natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Adequacy can also be assessed from the point of view of the purchasers.
Riittävyyttä voidaan arvioida myös ostajien näkökulmasta.
Recommendation on influencing use VII
Käyttöön vaikuttamista koskeva suositus 7
Vehicle hire companies should ensure that all information and communication systems are maintained in accordance with the manufacturer's instructions.
Autovuokraamoiden on varmistettava, että kaikki ajoneuvon sisäiset tietojärjestelmät pidetään kunnossa valmistajan ohjeiden mukaisesti.
It is expected that the product-responsible organisation will, according to principle 6.1, produce instructions concerning how the information systems should be maintained (physical issues, hardware, replaceable parts, software and software updates etc.)
Tuotteesta vastaavan tahon odotetaan laativan periaatteen 6.1 mukaisesti ohjeet siitä, kuinka tietojärjestelmiä huolletaan (fyysiset kysymykset, laitteisto, varaosat, ohjelmisto, ohjelmistopäivitykset jne.).
The vehicle hire company should ensure (by direct action or contract) that all recommended maintenance actions are carried out.
Autovuokraamon on varmistettava (suorin toimin tai tekemällä sopimuksen), että kaikki suositellut huoltotoimet toteutetaan.
Good: The route guidance system's map CD is updated annually as recommended by the manufacturer.
Hyvä: Reitinohjausjärjestelmän karttatieto-CD:tä päivitetään vuosittain valmistajan suositusten mukaisesti.
Bad: The hire company has no records of their vehicles' information systems and undertakes no maintenance.
Huono: Autovuokraamo ei pidä kirjaa ajoneuvojen tietojärjestelmistä eikä järjestä huoltoa.
The recommendation only applies to in-vehicle information and communication systems that, based on the product responsible organisation's recommendations, require maintenance.
Suositusta sovelletaan vain sellaisiin ajoneuvon sisäisiin tieto- ja viestintäjärjestelmiin, jotka vaativat tuotteesta vastaavan tahon suositusten mukaan huoltoa.
The test is:
Varmistetaan, että
The vehicle hire company should maintain a permanent record of maintenance actions.
autovuokraamo pitää jatkuvasti kirjaa huoltotoimenpiteistä
These should be in accordance with the manufacturer's instructions.
huoltotoimenpiteet vastaavat valmistajan ohjeita.
Recommendation on influencing use VIII
Käyttöön vaikuttamista koskeva suositus 8
Vehicle hire companies should ensure that a copy of the manufacture's instructions for use is available in every equipped vehicle.
Autovuokraamojen on varmistettava, että jokaisessa järjestelmällä varustetussa ajoneuvossa on saatavilla kopio valmistajan käyttöohjeista.
Since some information and communication systems are rich in features and some of the functions are used rarely, there are often situation when the driver needs to refer to some instructions in order to undertake a task.
Koska joissakin tieto- ja viestintäjärjestelmissä on runsaasti ominaisuuksia ja joitakin toimintoja käytetään vain harvoin, syntyy usein tilanne, jossa kuljettajan on tutustuttava ohjeisiin hoitaakseen tehtävän.
Without some instructions, the drivers may be more frustrated or distracted by the system or may be unable to complete their task.
Mikäli minkäänlaisia ohjeita ei ole saatavilla, järjestelmä saattaa turhauttaa tai häiritä kuljettajaa enemmän tai kuljettaja ei välttämättä kykene hoitamaan tehtäväänsä.
The recommendation requires the hire company to ensure that there are user instructions available and that a copy is provided in each vehicle used by their customers.
Suosituksen mukaan autovuokraamon on varmistettava, että käyttöohjeet ovat saatavilla ja että ohjeet löytyvät kaikista asiakkaiden käyttämistä ajoneuvoista.
Good: The telephone manufacturer provides user instructions and the hire company places a copy in each vehicle and periodically checks that it is present.
Hyvä: Puhelinvalmistaja toimittaa käyttöohjeet. Autovuokraamo vie kuhunkin ajoneuvoon yhden kappaleen ohjeita ja tarkastaa säännöllisesti, että ohjeet löytyvät yhä ajoneuvosta.
The recommendation applies where there is a hire relationship and where the information systems are supplied with the vehicle.
