natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Includes an estimate of uncompensated costs of personnel arrangements to reduce the overstaffing problem and the size of the burden due to extra personnel as well as the foregone income (EUR 1,6 million) due to the restrictions imposed on trading in mineral aggregates.
Sisältää arvion ylimääräisen henkilöstön vähentämiseksi toteutettujen henkilöstöjärjestelyjen korvaamattomista kustannuksista, ylimääräisestä henkilöstöstä koituneen rasitteen määrästä ja kiviaineskaupan rajoituksista aiheutuneista tulonmenetyksistä (1,6 miljoonaa euroa).
Winter maintenance, maintenance of the traffic environment, maintenance of gravel roads, etc.
Talvikunnossapito, liikenneympäristön hoito, sorateiden hoito jne.
Anti-skid measures, snowploughing, road levelling, snow bank removal and traffic sign cleaning.
Hiekoittaminen, lumenajo, teiden tasoittaminen, lumikinosten poisto ja liikennemerkkien puhdistaminen.
upkeep of traffic signs, road markings, etc.
Liikennemerkkien, tiemerkintöjen jne. hoito.
Companies with much higher turnover than the one of Tieliikelaitos.
Yrityksiä, joiden liikevaihto on paljon Tieliikelaitoksen liikevaihtoa suurempi.
XXXth Report on Competition Policy (2000), p. 128; Lisbon European Council, 23-24 March 2000, Presidency Conclusions, SN 100/00; Communication to the Spring European Council, COM(2005) 24, p. 21, Brussels, 2 February 2005; Green Paper on Services of General Interest, COM(2003) 270 final, paragraph 5, Brussels, 21 May 2003.
XXX kilpailupolitiikkaa koskeva kertomus (2000), s. 128; Lissabonin Eurooppa-neuvosto, 23. ja 24.3.2000; puheenjohtajan päätelmät, SN 100/00; tiedonanto kevään Eurooppa-neuvostolle, KOM(2005) 24, s. 21, Bryssel 2.2.2005; vihreä kirja yleishyödyllisistä palveluista, KOM(2003) 270 lopullinen, 5 kohta, Bryssel 21.5.2003.
Judgment of the Court of 24 July 2003 in Case C-280/00 (Reference for a preliminary ruling from the Bundesverwaltungsgericht): Altmark Trans GmbH, Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH) [2003] ECR I-7747
Yhteisöjen tuomioistuimen 24 päivänä heinäkuuta 2003 asiassa C-280/00 antama tuomio (Bundesverwaltungsgerichtin esittämä ennakkoratkaisupyyntö): Altmark Trans GmbH ja Regierungspräsidium Magdeburg v. Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH (Kok. 2003, s. I-7747).
Obligations stemming from the Act governing Tieliikelaitos and the Emergency Powers Act.
Tieliikelaitosta koskevasta laista ja valmiuslaista johtuvat velvoitteet.
See Commission’s Decision of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest C(2005)2673, OJ L312, 29.11.2005, p. 67-73, at recital 7.
Ks. komission päätös K(2005) 2673, tehty 28 päivänä marraskuuta 2005, EY:n perustamissopimuksen 86 artiklan 2 kohdan määräysten soveltamisesta tietyille yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyviä palveluja tuottaville yrityksille korvauksena julkisista palveluista myönnettävään valtiontukeen (EUVL L 312, 29.11.2005, s. 67-73), johdanto-osan 7 kappale.
From the information provided by the Finnish authorities, it appears that after the end of the transitional period emergency preparations at the service group and headquarters levels as well as training measures require the annual expense of EUR 0,5 million, including all incidental expenses.
Suomen viranomaisten toimittamien tietojen perusteella näyttää siltä, että siirtymäkauden päätyttyä poikkeusvalmisteluihin palveluryhmä- ja pääkonttoritasolla ja koulutustoimenpiteisiin liittyvät vuotuiset menot ovat 0,5 miljoonaa euroa, mukaan lukien ennakoimattomat menot.
Given the value of Tieliikelaitos annual turnover, this sum does not appear excessive.
