natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ireland, United Kingdom
Irlanti, Yhdistynyt kuningaskunta
Ireland, Spain (Ibiza and Menorca), Cyprus, Malta, Portugal (Azores and Madeira), Finland (districts of Åland, Håme, Kymi, Pirkanmaa, Satakunta, Turku, Uusimaa), Sweden (counties of Blekinge, Gotland, Halland, Kalmar and Skåne), United Kingdom
Irlanti, Espanja (Ibiza ja Menorca), Kypros, Malta, Portugali (Azorit ja Madeira), Suomi (Ahvenanmaa, Häme, Kymi, Pirkanmaa, Satakunta, Turku, Uusimaa), Ruotsi (Blekinge, Gotlanti, Halland, Kalmar ja Skåne), Yhdistynyt kuningaskunta
Ireland, United Kingdom (Northern Ireland)
Irlanti, Yhdistynyt kuningaskunta (Pohjois-Irlanti)
Spain (Granada and Malaga), Portugal (Alentejo, Algarve and Madeira)
Espanja (Granada ja Malaga), Portugali (Alentejo, Algarve ja Madeira)
Greece, Spain, Portugal
Kreikka, Espanja, Portugali
Estonia, Spain, France (Corsica), Italy (Abruzzo, Basilicata, Calabria, Campania, Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Marche, Molise, Piedmont, Sardinia, Sicily, Tuscany, Umbria, Valle d’Aosta), Latvia, Portugal, Finland, United Kingdom (Northern Ireland, Isle of Man and Channel Islands),
Viro, Espanja, Ranska (Korsika), Italia (Abruzzo, Basilicata, Calabria, Campania, Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Marche, Molise, Piemonte, Sardinia, Sisilia, Toscana, Umbria, Valle d’Aosta), Latvia, Portugali, Suomi, Yhdistynyt kuningaskunta (Pohjois-Irlanti, Mansaari sekä Kanaalisaaret),
and, until 31 March 2010, Ireland, Italy (Apúlia, Emilia-Romagna (the provinces of Parma and Piacenza), Lombardy (except the province of Mantua), Veneto (except the province of Rovigo, the communes Castelbaldo, Barbona, Piacenza d’Adige, Vescovana, S. Urbano, Boara Pisani, Masi in the province of Padova and the area situated to the South of highway A4 in the province of Verona)), Lithuania, Slovenia (except the regions Gorenjska, Koroška, Maribor and Notranjska), Slovakia (except the communes of Blahová, Horné Mýto and Okoč (Dunajská Streda County), Hronovce and Hronské Kľačany (Levice County), Málinec (Poltár County), Hrhov (Rožňava County), Veľké Ripňany (Topoľčany County), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše and Zatín (Trebišov County))
ja, 31 päivään maaliskuuta 2010, Irlanti, Italia (Puglia, Emilia-Romagna (Parman ja Piacenzan maakunnat), Lombardia (lukuun ottamatta Mantuan maakuntaa), Veneto (lukuun ottamatta Rovigon maakuntaa, Castelbaldon, Barbonan, Piacenza d’Adigen, Vescovanan, S. Urbanon, Boara Pisanin kuntia, Masin kuntaa Padovan maakunnassa ja A4-valtatiestä etelään sijaitsevaa aluetta Veronan maakunnassa)), Liettua, Slovenia (lukuun ottamatta Gorenjskan, Koroškan, Mariborin ja Notranjskan alueita), Slovakia (lukuun ottamatta seruaavia kuntia: Blahová, Horné Mýto ja Okoč (Dunajská Stredan piirikunta), Hronovce ja Hronské Kľačany (Levicen piirikunta), Málinec (Poltárin piirikunta), Hrhov (Rožňavan piirikunta), Veľké Ripňany (Topoľčanyn piirikunta), Kazimír, Luhyňa, Malý Horeš, Svätuše ja Zatín (Trebišovin piirikunta))
and, until 31 March 2009, Austria (Burgenland, Carinthia, Lower Austria, Tirol (administrative district Lienz), Styria, Vienna)
sekä, 31 päivään maaliskuuta 2009, Itävalta (Burgenland, Kärnten, Niederösterreich, Tiroli (Lienzin hallinnollinen alue), Steiermark, Wien)
Czech Republic, Ireland, Greece (Crete and Lesvos), Sweden and the United Kingdom (except Isle of Man)
