natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EEC) No 1016/68 of the Commission of 9 July 1968 prescribing the model control documents referred to in Articles 6 and 9 of Council Regulation No 117/66/EEC and Regulation (EEC) No 1172/72 of the Commission of 26 May 1972 prescribing the form of the documents referred to in Council Regulation (EEC) No 517/72 and Council Regulation (EEC) No 516/72, which are incorporated into the EEA Agreement, were repealed by Commission Regulation (EEC) No 1839/92 of 1 July 1992 laying down detailed rules for the application of Council Regulation No 684/92 as regards documents for the international carriage of passengers, which was repealed by Commission Regulation (EC) No 2121/98 of 2 October 1998 laying down detailed rules for the application of Council Regulations (EEC) No 684/92 and (EC) No 12/98 as regards documents for the carriage of passengers by coach and bus, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the references to Regulations (EEC) No 1016/68 and (EEC) No 1172/72 should be deleted from the EEA Agreement.
Neuvoston asetuksen N:o 117/66/ETY 6 ja 9 artiklassa tarkoitettujen valvonta-asiakirjojen malleista 9 päivänä heinäkuuta 1968 annettu komission asetus (ETY) N:o 1016/68 ja neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 517/72 ja neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 516/72 tarkoitetuista asiakirjoista 26 päivänä toukokuuta 1972 annettu komission asetus (ETY) N:o 1172/72, jotka on otettu osaksi ETA-sopimusta, on kumottu neuvoston asetuksen (ETY) N:o 684/92 soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöksistä kansainvälisen henkilöliikenteen asiakirjojen osalta 1 päivänä heinäkuuta 1992 annetulla komission asetuksella (ETY) N:o 1839/92, joka on puolestaan kumottu ETA-sopimuksen osaksi otetulla neuvoston asetusten (ETY) N:o 684/92 ja (ETY) N:o 12/98 soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöksistä linja-autoilla harjoitettavan henkilöliikenteen kuljetusasiakirjojen osalta 2 päivänä lokakuuta 1998 annetulla komission asetuksella (EY) N:o 2121/98; tämän vuoksi viittaukset asetuksiin (ETY) N:o 1016/68 ja (ETY) N:o 1172/72 olisi poistettava ETA-sopimuksesta.
Council Regulation (EEC) No 3164/76 of 16 December 1976 on the Community quota for the carriage of goods by road between Member States was repealed by Council Regulation (EEC) No 881/92 of 26 March 1992 on access to the market in the carriage of goods by road within the Community to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States, which are both incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Regulation (EEC) No 3164/76 should be deleted from the EEA Agreement.
Yhteisön kiintiöstä jäsenvaltioiden välisessä maanteiden tavaraliikenteessä 16 päivänä joulukuuta 1976 annettu neuvoston asetus (ETY) N:o 3164/76 on kumottu jäsenvaltion alueelle tai sen alueelta taikka yhden tai useamman jäsenvaltion alueen kautta tapahtuvan maanteiden tavaraliikenteen yhteisön markkinoillepääsystä 26 päivänä maaliskuuta 1992 annetulla neuvoston asetuksella (ETY) N:o 881/92, ja molemmat on otettu osaksi ETA-sopimusta; tämän vuoksi viittaus asetukseen (ETY) N:o 3164/76 olisi poistettava ETA-sopimuksesta.
Commission Regulation (EEC) No 1102/89 of 27 April 1989 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport, which is incorporated into the EEA Agreement, was repealed by Commission Regulation (EC) No 805/1999 of 16 April 1999 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EC) No 718/1999 on a Community-fleet capacity policy to promote inland waterway transport, which was repealed by Commission Regulation (EC) No 181/2008 of 28 February 2008 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EC) No 718/1999 on a Community fleet capacity policy to promote inland waterway transport, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Regulation (EEC) No 1102/89 should be deleted from the EEA Agreement.
Toimenpiteiden vahvistamisesta sisävesiliikenteen rakenteellisista parannuksista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 panemiseksi täytäntöön 27 päivänä huhtikuuta 1989 annettu komission asetus (ETY) N:o 1102/89, joka on otettu osaksi ETA-sopimusta, on kumottu toimenpiteiden vahvistamisesta yhteisön sisävesiliikenteen aluskapasiteettia koskevista toimintalinjoista vesiliikenteen edistämiseksi annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 718/1999 panemiseksi täytäntöön 16 päivänä huhtikuuta 1999 annetulla komission asetuksella (EY) N:o 805/1999, joka on kumottu ETA-sopimuksen osaksi otetulla toimenpiteiden vahvistamisesta yhteisön sisävesiliikenteen aluskapasiteettia koskevista toimintalinjoista vesiliikenteen edistämiseksi annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 718/1999 panemiseksi täytäntöön 28 päivänä helmikuuta 2008 annetulla komission asetuksella (EY) N:o 181/2008; tämän vuoksi viittaus asetukseen (ETY) N:o 1102/89 olisi poistettava ETA-sopimuksesta.
