natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The loan guarantee instrument is used only for projects whose financial viability is based, in whole or in part, on revenues, tolls or other income paid by or on behalf of the users or beneficiaries;
Lainavakuusvälinettä käytetään vain hankkeisiin, joiden taloudellinen elinkelpoisuus perustuu kokonaan tai osittain tuloihin, käyttömaksuihin tai muihin tuloihin, jotka käyttäjät tai edunsaajat maksavat tai jotka maksetaan viimeksi mainittujen puolesta;
‘availability payment schemes’ means financing schemes for infrastructure projects, built and operated by a private investor who receives periodic payments after the construction phase for the infrastructure service provided.
’käytettävyysmaksujärjestelmillä’ sellaisia infrastruktuurihankkeita koskevia rahoitusjärjestelmiä, jotka rakentaa ja joiden toiminnasta vastaa yksityinen investoija, joka saa rakennusvaiheen jälkeen säännöllisesti maksuja tarjoamastaan infrastruktuuripalvelusta.
The payment level depends on the degree of attainment of the contractually-agreed performance levels.
Maksujen määrä riippuu sopimuksin määriteltyjen eri toimintavalmiustasojen saavuttamisasteesta.
Availability payments are made throughout the duration of a contract between the authority awarding the contract and the project promoter and serve to cover the construction, financing, maintenance and operational costs.
Käytettävyysmaksuja suoritetaan sopimuksen teosta vastaavan viranomaisen ja hankkeesta vastaavan yrityksen välisen sopimuksen voimassaoloajan ja niillä katetaan rakennuskustannuksia, rahoituskustannuksia, ylläpitokustannuksia ja toimintakuluja.
ELIGIBLE PROJECTS, FORMS AND METHODS OF FINANCIAL AID, COMBINATION OF FINANCING
TUKIKELPOISET HANKKEET, RAHOITUSMUODOT, RAHOITUSTUKEA KOSKEVAT SÄÄNNÖT JA RAHOITUKSEN KUMULAATIO
Eligibility of projects and applications for Community financial aid
Hankkeiden tukikelpoisuus ja rahoitustukihakemukset
Only projects of common interest shall be eligible to receive Community financial aid under this Regulation.
Tämän asetuksen nojalla saadaan myöntää yhteisön rahoitusta vain yhteistä etua koskeville hankkeille.
The eligibility of applications for Community financial aid for such projects is conditional on compliance with Community law.
Näihin hankkeisiin liittyvien yhteisön rahoitustukea koskevien hakemusten tukikelpoisuuden edellytyksenä on yhteisön lainsäädännön noudattaminen.
In the field of transport only, eligibility shall also be subject to a commitment by the applicant for Community financial aid and, where appropriate, by the Member States concerned, to make a financial contribution to the project submitted, mobilising private funds if necessary.
Liikenteen alalla tukikelpoisuus edellyttää lisäksi, että kukin yhteisön rahoituksen hakija ja tarvittaessa asianomaiset jäsenvaltiot sitoutuvat antamaan rahoitusosuuden hankkeeseen, jolle haetaan yhteisön rahoitusta, tarvittaessa mobilisoimalla yksityisiä varoja.
Transport-related projects involving a cross-border section or a part of such a section shall be eligible to receive Community financial aid if there is a written agreement between the Member States concerned or between the Member States and third countries concerned relating to the completion of the cross-border section.
Rajat ylittävään osuuteen tai sen osaan liittyville liikenteen alan hankkeille saadaan myöntää yhteisön rahoitustukea, jos asianomaisten jäsenvaltioiden välillä tai asianomaisten jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden välillä on tehty kirjallinen sopimus rajat ylittävien osien saattamisesta täysin valmiiksi.
Exceptionally, when a project is necessary to link to the network of a neighbouring Member State or a third country but does not actually cross the border, the written agreement referred to above shall not be required.
Edellä tarkoitettua kirjallista sopimusta ei poikkeuksellisesti edellytetä, kun hanke on välttämätön naapurijäsenvaltion tai kolmannen maan verkkoon liittymiseksi, vaikkei hanke varsinaisesti ulotu rajan yli.
