natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A delegation may, if necessary, represent a maximum of one other Member State.
Jäsenvaltion valtuuskunta voi tarvittaessa edustaa enintään yhtä muuta jäsenvaltiota.
The Chair of the Committee shall be notified in writing at the latest before the start of the meeting by the delegation which is represented.
Edustettavan valtuuskunnan tulee ilmoittaa asiasta puheenjohtajalle kirjallisesti viimeistään ennen kokouksen alkua.
The quorum required for the deliberations of the Committee to be valid is that permitting a qualified majority opinion to be issued in accordance with Article 11(3) of the 10th EDF Implementing Regulation.
Komitean päätösvaltaisuuden edellytyksenä oleva jäsenmäärä on sama kuin lausunnon antamiselle kymmenennen EKR:n täytäntöönpanoasetuksen 11 artiklan 3 kohdassa asetettu määräenemmistö.
Admission of third parties
Ulkopuolisten osallistuminen kokouksiin
The Chair may decide to hear experts on specific points, at the request of a delegation or on his own initiative.
Komitean puheenjohtaja voi valtuuskunnan pyynnöstä tai omasta aloitteestaan päättää asiantuntijoiden kuulemisesta yksittäisten asiakohtien osalta.
These experts and those mentioned in Article 9(2) shall not be present or take part when the Committee moves to a vote.
Kyseiset asiantuntijat sekä 9 artiklan 2 kohdassa tarkoitetut asiantuntijat eivät ole läsnä komitean äänestyksissä eivätkä osallistu niihin.
Where proposed measures are subject to a written procedure, delegations have 15 working days from the sending of the proposals to adopt a position.
Kirjallisessa menettelyssä käsiteltävien toimenpide-ehdotusten osalta valtuuskunnilla on toimenpide-ehdotuksen lähettämisestä alkaen 15 työpäivää aikaa ottaa kantaa ehdotukseen.
Any committee delegation which does not express its opposition or intention to abstain before the deadline laid down in the letter is considered to have given his tacit agreement to the proposal.
Komitean valtuuskunnan, joka ei ole tiedonannossa asetetussa määräajassa ilmaissut vastustavansa ehdotusta tai haluavansa pidättyä ilmaisemasta kantaansa, katsotaan hyväksyvän ehdotuksen.
In cases of urgency or extreme urgency, the deadlines laid down in Article 5(2) and (3) shall apply.
Kiireellisissä ja äärimmäisen kiireellisissä tapauksissa sovelletaan 5 artiklan 2 ja 3 kohdassa tarkoitettuja määräaikoja.
The case of urgency or extreme urgency must be duly substantiated in writing by the Commission.
Komission on perusteltava kiireellisyys ja äärimmäinen kiireellisyys kirjallisesti asianmukaisella tavalla.
In cases of extreme urgency, the agreement of delegations shall only be established if it has been expressly notified.
Äärimmäisen kiireellisissä tapauksissa valtuuskuntien katsotaan antaneen suostumuksensa vain, jos siitä on nimenomaisesti ilmoitettu.
Any absence of notifications within 48 hours will be considered as an abstention.
Jos tällaista ilmoitusta ei anneta 48 tunnin kuluessa, valtuuskunnan katsotaan pidättyneen ilmaisemasta kantaansa.
However, if a Committee member requests that the draft measures be considered in the course of a meeting of the Committee, the written procedure shall thereby terminate and the proposed measures shall be carried over to the next meeting of the Committee.
Jos komitean jäsen kuitenkin pyytää, että toimenpide-ehdotusta käsitellään komitean kokouksessa, kirjallinen menettely päätetään tuloksettomana ja toimenpide-ehdotuksen käsittely lykätään komitean seuraavaan kokoukseen.
The Commission informs the Members of the Committee in writing on the outcome of a written procedure as soon as the decision in question is adopted.
Komissio ilmoittaa komitean jäsenille kirjallisten menettelyjen tuloksista kirjallisesti heti, kun päätös on tehty.
Secretarial support
Sihteeristö
Secretarial services for the Committee shall be provided by the Commission.
Komitean sihteerintehtävistä huolehtii komissio.
