natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lastly, contrary to what the Commission noted in the Bull Decision [54], Alitalia received both restructuring aid and rescue aid in the form of a State guarantee, and the period which has been running since the granting of these aid measures is not close to completion.
Toisin kuin komissio totesi Bull-päätöksessä [54], Alitalia oli lisäksi saanut sekä rakenneuudistustukea että valtiontakuuna myönnettyä pelastustukea, eikä kyseisten tukien osalta sovellettava määräaika ole läheskään kulunut umpeen.
It follows from this that, even supposing that the other cumulative conditions under the 2004 guidelines allowing the loan in question to be considered rescue aid had been satisfied — which is not the case — the condition linked to the ‘one time, last time’ principle has not been satisfied in the case in point and it is not possible to derogate therefrom by applying one of the exceptions provided for in paragraph 73 of the guidelines.
Edellä esitetystä seuraa, että vaikka oletettaisiin, että vuoden 2004 suuntaviivojen muut sellaiset kumulatiiviset edellytykset, joiden nojalla voidaan katsoa, että kyseessä oleva laina on pelastustuki, täyttyvät (näin ei ole), ainutkertaisuuden periaatteeseen liittyvä edellytys ei täyty käsiteltävänä olevassa asiassa, eikä siitä voida poiketa soveltamalla jotakin kyseisten suuntaviivojen 73 kohdassa tarkoitettua poikkeusta.
It follows from all of the foregoing that the aid measure in question is not compatible with the common market.
Kaikesta edellä esitetystä seuraa, että kyseessä oleva tukitoimenpide ei sovellu yhteismarkkinoille.
The Commission would point out that, pursuant to Article 14(1) of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 (now Article 88) of the EC Treaty [55], any aid which is unlawful and incompatible with the common market must be recovered from the beneficiary.
Komissio muistuttaa, että perustamissopimuksen 93 artiklan [nykyinen 88 artikla] soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä 22 päivänä maaliskuuta 1999 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 659/1999 [55] 14 artiklan 1 kohdan mukaan yhteismarkkinoille soveltumaton sääntöjenvastainen tuki on perittävä takaisin tuensaajalta.
Since the measure in question was granted unlawfully to Alitalia and is incompatible with the common market, it must be recovered from it [56].
Kyseessä oleva Alitalialle myönnetty laina on perittävä takaisin, koska se on myönnetty sääntöjenvastaisesti ja koska se ei sovellu yhteismarkkinoille [56].
The Commission would point out again that, given Alitalia’s very precarious financial situation and the conditions for granting of the measure in question, a private investor would not have agreed to grant it any loan, much less a loan the value of which is to be counted as part of its capital.
Komissio muistuttaa, että kun otetaan huomioon Alitalian vakavasti vaarantunut taloudellinen tilanne ja kyseessä olevan lainan myöntämisolosuhteet, yksityinen sijoittaja ei olisi myöntänyt sille minkäänlaista lainaa, etenkään lainaa, jonka määrän se voi lukea omaan pääomaansa.
Given the nature of the measure in question and the circumstances of its granting, the Commission believes that the aid to be recovered is the entirety of the loan.
Kun otetaan huomioon kyseessä olevan toimenpiteen luonne ja sen myöntämiseen liittyvät olosuhteet, komissio katsoo, että laina on perittävä takaisin kokonaisuudessaan.
For the purposes of such recovery, account must also be taken of interest, from the date on which the aid in question was made available to the company, i.e. 22 April 2008, until the date of actual recovery [57].
Takaisinperimisen yhteydessä on lisäksi maksettava korkoa alkaen siitä päivästä, jolloin kyseinen tuki saatettiin yrityksen käyttöön, toisin sanoen 22. huhtikuuta 2008 alkaen tuen tosiasialliseen takaisinperintään asti [57].
The Commission finds that Italy has unlawfully implemented an aid measure comprising a loan of EUR 300 million granted to Alitalia, which can be counted as part of the company’s capital, contrary to Article 88(3) of the Treaty.
Komissio toteaa, että Italia on sääntöjenvastaisesti pannut täytäntöön tukitoimenpiteen, joka muodostuu Alitalialle myönnettävästä ja sen pääomaan luettavasta 300 miljoonan euron lainasta, ja rikkonut siten perustamissopimuksen 88 artiklan 3 kohtaa.