Submission of applications for Community financial aid
Yhteisön rahoitustukea koskevien hakemusten esittäminen
Applications for Community financial aid shall be submitted to the Commission by one or more Member States or, with the agreement of the Member States concerned, by international organisations, joint undertakings, or public or private undertakings or bodies.
Yhteisön rahoitustukea koskevan hakemuksen voivat komissiolle esittää yksi tai useampi jäsenvaltio tai asianomaisten jäsenvaltioiden suostumuksella myös kansainväliset organisaatiot, yhteisyritykset taikka julkiset tai yksityiset yritykset tai laitokset.
The methods for submitting applications for financial aid shall be established in accordance with Article 9(1).
Rahoitustukihakemusten esittämistä koskevat yksityiskohtaiset säännöt vahvistetaan 9 artiklan 1 kohdan mukaisesti.
Selection of projects
Hankkeiden valinta
Projects of common interest shall be awarded Community financial aid in relation to their contribution to the objectives and priorities defined in the framework of Decisions Nos 1692/96/EC and 1364/2006/EC.
Yhteistä etua koskeville hankkeille voidaan myöntää yhteisön tukea sen mukaan, miten ne edistävät päätöksessä N:o 1692/96/EY ja päätöksessä N:o 1364/2006/EY määriteltyjä tavoitteita ja painopisteitä.
In the field of transport, special attention shall be given to the following projects:
Liikenteen alalla on kiinnitettävä erityistä huomiota seuraaviin hankkeisiin:
priority projects;
ensisijaiset hankkeet;
projects to eliminate bottlenecks, in particular in the framework of priority projects;
hankkeet, joilla poistetaan pullonkauloja erityisesti ensisijaisten hankkeiden yhteydessä;
projects submitted or supported jointly by at least two Member States, in particular those involving cross-border sections;
hankkeet, joiden rahoitusta hakee tai joita tukee yhteisesti vähintään kaksi jäsenvaltiota erityisesti rajat ylittävien osuuksien yhteydessä;
projects contributing to the continuity of the network and the optimisation of its capacity;
hankkeet, jotka tukevat verkon jatkuvuutta ja sen kapasiteetin optimointia;
projects contributing to the improvement of the quality of service offered on TEN-T and which promote, inter alia through action relating to infrastructure, the safety and security of users and ensure interoperability between national networks;
hankkeet, joilla parannetaan Euroopan laajuisessa liikenneverkossa tarjottavan palvelun laatua ja jotka muun muassa edistävät infrastruktuuria koskevien toimenpiteiden ansiosta käyttäjien turvallisuutta ja takaavat kansallisten verkkojen välisen yhteentoimivuuden;
projects relating to the development and deployment of traffic management systems in rail, road, air, maritime, inland waterway and coastal transport which ensure interoperability between national networks;
hankkeet, joilla kehitetään ja otetaan käyttöön rautatie-, maantie-, lento-, meri-, sisävesi- ja rannikkoliikenteen hallintajärjestelmiä, joilla taataan yhteentoimivuus kansallisten verkkojen välillä;
projects contributing to the completion of the internal market; and
hankkeet, jotka edistävät sisämarkkinoiden toteuttamista;
projects contributing to the re-balancing of transport modes in favour of the most environmentally-friendly ones, such as inland waterways.
hankkeet, joilla tasapainotetaan uudelleen liikennemuotojen käyttöä suosimalla ympäristöystävällisimpiä liikennemuotoja, kuten sisävesiliikennettä.
