natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The text of Implementing Regulation (EU) No 657/2013 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 657/2013 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
This Decision shall enter into force on 14 December 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 233/2013 of 13 December 2013 [3], whichever is the later.
Tämä päätös tulee voimaan 14 päivänä joulukuuta 2013, jos kaikki ETA-sopimuksen 103 artiklan 1 kohdan mukaiset ilmoitukset on tehty ETA:n sekakomitealle [2], tai 13 päivänä joulukuuta 2013 annetun ETA:n sekakomitean päätöksen N:o 233/2013 [3] voimaantulopäivänä, sen mukaan, kumpi ajankohta on myöhäisempi.
OJ L 190, 11.7.2013, p. 37.
EUVL L 190, 11.7.2013, s. 37.
See page 36 of this Official Journal.
Katso tämän virallisen lehden sivu 36.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1207/2011 of 22 November 2011 laying down requirements for the performance and the interoperability of surveillance for the single European sky [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan valvonnan suorituskykyä ja yhteentoimivuutta koskevista vaatimuksista 22 päivänä marraskuuta 2011 annettu komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1207/2011 [1] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
The following point is inserted after point 66wk (Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Lisätään ETA-sopimuksen liitteessä XIII olevan 66wk kohdan (komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 923/2012) jälkeen kohta seuraavasti:
32011 R 1207: Commission Implementing Regulation (EU) No 1207/2011 of 22 November 2011 laying down requirements for the performance and the interoperability of surveillance for the single European sky (OJ L 305, 23.11.2011, p. 35).’
32011 R 1207: komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1207/2011, annettu 22 päivänä marraskuuta 2011, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan valvonnan suorituskykyä ja yhteentoimivuutta koskevista vaatimuksista (EUVL L 305, 23.11.2011, s. 35)”.
The text of Implementing Regulation (EU) No 1207/2011 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1207/2011 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
This Decision shall enter into force on 14 December 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 228/2013 of 13 December 2013 [3], whichever is the later.
Tämä päätös tulee voimaan 14 päivänä joulukuuta 2013, jos kaikki ETA-sopimuksen 103 artiklan 1 kohdan mukaiset ilmoitukset on tehty ETA:n sekakomitealle [2], tai 13 päivänä joulukuuta 2013 annetun ETA:n sekakomitean päätöksen N:o 228/2013 [3] voimaantulopäivänä, sen mukaan, kumpi ajankohta on myöhäisempi.
OJ L 305, 23.11.2011, p. 35.
EUVL L 305, 23.11.2011, s. 35.
Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Lennonvarmistuspalvelujen yhteisestä maksujärjestelmästä 3 päivänä toukokuuta 2013 annettu komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 391/2013 [1] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Implementing Regulation (EU) No 391/2013 repeals, with effect from 1 January 2015, Commission Regulation (EC) No 1794/2006 [2], which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement with effect from 1 January 2015.
Täytäntöönpanoasetuksella (EU) N:o 391/2013 kumotaan 1 päivästä tammikuuta 2015 komission asetus (EY) N:o 1794/2006 [2], joka on otettu osaksi ETA-sopimusta ja joka olisi näin ollen poistettava ETA-sopimuksesta 1 päivästä tammikuuta 2015 lukien.
the following point is inserted after point 66wl (Commission Implementing Regulation (EU) No 1207/2011):
Lisätään 66wl kohdan (komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1207/2011) jälkeen kohta seuraavasti:
32013 R 0391: Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services (OJ L 128, 9.5.2013, p. 31).’;
32013 R 0391: komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 391/2013, annettu 3 päivänä toukokuuta 2013, lennonvarmistuspalvelujen yhteisestä maksujärjestelmästä (EUVL L 128, 9.5.2013, s. 31)”.
the text of point 66wd (Regulation (EC) No 1794/2006) shall be deleted with effect from 1 January 2015.
Poistetaan 66wd kohdan (asetus (EY) N:o 1794/2006) teksti 1 päivästä tammikuuta 2015 lukien.
The text of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
This Decision shall enter into force on 14 December 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [3], or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 228/2013 of 13 December 2013 [4], whichever is the later.
