natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Council Regulation (EC) No 1080/2000 of 22 May 2000 on support for the United Nations Interim Mission in Kosovo (UNMIK), the Office of the High Representative in Bosnia and Herzegovina (OHR) and the Stability Pact for south-eastern Europe (SP) [1], and in particular Article 1a thereof,
ottaa huomioon Yhdistyneiden Kansakuntien väliaikaiselle Kosovon-siviilioperaatiolle (UNMIK), Bosnia ja Hertsegovinassa olevan korkean edustajan toimistolle ja Kaakkois-Euroopan vakaussopimukselle annettavasta tuesta 22 päivänä toukokuuta 2000 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1080/2000 [1] ja erityisesti sen 1 a artiklan,
On 10 June 1999 the Foreign Ministers of the Member States of the European Union and the Commission of the European Communities, together with the other participants in the Stability Pact for south-eastern Europe, agreed to establish a Stability Pact for south-eastern Europe, hereinafter called the ‘Stability Pact’.
Euroopan unionin jäsenvaltioiden ulkoministerit ja Euroopan yhteisöjen komissio sopivat 10 päivänä kesäkuuta 1999 Kaakkois-Euroopan vakaussopimuksen, jäljempänä ’vakaussopimus’, tekemisestä muiden vakaussopimuksen osapuolten kanssa.
Article 1a of Regulation (EC) No 1080/2000 provides for the Special Coordinator of the Stability Pact to be appointed on an annual basis.
Asetuksen (EY) N:o 1080/2000 1 a artiklassa säädetään vakaussopimuksen erityiskoordinaattorin nimittämisestä vuosittain.
It is necessary to establish, together with the appointment, a mandate for the Special Coordinator.
Erityiskoordinaattorin nimityksen yhteydessä on tarpeen vahvistaa tämän toimeksianto.
The mandate laid down in Council Decision 2006/921/EC of 11 December 2006 on the appointment of the Special Coordinator of the Stability Pact for south-eastern Europe [2] for 2006 is appropriate.
Kaakkois-Euroopan vakaussopimuksen erityiskoordinaattorin nimittämisestä 11 päivänä joulukuuta 2006 tehdyn, vuotta 2006 koskevan neuvoston päätöksen 2006/921/EY [2] mukainen toimeksianto on tarkoituksenmukainen.
Further to the conclusions of the Stability Pact’s Regional Table held in Zagreb on 10 May 2007, the south-east European Cooperation Process (SEECP) Ministerial and Summit meetings held on 10 and 11 May 2007, as well as the Council Conclusions of May 2007 calling upon the Special Coordinator of the Stability Pact, the new Secretary-General and the Bulgarian SEECP Chairmanship in Office to ensure a smooth and timely final hand-over from the Stability Pact to the new structures, this mandate includes a special emphasis on the requirements of the transition to regional ownership and the need to ensure a smooth and timely hand-over to the Secretary-General of the Regional Cooperation Council (RCC) until the end of the mandate.
Zagrebissa 10 päivänä toukokuuta 2007 pidetyn vakaussopimuksen alueellisen keskustelufoorumin ja 10 ja 11 päivänä toukokuuta 2007 pidettyjen Kaakkois-Euroopan yhteistyöprosessin ministeri- ja huippukokousten päätelmien mukaisesti sekä neuvoston toukokuussa 2007 antamien päätelmien mukaisesti, joissa vaaditaan, että vakaussopimuksen erityiskoordinaattori, uusi pääsihteeri ja yhteistyöprosessin nykyinen bulgarialainen puheenjohtaja varmistavat vastuun sujuvan ja oikea-aikaisen siirron vakaussopimuksen uusille rakenteille, toimeksiannossa painotetaan erityisesti tarvetta siirtyä aluetason vastuuseen ja siirtää vastuu sujuvasti ja oikea-aikaisesti alueellisen yhteistyöneuvoston sihteeristölle erityiskoordinaattorin toimikauden loppuun saakka.
It is appropriate to lay down clear lines of responsibility as well as guidance on coordination and reporting,
On tarkoituksenmukaista vahvistaa selvästi vastuualueet sekä antaa ohjeita koordinoinnista ja raportoinnista,
Dr Erhard BUSEK is hereby appointed Special Coordinator of the Stability Pact for south-eastern Europe.