In the field of energy, particular attention shall be given to projects of European interest that contribute to:
Energia-alalla on kiinnitettävä erityistä huomiota Euroopan etua koskeviin hankkeisiin, joilla edistetään:
the development of the network so as to strengthen economic and social cohesion by reducing the isolation of the less-favoured and island regions of the Community;
verkon kehittämistä taloudellisen ja sosiaalisen yhteenkuuluvuuden vahvistamiseksi lieventämällä yhteisön muita heikommassa asemassa olevien alueiden ja saarialueiden eristyneisyyttä;
the optimisation of the capacity of the network and the completion of the internal energy market, in particular projects concerning cross-border sections;
verkon kapasiteetin optimointia ja energia-alan sisämarkkinoiden toteuttamista erityisesti rajat ylittävien osuuksien osalta;
the security of energy supply, diversification of sources of energy supplies and, in particular, interconnections with third countries;
energian toimitusvarmuutta, energialähteiden monipuolistamista ja erityisesti yhteenliitäntöjä kolmansien maiden kanssa;
the connection of renewable energy resources; and
uusiutuvien energialähteiden liitäntää; ja
the safety, reliability and interoperability of interconnected networks.
yhteenliitettyjen verkkojen turvallisuutta, käyttövarmuutta ja yhteentoimivuutta.
A decision to grant Community financial aid shall take into account, inter alia:
Päätettäessä yhteisön rahoitustuen myöntämisestä on otettava huomioon muun muassa:
the maturity of the project;
hankkeen kehitysaste;
the stimulating effect of Community intervention on public and private funding;
yhteisön tuen julkista ja yksityistä rahoitusta edistävä vaikutus;
the soundness of the financial package;
hankkeen rahoitusjärjestelyn luotettavuus;
socio-economic effects;
sosioekonomiset vaikutukset;
environmental consequences;
ympäristövaikutukset;
the need to overcome financial obstacles; and
tarve ratkaista rahoitusongelmat; ja
the complexity of the project, for example that which arises from the need to cross a natural barrier.
hankkeen monisyisyys, joka johtuu esimerkiksi tarpeesta ylittää luonnoneste.
Forms and methods of Community financial aid
Yhteisön rahoituksen muodot ja rahoitustukea koskevat säännöt
Community financial aid for projects of common interest can take one or more of the following forms:
Yhteistä etua koskeviin hankkeisiin myönnettävä yhteisön rahoitustuki voidaan myöntää yhdessä tai useammassa seuraavista muodoista:
grants for studies or works;
tutkimuksiin tai töihin myönnettävä tuki;
in the field of transport, grants for works in the framework of availability payment schemes;
liikenteen alalla käytettävyysmaksujärjestelmien puitteissa toteutettaviin töihin myönnettävä tuki;
interest rate rebates on loans given by the EIB or other public or private financial institutions;
EIP:n tai muiden julkisten tai yksityisten rahoituslaitosten myöntämien lainojen korkotuet;
a financial contribution to the provisioning and capital allocation for guarantees to be issued by the EIB on its own resources under the loan guarantee instrument.
rahoitustuki EIP:n omista varoistaan lainavakuusvälineen kautta myöntämiä vakuuksia koskeviin varauksiin sekä kohdennettaviin pääomiin.
The duration of such guarantees may not exceed five years after the date the project goes into operation.
Kyseisten vakuuksien voimassaoloaika on enintään viisi vuotta hankkeen toteuttamisen alkamispäivästä.
Exceptionally, in duly justified cases, a guarantee may be granted for up to seven years.
Asianmukaisesti perustelluissa tapauksissa vakuudet voidaan myöntää poikkeuksellisesti seitsemän vuoden ajaksi.
The Community exposure to the loan guarantee instrument, including management fees and other eligible costs, shall be limited to the amount of the Community contribution to the loan guarantee instrument and there shall be no further liability on the general budget of the European Union.
Yhteisön rahoitusriski lainavakuusvälineen osalta hallinnolliset maksut ja muut tukikelpoiset kustannukset mukaan lukien rajoittuu lainavakuusvälineeseen osoitettuun yhteisön rahoitusosuuteen, eikä Euroopan unionin yleiseen talousarvioon voi kohdistua muita vastuuvaateita.
The residual risk inherent in all operations shall be borne by the EIB.
Muut riskit jäävät kaikkien toimien osalta EIP:n vastuulle.
