natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall take such measures as they deem necessary to make it possible to prove that a vehicle has passed a roadworthiness test complying with at least the provisions of this Directive.
Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeellisiksi katsomansa toimenpiteet sen todistamiseksi, että ajoneuvo on hyväksytty vähintään tämän direktiivin säännösten mukaisessa katsastuksessa.
These measures shall be notified to the other Member States and to the Commission.
Näistä toimenpiteistä on ilmoitettava muille jäsenvaltioille ja komissiolle.
Each Member State shall, on the same basis as if it had itself issued the proof, recognise the proof issued in another Member State showing that a motor vehicle registered on the territory of that other State, together with its trailer or semi-trailer, has passed a roadworthiness test complying with at least the provisions of this Directive.
Jäsenvaltiossa annettu todistus siitä, että kyseisen jäsenvaltion alueella rekisteröity moottoriajoneuvo ja sen perävaunu tai puoliperävaunu on hyväksytty vähintään tämän direktiivin säännösten mukaisessa katsastuksessa, on jokaisen muun jäsenvaltion tunnustettava samoin perustein kuin jos kyseinen valtio olisi antanut tämän todistuksen.
Member States shall apply suitable procedures to establish, as far as practicable, that the brake performance of the vehicles registered in their territory meets the requirements specified in this Directive.
Jäsenvaltioiden on sovellettava soveltuvia menettelyjä sen varmistamiseksi, siinä määrin kuin se on mahdollista, että niiden alueella rekisteröityjen ajoneuvojen jarrutustehot vastaavat tässä direktiivissä esitettyjä vaatimuksia.
Member States shall have the right to exclude from the scope of this Directive vehicles belonging to the armed forces, the forces of law and order and the fire service.
Jäsenvaltioilla on oikeus jättää tämän direktiivin soveltamisalan ulkopuolelle puolustusvoimien, palokuntien ja järjestysvallan ajoneuvot.
Member States may, after consulting the Commission, exclude from the scope of this Directive, or subject to special provisions, certain vehicles operated or used in exceptional conditions and vehicles which are never, or hardly ever, used on public highways, including vehicles of historic interest which were manufactured before 1 January 1960 or which are temporarily withdrawn from circulation.
Jäsenvaltiot voivat komissiota kuultuaan jättää direktiivin soveltamisalan ulkopuolelle tietyt ajoneuvot tai soveltaa niihin erityisiä säännöksiä, jos näillä ajoneuvoilla liikennöidään tai niitä käytetään poikkeuksellisissa oloissa, jos ajoneuvoja ei koskaan käytetä tai tuskin koskaan käytetään yleisillä teillä, ennen 1 päivää tammikuuta 1960 valmistetut museoajoneuvot mukaan luettuna, tai jos ne on väliaikaisesti poistettu liikenteestä.
Member States may, after consulting the Commission, set their own testing standards for vehicles considered to be of historic interest.
Jäsenvaltiot voivat komissiota kuultuaan vahvistaa museoajoneuvoille omat katsastusstandardit.
Notwithstanding the provisions of Annexes I and II, Member States may:
Liitteiden I ja II määräyksistä riippumatta jäsenvaltiot voivat:
bring forward the date for the first compulsory roadworthiness test and, where appropriate, require the vehicle to be submitted for testing prior to registration;
aikaistaa ensimmäisen pakollisen katsastuksen määräaikaa ja tarvittaessa vaatia, että ajoneuvo määrätään katsastettavaksi ennen rekisteröintiä;
shorten the interval between two successive compulsory tests;
lyhentää kahden peräkkäisen pakollisen katsastuksen välistä aikaa;
make the testing of optional equipment compulsory;
määrätä vapaaehtoisten varusteiden katsastuksen pakolliseksi;
increase the number of items to be tested;
lisätä tarkastettavia kohteita;
extend the periodic test requirement to other categories of vehicles;
ulottaa pakolliset määräaikaiset katsastukset koskemaan muita ajoneuvoluokkia;
prescribe special additional tests;
määrätä erityisiä lisäkatsastuksia;
require for vehicles registered on their territory higher minimum standards for braking efficiency than those specified in Annex II and include a test on vehicles with heavier loads, provided such requirements do not exceed those of the vehicle’s original type-approval.
asettaa alueellaan rekisteröityjen ajoneuvojen jarrujärjestelmille liitteessä II esitettyjä vaatimuksia tiukempia vähimmäissuorituskykystandardeja ja sisällyttää katsastukseen jarrutarkastuksen suuremmalla kuormituksella sillä edellytyksellä, että nämä vaatimukset eivät ylitä niitä, joita sovellettiin ajoneuvotyypin alkuperäisessä tyyppihyväksynnässä.
