natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the provisions of (d) and (e) shall also apply to free decks on which muster areas are defined;’
Edellä olevien d ja e alakohdan säännöksiä sovelletaan myös avoimiin kansiin, joilla on määritelty kokoontumisalueita.”
Letter l is replaced by the following:
Korvataan l alakohta seuraavasti:
however, in all cases where reductions according to (e), (j) and (k) are applied, the total area according to (a) shall be sufficient for at least 50 % of the maximum permitted number of passengers.’
Kaikissa tapauksissa, joissa sovelletaan e, j ja k alakohdan mukaisia vähennyksiä, a alakohdan mukaisen kokonaispinta-alan on kuitenkin oltava riittävä vähintään 50 prosentille suurimmasta sallitusta matkustajamäärästä.”
Article 15.08(6) is replaced by the following:
Korvataan 15.08 artiklan 6 kohta seuraavasti:
A bilge pumping system with permanently installed pipe work shall be available.’
Käytettävissä on oltava tyhjennyspumppujärjestelmä, jossa on pysyvästi asennettu putkisto.”
The table to Article 24.02(2) is amended as follows:
Muutetaan 24.02 artiklan 2 kohdan taulukko seuraavasti:
The entry relating to Article 7.02, paragraph 5 becomes the entry relating to Article 7.02 paragraph 6.
Vaihdetaan 7.02 artiklan 5 kohtaa koskevan merkinnän tilalle 7.02 artiklan 6 kohtaa koskeva merkintä.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 7.04, paragraph 2:
Lisätään 7.04 artiklan 2 kohtaa koskevan merkinnän jälkeen seuraavat merkinnät:
If there is no wheelhouse designed for radar navigation by one person: NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
Jos aluksessa ei ole ohjaushyttiä, joka on suunniteltu yhden henkilön suorittamaa tutkaohjausta varten: U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 1.1.2010 jälkeen
paragraph 9, third sentence
9 kohta, kolmas virke
Control by a lever
Vipuohjaus
Clearly show the direction of the thrust
Selvästi nähtävissä oleva työnnön suunta
The entry relating to Article 8.02, paragraph 4 is replaced by the following:
Korvataan 8.02 artiklan 4 kohtaa koskeva merkintä seuraavasti:
Screening of pipe connections
Putkiliitosten peittäminen
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2025’
U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 1.1.2025 jälkeen”
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.02, paragraph 4:
Lisätään 8.02 artiklan 4 kohtaa koskevan merkinnän jälkeen seuraavat merkinnät: ”5 kohta Kaksinkertaisilla seinämillä varustettu putkisto
Jacketed piping system
Kaksinkertaisilla seinämillä varustettu putkisto
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2025
U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 1.1.2025 jälkeen
paragraph 6
6 kohta
Insulation of engine parts
Moottorin osien eristäminen
The entry relating to Article 8.05, paragraph 9 first sentence becomes the entry to Article 8.05, paragraph 9 second sentence.
Vaihdetaan 8.05 artiklan 9 kohdan ensimmäistä virkettä koskevan merkinnän tilalle 8.05 artiklan 9 kohdan toista virkettä koskeva merkintä.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.05, paragraph 13:
Lisätään 8.05 artiklan 13 kohtaa koskevan merkinnän jälkeen seuraavat merkinnät:
Tanks for lubricating oil, pipes and accessories
Säiliöt voiteluöljyä, putkia ja muita varusteita varten
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045
U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 1.1.2045 jälkeen
Tanks for oils in power transmission systems, control and activating systems and heating systems, pipes and accessories
Säiliöt voimansiirtojärjestelmissä, hallinta- ja käynnistysjärjestelmissä sekä lämmitysjärjestelmissä käytettyä öljyä, putkia ja muita varusteita varten
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045’
U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 1.1.2045 jälkeen”
The entry relating to Chapter 8a is replaced by the following:
Korvataan 8 a lukua koskeva merkintä seuraavasti:
8a.02(2) and (3)
8 a.02 artiklan 2 ja 3 kohta
Compliance with the requirements/exhaust gas emission limit values
Vaatimustenmukaisuus/pakokaasupäästöjen raja-arvojen noudattaminen
The regulations do not apply:
Määräyksiä ei sovelleta
for engines, which were installed before 1.1.2003; and
moottoreihin, jotka on asennettu ennen 1.1.2003
for exchange engines, which up to 31.12.2011 are installed on board craft which were in operation on 1.1.2002.
