natgillin/translations-raw huggingface dataset:
France’s replies to the Commission’s letters were received on 4 September 2003.
Ranska vastasi komission kirjeisiin 4 päivänä syyskuuta 2003.
On 10 September 2003, France requested an extension of the deadline to reply to the questions asked by the Commission on 28 August 2003 concerning the associated measures.
Syyskuun 10 päivänä 2003 Ranska pyysi lisäaikaa vastata komission 28 päivänä elokuuta 2003 esittämiin kysymyksiin, jotka koskivat muita tukitoimia.
The Commission refused this request by letter dated 15 September 2003.
Komissio ilmoitti 15 päivänä syyskuuta 2003 hylkäävänsä pyynnön.
Several working meetings were held between France and the Commission in September 2003 in connection with which working documents were submitted to the Commission by France.
Ranska ja komissio järjestivät syyskuussa 2003 useita neuvottelukokouksia, joiden yhteydessä Ranska toimitti komissiolle valmisteluasiakirjoja.
On 17 September 2003, the Commission decided to initiate the formal investigation procedure under Article 88(2) of the Treaty in respect of the notified package of measures and the associated measures.
Komissio teki 17 päivänä syyskuuta 2003 päätöksen aloittaa perustamissopimuksen 88 artiklan 2 kohdan mukainen muodollinen tutkintamenettely, joka koskee kaikkia Ranskan ilmoittamia toimenpiteitä ja muita komission tietoon tulleita toimia.
The Commission also determined that the conditions were met for it to order France not to implement its acquisition of a holding in the capital of the Alstom group and its underwriting of a subordinated loan.
Komissio totesi, että vaaditut ehdot täyttyvät ja Ranskaa voidaan vaatia luopumaan aikeestaan hankkia osuus Alstomin pääomasta ja osallistua etuoikeudettomaan lainaan.
The Commission decided to authorise the Commission Member with special responsibility for competition matters, in agreement with the President of the Commission, to adopt and notify to France an injunction to suspend some of the aid measures, by 22 September 2003, unless France undertook publicly not to participate in financing measures that would automatically and irreversibly result in a holding in the Alstom group’s equity, without the Commission’s prior approval under the rules applicable to state aid.
Komissio päätti valtuuttaa kilpailuasioista vastaavan komission jäsenen tekemään yhdessä komission puheenjohtajan kanssa eräiden tukitoimenpiteiden keskeyttämistä koskevan välipäätöksen ja ilmoittamaan päätöksestä Ranskalle viimeistään 22 päivänä syyskuuta 2003, elleivät Ranskan viranomaiset lupaisi julkisesti olla toteuttamatta toimenpiteitä, joiden välittömänä ja peruuttamattomana seurauksena on valtion varojen osoittaminen Alstom-konsernin omiin varoihin ilman komission ennakolta antamaa hyväksyntää, jota valtiontukisäännöt edellyttävät.
On 19 September 2003, France sent the Commission a new draft agreement, still being negotiated, between Alstom, its creditor banks and the state which was to replace the agreement of 2 August 2003.
Ranska ilmoitti komissiolle 19 päivänä syyskuuta 2003 uudesta sopimuksesta, josta Alstom, sen velkojapankit ja valtio kävivät parhaillaan neuvotteluja ja jonka oli tarkoitus korvata 2 päivänä elokuuta 2003 tehty sopimus.
By letter dated 22 September 2003, the Commission took note of this and informed France that, since the conditions set by the Commission on 17 September 2003 had been met, there was no longer any need to pursue the suspension injunction that had been imposed.
Komissio totesi kyseiset asiat 22 päivänä syyskuuta 2003 lähettämässään kirjeessä ja ilmoitti Ranskalle, että koska komission 17 päivänä syyskuuta 2003 asettamat ehdot täyttyivät, tukitoimenpiteiden keskeyttämistä koskevaa välipäätöstä ei ollut enää tarvetta panna täytäntöön.
A final agreement was notified to the Commission on 26 September 2003.
Ranska ilmoitti lopullisesta sopimuksesta komissiolle 26 päivänä syyskuuta 2003.
It was stated that the details of the amended plan would be sent to the Commission subsequently.
Muutetun tukiohjelman yksityiskohdista luvattiin ilmoittaa myöhemmin.
On 15 October 2003, the Commission decided to extend the initiation of the formal investigation procedure under Article 88(2) of the Treaty to include the new measures communicated [2].
