natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a second phase corresponding to the second third of sales, with repayments twice as high as in the first phase,
toisessa vaiheessa, joka vastaa myynnin toista kolmannesta, takaisin maksettava määrä on kaksi kertaa suurempi kuin ensimmäisessä vaiheessa,
a third phase corresponding to the last third of sales, with repayments three times as high as in the first phase.
kolmannessa vaiheessa, joka vastaa myynnin kolmatta kolmannesta, takaisin maksettava määrä on kolme kertaa suurempi kuin ensimmäisessä vaiheessa.
Since the aid was granted recently, the Belgian authorities have set 31 December 2018 as the final date for repayment for all the contracts listed in Table 2, with the exception of the contract with Samtech, for which the final date is 31 December 2021.
Belgian viranomaiset ovat asettaneet kaikkien taulukossa 2 mainittujen sopimusten määräajaksi 31 päivän joulukuuta 2018 lukuun ottamatta Samtechin kanssa tehtyä sopimusta, jonka määräaika on 31 päivä joulukuuta 2021. Tämä johtuu siitä, että Samtechin sopimuksen mukainen tuki myönnettiin äskettäin.
The Belgian authorities undertake:
Belgian viranomaiset sitoutuvat:
to amend the initial contracts by 31 December 2006 to bring them into line with the model contracts submitted on 23 November 2006 and the repayment conditions laid down in paragraphs 28 to 36 of this Decision,
muuttamaan alkuperäisiä sopimuksia 31 päivään joulukuuta 2006 mennessä niiden yhdenmukaistamiseksi 23 päivänä marraskuuta 2006 toimitettujen mallisopimusten ja tämän päätöksen johdanto-osan 28–36 kappaleessa esitettyjen takaisinmaksumenettelyiden kanssa,
to submit the amended and signed contracts by 31 December 2006,
toimittamaan muutetut ja allekirjoitetut sopimukset 31 päivään joulukuuta 2006 mennessä,
to comply with Commission practice as regards repayment conditions if further advances are granted before 31 December 2006 with higher intensities that those specified in the R & D framework,
noudattamaan komission käytännön mukaista takaisinmaksumenettelyä, jos ennen 31 päivää joulukuuta 2006 myönnetään uusia ennakoita, joiden intensiteetit ylittävät T&K-puitteissa asetetut tasot,
to take the appropriate measures if new aid were to be granted under this scheme after the entry into force of the Community framework on State aid for research, development and innovation.
toteuttamaan aiheellisia toimenpiteitä, jos tästä tukiohjelmasta myönnetään uusia tukia tutkimukseen, kehitykseen ja innovaatioon myönnettävää valtiontukea koskevien suuntaviivojen voimaantulon jälkeen.
Existence of State aid
Onko kyse valtiontuesta
The scheme is financed by the Belgian Federal Government.
Ohjelma rahoitetaan Belgian liittovaltion varoin.
It confers an advantage on certain component and engine manufacturers in the aircraft industry.
Ohjelma hyödyttää joitakin ilmailualan varaosatoimittajia ja moottorien valmistajia.
The advances are repaid only in the event of the commercial success of the product being researched, and in some cases repayments are free of interest.
Ennakot maksetaan takaisin vain siinä tapauksessa, että tutkimuskohteena oleva tuote on kaupallinen menestys, ja jotkin ennakot ovat korottomia.
This makes the advances more advantageous than loans at market rates.
Tästä saadaan etua suhteessa markkinaehtoisiin lainoihin.
Lastly, given that component and engine manufacturers from other Member States operate in this industry, the scheme may distort competition and affect trade between Member States.
Ohjelma vääristää todennäköisesti kilpailua ja vaikuttaa jäsenvaltioiden väliseen kauppaan, koska alalla toimii muista jäsenvaltioista tulevia varaosatoimittajia ja moottorien valmistajia.
It therefore meets the cumulative criteria for determining the existence of State aid as defined in Article 87(1) of the EC Treaty.
Toimenpide täyttää sen vuoksi perusteet sen katsomiseksi perustamissopimuksen 87 artiklan 1 kohdassa tarkoitetuksi valtiontueksi.
The total volume of State aid granted under the scheme in question amounts to EUR 82581000, broken down into EUR 41307000 for component manufacturers and EUR 41274000 for engine manufacturers.
