natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Name of the competent authority or body
OIKEAKSI TODISTETTU JÄLJENNÖS N:o …
LICENCE No …
toisen lukuun harjoitettavaa maanteiden kansainvälistä tavaraliikennettä varten
CERTIFIED TRUE COPY No …
Tämän liikenneluvan haltija [2] …
for the international carriage of goods by road for hire or reward
saa harjoittaa toisen lukuun kansainvälistä tavaraliikennettä maantiellä, toisen lukuun tehdyillä matkoilla tai matkojen osilla yhteisön alueella, siten kuin maanteiden kansainvälisen tavaraliikenteen markkinoille pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä 21 päivänä lokakuuta 2009 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 1072/2009 säädetään ja tämän liikenneluvan yleisten edellytysten mukaisesti.
This licence entitles [2]…
Erityisiä huomautuksia: …
to engage in the international carriage of goods by road for hire or reward by any route, for journeys or parts of journeys carried out for hire or reward within the territory of the Community, as laid down in Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market and in accordance with the general provisions of this licence.
Tämä liikennelupa on voimassa …päivästä …kuuta …
Comments:…
Annettu …(paikka)
This licence is valid from…
(Liikenneluvan toinen sivu)
Issued in…,
YLEISET MÄÄRÄYKSET
(Second page of the licence)
Tämä liikennelupa annetaan asetuksen (EY) N:o 1072/2009 mukaisesti.
GENERAL PROVISIONS
Se oikeuttaa haltijansa harjoittamaan maanteiden kansainvälistä tavaraliikennettä toisen lukuun matkoilla tai niiden osilla yhteisön alueella seuraavien edellytysten mukaisesti:
This licence is issued pursuant to Regulation (EC) No 1072/2009.
jos lähtö- ja saapumispaikka sijaitsevat kahdessa eri jäsenvaltiossa, ja matka voi tapahtua yhden tai useamman jäsenvaltion tai kolmannen maan kautta,
It entitles the holder to engage in the international carriage of goods by road for hire or reward by any route for journeys or parts of journeys carried out within the territory of the Community and, where appropriate, subject to the conditions laid down herein:
jos matka alkaa jäsenvaltiosta ja päättyy kolmannessa maassa tai päinvastoin, ja matka voi tapahtua yhden tai useamman jäsenvaltion tai kolmannen maan kautta,
where the point of departure and the point of arrival are situated in two different Member States, with or without transit through one or more Member States or third countries,
matka tapahtuu kolmansien maiden välillä yhden tai useamman jäsenvaltion alueen kautta,
from a Member State to a third country or vice versa, with or without transit through one or more Member States or third countries,
ja tyhjänä tehdyt matkat tällaisella kalustolla.
between third countries with transit through the territory of one or more Member States,
Kun kuljetus alkaa jäsenvaltiosta ja päättyy kolmanteen maahan tai päinvastoin, tämä liikennelupa on voimassa yhteisön alueella tapahtuvan matkan osalta.
and unladen journeys in connection with such carriage.
Liikennelupa on voimassa sen jäsenvaltion alueella, jossa kuormaus tai purkaminen tapahtuu, vasta sen jälkeen kun yhteisön ja kyseisen kolmannen maan välillä on tehty tarvittava sopimus asetuksen (EY) N:o 1072/2009 mukaisesti.
In the case of carriage from a Member State to a third country or vice versa, this licence is valid for that part of the journey carried out within the territory of the Community.
Liikennelupa on henkilökohtainen, eikä sitä saa siirtää toiselle.
It shall be valid in the Member State of loading or unloading only after the conclusion of the necessary agreement between the Community and the third country in question in accordance with Regulation (EC) No 1072/2009.
Liikenneluvan antaneen jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen voi peruuttaa sen, erityisesti jos luvan haltija:
The licence is personal to the holder and is non-transferable.
ei ole noudattanut kaikkia liikenneluvan käytön edellytyksiä,
It may be withdrawn by the competent authority of the Member State which issued it, in particular where the holder has:
on antanut vääriä tietoja liikenneluvan myöntämistä tai uusimista varten.
not complied with all the conditions for using the licence,
Liikenteenharjoittajan on säilytettävä liikenneluvan alkuperäiskappale.
supplied incorrect information with regard to the data needed for the issue or extension of the licence.
