natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When deep-fat friers, boiling and roasting apparatus are installed and used in spaces outside the main galley, the Administration of the flag State shall impose additional safety measures with regard to the specific fire hazards associated with the use of this type of equipment.
Jos rasvakeittimiä sekä keitto- ja paistolaitteita on asennettu ja niitä käytetään pääkeittiön ulkopuolisissa tiloissa, lippuvaltion hallinnon on annettava ylimääräiset turvamääräykset tämän tyyppisten laitteiden käyttöön liittyvien erityisten vaaratilanteiden johdosta.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003, deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:
Aluksissa, jotka on rakennettu 1 päivänä tammikuuta 2003 tai sen jälkeen, rasvakeittolaitteet on varustettava
.1 an automatic or manual extinguishing system tested to an international standard in accordance with Publication ISO 15371:2000 on fire-extinguishing systems for protection of galley deep-fat cooking equipment;
.1 automaattisella tai käsikäyttöisellä sammutusjärjestelmällä, joka on testattu kansainväliseen standardiin nähden julkaisun ISO 15371:2000 ”Fire-extinguishing systems for protection of galley deep-fat cooking equipment” (keittiöiden rasvakeittolaitteita suojaavat palonsammutusjärjestelmät) mukaisesti,
.2 a primary and backup thermostat with an alarm to alert the operator in the event of failure of either thermostat;
.2 lämpötilan pää- ja varasäätimellä, joka antaa käyttäjälle hälytyksen, jos jompikumpi lämpötilan säätimistä ei toimi,
.3 arrangements for automatically shutting off the electrical power upon activation of the extinguishing system;
.3 järjestelmällä, joka automaattisesti katkaisee sähkövirran, kun sammutusjärjestelmä alkaa toimia,
.4 an alarm for indicating operation of the extinguishing system in the galley where the equipment is installed; and
.4 hälyttimellä, joka ilmoittaa sammutusjärjestelmän olevan toiminnassa keittiössä, jonne laitteet on asennettu, ja
.5 controls for manual operation of the extinguishing system, which are clearly labelled for ready use of the crew.
.5 sammutusjärjestelmän manuaalisen käytön ohjaimilla, jotka on selvästi merkitty, jotta ne ovat valmiina laivaväen käyttöä varten.
In ships which are constructed before 1 January 2003, new installations for deep-fat cooking equipment shall comply with the requirements of this paragraph.
Aluksissa, jotka on rakennettu ennen 1 päivää tammikuuta 2003, uusien rasvakeittolaitteiden asennusten on täytettävä tämän kohdan vaatimukset.
.11 Heat bridges:
.11 Lämpösillat:
In the implementation of fire proofing measures, steps shall be undertaken by the Administration of the flag State to prevent heat transfer through heat bridges, e.g. between decks and bulkheads.
Palonsuojatoimenpiteitä toteutettaessa lippuvaltion hallinnon on toimittava siten, että estetään lämmön siirtyminen lämpösiltoja pitkin, esimerkiksi kansien ja laipioiden välillä.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003, the insulation of a deck or bulkhead shall be carried past the penetration, intersection or terminal point for a distance of at least 450 mm in the case of steel and aluminium structures.
Aluksissa, jotka on rakennettu 1 päivänä tammikuuta 2003 tai sen jälkeen, kannen tai laipion eristys on vietävä läpiviennin, liitoskohdan tai päätykohdan ohi vähintään 450 mm:n matkalta teräs- ja alumiinirakenteiden ollessa kyseessä.
If a space is divided with a deck or a bulkhead of ‘A’ class standard having insulation of different values, the insulation with the higher value shall continue on the deck or bulkhead with the insulation of the lesser value for a distance of at least 450 mm.
Jos tila on jaettu A-luokan kannella tai laipiolla, jonka eristysarvo on erilainen kuin tilan eristysarvo, arvoltaan korkeamman eristyksen on jatkuttava kannella tai laipiossa yhdessä arvoltaan alemman eristyksen kanssa vähintään 450 mm:n matkan.
.12 Pressurised gas containers:
.12 Paineistetut kaasusäiliöt:
ll portable containers for gases which are compressed, liquefied or broken down under pressure, which may feed a possible fire, shall immediately after use be put in a suitable place above the bulkhead deck, from which there is direct access to open deck.
