natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Many motors are integrated in other products without being separately placed on the market or put into service in the meaning of Article 5 of Directive 2005/32/EC and of Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council [2].
Moottorit on usein integroitu rakenteellisesti muihin tuotteisiin ilman, että niitä saatettaisiin erikseen markkinoille tai otettaisiin erikseen käyttöön Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivien 2005/32/EY ja 2006/42/EY [2] 5 artiklassa tarkoitetulla tavalla.
To achieve the full cost-efficient energy saving potential, motors integrated in other products should be subject to the provisions of this Regulation.
Jotta mahdollisuudet kustannustehokkaisiin energiansäästöihin voitaisiin toteuttaa täysimääräisesti, tämän asetuksen säännöksiä olisi sovellettava myös moottoreihin, jotka on rakenteellisesti integroitu muihin tuotteisiin.
The Commission has carried out a preparatory study which analysed the technical, environmental and economic aspects of electric motors.
Komissio on tehnyt taustaselvityksen, jossa analysoidaan sähkömoottoreihin liittyviä teknisiä, taloudellisia ja ympäristönäkökohtia.
The preparatory study shows that electric motors are placed on the Community market in large quantities, with their use-phase energy consumption being the most significant environmental aspect of all life-cycle phases, and their annual electricity consumption amounting to 1067 TWh in 2005, corresponding to 427 Mt of CO2 emissions.
Taustaselvitys osoittaa, että sähkömoottoreita saatetaan yhteisön markkinoille suuria määriä ja että niiden käytönaikainen energiankulutus on merkittävin ympäristönäkökohta koko niiden elinkaaren aikana. Sähkömoottoreiden vuotuinen sähkönkulutus oli 1067 terawattituntia vuonna 2005, mikä vastaa 427 miljoonan tonnin hiilidioksidipäästöjä.
The preparatory study shows that electricity consumption in use is the only significant ecodesign parameter related to product design as referred to in Annex I, Part 1, to Directive 2005/32/EC.
Taustaselvitys osoittaa, että käytönaikainen sähkönkulutus on ainoa direktiivin 2005/32/EY liitteessä I olevassa 1 osassa tarkoitettu merkittävä tuotesuunnitteluun liittyvä ekologisen suunnittelun parametri.
Improvements in the electricity consumption of electric motors should be achieved by applying existing non-proprietary cost-effective technologies that can reduce the total combined costs of purchasing and operating them.
Sähkömoottoreiden sähkönkulutuksen pienentäminen olisi toteutettava soveltamalla olemassa olevia kustannustehokkaita avoimia teknologioita, joiden avulla voidaan alentaa sähkömoottoreiden hankinnasta ja käytöstä aiheutuvia kokonaiskustannuksia.
Ecodesign requirements should harmonise power consumption requirements for motors throughout the Community, thus contributing to the functioning of the internal market and to the improvement of the environmental performance of these products.
Ekosuunnitteluvaatimuksilla olisi yhdenmukaistettava moottoreiden tehonkulutusta koskevat vaatimukset kaikkialla yhteisössä. Näin parannettaisiin sisämarkkinoiden toimivuutta ja kyseisten tuotteiden ympäristönsuojelullista tasoa.
An appropriate timeframe should be provided for manufacturers to redesign products.
Valmistajille olisi annettava riittävästi aikaa tuotteiden uudelleensuunnitteluun.
The timing should be such that negative impacts on the functionalities of motors are avoided, and cost impacts for manufacturers, in particular small and medium-sized enterprises, are taken into account, while ensuring timely achievement of the objectives of this Regulation.
Voimaantulo olisi ajoitettava niin, että moottoreiden toiminnallisuuteen liittyvät kielteiset vaikutukset vältetään ja valmistajille, erityisesti pk-yrityksille, aiheutuvat kustannusvaikutukset otetaan huomioon samalla, kun varmistetaan tämän asetuksen tavoitteiden toteutuminen kohtuullisessa ajassa.
Power consumption should be determined through reliable, accurate and reproducible measurement methods, which take into account the recognised state of the art including, where available, harmonised standards adopted by the European standardisation bodies, as listed in Annex I to Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and of rules on Information Society services [3].
