natgillin/translations-raw huggingface dataset:
We recommend that future research still considers whether Kutsuplus use was affected by accessibility of specific PT modes, like rail traffic.
Lopuksi suositellaan, että tuleva tutkimus huomioi, vaikuttivatko joukkoliikennemuotojen, kuten raideliikenteen, saavutettavuuserot Kutsuplussan käyttöön.
In this thesis, we quantitatively investigate spatial and temporal characteristics of Kutsuplus, using data for 83,978 realized Kutsuplus journeys.
Työn lähdeaineistona toimii 83 978 oikeaa Kutsuplus-matkaa.
Kutsuplus was an on-demand PT service that operated based on customer orders in the Helsinki Metropolitan Region (HMR) using premium quality minibuses with automated routing.
Kutsuplus liikennöi Helsingin seudulla korkealaatuisilla minibusseilla, jotka toimivat automatisoidulla reititysalgoritmilla.
We find that the price of a Kutsuplus journey was more expensive than a PT journey, but considerably cheaper than other ordered transport options.
Kutsuplus-matkat olivat kalliimpia kuin vastaavat matkat joukkoliikenteellä, mutta halvempia kuin muilla tilauspohjaisilla kulkumuodoilla.
As cities grow it is essential to reduce private car use, the most polluting and congestion inducing mode of daily transport.
Kaupunkialueiden kasvaessa on välttämätöntä tarjota vaihtoehtoja yksityisautoilulle, joka on merkittävä ruuhkautumista ja liikenteen ympäristöhaittoja edistävä kulkumuoto.
We find that Kutsuplus featured a PT typical but more lenient temporal demand structure with cross-traffic spatial patterns.
Työssä todetaan, että Kutsuplus-käyttö edusti ajallisesti joukkoliikenteelle tyypillistä mutta joustavampaa huippurakennetta, vahvoilla poikittaisliikennepiirteillä.
We note that the PT options available for replacing Kutsuplus journeys did not seem sub-par when compared to the general PT options in the area.
Työssä todetaan, että joukkoliikennematkat, joita olisi voinut käyttää korvaamaan Kutsuplus-matkat, eivät olleet muita alueen joukkoliikennevaihtoehtoja kehnompia.
While public transport (PT) enables a form of mass transport, PT lacks flexibility due to its scheduled, route-based operations.
Julkinen liikenne mahdollistaa joukkokuljetuksen, mutta sen aikataulutettu ja kiinteästi reititetty luonne tekee siitä vähemmän joustavan kulkumuodon.
After customer pick up, Kutsuplus was a fast choice compared to PT and often comparable to private car use, but customer pick up was often late from the estimate given.
Kutsuplus oli matka-ajaltaan verrattavissa yksityisautoiluun, kun asiakas pääsi kyytiin.
We quantify alternative travel options which could have been used instead of Kutsuplus and investigate whether Kutsuplus was especially used for routes with sub-par PT accessibility.
Työssä verrataan Kutsuplus-matkoja kulkumuotoihin joita olisi voinut käyttää palvelun sijasta.
Development of workplace risk assessments - Focus on chemical risks
Työpaikan riskinarviointien kehittäminen - Kemialliset riskit keskiössä
Innovativeness and performance of Finnish corporate spin-offs in knowledge-based industries
Suomalaisten yrityspohjaisten spin-off-yritysten innovatiivisuus ja menestyminen tietointensiivisillä toimialoilla
The beam-and-slab structures were constructed 1900–1960.
Kaksoislaattapalkistoa käytettiin Suomessa pääasiassa välipohjarakenteena vuosien 1900–1960 aikana.
The quality of indoor air is currently a common topic of discussion.
Nykyisin sisäilman laatu herättää paljon keskustelua.
This study includes six case studies.
Työssä käsitellään aihetta kuuden tapaustutkimuskohteen kautta.
Research and repair methods of beam-and-slab structure
Kaksoislaattapalkistorakenteen tutkimus- ja korjausmenetelmät
Therefore building owners and constructors do not want to leave any risks for the quality of indoor air in the building and structures of listed buildings have also been demolished just to be on the safe side.
