natgillin/translations-raw huggingface dataset:
From this point of view, therefore, the aid could not have qualified for the derogation provided for in Article 87(2)(b) of the Treaty relied on by the Italian authorities, or for that provided for in Article 87(3)(c), since it would not have contributed to facilitating the development of the sector.
Tässä mielessä tukeen ei siten olisi voitu soveltaa perustamissopimuksen 87 artiklan 2 kohdan b alakohdassa tarkoitettua poikkeusta, johon Italian viranomaiset ovat vedonneet, eikä myöskään 87 artiklan 3 kohdan c alakohdassa tarkoitettua poikkeusta, koska tuki ei edistä tietyn taloudellisen toiminnan kehitystä.
It would have been incompatible, therefore, with the common market.
Tämän vuoksi tuki ei sovellu yhteismarkkinoille.
There remains, lastly, the presumption of an infringement of the provisions of Regulation (EC) No 2200/96.
Lopuksi on todettava, että epäilykset asetuksen (EY) N:o 2200/96 säännösten rikkomisesta ovat edelleen olemassa.
Since withdrawal took place at a time when the withdrawal possibilities for the producer organisations in Piedmont had been exhausted, the grant of aid to finance an operation that goes beyond the limits set in a regulation designed to govern the market in fruit and vegetables at European level would risk disturbing the smooth operation of that market.
Koska markkinoilta poistaminen tapahtui ajankohtana, jona Piemonten tuottajajärjestöt olivat jo käyttäneet käytettävissään olleet markkinoiltapoistamismahdollisuudet, tuen myöntäminen sellaisen toimenpiteen rahoittamiseen, joka ylittää hedelmä- ja vihannesmarkkinoiden sääntelyyn Euroopan tasolla tarkoitetussa asetuksessa vahvistetut rajat, uhkaa haitata kyseisten markkinoiden moitteetonta toimintaa.
According to point 3.2 of the guidelines the Commission cannot under any circumstances approve an aid that is incompatible with the provisions governing a common organisation of the market or which would interfere with the proper functioning of the common organisation.
Suuntaviivojen 3.2 kohdan mukaisesti komissio ei voi missään tapauksessa hyväksyä tukea, joka on hedelmä- ja vihannesalan yhteisen markkinajärjestelyn sääntöjen vastaista ja haittaa yhteisen markkinajärjestelyn moitteetonta toimintaa.
The aid must be regarded therefore as incompatible with the common market.
Sen vuoksi tuen ei katsota soveltuvan yhteismarkkinoille.
The Commission need not require recovery of the aid since it has not been paid,
Komission ei tarvitse määrätä tukea perittäväksi takaisin, koska sitä ei ole maksettu,
The State aid amounting to EUR 108752 which Italy is planning to implement in order to help cope with the difficulties facing the cultivation of peaches in the region of Piedmont is incompatible with the common market.
Valtiontuki, jonka määrä on 108752 euroa ja jonka Italia aikoo myöntää Piemonten alueen persikanviljelyä koetelleen kriisin helpottamiseksi, ei sovellu yhteismarkkinoille.
The aid in question cannot therefore be implemented.
Tämän vuoksi tätä tukea ei saa myöntää.
Italy will inform the Commission, within two months of the date of notification of this decision, of the measures that have been taken to comply with it.
Italian on ilmoitettava komissiolle kahden kuukauden kuluessa tämän päätöksen tiedoksiantamisesta sen noudattamiseksi toteuttamansa toimenpiteet.
OJ C 266, 5.11.2003, p. 3.
EUVL C 266, 5.11.2003, s. 3.
Republished in full, following amendment, in OJ C 232, 12.8.2000, p. 17.
Uudelleen julkaistu, täydellinen oikaistu toisinto, EYVL C 232, 12.8.2000, s. 17.
Point 11.3.2. of the guidelines.
Suuntaviivojen 11.3.2 kohta.
With regard to the need to avoid overcompensation for the loss incurred (see recitals 15 and 16), the Italian authorities said that, leaving aside the inappropriateness of the method of calculation used, they considered that they had provided figures which made it highly unlikely that there would be any over-compensation.
Aiheutuneista vahingoista maksettavien liiallisten korvausten välttämistä koskevaan vaatimukseen (ks. 15 ja 16 kappale) Italian viranomaiset ovat vastanneet, että riippumatta käytetyn laskentamenetelmän soveltumattomuudesta ne katsoivat toimittaneensa numerotiedot, joiden perusteella muodossa tai toisessa maksettujen liiallisten korvausten mahdollisuus oli erittäin epätodennäköinen.
They reiterated also that, in view of the disproportion between the amount of the aid and the market price used, and the fact that the cost price corresponds to around half the market price, it was difficult to consider that the losses in the sector were too small for aid to be granted.
Lisäksi ne ovat vakuuttaneet, että ottaen huomioon tuen määrän ja käytetyn markkinahinnan välinen epäsuhta sekä se, että tuotantokustannukset vastasivat noin 50:tä prosenttia edellä mainitusta markkinahinnasta, oli vaikeaa ajatella, että alan tappiot olisivat olleet liian vähäisiä tuen myöntämiseksi.
According to the information provided by the Italian authorities, two producer organisations applied for assistance, Asprofrut and Lagnasco Group. The latter later withdrew its application.
Italian viranomaisten toimittamien tietojen mukaan kaksi tuottajajärjestöä, Asprofrut ja Lagnasco Group, olivat jättäneet tukihakemuksen, mutta viimeksi mainittu oli myöhemmin luopunut aikeestaan.
on restructuring aid implemented by France for Compagnie Marseille Réparation (CMR) — State aid C34/03 (ex N 728/02)
Ranskan valtion Compagnie Marseille Réparation -yhtiölle (CMR) myöntämästä tuesta (Valtiontuki C 34/03 (ex N 728/02))
(notified under document number C(2004) 3350)
(tiedoksiannettu numerolla K(2004) 3350)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above [1],
on mainittujen artiklojen [1] mukaisesti kehottanut asianomaisia esittämään huomautuksensa,
By letter dated 18 November 2002 and registered as received on the same date (hereinafter referred to as the notification), France notified the Commission that it intended to provide financial support for the ship repair yard Compagnie Marseille Réparation (CMR).
Ranska ilmoitti komissiolle 18 päivänä marraskuuta 2002 päivätyllä ja samana päivänä vastaanotetuksi kirjatulla kirjeellä (jäljempänä ’ilmoitus’) aikomuksestaan myöntää rahoitustukea Compagnie Marseille Réparation (CMR) -korjaustelakalle.
The case was registered under case number N 728/02.
Komissio on kirjannut asian numerolla N 728/02 ilmoitettujen tukien rekisteriin.
By letter dated 13 December 2002, the Commission asked France for further information.
Komissio pyysi Ranskalta lisätietoja 13 päivänä joulukuuta 2002 päivätyllä kirjeellä.
France replied by letter dated 6 March 2003, registered as received on 7 March 2003.
Ranska vastasi sille 6 päivänä maaliskuuta 2003 päivätyllä ja 7 päivänä maaliskuuta 2003 vastaanotetuksi kirjatulla kirjeellä.
By letter dated 13 May 2003, the Commission informed France that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the notified measures.
Komissio ilmoitti Ranskalle 13 päivänä toukokuuta 2003 päivätyllä kirjeellä päätöksestään aloittaa ilmoitettujen toimenpiteiden osalta perustamissopimuksen 88 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu menettely.
The case was registered under case number C 34/03.
Komissio on kirjannut asian numerolla C 34/03.
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union [2].
Komission päätös menettelyn aloittamisesta on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä [2].
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures.
Komissio on kehottanut asianomaisia esittämään huomautuksensa näistä toimenpiteistä.
France submitted its comments by letter dated 31 July 2003, registered as received on 4 August 2003.
Ranska toimitti huomautuksensa 31 päivänä heinäkuuta 2003 päivätyllä ja 4 päivänä elokuuta 2003. vastaanotetuksi kirjatulla kirjeellä.
No comments from other interested parties were received.
Muilta asianomaisilta ei ole tullut huomautuksia.
France submitted further information by letter dated 2 October 2003, registered as received on 3 October 2003 and by letter dated 10 October 2003, registered as received on the same date.
Ranska toimitti lisätietoja 2 päivänä lokakuuta 2003 päivätyllä ja 3 päivänä lokakuuta 2003 vastaanotetuksi kirjatulla kirjeellä sekä 10 päivänä lokakuuta 2003 päivätyllä ja samana päivänä vastaanotetuksi kirjatulla kirjeellä.
The Commission addressed further supplementary questions to France by letter dated 21 November 2003, to which France replied by letter dated 29 December 2003, registered as received on 8 January 2004, and by letter dated 29 January 2004, registered as received on the same date.
Komissio toimitti Ranskalle täydentäviä kysymyksiä 21 päivänä marraskuuta 2003 päivätyllä kirjeellä, johon Ranska vastasi 29 päivänä joulukuuta 2003 päivätyllä ja 8 päivänä tammikuuta 2004 vastaanotetuksi kirjatulla kirjeellä sekä 29 päivänä tammikuuta 2004 päivätyllä ja samana päivänä vastaanotetuksi kirjatulla kirjeellä.
The Commission asked further questions by letter dated 10 May 2004, to which France replied by letter dated 29 June 2004, registered as received on the same date.
Komissio toimitti lisäkysymyksiä 10 päivänä toukokuuta 2004 päivätyllä kirjeellä, joihin Ranska vastasi 29 päivänä kesäkuuta 2004 päivätyllä ja samana päivänä vastaanotetuksi kirjatulla kirjeellä.
DETAILED DESCRIPTION
II YKSITYISKOHTAINEN KURVAUS
The recipient
Tuensaaja
The recipient of the financial support is CMR, a ship repair company situated in Marseille.
Rahoitustuen saaja on CMR, joka on Marseillessa sijaitseva laivankorjausyhtiö.
CMR was founded on 20 June 2002 to take over the assets of the bankrupt ship repair yard Compagnie Marseillaise de Réparations (CMdR).
CMR on perustettu 20 päivänä kesäkuuta 2002, jolloin se osti konkurssiin ajautuneen Compagnie Marseillaise de Réparations telakan (CMdR) omaisuuden.
Previously, ship repair activities in the port of Marseille had been carried out by three undertakings: Marine Technologie, Travofer and CMdR.
Laivankorjaustoimintaa Marseillen satamassa harjoitti aiemmin kolme yritystä: Marine Technologie, Travofer ja CMdR.
These yards employed some 430 people in 1996 (310 at CMdR, 70 at Marine Technologie and 50 at Travofer).
Vuonna 1996 näillä telakoilla työskenteli noin 430 henkilöä (310 CMdR:n, 70 Marine Technologien ja 50 Travoferin palveluksessa).
In 1996, CMdR ran into difficulties and had to file for bankruptcy.
Vuonna 1996 CMdR joutui vaikeuksiin ja haki konkurssiin asettamista.
A social plan was implemented in the course of the bankruptcy proceedings, helping CMdR to pay for charges related to early retirement and retraining leave for some of its staff, pending a takeover offer.
Konkurssimenettelyn aikana laadittiin henkilöstösuunnitelma, jotta CMdR pystyisi maksamaan varhaiseläkkeisiin ja joidenkin työntekijöiden uudelleenkoulutusvapaaseen liittyvät kustannukset ennen kuin yrityksen toiminnalle saataisiin jatkaja.
According to France, the plan was financed by the public authorities.
Ranskan mukaan tämä suunnitelma rahoitettiin julkisin varoin.
In 1997, CMdR was taken over by the Italian company Marinvest, which later on, in July 2000, sold it to the British group Cammell Laird.
Italialainen yritys Marinvest osti CMdR:n vuonna 1997 ja myi sen sitten brittiläiselle Cammell Laird -konsernille vuoden 2000 heinäkuussa.
At the same time, Cammell Laird also took over the other two Marseille ship repair yards, Marine Technologie and Travofer.
Samaan aikaan Cammell Laird osti muutkin marseillelaiset laivankorjaustelakat, Marine Technologien ja Travoferin.
Cammell Laird intended to reorganise the three companies within CMdR as a single undertaking and switch the activities from ship repair to ship conversion.
Cammell Laird suunnitteli kokoavansa nämä kolme yritystä CMdR:stä muodostettuun yhteen yritykseen ja siirtyvänsä laivankorjauksesta laivakonversiotoimintaan.
Between July 2000 and July 2002, the workforce at CMdR had significantly decreased due to ‘asbestos departures’, i.e. the retirement of workers whose health had been affected by exposure to asbestos.
Vuoden 2000 heinäkuun ja vuoden 2002 heinäkuun välisenä aikana CMdR:n henkilöstö oli vähentynyt huomattavasti asbestille altistuneiden työntekijöiden eläkkeelle siirtymisen vuoksi.
In view of the objective of restructuring, these workers were not replaced.
Suunnitellun rakenneuudistuksen vuoksi kyseisiä työntekijöitä ei korvattu uusilla.
