natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This project was carried out by Aermacchi in the period from 1993 to 1999, and related to the development of innovative concepts to obtain modular elements of different longitudinal dimensions to serve in the development of fuselages of different lengths, while reducing the development costs.
Aermacchi toteutti tämän hankkeen vuosina 1993–1999. Tarkoituksena oli kehittää innovatiivisia suunnitelmia eripituisista moduuleista, joita voitaisiin käyttää eripituisten koneiden runkojen valmistuksessa ja joiden avulla voitaisiin alentaa runkojen valmistuskustannuksia.
The project was listed in the first initiating decision as project No 9.
Hanke mainitaan ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä hankkeena nro 9.
On the R & D activities, the Italian authorities were able to demonstrate that the project was aimed at transferring the development of the fuselage panels from Daewoo to Aermacchi, and rethinking the entire project.
Italian viranomaiset ovat osoittaneet T&K-toiminnan osalta, että hankkeen tarkoituksena oli siirtää runkopaneelien kehittäminen Daewoodilta Aermacchille sekä tutkia ja pohtia koko hanketta uudelleen.
The project also concerned the use of composite materials.
Hanke koski lisäksi valmiiksi kootun materiaalin käyttöä.
On the incentive effect, the Italian authorities provided sufficient information on Aermacchis R & D activities to show that the project involved activities that were new for the company in terms of scale and technology.
Italian viranomaiset ovat toimittaneet kannustavan vaikutuksen osalta riittävästi tietoa Aermacchin T&K-toiminnasta, ja nämä tiedot osoittavat, että kyseinen hanke merkitsi laajuutensa ja tekniikkansa puolesta yritykselle uutta toimintaa.
As mentioned above in connection with the DO328 Extended Capacity project, the Italian authorities also provided information on the development of R & D spending by Aermacchi.
Italian viranomaiset ovat toimittaneet lisäksi tietoja Aermacchin T&K-toiminnan kustannusten kehityksestä, kuten hankkeen DO328 EC yhteydessä on ilmoitettu.
The eligible investment amounted to ITL 51480 million.
Tukikelpoiset investoinnit olivat 51480 miljoonaa liiraa.
Initial intensity at the moment the aid was granted was 42,30 % (below the 44 % maximum intensity allowable under the 1996 Framework).
Tuen myöntämishetkenä tuen alkuperäinen intensiteetti oli 42,30 prosenttia (eli alle vuoden 1996 puitteiden mukaisen sallitun 44 prosentin enimmäisintensiteetin).
This intensity was reached in 2006, when the cumulative discounted intensity reached 42,51 %.
Tämä intensiteetti saavutettiin vuonna 2006, jolloin kokonaisintensiteetti oli 42,51 prosenttia.
This means that the entire outstanding balance of ITL 54454 million (comprising ITL 37751 million planned for 2007 and ITL 16703 million outstanding) has to be reimbursed, with compound interest, which on 31 December 2007 totalled ITL […] million.
Koko 54454 miljoonan suuruinen velkasumma (joka sisältää aiemmin vahvistetut 37751 miljoonaa liiraa ja 16703 miljoonaa liiraa, joita ei ole maksettu takaisin) ja kertyneet korot, joita oli 31 päivänä joulukuuta 2007 […] miljoonaa euroa, on kuitenkin maksettava takaisin.
The Commission thus concludes that the aid given to Aermacchi for the DO328 project can be considered compatible with the EC Treaty and the 1996 Framework, since the doubts regarding the eligible R & D activities and the incentive effect have been dispelled, on the condition that Aermacchi immediately reimburses the entire outstanding balance of the debt with compound interest.
Komissio voi tämän perusteella todeta, että Aermacchille hankketta DO328 Panels varten myönnetyt tuet ovat yhteensopivia perustamissopimuksen ja vuoden 1996 T&K-puitteiden kanssa, koska tukikelpoista T&K-toimintaa ja kannustavaa vaikutusta koskeviin epäilyihin ei ole aihetta, jos Aermacchi maksaa välittömästi takaisin koko jäljellä olevan velan ja sille kertyneet korot.
project carried out by Alenia
Alenian toteuttama hanke MD95
A project for a regional jet to be conducted by Alenia was listed in the first initiating decision as project No 12.
Ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä mainittiin Alenia-yrityksen hanke, joka koski alueellisiin kuljetuksiin tarkoitettuja suihkulentokoneita (hanke nro 12).
On the basis of the information available at the time the Commission did not express doubts regarding the project.
Komissio ei ilmaissut hankkeesta epäilyjä tuolloin käytettävissään olleiden tietojen perusteella.
It became clear, however, that there were other projects concerning the ATR72 in respect of the eligible costs incurred by the company in subsequent years.
On kuitenkin käynyt ilmeiseksi, että yritys toteutti seuraavina vuosina muitakin ATR72-hankkeeseen liittyviä hankkeita tukikelpoisten kustannusten puitteissa.
The final conditions of the various measures to assist the ATR72 were laid down in the last granting decision.
Tukien myöntämisestä tehdyssä viimeisessä päätöksessä vahvistettiin ATR72–hankkeelle myönnettävien tukien lopulliset edellytykset.
The project concerned the development of aero structures for the regional jet developed by the ATR consortium, which is a 50 % joint venture between Alenia Aeronautica and EADS.
Hankkeessa kehitetään tekniikoita, joita sovelletaan ATR-yhtymän kehittämiin, alueellisiin kuljetuksiin tarkoitettuihin suihkuilma-aluksiin. ATR on Alenia Aeronautican ja EADS:n puoliksi omistama yhteisyritys.
Overall, the eligible investment for the ATR72 amounted to ITL 165442 million.
Kaiken kaikkiaan hankkeen ATR72 tukikelpoiset investoinnit olivat 165442 miljoonaa liiraa.
The maximum initial intensity was 49 %.
Alkuperäinen enimmäisintensiteetti oli 49 prosenttia.
However, the aid granted was above that level of intensity.
Myönnetyt tuet olivat kuitenkin tätä intensiteettiä suuremmat.
Reimbursements have taken place, but not completely and not according to the schedule.
Tukea on maksettu takaisin mutta ei kokonaisuudessaan eikä maksuohjelman mukaisesti.
Thus, interest must be charged from the point where the cumulative intensity reached the maximum level of 49 % allowed by the 1986 Framework, that is to say beginning in 1998.
Näin ollen korko on laskettava siitä hetkestä alkaen, jona kokonaisintensiteetti saavutti vuoden 1986 T&K-puitteissa vahvistetun enimmäistason eli 49 prosenttia, tai vuodesta 1998 alkaen.
Alenia must immediately reimburse the outstanding balance of the loan, amounting to ITL 31573 million.
Yrityksen on tämän vuoksi maksettava välittömästi takaisin lainasta maksamatta oleva 31573 miljoonan liiran summa.
In addition, Alenia must pay compound interest, which on 31 December 2007 totalled ITL […] million.
Lisäksi Alenian on maksettava korkoa, jonka määrä oli 31 päivänä joulukuuta 2007 […] miljoonaa liiraa.
On the basis of the new information available, the Commission concludes that the projects concerning the ATR72 carried out by Alenia can be considered compatible with the EC Treaty and the 1986 Framework on the condition that Alenia immediately reimburses the outstanding principal with compound interest.
Saatavilla olevien uusien tietojen perusteella komissio voi todeta, että ATR72:een liittyviä Alenia-yrityksen hankkeita voidaan pitää yhteensopivina perustamissopimuksen ja vuoden 1986 puitteiden kanssa, jos Alenia maksaa välittömästi takaisin jäljellä olevan velan ja kertyneet korot.
ATR42-500 project carried out by Alenia
Alenian toteuttama hanke ATR42–500
The project was carried out by Alenia, and concerned the development of the latest version of the ATR42 regional jet, an aircraft capable of transporting up to 50 passengers.
Hankkeen toteuttaja oli Alenia-yritys, ja se koski alueellisiin kuljetuksiin tarkoitetun ATR42-suihkulentokoneen lopullisen version kehittämistä. Ilma-alus pystyy kuljettamaan 50 matkustajaa.
The project was not mentioned in the first initiating decision.
Tätä hanketta ei mainittu ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä.
Aid was granted in 1994.
Tuet myönnettiin vuonna 1994.
Overall, the eligible investment was ITL 35997 million.
Kaiken kaikkiaan tukikelpoiset investoinnit olivat 35997 miljoonaa liiraa.
The initial intensity of the aid was 35,87 % (below the 49 % maximum intensity allowable under the 1986 Framework).
