natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall, for each type of roll-over protection structure and its tractor attachment which they approve pursuant to Article 2, issue to the manufacturer of the tractor or of the roll-over protection structure, or to their respective authorised representatives, an EC component type-approval mark conforming to the model shown in Annex VI.
Jäsenvaltioiden on kunkin kaatumisen varalta asennetun turvarakenteen ja sen traktoriin kiinnityksen osalta, jonka ne hyväksyvät 2 artiklan mukaisesti, annettava traktorin tai kaatumisen varalta asennetun suojarakenteen valmistajalle tai tämän edustajalle liitteessä VI esitetyn mallin mukainen osan EY-tyyppihyväksyntämerkki.
No Member State may prohibit the placing on the market of roll-over protection structures or their tractor attachments on grounds relating to their construction if they bear the EC component type-approval mark.
Jäsenvaltio ei saa kieltää saattamasta markkinoille kaatumisen varalta asennettuja suojarakenteita tai niiden traktoriin kiinnitystä niiden rakenteeseen liittyvistä syistä, jos niissä on osan EY-tyyppihyväksyntämerkki.
That Member State shall forthwith inform the other Member States and the Commission of the measures taken, specifying the reasons for its decision.
Kyseisen jäsenvaltion on välittömästi ilmoitettava muille jäsenvaltioille ja komissiolle toteutetuista toimenpiteistä, ja niiden on perusteltava päätöksensä.
The competent authorities of each Member State shall within one month send to the competent authorities of the other Member States copies of the component EC type-approval certificates, a model of which is shown in Annex VII, completed for each type of roll-over protection structure which they approve or refuse to approve.
Jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on kuukauden kuluessa lähetettävä muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille jäljennökset kaikista kaatumisen varalta asennetun suojarakennetyypin osalta täytetyistä, liitteessä VII esitetyn mukaisista osan EY-tyyppihyväksyntätodistuslomakkeista, joiden perusteella ne joko ovat antaneet tyyppihyväksyntätodistuksen tai evänneet sen.
If the Member State which has granted EC component type-approval finds that a number of roll-over protection structures and their tractor attachments bearing the same EC component type-approval mark do not conform to the type which it has approved, it shall take the necessary measures to ensure that production models conform to the approved type.
Jos osan EY-tyyppihyväksyntätodistuksen antanut jäsenvaltio toteaa, että useat kaatumisen varalta asennetut turvarakenteet ja niiden kiinnitykset traktoreihin, joissa on sama osan EY-tyyppihyväksyntämerkki, eivät ole sen hyväksymän tyypin mukaisia, sen on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että tuotantomallit ovat hyväksytyn tyypin mukaisia.
The competent authorities of that Member State shall advise those of the other Member States of the measures taken which may, if necessary, where there is a serious and repeated failure to conform, extend to withdrawal of the EC component type-approval.
Kyseisen jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on ilmoitettava muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille toteutetuista toimenpiteistä, jotka saattavat tarvittaessa, jos kyseessä on vakava ja toistuva poikkeavuus, johtaa osan EY-tyyppihyväksynnän peruuttamiseen.
Those authorities shall take the same measures if they are informed by the competent authorities of another Member State of such failure to conform.
Kyseisten viranomaisten on toteutettava samanlaiset toimenpiteet, jos toisen jäsenvaltion toimivaltaiset viranomaiset ilmoittavat, ettei traktori ole hyväksytyn tyypin mukainen.
Any decision taken pursuant to the provisions adopted in implementation of this Directive to refuse or withdraw component EC type-approval for roll-over protection structures and their tractor attachments, or to prohibit their placing on the market or their use, shall set out in detail the reasons on which it is based.
Kaikki tämän direktiivin täytäntöön panemiseksi annettujen säännösten nojalla tehdyt päätökset, jotka koskevat kaatumisen varalta asennetuille suojarakenteille ja niiden traktoreihin kiinnityksille annetun osan EY-tyyppihyväksynnän epäämistä tai peruuttamista, tai niiden markkinoille saattamisen tai niiden käytön kieltämistä, on perusteltava yksityiskohtaisesti.
Such decision shall be notified to the party concerned, who shall at the same time be informed of the remedies available to him under the laws in force in the Member States and of the time limits allowed for the exercise of such remedies.
