natgillin/translations-raw huggingface dataset:
on straight track and inside the curves:
suoralla radalla ja sisäkaarteissa:
outside the curves:
ulkokaarteissa:
where δ is the angle of the cant with the horizontal line.
Jossa δ on kallistuskulma vaakasuoraan nähden.
Platform height is 840 mm
Laiturin korkeus on 840 mm
Track gauge of 1668 mm
Raideleveys 1668 mm
The minimum platform length is reduced to 225 m.
Laiturin vähimmäispituus on lyhennetty 225 metriin.
Stabling tracks: minimum length
Seisontaraiteet: vähimmäispituus
The length of stabling tracks may be limited so as to accommodate for a maximum train length of 225 m.
Seisontaraiteiden pituutta voidaan rajoittaa siten, että niille mahtuu enintään 225 metrin pituinen juna.
Platforms — distance from centre of track
Laiturit — etäisyys raiteiden keskiviivasta
The nominal distance L from the track centre parallel to the running plane shall be,
Nimellisetäisyys L radan keskiviivasta mitattuna kulkupinnan suunnassa on
where S is depending on curve radii (R) and installed cant (D) obtained from the formula:
jossa S on riippuvainen kaarevuussäteistä (R) ja asennetusta kallistuksesta (D), jotka saadaan kaavoilla:
For inner curves:
Sisäkaarteet:
(for platform height 580 mm)
(kun laiturin korkeus on 580 mm)
(for platform height 730 mm D/2)*
(kun laiturin korkeus on 730 mm D/2)*
For outer curves:
Ulkokaarteet:
Tolerances for the (positioning) nominal distance L (1700 mm) of the platform edges are in mm:
Laiturin reunojen (asennetun) nimellisetäisyyden L (1700 mm) toleranssit ovat millimetreinä:
New construction:
Uusi rakentaminen:
Maintenance tolerance:
Huoltotoleranssi:
Safety limit tolerance:
Turvallisuusraja:
The nominal platform height is 580 mm or 730 mm
Laiturin nimellinen korkeus on 580 mm tai 730 mm
The structure gauge must allow trains built to gauge GB and OSZD 2-SM (see diagram below)
Aukean tilan ulottuman on sallittava sellaisten junien kulku, joiden ulottuma on GB ja OSZD 2-SM (ks. seuraavana oleva kaavio).
Rail running table
Kulku radalla
In conformity with article 6(3) of Directive 96/48/EC as amended by Directive 2004/50/EC, the Agency shall be responsible for preparing the review and updating of TSIs and making appropriate recommendations to the Committee referred to in Article 21 of this directive in order to take account of developments in technology or social requirements.
Direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, 6 artiklan 3 kohdan mukaan Euroopan rautatievirasto vastaa YTE:ien tarkistuksen ja ajan tasalle saattamisen valmistelusta. Lisäksi rautatievirasto antaa asianmukaiset suositukset direktiivin 21 artiklassa mainitulle komitealle, jotta tekninen kehitys tai sosiaaliset vaatimukset otetaan huomioon.
In addition, the progressive adoption and revision of other TSIs may also impact this TSI.
Myös toisten YTE:ien vähitellen tapahtuvalla käyttöönotolla ja tarkistuksella voi olla vaikutuksia tähän YTE:än.
Proposed changes to this TSI shall be subject to rigorous review and updated TSIs will be published on an indicative periodic basis of 3 years.
Tähän YTE:än ehdotetut muutokset tarkistetaan perusteellisesti, ja ajan tasalle saatetut YTE:t julkaistaan lähtökohtaisesti kolmen vuoden välein.
This will also include the possibility of including noise parameters for infrastructure.
Tällöin siihen voidaan lisätä myös infrastruktuurin melua koskevia parametreja.
The study shall be limited to only those routes that are required to be noise-mapped under the Environmental Noise Directive 2002/49/EC of 22 June 2002.
Tutkimus rajoitetaan koskemaan vain reittejä, jotka on kartoitettava melun osalta 22. kesäkuuta 2002 annetun ympäristömeludirektiivin 2002/49/EY nojalla.
