natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CI promises a competitive advantage for companies using it: the ability to react faster to market demand, and to reduce times-to-market of software products.
CI:n väitetään olevan kilpailuetu yrityksille: se auttaa mukautumaan markkinoihin nopeammin ja vähentämään ohjelmistokehityksen läpivientiaikoja.
The case organization experiences difficulties related to automated testing, infrastructure, communication, dependency management and CI practicalities.
Ongelmat liittyvät korkealla tasolla automaattiseen testaukseen, laitteisto- ja ohjelmistoinfrastruktuuriin, ihmisten väliseen viestintään, riippuvuuksien hallintaan ja CI-käytäntöihin.
Although its benefits and costs have been documented to some degree in the academic literature, companies still struggle with the practicalities of adopting a CI process.
Sen hyötyjä ja haittoja on tutkittu jonkun verran, mutta yrityksillä on edelleen vaikeuksia omaksua käytäntöä omiin prosesseihinsa.
This study is a case study on CI adoption and use in an industrial setting.
Tämä on tapaustutkimus CI:n omaksumisesta ja käytöstä ohjelmistoteollisuudessa.
The case context is a telecommunications software product development project at Nokia, a large Finnish company operating internationally.
Tutkimus on tehty telekommunikaatioympäristössä, kohdistuen erääseen tuotekehitysprojektiin Nokialla.
As results of this study, challenges that the case organization faces in its CI use and adoption are identified.
Tutkimuksessa tunnistetaan haasteita, joita tutkitulla organisaatiolla on CI:n käytössä ja käyttöönotossa.
An observational method and thematic analysis are utilized to gather rich qualitative insight.
Pääasialliset tiedonkeruu- ja analyysimenetelmät ovat havainnointi ja temaattinen analyysi.
Test environments cause significant complications, while testing in these environments reveals few human mistakes in programming work.
Ympäristöissä suoritetussa testauksessa paljastetaan melko vähän ohjelmointivirheitä suhteessa siihen, kuinka usein ympäristöt itse aiheuttavat ongelmia.
Although a promising prospect, especially larger projects sometimes report difficulties in achieving this benefit.
Kuitenkin, etenkin suuremmissa projekteissa CI:n käyttöönotto luvattujen hyötyjen lunastamiseksi on koettu haastavaksi.
Reasons behind these challenges, and the inherent interrelations between them are explained.
Tulosten yhteydessä esitellään tarkempia kuvauksia haasteiden perisyistä ja niiden keskinäisistä suhteista.
The measurements underline the importance of CI and test environment set-up: the case personnel suffer from extensive disturbances to their CI process caused by environment set-up and maintenance.
Ympäristöistä ja niiden ylläpidosta aiheutuu tutkimusorganisaatiossa laajoja häiriöitä CI-prosessiin.
In addition, the study focuses on broken CI builds as concrete, measurable manifestations of experienced problems.
Näistä saadaan erilaisia mittauksia ilmentämään havaittuja ongelmia käytännössä.
Economic impacts of broadband networks
Laajakaistaverkkojen taloudelliset vaikutukset
Design drivers of a cruise ship cabin
Risteilylaivan hytin suunnittelukriteerit
The interviews are theme interviews that consist of questions about cabin history, design process, passenger's point of view and community.
Haastattelukysymykset ovat seuraavista teemoista: hyttihistoria, suunnittelu-prosessi, matkustajan näkökulma sekä yhteisöllisyys.
This is because the cabin resembles a hotel room and cabin design is affected by hotel room design.
Tämä tehdään siksi, että hytti muistuttaa hotellihuonetta ja hyttisuunnittelu ottaa vaikutteita hotellihuonesuunnittelusta.
In addition the functionality of the design drivers could be tested in a real cruise ship cabin design project and see if the design drivers would help the design drivers team in their communication and design task.
Lisäksi suunnittelukriteerien toimivuutta voitaisiin kokeilla todellisessa risteilijän hytin suunnitteluprojektissa ja tutkia auttavatko suunnittelukriteerit ryhmän sisäistä kommunikaatiota ja suunnittelutyötä.
The three most important design drivers for the design experts were money, size & weight and passenger needs.
