natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Running through system separation sections [see clause 4.2.8.3.6.8 of this TSI and clause 4.2.22 of the High Speed Energy TSI 2006]
virroittimen kosketusvoima [ks. tämän YTE:n 4.2.8.3.6.1 kohta ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n 4.2.14 ja 4.2.15 kohta],
Pantograph contact force [see clause 4.2.8.3.6.1 of this TSI and clause 4.2.14, and 4.2.15 of the High Speed Energy TSI 2006]
tehokerroin [ks. tämän YTE:n 4.2.8.3.3 kohta ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n 4.2.3 kohta], hyötyjarrutus [ks.
Power factor [see clause 4.2.8.3.3 of this TSI and clause 4.2.3 of the High Speed Energy TSI 2006]
kohta], joka on määritelty suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n 4.2.4 kohdassa], virroittimen kelkan geometria [ks. tämän YTE:n 4.2.8.3.7.2 kohta ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n 4.2.13 kohta],
Regenerative braking [see clause 4.2.8.3.1.2] defined in clause 4.2.4 of the High Speed Energy TSI 2006.
virroittimien dynaaminen käyttäytyminen ja virranoton laatu [ks. tämän YTE:n 4.2.8.3.6.5 kohta ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n 4.2.16 kohta]. 4.2.8.3.10 Liitännät ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmään
Servicing and minor repairs necessary to ensure a safe return journey shall be able to be carried out on parts of the network distant from the vehicles’ home base, including whilst stabled on a foreign network.
Huoltotöitä ja pieniä korjauksia, jotka ovat junan turvallisen paluumatkan kannalta välttämättömiä, on voitava tehdä junan kotipaikasta etäällä olevilla rataverkon osilla sekä myös junan seistessä vieraan rataverkon alueella.
Trains shall be capable of being stabled, with no crew onboard, with power supply from the catenary or auxiliary power supply maintained for lighting, air conditioning, refrigerated cabinets, etc.
Junia on voitava seisottaa ilman miehitystä siten, että niissä on kytkettynä valaistuksen, ilmastoinnin, jäähdytettyjen osastojen ym. vaatima ajojohtimesta otettu voima tai varavoima.
It shall be possible for the front windows of drivers’ cabs to be cleaned both from the ground and from platform heights of 550mm and 760mm using suitable (with particular regard to health and safety aspects) cleaning equipment, in all stations and facilities at which the trains call or are stabled.
Ohjaamojen etuikkunoiden puhdistamisen on oltava mahdollista sekä maasta että 550 ja 760 mm korkeilta laitureilta käsin sopivia puhdistuslaitteita käyttäen (ottaen erityisesti huomioon työturvallisuusnäkökohdat) kaikilla asemilla ja tiloissa, joissa junat käyvät tai joissa niitä seisotetaan.
It shall be possible for the speed at which the train passes through the train washing plant to be adapted to suit each washing plant, i.e. between 2 and 6 km/h.
Nopeuden, jolla juna kulkee pesulaitteen läpi, on oltava sovitettavissa kullekin pesulaitteelle sopivaksi eli välille 2–6 km/h.
The design of the toilet discharge system shall allow sealed toilets (using clear or recycled water) to be emptied at sufficient intervals, so that the emptying operations can be performed on a scheduled basis at designated depots.
Junien käymälöiden rakenteen on mahdollistettava suljettujen käymälöiden (joissa käytetään tuoretta tai kierrätettyä vettä) tyhjentäminen sopivin välein siten, että tyhjennys voidaan suorittaa aikataulun mukaisesti siihen tarkoitetuilla varikoilla.
The following connections on the rolling stock are interoperability constituents.
Seuraavat liikkuvan kaluston liittimet ovat yhteentoimivuuden osatekijöitä:
The 3″ Evacuation nozzle (Inner part) is defined in Annex M VI Figure M VI.1.
Kolmen tuuman tyhjennyssuutin (sisempi osa) on määritelty liitteen M VI kuvassa M VI.1.
The flushing connection for the toilet tank (Inner part), the use of which is optional, is defined in Annex M VI Figure M VI.2.
