natgillin/translations-raw huggingface dataset:
.9 For the extinguishers which cannot be recharged on board, additional portable fire extinguishers of the same quantity, type, capacity and number as determined in paragraph .13 below shall be provided in lieu of spare charges.
.9 Niiden sammuttimien osalta, joita ei pystytä uudelleenlataamaan aluksella, on varalatauksien sĳaan varattava käyttöön käsisammuttimia, joiden määrä, tyyppi ja teho ovat samat kuin edellä .13 kohdassa määritellyt.
.10 Fire extinguishers containing an extinguishing medium which either by itself or under expected conditions of use gives off toxic gases in such quantities as to endanger persons or gives off gases which are harmful to the environment shall not be permitted.
.10 Palonsammuttimet, joissa oleva sammutusaine joko itsestään tai ennakoitavissa käyttöolosuhteissa synnyttää myrkyllisiä kaasuja siinä määrin, että siitä on vaaraa ihmisille, tai siitä vapautuu ympäristölle haitallisia kaasuja, eivät ole sallittuja.
.11 The fire extinguishers shall be suitable for extinguishing fires which are possible in the vicinity of the fire extinguisher location.
.11 Palonsammuttimien on sovelluttava niiden läheisyydessä mahdollisesti syttyvien palojen sammuttamiseen.
.12 One of the portable fire extinguishers intended for use in any space shall be located near the entrance of that space.
.12 Yksi missä tahansa tilassa käytettäväksi tarkoitetuista käsisammuttimista on sĳoitettava kyseisen tilan sisäänkäynnin luo.
.13 The minimum number of fire extinguishers shall be as follows:
.13 Palonsammuttimien vähimmäislukumäärän on oltava seuraava:
.1 in accommodation and service spaces:
.1 asunto- ja työskentelytiloissa:
the fire extinguishers shall be so located that no point in the space is more than 10 metres walking distance from an extinguisher;
palonsammuttimet on sĳoitettava siten, että tilan mistään kohdasta ei ole 10:ä metriä pidempää kävelymatkaa sammuttimelle;
.2 an extinguisher suitable for use in high voltage areas shall be located in the proximity of any electric panel or subpanel having a power of 20 kW or more;
.2 jännitteellisiin kohteisiin käytettäväksi soveltuva sammutin on sĳoitettava vähintään 20 kW:n sähkökeskuksen tai alakeskuksen läheisyyteen;
.3 in galleys the extinguishers shall be so located that no point in the space is more than 10 metres walking distance from an extinguisher;
.3 keittiöissä sammuttimet on sĳoitettava siten, että tilan mistään kohdasta ei ole 10:ä metriä pidempää kävelymatkaa sammuttimelle;
.4 an extinguisher shall be located in the proximity of paint lockers and store rooms containing readily flammable products;
.4 yksi sammutin on sĳoitettava maalivarastojen ja helposti syttyviä aineita sisältävien varastotilojen läheisyyteen;
.5 at least one extinguisher shall be located on the navigating bridge and in each control station.
.5 vähintään yksi sammutin on sĳoitettava komentosillalle ja kullekin valvonta-asemalle.
.14 Portable fire extinguishers provided for use in accommodation or service spaces shall so far as practicable have a uniform method of operation.
.14 Asunto- ja työskentelytiloissa käytettäviksi tarkoitettujen käsisammuttimien on oltava mahdollisuuksien mukaan toimintatavaltaan yhdenmukaisia.
.15 Periodic inspection of fire extinguishers:
.15 Palonsammuttimien määräaikaistarkastus:
the Administration of the Flag State shall ensure that portable fire extinguishers shall be periodically inspected, function-tested and pressure-tested.
Lippuvaltion hallinnon on varmistettava, että käsisammuttimille tehdään säännöllisin väliajoin tarkastus, toimintakoe ja painekoe.
