natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pursuant to the established case law of the Court of Justice and the Court of First Instance of the European Communities, the criterion of trade being affected is met if the recipient firm carries out an economic activity involving trade between Member States.
Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen ja ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen oikeuskäytännön mukaan vaikutus jäsenvaltioiden väliseen kauppaan toteutuu, jos tuensaajayritys harjoittaa taloudellista toimintaa, johon sisältyy jäsenvaltioiden välistä kauppaa.
The grant is provided by the Land of Lower Saxony and is thus imputable to the State.
Tuen myöntää Niedersachsenin osavaltio ja näin ollen sen on katsottava kuuluvan valtion toimintaan.
It confers on Rolandwerft an advantage that the company would not have obtained on the market.
Se merkitsee Rolandwerftille etua, jota se ei olisi saanut markkinoilta.
Rolandwerft manufactures sea-going vessels.
Rolandwerft rakentaa merikelpoisia aluksia.
As these products are traded, the measure threatens to distort competition and affects trade between Member States.
Koska niillä käydään kauppaa, toimenpide uhkaa vääristää kilpailua ja vaikuttaa jäsenvaltioiden väliseen kauppaan.
Consequently, the grant constitutes state aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty and has to be assessed accordingly.
Näin ollen tuki on EY:n perustamissopimuksen 87 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea, ja sitä on arvioitava sen mukaisesti.
Exemptions under Article 87(2) and (3) of the EC Treaty
EY:n perustamissopimuksen 87 artiklan 2 ja 3 kohdan mukaiset poikkeukset
Article 87(2) and (3) of the EC Treaty provide for exemptions to the general prohibition of state aid laid down in Article 87(1).
EY:n perustamissopimuksen 87 artiklan 2 ja 3 kohdassa määrätään poikkeuksista 1 kohdan mukaiseen yleiseen tukikieltoon.
For the assessment of aid to shipbuilding, the Commission has issued the shipbuilding framework.
Komissio on antanut laivanrakennusteollisuuden valtiontukea koskevat puitteet laivanrakennusalan tukien arvioimista varten.
This framework lays down a set of special rules which apply to aid for the industry where and in as far as the specificities of the sector require special treatment.
Puitteisiin sisältyy laivanrakennusteollisuudelle myönnettävää tukea koskevia erityismääräyksiä siltä osin kun laivanrakennusalan erityispiirteet edellyttävät erityiskohtelua.
According to the shipbuilding framework, ‘shipbuilding’ means the building in the Community of self-propelled seagoing commercial vessels and ‘ship repair’ the repair or reconditioning in the Community of such vessels.
Näissä puitteissa käsitteellä laivanrakennus tarkoitetaan omalla käyttövoimalla kulkevien kauppa-alusten rakentamista yhteisössä. Laivankorjauksella tarkoitetaan omalla käyttövoimalla kulkevien kauppa-alusten korjausta tai kunnostamista yhteisön alueella.
The activities of Rolandwerft are caught by these definitions and so the aid to Rolandwerft has to be assessed in the light of the shipbuilding framework.
Rolandwerftin liiketoiminta kuuluu näiden määritelmien piiriin, joten kyseistä tukea on arvioitava puitteiden mukaisesti.
Rolandwerft does not build Community fishing vessels.
Rolandwerft ei rakenna yhteisön kalastusaluksia.
According to the Guidelines for the examination of state aid to fisheries and aquaculture, no aid may be granted to shipyards for the construction of Community fishing vessels.
Kalastus- ja vesiviljelyalan valtiontukien tarkastelemista koskevien suuntaviivojen mukaan telakoille ei voida myöntää tukia yhteisön kalastusalusten rakentamiseen.
Point 26 of the shipbuilding framework lays down that ‘Regional aid to shipbuilding, ship repair or ship conversion may be deemed compatible with the common market only if [the aid is] granted for investment in upgrading or modernising existing yards, not linked to a financial restructuring of the yard(s) concerned, with the objective of improving the productivity of existing installations;’.
