natgillin/translations-raw huggingface dataset:
an autonomously operating system in a self-organised manner without master station. There is no need for a central controlling intelligence,
on järjestelmä, joka toimii itsenäisesti ja itseorganisoituvasti ilman pääasemaa; se ei siis tarvitse ohjaavaa keskusjärjestelmää;
Update rate of dynamic ship information
Alusta koskevien dynaamisten tietojen päivitystiheys
Ship dynamic conditions
Aluksen liiketila
Nominal reporting interval
Nimellinen raportointiväli
Three minutes [3]
3 minuuttia [3]
Ship status ‘at anchor’ and moving faster than three knots
Alus ankkuroitu, nopeus yli 3 solmua
10 seconds [3]
10 sekuntia [3]
Ship operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots
Alus SOLAS-toimintatilassa, nopeus 0–14 solmua
Ship operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots and changing course
Alus SOLAS-toimintatilassa, nopeus 0–14 solmua, muuttaa suuntaa
Reference point for reported position; Also indicates the dimension of ship in metres (see Fig. 18 and § 3.3.8.2.3.3) [10], [11], [12]
Ilmoitetun sijainnin referenssipiste; ilmoittaa myös aluksen mitat metreinä (ks. kuva 18 ja 3.3.8.2.3.3 §) [10], [11], [12]
See inland specific message FI21: ETA at lock/bridge/terminal
Ks. sisävesiliikenteen erityissanoma FI 21: ETA sululle/ sillalle/ terminaaliin
FIG
FI-ryhmä
Bit
Bittejä
Air draught (Inland AIS extension)
(Laajennettu sisävesiliikenteen AIS:ää varten)
Commission Regulation (EC) No 416/2007
Komission asetus (EY) N:o 416/2007,
concerning the technical specifications for Notices to Skippers as referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community
yhdenmukaistetuista jokitiedotuspalveluista (RIS) Euroopan yhteisön sisävesillä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2005/44/EY 5 artiklassa tarkoitetuista laivureille tarkoitettuja ilmoituksia koskevista teknisistä eritelmistä
In accordance with Article 1 of Directive 2005/44/EC, River Information Services (RIS) shall be developed and implemented in a harmonised, interoperable and open way.
Direktiivin 2005/44/EY 1 artiklan mukaisesti jokitiedotuspalveluja (RIS) on kehitettävä ja pantava täytäntöön yhdenmukaisella, yhteentoimivalla ja avoimella tavalla.
In accordance with Article 5 of Directive 2005/44/EC, technical specifications for Notices to Skippers shall be defined.
Direktiivin 2005/44/EY 5 artiklan mukaisesti on kehitettävä laivureille tarkoitettuja ilmoituksia koskevia teknisiä eritelmiä.
The technical specifications for Notices to Skippers shall be based on the technical principles set out in Annex II to the Directive.
Laivureille tarkoitettuja ilmoituksia koskevien teknisten eritelmien on perustuttava direktiivin liitteessä II esitettäviin teknisiin periaatteisiin.
In accordance with Article 1(2) of Directive 2005/44/EC, the technical specifications shall take due account of the work carried out by relevant international organisations.
Direktiivin 2005/44/EY 1 artiklan 2 kohdan mukaisesti teknisissä eritelmissä on otettava asianmukaisella tavalla huomioon asiaankuuluvien kansainvälisten järjestöjen tekemä työ.
They shall also take due account of the work carried out by the expert group on Notices to Skippers which is composed of representatives of the competent authorities for the implementation of Notices to Skippers and official members from other governmental bodies as well as observers from the industry.
Niissä on myös otettava huomioon laivureille tarkoitettuja ilmoituksia käsittelevän asiantuntijaryhmän työ. Tämä ryhmä koostuu laivureille tarkoitettujen ilmoitusten täytäntöönpanosta vastaavien toimivaltaisten viranomaisten edustajista, muita hallitusten elimiä edustavista virallisista jäsenistä sekä tarkkailijoina toimivista alan edustajista.
The technical specifications, which are the subject of this Regulation, correspond to the current technical state of the art. Experiences gained from the application of Directive 2005/44/EC as well as future technical progress may make it necessary to amend the technical specifications in accordance with Article 5(2) of Directive 2005/44/EC.
