natgillin/translations-raw huggingface dataset:
eLearning in an Intelligent Organization - How can eLearning support business processes?
eLearning älykkäässä orgnisaatiossa - Miten eLearning voi tukea liiketoimintaprosesseja?
Digital learning spaces: Supporting education with Second Life virtual world
Digitaaliset oppimistilat: Second Life -virtuaalimaailma opetuksen tukena
SAP Solution Manager in application service management
SAP Solution Manager-työkalu sovellusylläpidossa
Micro wind power generation for residential buildings
Pientuulivoima asuinrakennusten sähkönhankinnassa
Finite element analysis of box girders
Kotelopalkkien analysointi elementtimenetelmällä
Helsinginkatu Boulevard - the Town Planning and Realisation of the Urban Environment
Helsinginkadun bulevardi - asemakaavoitus, kaupunkirakentaminen, katuympäristö
Elderly’s experiences of urban environment
Ikääntyvien kokemuksia kaupunkiympäristöstä
Furthermore, the majority of the older age group is also not willing to explore new environments and locations anymore.
Edelleen suurin osa vanhemmasta ikäryhmästä ei ole myöskään halukas enää tutustumaan uusiin ympäristöihin ja paikkoihin.
Apart from these, it was found that nature is an important element of elderly, and that changes in mind and body also cause changes in experiencing the environment.
Näiden ohella havaittiin, että luonto on tärkeä elementti ikääntyville, ja että mielen ja kehon muutokset aiheuttavat myös muutoksia ympäristön kokemisessa.
In addition, the desire to move away from one’s own area is particularly among older age groups non-existent.
Lisäksi halu muuttaa pois omasta kodista ja omalta alueelta on varsinkin vanhemmalla ikäryhmällä olematon.
The aim of this study is to provide a further understanding for the already existing research on urban city experiences.
Tämän tutkimuksen tavoitteena on tuottaa lisäymmärrystä jo olemassa olevalle tutkimukselle kaupunkitilakokemuksista.
An important note is that the elderly experience that the Internet has brought difficulties in their daily lives because many services have been transferred to the Internet.
Tärkeä huomio on myös, että iäkkäät kokevat internetin tuoneen hankaluuksia heidän arkeensa, koska monet palvelut ovat siirtyneet internetiin.
Findings As significant results the study found out that place identity is strong, if one feels that they know their home town well.
Tutkimuksen tulokset Merkittävinä tuloksina tutkimuksessa havaittiin, että paikkaidentiteetti on voimakas, jos kokee tuntevansa kotikaupunkinsa hyvin.
Objective of the study The main objective of the study is to find out how elderly experience urban space; how elderly’s social life is linked to urban space and to its challenges and possibilities, how values and needs as well as their fluctuations influence, and is urban planning experienced as an interactive process.This study will focus on socio-cultural point-of-view and the focus group is elderly people.
Tutkimuksen tavoite Tutkimuksen päätavoitteena on selvittää, miten ikääntyvä kokee kaupunkitilan; miten ikääntyvän sosiaalinen elämä linkittyy kaupunkitilaan ja sen tuottamiin haasteisiin ja mahdollisuuksiin, miten tunnearvot ja tarpeet sekä niiden muutokset vaikuttavat, ja koetaanko kaupunkisuunnittelu vuorovaikutteisena prosessina.
Interviews and ethnography are used with an attempt to get personal and in-depth information, through which, it would be able to better understand the phenomenon.
Tutkimusmetodit Tässä tutkimuksessa tutkimusmenetelmäksi on valittu kvalitatiivinen eli laadullinen tutkimus,jossa haastatteluiden ja etnografian kautta yritetään saada henkilökohtaista ja syventävää tietoa, minkä kautta puolestaan pystyttäisiin ymmärtämään tutkimusilmiötä paremmin.
Study tours made by two different organizations in 1986 - 2011 were studied in this thesis.
Työssä tutkittiin kahden eri tahon vuosina 1986-2011 järjestämiä opintomatkoja.
Study tours may be seen as a positive or negative thing for varying reasons.