Tämä päätös tulee voimaan 14 päivänä joulukuuta 2013, jos kaikki ETA-sopimuksen 103 artiklan 1 kohdan mukaiset ilmoitukset on tehty [3], tai 13 päivänä joulukuuta 2013 annetun ETA:n sekakomitean päätöksen N:o 228/2013 [4] voimaantulopäivänä, sen mukaan, kumpi ajankohta on myöhäisempi.
OJ L 128, 9.5.2013, p. 31.
EUVL L 128, 9.5.2013, s. 31.
OJ L 341, 7.12.2006, p. 3.
EUVL L 341, 7.12.2006, s. 3.
See page 25 of this Official Journal.
Katso tämän virallisen lehden sivu 25.
amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement
ETA-sopimuksen liitteen XX (Ympäristö) muuttamisesta
Commission Decision 2010/634/EU of 22 October 2010 adjusting the Union-wide quantity of allowances to be issued under the Union Scheme for 2013 and repealing Decision 2010/384/EU [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EU:n päästökauppajärjestelmässä koko unionille vuotta 2013 varten myönnettävien päästöoikeuksien määrän mukauttamisesta ja komission päätöksen 2010/384/EU kumoamisesta 22 päivänä lokakuuta 2010 annettu komission päätös 2010/634/EU [1] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Decision 2013/447/EU of 5 September 2013 on the standard capacity utilisation factor pursuant to Article 18(2) of Decision 2011/278/EU [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Päätöksen 2011/278/EU 18 artiklan 2 kohdan mukaisesta vakiokapasiteetin käyttökertoimesta 5 päivänä syyskuuta 2013 annettu komission päätös 2013/447/EU [2] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Decision 2013/448/EU of 5 September 2013 concerning national implem entation measures for the transitional free allocation of greenhouse gas emission allowances in accordance with Article 11(3) of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/87/EY 11 artiklan 3 kohdan mukaisista kansallisista täytäntöönpanotoimenpiteistä päästöoikeuksien jakamiseksi maksutta siirtymäaikana 5 päivänä syyskuuta 2013 annettu komission päätös 2013/448/EU [3] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
The following point is inserted after point 21alc (Commission Decision 2011/278/EU):
Lisätään 21alc kohdan (komission päätös 2011/278/EU) jälkeen kohta seuraavasti:
32013 D 0447: Commission Decision 2013/447/EU of 5 September 2013 on the standard capacity utilisation factor pursuant to Article 18(2) of Decision 2011/278/EU (OJ L 240, 7.9.2013, p. 23).’
32013 D 0447: komission päätös 2013/447/EU, annettu 5 päivänä syyskuuta 2013, päätöksen 2011/278/EU 18 artiklan 2 kohdan mukaisesta vakiokapasiteetin käyttökertoimesta (EUVL L 240, 7.9.2013, s. 23)”.
The following is inserted after point 21ale (Commission Regulation (EU) No 550/2011):
Lisätään 21ale kohdan (komission asetus (EU) N:o 550/2011) jälkeen seuraava:
32010 D 0634: Commission Decision 2010/634/EU of 22 October 2010 adjusting the Union-wide quantity of allowances to be issued under the Union Scheme for 2013 and repealing Decision 2010/384/EU (OJ L 279, 23.10.2010, p. 34), as amended by:
32010 D 0634: komission päätös 2010/634/EU, annettu 22 päivänä lokakuuta 2010, EU:n päästökauppajärjestelmässä koko unionille vuotta 2013 varten myönnettävien päästöoikeuksien määrän mukauttamisesta ja komission päätöksen 2010/384/EU kumoamisesta (EUVL L 279, 23.10.2010, s. 34), sellaisena kuin se on muutettuna seuraavalla:
32013 D 0448: Commission Decision 2013/448/EU of 5 September 2013 (OJ L 240, 7.9.2013, p. 27).
32013 D 0448: komission päätös 2013/448/EU, annettu 5 päivänä syyskuuta 2013 (EUVL L 240, 7.9.2013, s. 27).
32013 D 0448: Commission Decision 2013/448/EU of 5 September 2013 concerning national implementation measures for the transitional free allocation of greenhouse gas emission allowances in accordance with Article 11(3) of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 240, 7.9.2013, p. 27).