Tämän asetuksen kohteena olevat tekniset eritelmät ovat tekniikan viimeisimmän kehityksen mukaisia. Direktiivin 2005/44/EY soveltamisesta saadut kokemukset sekä tekniikan tuleva kehitys voivat edellyttää teknisten eritelmien muuttamista direktiivin 2005/44/EY 5 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
Amendments to the technical specifications shall take due account of the work carried out by the expert group on Notices to Skippers.
Teknisten eritelmien muutoksissa on otettava asianmukaisesti huomioon laivureille tarkoitettuja ilmoituksia käsittelevän asiantuntijaryhmän työ.
This Regulation defines the technical specifications for Notices to Skippers.
Tässä asetuksessa määritellään laivureille toimitettavia ilmoituksia koskevat tekniset eritelmät.
Notices to Skippers
Laivureille tarkoitetut ilmoitukset
Data standard
Tietostandardi
Water level information
Vedenkorkeutta koskevat tiedot
Way of distribution
Tietojenjakotavat
Procedure for changes in the reference tables and the XML scheme of Notices to Skippers
Laivureille tarkoitettujen ilmoitusten viitetaulukoiden tai XML-kaavion muuttamista koskeva menettely
Structure of the messages and coding in XML-format
Viestien rakenne ja koodaus XML-muodossa
Structure of the Notices to Skippers
Laivureille tarkoitettujen ilmoitusten rakenne
XML definition overview
Katsaus XML-määrittelyyn
Explanation of tags
Tagien selitykset
Explanation of codes
Koodien selitykset
Subject codes assigned to the Notices to Skippers
Laivureille tarkoitettuihin ilmoituksiin liitettävät aihekoodit
Explanation of ice codes
Jääkoodien selitykset
Encoding of limitation periods
Rajoitusjaksojen koodaaminen
Appendix:
Lisäys:
Specifications of examples for the implementation of the Notices to Skippers
Esimerkkieritelmiä laivureille tarkoitettujen ilmoitusten täytäntöönpanoa varten
Reference tables
Viitetaulukot
XML scheme (XML_V2_7.XSL)
XML Schema (XML_v2_7.xsd)
ENC Electronic Navigational Chart
ENC Elektroninen merikartta
FIS Fairway Information System
FIS Väylätiedotusjärjestelmä
Inland ECDIS Inland Electronic Chart Display and Information System
Sisävesien ECDIS Sisävesien elektroninen merikarttajärjestelmä (ECDIS)
WGS 84 Wold Geodetic System 1984
WGS 84 Maailman geodeettinen koordinaatiojärjestelmä 1984
XML Extended Markup Language
XML XML-merkintäkieli (Extended Markup Language)
In the following, the primary functions and performance requirements are described.
Seuraavassa kuvataan ensisijaisia toimia ja toimintavaatimuksia.
Fairway Information Services (FIS) contain geographical, hydrological and administrative data that are used by skippers and fleet managers to plan, execute and monitor a trip.
Väylätiedotuspalvelu (FIS) välittää maantieteellisiä, hydrologisia ja hallinnollisia tietoja, joita laivurit ja kalustopäälliköt käyttävät matkan suunnittelussa, toteutuksessa ja seurannassa.
FIS provide dynamic information (e.g. water levels, water level predictions etc.) as well as static information (e.g. regular operating times of locks and bridges) regarding the use and status of the inland waterway infrastructure, and thereby support tactical and strategic navigation decisions.
FIS-palvelut välittävät tietoja sisävesiväylien infrastruktuureista, sekä nopeasti muuttuvia tietoja (esimerkiksi vedenkorkeudet ja niitä koskevat ennusteet) että staattisia tietoja (esimerkiksi kanavasulkujen ja siltojen tavanomaiset aukioloajat). Tiedoilla tuetaan taktisia ja strategisia navigointipäätöksiä.
Traditional means to supply FIS are e.g. visual aids to navigation, notices to skippers on paper, broadcast and fixed telephone on locks.
Perinteisiä tapoja toimittaa väylätietoja ovat esimerkiksi merimerkit, paperilla toimitetut ilmoitukset laivureille, radiolähetykset ja kanavasuluilla olevat kiinteät puhelimet.