Tästä johtuen minkäänlaisia riskejä sisäilman laadulle ei haluta rakennuksiin jättää ja suojeltaviakin rakenteita puretaan laajasti.
On the other hand old structures should be conserved for the sake of preserving the building heritage.
Toisaalta rakenteita tulisi säästää korvaamattoman rakennusperinnön suojelemiseksi.
This study introduces systematic research goals and steps for beam-and-slab structures to avoid unnecessary demolition.
Lopuksi esitellään systemaattiset tutkimustavoitteet ja -askeleet, joilla kaksoislaattapalkiston tutkimuksiin tulisi ryhtyä, jotta vältettäisiin rakenteiden turhaa purkamista.
Unsuccessful renovations and degraded quality of indoor air after renovations are brought to public almost constantly.
Epäonnistuneita sisäilmakorjauksia ja peruskorjausten jälkeen ilmenneitä sisäilmaongelmia tuodaan esille jatkuvasti.
In this study under consideration are different research methods, which are used before making the decisions of the repair methods of the structure and also during and after the renovation to ensure the success of the renovation.
Työssä käsitellään rakenteen tutkimusmenetelmiä ennen korjaustavan valintaa sekä korjausten aikana ja niiden jälkeen.
The structures were sometimes stuffed with organic material for soundproofing and heat insulation.
Täyttömateriaalina on käytetty lämmön- ja ääneneristyssyistä luonnonmateriaaleja.
The microbes and other impurities inside the structure may cause indoor air problems in the building, if they migrate into indoor air.
Huolimatta siitä, onko materiaalissa nykyisin aktiivista mikrobikasvustoa, kotelotiloissa oleva pölyävä materiaali huonontaa sisäilman laatua päästessään rakenteen kotelotiloista ilmavuotoreittien kautta huoneilmaan.
The case studies were analysed by their research and repair methods that were used for the beam-and-slab structures.
Tapaustutkimuskohteista perehdyttiin käytettyihin tutkimus- ja korjausmenetelmiin.
The problem with the other methods has been the difficulty and uncertainty in defining the contaminated areas, and how to be sure the used repair method is enough to ensure good quality of indoor air.
Muiden korjausmenetelmien kuin rakenteiden osittaisen purkamisen ongelmana on pidetty rakenteen vauriolaajuuden määrittämistä sekä korjausten riittävyyden toteamista ja onnistumisen varmistumista.
The organic material inside the structure has been saturated already during construction.
Materiaalit ovat kastuneet ja mahdollisesti vaurioituneet jo rakennusaikana.
The aim of this study was to bring in to knowledge optional repair methods for the demolitions.
Diplomityön tavoitteena oli tuoda esille kaksoislaattapalkistorakenteiden säästäviä korjausmenetelmiä varmuuden vuoksi tehtävien purkutöiden tilalle.
The goal was to estimate the benefits of different research methods for determining the deterioration level and areas of the structure, and for choosing suitable repair methods for the beam-and-slab structures.
Työssä arvioidaan tutkimusmenetelmien hyötyä kaksoislaattapalkiston vauriolaajuuden ja korjausmenetelmien määrittämiseen.
The case studies are buildings whose renovations are in different phases.
Tapaustutkimuskohteet valittiin siten, että kohteissa olevien välipohjarakenteiden tutkimukset ja korjaukset ovat eri vaiheissa.
Also some field experiments were made in situ.
Lisäksi suoritettiin kenttätutkimuksia kohteissa, joissa korjaustyöt olivat käynnissä.
The shuttering forms used for casting of the beams and the upper slab were left inside the structure.
Palkkien ja laattojen väliin jää kotelotilat, joihin on rakennusaikana jätetty vanhat muottilaudat ja täyttömateriaalit.
Neutral Sizing of Woodfree Envelope Paper Filled with Synthetic Silica-based Pigments
Synteettistä silikaattipigmenttiä sisältävän puuvapaan kirjekuoripaperin neutraaliliimaus
Software Process Improvement in a Small Company: A Case Study
Ohjelmistoprosessin parantaminen pienessä yrityksessä
New growth media and performance of industrially important micro-organisms
Uusien kasvualustojen vaikutus teollisuusmikrobien ominaisuuksiin
PrT-net Based Analysis of Information Flow Security Nets
IFS-verkkojen analysointi PrT-verkkoja käyttäen
The AQUASIM 2.0 program was used as a simulator.
