natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Case No IV/M.1372, 18.12.1998.
Asia nro IV/M.1372, 18.12.1998.
See, for example, Case T-214/95 Het Vlaamse Gewestties [1998] ECR II-717, paragraph 54.
Ks. esim. ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen asiassa T-214/95, Het Vlaamse Gewest vs. Euroopan komissio, 30 päivänä huhtikuuta 1998 antama tuomio. Kok. II-717, 54 kohta.
Case C 48, 21.12.05 (not yet published in the Official Journal).
Asia C 48, 21.12.2005.
The Commission has looked at actual capacity and production figures for the Community malt industry for the last few years.
Komissio on käyttänyt perusteena yhteisön mallassektorin tosiasiallisia kapasiteetti- ja tuotantolukuja viime vuosilta.
It has taken the following table from H.M.
Seuraava taulukko on peräisin H.M.
As for the future, as mentioned in the Euromalt letter of August 2005, ‘small, old and inefficient capacity must be closed.
Elokuussa 2005 päivätyssä Euromaltin kirjeessä mainitaan, että vastaisuudessa on poistettava pieni, vanhanaikainen ja epäasianmukainen kapasiteetti.
This will be a slow process because of the very structure of the industry in certain Member States’.
Se tulee olemaan hidas prosessi, ottaen huomioon alan rakenne tietyissä jäsenvaltioissa.
This interchangeability of malt is also referred to in the Hugh Baird/Scottish and Newcastle merger case.
Samaan viitataan myös fuusioasiassa Hugh Baird / Scottish and Newcastle.
Concerning the relevant product market, the notifying parties (Hugh Baird and Scottish and Newcastle) state that it is at least as broad as the malt market.
Kyseisen tuotteen markkinoiden osalta fuusioilmoituksen tehneet osapuolet (Hugh Baird ja Scottish and Newcastle) toteavat, että ne ovat vähintään yhtä laajat kuin mallasmarkkinat.
The building activities of Holland Malt in Eemshaven started in February 2004. The plant became operational in April 2005.
Holland Malt aloitti rakennustyöt Eemshavenissa heinäkuussa 2004, ja mallastamo oli käyttökunnossa huhtikuussa 2005.
In 2004, some 1,3 million tonnes of malt were traded within the Community. This represented some 15 % of total 2004 Community malt production.
Vuonna 2004 yhteisön mallaskauppa oli määrällisesti noin 1,3 miljoonaa tonnia, mikä vastasi noin 15 prosenttia maltaan kokonaistuotannosta yhteisössä kyseisenä vuonna.
The Netherlands Ministry of Economic Affairs has decided to subsidize 13,5 % gross (10 % net) of the eligible investments of EUR 55 million, with a maximum of EUR 7425000.
Alankomaiden talousministeriö on päättänyt myöntää tukea 13,5 prosentille (brutto — 10 prosenttia netto) yhteensä 55 miljoonan euron tukikelpoisista investointikustannuksista, ja tuen enimmäismääräksi on vahvistettu 7425000 miljoonaa euroa.
Because it concerns a subsidy for an investment project by an undertaking in the sector processing and marketing agricultural products mentioned in Annex I of the Treaty, and the eligible costs of the project are over EUR 25 million, the aid must be specifically notified to the Commission under point 4.2.6 of the Community guidelines for state aid in the agriculture sector (hereinafter referred to as ‘the guidelines’).
Koska kyseessä on tuki perustamissopimuksen liitteeseen I kuuluvien maataloustuotteiden jalostamisen ja kaupan pitämisen alalla toimivan yrityksen toteuttamalle investointihankkeelle ja koska hankkeen tukikelpoiset kustannukset ovat enemmän kuin 25 miljoonaa euroa, tuesta on erityisesti ilmoitettava komissiolle Maatalousalan valtiontukia koskevien yhteisön suuntaviivojen, jäljempänä ’suuntaviivat’, 4.2.6 kohdan mukaisesti.