Tailor-made FIS for the waterways can be supplied by radiotelephone service on inland waterways, Internet service or electronic navigational chart service (e.g. Inland ECDIS with ENC).
Räätälöityjä väylätietoja voidaan toimittaa radiopuhelinpalveluna sisävesiväylillä, Internet-palveluna tai elektronisen merikarttapalvelun (esim. sisävesien ECDIS-järjestelmä ja elektroniset merikartat) avulla.
The following technical specifications for Notices to Skippers provide rules for the data transmission of fairway information via Internet service.
Seuraavissa laivureille tarkoitettuja ilmoituksia koskevissa teknisissä eritelmissä vahvistetaan säännöt väylätietojen toimittamisesta Internet-palvelun kautta.
The standardisation of Notices to Skippers will:
Kun laivureille tarkoitetut ilmoitukset ovat vakiomuotoisia,
provide automatic translation of the most important content of notices in all the languages of the participating countries,
voidaan ilmoitusten tärkeimmät osat kääntää automaattisesti kaikkien osallistuvien maiden kielille,
provide a standardised structure of data-sets in all the participating countries to facilitate the integration of notices in voyage-planning systems,
voidaan tietokokonaisuuksien vakiomuotoinen rakenne vahvistaa kaikissa osallistuvissa maissa ja helpottaa näin ilmoitusten sisällyttämistä matkasuunnittelujärjestelmiin,
provide a standard for water level information,
voidaan vahvistaa vedenkorkeutta koskevien tietojen vakiomuoto,
be compatible with the data-structure of Inland ECDIS to facilitate integration of Notices to Skippers into Inland ECDIS,
ilmoitukset ovat yhteensopivia sisävesien ECDIS-järjestelmän tietorakenteen kanssa, mikä helpottaa laivureille tarkoitettujen ilmoitusten sisällyttämistä sisävesien ECDIS-järjestelmään,
facilitate data-exchange between different countries,
tietojen vaihto eri maiden välillä helpottuu,
use standard vocabulary in combination with code lists.
koodilistoissa voidaan käyttää vakiomuotoista sanastoa.
It will not be possible to standardise all the information, which is contained in Notices to Skippers.
Kaikkia laivureille tarkoitetuissa ilmoituksissa olevia tietoja ei voida saada vakiomuotoisiksi.
Part of the information will be provided as ‘free text’ without automatic translation.
Osa tiedoista annetaan vapaamuotoisena tekstinä, josta ei tehdä automaattikäännöstä.
The standardised part should cover all the information which is:
Vakiomuotoiseen osaan olisi sisällyttävä kaikki ne tiedot, jotka ovat
important for the safety of Inland Navigation (for example: sunken small craft on the right side of the fairway at the Danube, river-km 2010),
tärkeitä sisävesiliikenteen turvallisuuden kannalta (esimerkki: Tonavalla on uponnut pieni alus väylän oikealla puolella (joki-km 2010),
needed for voyage planning (for example: closure of locks, reduction of vertical clearance, ...).
tarpeellisia matkasuunnittelun kannalta (esimerkiksi suljetut kanavasulut, alikulkukorkeuden aleneminen jne.).
Additional information (for example: cause of the closure of a lock) can be given as free text.
Lisätiedot (esimerkiksi kanavasulun sulkemisen syy) voidaan antaa vapaamuotoisena tekstinä.
DATA STANDARD
TIETOSTANDARDI
Notices to Skippers shall be provided according to Chapter 6, XML message definition.
Laivureille tarkoitettavat ilmoitukset on laadittava luvussa 6 vahvistetulla XML-merkintäkielellä (XML Message Definition).
In order to enable a broad applicability, the XML message definition contains a wide range of elements.
XML-merkintäkielessä on useita eri elementtejä, jotta sitä voitaisiin soveltaa mahdollisimman laajalti.
The message is structured into entities (tags), such as sections, groups, subgroups and data elements.
Viesti rakentuu kokonaisuuksista (tageista), kuten osioista, ryhmistä, alaryhmistä ja tietoelementeistä.
The use of free text in the data elements should be restricted to a minimum.
Vapaamuotoista tekstiä olisi käytettävä tietoelementeissä mahdollisimman vähän.