In consequence, Italy must take all the necessary measures to recover this State aid which is incompatible with the common market.
Italian on tämän vuoksi toteutettava tarvittavat toimenpiteet, jotta tämä yhteismarkkinoille soveltumaton valtiontuki voidaan periä takaisin.
It must recover this aid from its beneficiary, namely Alitalia,
Tuensaajalle, toisin sanoen Alitalialle, maksettu tuki on perittävä takaisin,
The EUR 300 million loan granted to Alitalia and capable of being counted as part of its capital, which was implemented by Italy contrary to Article 88(3) of the Treaty, is incompatible with the common market.
Italian Alitalialle perustamissopimuksen 88 artiklan 3 kohdan vastaisesti myöntämä 300 miljoonan euron laina, joka voidaan lukea Alitalian omaan pääomaan, ei sovellu yhteismarkkinoille.
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were made available to the beneficiary until they are actually recovered.
Takaisinperittävistä määristä on maksettava korkoa alkaen siitä päivästä, jolloin ne saatettiin tuensaajan käyttöön, niiden tosiasialliseen takaisinperintään asti.
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 and Regulation (EC) No 271/2008 amending Regulation (EC) No 794/2004.
Korko lasketaan komission asetuksen (EY) N:o 794/2004 V luvun säännösten ja asetuksen (EY) N:o 271/2008, jolla muutetaan asetusta (EY) N:o 794/2004, mukaisesti.
Italy shall ensure that this Decision is implemented within four months following the date of its notification.
Italian on varmistettava, että tämä päätös pannaan täytäntöön neljän kuukauden kuluessa sen tiedoksiantamisesta.
Within two months following notification of this Decision, Italy shall notify the following information to the Commission:
Italian on toimitettava kahden kuukauden kuluessa tämän päätöksen tiedoksiantamisesta komissiolle seuraavat tiedot:
a detailed description of the measures already taken and those planned to comply with this Decision;
tarkka kuvaus toimenpiteistä, jotka on jo toteutettu tai joita suunnitellaan tämän päätöksen noudattamiseksi;
Italy shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until complete recovery of the aid referred to in Article 1.
Italian on ilmoitettava komissiolle tämän päätöksen täytäntöön panemiseksi toteutettavien kansallisten toimenpiteiden edistymisestä siihen saakka, kunnes 1 artiklassa tarkoitetun tuen takaisinperintä on saatettu päätökseen.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, any information on the measures already taken and those planned to comply with this Decision.
Sen on annettava välittömästi komission pyynnöstä tiedot toimenpiteistä, jotka on jo toteutettu tai joita suunnitellaan tämän päätöksen noudattamiseksi.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and interest already recovered from the beneficiary.
Sen on annettava myös tarkat tiedot tuensaajalta jo perityistä tukimääristä ja koroista.
OJ C 184, 22.7.2008, p. 34.
EUVL C 184, 22.7.2008, s. 34.
Decreto-legge no 80, Misure urgenti per assicurare il pubblico servizio di trasporto aereo (Official Gazette of the Italian Republic No 97, 24.4.2008).
Asetus N:o 80, Misure urgenti per assicurare il pubblico servizio di trasporto aereo (GURI nro 97, 24.4.2008).
Decreto-legge no 93, Misure urgenti per assicurare il pubblico servizio di trasporto aereo (Official Gazette of the Italian Republic No 127, 28.5.2008).
Asetus N:o 93, Disposizioni urgenti per salvaguardare il potere di acquisto delle famiglie (GURI nro 127, 28.5.2008).
OJ C 319, 29.12.2007, p. 6.
EUVL C 319, 29.12.2007, s. 6.
The measure covered by this Decision is based on the aforementioned Decree-Laws Nos 80 and 93.
Tässä päätöksessä tarkoitettu toimenpide perustuu edellä mainittuihin asetuksiin N:o 80 ja 93.
Commission Decision of 11 June 2008, previously cited, recital 7.
Edellä mainittu 11.6.2008 tehty komission päätös, johdanto-osan 7 kappale.
OJ L 342, 24.12.2005, p. 81.
EUVL L 342, 24.12.2005, s. 81.
OJ L 322, 25.11.1997, p. 44.
EYVL L 322, 25.11.1997, s. 44.
OJ L 271, 12.10.2001, p. 28.
