natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Accelerate, maintain speed, brake and stop
vauhdin kiihdyttäminen, sen ylläpitäminen ja pysähtyminen,
Keep the train driver informed, provide a view ahead, and allow proper control
tietojen antaminen junan kuljettajalle, näkyvyys eteenpäin ja asianmukainen hallittavuus,
Support and guide the train on the track
junan kantaminen ja ohjaaminen radalla,
Signal the presence of the train to others
merkin antaminen muille junan läheisyydestä,
Be able to operate safely even in the event of incidents
turvallinen toiminta myös häiriöiden sattuessa,
Respect the environment
ympäristön kunnioitus,
Maintain the rolling stock subsystem and the on-board part of the energy subsystem
liikkuvan kaluston osajärjestelmän ja energia-osajärjestelmän junaan asennetun osan kunnossapito,
Be able to operate on relevant traction supply systems.
kyky toimia kyseeseen tulevilla ajovirran syöttöjärjestelmillä.
The on-board control-command and signalling equipment is within the scope of the control-command and signalling subsystem.
Junaan asennetut ohjaus- ja hallintalaitteet kuuluvat ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän piiriin.
In the scope of this TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in section 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specifications described:
Tämän YTE:n osalta sen 3 luvussa mainittujen olennaisten vaatimusten täyttyminen varmistetaan noudattamalla seuraavissa kohdissa kuvattuja eritelmiä:
in section 4 for the subsystems,
osajärjestelmien osalta 4 luvussa,
conformity and/or suitability for use of the interoperability constituents
yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuus ja/tai käyttöönsoveltuvuus,
and verification of the subsystems.
ja osajärjestelmien tarkastus,
as described in section 6.
kuten 6 luvussa on kuvattu.
Parts of the essential requirements are covered by national rules because:
Osaan olennaisista vaatimuksista sovelletaan kansallisia määräyksiä seuraavista syistä:
open and reserved points are listed in Annex L;
liitteessä L olevat avoimet kohdat ja varaukset,
derogations under art. 7 of the Directive 96/48/EC;
direktiivin 96/48/EY 7 artiklan nojalla myönnetyt poikkeukset,
specific cases are described in section 7.3 of this TSI.
tämän YTE:n 7.3 kohdassa kuvatut erityistapaukset.
The corresponding conformity assessment shall be carried out under the responsibility and according to procedures of the Member State that has notified the national rules or asked for the derogation or the specific case.
Vastaava vaatimustenmukaisuuden arviointi on tehtävä sen jäsenvaltion vastuulla ja sen jäsenvaltion menettelyjen mukaisesti, joka on ilmoittanut kansallisista säännöistä tai pyytänyt poikkeuksen tai erityistapauksen myöntämistä.
According to Article 4(1) of Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, the Trans-European high-speed rail system, subsystems and their interoperability constituents shall meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
Direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, 4 artiklan 1 kohdan mukaan Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän, osajärjestelmien ja niiden yhteentoimivuuden osatekijöiden on täytettävä direktiivin liitteessä III lyhyesti esitetyt olennaiset vaatimukset.
Conformity of the rolling stock subsystem and its constituents to the essential requirements is checked in accordance with the provisions envisaged in Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC as well as in this TSI.
Liikkuvaa kalustoa koskevan osajärjestelmän ja sen osatekijöiden olennaisten vaatimusten mukaisuus tarkastetaan direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, sekä tämän YTE:n määräysten mukaisesti.
The essential requirements relate to:
Olennaiset vaatimukset liittyvät seuraaviin asioihin:
health,
terveysnäkökohdat,
According to Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, the essential requirements can be generally applied to the whole Trans-European high-speed rail system or be specific to particular aspects of each subsystem and its constituents.
Direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, mukaan olennaiset vaatimukset voivat koskea yleisesti koko Euroopan laajuista suurten nopeuksien rautatiejärjestelmää tai erityisesti kutakin osajärjestelmää ja sen osatekijöitä.