Tšekki, Irlanti, Kreikka (Kreeta ja Lesvos), Ruotsi ja Yhdistynyt kuningaskunta (lukuun ottamatta Mansaarta)
Viruses and virus-like organisms
Virukset ja niiden kaltaiset organismit
Ireland, France (Brittany), Portugal (Azores), Finland, United Kingdom (Northern Ireland)
Irlanti, Ranska (Bretagne), Portugali (Azorit), Suomi, Yhdistynyt kuningaskunta (Pohjois-Irlanti)
Finland, Sweden
Suomi, Ruotsi
Citrus tristeza virus (European strains)
Sitruspuun suruvirus (eurooppalaiset kannat)
Greece, France (Corsica), Malta, Portugal (except Madeira)
Kreikka, Ranska (Korsika), Malta, Portugali (lukuun ottamatta Madeiraa)
Czech Republic (until 31 March 2009), France (Alsace, Champagne-Ardenne and Lorraine) (until 31 March 2009), Italy (Basilicata) (until 31 March 2009)
Tšekki (31 päivään maaliskuuta 2009), Ranska (Alsace, Champagne-Ardenne ja Lorraine) (31 päivään maaliskuuta 2009), Italia (Basilicata) (31 päivään maaliskuuta 2009)
Repealed Directive with list of its successive amendments
Kumottu direktiivi ja sen muutokset
Commission Directive 2001/32/EC
Komission direktiivi 2001/32/EY
(OJ L 127, 9.5.2001, p. 38)
(EYVL L 127, 9.5.2001, s. 38)
Directive 2002/29/EC
Direktiivi 2002/29/EY
(OJ L 77, 20.3.2002, p. 26)
(EYVL L 77, 20.3.2002, s. 26)
Directive 2003/21/EC
Direktiivi 2003/21/EY
(OJ L 78, 25.3.2003, p. 8)
(EUVL L 78, 25.3.2003, s. 8)
Directive 2003/46/EC
Direktiivi 2003/46/EY
(OJ L 138, 5.6.2003, p. 45)
(EUVL L 138, 5.6.2003, s. 45)
(OJ L 236, 23.9.2003)
(EUVL L 236, 23.9.2003)
Article 20 and Annex II, p. 443
20 artikla ja liite II, s. 443
Directive 2004/32/EC
Direktiivi 2004/32/EY
(OJ L 85, 23.3.2004, p. 24)
(EUVL L 85, 23.3.2004, s. 24)
Decision 2004/522/EC
Päätös 2004/522/EY
(OJ L 228, 29.6.2004, p. 18)
(EUVL L 228, 29.6.2004, s. 18)
Directive 2005/18/EC
Direktiivi 2005/18/EY
(OJ L 57, 3.3.2005, p. 25)
(EUVL L 57, 3.3.2005, s. 25)
Directive 2006/36/EC
Direktiivi 2006/36/EY
(OJ L 88, 25.3.2006, p. 13)
(EUVL L 88, 25.3.2006, s. 13)
Directive 2007/40/EC
Direktiivi 2007/40/EY
(OJ L 169, 29.6.2007, p. 49)
(EUVL L 169, 29.6.2007, s. 49)
List of time-limits for transposition into national law and application
Määräajat, joiden kuluessa jäsenvaltioiden on saatettava säädökset osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä
Time-limit for transposition
Aikaraja kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle
21 May 2001
toukokuuta 2001
22 May 2001
toukokuuta 2001
31 March 2002
maaliskuuta 2002
1 April 2002
huhtikuuta 2002
31 March 2003
maaliskuuta 2003
1 April 2003
huhtikuuta 2003
15 June 2003
kesäkuuta 2003
16 June 2003
kesäkuuta 2003
20 April 2004
huhtikuuta 2004
21 April 2004
huhtikuuta 2004
14 May 2005
toukokuuta 2005
15 May 2005
toukokuuta 2005
1 May 2006
toukokuuta 2006
31 October 2007
lokakuuta 2007
1 November 2007
marraskuuta 2007
Directive 2001/32/EC
Direktiivi 2001/32/EY
Article 3 first paragraph
3 artiklan ensimmäinen kohta
Annex, point (a), 1, 2 and 3
Liite, a kohdan 1, 2 ja 3 alakohta
Annex I, point (a), 1, 2 and 3
Liite I, a kohdan 1, 2 ja 3 alakohta
Annex, point (a), 3.1
Liite, a kohdan 3.1 alakohta
Annex I, point (a), 3.1
Liite I, a kohdan 3.1 alakohta
Annex, point (a), 4 to 15
Liite, a kohdan 4–15 alakohta
Annex I, point (a), 4 to 15
Liite I, a kohdan 4–15 alakohta
Annex, point (a), 16
Liite, a kohdan 16 alakohta
Annex, point (b), 1
Liite, b kohdan 1 alakohta
