natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Wet lease — Is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessor.
Vuokraus miehistöineen (Wet lease): lentokonetta käytetään vuokralleantajan ansiolentoluvalla.
All leases except wet lease-out
Kaikki muut vuokraustavat kuin vuokralleanto miehistöineen:
Except as provided by subparagraph (b)(1) above, a Community operator utilising an aeroplane from, or providing it to, another Community operator, must obtain prior approval for the operation from his respective Authority.
Edellä alakohdassa (b)(1) tarkoitettuja tapauksia lukuun ottamatta toiselta yhteisön lentotoiminnan harjoittajalta vuokrattua lentokonetta käyttävän tai toiselle yhteisön lentotoiminnan harjoittajalle lentokoneen vuokraavan yhteisön lentotoiminnan harjoittajan on hankittava kyseiselle toiminnalle etukäteen hyväksyntä viranomaiseltaan.
A Community operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are dry leased-in, any differences from the requirements prescribed in Subparts K, L, and/or OPS 1.005(b), are notified to and are acceptable to the Authority.
Yhteisön lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että viranomaiselle ilmoitetaan ilman miehistöä vuokrattujen lentokoneiden osalta kaikista lukujen K ja L ja/tai OPS 1 005(b):n poikkeamista ja että nämä poikkeamat ovat viranomaista tyydyttäviä.
The safety standards of the lessor with respect to maintenance and operation are equivalent to those established by the present Regulation;
vuokralleantajan huollossa ja lentotoiminnassa noudattamat turvallisuusnormit vastaavat tässä asetuksessa vahvistettuja turvallisuusnormeja;
The lessor is an operator holding an AOC issued by a State which is a signatory to the Chicago Convention:
vuokralleantaja on lentotoiminnan harjoittaja, jolla on Chicagon yleissopimuksen allekirjoittaneen valtion myöntämä ansiolentolupa;
The aeroplane has a standard Certificate of Airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8.
lentokoneella on normaali lentokelpoisuustodistus, joka on myönnetty ICAOn liitteen 8 mukaisesti.
Standard Certificates of Airworthiness issued by a Member State other than the State responsible for issuing the AOC, will be accepted without further showing when issued in accordance with Part 21; and
Muun jäsenvaltion kuin ansiolentoluvan myöntäneen valtion antama normaali lentokelpoisuustodistus hyväksytään ilman muuta näyttöä, jos se on myönnetty osan 21 mukaisesti; ja
Any requirement made applicable by the lessee's Authority is complied with.
kaikkia vuokralleottajaa valvovan viranomaisen edellyttämiä yhteisön vaatimuksia noudatetaan.
The Authority exempted the operator from the relevant provisions of OPS Part 1 and, after the foreign regulatory authority has accepted responsibility in writing for surveillance of the maintenance and operation of the aeroplane(s), has removed the aeroplane from its AOC; and
viranomainen on myöntänyt kyseiselle lentotoiminnan harjoittajalle luvan poiketa OPS 1:n asiaa koskevista määräyksistä ja on sen jälkeen, kun ulkomainen valvova viranomainen on kirjallisesti ilmoittanut ottavansa vastuulleen lentokoneen tai lentokoneiden huollon ja käytön valvonnan, poistanut lentokoneen ansiolentoluvasta; ja
The aeroplane is maintained according to an approved maintenance programme.
lentokonetta huolletaan hyväksytyn huolto-ohjelman mukaisesti.
Appendix 1 to OPS 1.005(a)
OPS 1 005(a), liite 1
Terminology:
Määritelmät:
A to A operations — Take-off and landing are made at the same place.
Lennot paikasta A paikkaan A: Lentoonlähtö ja lasku suoritetaan samassa paikassa.
A to B operations — Take-off and landing are made at different places.
Lennot paikasta A paikkaan B: Lentoonlähtö ja lasku suoritetaan eri paikoissa.
Night — The hours between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight or such other period between sunset and sunrise, as may be prescribed by the appropriate authority.
