natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The service description of a retreaded tyre shall not show either a higher speed symbol or a higher load index than that of the original, first life, tyre.
Pinnoitetun renkaan huoltokuvauksessa ei saa esiintyä korkeampaa nopeustunnusta eikä kuormitusindeksiä kuin alkuperäisen renkaan ensimmäisen käyttöiän huoltokuvauksessa.
The minimum speed capability of a retreaded tyre shall be 120 km/h (“L” speed symbol) and the maximum shall be 300 km/h (“Y” speed symbol).
Pinnoitetun renkaan nopeuskyvyn on oltava vähintään 120 km/h (nopeustunnus ’L’) ja enintään 300 km/h (nopeustunnus ’Y’).
Tread wear indicators shall be incorporated as follows:
Pinnoitetuissa renkaissa on oltava kulutuspinnan kulumisen osoittimet seuraavasti:
The retreaded pneumatic tyre shall include not less than six transverse rows of wear indicators, approximately equispaced and situated in the principal grooves of the tread.
Pinnoitetussa ilmarenkaassa on oltava vähintään kuusi kulumisen osoittimista koostuvaa poikittaisriviä, jotka sijaitsevat suunnilleen saman matkan päässä toisistaan kulutuspinnan pääurissa.
The tread wear indicators shall be such that they cannot be confused with the material ridges between the ribs or blocks of the tread.
Kulumisen osoittimien on oltava sellaisia, että niitä ei voi sekoittaa kulutuspinnan kaarien tai lohkojen välillä oleviin materiaalipurseisiin.
However, in the case of tyres designed for mounting on rims of a nominal diameter of code 12 or less, four rows of tread wear indicators are permissible.
Renkaissa, jotka on suunniteltu asennettaviksi nimellishalkaisijaltaan koodin 12 tai tätä pienempiin vanteisiin, riittää kuitenkin neljä riviä kulumisen osoittimia.
The tread wear indicators shall provide a means of indicating, with a tolerance of + 0,60/‐0,00 mm, when the tread grooves are no longer more than 1,6 mm deep.
Kulumisen osoittimien on osoitettava, milloin kulutuspinnan urat eivät enää ole 1,6 millimetriä syvempiä (toleranssi + 0,60/– 0,00 mm sallitaan).
The height of the tread wear indicators shall be determined by measuring the difference between the depth from the tread surface to the top of the tread wear indicators and the base of the tread grooves, close to the slope at the base of the tread wear indicators.
Kulumisen osoittimien korkeus on määritettävä laskemalla ero, joka on kulutuspinnan pinnasta kulumisen osoittimien kärkeen ja kulutuspinnan pinnasta kulutuspinnan urien pohjaan kulumisen osoittimien liitokseen mitattujen syvyyksien välillä.
For the purposes of quality control a number of retreaded tyres shall be subjected to destructive and/or non-destructive testing or examination.
Laadunvalvontatarkoituksia varten osa pinnoitetuista renkaista on tarkastettava rikkovalla ja/tai rikkomattomalla testausmenettelyllä.
After retreading, the dimensions of the retreaded tyre, when measured in accordance with Annex 6 to this Regulation, must conform either to dimensions calculated according to the procedures in paragraph 7 or to Annex 5 to this Regulation.
Pinnoituksen jälkeen pinnoitetun renkaan mittojen tämän säännön liitteen 6 mukaisesti mitattuna on vastattava mittoja, jotka on laskettu joko tämän säännön 7 kohdan menettelyjen tai liitteen 5 mukaisesti.
The radial run out of the retreaded tyre shall not exceed 1,5 mm (+0,4 mm measuring tolerance).
Pinnoitetun renkaan säteisheitto saa olla enintään 1,5 mm (+ 0,4 mm:n mittaustoleranssi sallitaan).
The maximum static imbalance of the retreaded tyre, measured at the rim diameter, shall not exceed 1,5 % of the mass of the tyre.
Pinnoitetun renkaan staattinen epätasapaino vanteen halkaisijan kohdalta mitattuna saa olla enintään 1,5 prosenttia renkaan massasta.