Liikenneluvan oikeaksi todistettu jäljennös on pidettävä mukana ajoneuvossa [4].
The original of the licence must be kept by the haulage undertaking.
Ajoneuvoyhdistelmissä sen on oltava moottoriajoneuvossa.
A certified copy of the licence must be kept in the vehicle [4].
Se käsittää ajoneuvoyhdistelmän, vaikka perävaunua tai puoliperävaunua ei ole rekisteröity tai sille ei ole annettu lupaa liikenneluvan haltijan nimissä tapahtuvaan tieliikenteessä käyttöön tai se on rekisteröity tai sille on annettu lupa tieliikenteessä käyttöön toisessa valtiossa.
In the case of a coupled combination of vehicles it must accompany the motor vehicle.
Liikennelupa on vaadittaessa esitettävä mille hyvänsä toimivaltaiselle tarkastusviranomaiselle.
It shall cover the coupled combination of vehicles even where the trailer or semi-trailer is not registered or authorised to use the roads in the name of the licence holder or where it is registered or authorised to use the roads in another State.
Luvan haltijan on kunkin jäsenvaltion alueella noudatettava kyseisen valtion lakeja, asetuksia ja hallinnollisia määräyksiä, erityisesti niitä, jotka koskevat kuljetuksia ja liikennettä.”
The licence must be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Jäsenvaltioiden tunnukset ovat: (B) Belgia, (BG) Bulgaria, (CZ) Tšekki, (DK) Tanska, (D) Saksa, (EST) Viro, (IRL) Irlanti, (GR) Kreikka, (E) Espanja, (F) Ranska, (HR) Kroatia, (I) Italia, (CY) Kypros, (LV) Latvia, (LT) Liettua, (L) Luxemburg, (H) Unkari, (MT) Malta, (NL) Alankomaat, (A) Itävalta, (PL) Puola, (P) Portugali, (RO) Romania, (SLO) Slovenia, (SK) Slovakia, (FIN) Suomi, (S) Ruotsi, (UK) Yhdistynyt kuningaskunta.
The holder must, on the territory of each Member State, comply with the laws, regulations and administrative measures in force in that State, particularly with regard to transport and traffic.’
Liikenteenharjoittajan nimi tai toiminimi ja täydellinen osoite.
The distinguishing signs of the Member States are: Belgium, (BG) Bulgaria, (CZ) Czech Republic, (DK) Denmark, (D) Germany, (EST) Estonia, (IRL) Ireland, (GR) Greece, (E) Spain, (F) France, (HR) Croatia, (I) Italy, (CY) Cyprus, (LV) Latvia, (LT) Lithuania, (L) Luxembourg, (H) Hungary, (MT) Malta, (NL) Netherlands, (A) Austria, (PL) Poland, (P) Portugal, (RO) Romania, (SLO) Slovenia, (SK) Slovakia, (FIN) Finland, (S) Sweden, (UK) United Kingdom.
Liikenneluvan antavan toimivaltaisen viranomaisen tai elimen allekirjoitus ja leima.
Name or business name and full address of the haulier.
”Ajoneuvolla” tarkoitetaan yksinomaan tavaroiden kuljetukseen käytettävää moottoriajoneuvoa, joka on rekisteröity jossakin jäsenvaltiossa, tai ajoneuvojen yhdistelmää, josta ainakin moottoriajoneuvo on rekisteröity jäsenvaltiossa.
Signature and seal of the competent authority or body issuing the licence.
LIITE 3
‘Vehicle’ means a motor vehicle registered in a Member State, or a coupled combination of vehicles the motor vehicle of which at least is registered in a Member State, used exclusively for the carriage of goods.
”LIITE 4
ANNEX 3
KULJETUKSET JA NIIHIN LIITTYVÄ AJONEUVOJEN KULJETTAMINEN TYHJÄNÄ, JOTKA ON VAPAUTETTU KAIKISTA LIIKENNELUPAMENETTELYISTÄ JA KULJETUSLUVISTA
‘ANNEX 4
Osana yleispalvelua harjoitettava postinkuljetus.