The Commission shall adopt the separate Directives necessary to define the minimum standards and methods for testing the items listed in Annex II, as well as any amendments necessary to adapt those standards and methods to technical progress.
Komissio antaa liitteessä II lueteltujen kohteiden tarkastamisessa noudatettavien vähimmäisstandardien ja -menetelmien määrittämiseksi tarvittavat erityisdirektiivit sekä hyväksyy muutokset, jotka ovat tarpeen näiden standardien ja menetelmien mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 7(2).
Kyseiset toimenpiteet, joiden tarkoituksena on muuttaa tämän direktiivin muita kuin keskeisiä osia täydentämällä sitä, hyväksytään 7 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
The Commission shall be assisted by a committee on the adaptation to technical progress of the Directive on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers.
Komissiota avustaa moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastusta koskevan direktiivin mukauttamista tekniseen kehitykseen käsittelevä komitea.
No later than three years after the introduction of regular testing of speed limitation devices, the Commission shall examine whether, on the basis of the experience gained, the tests laid down are sufficient to detect defective or manipulated speed limitation devices or whether the rules need to be amended.
Komissio tarkastelee viimeistään kolmen vuoden kuluttua nopeudenrajoittimien määräaikaisten tarkastusten aloittamisesta, ovatko säädetyt tarkastukset siihen mennessä saadun kokemuksen perusteella riittäviä viallisten tai käsiteltyjen nopeudenrajoittimien havaitsemiseksi ja olisiko voimassa olevaa sääntelyä muutettava.
Directive 96/96/EC, as amended by the acts listed in Annex III, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex III, Part B.
Kumotaan direktiivi 96/96/EY, sellaisena kuin se on muutettuna liitteessä III olevassa A osassa mainituilla säädöksillä, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioita velvoittavia liitteessä III olevassa B osassa asetettuja määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä.
This Directive shall enter into force on the 20th day following its publication in the Official Journal of the European Union.
Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
OJ C 224, 30.8.2008, p. 66.
EUVL C 224, 30.8.2008, s. 66.
OJ L 274, 9.10.1998, p. 1.
EYVL L 274, 9.10.1998, s. 1.
CATEGORIES OF VEHICLES SUBJECT TO ROADWORTHINESS TESTS AND FREQUENCY OF THE TESTS
KATSASTETTAVAT AJONEUVOLUOKAT JA KATSASTUSTEN TOISTUMISTIHEYS
Categories of vehicle
Ajoneuvoluokat
Frequency of tests
Katsastusten toistumistiheys
Motor vehicles used for the carriage of passengers and with more than eight seats, excluding the driver’s seat
Moottoriajoneuvot, joita käytetään matkustajien kuljettamiseen ja joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin kahdeksan istuinta
One year after the date on which the vehicle was first used, and thereafter annually
Vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä ja sen jälkeen vuosittain
Motor vehicles used for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3500 kg
Moottoriajoneuvot, joita käytetään tavaroiden kuljettamiseen ja joiden suurin sallittu massa on yli 3500 kg
Trailers and semi-trailers with a maximum permissible mass exceeding 3500 kg
Perävaunut ja puoliperävaunut, joiden suurin sallittu massa on yli 3500 kg
Taxis, ambulances
Taksit, sairasautot
Motor vehicles having at least four wheels, normally used for the road carriage of goods and with a maximum permissible mass not exceeding 3500 kg, excluding agricultural tractors and machinery
Vähintään nelipyöräiset moottoriajoneuvot, joita tavallisesti käytetään tavaroiden maantiekuljetukseen ja joiden suurin sallittu massa on enintään 3500 kg, ei kuitenkaan maataloustraktorit ja -koneet
Four years after the date on which the vehicle was first used, and thereafter every two years
Neljän vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä ja sen jälkeen joka toinen vuosi
Motor vehicles having at least four wheels, used for the carriage of passengers and with not more than eight seats excluding the driver’s seat
Vähintään nelipyöräiset moottoriajoneuvot, joita käytetään matkustajien kuljettamiseen ja joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enintään kahdeksan istuinta
ITEMS TO BE COMPULSORILY TESTED
PAKOLLISESTI TARKASTETTAVAT KOHTEET
The test must cover at least the items listed below, provided that these are related to the obligatory equipment of the vehicle being tested in the Member State concerned.