Laivanrakennusteollisuuden puitteiden 26 kohdassa todetaan, että ”laivanrakennukseen, laivankorjaukseen tai laivakonversioon myönnettävän aluetuen voidaan katsoa soveltuvan yhteismarkkinoille ainoastaan, jos seuraavat edellytykset täyttyvät:… tuki on suunnattava nykyisten telakoiden uudistamiseen tai nykyaikaistamiseen tehtäviin investointeihin, eikä se liity asianomaisen telakan tai asianomaisten telakoiden rahoitusrakenteiden uudistamiseen, ja sen tavoitteena on nykyisten laitosten tuottavuuden kehittäminen”.
The aid intensity may not exceed 12,5 % or the applicable ceiling for regional aid under Article 87(3)(c) of the EC Treaty, whichever is the lower.
Tuki-intensiteetti ei saa ylittää 12,5 prosenttia tai perustamissopimuksen 87 artiklan 3 kohdan c alakohdan mukaista sovellettavaa aluetuen enimmäismäärää riippuen siitä, kumpi näistä on alhaisempi.
In the present case, the ceiling of 12,5 % is applicable.
Nyt kyseessä olevassa tapauksessa on sovellettava 12,5 prosentin enimmäismäärää.
Moreover, the aid must be limited to eligible expenditure as defined in the applicable guidelines on national regional aid.
Lisäksi tuki on rajoitettava alueellisiin valtiontukiin sovellettavien suuntaviivojen määritelmän mukaisiin tukikelpoisiin kustannuksiin.
Investments in the extension of halls 1 and 3, in the lengthening of the crane track on quay 1 and in the welding machines
Investoinnit hallin 1 ja hallin 3 pidentämiseen, nosturiradan pidentämiseen laiturilla 1 sekä hitsausautomaatteihin
These investment measures are designed to rationalise the production process at Rolandwerft by upgrading equipment and by covering the work area located outside.
Näiden investointitoimenpiteiden tarkoituksena on rationalisoida Rolandwerftin tuotantoprosessia parantamalla laitteistoja ja kattamalla työalue, joka aikaisemmin sijaitsi ulkona.
They can therefore be considered as investment in the modernisation or upgrading of an existing yard.
Näitä toimenpiteitä voidaan näin pitää investointeina nykyisen telakan nykyaikaistamiseen tai uudistamiseen.
Part of the project concerns the extension of hall 1 and the extension of hall 3 in a north-westerly as well as a south-easterly direction.
Osa hankkeesta liittyy hallin 1 pidentämiseen sekä hallin 3 pidentämiseen luoteeseen ja kaakkoon.
The Commission considers that these extensions concern existing installations.
Komission näkemyksen mukaan nämä laivanrakennushallien pidentämiset liittyvät nykyisiin laitoksiin.
The project does not de facto lead to the construction of an additional hall.
Hanke ei tosiasiallisesti johda uuden laivanrakennushallin rakentamiseen.
The extension aims merely to provide cover for shipbuilding activities currently taking place outdoors.
Pidentämisen tarkoituksena on ainoastaan siirtää tähän asti ulkona tehdyt laivanrakennustyöt sisätiloihin halliin.
The remaining investments in hall 3 aimed at lengthening the crane track, widening the entrance door and upgrading the keel block system also constitute investments in existing installations.
Muut investoinnit halliin 3, joilla aiotaan pidentää nosturirataa ja leventää hallin ovea sekä uudenaikaistaa telapölkkyjärjestelmä, on nekin katsottava investoinneiksi nykyisiin laitoksiin.
Moreover, the Commission considers that the lengthening of the crane track on quay 1 and the investments in the upgrading of the welding machines are investments in existing installations.
Lisäksi komissio katsoo, että nosturiradan pidentäminen laiturilla 1 ja investoinnit uudenaikaisiin hitsausautomaatteihin ovat myös investointeja nykyisiin laitoksiin.
It had already taken this view in its decision to initiate the formal investigation procedure.
Komissio oli tätä mieltä jo päätöksessään muodollisen tutkintamenettelyn aloittamisesta.
The Commission assumes that the investments have the objective of improving the productivity of the existing installations.
Komissio lähtee siitä, että investointien tarkoituksena on parantaa nykyisten laitosten tuottavuutta.
The hall extensions will improve productivity by allowing work to be carried out regardless of the weather.
