natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Subject: Exemption from requirement to carry a transport document for certain quantities of dangerous goods as defined in 1.1.3.6. (E2).
Asia: Poikkeus vaatimukseen, jonka mukaan 1.1.3.6 kohdassa määriteltyjen tiettyjen vaarallisten aineiden määrien mukana on oltava rahtikirja (E2)
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.6.2. and 1.1.3.6.3.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 1.1.3.6.2 ja 1.1.3.6.3
Content of the Annex to the Directive: Exemptions from certain requirements for certain quantities per transport unit.
Direktiivin liitteen sisältö: Poikkeukset tietyistä vaatimuksista, kun kuljetetaan tiettyjä määriä kuljetusyksikköä kohden.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 3 and Regulation 13 and Schedule 2(8).
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.3 and reg.13 and Schedule 2(8)
Content of the national legislation: Transport document is not required for limited quantities except where these form part of a larger load.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Vähäisiä määriä kuljetettaessa ei tarvita rahtikirjaa, paitsi jos nämä määrät ovat osa suurempaa kuormaa.
Comments: This exemption is suited to national transport, where a transport document is not always appropriate where local distribution is involved .
Huomautuksia: Tämä poikkeus sopii kotimaanliikenteeseen, sillä rahtikirja ei aina sovellu kuljetuksiin, joihin liittyy paikallista jakelua.
Subject: Carriage of light gauge metal cylinders for use in hot-air balloons between the filling site and the launch/landing site (E3).
Asia: Kuumailmapalloissa käytettävien kevyiden metallisäiliöiden kuljettaminen täyttöpaikan ja lähtö- tai laskeutumispaikan välillä (E3)
Reference to the Annex to the Directive: 6.2.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 6.2
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction and testing of gas receptacles.
Direktiivin liitteen sisältö: Kaasuastioiden rakennetta ja testausta koskevat vaatimukset
Content of the national legislation: See above.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Katso edellä.
Comments: Gas cylinders used for hot-air balloons are designed to be as light-weight as possible, which precludes their meeting the normal requirements for gas cylinders.
Huomautuksia: Kuumailmapalloissa käytettävät kaasusäiliöt on suunniteltu mahdollisimman kevyiksi, joten ne eivät voi täyttää kaasusäiliöille asetettuja tavanomaisia vaatimuksia.
The average balloon cylinder has a water capacity of 70 litres, and the largest does not exceed 90 litres.
Keskimääräisen kuumailmapallosäiliön vesitilavuus on 70 litraa, eikä suurimpienkaan säiliöiden tilavuus ylitä 90: tä litraa.
Not more than five cylinders are carried on the vehicle at any one time.
Ajoneuvossa kuljetetaan yhdellä kertaa enintään viittä säiliötä.
Subject: Exemption from requirement of fire-fighting equipment for vehicles carrying low-level radioactive material (E4).
Asia: Poikkeus vaatimukseen, jonka mukaan matala-aktiivisia radioaktiivisia aineita kuljettavissa ajoneuvoissa on oltava sammuttimet (E4)
Reference to the Annex to the Directive: 8.1.4.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 8.1.4
Content of the Annex to the Directive: Requirement for vehicles to carry fire-fighting appliances.
Direktiivin liitteen sisältö: Vaatimus, jonka mukaan ajoneuvoissa on oltava sammuttimet
Reference to the national legislation: Radioactive Material (Road Transport) (Great Britain) 1996, Regulation 34(4) and (5).
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Radioactive Material (Road Transport) (Great Britain) 1996, regs 34(4) and (5)
Content of the national legislation: Regulation 34(4) removes requirement for carrying fire extinguishers when carrying only excepted packages (UN 2908, 2909, 2910 and 2911).
Kansallisen lainsäädännön sisältö: 34 säännön 4 kohdassa poistetaan sammuttimia koskeva vaatimus ajoneuvoilta, joissa kuljetetaan ainoastaan poikkeuksen piiriin kuuluvia kolleja (YK-numerot 2908, 2909, 2910 ja 2911).
Reg. 34(5) restricts the requirement where only a small numbers of packages are carried.
