natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This basic parameter describes:
Tässä perusparametrissa kuvaillaan seuraavia:
data exchange between the juridical recorder and the downloading tool,
tiedonvaihto junan mustan laatikon ja tietojen lataustyökalun välillä
communication protocols,
viestintäprotokollat
physical interface,
fyysinen liitäntä
functional requirements for, and use of, data-recording.
tietojen tallennuksen toiminnalliset vaatimukset ja tallennuksen käyttö.
It shall be possible for investigatory authorities in each Member State to have access to the recorded data that meets obligatory data-recording requirements for official and investigative purposes.
Jokaisen jäsenvaltion tutkimusviranomaisilla on oltava pääsy virallisista ja tutkinnallisista syistä tehtävän pakollisen tietojentallennuksen vaatimukset täyttäviin tallennettuihin tietoihin.
See Annex A Index 4, 5, 41, 55.
Ks. liitteessä A olevaa 4, 5, 41 ja 55 kohtaa.
Visibility of track-side Control-command objects
Radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteiden näkyvyys
This Basic parameter describes:
Tässä perusparametrissa kuvaillaan seuraavia:
the characteristics of retro-reflecting signs,
Valoa heijastavien merkkien ominaisuudet
driver’s external field of view.
Kuljettajan näkökenttä ulos ohjaamosta.
Track-side control-command objects that need to be observed by the driver must be sited taking into account the driver’s external field of view as defined in the TSI Traffic Operations and Management.
Radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteet, joita kuljettajan on tarkkailtava ja jotka on sijoitettava ottaen huomioon käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä määritelty kuljettajan näkökenttä ulos ohjaamosta.
Functional and technical specifications of the interfaces to other subsystems
Toisiin osajärjestelmiin yhteydessä olevien liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät
All references to the TSI OPE CR are open points and remain to be confirmed, when this TSI will be approved.
Kaikki viittaukset tavanomaisen rautatiejärjestelmän käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevaan YTE:ään ovat avoimia kohtia ja ne on vahvistettava, kun tämä YTE hyväksytään.
The European conventional network will be subject to some unified operational requirements, which will be described in the CR TSI ‘Traffic operation and management’ (section 4.4 Operating rules of CCS TSI).
Euroopan laajuista tavanomaista rautatieverkkoa koskevat tietyt yhdenmukaistetut käyttöä koskevat säännöt, jotka kuvataan tavanomaisen rautatiejärjestelmän käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä (ks. myös tämän YTE:n 4.4 kohta, Käyttöä koskevat säännöt).
TSI OPE CR: section 4.4 (to be confirmed)
Tavanomaisen rautatiejärjestelmän käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskeva YTE: 4.4 kohta (vahvistettava)
ETCS driver machine interface
ETCS DMI (kuljettajan ja koneen välinen liitäntä)
This interface describes the information provided from the ERTMS ETCS On-board to the driver and entered to the ERTMS ETCS On-board by the driver.
Tämä liitäntä kuvaa junassa olevan ERTMS ETCS -järjestelmän kuljettajalle antamia tietoja ja tietoja, jotka kuljettaja syöttää junassa olevaan ERTMS ETCS -järjestelmään.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.13 (ETCS DMI (driver machine interface)).
Tämä ohjaus- ja hallintajärjestelmän perusparametri kuvaillaan 4.2.13 kohdassa (ETCS DIM (kuljettajan käyttöliittymä ETCS:ään)).
EIRENE driver machine interface
EIRENE DMI (kuljettajan ja koneen välinen liitäntä)
This interface describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Tämä liitäntä kuvaa junassa olevan EIRENE-järjestelmän kuljettajalle antamia tietoja ja tietoja, jotka kuljettaja syöttää junassa olevaan EIRENE-järjestelmään.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.14 (EIRENE DMI (Driver Machine Interface))
Tämä ohjaus- ja hallintajärjestelmän perusparametri kuvaillaan 4.2.14 kohdassa (EIRENE DMI (kuljettajan käyttöliittymä EIRENE:hen)).
This interface refers to the functional requirements for, and use of, data-recording.
