natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any restrictions on how the vehicle may be used.
Kulkuneuvon käyttöön liittyvät mahdolliset rajoitukset
Coded restricitons
Koodatut rajoitukset
(see Appendix 1)
(ks. lisäys 1)
Non-coded restrictions
Koodaamattomat rajoitukset
Identification of the owner of the vehicle.
Kulkuneuvon omistajan yksilöinti
Name of the organisation
Organisaation nimi
Keeper
Haltija
Identification of the keeper of the vehicle.
Kulkuneuvon haltijan yksilöinti
VKM – optional
VKM – vapaaehtoinen
Entity in charge of maintenance
Huollosta vastaava elin
Reference to the entity in charge of the maintenance [4].
Viitetieto huollosta vastaavasta elimestä [4]
Entity in charge of the maintenance
Huollosta vastaava elin
Withdrawal
Rekisteröinnin peruutus
Compulsory when applicable
Pakollinen soveltuvin osin
Date of official scrapping and/or other disposal arrangement and the code for the withdrawal mode.
Virallisen romuttamisen tai muun hävittämisjärjestelyn päiväys ja peruutustavan koodi.
Mode of disposal
Hävittämistapa
(see Appendix 3)
(katso lisäys 3)
2-digit code
2-numeroinen koodi
Withdrawal date
Peruutuspäivä
MS where the vehicle is authorised
Jäsenvaltiot, joissa kulkuneuvo on saanut luvan
List of the MS where the vehicle is authorised.
Luettelo jäsenvaltioista, joissa kulkuneuvolla on lupa
Member State numeric code as defined in Annex P.4 of OPE TSI
OPE YTE:n liitteessä P.4 määritelty jäsenvaltion numeerinen koodi
Authorisation number
Lupanumero
Harmonised authorisation number for placing in service, generated by NSA.
NSA:n antama yhdenmukaistetun luvan numero
Alphanumeric code based on EIN, see Appendix 2.
EIN:iin perustuva aakkosnumeerinen koodi, ks. lisäys 2.
Authorisation of placing in service
Käyttöönottolupa
Date of authorisation for placing in service [5] of the vehicle and its validity.
Kulkuneuvon käyttöönottoluvan päiväys [5] ja voimassaoloaika
Date of the authorisation
Luvan päiväys
Date (YYYYMMDD)
Päiväys (VVVVKKPP)
Authorisation valid until
Luvan voimassaolo päättyy
Date (included)
Päiväys
Suspension of authorisation
Luvan keskeyttäminen
Yes/No
Kyllä/ei
ARCHITECTURE
RAKENNE
Links with other registers
Yhteydet muihin rekistereihin
Several registers are being set up as a consequence of the new EU regulatory regime.
EU:n uusi sääntelyjärjestelmä johtaa monien eri rekisterien laatimiseen.
The table below summarises which registers and databases might have links with the NVR when they are implemented.
Jäljempänä olevassa taulukossa on yhteenveto siitä, mitkä rekisterit ja tietokannat voidaan niiden laatimisen jälkeen yhdistää NVR:ään.
Register or Databases
Rekisteri tai tietokanta
Entity responsible for
Vastuussa oleva elin
Other entities having access to
Muut käyttöön oikeutetut elimet
(Interoperability Directives)
(yhteentoimivuusdirektiivit)
Other NSA/RE/RU/IM/IB/RB/Keeper/Owner/ERA/OTIF
Muut NSA:t/RE/RU/IM/IB/RB/haltija/omistaja/ERA/OTIF
To be decided by Member States
Jäsenvaltioiden päätettävissä
RU/IM/NSA/ERA/OTIF/Keeper/Workshops
RU/IM/NSA/ERA/OTIF/haltija/työpajat
RU/IM/NSA/ERA/Keeper/Workshops
RU/IM/NSA/ERA/haltija/työpajat
Not yet decided
Ei vielä päätetty
RU/IM/NSA/ERA/Keeper/Workshops/User
RU/IM/NSA/ERA/haltija/työpajat/käyttäjä
Railway rolling stock registry [7](Cape Town Convention)
Rautateiden liikkuvan kaluston rekisteri [7](Kapkaupungin yleissopimus)
Registrar
Rekisterinpitäjä
Public
Yleisessä käytössä
OTIF register
OTIF-rekisteri
Competent Authorities/RU/IM/IB/RB/Keeper/Owner/ERA/OTIF Sec.