In the case of the rolling stock subsystem, the specific aspects, in addition to the considerations contained in Annex III to the Directive, are as follows:
Direktiivin liitteessä III esitettyjen näkökohtien lisäksi liikkuvan kaluston osajärjestelmään liittyvät seuraavassa esitetyt erityispiirteet:
Essential requirement 1.1.1:
Olennainen vaatimus 1.1.1:
‘The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components, and more particularly of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.’
”Turvallisuuden kannalta olennaisten laitteiden, erityisesti junaliikenteessä käytettyjen laitteiden suunnittelun, rakentamisen tai valmistamisen sekä huollon ja valvonnan on taattava sellainen turvataso, joka vastaa verkolle vahvistettuja tavoitteita, myös määritellyissä vaaratilanteissa.”
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clauses:
Tämä olennainen vaatimus täytetään toiminnallisilla ja teknisillä eritelmillä, jotka esitetään seuraavissa kohdissa:
(end couplers and coupling arrangements to rescue trains)
(päätykytkimet ja kytkentäjärjestelyt junien pelastamiseksi)
(strength of vehicle structure)
(vaunun rakenteen lujuus)
(access)
(kulku juniin ja junista)
(driver's cab)
(ohjaamo)
(windscreen and front of the train)
(tuulilasi ja junan etuosa)
(rolling stock parameters which influence ground based train monitoring systems)
(liikkuvan kaluston parametrit, jotka vaikuttavat liikenteenohjausjärjestelmiin)
(rolling stock dynamic behaviour)
(liikkuvan kaluston dynaaminen käyttäytyminen)
(sanding)
(hiekoitus)
(aerodynamic effects on ballast)
(ilmavirran vaikutukset sepeliin)
(passenger information and communication)
(tiedotukset matkustajille ja viestintä)
(train aerodynamic loads in open air)
(junan aerodynaamiset kuormat avoimessa tilassa)
(crosswind)
(sivutuuli)
(maximum pressure variations in tunnels)
(tunneleissa syntyvät suurimmat sallitut painevaihtelut)
(exterior electromagnetic interference)
(ulkoiset sähkömagneettiset häiriöt)
(system protection)
(järjestelmän suojaus)
(maintenance)
(kunnossapito)
Essential requirement 1.1.2:
Olennainen vaatimus 1.1.2:
‘The parameters involved in the wheel-rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorised speed.’
”Pyörien ja kiskojen kosketuksessa vaikuttavien parametrien on oltava sellaisten kulun vakautta koskevien perusteiden mukaisia, että niillä taataan turvallinen liikenne sallitulla enimmäisnopeudella.”
(static axle load)
(staattinen akselikuormitus)
Essential requirement 1.1.3:
Olennainen vaatimus 1.1.3:
(axle bearing health monitoring)
(akselilaakerin kunnon tarkkailu)
(track loading limit values)
(radan kuormituksen raja-arvot)
(wheelsets)
(pyöräkerrat)
1 (environmental conditions)
(ympäristöolot)
(pantographs and contact strips)
(virroittimet ja liukuhiilet)
(servicing)
(huolto)
Essential requirement 1.1.4:
Olennainen vaatimus 1.1.4:
‘The design of fixed installation and rolling stock and the choice of the materials used must be aimed at limiting the generation, propagation and effects of fire and smoke fumes in the event of a fire.’
”Kiinteät laitteistot ja liikkuva kalusto on suunniteltava ja käytettävät materiaalit valittava siten, että tulipalon sattuessa voidaan rajoittaa tulen leviäminen, savunmuodostus ja niiden vaikutukset.”
Essential requirement 1.1.5:
Olennainen vaatimus 1.1.5:
‘Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair their safety if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.’
”Laitteet, jotka on tarkoitettu matkustajien käytettäviksi, on suunniteltava siten, ettei heille muodostu vaaraa, jos he käyttävät näitä laitteita muutoin kuin ohjeissa tarkoitetulla tavalla.”
