natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Thus orders coming from this type of establishment are sometimes difficult to decipher and only include some of the information necessary for meeting the order, which means extra work and, hence, extra cost.
Lisäksi tämäntyyppisiltä pieniltä yrityksiltä tulevista tilauksista on toisinaan vaikea saada selvää, ja osa tilauksen tekemiseen tarvittavista tiedoista saattaa puuttua, mikä vaatii ylimääräistä selvitystyötä ja aiheuttaa siis lisäkustannuksia.
Wages and salaries, general services (management, IT, switchboard, accounting, marketing, cleaning). The costs are allocated according to the number of books, except for accounting where the criterion is the number of invoices.
Palkat: yleispalvelut: (hallinto, atk-tuki, puhelinvaihde, kirjanpito, markkinointi, siivous) kustannukset laskettiin suhteessa kirjojen määrään paitsi kirjanpidossa, jossa käytettiin perusteena laskujen määrää.
Overheads (packaging consumed, freight out and depreciation of tangible fixed assets). Costs are calculated on the basis of number of books.
Yleiskulut: myyntipakkaukset, myyntikuljetukset ja aineellisen käyttöomaisuuden poistot: Kustannukset laskettiin kirjaa kohti.
Overheads (administrative supplies). Costs are calculated on the basis of the number of invoices.
Yleiskulut: toimistohankinnat: Kustannukset laskettiin laskujen määrän perusteella.
Overheads (commission on sales and loan repayment insurance). Costs are calculated on the basis of turnover.
Yleiskulut: myyntikomissiot ja luottovakuutus: Kustannukset laskettiin suhteessa liikevaihtoon.
Overheads (telephone, telex and collection charges). A coefficient of 2,5 is applied, since telephone costs vary in accordance with many factors, in particular customer replies and publisher searches.
Yleiskulut: puhelin, teleksi ja perintäkulut: Näihin sovellettiin kerrointa 2,5, sillä puhelinkulut vaihtelevat monien eri tekijöiden mukaan, ja niihin vaikuttavat muun muassa asiakkaiden vastaukset ja kustantajien hakeminen.
These costs concern several operations, including reception of the order form from the bookseller, coding the order, inputting the order and accounting, whose purpose is to record all the flows relating to the operations described.
Näitä kustannuksia koituu useista operaatioista, joita ovat kirjakaupan lähettämän tilauslomakkeen vastaanotto, tilausnumeron antaminen, tilauksen tallennus sekä kirjanpito, johon kirjataan kaikki edellä kuvailtuihin toimintoihin liittyvät menot.
Trade tax and charges to provisions. Costs are calculated on the basis of turnover.
Elinkeinovero ja varaukset: Kustannukset laskettiin liikevaihdon perusteella.
External services (e.g. rents, travel and promotion costs, etc.) and exceptional charges. Costs are calculated on the basis of the number of books.
Ulkoiset palvelut (esimerkiksi vuokrat, matkakulut, menekinedistämiskulut jne.) ja poikkeuskulut: kustannukset laskettiin suhteessa kirjojen määrään.
The Commission notes that the derogations in Article 87(2) of the Treaty are not applicable in this case, since the measures in question were manifestly not intended to achieve the objectives defined therein.
Komissio katsoo, että perustamissopimuksen 87 artiklan 2 kohdassa mainittuja poikkeuksia ei voida soveltaa tässä tapauksessa, koska kyseessä olevan tuen avulla ei ole tarkoitus saavuttaa mainitussa kohdassa määritettyjä tavoitteita.
Nor did the aid satisfy the tests for the derogation in Article 87(3)(a) of the Treaty, since it was not intended to promote the development of areas eligible for the provision.
Tuki ei täytä myöskään niitä edellytyksiä, jotka on vahvistettu perustamissopimuksen 87 artiklan 3 kohdan a alakohdassa määrätyn poikkeuksen soveltamisalaan kuulumisesta, sillä tuella ei ole tarkoitus kehittää niitä alueita, jotka mainitusta säännöksestä voisivat hyötyä.
SIDE points out that ‘this policy also only increases the distortion of competition suffered by SIDE, since in the circumstances some former customers of CELF's which have small accounts are now turning to SIDE (…).
