natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Madagascar shall inform the EU of the outcome of the legal proceedings within eight days of the judgment being delivered.
Vastavuoroisuus
Release of the vessel and the crew
Madagaskar toimittaa EU:lle mahdollisimman pian kaikki hallussaan olevat havaintoilmoitukset kalastusaluksista, jotka saattavat harjoittaa LIS-kalastusta Madagaskarin kalastusalueella.
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank security has been deposited.
V LUKU
SECTION 8
MERIMIESTEN OTTAMINEN PALVELUKSEEN
Participatory monitoring in the fight against IUU fishing
Tämän pöytäkirjan puitteissa toimivat Euroopan unionin kalastusalusten varustajat pyrkivät ottamaan palvelukseen Madagaskarin tai, jos tämä ei ole mahdollista, muiden AKT-maiden kansalaisia Madagaskarin kalastusalueella vietetyn kalastuskauden aikana.
Objective
Madagaskarilaisia merimiehiä on otettava kullekin Euroopan unionin kalastusalukselle vähintään kaksi, kun kyseessä ovat nuotta-alukset, ja vähintään yksi, kun kyseessä ovat pinta-siima-alukset, joiden vetoisuus yli 100 GT.
In order to strengthen the monitoring of fishing on the high seas and in order to promote the fight against IUU fishing, European Union fishing vessels are encouraged to report the presence of any vessels in the Malagasy fishing zone not named on the IOTC list of vessels or on the list of foreign vessels authorised to fish in the Malagasy fishing zone provided by Madagascar.
Jos varustajat eivät ota alukselle 1 kohdassa tarkoitettua vähimmäismäärää madagaskarilaisia merimiehiä, niiden on maksettava kiinteä 20 euron maksu kutakin päivää ja kutakin merimiestä kohti, jota ei otettu alukselle.
Procedure
Kansainvälisen työjärjestön (ILO) julistusta työelämän perusperiaatteista ja -oikeuksista sovelletaan täysimääräisesti Euroopan unionin kalastusaluksille otettuihin merimiehiin.
Where the master of an EU fishing vessel witnesses a fishing vessel engaged in activities which may constitute IUU fishing, he or she may seek as much information as possible about what has been sighted.
Erityisesti kysymykseen tulevat järjestäytymisvapaus ja työntekijöiden kollektiivisen neuvotteluoikeuden tosiasiallinen tunnustaminen sekä syrjimättömyys työmarkkinoilla ja ammatin harjoittamisen yhteydessä.
This information shall be sent immediately to the FMC in Madagascar and also to the competent authorities of the flag State of the vessel from which the observation was made.
Madagaskarilaisten merimiesten työsopimukset, joista yksi kappale annetaan Madagaskarin toimivaltaisille viranomaisille ja näiden sopimusten allekirjoittajille, laaditaan laivanvarustajien edustajan tai edustajien ja merimiesten ja/tai heidän ammattiyhdistystensä taikka edustajiensa välillä.
Upon receipt, the competent authorities will forward the information electronically to the EU.
Nämä sopimukset takaavat merimiehille Madagaskarin voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti heihin sovellettavan sosiaaliturvajärjestelmän etuudet, joihin kuuluvat henki-, sairaus- ja tapaturmavakuutus.
The EU shall forward this information to Madagascar.
Varustajat maksavat madagaskarilaisten merimiesten palkan.
Reciprocity
Se vahvistetaan varustajien tai näiden edustajien ja merimiesten ja/tai heidän ammattijärjestöjensä taikka edustajiensa välisellä sopimuksella.
Madagascar shall send the EU any sighting reports it has on fishing vessels engaged in activities which may constitute IUU fishing in the Malagasy fishing zone.
Merimiesten palkkausehdot eivät voi kuitenkaan olla huonommat kuin ne, joita sovelletaan Madagaskarin miehistöihin, eivätkä ILO:n vaatimuksia huonommat.
CHAPTER V
Jokaisen Euroopan unionin kalastusaluksen varustajan palvelukseen ottaman merimiehen on ilmoittauduttava kyseisen aluksen päällikölle hänen aiottua miehistöön tuloaan edeltävänä päivänä.