34 säännön 5 kohdassa lievennetään vaatimusta tapauksissa, joissa kuljetetaan ainoastaan pieni määrä kolleja.
Comments: Carriage of fire-fighting equipment is in practice irrelevant to transport of UN 2908, 2909, 2910, UN 2911, which may often be carried in small vehicles.
Huomautuksia: Sammuttimien kuljettaminen on käytännössä merkityksetöntä kuljetettaessa YK-numeroihin 2908, 2909, 2910 tai 2911 kuuluvia tavaroita, sillä niitä kuljetetaan usein pienissä ajoneuvoissa.
Subject: Distribution of goods in inner packagings to retailers or users (excluding those of classes 1 and 7) from local distribution depots to retailers or users and from retailers to end users (N1).
Asia: Tavaroiden (lukuun ottamatta luokkien 1 ja 7 aineita) jakelu sisäpakkauksissa jakelukeskuksesta vähittäismyyjälle tai käyttäjälle tai vähittäismyyjältä loppukäyttäjälle (N1)
Reference to the Annex to the Directive: 6.1.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 6.1
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the construction and testing of packagings.
Direktiivin liitteen sisältö: Pakkausten rakennetta ja testausta koskevat vaatimukset
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods (Classification, Packaging & Labelling) and Use of Transportable Pressure Receptacles Regulations 1996, Regulations 6(1), 6(3) and 8(5) and Schedule 3.
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Carriage of Dangerous Goods (Classification, Packaging & Labelling) and Use of Transportable Pressure Receptacles Regulations 1996, Regs. 6(1), 6(3) and 8(5) and Schedule 3
Content of the national legislation: Packagings are not required to have been allocated an RID/ADR or UN mark or to be otherwise marked if they contain goods as set out in Schedule 3.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Pakkauksissa ei tarvitse olla RID/ADR- tai UN-merkintää tai muita merkintöjä, jos ne sisältävät vähäisiä määriä tavaroita luettelon 3 mukaisesti.
Comments: ADR requirements are inappropriate for the final stages of carriage from a distribution depot to a retailer or user or from a retailer to an end user.
Huomautuksia: ADR-määräysten vaatimukset eivät sovellu kuljetusten loppuvaiheisiin, jotka suuntautuvat jakelukeskuksesta vähittäismyyjälle tai käyttäjälle tai vähittäismyyjältä loppukäyttäjälle.
The purpose of this derogation is to allow the inner receptacles of goods for retail distribution to be carried on the final leg of a local distribution journey without an outer packaging.
Poikkeuksen tarkoituksena on sallia se, että vähittäismyyntiin tarkoitettujen tavaroiden sisäpakkauksia voidaan kuljettaa ilman ulkopakkauksia paikallisten jakelukuljetusten viimeisessä vaiheessa.
Subject: Movement of nominally empty fixed tanks not intended as transport equipment (N2).
Asia: Sellaisten nimellisesti tyhjien kiinteiden säiliöiden siirtäminen, joita ei ole tarkoitettu kuljetusvälineiksi (N2)
Reference to the Annex to the Directive: Parts 5 and 7 to 9.
Viittaus direktiivin liitteeseen: Osat 5 ja 7—9
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning consignment procedures, carriage, operation and vehicles.
Direktiivin liitteen sisältö: Lähettämistä, kuljetusta, käyttöä ja ajoneuvoja koskevat vaatimukset
Comments: Movement of such fixed tanks is not carriage of dangerous goods in the normal sense, and ADR provisions cannot in practice be applied.
Huomautuksia: Tällaisten kiinteiden säiliöiden siirtäminen ei ole vaarallisten aineiden kuljettamista tavanomaisessa mielessä, eikä ADR-määräyksiä voida käytännössä soveltaa.
Subject: To allow different ‘maximum total quantity per transport uni’ for Class 1 goods in categories 1 and 2 of table in 1.1.3.6.3. (N10).
