natgillin/translations-raw huggingface dataset:
all the risk for health and safety that may affect the public and the maintenance staff,
kaikki terveyttä ja turvallisuutta koskevat vaarat, joille yleisö tai kunnossapitohenkilöstö voi altistua,
the conditions for first line maintenance (i.e. the definition of line replaceable units (LRUs), the definition of approved compatible versions of hardware and software, the substitution of failed LRUs, and e.g. the conditions for storage of LRUs and for repair of failed LRUs,
ensisijaista kunnossapitoa koskevat tiedot (eli tiedot vaihtoyksiköistä (Line Replaceable Units, LRUs), tiedot hyväksytyistä yhteensopivista laitteistoista ja ohjelmistoista, vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korvaamisesta sekä tiedot vaihtoyksikköjen varastoinnista ja vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korjaamisesta),
the technical conditions for running a train with failed equipment to the end of its mission or to the workshop (degraded mode from a technical point of view, e.g. functions partially or fully switched off, isolation from other functions etc.).
tekniset vaatimukset junan kuljettamiseksi laitteiden rikkouduttua joko pääteasemalle tai korjaamolle (tekniseltä kannalta vajaatoiminnan tilassa, esim. kun toiminnot ovat osittain tai kokonaan poissa käytöstä, eristettynä muista toiminnoista jne.),
the verifications to be performed in case equipment is subject to exceptional stress (e.g. exceedance of environmental conditions or abnormal shocks)
tarkastukset, jotka on tehtävä laitteiston joutuessa alttiiksi epätavalliselle kuormitukselle (esim. ylitettäessä ympäristöolojen raja-arvot tai epätavallisten iskujen tapauksessa).
The contracting entities shall:
Hankintayksikköjen tulee
ensure that, for all components within the scope of this TSI (regardless if interoperability constituents or not), the maintenance requirements as described in section 4.5.1 (Responsibility of manufacturer of equipment) are defined.
varmistaa, että kunnossapidon vaatimukset on kaikkien tämän YTE:n alaan kuuluvien komponenttien (olivatpa ne yhteentoimivuuden osatekijöitä tai eivät) osalta 4.5.1 kohdassa (Laitteiden valmistajan vastuu) kuvatulla tavalla määritelty,
set up the necessary maintenance rules relevant for all components within the scope of this TSI taking account of risks due to interactions of different equipment inside the subsystem and interfaces to other subsystems.
laatia tarvittavat kunnossapitoa koskevat säännöt kaikilla tämän YTE:n alaisille komponenteille ottaen huomioon riskit, jotka aiheutuvat vuorovaikutuksista muiden osajärjestelmään kuuluvien laitteiden kanssa sekä liitännät muihin osajärjestelmiin.
The infrastructure manager or railway undertaking responsible for operating the on-board or track-side assembly:
Veturi- tai radanvarsilaitteiston käytöstä vastaavan infrastruktuurin hallinnon tai rautatieyrityksen tulee
Shall set up a maintenance plan as specified in section 4.5.4 (Maintenance plan).
laatia huoltosuunnitelma siten, kuin 4.5.4 kohdassa (Huoltosuunnitelma) on eritelty.
