natgillin/translations-raw huggingface dataset:
report fishing data, including the quantity of catches and by-catches on board, to his competent authority by any appropriate means.
10 Tarkkailijalla on oltava käytettävissään kaikki tehtäviensä suorittamiseksi tarvittavat keinot.
The master shall do everything in his power to ensure the physical safety and welfare of the observer during the performance of his duties.
Aluksen päällikön on annettava hänen käyttöönsä tehtävän suorittamiseen tarvittavat viestintävälineet, kalastustoimintaan suoraan liittyvät asiakirjat eli kalastuspäiväkirja ja lokikirja sekä mahdollistettava pääsy aluksen eri osiin tehtävien helpottamiseksi.
The observer shall be offered every facility needed to carry out his duties.
Aluksellaolonsa ajan tarkkailijan on
The master shall give him access to the means of communication needed for the discharge of his duties, to documents directly concerned with the vessel's fishing activities, including in particular the logbook and the navigation log, and to those parts of the vessel necessary to facilitate the exercise of his tasks.
kaikin mahdollisin tavoin huolehdittava siitä, ettei hänen alukseen tulonsa ja siellä olonsa keskeytä tai haittaa kalastustoimintaa;
While on board, the observer shall:
kohdeltava huolella aluksella olevia varusteita ja laitteistoja ja kunnioitettava aluksen kaikkien asiakirjojen luottamuksellisuutta.
take all appropriate steps to ensure that the conditions of his boarding and presence on board the vessel neither interrupt nor hamper fishing operations;
Tarkkailujakson lopussa ennen alukselta poistumista tarkkailija laatii toimintakertomuksen, joka toimitetaan São Tomé ja Príncipen toimivaltaisille viranomaisille ja jonka jäljennös toimitetaan Euroopan komissiolle.
respect the material and equipment on board and the confidentiality of all documents belonging to the vessel.
Hän allekirjoittaa sen aluksen päällikön läsnä ollessa; tämä voi lisätä tai pyytää lisäämään siihen kaikki tarpeellisina pitämänsä huomiot, jotka hän vahvistaa allekirjoituksellaan.
At the end of the observation period and before leaving the vessel, the observer shall draw up an activity report to be transmitted to the competent São Toméan authorities, with a copy to the European Commission.
Tarkkailija antaa päällikölle jäljennöksen kertomuksesta poistuessaan alukselta.
He shall sign it in the presence of the master, who may add or cause to be added to it any observations considered relevant, followed by the master's signature.
Tarkkailijoille järjestetään aluksella olevien mahdollisuuksien mukaan laivanvarustajan kustannuksella samantasoinen ruokailu ja majoitus kuin päällystöllekin.
A copy of the report shall be handed to the master when the observer is put ashore.
Tarkkailijan palkasta ja sosiaalimaksuista huolehtii São Tomé ja Príncipe.
The vessel owner shall bear the cost of providing board and accommodation for the observer in the same conditions as for officers, within the confines of the practical possibilities offered by the vessel.
VII LUKU
The salary and social contributions of the observer shall be borne by São Tomé and Príncipe.
TARKASTUKSET JA VALVONTA
CHAPTER VI
Eurooppalaisten kalastusalusten on noudatettava ICCAT:n vahvistamia, pyydyksiä ja niiden teknisiä määritelmiä koskevia toimenpiteitä ja suosituksia sekä kaikkia muita niiden kalastustoimintaan ja saaliisiin sovellettavia teknisiä toimenpiteitä.
CONTROL AND INSPECTION
Tarkastusmenettelyt
European fishing vessels shall comply with the measures and recommendations adopted by ICCAT with regard to fishing gear and the related technical specifications and all other technical measures applicable to their fishing activities.
Kalastusluvan saaneille Euroopan unionin aluksille São Tomé ja Príncipen kalastusalueen merialueella, satamassa tai redillä tehtävistä tarkastuksista huolehtivat São Tomé ja Príncipen alukset ja tarkastajat, jotka on selkeästi osoitettu kalastuksen valvontatehtävien suorittamiseen.
