natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The interplay of these effects in turn gives rise to interesting dynamical behavior depending on the surface materials and various other parameters, such as the relative velocity of the surfaces.
Näiden tapahtumien vuorovaikutus puolestaan saa aikaan dynamiikkaa, joka riippuu pintojen materiaaleista ja useista muista parametreista, kuten pintojen suhteellisesta nopeudesta toisiinsa nähden.
The characteristic distributions and the critical exponents were determined from the avalanche statistics and compared to the experimental and computational values from existing research papers.
Stick-slip-ilmiön kannalta keskeiset jakaumat ja niiden kriittiset eksponentit määritettiin vyörystatistiikasta ja niitä verrattiin olemassaoleviin kokeellisiin ja laskennallisiin arvoihin.
Dry friction (friction between solid surfaces in the absence of lubrication) is a complex phenomenon, involving effects from multiple time and length scales.
Voitelemattomien pintojen välinen kitka (kuiva kitka) on monimutkainen ilmiö, johon usean aika- ja pituuskaalan tapahtumat vaikuttavat.
The critical exponents of these distributions divide stick-slip dynamics into different universality classes, meaning that systems with seemingly little in common can exhibit similar fundamental dynamics.
Näiden potenssilakien kriittiset eksponentit jakavat stick-slip liikkeen erilaisiin universaalisuusluokkiin: systeemeihin, jotka voivat olla näennäisesti suurista eroista riippumatta fundamentaaliselta dynamiikaltaan samanlaisia.
Viscoelasticity and contact aging in a minimalistic friction model
Viskoelastisuus ja kontaktin ikääntyminen yksinkertaistetussa kitkamallissa
The name ''stick-slip'' originates from the observed jerky movement of rigid bodies on rough surfaces.
Stick-slip -liikkeen nimi juontaa juurensa kokeista, joissa jäykän kappaleen havaittiin liikkuvan nykivästi karhealla pinnalla.
However, the results obtained with the extended model still differ from those found in laboratory experiments on dry friction.
Muutoksista huolimatta simulaatioista saadut tulokset eroavat laboratoriokokeiden tuloksista.
One of the intriguing properties of dry friction in the low-velocity regime is the emergence of so-called ''stick-slip'' motion.
Yksi kuivan kitkan mielenkiintoisista ominaisuuksista on niin sanotun ''stick-slip''-liikkeen syntyminen alhaisilla nopeuksilla.
It was observed that extending the model with viscoelasticity and contact aging both have both qualitative and quantitative consequences, introducing new kinds of avalanches and altering the critical exponents of the avalanche distributions.
Työssä havaittiin viskoelastisuuden ja kontaktin vanhenemisen muuttavan elastisen ketjun liikettä sekä kvantitatiivisesti että kvalitatiivisesti: uudentyyppisiä vyöryjä havaittiin, ja vyöryjakaumien eksponentit muuttuivat.
However, factors related to stick-slip are plentiful, and many aspects still lack comprehensive explanation.
Tästä huolimatta kaikkia stick-slip -liikkeeseen liittyvistä lukuisista ilmiöistä ei ole vielä kyetty täydellisesti selittämään.
In this thesis, a numerical simulation was conducted to investigate the properties of the stick-slip motion of a 1D elastic chain on a disordered substrate in the presence of viscoelastic effects and contact aging.
Tässä työssä tutkittiin numeerisen simulaation avulla yksiulotteisen elastisen ketjun stick-slip liikettä epäjärjestyneen substraatin päällä, sekä kahden ilmiön, viskoelastisuuden ja kontaktin vanhenemisen, vaikutusta ko. liikkeeseen.
Stick-slip motion is often characterized by power law distributed quantities.
Yleinen Stick-slip -liikkeelle tunnusomainen piirre on potenssilakien mukaan jakautuneet suureet.
Propellers with adjustable pitch for outboard engines
Säätösiipipotkurit perämoottoreille
Mediation and Billing in Inter-operator Short Message Services
Mediaattori-toiminta ja laskutus useiden operaattoreiden kattavissa lyhytsanomapalveluissa
Improving the development of dynamic capabilities through requirements engineering practices
Dynaamisten kyvykkyyksien kehittämisen parantaminen vaatimustenmäärittelymenetelmien avulla
The objectives of the study are:.