Commission Regulation (EC) No 2326/96 of 4 December 1996 apportioning, for 1996, the contributions by the Community and the Member States concerned to the scrapping funds referred to in Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport, which is incorporated into the EEA Agreement, has become obsolete and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
ETA-sopimuksen osaksi otettu yhteisön rahoitusosuuden ja kyseisten jäsenvaltioiden rahoitusosuuden myöntämisestä sisävesiliikenteen rakenteellisista parannuksista annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 1101/89 tarkoitetuille romutusrahastoille vuodeksi 1996 4 päivänä joulukuuta 1996 annettu komission asetus (EY) N:o 2326/96 on vanhentunut, ja se olisi näin ollen poistettava ETA-sopimuksesta.
Regulation (EC) No 2327/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 December 2003 establishing a transitional points system applicable to heavy goods vehicles travelling through Austria for 2004 within the framework of a sustainable transport policy, which is incorporated into the EEA Agreement, has become obsolete and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
ETA-sopimuksen osaksi otettu Itävallan kautta kulkeviin raskaisiin tavarankuljetusajoneuvoihin sovellettavan siirtymäkauden pistejärjestelmän käyttöönotosta vuodeksi 2004 kestävän liikennepolitiikan toteuttamiseksi 22 päivänä joulukuuta 2003 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 2327/2003 on vanhentunut, ja se olisi näin ollen poistettava ETA-sopimuksesta.
Commission Regulation (EC) No 287/2008 of 28 March 2008 on the extension of the period of validity of referred to in Article 2c(3) of Regulation (EC) No 1702/2003, which is incorporated into the EEA Agreement, has become obsolete and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
ETA-sopimuksen osaksi otettu asetuksen (EY) N:o 1702/2003 2 c artiklan 3 kohdassa tarkoitetusta voimassaoloajan pidentämisestä 28 päivänä maaliskuuta 2008 annettu komission asetus (EY) N:o 287/2008 on vanhentunut, ja se olisi näin ollen poistettava ETA-sopimuksesta.
Council Directive 89/684/EEC of 21 December 1989 on vocational training for certain drivers of vehicles carrying dangerous goods by road, which is incorporated into the EEA Agreement, was repealed by Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road, which was repealed by Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Directive 89/684/EEC should be deleted from the EEA Agreement.
ETA-sopimuksen osaksi otettu vaarallisten aineiden tiekuljetuksissa käytettävien ajoneuvojen kuljettajien ammatillisesta koulutuksesta 21 päivänä joulukuuta 1989 annettu neuvoston direktiivi 89/684/ETY on kumottu vaarallisten aineiden tiekuljetuksia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 21 päivänä marraskuuta 1994 annetulla neuvoston direktiivillä 94/55/EY, joka on puolestaan kumottu ETA-sopimuksen osaksi otetulla vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksista 24 päivänä syyskuuta 2008 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2008/68/EY; tämän vuoksi viittaus direktiiviin 89/684/ETY olisi poistettava ETA-sopimuksesta.
Council Directive 91/670/EEC of 16 December 1991 on mutual acceptance of personnel licences for the exercise of functions in civil aviation and Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the safety of third-country aircraft using Community airports were repealed by Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC as from the entry into force of Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council respectively, which are all incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Directive 2004/36/EC and Directive 91/670/EEC should be deleted from the EEA Agreement.
Yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY kumoamisesta 20 päivänä helmikuuta 2008 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 216/2008 on kumottu siviili-ilmailun tehtävien suorittamiseksi annettujen henkilöstön lupakirjojen vastavuoroisesta hyväksymisestä 16 päivänä joulukuuta 1991 annettu neuvoston direktiivi 91/670/ETY lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä 5 päivänä lokakuuta 2012 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti komission asetuksen (EU) N:o 965/2012 voimaantulosta alkaen ja yhteisön lentoasemia käyttävien kolmansien maiden ilma-alusten turvallisuudesta 21 päivänä huhtikuuta 2004 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/36/EY siviili-ilmailun lentomiehistöä koskevien teknisten vaatimusten ja hallinnollisten menettelyjen säätämisestä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 nojalla 3 päivänä marraskuuta 2011 annetun komission asetuksen (EU) N:o 1178/2011 voimaantulosta alkaen; kaikki mainitut säädökset on otettu osaksi ETA-sopimusta; tämän vuoksi viittaukset direktiiviin 2004/36/EY ja direktiiviin 91/670/ETY olisi poistettava ETA-sopimuksesta.