Tarkasteltavana olevasta ohjelmasta on myönnetty valtiontukea yhteensä 82581000 euroa, josta 41307000 euroa myönnettiin varaosatoimittajille ja 41274000 euroa moottorien valmistajille.
Unlawfulness of the State aid
Valtiontuen sääntöjenvastaisuus
The individual aid provided under the scheme was granted under agreements between the State and the beneficiary enterprises.
Ohjelman puitteissa myönnetyistä yksittäisistä tuista on tehty sopimukset valtion ja tuensaajayritysten välillä.
The model agreement submitted by the Belgian authorities does not have a suspension clause whereby payment of the advances is subject to analysis of the scheme by the Commission in accordance with Community State aid rules.
Belgian viranomaisten toimittamassa sopimusmallissa ei ole ennakoiden maksamista koskevaa lykkäysehtoa, joka tarvitaan, jotta komissio voi analysoida toimenpiteen yhteisön valtiontukisääntöjen mukaisesti.
Since the scheme has already been implemented, it must be considered to be unlawful within the meaning of Article 1(b) and (f) of Regulation (EC) No 659/1999.
Koska toimenpide on jo toteutettu, se on katsottava asetuksen (EY) N:o 659/1999 1 artiklan b ja f kohdassa tarkoitetuksi sääntöjenvastaiseksi tueksi.
Compatibility of the State aid
Valtiontuen soveltuvuus yhteismarkkinoille
Modification of the aid scheme in accordance with the first alternative described in recital 28 takes away the advantage initially conferred on the beneficiaries by reducing the aid intensity to the level stipulated in the R & D framework (50 % for IR activities and 25 % for PCD activities, plus any applicable bonuses).
Johdanto-osan 28 kappaleessa kuvaillun ensimmäisen vaihtoehdon mukainen muutos merkitsee tuensaajien alun perin saaman edun poistamista muuttamalla tuen intensiteetti T&K-puitteiden mukaiseksi (50 prosenttia teollisen tutkimuksen osalta ja 25 prosenttia kilpailua edeltävän kehittämistoiminnan osalta sekä mahdolliset korotukset).
In addition to recovery, with interest, of the surplus aid, repayment of the remaining aid goes beyond the requirements of the R & D framework.
Sen lisäksi, että liiallinen tuki peritään korkoineen takaisin, myös tuen loppuosa on maksettava takaisin, mikä menee T&K-puitteiden vaatimuksia pitemmälle.
The aid thus modified is therefore compatible with that framework.
Mukautetut tuet ovat sen vuoksi T&K-puitteiden mukaisia.
Modification of the aid in accordance with the second alternative, which is described in recitals 29 to 36, brings the arrangements for repayment of the advances into line with Commission practice: repayment is progressive and, in the event of success, is increased to the amount of the principal of the advance plus the accrued interest.
Myönnettyjen tukien muuttaminen johdanto-osan 29–36 kappaleessa kuvaillun toisen vaihtoehdon mukaisesti mukauttaa ennakoiden takaisinmaksumenettelyn komission noudattamaan käytäntöön: takaisinmaksu tapahtuu asteittain ja jos hanke on tuloksellinen, takaisin maksettava määrä vastaa ennakon pääoman ja kertyneiden korkojen määrää.
The aid thus modified is therefore in line with Commission practice.
Tuet ovat mukautusten jälkeen komission käytännön mukaisia.
Tables 1 and 2 list the enterprises that have benefited from the scheme so far.
Tästä ohjelmasta toistaiseksi hyötyneet yritykset luetellaan taulukoissa 1 ja 2.
The Belgian authorities undertake to take away the additional advantage temporarily granted to these enterprises relative to the beneficiaries of aid in the form of repayable advances in the cases hitherto examined by the Commission.
Belgian viranomaiset sitoutuvat perumaan lisäedun, jonka ne ovat myöntäneet tilapäisesti kyseisille yrityksille suhteessa komission tähän mennessä tutkimien, takaisinmaksettavina ennakoina myönnettyjen tukien saajiin.
Furthermore, the Belgian authorities undertake to comply with Commission practice as regards arrangements for repayment if, prior to 31 December 2006, further advances are granted with higher intensities than those specified in the R & D framework for grants.