Simuloinnit suoritettiin AQUASIM 2.0 -simulointiohjelmalla.
The applied model, as the combination of activated sludge model ASM2d and phosphorus model of the Technical University of Delft TUDP (ASM2d + TUDP), were also used to model the lab-scale process of this study to see if the model could predict the behaviour of that particular process correctly.
Käytettyä mallia, eli aktiivilietemalli ASM2d:n ja Delftin Teknillisen Yliopiston kehittämän fosforinpoistomallin TUDP yhdistelmää (ASM2d + TUDP), käytettiin myös laboratoriokokeen prosessin mallintamisessa, jotta nähtäisiin, kuvaako malli koeprosessin toiminnan oikein.
Modelling the start-up of the biological phosphorus removal at low temperature
Biologisen fosforinpoiston käynnistymisen mallintaminen alhaisessa lämpötilassa
Temperature disturbances of the lab-scale process could not be simulated.
Koeprosessissa sattuneita lämpötilavaihteluita ei pystytty simuloimaan.
The model seems to be incapable to describe correctly the behaviour of the process in which other organisms besides phosphorus accumulating ones are having intracellular storages at the beginning of the process, as was in the lab-scale experiment.
Malli ei myöskään näytä kuvaavan oikein prosessia, jossa fosforia akkumuloivien organismien lisäksi myös muilla organismeilla on alkutilanteessa varastopolymeerejä, kuten koeprosessissa oli.
Process start-up, sequential feature of the used process technology (SBR) and temperature dependencies of different process rates are together a combination which is causing such fast changes in the kinetics of the process reactions that the simulation of this particular combination is very challenging even if not impossible.
Prosessin käynnistymisen, käytetyn prosessitekniikan eli jaksoittain toimivan panosreaktorin sekä eri lämpötilariippuvuuksien yhdistelmä aiheuttaa nopeita kineettisiä muutoksia prosessireaktioissa, jotka tekevät tällaisen prosessin simuloinnin erittäin hankalaksi ellei mahdottomaksi.
Laboratory experiment that lasted 65 days aimed to establish the biological phosphorus removal in sequencing batch reactor (SBR) that was held at the temperature of +10 °C.
65 päivän mittaisessa laboratoriokokeessa biologinen fosforinpoisto pyrittiin käynnistämään +10 °C laboratoriomittakaavan jaksoittain toimivassa panosreaktorissa (SBR).
There were no significant signs of biological phosphorus removal in the lab-scale process during the experiment, for example anaerobic release or aerobic uptake of the phosphorus.
Koeprosessissa ei kokeen aikana juurikaan havaittu biologiseen fosforinpoistoon viittaavia muutoksia, kuten esimerkiksi fosforin anaerobista vapautumista tai sitoutumista aerobiassa.
It is possible, that if the experiment could have carried on over the 65 days, the biological phosphorus removal would have eventually been established.
On kuitenkin täysin mahdollista, että fosforinpoisto olisi lopulta käynnistynyt jos koetta olisi voitu jatkaa yli 65 päivän.
The effect that temperature, initial composition of the sludge, amount of available substrate and sludge retention time of the process have on the start-up of the biological phosphorus removal was researched with simulating the mathematical model of the process.
Lämpötilan, alkuperäisen lietteen koostumuksen, substraatin määrän ja lieteiän vaikutusta biologisen fosforinpoiston käynnistymiseen tutkittiin simuloimalla prosessia matemaattisen mallin avulla.
At lower temperature longer sludge age is needed to compensate the decrease in process kinetics.
Alhaisemmassa lämpötilassa prosessi tarvitsee pidemmän lieteiän kuin korkeammissa lämpötiloissa kompensoidakseen lämpötilan aiheuttaman prosessin kinetiikan hidastumisen.
Results from the simulations of the effects of different process parameters on the start-up of the process were similar to ones stated in the literature.
Eri prosessiparametrien simulointien tulokset tukivat kuitenkin kirjallisuudessa esitettyjä arvioita prosessin käynnistymiseen vaikuttavista tekijöistä.
