natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Moreover, the proposed model incorporates u semantic model of the data in AS1 and offers a method to place subscriptions based on changes in this semantic knowledge-base.
Tämän lisäksi tuotettiin ASI:n sisältämästä tiedosta semanttinen malli, joka mahdollistaa tietämykseen perustuvan tapahtumien tilaamisen ja siten semanttisen päättelyn sekä yhteen toimivuuden OtaSizzlen sovelmille.
Therefore, this study proposes on event-based model of AS1.
Nämä ongelmat pyrittiin ratkaisemaan tuottamalla tapahtumapohjainen malli ASI:sta.
Different communication methods are classified based on the initiator of communication and how tightly coupled the communication is.
Viestintä olemassa olevan ASI:n kanssa perustuu tällä hetkellä suoriin kyselyihin.
Fluent communication between these parties is the key for building a scalable system.
Kuluttajan suorat kyselyt tuottajilta on suoraviivaisin tapa toteuttaa viestintä.
Request/reply pattern emerges when a consumer polls a specific producer for data.
Tehokkaan ja skaalautuvan hajautetun järjestelmän rakentaminen vaatii sujuvaa viestintää tuottajien ja kuluttajien välillä.
Continuous production of ethanol
Jatkuvatoiminen etanolin valmistus
Explosion and fire protection of peat handling facilities in a power station
Voimalaitoksen turpeenkäsittelyn räjähdys- ja palosuojelu
Alcohol accidents in traffic on public roads in Finland
Alkoholionnettomuudet yleisillä teillä
Development of a software for a digital radio relay equipment
Ohjelmiston kehittäminen erääseen digitaaliseen radiolinkkiin
TEAM ORIENTATION - Output of training only or also input in productivity?
TIIMIORIENTAATIO - vain koulutustulos vai myös tuotantopanos?
Introducing a toolkit for the regulatory requirement review process as part of a company Quality Management System
Työkalujen luominen osaksi yrityksen lakisääteisten tuotevaatimusten katselmusprosessia ja laatujärjestelmää
The effect of gluing conditions to the properties of glue line at laminated logs
Liimausparametrien vaikutus lamellihirren liimasauman ominaisuuksiin
Production and distribution of PrintAccess service content to DVB-MHP environment
PrintAccess-palvelusisällön tuottaminen ja jakelu DVB-MHP-ympäristöön
The objective of this study is to understand the effects of social presence at the end phase of e-selling process.
Tämän tutkimuksen tavoitteena on ymmärtää sosiaalisen läsnäolon vaikutukset e-myyntiprosessin loppupäässä.
The perceived social presence has also positive effect on habituating and revelling, which in turn do not have significant effect on purchase behavior.
Havaitulla sosiaalisella läsnäololla on myös positiivinen vaikutus totutteluun ja fiilistelyyn, jotka kuitenkaan eivät vaikuta merkittävästi ostoskäyttäytymiseen.
This concludes that social presence enhances the end phase of e-selling process by reducing the uncertainty and making the purchase process more enjoyable.
Tutkimus osoittaa, että sosiaalinen läsnäolo parantaa e-myyntiprosessin loppupäätä vähentämällä epävarmuutta ja tekemällä ostamisesta nautinnollisempaa.
Social presence has been found to enhance the current situation of the e-commerce, which lacks social interaction.
Sosiaalisen läsnäolon on todettu parantavan verkkokauppojen nykyistä tilannetta, erityisesti sosiaalisen vuorovaikutuksen puutetta.
This study presents the theoretical background of perceived social presence, trust, habituating, revelling and purchase behaviour at the end phase of e-selling and then creates a conceptual model of them.
Tutkimus esittelee sosiaalisen läsnäolon, luottamuksen, totuttelun, fiilistelyn sekä ostoskäyttäytymisen teoreettiset taustat ja luo näiden pohjalta konseptuaalisen mallin.
To understand these effects better, social presence is linked to basic purchasing aspects: trust, utilitarian and hedonic motives and purchase behaviour.
Jotta vaikutukset ymmärrettäisiin paremmin, sosiaalista läsnäoloa tarkastellaan yhdessä perinteisten myyntiin liittyvien tekijöiden, kuten luottamuksen, utilitarististen ja hedonististen motivaatioiden sekä ostoskäyttäytymisen kanssa.