Tehonkulutus olisi määritettävä luotettavilla, tarkoilla ja toistettavissa olevilla mittausmenetelmillä, joissa otetaan huomioon yleisesti parhaana pidetty nykytekniikka, mukaan luettuina teknisiä standardeja ja määräyksiä ja tietoyhteiskunnan palveluja koskevia määräyksiä koskevien tietojen toimittamisessa noudatettavasta menettelystä 22 päivänä kesäkuuta 1998 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/34/EY [3] liitteessä I lueteltujen eurooppalaisten standardointielinten hyväksymät yhdenmukaistetut standardit, jos niitä on saatavilla.
This Regulation should increase the market penetration of technologies that improve the life-cycle environmental impact of electric motors, leading to estimated life-cycle energy savings of 5500 PJ [4] and electricity savings of 135 TWh by 2020, compared to the situation where no measures are taken.
Tällä asetuksella on määrä lisätä sähkömoottoreiden elinkaarenaikaisia ympäristövaikutuksia vähentävien teknologioiden käyttöä markkinoilla niin, että saavutetaan arviolta 5500 petajoulen [4] säästö elinkaarenaikaisessa energiankulutuksessa ja 135 terawattitunnin säästö sähkönkulutuksessa vuoteen 2020 mennessä verrattuna siihen, ettei mitään toimenpiteitä toteutettaisi.
In order to facilitate compliance checks, manufacturers should be requested to provide information in the technical documentation referred to in Annexes IV and V to Directive 2005/32/EC.
Vaatimustenmukaisuuden tarkastamisen helpottamiseksi valmistajia olisi pyydettävä toimittamaan direktiivin 2005/32/EY liitteissä IV ja V tarkoitetuissa teknisissä asiakirjoissa tarvittavat tiedot.
In order to further limit the environmental impact of motors manufacturers should provide relevant information on disassembly, recycling or disposal at end-of-life.
Jotta moottoreiden ympäristövaikutuksia voitaisiin vähentää entisestään, valmistajien olisi annettava asianmukaiset tiedot niiden purkamisesta, kierrätyksestä tai käytön jälkeisestä käsittelystä.
Benchmarks for currently available technologies with high energy efficiency should be identified.
Nykyisin käytettävissä oleville erittäin energiatehokkaille teknologioille olisi vahvistettava viitearvot.
This will help to ensure the wide availability and easy accessibility of information, in particular for small and medium-sized enterprises and very small firms, which will further facilitate the integration of best design technologies for reducing energy consumption.
Näiden viitearvojen ansiosta tiedot olisivat erityisesti pk-yritysten ja erittäin pienten yritysten saatavilla helposti ja kattavasti, millä edelleen helpotettaisiin parhaimpien rakenneratkaisujen käyttöönottoa energiankulutuksen vähentämiseksi.
This Regulation establishes ecodesign requirements for the placing on the market and for the putting into service of motors, including where integrated in other products.
Tällä asetuksella vahvistetaan ekosuunnitteluvaatimukset moottoreiden markkinoille saattamiselle ja käyttöönotolle, myös silloin, kun ne on rakenteellisesti integroitu muihin tuotteisiin.
motors designed to operate wholly immersed in a liquid;
moottorit, jotka on suunniteltu toimimaan kokonaan nesteeseen upotettuina;
motors completely integrated into a product (for example gear, pump, fan or compressor) of which the energy performance cannot be tested independently from the product;
johonkin tuotteeseen (kuten vaihteistoon, pumppuun, puhaltimeen tai kompressoriin) kokonaan rakenteellisesti integroidut moottorit, joiden energiatehokkuutta ei voida testata erillään kyseisestä tuotteesta;
motors specifically designed to operate:
moottorit, jotka on nimenomaisesti suunniteltu toimimaan
at altitudes exceeding 1000 metres above sea-level;
yli 1000 metrin korkeudessa merenpinnasta;
where ambient air temperatures exceed 40 °C;
yli 40 °C:n ympäristölämpötilassa;
in maximum operating temperature above 400 °C;
yli 400 °C:n suurimmassa käyttölämpötilassa;
where ambient air temperatures are less than – 15 °C for any motor or less than 0 °C for a motor with air cooling;
alle – 15 °C:n lämpötilassa kaikkien moottoreiden osalta tai alle 0 °C:n lämpötilassa ilmajäähdytteisten moottoreiden osalta;
where the water coolant temperature at the inlet to a product is less than 5 °C or exceeding 25 °C;
olosuhteissa, joissa jäähdytysnesteen lämpötila tuotteen sisääntulossa on alle 5 °C tai yli 25 °C;
in potentially explosive atmospheres as defined in Directive 94/9/EC of the European Parliament and of the Council [5];
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 94/9/EY [5] määritellyissä räjähdysvaarallisissa tiloissa;
brake motors;
jarrumoottorit.
except as regards the information requirements of Annex I, points 2(3) to (6) and (12).