Toimivaltaiset viranomaiset/RU/IM/IB/RB/haltija/omistaja/ERA/OTIF turv.
It is not possible to wait for the development of all registers for implementing the NVR.
NVR:n toteuttamisessa ei voida odottaa siihen saakka, että kaikki rekisterit saataisiin valmiiksi.
Therefore the specification of the NVR must allow for later interfacing with the other registers.
Sen vuoksi NVR on voitava yhdistää myöhemmin muiden rekisterien kanssa.
To this end:
NVR:ssä on sen vuoksi otettava huomioon seuraavat myöhemmin valmistuvia rekisterejä koskevat seikat:
RRS: reference is made to this in the NVR, by mentioning the entity responsible for the RRS.
RRS: NVR:ssä viitataan RRS:ään mainitsemalla RRS:stä vastuussa oleva elin.
The key for linking both registers shall be item No 5.7,
Avain näiden rekisterien yhdistämiseen toisiinsa on kohta 5.7.
RSRD: this includes some ‘administrative’ items of the NVR.
RSRD: tämä tietokanta sisältää NVR ”hallinnollisia” osatekijöitä.
Under specification within the TAF TSI SEDP.
Yhdistäminen tehdään TAF YTE SEDP:ssä olevan eritelmän mukaisesti.
The SEDP shall take account of the NVR specification,
SEDP:ssä on määrä ottaa huomioon NVR-eritelmä.
WIMO: this includes data from RSRD and maintenance data.
WIMO: tietokanta sisältää RSRD:n tietoja ja huoltotietoja.
No link with the NVR is foreseen,
Sitä ei ole määrä yhdistää NVR:ään.
VKMR: this should be managed by ERA and OTIF in cooperation (ERA for the EU and OTIF for all non-EU OTIF Member States).
VKMR:n, ERA:n ja OTIF:in on määrä yhdessä hallinnoida tätä rekisteriä (ERA EU:n osalta ja OTIF kaikkien niiden OTIF:in jäsenmaiden osalta, jotka eivät ole EU:n jäsenvaltioita).
The keeper is recorded in the NVR.
Haltija kirjataan NVR:ään.
The TSI OPE specifies other global central registers (such as vehicle type codes, interoperability codes, country codes, etc.) that should be managed by a ‘central body’ resulting from a cooperation of ERA and OTIF,
YTE OPE:ssa mainitaan muita maailmanlaajuisia keskitettyjä rekisterejä (kuten kulkuneuvojen tyyppikoodit, yhteentoimivuuskoodit, maakoodit jne.), joita ”keskuselimen” olisi hallinnoitava ja jotka ovat tuloksena ERA:n ja OTIF:n yhteistyöstä.
railway rolling stock registry (Cape Town Convention): this is a registration of financial information related to mobile equipment.
rautateiden liikkuvan kaluston rekisteri (Kapkaupungin yleissopimus): tässä rekisterissä on liikuteltaviin laitteisiin liittyviä taloudellisia tietoja.
This register may be developed as a result of the Diplomatic conference to be held in February 2007.
Tätä rekisteriä voidaan kehittää helmikuussa 2007 pidettävän diplomaattikonferenssin pohjalta.
There is a possible link because the UNIDROIT register needs information on the vehicle number and owner.
Yhdistäminen on mahdollista, koska UNIDROIT-rekisteriin tarvitaan kulkuneuvon numeroa ja omistajaa koskevia tietoja.
The key for linking both registers shall be the EVN,
Avain rekisterien yhdistämiseen on EVN.