Belgian viranomaiset sitoutuvat lisäksi noudattamaan käytäntöä, jota komissio noudattaa tukien takaisinmaksussa, jos ennen vuoden 2006 päättymistä myönnetään uusia ennakoita, joiden intensiteetit ylittävät T&K-puitteiden mukaiset intensiteetit.
They also undertake to take the appropriate measures if new aid is granted under this scheme after the entry into force of the Community guidelines on State aid for research, development and innovation.
Viranomaiset sitoutuvat lisäksi toteuttamaan aiheellisia toimenpiteitä, jos tästä ohjelmasta myönnetään uusia tukia tutkimukseen, kehitykseen ja innovaatioon myönnettävää valtiontukea koskevien suuntaviivojen voimaantulon jälkeen.
The Commission notes that Belgium has unlawfully implemented the R & D aid scheme for the aircraft industry, under which it has granted aid for component and engine manufacturers in breach of Article 88(3) of the EC Treaty.
Komissio toteaa, että Belgia on ottanut sääntöjenvastaisesti käyttöön ilmailualan tutkimus- ja kehitystukiohjelman varaosatoimittajien ja moottorien valmistajien hyväksi ja rikkonut sen vuoksi perustamissopimuksen 88 artiklan 3 kohtaa.
However, Belgium undertakes to adapt this State aid by 31 December 2006 so as to bring it into line with the Community framework on State aid for research and development and with Commission practice,
Belgia sitoutuu kuitenkin muuttamaan myöntämiään valtiontukia 31 päivään joulukuuta 2006 mennessä niiden yhdenmukaistamiseksi tutkimukseen, kehitykseen ja innovaatioon myönnettävää valtiontukea koskevien suuntaviivojen ja komission käytännön kanssa,
The aid implemented by Belgium for component and engine manufacturers under the aid scheme for research and development in the aircraft industry is compatible with the common market subject to the conditions spelt out in Article 2.
Tuki, jonka Belgia on myöntänyt ilmailualan tutkimus- ja kehitystukiohjelmasta varaosatoimittajien ja moottorien valmistajien hyväksi, soveltuu yhteismarkkinoille sillä varauksella, että 2 artiklassa säädetyt edellytykset täyttyvät.
Belgium shall require the beneficiaries of the scheme referred to in Article 1 to repay the advances in accordance with one of the two methods described in recitals 28 to 36.
Belgia vaatii 1 artiklassa tarkoitetusta ohjelmasta tukea saaneita yrityksiä maksamaan saamansa ennakot takaisin noudattamalla jompaakumpaa johdanto-osan 28–36 kappaleessa kuvailtua menetelmää.
To this end, Belgium shall amend, by 31 December 2006, its contracts with the beneficiaries of the aid scheme referred to in Article 1 so as to bring them into line with the model contracts submitted to the Commission by the Belgian authorities on 23 November 2006, which incorporate the new repayment arrangements described in recitals 28 to 36.
Belgia muuttaa tätä varten 31 päivään joulukuuta 2006 mennessä 1 artiklassa tarkoitetun tukiohjelman edunsaajien kanssa tekemiään sopimuksia niiden sopimusmallien mukaisesti, jotka Belgian viranomaiset toimittivat komissiolle 23 päivänä marraskuuta 2006 ja joihin on sisällytetty johdanto-osan 28–36 kappaleessa kuvailtu uusi takaisinmaksumenettely.
The amended and signed contracts shall be submitted to the Commission by 31 December 2006.
Muutetut ja allekirjoitetut sopimukset toimitetaan komissiolle 31 päivään joulukuuta 2006 mennessä.
Belgium shall inform the Commission within two months of receipt of this Decision of the measures taken to comply with it.
Belgian on ilmoitettava komissiolle kahden kuukauden kuluessa tämän päätöksen vastaanottamisesta sen noudattamiseksi toteuttamansa toimenpiteet.
OJ C 196, 19.8.2006, p. 7.
EUVL C 196, 19.8.2006, s. 7.
See the cases cited in footnote 5 of the Commission decision of 22 June 2006 (OJ C 196, 19.8.2006, p. 7).
Ks. 22 päivänä kesäkuuta 2006 tehdyn komission päätöksen sivulla 10 olevassa alaviitteessä 5 mainitut asiat (EUVL C 196, 19.8.2006, s. 7).
Business secret.
Liikesalaisuus
Recovered as the advance is repaid.