Asia: Sallitaan erilainen ”enimmäismäärä kuljetusyksikössä” luokan 1 tavaroille 1.1.3.6.3 kohdassa olevan taulukon kuljetuskategorioissa 1 ja 2 (N10)
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.6.3. and 1.1.3.6.4
Viittaus direktiivin liitteeseen: 1.1.3.6.3 ja 1.1.3.6.4
Content of the Annex to the Directive: Exemptions related to quantities carried per transport unit.
Direktiivin liitteen sisältö: Kuljetusyksikköä kohden kuljetettaviin määriin liittyvät poikkeukset
Reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation 13 and Schedule 5; Regulation 14 and Schedule 4.
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 13 and Schedule 5; reg.
Content of the national legislation: Lays down rules regarding exemptions for limited quantities and mixed loading of explosives.
14 and Schedule 4 Kansallisen lainsäädännön sisältö: Vähäisiin räjähdemääriin ja räjähteiden yhteenkuormaukseen liittyviä poikkeuksia koskevat säännöt
Comments: To allow different quantity limits for Class 1 goods, viz ‘50’ for Category 1 and ‘500’ for category 2.
Huomautuksia: Säännöksissä sallitaan luokan 1 tavaroille erilaiset enimmäismäärät, eli ”50” kuljetuskategoriassa 1 ja ”500” kuljetuskategoriassa 2.
Previously a derogation under Article 6.10.
Aiemmin 6 artiklan 10 artiklan nojalla kirjattu poikkeus.
Subject: Increase of maximum net mass of explosive articles permissible in EX/II vehicles (N13).
Asia: EX/II-ajoneuvoissa kuljetettavien räjähteitä sisältävien esineiden suurimman sallitun nettomassan suurentaminen (N13)
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.5.2.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 7.5.5.2
Content of the Annex to the Directive: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Direktiivin liitteen sisältö: Kuljetettavien räjähteiden ja räjähteitä sisältävien esineiden määriä koskevat rajoitukset
Reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation13, Schedule 3.
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.13, Schedule 3
Content of the national legislation: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Kuljetettavien räjähteiden ja räjähteitä sisältävien esineiden määriä koskevat rajoitukset
Comments: United Kingdom Regulations allow a maximum net mass of 5000 kg in Type II vehicles for Compatibility Groups 1.1C, 1.1D, 1.1E and 1.1J.
Huomautuksia: Yhdistyneen kuningaskunnan säännöksissä sallitaan II-tyypin ajoneuvoissa 5000 kg: n suurin nettomassa yhteensopivuusryhmille 1.1C, 1.1D, 1.1E ja 1.1J.
The limitations on the construction for EX/III vehicles (which are required to be closed vehicles) make it very difficult to load and unload such articles.
EX/III-ajoneuvojen rakenteeseen liittyvien rajoitusten vuoksi (ajoneuvojen on oltava suljettuja) tällaisia esineitä on erittäin vaikea lastata ja purkaa.
Some articles would require specialist loading and unloading equipment at both ends of the journey.
Eräiden esineiden lastaukseen ja purkamiseen tarvittaisiin erikoislaitteita reitin molemmissa päissä.
In practice, this equipment rarely exists.
Käytännössä tällaisia laitteita on saatavilla vain harvoin.
There are few EX/III vehicles in use in the United Kingdom and it would be extremely onerous on industry to require further specialist EX/III vehicles to be constructed to carry this type of explosive.
Isossa-Britanniassa on käytössä vain muutamia EX/III-ajoneuvoja, ja teollisuuden kannalta olisi erittäin työlästä vaatia useampien EX/III-erikoisajoneuvojen rakentamista tämäntyyppisten räjähteiden kuljettamista varten.
In the United Kingdom military explosives are mostly carried by commercial carriers and are thus unable to take advantages of the exemption for military vehicles in the Framework Directive.
Isossa-Britanniassa sotilasräjähteitä kuljettavat pääasiassa kaupalliset liikenteenharjoittajat, jotka eivät voi hyödyntää puitedirektiivissä säädettyä, sotilasajoneuvoja koskevaa poikkeusta.
To overcome this problem, the United Kingdom has always permitted the carriage of up to 5000 kg of such articles on EX/II vehicles.