Minutes and summary report of the meetings
Kokousten pöytäkirjat ja yhteenveto
The minutes of each meeting shall be drawn up under the auspices of the Chair and shall contain the opinions expressed on the proposed measures and the positions expressed during the meeting.
Kustakin kokouksesta laaditaan puheenjohtajan vastuulla pöytäkirja, joka sisältää lausunnot toimenpide-ehdotuksista sekä kokouksessa esitetyt kannanotot.
The minutes shall be sent to the members of the Committee within 15 working days.
Pöytäkirjat toimitetaan komitean jäsenille 15 työpäivän kuluessa.
The delegations shall send any written comments they may have on the minutes to the Chair.
Valtuuskunnat esittävät mahdolliset huomautuksensa puheenjohtajalle kirjallisesti.
The Committee shall be informed of this; if there are any disagreements, the proposed amendment shall be discussed by the Committee.
Niistä ilmoitetaan komitealle. Jos huomautukset aiheuttavat erimielisyyttä, komitea keskustelee ehdotetuista muutoksista.
If the disagreement persists, the proposed amendment shall be annexed to the minutes.
Jos erimielisyyteen ei löydetä ratkaisua, muutosehdotus lisätään pöytäkirjan liitteeksi.
At each meeting, the Chair shall draw up an attendance list specifying the authorities or bodies to which the participants belong.
Puheenjohtaja laatii jokaisessa kokouksessa läsnäololuettelon, jossa mainitaan, mitä viranomaistahoa tai elintä osallistujat edustavat.
The attendance list will be distributed to the participants during the course of the meeting.
Läsnäololuettelo jaetaan osallistujille kokouksen aikana.
At the beginning of every meeting, any delegation whose participation in the work constitutes a conflict of interest with regard to a particular point on the Agenda must inform the Chair of this situation.
Jokaisen valtuuskunnan, jonka osallistuminen komitean työhön voisi johtaa eturistiriitaan jonkin tietyn esityslistan asiakohdan osalta, on kokouksen alussa ilmoitettava asiasta puheenjohtajalle.
Members of delegations who do not belong to a particular authority or organisation of a Member State must sign a declaration stating that their participation does not raise any conflict of interest.
Niiden valtuuskuntien jäsenten, jotka eivät edusta jotakin jäsenvaltion viranomaista tai elintä, on allekirjoitettava ilmoitus, jossa he vahvistavat, ettei osallistuminen komitean työskentelyyn aiheuta eturistiriitaa.
In the event of such a conflict of interest, the member concerned must withdraw whilst the relevant agenda items are being dealt with, at the request of the Chair.
Jos eturistiriitoja ilmenee, kyseisen jäsenen on puheenjohtajan pyynnöstä pidättäydyttävä osallistumasta kyseisten esityslistan asiakohtien käsittelyyn.
Correspondence relating to the Committee shall be addressed to the Commission, for the attention of the Committee secretariat.
Komiteaa koskeva kirjeenvaihto lähetetään komissioon komitean sihteeristölle osoitettuna.
Correspondence addressed to delegations by the secretariat shall also be sent to the Permanent Representative of the Member State concerned in the most rapid and reliable electronic way.
Sihteeristön kautta valtuuskunnille osoitettu kirjeenvaihto lähetetään myös asianomaisen jäsenvaltion pysyvään edustustoon nopeimmalla ja luotettavimmalla sähköisellä menetelmällä.
Save in exceptional circumstances, correspondence between the Commission and delegations shall be sent in both directions by the computerised means provided for.
Poikkeustapauksia lukuun ottamatta komission ja valtuuskuntien välisen kirjeenvaihdon on tapahduttava käytettävissä olevia tietotekniikan välineitä käyttäen.
The principles and conditions concerning public access to documents which apply to the Commission shall apply to the EDF Committee.
Komissioon sovellettavia asiakirjajulkisuutta koskevia periaatteita ja edellytyksiä sovelletaan Euroopan kehitysrahaston komiteaan.
If such a request is sent to a Member State, it must act in accordance with Article 5 of Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents.
