natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Results are concluded from the activity system analysis: model of complementary use.
Toimintajärjestelmien analyysin pohjalta esitetään tutkimuksen tulos: täydentävän käytön malli.
The study draws on activity system analysis, that is part of activity theory tradition.
Tutkimus käyttää toimintajärjestelmien analyysiä, joka kuuluu toiminnan teorian perinteeseen.
Equipment setup of self-supported ultra cyclist: design produced in user activity
Omavaraisen ultrapyöräilijän varustekokoonpano: käyttäjän toiminnan tuottamaa muotoilua
The meaning of self-support is that any form of planned support and external assistance is prohibited, thus imposing the athletes to rely on local services and the equipment they carry.
Omavaraisuudella tarkoitetaan, että järjestetty huolto ja muu ulkopuolinen tuki on kielletty, joten urheilijat joutuvat turvautumaan reitin varrelta löytyviin palveluihin ja mukana kantamiinsa varusteisiin.
Observation data was collected while preparing and taking part in cycling events, mostly during 2019.
Havaintoaineistoa kerättiin pyöräilytapahtumiin osallistumisen ja niihin valmistautumisen aikana painottuen vuoteen 2019.
Self-supported ultra endurance cycling is a phenomenom, which grew remarkable during the 2010’s, renewing the tradition of long distance cycling and making it’s impact on the cycling sports in general.
Omavarainen ultrapyöräily on 2010-luvun kuluessa merkittäväksi noussut, pitkänmatkanpyöräilyn perinnettä uudistava ja pyöräurheiluun laajemminkin vaikuttava ilmiö.
This thesis studies the activity of a self-supported ultra endurance cyclist, and the relationship to the technology one is using.
Opinnäytte tarkastelee omavaraisen ultrapyöräilijän toimintaa ja suhdetta käyttämäänsä teknologiaan.
Artifact data is analyzed using artifact analysis and obsertavtion recordings are analyzed by thematic analysis.
Artefaktiaineistosta tuotettiin havaintoja artefaktianalyysillä ja muistiinpanot analysoitiin teemoittelun menetelmällä.
New data recording techniques were developed to meet the special requirements and constrains that self supported ultra cycling events imply.
Muistiinpanojen tekemiseen kehitettiin uusia, omavaraisten ultrapyöräilytapahtumien erityisvaatimuuksiin soveltuvia menetelmiä.
Naturally occurring data consists of literature, event reports and presentations produced by the members of the sports comminity.
Luonnollista aineistoa ovat lajin harrastajien tuottama kirjallisuus, matkaraportit ja esiintymiset.
The study illustrates the concept of equipment setup, that is the composition of equimpent and technologies an athlete carries while cycling, as well as activities and models of action that hold the configuration as one.
Tutkimuksessa hahmotellaan varustekokoonpanon käsite, joka on urheilijan mukanaan kantamien varusteiden, teknologioiden, toiminnan ja toimintamallien muodostama, temporaalinen ja muuttuva kokonaisuus.
Self produced data includes recodings collected in participatory observation and artifact data that is a collection of equipment used in the sport activity.
Itse tuotettu aineisto koostuu osallistuvalla havainnoinnilla tuotetuista muistiinpanoista ja artefaktiaineistosta, johon kuuluu kokoelma pyöräilijän varusteita.
Moreover, the thesis offers a practical review to the requirements and challenges that self-sufficient ultra cyclists are facing in their activity.
Lisäksi opinnäyte tarjoaa käytännön tietoa sisältävän katsauksen omavaraisen ultrapyöräilijän kohtaamiin haasteisiin ja vaatimuksiin, joka palvelee esimerkiksi kestävyysurheilun tuotekehittelyn parissa työskenteleviä.
These are self produced data and naturally occurring data.
Tutkimuksen aineisto jakautuu itse tuotettuun havaintoaineistoon ja luonnolliseen, eli tutkijasta riippumattomaan aineistoon.
The review serves the information needs of those, for example, who work in product development in the field of endurance sports.
Aihetta taustoitetaan innovatiivisia käyttäjiä tutkivilla teorioilla, kuten proksimaalisen suunnittelun teorialla.