Opintomatkoihin voi kohdistua useista tekijöistä johtuvia sekä positiivisia että negatiivisia asenteita.
Learning process of the study tours can be improved by developing how to record, share and use learned information.
Opintomatkojen oppimisprosessia voidaan parantaa kehittämällä opittujen asioiden tallentamista, jakamista ja käyttämistä.
International study tours are one way to bring new design solutions and design methods to Finland.
Ulkomaille suuntautuvat opintomatkat ovat yksi keino tuoda Suomeen uusia suunnitteluratkaisuja ja -menetelmiä.
Furthermore respondents were asked to give suggestions how to improve the study tours in the future.
Lisäksi vastaajia pyydettiin kertomaan kehitysehdotuksia opintomatkojen parantamiseksi.
Purpose of this thesis is to study real benefits and effects of study tours and to find out how study tours can be developed.
Tämän diplomityön tarkoituksena oli tutkia opintomatkojen todelliset höydyt ja vaikutukset sekä selvittää miten opintomatkoja voidaan kehittää.
Based on the results of this study the trajectory of the study tours have been very similar with the history and development of transportation engineering and urban planning and the study tours have pioneered new design solutions to Finland.
Tutkimustulosten perusteella opintomatkojen kehityskaari on mukaillut hyvin liikenteen ja maankäytön kehityksen historiaa ja opintomatkat ovat toimineet uranuurtajina uusien suunnitteluratkaisujen käyttöönotossa.
Tours' pre-travel materials, which contained exact itinerary, information of destinations and participant listing, were inventoried.
Matkoista inventoitiin ennakkomateriaalit, jotka sisälsivät tarkan matkaohjelman, kohteiden esittelyä ja osallistujalistauksen.
Survey collected information on the impact of the study tours to professionals' work, concrete examples of utilized design solutions and projects that have benefited from study tours.
Opintomatkoille osallistuneille lähetettiin internetkysely, jonka perusteella kerättiin tietoa opintomatkojen vaikutuksista ammattilaisten työhön, konkreettisia esimerkkejä suunnitteluratkaisuista sekä hankkeista, jotka ovat hyötyneet opintomatkoista.
Respondents say that experiencing concrete examples on-site, networking with Finnish colleagues and getting new ideas are the most significant benefits.
Opintomatkojen höydyt ovat hyvin monipuoliset, joista merkittävimpinä vastaajat pitävät konkreettisten esimerkkien kokemista paikan päällä, verkostoitumista suomalaisten kollegoiden kanssa sekä uusien ideoiden saamista.
Tours give opportunity for transportation and urban planning professionals to develop their knowledge, improve their professional networks and become more international.
Matkat antavat mahdollisuuden liikenteen ja maankäytön ammattilaisten osaamisen lisäämiseen, verkostoitumiseen ja kansainvälistymiseen.
Possible ways to achieve this is to keep study tour journal, organize reflection and feedback sessions and make a summary paper after the study tour.
Keinoja voivat olla matkapäiväkirjan pitäminen, päivittäinen ja matkan päätteeksi pidettävä kertaus- ja palautetilaisuus sekä matkan jälkeen tehtävä yhteenveto opintomatkoilla opituista asioista.
Study Tours as a Mean of Professional Development for Transportation And Urban Planning Professionals
Opintomatkat liikenteen ja maankäytön osaamisen kehittäjinä
Prisoner's dilemma in a noisy environment as a Markov process
Vangin dilemma häiriöisessä ympäristössä Markov-prosessina
A lot is yet to be solved in order to fully understand sustainability of communities, and new solutions and innovations are needed.
On paljon, mitä ei vielä edes ymmärretä kestävistä yhdyskunnista, ja uusia ratkaisuja ja innovaatioita tarvitaan.
Planning competitions as tools towards sustainable community development - A critical case study
Suunnittelukilpailut välineenä kohti kestäviä yhdyskuntia – Kriittinen tapaustutkimus
Planning cities and communities is a complex task, which requires knowledge from and interaction between the multiple disciplines involved.
Kaupunkien ja yhdyskuntien suunnittelu ovat monimutkaisia tehtäviä, joiden ratkomiseksi vaaditaan laajasti monialaista osaamista ja yhteistyötä.
