natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The derogation set out in Article 28(2) shall therefore apply accordingly;
Näin ollen siihen sovelletaan 28 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua poikkeusta;
the EFTA States concerned shall be invited to send observers to the meeting of the Committee established in Article 30.
kyseisiä EFTA-valtioita pyydetään lähettämään tarkkailijoita 30 artiklalla perustetun komitean kokouksiin.
The representatives of the EFTA States shall participate fully in the work of the Committee, but shall not have the right to vote.’;
EFTA-valtioiden edustajat osallistuvat komitean työskentelyyn täysimääräisesti mutta ilman äänioikeutta.”.
the texts of points 8 (Council Directive 90/547/EEC), 9 (Council Directive 91/296/EEC), 14 (Directive 96/92/EC of the European Parliament and of the Council) and 16 (Directive 98/30/EC of the European Parliament and of the Council) shall be deleted;
Poistetaan 8 kohdan (neuvoston direktiivi 90/547/ETY), 9 kohdan (neuvoston direktiivi 91/296/ETY), 14 kohdan (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 96/92/EY) ja 16 kohdan (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 98/30/EY) tekstit.
the texts of Appendices 2, 3 and 4 shall be deleted.
Poistetaan lisäysten 2, 3 ja 4 tekstit.
The texts of Regulation (EC) No 1228/2003, Directives 2003/54/EC and 2003/55/EC, as corrected by OJ L 16, 23.1.2004, p. 74, and Decision 2003/796/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Asetuksen (EY) N:o 1228/2003, direktiivin 2003/54/EY, direktiivin 2003/55/EY, sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL:ssä L 16, 23.1.2004, s. 74, ja päätöksen 2003/796/EY islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
OJ L 306, 24.11.2005, p. 34.
EUVL L 306, 24.11.2005, s. 34.
OJ L 176, 15.7.2003, p. 57.
EUVL L 176, 15.7.2003, s. 57.
OJ L 296, 14.11.2003, p. 34.
EUVL L 296, 14.11.2003, s. 34.
OJ L 313, 13.11.1990, p. 30.
EYVL L 313, 13.11.1990, s. 30.
OJ L 147, 12.6.1991, p. 37.
EYVL L 147, 12.6.1991, s. 37.
OJ L 74, 20.3.1992, p. 43.
EYVL L 74, 20.3.1992, s. 43.
OJ L 176, 15.7.2003, p. 1. Regulation as amended by Council Regulation (EC) No 1223/2004 (OJ L 233, 2.7.2004, p. 3).
EUVL L 176, 15.7.2003, s. 1. Asetus sellaisena kuin se on muutettuna neuvoston asetuksella (EY) N:o 1223/2004 (EUVL L 233, 2.7.2004, s. 3).
OJ L 176, 15.7.2003, p. 37. Regulation as amended by Council Directive 2004/85/EC (OJ L 236, 7.7.2004, p. 10).
EUVL L 176, 15.7.2003, s. 37. Asetus sellaisena kuin se on muutettuna neuvoston direktiivillä 2004/85/EY (EUVL L 236, 7.7.2004, s. 10).
Annex XI to the Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No 105/2005 [1].
Sopimuksen liite XI muutettiin ETA:n sekakomitean päätöksellä N:o 105/2005 [1].
Commission Decision 2004/545/EC of 8 July 2004 on the harmonisation of radio spectrum in the 79 GHz range for the use of automotive short-range radar equipment in the Community [2] is to be incorporated into the Agreement.
79 GHz:n taajuusalueen yhdenmukaisesta käytöstä autojen lyhyen kantaman tutkalaitteissa Euroopan yhteisössä 8 päivänä heinäkuuta 2004 tehty komission päätös 2004/545/EY [2] olisi otettava osaksi sopimusta.
Commission Decision 2005/50/EC of 17 January 2005 on the harmonisation of the 24 GHz range radio spectrum band for the time-limited use by automotive short-range radar equipment in the Community [3] is to be incorporated into the Agreement,
24 GHz:n taajuusalueen tilapäisestä yhdenmukaisesta käytöstä autojen lyhyen kantaman tutkalaitteissa Euroopan yhteisössä 17 päivänä tammikuuta 2005 tehty komission päätös 2005/50/EY [3] olisi otettava osaksi sopimusta,
The following points shall be inserted after point 5cp (Regulation (EC) No 460/2004 of the European Parliament and of the Council) of Annex XI to the Agreement:
Lisätään sopimuksen liitteessä XI olevan 5cp kohdan (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 460/2004) jälkeen kohdat seuraavasti:
‘5cq.