(toilets)
(käymälät)
(passenger alarm)
(matkustajahälytys)
(emergency exits)
(hätäuloskäynnit)
(protection against electric shock)
(suojaus sähköiskuilta)
(lifting/rescue procedures)
(nosto- ja hinaustyöt)
Essential requirement 1.2:
Olennainen vaatimus 1.2:
‘The monitoring and maintenance of fixed or moveable components that are involved in train movements must be organised, carried out and quantified in such a manner as to maintain their operation under the intended conditions.’
”Junaliikenteen kiinteiden tai liikkuvien osatekijöiden seuranta ja huolto on järjestettävä ja toteutettava sekä niiden laajuus määritettävä siten, että ne toimivat asianmukaisesti säädetyissä oloissa.”
(suspension coefficient)
(jousitusvakio)
(monitoring and diagnostic concepts)
(valvonta ja vianselvitys)
Essential requirement 1.3.1:
Olennainen vaatimus 1.3.1:
‘Materials likely, by virtue of the way they are used, to constitute a health hazard to those having access to them must not be used in trains and railway infrastructures.’
”Sellaisia materiaaleja, jotka voivat käyttötavastaan johtuen vaarantaa niiden kanssa kosketuksiin joutuvien ihmisten terveyden, ei saa käyttää junissa eikä rautateiden infrastruktuureissa.”
Essential requirement 1.3.2:
Olennainen vaatimus 1.3.2:
Essential requirement 1.4.1:
Olennainen vaatimus 1.4.1:
‘The repercussions on the environment of the establishment and operation of the Trans-European high-speed rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.’
”Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rakentamisen ja käytön ympäristövaikutukset on arvioitava ja otettava huomioon voimassaolevien yhteisön säännösten mukaisesti järjestelmää suunniteltaessa.”
(ballast pick up)
(ilmavirran tarttuminen sepeliin)
(train aerodynamic load)
(junan aerodynaaminen kuormitus)
(exterior noise)
(ulkoinen melu)
Essential requirement 1.4.2:
Olennainen vaatimus 1.4.2:
‘The materials used in the trains must prevent the emission of fumes or gases which are harmful and dangerous to the environment, particularly in the event of fire.’
”Junissa ja infrastruktuureissa käytettyjen materiaalien on oltava sellaisia, että voidaan välttää ympäristölle haitallisten tai vaarallisten savujen tai kaasujen muodostuminen, erityisesti tulipalossa.”
Essential requirement 1.4.3:
Olennainen vaatimus 1.4.3:
Essential requirement 1.5:
Olennainen vaatimus 1.5:
‘The technical characteristics of the infrastructures and fixed installations must be compatible with each other and with those of the trains to be used on the Trans-European high-speed rail system.
Infrastruktuurien ja kiinteiden laitteistojen teknisten ominaisuuksien on sovittava yhteen keskenään sekä Euroopan laajuisessa suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä liikennöivien junien ominaisuuksien kanssa.
If adherence to these characteristics proves difficult on certain sections of the network, temporary solutions, which ensure compatibility in the future, may be implemented.’
Jos näiden vaatimusten noudattaminen osoittautuu vaikeaksi tietyissä verkon osissa, voidaan turvautua väliaikaisiin ratkaisuihin, joiden on taattava yhteensopivuus tulevaisuudessa.
(access
(kulku juniin ja junista)
(maximum train length)
(junan suurin sallittu pituus)
(maximum gradients)
(suurimmat jyrkkyydet)
(minimum curve radius)
(kaarteen vähimmäissäde)
(flange lubrication)
(laipan voitelu)
(particular specification for tunnels)
(tunneleita koskeva erityinen eritelmä)
(functional and technical specification related to power supply)
(virransyöttöön liittyvä toiminnallinen ja tekninen eritelmä)
Essential requirement 2.4.1 § 1:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.1 ensimmäinen kappale:
‘The rolling stock structures and those of the links between vehicles must be designed in such a way as to protect the passenger and driving compartments in the event of collision or derailment.’
”Liikkuvan kaluston ja vaunujen välisten liitosten rakenteet on suunniteltava siten, että matkustaja- ja ohjaamotilat ovat suojattuja, jos junat törmäävät tai suistuvat raiteilta.”
