natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Despite its bankruptcy in 1996 and the takeover by Gdynia Shipyard in 1998, the yard (and its parent company) failed to make appropriate structural changes to gradually adjust to the market economy and international competition.
Vaikka telakka julistettiin konkurssiin vuonna 1996 ja siirrettiin vuonna 1998 Gdynian telakan omistukseen, se (tai sen emoyhtiö) ei toteuttanut tarvittavia rakenteellisia uudistuksia sopeutuakseen vähitellen markkinatalouden kehitykseen ja kansainväliseen kilpailuun.
Following Poland’s accession to the EU, the yard remained State-owned for more than three years and any support from the yard’s shareholders in that time constituted State aid.
Sen jälkeen kun Puola liittyi EU:hun, telakka oli yli kolmen vuoden ajan valtion omistuksessa, ja osakkaiden tänä aikana myöntämä tuki on kokonaisuudessaan valtiontukea.
Since privatisation did not take place until 2007, it would be difficult for the current private owner to match the significant amounts of aid granted to the yard with an own contribution without endangering a reasonable return on his investment and the restoration of the yard’s viability.
Koska telakka yksityistettiin vasta vuonna 2007, nykyisen yksityisen omistajan olisi vaikea tasapainottaa telakalle siihen mennessä myönnettyä huomattavaa tukimäärää omalla rahoitusosuudella heikentämättä samalla investoinnista saatavaa kohtuullista voittoa ja vaikeuttamatta telakan elinkelpoisuuden palauttamista.
The Commission also appreciates that the Polish authorities have managed to privatise the yard and for this reason it takes the view that the own contribution is as high as possible in these circumstances.
Lisäksi komissio arvostaa sitä, että Puolan viranomaiset ovat onnistuneet yksityistämään telakan. Tämän vuoksi komissio katsoo, että oma rahoitusosuus on niin suuri kuin se olosuhteet huomioon ottaen voi olla.
The Commission notes that unsuccessful attempts to privatise and restructure the other two Polish shipyards in Gdynia and Szczecin indicate that it is difficult to attract private investors who would be willing to make a significant financial contribution to restructuring to a sector with such a bad track record.
Komissio katsoo, että kahden muun puolalaisen telakan eli Gdynian ja Szczecinin telakoiden yksityistämistä ja rakenneuudistusta koskevien hankkeiden epäonnistuminen osoittaa, että näin synkän menneisyyden omaavalle talouden alalle on todella vaikea houkutella yksityisiä investoijia, jotka olisivat halukkaita sijoittamaan huomattavan määrän varoja rakenneuudistuksen rahoittamiseen.
Therefore the significant involvement by ISD Polska in Gdańsk Shipyard can be regarded as the maximum attainable.
Sen vuoksi ISD Polskan sitoutumista Gdańskin telakkaan on pidettävä niin suurena kuin se olosuhteet huomioon ottaen voi olla.
Lastly, the Commission notes that, taking into account only restructuring costs incurred after 2004 (including liquidity needs financed by State aid), the own contribution amounts to 45 %.
Lisäksi komissio huomauttaa, että jos huomioon otetaan ainoastaan vuoden 2004 jälkeen toteutuneet rakenneuudistuskustannukset (muun muassa maksukyvyn ylläpitämiseen osoitettu valtiontuki), oma rahoitusosuus on 45 prosenttia.
The State aid granted to the yard between 2002 and 2004 reduces this contribution to 40 %, which the Commission regards as acceptable for the reasons mentioned above and the following reasons.
Telakalle vuosina 2002—2004 myönnetty valtiontuki pienentää tämän osuuden 40 prosenttiin, mitä komissio pitää edellä mainituista syistä ja jäljempänä esitettävien näkökohtien vuoksi hyväksyttävänä.
In the period prior to 2004, when this aid was granted, the 1999 Guidelines applied and those Guidelines did not prescribe a threshold of 50 % for own contributions.
Kun tukea myönnettiin ennen vuotta 2004, sovellettiin vuoden 1999 suuntaviivoja, joissa ei määrätä 50 prosentin suuruisesta omasta rahoitusosuudesta.
