natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Taking into account facilities available for the crew member to rest and other relevant factors, the relationship between the standby and any assigned flight duty resulting from the standby shall be defined.
Päivystyksen ja sen johdosta määrätyn lentotyön välinen suhde on määriteltävä ottaen huomioon miehistön jäsenen käytettävissä oleva lepotila ja muut merkitykselliset tekijät.
The counting of standby times for the purposes of cumulative duty hours shall be defined.
Päivystysaikojen laskeminen kumulatiivisiin työtunteihin on määriteltävä.
Nutrition
Ravinnonsaanti
A meal and drink opportunity must occur in order to avoid any detriment to a crew member's performance, especially when the FDP exceeds six hours.
Jotta miehistön jäsenen suorituskyky ei heikkenisi, hänelle on annettava mahdollisuus ruokailla ja juoda erityisesti silloin, kun lentotyöjakso kestää yli 6 tuntia.
Flight duty, duty and rest period records
Lentotyöajan, työajan ja lepoajan kirjaaminen
An operator shall ensure that crew member's records include:
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että miehistön jäsentä koskeviin tietoihin sisältyvät
block times;
lentoaikansa;
start, duration and end of each duty or flight duty periods;
jokaisen työjakson tai lentotyöjakson alkaminen, kesto ja päättyminen,
rest periods and days free of all duties;
lepoajat sekä kaikesta työstä vapaat vuorokaudet,
and are maintained to ensure compliance with the requirements of this subpart; copies of these records will be made available to the crew member upon request.
ja että nämä tiedot tallennetaan sen varmistamiseksi, että tämän luvun vaatimukset täyttyvät. Miehistön jäsenelle annetaan pyynnöstä jäljennökset tästä kirjanpidosta.
If the records held by the operator under paragraph 1 do not cover all of his/her flight duty, duty and rest periods, the crew member concerned shall maintain an individual record of his/her
Jos 1 kohdassa tarkoitetut lentotoiminnan harjoittajan kirjaamat tiedot eivät kata miehistön jäsenen koko lentotyöaikaa, työaikaa ja lepoaikaa, asianomaisen miehistön jäsenen on itse kirjattava
start, duration and end of each duty or flight duty periods; and
jokaisen työjaksonsa tai lentotyöjaksonsa alkaminen, kesto ja päättyminen; ja
rest periods and days free of all duties.
lepoaikansa sekä kaikesta työstä vapaat vuorokaudet.
A crew member shall present his/her records on request to any operator who employs his/her services before he/she commences a flight duty period.
Miehistön jäsenen on esitettävä pyynnöstä kirjanpitonsa ennen lentotyöjakson aloittamista jokaiselle lentotoiminnan harjoittajalle, joka käyttää hänen palveluitaan.
Records shall be preserved for at least 15 calendar months from the date of the last relevant entry or longer if required in accordance with national laws.
Kirjanpito on säilytettävä vähintään 15 kalenterikuukautta viimeisen merkinnän kirjaamispäivästä laskettuna tai kauemmin, jos kansallisessa lainsäädännössä niin edellytetään.
Additionally, operators shall separately retain all aircraft commander's discretion reports of extended flight duty periods, extended flight hours and reduced rest periods for at least six months after the event.
Lentotoiminnan harjoittajien on myös säilytettävä erikseen kaikki ilma-aluksen päällikön ilmoitukset hänen harkintansa mukaan pidennetyistä lentotyöjaksoista, pidennetyistä lentoajoista ja lyhennetyistä lepojaksoista vähintään kuusi kuukautta kyseisen tapahtuman jälkeen.
TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS BY AIR
VAARALLISTEN AINEIDEN ILMAKULJETUS
Terms used in this subpart have the following meanings:
Tässä luvussa käytettyjen termien merkitykset ovat seuraavat:
Acceptance check list.
Vastaanottotarkastuslista (Acceptance Check List).
