natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Such competency comprises professional knowledge and the ability to put this knowledge into practice.
Tämä pätevyys koostuu ammatillisesta tietämyksestä ja kyvystä käyttää sitä käytännössä.
Minimum elements relevant to professional qualification for individual tasks can be found in annexes H, J and L.
Tietoja eri tehtävissä edellytettävästä ammatillisesta vähimmäispätevyydestä on liitteissä H, J ja L.
Taking these annexes into account and dependant on the duties of the individual staff member concerned, the knowledge required will comprise the following:
Nämä liitteet huomioon ottaen ja kunkin henkilöstön jäsenen tehtävien mukaan vaadittava tietämys käsittää seuraavat alueet:
general railway operation with particular emphasis on safety-critical activity:
rautateiden yleinen toiminta, erityisesti turvallisuuden kannalta kriittiset toimet:
principles of operation of their organisation’s safety management system;
kyseisen organisaation turvallisuusjohtamisjärjestelmän toimintaperiaatteet
the roles and responsibilities of the key players involved in interoperable operations;
tärkeimpien yhteentoimivissa toiminnoissa mukana olevien henkilöiden roolit ja vastuualueet
appreciation of hazards, especially in relation to the risks involving railway operation and electric traction supply
vaarojen tunnistaminen, erityisesti jos ne liittyvät rautateiden toimintaan ja ajovirtaan.
appropriate knowledge of safety-related tasks in respect to procedures and interfaces for:
asianmukaiset tiedot turvallisuuteen liittyvistä tehtävistä seuraavia kokonaisuuksia koskevien liitäntöjen ja menettelyjen osalta:
lines and lineside equipment;
radat ja ratalaitteet
rolling stock;
liikkuva kalusto
the environment.
ympäristö.
The ability to apply this knowledge in routine, degraded and emergency situations will require staff to be fully acquainted with:
Kyky soveltaa tätä tietämystä normaali-, häiriö- ja vajaatoiminta- ja hätätilanteissa edellyttää, että henkilöstö tuntee täysin seuraavat asiat:
the method and principles for applying these rules and procedures
näiden sääntöjen ja menettelyjen soveltamisen menetelmät ja periaatteet
the process for the use of lineside equipment and rolling stock, as well as any specific safety-related equipment
ratalaitteiden ja liikkuvan kaluston sekä kaikkien turvallisuuteen liittyvien laitteiden käyttöön liittyvät prosessit
the principles of the safety management system to avoid the introduction of any undue risk to people and process
turvallisuusjohtamisjärjestelmän periaatteet, joiden avulla vältetään ihmisille ja toiminnalle aiheutuvat tarpeettomat vaarat
as well as a general ability to adapt to the different circumstances an individual may encounter.
sekä yleiset valmiudet mukautua niihin erilaisiin oloihin, joihin henkilö voi joutua.
In conformity with Annex III clause 2 of Directive 2004/49/EC, Railway Undertakings and Infrastructure Managers are required to establish a competence management system to ensure that the individual competency of their staff involved is assessed and maintained.
Direktiivin 2004/49/EY liitteessä III olevan 2 kohdan mukaisesti rautatieyrityksen ja rataverkon haltijan on luotava osaamisen hallintajärjestelmä, jolla varmistetaan, että henkilöstön jäsenten pätevyyttä arvioidaan ja ylläpidetään.
Additionally, training must be provided, as necessary, to ensure that knowledge and skills are kept current, especially in relation to weaknesses or deficiencies in system or individual performance.
Lisäksi henkilöstöä on tarpeen mukaan koulutettava sen varmistamiseksi, että tietämys ja taidot pysyvät ajan tasalla, keskittyen erityisesti järjestelmän tai yksittäisten työntekijöiden mahdollisiin heikkouksiin tai puutteisiin.
LINGUISTIC COMPETENCY
KIELITAITO
The Infrastructure Manager and the Railway Undertaking are required to ensure that their relevant personnel are competent in the use of the communication protocols and principles set out in this TSI.
Rataverkon haltijan ja rautatieyrityksen on varmistettava, että niiden näitä tehtäviä hoitava henkilöstö hallitsee tässä YTE:ssä esitetyt viestintäprotokollat ja -periaatteet.