OTIF register: the OTIF register will be specified taking account of this Decision and the other EU registers.
OTIF-rekisteri: OTIF-rekisteriä laadittaessa otetaan huomioon tämä päätös ja muut EU:n rekisterit.
The definition of the architecture of the whole system, as well as the links between the NVR and the other registers, will be specified in such a way so as to allow retrieval of the requested information when necessary.
Koko järjestelmä ja NVR:n ja muiden rekisterien väliset kytkennät määritellään siten, että haettavat tiedot ovat tarvittaessa saatavissa rekisteristä.
The EU global NVR architecture
Koko EU:n kattava NVR-rakenne
The NVR registers shall be implemented by means of a decentralised solution.
NVR-rekisterit aiotaan tehdä hajautettuna ratkaisuna.
The objective is to implement a search engine on distributed data, using a common software application, which allows Users to retrieve data from all the Local Registers (LR) in the Member States.
Tarkoituksena on toteuttaa hajautettujen tietojen hakukone käyttämällä yhteistä ohjelmistosovellusta, jonka avulla käyttäjät voivat saada tietoja kaikista jäsenvaltioissa olevista paikallisista rekistereistä (Local Registers, LR).
NVR data is stored at national level and will be accessible by using a web-based application (with its own web address).
NVR-tiedot tallennetaan kansallisella tasolla, ja ne ovat käytettävissä verkkopohjaisen sovelluksen kautta (ja oman verkko-osoitteen) kautta.
The European Centralised Virtual Vehicle Register (EC VVR) is composed of two subsystems:
Eurooppalainen keskitetty virtuaalinen rekisteri (European Centralized Virtual Vehicle Register, EC VVR) koostuu kahdesta osasta:
the Virtual Vehicle Register (VVR), which is the central search engine in ERA,
virtuaalinen rekisteri (Virtual Vehicle Register (VVR)), joka on keskitetty hakukone ERA:ssa
the National Vehicle Register(s) (NVR), which are the LR in the MS,
kansallinen rekisteri (kansalliset rekisterit) (National Vehicle Register(s), NVR), jotka ovat LR:iä jäsenvaltioissa.
EC-VVR architecture
EC VVR:n rakenne
This architecture is based on two complementary subsystems that enable searches on data which are stored locally in all MS and consists of:
Tämä rakenne perustuu kahteen toisiaan täydentävään osajärjestelmään, joiden avulla voidaan tehdä hakuja jäsenvaltioissa paikallisesti tallennettuihin tietoihin. Se koostuu seuraavista osatekijöistä:
establishing computerised registers at the national level and opening them to cross-consultation,
tietokoneistettujen rekisterien perustaminen kansallisella tasolla ja ristiinhakujen mahdollistaminen,
replacing paper registers by computerised records.
paperipohjaisten rekisterien korvaaminen tietokoneistetuilla.
This will allow the MS to manage and share information with other MS,
Tämän ansiosta jäsenvaltiot voivat hallinnoida ja jakaa tietoja muiden jäsenvaltioiden kanssa,
allowing connections between the NVRs and the VVR, using common standards and terminology.
NVR:ien ja VVR:n välisten yhteyksien toteutus käyttämällä yhteisiä standardeja ja yhteistä terminologiaa.
The main principles of this architecture are:
Tämän rakenteen perusperiaatteet ovat seuraavat:
all NVRs will become part of the computer-based network system,
kaikki NVR:t tulevat olemaan osa tietokonepohjaista verkkojärjestelmää,
all MS when accessing the system will view the common data,
yhteiset tiedot ovat kaikkien jäsenvaltioiden saatavilla järjestelmään liittymisen jälkeen,
double registration of data and the related possible errors will be avoided once the VVR has been established,
VVR:n perustamisella vältetään tietojen päällekkäisiä rekisteröintejä ja niihin liittyviä mahdollisia virheitä,
up-to-date data.
tietojen ajantasaisuus.
