natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Human-machine interaction in manufacturing execution system
Ihmisen ja systeemin välinen kommunikointi tuotannonohjausjärjestelmässä
In the literature review, covered aspects are usability issues in human-machine interaction, human errors, interaction technologies, automation level, and operator’s situation awareness.
Kirjallisuustutkimuksessa käsiteltyjä asioita ovat ihmis-kone rajapintojen käytettävyys, inhimilliset virheet, kommunikaatioteknologiat, automaation taso ja operaattorin tietoisuus.
The aim of this thesis was to create a big picture of interaction between humans and machines in manufacturing execution systems.
Tämän työn tavoite oli muodostaa yleiskuva ihmisten ja koneiden välisestä kommunikoinnista toiminnanohjausjärjestelmissä.
In the second part of this thesis, an interview study, related to challenges in human-machine inter-action, was conducted.
Toinen osa työstä koostuu haastattelututkimuksesta ja siihen pohjautuvasta pohdinnasta.
Snow height measurement system on locomotive
Veturin lumenkorkeuden mittauslaitteisto
Analysis of real option models in the valuation of strategic investments
Reaalioptio -mallien käyttö strategisten investointien arvonmäärityksessä
Sampling of powders
Näytteenotto jauheista
The Design of an inter-exchange call control signalling unit for an Actionet Mobile Radio System
Keskusten välisen merkinannon ohjausyksikön suunnittelu ACTIONET radiopuhelinjärjestelmää varten
Surface Chemical Studies on Lead Sulfide
Lyijysulfidin pintakemiallisia tutkimuksia
The greatest challenge was to manage the extensive cooperation as a whole.
Suurimmaksi haasteeksi koettiin laajan yhteistyökokonaisuuden hallinta.
However, in almost all regions, the target is to maintain or improve the current level of service.
Lähes kaikilla alueilla kuitenkin tavoitellaan pääasiassa joko nykytilan kaltaista tai parempaa palvelutasoa.
The study was executed through a survey sent to nine Centres for Economic Development, Transport and Environment (ELY Centres).
Tutkimus toteutettiin kyselyllä, joka lähetettiin yhdeksälle toimivaltaiselle Elinkeino- Liikenne ja Ympäristökeskukselle (ELY-keskus).
Most ELY Centres, however, think that the monitoring should be arranged in regional working groups on public transport and as a part of transport system planning.
Suurin osa ELY-keskuksista oli kuitenkin sitä mieltä, seuranta tulisi järjestää alueellisissa joukkoliikennetyöryhmissä ja osana liikennejärjestelmäsuunnittelua.
In addition, these targets guide the planning and organization of public transport.
Lisäksi määrittely ohjaa joukkoliikenteen suunnittelua ja järjestämistä.
According to the survey, the biggest threat to achieving the targets is the lack of financing.
Suurimpana uhkana palvelutason toteutumiselle koettiin rahoituksen riittämättömyys.
However, the extent of the cooperation and the cooperation varied significantly between the ELY Centres.
Yhteistyön laajuudessa ja yhteistyömenetelmissä oli kuitenkin suuriakin eroja ELY-keskusten välillä.
The aim of the study was to evaluate and develop the guidelines created by the Finnish Transport Agency in order to aid authorities in making the definitions.
Työn tavoitteena oli arvioida ja kehittää ohjeistusta, jonka Liikennevirasto on laatinut viranomaisille määrittelyn tueksi.
Especially the quality factors were partially ignored.
Etenkin laadulliset palvelutasotekijät jäivät selvästi vähemmälle huomiolle.
The purpose of defining the target level of service is to express what kind of services the authority wants to provide in the area.
Palvelutasomäärittelyn tarkoituksena on ilmaista, millaista joukkoliikenteen palvelua viranomainen haluaa toimivalta-alueellaan tarjota.
The evaluation concentrated on the guidelines on cooperation and interaction during the definition process, target setting, level of service criteria and the monitoring process.
Ohjeistusta pyrittiin arvioimaan yhteistyön ja vuorovaikutuksen, palvelutasomäärittelyihin liittyvän tavoitteellisuuden, palvelutasokriteeristön sekä palvelutasotavoitteiden toteutumisen seurannan osalta.