The activities of CMdR were reduced accordingly, yet CMdR continued to pursue ship repair until its bankruptcy.
Tämän johdosta CMdR:n toiminta supistui, mutta yritys jatkoi kuitenkin laivankorjaustoimintaansa konkurssihakemuksen jättämiseen saakka.
Following the bankruptcy of Cammell Laird in 2001, CMdR got into difficulties.
CMdR joutui vaikeuksiin vuonna 2001, kun Cammell Laird joutui konkurssiin.
On 31 July 2001, the commercial court of Marseille opened bankruptcy proceedings in respect of CMdR.
Marseillen kauppatuomioistuin aloitti 31 päivänä heinäkuuta 2001 CMdR:ää koskevan selvitystilamenettelyn.
CMR, a company set up on 20 June 2002, placed its takeover bid for CMdR at the commercial court of Marseille, which accepted the sale plan on 20 June 2002.
Kesäkuun 20 päivänä 2002 perustettu CMR-yhtiö teki ostotarjouksen CMdR:stä Marseillen kauppatuomioistuimessa, joka hyväksyi suunnitelman omaisuuden luovuttamisesta 20 päivänä kesäkuuta 2002.
Thus, in the context of the CMdR bankruptcy proceedings, CMR bought CMdR’s assets for a price of EUR 1001 (consisting of one symbolic euro for the assets and EUR 1000 for stocks).
CMR siis osti CMdR:n omaisuuden konkurssimenettelyssä 1001 euron hintaan (toisin sanoen symbolinen yksi euro omaisuuseristä ja 1000 euroa varastoista).
The information shown on CMR’s balance sheet indicates that CMR started its operation in 2002 without debts.
CMR:n taseesta käy ilmi, että yritys aloitti toimintansa vuonna 2002 velattomana.
France initially indicated that CMR also took over the work in progress.
Ranska oli aluksi ilmoittanut, että CMR oli ostanut myös keskeneräiset työt.
Moreover, in compliance with French social security legislation on the sale of business activities (Article L 122-12, paragraph 2 of the Labour Code), CMR was obliged to take over all the labour contracts with unchanged conditions regarding skills, pay and seniority.
Ranskan sosiaalilainsäädäntöön sisältyvän liiketoiminnan luovuttamista koskevan kohdan (työlain L 122-12 §, 2 alamomentti) mukaan CMR:n oli jatkettava kaikkia työsopimuksia säilyttäen niissä määritellyt pätevyyttä, palkkausta ja palvelusvuosia koskevat ehdot.
Likewise, CMR had to take over, firstly, wage obligations entered into before the takeover in the amount of EUR 500000 related to the departures of asbestos affected workers and, secondly, outstanding salaries (paid leave) in the amount of EUR 620000, these two figures being those initially quantified by France.
CMR:n oli myös maksettava omaisuuden luovutusta edeltävien työehtosopimusvelvoitteiden mukaiset summat: asbestille altistuneiden työntekijöiden eläkkeelle siirtymiseen liittyen 500000 euroa ja maksamattomia palkkoja (lomarahat) 620000 euroa. Mainitut luvut vastaavat Ranskan alun perin ilmoittamia lukuja.
France informed the Commission that by March 2003 CMR employed 100 production workers as compared to the average of 184 in the five preceding years.
Ranska ilmoitti komissiolle, että CMR palkkasi maaliskuussa 2003 100 henkilöä tuotantotoimintaan, kun vastaava luku oli viiden aiemman vuoden ajan keskimäärin 184 henkilöä.
CMR is owned by five shareholders, one of which acts as the managing director.
CMR on viiden osakkaan omistuksessa, joista yksi toimii toimitusjohtajana.
The business plan
Liiketoimintasuunnitelma
According to France, restoring the viability of ship repair activity in Marseille requires the implementation of a series of measures within CMR.
Ranskan mukaan laivankorjaustoiminnan kannattavuuden parantaminen Marseillessa edellyttää tiettyjen toimenpiteiden toteuttamista CMR:n sisällä.
To this end, a five-year business plan was drawn up.
Tätä varten on laadittu viisivuotinen liiketoimintasuunnitelma.
CMR is said to have inherited from CMdR a number of charges (‘asbestos departures’, salaries (paid leave)) and difficulties such as loss of clientele seeking ship repair in the port of Marseille.
CMR peri CMdR:ltä tietyt kustannukset (asbestille altistuneiden työntekijöiden eläkkeelle siirtyminen, palkat (lomarahat)) sekä vaikeudet, esimerkiksi laivankorjausalan asiakkaiden menetyksen Marseillen satamassa.