This Master's Thesis aimed to research factors affecting the start-up of the biological phosphorus removal at low temperature.
Tämän diplomityön tavoitteena oli tutkia biologisen fosforinpoiston käynnistymiseen vaikuttavia tekijöitä alhaisessa prosessilämpötilassa.
Simulations of the mathematical model were used to research the effect of different process parameters on the start-up of the phosphorus removal.
Tutkimus koostui kirjallisuusselvityksestä, laboratoriokokeesta ja simuloinneista, joissa eri prosessiparametrien vaikutusta fosforinpoiston käynnistymiseen tutkittiin matemaattisen mallin avulla.
According to literature used sludge retention time and the composition of the initial sludge are the prime factors affecting the efficiency of the biological phosphorus removal process and the time needed for the start-up.
Kirjallisuuden perusteella alhaisessa lämpötilassa biologisen fosforinpoistoprosessin toimivuuteen ja käynnistymisnopeuteen vaikuttavat ensisijaisesti käytettävä lieteikä ja alkuperäisen lietteen koostumus.
Also some failed start-ups have been reported in the literature.
Kirjallisuudessa prosessin käynnistyminen on kestänyt yhdestä jopa kolmeen kuukauteen ja myös epäonnistuneita käynnistyksiä on raportoitu.
Portfolio Management Through Evaluation of Projects in Front-End Process
Portfoliojohtaminen arvioimalla projekteja tuotekehitysprosessin alussa
The Pursuit of Quality at FINERGY
Laadun kehittäminen Finergyssä
The study of the circulating water basin for the purpose to develop a practical adaption
Seisovaa vettä kierrättävän altaan kehittelytutkimus ja sovellutus
Flotation Circuit Survey of a Copper Slag Concentrator
Kuparikuonan rikastusprosessin vaahdotuspiirin toiminnan kartoitus
Parametric model for high pressure blower's impeller and its applications
Korkeapainepuhaltimen parametrinen siipipyörämalli ja sen sovellukset
The Impact of CASE Technology on Information Systems Development
CASE-teknologian vaikutus informaatiojärjestelmien kehittämiseen
Vacant spaces and housing policy
Tyhjät tilat ja asuntopolitiikka
Self-service analytics tools refer to analytics and reporting systems where the user can search the needed information by changing the parameters of the report or creating a new report without the assistance of others.
Itsepalveluanalytiikkatyökalut tarkoittavat järjestelmiä, missä käyttäjä voi itse etsiä tarvitsemiansa tietoja raportin muuttujia vaihtamalla tai luomalla raportteja ilman muiden apua.
This research focused on studying the critical success factors of self-service analytics and factors affecting technology use.
Tämä työ keskittyi tutkimaan itsepalveluanalytiikan kriittisiä menestystekijöitä ja teknologian käyttöön vaikuttavia tekijöitä.
The methods included a literature review, seven interviews of sales specialists, and a survey for the sales specialists of the case company.
Työn metodit koostuivat kirjallisuuskatsauksesta, seitsemän myyntiasiantuntijan haastatteluista, sekä kohdeyrityksen myynnin asiantuntijoille kohdistetusta kyselystä.
The ten identified success factors for applying self-service analytics in sales analysis were sales analysis management, communication, support from analytics team, automatic reports, compatibility of analysis tools, clarity of reports, system’s usability, data reliability, experience on the job and software skills.
Kymmenen itsepalveluanalytiikan käyttöön myynnin analysoimisessa vaikuttavaa tekijää ovat myynnin analysoinnin johtaminen, viestintä, analytiikkatiimin tuki, automaattiset raportit, analytiikkatyökalujen yhteensopivuus, raporttien selkeys, järjestelmän käytettävyys, datan luotettavuus, työkokemus ja tietotekniset taidot.
Supporting specialists in applying self-service analytics tools in sales analysis
Asiantuntijoiden tukeminen itsepalveluanalytiikkatyökalujen käyttämisessä myynnin analysoinnissa
The support expectations for self-service analytics included sharing knowledge and practices with colleagues and case training.
Odotukset itsepalveluanalytiikan tuelle korostivat tiedon ja hyväksi todettujen käytäntöjen jakamista sekä case-koulutuksia.
