natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control Command On-Board equipment
Liikkuvan kaluston ja junien ohjaus- ja hallintalaitteiston välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus.
To facilitate the universal use of the equipment for the Control-Command On-board Assembly on new rolling stock accepted for operation upon the trans-European network, the electromagnetic conditions expected on the train shall be defined in accordance with Annex A, index A6.
Jotta kaikkia Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän alueella toimimaan hyväksyttyyn uuteen liikkuvaan kalustoon asennettuja ohjaus- ja hallintalaitteita voitaisiin käyttää, junassa odotettavissa olevat sähkömagneettiset olot on määriteltävä liitteessä A olevan A6 kohdan mukaisesti.
For the Eurobalise and Euroloop communication system the specific provisions in Annex A, index 9 and respectively Index 16 apply.
Liitteessä A olevan 9 ja 16 kohdan erityismääräykset koskevat eurobaliisi- ja eurosilmukka-viestintäjärjestelmiä.
Requirements for Class B on-board systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Kukin jäsenvaltio määrittelee luokan B veturijärjestelmien vaatimukset (ks. liite B).
This interface refers to the isolation of the On-board ETCS functionality.
Tämä liitäntä liittyy junaan asennettujen ETCS-toimintojen eristämiseen.
It must be possible to move the train, after ETCS is isolated, without ETCS intervention.
ETCS-järjestelmän eristämisen jälkeen junaa on voitava siirtää ilman ETCS-järjestelmän välintuloa.
The Control-Command requirements are in 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Ohjaus- ja hallintajärjestelmää koskevat vaatimukset esitetään 4.2.2 kohdassa (junan ETCS-toiminnot).
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.7.10.1
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.7.10.1 kohta
Data Interfaces
Dataliitännät
The data interface between the train and Control-Command On-board Assembly is defined in Annex A, Index 7.
Junan ja junaan asennetun ohjaus- ja hallintalaitteiston välinen dataliitäntä on määritelty liitteessä A olevassa 7 kohdassa.
TSI Rolling Stock Freight Wagons are not concerned for ETCS level 1 and level 2.
ETCS taso 1 ja taso 2 eivät koske liikkuvan kaluston tavaravaunuja koskevaa YTE:ää.
TSI Rolling Stock HS: 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.9
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.9
The interface requirements between the radio communications and the Rolling Stock Subsystem are specified in Annex A, index 33.
Radioliikenteen ja liikkuvan kaluston osajärjestelmän välisten liitäntöjen vaatimukset on eritelty liitteessä A olevassa 23 kohdassa.
TSI Rolling Stock Freight Wagons: not concerned.
Tavaravaunujen YTE: ei liity tähän.
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.7.9
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.7.9 kohta
TSI Rolling Stock Freight Wagons: Section 4.2.3.3.2
Tavaravaunujen YTE: 4.2.3.3.2 kohta
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.3.3.2
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.3.3.2 kohta
Vehicle Headlights
Kulkuneuvojen ajovalot
This interface refers to the technical requirements for the chromaticity and luminosity of vehicle headlights to ensure the correct visibility of reflective lineside signage and reflective clothing.
Tämä liitäntä liittyy kulkuneuvojen ajovalojen valon väriin ja voimakkuuteen, ja sillä varmistetaan radanvarteen asennettujen heijastavien merkinantolaitteiden ja heijastavien suoja-asujen näkyvyys.
The Control-Command requirements are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side Control-Command objects) and in section 4.7.
Ohjaus- ja hallintajärjestelmää koskevat vaatimukset kuvataan 4.2.16 kohdassa (radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteiden näkyvyys) sekä 4.7 kohdassa.
TSI Rolling Stock HS: Section: 4.2.7.4.1.1
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.7.4.1.1 kohta
The functionality asked by TSI OPE is covered by an optional Eirene functionality as described in section 4.2.4 (Eirene functions).
Käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä pyydetyn toiminnallisuuden hoitaa valinnainen EIRENE-toiminnallisuus, joka kuvataan 4.2.4 kohdassa (EIRENE-toiminnot).
This interface is valid, in case the optional functionality is implemented by an IM.
Tämä liitäntä on voimassa, jos infrastruktuurin hallinto on toteuttanut valinnaisen toiminnallisuuden.