Käymäläsäiliön huuhteluliitin (sisempi osa), jonka käyttäminen on valinnaista, on määritelty liitteen M VI kuvassa M VI.2.
Mobile discharge trolleys are interoperability constituents.
Siirrettävät tyhjennysvaunut ovat yhteentoimivuuden osatekijöitä.
Mobile toilet discharge installations shall be compatible with the characteristics of at least one on board discharge system (using clean or recycled water).
Siirrettävien tyhjennyslaitteiden on oltava yhteensopivia ainakin yhden juniin asennetun tyhjennysjärjestelmän kanssa (puhdasta tai kierrätettyä vettä käyttävän).
Mobile discharge trolleys shall perform all of the following functions:
Siirrettävien tyhjennysvaunujen on tehtävä kaikki seuraavat toiminnot:
Discharge,
tyhjennys,
Suction (the limit value for the suction vacuum is set at 0,2 bar),
imu (imun alipaine on rajoitettu arvoon 0,2 baaria),
Rinsing (only applies to retention toilet discharge equipment),
huuhtelu (koskee vain säiliötyyppisiä käymälälaitteita),
Pre-loading or filling with additive (only applies to retention toilet discharge equipment),
lisäaineen esitäyttö tai lisäys (koskee vain säiliötyyppisiä käymälälaitteita).
The connections on the discharge trolleys (3″ for emptying and 1″ for rinsing) and their seals shall comply with figures M IV.1 and M IV.2 respectively of Annex M IV.
Tyhjennysvaunujen liitinten (3 tuuman liitin tyhjennystä ja 1 tuuman liitin huuhtelua varten) sekä niiden tiivisteiden on oltava liitteessä M IV olevien kuvien M IV.1 ja M IV.2 mukaiset.
A 3000 VA at 230V, 50Hz electrical power supply connection shall be provided in each coach for powering industrial cleaning equipment.
Jokaisessa vaunussa on oltava saatavilla 3000 VA:n, 230V:n, 50Hz:n sähkövirtaa teollisten puhdistuslaitteiden käyttämiseen.
This power shall be available simultaneously in all the coaches of a trainset.
Tämän sähkövirran on oltava käytettävissä samanaikaisesti kaikissa junan vaunuissa.
Electric power sockets inside the train shall be spaced such that no part of the coach that needs to be cleaned is more than 12 metres from one of the sockets.
Junan sisäiset sähköpistorasiat on sijoiteltava siten, ettei mikään vaunun puhdistettava kohta ole 12 metriä kauempana pistorasiasta.
The interior electrical sockets shall be compatible with plugs that are compliant to CEE 7 Standard Sheet VII (16 A-250 V, compare Figure 5).
Junan sisäpuolella olevien sähköpistorasioiden on oltava yhteensopivia pistokkeiden kanssa, jotka täyttävät standardin CEE 7 lehden VII vaatimukset (16A-250V, vrt. kuva 5).
New equipment for water supply on the interoperable network shall be supplied with drinking water in accordance with Directive 98/83/EC, and its mode of operation shall ensure that water delivered at the last element of the fixed part of these installations complies with the quality specified by this same Directive for water intended for human consumption.
Uusiin yhteentoimivassa rataverkossa oleviin lisävesilaitteisiin on toimitettava juomavettä direktiivin 98/83/EY mukaisesti, ja niiden toimintatavan on oltava sellainen, että laitteiden viimeisessä kiinteässä osassa olevan veden laatu on sen mukainen, mitä mainitussa direktiivissä on määritelty juomavedelle.
The water filling adapters are interoperability constituents, which are defined in Annex M V.
Vedenlisäysliittimet ovat yhteentoimivuuden osatekijöitä, jotka on määritelty liitteessä M V.
Sandboxes are normally filled during scheduled maintenance operations in specialised workshops in charge of trainset maintenance.
Hiekkasäiliöt täytetään yleensä määräaikaishuoltojen yhteydessä junan huollosta vastaavilla ja siihen erikoistuneilla huoltokorjaamoilla.