Tämä liitäntä liittyy tietojen tallennuksen toiminnallisiin vaatimuksiin ja tallennuksen käyttöön.
The control-command basic parameter is described in section section 4.2.15 (Interface to data recording for regulatory purposes).
Tämä ohjaus- ja hallintajärjestelmän perusparametri kuvaillaan 4.2.15 kohdassa (Liitäntä tietojen tallennukseen hallinnollisiin tarkoituksiin).
TSI OPE CR: section 4.2.3.5 (to be confirmed)
Tavanomaisen rautatiejärjestelmän käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskeva YTE: 4.2.3.5 kohta (vahvistettava)
Guaranteed train braking performance and characteristics
Jarrujen varmistettu toimintataso ja ominaisuudet
The control-command subsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmä edellyttää, että jarrujen toimintataso varmistetaan.
The TSI traffic operation and management will define the rules to determine the guaranteed braking performance of a train.
Käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä määritellään junan jarrujen toimintatason varmistamista koskevat säännöt.
The rolling stock TSI’s shall define the method of determining the braking performance of vehicles.
Liikkuvaa kalustoa koskevissa YTE:issä on määriteltävä menetelmät, joilla kulkuneuvojen jarrujen toimintataso määritetään.
TSI OPE CR: section 4.2.2.4 (to be confirmed)
Tavanomaisen rautatiejärjestelmän käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskeva YTE: 4.2.2.4 kohta (vahvistettava)
Isolation of on-board ETCS functionality
Junan ETCS-toimintojen eristäminen
This interface refers to the operational requirements for the isolation of the On-board ETCS functionality in case of failure.
Tämä liitäntä liittyy junan ETCS-toimintojen vikatapauksissa tapahtuvaa eristämistä koskeviin toiminnallisiin vaatimuksiin.
The control-command requirements are in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Ohjaus- ja hallintajärjestelmää koskevat vaatimukset esitetään 4.2.2 kohdassa (Junan ETCS-toiminnot).
This interface refers to the operational requirements for Key Management.
Tämä liitäntä liittyy avainhallinnan toiminnallisiin vaatimuksiin.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.8 (Key Management).
Tämä ohjaus- ja hallintajärjestelmän perusparametri kuvaillaan 4.2.8 kohdassa (Avainhallinta). Tämä liitäntä koskee luokan A järjestelmiä.
This interface is relevant to Class A system.
Tämä liitäntä koskee luokan A järjestelmiä.
Hot Axle Box Detectors
Kuumakäynti-ilmaisimet
This interface refers to the operational requirements for hot axle box detectors.
Tämä liitäntä liittyy kuumakäynti-ilmaisimien toiminnallisiin vaatimuksiin.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.10 (HABD (Hot axle box detector)).
Tämä ohjaus- ja hallintajärjestelmän perusparametri kuvaillaan 4.2.10 kohdassa (Kuumakäynti-ilmaisin (HABD)).
TSI OPE CR: section 4.2.3.5.1 (to be confirmed)
Tavanomaisen rautatiejärjestelmän käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskeva YTE: 4.2.3.5.1 kohta (vahvistettava)
Driver Vigilance
Junan ajoturvatoiminto
This interface refers to the operational requirements for driver vigilance.
Tämä liitäntä liittyy ajoturvatoiminnon toiminnallisiin vaatimuksiin.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Tämä ohjaus- ja hallintajärjestelmän perusparametri kuvaillaan 4.2.2 kohdassa (Junan ETCS-toiminnot).
TSI OPE CR: section 4.3.3.7 (to be confirmed)
Tavanomaisen rautatiejärjestelmän käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskeva YTE: 4.3.3.7 kohta (vahvistettava)
Use of sanding
Hiekan käyttö
This interface refers to the operational requirements for drivers so that sand does not adversely affect the performance of track-side train detection equipment.
Tämä liitäntä liittyy kuljettajien toimintaa koskeviin vaatimuksiin, joiden tarkoitus on estää hiekkaa vaikuttamasta haitallisesti radanvarressa oleviin junien ilmaisuun käytettäviin laitteisiin.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.11 (Compatibility with track-side train detection systems).