According to the new law, the competent authorities were obliged to define the target level of service for public transport by the end of the year 2011.
Palvelutasomäärittely perustuu 3.12.2009 voimaan astuneeseen joukkoliikennelakiin, joka velvoitti toimivaltaisia viranomaisia määrittelemään toimivalta-alueensa joukkoliikenteelle tavoitteellisen palvelutason vuoden 2011 loppuun mennessä.
The survey showed that the cooperation and interaction functioned well during the process.
Kyselyn perusteella voidaan todeta, että yhteistyö ja vuorovaikutus toimivat pääosin hyvin palvelutasomäärittelyn aikana.
In addition, the author presents an example on how the realization of the target level of service can be monitored as a part of the monitoring process of letters of intent concerning transport system planning.
Lisäksi johtopäätöksissä kuvataan malli, jonka mukaisesti toteutunutta palvelutasoa voidaan seurata osana liikennejärjestelmäsuunnitelmien aiesopimusten seurantaa.
The survey also indicated that the way in which different service level factors were regarded varied.
Lisäksi kyselystä kävi ilmi, että eri palvelutasotekijöitä otettiin huomioon määrittelyissä vaihtelevasti.
By contrast, there are no uniform guidelines on how to monitor the achievement of the target level of service.
Vastaavasti palvelutasotavoitteiden toteutumisen seurannalle ei ole vielä kehitetty yhtenäistä ohjeistusta.
The proposals for improving the guidelines are presented in the conclusions.
Työn johtopäätöksissä esitetään parannusehdotuksia Liikenneviraston laatimaan ohjeistukseen.
There were also differences in the target levels of service between ELY Centres, as different aspects were stressed in their definitions.
Myös palvelutasomäärittelyjen tavoitteellisuudessa ja tavoitteellisuuteen vaikuttaneissa asioissa oli eroja, sillä tavoitteita asetettiin erilaisia näkökulmia painottaen.
Level of service definitions for public transport - evaluation and development of the guidelines
Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyä koskevan ohjeistuksen arviointi ja kehittäminen
The most commonly used factors were operating time and headway.
Lähinnä palvelutasotavoitteita asetettiin vuorovälin ja liikennöintiajan perusteella.
Simulations of new particle formation in boreal forest using cluster dynamics simulation, parameterization and measurement results
Hiukkasmuodostuksen teoreettista tarkastelua pohjoisen havumetsävyöhykkeen olosuhteissa klusteripopulaatiomallinnuksen, parametrisaatioyhtälöiden ja mittaustulosten pohjalta
Developing a tool for project budgeting
Hankebudjetointivaiheen kustannusarviontimenetelmän kehittäminen
Designing and interpreting the experiment was carried out by MODDE® 10 software from Umetrics.
Kokeiden suunnittelussa ja analysoinnissa käytettiin MODDE® 10 ohjelmapakettia Umetrics’lta.
In addition to reaction optimization, the possibility of reducing the usage of CuI was discussed.
Kytkentäreaktion optimoinnin lisäksi tarkasteltiin mahdollisuuksia vähentää käytetyn kuparijodidin määrää.
The method consists of planning, designing, executing and analyzing an experiment.
Koesuunnittelu käsitteenä sisältää tutkimuksen suunnittelun, mallinnuksen, kokeiden suorittamisen sekä tulosten analysoinnin.
DOE is designed to efficiently produce maximum information out of a series of carefully selected experiments.
Koesuunnittelun tarkoituksena on tuottaa mahdollisimman paljon informaatiota tutkittavasta prosessista mahdollisimman vähin, tarkoin valituin kokein.
Design of Experiments (DOE) is a statistics-based computational tool that is used to systematically determine the relationships between process factors and their effects on the process outcome.
Koesuunnittelu tai kokeellinen suunnittelu (Design of Experiments, DOE) on statistiikkaan perustuva laskennallinen tekniikka, jonka avulla pyritään selvittämään prosessimuuttujien keskinäisiä vuorovaikutuksia ja sitä, kuinka muuttujat vaikuttavat prosessin vasteisiin.
The aim was to determine optimum synthesis conditions by varying the amount of CuI, volume of reaction solvent and reaction time.
