natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The competent authorities shall, if necessary, be assisted by an independent auditor during this task.
Toimivaltaisten viranomaisten on tarvittaessa käytettävä riippumattoman tilintarkastajan apua.
The total sum of aid from which a new route benefits shall never exceed 50 % of the start-up and advertising costs for the destination in question.
Uutta yhteyttä varten myönnettyjen tukien yhteismäärä ei saa koskaan olla yli 50 prosenttia kustannuksista, jotka aiheutuvat liikennöinnin aloittamisesta kyseiseen kohteeseen ja sen mainostamisesta.
Any contributions paid by the Autonomous Government of Catalonia, the Gerona Regional Council and the Chamber of Commerce and Industry of Gerona which, at the end of the start-up period provided for in the contract, prove to have exceeded the criteria thus laid down shall be reimbursed by Intermed.
Intermedin on palautettava sellainen Katalonian autonomisen aluehallituksen, Geronan maakuntaneuvoston ja Geronan kauppakamarin maksama tuki, jonka osalta käy sopimuksessa määrätyn käynnistysvaiheen jälkeen ilmi, että se ei täytä tällä tavoin vahvistettuja edellytyksiä.
Spain shall establish a non-discriminatory, transparent aid scheme to ensure equal treatment for airlines wishing to develop new air services departing from Gerona airport, in accordance with the objective criteria laid down in this Decision.
Espanjan on perustettava tässä päätöksessä esitettyjen objektiivisten perusteiden mukaisesti syrjimätön tukijärjestelmä, joka takaa tasapuolisen kohtelun lentoyhtiöille, jotka haluavat kehittää Geronan lentoasemalta tarjottavia uusia lentoliikennepalveluja.
The Kingdom of Spain shall take all necessary measures to recover, from the beneficiary, aid which is incompatible with the common market as referred to in Article 2 and unlawfully made available.
Espanjan kuningaskunnan on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet periäkseen tuensaajalta takaisin 2 artiklassa tarkoitetut yhteismarkkinoille soveltumattomat tuet, jotka on myönnetty sääntöjenvastaisesti.
Recovery shall take place immediately in accordance with the procedures of national law, provided that they permit the immediate, effective implementation of this Decision.
Tuki on perittävä takaisin viipymättä kansallisen oikeuden menettelyjen mukaisesti, jos niissä mahdollistetaan päätöksen välitön ja tehokas täytäntöönpano.
The aid recovered shall include interest compounded from the date on which the aid is made available to the beneficiary until the date of recovery.
Takaisinperittävään tukeen sisällytetään korko alkaen siitä, kun tuki asetettiin tuensaajan käyttöön, tuen todelliseen takaisinperintään asti.
The interest shall be calculated on the basis of the reference rate used to calculate the grant equivalent in the framework of regional aid.
Korot lasketaan aluetukien mukaisten tukiekvivalenttien laskemiseksi käytettävien viitetasojen perusteella.
The Kingdom of Spain shall inform the Commission, within two months of the date of notification of this Decision, of the measures taken to comply with it.
Espanjan kuningaskunnan on ilmoitettava komissiolle kahden kuukauden kuluessa tämän päätöksen tiedoksiantamisesta sen noudattamiseksi toteuttamansa toimenpiteet.
OJ C 32, 11.2.2003, p. 2.
EUVL C 32, 11.2.2003, s. 2.
See note 1.
Ks. alaviite 1.
Website: www.aena.es of Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, September 2004.
Internet: www.aena.es (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), syyskuu 2004.
The company had a self-handling permit. Handling may therefore be regarded as internal costs and entered as general expenditure.
Yhtiöllä oli lupa itsekäsittelyyn, joten sen voidaan katsoa kuuluvan sisäisiin menoihin, jotka kuuluvat yleisiin kustannuksiin.
OJ C 350, 10.12.1994, p. 5.
EYVL C 350, 10.12.1994, s. 5.
Initially (for two months), Air Catalunya operated with the charter flight permit issued by the Directorate-General for Civil Aviation to the Danish company North Flying and then with the licence held by the company Oestavi.
Air Catalunya toimi aluksi (kaksi kuukautta) siviili-ilmailuhallinnon tanskalaiselle North Flying -yhtiölle antaman tilauslentoluvan turvin ja sen jälkeen Oestavi-lentoyhtiölle annetulla luvalla.
