natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is therefore important that the implementation of the TSI being the subject of this Decision is carried out in conjunction with the requirements of the Noise TSI, to the extent that the Noise TSI applies to freight wagons.
Sen vuoksi on tärkeää, että tämän päätöksen kohteena oleva YTE otetaan käyttöön yhdessä melua koskevan YTE:n vaatimusten kanssa siltä osin kuin melua koskevaa YTE:ää sovelletaan tavaraliikenteen vaunuihin.
In its current version the TSI does not fully deal with all aspects of interoperability; the items which are not dealt with are classified as ‘Open Points’ in Annex JJ of the TSI.
YTE:n nykyisessä versiossa ei käsitellä kaikilta osin kaikkia yhteentoimivuuteen liittyviä näkökohtia; käsittelemättä jääneet kysymykset on luokiteltu ”avoimiksi kohdiksi” YTE:n liitteessä JJ.
Given that the verification of interoperability has to be established by reference to the requirements of the TSIs, in accordance with Article 16(2) of Directive 2001/16/EC, it is necessary, during the transition period between the publication of this Decision and the full implementation of the attached TSI, to lay down the conditions to be complied with in addition to those explicitly referred to in the TSI attached.
Koska yhteentoimivuus on direktiivin 2001/16/EY 16 artiklan 2 kohdan mukaan tarkastettava suhteessa YTE:n vaatimuksiin, on tarpeen vahvistaa ehdot, jotka on täytettävä liitteenä olevassa YTE:ssä nimenomaan mainittujen ehtojen lisäksi tämän päätöksen julkaisemisen ja liitteenä olevan YTE:n täydellisen käyttöönoton välisenä siirtymäkautena.
Individual Member States are to inform the other Member States and the Commission of the relevant national technical rules in use for achieving interoperability and meeting the essential requirements of Directive 2001/16/EC as well as of the bodies it appoints for carrying out the procedure for the assessment of conformity or suitability for use as well as the checking procedure in use for verifying the interoperability of subsystems within the meaning of Article 16(2) of Directive 2001/16/EC.
Kunkin jäsenvaltion on ilmoitettava toisille jäsenvaltioille ja komissiolle kansallisista teknisistä säännöistä, joita käytetään yhteentoimivuuden saavuttamiseksi ja direktiivin 2001/16/EY olennaisten vaatimusten täyttämiseksi, ja elimistä, jotka se nimittää suorittamaan vaatimustenmukaisuuden tai käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyn, sekä käytössä olevasta, direktiivin 2001/16/EY 16 artiklan 2 kohdan mukaisesta osajärjestelmien yhteentoimivuuden tarkastusmenettelystä.
For this latter purpose, Member States should apply, as far as possible, the principles and criteria provided for in Directive 2001/16/EC for the implementation of Article 16(2) in making use of the bodies notified under Article 20 of Directive 2001/16/EC.
Viimeksi mainittua tarkoitusta varten jäsenvaltioiden olisi mahdollisuuksien mukaan sovellettava direktiivin 2001/16/EY periaatteita ja perusteita 16 artiklan 2 kohdan säännösten panemiseksi täytäntöön käyttämällä direktiivin 2001/16/EY 20 artiklan mukaisesti ilmoitettuja elimiä.
The Commission should carry out an analysis of the information forwarded by the Member States, in the form of national rules, procedures, bodies in charge of implementing procedures, and duration of these procedures, and, where appropriate, should discuss with the Committee the need for the adoption of any measures.
Komission olisi analysoitava tiedot, jotka jäsenvaltiot ovat toimittaneet kansallisista säännöistä, menettelyistä, täytäntöönpanomenettelyistä vastaavista elimistä ja menettelyjen kestosta sekä tarvittaessa keskusteltava komitean kanssa lisätoimenpiteiden tarpeellisuudesta.
The TSI in question should not demand the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail system.
Kyseisessä YTE:ssä ei tulisi edellyttää erityisten tekniikoiden tai teknisten ratkaisujen käyttöä paitsi silloin, kun se on Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden kannalta ehdottomasti tarpeen.
The TSI is based on best available expert knowledge at the time of preparation of the relevant draft.
YTE perustuu parhaisiin asiantuntijatietoihin, jotka olivat käytettävissä, kun sitä koskeva esitys laadittiin.
Where applicable, a review or updating procedure should be initiated in accordance with Article 6(3) of Directive 2001/16/EC.
