natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However it may be also useful to anyone dealing with passenger seats.
Työstä voi kuitenkin olla hyötyä myös kaikille niille, jotka ovat tekemisissä ajoneuvojen istuimien kanssa.
Development of passenger seats for buses and coaches on the basis of legal requirements
Linja-auton matkustajaistuinten suunnittelu lakivaatimusten pohjalta
From the perspective of seat development, legal requirements are a remarkable part of the whole development project.
Matkustajaistuimen suunnittelun kannalta lakivaatimukset muodostavat merkittävän osan koko kehitysprojektista.
This master's thesis may be divided into two parts.
Tämä diplomityö koostuu kahdesta osasta.
Learning the legal requirements and understanding their consequence to the development project is in it self a major challenge, that may suspend the initiation of new projects.
Lakivaatimusten oppiminen, sekä niiden merkityksen ymmärtäminen matkustajaistuinten kehityksessä, on jo itsessään iso työ ja voi toimia kynnyksenä kehitysprojektin aloittamiselle.
As a part of a vehicle a passenger seat is a subject to a variety of legal requirements, which describe technical solutions and structures of the seat.
Matkustajan istuimeen osana ajoneuvon rakennetta kohdistuu joukko erilaisia lakivaatimuksia, jotka vaikuttavat istuimen teknisiin ratkaisuihin ja rakenteeseen.
Legal requirements relating to the design of passenger seats are given in several EU directives and are based largely on UN technical regulations.
Matkustajaistuinta koskevat lakivaatimukset annetaan useassa eri EY:n direktiivissä ja ne pohjautuvat pitkälti YK:n julkaisemiin teknisiin säädöksiin.
One of the objectives of this thesis is also to provide practical information to anyone dealing with passenger seats and their development.
Yhtenä diplomityön tarkoituksena on myös antaa käytännöllistä neuvoa kaikille, jotka joutuvat suunnittelutehtävissään tekemisiin matkustajaistuinten ja niiden kehityksen kanssa.
The second part of the thesis is concentrating in providing an overall picture of the special features of passenger seat development projects and describing the development process within the restrictions of the legal requirements.
Diplomityön toisessa osassa on pyritty antamaan yleiskuva matkustajaistuimien kehitysprojektien erikoispiirteistä sekä projektien läpiviemisestä lakivaatimusten asettamassa ongelmakentässä.
This master's thesis can be recommended especially for those performing a pre-study or a project planning for a passenger seat development project intended for use in buses or coaches.
Diplomityötä voidaan suositella ennen kaikkea linja-autojen matkustajaistuinprojektin esitutkimusta tai projektisuunnittelua tekeville.
An essential part of vehicle type approval is testing, which is used for determining the strength, stiffness, impact absorbing ability and burning behaviour of a seat.
Olennaisena osana tyyppihyväksyntää on käytännön testaus, jolla istuimen lujuus, kovuus, iskuenergian vaimennuskyky ja palamisominaisuudet mitataan.
In addition, the difficulty of testing requirements is driving the project into an unusual development process.
Lisäksi testivaatimusten haasteellisuus pakottaa matkustajaistuimien kehitysprojektit osittain omalaatuiseen toteutustapaan.
The first part is a collection of all legal requirements that are relevant to the development of a passenger seat intended for a vehicle category M3. Also different interpretations and applications of ambiguous requirements are discussed where ambiguousness is present.
Ensimmäiseen osaan on kerätty kaikki M3 ajoneuvoluokkaan tarkoitetun matkustajaistuimen suunnittelun kannalta olennaiset lakivaatimukset.
This project was the practical part of the master's thesis and so this thesis is largely based on the experience gained in this project.
Diplomityössä tukeudutaankin vahvasti tämän projektin antamaan käytännön kokemukseen.
Different testing methods and equipment are also discussed and compared in the second part. Background for this thesis is an actual seat development project intended for a vehicle of category M3.
Diplomityön aiheen valinnan taustalla on osallistuminen M3 ajoneuvoluokkaan tarkoitetun matkustajaistuinperheen kehitysprojektiin, joka toimii tämän diplomityön käytännön osuutena.
An essential part of the development process is testing of the concept.
