natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Computer-aided-design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems" whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
Tietokoneavusteiset suunnittelu"ohjelmistot" (CAD), jotka on erityisesti suunniteltu "aktiivisten lennonohjausjärjestelmien", helikopterien moniakseli- fly-by-wire tai fly-by-light ohjausten tai helikopterien "ilmavirran avulla säädellyt vastamomenttijärjestelmät tai ilmavirran avulla säädellyt suunnanohjausjärjestelmät", joiden "teknologia" on määritelty 7E004.b, 7E004.c.1 tai 7E004.c.2 kohdassa.
"Software" specially designed or modified for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 or 7B103.
"Ohjelmistot", jotka on erityisesti suunniteltu tai muunnettu 7A001–7A006, 7A101–7A106, 7A115, 7A116.a, 7A116.b, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 tai 7B103 kohdassa määriteltyjen laitteiden "käyttöä" varten.
Integration"software" as follows:
Integrointi "ohjelmistot" seuraavasti:
Integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
Integrointi"ohjelmistot" 7A103.b kohdassa määriteltyjä laitteita varten;
Integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.;
7A003 tai 7A103.a kohdassa määriteltyjä laitteita varten erityisesti suunnitellut integrointi"ohjelmistot".
Integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
Integrointi "ohjelmistot", jotka on suunniteltu tai muunnettu 7A103.c kohdassa määriteltyjä laitteita varten.
Note: A common form of integration "Software" employs Kalman filtering.
Huom.: Integrointi"ohjelmistojen" tavallisissa muodoissa käytetään Kalman-filtteriä.
"Software" specially designed for modelling or simulation of the "guidance sets" specified in 7A117 or for their design integration with the space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
"Ohjelmistot", jotka on erityisesti suunniteltu 7A117 kohdassa määriteltyjen ohjautuslaitteiden mallintamiseen tai simulointiin tai niiden integroinnin suunnitteluun kohdan 9A004, avaruuteen laukaisussa käytettävät kantoraketit, tai kohdan 9A104, luotainraketit, kanssa.
Note:"Software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
Huom.: 7D103 kohdassa määritellyt "ohjelmistot" jäävät valvonnanalaiseksi, kun niitä yhdistetään 4A102 kohdassa määriteltyjen laitteiden kanssa.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" of equipment or ”software” specified in 7A, 7B or 7D.
"Teknologia" yleisen teknologiahuomautuksen mukaisesti 7A, 7B tai 7D kohdassa määriteltyjen laitteiden tai ohjelmien "kehittämistä" varten.
"Technology" according to the General Technology Note for the "production" of equipment specified in 7A or 7B.
"Teknologia" yleisen teknologiahuomautuksen mukaisesti 7A tai 7B kohdassa määriteltyjen laitteiden "tuotantoa" varten.
"Technology" according to the General Technology Note for the repair, refurbishing or overhaul of equipment specified in 7A001 to 7A004.
"Teknologia" yleisen teknologiahuomautuksen mukaisesti 7A001–7A004 kohdan laitteiden korjaukseen, kunnostukseen tai huoltoon;
Note: 7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in Maintenance Level I or Maintenance Level II.
Huom.: 7E003 kohta ei aseta valvonnanalaiseksi ylläpito"teknologiaa", joka liittyy suoraan "siviili-ilma-alusten" ylläpitotaso I tai ylläpitotaso II:ssa kuvattuun viallisten tai ei-huollettavien LRU-yksiköiden ja SRA-kokoonpanojen kalibrointiin, poistoon tai vaihtoon.
N.B.: See Technical Notes to 7B001.
Huom.: Katso tekn. huom. 7B001 kohdassa.
