natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In line with the shared management principle of cohesion policy, Member States spend the money.
Koheesiopolitiikassa sovellettavan yhteistyöhallinnointiperiaatteen mukaisesti EU-maat vastaavat varsinaisesta varainkäytöstä.
Up to €380 million for medical stockpile.
Enintään 380 miljoonaa euroa terveydenhuoltotuotteiden varastoon
The Emergency Support Instrument has a budget of €2.7 billion from the EU.
EU on myöntänyt hätätilanteen tukivälineelle 2,7 miljardin euron budjetin.
Up to €77 million for rescEU transition and capacities (not related to the medical stockpile).
Enintään 77 miljoonaa euroa rescEU:n siirtymäkauden menoihin ja muihin valmiuksiin (jotka eivät liity terveydenhuoltotuotteiden varastoon)
Out of the €100 million earmarked to date for healthcare related material, 10 million masks have been purchased and a first batch of 1.5 million masks is expected to be delivered to 17 Member States and the UK in May.
Näillä määrärahoilla on muun muassa ostettu 10 miljoonaa hengityssuojainta, joista ensimmäinen 1,5 miljoonan kappaleen erä on määrä toimittaa 17 EU-maahan ja Britanniaan toukokuun kuluessa.
Emergency Support Instrument for coronavirus crisis response
Hätätilanteen tukiväline koronaviruskriisitoimia varten
All EU Member States and EEA countries, along with the UK, Albania, Montenegro, North Macedonia, Norway, Serbia, Kosovo (1) and Bosnia and Herzegovina, are part of the Joint Procurement Agreement.
Yhteishankintasopimuksessa ovat mukana kaikki EU- ja ETA-maat, Yhdistynyt kuningaskunta, Albania, Montenegro, Pohjois-Makedonia, Norja, Serbia, Kosovo1 sekä Bosnia ja Hertsegovina.
Follow simplified procedures linked to programme implementation and audit
noudattaa kevennettyjä ohjelmien täytäntöönpano- ja tarkastusmenettelyjä.
The European Commission coordinates the exercise, manages the rescEU medical stockpile, and funds up to 100% of its development and deployment.
Euroopan komissio koordinoi sen kautta annettavaa apua, hallinnoi rescEU-varastoa ja rahoittaa enintään 100 prosenttia sen kehitys- ja käyttötoimista.
There are no national envelopes.
Määrärahoja ei ole kohdennettu maittain.
Transfer resources between funds as well as between categories of regions
siirtää varoja rahastosta ja alueluokasta toiseen
100% in case of high-impact and low probability risks
100 %, jos kyseessä epätodennäköinen mutta vaikutukseltaan suuri riski
The European Commission made it possible for Member States to use €8 billion of unspent pre-allocated cohesion policy funds on coronavirus-related measures.
Euroopan komissio on perustanut investointialoitteen, jossa annetaan EU-maiden käyttöön 8 miljardia euroa käyttämättä jääneitä koheesiorahaston varoja koronavirusepidemiaan liittyviin toimin.
Deployments that the EU budget finances:
EU:n rahoituskohteet:
It provides direct support to help Member States, especially in the healthcare sector, mitigate the immediate acute consequences of the pandemic and anticipate the needs related to the exit and recovery.
Tukivälineestä myönnetään suoraa tukea EU-maille etenkin terveydenhuoltoalan toimiin, joilla lievennetään pandemian välittömiä seurauksia sekä ennakoidaan rajoitusten purkamiseen ja kriisistä toipumiseen liittyviä tarpeita.
The European Commission takes decisions on where the money should go in order to bring the greatest impact and how much should be spent on each action.
Euroopan komissio arvioi, missä tukea tarvitaan eniten ja tekee päätökset siitä, kuinka paljon varoja mihinkin toimiin osoitetaan.
These are the first of several planned deliveries.
Suunnitteilla on vielä useita toimituksia.
Large-scale joint procurement of medical equipment with cooperating nations
Suuret terveydenhuollon laitteiden ja tarvikkeiden yhteishankinnat kumppanimaiden kanssa
The stockpile, hosted by one or several EU Member States allows the EU to quickly react to the current as well as to future health crises.