In light of those Guidelines and of the Commission’s decision-making practice at that time, an own contribution of 40 % would in all probability have been deemed sufficient.
Kyseisten suuntaviivojen ja komission päätöksissä tuolloin noudatettujen linjausten perusteella 40 prosentin omaa rahoitusosuutta olisi erittäin todennäköisesti pidetty riittävänä.
To conclude, the Commission takes the view that in this case, considering the long history of attempting to maintain the company’s financial liquidity under State ownership and the fact that the yard was eventually privatised, an own contribution of 40 % is sufficiently significant and ensures that the aid is limited to the minimum necessary to enable restructuring of Gdańsk Shipyard and its return to viability.
Yhteenvetona komissio katsoo, että tässä tapauksessa, kun otetaan huomioon kaikki pitkäaikaiset pyrkimykset pitää yllä valtion omistuksessa olleen yrityksen maksukykyä ja se tosiseikka, että Gdańskin telakka lopulta yksityistettiin, 40 prosentin oma rahoitusosuus on riittävän suuri ja sen avulla voidaan taata valtiontuen rajoittaminen siihen välttämättömään vähimmäismäärään, joka on tarpeen telakan rakenneuudistuksen toteuttamiseksi ja telakan elinkelpoisuuden palauttamiseksi.
The Commission notes that in addition to the aid to finance restructuring costs Gdańsk Shipyard will continue to finance its working capital needs with State aid in the form of production guarantees provided by the Export Credit Insurance Corporation.
Komissio toteaa, että sen lisäksi, että Gdańskin telakka saa edelleen tukea rakenneuudistuksen toteuttamiseen, se myös rahoittaa käyttöpääomatarpeitaan valtiontuella, joka toteutetaan KUKE:n myöntämien tuotantotakausten muodossa.
It will receive these guarantees on terms corresponding to those applied, under the aid-free scheme approved by the Commission [50], to companies with the highest risk profile.
Takaukset myönnetään telakalle samoin ehdoin kuin korkeimpaan riskiryhmään kuuluville yrityksille komission hyväksymän valtiontuesta vapaan takausjärjestelmän nojalla.
The Commission notes that these guarantees constitute State aid, as explained in recital 214.
Komissio katsoo johdanto-osan 214 kappaleessa esitettyjen perustelujen nojalla, että takaukset ovat valtiontukea.
However the Commission considers that the terms of these guarantees, in particular the pricing, are aligned with the conditions of the above guarantee scheme, which ensures that the aid is limited to the minimum necessary.
Komissio toteaa kuitenkin, että takauksiin liittyvät ehdot ja erityisesti niistä perittävät maksut ovat edellä mainitun takausjärjestelmän mukaiset ja että niiden avulla tuki voidaan rajoittaa välttämättömään vähimmäismäärään.
The Commission also recognises the need for these guarantees, which are generally used in the sector and not specific to companies in financial difficulty.
Komissio myös pitää takauksia välttämättöminä, sillä niitä käytetään tarkasteltavana olevalla alalla yleisesti eikä ainoastaan silloin kun kyseessä on vaikeassa taloudellisessa tilanteessa oleva yritys.
Pursuant to points 38-42 of the Guidelines, measures must be taken to mitigate as far as possible any adverse effects of the aid on competitors.
Suuntaviivojen 38–42 kohdan mukaan on toteutettava toimenpiteitä, joiden avulla tuen mahdollisesti aiheuttamia kilpailua vääristäviä vaikutuksia voidaan lieventää mahdollisimman paljon.
The aid should not unduly distort competition.
Tuki ei saa vääristää kilpailua kohtuuttomasti.
This usually means limiting the company’s market share after the end of the restructuring period.
Tämä tarkoittaa yleensä sitä, että yrityksen on rajoitettava markkinaläsnäoloaan toiminta-alallaan rakenneuudistuksen toteuttamisen jälkeen.
The compulsory limitation or reduction of the company’s presence on the relevant market represents a compensatory measure in favour of its competitors.
Yrityksen markkinaläsnäolon pakollinen rajoittaminen tai supistaminen merkityksellisillä markkinoilla on vastasuorite, josta on etua sen kilpailijoille.