Aika iltahämärän päättymisestä aamuhämärän alkamiseen, ellei asianomainen viranomainen käytä yön määritelmänä muuta auringonlaskun ja auringonnousun välistä aikaa.
OPS 1.035 quality system: In the case of a very small operator, the post of Quality Manager may be held by a nominated postholder if external auditors are used.
OPS 1 035, Laatujärjestelmä: Kun kyseessä on hyvin pieni lentotoiminnanharjoittaja, laatujohtajana voi toimia nimetty vastuuhenkilö, mikäli käytetään ulkopuolisia auditoijia.
OPS 1.075 Methods of carriage of persons: Not required for VFR operations of single engine aeroplanes.
OPS 1 075, Henkilöiden kuljettaminen: Ei koske VFR-lentotoimintaa yksimoottorisilla lentokoneilla.
OPS 1.100 Admission to the flight deck:
OPS 1 100, Pääsy ohjaamoon:
Carriage of passengers in a pilot seat does not cause distraction and/or interference with the operation of the flight; and
matkustajien kuljettaminen ohjaajan istuimella ei häiritse tai haittaa lennon suorittamista; ja
The passenger occupying a pilot seat is made familiar with the relevant restrictions and safety procedures.
ohjaajan istuimella kuljetettava matkustaja perehdytetään kysymykseen tuleviin rajoituksiin ja turvallisuusmenetelmiin.
OPS 1.105 Unauthorised Carriage: Not required for VFR operations of single engine aeroplanes.
OPS 1 105, Salamatkustus ja luvaton kuljetus: Ei koske VFR-lentotoimintaa yksimoottorisilla lentokoneilla.
OPS 1.135 Additional information and forms to be carried:
OPS 1 135, Mukana pidettävät lisätiedot ja lomakkeet:
Operational Flight Plan;
operatiivinen lentosuunnitelma;
Aeroplane Technical Log;
lentokoneen tekninen matkapäiväkirja;
Meteorological Information;
säätiedot;
Notification of special categories of passengers … etc.; and
ilmoitus erityisistä matkustajaryhmistä jne.; ja
Notification of special loads including dangerous goods … etc.
ilmoitus erikoisrahdista, mukaan lukien vaaralliset aineet jne.
For A to B VFR operations of single engine aeroplanes by day, notification of special categories of passengers as described in OPS 1.135 (a)(7) does not need to be carried.
Lennoilla, jotka suoritetaan yksimoottorisilla lentokoneilla päivällä näkölentosääntöjen (VFR) mukaisesti paikasta A paikkaan B, ei tarvitse pitää mukana kohdassa OPS 1 135(a)(7) vaadittua ilmoitusta erityisistä matkustajaryhmistä.
For A to B VFR operations by day, the Operational Flight Plan may be in a simplified form and must meet the needs of the type of operation.
Lennoilla, jotka suoritetaan päivällä näkölentosääntöjen (VFR) mukaisesti paikasta A paikkaan B, operatiivinen lentosuunnitelma voi olla yksinkertaistetussa muodossa, joka täyttää kyseisen lentotoiminnan lajin tarpeet.
OPS 1.215 Use of Air Traffic Services: For VFR operations of single engine aeroplanes by day, non mandatory contact with ATS shall be maintained to the extent appropriate to the nature of the operation.
OPS 1 215, Ilmaliikennepalvelun käyttö: Yksimoottorisilla lentokoneilla päivällä suoritettavilla VFR-lennoilla on oltava yhteydessä ilmaliikennepalveluun myös silloin, kun ilmaliikennepalvelun käyttö ei ole pakollista, siinä määrin kuin yhteydenpito on lentotoiminnan luonteen kannalta tarkoituksenmukaista.
Search and rescue services must be ensured in accordance with OPS 1.300.
Etsintä- ja pelastuspalvelu on varmistettava kohdan OPS 1 300 mukaisesti.
