natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Since the objective of this Directive, namely to harmonise national targets for the recycling and recovery of packaging waste, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Tämän direktiivin tavoitetta, joka on pakkausjätteiden kierrätystä ja hyödyntämistä koskevien kansallisten tavoitteiden yhdenmukaistaminen, ei voida riittävällä tavalla saavuttaa jäsenvaltioiden toimin, vaan se voidaan toiminnan laajuuden takia saavuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
Mainitussa artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä direktiivissä ei ylitetä sitä, mikä on tarpeen tämän tavoitteen saavuttamiseksi.
In view of the further enlargement of the European Union, due attention also needs to be paid to the specific situation in countries for which accession is planned at a later stage.
Euroopan unionin myöhempää laajentumista silmällä pitäen asianmukaista huomiota on kiinnitettävä myös niiden maiden erityistilanteeseen, joiden suunnitellaan liittyvän unioniin myöhemmässä vaiheessa.
Directive 94/62/EC should therefore be amended accordingly,
Direktiivi 94/62/EY olisi siksi muutettava vastaavasti,
The following paragraph shall be added to Article 6 of Directive 94/62/EC:
Lisätään seuraava kohta direktiivin 94/62/EY 6 artiklaan:
Member States having acceded to the European Union by virtue of the Accession Treaty of 16 April 2003 may postpone the attainment of the targets referred to in paragraph 1(b), (d) and (e) until a date of their own choosing which shall not be later than 31 December 2012 for the Czech Republic, Estonia, Cyprus, Lithuania, Hungary, Slovenia and Slovakia; 31 December 2013 for Malta; 31 December 2014 for Poland; and 31 December 2015 for Latvia.’
16 päivänä huhtikuuta 2003 allekirjoitetun liittymissopimuksen perusteella Euroopan unioniin liittyneet jäsenvaltiot saavat lykätä 1 kohdan b, d ja e alakohdassa tarkoitettujen tavoitteiden saavuttamista itse valitsemaansa päivämäärään, jonka on kuitenkin oltava viimeistään 31 päivä joulukuuta 2012 Tšekin tasavallan, Viron, Kyproksen, Liettuan, Unkarin, Slovenian ja Slovakian osalta, 31 päivä joulukuuta 2013 Maltan osalta, 31 päivä joulukuuta 2014 Puolan osalta sekä 31 päivä joulukuuta 2015 Latvian osalta.”
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 9 September 2006.
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 9 päivänä syyskuuta 2006.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a correlation table between those provisions and this Directive.
Niiden on viipymättä toimitettava komissiolle nämä säännökset kirjallisina sekä kyseisten säännösten ja tämän direktiivin säännösten välinen vastaavuustaulukko.
When Member States adopt these provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan.
Done at Strasbourg, 9 March 2005
Tehty Strasbourgissa 9 päivänä maaliskuuta 2005.
OJ C 241, 28.9.2004, p. 20.
EUVL C 241, 28.9.2004, s. 20.
Opinion of the European Parliament of 17 November 2004 (not yet published in the Official Journal), and Council Decision of 21 February 2005.
Euroopan parlamentin lausunto, annettu 17. marraskuuta 2004 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 21. helmikuuta 2005.
OJ L 365, 31.12.1994, p. 10.
EYVL L 365, 31.12.1994, s. 10, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 2004/12/EY (EUVL L 47, 18.2.2004, s. 26).
Commission Directive 2005/21/EC
Komission direktiivi 2005/21/EY,
of 7 March 2005
annettu 7 päivänä maaliskuuta 2005,
adapting to technical progress Council Directive 72/306/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel engines for use in vehicles
ajoneuvojen dieselmoottoreiden päästöjen vähentämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 72/306/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen
Having regard to Council Directive 72/306/EEC of 2 August 1972 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel engines for use in vehicles [1], and in particular Article 4 thereof,
ottaa huomioon ajoneuvojen dieselmoottoreiden päästöjen vähentämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 2 päivänä elokuuta 1972 annetun neuvoston direktiivin 72/306/ETY [1] ja erityisesti sen 4 artiklan,
Directive 72/306/EEC is one of the separate directives under the type-approval procedure laid down by Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers [2].
Neuvoston direktiivi 72/306/ETY on yksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY [2] mukaisista erityisdirektiiveistä.
Consequently the provisions laid down in Directive 70/156/EEC relating to vehicle systems, components and separate technical units apply to Directive 72/306/EEC.