Hallien pidentäminen johtaa tuottavuuden parantumiseen, kun työt voidaan nyt tehdä säätilasta riippumatta.
The widening of the entrance door of hall 3 will lead to a significant reduction in costs as the sections will no longer need to be turned through 90o and it will be possible to build longer sections.
Hallin 3 oven leventäminen johtaa huomattavaan kustannusten laskuun, koska lohkoja ei tarvitse enää kääntää ja voidaan rakentaa syvempiä lohkoja.
The same applies to (i) the lengthening of the crane track in hall 3 and on quay 1, which will dispense with the need for […] auto cranes, (ii) the acquisition of a hydraulic keel block system, as a result of which manual positioning of sections using auto cranes will no longer be necessary, and (iii) the purchase of automatic welding machines, which will reduce the time and costs associated with manual welding.
Sama koskee myös hallin 3 ja laiturin 1 nosturiradan pidentämistä, jonka ansiosta päästään eroon […] autonosturin käyttämisestä, hydraulisen telapölkkyjärjestelmän hankintaa, jonka jälkeen yksittäisiä lohkoja ei enää tarvitse oikaista autonostureilla, sekä hitsausautomaattien hankintaa, jonka ansiosta aikaa kuluu vähemmän ja kustannukset supistuvat verrattuna käsin suoritettavaan hitsaukseen.
While there will be a clear effect on productivity, the impact on capacity will be limited as no new installations are to be set up in the yard and any increase in capacity would simply be the result of the productivity increases of the existing installations.
Vaikka investointihankkeilla on selvä vaikutus tuottavuuteen, kapasiteettiin kohdistuvat vaikutukset jäävät vähäisiksi, koska hankkeiden yhteydessä ei synny uusia laitoksia ja koska kaikki kapasiteetin parannukset johtuvat nykyisten laitosten tuottavuuden kasvusta.
Moreover, the beneficiary pointed out that the productivity increase will not lead to any increase in the capacity of the yard measured in CGT because it will be absorbed by increased performance of activities formerly outsourced.
Tuensaaja viittasi myös siihen, ettei tuottavuuden kasvu merkitse telakan kapasiteetin kasvua kompensoituna bruttovetoisuutena. Laitosten tuottavuuden kasvu sulautuu oman tuotannon lisääntymiseen, kun aikaisemmin alihankintana teetetyt työt tehdään itse.
The Commission therefore considers that there is no disproportionate capacity increase.
Komissio on sen vuoksi sitä mieltä, ettei kyseessä ole suhteeton kapasiteetin lisäys.
The Commission thus comes to the conclusion that measures 1 to 6 in the table in paragraph 22 can be considered as investments in the modernisation or upgrading of an existing yard with the objective of improving the productivity of existing installations.
Komissio tekeekin sen johtopäätöksen, että johdanto-osan 22 kappaleessa esitettyjä toimenpiteitä 1–6 voidaan pitää investointeina nykyisen telakan nykyaikaistamiseen tai uudistamiseen nykyisten laitosten tuottavuuden kehittämiseksi.
The related costs of EUR 8360000 can accordingly be considered as eligible costs.
Näin ollen siihen liittyvät 8360000 euron kustannukset on katsottava tukikelpoisiksi kustannuksiksi.
Construction of additional new quay and purchase of new crane
Lisälaiturin rakentaminen ja uuden nosturin hankinta
Modernisation
Nykyaikaistaminen
Measures 7 and 8 in the table in paragraph 22 concern the construction of an additional quay and the purchase of a new crane.
Edellä johdanto-osan 21 kappaleessa esitetyt toimenpiteet 7 ja 8 koskevat lisälaiturin rakentamista ja uuden nosturin hankintaa.
The Commission considers that, for two reasons, these investments rank as measures to upgrade or modernise Rolandwerft.
Komissio katsoo, että nämä investoinnit on luokiteltava uudistamis- tai nykyaikaistamistoimenpiteiksi kahdesta syystä.
First, before the investments, Rolandwerft used to fit out and repair two ships at the same time by berthing one ship in parallel to the ship berthed directly at the quay.
