natgillin/translations-raw huggingface dataset:
attest the suitability for use on its (their) toll domains in case of successful behaviour of the interoperability constituents;
annettava todistus käyttöönsoveltuvuudesta tietullikohteissaan, jos yhteentoimivuuden osatekijät toimivat hyväksyttävästi;
or apply to a notified body.
tai vaihtoehtoisesti käännyttävä ilmoitetun laitoksen puoleen.
In this case,
Tässä tapauksessa
monitor the in-service behaviour of the interoperability constituents by a procedure approved and surveyed by the notified body (harmonised with the related Modules of Decision No 768/2008/EC);
seurattava yhteentoimivuuden osatekijöiden käytönaikaista toimintaa ilmoitetun laitoksen hyväksymässä ja valvomassa menettelyssä (päätöksessä N:o 768/2008/EY säädettyjen vastaavien moduulien kanssa yhdenmukaisella tavalla);
provide evidence to the notified body that the interoperability constituents meet all the requirements of this decision, including the results of in-service experience;
annettava ilmoitetulle laitokselle näyttö siitä, että yhteentoimivuuden osatekijät täyttävät kaikki tämän päätöksen vaatimukset; tähän sisältyvät myös käytönaikaisten kokemusten tulokset;
draw up the ‘EC’ Declaration of suitability for use, conditional to obtaining a suitability for use certificate delivered by the notified body.
laadittava EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutus ilmoitetun laitoksen antaman käyttöönsoveltuvuustodistuksen saatuaan.
The ‘EC’ declaration of suitability for use covers the assessment/judgement by the notified body of the suitability for use of the EETS interoperability constituents, considered within the EETS environment of the selected Toll Charger(s) and, in particular in cases where the interfaces are involved, in relation to the technical specifications, particularly those of a functional nature, which are to be checked;
EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutus kattaa ilmoitetun laitoksen arvion/tarkastelun siitä, soveltuvatko EETS:n yhteentoimivuuden osatekijät käyttöön valitun (valittujen) tietullioperaattori(e)n EETS-ympäristössä ja – erityisesti rajapintojen tapauksessa – suhteessa teknisiin eritelmiin, varsinkin toiminnallisiin teknisiin eritelmiin, joita tarkastus koskee;
and the notified body shall:
ja ilmoitetun laitoksen on
take into consideration the declaration of conformity to specifications.
otettava huomioon vakuutus vaatimustenmukaisuudesta eritelmiin nähden.
Therefore the in-service examination shall not re-assess the type specifications already covered by the declaration of conformity, except where there is evidence that encountered non-interoperability problems are linked to such specifications;
Siksi käytönaikaisessa tarkastuksessa ei pidä arvioida uudelleen tyyppieritelmiä, joita vaatimustenmukaisuusvakuutus jo koskee, paitsi jos on näyttöä siitä, että esille tulleet yhteentoimivuusongelmat liittyvät kyseisiin eritelmiin;
organise the collaboration with the Toll Charger(s) selected by the manufacturer;
järjestettävä yhteistyö valmistajan valitseman (valitsemien) tietullioperaattori(e)n kanssa;
verify the technical documentation and the programme for validation by in-service experience;
tarkastettava tekninen dokumentaatio ja käytönaikaisiin kokemuksiin perustuvan hyväksynnän ohjelma;
approve the monitoring procedure of the in-service behaviour and carry out specific surveillance;
hyväksyttävä menettely, jossa käytönaikaista toimintaa seurataan, ja suoritettava yksittäiset tarkastukset;
assess the in-service interoperability with Toll Charger(s) systems and operational processes;
arvioitava käytönaikainen yhteentoimivuus tietullioperaattori(e)n järjestelmiin ja toimintaprosesseihin nähden;
issue a suitability for use certificate in case of successful behaviour of the interoperability constituents;
annettava käyttöönsoveltuvuustodistus, jos yhteentoimivuuden osatekijät toimivat tyydyttävästi;
issue an explanatory report in case of unsuccessful behaviour of the interoperability constituents.
annettava selvitysraportti, jos yhteentoimivuuden osatekijät eivät toimi tyydyttävästi.