Asiantuntijoille kolme tärkeintä suunnittelukriteeriä ovat hinta, koko ja paino sekä matkustajien tarpeet.
The functionality and reliability of the design drivers is tested by evaluating a new cabin concept with them.
Löydettyjen suunnittelukriteerien luotettavuutta ja käytettävyyttä kokeillaan arvioimalla uutta hyttikonseptia niiden avulla.
The rankings are dependent on the interviewee's background and objectives: the importance for the passengers, shipyard and ship-owner are different.
Tulokset ovat riippuvaisia haastateltavien taustasta ja tavoitteista, sillä matkustajat, varustamo ja telakka pitävät eri asioita tärkeinä.
Despite of their major role in ship design, the cabin design process is not formal and documentation of the design process is limited.
Merkittävästä roolista huolimatta hyteillä ei ole muodollista suunnitteluprosessia ja hyttisuunnittelusta löytyy vain rajallinen määrä kirjallisuutta.
The cabins have a significant role in cruise ship design, because the number and size of them affect on the ships income.
Hyteillä on merkittävä asema risteilylaivojen suunnittelussa, sillä niiden lukumäärä ja koko vaikuttavat laivan päämittojen valintaan.
For passengers they were quality, functionality and money.
Matkustajille tärkeimmät kriteerit ovat laatu, käytettävyys ja hinta.
The case study reveals that the design drivers can be used for evaluating concepts, which means that they are reliable and functional.
Valitun konseptin arvioiminen suunnittelukriteereillä onnistui, joten niitä voidaan pitää luotettavina ja toimivina.
The design drivers are identified from the design processes point of view, but the research does not go very deep into the details of the design drivers themselves.
Suunnittelukriteereitä tutkittiin suunnitteluprosessin näkökulmasta, mutta yksittäisiä kriteerejä ei analysoitu yksityiskohtaisesti.
The research on finding the design drivers starts with studying how the accommodation design is performed in hotels.
Suunnittelukriteerien määritys alkaa tutkimalla asumissuunnittelua hotellikirjallisuudesta.
This thesis formalizes the design process of cruise ship cabins by finding general design drivers for the cabins.
Tämä diplomityö formalisoi suunnitteluprosessin määrittämällä hyteille yleisiä suunnittelukriteereitä.
Then all of the found design drivers are grouped into main design driver groups and ranked by potential passengers and pairwise comparison.
Ryhmittelyn jälkeen suunnittelukriteerit laitetaan tärkeysjärjestykseen potentiaalisten matkustajien toimesta ja parivertailulla.
The results of this thesis are determining the design drivers for cruise ship cabins and ranking them according to their importance.
Tämän diplomityön päätulokset ovat hyttien suunnittelukriteerien määrittäminen ja niiden laittaminen tärkeysjärjestykseen.
The found design drivers could be examined in more detail in the future studies.
Tulevaisuudessa voitaisiinkin toteuttaa tutkimus, joka perehtyisi yksityiskohtaisesti kaikkiin suunnittelukriteereihin ja analysoisi niitä.
In addition the ship accommodation design literature is researched and design aspects are identified.
Hotellihuoneiden suunnittelukriteerit listataan ja hyteille tunnistetaan kirjallisuudesta suunnittelunäkökulmia.
The design aspects are guidelines for general ship accommodation design and the following chapters resolve if they can be used as the design drivers of cruise ship cabins.
Suunnittelunäkökulmalla tarkoitetaan suurpiirteistä laivan majoituksen suunnittelussa käytettävää ohjeantoa.
The design aspects are converted into design drivers in the expert interviews and some additional design drivers are determined.
Haastatteluista löytyi suuri määrä suunnittelukriteereitä hyteille, joten niille luodaan pääsuunnittelukriteerit.
The found design drivers are grouped under the disciplines of the design team.
Löydetyt suunnittelukriteerit ryhmitellään suunnitteluryhmiin jäsenien kesken sen mukaan, kelle kyseinen kriteeri on tärkeä.
Problems and development of licensing regulation for extractable soil resource
Maa-ainesten ottamisen lupaohjauksen ongelmat ja kehittäminen
The empirical data for the qualitative case study was collected mainly through semi-structured interviews during a field research period.
