natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Endangering safety
Turvallisuuden vaarantaminen
An operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act:
Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei kukaan toimi välinpitämättömästi tai huolimattomasti taikka laiminlyö toimenpiteitä siten, että
so as to endanger an aeroplane or person therein;
lentokoneen tai siinä olevan henkilön turvallisuus vaarantuu;
so as to cause or permit an aeroplane to endanger any person or property.
lentokone voi vaarantaa henkilön tai omaisuuden turvallisuuden.
Documents to be carried
Mukana pidettävät asiakirjat
An operator shall ensure that the following documents or copies thereof are carried on each flight:
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokaisella lennolla ovat mukana seuraavat asiakirjat tai niiden jäljennökset:
the certificate of registration;
rekisteröintitodistus;
the certificate of airworthiness;
lentokelpoisuustodistus;
the original or a copy of the noise certificate (if applicable), including an English translation, where one has been provided by the Authority responsible for issuing the noise certificate;
tarvittaessa melutodistus tai sen jäljennös, sekä englanninkielinen käännös, mikäli melutodistuksen myöntämisestä vastaava viranomainen on antanut sen;
the original or a copy of the air operator certificate;
ansiolentolupa tai sen jäljennös;
the aircraft radio licence; and
ilma-aluksen radiolupa; ja
the original or a copy of the third party liability insurance certificate(s).
todistus tai todistukset kolmannen osapuolen vahinkoja korvaavasta vakuutuksesta tai niiden jäljennökset.
Each flight crew member shall, on each flight, carry a valid flight crew licence with appropriate rating(s) for the purpose of the flight.
Kunkin ohjaamomiehistön jäsenen on jokaisella lennolla pidettävä mukanaan voimassa oleva ilmailulupakirja, jossa on kyseistä lentoa varten vaadittavat kelpuutukset.
Manuals to be carried
Mukana pidettävät käsikirjat
An operator shall ensure that:
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että
the current parts of the operations manual relevant to the duties of the crew are carried on each flight;
miehistön tehtäviä koskevat voimassa olevat toimintakäsikirjan osat ovat mukana jokaisella lennolla;
those parts of the operations manual which are required for the conduct of a flight are easily accessible to the crew on board the aeroplane; and
ne toimintakäsikirjan osat, joita tarvitaan lennon suorittamiseen, ovat lentokoneessa miehistön helposti saatavissa; ja
the current aeroplane flight manual is carried in the aeroplane unless the Authority has accepted that the operations manual prescribed in OPS 1.1045, Appendix 1, Part B contains relevant information for that aeroplane.
voimassa oleva lentokäsikirja on mukana lentokoneessa, ellei viranomainen ole vahvistanut, että OPS 1.1045:n liitteen 1 osassa B tarkoitettu toimintakäsikirja sisältää tarvittavat tiedot kyseisestä lentokoneesta.