Peritään ennakon takaisinmaksun aikana.
OJ L 83, 27.3.1999, p. 1. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1791/2006 (OJ L 363, 20.12.2006, p. 1).
EYVL L 83, 27.3.1999, s. 1. Asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1791/2006 (EUVL L 363, 20.12.2006, s. 1).
Under the circumstances, the Commission’s practice has been to limit the advance to a maximum of 40 % of eligible costs for PCD activities and 60 % for IR activities.
Tällöin komission käytäntönä on ollut rajoittaa ennakko suhteessa tukikelpoisiin kustannuksiin enintään 40 prosenttiin kilpailua edeltävän kehittämistoiminnan osalta ja 60 prosenttiin teollisen tutkimuksen osalta.
These basic rates may be exceeded by the extra percentage points (bonuses) provided for in point 5.10 of the R & D framework.
Näitä tuki-intensiteettejä voidaan mahdollisesti korottaa T&K-puitteiden 5.10 kohdan mukaisesti.
on State aid for research and development implemented by Belgium for Techspace Aero
tutkimus- ja kehitystuesta, jonka Belgia on myöntänyt Techspace Aeron hyväksi
(notified under document number C(2006) 5799)
(tiedoksiannettu numerolla K(2006) 5799)
Having regard to the Commission Decision of 22 June 2006 [2] initiating the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of aid C 28/2006 (ex NN 23/2004),
ottaa huomioon perustamissopimuksen 88 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn aloittamisesta 22 päivänä kesäkuuta 2006 tehdyn komission päätöksen [2], joka koskee tukea C28/2006 (ex NN23/2004),
By letter of 13 February 2004, registered as received by the Commission on 18 February, Belgium notified the Commission of aid for research and development (R & D) to Techspace Aero.
Belgia ilmoitti komissiolle 13 päivänä helmikuuta 2004 päivätyllä, komissiossa 18 päivänä helmikuuta 2004 saapuneeksi kirjatulla kirjeellä Techspace Aeron hyväksi myönnetystä ilmailualan tutkimus- ja kehitystuesta (T&K-tuesta).
By letters of 23 December 2004, 1 July 2005 and 8 March 2006, registered as received by the Commission on 3 January 2005, 5 July 2005 and 13 March 2006 respectively, Belgium provided the Commission with further information.
Belgia toimitti komissiolle lisätietoja 23 päivänä joulukuuta 2004, 1 päivänä heinäkuuta 2005 ja 8 päivänä maaliskuuta 2006 päivätyillä, komissiossa 3 päivänä tammikuuta 2005, 5 päivänä heinäkuuta 2005 ja 13 päivänä maaliskuuta 2006 saapuneeksi kirjatuilla kirjeillä.
This notification was sent together with the notification of an aid scheme for research and development in the aircraft industry since the aid in question was granted under that scheme and individual notification was therefore required under point 4.7 of the Community framework on State aid for research and development [3] (R & D framework).
Kyseinen ilmoitus liitettiin ilmailualan tutkimus- ja kehitystukiohjelmasta annettuun ilmoitukseen, sillä toimenpide koski kyseisestä tukiohjelmasta myönnettyä suurta tukimäärää, josta on ilmoitettava erikseen tutkimus- ja kehitystyöhön myönnettävää valtiontukea koskevien yhteisön puitteiden [3], jäljempänä ’T&K-puitteet’, 4.7 kohdan mukaisesti.
This aid scheme has been examined individually as scheme No C 27/2006 (ex NN 22/2004).
Mainittu ohjelma on ollut erillisen muodollisen tutkintamenettelyn kohteena tukinumerolla C27/2006 (ex NN22/2004).
By letter of 22 June 2006, the Commission informed Belgium that it had decided to initiate the procedure provided for in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the individual aid granted to Techspace Aero.
Komissio ilmoitti Belgialle 22 päivänä kesäkuuta 2006 päivätyllä kirjeellä päätöksestään aloittaa perustamissopimuksen 88 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu menettely, joka koskee Techspace Aerolle myönnettyä yksittäistä tukea.
By letter dated 11 September 2006, registered as received on the same date, Belgium submitted its comments to the Commission.
Belgia toimitti komissiolle huomautuksensa 11 päivänä syyskuuta 2006 päivätyllä, samana päivänä saapuneeksi kirjatulla kirjeellä.
