natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By setting the production ceiling (duration, level) so that the restrictive effect is limited to two – at the maximum three – years and two months, the Commission has taken into account the status of the region where the company is located and its small market share.
Määrittäessään tuotannon rajoitukset (niiden tason ja keston), joiden vaikutus kestää vain kaksi – tai enintään kolme – vuotta ja kaksi kuukautta, komissio on ottanut huomioon sen alueen aseman, missä yritys sijaitsee, sekä yrityksen vähäisen markkinaosuuden.
Aid limited to the minimum necessary
Tuen määrän rajoittaminen välttämättömään
In the decision to launch the investigation procedure, the Commission expressed doubts as to whether all the aid was necessary.
Komissio totesi tutkintamenettelyn aloittamista koskevassa päätöksessä epäilevänsä, että kaikki tukitoimenpiteet eivät ole välttämättömiä.
In particular, the Commission observed that the granting of certain measures had been made conditional on finding an investor.
Komissio huomautti erityisesti, että eräiden toimenpiteiden myöntäminen riippui sijoittajan löytymisestä.
The aid therefore seemed to constitute a way to attract an investor rather than being strictly limited to what the company really needed to survive.
Näin ollen vaikutti siltä, että tuen tarkoituksena oli auttaa yritystä löytämään sijoittaja, sen sijaan että se olisi vain välttänyt sen avulla konkurssin.
The investigation procedure has allayed these doubts.
Nämä epäilykset ovat hälventyneet tutkintamenettelyn myötä.
Indeed, the Commission finds that without the support of an investor and a licensor the company on its own could not have survived.
Komissio on todennut, että yritys ei olisi pystynyt jatkamaan toimintaansa ilman sijoittajan ja lisenssinantajan tukea.
FSO had no model of its own to produce, nor did it have the capability to develop a completely new one.
FSO:lla ei ollut omia automalleja, joita se olisi voinut valmistaa, eikä mahdollisuutta kehittää kokonaan uutta mallia.
Furthermore, the lack of interest manifested by the 29 biggest car manufacturers following the approaches made by FSO in February 2004 shows that the firm was in a very difficult situation and that even with the aid it did not represent a manifestly viable and profitable firm.
Myös se, että 29 suurinta autonvalmistajaa ei ollut kiinnostunut FSO:sta, mikä kävi ilmi helmikuussa 2004 tehtyjen yhteydenottojen perusteella, osoittaa, että yrityksen tilanne oli hyvin vaikea ja että se ei edes tukea saatuaan ollut kovin elinkelpoinen eikä tuottoisa yritys.
On the basis of the foregoing, the Commission concludes that the fact that part of the aid was made conditional on finding an investor does not mean that this aid was in excess of the minimum necessary to restore FSO to viability.
Edellä esitetyn perusteella komissio katsoo, että vaikka osa tuesta myönnettiin sillä ehdolla, että yritys löytää sijoittajan, tämän vuoksi ei kuitenkaan ylitetty sitä tukimäärää, joka oli välttämätön FSO:n elinkelpoisuuden palauttamiseksi.
In order to assess whether the aid is limited to the minimum necessary, the Commission has analysed which parties have supported and will support the restructuring costs.
Selvittääkseen, onko tuki rajattu välttämättömään, komissio on tutkinut, mitkä osapuolet ovat tähän mennessä kattaneet ja kattavat jatkossa rakenneuudistuksen kustannukset.
These are mainly made up of the costs of restructuring the company’s liabilities.
Nämä kustannukset muodostuvat ennen muuta yrityksen velkojen uudelleenjärjestelyn kustannuksista.
For a smaller amount, the company also needed a guarantee to get the investment loan to finance the modernisation of the production line necessary to produce the new model.
Lisäksi yritys tarvitsi takauksen saadakseen investointilainaa tuotantolinjan modernisoinnin rahoittamiseen uuden mallin tuotantoa varten.
As previously indicated (see Table 3), FSO signed an agreement with its main creditors.
Kuten edellä todetaan (ks. taulukko 3), FSO teki syyskuussa 2003 sopimuksen suurimpien velkojiensa kanssa.
Under this agreement, DMC converted claims against FSO amounting to PLN [2-3] million [26] […] into capital.
Sopimuksen perusteella DMC muunsi [2–3] miljoonan [26] zlotyn saatavansa FSO:lta […]:n pääomaksi.
The State Treasury did the same for an amount of PLN [400-800] million […].