Additional information and forms to be carried
Mukana pidettävät lisätiedot ja lomakkeet
An operator shall ensure that, in addition to the documents and manuals prescribed in OPS 1.125 and OPS 1.130, the following information and forms, relevant to the type and area of operation, are carried on each flight:
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että OPS 1.125:ssä ja OPS 1.130:ssä määrättyjen asiapapereiden ja käsikirjojen lisäksi jokaisella lennolla pidetään mukana seuraavat toiminta-alueen ja toiminnan laadun mukaiset tiedot ja lomakkeet:
operational flight plan containing at least the information required in OPS 1.1060;
operatiivinen lentosuunnitelma, johon sisältyvät vähintään OPS 1.1060:ssa vaadittavat tiedot;
aeroplane technical log containing at least the information required in Part M, paragraph M. A. 306;
lentokoneen tekninen matkapäiväkirja, johon sisältyvät vähintään osan M kohdassa M.A.306 vaadittavat tiedot;
details of the filed ATS flight plan;
yksityiskohtaiset tiedot esitetystä ATS-lentosuunnitelmasta;
appropriate NOTAM/AIS briefing documentation;
tarvittavat NOTAM/AIS-lennonvalmisteluasiakirjat;
appropriate meteorological information;
tarvittavat säätiedot;
mass and balance documentation as specified in Subpart J;
massa- ja massakeskiöasiakirjat siten kuin luvussa J määrätään;
notification of special categories of passenger such as security personnel, if not considered as crew, handicapped persons, inadmissible passengers, deportees and persons in custody;
ilmoitus erityisistä matkustajaryhmistä, kuten turvahenkilöstöstä, ellei sitä lueta miehistöön kuuluvaksi, fyysisesti tai psyykkisesti toimintarajoitteisista henkilöistä, sellaisista matkustajista, joiden pääsy maahan on kielletty, sekä karkotetuista ja pidätetyistä henkilöistä;
notification of special loads including dangerous goods including written information to the commander as prescribed in OPS 1.1215(d);
ilmoitus erityisestä rahdista, mukaan lukien vaaralliset aineet, sekä kirjallinen tiedonanto ilma-aluksen päällikölle siten kuin OPS 1.1215(d):ssä määrätään;
current maps and charts and associated documents as prescribed in OPS 1.290(b)(7);
voimassa olevat kartat ja niihin liittyvät asiakirjat siten kuin OPS 1.290(b)(7):ssä määrätään;
any other documentation which may be required by the States concerned with this flight, such as cargo manifest, passenger manifest, etc; and
kaikki muut asiakirjat, joita asianosaiset valtiot mahdollisesti vaativat, kuten rahtiluettelo ja matkustajaluettelo; sekä
forms to comply with the reporting requirements of the Authority and the operator.
viranomaisen ja lentotoiminnan harjoittajan vaatimiin ilmoituksiin tarvittavat lomakkeet.
The Authority may permit the information detailed in subparagraph (a), or parts thereof, to be presented in a form other than on printed paper.
Viranomainen voi sallia edellä kohdassa (a) eriteltyjen tietojen tai niiden osien esittämisen muulla tavoin kuin kirjallisena.
An acceptable standard of accessibility, usability and reliability must be assured.
Tietojen riittävä saatavuus, käyttökelpoisuus ja luotettavuus on kuitenkin varmistettava.
Information retained on the ground
Maassa säilytettävät tiedot
at least for the duration of each flight or series of flights;
vähintään kunkin lennon tai lentosarjan kestoaikana
information relevant to the flight and appropriate for the type of operation is preserved on the ground; and
lentoon liittyvät, lentotoiminnan lajin kannalta asianmukaiset tiedot säilytetään maassa; ja
the information is retained until it has been duplicated at the place at which it will be stored in accordance with OPS 1.1065; or, if this is impracticable,
tiedot säilytetään, kunnes niistä on toimitettu kaksoiskappaleet paikkaan, johon ne taltioidaan OPS 1.1065:n mukaisesti, tai jos näin ei voida tehdä;
the same information is carried in a fireproof container in the aeroplane.
samat tiedot pidetään mukana lentokoneessa tulenkestävässä säilytyspaikassa.
the information referred to in subparagraph (a) above includes:
Edellä kohdassa (a) tarkoitettuihin tietoihin kuuluvat
a copy of the operational flight plan where appropriate;
jäljennös operatiivisesta lentosuunnitelmasta, milloin se vaaditaan;
copies of the relevant part(s) of the aeroplane technical log;
jäljennökset lentokoneen teknisen matkapäiväkirjan asiaankuuluvista osista;
route-specific NOTAM documentation if specifically edited by the operator;
reittikohtaiset NOTAM-asiakirjat, jos lentotoiminnan harjoittaja on ne erikseen laatinut;
mass and balance documentation if required (OPS 1.625 refers); and
massa- ja massakeskiötiedot (OPS 1.625), milloin ne vaaditaan; ja
special loads notification.
ilmoitus erityisestä rahdista.