Katsastukseen on sisällyttävä ainakin seuraavassa mainitut kohteet, jos nämä koskevat katsastettavan ajoneuvon kyseisessä jäsenvaltiossa pakollisia varusteita.
The tests covered by this Annex may be carried out visually without disassembly of vehicle parts.
Tässä liitteessä määrätyt tarkastukset voidaan suorittaa silmämääräisesti ilman ajoneuvon osien purkamista.
Where the vehicle is found to be defective with regard to the test items below, the competent authorities in the Member States must adopt a procedure for setting the conditions under which the vehicle may be used before passing another roadworthiness test.
Jos ajoneuvosta on löydetty jäljempänä mainittuja tarkastettavia kohteita koskevia puutteita, jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on määrättävä menettelystä niiden edellytysten vahvistamiseksi, joilla ajoneuvon käyttö sallitaan siihen asti, kunnes se läpäisee uuden katsastuksen.
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2, 3, 4, 5 AND 6
LUOKKAAN 1, 2, 3, 4, 5 JA 6 KUULUVAT AJONEUVOT
Braking systems
Jarrujärjestelmät
The following items are to be included in the roadworthiness test of vehicle braking systems.
Ajoneuvojen jarrujärjestelmien testaaminen katsastuksessa käsittää ainakin seuraavat kohteet.
The test results achieved during the checks on the braking systems must be equivalent as far as is practicable to the technical requirements of Directive 71/320/EEC.
Jarrujärjestelmien tarkastuksissa saatujen testitulosten on vastattava mahdollisimman pitkälle direktiivissä 71/320/ETY vahvistettuja teknisiä vaatimuksia.
Items to be checked/tested
Tarkastettavat/testattavat kohteet
Reasons for failure
Hylkäysperusteet
Mechanical condition and operation
Mekaaninen kunto ja toiminta
Footbrake pedal pivot
Jarrupolkimen laakerointi
too tight
Liian kireä
bearing worn
Kulunut
excessive wear/play
Erittäin kuluneet, liikaa välystä
Pedal condition and travel of the brake operating device
Jarrupolkimen kunto ja liike jarruttaessa
excessive or insufficient reserve travel
Liian suuri tai riittämätön liikevara
brake control not releasing correctly
Jarrupoljin ei palauta asianmukaisesti
anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth
Jarrupolkimen karhennuspäällys puuttuu, on huonosti kiinnitetty tai kulunut
Vacuum pump or compressor and reservoirs
Alipainepumppu tai kompressori ja painesäiliöt
time taken to build up air pressure/vacuum for the effective operation of the brakes is excessive
Jarrujen tehokkaan toiminnan vaatiman yli- tai alipaineen muodostuminen kestää liian kauan
insufficient air pressure/vacuum to give assistance for at least two applications of the brake after the warning device has operated (or gauge shows unsafe reading)
Yli- tai alipaine riittämätön toistuviin jarrutuksiin (vähintään kaksi jarrun käyttökertaa) varoitusmerkin syttyessä (tai kun mittari näyttää lukemaa, joka ei ole turvallinen)
air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks
Ilmavuoto, joka aiheuttaa selvää paineen laskua, tai havaittavissa olevia vuotoja
Low pressure warning indicator or gauge
Alhaisen paineen varoitusmerkki tai painemittari
malfunctioning or defective low pressure indicator/air pressure gauge
Varoitusmerkki tai painemittari on viallinen
Hand-operated brake control valve
Käsikäyttöinen jarruventtiili
cracked or damaged control, excessive wear
Murtunut tai vahingoittunut, erittäin kulunut
malfunction of control valve
Venttiili on viallinen
control insecure on valve spindle or valve unit insecure
Venttiilikaran tai venttiiliyksikön käyttövarmuus on puutteellinen
connections loose or leak in system
Järjestelmä ei ole tiivis, liitokset ovat huonot
unsatisfactory operation
Epätyydyttävä toiminta
Parking brake, lever control, parking brake ratchet
Seisontajarru, sen käyttövipu, käyttövivun lukituslaite
parking brake ratchet not holding correctly
Lukitus ei pidä kunnolla
excessive wear at lever pivot or ratchet mechanism
Vivun akseli tai lukitusmekanismi on liian kulunut
excessive movement of lever indicating incorrect adjustment
Vivun liikekulma on liian suuri (virheellinen säätö)
Braking valves (foot valves, unloaders, governors, etc.)