Wherever it is possible, data elements are encoded (standardised).
Tietoelementti olisi koodattava (standardoitava) aina kun se on mahdollista.
The XML message definition defines the structure of the XML message and the codes.
XML-merkintäkieli määrittelee XML-viestin rakenteen ja koodit.
The standardised code values, their explanation and translation into 23 languages are provided in reference tables.
Vakiomuotoiset koodiarvot, niiden selitykset ja käännökset 23 kielelle ovat vertailutaulukoissa.
A XML-template, the XML-scheme, for Notices to Skippers which is based on the XML definition and the standardised code values contains a complete definition for all the XML elements including possible formats and code values.
XML-merkintäkieleen ja vakiomuotoisiin koodiarvoihin perustuvien laivureille tarkoitettujen ilmoitusten XML-mallissa eli XML-kaaviossa on kaikkien XML-elementtien täydellinen määritelmä mukaan luettuina mahdolliset muotoilut ja koodiarvot.
In order to obtain a machine-readable XML message one has to fill out the empty fields in the XML-scheme (free text) and to select the code values from the value lists provided in the XML-scheme.
Jotta XML-viestit olisivat luettavissa koneella, XML-kaavion tyhjät kohdat (vapaavalintainen teksti) on täytettävä ja valittava koodiarvot XML-kaavion arvolistoista.
The reference tables and the XML scheme of Notices to Skippers are published by the European Commission at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm
Euroopan komissio julkaisee laivureille tarkoitettuja ilmoituksia koskevat viitetaulukot ja XML-kaavion Internet-sivulla http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.
WATER LEVEL INFORMATION
VEDENKORKEUTTA KOSKEVAT TIEDOT
Water level information is very important for voyage planning as well as safety.
Vedenkorkeutta koskevat tiedot ovat erittäin tärkeitä sekä matkasuunnittelun että turvallisuuden kannalta.
At the moment there is no common standard of referencing water level information (Germany for example is using the GlW, gleichwertiger Wasserstand, the Danube Commission is recommending the RNW, Regulierungs Niederwasser, which is defined slightly different.
Tällä hetkellä ei ole käytettävissä vakiomuotoista vedenkorkeustietojen ilmoittamismallia (Saksassa käytetään koodia G1W ”gleichwertiger Wasserstand”, Tonavan suojelukomissio suosittelee käytettäväksi koodia RNW, ”Regulierungs Niederwasser”, joka määritellään hieman eri tavoin.
The vertical clearance is mostly referred to a high water level, but sometimes to low water level.
Alikulkukorkeudella viitataan yleensä korkeaan vesirajaan, mutta joskus myös matalaan vesirajaan.
The values of gauges are referring to different sea-levels or to special reference points).
Vedenkorkeusmittarien arvoilla viitataan merenpinnan korkeuksiin tai erityisiin viitekohtiin).
Therefore it is not possible to integrate water level information in systems for automatic calculation of clearances.
Näin ollen ei ole mahdollista sisällyttää veden korkeutta koskevia tietoja alikulkukorkeuden automaattiseen laskentajärjestelmään.
The reference tables for Notices to Skippers are containing a list of gauges relevant for inland navigation with their reference values.
Laivureille tarkoitettujen ilmoitusten viitetaulukoissa on sisävesiliikenteen kannalta olennaisten vedenkorkeusmittareiden luettelo ja niiden viitearvot.
The water level information in the message can be referred to the zero point of a gauge, as it has been done in the past, and the on-board software can calculate the absolute height by use of the reference data of the technical specifications.
Viestissä olevaa vedenkorkeustietoa voidaan verrata vedenkorkeusmittarin nollapisteeseen, kuten on tehty aikaisemminkin. Aluksen ohjelmilla voidaan laskea maksimi vedenkorkeus teknisten eritelmien viitetietojen perusteella.
WAY OF DISTRIBUTION
TIETOJENJAKOTAVAT
Member States shall ensure that Notices to Skippers are provided according to these technical specifications in XML-format downloadable in the Internet.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että laivureille tarkoitetut ilmoitukset toimitetaan näiden teknisten eritelmien mukaisesti Internetistä noudettavina viesteinä XML-muodossa.
