natgillin/translations-raw huggingface dataset:
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
YHTEENTOIMIVUUDEN TEKNINEN ERITELMÄ
SUBSYSTEM: OPERATION AND TRAFFIC MANAGEMENT
OSAJÄRJESTELMÄÄ ”KÄYTTÖTOIMINTA JA LIIKENTEEN HALLINTA” KOSKEVASTA YHTEENTOIMIVUUDEN TEKNISESTÄ ERITELMÄSTÄ
DEFINITION OF SUBSYSTEM/SCOPE
2 OSAJÄRJESTELMÄN MÄÄRITELMÄ/SOVELTAMISALA
Subsystem
Osajärjestelmä
Staff and trains
Henkilökunta ja junat
Operating principles
Toimintaperiaatteet
Applicability to existing vehicles and infrastructure
Sovellettavuus nykyiseen liikkuvaan kalustoon sekä rataan ja sen laitteisiin
Link Between This TSI and Directive 2004/49/EC
Tämän YTE:n ja direktiivin 2004/49/EY välinen yhteys
ESSENTIAL REQUIREMENTS
3 OLENNAISET VAATIMUKSET
Compliance with the essential requirements
Olennaisten vaatimusten täyttäminen
Essential requirements — overview
Olennaiset vaatimukset — yleiskatsaus
Specific aspects in relation to these requirements
Näihin vaatimuksiin liittyvät erityiset näkökohdat
Reliability and availability
Luotettavuus ja käyttökunto
Aspects relating specifically to the Traffic Operation and Management subsystem
Erityisesti käyttötoiminta- ja liikenteenhallintaosajärjestelmään liittyviä piirteitä
CHARACTERISTICS OF THE SUB-SYSTEM
Hätätilanteiden hallinta (4.2.3.7 alakohta) 4 OSAJÄRJESTELMÄN OMINAISUUDET
Functional and technical specifications of the sub-system
Osajärjestelmän toiminnalliset ja tekniset eritelmät
Specifications relating to staff
Henkilöstöön liittyvät eritelmät
Documentation for drivers
Kuljettajille tarkoitettu dokumentaatio
Rule Book
Sääntökirja
Description of the line and the relevant lineside equipment associated with the lines worked over
Käytettävien ratojen sekä asiaan liittyvien radanvarsilaitteiden kuvaus
Preparation of the Route Book
Reittikirjan laatiminen
Modified elements
Muutetut elementit
Informing the driver in real time
Tiedottaminen kuljettajalle tosiaikaisesti
Timetables
Aikataulut
Rolling stock
Liikkuva kalusto
Documentation for Railway Undertaking staff other than drivers
Muulle rautatieyrityksen henkilöstölle kuin kuljettajille tarkoitettu dokumentaatio
Documentation for Infrastructure Manager’s staff authorising train movements
Junan kulkulupia antavalle rataverkon haltijan henkilöstölle tarkoitettu dokumentaatio
Safety-related communications between traincrew, other Railway Undertaking staff and staff authorising train movements
Turvallisuuteen liittyvä viestintä junan miehistön, rautatieyrityksen muun henkilöstön ja junan kulkulupia antavan henkilöstön välillä
Specifications relating to trains
Juniin liittyvät eritelmät
Train visibility
Junan näkyvyys
General requirement
Yleinen vaatimus
Front end
Etupää
Rear end
Peräpää
Train audibility
Junan kuuluvuus
Control
Äänimerkin käyttö
Vehicle identification
Liikkuvan kaluston tunnisteet
Freight vehicle loading
Tavaravaunun kuormaus
Weight distribution
Painon jakautuminen
Axle loading
Akselipaino
Load securing
Kuorman kiinnittäminen
Kinematic envelope
Kinemaattinen ulottuma
Load covering
Kuorman peittäminen
Train composition
Junan kokoonpano
Train braking