The detailed specification of the interface between the Rolling Stock vigilance device and the GSM-R onboard assembly remains an open point.
Liikkuvan kaluston ajoturvalaitteen ja junan GSM-R-laitteiston välisen liitännän yksityiskohtainen eritelmä on edelleen avoin kysymys.
TSI Rolling Stock HS: Actual no requirement specified in section 4.2.7.9
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: Mitään vaatimuksia ei tällä hetkellä esitetä 4.2.7.9 kohdassa.
This interface to Rolling Stock TSI’s is only relevant to the Basic Parameter described in section 4.2.6.3 (Odometry) when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see section 5.2.2 Grouping of interoperability constituents).
Tämä liitäntä liikkuvan kaluston YTE:en koskee vain 4.2.6.3 kohdassa (matkan mittaus) kuvattua perusparametria, kun matkanmittauslaitteet toimitetaan erillisenä yhteentoimivuuden osatekijänä (ks. 5.2.2 kohta yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmittely).
TSI Rolling Stock HS: section 4.2.7.11
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.7.11 kohta
This interface refers to the extend of pre-fitting on a rolling stock with Class A equipment as described in Annex A, index 57.
Tämä liitäntä liittyy siihen, missä mitassa luokan A laitteita asennetaan liikkuvaan kalustoon siten, kuin liitteessä A olevassa 57 kohdassa kuvataan.
TSI Rolling Stock HS: section 4.2.7.10.1 (Control Command & Signalling: general)
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.7.10.1 kohta (Ohjaus, hallinta ja merkinanto: Yleistä)
TSI Rolling Stock HS: section 4.2.2.6, 4.2.2.7
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.2.6 ja 4.2.2.7 kohta
Automatic power control and particular RS requirements for long tunnels
Automaattinen tehonohjaus ja liikkuvan kaluston erityisvaatimukset pitkissä tunneleissa
This interface describes the Control-Command Subsystem functionality:
Tässä liitännässä kuvaillaan seuraavat ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän toiminnallisuudet:
to command the closing or opening of the air flaps as required by RS.
ilmaläppien sulkemisen tai avaamisen ohjaus liikkuvan kaluston vaatimusten mukaan.
to command the lowering and rising of the pantograph as required by ENE
virroittimen laskemisen ja nostamisen ohjaus energia-osajärjestelmän vaatimusten mukaan
to command to open and close the main power switch as required by ENE
päävirtakytkimen avaamisen ja sulkemisen ohjaaminen energia-osajärjestelmän vaatimusten mukaan.
This is a basic ETCS functionality described in sections 4.2.2 and 4.2.3.
Tämä on 4.2.2 ja 4.2.3 kohdassa kuvattu ETCS-perustoiminto.
TSI Rolling Stock HS: sections 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.7
Suurten nopeuksien liikkuvan kaluston YTE: 4.2.7.12 ja 4.2.8.3.6.7 kohta
Interfaces to Subsystem Infrastructure
Liitännät infrastruktuuriosajärjestelmään
Train Detection Systems
Junien ilmaisinjärjestelmät
The infrastructure installation shall ensure that the train detection system respects the requirements quoted in section 4.2.11 (Compatibility with Track-side Train Detection Systems) and annex A appendix 1 (Point 3.5 impedance between wheels).
Infrastruktuuriin tehtävän asennuksen on varmistettava, että junan ilmaisinjärjestelmä noudattaa 4.2.11 kohdassa (yhteensopivuus radanvarren junanilmaisinjärjestelmien kanssa) sekä liitteessä A olevassa lisäyksessä 1 (3.5 kohta: Pyörien välinen impedanssi) esitettyjä vaatimuksia.
TSI Infrastructure HS: section 4.2.18
Suurten nopeuksien infrastruktuuria koskeva YTE: 4.2.18 kohta
TSI Infrastructure CR: A reference to CCS TSI shall be included in the future CR TSI so those CCS requirements can be respected by Infrastructure.
Tavanomaista infrastruktuuria koskeva YTE: viittaus ohjaus- ja hallintaosajärjestelmää koskevaan YTE:ään sisällytetään tulevaan tavanomaisen rautatiejärjestelmän YTE:ään, jotta infrastruktuurissa otetaan huomioon ohjaus- ja hallintajärjestelmien vaatimukset.