Inspection procedures:
São Tomé ja Príncipen tarkastajien on ennen Euroopan unionin alukselle nousemista ilmoitettava sille päätöksestään tehdä tarkastus.
Inspections at sea, in or off port within the São Toméan fishing zone on European Union vessels having been granted a licence shall be carried out by vessels and inspectors from São Tomé and Príncipe, clearly identifiable as assigned to the control of fisheries.
Tarkastuksen tekee enintään kaksi tarkastajaa, joiden on ennen tarkastuksen tekemistä todistettava henkilöllisyytensä ja asemansa tarkastajana.
Before boarding, the São Toméan inspectors shall inform the European Union vessel of their decision to carry out an inspection.
São Tomé ja Príncipen tarkastajat ovat Euroopan unionin aluksella ainoastaan sen ajan, joka on tarpeen tarkastustehtävien suorittamiseksi.
The inspection shall be carried out by a maximum of two inspectors, who must provide proof of their identity and official position as an inspector before carrying out the inspection.
Heidän on tehtävä tarkastus siten, että siitä on mahdollisimman vähän haittaa alukselle ja sen kalastustoiminnalle ja lastille.
The São Toméan inspectors shall only stay on board the European Union vessel for the time necessary to carry out tasks linked to the inspection.
São Tomé ja Príncipe voi sallia Euroopan unionin edustajan osallistuvan tarkkailijana merellä tehtävään tarkastukseen.
They shall carry out the inspection in a way which minimises the impact on the vessel, its fishing activity and cargo.
Euroopan unionin aluksen päällikön on helpotettava São Tomé ja Príncipen tarkastajien alukselle pääsyä ja työtä.
São Tomé and Príncipe may authorise the European Union to participate in the inspection at sea as an observer.
São Tomé ja Príncipen tarkastajat laativat jokaisen tarkastuksen lopuksi tarkastusraportin.
The master of the European Union vessel shall facilitate the boarding of the São Toméan inspectors and their work on board.
Euroopan unionin aluksen päälliköllä on oikeus tehdä tarkastusraporttiin huomautuksensa.
At the end of each inspection, the São Toméan inspectors shall draw up an inspection report.
Raportin laatinut tarkastaja ja Euroopan unionin aluksen päällikkö allekirjoittavat tarkastusraportin.
The master of the European Union vessel has the right to include his comments in the inspection report.
Tarkastusraportissa oleva päällikön allekirjoitus ei rajoita varustajan oikeutta puolustautua rikkomiseen liittyvän menettelyn aikana.
The inspection report shall be signed by the inspector drawing up the report and the master of the European Union vessel.
Jos päällikkö kieltäytyy allekirjoittamasta asiakirjaa, hänen on esitettävä kieltäytymisensä syyt kirjallisena, ja tarkastajan on lisättävä maininta ”kieltäytyy allekirjoittamasta”.
The signature of the inspection report by the master shall be without prejudice to the vessel owner's right of defence in respect of an infringement.
São Tomé ja Príncipen tarkastajat antavat Euroopan unionin aluksen päällikölle jäljennöksen tarkastusraportista ennen alukselta poistumistaan.
If the master refuses to sign this document, he shall specify his reasons in writing and the inspector shall write ‘refusal to sign’ on it.
São Tomé ja Príncipe toimittaa tarkastusraportin jäljennöksen Euroopan unionille seitsemän työpäivän kuluessa tarkastuksesta.
The São Toméan inspectors shall issue a copy of the inspection report to the master of the European Union vessel before leaving the vessel.
VII LUKU
São Tomé and Príncipe shall send a copy of the inspection report to the European Union within a period of seven working days after the inspection.
RIKKOMISET
CHAPTER VII
Rikkomisten käsittely
INFRINGEMENTS
Kaikki rikkomiset, joihin tämän liitteen määräysten mukaisen luvan saanut Euroopan unionin alus on syyllistynyt, on mainittava tarkastusraportissa.