Annex I, point (b), 1
Liite I, b kohdan 1 alakohta
Annex, point (b), 2, first indent
Liite, b kohdan 2 alakohdan ensimmäinen luetelmakohta
Annex I, point (b), 2, first indent
Liite I, b kohdan 2 alakohdan ensimmäinen luetelmakohta
Annex I, point (b), 2, second indent
Liite I, b kohdan 2 alakohdan toinen luetelmakohta
Annex, point (b), 2, second indent
Liite, b kohdan 2 alakohdan toinen luetelmakohta
Annex I, point (b), 2, third indent
Liite I, b kohdan 2 alakohdan kolmas luetelmakohta
Annex, point (c), 01
Liite, c kohdan 01 alakohta
Annex I, point (c), 01
Liite I, c kohdan 01 alakohta
Annex, point (c), 1 to 3
Liite, c kohdan 1–3 alakohta
Annex I, point (c), 1 to 3
Liite I, c kohdan 1–3 alakohta
Annex, point (d), 1 to 4
Liite, d kohdan 1–4 alakohta
Annex I, point (d), 1 to 4
Liite I, d kohdan 1–4 alakohta
Tomato spotted wilt virus
Tomaatin pronssilaikkuvirus
OJ L 127, 9.5.2001, p. 38. Directive as last amended by Directive 2007/40/EC (OJ L 169, 29.6.2007, p. 49).
EYVL L 127, 9.5.2001, s. 38. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 2007/40/EY (EUVL L 169, 29.6.2007, s. 49).
Commission Regulation (EC) No 691/2008
Komission asetus (EY) N:o 691/2008,
of 22 July 2008
annettu 22 päivänä heinäkuuta 2008,
This Regulation shall enter into force on 23 July 2008.
Tämä asetus tulee voimaan 23 päivänä heinäkuuta 2008.
Commission Regulation (EC) No 692/2008
Komission asetus (EY) N:o 692/2008 annettu.
of 18 July 2008
päivänä heinäkuuta 2008
implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information
moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 95 thereof,
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 artiklan,
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [1], and in particular Articles 4(4), 5(3) and 8 thereof
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta 20 päivänä kesäkuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 [1] ja erityisesti sen 4 artiklan 4 kohdan, 5 artiklan 3 kohdan ja 8 artiklan,
Regulation (EC) No 715/2007 is one of the separate regulatory acts under the type-approval procedure laid down by Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers [2].
Asetus (EY) N:o 715/2007 on yksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetussa neuvoston direktiivissä 70/156/ETY [2] säädetyn menettelyn mukaisista erillissäädöksistä.
Regulation (EC) No 715/2007 requires new light-duty vehicles to comply with new emission limits and makes additional requirements on access to information.
Asetuksessa (EY) N:o 715/2007 vaaditaan, että uusien kevyiden ajoneuvojen on noudatettava uusia päästörajoja, ja asetetaan lisävaatimuksia tiedonsaannille.
The technical requirements take effect in two stages, Euro 5 starting from 1 September 2009 and Euro 6 from 1 September 2014.
Tekniset vaatimukset tulevat voimaan kahdessa vaiheessa, Euro 5 tulee voimaan 1 päivänä syyskuuta 2009 ja Euro 6 tulee voimaan 1 päivänä syyskuuta 2014.
The specific technical provisions necessary to implement that Regulation should be adopted.
Asetuksen täytäntöönpanoa varten on annettava tarvittavat yksityiskohtaiset tekniset määräykset.
Therefore, the present Regulation aims at setting the requirements necessary for the type-approval of Euro 5 and 6 specification vehicles.
Tässä asetuksessa on tarkoitus vahvistaa Euro 5- ja Euro 6 -eritelmien mukaisten ajoneuvojen tyyppihyväksyntään tarvittavat vaatimukset.
