natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Staff engaged in the maintenance of the High Speed Energy subsystem, when working on or near the track, shall wear reflective clothes, which bear the EC mark (and therefore satisfy the provisions of Directive 89/686/EEC of 21 December 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to personal protective equipment).
Suurten nopeuksien energiaosajärjestelmän huoltotöitä tekevän henkilöstön on radalla tai sen läheisyydessä työskennellessään pidettävä heijastavia asusteita, joissa on EY-merkki (ja jotka siksi täyttävät henkilönsuojaimia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 21 päivänä joulukuuta 1989 annetun direktiivin 89/686/ETY vaatimukset).
Infrastructure and Rolling Stock Registers
Infrastruktuurirekisteri ja liikkuvan kaluston rekisteri
Annex D of this TSI indicates which information concerning the Energy subsystem shall be included in the Infrastructure Register.
Tämän YTE:n liitteessä D ilmoitetaan, mitkä energiaosajärjestelmää koskevat tiedot infrastruktuurirekisterin on sisällettävä.
In all cases when any part or whole of a High Speed Energy subsystem is made compliant with this TSI, an entry shall be made in the Infrastructure Register as indicated in Annex D and the relevant clause in chapters 4 and 7.4 (specific cases).
Kaikissa tapauksissa, joissa suurten nopeuksien energiaosajärjestelmä mukautetaan osittain tai kokonaan tähän YTE:ään, infrastruktuurirekisteriin on tehtävä liitteessä D ja vastaavassa 4 ja 7.4 luvun kohdassa (erityistapaukset) tarkoitettu merkintä.
Annex E of this TSI indicates which information concerning the Energy subsystem shall be included in the Rolling Stock Register.
Tämän YTE:n liitteessä E ilmoitetaan, mitkä energiaosajärjestelmää koskevat tiedot liikkuvan kaluston rekisterin on sisällettävä.
According to Article 2(d) of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, interoperability constituents are: any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the trans-European high-speed rail system depends either directly or indirectly.
Direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, 2 artiklan d alakohdan mukaisesti yhteentoimivuuden osatekijöillä tarkoitetaan sellaisessa osajärjestelmässä olevaa tai siihen tarkoitettua perusosaa, perusosien ryhmää, osakokonaisuutta tai kokonaisuutta, josta Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatieverkon yhteentoimivuus on suoraan tai epäsuorasti riippuvainen.
The interoperability constituents are covered by the relevant provisions of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC and as listed below so far as the Energy subsystem is concerned.
Yhteentoimivuuden osatekijöihin sovelletaan direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, asiaa koskevia säännöksiä, ja ne on lueteltu jäljempänä energiaosajärjestelmän osalta.
Overhead Contact Line:
Ajojohdin:
The Interoperability Constituent Overhead Contact Line consists of the components listed below to be installed within an Energy subsystem, and the associated design & configuration rules.
Yhteentoimivuuden osatekijänä oleva ajojohdin koostuu jäljempänä luetelluista energiaosajärjestelmään asennettavista komponenteista sekä niihin liittyvistä suunnittelu- ja asennusmääräyksistä.
The components of an overhead contact line are an arrangement of wires suspended over the railway line for supplying electricity to electric trains, together with associated fittings, in-line insulators and other attachments including feeders and jumpers.
Ajojohtimen komponentit ovat radan yläpuolelle ripustettujen johtojen muodostama kokonaisuus, josta jaetaan sähköä sähköjuniin, sekä siihen kuuluvat kannattimet, eristimet ja muut varusteet, kuten syöttöjohdot ja ohitusjohdot.
It is placed above the upper limit of the vehicle gauge, supplying vehicles with electrical energy through roof-mounted current collection equipment known as pantographs.
Se on asennettu liikkuvan kaluston ulottuman ylärajan yläpuolelle, ja se syöttää kalustoon sähkövirtaa katolle asennettujen virranottolaitteiden eli virroittimien välityksellä.