Valtionkassa toteutti vastaavan operaation, jonka myötä [400–800] miljoonan zlotyn saatavat muunnettiin […]:n pääomaksi.
As indicated in paragraph 55, the Commission considers this conversion to be free of aid.
Kuten johdanto-osan 55 kappaleessa mainitaan, tämä toimenpide ei komission tulkinnan mukaan sisältänyt tukea.
In this agreement of September 2003, private banks undertook to waive claims against FSO amounting to PLN [0,7-1,2] billion […], and more than half of this commitment has already been implemented.
Syyskuussa 2003 tehdyssä sopimuksessa yksityiset pankit sitoutuivat mitätöimään saatavistaan [0,7–1,2] miljardia zlotya […], ja yli puolet tästä sitoumuksesta on jo toteutettu.
Smaller claims against FSO were also restructured, so that an additional PLN [120-230] million […] was written off. The debt conversions and write-offs directly reduce the amount of aid necessary to save the company.
Velkajärjestelyyn otettiin myös FSO:n pienempiä velkojia, ja näin mitätöitiin vielä [120–230] miljoonaa zlotya […]. Velkojen muuntaminen ja mitätöinti ovat suoraan vähentäneet yrityksen pelastamiseen tarvittavan tuen määrää.
Indeed, if these creditors had not accepted the conversions and write-offs of their claims, the reimbursement of these liabilities would have been due immediately and additional aid would have been necessary to reimburse them and thereby avoid the bankruptcy of FSO.
Jos nämä velkojat eivät olisi suostuneet saataviensa muuntamiseen tai mitätöintiin, ne olisi pitänyt maksaa välittömästi. FSO:lle olisikin pitänyt myöntää lisää tukea, jotta se olisi voinut maksaa velkansa ja välttää siten konkurssin.
In total, not counting the debt conversion by the State Treasury, the contribution made by FSO’s private creditors amounts to PLN [2,8-4,4] billion […].
Jos valtionkassan saatavia ei oteta lukuun, FSO:n yksityisten velkojien rahoitusosuudeksi tulee näin ollen [2,8–4,4] miljardia zlotya […].
Besides the contribution just described, Poland has indicated that over recent years AvtoZAZ has pre-financed its orders to FSO, which have represented nearly the entire production of the Polish firm.
Edellä kuvatun rahoitusosuuden lisäksi Puolan viranomaiset ovat ilmoittaneet, että AvtoZAZ on viime vuosina rahoittanut etukäteen FSO:lle tekemänsä tilaukset, jotka ovat muodostaneet puolalaisyrityksen miltei koko tuotannon.
This pre-financing permitted FSO, which had no liquidity available, to finance the production (of the cars ordered e.g. buying inputs).
FSO:lla ei itsellään ole ollut maksuvalmiutta, mutta ennakkorahoituksen avulla se on pystynyt rahoittamaan tilattujen autojen tuotannon (mm. raaka-ainehankinnat).
The pre-financed orders have made it possible for the company to operate over the last few years.
Tilausten ennakkorahoitus on mahdollistanut yrityksen toiminnan jatkumisen viime vuosina.
This kind of pre-financing is not common practice in the car industry, especially for a firm in difficulty.
Tällaisen ennakkorahoituksen käyttäminen ei ole moottoriajoneuvoteollisuudessa yleistä etenkään silloin kun kyseessä on vaikeuksissa oleva yritys.
It can then be concluded that AvtoZAZ, through this exceptional pre-financing to FSO, has contributed to financing the company during its restructuring period.
Voidaan katsoa, että AvtoZAZ on tämän poikkeuksellisen käytännön vuoksi osallistunut FSO:n rahoittamiseen sen rakenneuudistuksen aikana.
This private contribution is a sign that the market believes in the viability of the firm.
Yksityinen rahoitus on merkki siitä, että markkinat luottivat yrityksen elinkelpoisuuteen.
According to the information submitted by the Polish authorities, the amount of advance payments from AvtoZAZ amounted at some points in time to USD [10-50] million […].
Puolan viranomaisten ilmoittamien tietojen mukaan AvtoZAZin ennakkomaksut olivat toisinaan [10–50] miljoonaa Yhdysvaltain dollaria […].
As indicated, at the exchange rate of 20 October 2006, the maximum aid amount to be granted after accession is EUR 82 million or PLN 318 million.