The maintenance plan shall be based on the provisions specified in section 4.5.1 (Responsibility of manufacturer of equipment), section 4.5.2 (Responsibility of contracting entities) and section 4.5.3 (Responsibility of infrastructure manager or railway undertaking) and cover, at least:
Huoltosuunnitelman tulee perustua 4.5.1 kohdan (Laitteiden valmistajan vastuu), 4.5.2 kohdan hankintayksiköiden vastuu) ja 4.5.3 kohdan (Infrastruktuurin hallinnon tai rautatieyrityksen vastuu) määräyksiin ja sisältää vähintään seuraavat asiat:
conditions for the use of equipment, according to the requirements indicated by the manufacturers,
laitteiden valmistajien ilmoittamia vaatimuksia vastaavat käyttöolot,
specification of the maintenance programs (e.g. definition of preventive and corrective maintenance categories, maximum time between preventive maintenance actions and corresponding precautions to be taken for the safety of the subsystem and the maintenance staff, considering interference of maintenance actions with the operation of the Control-command subsystem),
huolto-ohjelmien eritelmä (esim. ennalta ehkäisevien ja korjaavien huoltotöiden luokittelu, enimmäisaika ennalta ehkäisevien huoltotöiden välillä ja vastaavat varotoimet, joihin osajärjestelmän ja huoltohenkilöstön turvallisuuden vuoksi on ryhdyttävä, kun otetaan huomioon huoltotöiden ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän toiminnalle aiheuttamat häiriöt),
requirements for the storage of spare parts,
varaosien varastointitarpeet,
definition of first line maintenance,
ensisijaisen huollon määritelmä,
rules for the management of failed equipment,
rikkoutuneiden laitteiden hallintaa koskevat säännöt,
requirements related to the minimum competence of maintenance staff, with reference to the risks for health and safety,
huoltohenkilöstön vähimmäispätevyyttä koskevat vaatimukset, jotka liittyvät terveydelle ja turvallisuudelle aiheutuviin vaaroihin,
See section 4.2.9 (ETCS-ID Management),
ETCS-tunnusten hallintamenettelyt; ks. 4.2.9 kohta (ETCS-tunnuksen (ID) hallinta),
methods for reporting to the manufacturer of equipment information on safety-critical defects and frequent system failures.
menettelyt, joilla valmistajille ilmoitetaan järjestelmissä esiintyvistä turvallisuuden kannalta kriittisistä ja usein toistuvista vioista.
The professional qualifications required for the operation of the control-command subsystem are covered by the TSI Traffic Operation and Management.
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän käytön edellyttämä ammatillinen pätevyys on selostettu käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä.
The competence requirements for the maintenance of the Control-command subsystem shall be detailed in the maintenance plan (see section 4.5.4 Maintenance plan).)
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän huoltotöiden edellyttämä ammatillinen pätevyys on selostettava huoltosuunnitelmassa (ks. 4.5.4 kohta, Huoltosuunnitelma).
In addition to the requirements specified in the maintenance plans, see section 4.5 (Maintenance rules), precautions shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with the European regulations and the national regulations that are compatible with the European legislation.
Huoltosuunnitelmissa eriteltyjen vaatimusten lisäksi (ks. 4.5 kohta, Kunnossapitoa koskevat säännöt) on ryhdyttävä varotoimiin huolto- ja käyttöhenkilöstön terveyden ja turvallisuuden varmistamiseksi EU-säädösten ja EU-lainsäädännön kanssa yhdenmukaisten kansallisten säädösten mukaisesti.
Infrastructure and Rolling stock registers
Infrastruktuurin ja liikkuvan kaluston rekisterit
The control-command subsystem is treated as two assemblies:
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmää käsitellään kahtena eri kokoonpanona:
the on-board assembly,
veturilaitteisto
the track-side assembly.
ratalaitteisto.
The requirements for the conventional rail infrastructure and rolling stock register content with regard to the control-command assemblies are specified in Annex C (line specific and train specific characteristics).
Tavanomaisen rautatiejärjestelmän infrastruktuurin ja liikkuvan kaluston rekisterien sisältö on ohjaus- ja hallintalaitteiden osalta eritelty liitteessä C (Rata- ja junakohtaiset ominaisuudet).
According to Article 2(d) of Directive 2001/16/EC:
Direktiivin 2001/16/EY 2 artiklan d kohdan mukaan
Interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem upon which the interoperability of the trans-European conventional rail system depends directly or indirectly.
yhteentoimivuuden osatekijät ovat ”sellaisia osajärjestelmään kuuluvia tai siihen liitettäväksi tarkoitettuja perusosia, perusosien ryhmiä, osakokonaisuuksia tai kokonaisuuksia, josta Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatieverkon yhteentoimivuus riippuu suoraan tai epäsuorasti.