However, if required, sand meeting local specifications for this use shall be made available to fill sand boxes so that rolling stock can continue in commercial service until it returns to its maintenance centre.
Paikallisten määräysten mukaista hiekkaa on kuitenkin oltava saatavilla säiliön täyttämiseksi, jotta liikkuva kalusto voidaan pitää hyötyliikenteessä siihen saakka, kun se palaa huoltokeskukseensa.
Rolling stock shall be designed so that:
Liikkuva kalusto on suunniteltava siten, että se täyttää seuraavat vaatimukset:
Periodic monitoring is not necessary when stabled and connected electrically to an electrical supply system,
kalusto ei tarvitse säännöllistä valvontaa, kun se seisoo kytkettynä sähkönsyöttöjärjestelmään,
It can be configured for different functional levels (e.g. standby, preparation, etc.),
kalusto voidaan asettaa erilaisiin toimintatiloihin (käyttövalmis, valmistelu jne.),
An absence of voltage does not damage any rolling stock constituent,
jännitteettömyys ei vahingoita liikkuvan kaluston osia.
All maintenance activities undertaken on rolling stock shall be performed in accordance with the provisions of this TSI.
Kaikki liikkuvan kaluston huoltotoimet on toteutettava tämän YTE:n määräysten mukaisesti.
All maintenance shall be undertaken in accordance with the maintenance file applicable to the rolling stock.
Huolto toteutetaan aina liikkuvaan kalustoon sovellettavan huoltokansion mukaisesti.
The maintenance file shall be managed in accordance with the provisions specified in this TSI.
Huoltokansiota hallinnoidaan tässä YTE:ssä vahvistettujen määräysten mukaisesti.
After delivery of the rolling stock by the supplier, and acceptance thereof, a single entity shall assume responsibility for the management of changes affecting the design integrity, for the maintenance of the rolling stock and for the management of the maintenance file.
Sen jälkeen kun toimittaja on luovuttanut liikkuvan kaluston ja se on hyväksytty, liikkuvan kaluston rakenteen eheyteen vaikuttavien muutosten hallinta, ylläpito ja huoltokansion hallinnointi siirtyy yhden yksikön vastuulle.
The rolling stock register shall state the entity responsible for the maintenance of the rolling stock and the management of the maintenance file.
Liikkuvan kaluston rekisterissä on nimettävä liikkuvan kaluston kunnossapidosta ja huoltokansion hallinnoinnista vastaava yksikkö.
The maintenance file shall be composed of
Huoltokansion tulee sisältää seuraavat asiakirjat:
the maintenance design justification file and
huollon suunnittelun perustelut ja
the maintenance documentation.
huoltoasiakirjat.
describes the methods used to design the maintenance
kuvataan menetelmät, joilla huolto on suunniteltu,
describes the tests, investigations, calculations carried out to design the maintenance
kuvataan toteutettavat testit, tutkimukset ja laskelmat,
gives the relevant data used for this purpose and justifies its origin
esitetään tähän tarkoitukseen käytettävät merkitykselliset tiedot ja perustellaan niiden alkuperä,
describes the resources needed for the maintenance of rolling stock.
kuvataan liikkuvan kaluston kunnossapidossa tarvittavat resurssit.
Name and department of the manufacturer and/or the railway undertaking responsible for the maintenance file.
huoltokansiosta vastuussa olevan valmistajan ja/tai rautatieyrityksen nimi ja osasto,
Precedents, principles and methods used to design the maintenance of the vehicle.
kulkuneuvon huollon suunnittelussa käytettävät ennakkotapaukset, periaatteet ja menetelmät,
Utilisation profile (Limits of the normal utilisation of the vehicle (e.g. km/month, climatic limits, authorised types of loads etc.) taken into account for the design of the maintenance).
käyttöprofiili (vaunun tavallisen käytön rajoitukset – km/kuukaudessa, ilmasto-olot, sallitut kuormitukset jne. – jotka otetaan huomioon huollon suunnittelussa),
Tests, investigations, calculations carried out.