SIGNING-ON OF SEAMEN
Jos merimies ei ole paikalla hänen miehistöön tulolleen sovittuna päivänä ja aikana, laivanvarustaja vapautuu ilman eri toimenpiteitä velvoitteestaan ottaa kyseinen merimies miehistöön.
The owners of European Union fishing vessels operating under this Protocol shall endeavour to bring aboard nationals of Madagascar or other ACP countries, during the fishing season in the Malagasy fishing zone.
Varustaja vastaa kaikista kuluista, joita aiheutuu madagaskarilaisen merimiehen matkoista Madagaskarilla sijaitsevan kotipaikan ja aluksellenousu- tai alukseltanoususataman välillä.
The number of Malagasy seamen aboard a European Union fishing vessel shall be at least two in the case of seiners and one for longliners of more than 100 GT.
Madagaskarin viranomaiset myöntävät kalastusluvat Euroopan unionin kalastusaluksille vain kumppanuussopimuksen ja tämän pöytäkirjan nojalla, ja lupien myöntäminen kyseisille kalastusaluksille tämän sopimuksen ja pöytäkirjan ulkopuolella, erityisesti yksityisinä lisensseinä, on kielletty.
Vessel owners failing to carry the minimum number of Malagasy seamen as referred to in point 1, shall pay a lump sum of EUR 20 per day and per seaman not on board.
Päällikön on myös lähetettävä jäljennös kaikista kalastuspäiväkirjoista seuraaville tahoille:
The International Labour Organisation (ILO) Declaration on Fundamental Principles and Rights at Work shall apply as of right to seamen taken on board EU fishing vessels.
USTA — Unité statistique thonière d'Antsiranana
This concerns in particular the freedom of association and the effective recognition of the right to collective bargaining, and the elimination of discrimination in respect of employment and occupation.
IRD (Institut de recherche pour le développement);
The employment contracts of Malagasy seamen shall be drawn up between the vessel owners' representative(s) and the seamen and/or their trade unions or representatives; a copy of these contracts shall be provided to the relevant Malagasy authorities and to the signatories of those contracts.
IEO (Instituto Español de Oceanografía);
These contracts shall guarantee the seamen the social security cover applicable to them, in accordance with Malagasy legislation, including life assurance and sickness and accident insurance.
Ensimmäinen kirjattu sijainti Madagaskarin kalastusalueelle saapumisen jälkeen merkitään koodilla ”ENT”.
Malagasy seamen's wages shall be paid by the vessel owners.
Kaikki sitä seuraavat sijainnit merkitään koodilla ”POS” lukuun ottamatta ensimmäistä kirjattua sijaintia Madagaskarin kalastusalueelta poistumisen jälkeen, joka merkitään koodilla ”EXI”.
They shall be set by mutual agreement between the vessel owners or their representatives and the seamen and/or their trade unions or representatives.
EU:n osalta viittauksina Euroopan komissioon tarvittaessa EU:n Madagaskarilla sijaitsevan edustuston välityksellä;
However, the wage conditions granted to seamen shall not be lower than those applied in Madagascar and shall not be below ILO standards.
on hyväksytty alueellisessa tarkkailijaohjelmassa, johon Madagaskar ja EU osallistuvat;
All seamen employed by owners of European Union fishing vessels shall report to the master of the vessel in the question on the day before their proposed boarding date.
866250 euroa vuodessa pöytäkirjan kahden ensimmäisen soveltamisvuoden aikana ja 787500 euroa vuodessa kahden seuraavan vuoden aikana, mikä vastaa kaikkien lajien osalta 15750 tonnin viitesaalismäärää vuodessa Madagaskarin kalastusalueelle pääsystä;
Where a seaman fails to report at the date and time agreed for embarkation, vessel owners shall be automatically absolved of their obligation to take the seaman on board.
Madagaskarin tasavallan osalta viittauksina kalavaroista ja kalastuksesta vastaavaan ministeriöön.
All costs of mobilisation and demobilisation between the port of embarkation or disembarkation and the habitual residence of the Malagasy seaman to Madagascar shall be borne by the vessel owner.