A document used to assist in carrying out a check on the external appearance of packages of dangerous goods and their associated documents to determine that all appropriate requirements have been met;
Asiakirja, jota käytetään apuna tarkastettaessa vaarallisten aineiden kollien ulkoista kuntoa ja niiden mukana olevia asiakirjoja sen varmistamiseksi, että kaikkia asiaankuuluvia vaatimuksia on noudatettu.
Cargo aircraft.
Rahti-ilma-alus (Cargo Aircraft).
Any aircraft which is carrying goods or property but not passengers.
Ilma-alus, jolla kuljetetaan tavaraa, mutta ei matkustajia.
In this context the following are not considered to be passengers:
Tässä yhteydessä matkustajina ei pidetä
a crew member;
miehistön jäseniä;
an operator's employee permitted by, and carried in accordance with, the instructions contained in the operations manual;
lentotoiminnan harjoittajan palveluksessa olevia henkilöitä, jotka toimintakäsikirjan mukaan saavat olla lennolla mukana ja joita kuljetetaan toimintakäsikirjan ohjeiden mukaisesti;
an authorised representative of an Authority; or
viranomaisen valtuutettuja edustajia;
a person with duties in respect of a particular shipment on board.
henkilöitä, joiden tehtävät liittyvät tiettyyn lentokoneessa kuljetettavaan rahtilähetykseen.
Dangerous goods accident.
Vaarallisten aineiden kuljetusonnettomuus (Dangerous Goods Accident).
An occurrence associated with and related to the transport of dangerous goods which results in fatal or serious injury to a person or major property damage;
Vaarallisten aineiden kuljetuksen yhteydessä sattuva ja siihen liittyvä tapahtuma, josta aiheutuu henkilön kuolema tai vakava vammautuminen tai merkittäviä omaisuusvahinkoja.
Dangerous goods incident.
Vaarallisten aineiden kuljetusvaaratilanne (Dangerous Goods Incident).
An occurrence, other than a dangerous goods accident, associated with and related to the transport of dangerous goods, not necessarily occurring on board an aircraft, which results in injury to a person, property damage, fire, breakage, spillage, leakage of fluid or radiation or other evidence that the integrity of the packaging has not been maintained.
Vaarallisten aineiden kuljetuksen yhteydessä ilma-aluksessa tai muualla sattuva ja kuljetukseen liittyvä muu tapahtuma kuin onnettomuus, kun tapahtumasta aiheutuu henkilön vammautuminen, omaisuusvahinko, tulipalo, pakkauksen rikkoutuminen, vaarallisen aineen läikkyminen, nesteen tai säteilyn vuoto tai muuta, josta ilmenee, ettei pakkaus ole säilynyt ehjänä.
Any occurrence relating to the transport of dangerous goods which seriously jeopardises the aircraft or its occupants is also deemed to constitute a dangerous goods incident;
Vaarallisten aineiden kuljetusvaaratilanteeksi katsotaan myös mikä tahansa vaarallisten aineiden kuljetukseen liittyvä tapahtuma, joka saattaa ilma-aluksen tai siinä olevat henkilöt vakavaan vaaraan.
Dangerous goods transport document.
Vaarallisten aineiden kuljetusasiakirja (Dangerous Goods Transport Document).
A document which is specified by the technical instructions.
Asiakirja, josta määrätään ICAO-TI:ssä.
It is completed by the person who offers dangerous goods for air transport and contains information about those dangerous goods.
Kuljetusasiakirjan täyttää henkilö, joka tarjoaa vaarallisia aineita ilmakuljetukseen, ja se sisältää tietoja kuljetettavista aineista.
The document bears a signed declaration indicating that the dangerous goods are fully and accurately described by their proper shipping names and UN/ID numbers and that they are correctly classified, packed, marked, labelled and in a proper condition for transport;
Asiakirjassa on oltava allekirjoitettu ilmoitus siitä, että vaaralliset aineet on tarkasti ja täydellisesti kuvattu oikeilla nimillään ja YK- tai ID-numeroillaan, oikealla tavalla luokiteltu, pakattu, merkitty, varustettu varoituslipukkeilla ja ovat asianmukaisessa kuljetuskunnossa.
Freight container.
Rahtikontti (Freight Container).