In order to enable a specific download, Internet services should provide a possibility to select:
Jotta verkosta voisi noutaa tietyntyyppisen viestin, olisi Internet-palvelusta voitava valita:
a specific waterway section (fairway section number of the ID according to Table 1), or
tietty vesiväylän osuus (väyläosan tunnistenumero taulukon 1 mukaisesti), tai
a specific part of a waterway, defined by the river-km (fairway hectometre of the ID according to Table 1) of the starting and the end point,
vesiväylän tietty osa, joka on määritelty alku- ja loppupisteen jokikilometreinä (tunnisteen väylähehtometrilukema taulukon 1 mukaisesti),
a time of validity (starting date and end date according to Table 1),
voimassaoloaika (alkamis- ja päättymisaika taulukon 1 mukaisesti),
and a date of publication of the notice (date of publication according to Table 1).
ilmoituksen julkaisuaika (julkaisuaika taulukon 1 mukaisesti).
Notices according to this standard can additionally be provided for example by:
Tällaiset vakiomuotoiset ilmoitukset voidaan myös toimittaa esimerkiksi
WAP (Wireless Application Protocol) services,
WAP (Wireless Application Protocol) -palveluina,
E-mail services.
sähköpostilla.
Data exchange between the authorities is recommended.
Viranomaisten välistä tietojenvaihtoa suositellaan.
All the authorities using this standard can integrate Notices to Skippers of other authorities and countries in their own services.
Kaikki tätä standardia käyttävät viranomaiset voivat sisällyttää muiden viranomaisten ja maiden laivureille tarkoitettuja ilmoituksia omiin palveluihinsa.
The participating parties (authorities) can agree the procedure of transmitting the XML messages by push or pull services directly.
Osallistuvat sopimuspuolet (viranomaiset) voivat sopia menettelystä, jolla XML-viestit toimitetaan suoraan pyyntö- tai tarjontapalvelulla.
PROCEDURE FOR CHANGES IN THE REFERENCE TABLES AND THE XML SCHEME OF NOTICES TO SKIPPERS
LAIVUREILLE TARKOITETTUJEN ILMOITUSTEN VIITETAULUKOIDEN TAI XML-KAAVION MUUTTAMISTA KOSKEVA MENETTELY
Proposals for amendments to the reference tables or the XML scheme have to be sent together with an explanation, why the amendment is needed to the chairperson of the Notices to Skippers expert group.
Viitetaulukoiden tai XML-kaavion muuttamista koskevat ehdotukset on toimitettava laivureille tarkoitettuja ilmoituksia käsittelevän asiantuntijaryhmän puheenjohtajalle. Ehdotuksiin on liitettävä selvitys siitä, miksi muutoksia tarvitaan.
The chairperson shall distribute the proposal to the members of the expert group as well as to the European Commission.
Puheenjohtajan on toimitettava ehdotus asiantuntijaryhmän jäsenille sekä Euroopan komissiolle.
As regards the expert group, the amendment procedure as defined in the Terms of Reference for the Notices to Skippers expert group shall apply.
Asiantuntijaryhmässä sovelletaan muutosmenettelyä sellaisena kuin se on määritelty laivureille tarkoitettuja ilmoituksia käsittelevän asiantuntijaryhmän toimeksiannossa.
The European Commission will proceed with the amendment in accordance with the procedures established in the RIS Directive.
Euroopan komissio käsittelee muutosta RIS-direktiivissä vahvistettujen menettelyjen mukaisesti.
In this context, one shall take due account of the work of the expert group.
Tässä yhteydessä on otettava asianmukaisesti huomioon asiantuntijaryhmän työ.
If a proposal for amendment is adopted, the updated reference tables and XML scheme are published by the European Commission at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm
Jos muutosehdotus hyväksytään, julkaisee Euroopan komissio ajantasaistetut viitetaulukot ja XML-kaavion Internetissä osoitteessa http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.
STRUCTURE OF THE MESSAGES AND CODING IN XML-FORMAT
VIESTIEN RAKENNE JA KOODAUS XML-MUODOSSA
This chapter describes the structure and formatting of standardised electronic Notice to Skippers messages.
Tässä luvussa kuvataan vakiomuotoisten laivureille tarkoitettujen ilmoitusten rakennetta ja formatointia.
