natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is also designed to encourage compliance with consumer protection requirements, EU regulations and existing codes concerning advertising.
Sillä pyritään myös edistämään kuluttajansuojavaatimusten, EU:n säännösten ja olemassa olevien, mainostamista koskevien sääntöjen noudattamista.
Promotional materials include those provided by the point of sale in instructions (diagrams etc.), photographs, films, computer animations, sound clips and any form of product information or advertising that users or potential users of the system may be exposed to.
Myynninedistämismateriaaliin kuuluu kaikki myyntipisteessä saatavilla oleva materiaali, ohjekirjat (kaaviot jne.), valokuvat, filmit, tietokoneanimaatiot, äänileikkeet ja kaikenlaiset tuotetiedot tai mainokset, joita järjestelmän käyttäjät tai potentiaaliset käyttäjät saattavat kuulla tai nähdä.
The recommendation applies to any product-related information provided by the point of sale for all in-vehicle information and communication systems.
Suositusta sovelletaan kaikkiin myyntipisteessä saatavilla oleviin, tuotteisiin liittyviin tietoihin, jotka koskevat ajoneuvon sisäisiä tieto- ja viestintäjärjestelmiä.
The test is compliance with the advertising code of practice.
Varmistetaan, että materiaali vastaa mainosalan ammattisäännöstöä.
Point-of-sale information should inform vehicle purchasers of the safety issues associated with in-vehicle information systems.
Myyntipisteen on tarjottava ajoneuvon ostajille tietoa ajoneuvon sisäisiin tietojärjestelmiin liittyvistä turvallisuusnäkökohdista.
In order to promote risk-aware driving, and hence contribute to safety, drivers need to be well-informed about the systems that they use.
Kuljettajat on perehdytettävä hyvin järjestelmiin, joita he käyttävät, jotta voidaan edistää riskit huomioon ottavaa ajotapaa ja lisätä tällä tavoin turvallisuutta.
In addition to user experience and the manufacturer’s instructions, drivers should be able to obtain information from the point of sale.
Käyttökokemusten ja valmistajan käyttöohjeiden lisäksi kuljettajien on voitava saada tietoa myyntipisteestä.
Good: All point-of-sale personnel involved with customers have basic knowledge concerning safe use of information and communication systems.
Hyvä: Myyntipisteen kaikilla asiakaspalveluun osallistuvilla työntekijöillä on perustiedot tieto- ja viestintäjärjestelmien turvallisesta käytöstä.
In addition, certain personnel have more in-depth knowledge and can advise drivers about safe practice.
Lisäksi jotkut työntekijät tuntevat asiaa vielä paremmin ja voivat antaa kuljettajille turvallista käyttöä koskevia ohjeita.
Bad: No-one at the point of sale is aware of the information systems, how they function and the safety issues associated with their use.
Huono: Kukaan myyntipisteen työntekijöistä ei ole perehtynyt tietojärjestelmiin, niiden toimintaan ja niiden käyttöön liittyviin turvallisuuskysymyksiin.
Undertake a risk assessment concerning use of the system,
Arvioidaan järjestelmän käyttöön liittyvät riskit.
for major risks, develop suitable material for the purchasers,
Suurista riskeistä laaditaan ostajille asianmukaista materiaalia.
verification of the adequacy of the procedures requires judgement.
Menettelyjen riittävyyden varmistaminen edellyttää harkintaa.
Vehicle hire companies should ensure that all information and communication systems are maintained in accordance with the manufacturer’s instructions.
Autovuokraamoiden on varmistettava, että kaikki ajoneuvon sisäiset tietojärjestelmät pidetään kunnossa valmistajan ohjeiden mukaisesti.
It is expected that the product-responsible organisation will, in accordance with principle 4.3.6.1, produce instructions on how the information systems should be maintained (physical issues, hardware, replaceable parts, software and software updates, etc.)
Tuotteesta vastaavan tahon odotetaan laativan periaatteen 4.3.6.1 mukaisesti ohjeet siitä, kuinka tietojärjestelmiä huolletaan (fyysiset kysymykset, laitteisto, varaosat, ohjelmisto, ohjelmistopäivitykset jne.).
Good: The route guidance system’s map CD is updated annually as recommended by the manufacturer.
