natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Staff members in service at the date of entry into force of these Staff Regulations who have been continuously in the service of the Centre for more than three years shall be offered a contract of indefinite duration at the end of their present contract.
Näiden henkilöstösääntöjen voimaantullessa palveluksessa oleville toimihenkilöille, jotka ovat olleet keskuksen palveluksessa yli kolme vuotta keskeytyksettä, tarjotaan toistaiseksi voimassa olevaa työsopimusta heidän nykyisen työsopimuksensa päättyessä.
Staff members with less than three years of service at the date of entry into force of these Staff Regulations shall be offered a contract of indefinite duration on the expiry of their second contract.
Toimihenkilöille, jotka ovat olleet alle kolme vuotta palveluksessa näiden henkilöstösääntöjen voimaantullessa, tarjotaan toistaiseksi voimassa olevaa työsopimusta heidän toisen työsopimuksensa päättyessä.
‘I solemnly undertake to exercise in all loyalty, discretion and conscience the functions entrusted to me as employee of the European Union Satellite Centre, and to discharge these functions with only the interests of the Centre in view. I further undertake not to seek or accept instructions in regard to the performance of my duties from any government or from any authority other than the Centre.’
”Vakuutan juhlallisesti, että hoidan minulle Euroopan unionin satelliittikeskuksen työntekijänä annetut tehtävät lojaalisti, luottamuksellisesti ja tunnollisesti yksinomaan keskuksen edun mukaisesti pyytämättä tai ottamatta vastaan tehtävieni hoitamista koskevia ohjeita miltään hallitukselta tai keskuksen ulkopuoliselta taholta.”
home leave may be taken six months before the end of the period to which it relates. If it is not taken within six months after the end of the period to which it relates, it shall be cancelled with respect to that two-year period.
Kotimaanloma voidaan pitää aikaisintaan kuusi kuukautta ennen sitä koskevan määräajan päättymistä ja se on pidettävä viimeistään kuusi kuukautta sen jälkeen, kun määräaika on kulunut umpeen, tai oikeuden menettää kyseisen kahden vuoden osalta.
regarding the position to be taken by the Community within the International Jute Study Group Council on extension of the Agreement establishing the Terms of Reference of the International Jute Study Group, 2001
yhteisön kannasta juuttia käsittelevässä kansainvälisessä tutkimusryhmäneuvostossa juuttia käsittelevän kansainvälisen tutkimusryhmän toimeksiannon vahvistamista koskevan vuoden 2001 sopimuksen pidentämiseen
Having regard to the Treaty establishing the European Community and in particular Article 133, in conjunction with the second paragraph of Article 300(2) thereof,
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 133 artiklan yhdessä sen 300 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan kanssa,
The Agreement establishing the Terms of Reference of the International Jute Study Group, 2001 was signed and concluded on behalf of the European Community on 15 April 2002 by Council Decision 2002/312/EC [1].
Juuttia käsittelevän kansainvälisen tutkimusryhmän toimeksiannon vahvistamista koskeva vuoden 2001 sopimus allekirjoitettiin ja tehtiin Euroopan yhteisön puolesta huhtikuun 15 päivänä 2002 neuvoston päätöksellä 2002/312/EY [1].
Under Rule 25(a) and (b), the Agreement establishing the Terms of Reference of the International Jute Study Group, 2001 is due to expire on 26 April 2010 unless it is extended beyond that date by decision of the International Jute Study Group Council for one or two periods not exceeding a combined total of four years.
Sopimuksen 25 kohdan a ja b alakohdan mukaan juuttia käsittelevän kansainvälisen tutkimusryhmän toimeksiannon vahvistamista koskeva vuoden 2001 sopimus päättyy 26 päivänä huhtikuuta 2010, ellei sen voimassaoloa jatketa juuttia käsittelevän kansainvälisen tutkimusryhmäneuvoston päätöksellä yhdellä tai kahdella jaksolla, joiden kesto voi olla enintään neljä vuotta.