See Case C-174/97 La Poste [1998] ECR I-1303.
Ks. asia C-174/97, La Poste, Kok. 1998, s. I-1303.
See Case C-280/00 Altmark [2003] ECR I-7747.
Asia C-280/00, Altmark, Kok. 2003, s. I-7747.
See Judgment of the Court of First Instance of 5 August 2003, Joined Cases T-116/01 and T-118/01, P & O European Ferries [2003] ECR 118, states that ‘in accordance with the Commission's settled practice, the fact that such a tender procedure is conducted before a Member State makes a purchase is normally considered sufficient for the possibility that the Member State is seeking to grant an advantage to a given undertaking to be ruled out (see, in particular, Information from the Commission — Community framework for State aid for research and development (OJ 1996, C 45, p. 5), paragraph 2.5, and, to this effect, the Community guidelines on State aid to maritime transport (OJ 1997, C 205, p. 5), Chapter 9)’.
Yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuin totesi yhdistetyissä asioissa T-116/01 ja T-118/01, P&O European Ferries, tuomio 5.8.2003, Kok. 2003, s. 118, että ”komission vakiintuneen käytännön mukaan tällaisen tarjouskilpailun järjestämistä ennen jäsenvaltion suorittamaa hankintaa pidetään yleensä riittävänä osoituksena siitä, että kyseinen jäsenvaltio ei ole pyrkinyt antamaan etua tietylle yritykselle (ks. mm. komission tiedonanto – yhteisön puitteet tutkimus- ja kehitystyöhön myönnettävälle valtion tuelle (EYVL C 45, 1996, s. 5), 2.5 kohta ja vastaavasti yhteisön suuntaviivat meriliikenteen valtion tuelle (EYVL C 205, 1997, s. 5), 9 luku)”.
See Judgment of 7 February 1985, ADBHU, Case 240/83 [1985] ECR 531, paragraphs 3, last sentence, and 18, and the Judgment of 22 November 2001, Ferring, Case C-53/00 [2001] ECR I-9067, paragraph 27.
Ks. asia 240/83, ADBHU, tuomio 7.2.1985, Kok. 1985, s. 531, 3 kohdan viimeinen virke ja 18 kohta sekä asia C-53/00, Ferring, tuomio 22.11.2001, Kok. 2001, s. I-9067, kohta 27.
Paragraphs 87 and 88 of the Altmark judgment.
Altmark-tuomion 87 ja 88 kohta.
Court judgment of 5 August 2003, Joined Cases T-116/01 and T-118/01, P & O European Ferries, [2003] ECR 118.
Asiat T-116/01 ja T-118/01, P&O European Ferries, tuomio 5.8.2003, Kok. 2003, s. 118.
See footnote 9.
Ks. alaviite 9.
Court judgments of 2 July 1974, Italy v Commission Case 173/73 [1974] ECR 709, and of 17 September 1980, Philip Morris, Case 730/79 [1980] ECR 2671.
Asia 173/73, Italia v. komissio, tuomio 2.7.1974, Kok. 1974, s. 709, ja asia 730/79, Philip Morris, tuomio 17.9.1980, Kok. 1980, s. 2671.
Paragraphs 77 to 82 of the Altmark judgment.
Altmark-tuomion 77 ja 82 kohta.
Court judgment of 21 March 1991, Italy v Commission, Case C-303/88 [1991] ECR I-1433, paragraph 27, judgment of 13 July 1988, France v Commission, Case 102/87 [1988] ECR I-4067, paragraph 19, and judgment of 21 March 1991, Italy v Commission, Case C-305/89 [1991] ECR I-1603, paragraph 26.
Asia C-303/88, Italia v. komissio, tuomio 21.3.1991, Kok. 1991, s. I-1433, 27 kohta, asia 102/87, Ranska v. komissio, tuomio 13.7.1988, Kok. 1988, s. I-4067, 19 kohta ja asia C-305/89, Italia v. komissio, tuomio 21.3.1991, Kok. 1991, s. I-1603, 26 kohta.
Altmark judgment, paragraph, 81; judgment of 21 March 1990, Belgium v Commission, ‘Tubemeuse’, Case C-142/87 [1990] ECR I-959, paragraph, 43, and judgment of 14 September 1994Spain v Commission, Cases C-278/92 to C-280/92 [1994] ECR I-4103, paragraph 42.