The data of this researchs consists of two parts.
Tutkimus nojaa toiminnan teoriaan.
Traditionally, emission-intensive properties accounted for only 9 % of the total emissions.
Perinteisesti päästöintensiivisen kiinteistöjen osuus kokonaispäästöistä oli vain 9 %.
Companies are responsible for a significant share of global greenhouse gas emissions and play an important role in achieving global climate goals.
Yritykset vastaavat merkittävästä osasta maailman kasvihuonekaasupäästöjä, ja niillä on tärkeä rooli globaalien ilmastotavoitteiden saavuttamisessa.
Activities cannot be tackled with a sufficient precision, and it is difficult to target emission reduction actions.
Aktiviteetteihin ei päästä pureutumaan riittävällä tarkkuudella ja päästövähennystoimien kohdistaminen on hankalaa.
The largest emissions of the expert company are produced by business travel (29 % of the total emissions), followed by services and products purchased externally, i.e., indirect scope 3 emissions.
Asiantuntijayrityksen suurimmat päästöt syntyivät työmatkustamisesta (29 % kokonaispäästöistä), jonka jälkeen suurimmista päästöistä vastasivat ulkopuolelta ostetut palvelut ja tuotteet eli epäsuorat scope 3-päästöt.
The result indicates that indirect upstream emissions account for a large share of the expert company emissions and cannot be ignored when setting carbon neutrality targets.
Tulos osoitti, että epäsuorat ylävirran päästöt muodostavat suuren osan asiantuntijayrityksen päästöistä eikä niitä voida jättää hiilineutraalisuustavoitteita asetettaessa huomioimatta.
Considering only direct scope 1 and indirect scope 2 emissions leads easily to the exclusion of significant emission sources.
Pelkkien suorien scope 1- ja epäsuorien scope 2-päästöjen huomioiminen johtaa helposti merkittävien päästölähteiden jättämiseen tarkastelun ulkopuolelle.
Therefore, companies use several different methods to calculate emissions and there are significant differences in system boundaries of the calculations.
Yritykset käyttävätkin useita eri menetelmiä päästölaskennassa ja systeemirajauksissa on merkittäviä eroja.
Based on the results, three alternative carbon neutrality roadmaps were drawn for the company and they were further analyzed.
Tuloksien perusteella yritykselle laadittiin kolme vaihtoehtoista hiilineutraalisuustiekarttaa, joiden toimivuutta analysoitiin tarkemmin.
Carbon Neutrality in Companies: The Importance of System Boundary and Calculation Methods in a Real Estate and Construction Expert Company
Yritysten hiilineutraalisuus: systeemirajauksen ja laskentamenetelmien merkitys kiinteistö- ja rakennusalan asiantuntijayrityksessä
Thus, based on the emission calculation, 80 % of the expert company's emissions are excluded from the scope of the study.
Päästölaskennan perusteella asiantuntijayrityksen päästöistä jää tällöin rajauksen ulkopuolelle 80 %.
However, there is no globally accepted definition for a carbon neutrality of a company and to its calculation.
Yrityksen hiilineutraalisuudelle ja sen laskemiselle ei kuitenkaan ole kansainvälisesti hyväksyttyä määritelmää.
The selected system boundary has a substantial impact on the effectiveness of the carbon neutrality roadmap.
Valitulla systeemirajauksella on todella suuri vaikutus hiilineutraalisuustiekartan vaikuttavuuteen.
The case study compared the carbon neutrality targets of companies operating in Finland, and Hybrid-LCA method was used to calculate greenhouse gas emission of Finnish expert company operating in real estate and construction field.
Tapaustutkimuksessa vertailtiin Suomessa toimivien yrityksien hiilineutraalisuustavoitteita ja toteutettiin suomalaiselle kiinteistö- ja rakennusalan asiantuntijayritykselle päästölaskenta Hybridi-LCA menetelmällä.
The thesis studies the significance of a calculation method and a system boundary for the effectiveness of company carbon neutrality goals.
Työssä selvitettiin mikä on käytetyn laskentamenetelmän ja systeemirajauksen merkitys yritysten hiilineutraalisuustavoitteiden vaikuttavuudelle.
