natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This study focuses on private equity impact investments and the methods and practices PE investors use when investing for impact.
Tämä tutkimus keskittyy pääomasijoitusten muodossa tehtyjen vaikuttavuussijoitusten tutkimiseen sekä niihin toimintatapoihin ja menetelmiin, joita kyseisten sijoitusten tekemisessä on käytetty.
The effect that the investors’ financial and impact targets, modelling and measuring methods and compensations arrangements have on the net impact and the financial performance of the investments was tested in the regression analysis.
Regressioanalyyseillä tutkittiin eri taloudellisten tavoitteiden ja vaikuttavuustavoitteiden, mallinnus- ja mittausmenetelmien käytön sekä kompensaatiorakenteiden yhteyttä sijoitusten vaikuttavuuteen ja tuottoon.
Risk assessment in natural gas purchases
Maakaasuhankinnan riskien tarkastelu
The long-term natural gas supply contracts in the European natural gas market have traditionally been linked to oil and coal prices through various indexes.
Euroopan maakaasumarkkinoilla sovitut pitkät maakaasuhankintasopimukset ovat perinteisesti sidottu öljyyn ja kivihiilen hintaan erilaisten indeksien kautta.
However, the activities of Balticconnector involve a capacity risk identified in this thesis.
Balticconnectorin toimintaan liittyy kuitenkin tunnistettua kapasiteettiriskiä.
The Finnish natural gas market was opened to free competition on 1 January 2020 after Balticconnector natural gas interconnector started operation and connected Finland to the Baltic natural gas market.
Suomen maakaasumarkkinat avautuivat vapaalle kilpailulle 1.1.2020, kun Balticconnector-yhdysputki liitti Suomen osaksi Baltian yhteisiä maakaasumarkkinoita.
This will improve the security of supply of the entire natural gas system, as well as increase the price competition in the market.
Tämä parantaa maakaasujärjestelmän toimitusvarmuutta ja lisää markkina-alueella vallitsevaa hintakilpailua.
In addition, operational risks highlighted resource risks, such as those related to the loss of employees.
Operatiivisista riskeistä esille nousivat resurssiriskit, kuten avainhenkilöiden menetyksiin liittyvät riskit.
However, as the European natural gas market has developed, natural gas supply contracts have increasingly been priced on the basis of market-based gas hub prices.
Euroopan maakaasumarkkinoiden kehittyessä maakaasun hankintasopimuksia on kuitenkin alettu enenevissä määrin hinnoittelemaan markkinapohjaisten kaasuhub-hintojen perusteella.
This thesis illustrated that the price development of the wholesale tariff index has been higher than the average European gas hub-based market prices before the opening of the market in Finland.
Tässä työssä tunnistetaan, että tukkutariffi-indeksin hintakehitys on ollut ennen markkinoiden avautumista maakaasun eurooppalaisia kaasuhub-pohjaisia markkinahintoja keskimääräistä korkeampaa.
The literature part of this work explains the basic principles of the natural gas market, examines the risks related to the gas market and presents the related theoretical aspects.
Työn kirjallisuusosiossa selvitetään maakaasumarkkinan perusperiaatteet, tarkastellaan kaasumarkkinoihin liittyviä riskejä ja esitetään niihin liittyvää teoreettista varautumista.
The purpose of the practical part of this thesis is to identify and assess the risks related to the natural gas purchasing process and to present possible management tools to avoid or mitigate these risks.
Soveltavan osan tavoitteena on tunnistaa ja arvioida maakaasun hankintaprosessiin liittyvät riskit, sekä esittää kyseisille riskeille mahdolliset hallintatoimenpiteet.
Capacity risks could be managed by dividing natural gas purchases between Balticconnector and the Imatra entry point.
Työssä todetaan, että kapasiteettiriskiä voidaan hallita hajauttamalla maakaasun hankintaa tasaisesti Balticconnectorin ja Imatran syöttöpisteillä.
The most significant risks in natural gas purchase were identified as market price risks related to index prices, as well as capacity risks related to the operation of the transmission network.
Työssä maakaasuhankinnan merkittävimmiksi riskeiksi tunnistettiin markkinoiden hintariskit ja siirtoverkon toimintaan liittyvät kapasiteettiriskit.
