natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A section on the requirements towards EETS Providers which shall include at least the fixed charges imposed on EETS Providers based on the costs for the Toll Charger to provide, operate and maintain an EETS compliant system in its toll domain when such costs are not included in the toll.
Selvitys vaatimuksista EETS-palveluntarjoajia kohtaan. Tähän sisältyvät vähintään EETS-palveluntarjoajille asetettavat kiinteät maksut, jotka määräytyvät EETS-vaatimusten mukaisen järjestelmän tarjoamisesta, toiminnasta ja ylläpidosta tietullioperaattorille aiheutuvien kustannusten mukaan, jos kyseisiä kustannuksia ei sisällytetä tietulliin.
This may include as well provisions on a bank guarantee or equivalent financial instrument, which shall not exceed the average monthly toll transaction amount paid by the EETS Provider for this toll domain.
Selvitys voi sisältää myös määräykset pankkitakuusta tai vastaavasta rahoitusvälineestä, joka ei saa ylittää EETS-palveluntarjoajan tietullitapahtumista kyseisen tietullikohteen osalta maksamaa kuukausittaista keskimäärää.
This amount shall be determined on the basis of the total toll transaction amount paid by the EETS Provider for this toll domain the previous year.
Keskimäärä lasketaan EETS-palveluntarjoajan tietullitapahtumista edellisvuoden aikana kyseisen tietullikohteen osalta maksaman kokonaismäärän perusteella.
For new companies the amount shall be based on the expected average monthly toll transactions payable by the EETS Provider for this toll domain according to the number of contracts and average toll per contract estimated in the EETS Provider's business plan.
Jos kyseessä on vastaperustettu yritys, laskenta perustuu kuukausittaiseen keskimäärään, joka tietullitapahtumista ennakoidaan tulevan EETS-palveluntarjoajan maksettavaksi kyseisen tietullikohteen osalta EETS-palveluntarjoajan liiketoimintasuunnitelmassa arvioidun sopimusten lukumäärän ja sopimuskohtaisen keskimääräisen tietullin mukaan.
A section on procedural conditions, which shall be non-discriminatory and include at least:
Selvitys menettelyllisistä ehdoista, jotka eivät saa olla syrjiviä ja joiden on sisällettävä ainakin:
Toll transaction policy (authorisation parameters, toll context data, black lists etc.);
tietullin perintäperiaatteet (varmennusparametrit, tietullin perustiedot, mustat listat jne.);
procedures and Service Level Agreement (such as format for communicating toll declaration data, times and periodicity for the transfer of toll declaration data, accepted percentage of missed/erroneous tolls, accuracy of toll declaration data, operational availability performance etc.);
menettelyt ja palvelutasosopimus (missä muodossa tietulli-ilmoitusdata annetaan, milloin ja kuinka usein nämä tiedot on toimitettava, puuttuvien tai väärien ilmoitusten hyväksytty prosenttiosuus, tietulli-ilmoitusdatan tarkkuus, toimintavalmiustaso jne.);
Invoicing policy;
laskutusperiaatteet;
Payment policy;
maksuperiaatteet;
Commercial conditions, which shall be agreed upon by bilateral negotiations between the Toll Charger and the EETS Provider including service level requirements.
tietullioperaattorin ja EETS-palveluntarjoajan kahdenvälisissä neuvotteluissa sovittavat kaupalliset ehdot, mukaan lukien palvelutasovaatimukset.
EETS STAKEHOLDER ROLES AND INTERFACES
EETS:ÄÄN OSALLISTUVIEN TEHTÄVÄT JA RAJAPINNAT
EETS Users do not interact directly with Toll Chargers as part of EETS.
EETS:n käyttäjät eivät ole suoraan vuorovaikutuksessa tietullioperaattorien kanssa EETS:n puitteissa.
Interactions between EETS Users and EETS Providers (or their OBE) can be specific to each EETS Provider without compromising EETS interoperability.
Vuorovaikutus EETS:n käyttäjien ja EETS-palveluntarjoajien (tai niiden ajoneuvolaitteiden) välillä voi riippua palveluntarjoajasta vaarantamatta EETS:n yhteentoimivuutta.
Electronic interfaces between EETS Providers and Toll Chargers fall into two categories: Electronic interfaces at the roadside between the EETS Provider’s OBE and the Toll Charger’s fixed or mobile equipment, and electronic interfaces between the respective back office systems.