Hyvä: Reitinohjausjärjestelmän karttatieto-CD:tä päivitetään vuosittain valmistajan suositusten mukaisesti.
Bad: The hire company has no records of their vehicles’ information systems and undertakes no maintenance.
Huono: Autovuokraamo ei pidä kirjaa ajoneuvojen tietojärjestelmistä eikä järjestä huoltoa.
The recommendation only applies to in-vehicle information and communication systems that, based on the product-responsible organisation’s recommendations, require maintenance.
Suositusta sovelletaan vain sellaisiin ajoneuvon sisäisiin tieto- ja viestintäjärjestelmiin, jotka vaativat tuotteesta vastaavan tahon suositusten mukaan huoltoa.
the vehicle hire company should maintain a permanent record of maintenance actions,
autovuokraamo pitää jatkuvasti kirjaa huoltotoimenpiteistä,
these should be in accordance with the manufacturer’s instructions.
huoltotoimenpiteet vastaavat valmistajan ohjeita.
Vehicle hire companies should ensure that a copy of the manufacturer’s instructions for use is available in every equipped vehicle.
Autovuokraamojen on varmistettava, että jokaisessa järjestelmällä varustetussa ajoneuvossa on saatavilla kopio valmistajan käyttöohjeista.
Since some information and communication systems are rich in features and some of the functions are rarely used, there are often situations when the driver needs to refer to some instructions in order to undertake a task.
Koska joissakin tieto- ja viestintäjärjestelmissä on runsaasti ominaisuuksia ja joitakin toimintoja käytetään vain harvoin, syntyy usein tilanteita, joissa kuljettajan on tutustuttava ohjeisiin hoitaakseen tehtävän.
Without some instructions, the driver may be more frustrated or distracted by the system or may be unable to complete the task.
Mikäli minkäänlaisia ohjeita ei ole saatavilla, järjestelmä saattaa turhauttaa tai häiritä kuljettajaa enemmän tai kuljettaja ei välttämättä kykene hoitamaan tehtävää.
The recommendation requires the hire company to ensure that user instructions are available and that a copy is provided in each vehicle used by their customers.
Suosituksen mukaan autovuokraamon on varmistettava, että käyttöohjeet ovat saatavilla ja että ohjeet löytyvät kaikista asiakkaiden käyttämistä ajoneuvoista.
Recommendation on influencing use IX
Käyttöön vaikuttamista koskeva suositus 9
Vehicle hire personnel should have adequate knowledge of in-vehicle information systems within the vehicles they make available and should offer instruction in their safe use.
Autovuokraamon henkilökunnalla on oltava riittävästi tietoa niissä ajoneuvoissa olevista ajoneuvon sisäisistä tietojärjestelmistä, joita ne luovuttavat käyttöön, ja henkilökunnan on annettava niiden turvallista käyttöä koskevia ohjeita.
In addition to user experience and the manufacturer’s instructions, drivers should be able to obtain information from their point of rental of the vehicle.
Käyttökokemusten ja valmistajan käyttöohjeiden lisäksi kuljettajien on voitava saada tietoa autovuokraamosta.
Bad: No-one at the point of vehicle handover is aware of the information systems, how they function and the safety issues associated with their use.
Huono: Kukaan ajoneuvon luovutuspisteen työntekijöistä ei ole perehtynyt tietojärjestelmiin, niiden toimintaan eikä niiden käyttöön liittyviin turvallisuuskysymyksiin.
Undertake a risk assessment concerning use of the system.
Arvioidaan järjestelmän käyttöön liittyvät riskit.
In addition, the following recommendations can contribute to promoting the safe use of in-vehicle information and communication systems:
Lisäksi seuraavilla suosituksilla voidaan edistää ajoneuvon sisäisten tieto- ja viestintäjärjestelmien turvallista käyttöä:
drivers should ensure that nomadic systems and after-market systems are installed in accordance with the manufacturer’s instructions,
Kuljettajien on varmistettava, että liikuteltavat järjestelmät ja jälkiasennusjärjestelmät asennetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
drivers should ensure that all in-vehicle systems are maintained in accordance with the manufacturer’s instructions,
Kuljettajien on varmistettava, että kaikki ajoneuvon sisäiset järjestelmät huolletaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
drivers are responsible for modifications to any system.