Junan jarrutus
Minimum requirements of the braking system
Jarrujärjestelmän vähimmäisvaatimukset
Brake performance
Jarrutusteho
Ensuring that the train is in running order
Junan kulkukelpoisuuden varmistaminen
Data required
Tarvittavat tiedot
Specifications relating to train operations
Junien toimintaan liittyvät eritelmät
Train planning
Junan kulun suunnittelu
Identification of trains
Junien tunnisteet
Train departure
Junan lähtö
Checks and tests before departure
Ennen lähtöä tehtävät tarkastukset ja testit
Informing the Infrastructure Manager of the train's operational status
Junan käyttötilan ilmoittaminen rataverkon haltijalle
Traffic management
Liikenteen hallinta
Train reporting
Junista ilmoittaminen
Data required for train position reporting
Junien sijainnin ilmoittamiseksi tarvittavat tiedot
Predicted hand over time
Ennustettu luovutusaika
Operational quality
Toiminnan laatu
Data recording
Tietojen tallentaminen
Recording of supervision data outside the train
Valvontatietojen tallentaminen junan ulkopuolella
Recording of supervision data on-board the train
Valvontatietojen tallentaminen junassa
Degraded operation
Häiriö- ja vajaatoimintatila
Advice to other users
Ilmoittaminen toisille käyttäjille
Advice to train drivers
Ilmoittaminen junan kuljettajille
Contingency arrangements
Poikkeusjärjestelyt
Managing an emergency situation
Hätätilanteiden hallinta
Aid to traincrew in the event of an incident or of a major rolling stock malfunction
Junan miehistön auttaminen häiriötilanteessa tai kun ilmenee merkittävä liikkuvan kaluston toimintahäiriö
Interfaces with the Infrastructure TSI
Liitännät infrastruktuuri-YTE:ään
Interfaces with the Control/Command and Signalling TSI
Liitännät ohjaus-, hallinta- ja merkinanto -YTE:ään
Recording of supervision data
Valvontatietojen tallennus
Driver vigilance
Junan turvalaite
ERTMS/ETCS and ERTMS/GSM-R operating rules
ERTMS/ETCS- ja ERTMS/GSM-R-järjestelmien käyttösäännöt
Signal and lineside marker sighting
Opastimien ja radanvarren merkkien näkyvyys
Use of sanding.
Hiekan käyttö.
Minimum elements relevant to professional qualifications for the task of driving a train
Ammatillisen pätevyyden vähimmäisvaatimukset junan kuljettamiseksi
Data recording and hot axle box detection
Tietojen tallennus ja kuumakäynti-ilmaisin
Interfaces with the Rolling Stock TSI
Liitännät liikkuvan kaluston YTE:ään
Requirements for passenger vehicles
Matkustajavaunuja koskevat vaatimukset
On the leading vehicle of a train facing in the direction of travel
Junan etupäässä
On the rear end
Peräpäässä
Signal sighting
Opastimien näkyvyys
Train composition and annex B
Junan kokoonpano ja liite B
Freight Vehicle loading
Tavaravaunun kuormaus
Ensuring that the train is in running order and Dangerous goods
Junan kulkukelpoisuuden varmistaminen ja vaaralliset aineet
Train composition, annexes H and L
Junan kokoonpano, liitteet H ja L
Contingency arrangements and Managing an emergency situation
Poikkeusjärjestelyt ja hätätilanteiden hallinta
Interfaces with the TSI Telematic Applications
Liitännät telemaattisia sovelluksia koskevaan YTE:ään