Lokakuun 15 päivänä 2003 komissio teki päätöksen perustamissopimuksen 88 artiklan 2 kohdan mukaisen muodollisen tutkintamenettelyn laajentamisesta koskemaan ilmoitettuja uusia toimenpiteitä. [2]
The Commission’s decisions of 17 September and 15 October 2003 were published jointly in the Official Journal of the European Union [3].
Komission 17 päivänä syyskuuta ja 15 päivänä lokakuuta 2003 tekemät päätökset julkaistiin samanaikaisesti Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the measures.
Komissio on kehottanut asianomaisia esittämään huomautuksensa toimenpiteistä.
By letter dated 31 October 2003, the Commission sent France a request for additional information.
Komissio pyysi Ranskalta lisätietoja 31 päivänä lokakuuta 2003 päivätyllä kirjeellä.
On 11 November 2003, the Commission wrote to France pointing out delays in the submission of the documents needed for the Commission to assess the case.
Marraskuun 11 päivänä 2003 lähettämässään kirjeessä komissio huomautti Ranskalle, että tämä ei ollut toimittanut määräajassa kaikkia asiakirjoja, joita komissio tarvitsi arvioinnissa.
By letters dated 24 and 25 November 2003, France sent the Commission initial information on the sale of Alstom’s T&D activities and on the associated measures.
Ranska toimitti komissiolle 24 ja 25 päivänä marraskuuta 2003 ensimmäiset tiedot Alstomin voimansiirto- ja jakeluyksikön myynnistä ja siihen liittyvistä ylimääräisistä toimenpiteistä.
Following a reminder sent on 2 December 2003, the Commission received, on 5 December 2003, a letter containing further information supplementing the communications of 8 August, 14 August and 26 September 2003 and France’s reply to the additional questions put by the Commission on 31 October 2003.
Komission 2 päivänä joulukuuta 2003 lähettämän muistutuksen johdosta Ranska toimitti 5 päivänä joulukuuta 2003 täydentäviä tietoja 8 ja 14 päivänä elokuuta ja 26 päivänä syyskuuta 2003 lähettämiinsä kirjeisiin ja vastaukset komission 31 päivänä lokakuuta 2003 esittämiin lisäkysymyksiin.
By letter dated 3 December 2003, the Commission asked France to provide further details on the associated measures.
Komissio pyysi 3 päivänä joulukuuta 2003 Ranskaa toimittamaan tarkemmat tiedot muista toimenpiteistä.
Between 3 and 8 December 2003, the Commission received 46 sets of comments from interested third parties.
Joulukuun 3 ja 8 päivän 2003 välisenä aikana komissio vastaanotti 46 lausuntoa asianomaisilta osapuolilta.
These were sent to France, for its response, by letters dated 22 December 2003 and 12 and 16 January 2004.
Lausunnot toimitettiin Ranskalle kommentointia varten 22 päivänä joulukuuta 2003 ja 12 ja 16 päivänä tammikuuta 2004.
By letter dated 24 December 2003, France requested a further deadline of 20 working days to reply to the additional questions put by the Commission on 3 December 2003.
Joulukuun 24 päivänä 2003 Ranska pyysi 20 työpäivää lisää aikaa vastata komission 3 päivänä joulukuuta 2003 esittämiin kysymyksiin.
The Commission acceded to this request by letter dated 13 January 2004.
Komissio ilmoitti 13 päivänä tammikuuta 2004 hyväksyvänsä pyynnön.
By letter dated 12 January 2004, the Commission informed France that the independent expert appointed by the Commission, following the call for tenders which it had organised for assistance in its analysis of Alstom’s restructuring plan, was the company BearingPoint France SAS.
Tammikuun 12 päivänä 2004 komissio ilmoitti Ranskalle, että se oli palkannut järjestämänsä tarjouskilpailun perusteella riippumattoman BearingPoint France SAS -yhtiön avustamaan sitä Alstomin rakenneuudistussuunnitelman analysoinnissa.
By letter dated 22 January 2004, France requested a further extension of the deadline by about one month to enable it to reply to the comments submitted by third parties.
Tammikuun 22 päivänä 2004 Ranska pyysi, että määräaikaa, jonka kuluessa sen oli vastattava asianomaisten osapuolten esittämiin huomautuksiin, pidennettäisiin noin kuukaudella.
The Commission agreed to such extension by letter dated 27 January 2004.
Komissio hyväksyi määräajan pidentämisen 27 päivänä tammikuuta 2004.