Track-side Control Command Equipment
Radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteet
Track-side subsystems transmission equipment (GSM-R, Euroloop, Eurobalise) must be positioned so that reliable data communication is assured at the extremes of the track geometry capable of being traversed by the rolling stock.
Radanvarren osajärjestelmien tiedonsiirtolaitteet (GSM-R, eurosilmukka, eurobaliisi) on sijoitettava niin, että dataliikenne voidaan hoitaa luotettavasti liikkuvan kaluston liikennöimän radan geometrian ääripisteissä. Tässä on otettava huomioon liikkuvan kaluston liike ja käyttäytyminen. Ks. 4.2.5 kohta (ETCS:n ja EIRENE:n ilmavälin liitännät). Merkkitaulut (ks. 4.2.16 kohta) ja muut radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteet (esim. GSM-R-antennit, eurosilmukat, eurobaliisit, kuumakäynti-ilmaisimet, valo-opastimet, vaihdekoneistot jne.) on sijoitettava niin, että ne vastaavat infrastruktuuri-YTE:ssä määriteltyjä vaatimuksia (infrastruktuurin vähimmäisulottuma).
Quality of sand used by RS
Liikkuvan kaluston käyttämän hiekan ominaisuudet
In regard to the proper function of train detection systems, sand with a certain quality has to be provided in order to be used by RS.
Junanilmaisinjärjestelmien häiriötön toiminta edellyttää, että liikkuva kalusto käyttää hiekoitukseen tietyntyyppistä hiekkaa.
The CCS requirements are described in Annex A Appendix 1, clause 4.1.4.
Ohjaus- ja hallintajärjestelmän vaatimukset on määritelty liitteessä A olevan lisäyksen 1 4.1.4 kohdassa.
TSI Infrastructure HS: Section 4.2.25.4
Suurten nopeuksien infrastruktuuria koskeva YTE: 4.2.25.4 kohta
To ensure the proper function of Control Command track-side equipment, the use of magnetic brakes and eddy current brakes shall be indicated in the Infrastructure Register, by reference to Annex A Appendix 1, clause 5.2.
Radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteiden häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi magneettisten jarrujen ja pyörrevirtajarrujen käyttö on merkittävä infrastruktuurin rekisteriin viitaten liitteessä A olevan lisäyksen 1 5.2 kohtaan.
Interfaces to Subsystem Energy
Liitännät energiaosajärjestelmään
The electromagnetic conditions expected from the fixed installations shall be defined by reference to Annex A, index A7.
Odotettavissa olevat kiinteiden rakenteiden aiheuttamat sähkömagneettiset olot on määriteltävä viittauksin liitteessä A olevaan A7 kohtaan.
For the Eurobalise and EUROLOOP communication system the specific provisions in Annex A, Index 9 and respectively Index 16 apply.
Liitteessä A olevan 9 ja 16 kohdan erityismääräykset koskevat eurobaliisi- ja eurosilmukka-viestintäjärjestelmiä.
For train detection systems see Annex A Appendix 1.
Junanilmaisinjärjestelmien osalta viitataan liitteessä A olevaan lisäykseen 1.
For HABD see Annex A Appendix 2.
Kuumakäynti-ilmaisimien osalta viitataan liitteessä A olevaan lisäykseen 2.
TSI ENE HS: Clause 4.2.6
Suurten nopeuksien energia-osajärjestelmää koskeva YTE: 4.2.6 kohta
Automatic Power control
Automaattinen tehonsäätö
The behaviour of the Control-Command Subsystem in relation to phase separation and power system separation sections based on input provided by the Subsystem Energy, is described in 4.2.2 and 4.2.3.
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän energia-osajärjestelmästä saatuun syötteeseen perustuva toiminta vaiheiden erottamisen ja ajovirtajärjestelmien erottamisen osalta kuvataan 4.2.2 ja 4.2.3 kohdassa.
TSI ENE HS: Clause 4.2.21, 4.2.22, 4.2.2
Suurten nopeuksien energia-osajärjestelmää koskeva YTE: 4.2.21, 4.2.22 ja 4.2.2 kohta
The operating rules specific to the Control-Command Subsystem (ERTMS/ETCS and GSM-R) are detailed in the TSI Traffic Operation and Management.