Tutkimuksen tavoitteena on:.
Recognize strategic issues facing Building Automation System suppliers and to provide them with important strategic knowledge.
2. tunnistaa strategisia ongelmia rakennusautomaatioalan toimittajille ja antaa heille tärkeätä strategista osaamista.
The thesis consists of an introduction, a review of previous literature, market analysis and financial considerations and an integrated conclusions and recommendations section.
Diplomityö muodostuu johdannosta, kirjallisuustutkimuksesta, markkinakatsauksesta ja taloudellisesta katsauksesta sekä johtopäätös- ja suositusosasta.
The theoretical analyses and findings of the thesis indicate that information about cost saving opportunities and the increased safety that comes with the integration of automation systems are highly relevant to customers.
Tutkimuksen teoreettinen analyysi ja tutkimustulokset viittaavat siihen, että informaatio kustannustehokkuudesta ja korotettu turvallisuustaso rakennuksissa, joka saavutetaan järjestelmäintegroinnilla, ovat erittäin tärkeitä asiakkaille.
To identify key elements for success in the Building Automation business.
1. tunnistaa ratkaisevia tekijöitä menestymiselle rakennusautomaatioalalla.
Integration of System Solutions for Building Applications
Integroitujen järjestelmien soveltaminen rakennuksiin
The present study focuses on integration of automation systems in buildings.
Tässä diplomityössä tarkastellaan automaattijärjestelmien integrointia rakennuksissa.
On the basis from the findings of the thesis, managerial recommendations for industrial and technological development are presented.
Tutkimustulosten pohjalta esitetään suosituksia yrityksen strategiasta vastaavalle johdolle teknologian- ja teollisuuden kehittämisestä.
The research problem of the study can be expressed as the question what is the impact of open technology on the structural changes in building automation system business environment.
Tutkimusongelma voidaan esittää kysymyksenä, mikä on avointen tiedonsiirtojärjestelmien vaikutus integroitujen rakennusjärjestelmien markkinaympäristöön.
To identify customer needs for integrated systems.
4. tunnistaa asiakkaiden tarve integroiduille rakennusautomaatiojärjestelmille.
The literature study examines the structure of building automation systems and the theory of value creating systems for suppliers.
Kirjallisuustutkimuksessa tarkastellaan rakennusautomaatiojärjestelmien rakennetta ja teoriaa arvoluomisesta toimittajatasolla.
The theory of value creation is implemented on the market analysis and value ~onstel1ation opportunities for suppliers are provided.
Arvoluomisen teoria implementoidaan markkina-analyysiin ja arvokonstellaatiomahdollisuuksia esitetään toimittajille.
The framework is tested and further developed through interviews with customers of building automation systems.
Kehystä testataan ja muokataan asiakastutkimuksen avulla.
To show that the integrated system is a cost saving solution.
3. osoittaa integroitujen järjestelmien kustannustehokkuus.
From the review of the structure of building automation systems a research framework is developed.
Kirjallisuustutkimuksen perusteella luodaan tutkimuskehys automaatiojärjestelmille.
Design of an automatic bending machine
Levyntaivutusautomaatin suunnittelu
Required pumping power was 61 % lower.
Pumppausteholtaan hiilidioksidia käyttävä verkko oli 61 % pienempi.
Smaller mass flow is seen as lower pressure drop which makes it possible to reduce the diameter of pipes in the network.
Pienempi tarvittava massavirta näkyy verkossa pienempinä painehäviöinä, joka puolestaan mahdollistaa verkon putkien mitoittamisen pienemmäksi.
Additionally, viscosity of carbon dioxide is low which too is seen as lower pressure drop.
Lisäksi hiilidioksidin viskositeetti on pieni, mikä edelleen pienentää painehäviötä.
This in tum decreases the required investment of a district cooling network.
Tämä vähentää verkkoon tarvittavia investointikustannuksia.
The aim of this thesis is to study how carbon dioxide could be used as a heat transfer medium in district cooling.
Työn tavoitteena oli selvittää kuinka hiilidioksidi soveltuu kaukojäähdytysverkon lämmönsiirtoaineeksi.
