natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For heap leaching facilities, where metals are extracted from ore heaps by percolating leach solutions, Member States shall undertake a screening for dangerous substances at closure based on an inventory of used leach chemicals and the residual concentrations of these leach chemicals in the drainage after washing has been finalised.
Jäsenvaltioiden on tarkistettava vaarallisten aineiden esiintyminen sellaisten kasaliuotusalueiden sulkemisvaiheessa, joissa metallit erotetaan malmikasoista liuotusnesteen avulla, määrittämällä liotuskemikaalit käytettyjä liuotuskemikaaleja koskevan inventaarin ja valumassa huuhtomisen jälkeen olevien kemikaalien jäännöspitoisuuksien perusteella.
If these leachates have to be considered as dangerous preparation within the meaning of Directives 1999/45/EC or 67/548/EEC, the facility shall be classified as a Category A facility.
Jos näiden liuotusvesien katsotaan olevan direktiivin 1999/45/EY tai direktiivin 67/548/ETY mukaisesti vaarallinen valmiste, jätealue on luokiteltava luokkaan A.
Article 7 and 8 of this Decision shall not apply to waste facilities containing inert waste or unpolluted soil only.
Tämän päätöksen 7 ja 8 artiklaa ei sovelleta jätealueisiin, joihin on sijoitettu ainoastaan pysyvää jätettä tai pilaantumatonta maa-ainesta.
A review of the classification shall be carried out by the competent authority within the meaning of Directive 2006/21/EC where the permit is substantially modified or the operational conditions have changed significantly.
Direktiivissä 2006/21/EY tarkoitetun toimivaltaisen viranomaisen on tarkasteltava jätealueen luokitusta uudelleen, jos lupaa muutetaan merkittävästi tai jos toimintaolosuhteet ovat muuttuneet merkittävästi.
That review shall be carried out at the latest at the end of the operational period of the facility.
Luokitusta on tarkasteltava uudelleen ainakin jätealueen toimintavaiheen päättyessä.
Formula for the calculation of the average yearly increase in stored water within the tailings pond ΔQ as referred in Article 8 paragraph 2
Laskukaava 8 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun rikastusjätealtaassa säilytettävän veden määrän keskimääräisen vuotuisen kasvun (ΔQ) laskemiseksi
ΔQi (ΔΜi/D) * P, where:
ΔQi (ΔΜi/D) * P, jossa:
ΔQi yearly increase of stored water in the tailing pond (m3/year) during the year ‘i’
ΔQi rikastusjätealtaassa säilytettävän veden määrän vuotuinen kasvu (m3/vuosi) vuonna ”i”
ΔΜi yearly mass of tailings discharged to pond (tonnes dry weight/year) during the year ‘i’
ΔΜi altaaseen päästettävän rikastusjätteen määrä vuodessa (kuivapaino tonnia/vuosi) vuonna ”i”
D average dry bulk density of the deposited tailings (tonnes/m3)
D sijoitetun kuivan rikastusjätteen keskimääräinen ominaispaino (tonnia/m3)
P average porosity of the sedimented tailings (m3/m3) defined as the ratio of the volume of voids to the total volume of sedimented tailings
P kerrostuneen rikastusjätteen keskimääräinen huokoisuus (m3/m3), joka on määritelty onteloiden määrän ja kerrostuneen rikastusjätteen kokonaismäärän välisenä suhteena.
If exact data are not available, default values of 1,4 tonnes/m3 for the dry bulk density and 0,5 m3/m3 for the porosity should be used.
Jos tarkkoja tietoja ei ole saatavilla, käytetään oletusarvoja, jotka ovat kuivapainon osalta 1,4 tonnia/m3 ja huokoisuuden osalta 0,5 m3/m3.
Estimation of the maximum concentration in the aqueous phase C max as referred in Article 8 paragraph 2
8 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun vesifaasin suurimman mahdollisuuden pitoisuuden (C max) arviointi
C max = the maximum of the following value: Si/ΔQi, where:
C max = Si/ΔQi:n suurin arvo, kun:
Si = yearly mass of each substance and preparation as identified under Article 8(2)(c), discharged into the pond during the year ‘i’.
