natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The judges’ remuneration, pensions and allowances are to be fixed by Council Regulation (EC, Euratom) No 202/2005 of 18 January 2005 amending Regulations No 422/67/EEC, and No 5/67/Euratom determining the emoluments of the President and Members of the Commission and of the President, Judges, Advocates-General and Registrar of the Court of Justice and of the President, Members and Registrar of the Court of First Instance [2].
Tuomarien palkoista, eläkkeistä ja korvauksista säädetään komission puheenjohtajan ja jäsenten sekä yhteisön tuomioistuimen presidentin, tuomarien, julkisasiamiesten ja kirjaajan sekä yhteisön ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen presidentin, jäsenten ja kirjaajan palkkajärjestelyistä annetun asetuksen N:o 422/67/ETY, N:o 5/67/Euratom muuttamisesta 18 päivänä tammikuuta 2005 annetulla neuvoston asetuksella (EY, Euratom) N:o 202/2005 [2].
A call is hereby made for applications with a view to the appointment of seven judges.
Seitsemän tuomarin nimittämiseksi julkaistaan viranhakuilmoitus.
they must possess the ability required for appointment to judicial office,
heidän riippumattomuutensa on kiistaton, he ovat päteviä tuomarin virkaan,
they must be citizens of the Union.
he ovat unionin kansalaisia.
Candidates’ attention is drawn to the fact that, in addition to those minimum conditions, the abovementioned committee will be prompted to take into particular consideration candidates’ ability to work within a collegiate structure in a multinational, multilingual environment, and also the nature, extent and duration of their experience suitable for the duties to be performed.
Hakijoita pyydetään kiinnittämään huomiota siihen, että näiden vähimmäisvaatimusten lisäksi edellä mainittu komitea ottaa huomioon erityisesti ehdokkaiden kyvyn työskennellä kollegiaalisessa elimessä monikansallisessa ja monikielisessä ympäristössä sekä heidän tuomarin tehtäviin soveltuvan kokemuksensa luonteen, merkittävyyden ja keston.
Applications must be accompanied by a curriculum vitæ and letter setting out reasons supporting the application, and also photocopies of supporting documents.
Ehdokkaiden on liitettävä hakemukseensa ansioluettelo, hakemuksen perustelut käsittävä kirje sekä todistusjäljennökset.
Applications are to be sent to the following address:
Hakemukset on lähetettävä seuraavaan osoitteeseen:
Call for applications for the Civil Service Tribunal
Virkamiestuomioistuimen viranhaku
Applications are to be sent by registered letter only, by … at the latest (the post-mark serving as proof).
Hakemukset on lähetettävä ehdottomasti kirjattuna kirjeenä viimeistään … päivänä … kuuta … (mistä postileimaa pidetään osoituksena).
OJ L 33, 5.2.2005, p. 1.
EUVL L 33, 5.2.2005, s. 1.
It is apparent from Articles 225a of the EC Treaty and 140b of the EAEC Treaty, read in conjunction with Article 3 of Annex I to the Protocol on the Statute of the Court of Justice, as amended by Decision 2004/752/EC, Euratom, that candidates for the duties of judge must satisfy the following conditions: they must be persons whose independence is beyond doubt,
EY:n perustamissopimuksen 225 a artiklasta, Euratomin perustamissopimuksen 140 b artiklasta sekä yhteisöjen tuomioistuimen perussäännöstä tehdyn pöytäkirjan, sellaisena kuin se on muutettuna päätöksellä 2004/752/EY, Euratom, liitteessä I olevan 3 artiklan määräyksistä seuraa, että tuomarin tehtäviin ilmoittautuneiden ehdokkaiden on täytettävä seuraavat edellytykset:
appointing members of the Committee provided for in Article 3(3) of Annex I to the Protocol on the Statute of the Court of Justice
jäsenten nimeämisestä yhteisöjen tuomioistuimen perussäännöstä tehdyn pöytäkirjan liitteessä I olevan 3 artiklan 3 kohdassa tarkoitettuun komiteaan
(2005/151/EC, Euratom)
(2005/151/EY, Euratom)
Having regard to the Protocol on the Statute of the Court of Justice, as amended by Council Decision 2004/752/EC, Euratom of 2 November 2004 establishing the European Union Civil Service Tribunal [1], and in particular Article 3(3) of Annex I thereto,
ottaa huomioon yhteisöjen tuomioistuimen perussäännöstä tehdyn pöytäkirjan, sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan unionin virkamiestuomioistuimen perustamisesta 2 päivänä marraskuuta 2004 tehdyllä neuvoston päätöksellä 2004/752/EY, Euratom [1], ja erityisesti sen liitteessä I olevan 3 artiklan 3 kohdan,
Having regard to Council Decision 2005/49/EC, Euratom of 18 January 2005 concerning the operating rules of the Committee provided for by Article 3(3) of Annex I to the Protocol on the Statute of the Court of Justice [2], and in particular point 3 of the Annex thereto,
ottaa huomioon yhteisöjen tuomioistuimen perussäännöstä tehdyn pöytäkirjan liitteessä I olevan 3 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun komitean toimintasäännöistä 18 päivänä tammikuuta 2005 tehdyn neuvoston päätöksen 2005/49/EY, Euratom [2] ja erityisesti sen liitteessä olevan 3 kohdan,
Having regard to the recommendation of the President of the Court of Justice on 2 December 2004,
ottaa huomioon yhteisöjen tuomioistuimen presidentin 2 päivänä joulukuuta 2004 antaman suosituksen,
By virtue of Article 3(3), members of the committee are appointed by the Council, acting by a qualified majority on a recommendation by the President of the Court of Justice.