Tämän ongelman poistamiseksi Isossa-Britanniassa on ollut aina sallittua, että EX/II-ajoneuvoissa kuljetetaan enintään 5000 kg tällaisia esineitä.
The present limit is not always sufficient because an article may contain more than 1000 kg of explosive.
Nykyinen raja ei aina riitä, koska yksi esine voi sisältää yli 1000 kg räjähdettä.
Since 1950 there have been only two incidents (both in the 1950s) involving blasting explosives with a weight above 5000 kg.
Vuoden 1950 jälkeen on sattunut vain kaksi vaaratilannetta (molemmat 1950-luvulla), joissa on ollut mukana yli 5000 kg räjähdysaineita.
The incidents were caused by a tyre fire and a hot exhaust system setting fire to the sheeting.
Vaaratilanteiden syinä olivat rengaspalo ja kuuman pakokaasujärjestelmän sytyttämät peitteet.
The fires could have occurred with a smaller load.
Tulipalot olisivat voineet sattua myös pienemmällä kuormalla.
There were no fatalities or injuries.
Vaaratilanteet eivät aiheuttaneet kuolonuhreja tai vammoja.
There is empirical evidence to suggest that correctly packaged explosive articles would be unlikely to be initiated due to impact, e.g. from vehicle collisions.
On olemassa empiiristä näyttöä siitä, että oikein pakatut räjähteitä sisältävät esineet eivät todennäköisesti laukea iskun, esim. ajoneuvojen törmäyksen, seurauksena.
Evidence from military reports and from trials data on missile impact tests shows that it needs an impact velocity in excess of that created by the 12-metre drop test to bring about initiation of cartridges.
Sotilasraporteista ja ohjusten iskukokeiden testitiedoista saatu näyttö osoittaa, että ammusten laukeaminen edellyttää iskunopeutta, joka on suurempi kuin 12 metrin pudotuskokeessa saavutettu nopeus.
Present safety standards would not be affected.
Poikkeus ei vaikuttaisi voimassa oleviin turvallisuusnormeihin.
Subject: Exemption from supervision requirements for small quantities of certain Class 1 goods (N12).
Asia: Tiettyjen luokan 1 tavaroiden pieniä määriä koskeva poikkeus valvontavaatimuksesta (N12)
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 24.
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 24
Subject: Easing of restrictions on transporting mixed loads of explosives, and explosives with other dangerous goods, in wagons, vehicles and containers (N4/5/6).
Asia: Lievennetään rajoituksia, jotka koskevat räjähteiden kuljettamista yhteenkuormattuina ja yhdessä muiden vaarallisten aineiden kanssa rautatievaunuissa, ajoneuvoissa ja säiliöissä (N4/5/6)
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.1. and 7.5.2.2.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 7.5.2.1 ja 7.5.2.2
Content of the Annex to the Directive: Restrictions on certain types of mixed loading.
Direktiivin liitteen sisältö: Tietyntyyppisten yhteenkuormausten rajoittaminen
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation18.
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 18
Content of the national legislation: National legislation is less restrictive regarding mixed loading of explosives, providing such carriage can be accomplished without risk.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Kansallinen lainsäädäntö on räjähteiden yhteenkuormauksen osalta vähemmän rajoittava sillä edellytyksellä, että tällainen kuljetus voidaan toteuttaa ilman riskejä.
Comments: The United Kingdom wishes to permit some variations on the mixing rules for explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.
Huomautuksia: Yhdistynyt kuningaskunta haluaa sallia joitain muunnelmia säännöistä, jotka koskevat räjähteiden yhteenkuormausta toisten räjähteiden ja muiden vaarallisten aineiden kanssa.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would only be permitted provided that ‘all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods.’
Kaikkiin muunnelmiin liittyy yhtä tai useampaa kuorman osatekijää koskevia määrällisiä rajoituksia, ja nämä muunnelmat sallitaan ainoastaan siinä tapauksessa, että on toteutettu kaikki kohtuudella toteutettavissa olevat käytännön toimenpiteet, joilla estetään räjähteiden joutuminen kosketuksiin tällaisten aineiden kanssa tai se, että ne jollain muulla tavalla vaarantavat nämä aineet tai että nämä aineet vaarantavat räjähteet.