According to the Association, the malting industry worldwide is based on free market conditions. It is characterised by private ownership, its development being driven by private investments made by companies in the malting sector.
Yhdistyksen mukaan mallasteollisuus perustuu kaikkialla maailmassa vapaisiin markkinaedellytyksiin, ja sille on ominaista yksityisomistus ja alan yritysten yksityiset investoinnit kehittämistoimintaan.
The location of the factory at a port and the production process aimed at the high-quality segment of the malt and beer market offer considerable socio-economic prospects for arable farming in the north-east Netherlands. It will stimulate the cultivation of cereals that can be used in this production process.
Mallastamon sijainti satamassa ja korkealaatuisten mallas- ja olutmarkkinoiden tarpeisiin suunnattu tuotantoprosessi tarjoavat merkittäviä sosiaalis-taloudellisia tulevaisuudennäkymiä Alankomaiden koillisosan maataloudelle kannustamalla viljanviljelyä tuotantoprosessin käyttöön.
Holland Malt also notes that, despite the overcapacity in the global market, the investment in Holland Malt will not necessarily lead to more capacity. Holland Malt, being located at a deep sea port, will find normal outlets in the market for export malt.
Lisäksi Holland Malt huomauttaa, että huolimatta maltaan maailmanmarkkinoiden liikakapasiteetista Holland Maltin investointi ei välttämättä lisää kapasiteettia.
In addition, other malt production plants have shut permanently, including four in the United Kingdom, two in Germany and one in France. These are older units of large companies.
Sen jälkeen on suljettu pysyvästi muitakin tuotantolaitoksia, muun muassa neljä tehdasta Yhdistyneessä kuningaskunnassa, kaksi Saksassa ja yksi Ranskassa.
The Commission cannot rule out such displacements in the sale of malt by other Community malt producers to customers within and outside the Community. It concludes, therefore, that the aid may well have an impact on trade and competition between the Member States.
Komissio ei voi sulkea pois mahdollisuutta, että yhteisön muiden mallastuottajien myynnissä yhteisön sisällä ja ulkopuolella tapahtuu muutoksia.
Report No 5 of H.M. Gauger, 2.6.2006.
Gaugerin raportti nro 5, 2.6.2006.
According to Agrifirm, the Holland Malt production and storage facility provides unique opportunities. The cultivation of malting barley will offer better prospects for farmers in the region.
Agrifirmin mukaan Holland Maltin tuotanto- ja varastointilaitos tarjoaa ainutlaatuisia mahdollisuuksia, ja mallasohran viljely takaa alueen viljelijöille paremmat tulevaisuudennäkymät.
Reference is made to the presentation by the International Grains Council at the Malting Barley Seminar in Brussels on 4 and 5 October 2005. It was also stated at this presentation, however, that as regards forecasts for 2010, global malting capacity was expected to rise by 10 %.
Se viittaa Kansainvälisen viljaneuvoston Brysselissä 4 ja 5 päivänä lokakuuta 2005 järjestetyssä mallasohraa käsitelleessä seminaarissa esittämiin tietoihin, joiden mukaan vuoden 2010 ennusteet osoittavat maailman maltaantuotantokapasiteetin kasvavan 10 prosentilla.
In other cases, old malt production capacity has been replaced by new. The resultant total malt capacity in the Community in July 2006 is put by H.M.
Eräät muut tuottajat ovat päättäneet sulkea tilapäisesti osan kapasiteetistaan, ja joissakin tapauksissa vanha tuotantokapasiteetti on korvattu uudella. H.M.
Regionale investeringsprojecten 2000 (IPR 2000-2006), N 549/99. Approved on 17 August 2000 by letter SG (2000) D/106266.
Regionale investeringsprojecten 2000 (IPR 2000-2006), N 549/99, hyväksytty 17.8.2000 kirjeellä SG(2000) D/106266.
Wijziging Regionale investeringsprojecten 2000, N831/2001. Approved on 18 February 2002 by letter C(2002)233.