Altmark-tuomion 81 kohta; asia C-142/87, Belgia v. komissio (”Tubemeuse”), tuomio 21.3.1990, Kok. 1990, s. I-959, 43 kohta ja asiat C-278/92–C-280/92, Espanja v. komissio, tuomio 14.9.1994, Kok. 1994, s. I-4103, 42 kohta.
Commission Communication on guidelines on regional State aid (OJ C 74, 10.3.1998).
Komission tiedonanto alueellisia valtiontukia koskevista suuntaviivoista (EYVL C 74, 10.3.1998, s. 9).
Reference to such regional aid is also made in paragraph 36 of the guidelines on State aid in the aviation sector.
Alueellisiin tukiin viitataan myös lentoliikenteen valtiontukia koskevien suuntaviivojen 36 kohdassa.
See also footnote 5.
Ks. myös alaviite nro 5.
Comments from the Spanish authorities sent by letter of 18 March 2003 registered at the Secretariat-General of the Commission on 19 March 2003.
Espanjan viranomaisten esittämät huomautukset, jotka toimitettiin 18 päivänä maaliskuuta 2003 päivätyllä ja komission pääsihteeristössä 19 päivänä maaliskuuta 2003 vastaanotetuksi kirjatulla kirjeellä.
Judgment of 22 March 1977, Case 74/76, Iannelli, [1977] ECR 557.
Asia C-74/76, Iannelli, tuomio 22.3.1977, Kok. 1977, s. 557.
Judgment of 15 June 1993, Case C-225/91, Matra v Commission [1993] ECR I-3203.
Asia C-225/91, Matra v. komissio, tuomio 15.6.1993, Kok. 1993, s. I-3203.
OJ L 137, 30.4.2004, p. 1.
EUVL L 137, 30.4.2004, s. 1.
Ryanair Decision, recital 281.
Ryanair-päätöksen 281 kohta.
Ryanair Decision, recital 287 to 296.
Ryanair-päätöksen 287–296 kohta.
Ryanair Decision, recitals 298 to 307.
Ryanair-päätöksen 298–307 kohta.
Ryanair Decision, recitals 312 to 314.
Ryanair-päätöksen 312–314 kohta.
2002 financial year: for the 2002 financial year, during the first six months of operation of the air link, the Generalitat de Catalunya (Autonomous Government of Catalonia) and the Diputación de Girona (Gerona Regional Council) equally bear a maximum amount of EUR 410582,34 each.
Tilikausi 2002: ensimmäiset kuusi kuukautta lentoyhteyden aloittamisesta Katalonian autonominen aluehallitus ja Geronan maakuntaneuvosto vastaavat kumpikin yhtä suuresta osasta, joka on enintään 410582,34 euroa.
For the rest of the 2002 financial year, the Autonomous Government of Catalonia and the Gerona Regional Council bear the cost of providing funding for this period up to the sum of EUR 34166,62 for the Autonomous Government of Catalonia and EUR 135227,75 for the Gerona Regional Council.
Muusta tilikauden 2002 rahoituksesta vastaavat Katalonian autonominen aluehallitus ja Geronan maakuntaneuvosto siten, että ensiksi mainitun osuus on enintään 34166,62 euroa ja jälkimmäisen osuus enintään 135227,75 euroa.
Article 4(1)(h) of Regulation (EEC) No 2408/92 provides that ‘a Member State may reimburse an air carrier, which has been selected under subparagraph (f), for satisfying standards required by a public service obligation imposed under this paragraph; such reimbursement shall take account of the costs and revenue generated by the service’.
Asetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan 1 kohdan h alakohdan mukaan ”jäsenvaltio voi maksaa f alakohdan nojalla valitulle lentoliikenteen harjoittajalle korvausta, jotta tässä kohdassa asetetusta julkisen palvelun velvoitteesta johtuvat vaatimukset täyttyisivät; korvauksen suuruus riippuu järjestetyn palvelun kustannuksista ja tuotosta”.
The Commission considers that the measure envisaged by the Spanish authorities in regard to the company Intermed does not comply with the provisions of Article 4 of the Regulation.
Komissio katsoo, että Espanjan viranomaisten Intermedin hyväksi suunnittelema toimenpide ei noudata mainitun asetuksen 4 artiklan säännöksiä.