Handling of infringements:
Kyseinen raportti on toimitettava Euroopan unionille ja lippuvaltiolle 24 tunnin kuluessa.
Any infringement committed by an EU vessel holding a licence in accordance with the provisions of this Annex must be referred to in an inspection report.
Tarkastusraportissa oleva päällikön allekirjoitus ei rajoita varustajan oikeutta puolustautua rikkomiseen liittyvän menettelyn aikana.
That report shall be sent to the European Union and to the flag State within 24 hours.
Aluksen päällikön on toimittava yhteistyössä tarkastusmenettelyn ajan.
The signature of the inspection report by the master shall be without prejudice to the vessel owner's right of defence in respect of an infringement procedure.
Aluksen pysäyttäminen — tiedotuskokous
The master of the vessel shall cooperate while the inspection procedure is being carried out.
Jos voimassa olevassa São Tomé ja Príncipen lainsäädännössä niin säädetään, rikkomiseen syyllistynyt Euroopan unionin alus voidaan pakottaa keskeyttämään kalastustoimintansa ja, jos alus on merellä, palaamaan johonkin São Tomé ja Príncipen satamaan.
Detention of a vessel — Information meeting:
São Tomé ja Príncipe ilmoittaa Euroopan unionille 24 tunnin kuluessa kaikista kalastusluvan saaneiden unionin alusten pysäyttämisistä.
Where permitted under current São Toméan legislation regarding the infringement, any EU vessel having committed an infringement may be forced to cease its fishing activity and, where the vessel is at sea, to return to a São Toméan port.
Tähän ilmoitukseen on liitettävä todisteet havaitusta rikkomisesta.
São Tomé and Príncipe shall notify the European Union within 24 hours of any detention of a European Union vessel holding a licence.
Ennen kuin aluksen, päällikön, miehistön tai lastin suhteen toteutetaan mitään toimenpiteitä, lukuun ottamatta rikkomista koskevien todisteiden säilyttämiseksi tarkoitettuja toimenpiteitä, São Tomé ja Príncipe järjestää Euroopan unionin pyynnöstä yhden työpäivän kuluessa aluksen pysäyttämisilmoituksesta tiedotuskokouksen niiden seikkojen selventämiseksi, jotka ovat johtaneet aluksen pysäyttämiseen, ja mahdollisten jatkotoimien esittämiseksi.
That notification shall be accompanied by documentary evidence of the infringement.
Tiedotuskokoukseen voi osallistua edustaja aluksen lippuvaltiosta.
Before taking any measure against the vessel, the master, the crew or the cargo, with the exception of measures aimed at protecting evidence, São Tomé and Príncipe shall organise, at the request of the European Union, within one working day of notification of the detention of the vessel, an information meeting to clarify the facts which have led to the vessel being detained and to explain what further action may be taken.
Rikkomisesta määrättävä seuraamus — sovittelumenettely
A representative of the flag State of the vessel may attend this information meeting.
São Tomé ja Príncipe vahvistaa havaitusta rikkomisesta määrättävän seuraamuksen voimassa olevan kansallisen lainsäädännön mukaisesti.
Penalties for infringements — Compromise procedure:
Jos rikkomisen ratkaisu edellyttää oikeudellista menettelyä ja jos rikkomiseen ei liity rikosta, São Tomé ja Príncipen ja Euroopan unionin välillä aloitetaan ennen oikeudellisen menettelyn käynnistämistä sovittelumenettely seuraamuksen ehtojen ja tason määrittämiseksi.
The penalty for the infringement shall be set by São Tomé and Príncipe according to the provisions of current national legislation.
Kyseiseen sovittelumenettelyyn voi osallistua edustajia aluksen lippuvaltiosta ja Euroopan unionista.
Where settling the infringement involves legal proceedings, before these are launched, and provided that the infringement does not involve a criminal act, a compromise procedure shall be undertaken between São Tomé and Príncipe and the European Union in order to determine the terms and level of the penalty.