Article 5 of Regulation (EC) No 715/2007 provides for specific technical requirements relating to the control of emissions from vehicles to be set in its implementing legislation.
Asetuksen (EY) N:o 715/2007 5 artiklassa säädetään, että ajoneuvojen päästöjen rajoittamiseen liittyvät tekniset erityisvaatimukset vahvistetaan asetuksen täytäntöönpanosäädöksessä.
Therefore, it is appropriate to adopt such requirements.
Tällaiset vaatimukset on siis aiheellista vahvistaa.
Following the adoption of the main requirements for type approval in Regulation (EC) No 715/2007, it is necessary to establish administrative provisions for EC type-approval of light duty vehicles.
Nyt kun tyyppihyväksynnän tärkeimmät vaatimukset on annettu asetuksessa (EY) N:o 715/2007, on tarpeellista vahvistaa hallinnolliset määräykset kevyiden ajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää varten.
These administrative requirements include provisions for conformity of production and in-service conformity to ensure continued good performance of production vehicles.
Näihin hallinnollisiin vaatimuksiin sisältyy tuotannon vaatimuksenmukaisuutta ja käytössä olevien ajoneuvojen vaatimuksenmukaisuutta koskevia säännöksiä, joilla varmistetaan valmistettavien ajoneuvojen pysyvästi hyvä suorituskyky.
In accordance with Article 11 of Regulation (EC) No 715/2007, it is necessary to establish requirements for type approval of replacement pollution control devices so as to ensure that they function correctly.
Asetuksen (EY) N:o 715/2007 11 artiklan mukaan korvaavien pilaantumista rajoittavien laitteiden tyyppihyväksyntää varten on vahvistettava vaatimukset, joilla varmistetaan niiden moitteeton toiminta.
In accordance with Articles 6 and 7 of Regulation (EC) No 715/2007, it is also necessary to establish requirements to ensure that vehicle on board diagnostic (OBD) and vehicle repair and maintenance information is readily accessible, so as to ensure that independent operators have access to such information.
Asetuksen (EY) N:o 715/2007 6 ja 7 artiklan mukaan on myös tarpeellista vahvistaa vaatimukset, joilla varmistetaan, että ajoneuvon sisäiseen valvontajärjestelmään (OBD-järjestelmään) liittyvät sekä ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavat tiedot ovat helposti saatavilla siten, että varmistetaan riippumattomien toimijoiden pääsy näihin tietoihin.
In accordance with Regulation (EC) No 715/2007, the measures provided for in this Regulation regarding access to vehicle repair and maintenance information, information for diagnostic tools and the compatibility of replacement parts with vehicle OBD systems, should not be restricted to emissions-related components and systems but cover all aspects of a vehicle subject to type-approval within the scope of this Regulation.
Asetuksen (EY) N:o 715/2007 mukaan ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen sekä vianetsintävälineitä ja OBD-järjestelmän kanssa yhteensopivia varaosia koskevien tietojen saatavuudesta tässä asetuksessa säädettävät toimenpiteet eivät saa rajoittua päästöihin liittyviin osiin ja järjestelmiin, vaan niiden on katettava kaikki tyyppihyväksynnän kohteena tämän asetuksen mukaisesti olevan ajoneuvon näkökohdat.
As provided by Article 14(2) of Regulation (EC) No 715/2007, recalibrated limit values for particulate mass and new limit values for number of particles emitted are introduced.
Tässä asetuksessa otetaan asetuksen (EY) N:o 715/2007 14 artiklan 2 kohdan mukaisesti käyttöön hiukkasmassan uudelleenkalibroidut raja-arvot ja hiukkasten lukumäärän uudet raja-arvot.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles established by Article 40 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [3].
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat yhdenmukaisia puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/47/EY (puitedirektiivi) [3] 40 artiklalla perustetun moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean lausunnon kanssa.
A Forum should be established to examine any concerns raised regarding the implementation of section 2.2 of Annex XIV, concerning access information relating to vehicle security features.
Ajoneuvojen turvatekijöihin liittyvien tietojen saatavuutta käsittelevän liitteessä XIV olevan 2.2 kohdan täytäntöönpanon yhteydessä mahdollisesti esiin tulevien huolenaiheiden tarkastelemiseen olisi perustettava foorumi.