Extension of the abovementioned Agreement is in the interest of the Community.
Yllä mainitun sopimuksen voimassaolon jatkaminen on yhteisön edun mukaista.
The Community’s position in the International Jute Study Group Council should be determined,
Juuttia käsittelevässä kansainvälisessä tutkimusryhmäneuvostossa esitettävä yhteisön kanta olisi määritettävä,
The European Community’s position within the International Jute Study Group Council shall be to vote in favour of extending the Agreement establishing the Terms of Reference of the International Jute Study Group, 2001 for one or two periods not exceeding a combined total of four years and to notify this extension to the United Nations Secretary-General.
Euroopan yhteisön kanta juuttia käsittelevässä kansainvälisessä tutkimusryhmäneuvostossa on äänestää sen puolesta, että juuttia käsittelevän kansainvälisen tutkimusryhmän toimeksiannon vahvistamista koskevan vuoden 2001 sopimuksen voimassaoloaikaa jatketaan yhdellä tai kahdella jaksolla, joiden kesto voi olla enintään neljä vuotta, ja ilmoittaa voimassaoloajan jatkamisesta Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteerille.
Done at Luxembourg, 9 October 2009.
Tehty Luxemburgissa 9 päivänä lokakuuta 2009.
OJ L 112, 27.4.2002, p. 34.
EYVL L 112, 27.4.2002, s. 34.
appointing one Lithuanian member and one Lithuanian alternate member of the Committee of the Regions
alueiden komitean liettualaisen jäsenen ja liettualaisen varajäsenen nimeämisestä
Having regard to the proposal of the Lithuanian Government,
ottaa huomioon Liettuan hallituksen ehdotuksen,
A member’s seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the term of office of Mr Vitas MATUZAS.
Jäsenen paikka on vapautunut Vitas MATUZAS in toimikauden päätyttyä.
An alternate member’s seat has become vacant following the end of the term of office of Mr Alvydas ŠEDŽIUS,
Varajäsenen paikka on vapautunut Alvydas ŠEDŽIUS in toimikauden päätyttyä,
Mr Viktor TROFIMOV, Chairman of Panevėžys Regional Development Council;
Viktor TROFIMOV, Panevėžysin aluekehitysneuvoston puheenjohtaja;
Ms Daiva MATONIENĖ, Council Member of Šiauliai City Municipality.
Daiva MATONIENĖ, Šiauliain kunnanvaltuuston jäsen
Done at Luxembourg, 9 October 2009.
Tehty Luxemburgissa, 9 päivänä lokakuuta 2009.
on the definition of the European Electronic Toll Service and its technical elements
eurooppalaisen sähköisen tietullipalvelun ja sen teknisten osien määrittelystä
(notified under document C(2009) 7547)
(tiedoksiannettu numerolla K(2009) 7547)
Having regard to Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community [1], and in particular Article 4 thereof,
ottaa huomioon sähköisten tiemaksujärjestelmien yhteentoimivuudesta yhteisössä 29 päivänä huhtikuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/52/EY [1] ja erityisesti sen 4 artiklan,
Directive 2004/52/EC requires the Commission to define the European Electronic Toll Service (EETS) in accordance with the procedure referred to in its Article 5(2).
Direktiivin 2004/52/EY mukaan komissio määrittelee eurooppalaisen sähköisen tietullipalvelun (EETS, European Electronic Toll Service) direktiivin 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
A single contract with one EETS Provider should allow EETS Users to pay their tolls in all EETS domains of the European road network, in accordance with Article 3(1) of Directive 2004/52/EC by means, among others, of a single on-board equipment (OBE), which can be used on all EETS domains.
EETS:n käyttäjien on yhden EETS-palveluntarjoajan kanssa tehtävän palvelusopimuksen perusteella voitava direktiivin 2004/52/EY 3 artiklan 1 kohdan mukaisesti maksaa tietullinsa kaikissa Euroopan tieverkoston EETS-tietullikohteissa muun muassa yhden ajoneuvolaitteen (OBE, on-board equipment) avulla, jota voidaan käyttää kaikissa EETS-tietullikohteissa.