In the case of high-speed rail systems, an overhead contact line with catenary suspension is applied where the contact wire(s) is/are suspended from one or more longitudinal catenaries.
Suurten nopeuksien rautatiejärjestelmissä käytetään ajojohtimien kannatinripustusta, jossa ajojohdinta tai ajolankoja kannatetaan yhdestä tai useammasta kannatinköydestä.
The supporting components such as cantilevers, masts and foundations, return conductors, auto-transformer feeders, switches and other insulators are not part of the interoperability constituent overhead contact line.
Tukikomponentit, kuten kannatinorret, pylväät ja perustukset, paluujohtimet, muuntoasemien syöttöjohdot, kytkimet ja muut eristimet, eivät ole osa yhteentoimivuuden osatekijänä olevaa ajojohdinta.
They are covered by subsystem requirements so far as interoperability is concerned.
Osajärjestelmän vaatimuksia sovelletaan niihin vain yhteentoimivuuden osalta.
The design of the overhead contact line shall comply with clause 4.2.9.1
Ajojohtimen suunnittelun on oltava 4.2.9.1 kohdan mukainen.
The design of the overhead contact line shall comply with the technical specifications given in clauses 4.2.9.2, 4.2.10 and 4.2.12.
Ajojohtimen suunnittelun on oltava 4.2.9.2, 4.2.10 ja 4.2.12 kohdassa olevien teknisten eritelmien mukainen.
The current capacity shall comply with the requirements set out in clause 4.2.18.
Virtakestoisuuden on täytettävä 4.2.18 kohdan vaatimukset.
Contact wire materials shall comply with clause 4.2.11.
Ajolangan materiaalien on oltava 4.2.11 kohdan mukaisia.
For DC systems, the overhead contact line shall be designed for the requirements set out in clause 4.2.20.
Tasavirtajärjestelmissä ajojohdin on suunniteltava 4.2.20 kohdan vaatimusten mukaisesti.
The wave propagation speed of the contact wire shall comply with the requirements of 4.2.12.
Ajolangan aallon etenemisnopeuden on täytettävä 4.2.12 kohdan vaatimukset.
The overhead contact line shall be designed for a pantograph spacing as specified in clause 4.2.19.
Ajojohdin on suunniteltava 4.2.19 kohdassa määritettyä virroittimien tiheyttä varten.
The overhead contact line shall be designed by using the mean contact force Fm stipulated in clause 4.2.15.
Ajojohdin on suunniteltava käyttämällä 4.2.15 kohdassa määrättyä keskimääräistä kosketusvoimaa Fm.
Requirements are set out in clause 4.2.16.
Vaatimukset luetellaan 4.2.16 kohdassa.
Compliance with the requirements shall be demonstrated according to clause 4.2.16.2.1.
Vaatimusten täyttyminen on osoitettava 4.2.16.2.1 kohdan mukaisesti.
The requirements are specified in clause 4.2.17.
Vaatimukset määritetään 4.2.17 kohdassa.
The overhead contact line shall be designed providing the required space for uplift as set out in clause 4.2.16.
Ajojohdin on suunniteltava niin, että ajolangan nousulle jätetään sen vaatima tila 4.2.16 kohdan mukaisesti.
The assessment procedure for conformity of interoperability constituents as defined in chapter 5 of this TSI shall be carried out by application of modules as specified in Annex A to this TSI.
Tämän YTE:n 5 luvussa määriteltyjen yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden arviointi on tehtävä käyttäen tämän YTE:n liitteessä A määriteltyjä moduuleja.
If the manufacturer can demonstrate that tests or verification for previous applications remain valid for the new applications, then the Notified Body shall take them into account in the conformity assessment.
Jos valmistaja voi osoittaa, että edellisiä sovelluksia koskevat testit tai tarkastukset ovat voimassa myös uusissa sovelluksissa, ilmoitetun laitoksen on otettava ne huomioon vaatimustenmukaisuuden arvioinnissa.
Assessment procedures for conformity of the interoperability constituent overhead contact line as defined in chapter 5 of this TSI, are indicated in Annex B, Table B.1 to this TSI.