The Commission notes that since 2002 Gdańsk Shipyard has benefitted from significant amounts of aid and in fact since that time its presence on the market has been possible thanks to constant State aid provided in different forms: non-enforcement of public liabilities, loans, capital injections and advance payment guarantees on advantageous terms, without which the yard would not have been able to conclude contracts.
Komissio katsoo, että Gdańskin telakka on saanut vuodesta 2002 lähtien huomattavan määrän tukea ja että sen läsnäolo markkinoilla on ollut mahdollista siksi, että yritykselle myönnettiin jatkuvasti tukea muun muassa seuraavissa muodoissa: julkisoikeudellisten velkojen perinnästä luopuminen sekä edullisin ehdoin myönnetyt lainat, pääomankorotus ja etumaksujen takaukset, joita ilman telakka ei olisi pystynyt tekemään sopimuksia.
Furthermore, the Commission notes that the yard is one of three biggest shipyards in Poland and among the important producers in Europe, which reinforces the distortion of competition created by the aid.
Komissio myös huomauttaa, että telakka on yksi Puolan kolmesta suurimmasta telakasta ja yksi Euroopan tärkeimmistä tuottajista, mikä lisää tuen aiheuttamaa kilpailun vääristymistä.
Therefore, in line with point 40 of the Guidelines, the measures must be sufficiently far-reaching to be in proportion with the distortive effects of the aid.
Sen vuoksi vastasuoritteiden on oltava suuntaviivojen 40 kohdan mukaisesti riittävän laaja-alaisia, jotta niiden avulla voidaan lieventää tuen aiheuttamaa kilpailun vääristymistä.
The Commission considers that the proposed compensatory measures sufficiently limit the distortion of competition created by the aid awarded to Gdańsk Shipyard.
Komissio katsoo, että ehdotetut vastasuoritteet rajoittavat riittävästi Gdańskin telakalle myönnetyn tuen aiheuttamaa kilpailun vääristymistä.
First, the Commission notes that the yard will significantly reduce its shipbuilding capacity by closing production assets indispensable to shipbuilding and which to date have constituted bottlenecks: two out of three slipways.
Ensinnäkin komissio katsoo, että telakka rajoittaa laivanrakennukseen liittyvää tuotantokapasiteettiaan merkittävästi sulkemalla pois käytöstä laivanrakennustuotannon kannalta välttämättömiä omaisuuseriä, jotka tähän asti ovat olleet ns. tuotantoprosessin pullonkauloja, eli kaksi kolmesta rakennusalustasta.
The Commission considers that the closure of two slipways is sufficient for the following reasons.
Komissio katsoo, että kahden rakennusalustan sulkeminen on riittävä vastasuorite seuraavien perustelujen nojalla.
When determining the scope of the necessary capacity reduction the Commission assessed the current technical capacity of the yard and compared it with the potential attainable capacity that the yard could achieve following the restructuring process and improvements in production efficiency.
Määritellessään tarvittavan tuotantokapasiteetin rajoittamisen laajuuden komissio arvioi ensin telakan nykyisen teknisen kapasiteetin ja vertasi sitä kapasiteettiin, jonka telakka pystyy potentiaalisesti saavuttamaan rakenneuudistuksen ja tuotantotehokkuuden paranemisen jälkeen.
The capacity closure was designed to ensure that the technical capacity of the yard after restructuring was lower than its capacity before the State aid supported restructuring.
Tuotantokapasiteetin sulkemisen tarkoituksena on varmistaa, että telakan tekninen kapasiteetti on rakenneuudistuksen jälkeen pienempi kuin ennen rakenneuudistuksen toteuttamista valtiontuen avulla.
According to the consultant of Gdańsk Shipyard, the current capacity of the yard before implementation of any restructuring measures amounts to 165 thousand CGT.
Gdańskin telakan palkkaaman konsultin mukaan telakan nykyinen tuotantokapasiteetti ennen rakenneuudistustoimien toteuttamista on 165000 tasattua bruttotonnia.
The 2009 Restructuring Plan ensures that the future capacity of the remaining slipway or of any other launching facility that the yard would be using is limited to approximately 100 thousand CGT.