This decision covers the exchange of information between Member States, toll chargers, service providers and road users in view to ensure the correct declaration of tolls due within the context of EETS.
Tämän päätöksen soveltamisalaan kuuluu jäsenvaltioiden, tietullioperaattoreiden, palveluntarjoajien ja tienkäyttäjien välinen tiedonvaihto sen varmistamiseksi, että EETS:n puitteissa aiheutuvat tietullit ilmoitetaan oikein.
The introduction of EETS will entail the processing of personal data, which shall be carried out in strict accordance with relevant Community rules, as set out, inter alia, in Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council [2] and Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council [3].
EETS:n käyttö edellyttää henkilötietojen käsittelyä, jossa noudatetaan tiukasti muun muassa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiveihin 95/46/EY [2] ja 2002/58/EY [3] sisältyviä asiaa koskevia yhteisön sääntöjä.
Toll Chargers have to give access to their EETS domain to EETS Providers on a non-discriminatory basis.
Tietullioperaattorien on annettava kaikille EETS-palveluntarjoajille oikeus tarjota EETS-palvelu tietullikohteissaan syrjimättömästi.
To ensure transparency and non-discriminatory access to EETS domains for all EETS Providers, Toll Chargers shall publish all the necessary information relative to access rights in an EETS domain statement.
Jotta kaikille EETS-palveluntarjoajille taattaisiin avoimuus ja syrjimättömin ehdoin oikeus tarjota EETS-palvelua tietullikohteissa, tietullioperaattorien on julkaistava kaikki tarvittavat tiedot toimintaoikeuksista EETS-tietullikohteen määrityksessä.
The EETS is based on the principles of transparency and efficient and fair pricing.
EETS perustuu avoimuuteen sekä tehokkaan ja tasapuolisen hinnoittelun periaatteisiin.
A conciliation procedure has to be ensured in view to settle disputes between Toll Chargers and EETS Providers during contract negotiations and in their contractual relationships.
On varmistettava, että käytössä on sovittelumenettely tietullioperaattorien ja EETS-palveluntarjoajien välisten riitojen ratkaisemiseksi sopimusneuvottelujen ja sopimussuhteen aikana.
National Conciliation Bodies should be consulted by Toll Chargers and EETS Providers in search of a dispute settlement relating to non-discriminatory access to EETS domains.
Tietullioperaattoreiden ja EETS-palveluntarjoajien olisi kuultava kansallisia sovitteluelimiä haettaessa ratkaisua riitaan, joka koskee syrjimätöntä oikeutta harjoittaa toimintaa EETS-tietullikohteissa.
The efficient management of a fair and non-discriminatory access to EETS, including the avoidance of unnecessary administrative burden, requires close cooperation between the Member States' Conciliation Bodies [4] as regards the application of these Community rules, and as regards the handling of eventual appeals, notwithstanding the possibility of judicial review.
Jotta voitaisiin huolehtia tehokkaasti EETS:n tasapuolisesta ja syrjimättömästä käytöstä ja välttää tarpeettomat hallinnolliset rasitteet, jäsenvaltioiden sovitteluelimiltä [4] edellytetään tiivistä yhteistyötä yhteisön sääntöjen soveltamisessa ja mahdollisten valitusten käsittelyssä rajoittamatta kuitenkaan muutoksenhakua oikeusteitse.
Toll Chargers may have different charging policies relative to different categories of users and/or vehicles and shall not discriminate between EETS Users, in the sense of Directive 2006/123/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 on services in the internal market (the General Service Directive) [5].
Tietullioperaattorit voivat noudattaa erilaisia tiemaksuperiaatteita käyttäjä- ja/tai ajoneuvoluokista riippuen, mutta ne eivät saa harjoittaa syrjintää EETS:n käyttäjien välillä palveluista sisämarkkinoilla 12 päivänä joulukuuta 2006 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2006/123/EY [5] (palveludirektiivi) tarkoitetulla tavalla.