Tread wear indicators shall conform to the requirements of paragraph 6.6.11.
Kulutuspinnan kulumisen osoittimien on oltava 6.6.11 kohdan vaatimusten mukaisia.
S = S1 + K (A — A1)
S = S1 + K (A – A1)
is the conventional number defined in paragraph 2.21.3, in millimetres;
d on 2.21.3 kohdassa määritelty tavanomainen luku millimetreinä,
However, for tyres whose designation is given in the first column of the tables in Annex 5 to ECE Regulation No. 30, the outer diameter shall be that given in those tables.
Niiden renkaiden ulkohalkaisija, joiden merkintä annetaan Euroopan talouskomission säännön N:o 30 liitteen 5 taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, on kuitenkin kyseisissä taulukoissa annettu ulkohalkaisija.
4 % in the case of radial ply tyres and
4 prosentilla, jos on kyse vyökudosrenkaista, ja
6 % in the case of diagonal (bias-ply) or bias belted tyres.
6 prosentilla, jos on kyse ristikudos tai ristikudosvyörenkaista.
in addition, if the tyre has a special protective band, the width may be greater by up to 8 mm above the tolerances given by paragraphs 7.1.4.2.1 and 7.1.4.2.2
Jos rengas on lisäksi varustettu erityisellä suojaavalla nauhalla, leveys saa ylittää 7.1.4.2.1 ja 7.1.4.2.2 kohdassa vahvistetut toleranssit enintään 8 millimetrillä.
For sizes mentioned in paragraph 7.1.2.2 above:
edellä 7.1.2.2 kohdassa mainittujen kokojen osalta
H = 0,5 (D — d)
H = 0,5 (D – d)
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements.
Tuotannon vaatimustenmukaisuuden testausmenettelyjen on vastattava sopimuksen lisäyksessä 2 (E/ECE/t24-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) vahvistettuja menettelyjä, ja seuraavassa esitettyjen vaatimusten on täytyttävä:
0,01 % of the total annual production but in any case not less than five and not necessarily more than 20.
0,01 prosenttia vuosittaisesta kokonaistuotannosta, kuitenkin vähintään 5 mutta ei välttämättä enemmän kuin 20 rengasta.
For each production facility the type approval authority shall take samples at random during each and every production year and at least the following number of tyres, representative of the range being produced, shall be checked and tested as prescribed in this Regulation:
Tyyppihyväksyntäviranomainen ottaa kustakin laitoksesta sattumanvaraisesti näytteitä kunkin tuotantovuoden aikana, ja vähintään seuraavassa esitetty, tuotettavaa sarjaa edustava määrä renkaita tarkastetaan ja testataan tämän säännön mukaisesti:
The approval granted in respect of a retreading production unit pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements of paragraph 9 are not complied with or if the retreading production unit or the retreaded tyres produced by that retreading production unit have failed to meet the requirements prescribed in that paragraph.
Pinnoituslaitokselle tämän säännön mukaisesti myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos 9 kohdan vaatimukset eivät täyty tai jos pinnoituslaitos taikka kyseisen laitoksen tuottamat pinnoitetut renkaat eivät täytä kyseisen kohdan vaatimuksia.
The Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and, where applicable, of the approved test laboratories and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden Kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten ja tarvittaessa hyväksyttyjen testauslaboratorioiden sekä niiden hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille toimitetaan lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä tai hyväksynnän epäämisestä taikka peruuttamisesta.
Where a Party to the 1958 Agreement applies paragraph 12.2, it may, if it desires, be represented at the tests.
Jos vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuoli soveltaa 12.2 kohtaa, se voi halutessaan olla edustettuna testeissä.
124, 01310 Sao Paulo, SP Brazil
124, 01310 Sao Paulo, SP Brasilia.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32-36 (vacant), 37 for Turkey, 38-39 (vacant), 40 for The Former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol) and 43 for Japan.