OPS 1.225 Aerodrome Operating Minima: For VFR operations, the standard VFR operating minima will normally cover this requirement.
OPS 1 225, Lentopaikan toimintaminimit: Normaalit VFR-toimintaminimit täyttävät yleensä tämän vaatimuksen VFR-lentotoimintaa varten.
OPS 1.235 Noise abatement procedures: Not applicable to VFR operations of single engine aeroplanes.
OPS 1 235, Melunvaimennusmenetelmät: Ei koske VFR-lentotoimintaa yksimoottorisilla lentokoneilla.
OPS 1.240 Routes and Areas of Operation:
OPS 1 240, Reitit ja toiminta-alueet:
Subparagraph (a)(1) is not applicable to A to A VFR operations of single engine aeroplanes by day.
Alakohta (a)(1) ei koske lentoja, jotka suoritetaan yksimoottorisilla lentokoneilla päivällä näkölentosääntöjen (VFR) mukaisesti paikasta A paikkaan A.
OPS 1.250 Establishment of minimum flight altitudes:
OPS 1 250, Minimilentokorkeuksien määrittäminen:
OPS 1.255 Fuel Policy:
OPS 1 255, Polttoainevaatimukset:
For A to A Flights — An operator shall specify the minimum fuel contents at which a flight must end.
Lentotoiminnan harjoittajan on määrättävä paikasta A paikkaan A suoritettavia lentoja varten minimipolttoainemäärä, jonka on oltava jäljellä lennon päättyessä.
This minimum, final reserve, fuel must not be less than the amount needed to fly for a period of 45 minutes.
Tämän loppuvarapolttoaineen määrän on oltava vähintään sellainen, joka tarvitaan 45 minuutin lentoon.
For A to B Flights — An operator shall ensure that the pre-flight calculation of usable fuel required for a flight includes;
Paikasta A paikkaan B suoritettavia lentoja varten lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ennen lentoa tehtävään laskelmaan käytettävissä olevan polttoaineen tarpeesta sisältyvät
Taxi fuel — Fuel consumed before take-off, if significant; and
rullauspolttoaine – ennen lentoonlähtöä kuluva polttoaine, jos sen määrä on merkityksellinen; ja
Trip fuel (Fuel to reach the destination); and
reittipolttoaine – määrälentopaikalle lentämiseen tarvittava polttoaine; ja
Reserve fuel –
varapolttoaine –
OPS 1.265 Carriage of inadmissible passengers, deportees or persons in custody: For VFR operations of single engine aeroplanes and where it is not intended to carry inadmissible passengers, deportees or persons in custody, an operator is not required to establish procedures for the carriage of such passengers.
OPS 1 265, Karkotettujen tai pidätettyjen henkilöiden sekä sellaisten matkustajien kuljettaminen, joiden pääsy maahan on kielletty: Jos harjoitetaan VFR-lentotoimintaa yksimoottorisilla lentokoneilla ja silloin, kun ei ole tarkoitus kuljettaa karkotettuja tai pidätettyjä henkilöitä tai sellaisia matkustajia, joiden pääsy maahan on kielletty, lentotoiminnan harjoittajan ei tarvitse laatia menetelmiä tällaisten matkustajien kuljettamista varten.
OPS 1.280 Passenger Seating: Not Applicable to VFR operations of single engine aeroplanes.
OPS 1 280, Matkustajien sijoittaminen: Ei koske VFR-lentotoimintaa yksimoottorisilla lentokoneilla.
OPS 1.285 Passenger Briefing: Demonstration and briefing shall be given as appropriate to the kind of operations.
OPS 1 285, Matkustajille annettavat turvallisuusohjeet: Turvallisuusohjeet on annettava ja esitykset järjestettävä lentotoiminnan lajin kannalta tarkoituksenmukaisella tavalla.
OPS 1.290 Flight Preparation:
OPS 1 290, Lennon valmistelu:
Operational Flight Plan for A to A operations — Not Required.