”5cq.
Commission Decision 2004/545/EC of 8 July 2004 on the harmonisation of radio spectrum in the 79 GHz range for the use of automotive short-range radar equipment in the Community (OJ L 241, 13.7.2004, p. 66).
32004 D 0545: Komission päätös 2004/545/EY, tehty 8 päivänä heinäkuuta 2004, 79 GHz:n taajuusalueen yhdenmukaisesta käytöstä autojen lyhyen kantaman tutkalaitteissa Euroopan yhteisössä (EUVL L 241, 13.7.2004, s. 66).
Commission Decision 2005/50/EC of 17 January 2005 on the harmonisation of the 24 GHz range radio spectrum band for the time-limited use by automotive short-range radar equipment in the Community (OJ L 21, 25.1.2005, p. 15).’
32005 D 0050: Komission päätös 2005/50/EY, tehty 17 päivänä tammikuuta 2005, 24 GHz:n taajuusalueen tilapäisestä yhdenmukaisesta käytöstä autojen lyhyen kantaman tutkalaitteissa Euroopan yhteisössä (EUVL L 21, 25.1.2005, s. 15).”.
The texts of Decisions 2004/545/EC and 2005/50/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Päätösten 2004/545/EY ja 2005/50/EY islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
OJ L 306, 24.11.2005, p. 41.
EUVL L 306, 24.11.2005, s. 41.
OJ L 241, 13.7.2004, p. 66.
EUVL L 241, 13.7.2004, s. 66.
OJ L 21, 25.1.2005, p. 15.
EUVL L 21, 25.1.2005, s. 15.
Annex XIII to the Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No 122/2005 [1].
Sopimuksen liite XIII muutettiin ETA:n sekakomitean päätöksellä N:o 122/2005 [1].
Commission Regulation (EC) No 13/2004 of 8 December 2003 determining the composition of the list of waterways of a maritime character provided for in Article 3(d) of Council Regulation (EEC) No 1108/70 [2] is to be incorporated into the Agreement.
Neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1108/70 3 artiklan d alakohdassa tarkoitetun meriväylän luonteisten vesiväylien luettelon sisällöstä 8 päivänä joulukuuta 2003 annettu komission asetus (EY) N:o 13/2004 [2] olisi otettava osaksi sopimusta.
Regulation (EC) No 13/2004 repeals Commission Regulation (EEC) No 281/71 [3], which is incorporated into the Agreement and which is consequently to be repealed under the Agreement,
Asetuksella (EY) N:o 13/2004 kumotaan komission asetus (ETY) N:o 281/71 [3], joka on otettu osaksi sopimusta ja joka näin ollen olisi poistettava sopimuksesta,
the text of point 3 (Commission Regulation (EEC) No 281/71) shall be deleted;
Poistetaan 3 kohta (komission asetus (ETY) N:o 281/71).
the following point shall be inserted after point 3 (Commission Regulation (EEC) No 281/71, deleted):
Seuraava kohta lisätään kohdan 3 jälkeen (komission asetus (ETY) N:o 281/71, poistettu):
‘3a.
”3a.
Commission Regulation (EC) No 13/2004 of 8 December 2003 determining the composition of the list of waterways of a maritime character provided for in Article 3(d) of Council Regulation (EEC) No 1108/70 (OJ L 3, 7.1.2004, p. 3).’
32004 R 0013: Komission asetus (EY) N:o 13/2004, annettu 8 päivänä joulukuuta 2003, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1108/70 3 artiklan d alakohdassa tarkoitetun meriväylän luonteisten vesiväylien luettelon sisällöstä (EUVL L 3, 7.1.2004, s. 3).”.
The texts of Regulation (EC) No 13/2004 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Asetuksen (EY) N:o 13/2004 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
OJ L 339, 22.12.2005, p. 30.
EUVL L 339, 22.12.2005, s. 30.
OJ L 3, 7.1.2004, p. 3.
EUVL L 3, 7.1.2004, s. 3.
OJ L 33, 10.2.1971, p. 11.