The main terms, conditions and procedures of the loan guarantee instrument are laid down in the Annex;
Lainavakuusvälinettä koskevat keskeiset ehdot ja menettelyt vahvistetaan liitteessä;
risk capital participation for investment funds or comparable financial undertakings with a priority focus on providing risk capital for trans-European network projects and involving substantial private sector investment; such risk-capital participation shall not exceed 1 % of the budgetary resources set out in Article 18;
rahoitusosuus sellaisten investointirahastojen tai vastaavien rahoitusalan yritysten riskipääomarahoitukseen, joiden ensisijaisena tarkoituksena on järjestää riskipääomarahoitusta Euroopan laajuisia verkkoja koskeviin hankkeisiin ja joissa yksityisen sektorin investointiosuus on merkittävä; tällainen riskipääomarahoitus saa olla korkeintaan yksi prosentti 18 artiklassa vahvistetuista talousarviomäärärahoista;
a financial contribution to the project-related activities of joint undertakings.
rahoitusosuudet yhteisyritysten hankkeisiin liittyviin toimiin.
The amount of Community financial aid granted in the forms referred to in paragraph 1(a), (b), (c) and (f) shall take account of the criteria laid down in Article 5 and shall not exceed the following rates:
Edellä 1 kohdan a, b, c ja f alakohdassa tarkoitetuissa muodoissa myönnettävän yhteisön rahoitustuen määrän osalta on otettava huomioon 5 artiklassa vahvistetut arviointiperusteet, ja määrä ei saa ylittää seuraavia tasoja:
studies: 50 % of the eligible cost, irrespective of the project of common interest concerned;
tutkimuksissa 50 prosenttia niiden tukikelpoisista kustannuksista riippumatta siitä, mikä yhteistä etua koskeva hanke on kyseessä;
works:
töissä:
priority projects in the field of transport:
liikenteen alan ensisijaisissa hankkeissa:
a maximum of 20 % of the eligible cost,
enintään 20 prosenttia töiden tukikelpoisista kustannuksista,
a maximum of 30 % of the eligible cost for cross-border sections, provided that the Member States concerned have given the Commission all necessary guarantees regarding the financial viability of the project and the timetable for carrying it out;
rajat ylittävissä osuuksissa enintään 30 prosenttia tukikelpoisista kustannuksista, sillä edellytyksellä, että asianomaiset jäsenvaltiot ovat antaneet komissiolle kaikki tarvittavat takeet hankkeen taloudellisesta elinkelpoisuudesta ja toteutuksen aikataulusta;
projects in the field of energy: a maximum of 10 % of the eligible cost;
energia-alan hankkeissa enintään 10 prosenttia tukikelpoisista kustannuksista;
projects in the field of transport other than priority projects: a maximum of 10 % of the eligible cost;
liikenteen alan muissa kuin ensisijaisissa hankkeissa enintään 10 prosenttia tukikelpoisista kustannuksista;
the European Rail Traffic Management System (ERTMS):
eurooppalaisessa rautatieliikenteen hallintajärjestelmässä (ERTMS):
track-side equipment: a maximum of 50 % of the eligible cost of studies and works;
kiinteän infrastruktuurin osatekijöissä enintään 50 prosenttia tutkimusten ja töiden tukikelpoisista kustannuksista;
on-board equipment:
ajoneuvojen laitteistoissa:
a maximum of 50 % of the eligible cost of developing and making prototypes for the installation of ERTMS on existing rolling stock, provided that the prototype is certified in at least two Member States,
enintään 50 prosenttia sellaisten prototyyppien kehittämisen ja toteuttamisen tukikelpoisista kustannuksista, jotka liittyvät ERTMS-järjestelmän asentamiseen olemassa olevaan liikkuvaan kalustoon, edellyttäen että prototyyppi sertifioidaan vähintään kahdessa jäsenvaltiossa;
a maximum of 50 % of the eligible cost of series equipment for the installation of ERTMS on rolling stock; however, the Commission shall set in the framework of the multiannual programme a maximum amount of aid per traction unit;
enintään 50 prosenttia sellaisten sarjalaitteiden tukikelpoisista kustannuksista, jotka liittyvät ERTMS-järjestelmän asentamiseen liikkuvaan kalustoon. Komissio vahvistaa kuitenkin monivuotisen ohjelman puitteissa tuen enimmäismäärän vetoyksikköä kohti;
road, air, inland waterway, maritime traffic and coastal traffic management systems: a maximum of 20 % of the eligible cost of works.
maantie-, lento-, sisävesi-, meri- ja rannikkoliikenteen hallintajärjestelmien osalta enintään 20 prosenttia töiden tukikelpoisista kustannuksista.