The report shall also consider the problems which may arise as a result of non-compliance of a Toll Charger’s systems and processes with relevant standards and technical specifications.
Raportissa on myös tarkasteltava ongelmia, joita voi syntyä, elleivät tietullioperaattorin järjestelmät ja prosessit vastaa sovellettavia standardeja ja teknisiä eritelmiä.
If appropriate, the report shall make recommendations in view to resolve the problems.
Raportissa on mahdollisuuksien mukaan annettava suosituksia ongelmien ratkaisemiseksi.
Contents of the ‘EC’ Declarations
EY-vakuutusten sisältö
‘EC’ declarations of conformity to specifications and of suitability for use and the accompanying documents must be dated and signed.
Eritelmien mukaisuutta ja käyttöönsoveltuvuutta koskevat EY-vakuutukset ja niihin liittyvät asiakirjat on päivättävä ja allekirjoitettava.
The declarations must be written in the same language as the instructions and must contain the following:
Vakuutukset on laadittava samalla kielellä kuin käyttöohjeet ja niihin on sisällytettävä seuraavat kohdat:
the Directive references;
direktiiviviittaukset;
the name and address of the manufacturer, EETS Provider or the authorised representative established within the Community (give trade name and full address, in the case of the authorised representative, also give the trade name of the manufacturer or constructor);
valmistajan, EETS-palveluntarjoajan tai tämän yhteisöön sijoittautuneen valtuutetun edustajan nimi ja osoite (toiminimi ja täydellinen osoite, edustajan osalta myös valmistajan tai toteuttajan toiminimi);
description of interoperability constituents (make, type, version, etc.);
yhteentoimivuuden osatekijöiden kuvaus (merkki, tyyppi, versio jne.);
description of the procedure followed in order to declare conformity to specifications or suitability for use;
eritelmien mukaisuutta tai käyttöönsoveltuvuutta koskevan vakuutuksen laatimisessa noudatettu menettely;
all the relevant requirements met by the interoperability constituents and, in particular, their conditions of use;
asian kannalta merkitykselliset vaatimukset, jotka yhteentoimivuuden osatekijät täyttävät, ja erityisesti niiden käyttöehdot;
where applicable, name and address of the Toll Charger(s)/notified body(ies) involved in the procedure followed in respect of conformity to specifications or suitability for use assessment;
tarvittaessa eritelmien mukaisuuden tai käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyyn osallistuneen tietullioperaattorin (osallistuneiden tietullioperaattoreiden) / ilmoitetun laitoksen (ilmoitettujen laitosten) nimi ja osoite;
where appropriate, reference to the technical specifications;
tarvittaessa viittaukset teknisiin eritelmiin;
identification of the signatory empowered to enter into commitments on behalf of the manufacturer or of the manufacturer’s authorised representative established within the Community.
sen allekirjoittajan henkilöllisyys, jolla on oikeus tehdä sitoumuksia valmistajan tai tämän yhteisöön sijoittautuneen edustajan puolesta.
MINIMUM CRITERIA WHICH MUST BE TAKEN INTO ACCOUNT BY MEMBER STATES WHEN NOTIFYING BODIES
VÄHIMMÄISPERUSTEET, JOTKA JÄSENVALTIOIDEN ON OTETTAVA HUOMIOON LAITOKSIA ILMOITETTAESSA
The body shall be accredited according to the EN 45000 series of standards.
Laitoksella on oltava EN 45000 -standardisarjan mukainen akkreditointi.
The body and the staff responsible for the checks must carry out the checks with the greatest possible professional integrity and the greatest possible technical competence and must be free of any pressure and incentive, in particular of a financial type, which could affect their judgement or the results of their inspection, in particular from persons or groups of persons affected by the results of the checks.
Laitoksen ja sen henkilökunnan on tehtävä tarkastukseen liittyvät toimet mahdollisimman suurta ammattietiikkaa ja teknistä pätevyyttä osoittaen ja heidän on oltava riippumattomia kaikesta sellaisesta painostuksesta ja houkutteista, erityisesti taloudellisesta, jotka voisivat vaikuttaa heidän arviointiinsa tai tarkastuksen tuloksiin, erityisesti niiden henkilöiden tai henkilöryhmien taholta, joiden etuihin tarkastuksen tulokset vaikuttavat.