EETS Users will pay no more toll than they would for the corresponding national/local toll.
EETS:n käyttäjien suorittamat tietullit eivät ylitä määrää, joka maksettaisiin vastaavina kansallisina/paikallisina tietulleina.
For national or local purposes, Toll Chargers may keep or set up their specific national or local services, with manual, automatic or electronic systems.
Tietullioperaattorit voivat kansallisia tai paikallisia tarkoituksia varten säilyttää käytössä tai ottaa käyttöön omia kansallisia tai paikallisia järjestelmiä, jotka voivat olla manuaalisia, automaattisia tai sähköisiä.
EETS is a complementary service to the national or local electronic toll services of the Member States for the payment of toll, but where Member States have toll systems, they shall take the necessary measures to increase the use of electronic toll systems and endeavour to ensure that at least 50 % of traffic flow in each toll station can use electronic toll systems.
EETS:llä täydennetään jäsenvaltioiden kansallisia tai paikallisia sähköisiä tiemaksujärjestelmiä; tiemaksujärjestelmiä käyttävien jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sähköisten tiemaksujärjestelmien käytön lisäämiseksi ja pyrittävä varmistamaan, että ainakin 50 prosenttia kunkin tiemaksuaseman liikennevirrasta voi käyttää sähköistä tiemaksujärjestelmää.
Tolling policies are based on European, national or local legislation; their application is of the responsibility of Toll Chargers.
Tietulliperiaatteet perustuvat EU:n, kansalliseen tai paikalliseen lainsäädäntöön, ja niiden soveltamisesta vastaavat tietullioperaattorit.
Each Member State decides in a non-discriminatory way on toll declaration monitoring, in conformity with European legislation where applicable.
Kukin jäsenvaltio päättää syrjimättömästi tietulli-ilmoitusten seurannasta, soveltuvin osin EU:n lainsäädännön mukaisesti.
EETS shall provide interoperable means for monitoring whether a toll is being declared correctly for vehicles allegedly using EETS.
EETS:n tulee tarjota yhteentoimivat keinot seurata, ilmoitetaanko tietullit oikein ajoneuvojen osalta, jotka ilmoittavat käyttävänsä EETS:ää.
Tolling technology permits, to the benefit of road safety and decrease of congestion, the collection of tolls without use of physical barriers to guarantee collection.
Tiemaksuteknologia mahdollistaa tietullien perimisen tarvitsematta käyttää puomeja perimisen varmistamiseksi, mikä parantaa tieturvallisuutta ja vähentää ruuhkautumista.
Toll income generally contributes to finance the construction and maintenance costs of transport infrastructures; hauliers not paying the tolls would deprive Member States and the Community of financial resources to this end and would gain an unfair competitive advantage in comparison to hauliers who pay; toll evasion could undermine transport policy objectives in terms of traffic, congestion and pollution management.
Tiemaksutuloilla rahoitetaan yleisesti liikenneinfrastruktuurien rakentamista ja ylläpitoa; tietullinsa maksamatta jättävät liikenteenharjoittajat vähentäisivät jäsenvaltioilta ja yhteisöltä tähän tarkoitukseen varattuja varoja ja saisivat epäoikeudenmukaisen kilpailuedun verrattuna liikenteenharjoittajiin, jotka maksavat tietullit; tietullien kiertäminen heikentäisi liikennepoliittisten tavoitteiden saavuttamista liikenteen ja ruuhkien hallinnassa ja ympäristön pilaantumisen ehkäisemisessä.
It is appropriate to define essential requirements for the whole of the Community which will apply to EETS.
On syytä määritellä koko yhteisöä varten EETS:ään sovellettavat olennaiset vaatimukset.
EETS has technical and organisational aspects.
EETS:ään liittyy teknisiä ja organisatorisia näkökohtia.
Essential requirements must be specified for both aspects to enable EETS interoperability to work from all points of view.