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Jugoslavia 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjän federaatio 22, Kreikka 23, Irlanti 24, Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, 32–36 (antamatta), Turkki 37, 38–39 (antamatta), entisen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40, 41 (antamatta), Euroopan yhteisö 42 (tyyppihyväksynnän myöntäjinä ovat jäsenvaltiot, jotka käyttävät omia ETY-merkkejään) ja Japani 43.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary‐General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Seuraavat numerot annetaan muille maille aikajärjestyksessä sitä mukaa kuin ne ratifioivat moottoriajoneuvojen varusteiden ja osien hyväksymisehtojen yhdenmukaistamista ja hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevan sopimuksen tai liittyvät siihen, ja Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa näin annetut numerot sopimuksen sopimuspuolille
(maximum format: A4 (210 x 297 mm))
(Enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm))
of a retreading production unit pursuant to Regulation No 108
säännön N:o 108 mukaisesti.
Summarised description as in paragraphs 4.1.3 and 4.1.4. of this Regulation: …
Tämän säännön 4.1.3 ja 4.1.4 kohdan mukainen lyhyt kuvaus: …
Date:…
Päiväys: …
Signature…
Allekirjoitus: …
The above approval mark affixed to a retreaded tyre shows that the retreading production unit concerned has been approved in the Netherlands (E4) under approval number 108R002439, meeting the requirements of this Regulation in its original form (00).
Edellä esitetty pinnoitettuun renkaaseen kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että kyseinen pinnoituslaitos on hyväksytty Alankomaissa (E4) hyväksyntänumerolla 108R002439 ja että pinnoituslaitos täyttää tämän säännön vaatimukset, kun sääntö on alkuperäisessä muodossaan (00).
Example of the markings to be borne by retreaded tyres placed on the market after the entry into force of this Regulation
Esimerkki merkinnöistä, jotka pinnoitetuissa renkaissa on oltava, kun renkaat saatetaan markkinoille tämän säännön voimaantulon jälkeen
RETREAD
vähintään 4 mm
These markings define a retreaded tyre:having a nominal section width of 185;
Nämä merkinnät kuvaavat seuraavanlaista pinnoitettua rengasta:poikkileikkauksen nimellisleveys on 185,
having a nominal aspect ratio of 70;
poikkileikkaussuhde on 70,
of radial-ply structure (R);
rengas edustaa vyökudosrakennetta (R),
having a nominal rim diameter of code 14;
vanteen nimellishalkaisijan koodi on 14,
having a service description “89T” indicating a load capacity of 580 kg corresponding to a load index of “89” and a maximum speed capability of 190 km/h corresponding to a speed symbol “T”;
huoltokuvaus on 89T, joka tarkoittaa 580 kg:n kantavuutta (vastaa kuormitusindeksiä 89) ja 190 km:n/h enimmäisnopeuskykyä (vastaa nopeustunnusta T),
for fitting without an inner tube (“TUBELESS”);
rengas on tarkoitettu asennettavaksi ilman sisäkumia (”TUBELESS”),
of snow type (M+S);
kyseessä on talvirengas (”M+S”),
retreaded in the weeks 25, 26, 27 or 28 of the year 2003.
rengas on pinnoitettu viikolla 25, 26, 27 tai 28 vuonna 2003.
the size designation, comprising the nominal section width, the nominal aspect ratio, the type-of-structure symbol (where applicable) and the nominal rim diameter shall be grouped as shown in the above example: 185/70 R 14;
kokomerkintä, josta käyvät ilmi poikkileikkauksen nimellisleveys, poikkileikkaussuhde, rakenteen tyypin tunnus (tarvittaessa) ja vanteen nimellishalkaisija, on ryhmiteltävä edellä olevan esimerkin 185/70 R 14 mukaisesti;
the service description comprising the load index and the speed symbol shall be placed near the size designation.
huoltokuvaus, joka koostuu kuormitusindeksistä ja nopeustunnuksesta, on sijoitettava kokomerkinnän lähelle.
the symbols “TUBELESS”, “REINFORCED”, and “M + S” may be at a distance from the size designation.
tunnukset ”TUBELESS”, ”REINFORCED” ja ”M + S” voivat olla etäämpänä kokomerkinnästä;
the word “RETREAD” may be at a distance from the size designation.
merkintä ”RETREAD” voi olla etäämpänä kokomerkinnästä.