In the recent decades, the task has become even more complicated and demanding due to the challenges posed by environmental and climate change.
Ympäristön ja ilmastonmuutosten aiheuttamien haasteiden myötä nämä suunnittelutehtävät ovat entistäkin monimutkaisempia ja vaativampia.
With the help of the case study data it is examined how appropriately the competition entries responded to the demands and goals of the competition briefs.
Aineiston avulla tutkitaan, miten tarkoituksenmukaisesti kilpailuihin jätetyt suunnitelmaehdotukset vastasivat kilpailuohjelmissa asetettuihin vaatimuksiin ja tavoitteisiin.
The thesis is framed by case studies of two planning competitions: the Ylläs competition for a new resort community, and the Sibbesborg competition for sustainable community development.
Tässä työssä tarkastellaan arkkitehtuurikilpailuja yhdyskuntasuunnittelun työvälineenä ja se perustuu kahden tapaustutkimuskohteeseen liittyviin kilpailuaineistoihin: kilpailu Ylläksen uudesta matkailukeskuksesta sekä Sibbesborgin kestävän yhdyskunnan kilpailu.
A key observation is that the tool itself, the planning competition, creates restrictions to what can be solved with it.
Työn keskeinen havainto on se, että kilpailukäytännöt sisältävät ominaisuuksia, jotka rajoittavat mitä kilpailun avulla voidaan ratkaista.
Planning competition is a specific tool which can be used in exploring transformative solutions and creating knowledge for sustainable community development.
Suunnittelukilpailuja on käytetty yhtenä työvälineenä muutosvoimaisten ratkaisujen tutkimisessa sekä keinona tuottaa tietoa kestävistä yhdyskunnista suunnittelua varten.
Further examination suggests that planning competitions are dominated by the traditions of the architectural profession, and thus effective, multidisciplinary collaboration becomes crippled.
Suunnittelukilpailujen käytännöt perustuvat arkkitehdin ammattikunnan tiedontuottamisen perinteeseen, minkä vuoksi muiden alojen ammattilaisten on vaikea osallistua suunnittelutyöhön.
In this thesis, the instrumentality of planning competitions in generating solutions to promote sustainable community development is investigated.
Tutkimuksen tuloksina osoitetaan ristiriitaisuuksia suunnittelukilpailujen käytännöissä ja esitetään, miten niitä olisi muutettava, jotta ne tukisivat paremmin monialaista yhteiskehittämistä kestävien yhdyskuntien suunnittelussa.
Other professionals may not be familiar with visual tools as methods of knowledge production.
Kaupunki- ja yhdyskuntasuunnittelussa muiden keskeisessä asemassa olevien asiantuntija-alojen tuottama tieto ei ole luettavissa tehdyistä suunnitelmista vaan jää kokonaissuunnitelmien ulkopuoliseksi aineistoksi.
Moreover, the results imply that similar difficulties may be experienced beyond competitions; within the practice of urban planning.
Tutkimuksen tuloksista saadaan kansainvälisestikin sovellettavaa tietoa siitä, mitä kilpailukäytännöiltä ja maankäytön suunnittelulta edellytetään kestävän kehityksen tavoitteiden valossa.
Allocation of emissions in combined heat and power production
Yhdistetyn sähkön ja lämmön tuotannon päästöjen jakaminen
Comparative study on wear resistance of paving mixture (PWR) testers and methods
Päällysteiden kulutuskestävyyttä mittaavien sivurullakulutuslaitteiden vertailututkimus
The study was implemented in two parts.
Tutkimus toteutettiin kahdessa osiossa.
The design of a bracing system of a steel-framed building has traditionally been manual iteration work between different alternatives.
Teräsrungon jäykistyksen suunnittelu on perinteisesti ollut manuaalista iterointia eri vaihtoehtojen välillä.
Optimization problems must be formulated so, that they can be efficiently solved with the existing optimization algorithms.
Optimointiongelma tulee muodostaa siten, että ongelma voidaan tehokkaasti ratkaista olemassa olevilla optimointialgoritmeilla.