Madagaskarin toimivaltaisten viranomaisten ilmoittamaan faksinumeroon;
Agreement
Euroopan unionin ja Kanadan välinen
between the European Union and Canada on customs cooperation with respect to matters related to supply-chain security
sopimus toimitusketjun turvallisuuteen liittyvästä tulliyhteistyöstä
THE EUROPEAN UNION and CANADA, (the ‘Contracting Parties’),
EUROOPAN UNIONI ja KANADA, jäljempänä ’sopimuspuolet’, jotka
RECOGNIZING the need to increase end-to-end supply-chain security for Canada and the European Union and at the same time facilitate legitimate trade;
TUNNUSTAVAT tarpeen parantaa Kanadan ja Euroopan unionin välisen toimitusketjun kaikkien vaiheiden turvallisuutta ja samalla helpottaa laillista kauppaa;
ACKNOWLEDGING the long-standing, close and productive relations between the Customs Authorities of Canada and of the European Union;
PANEVAT MERKILLE pitkäaikaiset, läheiset ja tuloksekkaat suhteet Kanadan ja Euroopan unionin tulliviranomaisten välillä;
RECOGNIZING that these relations can be improved by closer cooperation on container security and other matters related to supply-chain security based, to the greatest extent practicable, on mutual recognition of risk management techniques, risk standards, security controls and trade partnership programmes;
TUNNUSTAVAT, että näitä suhteita voidaan parantaa tiivistämällä konttien turvallisuuteen ja muuta toimitusketjun turvallisuuteen liittyvää yhteistyötä, joka perustuu niin paljon kuin on käytännössä mahdollista riskinhallintatekniikoiden, riskinormien, turvatarkastusten ja kauppakumppanuusohjelmien keskinäiseen tunnustamiseen;
AIMING to provide a framework to explore future cooperative means to enhance supply-chain security practices that would increase customs related efficiencies to ensure end-to-end supply-chain security and to facilitate legitimate trade for the benefit of their respective trade communities;
PYRKIVÄT luomaan puitteet uusien yhteistyötapojen tutkimiselle, jotta voitaisiin kehittää tullialan tehokkuusetuja lisääviä toimitusketjun turvallisuuskäytänteitä, varmistaa toimitusketjun kaikkien vaiheiden turvallisuus ja helpottaa laillista kauppaa asianomaisten kauppayhteisöjen eduksi;
AIMING to develop a strategy that allows Canada and the European Union to cooperate in the area of cargo inspection;
PYRKIVÄT kehittämään strategian, joka mahdollistaa Kanadan ja Euroopan unionin välisen yhteistyön rahdintarkastuksen alalla;
BUILDING upon the core elements of the World Customs Organization's SAFE Framework of Standards to Secure and Facilitate Global Trade;
OTTAVAT lähtökohdaksi maailmankaupan turvaamista ja helpottamista koskevan Maailman tullijärjestön SAFE-kehyksen keskeiset osatekijät;
REFERRING to the Agreement between the European Community and Canada on Customs Cooperation and Mutual Assistance in Customs Matters, which entered into force on 1 January 1998 (the ‘CMAA’), and desiring to expand the scope of that Agreement by means of an agreement on a specific matter, in accordance with Article 23 of the CMAA;
VIITTAAVAT Euroopan yhteisön ja Kanadan tulliyhteistyötä ja keskinäistä avunantoa tulliasioissa koskevaan sopimukseen, joka tuli voimaan 1 päivänä tammikuuta 1998, jäljempänä ’tulliyhteistyösopimus’, ja haluavat laajentaa kyseisen sopimuksen soveltamisalaa tiettyä erityiskysymystä koskevalla sopimuksella tulliyhteistyösopimuksen 23 artiklan mukaisesti;
ACKNOWLEDGING that a Joint Customs Cooperation Committee (the ‘JCCC’) was established under Article 20 of the CMAA to see to the proper functioning of the CMAA and, inter alia, take the measures necessary for customs cooperation in accordance with the objectives of the CMAA and for the expansion of the CMAA with a view to increasing the level of customs cooperation and supplementing it on specific sectors or matters;
PANEVAT MERKILLE, että tulliyhteistyösekakomitea perustettiin tulliyhteistyösopimuksen 20 artiklalla huolehtimaan tulliyhteistyösopimuksen moitteettomasta toiminnasta ja muun muassa toteuttamaan tarvittavat tulliyhteistyösopimuksen tavoitteiden mukaiset toimenpiteet tulliyhteistyötä varten ja tulliyhteistyösopimuksen laajentamista varten, jotta tulliyhteistyön tasoa voitaisiin lisätä ja täydentää sitä erityisaloilla tai -kysymyksillä,
HAVE AGREED ON THE FOLLOWING:
OVAT SOPINEET SEURAAVAA:
For the purpose of this Agreement, ‘Customs Authority’ means:
Tässä sopimuksessa ’tulliviranomaisella’ tarkoitetaan
The Contracting Parties shall cooperate on matters of supply-chain security and related risk management.