Vuoden 2009 rakenneuudistussuunnitelman mukaan jäljelle jäävän rakennusalustan tai telakan mahdollisesti käyttämän muun vesillelaskutilan tuleva tuotantokapasiteetti rajoitetaan 100000 tasattuun bruttotonniin.
Thus there is clearly a reduction of the yard’s capacity of approximately 39 %.
Tämä tarkoittaa, että telakan tuotantokapasiteettia rajoitetaan merkittävästi, noin 39 prosentilla.
Furthermore, the yard has undertaken not to use more than one launching facility at any given time, either the existing B1 slipway or any other launching facility the yard may acquire or otherwise have at its disposal.
Lisäksi telakka on sitoutunut käyttämään kerrallaan vain yhtä alusten vesillelaskutilaa, joko sillä nyt olevaa rakennusalustaa B1 tai jotakin muuta vesillelaskutilaa, jonka telakka mahdollisesti ostaa tai saa muutoin käyttöönsä myöhemmin.
Indeed, should the yard start using a new launching facility, the Commission notes that it has undertaken to immediately discontinue the renting agreement concerning slipway B1.
Komissio panee merkille, että telakka on sitoutunut purkamaan rakennusalustaa B1 koskevan vuokrasopimuksen välittömästi, jos se ottaa käyttöön jonkin uuden vesillelaskutilan.
The closure of two slipways out of three and the undertaking not to use more than one launching facility while limiting technical capacity to around 100000 CGT allay the Commission’s doubts in this respect and ensure that the capacity reduction is sufficiently far-reaching to provide meaningful compensation for the yard’s competitors.
Kahden rakennusalustan sulkeminen ja lupaus käyttää enintään yhtä vesillelaskutilaa samalla kun tekninen kapasiteetti rajoitetaan enintään 100000 tasattuun bruttotonniin hälventävät vastasuoritteiden riittävyyttä koskevat komission epäilykset ja varmistavat, että kapasiteetin rajoittaminen on riittävän laaja-alaista, niin että sen avulla voidaan turvata telakan kilpailijoille huomattavat vastasuoritteet.
In addition, the Commission notes that the 2009 Restructuring Plan envisages that the company will significantly reduce its shipbuilding activities.
Lisäksi komissio katsoo, että vuoden 2009 rakenneuudistussuunnitelmassa esitetään telakan laivanrakennustoiminnan huomattavaa supistamista.
The company will to a large extent cease to build complete vessels.
Yritys lopettaa suurelta osin kokonaisten alusten rakentamisen.
Therefore the yard’s presence on the markets where the distortion of competition took place will be significantly reduced.
Tämä vähentää merkittävästi telakan läsnäoloa markkinoilla, joilla kilpailun vääristymistä aiheutuu.
The Commission notes that the compensatory measures should be implemented as soon as possible after the State aid is granted.
Komissio katsoo, että vastasuoritteet on toteutettava mahdollisimman pian valtiontuen myöntämisen jälkeen.
In this case, the company has demonstrated that the closure of the two slipways will be implemented as quickly as possible taking into account the need to deliver vessels as contracted in existing binding contracts with shipowners.
Tässä tapauksessa yritys on osoittanut, että kahden rakennusalustan sulkeminen on toteutettu mahdollisimman nopeasti, kun otetaan huomioon, että sen on toimitettava ne alukset, joista on jo tehty laivanvarustajien kanssa voimassa olevat sopimukset.
An earlier closure of the slipways would lead to serious disruptions in the production cycle and would make the delivery of contracted vessels impossible.
Jos rakennusalustat suljettaisiin aikaisemmin, tuotantoprosessi häiriintyisi merkittävästi eikä telakka pystyisi toimittamaan sovittuja aluksia.
The Commission thus concludes that the proposed timing of the closures is justified.
Sen vuoksi komissio katsoo, että rakennusalustan ehdotettu sulkemisajankohta on perusteltu.
The Commission notes that provision has already been made for two slipways to be closed in due time since, in April 2009, the company signed an agreement with the owner of the slipways according to which the rental agreement comes to an end on 1 July 2009 for slipway B5 and on 1 January 2010 for slipway B3.