Train running
Junan kulku
Professional competency
Ammatillinen pätevyys
Professional knowledge
Ammatillinen tietämys
Ability to put this knowledge into practice
Kyky käyttää tätä tietämystä
Linguistic competency
Kielitaito
Level of knowledge
Kielitaidon taso
Initial and ongoing assessment of staff
Henkilöstön alku- ja jatkuva arviointi
Basic elements
Peruselementit
Analysis of training needs
Koulutustarpeiden selvittäminen
Development of the analysis of training needs
Koulutustarpeiden selvittämisprosessin kehittäminen
Updating the analysis of training needs
Koulutustarpeiden selvityksen päivittäminen
Specific elements for traincrew and auxiliary staff
Junan miehistöä ja apuhenkilöstöä koskevat erityiset elementit
Route knowledge
Reittitieto
Knowledge of rolling stock
Tiedot liikkuvasta kalustosta
Auxiliary staff
Apuhenkilöstö
Criteria for approval of occupational doctors and medical organisations
Työterveyslääkärien ja lääketieteellisten elinten hyväksymisessä noudatettavat kriteerit
Criteria for approval of psychologists involved in psychological assessment and psychological assessment requirements
Psykologisissa arvioinneissa mukana olevien psykologien hyväksyntäkriteerit ja psykologisten arviointien vaatimukset
Certification of psychologists
Psykologien valtuutus
Content and interpretation of psychological assessment
Psykologisen arvioinnin sisältö ja tulkitseminen
Selection of assessment tools
Arviointivälineiden valinta
Medical examinations and psychological assessments
Lääkärintarkastukset ja psykologiset arvioinnit
Before appointment
Ennen työhön hyväksymistä:
Minimum content of the medical examination
Lääkärintarkastuksen vähimmäissisältö
Psychological assessment
Psykologinen arviointi
After appointment
Työhön hyväksymisen jälkeen:
Periodicity of periodic medical examinations
Määräaikaisten lääkärintarkastusten aikataulu
Minimum content of the periodic medical examination
Määräaikaisen lääkärintarkastuksen vähimmäissisältö
Additional medical examinations and/or psychological assessments
Ylimääräiset lääkärintarkastukset ja/tai psykologiset arvioinnit
Medical requirements
Terveydentilavaatimukset
Vision requirements
Näkövaatimukset
Hearing requirements
Kuulovaatimukset:
Pregnancy
Raskaus
Specific requirements regarding the task of driving a train
Erityisesti junan kuljettamistehtävää koskevat vaatimukset
Additional content of medical examination
Lääkärintarkastuksen lisäsisältö
Additional vision requirements
Näköä koskevat lisävaatimukset
Additional hearing and speaking requirements
Kuuloa ja puhekykyä koskevat lisävaatimukset
Anthropometrics
Antropometria
Trauma Counselling
Kriisiapu traumaattisten kokemusten jälkeen
Infrastructure
Rataverkko
List of constituents
Osatekijöiden luettelo
Constituents' performances and specifications
Osatekijöiden suoritustasot ja eritelmät
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
6 OSATEKIJÖIDEN VAATIMUSTENMUKAISUUDEN JA/TAI KÄYTTÖÖNSOVELTUVUUDEN ARVIOINTI JA OSAJÄRJESTELMÄN TARKASTUS
Traffic Operation and Management Subsystem
Käyttötoiminnan ja liikenteen hallinnan osajärjestelmä