Suositusta sovelletaan tapauksiin, joissa kyse on vuokrasuhteesta ja vuokratussa ajoneuvossa on tietojärjestelmä.
The test is presence or absence within each relevant vehicle of the correct user instructions.
Tarkastetaan, onko kussakin asiaankuuluvassa ajoneuvossa oikeat käyttöohjeet.
Recommendation on influencing use IX:
Käyttöön vaikuttamista koskeva suositus 9
Vehicle hire personnel should have adequate knowledge concerning in-vehicle information systems within the vehicles they make available and should offer instructions in their safe use.
Autovuokraamon henkilökunnalla on oltava riittävästi tietoa niissä ajoneuvoissa olevista ajoneuvon sisäisistä tietojärjestelmistä, joita ne luovuttavat käyttöön, ja henkilökunnan on annettava niiden turvallista käyttöä koskevia ohjeita.
In addition to user experience and the manufacturer's user instructions, drivers should be able to obtain information from their point of rental of the vehicle.
Käyttökokemusten ja valmistajan käyttöohjeiden lisäksi kuljettajien on voitava saada tietoa autovuokraamosta.
Therefore, this recommendation requires vehicle hire personnel to have adequate knowledge in order to inform purchasers of the safety issues.
Siksi tässä suosituksessa edellytetään, että autovuokraamon henkilökunnalla on oltava riittävästi tietoa, jotta he voivat kertoa vuokraajille turvallisuuskysymyksistä.
Good: At the rental outlet all personnel involved with customers have basic knowledge concerning safe use of information and communication systems.
Hyvä: Vuokraamon kaikilla asiakaspalveluun osallistuvilla työntekijöillä on perustiedot tieto- ja viestintäjärjestelmien turvallisesta käytöstä.
Bad: No-one at the point of vehicle hand-over is aware of the information systems, how they function and the safety issues associated with their use.
Huono: Kukaan ajoneuvon luovutuspisteen työntekijöistä ei ole perehtynyt tietojärjestelmiin, niiden toimintaan eikä niiden käyttöön liittyviin turvallisuuskysymyksiin.
The recommendation applies where there is a hire relationship and the vehicle is equipped with in-vehicle information and communication systems.
Suositusta sovelletaan tapauksiin, joissa on kyse vuokrasuhteesta ja vuokratussa ajoneuvossa on ajoneuvon sisäinen tieto- ja viestintäjärjestelmä.
For major risks, develop suitable material for the hirers.
Suurista riskeistä laaditaan vuokraajille asianmukaista materiaalia.
Adequacy can also be assessed from the point of view of the hirers.
Riittävyyttä voidaan arvioida myös vuokraajien näkökulmasta.
Recommendations for drivers
Suositukset kuljettajille
According to the Vienna Convention (1968), the driver must always be in full control of the vehicle and consequently has full responsibility for system use while driving.
Wienin yleissopimuksen (1968) mukaisesti ajoneuvon on oltava aina täysin kuljettajan hallinnassa, ja näin ollen kuljettaja on täysin vastuussa järjestelmän käytöstä ajon aikana.
In addition, the following recommendations can be expressed to promote the safe use of in-vehicle information and communication systems:
Lisäksi seuraavilla suosituksilla voidaan edistää ajoneuvon sisäisten tieto- ja viestintäjärjestelmien turvallista käyttöä:
Drivers should ensure that nomadic systems and after-market systems are installed in accordance with the manufacturer's instructions;
Kuljettajien on varmistettava, että liikuteltavat järjestelmät ja jälkiasennusjärjestelmät asennetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Drivers should ensure that all in-vehicle systems are maintained in accordance with the manufacturer's instructions;
Kuljettajien on varmistettava, että kaikki ajoneuvon sisäiset järjestelmät huolletaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Drivers are responsible for modifications to any system.
Kuljettajat ovat vastuussa kaikista järjestelmiin tehdyistä muutoksista.
These need to be in accordance with technical descriptions and should not contradict the information provided by the manufacturer;
Niiden on vastattava teknisiä kuvauksia, eivätkä ne saa olla ristiriidassa valmistajan antamien tietojen kanssa.
Drivers should only use in-vehicle equipment as recommended by the manufacturer.
Kuljettajien pitäisi käyttää ajoneuvon sisäisiä laitteistoja vain valmistajan suosittelemalla tavalla.