As described in Chapter 2, the control-command subsystem is divided into two assemblies therefore the general definition of the Directive may therefore be adapted as follows:
Kuten 2 luvussa esitetään, ohjaus- ja hallintaosajärjestelmä on jaettu kahteen kokoonpanoon, minkä vuoksi direktiivin yleistä määritelmää voidaan mukauttaa seuraavasti:
Control-command interoperability constituents are any elementary component, group of components or subassembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into the track-side assembly or into the on-board assembly, and upon which the interoperability of the trans-European conventional rail system depends directly or indirectly.
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijät ovat ratalaitteistossa tai veturilaitteistossa olevia tai niihin liitettäväksi tarkoitettuja perusosia, perusosien ryhmiä tai osakokonaisuuksia, joista Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatieverkon yhteentoimivuus riippuu suoraan tai epäsuorasti.
The concept of a constituent covers both tangible objects and intangible objects such as software.
Osatekijän käsite kattaa aineellisten esineiden lisäksi myös aineettomat hyödykkeet, kuten tietokoneohjelmat.
List of interoperability constituents
Yhteentoimivuuden osatekijöiden luettelo
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the track-side assembly
Taulukossa 5.2.b on luettelo ratalaitteiden yhteentoimivuuden osatekijäryhmistä.
When the mandatory specifications indicated in this TSI are not available to support an interface, a declaration of conformity may be possible by grouping interoperability constituents.
Kun liitännän tueksi ei ole käytettävissä tässä YTE:ssä esitettyjä pakollisia eritelmiä, vaatimustenmukaisuusvakuutus saattaa olla mahdollinen yhteentoimivuuden osatekijöitä ryhmittelemällä.
Constituents performances and specifications
Osatekijöiden suoritustasot ja eritelmät
Specific requirements to be assessed by reference to Annex A Index n
Liitteessä A olevan n kohdan perusteella arvioitavat vaatimukset
Module
Moduuli
Data recording for regulatory purposes
tietojen kerääminen hallinnollisiin tarkoituksiin
RBC (level 2 and 3)
RBC (taso 2 ja 3)
Radio in-fill unit (optional level 1)
Radion lisäajotietoyksikkö (valinnainen tasolla 1)
Eurobalise airgap
Eurobaliisin ilmaväli
Euroloop airgap (optional level 1)
Eurosilmukan ilmaväli (valinnainen tasolla 1)
ETCS ID Management
ETCS-tunnuksen hallinta
ETCS Driver Machine Interface
ETCS DMI (kuljettajan ja koneen välinen liitäntä)
EMC
Sähkömagneettinen yhteensopivuus
Data interface.
Dataliitäntä.
This also includes vigilance (optional) and train integrity (only level 3)
Tämä sisältää myös ajoturvatoiminnon (valinnainen) ja junan eheyden (vain taso 3)
or B with D
tai B ja D
or B with F
tai B ja F
Safety information recorder
Turvatietojen tallennin
Only Data recording for regulatory purposes
Vain tietojen kerääminen hallinnollisiin tarkoituksiin
ERTMS/ETCS on-board
Junan ERTMS/ETCS-laitteisto
Only odometry
Vain matkan mittaus
Interfaces
Liitännät
ERTMS ETCS on-board
Junan ERTMS/ETCS-laitteisto
Environmental conditions
Ympäristöolot
Data communication only in level 2 or 3 or level 1 with radio in-fill
Dataliikenne vain tasolla 2 tai 3 tai tasolla 1 radion lisäajotietojen kanssa
Only in level 2 or 3 or level 1 with radio in-fill
Vain tasolla 2 tai 3 tai tasolla 1 radion lisäajotietojen kanssa
Safety platform on-board
Junaan asennettu turva-alusta
Key management system
Avainhallintajärjestelmä
ETCS Driver machine Interface
ETCS DMI (kuljettajan ETCS-käyttöliitäntä)
JRU downloading tool
Mustan laatikon tietojen purkuväline
Table 5.2.a
Taulukko 5.2.a
Excluded communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop
Lukuun ottamatta viestintää, joka tapahtuu eurobaliisien, radion lisäajotietojen ja eurosilmukan välityksellä
Only radio communication with train
Vain radioviestintä junan kanssa
ERTMS GSM-R track-side
Radanvarren ERTMS/GSM-R-laitteisto
ETCS-ID Management
ETCS-tunnuksen hallinta
Interlocking and LEU
Asetinlaitteet ja koodain (LEU)
Only Eurobalise communication with train
Vain eurobaliisi-viestintä junan kanssa
LEU Eurobalise
Eurobaliisi/koodain (LEU)
Only Euroloop communication with train
Vain eurosilmukkaviestintä junan kanssa
LEU Euroloop
LEU (eurosilmukka)
Groups of interoperability constituents in the track-side control-command assembly
Radanvarsilaitteiston yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmät
This table is an example to show the structure.