Kaikki puristettuja, paineistamalla nesteytettyjä tai paineenalaisena liuotettuja kaasuja sisältävät kuljetettavat kaasusäiliöt, jotka voivat kasvattaa mahdollista tulipaloa, on välittömästi käytön jälkeen siirrettävä laipiokannen yläpuolelle sopivaan paikkaan, josta pääsee suoraan avokannelle.
13 Fire control plans (R 20)
13 Palontorjuntakaaviot (R 20)
.1 In all ships general arrangement plans shall be permanently exhibited for the guidance of the ship's officers, showing clearly for each deck the control stations, the various fire sections enclosed by ‘A’ class divisions, the sections enclosed by ‘B’ class divisions together with particulars of the fire detection and fire alarm systems, the sprinkler installation, the fire-extinguishing appliances, means of access to different compartments, decks, etc. and the ventilating system including particulars of the fan control positions, the position of dampers and identification numbers of the ventilating fans serving each section.
.1 Kaikissa aluksissa on oltava pysyvästi esillä aluksen päällystölle ohjeiksi yleisjärjestelypiirustukset, jotka osoittavat selvästi jokaisella kannella olevat valvonta-asemat, A-luokan rajapintojen ympäröimät erilaiset palo-osastot, B-luokan rajapintojen ympäröimät osastot sekä yksityiskohtaiset tiedot palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmistä, sprinklerĳärjestelmän, palonsammutuslaitteet, eri osastoihin, kansille ja muihin paikkoihin johtavat kulkutiet sekä ilmanvaihtojärjestelmän tietoineen tuulettimien kytkimien sĳainnista, palopeltien sĳainneista ja kuhunkin osastoon kuuluvien ilmanvaihtotuulettimien tunnusnumeroista.
Alternatively the aforementioned details may be set out in a booklet, a copy of which shall be supplied to each officer, and one copy shall at all times be available on board in an accessible position.
Vaihtoehtoisesti voidaan edellä mainitut yksityiskohtaiset tiedot julkaista kirjasena, josta yksi kappale on annettava jokaiselle päällystöön kuuluvalle ja yksi kappale on pidettävä aina saatavilla aluksessa paikassa, johon pääsee helposti.
Plans and booklets shall be kept up to date, any alterations being recorded thereon as soon as practicable.
Kaaviot ja kirjaset on pidettävä ajan tasalla, ja kaikki muutokset on merkittävä niihin mahdollisimman pian.
Description in such plans and booklets shall be in the official language of the flag State.
Tällaisissa kaavioissa ja kirjasissa on merkinnöissä käytettävä lippuvaltion virallista kieltä.
If the language is neither English nor French, a translation into one of these languages shall be included.
Jos tämä kieli ei ole englanti eikä ranska, merkinnät on lisäksi oltava käännetty jommallekummalle näistä kielistä.
In the case the ship is engaged on domestic voyages in another Member State, a translation into the official language of that host State, if this language is neither English nor French, shall be included.
Jos alus liikennöi kotimaanliikenteessä jossain toisessa jäsenvaltiossa, on aluksella oltava käännös tämän isäntävaltion viralliselle kielelle, jos se ei ole englanti tai ranska.
For new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, the information to be provided with the required fire control plans and booklets and the graphical symbols to be used for the fire control plans shall be in accordance with the IMO Resolutions A.756 (18) and A.654 (16).
Uusissa B-, C- ja D-luokan aluksissa, jotka on rakennettu 1 päivänä tammikuuta 2003 tai sen jälkeen, palontorjuntakaavioiden ja -kirjasten kanssa toimitettavien tietojen ja palontorjuntakaavioissa käytettävien graafisten tunnusten on oltava IMOn päätöslauselmien A.756 (18) ja A.654 (16) mukaisia.
.2 In all ships with a length of 24 metres and over a duplicate set of fire control plans or a booklet containing such plans shall be permanently stored in a prominently marked weather tight enclosure outside the deckhouse for the assistance of shore side fire-fighting personnel.
.2 Kaikissa aluksissa, joiden pituus on vähintään 24 metriä, on pysyvästi säilytettävä ylimääräinen palontorjuntakaavio tai -kirjanen selvästi merkityssä säätiiviissä kotelossa kansirakennuksen ulkopuolella maista tulevan palontorjuntahenkilöstön avuksi.