This may require a period of familiarisation or training;
Tämä voi edellyttää perehdyttämis- tai koulutusjaksoa.
Drivers should only use information and communication systems while driving if it is safe to do so;
Kuljettajien pitäisi käyttää tieto- ja viestintäjärjestelmiä ajon aikana vain, jos se on turvallista.
Nomadic systems should not be used hand-held or unsecured within the vehicle while driving;
Liikuteltavia järjestelmiä ei pitäisi käyttää ajon aikana kädessä tai siten, ettei niitä ole kiinnitetty ajoneuvoon.
All instructions associated with in-vehicle equipment should be retained with the vehicle and passed to the next vehicle owner or user.
Kaikkia ajoneuvon sisäisiä varusteita koskevia ohjeita on säilytettävä ajoneuvossa, ja ne on luovutettava ajoneuvon seuraavalle omistajalle tai käyttäjälle.
IMPLEMENTATION OF THE ESOP 2006 AND RSU
ESOP 2006 -PERIAATTEIDEN JA TURVALLISTA KÄYTTÖÄ KOSKEVIEN SUOSITUSTEN (RSU) TÄYTÄNTÖÖNPANO
Stakeholders involved in the implementation of the EsOP 2006 and RSU
ESoP 2006 -periaatteiden ja turvallista käyttöä koskevien suositusten täytäntöönpanoon osallistuvat sidosryhmät
The following actions are relevant for industry with a special emphasis on nomadic devices, for providers of transport and haulage services, for fleet owners and managers, for point of sales promotion, for vehicle rental companies, and for the Member States.
Seuraavat toimet ovat olennaisia tämän toimialan ja erityisesti liikuteltavien laitteiden, kuljetus- ja rahtipalveluja tarjoavien yritysten, ajoneuvojen omistajien ja ajoneuvoja hallinnoivien yritysten, myyntipisteen myynninedistämistoimien, autovuokraamojen ja jäsenvaltioiden kannalta.
Implementation actions
Täytäntöönpanotoimet
Implementation actions by industry
Toimialan täytäntöönpanotoimet
The primary need is for all sections of industry to be aware of the ESoP 2006 and RSU and to include the principles within their considerations of design and use of in-vehicle systems.
Tärkeintä on perehdyttää koko toimiala ESoP 2006 -periaatteiden ja turvallista käyttöä koskevien sääntöjen sisältöön ja saada se ottamaan nämä periaatteet huomioon ajoneuvon sisäisten järjestelmien suunnittelua ja käyttöä koskevissa päätöksissään.
For vehicle OEMs, a key organisation is ACEA, who self-committed to the principles within the 1999 ESoP.
Ajoneuvojen alkuperäisten laitevalmistajien kannalta keskeinen järjestö on ACEA, joka on sitoutunut noudattamaan vuoden 1999 ESoP-periaatteita.
ACEA is invited to similarly endorse the 2006 ESoP and ensure that it is distributed and acknowledged within their industry,including their supply chains.
ACEA:ta on pyydetty samalla tavoin kannattamaan vuoden 2006 ESoP-periaatteita ja varmistamaan, että niistä levitetään tietoa ja että ne otetaan huomioon koko toimialalla, myös toimitusketjussa.
Additional industry stakeholders are involved with nomadic devices and the products and services that they support.
Liikuteltaviin laitteisiin ja niiden tukemiin tuotteisiin ja palveluihin liittyy myös muita teollisuuden sidosryhmiä.
There is no single appropriate industry body, but many of the issues specific to the design of nomadic devices and their use and integration within vehicles can be discussed through the Nomadic Devices Forum.
Yhtä ainutta sopivaa teollisuuden alan elintä ei ole, mutta monista kysymyksistä, jotka koskevat erityisesti liikuteltavien laitteiden suunnittelua, käyttöä ja integroimista ajoneuvoihin, voidaan keskustella liikuteltavia laitteita käsittelevässä foorumissa (Nomadic Devices Forum).
This deserves strong support across industry.
Koko alan pitäisi tukea tätä voimakkaasti.