Infrastructure treatments to be referred to shall be restricted to measures at source, e.g. railhead roughness control and the acoustic optimisation of track dynamic characteristics.
Tutkimuksessa mainitaan vain äänilähteessä tehty infrastruktuurin parannus, esimerkiksi kiskon yläpinnan epätasaisuuden tarkastus ja radan dynaamisten ominaisuuksien akustinen optimointi.
Member States shall notify the Commission, within 6 months after the entry into force of this TSI, of the following agreements under which the subsystems related to the scope of this TSI (construction, renewal, upgrading, placing in service, operation and maintenance of subsystems as defined in Chapter 2 of this TSI) are operated:
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle kuuden kuukauden kuluessa tämän YTE:n voimaantulosta seuraavat sopimukset, jotka koskevat tämän YTE:n soveltamisalaan (tämän YTE:n 2 luvussa määriteltyjen osajärjestelmien rakentaminen, uudistaminen, parantaminen, käyttöönotto, käyttö ja kunnossapito) kuuluvia osajärjestelmiä:
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and Infrastructure Managers or Railway Undertakings, agreed on either a permanent or temporary basis, and required due to the very specific or local nature of the intended transport service;
kansalliset, kahdenkeskiset tai monenkeskiset jäsenvaltioiden ja infrastruktuurin haltijoiden tai rautatieyritysten väliset sopimukset, jotka ovat voimassa joko pysyvästi tai tilapäisesti ja jotka ovat välttämättömiä aiotun kuljetuspalvelun erityisluonteen vuoksi
bilateral or multilateral agreements between Infrastructure Managers, Railway Undertakings or between Member States, which deliver significant levels of local or regional interoperability;
kahdenkeskiset tai monenkeskiset infrastruktuurin haltijoiden ja rautatieyritysten väliset tai jäsenvaltioiden väliset sopimukset, joiden avulla merkittävästi parannetaan paikallista tai alueellista yhteentoimivuutta
international agreements between one or more Member States and at least one third country, or between Infrastructure Managers or Railway Undertakings of Member States and at least one Infrastructure Manager or Railway Undertaking of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
yhden tai useamman jäsenvaltion ja vähintään yhden kolmannen maan välillä tehdyt tai jäsenvaltioiden infrastruktuurin haltijoiden tai rautatieyritysten ja kolmannen maan vähintään yhden infrastruktuurin haltijan tai rautatieyrityksen välillä tehdyt kansainväliset sopimukset, joiden avulla merkittävästi parannetaan paikallista tai alueellista yhteentoimivuutta.
Continued operation/maintenance of the subsystems in the scope of this TSI covered by these agreements shall be permitted as far as they do comply with Community legislation.
Näiden sopimusten alaisten ja tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvien osajärjestelmien käyttöä/kunnossapitoa voidaan jatkaa, kunhan ne ovat yhteisön lainsäädännön mukaisia.
The compatibility of these agreements with EU legislation including their non-discriminatory character and, in particular, this TSI, will be assessed and the Commission will take the necessary measures such as, for example, the revision of this TSI to include possible specific cases or transitional measures.
Näiden sopimusten yhteensopivuutta EU:n lainsäädännön kanssa, myös niiden syrjimättömyyttä ja erityisesti yhteensopivuutta tämän YTE:n kanssa, arvioidaan. Komissio ryhtyy tarvittaviin toimiin; se voi esimerkiksi tehdä YTE:än tarkistuksia, joilla siihen sisällytetään mahdollisia erikoistapauksia tai siirtymätoimenpiteitä.
Sections of Annex III of Directive 96/48/EC, as amended by Directive 2004/50/EC.
Direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, liitteen III kohdat.
The rail temperature increase due to energy dissipated in it amounts to 0,035 oC per kN of braking force per rail string; this corresponds (for both rail strings) to rail temperature increases of around 6 oC per train in case of emergency braking.
Kiskojen lämpötila nousee niihin johdetun energian johdosta 0,035 oC jarrutusvoiman kilonewtonia kohden; tämä vastaa (molempien) kiskojen lämpötilan nousua, joka on noin 6 oC junaa kohden hätäjarrutuksessa.