Experimentation is conducted using this recommender application.
Koejärjestely toteutetaan käyttäen hyväksi suosittelijaohjelmistoa.
The effects of social presence are needed most at the end phase of the e-selling process, where they can be seen to work as a supportive interaction cue called "being there".
Sosiaalisen läsnäolon vaikutukset ovat merkittävässä roolissa e-myyntiprosessin loppuvaiheessa, jossa niiden voidaan nähdä toimivan läsnäolon kaltaisina ostamista tukevina vihjeinä.
To test this model recommender application with varying social presence in the consumer electronic is built.
Suosittelijaohjelmisto vaihtelevalla sosiaalisen läsnäolon asteella kuluttajaelektroniikan kontekstissa luodaan mallin testausta varten.
This study shows that perceived social presence has positive effect on purchase behavior at the end phase of e-selling, even though this effect is mediated by trust.
Tulokset osoittavat, että havaitulla sosiaalisella läsnäololla on positiivinen vaikutus ostoskäyttäytymiseen, vaikkakin luottamus toimii vaikutuksen välittävänä tekijänä.
Social presence introduces aspects familiar to offline selling and by building trust it helps to solve important problems such as shopping cart abandonment.
Sosiaalinen läsnäolo lisää perinteisen myynnin tuttuja puolia ja kasvattamalla luottamusta helpottaa e-myynnin tilannetta muun muassa ostoskorihylkäämisten osalta.
"Being there": Social Presence in Closing Deals in E-selling
Sosiaalinen läsnäolo verkkomyynnin loppuvaiheessa
It is easy to send product data from one company to another.
On helppoa lähettää tuotetietoa yrityksestä toiseen.
Information that is sent too often and to too many recipients causes information overload for the recipients and can at worst paralyze their operations.
Liian usein ja liian monille vastaanottajille lähetetty tieto aiheuttaa vastaanottajilleen infoähkyä ja voi pahimmillaan halvaannuttaa heidän toimintonsa.
Therefore, it is impossible to cover every situation in contracts before they occur.
Tästä johtuen kaikkia mahdollisia tilanteita ei voida kattaa etukäteen sopimuksin.
The information is of high value to the network members, as the delegation of tasks between the companies can change as all the tasks are not known in the beginning.
Tämä tieto on erittäin arvokasta verkoston jäsenille, koska tehtävien jako yritysten välillä voi muuttua kun kaikkia tehtäviä ei tunneta etukäteen.
However, the timing and accuracy of the information exchanged are extremely important.
Siirretyn tiedon ajoitus ja tarkkuus ovat kuitenkin erittäin tärkeitä.
Maximizing design information value in product development networks
Suunnittelutiedon arvon maksimointi tuotekehitysverkostoissa
We have conducted four case studies on product data exchange in four product development networks.
Olemme tehneet neljä tapaustutkimusta tuotetiedonsiirrosta neljässä tuotekehitysverkostossa.
Conducting product development collaboratively in company networks creates new requirenients for product data management, as product data have to be exchanged promptly with multiple partners.
Yhteistoiminnallinen tuotekehitys yritysverkostoissa tuo uusia vaatimuksia tuotetiedonhallinnalle, kun tuotetietoa täytyy vaihtaa ripeästi useiden partnerien kanssa.
Electronic data exchange has become the main method of this communication.
Elektronisesta tiedonsiirrosta on tullut pääasiallinen tiedonsiirtomuoto tässä yhteydessä.
The main contribution of this thesis is a definition of information value and a model of its maximization based on the definition.
Työn pääasiallinen kontribuutio on tiedon arvon määritelmä ja tähän määritelmään perustuva malli tiedon arvon maksimoinnista.
The model is intended to be used in the beginning of a product development project conducted in a company network to optimize information value from the network perspective.
Mallia on tarkoitus käyttää yritysverkostossa suoritettavan tuotekehitysprojektin alussa tiedon arvon maksimoimiseksi verkoston näkökulmasta.
The purpose of the model is to aid in designing flexible and efficient data exchange practices that guarantee the accessibility, timeliness, comprehensibility, and relevance of the information exchanged.
