natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On request from the Commission, a Member State shall also transmit the full set of data collected pursuant to paragraph 1.
Komission pyynnöstä jäsenvaltioiden on toimitettava myös kaikki 1 kohdan mukaisesti kerätyt tiedot.
The Commission shall keep a central register of the data reported by Member States under this Article and by 30 June of each year, commencing in 2011, shall provisionally calculate the following for each manufacturer:
Komissio pitää keskusrekisteriä jäsenvaltioiden tämän artiklan mukaisesti ilmoittamista tiedoista, ja se suorittaa vuodesta 2011 alkaen kunakin vuonna viimeistään 30 päivänä kesäkuuta kunkin valmistajan osalta seuraavia seikkoja koskevan alustavan laskelman:
the average specific emissions of CO2 in the preceding calendar year;
keskimääräiset hiilidioksidipäästöt edellisenä kalenterivuonna;
the specific emissions target in the preceding calendar year; and
päästötavoitteet edellisenä kalenterivuonna; ja
the difference between its average specific emissions of CO2 in the preceding calendar year and its specific emissions target for that year.
valmistajan edellisen vuoden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja sen kyseisen vuoden päästötavoitteen välinen ero.
The Commission shall notify each manufacturer of its provisional calculation for that manufacturer.
Komissio ilmoittaa kullekin valmistajalle tätä koskevan alustavan laskelmansa.
The notification shall include data for each Member State on the number of new passenger cars registered and their specific emissions of CO2.
Ilmoitus sisältää kunkin jäsenvaltion osalta tiedot uusien rekisteröityjen henkilöautojen lukumäärästä ja niiden hiilidioksidipäästöistä.
The register shall be publicly available.
Keskusrekisterin tiedot ovat julkisesti saatavilla.
Manufacturers may, within three months of being notified of the provisional calculation under paragraph 4, notify the Commission of any errors in the data, specifying the Member State in which it considers that the error occurred.
Valmistajat voivat kolmen kuukauden kuluessa siitä, kun niille on ilmoitettu 4 kohdassa tarkoitettu alustava laskelma, ilmoittaa komissiolle tiedoissa mahdollisesti olevista virheistä mainiten sen jäsenvaltion, jossa se katsoo virheen syntyneen.
The Commission shall consider any notifications from manufacturers and shall, by 31 October, either confirm or amend the provisional calculations under paragraph 4.
Komissio tutkii valmistajien tekemät ilmoitukset ja 31 päivään lokakuuta mennessä joko vahvistaa 4 kohdan mukaiset alustavat laskelmat tai muuttaa niitä.
Where, on the basis of the calculations under paragraph 5, in relation to the calendar year 2010 or 2011, it appears to the Commission that a manufacturer's average specific emissions of CO2 in that year exceeded its specific emissions target for that year, the Commission shall notify the manufacturer.
Jos komissio 5 kohdan mukaisten laskelmien perusteella katsoo, että valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt kalenterivuonna 2010 tai 2011 ylittävät valmistajalle kyseiseksi vuodeksi asetetun päästötavoitteen, se ilmoittaa tästä valmistajalle.
For each calendar year in which Article 6 applies, Member States shall provide information to the Commission regarding the proportion of filling stations and the sustainability criteria in relation to E85 as referred to in that Article.
Kunkin kalenterivuoden osalta, jona 6 artiklaa sovelletaan, jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle tiedot mainitussa artiklassa tarkoitetusta huoltoasemien osuudesta ja kestävyyden arviointia koskevista perusteista E85:ien osalta.
The Commission may adopt detailed rules on the monitoring and reporting of data under this Article and on the application of Annex II in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 14(2).
Komissio voi hyväksyä yksityiskohtaisia sääntöjä tässä artiklassa tarkoitettujen tietojen seurannasta ja ilmoittamisesta sekä liitteen II soveltamisesta 14 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua sääntelymenettelyä noudattaen.
The Commission may amend Annex II in the light of the experience of the application of this Regulation.
Komissio voi muuttaa liitettä II tämän asetuksen soveltamisesta saadun kokemuksen perusteella.
