natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Agency shall evaluate the development of the certification of train drivers in accordance with this Directive.
Virasto arvioi tämän direktiivin mukaisesti toteutettavan veturinkuljettajien hyväksymismenettelyn kehitystä.
It shall submit to the Commission, not later than four years following the adoption of the basic parameters of the registers provided for in Article 22(4), a report containing, where appropriate, improvements to be made to the system as regards:
Se antaa komissiolle viimeistään neljän vuoden kuluessa rekisterien perusparametrien vahvistamisesta 22 artiklan 4 kohdan mukaisesti kertomuksen ja ehdottaa siinä tarvittaessa järjestelmään tehtäviä parannuksia, jotka koskevat:
the procedures for issuing licences and certificates;
lupakirjojen ja todistusten myöntämismenettelyjä;
the accreditation of training centres and examiners;
koulutuskeskusten ja tutkinnon vastaanottajien kelpuuttamista;
the quality system put in place by the competent authorities;
toimivaltaisten viranomaisten käyttöönottamaa laatujärjestelmää;
the mutual recognition of certificates;
todistusten vastavuoroista tunnustamista;
the adequacy of the training requirements specified in Annexes IV, V and VI in relation to the market structure and the categories mentioned in Article 4(2)(a);
liitteissä IV, V ja VI eriteltyjen koulutusvaatimusten tarkoituksenmukaisuutta markkinarakenteen ja 4 artiklan 2 kohdan a alakohdassa mainittujen luokkien kannalta;
the interconnection of registers and mobility in the employment market.
rekistereiden yhteenliittämistä ja liikkuvuutta työmarkkinoilla.
Furthermore, in this report the Agency may, if appropriate, recommend measures regarding the theoretical and practical examination of the professional knowledge of applicants for the harmonised certificate for rolling stock and relevant infrastructure.
Lisäksi virasto voi kertomuksessaan tarvittaessa suositella toimenpiteitä, jotka koskevat niiden henkilöiden ammatillisen tietämyksen tutkimiseksi järjestettäviä teoreettisia ja käytännön kokeita, jotka hakevat yhdenmukaistettua todistusta liikkuvaa kalustoa ja asiaankuuluvaa rataverkkoa varten.
The Commission shall take appropriate measures on the basis of these recommendations and shall propose, if necessary, changes to this Directive.
Komissio ryhtyy asianmukaisiin toimenpiteisiin näiden suositusten perusteella ja ehdottaa tarvittaessa muutoksia tähän direktiiviin.
Use of smartcards
Älykorttien käyttö
By 4 December 2012, the Agency shall examine the possibility of using a smartcard combining the licence and certificates provided for in Article 4, and shall prepare a cost/benefit analysis thereof.
Virasto arvioi viimeistään 4 päivänä joulukuuta 2012 mahdollisuutta käyttää älykorttia, johon yhdistetään 4 artiklassa tarkoitetut lupakirja ja todistukset, ja laatii kustannus-hyötyanalyysin.
Measures designed to amend non-essential elements of this Directive and relating to the technical and operating specifications for such a smartcard shall be adopted on the basis of a draft prepared by the Agency and in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 32(3).
Toimenpiteistä, joiden tarkoituksena on muuttaa tämän direktiivin muita kuin keskeisiä osia ja jotka koskevat tällaisen älykortin teknisiä ja toiminnallisia eritelmiä, päätetään viraston valmistaman luonnoksen perusteella ja 32 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
If the implementation of the smartcard does not entail any modification to this Directive or the Annexes hereto, the specifications of the smartcard shall be adopted in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 32(2).
Jollei älykortin käyttöönotto edellytä muutoksia tämän direktiivin tai sen liitteiden sisältöön, älykortin eritelmät vahvistetaan 32 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua sääntelymenettelyä noudattaen.
Member States shall assist one another in the implementation of this Directive.
Jäsenvaltiot avustavat toisiaan tämän direktiivin täytäntöönpanossa.
Competent authorities shall cooperate during this phase of implementation.
Toimivaltaiset viranomaiset tekevät yhteistyötä tässä täytäntöönpanovaiheessa.
The Agency shall assist this cooperation and organise appropriate meetings with representatives of the competent authorities.