Tässä taulukossa on esitetty rakenne esimerkinomaisesti.
Other groups may be proposed
Myös muita ryhmiä voidaan muodostaa.
Safety platform track-side
Radanvarren turva-alusta
Euroloop
Eurosilmukka
Track-side signalling
Radanvarsisignalointi
In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in chapter 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specification referenced in Chapter 4 and, as a follow up, in chapter 5 for the interoperability constituents, as demonstrated by a positive result of the assessment of conformity and/or suitability of use of the interoperability constituent and verification of the subsystem as described in Chapter 6.
Tämän YTE:n 3 luvussa mainittujen olennaisten vaatimusten täyttyminen varmistetaan noudattamalla yhteentoimivuuden osatekijöitä koskevaa, 4 luvussa ja jäljempänä 5 luvussa tarkoitettua eritelmää, mikä osoitetaan yhteentoimivuuden osatekijän vaatimustenmukaisuuden ja/tai käyttöönsoveltuvuuden arvioinnista ja osajärjestelmän tarkastuksesta saadulla positiivisella tuloksella siten kuin 6 luvussa on kuvattu.
Nevertheless, where part of the essential requirements are satisfied by national rules, because of:
Silloin kun osaan olennaisista vaatimuksista sovelletaan kansallisia määräyksiä seuraavista syistä:
use of Class B systems (including national functions in STMs);
käytössä on luokan B mukaiset järjestelmät (mukaan luettuina STM:ien kansalliset toiminnot),
open points in the TSI;
YTE:ssä on avoimia kohtia,
derogation’s under Article 7 of Directive 2001/16/EC;
direktiivin 2001/16/EY 7 artiklan nojalla myönnetyt poikkeukset,
specific cases described in Section 7.3.
kohdassa kuvatut erityistapaukset,
then the conformity assessment shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
vastaava vaatimustenmukaisuuden arviointi on tehtävä asianomaisen jäsenvaltion vastuualueeseen kuuluvien ilmoitettujen menettelyjen mukaisesti.
The manufacturer of an interoperability Constituent (IC) (and/or groups of interoperability constituents) or his authorised representative established within the Community shall draw up an EC declaration of conformity in accordance with Article 13.1 and Annex IV of Directive 2001/16/EC before placing them on the market.
Yhteentoimivuuden osatekijän (ja/tai yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmän) valmistajan tai tämän valtuutetun, yhteisön alueelle sijoittautuneen edustajan on laadittava EY:n vaatimustenmukaisuusvakuutus direktiivin 2001/16/EY 13 artiklan 1 kohdan ja direktiivin liitteen IV mukaisesti, ennen kuin ne saatetaan markkinoille.
The assessment procedure for conformity of interoperability constituents and/or groups of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI shall be carried out by application of modules as specified in section 6.1.2 (Modules).
Tämän YTE:n 5 luvussa määriteltyjen yhteentoimivuuden osatekijöiden ja/tai yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmien vaatimustenmukaisuuden arviointi on tehtävä käyttäen moduuleja siten, kuin on kuvattu 6.1.1.2 kohdassa (Moduulit).
