natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of a transport operation from an EU Member State or an EFTA State to a third country and vice versa, this licence does not apply for that part of the journey carried out in the EU Member State or EFTA State of picking up or setting down.
Kun on kyse liikenteestä, joka alkaa EU:n jäsenvaltiosta tai EFTA-valtiosta ja päättyy kolmanteen maahan ja päinvastoin, tämä liikennelupa ei ole voimassa sen EU:n jäsenvaltion tai EFTA-valtion alueella tapahtuvan matkan osalta, jonka kuluessa matkustajia otetaan kyytiin tai jätetään kyydistä.
This licence is personal and non-transferable.
Liikennelupa on henkilökohtainen eikä sitä saa siirtää toiselle.
This licence may be withdrawn by the competent authority of the EFTA State of issue in particular where the carrier:
Liikenneluvan myöntäneen EFTA-valtion toimivaltainen viranomainen voi peruuttaa sen erityisesti, jos liikenteenharjoittaja:
no longer satisfies the conditions laid down in Article 3(1) of Regulation (EC) No 1073/2009;
ei enää täytä asetuksen (EY) N:o 1073/2009 3 artiklan 1 kohdassa säädettyjä edellytyksiä;
has supplied inaccurate information regarding the data required for the issue or renewal of the licence;
on antanut vääriä tietoja yhteisön liikenneluvan myöntämistä tai uusimista varten;
has committed a serious infringement or infringements of Community road transport legislation, as adapted for the purposes of the EEA Agreement, in any EU Member State or EFTA State, in particular with regard to the rules applicable to vehicles, driving and rest periods for drivers and the provision, without authorisation, of parallel or temporary services as referred to in the fifth subparagraph of Article 5(1) of Regulation (EC) No 1073/2009.
on syyllistynyt yhteisön tieliikennelainsäädännön, sellaisena kuin se on mukautettuna ETA-sopimuksen soveltamiseksi, vakavaan rikkomukseen missä tahansa EU:n jäsenvaltiossa tai EFTA-valtiossa, erityisesti ajoneuvoja koskevien vaatimusten, kuljettajien ajo- ja lepoaikojen sekä asetuksen (EY) N:o 1073/2009 5 artiklan 1 kohdan viidennessä alakohdassa tarkoitetun väliaikaisen tai rinnakkaisliikenteen luvattoman harjoittamisen osalta.
The competent authorities of the EFTA State of establishment of the carrier who committed the infringement may, inter alia, withdraw the licence or make temporary or permanent withdrawals of some or all of the certified true copies of the licence.
Sen EFTA-valtion toimivaltaiset viranomaiset, johon rikkomukseen syyllistynyt liikenteenharjoittaja on sijoittautunut, voivat muun muassa peruuttaa liikenneluvan tai peruuttaa kaikki liikenneluvan oikeaksi todistetut jäljennökset tai jotkin niistä määräajaksi tai kokonaan.
These penalties are determined in accordance with the seriousness of the breach committed by the holder of the licence and with the total number of certified true copies that he possesses in respect of his international transport services.
Nämä seuraamukset on määriteltävä ottamalla huomioon liikenneluvan haltijan tekemän rikkomuksen vakavuus sekä tämän hallussa olevien kansainvälistä liikennettään koskevien oikeaksi todistettujen jäljennösten kokonaismäärä.
The original of the licence must be kept by the carrier.
Liikenteenharjoittajan on säilytettävä liikenneluvan alkuperäiskappale.
A certified true copy of the licence must be carried on the vehicle carrying out an international transport operation.
Kansainvälistä liikennettä harjoittavassa ajoneuvossa on oltava liikenneluvan oikeaksi todistettu jäljennös.
This licence must be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Liikennelupa on esitettävä minkä hyvänsä valtuutetun tarkastusviranomaisen pyynnöstä.
The holder must, on the territory of each EU Member State or EFTA State, comply with the laws, regulations and administrative measures in force in that State, particularly with regard to transport and traffic.
Liikenneluvan haltijan on noudatettava kussakin EU:n jäsenvaltiossa tai EFTA-valtiossa siellä voimassa olevia, erityisesti kuljetuksia ja liikennettä koskevia lakeja, asetuksia ja hallinnollisia määräyksiä.
“Regular services” means services which provide for the carriage of passengers at specified intervals along specified routes, passengers being taken up and set down at predetermined stopping points, and which are open to all, subject, where appropriate, to compulsory reservation.