On 30 January 2004, the Commission sent France a request for additional information concerning in particular the scope of the sale of Alstom’s T&B unit, to which it received a reply by letter dated 16 February 2004.
Tammikuun 30 päivänä 2004 komissio pyysi Ranskalta lisätietoja erityisesti Alstomin voimansiirto- ja jakeluyksikön myynnin laajuudesta. Ranska vastasi komission pyyntöön 16 päivänä helmikuuta 2004.
On 11 February 2004, France replied to the Commission’s letter of 3 December 2003 concerning the associated measures.
Helmikuun 11 päivänä 2004 Ranska vastasi komission 3 päivänä joulukuuta 2003 lähettämään tiedusteluun muista toimenpiteistä.
Since the information was still partially incomplete, the Commission requested further details from France by letter dated 19 February 2004.
Koska tiedot eivät olleet vieläkään täysin kattavat, komissio pyysi 19 päivänä helmikuuta 2004 jälleen Ranskaa tarkentamaan tietoja.
By letter dated 9 March 2004, France provided the information requested.
Ranska toimitti pyydetyt tiedot 9 päivänä maaliskuuta 2004.
By letter dated 10 March 2004, the Commission reminded France that it was still waiting for its reply setting out its reactions to third party comments, which it had undertaken to provide by 1 March at the latest.
Komissio muistutti 10 päivänä maaliskuuta 2004 lähettämässään kirjeessä Ranskaa siitä, että se odotti edelleen Ranskan kantaa asianomaisten osapuolten esittämiin huomautuksiin ja että Ranska oli luvannut toimittaa vastauksensa viimeistään 1 päivänä maaliskuuta.
France’s reply, accompanied by information concerning certain amendments to the initial restructuring plan, was sent to the Commission by letter dated 15 March 2004.
Ranska lähetti vastauksensa 15 päivänä maaliskuuta 2004. Se oli liittänyt vastaukseen tietoja eräistä rakenneuudistussuunnitelman muutoksista.
In April and May 2004, several working meetings were held between France and the Commission, the aim being to discuss an adjustment to the financial package initially proposed by France and compensatory measures necessary for approval of the aid.
Huhti- ja toukokuussa 2004 komissio ja Ranska järjestivät useita neuvottelukokouksia, joissa ne keskustelivat Ranskan alun perin ehdottaman rahoituspaketin muuttamisesta ja tukitoimenpiteiden hyväksymisen edellyttämistä vastasuoritteista.
Following these discussions, France sent the Commission two letters, dated 21 and 26 May 2004, in which it gave a number of undertakings concerning the measures and communicated the adjustments made to the measures initially envisaged.
Kokousten jälkeen Ranska antoi 21 ja 26 päivänä toukokuuta 2004 komissiolle lähettämissään kirjeissä useita toimenpiteisiin liittyviä sitoumuksia ja ilmoitti alkuperäisiin toimenpiteisiin tehtävistä muutoksista.
Further information was sent by France to the Commission by letters dated 7, 9, 10, 18 and 25 June 2004.
Ranska toimitti komissiolle lisätietoja 7, 9, 10, 18 ja 25 päivänä kesäkuuta 2004.
The Alstom group
Alstom-konserni
Alstom is a limited liability company incorporated under French law listed on the Paris, London and New York stock exchanges.
Alstom on Ranskan lainsäännön mukainen osakeyhtiö, joka on noteerattu Pariisin, Lontoon ja New Yorkin pörssissä.
Before the current restructuring, Alstom was engaged in the design, manufacture and maintenance of products and systems in four areas: power generation (referred to below as the Power sector), transmission and distribution (referred to below as the T&D sector), rail transport (referred to below as the Transport sector) and shipbuilding (referred to below as the Marine sector):
Ennen käynnissä olevaa rakenneuudistusta Alstom suunnitteli, valmisti ja huolsi seuraavien alojen tuotteita ja järjestelmiä: energia (”Power”), voimansiirto ja jakelu (”Transmission & Distribution”, ”T&D”), rautatieliikenne (”Transport”) ja laivanrakennus (”Marine”):
in the financial year 2002/2003, the Power sector had a turnover of EUR 10,9 billion and employed 46000 persons worldwide;
tilikaudella 2002–2003 energia-alan liikevaihto oli 10,9 miljardia euroa, ja sen palveluksessa oli 46000 henkilöä ympäri maailmaa,
in 2002/2003 prior to its sale, the T&D sector, most of which was sold to the French Areva group on 25 September 2003, had a turnover of EUR 3,6 billion with a workforce of 28000;
voimansiirto- ja jakelualalla, jonka toiminnoista suuri osa myytiin ranskalaiselle Areva-yhtiölle 25 päivänä syyskuuta 2003, tilikauden 2002–2003 liikevaihto ennen myyntiä oli 3,6 miljardia euroa ja työntekijöiden määrä 28000,
in the financial year 2002/2003, the Transport sector had a turnover of EUR 5 billion and employed 28500 persons;
rautatieliikenteen alalla tilikauden 2002–2003 liikevaihto oli 5 miljardia euroa ja työntekijöiden määrä 28500,
the Marine sector had a turnover of EUR 1,5 billion in the financial year 2002/2003 and employed 4500 persons.