Tuki-intensiteetti oli alun perin 35,87 prosenttia (eli alle vuoden 1986 T&K-puitteissa vahvistetun enimmäisintensiteetin, joka on 49 prosenttia).
Since reimbursements have been slightly late, and the actual calculation of the intensity brings it to 47,75 %, the application of the methodology requires that the balance of the debt be reimbursed immediately, comprising the reimbursement already scheduled for 2007, amounting to ITL 20027 million, plus the remaining balance of ITL 17961 million.
Koska takaisinmaksut tapahtuivat pienellä viipeellä ja tuki-intensiteettiä koskevissa laskelmissa on saavutettu 47,75 prosenttia, menettelyn soveltamisesta seuraa, että jäljellä oleva velka on maksettava välittömästi takaisin: vuonna 2007 vahvistettu takaisin maksettava summa 20027 miljoonaa liiraa, johon lisätään jäljellä oleva takaisin maksamatta oleva summa 17961 miljoonaa liiraa.
Alenia must pay compound interest, which for the period from 2003 until 31 December 2007 totalled ITL […] million.
Alenian on maksettava korot, joita on vuodesta 2003 kertynyt 31 päivään joulukuuta 2007 mennessä […] miljoonaa liiraa.
The Commission concludes that the project concerning the ATR42-500 carried out by Alenia can be considered compatible with the EC Treaty and the 1986 Framework on the condition that Alenia immediately reimburses the outstanding principal with compound interest.
Komissio katsoo, että Alenian toteuttamaa ATR42–500-hanketta voidaan pitää yhteensopivana perustamissopimuksen ja vuoden 1986 puitteiden kanssa, jos Alenia maksaa välittömästi ja kokonaisuudessaan takaisin maksamatta olevan lainan ja sille kertyneet korot.
Lower Panels project carried out by Alenia
Alenian hanke MD11 Lower Panels
The project, carried out by Alenia, concerned the development and introduction of new processes and concepts of automated development of aero structures, in particular for the nose and the tail of the MD11.
Alenian hankkeessa kehitetään ja otetaan käyttöön automatisoituja ilmailurakenteita koskevia uusia menetelmiä ja suunnitelmia erityisesti MD11-koneen nokan ja pyrstön osalta.
The project was carried out in 1996-1997.
Hanke toteutettiin vuosina 1996–1997.
The project was listed in the first initiating decision as project No 7.
Hanke mainitaan ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä hankkeena nro 7.
On the basis of the information supplied by the Italian authorities, the Commission concludes that the work packages in this project do constitute eligible R & D activities, because they relate to developments and processes linked to prototypes.
Italian viranomaisten toimittamien tietojen perusteella komissio voi todeta, että hankkeen sisältämät toimet ovat tukikelpoista T&K-toimintaa, koska ne koskevat prototyyppien kehittämistä ja niihin liittyviä menettelyjä.
Concerning the incentive effect, the Italian authorities have been able to show that the aid enabled Alenia to increase its R & D spending to levels comparable with those typical of the industry generally ([…]).
Kannustavan vaikutuksen osalta Italian viranomaiset ovat osoittaneet, että Alenia on voinut tukien avulla lisätä T&K-toimintansa kustannuksia alalle tyypilliselle tasolle: […].
Furthermore, the aid enabled Alenia to carry out activities additional to its current ones.
Lisäksi Alenia on voinut tukien avulla toteuttaa nykyisten toimien ohella ylimääräisiä toimia.
Finally, according to Italy, the aid allowed a substantial technological improvement in Alenias work, reducing the need for re-working or re-engineering of panels, and shortening assembly times.
Italian mukaan Alenia on pystynyt tukien ansiosta myös parantamaan toimintaansa merkittävästi tekniseltä kannalta, mikä on vähentänyt paneelien uudelleentyöstämisen ja uudelleensuunnittelun tarvetta ja lyhentänyt kokoamisaikaa.
The intended investment amounted to ITL 69711 million, with an aid intensity of 30,32 %, which was below the 35 % maximum intensity allowable under the 1986 Framework.
Suunnitellut investoinnit olivat 69711 miljoonaa liiraa ja tuki-intensiteetti 30,32 prosenttia, joka oli alle vuoden 1986 T&K-puitteissa vahvistetun enimmäisintensiteetin, 35 prosenttia.