SIDE väitti tällaisen hintapolitiikan vain pahentaneen SIDElle vahinkoa tuottanutta kilpailuongelmaa, koska tietyt CELFin entiset asiakkaat olivat sen seurauksena siirtyneet käyttämään SIDEn palveluja.
However, for SIDE, obviously, the best customers are those which have a large volume of orders (…)’.
SIDEn mukaan parhaita asiakkaita olivat kuitenkin ne, joilla oli suurimmat tilausmäärät.
The only obligation has always been to have ‘an activity somehow linked to the export of French books’.
Muissa jäsenvaltioissa sijaitsevat ranskankielisten kirjojen kustantajat voivat siis vapaasti osallistua osuuskuntaan ja hyötyä sen toiminnasta.
The Commission finds no increase in the number of invoices drawn up by SIDE: they were 2187 in 1999, and 2137 in 2000.
Se käsitteli vuonna 1999 kaikkiaan 2187 laskua ja vuonna 2000 käsiteltiin 2137 laskua.
As to the number of customers, the Commission would point out that it cannot make a comparison because it was not able to obtain data from SIDE.
Komissio muistuttaa, että asiakasmääriä se ei pysty vertailemaan, koska SIDE ei ole toimittanut sille tietoja asiakkaistaan.
Maghreb
Maghreb-maat
The Commission states that the programme makes it possible to grant discounts on list prices to booksellers. CELF takes part on the same basis as other operators; export agency is not involved in this case.
Komissio täsmentää, että kyseisestä ohjelmasta myönnetyn tuen avulla kirjakaupoille voidaan myöntää alennusta luettelohinnoista; CELF osallistuu ohjelmaan samoin edellytyksin kuin muutkin toimijat, siis ei tässä tapauksessa vientiagentin ominaisuudessa.
It is a structure that has always been open to all, there being no nationality requirement in order to become a shareholder.
Sen yhtiörakenne on aina ollut avoin kaikille, eikä osuuskunnan jäseniltä edellytetä Ranskan kansalaisuutta, vaan ainoana vaatimuksena on, että niiden toiminta liittyy ”jollakin tapaa ranskankielisten kirjojen vientiin”.
At a meeting held on 26 September 1996, SIDE's managers refused the proposal which was made to them. They told the Ministry of Culture that they refused to benefit from a programme whose compatibility with Community law could be called into question by the Commission.
Syyskuun 26 päivänä 1996 pidetyssä neuvottelussa SIDEn johto kieltäytyi sille esitetystä tarjouksesta ja ilmoitti kulttuuriministeriölle, ettei se halunnut SIDEn osallistuvan ohjelmaan, jonka yhteensopivuuden yhteisön oikeuden kanssa komissio saattaisi myöhemmin kyseenalaistaa.
At a meeting on 4 March 2003, SIDE informed the Commission that it operates basically in western Europe. It also operates in the markets of eastern Europe, but not widely on account of the programme A l'est de l'Europe [15], from which CELF benefits.
SIDE selitti komission kanssa 4 päivänä maaliskuuta 2003 pidetyssä kokouksessa liiketoimintansa keskittyvän pääasiassa Länsi-Euroopan alueelle; sillä on toimintaa myös Itä-Euroopan markkinoilla, mutta ei juurikaan niillä A l'Est de l'Europe -ohjelman [15] aloilla, joilla CELFiä tuetaan.
Eastern Europe 2 %
Itä-Eurooppa
The Commission notes that this point was not covered by the decision to initiate proceedings of 30 July 1996. Consequently, it will not give its opinion on the question under the present proceedings.
Koska näitä väitteitä ei mainita tutkintamenettelyn aloittamisesta 30 päivänä heinäkuuta 1996 tehdyssä päätöksessä, komissio katsoo, etteivät ne liity pienten tilausten käsittelyyn; sen vuoksi se ei aio ottaa kantaa näihin kysymyksiin tässä menettelyssä.
Only one foreign firm is currently a member of CELF: Casterman, whose registered office is in Belgium. It is a French subsidiary of Flammarion, itself a subsidiary of the Italian company Rizzoli.