6 Fire-extinguishing arrangements in machinery spaces (R 7)
6 Koneistotilojen palonsammutusjärjestelyt (R 7)
Machinery spaces of category A shall be provided with:
A-kategorian koneistotiloissa on oltava:
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
UUSISSA B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSISSA, JOIDEN PITUUS ON VÄHINTÄÄN 24 METRIÄ:
.1 any one of the following fixed fire-extinguishing systems:
.1 Jokin seuraavista kiinteistä sammutusjärjestelmistä:
.2 a high-expansion foam system complying with the relevant provisions of paragraph .4 of Regulation 4, taking into consideration the date of construction of the ship;
.2 kevytvaahtopalonsammutusjärjestelmä, joka täyttää 4 säännön .4 kohdassa esitetyt asiaa koskevat määräykset aluksen rakennuspäivämäärä huomioon ottaen,
.3 a pressure water-spraying system complying with the relevant provisions of paragraph .5 of Regulation 4, taking into consideration the date of construction of the ship;
.3 hajasuihkusammutusjärjestelmä, joka täyttää 4 säännön .5 kohdassa esitetyt asiaa koskevat määräykset aluksen rakennuspäivämäärä huomioon ottaen.
.2 at least one set of portable air-foam equipment consisting of an air-foam nozzle of an inductor type capable of being connected to the fire main by a fire hose, together with a portable tank containing at least 20 litres of foam-making liquid and one spare tank.
.2 Vähintään yksi kannettava vaahdonkehitinyksikkö, jossa on induktorityyppinen ilmavaahtosuutin, joka voidaan liittää paloputkistoon paloletkulla, ja kannettava säiliö, jossa on vähintään 20 litraa vaahtonestettä, sekä yksi varasäiliö.
The nozzle shall be capable of producing effective foam suitable for extinguishing an oil fire, at a rate of at least 1,5 m3 per minute;
Suuttimen on kyettävä tuottamaan öljypalon sammuttamiseen soveltuvaa tehokasta vaahtoa vähintään 1,5 m3 minuutissa.
.3 in each such space, approved foam-type fire extinguishers, each of at least 45 litres capacity, or equivalent, sufficient in number to enable foam or its equivalent to be directed on to any part of the fuel and lubricating oil pressure systems, gearing and other fire hazards.
.3 Kussakin tällaisessa tilassa on oltava riittävä määrä hyväksyttyjä vaahtosammuttimia, joista kunkin vetoisuus on vähintään 45 litraa, tai muita samanarvoisia sammuttimia, jotta vaahtoa tai muuta samanarvoista sammutusainetta voidaan suihkuttaa poltto- ja voiteluöljyn painejärjestelmän, vaihteiston ja muiden palovaarallisten kohteiden kaikkiin kohtiin.
In addition, there shall be provided a sufficient number of portable foam extinguishers or equivalent which shall be so located that no point in the space is more than 10 metres walking distance from an extinguisher and that there are at least two such extinguishers in each such space;
Lisäksi on oltava riittävä määrä vaahtokäsisammuttimia tai muita samanarvoisia sammuttimia, jotka on sĳoitettava siten, että tilan mistään kohdasta ei ole 10:ä metriä pidempää kävelymatkaa sammuttimelle ja että jokaisessa tällaisessa tilassa on vähintään kaksi tällaista sammutinta.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH AND EXISTING CLASS B SHIPS:
UUSISSA B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSISSA, JOIDEN PITUUS ON ALLE 24 METRIÄ, SEKÄ OLEMASSA OLEVISSA B-LUOKAN ALUKSISSA:
.4 one of the fixed fire-extinguishing systems specified in paragraph .1 above, and in addition in any space containing internal combustion engines, or oil-fuel settling tanks or oil-fuel units, one foam fire extinguisher of at least 45 litres capacity or one carbon dioxide extinguisher of at least 16 kg capacity shall be provided, and
.4 Yksi edellä .1 kohdassa eritellyistä kiinteistä sammutusjärjestelmistä, ja lisäksi kaikissa sellaisissa tiloissa, joissa on polttomoottoreita, polttoaineen selkeytyssäiliöitä tai polttoöljynsyöttölaitteita, on oltava yksi vetoisuudeltaan vähintään 45 litran vaahtosammutin tai vähintään 16 kilogramman hiilidioksidisammutin, ja
.5 one portable fire extinguisher suitable for extinguishing oil fires for each 736 kW or part thereof of such machinery; provided that not less than two nor more than six such extinguishers shall be required in any such space.
.5 yksi öljypalon sammuttamiseen soveltuva käsisammutin jokaista koneiston 736:a kW tai sen osaa kohden; edellytyksenä on, että tällaisissa tiloissa kyseisiä sammuttimia on 2–6 kappaletta.
The use of low-expansion foam fixed system in lieu of some of the six portable fire extinguishers required by this regulation is permitted.
