natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In other words, export authorisations could be granted only where the shipment in question does not pose a threat to the availability of PPE on the market of the Member State in question or elsewhere in the Union for the purpose of meeting the objective of the Regulation.
Jotta täytäntöönpanoasetuksen tavoite voidaan saavuttaa, vientilupia olisi toisin sanoen myönnettävä vain siinä tapauksessa, että asianomainen lähetys ei uhkaa henkilönsuojainten saatavuutta kyseisen jäsenvaltion markkinoilla tai muualla unionissa.
These are expressions of the principle of international solidarity both in general and in a situation of a global pandemic with impacts across the world and of the fact that international trade can contribute to the availability of products where needed and when needed.
Nämä näkökohdat ovat osoitus kansainvälisen solidaarisuuden periaatteesta sekä yleisesti että maailmanlaajuisessa pandemiassa, jolla on vaikutuksia kaikkialla maailmassa.
At the same time, preserving the integrity of the single market is one of the objectives pursued by the Commission during the current crisis to enhance jointly the response to the challenge of health protection in the context of limited PPE supplies.
Sisämarkkinoiden eheyden säilyttäminen on yksi komission tavoitteista nykyisen kriisin aikana.
Temperature checks on drivers should normally not be done more than three times within the same day.
Kuljettajien lämpötilaa ei pitäisi tavallisesti tarkastaa enempää kuin kolme kertaa saman päivän aikana.
Emergency transport services should be given priority at all times.
Hätäkuljetuksille olisi aina annettava etusija.
The Commission recognises that some Member States wish to prioritise certain types of freight in this crisis.
Komissio ymmärtää, että jotkin jäsenvaltiot haluavat asettaa tietyt rahtityypit etusijalle tässä kriisissä.
The suspension of these driving bans will contribute to increase the fluidity of traffic.
Näiden ajokieltojen poistaminen auttaa parantamaan liikenteen sujuvuutta.
This document is designed to help Member States implement the Guidelines as regards the green lanes.
Tämän asiakirjan tarkoituksena on auttaa jäsenvaltioita panemaan suuntaviivat täytäntöön vihreiden kaistojen osalta.
Continued and uninterrupted land, maritime and air cargo services are of key strategic importance for the whole EU.
Jatkuvat ja keskeytymättömät maa-, meri- ja lentorahtipalvelut ovat strategisesti erittäin tärkeitä koko EU:lle.
The Commission will also work closely with the Permanent Secretariat of the Transport Community to facilitate the coordination and implementation of measures between the EU and the Western Balkans Six countries.
Komissio tekee lisäksi tiivistä yhteistyötä liikenneyhteisön pysyvän sihteeristön kanssa helpottaakseen toimenpiteiden koordinointia ja täytäntöönpanoa EU:n ja kuuden Länsi-Balkanin maan liitettävyysohjelman maiden välillä.
The COVID-19 outbreak is having a major disruptive impact on European transport and mobility.
Covid-19-pandemia haittaa liikennettä ja liikkuvuutta Euroopassa merkittävällä tavalla.
Waiting times on some recent days, at certain internal EU borders, went beyond 24 hours, even for medical supplies.
Odotusajat ovat eräillä EU:n sisärajoilla olleet viime päivinä yli 24 tuntia jopa lääkintätarvikkeiden tapauksessa.
Health screening should in principle be based on electronic body temperature measurement, unless equally speedy but more effective methods become available.
Terveystarkastuksen perustana olisi periaatteessa käytettävä kehon lämpötilan elektronista mittaamista, ellei saataville tule yhtä nopeita mutta tehokkaampia menetelmiä.
They should be located as near as possible to the TEN-T Network border crossings.
Niiden olisi sijaittava mahdollisimman lähellä TEN-T-verkon rajanylityspaikkoja.
Better tailored application of rules for transport workers
Kuljetusalan työntekijöitä koskevien sääntöjen tapauskohtaisempi soveltaminen
Ensuring the smooth flow of all goods along this network is crucial in order to ensure an efficient sanitary response to the pandemic, to reassure the population that supplies will be safeguarded, and to mitigate the impact of the virus on the economy.