tehtävät testit, tutkimukset ja laskelmat,
Relevant data used to design the maintenance and origin of these data (return of experience, tests …).
huollon suunnittelussa käytettävät merkitykselliset tiedot ja niiden alkuperä (kokemukset, testien tulokset jne.),
Responsibility and traceability of the design process (name, skills and position of the author and approver of each document).
suunnitteluprosessin vastuut ja jäljitettävyys (kunkin asiakirjan laatijan ja hyväksyjän nimi, pätevyys ja asema),
Resources needed for the maintenance (e.g. required time for inspections, replacement of parts, life time of components etc.)
huollon tarvitsemat resurssit (esim. aika, joka tarvitaan tarkastuksiin, osien vaihtaminen, osien käyttöikä jne.).
The maintenance documentation consists of all the documents necessary to carry out the management and execution of the maintenance of the vehicle.
Huoltoasiakirjoihin kuuluvat kaikki vaunun huollon hallinnassa ja toteutuksessa tarvittavat asiakirjat.
It shall be composed of the following:
Siinä tulee olla seuraavat tiedot:
Component hierarchy and functional description: The hierarchy sets up the boundaries of the rolling stock by listing all the items belonging to the product structure of that rolling stock and using an appropriate number of discrete levels.
Osien hierarkia ja toiminnallinen kuvaus: Rakenteen hierarkia rajaa liikkuvan kaluston puitteet luettelemalla kaikki kyseisen liikkuvan kaluston tuoterakenteeseen kuuluvat osat käyttäen sopivaa määrää erillisiä tasoja.
The last item shall be a replaceable unit.
Viimeisen osan on oltava vaihdettava yksikkö.
Schematic circuit diagrams, connection diagrams and wiring diagrams
Piirikaaviot, kytkentäkaaviot ja johdotuskaaviot
Parts List: Containing the technical descriptions of the spare parts (replaceable units) in order to allow identification and procurement of the correct spares.
Osaluettelot: Luettelossa esitetään varaosien (vaihdettavien yksiköiden) tekninen kuvaus oikeiden varaosien tunnistusta ja hankintaa varten.
Safety/interoperability-relevant limits: For the safety/interoperability relevant components or parts according to this TSI, this document shall give the measurable limits not to be exceeded in service (to include operation in degraded mode).
Turvallisuuden/yhteentoimivuuden kannalta merkitykselliset raja-arvot: Asiakirjassa on esitettävä tämän YTE:n mukaisten, turvallisuuden/yhteentoimivuuden kannalta merkityksellisten komponenttien tai osien osalta mitattavat rajat, jotka eivät saa ylittyä käytössä (käyttö vajaatoimintatilassa mukaan luettuna).
Safety critical data (see Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC Article 14(5)e) relating to the maintenance schedule of the vehicle shall be included in the rolling stock register.
Turvallisuuden kannalta kriittiset tiedot (ks. direktiivin 96/48/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2004/50/EY, 14 artiklan 5 kohdan e alakohta), jotka liittyvät kulkuneuvon huolto-ohjelmaan, on sisällytettävä liikkuvan kaluston rekisteriin.
European legal obligations: Where components or systems are subject to specific European legal obligations these obligations shall be listed.
Eurooppalaisen lainsäädännön asettamat velvoitteet: Jos eurooppalainen lainsäädäntö asettaa osille tai järjestelmille velvoitteita, nämä velvoitteet on lueteltava.
List, schedule and criteria of all planned preventative maintenance operations,
kaikkien suunniteltujen ehkäisevien huoltotoimenpiteiden luettelo, aikataulu ja arviointiperusteet,
List and criteria of conditional preventative maintenance operations,
ehdollisten ehkäisevien huoltotoimenpiteiden luettelo ja arviointiperusteet,
List of relevant corrective maintenance operations,
kyseeseen tulevien korjaavien huoltotoimenpiteiden luettelo,
Maintenance operations depending on specific conditions of use.
erityisten käyttöehtojen mukaiset huoltotoimenpiteet.