Wijziging Regionale investeringsprojecten 2000, N831/2001, hyväksytty 18.2.2002 kirjeellä C(2002)233.
of 26 October 2006
tehty 26 päivänä lokakuuta 2006,
establishing the Trans-European Transport Network Executive Agency pursuant to Council Regulation (EC) No 58/2003
Euroopan laajuisen liikenneverkon toimeenpanoviraston perustamisesta neuvoston asetuksen (EY) N:o 58/2003 nojalla
Having regard to Regulation (EC) No 58/2003 of the Council of 19 December 2002 laying down the statute for executive agencies to be entrusted with certain tasks in the management of Community policies, and in particular Article (3)(1) thereof,
ottaa huomioon tiettyjä yhteisön ohjelmien hallinnointitehtäviä hoitavien toimeenpanovirastojen asemasta 19 päivänä joulukuuta 2002 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 58/2003 ja erityisesti sen 3 artiklan 1 kohdan,
Regulation (EC) No 58/2003 confers on the Commission the power to decide to set up executive agencies in accordance with the statute established by that Regulation and to give them responsibility for certain tasks relating to the management of one or more Community programmes or actions.
Asetuksessa (EY) N:o 58/2003 valtuutetaan komissio päättämään siinä vahvistetun perussäännön mukaisten toimeenpanovirastojen perustamisesta ja antamaan niille tiettyjä yhteisön ohjelman tai useampien ohjelmien tai toimien hallinnointitehtäviä.
The purpose of empowering the Commission to set up executive agencies is to allow it to focus on core activities and functions which cannot be outsourced, without relinquishing control over, or ultimate responsibility for, activities managed by the executive agencies.
Perustamalla toimeenpanoviraston komissio voi itse keskittyä niihin ensisijaisiin toimintoihin ja tehtäviin, joita ei voida ulkoistaa, ja säilyttää samalla lopullisen hallinnan, valvonnan ja vastuun toimeenpanovirastojen hoitamista tehtävistä.
The management of Community action in the field of the trans-European transport network concerns the implementation of projects which do not involve political decision-making and requires a high level of technical and financial expertise throughout the project cycle.
Euroopan laajuista liikenneverkkoa koskevan yhteisön toiminnan hallinnoinnin tarkoituksena on toteuttaa hankkeita, jotka eivät edellytä poliittista päätöksentekoa mutta jotka edellyttävät korkeatasoista teknistä ja taloudellista osaamista hankkeen kaikkien vaiheiden ajan.
Tasks relating to the implementation of such Community action may be delegated to an executive agency with a clear separation between programming, the establishment of priorities and programme evaluation, for which the Commission will be responsible, and the implementation of the projects, which will be entrusted to the executive agency.
Kyseisen yhteisön toiminnan toteutukseen liittyviä tehtäviä voidaan siirtää toimeenpanovirastolle erottamalla selkeästi toisistaan ohjelmasuunnittelu, painopisteiden asettaminen ja ohjelman arviointi, jotka ovat komission yksiköiden tehtäviä, ja hankkeiden toteuttaminen, joka annetaan toimeenpanoviraston tehtäväksi.
Cost/benefit analysis carried out for this purpose has shown that the setting-up of an executive agency would make it possible to improve the effectiveness of the implementation of the trans-European transport network at a lower cost.
Suoritettu kustannushyötyanalyysi osoittaa, että toimeenpanoviraston perustaminen voisi tehostaa Euroopan laajuisen liikenneverkon toteutusta ja vähentää kustannuksia.
In view of the characteristics inherent in the trans-European transport network, the stress must be on the delegation of technical tasks, the main aim being to strengthen the links between the trans-European transport network and the communities of experts.
Ottaen huomioon Euroopan laajuisen liikenneverkon ominaisuudet on painotettava teknisten tehtävien siirtämistä, jolloin keskeisenä tavoitteena on tehostaa yhteyksiä Euroopan laajuisen liikenneverkon ja asiantuntijayhteisöjen välillä.
The agency must mobilise a high level of expertise in accordance with the objectives defined by the Commission, and under its supervision.