Those measures designed to amend non-essential elements of this Regulation shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 14(3).
Nämä toimenpiteet, joiden tarkoituksena on muuttaa tämän asetuksen muita kuin keskeisiä osia, hyväksytään 14 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
Excess emissions premium
Liikapäästömaksu
In respect of each calendar year from 2012 onwards for which a manufacturer's average specific emissions of CO2 exceed its specific emissions target in that year, the Commission shall impose an excess emissions premium on the manufacturer or, in the case of a pool, the pool manager.
Jos valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ylittävät kalenterivuonna 2012 tai sitä seuraavina kalenterivuosina valmistajan asianomaisen vuoden päästötavoitteen, komissio määrää valmistajalle tai, kun on kyse yhteenliittymästä, sen johtajalle liikapäästömaksun.
The excess emissions premium under paragraph 1 shall be calculated using the following formulae:
Edellä 1 kohdan mukainen liikapäästömaksu lasketaan seuraavia kaavoja käyttäen:
From 2012 until 2018:
Vuosina 2012–2018:
Where the manufacturer's average specific emissions of CO2 exceed its specific emissions target by more than 3 g CO2/km:
Jos valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ylittävät sen hiilidioksidipäästötavoitteen yli 3 g CO2/km:
((Excess emissions – 3 g CO2/km) × 95 €/g CO2/km + 1 g CO2/km × 25 €/g CO2/km + 1 g CO2/km × 15 €/g CO2/km + 1 g CO2/km × 5 €/g CO2/km) × number of new passenger cars.
((Päästöylitys – 3 g CO2/km) × 95 EUR/g CO2/km + 1 g CO2/km × 25 EUR/g CO2/km + 1 g CO2/km × 15 EUR/g CO2/km) + 1 g CO2/km × 5 EUR/g CO2/km) × uusien henkilöautojen lukumäärä.
Where the manufacturer's average specific emissions of CO2 exceed its specific emissions target by more than 2 g CO2/km but no more than 3 g CO2/km:
Jos valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ylittävät sen hiilidioksidipäästötavoitteen yli 2 g CO2/km mutta enintään 3 g CO2/km:
((Excess emissions – 2 g CO2/km) × 25 €/g CO2/km + 1 g CO2/km × 15 €/g CO2/km + 1 g CO2/km × 5 €/g CO2/km) × number of new passenger cars.
((Päästöylitys – 2 g CO2/km) × 25 EUR/g CO2/km + 1 g CO2/km × 15 EUR/g CO2/km) + 1 g CO2/km × 5 EUR/g CO2/km) × uusien henkilöautojen lukumäärä.
Where the manufacturer's average specific emissions of CO2 exceed its specific emissions target by more than 1 but no more than 2 g CO2/km:
Jos valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ylittävät sen hiilidioksidipäästötavoitteen yli 1 g CO2/km mutta enintään 2 g CO2/km:
((Excess emissions – 1 g CO2/km) × 15 €/g CO2/km + 1 g CO2/km × 5 €/g CO2/km) × number of new passenger cars.
((Päästöylitys – 1 g CO2/km) × 15 EUR/g CO2/km + 1 g CO2/km × 5 EUR/g CO2/km) × uusien henkilöautojen lukumäärä.
Where the manufacturer's average specific emissions of CO2 exceed its specific emissions target by no more than 1 g CO2/km:
Jos valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ylittävät sen hiilidioksidipäästötavoitteen enintään 1 g CO2/km:
(Excess emissions × 5 €/g CO2/km) × number of new passenger cars.
(Päästöylitys × 5 EUR/g CO2/km) × uusien henkilöautojen lukumäärä.
From 2019:
Vuodesta 2019 alkaen:
(Excess emissions × 95 €/g CO2/km) × number of new passenger cars.
(Päästöylitys × 95 EUR/g CO2/km) × uusien henkilöautojen lukumäärä.