RescEU, jolla voi olla varastopisteitä yhdessä tai useammassa EU-maassa, mahdollistaa nopean reagoinnin kriisitilanteissa nyt ja tulevaisuudessa.
Redirect resources to the areas most impacted by the current crisis, in full flexibility
ohjata varoja täysin joustavasti alueille, joihin koronaviruskriisi on vaikuttanut pahiten
It is an important European top-up for the existing national and European measures to tackle the ongoing public health crisis.
Siitä voidaan antaa merkittävää täydentävää tukea muille kansallisille ja EU:n tason toimille, joilla torjutaan pandemian aiheuttamaa kansanterveyskriisiä.
Assistance to medical personnel and operational support for mobile medical response capacities have been granted for a total of some €220 million.
Liikkuvien yksiköiden ja siirrettävien avustusvalmiuksien operatiiviseen tukeen on osoitettu yhteensä noin 220 miljoonaa euroa.
In full solidarity, the Emergency Support Instrument pools efforts and resources to quickly address strategic needs.
Hätätilanteen tukivälineeseen on yhdistetty toimia ja resursseja, joilla strategisiin tarpeisiin voidaan vastata nopeasti ja solidaarisesti.
The strategic medical stockpile is part of the wider rescEU reserve, enabling capacities such as aerial firefighting means and medical evacuation capacities.
Strateginen terveydenhuoltotuotteiden varasto on osa laajempaa rescEU-varastoa, joka sisältää myös esimerkiksi tulipalojen ilmasammutukseen ja lääkinnälliseen lentoevakuointiin tarvittavaa kalustoa.
The money can be used to purchase medical equipment, pay medical professionals, support the unemployed, secure jobs and to support businesses.
Varoja voidaan osoittaa terveydenhuollon hankintoihin, henkilöstön palkkamenoihin, työttömyystukeen, työpaikkojen turvaamiseen ja yritystukeen.
In addition, EU countries can spend their entire 2020 cohesion envelopes totalling €54 billion to tackle the pandemic, in full flexibility and where needed the most.
Lisäksi maat voivat käyttää vastaaviin toimiin täysin joustavasti ja tarpeiden mukaan kaikki vuoden 2020 koheesiomäärärahansa eli yhteensä 54 miljardia euroa.
The stockpile enables the swift distribution of medical equipment such as ventilators, personal protective equipment, vaccines and therapeutics and laboratory supplies.
Varastosta voidaan toimittaa nopeasti hoitolaitteita ja -tarvikkeita, kuten hengityskoneita, henkilönsuojaimia, rokotteita ja hoito- ja laboratoriotarvikkeita.
The rescEU reserve constitutes the last resort layer of the Union Civil Protection Mechanism and can be activated to address any type of hazard.
Se on pelastuspalvelumekanismin viime vaiheen apukeino, jota voidaan hyödyntää kaikentyyppisten kriisien yhteydessä.
Personal protective equipment - masks, gloves, goggles, face-shields and overalls - as well as medical ventilators and testing kits are vital for hospitals, healthcare professionals, patients, field workers and civil protection authorities.
Kaikissa maissa tarvitaan nyt kiireesti henkilönsuojaimia (kuten hengityssuojaimia, käsineitä, suojalaseja, kasvojensuojaimia ja suojavaatteita), hengityskoneita ja testipakkauksia sairaaloihin ja kaikille terveydenhuollon työntekijöille, potilaille, kenttätyöntekijöille ja pelastustyöntekijöille.
The European Commission can give grants of up to 100% to develop rescEU capacities.
Euroopan komissio voi myöntää rescEU-hankintoihin avustuksia, jotka voivat kattaa enintään 100 prosenttia kustannuksista.
As an additional safety net, the European Commission has created a strategic rescEU medical stockpile and distribution mechanism - a common European reserve - under the umbrella of the Union Civil Protection Mechanism.
Komissio on perustanut terveydenhuoltotuotteiden rescEU-varasto- ja jakelujärjestelmän, joka toimii yhteisenä strategisena lisäturvaverkkona unionin pelastuspalvelumekanismin puitteissa.