CELFin jäsenistöön kuuluu nykyisin vain yksi ulkomainen yritys, Editeur Casterman, jonka kotipaikka on Belgiassa; sen omistaa Flammarion, joka itse on italialaisen Rizzolin ranskalainen tytäryritys.
The work has to be carried out irrespective of the amount of the order. In addition, research is required before an order can be inputted: ISBN, publishers' catalogues, various data bases, check on the availability (or not) of the work, check on the match between order and publisher.
Ennen tilauksen tallennusta on haettava joitakin ennakkotietoja, kuten teoksen ISBN-numero sekä tietoja kustantajaluettelosta ja eri tietokannoista, tarkistettava teoksen saatavuus sekä vahvistettava tilauksen/kustantajan luottokelpoisuus.
authorising Member States to adopt certain derogations pursuant to Directive 94/55/EC with regard to the transport of dangerous goods by road
jäsenvaltioille annettavasta luvasta myöntää tiettyjä vaarallisten aineiden tiekuljetuksia koskevia poikkeuksia direktiivin 94/55/EY mukaisesti
(notified under document number C(2005) 440)
(tiedoksiannettu numerolla K(2005) 440)
Having regard to Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road [1], and in particular Article 6(9) thereof,
ottaa huomioon vaarallisten aineiden tiekuljetuksia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 21 päivänä marraskuuta 1994 annetun neuvoston direktiivin 94/55/EY [1] ja erityisesti sen 6 artiklan 9 kohdan,
Pursuant to Article 6(9) of Directive 94/55/EC, Member States must give the Commission an advance notification on their derogations for the first time by 31 December 2002 or until two years after the last date of application of the amended versions of the Annexes to the Directive.
Direktiivin 94/55/EY 6 artiklan 9 kohdan mukaisesti jäsenvaltioiden oli ilmoitettava poikkeuksistaan ennakolta komissiolle ensimmäisen kerran 31 päivään joulukuuta 2002 mennessä tai kahden vuoden kuluessa direktiivin liitteiden muutettujen toisintojen viimeisestä soveltamispäivästä.
Certain Member States had notified the Commission by 31 December 2002 of their wish to adopt derogations from Directive 94/55/EC.
Eräät jäsenvaltiot ilmoittivat komissiolle ennen 31 päivää joulukuuta 2002 halustaan myöntää poikkeuksia direktiiviin 94/55/EY.
By Decision 2003/635/EC of 20 August 2003 authorising Member States pursuant to Directive 94/55/EC to adopt certain derogations with regard to the transport of dangerous goods by road [2], the Commission authorised the adoption by the Member States of the derogations listed in Annexes I and II to that Decision.
Jäsenvaltioille direktiivin 94/55/EY mukaisesti annettavasta luvasta myöntää tiettyjä vaarallisten aineiden tiekuljetuksia koskevia poikkeuksia 20 päivänä elokuuta 2003 tehdyllä päätöksellä 2003/635/EY [2] komissio antoi kyseisille jäsenvaltioille luvan myöntää päätöksen liitteissä I ja II luetellut poikkeukset.
Commission Directive 2003/28/EC [3] amended Annexes A and B to Directive 94/55/EC.
Direktiivin 94/55/EY liitteet A ja B on muutettu komission direktiivillä 2003/28/EY [3].
By virtue of Directive 2003/28/EC Member States had to bring into force national legislation no later than 1 July 2003, the last date of application referred to in Article 6(9) of Directive 94/55/EC being 30 June 2003.
Direktiivin 2003/28/EY mukaan jäsenvaltioiden oli saatettava kansallinen lainsäädäntö voimaan viimeistään 1 päivänä heinäkuuta 2003, ja direktiivin 94/55/EY 6 artiklan 9 kohdassa tarkoitettu viimeinen soveltamispäivä oli 30 päivä kesäkuuta 2003.
The Commission has examined the notifications for compliance with the conditions laid down in Article 6(9) of Directive 94/55/EC and has approved them.
Komissio on tarkastanut, että ilmoitukset ovat direktiivin 94/55/EY 6 artiklan 9 kohdassa vahvistettujen vaatimusten mukaisia, ja hyväksynyt ne.