The body, its Director and the staff responsible for carrying out or supervising the checks may not become involved, either directly or as authorised representatives, in the design, manufacture, construction, marketing or maintenance of the interoperability constituents or in their use.
Tarkastusten suorittamisesta tai valvonnasta vastaava laitos, sen johtaja ja henkilöstö eivät saa suoraan eivätkä valtuutettuina edustajina osallistua yhteentoimivuuden osatekijöiden suunnitteluun, valmistukseen, kokoonpanoon, markkinoille saattamiseen tai ylläpitoon taikka niiden käyttöön.
This does not exclude the possibility of an exchange of technical information between the manufacturer or constructor and that body.
Tämä ei sulje pois mahdollisuutta vaihtaa teknistä tietoa valmistajan tai kokoonpanijan ja laitoksen välillä.
The body must possess or have access to the means required to perform adequately the technical and administrative tasks linked with the checks.
Laitoksen omistuksessa tai käytettävissä on oltava tarvittavat välineet, jotta se voi asianmukaisesti hoitaa tarkastusten toteuttamiseen liittyvät hallinnolliset ja tekniset tehtävät.
proper technical and vocational training;
vaadittava tekninen ja ammatillinen koulutus,
a satisfactory knowledge of the requirements relating to the checks that they carry out and sufficient practice in those checks;
riittävät tiedot tehtäviä tarkastuksia koskevista vaatimuksista ja riittävä kokemus tällaisten tarkastusten suorittamisesta,
The independence of the staff responsible for the checks must be guaranteed.
Tarkastushenkilöstön riippumattomuus on taattava.
No official must be remunerated either on the basis of the number of checks performed or of the results of those checks.
Henkilöstön palkkaus ei saa riippua suoritettujen tarkastusten määrästä eikä niiden tuloksista.
The staff of the body are bound by professional secrecy with regard to everything they learn in the performance of their duties (with the exception of the competent administrative authorities in the State where they perform those activities) in pursuance of Directive 2004/52/EC and this Decision or any provision of national law implementing the Directive.
Laitoksen henkilöstöllä on oltava salassapitovelvollisuus kaikkien niiden tietojen suhteen, joita se saa suorittaessaan tehtäviään direktiivin 2004/52/EY ja tämän päätöksen mukaisesti tai direktiivin täytäntöönpanemiseksi annettujen kansallisten säädösten nojalla (ei kuitenkaan suhteessa sen valtion toimivaltaisiin hallintoviranomaisiin, jossa laitos toimii).
VEHICLE CLASSIFICATION PARAMETERS
AJONEUVON LUOKITUSPERUSTEET
The set of vehicle classification parameters to be supported by EETS shall not restrict the choice of tariff schemes by Toll Chargers.
EETS:n tukemat ajoneuvon luokitusperusteet eivät saa rajoittaa tariffijärjestelmien valintaa tietullioperaattoreiden toimesta.
EETS shall have flexibility to allow the set of classification parameters to evolve according to foreseeable future needs.
EETS:n on oltava tarpeeksi joustava, jotta luokitusperusteet voivat kehittyä ennakoitavissa olevien tulevien tarpeiden mukaisesti.
A Toll Charger shall communicate the correspondence between the set of used vehicle classification parameters and its vehicle tariff classes for each tariff scheme applied in a toll domain under its responsibility in accordance with the provisions in Article 19 at least 3 months before its use.
Tietullioperaattorien on ilmoitettava, miten käytetyt ajoneuvon luokitusperusteet liittyvät sen tariffiluokkiin. Ilmoitus on tehtävä kunkin tariffijärjestelmän osalta, jota sovelletaan tietullioperaattorin vastuulla olevissa tietullikohteissa ja 19 artiklan säännösten mukaisesti vähintään kolme kuukautta ennen sen käyttöä.
A Toll Charger shall publish the correspondence of its vehicle tariff classes with its tariffs structure for each tariff scheme applied in a toll domain under its responsibility in accordance with the provisions in Article 19.