Kuten edellä todetaan, niiden tukitoimenpiteiden enimmäismäärä, jotka oli määrä myöntää liittymisen jälkeen, oli 20 päivänä lokakuuta 2006 voimassa olleen muuntokurssin mukaan 82 miljoonaa euroa eli 318 miljoonaa zlotya.
In assessing whether the aid is limited to the minimum necessary, the Commission has also to take into account the aid granted before Poland’s accession in the framework of the same restructuring.
Voidakseen arvioida, onko tuen määrä rajoitettu välttämättömään, komission on tutkittava myös ennen Puolan liittymistä EU:hun myönnetty rakenneuudistustuki.
As indicated before, the Commission considers the maximum aid amount granted in the quarters before accession to be PLN 201 million (EUR 51 million).
Kuten edellä todetaan, komissio katsoo, että sen tuen enimmäismäärä, joka myönnettiin Puolan liittymistä EU:hun edeltävien vuosineljännesten aikana, on 201 miljoonaa zlotya (51 milj. euroa).
The maximum total restructuring aid therefore amounts to PLN 519 million (EUR 133 million).
Rakenneuudistusta varten myönnetyn tuen kokonaismäärä on näin ollen 519 miljoonaa zlotya (133 milj. euroa).
It may be concluded from the above that the private sector contribution covers more than 85 % of the restructuring costs, and the aid less than 15 %.
Edellä esitetyn perusteella voidaan päätellä, että yksityisen sektorin rahoitus kattoi 85 prosenttia rakenneuudistuksen kustannuksista, ja tuen osuudeksi jäi alle 15 prosenttia.
Even if the (aid-free) conversion of debt by the State were considered a restructuring cost, the private sector contribution amounts to more than three quarters of the restructuring costs.
Vaikka rakenneuudistuksen kustannuksiin luettaisiin mukaan valtion saatavien muuntaminen osakkeiksi (mihin ei sisältynyt tukea), yksityisen sektorin rahoitusosuus kattaisi silti kolme neljäsosaa rakenneuudistuksen kustannuksista.
The Commission considers the contribution from the private creditors to be substantial.
Komissio katsoo näin ollen, että yksityisten velkojien rahoitusosuus on merkittävä.
On the basis of the foregoing, the Commission concludes that the aid is limited to the minimum necessary.
Edellä esitetyn perusteella komissio katsoo, että tuki on rajattu välttämättömään.
On the basis of the information provided by the Polish authorities, the Commission concludes that the company has not received restructuring aid in the last ten years.
Puolan viranomaisten toimittamien tietojen perusteella komissio katsoo, että yritys ei ole saanut rakenneuudistustukea kymmenen viime vuoden aikana.
During the current restructuring, the first aid measures were granted in the last quarter of 2003.
Meneillään olevan rakenneuudistuksen aikana ensimmäinen tukitoimenpide myönnettiin vuoden 2003 viimeisen vuosineljänneksen aikana.
This condition is therefore respected.
Näin ollen edellä mainittu edellytys täyttyy.
The Commission concludes that the notified aid is compatible with the common market, if certain conditions are fulfilled,
Komissio katsoo, että ilmoitettu tuki soveltuu yhteismarkkinoille, jos tietyt ehdot täyttyvät,
The aid measures listed in Table 4, some of which Poland has already partially or fully implemented and some of which Poland has not yet implemented, for Fabryka Samochodow Osobowych are compatible with the common market, subject to the obligations and conditions set out in Article 2.
Taulukossa 4 mainitut Fabryka Samochodów Osobowych -nimisen yrityksen hyväksi tarkoitetut tukitoimenpiteet, joista osan Puola on jo toteuttanut joko kokonaan tai osittain, kun taas toisia ei ole vielä toteutettu, soveltuvat yhteismarkkinoille, kun 2 artiklassa määritellyt velvoitteet ja ehdot täyttyvät.
The plan for restructuring FSO, including the restructuring of FSO liabilities, must be fully implemented.
FSO:n rakenneuudistussuunnitelma on toteutettava kokonaisuudessaan, FSO:n velkojen uudelleenjärjestely mukaan luettuna.
Annual production of passenger cars, including all kinds of assembly kits, shall be limited to 150000 units until the end of February 2011.
Henkilöautojen tuotanto, johon luetaan myös erilaiset asennuspaketit, on rajoitettava 150000 kappaleeseen vuodessa helmikuun 2011 loppuun saakka.