vaihtomoottoreihin, jotka asennetaan ennen 31.12.2011 vesikulkuneuvoihin, jotka ovat olleet käytössä 1.1.2002
For engines which were installed:
Moottoreihin, jotka on asennettu
in craft between 1.1.2003 and 1.7.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XIV of Directive 97/68 apply;
vesikulkuneuvoihin 1.1.2003–1.7.2007, sovelletaan direktiivin 97/68/EY liitteessä XIV mainittuja pakokaasupäästöjen raja-arvoja;
in craft or in on-board machinery after 30.6.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XV of Directive 97/68 apply.
vesikulkuneuvoihin tai niissä oleviin koneisiin 30.6.2007 jälkeen, sovelletaan direktiivin 97/68/EY liitteessä XV mainittuja pakokaasupäästöjen raja-arvoja
The requirements for the categories:
Vaatimuksia, jotka koskevat
(aa) V for propulsion engines and for auxiliary engines above 560 kW; and
aa) yli 560 kW:n käyttömoottoreiden ja apumoottoreiden V-luokkaa sekä
(bb) D, E, F, G, H, I, J, K for auxiliary engines of Directive 97/68/EC apply as equivalent.’
bb) direktiivin 97/68/EY D-, E-, F-, G-, H-, I-, J- ja K-luokkien apumoottoreita, sovelletaan vastaavasti”
The entry relating to Article 9.15, paragraph 9 becomes the entry to Article 9.15, paragraph 10.
Vaihdetaan 9.15 artiklan 9 kohtaa koskevan merkinnän tilalle 9.15 artiklan 10 kohtaa koskeva merkintä.
The following entry is inserted after the title ‘Chapter 15’:
Lisätään otsikon ”15 LUKU” jälkeen seuraava merkintä:
‘15.01(1)(c)
artiklan 1 kohdan c alakohta
Non-application of Article 8.08(2), second sentence
Ei sovelleta 8.08 artiklan 2 kohdan toista virkettä
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2007’
U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 1.1.2007 jälkeen”
The entry relating to Article 15.01, paragraph 1(d) is replaced by the following:
Korvataan 15.01 artiklan 1 kohdan d alakohtaa koskeva merkintä seuraavasti:
Non-application of Article 9.14 Paragraph 3 second sentence for rated voltages of over 50 V
artiklan 3 kohdan toista virkettä ei sovelleta yli 50 V:n jännitteiden osalta
The table to Article 24.06(5) is amended as follows:
Muutetaan 24.06 artiklan 5 kohdan taulukko seuraavasti:
The following entries are inserted after the entry related to Article 7.02(2):
Lisätään 7.02 artiklan 2 kohtaa koskevan merkinnän jälkeen seuraavat merkinnät:
Prohibition of indicating the direction of the jet
Suihkun suunnan ilmaiseminen kielletty
The entry relating to Article 8.02(4) is replaced by the following:
Korvataan 8.02 artiklan 4 kohtaa koskeva merkintä seuraavasti:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 2025
U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 1.1.2005 jälkeen
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.02(4):
Lisätään 8.02 artiklan 4 kohtaa koskevan merkinnän jälkeen seuraavat merkinnät: ”5 kohta Kaksinkertaisilla seinämillä varustettu putkisto
The entry relating to Article 8.05(9) first sentence becomes the entry relating to Article 8.05(9) second sentence.
Vaihdetaan 8.05 artiklan 9 kohdan ensimmäistä virkettä koskevan merkinnän tilalle 8.05 artiklan 9 kohdan toista virkettä koskeva merkintä.
The entry relating to Article 15.01(1)(c) is replaced by the following:
Korvataan 15.01 artiklan 1 kohdan c alakohtaa koskeva merkintä seuraavasti:
The following article is added after Article 24.07:
Lisätään 24.07 artiklan jälkeen artikla seuraavasti:
‘Article 24.08
”24.08 artikla
Transitional provision to Article 2.18
artiklaa koskeva siirtymäsäännös
When issuing a Community certificate to craft which after 31 March 2007 carried a valid vessel certificate according to the Rhine Vessel Inspection Regulation, the already assigned Unique European Vessel Identification Number shall be used, and where appropriate completed by ranking first the figure “0”.’
