natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission notes that this assessment is applicable to the reduced aid since this aid is based on part of the eligible expenditure notified on 4 May 2007 and deemed acceptable in the decision initiating the procedure.
Komissio huomauttaa, että sama arviointi pätee alennettuun tukeen, koska tuen perustana on tietty osa 4 päivänä toukokuuta 2007 ilmoitetuista tukikelpoisista kustannuksista, jotka oli hyväksytty menettelyn aloittamista koskevassa päätöksessä.
In addition, Belgium has not modified the aid intensities, namely 50 % for general training and 25 % for specific training.
Lisäksi Belgia ei ole muuttanut tuen intensiteettiä, joka on 50 prosenttia yleisen koulutuksen ja 25 prosenttia erityiskoulutuksen osalta.
As previously indicated, the only doubt raised in the decision initiating the procedure concerned the necessity of the planned aid, and in particular of those parts of the training programme that seem to be related to the new investment (the EUCD production platform) and seem indispensable for operating it.
Kuten edellä on todettu, ainoa menettelyn aloittamista koskevassa päätöksessä esitetty epäilys koskee suunnitellun tuen tarvetta erityisesti niiden koulutusohjelman osien osalta, jotka näyttävät liittyvän uuteen investointiin eli EUCD-tuotantolinjaan ja ovat siten välttämättömiä sen toiminnalle.
The Commission notes that Belgium has accepted the principle that only training activities that would not be undertaken without aid can be supported.
Komissio korostaa, että Belgia on hyväksynyt periaatteen, jonka mukaan tukea myönnetään ainoastaan sellaiseen koulutustoimintaan, jota ei aloitettaisi ilman tukea.
In order to comply with this principle, Belgium has made a distinction between activities that would be undertaken by VCG in any event because they are necessary for operating the new platform and activities relating to objectives ‘which market forces alone would not make possible’ [12] because they go beyond what is necessary and because the benefits that VCG would derive from them do not outweigh the costs incurred.
Noudattaakseen tätä periaatetta Belgia on erottanut selvästi toisistaan sellaisen toiminnan, jota VCG järjestäisi joka tapauksessa, koska se on tarpeen uuden tuotantolinjan toiminnan kannalta, ja sellaisen toiminnan, jonka tavoitteiseen ”ei voida päästä pelkästään markkinavoimien keinoin” [12], koska tavoitteet ylittävät sen, mikä on tarpeen, ja koska VCG:n saama hyöty ei riitä tasaamaan toiminnasta aiheutuvia kustannuksia.
The Commission has analysed the explanations provided by Belgium, which are summarised in paragraphs 15 to 19 of the present decision.
Komissio on analysoinut Belgian toimittamia selvityksiä, joiden yhteenveto on tämän päätöksen johdanto-osan 15–19 kappaleessa.
In short, Belgium claims that significant eligible expenditure in connection with Parts 1 and 3 of the programme would not be undertaken without aid.
Belgia on todennut, että merkittävä osa ohjelman moduuleihin 1 ja 3 kuuluvista tukikelpoisista kustannuksista ei toteutuisi ilman tukea.
The Commission agrees that Part 1 is clearly not related to the new platform.
Komissio myöntää, että moduuli 1 ei selvästikään liity uuteen tuotantolinjaan.
It is therefore not necessary to operate the platform.
Se ei siis ole linjan toiminnan kannalta tarpeellinen.
Since these training activities are rather general in nature and since a combination of factors deters VCG from undertaking them, the Commission considers that they would most probably not be arranged without aid.
Koska tämä koulutustoiminta on yleisluonteista ja koska VCG luopuisi siitä tietyistä syistä, komissio katsoo, että moduulia 1 ei hyvin todennäköisesti järjestettäisi ilman tukea.
As for Part 3, Belgium has excluded training expenditure that, on the basis of previous observations of similar investments, is necessary for operating the new platform and has limited the eligible expenditure to training activities that go beyond what is strictly necessary.
Moduulin 3 osalta Belgia on sulkenut pois koulutuskustannukset, jotka ovat aiemmin vastaavien investointien yhteydessä tehtyjen päätelmien perusteella tarpeen uuden tuotantolinjan toiminnalle. Lisäksi se on rajannut tukikelpoiset koulutuskustannukset toimintaan, joka ylittää sen mikä on välttämätöntä.