Kuljettajat ovat vastuussa kaikista järjestelmiin tehdyistä muutoksista.
These need to be in accordance with technical descriptions and should not contradict the information provided by the manufacturer,
Niiden on vastattava teknisiä kuvauksia, eivätkä ne saa olla ristiriidassa valmistajan antamien tietojen kanssa.
drivers should only use in-vehicle equipment as recommended by the manufacturer.
Kuljettajien pitäisi käyttää ajoneuvon sisäisiä laitteistoja vain valmistajan suosittelemalla tavalla.
This may require a period of familiarisation or training,
Tämä voi edellyttää perehdyttämis- tai koulutusjaksoa.
drivers should only use information and communication systems while driving if it is safe to do so,
Kuljettajien pitäisi käyttää tieto- ja viestintäjärjestelmiä ajon aikana vain, jos se on turvallista.
nomadic systems should not be used hand-held or unsecured within the vehicle while driving,
Liikuteltavia järjestelmiä ei pitäisi käyttää ajon aikana kädessä tai siten, ettei niitä ole kiinnitetty ajoneuvoon.
all instructions associated with in-vehicle equipment should be retained with the vehicle and passed to the next vehicle owner or user.
Kaikkia ajoneuvon sisäisiä varusteita koskevia ohjeita on säilytettävä ajoneuvossa, ja ne on luovutettava ajoneuvon seuraavalle omistajalle tai käyttäjälle.
Implementation of the ESoP 2006 and RSU
ESoP 2006 -periaatteiden ja turvallista käyttöä koskevien suositusten (RSU) täytäntöönpano
Stakeholders involved in the implementation of the ESoP 2006 and RSU
ESoP 2006 -periaatteiden ja turvallista käyttöä koskevien suositusten täytäntöönpanoon osallistuvat sidosryhmät
The following actions are relevant for industry (with special emphasis on nomadic devices), for providers of transport and haulage services, for fleet owners and managers, for point-of-sale promotion, for vehicle rental companies, and for the Member States.
Seuraavat toimet ovat olennaisia tämän toimialan (ja erityisesti liikuteltavien laitteiden), kuljetus- ja rahtipalveluja tarjoavien yritysten, ajoneuvojen omistajien ja ajoneuvoja hallinnoivien yritysten, myyntipisteen myynninedistämistoimien, autovuokraamojen ja jäsenvaltioiden kannalta.
For vehicle OEMs, a key organisation is ACEA, which committed itself to the principles contained in the 1999 ESoP.
Ajoneuvojen alkuperäisten laitevalmistajien kannalta keskeinen järjestö on ACEA, joka on sitoutunut noudattamaan vuoden 1999 ESoP-periaatteita.
ACEA is invited to similarly endorse the 2006 ESoP and ensure that it is distributed and acknowledged within their industry, including their supply chains.
ACEA:ta on pyydetty samalla tavoin kannattamaan vuoden 2006 ESoP-periaatteita ja varmistamaan, että niistä levitetään tietoa ja että ne otetaan huomioon koko toimialalla, myös toimitusketjussa.
clarification of legal aspects (responsibility and liability) associated with nomadic devices integration,
liikuteltavien laitteiden integroimiseen liittyvien oikeudellisten näkökohtien selventäminen (vastuu ja vahingonkorvausvelvollisuus),
agreement on an ESoP implementation plan for the entire industry, e.g. by self-commitments, MOUs, device certification,
sopimus koko toimialan ESoP-täytäntöönpanosuunnitelmasta (esimerkiksi sitoumukset, yhteisymmärryspöytäkirjat, laitteiden sertifiointi),
arrangements for provision of a fitting kit in accordance with the ESoP 2006,
asennussarjan käyttöönottoa koskevat järjestelyt ESoP 2006 -periaatteiden mukaisesti,
design of devices and functions intended for use while driving, in accordance with the ESoP 2006,
sellaisten laitteiden ja toimintojen suunnittelu, jotka on tarkoitettu käytettäväksi ajon aikana, ESoP 2006 -periaatteiden mukaisesti,
provision of clear safety instructions to drivers, in accordance with the ESoP 2006;
selvien turvaohjeiden antaminen kuljettajille ESoP 2006 -periaatteiden mukaisesti,
cooperation between nomadic device and vehicle manufacturers leading to smart interfaces.
liikuteltavien laitteiden ja ajoneuvojen valmistajien välinen yhteistyö älykkäiden käyttöliittymien valmistamiseksi.