Some of the specifications in this TSI contain mandatory and/or optional functions.
Jotkin tämän YTE:n eritelmät sisältävät pakollisia ja/tai valinnaisia toimintoja.
The notified body shall:
Ilmoitetun laitoksen on tehtävä seuraavat toimet:
verify that all mandatory functions relevant to the interoperability constituent are implemented;
tarkastettava, että kaikki yhteentoimivuuden osatekijän kannalta olennaiset pakolliset toiminnot on toteutettu,
verify which optional functions are implemented,
tarkastettava, mitkä valinnaiset toiminnot on toteutettu,
and carry out the assessment of conformity.
ja tehtävä vaatimustenmukaisuuden arviointi.
The supplier shall indicate in the EC declaration which optional functions are implemented.
Toimittajan on EY-vakuutuksessa ilmoitettava, mitkä valinnaiset toiminnot on toteutettu.
The notified body shall verify, that no additional functions, implemented in the constituent, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Ilmoitetun laitoksen on tarkastettava, etteivät mitkään osatekijässä toteutetut lisätoiminnot ole ristiriidassa toteutettujen pakollisten tai valinnaisten toimintojen kanssa.
The specific transmission module (STM)
Sovitustiedonsiirtomoduuli (STM)
The STM has to meet national requirements, and its approval is a responsibility of the appropriate Member State as stated in Annex B.
STM:n on vastattava kansallisia vaatimuksia ja sen hyväksymisestä vastaa asianomainen jäsenvaltio liitteen B mukaisesti.
The verification of the STM interface to the ERTMS/ETCS on-board requires a conformity assessment carried out by a notified body.
STM:n ja junan ERTMS/ETCS-laitteiston välisen liitännän tarkastus edellyttää ilmoitetun laitoksen tekemää vaatimustenmukaisuuden arviointia.
The notified body shall verify that the Member State has approved the national part of the STM.
Ilmoitetun laitoksen on varmistettava, että jäsenvaltio on hyväksynyt STM:n kansallisen osan.
EC declaration of suitability for use
EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutus
An EC declaration of suitability for use is not required for interoperability constituents of the control-command subsystem.
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiltä ei edellytetä EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutusta.
For the assessment of interoperability constituents within the control-command subsystem, the manufacturer, or his authorised representative established within the Community, may choose the modules according to tables 5.1A, 5.1B, 5.2A and 5.2B:
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden arviointia varten valmistaja tai tämän valtuutettu, yhteisön alueelle sijoittautunut edustaja voi valita taulukkojen 5.1.a, 5.1.b, 5.2.a ja 5.2.b mukaiset moduulit seuraavista vaihtoehdoista:
either the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module D) for the production phase, or
joko suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli B) yhdistettynä tuotantovaihetta koskevaan laadunhallintamenettelyyn (moduuli D), tai
the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module F), or
suunnittelu- ja kehitysvaihetta koskeva tyyppitarkastusmenettely (moduuli B) yhdistettynä tuotteentarkastusmenettelyyn (moduuli F), tai
the full quality management system with design examination procedure (Module H2).
täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely (moduuli H2).
The description of the modules is in Annex E of this TSI.
Moduulit kuvaillaan tämän YTE:n liitteessä E.
The Module D (production quality management system) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Moduuli D (tuotantovaiheen laadunhallintamenettely) voidaan valita vain, jos valmistajalla on käytössään ilmoitetun laitoksen hyväksymä ja valvoma laatujärjestelmä, joka kattaa tuotannon, tuotteen lopullisen tarkastuksen ja testauksen.
The Module H2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Moduuli H2 (täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely) voidaan valita vain, jos valmistajalla on käytössään ilmoitetun laitoksen hyväksymä ja valvoma laatujärjestelmä, joka kattaa suunnittelun, tuotannon, tuotteen lopullisen tarkastuksen ja testauksen.