Jarruventtiilit (poljinventtiilit, pikapäästöventtiilit, säätöventtiilit jne.)
damaged, excessive air leakage
Vahingoittuneet, ei riittävän tiiviit
excessive discharge of oil from compressor
Kompressori päästää liikaa öljyä
insecure/inadequate mounting
Eivät ole riittävän tiiviit
discharge of hydraulic brake fluid
Jarruneste vuotaa
Couplings for trailer brakes
Perävaunun jarrujen letkujen liittimet
defective isolation taps or self-sealing valve
Erotusventtiilit tai itsesulkeutuva venttiili viallinen
excessive leaks
Ei riittävän tiiviit
Energy storage reservoir pressure tank
Painevaraaja, painesäiliö
damaged, corroded, leaking
Vahingoittunut, syöpynyt, ei riittävän tiivis
drain device inoperative
Tyhjennyslaite tehoton
Brake servo units, master cylinder (hydraulic systems)
Servojarru, pääsylinteri (hydraulijärjestelmät)
servo unit is defective or ineffective
Servojarru on viallinen tai tehoton
master cylinder defective or leaking
Pääsylinteri on viallinen tai vuotaa
master cylinder insecure
Pääsylinteri on löysä
insufficient quantity of brake fluid
Jarrunestettä liian vähän
master cylinder reservoir cap missing
Pääsylinterin säiliön kansi puuttuu
brake fluid warning lamp illuminated or defective
Jarrunesteen varoitusvalo palaa tai on viallinen
incorrect functioning of brake fluid level warning device
Jarrunesteen pinnan varoituslaite toimii virheellisesti jarrunesteen pinnan ollessa liian alhaalla
Rigid brake pipes
Jäykät jarruputket
risk of failure or fracture
Rikkoutumis- tai murtumisvaara
leaks from pipes or connections to coupling
Putket tai liittimet eivät ole tiiviit
damaged or excessively corroded
Vahingoittuneet tai liiallisesti syöpyneet
misplaced
Sijoitettu väärin
Flexible brake hoses
Taipuisat jarruletkut
damaged, chafing, brake hoses too short, twisted
Vahingoittuneet, hankautuneet, jarruletkut ovat liian lyhyet, mutkalla
leaks from hoses or couplings
Letkut tai liittimet eivät ole riittävän tiiviit
hose bulging under pressure
Jarruletkut paisuvat liikaa paineen alaisina
porosity
Huokoisuutta
Brake coverings (lining pads)
Jarrujen päällysteet (jarruhihnat, -palat)
excessive wear
Erittäin kuluneet
contaminated (oil, grease, etc.)
Likaiset (öljyä, rasvaa jne.)
