natgillin/translations-raw huggingface dataset:
aeroplanes other than those covered by subparagraph (b)(1) are operated by a single pilot provided that the requirements of Appendix 2 to OPS 1.940 are satisfied.
muissa kuin edellä alakohdassa (b)(1) tarkoitetuissa lentokoneissa on yksi ohjaaja edellyttäen, että OPS 1.940:n liitteen 2 vaatimukset täyttyvät.
If the requirements of Appendix 2 are not satisfied, the minimum flight crew is two pilots.
Jos liitteen 2 vaatimukset eivät täyty, ohjaamomiehistöön on kuuluttava vähintään kaksi ohjaajaa.
Initial operator's crew resource management (CRM) training
Lentotoiminnan harjoittajan miehistöyhteistyön (CRM) peruskoulutus
When a flight crew member has not previously completed initial operator's crew resource management (CRM) training (either new employees or existing staff), then the operator shall ensure that the flight crew member completes an initial CRM training course.
Jos ohjaamomiehistön jäsen ei ole aikaisemmin saanut lentotoiminnan harjoittajan järjestämää miehistöyhteistyön (CRM) peruskoulutusta, lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että hän suorittaa miehistöyhteistyön peruskurssin. Tämä koskee sekä uusia työntekijöitä että vanhaa henkilöstöä.
New employees shall complete initial operator's CRM training within their first year of joining an operator.
Uusien työntekijöiden on saatava lentotoiminnan harjoittajan miehistöyhteistyön peruskoulutus vuoden kuluessa siitä, kun he tulevat lentotoiminnan harjoittajan palvelukseen.
If the flight crew member has not previously been trained in human factors then a theoretical course, based on the human performance and limitations programme for the ATPL (see the requirements applicable to the issue of flight crew licences) shall be completed before the initial operator's CRM training or combined with the initial operator's CRM training.
Jos ohjaamomiehistön jäsen ei ole aikaisemmin saanut koulutusta inhimillisten tekijöiden vaikutuksista, hänen on suoritettava teoriakurssi, joka perustuu liikennelentäjän koulutusohjelman ihmisen suorituskykyä ja rajoituksia käsittelevään osaan (katso ohjaamomiehistön lupakirjavaatimukset), ennen lentotoiminnan harjoittajan miehistöyhteistyön peruskoulutusta tai sen yhteydessä.
Initial CRM training shall be conducted by at least one CRM trainer acceptable to the Authority who may be assisted by experts in order to address specific areas.
Miehistöyhteistyön peruskoulutuksessa on oltava opettajana vähintään yksi viranomaista tyydyttävä CRM-kouluttaja. Hänen apunaan voidaan käyttää erityisalojen asiantuntijoita.
Initial CRM training is conducted in accordance with a detailed course syllabus included in the operations manual.
Miehistöyhteistyön peruskoulutus annetaan toimintakäsikirjaan sisältyvän yksityiskohtaisen kurssiohjelman mukaisesti.
Conversion training and checking
Siirtymäkoulutus, kokeet ja tarkastuslennot
(See Appendix 1 to OPS 1.945)
(Katso OPS 1.945, liite 1)
a flight crew member completes a type rating course which satisfies the requirements applicable to the issue of flight crew licences when changing from one type of aeroplane to another type or class for which a new type or class rating is required;
ohjaamomiehistön jäsen suorittaa ohjaamomiehistön lupakirjojen myöntämistä koskevien vaatimusten mukaisen tyyppikurssin siirtyessään toiseen lentokonetyyppiin tai -luokkaan, jota varten vaaditaan uusi tyyppi- tai luokkakelpuutus;
a flight crew member completes an operator's conversion course before commencing unsupervised line flying;
ohjaamomiehistön jäsen suorittaa lentotoiminnan harjoittajan siirtymäkurssin ennen reittilentojen aloittamista ilman valvojaa
when changing to an aeroplane for which a new type or class rating is required; or
siirtyessään käyttämään lentokonetta, jota varten vaaditaan uusi tyyppi- tai luokkakelpuutus; tai
when changing operator;
tullessaan lentotoiminnan harjoittajan palvelukseen toisen palveluksesta;
conversion training is conducted by suitably qualified personnel in accordance with a detailed course syllabus included in the operations manual.
siirtymäkoulutusta antavalla henkilöstöllä on tehtäviinsä tarvittava pätevyys, ja koulutus annetaan toimintakäsikirjaan sisältyvän yksityiskohtaisen kurssiohjelman mukaisesti.