Where the ‘operating’ language used by the Infrastructure Manager differs from that habitually used by the Railway Undertaking’s personnel, such linguistic and communications training must form a critical part of the Railway Undertaking’s overall competency management system.
Jos rataverkon haltijan ”operointikieli” on muu kuin se, jota rautatieyrityksen henkilöstö tavallisesti käyttää, tämän tilanteen edellyttämän kieliopetuksen on oltava olennainen osa rautatieyrityksen osaamisen hallintajärjestelmää.
Railway Undertaking staff whose duties require them to communicate with staff of the Infrastructure Manager in connection with safety critical matters, whether in routine, degraded or emergency situations, must have a sufficient level of knowledge in the ‘operating’ language of the Infrastructure Manager.
Niillä rautatieyrityksen työntekijöillä, joiden tehtäviin kuuluu viestintä rataverkon haltijan henkilöstön kanssa turvallisuuden kannalta tärkeissä asioissa niin rutiini-, häiriö- ja vajaatoiminta- kuin hätätilanteissakin, on riittävästi hallittava rataverkon haltijan ”operointikieltä”.
The level of knowledge in the Infrastructure Manager’s language must be sufficient for safety purposes:
Kielitaidon tason rataverkon haltijan käyttämässä kielessä on oltava turvallisuuden kannalta riittävä:
As a minimum this must comprise of the driver being able to:
Vähimmäisvaatimuksena on, että kuljettaja kykenee
send and understand all the messages specified in annex C to the present TSI;
lähettämään ja ymmärtämään kaikki tämän YTE:n liitteessä C määritellyt viestit.
effectively communicate in routine, degraded and emergency situations;
tehokkaasti viestimään rutiini- häiriö- ja vajaatoiminta- ja hätätilanteissa
complete the forms associated with the use of the Book of Forms
täyttämään lomakekirjan käyttöön liittyvät lomakkeet.
Other members of the train crew whose duties require them to communicate with the Infrastructure Manager on safety critical matters, must as a minimum, be able to send and understand information describing the train and its operational status.
Muiden junan miehistön jäsenten, joiden tehtävät edellyttävät viestintää rataverkon haltijan kanssa turvallisuuden kannalta kriittisissä asioissa, on vähintään kyettävä lähettämään ja ymmärtämään junan ja sen toiminnan tilaa kuvaavia tietoja.
Guidance on the appropriate levels of competency is defined in Annex E. The level of knowledge for drivers shall be at least level 3.
Ohjeita asianmukaisesta kielitaidon tasosta on liitteessä E. Kuljettajien kielitaidon on oltava vähintään tasolla 3.
The level of knowledge for staff accompanying trains shall be at least level 2.
Muun junassa mukana olevan henkilöstön kielitaidon on oltava vähintään tasolla 2.
INITIAL AND ONGOING ASSESSMENT OF STAFF
HENKILÖSTÖN ALKU- JA JATKUVA ARVIOINTI
In conformity with Annex III clause 2 of Directive 2004/49/EC, Railway Undertakings and Infrastructure Managers are required to define the assessment process for their staff.
Direktiivin 2004/49/EY liitteessä III olevan 2 kohdan mukaisesti rautatieyrityksen ja rataverkon haltijan on määriteltävä prosessi henkilöstönsä arviointia varten.
It is recommended that account be taken of each of the following:
Suositus on, että siinä otetaan huomioon seuraavat asiat:
A Selection of personnel
Henkilökunnan valinta
evaluation of individual experience and competence
kokemuksen ja pätevyyden arviointi
evaluation of individual competence in the use of any required foreign language(s) or the aptitude to learn them
vieraiden kielten taito tai valmiudet oppia niitä.
B Initial professional training
Ammatillinen alkukoulutus
analysis of training needs;
koulutustarpeiden selvittäminen
training resources
koulutusresurssit
training of the trainers
kouluttajien kouluttaminen
C Initial assessment
Alkuarviointi
basic conditions (minimum age for drivers,…);
perusasiat (kuljettajien alin vaadittava ikä jne.)
assessment programme, including practical demonstration;
arviointiohjelma, jossa mukana käytännön taitokoe
qualification of the trainers.
kouluttajien pätevyys
deliver a certificate of competency.
pätevyystodistuksen antaminen.