Tieliikelaitoksen vuotuinen liikevaihto huomioon ottaen tämä summa ei vaikuta kohtuuttomalta.
See e.g. point 42 of the Commission communication to the Member States — Application of Articles 92 and 93 of the EEC Treaty and of Article 5 of Commission Directive 80/723/EEC to public undertakings in the manufacturing sector, JO C 307 du 13. 11. 1993, p. 3).
Ks. esimerkiksi asiakirjan ”the Commission communication to the Member States — Application of Articles 92 and 93 of the EEC Treaty and of Article 5 of Commission Directive 80/723/EEC to public undertakings in the manufacturing sector” ( EYVL C 307, 13.11.1993, s. 3) 42 kohta.
See also point 76 of Judgment of the Court of First Instance of 30 April 1998 in Case T-16/96 — Cityflyer Express Ltd v Commission of the European Communities.
Ks. myös yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen 30 päivänä huhtikuuta 1998 asiassa T-16/96, Cityflyer Express Ltd v. Euroopan yhteisöjen komissio, antaman tuomion 76 kohta.
The data from the 31.05.2006 submission of the Finnish authorities
Suomen viranomaisten 31 päivänä toukokuuta 2006 toimittamista huomautuksista saatujen tietojen mukaan.
Commission notice on current State aid recovery interest rates and reference/discount rates for 15 Member States applicable as from 1 January 2005 and historic recovery interest rates and reference/discount rates applicable from 1 August 1997 — Published in accordance with Article 10 of Commission Regulation (EC) No 794/2004 of 21 April 2004 (OJ L 140, 30.4.2004, p. 1) and the Commission notice on the method for setting the reference and discount rates (OJ C 273, 9.9.1997, p. 3) Official Journal C 088, 12/04/2005 P. 0005 — 0005
Komission tiedonanto voimassa olevista 15 jäsenvaltiota koskevista valtion tuen takaisinperinnässä sovellettavista koroista sekä viite- ja diskonttokoroista 1.1.2005 alkaen sekä aiemmista 1.8.1997 lähtien sovelletuista koroista — Julkaistu komission asetuksen (EY) 794/2004, annettu 21.4.2004 (EUVL L 140, 30.4.2004, s. 1) artiklan 10 ja komission viite- ja diskonttokorkojen vahvistamismenetelmästä antaman tiedonannon (EYVL C 273, 9.9.1997, s. 3) mukaisesti (EUVL C 88, 12.4.2005, s. 5).
The data obtained from the 31.05.2006 submission of the Finnish authorities
Suomen viranomaisten 31 päivänä toukokuuta 2006 toimittamista huomautuksista saatujen tietojen mukaan.
The cost of the excess staff that were not employed in special service projects was compensated through the difference in margins of negotiated contracts as compared to the margins of tendered contracts
Ylimääräisestä henkilöstöstä, jota ei työllistetty erityisissä palveluhankkeissa, aiheutuvat kustannukset korvattiin neuvottelu-urakoista ja kilpailutetuista urakoista saatujen katteiden välisen eron perusteella.
Below 1 year.
Alle yksi vuosi.
Combus judgment, paragraph 57.
Combus-tuomio, 57 kohta.
Case 173/73, Italy/Commission, [1974] ECR 709, para. 13; Case C-310/85, Deufil, [1987] ECR 901, para. 8; Case C-241/94, France/Commission, [1996] ECR I-4551, para. 20.
Asia 173/73, Italia/komissio, Kok. 1974, s. 709, 13 kohta; asia C-310/85, Deufil, Kok. 1987, s. 901, 8 kohta; asia C-241/94, Ranska/komissio, Kok. 1996, s. I-4551, 20 kohta.
Case C-387/92, Banco Exterior, [1994] ECR I-877, para. 13; Case C-241/94, France/Commission, [1996] ECR I-4551, para. 34.
Asia C-387/92, Banco Exterior, Kok. 1994, s. I-877, kohta 13; asia C-241/94, Ranska/komissio, Kok. 1996, s. I-4551, 34 kohta.