The operator shall ensure that the personnel integrating elements of CRM into conversion training are suitably qualified;
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että siirtymäkoulutuksen yhteydessä miehistöyhteistyöasioita opettavalla henkilöstöllä on tehtäviinsä tarvittava pätevyys;
the amount of training required by the operator's conversion course is determined after due note has been taken of the flight crew member's previous training as recorded in his/her training records prescribed in OPS 1.985;
lentotoiminnan harjoittajan siirtymäkurssilla vaadittavan koulutuksen määrästä päätettäessä otetaan huomioon ohjaamomiehistön jäsenen aikaisempi koulutus, joka on merkitty häntä koskevaan, kohdassa OPS 1.985 vaadittuun koulutuskirjanpitoon;
the minimum standards of qualification and experience required of flight crew members before undertaking conversion training are specified in the operations manual;
toimintakäsikirjassa määrätään vähimmäispätevyys ja -kokemus, joka ohjaamomiehistön jäsenellä on oltava ennen siirtymäkoulutuksen aloittamista;
each flight crew member undergoes the checks required by OPS 1.965(b) and the training and checks required by OPS 1.965(d) before commencing line flying under supervision;
jokainen ohjaamomiehistön jäsen suorittaa kohdassa OPS 1.965(b) vaaditut tarkastuslennot ja kohdassa OPS 1.965(d) vaaditun koulutuksen ja kokeet ennen reittilentojen aloittamista valvonnan alaisena;
upon completion of line flying under supervision, the check required by OPS 1.965(c) is undertaken;
kun valvonnan alaiset reittilennot on suoritettu, lennetään kohdassa OPS 1.965(c) vaadittu tarkastuslento;
once an operator's conversion course has been commenced, a flight crew member does not undertake flying duties on another type or class until the course is completed or terminated; and
ohjaamomiehistön jäsen ei lentotoiminnan harjoittajan siirtymäkurssin aloitettuaan toimi lentotehtävissä muussa lentokonetyypissä tai -luokassa ennen kurssin loppuun suorittamista tai lopettamista; ja
elements of CRM training are integrated into the conversion course.
siirtymäkurssilla käsitellään myös miehistöyhteistyöasiat.
In the case of changing aeroplane type or class, the check required by OPS 1.965(b) may be combined with the type or class rating skill test under the requirements applicable to the issue of flight crew licences.
Kun ohjaaja siirtyy lentokonetyypistä tai -luokasta toiseen, voidaan kohdassa OPS 1.965(b) vaadittu tarkastuslento yhdistää lentokokeeseen, joka vaaditaan ohjaamomiehistön lupakirjavaatimusten mukaan tyyppi- tai luokkakelpuutusta varten.
The operator's conversion course and the type or class rating course required for the issue of flight crew licences may be combined.
Lentotoiminnan harjoittajan siirtymäkurssi ja ohjaamomiehistön lupakirjavaatimusten mukainen tyyppi- tai luokkakelpuutuskurssi voidaan yhdistää.
Differences training and familiarisation training
Eroavuuskoulutus ja perehdyttämiskoulutus
An operator shall ensure that a flight crew member completes:
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ohjaamomiehistön jäsen saa
differences training which requires additional knowledge and training on an appropriate training device for the aeroplane:
eroavuuskoulutuksen, jonka vaatimuksiin kuuluu lisätietoja ja koulutusta asianmukaisessa koulutuslaitteessa tai lentokoneessa
when operating another variant of an aeroplane of the same type or another type of the same class currently operated; or
kun hän siirtyy käyttämään saman lentokonetyypin toista versiota tai samaan luokkaan kuuluvaa toista lentokonetyyppiä; tai
when changing equipment and/or procedures on types or variants currently operated;
kun niiden lentokonetyyppien tai -versioiden varustus tai menetelmät muuttuvat, joissa ohjaamomiehistön jäsen parhaillaan toimii;
familiarisation training which requires the acquisition of additional knowledge:
perehdyttämiskoulutuksen, jonka vaatimuksiin kuuluu lisätietojen saaminen:
when operating another aeroplane of the same type or variant; or
kun hän siirtyy käyttämään toista saman tyypin lentokonetta; tai
when changing equipment and/or procedures on types or variants currently operated.
kun niiden lentokonetyyppien tai -versioiden varustus tai menetelmät muuttuvat, joissa ohjaamomiehistön jäsen parhaillaan toimii.