Essential requirement 2.4.1 § 2:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.1 toinen kappale:
‘The electrical equipment must not impair the safety and functioning of the control-command and signalling installations.’
”Sähkölaitteet eivät saa vaarantaa hallinta-, ohjaus- ja merkinantolaitteiden toimintavarmuutta.”
Essential requirement 2.4.1 § 3:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.1 kolmas kappale:
‘The braking techniques and the stresses exerted must be compatible with the design of the tracks, engineering structures and signalling systems’.
”Jarrutustekniikan ja -tehon on oltava yhteensopivia raiteiden, insinöörityön ja liikenneopastejärjestelmien kanssa.”
(minimum braking performance)
(jarrujen vähimmäisteho)
(eddy current brakes)
(pyörrevirtajarrut)
Essential requirement 2.4.1 § 4:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.1 neljäs kappale:
‘Steps must be taken to prevent access to electrically-live constituents in order not to endanger the safety of persons’.
”On ryhdyttävä toimiin pääsyn estämiseksi jännitteisiin laitteisiin, jotta ihmisten turvallisuus ei vaarantuisi.”
(passenger information signs)
(matkustajille tarkoitetut opasteet)
Essential requirement 2.4.1 § 5:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.1 viides kappale:
‘In the event of danger, devices must enable passengers to inform the driver and accompanying staff to contact him.’
”On oltava käytettävissä laitteita, joiden avulla matkustajat voivat ilmoittaa vaarasta kuljettajalle ja junahenkilökunta voi olla yhteydessä häneen.”
Essential requirement 2.4.1 § 6:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.1 kuudes kappale:
‘The access door must incorporate an opening and closing system which guarantees passenger safety.’
”Ovissa on oltava matkustajien turvallisuuden takaava sulkemis- ja avausjärjestelmä.”
(external access door)
(ulko-ovi)
Essential requirement 2.4.1 § 7:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.1 seitsemäs kappale:
‘Emergency exits must be provided and indicated.’
”Hätäuloskäynnit on merkittävä.”
Essential requirement 2.4.1 § 8:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.1 kahdeksas kappale:
‘Appropriate provisions must be laid down to take account of the particular safety conditions in very long tunnels.’
”On ryhdyttävä asianmukaisiin toimiin suurten tunneleiden erityisten turvavaatimusten huomioon ottamiseksi.”
(emergency lighting system)
(hätävalaistusjärjestelmä)
Essential requirement 2.4.1 § 9:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.1 yhdeksäs kappale:
‘An emergency lighting system having a sufficient intensity and duration is an absolute requirement on board trains.’
”Riittävän tehokas hätävalaistusjärjestelmä, jolla on riittävä oma tehonlähde, on junissa pakollinen.”
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clause:
Tämä olennainen vaatimus täytetään toiminnallisilla ja teknisillä eritelmillä, jotka esitetään seuraavassa kohdassa:
Essential requirement 2.4.1 § 10:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.1 kymmenes kappale:
‘Trains must be equipped with a public address system which provides a means of communication to the public from on-board staff and ground control.’
”Junissa on oltava kuulutusjärjestelmä, jonka avulla juna- ja ratapihahenkilökunta voivat välittää viestejä matkustajille.”
Essential requirement 2.4.2:
Olennainen vaatimus 2.4.2:
‘The design of the vital equipment and the running, traction and braking equipment and also the control command system must, in a specific degraded situation, be such as to enable the train to continue without adverse consequences for the equipment remaining in service.’
”Tärkeimmät laitteet eli ajo-, veto- ja jarrutus- sekä hallinta- ja ohjauslaitteet on suunniteltava siten, että määritellyssä vaaratilanteessa juna voi jatkaa matkaa siten, että käyttöön jääville laitteille ei aiheudu vakavaa vaaraa.”