Eighth Directive 97/44/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 1997 on summer-time arrangements, which is incorporated into the EEA Agreement, has become obsolete and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
ETA-sopimuksen osaksi otettu kesäaikasäännöksistä 22 päivänä heinäkuuta 1997 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston kahdeksas direktiivi 97/44/EY on vanhentunut, ja se olisi näin ollen poistettava ETA-sopimuksesta.
Council Directive 1999/36/EC of 29 April 1999 on transportable pressure equipment was repealed by Directive 2010/35/EU of the European Parliament and of the Council of 16 June 2010 on transportable pressure equipment and repealing Council Directives 76/767/EEC, 84/525/EEC, 84/526/EEC, 84/527/EEC and 1999/36/EC, which are both incorporated into the EEA Agreement, and consequently the references to Directive 1999/36/EC should be deleted from the EEA Agreement.
Kuljetettavista painelaitteista 29 päivänä huhtikuuta 1999 annettu neuvoston direktiivi 1999/36/EY on kumottu kuljetettavista painelaitteista sekä neuvoston direktiivien 76/767/ETY, 84/525/ETY, 84/526/ETY, 84/527/ETY ja 1999/36/EY kumoamisesta 16 päivänä kesäkuuta 2010 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2010/35/EU, ja molemmat on otettu osaksi ETA-sopimusta; tämän vuoksi viittaus direktiiviin 1999/36/EY olisi poistettava ETA-sopimuksesta.
Commission Decision 1999/569/EC of 28 July 1999 on the basic parameters for the command-and-control and signalling subsystem relating to the trans-European high-speed rail system and Commission Decision 2001/260/EC of 21 March 2001 on the basic parameters of the command-control and signalling subsystem of the trans-European high-speed rail system referred to as ‘ERTMS characteristics’ in Annex II(3) to Directive 96/48/EC, which are incorporated into the EEA Agreement, ceased to have effect by virtue of Commission Decision 2002/731/EC of 30 May 2002 concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European high-speed rail system referred to in Article 6(1) of Council Directive 96/48/EC, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the references to Decisions 1999/569/EC and 2001/260/EC should be deleted from the EEA Agreement.
Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän liikenteen ohjauksen ja valvonnan sekä signaloinnin osajärjestelmän perustekijöistä 28 päivänä heinäkuuta 1999 tehdyn komission päätöksen 1999/569/EY ja direktiivin 96/48/EY liitteessä II olevassa 3 kohdassa ERTMS:n ominaisuuksiksi nimitetyistä Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän ohjaus- ja hallinta- sekä merkinanto-osajärjestelmän perusparametreista 21 päivänä maaliskuuta 2001 tehdyn komission päätöksen 2001/260/EY voimassaolo on päättynyt direktiivin 96/48/EY 6 artiklan 1 kohdan mukaisesta Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 30 päivänä toukokuuta 2002 tehty komission päätöksellä 2002/731/EY; kaikki mainitut päätökset on otettu osaksi ETA-sopimusta; tämän vuoksi viittaukset päätöksiin 1999/569/EY ja 2001/260/EY olisi poistettava ETA-sopimuksesta.
Decision 2002/731/EC was repealed by Commission Decision 2006/860/EC of 7 November 2006 concerning a technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European high speed rail system and modifying Annex A to Decision 2006/679/EC concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European conventional rail system, which are both incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Decision 2002/731/EC should be deleted from the EEA Agreement.
Päätös 2002/731/EY on kumottu Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ja Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 28 päivänä maaliskuuta 2006 tehdyn päätöksen 2006/679/EY liitteen A muuttamisesta 7 päivänä marraskuuta 2006 tehdyllä komission päätöksellä 2006/860/EY, ja molemmat päätökset on otettu osaksi ETA-sopimusta; tämän vuoksi viittaus päätökseen 2002/731/EY olisi poistettava ETA-sopimuksesta.
Commission Decision 2002/733/EC of 30 May 2002 concerning the technical specification for interoperability relating to the energy subsystem of the trans-European high-speed rail system referred to in Article 6(1) of Directive 96/48/EC was repealed by Commission Decision 2008/284/EC of 6 March 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the energy sub-system of the trans-European high-speed rail system, which are both incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Decision 2002/733/EC should be deleted from the EEA Agreement.