Komissio katsoo, että kahden rakennusalustan sulkeminen sopivana ajankohtana on jo taattu, koska yritys allekirjoitti huhtikuussa 2009 rakennusalustan omistajan kanssa sopimuksen, jonka mukaan rakennusalustan B5 vuokrasopimus päättyy 1 päivänä heinäkuuta 2009 ja rakennusalustan B3 vuokrasopimus 1 päivänä tammikuuta 2010.
The Commission also considers that the distortion of competition will be further limited by the fact that the yard has undertaken to respect an annual production cap of 100000 CGT for 10 years as of the date of adoption of this decision.
Lisäksi komissio katsoo, että kilpailun vääristymistä rajoittaa myös se, että telakka on sitoutunut pitämään vuotuisen tuotantokapasiteettinsa enintään 100000 tasatun bruttotonnin tasolla kymmenen vuoden ajan tämän päätöksen tekemisestä.
Therefore provision has been made to ensure that, for the next ten years, State aid awarded to the company cannot be used to expand its shipbuilding activities.
Näin varmistetaan myös se, että yritys ei voi seuraavien kymmenen vuoden aikana laajentaa laivanrakennustoimintaansa valtiontuen avulla.
On the basis of the above the Commission concludes that the proposed compensatory measures are meaningful and sufficiently far-reaching to avoid undue distortions of competition as a result of the aid.
Edellä esitetyn perusteella komissio katsoo, että ehdotetut vastasuoritteet ovat merkittäviä ja riittävän laaja-alaisia, jotta niiden avulla voidaan estää yritykselle myönnetyn tuen aiheuttama kilpailun kohtuuton vääristyminen.
The Commission finds that the State aid in favour of Gdańsk Shipyard described in recitals 105 to 170 and in Table 4 of this Decision, both the aid unlawfully granted in breach of Article 88(3) of the EC Treaty and the notified aid not granted to date is compatible with the common market under the Community Guidelines on State aid for rescuing and restructuring firms in difficulty.
Komissio katsoo, että tämän päätöksen johdanto-osan 105–170 kappaleessa ja taulukossa 4 kuvattu Gdańskin telakalle myönnetty valtiontuki – sekä EY:n perustamissopimuksen 88 artiklan 3 kohdan vastaisesti myönnetty tuki että ilmoitettu tuki, jota ei ole vielä myönnetty – soveltuu yhteismarkkinoille valtiontuesta vaikeuksissa olevien yritysten pelastamiseksi ja rakenneuudistukseksi annettujen suuntaviivojen nojalla.
The Commission notes that Gdańsk Shipyard must implement the restructuring plan in full and must discharge any other undertakings underpinning this decision (point 47 of the Guidelines).
Komissio muistuttaa, että Gdańskin telakan on pantava rakenneuudistussuunnitelma täytäntöön kokonaisuudessaan ja että sen on täytettävä myös kaikki muut tämän päätöksen perustana olevat sitoumukset (suuntaviivojen 47 kohta). Komission on voitava varmistua siitä, että rakenneuudistussuunnitelma on pantu täytäntöön asianmukaisesti.
The Commission must be able to make certain that the restructuring plan is being implemented properly by way of regular, detailed reports provided by Poland (point 49 et seq. of the Guidelines).
Tätä varten Puolan viranomaisten on toimitettava sille säännöllisesti yksityiskohtaiset kertomukset täytäntöönpanon edistymisestä (suuntaviivojen 49 kohta ja sitä seuraavat kohdat). Koska Gdańskin telakka on suuri yritys, ensimmäinen kertomus on periaatteessa esitettävä komissiolle viimeistään kuuden kuukauden kuluttua tämän päätöksen tekemisestä.
In the case of Gdańsk Shipyard, being a large firm, the first of these reports will normally have to be submitted to the Commission not later than six months after the date of this decision.
Tämän jälkeen komissiolle on toimitettava kertomus vähintään kerran vuodessa tämän päätöksen hyväksymispäivänä, kunnes rakenneuudistussuunnitelman tavoitteet katsotaan saavutetuiksi.