EYVL L 33, 10.2.1971, s. 11.
Commission Regulation (EC) No 432/2004 of 5 March 2004 adapting for the eighth time to technical progress Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport is to be incorporated into the Agreement,
Tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 mukauttamisesta tekniikan kehitykseen kahdeksannen kerran 5 päivänä maaliskuuta 2004 annettu komission asetus (EY) N:o 432/2004 olisi otettava osaksi sopimusta,
The following indent shall be added in point 21 (Council Regulation (EEC) No 3821/85) of Annex XIII to the Agreement:
Lisätään sopimuksen liitteessä XIII olevaan 21 kohtaan (neuvoston asetus (EY) N:o 3821/85) luetelmakohta seuraavasti:
Commission Regulation (EC) No 432/2004 of 5 March 2004 (OJ L 71, 10.3.2004, p. 3).’
32004 R 0432: komission asetus (EY) N:o 432/2004, annettu 5 päivänä maaliskuuta 2004 (EUVL L 71, 10.3.2004, s. 3).”
The texts of Regulation (EC) No 432/2004 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Asetuksen (EY) N:o 432/2004 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
OJ L 71, 10.3.2004, p. 3.
EUVL L 71, 10.3.2004, s. 3.
Commission Directive 2005/23/EC of 8 March 2005 amending Directive 2001/25/EC of the European Parliament and of the Council on the minimum level training of seafarers [2], is to be incorporated into the Agreement,
Merenkulkijoiden vähimmäiskoulutuksesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/25/EY muuttamisesta 8 päivänä maaliskuuta 2005 annettu komission direktiivi 2005/23/EY [2] olisi otettava osaksi sopimusta,
The following indent shall be added in point 56j (Directive 2001/25/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the Agreement:
Lisätään sopimuksen liitteessä XIII olevan 56j kohdan (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2001/25/EY) jälkeen kohta seuraavasti:
Commission Directive 2005/23/EC (OJ L 62, 9.3.2005, p. 14).’
32005 L 0023: komission direktiivi 2005/23/EY (EUVL L 62, 9.3.2005, s. 14).”.
The texts of Directive 2005/23/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Direktiivin 2005/23/EY islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
OJ L 62, 9.3.2005, p. 14.
EUVL L 62, 9.3.2005, s. 14.
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, as amended by the Protocol adjusting the Agreement on the European Economic Area, hereinafter referred to as ‘the Agreement', and in particular Article 98 thereof’
ottaa huomioon Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen, sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen tarkistamisesta tehdyllä pöytäkirjalla, jäljempänä ’sopimus’, ja erityisesti sen 98 artiklan,
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 16, is to be incorporated into the Agreement.
Yhteisön rautateiden turvallisuudesta sekä rautatieyritysten toimiluvista annetun neuvoston direktiivin 95/18/EY ja rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta annetun direktiivin 2001/14/EY muuttamisesta 29 päivänä huhtikuuta 2004 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/49/EY, sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL: ssä L 220, 21.6.2004, s. 16, olisi otettava osaksi sopimusta.
Directive 2004/50/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 96/48/EC on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the trans-European conventional rail system, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 40, is to be incorporated into the Agreement.
Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta annetun neuvoston direktiivin 96/48/EY ja Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/16/EY muuttamisesta 29 päivänä huhtikuuta 2004 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/50/EY, sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL: ssä L 220, 21.6.2004, s. 40, olisi otettava osaksi sopimusta.
Directive 2004/51/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 58, is to be incorporated into the Agreement,
Yhteisön rautateiden kehittämisestä annetun neuvoston direktiivin 91/440/ETY muuttamisesta 29 päivänä huhtikuuta 2004 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/51/EY, sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL: ssä L 220, 21.6.2004, s. 58, olisi otettava osaksi sopimusta,
The following point shall be inserted after point 42d (Commission Decision 2003/525/EC):
Lisätään 42d kohdan (komission päätös 2003/525/EY) jälkeen kohta seuraavasti:
‘42e.
”42e.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation ofrailway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44), as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 16’.
32004 L 0049: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/49/EY annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, yhteisön rautateiden turvallisuudesta sekä rautatieyritysten toimiluvista annetun neuvoston direktiivin 95/18/EY ja rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta annetun direktiivin 2001/14/EY muuttamisesta (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 44), sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL: ssä L 220, 21.6.2004, s. 16.”