Tarvittaessa aloitetaan tarkastusmenettely tai ajantasaistamismenettely direktiivin 2001/16/EY 6 artiklan 3 kohdan mukaisesti.
To encourage innovation and in order to take into account the experience acquired, the attached TSI should be subject to a periodical revision at regular intervals.
Liitteenä olevaa YTE:ää olisi innovoinnin edistämiseksi ja saatujen kokemusten huomioon ottamiseksi tarkistettava säännöllisesti.
Where innovative solutions are proposed the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI.
Jos innovatiivisia ratkaisuja ehdotetaan, valmistajan tai hankintayksikön on ilmoitettava poikkeamat asianomaisesta YTE:n osasta.
The European Rail Agency will finalise the appropriate functional and interface specifications of the solution and develop the assessment methods.
Euroopan rautatievirasto viimeistelee ratkaisun aiheelliset toiminnalliset ja rajapintaeritelmät ja kehittää arviointimenetelmät.
Freight wagons currently operate under existing national, bilateral, multinational or international agreements.
Nykyään tavaraliikenteen vaunujen käyttöä säännellään voimassa olevilla kansallisilla, kahdenvälisillä, monikansallisilla tai kansainvälisillä sopimuksilla.
To this end, it is necessary that the Commission examine those agreements in order to determine whether the TSI presented in this Decision needs to be revised accordingly.
Sen vuoksi on tarpeen, että komissio tutkii kyseiset sopimukset selvittääkseen, onko tässä päätöksessä esitettyä YTE:ää tarkistettava vastaavasti.
In order to avoid any confusion, it is necessary to state that the provisions of Decision 2004/446/EC which concern the basic parameters of the trans-European conventional rail system shall not apply anymore.
Sekaannusten välttämiseksi on tarpeen vahvistaa, että päätöksen 2004/446/EY säännöksiä, jotka koskevat Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän perusparametrejä, ei enää sovelleta.
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Directive 96/48/EC,
Tämän päätöksen säännökset ovat direktiivin 96/48/EY 21 artiklalla perustetun komitean lausunnon mukaiset,
A Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the ‘rolling stock — freight wagons’ subsystem of the trans-European conventional system referred to in Article 6(1) of Directive 2001/16/EC is hereby adopted by the Commission.
Komissio vahvistaa direktiivin 2001/16/EY 6 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun, Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — tavaraliikenteen vaunut” koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän (”YTE”).
The TSI shall be fully applicable to the freight wagon rolling stock of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2001/16/EC, account being taken of Articles 2 and 3 of this Decision.
YTE:ää sovelletaan kaikilta osin direktiivin 2001/16/EY liitteessä I määriteltyihin Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän tavaraliikenteen vaunuihin ottaen huomioon tämän päätöksen 2 ja 3 artikla.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex JJ of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 2001/16/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the putting into service of the subsystem covered by this Decision.
Kun on kyse YTE:n liitteessä JJ ”avoimiksi kohdiksi” luokitelluista kysymyksistä, ovat direktiivin 2001/16/EY 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitetussa yhteentoimivuuden tarkastamisessa noudatettavia ehtoja ne sovellettavat tekniset säännöt, jotka ovat käytössä tämän päätöksen soveltamisalaan kuuluvalle osajärjestelmälle käyttöönottoluvan myöntävässä jäsenvaltiossa.
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within six months of the notification of this Decision:
Kunkin jäsenvaltion on annettava muille jäsenvaltioille ja komissiolle tiedoksi kuuden kuukauden kuluessa tämän päätöksen tiedoksi antamisesta
the list of the applicable technical rules mentioned in paragraph 1;
luettelo 1 kohdassa mainituista sovellettavista teknisistä säännöistä;
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of these rules;
vaatimustenmukaisuuden arviointi- ja tarkastusmenettelyt, joita on noudatettava mainittujen sääntöjen soveltamisessa;
Member States shall notify the following types of agreement to the Commission within six months of the entry into force of the attached TSI:
Jäsenvaltioiden on annettava komissiolle tiedoksi seuraavantyyppiset sopimukset kuuden kuukauden kuluessa liitteenä olevan YTE:n voimaantulosta:
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and railway undertakings or infrastructure managers, agreed on either a permanent or a temporary basis and necessitated by the very specific or local nature of the intended transport service;
jäsenvaltioiden ja rautatieyritysten tai infrastruktuurien haltijoiden väliset pysyvät tai väliaikaiset kansalliset, kahden- tai monenväliset sopimukset, jotka ovat suunnitellun liikennepalvelun hyvin erityisen tai paikallisen luonteen vuoksi välttämättömiä;
bilateral or multilateral agreements between railway undertakings, infrastructure managers or safety authorities which deliver significant levels of local or regional interoperability;
rautatieyritysten, infrastruktuurien haltijoiden tai turvallisuusviranomaisten kahdenväliset tai monenväliset sopimukset, joilla saadaan aikaan merkittävää paikallista tai alueellista yhteentoimivuutta;
Those provisions of Decision 2004/446/EC which concern the basic parameters of the trans-European conventional rail system shall no longer apply as from the date on which this Decision becomes applicable.