Tämän YTE:n 5 luvussa määritellyn, yhteentoimivuuden osatekijänä olevan ajojohtimen vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt on esitetty tämän YTE:n liitteen B taulukossa B.1.
As far as required by the modules specified in Annex A to this TSI, the assessment of conformity of an interoperability constituent shall be conducted by the Notified Body, appointed by the manufacturer or his authorised representative established within the Community.
Sikäli kuin tämän YTE:n liitteessä A määritellyissä moduuleissa niin edellytetään, yhteentoimivuuden osatekijän vaatimustenmukaisuuden arvioinnin suorittaa valmistajan tai sen yhteisön alueelle sijoittautuneen edustajan nimeämä ilmoitettu laitos.
The manufacturer of an interoperability constituent or his authorised representative established within the Community shall draw up an EC declaration of conformity in accordance with Article 13(1) of and Annex IV, chapter 3 to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC before placing the interoperability constituent on the market.
Yhteentoimivuuden osatekijän valmistajan tai sen yhteisön alueelle sijoittautuneen edustajan on laadittava EY:n vaatimustenmukaisuusvakuutus direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, 13 artiklan 1 kohdan ja liitteessä IV olevan 3 luvun mukaisesti, ennen kuin yhteentoimivuuden osatekijä voidaan saattaa markkinoille.
An EC declaration of suitability for use is not required for interoperability constituents of the Energy subsystem.
Energiaosajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöistä ei vaadita EY:n käyttöönsoveltuvuusvakuutusta.
For the conformity assessment procedure of an interoperability constituent of the Energy subsystem, the manufacturer or his authorised representative established within the Community may choose either:
Valmistaja tai sen yhteisön alueelle sijoittautunut edustaja voi valita energiaosajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijän vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyä varten joko
the type-examination procedure (module B) indicated in Annex A.1 to this TSI for the design and development phase in combination with the conformity to type procedure (module C) indicated in Annex A.1 to this TSI for the production phase, or
tämän YTE:n liitteessä A.1 esitetyn suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskevan tyyppitarkastusmenettelyn (moduuli B) yhdistettynä tämän YTE:n liitteessä A.1 esitettyyn tuotantovaihetta koskevaan tyypinmukaisuusmenettelyyn (moduuli C) tai
the full quality management system with design examination procedure (module H2) indicated in Annex A.1 to this TSI for all phases.
tämän YTE:n liitteessä A.1 esitetyn kaikkia vaiheita koskevan täydellisen laatujärjestelmän ja suunnittelutarkastusmenettelyn (moduuli H2).
These assessment procedures are defined in Annex A to this TSI.
Nämä arviointimenettelyt määritellään tämän YTE:n liitteessä A.
The module H2 may only be chosen where the manufacturer operates a quality management system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a Notified Body.
Moduuli H2 voidaan valita vain, jos valmistajalla on käytössään ilmoitetun laitoksen hyväksymä ja valvoma laatujärjestelmä, joka kattaa suunnittelun, tuotannon, tuotteen lopputarkastuksen ja testauksen.
The conformity assessment shall cover the phases and characteristics as indicated by X in the Table B.1 of Annex B to this TSI.
Vaatimustenmukaisuuden arvioinnin on katettava ne vaiheet ja ominaisuudet, jotka on merkitty X:llä tämän YTE:n liitteen B taulukossa B.1.
If an existing solution for an interoperability constituent is already on the European market before this TSI enters into force, then the following process applies.
Jos jokin yhteentoimivuuden osatekijää koskeva ratkaisu on Euroopan markkinoilla jo ennen tämän YTE:n voimaantuloa, sovelletaan seuraavaa menettelyä.