This loss was attributed to Cammell Laird’s policy of focusing on ship conversion to the detriment of ship repair.
Kyseinen menetys johtui Cammell Lairdin politiikasta, joka keskittyi laivankorjausten sijaan laivakonversiotoimintaan.
This is why France asserts that CMR is in need of restructuring.
Tämän vuoksi Ranska vakuuttaa, että CMR tarvitsee rakenneuudistusta.
France recognises that the existence of a single ship repair undertaking in Marseille (i.e. CMR) is in line with the needs and potential of the ship repair market.
Ranska tunnustaa, että yksi laivankorjausyhtiö Marseillessa (CMR) riittää laivankorjausmarkkinoiden tarpeisiin ja sopii niiden mahdollisuuksiin.
The business plan, which France designates as a restructuring plan, is intended to tackle the problems encountered by CMR by adopting a series of measures.
Liiketoimintasuunnitelmassa, jota Ranska kutsuu rakenneuudistussuunnitelmaksi, esitetään ratkaisuja CMR:n ongelmiin tiettyjen toimenpiteiden avulla.
Firstly, the previous strategy pursued by Cammell Laird of switching from ship repair to ship conversion will be reversed and CMR will resume its traditional activity of ship repair.
Ensinnäkin Cammell Lairdin vanha toimintamalli, jonka mukaan laivankorjaustoiminnasta siirrytään laivakonversiotoimintaan, käännetään toisinpäin, ja CMR jatkaa perinteistä laivankorjaustoimintaansa.
In addition, CMR will undertake the following steps, as described by France: reduction of structural costs, computer-assisted design, giving the management and the executive personnel greater responsibility, strict management of subcontracting and the development of multi-task capacities.
Lisäksi se toteuttaa seuraavat Ranskan kuvailemat toimenpiteet: vähentää rakenteellisia kustannuksia, ottaa käyttöön tietokoneavusteisia työmenetelmiä, lisää johtoryhmän ja päälliköiden vastuita, hallinnoi tiukasti alihankintaa ja kehittää monitaitoisuutta.
Finally, some investment will be carried out and special attention will be given to training and specialisation of the staff.
Se toteuttaa myös tietyt investoinnit ja kiinnittää erityishuomiota henkilökunnan koulutukseen ja erikoistumiseen.
Once the company has repositioned itself on the market, it will also be able to seek to attract ship owners of more sophisticated vessels (such as cruise ships, passenger liners and gas tankers) who are not based in Marseille and for whom the price is not the only criterion for placing an order.
Sijoituttuaan uudelleen markkinoille yritys voisi myös pyrkiä tarjoamaan palvelujaan erikoisalusten (esimerkiksi risteilyalusten, matkustaja- ja säiliölaivojen) omistajille, joiden sijaintipaikka ei ole Marseille ja joille hinta ei ole ainoa tilauksen tekemisen peruste.
France submitted two versions of CMR’s business plan.
Ranska toimitti komissiolle kaksi CMR:ää koskevaa liiketoimintasuunnitelmaa.
The estimate of the company’s operation changed accordingly and Table 1 below reproduces these new estimates.
Yhtiön liiketoiminnan kehitystä koskevaa arviota on sen johdosta muutettu, ja uusi arvio esitetään taulukossa 1.
Anticipated trend in CMR’s operation (the low hypothesis) [4] [3] [4]
CMR:n liiketoiminnan arvioitu kehitys (suppea arvio) [4] [3] [4]
Operation
Liiketoiminta
Operating costs
Liiketoimintakulut
Purchases of goods
Tavaranhankinta
Purchases from subcontracting
Ostot alihankkijoilta
Other purchases and external costs
Muut ostot ja ulkoiset kustannukset
Salaries and wages
Palkat
Paid holidays
Lomarahat
‘Asbestos departures’
Asbestille altistuneiden työntekijöiden eläkkeelle siirtyminen
Total personnel costs
Henkilöstökulut yhteensä
External assistance
Ulkoinen apu
Total personnel charges and assistance
Henkilöstö- ja avustusmenot yhteensä
Taxes
Verot
Total operating costs
Liiketoimintakulut yhteensä
Subsidy [5]
Avustukset [5]
Net operating result
Tulos verojen jälkeen
According to France, the business plan is based on the turnovers generated by the ship repair companies in Marseille before the Cammell Laird group experienced difficulties in 2000 and on the capacity of CMR to achieve similar levels within two years.
