natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Community, represented by the Commission, shall vote in favour of the draft UN/ECE Regulation referred to in Article 1 at a forthcoming meeting of the Administrative Committee of the UN/ECE World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations.
Yhteisö äänestää komission edustamana 1 artiklassa tarkoitetun sääntöluonnoksen hyväksymisen puolesta Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevän maailmanfoorumin hallintokomitean tulevassa kokouksessa.
The UN/ECE Regulation concerning the approval of motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver shall become part of the Community type-approval system for motor vehicles.
UN/ECE:n sääntö moottoriajoneuvojen hyväksynnästä moottoriajoneuvon kuljettajan etunäkyvyysalueen osalta sisällytetään moottoriajoneuvoja koskevaan yhteisön tyyppihyväksyntäjärjestelmään.
Done at Brussels, 22 February 2007.
Tehty Brysselissä 22 päivänä helmikuuta 2007.
UN/ECE Document TRANS/WP.29/2005/2082.
UN/ECE:n asiakirja TRANS/WP.29/2005/82.
OJ L 267, 19.10.1977, p. 1.
EYVL L 267, 19.10.1977, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 90/630/ETY (EYVL L 341, 6.12.1990, s. 20).
on the position of the Community in relation to the draft Regulation of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the approval of partitioning systems to protect passengers against displaced luggage, supplied as non original vehicle equipment
Euroopan yhteisön kannasta Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntöluonnokseen, joka koskee matkustajia siirtyviltä matkatavaroilta suojaavien, muina kuin ajoneuvon alkuperäisosina toimitettavien tilanjakojärjestelmien hyväksymistä
Having regard to Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions [1], in particular the second indent of Article 4(2) thereof,
ottaa huomioon Euroopan yhteisön liittymisestä Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista 27 päivänä marraskuuta 1997 tehdyn neuvoston päätöksen 97/836/EY [1] ja erityisesti sen 4 artiklan 2 kohdan toisen luetelmakohdan,
The draft Regulation of the United Nations Economic Commission for Europe (hereinafter the draft UN/ECE Regulation) concerning the approval of partitioning systems to protect passengers against displaced luggage, supplied as non-original vehicle equipment [2] provides for the abolition of technical barriers to the trade of motor vehicles between the Contracting Parties with respect to these components, while ensuring a high level of safety and environmental protection.
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntöluonnoksella, joka koskee matkustajia siirtyviltä matkatavaroilta suojaavien, muina kuin ajoneuvon alkuperäisosina toimitettavien tilanjakojärjestelmien hyväksymistä [2], poistetaan sopimuspuolten väliset moottoriajoneuvojen kaupan tekniset esteet mainittujen osien osalta ja varmistetaan samalla turvallisuuden ja ympäristön suojelun korkea taso.
It is appropriate to define the Community’s position in relation to the draft UN/ECE Regulation and consequently to provide for the Community, represented by the Commission, to vote in favour of that draft.
Yhteisön kanta mainittuun sääntöluonnokseen olisi määriteltävä, ja lisäksi olisi päätettävä, että yhteisö äänestää komission edustamana mainitun luonnoksen hyväksymisen puolesta.
Since the draft UN/ECE Regulation concerns the provision of non original vehicle equipment, it should not become part of the Community system for the type-approval of motor vehicles,
Koska sääntöluonnos koskee muun kuin ajoneuvon alkuperäisosan toimittamista, sitä ei olisi sisällytettävä moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevaan yhteisön järjestelmään,
The draft UN/ECE Regulation on partitioning systems to protect passengers against displaced luggage, supplied as non original vehicle equipment, is hereby approved.
Hyväksytään Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntöluonnos, joka koskee matkustajia siirtyviltä matkatavaroilta suojaavia, muina kuin ajoneuvon alkuperäisosina toimitettavia tilanjakojärjestelmiä.
The Community, represented by the Commission, shall vote in favour of the draft UN/ECE Regulation referred to in Article 1 at a forthcoming meeting of the Administrative Committee of the UN/ECE World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations.