Rules and procedures documentation
Sääntöjen ja menettelyjen dokumentointi
Assessment procedure
Arviointimenettely
Decision by the Competent Authority
Toimivaltaisen viranomaisen päätös
If an assessment is required
Jos arviointi tarvitaan
System performance
Järjestelmän toiminta
IMPLEMENTATION
7 TÄYTÄNTÖÖNPANO
Implementation guidelines
Täytäntöönpanon suuntaviivoja
ANNEX A1 ERTMS/ETCS OPERATING RULES
LIITE A1: ERTMS/ETCS-KÄYTTÖSÄÄNNÖT
ANNEX A2 ERTMS/GSM-R OPERATING RULES
LIITE A2: ERTMS/GSM-R-KÄYTTÖSÄÄNNÖT
ANNEX B OTHER RULES ENABLING A COHERENT OPERATION OF NEW STRUCTURAL SUBSYSTEMS
LIITE B: MUITA UUSIEN RAKENTEELLISTEN OSAJÄRJESTELMIEN YHDENMUKAISEN KÄYTÖN MAHDOLLISTAVIA SÄÄNTÖJÄ:
ANNEX C SAFETY RELATED COMMUNICATIONS METHODOLOGY
LIITE C: TURVALLISUUTEEN LIITTYVÄN VIESTINNÄN MENETELMÄT
ANNEX D INFORMATION TO WHICH THE RAILWAY UNDERTAKING MUST HAVE ACCESS IN CONNECTION WITH THE ROUTE(S) OVER WHICH HE INTENDS TO OPERATE
LIITE D: TIEDOT, JOIDEN ON OLTAVA RAUTATIEYRITYKSEN KÄYTETTÄVISSÄ NIIHIN REITTEIHIN LIITTYEN, JOILLA SEN ON TARKOITUS TOIMIA
ANNEX E LANGUAGE AND COMMUNICATION LEVEL
LIITE E: KIELITAITO JA VIESTINNÄN TASO
ANNEX F TRAFFIC OPERATION AND MANAGEMENT SUBSYSTEM ASSESSMENT GUIDELINES
LIITE F: OHJEITA KÄYTTÖTOIMINNAN JA LIIKENTEEN HALLINNAN OSAJÄRJESTELMÄN ARVIOINTIIN
ANNEX G INFORMATIVE AND NOT MANDATORY LIST OF ELEMENTS TO BE VERIFIED FOR EACH BASIC PARAMETER
LIITE G: TIEDOKSI ANNETTAVA, EI PAKOLLINEN LUETTELO KUNKIN PERUSPARAMETRIN OSALTA TARKASTETTAVISTA ELEMENTEISTÄ
ANNEX H MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASK OF DRIVING A TRAIN
LIITE H: AMMATILLISEN PÄTEVYYDEN VÄHIMMÄISVAATIMUKSET JUNAN KULJETTAMISEKSI
ANNEX I NOT USED
LIITE I: EI KÄYTÖSSÄ
ANNEX J :MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASKS ASSOCIATED WITH ‘ACCOMPANYING TRAINS’
LIITE J: AMMATILLISEN PÄTEVYYDEN VÄHIMMÄISVAATIMUKSET JUNASSA MUKANA OLEVAN HENKILÖSTÖN OSALTA
ANNEX K NOT USED
LIITE K: EI KÄYTÖSSÄ
ANNEX L MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASK OF PREPARING TRAINS
LIITE L: AMMATILLISEN PÄTEVYYDEN VÄHIMMÄISVAATIMUKSET JUNAN VALMISTELUSSA
ANNEX M NOT USED
LIITE M: EI KÄYTÖSSÄ
ANNEX N IMPLEMENTATION GUIDELINES
LIITE N: TÄYTÄNTÖÖNPANON SUUNTAVIIVOJA
ANNEX O NOT USED
LIITE O: EI KÄYTÖSSÄ
ANNEX P VEHICLE IDENTIFICATION
LIITE P: LIIKKUVAN KALUSTON TUNNISTEET
ANNEX Q NOT USED
LIITE Q: EI KÄYTÖSSÄ
ANNEX R TRAIN IDENTIFICATION
LIITE R: JUNAN TUNNISTETIEDOT
ANNEX S TRAIN VISIBILITY — REAR END
LIITE S: JUNAN NÄKYVYYS — PERÄPÄÄ
ANNEX T BRAKE PERFORMANCE
LIITE T: JARRUTUSTEHO
ANNEX U LIST OF OPEN POINTS
LIITE U: AVOINTEN KYSYMYSTEN LUETTELO
ANNEX V PREPARATION AND UPDATING RULES DOCUMENTATION FOR DRIVERS
LIITE V: KULJETTAJIEN SÄÄNTÖDOKUMENTAATION LAATIMINEN JA PÄIVITTÄMINEN
This TSI concerns the Traffic Operation and Management subsystem shown in the list contained in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Tämä YTE koskee direktiivin 2001/16/EY liitteessä II olevan 1 kohdan luettelon mukaista käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevaa osajärjestelmää.
Further information on this subsystem is provided in Chapter 2.