The further processing of the optimization results is implemented with an external building information and structural analysis software.
Optimointitulosten jatkokäsittely suoritetaan ulkoisilla tietomalli- ja rakenneanalyysiohjelmistoilla.
The optimization process described in this thesis can be exploited for other optimization problems in the field of structural engineering.
Työssä kuvattua optimointiprosessia voidaan hyödyntää myös muihin rakennesuunnittelun optimointiongelmiin.
The first part is a literature review about the design of steel structures and bracing systems, parametric design and optimization.
Ensimmäinen osa on kirjallisuuskatsaus, jossa tarkastellaan teräsrakenteiden ja jäykistyksen suunnittelua, parametrista suunnittelua ja optimointia.
Additional objectives were to improve the speed and reliability of the design process by synchronizing the parametric model with the corresponding building information and structural analysis models.
Lisäksi tavoitteena oli suunnittelun nopeuttaminen ja luotettavuuden parantaminen synkronoimalla parametrinen malli tietomallin ja rakenneanalyysimallin kanssa.
Four different kinds of optimization problems with the parametric braced frame are formulated and solved with the optimization algorithms, which are integrated in the parametric design software.
Osiossa muodostetaan neljä erilaista optimointiongelmaa parametrisella jäykistetyllä kehällä ja ongelmat ratkaistaan parametriseen suunnitteluun käytettyyn ohjelmistoon integroiduilla optimointialgoritmeilla.
The main objective was to make the design process of a bracing system a more automated process.
Päätavoite oli automatisoida jäykistyksen suunnitteluprosessia.
The important part proved out to be a proper problem formulation.
Tärkeäksi tekijäksi osoittautui optimointiongelman muodostaminen.
By applying parametric design where the structures are modelled in relation to each other with adjustable open parameters, the design of a bracing system can be formulated as a mathematical optimization problem in order to achieve more efficient configurations for the bracing system.
Parametrisella suunnittelulla, missä rakenteet mallinnetaan suhteessa toisiinsa säädettävillä vapailla parametreilla, jäykistyksen suunnittelusta voidaan muodostaa matemaattinen optimointiongelma tehokkaampien jäykistyssysteemien saavuttamiseksi.
The chosen design problem was a braced steel frame, which represents a part of a bracing system of a steel-framed building.
Tutkittavaksi valittiin teräsrakenteinen jäykistetty kehä, joka edustaa osaa teräsrunkoisen rakennuksen jäykistyksestä.
In the practical part of the study, the assembly of the parametric model for optimization as well as the problem formulation are described.
Tutkimuksen käytännön osassa käydään läpi parametrisen mallin kokoaminen ja optimointiongelman muodostaminen.
Optimization of a bracing system of a steel-framed building via parametric design
Teräsrungon jäykistyksen optimointi parametrisella suunnittelulla
The purpose of this work was to study if the parametric design can be efficiently exploited for optimization in the design of a bracing system of a steel-framed building.
Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää, voidaanko parametrista suunnittelua hyödyntää tehokkaasti optimoinnissa teräsrungon jäykistyksen suunnittelussa.
The conclusion of this study was that the optimization by applying parametric design can be efficiently implemented in the design of bracing systems of steel-framed buildings.
Tutkimuksen johtopäätöksenä voidaan todeta, että optimointi parametrisella suunnittelulla voidaan toteuttaa teräsrungon jäykistyksen suunnittelussa tehokkaasti.
Mobility costs supported by monetary impact assessments total 10-30 % of the construction costs depending on the number of impacted people and other features in the surrounding transport network.
Taloudellisesti laskennallisilla arviointimenetelmillä kuvattavat liikenteelliset haitat arvioitiin katuhankkeen rakentamiskustannuksiin suhteutettuna 10-30 %:n välille haittaa kokevien määrästä ja muista kaupunkiympäristön liikenteellisistä ominaisuuksista riippuen.
Comprehensive evaluation of the impacts requires a multidisciplinary working group which has not been an available resource during this thesis.
Kokonaisvaltaiseen laadullisia haittoja huomioivaan arviointiin tunnistettiin tarve monimuotoiselle arvioijaryhmälle, jota ei tässä työssä ollut käytettävänä resurssina.