laivanrakennusalan liikevaihto tilikaudella 2002–2003 oli 1,5 miljardia euroa ja työntekijöiden määrä 4500.
In the financial year 2003/2004, Alstom’s turnover was EUR 16,7 billion, which was 10 % down on the financial year 2002/2003 on a comparable basis.
Tilikaudella 2003–2004 Alstomin liikevaihto oli 16,7 miljardia euroa eli 10 prosenttia edellisen tilikauden vertailukelpoista lukua vähemmän.
Notwithstanding a positive operating result of EUR 300 million (operating margin of 1,8 %), Alstom's net loss increased to EUR 1,86 billion, of which EUR 655 million were due to restructuring costs and EUR 460 million to financing costs.
Vaikka Alstomin liiketoiminnan tulos oli 300 miljoonaa euroa voiton puolella ja kate 1,8 prosenttia, Alstomin nettotappio kasvoi 1,86 miljardiin euroon, josta 655 miljoonaa oli peräisin rakenneuudistuksen kustannuksista ja 460 miljoonaa rahoituskuluista.
Changes in the operating results by sector are shown in Table 1.
Taulukossa 1 esitetään liiketoiminnan tuloksen kehitystä aloittain.
Corporate data
Yhtiön tiedot
(turnover and operating resulting in EUR million)
(liikevaihto ja liiketoiminnan tulos, milj. euroa)
Annual turnover
Vuotuinen liikevaihto
of which Power
jakauma yksiköittäin: Power
Alstom’s difficulties before the restructuring plan
Alstomin vaikeudet ennen rakenneuudistussuunnitelmaa
France explains that Alstom’s difficulties were triggered by a combination of several factors.
Ranskan mukaan Alstomin vaikeudet johtuvat usean tekijän yhteisvaikutuksesta.
The group suffered firstly from the general downturn in the economy following the events of 11 September 2001.
Ensinnäkin konserni on kärsinyt talouden yleisestä hiipumisesta 11 päivän syyskuuta 2001 tapahtumien jälkeen.
France also points out that the liberalisation of certain markets (in particular electricity and, to a lesser extent, transport) was a further factor creating difficulties for the group.
Ranska huomauttaa lisäksi, että eräiden markkinoiden vapauttaminen (erityisesti sähkömarkkinat ja jossakin määrin liikennemarkkinat) on pahentanut yrityksen vaikeuksia.
The group also suffered from the effects of serious technical problems with the GT24 and GT26 heavy-duty gas turbines bought from the Swedish group ABB.
Konserni on myös kärsinyt ruotsalaiselta ABB-yhtymältä ostettujen suurten kaasuturbiinien (GT24 ja GT26) vakavista teknisistä ongelmista.
Alstom also had problems with trains sold in the United Kingdom.
Myös ongelmat, joita on esiintynyt junien myynnissä Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, ovat entisestään vaikeuttaneet Alstomin tilannetta.
Lastly, the group suffered from a lack of orders for cruise ships in 2001/2002 and 2002/2003 and losses caused by the insolvency of Renaissance Cruises.
Konserni on kärsinyt risteilyalustilausten tyrehtymisestä vuosina 2001–2002 ja 2002–2003 sekä tappioista, jotka johtuivat Renaissance Cruises -yhtiön ajautumisesta konkurssiin.
As from the spring of 2003, after having announced its difficulties and the amount of its losses, the Alstom group faced a serious crisis of confidence.
Sen jälkeen kun Alstom ilmoitti keväällä 2003 vaikeuksistaan ja paljasti tappioidensa määrän, se on kärsinyt pahasta luottamuspulasta.