Lisätietoja tästä osajärjestelmästä on luvussa 2.
indicates its intended scope of the Traffic Operation and Management subsystem — Chapter 2;
ilmoitetaan sen tarkoitettu soveltamisala käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa osajärjestelmässä — 2 luku
establishes the functional and technical specifications to be met by the target subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems.
määritellään toiminnalliset ja tekniset eritelmät, jotka kyseisen osajärjestelmän ja sillä muiden osajärjestelmien kanssa olevien liitäntöjen on täytettävä.
If necessary, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I to the Directive — Chapter 4;
Tarvittaessa nämä eritelmät voivat poiketa toisistaan osajärjestelmän käytön mukaan, esimerkiksi liitteessä I mainittujen rataluokkien, solmukohtien ja/tai liikkuvan kaluston mukaan — 4 luku
This includes in particular the modules defined in Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems.
Tämä tarkoittaa erityisesti päätöksessä 93/465/ETY määriteltyjä moduuleja tai tarvittaessa erityismenettelyjä, joita on käytettävä yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden tai käyttöönsoveltuvuuden arvioinnissa sekä osajärjestelmien EY-tarkastuksessa.
Where there are documents which can be used as references to assist the implementation of this TSI, these are listed — Chapter 6;
Tämän YTE:n toimeenpanossa avuksi olevat viiteasiakirjat on lueteltu — luku 6
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed and the elements that can be applied in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI must be the norm — Chapter 7;
Erityisesti täsmennetään välivaiheet ja sovellettavat elementit, joiden kautta siirrytään asteittain nykytilanteesta sellaiseen lopulliseen tilanteeseen, jossa YTE:n noudattaminen on yleistä — 7 luku
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Chapter 7.
Lisäksi voidaan 5 artiklan 5 kohdan mukaisesti määrittää erityistapauksia kutakin YTE:ää varten. Nämä selostetaan 7 luvussa.
This TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in Subsections 1.1 and 1.2 above.
Tämän YTE:n 4 lukuun sisältyy myös edellä 1.1 ja 1.2 kohdassa mainittua soveltamisalaa koskevat käyttö- ja kunnossapitosäännöt.
SUBSYSTEM
OSAJÄRJESTELMÄ
The Traffic Operation and Management subsystem is defined by annex II to Directive 2001/16/EC, section 2.4.
Käyttötoiminnan ja liikenteen hallinnan osajärjestelmä määritellään direktiivin 2001/16/EY liitteessä II olevassa 2.4 kohdassa.
It includes in particular:
Se sisältää erityisesti seuraavat osat:
‘The procedures and related equipment enabling a coherent operation of the different structural subsystems, both during normal and degraded operation, including in particular train driving, traffic planning and management.
”Menettelyt ja niihin liittyvät laitteet, joiden avulla voidaan varmistaa erilaisten rakenteellisten osajärjestelmien yhdenmukainen käyttö sekä niiden tavanomaisen toiminnan että vajaatoiminnan aikana, mukaan lukien erityisesti junien ohjaus ja liikenteen suunnittelu ja hallinta.
The professional qualifications which may be required for carrying out cross-border services’
Palvelujen rajan yli suorittamisen edellyttämä ammatillinen kelpoisuus kaikilta osiltaan.”
The scope of this TSI applies to the Traffic Operation and Management subsystem of Infrastructure Managers and Railway Undertakings related to the operation of trains on the conventional rail TEN lines.
Tätä YTE:ää sovelletaan tavanomaisen rautatieliikenteen Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän ratoihin liittyvien rataverkon haltijoiden ja rautatieyritysten käyttötoiminnan ja liikenteen hallinnan osajärjestelmään.
The specifications laid down in the TSI on Traffic Operation and Management may be used as a reference document for the operation of trains even if they are not covered by the scope of this TSI.
Käyttötoiminnan ja liikenteen hallinnan osajärjestelmää koskevassa YTE:ssä esitettyjä eritelmiä voidaan käyttää junien käytön viiteasiakirjana, vaikka ne eivät kuuluisikaan tämän YTE:n soveltamisalaan.
