natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EU) 2017/352 of the European Parliament and of the Council (2) requires Member States to ensure that port infrastructure charges are levied.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2017/352 (2) mukaan jäsenvaltioiden on varmistettava, että satamainfrastruktuurimaksut peritään.
Regulation (EU) 2017/352 does not provide for any exception to the obligation to levy charges.
Asetuksessa (EU) 2017/352 ei säädetä mahdollisuudesta poiketa maksujen perintävelvollisuudesta.
amending Regulation (EU) 2017/352, so as to allow the managing body of a port or the competent authority to provide flexibility in respect of the levying of port infrastructure charges in the context of the COVID-19 outbreak
asetuksen (EU) 2017/352 muuttamisesta, jotta sataman hallintoelin tai toimivaltainen viranomainen voi tarjota joustovaraa satamainfrastruktuurimaksujen perinnässä covid-19:n leviämisen yhteydessä
Since the objective of this Regulation, namely to amend Regulation (EU) 2017/352 to respond to the urgent situation created by the COVID-19 outbreak, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of the scale or effects of the action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union (TEU).
Jäsenvaltiot eivät voi riittävällä tavalla saavuttaa tämän asetuksen tavoitetta eli muuttaa asetusta (EU) 2017/352 covid-19:n leviämisen aiheuttamaan kiireelliseen tilanteeseen vastaamiseksi, vaan se voidaan toiminnan laajuuden tai vaikutusten vuoksi saavuttaa paremmin unionin tasolla.
For the European Parliament
Euroopan parlamentin puolesta
It shall apply from 4 June 2020.
Sitä sovelletaan 4 päivästä kesäkuuta 2020.
(1) Position of the European Parliament of 15 May 2020 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 20 May 2020.
(1) Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 15. toukokuuta 2020 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 20. toukokuuta 2020.
Where the authorising authority does not receive a reply within three months, the authorities consulted shall be deemed to have given their agreement, and the authorising authority may grant the authorisation.
Jos lupaviranomainen ei saa vastausta kolmen kuukauden kuluessa, kuultavien viranomaisten katsotaan antaneen suostumuksensa ja lupaviranomainen voi myöntää luvan.
It shall be submitted to the Commission by 1 August 2020.
Pyyntö on toimitettava komissiolle viimeistään 1 päivänä elokuuta 2020.
The Commission shall publish that decision in the Official Journal of the European Union.
Komissio julkaisee kyseisen päätöksen Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
The time limit thus extended may not exceed 12 months.
Tällä tavoin pidennetty määräaika ei saa ylittää 12:ta kuukautta.
The Commission shall inform the other Member States thereof and shall publish a notice in the Official Journal of the European Union.
Komissio ilmoittaa asiasta muille jäsenvaltioille ja julkaisee ilmoituksen Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
However, Article 3(4), Article 4(6), Article 5(5), Article 7(5), Article 8(5) and Article 11(5) shall apply from 28 May 2020.
Edellä olevia 3 artiklan 4 kohtaa, 4 artiklan 6 kohtaa, 5 artiklan 5 kohtaa, 7 artiklan 5 kohtaa, 8 artiklan 5 kohtaa ja 11 artiklan 5 kohtaa sovelletaan kuitenkin 28 päivästä toukokuuta 2020.
The licences referred to in Article 14 and the certificates referred to in Article 15 of that Directive shall remain valid accordingly.
Kyseisen direktiivin 14 artiklassa tarkoitetut lupakirjat ja 15 artiklassa tarkoitetut todistukset pysyvät voimassa vastaavan ajan.
The first, second and third paragraph of this Article do not affect the retroactive effects provided for in Articles 2 to 17.
Tämän artiklan ensimmäinen, toinen ja kolmas kohta eivät vaikuta 2-17 artiklassa säädettyihin taannehtiviin vaikutuksiin.
This Regulation lays down specific and temporary measures applicable to the renewal and extension of the period of validity of certain certificates, licences and authorisations and to the postponement of certain periodic checks and periodic training in response to the extraordinary circumstances caused by the COVID‐19 outbreak in the area of road, rail and inland waterway transport and of maritime security.
Tässä asetuksessa vahvistetaan erityiset ja väliaikaiset toimenpiteet, joita sovelletaan tiettyjen todistusten, lupakirjojen ja lupien uusimiseen ja voimassaoloajan pidentämiseen sekä tiettyjen määräaikaisten tarkastusten ja jatkokoulutusten lykkäämiseen covid-19:n leviämisen tie-, rautatie- ja sisävesiliikenteen sekä merenkulun turvatoimien alalla aiheuttamien poikkeuksellisten olosuhteiden vuoksi.
Treatment of licences of railway undertakings under Directive 2012/34/EU in the event of non‐compliance with financial fitness requirements
Rautatieyritysten toimilupien käsittely direktiivin 2012/34/EU mukaisesti, jos yritykset eivät täytä vakavaraisuutta koskevia vaatimuksia
The extension of the time limit to three months for the Member States whose agreement has been requested under Article 8(2) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall apply to applications that have been received after 27 March 2020.
Jäsenvaltioita, joiden suostumusta on pyydetty asetuksen (EY) N:o 1073/2009 8 artiklan 2 kohdan nojalla, koskevan määräajan pidennystä kolmeen kuukauteen on sovellettava hakemuksiin, jotka on vastaanotettu 27 päivän maaliskuuta 2020 jälkeen.
Notwithstanding Article 29(5) of Regulation (EU) No 165/2014, the driver may continue to drive until a new driver card is received from the card‐issuing authorities provided that the driver can prove that the driver card was returned to the competent authority when it was damaged or malfunctioning and that its replacement was requested.
Sen estämättä, mitä asetuksen (EU) N:o 165/2014 29 artiklan 5 kohdassa säädetään, kuljettaja voi jatkaa ajamista, kunnes kortin myöntäviltä viranomaisilta on saatu uusi kuljettajakortti, edellyttäen että kuljettaja voi osoittaa, että kuljettajakortti palautettiin toimivaltaiselle viranomaiselle kun se vahingoittui tai toimi virheellisesti, ja että sen korvaamista pyydettiin.
The boatmasters' certificates of persons subject to obligation to undergo medical examinations referred to in Article 6(2) of that Directive shall remain valid accordingly.
Henkilöiden, joilta edellytetään kyseisen direktiivin 6 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun lääkärintarkastuksen läpäisemistä koskevan velvoitteen täyttämistä, pätevyyskirjat pysyvät voimassa vastaavan ajan.
Notwithstanding Article 8(2) of Regulation (EC) No 1073/2009, the competent authorities of the Member States whose agreement has been requested in respect of such applications in accordance with paragraph 1 of that Article shall notify the authorising authority of their decision on the application within three months.
Sen estämättä, mitä asetuksen (EY) N:o 1073/2009 8 artiklan 2 kohdassa säädetään, niiden jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten, joilta on pyydetty tällaista hakemusta koskevaa suostumusta kyseisen artiklan 1 kohdan mukaisesti, on ilmoitettava hakemusta koskeva päätöksensä lupaviranomaisille kolmen kuukauden kuluessa.
(14) Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area ( OJ L 343, 14.12.2012, p. 32 ).
(14) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2012/34/EU, annettu 21 päivänä marraskuuta 2012, yhtenäisestä eurooppalaisesta rautatiealueesta ( EUVL L 343, 14.12.2012, s. 32 ).
Without prejudice to the cross‐border activities referred to in paragraphs 1, 2 and 3 of this Article, measures taken by Member States in accordance with the provisions of Directives 2003/59/EC and 2006/126/EC referred to in paragraphs 1, 2 and 3 of this Article during the period between 1 February 2020 and 28 May 2020 shall remain valid.