EETS-palveluntarjoajien ja tietullioperaattoreiden sähköisiä rajapintoja on kahdenlaisia: tienvarren sähköisiä rajapintoja EETS-palveluntarjoajien ajoneuvolaitteiden ja tietullioperaattorin kiinteiden tai mobiililaitteiden välillä sekä EETS-palveluntarjoajan ja tietullioperaattorin taustajärjestelmien väliset sähköiset rajapinnat.
As a minimum, standardised roadside interfaces between OBE and Toll Chargers’ fixed or mobile equipment shall enable:
Ajoneuvolaitteiden ja tietullioperaattorin kiinteiden tai mobiililaitteiden välisten standardoitujen tienvarren sähköisten rajapintojen on mahdollistettava vähintään
DSRC (Dedicated Short-Range Communication) charging transactions;
DSRC-tekniikalla (Dedicated Short-Range Communication) toteutettavat veloitustapahtumat;
Real-time compliance checking transactions;
vaatimustenmukaisuuden tarkastukset reaaliajassa;
Localisation augmentation (where applicable).
paikannuksen tukeminen (tarvittaessa).
EETS Providers must implement all these three interfaces in their OBE.
EETS-palveluntarjoajien on huolehdittava siitä, että ajoneuvolaitteissa on kaikki nämä kolme rajapintaa.
Toll Chargers may implement any or all of these interfaces in their fixed or mobile roadside equipment according to their requirements.
Tietullioperaattorit voivat vaatimustensa mukaan sisällyttää osan tai kaikki näistä rajapinnoista tienvarren kiinteisiin tai mobiililaitteisiinsa.
As a minimum, the following standardised back office interfaces must be implemented by all EETS Providers.
EETS-palveluntarjoajien on sisällytettävä taustajärjestelmiinsä vähintään seuraavassa mainitut standardoidut rajapinnat.
Toll Chargers must implement each interface, but can choose only to support either the GNSS or DSRC charging process.
Tietullioperaattoreiden on sisällytettävä taustajärjestelmiinsä kaikki kyseiset rajapinnat, mutta niillä on mahdollisuus valita, tukevatko rajapinnat joko pelkästään GNSS- tai pelkästään DSRC-veloitusprosessia.
Exchange of toll declaration data between EETS Providers and Toll Chargers, specifically:
Tietulli-ilmoitusdatan siirto EETS-palveluntarjoajien ja tietullioperaattorien välillä, erityisesti
Submission and validation of claims for toll payment based on DSRC charging transactions,
tiemaksupyyntöjen toimitus ja validointi DSRC-veloitustapahtumiin perustuen,
Submission and validation of GNSS toll declarations;
GNSS-tietulli-ilmoitusten toimitus ja validointi;
Invoicing/settlement;
laskutus / maksujen tilittäminen;
Exchange of information to support exception handling:
tiedonvaihto poikkeustapausten käsittelemiseksi:
in the DSRC charging process,
DSRC-veloitusprosessissa,
in the GNSS charging process;
GNSS-veloitusprosessissa;
Exchange of EETS blacklists;
EETS:n mustien listojen vaihto;
Exchange of trust objects;
suojattujen objektien vaihto;
Sending of Toll Context Data from Toll Chargers to EETS Providers.
tietullin perustietojen lähettäminen tietullioperaattoreilta EETS-palveluntarjoajille.
Safety/Health
Turvallisuus/terveys
Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair the safe operation of the devices or the health and safety of users if used in a foreseeable manner not in accordance with the posted instructions.
Käyttäjien käsiteltäviksi tarkoitetut laitteet on suunniteltava siten, etteivät ne vaaranna laitteiden turvallista käyttöä tai käyttäjien terveyttä ja turvallisuutta, jos niitä käytetään ennakoitavissa olevalla tavalla ohjeiden vastaisesti.
Reliability and availability
Palvelun luotettavuus ja jatkuvuus
The monitoring and maintenance of fixed or movable components that are involved in the functioning of EETS must be organised, carried out and quantified in such a manner as to maintain their operation under the intended conditions.
EETS:n toimintaan liittyvien kiinteiden tai liikkuvien komponenttien seuranta ja kunnossapito on järjestettävä, toteutettava ja mitoitettava siten, että ne pysyvät toimintakuntoisina tarkoitetuissa olosuhteissa.