For the purposes of this Article, ‘excess emissions’, determined as set out in Article 4, means the positive number of grams per kilometre by which the manufacturer's average specific emissions — taking into account CO2 emissions reductions due to approved innovative technologies — exceeded its specific emissions target in the calendar year rounded to the nearest three decimal places; and ‘number of new passenger cars’ means the number of new passenger cars of which it is the manufacturer and which were registered in that year according to the phase-in criteria set out in Article 4.
Tässä artiklassa tarkoitetaan ”päästöylityksellä”, joka määräytyy 4 artiklan mukaisesti, sitä positiivista grammojen määrää kilometriä kohden, jolla valmistajan keskimääräiset päästöt – kun otetaan huomioon hyväksyttyjen innovatiivisten teknologioiden ansiosta saavutetut hiilidioksidipäästöjen vähennykset – ylittävät sille kyseiseksi kalenterivuodeksi asetetun päästötavoitteen, pyöristettynä lähimpään kolmeen desimaaliin; ja”uusien henkilöautojen lukumäärällä” valmistajan valmistamien ja kyseisenä vuonna 4 artiklassa säädettyjen vaiheittaisten käyttöönottokriteerien mukaisesti rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärää.
The Commission shall establish methods for the collection of excess emissions premiums under paragraph 1.
Komissio vahvistaa menetelmät, joilla 1 kohdassa tarkoitettu liikapäästömaksu kerätään.
Those measures designed to amend non-essential elements of this Regulation, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 14(3).
Nämä toimenpiteet, joiden tarkoituksena on muuttaa tämän asetuksen muita kuin keskeisiä osia täydentämällä sitä, hyväksytään 14 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
The amounts of the excess emissions premium shall be considered as revenue for the general budget of the European Union.
Liikapäästömaksusta kertyviä määriä pidetään Euroopan unionin yleiseen talousarvioon otettavina tuloina.
Publication of performance of manufacturers
Valmistajien suoritustason julkaiseminen
By 31 October of each year, commencing in 2011, the Commission shall publish a list indicating for each manufacturer:
Komissio julkaisee vuodesta 2011 alkaen kunakin vuonna viimeistään 31 päivänä lokakuuta luettelon, joka sisältää kustakin valmistajasta seuraavat tiedot:
its specific emissions target for the preceding calendar year;
sen edellisen kalenterivuoden päästötavoite;
its average specific emissions of CO2 in the preceding calendar year;
sen edellisen kalenterivuoden keskimääräiset hiilidioksidipäästöt;
the difference between its average specific emissions of CO2 in the preceding calendar year and its specific emissions target in that year;
sen edellisen vuoden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja kyseisen vuoden päästötavoitteen välinen ero;
the average specific emissions of CO2 for all new passenger cars in the Community in the previous calendar year; and
kaikkien uusien henkilöautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt yhteisössä edellisenä kalenterivuonna; ja
the average mass for all new passenger cars in the Community in the preceding calendar year.
kaikkien uusien henkilöautojen keskimääräinen massa yhteisössä edellisenä kalenterivuonna.
From the 31 October 2013, the list published under paragraph 1 shall also indicate whether or not the manufacturer has complied with the requirements of Article 4 in respect of the preceding calendar year.
Edellä 1 kohdan mukaisesti julkaistussa luettelossa on 31 päivästä lokakuuta 2013 alkaen ilmoitettava myös, onko valmistaja täyttänyt 4 artiklan mukaiset säädetyt vaatimukset edellisenä kalenterivuonna.
Derogations for certain manufacturers
Tietyille valmistajille myönnettävät poikkeukset
An application for a derogation from the specific emissions target calculated in accordance with Annex I may be made by a manufacturer which is responsible for fewer than 10000 new passenger cars registered in the Community per calendar year and:
Valmistaja voi hakea poikkeusta liitteen I mukaisesti lasketusta päästötavoitteesta, jos valmistaja vastaa alle 10000 uudesta yhteisössä rekisteröitävästä henkilöautosta kalenterivuotta kohden ja:
is not part of a group of connected manufacturers; or
se ei kuulu sidossuhteessa olevien valmistajien ryhmään; tai
is part of a group of connected manufacturers that is responsible in total for fewer than 10000 new passenger cars registered in the Community per calendar year; or
se kuuluu sidossuhteessa olevien valmistajien ryhmään, joka vastaa yhteensä alle 10000 uudesta yhteisössä rekisteröitävästä henkilöautosta kalenterivuotta kohden; tai
is part of a group of connected manufacturers but operates its own production facilities and design centre.
se kuuluu sidossuhteessa olevien valmistajien ryhmään, mutta sillä on omat tuotantolaitokset ja suunnittelukeskus.
A derogation applied for under paragraph 1 may be granted for a maximum period of five calendar years.
Edellä 1 kohdan mukaisesti haettu poikkeus voidaan myöntää enintään viideksi kalenterivuodeksi.
An application shall be made to the Commission and shall include:
Hakemus on tehtävä komissiolle, ja siinä on oltava seuraavat seikat:
the name of, and contact person for, the manufacturer;
valmistajan ja sen yhteystahon nimi;
evidence that the manufacturer is eligible for a derogation under paragraph 1;
selvitys siitä, että valmistajalle voidaan myöntää 1 kohdan mukainen poikkeus;
details of the passenger cars which it manufactures including the mass and specific emissions of CO2 of those passenger cars; and
yksityiskohtaiset tiedot valmistajan valmistamista henkilöautoista, myös niiden massasta ja hiilidioksidipäästöistä; ja
a specific emissions target consistent with its reduction potential, including the economic and technological potential to reduce its specific emissions of CO2 and taking into account the characteristics of the market for the type of car manufactured.
päästötavoite, joka on valmistajan vähennysvalmiuksien mukainen, mukaan luettuina taloudelliset ja tekniset mahdollisuudet vähentää valmistajan hiilidioksidipäästöjä, ja jossa otetaan huomioon valmistetun ajoneuvotyypin markkinoiden ominaisuudet.
Where the Commission considers that the manufacturer is eligible for a derogation applied for under paragraph 1 and is satisfied that the specific emissions target proposed by the manufacturer is consistent with its reduction potential, including the economic and technological potential to reduce its specific emissions of CO2, and taking into account the characteristics of the market for the type of car manufactured, the Commission shall grant a derogation to the manufacturer.
Jos komissio katsoo, että valmistajalle voidaan myöntää 1 kohdan mukaisesti haettu poikkeus ja että valmistajan esittämä päästötavoite on valmistajan vähennysvalmiuksien mukainen, mukaan luettuina taloudelliset ja tekniset mahdollisuudet vähentää valmistajan hiilidioksidipäästöjä, ja ottaen huomioon valmistetun ajoneuvotyypin markkinoiden ominaisuudet, komissio myöntää valmistajalle poikkeuksen.
The derogation shall apply from 1 January of the year following the date of granting of the derogation.
Poikkeus on voimassa sitä vuotta, jona poikkeus myönnettiin, seuraavan vuoden tammikuun 1 päivästä.
An application for a derogation from the specific emissions target calculated in accordance with Annex I may be made by a manufacturer which is responsible, together with all of its connected undertakings, for between 10000 and 300000 new passenger cars registered in the Community per calendar year.
Valmistaja, joka kaikkien siihen sidossuhteessa olevien yritysten kanssa vastaa 10000–300000 uudesta yhteisössä rekisteröitävästä henkilöautosta kalenterivuotta kohden, voi hakea poikkeusta liitteen I mukaisesti lasketusta päästötavoitteesta.
Such application may be made by a manufacturer in respect of itself or in respect of itself together with any of its connected undertakings.