Sitä sovelletaan kuitenkin edellä mainittuihin tuotteisiin liitteessä I olevan 2 osan 3–12 kohdassa tarkoitettujen tietovaatimusten osalta.
In addition to the definitions set out in Directive 2005/32/EC, the following definitions shall apply:
Direktiivissä 2005/32/EY annettujen määritelmien lisäksi tässä asetuksessa sovelletaan seuraavia määritelmiä:
‘Motor’ means an electric single speed, three-phase 50 Hz or 50/60 Hz, squirrel cage induction motor that:
’Moottorilla’ tarkoitetaan sähköllä toimivaa yksinopeuksista 50 Hz:n tai 50/60 Hz:n kolmivaiheista oikosulkumoottoria:
has 2 to 6 poles,
jonka napaluku on 2–6;
has a rated voltage of UN up to 1000 V,
jonka nimellisjännite UN on enintään 1000 V;
has a rated output PN between 0,75 kW and 375 kW,
jonka nimellisteho PN on 0,75–375 kW;
is rated on the basis of continuous duty operation.
joka on suunniteltu jatkuvaan käyttöön.
‘Variable Speed Drive’ means an electronic power converter that continuously adapts the electrical power supplied to the electric motor in order to control the mechanical power output of the motor according to the torque-speed characteristic of the load (being driven by the motor), by adjusting the three-phase 50 Hz power supply to a variable frequency and voltage supplied to the motor.
’Taajuusmuuttajalla’ tarkoitetaan sähköistä tehonmuunninta, joka jatkuvasti muuntaa sähkömoottoriin syötettävää sähkötehoa, jotta moottorin mekaanista lähtötehoa voidaan ohjata (moottorilla käytettävän) kuorman momentti- ja nopeusominaisuuksien mukaan, muokkaamalla 50 Hz:n kolmivaiheisen syöttöjännitteen moottorille syötettäväksi vaihtuvaksi syöttötaajuudeksi ja -jännitteeksi.
‘Squirrel cage motor’ means an electric motor with no brushes, commutators, slip rings or electrical connections to the rotor.
’Oikosulkumoottorilla’ tarkoitetaan sähkömoottoria, jossa ei ole harjoja, kommutaattoreita, liukurenkaita tai sähköisiä kytkentöjä roottoriin.
‘Phase’ means the type of configuration of the mains electrical supply.
’Vaiheella’ tarkoitetaan syöttävän sähköverkon rakenteellista tyyppiä.
‘Pole’ means the total number of magnetic north and south poles produced by the rotating magnetic field of the motor.
’Napaluvulla’ tarkoitetaan moottorin pyörivän magneettikentän tuottamien magneettisten pohjois- ja etelänapojen kokonaismäärää.
The number of poles determines the base speed of the motor.
Napojen lukumäärä määrää moottorin perusnopeuden.
‘Continuous duty operation’ means the capability of an electric motor with an integrated cooling system to operate at nominal load without interruption below its rated maximum temperature rise.
’Jatkuvalla käytöllä’ tarkoitetaan rakenteellisesti integroidulla jäähdytysjärjestelmällä varustetun sähkömoottorin kykyä käydä nimelliskuormalla keskeytyksettä, jos lämpötilan nousu ei ylitä suurinta sallittua.
‘Brake motor’ means a motor equipped with an electro-mechanical brake unit operating directly on the motor shaft without couplings.
’Jarrumoottorilla’ tarkoitetaan moottoria, joka on varustettu sähkömekaanisella jarruyksiköllä, joka vaikuttaa suoraan moottorin akseliin ilman kytkimiä.
The ecodesign requirements for motors are set out in Annex I.
Sähkömoottoreiden ekosuunnitteluvaatimukset asetetaan liitteessä I.