Viraston on hankittava korkeatasoista asiantuntemusta täyttääkseen komission määrittelemät tavoitteet komission valvonnan alaisena.
The setting up of the agency must also make it possible to optimise the implementation of the trans-European transport network by making it easier to recruit staff specialised in matters relating to the trans-European transport network.
Viraston perustamisella on myös voitava optimoida Euroopan laajuisen liikenneverkon toteutus helpottamalla Euroopan laajuisen liikenneverkon kysymyksiin erikoistuneen henkilöstön palvelukseenottoa.
The setting-up of the agency must increase flexibility in the implementation of Community action in the field of the trans-European transport network.
Viraston perustamisen on joustavoitettava yhteisön toiminnan toteutusta Euroopan laajuisen liikenneverkon alalla.
The agency's annual work programme must enable it in particular to contribute to the achievement of the annual priorities for the implementation of the trans-European transport network, as planned and agreed by the Commission.
Viraston vuotuisen työohjelman kautta on voitava taata erityisesti, että virasto osallistuu komission suunnittelemien ja päättämien Euroopan laajuisen liikenneverkon toteutuksen vuosittaisten painopisteiden toteuttamiseen.
The agency must also ensure better coordination of funds with other Community instruments.
Viraston on myös taattava rahoituksen parempi koordinointi muiden yhteisön välineiden kanssa.
Management based on the results obtained by the agency, with the establishment of the necessary procedures and supervision and coordination circuits, must enable the Commission to simplify the arrangements for the implementation of the trans-European transport network.
Viraston saamiin tuloksiin perustuvan hallinnoinnin ja tarvittavien valvonta- ja koordinointimenettelyjen ja -kanavien käyttöönoton avulla komission yksiköiden on voitava yksinkertaistaa sääntöjä, jotka koskevat Euroopan laajuisen liikenneverkon toteutusta.
The Commission will be able to capitalise on the technical work carried out by the agency by developing in parallel, in an appropriate manner, tasks which involve making policy judgments.
Komission yksiköt voivat hyödyntää viraston suorittamia teknisiä töitä kehittämällä niiden rinnalla asianmukaisella tavalla tehtäviä, jotka edellyttävät poliittisluonteista arviointia.
Cooperation between the agency and the Commission and the accomplishment of its specific tasks must make it possible to raise the profile of Community action in the field of the trans-European transport network.
Viraston ja komission yksiköiden välisen yhteistyön ja viraston suorittamien erityistehtävien on voitava lisätä Euroopan laajuisen liikenneverkon alalla toteutettavan yhteisön toiminnan näkyvyyttä.
The measures provided for in this Decision are consistent with the opinion of the Committee of the Executive Agencies,
Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat toimeenpanovirastojen komitean lausunnon mukaiset,
Setting up the agency
Viraston perustaminen
An executive agency (hereinafter ‘the Agency’) is hereby set up for the management of Community action in the field of the trans-European transport network, the status of which is governed by Regulation (EC) No 58/2003.
Perustetaan Euroopan laajuisen liikenneverkon alalla toteutettavia yhteisön toimia hallinnoiva toimeenpanovirasto (jäljempänä ”virasto”), jonka perussäännöstä säädetään asetuksessa (EY) N:o 58/2003.
The Agency shall be known as the ‘Trans-European Transport Network Executive Agency’.
Viraston nimi on ”Euroopan laajuisen liikenneverkon toimeenpanovirasto”.
Location
Sijoituspaikka
Duration
Toiminnan kesto
The Agency shall be set up for a period starting on 1 November 2006 and ending on 31 December 2008.
Virasto perustetaan ajanjaksoksi, joka alkaa 1 päivänä marraskuuta 2006 ja päättyy 31 päivänä joulukuuta 2008.
The Agency shall be responsible, in the framework of Community action in the field of the trans-European transport network, for the implementation of tasks concerning the granting of Community financial aid pursuant to Regulation No 2236/95 of the Council, excluding programming, the establishment of priorities, programme evaluation, the adoption of financing decisions and legislative monitoring.