Kun yhteisön todistus myönnetään vesikulkuneuvolle, jolla maaliskuun 31 päivän jälkeen vuonna 2007 oli voimassa oleva, Reinillä liikennöivien alusten tarkastamista koskevien määräysten mukainen alustodistus, on käytettävä alukselle jo aiemmin annettua aluksen yksilöllistä eurooppalaista tunnistenumeroa, jota voidaan tarvittaessa täydentää lisäämällä tunnistenumeron eteen ’0’.”
The table to Article 24a.02(2) is amended as follows:
Muutetaan 24a.02 artiklan 2 kohdan taulukko seuraavasti:
The entry relating to Article 7.02, paragraph 5 is the entry relating to Article 7.02, paragraph 6.
Vaihdetaan 7.02 artiklan 5 kohtaa koskevan merkinnän tilalle 7.02 artiklan 6 kohtaa koskeva merkintä.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 7.04(2):
Lisätään 7.04 artiklan 2 kohtaa koskevan merkinnän jälkeen seuraavat merkinnät:
‘ paragraph 3
”3 kohta
If there is no wheelhouse designed for radar navigation by one person: NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024
Jos aluksessa ei ole ohjaushyttiä, joka on suunniteltu yhden henkilön suorittamaa tutkaohjausta varten: U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 30.12.2024 jälkeen
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024
U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 30.12.2024 jälkeen
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024’
U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 30.12.2024 jälkeen”
After the entry relating to Article 8.02(1) the entry
Korvataan 8.02 artiklan 1 kohtaa koskevan merkinnän jälkeen oleva merkintä
Protection of machinery parts
Koneiston osien suojaus
is replaced by the following entries:
seuraavilla merkinnöillä:
Quick-closing valve on the tank operated from deck, even when the rooms in question are closed.
Säiliön pikasulkuventtiilin käyttö kannelta käsin silloinkin, kun kyseiset tilat on suljettu.
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2029’
U.V.M., viimeistään yhteisön todistuksen myöntämisen tai uusimisen yhteydessä 1.1.2029 jälkeen”
The entry to relating to Article 8.05(9), first sentence is the entry to Article 8.05(9), second sentence.
Vaihdetaan 8.05 artiklan 9 kohdan ensimmäistä virkettä koskevan merkinnän tilalle 8.05 artiklan 9 kohdan toista virkettä koskeva merkintä.
The following entry relating to Chapter 8a is inserted after the entry relating to Article 8.10(3):
Lisätään 8.10 artiklan 3 kohtaa koskevan merkinnän jälkeen 8 a lukua koskeva merkintä:
The regulations do not apply to:
Määräyksiä ei sovelleta
propulsion engines and auxiliary engines with a rated power output of more than 560 kW of the following categories according to appendix I section 4.1.2.4 of Directive 97/68/EC:
nimellisteholtaan yli 560 kW:n käyttömoottoreihin ja apumoottoreihin, jotka kuuluvat seuraaviin direktiivin 97/68/EY liitteen I kohdassa 4.1.2.4 mainittuihin luokkiin:
(aa) V1:1 to V1:3, which until 31 December 2006;
aa) V1:1–V1:3 bb) V1:4 ja V2:1–V2:5,
auxiliary engines with a rated power up to 560 kW and variable speed, of the following categories according to Article 9.4a of Directive 97/68/EC:
nimellisteholtaan enintään 560 kW:n nopeussäädöllä varustettuihin apumoottoreihin, jotka kuuluvat seuraaviin direktiivin 97/68/EY 9 artiklan 4 kohdan a alakohdassa mainittuihin luokkiin: aa) H bb) I ja K cc) J,
auxiliary engines with a rated power up to 560 kW and constant speed, of the following categories according to Article 9.4a of Directive 97/68/EC:
nimellisteholtaan enintään 560 kW:n vakionopeudella varustettuihin apumoottoreihin, jotka kuuluvat seuraaviin direktiivin 97/68/EY 9 artiklan 4 kohdan a alakohdassa mainittuihin luokkiin:
(aa) D, E, F and G which until 31 December 2006 [3];
aa) D, E, F ja G [3]; bb) H, I ja K cc) J,
engines, which meet the limit values as referred to in Annex XIV of Directive 97/68/EC and which until 30 June 2007, are installed in craft or in on-board machinery;
moottoreihin, jotka täyttävät direktiivin 97/68/EY liitteessä XIV annetut raja-arvot, kun asennus vesikulkuneuvoihin tai niissä oleviin koneisiin on tehty ennen 30.6.2007;
exchange engines, which until 31 December 2011 are installed in craft or in on-board machinery to replace an engine to which in accordance with points a) to d) above, the regulations do not apply.