Direktiivin 96/48/EY 6 artiklan 1 kohdan mukaisesta Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 30 päivänä toukokuuta 2002 tehty Komission päätös 2002/733/EY on kumottu Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 6 päivänä maaliskuuta 2008 tehdyllä komission päätöksellä 2008/284/EY, ja molemmat päätökset on otettu osaksi ETA-sopimusta; tämän vuoksi viittaus päätökseen 2002/733/EY olisi poistettava ETA-sopimuksesta.
Commission Decision 2004/446/EC of 29 April 2004 specifying the basic parameters of the Noise, Freight Wagons and Telematic applications for freight Technical Specifications for Interoperability referred to in Directive 2001/16/EC, which is incorporated into the EEA Agreement, ceased to be applicable by virtue of Commission Decision 2006/66/EC of 23 December 2005 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem rolling stock — noise of the trans-European conventional rail system, which was repealed by Commission Decision 2011/229/EU of 4 April 2011 concerning the technical specifications of interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock – noise’ of the trans-European conventional rail system, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Decision 2004/446/EC should be deleted from the EEA Agreement.
ETA-sopimuksen osaksi otetun, direktiivissä 2001/16/EY tarkoitettujen melua, tavaraliikenteen vaunuja ja tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevien yhteentoimivuuden teknisten eritelmien perusparametrien määrittelemisestä 29 päivänä huhtikuuta 2004 tehdyn komission päätöksen 2004/446/EY soveltaminen on päättynyt Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää liikkuva kalusto — melu koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 23 päivänä joulukuuta 2005 tehdyllä komission päätöksellä 2006/66/EY, joka on kumottu ETA-sopimuksen osaksi otetulla Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – melu” koskevista yhteentoimivuuden teknisistä eritelmistä 4 päivänä huhtikuuta 2011 annettu komission päätöksellä 2011/229/EU; tämän vuoksi viittaus päätökseen 2004/446/EY olisi poistettava ETA-sopimuksesta.
Appendix 1 to Annex XIII to the EEA Agreement has become obsolete and should consequently be deleted from the EEA Agreement.
ETA-sopimuksen liitteen XIII lisäys 1 on vanhentunut, ja se olisi näin ollen poistettava ETA-sopimuksesta.
The text of points 17f (Council Directive 1999/36/EC), 24 (Council Directive 89/684/EEC), 26 (Council Regulation (EEC) No 3164/76), 26e (Regulation (EC) No 2327/2003 of the European Parliament and of the Council), 30 (Council Regulation (EC) No 117/66/EEC), point 31 (Commission Regulation (EEC) No 1016/68), point 34 (Commission Regulation (EEC) No 1172/72), 37ab (Commission Decision 2002/731/EC), 37ad (Commission Decision 2002/733/EC), 37b (Commission Decision 1999/569/EC), 37c (Commission Decision 2001/260/EC), 37e (Commission Decision 2004/446/EC), 42c (Council Directive 1999/36/EC), 44a (Commission Regulation (EC) No 2326/96), 45 (Commission Regulation (EEC) No 1102/89), 66pa (Commission Regulation (EC) No 287/2008), 66r (Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council), 68a (Council Directive 91/670/EEC) and 68b (Eighth Directive 97/44/EC of the European Parliament and of the Council) and Appendix 1 of Annex XIII to the EEA Agreement is deleted.
Poistetaan ETA-sopimuksen liitteessä XIII oleva 17f kohta (neuvoston direktiivi 1999/36/EY), 24 kohta (neuvoston direktiivi 89/684/ETY), 26 kohta (neuvoston asetus (ETY) N:o 3164/76), 26e kohta (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 2327/2003), 30 kohta (neuvoston asetus N:o 117/66/ETY), 31 kohta (komission asetus (ETY) N:o 1016/68), 34 kohta (komission asetus (ETY) N:o 1172/72), 37ab kohta (komission päätös 2002/731/EY), 37ad kohta (komission päätös 2002/733/EY), 37b kohta (komission päätös 1999/569/EY), 37c kohta (komission päätös 2001/260/EY), 37e kohta (komission päätös 2004/446/EY), 42c kohta (neuvoston direktiivi 1999/36/EY), 44a kohta (komission asetus (EY) N:o 2326/96), 45 kohta (komission asetus (ETY) N:o 1102/89), 66pa kohta (komission asetus (EY) N:o 287/2008), 66r kohta (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/36/EY), 68a kohta (neuvoston direktiivi 91/670/ETY), 68b kohta (Euroopan parlamentin ja neuvoston kahdeksas direktiivi 97/44/EY) ja lisäys 1.
OJ L 147, 9.8.1966, p.
EYVL L 147, 9.8.1966, s. 2688/66.
2688.
EYVL L 74, 20.3.1992, s. 1.
