natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On the basis of the information available on the projects, and bearing in mind that all the projects are individual applications of the same aid scheme, the Commission has no evidence that would lead it to suspect that the aid was aimed at supporting activities that did not qualify as R & D activities under the R & D frameworks.
Kun otetaan huomioon hankkeista saatavilla olevat tiedot ja se, että kaikki hankkeet ovat saman tukijärjestelmän yksittäisiä soveltamistapauksia, komissiolla ei ole perusteita epäillä, että tukia ei olisi osoitettu sellaisen toiminnan edistämiseen, jota voidaan pitää T&K-puitteissa määriteltynä T&K-toimintana.
As regards the incentive effect, the Commission would note, first of all, that point 8.2 of the 1986 Framework required only that the aid should encourage additional effort in the field of R & D or enable the recipients to respond to exceptional conditions for which their own resources were too limited.
Kannustavan vaikutuksen osalta komissio panee erityisesti merkille, että vuoden 1986 puitteiden 8 kohdan 2 kohdassa edellytetään ainoastaan, että tuella tuensaajaa kannustetaan lisäämään T&K-toimintaa tai että tuen avulla yritys pystyy selviytymään poikkeuksellisista olosuhteista silloin, kun tuensaajayrityksen omat varat eivät ole riittäviä.
In point 6 of the 1996 Framework, the incentive effect was to be verified on the basis of quantifiable factors, or other relevant factors indicated by the Member State, showing that the same R & D project would not have taken place without the aid, or that it would have been less ambitious, or that it would not have been carried out at the same pace.
Vuoden 1996 puitteiden 6 kohdan mukaan tuen kannustava vaikutus määritetään määrällisten tekijöiden tai muiden jäsenvaltion merkityksellisenä pitämien tekijöiden perusteella, kun jäsenvaltio pystyy osoittamaan, ettei samaa T&K-hanketta olisi voitu toteuttaa ilman tukea taikka se olisi toteutettu suppeampana tai lyhytkestoisempana ilman tukea.
The Commission has no reason to doubt the incentive effect of the aid under assessment.
Komissiolla ei ole käytettävissään tietoja, joiden perusteella tarkasteltavien tukien kannustavaa vaikutusta olisi syytä epäillä.
The aid allowed the recipients to engage in R & D activities additional to their normal research, and to undertake R & D projects they would not have been able to undertake alone.
Tukien ansiosta tuensaajat ovat voineet harjoittaa ylimääräistä T&K-toimintaa tavanomaisen tutkimustoimintansa ohella ja toteuttaa T&K-hankkeita, joita ne eivät olisi muutoin omilla varoillaan voineet toteuttaa.
Furthermore, consistently with its assessment of similar projects in the aeronautical industry, the Commission finds that the aid to the projects under assessment allowed the recipients to engage in risky projects which they would not have been able to finance alone.
Lisäksi yhdenmukaisesti niiden arvioiden kanssa, joita on tehty samankaltaisista ilmailualan hankkeista, komissio panee merkille, että kyseisille hankkeille myönnettyjen tukien ansiosta tuensaajat saattoivat toteuttaa riskialttiita hankkeita, joita ne eivät olisi kyenneet yksin rahoittamaan.
Finally, the Commission notes that most of the projects were international projects that required additional collaborative efforts.
Lopuksi komissio huomauttaa, että kyse on suurimmaksi osaksi kansainvälisistä hankkeista, jotka edellyttävät tavanomaista enemmän yhteistyötä.
Each project is described below with its overall eligible costs and the amount of aid received.
Seuraavassa kuvataan kukin hanke tukikelpoisten kokonaiskustannusten ja saatujen tukisummien perusteella.
For the six projects regarding which the first initiating decision expressed doubts, the assessment also covers the information available on the eligible activities and the incentive effect.
Ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä epäilyjä herättäneiden kuuden hankkeen osalta arviointi käsittää lisäksi tiedot, joita on saatavilla tukikelpoisesta toiminnasta ja kannustavasta vaikutuksesta.
For all the projects the consequences of the application of the methodology are detailed in recital 257.
Kunkin hankkeen osalta täsmennetään, miten 257 kohdassa mainitun menetelmän soveltaminen vaikuttaa niihin.