vaihtomoottoreihin, jotka on asennettu vesikulkuneuvoihin tai niissä oleviin koneisiin ennen 31.12.2011 sellaisten moottorien tilalle, joihin määräyksiä ei edellä olevien a–d kohdan mukaisesti sovelleta.
The dates mentioned in paragraphs (a), (b), (c) and (d) shall be postponed by two years in respect of engines with a production date prior to the mentioned dates.
Edellä a b c ja d kohdassa mainittuja päivämääriä lykätään kahdella vuodella, jos moottorin valmistuspäivämäärä on mainittuja päivämääriä aiempi.
The following article is added after Article 24a.04:
Lisätään 24 a.04 artiklan jälkeen artikla seuraavasti:
‘Article 24a.05
”24 a.05 artikla
Article 24.08 shall apply mutatis mutandis.’
artiklaa on sovellettava soveltuvin osin.”
In Appendix II, Administrative instruction No 23 is replaced by the following:
Korvataan lisäyksen II hallinnollinen ohje nro 23 seuraavasti:
‘Administrative instruction No 23
”Hallinnollinen ohje nro 23
Engine application covered by the appropriate type approval
Moottorisovellus, jolla on asianmukainen tyyppihyväksyntä
(Article 8a.03(1) of Annex II)
(Liitteessä II olevan 8 a.03 artiklan 1 kohta)
According to Article 8a.03(1), type-approvals pursuant to Directive 97/68/EC and type-approvals, which pursuant to Directive 97/68/EC are recognised as equivalent, are recognised, provided that the engine application is covered by the appropriate type-approval.
8 a.03 artiklan 1 kohdan mukaisesti direktiivin 97/68/EY mukaiset tyyppihyväksynnät ja tyyppihyväksynnät, jotka direktiivin 97/68/EY nojalla todetaan vastaaviksi, tunnustetaan edellyttäen, että moottorisovelluksella on asianmukainen tyyppihyväksyntä.
In addition, it is possible that engines on board of inland waterway vessels have to serve more than one application.
Lisäksi on mahdollista, että sisävesialuksissa olevia moottoreita käytetään useammassa kuin yhdessä sovelluksessa.
Section 2 of this administrative instruction explains when engine applications can be considered to be covered by the appropriate type-approval.
Tämän hallinnollisen ohjeen osassa 2 selitetään, milloin moottorisovelluksella voidaan katsoa olevan asianmukainen tyyppihyväksyntä.
In Section 3 clarification is given with respect to the question how to treat engines which in the course of on-board operations need to be allocated to more than one engine application.
Osassa 3 selvennetään sellaisten moottoreiden käsittelyä, joita aluksella on käytettävä useampaan kuin yhteen moottorisovellukseen.
Appropriate type-approval
Asianmukainen tyyppihyväksyntä
Engine applications are considered to be covered by the appropriate type-approval if the engine has been allocated to the type-approval on the basis of the following table.
Moottorisovelluksilla katsotaan olevan asianmukainen tyyppihyväksyntä, jos moottorille on myönnetty tyyppihyväksyntä seuraavan taulukon mukaisesti.
The engine categories, limit value stages and test cycles are indicated in accordance with the type-approval number designations.
Moottoriluokat, raja-arvojen vaiheet ja testaustavat on merkitty tyyppihyväksynnässä käytettyjen lukujen mukaisesti.