Nimitetään Erhard BUSEK Kaakkois-Euroopan vakaussopimuksen erityiskoordinaattoriksi.
The Special Coordinator shall carry out the functions provided for in point 13 of the Stability Pact of 10 June 1999.
Erityiskoordinaattori hoitaa 10 päivänä kesäkuuta 1999 laaditun vakaussopimuksen 13 kohdassa määrätyt tehtävät.
In order to achieve the objective referred to in Article 2, the mandate of the Special Coordinator shall be to:
Edellä 2 artiklassa tarkoitetun tavoitteen mukaisesti erityiskoordinaattorin tehtävänä on
promote achievement of the Pact’s objectives within, and between, the individual countries, where the Pact proves to have an added value;
edistää vakaussopimuksen tavoitteiden saavuttamista yksittäisissä maissa ja niiden välillä silloin, kun vakaussopimuksella todetaan olevan lisäarvoa;
chair the south-eastern Europe Regional Table;
toimia Kaakkois-Euroopan alueellisen keskustelufoorumin puheenjohtajana;
maintain close contact with all participants and facilitating States, organisations and institutions of the Stability Pact, as well as relevant regional initiatives and organisations, with a view to fostering regional cooperation and enhancing regional ownership;
ylläpitää läheisiä yhteyksiä kaikkiin vakaussopimuksen osapuoliin sekä avunantajamaihin, -järjestöihin ja -elimiin sekä asiaa koskeviin alueellisiin aloitteisiin ja järjestöihin tavoitteenaan alueellisen yhteistyön edistäminen ja alueellisen vastuun lisääminen;
cooperate closely with all institutions of the European Union and with its Member States in order to promote the role of the European Union in the Pact in accordance with points 18, 19, and 20 of the Stability Pact and to ensure complementarity between the work of the Stability Pact and the Stabilisation and Association Process;
toimia läheisessä yhteistyössä kaikkien Euroopan unionin toimielinten ja jäsenvaltioiden kanssa vahvistaakseen Euroopan unionin asemaa vakaussopimuksessa sopimuksen 18, 19 ja 20 kohdan mukaisesti sekä varmistaakseen vakaussopimuksen ja vakautus- ja assosiaatioprosessin keskinäisen täydentävyyden;
work on the basis of a list, agreed in advance and in consultation with the participants in the Stability Pact, of priority actions for the Stability Pact to implement in the first half of 2008, and adjust the working methods and structures of the Stability Pact to the needs of the transition to regional ownership, ensuring consistency and efficient use of resources;
toimia vakaussopimukseen liittyviä, vuoden 2008 alkupuolella toteutettavia ensisijaisia toimia koskevan, vakaussopimuksen osapuolten kanssa neuvotellen ennalta sovitun luettelon pohjalta sekä mukauttaa vakaussopimuksen työskentelymenetelmät ja rakenteet tarpeisiin, joita vastuun siirtämisestä aluetasolle aiheutuu, varmistaen johdonmukaisuuden ja voimavarojen tehokkaan käytön;
facilitate the implementation of the transition to regional ownership in accordance with the conclusions of the Regional Table on 30 May 2006 and to this purpose work closely with the south-east European Cooperation Process, the Regional Cooperation Council and its Secretary-General; particular attention shall be given to the establishment of the Regional Cooperation Council and of its secretariat; special emphasis shall be put on the streamlining of the various Task Forces and initiatives of the Stability Pact;
helpottaa vastuun siirtämistä aluetasolle alueellisen keskustelufoorumin 30 päivänä toukokuuta 2006 tekemien päätelmien mukaisesti ja tehdä tässä tarkoituksessa tiivistä yhteistyötä Kaakkois-Euroopan yhteistyöprosessin, alueellisen yhteistyöneuvoston ja sen pääsihteerin kanssa; tässä yhteydessä kiinnitetään erityistä huomiota alueellisen yhteistyöneuvoston ja sen sihteeristön perustamiseen, ja painotetaan erityisesti vakaussopimuksen eri työryhmien ja aloitteiden järkeistämistä;
ensure a smooth and timely hand-over to the Secretary-General of the Regional Cooperation Council and the closing down of remaining administrative operations of the Stability Pact.
varmistaa vastuun siirto sujuvasti ja oikea-aikaisesti alueellisen yhteistyöneuvoston pääsihteerille ja päättää loput vakaussopimuksen hoidettavana olevat hallinnolliset toimet.