Each ecodesign requirement shall apply in accordance with the following timetable:
Kutakin ekosuunnitteluvaatimusta sovelletaan seuraavan aikataulun mukaisesti:
from 16 June 2011, motors shall not be less efficient than the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1;
16 päivästä kesäkuuta 2011 moottoreiden hyötysuhteen on vastattava vähintään liitteessä I olevassa 1 kohdassa määriteltyä hyötysuhdetasoa IE2;
from 1 January 2015:
1 päivästä tammikuuta 2015:
motors with a rated output of 7,5-375 kW shall not be less efficient than the IE3 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, or meet the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, and be equipped with a variable speed drive.
moottoreiden, joiden nimellisteho on 7,5–375 kW, hyötysuhteen on vastattava vähintään liitteessä I olevassa 1 kohdassa määriteltyä hyötysuhdetasoa IE3 tai täytettävä liitteessä I olevassa 1 kohdassa määritelty hyötysuhdetaso IE2 ja oltava varustettu taajuusmuuttajalla.
from 1 January 2017:
1 päivästä tammikuuta 2017:
all motors with a rated output of 0,75-375 kW shall not be less efficient than the IE3 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, or meet the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, and be equipped with a variable speed drive.
moottoreiden, joiden nimellisteho on 0,75–375 kW, hyötysuhteen on vastattava vähintään liitteessä I olevassa 1 kohdassa määriteltyä hyötysuhdetasoa IE3 tai täytettävä liitteessä I olevassa 1 kohdassa määritelty hyötysuhdetaso IE2 ja oltava varustettu taajuusmuuttajalla.
The product information requirements on motors are as set out in Annex I. Compliance with ecodesign requirements shall be measured and calculated in accordance with requirements set out in Annex II.
Sähkömoottoreiden tuotetietovaatimukset asetetaan liitteessä I. Ekosuunnitteluvaatimusten noudattamista koskevat mittaukset ja laskelmat on tehtävä liitteessä II asetettujen vaatimusten mukaisesti.
The conformity assessment procedure referred to in Article 8 of Directive 2005/32/EC shall be the internal design control system set out in Annex IV to that Directive or the management system for assessing conformity set out in Annex V to that Directive.
Direktiivin 2005/32/EY 8 artiklassa tarkoitettu vaatimustenmukaisuuden arviointimenettely on joko mainitun direktiivin liitteessä IV säädetty sisäinen suunnittelun valvonta tai mainitun direktiivin liitteessä V säädetty vaatimustenmukaisuuden arvioinnin hallintajärjestelmä.
When performing the market surveillance checks referred to in Article 3(2) of Directive 2005/32/EC, the authorities of the Member States shall apply the verification procedure set out in Annex III to this Regulation.
Suorittaessaan direktiivin 2005/32/EY 3 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuja markkinavalvontatarkastuksia jäsenvaltioiden viranomaisten on noudatettava tämän asetuksen liitteessä III kuvattua tarkastusmenettelyä.
Indicative Benchmarks
Ohjeelliset viitearvot
The indicative benchmarks for the best-performing motors currently available on the market are identified in Annex IV.
Tällä hetkellä markkinoiden parhaiten suoriutuvia moottoreita edustavat ohjeelliset viitearvot esitetään liitteessä IV.
The Commission shall review this Regulation in the light of technological progress on both motors and drives no later than seven years after its entry into force and present the result of this review to the Ecodesign Consultation Forum.
Komissio tarkastelee tätä asetusta uudelleen sekä sähkömoottoreiden että taajuusmuuttajien tekniikan kehityksen valossa viimeistään seitsemän vuoden kuluttua sen voimaantulosta ja esittää uudelleentarkastelun tulokset ekologisen suunnittelun kuulemisfoorumille.
The review will include resource efficiency, re-use and recycling and the level of measurement uncertainty.
Uudelleentarkastelussa on käsiteltävä luonnonvarojen käytön tehokkuutta, uudelleenkäyttöä ja kierrätystä sekä mittausten epävarmuustasoa.
OJ L 100, 19.4.1994, p. 1.
EYVL L 100, 19.4.1994, s. 1.
ECODESIGN REQUIREMENTS FOR MOTORS
SÄHKÖMOOTTOREIDEN EKOSUUNNITTELUVAATIMUKSET
MOTOR EFFICIENCY REQUIREMENTS
MOOTTOREIDEN HYÖTYSUHDEVAATIMUKSET
The nominal minimum efficiency requirements for motors are set out in Tables 1 and 2.