TYPES OF CARRIAGE AND UNLADEN JOURNEYS IN CONNECTION WITH SUCH CARRIAGE EXEMPT FROM ANY SYSTEM OF LICENCES AND FROM ANY CARRIAGE AUTHORISATION
Vahingoittuneiden tai rikkoutuneiden ajoneuvojen kuljetus.
Carriage of mail as a universal service.
Tavarankuljetus moottoriajoneuvoilla, joiden sallittu kokonaismassa, perävaunut mukaan lukien, on enintään 3,5 tonnia.
Carriage of vehicles which have suffered damage or breakdown.
Tavarakuljetukset moottoriajoneuvolla seuraavin edellytyksin:
Carriage of goods in motor vehicles the permissible laden mass of which, including that of trailers, does not exceed 3,5 tonnes.
kuljetettavat tavarat kuuluvat yritykselle tai yritys on myynyt, ostanut, antanut tai ottanut vuokralle, valmistanut, louhinut tai erottanut, jalostanut tai korjannut ne;
Carriage of goods in motor vehicles provided the following conditions are fulfilled:
kuljetuksen tarkoituksena on tavaroiden kuljettaminen yritykseen tai yrityksestä taikka niiden siirtäminen joko yrityksen sisällä tai yrityksen omia tarpeita varten sen ulkopuolella;
the goods carried are the property of the undertaking or have been sold, bought, let out on hire or hired, produced, extracted, processed or repaired by the undertaking;
kuljetuksessa käytettävien moottoriajoneuvojen kuljettajina toimii yrityksen henkilöstö tai sen käyttöön sopimuksen perusteella asetettu henkilöstö;
the purpose of the journey is to carry the goods to or from the undertaking or to move them, either inside or outside the undertaking for its own requirements;
kuljetuksessa käytettävät ajoneuvot kuuluvat yritykselle tai ovat yrityksen lykkäävin ehdoin ostamia tai ne ovat sen vuokraamia, jälkimmäisessä tapauksessa sillä ehdolla, että ne täyttävät Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2006/1/EY [1] säädetyt edellytykset.
motor vehicles used for such carriage are driven by personnel employed by, or put at the disposal of, the undertaking under a contractual obligation;
Tätä säännöstä ei sovelleta tavanomaisesti käytetyn ajoneuvon lyhytaikaisen vioittumisen vuoksi käytettävään vara-ajoneuvoon;
the vehicles carrying the goods are owned by the undertaking or have been bought by it on deferred terms or hired provided that in the latter case they meet the conditions of Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council [1].
tällainen kuljetus saa olla ainoastaan toissijainen yrityksen kokonaistoimintaan nähden.
This provision shall not apply to the use of a replacement vehicle during a short breakdown of the vehicle normally used;
Lääkkeiden, lääkinnällisten välineiden ja laitteiden sekä muiden kiireiseen lääkinnälliseen apuun tarvittavien välineiden kuljetus, erityisesti luonnonmullistusten yhteydessä.”
the carriage must be no more than ancillary to the overall activities of the undertaking.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/1/EY, annettu 18 päivänä tammikuuta 2006, ilman kuljettajaa vuokrattujen ajoneuvojen käyttämisestä maanteiden tavaraliikenteessä (EUVL L 33, 4.2.2006, s. 82).
Carriage of medicinal products, appliances, equipment and other articles required for medical care in emergency relief, in particular for natural disasters.’
LIITE 4
Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (OJ L 33, 4.2.2006, p. 82).
”LIITE 7
ANNEX 4
LINJA-AUTOILLA HARJOITETTAVA KANSAINVÄLINEN HENKILÖLIIKENNE
‘ANNEX 7
Määritelmät
INTERNATIONAL CARRIAGE OF PASSENGERS BY COACH AND BUS
Tässä sopimuksessa sovelletaan seuraavia määritelmiä:
Definitions
Säännöllinen liikenne
For the purposes of this Agreement, the following definitions shall apply:
Säännöllinen liikenne on liikennettä, jolla huolehditaan henkilöliikenteestä määrätyin väliajoin määrätyllä reitillä ja jolla matkustajia otetaan kyytiin ja jätetään kyydistä ennalta vahvistetuissa pysähdyspaikoissa.