Similarly, paragraph 17 establishes that ‘the acceptability of the reimbursement shall be considered in the light of the State aid principles as interpreted in the Court of Justice's case law’.
Lisäksi suuntaviivojen 17 kohdassa todetaan, että korvauksen lainmukaisuutta on arvioitava yhteisöjen tuomioistuimen oikeuskäytännössä vahvistettujen valtiontukea koskevien periaatteiden mukaisesti.
The aid given to Intermed is of low intensity as it is less than EUR 1 million.
Intermedille annetun tuen intensiteetti on vähäinen, koska tuen määrä on alle miljoona euroa.
To this must be added the relative shortness of the contract (only eight months: April to December 2002).
Lisäksi sopimus oli lyhytkestoinen (vain 8 kuukautta: huhtikuusta joulukuuhun 2002).
OJ L 240, 24.8.1992, p. 8. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003 of the European Parliament and of the Council (OJ L 284, 31.10.2003, p. 1).
EYVL L 240, 24.8.1992, s. 8. Asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 1882/2003 (EUVL L 284, 31.10.2003, s. 1).
The maximum total amount of aid for the period covered by the contract is EUR 4337086,18.
Tuen kokonaismäärä sopimuksen kattamalla ajanjaksolla on enintään 4337086,18 euroa.
The Autonomous Government of Catalonia and the Gerona Regional Council undertake to bear the cost of funding the air service between Gerona and Madrid up to the following annual limits:
Katalonian autonominen aluehallitus ja Geronan maakuntaneuvosto sitoutuvat vastaamaan Geronan ja Madridin välisen lentoliikenteen rahoituksesta seuraaviin vuotuisiin enimmäismääriin asti:
EUR
Euroa
Austrian Airlines A.G.
Lisäksi Austrian Airlines A.G.
The compensation given to Intermed amounts to EUR 919879,98.
Korvauksen määrä on 919879,98 euroa.
As is clear from Annex III to the Agreement, the cost per flight, calculated on the basis of an average occupancy rate of 32 persons, is EUR 3980,55.
Kuten sopimuksen liitteestä III käy ilmi, yhden lennon kustannus euroina laskettuna 32 matkustajan keskimääräisen käyttöasteen mukaan on 3980,55 euroa.
A total of 640 flights were operated by Intermed during the period of validity of the agreement generating revenue of EUR 876934,30.
Intermed suoritti sopimuksen voimassaoloaikana 640 lentoa, joista saadut tulot olivat 876943,30 euroa.
The shortfall as a result of providing the service was about EUR 1670608,70.
Tästä seuraa, että palvelun tarjoamisesta aiheutui tappiota noin 1670608,70 euroa.
This figure is calculated from the cost of the flight, i.e. EUR 3980,55, multiplied by the number of flights operated, in other words EUR 2547552,00, less the revenue received, namely EUR 876943,30.
Tämä luku on saatu niin, että lennon kustannus 3980,55 euroa on kerrottu lentojen lukumäärällä, jolloin tulokseksi saadaan 2547552,00 euroa, ja tästä luvusta on vähennetty tulojen määrä 876943,30 euroa.
Consequently, the aid granted by the public authorities (EUR 919879,98) was less than the shortfall sustained by the company when operating on the Gerona–Madrid route between April and December 2002.
Näin ollen julkisten viranomaisten myöntämä tuki (919879,98 euroa) oli määrältään pienempi kuin Geronan ja Madridin välisen yhteyden lentämisestä yritykselle aiheutuneet tappiot huhtikuusta joulukuuhun 2002.
As confirmed by the Spanish authorities, the amount of aid actually paid amounts to EUR 919879,98.
Espanjan viranomaiset ovat ilmoittaneet, että tosiasiallisesti tukea maksettiin 919879,98 euroa.
The fact that this amount was directly granted by the Spanish authorities clearly confirms the presence of State resources.
Koska tämä määrä oli Espanjan viranomaisten suoraan myöntämää rahoitusta, kyse oli selvästikin valtion varojen käytöstä.
During this process, the regional authorities invited only the airlines contacted to submit a tender. These letters contain no details about the obligations imposed on the companies or the parameters regarding compensation.
Alueelliset viranomaiset pyysivät tässä yhteydenotossaan lentoyhtiöitä ainoastaan tekemään tarjouksen, mutta kirjeisiin ei sisältynyt tarkempia tietoja yhtiöille asetettavista velvoitteista eikä korvauksen laskentaan sovellettavista parametreistä.