Moottoreiden nimellishyötysuhteen vähimmäisarvoa koskevat vaatimukset on esitetty taulukoissa 1 ja 2.
Nominal minimum efficiencies (η) for IE2 efficiency level (50 Hz)
Nimellishyötysuhteen (η) vähimmäisarvot hyötysuhdetasolla IE2 (50 Hz)
Rated output power
Nimellisteho
Number of poles
Napaluku
Nominal minimum efficiencies (η) for IE3 efficiency level (50 Hz)
Nimellishyötysuhteen (η) vähimmäisarvot hyötysuhdetasolla IE3 (50 Hz)
PRODUCT INFORMATION REQUIREMENTS ON MOTORS
MOOTTOREIDEN TUOTETIETOVAATIMUKSET
From 16 June 2011, the information on motors set out in points 1 to 12 shall be visibly displayed on:
Kesäkuun 16 päivästä 2011 jäljempänä 1–12 kohdassa luetellut moottoreita koskevat tiedot on esitettävä
the technical documentation of motors;
moottoreiden teknisissä asiakirjoissa;
the technical documentation of products in which motors are incorporated;
sellaisten tuotteiden teknisissä asiakirjoissa, joihin on rakenteellisesti liitetty moottoreita;
free access websites of manufacturers of motors;
vapaasti käytettävissä olevilla moottorivalmistajien internetsivustoilla;
free access websites of manufacturers of products in which motors are incorporated.
sellaisten tuotteiden valmistajien, joihin on rakenteellisesti liitetty moottoreita, vapaasti käytettävissä olevilla internetsivustoilla.
As regards to the technical documentation, the information must be provided in the order as presented in points 1 to 12.
Tiedot on annettava teknisissä asiakirjoissa 1–12 kohdassa esitetyssä järjestyksessä.
The exact wording used in the list does not need to be repeated.
Luettelossa käytettyjä sanamuotoja ei tarvitse noudattaa sanatarkasti.
nominal efficiency (η) at the full, 75 % and 50 % rated load and voltage (UN);
nimellishyötysuhde (η) täydellä, 75 %:n ja 50 %:n nimelliskuormituksella ja -jännitteellä (UN);
efficiency level: ‘IE2’ or ‘IE3’;
hyötysuhdetaso: IE2 tai IE3;
the year of manufacture;
valmistusvuosi;
manufacturer’s name or trade mark, commercial registration number and place of manufacturer;
valmistajan nimi tai tavaramerkki, kaupparekisterinumero ja valmistuspaikka;
product’s model number;
tuotteen mallinumero;
number of poles of the motor;
moottorin napaluku;
the rated power output(s) or range of rated power output (kW);
nimellislähtöteho(t) tai nimellislähtötehoalue (kW);
the rated input frequency(s) of the motor (Hz);
moottorin nimellistulotaajuus(-taajuudet) (Hz);
the rated voltage(s) or range of rated voltage (V);
nimellisjännite(-jännitteet) tai nimellisjännitealue (V);
the rated speed(s) or range of rated speed (rpm);
nimellisnopeus(-nopeudet) tai nimellisnopeusalue (rpm);
information relevant for disassembly, recycling or disposal at end-of-life;
purkamista, kierrätystä tai käytön jälkeistä käsittelyä koskevat tiedot;
information on the range of operating conditions for which the motor is specifically designed:
tiedot toimintaolosuhteista, joihin moottori on nimenomaisesti suunniteltu:
altitudes above sea-level;
korkeus merenpinnasta;
ambient air temperatures, including for motors with air cooling;
ympäristölämpötila, myös ilmajäähdytteisistä moottoreista;
water coolant temperature at the inlet to the product;
jäähdytysnesteen lämpötila tuotteen sisääntulossa;
maximum operating temperature;
suurin käyttölämpötila;
potentially explosive atmospheres.
räjähdysvaaralliset tilat.
The information referred to in points 1, 2 and 3 shall be durably marked on or near the rating plate of the motor.
Edellä 1, 2 ja 3 kohdassa tarkoitetut tiedot on merkittävä kestävällä tavalla moottorin arvokilpeen tai sen läheisyyteen.