Laadullisen tapaustutkimuksen empiirinen data kerättiin pääosin kenttätutkimuksen aikana tehdyillä haastatteluilla.
Urban energy transitions in emerging markets: A case study
Energiamurros kehittyvien maiden kaupungeissa: Tapaustutkimus
A literature review was conducted on socio-technical transitions in urban energy systems along with the challenges and barriers associated with them.
Tutkimuksen kirjallisuuskatsaus käsittelee sosioteknisiä muutoksia kaupunkien energiajärjestelmissä sekä niihin liittyviä haasteita ja esteitä.
Barriers hindering the transition to sustainable urban energy include insufficient institutional capacity at the urban level, low awareness and availability of information on renewable energy and energy efficiency, lack of suitable financing mechanisms and lack of collaboration and communication between key stakeholders.
Esteitä kestävään energiajärjestelmään siirtymiselle ovat riittämätön institutionaalinen kapasiteetti kaupunkitasolla, sopivien rahoitusmekanismien puute, heikko tiedon saatavuus ja tietoisuus uusiutuvasta energiasta ja energiatehokkuudesta sekä vähäinen yhteistyö ja kommunikaatio keskeisten toimijoiden välillä.
Sub-Saharan Africa is among the most rapidly urbanising regions of the world, which also experiences the lowest levels of access to electricity.
Saharan eteläpuolinen Afrikka on maailman nopeiten kaupungistuvia maanosia, jossa lisäksi sähköistysaste on maailman alhaisimpia.
The aim of this thesis was to identify the main urban energy challenges and barriers for the transition to a sustainable urban energy system in Nairobi, the capital of Kenya, with a focus on the electricity sector.
Tutkimuksen tavoitteena oli tunnistaa keskeiset energiahaasteet sekä esteet kestävään energiajärjestelmään siirtymiselle Nairobissa, Kenian pääkaupungissa, keskittyen sähköenergiasektoriin.
Over a half of all electricity generated in Kenya is consumed in Nairobi, where the urban population and its energy needs are increasing.
Keniassa tuotetusta sähköenergiasta yli puolet kulutetaan Nairobissa, jossa energiankulutus on kasvussa nopean väestönkasvun ja kaupungistumisen myötä.
The study found that the main urban energy challenges in Nairobi are the unreliability and inefficiency of electricity supply, high cost of electricity and pollution resulting from the use of unsustainable fuels.
Tutkimuksen tulokset osoittavat, että Nairobin keskeiset energiahaasteet ovat epäluotettava sähkönjakelu ja suuret jakeluhäviöt, korkea sähkön hinta sekä polttoaineiden käytöstä aiheutuvat saasteet.
Urban centers host more than a half of the global population, accounting for a majority of energy use and energy-related CO2 emissions globally.
Kaupungit vastaavat suurimmasta osasta maailman energiankulutuksesta ja siihen kytköksissä olevista hiilidioksidipäästöistä, jotka ovat merkittävin yksittäinen ilmastonmuutoksen aiheuttaja.
While energy is the largest single contributor to global climate change, it is also a critical driver of socio-economic development in emerging countries.
Energia on myös välttämätön taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen mahdollistaja kehittyvissä maissa, joissa valtaosa maailman tulevasta energiankulutuksen kasvusta tulee tapahtumaan.
Finally, we discuss the benefits and the limitations of the implemented Tool-Chain.
Lopulta käsittelemme toteutetun Työkaluketjun etuja ja rajoituksia.
EFIPSANS is a project that aims at exploiting and extending the features of IPv6 and related protocols to enable the realization of IPv6-based autonomic and self-managing networks and services.
EFIPSANS on projekti, joka tähtää IPv6:n ja siihen liittyvien protokollien ominaisuuksien hyödyntämiseen ja laajentamiseen, jotta IPv6-pohjaisten autonomisten ja itseohjautuvien verkkojen ja palvelujen realisointi olisi mahdollista.
The solution is based on moving some of the management tasks that involve human intervention into the network itself, creating autonomic networks.