D Competency retention
Pätevyyden ylläpitäminen
principles for retention of competency
pätevyyden ylläpitämisen periaatteet
in particular, for those staff undertaking the task of driving a train, re-assessment of competence shall be undertaken at least on an annual basis
erityisesti junia ajavan henkilöstön pätevyys on arvioitava uudelleen vuosittain
methods to be followed
käytettävät menetelmät
formalisation of the competency retention process.
pätevyyden ylläpitoprosessin virallistaminen
assessment process.
arviointiprosessi.
E Refresher training
Kertauskoulutus
principles for ongoing training (including language)
jatkuvan koulutuksen periaatteet (kieliopinnot mukaan luettuina).
The Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must undertake an analysis of training needs for their relevant staff.
Rautatieyrityksen ja rataverkon haltijan on selvitettävä henkilöstönsä koulutustarpeet.
This analysis must set out both scope and complexity and take into account the risks associated with the operation of trains on the TEN, especially in relation to human capabilities and limitations (human factors) which may come about as a result of:
Tässä analyysissa on selvitettävä sekä koulutuksen sisältö että sen taso ja otettava huomioon junien toimintaan Euroopan laajuisessa rautatiejärjestelmässä liittyvät riskit ja erityisesti riskit, jotka liittyvät inhimillisiin kykyihin ja rajoituksiin (inhimillisiin tekijöihin) ja jotka saattavat syntyä seuraavien tekijöiden seurauksena:
differences in operating practices between Infrastructure Managers and the risks associated with changing between these;
erot eri rataverkon haltijoiden toimintakäytännöissä ja niiden välillä siirtymiseen liittyvät riskit
the differences between tasks, operating procedures and communication protocols;
erot tehtävissä, toimintatavoissa ja viestintäprotokollissa
any difference in the ‘operating’ language used by the Infrastructure Manager’s personnel;
rataverkon haltijoiden henkilöstön käyttämät eri ”operointikielet”
local operating instructions which may include special procedures or particular equipment to be applied in certain cases, for example a specific tunnel.
paikalliset toimintaohjeet, joihin saattaa sisältyä eräissä tapauksissa, esim. tunnelissa, käytettävät erityiset menettelyt tai laitteet.
Guidance on the elements that should be considered can be found in the annexes referred to in Subsection 4.6.1 above.
Ohjeita huomioon otettavista elementeistä on edellä 4.6.1 alakohdassa mainituissa liitteissä.
As appropriate, elements of the training for staff must be put in places which take these into account.
Käyttöön on tarpeen mukaan otettava henkilöstön koulutuselementit, joissa nämä tekijät on otettu huomioon.
It is possible that due to the type of operation envisaged by a Railway Undertaking or the nature of the network being run by an Infrastructure Manager, some of the elements in these annexes will not be appropriate.
On mahdollista, että rautatieyrityksen toiminnan tyypin tai rataverkon haltijan hoitaman rataverkon luonteen takia jotkut näissä liitteissä mainitut elementit eivät tule kysymykseen.
The analysis of training needs must document those not deemed appropriate and the reasons why.
Koulutustarpeita selvittävässä analyysissä on mainittava ne elementit, jotka eivät tule kyseeseen, sekä syyt siihen.
The Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must define a process for reviewing and updating their individual training needs, taking into account issues such as previous audits, system feedback and known changes to rules and procedures, infrastructure and technology.
Rautatieyrityksen ja rataverkon haltijan on määriteltävä prosessi, jolla niiden omia koulutustarpeita tarkastellaan ja päivitetään ottaen huomioon eri tekijät, kuten aiemmat tarkastukset, järjestelmästä saatu palaute ja tiedossa olevat muutokset säännöissä, menettelyissä, radassa ja sen laitteissa ja tekniikassa.
The Railway Undertaking must define the process by which knowledge of train crew of the routes worked over is acquired and maintained.
Rautatieyrityksen on määriteltävä prosessi, jonka avulla junan henkilöstön ajettavien reittien tuntemus hankitaan ja ylläpidetään.