Tutkimuksen tavoitteena oli optimoida synteesiolosuhteet vaihtelemalla käytetyn kuparijodidin ja liuottimen määriä sekä reaktioaikaa.
Design of Experiments in the optimization of a coupling reaction between a substituted propargyl bromide and a terminal alkyne
Koessuunnittelu substituoidun propargyylibromidin ja terminaalisen alkyynin kytkentäreaktion optimoinnissa
In this Master’s thesis, the method was used in the optimization of a copper catalyzed coupling reaction between substituted propargyl bromide and a terminal alkyne.
Tässä työssä menetelmää käytettiin optimoimaan substituoidun propargyylibromidin ja terminaalisen alkyynin kytkentäreaktiota.
By interpreting plots and by utilizing the built-in optimizer in MODDE®, it was deduced, that the best reaction outcome regarding the product yield is obtained with 2 eq of CuI, a solution volume of 6 to 6.43-fold and with a reaction time of approximately 30 h. The validity and prediction power of the model were examined by multiple linear regression and ANOVA and also through a series of verification tests.
Iteroinnin ja malliin pohjautuvien ennustusten perusteella pääteltiin, että paras lopputulos reaktiolle voidaan saavuttaa, kun reaktioseoksessa on 2 ekvivalenttia kuparijodidia ja 6 – 6.43 kertainen määrä liuotinta.
Prior to the optimization process, it was also authenticated, that the original reaction solvent N,N Dimethylformamide (DMF) could be successfully replaced by acetone.
Työssä osoitettiin myös, että reaktiossa liuottimena alun perin käytetty N,N dimetyyliformamidi oli mahdollista korvata asetonilla.
This created model can then be used to evaluate and predict the behavior of the process under studies.
Luodun mallinnuksen avulla pystyttiin laskelmoimaan ja ennustamaan reaktion kaikki mahdolliset lopputulokset.
After performing a series of defined experiments with different factor combinations, the measured responses were fitted in a central composite face-centered design supported by a quadratic model.
Kun määrätyt reaktiot oli tehty, mitatut reaktiovasteet sovitettiin CCF-koesuunnitelmamalliin (engl.
The estimated experimental space was visualized by contour- and response surface modelling.
Lisäksi mallin kuvaajat visualisoitiin sekä nivoopinta- että vastepintamallinnuksella.
DOE is mainly applied in three experimental objectives: screening, optimization and robustness tests.
Seulonnat, optimoinnit ja kannattavuustestit ovat kokeellisen suunnittelun kolme pääsovellutusta.
From the experiment results, a corresponding mathematical representation can be formulated.
Koetuloksista luodaan vastaava matemaattinen malli, jonka avulla voidaan ennustaa tutkittavan prosessin lopputuloksia eri muuttujakombinaatioilla hyvinkin tarkasti.
Supply chain management in the consumer goods business, Case Unilever Oy
Jakelukanavan optimointi päivittäistavarakaupassa, Case Unilever Oy
Implementation of an electronic magnetometer
Elektronisen magnetometrin toteutus
The most important reaction parameters affecting the yield were the monomer type and concentration.
Tärkeimmät saantoon vaikuttavat parametrit olivat käytetty monomeeri ja sen konsentraatio.
The product exhibited limited antimicrobial properties against Gram positive and negative bacteria and a type of yeast.
Tuote kykeni rajallisesti tuhoamaan Gram-positiivisia ja –negatiivisia bakteereja sekä hiivasientä.
Cationic NFC was synthesized by grafting NFC with a monomer containing a quaternary ammonium group.
Kationisoitu NFC-johdannainen syntetisoitiin oksastamalla NFC:aa kvaternäärisen ammoniumryhmän sisältävällä monomeerillä.
Polymer grafting reduced the affinity of arabinoxylan towards cellulose surface.
Polymeerillä oksastus pienensi arabinoksylaanin affiniteettia selluloosaan.
Using grafted NFC instead of unmodified NFC did not improve the mechanical properties, suggesting negligible entanglement formation between grafted polymer and matrix.