Kumpiakin varten on täsmennettävä olennaiset vaatimukset, jotta EETS:n yhteentoimivuus toteutuisi kaikilta osin.
Technical specifications are needed for the whole of the Community, particularly in respect of constituents and interfaces, in order to meet technical essential requirements.
Koko yhteisöä varten on määritettävä tekniset eritelmät erityisesti osatekijöiden ja rajapintojen osalta, jotta tekniset olennaiset vaatimukset voidaan täyttää.
To comply with the appropriate provisions on procurement procedures in the road sector and in particular Directive 2004/18/EC of the European Parliament and of the Council [6], the contracting authorities should include technical specifications in the contract notices or in other documentation, such as general documents or the terms and conditions for each contract.
Tiesektorin hankintamenettelyjä koskevien asianomaisten säännösten ja erityisesti Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/18/EY [6] noudattamiseksi hankintaviranomaisten olisi liitettävä tekniset eritelmät hankintailmoituksiin tai muuhun dokumentaatioon, kuten kunkin hankintasopimuksen yleisiin asiakirjoihin tai tarjouseritelmiin.
Technical specifications may be defined by reference to certain documents; to this end it is necessary to build up a body of technical specifications in order to serve as references.
Tekniset eritelmät voidaan määritellä viittaamalla tiettyihin asiakirjoihin; on tarpeen laatia viiteasiakirjoina käytettävien teknisten eritelmien kokoelma.
Within the meaning of Directive 2004/18/EC, a technical specification can be defined among others by reference to a European standard or a harmonised standard, a European technical approval or a common technical specification.
Direktiivin 2004/18/EY mukaan tekninen eritelmä voidaan määrittää muun muassa viittaamalla eurooppalaiseen standardiin, yhtenäistettyyn standardiin, eurooppalaiseen tekniseen hyväksyntään tai yhteiseen tekniseen eritelmään.
Harmonised standards are to be drawn up by a European standardisation body such as the European Committee for Standardisation (CEN), the European Committee for Electrotechnical Standardisation (CENELEC) or the European Telecommunications Standards Institute (ETSI), to the order of the Commission, and their references published in the Official Journal of the European Union [7].
Yhtenäistetyn standardin laatii eurooppalainen standardointielin, kuten Euroopan standardointikomitea (CEN), Euroopan sähkötekniikan standardointikomitea (CENELEC) tai Euroopan telealan standardointilaitos (ETSI) komission toimeksiannosta, ja viittaus siihen julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä [7].
An international system of standardisation capable of generating standards which are actually used by those involved in international trade and which meet the requirements of Community policy would be in the Community's interest.
Kansainvälinen standardointijärjestelmä, joka pystyy tuottamaan kansainvälisten kauppakumppanien tosiasiallisesti käyttämiä ja yhteisön politiikan vaatimukset täyttäviä standardeja, olisi yhteisön etujen mukainen.
Further technical specifications or other standards might have to be defined at a later stage.
Myöhemmin voi olla tarpeen määritellä lisää teknisiä eritelmiä tai muita standardeja.
These specifications should help to complete the EETS requirements that have been harmonised at Community level.
Näiden eritelmien olisi tuettava yhteisön tasolla yhdenmukaistettuja EETS-vaatimuksia.
The procedures governing the assessment of conformity to specifications and of suitability for use of EETS interoperability constituents should be based on the use of the modules covered by Decision No 768/2008/EC of the European Parliament and of the Council [8].
Menettelyjen, joita käytetään arvioitaessa EETS:n yhteentoimivuuden osatekijöiden eritelmien mukaisuutta ja käyttöönsoveltuvuutta, olisi perustuttava Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksessä N:o 768/2008/EY [8] säädettyjen moduulien käyttöön.
As far as possible and in order to promote industrial development, it is appropriate to draw up procedures involving a system of quality assurance.
Teollisuuden kehityksen edistämiseksi olisi laadittava mahdollisimman laajasti laadunvarmistusjärjestelmää hyödyntäviä menettelyjä.