Industry is encouraged to promote these principles at the international level (relevant groups include among others: JAMA [12], AAM [13], IHRA-ITS [14] and UNECE [15]) as well as at the standardisation level.
Toimialaa kehotetaan edistämään näitä periaatteita kansainvälisesti (keskeisiä ryhmiä ovat muun muassa JAMA [12], AAM [13], IHRA-ITS [14] ja UNECE [15]) sekä standardointitasolla.
Providers of transport and haulage services as well as fleet owners and managers are invited to ensure that all in-vehicle information systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers’ instructions.
Kuljetus- ja rahtipalvelujen tarjoajia sekä ajoneuvojen omistajia ja ajoneuvoja hallinnoivia yrityksiä kehotetaan varmistamaan, että kaikkia ajoneuvon sisäisiä tietojärjestelmiä huolletaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
They should also ensure that a copy of the manufacturer’s instructions for use is available in every equipped vehicle.
Niiden on myös varmistettava, että jokaisessa järjestelmällä varustetussa ajoneuvossa on saatavilla kopio valmistajan käyttöohjeista.
Implementation actions by point-of-sale promotion
Myyntipisteen myynninedistämistoimiin liittyvät täytäntöönpanotoimet
Point-of-sale information should include information to vehicle purchasers on the safety issues associated with the in-vehicle information and communication systems and their use.
Myyntipisteessä on tarjottava ajoneuvon ostajille muun muassa tietoa ajoneuvon sisäisiin tietojärjestelmiin ja niiden käyttöön liittyvistä turvallisuusnäkökohdista.
Vehicle rental companies should ensure that all the information and communication systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers’ instructions.
Autovuokraamoiden on varmistettava, että kaikkia niiden ajoneuvoissa olevia ajoneuvon sisäisiä tieto- ja viestintäjärjestelmiä huolletaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
They should ensure that a copy of the manufacturers’ instructions for use is available in every equipped vehicle.
Niiden on varmistettava, että jokaisessa järjestelmällä varustetussa ajoneuvossa on saatavilla kopio valmistajan käyttöohjeista.
Vehicle rental personnel should have adequate knowledge of in-vehicle information systems within the vehicles they make available and should offer instruction about their safe use.
Autovuokraamon henkilökunnalla on oltava riittävästi tietoa niissä ajoneuvoissa olevista ajoneuvon sisäisistä tietojärjestelmistä, joita ne luovuttavat käyttöön, ja henkilökunnan on annettava niiden turvallista käyttöä koskevia ohjeita.
Member States should promote these principles, encourage stakeholders to adhere to them by written commitment if possible, and monitor the actual adherence to these principles.
Jäsenvaltioiden pitäisi tukea näiden periaatteiden noudattamista, kannustaa sidosryhmiä noudattamaan niitä tekemällä kirjallinen sitoumus, jos mahdollista, sekä seurata näiden periaatteiden noudattamista käytännössä.
They should provide general information to drivers on safe use of in-vehicle information and communication systems e.g. by means of safety campaigns.
Niiden pitäisi tiedottaa kuljettajille yleisesti ajoneuvon sisäisten tieto- ja viestintäjärjestelmien turvallisesta käytöstä esimerkiksi järjestämällä turvallisuuskampanjoita.
They should encourage after-market system and nomadic device providers to commit themselves to ESoP compliance and should support provision of consumer information concerning the safety implications and usability of in-vehicle information and communication devices (e.g. via consumer organisations, automobile clubs, driving schools, Euroncap, etc.).
Niiden pitäisi kannustaa jälkiasenteisten järjestelmien ja liikuteltavien laitteiden tarjoajia sitoutumaan ESoP-periaatteiden noudattamiseen sekä tukea sellaisten kuluttajatietojen tarjoamista, jotka liittyvät ajoneuvon sisäisten tieto- ja viestintäjärjestelmien turvallisuusvaikutuksiin ja käytettävyyteen (esimerkiksi kuluttajajärjestöjen, autoalan seurojen, autokoulujen ja EURONCAPin kautta).