This process must be:
Tämän prosessin on
based upon the route information provided by the Infrastructure Manager and
perustuttava rataverkon haltijan antamiin reittitietoihin ja
in accordance with the process described in Subsection 4.2.1 of this TSI.
oltava tämän YTE:n 4.2.1 alakohdassa kuvatun prosessin mukainen.
Drivers must learn these routes through both theoretical and practical elements.
Kuljettajien on opittava nämä reitit sekä teoreettisten että käytännön elementtien kautta.
The Railway Undertaking must define the process for the acquisition and retention of traction and rolling stock knowledge by its train crew.
Rautatieyrityksen on määriteltävä prosessi, jonka avulla sen junamiehistöt saavat ja ylläpitävät veto- ja liikkuvaa kalustoa koskevia tietoja.
The Railway Undertaking shall make sure that the auxiliary staff (e.g. catering and cleaning) not forming part of the ‘traincrew’ is, in addition to their basic instruction, trained to respond to the instructions of the fully trained members of the ‘traincrew’
Rautatieyrityksen on varmistettava, että apuhenkilöstö (kuten tarjoilu- ja siivoushenkilöstö), joka ei kuulu varsinaiseen ”junan miehistöön” koulutetaan peruskoulutuksensa lisäksi toimimaan ”junan miehistön” täysin koulutettujen jäsenten ohjeiden mukaisesti.
HEALTH AND SAFETY CONDITIONS
TERVEYTTÄ JA TURVALLISUUTTA KOSKEVAT VAATIMUKSET
Staff specified in Subsection 4.2.1 as staff performing safety critical tasks in accordance with Subsection 2.2 of this TSI must have appropriate fitness to ensure that overall operational and safety standards are met.
Henkilöstön, joka 4.2.1 alakohdan mukaan hoitaa tämän YTE:n 2.2 alakohdan mukaisia turvallisuuteen liittyviä tehtäviä, on oltava riittävän hyväkuntoista, jotta toiminnan ja turvallisuuden tasoa koskevat vaatimukset voidaan täyttää.
In conformity with Directive 2004/49/EC, Railway Undertakings and Infrastructure Managers must set up and document the process they put in place to meet the medical, psychological and health requirements for their staff within their Safety Management System.
Direktiivin 2004/49/EY mukaisesti rautatieyritysten ja rataverkon haltijoiden on luotava ja dokumentoitava prosessi, jonka ne ottavat käyttöön täyttääkseen turvallisuusjohtamisjärjestelmänsä henkilöstölle asettamat lääketieteelliset, psykologiset ja terveyttä koskevat vaatimukset.
Medical examinations as specified in Subsection 4.7.4 and any associated decisions on the individual fitness of staff must be conducted by a recognised occupational doctor.
Valtuutetun työterveyslääkärin on tehtävä 4.7.4 alakohdassa määritellyt lääkärintarkastukset ja niihin liittyvät yksittäisten työntekijöiden työkykyä koskevat päätökset.
Staff must not perform safety critical work whilst vigilance is impaired by substances such as alcohol, drugs or psychotropic medication.
Työntekijät eivät saa hoitaa turvallisuuden kannalta kriittisiä tehtäviä, jos heidän tarkkaavaisuutensa on alkoholin, huumeiden, psykotrooppisen lääkityksen tai vastaavien aineiden vaikutuksesta heikentynyt.
Therefore, the Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must have in place procedures to control the risk that staff attend for work under the influence of such substances, or consume such substances at work.
Siksi rautatieyrityksellä ja rataverkon haltijalla on oltava käytössä menettelyt, joilla torjutaan vaaraa, että henkilöstö on töissä tällaisten aineiden vaikutuksen alaisena tai että he käyttävät tällaisia aineita töissä ollessaan.
National rules of the Member State where a train service is operated apply with regard to defined limits of the above mentioned substances.
Edellä mainittujen aineiden kohdalla sovelletaan rajoja, jotka on määritelty sen jäsenvaltion lainsäädännössä, jossa juna toimii.
CRITERIA FOR APPROVAL OF OCCUPATIONAL DOCTORS AND MEDICAL ORGANISATIONS
TYÖTERVEYSLÄÄKÄRIEN JA LÄÄKETIETEELLISTEN ELINTEN HYVÄKSYMISESSÄ NOUDATETTAVAT KRITEERIT
Railway Undertakings and Infrastructure Managers must select occupational doctors and organisations involved in medical examinations in accordance with the national rules and practices of the country in which the Railway Undertaking or Infrastructure Manager is licensed or registered.
