natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At the request of the contracting entity or its representative established in the Community the notified body carries out EC verification of an on-board or track-side assembly in accordance with Annex VI to Directive 2001/16/EC.
Ilmoitettu laitos tekee hankintayksikön tai tämän yhteisöön sijoittautuneen edustajan pyynnöstä veturi- tai radanvarsikokoonpanolle EY-tarkastuksen direktiivin 2001/16/EY liitteen VI mukaisesti.
The contracting entity shall draw up the EC declaration of verification for the control-command assembly in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2001/16/EC.
Hankintayksikön on laadittava ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän EY-tarkastusvakuutus direktiivin 2001/16/EY 18 artiklan 1 kohdan ja liitteen V mukaisesti.
The content of the EC declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2001/16/EC.
EY-tarkastusvakuutuksen sisällön on oltava direktiivin 2001/16/EY liitteessä V esitettyjen vaatimusten mukainen.
This includes the verification of the integration of the interoperability constituents that are part of the assembly; the tables 6.1 and 6.2 define the characteristics to be verified and reference the mandatory specifications to be applied.
Tähän kuuluu kokoonpanon osana olevien yhteentoimivuuden osatekijöiden integraation tarkastus; taulukoissa 6.1 ja 6.2 määritellään tarkastettavat ominaisuudet ja viitataan sovellettaviin pakollisiin eritelmiin.
verify that all mandatory functions required to the Assembly are implemented,
tarkastettava, että kaikki kokoonpanon pakolliset toiminnot on toteutettu
verify that all optional functions required by the track-side or on-board specific implementation are implemented.
tarkastettava, että kaikki rata- tai veturilaitteiden nimenomaisesti vaatimat valinnaiset toiminnot on toteutettu.
The notified body shall verify, that no additional functions, implemented in the assembly, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Ilmoitetun laitoksen on tarkastettava, etteivät mitkään kokoonpanossa toteutetut lisätoiminnot ole ristiriidassa toteutettujen pakollisten tai valinnaisten toimintojen kanssa.
Information on the specific implementation of the track-side assembly and on-board assembly shall be provided in the Register of Infrastructure and in the Register of Rolling Stock in accordance with Annex C.
Tiedot kustakin radanvarteen ja junaan tehdystä kokoonpanon asennuksesta on annettava infrastruktuurirekisteriin ja liikkuvan kaluston rekisteriin liitteen C mukaisesti.
The EC declaration of verification of track-side assembly or on-board assembly shall provide all the information required for inclusion in the abovementioned registers.
Rata- tai veturilaitteiden EY-tarkastusvakuutuksessa on annettava kaikki edellä mainittuja rekisterejä varten tarvittavat tiedot.
The Registers shall be managed in accordance with Article 24 of Directive 2001/16/EC.
Rekisterejä on hoidettava yhteentoimivuutta koskevan direktiivin 2001/16/EY 24 artiklan mukaisesti.
The EC declaration of verification of on-board and track-side assemblies, together with the certificates of conformity, is sufficient to ensure that an track-side assembly will operate with a on-board assembly equipped with corresponding characteristics as defined in the Register of Rolling Stock and in the Register of Infrastructure without an additional subsystem EC declaration of verification.
Veturi- ja ratalaitteille myönnettävä EY-tarkastusvakuutus sekä vaatimustenmukaisuusvakuutukset takaavat riittävässä määrin sen, että junakokoonpano on yhteentoimiva vastaavilla toiminnoilla varustetun ratalaitteen kanssa liikkuvan kaluston rekisterin ja infrastruktuurirekisterin määritelmien mukaisesti ilman erillistä osajärjestelmiä koskevaa EY-tarkastusvakuutusta.
Functional integration verification of on-board assembly
Veturilaiteasennusten toiminnallinen tarkastus
The verification is to be made for a control-command on-board assembly installed on a vehicle.
Tarkastus on tehtävä veturien ohjaus- ja hallintalaiteille.
For the control-command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example STM/ERTMS ETCS on-board interface) are included in this TSI.
Ohjaus- ja hallintalaitteille, joita ei ole luokiteltu luokkaan A kuuluviksi, on tähän YTE:ään sisällytetty vain yhteentoimivuuteen liittyvät tarkastusvaatimukset (esimerkiksi junassa olevaa STM/ERTMS- ja ETCS-liitäntää koskevat).
Before any on-board functional verification can take place, the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 above resulting in an EC declaration of conformity.
Ennen veturilaitteiden toiminnan tarkastusta on kokoonpanoon sisältyvät yhteentoimivuuden osatekijät arvioitava edellä olevan 6.1 kohdan mukaisesti ja EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen edellyttämällä tavalla.