These procedures must enable the bodies notified to assess the conformity to specifications and suitability for use of EETS interoperability constituents to be certain that, at the design, construction, putting into service stages and during operation, the result is in line with the regulations and technical and operational provisions in force.
Ilmoitettujen laitosten, joiden tehtävänä on arvioida EETS:n yhteentoimivuuden osatekijöiden eritelmien mukaisuus ja käyttöönsoveltuvuus, on voitava kyseisten menettelyjen perusteella vakuuttua siitä, että tulos on suunnittelu-, rakennus- ja käyttöönottovaiheessa sekä toiminnan aikana sovellettavien lainsäädännöllisten, teknisten ja toiminnallisten määräysten mukainen.
It must also enable manufacturers to be able to count upon equality of treatment whatever the country.
Menettelyjen johdosta valmistajien on myös voitava luottaa siihen, että ne saavat yhtäläisen kohtelun kaikissa maissa.
These notified bodies must coordinate their decisions as closely as possible.
Kyseisten ilmoitettujen laitosten on koordinoitava päätöksiään mahdollisimman tiiviisti.
Conformity to specifications may prove insufficient to assess field operational interoperability; a CE marking on the suitability for use is therefore necessary.
Eritelmien mukaisuuden arviointi voi osoittautua riittämättömäksi arvioitaessa yhteentoimivuutta käytännössä; siksi tarvitaan myös CE-merkintä käyttöönsoveltuvuudesta.
Directive 2004/52/EC, Article 4(4), foresees that the Commission takes decisions relating to the definition of EETS in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission [9].
Direktiivin 2004/52/EY 4 artiklan 4 kohdan mukaan komissio tekee EETS:n määrittelyä koskevat päätökset noudattaen menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehtyä neuvoston päätöstä 1999/468/EY [9].
Where appropriate, the Annex to Directive 2004/52/EC may be modified for technical reasons in accordance with the procedure referred to in Article 5(2) of that Directive.
Direktiivin 2004/52/EY liitettä voidaan tarvittaessa muuttaa teknisistä syistä sen 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
The present decision is based on the work done in pan-European research projects [10] supported by the Commission involving major stakeholders, and in Expert Groups set-up by the European Commission, which aimed to define precisely EETS content and organisational structure.
Tämä päätös perustuu työhön, jota on tehty komission tukemissa yleiseurooppalaisissa tutkimushankkeissa [10], joihin on osallistunut keskeisiä intressitahoja, sekä komission perustamissa asiantuntijaryhmissä, joiden tavoitteena on ollut määrittää tarkasti EETS:n sisältö ja organisaatiorakenne.
Given the importance of EETS deployment it is useful that the Commission carries out a review 18 months after the entry into force of this decision.
EETS:n käyttöönoton tärkeyden vuoksi komission olisi tehtävä tilannearvio 18 kuukauden kuluttua tämän päätöksen voimaantulosta.
In view of the conclusions of the mid-term review relative to the progress achieved in EETS deployment, the Commission assisted by the Electronic Toll Committee shall propose any necessary measure.
Komissio, jota avustaa sähköisiä tietullipalveluja käsittelevä komitea, ehdottaa tarvittavia toimenpiteitä EETS:n käyttöä koskevan väliarvioinnin päätelmien pohjalta.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Electronic Toll Committee established by Article 5(1) of Directive 2004/52/EC,
Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 2004/52/EY 5 artiklan 1 kohdalla perustetun sähköisiä tietullipalveluja käsittelevän komitean lausunnon mukaiset,
This Decision defines the European Electronic Toll Service (EETS).
Tässä päätöksessä määritellään eurooppalainen sähköinen tietullipalvelu (EETS, European Electronic Toll Service).
It sets out the necessary technical specifications and requirements for that purpose, and contractual rules relating to EETS provision.
Siinä esitetään tarvittavat tekniset eritelmät ja vaatimukset tätä tarkoitusta varten sekä EETS:n toimintaan liittyvät sopimussäännöt.