Olennaisena osana suunnittelua on konseptin testaus ja toisessa osassa esitetään myös erilaisia testausmenetelmiä ja laitteita, joita verrataan keskenään.
Designing and dimensioning of liquid-circulated heat-recovery system from return air
Ilmanvaihdon nestekiertoisen epäsuoran lämmöntalteenottolaitoksen suunnittelu ja mitoitus
Collaboration technologies and using them in an organization
Yhteistyöteknologiat ja niiden käyttö organisaatiossa
Development of Supply Chains of Cellular Network Projects
Solukkoverkkoprojektien toimitusketjujen kehittäminen
Efficient and economical asphalt paving work
Asfalttipäällysteen tehokas ja taloudellinen levitystyö
Transponder prototype
Aallonpituusmuuntimen prototyyppi
For example models used a lot of idealization, like for fasteners and springs and most of the CAD-made parts were transformed into shell-models.
Esimerkiksi malleissa käytettiin paljon erilaisia yksinkertaistuksia, kuten pulttien, ruuvien ja jousien yksinkertaistuksia ja lisäksi suurin osa CADilla tehdyistä tilavuusmalleista muutettiin kuorimalleiksi.
Integration of 3D-CAD and FEM-programs in the order engineering of elevator sling
CAD ja FEM-ohjelmien yhteensovittaminen hissin korikehyksen tilaussuunnittelussa
Also in theory-part this study describes what is an elevator sling, its structure and which standards are applied to it and how their order engineering differs from a normal engineering process.
Teoriaosuudessa kerrottiin myös hissien korikehyksistä, niiden rakenteesta ja standardeista, toiminnasta ja niiden tilaussuunnittelusta ja miten se eroaa normaalista suunnittelusta.
Two FEM-programs differ in how they do this.
Verrattavat FEM-ohjelmat eroavat siinä miten ne jakavat mallin elementeiksi.
Purpose of the study was to find out if one can save engineering time by using a FEM-program (Simulate) that is integrated into a CAD-program (Creo) instead of a more traditional method of separated CAD-and FEM-program (FEMAP) when designing elevator slings.
Työn tarkoituksena oli selvittää voidaanko CAD-ohjelmaan (Creo) integroidun FEM-ohjelman (Simulate) avulla säästää korikehysten suunnitteluun kuluvaa aikaa verrattuna perinteiseen suunnitteluprosessiin, jossa käytetään erillistä CAD-ohjelmaa ja FEM-ohjelmaa (FEMAP).
Simulate uses finite element method in which borders of an element follow the borders of the actual model more closely, so Simulate needs fewer elements to calculate the results than FEMAP.
Simulate käyttää elementtimenetelmää, jossa elementtien rajat seuraavat paremmin oikean mallin muotoja, joten mallin elementtiverkoon tarvitaan vähemmän elementtejä kuin FEMAPissa.
The final part of this section was about how different analysis scenarios were made and how the results from these calculations can be compared to the results from FEMAP.
Menetelmäosion lopussa käsiteltiin, miten eri laskentatapaukset tehtiin ja miten niistä syntyviä tuloksia voidaan vertailla FEMAPin tuloksiin.
This work studied the integration of CAD and FEM-program in the order engineering of elevator slings.
Tässä työssä tutkittiin CAD-ohjelman ja FEM-ohjelman yhteensovittamista hissin korikehysten tilaussuunnittelussa.
On the other hand, because in FEMAP equations that describe element’s borders and displacements are much more simpler than in Simulate, FEMAP use less computing power when solving them.
Kuitenkin, koska FEMAPissa elementtien muotojen ja siirtymien kuvaamiseen tarvittavat yhtälöt ovat yksinkertaisemmat kuin Simulatella, tarvitaan FEMAPin käyttöön vähemmän laskutehoa.
For the mesh it was shown what different kinds of controls there are for better meshing and in the case of singularities.
Mallin verkotuksen kohdalla näytettiin, mitä eri toimintoja löytyy elementtien hallitsemiseen, esimerkiksi paremman verkotuksen tai singulariteettien takia.
In theory-part it was found out that FEM-programs use Finite element method to divide the model into little pieces, elements, to make it easier to calculate displacements and stresses that happen in the model.
Teoriaosuudessa selvitettiin että FEM-ohjelmissa käytettävän elementtimenetelmien perusideana on jakaa laskettava malli pienempiin osiin, elementteihin, joiden avulla siirtymien ja jännitysten laskeminen muuttuu helpommaksi.
In the method section it was shown how the Simulate’s FEM-models were made and what functions were used.
Tämän jälkeen työn menetelmäosiossa näytettiin miten Simulaten FEM-mallit tehtiin eri korikehyksille ja mitä toimintoja näiden mallien aikaansaamiseksi jouduttiin käyttämään.
In the end, this work showed the calculated displacements from both Simulate and FEMAP and the differences between the results and why the these differences might happen.
Työn tulokset ja niiden arviointi -osuudessa esiteltiin Simulaten ja FEMAPin laskemat siirtymät, laskettiin niiden väliset erot ja pohdittiin mistä nämä erot johtuvat.
Lastly, it was thought how Simulate can be a part of the order engineering for elevator slings and what needs to be done in the future to make that a reality.
Työn lopussa arvioitiin Simulaten soveltuvuutta korikehysten tuotantosuunnittelussa verrattuna erillisen FEM-ohjelman käyttöön ja mitä täytyy tehdä tulevaisuudessa, jotta Simulate voitaisiin ottaa käyttöön.
The operation of the floor heating system was simulated using IDA-ICE building performance simulation software (version 4.8 SP1).
Lattialämmitysjärjestelmän toimintaa simuloitiin IDA-ICE rakennussimulointiohjelmistoa käyttäen (versio 4.8 SP1).
The thermal environment remained comfortable during all simulated cases.
Lämpöolosuhteet pysyivät mukavana kaikissa simuloiduissa tapauksissa.
The study focused on three thermal loading conditions: fluctuating outdoor air temperature, radiative solar load, and internal load.
Tutkimuksessa keskityttiin kolmeen lämpökuormitusolosuhteeseen: vaihtelevaan ulkoilman lämpötilaan, säteilevään aurinkokuormitukseen ja sisäiseen kuormitukseen.
Around 1 °C of floor heating related overheating did happen during spring days that had high solar radiation.
Noin 1 ° C lattialämmityksen toimintaan yhdistettävissä olevaa ylilämpenemistä tapahtui kevätkuukausien aikana, kun auringon säteily oli voimakasta.
The building was a concrete structured residential apartment building.
Rakennus oli betonirakenteinen asuinkerrostalo.
The studied properties of the floor heating system were system performance, controllability, and comfort.
Tutkitut lattialämmitysjärjestelmän ominaisuudet olivat järjestelmän suorituskyky, säädettävyys ja mukavuus.
The goal is the future improvement of the floor heating system performance.
Tavoitteena on lattialämmitysjärjestelmän suorituskyvyn parantaminen tulevaisuudessa.
A reference year and two synthetic climate cases were simulated on a subject building.
Testivuosi ja kaksi synteettistä ilmastotapausta simuloitiin kohderakennukselle.
Fluctuating internal load or outdoor temperature did not cause problems for the control of the floor heating system.
Vaihteleva sisäinen kuorma tai ulkolämpötila eivät aiheuttaneet ongelmia lattialämmitysjärjestelmän ohjaamisessa.
Floor heating is increasingly used as the primary heat transfer system in newly built residential apartment buildings.
Lattialämmitysjärjestelmää käytetään lisääntyvässä määrin rakennusten ensisijaisena lämmönsiirtojärjestelmänä.
A common conception in the building industry is that embedded floor heating systems adjust poorly due to high thermal mass and slow response time.
Yleinen käsitys rakennusteollisuudessa on, että lattialämmitysjärjestelmät säätyvät huonosti lattiarakenteen termisen hitauden takia.
The comfort parameters were at best values during high operative temperatures and at worst during low temperatures.
Mukavuusparametrit olivat parhaimmillaan, kun operatiivinen lämpötila oli korkealla.
The operative temperature remained inside the thermostat control range most of the floor heating operation period.
Operatiivinen lämpötila pysyi termostaatin säätöalueella suurimman osan lattialämmityksen käyttöajasta.
The operation of a type-A floor heating system in different fluctuating thermal loading conditions is analyzed in this study.