Erityisesti ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän (ERTMS/ETCS ja GSM-R) käyttöä koskevat säännöt on esitetty käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä.
The maintenance rules of the Subsystem covered by this TSI shall ensure that the values quoted in the basic parameters indicated in Chapter 4 are maintained within the required limits throughout the lifetime of the assemblies.
Tämän YTE:n käsittelemän osajärjestelmän kunnossapitoa koskevilla säännöillä on varmistettava, että 4 luvussa esitettyjen perusparametrien arvot pysyvät vaadituissa rajoissa laitteiden käyttöiän ajan.
the conditions for first line maintenance (i.e. the definition of Line Replaceable Units (LRUs), the definition of approved compatible versions of Hardware and Software, the substitution of failed LRUs, and e.g. the conditions for storage of LRUs and for repair of failed LRUs,
ensisijaista kunnossapitoa koskevat tiedot (eli tiedot vaihtoyksiköistä (Line Replaceable Units, LRUs), tiedot hyväksytyistä yhteensopivista laitteistoista ja ohjelmistoista, vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korvaamisesta sekä tiedot vaihtoyksikköjen varastoinnista ja vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korjaamisesta)
the technical conditions for running a train with failed equipment to the end of its mission or to the workshop (degraded mode from a technical point of view, e.g. functions partially or fully switched off, isolation from other functions etc.).
tekniset vaatimukset junan kuljettamiseksi laitteiden rikkouduttua joko pääteasemalle tai korjaamolle (tekniseltä kannalta vajaatoimintatilassa, esim. kun toiminnot ovat osittain tai kokonaan poissa käytöstä, eristettynä muista toiminnoista jne.).
the verifications to be performed in case equipment is subject to exceptional stress (e.g., exceedance of environmental conditions or abnormal shocks)
tarkastukset, jotka on tehtävä laitteiston joutuessa alttiiksi epätavalliselle kuormitukselle (esim. ylitettäessä ympäristöolojen raja-arvot tai epätavallisten iskujen tapauksessa).
ensure that, for all components within the scope of this TSI (regardless if interoperability constituents or not), the maintenance requirements as described in section 4.5.1 (Responsibility of manufacturer of equipment) are defined.
varmistaa, että kunnossapidon vaatimukset on kaikkien tämän YTE:n alaan kuuluvien komponenttien (olivatpa ne yhteentoimivuuden osatekijöitä tai eivät) osalta 4.5.1 kohdassa (laitteiden valmistajan vastuu) kuvatulla tavalla määritelty
set up the necessary maintenance rules relevant for all components within the scope of this TSI taking account of risks due to interactions of different equipment inside the subsystem and interfaces to other sub-systems.
laatia tarvittavat kunnossapitoa koskevat säännöt kaikille tämän YTE:n alaisille komponenteille ottaen huomioon riskit, jotka aiheutuvat vuorovaikutuksista muiden osajärjestelmään kuuluvien laitteiden kanssa sekä liitännät muihin osajärjestelmiin.
The infrastructure manager or railway undertaking responsible for operating the On-board or Track-side Assembly:
Veturi- tai radanvarsilaitteiston käytöstä vastaavan infrastruktuurin hallinnon tai rautatieyrityksen tulee:
Shall set up a maintenance plan as specified in section 4.5.4 (Maintenance plan).
laatia huoltosuunnitelma siten, kuin 4.5.4 kohdassa (huoltosuunnitelma) on eritelty.
The maintenance plan shall be based on the provisions specified in section 4.5.1 (Responsibility of manufacturer of equipment), section 4.5.2 (Responsibility of contracting entities) and section 4.5.3 (Responsibility of infrastructure manager or railway undertaking) and cover, at least:
Huoltosuunnitelman tulee perustua 4.5.1 kohdan (laitteiden valmistajan vastuu), 4.5.2 kohdan hankintayksiköiden vastuu) ja 4.5.3 kohdan (infrastruktuurin hallinnon tai rautatieyrityksen vastuu) määräyksiin ja sisältää vähintään seuraavat asiat:
Conditions for the use of equipment, according to the requirements indicated by the manufacturers.