Päätöksen 2004/446/EY säännöksiä, jotka koskevat Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän perusparametrejä, ei sovelleta enää tämän päätöksen voimaantulopäivästä alkaen.
OJ L 155, 30.4.2004, p. 1, corrected by OJ L 193, 1.6.2004, p. 1
EUVL L 155, 30.4.2004, s. 1, oikaisu EUVL L 193, 1.6.2004, s. 1.
Technical Specification for Interoperability relating to the subsystem Rolling Stock — Freight Wagons
YHTEENTOIMIVUUDEN TEKNINEN ERITELMÄ Osajärjestelmä: liikkuva kalusto soveltamisala: tavaravaunut
GEOGRAPHICAL SCOPE
ASIAKIRJAN MAANTIETEELLINEN SOVELTAMISALA
Definition of subsystem/scope
Osajärjestelmän määritelmä/soveltamisala
FUNCTIONS OF SUBSYSTEM
OSAJÄRJESTELMÄN TOIMINNOT
THE ESSENTIAL REQUIREMENTS RELATE TO:
OLENNAISET VAATIMUKSET LIITTYVÄT
REQUIREMENTS SPECIFIC TO THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
LIIKKUVAN KALUSTON OSAJÄRJESTELMÄN ERITYISVAATIMUKSET
REQUIREMENTS SPECIFIC TO MAINTENANCE
KUNNOSSAPITOA KOSKEVAT ERITYISVAATIMUKSET
REQUIREMENTS SPECIFIC TO OTHER SUBSYSTEMS CONCERNING ALSO THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
MUIDEN OSAJÄRJESTELMIEN ERITYISVAATIMUKSET, JOTKA KOSKEVAT MYÖS LIIKKUVAN KALUSTON OSAJÄRJESTELMÄÄ
Infrastructure Subsystem
Infrastruktuurin osajärjestelmä
Energy Subsystem
Energian osajärjestelmä
Control and command and signalling
Liikenteenohjaus ja valvonta sekä opasteet/merkinanto
Operation and traffic management
Käyttötoiminta ja liikenteen hallinta
Telematics applications for freight and passengers
Henkilö- ja tavaraliikenteen telemaattiset sovellukset
Characterisation of the subsystem
Osajärjestelmän kuvaus
Structures and mechanical parts:
Rakenteet ja mekaaniset osat
Interface (e. g. Coupling) between vehicles, between set of vehicles and between trains
Vaunujen, vaunuyhdistelmien ja junien välinen liityntä (esim. kytkin)
Functional and technical specifications
Toiminnalliset ja tekniset eritelmät
Buffers
Puskimet
Draw Gear
Vetolaitteet
Interaction of draw- and buffing-gear
Veto- ja puskinlaitteiden vuorovaikutus
Strength of Main Vehicle Structure and Securing of Freight
Vaunun päärakenteen lujuus ja lastin kiinnittäminen
Exceptional Loads
Poikkeukselliset kuormitukset
Longitudinal Design Loads
Pitkittäissuuntaiset mitoituskuormitukset
Maximum Vertical Load
Maksimipystykuorma
Lifting and Jacking
Nostaminen nosturilla tai tunkilla
Equipment Attachment (Including body/bogie)
Laitteiden kiinnitys (mukaan luettuna runko/teli)
Other Exceptional Loads
Muut poikkeukselliset kuormitukset
Service (fatigue) Loads
Käytön aikaiset (väsyttävät) kuormitukset
Sources of load input.