However, the scope of the work actually done was much more limited. The investment amounted to ITL 36266 million.
Hanke kuitenkin toteutettiin huomattavasti suppeampana, ja toteutuneet investoinnit olivat 36266 miljoonaa liiraa.
The aid intensity was 15,65 %.
Tuki-intensiteetti oli 15,65 prosenttia.
The principal was fully reimbursed in 2002.
Lainapääoma maksettiin kokonaisuudessaan takaisin vuonna 2002.
The Commission is therefore able to conclude that the aid concerning the MD11 Lower Panels (MD11 LWR) project is compatible with the EC Treaty and the 1996 Framework.
Komissio voi näin ollen todeta, että hankkeelle MD11 Lower Panels (MD11 LWR) osoitetut tuet ovat yhteensopivia perustamissopimuksen ja vuoden 1996 puitteiden kanssa.
Falcon 2000 project carried out by Alenia
Alenian toteuttama hanke Falcon 2000
The project was carried out by Alenia, and concerned the aero structure of the Dassault Falcon 2000 business jet.
Hankkeen toteutti Alenia, ja se koski Dassaultin Falcon 2000 -yksityissuihkukoneen rakennetta.
Alenia worked on the rear fuselage, the engine nacelles and engine support pylons, and the wing fairings.
Alenia työsti rungon takaosaa, moottorikoteloa, moottorin tukiripustimia ja siipikoteloja.
The project was not mentioned in the first initiating decision; it was carried out in the period 1991-1993.
Tämä hanke, jota ei mainittu ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä, toteutettiin vuosina 1991–1993.
The eligible investment was ITL 30520 million.
Tukikelpoiset investoinnit olivat 30520 miljoonaa liiraa.
The aid intensity of the soft loan was 38,16 %, slightly above the 37,5 % maximum initial intensity allowable under the 1986 Framework.
Korkotukilainaan perustuvan tuen intensiteetti oli 38,16 prosenttia eli hieman vuoden 1986 puitteissa alun perin vahvistettua enimmäisintensiteettiä (37,5 prosenttia) suurempi.
Since this maximum intensity of 37,5 % was reached in 2006, Alenia must immediately reimburse the entire outstanding principal of ITL 11605 million (ITL 5725 million due in 2007 plus the remaining ITL 5880 million).
Koska enimmäisintensiteetti 37,5 prosenttia saavutettiin jo vuonna 2006, Alenian on maksettava välittömästi takaisin koko 11605 miljoonan liiran (joka muodostuu vuotta 2007 koskevasta 5725 miljoonan liiran summasta ja jäljellä olevasta 5880 miljoonasta liirasta) suuruinen jäljellä oleva velka.
Furthermore, Alenia has to pay compound interest, which on 31 December 2007 totalled ITL […] million.
Lisäksi Alenian on maksettava korkoa, jonka määrä oli 31 päivänä joulukuuta 2007 […] miljoonaa liiraa.
The Commission concludes that the support granted to Alenia for the Falcon 2000 project can be considered compatible with the EC Treaty and the 1986 Framework on the condition that Alenia immediately reimburses the entire outstanding principal with compound interest.
Komissio voi todeta, että Alenian toteuttamalle Falcon 2000 -hankkeelle osoitettua tukea voidaan pitää yhteensopivana perustamissopimuksen ja vuoden 1986 puitteiden kanssa, jos Alenia maksaa välittömästi kokonaisuudessaan takaisin maksamatta olevan velkasumman ja sille kertyneet korot.
Winglet project carried out by Alenia
Alenian toteuttama hanke MD11 Winglet
This is a project carried out by Alenia, which concerned the development of calculation methods, the development of new materials characterised by high rigidity, and the development of processes for advanced polymerisation for aeronautical applications.
Tämä Alenian toteuttama hanke koskee laskentamenetelmien kehittämistä sekä uusien erittäin jäykkien materiaalien esittelyä ja edistyneiden polymerisaatiomenettelyiden kehittämistä ilmailuteollisuuden käyttöön.
The project also provided for the application of these technologies to the development of a structure that would reduce the turbulence generated by the MD11's wingtips.
Hankkeessa oli lisäksi tarkoitus soveltaa näitä tekniikoita sellaisen rakenteen toteuttamiseksi, jolla vähennetään MD11:n siipien kärkien synnyttämää turbulenssia.
The project was listed in the first initiating decision as project No 11.
Hanke mainitaan ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä hankkeena nro 11.
On the basis of the information available at the time the Commission did not express any doubts regarding the project.
Komissio ei ollut esittänyt hankkeesta epäilyjä tuolloin käytettävissään olleiden tietojen perusteella.
It became clear, however, that the terms were not those that had been understood from the information available.
On kuitenkin käynyt ilmi, että tuen myöntämisehdot eivät olleet saatavilla olleiden tietojen mukaisia.
The project was carried out in the period from 1987 to 1989.
Hanke toteutettiin vuosina 1987–1989.
The theoretical maximum intensity allowable for this project under the 1986 Framework was 41 %.
Vuoden 1986 T&K puitteiden mukaan hankkeen teoreettinen sallittu enimmäisintensiteetti oli 41 prosenttia.
The eligible investment was ITL 21826 million.
Tukikelpoinen rahoitus oli 21826 miljoonaa liiraa.
But the aid intensity of the loan paid out from 1990 was 48,63 %.
Vuodesta 1990 myönnetyn lainan tuki-intensiteetti oli kuitenkin 48,63 prosenttia.
The maximum intensity of 41 % was reached in 1995, at which point the debt should have been repaid, and that is the date from which interest has to be charged.
Enimmäisintensiteetti 41 prosenttia saavutettiin vuonna 1995, jolloin velka olisi pitänyt maksaa takaisin ja josta alkaen velalle lasketaan korkoa.
As a result, Alenia has to reimburse the outstanding ITL 4236 million, and to pay compound interest which on 31 December 2007 totalled ITL […] million.
Alenian on näin ollen maksettava takaisin maksamatta oleva 4236 miljoonan liiran suuruinen summa ja lainalle kertynyt korko, jonka määrä oli 31 päivänä joulukuuta 2007 […] miljoonaa liiraa.
The Commission concludes that the MD11 Winglet project can be considered compatible with the R & D framework on the condition that Alenia immediately reimburses the outstanding principal with compound interest.
Komissio voi todeta, että hanketta MD11 Winglet voidaan pitää yhteensopivana T&K-puitteiden kanssa, jos Alenia maksaa välittömästi takaisin jäljellä olevan velan ja sille kertyneet korot.
This is a project carried out by Alenia which concerned the development and introduction of new processes and concepts for the automated development of large aero structures.
Tämän Alenian hankkeen tarkoituksena oli kehittää ja ottaa käyttöön uusia menetelmiä ja suunnitelmia lentokoneiden suurien rakenneosien automatisoidussa tuotannossa.
The project also provided for the validation of processes and concepts developed in the factory in Nola (in the Region of Campania).
Hankkeessa oli myös tarkoitus vahvistaa Nolan tehtaalla Campanian maakunnassa Italiassa kehitetyt menetelmät ja suunnitelmat.
Work on the project was carried out in the period from 1996 to 1999.
Hankkeeseen sisältyneet toimet toteutettiin vuosina 1996–1999.
The project was listed in the first initiating decision as project No 5.
Hanke mainitaan ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä hankkeena nro 5.
On the R & D activities, the Italian authorities demonstrated that Alenia had invested in new software and calculation methods to be applied to the prototypes.
Italian viranomaiset ovat osoittaneet T&K-toiminnan osalta, että Alenia investoi uusiin tietokoneohjelmiin ja laskentajärjestelmiin, joita voitiin hyödyntää prototyypeissä.
The activities further involved the comparative use of structural solutions for fuselage components and the study of new systems to protect fuselage components from corrosion.
Lisäksi hankkeessa vertailtiin rungon rakenneosia ja tutkittiin uusia järjestelmiä, joilla rakenneosia voidaan suojata korroosiolta.
On the incentive effect, the Italian authorities were able to demonstrate that this project, together with the work carried out on the MD11 (see the MD11LWR project), enabled Alenia to develop new knowledge of the development of fuselages.
Kannustavan vaikutuksen osalta Italian viranomaiset ovat osoittaneet, että tämän hankkeen ja MD11-koneen kehittämistyön (ks. hanke MD11 LWR) ansiosta Alenia on pystynyt hankkimaan lisätietoa koneen rungosta.
Furthermore, the aid enabled Alenia to increase its R & D spending.
Lisäksi Alenia saattoi tukien avulla lisätä T&K-toimintansa kustannuksia.
The eligible investment costs for this project were ITL 149629 million, and the maximum aid intensity allowable under the 1996 Framework was 38 %.
Hankkeen tukikelpoiset investointikustannukset olivat 149629 miljoonaa liiraa, ja vuoden 1996 T&K-puitteiden mukainen tuen enimmäisintensiteetti oli 38 prosenttia.
This intensity will be reached in 2009.
Enimmäisintensiteetti saavutetaan vuonna 2009.
As a consequence, Alenia has to reimburse the entire outstanding amount of the loan (ITL 96701 million) at the end of 2008
Alenian on tämän vuoksi maksettava vuoden 2008 loppuun mennessä takaisin koko jäljellä oleva velka (96701 miljoonaa liiraa).
The Commission takes the view that the doubts concerning the R & D activities and the incentive effect of the aid to the MD95 have been dispelled.
Komissio voi todeta, että MD95-hankkeelle myönnetyn tuen osalta ei ole enää T&K-toimintaan ja tuen kannustavaan vaikutukseen liittyviä epäilyjä.
The Commission concludes that the aid to the MD95 can be considered compatible with the EC Treaty and the 1996 Framework on the condition that Alenia fully reimburses the entire outstanding amount of the loan at the end of 2008.
Komissio katsoo, että MD95-hankkeelle myönnettyä tukea voidaan pitää yhteensopivana perustamissopimuksen ja vuoden 1996 puitteiden kanssa, jos Alenia maksaa koko velkasumman takaisin vuoden 2008 loppuun mennessä.
Falcon 2000 project carried out by Piaggio
Piaggion toteuttama hanke Falcon 2000
This is a project carried out by Piaggio, which related to the Falcon 2000.
Tämä Piaggion toteuttama hanke koskee Falcon 2000 -konetta.
Piaggio worked in parallel with Alenia on the project, but on distinct work packages.
Piaggio toteutti hankkeensa samanaikaisesti Alenian vastaavan hankkeen kanssa, mutta keskittyi eri tehtäviin.
Piaggio worked especially on the structural analysis (linear and non-linear), the analysis of the damage tolerance of the structure, and the structural analysis of specific events (bird impact, crashworthiness and ditching).
Piaggion toimet koostuivat erityisesti (lineaarisesta ja ei-lineaarisesta) rakenteellisesta arvioinnista, rakenteen vahingonkestävyyden arvioinnista ja rakenteen kestävyyden arvioinnista erityistilanteissa (lintujen vaikutukset sekä törmäyksien ja hätälaskun sieto).
The project, which was not mentioned in the first initiating decision, was carried out in the period from 1991 to 1993.
Tämä hanke, jota ei mainittu ensimmäisessä menettelyn aloittamispäätöksessä, toteutettiin vuosina 1991–1993.
The eligible investment was ITL 31038 million.
Tukikelpoiset investoinnit olivat 31038 miljoonaa liiraa.
The aid intensity was initially set under the terms of the soft loan at 37,75 %, lower than the 38 % maximum intensity allowable under the 1986 Framework.
Korkotukilainan myöntämisehdoissa tuen intensiteetiksi vahvistettiin alun perin 37,75 prosenttia, mikä on vähemmän kuin vuoden 1986 puitteissa vahvistettu 38 prosentin enimmäisintensiteetti.
Taking account of a different reimbursement schedule, the intensity of the aid has been 33,23 %.
Kun otetaan huomioon toisenlainen takaisinmaksuohjelma, myönnetyn tuen intensiteetti oli 33,23 prosenttia.
According to the schedule, Piaggio can reimburse until 2009.
Piaggion on maksettava laina maksuohjelman mukaisesti takaisin vuoden 2009 loppuun mennessä.
The Commission concludes that the Falcon 2000 project carried out by Piaggio is compatible with the EC Treaty and the 1986 Framework provided that the reimbursement schedule is adhered to.
Komissio voi todeta, että Piaggion toteuttamaa Falcon 2000 -hanketta voidaan pitää yhteensopivana perustamissopimuksen ja vuoden 1986 puitteiden kanssa, jos takaisinmaksuohjelmaa noudatetaan.
B project carried out by Avio
Avion toteuttama hanke GE90 B