They should ensure that regularly updated information is available on the definition and dynamics of the market for after-market and nomadic devices, so as to be informed about the evolution of the market and of the technologies, and so that the Commission can be informed about the evolution of the market.
Niiden pitäisi varmistaa, että jälkiasenteisten ja liikuteltavien laitteiden markkinoiden koostumuksesta ja dynamiikasta on saatavilla säännöllisesti päivitettyjä tietoja, jotta ne saavat tietoa markkinoiden ja teknologioiden kehityksestä ja jotta komissiolle voidaan tiedottaa markkinoiden kehityksestä.
They should ensure that their data collection is sufficiently detailed to enable further evaluation and monitoring of the safety-related impact of in-vehicle information and communication systems, especially of after-market systems and nomadic devices.
Niiden on varmistettava, että niiden keräämät tiedot ovat riittävän tarkkoja, jotta ajoneuvon sisäisten tieto- ja viestintäjärjestelmien ja erityisesti jälkiasenteisten järjestelmien ja liikuteltavien laitteiden vaikutuksia turvallisuuteen on mahdollista arvioida ja seurata.
Furthermore, they should take appropriate measures (i.e. legislative, enforcement measures) to ensure secure fixing of after-market systems and nomadic devices.
Lisäksi niiden on toteutettava asianmukaiset toimenpiteet (eli lainsäädännölliset toimet ja täytäntöönpanotoimet) varmistaakseen, että jälkiasenteiset ja liikuteltavat laitteet kiinnitetään turvallisesti.
They should continue to actively enforce existing health and safety legislation concerning at-work driving practices.
Niiden pitäisi panna jatkossakin aktiivisesti täytäntöön olemassa olevaa lainsäädäntöä, joka koskee ammattikuljettajien työterveyttä ja -turvallisuutta.
They should take measures, as they see appropriate, to ensure that use of nomadic devices by drivers while driving does not compromise traffic safety and, in particular, identify and take necessary steps to prevent unintended use or misuse of visual entertainment systems by drivers while driving (e.g. movies, TV, video games).
Niiden pitäisi toteuttaa toimenpiteitä tarpeelliseksi katsomallaan tavalla varmistaakseen, etteivät kuljettajat vaaranna liikenneturvallisuutta käyttäessään liikuteltavia laitteita ajamisen aikana, sekä erityisesti laatia määritelmiä ja toteuttaa tarpeellisia toimia estääkseen sen, että kuljettajat käyttävät tahattomasti tai väärin visuaalisia viihdejärjestelmiä (esimerkiksi elokuvat, televisio, pelit) ajon aikana.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS): Systems which are designed to support the driving task on the level of vehicle manoeuvring by providing specific information, warnings, support or actions, being relevant for immediate driver action.
Ajaminen: Toiminta, joka käsittää paitsi ensisijaisen ajotehtävän myös toissijaiset tehtävät, jotka liittyvät ensisijaiseen ajotehtävään tai tukevat sitä.
After-market systems: Systems which are fitted into a vehicle not during, but after its production.
Ajamiseen liittyvät tiedot: Ajoneuvoon liittyviä näkökohtia koskevat tiedot, jotka ovat pakollisia tai jotka liittyvät turvallisuuteen taikka tie- ja liikenneympäristöön sekä kuljettajalle tarjottaviin infrastruktuuripalveluihin.
Context of use: Users, tasks, equipment (hardware, software and materials), and the physical and social environments in which a product is used (ISO 9241-11, 1998).
HUOM. Tieto annetaan esimerkiksi näytöllä tai äänimerkkinä.
Distraction: Attention given to a non-driving-related activity, typically to the detriment of driving performance.
ESIMERKKEJÄ: Renkaita ja jarruja koskevat muuttujat, etäisyys muihin ajoneuvoihin, reitinohjaus, ruuhkia koskevat tiedot, varoitus liukkaasta tienpinnasta, nopeusrajoitukset, paikoitustiedot.
Display (noun): Device capable of presenting information to the driver.
ESIMERKKEJÄ tiedoista, jotka eivät liity ajamiseen, ovat uutiset, viihde ja mainonta.
Employer: Person or organisation that has a contract with an employee.
Asentaminen: Järjestelmien ja niiden osien asentaminen ajoneuvoon, ohjelmiston lataaminen mukaan luettuna.