Power to inspect
Tarkastusvaltuudet
An operator shall ensure that any person authorised by the Authority is permitted at any time to board and fly in any aeroplane operated in accordance with an AOC issued by that Authority and to enter and remain on the flight deck provided that the commander may refuse access to the flight deck if, in his/her opinion, the safety of the aeroplane would thereby be endangered.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että viranomaisen valtuuttaman henkilön sallitaan milloin tahansa nousta mihin tahansa lentokoneeseen, jota käytetään kyseisen viranomaisen myöntämän ansiolentoluvan mukaisesti, olla mukana lennolla sekä päästä ohjaamoon ja olla siellä. Ilma-aluksen päällikkö voi kuitenkin kieltää pääsyn ohjaamoon, jos lentokoneen turvallisuus hänen mielestään tämän vuoksi vaarantuisi.
Production of documentation and records
Asiakirjojen ja tietojen toimittaminen
An operator shall:
Lentotoiminnan harjoittajan on
give any person authorised by the Authority access to any documents and records which are related to flight operations or maintenance; and
sallittava viranomaisen valtuuttaman henkilön päästä tutkimaan kaikkia lentotoimintaan tai huoltoon liittyviä asiakirjoja; ja
produce all such documents and records, when requested to do so by the Authority, within a reasonable period of time.
toimitettava kaikki tällaiset asiakirjat ja tiedot kohtuullisessa ajassa viranomaisen niitä pyytäessä.
The commander shall, within a reasonable time of being requested to do so by a person authorised by an Authority, produce to that person the documentation required to be carried on board.
Ilma-aluksen päällikön on kohtuullisessa ajassa jonkin viranomaisen valtuuttaman henkilön pyynnöstä toimitettava tälle ne asiakirjat, jotka vaaditaan pidettäviksi lentokoneessa.
Preservation of documentation
Asiakirjojen säilyttäminen
any original documentation, or copies thereof, that he is required to preserve is preserved for the required retention period even if he ceases to be the operator of the aeroplane; and
kaikkia säilytettäviksi vaadittavia alkuperäisiä asiakirjoja tai niiden jäljennöksiä säilytetään vaaditun ajan, vaikka hän ei enää olisi kyseistä lentokonetta käyttävä lentotoiminnan harjoittaja; ja
where a crew member, in respect of whom an operator has kept flight duty, duty and rest period records, becomes a crew member for another operator, that record is made available to the new operator.
jos sellainen miehistön jäsen, josta lentotoiminnan harjoittaja on pitänyt lento- sekä työ- ja lepoaikaan liittyvää kirjaa, siirtyy toisen lentotoiminnan harjoittajan miehistön jäseneksi, kyseinen kirjanpito annetaan uuden lentotoiminnan harjoittajan käyttöön.
Preservation, production and use of flight recorder recordings
Lennonrekisteröintilaitteen tallenteiden säilyttäminen, toimittaminen ja käyttö
Preservation of recordings
Tallenteiden säilyttäminen
Following an accident, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, to the extent possible, preserve the original recorded data pertaining to that accident, as retained by the recorder for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Onnettomuuden tapahduttua sellaista lentokonetta käyttävän lentotoiminnan harjoittajan, jossa on lennonrekisteröintilaite, on mahdollisuuksien mukaan säilytettävä laitteeseen tallentuneet, kyseiseen onnettomuuteen liittyvät alkuperäiset tiedot 60 päivän ajan, ellei tutkintaviranomainen toisin määrää.
Unless prior permission has been granted by the Authority, following an incident that is subject to mandatory reporting, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, to the extent possible, preserve the original recorded data pertaining to that incident, as retained by the recorder for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Ellei viranomainen ole etukäteen myöntänyt lupaa toimia toisin, sellaista lentokonetta käyttävän lentotoiminnan harjoittajan, jossa on lennonrekisteröintilaite, on ilmoitusvelvollisuuden alaisen vaaratilanteen satuttua mahdollisuuksien mukaan säilytettävä laitteeseen tallentuneet, kyseiseen vaaratilanteeseen liittyvät alkuperäiset tiedot 60 päivän ajan, ellei tutkintaviranomainen toisin määrää.