Päätöksestä on ilmoitettava asianosaiselle, jolle on samanaikaisesti annettava tieto jäsenvaltion voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti hänen käytettävissään olevista muutoksenhakukeinoista ja määräajoista muutoksenhaulle.
No Member State may refuse to grant EC type-approval, to issue the document provided for in Article 2(u) of Directive 2003/37/EC, or to grant national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to the roll-over protection structures, if these satisfy the requirements set out in Annexes I to IX.
Jäsenvaltiot eivät saa evätä traktorityypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai direktiivin 2003/37/EY 2 artiklan u alakohdassa tarkoitettua asiakirjaa tai traktorityypin kansallista tyyppihyväksyntää kaatumisen varalta asennettuun suojarakenteeseen liittyvistä syistä, jos näiden osalta liitteessä I–IX esitetyt vaatimukset täyttyvät.
Member States may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of this Directive.
Jäsenvaltiot voivat evätä traktorityypiltä kansallisen tyyppihyväksynnän, jos kyseinen traktorityyppi ei ole tämän direktiivin vaatimusten mukainen.
No Member State may refuse to register or prohibit the sale, initial entry into service or use of any tractor on grounds relating to the roll-over protection structures if these satisfy the requirements set out in Annexes I to IX.
Jäsenvaltiot eivät saa evätä traktoreiden rekisteröintiä eivätkä kieltää niiden myyntiä, ensimmäistä käyttöönottoa tai käyttöä kaatumisen varalta asennettuun suojarakenteeseen liittyvistä syistä, jos näiden osalta liitteessä I–IX esitetyt vaatimukset täyttyvät.
For the purposes of EC type-approval, any tractor to which Article 1 refers must be fitted with a roll-over protection structure which satisfies the requirements laid down in Annexes I to IV.
Jokaiseen 1 artiklassa tarkoitettuun traktoriin on EY-tyyppihyväksynnän yhteydessä asennettava kaatumisen varalta suojarakenne, joka on liitteissä I–IV esitettyjen vaatimusten mukainen.
However, the tractors defined in Article 1 of Directive 2009/57/EC of 13 July 2009 of the European Parliament and of the Council on roll-over protection structures of wheeled agricultural or forestry tractors [6] may, for the purposes of EC type-approval, be fitted with a roll-over protection structure which satisfies the requirements laid down in Annexes I to IV of that Directive.
Pyörillä varustettuihin maatalous- tai metsätraktoreihin kaatumisen varalta asennetuista suojarakenteista 13 päivänä heinäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/57/EY [6] 1 artiklassa määriteltyihin traktoreihin voidaan kuitenkin EY-tyyppihyväksyntää varten asentaa kaatumisen varalta suojarakenne, joka on mainitun direktiivin liitteissä I–IV esitettyjen vaatimusten mukainen.
Any amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I to IX shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Tarvittavat muutokset liitteiden I–IX määräysten mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen annetaan direktiivin 2003/37/EY 20 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
Directive 79/622/EEC, as amended by the acts listed in Annex X, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex X, Part B.
Kumotaan direktiivi 79/622/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna liitteessä X olevassa A osassa mainituilla säädöksillä, sanotun kuitenkaan vaikuttamatta jäsenvaltioiden velvollisuuteen noudattaa liitteessä X olevassa B osassa olevia määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava siinä mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä.
OJ C 211, 19.8.2008, p. 17.
EUVL C 211, 19.8.2008, s. 17.
Conditions for testing the strength of the protection structures and of their attachment to tractors
Edellytykset suojarakenteiden ja niiden traktoreihin kiinnityksen lujuuden testaukselle
Test report model relating to the EC component type-approval test of a protection structure (safety frame or cab) with regard to its strength as well as the strength of its attachment to the tractor (static testing)
Suojarakenteen (turvakehys tai -ohjaamo) lujuuden sekä sen traktoriin kiinnityksen lujuuden osalta tehtyyn osan EY-tyyppihyväksyntätestiin liittyvän selosteen (staattiset testit) malli
Annex to the EC type-approval certificate for a tractor type with regard to the strength of the protection structures (safety cab or frame) and of their attachment to the tractor (static testing)
Malli traktorin EY-tyyppihyväksyntätodistuksen liitteeksi suojarakenteiden sekä niiden traktoriin kiinnityksen lujuuden osalta (staattiset testit)
Part B: List of time limits for transposition into national law
B osa: Osaksi kansallista lainsäädäntöä saattamista koskevat määräajat
Directive 2009/76/EC of the European Parliament and of the Council
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/76/EY,
relating to the driver-perceived noise level of wheeled agricultural or forestry tractors
pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden kuljettajalle kantautuvan äänen tasosta
Council Directive 77/311/EEC of 29 March 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the driver-perceived noise level of wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden kuljettajalle kantautuvan äänen tasoa koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 29 päivänä maaliskuuta 1977 annettua neuvoston direktiiviä 77/311/ETY [3] on muutettu useita kertoja ja huomattavilta osin [4].