Virasto avustaa tässä yhteistyössä ja järjestää asianmukaisia kokouksia toimivaltaisten viranomaisten edustajien kanssa.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 4 December 2009.
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan ennen 4 päivää joulukuuta 2009.
They shall forthwith inform the Commission thereof.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava tästä viipymättä komissiolle.
The obligations for transposition and implementation of this Directive shall not apply to Cyprus and Malta as long as no railway system is established within their territory.
Velvoitetta saattaa tämä direktiivi osaksi kansallista lainsäädäntöä ja panna se täytäntöön ei sovelleta Kyprokseen ja Maltaan niin kauan kuin niiden alueella ei ole rautatiejärjestelmää.
Gradual phasing-in and transition periods
Vaiheittainen täytäntöönpano ja siirtymäkaudet
This Directive shall be phased in gradually as indicated below.
Tämä direktiivi pannaan täytäntöön vaiheittain seuraavasti:
The registers provided for in Article 22 shall be set up within two years of the adoption of the basic parameters of the registers provided for in Article 22(4).
Edellä 22 artiklassa säädetyt rekisterit otetaan käyttöön kahden vuoden kuluessa 22 artiklan 4 kohdassa säädettyjen rekisterien perusparametrien vahvistamisesta.
Within two years of the adoption of the basic parameters of the registers provided for in Article 22(4), certificates or licences shall be issued in accordance with this Directive to drivers performing cross-border services, cabotage services or freight services in another Member State, or work in at least two Member States, without prejudice to the provisions of point 3.
Kahden vuoden kuluessa 22 artiklan 4 kohdassa säädettyjen rekisterien perusparametrien vahvistamisesta todistukset ja lupakirjat myönnetään tämän direktiivin mukaisesti kuljettajille, jotka ajavat rajatylittävässä liikenteessä, kabotaasiliikenteessä tai tavaraliikenteessä toisessa jäsenvaltiossa tai jotka työskentelevät vähintään kahdessa jäsenvaltiossa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 3 kohdan säännösten soveltamista.
From that same date, all train drivers performing the services listed above, including those not yet licensed or certified in accordance with this Directive, shall comply with the periodic checks provided for in Article 16.
Kaikkien edellä lueteltuja palveluja suorittavien veturinkuljettajien, mukaan lukien ne, joille ei ole vielä myönnetty lupakirjaa tai todistusta tämän direktiivin mukaisesti, on samasta päivästä alkaen noudatettava 16 artiklassa säädettyä velvollisuutta käydä määräaikaistarkastuksissa.
Within two years of the setting-up of the registers provided for in point 1, all new licences and certificates shall be issued in accordance with this Directive, without prejudice to the provisions of point 3.
Kahden vuoden kuluessa 1 kohdassa tarkoitettujen rekisterien perustamisesta kaikki uudet lupakirjat ja todistukset myönnetään tämän direktiivin mukaisesti, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 3 kohdan säännösten soveltamista.
Within seven years of the setting-up of the registers provided for in point 1, all drivers shall hold licences and certificates in conformity with this Directive.
Seitsemän vuoden kuluessa 1 kohdassa tarkoitettujen rekisterien perustamisesta kaikilla kuljettajilla on oltava tämän direktiivin mukaiset lupakirjat ja todistukset.
The issuing bodies shall take into account all professional competencies already acquired by each driver in such a way that this requirement does not generate unnecessary administrative and financial burdens.
Todistukset myöntävien elinten on otettava huomioon kunkin kuljettajan jo hankkima ammattipätevyys kokonaisuudessaan siten, että tämä vaatimus ei aiheuta tarpeettomia hallinnollisia ja taloudellisia rasitteita.
Entitlements to drive previously granted to drivers shall be safeguarded, as far as possible.
Kuljettajille aiemmin myönnetyt ajo-oikeudet on säilytettävä siltä osin kuin se on mahdollista.
The issuing bodies may nevertheless decide, for individual drivers or for groups of drivers, as appropriate, that additional examinations and/or training are necessary in order to obtain licences and/or certificates under this Directive.