On the other hand, when the calculation is based mainly on the financial statement, the uncertainty associated with calculation of the indirect scope 3 emissions is a challenge.
Toisaalta haasteena epäsuorien scope 3-päästöjen huomioimisessa kattavasti on niiden laskentaan liittyvä epävarmuus, kun laskenta toteutetaan pääasiassa tilinpäätöstietojen pohjalta.
The effect of monetary policy transactions on the aggregate balance sheet of commercial banks in the United States during the financial crisis of 2007-2009
Rahapoliittisten transaktioiden vaikutus liikepankkien kokonaistaseeseen Yhdysvalloissa finanssikriisin 2007-2009 aikana
This thesis studies both lossless and lossy image compression.
Työssä tutkitaan sekä häviöllistä että häviötöntä kuvan pakkausta.
Before utilizing the Burrows-Wheeler transform, the image need to be pre-process by using a discrete cosine transform, a discrete wavelet transform or predictive coding.
Ennen kuin voidaan käyttää Burrows-Wheelerin muunnosta, kuva pitäisi ensin esikäsitellä diskreettillä kosinimuunnoksellä, diskreettillä aallokemuunnosellä tai ennustuskoodauksellä.
The purpose of this thesis was to study image compression using the Burrows-Wheeler transform.
Tämän työn tarkoituksena on tutkia kuvan pakkausta Burrows-Wheelerin muunnosta käyttämällä.
The aim of image compression is to compress the image into a format which saves the storage space and provides an efficient format for transmission via telecommunication channels.
Kuvan tiivistämisessä tarkoituksena on tiivistää kuva muotoon, joka tallennetaessa saatetaan mahdollisimman pieneen tilaan, sekä nopeuttaa kuvan siirtämistä tietoliikenteen välityksellä.
The Burrows-Wheeler transform is based on block sorting, which rearranges data into an easier format for compressing.
Burrwos-Wheeler muunnos perustuu annettuun datan uudelleenjärjestämiseen, niin että muunnoksen jälkeen data on helpompi pakata.
Then the image is converted from a 2-dimensional to a 1-dimensional pixel sequence with different scanning methods.
Tämän jälkeen 2D-kuvan pikseliit skannataan käyttämällä esilaisia skannausmenetelmiä, ja voidaan hyödyntää Burrows-Wheelerin menetelmällä.
While compressing the image into the smallest storage space, the move-to-front and run-length encoding can be used to improve the compression ratio before entropy encoding.
Burrows-Wheelerin yhteydessä käytetään hyväksi esim. move-to-front ja run-length-koodaus menetelmiä ennen varsinaista entropiakoodausta, jotta kuva voitaisiin tiivistää mahdollisimman pieneen tilaan.
This thesis is conducted by means of a literature study and two case studies.
Diplomityö koostuu kirjallisuusselvityksestä, sekä kahdesta tapaustutkimuksesta.
Loss of control in-flight has been the most significant contributor fatal accidents in commercial air transport over the last decade.
Lennonaikainen hallinnanmenetys on aiheuttanut kaupallisessa ilmakuljetuksessa enemmän kuolonuhreja kuin mikään muu onnettomuustyyppi kuluneen vuosikymmenen aikana.
The mitigation of this accident type has been raised as one of the top safety priorities in commercial civil aviation.
Kyseisen onnettomuustyypin ennaltaehkäisy on noussut yhdeksi tärkeimmistä lentoturvallisuuden kehityskohteista.
The problematics of this case study correspond to the typical challenging case in the industry, where support from the manufacturer is no longer available for an older device.
Tapaustutkimuksen asetelma vastaa tyypillistä hankalaa tapausta, jossa valmistajan tuotetukea ei ole enää saatavilla.
As a reaction to the circumstances, the European Aviation Safety Agency and the Federal Aviation Administration of the United States have issued new provisions in effort to ensure that flight training provides pilots with the necessary knowledge and skill-set required to detect, avoid and, when needed, recover from aeroplane upset situations.
Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA ja Yhdysvaltain ilmailuhallinto FAA ovat reagoineet tilanteeseen uusilla vaatimuksilla, tarkoituksenaan varmistaa lentokoulutuksen antavan lentäjille valmiuksia välttää epätavallisia lentotiloja ja tarvittaessa suorittaa oikaisu.