When studying the total investment of the example case, it was noted that the investment required for production facilities was considerably higher than the cost of the network.
Kaukojäähdytysjärjestelmää kokonaisinvestointina tarkasteltaessa näytti siltä, että säästöt verkon investoinnissa jäivät esimerkkitapauksessa suuremman laitosinvestoinnin jalkoihin.
Carbon dioxide district cooling network constructed using the model was 30 % cheaper as an investment than the water based network.
Verkkomallin avulla muodostetun hiilidioksidiverkon laskettiin työssä käytetyillä putkihinnoilla olevan investointina 30 % vesipohjaista kaukojäähdytysverkkoa halvempi.
In the process, heat is transferred by evaporating carbon dioxide which results in smaller mass flow per cooling power compared to water based district cooling.
Työssä esitellyssä hiilidioksidilla toteutetussa kaukojäähdytysprosessissa lämmönsiirto kuluttajalla tapahtuu hiilidioksidin höyrystyessä mikä tarkoittaa suurempaa jäähdytystehoa massavirtayksikköä kohden vedellä toteutettuun prosessiin verrattuna, jossa lämpöenergia sitoutuu viileään veteen sen lämmetessä.
In studying the carbon dioxide based district cooling, special attention was paid on the two-phase flow in return pipes in general and on the calculation of two-phase pressure drop.
Hiilidioksidiverkon toimintaa tarkastellessa selvitettiin sen paluuputkissa esiintyvän kaksifaasivirtauksen fysiikkaa erityisesti painehäviöiden osalta.
The pipe sizes of the network using water were largely based on the existing network and the pipe sizes of the network using carbon dioxide were decided by studying the pressure drop for different setups.
Vesikaukojäähdytysverkon mitoitus perustui jo olemassa olevan verkon putkikokoihin, hiilidioksidiverkon mitoitus tehtiin tuotantomenetelmiin ja vallitseviin olosuhteisiin perustuvien reunaehtojen avulla.
The use of carbon dioxide enabled considerably smaller pipe sizes than the water.
Hiilidioksidiverkon putket voitiin mitoittaa huomattavasti vesipohjaista kaukojäähdytysverkkoa pienemmiksi.
Different methods of district cooling production were discussed.
Työssä käytiin läpi kaukojäähdytyksen eri tuotantovaihtoehtoja ja sen toimintaa yleisellä tasolla.
An example case of Turku Energia (Finland) district cooling network was calculated using water or carbon dioxide as heat transfer medium.
Tällä mallilla laskettiin esimerkkitapauksena Turku Energian kaukojäähdytysverkko vuoden 2020 suunnitelman perusteella sekä vedelle että hiilidioksidille.
The model enabled water and carbon dioxide based networks to be calculated.
Työn aikana toteutettiin verkkomalli, jonka avulla voitiin laskea vettä tai hiilidioksidia lämmönsiirtoaineena käyttäviin kaukojäähdytysverkon toimintaa.
Stirling engine as a real estates heat and power source
Stirling-moottori kiinteistön sähkön- ja lämmönhankintaratkaisuna
Tight-binding Hamiltonian for silicon carbide: construction and molecular dynamical simulations
Piikarbidin mallinnus tiukkasidosmenetelmällä
Environmental Benchmarking - a Case Study in the Pulp and Paper Industry
Ympäristöbenchmarking - case-tutkimus massa- ja paperiteollisuudessa
However, there is a pressure to change this.
Paineita asiantilan muuttamiseksi kuitenkin on.
The subject was studied with the help of three research questions:.
Aiheeseen etsittiin vastausta kolmen tutkimuskysymyksen avulla:.
With existing resources and authority Transport Safety Agency could paid better attention to environment in the following ways:.
Niillä resursseilla ja toimivallalla, jotka Liikenteen turvallisuusvirastolla tällä hetkellä on, ympäristö voitaisiin huomioida paremmin seuraavilla keinoilla:.
Themes were research questions mentioned above.
Teemoina toimivat yllä mainitut tutkimuskysymykset.
What is Finnish Transport Safety Agency's role in environmental issues?