’Säännöllisellä liikenteellä’ tarkoitetaan liikennettä, jolla huolehditaan henkilöliikenteestä määrätyin väliajoin määrätyllä reitillä ja jolla matkustajia otetaan kyytiin ja jätetään kyydistä ennalta vahvistetuissa pysähdyspaikoissa sekä siten, että liikenne on kaikkien käytettävissä, ja siihen voi tarvittaessa liittyä pakollinen paikanvaraus.
The regular nature of the service shall not be affected by any adjustment to the service operating conditions.
Liikenteen harjoittamisen edellytysten mukauttaminen ei vaikuta liikenteen säännöllisyyteen.
Regular services require authorisation.
Säännöllinen liikenne on luvanvaraista.
“Special regular services” means regular services, by whomsoever organised, which provide for the carriage of specified categories of passengers, to the exclusion of other passengers, at specified intervals along specified routes, passengers being taken up and set down at predetermined stopping points.
’Säännöllisellä erityisliikenteellä’ tarkoitetaan, sen järjestäjästä riippumatta, säännöllistä liikennettä, jolla huolehditaan vain tiettyjen matkustajaryhmien kuljetuksesta ilman muita matkustajia aika ajoin määrätyllä reitillä ja jolla matkustajia otetaan kyytiin ja jätetään kyydistä ennalta vahvistetuissa pysähdyspaikoissa.
Special regular services shall include:
Säännölliseen erityisliikenteeseen sisältyvät:
the carriage of workers between home and work;
työntekijöiden kuljettaminen kodin ja työpaikan välillä;
carriage of school pupils and students to and from the educational institution.
koululaisten ja opiskelijoiden kuljettaminen oppilaitokseen ja takaisin.
The organisation of parallel or temporary services, serving the same public as existing regular services, requires authorisation.
Satunnaisliikenteen harjoittaminen ei edellytä lupaa.
“Occasional services” means services which do not fall within the definition of regular services, including special regular services, and whose main characteristic is that they carry groups constituted on the initiative of a customer or of the carrier himself.
Liikenneluvan antaneen toimivaltaisen viranomaisen tai elimen allekirjoitus ja leima.
Occasional services do not require authorisation.
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1071/2009 LIITTEESSÄ III OLEVA TODISTUS, SELLAISENA KUIN SE ON MUKAUTETTUNA ETA-SOPIMUKSEN SOVELTAMISEKSI
Signature and seal of the competent authority or body issuing the licence.
(katso sopimuksen liitteessä XIII olevassa 19 kohdassa oleva d mukautus)
Appendix 7 is replaced by the following:
(Väri Pantone beige, selluloosapaperi, koko DIN A4, vähintään 100 g/m2)
APPENDIX 7
(Teksti todistuksen antavan EFTA-valtion virallisella kielellä tai virallisilla kielillä tai jollakin niistä)
CERTIFICATE REFERRED TO IN ANNEX III TO REGULATION (EC) NO 1071/2009 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL, AS ADAPTED FOR THE PURPOSES OF THE EEA AGREEMENT
Kyseessä olevan EFTA-valtion tunnus [16]
(see adaptation (d) in point 19 of Annex XIII to the Agreement)
Valtuutetun viranomaisen tai laitoksen nimi [17]
(Colour Pantone stout fawn, format DIN A 4 cellulose paper 100 g/m2 or more)
TODISTUS AMMATILLISESTA PÄTEVYYDESTÄ MAANTEIDEN TAVARALIIKENTEESSÄ/HENKILÖLIIKENTEESSÄ
(Text in the official language(s) or one of the official languages of the EFTA State issuing the certificate)
on läpäissyt kokeet (vuosi: …; jakso: …), jotka vaaditaan maanteiden tavaraliikenteen/henkilöliikenteen [18] Tarpeeton yliviivataan.
Distinguishing sign of the EFTA State concerned [16]
harjoittajien ammatillista pätevyyttä koskevan todistuksen saamiseksi, maantieliikenteen harjoittajan ammatin harjoittamisen edellytyksiä koskevista yhteisistä säännöistä 21 päivänä lokakuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1071/2009, sellaisena kuin se on mukautettuna ETA-sopimuksen soveltamiseksi, mukaisesti.Tämä todistus on riittävä osoitus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1071/2009 21 artiklassa tarkoitetusta ammatillisesta pätevyydestä.
Name of the authorised authority or body [17]
Annettu (paikka) päivänä kuuta.