This architecture will be implemented through the following steps:
Rakenteen toteutusvaiheet:
adoption of this Decision,
tämän päätöksen tekeminen,
implementation of a pilot project by the Agency, including the VVR with at least three Member States’ NVRs connected to it, including a successful connection of an existing NVR using a translation engine,
virasto toteuttaa pilottihankkeen, jossa testataan vähintään kolmen jäsenvaltion NVR:iin yhdistettyä VVR:ää; pilottihankkeessa yhdistetään lisäksi jo olemassa oleva NVR käyttämällä käännöskonetta,
evaluation of the pilot project and, where appropriate, updating of this decision,
pilottihankkeen arviointi ja tarvittaessa tämän päätöksen ajantasaistaminen,
publication by the Agency of the specification to be used by Member States to connect their NVRs with the central VVR,
virasto julkaisee eritelmän, jota jäsenvaltiot käyttävät NVR:ien yhdistämisessä keskitettyyn VVR:ään,
as a last step, by a separate decision and following an evaluation of the pilot project, the connection of all national NVRs to the central VVR.
viimeisenä vaiheena on kaikkien kansallisten NVR:ien yhdistäminen keskitettyyn VVR:ään pilottihankkeen arvioinnin jälkeen tehtävällä erillisellä päätöksellä.
OPERATING MODE
TOIMINTATAPA
The use of the NVR
NVR:ien käyttö
The NVR shall be used with the following purposes:
NVR:iä käytetään seuraaviin tarkoituksiin:
record of authorisation,
luvan kirjaaminen,
record of the EVN allocated to vehicles,
kulkuneuvoille annettujen EVN:ien kirjaaminen,
looking for Europe-wide, brief information related to a particular vehicle,
tiettyyn kulkuneuvoon liittyvien Euroopan laajuisten suppeiden tietojen etsiminen,
follow up legal aspects like obligations and juridical information,
oikeudellisten näkökohtien, kuten velvoitteiden ja oikeudellisten tietojen seuranta,
information for inspections mainly related to safety and maintenance,
tietojen saaminen pääasiassa turvallisuuteen ja huoltoon liittyviä tarkastuksia varten,
enable contact with the owner and keeper,
yhteyden saaminen omistajaan ja haltijaan,
cross-check some safety requirements before issuing Safety Certificate,
turvallisuusvaatimusten ristiintarkistus ennen turvallisuustodistuksen antamista,
follow up a particular vehicle.
tietyn kulkuneuvon seuranta.
Application forms
Hakemuslomakkeet
Application for registration
Rekisteröintihakemus
The form to be used is in Appendix 4.
Hakemuslomakkeen malli on lisäyksessä 4.
The entity applying for a vehicle registration ticks in the box corresponding to ‘New registration’.
Haettaessa kulkuneuvon rekisteröintiä napsautetaan ensin nimikettä ”Uusi rekisteröinti” vastaavaa ruutua.
It then fills in the first part of the form with all the necessary information from item 2 to item 9 & item 11 and then forwards it to the:
Sen jälkeen täytetään lomakkeen ensimmäiseen osaan kaikki tarpeelliset tiedot kohdasta 2 kohtaan 9 sekä kohta 11. Täytetty hakemus toimitetaan:
RE of the MS where registration is sought,
sen jäsenvaltion RE:lle, jossa rekisteröintiä haetaan,
RE of the first MS where it intends to operate for a vehicle coming from a third country.
kolmannesta maasta tulevan kulkuneuvon osalta sen jäsenvaltion RE:lle, jossa sitä on tarkoitus käyttää ensimmäiseksi.
Registering a vehicle and issuing a European Vehicle Number.
Kulkuneuvon rekisteröinti ja eurooppalainen kulkuneuvonumero
In the case of first registration, the RE concerned issues the European Vehicle number.
Ensirekisteröinnin yhteydessä eurooppalaisen kulkuneuvonumeron antaa asianomainen RE.
It is possible to have an individual registration form per vehicle or a single form for a whole set of vehicles of the same series or order attached with a list of the vehicle numbers.