Mikä on Liikenteen turvallisuusviraston rooli ympäristökysymyksissä?
Study was done by interweaving experts from Transport Safety Agency, Transport agency and environmental administration.
Varsinainen tutkimus tehtiin haastattelemalla teemahaastattelun muodossa asiantuntijoita Liikenteen turvallisuusvirastosta, Liikennevirastosta ja ympäristöhallinnosta.
Could there be a way to Finnish Transport Safety Agency to participate in Environmental Impact Assessment Procedure?
Voiko Liikenteen turvallisuusvirastolla olla jokin rooli ympäristövaikutusten arviointimenettelyssä?
Moreover, e?mail questionnaire was sent to national safety authorities in other EU countries and Norway.
Lisäksi selvitettiin sähköpostikyselyn avulla, miten ympäristöasiat huomioidaan muiden EU:n jäsenvaltioiden ja Norjan vastaavien viranomaisten toiminnassa.
The aim of this study was to define Finnish Transport Safety Agency's role in environmental issues of the projects concerning Rail system's Infrastructure Subsystem at the present and in future.
Työn tavoitteena oli selvittää Liikenteen turvallisuusviraston rooli rautatiejärjestelmän infrastruktuuriosajärjestelmää koskevien rakentamishankkeiden ympäristökysymyksissä nyt ja tulevaisuudessa.
Thinking of ways to take environmental questions better into consideration in the regulations of the Finnish Transport Safety Agency.
Sen pohtiminen, voisivatko ympäristökysymykset saada isomman roolin Liikenteen turvallisuusviraston määräyksissä.
Clarification of tasks between departments and environmental team.
Roolijaon selkeyttäminen ympäristötiimin ja toimialojen välillä.
Finnish Transport Safety Agency's role in environmental issues of the projects concerning rail system's infrastructure subsystem
Liikenteen turvallisuusviraston rooli rautatiejärjestelmän infrastruktuuriosajärjestelmää koskevien rakentamishankkeiden ympäristökysymyksissä
Literature was used to explain authorities participating to infrastructure project, environmental impacts of railways and planning process of infrastructure projects.
Kirjallisuuden pohjalta selvitettiin aluksi aiheeseen liittyvää toiminnallinen ja lainsäädännöllinen tausta: rautateiden infrastruktuurihankkeiden suunnitteluun ja toteuttamiseen vaikuttavat viranomaiset, rautatiehankkeiden merkittävimmät ympäristövaikutukset ja Liikenneviraston ratahankkeissaan käyttämä suunnitteluprosessi.
Clarification of division of tasks and co?operation with Transport Safety Agency, Transport Agency and environmental authorities.
Yhteistyön ja roolijaon selvittäminen ympäristöviranomaisten ja Liikenneviraston kanssa.
Can Finnish Transport Safety Agency influence environmental issues in the projects concerning infrastructure subsystem through the tasks given in the Railway Act?
Voiko Liikenteen turvallisuusvirasto rautatielaissa säädettyjen tehtäviensä avulla toteuttaa tahtotilaansa infrastruktuurihankkeiden ympäristökysymysten osalta?
Also procedure for environmental impact assessment and tasks performed by Transport Safety Agency were described.
Lisäksi kuvattiin tarkemmin ympäristövaikutusten arviointimenettely ja ne rautatielain tehtävät, joilla Liikenteen turvallisuusvirasto voi parhaiten vaikuttaa infrastruktuurihankkeisiin.
At the moment Finnish Transport Safety Agency doesn't have a role in environmental issues in the projects concerning rail system's Infrastructure subsystem.
Liikenteen turvallisuusviraston rooli infrastruktuuriosajärjestelmää koskevien rakentamishankkeiden ympäristökysymyksissä on tällä hetkellä käytännössä olematon.
The questionnaire was formulated on the basis of the above mentioned research question.
Sähköpostikyselyn taustalla oli tutkimuksen tutkimuskysymykset, mutta kysymyksen asettelussa otettiin vahvemmin huomioon se, mitä sääntelyä EU:ssa asiasta on.