CERTIFICATE OF PROFESSIONAL COMPETENCE IN ROAD HAULAGE/PASSENGER TRANSPORT
EFTA-valtion todistuksen antamista varten ennalta nimeämä viranomainen tai laitos.
has successfully passed the tests for the examination (year: …; session: …) necessary for the award of the certificate of professional competence in road haulage/passenger transport [18] Delete as appropriate.
syntymäpaikka ja -aika.
in accordance with Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator, as adapted for the purposes of the EEA Agreement.This certificate constitutes the sufficient proof of professional competence referred to in Article 21 of Regulation (EC) No 1071/2009.
Tutkinnon tunnistetiedot.
Issued at, on
Todistuksen antavan toimivaltaisen viranomaisen tai laitoksen leima ja allekirjoitus.
Authority or body designated in advance for this purpose by each EFTA State to issue this certificate.
Se seikka, että liikennejärjestelyjä voidaan muunnella käyttäjien vaihtelevien tarpeiden mukaan, ei vaikuta siihen, onko kyse säännöllisestä erityisliikenteestä.
Delete as appropriate.
’Satunnaisliikenteellä’ tarkoitetaan liikennettä, joka ei sisälly säännöllisen liikenteen määritelmään, säännöllinen erityisliikenne mukaan luettuna, ja jolle on erityisesti ominaista, että siinä on kyse asiakkaan tai liikenteenharjoittajan omasta aloitteesta muodostetun ryhmän kuljettamisesta.
Surname and forename;
Sellaisen rinnakkaisen tai rinnakkaisliikenteen järjestäminen, joka on verrattavissa olemassa olevaan säännölliseen liikenteeseen ja joka palvelee sen kanssa samaa asiakaskuntaa, edellyttää asetuksen (EY) N:o 1073/2009 III luvussa säädetyn menettelyn mukaisesti myönnettävää lupaa.
place and date of birth.
Satunnaisliikenne voi olla aika ajoin tarjottavaa olematta sen vuoksi muuta kuin satunnaisliikennettä.
Identification of the examination.
syntynyt päivänä kuuta (paikka)
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement
ETA-sopimuksen liitteen XIII (Liikenne) muuttamisesta
Commission Regulation (EU) No 611/2012 of 9 July 2012 amending Annex II to Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council on common rules for access to the international market for coach and bus services [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kansainvälisen linja-autoliikenteen markkinoille pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1073/2009 liitteen II muuttamisesta 9 päivänä heinäkuuta 2012 annettu komission asetus (EU) N:o 611/2012 [1] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Regulation (EU) No 612/2012 of 9 July 2012 amending Annexes II and III to Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council on common rules for access to the international road haulage market [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Maanteiden kansainvälisen tavaraliikenteen markkinoille pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1072/2009 liitteiden II ja III muuttamisesta 9 päivänä heinäkuuta 2012 annettu komission asetus (EU) N:o 612/2012 [2] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Regulation (EU) No 613/2012 of 9 July 2012 amending Annex III to Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Maantieliikenteen harjoittajan ammatin harjoittamisen edellytyksiä koskevista yhteisistä säännöistä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1071/2009 liitteen III muuttamisesta 9 päivänä heinäkuuta 2012 annettu komission asetus (EU) N:o 613/2012 [3] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Annex XIII to the Agreement shall be amended as follows:
Muutetaan sopimuksen liitettä XIII seuraavasti:
The following is added in point 19a (Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council):
Lisätään 19a kohtaan (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1071/2009) seuraava:
Commission Regulation (EU) No 613/2012 of 9 July 2012 (OJ L 178, 10.7.2012, p. 6).’
komission asetus (EU) N:o 613/2012, annettu 9 päivänä heinäkuuta 2012 (EUVL L 178, 10.7.2012, s. 6)” .
The following is added in point 25a (Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council):
Lisätään 25a kohtaan (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1072/2009) jälkeen seuraava:
Commission Regulation (EU) No 612/2012 of 9 July 2012 (OJ L 178, 10.7.2012, p. 5).’
komission asetus (EU) N:o 612/2012, annettu 9 päivänä heinäkuuta 2012 (EUVL L 178, 10.7.2012, s. 5)” .
The following is added in point 32a (Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council):
Lisätään 32a kohtaan (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1073/2009) jälkeen seuraavasti:
Commission Regulation (EU) No 611/2012 of 9 July 2012 (OJ L 178, 10.7.2012, p. 4).’
komission asetus (EU) N:o 611/2012, annettu 9 päivänä heinäkuuta 2012 (EUVL L 178, 10.7.2012, s. 4)” .