Virastolle annetaan Euroopan laajuisen liikenneverkon alalla toteutettavien yhteisön toimien yhteydessä tehtävät, jotka koskevat yhteisön rahoitustuen myöntämistä neuvoston asetuksessa (EY) N:o 2236/95 nojalla, lukuun ottamatta ohjelmasuunnittelua, painopisteiden asettamista, ohjelman arviointia, rahoituspäätösten tekemistä ja lainsäädännön seurantaa.
It shall be responsible in particular for the following tasks:(a) management of the preparatory, funding and monitoring phases of the financial assistance granted to projects of common interest under the budget for the trans-European transport network, as well as the supervision required for this purpose, by taking relevant decisions where the Commission has delegated responsibility for it to do so;
Virastolle annetaan erityisesti seuraavat tehtävät:(a) Euroopan laajuisen liikenneverkon talousarviosta yhteistä etua koskeville hankkeille myönnettävän rahoitustuen selvitys-, rahoitus- ja seurantavaiheen hallinnointi ja tämän edellyttämän valvonnan toteuttaminen tekemällä tarvittavat päätökset komission antaman valtuutuksen nojalla;
coordination with other Community instruments by ensuring better coordination of assistance, over the entire route, for priority projects which also receive funding under the Structural Funds, the Cohesion Fund and from the European Investment Bank;
koordinointi muiden yhteisön välineiden kanssa huolehtimalla sellaisten ensisijaisten hankkeiden rahoituksen paremmasta koordinoinnista koko niiden elinkaaren ajan, jotka saavat rahoitusta myös rakennerahastoista, koheesiorahastosta ja Euroopan investointipankista;
technical assistance to project promoters regarding the financial engineering for projects and the development of common evaluation methods;
tekninen apu hankkeiden vetäjille hankkeiden rahoitusjärjestelyissä ja yhteisten arviointimenetelmien kehittämisessä;
adoption of the budget implementation instruments for income and expenditure and implementation, where the Commission has delegated responsibility to it, of all operations required for the management of Community actions in the field of the trans-European transport network, as provided for in Council Regulation (EC) No 2236/95, in particular those relating to the award of contracts and grants;
talousarvion tulojen ja menojen toteuttamistoimien vahvistaminen sekä neuvoston asetuksessa (EY) N:o 2236/95 säädettyjen Euroopan laajuisen liikenneverkon alalla toteutettavien yhteisön toimien hallinnoimiseksi tarvittavien toimien, etenkin sopimusten tekemiseen ja avustusten myöntämiseen liittyvien toimien, toteuttaminen komission valtuutuksen nojalla;
the collection, analysis and transmission to the Commission of all information required for the implementation of the trans-European transport network;
Euroopan laajuisen verkon toteuttamiseksi tarvittavien tietojen keruu, käsittely ja toimittaminen komissiolle;
any technical and administrative support requested by the Commission.
komission mahdollisesti pyytämä hallinnollinen ja tekninen tuki.
Implementation of the tasks provided for in paragraph 1(b) shall not affect the responsibilities of the authorities managing operational programmes co-financed by the Structural Funds or the Cohesion Fund as regards the selection or implementation of projects which are part of the trans-European transport network or the financial responsibility of the Member States in the framework of shared management of these programmes.
Edellä 1 kohdan b alakohdassa tarkoitettujen tehtävien toteuttaminen ei vaikuta rakennerahastoista tai koheesiorahastosta yhteisrahoitettavia toimintaohjelmia hallinnoivien viranomaisten vastuuseen Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon kuuluvien hankkeiden valinnan tai toteutuksen osalta eikä jäsenvaltioiden taloudelliseen vastuuseen näiden ohjelmien yhteisessä hallinnoinnissa.
In addition to the tasks referred to in paragraph 1 above, the Agency may be instructed by the Commission, after the Committee for Executive Agencies has delivered an opinion, to carry out tasks of the same kind in the framework of other Community programmes or actions, within the meaning of Article 2 of Regulation (EC) No 58/2003, provided that such programmes or actions remain within the limits of Community action in the field of the trans-European transport network.
