natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission received comments on the subject from interested parties.
Komissio sai huomautuksia asianomaisilta.
It transmitted the comments to Germany by letter dated 16 May 2007.
Se toimitti nämä huomautukset Saksalle 16 päivänä toukokuuta 2007.
Germany was given the opportunity to respond to them within one month.
Saksalla oli tilaisuus esittää niistä kantansa kuukauden kuluessa.
The Commission received Germany's observations by letter dated 13 June 2007.
Komissio vastaanotti Saksan huomautukset 13 päivänä kesäkuuta 2007.
At the request of the German authorities, a meeting took place on 18 June 2007 and on 25 September 2007.
Saksan pyynnöstä järjestettiin 18 päivänä kesäkuuta ja 25 päivänä syyskuuta 2007 kokoukset.
These meetings were followed by the dispatch of additional information, as requested by the Commission, on 19 October 2007 and on 18 December 2007.
Näiden kokousten jälkeen komissio sai pyytämänsä lisätiedot 19 päivänä lokakuuta ja 18 päivänä joulukuuta 2007.
Germany sent additional supplementary information to the Commission by letters dated 7 December 2007, 17 March 2008 and 9 April 2008.
Saksa toimitti komissiolle vielä täydentäviä tietoja 7 päivänä joulukuuta 2007, 17 päivänä maaliskuuta 2008 ja 9 päivänä huhtikuuta 2008 päivätyillä kirjeillä.
DETAILED DESCRIPTION OF THE FACTS
TOSISEIKKOJEN PERUSTEELLINEN KUVAUS
Flughafen Leipzig/Halle GmbH (hereinafter Leipzig Airport) is a subsidiary of Mitteldeutsche Flughafen AG (hereinafter MFAG).
Flughafen Leipzig/Halle GmbH, jäljempänä ’Leipzigin lentoasema’, on Mitteldeutscher Flughafen AG:n, jäljempänä ’MFAG’, tytäryhtiö.
MFAG holds a participation of 94 percent in Leipzig Airport.
MFAG omistaa Leipzigin lentoasemasta 94 prosenttia.
The remaining shares are owned by Land Sachsen and the communities Delitzsch, Leipziger Land, and Schkeuditz.
Muut osakkaat ovat Sachsenin osavaltio, Delitzschin ja Leipziger Landin piirikunnat sekä Schkeuditzin kaupunki.
The shareholders of MFAG are: 73 percent Land Sachsen, 14 percent Land Sachsen-Anhalt, 6 percent Stadt Dresden, 5 percent Stadt Halle, 2 percent Stadt Leipzig.
MFAG:n osakkaat ovat Sachsenin osavaltio (73 prosenttia), Sachsen-Anhaltin osavaltio (14 prosenttia), Dresdenin kaupunki (6 prosenttia), Hallen kaupunki (5 prosenttia) ja Leipzigin kaupunki (2 prosenttia).
There are no private shareholders.
MFAG:llä ei ole yksityisiä osakkaita.
DHL (owned by Deutsche Post AG) is one of the major express parcel operators with a worldwide turnover of EUR 18,2 billion in 2005.
Deutsche Post AG:n omistama DHL kuuluu johtaviin pikakuljetusyhtiöihin, ja sen maailmanlaajuinen liikevaihto vuonna 2005 oli 18,2 miljardia euroa.
Its European hub is currently located at Brussels Airport (BRU).
Sen Euroopan lentorahtikeskus oli maaliskuuhun 2008 asti Brysselin lentoasemalla (BRU).
Following problems with regulatory permissions for night flights, DHL negotiated with several airports to find a new location for its European hub.
Sen jälkeen kun viranomaislupien saaminen yölennoille muodostui ongelmaksi, DHL neuvotteli useiden lentoasemien kanssa uudesta sijaintipaikasta Euroopan lentorahtikeskukselleen.
The short list consisted of Leipzig, Brussels, and Vatry (XCR) (France).
Lopullisessa valinnassa olivat mukana Leipzigin lentoasema, Brysselin lentoasema ja Ranskassa sijaitseva Vatryn lentoasema (XCR).
Finally, DHL decided to move its European hub to Leipzig by 2008.
DHL päätti lopulta siirtää Euroopan lentorahtikeskuksensa Leipzigiin vuoteen 2008 mennessä.
It should be noted that the DHL investment has been the subject of a previous state aid decision (N 608/2003).