"Technology" for the "development" or "production" of:
Seuraavien laitteiden tai järjestelmien "kehittämiseen" tai "tuotantoon" tarkoitettu "teknologia":
Airborne automatic direction finding equipment operating at frequencies exceeding 5 MHz;
Ilmassa käytettävät automaattiset suuntimalaitteet, jotka toimivat yli 5 MHz:n taajuuksilla;
Air data systems based on surface static data only, i.e., which dispense with conventional air data probes;
Lentoarvojärjestelmät, jotka perustuvat vain staattiseen maanpintatietoon, ts. jotka korvaavat konventionaaliset ilmatietosondit;
Raster-type head-up displays or three dimensional displays for "aircraft";
"Ilma-alusten" rasterityyppiset tuulilasinäytöt tai kolmiulotteiset näytöt;
Inertial navigation systems or gyro-astro compasses containing accelerometers or gyros specified in 7A001 or 7A002;
Inertiasuunnistusjärjestelmät tai hyrrätähtikompassit, jotka sisältävät 7A001 tai 7A002 kohdissa määriteltyjä kiihtyvyysmittareita tai gyroskooppeja;
Electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
Sähköiset toimilaitteet (so. sähkömekaaninen, sähköhydrostaattinen ja integroitu toimilaitejärjestelmä), jotka on erityisesti suunniteltu "primääristä lennonohjausta" varten;
"Flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems";
"Lennonohjauksen optinen anturijärjestelmä", joka on erityisesti suunniteltu "aktiivisten lennonohjausjärjestelmien" toteuttamiseksi.
"Development""technology", as follows, for "active flight control systems" (including fly-by-wire or fly-by-light):
Seuraava "kehittämis""teknologia""aktiivisia lennonohjausjärjestelmiä" varten (mukaanlukien fly-by-wire- tai fly-by-light-järjestelmät):
Configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve "real time processing" for control law implementation;
Konfiguraatiosuunnittelu useiden mikroelektronisten prosessointiyksiköiden (on-board-tietokoneiden) yhdistämiseksi suorittamaan tosiaikaista käsittelyä ohjaussääntöjen soveltamiseksi;
Control law compensation for sensor location or dynamic airframe loads, i.e., compensation for sensor vibration environment or for variation of sensor location from the centre of gravity;
Anturien paikan tai lentokonerakenteiden dynaamisen kuormituksen ohjaussääntökompensointi, ts. anturien tärinäympäristön tai anturien sijainnin vaihtelun kompensointi painopisteen suhteen;
Electronic management of data redundancy or systems redundancy for fault detection, fault tolerance, fault isolation or reconfiguration;
Elektroninen redundanttien tietojen tai järjestelmien hallinta vian havaitsemista, vian sietoa, vian eristämistä tai uudelleenkonfigurointia varten;
Note: 7E004.b.3. does not control "technology" for the design of physical redundancy.
Huom.: 7E004.b.3 kohta ei aseta valvonnanalaiseksi "teknologiaa" fyysisen redundanssin suunnittelua varten.
Flight controls which permit inflight reconfiguration of force and moment controls for real time autonomous air vehicle control;
Lennonohjausjärjestelmät, jotka sallivat lennon aikaisen voima- ja momenttiohjausten uudelleenkonfiguroinnin ilma-aluksen tosiaikaista autonomista ohjausta varten;
Integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "total control of flight";
Digitaalisten lennonohjaus-, navigointi- ja moottorinohjaustietojen integrointi digitaaliseksi lennonhallintajärjestelmäksi "lennon kokonaisohjusta" varten;
Note: 7E004.b.5. does not control:
Huom.: 7E004.b.5 kohta ei aseta valvonnanalaiseksi:
"Development""technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "flight path optimisation";
"Kehittämis""teknologiaa" digitaalisen lennonohjauksen, navigoinnin ja työntövoiman ohjaustietojen integroimiseksi digitaaliseksi lennonhallintajärjestelmäksi "lentoradan optimointia" varten.
"Development""technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
Sellaisten "lentokoneen" instrumenttijärjestelmien "kehittämis""teknologiaa", jotka on integroitu ainoastaan seuraavia navigointi- tai laskeutumisjärjestelmiä varten: VOR-, DME, ILS- tai MLS-navigointia tai -lähestymistä varten.