The Commission therefore considers that Belgium has correctly identified the training activities that would not be carried out without state support.
Komissio katsoo näin ollen, että Belgia on asianmukaisesti eritellyt koulutustoimet, joita ei toteutettaisi ilman valtion tukea.
Since Belgium intends to support only this type of activity and does not intend to grant any aid for training that VCG would organise in any event, the Commission concludes that, in accordance with the objective laid down in recital 10 to Regulation (EC) No 68/2001, the aid ‘increases the pool of skilled workers from which other firms may draw’ and therefore, in accordance with the condition laid down in Article 87(3)(c) of the EC Treaty, constitutes aid ‘to facilitate the development of certain economic activities or of certain economic areas’.
Koska Belgia aikoo tukea ainoastaan tämäntyyppistä toimintaa eikä myöntää tukea koulutukseen, jonka VCG järjestäisi joka tapauksessa, komissio katsoo, että asetuksen (EY) N:o 68/2001 johdanto-osan 10 kappaleessa asetetun tavoitteen mukaisesti tuki ”lisää käytettävissä olevaa ammattitaitoista työvoimaa, jota muut yritykset voivat käyttää”, ja että kyse on näin ollen EY:n perustamissopimuksen 87 artiklan 3 kohdan c alakohdassa määrätyn edellytyksen mukaisesti tuesta ”tietyn taloudellisen toiminnan tai talousalueen kehityksen edistämiseen”.
In view of the above, the Commission concludes that the aid is compatible with the common market,
Edellä esitettyjen seikkojen perusteella komissio päättelee, että tuki soveltuu yhteismarkkinoille,
The State aid that Belgium is planning to implement for Volvo Cars Gent, amounting to EUR 3538580,57, is compatible with the common market.
Määrältään 3538580,57 euron suuruinen valtiontuki, jonka Belgia aikoo panna täytäntöön Volvo Cars Gentin hyväksi, soveltuu yhteismarkkinoille.
Implementation of the aid amounting to EUR 3538580,57 is accordingly authorised.
Tuen, jonka määrä on 3538580,57 euroa, saa siis panna täytäntöön.
OJ C 265, 7.11.2007, p. 21.
EUVL C 265, 7.11.2007, s. 21.
Regulation (EC) No 68/2001 distinguishes between general training (providing skills that are transferable to another sector or firm) and specific training (providing skills that are mainly applicable to the trainee's current position and are not transferable or are transferable only to a limited extent).
Asetuksessa (EY) N:o 68/2001 tehdään ero yleiskoulutuksen (josta saatava pätevyys on siirrettävissä muihin yrityksiin tai muille työelämän aloille) ja erityiskoulutuksen (jota voidaan hyödyntää pääasiassa tuetun yrityksen työntekijän nykyisessä työtehtävässä ja josta saatavaa pätevyyttä ei voida siirtää tai voidaan siirtää vain vähäisessä määrin) välillä.
The aid intensity allowed is higher for general training than for specific training (in this case 50 %, and 25 % respectively).
Tuen sallittu intensiteetti on korkeampi yleiskoulutuksessa kuin erityiskoulutuksessa (tässä tapauksessa yleiskoulutuksen enimmäisintensiteetti on 50 prosenttia ja erityiskoulutuksen 25 prosenttia).
Letter from the Belgian authorities dated 15 January 2008.
Belgian viranomaisten 15 päivänä tammikuuta 2008 lähettämä kirje.
The workforce at VCG increased from 3999 in 2002 to 5299 in 2005. It decreased to 4929 in 2006 and to around 4800 in 2007.
VCG:n työvoiman määrä kasvoi vuosien 2002 ja 2005 välisenä aikana 3999 työntekijästä 5299:ään, mutta laski taas 4929 työntekijään vuonna 2006 ja noin 4800 työntekijään vuonna 2007.
Workers leaving the firm go mainly to three firms located in the region: Volvo Trucks, Arcelor and Eandis/Electrabel.
Yrityksestä lähtevät työntekijät siirtyvät useimmiten johonkin seuraavista kolmesta alueella sijaitsevasta yrityksestä: Volvo Trucks, Arcelor ja Eandis/Electrabel.
The necessary training has been determined on the basis of VCG's usual practice in previous cases.
Tarvittava koulutus on määritelty VCG:n tavanomaisen, aikaisemmissa tapauksissa todetun käytännön perusteella.