Euroopan yhteisö äänestää komission edustamana 1 artiklassa tarkoitetun sääntöluonnoksen hyväksymisen puolesta Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevän maailmanfoorumin hallintokomitean tulevassa kokouksessa.
The UN/ECE Regulation on partitioning systems to protect passengers against displaced luggage, supplied as non original vehicle equipment, shall not become part of the Community type-approval system for motor vehicles.
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntöä, joka koskee matkustajia siirtyviltä matkatavaroilta suojaavia, muina kuin ajoneuvon alkuperäisosina toimitettavia tilanjakojärjestelmiä, ei sisällytetä moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevaan yhteisön järjestelmään.
Document TRANS/WP.29/2005/2088.
Asiakirja TRANS/WP.29/2005/88.
(Case No COMP/M.4094 — Ineos/BP Dormagen)
(Asia COMP/M.4094 – Ineos/BP Dormagen)
(notified under document number C(2006) 3592)
(tiedoksiannettu numerolla K(2006) 3592)
On 10 August 2006 the Commission adopted a Decision in a merger case under Council Regulation (EC) No 139/2004 of 20 January 2004 on the control of concentrations between undertakings [1], and in particular Article 8(1) of that Regulation.
Komissio teki 10 päivänä elokuuta 2006 päätöksen sulautuma-asiassa yrityskeskittymien valvonnasta 20 päivänä tammikuuta 2004 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 139/2004 [1] ja erityisesti sen 8 artiklan 1 kohdan nojalla.
A non-confidential version of the full Decision can be found in the authentic language of the case and in the working languages of the Commission on the website of the Directorate-General for Competition, at the following address: http://ec.europa.eu/comm/competiton/index_en.html(1) On 24 January 2006, the Commission received a notification by which the BP Ethylene Oxide/Ethylene Glycol Business (BP Dormagen Business) controlled by British Petroleum Group (BP) by way of purchase of assets.
Päätöksen koko teksti, josta on poistettu luottamukselliset tiedot, on saatavilla todistusvoimaisella kielellä ja komission työkielillä kilpailun pääosaston verkkosivuilla osoitteessa http://ec.europa.eu/comm/competiton/index_en.html(1) INEOS Group Limited (jäljempänä ’Ineos’) ilmoitti komissiolle 24. tammikuuta 2006 aikomuksestaan hankkia määräysvalta British Petroleum Groupin (jäljempänä ’BP’) hallussa olevassa etyleenioksidiin/etyleeniglykoliin liittyvässä BP:n liiketoiminnassa (jäljempänä ’BP Dormagen’) ostamalla omaisuutta.
Ineos is a United Kingdom limited company with various wholly owned subsidiaries which are active worldwide in the production, distribution, sales and marketing of intermediate and speciality chemicals.
Ineos on Yhdistyneen kuningaskunnan lainsäädännön mukainen osakeyhtiö, jolla on useita sen kokonaan omistamia tytäryhtiöitä. Ne toimivat eri puolilla maailmaa väli- ja erikoiskemikaalien valmistajina, jakelijoina, myyjinä ja markkinoijina.
On 16 December 2006, Ineos acquired Innovene, the former olefins, derivatives and refining business of BP (excluding the BP Dormagen Business, the acquisition of which is the subject of this decision) which manufactures a range of petrochemicals, including olefins and their derivatives and a range of refinery products [2].
Joulukuun 16. päivänä 2006 Ineos osti Innovenen, joka oli ennen BP:n olefiini-, johdannais- ja jalostusyritys (lukuun ottamatta BP Dormagenia, jonka osto on tämän päätöksen aiheena) ja joka valmistaa erilaisia petrokemikaaleja, kuten olefiinejä ja niiden johdannaisia sekä monenlaisia jalostettuja tuotteita [2].
That operation was cleared by the Commission on 9 December 2005 (Case No COMP/M.4005 — Ineos/Innovene, the main transaction).
Komissio hyväksyi keskittymän 9. joulukuuta 2005 (asia COMP/M.4005 – Ineos/Innovene, jäljempänä ’pääliiketoimi’).