Full authority digital flight control or multisensor mission management systems employing "expert systems";
"Täyden auktoriteetin digitaaliset lennonohjausjärjestelmät" tai monianturiset lentotehtävän hallintajärjestelmät, jotka sisältävät "asiantuntijajärjestelmiä";
N.B.: For "technology" for Full Authority Digital Engine Control ("FADEC"), see 9E003.a.9.
Huom.:"Teknologia" täyden auktoriteetin digitaalista moottorin ohjausta ("FADEC") varten: katso 9E003.a.9 kohta.
"Technology" for the "development" of helicopter systems, as follows:
"Teknologia" seuraavien helikopterijärjestelmien "kehittämistä" varten:
Multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers which combine the functions of at least two of the following into one controlling element:
Moniakseliset fly-by-wire- tai fly-by-light-ohjaukset, jotka yhdistävät toiminnot vähintään kahdesta seuraavasta ohjauksesta yhdeksi ohjaavaksi elementiksi:
Collective controls;
Nousu- ja laskuohjaukset;
Cyclic controls;
Vaakatason ohjaukset;
Yaw controls;
Suuntapoikkeaman ohjaukset;
"Circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems";
"Ilmavirran avulla säädellyt vastamomentti- tai suunnanohjausjärjestelmät";
Rotor blades incorporating "variable geometry airfoils" for use in systems using individual blade control.
Roottorilavat, jotka sisältävät "muuttuvan geometrian kantopintoja" ja joita käytetään yksittäisiä lapoja ohjaavissa järjestelmissä.
"Technology", according to the General Technology Note for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115 to 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 to 7D103.
"Teknologia" yleisen teknologiahuomautuksen mukaisesti 7A001–7A006, 7A101–7A106, 7A115–7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101–7D103 kohdassa määriteltyjen laitteiden käyttöä varten.
"Technology" for protection of avionics and electrical subsystems against electromagnetic pulse (EMP) and electromagnetic interference (EMI) hazards, from external sources, as follows:
Seuraavat "teknologiat" ilmailuelektroniikan ja sähköisten alajärjestelmien suojaamiseksi ulkoisista lähteistä aiheutuvaa sähkömagneettisen pulssin (EMP = Electro Magnetic Pulse) sekä sähkömagneettisen häiriön (EMI = Electro Magnetic Interference) uhkaa vastaan:
Design "technology" for shielding systems;
Suojausjärjestelmien suunnittelu "teknologia";
Design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
Suunnittelu "teknologia" vahvennettujen sähköisten piirien ja alajärjestelmien konfigurointia varten;
Design "technology" for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
Suunnittelu"teknologia" 7E102.a ja 7E102.b kohdan vahvennuskriteerien määrittelyä varten.
"Technology" for the integration of the flight control, guidance, and propulsion data into a flight management system for optimisation of rocket system trajectory.
"Teknologia" lennon ohjaus-, ohjautus- ja työntövoimatietojen integrointiin lennonhallintajärjestelmäksi rakettijärjestelmän lentoradan optimoimiseksi.
CATEGORY 8
RYHMÄ 8
MARINE
MERITEKNOLOGIA
Submersible vehicles and surface vessels, as follows:
Seuraavat vedenalaiset tai pinta-alukset:
Note: For the control status of equipment for submersible vehicles, see:
Huom.: Vedenalaisten alusten valvonnanalaisuuden selvittämiseksi, katso myös:
Category 5, Part 2 "Information Security" for encrypted communication equipment;
5 ryhmä 2 osa: "Tiedonsuojaus" salattua viestintää suorittavat laitteet;
Category 6 for sensors;
6 ryhmä: anturit;
Categories 7 and 8 for navigation equipment;
7 ja 8 ryhmä: navigointilaitteet;
Category 8A for underwater equipment.
ryhmä: vedenalaiset laitteet.