Rajoittamatta tämän artiklan 1, 2 ja 3 kohdan soveltamisalaan kuuluvia rajat ylittäviä toimintoja, jäsenvaltioiden tämän artiklan 1, 2 ja 3 kohdassa tarkoitettujen direktiivien 2003/59/EY ja 2006/126/EY säännösten mukaisesti 1 päivän helmikuuta 2020 ja 28 päivän toukokuuta 2020 välisenä aikana toteuttamat toimenpiteet pysyvät voimassa.
(6) Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities ( OJ L 80, 23.3.2002, p. 35 ).
(6) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/15/EY, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2002, maantieliikenteen liikkuvissa tehtävissä toimivien henkilöiden työajan järjestämisestä ( EYVL L 80, 23.3.2002, s. 35 ).
Certified true copies shall remain valid accordingly.
Oikeiksi todistetut jäljennökset pysyvät voimassa vastaavan ajan.
Notwithstanding Article 25(2) of Directive 2012/34/EU, the licensing authority shall take a decision in respect of applications submitted between 12 January 2020 and 31 August 2020 not later than nine months after all relevant information, notably the particulars referred to in Annex III to that Directive, has been submitted.
Sen estämättä, mitä direktiivin 2012/34/EU 25 artiklan 2 kohdassa säädetään, toimilupaviranomaisen on tehtävä päätös 12 päivän tammikuuta 2020 ja 31 päivän elokuuta 2020 välisenä aikana jätetyistä hakemuksista viimeistään yhdeksän kuukauden kuluttua kaikkien asiaankuuluvien tietojen ja erityisesti kyseisen direktiivin liitteessä III tarkoitettujen tietojen toimittamisesta.
For the purposes of the requirement set out in Annex III to Directive 2005/65/EC, according to which training exercises are to be carried out at least once each calendar year, training exercises carried out in 2021 during the period covered by an authorisation issued pursuant to paragraph 4 of this Article, shall be deemed also to have been carried out in 2020.
Kun sovelletaan direktiivin 2005/65/EY liitteessä III vahvistettua vaatimusta, jonka mukaan koulutusharjoituksia on järjestettävä vähintään kerran kalenterivuodessa, koulutusharjoitukset, jotka toteutetaan vuonna 2021 tämän artiklan 4 kohdan nojalla annetun luvan kattamana ajanjaksona, katsotaan myös vuonna 2020 suoritetuiksi.
(12) Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) ( OJ L 164, 30.4.2004, p. 44 ).
(12) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/49/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, yhteisön rautateiden turvallisuudesta sekä rautatieyritysten toimiluvista annetun neuvoston direktiivin 95/18/EY ja rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta annetun direktiivin 2001/14/EY muuttamisesta (rautatieturvallisuusdirektiivi) ( EUVL L 164, 30.4.2004, s. 44 ).
(11) Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety ( OJ L 138, 26.5.2016, p. 102 ).
(11) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2016/798, annettu 11 päivänä toukokuuta 2016, rautateiden turvallisuudesta ( EUVL L 138, 26.5.2016, s. 102 ).
The validity of the marking of harmonised Union code, ‘95' provided for in Annex I to Directive 2006/126/EC made by the competent authorities either on the driving licence or on the driver qualification card referred to in Article 10(1) of Directive 2003/59/EC on the basis of the CPC referred to in paragraph 1 of that Article shall be deemed to be extended for a period of seven months from the date indicated on each such driving licence or driver qualification card.
Direktiivin 2006/126/EY liitteessä I säädetyn yhdenmukaistetun unionin koodin 95, jonka toimivaltaiset viranomaiset merkitsevät joko ajokorttiin tai direktiivin 2003/59/EY 10 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuun kuljettajan ammattipätevyyskorttiin kyseisen artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen CAP-todistusten perusteella, voimassaoloaika on katsottava pidennetyksi seitsemällä kuukaudella kussakin tällaisessa ajokortissa tai kuljettajan ammattipätevyyskortissa ilmoitetusta päivästä.
(3) Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences ( OJ L 403, 30.12.2006, p. 18 ).
(3) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/126/EY, annettu 20 päivänä joulukuuta 2006, ajokorteista ( EUVL L 403, 30.12.2006, s. 18 ).
Notwithstanding Article 24(1) of Directive 2012/34/EU, where a licensing authority, based on a check referred to in that provision, carried out during the period between 1 March 2020 and 31 August 2020, finds that a railway undertaking can no longer meet the requirements relating to financial fitness referred to in Article 20 of that Directive, it may, before 31 August 2020 decide not to suspend or revoke the licence of the railway undertaking concerned, provided that safety is not at risk and provided that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction of the railway undertaking within the following six months.
Sen estämättä, mitä direktiivin 2012/34/EU 24 artiklan 1 kohdassa säädetään, jos lupaviranomainen katsoo kyseisessä säännöksessä tarkoitetun, 1 päivän maaliskuuta 2020 ja 31 päivän elokuuta 2020 välisenä aikana tehdyn tarkistuksen perusteella, että rautatieyritys ei voi enää täyttää mainitun direktiivin 20 artiklassa tarkoitettuja vakavaraisuutta koskevia vaatimuksia, se voi viimeistään 31 päivänä elokuuta 2020 päättää olla peruuttamatta asianomaisen rautatieyrityksen toimilupaa määräajaksi tai kokonaan edellyttäen, ettei turvallisuutta vaaranneta ja edellyttäen, että on olemassa realistiset mahdollisuudet rautatieyrityksen tyydyttävään taloudelliseen uudelleenjärjestelyyn seuraavien kuuden kuukauden kuluessa.
(15) Council Directive 96/50/EC of 23 July 1996 on the harmonization of the conditions for obtaining national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway in the Community ( OJ L 235, 17.9.1996, p. 31 ).
(15) Neuvoston direktiivi 96/50/EY, annettu 23 päivänä heinäkuuta 1996, sisävesiväylien tavara- ja matkustajaliikenteen kansallisten pätevyyskirjojen myöntämisperusteiden harmonisoinnista yhteisössä ( EYVL L 235, 17.9.1996, s. 31 ).
(18) Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security ( OJ L 129, 29.4.2004, p. 6 ).
(18) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 725/2004, annettu 31 päivänä maaliskuuta 2004, alusten ja satamarakenteiden turvatoimien parantamisesta ( EUVL L 129, 29.4.2004, s. 6 ).
Notwithstanding Article 13(1), point (c), of Regulation (EC) No 1071/2009, where a competent authority establishes on the basis of the annual accounts and certificates referred to in Article 7(1) and (2) of that Regulation for accounting years covering all or part of the period between 1 March 2020 and 30 September 2020 that a transport undertaking does not satisfy the requirement of financial standing laid down in Article 3(1), point (c), of that Regulation, the time limit set by the competent authority for the purposes of Article 13(1), point (c), of that Regulation shall not exceed 12 months.
Sen estämättä, mitä asetuksen (EY) N:o 1071/2009 13 artiklan 1 kohdan c alakohdassa säädetään, jos toimivaltainen viranomainen toteaa kyseisen asetuksen 7 artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitettujen, 1 päivän maaliskuuta 2020 ja 30 päivän syyskuuta 2020 välisen kauden kokonaisuudessaan tai osittain kattavien vuosittaisten tilinpäätösten ja todistusten perusteella, että kuljetusyritys ei täytä kyseisen asetuksen 3 artiklan 1 kohdan c alakohdassa säädettyä vakavaraisuutta koskevaa vaatimusta, toimivaltaisen viranomaisen kyseisen asetuksen 13 artiklan 1 kohdan c alakohdan soveltamiseksi asettama määräaika ei saa ylittää 12:ta kuukautta.