Additionally, when the Authority so directs, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall preserve the original recorded data for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Lisäksi lennonrekisteröintilaitteella varustettua lentokonetta käyttävän lentotoiminnan harjoittajan on aina viranomaisen niin määrätessä säilytettävä laitteeseen tallentuneet alkuperäiset tiedot 60 päivän ajan, ellei tutkintaviranomainen toisin määrää.
When a flight data recorder is required to be carried aboard an aeroplane, the operator of that aeroplane shall:
Silloin, kun lentokoneessa on vaatimusten mukaan oltava lentoarvotallennin, kyseistä lentokonetta käyttävällä lentotoiminnan harjoittajalla on oltava
save the recordings for the period of operating time as required by OPS 1.715, 1.720 and 1.725 except that, for the purpose of testing and maintaining flight data recorders, up to one hour of the oldest recorded material at the time of testing may be erased; and
kohdissa OPS 1.715, 1.720 ja 1.725 määrättyjen käyttöaikojen pituiset tallenteet; vanhinta tallentunutta tietoa voidaan kuitenkin poistaa lentoarvotallentimen testausta ja huoltoa varten enintään yhden tunnin ajalta; ja
keep a document which presents the information necessary to retrieve and convert the stored data into engineering units.
asiakirja, josta ilmenevät tallentuneiden tietojen esille saamiseen ja teknisiksi mittayksiköiksi muuntamiseen tarvittavat tiedot.
Production of recordings
Tallenteiden toimittaminen
The operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, within a reasonable time after being requested to do so by the Authority, produce any recording made by a flight recorder which is available or has been preserved.
Sellaista lentokonetta käyttävän lentotoiminnan harjoittajan, jossa on lennonrekisteröintilaite, on kohtuullisen ajan kuluessa viranomaisen pyynnöstä toimitettava lennonrekisteröintilaitteen tallenteet, jotka ovat saatavissa tai säilytettyinä.
Use of recordings
Tallenteiden käyttäminen
The cockpit voice recorder recordings may not be used for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except with the consent of all crew members concerned.
Ohjaamoäänittimen tallenteita ei saa käyttää muuhun tarkoitukseen kuin onnettomuuden tai ilmoitusvelvollisuuden alaisen vaaratilanteen tutkintaan, elleivät kaikki asianosaiset miehistön jäsenet anna siihen suostumustaan.
The flight data recorder recordings may not be used for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except when such records are:
Lentoarvotallentimen tallenteita ei saa käyttää muuhun tarkoitukseen kuin onnettomuuden tai ilmoitusvelvollisuuden alaisen vaaratilanteen tutkintaan, ellei näitä tietoja
used by the operator for airworthiness or maintenance purposes only; or
käytetä ainoastaan lentokelpoisuuteen tai huoltoon liittyviin lentotoiminnan harjoittajan tarkoituksiin; tai
deidentified; or
tehdä tunnistamattomiksi; tai
disclosed under secure procedures.
pureta ja käsitellä sellaisin järjestelyin, etteivät tiedot pääse vuotamaan.
Leasing
Vuokraaminen
Terminology
Määritelmät
Terms used in this paragraph have the following meaning:
Tässä kohdassa käytettyjen termien merkitykset ovat seuraavat:
dry lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessee.
Vuokraus ilman miehistöä (Dry lease): lentokonetta käytetään vuokralleottajan ansiolentoluvalla.
wet lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessor.
Vuokraus miehistöineen (Wet lease): lentokonetta käytetään vuokralleantajan ansiolentoluvalla.
Leasing of aeroplanes between Community operators
Lentokoneiden vuokraaminen yhteisön lentotoiminnanharjoittajien välillä
Wet lease-out.
Vuokralleanto miehistöineen.
A Community operator providing an aeroplane and complete crew to another Community operator, in accordance with Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers [1], and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane.
Yhteisön lentotoiminnan harjoittajaa, joka vuokraa lentokoneen ja sen täydellisen miehistön toiselle yhteisön lentotoiminnan harjoittajalle yhteisön lentoliikenteen harjoittajien toimiluvista 23 päivänä heinäkuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2407/92 [1] mukaisesti säilyttäen itsellään kaikki luvussa C kuvatut tehtävät ja velvollisuudet, pidetään edelleen kyseistä lentokonetta käyttävänä lentotoiminnan harjoittajana.