32013 D 0448: komission päätös 2013/448/EU, annettu 5 päivänä syyskuuta 2013, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/87/EY 11 artiklan 3 kohdan mukaisista kansallisista täytäntöönpanotoimenpiteistä päästöoikeuksien jakamiseksi maksutta siirtymäaikana (EUVL L 240, 7.9.2013, s. 27).
Articles 1 and 2 shall not apply.’
Päätöksen 1 ja 2 artiklaa ei sovelleta.”
The texts of Decisions 2010/634/EU, 2013/447/EU and 2013/448/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Päätösten 2010/634/EU, 2013/447/EU ja 2013/448/EU islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
OJ L 279, 23.10.2010, p. 34.
EUVL L 279, 23.10.2010, s. 34.
OJ L 240, 7.9.2013, p. 23.
EUVL L 240, 7.9.2013, s. 23.
OJ L 240, 7.9.2013, p. 27.
EUVL L 240, 7.9.2013, s. 27.
Decision No 2/2013 of the ACP-EU Committee of Ambassadors
AKT–EU-suurlähettiläskomitean päätös N:o 2/2013,
of 29 May 2013
annettu 29 päivänä toukokuuta 2013,
Having regard to the Partnership Agreement between the members of the African, Caribbean and Pacific Group of States of the one part, and the European Community and its Member States, of the other part, signed in Cotonou on 23 June 2000 [1], as first amended in Luxembourg on 25 June 2005 [2] and as amended for the second time in Ouagadougou on 22 June 2010 [3], and in particular Article 3(5) of Annex III thereof,
ottaa huomioon Afrikan, Karibian ja Tyynenmeren valtioiden ryhmän jäsenten sekä Euroopan yhteisön ja sen jäsenvaltioiden välisen Cotonoussa 23 päivänä kesäkuuta 2000 allekirjoitetun kumppanuussopimuksen [1], sellaisena kuin se on muutettuna ensimmäistä kertaa Luxemburgissa 25 päivänä kesäkuuta 2005 [2] ja toisen kerran Ouagadougoussa 22 päivänä kesäkuuta 2010 [3], ja erityisesti sen liitteessä III olevan 3 artiklan 5 kohdan,
Having regard to Decision No 4/2006 of the ACP-EC Committee of Ambassadors of 27 September 2006 on the Statutes and Rules of Procedure of the Technical Centre for Agricultural and Rural Cooperation (CTA) [4], and in particular Article 4(3) thereof,
ottaa huomioon maatalouden ja maaseudun yhteistyön teknisen keskuksen perussäännöistä ja työjärjestyksestä 27 päivänä syyskuuta 2006 tehdyn AKT–EY-suurlähettiläskomitean päätöksen N:o 4/2006 [4] ja erityisesti sen 4 artiklan 3 kohdan,
The term of office of the members of the Executive Board of the Technical Centre for Agricultural and Rural Cooperation, as amended by Decision No 2/2011 of the ACP-EU Committee of Ambassadors [5], will expire on 21 May 2013.
Maatalouden ja maaseudun yhteistyön teknisen keskuksen hallintoneuvoston, jonka kokoonpanoa muutettiin AKT–EU-suurlähettiläskomitean päätöksellä N:o 2/2011 [5], nykyisten jäsenten toimikausi päättyy 21 päivänä toukokuuta 2013.
It is therefore necessary to take a new decision,
Sen vuoksi on tarpeen tehdä uusi päätös,
Article 1
1 artikla Maatalouden ja maaseudun yhteistyön teknisen keskuksen hallintoneuvoston nykyisten jäsenten toimikautta jatketaan kolmella kuukaudella.
The term of office of the current members of the Executive Board of the Technical Centre for Agricultural and Rural Cooperation is extended for a period of 3 months, which will expire on 21 August 2013.
Toimikausi päättyy 21 päivänä elokuuta 2013.