Kuormituksen aiheuttajat
Demonstration of fatigue strength
Väsymislujuuden osoittaminen
Modes of vibration
Värähtelymuodot (ominaismuodot ja -taajuudet)
Securing of Freight
Lastin kiinnittäminen
Marking of freight wagons
Tavaravaunujen merkitseminen
Dangerous goods
Vaaralliset aineet
Legislation applicable to rolling stock for the transport of dangerous goods
Vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitettua liikkuvaa kalustoa koskeva lainsäädäntö
Additional legislation applicable to tanks
Säiliöitä koskeva lainsäädäntö
Vehicle track interaction and gauging
Vaunun ja radan vuorovaikutus sekä ulottumat
Static axle load and linear load
Staattinen akselipaino ja pitkittäissuuntainen kuormitus
Rolling stock parameters which influence ground based train monitoring systems
Liikkuvan kaluston parametrit, jotka vaikuttavat liikenteenohjausjärjestelmiin
Electrical resistance:
Sähkövastus
Hot axle box detection
Kuumakäynti-ilmaisin
Vehicle dynamic behaviour
Vaunun dynaaminen käyttäytyminen
Safety against derailment when running on twisted tracks
Kiskoilla pysyminen ajettaessa kaarteisella radalla
Suspension
Jousitus
Braking
Jarrutus
Braking performance
Jarrutuskyky
Functional and Technical Specification
Toiminnalliset ja tekniset eritelmät
Braking Performance elements
Jarrutuskyvyn osatekijät
Energy limits:
Energiarajat
Wheel slide protection (WSP)
Luistonestojärjestelmä
Air-supply
Paineilma
Parking Brake
Seisontajarru
Communication
Tiedonsiirto
Vehicle capability to transmit information from vehicle to vehicle
Vaunujen kyky siirtää tietoja vaunujen välillä
Functional and technical specification
Toiminnalliset ja tekniset eritelmät
Air movement
Tuuli
Resistance to Pollution
Kestävyys saasteita ja epäpuhtauksia vastaan
Aerodynamic effects
Ilmavirran vaikutukset
Cross winds
Sivutuulet
System protection
Järjestelmän suojaus
Emergency Measures
Hätätoimenpiteet
Normative References
Standardiviitteet
Electrical protection
Sähköinen suojaus
Fixing of tail lamps
Loppuopastinten kiinnitys
Provisions for the hydraulic/pneumatic equipment of freight wagons
Tavaravaunujen hydraulisia/pneumaattisia laitteita koskevat säännökset
Maintenance: Maintenance file
Kunnossapito: huoltokansio
Definition, contents and criteria of the Maintenance File
Huoltokansion kuvaus, sen sisältö ja sitä koskevat arviointiperusteet
Maintenance File
Huoltokansio
Management of the Maintenance File.
Huoltokansion hallinnointi
FUNCTIONAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS OF THE INTERFACES
LIITTYMÄKOHTIEN TOIMINNALLISET JA TEKNISET ERITELMÄT
Control and command and signalling subsystem –
Liikenteenohjauksen ja valvonnan sekä opasteiden/merkinannon osajärjestelmä
Static axle load, dynamic wheel load and linear load (section 4.2.3.2)
Staattinen akselipaino, dynaaminen pyöräkuormitus ja pitkittäissuuntainen kuormitus (4.2.3.2 kohta)
Wheels
Pyörät
Traffic operation and management subsystem
Käyttötoiminnan ja liikenteen hallinnan osajärjestelmä
Interface between vehicles, between sets of vehicles and between trains
Vaunujen, vaunuyhdistelmien ja junien välinen liityntä
Marking of freight wagons.
Tavaravaunujen merkitseminen
Vehicle Capability to transmit information between ground and vehicle
Vaunujen kyky siirtää tietoja maan ja vaunun välillä
Environmental Conditions
Ympäristöolot
Fire Safety
Paloturvallisuus
Telematics applications for freight services subsystem
Tavaraliikenteen telemaattisten sovellusten osajärjestelmä
Infrastructure subsystem
Infrastruktuurin osajärjestelmä
Fire protection
Paloturvallisuus
Energy subsystem
Energian osajärjestelmä
The Council Directive 96/49/EC and its Annex (RID).