An important objective for the Nomadic Devices Forum is achieving an agreement over definitions and safety issues:
Nomadic Devices Forumin tärkeänä tavoitteena on saada aikaan sopimus määritelmistä ja turvallisuuskysymyksistä:
Clarification of legal aspects (responsibility and liability) associated with nomadic devices integration
liikuteltavien laitteiden integroimiseen liittyvien oikeudellisten näkökohtien selventäminen (vastuu ja vahingonkorvausvelvollisuus)
Agreement on an ESoP implementation plan for the entire industry, e.g. by self-commitments, MOUs, device certification
sopimus koko toimialan ESoP-täytäntöönpanosuunnitelmasta (esimerkiksi sitoumukset, yhteisymmärryspöytäkirjat, laitteiden sertifiointi)
Arrangements for provision of a fitting kit in accordance with the ESoP 2006
asennussarjan käyttöönottoa koskevat järjestelyt ESoP 2006 -periaatteiden mukaisesti
Design of devices and functions intended for use while driving, in accordance with the ESoP 2006
sellaisten laitteiden ja toimintojen suunnittelu, jotka on tarkoitettu käytettäväksi ajon aikana, ESoP 2006 -periaatteiden mukaisesti
Provision of clear safety instructions to drivers, in accordance with the ESoP 2006
selvien turvaohjeiden antaminen kuljettajille ESoP 2006 -periaatteiden mukaisesti
Co-operation between nomadic devices and vehicle manufacturers leading to smart interfaces
liikuteltavien laitteiden ja ajoneuvojen valmistajien välinen yhteistyö älykkäiden käyttöliittymien valmistamiseksi.
Industry is encouraged to promote these principles at the international level (relevant groups include among others: JAMA, AAM, IHRA-ITS and UNECE as well as at the standardisation level.
Toimialaa kehotetaan edistämään näitä periaatteita kansainvälisesti (keskeisiä ryhmiä ovat muun muassa JAMA, AAM, IHRA-ITS ja UNECE sekä standardointitasolla.
Implementation actions by professional transport companies
Ammattimaisten kuljetusliikkeiden täytäntöönpanotoimet
The providers of transport and haulage services as well as fleet owners and managers are invited to ensure that all in-vehicle information systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers' instructions.
Kuljetus- ja rahtipalvelujen tarjoajia sekä ajoneuvojen omistajia ja ajoneuvoja hallinnoivia yrityksiä kehotetaan varmistamaan, että kaikkia ajoneuvon sisäisiä tietojärjestelmiä huolletaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Their procedures and incentive schemes should not cause or encourage system misuse.
Niiden menettelyt ja kannustinjärjestelmät eivät saa aiheuttaa järjestelmien väärinkäyttöä tai rohkaista siihen.
Furthermore, they should ensure that employees can use the systems without endangering themselves or other road users.
Lisäksi niiden on varmistettava, että työntekijät osaavat käyttää järjestelmiä vaarantamatta omaa turvallisuuttaan tai muiden tiellä liikkujien turvallisuutta.
They should also ensure that a copy of the manufacturer's instructions for use is available in every equipped vehicle.
Niiden on myös varmistettava, että jokaisessa järjestelmällä varustetussa ajoneuvossa on saatavilla kopio valmistajan käyttöohjeista.
Implementation actions by point of sales promotion
Myyntipisteen myynninedistämistoimiin liittyvät täytäntöönpanotoimet
Point of sale information should include information to vehicle purchasers of the safety issues associated with the in-vehicle information and communication systems and their use.
Myyntipisteessä on tarjottava ajoneuvon ostajille muun muassa tietoa ajoneuvon sisäisiin tietojärjestelmiin ja niiden käyttöön liittyvistä turvallisuusnäkökohdista.
Implementation actions by vehicle rental companies
Autovuokraamojen täytäntöönpanotoimet
Vehicle rental companies should ensure that all the in-vehicle information and communication systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers' instructions.
Autovuokraamoiden on varmistettava, että kaikkia niiden ajoneuvoissa olevia ajoneuvon sisäisiä tieto- ja viestintäjärjestelmiä huolletaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
They should ensure that a copy of the manufactures' instructions for use are available in every equipped vehicle.
Niiden on varmistettava, että jokaisessa järjestelmällä varustetussa ajoneuvossa on saatavilla kopio valmistajan käyttöohjeista.