EYVL L 271, 12.10.2001, s. 28.
Judgment of the Court of First Instance of 12 December 2000 in Case T-296/97, Alitalia v Commission (ECR II-3871).
Asia T-296/97, Alitalia v. komissio, tuomio 12.12.2000 (Kok. s. II-3871).
The appeal lodged by Alitalia against the Commission Decision of 18 July 2001 was rejected by the Court of First Instance in its judgment of 9 July 2008 in Case T-301/01, Alitalia v Commission (not yet published in the ECR).
Ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuin hylkäsi kanteen, jonka Alitalia nosti komission päätöstä vastaan 18.7.2001, asiassa T-301/01, Alitalia v. komissio, 9.7.2008 antamassaan tuomiossa (ei vielä julkaistu oikeustapauskokoelmassa).
An action for annulment of this Decision has been submitted by Air One and is currently pending before the Court of First Instance (Case T-344/02).
Air One nosti tätä päätöstä vastaan kumoamiskanteen, jonka käsittely on vireillä ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimessa (asia T-344/02).
OJ L 69, 8.3.2006, p. 1.
EUVL L 69, 8.3.2006, s. 1.
See, for example, the judgment of the Court of Justice in Case C-222/04, Ministero dell’Economia e delle Finanze v Cassa di Risparmio di Firenze (ECR I-289, paragraph 129).
Ks. esim. asia C-222/04, Ministero dell’Economia e delle Finanze v. Cassa di Risparmio di Firenze, tuomio 10.1.2006 (Kok. s. I-289, 129 kohta).
See, inter alia, the judgment of the Court of Justice of 14 September 1994 in Cases C-278/92, C-279/92 and C-280/92, Spain v Commission (ECR I-4103, paragraphs 20 to 22).
Ks. erityisesti yhdistetyt asiat C-278/92, C-279/92 ja C-280/92, Espanja v. komissio, tuomio 14.9.1994 (Kok. s. I-4103, 20–22 kohta).
See, for example, the judgment of the Court of Justice of 21 March 1991 in Case C-303/88, Italy v Commission (ECR I-1433, paragraphs 21 and 22).
Ks. esim. asia C-303/88, Italia v. komissio, tuomio 21.3.1991 (Kok. s. I-1433, 21 ja 22 kohta).
See, for example, the judgment of the Court of First Instance of 19 October 2005 in case T-318/00, Freistaat Thüringen v Commission (ECR II-4179, paragraph 125).
Ks. esim. asia T-318/00, Freistaat Thüringen v. komissio, tuomio 19.10.2005 (Kok. s. II-4179, 125 kohta).
Data sent by the Italian authorities in their letter of 30 May 2008 to the Commission.
Italian viranomaisten 30.5.2008 päivätyssä kirjeessään komissiolle antamat tiedot.
See the financial results available on Alitalia’s website (http://corporate.alitalia.com/en/investors/financial/index.aspx).
Ks. taloudelliset tiedot Alitalian internetsivustolla (http://corporate.alitalia.com/en/investors/financial/index.aspx).
Decreto-legge no 97, Disposizioni urgenti in materia di monitoraggio e trasparenza dei meccanismi di allocazione della spesa pubblica, nonché in materia fiscale e di proroga di termini (Official Gazette of the Italian Republic No 128 of 3 June 2008).
Asetus N:o 97, Disposizioni urgenti in materia di monitoraggio e trasparenza dei meccanismi di allocazione della spesa pubblica, nonche′ in materia fiscale e di proroga di termini (GURI N:o 128, 3.6.2008).
See paragraph 9 of the letter from the Italian authorities to the Commission dated 12 July 2008.
Ks. Italian viranomaisten komissiolle osoittaman 12.7.2008 päivätyn kirjeen 9 kohta.
See recital 12 above.
Ks. edellä 12 perustelukappale.
See recital 5 above.
Ks. edellä 5 perustelukappale.
Previously cited, see footnote 6.
Mainittu edellä alaviitteessä 6.
See footnote 6.
Mainittu edellä alaviitteessä 6.
A public share swap offer was submitted to Alitalia on 14 March 2008 and approved by its management board on 16 March 2008.
Alitalialle oli esitetty 14. maaliskuuta 2008 julkinen osakkeiden ostotarjous, jonka sen hallintoneuvosto oli hyväksynyt 16. maaliskuuta 2008.