Tämä ohjaus- ja hallintajärjestelmän perusparametri kuvaillaan 4.2.11 kohdassa (Yhteensopivuus radanvarren junanilmaisinjärjestelmien kanssa).
TSI OPE CR: Presently not addressed in OPE TSI because level of detail is different: to be confirmed
Tavanomaisen rautatiejärjestelmän käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskeva YTE: Tällä hetkellä asiaa ei käsitellä kyseisessä YTE:ssä, koska tietojen yksityiskohtaisuudessa on eroja; vahvistettava
Driver’s external field of view
Kuljettajan näkökenttä ohjaamosta
This interface refers to the driver’s field of view through the cab windscreen.
Tämä liitäntä liittyy kuljettajan näkökenttään ohjaamon tuulilasista.
The requirements on Control-command are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side Control-command objects).
Tämä ohjaus- ja hallintajärjestelmän perusparametri kuvaillaan 4.2.16 kohdassa (Radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteiden näkyvyys).
TSI OPE CR: section 4.3.2.2 (to be confirmed)
Tavanomaisen rautatiejärjestelmän käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskeva YTE: 4.3.2.2 kohta (vahvistettava)
All references to interfaces with the CR TSI rolling stock traction units and coaches remain open points.
Kaikki viittaukset tavanomaisen rautatieverkon liikkuvan kaluston vetoyksikköjä koskevaan YTE:ään ovat edelleen avoimia kohtia.
Traction units mean locomotives, electric multiple units and diesel multiple units.
Vetoyksiköillä tarkoitetaan vetureita ja sähkö- ja dieselmoottorijunia.
Track-side train detection systems shall have the characteristics necessary to be activated by rolling stock which conforms to the rolling stock TSI.
Radanvarren junanilmaisinjärjestelmien ominaisuuksien on mahdollistettava kyseisen järjestelmien aktivoituminen käytettäessä liikkuvan kaluston YTE:n mukaista liikkuvaa kalustoa.
The control-command basic parameter and the references to the relevant rolling stock TSI’s are described in section 4.2.11 (Compatibility with track-side train detection systems).
Tämä ohjaus- ja hallintajärjestelmän perusparametri ja viittaukset asiaa koskeviin liikkuvan kaluston YTE:iin kuvaillaan 4.2.11 kohdassa (Yhteensopivuus radanvarren junanilmaisinjärjestelmien kanssa).
Electromagnetic compatibility between rolling stock and control-command track-side equipment.
Liikkuvan kaluston ja radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteiston välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus
This interface is the range of electromagnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side control-command equipment.
Tämä liitäntä käsittää erilaiset sähkömagneettiseen yhteensopivuuteen liittyvät häiriöiden raja-arvot (johtunut ja indusoitunut vetovirta ja muut junan synnyttämät virrat, sähkömagneettisen kentän ominaisuudet ja staattiset kentät), joita liikkuvan kaluston on noudatettava radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteiden oikean toiminnan varmistamiseksi.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.12.2 (Electromagnetic compatibility between rolling stock and control-command track-side equipment).
Tämä ohjaus- ja hallintajärjestelmän perusparametri kuvaillaan 4.2.12.2 kohdassa (Liikkuvan kaluston ja radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteiston välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus).
TSI Rolling stock freight wagons: not concerned.
Tavaravaunujen YTE: ei liity tähän
TSI Rolling stock HS: Section 4.1.9
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.1.9 kohta
TSI Rolling stock traction units and coaches
Liikkuvan kaluston vetoyksikköjen ja matkustajavaunujen YTE
The control-commandsubsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmä edellyttää, että jarrujen toimintataso varmistetaan.
TSI Rolling stock freight wagons: Section 4.2.4.1.2
Tavaravaunujen YTE: 4.2.4.1.2 kohta
TSI Rolling stock HS: Section 4.1.5, 4.3.7, 4.3.9
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.1.5, 4.3.7 ja 4.3.9 kohta
Under test conditions the output of the antenna has to comply with the requirements described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
Testioloissa antennin lähetystehon on oltava 4.2.5 kohdassa (ETCS:n ja EIRENE:n ilmavälin liitännät) kuvattujen vaatimusten mukainen.