Case C-5/01, Belgium/Commission, [2002] ECR I-1191, para. 39.
Asia C-5/01, Belgia/komissio, Kok. 2002, s. I-1191, 39 kohta.
Cf. equally case T-109/01, Fleuren Compost, [2004] ECR II-127, para. 54.
Ks. myös asia T-109/01, Fleuren Compost, Kok. 2004, s. II-127, 54 kohta.
The main EU companies active on the Finnish market are referred to throughout the text of the decision.
Suomen markkinoilla toimivat tärkeimmät EU:n yritykset mainitaan päätöksen tekstissä.
Officia Journal C 71, 11.3.2000, pages 14-18.
EYVL C 71, 11.3.2000, s. 14–18.
See the decision to initiate the procedure, para. 103.
Ks. päätös menettelyn aloittamisesta, 103 kohta.
Tieliikelaitos and its predecessor — the Road Service.
Tieliikelaitos ja sen edeltäjä Tielaitos.
State enterprises operating primarily to satisfy the needs of other State institutions do not pay the tax.
Valtion liikelaitokset, jotka toimivat pääasiallisesti toisten valtion laitosten tarpeiden tyydyttämiseksi, eivät ole yhteisöverovelvollisia.
See paragraph 317 of joined cases T-228/99 and T-233/99 Westdeutsche Landesbank Girozentrale and Land Nordrhein-Westfalen v Commission [2003] ECR II-00435.
Ks. yhdistetyt asiat T-228/99 ja T-233/99, Westdeutsche Landesbank Girozentrale ja Land Nordrhein-Westfalen v. komissio (Kok. 2003, s. II-00435, 317 kohta).
See also paragraph 97 of Commission decision of 16 December 2003 relating to EDF (OJ L 49, 22.2.2005, p. 9) as well as Commission Decision of 19 May 2004 on measures implemented by Denmark for TV2/Danmark (OJ L 85, 23.3.2006, p. 1).
Ks. myös EDF:stä 16 päivänä joulukuuta 2003 tehdyn komission päätöksen 97 kohta (EUVL L 49, 22.2.2005, s. 9) ja Tanskan toimenpiteistä TV2/DANMARKin hyväksi 19 päivänä toukokuuta 2004 tehty komission päätös (EUVL L 85, 23.3.2006, s. 1).
Judgment of the Court of 21 March 1991 in Case C-305/89, Italian Republic v Commission, European Court reports 1991 Page I-01603.
Yhteisöjen tuomioistuimen 21 päivänä maaliskuuta 1991 asiassa C-305/89, Italian tasavalta v. komissio antama tuomio (Kok. 1991, s. I-01603).
OJ C 297/4, 29 November 2005, pp. 4-7.
EUVL C 297/4, 29.11.2005, s. 4–7.
See Decision on the State aid granted by France to EDF and the electricity and gas industries (OJ L 49, 22.2.2005, p. 9).
Ks. valtiontuista, jotka Ranska on myöntänyt EDF:lle sekä sähkö- ja kaasutoimialalle, tehty komission päätös (EUVL L 49, 22.2.2005, s. 9).
See also E8/2005 Spanish national public broadcaster RTVE (OJ C 239, 4.10.2006, p. 17; E50/2001 — Garantie accordée par CDC à sa filiale CDC Ixis (OJ C 154, 02.07,2003, p13); E10/2000 — State guarantees for public banks in Germany (Anstaltslast und Gewährträgerhaftung) — OJ C 150, 22.6.2002, p. 7).
Ks. myös E8/2005 Espanjan kansallinen yleisradioyhtiö RTVE (EUVL C 239, 4.10.2006, s. 17); E 50/2001 CDC:n takaus CDC IXISille (EUVL C 154, 2.7.2003, s. 13); E10/2000 Valtion takaukset Saksan julkisille luottolaitoksille (Anstaltslast und Gewährträgerhaftung) (EYVL C 150, 22.6.2002, s. 7).
See Section 5.10.