In the first case study an aerodynamic data package of a large transport aeroplane is examined in order to assess the ranges of aerodynamic data typically available for a simulator flight model, and to underline the essential aerodynamic stability derivatives that are required to evaluate the fidelity of a simulator flight model.
Ensimmäinen tapaustutkimus toteutettiin aineistoanalyysinä julkisesti saatavilla olevasta liikennelentokoneen koelentodatapaketista, tavoitteena tutkia miltä lentoarvoalueelta on tyypillisesti käytettävissä aerodynaamista dataa simulaattorin mallinnusta varten, sekä tutkia mitkä aerodynaamiset stabiliteettiderivaatat ovat oleellisimpia simulaattorin lentomallin vaatimustenmukaisuuden arvioinnin kannalta.
Until recently, previously qualified simulators have not been required to demonstrate realistic fidelity outside of the normal training envelope.
Aikaisemmin hyväksytyiltä simulaattoreilta ei ole vaadittu samaa realismin tasoa lentokoulutuksessa tavallisesti saavutetun lentoarvoalueen ulkopuolella.
Finally, a flight validated envelope was constituted by means of experimental testing and matching the response of the simulator with available flight test data.
Validoitu lentoarvoalue selvitettiin kokeellisella testauksella, verraten simulaattorin vastetta saatavilla olevaan koelentodataan.
The objectives of this master’s thesis are to examine the status of the current and foreseeable regulatory framework related to upset prevention and recovery training, and to study how previously qualified simulators may be demonstrated compliant with the novel provisions.
Tämän diplomityön tavoitteena on selvittää epätavallisten lentotilojen koulutusta koskevien viranomaisvaatimusten nykytila ja lähitulevaisuuden näkymät, sekä tutkia kuinka vaatimustenmukaisuus voidaan osoittaa jo koulutuskäyttöön hyväksyttyjen simulaattoreiden kohdalla – tarkoittaen käytännössä simulaattorin lentomallin validointia oikeasta lentokoneesta mitattua koelentodataa vasten.
The second case study focuses on determining a validated training envelope for a previously qualified simulator, currently in use in flight training organisation environment.
Toisessa tapaustutkimuksessa määritettiin lentokoulutusorganisaatioympäristössä käytössä olevalle simulaattorille epätavallisten lentotilojen koulutuksessa vaadittu validoitu lentoarvoalue.
The range of the aerodynamic data encompassed within the simulator flight model was uncovered by examining the source code and software documentation of the simulator.
Tutkimuksessa selvitettiin simulaattorin lähdekoodista ja ohjelmistokuvauksista lentomallin sisältämän aerodynaamisen datan kattama arvoalue.
Consequently, the qualification requirements for flight training simulators have been adapted to match this renewed type of training.
Tässä yhteydessä myös lentokoulutuksessa käytettäviä simulaattoreita koskeviin vaatimuksiin on tehty merkittäviä muutoksia.
Estimating the validated training envelope of simulators used in upset prevention and recovery training
Lentokoulutussimulaattoreiden validoidun lentoarvoalueen arviointi epätavallisten lentotilojen koulutusta varten
Evaluation of the resistance of a fast displacement warship using a flow solver
Nopean uppoumarunkoisen sotalaivan kulkuvastuksen määrittäminen virtaussimuloinnilla
Concerning the applicability of the method the results achieved in this work were promising, because the accuracy of the method was reasonably good (0.902).
Menetelmän toiminnan kannalta tulokset olivat lupaavia, koska menetelmän tarkkuus oli riittävän hyvä (0.902).
Metso performs about 250 000 valve sizings annually.
Metsossa tehdään vuodessa noin 250 000 venttiilin mitoitusta.
Valves are applied in demanding industrial processes with energy- and hydrocarbon products and pulp&paper industry products.
Venttiileitä käytetään vaativissa teollisuuden prosesseissa energia- ja hiilivetytuotteiden sekä sellu- ja paperiteollisuuden tuotteiden kanssa.
Material data related to the delivery projects are collected in Excel-format.