By letter of 2 October 2006, the Commission asked Belgium for additional information, which was provided by letters of 23 and 24 November 2006, registered as received on the same dates.
Komissio pyysi Belgialta 2 päivänä lokakuuta 2006 päivätyllä kirjeellä lisätietoja, jotka Belgia toimitti 23 ja 24 päivänä marraskuuta 2006 päivätyillä, samoina päivinä saapuneeksi kirjatuilla kirjeillä.
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union [4].
Komission päätös menettelyn aloittamisesta on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä [4].
The Commission called on interested parties to submit their comments.
Komissio on pyytänyt asianomaisia esittämään huomautuksensa kyseisestä tuesta.
Techspace Aero is a Belgian company that specialises in the manufacture of subassemblies for aircraft and spacecraft engines.
Techspace Aero on belgialainen yritys, joka on erikoistunut ilma- ja avaruusalusten moottorien valmistuksessa käytettävien osakokoonpanojen tuotantoon.
According to the information on its website, the company is owned by the French group Safran (51 %), by the Walloon region (28,4 %), by the US firm Pratt & Whitney (19 %) and by Société Wallonne d’Investissement (1,6 %).
Yrityksen verkkosivuston mukaan ranskalaisella Safran-konsernilla on siitä 51 prosentin omistusosuus, Vallonian alueella 28,4 prosentin osuus, yhdysvaltalaisella Pratt & Whitney -yrityksellä 19 prosentin osuus ja Société Wallonne d’Investissement -yrityksellä 1,6 prosentin osuus.
In 2004 it employed 1230 staff and had a turnover of EUR 271 million.
Vuonna 2004 yrityksessä oli 1230 työntekijää ja sen liikevaihto oli 271 miljoonaa euroa.
Techspace Aero specialises in low-pressure compressors.
Techspace Aerolla on matalapainekompressorien alan erityisasiantuntemusta.
It has taken part in numerous developments of major civil aircraft engines with integrators such as General Electric, Pratt & Whitney and the company SNECMA.
Se on osallistunut moniin tärkeisiin siviililentokoneiden moottorien kehityshankkeisiin kokonaispalveluntarjoajien, kuten General Electric ja Pratt & Whitney, ja SNECMA-yhtiön kanssa.
R & D project for which the aid has been granted
Tuettu T&K-hanke
Techspace Aero is participating in the GP7000 civil aviation engine project.
Techspace Aero osallistuu siviililentokoneissa käytettävän GP7000-moottorin kehityshankkeeseen.
The GP7000 engine is produced by a collaboration between General Electric and Pratt & Whitney.
Yhdysvaltalaiset teollisuusyritykset General Electric ja Pratt & Whitney toteuttavat GP7000-moottorihanketta yhteistyössä.
Other European firms, such as MTU (Germany) and SNECMA (France), are also taking part in this project.
Hankkeeseen osallistuu myös muita eurooppalaisia yrityksiä, kuten saksalainen MTU ja ranskalainen SNECMA.
Techspace Aero is in charge of developing the low-pressure compressor for the GP7000.
Techspace Aero vastaa GP7000-moottorin matalapainekompressorin kehittämisestä.
The company’s total eligible costs for the R & D work for this project amount to […] [5], spread over the period 2002 to 2006.
Yritykselle tähän hankkeeseen liittyvistä T&K-töistä aiheutuneiden tukikelpoisten kustannusten kokonaismäärä on […] [5] vuosilta 2002–2006.
According to the Belgian authorities, the total cost of the project breaks down as follows: […] for industrial research (IR) activities plus […] for pre-competitive development (PCD) activities within the meaning of Annex I to the R & D framework.
Belgian viranomaisten mukaan T&K-puitteiden liitteessä I tarkoitetun teollisen tutkimustoiminnan osuus hankkeen kokonaiskustannuksista on […] ja kyseisessä liitteessä tarkoitetun kilpailua edeltävän kehittämistoiminnan […].
The activities classified as IR correspond to the project phases prior to the first engine tests.
Teolliseksi tutkimustoiminnaksi luokiteltu toiminta vastaa ensimmäisiä moottoritestejä edeltäviä hankkeen vaiheita.
The PCD activities correspond to the engine test phases.
Kilpailua edeltävä kehittämistoiminta vastaa moottoritestivaiheita.