Jos hakemus on osoitettu jäsenvaltiolle, tämän on noudatettava Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission asiakirjojen saamisesta yleisön tutustuttavaksi 30 päivänä toukokuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1049/2001 5 artiklaa.
The proceedings of the Committee shall be confidential for all participants.
Asioiden käsittely komiteassa on luottamuksellista kaikkien osallistujien osalta.
Running costs
Toimintamenot
The Committee's running costs, including travel expenses for one participant per Member State, shall be borne by the Commission.
Komissio ottaa vastattavakseen komitean toimintamenot, mukaan lukien yhden osallistujan matkakulut jäsenvaltiota kohden.
If the allocated financial appropriation allows it and within the limits of the latter, the Commission shall cover the travelling expenses of two delegation members who submit a request to this effect.
Myönnettyjen määrärahojen salliessa ja niiden asettamissa rajoissa komissio vastaa pyydettäessä valtuuskunnan kahden jäsenen matkakuluista.
The Commission is authorised to refund the accommodation and travel expenses of experts invited under Article 8(1).
Komissiolla on valtuudet korvata 8 artiklan 1 kohdan mukaisesti kutsuttujen asiantuntijoiden matka- ja oleskelukulut.
The Commission shall make available to the Committee the premises and material resources necessary for its work.
Komissio asettaa komitean käyttöön sen toimintaan tarvittavat tilat ja aineelliset välineet.
concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘infrastructure’ sub-system of the trans-European high-speed rail system
Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän infrastruktuuriosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä
(notified under document number C(2007) 6440)
(tiedoksiannettu numerolla K(2007) 6440)
Having regard to Directive 96/48/EC of 23 July 1996 of the Council on the interoperability of the trans-European high speed rail system, and in particular Article 6 (1) thereof,
ottaa huomioon Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta 23 päivänä heinäkuuta 1996 annetun neuvoston direktiivin 96/48/EY ja erityisesti sen 6 artiklan 1 kohdan,
In accordance with Article 2(c) and Annex II of Directive 96/48/EC, the trans-European high speed rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including an infrastructure subsystem.
Direktiivin 96/48/EY 2 artiklan c alakohdan ja liitteen II mukaan Euroopan laajuinen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmä on jaettu rakenteellisiin ja toiminnallisiin osajärjestelmiin, joihin sisältyy infrastruktuuriosajärjestelmä.
Commission Decision 2002/732/EC established the first technical specification for interoperability (TSI) concerning the trans-European high speed infrastructure sub-system.
Komission päätöksessä 2002/732/EY vahvistetaan Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän infrastruktuuriosajärjestelmää koskeva ensimmäinen yhteentoimivuuden tekninen eritelmä (YTE).
It is necessary to review that first TSI in light of technical progress and experience gained from its implementation.
Kyseistä ensimmäistä YTE:ä on tarpeen tarkistaa tekniikan kehittymisen ja YTE:n täytäntöönpanosta saadun kokemuksen perusteella.
The AEIF, as joint representative body, had been given a mandate to review and revise that first TSI.
Yhteisenä edustuselimenä toimivalle AEIF:lle on annettu tehtäväksi ensimmäisen YTE:n tarkistaminen ja korjaaminen.
Decision 2002/732/EC should therefore be replaced by this Decision.
Sen vuoksi olisi korvattava päätös 2002/732/EY tällä päätöksellä.
The draft revised TSI has been examined by the Committee set up by Directive 96/48/EC
Direktiivillä 96/48/EY perustettu komitea on tutkinut tarkistetun YTE-esityksen.
This TSI is without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to infrastructure subsystems.
Tämä YTE ei rajoita muiden YTE:ien mahdollista soveltamista infrastruktuuriosajärjestelmiin.
The first TSI concerning the ‘infrastructure’ sub-system, came into force in 2002.
Infrastruktuuriosajärjestelmää koskeva ensimmäinen YTE tuli voimaan vuonna 2002.
Due to existing contractual commitments, new infrastructure sub-systems or interoperability constituents, or their renewal and upgrade should fall under conformity assessment under the provisions of this first TSI.
Entisten sopimusvelvoitteiden vuoksi uusista infrastruktuuriosajärjestelmistä tai yhteentoimivuuden osatekijöistä taikka niiden uusimisesta ja parantamisesta olisi tehtävä ensimmäisen YTE:n mukainen vaatimustenmukaisuuden arviointi.
Further, the first TSI should remain applicable for the purposes of maintenance, maintenance related replacements for components of the subsystem and interoperability constituents authorised under the first TSI,.
Lisäksi ensimmäistä YTE:ä olisi sovellettava edelleen sen mukaisesti hyväksyttyjen osajärjestelmän osien ja yhteentoimivuuden osatekijöiden kunnossapitoon sekä kunnossapitoon liittyvään korvaamiseen.
Therefore, the effects of Decision 2002/732/EC should be maintained in force in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to that Decision and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
Tämän vuoksi päätös 2002/732/EY olisi pidettävä voimassa sen liitteenä olevan YTE:n mukaisesti hyväksyttyihin hankkeisiin liittyvän kunnossapidon osalta sekä sellaisten uusia ratoja ja vanhojen ratojen uusimista tai parantamista koskevien hankkeiden osalta, jotka ovat edistyneet pitkälle tai joista on olemassa toteuttamisvaiheessa oleva sopimus tämän päätöksen tiedoksiantamisajankohtana.
In order to determine the difference in scope of applicability of the first TSI, from the new TSI which is in annex to the present Decision, Member States shall notify, not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable, a list of the sub-systems and interoperability constituents to which the first TSI is still applicable.
Jotta voitaisiin määritellä ensimmäisen YTE:n ja tämän päätöksen liitteenä olevan uuden YTE:n soveltamisalan väliset erot, jäsenvaltioiden olisi viimeistään kuuden kuukauden kuluttua tämän päätöksen ensimmäisestä soveltamispäivästä annettava tiedoksi kattava luettelo osajärjestelmistä ja yhteentoimivuuden osatekijöistä, joihin ensimmäistä YTE:ä vielä sovelletaan.
The sub-assembly ‘non ballasted track’ of the ‘infrastructure’ sub-system is defined as a ‘novel solution’ for the purposes of this TSI.
Infrastruktuuriosajärjestelmän osakokoonpano ”muu kuin sepelipohjainen rata” esitetään tässä YTE:ssä uudenlaisena ratkaisuna.
The possibility of defining the ‘non ballasted track’ as an ‘experienced solution’ should however be considered in future.
Tulevaisuudessa olisi kuitenkin harkittava mahdollisuutta määritellä ”muu kuin sepelipohjainen rata” testatuksi ratkaisuksi.
This TSI allows, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into sub-systems without certification if certain conditions are met.
Tässä YTE:ssä sallitaan rajoitetun ajan yhteentoimivuuden osatekijöiden sisällyttäminen osajärjestelmiin ilman sertifiointimenettelyä, jos tietyt edellytykset täyttyvät.
In accordance with Article 17 of Directive 96/48/EC technical aspects which are not covered are identified as ‘Open Points’ in Annex H of this TSI.
Direktiivin 96/48/EY mukaisesti tekniset seikat, joita ei käsitellä, esitetään tämän YTE:n liitteessä H ”avoimina kohtina”.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, the attached TSI should be subject to periodic revision.
Liitteenä olevaa YTE:ää olisi innovoinnin edistämiseksi ja saatujen kokemusten huomioon ottamiseksi tarkistettava säännöllisesti.
This TSI allows for innovative solutions.
Tämä YTE mahdollistaa innovatiiviset ratkaisut.
Where these are proposed the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI.
Jos niitä ehdotetaan, valmistajan tai hankintayksikön on ilmoitettava poikkeamat asianomaisesta YTE:n osasta.
A Technical Specification for Interoperability (‘TSI’) relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the trans-European high speed railway, is hereby adopted by the Commission.
Komissio vahvistaa Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän infrastruktuuriosajärjestelmän yhteentoimivuuden teknisen eritelmän (YTE).
This TSI shall be applicable to all new, upgraded or renewed infrastructure of the trans-European high speed rail system as defined in Annex I to Directive 96/48/EC.
Tätä YTE:ä sovelletaan kaikkeen uuteen, parannettuun tai uusittuun infrastruktuuriin Euroopan laajuisessa suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä, joka määritellään direktiivin 96/48/EY liitteessä I.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex H of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 96/48/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
YTE:n liitteessä H ”avoimiksi kohdiksi” luokitelluissa kysymyksissä direktiivin 96/48/EY 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitetussa yhteentoimivuuden tarkastamisessa noudatettavia ehtoja ovat ne sovellettavat tekniset säännöt, jotka ovat käytössä tämän päätöksen soveltamisalaan kuuluville osajärjestelmille käyttöönottoluvan myöntävässä jäsenvaltiossa.
Decision 2002/732/EC is hereby repealed.
Kumotaan päätös 2002/732/EY.
A list of the sub-systems and interoperability constituents to which the provisions of Decision 2002/732/EC continue to apply shall be notified to the Commission not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable.
Komissiolle on annettava tiedoksi viimeistään kuuden kuukauden kuluttua tämän päätöksen ensimmäisestä soveltamispäivästä kattava luettelo osajärjestelmistä ja yhteentoimivuuden osatekijöistä, joihin päätöksen 2002/732/EY säännöksiä vielä sovelletaan.
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and Railway Undertaking(s) or Infrastructure Manager(s), agreed on either a permanent or a temporary basis and required due to the very specific or local nature of the intended train service;
kansalliset, kahdenkeskiset tai monenkeskiset jäsenvaltioiden ja rautatieyritysten tai infrastruktuurin haltijoiden väliset sopimukset, jotka ovat voimassa joko pysyvästi tai tilapäisesti ja jotka ovat välttämättömiä aiotun junaliikenteen erityisluonteen vuoksi
bilateral or multilateral agreements between Railway Undertaking(s), Infrastructure Manager(s) or Member State(s) which deliver significant levels of local or regional interoperability;
kahdenkeskiset tai monenkeskiset rautatieyritysten, infrastruktuurin haltijoiden tai jäsenvaltioiden väliset sopimukset, joiden avulla merkittävästi parannetaan paikallista tai alueellista yhteentoimivuutta
international agreements between one or more Member State(s) and at least one third country, or between Railway Undertaking(s) or Infrastructure Manager(s) of Member States and at least one Railway Undertaking or Infrastructure Manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
kansainväliset, yhden tai useamman jäsenvaltion ja vähintään yhden EU:n ulkopuolisen maan välillä tehdyt tai jäsenvaltioiden rautatieyritysten tai infrastruktuurin haltijoiden ja vähintään yhden EU:n ulkopuolisen maan rautatieyrityksen tai infrastruktuurin haltijan välillä tehdyt sopimukset, joiden avulla merkittävästi parannetaan paikallista tai alueellista yhteentoimivuutta.
This Decision shall apply from 1 July 2008.
Tätä päätöstä sovelletaan 1 päivästä heinäkuuta 2008.
OJ L 235, 17.9.1996, p. 6, Directive as amended by Directive 2007/32/EC (OJ L 141, 2.6.2007, p. 63).
EYVL L 235, 17.9.1996, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2007/32/CE (EUVL L 141, 2.6.2007, s. 63).
OJ L 245, 12.9.2002, p. 143.
EUVL L 245, 12.9.2002, s. 143.
DIRECTIVE 96/48/EC — INTEROPERABILITY OF THE TRANS-EUROPEAN HIGH SPEED RAIL SYSTEM
DIREKTIIVI 96/48/EY — EUROOPAN LAAJUISEN SUURTEN NOPEUKSIEN RAUTATIEJÄRJESTELMÄN YHTEENTOIMIVUUS
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
YHTEENTOIMIVUUDEN TEKNISEN ERITELMÄN LUONNOS
‘Infrastructure’ Sub-System
Infrastruktuuriosajärjestelmä
2 DEFINITION OF THE INFRASTRUCTURE DOMAIN/SCOPE OF APPLICATION
INFRASTRUKTUURIA KOSKEVAN OSA-ALUEEN MÄÄRITELMÄ / ASIAKIRJAN SOVELTAMISALA
Definition of the infrastructure domain
Infrastruktuuria koskevan osa-alueen määritelmä
Functions and aspects of the domain within the scope of this TSI
Osa-alueen toimintoja ja ominaisuuksia, jotka kuuluvat tämän YTE:n alaan
To guide the train
Junan ohjaaminen
To support the train
Junan pitäminen raiteilla
To allow free and safe passage of a train within a given volume
Junan vapaa ja turvallinen liikkuminen tietyllä volyymillä
To allow passengers boarding and alighting from trains stopped in stations.