Balticconnector reduces the supply risks, as the Finnish natural gas system is no longer dependent from only one entry point located in Imatra.
Työssä todetaan, että Balticconnector-yhdysputki pienentää tunnistettuja tarjonta- ja toimittajariskejä, sillä Suomen maakaasujärjestelmä ei ole enää Imatran syöttöpisteen varassa.
As a result of this work, index-based price risk was assessed as the most significant risk related to natural gas purchase.
Työssä arvioidaankin, että indeksipohjainen hintakehitys on yksi merkittävimmistä maakaasuhankintaan liittyvistä riskeistä.
Before the market was opened, the price level of natural gas sold in the Finnish natural gas market was also determined by the wholesale tariff index.
Myös Suomessa myytävän maakaasun hintatason määritti ennen markkinoiden avautumista tukkutariffi-indeksi.
Due to opening of the market, operating methods are changing and the amount of counterparties is increasing.
Markkinan avautumisen myötä toimintatavat ovat muuttuneet ja vastapuolet moninkertaistuneet, jonka seurauksena on syytä tarkastella maakaasunhankintaan liittyviä riskejä.
Natural gas market risks include derivative and counterparty risks, commodity price- and take-or-pay risks and volume risks.
Edelliset pitävät sisällään eri johdannaisriskejä ja vastapuoliriskejä, hyödykkeen hintariskin, eri Take-or-Pay-riskejä ja tasekaasun hintariskin, jälkimmäiset toimitus- ja tarjontariskit, siirtoriskit, jalostamon operatiivisiin toimintoihin liittyvät riskit ja poliittiset riskit.
Thesis provides an image of the various risks in the natural gas market and proposes actions that could be put into practice to manage these risks.
Tässä työssä muodostetaan kuva maakaasumarkkinoiden eri riskeistä ja toimista, jotta riskeiltä on mahdollista suojautua paremmin tulevaisuudessa.
The risks related to natural gas purchases were divided into market risks and other risks related to natural gas purchase, which include supply risks, transmission risks, risks related to the refinery's operational activities and political risks.
Työssä tunnistetut maakaasuhankintaan liittyvät riskit on jaoteltu markkinariskeihin ja muihin maakaasuhankintaan liittyviin riskeihin.
On the measuring and effect of the air content of the fuel in the fuel system of the medium speed diesel engine
Tutkimus polttoaineen ilmapitoisuuden mittaamisesta ja sen vaikutuksista keskinopean dieselmoottorin polttoainejärjestelmässä
Improving the uniformity of groundwood quality
Hiokkeen laadun tasaisuuden parantaminen
Parallelisation Scheme for Dynamics of Chainlike Molecules
Rinnakkaisalgoritmi ketjumaisten molekyylien dynamiikalle
Minimizing Congestion in Laboratory Automation System with Empty Sample Carriers
Ruuhkan minimointi laboratorioautomaatiojärjestelmässä tyhjien näyteputkikuljettimien avulla
Service Management in Mobile Network
Palveluiden hallinta mobiilissa verkossa
Japanese concepts of time and eternity mirrored via Japanese woodblock prints : from late 8th century to present day
Japanilainen puupiirros ajan ja ikuisuuden peilinä : japanilaiset ajan ja ikuisuuden symbolit ja niiden esittäminen puupiirroksissa 700-luvulta nykypäivään
Effect of physical and chemical phenomena in continuous cooking on softwood kraft pulp properties
Vuokeiton fysikaalis-kemiallisten ilmiöiden vaikutus havusulfaattisellun ominaisuuksiin
The use of a simulator in teaching engineering at vocational schools
Simulaattorin käyttö ammattioppilaitosten sähkötekniikan opetuksessa
Accuracy of the electrical energy metering using instrument transformers
Sähköenergiamittauksen oikeellisuus mittamuuntajia käytettäessä
Viscoelastic properties of wood
Puun viskoelastiset ominaisuudet
Development and validation of the dynamic simulation model of the multiple-effect evaporators
Haihduttamon simulointimallin laadinta ja testaus
Odorous gases generated in the production of kraft pulp and their explosion limits
Sulfaattisellun valmistuksessa syntyvät hajukaasut ja niiden räjähdysrajat
However, cold air flows into the tunnel as trains drive in and out.