The test conditions are also described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
Myös testiolot kuvaillaan 4.2.5 kohdassa (ETCS:n ja EIRENE:n ilmavälin liitännät).
TSI Rolling stock freight wagons not concerned.
Tavaravaunujen YTE: ei liity tähän
TSI Rolling stock HS: Annex 0, 0.5, section 4.2.4
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: liite 0 ja 0.5, kohta 4.2.4
The climatic and physical environmental conditions of control-command equipment expected on the train shall be defined by reference to the Infrastructure Registers of the lines where the train is intended to operate and by reference to Annex A, Index A4.
Junassa odotettavissa olevat ilmasto-olot ja fyysiset olot, joihin ohjaus- ja hallintalaiteet joutuvat, on määriteltävä niiden ratojen infrastruktuurirekistereissä, joilla junan on tarkoitus toimia, sekä viittauksin liitteessä A olevaan A4 kohtaan.
TSI Rolling stock HS: Section 4.3.12
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.3.12 kohta
TSI Rolling stock freight wagons not concerned
Tavaravaunujen YTE: ei liity tähän
To facilitate the universal use of the equipment for the control-command on-board Assembly on new rolling stock accepted for operation upon the trans-European conventional network, the electromagnetic conditions expected on the train shall be defined in accordance with Annex A, Index A6.
Jotta kaikkia Euroopan laajuisen tavanomaisen rataverkon alueella toimimaan hyväksyttyyn uuden liikkuvan kaluston veturien ohjaus- ja hallintalaitteita voitaisiin käyttää, junassa odotettavissa olevat sähkömagneettiset olot on määriteltävä liitteessä A olevan A6 kohdan mukaisesti.
For Eurobalise communication system specific provisions in Annex A, Index 9 apply.
Liitteessä A olevan 9 kohdan erityismääräykset koskevat eurobaliisi-viestintäjärjestelmää.
Requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Kukin jäsenvaltio määrittelee luokan B järjestelmien vaatimukset (ks. liite B).
TSI Rolling stock HS:
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE
TSI Rolling Stock traction units and coaches
Liikkuvan kaluston vetoyksikköjen ja matkustajavaunujen YTE
TSI Rolling stock HS: Section 4.2.4 (to be added in)
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.4 kohta (lisättävä)
Data interfaces
Dataliitännät
The data interface between the train and control-command on-board assembly is defined in Annex A, Index 7.
Junan ja veturin ohjaus- ja hallintalaitteiden välinen dataliitäntä määritellään liitteessä A olevassa 7 kohdassa.
TSI Rolling stock HS: Section 4.2.4, 4.3.13
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.4 ja 4.3.13 kohta
TSI Rolling stock freight wagons are not concerned for ETCS level 1 and level 2.
ETCS taso 1 ja taso 2 eivät koske liikkuvan kaluston tavaravaunuja koskevaa YTE:ää
The interface requirements between the radio communications and the rolling stock subsystem are specified in Annex A, Index 33.
Radioliikenteen ja liikkuvan kaluston osajärjestelmän välisten liitäntöjen vaatimukset eritellään liitteessä A olevassa 23 kohdassa.
The respective corresponding specification is laid down in
Vastaava eritelmä esitetään seuraavissa asiakirjoissa:
TSI Rolling stock HS: Section
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: kohta
Hot axle box detectors
Kuumakäynti-ilmaisimet
This interface refers to the technical requirements for hot axle box detectors.
Tämä liitäntä liittyy kuumakäynti-ilmaisimien teknisiin vaatimuksiin.
TSI Rolling stock freight wagons: Section 4.2.3.3.2
Tavaravaunujen YTE: 4.2.3.3.2 kohta
TSI Rolling stock HS: Section 4.2.11, 4.3.13
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.11 ja 4.3.13 kohta
Vehicle headlights
Kulkuneuvojen ajovalot
This interface refers to the technical requirements for the chromaticity and luminosity of vehicle headlights to ensure the correct visibility of reflective lineside signage and reflective clothing.