Notwithstanding Article 8(3) of Regulation (EC) No 1073/2009, decision on application for authorisation of regular services submitted by the carrier between 12 December 2019 and 31 August 2020 shall be taken by the authorising authority within six months of the date of the submission of the application.
Sen estämättä, mitä asetuksen (EY) N:o 1073/2009 8 artiklan 3 kohdassa säädetään, lupaviranomaisen on tehtävä päätös liikenteenharjoittajan 12 päivän joulukuuta 2019 ja 31 päivän elokuuta 2020 välisenä aikana toimittamasta säännöllistä liikennettä koskevasta lupahakemuksesta kuuden kuukauden kuluessa hakemuksen jättämispäivästä.
Notwithstanding Article 23 of Regulation (EU) No 165/2014, the regular inspections provided for in paragraph 1 of that Article that would otherwise have had to or would otherwise have to be carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 in accordance with that paragraph shall be carried out no later than six months following the date on which they had would otherwise have to be carried out according to that Article.
Sen estämättä, mitä asetuksen (EU) N:o 165/2014 23 artiklassa säädetään, mainitun artiklan 1 kohdassa säädetyt säännölliset tarkastukset, jotka olisi muutoin pitänyt tehdä tai olisi muutoin tehtävä 1 päivän maaliskuuta 2020 ja 31 päivän elokuuta 2020 välisenä aikana kyseisen kohdan mukaisesti, on tehtävä viimeistään kuuden kuukauden kuluttua päivästä, jona ne olisi muutoin pitänyt tehdä kyseisen artiklan mukaisesti.
(7) Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC ( OJ L 127, 29.4.2014, p. 51 ).
(7) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/45/EU, annettu 3 päivänä huhtikuuta 2014, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen määräaikaiskatsastuksista sekä direktiivin 2009/40/EY kumoamisesta ( EUVL L 127, 29.4.2014, s. 51 ).
(13) Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community ( OJ L 315, 3.12.2007, p. 51 ).
(13) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2007/59/EY, annettu 23 päivänä lokakuuta 2007, vetureita ja junia rautateillä yhteisössä ajavien veturinkuljettajien hyväksymisestä ( EUVL L 315, 3.12.2007, s. 51 ).
For the purposes of the requirements set out in Part B, Sections 13.7 and 18.6, of Annex III to Regulation (EC) No 725/2004, under which the various types of exercises are to be carried out at least once each calendar year, exercises carried out in 2021 during the period covered by an authorisation issued pursuant to paragraph 5 of this Article, shall be deemed also to have been carried out in 2020.
Kun sovelletaan asetuksen (EY) N:o 725/2004 liitteessä III olevan B osan 13.7 ja 18.6 kohdassa vahvistettuja vaatimuksia, joidenka nojalla erilaisia harjoituksia on toteutettava vähintään kerran kunakin kalenterivuonna, harjoitukset, jotka järjestetään vuonna 2021 tämän artiklan 5 kohdan nojalla annetun luvan kattamana ajanjaksona, katsotaan myös vuonna 2020 suoritetuiksi.
Notwithstanding Article 13(1), point (c), of Regulation (EC) No 1071/2009, where the competent authority has established before 28 May 2020 that a transport undertaking does not satisfy the requirement of financial standing laid down in Article 3(1), point (c), of that Regulation and has set a time limit for the transport undertaking to rectify the situation, the competent authority may extend that time limit, provided that the time limit has not expired by 28 May 2020.
Sen estämättä, mitä asetuksen (EY) N:o 1071/2009 13 artiklan 1 kohdan c alakohdassa säädetään, jos toimivaltainen viranomainen on ennen 28 päivää toukokuuta 2020 todennut, että kuljetusyritys ei täytä kyseisen asetuksen 13 artiklan 1 kohdan c alakohdassa säädettyä vakavaraisuutta koskevaa vaatimusta ja asettanut kuljetusyritykselle määräajan tilanteen korjaamiseksi, toimivaltainen viranomainen voi pidentää kyseistä määräaikaa sillä edellytyksellä, että määräaika ei ole vielä umpeutunut 28 päivänä toukokuuta 2020.
(17) Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC ( OJ L 389, 30.12.2006, p. 1 ).
(17) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/87/EY, annettu 12 päivänä joulukuuta 2006, sisävesialusten teknisistä vaatimuksista ja neuvoston direktiivin 82/714/ETY kumoamisesta ( EUVL L 389, 30.12.2006, s. 1 ).
Until the driver receives a new driver card from the card‐issuing authorities, Article 35(2) of that Regulation shall apply to the driver mutatis mutandis, provided that the driver can prove that the renewal of the driver card was requested in accordance with Article 28(1) of that Regulation.
Kyseisen asetuksen 35 artiklan 2 kohtaa sovelletaan kuljettajaan soveltuvin osin, edellyttäen että kuljettaja voi osoittaa, että kuljettajakortin uusimista haettiin kyseisen asetuksen 28 artiklan 1 kohdan mukaisesti.
By way of derogation from Part B, Section 13.6, of Annex III to Regulation (EC) No 725/2004, if drills could not have been conducted or cannot be conducted within the intervals specified therein in 2020, they shall be conducted at least twice during 2020 with a maximum interval of six months between them.
Poiketen siitä, mitä asetuksen (EY) N:o 725/2004 liitteessä III olevan B osan 13.6 kohdassa säädetään, jos turvaharjoituksia ei olisi voitu järjestää tai ei voida järjestää mainitussa kohdassa määritellyin väliajoin vuonna 2020, ne on järjestettävä vuoden 2020 aikana vähintään kaksi kertaa siten, että niiden väli on enintään kuusi kuukautta.
Extension of time limits provided for in Directive 2006/126/EC
Direktiivissä 2006/126/EY säädettyjen määräaikojen pidentäminen
(16) Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 laying down technical requirements for inland waterway vessels, amending Directive 2009/100/EC and repealing Directive 2006/87/EC ( OJ L 252, 16.9.2016, p. 118 ).
(16) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2016/1629, annettu 14 päivänä syyskuuta 2016, sisävesialusten teknisistä vaatimuksista, direktiivin 2009/100/EY muuttamisesta ja direktiivin 2006/87/EY kumoamisesta ( EUVL L 252, 16.9.2016, s. 118 ).
(2) Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC ( OJ L 226, 10.9.2003, p. 4 ).
(2) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/59/EY, annettu 15 päivänä heinäkuuta 2003, maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydestä ja jatkokoulutuksesta, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 ja neuvoston direktiivin 91/439/ETY muuttamisesta sekä neuvoston direktiivin 76/914/ETY kumoamisesta ( EUVL L 226, 10.9.2003, s. 4 ).
Extension of time limits provided for in Regulation (EU) No 165/2014
Asetuksessa (EU) N:o 165/2014 säädettyjen määräaikojen pidentäminen
Notwithstanding Article 29(4) of Regulation (EU) No 165/2014, where a driver applies for the replacement of a driver card in accordance with paragraph 4 of that Article between 1 March 2020 and 31 August 2020, the competent authorities of the Member States shall issue a replacement card no later than two months after the receipt of the request.
Sen estämättä, mitä asetuksen (EU) N:o 165/2014 29 artiklan 4 kohdassa säädetään, jos kuljettaja hakee kuljettajakortin korvaamista kyseisen artiklan 4 kohdan mukaisesti 1 päivän maaliskuuta 2020 ja 31 päivän elokuuta 2020 välisenä aikana, jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on toimitettava uusi kortti viimeistään kahden kuukauden kuluttua pyynnön vastaanottamisesta.