Mallin avulla voidaan suunnitella joustavia ja tehokkaita tuotetiedonsiirtokäytäntöjä, joilla varmistetaan siirretyn tiedon saatavuus, oikea-aikaisuus, ymmärrettävyys ja relevanssi.
Errors and deficiencies in the information, as well as delays in change notifications cause unnecessary rework.
Virheellinen ja puutteellinen tieto sekä viivästykset muutostiedotteissa aiheuttavat turhaa lisätyötä.
Examples of such information include task descriptions and information of task changes and completions.
Esimerkkejä jaetusta tiedosta ovat tehtäväkuvaukset ja tieto tehtävien muutoksista ja valmistumisista.
It is used to coordinate tasks and to share information of task execution in the network.
Sitä käytetään tehtävien koordinointiin ja niiden suorittamisesta raportointiin verkostossa.
The value of information comes from avoiding unnecessary rework and delays in the schedule, as well as from minimizing the costs of data exchange and data handling.
Tiedon arvo tulee turhan lisätyön ja aikatauluviivästysten välttämisestä, sekä tiedon siirrosta ja käsittelystä aiheutuvien kustannusten minimoinnista.
This thesis attempts to solve the problem of not having the right information at the right time in the correct place when conducting product development in a company network.
Tässä työssä pyritään ratkaisemaan ongelma, joka syntyy kun tuotekehitysverkostossa ei ole oikea tieto oikeaan aikaan oikeassa paikassa.
Information value comes from the costs avoided by having access to comprehensible and relevant information on time.
Määritelmämme mukaan tiedon arvo tulee kustannuksista, jotka väitetään oikeaan aikaan saatavilla olevalla ymmärrettävällä ja relevantilla tiedolla.
The results of our case studies reveal that the challenges are related mainly with the accessibility, timeliness, comprehensibility, and relevance of the information.
Tapaustutkimusten tulokset paljastavat, että verkottuneen tuotekehityksen tuotetiedonhallinnan ongelmat liittyvät pääasiassa tiedon saatavuuteen.
The use of integrated services digital network for packet mode data transfer
Monipalveluverkon ISDN käyttö pakettimuotoiseen datasiirtoon
Monte-Carlo Study of Molecular Polymeric Bottle-Brushes
Molekyylitason polymeeristen pulloharjojen Monte Carlo -tutkimus
The automated method was qualitatively assessed.
Tulokset analysoitiin kvalitatiivisesti.
Automated HVAC-design
LVI-suunnittelun automatisointi
The object of this thesis is to evaluate the potential of automating HVAC-design through answering the following research questions: - What is meant with HVAC-design automation?
Tämän opinnäytetyön tavoitteena on arvioida LVI-suunnittelun automatisoinnin potentiaalia vastaamalla seuraaviin tutkimuskysymyksiin: - Mitä tarkoitetaan LVI-suunnittelun automatisoinnilla?
HVAC-design automation can be grouped into 4 stages: parametric, computational, generative and automatic design.
LVI-suunnittelun automatisointi voidaan jakaa neljään eri vaiheeseen: parametrinen, laskennallinen, generatiivinen sekä automaattinen suunnittelu.
- What are the potential and limitations of HVAC-design automation?
- Mitkä ovat LVI-suunnittelun automatisoinnin rajoitteet ja hyödyt?
First, a literature review of existing automation solutions from related fields and from potential benefits and limitations was conducted.
Aluksi suoritettiin kirjallisuuskatsaus olemassa olevista automaatioratkaisuista liittyvillä aloilla, sekä sen hyödyistä ja haitoista.
Therefore, the benefits of HVAC-design automation seem to be limited to zoning, placing elements, defining parametric properties or automating data transfer.
Sen vuoksi LVI-suunnittelun automatisoinnin hyödyt vaikuttavat rajoittuvan aluejakojen luontiin, laitteiden sijoitukseen, parametristen ominaisuuksien luontiin sekä tiedon siirron automatisointiin.
Each adds more tasks performed automatically by computers and all are data-driven with progressive algorithm usage.
Jokainen vaihe lisää tietokoneiden itsenäisesti toteuttamia vaiheita algoritmien avulla, sekä on dataan pohjautuva.
The AEC-sector is currently described as having low productivity, which partly causes tight time constraints for HVAC-design.