Brake drums, brake discs
Jarrurummut, jarrulevyt
excessive wear, excessive scoring, cracks, insecure or fractured
Erittäin kuluneet, naarmuuntuneet, halkeamia, murtumia tai muuta turvallisuutta heikentäviä puutteita
backplate insecure
Jarrukilpi on huonosti kiinnitetty
Brake cables, rods, levers linkage
Jarruvaijerit, tangot, jarrulaitteiden liitännät
cables damaged, knotted
Vaijerit vahingoittuneet, kiertyneet
excessively worn or corroded
Erittäin kuluneet tai syöpyneet
any restriction to free movement of the braking system
Vaijerien kiinnitys on puutteellinen Jarrujärjestelmän liikkuminen on estynyt
any abnormal movement of levers/rods/linkage indicating maladjustment or excessive wear
Jarrulaitteiden liikkuminen on epänormaali virheellisen säädön tai liiallisen kulumisen vuoksi
Brake actuators (including spring brakes or hydraulic wheel cylinders)
Jarrujen toimilaitteet (sisältäen jousijarrut tai hydrauliset pyöräsylinterit)
excessively corroded
Asennus virheellinen
excessive travel of operating piston or diaphragm mechanism
Erittäin syöpyneet Sylinterin liikepituus on liian suuri
dust protection cover missing or excessively damaged
Pölynsuojaus puuttuu tai on vahingoittunut
Load sensing valve
Kuormituksen mukaan automaattisesti säätyvä jarrutuspaine
defective linkage
Liitäntä viallinen
incorrect adjustment
Säätö virheellinen
seized, not working
Juuttunut, ei toimi
missing
Puuttuu
Automatic slack adjusters indicating
Automaattisesti säätyvät jarruvivut
seized or abnormal movement, excessive wear or wrong adjustment
Mekanismi on juuttunut tai liikkuu epänormaalisti liiallisen kulumisen tai virheellisen säädön vuoksi
defective
Viallinen
Retarder system (where fitted or required)
Hidastinjärjestelmä (jos asennettu)
insecure connectors or mountings
Asennuksessa tai kiinnityksissä on puutteita
Service brake performance and efficiency
Käyttöjarrun suorituskyky ja teho
Performance (progressively increased to maximum effort)
Suorituskyky (asteittainen lisäys enimmäisvoimaan asti)
inadequate braking effort on one or more wheels
Yhden tai useamman pyörän puuttuva tai riittämätön jarrutusvoima
braking effort from any wheel is less than 70 % of the highest recorded effort from another wheel on the same axle.
Jarruteho missä tahansa pyörässä on alle 70 prosenttia toisen samalla akselilla olevan pyörän enimmäisjarrutehosta.
In the case of brake testing on the road, the vehicle’s deviation from a straight line is excessive
Ajoneuvon liiallinen poikkeaminen suorasta linjasta testattaessa jarruja tiellä
no gradual variation of brake effort (grabbing)
Jarruteho ei ole portaattomasti muuttuva (nykimistä)
abnormal time lag in brake operation at any wheel
Liian pitkä vasteaika jossakin pyörässä
excessive fluctuation of brake effort due to distorted discs or oval drums
Jarrutehon liiallinen vaihtelu (rumpujen soikeus tai levyjen vääntyminen)
Efficiency
Teho
a braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads where practicable, less than the following:
Jarrutuskerroin suhteessa suurimpaan sallittuun massaan tai, puoliperävaunujen osalta, suhteessa sallittujen akselikuormien summaan (jos sen laskeminen on mahdollista) on alle:
minimum braking efficiency:
Vähimmäisjarrutusteho
category 1: 50 % [1]category 2: 43 % [2]category 3: 40 % [3]category 4: 50 %
luokka 1: 50 prosenttia [1]luokka 2: 43 prosenttia [2]luokka 3: 40 prosenttia [3]luokka 4: 50 prosenttia
category 5: 45 % [4]category 6: 50 %
luokka 5: 45 prosenttia [4]luokka 6: 50 prosenttia
a braking effort less than the reference values if specified by the vehicle manufacturer for the vehicle axle [5]
ajoneuvon valmistajan vahvistamia viitearvoja alempi jarrutuskerroin kyseiselle akselille [5]
Secondary (emergency) brake performance and efficiency (if met by separate system)
Toisiojarrun (hätäjarrun) suorituskyky ja teho (jos toteutettu erillisellä järjestelmällä)
brake inoperative on one side
Jarru ei toimi toisella puolella
braking effort from any wheel is less than 70 % of the highest recorded effort from another wheel on the same axle
Jarruteho missä tahansa pyörässä on alle 70 prosenttia toisen samalla akselilla olevan pyörän enimmäisjarrutehosta