This limitation applies to each calendar year.
Rajoitus koskee kutakin kalenterivuotta.
Production shall be limited to 25000 units in the first two months of 2011.
Vuoden 2011 kahden ensimmäisen kuukauden aikana tuotanto on rajoitettava 25000 kappaleeseen.
Annual sales of these passenger cars in the EU (including new Member States as soon as they join the EU) shall be limited to 107000 units until the end of February 2011.
Valmistettujen henkilöautojen myynti EU:n alueella (mukaan luettuina uudet jäsenvaltiot sen jälkeen, kun ne ovat liittyneet EU:hun) on rajoitettava 107000 kappaleeseen helmikuun 2011 loppuun asti.
Sales in the EU shall be limited to 17833 units in the first two months of 2011.
Vuoden 2011 kahden ensimmäisen kuukauden aikana myynti EU:n alueella on rajoitettava 17833 kappaleeseen.
The two conditions set out above shall apply to FSO, to all its present and future subsidiaries, and to any company controlled by the controlling shareholder of FSO to the extent that it uses productive assets (e.g. plant, production lines) currently belonging to FSO or its subsidiaries.
Edellä mainitut kaksi ehtoa koskevat FSO:ta ja sen kaikkia nykyisiä ja tulevia tytäryhtiöitä sekä kaikkia sellaisia yrityksiä, jotka ovat jonkin FSO:n osakkaan määräysvallassa siinä määrin, että niillä on oikeus käyttää tällä hetkellä FSO:lle tai sen tytäryhtiöille kuuluvia omaisuuseriä (eli tuotantolaitoksia ja -linjoja).
For the purpose of monitoring compliance with all the above conditions, Poland shall provide the Commission with six-monthly reports on the state of progress of FSO’s restructuring.
Puolan viranomaisten on toimitettava komissiolle puolivuosittain kertomus FSO:n rakenneuudistuksen toteuttamisesta, jotta komissio voi valvoa edellä mainittujen ehtojen noudattamista.
As regards the production and sales limitations, Poland shall provide the Commission with annual reports on production and sales figures of the previous calendar year, to be sent no later than at the end of January.
Tuotanto- ja myyntirajoitusten valvontaa varten Puolan viranomaisten on toimitettava komissiolle vuosittain tammikuun loppuun mennessä edellisen kalenterivuoden tuotanto- ja myyntiluvut.
The last report shall be sent before the end of March 2011 and shall cover production and sales in the first two months of 2011.
Viimeinen kertomus on esitettävä maaliskuun 2011 loppuun mennessä, ja siinä on esitettävä vuoden 2011 kahden ensimmäisen kuukauden tuotanto- ja myyntiluvut.
Poland shall inform the Commission, within two months of notification of this Decision, of the measures taken to comply with it.
Puolan on ilmoitettava komissiolle kahden kuukauden kuluessa tämän päätöksen tiedoksiantamisesta sen noudattamiseksi toteuttamansa toimenpiteet.
Done in Brussels, 20 December 2006.
Tehty Brysselissä 20 päivänä joulukuuta 2006.
OJ C 100, 26.4.2005, p. 2.
EUVL C 100, 26.4.2005, s. 2.
Confidential information.
Liikesalaisuus.
For information only, all the amounts provided by the Polish authorities in Polish zloty (PLN) have been converted into euro (EUR) using the exchange rate of 20 October 2006, namely 1 EUR = 3,89 PLN.
Kaikki Puolan viranomaisten zlotyina (PLN) ilmoittamat määrät on ymmärrettävyyden parantamiseksi muunnettu euroiksi (EUR) 20.10.2006 sovelletun vaihtokurssin mukaan, jolloin 1 EUR = 3,89 PLN.
Source:‘Company Presentation, Fabryka Samochodów Osobowych S.A., Warsaw 2006’, submitted by the Polish authorities on 31 August 2006.
Lähde: Puolan viranomaisten 31.8.2006 toimittama yrityksen esittely ”Prezentacja firmy, Fabryka Samochodów Osobowych SA, Warszawa 2006”
According to a press release dated 10 January 2006, published on its website (www.ukravto.ua), ZAZ produced 148163 vehicles in 2005.
ZAZin Internet-sivustolla (www.ukravto.ua) 10.1.2006 julkaistun lehdistötiedotteen mukaan yritys valmisti vuonna 2005 148163 autoa.