Kylmää ilmaa virtaa kuitenkin tunneliin junien ajaessa sieltä sisään ja ulos.
On the other hand, 3D simulation and related studies have also increased as the software used for modeling has improved and the cost of computing has decreased.
Toisaalta myös kolmiulotteinen simulointi ja siihen liittyvät tutkimukset ovat lisääntyneet samalla, kun mallinnukseen käytettävät ohjelmat ovat parantuneet ja laskennan kustannukset ovat laskeneet.
With three-dimensional flow modeling the tunnel ventilation designer can investigate and verify the functionality of the design plans at single points where the reliability of one-dimensional simulations is not sufficient.
Kolmiulotteisella virtausmallinnuksella tunnelin ilmanvaihdon suunnittelija voi tutkia ja varmistaa suunnitelmien toimivuutta yksittäisissä kohdissa, joissa yksiulotteisten simulointien luotettavuus ei ole riittävä.
The simulations made with Autodesk CFD did not fully correspond to the experimentally measured values but were qualitatively correct for train pressure and speed developments caused by a moving train in the tunnel.
Validointitutkimuksen simulaatioiden tulokset eivät vastanneet täysin kokeellisesti mitattuja arvoja, mutta seurasivat laadullisesti oikein junan aiheuttamaa paineen ja nopeuden kehitystä tunnelissa.
The airflow conditions in train tunnels are significantly different from conventional real estate.
Junatunneleissa ilman virtausolosuhteet poikkeavat huomattavasti tavanomaisista kiinteistöistä.
In Finland, the design of tunnels must consider the flow of cold air into the tunnel which poses the risk of freezing the tunnel.
Suomessa Tunnelien suunnittelussa on huomioitava kylmän pakkasilman virtaus tunneliin ja siitä aiheutuva tunnelin jäätymisriski.
In the thesis, previous one-dimensional simulations were used as initial data from where suitable simulation situations and boundary conditions for three-dimensional simulations were identified.
Työssä hyödynnettiin lähtötietoina aikaisempia yksiulotteisia simulointeja, josta tunnistettiin sopivat simulointitilanteet ja reunaehdot kolmiulotteisille simuloinneille.
At the portal of the tunnel, two individual tunnels combine to form a short double tunnel section.
Pisararadan tunnelin suuaukoilla kaksi yksittäistä tunnelia yhdistyvät lyhyeksi tuplatunneliosuudeksi.
Air circulation can be induced by controlling the airflow of the individual tunnels before the double tunnel section but still the safest way to prevent the effects of freezing is to use adequate thermal insulation.
Ilman kiertämiseen voidaan vaikuttaa ohjaamalla yksittäisten tunneleiden ilmavirtoja, mutta varmin keino ehkäistä jäätymisestä koituvat haitat on tunnelin riittävä eristäminen.
This work investigated with Autodesk CFD flow modeling software whether warm air circulates between the two individual tunnels at the double tunnel section under cold climate conditions.
Työssä tutkittiin Autodesk CFD virtausmallinnusohjelmistolla kiertääkö lämmin ilma näiden kahden yksittäisen tunnelin välillä tuplaratatunnelissa pakkasolosuhteissa.
One-dimensional flow simulation has long been used in tunnel ventilation design.
Tunneleiden ilmanvaihdon suunnittelussa on käytetty jo kauan yksiulotteista virtaussimulointia.
Simulations related to the Pisara railway tunnel showed that air circulates between two individual tunnels when the conditions are right.
Pisararataan liittyvissä simuloinneissa huomattiin, että ilma kiertää kahden yksittäisen tunnelin välillä oikeanlaisissa olosuhteissa.
This master’s thesis investigated the flow modeling of the train tunnel portal in connection with the Pisara railway tunnel project with CFD (Computational Fluid Dynamics).
Tässä diplomityössä tutkittiin junatunnelin suuaukon virtausmallinnusta liittyen Pisararata-hankkeeseen.
CFD modelling of a railway tunnel opening under cold weather conditions
Rautatietunnelin suuaukon numeerinen virtauslaskenta pakkasolosuhteissa
Experimental data from a previous CFD study was used to validate the train induced flow phenomena studied in this thesis.