The composition of the CTA Executive Board is therefore as follows:
Maatalouden ja maaseudun yhteistyön teknisen keskuksen hallintoneuvoston kokoonpano on seuraava:
Dr Daoussa BICHARA CHERIF (Chad),
Daoussa BICHARA CHERIF (Tšad)
Mr Kahijoro KAHUURE (Namibia),
Kahijoro KAHUURE (Namibia)
Prof. Raul BRUNO DE SOUSA (Portugal),
Raul BRUNO DE SOUSA (Portugali)
Mr Edwin Anthony VOS (Netherlands).
Edwin Anthony VOS (Alankomaat).
Done at Brussels, 29 May 2013.
Tehty Brysselissä 29 päivänä toukokuuta 2013.
OJ L 350, 12.12.2006, p. 10.
EUVL L 350, 12.12.2006, s. 10.
OJ L 110, 29.4.2011, p. 35.
EUVL L 110, 29.4.2011, s. 35.
Decision of the EU-ICAO Joint Committee
EU–ICAO-sekakomitean päätös,
of 21 September 2011
annettu 21 päivänä syyskuuta 2011,
on the adoption of an Annex on aviation safety to the Memorandum of Cooperation between the European Union and the International Civil Aviation Organization providing a framework for enhanced cooperation
tiiviimmän yhteistyön kehystä koskevan Euroopan unionin ja Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön yhteistyöpöytäkirjan lentoturvallisuutta koskevan liitteen hyväksymisestä
THE EU-ICAO JOINT COMMITTEE,
EU–ICAO-SEKAKOMITEA, joka
Having regard to the Memorandum of Cooperation between the European Union and the International Civil Aviation Organization providing a framework for enhanced cooperation, signed in Montreal and Brussels on 28 April and 4 May 2011 (the EU-ICAO MoC), and in particular Article 7.3(c) thereof,
ottaa huomioon Montrealissa ja Brysselissä 28 päivänä huhtikuuta ja 4 päivänä toukokuuta 2011 allekirjoitetun tiiviimmän yhteistyön kehystä koskevan Euroopan unionin ja Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön yhteistyöpöytäkirjan, jäljempänä ’EU–ICAO-yhteistyöpöytäkirja’, ja erityisesti sen 7 artiklan 3 kohdan c alakohdan,
It is appropriate to include an Annex on aviation safety in the EU-ICAO MoC,
on aiheellista lisätä lentoturvallisuutta koskeva liite EU–ICAO-yhteistyöpöytäkirjaan,
The Annex to this Decision is hereby adopted and shall form an integral part of the EU-ICAO MoC.
Hyväksytään tämän päätöksen liite, josta tulee erottamaton osa EU–ICAO-yhteistyöpöytäkirjaa.
Done at Montreal, 21 September 2011.
Tehty Montrealissa 21 päivänä syyskuuta 2011.
AVIATION SAFETY
LENTOTURVALLISUUS
The Parties agree to cooperate in the field of aviation safety within the framework of the Memorandum of Cooperation (MOC) between the European Union and the International Civil Aviation Organization (ICAO) initialled in Montréal on 27 September 2010.
1.1 Osapuolet sopivat tekevänsä lentoturvallisuuden alan yhteistyötä Montrealissa 27 päivänä syyskuuta 2010 parafoidun Euroopan unionin ja Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) välisen yhteistyöpöytäkirjan nojalla.
Consistent with their commitment to achieving the highest levels of aviation safety worldwide and to the global harmonisation of safety Standards and Recommended Practices (SARPs), the Parties agree to cooperate closely in a spirit of transparency and dialogue to coordinate their safety activities.
1.2 Osapuolet, jotka ovat sitoutuneet saavuttamaan maailmanlaajuisesti korkeimman mahdollisen lentoturvallisuustason ja yhdenmukaistamaan yleisesti ICAOn standardeja ja suositeltuja menettelytapoja, sopivat tekevänsä tiivistä yhteistyötä avoimuuden ja vuoropuhelun nimissä turvallisuustoimiensa koordinoimiseksi.