Toimitusprojekteihin liittyvät materiaalitiedot kerätään Excel-muodossa.
Application in data and knowledge demanding product selection Case: Intelligent valve selection
Datan ja tietämyksen soveltaminen vaativassa tuotteen valinnassa Case: Älykäs venttiilin valinta
Valve sizing data is collected in XML-format at communication systems of company.
Venttiilin mitoitusdata kerätään XML-muodossa yrityksen tietojärjestelmiin.
Collected historical valve data set can be utilized in forming new valve solutions.
Kerättyä historiallista venttiiliaineistoa voidaan hyödyntää uusien venttiiliratkaisujen muodostamisessa.
Materials for the typical valves can be selected by the developed method.
Yleisille venttiileille voidaan valita materiaalit kehitetyllä menetelmällä.
The cost factors of optimization problem were technical performance of valve, sales margin and delivery time.
Optimointiongelman kustannustekijöitä olivat venttiilin tekninen suorituskyky, kate ja toimitusaika.
The main goal of the thesis work was to find suitable statistical methods and to develop analytics for automatic material selection of valve based on selection history of valve.
Keskeisenä tavoitteena diplomityössä oli löytää sopivat tilastotieteelliset menetelmät ja kehittää analytiikkaa niin, että venttiilin automaattinen materiaalin valinta venttiilin valintahistorian perusteella on mahdollista.
Intelligent valve selection of this master's thesis work consists of combination of statistical methods and of physics based analytical methods.
Diplomityön älykäs venttiilin valinta koostuu tilastollisten menetelmien ja fysiikkaan pohjautuvien analyyttisten menetelmien yhdistelmästä.
The errors connected to the features defined by information entropy were compared to the errors connected to the analytically selected features.
Similariteettialgoritmille määriteltiin validointivirhe ja tutkittiin informaatioentropialla määriteltyjen piirteiden aiheuttamaa virhettä verrattuna analyyttisesti valittujen piirteiden tuottamaan virheeseen.
Valve selection can be developed beyond the traditional valve sizing program interface by implementing statistical mathematics' calculation methods.
Venttiilin valintaa voidaan kehittää perinteisten venttiilin mitoitusohjelmien rajapinnan ulkopuolelle tilastollisen matematiikan ja laskennallisten menetelmien avulla.
Valve sizing is based on process data measured from the piping of the valve.
Venttiilin mitoitus rakentuu venttiilin putkistosta mitattavien prosessitietojen ympärille.
Sales margin and delivery time were, however, too problematic factors to be taken into account in creating an early phase valve selection prototype.
Katteen ja toimitusajan huomiointi osoittautui kuitenkin liian monimutkaiseksi ensimmäisen vaiheen venttiilin valintaprototyyppiä luodessa.
The optimization problem of valve selection was also studied in thesis work.
Diplomityössä tarkasteltiin venttiilin valintaa myös optimointiongelmana.
By utilizing this model the computer-aided material selection and the applicability of the new ow control performance rating was demonstrated.
Älykkäästä venttiilin valinnasta saatiin prototyyppimalli, jolla pystyttiin demoamaan tietokoneavusteista materiaalivalintaa sekä uuden virtausteknisen pisteytyssäännöstön toimivuutta venttiilin valinnassa.
Fatigue dimensioning of steel bridges according to Eurocodes
Terässiltojen väsymismitoitus Eurocode-standardien pohjalta
The intended use of the calculation model is an operative manoeuvring simulator that can be used for training purposes.
Laskentamalli on tarkoitettu käytettäväksi operatiivisessa ohjailusimulaattorissa, jota voidaan käyttää koulutustarkoituksiin.
In addition, a theoretical study was conducted using the product tanker Uikku.
Lisäksi suoritettiin teoreettinen tarkastelu käyttäen säiliöalus Uikkua.
However, based on the theoretical study it was deemed that with some improvements the calculation model would be suitable for an operative manoeuvring simulator.
Teoreettisen tarkastelun perusteella laskentamallin katsottiin kuitenkin soveltuvan joidenkin parannusten jälkeen käytettäväksi operatiivisessa ohjailusimulaattorissa.