Sovittelumenettely päättyy viimeistään kolmen päivän kuluttua aluksen pysäyttämistä koskevasta ilmoituksesta.
A representative of the flag State of the vessel and of the European Union may participate in that compromise procedure.
Oikeudellinen menettely — pankkivakuus
The compromise procedure shall finish at the latest three days after notification of the vessel's detention.
Jos sovittelumenettely epäonnistuu ja rikkominen viedään toimivaltaisen oikeusviranomaisen käsiteltäväksi, aluksen varustajan on asetettava São Tomé ja Príncipen osoittamaan pankkiin São Tomé ja Príncipen vahvistama vakuus, jonka määrä kattaa kaikki aluksen pysäyttämisestä, arvioidusta sakosta ja mahdollisista korvausten maksuista aiheutuvat kustannukset.
Legal proceedings — Bank security
Vakuutta ei voi vapauttaa ennen kuin oikeuskäsittely on päättynyt.
If the compromise procedure fails and the infringement is brought before the competent court, the owner of the vessel which committed the infringement shall deposit a bank security at a bank designated by São Tomé and Príncipe, the amount of which, as set by São Tomé and Príncipe, shall cover the costs linked to the detention of the vessel, the estimated fine and any compensation.
Pankkivakuus vapautetaan ja palautetaan tuomion antamisen jälkeen viipymättä varustajalle:
The bank security may not be recovered until the legal proceedings have been concluded.
kokonaisuudessaan, jos seuraamuksia ei määrätä;
The bank security shall be released and returned to the vessel owner without delay after the judgment has been delivered:
jäljellä olevan määrän osalta, jos seuraamukseksi määrätään pankkivakuutta pienempi sakko.
in full, if no penalty has been imposed;
São Tomé ja Príncipe ilmoittaa oikeudellisen menettelyn tulokset Euroopan unionille seitsemän päivän kuluessa tuomion antamisesta.
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
Aluksen ja miehistön vapauttaminen
São Tomé and Príncipe shall inform the European Union of the outcome of the legal proceedings within seven days of the judgment being delivered.
Alus ja sen miehistö saavat poistua satamasta heti, kun sovittelumenettelyssä määrätty seuraamus on suoritettu tai kun pankkivakuus on asetettu.
Release of the vessel and the crew:
EUVL L 286, 29.10.2008, s. 33.
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank security has been deposited.
Lisäykset
OJ L 286, 29.10.2008, p. 33.
1 — Kalastuslupahakemus
Appendices
2 — Saalisilmoituksen malli
1 — Fishing authorisation application form
3 — Kalastuskieltoalueen koordinaatit
2 — Catch declaration form
4 — VMS-sijainti-ilmoituksen malli
3 — Coordinates of the zone in which fishing is prohibited
5 — Ohjeet kalastuksen sähköisen raportointijärjestelmän (Electronic Reporting System, ERS-järjestelmä) täytäntöönpanoa varten
4 — Format of VMS position message
Lisäys 1
5 — Guidelines for managing and implementing the electronic reporting system for fishing activities (ERS)
SÃO TOMÉ JA PRÍNCIPEN JA EUROOPAN UNIONIN VÄLINEN KALASTUSSOPIMUS KALASTUSLUPAHAKEMUS
Appendix 1
I — HAKIJA
SÃO TOMÉ AND PRÍNCIPE — EUROPEAN UNION FISHERIES AGREEMENT FISHING AUTHORISATION APPLICATION FORM
Varustajan nimi:
I — APPLICANT
Varustajan osoite:
Name of vessel owner:
Varustajan yhtiön tai edustajan nimi:
Address of vessel owner:
Varustajan yhtiön tai edustajan osoite:
Name of vessel owner’s association or agent:
Puhelin: Faksi: Sähköpostiosoite:
Address of vessel owner’s association or agent:
Päällikön nimi: Kansallisuus:
Telephone: Fax E-mail:
Sähköpostiosoite:
Master’s name: Nationality:
II — ALUS JA SEN TUNNISTEET
E-mail:
Aluksen nimi:
II — VESSEL AND IDENTIFICATION
Lippuvaltio:
Vessel name:
Ulkoinen rekisterinumero:
Flag State:
Rekisteröintisatama: MMSI: IMO-tunnistenumero
External registration number:
Päivämäärä, jona siirtyi nykyisen lipun alle: / /
Port of registry: MMSI: IMO number:
Mahdollinen aiempi lippuvaltio:
Date on which current flag was acquired: / /
Rakennusvuosi ja -paikka: / / (aika) (paikka)
Previous flag, if any:
Radiokutsutunnus:
Year and place of construction: / / at
Radion kutsutaajuus:
Radio call sign:
Satelliittipuhelimen numero:
Call frequency:
Rungon materiaali: Teräs Puu Polyesteri Muu
Vessel Satellite Phone No.:
III — ALUKSEN TEKNISET OMINAISUUDET JA VARUSTUS
Hull construction material: Steel Wood Polyester Other
Kokonaispituus: Leveys:
III — TECHNICAL CHARACTERISTICS AND EQUIPMENT
Bruttovetoisuus (GT): Nettovetoisuus:
Overall length: Width:
Päämoottorin teho kilowatteina: Merkki: Tyyppi:
Tonnage (expressed in GT): Net tonnage:
Alustyyppi: Nuottaa käyttävä tonnikala-alus Pintasiima-alus
Power of main engine in kW: Make: Type:
Pyydykset:
Type of vessel: Tuna Seiner Long-liner
Kalastusalueet: Pyydettävät lajit:
Fishing gear types:
Satama, jossa saaliit on tarkoitus purkaa:
Fishing zones: Target species:
Miehistön lukumäärä:
Designated port for landing operations:
Saaliin säilytystapa aluksella: Tuoreena Jäähdytettynä Molempina Jäädytettynä
Crew complement:
Jäädytyskapasiteetti vuorokaudessa tonneina: Ruumien tilavuus: Lukumäärä:
Method of preservation on board: Cooling Refrigeration Mixed Freezing
VMS-transponderi:
Freezing capacity in tonnes/24 hours: Hold capacity: Number:
Valmistaja: Malli: Sarjanumero:
VMS transponder:
Ohjelmaversio: Satelliittioperaattori:
Manufacturer: Model: Serial number:
Allekirjoittanut todistaa, että tässä hakemuksessa olevat tiedot ovat oikeita ja vilpittömässä mielessä annettuja.
Software version: Satellite operator:
paikka (päiväys)
I, the undersigned, certify that the information provided in this application is true and given in good faith.
Hakijan allekirjoitus
Done at, on
Lisäys 2
Signature of applicant
SAALISILMOITUKSEN MALLI
Appendix 2
Pitkäsiima
CATCH DECLARATION FORM
Elävä syötti
Longline
Kurenuotta
Live bait
Trooli
Purse seine
Muu
Trawl
Bruttovetoisuus:
Other
Alus LÄHTI:
Gross tonnage:
Alus PALASI:
Vessel DEPARTED:
Päivä
Month
Satama
Day
Kapasiteetti (tonnia):
Year
Rekisterinumero:
Port
Aluksen päällikkö:
Capacity (TM):
Varustaja:
Registration No:
Miehistön lukumäärä:
Master:
Osoite:
Vessel owner:
Raportin päivämäärä:
No of crew:
(Raportin laatija): …
Address:
Päiviä merellä (lkm):
Reporting date:
Kalastuspäivien lkm:
(Reported by): …
Nostojen lkm:
No of days at sea:
Matkan nro:
No of fishing days:
Päivämäärä
No of sets made:
Alue
Trip number:
Pyynti-ponnistus
Date
Koukkujen lukumäärä
Surface water temp (°C)
Leveys N/S
Fishing effort
Pituus E/O
No of hooks used
Tonnikala
(Bait used)
(Isosilmä-tonnikala)
Latitude N/S
(Valko-tonnikala)
Longitude E/W
(Miekkakala)
Bluefin tuna
(Juovamarliini)
thynnus or
(Valkomarliini)
Yellowfin tuna
audax tai albidus
(Bigeye tuna)
(Musta-marliini)
(Albacore)
(Purjekala)
(Swordfish)
Istiophorus albicans tai platypterus
(Strip marlin)
Boniitti
(White marlin)
(Sekasaalis)
audax or albidus
Päivittäinen kokonais-määrä
(Black marlin)
(paino kilo-grammaa)
(Sailfish)
Makrillihauki
Istiophorus albicans or platypterus
Kalmari
(Skipjack)
(Muu)
(Miscellaneous fish)
Paino kg
Daily total
PURETTU MÄÄRÄ (KG)
(weight in kg only)
Huomautuksia
Saury
1 – Yksi sivu kuukautta kohti ja yksi rivi päivää kohti.