Vehicle rental personnel should have adequate knowledge concerning in-vehicle information systems within the vehicles they make available and should offer instructions about their safe use.
Autovuokraamon henkilökunnalla on oltava riittävästi tietoa niissä ajoneuvoissa olevista ajoneuvon sisäisistä tietojärjestelmistä, joita ne luovuttavat käyttöön, ja henkilökunnan on annettava niiden turvallista käyttöä koskevia ohjeita.
Implementation actions by Member States
Jäsenvaltioiden täytäntöönpanotoimet
Member States should promote these principles, encourage stakeholders to adhere to them by written commitment if possible, and monitor the concrete adherence to these principles.
Jäsenvaltioiden pitäisi tukea näiden periaatteiden noudattamista, kannustaa sidosryhmiä noudattamaan niitä tekemällä kirjallinen sitoumus, jos mahdollista, sekä seurata näiden periaatteiden noudattamista käytännössä.
They should ensure that the ESoP is effectively disseminated, known and applied by designers, installers, manufacturers, retailers, rental companies and fleet managers at national and local levels.
Niiden pitäisi varmistaa niin kansallisesti kuin paikallisestikin, että tietoa ESoP-periaatteista levitetään tehokkaasti ja että suunnittelijat, asentajat, valmistajat, jälleenmyyjät, vuokraamot ja ajoneuvoja hallinnoivat yritykset tuntevat ne ja soveltavat niitä.
They should provide general information to drivers on safe use of the in-vehicle information and communication systems e.g. by means of safety campaigns.
Niiden pitäisi tiedottaa kuljettajille yleisesti ajoneuvon sisäisten tieto- ja viestintäjärjestelmien turvallisesta käytöstä esimerkiksi järjestämällä turvallisuuskampanjoita.
They should promote self-commitment of ESoP compliance for after-market systems and nomadic devices providers and support provision of consumer information concerning the safety implication and usability of in-vehicle information and communication devices (e.g. via consumer organisations, automobile clubs, driving schools, EURONCAP, etc)
Niiden pitäisi edistää sitoutumista ESoP-periaatteiden noudattamiseen jälkiasenteisten järjestelmien ja liikuteltavien laitteiden tarjoajien osalta sekä tukea sellaisten kuluttajatietojen tarjoamista, jotka liittyvät ajoneuvon sisäisten tieto- ja viestintäjärjestelmien turvallisuusvaikutuksiin ja käytettävyyteen (esimerkiksi kuluttajajärjestöjen, autoalan seurojen, autokoulujen ja EURONCAPin kautta).
They should ensure that regularly updated information is available on the definition and dynamics of the market for after-market and nomadic devices to be informed about the evolution of the market and of the techniques, and so that the Commission can be informed about the evolution of the market.
Niiden pitäisi varmistaa, että jälkiasenteisten ja liikuteltavien laitteiden markkinoiden koostumuksesta ja dynamiikasta on saatavilla säännöllisesti päivitettyjä tietoja, jotta ne saavat tietoa markkinoiden ja tekniikoiden kehityksestä ja jotta komissiolle voidaan tiedottaa markkinoiden kehityksestä.
They should ensure that their data collection is sufficiently detailed to enable further evaluation and monitoring of the safety-impact of in-vehicle information and communication systems especially of aftermarket systems and nomadic devices.
Niiden on varmistettava, että niiden keräämät tiedot ovat riittävän tarkkoja, jotta ajoneuvon sisäisten tieto- ja viestintäjärjestelmien ja erityisesti jälkiasenteisten järjestelmien ja liikuteltavien laitteiden vaikutuksia turvallisuuteen on mahdollista arvioida ja seurata.
Furthermore, they should take appropriate measures (i.e. legislative, enforcement measures) to ensure secure fixing of aftermarket systems and nomadic devices.
Lisäksi niiden on toteutettava asianmukaiset toimenpiteet (eli lainsäädännölliset toimet ja täytäntöönpanotoimet) varmistaakseen, että jälkiasenteiset ja liikuteltavat laitteet kiinnitetään turvallisesti.
They should continue to actively enforce existing Health and Safety legislation concerning at-work driving practices.
Niiden pitäisi panna jatkossakin aktiivisesti täytäntöön olemassa olevaa lainsäädäntöä, joka koskee ammattikuljettajien työterveyttä ja -turvallisuutta.