After reviewing previous research and existing analytical and numerical methods for calculating forces resulting from brash ice, an analytical model derived from soil mechanics was chosen for further development.
Aiempien tutkimusten sekä olemassa olevien analyyttisten ja numeeristen jäävoimien laskentamallien tarkastelun perusteella valittiin jatkotutkimusta varten maamekaniikkaan perustuva analyyttinen malli.
Dynamic ship maneuvering model in brash ice
Laivan dynaaminen ohjailumalli sohjojäässä
In the calculation model, the hull geometry of the vessel was described at the waterline by dividing it into segments.
Aluksen runkomuoto kuvattiin laskentamallissa vesiviivan tasolla jakamalla se segmentteihin.
The calculation model was verified by comparing simulated brash ice resistances and turning circle diameters of an icebreaker and two LNG carriers with model tests conducted by Aker Arctic.
Laskentamallin verifiointi suoritettiin vertaamalla jäänmurtajalle ja kahdelle LNG-säiliöalukselle simuloituja jäävastuksia ja kääntöympyrän halkaisijoita Aker Arcticin suorittamiin mallikokeisiin.
This is likely due to the simplifications made in the calculation model, especially concerning the hull geometry and handling of the brash ice around the vessel.
Tämä on todennak6isesti seurausta laskentamallissa tehdyistä yksinkertaistuksista erityisesti koskien runkogeometrian kuvaamista sekä jäämassan käsittelyä aluksen ympärillä.
The aim of this thesis was to develop a calculation model that can be used to simulate the movement and manoeuvring of a ship in brash ice.
Työn tavoitteena oli kehittää laskentamalli, jota voidaan käyttää aluksen liiketilan ja ohjailun simulointiin paksussa jääsohjossa.
Ice forces were calculated at each waterline segment from local hull geometry described by the surface normal vector, motions of the vessel and brash ice properties.
Jäävoimat laskettiin jokaisella vesiviivasegmentillä runkopinnan paikallisen normaalivektorin, aluksen liiketilan ja jääsohjon ominaisuuksien perusteella.
However, simulated turning circle diameters were 2.5-3 times as large as those measured in model tests.
Simuloitu kulkuvastus jääsohjossa oli samaa suuruusluokkaa mallikokeissa mitattujen kanssa, mutta kääntöympyröiden halkaisijat olivat 2.5-3-kertaiset.
A three-degree-of-freedom manoeuvring model was used to determine the accelerations and velocities of the vessel.
Aluksen liiketilan ratkaisemiseen käytettiin kolmen vapausasteen ohjailumallia.
Previously, a similar model had been used for predicting the ice resistance of a ship in a brash ice channel.
Aikaisemmin vastaavaa laskentamallia on käytetty aluksen kulkuvastuksen määrittämiseen jäärännissä.
Charge-coupled device as a detector of an emission spectrometer
CCD-elementti emissiospektrometrin ilmaisimena
Shaft couplings - structures and properties
Akselikytkimet – Rakenteet ja ominaisuudet
Implementing an Electronic XML Form
Sähköisen XML-lomakkeen toteuttaminen
Process monitoring application to a biopower plant
Prosessimonitorointisovellus biovoimalaitosprosessiin
Productisation of Automated Specimen Manufacturing System (ASMS) for Material Testing
Automaattisen materiaalintestausnäytteen valmistuslinjan tuotteistaminen
Problem types of structural analysis
Rakenneanalyysin tehtävätyypit
Microcracks in Pavement Aggregate
Mikrorakoilu kalliomurskeessa
In addition to this, a fixed-point data type must be scalable and transferable to various HW/SW-environments.
Tämän lisäksi kiinteän pilkun tietotyypin tulee olla laajennettava ja olla siirrettävissä erilaisiin HW/SW-ympäristöihin.
Fixed point calculation in embedded system
Kiinteän pilkun laskenta sulautetussa järjestelmässä
A chosen fixed-point model is verified against accuracy and speed.
Valittu kiinteän pilkun toteutusmalli verifioidaan tarkkuuden ja nopeuden suhteen.
The criteria for a chosen fixed-point model are extensibility and accuracy.
Kriteerinä valinnalle on sen laajennettavuus ja sen tarkkuus.