The design of EETS must be such as to enable the system to continue its mission in case of components malfunction or failure, possibly in a degraded mode, with a minimum of delay for EETS Users.
EETS:n ratkaisujen on oltava sellaisia, että järjestelmä pystyy sen komponenttien vioittuessa tai joutuessa toimintahäiriöön jatkamaan toimintaansa, mahdollisesti vajaatoimintatilassa, siten, että EETS:n käyttäjille aiheutuu mahdollisimman vähän viiveitä.
The on-board equipment and the ground infrastructure must be designed and manufactured in such a way as to be electro-magnetically compatible with the installations, equipment and public or private networks with which they might interfere.
Ajoneuvolaitteet ja maanpäällinen infrastruktuuri on suunniteltava ja toteutettava siten, että ne ovat sähkömagneettisilta ominaisuuksiltaan yhteensopivia sellaisten laitteistojen, laitteiden ja julkisten tai yksityisten verkkojen kanssa, joita ne saattavat häiritä.
Where they are interfacing within the framework of EETS the technical characteristics of the EETS Providers and Toll Chargers equipment must be compatible.
EETS-palveluntarjoajien ja tietullioperaattoreiden laitteiden on oltava teknisiltä ominaisuuksiltaan yhteensopivia, kun niillä on keskinäisiä rajapintoja EETS:ssä.
Security/Privacy
Tietoturvallisuus/yksityisyys
EETS shall provide means to protect Toll Chargers, EETS Providers and EETS Users against fraud/abuse.
EETS:n on tarjottava keinot suojella tietullioperaattoreita, EETS-palveluntarjoajia ja EETS:n käyttäjiä petoksilta ja väärinkäytöksiltä.
EETS shall provide security features relative to the protection of data stored, handled and transferred between stakeholders in the EETS environment.
EETS:n tulee tarjota tarvittava tietoturvallisuus EETS-ympäristössä tallennettujen, käsiteltyjen ja siirrettyjen tietojen suojaamiseksi.
The security features shall protect the interests of EETS stakeholders from harm or damage caused by lack of availability, confidentiality, integrity, authentication, non-repudiation and access protection of sensitive user data appropriate to a European multi-user environment.
Turvaominaisuuksien on suojattava EETS:n toimijoita vahingoilta tai haitoilta, joita voi aiheutua, jos eurooppalaiselle monikäyttäjäympäristölle tarkoituksenmukainen arkojen käyttäjätietojen käytettävyys, luottamuksellisuus, eheys, todentaminen, kiistämättömyys ja käytön valvonta on puutteellista.
Infrastructure requirements
Infrastruktuurivaatimukset
With a view to ensure the interoperability throughout the Community, for users, of the electronic toll systems that have already been introduced in the Member States and of those to be introduced in the future in the framework of the European Electronic Toll Service, the EETS infrastructure subsystem shall be compliant with Directive 2004/52/EC Article 2(1) and Article 4(3).
Sen varmistamiseksi, että jäsenvaltioissa jo käyttöönotetut sähköiset tiemaksujärjestelmät ja eurooppalaisen sähköisen tietullipalvelun puitteissa tulevaisuudessa käyttöönotettavat järjestelmät ovat keskenään yhteentoimivia käyttäjille koko yhteisössä, EETS:n infrastruktuurin on oltava direktiivin 2004/52/EY 2 artiklan 1 kohdan ja 4 artiklan 3 kohdan mukainen.
EETS infrastructure shall ensure that the accuracy of toll declaration data is commensurate with the toll regime requirements in view to guarantee equality of treatment between EETS Users relative to tolls and charges (fairness).
EETS:n infrastruktuurilla on varmistettava tietulli-ilmoitusdatan oikeellisuus, jota tietullisäännöstön vaatimukset edellyttävät, jotta EETS:n käyttäjiä voidaan kohdella tasapuolisesti tietullien ja muiden maksujen suhteen (tasapuolisuus).
In conformity with the EETS interface requirements described in Annex II, common communication protocols between Toll Chargers and EETS Providers equipment shall be implemented.