Valmistaja voi tehdä tällaisen hakemuksen itseään tai itseään ja siihen sidossuhteessa olevia yrityksiä varten.
all of the information referred to in paragraphs 2(a) and (c) including, where relevant, information about any connected undertakings.
kaikki edellä 2 kohdan a ja c alakohdassa tarkoitetut tiedot, mukaan lukien tarvittaessa tiedot myös siihen sidossuhteessa olevista yrityksistä;
a target which is a 25 % reduction on the average specific emissions of CO2 in 2007 or, where a single application is made in respect of a number of connected undertakings, a 25 % reduction on the average of those undertakings' average specific emissions of CO2 in 2007.
tavoite, joka on joko 25 prosentin vähennys vuoden 2007 keskimääräisistä hiilidioksidipäästöistä tai, kun useamman sidossuhteessa olevan yrityksen osalta tehdään yhteinen hakemus, 25 prosentin vähennys kyseisten yritysten vuonna 2007 tuottamien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen keskimäärästä.
Where information on a manufacturer's average specific emissions of CO2 does not exist for the year 2007, the Commission shall determine an equivalent reduction target based upon the best available CO2 emissions reduction technologies deployed in passenger cars of comparable mass and taking into account the characteristics of the market for the type of car manufactured.
Jos valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt vuodelta 2007 eivät ole tiedossa, komissio määrittää vastaavan suuruisen vähennystavoitteen, joka perustuu parhaaseen saatavissa olevaan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tarkoitettuun teknologiaan, jota on kehitetty massaltaan vastaavia henkilöautoja varten ja jossa on otettu huomioon valmistetun ajoneuvotyypin markkinoiden ominaisuudet.
This target shall be used by the applicant for the purposes of point (b).
Hakija käyttää tätä tavoitetta b alakohdan soveltamiseksi.
The Commission shall grant a derogation to the manufacturer where it is demonstrated that the criteria for the derogation referred to in this paragraph have been met.
Komissio myöntää valmistajalle poikkeuksen, jos on osoitettu, että tässä kohdassa tarkoitetut poikkeuksen myöntämistä koskevat arviointiperusteet ovat olemassa.
A manufacturer which is subject to a derogation in accordance with this Article shall notify the Commission immediately of any change which affects or may affect its eligibility for a derogation.
Valmistajan, jolle on myönnetty tämän artiklan mukainen poikkeus, on ilmoitettava komissiolle välittömästi kaikista muutoksista, jotka vaikuttavat tai voivat vaikuttaa valmistajan kelpoisuuteen kuulua poikkeuksen piiriin.
Where the Commission considers, whether on the basis of a notification under paragraph 5 or otherwise, that a manufacturer is no longer eligible for the derogation, it shall revoke the derogation with effect from 1 January of the next calendar year and shall notify the manufacturer thereof.
Jos komissio 5 kohdan mukaisen ilmoituksen perusteella tai muusta syystä katsoo, ettei valmistaja ole enää kelpoinen kuulumaan poikkeuksen piiriin, se kumoaa poikkeuksen seuraavan kalenterivuoden tammikuun 1 päivästä alkaen ja ilmoittaa tästä valmistajalle.
Where the manufacturer does not attain its specific emissions target, the Commission shall impose the excess emissions premium on the manufacturer, as set out in Article 9.
Jollei valmistaja saavuta päästötavoitettaan, komissio määrää sille 9 artiklassa säädetyn liikapäästömaksun.
The Commission may adopt detailed provisions for the implementation of paragraphs 1 to 7, inter alia, on the interpretation of the eligibility criteria for derogations, on the content of applications, and on the content and assessment of programmes for the reduction of specific emissions of CO2.
Komissio voi hyväksyä 1–7 kohtaa koskevia yksityiskohtaisia soveltamissäännöksiä muun muassa poikkeuskelpoisuuden arviointiperusteiden tulkinnasta, hakemusten sisällöstä sekä hiilidioksidipäästöjen vähentämisohjelmien sisällöstä ja arvioinnista.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 14(3).
Nämä toimenpiteet, joiden tarkoituksena on muuttaa tämän asetuksen muita kuin keskeisiä osia täydentämällä sitä, hyväksytään 14 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
Applications for a derogation, including the information supporting it, notifications under paragraph 5, revocations under paragraph 6 and any imposition of an excess emissions premium under paragraph 7 and measures adopted pursuant to paragraph 8, shall be made publicly available, subject to Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents [12].