STAFF AND TRAINS
HENKILÖKUNTA JA JUNAT
Subsections 4.6 & 4.7 apply to those staff undertaking the safety critical tasks of driving a train and accompanying a train, when this involves crossing a border(s) between states and working beyond any location(s) designated as the ‘frontier’ in the Network Statement of an Infrastructure Manager and included in his safety authorisation.
Jäljempänä olevat 4.6 ja 4.7 kohta koskevat henkilökuntaa, joka suorittaa turvallisuuden kannalta kriittisiä tehtäviä, joita ovat junan kuljettaminen ja junassa mukana oleminen ylitettäessä valtioiden rajoja ja työskentely sellaisia paikkoja kauempana, joita rataverkon haltijan verkkoselostuksessa on nimitetty ”rajakohdiksi” ja jotka sisältyvät tämän turvallisuusvaltuutukseen.
A staff member will not be considered as crossing a border if the activity only involves working as far as any ‘frontier’ locations as described above.
Henkilökunnan jäsenen ei katsota ylittävän rajaa, jos toiminta käsittää vain työskentelyn edellä kuvattujen ”rajakohtien” sisällä.
For those staff undertaking the safety critical tasks of despatching trains and authorising train movements, mutual recognition of professional qualifications and health and safety conditions between Member States will apply.
Turvallisuuden kannalta kriittistä junanlähetystä ja junan kulkulupien antamista hoitaviin henkilöihin sovelletaan ammatillista pätevyyttä sekä terveyttä ja turvallisuutta koskevien määräysten vastavuoroista tunnustamista jäsenvaltioiden välillä.
For those staff undertaking the safety critical tasks associated with the last preparation of a train before it is scheduled to cross a border(s) and work beyond any ‘frontier’ location(s) as described above, Subsection 4.6 will apply with mutual recognition between Member States of health and safety conditions.
Niihin henkilöstön jäseniin, jotka hoitavat turvallisuuden kannalta kriittisiä junan valmistelutehtäviä juuri ennen kuin sen on tarkoitus ylittää raja ja toimia edellä kuvattuja ”rajakohtia” kauempana, sovelletaan 4.6 kohtaa sekä terveyttä ja turvallisuutta koskevien määräysten vastavuoroista tunnustamista jäsenvaltioiden välillä.
A train will not be considered to be a cross border service, if all the vehicles of the train crossing the state border cross it only to the ‘frontier’ location(s) as described above.
Junan ei katsota toimivan rajan yli, jos kaikki junan valtion rajat ylittävät vaunut kulkevat vain edellä kuvattuun ”rajakohtaan” saakka.
This can be summarised in the tables below:
Tästä voidaan yhteenvetona esittää seuraavat taulukot:
Staff involved with the working of trains that will cross-state borders and proceed beyond the frontier location.
Sellaisten junien toiminnassa mukana oleva henkilöstö, jotka ylittävät valtion rajat ja jatkavat matkaansa rajakohdan jälkeen
Professional Qualifications
Ammatillinen pätevyys
Medical Requirements
Terveydentilavaatimukset
Driving a Train and Accompanying a Train
Junan kuljettaminen ja junassa mukana oleminen
Authorising Train movements
Junan kulkulupien antaminen
Mutual recognition
Vastavuoroinen tunnustaminen
Train Preparation
Junan valmistelu
Train Despatch
Junan lähettäminen
Staff working trains that do not cross state borders or do so as far as frontier locations
Sellaisissa junissa työskentelevä henkilöstö, jotka eivät ylitä valtion rajoja tai jatka rajakohtia pidemmälle
In reading these tables it must be noted that the communications principles described in Chapter 4.2.1 are a mandatory requirement.
Näitä taulukoita luettaessa on huomattava, että 4.2.1 kohdassa kuvatut viestinnän periaatteita koskevat vaatimukset ovat pakollisia.
OPERATING PRINCIPLES
TOIMINTAPERIAATTEET
The existing European differences in infrastructure layout and concepts, which are at least partly responsible for existing differences in rules and procedures, can often only be overcome as a result of huge investment.