On olennaista huolehtia kaikkien tavaroiden sujuvasta kulusta tässä verkossa, jotta voidaan varmasti toteuttaa tehokkaat terveydelliset vastatoimet pandemian johdosta, vakuuttaa väestölle, että toimitukset turvataan, ja lieventää viruksen vaikutusta talouteen.
The Commission also recommends the use of measures to deliver enhanced hygiene in airports, ports, railway stations and other land transport hubs.
Komissio suosittelee lisäksi toimenpiteitä, joilla tehostetaan hygieniaa lentoasemilla, satamissa, rautatieasemilla ja muissa maaliikenteen solmukohdissa.
Member States should implement immediately the following measures to ensure unobstructed transport of goods along the entire TEN-T Network.
Jäsenvaltioiden olisi välittömästi toteutettava seuraavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että tavarakuljetukset sujuvat esteettä koko TEN-T-verkossa.
For periods exceeding 30 days, in light of persisting problems, the Commission will consider favourably Member State requests for authorisation for extension of such exceptions.
Kun kyse on 30 päivää pitemmistä jaksoista ja ongelmat jatkuvat, komissio suhtautuu myönteisesti jäsenvaltioiden pyyntöihin tällaisten poikkeusten voimassaolon jatkamiseksi.
It is intended to engender a cooperative process across the EU to ensure all freight, including but not limited to essential goods such as food and medical supplies, gets quickly to its destination without any delays.
Tarkoituksena on käynnistää koko EU:n kattava yhteistyöprosessi, jolla varmistetaan, että kaikki rahti, mukaan luettuina mutta ei ainoastaan olennaiset tavarat, kuten elintarvikkeet ja lääkintätarvikkeet, pääsee määräpaikkaansa nopeasti ja ilman viivytyksiä.
The national contact points established following the teleconference of the Transport Ministers on 18 March should work together to ensure the effective functioning of the ‘green lane' border crossing points.
Liikenneministerien 18. maaliskuuta pidetyn puhelinkokouksen jälkeen perustettujen kansallisten yhteyspisteiden olisi tehtävä yhteistyötä varmistaakseen, että "vihreän kaistan" rajanylityspaikat toimivat tehokkaasti.
This is essential to fully align all the necessary procedures to ensure flow of all goods, both destined for these countries and in transit from one part of the EU (or of this wider group of countries) to another.
Tämä on olennaisen tärkeää, jotta kaikki tarvittavat menettelyt saadaan täysin yhdenmukaisiksi niin, että sillä varmistetaan tavaroiden kuljetukset näihin maihin ja kauttakuljetukset EU:n (tai tämän laajemman maaryhmän) osasta toiseen.
The Commission is assisting this process by providing a standard template letter (Annex 3).
Komissio on laatinut tämän avuksi vakiomuotoisen todistusmallin (liite 3).
The European supply chain is maintained through an extensive network of freight transport services, including all modes of transport.
Toimitusketjua pitää Euroopassa yllä laaja tavaraliikenteen palvelujen verkosto, johon kuuluvat kaikki liikennemuodot.
All of the above principles should also apply to 3rd country nationals if they are essential to provide free movement of cargo in and to the EU.
Kaikkia edellä mainittuja periaatteita olisi sovellettava myös kolmansien maiden kansalaisiin, jos heitä olennaisesti tarvitaan sen varmistamiseksi, että rahti pääsee liikkumaan vapaasti EU:ssa ja EU:hun.
The trans-European transport network (3) , which consists of the most important arteries for road, rail, and inland waterways, and which integrates ports, airports and multimodal terminals, plays an essential role to ensure the circulation of goods.
Euroopan laajuisella liikenneverkolla, (3) joka koostuu tärkeimmistä maantie-, rautatie- ja sisävesiväylistä ja yhdistää toisiinsa satamat, lentoasemat ja multimodaaliterminaalit, on keskeinen tavaroiden liikkuvuuden varmistava rooli.
As part of the overall effort to keep essential transport flows moving, Member States should also take action to ensure the free movement within the EU of all workers involved in international transport in all transport modes, such as drivers, seafarers, pilots, crew, wagon inspectors, maintenance workers, etc.