The following indent shall be added in points 41b (Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council) and 42a (Council Directive 95/18/EC):
Lisätään kohtiin 41b (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2001/14/EY) ja 42a (neuvoston direktiivi 95/18/EY) luetelmakohta seuraavasti:
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44), as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 16.’
32004 L 0049: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/49/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004 (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 44), sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL:ssä L 220, 21.6.2004, s. 16.”
The following shall be added in points 37a (Council Directive 96/48/EC) and 37d (Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council):
Lisätään kohtiin 37a (neuvoston direktiivi 96/48/EY) ja 37d (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2001/16/EY) teksti seuraavasti:
Directive 2004/50/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 (OJ L 164, 30.4.2004, p. 114), as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 40.’
32004 L 0050: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/50/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004 (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 114), sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL: ssä L 220, 21.6.2004, s. 40.”
The following indent shall be added in point 37 (Council Directive 91/440/EEC):
Lisätään 37 kohtaan (neuvoston direktiivi 91/440/ETY) luetelmakohta seuraavasti:
Directive 2004/51/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 (OJ L 164, 30.4.2004, p. 164), as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 58.’
32004 L 0051: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/51/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004 (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 164), sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL: ssä L 220, 21.6.2004, s. 58.”
The texts of Directive 2004/49/EC, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 16, Directive 2004/50/EC, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 40, and Directive 2004/51/EC, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 58, in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Direktiivin 2004/49/EY, sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL: ssä L 220, 21.6.2004, s. 16, direktiivin 2004/50/EY, sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL: ssä L 220, 21.6.2004, s. 40 ja direktiivin 2004/51/EY, sellaisena kuin se on oikaistuna EUVL: ssä L 220, 21.6.2004, s. 58, islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 44.
EUVL L 164, 30.4.2004, s. 44.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 114.
EUVL L 164, 30.4.2004, s. 114.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 164.
EUVL L 164, 30.4.2004, s. 164.
Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security [2] was incorporated into the Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 61/2004, with country specific adaptations.
Yhteisistä siviili-ilmailun turvaamista koskevista säännöistä 16 päivänä joulukuuta 2002 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 2320/2002 [2] otettiin osaksi sopimusta maakohtaisin mukautuksin ETA:n sekakomitean päätöksellä N:o 61/2004.
Commission Regulation (EC) No 781/2005 of 24 May 2005 amending Regulation (EC) No 622/2003 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security [3] is to be incorporated into the Agreement.
Toimenpiteistä ilmailun turvaamista koskevien yhteisten perusvaatimusten täytäntöönpanemiseksi annetun asetuksen (EY) N:o 622/2003 muuttamisesta 24 päivänä toukokuuta 2005 annettu komission asetus (EY) N:o 781/2005 [3] olisi otettava osaksi sopimusta.
Commission Regulation (EC) No 857/2005 of 6 June 2005 amending Regulation (EC) No 622/2003 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security [4] is to be incorporated into the Agreement,
Toimenpiteistä ilmailun turvaamista koskevien yhteisten perusvaatimusten täytäntöönpanemiseksi annetun asetuksen (EY) N:o 622/2003 muuttamisesta 6 päivänä kesäkuuta 2005 annettu komission asetus (EY) N:o 857/2005 [4] olisi otettava osaksi sopimusta,
The following indents shall be added in point 66i (Commission Regulation (EC) No 622/2003) of Annex XIII to the Agreement:
Lisätään sopimuksen liitteessä XIII olevaan 66i kohtaan (komission asetus (EY) N:o 622/2003) luetelmakohdat seuraavasti:
Commission Regulation (EC) No 781/2005 (OJ L 131, 25.5.2005, p. 24),
32005 R 0781: komission asetus (EY) N:o 781/2005 (EUVL L 131, 25.5.2005, s. 24),
Commission Regulation (EC) No 857/2005 (OJ L 143, 7.6.2005, p. 9).’
32005 R 0857: komission asetus (EY) N:o 857/2005 (EUVL L 143, 7.6.2005, s. 9).”.
The texts of Regulations (EC) No 781/2005 and (EC) No 857/2005 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Asetusten (EY) N:o 781/2005 ja (EY) N:o 857/2005 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
This Decision shall enter into force on 3 December 2005, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [5].