All of the contributions must be subject to a time limit. This period will not exceed a maximum of five years following the opening of the route in question.
Tuen rahoituksen on oltava määräaikaista: sen kesto saa olla enintään viisi vuotta kyseisen lentoyhteyden aloittamisesta.
Nonetheless, assuming that the second alternative of the fourth condition should be applied to the case at issue, the Commission must conclude that it has not been complied with. The compensation was not calculated on the basis ‘of an analysis of the costs which a typical undertaking, well run and adequately provided with means of transport so as to be able to meet the necessary public service requirements, would have incurred in discharging those requirements, taking into account the relevant receipts and a reasonable profit for discharging the obligations’.
Jos kyseisessä tapauksessa kuitenkin voitaisiin soveltaa neljännen edellytyksen toista yksityiskohtaista sääntöä, komission olisi todettava, että sitä ei ole noudatettu, sillä korvauksen tasoa ei laskettu ”tarkastelemalla sellaisia kustannuksia, joita hyvin johdetulle ja asetettujen julkisen palvelun velvoitteiden täyttämisen kannalta riittävillä kuljetusvälineillä varustetulle keskivertoyritykselle aiheutuisi kyseisten velvoitteiden täyttämisestä, kun otetaan huomioon toiminnasta saadut tulot ja kyseisten velvoitteiden täyttämisestä saatava kohtuullinen voitto.”
In this respect, start-up aid must be essential for the development of the airport. Certain conditions must be met.
Tämän määrittelyn mukaan käynnistystuen on oltava välttämätön lentoaseman kehittämiselle ja tiettyjen edellytysten on täytyttävä.
The amount of aid granted to an airline for the development of air services must be transparent.
Lentoyhtiölle myönnettävän lentoliikennepalvelujen kehittämistuen määrän on oltava selkeästi määritettävissä.
For example, it should be calculated per embarking passenger in order to be easily identified and identifiable.
Jotta se voitaisiin helposti yksilöidä ja määrittää, se olisi laskettava jokaista koneeseen nousevaa matkustajaa kohti.
on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Principality of Liechtenstein providing for measures equivalent to those laid down in Council Directive 2003/48/EC on taxation of savings income in the form of interest payments
säästöjen tuottamien korkotulojen verotuksesta annetussa neuvoston direktiivissä 2003/48/EY säädettyjä toimenpiteitä vastaavia toimenpiteitä koskevan sopimuksen tekemisestä Euroopan yhteisön ja Liechtensteinin ruhtinaskunnan välillä
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 94 in conjunction with the first subparagraph of paragraph 2, the first subparagraph of paragraph 3 and paragraph 4 of Article 300 thereof,
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 94 artiklan yhdessä sen 300 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan, 3 kohdan ensimmäisen alakohdan ja 4 kohdan kanssa,
On 16 October 2001 the Council authorised the Commission to negotiate with the Principality of Liechtenstein an appropriate agreement for securing the adoption by the Principality of measures equivalent to those to be applied within the Community to ensure effective taxation of savings income in the form of interest payments.
Neuvosto valtuutti 16 päivänä lokakuuta 2001 komission neuvottelemaan Liechtensteinin ruhtinaskunnan kanssa asianmukaisen sopimuksen, jolla voidaan varmistaa, että Liechtensteinin ruhtinaskunta ottaa käyttöön vastaavat toimenpiteet kuin millä yhteisössä on tarkoitus varmistaa säästöistä korkoina saatujen tulojen tosiasiallinen verotus.
The text of the Agreement, which is the result of the negotiations, duly reflects the negotiating directives issued by the Council.
Neuvottelujen tuloksena syntynyt sopimusteksti noudattaa asianmukaisesti neuvoston antamia neuvotteluohjeita.
It is accompanied by a Memorandum of Understanding between the European Community and its Member States, of the one part, and the Principality of Liechtenstein of the other part, the text of which is attached to Council Decision 2004/897/EC of 29 November 2004 [2].
Siihen on liitetty Euroopan yhteisön ja sen jäsenvaltioiden sekä Liechtensteinin ruhtinaskunnan yhteisymmärryspöytäkirja, jonka teksti on liitetty 29 päivänä marraskuuta 2004 tehtyyn neuvoston päätökseen 2004/897/EY [2].