Osana yleistä pyrkimystä pitää olennaiset liikennevirrat liikkeessä jäsenvaltioiden olisi lisäksi toteutettava toimia, joilla varmistetaan vapaa liikkuvuus EU:ssa kaikille kansainväliseen liikenteeseen kaikissa liikennemuodoissa osallistuville työntekijöille, kuten kuljettajille, merenkulkijoille, luotseille, miehistöjen jäsenille, konduktööreille, kunnossapitotyöntekijöille jne.
Land-based supply chains, particularly road, which today accounts for 75 % of freight transport, have been particularly severely affected by the introduction of entry bans at internal land borders, and/or restrictions on professional drivers accessing certain Member States.
Etenkin maata pitkin kulkevat toimitusketjut - varsinkin maantiekuljetukset, joiden osuus rahtiliikenteestä on tätä nykyä 75 prosenttia - ovat kärsineet maasisärajoilla käyttöön otetuista maahantulokielloista ja/tai rajoituksista, jotka koskevat ammattikuljettajien pääsyä tiettyihin jäsenvaltioihin.
Member States should cooperate to facilitate the repatriation of transport workers whose contracts have terminated and provide them with any necessary assistance to get home.
Jäsenvaltioiden olisi yhteistyössä helpotettava sellaisten kuljetustekijöiden paluuta kotimaahan, joiden työsopimus on päättynyt, ja tarjottava heille tarvittavaa apua kotiin pääsemiseksi.
Ensuring continuous flows along the TEN-T Network
Kuljetusten jatkumisen varmistaminen TEN-T-verkossa
Health screening can be carried out before or after the internal border, depending on the available infrastructure, to ensure traffic remains fluid.
Terveystarkastus voidaan käytettävissä olevasta infrastruktuurista riippuen tehdä joko ennen sisärajaa tai sen jälkeen, jotta liikenne pysyy sujuvana.
The free flow of goods, especially in times of emergency and in the interest of all, requires that Member States respect and fully implement the Guidelines at all border-crossings at internal borders.
Tavaroiden vapaa liikkuminen etenkin hätätilanteissa ja kaikkien edun vuoksi edellyttää, että kaikki jäsenvaltiot noudattavat suuntaviivoja ja panevat ne täysimääräisesti täytäntöön kaikilla sisärajojen rajanylityspaikoilla.
However, given the complex nature of supply chains and the need to ensure the free circulation of all goods, vehicles carrying any type of goods should be able to use ‘green lane' border crossings.
Kun otetaan huomioon toimitusketjujen monimutkaisuus ja tarve varmistaa kaikkien tavaroiden vapaa liikkuvuus, olisi kuitenkin minkä tahansa tyyppisiä tavaroita kuljettavien ajoneuvojen voitava käyttää "vihreiden kaistojen" rajanylityspaikkoja.
Member States should also ensure that they have at least one airport functional for repatriation and international relief flights.
Jäsenvaltioiden olisi lisäksi varmistettava, että käytössä on vähintään yksi lentoasema kotiutuslentoja ja kansainvälisiä avustuslentoja varten.
The Member State in question should provide appropriate facilities for the temporary storage of the vehicles, until replacement drivers arrive.
Asianomaisen jäsenvaltion olisi järjestettävä asianmukaiset tilat, joissa ajoneuvoa voidaan säilyttää tilapäisesti siihen saakka, että korvaava kuljettaja saapuu paikalle.
Where deemed necessary by national authorities, health screening of transport workers should in principle be based on electronic body temperature measurement.
Jos kansalliset viranomaiset katsovat kuljetustyöntekijöiden terveystarkastuksen tarpeelliseksi, sen olisi periaatteessa perustuttava kehon lämpötilan elektroniseen mittaukseen.
Workers should not be prevented from crossing an internal border in order to carry out their transport functions: internationally recognised certificates of professional competence should be considered sufficient to prove that a worker is active in international transport.
Työntekijöitä ei saisi estää ylittämästä sisärajaa kuljetustehtäviensä hoitamiseksi, vaan kansainvälisesti tunnustettuja ammattipätevyystodistuksia olisi pidettävä riittävinä osoittamaan, että työntekijä harjoittaa kansainvälistä liikennettä.