Sopimuspuolet tekevät yhteistyötä
Article 3
kansainvälisen kaupan logistiikkaketjun turvaamista koskevien tulliin liittyvien näkökohtien vahvistamiseksi ja laillisen kaupan helpottamiseksi;
The Contracting Parties shall manage this cooperation through their respective Customs Authorities.
vähimmäisnormien vahvistamiseksi, siinä määrin kuin se on käytännössä mahdollista, riskinhallintatekniikoita ja niihin liittyviä vaatimuksia ja ohjelmia varten;
Article 4
pyrkiäkseen soveltuvin osin riskinhallintatekniikoiden, riskinormien, turvatarkastusten, toimitusketjun turvallisuuden ja kauppakumppanuusohjelmien keskinäiseen tunnustamiseen esimerkiksi vastaavilla kauppaa helpottavilla toimenpiteillä;
The Contracting Parties shall cooperate by:
vaihtaakseen tietoja toimitusketjun turvallisuutta ja riskinhallintaa varten;
reinforcing the customs-related aspects of securing the logistics chain of international trade while at the same time facilitating legitimate trade;
kaikkeen tämän sopimuksen mukaiseen tietojenvaihtoon sovelletaan tulliyhteistyösopimuksen 16 artiklassa määrättyjä tietojen luottamuksellisuutta ja henkilötietojen suojaa koskevia vaatimuksia sekä sopimuspuolten lainsäädännössä mahdollisesti määrättyjä luottamuksellisuutta ja yksityisyyden suojaa koskevia vaatimuksia;
establishing minimum standards, to the extent practicable, for risk management techniques and related requirements and programmes;
perustaakseen yhteyspisteitä toimitusketjun turvallisuuteen liittyvää tietojenvaihtoa varten;
working towards and, where appropriate, establishing mutual recognition of risk management techniques, risk standards, security controls, supply-chain security and trade partnership programmes including equivalent trade facilitation measures;
ottaakseen soveltuvin osin käyttöön rajapinnan tietojen, mukaan lukien saapumista tai lähtöä edeltävien tietojen, vaihtamiseksi;
exchanging information for supply-chain security and risk management;
kehittääkseen strategian, joka mahdollistaa tulliviranomaisten yhteistyön rahdintarkastuksen alalla;
any exchange of information under this Agreement shall be subject to the confidentiality of information and personal data protection requirements set out in Article 16 of the CMAA as well as any confidentiality and privacy requirements set out in the legislation of the Contracting Parties;
toimiakseen yhdessä, siinä määrin kuin se on käytännössä mahdollista, kaikilla monenvälisillä foorumeilla, joilla mahdollisesti otetaan esille toimitusketjun turvallisuuteen liittyviä kysymyksiä ja keskustellaan niistä.
establishing contact points for exchanging information for supply-chain security;
5 artikla
introducing, where appropriate, an interface for data exchange, including for pre-arrival or pre-departure data;
Tulliyhteistyösopimuksen 20 artiklalla perustettu tulliyhteistyösekakomitea huolehtii tämän sopimuksen asianmukaisesta soveltamisesta ja tarkastelee kaikkia sen soveltamisesta johtuvia kysymyksiä.
developing a strategy that allows the customs authorities to cooperate in the area of cargo inspection;
6 artikla
collaborating, to the extent practicable, in any multilateral fora where issues related to supply-chain security may be appropriately raised and discussed.