DHL:n tekemistä investoinneista on jo tehty yksi valtiontukipäätös (N 608/03).
On 20 April 2004 the Commission approved the maximum regional aid intensity of 28 percent for DHL's investments at the airport under the 1998 Multisectoral framework rules [3].
Komissio hyväksyi 20 päivänä huhtikuuta 2004 suurille investointihankkeille myönnettävää alueellista tukea koskevien vuoden 1998 monialaisten puitteiden [3] nojalla intensiteetiltään 28 prosentin aluetuen DHL:n Leipzigin lentoasemalla toteuttamille investoinneille.
Measures under investigation
Arvioidut toimenpiteet
The opening decision investigated the following three measures:
Menettelyn aloittamisesta tehdyssä päätöksessä arvioitiin seuraavia kolmea toimenpidettä:
Capital contributions of about EUR 350 million to Leipzig Airport for financing the construction of the new southern runway;
noin 350 miljoonan euron pääomasijoitus Leipzigin lentoaseman uuden eteläisen kiitoradan rakentamisen rahoittamiseksi
The Framework agreement between Leipzig Airport, its parent company Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) and DHL, which obliges the airport to construct the new southern runway, and to honour further assurances for the entire […] [5]-year duration of the agreement, inter alia a continuous 24/7 air access on the southern runway;
Leipzigin lentoaseman, sen emoyhtiön MFAG:n ja DHL:n välinen puitesopimus, jonka mukaan lentoaseman on rakennettava uusi eteläinen kiitorata ja sopimuksen koko […] [5] vuoden voimassaoloajan aikana täytettävä muut sitoumukset, esimerkiksi taattava jatkuva lentoliikenne eteläisellä kiitoradalla 24 tuntia vuorokaudessa seitsemänä päivänä viikossa, jäljempänä ’24/7 -toiminta’
The comfort letter issued by the Land Sachsen in favour of Leipzig Airport and DHL which guarantees that Land Sachsen will compensate DHL for damages up to EUR […] in the event that DHL will no longer able to operate as foreseen at the airport (e.g. if night flights will be banned by the regulatory authorities).
Sachsenin osavaltion Leipzigin lentoasemalle ja DHL:lle antama takuu, jonka mukaan Sachsenin osavaltio maksaa DHL:lle vahingonkorvausta enintään […] euroa, jos DHL ei enää voi käyttää lentoasemaa suunnitellusti (esimerkiksi viranomaisten asettaman yölentokiellon vuoksi).
Capital Contributions
Pääomasijoitus
According to the information at the disposal of the Commission, the planned investments involving the new southern runway will be financed by a mix of equity contributions and long-term shareholder debt.
Komission käytettävissä olevien tietojen mukaan suunniteltu investointi uuteen eteläiseen kiitorataan on tarkoitus rahoittaa osakkaiden pääomasijoituksella ja pitkäaikaisella lainalla.
In the opening of investigative procedure the Commission calculated that the construction of the new southern runway would be financed by about EUR 350 million of public capital contributions.
Muodollisen tutkintamenettelyn aloittamisen yhteydessä komissio arvioi, että uuden eteläisen kiitoradan rakentaminen rahoitettaisiin noin 350 miljoonan euron suuruisella julkisella pääomasijoituksella.
The Framework agreement
Puitesopimus
This is one of two measures notified by Germany on grounds of legal certainty; Germany maintains that these two measures do not constitute State aid in favour of DHL because the public authorities follow the market-investor principle.
Saksan mukaan puitesopimukseen ei sisälly valtiontukea DHL:lle, sillä viranomaiset ovat toimineet markkinataloussijoittajaperiaatteen mukaisesti.
The Framework agreement sets out what Leipzig Airport and MFAG guarantee to fulfil prior to the construction and operation of the new hub and subsequently for the operation of the hub.
Puitesopimuksessa vahvistetaan ehdot, joihin Leipzigin lentoasema ja MFAG sitoutuvat uuden rahtikeskuksen rakentamisen ja toiminnan aloittamisen sekä sen myöhemmän toiminnan osalta.
The Framework agreement also includes other agreements on the operation terms, the airport fees, and the lease of land.
Puitesopimus sisältää lisäksi muita sopimuksia, jotka koskevat toimintaehtoja, lentoasemamaksuja ja tonttien vuokrausta.
Warranty for 24/7 airport operation
Lentoaseman 24/7 -toimintaa koskeva takuu
Under the Framework agreement (which has been signed on 21 September 2005) Leipzig Airport and MFAG have to fulfil the following conditions:
Leipzigin lentoaseman ja MFAG:n on 21 päivänä syyskuuta 2005 allekirjoitetun puitesopimuksen mukaan täytettävä seuraavat ehdot:
Prior to the operation of the new hub on 1 October 2007, Leipzig Airport must complete the construction of the southern runway and ensure that the 24/7 operation of the airport will be possible.
Ennen uuden keskuksen käyttöönottoa 1 päivänä lokakuuta 2007 Leipzigin lentoaseman on saatava eteläisen kiitoradan rakentaminen päätökseen ja taattava, että lentoaseman 24/7-toiminta on mahdollista.
If Leipzig Airport cannot fulfil the conditions precedent to the start of the new hub, Leipzig Airport and MFAG may become liable to pay compensation up to EUR […] (according to section 5 of the framework agreement).
Jos Leipzigin lentoasema ei pysty täyttämään näitä ehtoja ennen uuden keskuksen käyttöönottoa, Leipzigin lentoaseman ja MFAG:n on maksettava vahingonkorvausta enintään […] euroa (puitesopimuksen 5 jakso).
Subsequent to the start of operations at the new hub, Leipzig Airport must continue to ensure the 24/7 operation of the airport and provide sufficient capacity to ensure DHL's operations as agreed in the operating terms for the following […] years.
Uuden keskuksen käyttöönoton jälkeen Leipzigin lentoaseman on taattava lentoaseman 24/7-toiminta ja tarjottava riittävä kapasiteetti toimintaehdoissa sovitun DHL:n toiminnan varmistamiseksi tulevien […] vuoden aikana.
If Leipzig Airport cannot fulfil the conditions subsequent to the start of the new hub, Leipzig Airport and MFAG are liable to compensate all damages and losses which DHL incurs.
Jos Leipzigin lentoasema ei pysty täyttämään näitä ehtoja uuden keskuksen käyttöönoton jälkeen, Leipzigin lentoaseman ja MFAG:n on maksettava korvausta kaikista DHL:lle aiheutuvista vahingoista ja tappioista.
If DHL is essentially limited in its operations, DHL will also have the right to terminate the contract and receive compensation for all direct and indirect costs of moving to an alternative airport (according to sections 8 and 9 of the framework agreement).
Jos DHL:n toiminta rajoittuu tuntuvasti, DHL voi myös irtisanoa sopimuksen ja vaatia vahingonkorvausta kaikista suorista ja välillisistä kustannuksista, joita aiheutuu toimintojen siirtämisestä toiselle lentoasemalle (puitesopimuksen 8 ja 9 jakso).
Leipzig Airport and MFAG have thus an unlimited obligation to compensate DHL for any resulting losses and damages — independently of whether caused by circumstance within or outside of Leipzig Airport's control.
Näin ollen Leipzigin lentoasemalla ja MFAG:llä on rajoittamaton velvollisuus maksaa DHL:lle korvausta tappioista ja vahingoista riippumatta siitä, ovatko ne seurausta olosuhteista, joihin Leipzigin lentoasema voi vaikuttaa.
Germany estimates that in case night flights were to be banned by the regulatory authorities and DHL had to relocate to another airport, Leipzig airport could be liable to pay DHL up to EUR […].
Jos DHL joutuisi siirtymään toiselle lentoasemalle viranomaisten asettaman yölentokiellon vuoksi, Leipzigin lentoasema voisi Saksan arvioiden mukaan joutua maksamaan DHL:lle jopa […] euroa.
Airport fee arrangements
Lentoasemamaksuja koskevat järjestelyt
The airport fees will be the major source of revenue for financing the new southern runway.
Uusi eteläinen kiitorata rahoitetaan pääasiassa lentoasemamaksuilla.
All air carriers — either DHL or any other carrier — will be entitled to the same landing fees.
Kaikilla lentoliikenneyhtiöillä — niin DHL:llä kuin kaikilla muillakin lentoliikenneyhtiöillä — on oikeus samaan laskeutumismaksuun.
The amount of the landing fee will decrease with the total traffic volume of Leipzig Airport.
Laskeutumismaksun suuruus pienenee Leipzigin lentoaseman kokonaisliikennemäärän kasvaessa.
Therefore an air carrier which only undertakes a small number of movements will pay the same landing fee as DHL which will apparently be the heaviest user of the airport.
Yhtiö, jonka lentojen määrä on pieni, maksaa siis saman laskeutumismaksun kuin DHL, joka todennäköisesti on lentoaseman suurin käyttäjä.
Lease contracts
Vuokrasopimukset
The airport has concluded two lease contracts with Deutsche Post Immobilien GmbH (hereinafter DPI) and a building lease contract with Deutsche Post Grundstücksvermietungsgesellschaft beta mbH & Co Objekt Leipzig KG (hereinafter DPBS) in respect of certain constructions at the airport.
Leipzigin lentoasema on tehnyt tietyistä lentoasemalla sijaitsevista rakennuksista kaksi vuokrasopimusta Deutsche Post Immobilien GmbH:n kanssa, jäljempänä ’DPI’, ja tontinvuokrasopimuksen (Erbbaurechtsvertrag) Deutsche Post Grundstücksvermietungsgesellschaft beta mbH & Co. Objekt Leipzig KG:n kanssa, jäljempänä ’DPBS’.
The latter companies are part of the Deutsche Post World Net group.
Mainitut yritykset kuuluvat Deutsche Post World Net -konserniin.
They will rent the properties to DHL by separate contracts.
Ne vuokraavat kiinteistöt DHL:lle erillisillä sopimuksilla.
Leipzig Airport will build an apron which will exclusively be used by DHL.
Leipzigin lentoasema rakentaa asematason, joka on yksinomaan DHL:n käytössä.
DPI pays the interest for the financing of the costs for the land and the construction, and a yearly amortisation of […] percent of the construction costs.
DPI maksaa maanhankinnan ja rakennustöiden rahoittamisesta aiheutuvat korot sekä vuotuisen […] prosentin poiston rakennuskustannuksista.
Leipzig Airport is obliged to raise a credit to finance the construction of the apron.
Leipzigin lentoasema sitoutuu ottamaan lainan asematason rakentamisen rahoittamiseksi.
Thereby, Leipzig Airport must solicit offers from three different banks including Postbank (which is also a member of Deutsche Post World Net group) and choose the most favourable offer.
Tätä varten Leipzigin lentoaseman on pyydettävä rahoitustarjouksia kolmelta pankilta, joista yksi on (Deutsche Post World Net -konserniin kuuluva) Postbank, ja valittava niistä alhaisin tarjous.
The contract is concluded for […] years.
Sopimus tehdään […] vuodeksi.
DPI will be able to terminate the contract after […] years without any reason or if DHL terminates the Framework agreement.
DPI voi irtisanoa sopimuksen […] vuoden kuluttua ilmoittamatta syitä tai siinä tapauksessa, että DHL irtisanoo puitesopimuksen.
If the contract is terminated within the first […] years, DPI is obliged to pay the rental charges for […] years less rent already paid.
Jos sopimus puretaan […] ensimmäisen vuoden aikana, DPI:n on maksettava vuokra […] vuoden ajalta vähennettynä jo maksetuilla vuokrilla.
The second lease contract concerns further ground handling areas which Leipzig Airport rents to DPI at the same conditions as with the foregoing lease contract.
Toinen vuokrasopimus koskee ylimääräisiä maahuolinta-alueita, jotka Leipzigin lentoasema vuokraa DPI:lle ehdoin, jotka ovat samat kuin edellä mainitussa vuokrasopimuksessa.
The construction costs are estimated to be about EUR […].
Rakennuskustannukset ovat arviolta […] euroa.
The building lease contract concerns the plot of land on which DHL constructs its premises.
Tontinvuokrasopimus koskee tonttia, jolle DHL rakentaa toimitilansa.
Leipzig Airport will rent the building right to DPI at the following conditions:
Leipzigin lentoasema vuokraa tontin DPI:lle seuraavin ehdoin:
DPI pays a rent of EUR […] for […] m2 which works out at about EUR […] per m2.
DPI maksaa vuokraa […] euroa […] neliömetriltä, toisin sanoen noin […] euroa neliömetriltä.
This rent is fixed until […] and is then adjusted by […] of the change of the general price index.
Vuokra on kiinteä […] asti. Sen jälkeen sitä mukautetaan […] prosentilla kuluttajahintaindeksin muuttuessa.
The lease contract for the apron and the building lease contract include provisions so that DHL has an option to rent further designated land plots until […].
Sekä asematasoa koskevaan vuokrasopimukseen että tontinvuokrasopimukseen sisältyy DHL:n optio vuokrata lisäksi […] muuta tonttia.
These options are granted […] until […].
Tämä optio on voimassa […] […] asti.
Afterwards DHL has to pay EUR […] per m2 to keep the option.
Sen jälkeen DHL:n on maksettava optiosta […] euroa neliömetriltä.
This option price will increase until […].
Optiosta maksettava korvaus nousee […] asti.
Both contracts include the provision that these land plots — independently of whether DHL executes its option or not — shall not be rented to competitors of DHL.
Molempiin sopimuksiin sisältyy lauseke, jonka mukaan tontteja ei saa vuokrata DHL:n kilpailijoille riippumatta siitä, käyttääkö DHL optiotaan.
The following companies are explicitly mentioned: […], and […].
Erityisesti mainitaan […] ja […].
Comfort Letter
Takausilmoitus (Patronatserklärung)
The comfort letter guarantees the financial viability of Leipzig Airport during the term of the framework agreement, and obliges Land Sachsen to pay damages of up to EUR […] in the event that DHL can no longer use the airport as planned.
Takausilmoituksella varmistetaan puitesopimuksen voimassaoloaikana Leipzigin lentoaseman taloudellinen elinkelpoisuus ja velvoitetaan Sachsenin osavaltio maksamaan enintään […] euroa vahingonkorvausta, jos DHL ei enää pysty käyttämään lentoasemaa suunnitellusti.
Pending Commission approval the comfort letter has not yet entered into force.
Takausilmoitus ei tule voimaan ennen komission hyväksyntää.
Initial assessment by the Commission
Komission alustava arviointi
Existence of aid
Valtiontuen olemassaolo
Capital injection
Pääomasijoitus
In relation to the construction costs of the new southern runway the Commission expressed the opinion that Leipzig Airport should earn enough revenue from the investments in the new southern runway as to cover (at least) its incremental costs, an appropriate contribution to the fixed costs of the existing facilities.
Komissio katsoi, että Leipzigin lentoasema saisi uuteen eteläiseen kiitorataan tekemällään investoinnilla ainakin niin paljon tuloja, että ne kattavat rakentamisesta aiheutuvat lisäkustannukset ja kohtuullisen osan olemassa olevasta infrastruktuurista aiheutuvista kiinteistä kustannuksista.
However, on the basis of the business plan submitted by the German authorities, the Commission came to the preliminary conclusion that the expected increase in revenue from the operation of the new southern runway will not cover its incremental costs and that therefore the investment therein constituted State aid.
Saksan esittämän liiketoimintasuunnitelman perusteella komissio kuitenkin päätteli alustavasti, että odotetulla uuden eteläisen kiitoradan toiminnan aikaansaamalla tulojen kasvulla ei voida kattaa lisäkustannuksia ja että kyseinen investointi on sen vuoksi valtiontukea.
The opening decision set out that DHL will benefit of State aid if Leipzig Airport has offered more favourable contract terms than a private undertaking would have done.
Menettelyn aloittamisesta tehdyssä päätöksessä todettiin, että DHL saisi valtiontukea, jos Leipzigin lentoasema tarjoaa sille edullisempia sopimusehtoja kuin yksityinen yritys.
A private airport operator would expect to earn sufficient revenues from the investments in the new southern runway to cover (at least) its incremental costs, and to make an appropriate contribution to the fixed costs of the existing facilities, as well as offering appropriate remuneration for the capital employed while reflecting the risks assumed under the Framework agreement.
Yksityinen lentoaseman pitäjä odottaisi investoinnin uuteen eteläiseen kiitorataan tuovan ainakin niin paljon tuloja, että ne kattavat lisäkustannukset ja kohtuullisen osan olemassa olevasta infrastruktuurista aiheutuvista kiinteistä kustannuksista ja tuovat kohtuullisen korvauksen sijoitetusta pääomasta ottaen huomioon puitesopimukseen sisältyvät riskit.
The opening decision asserted that the expected increase in revenues from the operation of the new southern runway would not even cover its incremental construction costs and lead in 2006 to a loss of about EUR […] (see paragraph 70 of the opening decision).
Menettelyn aloittamisesta tehdyssä päätöksessä todettiin, että uuden eteläisen kiitoradan toiminnasta saatavilla lisätuloilla ei katettaisi edes siitä aiheutuvia lisäkustannuksia, ja vuonna 2006 tappiot olisivat noin […] euroa (ks. menettelyn aloittamisesta tehdyn päätöksen johdanto-osan 70 kappale).
Consequently, Leipzig Airport would not be able to finance the risks assumed under the Framework agreement out of its own revenues.
Sen vuoksi Leipzigin lentoasema ei pystyisi rahoittamaan puitesopimuksessa ottamiaan riskejä omilla tuloillaan.
In conclusion, the opening decision raised serious doubts whether a private undertaking would have
Menettelyn aloittamisesta tehdyssä päätöksessä epäiltiin vakavasti sitä, olisiko yksityinen yritys
Agreed on airport fees and lease contracts which do not even finance the incremental costs of the southern runway;
hyväksynyt lentoasemamaksut ja vuokrasopimukset, joilla ei voida rahoittaa edes eteläisestä kiitoradasta aiheutuvia lisäkustannuksia;
Assumed the commitments of the Framework agreement which further decrease the expected profitability of the airport operations;
hyväksynyt puitesopimuksen sitoumukset, jotka heikentävät entisestään lentoasematoiminnan odotettua kannattavuutta;
Concluded lease contracts which do not seem to correspond to local market conditions and limit the business opportunities.
tehnyt vuokrasopimuksia, jotka eivät näytä noudattavan paikallisia markkinaehtoja ja jotka rajoittavat liiketoimintamahdollisuuksia.
Comfort letter
Takausilmoitus
Concerning the comfort letter, the Commission's opening decision stated that the conditions in the Commission Notice on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to State aid in the form of guarantees [6] (hereinafter Guarantee Notice), which sets out the circumstances under which a guarantee does not constitute State aid, have not been met.
Menettelyn aloittamisesta tehdyssä komission päätöksessä todettiin takausilmoituksen osalta, että EY:n perustamissopimuksen 87 ja 88 artiklan soveltamisesta valtiontukiin takauksina annetussa komission tiedonannossa [6], jäljempänä ’takauksia koskeva tiedonanto’, vahvistetut ehdot eivät täyttyneet. Kyseisessä tiedonannossa vahvistetaan, millä edellytyksin takaus ei ole valtiontukea.
It is required inter alia that the guarantee would in principle be available at market conditions from the financial markets without any intervention by the State, and that the guarantee is remunerated at market value.
Tiedonannossa edellytetään esimerkiksi, että takaus olisi periaatteessa mahdollista saada rahoitusmarkkinoilta markkinaehdoin ilman valtion väliintuloa ja että takauksesta maksetaan markkinahinta.
The new Guarantee Notice [7], which entered into force on 20 June 2008, follows the same principle and repeats this requirement.
Tämä periaate on voimassa myös EY:n perustamissopimuksen 87 ja 88 artiklan soveltamisesta valtiontukiin takauksina vuonna 2008 annetun uuden komission tiedonannon [7] mukaan. Tämä tiedonanto tuli voimaan 20 päivänä kesäkuuta 2008, ja se sisältää nämä edellytykset.
In the present case neither condition is met: Germany submitted that Leipzig Airport sought, but was unable to, cover the risks eventually addressed by the comfort letter through private financial institutions [8].
Käsiteltävänä olevassa asiassa yksikään näistä edellytyksistä ei täyty. Saksan toimittamien tietojen mukaan Leipzigin lentoasema yritti turhaan saada yksityiset rahoituslaitokset kattamaan ne riskit, jotka lopulta katettiin takausilmoituksella [8].
And neither DHL nor the airport is under an obligation to pay a premium, at market value or otherwise, for the risk assumed by the Land Sachsen.
DHL ja lentoasema eivät kumpikaan maksa Sachsenin osavaltion ottamasta riskistä markkinaehtoista tai muuta korvausta.
Compatibility of capital injection
Pääomasijoituksen soveltuvuus yhteismarkkinoille
In relation to the investment by the Land Sachsen in the construction of the new runway through capital contributions to Leipzig Airport, the Commission initially concluded that these constituted State aid.
Komissio totesi alun perin, että Sachsenin osavaltion uuden eteläisen kiitoradan rakentamiseen tekemä investointi Leipzigin lentoaseman saaman pääomasijoituksen muodossa on valtiontukea.