A freight container is an article of transport equipment for radioactive materials, designed to facilitate the transport of such materials, either packaged or unpackaged, by one or more modes of transport.
Radioaktiivisen aineen kuljetusväline, joka on tarkoitettu helpottamaan tällaisen aineen kuljettamista pakattuna tai pakkaamattomana käyttäen yhtä tai useampaa kuljetusmuotoa.
(Note: See unit load device where the dangerous goods are not radioactive materials);
(Huom. ks. Kontti (Unit Load Device) — muun vaarallisen aineen kuin radioaktiivisen aineen kuljetusväline.)
Handling agent.
Maapalveluasiamies (Handling Agent).
An agency which performs on behalf of the operator some or all of the latter's functions including receiving, loading, unloading, transferring or other processing of passengers or cargo;
Liike, joka huolehtii lentotoiminnan harjoittajan puolesta osittain tai kokonaan tämän tehtävistä, mukaan lukien matkustajien ja rahdin vastaanotto, kuormaus, purku, siirtäminen tai muu käsittely.
ID number.
ID-numero (ID number).
A temporary identification number for an item of dangerous goods which has not been assigned a UN number;
Sellaisen vaarallisen aineen tilapäinen tunnistusnumero, jolle ei ole annettu YK-numeroa.
Overpack.
Lisäpäällys (Overpack).
An enclosure used by a single shipper to contain one or more packages and to form one handling unit for convenience of handling and stowage.
Päällys tai muu apuväline, jolla yksi lähettäjä yhdistää yhden tai useampia kolleja yhdeksi yksiköksi käsittelyn ja kuormaamisen helpottamiseksi.
(Note: a unit load device is not included in this definition);
(Huom. ’Kontti’ ei sisälly ’lisäpäällyksen’ määritelmään.)
Package.
Kolli (Package).
The complete product of the packing operation consisting of the packaging and its contents prepared for transport;
Pakkaamisen lopputulos, joka käsittää pakkauksen ja sen sisällön kuljetusvalmiina.
Packaging.
Pakkaus (Packaging).
Receptacles and any other components or materials necessary for the receptacle to perform its containment function and to ensure compliance with the packing requirements;
Säilytysyksikkö sekä tarvikkeet ja materiaalit, jotka tarvitaan säilytysyksikön sisällön sisällä pysymiseen ja pakkausvaatimusten täyttämiseen.
Proper shipping name.
Aineen nimi (Proper Shipping Name).
The name to be used to describe a particular article or substance in all shipping documents and notifications and, where appropriate, on packagings;
Nimi, jota on käytettävä esineestä tai aineesta kaikissa kuljetusasiakirjoissa ja ilmoituksissa sekä tarvittaessa myös pakkauksissa.
Serious injury.
Vakava vamma (Serious Injury).
An injury which is sustained by a person in an accident and which:
Henkilön onnettomuudessa saama vamma
requires hospitalisation for more than 48 hours, commencing within seven days from the date the injury was received; or
joka edellyttää yli 48 tunnin mittaista sairaalahoitoa, joka alkaa seitsemän päivän kuluessa vammautumisesta;
results in a fracture of any bone (except simple fractures of fingers, toes or nose); or
joka aiheuttaa luun murtumisen (lukuun ottamatta sormien, varpaiden tai nenän vähäisiä murtumia);
involves lacerations which cause severe haemorrhage, nerve, muscle or tendon damage; or
johon liittyy haavoja, jotka aiheuttavat runsasta verenvuotoa tai hermo-, lihas- tai jännevaurioita;
involves injury to any internal organ; or
johon liittyy sisäelinvaurioita;
involves second or third degree burns, or any burns affecting more than 5 % of the body surface; or
johon liittyy toisen tai kolmannen asteen palovammoja, tai muita palovammoja, joiden laajuus on yli 5 prosenttia ihon pinta-alasta; tai
involves verified exposure to infectious substances or injurious radiation;
joka johtuu toteennäytetystä altistumisesta tartuntavaarallisille aineille tai vaaralliselle säteilylle.
State of origin.
Alkuperävaltio (State of Origin).