The level of orders fell, as customers no longer felt sure that the company could meet its obligations in the years ahead.
Tilausten määrä on vähentynyt, sillä asiakkaat eivät ole enää luottaneet yrityksen kykyyn täyttää velvoitteensa tulevina vuosina.
Suppliers imposed stricter terms of payment, and financial institutions decided to reduce the amount of bonding for orders received by Alstom.
Tavaran toimittajat ovat määränneet tiukemmat maksuehdot, ja rahoituslaitokset ovat päättäneet laskea Alstomin tilauksille myönnettyjen vakuuksien arvoa.
Furthermore, in the aftermath of the events of 11 September 2001, several insurance companies reduced their exposure vis-à-vis their clients and imposed stricter conditions on Alstom for the granting of bonds.
Lisäksi syyskuun 11 päivän 2001 tapahtumien jälkeen useat vakuutusyhtiöt ovat siirtäneet riskejä asiakkaille ja asettaneet siksi tiukemmat ehdot vakuuksien myöntämiselle Alstomille.
However, in order to stay in business on its markets, Alstom depends on obtaining bonds which cover the proper performance of its long-term contracts.
Voidakseen edelleen toimia aktiivisesti markkinoilla Alstom on kuitenkin riippuvainen vakuuksista, jotka takaavat sopimusten täytäntöönpanon pitkällä aikavälillä.
Without such bonding, Alstom cannot take on new orders.
Ilman vakuuksia Alstom ei kykene selviytymään uusista tilauksista.
In March 2002, an initial plan to restore Alstom’s activities (Restore value) was decided on, but only partly implemented.
Maaliskuussa 2002 laadittiin Alstomin ensimmäinen rakenneuudistussuunnitelma (Restore value), joka kuitenkin toteutettiin vain osittain.
A second plan, incorporating the initial plans, but going far beyond them, was drawn up in March 2003, then amended and strengthened in January 2004.
Maaliskuussa 2003 laadittiin toinen, kunnianhimoisempi suunnitelma, joka sisälsi myös alkuperäiset toimenpiteet. Suunnitelmaa muutettiin vielä tammikuussa 2004.
This second plan is considered by France to be the restructuring plan that will cover the period between the financial year 2002/2003 and the financial year 2005/2006.
Ranskan mukaan jälkimmäinen suunnitelma on varsinainen rakenneuudistussuunnitelma, joka kattaa tilikausien 2002–2003 ja 2005–2006 välisen ajan.
It provides for three groups of measures: divestitures designed to focus the group’s activities on core business; industrial reorganisation; financial restructuring.
Suunnitelman toimenpiteet voidaan jakaa kolmeen ryhmään: omaisuuserien myynnit, joiden tavoitteena on keskittyminen ydintoimintoihin, liiketoiminta-alueiden uudelleenjärjestely ja rahoitusrakenteen uudistaminen.
Divestitures
Myynnit
As regards the first group of measures designed to focus the group’s activities on core business, Alstom sold off some business activities resulting in an EUR 4,3 billion reduction in the group’s turnover (20 % less than 2002/2003) and a 30000 (27 %) reduction in its workforce.
Keskittääkseen konsernin liiketoiminnan ydinsektoreille Alstom on myynyt useita omaisuuseriä, minkä seurauksena konsernin liikevaihto on supistunut 4,3 miljardia euroa (– 20 prosenttia tilikauteen 2002–2003 verrattuna) ja työntekijöiden määrä on vähentynyt 30000 henkilöä (– 27 prosenttia). Seuraavat omaisuuserät on myyty:
The divestitures were as follows:
Teollisuuskäyttöön tarkoitettujen turbiinien tuotanto myytiin Siemensille huhtikuussa 2003.