Ks. 5.10 jakso.
Paragraph 80 of the complainants’ June 2006 submission.
Kantelijoiden kesäkuussa 2006 toimittamien huomautusten 80 kohta.
See , inter alia, XXXth Report on Competition Policy (2000), p. 128; Lisbon European Council, 23-24 March 2000, Presidency Conclusions, SN 100/00; Communication to the Spring European Council, COM(2005) 24, p. 21, Brussels, 2 February 2005; Green Paper on Services of General Interest, COM(2003) 270 final, paragraph 5, Brussels, 21 May 2003.
Ks. muun muassa XXX kilpailupolitiikkaa koskeva kertomus (2000), s. 128; Lissabonin Eurooppa-neuvosto, 23.–24.3.2000, puheenjohtajan päätelmät, SN 100/00; tiedonanto kevään Eurooppa-neuvostolle, KOM(2005) 24, s. 21, Bryssel 2.2.2005; vihreä kirja yleishyödyllisistä palveluista, KOM(2003) 270 lopullinen, 5 kohta, Bryssel 21.5.2003.
This includes EUR 7,2 million aid element of preferential loan, EUR 9,5 million aid element related to the negotiated contracts, EUR 56 million financing of staff expenditures related to Special service projects and EUR 20,1 million financing for staff adjustment measures.
Tähän määrään sisältyy 7,2 miljoonaa euroa edulliseen lainaan liittyvää tukea, 9,5 miljoonaa euroa neuvottelu-urakoihin liittyvää tukea, 56 miljoonaa euroa erityisiin palveluhankkeisiin liittyvien henkilöstökustannusten rahoitukseen ja 20,1 miljoonaa euroa henkilöstön sopeuttamistoimenpiteiden rahoitukseen.
This sum comprises only additional staff-related costs.
Tämä summa sisältää ainoastaan henkilöstöstä aiheutuneet lisäkustannukset.
As to the foregone income due to restrictions on the use of land resources during the transitional period, the Commission takes on board only real costs; besides, in this particular case it is very probable that the undertaking will very soon recuperate the foregone income.
Mitä tulee maa-aineksien käytölle asetettujen siirtymäkauden aikaisten rajoitusten vuoksi menetettyihin tuloihin, komissio ottaa huomioon ainoastaan tosiasialliset kulut. Tässä erityistapauksessa on myös erittäin todennäköistä, että yritys saa menetetyt tulonsa pian takaisin.
The so called public service obligation costs are of relevance only under Article 86(2) of the Treaty.
Julkisen palvelun velvoitteesta aiheutuvat kustannukset ovat merkityksellisiä ainoastaan perustamissopimuksen 86 artiklan 2 kohdan yhteydessä.
They would have been looked at only if the whole of the aid package could not be approved on the basis of Article 87(3)c of the Treaty.
Niitä olisi tarkasteltu vain siinä tapauksessa, ettei tukipakettia olisi voitu hyväksyä perustamissopimuksen 87 artiklan 3 kohdan c alakohdan perusteella.
See above, in Section 5.5.
Ks. 5.5 jakso.
These figures are based on the data from annual reports submitted by the Finnish authorities (data from the annual reports of Tieliikelaitos, YIT-Yhtimä Oyj, Lemminkäinen Oyj, Skanska Oy, NCC Finland Oy, Palmberg Group, Oy VR-Rata Ab)
Nämä luvut perustuvat Suomen viranomaisten toimittamista vuosikertomuksista saatuihin tietoihin (tiedot ovat peräisin Tieliikelaitoksen, YIT-Yhtymä Oyj:n, Lemminkäinen Oyj:n, Skanska Oy:n, NCC Finland Oy:n, Palmberg Groupin ja Oy VR-Rata Ab:n vuosikertomuksista).
Data taken from the publicly available Tieliikelaitos annual reports.
Tiedot on saatu julkisista Tieliikelaitoksen vuosikertomuksista.
The Government’s 2005 report to the Parliament about the road service reform.