Including 10190 models ‘Travria’, 6224‘Travria Pick-Up’, 20864‘Slavuta’, 21379‘Sens’, 9107‘Lanos T-150’, 697 ‘Opel Astra-H’, 1915‘Opel CKD’, 6179‘VAZ-21093’, 14459‘VAZ-21099’ and 57149 other vehicles.
Tuotanto jakautui eri mallien kesken seuraavasti: 10190”Travria”, 6224”Travria Pick-Up”, 20864”Slavuta”, 21379”Sens”, 9107”Lanos T-150”, 697 ”Opel Astra-H”, 1915”Opel CKD”, 6179”VAZ-21093”, 14459”VAZ-21099” sekä 57149 muuta.
Formally, the contract is between the State Treasury of the Republic of Poland and Zakrytoje Akcjonernoje Obszczestwo z Inostrannoj Inwesticjej ‘Zaporozskij Awtomobilestroitelnyj Zawod’ with its headquarters in Zaporozhye, Ukraine.
Viralliset sopimuspuolet olivat Puolan tasavallan valtionkassa sekä Zakrytoje Akcjonernoje Obszczestwo z Inostrannoj Inwesticjej ”Zaporożskij Awtomobilestroitelnyj Zawod”, jonka päätoimipaikka on Ukrainassa sijaitseva Zaporižžja.
The data used in this section are taken from information provided by the Polish authorities.
Tässä jaksossa mainitut seikat perustuvat Puolan viranomaisten toimittamiin tietoihin.
Source: reply from the Polish authorities of 30 August 2006.
Lähde: Puolan viranomaisten ilmoitus 30. elokuuta 2006.
Letter from the Polish authorities of 13 June 2005.
Puolan viranomaisten kirje 13. kesäkuuta 2005.
All amounts provided by the Polish authorities in US dollars (USD) have been converted into euro (EUR) using the exchange rate of 20 October 2006 of 1 EUR = 1,26 USD.
Kaikki Puolan viranomaisten Yhdysvaltain dollareina (USD) ilmoittamat määrät on muunnettu euroiksi (EUR) 20. lokakuuta 2006 sovelletun vaihtokurssin mukaan, jolloin 1 EUR = 1,26 USD.
The Polish authorities informed the Commission that the planned guarantee had been revised downwards in their letter of 3 January 2006.
Puolan viranomaiset ilmoittivat komissiolle 3. tammikuuta 2006 päivätyllä kirjeellä, että takauksen määrää tarkistetaan alaspäin.
Measures 22 and 23 were omitted in the submission of information of 3 January 2006.
Toimenpiteitä nro 22 ja 23 ei mainita 3. tammikuuta 2006 toimitetuissa tiedoissa.
They are, however, presented in the decision of 19 January 2005 to initiate the procedure provided for in Article 88(2) of the EC Treaty.
Ne mainitaan kuitenkin 19. tammikuuta 2005 tehdyssä päätöksessä EY:n perustamissopimuksen 88 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn aloittamisesta.
As the Commission has not received any details on their withdrawal, it has decided to take them into account.
Koska komissio ei ole saanut ilmoitusta näiden toimenpiteiden peruuttamisesta, se on päättänyt käsitellä niitä tässä menettelyssä.
This forecast concerned the […] model, for which the […] agreement was concluded only […].
Ennuste koski mallia […], jota koskeva […] sopimus tehtiin vasta […].
This is confirmed in the judgment of the Court of First Instance in Case T-17/03 Schmitz-Gotha Fahrzeugwerke GmbH [2006] ECR II-1139, paragraphs 44 and 45.(44) Point 3.2.2 of the Guidelines, which lays down that requirement, stipulates, in particular, that the restructuring plan must fulfil three material conditions.
Tämä on vahvistettu yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen asiassa T-17/03 Schmitz-Gotha Fahrzeugwerke GmbH 14.1.2004 antamassa tuomiossa, 44–45 kohta.”(44) Suuntaviivojen 3.2.2 kohdassa, jossa tätä edellytystä täsmennetään, todetaan muun muassa, että rakenneuudistussuunnitelman on täytettävä kolme aineellista edellytystä.