List of projects to which this Decision relates
Luettelo tämän päätöksen kohteena olevista hankkeista
Helicopter
helikopteri
Aero structure
ilmailurakenteet
1988 to 1994 (5 projects)
1988–1994 (5 hanketta)
Engine
moottori
Cabins
matkustamot
D/E/F project carried out by Agusta
Agustan toteuttama hanke A109 D/E/F
The project concerned a helicopter, and was carried out by Agusta; it consisted in the development of different versions of the A109, adapting it to different engines in order to satisfy the most stringent criteria in terms of security, flight performance and environmental impact.
Agustan toteuttama helikopterihanke koostui A109-helikopterin eri versioiden kehittämisestä, minkä yhteydessä sitä mukautettiin eri käyttövoimajärjestelmiin, jotta se täyttäisi turvallisuutta, lentosuoritusta ja ympäristövaikutuksia koskevat entistä tiukemmat vaatimukset.
The D, E and F versions corresponded to engines provided by Allison, Pratt & Whitney and Turbomeca.
A109-helikopterin D-, E- ja F-versiot vastaavat Allison, Pratt & Whitney ja Turbomeca -nimisten yritysten valmistamia moottorikäyttöisiä versioita.
The D and E versions, according to Italy, were never developed.
Italian mukaan D- ja E-versioita ei milloinkaan kehitetty.
The project was listed in the first initiating decision as project No 4.
Hanke mainitaan ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä (hanke nro 4).
Investments were carried out in the period 1996 to 1998.
Investoinnit tehtiin vuosina 1996–1998.
In the first initiating decision the Commission expressed doubts regarding the classification of R & D activities and the incentive effect.
Komissio esitti ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä epäilyjä, jotka koskivat T&K-toimien luokittelemista ja kannustavaa vaikutusta.
As regards the R & D activities, the Italian authorities have provided more detailed information on the work packages.
Italian viranomaiset toimittivat yksityiskohtaisempia tietoja T&K-toimintaan liittyvistä tehtävistä.
The Commission would observe, first, that several prototypes were developed, and that the D and E versions were not completed or marketed.
Ensinnäkin komissio huomauttaa, että hankkeen yhteydessä kehitettiin useita prototyyppejä, ja ettei D- ja E-versioita rakennettu valmiiksi eikä niitä levitetty kaupallisesti.
Second, the Commission notes that the technologies more directly concerned — new engine and skids — were certified only in June 2001.
Toiseksi komissio panee merkille, että varsinaisina kohteina olleet tekniikat — moottorit ja teli, jossa on uudenlaiset tuet — sertifioitiin vasta kesäkuussa 2001.
According to Italy, the developments in the rotor still have to be incorporated into the final product, even though the result of the R & D was successful.
Italian mukaan roottorin kehitystyö täytyy vielä sisällyttää lopputuotteeseen, vaikka T&K-toiminnan tulokset ovat olleet onnistuneita.
The sequence of events would seem to indicate that the aid for the R & D project carried out in the period 1996-1998 enabled Agusta to introduce new technologies, with a time horizon of more than 30 months.
Tapahtumien kulku viittaa siihen, että vuosina 1996–1998 toteutetulle T&K-hankkeelle osoitettujen tukien ansiosta Agusta-yritys pystyi ottamaan käyttöön uutta tekniikkaa yli 30 kuukauden ajan.
The aid consequently had an incentive effect on Agusta.
Tämän vuoksi Agustalle myönnetyllä tuella oli kannustava vaikutus.
The eligible investment was ITL 69790 million.
Tukikelpoinen investointi oli 69790 miljoonaa Italian liiraa.
The amount of aid in the form of interest forgone by the State was ITL 24450 million.
Tuen määrä, joka muodostui valtion perimättä jättämistä koroista, oli 24450 miljoonaa Italian liiraa.
Thus, the initial aid intensity was 35,03 %, as compared with a theoretical maximum intensity of 31 % allowed by the 1996 Framework.
Tämän perusteella tukien alun perin vahvistettu intensiteetti oli 35,03 prosenttia, kun taas vuoden 1996 puitteiden mukainen suurin sallittu teoreettinen intensiteetti oli 31 prosenttia.
The year in which the cumulative intensity reached the maximum 31 % allowed was 2004.