Acting in accordance with the procedure referred to in Article 15(2), the Commission shall adopt implementation measures for the instruments referred to in paragraph 1(c) and (e) of this Article.
Komissio hyväksyy 15 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen tämän artiklan 1 kohdan c ja e alakohdassa tarkoitettuja välineitä koskevat täytäntöönpanotoimet.
Other financial aid and instruments
Muu rahoitustuki ja muut rahoitusvälineet
EIB operations shall be compatible with the granting of financial aid under this Regulation.
EIP:n rahoitus ei estä myöntämästä yhteisön rahoitustukea tämän asetuksen nojalla.
The Commission shall coordinate and ensure the coherence of projects co-financed in the framework of this Regulation with related actions benefiting from other Community contributions and financial instruments as well as EIB operations.
Komissio huolehtii tämän asetuksen puitteissa yhteisrahoitettavien hankkeiden koordinoinnista ja yhteensopivuudesta muista yhteisön rahoitustukiosuuksista ja rahoitusvälineistä ja EIP:n rahoitustoimista tukea saavien asiaankuuluvien toimien kanssa.
PROGRAMMING, IMPLEMENTATION AND CONTROL
OHJELMOINTI, TÄYTÄNTÖÖNPANO JA VALVONTA
Multiannual and annual work programmes
Monivuotinen työohjelma ja vuotuinen työohjelma
Acting in accordance with the procedure referred to in Article 15(2), the Commission shall apply the criteria laid down in Article 5 and the objectives and priorities defined in the framework of Decisions Nos 1692/96/EC and 1364/2006/EC when establishing multiannual and annual work programmes.
Komissio soveltaa 15 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen 5 artiklassa vahvistettuja arviointiperusteita sekä päätöksessä N:o 1692/96/EY ja päätöksessä N:o 1364/2006/EY määriteltyjä painopisteitä laatiessaan monivuotisen työohjelman ja vuosittaiset työohjelmat.
A multiannual work programme in the field of transport shall apply to priority projects and to road, air, rail, inland waterway and coastal and maritime traffic management systems.
Liikenteen alan osalta monivuotista työohjelmaa sovelletaan ensisijaisiin hankkeisiin sekä maantie-, lento-, rautatie-, sisävesi-, rannikko- ja meriliikenteen hallintajärjestelmiin.
The amount of the financial envelope shall lie within a range of 80 to 85 % of the budgetary resources referred to in Article 18 reserved for transport.
Rahoituspuitteiden on oltava 80–85 prosenttia liikenteen alalle varatuista, 18 artiklassa tarkoitetuista määrärahoista.
The annual work programme in the field of transport shall apply the criteria for the granting of financial aid to projects of common interest not included in the multiannual programme.
Liikenteen alan vuosittaisessa työohjelmassa on sovellettava perusteita, jotka koskevat rahoitustuen myöntämistä niille yhteistä etua koskeville hankkeille, jotka eivät sisälly monivuotiseen ohjelmaan.
The annual work programme in the field of energy shall apply the criteria for the granting of financial aid to projects of common interest.
Energia-alan vuosittaisessa työohjelmassa on sovellettava perusteita, jotka koskevat rahoitustuen myöntämistä yhteistä etua koskeville hankkeille.
The multiannual work programme shall be reviewed at least at mid-term and, if necessary, revised in accordance with the procedure referred to in Article 15(2).
Monivuotista työohjelmaa on tarkistettava ainakin sen puolivälissä, ja sitä muutetaan tarvittaessa 15 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
Granting of Community financial aid
Yhteisön rahoitustuen myöntäminen
Following every call for proposals based on the multiannual or annual work programmes referred to in Article 8(1), the Commission, acting in accordance with the procedure referred to in Article 15(2), shall decide on the amount of financial aid to be granted to the projects or parts of projects selected.