The activities of the Special Coordinator shall be coordinated with those of the Secretary-General of the Council/High Representative for the CFSP, the Presidency of the Council and the Commission, notably in the framework of the Informal Consultative Committee.
Erityiskoordinaattorin toimet sovitetaan yhteen yhteisen ulko- ja turvallisuuspolitiikan korkeana edustajana toimivan neuvoston pääsihteerin, neuvoston puheenjohtajavaltion ja komission toimien kanssa erityisesti epävirallisen neuvoa-antavan komitean puitteissa.
He shall continue to inform the European Parliament regularly about his activities.
Hän jatkaa säännöllistä raportointia toimistaan Euroopan parlamentille.
It shall apply from 1 January 2008 to 30 June 2008.
Sitä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2008 alkaen 30 päivään kesäkuuta 2008.
OJ L 351, 13.12.2006, p. 19.
EUVL L 351, 13.12.2006, s. 19.
adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC
kansallista rekisteriä koskevasta direktiivien 96/48/EY ja 2001/16/EY 14 artiklan 4 ja 5 kohdassa säädetystä yhteisestä eritelmästä
(notified under document number C(2007) 5357)
(tiedoksiannettu numerolla K(2007) 5357)
Having regard to Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system [1], and in particular Articles 14(4) and (5) thereof,
ottaa huomioon Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta 23 päivänä heinäkuuta 1996 annetun neuvoston direktiivin 96/48/EY [1] ja erityisesti sen 14 artiklan 4 ja 5 kohdan,
Having regard to Directive 2001/16/EC of 19 March 2001 of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the trans-European conventional rail system [2], and in particular Articles 14(4) and (5) thereof,
ottaa huomioon Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta 19 päivänä maaliskuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/16/EY [2] ja erityisesti sen 14 artiklan 4 ja 5 kohdan,
Where Member States authorise the placing in service of rolling stock, they have to ensure that an identification code is assigned to each individual vehicle.
Myöntäessään luvan liikkuvan kaluston käyttöönottoon jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että jokaiselle yksittäiselle kulkuneuvolle annetaan tunnistekoodi.
This code should then be entered in a national vehicle register (hereafter NVR).
Tämän jälkeen koodi olisi merkittävä kansalliseen rekisteriin (national vehicle register, jäljempänä ’NVR’).
This register must be accessible for consultation by authorised representatives from competent authorities and stakeholders.
Toimivaltaisten viranomaisten ja sidosryhmien valtuutetuilla edustajilla on oltava pääsy rekisteriin.
The different national registers should be consistent as regards data contents and data formatting.
Yksittäisissä kansallisissa rekistereissä olevien tietojen olisi oltava sisällöltään ja muodoltaan yhdenmukaiset.
This requires their establishment on the basis of common operational and technical specifications.
Rekisterien on sen vuoksi perustuttava yhteisiin teknisiin ja toiminnallisiin eritelmiin.
The common specifications for the NVR should be adopted on the basis of the draft specification prepared by the European Railway Agency (hereafter the Agency).
NVR:ää koskevat yhteiset eritelmät hyväksytään Euroopan rautatieviraston (jäljempänä ’virasto’) tekemän eritelmäehdotuksen pohjalta.
These draft specifications should include in particular the definition of: the content, the functional and technical architecture, the data format, the operating modes, including rules for data input and consultation.
Eritelmäehdotuksissa on määriteltävä erityisesti seuraavat asiat: sisältö, toiminnallinen ja tekninen rakenne, tietomuoto sekä toimintatavat mukaan luettuna tietojen tallentamista ja käyttöä koskevat säännöt.
This Decision has been prepared on the basis of the recommendation of the Agency No ERA/REC/INT/01-2006 dated 28 July 2006.
Tämä päätös on laadittu 28 päivänä heinäkuuta 2006 annetun viraston suosituksen ERA/REC/INT/01-2006 pohjalta.
The NVR of a Member State should contain all vehicles authorised in that Member State.
Kunkin jäsenvaltion NVR:ään olisi rekisteröitävä kaikki kyseisessä jäsenvaltiossa luvan saaneet kulkuneuvot.