Note: Some maintenance operations like overhauls and very heavy repairs may not be able to be defined at the moment when the vehicle is put into service.
Huomautus: Jotkin huoltotoimenpiteet, kuten peruskorjaukset ja perusteelliset korjaukset, voidaan mahdollisesti määritellä vasta sen jälkeen, kun kulkuneuvo on otettu käyttöön.
In this case, the responsibility and the procedures to define such maintenance operations shall be described.
Tässä tapauksessa on kuvailtava näiden huoltotoimenpiteiden määrittelyn vastuut ja menettelyt.
Where maintenance tasks are common to different operations or common to different vehicles it is permissible to explain them in specific maintenance leaflets.
Jos eri toiminnoilla tai eri kulkuneuvoilla on yhteisiä huoltotoimia, ne voidaan kuvata erillisissä huoltolehtisissä.
The manuals and leaflets shall contain the following information:
Oppaisiin ja lehtisiin on sisällytettävä seuraavat tiedot:
Specific tools and facilities including service software
erityiset työkalut ja laitteet, mukaan lukien huolto-ohjelmistot,
Standardised or statutory specific staff competencies required (welding, non destructive testing …)
henkilöstön standardinmukaiset tai lakisääteiset erityiset pätevyydet (hitsaus, ainetta rikkomaton koestus jne.),
General requirements relative to mechanical, electrical, fabrication and other engineering competencies.
kone-, sähkö-, valmistus ja muihin teknisiin taitoihin liittyvät yleiset vaatimukset,
Occupational and operational health and safety provisions (including applicable legislation appertaining to the controlled use of substances hazardous to health and safety).
työterveys- ja -turvallisuus- ja käyttöturvallisuusmääräykset (mukaan lukien voimassa oleva lainsäädäntö, joka liittyy terveydelle ja turvallisuudelle vaarallisten aineiden valvottuun käyttöön),
Environmental provisions
ympäristömääräykset,
Disassembly/assembly instructions
purku-/kokoamisohjeet,
Maintenance criteria
huoltokriteerit,
Checks and tests
tarkastukset ja testit,
Tools and materials required to undertake the task
tehtävän toteuttamiseen tarvittavat työkalut ja materiaalit,
Consumables required to undertake the task
tehtävän toteuttamiseen tarvittavat tarvikkeet,
Personal protective safety equipment
suoja- ja turvalaitteet,
Necessary tests and procedures to be undertaken after each maintenance operation before putting into service.
tarvittavat testit ja menettelyt, jotka on toteutettava jokaisen huoltotoimen jälkeen ennen käyttöönottoa,
Traceability and records.
Jäljitettävyys ja tallenteet
Troubleshooting (fault diagnosis) manual including functional and schematic diagrams of the systems
Vianselvitysopas, jossa on mukana järjestelmien toiminta- ja kytkentäkaaviot
The maintenance file shall be supplied with the first train or vehicle of a series, either by the manufacturer or/and the railway undertaking and submitted to the processes as specified in clause 6.2.4 of this TSI, before putting into service.
Valmistussarjan ensimmäisen junan tai vaunun mukana valmistaja ja/tai rautatieyritys toimittaa huoltokansion, joka tarkastetaan tämän YTE:n 6.2.4 kohdan mukaisesti ennen liikkuvan kaluston käyttöönottoa.
This section does not apply to prototypes when they are being used for evaluation purposes.
Tämä kohta ei koske prototyyppien käyttöä arviointitarkoituksessa.
After putting the first train or vehicle of a series into service the railway undertaking is responsible for the management of the maintenance file appertaining to rolling stock for which it has management responsibility relative to the provisions specified within this TSI.
Kun valmistussarjan ensimmäinen juna tai vaunu on otettu käyttöön, rautatieyritys vastaa sen huoltokansion hallinnasta, joka koskee sitä liikkuvaa kalustoa, jonka hallinnasta se on vastuussa tässä YTE:ssä esitettyjen määräysten osalta.
This includes a process of regular review of the maintenance file to ensure compliance with the essential requirements.