EU Member States, the UK (during the transition period), Iceland, Norway, Serbia, North Macedonia, Montenegro and Turkey participate in the Union Civil Protection Mechanism and can all host or access the equipment under the stockpile.
Unionin pelastuspalvelumekanismissa ovat mukana EU-maat, Yhdistynyt kuningaskunta (siirtymäkauden aikana), Islanti, Norja, Serbia, Pohjois-Makedonia, Montenegro ja Turkki.
The Emergency Support Instrument is the financing arm of the Joint European Roadmap towards lifting COVID-19 containment measures .
Hätätilanteen tukivälineestä EU rahoittaa toimia, jotka sisältyvät koronavirusrajoitusten purkamiseen tähtäävään etenemissuunnitelmaan .
These deliveries come in addition to teams of doctors and nurses, as well as stocks of equipment that have been sent bilaterally and via the EU Civil Protection Mechanism.
Näillä toimituksilla täydennetään kahdenvälisenä apuna ja EU:n pelastuspalvelumekanismin kautta lähetettyjä lääkäri- ja sairaanhoitajatiimejä sekä laite- ja tarvikeavustuksia.
Coronavirus Response Investment Initiative
Investointialoite koronaviruksen vaikutusten lieventämiseksi
Through this instrument, Member State join forces and can negotiate better terms with the suppliers.
Kun useampi maa hankkii niitä yhdessä, tavarantoimittajilta on mahdollista saada paremmat toimitusehdot.
The hosting Member State procures on behalf of the Union.
Maa, jossa tarvikkeita varastoidaan, hoitaa hankinnat EU:n puolesta.
The Emergency Support Instrument helps when and where it is needed.
Hätätilanteen tukivälinettä käytetään tarpeiden mukaan.
This will make medical personnel and teams available where they are most needed in Europe, and assist with transporting cargo (e.g. medical equipment and personal protective equipment), and transporting patients between Member States for treatment.
Tuen avulla voidaan toimittaa terveydenhoitohenkilöstöä ja -yksiköitä, kuljettaa hoitotarvikkeita, henkilönsuojaimia ja muuta rahtia sekä siirtää potilaita EU-maasta toiseen.
The protocol should include the following measures:
Protokollaan olisi kuuluttava seuraavat toimenpiteet:
h. Tickets and information should be provided electronically and automatically.
h. Matkaliput ja tiedot olisi annettava sähköisesti ja automaattisesti.
The Commission has issued guidance on restrictions on non-essential travel
Komissio on antanut ohjeita muuta kuin välttämätöntä matkustamista koskevista rajoituksista
On 15 April 2020, the European Commission, in cooperation with the President of the European Council, put forward a Joint European Roadmap8 setting out
Euroopan komissio ja Eurooppa-neuvoston puheenjohtaja esittivät 15. huhtikuuta 2020 yhteisen eurooppalaisen etenemissuunnitelman,
The principle of cost-effectiveness should be respected.
kustannusvaikuttavuusperiaatetta.
a) General principles for restoring connectivity
a) Yleiset periaatteet yhteyksien palauttamisessa
Such cross-cutting measures include in particular:
Tällaisia laaja-alaisia toimenpiteitä ovat etenkin seuraavat:
21 Suggested procedures for cleaning and disinfection of ships during the pandemic or when a case of COVID19 has been identified on board; https://www.healthygateways.eu/Portals/0/plcdocs/EU_HEALTHY_GATEWAYS_COVID19_Cleaning_Disinfection_ships_09_4_2020_F.pdf?ver=2020-04-09-124859-237
Suositellut menettelyt alusten puhdistamiseen ja desinfiointiin pandemian aikana tai silloin, kun aluksella on todettu covid-19-tartunta), https://www.healthygateways.eu/Portals/0/plcdocs/EU_HEALTHY_GATEWAYS_COVID19_Cleaning_Disinfection_ships_09_4_2020_F.pdf?ver=2020-04-09-124859-237
a) Cross-cutting recommendations
a) Laaja-alaiset suositukset
d. When conditions allow for it, move as many passengers as possible to open spaces of the vessel.
d. Jos olosuhteet sallivat, sijoitetaan mahdollisimman monet matkustajat aluksen avoimiin tiloihin.