Rakennusalan tuottavuutta on kuvattu alhaiseksi, joka aiheuttaa LVI-suunnittelulle tiukkoja aikataulurajoitteita.
Automation is often suggested as a solution to low productivity, but the potential of automating HVAC-design has not been researched.
Automatisointia on yleisesti ehdotettu parantamaan tuottavuutta, mutta LVI-suunnittelun automatisointia ja sen potentiaalia ei vielä ole tutkittu.
Secondly, through seven case-studies the use of automatic design methods for an office building were explored.
Kirjallisuuskatsauksen pohjalta suoritettiin 7 case tarkastelua, joissa automatisoitiin LVI-suunnittelutehtäviä toimistorakennuksessa.
The case results show creating multiple design alternatives is easier utilizing automation.
Case-tarkastelut osoittavat, että automatisoimalla useiden suunnitteluvaihtoehtojen luonti on tehokasta, mutta niitä on korjattava manuaalisesti.
It can be concluded currently HVAC-design automation is still limited in the usability, as manual inputs are still required.
Tällä hetkellä LVI-suunnittelu on etenemässä parametriseen suunnitteluun, jonka on mahdollistanut BIM.
The software of point-of-care analysator
Vierianalysaattorin ohjelmisto
In addition, aluminium predose instead of nitridation could be employed.
Prosessi voitaisiin myös aloittaa atomaarisella alumiinipäällystyksellä pinnan nitrauksen sijaan.
GaN layers were grown by an Aixtron 6" CSS MOVPE employing an aluminium nitride nucleation layer and a step graded aluminium gallium nitride buffer layer.
GaN-kerrokset valmistettiin Aixtron 6" CCS MOVPE -laitteella käyttäen alumiininitridiydintymiskerrosta ja porrastettua alumiinigalliumnitridipuskurikerrosta.
The total film thickness was approximately 2.05 micro m. The thickness uniformity was good and the standard deviation was 1.1% (10 mm edge exclusion).
Valmistettujen kerrosten yhteinen paksuus oli noin 2,05 mikro m ja kerrospaksuuden keskihajonta oli 1,1 % (tuloksesta poistettu 10 mm kiekon ulkoreunalta lukien).
The full width at half maximum of the (002) and (105) omega-scans were 800 and 770 arcsec, respectively.
Puoliarvoleveydet (002)- ja (105)-heijastuksille olivat 800 ja 770 kaarisekuntia.
Epitaxy of gallium nitride films on silicon substrates
Galliumnitridin epitaksia piialustakiteille
To further improve the structure a thicker buffer layer possibly with higher aluminium content should be used to reduce wafer bow.
Rakennetta voitaisiin parantaa käyttämällä paksumpaa puskurikerrosta tai lisäämällä alumiinin määrää kerroksissa.
Metal organic vapour phase epitaxy (MOVPE) of c-plane gallium nitride (GaN) on 6-inch (111) silicon substrates is studied in this thesis.
Tässä diplomityössä tutkitaan c-kidetason galliumnitridin (GaN) valmistusta metallo-organisella kaasufaasiepitaksialla (MOVPE) 6 tuuman (111)- piialustakiteille.
The epitaxial layer thicknesses were mapped over the whole wafer with a spectrophotometer.
Valmistettujen kerroksien paksuus mitattiin koko kiekon alueelta valkoisen valon heijastusmittauksella.
Also dislocation reduction techniques such as SiNx interlayers should be considered to increase crystal quality.
Kidevirheiden määrää pitäisi pienentää esimerkiksi käyttämällä piinitridivälikerroksia.
Reciprocal space maps around (002) and (105) reflections were measured with x-ray diffraction.
Röntgendiffraktiolla mitattiin (002)- ja (105)-heijastuksista käänteishilakartat, joiden perusteella GaN-kerrokset olivat vetojännitystilassa huoneenlämmössä.
How firms have relocated in Finland
Mistä ja mihin yritykset muuttavat Suomessa
One reason for this is the high level of technical skill that is required from a truck driver.
Yksi syy tähän on kuljettajilta vaadittava korkea teknisen osaamisen taso.
By designing truck user interfaces that are easy to use, new drivers could be quickly trained for productive work, and driving a truck made generally easier.