The information exchange in the Forum should help to reduce the risk of misuse of vehicle security information.
Foorumin kanssa tapahtuvan tietojenvaihdon tarkoituksena on osaltaan vähentää ajoneuvojen turvatietojen väärinkäytön riskiä.
Due to the sensitivity of the subject matter it might be necessary to keep discussions and findings of the Forum confidential.
Aiheen arkaluontoisuuden vuoksi saattaa olla tarpeen pitää foorumin keskustelut ja päätelmät luottamuksellisina,
This Regulation lays down measures for the implementation of Articles 4, 5 and 8 of Regulation (EC) No 715/2007.
Tässä asetuksessa säädetään toimenpiteitä asetuksen (EY) N:o 715/2007 4, 5 ja 8 artiklan täytäntöönpanoa varten.
‘vehicle type with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information’ means a group of vehicles which do not differ in the following respects:
ajoneuvotyypillä sen päästöjen sekä ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen osalta sellaisten ajoneuvojen ryhmää, jotka eivät eroa toisistaan
the equivalent inertia determined in relation to the reference mass as provided for in paragraph 5.1 of Annex 4 of UN/ECE Regulation 83 [4];
ekvivalentti-inertialtaan, joka määritellään suhteessa vertailumassaan Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN-ECE) säännön nro 83 liitteessä 4 olevan 5.1. kohdan mukaisesti [4];
the engine and vehicle characteristics as set out in Appendix 3 of Annex I;
moottorin ja ajoneuvon ominaisuuksiltaan, sellaisina kuin ne määritellään liitteen I lisäyksessä 3;
‘EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information’ means an EC type-approval of a vehicle with regard to its tailpipe emissions, crankcase emissions, evaporative emissions, fuel consumption and access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information;
”ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnällä päästöjen sekä ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen osalta” ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntää pakokaasupäästöjen, kampikammiopäästöjen, haihtumispäästöjen, polttoaineenkulutuksen sekä ajoneuvon OBD-järjestelmän ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen osalta;
‘gaseous pollutants’ means the exhaust gas emissions of carbon monoxide, oxides of nitrogen, expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent, and hydrocarbons with the following ratio:
”kaasumaisilla epäpuhtauksilla” pakokaasujen hiilimonoksidipäästöjä, typen oksidipäästöjä typpidioksidin (NO2) ekvivalenttina ilmaistuna ja hiilivetypäästöjä olettaen hiilivetysuhteeksi:
C1H1,89O0,016 for petrol (E5);
C1H1,89O0,016 bensiinin osalta (E5);
C1H1,86O0,005 for diesel (B5);
C1H1,86O0,005 dieselpolttoaineen osalta (B5);
C1H2,525 for liquefied petroleum gas (LPG);
C1H2,525 nestekaasun osalta (LPG);
for natural gas (NG) and biomethane;
maakaasun (NG) ja biometaanin osalta;
C1H2,74O0,385 for ethanol (E85);
C1H2,74O0,385 etanolin osalta (E85);
‘starting aid’ means glow plugs, modifications to the injection timing and other devices which assist the engine to start without enrichment of the air/fuel mixture of the engine;
”käynnistysapulaitteella” hehkutulppia, ruiskutuksen ajoituksen muutoksia ja muita laitteita, jotka auttavat moottoria käynnistymään ilman polttoaineilmaseoksen rikastusta;
‘engine capacity’ means either of the following:
”moottorin iskutilavuudella”
for reciprocating piston engines, the nominal engine swept volume;
iskumäntämoottoreiden osalta moottorin nimellistä iskutilavuutta;
for rotary piston (Wankel) engines, double the nominal engine swept volume;
kiertomäntämoottoreiden osalta (Wankel) moottorin kaksinkertaista nimellistä iskutilavuutta;
‘periodically regenerating system’ means catalytic converters, particulate filters or other pollution control devices that require a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation
”jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä” katalysaattoreita, hiukkasloukkuja tai muita pilaantumista rajoittavia laitteita, jotka on säännöllisesti regeneroitava enintään 4000 ajokilometrin välein;