Tulliyhteistyösekakomitea perustaa asianmukaiset mekanismit, mukaan lukien työryhmät, tukemaan sen toimintaa tämän sopimuksen täytäntöönpanossa ja erityisesti seuraavien toimien toteuttamisessa:
Article 5
tämän sopimuksen täytäntöönpanon mahdollisesti edellyttämien sääntely- tai lainsäädäntömuutosten yksilöiminen;
The JCCC, established under Article 20 of the CMAA, shall see to the proper functioning of this Agreement and shall examine all issues arising from its application.
tietojenvaihtomekanismien parantamiseksi tarvittavien toimenpiteiden yksilöiminen ja vahvistaminen;
Article 6
riskinarviointinormien yhdenmukaistamiseksi tarvittavien toimenpiteiden määritteleminen ja vahvistaminen;
The JCCC shall set up the appropriate working mechanisms, including working groups, to support its work to implement this Agreement and to address in particular the following aspects:
sellaisten vähimmäisvalvontanormien ja -menetelmien määritteleminen, joilla kyseiset normit voidaan täyttää;
identifying any regulatory or legislative changes required to implement this Agreement;
normien tehostaminen ja laatiminen kauppakumppanuusohjelmille, joilla on tarkoitus parantaa toimitusketjun turvallisuutta ja helpottaa laillisen kaupan liikkuvuutta;
identifying and establishing measures to enhance information exchange mechanisms;
konkreettisten toimien määritteleminen ja toteuttaminen riskinhallintekniikoiden, riskinormien, turvatarkastusten ja kauppakumppanuusohjelmien keskinäisen tunnustamisen mahdollistamiseksi esimerkiksi vastaavilla kauppaa helpottavilla toimenpiteillä.
identifying and establishing best practices, including best practices for the harmonization of advance electronic cargo information requirements with international standards on inbound, outbound and transit shipments;
7 artikla
defining and establishing risk analysis standards for the information required to identify high-risk shipments imported into, transhipped through, or transiting Canada and the European Union;
Jos sopimuspuolten välillä syntyy ongelmia tai kiistoja tämän sopimuksen täytäntöönpanosta, sopimuspuolten tulliviranomaiset pyrkivät ratkaisemaan asian konsultoiden ja neuvotellen.
defining and establishing measures to harmonize risk assessment standards;
Sopimuspuolet voivat myös antaa suostumuksensa muihin riidanratkaisumenettelyihin.
defining minimum control standards and methods by which those standards may be met;
8 artikla
improving and establishing standards for trade partnership programmes designed to improve supply-chain security and facilitate the movement of legitimate trade;
Tätä sopimusta voidaan muuttaa sopimuspuolten kirjallisella sopimuksella.
defining and carrying out concrete steps to establish mutual recognition of risk management techniques, risk standards, security controls and trade partnership programmes including equivalent trade facilitation measures.
Muutos tulee voimaan 90 päivän kuluttua siitä päivästä, jona diplomaattiteitse tapahtuvalla noottien vaihdolla on lähetetty toinen ilmoitus, josta käy ilmi, että sopimuspuolet ovat saattaneet päätökseen sopimuksen voimaantulon edellyttämät sisäiset menettelynsä.
Article 7
9 artikla
If difficulties or disputes arise between the Contracting Parties regarding the implementation of this Agreement, the Customs Authorities of the Contracting Parties shall endeavour to resolve the matter through consultation and discussion.
Tämä sopimus tulee voimaan sitä päivää seuraavan kuukauden ensimmäisenä päivänä, jona sopimuspuolet ovat ilmoittaneet toisilleen tämän sopimuksen voimaantuloa varten tarvittavien menettelyjen päätökseen saattamisesta.
The Contracting Parties may also consent to other forms of dispute resolution.
10 artikla
Article 8
Tämä sopimus on voimassa rajoittamattoman ajan.
This Agreement may be amended by agreement in writing of the Contracting Parties.
Sopimuspuoli voi irtisanoa tämän sopimuksen ilmoittamalla siitä toiselle sopimuspuolelle diplomaattiteitse.
An amendment shall enter into force 90 days after the date on which the second notification is sent, through an exchange of notes through diplomatic channels, indicating that the Contracting Parties have completed their respective internal procedures required for its entry into force.