Squid
2 – ’Päivällä’ tarkoitetaan päivää, jona siima lasketaan.
(Other)
4 — Alin rivi – purettu määrä – täytetään vasta matkan päättyessä.
Weight kg
Merkitään todellinen paino purkamishetkellä.
LANDING WEIGHT (IN KG)
3 — Kalastusalue ilmaisee aluksen sijainnin.
Comments
Pyöristetään leveys- ja pituuspiirin minuutit ja kirjataan aste.
1 – Use one sheet per month and one line per day.
Muistettava merkitä N/S ja E/W.
2 – ‘Day’ refers to the day you set the line.
5 — Kaikki nämä tiedot ovat ehdottoman luottamuksellisia.
4 — The last line (landing weight) should be completed only at the end of the trip.
Lisäys 3
Actual weight at the time of unloading should be recorded.
KALASTUSKIELTOALUEEN KOORDINAATIT
3 — Fishing area refers to the position of the vessel.
Leveysaste
Round off minutes and record degree of latitude and longitude.
Pituusaste
Be sure to record N/S and E/W.
Astetta
5 — All information reported herein will be kept strictly confidential.
Minuuttia
Appendix 3
Sekuntia
COORDINATES OF THE ZONE IN WHICH FISHING IS PROHIBITED
Lisäys 4
Latitude
VMS-SIJAINTI-ILMOITUKSEN MALLI
Longitude
Tieto
Degrees
Koodi
Minutes
Pakollinen (O)/Vapaaehtoinen (F)
Seconds
Sisältö
Appendix 4
Tietueen alku
FORMAT OF VMS POSITION MESSAGES
Järjestelmätieto, joka osoittaa tietueen alun
Data element
Vastaanottaja
Code
Viestin osa — Vastaanottaja — kolmikirjaiminen maakoodi (ISO-3166)
Mandatory/Optional
Lähettäjä
Remarks
Viestin osa — Lähettäjä — kolmikirjaiminen maakoodi (ISO-3166)
Start record
Lippuvaltio
System detail indicating start of record
Viestin osa — Lippuvaltio — kolmikirjaiminen maakoodi (ISO-3166)
Addressee
Viestityyppi
Message detail–Addressee Alpha-3 country code (ISO-3166)
Viestin yksityiskohta — Viestityyppi (ENT, POS, EXI)
From
Radiokutsutunnus (IRCS)
Message detail–Sender Alpha-3 country code (ISO-3166)
Alukseen liittyvä tieto — Aluksen kansainvälinen radiokutsutunnus (IRCS)
Flag State
Osapuolen sisäinen viitenumero
Message detail–Flag State Alpha-3 code (ISO-3166)
Alukseen liittyvä tieto — osapuolen yksilöllinen numero — kolmikirjaiminen maakoodi (ISO-3166), jota seuraa numero
Type of message
Ulkoinen rekisterinumero
Message detail–Message type (ENT, POS, EXI)
Alukseen liittyvä tieto — aluksen kyljessä oleva numero (ISO 8859.1)
Radio call sign (IRCS)
Aluksen sijaintiin liittyvä tieto — sijainti asteina ja desimaaliasteina N/S DD.ddd (WGS84)
Vessel detail–Vessel international radio call sign (IRCS)
Aluksen sijaintiin liittyvä tieto — sijainti asteina ja desimaaliasteina E/W DD.ddd (WGS84)
Contracting Party internal reference number
Kurssi
Vessel detail–Unique contracting party number Alpha-3 code (ISO-3166) followed by number