Those Member States should therefore be authorised to adopt the derogations in question.
Kyseisille jäsenvaltioille olisi siis annettava lupa myöntää kyseiset poikkeukset.
Decision 2003/635/EC should therefore be repealed and replaced.
Tästä syystä päätös 2003/635/EY olisi kumottava ja korvattava.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee on the transport of dangerous goods, set up by Article 9 of Directive 94/55/EC,
Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 94/55/EY 9 artiklalla perustetun vaarallisten aineiden kuljetuksia käsittelevän komitean lausunnon mukaiset,
Member States listed in Annex I are authorised to implement the derogations set out in Annex I regarding the transportation by road within their territory of small quantities of certain dangerous goods.
Liitteessä I luetellut jäsenvaltiot voivat panna täytäntöön liitteessä I esitetyt poikkeukset, jotka koskevat niiden omalle alueelle rajoittuvia tiettyjen vaarallisten aineiden ainoastaan pieniin määriin liittyviä tiekuljetuksia.
Member States listed in Annex II are authorised to implement the derogations set out in Annex II regarding to local transport limited to their territory.
Liitteessä II luetellut jäsenvaltiot voivat panna täytäntöön liitteessä II esitetyt poikkeukset, jotka koskevat niiden omalle alueelle rajoittuvia paikallisia kuljetuksia.
Decision 2003/635/EC is repealed.
Kumotaan päätös 2003/635/EY.
This Decision is addressed to the Member States.
Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltiolle.
OJ L 221, 4.9.2003, p. 17.
EUVL L 221, 4.9.2003, s. 17.
OJ L 90, 8.4.2003, p. 45.
EUVL L 90, 8.4.2003, s. 45.
Subject: Class 1 — Small quantities.
Asia: Luokka 1 — Pienet määrät
Reference to the Annex to Directive 94/55/EC (hereinafter referred to as the Directive): 1.1.3.6.
Viittaus direktiivin 94/55/EY (jäljempänä ’direktiivi’) liitteeseen: 1.1.3.6
Content of the Annex to the Directive: Marginal 1.1.3.6. limits to 20 kg the quantity of mining explosives which can be transported in an ordinary vehicle.
Direktiivin liitteen sisältö: 1.1.3.6 kohdassa rajoitetaan tavallisessa ajoneuvossa kuljetettavien kaivosräjähteiden määrä 20 kilogrammaan.
Reference to the national legislation: Royal Decree of 23 September 1958 on explosives, as amended by Royal Decree of 14 May 2000.
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Arrêté royal du 23 septembre 1958 sur les produits explosifs, modifié par l'arrêté royal du 14 mai 2000
Content of the national legislation: Article 111.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: 111 artikla.
Operators of depots remote from supply points may be authorised to transport 25 kg of dynamite or powerful explosives and 300 detonators at the most in ordinary motor vehicles, subject to conditions to be set by the explosives service.
Kaukana toimituspaikoista sijaitsevien varastojen toiminnanharjoittajat voivat saada luvan kuljettaa enintään 25 kg dynamiittia tai voimakkaita räjähdysaineita ja 300 nallia tavallisella moottoriajoneuvolla räjähdysaineyksikön asettamin ehdoin.
Subject: Transport of uncleaned empty containers having contained products of different classes.
Asia: Eri luokkien aineita sisältäneiden tyhjien puhdistamattomien konttien kuljettaminen
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.1.1.6.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 5.4.1.1.6
Reference to the national legislation: Derogation 6-97.
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Poikkeus 6-97
Content of the national legislation: Indication on the transport document ‘uncleaned empty packages having contained products of different classes’.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Rahtikirjassa on oltava maininta ”puhdistamattomia tyhjiä pakkauksia, jotka ovat sisältäneet eri luokkien aineita”.
Comments: Derogation registered by the European Commission as No 21 (under Art. 6.10).
Huomautuksia: Euroopan komissio on kirjannut poikkeuksen numerolla 21 (6 artiklan 10 kohdan nojalla).
Subject: Road transport of packagings containing wastes or residues of dangerous substances collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.