Kokonaisintensiteetti saavutti vuonna 2004 sallitun enimmäistason, 31 prosenttia.
In 2007, therefore, Agusta has immediately to repay the outstanding principal (ITL 19300 million) plus the ITL 7811 million called for in the reimbursement schedule for the year.
Vuonna 2007 Agustan on näin ollen välittömästi maksettava takaisin vielä maksamatta oleva lainapääoma (19300 miljoonaa liiraa) ja 7811 miljoonaa liiraa, joka oli vahvistettu tätä vuotta koskevissa takaisinmaksutaulukoissa.
Interest has also to be paid from 2005 onwards, amounting on 31 December 2007 to ITL […] million.
Lisäksi Agustan on maksettava vuodesta 2005 alkaen kertyneet korot, joiden yhteissumma oli 31 päivänä joulukuuta 2007 […] miljoonaa liiraa.
The Commission concludes, therefore, that the aid can be considered compatible under the 1996 Framework, since it concerned R & D activities and had an incentive effect on Agusta, on the condition that Agusta immediately reimburses the outstanding principal and the compound interest.
Komissio voi näin ollen päätellä, että kyseistä tukea voidaan pitää soveltuvana yhteismarkkinoille vuoden 1996 T&K-puitteiden perusteella, koska se on koskenut T&K-toimintaa ja sillä on ollut kannustava vaikutus Agusta-yritykseen, jos Agusta maksaa välittömästi takaisin jäljellä olevan velkansa ja sen korot.
X project carried out by Agusta
Agustan toteuttama hanke A109 X
The project concerned an Agusta helicopter.
Hanke koskee Agusta-yrityksen helikopteria.
It was listed in the first initiating decision as project No 2.
Ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä hankkeeseen viitattiin hankkeena nro 2.
The Commission expressed doubts regarding the classification of R & D activities and the incentive effect.
Komissio esitti epäilyjä T&K-toimien luokittelemisesta ja kannustavasta vaikutuksesta.
According to Italy, the project, carried out in the period 1999-2001, aimed at developing an entirely new helicopter, to enter the market after 2009.
Italian mukaan vuosina 1999–2001 toteutetussa hankkeessa oli tarkoituksena kehittää täysin uudenlainen helikopteri, joka oli määrä saattaa markkinoille vuoden 2009 jälkeen.
The helicopter would be in the range between 3 and 3,5 tonnes, and would also be used for developments in the military market.
Helikopterin oli tarkoitus painaa 3–3,5 tonnia, ja sitä oli määrä käyttää myös sotilaallisiin tarkoituksiin.
Italy was able to demonstrate that the A109 X was a project totally different from the A109 D/E/F, A109 Power and A119 Koala.
Italia on voinut osoittaa, että A109 X -hanke on täysin erillinen hankkeista A109 D/E/F, A109 Power ja A119 Koala.
The main technological differences related to the five-blade rotor, the tail rotor, and the transmission using face gears.
Hankkeiden keskeiset tekniset erot koskevat viisisiipistä roottoria, pyrstöroottoria ja kartiopyörillä varustettua vaihteistoa.
On the incentive effect, Italy was able to show that the A109 X was a new project, which would not be finalised before 2009.
Kannustavan vaikutuksen osalta Italia on voinut osoittaa, että A109 X on uusi hanke, joka saatetaan päätökseen vasta vuoden 2009 jälkeen.
The aid thus enabled Agusta to engage in R & D activities which were very distant from the market and were very risky from a technological point of view.
Tuen avulla Agusta on siis voinut aloittaa T&K-toiminnan, jota ei voida pitkään aikaan hyödyntää kaupallisesti ja joka on teknisesti riskialtista.
Eligible investment by the company was worth ITL 67144 million.
Yritykset tekemät tukikelpoiset investoinnit olivat 67144 miljoonaa liiraa.
Aid received in the form of interest forgone was ITL 13902 million, giving an intensity of 20,70 %, which is below the maximum initial intensity of 33 % allowable under the 1996 Framework.
Tuet, jotka muodostuvat valtion perimättä jättämistä koroista, ovat 13902 miljoonaa liiraa, mikä vastaa 20,70 prosentin intensiteettiä, joka on vähemmän kuin vuoden 1996 puitteissa sallittu alkuperäinen enimmäisintensiteetti, joka on 33 prosenttia.