Load index (LI) and load capacity (kg)
Kuormitusindeksi (LI) ja kantavuus (kg)
TYRE SIZE DESIGNATION AND DIMENSIONS
RENKAAN KOKOMERKINTÄ JA MITAT
(in accordance with ECE Regulation No 30)
(Euroopan talouskomission säännön N:o 30 mukaisesti)
For this information refer to Annex 5 of ECE Regulation No 30
Näiden tietojen osalta viitataan Euroopan talouskomission säännön N:o 30 liitteeseen 5
METHOD OF MEASURING PNEUMATIC TYRES
ILMARENKAIDEN MITTAUSMENETELMÄ
The tyre shall be mounted on the test rim specified by the retreader and inflated to the pressure of 3 to 3,5 bar.
Rengas on asennettava pinnoittajan määrittelemään testausvanteeseen ja täytettävä 3–3,5 baarin paineeseen.
The tyre pressure shall be adjusted as follows:
Rengaspaine säädetään seuraavasti:
for standard bias belted tyres — to 1,7 bar;
standardiristikudosvyörenkaat: 1,7 baaria;
for diagonal (bias ply) tyres — to:
ristikudosrenkaat:
Pressure (bar) for Speed symbol
Paine (baaria) – Nopeustunnus
Ply rating
Koordikerrostyyppi
for standard radial tyres — to 1,8 bar;
standardivyörenkaat: 1,8 baaria;
for reinforced tyres — to 2,3 bar.
vahvistetut renkaat: 2,3 baaria.
Measuring procedure
Mittausmenettely
The tyre, mounted on its rim, shall be conditioned at the ambient room temperature for not less than 24 hr, save as otherwise required by paragraph 6.8.3 of this Regulation.
Vanteeseensa asennettua rengasta on pidettävä huoneenlämmössä vähintään 24 tunnin ajan, jollei tämän säännön 6.8.3 kohdassa toisin määrätä.
The tyre pressure shall be readjusted to the level specified in paragraph 1.2 of this Annex.
Rengaspaine on säädettävä uudelleen tämän liitteen 1.2 kohdassa määritellylle tasolle.
(in principle in accordance with Annex 7 of Regulation No 30)
(Periaatteessa säännön N:o 30 liitteen 7 mukaisesti)
Inflate the tyre to the appropriate pressure as given (in bar) in the table below:
Rengas täytetään ilmalla jäljempänä olevassa taulukossa (baareina) määrättyyn asianmukaiseen paineeseen:
Speed category
Nopeusluokka
Diagonal (bias-ply) tyres
Ristikudosrenkaat
Bias-belted tyres
Ristikudosvyörenkaat
Ply-rating
Koordikerrostyyppi
Reinforced
Vahvistettu
W and Y
W ja Y
The retreading production unit may request, giving reasons, the use of a test inflation pressure different from those given in paragraph 1.2 of this Annex.
Pinnoituslaitos voi syyt ilmoittamalla pyytää saada käyttää testeissä täyttöpainetta, joka eroaa tämän liitteen 1.2 kohdassa määrätyistä paineista.
In this case the tyre shall be inflated to the requested pressure.
Tässä tapauksessa rengas on täytettävä pyydettyyn paineeseen.
Condition the tyre and wheel assembly at test-room temperature for not less than three hours.
Renkaan ja pyörän muodostamaa kokonaisuutta pidetään testaustilan huoneenlämmössä vähintään kolmen tunnin ajan.
Readjust the tyre pressure to that specified in paragraph 1.2 or 1.3 of this Annex.
Rengaspaine säädetään uudelleen tämän liitteen 1.2 tai 1.3 kohdassa määriteltyyn paineeseen.
Mount the tyre and wheel assembly on a test axle and press it against the outer face of a smooth surfaced power driven test drum either 1,70 m ± 1 % or 2,00 m ± 1 % diameter.