BP Dormagen Business, which consists solely of a plant located in Köln/Dormagen (Germany), is currently controlled by BP and is active in the manufacture of ethylene oxide (EO) and ethylene glycols (EGs or glycols).
BP Dormagen, joka käsittää ainoastaan Köln/Dormagenissa (Saksa) sijaitsevan tehtaan, on tällä hetkellä BP:n hallussa ja valmistaa etyleenioksidia (”EO”) ja etyleeniglykoleja (”EG” tai ”glykolit”).
The Advisory Committee on Concentrations, at its 143rd meeting of 28 July 2006, delivered a favourable opinion on a draft Decision granting clearance submitted to it by the Commission [3].
Keskittymiä käsittelevä neuvoa-antava komitea antoi 143. kokouksessaan 28. heinäkuuta 2006 myönteisen lausunnon komission sille toimittamasta päätösluonnoksesta, jossa keskittymä hyväksyttiin [3].
The Hearing Officer, in a report dated 26 July 2006, took the view that the right of the parties to be heard had been respected [3] OJ C 54, 9.3.2007.
Kuulemismenettelystä vastaava neuvonantaja totesi 26. heinäkuuta 2006 antamassaan kertomuksessa, että osapuolten oikeutta tulla kuulluiksi on noudatettu [3] EUVL C 54, 9.3.2007.
I. THE RELEVANT MARKETS
I. MERKITYKSELLISET MARKKINAT
In its examination of the main transaction, the Commission assessed the markets for ethylene oxide (EO) and for a number of its derivatives (EODs), in particular, alcohol ethoxylates, glycol ethers (GEs) and ethanolamines (EOAs).
Tarkastellessaan pääliiketoimea komissio arvioi etyleenioksidin (”EO”) ja eräiden sen johdannaisten, kuten alkoholietoksylaattien, glykolieetterien (”GE”) ja etanoliamiinien (”EOA”) markkinoita.
The Commission concluded that that main transaction did not raise serious doubts as to its compatibility with the common market on the horizontally and vertically related markets.
Komissio katsoi, että pääliiketoimeen ei liittynyt vakavia epäilyjä sen soveltuvuudesta yhteismarkkinoille toisiinsa horisontaalisesti ja vertikaalisesti yhteydessä olevilla markkinoilla.
EO is a colourless gas, which is produced by the partial oxidation of the ethylene.
EO on hajuton kaasu, jota syntyy etyleenin osittaisen hapettumisen seurauksena.
EO has an ethylene content of 82 % and is a hazardous product, being highly inflammable and explosive.
EO:n etyleenipitoisuus on 82 prosenttia. Se on vaarallinen aine, sillä se on helposti syttyvää ja räjähtävää.
It is also toxic and carcinogenic.
Se on myös myrkyllistä ja syöpää aiheuttavaa.
EO can be used in the non-purified state to produce EGs or be further purified.
EO:ta voidaan käyttää puhdistamattomana EG:iden valmistukseen tai se voidaan puhdistaa.
EGs are intermediate chemicals produced mainly by the non-catalytic hydration of EO.
EG:t ovat välikemikaaleja, joita valmistetaan pääasiassa EO:n ei-katalyyttisen hydraation kautta.
EGs account for 37,5 % of total EEA consumption of EO and are only produced by integrated EO producers.
EG:iden osuus EO:n kokonaiskulutuksesta ETA-maissa on 37,5 prosenttia, ja niitä valmistavat vain integroituneet EO:n tuottajat.
An alternative route for processing EO involves its further purification: purified EO can then be used for production of various other chemical intermediates.
Toinen EO:n jalostusmahdollisuus on sen puhdistaminen. Puhdistettua EO:ta voidaan käyttää monien muiden välikemikaalien valmistukseen.
Most of this purified EO is used captively by the integrated EO producers in downstream operations to produce EO derivatives, the remainder is sold to third parties, which compete with EO producers on the various EO derivatives markets.