The Authority in whose territory the dangerous goods were first loaded on an aircraft;
Valtio, jonka alueella vaaralliset aineet ensimmäisen kerran kuormataan ilma-alukseen.
Technical instructions.
ICAO-TI (Technical Instructions).
The latest effective edition of the Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284–AN/905), including the Supplement and any Addendum, approved and published by decision of the Council of the International Civil Aviation Organisation;
Uusin voimassa oleva painos vaarallisten aineiden kuljetussäännöstöstä (Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air, Doc 9284-AN/905), mukaan lukien sen liite ja lisäykset, jotka on hyväksytty ja julkaistu Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) neuvoston päätöksellä.
UN number.
YK-numero (UN number).
The four-digit number assigned by the United Nations Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods to identify a substance or a particular group of substances;
Nelinumeroinen luku, jonka Yhdistyneiden Kansakuntien vaarallisten aineiden kuljetuskomitea on antanut aineen tai aineryhmän tunnukseksi.
Unit load device.
Kontti (Unit Load Device).
Any type of aircraft container, aircraft pallet with a net, or aircraft pallet with a net over an igloo.
Ilma-aluskontti, verkolla varustettu ilma-aluspalletti tai iglulla ja sen peittävällä verkolla varustettu ilma-aluspalletti. (Huom.
(Note: an overpack is not included in this definition; for a container containing radioactive materials see the definition for freight container).
’Lisäpäällys’ ei sisälly ’kontin’ määritelmään. Radioaktiivista ainetta sisältävän kontin osalta ks. Rahtikontti (Freight Container).)
Approval to transport dangerous goods
Vaarallisten aineiden kuljetuslupa
An operator shall not transport dangerous goods unless approved to do so by the Authority.
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa kuljettaa vaarallisia aineita ilman viranomaisen antamaa lupaa.
An operator shall comply with the provisions contained in the technical instructions on all occasions when dangerous goods are carried, irrespective of whether the flight is wholly or partly within or wholly outside the territory of a State.
Lentotoiminnan harjoittajan on noudatettava ICAO-TI:n määräyksiä kaikissa vaarallisten aineiden kuljetuksissa riippumatta siitä, tapahtuuko lento kokonaan tai osittain tietyn valtion alueella vai kokonaan sen ulkopuolella.
Articles and substances which would otherwise be classed as dangerous goods are excluded from the provisions of this subpart, to the extent specified in the technical instructions, provided:
Tämän luvun vaatimukset eivät koske muutoin vaarallisiksi aineiksi luokiteltavia esineitä ja aineita niissä tapauksissa, joista ICAO-TI:ssä erikseen määrätään, kun niitä kuljetetaan
they are required to be aboard the aeroplane in accordance with the relevant applicable rules or for operating reasons;
asiaankuuluvien, voimassa olevien sääntöjen perusteella tai lentotoiminnallisista syistä;
they are carried as catering or cabin service supplies;
muonitus- tai matkustamopalvelun tarpeisiin;
they are carried for use in flight as veterinary aid or as a humane killer for an animal;
käytettäviksi lennon aikana eläinlääkinnällisiin tarkoituksiin tai eläimen lopettamiseen;
they are carried for use in flight for medical aid for a patient, provided that:
käytettäviksi lennon aikana potilaan tarpeisiin, edellyttäen, että
gas cylinders have been manufactured specifically for the purpose of containing and transporting that particular gas;
kaasusäiliöt on erityisesti valmistettu kyseisen kaasun säilyttämistä ja kuljettamista varten;
drugs, medicines and other medical matter are under the control of trained personnel during the time when they are in use in the aeroplane;
lääkkeet ja muut lääkintätarvikkeet ovat koulutetun henkilöstön valvonnassa sinä aikana, kun niitä käytetään lentokoneessa;
equipment containing wet cell batteries is kept and, when necessary secured, in an upright position to prevent spillage of the electrolyte; and
nesteakkuja sisältävät laitteet pidetään pystyasennossa ja tarvittaessa kiinnitetään tähän asentoon akkunesteen vuotamisen estämiseksi; ja
proper provision is made to stow and secure all the equipment during take-off and landing and at all other times when deemed necessary by the commander in the interests of safety; or
tarvikkeiden paikoilleen sijoittamisesta ja kiinnittämisestä huolehditaan asianmukaisesti lentoonlähdön ja laskun ajaksi sekä silloin, kun ilma-aluksen päällikkö katsoo sen olevan tarpeen turvallisuuden vuoksi; tai
they are carried by passengers or crew members.
matkustajien tai miehistön jäsenten matkatavaroissa tai muutoin heidän mukanaan.
Articles and substances intended as replacements for those in (b)(1) and (b)(2) shall be transported on an aeroplane as specified in the technical instructions.
Edellä alakohdissa (b)(1) ja (b)(2) tarkoitettujen esineiden ja aineiden täydennystarvikkeet on kuljetettava lentokoneessa ICAO-TI:n määräysten mukaisesti.
Limitations on the transport of dangerous goods
Vaarallisten aineiden kuljetusrajoitukset
An operator shall take all reasonable measures to ensure that articles and substances that are specifically identified by name or generic description in the technical instructions as being forbidden for transport under any circumstances are not carried on any aeroplane.
Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, ettei lentokoneessa kuljeteta esineitä ja aineita, jotka luokitellaan ICAO-TI:ssä nimen tai ryhmänimikkeen perusteella sellaisiksi, joiden kuljettaminen lentokoneessa on kiellettyä kaikissa olosuhteissa.
An operator shall take all reasonable measures to ensure that articles and substances or other goods that are identified in the technical instructions as being forbidden for transport in normal circumstances are only transported when:
Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, että sellaisia esineitä, aineita tai muita tavaroita, joiden kuljettaminen on ICAO-TI:n mukaan normaaliolosuhteissa kielletty, kuljetetaan lentokoneessa ainoastaan, jos
they are exempted by the States concerned under the provisions of the technical instructions; or
asianosaiset valtiot ovat myöntäneet siihen poikkeusluvan ICAO-TI:n määräysten mukaisesti; tai
the technical instructions indicate they may be transported under an approval issued by the state of origin.
niitä saa ICAO-TI:n mukaan kuljettaa alkuperävaltion luvalla.
An operator shall take all reasonable measures to ensure that articles and substances are classified as dangerous goods as specified in the technical instructions.
Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, että esineet ja aineet luokitellaan vaarallisiksi aineiksi ICAO-TI:n määräysten mukaisesti.
Packing
Pakkaaminen
An operator shall take all reasonable measures to ensure that dangerous goods are packed as specified in the technical instructions.
Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, että vaaralliset aineet pakataan ICAO-TI:n mukaisesti.
Labelling and marking
Varoituslipukkeet ja merkinnät
An operator shall take all reasonable measures to ensure that packages, overpacks and freight containers are labelled and marked as specified in the technical instructions.
Lentotoiminnan harjoittajan on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin sen varmistamiseksi, että kolleissa, lisäpäällyksissä ja rahtikonteissa on ICAO-TI:n mukaiset varoituslipukkeet ja merkinnät.
Where dangerous goods are carried on a flight which takes place wholly or partly outside the territory of a State, labelling and marking must be in the English language in addition to any other language requirements.
Jos vaarallisia aineita kuljetetaan lennolla, joka suoritetaan kokonaan tai osittain alkuperävaltion alueen ulkopuolella, varoituslipukkeiden ja merkintöjen on oltava englanninkielisiä. Lisäksi on noudatettava mahdollisia muita kielivaatimuksia.
Dangerous goods transport document
Vaarallisten aineiden kuljetusasiakirja
An operator shall ensure that, except when otherwise specified in the technical instructions, dangerous goods are accompanied by a dangerous goods transport document.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että vaarallisten aineiden mukana on vaarallisten aineiden kuljetusasiakirja, ellei ICAO-TI:ssä toisin määrätä.
Where dangerous goods are carried on a flight which takes place wholly or partly outside the territory of a State, the English language must be used for the dangerous goods transport document in addition to any other language requirements.