(introduction)
(johdanto)
(design of the trains)
(junien rakenne)
(brake wheel/rail adhesion demand limits)
(jarrutukseen liittyvät vaatimukset pyörän ja kiskon välisen lepokitkan osalta)
(brake system requirements)
(jarrujärjestelmän vaatimukset)
(service braking performance)
(jarrutusteho normaalikäytön aikana)
(protection of an immobilised train)
(pysäköidyn junan turvallisuus)
(brake performance on steep gradients)
(jarrutusteho jyrkissä mäissä)
(public address system)
(kuulutusjärjestelmä)
(traction performance requirements)
(vetokykyä koskevat vaatimukset)
(traction wheel/rail adhesion requirements)
(vetokykyyn liittyvät vaatimukset pyörän ja kiskon välisen lepokitkan osalta)
Essential requirement 2.4.3 § 1:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.3 ensimmäinen kappale:
‘The electrical equipment must be compatible with the operation of the control command and signalling installations.’
”Sähkölaitteiden on oltava yhteensopivia ohjaus-, valvonta- ja opastinlaitteiden toiminnan kanssa.”
Essential requirement 2.4.3 § 2:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.3 toinen kappale:
‘The characteristics of the current-collection devices must be such as to enable trains to travel under the energy supply systems for the Trans-European high-speed rail system.’
”Virranottolaitteiden on oltava sellaisia, että junat voivat kulkea Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän virransyöttöjärjestelmän avulla.”
Essential requirement 2.4.3 § 3:
Olennaisen vaatimuksen 2.4.3 kolmas kappale:
‘The characteristics of the rolling stock must be such as to allow it to travel on any line on which it is expected to operate.’
”Liikkuvan kaluston on oltava sellaista, että se voi kulkea kaikilla rataosuuksilla, joilla sitä tullaan käyttämään.”
(external lights and horn)
(ulkoiset valot ja äänimerkinantolaitteet)
(control-command and signalling system)
(ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmä)
(traction and electrical equipment)
(veto- ja sähkölaitteet)
(infrastructure and rolling stock registers)
(infrastruktuurin ja liikkuvan kaluston rekisterit)
Essential Requirement 2.5.1 Health:
Terveysnäkökohtia koskeva olennainen vaatimus 2.5.1:
‘The technical installations and the procedures used in the maintenance centres must not constitute a danger to human health.’
”Huoltokeskuksissa käytettävät tekniset laitteet ja menetelmät eivät saa olla terveydelle haitallisia.”
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections:
Tämä olennainen vaatimus täytetään toiminnallisilla ja teknisillä eritelmillä, jotka on esitetty seuraavassa kohdassa:
Essential Requirement 2.5.2 Environmental protection:
Ympäristönsuojelua koskeva olennainen vaatimus 2.5.2:
‘The technical installations and the procedures used in the maintenance centres must not exceed the permissible levels of nuisance with regard to the surrounding environment.’
”Huoltokeskuksissa käytettävät tekniset laitteet ja menetelmät eivät saa ylittää ympäristön kannalta hyväksyttäviä haittatasoja.”
Essential Requirement 2.5.3 Technical compatibility:
Teknistä yhteensopivuutta koskeva olennainen vaatimus 2.5.3:
‘The maintenance installations [handling] high-speed trains must be such as to enable safety, health and comfort operations to be carried out on all trains for which they have been designed.’
”Suurnopeusjunia käsittelevien huoltolaitteiden on oltava sellaisia, että niillä voidaan suorittaa turva- ja siivoustyöt kaikissa junissa, joita varten ne on suunniteltu.”
Essential Requirement 2.1.1. Safety
Turvallisuutta koskeva olennainen vaatimus 2.1.1:
‘Appropriate steps must be taken to prevent access to or undesirable intrusions into installations on lines travelled at high speed.’
Asiaton pääsy suurten nopeuksien ratojen laitteistoihin on estettävä asianmukaisin toimin.
‘Steps must be taken to limit the dangers to which persons are exposed, particularly in stations through which trains pass at high speed.’
Ihmisten joutumista vaaraan, erityisesti suurnopeusjunien saapuessa asemalle ja lähtiessä sieltä, on rajoitettava asianmukaisin toimin.
‘Infrastructures to which the public has access must be designed and made in such a way as to limit any human health hazards (stability, fire, access, evacuation, platforms, etc.).’