Rekisteröintiä voidaan hakea kulkuneuvokohtaisesti erillisillä rekisteröintilomakkeilla tai täyttämällä yksi lomake samaan sarjaan tai samaan tilaukseen kuuluvista kulkuneuvoista ja liittämällä siihen kulkuneuvonumeroiden luettelo.
The RE shall take reasonable steps to ensure the accuracy of the data it enters in the NVR.
RE toteuttaa kohtuulliset toimet varmistaakseen NVR:ään viemiensä tietojen oikeellisuuden.
To this end the RE can request information from other REs, in particular when the entity applying for registration in a Member State is not established in that Member State.
Tätä tarkoitusta varten RE voi pyytää tietoja muilta RE:iltä, erityisesti silloin, kun rekisteröinnin hakija hakee rekisteröintiä jäsenvaltiossa, johon se ei ole sijoittautunut.
Changing one or more registration item(s)
Yhden tai useamman rekisteröintikohdan muuttaminen
The entity applying for a change of its vehicle registration item(s):
Muutosrekisteröinnin (-rekisteröintien) hakija:
ticks in the box corresponding to ‘Modification’,
napsauttaa nimikettä ”Muutos” vastaavaa ruutua,
fills in the actual EVN (item No 0),
merkitsee lomakkeeseen eurooppalaisen kulkuneuvonumeron (EVN) (kohta nro 1),
ticks in the box related to the modified item(s),
napsauttaa muutettavan kohdan painiketta (muutettavien kohtien painikkeita),
indicates the new content of the modified item(s), and then forwards the form to the RE of any Member State where the vehicle is registered.
merkitsee lomakkeeseen muutoksen (muutokset) ja toimittaa lomakkeen sen jäsenvaltion RE:lle, jossa kulkuneuvo on rekisteröity.
The use of the standard form might not be sufficient for certain cases.
Vakiomuotoinen lomake ei ole riittävä kaikissa tilanteissa.
If necessary, the RE concerned may, therefore use additional documents, either paper or electronic.
Asianomainen RE voi silloin käyttää muita asiakirjoja, jotka ovat paperipohjaisia tai sähköisiä.
Should a keeper change, it is the responsibility of the keeper currently registered to notify the RE and the RE has to notify the new keeper of the change of registration.
Kun kulkuneuvon haltija vaihtuu, vaihtumista edeltävä kulkuneuvon haltija vastaa RE:lle ilmoittamisesta, ja RE ilmoittaa uudelle haltijalle rekisteröinnin muuttamisesta.
The former keeper is only removed from the NVR and relieved of his responsibilities when the new keeper has acknowleged the acceptance of keeper status.
Edellinen haltija poistetaan NVR:stä ja vapautetaan vastuusta vasta sitten, kun uusi haltija on hyväksynyt haltijan aseman.
Should an owner change, it is the responsibility of the owner currently registered to notify the RE.
Kun kulkuneuvon omistaja vaihtuu, vaihtumista edeltävä omistaja vastaa RE:lle ilmoittamisesta.
Then the former owner will be removed from the NVR.
Sen jälkeen edellinen omistaja poistetaan NVR:stä.
The new owner may request his details to be entered into the NVR.
Uusi omistaja voi pyytää tietojensa viemistä NVR:ään.
Following the registration of changes, the NSA may deliver a new authorisation number and in some cases a new EVN.
Muutosrekisteröinnin jälkeen NSA voi antaa uuden lupanumeron ja joissakin tapauksissa uuden EVN:n.
It then fills in the item No 10 and forwards it to the RE of any Member State where the vehicle is registered.
Rekisteröinnin peruutuksen hakija napsauttaa nimikettä ”Peruutus” vastaavaa ruutua, täyttää sen jälkeen kohdan 10 ja toimittaa hakemuksen sen jäsenvaltion RE:lle, jossa kulkuneuvo on rekisteröity.
The RE delivers the withdrawal registration by filling in the date of withdrawal and acknowledging the withdrawal to the said entity.