Tämä liitäntä liittyy kulkuneuvojen ajovalojen valon väriin ja voimakkuuteen, ja sillä varmistetaan radanvarteen asennettujen heijastavien merkinantolaitteiden sekä heijastavien suoja-asujen näkyvyys.
The control-command requirements are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side control-command objects).
Ohjaus- ja hallintajärjestelmää koskevat vaatimukset on kuvattu 4.2.16 kohdassa (Radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteiden näkyvyys).
TSI Rolling stock HS: Section: 4.2.20
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.20 kohta
TSI Rolling stock HS: Section 4.2.2
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.2 kohta
This is the interface between the odometry device and the odometry functionality required for ETCS on-board functions.
Tämä on matkamittarin ja junan ETCS-toimintojen vaatiman matkan mittaustoiminnon välinen liitäntä.
This interface to rolling stock TSI’s is only relevant to the basic parameter described in section 4.2.6.3 (Odometry) when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see section 5.2.2 Grouping of interoperability constituents).
Tämä liitäntä liikkuvan kaluston YTE:ään koskee vain 4.2.6.3 kohdassa (Matkan mittaus) kuvattua perusparametria, kun matkanmittauslaitteet toimitetaan erillisenä yhteentoimivuuden osatekijänä (ks. 5.2.2 kohta, Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmittely). Tämä liitäntä koskee luokan A järjestelmiä.
Equivalent requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).TSI Rolling stock HS: Section 4.2.4
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.4 kohta
This interface refers to the technical requirements for data recording.
Tämä liitäntä koskee tietojen tallennuksen teknisiä vaatimuksia.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.15 (Interface to data recording for regulatory purposes).
Ohjeus- ja hallintajärjestelmän perusparametri kuvaillaan 4.2.15 kohdassa (Liitäntä tietojen tallennukseen hallinnollisiin tarkoituksiin).
TSI Rolling stock HS: section 4.3.13
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.3.13 kohta
Onboard pre-fitting
Esiasennus junaan
This interface refers to the extend of pre-fitting on a rolling stock with Class A equipment as described in Annex A, Index 57.
Tämä liitäntä liittyy siihen, missä mitassa luokan A laitteita asennetaan liikkuvaan kalustoon siten, kuin liitteessä A olevassa 57 kohdassa on kuvattu.
This interface is relevant to Class A systems.
Tämä liitäntä koskee luokan A järjestelmiä.
TSI Rolling stock HS: section 4.2.4
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.4 kohta
Train detection systems
Junien ilmaisinjärjestelmät
The infrastructure installation shall ensure that the train detection system respects the requirements quoted in section 4.2.11 (Compatibility with track-side train detection systems).
Infrastruktuuriin tehtävän asennuksen on varmistettava, että junan ilmaisinjärjestelmä noudattaa 4.2.11 kohdassa (Yhteensopivuus radanvarren junanilmaisinjärjestelmien kanssa) esitettyjä vaatimuksia.
TSI Infrastructure: a reference to CCS TSI will be included in future TSI so that CCS requirements can be respected by Infrastructure.
Infrastruktuuria koskeva YTE: viittaus ohjaus- ja hallintaosajärjestelmää koskevaan YTE:ään sisällytetään tulevaan YTE:ään, jotta infrastruktuurissa otetaan huomioon ohjaus- ja hallintajärjestelmien vaatimukset
Track-side antennae
Radanvarteen asennetut antennit
Track-side subsystems antennae must be positioned so that reliable data communication is assured at the extremes of the track geometry capable of being traversed by the rolling stock.
Radanvarren osajärjestelmien antennit on asennettava sellaiseen asentoon, että dataliikenne voidaan hoitaa luotettavasti liikkuvan kaluston liikennöimän radan geometrian ääripisteissä.
The movement and behaviour of the rolling stock shall be taken into account.
Tässä on otettava huomioon liikkuvan kaluston liike ja käyttäytyminen.
See section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
Ks. 4.2.5 kohta (ETCS:n ja EIRENE:n ilmavälin liitännät).