The operator shall specify in the operations manual when such differences training or familiarisation training is required.
Lentotoiminnan harjoittajan on määrättävä toimintakäsikirjassa, milloin eroavuus- tai perehdyttämiskoulutusta vaaditaan.
Nomination as commander
Nimittäminen ilma-aluksen päälliköksi
An operator shall ensure that for upgrade to commander from co-pilot and for those joining as commanders:
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että perämiehestä ilma-aluksen päälliköksi ylennettäviä ja ilma-aluksen päälliköiksi palvelukseen otettavia ohjaajia varten
a minimum level of experience, acceptable to the Authority, is specified in the operations manual; and
määrätään toimintakäsikirjassa viranomaista tyydyttävä vähimmäiskokemus; ja
for multi-crew operations, the pilot completes an appropriate command course.
jos kyseisessä lentotoiminnassa käytetään kahden tai useamman hengen ohjaamomiehistöä, ohjaaja suorittaa asianmukaisen päällikkökurssin.
The command course required by subparagraph (a)(2) must be specified in the operations manual and include at least the following:
Edellä alakohdassa (a)(2) tarkoitetun päällikkökurssin sisältö on määrättävä toimintakäsikirjassa, ja siihen on kuuluttava vähintään
training in an STD (including line orientated flying training) and/or flying training;
koulutus synteettisellä koulutuslaitteella (myös reittitoiminnan mukainen koulutus (LOFT)) ja/tai lentokoulutus;
an operator proficiency check operating as commander;
lentotoiminnan harjoittajan tarkastuslento ilma-aluksen päällikkönä;
commander's responsibilities;
ilma-aluksen päällikön velvollisuudet;
completion of a commander's line check as prescribed in OPS 1.965(c) and route and aerodrome competence qualifications as prescribed in OPS 1.975; and
ilma-aluksen päällikön reittitarkastuslento siten kuin kohdassa OPS 1.965(c) vaaditaan sekä reitti- ja lentopaikkakelpoisuuden hankkiminen siten kuin kohdassa OPS 1.975 vaaditaan; ja
elements of crew resource management.
miehistöyhteistyöasiat.
Commanders holding a commercial pilot licence
Ilma-aluksen päälliköt, joilla on ansiolentäjän lupakirja
a commercial pilot licence (CPL) holder does not operate as a commander of an aeroplane certificated in the Aeroplane flight manual for single pilot operations unless:
ansiolentäjän lupakirjan haltija ei toimi sellaisen lentokoneen päällikkönä, joka on lentokäsikirjan mukaan hyväksytty lentotoimintaan yhden ohjaajan miehistöllä, elleivät seuraavat vaatimukset täyty:
when conducting passenger carrying operations under visual flight rules (VFR) outside a radius of 50 nm from an aerodrome of departure, the pilot has a minimum of 500 hours total flight time on aeroplanes or holds a valid instrument rating; or
kun matkustajia kuljetetaan näkölentosääntöjen (VFR) mukaisella lennolla yli 50 meripeninkulman etäisyydellä lähtölentopaikasta, ohjaajan kokonaislentoaika lentokoneilla on vähintään 500 tuntia tai hänellä on voimassa oleva mittarilentokelpuutus; tai
when operating on a multi-engine type under instrument flight rules (IFR), the pilot has a minimum of 700 hours total flight time on aeroplanes which includes 400 hours as pilot-in-command (in accordance with the requirements governing flight crew licences) of which 100 hours have been under IFR including 40 hours multi-engine operation.
kun lento suoritetaan monimoottorisella lentokoneella mittarilentosääntöjen (IFR) mukaisesti, ohjaajan kokonaislentoaika lentokoneilla on vähintään 700 tuntia. Tästä määrästä on oltava lennetty ilma-aluksen päällikkönä (ohjaamomiehistön lupakirjavaatimusten mukaisesti) 400 tuntia, josta 100 tuntia IFR-lentoa ja tästä 40 tuntia monimoottorisilla lentokoneilla.