Rautatieyritysten ja rataverkon haltijoiden on valittava työterveyslääkärit ja lääkärintarkastuksissa mukana olevat organisaatiot sen maan kansallisten sääntöjen ja käytäntöjen mukaisesti, jossa rautatieyrityksellä tai rataverkon haltijalla on toimilupa tai jossa se on rekisteröity.
Occupational doctors performing medical examinations as specified in Subsection 4.7.4 must have the following:
alakohdan mukaisia lääkärintarkastuksia tekevillä työterveyslääkäreillä on oltava
Expertise in occupational medicine
asiantuntemusta työterveydenhoidossa
Knowledge of the hazards of the work concerned and of the railway environment;
tietämystä kyseiseen työhön ja rautatieympäristöön liittyvistä vaaroista
An understanding of how measures intended to eliminate or reduce the risks from those hazards could be affected by lack of medical fitness.
käsitys siitä, kuinka huono terveydentila saattaa vaikuttaa näiden riskien eliminoimiseen tai vähentämiseen tähtääviin toimiin.
The occupational doctor complying with these criteria may seek external medical or paramedical assistance to support his or her medical consultation and assessment, e. g. ophthalmologists.
Nämä ehdot täyttävä työterveyslääkäri voi hakea ulkopuoliselta lääkäriltä tai ensihoitajalta, kuten silmätautien erikoislääkäriltä, tukea lääkärinlausunnolleen ja arviolleen.
CRITERIA FOR APPROVAL OF PSYCHOLOGISTS INVOLVED IN PSYCHOLOGICAL ASSESSMENT AND PSYCHOLOGICAL ASSESSMENT REQUIREMENTS
PSYKOLOGISISSA ARVIOINNEISSA MUKANA OLEVIEN PSYKOLOGIEN HYVÄKSYNTÄKRITEERIT JA PSYKOLOGISTEN ARVIOINTIEN VAATIMUKSET
The psychologist must have the relevant university qualification and be certified and recognised as competent according to national rules and practices of the country in which the Railway Undertaking or Infrastructure Manager is licensed or registered.
Psykologilla on oltava asianmukaisen yliopistotutkinto, ja hänen on oltava valtuutettu ja hyväksytty sen maan kansallisten sääntöjen ja käytäntöjen mukaisesti, jossa rautatieyrityksellä tai rataverkon haltijalla on toimilupa tai jossa se on rekisteröity.
The content and the procedure for interpretation of the psychological assessment must be determined by a person certified according to section 4.7.3.1, taking account of the railway work and environment.
Edellä olevan 4.7.3.1 alakohdan mukaisesti valtuutetun henkilön on määritettävä psykologisen arvioinnin sisältö ja tulkitsemismenettely ottaen huomioon rautatietyö ja -ympäristö.
The assessment must only include assessment tools that are based on psychological-scientific principles.
Arvioinnissa saa käyttää vain välineitä, joilla on psykologis-tieteellinen perusta.
MEDICAL EXAMINATIONS AND PSYCHOLOGICAL ASSESSMENTS
LÄÄKÄRINTARKASTUKSET JA PSYKOLOGISET ARVIOINNIT
Before appointment:
Ennen työhön hyväksymistä:
Medical examinations must cover:
Lääkärintarkastukset on tehtävä seuraavassa laajuudessa:
General medical examination;
yleinen lääkärintarkastus
Examinations of sensory functions (vision, hearing, colour perception);
aistien toiminnan tarkastus (näkö, kuulo, värien erottaminen)
Urine or blood analysis for the detection of diabetes mellitus and other conditions as indicated by the clinical examination;
virtsa- tai verikoe sokeritaudin ja muiden kliinisessä tutkimuksessa esille tulleiden tilojen toteamiseksi
Screening for drugs of abuse.
huumetesti.
The aim of the psychological assessment is to support the Railway Undertaking in the appointment and management of staff who have the cognitive, psychomotor, behavioural and personality capabilities to perform their roles safely.