Liitteessä II kuvattujen EETS:n rajapintavaatimusten mukaisesti on toteutettava tietullioperaattoreiden ja EETS-palveluntarjoajien laitteiden väliset yhteiset tiedonsiirtokäytännöt.
EETS Providers shall, through interoperable communication channels, provide Toll Chargers secured information relative to tolling operations and control/enforcement in conformity with applicable technical specifications.
EETS-palveluntarjoajien on yhteentoimivien tiedonsiirtokanavien kautta annettava tietullioperaattoreille suojatut tiedot tietullioperaatioista ja valvonnasta/täytäntöönpanosta sovellettavien teknisten eritelmien mukaisesti.
EETS shall provide means for Toll Chargers to easily and unambiguously detect whether a vehicle circulating on their toll domain and allegedly using EETS is actually equipped with a validated and properly functioning EETS OBE providing truthful information.
EETS:n on tarjottava tietullioperaattoreille keinot havaita helposti ja yksiselitteisesti, onko niiden tietullikohteessa liikkuva ja väitetysti EETS:ää käyttävä ajoneuvo varustettu hyväksytyillä ja oikein toimivilla EETS:n ajoneuvolaitteilla, jotka antavat paikkansapitävät tiedot.
The OBE shall provide the means for Toll Chargers to identify the responsible EETS Provider.
Ajoneuvolaitteiden on tarjottava tietullioperaattoreille keinot yksilöidä niistä vastaava EETS-palveluntarjoaja.
The OBE shall regularly monitor this feature, invalidate itself if an irregularity is detected and, where possible, inform the EETS Provider of the anomaly.
Ajoneuvolaitteiden on seurattava säännöllisesti kyseistä toimintoa sekä poikkeaman ilmetessä kytkeydyttävä pois päältä ja mahdollisuuksien mukaan ilmoitettava häiriöstä EETS-palveluntarjoajalle.
Where applicable, EETS equipment shall be designed in such a manner that its interoperability constituents utilise open standards.
EETS-laitteet on soveltuvin osin suunniteltava siten, että niiden yhteentoimivuuden osatekijöissä sovelletaan avoimia standardeja.
EETS on-board equipment shall provide a human-machine interface, which indicates to the user that the OBE is functioning properly, and an interface for declaring variable toll parameters as well as for indicating the settings of those parameters.
EETS:n ajoneuvolaitteissa on oltava käyttöliittymä, joka ilmoittaa käyttäjälle, että ajoneuvolaitteet toimivat tarkoitetulla tavalla, sekä liittymä muuttuvien ajoneuvon luokitusperusteiden ilmoittamiseksi ja niitä koskevien asetusten tekemiseksi.
OBE shall be integrated in a safe and secure way.
Ajoneuvolaitteet on asennettava turvallisesti ja luotettavasti.
Microwave technologies based toll systems
Mikroaaltoteknologiaan perustuvat tiemaksujärjestelmät
EETS microwave technologies-based applications will support:
Mikroaaltoteknologiaan perustuvien EETS-sovellusten on tuettava
for EETS Providers’ OBE: both EN1 5509 and ETSI ES 200674-1 and its related Technical Reports for protocol implementation;
EETS-palveluntarjoajien ajoneuvolaitteiden osalta EN 15509 -standardia sekä ETSI ES 200674-1 -standardia ja siihen liittyviä Technical Report -asiakirjoja (protokollan toteutus),
for Toll Chargers’ fixed and mobile roadside equipment: EN 15509.
tietullioperaattoreiden tienvarren kiinteiden ja mobiililaitteiden osalta EN 15509 -standardia.
Within Italy, Toll Chargers’ fixed and mobile roadside equipment may support instead ETSI ES 200674-1 and its related Technical Reports for protocol implementation.
Italiassa nämä tietullioperaattoreiden kiinteät ja mobiililaitteet voivat tukea sen sijaan ETSI ES 200674-1 -standardia ja siihen liittyviä Technical Report -asiakirjoja (protokollan toteutus).
Global Navigation Satellite System (GNSS) based toll systems
Maailmanlaajuiseen satelliittinavigointijärjestelmään (GNSS) perustuvat tiemaksujärjestelmät
EETS Providers shall monitor the availability of Navigation and Positioning satellite localisation data.
EETS-palveluntarjoajien on seurattava satelliittinavigointi- ja paikannustietojen saatavuutta.