All leases except wet lease-out
Kaikki muut vuokraustavat kuin vuokralleanto miehistöineen
Except as provided by subparagraph (b)(1), a Community operator utilising an aeroplane from, or providing it to, another Community operator, must obtain prior approval for the operation from his respective Authority.
Edellä alakohdassa (b)(1) tarkoitettuja tapauksia lukuun ottamatta toiselta yhteisön lentotoiminnan harjoittajalta vuokrattua lentokonetta käyttävän tai toiselle yhteisön lentotoiminnan harjoittajalle lentokoneen vuokraavan yhteisön lentotoiminnan harjoittajan on hankittava kyseiselle toiminnalle etukäteen hyväksyntä viranomaiseltaan.
Any conditions which are part of this approval must be included in the lease agreement.
Kaikki tähän hyväksyntään liittyvät ehdot on sisällytettävä vuokrasopimukseen.
Those elements of lease agreements which are approved by the Authority, other than lease agreements in which an aeroplane and complete crew are involved and no transfer of functions and responsibilities is intended, are all to be regarded, with respect to the leased aeroplane, as variations of the AOC under which the flights will be operated.
Viranomaisen hyväksymät vuokrasopimuksen osat katsotaan vuokratun lentokoneen kannalta muutoksiksi siihen ansiolentolupaan, jonka perusteella lentotoimintaa harjoitetaan. Tämä ei kuitenkaan koske vuokrasopimuksia, joihin sisältyy lentokone ja täydellinen miehistö ja joihin ei liity tehtävien ja velvollisuuksien siirtämistä.
Leasing of aeroplanes between a Community operator and any entity other than a Community operator:
Lentokoneiden vuokraaminen yhteisön lentotoiminnan harjoittajan ja muun osapuolen kuin toisen yhteisön lentotoiminnan harjoittajan välillä
Dry lease-in
Vuokralleotto ilman miehistöä
A Community operator shall not dry lease-in an aeroplane from an entity other than another Community operator, unless approved by the Authority.
Yhteisön lentotoiminnan harjoittaja ei saa vuokrata lentokonetta ilman miehistöä muulta osapuolelta kuin toiselta yhteisön lentotoiminnan harjoittajalta, ellei viranomainen anna tähän hyväksyntäänsä.
A Community operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are dry leased-in, any differences from the requirements prescribed in Subparts K, L, and/or OPS 1.005(b), are notified to and are acceptable to the Authority.
Yhteisön lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että viranomaiselle ilmoitetaan ilman miehistöä vuokrattujen lentokoneiden osalta kaikista lukujen K ja L ja/tai OPS 1.005(b):n poikkeamista ja että nämä poikkeamat ovat viranomaista tyydyttäviä.
Wet lease-in
Vuokralleotto miehistöineen
A Community operator shall not wet lease-in an aeroplane from an entity other than another Community operator without the approval of the Authority.
Yhteisön lentotoiminnan harjoittaja ei saa vuokrata lentokonetta miehistöineen muulta osapuolelta kuin toiselta yhteisön lentotoiminnan harjoittajalta, ellei viranomainen anna tähän hyväksyntäänsä.
A Community operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are wet leased-in:
Yhteisön lentotoiminnan harjoittajan on vuokratessaan lentokoneen miehistöineen varmistettava, että
the safety standards of the lessor with respect to maintenance and operation are equivalent to those established by the present Regulation;
vuokralleantajan huollossa ja lentotoiminnassa noudattamat turvallisuusnormit vastaavat tässä asetuksessa vahvistettuja turvallisuusnormeja;
the lessor is an operator holding an AOC issued by a State which is a signatory to the Chicago Convention:
vuokralleantaja on lentotoiminnan harjoittaja, jolla on Chicagon yleissopimuksen allekirjoittaneen valtion myöntämä ansiolentolupa;
the aeroplane has a standard certificate of airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8.
lentokoneella on normaali lentokelpoisuustodistus, joka on myönnetty ICAOn liitteen 8 mukaisesti.