RE peruuttaa rekisteröinnin merkitsemällä lomakkeeseen peruutuksen päivämäärän ja myöntämällä peruutuksen sen hakijalle.
Authorisation in several Member States
Useissa eri jäsenvaltioissa voimassa oleva lupa
When a vehicle already authorised and registered in one Member State is authorised in another Member State, it needs to be registered in the NVR of the latter Member State.
Kun jossakin jäsenvaltiossa jo luvan saaneelle ja rekisteröidylle kulkuneuvolle annetaan lupa jossain toisessa jäsenvaltiossa, kulkuneuvo on rekisteröitävä myös viimeksi mainitun jäsenvaltion NVR:ään.
However, in this case, only data related to Items 1, 2, 6, 11, 12 and 13 have to be recorded, as these data only relate to the latter Member State.
Tässä tapauksessa NVR:ään viedään kuitenkin vain hakemuslomakkeen kohtia 1, 2, 6, 11, 12 ja 13 koskevat tiedot, sillä nämä tiedot koskevat vain tätä toista jäsenvaltiota.
As long as the VVR and the link with all NVRs are not fully operational, the Registration Entities concerned shall exchange information in order to ensure that data relating to the same vehicle is consistent.
Niin kauan kuin VVR ja sen ja NVR:ien välinen yhteys eivät vielä toimi täysipainoisesti, asianomaisten rekisteröintielinten on vaihdettava tietoja varmistaakseen samaa kulkuneuvoa koskevien tietojen johdonmukaisuuden.
Freight wagons and passenger cars are only registered in the NVR of the Member State where they are first placed in service.
Tavaravaunut ja matkustajavaunut rekisteröidään vain sen jäsenvaltion NVR:ään, jossa ne on otettu käyttöön ensimmäistä kertaa.
Access rights
Käyttöoikeudet
The access rights to data of a NVR from a given MS ‘XX’ are listed in the table below, in which the access codes are defined as follows:
Tietyn jäsenvaltion ”XX” oikeudet NVR-tietojen käyttöön on esitetty jäljempänä olevassa taulukossa. Käyttökoodien määritelmät ovat seuraavat:
Access code
Käyttökoodi
Type of access
Käyttöoikeuden laji
No access
käyttöoikeutta
Restricted consultation (conditions in column ‘Read rights’)
Rajoitettu tiedonsaanti (ehdot sarakkeessa ”Lukuoikeudet”)
Unrestricted consultation
Rajoittamaton tiedonsaanti
Restricted consultation and updating
Rajoitettu tiedonsaanti ja päivitys
Unrestricted consultation and updating
Rajoittamaton tiedonsaanti ja päivitys
Each RE shall have full access and update rights only for the data in its own database.
Kullakin RE:llä on täydelliset käyttö- ja päivitysoikeudet vain oman tietokantansa tietoihin.
Therefore, the access coding is shown as 3.
Sen vuoksi niiden käyttökoodiksi on merkitty 3.
Entity
Elin
Read rights
Lukuoikeudet
Update rights
Päivitysoikeudet
Item No 7
Kohta 7
All other items
Muut kohdat
RE/NSA‘XX’
RE/NSA ”XX”
Registration Entity/NSA in MS ‘XX’
Rekisteröintielin/NSA jäsenvaltiossa ”XX”
All data
Kaikki tiedot
Other NSA/REs
Muut NSA/RE:t
Other NSAs and/or other Registration Entities.