The city of Helsinki has a strategic goal of being the most functional city in the world.
Helsingin kaupungilla on strateginen tavoite olla maailman toimivin kaupunki, mihin helsinkiläisten ja Helsingissä vierailevien arkea haittaavat työmaat luovat haasteellisen asetelman.
Evaluation has thus focused on more simple cost-minimisation and cost-effectiveness analysis which have produced key figures for use in future planning and appraisal processes.
Työssä keskityttiin tästä syystä arviointimenetelmien mahdollisuuksien ja käyttötarkoituksen tunnistamiseen sekä yksinkertaisempaan kustannusarviointiin, jolla tuotettiin jatkossa mahdollisesti tehtäviin hankearviointeihin suunnitteluresursseja säästäviä haittojen avainlukuja.
Appraisal of the negative impacts has most recently been studied regarding the local effects on residents and businesses.
Haittojen arviointimenetelmiä on kehitetty projektikokonaisuudessa viimeisimpänä paikallisten asukkaiden ja yrittäjien näkökulmasta.
Evaluation of street work costs and impacts in the inner city of Helsinki
Katutöiden haittojen arvioinnin mahdollisuudet Helsingin kantakaupungin laajojen katuhankkeiden case-tarkasteluissa
One street work location indicated that a forced detour of motor vehicles around the work site could halve the completion time of the street work resulting in cost savings which exceed the additional mobility costs resulting from the detour.
Moottoriajoneuvoliikenteen kiertoreitille siirtämisen arvioitiin lyhentävän työmaan kestoa niin paljon, että lyhentämisestä seuraavat rakentamiskulujen säästöt ylittäisivät liikenteen siirrosta seuraavat ylimääräiset haittakustannukset.
Last year the city launched a major project aimed at minimizing these negative impacts where focus has been on improving the planning standards, methods and supervision of the street work sites.
Helsingissä on vuonna 2019 käynnistetty laaja projektikokonaisuus haittojen vähentämiseksi, missä vähentämisen keinoja on tunnistettu työmaiden suunnittelussa, arvioinnissa ja valvonnassa.
Current planning practices on evaluating street works deem appraisals traditionally made for new transport projects as a challenging and resource-intensive method.
Liikenteen uudishankkeille tunnusomaiset hankearviointimenetelmät tunnistettiin työn aikana työmaahankkeille haasteellisiksi suunnitteluresurssien ja lähtötietojen puutteen sekä usein muuttuvien työnaikaisten liikennejärjestelyjen takia.
The evaluation framework is utilized for four major street work sites in Helsinki.
Muodostettua arviointikehikkoa käytettiin case-tarkasteluissa, joihin valittiin Helsingin kantakaupungista kolme peruskorjauksen läpikäyvää katua ja yksi kantakaupungin rajalla peruskorjattava silta.
An evaluation framework combining quantitative and qualitative criteria is presented after identifying the needs of different transport mode users.
Tässä diplomityössä selvitettiin haittojen muodostumista ja niiden arvioinnin mahdollisuuksia eri haitankokijoiden näkökulmista, minkä pohjalta luotiin laadullisia ja määrällisiä haittakokemuksia yhdistävä arviointikehikko.
Previously developed appraisal methods on local impacts are complemented with a focus on impacts regarding mobility of people and goods.
Arvioinnissa keskityttiin erityisesti liikenteellisiin vaikutuksiin täydentämään viime vuonna paikallisia vaikutuksia tarkastelleen tutkimuksen arviointimenetelmiä ja tuloksia.
Street works and their traffic arrangements tend to change frequently during the work process which makes the appraisal challenging for an extended time interval.
Laskennallisten vaikutusten lisäksi työmaista tunnistettiin aiheutuvan lukuisia vaikutuksia, joiden kuvailu taloudellisessa merkityksessä osoittautui hyvin haastavaksi.
Without accounting the savings, a one-month reduction in the street work duration by directing motor vehicles to an alternative route would cost between 25 000 to 50 000 euros depending on the traffic arrangements chosen.