Työn validointina simuloitiin aikaisempaan tutkimukseen liittyvä kohde, josta oli saatavilla kokeellista mittausaineistoa.
Object detection in tower crane automation
Esineiden tunnistus torninosturin automaatiossa
This system consisted of a laser scanner, an orientation sensor and an RTK GNSS module to achieve necessary measurements from operation area of the crane.
Järjestelmä koostui laserskannerista, asennontunnistimesta ja RTK GNSS moduulista, jotka olivat välttämättömiä oikeanlaisen datan muodostamisessa nosturin toiminta-alueelta.
During this study a prototype for object detection system was developed and tested with a real tower crane.
Tutkinnon aikana esteentunnistusjärjestelmän prototyyppi kehitettiin ja sitä testattiin oikean torninosturin kanssa.
The prototype was tested and proved to provide a real time heightmap of the surroundings of the crane with a decent accuracy.
Prototyyppiä testattiin ja sen todennettiin luovan reaaliaikaisen korkeuskartan nosturinympäristöstä tyydyttävällä tarkkuudella.
Therefore, results were mainly visualization and analyzing of the data concerning heightmap and monitoring of the hook.Both of these provided promising results, but also left room for further development.
Tämän vuoksi tulokset ovat pääsääntöisesti korkeuskartan ja koukun seurannan visualisointia, ja näiden tulosten analysointia.
Also, a software was implemented to extract and filter required data to form a uniform point cloud.
Tämän lisäksi kehitettiin ohjelmisto, jota käytettiin datan parsimiseen ja suodattamiseen.
This study examines the possibility of utilizing laser scanner as the main sensor for an object detection system to be used in tower crane automation.
Tässä tutkinossa selvitetään laserskannerin sopivuutta esineiden tunnistukseen torninosturin automaatiossa.
Also, monitoring of the hook by utilizing the point cloud was considered for applications like swing removal.
Tämän lisäksi koukunseuranta toteutettiin pistepilven avulla, jota voidaan hyödyntää mm. heijan poistossa.
This may be utilized in applications like path planning for the tower crane automation.
Ohjelman lopputuloksena syntyi reaaliaikainen korkeuskartta, jota voidaan hyödyntää useissa eri sovelluksissa, kuten reitinsuunnittelu torninosturin automaatiossa.
Due to limitations regarding time and effort, the system was not tested together with the tower crane automation.
Prototyyppiä ei testattu torninostuin automaation kanssa ajanpuutteen vuoksi.
Use of a roll test machine in development of paper machine roll covers
Koepuristimen soveltuvuus paperikonetelapäällysteiden tuotekehitykseen
Generic materials in item master data management: Case study in Spare Parts business
Geneeristen nimikkeiden käyttö varaosaliiketoiminnassa
After the background has been discussed, a control plane management system developed for the EU 7th framework ETNA project is introduced.
Työn jälkimmäisessä puoliskossa esitellään Euroopan Unionin 7th Framework ETNA -projektia varten kehitetty verkonhallintajärjestelmä.
Internet is evolving from its role as a mere information provider to an ubiquitous infrastructure crucial to society.
Internet ei ole enää pelkkä tiedonlähde, vaan enenevässä määrin kriittisempi osa yhteiskunnan infrastruktuuria.
The control plane is able to install the services as forwarding entries in a network processor -driven data plane developed at Ben Gurion University.
Hallintajärjestelmältä tilatut palvelut viestitetään Ben Gurionin yliopiston toteuttaman, verkkoprosessoreilla toimivan välityskerroksen välitystauluihin.
Management of Carrier Grade Intra-Domain Ethernet
Operaattoritasoisen Ethernet-verkon hallinta
The current technologies running the majority of global Internet - IPv4 in addressing, MPLS as core transport and SDH as the physical transfer technology - have been long-lived.
Nykyiset Internet-palveluja tuottavat teknologiat - IPv4 osoitteistuksessa, MPLS siirtoalustana ja SDH fyysisenä välitysteknologiana - ovat alkaneet menettää valta-asemaansa samalla kun kaikille tuttu verkkoteknologia, Ethernet, on laajentunut lähiverkoista runkoverkkoihin.
This thesis covers management of an intra-domain CET control plane.
Tämä diplomityö käsittelee operaattoritasoisen Ethernetin hallintaa yhden runkoverkkoalueen sisällä.