The texts of Regulations (EU) No 611/2012, (EU) No 612/2012 and (EU) No 613/2012 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Asetusten (EU) N:o 611/2012, (EU) N:o 612/2012 ja (EU) N:o 613/2012 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [4], or on the day of entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 88/2014 of 16 May 2014 [5], whichever is the later.
Tämä päätös tulee voimaan 17 päivänä toukokuuta 2014, jos kaikki ETA-sopimuksen 103 artiklan 1 kohdan mukaiset ilmoitukset on tehty [4], tai 16 päivänä toukokuuta 2014 annetun ETA:n sekakomitean päätöksen N:o 88/2014 [5] voimaantulopäivänä sen mukaan, kumpi niistä on myöhäisempi.
OJ L 178, 10.7.2012, p. 4.
EUVL L 178, 10.7.2012, s. 4.
OJ L 178, 10.7.2012, p. 5.
EUVL L 178, 10.7.2012, s. 5.
OJ L 178, 10.7.2012, p. 6.
EUVL L 178, 10.7.2012, s. 6.
See page 40 of this Official Journal.
Katso tämän virallisen lehden sivu 40.
Commission Decision 2009/992/EU of 17 December 2009 on minimum requirements for the data to be entered in the national electronic register of road transport undertakings [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Maantiekuljetusyritysten kansalliseen sähköiseen rekisteriin tallennettavia tietoja koskevista vähimmäisvaatimuksista 17 päivänä joulukuuta 2009 annettu komission päätös 2009/992/EU [1] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
The following point is inserted after point 19a (Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Lisätään ETA-sopimuksen liitteessä XIII olevan 19a kohdan (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1071/2009) jälkeen kohta seuraavasti:
Article 2
Päätöksen 2009/992/EU islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
The text of Decision 2009/992/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
3 artikla
Article 3
Tämä päätös tulee voimaan 17 päivänä toukokuuta 2014, jos kaikki ETA-sopimuksen 103 artiklan 1 kohdan mukaiset ilmoitukset on tehty ETA:n sekakomitealle [2], tai 16 päivänä toukokuuta 2014 annetun ETA:n sekakomitean päätöksen N:o 88/2014 [3] voimaantulopäivänä, sen mukaan, kumpi ajankohta on myöhäisempi.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 88/2014 of 16 May 2014 [3], whichever is the later.
4 artikla
The President
EUVL L 339, 22.12.2009, s. 36.
OJ L 339, 22.12.2009, p. 36.
Valtiosäännön asettamista vaatimuksista ei ole ilmoitettu.
No constitutional requirements indicated.
Katso tämän virallisen lehden sivu 40.
See page 40 of this Official Journal.
komission päätös 2009/992/EU, annettu 17 päivänä joulukuuta 2009 maantiekuljetusyritysten kansalliseen sähköiseen rekisteriin tallennettavia tietoja koskevista vähimmäisvaatimuksista (EUVL L 339, 22.12.2009, s. 36)”
Commission Regulation (EU) No 1213/2010 of 16 December 2010 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kansallisten sähköisten maantiekuljetusyritysrekisterien yhteenliittämistä koskevista yhteisistä säännöistä 16 päivänä joulukuuta 2010 annettu komission asetus (EU) N:o 1213/2010 [1] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
The following point is inserted after point 19aa (Commission Decision 2009/992/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Lisätään ETA-sopimuksen liitteessä XIII olevan 19aa kohdan (komission päätös 2009/992/EU) jälkeen kohta seuraavasti:
Commission Regulation (EU) No 1213/2010 of 16 December 2010 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings (OJ L 335, 18.12.2010, p. 21).’
komission asetus (EU) N:o 1213/2010, annettu 16 päivänä joulukuuta 2010, kansallisten sähköisten maantiekuljetusyritysrekisterien yhteenliittämistä koskevista yhteisistä säännöistä (EUVL L 335, 18.12.2010, s. 21)” .
The texts of Regulation (EU) No 1213/2010 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Asetuksen (EU) N:o 1213/2010 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 88/2014 of 16 May 2014 [3], whichever is the later.
Tämä päätös tulee voimaan 17 päivänä toukokuuta 2014, jos kaikki ETA-sopimuksen 103 artiklan 1 kohdan mukaiset ilmoitukset on tehty [2], tai 16 päivänä toukokuuta 2014 annetun ETA:n sekakomitean päätöksen N:o 88/2014 [3] voimaantulopäivänä sen mukaan, kumpi niistä on myöhäisempi.