Examples of variations the United Kingdom may want to permit are:
Esimerkkejä muunnelmista, jotka Yhdistynyt kuningaskunta saattaa haluta sallia:
Explosives allocated on classification to UN Number 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431, or 0453 may be carried in the same vehicle with dangerous goods (except flammable gases, infectious substances and toxic substances) in transport category 2 or dangerous goods in transport category 3, or any combination of them, provided the total mass or volume of dangerous goods in transport category 2 does not exceed 500 kg or l and the total net mass of such explosives does not exceed 500 kg;
Räjähteitä, joille on annettu YK-numero 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 tai 0453, voidaan kuljettaa samassa ajoneuvossa kuin kuljetusluokan 2 vaarallisia aineita (lukuun ottamatta helposti syttyviä kaasuja, tartuntavaarallisia aineita ja myrkyllisiä aineita) tai kuljetusluokan 3 vaarallisia aineita tai mitä tahansa näiden yhdistelmää, jos kuljetusluokkaan 2 kuuluvien vaarallisten aineiden kokonaismassa on enintään 500 kg tai kokonaistilavuus enintään 500 l ja mainittujen räjähteiden kokonaisnettomassa on enintään 500 kg.
Explosives of 1,4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kg or litres and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg.
Räjähteitä, joiden luokitustunnus on 1.4G, voidaan kuljettaa samassa ajoneuvossa kuin kuljetusluokkaan 2 kuuluvia helposti syttyviä nesteitä ja helposti syttyviä kaasuja tai kuljetusluokkaan 3 kuuluvia huonosti syttyviä, ei-myrkyllisiä kaasuja tai mitä tahansa näiden yhdistelmää, jos vaarallisten aineiden yhteenlaskettu kokonaismassa on enintään 200 kg tai kokonaistilavuus enintään 200 l ja räjähteiden kokonaisnettomassa on enintään 20 kg.
The total quantity of explosives of UN Numbers 0106, 0107 or 0257 shall not exceed 20 kg.
YK-numeroon 0106, 0107 tai 0257 kuuluvien räjähteiden kokonaismäärä saa olla enintään 20 kg.
Subject: Alternative to display of orange plates for small consignments of radioactive material in small vehicles.
Asia: Vaihtoehto oranssikilville radioaktiivisten aineiden pienten määrien kuljetuksissa pienissä ajoneuvoissa
Reference to the Annex to the Directive: 5.3.2.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 5.3.2
Content of the Annex to the Directive: Requirement for orange plates to be displayed on small vehicles carrying radioactive material.
Direktiivin liitteen sisältö: Radioaktiivisia aineita kuljettavat pienet ajoneuvot on varustettava oranssikilvillä.
Reference to the national legislation: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002 Regulation 5 (4) (d).
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002 Regulation 5 (4) (d)
Content of the national legislation: Permits any derogation approved under this process.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Sallitaan kaikki tässä prosessissa hyväksytyt poikkeukset.
The derogation requested is:
Pyydetty poikkeus on seuraava:
Vehicles must either:
Ajoneuvot on joko:
be placarded according to the applicable provisions of ADR paragraph 5.3.2; or
varustettava kilvillä ADR-määräysten 5.3.2 kohdan sovellettavien sääntöjen mukaisesti; tai
in the case of a vehicles of less than 3500 kg weight, carrying less than 10 packages containing non-fissile or fissile excepted radioactive material and where the sum of the transport indexes of these packages do not exceed 3, may alternatively carry a notice conforming to the requirements of paragraph 2.
niissä voi vaihtoehtoisesti olla jäljempänä 2 kohdassa esitettyjen vaatimusten mukainen varoituskyltti, kun kyse on ajoneuvoista, joiden paino on alle 3500 kg ja joissa kuljetetaan alle kymmentä pakkausta, jotka sisältävät poikkeuksen piiriin kuuluvia halkeamiskelvottomia tai halkeamiskelpoisia radioaktiivisia aineita, ja kun näiden pakkausten kuljetusindeksien summa on korkeintaan 3.