Poikkeushakemukset, mukaan lukien niitä tukevat tiedot, 5 kohdan mukaiset ilmoitukset, 6 kohdan mukaiset kumoamiset ja 7 kohdan mukaan määrätyt liikapäästömaksut sekä 8 kohdan nojalla hyväksytyt toimenpiteet on annettava yleisön saataville, jollei Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission asiakirjojen saamisesta yleisön tutustuttavaksi 30 päivänä toukokuuta 2001 annetusta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksesta (EY) N:o 1049/2001 [12] muuta johdu.
Eco-innovation
Ekoinnovointi
Upon application by a supplier or a manufacturer, CO2 savings achieved through the use of innovative technologies shall be considered.
Innovatiivisten teknologioiden avulla saavutetut hiilidioksidisäästöt otetaan huomioon laitetoimittajan tai valmistajan hakemuksesta.
The total contribution of those technologies to reducing the specific emissions target of a manufacturer may be up to 7 g CO2/km.
Näiden teknologioiden avulla saavutettu osuus valmistajan päästötavoitteen alentumiseen voi olla korkeintaan 7 g CO2 /km.
The Commission shall, by 2010, adopt detailed provisions for a procedure to approve such innovative technologies in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 14(2).
Komissio hyväksyy vuoteen 2010 mennessä tällaisten innovatiivisten teknologioiden hyväksymistä koskevaan menettelyyn sovellettavat yksityiskohtaiset säännökset 14 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua sääntelymenettelyä noudattaen.
Those detailed provisions shall be based on the following criteria for innovative technologies:
Nämä yksityiskohtaiset säännökset pohjautuvat seuraaviin innovatiivisia teknologioita koskeviin perusteisiin:
the supplier or manufacturer must be accountable for the CO2 savings achieved through the use of the innovative technologies;
laitetoimittajan tai valmistajan on oltava vastuussa siitä, että innovatiivisten teknologioiden käytöllä päästään hiilidioksidin vähentämiseen;
the innovative technologies must make a verified contribution to CO2 reduction;
innovatiivisilla teknologioilla on oltava todennettava osuus hiilidioksidin vähentämiseen;
the innovative technologies must not be covered by the standard test cycle CO2 measurement or by mandatory provisions due to complementary additional measures complying with the 10 g CO2/km reduction referred to in Article 1 or be mandatory under other provisions of Community law.
innovatiiviset teknologiat eivät saa kuulua hiilidioksidimittausten standarditestisyklin piiriin, eivätkä ne saa olla sellaisten pakottavien säännösten alaisia, jotka johtuvat 1 artiklassa tarkoitetuista täydentävistä lisätoimenpiteistä, jotka vastaavat 10 g:n CO2/km vähennystä, eivätkä ne saa olla pakottavia muiden yhteisön oikeuden säännösten nojalla.
A supplier or a manufacturer who applies for a measure to be approved as an innovative technology shall submit a report, including a verification report undertaken by an independent and certified body, to the Commission.
Laitetoimittajan tai valmistajan, joka pyytää, että jokin toimenpide hyväksytään innovatiiviseksi teknologiaksi, on toimitettava komissiolle selvitys, johon sisältyy riippumattoman, sertifioidun elimen laatima todentamiskertomus.
In the event of a possible interaction of the measure with another innovative technology already approved, the report shall mention that interaction and the verification report shall evaluate to what extent that interaction modifies the reduction achieved by each measure.
Jos toimenpiteellä ja toisella jo hyväksytyllä innovatiivisella teknologialla on mahdollisesti vuorovaikutusta, selvityksessä on oltava maininta tästä vuorovaikutuksesta, ja todentamiskertomuksessa on arvioitava, missä määrin tämä vuorovaikutus muuttaa kullakin toimenpiteellä saavutettua vähennystä.
The Commission shall attest the reduction achieved on the basis of the criteria set out in paragraph 2.
Komissio hyväksyy saavutetun vähennyksen 2 kohdassa säädettyjen perusteiden nojalla.
Review and report
Tarkastelu ja kertomukset