Todistukset myöntävät elimet voivat kuitenkin päättää tarvittaessa yksittäisten kuljettajien tai kuljettajaryhmien osalta, että ylimääräiset kokeet ja/tai koulutus ovat tarpeen lupakirjojen ja/tai todistusten saamiseksi tämän direktiivin mukaisesti.
Drivers authorised to drive in accordance with the provisions which applied prior to the application of point 2(a) or (b) may continue to pursue their professional activities on the basis of their entitlements, and without applying the provisions of this Directive, for up to seven years from the setting-up of the registers provided for in point 1.
Kuljettajat, joille on myönnetty junien kuljettamiseen vaadittava ajolupa niiden säännösten nojalla, joita sovellettiin ennen 2 kohdan a tai b alakohdan soveltamista, voivat edelleen toimia ammatissaan ajo-oikeutensa perusteella ja ilman, että tämän direktiivin säännöksiä sovellettaisiin, enintään seitsemän vuoden ajan 1 kohdassa edellytettyjen rekisterien perustamisesta.
In the case of apprentices who started an approved education and training programme or an approved training course prior to the application of point 2(a) or (b), Member States may certify these apprentices in accordance with existing national provisions.
Sellaisten harjoittelijoiden osalta, jotka ovat aloittaneet hyväksytyn koulutusohjelman tai hyväksytyn koulutuskurssin ennen 2 kohdan a tai b alakohdan soveltamista, jäsenvaltiot voivat soveltaa näihin harjoittelijoihin voimassa olevien kansallisten säännösten mukaista lupajärjestelmää.
For drivers and apprentices referred to in this point, the competent authority or authorities involved may, in exceptional cases, grant exemptions from the medical requirements laid down in Annex II.
Asiaankuuluvat toimivaltaiset viranomaiset voivat poikkeustapauksissa myöntää tässä kohdassa tarkoitettujen kuljettajien ja harjoittelijoiden osalta vapautuksia liitteessä II esitetyistä terveydentilavaatimuksista.
The validity of any licence issued with such exemption shall be limited to the territory of the Member States concerned.
Tällaisin vapautuksin myönnetty lupakirja on pätevä ainoastaan kyseisen jäsenvaltion alueella.
Competent authorities, railway undertakings and infrastructure managers shall ensure the gradual application of periodic checks corresponding to those provided for by Article 16 to drivers who do not hold licences and certificates in conformity with this Directive.
Toimivaltaisten viranomaisten, rautatieyritysten ja rataverkon haltijoiden on varmistettava 16 artiklassa säädettyjä määräaikaistarkastuksia vastaavien säännöllisten tarkastusten vaiheittainen soveltaminen kuljettajiin, joilla ei ole tämän direktiivin mukaisia lupakirjoja ja todistuksia.
Where a Member State so requests, the Commission shall ask the Agency, in consultation with that Member State, to carry out a cost/benefit analysis of the application of the provisions of this Directive to train drivers operating exclusively on the territory of that Member State.
Jos jäsenvaltio sitä pyytää, komissio pyytää virastoa tekemään kyseistä jäsenvaltiota kuullen kustannus-hyötyanalyysin tämän direktiivin säännösten soveltamisesta veturinkuljettajiin, jotka toimivat yksinomaan kyseisen jäsenvaltion alueella.
The cost/benefit analysis shall cover a period of 10 years.
Kustannus-hyötyanalyysi kattaa kymmenen vuoden pituisen kauden.
This cost/benefit analysis shall be submitted to the Commission within two years of the setting-up of the registers provided for in point 1.
Kustannus-hyötyanalyysi toimitetaan komissiolle kahden vuoden kuluessa 1 kohdassa tarkoitettujen rekisterien perustamisesta.
No later than 24 months prior to the expiry of this temporary exemption period, the Commission, taking into account relevant developments in the railway sector in the Member State concerned, may, in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 32(2), request the Agency to carry out another cost/benefit analysis, to be submitted to the Commission no later than 12 months prior to the expiry of this temporary exemption period.