Paikasta A paikkaan A suoritettavat lennot: operatiivista lentosuunnitelmaa ei vaadita.
A to B operations under VFR by day — An operator shall ensure that a simplified form of an operational flight plan which is relevant to the type of operation is completed for each flight.
Päivällä paikasta A paikkaan B suoritettavat VFR-lennot: lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokaisesta lennosta täytetään yksinkertaistettu operatiivinen lentosuunnitelma, joka on lentotoiminnan lajin kannalta tarkoituksenmukainen.
OPS 1.295 Selection of aerodromes: Not applicable to VFR operations.
OPS 1 295, Lentopaikkojen valinta: Ei koske VFR-lentotoimintaa.
The necessary instructions for the use of aerodromes and sites for take-off and landing are to be issued with reference to OPS 1.220.
Tarvittavat ohjeet lentopaikkojen sekä lentoonlähtö- ja laskupaikkojen käytöstä on annettava kohdan OPS 1 220 perusteella.
OPS 1.310 Crew members at stations:
OPS 1 310, Miehistön jäsenten paikat:
OPS 1.375 In-flight fuel management:
OPS 1 375, Polttoainemäärän seuranta lennon aikana:
Appendix 1 to OPS 1.375 is not required to be applied to VFR operations of single engine aeroplanes by day.
OPS 1 375:n liitteen 1 vaatimuksia ei tarvitse täyttää yksimoottorisilla lentokoneilla päivällä harjoitettavassa VFR-lentotoiminnassa.
OPS 1.405 Commencement and continuation of approach:
OPS 1 405, Lähestymisen aloittaminen ja jatkaminen:
OPS 1.410 Operating procedures — threshold crossing height:
OPS 1 410, Lentomenetelmät – Kynnyksen ylityskorkeus:
OPS 1.430 to 1.460, including appendices:
OPS 1 430–1 460 liitteineen:
OPS 1.530 Take-off:
OPS 1 530, Lentoonlähtö:
Specify the type of aeroplane;
määrättävä lentokonetyyppi;
Specify the type of operation;
määrättävä lentotoiminnan laji;
Specify the aerodrome(s) and runways concerned;
määrättävä käytettävät lentopaikat ja kiitotiet;
Restrict the take-off to be conducted under VMC;
rajoitettava lentoonlähtö suoritettavaksi näkösääolosuhteissa (VMC);
Specify the crew qualification, and
määrättävä miehistön pätevyysvaatimukset; ja
Be limited to aeroplanes where the first type certificate was first issued before 1 January 2005.
hyväksynnän on rajoituttava sellaisiin lentokoneisiin, joille on ensimmäisen kerran myönnetty ensimmäinen tyyppihyväksymistodistus aiemmin kuin 1. tammikuuta 2005.
OPS 1.535 Take-off Obstacle Clearance — Multi-Engined aeroplanes:
OPS 1 535, Estevara lentoonlähdössä – Monimoottoriset lentokoneet:
OPS 1.545 Landing — Destination and Alternate Aerodromes:
OPS 1 545, Lasku – Määrä- ja varalentopaikat:
Restrict the final approach and landing to be conducted under VMC;
rajoitettava loppulähestyminen ja lasku suoritettavaksi näkösääolosuhteissa (VMC);
Be limited to aeroplanes where the type certificate was first issued before 1 January 2005.
hyväksynnän on rajoituttava sellaisiin lentokoneisiin, joille on ensimmäisen kerran myönnetty tyyppihyväksymistodistus aiemmin kuin 1. tammikuuta 2005.
OPS 1.550 Landing — Dry Runways:
OPS 1 550, Lasku – Kuiva kiitotie:
Specify the crew qualification; and
määrättävä miehistön pätevyysvaatimukset; ja
Be limited to aeroplanes where the first type certificate was issued before 1 January 2005.
hyväksynnän on rajoituttava sellaisiin lentokoneisiin, joille on myönnetty ensimmäinen tyyppihyväksymistodistus aiemmin kuin 1. tammikuuta 2005.