EETS Providers shall inform Toll Chargers of difficulties they may have to establish toll declaration data related to the reception of satellite signals.
EETS-palveluntarjoajien on ilmoitettava tietullioperaattoreille mahdollisista vaikeuksista, joita niillä on tietulli-ilmoitusdatan määrityksessä satelliittisignaalien perusteella.
Toll Chargers shall use the information received to identify problem areas and, where necessary, provide augmentation localisation signals, in agreement with EETS Providers.
Tietullioperaattoreiden on käytettävä saamiaan tietoja ongelma-alueiden yksilöimiseksi ja tarvittaessa tarjottava täydentäviä sijaintitietoja EETS-palveluntarjoajien kanssa sovittavalla tavalla.
Operation and Management requirements
Toimintaa ja hallintaa koskevat vaatimukset
EETS shall fulfil the requirements of European legislation on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data.
EETS:n on täytettävä yksilöiden suojelua henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaata liikkuvuutta koskevan EU:n lainsäädännön vaatimukset.
In particular, compliance shall be ensured with Directive 95/46/EC and Directive 2002/58/EC.
Erityisesti on varmistettava direktiivin 95/46/EY ja direktiivin 2002/58/EY noudattaminen.
Toll Chargers and EETS Providers shall determine contingency plans in view to avoid important traffic flow disruptions in case of EETS unavailability.
Tietullioperaattoreiden ja EETS-palveluntarjoajien on laadittava valmiussuunnitelmat merkittävien häiriöiden välttämiseksi liikennevirroissa tilanteissa, joissa EETS:n käyttö keskeytyy.
Commission Directive 90/630/EEC of 30 October 1990 adapting to technical progress Council Directive 77/649/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the field of vision of motor vehicle drivers (OJ L 341, 6.12.1990, p. 20).
Komission direktiivi 90/630/ETY, annettu 30 päivänä lokakuuta 1990, moottoriajoneuvojen kuljettajien näkökenttää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 77/649/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (EYVL L 341, 6.12.1990, s. 20).
Directive 2000/4/EC of the European Parliament and of the Council of 28 February 2000 amending Council Directive 74/60/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the interior fittings of motor vehicles (interior parts of the passenger compartment other than the interior rear-view mirrors, layout of controls, the roof or sliding roof, the backrest and rear part of the seats) (OJ L 87, 8.4.2000, p. 22).
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2000/4/EY, annettu 28 päivänä helmikuuta 2000, moottoriajoneuvojen sisustusta (muut matkustajatilan sisäiset osat kuin taustapeilit, hallintalaitteiden sijoittelu, katto tai kattoluukku, selkänojat ja istuimien takaosat) koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 74/60/ETY muuttamisesta (EYVL L 87, 8.4.2000, s. 22).
CONFORMITY TO SPECIFICATIONS AND SUITABILITY FOR USE OF INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
YHTEENTOIMIVUUDEN OSATEKIJÖIDEN ERITELMIEN MUKAISUUS JA KÄYTTÖÖNSOVELTUVUUS
‘EC’ DECLARATIONS
EY-VAKUUTUKSET
Conformity to specifications
Eritelmien mukaisuus
For assessing interoperability constituents conformity (including road side equipment and interfaces) with the requirements set out in this decision and all relevant technical specifications, the manufacturer of the interoperability constituents to be used in EETS provision or his authorised representative shall choose the procedures from among the modules listed in Decision 768/2008/EC.
Yhteentoimivuuden osatekijöiden (mukaan lukien tienvarsilaitteet ja rajapinnat) vaatimustenmukaisuuden arvioimiseksi tässä päätöksessä säädettyihin vaatimuksiin ja kaikkiin asianomaisiin teknisiin eritelmiin nähden EETS-palveluihin käytettävien yhteentoimivuuden osatekijöiden valmistajan tai sen valtuutetun edustajan on valittava menettelyt päätöksessä N:o 768/2008/EY säädettyjen moduulien joukosta.
As a result, it shall draw up the interoperability constituents ‘EC’ declaration of conformity to specifications, where applicable subject to obtaining an examination certificate from a notified body.
Sen on menettelyjen tuloksena laadittava yhteentoimivuuden osatekijöille EY-vakuutus vaatimustenmukaisuudesta eritelmiin nähden, tapauksen mukaan saatuaan ensin tarkastustodistuksen ilmoitetulta laitokselta.