It must be underlined that actual track quality is not the reference track quality defined to assess rolling stock against pass-by noise limits.
On korostettava, että radan todellinen laatu ei ole sama kuin vertailuradan laatu, joka on määritelty liikkuvan kaluston arvioimiseksi ohiajomelun raja-arvojen osalta.
In the case of established products placed on the market before the publication of this version of the TSI, the type is considered to have been approved and therefore type examination (module B) is not necessary.
Jos vakiintunut tuote on tuotu markkinoille ennen tämän YTE-version julkaisemista, tuotetyyppi on katsottava hyväksytyksi, ja sen vuoksi tyyppitarkastus (moduuli B) ei ole tarpeen.
However, the manufacturer shall demonstrate that tests and verification of interoperability constituents have been considered successful for previous applications under comparable conditions and are in conformity with the requirements of this TSI.
Valmistajan on kuitenkin osoitettava, että yhteentoimivuuden osatekijät ovat läpäisseet testit ja tarkastukset aiempien hakemusten yhteydessä vastaavissa olosuhteissa ja että ne ovat tämän YTE:n vaatimusten mukaisia.
If it is not possible to demonstrate that the solution is positively proven in the past, procedure E2 applies.
Jos ratkaisun aiempaa hyväksyntää ei voida osoittaa, sovelletaan menettelyä E2.
in Chapter 4 for the subsystems
osajärjestelmien osalta 4 luvussa
and in Chapter 5 for the interoperability constituents,
ja yhteentoimivuuden osatekijöiden osalta 5 luvussa,
Reference High-speed Rolling Stock TSI
Vertailtava suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston YTE
Crosswinds
Sivutuuli
Accessibility
Käyttömahdollisuudet
(platform height),
(Laiturin korkeus),
usable length of the platform
Laiturin hyötypituus
Access (open point)
Käyttömahdollisuudet (avoin kohta)
Driver's cab
Ohjaamo
Maximum train length
Junan enimmäispituus
In the case where assessment of conformity is most effectively undertaken by using track recording vehicle, the Notified Body is permitted to use the results produced by track recording vehicle operated on behalf of the Infrastructure Manager or contracting entity.
Jos vaatimustenmukaisuuden arviointi voidaan tehdä tehokkaimmin mittausvaunua hyväksi käyttämällä, ilmoitettu laitos voi käyttää infrastruktuurin haltijan tai hankintayksikön puolesta käytetystä mittausvaunusta saatuja muistiinpanoja. (Ks.
Appendix 1 to Railway Group Standard GC/RT5212 (Issue 1, February 2003) sets out exceptions where Class 373 (Eurostar) trains or 2,6 m wide containers are required to pass the platform.
Standardin Railway Group Standard GC/RT5212 (1 kohta, helmikuu 2003) liitteessä 1 määritellään poikkeukset, joita sovelletaan luokan 373 (Eurostar) junien tai 2,6 m leveiden konttien ohittaessa laiturin.
Appendix 1 to Railway Group Standard GC/RT5212 (Issue 1, February 2003) also sets out requirements where the curve radius is less than 360 m
Standardissa Railway Group Standard GC/RT5212 (1 kohta, helmikuu 2003) esitetään myös vaatimukset, jotka koskevat alle 360 m:n kaarresädettä.
Signals and other tems not exceeding 2 m Long (exclucing electrification masts)
2 metriä (paitsi sähköpylväät)
(see note 5)
(ks. huomautus 5)
(see note 6)
(ks. huomautus 6)
the minimum electrical resistance required is 5 kΩ, measured in accordance with EN 13146-5. It is permissible for the Infrastructure Manager to require a higher resistance where this is required by particular control command and signalling systems;
vaadittava pienin sähkövastus on 5 kΩ, mitattuna standardin EN 13146-5 mukaisesti; infrastruktuurin haltija voi vaatia suurempaa vastusta silloin kun tietyt ohjaus-, valvonta ja opastinjärjestelmät sitä edellyttävät.