Suunnittelemalla kuorma-autoihin helppokäyttöisempiä käyttöliittymiä, voitaisiin uusia kuljettajia kouluttaa nopeammin tuottavaan työhön, sekä helpottaa yleisesti kuljettajien työtä.
Heavy trucks mainly use the same safety equipment as passenger cars.
Kuorma-autoissa käytetään pitkälti samoja turvallisuusjärjestelmiä kuin henkilöautoissa.
Examples of suggested systems include a tire pressure monitoring system, adaptive cruise control, camera systems and axle weight measurement.
Esimerkkejä kehitysehdotuksista ovat renkaiden ilmanpaineen seurantajärjestelmä, sopeutuva vakionopeudensäädin, kamerajärjestelmä ja akselipainojen mittaus.
The single largest suggestion is a multipurpose centralized information system, which can be used to effectively display many different types of information.
Suurin yksittäinen kehitysehdotus on yleiskäyttöinen informaatiojärjestelmä, jonka avulla kuorma-autoissa voitaisiin tehokkaasti esittää suuri määrä erilaista informaatiota.
The viability of different safety equipment is analysed, and their use is suggested in certain types of vocational trucks.
Turvallisuusjärjestelmien hyödyllisyyttä arvioidaan, ja niiden käyttöä erilaisissa kuorma-autojen käyttötehtävissä esitetään.
Data collection and wireless data transfer are also an integral part of modern vehicles, and the technologies and possibilities of using them in logistics, product development and remote diagnostics are explored.
Työssä selvitetään tiedonkeruun ja langattoman tiedonsiirron teknologioita, ja mahdollisuuksia niiden hyödyntämisessä logistiikassa, tuotekehityksessä ja etädiagnostiikassa.
A shortage of skilled drivers is developing in the trucking industry.
Kuorma-autoalalle on syntymässä pula osaavista työntekijöistä.
This master's thesis examines the possibilities of developing new systems to make driving a truck easier and safer.
Diplomityössä selvitetään kuljettajan työtä helpottavien ja turvallisuutta parantavien järjestelmien kehitysmahdollisuuksia kuorma-autoissa.
Due to the focus of this thesis, safety equipment is not examined in great detail.
Työn painotuksen johdosta, turvallisuusjärjestelmien kohdalta tarkastellaan vain nykyään jo käytössä olevia järjestelmiä.
The thesis ends by presenting an approach, for how the different systems could be developed.
Lopuksi kehitysehdotuksille esitetään lähestymistapaa, jolla niitä voitaisiin lähteä käytännössä kehittämään.
Future user interface for heavy-duty vocational trucks
Kuorma-autopohjaisen työkoneen operointijärjestelmän kehitysnäkymiä
The thesis begins with a literature review, explaining the basics of human computer-interaction, user interface design and usability, followed by an examination of the user interfaces of modem passenger cars, trucks and heavy equipment.
Työn kirjallisuusosuudessa käydään läpi perusteita ihmisen ja koneen vuorovaikutuksesta, sekä käyttöliittymien suunnittelusta ja käytettävyydestä.
The needs of trucks used only for the transfer of cargo on highways are mostly left out.
Työ keskittyy pääsiassa työkoneita muistuttaviin kuorma-autoihin, jättäen tarkastelusta pois pelkästään rahdin liikuttamiseen tarkoitettujen kuorma-autojen tarpeet.
Ideas and technologies are presented for new systems in future trucks, based on the information that was gathered examining the user interfaces of different vehicles, as well as safety equipment and data management systems.
Käyttöliittymien, sekä turvallisuus- ja tiedonhallintajärjestelmien tarkasteluista saatujen tietojen pohjalta esitetään erilaisia kehitysehdotuksia järjestelmistä, joita tulevaisuuden kuorma-autoihin voitaisiin lisätä.