Reserved.
p.m.
OPS 1.650 Day VFR operations:
OPS 1 650, VFR-lentotoiminta päivällä:
Part M, paragraph M.A.704, Continuing Airworthiness Management Exposition
Osa M, kohta M.A.704, Huoltotoimintakäsikirja:
The Continuing Airworthiness Management Exposition may be adapted to the operation to be conducted;
Huoltotoimintakäsikirja voidaan mukauttaa harjoitettavaan lentotoimintaan.
Part M, paragraph M. A. 306, Operator's technical log system:
Osa M, kohta M.A.306, Lentotoiminnan harjoittajan tekninen matkapäiväkirjajärjestelmä:
The Authority may approve an abbreviated form of Technical Log System, relevant to the type of operation conducted.
Viranomainen voi hyväksyä teknisen matkapäiväkirjajärjestelmän lyhennetyn muodon, joka on tarkoituksenmukainen suoritettavaan lentotoiminnan lajiin nähden.
OPS 1.940 Composition of Flight Crew:
OPS 1 940, Ohjaamomiehistön kokoonpano:
Subparagraphs (a)(2), (a)(4), and (b) are not applicable to VFR operations by day, except that (a)(4) must be applied in full where 2 pilots are required by OPS 1.
Alakohdat (a)(2), (a)(4) ja (b) eivät koske VFR-lentotoimintaa päivällä. Alakohtaa (a)(4) on kuitenkin täysin noudatettava silloin, kun OPS 1:n mukaan vaaditaan kaksi ohjaajaa.
OPS 1.945 Conversion training and checking:
OPS 1 945, Siirtymäkoulutus, tarkastuslennot ja kokeet:
Subparagraph (a)(7) — Line flying under supervision (LIFUS) may be performed on any aeroplane within the applicable class.
Alakohdassa (a)(7) tarkoitetut valvonnan alaiset reittilennot (line flying under supervision, LIFUS) voidaan suorittaa millä tahansa kyseisen luokan lentokoneella.
OPS 1.955 Nomination as commander:
OPS 1 955, Nimittäminen ilma-aluksen päälliköksi:
OPS 1.960 Commanders holding a Commercial Pilot Licence
OPS 1 960, Ilma-aluksen päälliköt, joilla on ansiolentäjän lupakirja:
OPS 1.965 Recurrent training and checking:
OPS 1 965, Määräaikaiskoulutus, tarkastuslennot ja kokeet:
Subparagraph (a)(3(ii) applies as follows. Training in the aeroplane may be conducted by a Class Rating Examiner (CRE), a Flight Examiner (FE) or a Type Rating Examiner (TRE).
Alakohtaa (a)(3)(ii) sovelletaan seuraavasti: lentokoneella suoritettavan koulutuksen voi antaa luokkakelpuutustarkastuslentäjä (CRE), tarkastuslentäjä (FE) tai tyyppitarkastuslentäjä (TRE).
Subparagraph (a)(4)(i) applies as follows. Operator proficiency check may be conducted by a Type Rating Examiner (TRE), Class Rating Examiner (CRE) or by a suitably qualified commander nominated by the operator and acceptable to the Authority, trained in CRM concepts and the assessment of CRM skills.
Alakohtaa (a)(4)(i) sovelletaan seuraavasti: lentotoiminnan harjoittajan tarkastuslennon saa ottaa vastaan tyyppitarkastuslentäjä (TRE), luokkakelpuutustarkastuslentäjä (CRE) tai lentotoiminnan harjoittajan nimeämä ja viranomaista tyydyttävä ilma-aluksen päällikkö, jolla on tehtävään tarvittava pätevyys ja joka on saanut koulutuksen miehistöyhteistyön periaatteista ja miehistöyhteistyötaitojen arvioinnista.