To ensure the continuation of the flow of goods and materials, particularly fresh food and essential food products, live animals and feed, agricultural production inputs, medicines including veterinary medicines, personal protection equipment (PPE), and substances of human origin, and industrial inputs for production and maintenance of these processes, transport workers and operators of critical and essential supply chain services in all modes of transport should be considered as one of the priority groups - after strictly medical needs are addressed - in the distribution and allocation of personal protection equipment (PPE) such as disinfection products and gloves.
Jotta voidaan huolehtia siitä, että tavaroiden ja materiaalien kulku jatkuu - etenkin kun kyse on tuoreista taikka olennaisista elintarvikkeista, elävistä eläimistä ja rehusta, maatalouden tuotantopanoksista, lääkkeistä ja eläinlääkkeistä, henkilönsuojaimista, ihmisistä peräisin olevista aineista sekä teollisista tuotantopanoksista ja prosessien kunnossapidosta, kuljetustyöntekijöitä ja kriittisten ja olennaisten toimitusketjun palvelujen operaattoreita kaikissa liikennemuodoissa olisi pidettävä yhtenä niistä ensisijaisista ryhmistä, joille - tiukasti lääketieteellisten tarpeiden huomioon ottamisen jälkeen - jaetaan ja osoitetaan henkilönsuojaimia, esimerkiksi desinfiointituotteita ja käsineitä.
In case the worker has fever and the border authorities deem that s/he should not be allowed to continue with the journey, the transport worker should have access to appropriate health care.
Jos kuljetustyöntekijällä on kuumetta ja rajaviranomaiset katsovat, ettei hänen pitäisi antaa jatkaa matkaansa, hänellä olisi oltava mahdollisuus saada asianmukaista hoitoa.
As regards the United Kingdom, being treated as a member of the EU until the end of the transition period, as well as neighbouring non-EU countries, EEA members, Switzerland, the Western Balkans countries and economies, as well as cooperation with countries participating in the Union Civil Protection Mechanism, in particular those on the extended TEN-T network, the respective national authorities are invited to closely work with the EU contact point network.
Mitä tulee Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, jota kohdellaan EU:n jäsenenä siirtymäkauden loppuun, samoin kuin EU:n rajanaapureina oleviin kolmansiin maihin, ETA:n jäsenvaltioihin, Sveitsiin, Länsi-Balkanin maihin ja talouksiin sekä unionin pelastuspalvelumekanismiin osallistuviin maihin (etenkin niihin, jotka kuuluvat laajennettuun TEN-T-verkkoon), näiden maiden kansallisia viranomaisia kehotetaan tekemään tiivistä yhteistyötä EU:n yhteyspisteverkoston kanssa.
All freight vehicles and drivers should be treated in a non-discriminatory manner , irrespective of the origin, destination, or country of registration of the vehicle, or of the nationality of the driver.
Kaikkia kuljetusajoneuvoja ja kuljettajia olisi kohdeltava syrjimättömästi, olipa lähtö- tai määräpaikka, ajoneuvon rekisteröintimaa tai kuljettajan kansallisuus mikä tahansa.
Such requests would be disproportionate and of limited value, given the possibility of asymptomatic infection after such a certificate is issued, and as access to doctors is already restricted by the COVID-19 outbreak.
Tällaiset vaatimukset olisivat suhteettomia ja arvoltaan vähäisiä, kun otetaan huomioon, että oireeton tartunta on voinut tapahtua todistuksen antamisen jälkeen ja että covid-19-epidemia on jo rajoittanut mahdollisuuksia päästä lääkäriin.
Drivers of freight vehicles should not be asked to produce any document other than their identification and driving licence and if necessary a standard template letter from the employer (Annex 3).
Kuljetusajoneuvojen kuljettajia ei pitäisi vaatia esittämään muita asiakirjoja kuin henkilöllisyystodistus ja ajokortti sekä tarvittaessa työnantajan antama vakiomallin mukainen todistus (liite 3).
Member States should not distinguish between vehicles carrying goods for use in their territory and those merely transiting.