The information listed in points 1 to 12 does not need to be published on motor manufacturer’s free access website for tailor-made motors with special mechanical and electrical design manufactured on the basis of client request.
Edellä 1–12 kohdassa lueteltuja tietoja ei tarvitse julkaista vapaasti käytettävissä olevalla moottorivalmistajan internetsivustolla tilaustyönä valmistetuista moottoreista, joilla on asiakkaan vaatimusten mukaiset erityiset mekaaniset ja sähköiset ominaisuudet.
Information on the mandatory requirement to equip motors, which do not meet the IE3 efficiency level with a variable speed drive, shall be visibly displayed on the rating plate, technical documentation of the motor:
Tieto lakisääteisestä vaatimuksesta, jonka mukaan moottorit, jotka eivät täytä hyötysuhdetasoa IE3, on varustettava taajuusmuuttajalla, on esitettävä moottorin arvokilvessä ja teknisissä asiakirjoissa:
from 1 January 2015 for motors with a rated output of 7,5-375 kW;
1 päivästä tammikuuta 2015 moottoreissa, joiden nimellisteho on 7,5–375 kW,
from 1 January 2017 for motors with a rated output of 0,75-375 kW.
1 päivästä tammikuuta 2017 moottoreissa, joiden nimellisteho on 0,75–375 kW.
Manufacturers shall provide information in the technical documentation on any specific precautions that must be taken when motors are assembled, installed, maintained or used with variable speed drives, including information on how to minimise electrical and magnetic fields from variable speed drives.
Valmistajien on annettava teknisissä asiakirjoissa tiedot mahdollisista varotoimista, joita on noudatettava, kun moottoreita kootaan, asennetaan, huolletaan tai käytetään taajuusmuuttajien kanssa, mukaan luettuina tiedot siitä, kuinka voidaan minimoida taajuusmuuttajien aiheuttamia sähkö- ja magneettikenttiä.
DEFINITIONS FOR THE PURPOSES OF ANNEX I
LIITTEESSÄ I KÄYTETTÄVÄT MÄÄRITELMÄT
‘Nominal minimum efficiency’ (η) means the efficiency at full rated load and voltage without tolerances.
”Nimellinen vähimmäishyötysuhde” (η) tarkoittaa hyötysuhdetta täydellä nimelliskuormituksella ja -jännitteellä ilman toleransseja.
‘Tolerance’ means the maximum allowable variation in test measurement result of any given motor compared to the declared value on the rating plate or in the technical documentation.
”Toleranssi” tarkoittaa tietyn moottorin testimittaustulosten suurinta sallittua poikkeamaa arvokilvessä tai teknisissä asiakirjoissa ilmoitetusta arvosta.
MEASUREMENTS AND CALCULATIONS
MITTAUKSET JA LASKELMAT
For the purposes of compliance and verification of compliance with the requirements of this Regulation, measurements and calculations shall be made using a reliable, accurate and reproducible method, which takes into account the generally recognised state-of-the-art methods, and whose results are deemed to be of low uncertainty, including methods set out in documents the reference numbers of which have been published for that purpose in the Official Journal of the European Union.
Tässä asetuksessa säädettyjen vaatimusten noudattamiseksi ja niiden noudattamisen varmentamiseksi tarvittavissa mittauksissa ja laskelmissa on käytettävä luotettavaa, tarkkaa ja toistettavissa olevaa menetelmää, jossa otetaan huomioon yleisesti parhaana pidetyt menetelmät ja jonka tulosten epävarmuuden katsotaan olevan alhainen, mukaan luettuina sellaisissa asiakirjoissa vahvistetut menetelmät, joiden viitenumerot on julkaistu tätä tarkoitusta varten Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
They shall fulfil all of the following technical parameters.
Niiden on täytettävä kaikki seuraavat tekniset parametrit.
The energy efficiency is the ratio of mechanical output power to the electrical input power.
Energiatehokkuus tarkoittaa mekaanisen lähtötehon suhdetta sähköiseen tulotehoon.
The efficiency level of the motor, as specified in Annex I, shall be determined at rated output power (PN), rated voltage (UN), and rated frequency (fN).
Liitteessä I määritelty moottorin hyötysuhdetaso on määritettävä nimellislähtöteholla (PN), nimellisjännitteellä (UN) ja nimellistaajuudella (fN).