Siten direktiivin 70/156/ETY säännöksiä, jotka liittyvät ajoneuvojärjestelmiin, osiin ja erillisiin teknisiin yksiköihin, sovelletaan direktiiviin 72/306/ETY.
Article 9(2) of Directive 70/156/EEC, as amended by Directive 92/53/EEC [3], provides for the equivalence between the separate Directives and the corresponding Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe (UN-ECE).
Direktiivin 70/156/ETY 9 artiklan 2 kohdassa, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 92/53/ETY [3], säädetään erityisdirektiivien ja Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN-ECE) sääntöjen vastaavuudesta.
It is therefore necessary to align the technical requirements relating to the light source of the opacimeter used for the measurement of the opacity of the exhaust with UN-ECE Regulation 24 and international standards.
Siksi on tarpeen yhdenmukaistaa UN-ECE:n säännön nro 24 ja kansainvälisten standardien kanssa tekniset vaatimukset, jotka liittyvät pakokaasujen opasiteetin mittauksessa käytetyn savutusmittarin valonlähteeseen.
It is also appropriate to align the fuel used for measuring the opacity of the exhaust with the fuel permitted for the measurement of emissions, as given in Council Directive 88/77/EEC [4].
Lisäksi on tarpeen yhdenmukaistaa testeissä käytettävä polttoaine neuvoston direktiivissä 88/77/ETY [4] päästöjen mittauksessa sallitun polttoaineen kanssa.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee for Adaptation to Technical Progress established by Directive 70/156/EEC,
Tämän direktiivin säännökset ovat direktiivillä 70/156/ETY perustetun tekniikan kehitykseen mukauttamista käsittelevän komitean lausunnon mukaiset,
The Annexes to Directive 72/306/EEC are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Muutetaan direktiivin 72/306/ETY liitteet tämän direktiivin liitteen mukaisesti.
With effect from 9 March 2006, Member States:
Alkaen 9 päivästä maaliskuuta 2006 jäsenvaltiot
shall no longer grant EC type-approval pursuant to Article 4(1) of Directive 70/156/EEC, and
eivät enää saa myöntää EY-tyyppihyväksyntää direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 1 kohdan mukaisesti, ja
may refuse national type-approval,
voivat kieltäytyä myöntämästä kansallista tyyppihyväksyntää,
for a new type of vehicle on grounds relating to the emission of pollutants from diesel engines if it fails to comply with the provisions of Directive 72/306/EEC, as amended by this Directive.
uudelle ajoneuvotyypille dieselmoottorin epäpuhtauspäästöihin liittyvällä perusteella, jos ajoneuvotyyppi ei ole direktiivin 72/306/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukainen.
This Directive shall not invalidate any approval previously granted pursuant to Directive 72/306/EEC nor prevent extensions to such approvals under the terms of the Directive under which they were originally granted.
Tämä direktiivi ei mitätöi direktiivin 72/306/ETY mukaisesti aikaisemmin annettua hyväksyntää eikä se estä tällaisen hyväksynnän laajentamista sen direktiivin vaatimusten mukaisesti, jonka nojalla hyväksyntä on annettu.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 8 March 2006.
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan 8 päivään maaliskuuta 2006 mennessä.
They shall apply this Directive from 9 March 2006.
Jäsenvaltioiden on sovellettava tätä direktiiviä 9 päivästä maaliskuuta 2006 alkaen.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference at the occasion of their official publication.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of the national law that they adopt in the field governed by this Directive.
Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
This Directive shall enter into force on the third day following its publication in the Official Journal of the Union.
Tämä direktiivi tulee voimaan kolmantena päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
OJ L 225, 10.8.1992, p. 1.
EYVL L 225, 10.8.1992, s. 1.