Neuvoston direktiivi 96/49/EY ja sen liite (RID)
Conventional Rail Noise TSI
Tavanomaisen rautatiejärjestelmän melua koskeva YTE
MAINTENANCE RULES
KUNNOSSAPITOA KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET
INFRASTRUCTURE AND ROLLING STOCK REGISTERS
INFRASTRUKTUURIREKISTERI JA LIIKKUVAN KALUSTON REKISTERI
Infrastructure Register
Infrastruktuurirekisteri
Rolling Stock Register
Liikkuvan kaluston rekisteri
INNOVATIVE SOLUTIONS
INNOVATIIVISET RATKAISUT
LIST OF CONSTITUENTS
OSATEKIJÖIDEN LUETTELO
Structures and mechanical parts
Rakenteet ja mekaaniset osat
Draw gear
Vetolaitteet
Decals for Markings
Merkintöjen siirtokuvat
Bogie and Running Gear
Teli ja pyörästö
Wheelsets
Pyöräkerrat
Axles
Akselit
Distributor
Toimintaventtiili
Relay valve for variable load/Automatic empty-load change over brake
Säädettävä releventtiili/kuormavaihdeventtiili
Wheel slide protection device
Luistonestojärjestelmä
Slack adjuster
Vivustonsäädin
Brake cylinder/actuator
Jarrusylinteri/käyttölaite
Pneumatic half coupling
Letkukytkimet
End Cock
Kytkinhana
Isolating device for distributor
Toimintaventtiilin sulkulaite
Brake pad
Jarrupala
Brake blocks
Jarruanturat
Brake Pipe Emptying Accelerator valve
Hätäjarrukiihdytin
Automatic load sensing & empty/load changeover device
Kuormajarruventtiili ja kuormavaihde
Constituents approved at the time of publication of this TSI
Tämän YTE:n julkaisuhetkellä hyväksytyt osatekijät
Assessment of conformity and/or suitability for use of the constituents and verification of the subsystem
Osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuuden arviointi sekä osajärjestelmän tarkastus
Existing solutions for Interoperability Constituents
Yhteentoimivuuden osatekijöitä koskevat olemassa olevat ratkaisut
Innovative solutions for Interoperability Constituents
Yhteentoimivuuden osatekijöitä koskevat innovatiiviset ratkaisut
Assessment of suitability for use
Käyttöönsoveltuvuuden arviointi
Specification for assessment of ICs
Yhteentoimivuuden osatekijöiden arviointia koskeva eritelmä
Marking of Freight Wagons
Tavaravaunujen merkitseminen
Axle
Akselit
SUBSYSTEM CONVENTIONAL RAIL ROLLING STOCK FREIGHT WAGONS
TAVANOMAISTEN RAUTATEIDEN LIIKKUVAN KALUSTON TAVARAVAUNUJEN OSAJÄRJESTELMÄ
Innovative solutions
Innovatiiviset ratkaisut
Specifications for assessment of the subsystem
Osajärjestelmän arviointia koskevat eritelmät
Structures and Mechanical Parts
Rakenteet ja mekaaniset osat
Strength of main vehicle structure and Securing of Freight
Vaunun päärakenteen lujuus ja lastin kiinnittäminen
Application of the partial type approval procedure
Osittaisen tyyppihyväksyntämenettelyn soveltaminen
Certification of new wagons
Uusien vaunujen varmentaminen
Exemptions from dynamic behaviour test for wagons to built or converted to run up to 100 km/h or 120 km/h
Vapautukset dynaamisen käyttäytymisen testistä vaunuille, jotka on rakennettu tai muunnettu kulkemaan nopeudella 100 km/t tai 120 km/t
Longitudinal compressive forces for freight wagons with side buffers
Sivupuskimin varustettuihin tavaravaunuihin vaikuttavat pitkittäissuuntaiset puristusvoimat
Measuring the freight wagons
Tavaravaunujen mittaus
Minimum Brake System Testing
Jarrujärjestelmän vähimmäistestaus
Temperature and other environmental conditions
Lämpötila ja muut ympäristöolot
Other environmental conditions
Muut ympäristöolot
TSI REVISION
YTE:N TARKISTUS
EXISTING ROLLING STOCK
NYKYINEN LIIKKUVA KALUSTO
Upgrading and renewal of existing freight wagons
Nykyisen liikkuvan kaluston parantaminen ja uudistaminen
Additional requirements for wagon marking
Vaunujen merkintää koskevat lisävaatimukset
WAGONS OPERATING UNDER NATIONAL, BILATERAL, MULTILATERAL OR INTERNATIONAL AGREEMENTS
VAUNUT, JOIDEN KÄYTTÖÄ SÄÄTELEVÄT KANSALLISET, KAHDENVÄLISET, MONENVÄLISET TAI KANSAINVÄLISET SOPIMUKSET
Existing agreements
Voimassa olevat sopimukset
Future agreements
Tulevat sopimukset
PLACING IN SERVICE OF WAGONS
VAUNUJEN KÄYTTÖÖNOTTO
SPECIFIC CASES