Tämän kohdan nojalla neuvosto nimeää komitean jäsenet määräenemmistöllä yhteisöjen tuomioistuimen presidentin suosituksesta.
Furthermore, point 3 of the Annex to Decision 2005/49/EC, Euratom provides that the Council should appoint the President of that committee.
Lisäksi päätöksen 2005/49/EY, Euratom liitteessä olevassa 3 kohdassa säädetään, että neuvosto nimeää edellä mainitun komitean puheenjohtajan.
These provisions should be applied,
Näitä säännöksiä olisi sovellettava,
For a period of four years from 10 November 2004, the following shall be appointed members of the committee provided for by Article 3(3) of Annex I to the Protocol on the Statute of the Court of Justice:
Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen perussäännöstä tehdyn pöytäkirjan liitteessä I olevan 3 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun komitean jäseniksi nimetään neljän vuoden toimikaudeksi 10 päivästä marraskuuta 2004 lukien:
Mr Leif SEVÓN, President
Leif SEVÓN, puheenjohtaja
Mr Miroslaw WYRZYKOWSKI.
Miroslaw WYRZYKOWSKI.
OJ L 21, 25.1.2005, p. 13.
EUVL L 21, 25.1.2005, s. 13.
of 14 December 1999
tehty 14 päivänä joulukuuta 1999,
pursuant to Article 14 of Council Regulation (EEC) No 4064/89 imposing fines on an undertaking for supplying incorrect and misleading information in a notification in merger control proceedings
neuvoston asetuksen (ETY) N:o 4064/89 14 artiklan nojalla, sakkojen määräämisestä yritykselle virheellisten ja harhaanjohtavien tietojen antamisesta yrityskeskittymien valvontamenettelyn yhteydessä annetussa ilmoituksessa
(Case No COMP/M.1608 — KLM/Martinair III)
(Asia COMP/M.1608 – KLM/Martinair III)
(notified under document number C(1999) 4496)
(tiedoksiannettu numerolla K(1999) 4496)
Having regard to the Agreement on the European Economic Area,
ottaa huomioon Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen,
Having regard to Council Regulation (EEC) No 4064/89 of 21 December 1989 on the control of concentrations between undertakings [1], and in particular Article 14(1)(b) thereof,
ottaa huomioon yrityskeskittymien valvonnasta 21 päivänä joulukuuta 1989 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 4064/89 [1] ja erityisesti sen 14 artiklan 1 kohdan b alakohdan,
Having given the undertakings concerned the opportunity to make known their views on the objections raised by the Commission,
on antanut asianomaisille yrityksille tilaisuuden esittää huomautuksensa komission esittämistä väitteistä,
Having regard to the opinion of the Advisory Committee on Concentrations,
ottaa huomioon keskittymiä käsittelevän neuvoa-antavan komitean lausunnon,
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (KLM) is the leading Dutch international airline, based at Amsterdam Schiphol airport.
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (jäljempänä ’KLM’) on Alankomaiden johtava kansainvälinen lentoyhtiö, jonka kotikenttä on Schipholin lentoasema Amsterdamissa.
KLM itself operates scheduled flights carrying passengers and cargo, serving a wide range of European and intercontinental destinations.