Jos vaarallisia aineita kuljetetaan lennolla, joka suoritetaan kokonaan tai osittain alkuperävaltion alueen ulkopuolella, vaarallisten aineiden kuljetusasiakirjan on oltava englanninkielinen. Lisäksi on noudatettava mahdollisia muita kielivaatimuksia.
Acceptance of dangerous goods
Vaarallisten aineiden hyväksyminen kuljetukseen
An operator shall not accept dangerous goods for transport until the package, overpack or freight container has been inspected in accordance with the acceptance procedures in the technical instructions.
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa hyväksyä vaarallisia aineita kuljetukseen, ellei kollia, lisäpäällystä tai rahtikonttia ole tarkastettu ICAO-TI:n hyväksymismenetelmien mukaisesti.
An operator or his handling agent shall use an acceptance check list.
Lentotoiminnan harjoittajan tai maapalveluasiamiehen on käytettävä vastaanottotarkastuslistaa.
The acceptance check list shall allow for all relevant details to be checked and shall be in such form as will allow for the recording of the results of the acceptance check by manual, mechanical or computerised means.
Listan on sisällettävä kaikki tarkastettavat yksityiskohdat ja oltava sellaisessa muodossa, että vastaanottotarkastuksen tulokset voidaan kirjata käsin, mekaanisesti tai tietokoneella.
Inspection for damage, leakage or contamination
Tarkastaminen vaurion, vuodon tai saastumisen varalta
packages, overpacks and freight containers are inspected for evidence of leakage or damage immediately prior to loading on an aeroplane or into a unit load device, as specified in the technical instructions;
kollit, lisäpäällykset ja rahtikontit tarkastetaan ICAO-TI:n mukaisesti vuodon tai vaurion havaitsemiseksi juuri ennen kuormaamista lentokoneeseen tai konttiin;
a unit load device is not loaded on an aeroplane unless it has been inspected as required by the technical instructions and found free from any evidence of leakage from, or damage to, the dangerous goods contained therein;
konttia ei kuormata lentokoneeseen, jos sitä ei ole tarkastettu ICAO-TI:n mukaisesti tai tarkastuksessa on havaittu merkkejä vaarallisten aineiden vuotamisesta tai vaurioitumisesta;
leaking or damaged packages, overpacks or freight containers are not loaded on an aeroplane;
vuotavia tai vaurioituneita kolleja, lisäpäällyksiä ja rahtikontteja ei kuormata lentokoneeseen;
any package of dangerous goods found on an aeroplane and which appears to be damaged or leaking is removed or arrangements made for its removal by an appropriate authority or organisation.
kaikki vaarallisia aineita sisältävät kollit, jotka näyttävät vaurioituneilta tai vuotavilta, poistetaan lentokoneesta tai järjestetään niin, että asianomainen viranomainen tai organisaatio poistaa ne.
In this case the remainder of the consignment shall be inspected to ensure it is in a proper condition for transport and that no damage or contamination has occurred to the aeroplane or its load; and
Tällaisessa tapauksessa lähetyksen muu osa on tarkastettava sen varmistamiseksi, että se on asianmukaisessa kuljetuskunnossa ja ettei lentokone tai sen kuorma ole vaurioitunut tai saastunut; ja
packages, overpacks and freight containers are inspected for signs of damage or leakage upon unloading from an aeroplane or from a unit load device and, if there is evidence of damage or leakage, the area where the dangerous goods were stowed is inspected for damage or contamination.
kollit, lisäpäällykset ja rahtikontit tarkastetaan lentokoneesta tai kontista purettaessa mahdollisen vaurion tai vuodon havaitsemiseksi. Jos löydetään merkkejä vauriosta tai vuodosta, vaarallisten aineiden sijoitusalue on tarkastettava vaurioitumisen tai saastumisen varalta.
Removal of contamination
Saasteen poistaminen
any contamination found as a result of the leakage or damage of dangerous goods is removed without delay; and
vaarallisten aineiden vuotamisen tai vaurioitumisen seurauksena syntyneet saasteet poistetaan viipymättä; ja