The list of Annexes between the Articles and Annex I is replaced by the following:
Korvataan artiklojen ja liitteen I välissä sijaitseva liiteluettelo seuraavalla luettelolla:
‘LIST OF ANNEXES
”LIITELUETTELO
Annex I: Definitions, application for EC type-approval, granting of EC type-approval, symbol of the corrected absorption coefficient, specifications and tests, modifications of the type, conformity of production
Liite I: Määritelmät, EY-tyyppihyväksynnän hakeminen, EY-tyyppihyväksynnän myöntäminen, korjatun absorptiokertoimen tunnus, vaatimukset ja testit, tyypin muutokset, tuotannon vaatimustenmukaisuus
Information document
Ilmoituslomake
Type-approval certificate
Tyyppihyväksyntätodistus
Annex II: Example of the symbol of the corrected absorption coefficient
Liite II: Esimerkki korjatun absorptiokertoimen tunnuksesta
Annex III: Test at steady speeds over the full load curve
Liite III: Vakionopeustesti
Annex IV: Test under free acceleration
Liite IV: Kiihdytystesti
Annex V: Limit values applicable in the test at steady speeds
Liite V: Vakionopeustestissä sovellettavat raja-arvot
Annex VI: Characteristics of opacimeters
Liite VI: Savutusmittarin ominaisuudet
Annex VII: Installation and use of the opacimeter’
Liite VII: Savutusmittarin asennus ja käyttö”
AMENDMENTS TO ANNEX I TO DIRECTIVE 72/306/EEC
MUUTOKSET DIREKTIIVIN 72/306/ETY LIITTEESEEN I
In section 5.2.2.1, ‘Annex VI’ is replaced by ‘Annex V’.
Korvataan 5.2.2.1 kohdassa ilmaus ”liitteessä VI” ilmauksella ”liitteessä V”.
In section 5.3.2, ‘Annex VI’ is replaced by ‘Annex V’
Korvataan 5.3.2 kohdassa ilmaus ”liitteessä VI” ilmauksella ”liitteessä V”.
In section 5.4, ‘Annex VII’ is replaced by ‘Annex VI’.
Korvataan 5.4 kohdassa ilmaus ”liitteessä VII” ilmauksella ”liitteessä VI”.
In section 7.2.1.2, ‘Annex VI’ is replaced by ‘Annex V’.
Korvataan 7.2.1.2 kohdassa ilmaus ”liitteessä VI” ilmauksella ”liitteessä V”.
AMENDMENTS TO ANNEX III TO DIRECTIVE 72/306/EEC
MUUTOKSET DIREKTIIVIN 72/306/ETY LIITTEESEEN III
Section 3.2 is replaced by the following:
Korvataan 3.2 kohta seuraavalla tekstillä:
The reference fuel specified in Annex IV of Directive 88/77/EEC, as last amended, and which is appropriate to the emission limits against which the vehicle or engine is being type-approved, shall be used.’;
Polttoaineena on käytettävä vertailupolttoainetta, joka määritellään direktiivin 88/77/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna, liitteessä IV, ja joka on asianmukainen niiden päästörajojen kannalta, joiden osalta ajoneuvoa tai moottoria tyyppihyväksytään.”
in section 3.4, ‘Annex VII’ is replaced by ‘Annex VI’ and ‘Annex VIII’ is replaced by ‘Annex VII’;
Korvataan 3.4 kohdassa ilmaus ”liitteen VII” ilmauksella ”liitteen VI” ja ilmaus ”liitteen VIII” ilmauksella ”liitteen VII”.
in section 4.2, ‘Annex VI’ is replaced by ‘Annex V’.
Korvataan 4.2 kohdassa ilmaus ”liitteen VI” ilmauksella ”liitteen V”.
Annex VI becomes Annex V.
Liitteestä VI tulee liite V.
Annex VII becomes Annex VI.
Liitteestä VII tulee liite VI.
Section 3.3 is replaced by the following:
Korvataan kohta 3.3 seuraavalla tekstillä:
Light source
Valonlähde
The light source shall be an incandescent lamp with a colour temperature in the range 2800 to 3250 K or a green light emitting diode (LED) with a spectral peak between 550 and 570 nm.
Valonlähde on hehkulamppu, jonka värilämpötila on alueella 2800–3250 K tai vihreä valodiodi (LED), jonka spektrin huippu on välillä 550–570 nm.
The light source shall be protected against sooting by means that do not influence the optical path length beyond the manufacturer’s specifications.’
Valonlähde on suojattava nokeentumista vastaan tavalla, joka ei vaikuta optisen matkan pituuteen valmistajan määrityksiä enempää.”
Annex VIII becomes Annex VII.
Liitteestä VIII tulee liite VII.
In items 2.16, 2.17 and 2.2.3, ‘Annex VII’ is replaced by ‘Annex VI’.
Korvataan kohdissa 2.16, 2.17 ja 2.2.3 ilmaus ”liitteessä VII” ilmauksella ”liitteessä VI”.
OJ L 190, 20.8.1972, p. 1. Directive as last amended by Commission Directive 97/20/EC (OJ L 125, 16.5.1997, p. 21).
EYVL L 190, 20.8.1972, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 97/20/EY (EYVL L 125, 16.5.1997, s. 21).