Certain transport workers and passengers, respectively, may be exposed to different levels of risk.
Tietyt kuljetusalan työntekijät ja matkustajat voivat altistua eritasoisille riskeille.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70, OJ L 315, 3.12.2007, p. 1; Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation of air services in the Community, OJ L 293, 31.10.2008, p. 3; Council Regulation (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage), OJ L 364, 12.12.1992, p. 7.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1370/2007, annettu 23 päivänä lokakuuta 2007, rautateiden ja maanteiden julkisista henkilöliikennepalveluista sekä neuvoston asetusten (ETY) N:o 1191/69 ja (ETY) N:o 1107/70 kumoamisesta (EUVL L 315, 3.12.2007, s. 1), Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1008/2008, annettu 24 päivänä syyskuuta 2008, lentoliikenteen harjoittamisen yhteisistä säännöistä yhteisössä (EUVL L 293, 31.10.2008, s. 3), Neuvoston asetus (ETY) N:o 3577/92, annettu 7 päivänä joulukuuta 1992, palvelujen tarjoamisen vapauden periaatteen soveltamisesta meriliikenteeseen jäsenvaltioissa (meriliikenteen kabotaasi) (EYVL L 364, 12.12.1992, s. 7).
However, taking into account the crossborder nature of transport, these guidelines should be adequately applied to transport services between Member States and non-EU countries, as soon as the epidemiological situation allows for it.
Koska liikenne on luonteeltaan valtioiden rajat ylittävää, näitä ohjeita olisi riittävissä määrin sovellettava myös jäsenvaltioiden ja EU:n ulkopuolisten maiden välisiin liikennepalveluihin heti kun epidemiologinen tilanne sen sallii.
They should be in line with the general and mode-specific principles and recommendations set out in these guidelines.
Niissä olisi noudatettava näissä ohjeissa esitettyjä yleisiä ja liikennemuotokohtaisia periaatteita ja suosituksia.
They should be notified to the Commission and to all
Päätöksistä olisi ilmoitettava komissiolle ja muille jäsenvaltioille.
14 "Face masks" is a generic term which covers both medical and non-medical masks.
"Kasvosuojus" on yleinen termi, joka kattaa sekä lääketieteelliset että muut kasvosuojukset.
h. The transport of persons with disabilities and reduced mobility as well as elderly should be given priority.
h. Etusijalle olisi asetettava vammaiset ja liikuntarajoitteiset sekä ikääntyneet matkustajat.
i. Check-in, loading and unloading of luggage should be organised so that crowding of passengers is avoided.
i. Matkatavaroiden lähtöselvitys, lastaaminen ja purkaminen olisi järjestettävä niin, että vältetään matkustajien kerääntyminen joukoiksi.
e. In case passengers are recommended or requested to remain in their vehicles on board ferries during short voyages (e.g. less than one hour), such a measure should apply on open decks only, unless additional safety precautions are taken in line with applicable EU rules.
e. Jos matkustajien suositellaan tai heitä pyydetään pysymään ajoneuvossaan lyhyillä lauttamatkoilla (esim. alle tunnin matkat), toimenpidettä olisi sovellettava ainoastaan avoimilla kansilla, ellei käyttöön ole otettu EU:n sääntöjen mukaisia lisäturvatoimia.
c) Protecting passengers
c) Matkustajien suojeleminen
For example, approximately -90% of air traffic compared to a year ago (Source: Eurocontrol), -85% longdistance rail passenger service, -80% on regional rail passenger services (including sub-urban), near standstill on international rail passenger services (Source: CER); more than -90% for cruise and passenger ships in mid-April compared to a year ago (Source: EMSA).
Esimerkiksi lentoliikenne on vähentynyt noin 90 prosenttia viime vuodesta (lähde: Eurocontrol), rautateillä kaukoreittien henkilöliikenne on supistunut 85 prosenttia ja alueellinen henkilöliikenne (myös lähiliikenne) 80 prosenttia ja kansainvälinen matkustajaliikenne on lähes pysähtynyt (lähde: Euroopan rautatieyhteisö CER), ja risteily- ja henkilölaivaliikenteessä vähennystä oli huhtikuun puolessavälissä yli 90 prosenttia edellisvuodesta (lähde: Euroopan meriturvallisuusvirasto EMSA).