Subparagraph (b)(2) shall be applicable as follows for VFR operations by day. In those cases where the operations are conducted during seasons not longer than 8 consecutive months, 1 operator proficiency check is sufficient.
Alakohtaa (b)(2) sovelletaan päivällä harjoitettavaan VFR-lentotoimintaan seuraavasti: Jos lentotoimintaa harjoitetaan kausiluonteisesti enintään 8 peräkkäisen kuukauden ajan, yksi lentotoiminnan harjoittajan tarkastuslento riittää.
OPS 1.968 Pilot qualification for either pilot's seat:
OPS 1 968, Ohjaajan kelpuuttaminen toimimaan kummalla tahansa ohjaajan istuimella:
OPS 1.975 Route and Aerodrome Competence:
OPS 1 975, Reitti- ja lentopaikkakelpoisuus:
For IFR operations or VFR operations by night, as an alternative to subparagraphs (b)-(d), route and aerodrome competence may be revalidated as follows:
IFR-lentotoimintaa tai yöllä suoritettavia VFR-lentoja varten reitti- ja lentopaikkakelpoisuuden voimassaoloa voidaan jatkaa noudattaen alakohtien (b)–(d) vaatimusten sijasta vaihtoehtoisesti seuraavia vaatimuksia:
Except for operations to the most demanding aerodromes, by completion of at least 10 sectors within the area of operation during the preceding 12 months in addition to any required self briefing.
Lukuun ottamatta lentoja vaativimmille lentopaikoille, suorittamalla vähintään 10 yksittäistä lentoa kyseisellä toiminta-alueella edeltävän 12 kuukauden jakson aikana, minkä lisäksi voidaan vaatia omakohtaista perehtymistä etukäteen.
Operations to the most demanding aerodromes may be performed only if:
Vaativimmille lentopaikoille saa lentää vain, jos
The commander has been qualified at the aerodrome within the preceding 36 months by a visit as an operating flight crew member or as an observer;
ilma-aluksen päällikkö on hankkinut kelpoisuuden kyseiselle lentopaikalle lentämällä sinne edeltävän 36 kuukauden jakson aikana joko työtehtävissä olevana miehistön jäsenenä tai tarkkailijana;
The approach is performed in VMC from the applicable minimum sector altitude; and
lähestyminen suoritetaan käytettävästä minimisektorikorkeudesta näkösääolosuhteissa (VMC); ja
An adequate self briefing has been made prior to the flight
ennen lentoa on hankittu riittävät tiedot omakohtaisesti perehtymällä.
OPS 1.980 More than one type or variant:
OPS 1 980, Toiminta useammassa kuin yhdessä lentokonetyypissä tai -versiossa:
For IFR and VFR Night Operations, the requirement in Appendix 1 to OPS 1.980, subparagraph (d)(2)(i) for 500 hours in the relevant crew position before exercising the privileges of 2 licence endorsements, is reduced to 100 hours or sectors if one of the endorsements is related to a class.
IFR-lentotoimintaa ja yöllä suoritettavia VFR-lentoja varten OPS 1 980:n liitteen 1 alakohdassa (d)(2)(i) vaadittu 500 tunnin kokemus kyseisessä miehistötehtävässä ennen kahden lupakirjamerkinnän mukaisten oikeuksien käyttämistä vähennetään 100 tuntiin tai 100 yksittäiseen lentoon, jos toinen lupakirjamerkinnöistä on luokkakelpuutus.
OPS 1.981 Operation of helicopters and aeroplanes:
OPS 1 981, Toiminta helikopterissa ja lentokoneessa:
OPS 1.1060 Operational flight plan: Not required for A to A VFR/Day operations. For A to B VFR/Day operations the requirement is applicable but the flight plan may be in a simplified form relevant to the kind of operations conducted. (cf.
OPS 1.1060, Operatiivinen lentosuunnitelma:
OPS 1.135).