Suurin osa puhdistetusta EO:sta päätyy integroituneiden EO:n tuottajien omaan käyttöön tuotantoketjun loppupään toimintoihin, joissa tuotetaan EO:n johdannaisia. Loput myydään kolmansille osapuolille, jotka kilpailevat EO:n tuottajien kanssa erilaisilla EO:n johdannaisten markkinoilla.
The Commission has examined ethylene oxide in previous cases [4].
Komissio on tarkastellut etyleenioksidia aiemmissa tapauksissa [4].
It identified a separate product market for EO as it is characterised by low substitutability especially when used as a direct raw material in chemical reactions.
Sen mukaan on olemassa erilliset EO:n tuotemarkkinat, sillä EO:n korvattavuus on heikko erityisesti, kun sitä käytetään suorana raaka-aineena kemiallisissa reaktioissa.
The investigation in this case confirmed this product market definition.
Käsiteltävänä olevan asian yhteydessä tehty tutkimus vahvisti tämän tuotemarkkinamääritelmän.
As only purified EO is sold to third parties, the competition assessment in this case concentrated on the market for purified EO.
Kolmansille osapuolille myydään vain puhdistettua EO:ta, joten kilpailuvaikutusten arvioinnissa keskitytään tässä tapauksessa puhdistetun EO:n markkinoihin.
At a late stage of the proceedings, Ineos submitted that the purified EO could be further sub-segmented into high-grade EO (HG-EO) or low-grade EO (LG-EO) depending on the level of impurities (mainly the content of aldehydes).
Ineos ilmoitti menettelyn loppuvaiheessa, että puhdistettu EO voidaan jakaa vielä korkealuokkaiseen EO:hon ja matalan laatuluokan EO:hon epäpuhtauksien määrän (pääasiassa aldehydipitoisuus) mukaan.
However, the market investigation confirmed that it was not necessary to further sub-divide relevant product market according to purity levels of the purified EO as only H-G EO was sold to the third parties.
Markkinatutkimus kuitenkin vahvisti, ettei merkityksellisiä tuotemarkkinoita tarvinnut jakaa puhdistetun EO:n puhtaustasojen mukaan, sillä kolmansille osapuolille myydään vain korkealuokkaista EO:ta.
The Commission also investigated whether a distinction needs to be made between long term arrangements for supply of EO to customers whose plants are located on, or adjacent to, the EO supplier’s site and connected via pipe line (on-site) and supplies to other customers (off-site) which are served by other means such as truck or rail.
Komissio tutki myös, pitäisikö erottaa toisistaan asiakkaat, joille toimitetaan EO:ta pitkäaikaisten sopimusten nojalla ja joiden tehtaat sijaitsevat samassa paikassa kuin EO:n toimittaja tai sen läheisyydessä, jolloin niiden välillä on putkisto, ja muut asiakkaat, joille toimitetaan EO:ta muilla keinoin, kuten kuorma-autolla tai junalla.
The Commission found that there were some differences in price levels, contract lengths, and quantities purchased between these two supply methods.
Komissio totesi, että hintataso, sopimusten pituudet ja ostetut määrät vaihtelivat hieman näiden kahden toimitustavan välillä.
However, the Commission did not have to make a decision on this issue, given that the transaction would not significantly impede effective competition, irrespective of whether on-site and off-site supplies are considered to constitute a single or two separate markets.
Komission ei kuitenkaan tarvinnut tehdä päätöstä asiasta, sillä liiketoimi ei olennaisesti estä tehokasta kilpailua riippumatta siitä, katsotaanko paikan päälle tai muualle kohdistuvien toimitusten muodostavan yhdet vai kahdet erilliset markkinat.
Ethylene glycols
Etyleeniglykolit
Ineos submitted that EGs constitute a separate product market, in line with a previous Commission Decision [5].
Ineos esitti, että EG:t muodostavat erilliset tuotemarkkinat aiemman komission päätöksen mukaisesti [5].
However, in a subsequent decision [6], the Commission had noted that demand-side considerations might make it necessary to distinguish between the different types of EG. These are: mono-ethylene glycol (MEG), di-ethylene glycol (DEG) and tri-ethylene glycol (TEG).