See the previously cited letter from the Italian authorities to the Commission dated 30 May 2008.
Ks. edellä mainittu Italian viranomaisten kirje komissiolle 30. toukokuuta 2008.
As stated in the Alitalia press release of 13 May 2008: ‘The Board expressed its appreciation for the communication from Mr Bruno Ermolli and awaits a clear statement of intent which proves to be in line with the above indications in order to agree to the requested due diligence’ (http://corporate.alitalia.com/en/press/press/index.aspx).
Toukokuun 13 päivänä 2008 annetussa Alitalian lehdistötiedotteessa todetaan seuraavaa: ”The Board expressed its appreciation for the communication from Mr Bruno Ermolli and awaits a clear statement of intent which proves to be in line with the above indications in order to agree to the requested due diligence” (http://corporate.alitalia.com/en/press/press/index.aspx).
See, for example, judgment of the Court of First Instance of 15 September 1998 in Cases T-126/96 and T-127/96, Breda Fucine Meridionali v Commission (ECR II-3437, paragraph 79).
Ks. esim. yhdistetyt asiat T-126/96 ja T-127/96, Breda Fucine Meridionali v. komissio, tuomio 15.9.1998 (Kok., s. II-3437, 79 kohta).
See, for example, judgment of the Court of Justice of 11 July 1996 in Case C-39/94, SFEI (ECR 3547, paragraph 60).
Ks. esim. asia C-39/94, SEFI, tuomio 11.7.1996 (Kok., s. 3547, 60 kohta).
Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers, Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community carriers to intra-Community air routes, Council Regulation (EEC) No 2409/92 of 23 July 1992 on fares and rates for air services (OJ L 240, 24.8.1992, p. 1).
Yhteisön lentoliikenteen harjoittajien toimiluvista 23 päivänä heinäkuuta 1992 annettu neuvoston asetus (ETY) N:o 2407/92, yhteisön lentoliikenteen harjoittajien pääsystä yhteisön sisäisen lentoliikenteen reiteille 23 päivänä heinäkuuta 1992 annettu neuvoston asetus N:o 2408/92 ja lentoliikenteen kuljetus- ja rahtimaksuista 23 päivänä heinäkuuta 1992 annettu neuvoston asetus N:o 2409/92 – EYVL L 240, 24.8.1992, s. 1.
See paragraph 25(b) of the 2004 guidelines.
Ks. vuoden 2004 suuntaviivojen 25 kohdan b alakohta.
See paragraph 25(c) of the 2004 guidelines.
Ks. vuoden 2004 suuntaviivojen 25 kohdan c alakohta.
See section 3.1.1, paragraph 25(e) and section 3.3 of the 2004 guidelines.
Ks. vuoden 2004 suuntaviivojen jakso 3.1.1, 25 kohdan e alakohta, ja jakso 3.3.
Commission Decision of 18 July 2001 (previously cited, recital 47).
(Edellä 47 perustelukappaleessa mainittu) 18.7.2001 tehty komission päätös.
Commission Decision of 20 July 2004 (previously cited, recital 47).
(Edellä 47 perustelukappaleessa mainittu) 20.7.2004 tehty komission päätös.
The Decision of 18 July 2001 states the following: ‘[F]or, despite the improvements following adjustments to the restructuring plan in February and June 1997, as notified to the Commission on 26 June 1997, Alitalia must still be considered a company with a very high specific risk.
Heinäkuun 18 päivänä 2001 tehdyssä päätöksessä todetaan seuraavaa: ”Vaikka suunnitelmaan tehtiin helmi- ja kesäkuussa 1997 useita parannuksia, joista ilmoitettiin komissiolle 26 päivänä kesäkuuta 1997, Alitalian riskit ovat edelleen hyvin suuret.
In this respect, it should be noted that: […] the company is in an extremely difficult and precarious financial situation.
Tältä osin on syytä todeta seuraavaa: […] yhtiön rahoitustilanne on erittäin vaikea ja riskialtis.
It can also be seen from the Decision of 20 July 2004 that, after 2001, Alitalia’s financial situation continued to be worrying, and that an indication of the increasing seriousness of the situation was that the company’s shares were suspended on 4 May 2004 after falling by 15 % to EUR 0,1995 and that Alitalia’s auditors had noted a deterioration in its financial situation and indicated that, in the absence of incisive and appropriate measures, this financial situation would mean that a new solution, including possibly liquidation, would have to be found.