Jäsenvaltioiden ei pitäisi erotella toisistaan ajoneuvoja sen perusteella, kuljettavatko ne tavaraa niiden alueella tapahtuvaa käyttöä varten vai ovatko ne pelkästään kauttakulkuliikenteessä.
As accommodation facilities along routes are likely to be unavailable, and in order to limit exposure to contagion, Member States should consider urgent suspension of the ban on transport workers spending rest periods in vehicle cabins, in accordance with Article 14 of Regulation (EC) No 561/2006 (6) .
Koska reittien varrella ei todennäköisesti ole käytettävissä majoitustiloja ja jotta altistumista tartunnalle voitaisiin rajoittaa, jäsenvaltioiden olisi harkittava, voisivatko ne asetuksen (EY) N:o 561/2006 (6) 14 artiklan mukaisesti kiireellisesti kumota kiellon, jonka mukaan kuljetustyöntekijät eivät saa viettää lepoaikojaan ajoneuvon ohjaamossa.
At ‘green lane' border crossings, procedures should be minimised and streamlined to what is strictly necessary.
"Vihreiden kaistojen" rajanylityspaikoilla muodollisuudet olisi minimoitava ja kevennettävä aivan välttämättömälle vähimmäistasolle.
The Commission urges Member States to set up safe passage transit corridors to allow private drivers and their passengers, such as health and transport workers, as well as all EU citizens being repatriated, regardless of their nationality, to directly pass with priority through the country in each necessary direction along the TEN-T Network, while respecting the need to stay strictly on the designated route and to take the necessary minimum rest breaks.
Komissio kehottaa jäsenvaltioita perustamaan turvallisia kauttakulkukäytäviä, joiden kautta yksityiset kuljettajat ja heidän matkustajansa, kuten terveydenhuolto- ja kuljetusalan työntekijät sekä kotimaahansa palaavat EU-kansalaiset kansalaisuudestaan riippumatta pääsevät suoraan ja priorisoidusti matkustamaan maan läpi tarvittavaan suuntaan TEN-T-verkkoa pitkin siten, että he noudattavat määrättyä reittiä tiukasti ja pystyvät pitämään vähimmäislepotauot.
Checks and health screening should be undertaken in a way that minimizes delay and therefore should not necessitate the drivers to leave the vehicles.
Raja- ja terveystarkastukset olisi suoritettava niin, että viivästykset minimoidaan, eli kuljettajien ei niiden vuoksi pitäisi joutua poistumaan ajoneuvostaan.
Without prejudice to specific controls on goods or transport workers inherently and habitually linked to crossing external borders of the single market, the customs union or the Schengen area, respectively, Member States should apply to the greatest extent possible at such external borders the implementation guidance set out in this Communication.
Rajoittamatta niiden tarkastusten tekemistä, joita sovelletaan sisämarkkinoiden, tulliunionin tai Schengen-alueen ulkorajat luonteenomaisesti ja tavanomaisesti ylittäviin tavaroihin tai kuljetustyöntekijöihin, jäsenvaltioiden olisi näillä ulkorajoilla mahdollisimman pitkälti sovellettava tässä tiedonannossa esitettyjä täytäntöönpano-ohjeita.
A platform to provide information on the relevant crisis transport measures taken by Member States has been set up by the Commission (5) .
Komissio on perustanut foorumin, jolla vaihdetaan tietoja jäsenvaltioiden toteuttamista kriisiin liittyvistä liikennetoimenpiteistä.
For example, Member States should abandon requirements to oblige asymptomatic transport workers to produce for inspection a doctor's certificate to demonstrate that they are in good health.
Jäsenvaltioiden olisi luovuttava esimerkiksi vaatimuksista, joiden mukaan oireettomien kuljetustyöntekijöiden olisi esitettävä tarkastusta varten lääkärin antama todistus hyvästä terveydentilastaan.
Other checks on documents and cargo - such as road-side checks - should be minimised, and not exceed normal levels, to ensure the free flow of goods and avoid additional delays.
Muut asiakirjojen ja rahdin tarkastukset - kuten tienvarsitarkastukset - olisi pidettävä minimissään ja enintään tavanomaisella tasolla, jotta tavarat pääsevät kulkemaan vapaasti ja lisäviivästyksiltä vältytään.