The application of the provisions of Directive 2003/48/EC [3] depends on the application by the Principality of Liechtenstein of measures equivalent to those contained in that Directive, in accordance with an agreement concluded by the Principality of Liechtenstein with the European Community.
Direktiivin 2003/48/EY [3] säännösten soveltaminen edellyttää, että Liechtensteinin ruhtinaskunta soveltaa vastaavia toimenpiteitä kuin mistä kyseisessä direktiivissä säädetään Liechtensteinin ruhtinaskunnan ja Euroopan yhteisön tekemän sopimuksen mukaisesti.
In accordance with Decision 2004/897/EC, and subject to the adoption at a later date of a Decision on the conclusion of the Agreement, the Agreement was signed on behalf of the European Community on 7 December 2004.
Sopimus on allekirjoitettu Euroopan yhteisön nimissä 7 päivänä joulukuuta 2004 päätöksen 2004/897/EY mukaisesti ja edellyttäen, että päätös sopimuksen tekemisestä tehdään myöhemmin.
The Agreement should be approved.
Sopimus olisi hyväksyttävä.
It is necessary to provide for a simple and rapid procedure for possible adaptations of Annexes I and II to the Agreement,
On tarpeen säätää yksinkertaisesta ja nopeasta menettelystä sopimuksen liitteiden I ja II mahdollisia mukauttamisia varten,
The Agreement between the European Community and the Principality of Liechtenstein providing for measures equivalent to those laid down in Council Directive 2003/48/EC on taxation of savings income in the form of interest payments is hereby approved on behalf of the European Community.
Hyväksytään Euroopan yhteisön puolesta säästöjen tuottamien korkotulojen verotuksesta annetussa neuvoston direktiivissä 2003/48/EY säädettyjä toimenpiteitä vastaavia toimenpiteitä koskeva Euroopan yhteisön ja Liechtensteinin ruhtinaskunnan sopimus.
The text of the Agreement is attached to this Decision [4].Article 2
Sopimuksen teksti on tämän päätöksen liitteenä [4].2 artikla
The Commission is hereby authorised to approve, on behalf of the Community, the amendments to the Annexes to the Agreement which are required to ensure that they correspond to the information relating to the competent authorities notified under Article 5(a) of Directive 2003/48/EC and to the information in the Annex thereto.
Komissio valtuutetaan hyväksymään yhteisön puolesta sopimuksen liitteiden muutokset, joilla varmistetaan, että liitteet vastaavat direktiivin 2003/48/EY 5 artiklan a alakohdan mukaisesti ilmoitettuja tietoja toimivaltaisista viranomaisista sekä kyseisen direktiivin liitteen tietoja.
The President of the Council shall give the notification provided for in Article 16(1) of the Agreement on behalf of the Community [5].Article 4
Neuvoston puheenjohtaja tekee Euroopan yhteisön puolesta sopimuksen 16 artiklan 1 kohdassa edellytetyn ilmoituksen [5].4 artikla
OJ L 379, 24.12.2004, p. 83.
EUVL L 379, 24.12.2004, s. 83.
OJ L 379, 24.12.2004, p. 84.
EUVL L 379, 24.12.2004, s. 84.
OJ L 157, 26.6.2003, p. 38. Directive as last amended by Directive 2004/66/EC (OJ L 168, 1.5.2004, p. 35).
EUVL L 157, 26.6.2003, s. 38, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 2004/66/EY (EUVL L 168, 1.5.2004, s. 35).
(notified under document number C(2005) 1307)
(tiedoksiannettu numerolla K(2005) 1307)
(Only the Spanish, Danish, German, Greek, English, French, Italian, Dutch and Portuguese texts are authentic)
(Ainoastaan englannin-, espanjan-, hollannin-, italian-, kreikan-, portugalin-, ranskan-, saksan- ja tanskankieliset tekstit ovat todistusvoimaiset)
Having regard to Regulation (EEC) No 729/70 of the Council of 21 April 1970 on the financing of the common agricultural policy [1], and in particular Article 5(2)(c) thereof,
ottaa huomioon yhteisen maatalouspolitiikan rahoituksesta 21 päivänä huhtikuuta 1970 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 729/70 [1] ja erityisesti sen 5 artiklan 2 kohdan c alakohdan,