Viimeistään 24 kuukautta ennen tämän tilapäisen vapautuksen voimassaoloajan päättymistä komissio pyytää asianomaisessa jäsenvaltiossa rautatiealalla tapahtuneen kehityksen huomioon ottaen 32 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua sääntelymenettelyä noudattaen virastoa tekemään uuden kustannus-hyötyanalyysin, joka on toimitettava komissiolle viimeistään 12 kuukautta ennen tämän tilapäisen vapautuskauden päättymistä.
The Commission shall take a decision in accordance with the procedure described in the second subparagraph of this point.
Komissio tekee päätöksen tämän kohdan toisessa alakohdassa kuvattua menettelyä noudattaen.
This Directive shall enter in force on the day following its publication in the Official Journal of the European Union.
Tämä direktiivi tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
OJ C 221, 8.9.2005, p. 64.
EUVL C 221, 8.9.2005, s. 64.
Opinion of the European Parliament of 28 September 2005 (OJ C 227 E, 21.9.2006, p. 464), Council Common Position of 14 September 2006 (OJ C 289 E, 28.11.2006, p. 42), Position of the European Parliament of 18 January 2007 (not yet published in the Official Journal), Legislative Resolution of the European Parliament of 25 September 2007 and Council Decision of 26 September 2007.
Euroopan parlamentin lausunto, annettu 28. syyskuuta 2005 (EUVL C 227 E, 21.9.2006, s. 464), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 14. syyskuuta 2006 (EUVL C 289 E, 28.11.2006, s. 42), Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 18. tammikuuta 2007 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma, annettu 25. syyskuuta 2007, ja neuvoston päätös, tehty 26. syyskuuta 2007.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 44. Corrected version in OJ L 220, 21.6.2004, p. 16.
EUVL L 164, 30.4.2004, s. 44, oikaisu EUVL L 220, 21.6.2004, s. 16.
OJ L 195, 27.7.2005, p. 18.
EUVL L 195, 27.7.2005, s. 18.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 1. Corrected version in OJ L 220, 21.6.2004, p. 3.
EUVL L 164, 30.4.2004, s. 1, oikaisu EUVL L 220, 21.6.2004, s. 3.
COMMUNITY MODEL LICENCE AND HARMONISED COMPLEMENTARY CERTIFICATE
LUPAKIRJAA JA YHDENMUKAISTETTUA LISÄTODISTUSTA KOSKEVA YHTEISÖN MALLI
CHARACTERISTICS OF THE LICENCE
LUPAKIRJAN OMINAISUUDET
The physical characteristics of the train driver’s licence must be in conformity with ISO standards 7810 and 7816-1.
Veturinkuljettajien lupakirjan fyysisten ominaisuuksien on oltava yhdenmukaiset standardien ISO 7810 ja ISO 7816–1 kanssa.
The card must be made of polycarbonate.
Kortin valmistusmateriaalina on oltava polykarbonaatti.
The methods for verifying the characteristics of the driving licences to ensure that they are consistent with international standards must comply with ISO standard 10373.
Tarkistamismenetelmien, joilla varmistetaan lupakirjan ominaisuuksien yhdenmukaisuus kansainvälisten standardien kanssa, on oltava standardin ISO 10373 mukaiset.