Tietullioperaattorin on 19 artiklan säännösten mukaisesti julkaistava ajoneuvoluokittain eritelty tariffirakenteensa kunkin tariffijärjestelmän osalta, jota sovelletaan tietullioperaattorin vastuulla olevissa tietullikohteissa.
Vehicle Classification Parameters
Ajoneuvon luokitusperusteet
Without prejudice to General Provision 1.1 here-above, a Toll Charger may use as vehicle classification parameters:
Edellä olevan yleisen säännöksen 1.1 soveltamista rajoittamatta tietullioperaattori voi käyttää ajoneuvon luokitusperusteina
any measurable vehicle parameter that can be unambiguously measured by its road side equipment;
mitä tahansa mitattavissa olevaa parametria, joka voidaan mitata yksiselitteisesti sen tienvarsilaitteilla;
any vehicle parameter that is supported by standard EN 15509 and ETSI ES 200674-1 and its related Technical Reports for protocol implementation;
mitä tahansa EN 15509 -standardin sekä ETSI ES 200674-1 -standardin ja siihen liittyvien Technical Report -asiakirjojen (protokollan toteutus) tukemaa ajoneuvon luokitusperustetta;
the vehicle parameters which are mandatory in vehicles registration documents [1] and as standardised in CEN ISO/TS24534;
ajoneuvon luokitusperusteita, jotka ovat pakollisia ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjoissa [1] ja jotka on standardoitu CEN ISO/TS24534 -standardilla;
the variable vehicle classification parameters currently used in toll systems, e.g. number of axles (including lifted axles), presence of a trailer etc.;
tiemaksujärjestelmissä jo käytettäviä muuttuvia ajoneuvon luokitusperusteita, kuten akselien lukumäärä (myös ylösnostettuna), perävaunut jne.;
the following environmental parameters;
seuraavia ympäristöperusteita:
the vehicle’s emission class, i.e. its environmental category in accordance to Council Directive 88/77/EEC [2] and Directive 2006/38/EC of the European Parliament and of the Council [3];an harmonised CO2 related parameter, e.g. the harmonised community code V.7 in vehicles registration documents.
ajoneuvon päästöluokka eli neuvoston direktiivin 88/77/ETY [2] ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/38/EY [3] mukainen ympäristöluokitus,yhdenmukaistettu CO2-peruste, esimerkiksi ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjoihin sisältyvä yhdenmukaistettu yhteisön koodi V.7.
When circulating in a toll domain, a vehicle on-board equipment shall be capable to communicate its vehicle classification parameters and OBE status information to the toll-declaration monitoring equipment of the Toll Charger.
Tietullikohteessa liikkuessaan ajoneuvon ajoneuvolaitteiden on voitava ilmoittaa ajoneuvon luokitusperusteet ja ajoneuvolaitteen statustiedot tietullioperaattorin tietulli-ilmoitusten seurantalaitteelle.
New Vehicle Classification Parameters
Uudet ajoneuvon luokitusperusteet
In case a Toll Charger intends to introduce new vehicle classification parameters, the Member State where the Toll Charger is registered shall inform the Commission and the other Member States thereof.
Jos tietullioperaattori aikoo ottaa käyttöön uusia ajoneuvon luokitusperusteita, jäsenvaltion, jossa tietullioperaattori on rekisteröity, on ilmoitettava asiasta komissiolle ja muille jäsenvaltioille.
The Commission shall refer the matter to the Electronic Toll Committee provided for in Article 5(1) of Directive 2004/52/EC and deliver its opinion within 6 months, in accordance with the procedure referred to in Article 5(2) of Directive 2004/52/EC.
Komissio antaa asian direktiivin 2004/52/EY 5 artiklan 1 kohdalla perustetun sähköisiä tietullipalveluja käsittelevän komitean käsiteltäväksi ja antaa lausuntonsa kuuden kuukauden kuluessa direktiivin 2004/52/EY 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
New Tariff Schemes
Uudet tariffijärjestelmät
Where a new tariff scheme is based on vehicle classification parameters already in use in at least one EETS domain, EETS Providers shall support the new tariff scheme as of the date of its entry into force;
Jos uusi tariffijärjestelmä perustuu ajoneuvon luokitusperusteisiin, jotka ovat jo käytössä vähintään yhdessä EETS-tietullikohteessa, EETS-palveluntarjoajien on tuettava uutta tariffijärjestelmää sen voimaantulopäivästä.