They should take measures, as they see appropriate, to ensure that use of nomadic devices by drivers while driving does not compromise traffic safety and, in particular, identify and take necessary actions to prevent unintended use or misuse of visual entertainment systems by drivers while driving (e.g. movies, TV, video games).
Niiden pitäisi toteuttaa toimenpiteitä tarpeelliseksi katsomallaan tavalla varmistaakseen, etteivät kuljettajat vaaranna liikenneturvallisuutta käyttäessään liikuteltavia laitteita ajamisen aikana, sekä erityisesti laatia määritelmiä ja toteuttaa tarpeellisia toimia estääkseen sen, että kuljettajat käyttävät tahattomasti tai väärin visuaalisia viihdejärjestelmiä (esimerkiksi elokuvat, televisio, pelit) ajon aikana.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS): Systems which are designed to support the driving task on the level of vehicle manoeuvring by providing specific, information, warnings, support or actions, being relevant for immediate driver action.
Kuljettajaa avustavat edistyneet järjestelmät (ADAS): Järjestelmät, jotka auttavat kuljettajaa käsittelemään ajoneuvoa antamalla tietoja tai varoituksia tai tukemalla kuljettajan toimia ajamiseen liittyvien välittömien toimenpiteiden kannalta olennaisella tavalla
Aftermarket Systems: Systems which are fitted into a vehicle not during, but after its production.
Jälkiasenteiset järjestelmät: Järjestelmät, joita ei asenneta ajoneuvoon valmistuksen aikana vaan sen jälkeen
Context of use: Users, tasks, equipment (hardware, software and materials), and the physical and social environments in which a product is used (ISO 9241-11, 1998)
Käyttöyhteys: Käyttäjät, tehtävät, varusteet (laitteistot, ohjelmat ja materiaalit) sekä fyysinen ja sosiaalinen ympäristö, jossa tuotetta käytetään (ISO 9241-11, 1998)
Distraction: Attention given to a non-driving related activity, typically to the detriment of driving performance.
Häiriö: Huomion kiinnittäminen muuhun kuin ajamiseen liittyvään toimintaan, mikä yleensä haittaa ajosuoritusta
Display (noun): Device capable of presenting information to the driver
Ilmaisin: Laite, jolla kuljettajalle annetaan tietoja
EXAMPLES: Visual displays (such as LCD screens), auditory displays (such as tones) and tactile displays (such as pedal vibration).
Esimerkkejä: Visuaaliset ilmaisimet (kuten LCD-näytöt), äänimerkit (kuten merkkiäänet) sekä tuntoaistiin perustuvat merkit (esimerkiksi polkimen värinä)
Driving: Activity of the primary driving task and secondary tasks associated with or supporting the primary driving task
Ajaminen: Toiminta, joka käsittää paitsi ensisijaisen ajotehtävän myös toissijaiset tehtävät, jotka liittyvät ensisijaiseen ajotehtävään tai tukevat sitä
Employer: Person or organisation that has a contract with an employee
Työnantaja: Henkilö tai taho, joka on tehnyt työsopimuksen työntekijän kanssa
NOTE: Those employers addressed by these principles require the employees to drive as part of their job.
HUOM. Näissä periaatteissa viitataan työnantajiin, joiden työntekijöiden työtehtäviin kuuluu ajaminen.
EXAMPLES: fleet managers, taxi companies, delivery companies, emergency service organisations
Esimerkkejä: Ajoneuvoja hallinnoivat yritykset, taksiyhtiöt, jakeluyhtiöt, hätäkuljetusyhtiöt
Hands-free: With no need to permanently hold with the hand any component of the system
Handsfree: Ominaisuus, jota käytettäessä järjestelmän mitään osaa ei tarvitse pitää kädessä
Information related to driving: Information on aspects of the vehicle which are mandatory or which are related to safety or which are related to the road and traffic environment and driver related infrastructure services
Ajamiseen liittyvät tiedot: Ajoneuvoon liittyviä näkökohtia koskevat tiedot, jotka ovat pakollisia tai jotka liittyvät turvallisuuteen taikka tie- ja liikenneympäristöön sekä kuljettajalle tarjottaviin infrastruktuuripalveluihin