Asia: Kotitalouksista ja tietyistä yrityksistä kerättyjen, vaarallisten aineiden jätteitä tai jäämiä sisältävien pakkausten tiekuljetus jätteistä huolehtimista varten
Reference to the Annex to the Directive: Part 2, 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4. and 8.2.
Viittaus direktiivin liitteeseen: osa 2, 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4 ja 8.2
Content of the Annex to the Directive: Principles for classification.
Direktiivin liitteen sisältö: Luokitusperiaatteet.
Mixed packing provisions.
Yhteenpakkaamista koskevat määräykset.
Marking and labelling provisions.
Merkintöjä ja varoituslipukkeita koskevat määräykset.
Transport document.
Rahtikirja.
Reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk.
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk.
Content of the national legislation: Inner packagings containing waste or residues of chemicals collected from households and certain enterprises may be packed together in certain UN-approved outer packagings.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Kotitalouksista tai tietyistä yrityksistä kerättyjä, kemikaalijätteitä tai -jäämiä sisältäviä sisäpakkauksia voidaan pakata yhteen tiettyihin UN-hyväksyttyihin ulkopakkauksiin.
Comments: It is not possible to carry out an accurate classification and apply all ADR provisions when wastes or residual amounts of chemicals are collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.
Huomautuksia: Tarkka luokitus ja kaikkien ADR-määräysten soveltaminen on mahdotonta, kun kemikaalijätteitä tai -jäämiä kerätään kotitalouksista ja tietyistä yrityksistä jätteistä huolehtimista varten.
The waste is typically contained in packagings which have been sold in retail sale.
Jätteet ovat tyypillisesti vähittäismyyntipakkauksissa.
Subject: Road transport containing packagings of explosive substances and packagings of detonators on the same vehicle.
Asia: Räjähde- ja sytytinpakkausten tiekuljetus samassa ajoneuvossa
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.2.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 7.5.2.2
Content of the Annex to the Directive: Mixed packing provisions.
Direktiivin liitteen sisältö: Yhteenpakkaamista koskevat määräykset
Reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. l..
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. l
Content of the national legislation: According to § 4, stk. 1, the rules in ADR must be observed when transporting dangerous goods by road.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: 4 pykälän 1 momentin mukaan vaarallisten aineiden tiekuljetuksissa on noudatettava ADR-määräyksiä.
Comments: There is a practical need for being able to pack explosive substances together with detonators the same vehicle when transporting these goods from where they are stored and to the workplace and back again.
Huomautuksia: Käytännössä on tarpeellista, että räjähteet on voitava kuormata yhteen sytytinten kanssa samaan ajoneuvoon, kun näitä tavaroita kuljetetaan niiden varastointipaikalta työmaalle ja takaisin.
When the Danish legislation concerning transport of dangerous goods is amended the Danish authorities will allow such transports on the following conditions:
Kun vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevaa Tanskan lainsäädäntöä muutetaan, Tanskan viranomaiset sallivat tällaiset kuljetukset seuraavin ehdoin:
Not more than 25 kg explosive substances under group D are being transported.
Ryhmän D räjähteitä saa kuljettaa enintään 25 kg.
Not more than 200 pieces of detonators under group B are being transported.
Ryhmän B sytyttimiä saa kuljettaa enintään 200 kappaletta.
Detonators and explosive substances must be packed separately in UN-certified packaging in accordance with the rules in Directive 2000/61/EC amending Directive 94/55/EC.
Sytyttimet ja räjähteet on pakattava erikseen UN-sertifioituihin pakkauksiin direktiivin 94/55/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2000/16/EY, säännösten mukaisesti.
The distance between packaging that contains detonators and packaging that contains explosive substances must be at least 1 meter.
Sytyttimiä sisältävän pakkauksen ja räjähteitä sisältävän pakkauksen välisen etäisyyden on oltava vähintään yksi metri.
This distance has to be observed even after a sudden application of the brakes.
Etäisyyden on säilyttävä myös äkillisessä jarrutuksessa.
Packaging containing explosive substances and packaging containing detonators must be placed in a way that makes it possible quickly to remove them from the vehicle.
Sytyttimiä sisältävät pakkaukset ja räjähteitä sisältävät pakkaukset on sijoitettava siten, että ne voidaan poistaa nopeasti ajoneuvosta.