Where a new tariff scheme introduces one or more new vehicle classification parameters, the procedure under point 3 shall be followed.
Jos uusi tariffijärjestelmä sisältää yhden tai useampia uusia ajoneuvon luokitusperusteita, noudatetaan 3 kohdassa säädettyä menettelyä.
Council Directive 1999/37/EC of 29 April 1999 on the registration documents for vehicles (OJ L 138, 1.6.1999, p. 57).
Neuvoston direktiivi 1999/37/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 1999, ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjoista (EYVL L 138, 1.6.1999, s. 57).
Council Directive 88/77/EEC of 3 December 1987 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles (OJ L 36, 9.2.1988, p. 33).
Neuvoston direktiivi 88/77/ETY, annettu 3 päivänä joulukuuta 1987, ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 36, 9.2.1988, s. 33).
Directive 2006/38/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (OJ L 157, 9.6.2006, p. 8).
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/38/EY, annettu 17 päivänä toukokuuta 2006, verojen ja maksujen kantamisesta raskailta tavaraliikenteen ajoneuvoilta tiettyjen infrastruktuurien käytöstä annetun direktiivin 1999/62/EY muuttamisesta (EUVL L 157, 9.6.2006, s. 8).
Its fitment will be compliant with prescriptions relative to vehicles forward vision [1] and interior fittings [2].2.1.1.9. Where applicable Toll Chargers shall inform drivers, through roadside signage or other means, of the requirement to pay a toll or charge for circulating a vehicle in a toll domain, and in particular when they enter and leave a toll domain.
Asennuksen on vastattava vaatimuksia, joita sovelletaan kuljettajan etunäkökenttään [1] ja ajoneuvon sisustukseen [2].2.1.1.9 Tietullioperaattoreiden on soveltuvissa tapauksissa informoitava kuljettajia tienvarsiopasteilla tai muilla tavoin vaatimuksesta maksaa tietulli ajoneuvon liikkumisesta tietullikohteessa erityisesti kuljettajien tullessa tietullikohteeseen ja lähtiessä sieltä.
either collaborate directly with the Toll Charger(s) on whose domain the on-board equipment shall circulate.
joko toimittava suoraan yhteistyössä tietullioperaattori(e)n kanssa, jonka (joiden) tietullikohteessa ajoneuvolaitteet tulevat liikkumaan.
of 12 October 2009
tehty 12 päivänä lokakuuta 2009,
amending the Appendix to Annex VI to the Act of Accession of Bulgaria and Romania as regards certain milk-processing establishments in Bulgaria
Bulgarian ja Romanian liittymisasiakirjan liitteen VI lisäyksen muuttamisesta tiettyjen Bulgariassa sijaitsevien maidonjalostamoiden osalta
(notified under document C(2009) 7637)
(tiedoksiannettu numerolla K(2009) 7637)
Bulgaria has been granted transitional periods by the Act of Accession of Bulgaria and Romania for compliance by certain milk-processing establishments with the requirements of Regulation (EC) No 853/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 laying down specific hygiene rules for food of animal origin [1].
Bulgarian ja Romanian liittymisasiakirjassa Bulgarialle on myönnetty siirtymäkausi, jotta se voi sopeuttaa tietyt maidonjalostamot eläinperäisiä elintarvikkeita koskevista erityisistä hygieniasäännöistä 29 päivänä huhtikuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 853/2004 [1] vaatimusten mukaisiksi.
Bulgaria has provided guarantees that 24 milk-processing establishments have completed their upgrading process and are now in full compliance with Community legislation.
Bulgaria on esittänyt takeet siitä, että 24 maidonjalostamoa on saattanut päätökseen uudenaikaistamisprosessin ja että ne ovat nyt yhteisön lainsäädännön mukaiset.
Seventeen of those establishments are allowed to receive and process compliant and non-compliant raw milk without separation.
Kyseisistä laitoksista 17:llä on lupa vastaanottaa ja jalostaa vaatimustenmukaista ja muuta kuin vaatimustenmukaista raakamaitoa erottelematta niitä.