KLM harjoittaa säännöllistä matkustaja- ja rahtilentoliikennettä, ja sillä on runsaasti kohteita Euroopassa ja muualla maailmassa.
KLM's airline interests include Transavia Airlines BV, a majority-owned (80 %) subsidiary specialising in passenger flights (scheduled and charter) mainly from the Netherlands to Mediterranean holiday destinations.
KLM:llä on osakkuuksia muun muassa Transavia Airlines BV:ssä; se on tytäryhtiö, jossa KLM:llä on enemmistö (80 prosenttia) ja joka on erikoistunut matkustajaliikenteeseen (reitti- ja tilauslentoihin) pääasiassa Alankomaista Välimeren lomakohteisiin.
KLM also has a shareholding of 50 % in Martinair Holland NV (Martinair), the remaining 50 % being held by Koninklijke Nedlloyd NV (Nedlloyd).
KLM:llä on myös 50 prosentin osuus Martinair Holland NV:stä (jäljempänä ’Martinair’). Loput 50 prosenttia omistaa Koninklijke Nedlloyd NV (jäljempänä ’Nedlloyd’).
The Commission considers that in this situation KLM and Nedlloyd can exercise ‘decisive influence’ within the meaning of Article 3(3) of Regulation (EEC) No 4064/89 (the Merger Regulation) over Martinair.
Komissio katsoo, että tässä tilanteessa KLM ja Nedlloyd pystyvät käyttämään Martinairissa asetuksen (ETY) N:o 4064/89 (jäljempänä ’sulautuma-asetus’) 3 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua ’ratkaisevaa vaikutusvaltaa’.
Therefore they jointly control Martinair for the purposes of the Merger Regulation.
Näin ollen niillä on sulautuma-asetuksessa tarkoitettu yhteinen määräysvalta Martinairissa.
Martinair is the second-largest Dutch airline, also based at Schiphol, operating mainly charter flights from Amsterdam to Mediterranean holiday destinations.
Martinair on Alankomaiden toiseksi suurin lentoyhtiö, jonka kotikenttä on Schipholin lentoasema ja joka tarjoaa pääasiassa tilauslentoja Amsterdamista Välimeren lomakohteisiin.
It also has regular passenger services to a limited range of long haul destinations, notably in North America.
Sillä on myös säännöllisiä matkustajalentoja joihinkin kaukokohteisiin pääasiassa Pohjois-Amerikassa.
On 1 September 1998 KLM notified, pursuant to Article 4 of the Merger Regulation, a proposed concentration by which it would acquire control of the whole of Martinair [2].
KLM teki 1 päivänä syyskuuta 1998 sulautuma-asetuksen 4 artiklan mukaisen ilmoituksen suunnitellusta keskittymästä, jolla KLM hankkii määräysvallan koko Martinairista [2].
The notification was withdrawn on 22 September 1998 [3] after the Commission informed KLM orally of its intention to declare the notification incomplete.
Ilmoitus peruutettiin 22 päivänä syyskuuta 1998 [3] sen jälkeen, kun komissio oli ilmoittanut KLM:lle suullisesti aikomuksestaan julistaa ilmoituksen epätäydelliseksi.
On 21 December 1998 KLM notified the operation again [4].
KLM teki toimenpiteestä uuden ilmoituksen 21 päivänä joulukuuta 1998 [4].
On 1 February 1999 the Commission decided to initiate proceedings in application of Article 6(1)(c) of the Merger Regulation [5], and on 19 March 1999 the Commission issued a statement of objections against the planned operation.
Komissio päätti 1 päivänä helmikuuta 1999 aloittaa sulautuma-asetuksen 6 artiklan 1 kohdan c alakohdan mukaisen menettelyn [5] ja antoi 19 päivänä maaliskuuta 1999 liiketoimea koskevan väitetiedoksiannon.
On 31 May 1999 KLM informed the Commission that it had abandoned the operation.
Toukokuun 31 päivänä 1999 KLM ilmoitti komissiolle luopuneensa liiketoimesta.
THE LANGUAGE OF PROCEEDINGS IN THIS CASE
II ASIAA KOSKEVASSA MENETTELYSSÄ KÄYTETTY KIELI
On 25 June 1999 the Commission sent a statement of objections to KLM setting out its preliminary view that the notification of 1 September 1998 contained incorrect or misleading information (save as otherwise specified, references in this Decision to ‘the notification’ are to the notification of 1 September 1998).