Engine application
Moottorisovellus
Engine category
Moottori-luokka
Limit value stage
Raja-arvojen vaihe
Test
Testaus
requirement
vaatimus
cycle ISO 8178
ISO 8178 jakso
Propulsion engines with propeller characteristics
Potkuriominaisuuksilla varustetut käyttömoottorit
Directive 97/68/EC
Direktiivi 97/68/EY
Main propulsion engines with constant speed (including installations with diesel electric propulsion and variable pitch propeller)
Vakionopeudella varustetut pääkäyttömoottorit (mukaan luettuna laitteet, joissa on dieselsähkökäyttövoima ja säätösiipipotkuri)
Auxiliary engines with
Apumoottorit, joissa on
Constant speed
vakionopeus
Variable speed and variable load
nopeussäätö ja vaihteleva kuormitus
Special engine applications
Moottorien erityissovellukset
Engines which in the course of on-board operations need to be allocated to more than one engine application shall be treated as follows:
Moottoreita, joita aluksessa on käytettävä useampaan kuin yhteen moottorisovellukseen, on käsiteltävä seuraavasti:
auxiliary engines which drive units or machinery which, pursuant to the table in Section 2, have to be allocated to applications III or IV need to have obtained type-approval for each of the respective applications provided for in this table;
apumoottoreilla, joilla käytetään yksiköitä tai koneistoja, jotka sijoittuvat osassa 2 olevan taulukon sovellusten III tai IV kohtaan, on oltava tyyppihyväksyntä kummankin tässä taulukossa mainitun sovelluksen osalta;
main propulsion engines which drive additional units or machinery need only to have obtained the type-approval necessary for the relevant type of main propulsion pursuant to the table in Section 2, in so far as the engine’s main application is craft propulsion.
pääkäyttömoottoreilla, joilla käytetään lisäyksiköitä tai koneistoja, on oltava vain osan 2 taulukon mukainen pääkäyttömoottorin asianomaiselle tyypille vaadittava tyyppihyväksyntä, jos moottoria käytetään pääasiassa vesikulkuneuvon työntämiseen.
If the time taken up by the sole auxiliary application exceeds 30 %, the engine will need to have obtained, in addition to type-approval for the main propulsion application, further type-approval in respect of the auxiliary application.
Jos moottoria käytetään pelkkään lisäsovelluskäyttöön yli 30 prosenttia ajasta, moottorilla on oltava pääkäyttömoottorisovelluksen tyyppihyväksynnän lisäksi tyyppihyväksyntä myös lisäsovelluksen osalta.
Engines driving bow thrusters, whether directly or by means of a generator at:
Moottorit, jotka käyttävät keulapotkureita joko suoraan tai generaattorin avulla
variable engine speed and load may be allocated to applications I or IV pursuant to the table in Section 2;
vaihtelevalla moottorinopeudella ja kuormituksella, voidaan sijoittaa sovellusten I tai IV kohtaan osan 2 taulukossa;
constant engine speed may be allocated to applications II or III pursuant to the table in Section 2.
vakionopeudella, voidaan sijoittaa sovellusten II tai III kohtaan osan 2 taulukossa.
The engines shall be installed with the power output as authorised under the type-approval and indicated on the engine by means of identification of type.
Moottoreiden tehojen on oltava tyyppihyväksynnän mukaan hyväksyttyjä ja moottoriin merkityn tyypin tunnistustavan mukaisia.
If such engines have to drive units or machinery of lower power consumption, power may be reduced only by measures external to the engine, in order to achieve the power level needed for the application.’
Jos kyseisillä moottoreilla on käytettävä yksiköitä tai koneistoja, joiden tehontarve on alempi, tehoa voidaan alentaa vain moottorin ulkopuolisilla toimenpiteillä, jolloin saadaan aikaan sovelluksen vaatima tehotaso.”
The following Appendix V is added:
Lisätään lisäys V seuraavasti:
‘Appendix V
”Lisäys V
Engine parameter protocol
Moottorin parametripöytäkirja
Engine information
Moottorin tiedot
Make: …
Malli: …
Manufacturer’s description: …
Valmistajan kuvaus: …
Engine identification number: …
Moottorin tunnistenumero: …
The engine parameters should be tested and the test results documented.
Moottorin parametrit on testattava ja testitulokset dokumentoitava.
The documentation should consist of separate sheets, individually numbered, signed by the controller and attached to this protocol.