laitteiden valmistajien ilmoittamia vaatimuksia vastaavat käyttöolot
Specification of the maintenance programs (e.g. definition of preventive and corrective maintenance categories, maximum time between preventive maintenance actions and corresponding precautions to be taken for the safety of the Subsystem and the maintenance staff, considering interference of maintenance actions with the operation of the Control-Command Subsystem).
huolto-ohjelmien eritelmä (esim. ennalta ehkäisevien ja korjaavien huoltotöiden luokittelu, enimmäisaika ennalta ehkäisevien huoltotöiden välillä ja vastaavat varotoimet, joihin osajärjestelmän ja huoltohenkilöstön turvallisuuden vuoksi on ryhdyttävä, kun otetaan huomioon huoltotöiden ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän toiminnalle aiheuttamat häiriöt)
Requirements for the storage of spare parts.
varaosien varastointitarpeet
Definition of first line maintenance.
ensisijaisen huollon määritelmä
Rules for the management of failed equipment.
rikkoutuneiden laitteiden hallintaa koskevat säännöt
Requirements related to the minimum professional competences of maintenance staff, with reference to the risks for health and safety.
huoltohenkilöstön ammatillista vähimmäispätevyyttä koskevat vaatimukset, jotka liittyvät terveydelle ja turvallisuudelle aiheutuviin vaaroihin
Requirements related to personal protective equipment.
henkilökohtaisia suojalaitteita koskevat vaatimukset
See section 4.2.9 (ETCS-ID Management).
ETCS-tunnusten hallintamenettelyt; ks. 4.2.9 kohta (ETCS-tunnuksen (ID) hallinta).
Methods for reporting to the manufacturer of equipment information on safety-critical defects and frequent system failures.
menettelyt, joilla valmistajille ilmoitetaan järjestelmissä esiintyvistä turvallisuuden kannalta kriittisistä ja usein toistuvista vioista.
Professional competences
Ammatillinen pätevyys
The professional competences required for the operation of the Control Command subsystem are covered by the TSI Traffic Operation and Management.
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän käytön edellyttämä ammatillinen pätevyys on selostettu käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä.
The professional competences required for the maintenance of the Control-Command Subsystem shall be detailed in the maintenance plan (see section 4.5.4 Maintenance plan).
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän huoltotöiden edellyttämä ammatillinen pätevyys on selostettava huoltosuunnitelmassa (ks. 4.5.4 kohta, Huoltosuunnitelma).
Health and safety conditions
Terveyttä ja turvallisuutta koskevat vaatimukset
In addition to the requirements specified in the maintenance plans, see section 4.5 (Maintenance rules), precautions shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with the European regulations and the national regulations that are compatible with the European legislation.
Huoltosuunnitelmissa eriteltyjen vaatimusten lisäksi (ks. 4.5 kohta (Kunnossapitoa koskevat säännöt) on ryhdyttävä varotoimiin huolto- ja käyttöhenkilöstön terveyden ja turvallisuuden varmistamiseksi EU-säädösten ja EU-lainsäädännön kanssa yhdenmukaisten kansallisten säädösten mukaisesti.
Staff engaged in the maintenance of a CCS trackside equipment, when working on or near the track, shall wear reflective clothes, which bear the EC mark (and therefore satisfy the provisions of Directive 89/686/EEC of 21 December 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to personal protective equipment).
Radanvarren ohjaus- ja hallintalaitteiden kunnossapitotöitä tekevän henkilöstön on radalla tai sen läheisyydessä työskennellessään pidettävä heijastavia asusteita, joissa on E-merkki (ja jotka siksi täyttävät henkilönsuojaimia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 21 päivänä joulukuuta 1989 annetun direktiivin 89/686/ETY vaatimukset).
Infrastructure and Rolling stock registers
Radan ja liikkuvan kaluston rekisterit
The Control-Command Subsystem is treated as two Assemblies:
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmää käsitellään kahtena eri kokoonpanona:
the On-board Assembly,
junaan asennettu laitteisto
the Track-side Assembly.
radanvarsilaitteisto.
The requirements for the infrastructure and rolling stock register content with regard to the Control-Command Assemblies are specified in Annex C (line specific and train specific characteristics).
Infrastruktuurin ja liikkuvan kaluston rekisterien sisältö eritellään ohjaus- ja hallintalaitteiden osalta liitteessä C (rata- ja junakohtaiset ominaisuudet).