Scheduled services
Säännöllinen liikenne on kaikkien käytettävissä ja siihen voi tarvittaessa liittyä pakollinen paikanvaraus.
Regular services are services which provide for the carriage of passengers at specified intervals along specified routes, passengers being taken up and set down at predetermined stopping points.
Liikenteen harjoittamisen edellytysten mukauttaminen ei vaikuta siihen, onko liikenne säännöllistä.
Regular services shall be open to all, subject, where appropriate, to compulsory reservation.
Säännölliseksi liikenteeksi katsotaan samoin järjestäjästä riippumatta liikenne, jolla huolehditaan vain tiettyjen matkustajaryhmien kuljetuksesta ilman muita matkustajia, jos tällainen liikenne tapahtuu 1.1. kohdan mukaisissa olosuhteissa.
The regular nature of the service is not affected by any adjustment to the service operating conditions.
Tällaista liikennettä kutsutaan jäljempänä ’säännölliseksi erityisliikenteeksi’.
Services, by whomsoever organised, which provide for the carriage of specified categories of passengers to the exclusion of other passengers, in so far as such services are operated under the conditions specified in point 1.1, shall be deemed to be regular services.
Säännölliseen erityisliikenteeseen sisältyvät:
Such services are hereinafter called “special regular services”.
työntekijöiden kuljettaminen kodin ja työpaikan välillä;
Special regular services shall include:
koululaisten ja opiskelijoiden kuljettaminen kodin ja oppilaitoksen välillä.
the carriage of workers between home and work;
Se seikka, että liikennejärjestelyjä voidaan muunnella käyttäjien vaihtelevien tarpeiden mukaan, ei vaikuta siihen, onko kyse säännöllisestä erityisliikenteestä.
carriage to and from the educational institution for school pupils and students.
Sellaisen väliaikaisen tai rinnakkaisliikenteen järjestämistä, joka palvelee samaa yleisöä kuin säännöllinen liikenne, tiettyjen pysähdyspaikkojen käytön lopettamista ja säännöllistä liikennettä palvelevien lisäpysähdysten käyttöönottoa koskevat samat säännöt kuin säännöllistä liikennettä.
The fact that a special service may be varied according to the needs of users shall not affect its classification as a regular service.
Satunnaisliikenne
The organisation of parallel or temporary services, serving the same public as existing regular services, the non-serving of certain stops and the serving of additional stops on existing regular services shall be governed by the same rules as existing regular services.
Satunnaisliikenne on liikennettä, joka ei vastaa säännöllisen liikenteen määritelmää, säännöllinen erityisliikenne mukaan luettuna, ja jolle on erityisesti ominaista, että siinä on kyse asiakkaan tai liikenteenharjoittajan omasta aloitteesta muodostetun ryhmän kuljettamisesta.
Occasional services
Sellaisen rinnakkaisen tai väliaikaisen liikenteen järjestäminen, joka on verrattavissa olemassa olevaan säännölliseen liikenteeseen ja joka palvelee sen kanssa samaa asiakaskuntaa, edellyttää kuitenkin I jaksossa säädetyn menettelyn mukaisesti myönnettävää lupaa.
Occasional services are services which do not meet the definition of regular services, including special regular services, and which are characterised above all by the fact that they carry groups of passengers assembled at the initiative of the customer or of the carrier himself.
Tässä 2 kohdassa tarkoitettu liikenne voi olla aika ajoin tarjottavaa olematta sen vuoksi muuta kuin satunnaisliikennettä.
The organisation of parallel or temporary services comparable to existing regular services and serving the same public as the latter shall be subject to authorisation in accordance with the procedure laid down in section I.
Liikenteenharjoittajaryhmä, joka toimii saman sopimuskumppanin lukuun, voi harjoittaa satunnaisliikennettä.
The services referred to in point 2 shall not cease to be occasional services solely because they are provided at certain intervals.
Tällaisten liikenteenharjoittajien nimet ja tarvittaessa matkan varrella olevat jatkoyhteyspaikat on ilmoitettava asianomaisten Euroopan unionin jäsenvaltioiden ja Sveitsin toimivaltaisille viranomaisille sekakomitean määrittämien menettelyjen mukaisesti.