Si = kunkin 8 artiklan 2 kohdan c alakohdan mukaisesti yksilöidyn ja vuonna ”i” altaaseen päästetyn aineen ja valmisteen vuotuinen massa.
of 16 April 2009
tehty 16 päivänä huhtikuuta 2009
amending Decision 2007/589/EC as regards the inclusion of monitoring and reporting guidelines for emissions and tonne-kilometre data from aviation activities
päätöksen 2007/589/EY muuttamisesta ilmailutoiminnan päästöjen ja tonnikilometritietojen tarkkailua ja raportointia koskevien ohjeiden lisäämiseksi
(notified under document number C(2009) 2887)
(tiedoksiannettu numerolla K(2009) 2887)
Having regard to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC [1], and in particular Article 14(1) thereof,
ottaa huomioon kasvihuonekaasujen päästöoikeuksien kaupan järjestelmän toteuttamisesta yhteisössä ja neuvoston direktiivin 96/61/EY muuttamisesta 13 päivänä lokakuuta 2003 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/87/EY [1] ja erityisesti sen 14 artiklan 1 kohdan,
Directive 2008/101/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 amending Directive 2003/87/EC so as to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community [2] included aviation activities within the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community.
Ilmailutoiminta sisällytettiin yhteisön kasvihuonekaasujen kaupan järjestelmään direktiivin 2003/87/EY muuttamisesta ilmailutoiminnan sisällyttämiseksi yhteisön kasvihuonekaasujen päästöoikeuksien kaupan järjestelmään 19 päivänä marraskuuta 2008 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2008/101/EY [2].
Pursuant to Article 14(1) of Directive 2003/87/EC the Commission should adopt guidelines for monitoring and reporting of emissions resulting from aviation activities, and for monitoring and reporting of tonne-kilometre data from aviation activities for the purpose of an application under Articles 3e or 3f of that Directive.
Komission olisi direktiivin 2003/87/EY 14 artiklan 1 kohdan nojalla annettava ohjeet ilmailutoimintojen päästöjen tarkkailusta ja raportoinnista ja mainitun direktiivin 3 e tai 3 f artiklassa tarkoitettuun hakemukseen tarvittavien ilmailutoimintojen tonnikilometritietojen tarkkailusta ja raportoinnista.
The administering Member State should ensure that each aircraft operator submits to the competent authority in that Member State monitoring plans setting out measures to monitor and report annual emissions as well as tonne kilometre data for the purpose of an application for an allocation of allowances that are to be allocated free of charge, and that such plans are approved by the competent authority in accordance with the guidelines adopted pursuant to Article 14(1) of that Directive.
Hallinnoivien jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että kukin ilma-aluksen käyttäjä toimittaa kyseisen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle tarkkailusuunnitelman, jossa esitetään toimenpiteet vuotuisten päästöjen ja maksutta jaettavia päästöoikeuksia koskevaan hakemukseen tarvittavien tonnikilometritietojen tarkkailemiseksi ja niistä raportoimiseksi, ja että toimivaltainen viranomainen hyväksyy tällaiset suunnitelmat mainitun direktiivin 14 artiklan 1 kohdan nojalla annettujen ohjeiden mukaisesti.
Decision 2007/589/EC of 18 July 2007 establishing guidelines on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [3] should therefore be amended accordingly.
Komission päätös 2007/589/EY [3], tehty 18 päivänä heinäkuuta 2007, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/87/EY mukaisten ohjeiden vahvistamisesta kasvihuonekaasupäästöjen tarkkailua ja raportointia varten olisi muutettava vastaavasti.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee referred to in Article 23 of Directive 2003/87/EC,
Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 2003/87/EY 23 artiklassa tarkoitetun ilmastonmuutoskomitean lausunnon mukaiset,
The guidelines for the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions from the activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC, and of activities included pursuant to Article 24(1) of that Directive, are set out in Annexes I to XIV to this Decision.
Tämän päätöksen liitteissä I–XIV vahvistetaan direktiivin 2003/87/EY liitteessä I luetelluista toiminnoista sekä direktiiviin 24 artiklan 1 kohdan mukaisesti päästöoikeuksien kauppaan sisällytetyistä toiminnoista aiheutuvien kasvihuonekaasupäästöjen tarkkailua ja raportointia koskevat ohjeet.