Oksastetun NFC:n käyttäminen lujitteena ei parantanut mekaanisia ominaisuuksia verrattuna muokkaamattomaan NFC:aan, mikä viittasi vähäiseen polymeeriketjujen kietoutumiseen oksastetun ja matriisipolymeerin välillä.
Comparison to another NFC derivative, cationized by etherification, showed that the etherified product was more antimicrobial, most likely due to its higher charge density.
Vertailu toiseen, eetteröimällä valmistettuun NFC-johdannaiseen paljasti eetteröidyn tuotteen paremmat antimikrobiset ominaisuudet, johtuen luultavasti korkeammasta varaustiheydestä.
Aqueous graft copolymerization of nanofibrillated cellulose (NFC) and different xylans with several acrylates and methacrylates, was studied using cerium(IV) initiated free radical method.
Nanofibrilloidun selluloosan (NFC) ja eri kasveista eristettyjen ksylaanien oksastuskopolymerointia tutkittiin käyttäen cerium(IV)-initioitua vapaaradikaalimenetelmää vesiliuoksessa.
Preliminary cytotoxicity screening showed that neither NFC derivative released soluble chemicals harmful to human cells.
Kummastakaan NFC-johdannaisesta ei liuennut ihmissoluille haitallisia yhdisteitä.
Thermoplastic behavior was observed in NFC copolymers with more than 50% of synthetic polymer.
Kopolymeerit olivat termoplastisia synteettisen polymeerin osuuden ylittäessä 50 p-%.
The branching degree of 4-O-methylglucuronic acid was the most important reactivity-increasing factor, probably both by solubilizing xylan and attracting the positively charged cerium ion.
Ksylaanin sivuhaaroina olevat 4-O-metyyliglukuronihapporyhmät olivat tärkein reaktiivisuutta lisäävä tekijä, jotka paransivat ksylaanin vesiliukoisuutta ja vetivät puoleensa cerium-ioneja.
Grafting patterns obtained with different monomers differed significantly in graft length and density.
Eri monomeereillä saavutettava oksastustiheys ja polymeerihaarojen pituus vaihteli suuresti.
High lignin content was found to hinder the reaction, most likely due to decreased solubility and radical scavenging by the phenolic hydroxyl groups in lignin.
Korkean ligniinipitoisuuden todettiin haittaavan reaktiota, koska se luultavasti alensi ksylaanin vesiliukoisuutta ja ligniinin fenoliset hydroksyyliryhmät toimivat radikaalisieppareina.
The affinity of glucuronoxylan was slightly increased, most likely due to the grafted polymer screening the negative charge of the xylan, and hence decreasing the electrostatic repulsion and compensating for weaker hydrogen bonding.
Sen sijaan glukuronoksylaanin affiniteetti kasvoi hieman, koska todennäköisesti oksastettu polymeerikerros heikensi varautuneiden ksylaaniketjujen välistä poistovoimaa ja kompensoi siten heikompaa vetysidosten muodostumista.
Tensile strength also decreased at all NFC concentrations between 0.5 and 5 wt%, which was the maximum processable NFC loading.
Vetolujuus ei kasvanut 0,5-5 p-% NFC-pitoisuuksilla, ja tätä korkeammalla pitoisuudella seos ei ollut sulatyöstettävä.
Elastic moduli of the composites increased and strain at break decreased with increasing NFC content.
Vetolujuusmittaukset osoittivat kimmokertoimen kasvavan ja murtovenymän pienenevän NFC-pitoisuuden kasvaessa.
The selectivity of monomers with higher homopolymerization tendency was improved by a higher initiator concentration.
Selektiivisyyttä voitiin parantaa lisäämällä initiaattoripitoisuutta käytettäessä helposti homopolymeroituvia monomeerejä.
Redox initiated aqueous graft copolymerization of nanocellulose and xylan
Nanoselluloosan ja ksylaanin oksastuskopolymerointi redox-initiaattorilla vesiliuoksissa
The graft yield was especially poor with xylan having very low molecular weight, apparently because short polysaccharide chains prevented the successful separation of the copolymer by precipitation.
Todennäköisesti lyhyet polysakkaridiketjut vaikeuttivat kopolymeerin erotusta homopolymeeristä.