Ensinnäkin jo ennen investointihanketta Rolandwerft varusteli ja korjasi kahta laivaa samanaikaisesti kiinnittämällä toisen laivan suoraan laituriin kiinnitetyn laivan rinnalle.
This process was inefficient and costly.
Tämä toimintatapa oli tehoton ja kallis.
The investments will enable Rolandwerft to berth two ships directly at the quay and will improve the fitting-out of the two ships.
Investointien myötä Rolandwerft-telakalla voidaan kiinnittää kaksi laivaa suoraan laituriin ja molempien laivojen varustelulle saadaan näin paremmat edellytykset.
Second, the investments are the last in a series of investments started in 1999 with a view to enabling the yard to build larger ships.
Toiseksi näiden investointien kohdalla on kyse viimeisistä investoinneista osana vuonna 1999 aloitettua investointisarjaa, jonka tarkoituksena oli järjestää telakka aikaisempaa suurempien laivojen rakentamiseen sopivaksi.
The yard had adapted its production because demand had shifted from much smaller feeder ships to the feeder ships currently built by Rolandwerft.
Telakka oli mukauttanut tuotantoaan, koska kysyntä oli siirtynyt huomattavasti pienemmistä syöttöaluksista Rolandwerftin nykyään valmistamiin syöttöaluksiin.
The Commission considers that an adaptation of production to market demand can be considered as modernisation.
Komissio katsoo, että tuotannon mukauttaminen markkinoiden kysyntää vastaavaksi voidaan katsoa nykyaikaistamiseksi.
Aim of improving the productivity of existing installations
Nykyisten laitosten tuotannon kehittämisen tavoite
The investments are also aimed at improving the productivity of existing installations.
Investointien tavoitteena on myös nostaa nykyisten laitosten tuottavuutta.
The fitting-out at the original quay will become more efficient because the ships are no longer berthed alongside one another and there is no longer any need to cross over the ship berthed at the quayside.
Laivan varustelu alkuperäisellä laiturilla muuttuu taloudellisemmaksi, kun laivoja ei ole enää sijoitettu vierekkäin eikä laituriin kiinnitettyä laivaa tarvitsee enää ylittää.
And so, although it can be assumed that the new quay is not merely a relocated existing installation, the Commission considers that the construction of the new fitting-out quay will lead to a productivity increase at the original quay.
Vaikka lähtökohdaksi voidaankin ottaa se, että uuden laiturin kohdalla kyseessä ei ole pelkästään jo ennestään olemassa olleen laitoksen siirtäminen, komissio on sitä mieltä, että uuden varustelulaiturin rakentamisen tuloksena alkuperäisen laiturin tuottavuus kasvaa.
In addition, the second crane to be installed at the extended quay will also lead to a productivity increase at the original quay.
Myös toinen nosturi, joka asennetaan pidennetylle laiturille, johtaa alkuperäisen laiturin tuottavuuden kasvuun.
The combined lifting capacity of both cranes now amounts to 85 tonnes, compared with the previous figure of 50 tonnes, and permits the lifting of heavy loads for which a rented swimming crane was needed previously.
Nostureiden yhteenlaskettu nostovoima on 85 tonnia, kun aikaisemmassa tilanteessa enimmäisnostovoima oli 50 tonnia. Näin ollen laiturinostureilla voidaan jatkossa nostaa kuormia, joita varten aikaisemmin tarvittiin uiva nosturi.
After the investment, a swimming crane will be needed only for lifting the ship's engine.
Investointien jälkeen uivaa nosturia tarvitaan enää laivan moottorin paikalleen asettamiseen.
All other lifting activities can be carried out with the two cranes on the extended quay.
Kaikki muut nostot voidaan hoitaa pidennetyllä laiturilla sijaitsevilla kahdella nosturilla.
Second, the original crane will often be used for activities on a smaller outdoor work area located behind the quay.
Toiseksi alkuperäistä nosturia käytetään usein välittömästi laiturin takana sijaitsevalla pienemmällä ulkorakennuspaikalla suoritettavissa töissä.
After the investment, the second crane can be used when the first crane is needed for activities on the outdoor work area.
Investointien jälkeen toista nosturia voidaan käyttää silloin, kun ensimmäistä nosturia tarvitaan tällä ulkorakennuspaikalla suoritettaviin töihin.