According to Article 2(d) of Directive 96/48/EC:
Direktiivin 96/48/EY 2 artiklan d kohdan mukaan:
Interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a Subsystem upon which the interoperability of the trans-European high-speed rail system depends either directly or indirectly’.
yhteentoimivuuden osatekijät ovat ”sellaisessa osajärjestelmässä olevia tai siihen tarkoitettuja perusosia, perusosien ryhmiä, osakokonaisuuksia tai kokonaisuuksia, josta Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatieverkon yhteentoimivuus on suoraan tai epäsuorasti riippuvainen”.
The interoperability constituents in the Control-Command Subsystem are listed in:
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijät on lueteltu seuraavissa kohdissa:
Table 5.1.a for the On-board Assembly,
junan laitteiston osalta taulukossa 5.1.a
Table 5.2.a for the Track-side Assembly.
radanvarren laitteiston osalta taulukossa 5.2.a.
The Control-Command basic interoperability constituents defined in Tables 5.1.a and 5.2.a may be combined to form a larger unit.
Taulukoissa 5.1.a ja 5.2.a määriteltyjä liikenteen hallintaa ja ohjausta koskevan järjestelmän yhteentoimivuuden perusosatekijöitä voidaan yhdistellä suuremmaksi yksiköksi.
Table 5.1.b lists the groups of interoperability constituents of the On-board Assembly
Taulukossa 5.1.b on luettelo junaan asennettujen laitteiden yhteentoimivuuden osatekijäryhmistä
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the Track-side Assembly
Taulukossa 5.2.b on luettelo radanvarsilaitteiden yhteentoimivuuden osatekijäryhmistä.
For each basic interoperability constituent or group of interoperability constituents, the tables in chapter 5 describe:
Jokaisen yhteentoimivuuden perusosatekijän tai yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmän osalta taulukossa 5 kuvataan seuraavat asiat:
In column 4, the mandatory specifications for the conformity assessment of each function or interface, as far as relevant, by reference to the relevant section of chapter 4.
sarakkeessa 4 esitetään kunkin toiminnon tai liitännän vaatimustenmukaisuuden arvioinnin pakolliset eritelmät viitaten soveltuvin osin asiaa koskevaan 4 luvun kohtaan
In column 5, the modules to be applied for conformity assessment, which are described in chapter 6 of this TSI.
sarakkeessa 5 luetellaan vaatimustenmukaisuuden arvioinnissa sovellettavat moduulit, jotka on kuvattu tämän YTE:n 6 luvussa.
Note that the requirements of section 4.5.1 (Responsibility of manufacturer of equipment) apply to each basic interoperability constituent or group of interoperability constituents.
On huomattava, että 4.5.1 kohdan (laitteiden valmistajan vastuu) vaatimukset koskevat jokaista yhteentoimivuuden perusosatekijää tai yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmää.
Table 5.1.a
Taulukko 5.1a
basic interoperability constituents in the on-board control-command assembly
veturin ohjaus- ja hallintalaitteiston yhteentoimivuuden perusosatekijät
Interoperability constituent IC
tai B ja D tai B ja F
Characteristics
Radanvarren ETCS-toiminnot
Specific requirements to be assessed by reference to chapter 4
4 luvun perusteella arvioitavat vaatimukset Moduuli 1
Module
Junan ERTMS/ETCS-laitteisto Turvallisuus
ERTMS ETCS on-board
GSM-R
or B with D
Radanvarsisignalointi Ei käytössä
or B with F
ETCS-tunnuksen hallinta
Data recording for regulatory purposes
Eurosilmukan ilmaväli (valinnainen tasolla 1) Liitännät
Key management system
Asetinlaitteet ja koodain (LEU)
ETCS ID Management
ETCS-tunnuksen hallintapolitiikka
Data interface
Yhteentoimivuuden osatekijä Ominaisuudet
Safety Information recorder
Junaan asennettu turva-alusta
None
Junan ERTMS/ETCS-laitteisto
Safety Platform on-board
tai B ja D
Safety Information Recorder
tai B ja F Vain tietojen kerääminen hallinnollisiin tarkoituksiin
Only Odometry
Liitännät
External STM
Toiminnot ja turvallisuus Ei käytössä H2 tai B ja D
Functions and safety
tai B ja F Kansallisten eritelmien mukaisesti Liitännät