Operators of regular bus services will have to be enabled to progressively rebuild the network, depending on national restrictions.
Säännöllisen linja-autoliikenteen harjoittajien olisi voitava palauttaa liikenneverkkonsa vaiheittain ennalleen kansallisten rajoitusten puitteissa.
The Joint European Roadmap indicated that "in the transition phase, the efforts to maintain an unobstructed flow of goods and to secure supply chains should be reinforced".
mukaan "siirtymävaiheessa olisi vahvistettava pyrkimyksiä pitää yllä esteetöntä tavaravirtaa ja turvata toimitusketjut".
e. Systematic installing of hand-sanitising stations and requiring their use whenever feasible.
e. Tiloihin olisi asennettava järjestelmällisesti käsihuuhdelaitteita, ja niiden käyttöä olisi edellytettävä aina kun se on toteutettavissa.
ECDC indicates that "The use of non-medical face masks made of various textiles could be considered, especially if - due to supply problems - medical face masks must be prioritised for use as personal protective equipment by healthcare workers"
ECDC toteaa, että "erilaisista tekstiilimateriaaleista tehtyjen ei-lääketieteelliseen käyttöön tarkoitettujen kasvosuojien käyttöä voitaisiin harkita erityisesti, jos lääketieteelliseen käyttöön tarkoitetut kasvosuojat suunnataan toimitusongelmien
COVID-19 crisis will be reflected in the upcoming Sustainable and Smart Mobility
Covid-19-kriisistä saadut kokemukset otetaan huomioon myös tulevassa kestävän ja älykkään liikkuvuuden strategiassa, joka on määrä esittää vuonna 2020.
They provide a common framework to support authorities, stakeholders, social partners and businesses operating in the transport sector during the gradual reestablishment of connectivity.
Ohjeet tarjoavat yhteiset toimintapuitteet, joilla tuetaan liikennealan viranomaisia, sidosryhmiä, työmarkkinaosapuolia ja yrityksiä yhteyksien vaiheittaisen palauttamisen aikana.
i. Cruise ships should have adequate testing capacity for COVID-19 on board, to be used when a passenger or crew member is suspected of being infected.
i. Risteilyaluksilla olisi oltava riittävä covid-19-testauskapasiteetti siltä varalta, että matkustajalla tai miehistön jäsenellä epäillään tartuntaa.
The forthcoming EASA / ECDC technical operational guidelines will specify additional mitigation measures, in close coordination with national competent authorities, with the aim of deploying measure for the operation of flights coherently across the EU.
Tulevissa EASAn ja ECDC:n teknisissä toimintaohjeissa esitetään lisää lieventämistoimenpiteitä, joita koordinoidaan tiiviisti kansallisten viranomaisten kanssa ja joita on tarkoitus soveltaa lentojen liikennöintiin johdonmukaisesti kaikkialla EU:ssa.
Measures for maritime transport workers are detailed in the Guidelines on protection of health for persons on board ships19.
Meriliikenteen työntekijöitä koskevia toimenpiteitä esitetään aluksilla olevien henkilöiden terveyden suojelemisesta annetuissa ohjeissa.
In the medium/long-term, it is recommended that all extraordinary measures put in place during the COVID-19 outbreak should be continuously monitored, assessed and reconsidered on a timely basis unless the epidemiological situation requires to extend them, or where these measures have been beneficial in terms of improving transport systems and efficiency.
Keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä olisi suositeltavaa, että kaikkia covid-19pandemian aikana käyttöön otettuja poikkeustoimia seurataan ja arvioidaan jatkuvasti ja niiden tarpeellisuutta harkitaan hyvissä ajoin uudelleen, jos epidemiologinen tilanne ei vaadi niiden jatkamista tai jos niistä on ollut liikennejärjestelmien parantamisen ja sujuvuuden kannalta hyötyä.
Measures to contain the outbreak have resulted in a dramatic reduction in transport activity, especially in passenger transport
Pandemian rajoittamiseksi toteutetut toimenpiteet ovat vähentäneet liikennealan toimintaa rajusti etenkin henkilöliikenteessä.