Ratkaisu perustuu siihen, että osa hallintatoiminnoista, jotka tarvitsevat ihmisen puuttumista, siirretään itse verkkoon, luoden autonomisia verkkoja.
The goal of this Master's Thesis is to contribute to the development of a Model-Driven Methodology and an associated Tool-Chain that can be applied for the design, simulation, verification and validation of Autonomic Behaviours.
Diplomityön tavoitteena on edistää Malliperusteisen Metodologian ja siihen liittyvän Työkaluketjun kehittämistä, jota voidaan soveltaa Autonomisten Käyttäytymisten suunnitteluun, simulointiin, todentamiseen ja hyväksymiseen.
The self-management features that EFIPSANS has developed are known as Autonomic Behaviours, which are realized by control-loops within a system e.g. a router or within the overall network as a system.
EFIPSANS:n kehittämät itseohjautuvuuden ominaisuudet tunnetaan Autonomisina Käyttäytymisinä, jotka toteutetaan järjestelmässä, kuten reitittimessä, tai kokonaisen verkon muodostamassa järjestelmässä, kontrollointisilmukoiden avulla.
The architecture developed within the project for designing and engineering Autonomic Behaviours is Generic Autonomic Network Architecture (GANA).
Projektissa suunniteltu arkkitehtuuri Autonomisten Käyttäytymisten suunnitteluun ja toteuttamiseen kutsutaan Yleiseksi Autonomiseksi Verkkoarkkitehtuuriksi (GANA).
In this thesis, first, we give an overview on the EFIPSANS project, focusing on the different Autonomic Behaviours, as well as on the GANA reference model.
Tämä diplomityö alkaa johdannolla EFIPSANS projektiin, pääpainonaan eri autonomiset käyttäytymiset, kuin myös GANA referenssimalli.
Then, we discuss the identified Model-Driven Methodology and the implementation details of the Tool-Chain, which is orchestrated by several tools of different natures.
Sen jälkeen käsittelemme Malliperusteista Metodologiaa sekä useista erityyppisistä työkaluista koostuvan Työkaluketjun toteutuksen yksityiskohtia.
The complexity and costs needed for network management are currently very high, thus the networking industry is calling for a change in the network management area that would reduce these two aspects.
Näin ollen verkkoteollisuus tarvitsee verkonhallinnan alueelle muutoksen, joka vähentää näitä kahta aspektia.
Millimeter Wave Propagation Measurements and Modeling in Hospital Environments
Millimetriaaltojen etenemismittaukset ja -mallinnus sairaalaympäristöissä
The 60 GHz band can theoretically offer very high data rates for such applications, but the propagation characteristics of hospital environments have not been studied.
60 GHz:n taajuusalue tarjoaa teoriassa erittäin nopeaa tiedonsiirtoa kyseisiin sovelluksiin, mutta tiedonsiirtokanavan ominaisuuksia ei ole toistaiseksi tutkittu sairaalaympäristössä.
As a part of a feasibility study of 60 GHz radio systems, propagation channel measurements were performed in two different hospital environments, an angiography room and an ultrasonic inspection room.
Osana 60 GHz:n tiedonsiirtojärjestelmien soveltuvuustutkimusta suoritettiin kanavamittauksia kahdessa erilaisessa sairaalaympäristössä, angiografiahuoneessa ja ultraäänitutkimushuoneessa.
Based on preliminary measurements in a shielded room, the propagation characteristics can be expected to be different compared to regular indoor environments.
Häiriösuojatussa huoneessa tehtyjen mittausten perusteella näiden ominaisuuksien voidaan olettaa poikkeavan tavallisista sisätiloista.
Based on this, different models were developed for the environments.
Tämän vuoksi molemmille ympäristöille kehitettiin oma kanavamalli.
However, the delay domain characteristics of the two rooms turned out to be quite different from each other.
Viivealueessa huoneiden siirtokanavat olivat kuitenkin hyvin erilaiset.
The path loss of both hospital environments was found to be similar to common indoor environments.
Etenemisvaimennuksen todettiin olevan molemmissa huoneissa hyvin lähellä tavallisten sisätilojen arvoja.
Applications of wireless technologies in medical treatments have been considered for realizing portable medical equipment and remote monitoring.