Jokaisen 8 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuun monivuotiseen työohjelmaan tai tarkoitettuihin vuosittaisiin työohjelmiin perustuvan ehdotuspyynnön jälkeen komissio päättää 15 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen valituille hankkeille tai hankkeiden osille myönnettävän rahoitustuen määrästä.
The Commission shall specify the conditions and methods for their implementation.
Komissio täsmentää tuen edellytykset sekä toteutukseen sovellettavat säännöt.
The beneficiaries and the Member States concerned shall be informed by the Commission of any financial aid to be granted.
Komissio ilmoittaa myönnettävästä rahoitustuesta tuensaajille ja asianomaisille jäsenvaltioille.
Budgetary commitments may be divided into annual instalments.
Talousarviositoumukset voidaan jakaa vuosieriin.
Each year the Commission shall commit the annual instalments taking into account the state of progress of the projects or project phases receiving financial aid, the estimated needs and the budget available.
Komissio tekee vuosittain kutakin vuosierää koskevan sitoumuksen ottaen huomioon rahoitustukea saavien hankkeiden tai hankkeiden vaiheiden edistymisen, arvioidut rahoitustarpeet ja käytössä olevat talousarviomäärärahat.
The indicative timetable for the commitment of the individual annual instalments shall be communicated to the beneficiaries and the Member States concerned.
Vuosierien sitomisen alustava aikataulu ilmoitetaan tuensaajalle ja asianomaisille jäsenvaltioille.
Community aid may cover only project-related expenditure incurred by the beneficiaries or by third parties responsible for the implementation of a project.
Yhteisön tuki voi kattaa ainoastaan hankkeeseen liittyvät kulut, jotka ovat aiheutuneet tuensaajille tai hankkeen toteutuksesta vastaaville kolmansille osapuolille.
Expenditure shall be eligible from the date on which an application for aid is lodged.
Kulut ovat tukikelpoisia tukihakemuksen jättämispäivästä alkaen.
Expenditure resulting from projects included in the multiannual programme may be eligible as from 1 January of the current year, starting from 1 January 2007.
Monivuotiseen ohjelmaan sisältyvistä hankkeista johtuvat kulut voivat 1 päivästä tammikuuta 2007 alkaen olla tukikelpoisia kunkin kuluvan vuoden tammikuun 1 päivästä.
VAT shall not be an eligible cost, except for non-refundable VAT.
Arvonlisävero ei ole tukikelpoinen kustannus lukuun ottamatta palautuskelvotonta arvonlisäveroa.
Payments shall be made in the form of pre-financing, where appropriate divided into several payment instalments, intermediate payments and payment of the balance.
Maksut suoritetaan ennakkomaksuna, välimaksuina ja loppumaksuna.
The payment methods shall be defined in such a way as to take into account in particular the multiannual implementation of infrastructure projects.
Maksusäännöt määritetään ottaen huomioon erityisesti infrastruktuurihankkeiden monivuotinen toteutus.
The pre-financing, or where appropriate the first instalment thereof, shall be paid when the financial aid is granted.
Ennakkomaksu tai tarvittaessa sen ensimmäinen erä suoritetaan, kun rahoitustuki on myönnetty.
Any intermediate payments shall be made on the basis of payment applications, subject to compliance with Article 13.
Välimaksut suoritetaan maksupyyntöjen perusteella noudattaen kuitenkin 13 artiklan säännöksiä.
Payment of the balance shall be made after acceptance of the final report concerning the project submitted by the beneficiary and certified by the Member States concerned.
Loppumaksu suoritetaan, kun tuensaajan esittämä ja asianomaisten jäsenvaltioiden varmentama hankkeen loppuraportti on hyväksytty.
The final report shall detail in particular all the expenditure actually incurred.
Loppuraportissa on erityisesti esitettävä tosiasiallisesti aiheutuneet kulut.