In pursuit of the objectives specified in paragraph 1.2, the Parties agree to cooperate in the following areas:
2.1 Edellä 1.2 kohdassa täsmennettyjen tavoitteiden saavuttamiseksi osapuolet sopivat tekevänsä yhteistyötä seuraavassa esitetyllä tavalla. Osapuolet
conducting regular dialogue on safety matters of mutual interest;
käyvät säännöllisin väliajoin vuoropuhelua yhteistä etua koskevista turvallisuuskysymyksistä,
achieving transparency through the regular exchange of safety-relevant information and data and by providing mutual access to databases;
lisäävät avoimuutta vaihtamalla turvallisuustietoja säännöllisin väliajoin ja tarjoamalla toiselle osapuolelle pääsyn omiin tietokantoihin,
participating in safety activities;
osallistuvat turvallisuustoimiin,
mutually recognizing the results of ICAO Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP) and EU Standardisation Inspections;
tunnustavat vastavuoroisesti ICAOn yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman (USOAP) ja EU:n standardointitarkastusten tulokset,
monitoring and analyzing States’ compliance with ICAO Standards and adherence to Recommended Practices;
seuraavat ja analysoivat sitä, missä määrin valtiot noudattavat ICAOn standardeja ja käyttävät suositeltuja menettelytapoja,
cooperating in regulatory and standard-setting matters;
tekevät yhteistyötä sääntelyllisissä ja standardien asettamiseen liittyvissä kysymyksissä,
developing and providing technical assistance projects and programmes;
kehittävät ja tarjoavat teknisen tuen hankkeita ja ohjelmia,
promoting regional cooperation;
edistävät alueellista yhteistyötä,
exchanging experts; and
harjoittavat asiantuntijavaihtoa sekä
providing training.
tarjoavat koulutusta.
The cooperation referred to in paragraph 2.1 shall be developed in those areas where EU competence is exercised.
2.2 Edellä 2.1 kohdassa tarkoitettua yhteistyötä kehitetään niillä aloilla, joilla EU:lla on toimivaltaa.
The Parties may establish working arrangements specifying mutually agreed mechanisms and procedures to effectively implement cooperation in the areas referred to in Article 2.1.
3.1 Osapuolet voivat tehdä työskentelyjärjestelyjä, joissa määritellään yhteisesti sovitut mekanismit ja menettelyt, joiden avulla yhteistyö voidaan toteuttaa tehokkaasti 2.1 artiklassa tarkoitetuilla aloilla.
These working arrangements shall be adopted by the Joint Committee.
Työskentelyjärjestelyt hyväksyy sekakomitea.
The Parties shall convene meetings and teleconferences on a regular basis to discuss safety matters of mutual interest and, where appropriate, coordinate activities.
4.1 Osapuolet järjestävät kokouksia ja etäkonferensseja säännöllisin väliajoin keskustellakseen yhteiseen etuun liittyvistä turvallisuuskysymyksistä ja tarvittaessa koordinoivat toimintoja.
Transparency, Exchange of Information, Access to Databases
Avoimuus, tietojenvaihto ja tietokantoihin tutustuminen
The Parties shall encourage, subject to their applicable rules, transparency in the field of aviation safety in their relations with third parties.
5.1 Jollei osapuolia koskevista sovellettavista säännöistä muuta johdu, osapuolet lisäävät avoimuutta lentoturvallisuuden alalla suhteissaan kolmansiin osapuoliin.
The Parties shall be transparent in their cooperation and collaborate in safety activities through the exchange of relevant and appropriate safety data, safety information and documentation, by providing access to relevant databases and by facilitating mutual participation in meetings.
5.2 Osapuolet noudattavat yhteistyössään avoimuuden periaatetta ja toteuttavat yhdessä turvallisuustoimia vaihtamalla asiaa koskevia ja asianmukaisia turvallisuustietoja ja -asiakirjoja, tarjoamalla pääsyn asiaa koskeviin tietokantoihin ja helpottamalla keskinäistä osallistumista kokouksiin.
To this end, the Parties shall establish working arrangements specifying procedures for the exchange of information, for the provision of database access and which guarantee the confidentiality of information received from the other Party in accordance with Article 6 of the MOC.
Tätä varten osapuolet luovat työskentelyjärjestelyjä, joissa täsmennetään menettelyt tietojenvaihdolle ja tietokantoihin tutustumiselle ja jotka takaavat toiselta osapuolelta yhteistyöpöytäkirjan 6 artiklan mukaisesti saatujen tietojen luottamuksellisuuden.