One milk-processing establishment currently listed in Chapter I will process only compliant raw milk and will therefore be considered as an EU-approved milk-processing establishment.
Yksi nykyisin I luvun luettelossa mainittu maidonjalostamo jalostaa ainoastaan vaatimustenmukaista raakamaitoa, ja sen vuoksi sitä pidetään EU:n hyväksymänä maidonjalostamona.
Two milk-processing establishments currently listed in Chapter II will process only compliant raw milk.
Kaksi nykyisin II luvun luettelossa mainittua maidonjalostamoa jalostaa ainoastaan vaatimustenmukaista raakamaitoa.
These establishments should therefore be deleted from the list of Chapter II of the appendix to Annex VI.
Nämä jalostamot olisi sen vuoksi poistettava liitteen VI lisäyksessä olevan II luvun luettelosta.
Done at Brussels, 12 October 2009.
Tehty Brysselissä 12 päivänä lokakuuta 2009.
Appendix to Annex VI to the Act of Accession of Bulgaria and Romania is amended as follows:
Muutetaan Bulgarian ja Romanian liittymisasiakirjan liitteen VI lisäys seuraavasti:
in Chapter I the following entries are added:
Lisätään I lukuun seuraavat kohdat:
Town/Street or village/Region
Kaupunki/katu tai kylä/alue
ET “Petar Mitov-Universal”
ET ’Petar Mitov-Universal’
Mandra “IPZHZ”
Mandra ’IPZHZ’
Levski” 281
Levski’ 281
ET “Madar”
ET ’Madar’
“Bulmilk” OOD
’Bulmilk’ OOD
ET “Alada-Mohamed Banashak”
ET ’Alada-Mohamed Banashak’
“ABLAMILK” EOOD
’ABLAMILK’ EOOD
“Bulagrotreyd-chastna kompaniya” EOOD
’Bulagrotreyd-chastna kompaniya’ EOOD
ET “Ivan Gardev 52”
ET ’Ivan Gardev 52’
ET “Denyo Kalchev 53”
ET ’Denyo Kalchev 53’
OOD “Rozhen Milk”
OOD ’Rozhen Milk’
ET “Agropromilk”
ET ’Agropromilk’
“P.Slaveikov” 19
Slaveikov’ 19
“Mlechen svyat 2003”
’Mlechen svyat 2003’
“Bul Milk” EOOD
’Bul Milk’ EOOD
ET “Todorovi-53”
ET ’Todorovi-53’
“Bulgaria” 65’
’Bulgaria’ 65’
in Chapter I the following entry is deleted:
Poistetaan I luvusta seuraava kohta:
in Chapter II the following entries are deleted:
Poistetaan II luvusta seuraavat kohdat:
authorising the placing on the market of a lipid extract from Antarctic Krill Euphausia superba as a novel food ingredient under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council
luvan antamisesta etelänkrillistä (Euphausia superba) saatavan rasvauutteen saattamiseksi markkinoille elintarvikkeiden uutena ainesosana Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 258/97 mukaisesti
(notified under document C(2009) 7647)
(tiedoksiannettu numerolla K(2009) 7647)
On 29 September 2006 the company Neptune Technologies & Bioressources Inc. made a request to the competent authorities of Finland to place a lipid extract from Antarctic Krill Euphausia superba on the market as a novel food ingredient.
Neptune Technologies & Bioressources Inc. esitti 29 päivänä syyskuuta 2006 Suomen toimivaltaisille viranomaisille hakemuksen etelänkrillistä (Euphausia superba) saatavan rasvauutteen saattamisesta markkinoille elintarvikkeiden uutena ainesosana.
On 29 January 2007 the competent food assessment body of Finland issued its initial assessment report.
Suomen toimivaltainen elintarvikkeiden arviointielin antoi 29 päivänä tammikuuta 2007 ensiarvioraporttinsa.
In that report it came to the conclusion that the use of the lipid extract from Antarctic Krill Euphausia superba as a food ingredient was acceptable.
Ensiarvioraportissaan se tuli siihen tulokseen, että etelänkrillistä (Euphausia superba) saatavan rasvauutteen käyttö elintarvikkeiden ainesosana on hyväksyttävää.