Lisäksi 20. heinäkuuta 2004 tehdystä päätöksestä käy ilmi, että Alitalian tilanne on ollut edelleen huolestuttava vuodesta 2001 lähtien, että osoituksena tilanteen kasvavasta vakavuudesta yrityksen osakekauppa oli keskeytetty tiistaina 4. toukokuuta 2004 osakkeiden arvon laskettua 15 prosenttia 0,1995 euroon ja että Alitalian tilintarkastuksesta vastaava yritys oli todennut sen rahoitustilanteen heikentyneen ja tuonut esiin, että jollei tehokkaasti kohdennettuja ja asianmukaisia toimenpiteitä toteuteta, tämä tilanne edellyttää uusia ratkaisuja, mahdollisesti selvitystilaa.
Lastly, see the Decision of 7 June 2005, where the company’s situation as at July 2004 is referred to again.
Ks. myös 7. kesäkuuta 2005 tehty päätös, jossa kerrataan yrityksen tilanne heinäkuussa 2004.
It is worth remembering that the restructuring plan submitted to the Commission in 2004 provided for ‘an annual improvement of around EUR 1 billion by 2008, including EUR 200 million as a result of the load factor and some EUR 770 million from other aspects of the plan; among the most significant improvements brought about by the latter are […] savings on purchases, commercial expenses and staff expenses’ (see recital 203 of the Decision of 7 June 2005).
On syytä huomauttaa, että komissiolle vuonna 2004 ilmoitettuun rakenneuudistussuunnitelmaan kuului ”vuoteen 2008 mennessä tulosten vuosittainen lähes miljardin euron paraneminen; tästä määrästä 200 miljoonaa on peräisin käyttöasteesta ja noin 770 miljoonaa euroa muista suunnitelmaan perustuvista tuloksista; näistä tärkeimmät edistystekijät liittyvät ostoista, kaupallisista kuluista ja henkilöstökuluista saataviin säästöihin” (ks. 7.6.2005 tehdyn päätöksen johdanto-osan 203 kappale).
The 2004 guidelines state that ‘if rescue aid is granted to a firm that has already received restructuring aid, it can be considered that the beneficiary’s difficulties are of a recurrent nature and that repeated State interventions give rise to distortions of competition that are contrary to the common interest.
Vuoden 2004 suuntaviivoissa todetaan seuraavaa: ”Jos pelastamistukea myönnetään yritykselle, joka on jo saanut rakenneuudistustukea, voidaan katsoa, että tuensaajan vaikeudet ovat luonteeltaan toistuvia ja että toistuvat valtion toimenpiteet aiheuttavat kilpailun vääristymistä yhteisen edun kanssa ristiriitaisella tavalla.
Such repeated State interventions should not be permitted’ (end of paragraph 72).
Tällaisia toistuvia valtion toimenpiteitä ei pitäisi hyväksyä” (72 kohdan lopussa).
See recital 57 above.
Ks. edellä johdanto-osan 57 kappale.
See the footnote 9 of the Bull Decision (previously cited).
Ks. (edellä mainitun) Bull-päätöksen alaviite 9.
See recital 71 to the Bull Decision (previously cited).
Ks. (edellä mainitun) Bull-päätöksen 71 kohta.
See recital 73 to the Bull Decision (previously cited).
Ks. (edellä mainitun) Bull-päätöksen 73 kohta.
See recital 74 to the Bull Decision (previously cited).
Ks. (edellä mainitun) Bull-päätöksen 74 kohta.
The Commission would point out that the conditions enabling it to adopt a decision requiring Italy to provisionally recover the measure in question before adoption of this Decision were not met in the case in point, particularly as the existence of a serious risk of substantial and irreparable damage to a competitor of Alitalia was not demonstrated (see Article 11(2) of the previously cited Regulation (EC) No 659/1999).
Komissio toteaa, että edellytykset sellaisen päätöksen tekemiseksi, jolla Italia velvoitetaan tilapäisesti perimään takaisin kyseinen tuki ennen tämän päätöksen tekemistä, eivät täyttyneet käsiteltävänä olevassa asiassa, koska ei ollut erityisesti osoitettu, että olisi olemassa vakava vaara siitä, että kilpailijalle aiheutuu huomattavaa ja korvaamatonta vahinkoa (ks. edellä mainitun asetuksen N:o 659/99 11 artiklan 2 kohta).