Langaton tiedonsiirto voi olla hyödyksi monissa lääketieteellisissä sovelluksissa, kuten kannettavissa hoitolaitteissa ja lääkärinhoidon etävalvonnassa.
In this work, path loss and delay domain analysis were made based on the measurement data.
Mittaustulosten perusteella analysoitiin ympäristöjen etenemisvaimennusta ja viivealueominaisuuksia.
We used three existing applications: COLMAP, RAPter, and ManhattanModeler.
Käytimme kolmea olemassa olevaa sovellusta: COLMAP, RAPter ja ManhattanModeler.
We have implemented and tested two alternative processes for such reconstruction.
Olemme toteuttaneet ja testanneet kaksi vaihtoehtoista rekonstruointiprosessia.
Scene reconstruction from 3D point clouds
Pintojen rekonstruointi 3D-pistepilvien avulla
We constructed two alternative pipelines from these four applications.
Toteutimme kaksi vaihtoehtoista prosessia käyttäen näitä neljää sovellusta.
Texture quality was reasonably high in many places.
Tekstuurit olivat joissakin paikoissa korkealaatuisia.
Automatic reconstruction of 3D polygon scenes from a set of photographs has many practical uses.
Kolmiulotteisten polygoniympäristöjen automaattisella rekonstruoinnilla joukosta valokuvia on monia käytännön sovelluksia.
There were two notable imperfections: RAPter generated significantly oversized polygons, and ManhattanModeler failed in its last reconstruction step, which we had to perform manually.
Prosesseissa oli kuitenkin joitakin vajavaisuuksia: RAPter generoi merkittävästi ylisuuria polygoneja, ja ManhattanModelerin viimeinen rekonstruointivaihe ei toiminut, joten jouduimme tekemään sitä vastaavan työn käsin.
We also created a texture generator for including color information into the reconstructed scenes.
Lisäksi kehitimme tekstuurigeneraattorin, joka liittää väri-informaation rekonstruoituihin polygoniympäristöihin.
Then, a polygon representation of the scene was generated using RAPter in the first alternative pipeline and ManhattanModeler in the second.
Seuraavaksi generoidaan polygoniympäristö käyttäen RAPteria ensimmäisessä prosessivaihtoehdossa ja ManhattanModeleria toisessa.
We tested and evaluated these pipelines using a set of photographs taken in Aalto University Computer Science building library with mostly acceptable results.
Testasimme ja arvioimme näitä kahta vaihtoehtoista prosessia käyttäen syötteenä joukkoa Aalto-yliopiston tietotekniikan talon kirjastossa otettuja valokuvia.
Finally, textures were generated and added to the polygon scene using our texture generator, which generates textures from the color information in the dense point cloud.
Lopuksi polygoniympäristölle generoidaan tekstuurit käyttäen kehittämäämme tekstuurigeneraattoria, joka generoi tekstuurit tiheän pistepilven väri-informaatiosta.
However, the texture generation process was highly sensitive to imperfections in the polygon scene, resulting in poor texture quality in some places.
Tekstuurien generointiprosessi oli kuitenkin hyvin herkkä polygoniympäristön virheille.
The processes consist of separate pieces of software, which together form a pipeline.
Nämä prosessit koostuvat erillisistä peräkkäin suoritettavista osista.
First, a sparse and a dense point cloud were generated from the set of photographs using COLMAP.
Ensin valokuvista generoidaan harva ja tiheä pistepilvi käyttäen COLMAPia.
A Tool for Modelling Software Product Families - User-Centred Prototype Implementation
Mallinnustyökalu ohjelmistotuoteperheille - prototyypin käyttäjäkeskeinen toteutus
Management tools in large scale IP networks
Laajojen IP-verkkojen hallintatyökalut
Parameter identification in groundwater models PART I: Bayesian approach to the inverse groundwater problem PART II: Groundwater model application in Pakri peninsula
Parametrien identifiointi pohjavesimalleissa OSA I: Käänteisen pohjavesiongelman Bayesilainen tarkastelu OSA II: Pohjavesimallisovellus Pakrin niemimaalla
The key is finding a compatibilizer that can withstand high processing temperatures repeatedly.