ERITYISTAPAUKSET
Track gauge 1524 mm
Raideleveys 1524 mm
Track gauge 1520 mm
Raideleveys 1520 mm
Track gauge 1520 mm/1524 mm
Raideleveys 1520 mm / 1524 mm
Track gauge 1668 mm — Distance between buffers centrelines
Raideleveys 1668 mm — puskimien keskilinjojen välinen etäisyys
Interface between vehicles
Vaunujen välinen liityntä
General specific case on the network of 1000 mm or less
Yleinen erityistapaus: 1000 mm:n tai kapeamman raideleveyden verkko
Safe access and egress for rolling stock Republic of Ireland and Northern Ireland
Turvallinen pääsy liikkuvaan kalustoon ja pois siitä — Irlanti ja Pohjois-Irlanti
Strength of main vehicle structure and securing of freight
Vaunun päärakenteen lujuus ja lastin kiinnittäminen
1520 mm gauge lines
Raideleveys 1520 mm
1668 mm gauge lines — Lifting and jacking
Raideleveys 1668 mm — nostaminen nosturilla ja tunkilla
Kinematic gauge Great Britain
Kinemaattinen ulottuma — Iso-Britannia
1520 mm and 1435 mm track gauge wagons
Raideleveydellä 1520 mm ja 1435 mm käytettävät vaunut
Kinematic gauge Finland
Kinemaattinen ulottuma — Suomi
Kinematic gauge Spain and Portugal
Kinemaattinen ulottuma — Espanja ja Portugali
Kinematic gauge Ireland
Kinemaattinen ulottuma — Irlanti
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Finland
Staattinen akselipaino, dynaaminen pyöräkuormitus ja pitkittäissuuntainen kuormitus — Suomi
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Great Britain
Staattinen akselipaino, dynaaminen pyöräkuormitus ja pitkittäissuuntainen kuormitus — Iso-Britannia
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Lithuania, Latvia, Estonia
Staattinen akselipaino, dynaaminen pyöräkuormitus ja pitkittäissuuntainen kuormitus — Liettua, Latvia, Viro
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Republic of Ireland and Northern Ireland
Staattinen akselipaino, dynaaminen pyöräkuormitus ja pitkittäissuuntainen kuormitus — Irlanti ja Pohjois-Irlanti
List of specific cases of wheel diameter related to various track gauges.
Luettelo pyörän halkaisijoiden erityistapauksista, jotka liittyvät erilaisiin raideleveyksiin
Material for wheels:
Pyörien materiaali
Specific loads cases:
Erityiskuormitukset
Vehicle dynamic behaviour Spain and Portugal
Vaunun dynaaminen käyttäytyminen — Espanja ja Portugali
Vehicle dynamic behaviour Republic of Ireland and Northern Ireland
Vaunun dynaaminen käyttäytyminen — Irlanti ja Pohjois-Irlanti
Longitudinal compressive forces Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia and Estonia
Pitkittäissuuntaiset puristusvoimat — Puola ja Slovakia tietyillä 1520 mm:n radoilla, Liettua, Latvia ja Viro
Bogie and Running Gear Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Teli ja pyörästö — Puola ja Slovakia tietyillä 1520 mm:n radoilla, Liettua, Latvia ja Viro
Bogie and Running Gear Spain and Portugal
Teli ja pyörästö — Espanja ja Portugali
Braking performance Great Britain
Jarrutuskyky — Iso-Britannia
Braking performance Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Jarrutuskyky — Puola ja Slovakia tietyillä 1520 mm:n radoilla, Liettua, Latvia ja Viro
Braking performance Finland
Jarrutuskyky — Suomi
Braking performance Spain and Portugal
Jarrutuskyky — Espanja ja Portugali
Braking performance Finland, Sweden, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
Jarrutuskyky — Suomi, Ruotsi, Norja, Viro, Latvia ja Liettua
Braking performance Republic of Ireland and Northern Ireland
Jarrutuskyky — Irlanti ja Pohjois-Irlanti
Parking brake Great Britain
Seisontajarru — Iso-Britannia
Parking brake Republic of Ireland and Northern Ireland
Seisontajarru — Irlanti ja Pohjois-Irlanti
Environmental conditions Spain and Portugal
Ympäristöolot — Espanja ja Portugali
Fire safety Spain and Portugal
Paloturvallisuus — Espanja ja Portugali
Electrical protection Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Sähköinen suojaus — Puola ja Slovakia tietyillä 1520 mm:n radoilla, Liettua, Latvia ja Viro