Study of optoelectronic compound semiconductors by slow positron beam
Optoelektroniikassa käytettävien yhdistepuolijohdemateriaalien tutkiminen hitaiden positronien laitteistolla
Parameter back-up management of a node serving synchronous digital hierarchy
Synkronista digitaalista hierarkiaa palvelevan solmun tiedonvarmistus
Customer's decision-making criteria in business premises markets
Vuokralaisasiakkaan päätöksentekokriteerit toimitilamarkkinoilla
Small Hydropower and Energy Production
Pienvesivoima ja energiatuotanto
Car ownership models and forecast for the Helsinki metropolitan area until the year 2010
Autonomistuksen mallintaminen ja ennuste pääkaupunkiseudulle vuoteen 2010
Metal polishing methods
Metallin kiillotusmenetelmät
Sensitivity of water vapour condensation on the lower surface of an unheated composite steel deck slab
Liittolaattarakenteiden alapintojen vesihöyryn kondensoitumisherkkyys
Travel time has a profound effect on the goals of accessibility and sustainable transport system.
Matka-aika vaikuttaa laajalti hyvän saavutettavuuden ja kestävän liikennejärjestelmän tavoitteiden toteutumiseen.
Neither of these data collection methodshave been interpreted as sufficient in the previous reports about the quality of data.
Kumpikaan menetelmistä ei aiempien selvitysten perusteella ole riittävä tietotarpeisiin nähden.
Helsinki Region Transport (HRT/HSL) has used the active floating car method, which means using dedicated probe vehicles and drivers.
Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) on suorittanut mittauksia ns. aktiivisen kelluvan auton menetelmällä, jossa mittausajoneuvoja ajetaan liikennevirran seassa.
The literature section of this Thesis has its focus on the geospatial and positioning methods, as well as on the concepts of car traffic fluency.
Työn kirjallisuusosiossa perehdytään paikkatieto- ja paikannusmenetelmiin sekä liikenteen sujuvuuden käsitteisiin.
The nagitor-based spatial dataset by TomTom is interpreted as suitable for the purpose of HRT and as quality-wise sufficient.
Ajoneuvonavigaattorien liikkeisiin perustuva TomTom:n kaupallinen paikkatietoaineisto havaitaan laatutarkasteluiden perusteella käyttötarkoitukseen riittävän laadukkaaksi.
The measurements are done in order to assess the long-term development of car traffic fluency and the need of improvements on the road network.
Pääkaupunkiseudulla on vuosikymmenien ajan tehty matka-aikamittauksia, joiden perusteella arvioidaan ajoneuvoliikennetilanteen kehittymistä pitkällä aikavälillä ja liikenneverkon parantamistarvetta.
The main goal of this Master’s Thesis was to assess if the spreading positioning devices have resulted in the occurrence of a better method or some real dataset for calculating the average space-man speed of the road sections present in the previous research by HRT.
Tämän diplomityön päätavoitteena oli selvittää, onko HSL:n matkanopeustutkimusta varten syntynyt yleistyneiden paikannuslaitteiden myötä aiempaa parempaa tapaa tai laadukasta valmista tietoaineistoa matka-aikatiedosta johdettavan keskimääräisen matkanopeuden määrittämiseen.
Quantifying car traffic fluency with geospatial methods: Case Helsinki metropolitan area
Henkilöautoliikenteen sujuvuuden määrittäminen paikkatietomenetelmin: tapaus pääkaupunkiseutu ja kehyskunnat
Average travel times can be produced by using various positioning technologies.
Matka-aikaa voidaan määrittää kahden kiintopisteen välillä eri paikannusmenetelmien perusteella.
In addition there is a camera system, which produces timely average travel time information on some links.
Lisäksi Suomessa on olemassa ajantasaista matka-aikatietoa rekisterikilpien automaattiseen tunnistukseen perustuen tuottava kamerajärjestelmä.
However, the methods seem to produce more reliable results than the previous methods, although the results of the arterial roads could not be fully verified.
Laatutarkastelujen perusteella nyt kehitetty tutkimusmenetelmä arvioitiin kuitenkin aiempaa laadukkaammaksi, vaikkei liikennevaloja sisältävien linkkien tieosien tulosten oikeellisuutta voitu tällä erää täysin todentaa.