Mainittu irtisanominen tulee voimaan sitä kuukautta seuraavan kuukauden ensimmäisenä päivänä, jona on kulunut kuusi kuukautta päivästä, jona toisen sopimuspuolen irtisanomisilmoitus on vastaanotettu.
Article 9
Jos tämä sopimus irtisanotaan, kaikki tulliyhteistyösekakomitean päätökset pysyvät voimassa, jolleivät sopimuspuolet toisin päätä.
This Agreement shall enter into force on the first day of the month following the date on which the Contracting Parties have notified each other of the completion of the procedures necessary to bring this Agreement into force.
Tämän vakuudeksi tätä varten asianmukaisesti valtuutetut allekirjoittajat ovat allekirjoittaneet tämän sopimuksen.
Article 10
Tehty Brysselissä neljäntenä päivänä maaliskuuta vuonna kaksituhattakolmetoista kahtena kappaleena bulgarian, englannin, espanjan, hollannin, italian, kreikan, latvian, liettuan, maltan, portugalin, puolan, ranskan, romanian, ruotsin, saksan, slovakin, sloveenin, suomen, tanskan, tšekin, unkarin ja viron kielellä, ja jokainen teksti on yhtä todistusvoimainen.
This Agreement shall remain in force for an unlimited period of time.
Euroopan unionissa Euroopan komission toimivaltaisia yksikköjä ja Euroopan unionin jäsenvaltioiden tulliviranomaisia;
A Contracting Party may terminate this Agreement by serving a notice of termination through diplomatic channels on the other Contracting Party.
Kanadassa Kanadan nimeämää viranomaista, joka vastaa sen tullilainsäädännön hallinnoinnista.
This termination shall become effective on the first day of the month following the expiration of a period of six months after the date of receipt of notice of termination.
Sille siirretään toimivalta tehdä päätöksiä tämän sopimuksen täytäntöönpanemiseksi sopimuspuolten kansallisen lainsäädännön mukaisesti riskinhallintatekniikoiden, riskinormien, turvatarkastusten ja kauppakumppanuusohjelmien keskinäiseen tunnustamiseen liittyvistä seikoista, kuten tiedonsiirrosta ja keskinäisesti hyväksytyistä etuuksista.
Protocol
Euroopan yhteisön ja Kap Verden tasavallan välisessä kalastuskumppanuussopimuksessa määrättyjen kalastusmahdollisuuksien ja taloudellisen korvauksen vahvistamisesta tehty Euroopan unionin ja Kap Verden tasavallan välinen
Between the European Union and the Republic of Cape Verde setting out the fishing opportunities and the financial contribution provided for by the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Republic of Cape Verde
pöytäkirja
For a period of four years from the date of provisional application of the Protocol, the fishing opportunities granted to European Union vessels pursuant to Article 5 of the Fisheries Partnership Agreement shall be as follows:
Euroopan unionin aluksille kalastuskumppanuussopimuksen 5 artiklan mukaisesti pöytäkirjan väliaikaisen soveltamisen alkamispäivästä lähtien ja neljän vuoden ajanjaksoksi myönnetyt kalastusmahdollisuudet ovat seuraavat:
Highly migratory species listed in Annex 1 to the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea, within the limits set in Appendix 2 and with the exception of species which are protected or prohibited in the framework of the International Commission for the Conservation of Atlantic Tunas (ICCAT) or other international agreements:
Lisäyksessä 2 vahvistetuissa rajoissa laajasti vaeltavat lajit, jotka on lueteltu vuonna 1982 tehdyn Yhdistyneiden kansakuntien merioikeusyleissopimuksen liitteessä 1, lukuun ottamatta kalalajeja, jotka on suojeltu tai joiden kalastus on kielletty Kansainvälisen Atlantin tonnikalojen suojelukomission (ICCAT), jäljempänä ’ICCAT’, tai muiden kansainvälisten sopimusten puitteissa:
freezer tuna seiners:
nuottaa käyttävät tonnikalan pakastusalukset:
28 vessels,
28 alusta.
13 vessels,
13 alusta.
surface longliners:
pintasiima-alukset:
30 vessels.
30 alusta.
Paragraph 1 shall apply subject to the provisions of Articles 4 and 5.
Edellä olevaa 1 kohtaa sovelletaan, jollei 4 ja 5 artiklassa toisin määrätä.