Fitting-out will not, therefore, have to be disrupted at such times.
Varustelutöitä ei näin tarvitse tällaisissa tilanteissa keskeyttää.
The Commission therefore finds that the aim of the investment is to improve the productivity of the existing installations at the yard.
Komissio päättelee sen vuoksi, että investointien tavoitteena on nykyisten telakkalaitosten tuottavuuden lisääminen.
Effect on capacity
Vaikutukset kapasiteettiin
Further, the Commission finds that the investment will not lead to an undue increase in capacity.
Komissio on sitä mieltä, että investoinnit eivät johda kapasiteetin suhteettomaan kasvuun.
The Commission would first emphasise that Rolandwerft has been fitting out two ships at a time for more than fifteen years.
Johdantona komissio toteaa, että Rolandwerftin telakalla on varusteltu kahta laivaa samanaikaisesti yli 15 vuoden ajan.
Fitting-out in a second row was intended as a transitional solution until the necessary investment in the quay was undertaken.
Laivojen varustelu rinnakkaisilla paikoilla oli ajateltu väliaikaisratkaisuksi laituriin tehtävien investointien toteutumiseen saakka.
According to the information submitted by Germany, the transitional period was so long because of the specific situation on the market and the special conditions at the yard.
Saksan esittämien tietojen mukaan tämän väliaikaisratkaisun näinkin pitkä käyttö johtuu erityisestä markkinatilanteesta ja telakan erityisistä olosuhteista.
The Hegemann group, as the owner of the yard, had decided to invest the available funds as a matter of priority in Peene-Werft.
Telakan omistaja Hegemann-konserni oli päättänyt investoida käytettävissä olleet varat ensisijaisesti Peene-telakkaan.
After the completion of the Peene-Werft restructuring project in 2005 and as a consequence of the market upturn, the Hegemann group was able to finalise its modernisation project for Rolandwerft.
Peene-telakan rakenneuudistushankkeen päätyttyä vuonna 2005 ja markkinoiden elvyttyä Hegemann-konsernilla on nyt mahdollisuus saattaa Rolandwerftin nykyaikaistamishanke päätökseen.
Given that the yard has regularly fitted out two ships at a time over the past 15 years (with interruptions at times of low demand), the Commission sees no reason to conclude that, before the investment, Rolandwerft had the capacity to fit out only one ship.
Koska telakka on viimeisten 15 vuoden aikana varustanut säännöllisesti kahta laivaa yhtä aikaa (vähäisen kysynnän jaksojen aikaisia keskeytyksiä lukuun ottamatta), komissio ei näe mitään syytä olettaa, että Rolandwerftillä olisi ennen investointeja ollut kapasiteettia vain yhden laivan varusteluun.
From a technical point of view, Rolandwerft will not be able to increase its new building and repair work because of the bottlenecks at preceding stages, namely in the halls and the outside work area.
Teknisestä näkökulmasta katsottuna aikaisemmissa työvaiheissa eli laivanrakennushalleissa ja ulkorakennuspaikalla vallitsevat pullonkaulat estävät Rolandwerftiä lisäämästä uusien laivojen tuotostaan tai laivojen korjaustoimintaa.
Both operations are already working to their limits, thereby preventing an increase in potential output.
Hallit ja ulkorakennuspaikka ovat jo nyt täysin kuormitetut, mikä estää mahdollisen tuotannon lisäämisen.
With regards to the yard's repair work, Germany explained that about 50 % of each repair job must be carried out on land, i.e. on the outside work area, but that the capacity there was already absorbed by new building activities.
Korjaustoiminnan osalta Saksa selvitti, että noin 50 prosenttia kustakin korjaustoimeksiannosta on toteutettava kuivalla maalla, eli ulkorakennuspaikalla, mutta sen kapasiteetti on jo täysin käytössä uusien laivojen rakennustoiminnassa.
Additional repair work is therefore possible only in place of — and not in addition to — new building.
Sen vuoksi lisäkorjaustöitä on mahdollista tehdä vain uusien laivojen rakentamisen sijasta, ei sen lisäksi.
The same arguments hold for ship conversion.