Coupling of flow computation and flight mechanics
Virtauslaskennan ja lennon simuloinnin yhdistäminen
The economic valuation and development of heritage property
Rakennusperintökiinteistön taloudellinen arviointi ja kehittäminen
Comparison of heating methods in industrial halls
Teollisuushallien lämmitystapojen vertailu
Death is a common event in digital games: at times as a narrative element, and most often as part of the game mechanics – the death of the player character or an enemy commonly follows from good or bad performance.
Digitaalisissa peleissä kuolemaa käytetään niin narratiivisena kuin pelimekaanisenakin elementtinä; mekaniikan kannalta vihollisten tai oman hahmon kuolema kertoo tyypillisesti suorituksen onnistumisesta tai epäonnistumisesta.
The article links game studies to death studies, bringing new analytical insight into a topic that has often been omitted or trivialized in digital games.
Artikkeli avaa pelitutkimusta kuoleman tutkimuksen suuntaan tuoden peleissä usein trivialisoituun aiheeseen uutta näkökulmaa.
The findings tell about the role of death in game design: storytelling, game mechanics and visuals.
Löydösten perusteella voidaan ymmärtää kuoleman roolia pelisuunnittelussa: niin tarinankerronnassa, pelimekaniikassa kuin visuaalisessa esityksessäkin.
However, the consequences of death, such as burial or mourning, have received little attention so far.
Kuoleman seuraamukset, kuten hautaaminen ja sureminen, ovat puolestaan esillä paljon vaihtelevammin.
Based on close reading, we have formed three main themes: Death, Burial and burial sites, and Mourning in the game world.
Materiaalina käytettyjä pelejä lähestyttiin lähiluvun kautta, muodostaen kolme pääteemaa: Kuoleminen, Hautaaminen ja hautapaikat, sekä Sureminen pelimaailman sisällä.
Bit Graves for Pixel Bodies – Death and Mourning in Digital Games
Bittivainajien pikselikalmistot – hautaamisen ja suremisen rooli digitaalisissa peleissä
In this study we analyze the last journeys of pixel bodies in games.
Tässä tutkimuksessa tarkastellaan bittivainajien matkaa kuoleman hetkestä viimeiseen leposijaansa pikselikalmistossa.
Burkina Faso's and Ghana's energysystems
Burkina Fason ja Ghanan energiajärjestelmät
Modern croning pattern manufacturin methods
Nykyaikainen kuorimuottimallinvalmistus
Interactive Methods for Group Decision and Negotiation Support
Interaktiivisia menetelmiä ryhmäpäätöksenteon ja neuvottelujen tukemiseen
Designing for user experience - Case Active Life Home -portal
Käyttäjäkokemuksen suunnittelu - Tapaus: Active Life Home -portaali
Evaluation techniques included focus groups, scenarios, prototyping, and simulation.
Arviointitekniikkoina käytettiin kohderyhmähaastatteluja (focus groups), skenaarioita, prototyyppejä ja simulointia.
In the core of this concept is a web portal, which introduces the solutions, enables ordering them, and where the activity and health information collected by these solutions is stored, analyzed, and presented to various entities.
Tämän konseptin keskiössä on verkkoportaali, joka esittelee ratkaisut, mahdollistaa niiden tilaamisen ja missä eri ratkaisujen keräämää aktiviteetti- ja terveystietoa varastoidaan, analysoidaan, ja esitetään eri toimijoille.
It demonstrates the feasibility of both the design process and the final product, Active Life Home -portal.
Se demonstroi sekä suunnitteluprosessin että lopputuotteen, Active Life Home-portaalin, toteutettavuutta.
The prototype acts also as the base for the coming implementation work and efficiently communicates the concept.
Prototyyppi toimii myös tulevan toteutustyön pohjana sekä kommunikoi konseptin.
The purpose of this study was to design the web portal so that it generates positive user experience, and that it enables the concept.
Tämän tutkimuksen tavoitteena oli suunnitella verkkoportaali, joka luo positiivisen käyttäjäkokemuksen ja mahdollistaa konseptin.
This requires creating a platform, where care solutions from different equipment manufacturers and service providers can work coherently together.
Toteutuakseen tämä vaatii alustaa, jossa hoiva-alan toimijoiden tarjoamat tuotteet ja palvelut voivat toimia koherentisti yhdessä.