Notice to Skippers' messages have the following information sections:
Laivureille tarkoitettuja ilmoituksia koskevissa viesteissä on seuraavat tieto-osiot:
identification of the message,
Viestin tunnistaminen.
fairway and traffic related message,
Väylää tai liikennetiedotusta koskevat viestit.
water level related messages as:
Vedenkorkeuteen liittyvät viestit, kuten
water level messages,
vedenkorkeutta koskevat viestit,
least sounded depth — messages,
matalinta luodattua syvyyttä koskevat viestit,
vertical clearance — messages,
alikulkukorkeutta koskevat viestit,
barrage status — messages,
avattavien patojen tilannetta koskevat viestit,
discharge messages,
virtausta koskevat viestit,
regime messages,
vedenkorkeussuhteita koskevat viestit,
predicted water level — messages,
ennustettua vedenkorkeutta koskevat viestit,
least sounded predicted depth — messages,
ennustettua matalinta luodattua syvyyttä koskevat viestit,
predicted discharge — messages.
ennustettuja vedenkorkeussuhteita koskevat viestit.
ice messages.
Jäätilannetta koskevat viestit.
Notice to Skippers message structure
Laivureille tarkoitettujen viestien rakenne
Notice to Skippers
Laivureille tarkoitetut ilmoitukset
Message Identification
Viestin tunniste
Traffic and fairway related message
Väylää ja liikennetiedotusta koskevat viestit
Water related messages
Vedenkorkeutta koskevat viestit
Ice messages
jäätilannetta koskevat viestit.
Fairway (link)
Väylä (linkki)
Object (point)
Kohde (piste)
Geographical coordinates (begin, end point)
Maantieteelliset koordinaatit (alku- ja loppupiste)
Geographical coordinate
Maantieteellinen koordinaatti
Limitation
Rajoitukset
Measurement
Mittaustulokset
Ice Condition
Jäätilanne
A standardised message in XML-format contains therefore four different sections:
Vakiomuotoisessa XML-viestissä on näin ollen 4 erilaista osiota:
Message identification
viestin tunniste
Fairway and traffic related messages
väylää tai liikennetiedotusta koskevat viestit
Water level related messages
vedenkorkeutta koskevat viestit
Normally in one message only two sections will be filled: The identification section and at least one of the sections: fairway and traffic related messages, water level related or ice message (mix of sections, different type of message information is not allowed).
Tavallisesti viestissä täytetään ainoastaan kaksi osiota: tunnisteosio ja vähintään yksi seuraavista osioista: väylää tai liikennetiedotusta koskeva viesti, vedenkorkeuttta koskeva viesti taikka jäätilannetta koskeva viesti (eri osioiden ja erityyppisten viestien tietoja ei saa yhdistellä).
The fairway and traffic related section contains limitations for a fairway (link) or an object.
Väylää ja liikennetiedotusta koskevat osiot sisältävät rajoituksia väylän(linkki) tai kohteen osalta.
Notice to Skippers relate to a fairway or a geographical object (point).
Laivureille tarkoitetut ilmoitukset koskevat väylää tai maantieteellistä kohdetta (pistettä).
If the message is about an Object the fairway section shall be filled with the related fairway information without the limitation section.
Jos viesti koskee kohdetta, on täytettävä väyläosio asiaankuuluvalla väylätiedolla rajoitusosiota lukuun ottamatta.
If a notice contains different limitations for different target groups or different communication information for different limitations, several fairway and traffic related sections with the same number can be used.
Jos ilmoituksessa on erilaisia rajoituksia eri kohderyhmille tai erilaista tietoa eri rajoitusten osalta, voidaan käyttää samaa numeroa useiden väylää ja liikennetiedotusta koskevien osioiden yhteydessä.
The Water level related message section contains measurements for an Object usually a tide gauge.
Vedenkorkeutta koskevissa viestiosiossa on kohteen (tavallisesti vuorovesimittari) mittaustuloksia.
The Ice message section contains information about the ice conditions and for a fairway (link).
Jäätilannetta koskevassa viestiosiossa on tietoa jäätilanteesta ja väylästä(linkki).
This section gives an overview of the definition of the message coded in XML.
Tässä osiossa tarkastellaan XML-kielellä koodatun viestin määritelmää.