Muut NSA:t ja/tai muut rekisteröintielimet
European Railway Agency
Euroopan rautatievirasto
Keepers
Haltijat
Vehicle Keeper
Kulkuneuvojen haltijat
All data of vehicles for which he is keeper
Kaikki tiedot kulkuneuvoista, joiden haltija se on
Fleet managers
Kalustopäälliköt
Managing vehicles as appointed by the Keeper
Kulkuneuvoista vastaavat haltijan nimittämät päälliköt
Vehicles for which he has been appointed by the keeper
Kulkuneuvot, joista vastaamaan haltija on hänet nimittänyt
Owners
Omistajat
Owner of the vehicle
Kulkuneuvon omistaja
All data of vehicles for which he is owner
Kaikki tiedot kulkuneuvoista, jotka se omistaa
Train Operator
Rautatieliikenteen harjoittaja
All data based on vehicle number
Kaikki kulkuneuvon numeroon perustuvat tiedot
Infrastructure Manager
Infrastruktuurin haltija
IBs and RBs
IB:t ja RB:t
Checking and auditing bodies notified by MS
Jäsenvaltion ilmoittamat tarkastus- ja valvontaelimet
All data for vehicles being checked or audited
Kaikki tiedot valvottavista ja tarkastettavista kulkuneuvoista
Other legitimate users
Muut käyttö-oikeuden haltijat
All casual users recognised by NSA or ERA
Kaikki NSA:n tai ERA:n hyväksymät satunnaiset käyttäjät
To define occasional, duration could be limited
Käyttöoikeudelle voidaan asettaa aikaraja
Historical records
Aikaisemmat tiedot
All data in the NVR must be retained for 10 years from the date a vehicle is withdrawn and de-registered.
Kaikki NVR:ssä olevat tiedot on säilytettävä kymmenen vuoden ajan siitä päivästä alkaen, jolloin rekisteröinti peruutetaan ja kulkuneuvo poistetaan rekisteristä.
As a minimum, for the first three years data must be available online.
Tietojen on oltava saatavilla online-muodossa vähintään kolmen ensimmäisen vuoden ajan.
After three years data may be kept either electronically, in paper form or any other archival system.
Kolmen vuoden kuluttua tietoja voidaan ylläpitää sähköisesti, paperipohjaisina tai jossain muussa arkistointijärjestelmässä.
If at any time during the 10-year period an investigation involving a vehicle or vehicles is started, data relating to these vehicles must be retained beyond the 10-year period if so required.
Jos kymmenen vuoden säilytysjakson jossain vaiheessa aloitetaan kulkuneuvoa tai kulkuneuvoja koskevat tutkimukset, tiedot näistä kulkuneuvoista on tarvittaessa säilytettävä vielä kymmenen vuoden määräajan jälkeenkin.
Any changes in the NVR should be recorded.
NVR:ään tehdyt muutokset on kirjattava.
The management of the historical changes could be solved by IT technical functions.
Aikaisempien muutosten hallinta voidaan toteuttaa tietoteknisin toiminnoin.
EXISTING VEHICLES
OLEMASSA OLEVAT KULKUNEUVOT
Considered data content
Tietojen sisältö
Each of the 13 retained items have been considered in order to specify which of them are compulsory and which are not.
Kutakin 13:a jäljelle jäänyttä kohtaa on punnittu sen määrittämiseksi mitkä niistä ovat pakollisia ja mitkä eivät ole.
Item No 1 — European Vehicle Number (Compulsory)
Kohta 1 – Eurooppalainen kulkuneuvonumero (pakollinen)
The 12-digit number should be registered as such without any modification.
Maat, joissa käytetään yksiselitteistä maakoodia: kulkuneuvot säilyttävät nykyisen numeronsa, ja 12-numeroinen tunnus rekisteröidään sellaisenaan tekemättä muutoksia.
Countries where there are both a main country code and a specific code allocated formerly:
Maat, joissa käytetään rinnakkain yleistä maakoodia ja erityistä aiemmin annettua koodia:
Germany with the main country code 80 and the specific code 68 for AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn),
Saksan yleinen maakoodi on 80, ja siellä käytetään myös erityiskoodia 68 AAE:n (Ahaus Alstätter Eisenbahn) osalta,
Switzerland with the main country code 85 and the specific code 63 for BLS (Bern-Lötschberg-Simplon Eisenbahn),
Sveitsin yleinen maakoodi on 85, ja siellä käytetään myös erityiskoodia 63 BLS:n (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn) osalta,