Reports will subsequently have to be sent to the Commission at least once a year, on the anniversary of this decision, until the objectives of the restructuring plan can be deemed to have been achieved.
Kertomuksissa on esitettävä kaikki tiedot, joita komissio tarvitsee voidakseen seurata rakenneuudistussuunnitelman toteuttamista ja rahoitusta (joka on toteutettava komission asettamien ehtojen mukaisesti), yrityksen saamia maksuja koskeva aikataulu ja sen taloudellinen tilanne sekä selvitys kaikkien tässä päätöksessä asetettujen ehtojen ja sitoumusten toteutumisesta.
They must contain all the information the Commission needs in order to be able to monitor implementation of the restructuring plan and its financing (which must be carried out in accordance with the criteria presented to the Commission), the schedule for payments to the company and its financial position and compliance with any conditions or undertakings laid down in this decision.
Kertomusten on sisällettävä erityisesti kaikki tiedot, jotka koskevat yritykselle rakenneuudistusaikana myönnettyjä tukia riippumatta siitä, mihin tarkoitukseen tuki on myönnetty tai onko kyse yksittäisestä tuesta vai jostakin tukiohjelmasta myönnetystä tuesta (ks. suuntaviivojen 68–71 kohta).
They must in particular include all relevant information on any aid for any purpose which the company has received, either on an individual basis or under a general scheme, during the restructuring period (see points 68 to 71 of the Guidelines).
Jos komissio katsoo tarvitsevansa viipymättä vahvistuksen joistakin olennaisista tiedoista, esimerkiksi tuotantokapasiteetin supistamisesta, se voi vaatia kertomusten antamista useammin (suuntaviivojen 48 kohta).
Where the Commission needs prompt confirmation of certain key items of information, for example, on capacity reductions, it may require more frequent reports (point 48 of the Guidelines).
Kaikista rakenneuudistussuunnitelmaan tehtävistä muutoksista on ilmoitettava suuntaviivojen 52 kohdan ja sitä seuraavien kohtien mukaisesti. Komission on tarkistettava, tarvittaessa ulkopuolisen konsultin avustuksella, että kertomuksissa esitetään täydelliset ja oikeat tiedot tässä päätöksessä vahvistettujen periaatteiden mukaisesti.
The State aid which Poland has partially implemented and which it plans to grant in favour of Gdańsk Shipyard for the implementation of its restructuring plan of May 2009, described in recitals 105 to 170 and in Table 4 of this Decision, amounting to PLN 555030629,80, is compatible with the common market within the meaning of Article 87(3)(c) of the EC Treaty.
Tämän päätöksen johdanto-osan 105–170 kappaleessa ja taulukossa 4 kuvattu valtiontuki, jonka Puola on jo osittain myöntänyt tai jonka se aikoo myöntää Gdańskin telakalle toukokuussa 2009 laaditun rakenneuudistussuunnitelman toteuttamista varten ja jonka määrä on 555030629,80 zlotya, soveltuu yhteismarkkinoille EY:n perustamissopimuksen 87 artiklan 3 kohdan c alakohdan nojalla.
In addition, the State aid in the form of Export Credit Insurance Corporation guarantees that has partially been implemented (nominal value of PLN 346 million) and that is to be granted in favour of Gdańsk Shipyard for the implementation of the 2009 Restructuring Plan (nominal value of PLN 180 million as the maximum annual exposure of the Export Credit Insurance Corporation) is compatible with the common market within the meaning of Article 87(3)(c) of the EC Treaty.
Myös valtiontuki, jonka Puolan vientiluottolaitos (Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, KUKE) on myöntänyt Gdańskin telakalle takausten muodossa ja joka on jo osittain myönnetty (nimellisarvo 346 miljoonaa zlotya) tai joka myönnetään telakalle vuoden 2009 rakenneuudistussuunnitelman toteuttamista varten (siten, että KUKE:n sitoumuksen nimellisarvo on enintään 180 miljoonaa zlotya vuodessa), soveltuu yhteismarkkinoille EY:n perustamissopimuksen 87 artiklan 3 kohdan c alakohdan nojalla.