The notified body shall assess that they are suitable for the application (e.g. optional functions implemented).
Ilmoitetun laitoksen on arvioitava ne sopiviksi kyseiseen käyttöön (esim. niiden valinnaiset toiminnot on toteutettu).
Class A functionality already verified at interoperability constituent level does not require additional verification.
Yksittäisen yhteentoimivuuden osatekijän tasolla tarkastettua luokan A toiminnallisuutta ei tarvitse uudelleen tarkastaa.
The integration verification tests shall be performed to demonstrate that the components of the assembly have been correctly interconnected and interfaced to the train to ensure that the required functionality and performance required for that application of the assembly is achieved.
Integraation tarkastukseen liittyvät testit on tehtävä sen osoittamiseksi, että kokoonpanon komponentit on yhdistetty oikein toisiinsa ja liitetty junaan siten, että saavutetaan kyseisen sovelluksen edellyttämä toiminnallisuus ja suoritustaso.
When identical control-command on-board assemblies are installed on identical items of rolling stock, the integration verification has to be done only once on one item of rolling stock.
Kun samanlaisiin liikkuvan kaluston osiin asennetaan samanlaisia ohjaus- ja hallintakokoonpanoja, integraation tarkastus on tehtävä vain kerran yhdelle liikkuvan kaluston edustajalle.
The following shall be verified:
Seuraavat asiat on tarkastettava:
correctness of installation of the control-command on-board assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data),
junaan tehdyn ohjaus- ja hallintakokoonpanon asennuksen virheettömyys (esim. teknisten määräysten noudattaminen, toisiinsa yhdistettyjen laitteiden keskinäinen toiminta, turvallisuutta vaarantavien vuorovaikutusten puuttuminen ja tarvittaessa sovelluskohtaisten tietojen säilytys)
correctness of operations at the interfaces with rolling stock (e.g. train brakes, vigilance, train integrity),
liikkuvaan kalustoon yhteydessä olevien liitäntöjen oikea toiminta (esim. junan jarrut, ajoturvalaite, junakokonaisuus)
ability to interface with control-command track-side assembly with corresponding characteristics (e.g. ETCS application level, optional functions installed),
kyky toimia yhdessä vastaavilla ominaisuuksilla varustettujen radanvarren ohjaus- ja hallintakokoonpanojen kanssa (esim. ETCS-sovellustaso, asennetut valinnaiset toiminnot)
ability of reading and storing in the safety data recorder all required information (also provided by non-ETCS systems, if required).
kyky lukea kaikki tarvittavat tiedot ja tallentaa ne junan mustaan laatikkoon rekisteröintilaitteelle (tarvittaessa myös muiden kuin ETCS-järjestelmien antamat tiedot).
This verification may be made in a depot.
Tämä tarkastus voidaan tehdä varikolla.
The verification of the ability of the on-board assembly to interface with a track-side assembly consists of the verification of the ability to read a certified Eurobalise and (if the functionality is installed on-board) Euroloop and the ability to establish GSM-R connections for voice and (if the functionality is installed) for data.
Tarkastettaessa veturilaitteiden kykyä toimia yhdessä ratalaitteiden kanssa on tarkastettava sen kyky lukea tarkastustodistuksen saaneet eurobaliisin lähettämiä tietoja ja (jos tämä toiminnallisuus on asennettu junaan) eurosilmukan lähettämiä tietoja sekä sen kyky luoda GSM-R-yhteys puheluja varten ja (jos tämä toiminnallisuus on asennettu) datansiirtoa varten.
If class B equipment is also included, the notified body shall verify that the integration test requirements issued by the appropriate Member State have been met.
Jos mukana on myös luokan B laitteita, ilmoitetun laitoksen on tarkastettava, että asianomaisen jäsenvaltion integraatiotestiä koskevat vaatimukset on täytetty.
Functional integration verification of track-side assembly
Ratalaiteasennusten toiminnallinen tarkastus
The verification is to be made for a control-command track-side assembly installed on an infrastructure.
Tarkastus on tehtävä radanvarren infrastruktuuriin asennetulle ohjaus- ja hallintajärjestelmän kokoonpanolle.
For the control-command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example EMC) are included in this TSI.
Ohjaus- ja hallintalaitteille, joita ei ole luokiteltu luokkaan A kuuluviksi, on tähän YTE:ään sisällytetty vain yhteentoimivuuteen liittyvät tarkastusvaatimukset (esimerkiksi sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevat).
Before track-side functional verification can take place the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 (interoperability constituants) above and have an EC declaration of conformity.