Industrial reorganisation
Myytyjen toimintojen liikevaihto tilikaudella 2002–2003 oli 3 miljardia euroa (noin 14 prosenttia Alstomin koko liikevaihdosta) ja työntekijöiden määrä 24000 [5].Kiinteistöjä myytiin yhteensä 415 miljoonalla eurolla (267 miljoonaa euroa ennen maaliskuuta 2003 ja 148 miljoonaa euroa maaliskuun ja elokuun 2003 välisenä aikana). Joulukuussa 2003 käytiin neuvotteluja 50 miljoonan euron arvoisista lisäkaupoista. Liiketoiminta-alueiden uudelleenjärjestely
The second group of measures involves industrial reorganisation of Alstom's core business into three divisions with an estimated total turnover of EUR 16 billion in 2005/2006:
Rakenneuudistussuunnitelman toinen osa koskee Alstomin keskeisten liiketoiminta-alueiden uudelleenjärjestelyä kolmeksi yksiköksi, joiden kokonaisliikevaihdon arvioidaan olevan 16 miljardia euroa tiilikaudella 2005–2006:
the Power sector, comprising the Power Turbo-Systems subsector (gas and steam turbines) with an estimated EUR 3,6 billion turnover, the Power Service subsector with an estimated EUR 3,1 billion turnover and the Power Environment subsector (boilers and hydro) with an estimated EUR 3,1 billion turnover;
energia-ala, joka koostuu seuraavista yksiköistä: ”Power Turbo-Systems” (kaasu- ja höyryturbiinit), jonka liikevaihto on noin 3,6 miljardia euroa, ”Power Service”, jonka liikevaihdoksi arvioidaan 3,1 miljardia euroa, ja ”Power Environment” (kattilat ja hydrauliset turbiinit), jonka liikevaihto on noin 3,1 miljardia euroa,
the Transport sector with an estimated EUR 5,5 billion turnover;
rautatieliikenne, jonka liikevaihto on noin 5,5 miljardia euroa,
the Marine sector with an estimated EUR 1 billion turnover.
laivanrakennusala, jonka liikevaihto on noin miljardi euroa.
The total turnover also includes the Power Conversion sector (EUR 0,5 billion turnover), the Corporate sector (EUR 0,2 billion) and a negative adjustment at the aggregated level (corporate buffer) of EUR 1 billion.
Kokonaisliikevaihtoon sisältyy lisäksi Power Conversion -yksikkö (liikevaihto 0,5 miljardia euroa), Corporate-osuus (0,2 miljardia euroa) ja konsernitasolla tehtävä miljardin euron oikaisu alaspäin (”corporate buffer”).
In each of these sectors, restructuring will be carried out as follows:
Rakenneuudistus toteutetaan mainituilla aloilla seuraavasti:
operational reorganisation of the Power Environment and Power Turbo-Systems subsectors, comprising the resizing or closing of certain sites, mainly in order to reduce the workforce and rationalise geographical siting;
Power Environment- ja Power Turbo-Systems -yksiköiden toiminnan uudelleenjärjestely käsittää eräiden tuotantolaitosten pienentämisen tai sulkemisen, jonka tarkoituksena on ensisijaisesti työntekijämäärän vähentäminen ja toimintojen maantieteellisen jakautumisen järkeistäminen.
withdrawal from the Industrial Steam Turbines (IST) business (Power Turbo-Systems subsector) and the closure of the French site at La Courneuve;
luopuminen teollisuuskäyttöön tarkoitettujen höyryturbiinien (Industrial Steam Turbines, IST, osa Power Turbo-Systems -yksikköä) tuotannosta ja Ranskassa toimivan La Courneuven tuotantoyksikön lakkauttaminen,
industrial reorganisation of the Transport sector, comprising the resizing or closure of certain sites and workforce cutbacks;
rautatieliikennesektorin uudelleenjärjestely, joka käsittää eräiden tuotantoyksiköiden supistamisen tai sulkemisen ja työntekijöiden määrän vähentämisen,
a reduction in activity in the Marine sector, following the closure of the Saint-Malo shipyards, decided on at the beginning of 2003.
laivanrakennusalan toiminnan supistaminen sen jälkeen, kun Saint-Malon telakat on suljettu vuoden 2003 alussa tehdyn päätöksen mukaisesti.
At the main site, Saint-Nazaire, the workforce is to be reduced through early retirements.
Päätoimipaikassa Saint-Nazairessa on tarkoitus vähentää työntekijöiden määrää varhaiseläkkeiden avulla.
Table 2 sets out the impact of these measures on each segment of activity in the relevant three financial years (2003 to 2006).
Taulukossa 2 kuvataan mainittujen toimenpiteiden vaikutusta kullakin liiketoiminta-alueella kyseisinä tilikausina (vuodesta 2003 vuoteen 2006).
In the following years, the expected savings brought about by the restructuring measures should amount to EUR […] [6] a year.
Rakenneuudistusten avulla saatavien säästöjen arvellaan olevan seuraavina vuosina […] [6] miljoonaa euroa vuodessa.
Reorganisation of activities over three years
Yhteenveto toimintojen uudelleenjärjestelystä kolmen vuoden aikana