Komissio lähetti KLM:lle 25 päivänä kesäkuuta 1999 väitetiedoksiannon, jossa se ilmaisi alustavan näkemyksensä siitä, että 1 päivänä syyskuuta 1998 tehty ilmoitus sisälsi virheellistä tai harhaanjohtavaa tietoa (jollei toisin mainita, tämän päätöksen viittaukset ”ilmoitukseen” tarkoittavat 1 päivänä syyskuuta 1998 tehtyä ilmoitusta).
The statement of objections was drafted in English.
Väitetiedoksianto oli laadittu englanniksi.
In its response KLM objects to the use of the English language and requests that the proceedings be conducted in Dutch.
Vastauksessaan KLM vastustaa englannin kielen käyttöä ja pyytää asian käsittelyä hollanniksi.
KLM refers to Article 3 of Council Regulation No 1 determining the languages to be used by the European Economic Community [6], which provides that documents which an EU institution sends to a person subject to the jurisdiction of a Member State must be drafted in the language of that State.
KLM viittaa Euroopan talousyhteisössä käytettäviä kieliä koskevista järjestelyistä annetun neuvoston asetuksen N:o 1 [6] 3 artiklaan, jossa säädetään, että yhteisön toimielimen jäsenvaltion lainkäyttövaltaan kuuluvalle henkilölle osoittamat asiakirjat laaditaan kyseisen jäsenvaltion kielellä.
KLM argues that its choice of English as a language related only to the notification (which was made in English) and that it did not forfeit its right to receive the statement of objections of 25 June 1999 in its own language.
KLM väittää, että sen valinta käyttää englannin kieltä liittyi ainoastaan ilmoitukseen (joka siis oli englanninkielinen) eikä se menettänyt ilmoituksen myötä oikeuttaan saada 25 päivänä kesäkuuta 1999 päivättyä väitetiedoksiantoa omalla kielellään.
KLM explains that it opted to submit the notification in English in order to accommodate the Commission, given the tight and strict deadlines that apply in the merger control procedure.
KLM selvittää valinneensa ilmoituksen esittämiskieleksi englannin helpottaakseen komission työtä ottaen huomioon yrityskeskittymien valvontamenettelyissä sovellettavat tiukat ja ehdottomat määräajat.
It states that such deadlines do not apply to the present proceedings.
KLM:n mukaan nyt sovellettavaan menettelyyn ei sovelleta tällaisia määräaikoja.
Article 2 of Regulation No 1 provides that documents sent to institutions of the Community may be drafted in any one of the official languages selected by the sender.
Asetuksen N:o 1 2 artiklan mukaan yhteisön toimielimille osoitetut asiakirjat laaditaan millä tahansa virallisella kielellä lähettäjän valinnan mukaan.
The reply of the institution must then be drafted in that language selected by the sender.
Toimielimen vastaus on laadittava samalla lähettäjän valitsemalla kielellä.
Article 2(4) of Commission Regulation (EC) No 447/98 of 1 March 1998 on the notifications, time limits and hearings provided for in Council Regulation (EEC) No 4064/89 on the control of concentrations between undertakings [7] gives expression to this general rule.
Tämä yleinen sääntö ilmaistaan yrityskeskittymien valvonnasta annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 4064/89 säädetyistä ilmoituksista, määräajoista ja kuulemisista 1 päivänä maaliskuuta 1998 annetun komission asetuksen (EY) N:o 447/98 [7] 2 artiklan 4 kohdassa.
It provides that the language chosen by the parties for the notification becomes the ‘language of the proceeding’.
Siinä säädetään, että osapuolten ilmoitusta varten valitsemasta kielestä tulee menettelykieli.
KLM argues that it selected English for the procedure following the notification only and not for the present proceedings.
KLM väittää valinneensa englannin ainoastaan ilmoitusta seuraavaa menettelyä varten, ei nyt käynnissä olevaa menettelyä varten.
The Commission interprets this provision as referring to all proceedings under the Merger Regulation which relate to the notified operation and not just those proceedings leading to substantive decisions on the concentration itself, such as a decision under Article 6 or Article 8.
Komission mielestä säädöstä sovelletaan kaikkiin sulautuma-asetuksen mukaisiin, ilmoitettuun toimenpiteeseen liittyviin menettelyihin, ei ainoastaan menettelyihin, joissa tehdään keskittymän aineellista puolta koskevia päätöksiä, kuten 6 tai 8 artiklan mukaisiin päätöksiin.