This has raised the demand for Carrier Ethernet services.
Halu kustannustehokkuuteen ja teknologian konsolidointiin on tuonut esille tarpeen ns. operaattorikestoisille Ethernet-palveluille.
The management system is capable of provisioning point-to-point and multipoint services and is controlled via a web-service -based northbound interface.
Hallintajärjestelmä tarjoaa rajapinnan jonka kautta on mahdollista provisioida suojattuja Ethernet-palveluja kahden asiakasliityntäpisteen välillä, ja lisäksi lähetyspuita joissa kohteina on useampi asiakaspiste.
However, internally they are still mostly provided with non-Ethernet technologies such as MPLS or SDH, because currently Ethernet lacks the necessary service assurance components.
Koska Ethernetistä puuttuu määrättyjä ominaisuuksia joita ilman on mahdotonta toteuttaa siirtoverkkopalveluja, näitä operaattori-Ethernet-palveluja on tuotettu toistaiseksi olemassa olevilla tekniikoilla, kuten MPLS:llä.
First, Carrier Ethernet services and technologies currently producing these services are analyzed.
Työssä käydään läpi standardoidut operaattorikestoiset Ethernet-palvelut, teknologiat joilla palveluja tällä hetkellä tuotetaan, ehdokkaat tulevaisuuden Ethernet-siirtoverkkoteknologioiksi sekä keskeisimmät verkonhallintaan liittyvät standardit.
With CET, any imaginable telecommunication service is delivered with a purely Ethernet based technology.
Tulevaisuudessa todellinen haaste on luoda operaattoritasoinen, Ethernet-pohjainen siirtoverkkoteknologia, joka kykenee tuottamaan Ethernet-palvelujen lisäksi mitä tahansa muita tietoliikennepalveluja.
When we have Ethernet in transport networks, it is no more a long stretch to a global, routed end-to-end Ethernet.
Maailmassa on miljoonia Ethernet-lähiverkkoja.
A telepresence system based on stereoscopic vision and virtual reality
Sekoitetun todellisuuden käyttö liikkuvien robottien etäohjauksessa
In the beginning of the experimental part two reference bleaching sequences (A-EOP-D-P, A-EOP-Z/D-P) were performed.
Kokeellisessa osassa suoritettiin ensin kaksi valkaisusekvenssiä (A-EOP-D-P, A-EOP-Z/D-P) referenssiksi.
The savings of sulfuric acid were about 20 %.
Rikkihappoa kierrätyksellä säästyi noin 20 %.
Further research is still required in order to maximize the savings and ensure that non-process elements do not cause any problems.
Tutkimusta on kuitenkin jatkettava vielä mahdollisten säästöjen maksimoimiseksi sekä varmistamiseksi, ettei vierasaineista aiheudu ongelmia.
Replacing sulfuric acid in pulp bleaching with internally formed organic acids
Rikkihapon korvaaminen sellun valkaisussa siinä muodostuneilla orgaanisilla hapoilla
The minimization of environmental impacts and maximization of process efficiency are issues that have led to the closing of water cycles in the bleach plant.
Sellutehtaiden ympäristövaikutusten minimointi ja prosessin tehokkuuden maksimointi ovat muun muassa olleet tekijöitä, jotka ovat johtaneet valkaisun vesikierron sulkemiseen.
The increases in the price of sulfuric acid and transportation costs have now evoked interest in A-stage.
Rikkihapon hinnan sekä kuljetuskustannusten jatkuva nousu ovat nyt saaneet huomion kiinnittymään valkaisun A-vaiheeseen.
The goal of this research was to investigate the effects the reuse has for the operation of A-stage and final bleaching.
Tämän tutkimuksen tavoitteena oli tutkia kierrättämisen aiheuttamat vaikutukset A-vaiheelle ja muulle valkaisulle.
In the literature the operation of bleach plant is first explained after which the focus is on filtrates and earlier studies about their circulation.
Työn kirjallisuusosassa käydään aluksi valkaisulinja läpi, minkä jälkeen keskitytään suodoksiin sekä aiempiin tutkimuksiin niiden kierrättämisessä.
Chlorine is the most critical non-process element but its concentration was not excessive.