Depending on the chosen conformity assessment modules of Decision No 768/2008/EC, the ‘EC’ declaration of conformity to specifications covers the manufacturer’s self-assessment or the assessment by a notified body or bodies of the intrinsic conformity of interoperability constituents, considered in isolation, to the specifications to be met.
Vaatimustenmukaisuuden arviointia varten valitusta päätöksessä N:o 768/2008/EY säädetystä moduulista riippuen EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus koskee valmistajan itse tekemää arviointia taikka yhden tai useamman ilmoitetun laitoksen tekemää arviointia siitä, ovatko yhteentoimivuuden osatekijät sellaisenaan, erillään arvioituina, niiden teknisten eritelmien vaatimusten mukaisia, jotka niiden on täytettävä.
Suitability for use (interoperability of service)
Käyttöönsoveltuvuus (palvelun yhteentoimivuus)
The suitability for use of interoperability constituents is assessed by operation or use of the constituents in service, integrated representatively into the EETS toll system of the Toll Charger(s) on whose domain the on-board equipment shall circulate over a specified operation time.
Yhteentoimivuuden osatekijöiden käyttöönsoveltuvuus arvioidaan pitämällä osatekijöitä toiminnassa palvelun aikana sellaisten tietullioperaattoreiden EETS-tiemaksujärjestelmässä, joiden tietullikohteessa kyseiset ajoneuvolaitteet tulevat liikkumaan tietyn toimintajakson aikana.
To carry out such a type examination by in-service experience aiming to demonstrate the in-service interoperability of the interoperability constituents, the manufacturer, the EETS Provider or an authorised representative shall:
Jotta tällainen käytönaikaisiin kokemuksiin perustuva tyyppitarkastus voidaan suorittaa yhteentoimivuuden osatekijöiden käytönaikaisen yhteentoimivuuden osoittamiseksi, valmistajan, EETS-palveluntarjoajan tai valtuutetun edustajan on
the manufacturer, the EETS Provider or an authorised representative shall:
valmistajan, EETS-palveluntarjoajan tai valtuutetun edustajan on
place in service one (or more) specimens representative of the production envisaged;
otettava käyttöön yksi tai useampia tuoteyksiköitä, jotka edustavat aiottua tuotetta;
monitor the in-service behaviour of the interoperability constituents by a procedure agreed and surveyed by the Toll Charger(s);
seurattava yhteentoimivuuden osatekijöiden käytönaikaista toimintaa tietullioperaattori(e)n hyväksymässä ja valvomassa menettelyssä;
give evidence to the Toll Charger(s) that the interoperability constituents meet all the interoperability requirements of this (these) Toll Charger(s);
annettava tietullioperaattor(e)ille näyttö siitä, että yhteentoimivuuden osatekijät täyttävät kaikki kyseis(t)en tietullioperaattori(e)n yhteentoimivuusvaatimukset;
draw up a Declaration of suitability for use, conditional to obtaining a suitability for use attestation delivered by the Toll Charger(s).
laadittava käyttöönsoveltuvuusvakuutus tietullioperaattori(e)n antaman käyttöönsoveltuvuustodistuksen saatuaan.
The Declaration of suitability for use covers the assessment by the Toll Charger(s) of the suitability for use of the EETS interoperability constituents within the EETS environment of this (these) Toll Charger(s);
Käyttöönsoveltuvuusvakuutus kattaa tietullioperaattori(e)n arvion siitä, soveltuvatko EETS:n yhteentoimivuuden osatekijät käyttöön kyseis(t)en tietullioperaattori(e)n EETS-ympäristössä;
and the Toll Charger(s) shall:
ja tietullioperaattori(e)n on
agree with the programme for validation by in-service experience;
sovittava käytönaikaisiin kokemuksiin perustuvan hyväksynnän ohjelmasta;
approve the monitoring procedure of the in-service behaviour in its (their) toll domains and carry out specific verifications;
hyväksyttävä menettely, jossa käytönaikaista toimintaa seurataan tietullioperaattori(e)n tietullikohteissa, ja tehtävä yksittäiset tarkastukset;
assess the in-service interoperability with its (their) system;
arvioitava käytönaikainen yhteentoimivuus järjestelmäänsä nähden;