In relation to a notification under Article 4 of the Merger Regulation a number of proceedings are possible, such as the proceedings leading to decisions under Article 11(5) and Article 13(2), proceedings under Article 14(1)(b), (c) or (d) and Article 14(2)(a), (b), or (c), proceedings leading to decisions to revoke a decision under Article 6(3) or Article 8(5) or proceedings on issues relating to access to files.
Sulautuma-asetuksen 4 artiklan mukaiseen ilmoitukseen liittyviä mahdollisia menettelyjä on useita, kuten sulautuma-asetuksen 11 artiklan 5 kohdan tai 13 artiklan 2 kohdan mukaiseen päätökseen johtavat menettelyt, 14 artiklan 1 kohdan b alakohdan, c alakohdan tai d alakohdan taikka 14 artiklan 2 kohdan a alakohdan, b alakohdan tai c alakohdan mukaiset menettelyt, 6 artiklan 3 kohdan tai 8 artiklan 5 kohdan mukaisen päätöksen kumoamista koskevaan päätökseen johtavat menettelyt taikka asiakirjojen saatavuuteen liittyvät menettelyt.
All these proceedings relate to the notification, for which the parties had the choice of the language.
Kaikki nämä menettelyt liittyvät ilmoitukseen, jonka kielen osapuolet ovat siis voineet valita.
In this case the notification was made in English and all communications with the parties were conducted in English.
Tässä asiassa ilmoitus annettiin englanniksi ja kaikki yhteydenpito osapuolten kanssa hoidettiin englanniksi.
KLM's request would have as a result that the representations made by KLM to the Commission in English would have to be discussed in Dutch.
Jos KLM:n pyyntöä noudatettaisiin, KLM:n komissiolle englanniksi esittämistä selvityksistä olisi keskusteltava hollanniksi.
The procedure under Article 14(1)(b) is inseparably linked to the notification.
Sulautuma-asetuksen 14 artiklan 1 kohdan b alakohdan mukainen menettely liittyy ilmoitukseen erottamattomasti.
For these reasons the Commission considers that English is the correct language for the present proceeding.
Näistä syistä komissio katsoo englannin olevan oikea kieli käytettäväksi tämän menettelyn yhteydessä.
INFRINGEMENT OF THE MERGER REGULATION: RELEVANT FACTS
III SULAUTUMA-ASETUKSEN RIKKOMINEN: MERKITYKSELLISET TIEDOT
According to the notification the activities of the KLM group and Martinair overlap in three areas: charter flights to the Mediterranean, scheduled flights to North America and the transport of cargo.
Ilmoituksen mukaan KLM-konsernin ja Martinairin toiminta on päällekkäistä kolmella alalla: tilauslennot Välimerelle, reittilennot Pohjois-Amerikkaan ja rahtikuljetukset.
The incorrect or misleading information concerns the activities of the KLM subsidiary Transavia in passenger transport to Mediterranean destinations: KLM submitted incorrect information on the charter destinations of Transavia and withheld relevant information on scheduled flights of Transavia.
Virheelliset tai harhaanjohtavat tiedot koskevat KLM:n tytäryhtiön Transavian harjoittamaa matkustajaliikennettä Välimeren kohteisiin: KLM esitti virheellisiä tietoja Transavian tilauslentokohteista ja jätti ilmoittamatta merkityksellisiä tietoja Transavian reittilennoista.
Information on Transavia charter destinations
Transavian tilauslentokohteita koskevat tiedot
the information given in the notification
Ilmoituksessa annetut tiedot
The notification contains on page 40 of Form CO a table with a listing of Transavia's and Martinair's charter destinations to the Mediterranean for the summer season 1998.
Ilmoituksen CO-lomakkeen sivulla 40 on taulukko, jossa luetellaan Transavian ja Martinairin tilauslentojen Välimeren kohteet vuoden 1998 kesäkaudella.
The table is in the form of a synopsis comparing the destinations for each country.
Taulukko muodostaa yhteenvedon, jossa vertaillaan eri maiden kohteita.
The term ‘Mediterranean countries’ is defined earlier in the notification [8] as comprising Cyprus, Egypt, France, Israel, Malta, Spain, Italy, Portugal, Greece, Turkey, Tunisia, and Morocco.