Kriittisistä vierasaineista kloori oli pitoisuudeltaan korkein, mutta sitä ei esiintynyt kuitenkaan kohtuuttomasti.
This was repeated three times after which the obtained pulp was bleached with the same sequence as the reference pulps.
Tämä toistettiin yhteensä kolme kertaa, minkä jälkeen tästä saatu massa valkaistiin samoilla sekvensseillä loppuun.
Due to these facts the reuse of A-stage filtrate has become more interesting.
Näiden seikkojen ansiosta A-vaiheen suodoksen kierrättäminen on herättänyt lisääntyvää kiinnostusta.
In addition, during P-stage a brightness ceiling of 89 % ISO was formed.
Lisäksi P-vaiheessa muodostui vaaleudelle 89 %:n maksimitaso, jota ei ylitetty vaikka kemikaaliannosta kasvatettiin.
The mills having A-stage have not reported on any significant precipitation problems.
Tehtailla, joilla on A-vaihe käytössä, ei ole esiintynyt merkittäviä saostumisongelmia.
The reused filtrate contained large amounts of 2-furoic acid, lignin, its derivatives and degradation products.
Itse suodoksessa suurin osa liuenneesta orgaanisesta aineksesta oli 2-furaanihappoa ja ligniiniä sekä sen johdannaisia ja hajoamistuotteita.
Especially metals, their behaviour and problems they cause are explained.
Lisäksi kuvataan erilaisia vierasaineita, joita suodokset sisältävät ja erityisesti metallien käyttäytymistä sekä niiden aiheuttamia mahdollisia ongelmia.
This also caused a decrease in viscosity.
Tällöin myös viskositeetti aleni.
However, the most important advantages would be rather in lower effluent volume than in saving of sulfuric acid.
Tärkeimmät säästöt saataisiin jäteveden määrän pienenemisenä ja sitä kautta myös ympäristövaikutusten vähenemisenä, eikä niinkään välttämättä rikkihapon säästönä.
In this research no obstacles were found for reusing the A-stage filtrate.
A-vaiheen suodoksen kierrättämiselle ei tässä tutkimuksessa löydetty esteitä.
For the first sequence no harmful effects caused by the recirculation of the A-stage filtrate were found.
Ensimmäiselle sekvenssille kierrätyksellä ei havaittu olevan minkäänlaisia haittavaikutuksia.
However, the concentration of barium could not be determined and the manganese concentration was quite high.
Mangaanipitoisuus niin ikään oli melko korkea.
In addition, the aim was to find out if the consumption of sulphuric acid can be decreased with the circulation of the filtrate and what are its characteristic properties.
Lisäksi haluttiin selvittää, millainen kierrätetty suodos on ominaisuuksiltaan ja voidaanko kierrätyksellä vähentää rikkihapon kulutusta.
However, the Z/D-stage in the second sequence brought on a difference between the two pulps.
Toisessa sekvenssissä Z/D-vaihe aiheutti kuitenkin eron kierrätetyn ja ei-kierrätetyn massan välille: heksenuronihappopitoisuudessa oli selkeä ero, joka näkyi myös kappaluvussa ja vaaleudessa.
The A-stage filtrate was recovered and used with fresh pulp and some additional sulfuric acid to carry out the next A-stage.
Tämän jälkeen A-vaiheen suodos otettiin talteen ja sillä suoritettiin uudelle massalle uusi A-vaihe käyttäen apuna myös rikkihappoa.
The reused filtrate was analysed among other characteristics for the non-process elements and UVRR spectra.
Kierrätetystä suodoksesta mitattiin muun muassa vierasainepitoisuudet sekä ajettiin UVRR-spektrit.
Another possibility is that the degraded sugars are "trapped" in the structure and are not released during boiling in 100°C.
Toinen mahdollisuus on, että muodostuneet sokerit jäävät "jumiin" rakenteeseen, eivätkä vapaudu veteen 100 asteessa.
The acid acts as a catalyst for the hydrolysis reaction.
Happo toimii katalyyttinä hydrolyysireaktiossa.
The products of an intense degradation are sugars, which can be further fermented to ethanol.
Intensiivinen selluloosan hajoaminen saa aikaan sokereita, jotka voidaan edelleen fermentoida etanoliksi.