OJ L 36, 9.2.1988, p. 33. Directive as last amended by Commission Directive 2001/27/EC (OJ L 107, 18.4.2001, p. 10).
EYVL L 36, 9.2.1988, s. 33. Direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna komission direktiivillä 2001/27/EY (EYVL L 107, 18.4.2001, s. 10).
Commission Directive 2005/23/EC
Komission direktiivi 2005/23/EY,
amending Directive 2001/25/EC of the European Parliament and of the Council on the minimum level of training of seafarers
merenkulkijoiden vähimmäiskoulutuksesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/25/EY muuttamisesta
Having regard to Directive 2001/25/EC of the European Parliament and of the Council of 4 April 2001 on the minimum level of training of seafarers [1], and in particular Article 22(1) thereof,
ottaa huomioon merenkulkijoiden vähimmäiskoulutuksesta 4 päivänä huhtikuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/25/EY [1] ja erityisesti sen 22 artiklan 1 kohdan,
Directive 2001/25/EC defines minimum training, certification and watchkeeping requirements for seafarers serving on board Community ships.
Direktiivissä 2001/25/EY määritellään yhteisön aluksilla palvelevien merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevat vähimmäisvaatimukset.
Those requirements are based on the standards laid down in the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW Convention) and the Seafarers’ Training, Certification and Watchkeeping Code (STCW Code).
Vaatimukset perustuvat kansainvälisessä merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevassa yleissopimuksessa, jäljempänä ’STCW-yleissopimus’, ja merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevassa säännöstössä, jäljempänä ’STCW-koodi’, määrättyihin vaatimuksiin.
The STCW Convention and the STCW Code have been amended by Resolutions MSC.66(68) and MSC.67(68) of the Maritime Safety Committee of the International Maritime Organisation, which entered into force on 1 January 1999, Resolution MSC.78(70), which entered into force on 1 January 2003, and circulars STCW.6/Circ.3 and STCW.6/Circ.5, which became effective on 20 May 1998 and 26 May 2000, respectively.
STCW-yleissopimusta ja STCW-koodia on muutettu Kansainvälisen merenkulkujärjestön meriturvallisuuskomitean päätöslauselmilla MSC.66(68) ja MSC.67(68), jotka tulivat voimaan 1 päivänä tammikuuta 1999, päätöslauselmalla MSC.78(70), joka tuli voimaan 1 päivänä tammikuuta 2003, ja kiertokirjeillä STCW.6/Circ.3 ja STCW.6/Circ.5, jotka tulivat noudatettaviksi 20 päivästä toukokuuta 1998 ja 26 päivästä toukokuuta 2000 alkaen.
The new Regulation V/3 of the SCTW Convention, which was added by Resolution MSC.66(68), prescribes mandatory minimum requirements of training and qualifications for masters, officers, ratings and other personnel on passenger ships other than ro-ro passenger ships.
STCW-yleissopimuksen uudessa säännössä V/3, joka lisättiin päätöslauselmalla MSC.66(68), määrätään muiden matkustaja-alusten kuin ro-ro-matkustaja-alusten päälliköiden, päällystön, miehistön ja muun laivaväen koulutukselle ja pätevyydelle asetettavat pakolliset vähimmäisvaatimukset.
Directive 2001/25/EC should therefore be amended accordingly.
Direktiiviä 2001/25/EY olisi sen vuoksi muutettava vastaavasti.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee on Safe Seas, set up by Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council [2],
Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 2099/2002 [2] perustetun meriturvallisuutta käsittelevän komitean lausunnon mukaiset,
In Annex I to Directive 2001/25/EC, Chapter V is amended as follows:
Muutetaan direktiivin 2001/25/EY liitteessä I oleva V luku seuraavasti:
In paragraph 3 of Regulation V/2, the following text is added:
Lisätään säännössä V/2 olevaan 3 kohtaan seuraava teksti:
‘… or be required to provide evidence of having achieved the required standard of competence within the previous five years.’
”…tai heidän on todistettava, että he ovat hankkineet vaaditun pätevyystason viiden edeltävän vuoden aikana.”
The following text is added at the end of the Chapter:
Lisätään luvun loppuun seuraava teksti:
‘Regulation V/3
”Sääntö V/3
Mandatory minimum requirements for the training and qualifications of masters, officers, ratings and other personnel on passenger ships other than ro-ro passenger ships
Muiden matkustaja-alusten kuin ro-ro-matkustaja-alusten päälliköiden, päällystön, miehistön ja muun laivaväen koulutukselle ja pätevyydelle asetetut pakolliset vähimmäisvaatimukset
This Regulation applies to masters, officers, ratings and other personnel serving on board passenger ships, other than ro-ro passenger ships, engaged on international voyages.