14 Operational readiness and maintenance
14 Toimintavalmius ja huolto
.1 General requirements
.1 Yleiset vaatimukset
At all times while the ship is in service, the fire protection systems and fire-fighting systems and appliances shall be maintained ready for use.
Kaikkina aikoina aluksen ollessa käytössä on palonsuojelujärjestelmät, sammutuslaitokset ja -laitteet pidettävä käyttövalmiina.
A ship is not in service when:
Alus ei ole käytössä silloin,
.1 it is in for repairs or lay-up (either at anchor or at port) or in dry-dock;
.1 kun se on korjattavana tai seisomassa (joko ankkuroituna tai satamassa) tai se on sulkutelakalla,
.2 it is declared not in service by the owner or the owner's representative; and
.2 kun se omistajan tai omistajan edustajan ilmoituksen mukaan ei ole käytössä, ja
.3 if there are no passengers on board.
.3 kun aluksessa ei ole matkustajia.
The following fire protection systems shall be kept in good order so as to ensure their required performance if a fire occurs:
Seuraavat palonsuojelujärjestelmät on pidettävä hyvässä kunnossa, jotta varmistetaan niiltä vaadittu suorituskyky tulipalon sattuessa:
.1.1 Operational readiness
.1.1 Toimintavalmius
.1 structural fire protection including fire resisting divisions and protection of openings and penetrations in these divisions;
.1 rakenteellinen palonsuojelu mukaan luettuna palonkestävät rajapinnat ja näissä rajapinnoissa olevien aukkojen ja läpivientien suojelu,
.2 fire detection and fire alarm systems; and
.2 palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmät, ja
.3 means of escape systems and appliances.
.3 poistumisjärjestelmät ja niihin liittyvät laitteet.
Fire-fighting systems and appliances shall be kept in good working order and readily available for immediate use.
Palontorjuntajärjestelmät ja -laitteet on pidettävä hyvässä toimintakunnossa ja valmiina välitöntä käyttöä varten.
Portable extinguishers which have been discharged shall be immediately recharged or replaced with an equivalent unit.
Käsisammuttimet, jotka on laukaistu, on ladattava välittömästi uudelleen tai korvattava samanarvoisella laitteella.
.1.2 Maintenance, testing and inspections
.1.2 Huolto, testaus ja tarkastukset
Maintenance, testing and inspections shall be carried out based on the guidelines developed by IMO and in a manner having due regard to ensuring the reliability of fire-fighting systems and appliances.
Huolto, testaus ja tarkastukset on suoritettava IMOn kehittämien suuntaviivojen mukaisesti ja siten, että varmistetaan riittävällä tavalla palontorjuntajärjestelmien ja -laitteiden luotettavuus.
A maintenance plan shall be kept on board the ship and shall be available for inspection, whenever required by the Administration of the flag State.
Aluksella on säilytettävä huoltosuunnitelmaa, jonka on oltava saatavilla tarkastusta varten lippuvaltion hallinnon sitä vaatiessa.
The maintenance plan shall include at least the following fire protection systems and fire-fighting systems and appliances, where installed:
Huoltosuunnitelmaan on sisällyttävä vähintään seuraavat palonsuojelu- ja palontorjuntajärjestelmät ja -laitteet, jos ne on asennettu:
.1 fire mains, fire pumps and hydrants including hoses and nozzles;
.1 paloputkisto, palopumput ja palopostit mukaan luettuna letkut ja suihkuputket,
.2 fixed fire detection and fire alarm systems;
.2 kiinteät palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmät,
.3 fixed fire-extinguishing systems and other fire-extinguishing appliances;
.3 kiinteät palonsammutusjärjestelmät ja muut palonsammutuslaitteet,
.4 automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems;
.4 automaattiset sprinkleri-, palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmät,
.5 ventilation systems including fire and smoke dampers, fans and their controls;
.5 ilmanvaihtojärjestelmät, mukaan luettuna palo- ja savupellit, tuulettimet ja niiden säätölaitteet,
.6 emergency shut down of fuel supply;
.6 polttoaineensyötön hätäkatkaisu,
.7 fire doors including their controls;
.7 palo-ovet, mukaan luettuna niiden säätölaitteet,
.8 general emergency alarm systems;
.8 yleiset hätähälytysjärjestelmät,
.9 emergency escape breathing devices;
.9 hätäpoistumisteiden hengityslaitteet,
.10 portable fire extinguishers including spare charges; and
.10 käsisammuttimet, mukaan luettuna varalataukset, ja
.11 firefighter's outfits.