The following additional clarifications apply to the use of some of the modules:
Seuraavat lisäselvitykset koskevat joidenkin moduulien käyttöä:
with reference to Chapter 4 of the Module B (type examination) description in Annex E:
Moduulin B (tyyppitarkastus) kuvauksen 4 kohta liitteessä E:
design review is requested;
suunnittelun katselmus vaaditaan;
review of manufacturing process is not requested if Module B (type examination) is used together with Module D (production quality management system);
valmistusprosessin katselmusta ei vaadita, jos moduulia B (tyyppitarkastus) käytetään yhdessä moduulin D (tuotantovaiheen laadunhallintamenettely) kanssa;
review of manufacturing process is requested if Module B (type examination) is used together with Module F (product verification),
valmistusprosessin katselmus vaaditaan, jos moduulia B (tyyppitarkastus) käytetään yhdessä moduulin F (tuotteen tarkastus) kanssa.
With reference to chapter 3 of the Module F (product verification) description in Annex E, statistical verification is not allowed, i.e., all interoperability constituents shall be individually examined,
Moduulin F (tuotteen tarkastus) kuvauksen 3 kohta liitteessä E: tilastollista tarkastusta ei hyväksytä eli kaikki yhteentoimivuuden osatekijät on tarkastettava yksitellen.
With reference to section 6.3 of the Module H2 (full quality management system with design examination), a type test is required.
Moduulin H2 (täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely) 6.3 kohta: tyyppitesti vaaditaan.
Independently of the selected module, provisions of Annex A Index 47, Index A1, Index A2 and Index A3 shall be applied for the certification of interoperability constituents, for which requirements of the basic parameter safety (section 4.2.1 Control-command safety characteristics relevant to interoperability) apply.
Riippumatta siitä, mikä moduuli valitaan, liitteessä A olevan 47, A1, A2 ja A3 kohdan määräyksiä on sovellettava myönnettäessä todistuksia niille yhteentoimivuuden osatekijöille, joihin sovelletaan turvallisuutta koskevaa perusparametria (4.2 kohta, Osajärjestelmän toiminnalliset ja tekniset eritelmät).
Independently of the selected module, it shall be checked that the indications of the supplier for the maintenance of the interoperability constituent are compliant with the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI.
Riippumatta siitä, mikä moduuli valitaan, on tarkastettava, että valmistajan ilmoittamat yhteentoimivuuden osatekijän huoltoa koskevat tiedot ovat tämän YTE:n 4.5 kohdan (Kunnossapitoa koskevat säännöt) vaatimusten mukaisia.
If Module B (type examination) is used, this shall be made on the basis of the examination of the technical documentation (see section 3 and 4.1 of the description of Module B (type examination)).
Jos käytetään moduulia B (tyyppitarkastus), se on tehtävä teknisen dokumentaation tarkastuksen perusteella (ks. moduulin B (tyyppitarkastus) 3 ja 4.1 kohtaa).
If Module H2 (full quality management system with design examination) is used, the application for design examination shall include all elements supporting evidence that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI are fulfilled.
Jos käytetään moduulia H2 (täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely), suunnittelun katselmusta koskevan hakemuksen tulee sisältää kaikki tarvittavat todisteet siitä, että tämän YTE:n 4.5 kohdan (Kunnossapitoa koskevat säännöt) vaatimukset on täytetty.
Control-command subsystem
Ohjaus- ja hallintaosajärjestelmä
This Chapter deals with EC declaration of verification of control-command subsystem.
Tässä kohdassa käsitellään ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän EY-tarkastusvakuutusta.
As stated in Chapter 2 the application of the control-command subsystem is treated as two assemblies:
Kuten 2 luvussa todetaan, ohjaus- ja hallintaosajärjestelmän soveltamista käsitellään kahtena eri kokoonpanona:
For each assembly, an EC declaration of verification is required.
Molemmille kokoonpanoille tarvitaan oma EY-tarkastusvakuutus.