The 400 hours as pilot-in-command may be substituted by hours operating as co-pilot on the basis of two hours co-pilot is equivalent to one hour as pilot-in-command provided those hours were gained within an established multi-pilot crew system prescribed in the operations manual;
Edellä vaadittu 400 tunnin päällikkökokemus voidaan korvata perämiehenä hankitulla kokemuksella siten, että kaksi tuntia perämiehenä vastaa yhtä tuntia päällikkönä, mikäli tämä kokemus on hankittu toimintakäsikirjassa määrättyjen kahden tai useamman ohjaajan toimintamenetelmien mukaisesti;
in addition to subparagraph (a)(1)(ii), when operating under IFR as a single pilot, the requirements prescribed in Appendix 2 to OPS 1.940 are satisfied; and
kun lennetään yhden ohjaajan toimintamenetelmillä mittarilentosääntöjen mukaisesti, edellä olevan alakohdan (a)(1)(ii) lisäksi täyttyvät myös OPS 1.940:n liitteen 2 vaatimukset; ja
in multi-pilot crew operations, in addition to subparagraph (a)(1), and prior to the pilot operating as commander, the command course prescribed in OPS 1.955(a)(2) is completed.
kun käytetään kahden tai useamman ohjaajan miehistöä, ohjaaja suorittaa ennen ilma-aluksen päällikkönä toimimista kohdassa OPS 1.955(a)(2) vaaditun päällikkökurssin sen lisäksi, että edellä olevan alakohdan (a)(1) vaatimukset täyttyvät.
Recurrent training and checking
Määräaikaiskoulutus, kokeet ja tarkastuslennot
(See Appendices 1 and 2 to OPS 1.965)
(Katso OPS 1.965, liitteet 1 ja 2)
each flight crew member undergoes recurrent training and checking and that all such training and checking is relevant to the type or variant of aeroplane on which the flight crew member operates;
jokainen ohjaamomiehistön jäsen suorittaa määräaikaiskoulutuksen, tarkastuslennot ja kokeet, ja ne ovat sen lentokonetyypin tai -version mukaiset, jossa ohjaamomiehistön jäsen toimii;
a recurrent training and checking programme is established in the operations manual and approved by the Authority;
määräaikaiskoulutus- ja koesuunnitelma esitetään toimintakäsikirjassa ja on viranomaisen hyväksymä;
recurrent training is conducted by the following personnel:
määräaikaiskoulutuksen antaa seuraava henkilöstö:
ground and refresher training — by suitably qualified personnel;
Maakoulutus ja kertauskoulutus — henkilöstö, jolla on tehtävään tarvittava pätevyys;
aeroplane/STD training — by a type rating instructor (TRI), class rating instructor (CRI) or in the case of the STD content, a synthetic flight instructor (SFI), providing that the TRI, CRI or SFI satisfies the operator's experience and knowledge requirements sufficient to instruct on the items specified in paragraphs (a)(1)(i)(A) and (B) of Appendix 1 to OPS 1.965
Lentokoneella tai synteettisellä koulutuslaitteella annettava koulutus — tyyppikouluttaja (TRI), luokkakelpuutuskouluttaja (CRI) tai synteettisen koulutuksen osalta simulaattorikouluttaja (SFI), joka täyttää lentotoiminnan harjoittajan kokemus- ja tietovaatimukset niin, että hän voi antaa opetusta OPS 1.965:n liitteen 1 alakohdissa (a)(1)(i)(A) ja (B) tarkoitetuista aiheista;
emergency and safety equipment training — by suitably qualified personnel; and
Hätä- ja turvallisuusvarustekoulutus — henkilöstö, jolla on tehtävään tarvittava pätevyys; ja
crew resource management (CRM):
Miehistöyhteistyökoulutus (CRM)
modular CRM training — by at least one CRM trainer acceptable to the Authority who may be assisted by experts in order to address specific areas.