However freight wagons and passenger cars should be only registered in the NVR of the Member State where they are first placed in service.
Tavaravaunut ja matkustajavaunut olisi kuitenkin rekisteröitävä vain sen jäsenvaltion NVR:ään, jossa ne otetaan käyttöön ensimmäistä kertaa.
A standard form should be used for purposes of vehicles registration, confirmation of registration, alteration of registration item(s) and confirmation of the change(s).
Kulkuneuvojen rekisteröintiin, rekisteröinnin vahvistamiseen, rekisteröinnin (rekisteröintien) muuttamiseen ja muutoksen (muutosten) vahvistamiseen olisi käytettävä vakiomuotoista lomaketta.
Each Member State should establish a computer-based NVR.
Kunkin jäsenvaltion olisi perustettava tietokonepohjainen NVR.
All NVRs should be linked to a central Virtual Vehicle Register (hereafter VVR) managed by the Agency in order to establish the register of documents on interoperability provided for Article 19 of Regulation (EC) No 881/2004 [3].
Kaikki NVR:t olisi yhdistettävä viraston hallinnoimaan keskitettyyn virtuaaliseen rekisteriin (Virtual Vehicle Register, jäljempänä ’VVR’), jotta voitaisiin perustaa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2004 [3] 19 artiklassa säädetty yhteentoimivuutta koskevien asiakirjojen rekisteri.
The VVR should allow users to search all NVRs through a single portal and enable exchange of data between national NVRs.
VVR:ssä olisi mahdollistettava pääsy kaikkiin NVR:iin saman portaalin kautta ja tietojenvaihto kansallisten NVR:ien välillä.
However, for technical reasons, the link to the VVR cannot be set up immediately.
Teknisistä syistä NVR:ien ja VVR:n välistä yhteyttä ei kuitenkaan voida järjestää välittömästi.
According to item No 8 of the minutes of the meeting No 40 of the Regulatory Committee established under Article 21 of Directive 2001/16/EC, all existing vehicles should be registered in the NVR of the Member State where they were formerly registered.
Direktiivin 2001/16/EY 21 artiklan mukaisesti perustetun sääntelykomitean pöytäkirjassa n:o 40 olevan 8 kohdan mukaisesti kaikki olemassa olevat kulkuneuvot on rekisteröitävä sen jäsenvaltion NVR:ään, jossa ne oli rekisteröity aikaisemmin.
The transfer of data should take into account an adequate transition period and data availability.
Tietoja siirrettäessä olisi otettava huomioon asianmukainen siirtymäkausi ja tietojen saatavuus.
In accordance with Article 14(4)(b) of Directive 96/48/EC and Article 14(4)(b) of Directive 2001/16/EC, the NVR should be kept and updated by a body independent of any railway undertaking.
Direktiivin 96/48/EY 14 artiklan 4 kohdan b alakohdan ja direktiivin 2001/16/EY 14 artiklan 4 kohdan b alakohdan mukaisesti rekisteriä pitää rautatiealan yrityksestä riippumaton elin, joka myös pitää sen ajan tasalla.
Member States should inform the Commission and the other Member States of the body which they have designated for this purpose, inter alia, in order to facilitate the exchange of information between these bodies.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle ja muille jäsenvaltioille elin, jonka se on nimittänyt tähän tarkoitukseen, muun muassa näiden elinten välisen tietojenvaihdon helpottamiseksi.
Some Member States have an extensive 1520 mm gauge network operating a fleet of wagons that is common to the Commonwealth of Independent States (CIS) countries.
On maita, joissa rautatieverkoston raideleveys on tavallista suurempi, 1520 mm, ja niissä käytetään Itsenäisten valtioiden yhteisön (IVY) maissa yleisesti käytössä olevaa vaunustoa.
This has resulted in a common registration system that is an important element of the interoperability and safety of this 1520 mm network.
Sen vuoksi on perustettu yhteinen rekisteröintijärjestelmä, jolla on tärkeä osa tämän 1520 mm:n rautatieverkon yhteentoimivuuden ja turvallisuuden varmistamisessa.
This specific situation should be recognized and specific rules established to avoid lack of consistency in the EU- and CIS-related obligations for the same vehicle.