The guidelines for the monitoring and reporting of tonne-kilometre data from aviation activities for the purpose of an application under Articles 3e or 3f of Directive 2003/87/EC are set out in Annex XV.
Liitteessä XV vahvistetaan direktiivin 2003/87/EY 3 e tai 3 f artiklassa tarkoitettuun hakemukseen tarvittavien ilmailutoimintojen tonnikilometritietojen tarkkailua ja raportointia koskevat ohjeet.
Those guidelines are based on the principles set out in Annex IV to that Directive.’;
Ohjeet perustuvat edellä mainitun direktiivin liitteessä IV vahvistettuihin periaatteisiin.”;
in the Table of Annexes, the following entries are added:
Lisätään liiteluetteloon seuraavat kohdat:
‘Annex XIV:
”Liite XIV:
Activity-specific guidelines for determination of emissions from aviation activities as listed in Annex I to Directive 2003/87/EC
Direktiivin 2003/87/EY liitteessä I tarkoitettujen ilmailutoimintojen päästöjen määrittämistä koskevat toimintokohtaiset ohjeet
Annex XV: Activity-specific guidelines for determination of tonne-kilometre data from aviation activities for the purpose of an application under Articles 3e or 3f of Directive 2003/87/EC’;
Liite XV: Direktiivin 2003/87/EY 3 e tai 3 f artiklassa tarkoitettuun hakemukseen tarvittavien ilmailutoimintojen tonnikilometritietojen määrittämistä koskevat toimintokohtaiset ohjeet”.
Annex XIV is added as set out in Part B of the Annex to this Decision;
Lisätään liite XIV tämän päätöksen liitteessä olevan B osan mukaisesti.
Annex XV is added as set out in Part C of the Annex to this Decision.
Lisätään liite XV tämän päätöksen liitteessä olevan C osan mukaisesti.
in Section 1, the words ‘Annexes II to XI’ are replaced by the words ‘Annexes II to XI and XIII-XV’;
Korvataan 1 jaksossa ilmaisu ”liitteissä II–XI” ilmaisulla ”liitteissä II–XI ja liitteissä XIII–XV”.
Section 2 shall be amended as follows:
Muutetaan 2 jakso seuraavasti:
the introductory part is replaced by the following:
korvataan johdantolause seuraavasti:
‘For the purposes of this Annex and Annexes II to XV the definitions of Directive 2003/87/EC shall apply.
”Tässä liitteessä ja liitteissä II–XV sovelletaan direktiivin 2003/87/EY määritelmiä.
However, for the purposes of this Annex, “operator” means operator as referred to in Article 3(f) of Directive 2003/87/EC and aircraft operator as referred to in point (o) of that Article.’;
Tämän liitteen soveltamiseksi tarkoitetaan kuitenkin ’toiminnanharjoittajalla’ direktiivin 2003/87/EY 3 artiklan f alakohdassa tarkoitettua toiminnanharjoittajaa ja mainitun artiklan o alakohdassa tarkoitettua ilma-aluksen käyttäjää.”;
“emission source” means a separately identifiable part (point or process) of an installation from which relevant greenhouse gases are emitted or, for aviation activities, an individual aircraft;’
’päästölähteellä’ tarkoitetaan laitokseen sisältyvää eriteltävissä olevaa prosessia tai muuta kohdetta, josta relevantteja kasvihuonekaasupäästöjä pääsee ympäristöön, tai ilmailutoimintojen osalta yksittäistä ilma-alusta;”
“monitoring methodology” means the sum of approaches used by an operator or aircraft operator to determine the emissions of a given installation or aviation activity;’
’tarkkailumenetelmällä’ tarkoitetaan toiminnanharjoittajan tai ilma-aluksen käyttäjän valitsemia menettelyjä laitoksen tai ilmailutoiminnon päästöjen määrittämiseksi;”
in point (f), the word ‘installation’ is replaced by the words ‘installation or aircraft operator’;
korvataan f alakohdassa ilmaisu ”laitoksen” ilmaisulla ”laitoksen tai ilma-aluksen käyttäjän”
point (g) is replaced by the following:
korvataan g alakohta seuraavasti:
“tier” means a specific element of a methodology for determining activity data, emission factors, annual emission, annual average hourly emission and oxidation or conversion factors, as well as for payload;’
’määrittämistasolla’ tarkoitetaan tiettyä menetelmän elementtiä, jota käytetään toimintotietojen, päästökertoimien, vuotuisten päästöjen, tuntipäästöjen vuotuisen keskiarvon ja hapettumis- tai muuntokertoimien sekä hyötykuorman määrittämisessä;”
“reporting period” means one calendar year during which emissions or tonne-kilometre data have to be monitored and reported;’
’raportointikaudella’ yhtä kalenterivuotta, jonka aikana päästöjä tai tonnikilometritietoja on tarkkailtava ja niistä on raportoitava;”
in point (j), the period at the end is replaced by the following:
korvataan j alakohdan lopussa piste seuraavasti.
‘for aviation activities trading period means the period referred to in Article 3c(1) and (2) of that Directive.’;
”ilmailutoimintojen osalta päästökauppakaudella tarkoitetaan mainitun direktiivin 3 c artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitettua ajanjaksoa.”;
in paragraph 2, point (h) is replaced by the following:
korvataan 2 kohdan h alakohta seuraavasti:
“commercial standard fuel” means the internationally standardised commercial fuels which exhibit a 95 % confidence interval of not more than ± 1 % for their specified calorific value, including gas oil, light fuel oil, gasoline, lamp oil, kerosene, ethane, propane, butane, jet kerosene (jet A1 or jet A), jet gasoline (Jet B) and aviation gasoline (AvGas).’;
’kaupallisilla peruspolttoaineilla’ tarkoitetaan kansainvälisesti standardoituja kaupallisia polttoaineita, joiden tehollisen lämpöarvon 95 prosentin luottamusväli on korkeintaan ± 1 prosenttia, mukaan luettuna moottoripolttoöljy, kevyt polttoöljy, bensiini, paloöljy, petroli, etaani, propaani ja butaani, lentopetroli (jet A1 tai jet A), bensiininomainen lentopetroli (Jet B) ja lentobensiini (AvGas).”;
the last sentence of point (a) is replaced by the following:
korvataan a alakohdan viimeinen lause seuraavasti:
‘For installations or aircraft operators without this history, data from representative installations or aircraft operators carrying out the same or comparable activities are used as reference and scaled according to their capacity.’;
”Sellaisten laitosten tai ilma-alusten käyttäjien osalta, joilla ei ole tällaisia historiatietoja, käytetään viitetietona samoja tai vastaavia toimintoja suorittavien edustavien laitosten tai ilma-alusten käyttäjien tietoja, jotka on skaalattu laitosten kapasiteetin mukaisesti.”;
“de minimis source streams” means a group of minor source streams selected by the operator and jointly emitting 1 kilotonne of fossil CO2 or less per year, or that contribute less than 2 % (up to a total maximum contribution of 20 kilotonnes of fossil CO2 per year) of total annual emissions of fossil CO2 of that installation or aircraft operator before subtraction of transferred CO2, whichever is the highest in terms of absolute emissions;’
’erittäin vähämerkityksisillä lähdevirroilla’ tarkoitetaan toiminnanharjoittajan valitsemaa vähämerkityksisten lähdevirtojen ryhmää, jonka yhteispäästöt ovat enintään kilotonni fossiilisista polttoaineista peräisin olevaa hiilidioksidia vuodessa, tai jonka osuus on alle kaksi prosenttia (enintään 20 kilotonnia fossiilisista polttoaineista peräisin olevaa hiilidioksidia vuodessa) kyseisen laitoksen tai ilma-aluksen käyttäjän hiilidioksidin kokonaispäästöistä ennen siirretyn hiilidioksidin vähentämistä, sen mukaan kumpi arvo on korkeampi absoluuttisina päästöinä mitattuna;”
“minor source streams” means those source streams selected by the operator to jointly emit 5 kilotonnes of fossil CO2 or less per year or to contribute less than 10 % (up to a total maximum contribution of 100 kilotonnes of fossil CO2 per year), to the total annual emissions of fossil CO2 of an installation or aircraft operator before subtraction of transferred CO2, whichever is the highest in terms of absolute emissions.’;
’vähämerkityksisillä lähdevirroilla’ tarkoitetaan toiminnanharjoittajan valitsemia lähdevirtoja, joiden yhteispäästöt ovat enintään viisi kilotonnia fossiilisista polttoaineista peräisin olevaa hiilidioksidia vuodessa, tai joiden osuus on alle 10 prosenttia (enintään 100 kilotonnia fossiilisista polttoaineista peräisin olevaa hiilidioksidia vuodessa) kyseisen laitoksen tai ilma-aluksen käyttäjän hiilidioksidin kokonaispäästöistä ennen siirretyn hiilidioksidin vähentämistä, sen mukaan kumpi arvo on korkeampi absoluuttisina päästöinä mitattuna.”;
paragraph 5 is amended as follows:
muutetaan 5 kohta seuraavasti:
“reasonable assurance” means a high but not absolute level of assurance, expressed positively in the verification opinion, whether the emissions report subject to verification is free from material misstatement and whether the installation or aircraft operator does not have material non-conformities;’
’riittävällä varmuudella’ tarkoitetaan suurta, muttei kuitenkaan täydellistä varmuutta, joka ilmaistaan myönteisesti todentajan lausunnossa, siitä, että todennettavana olevassa päästöraportissa ei ole olennaisia väärintulkintoja tai että laitoksessa tai ilma-aluksen käyttäjässä ei todettu olevan olennaisia sääntöjenvastaisuuksia;”
“level of assurance” means the degree to which the verifier is confident in the verification conclusions that it has been proved whether or not the information reported in the annual emission report for an installation or aircraft operator is free from material misstatement;’
’varmuustasolla’ tarkoitetaan sitä, miten kiistattomasti todentaja katsoo todentamispäätelmissä osoitetun oikeaksi tai vääräksi, että laitosta tai ilma-aluksen käyttäjää koskevat vuotuisessa päästöraportissa ilmoitetut tiedot eivät johda olennaisiin väärintulkintoihin;”
in paragraph 5, point (h) and (i) are replaced by the following:
korvataan 5 kohdan h ja i alakohta seuraavasti:
“Non-conformity” means any act or omission of an act by the installation or aircraft operator being under verification, either intentional or unintentional, that is contrary to the requirements in the monitoring plan approved by the competent authority under the installation’s permit or under Article 3g of Directive 2003/87/EC;
’sääntöjenvastaisuudella’ tarkoitetaan todennettavana olevan laitoksen tai ilma-aluksen käyttäjän joko tahallista tai tahatonta tekoa tai tällaisen teon tekemättä jättämistä, joka on laitoksen lupaan sisältyvän toimivaltaisen viranomaisen hyväksymän tarkkailusuunnitelman tai direktiivin 2003/87/EY 3 g artiklan vaatimusten vastainen;
“Material non-conformity” means a non-conformity to the requirements in the monitoring plan approved by the competent authority under the installation’s permit or under Article 3g of Directive 2003/87/EC, that could lead to a different treatment of the installation or aircraft operator by the competent authority;’
’oleellisella sääntöjenvastaisuudella’ tarkoitetaan sellaista laitoksen lupaan sisältyvän toimivaltaisen viranomaisen hyväksymän tarkkailusuunnitelman tai direktiivin 2003/87/EY 3 g artiklan vaatimustenvastaisuutta, joka voi johtaa siihen, että toimivaltainen viranomainen kohtelee laitosta tai ilma-aluksen käyttäjää eri tavoin;”
The following definitions shall apply in relation to emissions and tonne-kilometre data from aviation activities:
Ilmailutoimintojen päästöihin ja tonnikilometritietoihin sovelletaan seuraavia määritelmiä:
“aerodrome of departure” means the aerodrome at which a flight constituting an aviation activity listed in Annex I of Directive 2003/87/EC begins;
’lähtölentopaikalla’ tarkoitetaan lentopaikkaa, josta direktiivin 2003/87/EY liitteessä I luetellun ilmailutoiminnan muodostava lento alkaa;
“aerodrome of arrival” means the aerodrome at which a flight constituting an aviation activity listed in Annex I of Directive 2003/87/EC ends;
’saapumislentopaikalla’ tarkoitetaan lentopaikkaa, johon direktiivin 2003/87/EY liitteessä I luetellun ilmailutoiminnan muodostava lento päättyy;
“aerodrome pair” means a pair constituted by an aerodrome of departure and an aerodrome of arrival;
’lentopaikkaparilla’ tarkoitetaan lähtölentopaikan ja saapumislentopaikan muodostamaa paria;
“mass and balance documentation” means the documentation as specified in international or national implementation of the Standards and Recommended Practices (SARPs) as laid down in Annex 6 (Operation of Aircraft) to the Chicago Convention, including as specified in Council Regulation (EEC) No 3922/91 (EU-OPS), as amended by Commission Regulation (EC) No 859/2008 of 20 August 2008, in Annex III Subpart J, or equivalent international regulations;
’massa- ja massakeskiöasiakirjoilla’ tarkoitetaan standardien ja suositeltujen käytäntöjen, sellaisina kuin niistä on määrätty Chicagon yleissopimuksen liitteessä 6 (ilma-aluksen käyttö), kansainvälisissä ja kansallisissa täytäntöönpanomääräyksissä määriteltyjä asiakirjoja sekä neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3922/91 (EU-OPS), sellaisena kuin se on muutettuna 20 päivänä elokuuta 2008 tehdyllä komission asetuksella (EY) N:o 859/2008 liitteessä III olevassa J luvussa tai vastaavissa kansainvälisissä säädöksissä tarkoitettuja asiakirjoja;
“passengers” means the persons onboard the aircraft during a flight excluding its crew members;
’matkustajilla’ tarkoitetaan lennon aikana ilma-aluksessa olevia henkilöitä miehistön jäseniä lukuun ottamatta;
“payload” means the total mass of freight, mail, passengers and baggage carried onboard the aircraft during a flight;
’hyötykuormalla’ tarkoitetaan kuljetetun rahdin, postin, matkatavaroiden ja matkustajien kokonaismassaa;
“distance” means the great circle distance between the aerodrome of departure and the aerodrome of arrival plus an additional fixed factor of 95 km;
’matkalla’ tarkoitetaan lähtölentopaikan ja saapumislentopaikan välistä isoympyräreittiä, johon on lisätty kiinteä tekijä 95 km;
“tonne-kilometre” means a tonne of payload carried a distance of one kilometre.
’tonnikilometrillä’ tarkoitetaan yhden kilometrin matkan kuljetettua tonnin hyötykuormaa.
in the second paragraph, the word ‘installation’ is replaced by the words, ‘installation and aircraft operator’;
korvataan toisessa kohdassa ilmaisu ”laitoksen” ilmaisulla ”laitoksen ja ilma-aluksen käyttäjän”;
the fifth paragraph is replaced by the following:
korvataan viides kohta seuraavasti:
‘Trueness.
”Oikeellisuus.
It shall be ensured that the emission determination is systematically neither over nor under true emissions.
On varmistettava, etteivät määritetyt päästöt ole systemaattisesti joko todellisten päästöjen ala- tai yläpuolella.
Sources of uncertainties shall be identified and reduced as far as practicable.
Epävarmuutta aiheuttavat tekijät on yksilöitävä, ja ne on poistettava niin pitkälle kuin se on käytännössä mahdollista.
Due diligence shall be exercised to ensure that the calculation and measurement of emissions exhibit highest achievable accuracy.
On noudatettava asianmukaista huolellisuutta sen takaamiseksi, että päästöjä koskevat laskelmat ja mittaukset ovat mahdollisimman tarkkoja.
The operator shall enable reasonable assurance of the integrity of reported emissions to be determined.
Toiminnanharjoittajan on huolehdittava siitä, että voidaan varmistaa määritettäviä päästöjä koskevien raporttien totuudenmukaisuus.
Emissions shall be determined using the appropriate monitoring methodologies set out in these Guidelines.
Päästöjen määrittämisessä on käytettävä asianmukaisia tarkkailumenetelmiä, joista säädetään näissä ohjeissa.
All metering or other testing equipment used to report monitoring data shall be appropriately applied, maintained and calibrated, and checked.
Kaikkia raportoitavien tarkkailutietojen mittausvälineitä ja testauksissa käytettäviä muita välineitä on käytettävä asianmukaisesti ja ne on huollettava, kalibroitava ja tarkastettava.
Spreadsheets and other tools used to store and manipulate monitoring data shall be free from error.
Laskentataulukoissa ja muissa tarkkailutietojen tallennukseen ja käsittelyyn käytettävissä välineissä ei saa olla virheitä.