The research problem of this thesis was to study how to support specialists in applying self-service analytics tools in sales analysis.
Tämän tutkielman tutkimusongelma oli tutkia, kuinka asiantuntijoita voidaan tukea myynnin analysoinnissa itsepalveluanalytiikkatyökalujen avulla.
Most of the challenges in the application of the self-service analytics tools in sales analysis were related to the existing organizational and technological infrastructure to support the use of the self-service analytics tools, such as a lack of managerial support and communication challenges.
Suurin osa itsepalveluanalytiikkatyökalujen käyttöön liittyvistä haasteista liittyi organisaation ja teknologian valmiuksiin tukea itsepalveluanalytiikkatyökalujen käyttöä, kuten myynnin analysoinnin johtamisen ja viestinnän haasteisiin.
The second conclusion is that the support practices should focus on sharing the practices and experiences on the whole analytics process rather than focusing on the tool functionalities.
Lisäksi tukitoimenpiteiden pitäisi keskittyä myynnin analysoinnin kokemusten ja käytäntöjen jakamiseen työkalujen teknisen käyttökoulutuksen sijaan.
The first conclusion of this research is that the organization should focus on increasing the level of managerial support, communication, and collaboration between teams.
Tukeakseen asiantuntijoita myynnin analysoinnissa organisaation tulee parantaa myynnin analysoimisen johtamista, viestintää ja tiimien välistä yhteistyötä.
Utilizing speech synthesis for algorithmically generated rap lyrics
Puhesynteesin soveltaminen algoritmisesti generoitujen rap-sanoitusten esittämiseen
These methods are based on vehicle simulation, which was the main research method.
Näiden menetelmien kehityksen keskiössä on ajoneuvosimulointi, jota käytettiin pääasiallisena tutkimusmenetelmänä.
However, the battery costs and durability are still importance challenges in order to improve the cost effectiveness of heavy vehicles.
Näiden akkujen kustannukset ja kestoikä ovat kuitenkin vielä tärkeitä haasteita kun halutaan parantaa raskaiden ajoneuvojen ja työkoneiden kustannustehokkuutta.
Improving the Energy Efficiency and Operating Performance of Heavy Vehicles by Powertrain Electrification
Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuuden ja suorituskyvyn parantaminen voimansiirron sähköistämisellä
These applications are a city bus, an underground mining loader and a heavy vehicle combination.
Nämä kyseiset ajoneuvot ovat kaupunkilinja-auto ja raskas ajoneuvoyhdistelmä ja työkoneena on kaivoslastaaja.
During the research, different vehicle simulation software were used the main tool being the MATLAB/Simulink.
Tutkimuksessa käytettiin ajoneuvosimulointiin kehitettyjä ohjelmistoja ja MATLAB/Simulink ohjelmistoa.
The various performance analyses of the energy storages in different heavy vehicle applications showed that the current lithium-ion battery technology provides good performance in terms of power and energy capacity.
Energiavarastojen suorituskyvyn analyysit osoittivat, että nykyinen litium-ioni akkuteknologia tarjoaa hyvän suorituskyvyn teho- ja energiakapasiteetin suhteen.
It is being underlined that the improvement depends on the powertrain topology, operating cycle, and also energy storage system configuration.
Tulokset osoittivat myös, että mahdollinen energiatehokkuuden parantuminen on kuitenkin usein vahvasti riippuvainen voimansiirron topologiasta, operointisyklistä ja myös energiavarastosta.
According to the cost calculations results, the hybrid and electric city buses have, in most situations, higher life cycle costs than the diesel buses whereas a hybrid underground loader has already potential to be economically more profitable than a diesel loader.
Kustannustehokkuusanalyysien mukaan hybridi- ja sähkölinja-autoilla on vielä useimmiten korkeammat elinkaarikustannukset kuin perinteisillä diesel linja-autoilla.
The various simulation results clearly showed that the energy efficiency of the heavy vehicles can be significantly improved by powertrain electrification.
Kokonaisuudessaan tutkimuksen tulokset osoittivat, että raskaiden ajoneuvojen ja työkoneiden energiatehokkuutta voidaan merkittävästi parantaa voimansiirron sähköistämisellä.