The electronic submission/display of documents should be deemed sufficient.
Asiakirjat olisi voitava toimittaa tai esittää sähköisesti.
If necessary, for example in the absence of an internationally recognised professional certificate (e.g. van drivers) or in case the certificate expired, Member States may require a letter from the worker's employer to establish their bona fides together with the appropriate identification papers in order to enable them to cross the internal border in the exercise of their profession.
Esimerkiksi sellaisessa tapauksessa, että työntekijällä ei ole kansainvälisesti tunnustettua ammattipätevyystodistusta (esim. pakettiautonkuljettajat) tai todistuksen voimassaolo on jo päättynyt, jäsenvaltiot voivat edellyttää, että työntekijä esittää työnantajansa antaman todistuksen matkan vilpittömästä tarkoituksesta ja asianmukaisen henkilötodistuksen, jotta työntekijä voi ylittää sisärajan ammattiaan harjoittaessaan.
Designation of priority staff should also be considered in transport hubs as well as measures to ensure disinfection, etc.
Liikenteen solmukohtiin olisi hyvä nimetä ensisijaista henkilöstöä, ja niissä olisi huolehdittava desinfioinnista jne.
It invites Member States to put in place the necessary operational and organisational measures, with the understanding that these exceptional measures will be temporary for the duration of the containment of the Coronavirus.
Jäsenvaltioita kehotetaan ottamaan käyttöön tarvittavat toiminnalliset ja organisatoriset toimenpiteet, joita on pidettävä poikkeuksellisina ja tilapäisinä toimenpiteitä, jotka ovat voimassa, kunnes koronaviruksen leviäminen saadaan estettyä.
Wherever internal border controls exist or have been introduced, Member States are invited to designate the relevant internal border-crossing points of the TEN-T (4) as well as additional major border-crossing points to the extent necessary, as ‘green lane' border crossings.
Jos käytössä on tai käyttöön on otettu sisärajatarkastuksia, jäsenvaltioita kehotetaan nimeämään asiaankuuluvat TEN-T-verkkoon kuuluvat sisärajojen ylityspaikat (4) ja tarpeen mukaan muita keskeisiä rajanylityspaikkoja "vihreiden kaistojen" rajanylityspaikoiksi.
The Commission is ready to explore if needed whether further measures are necessary to prioritize particular categories of goods, building also on best practices at national level, but underlines that Member States should do their utmost to keep all goods moving.
Komissio on valmis selvittämään tarvittaessa, tarvitaanko tiettyjen tavaraluokkien priorisoimiseksi lisätoimenpiteitä, jotka voivat perustua myös kansallisiin parhaisiin käytäntöihin.
In order to preserve the EU-wide operation of supply chains and ensure the functioning of the Single Market for goods, wherever internal border controls exist or have been introduced Member States are requested to designate immediately all the relevant internal border-crossing points of the trans-European transport network (TEN-T) and additional ones to the extent deemed necessary, as ‘green lane' border crossings - for land (road and rail), sea and air transport.
Jotta voidaan huolehtia siitä, että toimitusketjut pysyvät toiminnassa koko EU:ssa, ja varmistaa tavaroiden sisämarkkinoiden toimivuus, jäsenvaltioita kehotetaan aina, kun sisärajoilla on käytössä tai otettu käyttöön rajatarkastuksia, nimeämään välittömästi kaikki asiaankuuluvat Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon (TEN-T) kuuluvat sisärajojen ylityspaikat "vihreiden kaistojen" rajanylityspaikoiksi maakuljetuksia (maantiet ja rautatiet), merikuljetuksia ja lentokuljetuksia varten.
The present Communication urges Member States to implement the Guidelines for border management in full on all intra-EU freight transports (2) , and provides specific additional guidance to Member States on how to implement paragraphs 1 to 6, 8, 10, 11, 19 and 22 of those guidelines.
(2) Lisäksi annetaan ohjeita suuntaviivojen kohtien 1-6, 8, 10, 11, 19 ja 22 täytäntöönpanosta.