For example, in the robotics course, 16 training hours are provided for each participant.
Esimerkiksi robotiikkakurssin yhteydessä koulutusta on 16 tuntia osallistujaa kohden.
This amount of time is necessary for the workers to use the robots correctly and safely at the same efficiency level as at present.
Tämä tuntimäärä on tarpeen, jotta työntekijät pystyvät käyttämään robotteja asianmukaisesti ja turvallisesti sekä yhtä tehokkaasti kuin tällä hetkellä.
Thanks to the aid granted by the Flemish authorities, VCG has agreed to increase the number of training hours to 24 hours.
Flanderin alueen viranomaisten myöntämän tuen ansiosta VCG on suostunut lisäämään koulutuksen määrää 24 tuntiin.
This more extensive training increases the attractiveness of the workers concerned on the labour market.
Tämä laajempi koulutus lisää sen suorittaneiden työntekijöiden vetovoimaa työmarkkinoilla.
As in all cases where a platform is introduced, a number of ‘key workers’ must be sent to Volvo Sweden to learn all the details of the platform so that they can later transfer this knowledge to other workers at Volvo Cars Gent.
Aina kun uusi tuotantolinja käynnistetään, tietty määrä ”keskeisiä työntekijöitä” lähetetään Volvon Ruotsin tehtaalle oppimaan yksityiskohtaisesti linjan toiminta, jotta he voivat siirtää osaamisensa Volvo Cars Gentin tehtaan muille työntekijöille.
Belgium claims that the aid will allow VCG to send more workers to Sweden than is strictly necessary for operating the EUCD platform.
Belgia väittää, että tuen avulla VCG voi lähettää Ruotsiin enemmän työntekijöitä kuin mitä uuden EUCD-tuotantolinjan toiminnan kannalta olisi ehdottomasti tarpeen.
In addition, the firm will also send workers who have never participated in any key-worker training, rather than reserving training in Sweden to workers with keyworker training.
Lisäksi yritys lähettää sinne työntekijöitä, jotka eivät ole koskaan osallistuneet mihinkään keskeiseen koulutukseen, sen sijaan että koulutukseen lähetettäisiin ainoastaan sellaisia työntekijöitä, joilla on jo kokemusta tällaisesta koulutuksesta.
As indicated by the Belgian authorities in their letter dated 7 July 2007.
Kuten Belgian viranomaisten 7 päivänä heinäkuuta 2007 päivätyssä kirjeessä todetaan.
Regulation (EC) No 68/2001, recital 11.
Asetuksen (EY) N:o 68/2001 johdanto-osan 11 kappale.
The notification of 4 May 2007 indicates that the training costs amount to around EUR 37 million.
Toukokuun 4 päivänä 2007 päivätyssä ilmoituksessa todetaan, että koulutuksen kustannukset ovat noin 37 miljoonaa euroa.
Since Commission Regulation (EC) No 68/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to training aid [3] limits the eligible part of the trainees’ salary costs to an amount equal to the sum of the other eligible costs, the eligible costs notified by Belgium were limited to EUR 19 million.
Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 87 ja 88 artiklan soveltamisesta koulutustukeen 12 päivänä tammikuuta 2001 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 68/2001 [3] rajoitetaan koulutushankkeisiin osallistuvista aiheutuvien henkilöstökustannusten tukikelpoinen osuus määrään, joka vastaa muita tukikelpoisia kustannuksia. Sen vuoksi Belgian ilmoittamat tukikelpoiset kustannukset rajattiin 19 miljoonaan euroon.
As Ghent is in a non-assisted area, the maximum aid intensity is 50 % for general training and 25 % for specific training.
Koska Gent ei sijaitse tukialueella, tuen enimmäisintensiteetti on 50 prosenttia yleisen koulutuksen ja 25 prosenttia erityiskoulutuksen osalta.
In particular, this consists in verifying that the Regulation’s other formal exemption are met.
Tämä tarkoittaa erityisesti, että komissio tarkastaa, täyttyvätkö muut poikkeuksen myöntämiselle asetetut muodolliset edellytykset, joista asetuksessa säädetään.
However, the Commission is not obliged to limit itself to mere verification of compliance with those criteria.
Komission ei kuitenkaan ole pakko tyytyä pelkästään näiden edellytysten tarkastamiseen.