Samat perustelut koskevat myös laivakonversiota.
As the investment does not affect the bottlenecks, the capacity for new building and ship repair/conversion cannot increase.
Koska investoinnit eivät koske pullonkaulakohtia, laivanrakennuksen, -korjauksen ja -konversion kapasiteetti ei voi kasvaa.
Furthermore, the specific bottlenecks cannot be easily removed because this could be achieved only by duplicating the entire production process.
Lisäksi on korostettava sitä, että näiden tälle telakalle tyypillisten pullonkaulojen poistaminen vaatisi merkittävää panostusta, sillä tällöin koko tuotantoprosessi olisi kaksinkertaistettava.
The Commission also examined whether the new quay would increase the yard's capacity for fitting out prefabricated hulls.
Komissio tutki lisäksi sitä, johtaisiko uusi laituri telakan kapasiteetin kasvuun muualla rakennettujen laivan runkojen varustelun alalla.
But here too, the halls are the bottleneck.
Myös tältä osin pullonkaula on laivanrakennushallien kohdalla.
While the new ships built by Rolandwerft are pre-fitted out in the yard's halls, this is not the case with prefabricated hulls, which are usually empty and require a significant amount of fitting-out.
Kun Rolandwerftin rakentamat uudet laivat esivarustellaan telakan laivanrakennushalleissa, muualla valmistetut laivan rungot ovat useimmiten tyhjiä ja niissä on tehtävä laajoja varustelutöitä.
For this, technical equipment normally used in the halls for the new building would be needed at the quayside.
Näiden runkojen varustelussa tarvittaisiin laiturilla teknisiä laitteita, joita yleensä tarvitaan myös halleissa uusien laivojen rakentamiseen.
When the halls and their equipment are being fully utilised, the equipment cannot be used at the same time for fitting out the hulls.
Laivanrakennushallien ja niihin kuuluvien laitteiden ollessa täyskuormitettuja laitteita ei voida käyttää samaan aikaan laivan runkojen varustamiseen.
As a consequence, Rolandwerft cannot expand its fitting-out of hulls built elsewhere while at the same time maintaining its high level of new building and repair work.
Näin ollen Rolandwerftin ei ole mahdollista laajentaa toimintaansa muualla rakennettujen runkojen varustamisen alalla ja pitää samaan aikaan uusien laivojen rakentamista ja korjaustoimintaa tämänhetkisellä korkealla tasolla.
Germany also explained that, at present, the fitting-out of hulls is neither being carried out nor planned.
Saksa on tämän lisäksi ilmoittanut, että laivan runkojen varustamista ei tällä hetkellä tehdä eikä tällaista toimintaa ole suunnitteilla.
At times of peak demand, such activities are highly unlikely because the order books of potential hull suppliers are full for years ahead and Rolandwerft would not, therefore, be able to obtain prefabricated hulls of the required high quality on the market.
Voimakkaan kysynnän vuosina tällainen toiminta on hyvin epätodennäköistä, sillä mahdollisilla runkojen toimittajilla on tilauksia vuosiksi eteenpäin eikä Rolandwerft sen vuoksi voi hankkia esivalmistettuja runkoja markkinoilta tarpeeksi korkealaatuisina.
This is borne out by the actual activities of Rolandwerft in recent years, when Rolandwerft did not, in addition, fit out prefabricated hulls although, in theory, it could have done at the parallel berth.
Rolandwerftin viime vuosien tosiasiallinen liiketoiminta vahvistaa tämän tiedon, sillä telakalla ei ole varusteltu ylimääräisiä muualla esivalmistettuja laivan runkoja, vaikka se teoriassa olisikin ollut mahdollista rinnakkaisella laituripaikalla.
Germany made the point that, after a market downturn when hulls would potentially be available on the market as yards would have free capacity, it could be assumed that the order books of Rolandwerft too would be slimmer.
Lisäksi Saksa on esittänyt, että markkinoiden mahdollisesti taantuessa, jolloin toimittajilla olisi jälleen kapasiteettia ja markkinoilla sen myötä saatavilla laivan runkoja, voitaisiin olettaa, että myös Rolandwerftin tilauskanta supistuisi.