Privacy questions that rise because of the movement tracking of citizens are discussed.
Ihmisten liikkeiden seurannan vuoksi oleellisia yksityisyydensuojakysymyksiä käsitellään seuraavaksi.
In addition, the quality factors of travel time information and the automatic methods for average travel time generation are evaluated.
Lisäksi selvitetään, mistä tekijöistä matkanopeustiedon laatu riippuu sekä miten liikenteen matka-aikaa voidaan määrittää automaattisesti.
In the experimental section some available geospatial data concerning average travel time are evaluated.
Kokeellisessa osiossa havaitaan, että markkinoille on syntynyt valmiita tietoaineistoja.
The complexity of generating high-quality travel time information, as well as the scarcity of such data, were clearly noticed during the making of this Master’s Thesis.
Diplomityössä havaittiin, että laadukasta matka-aikatietoa on haasteellista luoda ja löytää etenkin ominaisuuksiltaan sopivana.
As the result of the work, comparable space-means are generated for the research of HRT.
Aineistolle kehitetään sopivat laskentamenetelmät, joilla määritetään aiempien tutkimusten kanssa vertailukelpoiset keskimääräiset matkanopeudet HSL:n vuoden 2015 matkanopeustutkimusta varten.
The possibilities are assessed through several aspects regarding building construction.
Potentiaalia arvioidaan useista eri rakentamiseen liittyvistä näkökulmista.
Jugend-style houses were constructed over a hundred years ago, and the times have changed over and over.
Jugendrakennukset rakennettiin yli sata vuotta sitten, ja tyylisuunnat ovat muuttuneet jo useaan otteeseen.
Operating in an ecologically sustainable way is defined as activity that does not disturb the natural cycles of life.
Ekologisesti kestävä toiminta määritellään sellaiseksi, joka ei häiritse luonnon kiertokulkua.
This generates energy-efficient disposable single-use buildings that are short-lived, fault sensitive, and impossible to maintain.
Seurauksena syntyy energiatehokkaita kertakäyttörakennuksia, jotka ovat lyhytikäisiä ja vikaherkkiä, eikä niitä ole mahdollista ylläpitää.
The environmental impact of present day construction is reduced to energy-efficiency and carbon footprints, while the service life of typical buildings is still by default defined at 50 years.
Nykyrakentamisessa ympäristövaikutukset on typistetty energiatehokkuuteen ja hiilijalanjälkeen ja samalla tyypillisen rakennuksen käyttöikä on vieläkin määritelty 50 vuoteen.
The long life cycle of the building is achieved by using long-lasting, maintainable and fault-proof building materials and solutions.
Rakennuksen pitkä elinkaari saavutetaan käyttämällä sellaisia rakennusaineita ja –ratkaisuja, jotka ovat pitkäikäisiä, ylläpidettäviä ja vikasietoisia.
The thesis examines ecologically sustainable construction through a historical piece of evidence.
Diplomityö käsittelee ekologisesti kestävää rakentamista historiallisen todistuskappaleen avulla.
The Schalin house is then evaluated in accordance to these premises.
Schalinin talon ekologisuutta arvioidaan näistä lähtökohdista.
Underneath its style-bound surface the Schalin house is a prime example of an ecologically sustainable way of building.
Tyylisuunnan pintaa syvemmällä Schalinin talo on oivallinen esimerkki ekologisesti kestävästä rakennustavasta.
The first part consists of a building analysis of a typical massive-brick apartment building built in the beginning of the 20th century, As oy Kapteeninkatu 11, the Schalin house.
Työn ensimmäinen osa on rakennusselvitys Helsingin Ullanlinnassa sijaitsevasta 1900-luvun vaihteessa rakennetusta As oy Kapteeninkatu 11:stä, eli Schalinin talosta, joka on ajalleen tyypillinen massiivitiilitalo.
The second part of the thesis defines the state of the world, sustainable development and the ecological boundaries that directly affect ecologically sustainable construction.
Työn toisessa osassa kartoitetaan maailman nykytilaa ympäristön ja kestävän kehityksen kannalta ja siihen liittyviä riskirajoja, jotka asettavat reunaehtoja myös ekologisesti kestävälle rakentamiselle.