Yhdessä case-kohteessa arvioitiin työmaan keston lyhentämistä moottoriajoneuvoliikenteen kiertoreitille siirtämällä.
The best machine learning classifiers classified the situations with almost 94 % precision.
Parhaat luokittelijat luokittelevat tilanteita jopa 94 % tarkkuudella.
This phenomenon, called scaling effect, creates problems during micromanipulation.
Tätä ilmiötä kutsutaan skaalaus-efektiksi, ja se aiheuttaa ongelmia mikromanipulaatiossa.
To enable a micromanipulator to be autonomous, it is required to recognize these types of problematic situations.
Jotta mikromanipulaattori voisi olla täysin automaattinen, pitää sen tunnistaa vastaavanlaisia tilanteita.
The accuracy is much higher than those that are obtained with hand-written classification logics (as low as 81 % accuracy).
Koneoppijat saavuttavat huomattavasti suuremman luokittelutarkkuuden kuin vertailukohteena toimivat käsin tehdyt luokittelulogiikat (jopa vain 81 % tarkkuus).
Machine vision based situation classification in micromanipulation
Tilanteiden luokittelu mikromanipulaatiossa konenäön avulla
Therefore, the machine vision and learning based situation classification is an adequate method to identify (problematic) situations during micromanipulation.
Voidaankin siis sanoa, että konenäkö ja koneoppiminen ovat sopivia metodeja mikromanipulaation (ongelma)tilanteiden luokitteluun.
In addition, the results of the work suggests that the errors for the machine learning classifiers will decrease further if new instances of data is introduced to the training.
Lisäksi työssä havaitaan, että koneoppimis-luokittelijoiden tarkkuus parantuisi, jos niiden opetukseen käytettäisiin lisää dataa.
Image processing methods are developed to detect the objects of interest and their accuracies are evaluated.
Työssä kehitetään kuvankäsittelyalgoritmeja kappaleiden tunnistamiseen, ja niiden tarkkuus mitataan.
For example, the objects might adhere to the end-effector of the manipulator.
Liikuteltava kappale voi esimerkiksi tarrautua manipulaattorin kouran kärkeen.
Micromanipulation is the manipulation of small objects, usually with all physical dimensions less than 1 mm. Because of the small size and weight, different forces dominate in the microworld than in the macroworld.
Näin pieniin kappaleisiin kohdistuu eri hallitsevat voimat kuin makro-kokoisiin kappaleisiin.
In this work, machine vision based classification is assessed for the situation identification task.
Työssä tutkitaan konenäön soveltuvuutta tilanteiden luokittelussa.
Then, five of the most common supervised machine learning classification algorithms are thoroughly assessed for the classification task.
Kappaleiden liikeratatietoa käytetään viiden yleisimmän valvotun koneoppimis-luokittelijan opettamiseen.
Cave-ins and Reinforcement in Long Water Tunnels
Pitkien vesitunneleiden sortumat ja lujitus
Real estate valuation and the valuation methods of multi-storey residential buildings from a housing fund’s perspective
Asuinkerrostalojen kiinteistönarviointi ja kiinteistönarviointimenetelmät – asuntorahaston näkökulma
Methods for Analysing and Visualising Body Surface Potential Mapping Data
Menetelmiä EKG-kartoitusdatan analysointiin ja visualisointiin
Effect of thermal conditions on thermal comfort and body heat transfer
Lämpöolojen vaikutus viihtyvyyteen ja kehon lämmönsiirtoon
Establishment of a snowmobile route based on the off-road traffic act (1710/95)
Maastoliikennelain (1710/95) mukaisen moottorikelkkailureitin perustamisesta
Adjustment of the Converter Simulation Program (Consim) to Industrial BOF Processes
Konventterin simulointiohjelman (Consim) sovittaminen teollisiin BOF-prosesseihin
Conceptual design of the telecommunication system for the NetLander 2005 mars mission
NetLander 2005 Mars-mission tietoliikennejärjestelmäkonseptin suunnittelu
Web solution concept for targeted multichannel marketing communication
Verkkopalvelukonsepti kohdennettuun monikanavaiseen markkinointiviestintään