Ei vaadita lennoille, jotka suoritetaan päivällä näkölentosääntöjen (VFR) mukaisesti paikasta A paikkaan A. Päivällä suoritettaviin VFR-lentoihin paikasta A paikkaan B vaatimusta sovelletaan, mutta lentosuunnitelma voi olla yksinkertaistetussa muodossa, joka on harjoitettavan lentotoiminnan lajin kannalta tarkoituksenmukainen (vrt. OPS 1 135).
OPS 1.1070 Continuing Airworthiness Management Exposition
OPS 1.1070, Huoltotoimintakäsikirja (MME):
The Continuing Airworthiness Management Exposition may be adapted to the operation to be conducted.
Huoltotoimintakäsikirja voidaan mukauttaa harjoitettavaan lentotoimintaan.
OPS 1.1071 Aeroplane technical log:
OPS 1.1071, Lentokoneen tekninen matkapäiväkirja:
Applicable as indicated for Part M, paragraph M. A. 306 Operators technical log system.
Sovelletaan osan M kohdan M.A.306, Lentotoiminnan harjoittajan tekninen matkapäiväkirjajärjestelmä, mukaisesti.
OPS 1.1240 Training programmes:
OPS 1.1240, Koulutussuunnitelmat:
OPS 1.1250 Aeroplane search procedure checklist:
OPS 1.1250, Lentokoneessa käytettävät etsintämenetelmät:
Appendix 1 to OPS 1.125
OPS 1 125, liite 1
See OPS 1.125.
Katso OPS 1 125
In case of loss or theft of documents specified in OPS 1.125, the operation is allowed to continue until the flight reaches the base or a place where a replacement document can be provided.
Jos kohdassa OPS 1 125 vaadittuja asiakirjoja katoaa tai varastetaan, lentoa saa jatkaa kotilentopaikalle tai muuhun paikkaan, josta voidaan hankkia uudet asiakirjat menetettyjen tilalle.
General rules for Air Operator Certification
Lentotoiminnan harjoittajien hyväksymisen yleiset ehdot
An operator shall not operate an aeroplane for the purpose of commercial air transportation otherwise than under, and in accordance with, the terms and conditions of an Air Operator Certificate (AOC).
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää lentokonetta kaupalliseen ilmakuljetukseen muutoin kuin ansiolentoluvan (AOC) perusteella ja sen rajoitusten ja ehtojen mukaisesti.
Not hold an AOC issued by another Authority unless specifically approved by the Authorities concerned;
hakijalla ei ole toisen viranomaisen myöntämää ansiolentolupaa, elleivät kyseiset viranomaiset erikseen hyväksy tästä rajoituksesta poikkeamista;
Have his principal place of business and, if any, his registered office located in the State responsible for issuing the AOC;
hakijan päätoimipaikka ja mahdollinen muualla sijaitseva rekisteröity kotipaikka ovat siinä valtiossa, joka myöntää ansiolentoluvan;
Satisfy the Authority that he is able to conduct safe operations.
hakija osoittaa viranomaista tyydyttävällä tavalla kykenevänsä harjoittamaan turvallista lentotoimintaa.
The operator must satisfy the Authority that;
Lentotoiminnan harjoittajan on osoitettava viranomaiselle, että
Its organisation and management are suitable and properly matched to the scale and scope of the operation; and
lentotoiminnan harjoittajan organisaatio ja johto ovat toiminnan laatuun ja laajuuteen nähden sopivat ja tarkoituksenmukaiset; ja
Procedures for the supervision of operations have been defined.
toiminnan valvontamenettelyt on määritelty.
The operator must have nominated post holders, acceptable to the Authority, who are responsible for the management and supervision of the following areas,
Lentotoiminnan harjoittajan on nimettävä viranomaista tyydyttävät vastuuhenkilöt, jotka vastaavat seuraavien toiminnan osa-alueiden johtamisesta ja valvonnasta:
Flight operations;
lentotoiminta;
The maintenance system;
huoltojärjestelyt;
Crew training; and
miehistön koulutus; ja
Ground operations.
maatoiminta.