Tässä tutkimuksessa analysoidaan tyypin-A lattialämmitysjärjestelmän toimintaa erilaisissa vaihtelevissa lämpökuormitusolosuhteissa.
Operation of floor heating under dynamic thermal loading conditions
Lattialämmitysjärjestelmän toiminta muuttuvissa lämpökuormitusolosuhteissa
The self-regulating effect helps the floor heating system to adjust quickly.
Itsesäätyvä vaikutus auttaa lattialämmitysjärjestelmää säätymään muuttuvissa olosuhteissa, vaikka lattiarakenteen reagointiaika olisi hidas.
Catheter Heating Circuit for Continuous Cardiac Output Measurement
Katetrin lämmityspiiri sydämen minuuttitilavuuden jatkuvaan mittaukseen
GaInNAs would be an almost ideal fourth material for the GaInP/GaAs/Ge structure.
GaInNAs:n on ennustettu olevan lähes ideaalinen neljäs materiaali lisättäväksi GaInP/GaAs/Ge rakenteeseen gallium arsenidin ja germaniumin väliin.
Simulation of tunnel junctions for III-V multi-junction solar cells
III-V moniliitosaurinkokennojen tunneliliitosten simulointi
This limit can be surpassed by fabricating multi-junction solar cells and by using concentrated sunlight.
Tämä raja on ylitettävissä valmistamalla moniliitoskennoja ja käyttämällä keskitettyä auringonvaloa.
This value would be more than sufficient for improving the efficiency in a four-junction solar cell.
Tämä virran arvo olisi enemmän kuin riittävä neliliitoskennorakenteen hyötysuhteen parantamiseksi.
The determination of the area where tunnelling takes place was also found to be important from the modelling point of view.
Myös tunneloitumisalueen määrittely havaittiin tärkeäksi simulaatioiden kannalta.
It was shown that the tunnel junction doping concentrations have a clear effect on the tunnelling current and that effective masses can be used as the fitting parameters when simulations are compared to measurement results.
Esitetyistä tuloksista nähdään, että mm. tunneliitoksen seostustiheydet vaikuttavat suoraan tunneloitumisvirtaan ja että efektiivisiä massoja voidaan käyttää sovitettaessa simulaatiotuloksia mitattuihin tuloksiin.
A tunnel diode model with Silvaco ATLAS, physically-based simulation software, was prepared in this thesis.
Tässä työssä valmisteltiin tunnelidiodin simulaatiomalli käyttäen Silvaco ATLAS -ohjelmistoa.
In this thesis a literary review on multi-junction solar cells and especially the potential of dilute nitrides (e.g. GaInNAs) as solar cell materials has been done.
Tärkeä osa tätä työtä on moniliitoskennoja ja erityisesti laimeita typpiyhdisteitä (esim. GaInNAs) ja niiden potentiaalia aurinkokennomateriaaleina koskeva kirjallisuusselvitys.
This model was used to investigate the properties of tunnel junctions and different tunnelling models provided by ATEAS.
Mallia käytettiin tunneliliitosten sekä eri tunneloitumismallien ominaisuuksien tutkimiseen.
Monolithically grown compound semiconductors such as gallium arsenide (GaAs) and its derivatives are the most common materials for multi-junction solar cells.
Kerroksittain kasvatetuista yhdistepuolijohteista kuten gallium arsenidista (GaAs) ja sen johdannaisista valmistettujen moniliitosaurinkokennojen avulla auringon spektri saadaan hyödynnettyä tehokkaammin.
However, the problem still present today is the rapid degradation of electrical and optical properties when nitrogen is added and the diffusion length rarely surpasses 1 µm, which has been preventing the fabrication of high efficiency four-junction solar cells.
Lisäämällä typpeä GaInNAs:iin sen hilavakio ja kielletty energiaväli saataisiin halutunlaisiksi, mutta materiaalin sähköisten ja optisten ominaisuuksien nopea heikkeneminen typen määrän kasvaessa on ongelmallista ja yli 1 µm diffuusiopituuksiin päästään harvoin.
In single-junction solar cells the use of only one band gap sets an intrinsic limit for the overall efficiency of the device.