Valtioneuvoston vuoden 2005 selonteko eduskunnalle tielaitosuudistuksesta.
Source: the Annual Report of Tieliikelaitos for 2006.
Lähde: Tieliikelaitoksen vuosikertomus 2006.
The Commission decision of 10 May 2007 in State aid case No C 2/06 (ex N 405/05), see http://ec.europa.eu/comm/competition/state_aid/register/ii/
Komission päätös, tehty 10 päivänä toukokuuta 2007, valtiontuesta C 2/06 (ex N 405/05), ks. http://ec.europa.eu/comm/competition/state_aid/register/ii/.
Commission Decision of 16 December 2003‘on the State aid granted by France to EDF and the electricity and gas industries’, OJ L 49/9 of 22.2.2005
Komission päätös, tehty 16 päivänä joulukuuta 2003, valtiontuista, jotka Ranska on myöntänyt EDF:lle sekä sähkö- ja kaasutoimialalle (EUVL L 49, 22.2.2005, s. 9).
OTE decision, paragraph 116.
OTE-päätös, johdanto-osan 116 kappale.
Finland considers that, even if the Commission were to conclude that Tieliikelaitos was granted State aid, such aid should be deemed necessary to compensate for expenses Tieliikelaitos is facing due to special tasks imposed on it by the Act governing Tieliikelaitos. (Cf. Chapter 2.3).
Suomi katsoo, että vaikka komissio toteaisi, että Tieliikelaitos sai valtiontukea, sitä olisi pidettävä välttämättömänä korvaamaan Tieliikelaitoksesta annetussa laissa säädetyistä erityistehtävistä Tieliikelaitokselle aiheutuvat kustannukset (vrt. 2.3 jakso).
According to an estimate by the Finnish Road Administration, the Road Service reform has thus resulted in total annual savings of EUR 60 million.
Tiehallinnon arvioiden mukaan tielaitosuudistuksesta saatu vuotuinen säästö on yhteensä 60 miljoonaa euroa.
This includes EUR 48 million annual savings in regional maintenance contracts (all the regular road maintenance work is contracted out through regional maintenance contracts); at the end of the transitional period the costs of the competitively tendered maintenance contracts concluded by the Road Administration were 21,7 % lower than the costs of the contracts concluded through the negotiated procedure at the beginning of the period.
Tähän sisältyy kunnossapidon alueurakoinnin 48 miljoonan euron vuotuinen säästö (kunnossapidon alueurakointi koskee kaikkia teiden kunnossapitotöitä). Siirtymäkauden lopussa Tiehallinnon kilpailuttamien kunnossapitourakoiden kustannukset olivat 21,7 prosenttia alhaisemmat kuin vastaavat neuvottelumenettelyllä hankitut urakat siirtymäkauden alussa.
Case 30/59, Gezamenlijke Steenkolenmijnen, [1961] ECR p. 3, 29-30; Case C-173/73, Italy/Commission, [1974] ECR 709, para. 12-13; Case C-241/94, France/Commission, [1996] ECR I-4551, para. 29, 35. Case C-251/97, France/Commission, [1999] ECR I-6639, para. 40, 46-47.
Asia 30/59, Gezamenlijke Steenkolenmijnen, Kok. 1961, s. 3, 29–30; asia C-173/73, Italia/komissio, Kok. 1974, s. 709, 12 ja 13 kohta; asia C-241/94, Ranska/komissio, Kok. 1996, s. I-4551, 29 ja 35 kohta; asia C-251/97, Ranska/komissio, Kok. 1999, s. I-6639, 40, 46 ja 47 kohta.
Moreover, according to the auditor (Ernst and Young) of Tieliikelaitos’ books during the transitional period, the value entered into Tieliikelaitos’ books was still too high and it approved extraordinary depreciations of the value of land and gravel sites at the level EUR 4,3 million.
Lisäksi Tieliikelaitoksen kirjanpidon tarkastamisesta siirtymäkauden aikana vastanneen tilintarkastajan (Ernst & Young) mukaan Tieliikelaitoksen kirjanpitoon kirjattu arvo oli edelleen liian korkea, ja tilintarkastaja hyväksyi maa- ja sora-alueiden arvoa koskevan 4,3 miljoonan euron ylimääräisen arvonalennuksen.