Findings: The key result of this study is the designed IT artifact, which is an instantiation in the form of a prototype.
Tulokset: Tutkimuksen päätuloksena on suunniteltu IT-artifakti, joka on instantaatio prototyypin muodossa.
The research method was design science, which are a problem-solving paradigm and a typically used method in information systems research.
Tutkimusmetodina oli design-tutkimus (design science), joka keskittyy ongelmanratkaisuun ja on tyypillinen metodi tietojärjestelmätieteiden saralla.
Evaluations were formative and focused on the evaluation during the design and building of the artifact.
Arviointi oli formatiivista ja se toteutettiin suunnittelun ja rakentamisen aikana.
The goal, when using the design science as a method, is to build and evaluate IT artifacts intended to solve problems within organizations.
Kun designtutkimus on käytetty metodi, on tavoitteena rakentaa ja arvioida IT-artifakteja, joiden tarkoituksena on ratkaista organisaatioiden ongelmia.
Methodology: The research framework was built based on the existing theories of user experience and user experience design in the field of information systems research.
Metodologia: Tutkimuksen viitekehys rakennettiin olemassa olevien käyttäjäkokemukseen ja sen suunnitteluun keskittyvien teorioiden perusteella.
Purpose of the study: The study was done as a part of a research project, which examines the Active Life Home -concept designed to support longer independent living of the elderly in their home environments.
Tutkimuksen tavoite: Diplomityö toteutettiin osana tutkimushanketta, joka keskittyy Active Life Home -konseptiin.
Here, the process of designing and building the artifact was based on Garrett's user experience design framework, which is intended especially for designing task-and information-oriented products from the user experience perspective.
Tässä tutkimuksessa artifaktin suunnittelu ja toteutus perustuivat Garrettin käyttäjäkokemuksen suunnittelun viitekehykseen.
Using the SDL Specification Language for Programming
SDL-kuvauskielen käyttö ohjelmoinnissa
Porosity of simulated ice ridge
Simuloidun ahtojäämassan huokoisuus
QFD method in developing smart on/off valve
QFD-menetelmä älykkään sulkuventtiilin kehittämisessä
Producing high strength concrete with silica fume and fly ash
Korkealujuuksisten betonien valmistaminen silikan ja lentotuhkan avulla
The design of the Conversations and Coding of Data-structures in a Standardized ( X.400 ) Message Handling System
Tietorakenteiden muunnosten ja koodauksen suunnittelu standardoidussa ( X.400 ) sanomanvälitysjärjestelmässä
The developed quality control tool also worked as planned.
Myös laadunhallintaan kehitetty työkalu toimii toivotulla tavalla.
In the practical part a life cycle analysis is conducted on thermally reclaimed sand and virgin sand according to the rules and guidelines of the standards SFS-EN ISO 14040 and SFS-EN ISO 14044.
Kokeellisessa osuudessa suoritettiin elinkaariarvioinnit termisesti elvytetylle valimohiekalle sekä neitseelliselle valimohiekalle noudattaen standardien SFS-EN ISO 14040 ja SFS-EN ISO 14044 asettamia ohjeita ja periaatteita.
In Finland silica sand, which is the most commonly used foundry sand in Finland, has been shipped from Belgium for a long time and the used foundry sands have been deposited to landfills.
Suomessa kvartsihiekkaa, joka on valimoiden eniten käyttämä hiekkatyyppi, on jo pitkään tuotu Belgiasta ja syntynyt jätehiekka on ajettu kaatopaikoille.
The theory part at the start of this thesis focuses on foundry sands and especially the most common foundry sands and binders used in Finland.
Tämän työn alussa olevassa teoriaosuudessa keskitytään valimohiekkoihin ja erityisesti Suomessa yleisimmässä käytössä oleviin valimohiekkoihin ja niiden sideaineisiin.
According to the results of the life-cycle assessment the carbon dioxide emissions formed by using thermally reclaimed sands are significantly smaller than those formed by using virgin sand.
Elinkaariarvioinnin tulosten perusteella havaittiin, että termisesti elvytetyn hiekan käytöstä syntyy huomattavasti vähemmän hiilidioksidipäästöjä kuin neitseellisen hiekan käytöstä.