Tämä erityistilanne olisi otettava huomioon ja olisi laadittava erityissääntöjä yhdenmukaisuuden varmistamiseksi sellaisten samaa kulkuneuvoa koskevien velvoitteiden osalta, joita sovelletaan sekä EU-maissa että IVY-maissa.
The rules laid down in Annex P of the TSI on traffic operations and management are applicable with regard to the numbering system of vehicles for the purpose of registration in the NVR.
Käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevien yhteentoimivuuden teknisten eritelmien (YTE) liitteessä P säädettyjä kulkuneuvojen numerointijärjestelmään liittyviä sääntöjä sovelletaan rekisteröitäessä kulkuneuvoja NVR:ään.
The Agency will develop a guide for the harmonised application of these rules.
Virasto laatii oppaan näiden sääntöjen yhdenmukaista soveltamista varten.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 21 of Directive 96/48/EC,
Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 96/48/EY 21 artiklan nojalla perustetun komitean lausunnon mukaiset,
The common specifications of the National Vehicle Register in accordance with Article 14(5) of Directive 96/48/EC and Article 14(5) of Directive 2001/16/EC, as set out in the Annex, are hereby adopted.
Hyväksytään kansallista rekisteriä koskevat direktiivin 96/48/EY 14 artiklan 5 kohdan ja direktiivin 2001/16/EY 14 artiklan 5 kohdan mukaiset liitteessä määritellyt yhteiset eritelmät.
When registering vehicles after the entry into force of this Decision, Member States shall use the common specifications laid down in the Annex.
Kun jäsenvaltiot rekisteröivät kulkuneuvoja tämän päätöksen voimaantulon jälkeen, niiden on käytettävä liitteessä määriteltyjä yhteisiä eritelmiä.
Member States shall register existing vehicles as provided for in section 4 of the Annex.
Jäsenvaltioiden on rekisteröitävä olemassa olevat kulkuneuvot liitteessä olevassa 4 jaksossa säädetyllä tavalla.
In accordance with Article 14(4)(b) of Directive 96/48/EC and Article 14(4)(b) of Directive 2001/16/EC, Member States shall designate a national body which shall be responsible for the keeping and updating of the National Vehicle Register.
Jäsenvaltioiden on direktiivin 96/48/EY 14 artiklan 4 kohdan b alakohdan mukaisesti ja direktiivin 2001/16/EY 14 artiklan 4 kohdan b alakohdan mukaisesti nimitettävä kansallinen elin, joka vastaa kansallisen rekisterin pitämisestä ja ajan tasalla pitämisestä.
This body can be the National Safety Authority of the Member State concerned.
Tämä elin voi olla kyseisen jäsenvaltion kansallinen turvallisuusviranomainen (National Safety Authority, jäljempänä ’NSA’).
Member States shall ensure that these bodies cooperate and share information in order to ensure that data changes are communicated in a timely manner.
Jäsenvaltioiden on varmistettava näiden elinten välinen yhteistyö ja keskinäinen tietojenvaihto, jotta tietojen muuttumisesta tiedotetaan hyvissä ajoin.
Member States shall inform the Commission and the other Member States, within one year of the entry into force of this decision, of the body designated in accordance with paragraph 1.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava 1 kohdan mukaisesti nimitetty elin komissiolle ja muille jäsenvaltioille vuoden kuluessa tämän päätöksen voimaantulosta.
Rolling stock placed in service for the first time in Estonia, Latvia or Lithuania and intended to be used outside the European Union as part of common 1520 mm rail system wagons fleet shall be registered in both the NVR and the Information Database of the Council of Railway Transport of the Commonwealth of Independent States.
Liikkuva kalusto, joka on otettu käyttöön ensimmäistä kertaa Latviassa, Liettuassa tai Virossa ja on tarkoitettu käytettäväksi Euroopan unionin ulkopuolella osana 1520 mm:n rautatiejärjestelmän vaunustoa, on rekisteröitävä sekä NVR:ään että Itsenäisten valtioiden yhteisön rautatiekuljetushallinnon tietokantaan.
In this case, the 8-digit numbering system may be applied instead of the numbering system specified in the Annex.
Tässä tapauksessa voidaan käyttää 8-numeroista numerointijärjestelmää liitteessä määritellyn numerointijärjestelmän sijasta.