TSI Infrastructure: tbd relative to the gauge
Infrastruktuuria koskeva YTE: määritettävä suhteessa ulottumaan
The climatic and physical environmental conditions expected in the infrastructure shall be indicated in the Infrastructure Register, by reference to Annex A, Index A5.
Infrastruktuurin alueella odotettavissa olevat ilmasto-olot ja fyysiset olot on määriteltävä infrastruktuurirekisterissä sekä viittauksin liitteessä A olevaan A5 kohtaan.
The electromagnetic conditions expected in the infrastructure shall be defined by reference to Annex A, Index A7.
Infrastruktuurin alueella odotettavissa olevat sähkömagneettiset olot on määriteltävä viittauksin liitteessä A olevaan A7 kohtaan.
For the Eurobalise communication system the specific provisions in Annex A, Index 9 apply.
Liitteessä A olevan 9 kohdan erityismääräykset koskevat eurobaliisi-viestintäjärjestelmää.
A control-command on-board assembly complying with Annex A, Index A6 and the specific requirements for Eurobalise in Annex A, Index 9 shall be considered compliant with the relevant essential requirements.
Veturin ohjaus- ja hallintalaitteistoa, joka on liitteessä A olevan A6 kohdan mukainen ja täyttää liitteessä A olevan 9 kohdan eurobaliisia koskevat vaatimukset, on pidettävä asiaa koskevien olennaisten vaatimusten mukaisena.
The electromagnetic conditions expected from the fixed installations shall be defined by reference to Annex A, Index A7.
Odotettavissa olevat kiinteiden rakenteiden aiheuttamat sähkömagneettiset olot on määriteltävä viittauksin liitteessä A olevaan A7 kohtaan.
The operating rules specific to the control-command subsystem are detailed in the TSI Traffic operation and management.
Erityisesti ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän käyttöä koskevat säännöt on esitetty käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä.
The maintenance rules of the subsystem covered by this TSI shall ensure that the values quoted in the basic parameters indicated in Chapter 4 are maintained within the required limits throughout the lifetime of the assemblies.
Tämän YTE:n käsittelemän osajärjestelmän kunnossapitoa koskevilla säännöillä on varmistettava, että 4 luvussa esitettyjen perusparametrien arvot pysyvät vaadituissa rajoissa laitteiden käyttöiän ajan.
However, during preventative or corrective maintenance, the subsystem may not be able to achieve the values quoted in the basic parameters; the maintenance rules shall ensure that safety is not prejudiced during these activities.
Voi kuitenkin olla niin, että ennalta ehkäisevän tai korjaavan kunnossapidon aikana osajärjestelmä ei saavuta perusparametrien yhteydessä esitettyjä arvoja. Kunnossapitoa koskevien sääntöjen on varmistettava, ettei turvallisuudesta tällöin tingitä.
To achieve these results, the following shall be respected.
Näiden tulosten savuttamiseksi seuraavia sääntöjä on noudatettava.
The manufacturer of equipment incorporated in the subsystem shall specify:
Osajärjestelmään sisältyvän laitteen valmistajan on annettava seuraavat tiedot:
all maintenance requirements and procedures (including supervision of well functioning, diagnosis and test methods and tools) necessary for the achievement of essential requirements and values quoted in the mandatory requirements of this TSI during the whole equipment life-cycle (transport and storage before installation, normal operation, failures, repair actions, verifications and maintenance interventions, de-commissioning etc.),
kaikki kunnossapitoa koskevat vaatimukset ja menettelyt (mukaan luettuina oikean toiminnan valvonta, vianselvitys sekä testimenetelmät ja -välineet), jotka ovat tarpeen olennaisten vaatimusten täyttämiseksi ja tässä YTE:ssä esitettyjen pakollisten vaatimusten yhteydessä esitettyjen arvojen saavuttamiseksi koko laitteen käyttöiän ajan (kuljetus ja varastointi ennen asennusta, normaali käyttö, viat, korjaukset, tarkastukset ja muut kuin suunnitellut kunnossapitotyöt, käytöstä poistaminen jne.),