The introduction of this new platform will represent tangible investment of EUR 26,3 million.
Uuden tuotantolinjan käynnistäminen vastaa 26,3 miljoonan euron investointia aineelliseen omaisuuteen.
It will allow the plant to produce not only Volvo models, but also Ford and Jaguar models.
Sen ansiosta tehtaalla voidaan valmistaa Volvon mallien lisäksi Fordin ja Jaguarin malleja.
In particular, firms located in the Ghent region that require similar skills actively recruit VCG’s workers [7].
Erityisesti Gentin alueelle sijoittautuneet yritykset etsivät vastaavaa ammattiosaamista ja palkkaavat aktiivisesti VCG:n työntekijöitä [7].
Given its general content, the training in question will therefore increase the probability of workers leaving the firm once trained.
Koska kyseessä on yleinen koulutus, se lisää todennäköisyyttä, että koulutuksesta hyötyneet työntekijät lähtevät yrityksestä.
On 31 May 2007 a meeting was held with the Commission services. Following this meeting, Belgium submitted additional information by letter dated 6 July 2007.
Toukokuun 31 päivänä 2007 järjestettiin kokous komission yksiköiden kanssa, minkä jälkeen Belgia toimitti lisätietoja 6 päivänä heinäkuuta 2007 päivätyllä kirjeellä.
on State aid C 23/07 (ex N 118/07) which the United Kingdom is planning to implement for Vauxhall Motors Ltd
valtiontuesta C 23/07 (ex N 118/07), jonka Yhdistynyt kuningaskunta aikoo myöntää Vauxhall Motors Ltd:lle
(notified under document number C(2008) 1333)
(tiedoksiannettu numerolla K(2008) 1333)
By letter dated 28 February 2007, registered with the Commission on 6 March 2007, the United Kingdom notified the Commission of the abovementioned aid for General Motor Corporation’s (GM) Vauxhall assembly plant at Ellesmere Port.
Yhdistynyt kuningaskunta ilmoitti komissiolle 28 päivänä helmikuuta 2007 päivätyllä kirjeellä, joka on kirjattu komissiossa saapuneeksi 6 päivänä maaliskuuta 2007, edellä mainitusta tuesta General Motors Corporationin, jäljempänä ”GM”, Ellesmere Portissa sijaitsevalle Vauxhall-kokoonpanotehtaalle.
The Commission requested complementary information by letter dated 4 April 2007 (ref. D/51586), to which the authorities replied by letter dated 22 May 2007.
Komissio pyysi lisätietoja 4 päivänä huhtikuuta 2007 päivätyllä kirjeellä (viite D/51586), johon Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaiset vastasivat 22 päivänä toukokuuta 2007 päivätyllä kirjeellä.
By letter dated 10 July 2007, the Commission informed the United Kingdom that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the Treaty in respect of the aid.
Komissio ilmoitti Yhdistyneelle kuningaskunnalle 10 päivänä heinäkuuta 2007 päivätyllä kirjeellä päätöksestään aloittaa tuesta perustamissopimuksen 88 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu menettely.
The Commission Decision to initiate the procedure (the opening Decision) was published in the Official Journal of the European Union [2].
Menettelyn aloittamisesta tehty komission päätös, jäljempänä ”menettelyn aloittamispäätös”, on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä [2].
The United Kingdom submitted its comments by letters dated 10 August 2007 (registered with the Commission on that date as ref. A/36735) and 29 January 2008 (registered with the Commission on that date as ref. A/1724).
Yhdistynyt kuningaskunta esitti huomautuksensa kirjeillä, jotka on päivätty 10 päivänä elokuuta 2007 (kirjattu komissiossa saapuneeksi samana päivänä viitteellä A/36735) ja 29 päivänä tammikuuta 2008 (kirjattu komissiossa saapuneeksi samana päivänä viitteellä A/1724).
A meeting between Commission services and the UK authorities in the presence of the beneficiary of the aid was held on 10 January 2008.
Komission yksiköiden ja Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaisten välinen kokous, johon osallistui myös tuensaaja, pidettiin 10 päivänä tammikuuta 2008.
It forwarded the comments to the United Kingdom, which was given the opportunity to react.
Se toimitti huomautukset tiedoksi Yhdistyneelle kuningaskunnalle, jolla oli mahdollisuus esittää kantansa.