Manned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m;
Miehitetyt kytketyt vedenalaiset alukset, jotka on suunniteltu toimimaan yli 1000 m:n syvyyksissä;
Manned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
Miehitetyt kytkemättömät vedenalaiset alukset, joilla on jokin seuraavista ominaisuuksista:
Designed to 'operate autonomously' and having a lifting capacity of all the following:
Ne on suunniteltu ’toimimaan itsenäisesti’ ja niillä on kaikki seuraavat nostokyvyt:
10 % or more of their weight in air; and
10 % tai enemmän niiden painosta ilmassa; ja
15 kN or more;
15 kN tai enemmän;
Designed to operate at depths exceeding 1000 m; or
Suunniteltu toimimaan yli 1000 m:n syvyyksissä; tai
Designed to carry a crew of 4 or more;
Ne on suunniteltu 4:n tai useamman hengen miehistöä varten;
Designed to 'operate autonomously' for 10 hours or more;
Ne on suunniteltu "toimimaan itsenäisesti" 10 tuntia tai pidempään;
Having a 'range' of 25 nautical miles or more; and
"Toimintasäde" on 25 merimailia tai enemmän; ja
Having a length of 21 m or less;
Pituus on 21 m tai vähemmän;
For the purposes of 8A001.b., 'operate autonomously' means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
8A001.b kohdassa "toimii itsenäisesti" tarkoittaa toimintaa täysin sukelluksissa, ilman snorkkelia, kaikki järjestelmät toiminnassa ja kulkemista sillä miniminopeudella, jolla sukelluslaite voi turvallisesti ohjata dynaamisesti syvyyttään käyttämällä vain syvyysohjaimiaan ja tarvitsematta tukialusta tai pinnalla, merenpohjassa tai maalla olevaa tukiasemaa, sekä sukellus- tai pintakäyttöön soveltuvia työntövoimajärjestelmiä.
For the purposes of 8A001.b.,'range' means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
8A001.b kohdassa 'toimintasäde' tarkoittaa puolta maksimietäisyydestä, josta sukelluslaite voi suoriutua.
Unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m, having any of the following:
Miehittämättömät, kytketyt vedenalaiset alukset, jotka on suunniteltu toimimaan yli 1000 m:n syvyyksissä ja joilla on jokin seuraavista ominaisuuksista:
Designed for self-propelled manoeuvre using propulsion motors or thrusters specified in 8A002.a.2.; or
Ne on suunniteltu itseliikkuviksi 8A002.a.2 kohdassa määriteltyjä työntövoimamoottoreita tai sysäimiä käyttäen; tai
Having a fibre optic data link;
Joilla on kuituoptinen tietoyhteys;
Unmanned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
Miehittämättömät, kytkemättömät vedenalaiset alukset:
Designed for deciding a course relative to any geographical reference without real-time human assistance;
Jotka on suunniteltu valitsemaan kurssi minkä tahansa maantieteellisen kohteen suhteen ilman ihmisen tosiaikaista avustusta;
Having an acoustic data or command link; or
Joilla on akustinen tieto- tai komentoyhteys; tai
Having a fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
Joilla on kuituoptinen tieto- tai komentoyhteys, joka ylittää 1000 m;
Ocean salvage systems with a lifting capacity exceeding 5 MN for salvaging objects from depths exceeding 250 m and having any of the following:
Valtameripelastusjärjestelmät, joiden nostokyky ylittää 5 MN, jotka on tarkoitettu pelastamaan kohteita yli 250 m:n syvyyksistä ja joilla on jokin seuraavista ominaisuuksista:
Dynamic positioning systems capable of position keeping within 20 m of a given point provided by the navigation system; or
Dynaaminen paikannusjärjestelmä, jolla asema voidaan säilyttää 20 metrin tarkkuudella navigointijärjestelmän antaman pisteen suhteen; tai
Seafloor navigation and navigation integration systems for depths exceeding 1000 m with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
Merenpohjanavigoinnin ja navigoinnin integraatiojärjestelmät yli 1000 m metrin syvyyksille, joiden paikannustarkkuus on alle 10 m ennalta annetusta pisteestä;
Surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following characteristics:
(Täysin helmoitetut) ilmatyynyalukset, joilla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
A maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
Suunniteltu maksiminopeus täydessä lastissa ylittää 30 solmua merkitsevän aallonkorkeuden ollessa 1,25 m (merenkäyntitila 3) tai enemmän;
A cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
Tyynypaine ylittää 3830 Pa; ja
A light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;
Tyhjän ja täyteen lastatun aluksen uppoumasuhde on alle 0,70;
Surface-effect vehicles (rigid sidewalls) with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 40 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
Sivurungoilla varustetut ilmatyynyalukset, joiden suunniteltu maksiminopeus täydessä lastissa ylittää 40 solmua merkitsevän aallonkorkeuden ollessa 3,25 m (merenkäyntitila 5) tai enemmän;
Hydrofoil vessels with active systems for automatically controlling foil systems, with a maximum design speed, fully loaded, of 40 knots or more in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
Kantosiipialukset, joissa on aktiiviset järjestelmät kantosiipien automaattiseksi ohjaamiseksi ja joiden maksiminopeus täydessä lastissa on 40 solmua tai enemmän merkitsevän aallonkorkeuden ollessa 3,25 m (merenkäyntitila 5) tai enemmän;
i. ''Small waterplane area vessels' having any of the following:
i. 'Pienen vesiviivapinta-alan alukset':
A full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more; or
Joiden uppouma täydessä lastissa ylittää 500 tonnia ja joiden suunniteltu maksiminopeus täydessä lastissa ylittää 35 solmua merkitsevän aallonkorkeuden ollessa 3,25 m (merenkäyntitila 5) tai enemmän; tai
A full load displacement exceeding 1500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 25 knots in a significant wave height of 4 m (Sea State 6) or more.
Joiden uppouma täydessä lastissa ylittää 1500 tonnia ja joiden suunniteltu maksiminopeus täydessä lastissa ylittää 25 solmua merkitsevän aallonkorkeuden ollessa 4 m (merenkäyntitila 6) tai enemmän.
A 'small waterplane area vessel' is defined by the following formula: waterplane area at an operational design draught less than 2 × (displaced volume at the operational design draught) 2/3.
'Pienen vesiviivapinta-alan alus' määritellään seuraavalla kaavalla: vesiviivapinta-ala suunnitellulla toimintasyväyksellä on vähemmän kuin 2 × (uppouman tilavuus suunnitellulla toimintasyväyksellä) 2/3.
Systems and equipment, as follows:
Seuraavat järjestelmät ja laitteet:
Note: For underwater communications systems, see Category 5, Part 1 — Telecommunications.
Huom.: Vedenalaiset viestintälaitteet: katso 5 ryhmä 1 osa – Tietoliikenne.
Systems and equipment, specially designed or modified for submersible vehicles, designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
Seuraavat järjestelmät ja laitteet, jotka on erityisesti suunniteltu tai muunnettu vedenalaisia aluksia varten ja jotka on tarkoitettu toimimaan yli 1000 m:n syvyyksissä:
Pressure housings or pressure hulls with a maximum inside chamber diameter exceeding 1,5 m;
Painekotelot tai painerungot, joiden sisätilan läpimitta on yli 1,5 m;
Direct current propulsion motors or thrusters;
Tasavirralla toimivat työntövoimalaitteet;
Umbilical cables, and connectors therefor, using optical fibre and having synthetic strength members;
Yhdyskaapelit ja niiden liittimet, joissa käytetään optisia kuituja ja joissa on synteettisiä vahvikkeita;
Systems specially designed or modified for the automated control of the motion of submersible vehicles specified in 8A001 using navigation data and having closed loop servo-controls:
Järjestelmät, jotka on erityisesti suunniteltu tai muunnettu ohjaamaan automaattisesti 8A001 kohdassa määriteltyjen vedenalaisten alusten liikkeitä käyttäen navigointitietoa ja suljetun säätöpiirin servo-ohjausta ja jotka:
Enabling a vehicle to move within 10 m of a predetermined point in the water column;
Mahdollistavat aluksen liikkumisen 10 m:n sisällä ennalta annetusta vesipatsaan pisteestä;
Maintaining the position of the vehicle within 10 m of a predetermined point in the water column; or
Säilyttävät aluksen paikan 10 m:n sisällä ennalta määritellystä vesipatsaan pisteestä; tai
Maintaining the position of the vehicle within 10 m while following a cable on or under the seabed;
Säilyttävät aluksen etäisyyden 10 m:n tarkkuudella, kun seurataan merenpohjalla tai sen alla olevaa kaapelia;
Fibre optic hull penetrators or connectors;
Kuituoptiset runkoläpiviennit ja -liittimet;
Underwater vision systems, as follows:
Seuraavat vedenalaiset näyttöjärjestelmät:
Television systems and television cameras, as follows:
Seuraavat televisiojärjestelmät ja televisiokamerat:
Television systems (comprising camera, monitoring and signal transmission equipment) having a limiting resolution when measured in air of more than 800 lines and specially designed or modified for remote operation with a submersible vehicle;
Televisiojärjestelmät (jotka koostuvat kamerasta, valonlähteistä, monitorointi- ja signaalinvälityslaitteista), joiden rajaerottelu-tarkkuus ilmassa mitattuna ylittää 800 juovaa ja jotka on erityisesti suunniteltu tai muunnettu vedenalaisen aluksen etäistoimintaan;
Underwater television cameras having a limiting resolution when measured in air of more than 1100 lines;
Vedenalaiset televisiokamerat, joiden rajaerottelutarkkuus ilmassa mitattuna ylittää 1100 juovaa;
Low light level television cameras specially designed or modified for underwater use containing all of the following:
Heikon valotason televisiokamerat, jotka on erityisesti suunniteltu tai muunnettu vedenalaiseen käyttöön sisältäen kaikki seuraavat:
Image intensifier tubes specified in 6A002.a.2.a.; and
6A002.a.2.a kohdassa määriteltyjä kuvanvahvistinputkia; ja
More than 150000"active pixels" per solid state area array;
Enemmän kuin 150000"aktiivista pikseliä" puolijohdepinta-alamatriisia kohti;
Limiting resolution in television is a measure of horizontal resolution usually expressed in terms of the maximum number of lines per picture height discriminated on a test chart, using IEEE Standard 208/1960 or any equivalent standard.
Television rajaerottelutarkkuus on horisontaalisen resoluution mitta, joka tavallisesti ilmaistaan testitaulukosta erottuvana maksimijuovalukuna kuvan korkeutta kohti käyttäen IEEE:n standardia 208/1960 tai jotain vastaavaa standardia.
Systems, specially designed or modified for remote operation with an underwater vehicle, employing techniques to minimise the effects of back scatter, including range-gated illuminators or "laser" systems;
Järjestelmät, jotka on erityisesti suunniteltu tai muunnettu vedenalaisen aluksen etäistoimintaan ja jotka käyttävät tekniikkaa, jolla minimoidaan takaisinsironnan vaikutuksia, mukaan lukien etäisyyden mukaan toimivat valonlähteet tai "laser"järjestelmät;
Photographic still cameras specially designed or modified for underwater use below 150 m having a film format of 35 mm or larger, and having any of the following:
Valokuvauskamerat, jotka on erityisesti suunniteltu tai muunnettu vedenalaiseen käyttöön yli 150 m:n syvyydessä, joiden filmikoko on 35 mm tai suurempi ja joilla on jokin seuraavista ominaisuuksista:
Annotation of the film with data provided by a source external to the camera;
Joissa filmiin voidaan sisällyttää tietoa kameran ulkopuolisesta lähteestä;
Automatic back focal distance correction; or
Joissa on automaattinen polttovälin taustakorjaus; tai
Automatic compensation control specially designed to permit an underwater camera housing to be usable at depths exceeding 1000 m;
Joissa on automaattinen kompensointiohjaus, joka on erityisesti suunniteltu sallimaan vedenalaisen kameran kotelon käyttö yli 1000 m:n syvyyksissä;