Rolling stock placed in service for the first time in a third country and intended to be used inside the European Union as part of the common 1520 mm rail system wagons fleet shall not be registered in the NVR.
Liikkuvaa kalustoa, joka on otettu käyttöön ensimmäistä kertaa kolmannessa maassa ja jota aiotaan käyttää Euroopan unionissa osana 1520 mm:n rautatiejärjestelmän vaunustoa, ei rekisteröidä NVR:ään.
However, in conformity with article 14(4) of Directive 2001/16/EC, it must be possible to retrieve information listed in Article 14(5)(c), (d) and (e) from the Information Database of the CIS Council of Railway Transport.
Direktiivin 2001/16/EY 14 artiklan 4 kohdan mukaisesti 14 artiklan 5 kohdan c, d ja e alakohdassa lueteltujen tietojen on kuitenkin oltava saatavissa IVY:n rautatiekuljetushallinnon tietokannasta.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 1, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 3.
EUVL L 164, 30.4.2004, s. 1, oikaisu EUVL L 220, 21.6.2004, s. 3.
The following list presents the proposed data format of the NVR.
Seuraavassa luettelossa esitetään ehdotukset NVR:ään tallennettavien tietojen muodoksi.
The item numbering follows the logic of the proposed standard registration form in Appendix 4.
Kohtien numerointi vastaa lisäyksessä 4 ehdotetun vakiomuotoisen rekisteröintilomakkeen numerointia.
In addition, field(s) for comments may be added such as identification of vehicles under investigation (see Section 3.4).
Taulukkoon voidaan lisätä kenttä (kenttiä) huomautuksia varten, muun muassa tutkittavien kulkuneuvojen tunnistaminen (katso 3.4 jakso).
European Vehicle Number
Eurooppalainen kulkuneuvonumero
Numeric identification code as defined in Annex P of the TSI on ‘traffic operation and management’ (hereafter OPE TSI) [1].
Käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevan YTE:n (jäljempänä ”OPE YTE”) [1] liitteessä P määritelty numeerinen tunnistekoodi.
12 digit [2]
12-numeroinen [2]
Previous number (if applicable, for renumbered vehicle)
Edellinen numero (tarvittaessa, uudelleen numeroitavan kulkuneuvon osalta)
Member State and NSA
Jäsenvaltio ja NSA
Identification of the Member State and NSA where the vehicle has been authorised.
Se jäsenvaltio ja NSA, jossa kulkuneuvolle on annettu lupa.
For vehicles coming from a third country, the MS where it was authorised.
Kolmannesta maasta tulevien kulkuneuvojen osalta jäsenvaltio, jossa kulkuneuvolle on annettu lupa.
Member State numeric code as defined in Annex P of OPE TSI
OPE YTE:n liitteessä P määritelty jäsenvaltion tunnus
a 2-digit code
2-numeroinen
Name of the NSA
NSA:n nimi
Manufacturing year
Valmistusvuosi
The year in which the vehicle left the factory.
Vuosi, jona kulkuneuvo lähti tehtaalta
YYYY
VVVV
EC reference
EY-viite
References to the ‘EC’ declaration of verification and the issuing body (the contracting entity).
Viitetiedot EY-tarkastusvakuutuksesta ja sen antajasta (hankintayksiköstä).
Date of the declaration
Vakuutuksen päiväys
Name of the issuing body (contracting entity)
Vakuutuksen antajan (hankintayksikön) nimi
Registered business number
Yritysrekisterinumero
Address of the organisation, street and number
Organisaation osoite, kadun nimi ja numero
Town
Kaupunki
Alphanumeric code
Aakkosnum. koodi
Reference to the Register of Rolling Stock
Viitetieto liikkuvaa kalustoa koskevasta rekisteristä (RS)
Reference to the entity in charge of the register of RS [3].
Viitetieto elimestä, joka on vastuussa RS-rekisteristä [3]
Entity in charge of the register
Rekisteristä vastaava elin
Address of the entity, street and number
Huoltoelimen osoite, kadun nimi ja numero
Reference allowing the retrieval of the relevant technical data of the Rolling Stock register
Viitetieto, jonka perusteella asianmukaiset tekniset tiedot ovat saatavissa liikkuvaa kalustoa koskevasta rekisteristä