Komissio voi 1 kohdassa tarkoitettujen tehtävien lisäksi kuultuaan toimeenpanovirastojen komiteaa antaa virastolle valtuudet vastaavanlaisten tehtävien hoitamiseen myös muiden yhteisön ohjelmien tai toimien yhteydessä asetuksen (EY) N:o 58/2003 2 artiklan mukaisesti edellyttäen, että kyseiset ohjelmat tai toimet kuuluvat Euroopan laajuisen liikenneverkon alalla toteutettavan yhteisön toiminnan piiriin.
The Commission's decision delegating responsibility shall define the details of all the tasks entrusted to the Agency, and shall be adjusted in line with additional tasks which may be entrusted to the Agency.
Valtuuksien antamisesta tehdyssä komission päätöksessä on määriteltävä tarkkaan kaikki virastolle annetut tehtävät, ja sitä on mukautettava virastolle mahdollisesti annettavien lisätehtävien mukaan.
It shall be transmitted, for information, to the Committee for Executive Agencies.
Päätös on toimitettava tiedoksi toimeenpanovirastojen komitealle.
The Agency shall be managed by a steering committee and a director appointed by the Commission.
Virastoa johtaa johtokunta ja johtaja, jotka komissio nimittää.
The members of the steering committee shall be nominated for the period stated in Article 3.
Johtokunnan jäsenet nimitetään 3 artiklassa mainituksi ajanjaksoksi.
The director of the Agency shall be appointed for the period stated in Article 3..
Viraston johtaja nimitetään 3 artiklassa mainituksi ajanjaksoksi.
Subsidy
Avustus
The Agency shall receive a subsidy entered in the general budget of the European Communities and taken from the financial allocation for Community action in the field of the trans-European transport network and, where appropriate, other Community programmes or actions whose implementation is entrusted to the Agency pursuant to Article 4(3).
Virasto saa Euroopan yhteisöjen yleiseen talousarvioon otetun avustuksen, joka otetaan Euroopan laajuisen liikenneverkon alalla toteutettavien yhteisön toimien varoista ja tarvittaessa muiden sellaisten yhteisön ohjelmien tai toimien varoista, joiden täytäntöönpano on annettu viraston tehtäväksi 4 artiklan 3 kohdan mukaisesti.
The Agency shall be under the supervision of the Commission and shall provide regular reports on the implementation of the Community action in the field of the trans-European transport network which is entrusted to it, in accordance with the detailed arrangements and at the intervals specified in the decision delegating responsibility.
Virasto toimii komission valvonnassa, ja sen on raportoitava säännöllisin väliajoin sille annettujen Euroopan laajuisen liikenneverkon alalla toteutettavien yhteisön toimien toteuttamisesta valtuutuspäätöksessä esitettyjen järjestelyjen ja määräaikojen mukaisesti.
The Agency shall implement its operating budget in accordance with the provisions of Commission Regulation (EC) No 1653/2004.Done at Brussels, 26 October 2006.
Virasto toteuttaa toimintatalousarvionsa noudattaen komission asetuksen (EY) N:o 1653/2004 säännöksiä.Tehty Brysselissä, 26 päivänä lokakuuta 2006.
OJ L 228, 9.9.1996, p. 1. Decision last amended by Decision No 884/2004/EC (OJ L 167, 30.4.2004, p. 1).
EYVL L 228, 23.9.1995.
OJ L 297, 22.9.2004, p 6.
EUVL L 297, 22.9.2004, s. 6.
concerning national provisions notified by Denmark on certain industrial greenhouse gases
Tanskan ilmoittamista tiettyjä teollisuudessa käytettäviä kasvihuonekaasuja koskevista kansallisista säännöksistä
(notified under document number C(2006) 5934)
(tiedoksiannettu numerolla K(2006) 5934)
I. FACTS AND PROCEDURE
I. TOSISEIKAT JA ASIAN KÄSITTELY