Tätä sääntöä sovelletaan kansainvälisillä matkoilla liikennöivien muiden matkustaja-alusten kuin ro-ro-matkustaja-alusten päälliköihin, päällystöön, miehistöön ja muuhun laivaväkeen.
Administrations shall determine the applicability of these requirements to personnel serving on passenger ships engaged on domestic voyages.
Hallinnot päättävät, miten kyseisiä vaatimuksia sovelletaan kotimaan matkoilla liikennöivien matkustaja-alusten henkilöstöön.
Prior to being assigned shipboard duties on board passenger ships, seafarers shall have completed the training required by paragraphs 4 to 8 below in accordance with their capacity, duties and responsibilities.
Merenkulkijoiden on täytynyt suorittaa 4–8 kohdassa vaadittu toimensa, tehtäviensä ja vastuualueidensa mukainen koulutus, ennen kuin heidät voidaan määrätä tehtäviin matkustaja-aluksilla.
Seafarers who are required to be trained in accordance with paragraphs 4, 7 and 8 below shall, at intervals not exceeding five years, undertake appropriate refresher training or be required to provide evidence of having achieved the required standard of competence within the previous five years.
Niiden merenkulkijoiden, joiden koulutuksen edellytetään olevan 4, 7 ja 8 kohdan mukainen, on vähintään viiden vuoden väliajoin suoritettava asianmukainen täydennyskoulutus tai heidän on todistettava, että he ovat hankkineet vaaditun pätevyystason viiden edeltävän vuoden aikana.
Personnel designated on muster lists to assist passengers in emergency situations on board passenger ships shall have completed training in crowd management as specified in section A-V/3, paragraph 1, of the STCW Code.
Henkilöstön, joka on hälytysluettelossa määrätty auttamaan matkustajia hätätilanteissa matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/3 osastossa olevassa 1 kappaleessa määritetty väkijoukkojen hallintaa koskeva koulutus.
Masters, officers and other personnel assigned specific duties and responsibilities on board passenger ships shall have completed the familiarisation training specified in section A-V/3, paragraph 2, of the STCW Code.
Päälliköiden, päällystön ja muun laivaväen, jolla on erityistehtäviä tai vastuualueita matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/3 osastossa olevassa 2 kappaleessa määritetty perehdytyskoulutus.
Personnel providing direct service to passengers on board passenger ships in passenger spaces shall have completed the safety training specified in section A-V/3, paragraph 3, of the STCW Code.
Matkustaja-alusten matkustajatiloissa suoraan matkustajille palveluja tarjoavan henkilöstön on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/3 osastossa olevassa 3 kappaleessa määritetty turvallisuuskoulutus.
Masters, chief mates and every person assigned immediate responsibility for embarking and disembarking passengers shall have completed approved training in passenger safety as specified in section A-V/3, paragraph 4, of the STCW Code.
Päälliköiden, yliperämiesten ja kaikkien henkilöiden, jotka ovat välittömässä vastuussa matkustajien alukseen nousemisesta ja aluksesta poistumisesta, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/3 osastossa olevassa 4 kappaleessa määritetty matkustajaturvallisuutta koskeva hyväksytty koulutus.
Masters, chief mates, chief engineer officers, second engineer officers and any person having responsibility for the safety of passengers in emergency situations on board passenger ships shall have completed approved training in crisis management and human behaviour as specified in section A-V/3, paragraph 5, of the STCW Code.
Päälliköiden, yliperämiesten, konepäälliköiden, ensimmäisten konemestareiden ja kaikkien henkilöiden, jotka ovat välittömässä vastuussa matkustajien turvallisuudesta hätätilanteissa matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/3 osastossa olevassa 5 kappaleessa määritetty kriisitilanteiden hallintaa ja ihmisten käyttäytymistä koskeva hyväksytty koulutus.
Administrations shall ensure that documentary evidence of the training which has been completed is issued for every person found qualified under the provisions of this Regulation.’
Hallintojen on varmistettava, että asiakirjatodisteet suoritetusta koulutuksesta myönnetään jokaiselle henkilölle, joka on todettu päteväksi tämän säännön mukaisesti.”
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 29 September 2005 at the latest.
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 29 päivänä syyskuuta 2005.