Ennen radanvarsilaitteiden toiminnan tarkastusta on kokoonpanoon sisältyvät yhteentoimivuuden osatekijät arvioitava edellä olevan 6.1 kohdan (yhteentoimivuuden osatekijät) mukaisesti, ja niillä on oltava EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus.
The notified body shall verify that they are suitable for the application (e.g. optional functions implemented).
Ilmoitetun laitoksen on tarkastettava, että ne ovat sopivia kyseiseen käyttöön (esim. niiden valinnaiset toiminnot on toteutettu).
For the design of the ERTMS/ETCS part of the control-command track-side assembly, TSI requirements must be complemented by national specifications covering e.g.:
Radanvarren ohjaus- ja hallintakokoonpanon ERTMS/ETCS-osan suunnittelua koskevia vaatimuksia on täydennettävä kansallisilla eritelmillä, jotka koskevat muun muassa seuraavia asioita:
the description of the line, characteristics such as gradients, distances, positions of route elements and Eurobalises/Euroloops, locations to be protected, etc.
radan kuvaus, sen ominaisuudet, kuten radan kallistukset ja mäkien jyrkkyydet, etäisyydet, reittielementtien ja eurobaliisien/eurosilmukoiden sijainti, suojeltavat kohteet jne.
the signalling data and rules required to be handled by the ERTMS/ETCS system.
signalointitiedot ja -säännöt, joita ERTMS/ETCS-järjestelmän on pystyttävä käsittelemään.
The integration verification tests shall be performed to demonstrate that the components of the assembly have been correctly interconnected and interfaced to national track-side equipment to ensure that the required functionality and performance of the assembly necessary for that application is achieved.
Integraation tarkastukseen liittyvät testit on tehtävä sen osoittamiseksi, että kokoonpanon komponentit on yhdistetty oikein toisiinsa ja liitetty kansallisiin radanvarren laitteisiin siten, että saavutetaan kyseisen sovelluksen edellyttämä toiminnallisuus ja suoritustaso.
The following track-side interfaces shall be considered:
Seuraavat radanvarren liitännät on otettava huomioon:
between the Class A radio system and the ERTMS/ETCS (RBC or radio in-fill unit, if relevant),
luokan A radiojärjestelmän ja ERTMS/ETCS:n välillä (RBC:n tai radion lisäajotietoyksikön välillä, jos se tulee kyseeseen)
between Eurobalise and the LEU,
eurobaliisin ja koodaimen (LEU) välillä
between Euroloop and the LEU,
eurosilmukan ja koodaimen (LEU) välillä
correctness of installation of the ERTMS/ETCS part of the control-command track-side assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected pieces of equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data according to the above mentioned national specifications),
radanvarteen tehdyn ohjaus- ja hallintakokoonpanon ERTMS/ETCS-osan asennuksen virheettömyys (esim. teknisten määräysten noudattaminen, toisiinsa yhdistettyjen laitteiden keskinäinen toiminta, turvallisuutta vaarantavien vuorovaikutusten puuttuminen ja sovelluskohtaisten tietojen säilytys edellä mainittujen tai kansallisten määräysten mukaisesti)
correctness of operations at the interfaces with national track-side equipment,
oikea toiminta liitännöissä kansallisten radanvarsilaitteiden kanssa
ability to interface with an on-board assembly with corresponding characteristics (e.g. ETCS application level).
kyky toimia yhdessä vastaavilla ominaisuuksilla varustettujen veturin ohjaus- ja hallintalaitteiden kanssa (esim. ETCS-sovellustaso).
Assessment in migration phases
Arviointi siirtymävaiheissa
Upgrading an existing track-side or on-board control-command assembly may be performed in successive steps in accordance with section and section 7.2.3 and section 7.2.4.
Radanvarren tai veturin nykyisten ohjaus- ja hallintalaitteiden parantaminen voidaan tehdä vaiheittain 7.2.3 kohdan ja 7.2.4 kohdan mukaisesti.
In each step only compliance with the TSI requirements relevant for the step is achieved, while other requirements of the remaining steps are not fulfilled.
Jokaisessa vaiheessa saavutetaan vain sitä koskevien YTE:n vaatimusten mukaisuus, ei muiden.
The contracting entity may lodge an application for the assessment of the assembly at this step from a notified body.
Hankintayksikkö voi jättää ilmoitetulle laitokselle hakemuksen kokoonpanon arvioimiseksi tämän vaiheen jälkeen.