OJ L 335, 18.12.2010, p. 21.
EUVL L 335, 18.12.2010, s. 21.
Commission Regulation (EU) No 1236/2013 of 2 December 2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and amending Regulation (EU) No 321/2013 [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — tavaraliikenteen vaunut” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ja asetuksen (EU) N:o 321/2013 muuttamisesta 2 päivänä joulukuuta 2013 annettu komission asetus (EU) N:o 1236/2013 [1] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Regulation (EU) No 1273/2013 of 6 December 2013 amending Regulation (EU) No 454/2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”henkilöliikenteen telemaattiset sovellukset” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä annetun asetuksen (EU) N:o 454/2011 muuttamisesta 6 päivänä joulukuuta 2013 annettu komission asetus (EU) N:o 1273/2013 [2] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Decision 2013/710/EU of 2 December 2013 amending Decision 2012/757/EU concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”käyttötoiminta ja liikenteen hallinta” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä annetun päätöksen 2012/757/EU muuttamisesta 2 päivänä joulukuuta 2013 annettu komission päätös 2013/710/EU [3] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
The following indent is added in point 37dj (Commission Regulation (EU) No 454/2011):
Lisätään 37dj kohtaan (komission asetus (EU) N:o 454/2011) luetelmakohta seuraavasti:
Commission Regulation (EU) No 1273/2013 of 6 December 2013 (OJ L 328, 7.12.2013, p. 72).’
komission asetus (EU) N:o 1273/2013, annettu 6 päivänä joulukuuta 2013 (EUVL L 328, 7.12.2013, s. 72)” .
The following is added in point 37dl (Commission Decision 2012/757/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Lisätään ETA-sopimuksen liitteessä XIII olevaan 37dl kohtaan (komission päätös 2012/757/EU) seuraava:
Commission Decision 2013/710/EU of 2 December 2013 (OJ L 323, 4.12.2013, p. 35).’
komission päätös 2013/710/EU, annettu 2 päivänä joulukuuta 2013 (EUVL L 323, 4.12.2013, s. 35)” .
The following is added in point 37n (Commission Regulation (EU) No 321/2013):
Lisätään 37n kohtaan (komission asetus (EU) N:o 321/2013) seuraava:
Commission Regulation (EU) No 1236/2013 of 2 December 2013 (OJ L 322, 3.12.2013, p. 23).’
komission asetus (EU) N:o 1236/2013, annettu 2 päivänä joulukuuta 2013 (EUVL L 322, 3.12.2013, s. 23)” .
The texts of Regulations (EU) No 1236/2013 and (EU) No 1273/2013 and Decision 2013/710/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Asetusten (EU) N:o 1236/2013 ja (EU) N:o 1273/2013 sekä päätöksen 2013/710/EU islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [4].
Tämä päätös tulee voimaan 17 päivänä toukokuuta 2014, jos kaikki ETA-sopimuksen 103 artiklan 1 kohdan mukaiset ilmoitukset on tehty [4].
OJ L 322, 3.12.2013, p. 23.
EUVL L 322, 3.12.2013, s. 23.
OJ L 328, 7.12.2013, p. 72.
EUVL L 328, 7.12.2013, s. 72.
OJ L 323, 4.12.2013, p. 35.
EUVL L 323, 4.12.2013, s. 35.
Commission Implementing Decision 2013/753/EU of 11 December 2013 amending Decision 2012/226/EU on the second set of common safety targets for the rail system [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Rautatiejärjestelmän yhteisten turvallisuustavoitteiden toisesta erästä annetun päätöksen 2012/226/EU muuttamisesta 11 päivänä joulukuuta 2013 annettu komission täytäntöönpanopäätös 2013/753/EU [1] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
The following is added in point 42ed (Commission Decision 2012/226/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Lisätään ETA-sopimuksen liitteessä XIII olevaan 42ed kohtaan (komission päätös 2012/226/EU) seuraava:
Commission Implementing Decision 2013/753/EU of 11 December 2013 (OJ L 334, 13.12.2013, p. 37).’ .
komission täytäntöönpanopäätös 2013/753/EU, annettu 11 päivänä joulukuuta 2013 (EUVL L 334, 13.12.2013, s. 37).”
The text of Implementing Decision 2013/753/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Täytäntöönpanopäätöksen 2013/753/EU islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
OJ L 334, 13.12.2013, p. 37.
EUVL L 334, 13.12.2013, s. 37.