Occasional services may be provided by a group of carriers acting on behalf of the same contractor.
Liikenne omaan lukuun
The names of such carriers and, where appropriate, the connection points en route shall be communicated to the competent authorities of the EU Member States concerned and of Switzerland, in accordance with procedures to be determined by the Joint Committee.
Liikenne omaan lukuun on liikennettä, jota harjoittaa luonnollinen henkilö tai oikeushenkilö voittoa tai kaupallista hyötyä tavoittelematta, kun:
Carriage on own account
liikenne on vain kyseisen luonnollisen henkilön tai oikeushenkilön tavanomaisen toiminnan liitännäistoiminto;
Own-account transport operations means operations carried out for non-commercial and non-profit-making purposes by a natural or legal person, whereby:
liikenteeseen käytetyt ajoneuvot ovat kyseisen luonnollisen henkilön tai oikeushenkilön omaisuutta tai tämä on hankkinut ne lykkäävin ehdoin tai ne on hankittu pitkäaikaisella leasingsopimuksella, ja kyseisen luonnollisen henkilön tai oikeushenkilön henkilökuntaan kuuluva taikka luonnollinen henkilö itse tai yrityksen palvelukseen ottama tai sen käyttöön sopimuksen perusteella asetettu henkilöstö kuljettaa niitä.
the transport activity is only an ancillary activity for that natural or legal person,
I jakso
the vehicles used are the property of that natural or legal person or have been obtained by that person on deferred terms or have been the subject of a long-term leasing contract and are driven by a member of the staff of the natural or legal person or by the natural person himself or by personnel employed by, or put at the disposal of, the undertaking under a contractual obligation.
LUVANVARAINEN SÄÄNNÖLLINEN LIIKENNE
Section I
Luvan laatu
REGULAR SERVICES SUBJECT TO AUTHORISATION
Liikennelupa myönnetään liikenteenharjoittajan nimellä; sitä ei saa siirtää toiselle.
Type of authorisation
Luvan saanut liikenteenharjoittaja voi kuitenkin tämän liitteen 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun viranomaisen suostumuksella hoitaa liikennettä alihankkijan välityksellä.
Authorisations shall be issued in the name of the transport undertaking; they may not be transferred by the latter to third parties.
Tässä tapauksessa luvassa on mainittava viimeksi mainitun nimi ja tämän asema alihankkijana.
However, the carrier who has received the authorisation may, with the consent of the authority referred to in Article 3(1) of this Annex, operate the service through a subcontractor.
Alihankkijan on täytettävä sopimuksen 17 artiklassa vahvistetut ehdot.
In this case, the name of the latter undertaking and its role as subcontractor shall be indicated in the authorisation.
Jos yritykset toimivat yhdessä harjoittaakseen säännöllistä liikennettä, lupa on annettava kaikkien yritysten nimellä.
The subcontractor must fulfil the conditions laid down in Article 17 of the Agreement.
Lupa on annettava vastuulliselle yritykselle ja jäljennös siitä muille yrityksille.
In the case of undertakings associated for the purpose of operating a regular service, the authorisation shall be issued in the names of all the undertakings.
Luvassa on mainittava kaikkien liikenteenharjoittajien nimet.
It shall be given to the undertaking that manages the operation and copies shall be given to the others.
Lupa on voimassa enintään viisi vuotta.
The authorisation shall state the names of all the operators.
Luvassa on eriteltävä seuraavat seikat:
The maximum period of validity of the authorisation is five years.
liikennelaji;
Authorisations shall specify the following:
matkareitti, erityisesti on mainittava lähtö- ja saapumispaikka;
the type of service;
luvan voimassaoloaika;
the route of the service, giving in particular the point of departure and the point of arrival;
pysähdykset ja aikataulut.
the period of validity of the authorisation;
Luvan on oltava komission asetuksessa (EU) N:o 361/2014 [1] annetun mallin mukainen.
the stops and the timetable.
Lupa oikeuttaa sen haltijan tai haltijat harjoittamaan säännöllistä liikennettä sopimuspuolien alueilla.
Authorisations shall conform to the model set out in Commission Regulation (EU) No 361/2014 [1].