.11 palomiehen varusteet.
The maintenance programme may be computer-based.
Huolto-ohjelma voi olla tietokonepohjainen.
.2 Additional requirements
.2 Lisävaatimukset
For new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 carrying more than 36 passengers, a maintenance plan for low-location lighting and public address systems shall be developed in addition to the maintenance plan mentioned under paragraph .1.2.
Uusille B-,C- ja D-luokan aluksille, jotka on rakennettu 1 päivänä tammikuuta 2003 tai sen jälkeen ja joiden matkustajamäärä on yli 36, on laadittava matalalla sĳaitsevien valojen ja kuulutusjärjestelmien huoltosuunnitelma .1.2 alakohdassa tarkoitetun huoltosuunnitelman lisäksi.
15 Instructions, on-board training and drills
15 Ohjeet, aluksella tapahtuva koulutus ja harjoitukset
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING SHIPS:
UUDET B-, C- JA D- LUOKAN ALUKSET SEKÄ OLEMASSA OLEVAT ALUKSET:
.1 Instructions, duties and organisation
.1 Ohjeet, velvollisuudet ja organisointi
.1 Crew members shall receive instructions on fire safety on-board the ship.
.1 Laivaväelle on annettava aluksen paloturvallisuutta koskevat ohjeet.
.2 Crew members shall receive instructions on their assigned duties.
.2 Laivaväelle on annettava sille määrättyjä velvollisuuksia koskevat ohjeet.
.3 Parties responsible for fire extinguishing shall be organised.
.3 On järjestettävä palonsammutuksesta vastuussa olevat ryhmät.
These parties shall have the capability to complete their duties at all times while the ship is in service.
Näiden ryhmien on pystyttävä suorittamaan velvollisuutensa kaikkina aikoina aluksen ollessa käytössä.
.2 On-board training and drills
.2 Aluksella tapahtuva koulutus ja harjoitukset
.1 Crew members shall be trained to be familiar with the arrangements of the ship as well as the location and operation of any fire-fighting systems and appliances that they may be called upon to use.
.1 Laivaväki on koulutettava siten, että se tuntee aluksen järjestelyt sekä kaikkien niiden palontorjuntajärjestelmien ja -laitteiden sĳainnin ja toiminnan, joita se mahdollisesti joutuu käyttämään.
.2 Training in the use of the emergency escape breathing devices shall be considered as a part of on-board training.
.2 Hätäpoistumisteiden hengityslaitteiden käyttöä koskeva koulutus katsotaan osaksi aluksella tapahtuvaa koulutusta.
.3 Performance of crew members assigned fire-fighting duties shall be periodically evaluated by conducting on-board training and drills to identify areas in need of improvement, to ensure competency in fire-fighting skills is maintained and to ensure the operational readiness of the fire-fighting organisation.
.3 Laivaväen kykyä suoriutua sille osoitetuista palontorjuntavelvollisuuksista on ajoittain arvioitava aluksella tapahtuvan koulutuksen ja harjoitusten avulla, jotta pystytään määrittelemään alueet, joilla tehokkuutta on parannettava, sekä varmistamaan palontorjuntataitojen ylläpitäminen ja palontorjuntajärjestelyjen toimintavalmius.
.4 On-board training in the use of the ship's fire-extinguishing systems and appliances shall be planned and conducted in accordance with provisions of Regulation III/19.4.1 of the 1974 SOLAS Convention, as amended.
.4 Aluksen palonsammutusjärjestelmien ja -laitteiden käyttöä koskeva aluksella tapahtuva koulutus on suunniteltava ja toteutettava vuoden 1974 SOLAS-yleissopimuksen, sellaisena kuin se on muutettuna, III/19.4.1 säännön määräysten mukaisesti.
.5 Fire drills shall be conducted and recorded in accordance with the provisions of Regulations III/19.3.4, III/19.5 and III/30 of the 1974 SOLAS Convention, as amended.