In accordance with assessment procedures for the different ICs, the manufacturer or its authorised representative established within the Community shall apply either:
Erilaisia yhteensopivuuden osatekijöitä koskevien arviointimenettelyjen mukaisesti valmistaja tai sen yhteisön alueelle sijoittautunut edustaja käyttää joko
the internal design control with production verification procedure (module A1),
sisäistä suunnittelunvalvontaa yhdessä tuotannon tarkastusmenettelyn kanssa (moduuli A1) tai
or the full quality management system procedure (module H1).
täydellistä laatujärjestelmämenettelyä (moduuli H1).
When a solution proposed to be an Interoperability Constituent is innovative, as defined in the section 5.2, the manufacturer shall state the deviation from the relevant section of the TSI and apply for assessment of conformity or suitability for use of the solution.
Kun yhteentoimivuuden osatekijäksi ehdotettu ratkaisu on 5.2 kohdan mukaisesti innovatiivinen, valmistajan on ilmoitettava poikkeama YTE:n asianmukaisesta kohdasta ja haettava ratkaisun vaatimustenmukaisuuden tai käyttöönsoveltuvuuden arviointia.
The European Railway Agency shall finalise the appropriate functional and interface specifications of the constituents and develop the assessment methods.
Euroopan rautatievirasto vahvistaa osatekijöiden asianmukaiset toiminnalliset ja liitäntää koskevat eritelmät ja laatii arviointimenetelmät.
The appropriate functional and interface specifications and the assessment methods shall be incorporated in the TSI by the revision process.
Asianmukaiset toiminnalliset ja liitäntää koskevat eritelmät ja arviointimenetelmät sisällytetään YTE:ään tarkistusprosessin kautta.
As soon as these documents are published, the assessment procedure of the interoperability constituents may be chosen by the manufacturer or his authorised representative established within the Community, as specified in the section 6.1.2.1
Heti kun nämä asiakirjat on julkaistu, valmistaja tai sen yhteisön alueelle sijoittautunut edustaja voi valita yhteentoimivuuden osatekijöiden arviointimenettelyn 6.1.2.1 kohdan mukaisesti.
After entry into force of a decision of the Commission, taken in accordance with Article 21(2) of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, the innovative solution may be used before being incorporated into the TSI.
Kun direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, 21 artiklan 2 kohdan mukaisesti tehty komission päätös on tullut voimaan, innovatiivista ratkaisua voidaan käyttää, ennen kuin se on sisällytetty YTE:ään.
The Contracting Entity shall draw up the EC declaration of verification for the Energy subsystem in accordance with Article 18(1) of and Annex V to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Energiaosajärjestelmän EY-tarkastuksen arviointimenettelyt esitetään tämän YTE:n liitteen C taulukossa C.1. Energiaosajärjestelmän EY-tarkastuksessa on otettava huomioon sen liitännät muihin Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän osajärjestelmiin, sikäli kuin ne on määritelty tässä YTE:ssä. Hankintayksikön on laadittava energiaosajärjestelmän EY-tarkastusvakuutus direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, 18 artiklan 1 kohdan ja liitteen V mukaisesti.
For the assessment procedure of the Energy subsystem the Contracting Entity or its authorised representative established within the Community may choose either:
Hankintayksikkö tai sen yhteisön alueelle sijoittautunut edustaja voi valita energiaosajärjestelmän arviointimenettelyä varten joko
the unit verification procedure (module SG) indicated in Annex A.2 to this TSI, or
tämän YTE:n liitteessä A.2 esitetyn yksikkötarkastusmenettelyn (moduuli SG) tai
the full quality management system with design examination procedure (module SH2) indicated in Annex A.2 to this TSI.
tämän YTE:n liitteessä A.2 esitetyn täydellisen laatujärjestelmän ja suunnittelutarkastusmenettelyn (moduuli SH2).
The module SH2 may be chosen only where all activities contributing to the subsystem project to be verified (design, manufacturing, assembling, installation) are subject to a quality management system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a Notified Body.
Moduuli SH2 voidaan valita vain, jos käytössä on kaikki tarkastettavaksi esitettävään osajärjestelmähankkeeseen vaikuttavat toiminnot (suunnittelu, valmistus, kokoonpano, asennus) kattava ilmoitetun laitoksen hyväksymä ja valvoma laatujärjestelmä, joka kattaa suunnittelun, tuotannon, tuotteen lopputarkastuksen ja testauksen.
The assessment shall cover the phases and characteristics as indicated in Table C.1 of Annex C to this TSI.
Arvioinnin on katettava tämän YTE:n liitteen C taulukossa C.1 esitetyt vaiheet ja ominaisuudet.
When an Energy subsystem includes an innovative solution, as defined in section 4.1, the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI and apply for assessment of conformity.
Kun energiaosajärjestelmään sisältyy 4.1 kohdassa määritelty innovatiivinen ratkaisu, hankintayksikön on ilmoitettava poikkeama YTE:n asianmukaisesta kohdasta ja haettava vaatimustenmukaisuuden arviointia.
The European Railway Agency shall finalise the appropriate functional and interface specifications of this solution and develop the assessment methods.
Euroopan rautatievirasto vahvistaa tämän ratkaisun asianmukaiset toiminnalliset ja liitäntää koskevat eritelmät ja laatii arviointimenetelmät.
As soon as these documents are published, the assessment procedure for the subsystem may be chosen by the manufacturer or the contracting entity or his authorised representative established within the Community, as specified in the section 6.2.2.1.
Heti kun nämä asiakirjat on julkaistu, valmistaja tai hankintayksikkö tai sen yhteisön alueelle sijoittautunut edustaja voi valita osajärjestelmän arviointimenettelyn 6.2.2.1 kohdan mukaisesti.
According to Article 18.3 of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, the Notified Body shall compile the technical file, which includes the maintenance plan.
Ilmoitettu laitos laatii tekniset asiakirjat, joihin sisältyy huoltosuunnitelma, direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, 18 artiklan 3 kohdan mukaisesti.
The Notified Body shall verify only the completeness of the maintenance plan.
Ilmoitettu laitos tarkastaa ainoastaan huoltosuunnitelman kattavuuden.
The conformity assessment of maintenance is the responsibility of each of the Member State(s) concerned.
Huollon vaatimustenmukaisuuden arviointi on kunkin asianomaisen jäsenvaltion vastuulla.
Certificates of conformity already issued against the previous published version of this TSI continue to remain valid in the following cases:
Tämän YTE:n aiemmin julkaistun version perusteella annetut vaatimustenmukaisuustodistukset pysyvät voimassa seuraavissa tapauksissa:
issued at any stage for interoperability constituents produced or in production, but not yet integrated in a subsystem
todistus on annettu missä tahansa vaiheessa tuotetuista tai tuotantovaiheessa olevista yhteentoimivuuden osatekijöistä, joita ei kuitenkaan ole vielä integroitu osajärjestelmään
issued at the design stage for interoperability constituents not yet produced
todistus on annettu suunnitteluvaiheessa yhteentoimivuuden osatekijöistä, joita ei ole vielä tuotettu
issued at any stage for subsystems that have been put into service
todistus on annettu missä tahansa vaiheessa osajärjestelmistä, jotka on otettu käyttöön
issued at the design stage for subsystems not yet put into service
todistus on annettu suunnitteluvaiheessa osajärjestelmistä, joita ei ole vielä otettu käyttöön.
Interoperable constituents not holding an EC Declaration
Yhteentoimivuuden osatekijät, joilla ei ole EY-vakuutusta
For a limited period of time, known as the ‘transition period’, interoperability constituents not holding an EC Declaration of Conformity or Suitability for Use may exceptionally be incorporated into subsystems, on the condition that the provisions described in this section are met.
Niitä yhteentoimivuuden osatekijöitä, joilla ei ole EY:n vaatimustenmukaisuus- tai käyttöönsoveltuvuusvakuutusta, voidaan lyhyen ”siirtymäkaudeksi” kutsutun ajan poikkeuksellisesti sisällyttää osajärjestelmiin sillä ehdolla, että tässä kohdassa kuvatut vaatimukset täytetään.
Once the transition period has ended, and with the exceptions allowed under section 6.4.3.3 below, interoperability constituents shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use before being incorporated into the subsystem;
Kun siirtymäkausi on päättynyt ja ottaen huomioon jäljempänä 6.4.3.3 kohdassa mainitut poikkeukset, yhteentoimivuuden osatekijöillä on oltava vaadittavat EY:n vaatimustenmukaisuus- ja/tai käyttöönsoveltuvuusvakuutukset ennen niiden sisällyttämistä osajärjestelmään.
During the transition period a Notified Body is permitted to issue a certificate of conformity for a subsystem, even if some of the interoperability constituents incorporated within the subsystem are not covered by the relevant EC declarations of conformity and/or suitability for use according to this TSI, if the following three criteria are complied with:
Siirtymäkaudella ilmoitettu laitos saa myöntää osajärjestelmälle vaatimustenmukaisuustodistuksen, vaikka jotkin osajärjestelmään kuuluvat yhteentoimivuuden osatekijät eivät ole saaneet tämän YTE:n mukaista EY:n vaatimustenmukaisuus- ja/tai käyttöönsoveltuvuusvakuutusta, jos seuraavat ehdot täyttyvät:
the conformity of the subsystem has been checked in relation to the requirements defined in chapter 4 of this TSI by the Notified Body, and
ilmoitettu laitos on tarkastanut osajärjestelmän vaatimustenmukaisuuden tämän YTE:n 4 luvun vaatimusten mukaisesti ja
through carrying out additional assessments the Notified Body confirms that the conformity and/or the suitability for use of the interoperability constituents is in accordance with the requirements of chapter 5, and
ilmoitettu laitos vahvistaa lisäarviointeja tekemällä, että yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuus ja/tai käyttöönsoveltuvuus on 5 luvun vaatimusten mukainen, ja
the interoperability constituents, which are not covered by the relevant EC declaration of conformity and/or suitability for use, shall have been used in a subsystem already put in service in at least one of the Member States before the entry in force of this TSI.
niiden yhteentoimivuuden osatekijöiden, joilla ei ole EY:n vaatimustenmukaisuus- ja/tai käyttöönsoveltuvuusvakuutusta, on oltava käytössä jo käyttöön otetussa osajärjestelmässä ainakin yhdessä jäsenvaltiossa ennen tämän YTE:n voimaantuloa.
EC Declarations of conformity and/or suitability for use shall not be drawn up for the interoperability constituents assessed in this manner.
EY:n vaatimustenmukaisuus- ja/tai käyttöönsoveltuvuusvakuutuksia ei saa laatia tällä tavoin arvioiduille yhteentoimivuuden osatekijöille.
the certificate of conformity of the subsystem shall indicate clearly which interoperability constituents have been assessed by the Notified Body as part of the subsystem verification.
Osajärjestelmän vaatimustenmukaisuustodistuksesta on selvästi käytävä ilmi, mitkä yhteentoimivuuden osatekijät ilmoitettu laitos on arvioinut osana osajärjestelmän tarkastusta.
the EC declaration of verification of the subsystem shall indicate clearly:
Osajärjestelmän EY-tarkastusvakuutuksesta on selvästi käytävä ilmi seuraavat asiat:
Which interoperability constituents have been assessed as part of the subsystem
yhteentoimivuuden osatekijät, jotka on arvioitu osajärjestelmän osana
For those interoperability constituents, the reason(s) why the manufacturer did not provide an EC Declaration of conformity and/or suitability for use before its incorporation into the subsystem.
niiden yhteentoimivuuden osatekijöiden osalta, joilla ei ole EY:n vaatimustenmukaisuus- ja/tai käyttöönsoveltuvuusvakuutusta, on mainittava syy(t) siihen, ettei niiden valmistaja antanut mainittua vakuutusta ennen osatekijän sisällyttämistä osajärjestelmään.
under the responsibility of the body having issued the declaration of EC verification of the subsystem
sen laitoksen vastuulla, joka on antanut osajärjestelmän EY-tarkastusvakuutuksen,