Commission Recommendation (EU) 2020/518 of 8 April 2020 on a common Union toolbox for the use of technology and data to combat and exit from the COVID-19 crisis, in particular concerning mobile applications and the use of anonymised mobility data, OJ L 114, 14.4.2020, p. 7.
Komission suositus (EU) 2020/518, annettu 8 päivänä huhtikuuta 2020, unionin yhteisestä välineistöstä teknologian ja datan käyttöä varten covid-19-kriisin torjumiseksi ja siitä ulospääsemiseksi erityisesti mobiilisovellusten ja anonymisoidun liikkuvuusdatan käytön osalta (EUVL L 114, 14.4.2020, s. 7).
It will be for national health/safety authorities to specify further in their discussion with stakeholders per transport mode, based on epidemiological risk in that country, availability and other considerations.
Kansalliset terveys-/turvallisuusviranomaiset täsmentävät asiaa keskusteltuaan eri liikennemuotojen sidosryhmien kanssa käyttäen perustana maan epidemiologista riskiä, suojusten saatavuutta ja muita seikkoja.
General guidance for employers on return to workplaces after COVID-19 was published by the European Agency for Safety and Health at Work and includes useful information regarding specific sectors, including the transport sector
Euroopan työterveys- ja työturvallisuusvirasto on antanut covid-19-pandemian jälkeisestä paluusta työpaikoille yleisiä ohjeita, joissa on hyödyllistä tietoa eri aloista, myös liikennealasta.
Electronic pre-sales of tickets should be strongly promoted and prioritised, as well as advanced check-in, reservation and registration procedures.
Olisi voimakkaasti suosittava lippujen sähköistä ennakkomyyntiä sekä ennakolta tehtäviä lähtöselvitys-, varaus- ja rekisteröintimenettelyjä.
11 In this Communication the term 'vehicle' refers, as relevant in the given context, to all types of vehicles, including, inter alia, cars, trucks, buses, coaches, trains, aircraft, ships, boats, ferries, etc.
Tässä tiedonannossa tarkoitetaan "kulkuneuvolla" asiayhteyden mukaan kaikenlaisia kulkuneuvoja, mukaan luettuina henkilöautot, kuorma-autot, linja-autot, junat, lentokoneet, laivat, veneet, lautat jne.
b) Protecting transport workers
b) Kuljetusalan työntekijöiden suojeleminen
Member States should base decisions regarding the lifting of COVID-19-related travel restrictions on the Commission guidelines on internal borders of 13 May 202010.
Jäsenvaltioiden olisi covid-19-tautiin liittyvien matkustusrajoitusten purkamisesta päättäessään noudatettava komission 13. toukokuuta 2020 antamia sisärajoja koskevia ohjeita.
As railways have continued to function throughout the COVID-19 outbreak, there is already a number of measures in place that can be retained and adapted where necessary: a. Distancing obligations should be applied on trains where needed, in particular as long as passenger numbers are relatively low.
Koska rautatieliikenne on jatkunut koko covid-19-pandemian ajan, käytössä on jo nyt toimenpiteitä, jotka voidaan pitää voimassa ja joita voidaan mukauttaa tarpeen mukaan: a. Junissa olisi sovellettava turvavälivaatimuksia tarpeen mukaan ja etenkin niin kauan kuin matkustajamäärät pysyvät suhteellisen pieninä.
b) Aviation
b) Ilmailuala
This should be accompanied by constantly updated communication campaigns to ensure that people travelling can plan and act on the basis of full awareness of the situation, and therefore also of their individual responsibility in following health recommendations when travelling.
päivitettäviä tiedotuskampanjoita, joilla varmistetaan, että matkustavat ihmiset voivat suunnitella matkansa ja toimia täysin tietoisina tilanteesta ja näin ollen myös omasta vastuustaan noudattaa terveyssuosituksia matkustaessaan.
need to increase the number of vessels and voyages, especially where transport by ferries is essential for reasons of connectivity with remote areas and islands.
Alusten ja matkojen määrää voi olla tarpeen lisätä etenkin silloin, kun lauttaliikenne on syrjäisten alueiden ja saarten yhteyksien järjestämiseksi välttämätöntä.