Participation in safety activities
Osallistuminen turvallisuustoimiin
For the purpose of implementing this Annex, each Party shall, as appropriate, invite the other Party to participate in safety-related activities and meetings with a view to ensuring close cooperation and coordination.
6.1 Tämän liitteen täytäntöön panemiseksi kummankin osapuolen on tarvittaessa pyydettävä toinen osapuoli mukaan turvallisuuteen liittyviin toimintoihin ja kokouksiin, jotta voidaan varmistaa tiivis yhteistyö ja koordinointi.
The modalities for such participation shall be established in working arrangements agreed by the Parties.
Tällaisen osallistumisen ehdot vahvistetaan työskentelyjärjestelyissä, joista osapuolet sopivat.
Coordination of the ICAO USOAP and EU Standardisation Inspections
ICAOn USOAP-ohjelman ja EU:n standardointitarkastusten koordinointi
The Parties agree to enhance their cooperation in the areas of USOAP and standardisation inspections in order to ensure effective use of limited resources and avoid duplication of efforts, while preserving the universality and integrity of ICAO’s USOAP.
7.1 Osapuolet sopivat tiivistävänsä yhteistyötä USOAP-ohjelman ja standardointitarkastusten alalla, jotta voidaan tehostaa rajallisten resurssien käyttöä ja välttää työn päällekkäisyys, rajoittamatta USOAP-ohjelman yleispätevyyttä ja eheyttä.
In order to verify compliance by EU Member States with ICAO safety-related Standards and adherence to ICAO Recommended Practices, and to meet the objectives specified in paragraph 7.1, the Parties shall establish a framework for conducting, as appropriate:
7.2 Jotta voitaisiin tarkistaa, missä määrin EU:n jäsenvaltiot noudattavat ICAOn turvallisuuteen liittyviä standardeja ja käyttävät suositeltuja menettelytapoja, ja saavuttaa 7.1 kohdassa määritellyt tavoitteet, osapuolet luovat tarvittaessa kehyksen, jonka nojalla
ICAO safety oversight audits of the European Aviation Safety Agency (EASA) regarding safety-related SARPs that are addressed in EU legislation and with regard to certain functions and tasks which EASA performs on behalf of EU Member States; and
ICAO toteuttaa yleisen turvallisuusvalvonnan tarkastuksia Euroopan lentoturvallisuusvirastossa (EASA) EU:n lainsäädäntöön sisältyvien turvallisuuteen liittyvien standardien ja suositeltujen menettelytapojen osalta ja sellaisten tiettyjen toimintojen ja tehtävien osalta, joita EASA suorittaa EU:n jäsenvaltioiden puolesta; sekä
ICAO oversight of the EU Standardisation Inspections conducted by EASA of the national competent authorities of EU Member States regarding safety-related SARPs that are addressed by EU legislation.
ICAO valvoo EU:n standardointitarkastuksia, joita EU:n jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset tekevät EASAn kautta ja jotka koskevat turvallisuuteen liittyviä standardeja ja suositeltuja menettelytapoja, jotka sisältyvät EU:n lainsäädäntöön.
The Parties shall establish working arrangements specifying the mechanisms and procedures necessary for the effective implementation of the framework referred to in paragraph 7.2.
7.3 Osapuolet luovat työskentelyjärjestelyitä, joissa määritellään mekanismit ja menettelyt, jotka ovat 7.2 kohdassa tarkoitetun kehyksen tehokkaan toteuttamisen edellytys.
These working arrangements shall address, inter alia, the following aspects:
Työskentelyjärjestelyihin on sisällyttävä muun muassa seuraavat näkökohdat:
the scope of ICAO USOAP intervention activities including audits and validation missions based on a comparative analysis of EU legislation and ICAO safety-related SARPs;
ICAOn USOAP-interventiotoimien soveltamisala, mukaan luettuina auditoinnit ja varmistuskäynnit, EU:n lainsäädännöstä ja ICAOn turvallisuuteen liittyvistä standardeista ja suositelluista menettelytavoista tehdyn vertailevan analyysin perusteella;