Tärkeintä on löytää kompatibilisoija, joka kestää korkeita lämpötiloja toistuvasti.
Plastics and composites have been a growing industry for decades, and the always growing world and new technologies demand even greater amounts of polymeric composites for a variety of applications.
Muovit ja komposiitit ovat jo vuosikymmenien ajan ollut kasvava teollisuuden ala, ja alati kehittyvä maailma sekä uudenlainen teknologia vaatii entistä enemmän polymeerikomposiitteja erilaisiin käyttökohteisiin.
Compatibilization is an important aspect when two compounds are mixed to make a composite.
Kompatibilisaatio on tärkeää, kun yhdistetään kaksi eri komponenttia yhdeksi komposiittimateriaaliksi.
The surface and fracture morphology are examined, as well.
Lisäksi tutkittiin pinnan ja murtumakohdan morfologiaa.
Bio-oil based polymeric composites for additive manufacturing
Bioöljypohjaiset polymeerikomposiitit materiaalia lisääviin valmistusmenetelmiin
The results indicate that reinforcing resulted to enhanced mechanical properties, even though the desired compatibilization was not acquired in the experiment.
Tulokset osoittavat, että polymeerin lujittaminen parantaa mekaanisia ominaisuuksia, vaikka tavoiteltua kompatibilisaatioita materiaalien välillä ei tapahtunutkaan.
In addition, cellulose is prone to thermal degradation, so the processing temperatures for both reinforcement and matrix should be considered carefully.
Lisäksi tulee ottaa huomioon selluloosan taipumus termiseen hajoamiseen, jolloin sekä lujitteen että sidemassan prosessointilämpötilat tulisi olla samansuuruiset.
The glass fiber/polyamide11 composite was compatibilized with vinyltrimethoxysilane, and the microcrystalline cellulose/polyamide11 composite was compatibilized with 4,4'-diphenylmethane diisocyanate.
Lasikuidulla lujitettujen polyamidikomposiittien kompatibilisointiin käytettiin vinyylitrimetoksisilaanilla ja mikrokiteisellä selluloosalla lujitettu polyamidikomposiitti kompatibilisoitiin 4,4'-difenyylimetaani di-isosyanaatilla.
A proper compatibilizer will enhance the interfacial adhesion between the reinforcement and matrix, thus increasing the mechanical properties of the material.
Sen tarkoituksena on vahvistaa molekyylien rajapinnan adheesiota lujitteen ja sidemassan välillä, jolloin materiaalin mekaaniset ominaisuudet paranevat.
Finding bio- based materials with sufficient properties to replace the fully synthetic ones is crucial in sustainable development.
Ympäristövaikutusten minimoimiseksi olisi tärkeää löytää biopohjaisia materiaaleja, jotka ominaisuuksiensa puolesta ovat riittäviä korvaamaan täysin synteettisiä materiaaleja.
This master’s thesis studies both glass fiber and microcrystalline cellulose reinforced bio-oil based polyamide, how they could be compatibilized, the mechanical properties and applicability for additive manufacturing.
Tässä työssä on tutkittu sekä lasikuidulla että mikrokiteisellä selluloosalla vahvistetun bioöljypohjaisen polyamidin kompatibilisointia ja mekaanisia ominaisuuksia, sekä kyseisten komposiittien soveltuvuutta materiaalia lisääviin valmistusmenetelmiin.
Both composites were analyzed to obtain information about thermal, mechanical, and rheological properties.
Molempien komposiittien termiset, mekaaniset ja reologiset ominaisuudet arvioitiin.
The most encouraging result was that the bio-based cellulose reinforcement enhanced mechanical properties, by visual examination the fully bio-based polymeric composite was found to be more ductile than the glass fiber reinforced one.
Etenkin silmämääräisesti tarkastellessa täysin biopohjainen polymeerikomposiitti oli taipuisampaa kuin lasikuidulla lujitettu komposiitti.
For future prospect, there are few issues to be addressed and overcome for these materials to be made suitable for additive manufacturing.
Muutamaan asiaan tulee kiinnittää erityisesti huomiota, jos tämänkaltaisia materiaaleja halutaan käyttää materiaalia lisäävissä menetelmissä.