In this thesis, the potential of hybrid and electric powertrains to improve the energy efficiency and operating performance of heavy vehicles and heavy machinery have been evaluated with scientific research methods.
Tässä väitöskirjassa arvioidaan tieteellisillä tutkimusmenetelmillä hybridi- ja sähköisen voimansiirron potentiaalia parantaa raskaiden ajoneuvojen ja työkoneiden energiatehokkuutta ja suorituskykyä.
The evaluation was carried out by using representative case applications among on-road heavy vehicles and heavy machinery.
Arviointi suoritettiin keskittymällä kahteen tyypilliseen raskaaseen ajoneuvoon ja yhteen työkoneeseen.
The key objective of this thesis was to analyze the impact of powertrain electrification on the energy efficiency and operating performance.
Tämän tutkimuksen keskeisenä tavoitteena oli selvittää voimansiirron sähköistämisen vaikutus raskaiden ajoneuvojen ja työkoneiden energiatehokkuuteen ja suorituskykyyn.
Vehicle simulation is a very powerful tool to develop and evaluate different vehicle powertrain technologies.
Simulointi on tehokas tapa kehittää ja arvioida erilaisia voimansiirron teknologioita varsinkin kun kyseessä on raskaat ajoneuvot ja työkoneet.
For city buses and underground mining loader, cost effectiveness was also analyzed.
Kaupunki linja-auton ja kaivoslastaajan kohdalla tarkasteltiin myös kustannustehokkuutta suhteessa perinteisiin dieselkäyttöisiin ajoneuvoihin.
In this context, this thesis introduces several methods to evaluate these different aspects in terms of energy efficiency and operating performance.
Tämän väitöskirjan tavoitteena olikin luoda mahdollisimman kattavia laskentamenetelmiä, joilla voidaan tasapuolisesti vertailla erilaisia voimansiirron teknologioita ja operointistrategioita.
During the past two decades, societal, political, technological and economic pressures to tackle the challenge of climate change have been steadily increasing.
Viimeisen muutaman vuosikymmenen aikana yhteiskunnalliset, poliittiset, teknologiset sekä taloudelliset paineet vastata ilmastonmuutokseen ovat tasaisesti kasvaneet.
Large energy companies in transition - From gatekeepers to bridge builders
Suuret energiayhtiöt murroksessa – Portinvartijoista sillanrakentajiksi
The approach that I take views these large organisations not only as respondents to external pressures, but also as co-constructors of the emerging technological fields.
Omaksumani lähestymistapa ei tarkastele suuria organisaatioita pelkästään ulkoisiin paineisiin vastaajina, vaan myös toimijoina, jotka proaktiivisesti rakentavat ympäröivää teknologista kenttää.
However, this study also finds that there are ways to break out from these rigidities.
Siitä huolimatta tutkimustulokseni tuovat esiin keinoja murtaa järjestelmän jäykkyyttä.
In the second essay, I explore how EU-wide policy on energy saving and efficiency is perceived in a large energy company, how the company attempted to create an energy contract model to save energy for its clients, and what challenges the model developers faced.
Toisessa esseessä tarkastelen miten energiansäästöä ja tehokkuutta edistävä EU-direktiivi nähtiin suuressa energiayhtiössä, miten yhtiö koetti rakentaa asiakkaiden sähkön kulutusta säästävää sähkösopimusmallia sekä mitä haasteita sopimusmallin kehittäjät kohtasivat.
This study aims to respond to the overall research question of what the role of large energy companies is in energy system transition.
Tällä tutkimuksella pyrin vastaamaan tutkimuskysymykseen: mikä on suurten energiayhtiöiden rooli energiajärjestelmän murroksessa?
The results of the study show that a sustainability transition of the dominant energy field is not easy due to the rigidities caused by past commitments to technologies, infrastructures, organisational forms and resources.
Tutkimustulokseni osoittavat, että energiajärjestelmämme kestävyysmurros ei ole helppo, sillä historiassa tehdyt päätökset teknologian, infrastruktuurin, organisaatiorakenteen sekä resurssien suhteen ovat luoneet jäykkyyttä järjestelmään.