Euroopassa infrastruktuurin sijoittelun ja käsitteiden osalta vallitsevia eroja, jotka ainakin osittain ovat syynä säännöissä ja menettelyissä oleviin eroihin, voidaan usein vähentää vain valtavilla investoinneilla.
Consequently, the general objective of the present version of this TSI, which is the first one after the entry into force of Directive 2001/16/EC, is not to create a single European rulebook for conventional rail traffic operation and management.
Tämän vuoksi tämän YTE:n nykyisen version, joka on ensimmäinen direktiivin 2001/16/EY voimaantulon jälkeen julkaistu, yleisenä tavoitteena ei ole luoda yhtenäistä eurooppalaista sääntökirjaa tavanomaisen rautatieliikenteen käyttötoimintaa ja hallintaa varten.
However, the rules and procedures enabling a coherent operation of the new structural subsystems intended to be used in the TEN, and in particular those that are linked directly to the operation of a new train control and signalling system, must be identical where identical situations exist.
Euroopan laajuisessa rautatiejärjestelmässä käytettäviksi tarkoitettujen uusien rakenteellisten osajärjestelmien yhdenmukaisen toiminnan mahdollistavien sääntöjen ja menettelyjen, erityisesti, jos ne liittyvät suoranaisesti uuden junien ohjaus- ja hallintajärjestelmän toimintaan, on kuitenkin oltava samanlaisia silloin, kun tilanteet ovat samanlaisia.
Initially, this TSI has only covered those elements (as set out in Chapter 4) of the conventional rail ‘Traffic Operation and Management’ subsystem, where principally there are operational interfaces between Railway Undertakings and Infrastructure Managers or where there is a particular benefit to interoperability.
Alun perin tämä TSI käsitteli vain niitä käyttötoiminnan ja liikenteen hallinnan osajärjestelmän osia (kuten 4 luvussa on selostettu), joiden kohdalla periaatteessa on toiminnallisia liitäntöjä rautatieyritysten ja rataverkon haltijoiden välillä tai jotka ovat erityisen hyödyllisiä yhteentoimivuuden kannalta.
In doing this, due consideration was given to the requirements of Directive 2004/49/EC (the Railway Safety Directive),
Näin tehtäessä otettiin asianmukaisella tavalla huomioon direktiivin 2004/49/EY (rautatien turvallisuusdirektiivi) vaatimukset.
Subsequently, it is intended that detailed operating rules for the European Railway Traffic Management System (ERTMS) be specified in Annex (A1 for ERTMS/ETCS, A2 for ERTMS/GSMR) to this TSI when they become available.
Tämän vuoksi tarkoitus on, että Euroopan rautatieliikenteen hallintajärjestelmän (ERTMS:n) yksityiskohtaiset toimintasäännöt määritellään tämän YTE:n liitteessä (A1 ERTMS/ETCS-järjestelmän osalta, A2 ERTMS/GSMR-järjestelmän osalta) sitten, kun ne ovat käytettävissä.
At present, the attached annex A1 is only informative and not mandatory, because the rules are not yet finalised.
Tällä hetkellä liite A1 on lisätty vain tiedoksi, eivätkä sen vaatimukset ole pakollisia, koska sääntöjä ei vielä ole lopullisesti sovittu.
APPLICABILITY TO EXISTING VEHICLES AND INFRASTRUCTURE
SOVELLETTAVUUS NYKYISEEN LIIKKUVAAN KALUSTOON SEKÄ RATAAN JA SEN LAITTEISIIN
While the majority of the requirements contained in this TSI relate to processes and procedures, a number also relate to physical elements, trains and vehicles which are important for operation.
Vaikka suurin osa tämän YTE:n vaatimuksista liittyykin prosesseihin ja menettelyihin, osa niistä liittyy myös fyysisiin elementteihin eli toiminnan kannalta tärkeisiin juniin ja kulkuneuvoihin.