Renkaan ja pyörän muodostama kokonaisuus asennetaan testausakselille ja painetaan moottorikäyttöisen sileäpintaisen testirummun, joka on halkaisijaltaan joko 1,70 m ± 1 prosentti tai 2,00 m ± 1 prosentti, ulkopintaa vasten.
Apply to the test axle a load equal to 80 % of:
Testausakseliin kohdistetaan kuormitus, joka vastaa 80:tä prosenttia
the maximum load rating corresponding to the load index for tyres with speed symbols L to H inclusive,
nopeustunnuksin L-H varustetuille renkaille annettua kuormitusindeksiä vastaavasta enimmäiskuormituksesta;
the maximum load rating associated with a maximum speed (see paragraph 2.35.2 of this Regulation) of:
enimmäisnopeuteen 240 km/h liittyvä enimmäiskuormitus on (ks. tämän säännön 2.32 kohta)
240 km/h in the case of tyres of Speed symbol “V”,
240 km/h nopeustunnuksella V varustettujen renkaiden osalta,
270 km/h in the case of tyres of Speed symbol “W”,
270 km/h nopeustunnuksella W varustettujen renkaiden osalta,
300 km/h in the case of tyres of Speed symbol “Y”.
300 km/h nopeustunnuksella Y varustettujen renkaiden osalta.
Throughout the test the tyre pressure must not be corrected and the test load must be kept constant.
Rengaspainetta ei saa korjata ja testikuormitus on pidettävä vakiona testin aikana.
During the test the temperature in the test-room must be maintained at between 20 and 30 oC unless the tyre manufacturer or retreader agrees to a higher temperature.
Testaustilan lämpötilan on oltava 20–30 oC testin aikana, jollei renkaan valmistaja tai pinnoittaja suostu korkeamman lämpötilan käyttämiseen.
The endurance test programme shall be carried out without interruption and shall be as follows:
Sietotestien ohjelma on toteutettava keskeytyksettä, ja se on seuraavanlainen:
time taken from zero speed to initial test speed: 10 minutes;
nopeudesta 0 alkutestinopeuteen kuluva aika: 10 minuuttia;
initial test speed: prescribed maximum speed for the tyre concerned, less 40 km/h in the case of a test drum of 1,70 m ± 1 % diameter or less 30 km/h in the case of a test drum of 2,00m ± 1 % diameter;
alkutestinopeus: kyseessä olevalle renkaalle määritelty enimmäisnopeus, josta vähennetään 40 km/h, kun testirumpu on halkaisijaltaan 1,70 m ± 1 prosentti, tai 30 km/h, kun testirumpu on halkaisijaltaan 2,00 m ± 1 prosentti;
successive speed increments: 10 km/h up to the maximum test speed;
peräkkäiset nopeudenlisäykset: 10 km/h, kunnes enimmäistestinopeus saavutetaan;
duration of test at each speed step except the last: 10 minutes;
testin kesto kussakin nopeusvaiheessa viimeistä lukuun ottamatta: 10 minuuttia;
duration of test at last speed step: 20 minutes;
testin kesto viimeisessä nopeusvaiheessa: 20 minuuttia;
maximum test speed: prescribed maximum speed for the tyre concerned, less 10 km/h in the case of a test drum of 1,70 m ± 1 % diameter or the prescribed maximum speed in the case of a test drum of 2,00 m ± 1 % diameter.
enimmäistestinopeus: kyseessä olevalle renkaalle määritelty enimmäisnopeus, josta vähennetään 10 km/h, kun testirumpu on halkaisijaltaan 1,70 m ± 1 prosentti, tai määritelty enimmäisnopeus, kun testirumpu on halkaisijaltaan 2,00 m ± 1 prosentti.
Equivalent test methods
Vastaavat testausmenetelmät
If a method other than that described in paragraph 2 of this Annex is used, its equivalence must be demonstrated.
Jos käytetään muuta kuin tämän liitteen 2 kohdassa tarkoitettua menetelmää, sen vastaavuus on osoitettava.