Tämä päätös tulee voimaan 3 päivänä joulukuuta 2005, jos kaikki sopimuksen 103 artiklan 1 kohdan mukaiset ilmoitukset on tehty ETA:n sekakomitealle [5].
OJ L 131, 25.5.2005, p. 24.
EUVL L 131, 25.5.2005, s. 24.
OJ L 143, 7.6.2005, p. 9.
EUVL L 143, 7.6.2005, s. 9.
OJ L 355, 30.12.2002, p. 1. Regulation as amended by Regulation (EC) No 849/2004 (OJ L 158, 30.4.2004, p. 1, as corrected by OJ L 229, 29.6.2004, p. 3).
EYVL L 355, 30.12.2002, s. 1. Asetus sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 849/2004 (EUVL L 158, 30.4.2004, s. 1, oikaisu EUVL L 229, 29.6.2004, s. 3).
Regulation (EC) No 724/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 amending Regulation (EC) No 1406/2002 establishing a European Maritime Safety Agency is to be incorporated into the Agreement,
Euroopan meriturvallisuusviraston perustamisesta annetun asetuksen (EY) N:o 1406/2002 muuttamisesta 31 päivänä maaliskuuta 2004 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 724/2004 olisi otettava osaksi sopimusta,
The following indent shall be added in point 56o (Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the Agreement:
Lisätään sopimuksen liitteessä XIII olevaan 56o kohtaan (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1406/2002) seuraava:
Regulation (EC) No 724/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 (OJ L 129, 29.4.2004, p. 1).’
32004 R 0724: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 724/2004, annettu 31 päivänä maaliskuuta 2004 (EUVL L 129, 29.4.2004, s. 1).”
The texts of Regulation (EC) No 724/2004 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Asetuksen (EY) N:o 724/2004 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
OJ L 129, 29.4.2004, p. 1.
EUVL L 129, 29.4.2004, s. 1.
Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the safety of third-country aircraft using Community airports [2], is to be incorporated into the Agreement.
Yhteisön lentoasemia käyttävien kolmansien maiden ilma-alusten turvallisuudesta 21 päivänä huhtikuuta 2004 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/36/EY [2] olisi otettava osaksi sopimusta.
The very small territory of Liechtenstein as well as its specific geographical structure and the fact that air services, including those of third-country aircrafts, are only provided in exceptionally limited numbers in Liechtenstein have to be taken into account.
Liechtensteinin hyvin pieni alue ja sen erityinen maantieteellinen rakenne sekä se, että Liechtensteinissa lentoliikennettä on kolmansien maiden ilma-alukset mukaan luettuina ainoastaan poikkeuksellisen vähän, on otettava huomioon.
The total amount of air traffic in Liechtenstein and the fact that no international regular air services to or from Liechtenstein are available and that the civil aviation infrastructure in Liechtenstein consists of only one heliport has to be taken into consideration,
Liechtensteinin lentoliikenteen kokonaismäärä sekä se, että Liechtenstein ei ole minkään säännöllisen kansainvälisen lentoreitin määrä- tai lähtömaa ja että Liechtensteinin siviili-ilmailun perusrakenteina on ainoastaan yksi helikopterikenttä, on otettava huomioon,
The following point shall be inserted after point 66q (Commission Regulation (EC) No 2042/2003) of Annex XIII to the Agreement:
Lisätään sopimuksen liitteessä XIII olevan 66q kohdan (komission asetus (EY) N:o 2042/2003) jälkeen kohta seuraavasti:
‘66r.
”66r.
Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the safety of third-country aircraft using Community airports (OJ L 143, 30.4.2004, p. 76).
32004 L 0036: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/36/EY, annettu 21 päivänä huhtikuuta 2004, yhteisön lentoasemia käyttävien kolmansien maiden ilma-alusten turvallisuudesta (EUVL L 143, 30.4.2004, s. 76).
The provisions of the Directive shall, for the purposes of this Agreement, be read with the following adaptation:
Sopimuksen soveltamiseksi direktiivin säännösten tulkintaa mukautetaan seuraavasti:
the measures laid down in this Directive shall not apply to the existing civil aviation infrastructure in the territory of Liechtenstein.’
Tässä direktiivissä säädettyjä toimenpiteitä ei sovelleta Liechtensteinin alueella oleviin nykyisiin siviili-ilmailun perusrakenteisiin.”.