The aid recipient is Vauxhall Motors Ltd, Ellesmere Port, UK (Vauxhall), a car manufacturing plant which is an operating unit of Vauxhall Motors Ltd and part of GM. It manufactures cars from the Opel model range (which are sold in the United Kingdom under the Vauxhall badge), currently the Astra which will terminate in 2009.
Tuensaaja on Yhdistyneessä kuningaskunnassa sijaitseva autotehdas Vauxhall Motors Ltd, Ellesmere Port, jäljempänä ”Vauxhall”. Se on Vauxhall Motors Ltd:n toimintayksikkö ja osa GM-yhtymää. Se valmistaa Opel-sarjan autoja (jotka myydään Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vauxhall-merkillä), tällä hetkellä Astra-mallia, jonka valmistus päättyy vuonna 2009.
Vauxhall is located in Ellesmere Port in Cheshire in the North-West region of England [3] and employs close to 2200 workers.
Vauxhall sijaitsee Ellesmere Portissa Cheshiressä Luoteis-Englannissa [3] ja se työllistää lähes 2200 työntekijää.
On 17 April 2007, GM announced that Vauxhall was amongst the European GM sites that had been selected to produce the Global Compact Vehicle, the model that will replace the Astra.
GM ilmoitti 17 päivänä huhtikuuta 2007, että Vauxhall kuului niihin GM:n eurooppalaisiin toimipaikkoihin, jotka oli valittu valmistamaan Astran korvaavaa yleismaailmallista henkilöautomallia.
The training programme
Koulutusohjelma
Vauxhall intends to implement a wide-ranging training programme for its workforce.
Vauxhall aikoo toteuttaa työvoimaansa koskevan laajan koulutusohjelman.
The training is to be broken down into eight individual training areas, of which the following six are considered by the United Kingdom to be eligible for training aid:
Koulutus on tarkoitus jakaa kahdeksaan erilliseen koulutuslohkoon, joista seuraavat kuusi ovat Yhdistyneen kuningaskunnan mukaan oikeutettuja koulutustukeen:
Production System Training This concerns training in all elements of Vauxhall’s production and quality control systems.
Tuotantojärjestelmäkoulutus Tämä koulutus koskee kaikkia Vauxhallin tuotanto- ja laadunvalvontajärjestelmiin liittyviä tekijöitä.
The objective is to give staff a better understanding of the build process and thus generate better standard, reduce defects and improve problem solving;
Tavoitteena on parantaa kokoonpanoprosessin tuntemusta henkilöstön keskuudessa ja siten nostaa laatutasoa, vähentää vikoja ja parantaa ongelmanratkaisua.
Cultural Change The objective of this training is to instil a sense of common purpose and collective responsibility in the workforce and to create a team culture based on excellence in production;
Kulttuurin muuttaminen Tämän koulutuksen tavoitteena on juurruttaa työntekijöihin yhteisen päämäärän ja yhteisvastuun tunne ja luoda ryhmäkulttuuri, joka perustuu erinomaisuuteen tuotannossa.
Dual Skilling The purpose of this training is to develop a flexible workforce by allowing staff with a primary skill in mechanical engineering to develop electrical skills and, conversely, to allow those with primary skills in electrical engineering to acquire mechanical skills;
Kaksoispätevyys Tämän koulutuksen tarkoituksena on kehittää työvoiman joustavuutta antamalla ensisijaisesti koneenrakennustekniikan alalla päteville työntekijöille mahdollisuus hankkia sähköalan taitoja ja päinvastoin.
Lean Manufacturing This is a project to ensure that the principles and techniques of lean manufacturing are embedded in the workforce and that employees are fully aware of the benefits of applying these to the manufacturing process at Vauxhall.
Kevyt tuotantomalli Tällä hankkeella varmistetaan, että kevyen tuotantomallin periaatteet ja tekniikat ovat iskostuneet työntekijöiden mieliin ja että työntekijät ovat tietoisia eduista, joita saavutetaan niiden soveltamisesta Vauxhallin tuotantoprosessissa.
A central part of training under this heading will be the secondment of staff to another GM plant outside the UK;
Keskeinen osa tätä koulutusta ovat henkilöstön komennukset toisiin GM:n tehtaisiin Yhdistyneen kuningaskunnan ulkopuolella.
Undergraduates This is a programme whereby Vauxhall organises 12-month courses for young university students.