The reimbursement schedule has nevertheless been adjusted to take account of the fact that the aid was disbursed in a manner different from what was foreseen, and the fact that the loan was smaller.
Takaisinmaksuohjelmaan on kuitenkin tehty muutoksia, jotka johtuvat siitä, että tuet on myönnetty eri tavalla kuin on suunniteltu ja että lainamäärä on jäänyt suunniteltua pienemmäksi.
Reimbursements for this project will follow the adjusted schedule until 2018.
Tämän hankkeen takaisinmaksut suoritetaan näin ollen muutetun suunnitelman mukaisesti vuoteen 2018 mennessä.
The Commission can therefore conclude that the aid is compatible with the 1996 Framework, since it concerned R & D activities and had an incentive effect, on the condition that that the reimbursement plan is completed in 2018.
Komissio voi näin ollen todeta, että kyseiselle hankkeelle myönnetyt tuet ovat yhteensopivia vuoden 1996 puitteiden kanssa, koska ne koskevat tukikelpoista T&K-toimintaa ja niillä on ollut kannustava vaikutus, jos takaisinmaksuohjelma saadaan päätökseen vuoteen 2018 mennessä.
Koala project carried out by Agusta
Agustan toteuttama hanke A119 Koala
The project concerned the development of a helicopter by Agusta.
Tässä hankkeessa Agusta kehittää helikopteria.
The A119 Koala is the utility version of an eight-seat helicopter, powered by a single turboshaft engine, and produced for the civilian market.
Koala on yleinen versio kahdeksanpaikkaisesta helikopterista, jolla on yksiturbiininen moottori ja joka on tarkoitettu siviilimarkkinoille.
It was listed in the first initiating decision as project No 3.
Ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä hankkeeseen viitattiin hankkeena nro 3.
On the basis of the information available at that time, the Commission there took the view that the project was not subject to individual notification to the Commission, so that it fell outside the scope of that decision.
Komissio vahvisti päätöksessään tuolloin saatavilla olleiden tietojen perusteella, ettei hankkeesta tarvitse ilmoittaa erikseen komissiolle, eikä se näin ollen kuulu ensimmäisen päätöksen soveltamisalaan.
Subsequently, it appeared that the amount of eligible investment and the amount of aid were in fact such that the project should have been notified individually to the Commission.
Tämän jälkeen kävi ilmi, että todellisuudessa sallitut investointi- ja tukisummat olivat niin suuria, että hankkeesta olisi pitänyt ilmoittaa erikseen komissiolle.
Aid was granted in 1997 for eligible investment of ITL 58137 million in the period 1997-1999.
Tuet myönnettiin vuonna 1997 investoinneille, jotka oli hyväksytty vuosiksi 1997–1999 ja joiden arvo oli 58137 miljoonaa liiraa.
The aid received had an intensity of 26,92 %, which was below the initial maximum intensity of 32 % allowable under the 1996 Framework.
Myönnetyn tuen intensiteetti oli 26,92 prosenttia eli vähemmän kuin vuoden 1996 puitteissa alun perin sallittu enimmäisintensiteetti 32 prosenttia.
The reimbursements for this project will thus follow the schedule until 2009.
Tämän hankkeen takaisinmaksuja suoritetaan näin ollen ohjelman mukaisesti vuoteen 2009 saakka.
The Commission can therefore conclude that the A119 Koala project carried out by Agusta is compatible with the 1996 Framework provided that the reimbursement schedule is adhered to.
Komissio voi tämän perusteella todeta, että Agustan toteuttama A119 Koala -helikopteria koskeva hanke on yhteensopiva vuoden 1996 puitteiden kanssa, jos takaisinmaksuohjelmaa noudatetaan.
project carried out by Aermacchi
Aermacchin toteuttama hanke DO328
This project concerned the basic version of the DO328 and was carried out by Aermacchi.
Hanke koskee DO328-koneeseen perustuvaa uutta versiota, ja sen toteuttajana oli Aermacchi. DO328 on Dornier-yrityksen kehittämä suihkukone, joka on tarkoitettu alueellisiin kuljetuksiin.
The DO328 is a regional jet developed by Dornier.
Aemacchi-yritys vastasi rungon kahden segmentin kehittämisestä ja koko rungon kokoamisesta.
Aermacchi was entrusted with the development of two segments of the fuselage and the assembly of the entire fuselage, made up of 13 panels produced for Dornier by the Korean company Daewoo.
Runko koostui 13 paneelista, jotka korealainen yritys Daewoo oli valmistanut Dornierille.
The R & D project allowed Aermacchi to acquire the knowledge necessary to develop the two segments and to assemble the fuselage.
T&K-hankkeen ansiosta Aermacchi pystyi hankkimaan tarvittavan tietämyksen rungon kahden segmentin kehittämistä ja kokoamista varten.
These activities were new to the company, which until then had concentrated on military training aircraft.
Tämä toiminta oli uutta Aermacchi-yritykselle, joka oli aikaisemmin keskittynyt sotilaskoulutuksessa käytettäviin lentokoneisiin.
The eligible activities were carried out in 1990 and 1991.
Tuen kohteena olleet toimet toteutettiin vuosina 1990 ja 1991.
The project was listed in the first initiating decision as project No 10.
Hanke mainitaan ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä hankkeena nro 10.
The Commission there decided to raise no objection to the project because, based on the information available, it considered it to be compatible.
Komissio ei vastustanut päätöksessään kyseistä hanketta, jota se piti saatavilla olevien tietojen perusteella yhteismarkkinoille soveltuvana.
But the information submitted by Italy during the proceedings clearly shows that that initial conclusion has to be modified in the light of the financial situation of the project.
Italian tässä menettelyssä esittämistä tiedoista käy kuitenkin selvästi ilmi, että ensimmäistä päätöstä olisi muutettava hankkeen rahoitustietojen perusteella.
The information available today indicates that the eligible investment amounted to ITL 60722 million, and that the initial maximum intensity was 43 %.
Nyt saatavilla olevat tiedot osoittavat, että sallitut investoinnit olivat 60722 miljoonaa liiraa ja alkuperäinen enimmäisintensiteetti 43 prosenttia.
However, there have been numerous delays in the reimbursement, as the Italian authorities themselves have acknowledged.
Monet takaisinmaksuerät suoritettiin kuitenkin myöhässä, minkä myös Italian viranomaiset ovat myöntäneet.
The intensity of 43 % allowable under the 1986 Framework was reached as long ago as 1996.
Vuoden 1986 puitteiden mukainen 43 prosentin sallittu intensiteetti saavutettiin jo vuonna 1996.
As the maximum intensity has been reached, Aermacchi must immediately repay the outstanding balance, which is ITL 34019 million.
Koska enimmäisintensiteetti on saavutettu, Aermacchin on välittömästi maksettava takaisin velkansa, joka on 34019 miljoonaa liiraa.
Compound interest has also to be paid on the sums owed by Aermacchi from 1996, amounting to a total of ITL […] million on 31 December 2007.
Lisäksi Aermacchin velkasummaan on lisättävä vuodesta 1996 alkaen kertyneet korot, joiden kokonaismäärä oli 31 päivänä joulukuuta 2007 […] miljoonaa liiraa.
The Commission concludes that the project relating to the basic version of the DO328 can be considered compatible with the EC Treaty on the basis of the 1986 Framework, on the condition that Aermacchi immediately reimburses the outstanding principal and the compound interest.
Komissio voi tämän perusteella todeta, että DO328-koneeseen pohjautuvaa versiota koskevaa hanketta voidaan vuoden 1986 puitteiden mukaisesti pitää yhteensopivana perustamissopimuksen kanssa, jos Aermacchi maksaa välittömästi takaisin velkasumman ja sille kertyneet korot.
Extended Capacity project carried out by Aermacchi
Aermacchin toteuttama hanke DO328
The project was to be carried out by Aermacchi, and concerned the development of an extended version of the DO328 regional jet developed by Dornier.
Aermacchin hankkeessa kehitettiin pidennettyä versiota Dornier-yrityksen kehittämästä DO328-koneesta, joka on tarkoitettu alueellisiin kuljetuksiin.
The extended version would have allowed the transport of 40 to 50 passengers.
Pidennetyllä versiolla on tarkoitus pystyä kuljettamaan 40–50 matkustajaa.
The project does not seem to have been finalised, not least because Dornier, or Dornier-Fairchild as it later became, went into liquidation.
Näyttää siltä, ettei hanketta ole saatu päätökseen, etenkin siksi, että Dornier, josta myöhemmin tuli Dornier-Fairchild, joutui selvitystilaan.
The project was carried out in the period from 1995 to 1997.
Hanketta toteutettiin vuosina 1995–1997.
The project was listed in the first initiating decision as project No 8.
Hanke mainitaan ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä (hanke nro 8).
On the R & D activities, the Italian authorities were able to demonstrate that extending the jet meant that the firm had to redevelop entire sections of the fuselage, while minimising the impact on the weight of the aircraft and on the costs of the project.
Italian viranomaiset osoittivat T&K-toiminnan osalta, että ilma-aluksen pidentämiseksi rungon sisäosat suunniteltiin kokonaisuudessaan uudelleen ja että tämän vaikutukset ilma-aluksen painoon ja hankkeen kustannuksiin pyrittiin saamaan mahdollisimman vähäisiksi.
During the project Aermacchi developed two prototypes.
Aermacchi toteutti hankkeessa kaksi prototyyppiä.
On the incentive effect, the Italian authorities demonstrated that the funding for this project (together with the other project, DO328 Panels) allowed a substantial increase in the level of R & D spending by Aermacchi.
Italian viranomaiset osoittivat kannustavan vaikutuksen osalta, että tälle hankkeelle (ja toiselle DO328-koneen paneeleja koskevalle hankkeelle) osoitetun rahoituksen avulla Aermacchin T&K-toiminnan kustannuksia voitiin lisätä huomattavasti.
In the period from 1993 to 1999 (covered by the two projects) the costs for the two DO328 projects amounted to […] % of Aermacchis total R & D expenditures.
Vuosina 1993–1999 kahden DO328 -hankkeen kustannukset olivat […] prosenttia T&K-toimintaan osoitetuista kokonaiskustannuksista.
Italy also argued that owing to its military specialisation, Aermacchi was not used to working on civilian projects, and had to adapt substantially, making additional investments.
Italia on lisäksi todennut, että sotilassektorille erikoistuneena yrityksenä Aermacchi ei ollut tottunut työskentelemään siviilihankkeissa, minkä vuoksi se oli joutunut tekemään huomattavia mukautuksia, joiden vuoksi investointeja tarvittiin lisää.
Eligible investment in the project amounted to ITL 66360 million.
Hankkeen tukikelpoiset investoinnit olivat 66360 miljoonaa liiraa.
The maximum initial intensity defined by the Italian authorities at the time the aid was granted was 43,49 % (below the 44 % maximum intensity allowable under the 1996 Framework).
Alkuperäinen enimmäisintensiteetti, jonka Italian viranomaiset vahvistivat tukien myöntämishetkellä, oli 43,49 prosenttia (alle vuoden 1996 puitteissa vahvistetun sallitun enimmäistason, joka oli 44 prosenttia).
The reimbursement schedule indicates that this intensity will be reached in 2010, when the entire outstanding balance will have to be reimbursed to the State.
Maksuohjelman mukaan tämä intensiteetti saavutetaan vuonna 2010, jolloin koko jäljellä oleva velka on maksettava takaisin valtiolle.
The Commission thus concludes that the aid given to Aermacchi for the DO328 Extended Capacity project is compatible with the EC Treaty and the 1996 Framework, and that the doubts concerning the eligible R & D activities and the incentive effect have been dispelled.
Komissio voi tämän perusteella todeta, että Aermacchille hanketta DO328 EC varten myönnetyt tuet ovat yhteensopivia perustamissopimuksen ja vuoden 1996 puitteiden kanssa ja että tukikelpoista T&K-toimintaa ja kannustavaa vaikutusta koskeviin epäilyihin ei ole aihetta.
Aermacchi must reimburse the entire outstanding principal by 2010.
Tuensaajana olevan yrityksen Aermacchin on suoritettava vielä maksamatta oleva summa kokonaisuudessaan vuoteen 2010 mennessä.
Panels project carried out by Aermacchi
Aermacchin toteuttama hanke DO328 Panels