Aluksen kurssi 360°:n asteikolla
External registration number
Nopeus
Vessel detail–Number on side of vessel (ISO 8859.1)
Aluksen nopeus solmuina kymmenyksen tarkkuudella
Vessel position detail–Position in degrees and decimal degrees N/S DD.ddd (WGS84)
Aluksen sijaintiin liittyvä tieto — sijainnin kirjaamisen päivä (UTC) (VVVVKKPP)
Vessel position detail–Position in degrees and decimal degrees E/W DD.ddd (WGS84)
Kellonaika
Course
Aluksen sijaintiin liittyvä tieto — sijainnin kirjaamisen kellonaika (UTC) (TTMM)
Vessel course 360o scale
Tietueen loppu
Speed
Järjestelmätieto, joka osoittaa tietueen lopun
Vessel speed in tenths of knots
Tietojen välittämisessä käytetään seuraavaa rakennetta:
Vessel position detail–Date of record of UTC position (YYYYMMDD)
Käytettyjen kirjasinten on oltava standardin ISO 8859.1 mukaisia
Time
Viestin alku ilmoitetaan kaksinkertaisella vinoviivalla (//) ja kentän koodilla SR.
Vessel position detail–Time of record of UTC position (HHMM)
Jokainen tietoelementti merkitään omalla koodillaan ja erotetaan muista tietoelementeistä kaksinkertaisella vinoviivalla (//).
End record
Kentän koodi ja tieto erotetaan yksinkertaisella vinoviivalla (/).
System detail indicating end of record
Viestin loppu ilmoitetaan koodilla ER, jota seuraa kaksinkertainen vinoviiva (//).
Each data transmission is structured as follows:
Vapaaehtoiset tietoelementit lisätään viestin alun ja lopun väliin.
Characters used must comply with the ISO 8859.1 standard.
Lisäys 5
A double slash (//) and the characters ‘SR’ indicate the start of a message.
OHJEET KALASTUKSEN SÄHKÖISEN RAPORTOINTIJÄRJESTELMÄN (ELECTRONIC REPORTING SYSTEM, ERS-JÄRJESTELMÄ) TÄYTÄNTÖÖNPANOA VARTEN
Each data element is identified by its code and separated from the other data elements by a double slash (//).
Yleiset määräykset
A single slash (/) separates the field code and the data.
Kaikilla EU:n kalastusaluksilla on oltava sen ajan, kun alus on São Tomé ja Príncipen kalastusalueella, sähköinen järjestelmä, jäljempänä ’ERS-järjestelmä’, jolla voidaan kirjata ja toimittaa kalastustoimintaa koskevat tiedot, jäljempänä ’ERS-tiedot’.
The ‘ER’ code followed by a double slash (//) indicates the end of the message.
Jos EU:n aluksella ei ole ERS-järjestelmää tai jos kyseinen järjestelmä ei toimi, alus ei saa tulla São Tomé ja Príncipen vesille kalastamaan.
The optional data elements must be inserted between the start and the end of the message.
ERS-tiedot toimitetaan aluksen lippuvaltion menettelyjä noudattaen, eli ne lähetetään ensin lippuvaltion kalastuksenseurantakeskukselle, joka varmistaa niiden automaattisen toimittamisen São Tomé ja Príncipen kalastuksenseurantakeskukselle.