.5 Paloharjoitukset on toteutettava ja niistä on tehtävä kirjallinen tallenne vuoden 1974 SOLAS-yleissopimuksen, sellaisena kuin se on muutettuna, III/19.3.4, III/19.5 ja III/30 säännön määräysten mukaisesti.
.3 Training manuals
.3 Koulutusoppaat
A training manual shall be provided in each crew mess room and recreation room or in each crew cabin.
Koulutusopas on oltava laivaväen jokaisessa messihuoneessa ja vapaa-ajan tiloissa tai jokaisessa laivaväelle kuuluvassa hytissä.
The training manual shall be written in the working language of the ship.
Koulutusopas on oltava laadittu aluksessa käytettävällä työkielellä.
The training manual, which may comprise several volumes, shall contain the instructions and the information required in this paragraph in easily understood terms and illustrated wherever possible.
Koulutusoppaaseen, joka voi olla useampiosainen, on sisällyttävä tässä kohdassa vaaditut ohjeet ja tiedot helposti ymmärrettävin sanamuodoin ja mahdollisuuksien mukaan piirroksin esitettynä.
Any part of such information may be provided in the form of audio-visual aides in lieu of the manual.
Mitkä tahansa tällaiset tiedot voidaan esittää oppaan asemesta audiovisuaalisessa muodossa.
The training manual shall explain the following in detail:
Koulutusoppaassa on selitettävä yksityiskohtaisesti seuraavat asiat:
.1 general fire safety practice and precautions related to the dangers of smoking, electrical hazards, flammable liquids and similar common shipboard hazards;
.1 yleinen paloturvallisuuskäytäntö sekä tupakoinnista ja sähköstä aiheutuviin vaaroihin, palaviin nesteisiin ja vastaaviin tavanomaisiin aluksilla esiintyviin vaaroihin liittyvät varotoimenpiteet,
.2 general instructions on fire-fighting activities and fire-fighting procedures including procedures for notification of a fire and use of manually operated call points;
.2 palontorjuntatoimia ja -menettelyjä, mukaan luettuna tulipalosta ilmoittamisen menettelyt ja hälytyspainikkeiden käyttö, koskevat yleiset ohjeet,
.3 meanings of ship's alarms;
.3 aluksen hälytysmerkkien merkitykset,
.4 operation and use of fire-fighting systems and appliances;
.4 palontorjuntajärjestelmien ja -laitteiden käyttö,
.5 operation and use of fire doors;
.5 palo-ovien toiminta ja käyttö,
.6 operation and use of fire and smoke dampers; and
.6 palo- ja savupeltien toiminta ja käyttö, ja
.7 escape systems and appliances.
.7 poistojärjestelmät ja -laitteet.
.4 Fire control plans
.4 Palontorjuntakaaviot
Fire control plans have to comply with the requirements of Regulation II-2/A-13.
Palontorjuntakaavioiden on oltava II-2/A-13 säännön vaatimusten mukaisia.
16 Operations
16 Toiminnat
NEW CLASS B, C, D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
UUDET B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSET SEKÄ OLEMASSA OLEVAT B-LUOKAN ALUKSET
.1 To provide information and instruction for proper ship and cargo handling operations in relation to fire safety, operational booklets shall be provided on board.
.1 Aluksella on oltava toimintaoppaita, joissa annetaan tiedot ja ohjeet paloturvallisuuden kannalta asianmukaisista aluksen ja lastin käsittelytoiminnoista.
.2 The required fire operational booklet shall contain the necessary information and instructions for the safe operation of the ship and cargo handling operations in relation to fire safety.
.2 Vaadittuun toimintaoppaaseen on sisällyttävä tarpeelliset tiedot ja ohjeet aluksen ja lastin paloturvallista käsittelyä koskevista toiminnoista.
The booklet shall include information concerning the crew's responsibilities for the general fire safety of the ship while loading and discharging cargo and while underway.
Oppaaseen on sisällyttävä tiedot laivaväen vastuusta aluksen yleisen paloturvallisuuden kannalta lastia lastattaessa ja purettaessa sekä aluksen ollessa matkalla.