Matkustajien pääsy asemalla seisovaan junaan ja siitä pois.
To ensure safety
Turvallisuus
To respect the environment
Ympäristönsuojelu
To maintain the train
Junan kunnossapito
Essential requirements for the Infrastructure domain
Infrastruktuurin osa-aluetta koskevat olennaiset vaatimukset
Requirements specific to the infrastructure domain
Erityisesti infrastruktuurin osa-aluetta koskevat vaatimukset
Meeting the essential requirements by the specifications of the Infrastructure domain.
Infrastruktuurin osa-aluetta koskevien eritelmien ja olennaisten vaatimusten vastaavuudet.
Elements of the Infrastructure domain corresponding to the essential requirements
Olennaisia vaatimuksia vastaavat infrastruktuurin osa-alueen tekijät
DESCRIPTION OF THE INFRASTRUCTURE DOMAIN
INFRASTRUKTUURIN OSA-ALUEEN KUVAUS
Functional and technical specifications of the domain
Osa-alueen toiminnalliset ja tekniset eritelmät
Nominal track gauge
Nimellinen raideleveys
Minimum infrastructure gauge
Infrastruktuurin vähimmäisulottuma
Distance between track centres
Vierekkäisten raiteiden keskipisteiden välinen etäisyys
Maximum rising and falling gradients
Ylä- ja alamäkien enimmäisjyrkkyydet
Minimum radius of curvature
Kaarteen vähimmäissäde
Track cant
Radan kallistus
Cant deficiency
Kallistusvajaus
Cant deficiency on plain track and on the through route of switches and crossings
Kallistusvajaus tavallisella radalla sekä vaihteiden ja risteyksien läpikulkureitillä
Abrupt change of cant deficiency on diverging track of switches
Kallistuksen vajauksen äkillinen muutos vaihteiden erkanevalla raiteella
Equivalent conicity
Ekvivalenttinen kartiokkuus
Design values
Teoreettiset arvot
In service values
Käytönaikaiset arvot
Track Geometrical Quality and limits on isolated defects
Radan geometria ja yksittäisiä vikoja koskevat rajat
Immediate action, intervention, and alert limits
Raja-arvot, jotka vaativat välitöntä toimintaa, toimintaa tai varuillaan oloa
Immediate action limit
Välitöntä toimintaa vaativa raja-arvo
Rail inclination
Kiskon kallistuskulma
Switches and crossings
Vaihteet ja risteykset
Means of detection and locking
kohta: Ilmaisin- ja lukituslaitteet
Use of swing noses
kohta: Kääntyvien kärkien käyttö
Geometrical characteristics
kohta: Geometriset ominaisuudet
Track resistance
Radan kestokyky
Lines of category I
Tyypin I mukaiset radat
Lines of category II and III
Tyyppien II ja III mukaiset radat
Traffic load on structures
Rakenteisiin kohdistuva liikenteen kuormitus
Vertical loads
Pystysuorat kuormat
Dynamic analysis
Dynaaminen analyysi
Centrifugal forces
Keskipakovoimat
Nosing forces
Huojuntaa aiheuttavat voimat
Actions due to traction and braking (longitudinal loads)
Vedon ja jarrutuksen vaikutus (pitkittäissuuntaiset kuormat)
Longitudinal forces due to interaction between structures and track
Rakenteiden ja radan vuorovaikutuksesta johtuvat pitkittäisvoimat
Aerodynamic actions from passing trains on line side structures
Ohikulkevien junien aerodynaamiset vaikutukset radanvarren rakenteisiin
Application of the requirements of EN1991-2:2003
Standardin EN1991-2:2003 vaatimusten soveltaminen