OJ L 74, 20.3.1992, p.
EYVL L 173, 22.7.1968, s. 8.
1.
EYVL L 134, 12.6.1972, s. 1.
OJ L 173, 22.7.1968, p.
EYVL L 187, 7.7.1992, s. 5.
8.
EYVL L 268, 3.10.1998, s. 10.
OJ L 134, 12.6.1972, p.
EYVL L 357, 29.12.1976, s. 1.
1.
EYVL L 95, 9.4.1992, s. 1.
OJ L 187, 7.7.1992, p.
EYVL L 116, 28.4.1989, s. 30.
5.
EYVL L 102, 17.4.1999, s. 64.
OJ L 268, 3.10.1998, p.
EUVL L 56, 29.2.2008, s. 8.
10.
EYVL L 316, 5.12.1996, s. 13.
OJ L 357, 29.12.1976, p.
EUVL L 345, 31.12.2003, s. 30.
1.
EUVL L 87, 29.3.2008, s. 3.
OJ L 95, 9.4.1992, p.
EYVL L 398, 30.12.1989, s. 33.
1.
EYVL L 319, 12.12.1994, s. 7.
OJ L 116, 28.4.1989, p.
EUVL L 260, 30.9.2008, s. 13.
30.
EUVL L 79, 19.3.2008, s. 1.
OJ L 102, 17.4.1999, p.
EYVL L 373, 31.12.1991, s. 21.
64.
EUVL L 296, 25.10.2012, s. 1.
OJ L 56, 29.2.2008, p.
EUVL L 143, 30.4.2004, s. 76.
8.
EUVL L 311, 25.11.2011, s. 1.
OJ L 316, 5.12.1996, p.
EYVL L 206, 1.8.1997, s. 62.
13.
EYVL L 138, 1.6.1999, s. 20.
OJ L 345, 31.12.2003, p.
EUVL L 165, 30.6.2010, s. 1.
30.
EYVL L 216, 14.8.1999, s. 23.
OJ L 87, 29.3.2008, p.
EYVL L 93, 3.4.2001, s. 53.
3.
EYVL L 245, 12.9.2002, s. 37.
OJ L 398, 30.12.1989, p.
EUVL L 342, 7.12.2006, s. 1.
33.
EYVL L 245, 12.9.2002, s. 280.
OJ L 319, 12.12.1994, p.
EUVL L 104, 14.4.2008, s. 1.
7.
EUVL L 155, 30.4.2004, s. 1.
OJ L 260, 30.9.2008, p.
EUVL L 37, 8.2.2006, s. 1.
13.
EUVL L 99, 13.4.2011, s. 1.
OJ L 373, 31.12.1991, p.
Valtiosäännön asettamista vaatimuksista ei ole ilmoitettu.
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2015/1454]
ETA-sopimuksen liitteen XIII (Liikenne) muuttamisesta [2015/1454]
Commission Regulation (EU) No 575/2014 of 27 May 2014 amending Regulation (EU) No 383/2012 laying down technical requirements with regard to driving licences which include a storage medium (microchip) is to be incorporated into the EEA Agreement.
Tallennusvälineen (mikrosiru) sisältäviä ajokortteja koskevista teknisistä vaatimuksista annetun asetuksen (EU) N:o 383/2012 muuttamisesta 27 päivänä toukokuuta 2014 annettu komission asetus (EU) N:o 575/2014 olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
The following is added in point 24fa (Commission Regulation (EU) No 383/2012) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Lisätään ETA-sopimuksen liitteessä XIII olevaan 24fa kohtaan (komission asetus (EU) N:o 383/2012) seuraava:
32014 R 0575: Commission Regulation (EU) No 575/2014 of 27 May 2014 (OJ L 159, 28.5.2014, p.
32014 R 0575: komission asetus (EU) N:o 575/2014, annettu 27 päivänä toukokuuta 2014 (EUVL L 159, 28.5.2014, s. 47)”.
47).’.
2 artikla
Article 2
Asetuksen (EU) N:o 575/2014 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
The text of Regulation (EU) No 575/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
3 artikla
The President
EUVL L 159, 28.5.2014, s. 47.
OJ L 159, 28.5.2014, p.
Valtiosäännön asettamista vaatimuksista ei ole ilmoitettu.
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2015/1455]
ETA-sopimuksen liitteen XIII (Liikenne) muuttamisesta [2015/1455]
Commission Decision 2014/209/EU of 20 March 2014 on equivalences between categories of driving licences is to be incorporated into the EEA Agreement.
Ajokorttiluokkien vastaavuuksista 20 päivänä maaliskuuta 2014 annettu komission päätös 2014/209/EU olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.