Myöhemmässä päätöksessä [6] komissio oli kuitenkin todennut, että kysyntäpuolen näkökulmasta erityyppiset EG:t olisi mahdollisesti syytä erottaa toisistaan. Niitä ovat monoetyleeniglykoli (”MEG”), dietyleeniglykoli (”DEG”) ja trietyleeniglykoli (”TEG”).
MEG accounts for the great majority of the production (about 90 %), with the remaining production divided between DEG (about 9 %) and TEG (about 1 %).
MEG:n osuus tuotannosta on ylivoimaisesti suurin (noin 90 prosenttia). Lopputuotanto jakautuu DEG:n (noin 9 prosenttia) ja TEG:n (noin 1 prosentti) kesken.
In this case, the majority of market participants indicated that EGs should be further segmented into three markets, for MEG, DEG and TEG, because they are used in very different applications and are not substitutable to any extent.
Käsiteltävänä olevassa asiassa useimmat markkinaosapuolet olivat sitä mieltä, että EG:t pitäisi jakaa kolmiin markkinoihin, MEG:n, DEG:n ja TEG:n markkinoihin, koska niitä käytetään hyvin erilaisiin tarkoituksiin eikä niitä voi korvata toisillaan.
However, from the supply-side point of view, MEG, DEG, TEG are invariably manufactured together and are always produced in very similar proportions.
Tarjontapuolen näkökulmasta MEG:iä, DEG:iä ja TEG:iä valmistetaan kuitenkin aina yhdessä ja niitä saadaan aina hyvin samansuuruisina osuuksina.
The exact market definition was left open as the transaction would not significantly impede effective competition with respect to EGs under any of the alternative product market definitions.
Täsmällinen markkinamääritelmä jätettiin avoimeksi, sillä liiketoimi ei olennaisesti estäisi tehokasta kilpailua EG:iden osalta, olipa markkinamääritelmä mikä tahansa.
In previous decisions [7] the Commission has considered the geographic dimension of the EO market to be probably Western Europe (defined as the EEA plus Switzerland) although the exact market definition was left open.
Komissio katsoi aiemmissa päätöksissä [7], että EO:n maantieteellinen markkina-alue on todennäköisesti Länsi-Eurooppa (ETA-maat ja Sveitsi), joskin täsmällinen markkinamääritelmä jätettiin avoimeksi.
In this case the relevant production plants are located in Antwerp (Belgium), Lavera (France) and Dormagen (Germany).
Käsiteltävänä olevassa tapauksessa tuotantolaitokset sijaitsevat Antwerpenissa (Belgia), Laverassa (Ranska) ja Dormagenissa (Saksa).
Ineos submitted that the market is EEA-wide as EO from these plants is transported over long distances (according to Ineos’ data, in some cases more than 1000 km, although the majority of deliveries are within 600 km).
Ineos esitti, että markkina-alue kattaa kaikki ETA-maat, sillä EO:ta kuljetetaan kyseisistä tehtaista pitkien matkojen päähän (Ineosin tietojen mukaan joissakin tapauksissa yli 1000 km, mutta suurin osa toimituksista on 600 km:n säteelle).
However, the great majority of customers and at least half of the competitors consider the geographic market to be regional.
Valtaosa asiakkaista ja ainakin puolet kilpailijoista piti sen sijaan maantieteellisiä markkinoita alueellisina.
Shipping distances appear to be between 0 km to 800 km with the large majority between 0 to 600 km, due to transport costs and the hazardous nature of the product.
Kuljetusetäisyydet ovat mitä ilmeisimmin 0–800 km, valtaosassa tapauksia 0–600 km, kuljetuskustannuksista ja tuotteen vaarallisuudesta johtuen.
According to the limitations on transport distance, the Commission identified possible regional markets for EO as: (i) United Kingdom and Ireland, (ii) Nordic countries (Norway, Sweden and Finland), (iii) Mainland North-West Europe, or MNWE (the Netherlands, Denmark, Belgium, Luxemburg, Germany, Austria, Central and Northern France), (iv) the Mediterranean basin (Italy, Portugal, Southern France, and Spain), and (v) Central and Eastern Europe.
Komissio määritteli kuljetusetäisyyksien asettamien rajoitusten perusteella mahdolliset EO:n alueelliset markkinat seuraavasti: i) Yhdistynyt kuningaskunta ja Irlanti, ii) Pohjoismaat (Norja, Ruotsi ja Suomi), iii) Manner-Euroopan luoteisosa (Alankomaat, Tanska, Belgia, Luxemburg, Saksa, Itävalta, Keski- ja Pohjois-Ranska), iv) Välimeren alue (Italia, Portugali, Etelä-Ranska ja Espanja) ja v) Keski- ja Itä-Eurooppa.
In addition, the Commission found out that regional price differences and limited trade flows tend to confirm this geographic market segmentation.
Lisäksi komissio havaitsi, että alueelliset hintaerot ja kauppavirtojen vähyys tukevat tätä maantieteellistä markkinajakoa.
However, it was not necessary to conclude as to the exact geographic market definition for EO as the Commission found out that the transaction would not significantly impede effective competition on either possible geographic market (an EEA-wide geographic wide or a MNWE market, the only regional market where both parties were active).
Täsmällisten EO:n maantieteellisten markkinoiden määritteleminen ei kuitenkaan ollut tarpeen, sillä komissio totesi, että liiketoimi ei olennaisesti estä tehokasta kilpailua kummallakaan maantieteellisellä markkina-alueella (kaikki ETA-maat tai Manner-Euroopan luoteisosa, joka on ainoa alueellinen markkina-alue, jossa molemmat osapuolet toimivat).
Ineos submitted, in line with what has been argued in previous decisions [8], that the relevant geographic market for EGs is at least Western Europe and even global.
Ineos esitti aiempia päätöksiä [8] noudatellen, että EG:iden merkitykselliset maantieteelliset markkinat ovat vähintäänkin Länsi-Eurooppa tai jopa koko maailma.
This is because EGs are not hazardous products and, in consequence, they are easily transportable.
Tämä johtuu siitä, että EG:t eivät ole vaarallisia aineita, ja niitä voidaan sen vuoksi helposti kuljettaa.
Prices are comparable at a global level, and imports into the EEA, mainly from Middle East and Russia, represent around 13 % of the total EEA consumption.
Hinnat ovat vertailukelpoisia koko maailmassa, ja tuonti ETA-maihin pääasiassa Lähi-idästä ja Venäjältä kattaa noin 13 prosenttia ETA-maiden kokonaiskulutuksesta.
The vast majority of the respondents to the market investigation confirmed that the geographic market is at least EEA-wide.
Suurin osa markkinatutkimukseen vastanneista vahvisti, että maantieteelliset markkinat ovat vähintään ETA:n laajuiset.
However, for the purposes of the decision, the exact market definition was left open as the transaction would not significantly impede effective competition in the common market or a substantial part of it under any alternative geographic market definitions.
Markkinoiden täsmällinen määritelmä jätettiin kuitenkin avoimeksi päätöksen yhteydessä, sillä liiketoimi ei olennaisesti estä tehokasta kilpailua yhteismarkkinoilla tai niiden merkittävällä osalla, olipa maantieteellisten markkinoiden määritelmä mikä tahansa.
The overall size of the EO market in the EEA, including production for captive use, is around 3000 ktpa (kilotonnes per annum).
EO:n markkinoiden koko Euroopan talousalueella on, kun otetaan huomioon valmistus omaan tarpeeseen, noin 3000 ktpa (kilotonnia vuodessa).
The merchant market represents around 18 % of the total production or about 560 ktpa, of which about 33 % by value is accounted for by on-site customers and 67 % by off-site customers.
Myyntimarkkinoiden osuus on noin 18 prosenttia kokonaistuotannosta, eli noin 560 ktpa, jonka arvosta noin 33 prosenttia saadaan paikan päällä toimivilta asiakkailta ja 67 prosenttia muualla toimivilta asiakkailta.