Yksiliitosaurinkokennoissa yhden materiaalin käyttäminen asettaa kennon teoreettiselle maksimihyötysuhteelle rajan.
It was found that realistic simulation models can be made and the results were comparable to the existing data found from literature.
Työssä havaittiin, että tutkitussa rakenteessa ei-lokaali vyöltä vyölle tunneloituminen kuvaa parhaiten tunneliliitoksen toimintaa ja saadut simulaatiotulokset ovat verrattavissa kirjallisuudesta löydettyihin tuloksiin.
In these structures, highly-doped tunnel junctions are used as an ohmic connection between the cells.
Eri kennokokonaisuuksien väliin kasvatetaan ohut ja voimakkaasti seostettu tunneliliitos takaamaan mahdollisimman häviötön virrankulku sarjaan kytketyn rakenteen läpi.
Development of project management of a company working in a multi project environment
Moniprojektiympäristössä toimivan yrityksen projektinohjauksen kehittäminen
Coal and Turf Combustion By-products and their Utilization
Kivihiili- ja turvevoimalaitosten sivutuotteet ja niiden hyötykäyttö
Epitaxial growth of stacked quantum dot structures
Kvanttipistekerrosrakenteiden epitaktinen valmistus
Fluting in Heat-set offset
Painetun paperin aaltoilu Heat-set offsetissa
Research and Development of mixing calibration gases
Kalibrointikaasujen sekoitusmenetelmien tutkiminen ja kehittäminen
The performances of the controllers were compared by correction to the mass flow reading, repeatability and hysteresis of the measurement.
Säätimien suorituskykyä vertailtiin massavirtalukeman korjauksen sekä mittauksen toistuvuuden ja hystereesin perusteella.
On the basis of the accomplished market analysis the research was focused on a mixing system involving mass flow controllers.
Tehdyn markkinatutkimuksen perusteella keskityttiin massavirtasäätimillä toteutettavan sekoitusjärjestelmän tutkimiseen.
The standard uncertainty oftargeted 0,01 % C02 concentration could not be estimated due to limitations of the calibration ranges.
Tavoitteeksi asetetun 0,01 % C02-pitoisuuden suhteellista standardiepävarmuutta ei kalibrointialueiden rajoitusten vuoksi voitu arvioida.
On the basis of the calibration results, the mass flow controller type currently in use was not the best of the controllers included in the tests.
Koekalibrointitulosten perusteella nykyisin käytössä olevat massavirtasäätimet eivät pärjänneet testin parhaalle säädinmallille.
At the lowest carbon dioxide concentration reachable (0,07 %) with the calibration ranges the standard uncertainty of the mass flow reading was with the best test controller type 0,19 % for the CO2 controller, and 0,01 % for the N2 controller.
Massavirtalukemien suhteellinen standardiepävarmuus kalibrointialueilla saavutettavalla pienimmällä 0,07 % hiilidioksidipitoisuudella oli testien parhaan säädinmallin CO2- säätimelle 0,19 %, ja N2-säätimelle 0,01 %.
The aim of this thesis was to find a suitable method to produce traceable carbon dioxide - nitrogen mixtures for 0,01...2 % carbon dioxide concentration.
Työn tavoitteena oli löytää sopiva menetelmä tuottaa jäljitettävästi ja käytössä olevaa sekoitustapaa tarkemmin hiilidioksidi-typpikaasuseoksia, 0,01...2 % hiilidioksidipitoisuudella.
An additional aim was to consider the suitability of the method to produce different gas mixtures as well, e.g. oxygen - nitrogen mixtures.
Lisäksi tavoitteena oli arvioida valitun menetelmän soveltuvuus muiden kaasuseosten, esimerkkinä happi-typpiseos, valmistamiseen.
To find out possible pressure dependence of mass flow readings additional calibrations were carried out to nitrogen controllers, with two different supply pressures.
Käytössä olevia säätimiä lukuun ottamatta, typpisäätimille tehtiin lisäkalibroinnit kahdella eri syöttöpaineella, mahdollisen massavirtalukeman paineriippuvuuden selvittämiseksi.
Series of test calibrations, similar to those used for present thermal controllers were then carried out.
Näille sekä nykyisin käytössä oleville termisille massavirtasäätimille tehtiin sarja koekalibrointeja.