Human factor as a source of occupational accidents
Inhimillinen tekijä työtapaturmien lähteenä
Methods for machining and quality assurance for electrical motor flanges used in cranes
Nostureiden sähkömoottorisarjan päätykilpien koneistus- ja laadunvarmennusmenetelmien kehittäminen
About material design and experience : research on sense stimulating fashion textiles
Materiaalisuunnittelusta ja elämyksellisyydestä : tutkielma aisteja stimuloivista vaatetusmateriaaleista
How changes in the Accounting Act (30.12.2015/1620) and the Government Decree on the information presented in the financial statements of a small undertaking and micro-undertaking (1753/2015) affected financial reporting of small and micro-enterprises
Kirjanpitolain muutoksen (30.12.2015/1620) ja valtioneuvoston pien- ja mikroyrityksen tilinpäätöksessä esitettävistä tiedoista antaman asetuksen (1753/2015) vaikutukset pien- ja mikroyritysten tilinpäätösraportointiin
Allyl transfer in a palladium catalysed cyclization
Allyylisiirtyminen palladiumkatalysoidussa syklisaatiossa
Implementation of Process Simulation for Marine Automation System
Laiva-automaatiojärjestelmän prosessisimulaation toteuttaminen
Tightened class demands and increased costs of ensuring quality have created a need for improving engineering quality control and testing tools.
Kiristyneet määräykset ja kasvaneet laatukustannukset ovat luoneet tarpeen parantaa insinöörityön laadunvalvontaa ja testauksen työkaluja.
In recent years, classification societies have tightened their rules and regulations for marine automation systems due to increases in the size and passenger numbers of newly built vessels.
Luokituslaitokset ovat viime vuosien aikana kiristäneet laiva-automaatiojärjestelmiä koskevia määräyksiään uusien laivojen koon ja matkustajamäärien kasvaessa.
A working simulation was developed for ABB Marine & Ports, LPG Automation and Control Solutions Finland.
Työ totetutaan yhteistyössä ABB Marine & Ports, LPG Automation and Control Solutions Finlandin kanssa.
The thesis asks, among other things, what kinds threats and benefits are associated with implementing and using the simulation in VMS testing and how the testing methods can be improved.
Työssä selvitetään millaisia uhkia ja hyötyjä simulaation luomiseen ja hyödyntämiseen VMS:n testauksessa liittyy sekä miten VMS:n testauskäytäntöjä voidaan parantaa.
Based on a literature review on marine regulations, PLC simulations in industry and interviews with the industry practitioners at ABB Marine, the main threats are evaluated to be difficulty of use, unclear user interface and faulty behavior of the simulation.
Perustuen kirjallisuuskatsaukseen, joka tutkii luokituslaitosten laivateollisuudelle asettamia säädöksiä sekä teollisuudessa käytetyistä PLC-simulaatioista tehtyjä tutkimuksia, sekä hyödyntäen ABB Marinen henkilökunnan haastatteluja, simulaation kehityksen suurimmiksi uhiksi arvioidaan hankala käytettävyys, epäselvä käyttöliittymä sekä simulaation virheellinen toiminta.
The threats were largely avoided or their impact mitigated thanks to the flexibility of both MAPL, ABB's automation library, and WinMOD.
Simulaation kehittämisen aikana tunnistetut uhat suurilta osin vältettiin tai niiden vaikutukset minimoitiin hyödyntäen sekä ABB:n laiva-automaatiokirjasto MAPL:n että WinMOD:n joustavuutta.
A simulation model of the vessel automation system enables real-life testing of the software without the expensive, large-scale hardware installation of the system.
Laiva-automaatiojärjestelmän simulaatiomalli mahdollistaa todellista tilannetta vastaavan järjestelmän testauksen ilman kallisarvoista ja paljon tilaa vievää laitteistoasennusta.
Analysis of the finished WinMOD simulation found it suitable for manual testing and customer demonstrations and further development by expanding the number of simulated functions is recommended.
Valmis WinMOD-simulaatio todetaan käyttökelpoiseksi manuaaliseen testaukseen ja asiakasesittelyihin, ja sen jatkokehittelyä kasvattamalla simuloitujen toimintojen ja komponenttien määrää suositellaan.
The aim of this thesis is to develop a software-in-the-loop testing environment for testing typical functions of the Vessel Management System (VMS) by coupling the WinMOD process simulator to the ABB System 800xA distributed control system (DCS) through an OPC DA server.
Simulaatio pohjautuu WinMOD-prosessisimulaattoriin, joka kytkeytyy ABB:n System 800xA hajautettuun ohjausjärjestelmään OPC DA-palvelimen kautta.