Opiskelijat Tämän ohjelman puitteissa Vauxhall järjestää 12 kuukauden kursseja nuorille yliopisto-opiskelijoille.
The various programmes (for example ‘Body Planning Engineer’, ‘Finance Analyst’, ‘General Assembly Planning Engineer’) combine learning and work experience under the supervision of a mentor.
Eri kursseissa (esimerkiksi ”Body Planning Engineer”, ”Finance Analyst”, ”General Assembly Planning Engineer”) yhdistyvät opetus ja työkokemus opastajan valvonnassa.
There is no contractual obligation on either party to maintain the working relationship at the end of the training.
Kummallakaan osapuolella ei ole sopimusvelvoitetta jatkaa työsuhdetta kurssin päättyessä.
Outside the six training areas intended to benefit from the notified State aid are the training areas ‘Apprentices’ (namely an apprenticeship scheme for young people), ‘Model Change’ (which is the training needed to adapt to the production of the Global Model Vehicle) and activities related to ‘Training & Performance Appraisal’.
Niiden kuuden koulutuslohkon lisäksi, joille on tarkoitus myöntää ilmoitettua valtiontukea, ohjelmaan sisältyvät koulutuslohkot ”Apprentices” (oppisopimusohjelma nuorille), ”Model Change” (yleismaailmallisen mallin tuotantoon mukautumisen edellyttämä koulutus) sekä koulutukseen ja suorituksen arviointiin (”Training & Performance Appraisal”) liittyviä toimenpiteitä.
In addition, Vauxhall undertakes ‘routine training’ in the skills necessary for the plant’s normal operations.
Lisäksi Vauxhall sitoutuu järjestämään ”rutiinikoulutusta”, joka koskee tehtaan tavanomaisissa toiminnoissa tarvittavia taitoja.
According to the information provided by the UK, the training intended to be covered by aid is to consist mainly of general training, with some elements of specific training [4].
Yhdistyneen kuningaskunnan toimittamien tietojen mukaan tuen piiriin kuuluva koulutus on pääasiassa yleiskoulutusta, mutta siihen sisältyy joitakin erityiskoulutuksen elementtejä [4].
The training plan is to be implemented over a six years period (2007 to 2012 included) and will concern all employees at Vauxhall.
Koulutussuunnitelma on tarkoitus toteuttaa kuuden vuoden aikana (2007–2012), ja se koskee kaikkia Vauxhallin työntekijöitä.
The United Kingdom has assured the Commission that the aid will only be granted after it has been cleared by the Commission.
Yhdistynyt kuningaskunta on vakuuttanut komissiolle, että tukea myönnetään vasta komission hyväksynnän jälkeen.
The aid is to be given in the form of a direct grant of GBP 8784767 payable in six yearly instalments over the duration of the training programme.
Tuki on tarkoitus myöntää suorana avustuksena, jonka suuruus on 8784767 Englannin puntaa ja joka maksetaan kuudessa vuotuisessa erässä koulutusohjelman kestoaikana.
The aid is to be implemented as an individual aid from the North West Regional Development Agency (Renaissance House, Centre Park, Warrington WA1 1XB).
Tuki toteutetaan North West Regional Development Agencyn (Renaissance House, Centre Park, Warrington WA1 1XB) myöntämänä yksittäisenä tukena.
According to the information provided by the United Kingdom, the eligible costs for the training and the aid is broken down as set out in the following table (the costs for the training areas ‘Apprenticeships’, ‘Model Change’ and ‘Routine Training Budget’ are not considered eligible for training aid by the United Kingdom) [5]:
Yhdistyneen kuningaskunnan toimittamien tietojen mukaan koulutuksen tukikelpoiset kustannukset ja tukimäärät jakautuvat seuraavan taulukon mukaisesti (Yhdistynyt kuningaskunta ei katso tukikelpoisiksi oppisopimuskoulutuksesta, mallimuutoksiin liittyvästä koulutuksesta ja rutiinikoulutuksesta aiheutuvia kustannuksia) [5].
Projects
Hanke
General training — Eligible costs in GBP
Yleiskoulutus – tukikelpoiset kustannukset puntina
Specific training — Eligible costs in GBP
Erityiskoulutus – tukikelpoiset kustannukset puntina
Wage compensation in GBP
Palkkakorvaukset puntina