Independently of the modules chosen by the contracting entity the notified body shall verify that:
Riippumatta siitä, mitkä moduulit hankintayksikkö valitsee, ilmoitetun laitoksen on tarkastettava seuraavat asiat:
the TSI requirements relevant for this step are respected,
tätä vaihetta koskevat YTE:n vaatimukset on otettu huomioon
the TSI requirements already assessed are not prejudiced.
aiemmin arvioituihin YTE:n vaatimuksiin liittyviin ominaisuuksiin ei ole vaikutettu haitallisesti.
Functions already assessed and unchanged and not affected by this step do not need to be checked again.
Jo arvioituja ja muuttumattomia toimintoja, joihin tämä vaihe ei vaikuta, ei tarvitse tarkastaa uudelleen.
The certificate(s) issued by the notified body after the positive assessment of the assembly is accompanied by reservations indicating the limits of the certificate(s), which TSI requirements are fulfilled and which are not fulfilled.
Ilmoitetun laitoksen kokoonpanon hyväksytyn arvioinnin jälkeen antamiin todistuksiin on liitettävä varaus, joka sisältää selvityksen siitä, mitkä YTE:n vaatimukset on täytetty ja mitä vaatimuksia ei ole täytetty.
The reservations shall be indicated in the Rolling Stock Register and/or Infrastructure Register as appropriate.
Varausten pitää näkyä liikkuvan kaluston rekisterissä ja/tai infrastruktuurirekisterissä sen mukaan, mihin ne liittyvät.
All modules indicated below are specified in Annex E of this TSI.
Kaikki seuraavassa mainitut moduulit eritellään tämän YTE:n liitteessä E.
On-board assembly
Veturilaiteasennukset
For the verification procedure of the On-board assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either:
Hankintayksikkö tai tämän yhteisön alueelle sijoittautunut edustaja voi valita veturilaitteiden tarkastusmenettelyksi yhden seuraavista vaihtoehdoista:
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase, or
suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotantovaihetta koskevaan laadunhallintamenettelyyn (moduuli SD), tai
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF), or
suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotteentarkastusmenettelyyn (moduuli SF), tai
the full quality management system with design examination procedure (Module SH2).
täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely (moduuli SH2).
Track-side assembly
Radanvarsikokoonpano
For the verification procedure of the track-side assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either:
Hankintayksikkö tai tämän yhteisön alueelle sijoittautunut edustaja voi valita radanvarsikokoonpanon tarkastusmenettelyksi yhden seuraavista vaihtoehdoista:
the unit verification procedure (Module SG), or
yksikön tarkastusmenettely (moduuli SG), tai
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD)) for the production phase, or
suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli SB) yhdistettynä tuotantovaihetta koskevaan laadunhallintamenettelyyn (moduuli SD), tai
Conditions for use of modules for on-board and track-side assemblies
Ehtoja, jotka koskevat moduulien käyttöä junaan ja radanvarsikokoonpanojen yhteydessä
The Module SD (production quality management system) may only be chosen where the contracting entity contracts only with manufacturers, that operate a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Moduuli SD (tuotantovaiheen laadunhallintamenettely) voidaan valita vain, jos hankintayksikkö tekee sopimuksia vain sellaisten valmistajien kanssa, joilla on käytössään ilmoitetun laitoksen hyväksymä ja valvoma laatujärjestelmä, joka kattaa tuotannon, tuotteen lopullisen tarkastuksen ja testauksen.
The Module SH2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where all activities contributing to the Subsystem project to be verified (design, manufacturing, assembling, installation) are subject to a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Moduuli SH2 (täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmus) voidaan valita vain, jos käytössä on kaikki tarkastettavaksi esitettävään osajärjestelmään vaikuttavat toiminnot (suunnittelu, valmistus, kokoonpano, asennus) kattava tarkastuselimen hyväksymä ja valvoma laatujärjestelmä, joka kattaa suunnittelun, tuotannon, tuotteen lopullisen tarkastuksen ja testauksen.
Independently of the selected module, the design review includes the verification that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI have been respected.
Riippumatta siitä, mikä moduuli valitaan, suunnittelun katselmuksen yhteydessä tarkastetaan, että tämän YTE:n 4.5 kohdassa (Kunnossapitoa koskevat säännöt) esitetyt vaatimukset on täytetty.
Independently of the selected module, the provisions of Annex A Index 47, Index A1, and where relevant Index A2 and Index A3 shall be applied.
Riippumatta siitä, mikä moduuli valitaan, on sovellettava liitteessä A olevaa 47 ja A1 kohtaa sekä soveltuvin osin A2 ja A3 kohtaa.
With reference to Chapter 4 of Module SB (type-examination), design review is requested.
Viitaten moduulin SB (tyyppitarkastus) 4 kohtaan todetaan, että vaaditaan suunnittelun katselmus.