Directive 73/311/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5], and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors, as regards driver-perceived noise level.
Direktiivi 77/311/ETY on eräs pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 4 päivänä maaliskuuta 1974 annetussa neuvoston direktiivissä 74/150/ETY, joka on korvattu maatalous- tai metsätraktoreiden, niiden perävaunujen ja vedettävien vaihdettavissa olevien koneiden ja näihin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksynnästä 26 päivänä toukokuuta 2003 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2003/37/EY [5], säädettyyn EY-tyyppi-hyväksyntäjärjestelmään kuuluvista erityisdirektiiveistä, ja direktiivissä vahvistetaan maatalous- ja metsätraktoreiden suunnittelua ja rakennetta koskevat tekniset vaatimukset kuljettajalle kantautuvan äänen tason osalta.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to enable the EC-type approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Näiden teknisten vaatimusten tarkoituksena on jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentäminen siten, että direktiivissä 2003/37/EY säädettyä EY-tyyppihyväksyntämenettelyä voidaan soveltaa kaikkiin traktorityyppeihin.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Part B of Annex IV,
Tämä direktiivi ei saa vaikuttaa jäsenvaltioiden velvollisuuteen noudattaa liitteessä IV olevassa B osassa olevia määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava siinä mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä,
For the purposes of this Directive, ‘tractor’ (agricultural or forestry) means any motor vehicle, fitted with wheels or endless tracks and having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Tässä direktiivissä ’traktorilla’ (maatalous- ja metsätraktorilla) tarkoitetaan pyörillä tai telaketjuilla varustettua moottoriajoneuvoa, jossa on vähintään kaksi akselia, jonka tärkein ominaisuus on sen vetävä voima, ja joka on suunniteltu erityisesti hinaamaan, työntämään, kuljettamaan tai käyttämään tiettyjä työvälineitä, koneita tai perävaunuja, jotka on tarkoitettu käytettäviksi maataloudessa tai metsänhoidossa.
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval of any type of tractor on grounds relating to the driver-perceived noise level if that level is within the following limits:
Jäsenvaltiot eivät saa evätä traktorityypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää kuljettajan havaitsemaan äänitasoon liittyvistä syistä, jos tämä taso ei ole seuraavia raja-arvoja korkeampi:
90 dB(A) in accordance with Annex I,
90 dB (A) liitteen I mukaisesti,
86 dB(A) in accordance with Annex II.
86 dB (A) liitteen II mukaisesti.
shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive,
jäsenvaltioiden on katsottava, että direktiivin 2003/37/EY mukaisesti uusien ajoneuvojen mukana seuraavat vaatimustenmukaisuustodistukset eivät ole voimassa mainitun direktiivin 7 artiklan 1 kohdassa mainittuja tarkoituksia varten,
No Member State may refuse to register or prohibit the sale, entry into service or use of any tractor on grounds relating to the driver-perceived noise level if that level is within the following limits:
Jäsenvaltiot eivät saa evätä traktorilta rekisteröintiä eivätkä kieltää traktorin myyntiä, käyttöönottoa tai käyttöä kuljettajan havaitsemaan äänitasoon liittyvistä syistä, jos tämä taso ei ole seuraavia raja-arvoja korkeampi:
For the purposes of this Directive, ‘cab’ means any structure built of rigid components, transparent or not, which totally encloses the driver and isolates him from the outside, and is capable of being kept permanently closed during service.
Tässä direktiivissä ’ohjaamolla’ tarkoitetaan jäykistä osista rakennettua joko läpinäkyvää tai läpinäkymätöntä rakennelmaa, joka sulkee kuljettajan sisäänsä ja eristää hänet ulkomaailmasta, ja joka voidaan pitää pysyvästi suljettuna käytön aikana.
Member States shall take all necessary measures to ensure that in both the sales presentation and advertising there is nothing to suggest that the tractors have features regarding the driver-perceived noise level which they do not in fact possess.
Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, ettei myyntiesitteissä eikä mainoksissa ole mitään, mikä viittaisi siihen, että traktoreissa olisi sellaisia kuljettajan havaitsemaan äänitasoon liittyviä ominaisuuksia, mitä niissä ei tosiasiassa ole.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I, II and III shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Tarvittavat muutokset liitteiden I, II ja III säännösten mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen hyväksytään direktiivin 2003/37/EY 20 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
Article 6
6 artikla —
Directive 77/311/EEC, as amended by the acts listed in Part A of Annex IV, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Part B of Annex IV.
Kumotaan direktiivi 77/311/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna liitteessä IV olevassa A osassa mainituilla säädöksillä, sanotun kuitenkaan vaikuttamatta jäsenvaltioiden velvollisuuteen noudattaa liitteessä IV olevassa B osassa olevia määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava siinä mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä.
OJ C 120, 16.5.2008, p. 15.
EUVL C 120, 16.5.2008, s. 15.
Opinion of the European Parliament of 19 February 2008 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 25 June 2009.
Euroopan parlamentin lausunto, annettu 19. helmikuuta 2008 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 25. kesäkuuta 2009.
APPARATUS, CONDITIONS AND METHOD OF MEASUREMENT
LAITTEET, OLOSUHTEET JA MITTAUSMENETELMÄ
UNIT OF MEASUREMENT AND MEASURING APPARATUS
MITTAYKSIKKÖ JA MITTAUSLAITTEET
Noise level LA shall be measured in dB with A-weighting, expressed as dB(A).
Äänitaso LA mitataan desibeleinä (dB)A-painotuksella ja ilmaistaan dB(A)-arvona.
Measuring apparatus
Mittauslaitteet
Driver-perceived noise level shall be measured by means of a sound-level meter as described in the first edition of Publication No 179/1965 of the International Electrotechnical Commission.
Kuljettajan havaitsema äänitaso mitataan kansainvälisen sähköteknillisen komission julkaisun N:o 179/1965 ensimmäisessä painoksessa esitetyllä äänitasomittarilla.
In the case of variable readings, the average of the maximum values must be taken.
Jos saadaan vaihtelevia lukemia, on otettava suurimpien arvojen keskiarvo.
CONDITIONS OF MEASUREMENT
MITTAUSOLOSUHTEET
Measurements shall be made under the following conditions:
Mittaukset suoritetaan seuraavissa olosuhteissa:
the tractor must be unladen, i.e. without optional accessories, but must include coolant, lubricant, full fuel tank, tools and driver.
traktorin on oltava kuormaamaton, eli ilman lisävarusteita, mutta siinä on oltava jäähdytysnestettä, voiteluainetta, täysi tankillinen polttoainetta, työkalut ja kuljettaja.
The latter may not wear any abnormally thick clothing, scarf or hat.
Kuljettajalla ei saa olla yllään epätavallisen paksuja vaatteita, huivia tai hattua.
There may be no object on the tractor likely to distort the noise level;
Traktorissa ei saa olla esineitä, jotka todennäköisesti vääristäisivät äänitasoa;
the tyres must be inflated to the pressure recommended by the tractor manufacturer, the engine, transmission and drive axles must be at normal running temperature and radiator blinds when fitted must be kept open during measurements;
renkaat on täytettävä traktorin valmistajan suosittelemaan paineeseen saakka, moottorin, vaihteiston ja vetoakseleiden on oltava tavanomaisessa käyntilämpötilassa ja jäähdyttimen kaihtimet, jos asennettu, on pidettävä auki mittausten aikana;
if it is liable to affect the noise level, extra equipment powered by the engine or self-powered such as windscreen wipers, warm air fan or power take-off, may not be in operation when measurements are being made; parts which normally operate at the same time as the engine, such as the engine cooling fan, must be in operation when measurements are being made;
lisälaite, jonka käyttövoimana toimii moottori tai jolla on oma virranlähde, kuten esimerkiksi tuulilasin pyyhkimet, lämminilmapuhallin tai voimanottolaite, ei saa olla toiminnassa mittauksia suoritettaessa, jos se mahdollisesti vaikuttaa äänitasoon; osien, jotka tavallisesti toimivat samanaikaisesti moottorin kanssa, kuten esimerkiksi moottorin jäähdytystuuletin, on oltava toiminnassa mittauksia suoritettaessa;
the test area must be in an open and sufficiently silent location; it may take the form, for instance, of an open space of 50-metre radius, having a central part with a radius of at least 20 m which is practically level, or of a level section having a solid track with as flat a surface and as few gullies as possible.