Certification costs are not eligible for aid.
Tyyppihyväksyntäkustannukset eivät ole tukikelpoisia.
Aid arrangements
Tukeen sovellettavat yksityiskohtaiset säännöt
Techspace Aero requested the aid for the aforementioned project from the Belgian Government in 2000.
Techspace Aero pyysi vuonna 2000 Belgian hallitukselta tukea tämän hankkeen toteutukseen.
It was granted by the authorities on 1 October 2003.
Belgian viranomaiset myönsivät kyseisen tuen 1 päivänä lokakuuta 2003.
The aid is granted in the form of a repayable advance of a maximum amount of EUR 41274000, of which 65 % is for IR costs and 45 % for PCD costs.
Tuki myönnetään ennakkona, joka on maksettava takaisin ja jonka enimmäismäärä on 41274000 euroa. Teollisesta tutkimuksesta aiheutuvien kustannusten osuus tästä määrästä on 65 prosenttia ja kilpailua edeltävän kehittämistoiminnan kustannusten 45 prosenttia.
The advance is repaid in stages in the form of a contribution per finished component sold based on the importance of the component, plus contributions based on the turnover generated by sales of replacement parts and by repairs.
Ennakko maksetaan takaisin periaatteella, jonka mukaan kutakin myytyä lopputuotetta kohti suoritetaan maksu, jonka määrä kasvaa tasoittain tuotteen luokituksen mukaan, ja lisäksi suoritetaan varaosien myynnistä ja korjaustöistä kertyvään liikevaihtoon perustuvia maksuja.
Under the agreement between the Belgian Government and Techspace Aero, the company will not under any circumstances have to pay interest on the amount advanced.
Belgian valtion ja Techspace Aeron allekirjoittaman sopimuksen mukaan yritykseltä ei peritä missään olosuhteissa korkoja sille maksetusta ennakosta.
Repayments will cease when the principal of the advance has been reimbursed.
Takaisinmaksu päättyy, kun ennakon pääoma on maksettu takaisin.
According to the scenario described by the Belgian authorities in letters to the Commission and based, among other projections, on projected sales of […] shipsets by 2018, Techspace Aero is to repay the advance in full by 2019.
Belgian viranomaiset ovat kuvailleet komission kanssa käymässään kirjeenvaihdossa skenaariota, jossa yrityksen ennustetaan myyvän […] tuotetta vuoteen 2018 mennessä ja jonka mukaan Techspace Aeron on määrä maksaa ennakko kokonaisuudessaan takaisin vuoteen 2019 mennessä.
Incentive effect of the aid
Tuen kannustavuus
According to the Belgian authorities, Techspace Aero’s R & D expenditure increased from […] per annum prior to the launch of the programme to […] per annum in 2005.
Belgian viranomaisten mukaan Techspace Aeron T&K-menot, jotka olivat ennen ohjelman käynnistämistä […] vuotta kohden, nousivat […] tilikaudella 2005.
Similarly, the ratio of R & D expenditure to turnover rose from […] to […].
Vastaavasti T&K-menojen osuus yrityksen liikevaihdosta nousi […] […].
In its decision of 22 June 2006 the Commission examined the aid in the light of the R & D framework and raised doubts regarding its compatibility with this framework.
Tarkasteltuaan 22 päivänä kesäkuuta 2006 tekemässään päätöksessä toimenpidettä T&K-puitteiden perusteella komissio esitti epäilyjä siitä, onko toimenpide T&K-puitteiden mukainen.
The Commission noted that the aid was granted in the form of an advance repayable on the basis of sales of the product resulting from the research activity.
Komissio toteaa päätöksessään, että tuki oli maksettu ennakkona, jonka takaisinmaksumenettely on sidoksissa tutkimustoiminnan tuloksena syntyvän tuotteen myyntiin.
Advances of this kind, repayable in the event of a successful outcome of research activities, are very common in the aircraft industry.
Tämäntyyppiset ennakot, joiden takaisinmaksu riippuu tuotteen menestyksestä, ovat tyypillisiä ilmailualalla.
It has developed a body of practice for interpretating point 5.6 of the framework [6].
Komissio on kehittänyt näiden tapausten myötä käytännön, jota se soveltaa T&K-puitteiden 5.6 kohdan tulkinnassa [6].