Kiinteän raskasvaahtosammutusjärjestelmän käyttö joidenkin tässä säännössä vaadittujen kuuden käsisammuttimen asemesta on sallitua.
IN NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
UUSISSA B-, C- JA D-LUOKAN SEKÄ OLEMASSA OLEVISSA B-LUOKAN ALUKSISSA, JOTKA KULJETTAVAT ENEMMÄN KUIN 36 MATKUSTAJAA:
.6 Each machinery space shall be provided with two suitable water fog applicators, consisting of a metal L-shaped pipe, the long limb being about two metres in length capable of being fitted to a fire hose and the short limb being about 250 mm in length fitted with a fixed water fog nozzle or capable of being fitted with a water spray nozzle.
.6 Kaikissa koneistotiloissa on oltava kaksi asianmukaista vesisumuputkea, jonka muodostavat metallinen L-muotoinen putki, jonka pitkä osa on noin kaksi metriä pitkä ja joka voidaan kiinnittää paloletkuun, ja jonka lyhyt osa on noin 250 mm pitkä ja jossa on kiinteä vesisumusuutin tai johon voidaan kiinnittää vesisuihkuputki.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
UUSISSA B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSISSA SEKÄ OLEMASSA OLEVISSA B-LUOKAN ALUKSISSA:
.7 When heated oil is used as heating medium, it may be additionally required that boiler rooms are equipped with permanently installed or portable equipment for local systems for jet spraying of water under pressure or the spreading of foam above and below the floor for fire-extinguishing purposes.
.7 Käytettäessä kuumennettua öljyä lämmitysaineena voidaan lisäksi vaatia, että kattilahuoneet varustetaan kiinteillä tai kannettavilla kohdesammutuslaitteilla, joilla suihkutetaan paineistettua vettä tai levitetään vaahtoa turkkitason ylä- ja alapuolelle.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003, WITH A LENGTH OF 24 METRES AND ABOVE:
UUSISSA B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSISSA, JOTKA ON RAKENNETTU 1 PÄIVÄNÄ TAMMIKUUTA 2003 TAI SEN JÄLKEEN JA JOIDEN PITUUS ON VÄHINTÄÄN 24 METRIÄ:
In the case of periodically unattended machinery spaces, the fire-fighting system shall have both automatic and manual release capabilities.
Ajoittain miehittämättömien koneistotilojen sammutuslaitoksissa on oltava sekä automaattinen että käsikäyttöinen laukaisumahdollisuus.
In the case of continuously manned machinery spaces the fire-fighting system is only required to have a manual release capability.
Jatkuvasti miehitettyjen koneistotilojen sammutuslaitoksissa vaaditaan ainoastaan käsikäyttöinen laukaisumahdollisuus.
.2 Fixed local application fire-fighting systems are to protect areas such as the following without the necessity of engine shutdown, personnel evacuation or sealing of spaces:
.2 Kiinteiden kohdesammutuslaitosten tarkoituksena on suojata seuraavassa luetellun kaltaisia tiloja ilman, että moottorin pysäyttäminen, henkilöstön evakuoiminen tai tilojen sulkeminen on tarpeen:
.1 the fire hazard portions of internal combustion machinery used for the ship's main propulsion and power generation,
.1 aluksen pääkäyttövoimana ja virran tuottamiseen käytetyn polttomoottorikoneiston palovaaralliset osat,
.2 boiler fronts,
.2 höyrykattiloiden etuosat,
.3 the fire hazard portions of incinerators, and
.3 polttouunien palovaaralliset osat ja
.4 purifiers for heated fuel oil.
.4 kuumennetun polttoöljyn separaattorit.
.3 Activation of any local application system shall give a visual and distinct audible alarm in the protected space and at continuously manned stations.
.3 Minkä tahansa kohdesammutuslaitoksen laukeamisen on annettava näkyvä ja selvästi kuuluva hälytys suojatussa tilassa ja jatkuvasti miehitetyillä asemilla.
The alarm shall indicate the specific system activated.
Hälytyksen on osoitettava, mikä järjestelmä on lauennut.
The system alarm requirements described within this paragraph are in addition to and not a substitute for the detection and fire alarm systems required elsewhere in this chapter.
Tässä kohdassa esitetyt järjestelmän hälytysvaatimukset ovat lisäys muualla tässä luvussa vaadittuihin palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmiin, eivätkä niiden korvaus.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND IN EXISTING CLASS B SHIPS, AND IN ALL SHIPS CERTIFIED TO CARRY MORE THAN 400 PASSENGERS:
UUSISSA B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSISSA, JOTKA ON RAKENNETTU ENNEN 1 PÄIVÄÄ TAMMIKUUTA 2003 JA JOILLA ON OIKEUS KULJETTAA YLI 400 MATKUSTAJAA, SEKÄ OLEMASSA OLEVISSA B-LUOKAN ALUKSISSA, JOILLA ON OIKEUS KULJETTAA YLI 400 MATKUSTAJAA:
.9 Fixed local application fire-fighting systems shall be fitted in accordance with paragraph .8 of this regulation not later than 1 October 2005.
.9 Kiinteät kohdesammutuslaitokset on asennettava tämän säännön .8 kohdan mukaisesti viimeistään 1 päivänä lokakuuta 2005.
7 Special arrangements in machinery spaces (R 11)
7 Koneistotilojen erityisjärjestelyt (R 11)
.1 The number of skylights, doors, ventilators, openings in funnels to permit exhaust ventilation and other openings to machinery spaces shall be reduced to a minimum consistent with the needs of ventilation and the proper and safe working of the ship.
.1 Valoarkkujen, ovien, tuulettimien, poistoilmanvaihtoa varten savupiipussa olevien aukkojen ja koneistotilojen muiden aukkojen lukumäärän on oltava niin pieni kuin ilmanvaihdon ja aluksen kunnollisen ja turvallisen toiminnan tarpeet sallivat.
.2 Skylights shall be of steel and shall not contain glass panels.
.2 Valoarkkujen on oltava terästä eikä niissä saa olla lasiruutuja.
Suitable arrangements shall be made to permit the release of smoke in the event of fire, from the space to be protected.
Savun poistamiseksi suojatusta tilasta tulipalotilanteessa on oltava sopivat järjestelyt.
.3 Doors other than power-operated watertight doors shall be so arranged that positive closure is assured in the event of fire in the space, by power-operated closing arrangements or by the provision of self-closing doors capable of closing against an inclination of 3,5 ° opposing closure and having a fail-safe hold-back facility, provided with a remotely operated release device.
.3 Muut kuin konekäyttöiset vesitiiviit ovet on järjestettävä siten, että varma sulkeutuminen voidaan taata tilassa olevassa tulipalotilanteessa konekäyttöisillä sulkemislaitteilla tai asentamalla itsesulkeutuvat ovet, jotka kykenevät sulkeutumaan sulkeutumista vastustavan kallistuman ollessa 3,5 astetta ja joissa on toimintavarmat aukipitolaitteet, jotka voidaan laukaista kaukosäätölaitteilla.
.4 Windows shall not be fitted in machinery space boundaries.
.4 Koneistotilan rajapintoihin ei saa asentaa ikkunoita.
This does not preclude the use of glass in control rooms within the machinery spaces.
Tämä ei estä lasin käyttöä koneistotiloissa sĳaitsevissa valvomoissa.
.5 Means of control shall be provided for:
.5 Säätölaitteet on oltava
.1 opening and closure of skylights, closure of openings in funnels which normally allow exhaust ventilation, and closure of ventilator dampers;
.1 valoarkkujen avaamista ja sulkemista varten, savupiipussa olevien ja yleensä poistotuuletuksen mahdollistavien aukkojen sulkemista varten sekä tuulettimien palopeltien sulkemista varten,
.2 permitting the release of smoke;
.2 savutuuletuksen mahdollistamiseksi,
.3 closing power-operated doors or actuating release mechanism on doors other than power-operated watertight doors;
.3 konekäyttöisten ovien sulkemista varten tai muiden kuin konekäyttöisten vesitiiviiden ovien laukaisumekanismin käynnistämistä varten,
.4 stopping ventilating fans; and
.4 ilmanvaihtotuulettimien pysäyttämistä varten, ja
.5 stopping forced and induced draught fans, oil fuel transfer pumps, oil fuel unit pumps and other similar fuel pumps.
.5 koneellisesti ja vapaasti toimivien tuulettimien, polttoöljynsiirtopumppujen, polttoöljynsyöttölaitteiden pumppujen ja muiden vastaavien polttoainepumppujen pysäyttämistä varten.
Other similar fuel pumps means for ships constructed on or after 1 January 2003 lubricating oil service pumps, thermal oil circulating pumps and oil separators.
Muilla vastaavilla polttoainepumpuilla tarkoitetaan 1 päivänä tammikuuta 2003 tai sen jälkeen rakennettujen alusten osalta voiteluöljypumppuja, kuumaöljyn kiertopumppuja ja öljyseparaattoreita.
However paragraph .6 of this regulation need not apply to oily water separators.
Tämän säännön .6 kohtaa ei kuitenkaan tarvitse soveltaa öljyisen veden separaattoreihin.
.6 The controls required in paragraph .5 and Regulation II-2/A/10.2.5 shall be located outside the space concerned, where they will not be cut off in the event of fire in the space they serve.
.6 Edellä .5 kohdassa sekä II-2/A/10.2.5 säännössä vaaditut säätölaitteet on sĳoitettava kyseisen tilan ulkopuolelle paikkaan, jossa ne eivät mene epäkuntoon tulipalon sattuessa niiden palvelemassa tilassa.
Such controls and the controls for any required fire-extinguishing system shall be situated at one control position or grouped in as few positions as possible.
Tällaiset säätölaitteet sekä kunkin vaaditun palonsammutusjärjestelmän käyttölaitteet on sĳoitettava yhteen valvontapaikkaan tai ryhmiteltävä mahdollisimman harvoihin paikkoihin.
Such positions shall have a safe access from the open deck.
Tällaisiin paikkoihin on oltava turvallinen pääsy avokannelta.
.7 When access to any machinery space of category A is provided at a low level from an adjacent shaft tunnel, there shall be provided in the shaft tunnel, near the watertight door, a light steel fire-screen door operable from each side.
.7 Kun pääsy A-kategorian koneistotilaan on matalalla tasolla viereisestä akselitunnelista, on akselitunnelissa oltava vesitiiviin oven läheisyydessä kevyt teräksinen palolta suojaava ovi, jota voidaan käyttää sen molemmilta puolilta.
8 Automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems (R 12)
8 Automaattiset sprinkleri-, palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmät (R 12)
.1 Any required automatic sprinkler, fire detection and fire alarm system shall be capable of immediate operation at all times and no action by the crew shall be necessary to set it in operation.
.1 Vaaditun automaattisen sprinkleri-, palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmän on oltava aina välittömästi toimintavalmis, eikä sen käynnistäminen saa vaatia mitään toimenpiteitä laivaväen taholta.
It shall be of the wet pipe type but small exposed sections may be of the dry pipe type where this is a necessary precaution.
Sen on oltava märkäputkityyppinen mutta pienet suojaamattomat lohkot voivat olla kuivaputkityyppisiä, jos tämä on välttämätön varotoimenpide.
Any parts of the system which may be subjected to freezing temperatures in service shall be suitably protected against freezing.
Järjestelmän kaikki sellaiset osat, jotka voivat käytössä joutua alttiiksi jäätymiselle, on suojattava tarkoituksenmukaisella tavalla jäätymisen estämiseksi.
It shall be kept charged at the necessary pressure and shall have provision for a continuous supply of water as required in this regulation.
Se on pidettävä täytettynä ja riittävän paineen alaisena, ja sille on varmistettava tämän säännön mukaisesti keskeytymätön veden saanti.
.2 Each section of sprinklers shall include means for giving a visual and audible alarm signal automatically at one or more indicating units whenever any sprinkler comes into operation.
.2 Jokaisessa sprinklerilohkossa on oltava laitteet, joiden avulla voidaan automaattisesti antaa näkyvä ja kuuluva hälytysmerkki yhdessä tai useammassa näyttölaitteessa silloin, kun mikä tahansa sprinklereistä alkaa toimia.
Such units shall indicate in which section served by the system fire has occurred and shall be centralised on the navigation bridge and, in addition, visible and audible alarms from the unit shall be placed in a position other than on the navigating bridge so as to ensure that the indication of fire is immediately received by the crew.
Tällaisista näyttölaitteista on käytävä ilmi, missä järjestelmän lohkossa tulipalo on, ja ne on keskitettävä komentosillalle, ja lisäksi laitteesta tulevan näkyvän ja kuuluvan hälytyksen antavat laitteet on sĳoitettava muualle kuin komentosillalle siten, että voidaan varmistaa, että laivaväki saa ilmoituksen tulipalosta välittömästi.
The alarm system shall be such as to indicate if any fault occurs in the system.
Hälytysjärjestelmän on oltava sellainen, että se osoittaa kaikki järjestelmässä ilmenevät viat.
.3 Sprinklers shall be grouped into separate sections, each of which shall contain not more than 200 sprinklers.
.3 Sprinklerisuuttimet on ryhmitettävä erillisiin lohkoihin, joista yhdessäkään ei saa olla enemmän kuin 200 sprinklerisuutinta.
Any section of sprinklers shall not serve more than two decks and shall not be situated in more than one main vertical zone, unless it can be demonstrated that arrangements with a section of sprinklers serving more than two decks or situated in more than one main vertical zone will not reduce the protection of the ship against fire.
Yksikään sprinklerilohko ei saa palvella useampaa kuin kahta kantta eikä sĳaita useammassa kuin yhdessä pystysuuntaisessa päävyöhykkeessä ellei voida osoittaa, että useampaa kuin kahta kantta palveleva tai useammassa kuin yhdessä pystysuuntaisessa päävyöhykkeessä sĳaitseva sprinklerilohko ei heikennä aluksen paloturvallisuutta.
.4 Each section of sprinklers shall be capable of being isolated by one stop valve only.
.4 Jokainen sprinklerilohko on voitava sulkea pelkästään yhdellä sulkuventtiilillä.
The stop valve in each section shall be readily accessible and its location shall be clearly and permanently indicated.
Jokaisen lohkon sulkuventtiilin on oltava helposti ulottuvilla, ja sen sĳainti on merkittävä selvästi ja pysyvästi.
Means shall be provided to prevent the operation of the stop valves by any unauthorised person.
Sulkuventtiilien käyttö on estettävä asiattomilta henkilöiltä.
.5 A gauge indicating the pressure in the system shall be provided at each section stop valve and at a central station.
.5 Kunkin lohkon sulkuventtiilien luona ja keskusasemalla on oltava järjestelmän painetta osoittava mittari.
.6 The sprinklers shall be resistant to corrosion by marine atmosphere.
.6 Sprinklerisuuttimet eivät saa syöpyä meri-ilmastossa.
In accommodation and service spaces the sprinklers shall come into operation within the temperature range from 68 to 79 °C, except that in locations such as drying rooms, where high ambient temperatures might be expected, the operating temperature may be increased by not more than 30 °C above the maximum deckhead temperature.
Asunto- ja työskentelytiloissa sprinklerisuuttimien on alettava toimia lämpötila-alueella 68–79 °C, mutta kuivaushuoneiden kaltaisissa tiloissa, joissa on oletettavissa korkea lämpötila, voidaan toimintalämpötilaa nostaa enintään 30 °C tilan yläosassa vallitsevaa lämpötilaa korkeammaksi.
.7 A list or plan shall be displayed at each indicating unit showing the spaces covered and the location of the zone in respect of each section.
.7 Jokaisen näyttölaitteen luona on oltava esillä luettelo tai kaavio, jossa esitetään kunkin lohkon kattamat tilat ja vyöhykkeen sĳainti.
Suitable instructions for testing and maintenance shall be available.
Käytettävissä on oltava myös asianmukaiset testaus- ja huolto-ohjeet.
.8 Sprinklers shall be placed in an overhead position and spaced in a suitable pattern to maintain an average application rate of not less than 5 litres/m2 per minute over the nominal area covered by the sprinklers.
.8 Sprinklerisuuttimet on sĳoitettava tilan yläosaan ja ryhmitettävä sopiviin kuvioihin siten, että sprinklerisuuttimien kattamalle nimellispinnalle saadaan virtaama, joka on keskimäärin vähintään 5 l/m2 minuutissa.
Sprinklers shall be placed as clear as possible of beams or other objects likely to obstruct the projections of water and in such positions that combustible material in the space will be well sprayed.
Sprinklerisuuttimet on sĳoitettava mahdollisimman etäälle palkeista ja muista vesisuihkun tiellä todennäköisesti olevista esineistä ja sellaisiin paikkoihin, että tilassa oleva palava aine voidaan kattaa hyvin vesisuihkulla.
.9 A pressure tank having a volume equal to at least twice that of the charge of water specified in this paragraph shall be provided.
.9 Aluksessa on oltava painesäiliö, jonka tilavuus on vähintään kaksi kertaa tässä alakohdassa määritetyn vesimäärän tilavuus.