Sellaiset infrastruktuurit, joihin yleisöllä on pääsy, on suunniteltava ja toteutettava siten, että voidaan rajoittaa ihmisille koituvia turvariskejä (infrastruktuurien vakavuus, tulipalot, pääsy sinne, evakuointi ja laiturit).
This essential requirement is not relevant to the scope of this TSI.
Tämä olennainen vaatimus ei ole merkityksellinen tämän YTE:n soveltamisalalla.
‘Operation of the energy-supply systems must not impair the safety either of high-speed trains or of persons (users, operating staff, trackside dwellers and third parties).’
”Virransyöttölaitteiden toiminta ei saa vaarantaa suurnopeusjunien eikä ihmisten (matkustajat, käyttöhenkilökunta, ratavarren asukkaat, sivulliset) turvallisuutta.”
‘The functioning of the energy-supply systems must not interfere with the environment beyond the specified limits.’
”Virransyöttölaitteiden toiminnan ympäristölle aiheuttaman häiriön on pysyteltävä määritellyissä rajoissa.”
(Rolling stock requirements linked to pantographs)
(virroittimiin liittyvät liikkuvaa kalustoa koskevat vaatimukset)
‘The electricity supply systems used throughout the trans-European high-speed rail system must:
”Euroopan laajuisessa suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä käytettävien sähköjärjestelmien on
be compatible with the collection devices fitted to the trains.’
sovittava yhteen juniin asennettujen sähkönottolaitteiden kanssa.”
Essential Requirement 2.3.1. Safety
Turvallisuutta koskeva olennainen vaatimus 2.3.1:
‘The control and command and signalling installation and procedures used on the trans-European high-speed rail system must enable trains to travel with a level of safety which corresponds to the objectives set for the network.’
”Käytettyjen ohjaus-, valvonta- ja opastinlaitteiden ja niiden toiminnan on mahdollistettava junaliikenne, jonka turvallisuustaso vastaa verkolle asetettuja tavoitteita.”
Essential Requirement 2.3.2. Technical compatibility
Teknistä yhteensopivuutta koskeva olennainen vaatimus 2.3.2:
‘All new high-speed infrastructures and all new high-speed rolling stock manufactured or developed after adoption of compatible control and command and signalling must be tailored to the use of those systems.’
Kaikki uudet suurten nopeuksien infrastruktuurit ja kaikki uusi suurten nopeuksien liikkuva kalusto, joka on rakennettu tai kehitetty yhteensopivien ohjaus-, valvonta- ja opastinjärjestelmien käyttöönoton jälkeen, on mukautettava näiden järjestelmien käyttöön.
‘The control and command and signalling equipment installed within the train drivers’ cabs must permit normal operation, under the specified conditions, throughout the trans-European high-speed rail system.’
”Junien ohjaamoihin asennettujen ohjaus-, valvonta- ja opastelaitteiden on mahdollistettava tavanomainen käyttötoiminta määritellyissä olosuhteissa Euroopan laajuisessa suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä.”
(interference generated on the signalling system and the telecommunications network)
(merkinantojärjestelmään ja tietoliikenneverkkoon aiheutetut häiriöt)
(interfaces with control, command and signalling system)
(liitännät ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmään)
‘Operation of the trans-European high-speed rail system must remain within the statutory noise nuisance limits.’
”Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän käytössä on noudatettava säädettyjä melutasoja.”
(interior noise)
(sisämelu)
‘Operation of the trans-European high-speed rail system must not cause a level of ground vibrations which is unacceptable for activities and the immediate environment in the vicinity of the infrastructure and in a normal state of maintenance.’
”Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän käyttö ei saa aiheuttaa maaperässä sen tasoista värähtelyä, että se häiritsee liikaa tavallisessa kunnossa olevaa infrastruktuuria, lähellä suoritettavia toimintoja ja radan ympäristöä.”
Essential Requirement 2.7.1. Safety § 1
Olennaisen vaatimuksen 2.7.1 turvallisuutta koskeva 1 kohta: