natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A Person may hold more than one of the nominated posts if acceptable to the Authority but, for operators who employ 21 or more full time staff, a minimum of two persons are required to cover the four areas of responsibility.
Sama henkilö voidaan nimetä useamman kuin yhden osa-alueen vastuuhenkilöksi, jos järjestely on viranomaista tyydyttävä. Kuitenkin jos lentotoiminnan harjoittajalla on palveluksessaan vähintään 21 kokopäivätoimista työntekijää, edellä mainittuja neljää toiminnan osa-aluetta varten on nimettävä yhteensä vähintään kaksi vastuuhenkilöä.
For operators who employ 20 or less full time staff, one or more of the nominated posts may be filled by the accountable manager if acceptable to the Authority.
Jos lentotoiminnan harjoittajan kokopäivätoimisten työntekijöiden määrä on 20 tai vähemmän, vastuullinen johtaja voi itse toimia yhdessä tai useammassa nimetyn vastuuhenkilön tehtävässä, mikäli järjestely on viranomaista tyydyttävä.
The operator must ensure that every flight is conducted in accordance with the provisions of the Operations Manual.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen lento suoritetaan toimintakäsikirjan määräysten mukaisesti.
The operator must provide the Authority with a copy of the Operations Manual, as specified in Subpart P and all amendments or revisions to it.
Lentotoiminnan harjoittajan on toimitettava viranomaiselle luvun P mukainen toimintakäsikirja sekä kaikki sen lisäykset ja muutokset.
Aeroplanes operated have a standard Certificate of Airworthiness issued in accordance with Commission Regulation (EC) No 1702/2003 of 24 September 2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations [1] by a Member State.
käytettäville lentokoneille on myönnetty normaali lentokelpoisuustodistus jossakin jäsenvaltiossa ilma-alusten ja niihin liittyvien tuotteiden, osien ja laitteiden lentokelpoisuus- ja ympäristöhyväksyntää sekä suunnittelu- ja tuotanto-organisaatioiden hyväksyntää koskevista täytäntöönpanosäännöistä 24 päivänä syyskuuta 2003 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1702/2003 [1] mukaisesti.
Standard Certificates of Airworthiness issued by a Member State other than the State responsible for issuing the AOC, will be accepted without further showing when issued in accordance with Part 21;
Muun jäsenvaltion kuin ansiolentoluvan myöntäneen valtion antama normaali lentokelpoisuustodistus hyväksytään ilman muuta näyttöä, jos se on myönnetty osan 21 mukaisesti;
The maintenance system has been approved by the Authority in accordance with Part M, Subpart G; and
viranomainen on hyväksynyt huoltojärjestelyt osan M luvun G mukaisesti; ja
He has satisfied the Authority that he has the ability to:
lentotoiminnan harjoittaja on viranomaista tyydyttävällä tavalla osoittanut kykenevänsä
Establish and maintain an adequate organisation;
luomaan asianmukaisen organisaation ja pitämään sitä yllä;
Establish and maintain a quality system in accordance with OPS 1.035;
luomaan OPS 1 035:n mukaisen laatujärjestelmän ja pitämään sitä yllä;
Comply with required training programmes;
noudattamaan vaadittuja koulutussuunnitelmia;
Comply with maintenance requirements, consistent with the nature and extent of the operations specified, including the relevant items prescribed in OPS 1.175 (g) to (o); and
noudattamaan kyseisen lentotoiminnan luonteen ja laajuuden kannalta asianmukaisia huoltovaatimuksia, mukaan lukien OPS 1 175:n alakohdissa (g)–(o) tarkoitetut vaatimukset; ja
Comply with OPS 1.175.
noudattamaan OPS 1 175:tä.
Notwithstanding the provisions of OPS 1.185 (f), the operator must notify the Authority as soon as practicable of any changes to the information submitted in accordance with OPS 1.185(a) below.
Sen estämättä, mitä OPS 1 185(f):ssä määrätään, lentotoiminnan harjoittajan on ilmoitettava viranomaiselle mahdollisimman nopeasti kaikista jäljempänä olevan kohdan OPS 1 185(a) mukaisesti annettujen tietojen muutoksista.
The official name and business name, address and mailing address of the applicant;
hakijan virallinen nimi ja toiminimi, käyntiosoite ja postiosoite;
A description of the proposed operation;
aiotun toiminnan kuvaus;
A description of the management organisation;
johto-organisaation kuvaus;
The name of the accountable manager;
vastuullisen johtajan nimi;
The names of major post holders, including those responsible for flight operations, the maintenance system, crew training and ground operations together with their qualifications and experience; and
tärkeimmissä tehtävissä olevien vastuuhenkilöiden nimet sekä pätevyyttä ja kokemusta koskevat tiedot. Näihin luetaan lentotoiminnasta, huoltojärjestelyistä, miehistön koulutuksesta ja maatoiminnasta vastaavat henkilöt; ja
The Operations Manual.
toimintakäsikirja.
The operator's continuing airworthiness management exposition;
lentotoiminnan harjoittajan jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan selvitys;
The operator's aeroplane maintenance programme(s);
lentotoiminnan harjoittajan huolto-ohjelma(t);
The aeroplane technical log;
lentokoneen tekninen matkapäiväkirja;
Where appropriate, the technical specification(s) of the maintenance contract(s) between the operator and any Part–145 approved maintenance organisation;
tarvittaessa lentotoiminnan harjoittajan ja osan 145 mukaisesti hyväksytyn huolto-organisaation välisen huoltosopimuksen tekninen osuus;
The number of aeroplanes.
lentokoneiden lukumäärä.
The application for an initial issue of an AOC must be submitted at least 90 days before the date of intended operation except that the Operations Manual may be submitted later but not less than 60 days before the date of intended operation.
Ensimmäinen ansiolentolupahakemus on jätettävä vähintään 90 päivää ennen aiotun toiminnan aloittamispäivää. Toimintakäsikirja voidaan toimittaa myöhemmin, kuitenkin vähintään 60 päivää ennen aiotun toiminnan aloittamista.
Appendix 1 to OPS 1.175
OPS 1 175, liite 1
Contents and conditions of the Air Operator Certificate
Ansiolentoluvan sisältö ja ehdot
Name and location (principal place of business) of the operator;
lentotoiminnan harjoittajan nimi ja sijainti (pääasiallinen toimipaikka);
Date of issue and period of validity;
myöntämispäivä ja voimassaoloaika;
Description of the type of operations authorised;
kuvaus hyväksytyn lentotoiminnan lajista;
Type(s) of aeroplane(s) authorised for use;
käyttöön hyväksytyt lentokonetyypit;
Registration markings of the authorised aeroplane(s) except that operators may obtain approval for a system to inform the Authority about the registration markings for aeroplanes operated under its AOC;
käyttöön hyväksyttyjen lentokoneiden rekisteritunnukset; lentotoiminnan harjoittaja voi kuitenkin saada hyväksynnän järjestelmälle, jolla viranomaiselle ilmoitetaan sen ansiolentoluvan perusteella käytettävien lentokoneiden rekisteritunnukset;
Authorised areas of operation;
hyväksytyt toiminta-alueet;
Special limitations; and
erityiset rajoitukset; sekä
Special authorisations/approvals e.g.:
erityiset luvat ja hyväksynnät, kuten
(MNPS) Minimum Navigation Performance Specifications
(MNPS) Minimisuunnistustarkkuusvaatimukset
(ETOPS) Extended Range Operation Twin Engined Aeroplanes
(ETOPS) Pitkän matkan lennot kaksimoottorisilla lentokoneilla
(RNAV) Area Navigation
(RNAV) Aluesuunnistus
(RVSM) Reduced Vertical Separation Minima
(RVSM) Pienennetyt korkeusporrastusminimit
Transportation of Dangerous Goods.
Vaarallisten aineiden kuljetus
Appendix 2 to OPS 1.175
OPS 1 175, liite 2
Nominated post holders:
Nimetyt vastuuhenkilöt:
A description of the functions and the responsibilities of the nominated post holders, including their names, must be contained in the Operations Manual and the Authority must be given notice in writing of any intended or actual change in appointments or functions.
Toimintakäsikirjassa on oltava nimettyjen vastuuhenkilöiden nimet sekä kuvaus näiden tehtävistä ja vastuualueista. Viranomaiselle on kirjallisesti ilmoitettava kaikista suunnitelluista tai tapahtuneista nimitysten tai tehtävien muutoksista.
Adequacy and supervision of staff:
Henkilöstön riittävyys ja valvonta:
Ground Staff:
Maahenkilöstö:
Supervision:
Valvonta:
Accommodation facilities:
Työskentelytilat:
Documentation:
Asiakirjat:
Operational Control
Lentotoiminnan valvonta
Establish and maintain a method of exercising operational control approved by the Authority; and
otettava käyttöön viranomaisen hyväksymä lentotoiminnan valvontamenetelmä ja pidettävä sitä yllä; ja
Exercise operational control over any flight operated under the terms of his AOC.
valvottava lentotoimintaa kaikilla sen ansiolentoluvan mukaisesti suoritettavilla lennoilla.
An operator shall provide an Operations Manual in accordance with Subpart P for the use and guidance of operations personnel.
Lentotoiminnan harjoittajan on annettava operatiivisen henkilöstön käyttöön ja ohjeeksi luvun P mukainen toimintakäsikirja.
An operator shall establish a check-list system to be used by crew members for all phases of operation of the aeroplane under normal, abnormal and emergency conditions as applicable, to ensure that the operating procedures in the Operations Manual are followed.
Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava tarkistuslistajärjestelmä, jota miehistön jäsenten on noudatettava lentokoneen käytön kaikissa vaiheissa normaaleissa, poikkeuksellisissa ja hätätilanteissa sen varmistamiseksi, että toimintakäsikirjan lentomenetelmiä noudatetaan.
Use of Air Traffic Services
Ilmaliikennepalvelujen käyttö
An operator shall ensure that Air Traffic Services are used for all flights whenever available.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ilmaliikennepalveluja käytetään kaikilla lennoilla aina, kun niitä on saatavissa.
In-Flight Operational Instructions
Lennon aikana annettavat toimintaohjeet
An operator shall ensure that his in-flight operational instructions involving a change to the air traffic flight plan shall, when practicable, be coordinated with the appropriate Air Traffic Service Unit before transmission to an aeroplane.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että sen lennon aikana antamat toimintaohjeet, joihin liittyy ATS-lentosuunnitelman muutos, koordinoidaan asianmukaisen ilmaliikennepalveluyksikön kanssa ennen niiden lähettämistä lentokoneeseen, mikäli tämä on käytännössä mahdollista.
Authorisation of Aerodromes by the Operator
Lentopaikkojen hyväksyminen
Aerodrome Operating Minima
Lentopaikan toimintaminimit
An operator shall specify aerodrome operating minima, established in accordance with OPS 1.430 for each departure, destination or alternate aerodrome authorised to be used in accordance with OPS 1.220.
Lentotoiminnan harjoittajan on määritettävä OPS 1 430:n mukaisesti lentopaikan toimintaminimit kullekin lähtö-, määrä- ja varalentopaikalle, joka on hyväksytty käytettäväksi OPS 1 220:n mukaisesti.
The ground equipment shown on the respective chart required for the intended procedure is operative;
aiottua menetelmää varten tarvittavat lähestymiskarttaan merkityt maalaitteet ovat toiminnassa;
The aeroplane systems required for the type of approach are operative;
kyseistä lähestymismenetelmää varten tarvittavat lentokoneen järjestelmät toimivat;
The required aeroplane performance criteria are met; and
lentokoneen suoritusarvovaatimukset täyttyvät; ja
Crew is qualified accordingly.
miehistöllä on tarvittava pätevyys.
Notwithstanding subparagraph (a) above, a commander may accept an ATC clearance to deviate from a published departure or arrival route, provided obstacle clearance criteria are observed and full account is taken of the operating conditions.
Sen estämättä, mitä edellä kohdassa (a) määrätään, ilma-aluksen päällikkö voi hyväksyä julkaistusta lähtö- tai tuloreitistä poikkeavan lennonjohtoselvityksen edellyttäen, että estevarakriteereitä noudatetaan ja toimintaolosuhteet otetaan täysin huomioon.
Different procedures to those required to be used in accordance with subparagraph (a) above may only be implemented by an operator provided they have been approved by the State in which the aerodrome is located, if required, and accepted by the Authority.
Lentotoiminnan harjoittaja voi ottaa käyttöön muita kuin edellä kohdassa (a) tarkoitettuja menetelmiä ainoastaan, jos niillä on lentopaikan sijaintivaltion hyväksyntä, milloin se vaaditaan, ja ne ovat viranomaista tyydyttäviä.
Ground facilities and services, including meteorological services, are provided which are adequate for the planned operation;
maalaitteet ja -palvelut, mukaan lukien lentosääpalvelut, ovat aiotun toiminnan kannalta riittäviä;
The performance of the aeroplane intended to be used is adequate to comply with minimum flight altitude requirements;
käytettäväksi aiotun lentokoneen suoritusarvot ovat riittävät minimilentokorkeusvaatimusten noudattamiseen;
The equipment of the aeroplane intended to be used meets the minimum requirements for the planned operation;
käytettäväksi aiotun lentokoneen varustus täyttää suunnitellun lentotoiminnan vähimmäisvaatimukset;
Appropriate maps and charts are available (OPS 1.135 (a)(9) refers);
asianmukaiset kartat ovat saatavilla (OPS 1 135(a)(9));
If two-engined aeroplanes are used, adequate aerodromes are available within the time/distance limitations of OPS 1.245;
jos käytetään kaksimoottorisia lentokoneita, riittäviä lentopaikkoja on käytettävissä OPS 1 245:n aika- ja matkarajoitusten mukaisesti;
If single-engine aeroplanes are used, surfaces are available which permit a safe forced landing to be executed.
jos käytetään yksimoottorisia lentokoneita, käytettävissä on paikkoja, joille on mahdollista tehdä turvallinen pakkolasku.
Operation in defined airspace with Reduced Vertical Separation Minima (RVSM)
Toiminta RVSM-ilmatilassa (pienennetty korkeusporrastusminimi)
An operator shall not operate an aeroplane in defined portions of airspace where, based on Regional Air Navigation Agreement, a vertical separation minimum of 300 m (1000 ft) applies unless approved to do so by the Authority (RVSM Approval). (See also OPS 1.872).
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa ilman viranomaisen eri hyväksyntää (RVSM-hyväksyntä) käyttää lentokonetta erikseen määritellyissä ilmatilan osissa, joissa alueellisen sopimuksen (Regional Air Navigation Agreement) perusteella käytetään 300 metrin (1000 jalkaa) korkeusporrastusminimiä (katso myös OPS 1 872).
Operation in areas with specified navigation performance requirements
Toiminta alueilla, joita koskevat erityiset suunnistustarkkuusvaatimukset
An operator of an aeroplane operating in areas referred to in (a) shall ensure that all contingency procedures, specified by the authority responsible for the airspace concerned, have been included in the Operations Manual.
Lentotoiminnan harjoittajan, joka käyttää lentokonetta edellä (a) kohdassa tarkoitetuilla alueilla, on varmistettava, että toimintakäsikirjassa esitetään kaikki kyseisestä ilmatilasta vastaavan viranomaisen määräämät varamenetelmät.
Maximum distance from an adequate aerodrome for two-engined aeroplanes without an ETOPS Approval
Suurin sallittu etäisyys riittävästä lentopaikasta toimittaessa kaksimoottorisilla lentokoneilla ilman ETOPS-hyväksyntää
Unless specifically approved by the Authority in accordance with OPS 1.246 (a) (ETOPS approval), an operator shall not operate a two-engined aeroplane over a route which contains a point further from an adequate aerodrome than, in the case of:
Ellei viranomainen ole antanut erityistä hyväksyntää OPS 1 246(a):n mukaisesti (ETOPS-hyväksyntä), lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää kaksimoottorista lentokonetta sellaisella reitillä, johon kuuluu kohta, joka sijaitsee kauempana riittävästä lentopaikasta kuin seuraavilla etäisyyksillä:
Performance Class A aeroplanes with either:
Kun kyseessä on suoritusarvoluokan A lentokone, jonka
A maximum approved passenger seating configuration of 20 or more; or
suurin hyväksytty matkustajapaikkaluku on 20 tai enemmän; tai
A maximum take-off mass of 45360 kg or more,
suurin sallittu lentoonlähtömassa on 45360 kg tai enemmän,
the distance flown in 60 minutes at the one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b) below;
etäisyydellä, joka vastaa 60 minuutissa lennettyä matkaa, kun yksi moottori on epäkunnossa ja käytetään alla olevan kohdan (b) mukaisesti määritettyä matkalentonopeutta.
Performance Class A aeroplanes with:
Kun kyseessä on suoritusarvoluokan A lentokone, jonka
A maximum approved passenger seating configuration of 19 or less; and
suurin hyväksytty matkustajapaikkaluku on 19 tai vähemmän; ja
A maximum take-off mass less than 45360 kg,
suurin sallittu lentoonlähtömassa on alle 45360 kg,
the distance flown in 120 minutes or, if approved by the Authority, up to 180 minutes for turbo-jet aeroplanes, at the one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b) below;
etäisyydellä, joka vastaa 120 minuutissa lennettyä matkaa, tai jos viranomainen sen hyväksyy, suihkumoottorilentokoneilla enintään 180 minuutissa lennettyä matkaa, kun yksi moottori on epäkunnossa ja käytetään alla olevan kohdan (b) mukaisesti määritettyä matkalentonopeutta.
Performance Class B or C aeroplanes:
Kun kyseessä on suoritusarvoluokan B tai C lentokone, sillä etäisyydellä, joka seuraavista on lyhyempi:
The distance flown in 120 minutes at the one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b) below; or
etäisyys, joka vastaa 120 minuutissa lennettyä matkaa, kun yksi moottori on epäkunnossa ja käytetään alla olevan kohdan (b) mukaisesti määritettyä matkalentonopeutta; tai
International Standard Atmosphere (ISA);
kansainvälisen standardi-ilmakehän (ISA) olosuhteissa;
Level flight:
vaakalennossa:
For turbo-jet aeroplanes at:
kun kyseessä on suihkuturbiinimoottorilla varustettu lentokone, sillä lentopinnalla, joka seuraavista on alempi:
At the maximum flight level to which the aeroplane, with one engine inoperative, can climb, and maintain, using the gross rate of climb specified in the AFM, whichever is less.
korkein lentopinta, jolle lentokone pystyy nousemaan yhden moottorin ollessa epäkunnossa ja jonka se pystyy säilyttämään, käyttäen lentokäsikirjassa annettua kokonaiskohoamisnopeutta;
For propeller driven aeroplanes at:
kun kyseessä on potkurilentokone, sillä lentopinnalla, joka seuraavista on alempi:
Maximum continuous thrust or power on the remaining operating engine;
toimiva moottori suurimmalla sallitulla jatkuvalla teholla tai työntövoimalla;
An aeroplane mass not less than that resulting from:
lentokoneen massan ollessa vähintään se, joka olisi jäljellä seuraavan toiminnan jälkeen:
Take-off at sea-level at maximum take-off mass; and
lentoonlähtö merenpinnan tasolta lentoonlähtömassan ollessa suurin sallittu;
All engines climb to the optimum long range cruise altitude; and
nousu parhaaseen pitkän toimintamatkan matkalentokorkeuteen kaikkien moottorien toimiessa; ja
All engines cruise at the long range cruise speed at this altitude, until the time elapsed since take-off is equal to the applicable threshold prescribed in subparagraph (a) above.
matkalento tässä korkeudessa pitkän toimintamatkan matkalentonopeudella kaikkien moottorien toimiessa, siihen asti, kunnes lentoonlähdöstä on kulunut edellä kohdassa (a) määrätty aika.
An operator must ensure that the following data, specific to each type or variant, is included in the Operations Manual:
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että toimintakäsikirjaan sisältyvät jokaisesta tyypistä tai versiosta erikseen seuraavat tiedot:
The one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b) above; and
matkalentonopeus yhden moottorin ollessa epäkunnossa, joka on määritetty edellä olevan kohdan (b) mukaisesti; ja
The maximum distance from an adequate aerodrome determined in accordance with subparagraphs (a) and (b) above.
suurin sallittu etäisyys riittävästä lentopaikasta, joka on määritetty edellä olevien kohtien (a) ja (b) mukaisesti.
An operator shall not conduct operations beyond the threshold distance determined in accordance with OPS 1.245 unless approved to do so by the Authority (ETOPS approval).
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa ilman viranomaisen eri hyväksyntää (ETOPS-hyväksyntä) harjoittaa toimintaa kauempana kuin OPS 1 245:n mukaisesti määritetyllä etäisyydellä riittävästä lentopaikasta.
Prior to conducting an ETOPS flight, an operator shall ensure that a suitable ETOPS en-route alternate is available, within either the approved diversion time, or a diversion time based on the MEL generated serviceability status of the aeroplane, whichever is shorter. (See also OPS 1.297 (d)).
Ennen ETOPS-lennon aloittamista lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että käytettävissä on riittävä ja säävaatimukset täyttävä ETOPS-reittivaralentopaikka, joka sijaitsee joko ETOPS-hyväksynnän mukaisen lentoajan sisällä tai MEL:n perusteella määritettyyn lentokoneen toimintakuntoisuuteen perustuvan lentoajan sisällä sen mukaan, kumpi näistä on lyhyempi (katso OPS 1 297(d)).
Every method for establishing minimum flight altitudes must be approved by the Authority.
Kaikkien minimilentokorkeuksien määritysmenetelmien on oltava viranomaisen hyväksymiä.
The accuracy with which the position of the aeroplane can be determined;
tarkkuus, jolla lentokoneen sijainti voidaan määrittää;
The probable inaccuracies in the indications of the altimeters used;
käytettävien korkeusmittarien näytön todennäköiset epätarkkuudet;
The characteristics of the terrain (e.g. sudden changes in the elevation) along the routes or in the areas where operations are to be conducted;
maaston ominaisuudet (esim. äkilliset korkeusvaihtelut) niillä reiteillä tai alueilla, joilla lentotoimintaa harjoitetaan;
The probability of encountering unfavourable meteorological conditions (e.g. severe turbulence and descending air currents); and
epäsuotuisiin sääolosuhteisiin joutumisen todennäköisyys (esim. voimakas turbulenssi ja laskevat ilmavirtaukset); sekä
Possible inaccuracies in aeronautical charts.
ilmailukarttojen mahdolliset epätarkkuudet.
Corrections for temperature and pressure variations from standard values;
vakioarvoista poikkeavan lämpötilan tai paineen vuoksi tehtävät korjaukset;
The ATC requirements; and
lennonjohdolliset vaatimukset; ja
Any foreseeable contingencies along the planned route.
kaikki suunniteltuun reittiin liittyvät ennalta arvioitavat satunnaiset tekijät.
An operator shall ensure that the planning of flights is at least based upon (1) and (2) below:
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että lentojen suunnittelu perustuu vähintään alla olevissa alakohdissa (1) ja (2) mainittuihin asioihin:
Procedures contained in the Operations Manual and data derived from:
toimintakäsikirjassa esitetyt menetelmät sekä tiedot, jotka on johdettu
Data provided by the aeroplane manufacturer; or
lentokoneen valmistajan antamista tiedoista; tai
Current aeroplane specific data derived from a fuel consumption monitoring system.
ajan tasalla olevista lentokonekohtaisista tiedoista, jotka on saatu polttoaineenkulutuksen seurantajärjestelmästä;
The operating conditions under which the flight is to be conducted including:
ne toimintaolosuhteet, joissa lento suoritetaan, mukaan lukien
Realistic aeroplane fuel consumption data;
lentokoneen polttoaineenkulutusta koskevat realistiset tiedot;
Anticipated masses;
todennäköiset massat;
Expected meteorological conditions; and
odotettavissa olevat sääolosuhteet; sekä
Air Traffic Services procedures and restrictions.
ilmaliikennepalvelun menetelmät ja rajoitukset.
Taxi fuel;
rullauspolttoaine;
Trip fuel;
reittipolttoaine;
Reserve fuel consisting of:
varapolttoaine, johon kuuluvat
Contingency fuel;
reittivarapolttoaine;
Alternate fuel, if a destination alternate is required. (This does not preclude selection of the departure aerodrome as the destination alternate);
varalentopaikalle lentämiseen tarvittava polttoaine, jos määrävaralentopaikka vaaditaan (tämä ei estä lähtölentopaikan valitsemista määrävaralentopaikaksi);
Final reserve fuel; and
loppuvarapolttoaine; ja
Additional fuel, if required by the type of operation (e.g. ETOPS); and
lisäpolttoaine, jos se on tarpeen lentotoiminnan lajin (esim. ETOPS) vuoksi; ja