See Article 14(2) of Regulation (EC) No 659/1999 (previously cited) and recitals 80, 83 and 113 above.
Ks. (edellä mainitun) asetuksen N:o 659/99 14 artiklan 2 kohta ja johdanto-osan 80, 83 ja 113 kappale edellä.
List of interested parties who submitted comments to the Commission under Article 88(2) of the Treaty
Luettelo asianomaisista, jotka ovat toimittaneet komissiolle huomautuksia perustamissopimuksen 88 artiklan 2 kohdan mukaisesti
The European Travel Agents’ and Tour Operators’ Associations and the Guild of European Business Travel Agents
Euroopan matkatoimistojen ja matkanjärjestäjien liitot (European Travel Agents’ and tour Operators’ Associations) ja Euroopan liikematkatoimistojen ammattikunta (Guild European Business Travel Agents)
By letter of 30 May 2008 the Italian authorities replied to the Commission’s letter of 24 April 2008.
Italian viranomaiset vastasivat 24. huhtikuuta 2008 päivättyyn komission kirjeeseen 30. toukokuuta 2008 päivätyllä kirjeellä.
In this letter, the Italian authorities informed the Commission, among other things, of the adoption, on 27 May 2008, of Decree-Law No 93 [3], giving Alitalia the option of counting the value of the aforementioned loan as part of its capital.
Tässä kirjeessä Italian viranomaiset ilmoittivat komissiolle antaneensa 27. toukokuuta 2008 asetuksen N:o 93 [3], jonka mukaan Alitalia voi lukea edellä mainitun lainan määrän omaan pääomaansa.
In order to enable it to meet its immediate liquidity needs, Article 1 of this Decree-Law authorises the granting to Alitalia of a loan of EUR 300 million, which must be repaid as quickly as possible between the 30th day after transfer of its share capital and 31 December 2008.
Asetuksen 1 artiklassa sallitaan se, että Alitalian välittömään käteisvarojen tarpeeseen myönnetään 300 miljoonan euron laina, joka on maksettava takaisin mahdollisimman pian 30:nnen Alitalian yhtiöpääoman luovutusta seuraavan päivän ja 31. joulukuuta 2008 välisenä aikana.
This Article also states that the loan is subject to an interest rate equivalent to the reference rates adopted by the Commission and, in particular, up to 30 June 2008, the rate indicated in the Commission notice on current State aid recovery interest rates and reference/discount rates for 25 Member States applicable as from 1 January 2008 [5] and, with effect from 1 July 2008, the rate indicated in the Communication from the Commission on the revision of the method for setting the reference and discount rates [6].
Artiklan mukaan kyseisestä lainasta kannetaan komission käyttämää viitekorkoa vastaava korko; tältä osin sovelletaan 30. kesäkuuta 2008 asti korkoa, joka ilmoitetaan komission tiedonannossa voimassa olevista 25 jäsenvaltiota koskevista valtion tuen takaisinperinnässä sovellettavista koroista sekä viite- ja diskonttokoroista 1. tammikuuta 2008 [5]; 1. heinäkuuta 2008 alkaen sovelletaan korkoa, joka ilmoitetaan viite- ja diskonttokorkojen määrittämisessä sovellettavan menetelmän tarkistamisesta annetussa komission tiedonannossa [6].
Thirdly, the process of privatisation of the company, together with the measure in question, which was adopted to allow completion of this process, complied with the requirements of point 25(b) of the 2004 guidelines.
Kolmanneksi yrityksen yksityistämisprosessi ja kyseessä oleva toimenpide, joka on toteutettu tämän prosessin saattamiseksi päätökseen, ovat niiden mukaan vuoden 2004 suuntaviivojen 25 kohdan b alakohdan vaatimusten mukaisia.
The EUR 300 million loan simply guaranteed the survival of the company, without allowing it to implement competitive strategies on the air transport market likely to lead to hypothetical economic consequences.
Kyseisellä 300 miljoonan euron lainalla ainoastaan turvataan yrityksen taloudellinen kestävyys eikä sillä mahdollisteta lentoliikennemarkkinoilla hypoteettisia hyötyjä tuovia kilpailustrategioita.