Those employers addressed by these principles require the employees to drive as part of their job.
HUOM. Täysin esiasennetut järjestelmät eivät edellytä näitä toimenpiteitä.
EXAMPLES: Fleet managers, taxi companies, delivery companies, emergency service organisations.
Autovuokraamo: Henkilö tai taho, joka tarjoutuu antamaan sopimuksesta vuokralle ajoneuvon, jossa on ajoneuvon sisäinen tieto- tai viestintäjärjestelmä.
Hands-free: With no need to permanently hold with the hand any component of the system.
Ensisijainen ajonhallintalaite: Laite, joka on välttämätön ajoneuvon ajamiseksi.
Information related to driving: Information on aspects of the vehicle which is mandatory or which is related to safety or to the road and traffic environment and driver-related infrastructure services.
Ensisijainen ajotehtävä: Toimenpiteet, jotka kuljettajan on tehtävä ajon aikana navigoidessaan ja ajoneuvoa käsitellessään, mukaan luettuna ohjaaminen, jarruttaminen ja kiihdyttäminen.
The information will be presented by means of a display (e.g. a visual or auditory display).
Handsfree: Ominaisuus, jota käytettäessä järjestelmän mitään osaa ei tarvitse pitää kädessä.
EXAMPLES: Tyre and brake parameters, proximity of other vehicles, route guidance, congestion information, ice warning, speed limits, parking information.
Huolto: Toimenpiteet, joilla parannetaan tai ylläpidetään tuotteen toimintakykyä.
EXAMPLES of information not related to driving include news, entertainment and advertising.
HUOM. Pölyjen pyyhkimistä pinnalta ja pinnan puhdistamista ei lasketa ”huoltotoimenpiteeksi” (toisin kuin joidenkin muiden ajoneuvon sisäisten varusteiden kohdalla).
In-vehicle information and communication systems: provide the driver with information or communication either not related to driving (e.g. news, music) or related to driving but not relevant for immediate, time-critical driver action (e.g. traffic messages, navigation map, route guidance).
ESIMERKKEJÄ: Järjestelmien osien (esimerkiksi akkujen, lisenssien tai ohjelmistojen) vaihtaminen, säännöllinen puhdistaminen ja tarkistaminen sekä kalibrointitoimet. Häiriö: Huomion kiinnittäminen muuhun kuin ajamiseen liittyvään toimintaan, mikä yleensä haittaa ajosuoritusta.
Installation: Fitting of systems and sub-systems within the vehicle, including loading of software.
Ilmaisin: Laite, jolla kuljettajalle annetaan tietoja.
Systems which are fully pre-installed do not require these operations.
ESIMERKKEJÄ: Visuaaliset ilmaisimet (kuten LCD-näytöt), äänimerkit (kuten merkkiäänet) sekä tuntoaistiin perustuvat merkit (esimerkiksi polkimen värinä).
Maintenance: Action(s) to enhance or continue the product’s operation.
Jälkiasenteiset järjestelmät: Järjestelmät, joita ei asenneta ajoneuvoon valmistuksen aikana vaan sen jälkeen.
Surface dusting and cleaning (which may apply to other in-vehicle equipment) is not included within the term ‘maintenance’.
Järjestelmävirhe: Tila, jossa järjestelmä ei toimi tai toimii huonosti.
EXAMPLES: Replacement of sub-systems (e.g. batteries, licences, software), periodic cleaning and checking and calibration procedures.
HUOM. 1: Osittainen virhe tarkoittaa sitä, että järjestelmän jokin komponentti, osatoiminto tai toimintatila ei toimi tai että se toimii muulla kuin valmistajan tarkoittamalla ja määrittelemällä tavalla.
Malfunction: Departure from the expected range of operation during system use as intended by the manufacturer.
HUOM. 2: Kokonaisvaltainen järjestelmävirhe tarkoittaa sitä, että järjestelmän mikään osa ei toimi.
EXAMPLE: External signal loss or loss of sensor calibration data reducing the accuracy of a route guidance system.
Järjestelmää koskevat ohjeet: Järjestelmää koskevat tiedot, joiden tarkoituksena on perehdyttää kuljettaja järjestelmään ja auttaa käyttämään sitä tiettyihin tarkoituksiin.