CONTENTS OF THE LICENCE
LUPAKIRJAN SISÄLTÖ
The front of the licence must contain:
Lupakirjan etupuolella on oltava:
the words ‘Train driver’s licence’ printed in large type in the language or languages of the Member State issuing the licence;
merkintä ”veturinkuljettajan lupakirja” painettuna suurikokoisilla kirjaimilla lupakirjan myöntävän jäsenvaltion kielellä tai kielillä;
the name of the Member State issuing the licence;
lupakirjan myöntävän jäsenvaltion nimi;
the distinguishing sign of the Member State issuing the licence in accordance with the country’s ISO 3166 code, printed in negative in a blue rectangle and encircled by 12 yellow stars;
lupakirjan myöntävän jäsenvaltion ISO 3166 -koodin mukainen maatunnus negatiivina sinisessä suorakulmiossa ja kahdentoista keltaisen tähden ympäröimänä;
information specific to the licence issued, numbered as follows:
myönnettyä lupakirjaa koskevat, seuraavasti numeroidut tiedot:
the surname of the holder;
haltijan sukunimi;
other name(s) of the holder;
haltijan etunimi (etunimet);
the date and place of birth of the holder;
haltijan syntymäaika ja -paikka;
the date of issue of the licence,
lupakirjan myöntämispäivä,
the date of expiry of the licence,
lupakirjan viimeinen voimassaolopäivä,
the name of the issuing authority,
todistuksen myöntänyt viranomainen,
the reference number assigned to the employee by the employer (optional);
työnantajan työntekijälle antama viitenumero (vapaaehtoinen merkintä);
the number of the licence giving access to data in the national register;
todistuksen numero, joka mahdollistaa pääsyn kansallisen rekisterin tietoihin;
a photograph of the holder;
haltijan valokuva;
the signature of the holder;
haltijan nimikirjoitus;
the permanent place of residence or postal address of the holder (optional);
haltijan vakinainen asuinpaikka tai postiosoite (vapaaehtoinen merkintä);
the words ‘European Communities model’ in the language or languages of the Member State issuing the licence and the words ‘Train driving licence’ in the other languages of the Community, printed in yellow to form the background of the licence;
merkintä ”Euroopan yhteisöjen malli” painettuna lupakirjan myöntävän jäsenvaltion kielellä tai kielillä ja merkintä ”veturinkuljettajan lupakirja” kaikilla muilla Euroopan yhteisöjen kielillä keltaisella painettuna muodostavat kortin taustan;
the reference colours:
viitevärit:
blue: Pantone Reflex blue,
sininen: Pantone Reflex blue,
yellow: Pantone yellow;
keltainen: Pantone yellow;
additional information, or medical restrictions for use imposed by a competent authority in accordance with Annex II, in code form.
lisätiedot tai toimivaltaisen viranomaisen liitteen II mukaisesti määräämät lääketieteellisiin syihin perustuvat käyttörajoitukset koodin muodossa.
The codes shall be decided by the Commission, in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 32(2) and on the basis of a recommendation from the Agency.
Komissio päättää koodeista viraston laatiman suosituksen perusteella 32 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua sääntelymenettelyä noudattaen.
The certificate must contain:
Todistuksessa on oltava:
the date of issue of the certificate,
todistuksen myöntämispäivä,
the date of expiry of the certificate,
todistuksen viimeinen voimassaolopäivä,
the name and address of the railway undertaking or infrastructure manager for which the driver is authorised to drive trains;
sen rautatieyrityksen tai rataverkon haltijan nimi ja osoite, jonka lukuun kuljettajalla on lupa kuljettaa junia;
the category in which the holder is entitled to drive;
luokka, jossa haltijalla on oikeus kuljettaa;
the type or types of rolling stock which the holder is authorised to drive;
sen liikkuvan kaluston tyyppi tai tyypit, jota tai joita haltijalla on lupa kuljettaa;
the infrastructures on which the holder is authorised to drive;
rataverkot, joilla haltijalla on lupa ajaa;
any additional information or restrictions;
mahdolliset lisätiedot tai rajoitukset;
language skills.
kielitaito.
MINIMUM DATA CONTAINED IN NATIONAL REGISTERS
KANSALLISISSA REKISTEREISSÄ OLEVAT VÄHIMMÄISTIEDOT
Data relating to the licence:
Lupakirjaa koskevat tiedot:
All data appearing on the licence plus data relating to checking requirements set out in Article 11 and 16.
kaikki lupakirjan sisältämät tiedot sekä 11 ja 16 artiklassa tarkoitettujen vaatimusten tarkistamiseen liittyvät tiedot.
Data relating to the certificate:
Todistusta koskevat tiedot:
All data appearing on the certificate plus data relating to checking requirements set out in Articles 12, 13 and 16.
kaikki todistuksen sisältämät tiedot sekä 12, 13 ja 16 artiklassa tarkoitettujen vaatimusten tarkistamiseen liittyvät tiedot.