If a subsystem incorporates a subassembly not intended to comply with the performances set out in Chapter 4 of the present TSI, it is classed as ‘Innovative’.
Jos osajärjestelmään sisältyy osakokoonpano, jonka ei ole tarkoitus olla tämän YTE:n 4 luvussa asetettujen vaatimusten mukainen, se luokitellaan ”innovatiiviseksi”.
Element of the Infrastructure domain Ref. §
Infrastruktuurin osa-alueen tekijä
(1.2, 2.7.2) [1] Health
Luotettavuus Käyttökunto
(km/h)
(km/t)
the actual electrical resistance provided by the fastening system (section 5.3.2 requires a minimum electrical resistance of 5 kΩ. However, a higher electrical resistance may be required to ensure compatibility with the chosen control command and signalling system).
kiinnitysjärjestelmän todellinen sähkövastus (5.3.2 kohdassa vaaditaan vähintään 5 kΩ sähkövastus; suurempi vastus voi kuitenkin olla tarpeen, jotta kiinnitys olisi yhteensopiva valitun ohjaus-, valvonta- ja merkinantojärjestelmän kanssa).
The UK1 (Issue 2) gauge consists of 3 profiles, UK1[A], UK1[B], UK1[D]. Under this classification, [A] gauges are vehicle gauges with no reliance on infrastructure parameters, [B] gauges are vehicle gauges that contain limited (specific) vehicle suspension movement, but do not include over-throws, and [D] gauges are templates defining the maximum infrastructure space available on straight and level track. The infrastructure shall be compliant with UK1 profiles in accordance with the following rules: 2. UK1[A] Profile
2 UK1[A]-profiili
adopting, pursuant to Council Directive 92/43/EEC, a first updated list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region
neuvoston direktiivin 92/43/ETY mukaisen, alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista tehdyn luettelon ensimmäisestä päivityksestä
(notified under document number C(2008) 271)
(tiedoksiannettu numerolla K(2008) 271)
The Alpine biogeographical region referred to in Article 1(c)(iii) of Directive 92/43/EEC, comprises the Community territory of the Alps (Austria, Italy, Germany, France, Slovenia), the Pyrenees (France and Spain), the Apennine mountains (Italy), the northern Fennoscandian mountains (Sweden and Finland), the Carpathian mountains (Poland, Slovakia, Romania) and the Balkan, Rila, Pirin and Rhodope Mountains (Bulgaria) as specified in the biogeographical map approved on 25 April 2005 by the Committee set up by Article 20 of that Directive, hereinafter the ‘Habitats Committee’.
Direktiivin 92/43/ETY 1 artiklan c kohdan iii alakohdassa tarkoitettu alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellinen alue muodostuu yhteisöön kuuluvasta Alppien alueesta (Saksa, Ranska, Italia, Itävalta ja Slovenia), Pyreneistä (Espanja ja Ranska), Apenniinien vuoristosta (Italia), pohjoisen Fennoskandian tuntureista (Suomi ja Ruotsi), Karpaattien vuoristosta (Puola, Romania ja Slovakia) sekä Balkan-, Rila-, Pirin- ja Rodope-vuorista (Bulgaria) asianomaisen direktiivin 20 artiklalla perustetun komitean, jäljempänä habitaattikomitea, 25 päivänä huhtikuuta 2005 hyväksymän luonnonmaantieteellisen kartan mukaisesti.
An initial list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region, within the meaning of Directive 92/43/EEC was adopted by Commission Decision 2004/69/EC.
Direktiivissä 92/43/ETY tarkoitettu alustava luettelo alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista hyväksyttiin komission päätöksellä 2004/69/EY.
On the basis of Articles 4(4) and 6(1) of Directive 92/43/EEC, the Member State concerned shall designate the sites included in the list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region as special areas of conservation as soon as possible and within six years at most, establishing conservation priorities and the necessary conservation measures.