For ships carrying dangerous goods the fire safety booklet shall provide reference to the pertinent fire-fighting and emergency cargo handling instructions contained in the International Maritime Dangerous Goods Code.
Vaarallisia aineita kuljettavilla aluksilla paloturvallisuusoppaassa on viitattava kansainväliseen vaarallisten aineiden merikuljetussäännöstöön (International Maritime Dangerous Goods Code) sisältyviin asiaankuuluviin palontorjuntaohjeisiin ja lastin käsittelyä hätätilanteissa koskeviin ohjeisiin.
.3 The fire safety operational booklet shall be written in the working language of the ship.
.3 Paloturvallisuutta koskeva toimintaopas on oltava laadittu aluksessa käytettävällä työkielellä.
.4 The fire safety operational booklet may be combined with the training manuals required in Regulation II-2/A/15.3.
.4 Paloturvallisuutta koskeva toimintaopas voidaan yhdistää II-2/A/15.3 säännössä vaadittaviin koulutusoppaisiin. B
FIRE SAFETY MEASURES
PALOTURVALLISUUSTOIMENPITEET
1 Structure (R 23)
1 Rakenne (R 23)
.1 The hull, superstructures, structural bulkheads, decks and deckhouses shall be constructed of steel or other equivalent material.
.1 Runko, ylärakenteet, rakenteeseen kuuluvat laipiot, kannet ja kansirakennukset on rakennettava teräksestä tai muusta samanarvoisesta aineesta.
For the purpose of applying the definition of steel or other equivalent material as given in Regulation II-2/A/2.7, the ‘applicable fire exposure’ shall be according to the integrity and insulation standards given in the tables of Regulations 4 and 5.
Säännössä II-2/A/2.7 esitetyn terästä tai muuta samanarvoista ainetta koskevan määritelmän soveltamiseksi on ”sovellettavan tulelle altistuksen” oltava 4 ja 5 säännön taulukoiden tiiviys- ja eristysarvojen mukainen.
For example, where divisions such as decks or sides and ends of deckhouses are permitted to have ‘B-0’ fire integrity, the ‘applicable fire exposure’ shall be half an hour.
Esimerkiksi jos rajapinnalla, kuten kansilla tai kansirakennusten sivuilla ja päädyillä, sallitaan B-0-palotiiviys, on ”sovellettavan tulelle altistuksen” oltava puoli tuntia.
.2 However, in cases where any part of the structure is of aluminium alloy, the following shall apply:
.2 Jos rakenteen jokin osa on alumiiniseosta, noudatetaan kuitenkin seuraavia määräyksiä:
.1 The insulation of aluminium alloy components of ‘A’ or ‘B’ class divisions, except structure which is non-load-bearing, shall be such that the temperature of the structural core does not rise more than 200 °C above the ambient temperature at any time during the applicable fire exposure to the standard fire test.
.1 A- ja B-luokan rajapinnoissa, lukuun ottamatta rakennetta, joka ei ole kantava, on alumiiniseosteisten osien eristyksen oltava sellainen, että rakenteen sisäosan lämpötila ei nouse yli 200:a °C ympäristön lämpötilaa korkeammaksi missään vaiheessa sovellettavan tulelle altistuksen aikana normaalissa polttokokeessa.
.2 Special attention shall be given to the insulation of aluminium alloy components of columns, stanchions and other structural members required to support lifeboat and life-raft stowage, launching and embarkation areas, and ‘A’ and ‘B’ class divisions to ensure:
.2 Pelastusveneiden ja -lauttojen säilytys- ja vesillelaskualueiden, veneisiin ja lauttoihin siirtymiseen tarkoitettujen alueiden sekä A- ja B-luokan rajapintojen kannattamiseen vaadittavien pilareiden, palkkien ja muiden rakenneosien alumiiniseosteisten osien eristykseen on kiinnitettävä erityistä huomiota sen varmistamiseksi, että:
.1 that for such members supporting lifeboat and life-raft areas and ‘A’ class divisions, the temperature rise limitation specified in paragraph .2.1 shall apply at the end of one hour; and
.1 sellaisille osille, jotka kannattavat pelastusvene- ja pelastuslautta-alueita sekä A-luokan rajapintoja, tämän säännön .2.1 kohdassa esitetty lämpötilan nousun rajoittaminen on voimassa yhden tunnin ajan, ja