For the purposes of paragraph 1, the notice to be displayed in a vehicle while it is carrying radioactive material shall conform to the following:
Edellä 1 kohdassa tarkoitetun varoituskyltin, jonka on oltava näkyvillä ajoneuvossa sen kuljettaessa radioaktiivisia aineita, on täytettävä seuraavat vaatimukset:
It shall be not less than 12 cm square.
Sen on oltava neliön muotoinen ja leveydeltään vähintään 12 cm.
All lettering on the notice shall be black, bold and legible.
Kaikkien varoituskyltissä käytettyjen kirjainten on oltava mustia, lihavoituja ja selvästi luettavia.
All lettering shall also be embossed or stamped.
Kirjainten on oltava korkopainettuja tai stanssattuja.
The capital letters in the word ‘RADIOACTIVE’ shall be not less than 12 mm high and all other capital letters shall be not less than 5 mm high.
Sanassa ”RADIOACTIVE” käytettyjen suuraakkosten on oltava vähintään 12 mm korkeita, ja kaikkien suuraakkosten on oltava vähintään 5 mm korkeita.
It shall be fireproof to the extent that the words on the notice shall remain legible after exposure to a fire involving the vehicle.
Sen on oltava tulenkestävä siten, että kyltissä olevat sanat ovat edelleen luettavissa, jos kyltti altistuu tulelle ajoneuvon syttyessä tuleen.
It shall be securely posted in the vehicle in a position where it is plainly visible to the driver, but does not obstruct his view of the road and shall be exhibited only when the vehicle is carrying radioactive material.
Sen on oltava tukevasti kiinnitetty ajoneuvoon sellaiseen kohtaan, jossa se on selvästi kuljettajan nähtävissä mutta ei peitä hänen näkyvyyttään tielle, ja sen on oltava esillä ainoastaan silloin kun ajoneuvossa kuljetetaan radioaktiivisia aineita.
It shall be in an agreed form and shall state the name, address and telephone number for use in emergencies.
Sen on oltava hyväksytyn muotoinen ja siinä on ilmoitettava nimi, osoite ja puhelinnumero hätätapauksia varten.
Comments: The derogation is required for limited movements of small quantities of radioactive material, primarily single patient doses of radioactive materials between local hospital facilities, where small vehicles are used and the ability to affix even small orange placards is limited.
Huomautuksia: Poikkeusta tarvitaan radioaktiivisten aineiden pienten määrien rajallisissa kuljetuksissa, mikä pääasiassa tarkoittaa radioaktiivisten aineiden yksittäisten potilasannosten kuljettamista paikallisten sairaalayksiköiden välillä, kun käytetään pieniä ajoneuvoja ja jopa pienen oranssikilven kiinnittäminen on vaikeaa.
Experience has shown that for these vehicles the fixing of orange placards is problematic and they are difficult to retain under normal conditions of transport.
Kokemus on osoittanut, että oranssikilpien kiinnittäminen tällaisiin ajoneuvoihin on ongelmallista ja niitä on vaikea pitää kiinnitettyinä tavanomaisissa kuljetusolosuhteissa.
The vehicles will be marked with placards identifying the contents in accordance with ADR 5.3.1.5.2. (and normally 5.3.1.7.4) clearly identifying the hazard.
Ajoneuvot varustetaan kilvillä, joissa ilmoitetaan pakkausten sisältö ADR-määräysten 5.3.1.5.2 kohdan (ja tavallisesti 5.3.1.7.4 kohdan) mukaisesti sekä yksilöidään selkeästi vaara.
In addition, a fireproof notice carrying relevant emergency information will be attached in a clearly visible location.
Lisäksi selvästi näkyvään paikkaan kiinnitetään tulenkestävä kyltti, jossa annetaan tarvittavat tiedot hätätapauksia varten.
In practice, more safety information will be available than under the requirements of ADR 5.3.2.
Käytännössä annetaan enemmän turvallisuuteen liittyviä tietoja kuin mitä ADR-määräysten 5.3.2 kohdassa vaaditaan.