Asianomaisen jäsenvaltion on direktiivin 92/43/ETY 4 artiklan 4 kohdan ja 6 artiklan 1 kohdan perusteella osoitettava alueet, jotka sisältyvät alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista tehtyyn luetteloon, erityisten suojelutoimien alueiksi mahdollisimman nopeasti ja enintään kuuden vuoden kuluessa sekä vahvistettava suojelun painopisteet ja tarvittavat suojelutoimenpiteet.
On the one hand, the update of the initial list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region is necessary in order to include additional sites that have been proposed since 2004 by the Member States as sites of Community importance for the Alpine biogeographical region within the meaning of Article 1 of Directive 92/43/EEC.
Alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista tehdyn alustavan luettelon päivittäminen on välttämätöntä, jotta luetteloon voidaan sisällyttää uudet alueet, joita jäsenvaltiot ovat vuoden 2004 jälkeen ehdottaneet direktiivin 92/43/ETY 1 artiklassa tarkoitetuiksi alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella oleviksi yhteisön tärkeinä pitämiksi alueiksi.
The obligations resulting from Articles 4(4) and 6(1) of Directive 92/43/EEC are applicable as soon as possible and within six years at most from the adoption of the first updated list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region.
Direktiivin 92/43/ETY 4 artiklan 4 kohdasta ja 6 artiklan 1 kohdasta johtuvia velvoitteita olisi sovellettava mahdollisimman pian ja viimeistään kuuden vuoden kuluessa siitä, kun on hyväksytty ensimmäinen päivitetty luettelo alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista.
On the other hand, the update of the initial list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region is necessary in order to reflect any changes in site related information submitted by the Member States following the adoption of the Community list.
Alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista tehdyn alustavan luettelon päivittäminen on välttämätöntä myös siitä syystä, että voidaan ottaa huomioon yhteisön luettelon hyväksymisen jälkeen mahdollisesti tapahtuneet muutokset jäsenvaltioiden toimittamissa alueita koskevissa tiedoissa.
In that sense, the first updated list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region constitutes a consolidated version of the initial list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region.
Alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista tehtävä ensimmäinen päivitetty luettelo on tässä mielessä konsolidoitu versio alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista tehdystä alustavasta luettelosta.
However, it should be stressed that the obligations resulting from Articles 4(4) and 6(1) of Directive 92/43/EEC are applicable as soon as possible and within six years at most from the adoption of the initial list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region.
On kuitenkin painotettava, että direktiivin 92/43/ETY 4 artiklan 4 kohdasta ja 6 artiklan 1 kohdasta johtuvia velvoitteita olisi sovellettava mahdollisimman pian ja enintään kuuden vuoden kuluessa siitä, kun alustava luettelo alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista hyväksyttiin.
This Decision does not cover the territories of Bulgaria and Romania as those Member States initiated the transmission of their site proposals to the Commission after their accession.
Tämän päätöksen soveltamisalaan eivät kuulu Bulgarian ja Romanian alueet, sillä kyseiset jäsenvaltiot aloittivat alue-ehdotustensa toimittamisen komissiolle liittymisensä jälkeen.
For the Alpine biogeographical region, lists of sites proposed as sites of Community importance within the meaning of Article 1 of Directive 92/43/EEC have been transmitted to the Commission between March 2002 and September 2006, in accordance with Article 4(1) of the Directive, by Austria, Finland, France, Germany, Italy, Poland, Slovakia, Slovenia, Spain and Sweden.
Saksa, Espanja, Ranska, Italia, Itävalta, Puola, Slovenia, Slovakia, Suomi ja Ruotsi ovat toimittaneet direktiivin 92/43/ETY 1 artiklassa tarkoitetut ehdotukset yhteisön tärkeinä pitämiksi alueiksi alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisen alueen osalta direktiivin 4 artiklan 1 kohdan mukaisesti maaliskuun 2002 ja syyskuun 2006 välisenä aikana.
On the basis of the draft list drawn up by the Commission in agreement with each of the Member States concerned, which also identifies sites hosting priority natural habitat types or priority species, a first updated list of sites selected as sites of Community importance for the Alpine biogeographical region should be adopted.