The valuation by Ernst and Young was in addition verified by the brokerage company IceCapital Securities Ltd, which certified that the land and gravel sites were valued in Tieliikelaitos’ balance sheet at a price above their market value.
Ernst & Youngin arvostuksen tarkasti vielä ICECAPITAL Pankkiiriliike Oy, joka totesi, että maa- ja sora-alueet siirrettiin Tieliikelaitoksen taseeseen ylihintaan.
At the same time, the Commission considers that Tieliikelaitos total benefit related to negotiated contracts is slightly larger than EUR 8,5 million.
Komissio kuitenkin katsoo, että Tieliikelaitoksen neuvottelu-urakoista saama hyöty on kokonaisuudessaan hieman yli 8,5 miljoonaa euroa.
The difference of EUR 8,5 million was calculated using the final margin of negotiated contracts (the margin after the annual expenditure adjustment procedure).
Kyseinen 8,5 miljoonan euron summa laskettiin käyttäen neuvottelu-urakoiden lopullista katetta (kate vuosittaisen menonoikaisumenettelyn jälkeen).
As such, Tieliikelaitos made a significant contribution from its own resources in order to solve the overstaffing problem it inherited from pre-liberalization time.
Tieliikelaitos käytti huomattavasti omia varojaan ratkaistakseen ennen markkinoiden avaamista sen palveluksessa olleesta ylimääräisestä henkilöstöstä aiheutuvan ongelman.
Tieliikelaitos’ 2006 operating profit amounted to EUR 10,6 million.
Vuonna 2006 Tieliikelaitoksen liikevoitto oli 10,6 miljoonaa euroa.
Its average number of employees stood at 2469 in 2006.
Sen henkilöstön lukumäärä oli vuonna 2006 keskimäärin 2469 henkeä.
Tieliikelaitos was thus granted by the State long-term borrowed capital in the amount of EUR 41,44 million.
Tällä tavoin valtio myönsi Tieliikelaitokselle pitkäaikaisen vieraan pääoman ehtoisena lainana 41,44 miljoonaa euroa.
The repayment period of the loan is 15 years (1 January 2001 to 1 January 2015), of which the first three years were free from principal payments.
Lainan takaisinmaksuaika on 15 vuotta (1 päivä tammikuuta 2001–1 päivä tammikuuta 2015), joista kolme ensimmäistä vuotta olivat pääoman lyhennyksistä vapaat.
During the same period, the value of negotiated contracts commissioned by the Road administration decreased from EUR 451,4 million to EUR 85,9 million.
Samana ajanjaksona Tiehallinnon tilaamien neuvottelu-urakoiden arvo laski 451,4 miljoonasta eurosta 85,9 miljoonaan euroon.
In 2005 all of the contracts commissioned by the Road administration were awarded through a tender procedure.
Vuonna 2005 kaikki tiehallinnon tilaamat urakat kilpailutettiin.
When adding this aid amount to the amount represented by the above-mentioned aid measures, Tieliikelaitos received from the State directly or indirectly EUR 92,8 million.
Kun tämä tukimäärä lisätään edellä mainituista tukitoimenpiteistä saatavaan määrään, Tieliikelaitos sai valtiolta suoraan tai välillisesti 92,8 miljoonaa euroa.
This manifestly did not compensate the structural disadvantage borne by Tieliikelaitos, which was estimated at EUR 157 million.
Tämä ei selvästikään riittänyt korvaamaan Tieliikelaitokselle aiheutunutta rakenteellista haittaa, joka oli arviolta 157 miljoonaa euroa.
Case 173/73 Italy v Commission [1974] ECR 709, paragraph 26. Case C-387/92 Banco Exterior de España [1994] ECR I-877, paragraphs 12 and 13; and Case C-280/00 Altmark Trans and Regierungs presidium Magdeburg [2003] ECR I-000, paragraph 84 and the case-law cited therein.