Ranskan mukaan liiketoimintasuunnitelma perustuu Marseillessa laivankorjausta harjoittaneiden yritysten liikevaihtoon ennen Cammel Laird konsernin joutumista vaikeuksiin vuonna 2000 sekä CMR:n mahdollisuuksiin saavuttaa vastaava tulos kahdessa vuodessa.
France also stresses that the project takes account of the stagnation in the level of customers at the time of the takeover and that the approach adopted is even more prudent in the low hypothesis.
Ranska korostaa myös, että hankkeessa otetaan huomioon asiakaskunnan väheneminen omaisuuserien luovutuksen aikaan ja että suppeassa arviossa ollaan vieläkin varovaisempia.
The costs of implementing the low hypothesis business plan, i.e., according to France, the costs of restructuring, are specified in Part 1 of Table 2 below.
Suppeaan arvioon perustuvan liiketoimintasuunnitelman toteuttamiskulut, toisin sanoen Ranskan mukaan rakenneuudistuskulut, on eritelty taulukon 2 ensimmäisessä osassa.
France further claimed as restructuring costs charges related to ‘asbestos departures’ incurred before the takeover and outstanding salaries (paid leave) incurred before the takeover.
Ranska pitää rakenneuudistuskuluina lisäksi kustannuksia, jotka liittyvät asbestille altistuneiden työntekijöiden eläkkeelle siirtymiseen, ja maksamattomia palkkoja (lomarahat), jotka kaikki olivat yrityksen vastattavina ennen omaisuuserien luovutusta.
These costs are outlined in Part 2 of Table 2 below, taking into account reviewed figures provided by France in its letter of 29 January 2004.
Kyseiset luvut esitetään taulukon 2 toisessa osassa, ja luvuissa otetaan huomioon Ranskan 29 päivänä tammikuuta 2004 päivätyssä kirjeessään toimittamat muutetut luvut.
Claimed costs of restructuring CMR
CMR:n esitetyt rakenneuudistuskulut
Item
Nimike
Investment in restructuring and maintenance (2002 to 2006):
Investoinnit rakenneuudistukseen ja ylläpitoon (2002–2006):
Initial
alkuinvestoinnit
Annual (4 × EUR 100000)
vuosittaiset investoinnit (4 × 100000 euroa)
Inventories
Varastot
Training needs: 200 man/hours [6]
Koulutustarpeet: 200 tuntia/henkilö [6]
Subtotal 1
Kokonaisvälisumma 1
Costs for ‘asbestos departures’ incurred before the takeover
Asbestille altistuneiden työntekijöiden eläkkeelle siirtymisestä aiheutuneet ennen omaisuuserien luovutusta syntyneet kulut
Paid leave due before the takeover
Ennen omaisuuserien luovutusta maksamatta olleet lomarahat
Subtotal 2
Kokonaisvälisumma 2
Total (Subtotal 1 + Subtotal 2)
Yhteensä (kokonaisvälisumma 1 + kokonaisvälisumma 2)
The total costs deemed necessary to launch CMR are thus EUR 3649494.
CMR:n liiketoiminnan käynnistämiseksi välttämättömät kulut ovat 3649494 euroa.
The financial measures
Rahoitustoimenpiteet
According to France, the EUR 3649494 required by CMR is to be financed by loans and grants provided from public and private sources as outlined in Table 3 below.
Ranskan mukaan CMR:n tarvitsemat 3649494 euroa rahoitetaan julkisista ja yksityisistä lähteistä peräisin olevilla lainoilla ja avustuksilla taulukon 3 mukaisesti.
France adopted a preliminary decision to grant public support to CMR on 3 May 2002, i.e. even before CMR was set up and before CMR took over the assets of CMdR.
Ranska teki alustavan päätöksen julkisen tuen myöntämisestä CMR:lle 3 päivänä toukokuuta 2002, eli ennen CMR:n perustamista ja ennen CMdR:n omaisuuden ostamista.
A legally binding decision to grant the support was issued on 26 June 2002.
Oikeudellisesti sitova päätös tuen myöntämisestä tehtiin 26 päivänä kesäkuuta 2002.
Financial measures related to the restructuring CMR
CMR:n rakenneuudistukseen liittyvät rahoitustoimenpiteet
Part 1 — Public contributions
Osa 1 – Julkinen tuki
French central government
Ranskan hallitus