Välimeren maiksi määritellään aiemmin ilmoituksessa [8] Kypros, Egypti, Ranska, Israel, Malta, Espanja, Italia, Portugali, Kreikka, Turkki, Tunisia ja Marokko.
There are 12 destinations listed for Martinair and 46 destinations listed for Transavia.
Martinairille luetellaan 12 kohdetta ja Transavialle 46.
According to the table there is an overlap for only six destinations (Ibiza, Corfu, Kos, Antalya, Dalaman and Monastir).
Taulukon mukaan päällekkäisyyksiä esiintyy vain 6 kohteessa (Ibiza, Korfu, Kos, Antalya, Dalaman ja Monastir).
The table is preceded on page 39 by the statement that Transavia's and Martinair's operations are largely complementary:
Taulukkoa edeltää sivulla 39 lausunto, jonka mukaan Transavian ja Martinairin toiminnat täydentävät suurelta osin toisiaan:
‘Transavia's and Martinair's charter services are to a large extend complementary.
”Transavian ja Martinairin tilauslennot täydentävät suurelta osin toisiaan.
Martinair operates large aeroplanes (B747, MD-11, B767) on just a few Mediterranean destinations.
Martinair käyttää suuria lentokoneita (B747, MD-11, B767) vain muutamaan Välimeren kohteeseen.
Transavia operates smaller aeroplanes (B757) on various (other) destinations, most of which — due to their size — can not be served by Martinair's planes.’
Transavia käyttää pienempiä lentokoneita (B757), joilla se lentää useaan (muuhun) kohteeseen, joista useimpia ei niiden koon vuoksi voida hoitaa Martinairin koneilla.”
The table on page 40 of the notification is as follows:
Ilmoituksen sivulla 40 on seuraava taulukko:
‘Charter destinations in the Mediterranean region of Transavia and Martinair summer 1998
”Transavian ja Martinairin tilauslentokohteet Välimeren alueella kesällä 1998
Jerez de la Front
Jerez de la Front.
incorrectness of the information on Transavia charter destinations
Transavian tilauslentokohteita koskevien tietojen virheellisyys
In the investigation it became apparent that at least 10 further so-called Mediterranean destinations, namely Alicante, Las Palmas, Tenerife, Malaga, Palma de Mallorca, Faro, Funchal, Rhodes, Heraklion and Djerba were served by Transavia charter flights in 1998 and were not mentioned in the table.
Tutkimuksessa ilmeni, että tämän lisäksi Transavia lensi vuonna 1998 tilauslentoja vähintään 10 muuhun niin kutsuttuun Välimeren kohteeseen (nimittäin Alicante, Las Palmas, Teneriffa, Malaga, Palma de Mallorca, Faro, Funchal, Rhodos, Heraklion ja Djerba), joita ei lueteltu taulukossa.
That information was contained in a Transavia timetable submitted in response to a request for information [9].
Nämä tiedot ilmenivät Transavian aikataulusta, joka toimitettiin vastauksena tietopyyntöön [9].
With the exception of Alicante, Funchal, Rhodes and Djerba, these are all destinations which are also served by Martinair charter flights.
Alicantea, Funchalia, Rhodosta ja Djerbaa lukuun ottamatta myös Martinair tarjoaa tilauslentoja näihin kohteisiin.
Therefore, all Martinair destinations are also served by Transavia, which means that in reality there is a complete overlap between Transavia and Martinair destinations.
Siten Transavia lentää kaikkiin Martinairin kohteisiin, mikä merkitsee sitä, että todellisuudessa Transavian ja Martinairin kohteet menevät täysin päällekkäin.
Moreover, the missing destinations include several of the most important ones for holiday customers and for Transavia and Martinair.
Ilmoittamatta jätettyihin kohteisiin kuuluu lisäksi useita sekä lomamatkailijoiden että Transavian ja Martinairin kannalta tärkeimpiä kohteita.
For example, Spain is by a significant margin the most popular country of destination, and the missing destinations in Spain and its islands include some of the most important tourist airports there.
Esimerkiksi Espanjalla on merkittävä etumatka suosituimpana kohdemaana, ja tiedoista pois jätettyihin kohteisiin Espanjassa ja sen saarilla kuuluu eräitä maan merkittävimpiä turistilentoasemia.
Information on scheduled services of Transavia to Mediterranean destinations
Transavian reittilentoja Välimerelle koskevat tiedot
information given in the notification
Ilmoituksessa annetut tiedot