Säännöllistä liikennettä harjoittava liikenteenharjoittaja voi käyttää lisäajoneuvoja selviytyäkseen väliaikaisista ja poikkeuksellisista tilanteista.
Authorisations shall entitle their holder(s) to operate regular services in the territories of the Contracting Parties.
Tällöin liikenteenharjoittajan on varmistettava, että ajoneuvoissa on seuraavat asiakirjat:
The operator of a regular service may use additional vehicles to deal with temporary and exceptional situations.
jäljennös säännöllisen liikenteen harjoittamiseen oikeuttavasta luvasta;
In this event, the carrier must ensure that the following documents are on board the vehicle:
jäljennös säännöllisen liikenteen harjoittajan ja sen yrityksen välisestä sopimuksesta, joka antaa lisäajoneuvot käyttöön, tai vastaava asiakirja;
a copy of the authorisation of the regular service;
oikeaksi todistettu jäljennös lisäajoneuvot käyttöön antaneelle liikenteen harjoittajalle myönnetystä yhteisön liikenneluvasta Euroopan unionin liikenteenharjoittajien osalta tai vastaavasta sveitsiläisestä liikenneluvasta sveitsiläisten liikenteenharjoittajien osalta.
a copy of the contract between the operator of the regular service and the undertaking providing the additional vehicles or an equivalent document;
Lupahakemusten toimittaminen
a certified copy of the Community licence in the case of EU carriers, or of a similar Swiss licence in the case of Swiss carriers, issued to the operator providing the additional vehicles for the service.
Euroopan unionin liikenteenharjoittajien on toimitettava lupahakemukset Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1073/2009 [2] 7 artiklan säännösten mukaisesti, ja sveitsiläisten liikenteenharjoittajien on toimitettava lupahakemukset OTV:n [3] (henkilöliikenteestä 4 päivänä marraskuuta 2009 annetun määräyksen) 3 luvun mukaisesti.
Submission of application for authorisation
Sellaisen liikenteen osalta, joka on vapautettu lupamenettelyistä Sveitsissä mutta joka on lupamenettelyn alaista Euroopan unionissa, sveitsiläisten liikenteenharjoittajien on toimitettava lupahakemukset Sveitsin toimivaltaisille viranomaisille, jos liikenteen lähtöpaikka on Sveitsissä.
EU operators applying for authorisation shall submit their applications in accordance with the provisions of Article 7 of Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council [2], and Swiss operators applying for authorisation shall submit their applications in accordance with chapter 3 of the Ordinance of 4 November 2009 on the carriage of passengers (Ordonnonce sur le transport de voyageurs — OTV) [3].
Lupahakemuksen on oltava asetuksessa (EU) N:o 361/2014 annetun mallin mukainen.
In the case of services exempt from authorisation in Switzerland but subject to authorisation in the European Union, Swiss operators applying for authorisation shall submit their applications to the competent Swiss authorities if the place of departure of such services is in Switzerland.
Luvan hakijan on toimitettava lupahakemuksensa tueksi kaikki tarpeellisiksi katsomansa tai lupaviranomaisen pyytämät täydentävät tiedot ja erityisesti säännöllinen ajosuunnitelma, jonka avulla voidaan valvoa ajo- ja lepoaikoja koskevan lainsäädännön noudattamista, sekä jäljennös säännöllisen liikenteen harjoittajille myönnetystä yhteisön liikenneluvasta toisen lukuun harjoitettavaa kansainvälistä maanteiden henkilöliikennettä varten Euroopan unionin liikenteenharjoittajien osalta tai vastaavasta sveitsiläisestä liikenneluvasta sveitsiläisten liikenteenharjoittajien osalta.
Applications shall conform to the model set out in Regulation (EU) No 361/2014.
4 artikla
Persons applying for authorisation shall provide any additional information they consider relevant or which is requested by the issuing authority.
Lupamenettely
In particular, applicants should provide a driving schedule which makes it possible to check whether the service complies with legislation on driving and rest periods.
Lupa annetaan niiden sopimuspuolten toimivaltaisten viranomaisten yhteisellä suostumuksella, joiden alueella matkustajia otetaan kyytiin tai jätetään kyydistä.