CORD
Koordi
BEAD
Jalkaosa
RIM WIDTH (A)
Vanteen leveys
Concerning: (2):
Pinnoituslaitoksen (2):
Having a nominal speed symbol K (reference speed 110 km/h);
nimellisnopeustunnus on K (vertailunopeus 110 km/h),
Able to be used at the Unique Point, speed symbol L (reference speed 120 km/h); with a load capacity of 3350 kg (single) and 3000 kg (twinned or dual), corresponding respectively to the load indices 150 and 146 shown in Annex 4 to this Regulation;
rengasta voidaan käyttää vaihtoehtoisen huoltokuvauksen (ainutkertainen piste) mukaisesti nopeustunnuksella L (vertailunopeus 120 km/h); kantavuudet ovat 3350 kg (yksittäisasennuksessa) ja 3000 kg (kaksoisasennuksessa), jotka vastaavat tämän säännön liitteessä 4 esitettyjä kuormitusindeksejä 150 ja 146;
Intended to be used without an inner tube (TUBELESS) and of Snow type (M+S);
rengas on tarkoitettu käytettäväksi ilman sisäkumia (”TUBELESS”), ja rengas edustaa talvirengastyyppiä (”M+S”);
PLY
Koordikerros
CARCASS BEAD
Poikkilcikkauksen korkeus (H)
= Pattern depth X = Buff line A = Average thickness of new material under patternP.D. = Pattern depth X = Buff line A = Average thickness of new material under patternP.D.
A = uuden materiaalin keskimääräinen paksuus kuvion alla
= Pattern depth X = Buff line A = Average thickness of new material under pattern B = Minimum thickness of original material above belt after buffing
B = alkuperäisen materiaalin vähimmäispaksuus vyön yläpuolella karhennuksen jälkeen
ETRTO, 32 Av.
ETRTO, 32, Av.
concerning: (2):
Pinnoituslaitoksen (2):
Standard
Normaali
The tyre shall be mounted on the test rim specified by the retreader and inflated to the nominal inflation pressure quoted in the nominated International Tyre Standard (see paragraph 4.1.4.7 of this Regulation) in relation to the maximum load carrying capacity for that size and load index.
Rengas on asennettava pinnoittajan määrittelemään testausvanteeseen ja täytettävä nimetyssä kansainvälisessä rengasstandardissa (ks. tämän säännön 4.1.4.7 kohta) mainittuun, kyseiselle rengaskoolle ja kuormitusindeksille määriteltyä enimmäiskantavuutta vastaavaan nimellistäyttöpaineeseen.
The tyre, fitted to the appropriate rim, shall be conditioned to the ambient temperature of the laboratory for at least 24 hours save as otherwise required by paragraph 6.6.3 of this Regulation.
Asianmukaiseen vanteeseen asennettua rengasta on pidettävä laboratorion huoneenlämmössä vähintään 24 tunnin ajan, jollei tämän säännön 6.6.3 kohdassa toisin määrätä.
a = 12 mm (minimum)
a = 12 mm (vähintään)
H: is nominal section height in millimetres and is equal to Sn multiplied by 0,01 Ra where: where:
H on poikkileikkauksen nimelliskorkeus millimetreinä ja vastaa arvoa Sn on kerrottuna 0,01 Ra:lla, jossa
The UN/ECE Regulation Nos 109 and 108 lead to harmonised requirements for the retreading of tyres and to a high level of safety and environmental protection. They enable the free circulation of retreaded tyres.
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN-ECE) säännöillä N:o 109 ja 108 saadaan aikaan yhdenmukaiset pinnoitettuihin renkaisiin sovellettavat vaatimukset ja turvallisuuden ja ympäristönsuojelun korkea taso.
SIDEWALL LOWER AREA OF TYRE
Vanteen nimellishalkaisija (d)
on the accession of the Community to United Nations Economic Commission for Europe Regulation No 55 on provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles
Euroopan yhteisön liittymisestä Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntöön n:o 55 ajoneuvoyhdistelmien mekaanisten kytkinosien hyväksymisedellytyksistä