‘original replacement pollution control device’ means a pollution control device or an assembly of pollution control devices whose types are indicated in Appendix 4 to Annex I to this Regulation but are offered on the market as separate technical units by the holder of the vehicle type-approval;
”alkuperäisellä korvaavalla pilaantumista rajoittavalla laitteella” pilaantumista rajoittavaa laitetta tai kokoonpanoa, joka muodostuu tällaisista laitteista, joiden tyypit esitetään tämän asetuksen liitteen I lisäyksessä 4 mutta jotka ajoneuvon tyyppihyväksynnän haltija saattaa markkinoille erillisinä teknisinä yksikköinä;
‘type of pollution control device’ means catalytic converters and particulate filters which do not differ in any of the following essential aspects:
”pilaantumista rajoittavan laitteen tyypillä” katalysaattoreita ja hiukkasloukkuja, jotka eivät eroa toisistaan seuraavien olennaisten ominaisuuksien suhteen:
number of substrates, structure and material;
kennojen lukumäärä, rakenne ja materiaali,
type of activity of each substrate;
kunkin kennon toiminnan tyyppi,
‘mono fuel vehicle’ means a vehicle that is designed to run primarily on one type of fuel;
”yhdellä polttoaineella toimivalla ajoneuvolla” ajoneuvoa, joka on ensisijaisesti suunniteltu toimimaan yhdellä polttoainetyypillä;
‘mono fuel gas vehicle’ means a mono fuel vehicle that primarily runs on LPG, NG/biomethane, or hydrogen but may also have a petrol system for emergency purposes or starting only, where the petrol tank does not contain more than 15 litres of petrol;
”yhdellä polttoaineella toimivalla kaasuajoneuvolla” yhdellä polttoaineella toimivaa ajoneuvoa, joka ensisijaisesti toimii nestekaasulla, maakaasulla/biometaanilla tai vedyllä, mutta jossa voi myös olla bensiinijärjestelmä ainoastaan hätätapauksia ja käynnistystä varten ja jonka bensiinisäiliöön mahtuu enintään 15 litraa bensiiniä;
‘bi fuel vehicle’ means a vehicle with two separate fuel storage systems that can run part-time on two different fuels and is designed to run on only one fuel at a time;
”kahdella polttoaineella toimivalla ajoneuvolla” ajoneuvoa, jossa on kaksi erillistä polttoaineen varastointijärjestelmää ja joka voi toimia kahdella eri polttoaineella siten, että se käyttää yhtä polttoainetta kerrallaan;
‘bi fuel gas vehicle’ means a bi fuel vehicle that can run on petrol and also on either LPG, NG/biomethane or hydrogen;
”kahdella polttoaineella toimivalla kaasuajoneuvolla” kahdella polttoaineella toimivaa ajoneuvoa, joka voi toimia bensiinillä sekä nestekaasulla, maakaasulla/biometaanilla tai vedyllä;
‘flex fuel vehicle’ means a vehicle with one fuel storage system that can run on different mixtures of two or more fuels;
”polttoainevaatimuksiltaan joustavalla ajoneuvolla” niin kutsuttua flex-fuel-ajoneuvoa, jossa on yksi polttoaineen varastointijärjestelmä ja joka voi toimia erilaisilla kahden tai useamman polttoaineen seoksilla;
‘flex fuel ethanol vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on petrol or a mixture of petrol and ethanol up to an 85 % ethanol blend (E85);
”polttoainevaatimuksiltaan joustavalla etanoliajoneuvolla” flex-fuel-ajoneuvoa, joka voi toimia bensiinillä tai bensiinin ja etanolin seoksella, jossa on enintään 85 prosenttia etanolia (E85);
‘flex fuel biodiesel vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on mineral diesel or a mixture of mineral diesel and biodiesel;
”polttoainevaatimuksiltaan joustavalla biodieselajoneuvolla” flex-fuel-ajoneuvoa, joka voi toimia mineraalidieselillä tai mineraalidieselin ja biodieselin seoksella;
‘hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
”sähkökäyttöisellä hybridiajoneuvolla” ajoneuvoa, joka saa energian mekaaniseen käyttövoimaansa molemmista seuraavista ajoneuvossa olevista varastoidun energian/tehon lähteistä:
a consumable fuel;
käyttöpolttoaine,
battery, capacitor, flywheel/generator or other electrical energy/power storage device;
akku, kondensaattori, vauhtipyörä/generaattori tai muu sähköinen energian/tehon varastointilaite;