All other rules concerning transport of dangerous goods by road must be observed.
Kaikkia muita vaarallisten aineiden tiekuljetuksia koskevia sääntöjä on noudatettava.
Subject: Mixed packing and mixed loading of car parts with classification 1.4G together with certain dangerous goods (n4).
Asia: Autonosien, joiden luokitustunnus on 1.4G, yhteenpakkaaminen ja yhteenkuormaus eräiden vaarallisten aineiden kanssa (n4)
Reference to the Annex to the Directive: 4.1.10. and 7.5.2.1.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 4.1.10 ja 7.5.2.1
Content of the Annex to the Directive: Provisions on mixed packing and mixed loading.
Direktiivin liitteen sisältö: Yhteenpakkaamista ja yhteenkuormausta koskevat määräykset
Reference to the national legislation: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Content of the national legislation: UN 0431 and UN 0503 may be loaded together with certain dangerous goods (products related to car manufacturing) in certain amounts, listed in the exemption.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: YK-numeroihin 0431 ja 0503 kuuluvia aineita voidaan kuormata yhteen tiettyjen vaarallisten esineiden kanssa (autonvalmistukseen liittyvät tuotteet) tiettyinä määrinä, jotka on lueteltu poikkeuksessa.
The value 1000 (comparable with 1.1.3.6.4) shall not be exceeded.
Arvoa 1000 (vastaa 1.1.3.6.4 kohtaa) ei saa ylittää.
Comments: The exemption is needed to provide fast delivery of safety car parts depending on the local demand.
Huomautuksia: Poikkeusta tarvitaan autojen turvalaitteiden nopeiden toimitusten mahdollistamiseksi paikallisen kysynnän mukaisesti.
Due to the wide variety of the product range storage of these products by local garages is not common.
Koska kyseessä oleva tuotevalikoima on erittäin laaja, näitä tuotteita ei yleensä varastoida paikallisissa autokorjaamoissa.
Subject: Exemption from requirement to carry a transport document and a shippers declaration for certain quantities of dangerous goods as defined in 1.1.3.6. (n1).
Asia: Poikkeus vaatimukseen, jonka mukaan 1.1.3.6 kohdassa määriteltyjen tiettyjen vaarallisten aineiden määrien mukana on oltava rahtikirja ja lähettäjän vakuutus (n1)
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.1.1.1. and 5.4.1.1.6.
Viittaus direktiivin liitteeseen: 5.4.1.1.1 ja 5.4.1.1.6
Content of the Annex to the Directive: Contents of the transport document.
Direktiivin liitteen sisältö: Rahtikirjan sisältö
Content of the national legislation: For all classes except class 7: no transport document needed, if the quantity of the goods transported is not exceeding the quantities given in 1.1.3.6.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Kaikki luokat luokkaa 7 lukuun ottamatta: rahtikirjaa ei tarvita, jos kuljetettavien tavaroiden määrä ei ylitä 1.1.3.6 kohdassa annettuja määriä.
Comments: The information provided by the marking and labelling of packages is considered sufficient for national transports, as a transport document is not always appropriate where local distribution is involved.
Huomautuksia: Pakkausten merkinnöissä ja varoituslipukkeissa annettujen tietojen katsotaan riittävän kotimaisissa kuljetuksissa, sillä rahtikirja ei aina sovellu kuljetuksiin, joihin liittyy paikallista jakelua.
Derogation is registered by the European Commission as No 22 (under Article 6.10)
Euroopan komissio on kirjannut poikkeuksen numerolla 22 (6 artiklan 10 kohdan nojalla).
RO-SQ 3.3. (Revoked)
RO-SQ 3.3 (Peruutettu)
Subject: Transportation of measurement standards and fuel pumps (empty, non-cleaned).
Asia: Mittanormaalien ja polttoainepumppujen kuljettaminen (tyhjinä ja puhdistamattomina)
Reference to the Annex to the Directive: Provisions for UN numbers 1202, 1203 und 1223.
Viittaus direktiivin liitteeseen: YK-numeroita 1202, 1203 ja 1223 koskevat määräykset