erilliset miehistöyhteistyökurssit: vähintään yksi viranomaista tyydyttävä CRM-kouluttaja. Hänen apunaan voidaan käyttää erityisalojen asiantuntijoita;
Recurrent checking is conducted by the following personnel:
määräaikaiset tarkastuslennot ottaa vastaan seuraava henkilöstö:
operator proficiency checks — by a type rating examiner (TRE), class rating examiner (CRE) or, if the check is conducted in a STD, a TRE, CRE or a synthetic flight examiner (SFE), trained in CRM concepts and the assessment of CFM skills;
Lentotoiminnan harjoittajan tarkastuslennot — tyyppitarkastuslentäjä (TRE), luokkakelpuutustarkastuslentäjä (CRE), tai jos tarkastuslento suoritetaan synteettisellä koulutuslaitteella, tyyppitarkastuslentäjä, luokkakelpuutustarkastuslentäjä tai simulaattoritarkastuslentäjä, joka on saanut koulutuksen miehistöyhteistyön periaatteista ja miehistöyhteistyötaitojen arvioinnista;
line checks — by suitably qualified commanders nominated by the operator and acceptable to the Authority;
Reittitarkastuslennot — lentotoiminnan harjoittajan nimeämät ja viranomaista tyydyttävät ilma-aluksen päälliköt, joilla on tehtävään tarvittava pätevyys;
emergency and safety equipment checking — by suitably qualified personnel.
Hätä- ja turvallisuusvarustekokeet — henkilöstö, jolla on tehtävään tarvittava pätevyys.
Operator proficiency check
Lentotoiminnan harjoittajan tarkastuslennot
each flight crew member undergoes operator proficiency checks to demonstrate his/her competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures;
jokainen ohjaamomiehistön jäsen suorittaa lentotoiminnan harjoittajan tarkastuslennot osoittaakseen, että hän kykenee toimimaan normaaleissa, poikkeuksellisissa ja hätätilanteissa noudatettavien menetelmien mukaisesti;
the check is conducted without external visual reference when the flight crew member will be required to operate under IFR; and
tarkastuslento suoritetaan ilman ulkoista näköyhteyttä, jos ohjaamomiehistön jäsenen vaaditaan lentävän mittarilentosääntöjen (IFR) mukaisesti;
each flight crew member undergoes operator proficiency checks as part of a normal flight crew complement.
jokainen ohjaamomiehistön jäsen suorittaa lentotoiminnan harjoittajan tarkastuslennot normaalimiehistön jäsenenä.
The period of validity of an operator proficiency check shall be six calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Lentotoiminnan harjoittajan tarkastuslennon voimassaoloaika on 6 kalenterikuukautta sen kuukauden lopusta lukien, jonka aikana tarkastuslento on suoritettu.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous operator proficiency check, the period of validity shall extend from the date of issue until 6 calendar months from the expiry date of that previous operator proficiency check.
Jos tarkastuslento on suoritettu lentotoiminnan harjoittajan edellisen tarkastuslennon kolmen viimeisen voimassaolokuukauden aikana, voimassaoloaika jatkuu suorituspäivästä siihen asti, kunnes lentotoiminnan harjoittajan edellisen tarkastuslennon voimassaolon päättymispäivästä on kulunut 6 kalenterikuukautta.
Line check.
Reittitarkastuslennot.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes a line check on the aeroplane to demonstrate his/her competence in carrying out normal line operations described in the operations manual.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen ohjaamomiehistön jäsen lentää reittitarkastuslennon lentokoneella osoittaakseen, että hän kykenee suorittamaan normaalin reittilennon toimintakäsikirjan menetelmien mukaisesti.
The period of validity of a line check shall be 12 calendar months, in addition to the remainder of the month of issue.
Reittitarkastuslennon voimassaoloaika on 12 kalenterikuukautta sen kuukauden lopusta lukien, jonka aikana tarkastuslento on suoritettu.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous line check the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous line check.