For the tests thermal and differential pressure based mass flow controllers were ordered, both types from different manufacturers.
Testejä varten tilattiin termisiä sekä differentiaalipaineen mittaukseen perustuvia hiilidioksidi- ja typpimassavirtasäätimiä.
The controller type in use was excluded.
Säädintyypit olivat eri laitevalmistajilta.
Main Functionalities of Effective Project Risk Management Software
Tehokkaan projektien riskienhallintaohjelmiston tärkeimmät toiminnallisuudet
Optical characterization of high-pressure methanol sprays
Korkeapaineisen metanolisuihkun optinen karakterisointi
Unfortunately, demand forecasting poses challenges related to seasonality, changing consumer trends, evolving business environment and poor data quality.
Valitettavasti kysynnän ennustaminen sisältää usein haasteita, kuten sesonkisuus, muutokset trendeissä, muuttuva liiketoimintaympäristö ja datan heikko laatu.
The effects are apparent in public holiday seasons (e.g. during Christmas).
Sesonkien vaikutukset ovat havaittavissa erityisesti yleisten juhlapyhän aikana, kuten jouluna.
Second, it identifies the most important additional components, which are a category specific holiday component and Store level sales variable.
Toiseksi, se tunnistaa merkittävimmät ennustetarkkuutta parantavat komponentit, jotka ovat kategoriakohtainen juhlapyhäkomponentti ja lokaatiokohtainen myynti.
Applying Bayesian regression to forecast retail demand in the Christmas season
Bayesin regression soveltaminen vähittäiskaupan joulusesongin kysynnän ennustamiseen
The components and parameters of Bayesian regression model are optimised for three selected product groups based on the historical demand during Christmas.
Mallin komponetit ja parametrit optimoidaan sopiviksi kolmelle tuoteryhmälle, jotka on valittu menneden joulujen kysynnän mukaan.
However, the downside of the model is increased computational time.
Mallin heikkoutena on kuitenkin pidempi laskenta-aika.
This thesis studies the applicability of a Bayesian regression model to daily SKU-Store level demand forecasting in the Christmas season in grocery retail business.
Tämä diplomityö tutkii Bayesilaisen regressiomallin soveltuvuutta tuotelokaatioden päivittäisen kysynnän ennustamiseen joulusesongin aikana ruoan päivittäistavarakaupassa.
More importantly, the model reduces the required manual work for adjusting the forecasts.
Merkittävämpi etu on manuaalisesti ennusteiden säätämiseen kuluvan ajan lyheneminen.
The forecast accuracy and the performance of the Bayesian regression model are compared to a reference model, which is a highly optimised time series decomposition model of the case company.
Mallin antamaa ennustetarkkuutta ja suorituskykyä verrataan referenssimalliin, joka on tutkittavan yrityksen käyttämä optimoitu aikasarjamalli.
Retailers benefit greatly from accurate demand forecasts.
Vähittäiskaupan liiketoiminnassa kysynnän tarkka ennustaminen tuo merkittäviä kilpailuetuja.
The results show that the Bayesian regression model outperforms the reference model in forecast accuracy according to every recorded accuracy metric.
Tulosten mukaan Bayesian regressiomallin ennusteidentarkkuus on referenssimallia parempi kaikkien mitattujen metriikoiden mukaan ja erityisesti päivätason ennusteissa.
First, it verifies that the Bayesian regression model manages successfully to combine the power of Machine Learning with human knowledge when forecasting demand in challenging seasonal period.
Ensiksi, työ varmentaa Bayesilaisen regressiomallin kykenevän yhdistämään koneoppimisen ja ihmisentiedon juhlapyhän kysynnän ennustamiseen.
Particularly, seasons with volatile demand are challenging periods for many time series models to forecast even on satisfactory level.
Monille aikasarjaennustusmalleille erityisen haastavia ovat sesongit, joiden aikana kysyntä vaihtelee merkittävästi.
Last, it introduces a practical formula for calculating daily weights indicating the proportional demand increase in the holiday season.
Lopuksi, työ määrittelee mallin käyttöön kaavan julhapyhän vaikutuksenalaisten päivien kysynnän nousun suuruuden määrittämiseksi.