testiradan on sijaittava avoimella ja riittävän hiljaisella paikalla; se voi olla muodoltaan esimerkiksi säteeltään 50 metrin suuruinen avoin rata, jossa on säteeltään 20 metrin suuruinen, käytännöllisesti katsoen tasainen keskiosa, tai tasainen osa, jossa on yhtenäinen rata, jonka pinta on mahdollisimman tasainen ja jossa on mahdollisimman vähän uria.
The track must be as clean and dry as possible (e.g. free of gravel, leaves, snow, etc.).
Radan on oltava mahdollisimman puhdas ja kuiva (sillä ei saa olla esim. soraa, lehtiä, lunta jne.).
Slopes and irregularities are acceptable only if the variations in noise level caused by them lie within the error tolerances of the measuring equipment;
Kaltevat pinnat ja epätasaisuudet hyväksytään vain jos niiden aiheuttamat äänitason vaihtelut ovat mittauslaitteiden mittapoikkeamien rajoissa;
the surface of the track must be such as not to cause excessive tyre noise;
radan pinnan on oltava sellainen, ettei se aiheuta liiallista renkaista johtuvaa ääntä;
the weather must be fine and dry with little or no wind.
sään on oltava kaunis, kuiva ja vähätuulinen tai tuuleton.
The driver-perceived ambient noise level due to the wind or other sources of noise must be at least 10 dB(A) below the noise level of the tractor;
Kuljettajan havaitseman tuulen tai muiden äänilähteiden aiheuttaman ympäristön äänitason on oltava vähintään 10 dB(A) vähemmän kuin traktorin äänitaso;
if a vehicle is used for measurements, it must be towed or driven at a sufficient distance from the tractor to avoid all interference.
jos mittauksissa käytetään jotakin ajoneuvoa, sitä on hinattava tai ajettava riittävän kaukana traktorista häiriöiden välttämiseksi.
During measurements no object interfering with the measurements or reflective surfaces may be located within 20 m of each side of the test track or less than 20 m to the front or rear of the tractor.
Mittausten aikana ei saa olla mittauksia häiritseviä esineitä tai heijastavia pintoja 20 m:n matkalla testiradan kummallakaan puolella eikä alle 20 m:n päässä traktorin etu- tai takaosasta.
This condition can be considered fulfilled if the variations in noise level thus caused remain within the error tolerances; if not, the measurements must be discontinued for the duration of the interference;
Tämä edellytys voidaan katsoa täytetyksi, jos näistä aiheutuneet äänitason vaihtelut ovat mittapoikkeamien rajoissa; jos näin ei ole, mittaukset on lopetettava siksi aikaa, kun häiriö kestää;
all measurements in a given series must be carried out on the same track.
kaikki tiettyyn sarjaan kuuluvat mittaukset on suoritettava samalla radalla.
METHOD OF MEASUREMENT
MITTAUSMENETELMÄ
The microphone must be located 250 mm to the side of the centre plane of the seat, the side being that on which the higher noise level is encountered.
Mikrofonin on sijaittava 250 mm:n päässä istuimen keskitasosta sillä puolella, jossa havaitaan korkeampi äänitaso.
The microphone diaphragm must face forward and the centre of the microphone must be 790 mm above and 150 mm forward of the seat reference point described in Annex III.
Mikrofonin äänikalvon on osoitettava eteenpäin ja mikrofonin keskiosan on oltava 790 mm liitteessä III kuvatun istuimen vertailupisteen yläpuolella ja 150 mm siitä eteenpäin.
Excessive vibration of the microphone must be avoided.
Mikrofonin liiallista tärinää on vältettävä.
The maximum noise level in dB(A) shall be determined as follows:
Suurin äänitaso dB(A) määritetään seuraavasti:
all openings (e.g. doors, windows) in tractors having a closed series-produced cab structure must be closed during an initial series of measurements;
kaikkien sellaisissa traktoreissa, joissa on umpinainen sarjavalmisteinen ohjaamon runkorakenne, olevien aukkojen (esim. ovet, ikkunat) on oltava kiinni mittausten alkusarjan aikana;