Jos tarkastuslento on suoritettu edellisen reittitarkastuslennon kolmen viimeisen voimassaolokuukauden aikana, voimassaoloaika jatkuu suorituspäivästä siihen asti, kunnes edellisen reittitarkastuslennon voimassaolon päättymispäivästä on kulunut 12 kalenterikuukautta.
Emergency and safety equipment training and checking.
Hätä- ja turvallisuusvarustekoulutus ja -kokeet.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes training and checking on the location and use of all emergency and safety equipment carried.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen ohjaamomiehistön jäsen suorittaa koulutuksen ja kokeet kaikkien lentokoneessa olevien hätä- ja turvallisuusvarusteiden sijainnista ja käytöstä.
The period of validity of an emergency and safety equipment check shall be 12 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Hätä- ja turvallisuusvarustekokeen voimassaoloaika on 12 kalenterikuukautta sen kuukauden lopusta lukien, jonka aikana koe on suoritettu.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous emergency and safety check, the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous emergency and safety equipment check.
Jos koe on suoritettu edellisen hätä- ja turvallisuusvarustekokeen kolmen viimeisen voimassaolokuukauden aikana, voimassaoloaika jatkuu suorituspäivästä siihen asti, kunnes edellisen hätä- ja turvallisuusvarustekokeen voimassaolon päättymispäivästä on kulunut 12 kalenterikuukautta.
CRM.
Miehistöyhteistyö (CRM).
elements of CRM are integrated into all appropriate phases of the recurrent training; and
miehistöyhteistyöasioita käsitellään kaikissa määräaikaiskoulutuksen vaiheissa, joissa se on tarkoituksenmukaista; ja
each flight crew member undergoes specific modular CRM training.
jokainen ohjaamomiehistön jäsen saa erillisen miehistöyhteistyökoulutuksen.
All major topics of CRM training shall be covered over a period not exceeding three years.
Kaikki CRM-koulutuksen pääasiat on käsiteltävä enintään kolmen vuoden jakson kuluessa.
Ground and refresher training.
Maakoulutus ja kertauskoulutus.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes ground and refresher training at least every 12 calendar months.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen ohjaamomiehistön jäsen saa maakoulutuksen ja kertauskoulutuksen 12 kalenterikuukauden välein tai sitä useammin.
If the training is conducted within three calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next ground and refresher training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous ground and refresher training.
Jos koulutus suoritetaan tämän 12 kalenterikuukauden jakson päättymistä edeltävien kolmen kuukauden aikana, seuraava maakoulutus ja kertauskoulutus on suoritettava 12 kuukauden kuluessa edellisen maakoulutuksen ja kertauskoulutuksen alkuperäisestä voimassaolon päättymispäivästä.
Aeroplane/STD training.
Lentokoneella tai synteettisellä koulutuslaitteella annettava koulutus.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes aeroplane/STD training at least every 12 calendar months.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen ohjaamomiehistön jäsen saa koulutuksen lentokoneella tai synteettisellä koulutuslaitteella 12 kalenterikuukauden välein tai sitä useammin.
If the training is conducted within three calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next aeroplane STD training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous aeroplane/STD training.
Jos koulutus suoritetaan tämän 12 kalenterikuukauden jakson päättymistä edeltävien kolmen kuukauden aikana, seuraava lentokoneella tai synteettisellä koulutuslaitteella annettava koulutus on suoritettava 12 kuukauden kuluessa edellisen koulutuksen alkuperäisestä voimassaolon päättymispäivästä.
Pilot qualification to operate in either pilot's seat
Ohjaajan kelpuuttaminen toimimaan kummalla tahansa ohjaajan istuimella
(See Appendix 1 to OPS 1.968)
(Katso OPS 1.968, liite 1)
a pilot who may be assigned to operate in either pilot's seat completes appropriate training and checking; and
ohjaaja, joka voidaan määrätä toimimaan kummalla tahansa ohjaajan istuimella, suorittaa tarvittavan koulutuksen ja tarkastuslennot; ja
the training and checking programme is specified in the operations manual and is acceptable to the Authority.
koulutus- ja tarkastuslentosuunnitelma esitetään toimintakäsikirjassa ja on viranomaista tyydyttävä.
Recent experience
Viimeaikainen kokemus