Komissio on laatinut yhteisymmärryksessä kunkin asianomaisen jäsenvaltion kanssa luonnoksen luetteloksi alueista, mukaan lukien alueet, joilla on ensisijaisesti suojeltavia luontotyyppejä tai ensisijaisesti suojeltavia lajeja; tämän luonnoksen perusteella olisi laadittava ensimmäinen päivitetty luettelo alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista.
In the interests of clarity and transparency Decision 2004/69/EC should be replaced.
Päätös 2004/69/EY olisi korvattava selkeyden ja avoimuuden vuoksi.
The first updated list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region in accordance with the third subparagraph of Article 4(2) of Directive 92/43/EEC is set out in the Annex to this Decision.
Tämän päätöksen liitteessä on direktiivin 92/43/ETY 4 artiklan 2 kohdan kolmannen alakohdan mukainen ensimmäinen päivitetty luettelo alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista.
Decision 2004/69/EC is repealed.
Kumotaan päätös 2004/69/EY.
OJ L 14, 21.1.2004, p. 21.
EUVL L 14, 21.1.2004, s. 21.
First updated list of sites of Community importance for the Alpine biogeographical region
Ensimmäinen päivitetty luettelo alpiinisen vyöhykkeen luonnonmaantieteellisellä alueella olevista yhteisön tärkeinä pitämistä alueista
All the information given in the Community list below is based on the data proposed, transmitted and validated by Austria, Germany, Spain, Finland, France, Italy, Poland, Sweden, Slovenia and Slovakia.
Kaikki jäljempänä yhteisön luettelossa mainitut tiedot perustuvat Saksan, Espanjan, Ranskan, Italian, Itävallan, Puolan, Slovenian, Slovakian, Suomen ja Ruotsin esittämiin ja varmistamiin tietoihin.
Bergsturzgebiet ‘Im Gsott’
Bergsturzgebiet ”Im Gsott”
amending Decision 2003/135/EC as regards the eradication and emergency vaccination plans for classical swine fever in feral pigs in certain areas of the Länder of Rhineland-Palatinate and North Rhine-Westphalia (Germany)
päätöksen 2003/135/EY muuttamisesta siltä osin kuin on kyse klassisen sikaruton hävittämistä luonnonvaraisista sioista ja luonnonvaraisten sikojen hätärokotuksia klassista sikaruttoa vastaan koskevista suunnitelmista Nordrhein-Westfalenin ja Rheinland-Pfalzin osavaltioiden (Saksa) tietyillä alueilla
(notified under document number C(2008) 887)
(tiedoksiannettu numerolla K(2008) 887)
Commission Decision 2003/135/EC of 27 February 2003 on the approval of the plans for the eradication of classical swine fever and the emergency vaccination of feral pigs against classical swine fever in Germany, in the Länder of Lower Saxony, North Rhine-Westphalia, Rhineland-Palatinate and Saarland [2] was adopted as one of a number of measures to combat classical swine fever.
Klassisen sikaruton hävittämistä luonnonvaraisista sioista ja luonnonvaraisten sikojen hätärokotuksia klassista sikaruttoa vastaan Saksassa Niedersachsenin, Nordrhein-Westfalenin, Rheinland-Pfalzin ja Saarlandin osavaltioita koskevien suunnitelmien hyväksymisestä 27 päivänä helmikuuta 2003 tehty komission päätös 2003/135/EY [2] on yksi useista klassista sikaruttoa vastaan toteutetuista toimenpiteistä.
Germany has informed the Commission about the recent evolution of that disease in feral pigs in certain areas of the Länder of Rhineland-Palatinate and North Rhine-Westphalia.
Saksa on ilmoittanut komissiolle taudin viimeaikaisesta kehityksestä luonnonvaraisissa sioissa Rheinland-Pfalzin ja Nordrhein-Westfalenin osavaltioiden tietyillä alueilla.
That information indicates that classical swine fever in feral pigs has been eradicated in certain areas of those Länder.
Kyseiset tiedot osoittavat, että luonnonvaraisten sikojen klassinen sikarutto on hävitetty mainittujen osavaltioiden tietyiltä alueilta.