Drivers must not be suffering from any medical conditions or be taking any medication, drugs or substances which are likely to cause:
Kuljettajilla ei saa olla sellaisia sairauksia eikä hän saa olla sellaisen hoidon ja lääkityksen kohteena tai nauttia aineita, joiden seurauksena voi olla:
a sudden loss of consciousness,
äkillinen tajunnanmenetys,
a reduction in attention or concentration,
huomio- tai keskittymiskyvyn heikkeneminen,
sudden incapacity,
äkillinen toimintakyvyttömyys,
a loss of balance or coordination,
tasapainon ja koordinaation menetys,
significant limitation of mobility.
liikkuvuuden merkittävä rajoittuminen.
Vision
Näkö
The following requirements as regards vision must be complied with:
Seuraavien näköön liittyvien vaatimusten on täytyttävä:
aided or unaided distance visual acuity: 1,0; minimum of 0,5 for the worse eye,
näkötarkkuus kauas, joko laseilla korjattuna tai ilman laseja: 1,0; vähintään 0,5 huonomman silmän osalta,
no progressive eye diseases,
ei eteneviä silmäsairauksia,
Hearing and speaking requirements
Kuuloa ja puhetta koskevat vaatimukset
Sufficient hearing confirmed by an audiogram, i.e.:
Audiogrammilla todettu riittävä kuulo eli:
hearing good enough to hold a phone conversation and to be able to hear warning sounds and radio messages.
kuulo riittävä, jotta voi keskustella puhelimessa ja kykenee kuulemaan hälytysäänet ja radioviestit.
The following values should be taken as guidelines:
Seuraavat arvot olisi katsottava ohjearvoiksi:
the hearing deficiency must not be higher than 40 dB at 500 and 1000 Hz,
kuulonmenetys ei saa olla yli 40 dB taajuuksilla 500 ja 1000 Hz,
the hearing deficiency must not be higher than 45 dB at 2000 Hz for the ear with the worst air conduction of sound,
kuulonmenetys ei saa olla yli 45 dB taajuudella 2000 Hz sen korvan osalta, jossa äänen ilmajohtuminen on huonompi,
no anomaly of the vestibular system,
ei tasapainohäiriöitä,
no chronic speech disorder (given the necessity to exchange messages loudly and clearly),
ei kroonisia puhevikoja (koska edellytetään kuuluvaa ja selkeää puheviestintää),
the use of hearing aids is allowed in special cases.
kuulokojeiden käyttö sallittu erityistapauksissa.
In the event of poor tolerance or a pathological condition, pregnancy must be considered to be a reason for the temporary exclusion of drivers.
Alhaisen toleranssin tapauksessa tai patologisissa tiloissa raskaus on katsottava perusteeksi kuljettajan tilapäiselle työkiellolle.
Legal provisions protecting pregnant drivers must be applied.
Raskaana olevia kuljettajia suojaavia säännöksiä on sovellettava.
MINIMUM CONTENT OF THE EXAMINATION BEFORE APPOINTMENT
PALVELUKSEEN OTTAMISTA EDELTÄVIEN TARKASTUSTEN VÄHIMMÄISSISÄLTÖ
Medical examinations:
Lääkärintarkastukset
a general medical examination,
yleinen lääkärintarkastus,
examinations of sensory functions (vision, hearing, colour perception),
aistitoimintojen tarkastus (näkö, kuulo, värinäkö),
blood or urine tests, testing among others for diabetes mellitus, insofar as they are necessary to judge the candidate’s physical aptitude,
veri- tai virtsakoe, jolla testataan muun muassa diabetes mellitusta, jos se on tarpeen hakijan fyysisen kunnon arvioimiseksi,
an Electro-Cardiogram (ECG) at rest,
lepo-elektrokardiogrammi (EKG),
tests for psychotropic substances such as illicit drugs or psychotropic medication and the abuse of alcohol calling into question the fitness for the job,
laittomien huumausaineiden tai psykotrooppisten lääkkeiden kaltaisia psykotrooppisia aineita sekä alkoholin väärinkäyttöä, joka voi kyseenalaistaa toimeen soveltuvuuden, koskevat testit,
cognitive: attention and concentration; memory; perception; reasoning,
kognitiiviset testit: huomio- ja keskittymiskyky, muisti, havaintokyky, päättelykyky,
psychomotor: reaction time, hand coordination.
psykomotoriset testit: reaktionopeus, liikekoordinaatio.
Occupational psychological examinations
Ammattiin liittyvät psykologiset testit