no gradual variation of efficiency (grabbing)
Teho ei ole portaattomasti muuttuva (nykimistä)
automatic brake system not working in the case of trailers
Automaattinen jarrujärjestelmä ei toimi perävaunujen ollessa kyseessä
for all vehicle categories, a braking ratio less than 50 % [6] of the service brake performance defined in 1.2.2 in relation to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads
Kaikkien ajoneuvoluokkien osalta 1.2.2. kohdassa tarkoitetun käyttöjarrun 50 prosenttia [6] alempi jarrutuskerroin suhteessa suurimpaan sallittuun massaan tai, puoliperävaunun osalta, suhteessa sallittujen akselipainojen summaan
Parking brake performance and efficiency
Seisontajarrun suorituskyky ja teho
for all vehicle categories, a braking ratio less than 16 % in relation to the maximum authorised mass, or, for motor vehicles, less than 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is greater
Kaikkien ajoneuvoluokkien osalta alle 16 prosentin jarrutuskerroin suhteessa suurimpaan sallittuun massaan tai, moottoriajoneuvojen osalta, alle 12 prosentin jarrutuskerroin suhteessa ajoneuvolle sallittuun suurimpaan yhdistelmämassaan, jos se on edellistä suurempi
Retarder or exhaust brake system performance
Hidastimen tai pakokaasujarrujärjestelmän suorituskyky
no gradual variation of efficiency (retarder)
Teho ei ole portaattomasti muuttuva (hidastin)
Anti-lock braking
Lukkiutumaton jarrutus
malfunction of the anti-lock warning device
Lukkiutumattomuuden varoituslaitteessa häiriö
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2 AND 3
LUOKKAAN 1, 2 JA 3 KUULUVAT AJONEUVOT
VEHICLES IN CATEGORIES 4, 5 AND 6
LUOKKAAN 4, 5 JA 6 KUULUVAT AJONEUVOT
Steering and steering wheel
Ohjaus ja ohjauspyörä
Steering
Ohjaus
Mechanical condition
Mekaaninen kunto
Steering wheel
Ohjauspyörä
Steering play
Ohjauksen välys
Steering system attachment
Ohjausjärjestelmän kiinnitys
Wheel bearings
Pyörän laakerit
Condition of glass
Lasin kunto
Screen washers
Tuulilasin pesulaite
Lamps, reflectors and electrical equipment
Valaisimet, heijastimet ja sähkölaitteet
Lighting equipment
Valaisimet, heijastimet ja sähkölaitteet
Main and dipped-beam headlamps
Kauko- ja lähivalolamput
Condition and operation
Kunto ja toiminta
Alignment
Suuntaus
Switches
Kytkimet
Visual efficiency
Visuaalinen teho
Side lamps and end-outline marker lamps
Sivuvalaisimet ja äärivalaisimet
Condition and operation, condition of lenses, colour and visual efficiency of:
Seuraavien kunto ja toiminta, linssien kunto, väri ja visuaalinen teho:
Side and rear lamps
Sivu- ja takavalaisimet
Colour and visual efficiency
Väri ja visuaalinen teho
Stop lamps
Jarruvalaisimet
Direction-indicator lamps
Suuntavalaisimet
Reserving lamps
Peruutusvalaisimet
Fog lamps
Sumuvalaisimet
Hazard warning lamps
Hätävilkkuvalaisimet
Flashing frequency
Vilkkumistiheys
Front and rear fog lamps
Etu- ja takasumuvalaisimet
Position
Paikka
Rear registration plate lamp
Takarekisterikilven valaisin
condition and colour
kunto ja väri
Telltales
Mittarit
Electrical connections between drawing vehicle and trailer or semi-trailer
Vetoauton ja perävaunun tai puoliperävaunun väliset sähkökytkennät
Electrical wiring
Sähköjohdot
Axles, wheels, tyres, suspension
Akselit, pyörät, renkaat, jousitus
Wheels and tyres
Pyörät ja renkaat
Chassis and chassis attachments
Alusta ja alustan lisälaitteet
Chassis or frame and attachments
Alusta tai runko ja lisälaitteet
Exhaust pipes and silencers
Pakoputkisto ja äänenvaimentimet
Fuel tank or pipes
Polttoainesäiliö ja -putket
Geometric properties and condition of rear protective device, heavy lorries
Alleajosuojan geometriset ominaisuudet ja kunto, raskas kalusto
Spare-wheel carrier
Varapyörän teline
Security of coupling mechanism (if fitted)
Vetokoukun turvallisuus (jos sellainen on asennettu)
Coupling mechanism on drawing vehicles, trailers and semi-trailers
Vetoautojen, perävaunujen ja puoliperävaunujen kytkentämekanismi
Cab and bodywork
Ohjaamo ja vaunun kori
Bodywork
Vaunun kori
Structural condition
Rakenteellinen kunto
Doors and locks
Ovet ja lukot
Floor
Lattia
Running boards
Astinlaudat
Other equipment
Muut varusteet
Safety belts
Turvavyöt
Mounting of driver’s seat
Kuljettajan istuimen asennus