Psykologisen arvioinnin tarkoitus on auttaa rautatieyritystä palkkaamaan ja johtamaan henkilöstöä, joilla on tehtäviensä turvallisessa suorittamisessa vaadittavat kognitiiviset ja psykomotoriset ominaisuudet, käytös ja persoonallisuus.
In determining the content of the psychological assessment the psychologist must, as a minimum, take the following criteria into account relevant to the requirements of each safety function:
Psykologisen arvioinnin sisällöstä päättäessään psykologin on otettava huomioon ainakin seuraavat kaikkien turvatoimien kannalta olennaiset kriteerit:
Cognitive:
Kognitiiviset:
Attention and concentration
huomio- ja keskittymiskyky
Memory
muisti
Perceptive capability
käsityskyky
Reasoning
päättelykyky
Psychomotor:
Psykomotoriset:
Speed of reaction
reaktionopeus
Gestured co-ordination
liikekoordinaatio.
Behavioural and personality
Käyttäytyminen ja persoonallisuus:
Emotional self control
itsehillintä
Behavioural reliability
käytöksen johdonmukaisuus
Autonomy
kyky itsenäiseen toimintaan
Conscientiousness
tunnontarkkuus.
If the psychologist omits any of the above, the respective decision must be justified and documented.
Jos psykologi jättää tutkimatta jonkin edellä mainituista ominaisuuksista, päätös on perusteltava ja dokumentoitava.
At least one systematic medical examination must be performed:
Järjestelmällinen lääkärintarkastus on tehtävä vähintään seuraavin väliajoin:
Every 5 years for staff aged up to 40;
joka viides vuosi työntekijöille, joiden ikä on enintään 40 vuotta
Every 3 years for staff aged between 41 and 62;
joka kolmas vuosi työntekijöille, joiden ikä on 41–62 vuotta
Every year for staff aged over 62.
joka vuosi työntekijöille, joiden ikä on yli 62 vuotta
Increased periodicity of examination must be set by the occupational doctor if the state of health of the member of the staff requires so.
Työterveyslääkärin on tihennettävä määräaikaistarkastuksia, jos työntekijän terveydentila sitä edellyttää.
If the worker complies with the criteria required at the examination, which is carried out before practising an occupation, the periodic specialised examinations must include as a minimum:
Jos työntekijä täytti terveydentilaa koskevat vaatimukset ennen työhön ottamista tehdyssä tarkastuksessa, määräaikaistarkastuksilla on oltava seuraava vähimmäissisältö:
Examination of sensory functions (vision, hearing, colour perception);
aistien toiminnan tarkastus (näkö, kuulo, värien erottaminen)
Screening for drugs of abuse where clinically indicated.
huumetesti, jos kliinisen tutkimuksen tulos sitä edellyttää.
Besides the periodic medical examination, an additional specific medical examination and/or psychological assessment must be performed where there is reasonable ground for doubting the medical or psychological fitness of a member of staff or reasonable suspicion of use of drugs of abuse or abuse or inappropriate use of alcohol.
Määräajoin tehtävän lääkärintarkastuksen lisäksi on tehtävä ylimääräinen lääkärintarkastus ja/tai psykologinen arviointi, jos on perusteltua syytä epäillä työntekijän fyysistä tai henkistä soveltuvuutta tai epäillä huumeiden käyttöä tai alkoholin väärinkäyttöä.
This would be the case especially after an incident or accident caused by human error on the part of the individual.
Tämä tulee erityisesti kyseeseen silloin, kun kyseinen henkilö on inhimillisellä erehdyksellä aiheuttanut onnettomuuden tai tapaturman.
The employer must request a medical examination after any sickness absence exceeding 30 days.
Työnantajan on aina vaadittava lääkärintarkastusta 30 vuorokautta pidempään kestäneen sairausloman jälkeen.
In suitable cases such an examination can be limited to an assessment by the occupational doctor based on available medical information indicating that the employee’s fitness for work has not been affected.
Soveltuvissa tapauksissa tällainen lääkärintarkastus voi rajoittua työterveyslääkärin tekemään, käytettävissä oleviin lääketieteellisiin tietoihin perustuvaan arvioon siitä, ettei sairaudella ole ollut vaikutusta työntekijän työkykyyn.