Dokumentointiin kuuluvat erilliset numeroidu sivut, jotka tarkastaja on allekirjoittanut ja jotka on liitetty tähän pöytäkirjaan.
The test should be carried out on the basis of the Engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context.
Testi tehdään noudattaen valmistajan ohjeita, jotka koskevat pakokaasupäästöjen kannalta tärkeiden osien ja moottorin parametrien valvontaa.
In duly motivated cases controllers may, at their own discretion, dispense with checks on certain engine parameters.
Jos siihen on perusteltuja syitä, tarkastajat voivat harkintansa mukaan luopua joidenkin moottoriparametrien tarkistuksista.
This engine parameter protocol, including the accompanying chart readings, comes to a total of … (*) pages.
Tässä moottorin parametripöytäkirjassa ja siihen liittyvissä taulukoissa on yhteensä … (*) sivua.
Engine parameters
Moottoriparametrit
This is to certify that the engine under test does not deviate excessively from the prescribed parameters.
Tämän kohdan tarkoituksena on varmistaa, ettei testattava moottori poikkea liiaksi määräysten mukaisista parametreista.
Installation inspection
Asennustarkastus
Name and address of the test facility: …
Testauslaitoksen nimi ja osoite: …
Name of the controller: …
Tarkastajan nimi: …
Place and date: …
Paikka ja aika: …
Test recognised by competent authority:
Testin hyväksynyt toimivaltainen viranomainen:
Seal of the competent authority
Toimivaltaisen viranomaisen leima
To be filled in by the controller.
Tarkastaja täyttää.
Intermediate test
Välitesti
Special test
Erikoistesti
Test recognised by competent authority: …
Testin hyväksynyt toimivaltainen viranomainen: …
ANNEX TO THE ENGINE PARAMETER PROTOCOL
LIITE MOOTTORIN PARAMETRIPÖYTÄKIRJAAN
Craft name:
Vesikulkuneuvon nimi:
European Vessel Identification Number:
Aluksen yksilöllinen eurooppalainen tunnistenumero:
(Trade name/trade mark/trade name of the manufacturer)
(Tuotenimi / tuotemerkki / valmistajan toiminimi)
Engine type: …
Moottorityyppi: …
(Engine family/manufacturer’s description)
(Moottoriperhe / valmistajan kuvaus)
Rated power (kW) …
Nimellisteho (kW) …
Rated speed [1/min]: …
Nimellisnopeus [1/min]: …
Number of cylinders …
Sylinteriluku …
Use for which the engine is intended
Moottorin käyttötarkoitus
(Craft main propulsion/generator propulsion/forward beam propulsion/auxiliary engine, etc.)
(Vesikulkuneuvon pääkäyttövoima / generaattorin käyttövoima / etuvalon käyttövoima / apumoottori jne.)
Type approval number …
Tyyppihyväksyntänumero …
Year of engine construction …
Moottorin valmistusvuosi …
Engine identification number …
Moottorin tunnistenumero: …
(Serial number/unique identification number)
(Sarjanumero/yksilöllinen tunnistenumero)
Place of installation …
Asennuspaikka …
The engine and engine components of relevance in an exhaust gas context have been identified on the basis of the data plate details.
Moottori ja pakokaasujen kannalta tärkeät moottorin osat on tunnistettu arvokilven tietojen perusteella.
The test has been carried out on the basis of the engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context.
Testi on tehty noudattaen moottorinvalmistajan ohjeita, jotka koskevat pakokaasupäästöjen kannalta tärkeiden osien ja moottorin parametrien valvontaa.
COMPONENT TEST
OSIEN TESTAUS
Additional components of relevance in an exhaust gas context and listed in the Engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context should be included in the table.
Taulukkoon merkitään lisäksi osat, jotka ovat pakokaasupäästöjen kannalta tärkeitä ja jotka on lueteltu pakokaasupäästöjen kannalta tärkeitä osia ja moottorin parametreja koskevissa moottorinvalmistajan ohjeissa.
Component number recorded
Osan numero (merkitään)
Conformity
Vaatimustenmukaisuus
Camshaft/piston
Nokka-akseli/mäntä
Injection valve
Ruiskutusventtiili
Data set/software number
Tietueen/ohjelmiston numero
cylinder head
Sylinterin kansi