Tähän sisältyy prosessi, jossa huoltokansiota tarkastellaan säännöllisesti sen varmistamiseksi, että se on olennaisten määräysten mukainen.
The maintenance file shall be managed in accordance with the processes defined in the certified safety management system of the railway undertaking.
Huoltokansiota on hallinnoitava rautatieyrityksen sertifioidussa turvallisuusjohtamisjärjestelmässä määriteltyjen prosessien mukaisesti.
In the case where railway undertakings carry out maintenance on the rolling stock they use, the railway undertaking shall ensure processes are in place to manage the maintenance and operational integrity of the rolling stock, including:
Jos rautatieyritys tekee itse käyttämänsä liikkuvan kaluston huollon, rautatieyrityksen on varmistettava, että käytössä on prosessit liikkuvan kaluston huollon ja toimintavarmuuden hoitamiseen, mukaan lukien:
Information in the rolling stock register,
tiedot liikkuvan kaluston rekisterissä,
Asset Management, including records of all maintenance undertaken and due on the rolling stock (which shall be subject to specified retention periods for differing levels of archive storage).
omaisuudenhoito, mukaan lukien tallenteet liikkuvalle kalustolle suoritetusta ja suoritettavasta huollosta (arkistoissa säilytyksen erilaisille tasoille on tarkennetut aikarajat),
Software where relevant.
ohjelmistot tarvittaessa,
Procedures for the receipt and processing of specific information related to the operational integrity of rolling stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or maintenance incidents, that have a potential to affect the safety integrity of rolling stock.
vastaanotto- ja käsittelymenettelyt liikkuvan kaluston toimintavarmuuteen liittyville erityisille tiedoille, jotka voivat olla peräisin erilaisista tilanteista, mukaan lukien muttei yksinomaan toiminta- tai huoltotilanteista, jotka saattavat vaikuttaa liikkuvan kaluston turvallisuuteen,
Procedures for the identification, generation and dissemination of specific information related to the operational integrity of rolling stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or maintenance incidents, with a potential to affect the safety integrity of rolling stock, and which is identified during any maintenance activity.
tunnistus-, tuotanto- ja levitysmenettelyt liikkuvan kaluston toimintavarmuuteen liittyville erityisille tiedoille, jotka voivat olla peräisin erilaisista tilanteista, mukaan lukien muttei yksinomaan toiminta- tai huoltotilanteista, jotka saattavat vaikuttaa liikkuvan kaluston turvallisuuteen ja jotka tunnistetaan huoltotoiminnan yhteydessä,
Operational duty profiles of rolling stock. (Including but not limited to total kilometres travelled).
liikkuvan kaluston käyttöprofiilit (mukaan lukien muttei yksinomaan tonnikilometrit ja kokonaiskilometrit),
In accordance with the provisions of Directive 2004/49 Annex III, the safety management system of the railway undertaking shall demonstrate that suitable maintenance arrangements are in place, thereby ensuring on-going compliance with the essential requirements and the requirements of this TSI including the requirements of the maintenance file.
Direktiivin 2004/49/EY liitteen III mukaan rautatieyrityksen turvallisuusjohtamisjärjestelmässä on osoitettava, että olennaisten vaatimusten ja YTE:n vaatimusten, myös huoltokansiota koskevien vaatimusten, noudattaminen on varmistettu asianmukaisilla huoltojärjestelyillä.
In the case of entities other than the railway undertaking using rolling stock, being responsible for the maintenance of this rolling stock, the railway undertaking using the rolling stock shall ascertain that all relevant maintenance processes are in place and are actually applied.
Jos muu yksikkö kuin liikkuvaa kalustoa käyttävä rautatieyritys vastaa liikkuvan kaluston huollosta, liikkuvaa kalustoa käyttävän rautatieyrityksen on varmistettava, että kaikki asianmukaiset huoltoprosessit on vahvistettu ja että niitä todella sovelletaan.
This process shall also be suitably described within the safety management system of the railway undertaking.
Tämä prosessi on myös asianmukaisesti kuvattava rautatieyrityksen turvallisuusjohtamisjärjestelmässä.