Standard certificates of airworthiness issued by a Member State other than the State responsible for issuing the AOC, will be accepted without further showing when issued in accordance with Part 21; and
Muun jäsenvaltion kuin ansiolentoluvan myöntäneen valtion antama normaali lentokelpoisuustodistus hyväksytään ilman muuta näyttöä, jos se on myönnetty osan 21 mukaisesti; ja
any requirement made applicable by the lessee's Authority is complied with.
kaikkia vuokralleottajaa valvovan viranomaisen edellyttämiä yhteisön vaatimuksia noudatetaan.
Dry lease-out
Vuokralleanto ilman miehistöä
A Community operator may dry lease-out an aeroplane for the purpose of commercial air transportation to any operator of a State which is signatory to the Chicago Convention provided that the following conditions are met:
Yhteisön lentotoiminnan harjoittaja saa antaa lentokoneen vuokralle ilman miehistöä kaupallista ilmakuljetusta varten mille tahansa sellaisen valtion lentotoiminnan harjoittajalle, joka on allekirjoittanut Chicagon yleissopimuksen, jos seuraavat edellytykset täyttyvät:
the Authority exempted the operator from the relevant provisions of OPS Part 1 and, after the foreign regulatory authority has accepted responsibility in writing for surveillance of the maintenance and operation of the aeroplane(s), has removed the aeroplane from its AOC; and
viranomainen on myöntänyt kyseiselle lentotoiminnan harjoittajalle luvan poiketa OPS 1:n asiaa koskevista määräyksistä ja on sen jälkeen, kun ulkomainen valvova viranomainen on kirjallisesti ilmoittanut ottavansa vastuulleen lentokoneen tai lentokoneiden huollon ja käytön valvonnan, poistanut lentokoneen ansiolentoluvasta; ja
the aeroplane is maintained according to an approved maintenance programme.
lentokonetta huolletaan hyväksytyn huolto-ohjelman mukaisesti.
Wet lease-out
Vuokralleanto miehistöineen
A Community operator providing an aeroplane and complete crew to another entity, in accordance with Regulation (EEC) No 2407/92, and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane.
Yhteisön lentotoiminnan harjoittajaa, joka vuokraa lentokoneen ja sen täydellisen miehistön toiselle osapuolelle asetuksen (ETY) N:o 2407/92 mukaisesti säilyttäen itsellään kaikki luvussa C kuvatut tehtävät ja velvollisuudet, pidetään edelleen kyseistä lentokonetta käyttävänä lentotoiminnan harjoittajana.
Appendix 1 to OPS 1.005(a)
OPS 1.005(a), liite 1
Operations of performance class B aeroplanes
Toiminta suoritusarvoluokan B lentokoneilla
A to A operations — take-off and landing are made at the same place.
Lennot paikasta A paikkaan A: Lentoonlähtö ja lasku suoritetaan samassa paikassa.
A to B operations — take-off and landing are made at different places.
Lennot paikasta A paikkaan B: Lentoonlähtö ja lasku suoritetaan eri paikoissa.
Night — the hours between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight or such other period between sunset and sunrise, as may be prescribed by the appropriate authority.
Aika iltahämärän päättymisestä aamuhämärän alkamiseen, ellei asianomainen viranomainen käytä yön määritelmänä muuta auringonlaskun ja auringonnousun välistä aikaa.
Operations, to which this Appendix is applicable, may be conducted in accordance with the following alleviations.
Tämän liitteen soveltamisalaan kuuluvaa lentotoimintaa voidaan harjoittaa seuraavien lievennettyjen vaatimusten mukaisesti:
OPS 1.035 quality system: in the case of a very small operator, the post of quality manager may be held by a nominated postholder if external auditors are used.
OPS 1.035, Laatujärjestelmä: Kun kyseessä on hyvin pieni lentotoiminnanharjoittaja, laatujohtajana voi toimia nimetty vastuuhenkilö, mikäli käytetään ulkopuolisia auditoijia.