Asia 173/73, Italia v. komissio, Kok. 1974, s. 709, 26 kohta; asia C-387/92, Banco Exterior de España, Kok. 1994, s. I-877, 12 ja 13 kohta; ja asia C-280/00, Altmark Trans ja Regierungs presidium Magdeburg, Kok. 2003, s. I-000, 84 kohta ja siinä mainittu oikeuskäytäntö.
Finally, Tieliikelaitos was not selected to provide the respective services through an open tender procedure. Nor were the costs involved determined on the basis of an analysis of the costs which a typical undertaking, well run and adequately equipped, would have incurred.
Tieliikelaitosta ei valittu tuottamaan kyseisiä palveluja avoimella tarjouskilpailulla eikä kustannuksia määritelty tarkastelemalla kustannuksia, joita hyvin johdetulle ja riittävästi varustetulle keskivertoyritykselle aiheutuisi kyseisten velvoitteiden täyttämisestä.
From the explanations given by the Finnish authorities as confirmed by Expert statement, it considers that the payment of EUR 68 million by the State did not involve overcompensation for carrying out the respective services (cleaning of roadsides, restoration of buildings and outdoor areas). On the contrary, the service projects had generated losses (Cf. Section 5.5).
Ottaen huomioon Suomen viranomaisten antamat selvitykset, joita asiantuntijalausunto tukee, komissio katsoo, että valtion maksama 68 miljoonan euron korvaus ei ollut liian suuri kyseisten palvelujen suorittamisesta (tienvarsien siivoaminen sekä rakennusten ja ulkoalueiden kunnostaminen), vaan palveluhankkeista aiheutui tappiota (ks. 5.5 jakso).
Indeed, the information submitted to the Finnish authorities and described above in Section 5.10, shows that competition in the relevant activity has significantly increased throughout the transitional period and that Tieliikelaitos is now subject to substantial competitive pressure. The evidence put forward by the complainants does not undermine this conclusion. (303) As regards the alleged high market share of Tieliikelaitos in the sphere of regular road maintenance (see above, in Section 5.10), the Commission considers that, when the relevant figure put forward by the complainant is looked at in its proper economic context, it cannot be established that the competition would not function well in the respective market.
Väitteestä, joka koskee Tieliikelaitoksen suurta markkinaosuutta säännöllisen teiden kunnossapidon alalla (ks. 5.10 jakso) komissio toteaa, että tarkasteltaessa kantelijan esittämää lukua sen oikeassa taloudellisessa yhteydessä ei voida päätellä, ettei kilpailu toimisi asianomaisilla markkinoilla.
of 25 August 2008
tehty 25 päivänä elokuuta 2008,
on equivalences between categories of driving licences
ajokorttiluokkien vastaavuuksista
(notified under document number C(2008) 3790)
(tiedoksiannettu numerolla K(2008) 3790)
Having regard to Council Directive 91/439/EEC of 29 July 1991 on driving licences, and in particular Article 10 thereof,
ottaa huomioon yhteisön ajokortista 29 päivänä heinäkuuta 1991 annetun neuvoston direktiivin 91/439/ETY ja erityisesti sen 10 artiklan,
Directive 91/439/EEC provides that all driving licences issued by Member States, should be mutually recognised, including those issued before the date of application of the principle of mutual recognition.
Direktiivissä 91/439/ETY säädetään, että kaikki jäsenvaltioiden antamat ajokortit, myös ne, jotka on myönnetty ennen vastavuoroisen tunnustamisen periaatteen käyttöönottoa, on tunnustettava vastavuoroisesti.
The principle of mutual recognition of driving licences entails full recognition of all entitlements which have been granted to a licence holder in accordance with national provisions in force at the time.
Ajokorttien vastavuoroisen tunnustamisen periaate edellyttää kaikkien niiden oikeuksien täyttä tunnustamista, jotka on myönnetty ajokortin haltijalle tuolloin voimassa olleiden kansallisten säännösten mukaisesti.