It is essential, first, that it restore the viability of the beneficiary firm within a reasonable timescale and on the basis of realistic assumptions (point 3.2.2(i)); second, that it avoid undue distortions of competition (point 3.2.2(ii)); and, third, that it be in proportion to the restructuring costs and benefits (point 3.2.2(iii)).(45) As those conditions are cumulative, the Commission must declare a restructuring aid plan to be incompatible if even one of those conditions has not been satisfied (Case T-171/02 Regione autonoma della Sardegna v Commission [2005] II-0000, paragraph 128; see also, to that effect, France v Commission, cited above, paragraphs 49 and 50).
On ehdottoman tärkeää ensinnäkin, että sillä palautetaan tuensaajayrityksen elinkelpoisuus kohtuullisessa ajassa ja realististen oletusten perusteella (3.2.2 kohdan A alakohta), toiseksi, että sillä estetään aiheettomat kilpailun vääristymät (3.2.2 kohdan B alakohta), ja kolmanneksi, että se on oikeassa suhteessa rakenneuudistuksen kustannuksiin ja etuihin (3.2.2 kohdan C alakohta).(45) Koska nämä edellytykset ovat kumulatiivisia, yhden edellytyksen täyttymättä jääminen riittää siihen, että komission on todettava rakenneuudistustukea koskeva suunnitelma yhteismarkkinoille soveltumattomaksi (asia T-171/02, Regione autonoma della Sardegna v. komissio, tuomio 15.6.2005, 128 kohta; ks. myös vastaavasti em. asia Ranska v. komissio, tuomion 49 ja 50 kohta).”
In their letter of 6 April 2006, the Polish authorities indicate that ‘As a rule, the granting of a licence is closely linked with closer cooperation between the licensor and the licensee.
Puolan viranomaiset ilmoittivat 6. huhtikuuta 2006 päivätyssä kirjeessä, että ”Lisenssin myöntäminen liittyy yleensä läheisesti lisenssinantajan ja lisenssinsaajan välisen yhteistyön tiivistämiseen.
This involves transfer of know-how, manufacturing technologies, technical support, development of research and development processes, quality control, but also joint measures aimed at localising the production of assemblies and components.
Tähän liittyvät myös taitotiedon ja valmistusteknologian siirtäminen, teknisen tuen antaminen, tutkimus- ja kehittämistoimien luominen ja laadunvalvonta sekä kokoonpanolaitteistojen ja varaosien tuotannon sijoittamiseen liittyvät yhteiset toimet.
If the licensee is successful in implementing the terms and conditions of the licensing agreement, subsequent joint projects may be launched […].’
Jos lisenssinsaaja toteuttaa lisenssisopimuksen ehdot menestyksekkäästi, tämä saattaa johtaa uusien yhteisten hankkeiden käynnistämiseen […]”.
From the foregoing, it is clear that over the long term, FSO expects to be involved more deeply in the development of new products.
Edellä esitetystä käy selkeästi ilmi, että pitkällä aikavälillä FSO aikoo osallistua tiiviimmin uusien tuotteiden kehittämiseen.
However, that concerns the very long term and implies a number of conditions, the fulfilment of which is at this stage hypothetical.
Tämä on kuitenkin hyvin pitkän aikavälin tavoite, jonka toteutuminen edellyttää monien edellytysten täyttymistä, mikä tässä vaiheessa on epävarmaa.
The Commission will therefore base its analysis on the premise that FSO remains an independent manufacturer.
Näin ollen komissio pitäytyy analyysissaan siinä olettamuksessa, että FSO säilyy itsenäisenä tuottajana.
Producing within the EU to serve the EU market avoids customs duties and limits the transport costs.
Kun tuotanto EU:n markkinoita varten tapahtuu EU:n alueella, voidaan välttää tullit ja supistaa kuljetuskustannuksia.
Therefore large car manufacturers consider the production plants operating within the EU to be more substitutable — and therefore in fiercer competition with each other — than production plants operating both within and outside the EU.
Siksi suuret autonvalmistajat katsovat, että EU:n alueella sijaitsevat tuotantolaitokset ovat keskenään korvattavissa paljon helpommin kuin EU:n alueella ja sen ulkopuolella sijaitsevat tuotantolaitokset. Tämän vuoksi kilpailu EU:n alueella sijaitsevien tuotantolaitosten välillä on erityisen kireää.
Indeed, the intense competition is likely to force the major car manufacturer producing its cars at FSO to reflect the lower costs in a lower sales price.
Koska kireä kilpailu todennäköisesti pakottaa suuren autonvalmistajan, joka valmistuttaa autonsa FSO:lla, ottamaan edulliset tuotantokustannukset huomioon autojen myyntihinnassa.