With reference to section 4.3 of Module SH2 (full quality management system with design examination), a type test is required.
Viitaten moduulin SH2 (täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely) 4.3 kohtaan todetaan, että vaaditaan tyyppitesti.
With reference to:
Viitaten
Section 5.2 of Module SD (production quality management system),
moduulin SD (tuotantovaihetta koskeva tuotannon laadunvarmistusmenettely) 5.2 kohtaan,
Chapter 7 of Module SF (product verification),
moduulin SF (tuotteen tarkastus) 7 kohtaan,
Chapter 4 of Module SG (unit verification),
moduulin SG (yksikkötarkastus) 4 kohtaan, sekä
Section 5.2 of Module SH2 (full quality management system with design examination), validation under full operational conditions is defined in section 0 (on-board assembly validation) and section 0 (track-side assembly validation).
moduulin SH2 (täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmus) 5.2 kohtaan, arviointi normaaleissa käytön aikaisissa oloissa on määritelty 0 kohdassa (Junaan asennetun kokoonpanon arviointi) ja 0 kohdassa (Radanvarsikokoonpanon arviointi).
On-board assembly validation
Junaan asennetun kokoonpanon arviointi
For an on-board assembly the validation under full operational conditions shall be a type test.
Arvioitaessa junaan asennettua kokoonpanoa normaaleissa käytönaikaisissa oloissa on käytettävä tyyppitestiä.
It is acceptable to be performed on a single instance of the assembly, and shall be performed by means of test runs with the scope to verify:
On hyväksyttävää tehdä testi vain kertaalleen tälle kokoonpanolle, ja se tehdään testiajoilla, joiden avulla tarkastetaan seuraavat asiat:
performances of the odometry functions,
matkan mittaustoimintojen toiminta,
compatibility of the control-command assembly with rolling stock equipment and environment (e.g. EMC) in order to be able to multiply the implementation of the On-board assembly on other locomotives of the same type,
ohjaus- ja hallintakokoonpanon yhteensopivuus liikkuvan kaluston laitteiden ja ympäristön kanssa (esim. sähkömagneettinen yhteensopivuus), jotta veturilaitteiden käyttöönotto voidaan toistaa muissa samantyyppisissä vetureissa,
compatibility of the rolling stock with control-command Track-side assembly (e.g. EMC aspects, operation of track circuits and axle counters).
liikkuvan kaluston yhteensopivuus radanvarren ohjaus- ja hallintakokoonpanon kanssa (esim. sähkömagneettinen yhteensopivuus, raidevirtapiirien ja akselilaskinten toiminta).
Such test runs shall be performed on an infrastructure allowing for verifications in conditions representative of the characteristics that may be found in the European conventional rail network (e.g. gradients, train speed, vibrations, traction power, temperature).
Nämä testiajot on tehtävä sellaisen infrastruktuurin alueella, jossa tarkastukset voidaan tehdä oloissa, jotka edustavat hyvin Euroopan laajuista tavanomaista rautatieverkkoa (esim. radan kallistuksen ja mäkien jyrkkyyden, junan nopeuden, tärinän, vetovoiman ja lämpötilan osalta).
If the tests show that the specifications are not achieved in all cases (e.g. TSI compliance only up to a certain speed), the consequences with regard to compliance with the TSI shall be recorded on the certificate of conformity and in the rolling stock register.
Jos testit osoittavat, että vaadittuja tuloksia ei kaikissa tapauksissa saavuteta (esim. YTE:n vaatimukset täytetään vain tiettyyn nopeuteen saakka), sen seuraamukset tämän YTE:n vaatimustenmukaisuuden osalta on kirjattava vaatimustenmukaisuustodistukseen ja liikkuvan kaluston rekisteriin.
Track-side assembly validation
Radanvarsikokoonpanon arviointi
For a Track-side assembly the validation under full operational conditions shall be performed by means of test runs of a rolling stock of known characteristics and shall have the scope to verify compatibility between rolling stock and control-command Track-side assembly (e.g. EMC aspects, operation of track circuits and axle counters).
Radanvarsikokoonpanon arviointi normaaleissa käytön aikaisissa oloissa on tehtävä sarjalla testiajoja, jotka tehdään käyttäen ominaisuuksiltaan tunnettua liikkuvaa kalustoa ja joiden tarkoitus on tarkastaa liikkuvan kaluston ja radanvarren ohjaus- ja hallintakokoonpanon yhteensopivuus (esim. sähkömagneettinen yhteensopivuus, raidevirtapiirien ja akselilaskinten toiminta).