natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mitochondrial DNA (mtDNA) is a small extra-nuclear genome present in all nucleated cells of the body and important for mitochondrial function.
Mitokondrioilla on kuitenkin erillinen pieni genomi, mtDNA, joka koodaa 13:ta aerobisessa energiantuotannossa tärkeää proteiinia sekä niiden valmistamiseen tarvittavia RNA molekyylejä.
Some pathogenic mtDNA mutations exhibit tissue-specific mtDNA segregation patterns, but the genes and mechanisms involved in this process are unknown.
Tämä viittaa siihen, että mtDNA:n segregaatio on ainakin hematopoieettisissa kudoksissa odotettua monimutkaisempi ilmiö, johon osallistuu mitokondrioiden lisäksi muita soluelimiä.
Mutations in the mtDNA cause diseases and most pathogenic mtDNA mutations are heteroplasmic.
Geenivirheet mtDNA:ssa aiheuttavat yleensä vakavia sairauksia, joihin ei tällä hetkellä ole parantavia hoitoja.
The analysis also takes advantage of media management research as well as research on competence development, leadership and innovation.
Tutkimuksen analyysissä hyödynnetään myös mediajohtamisen tutkimusta sekä osaamisen kehittämistä, johtamista ja innovaatioita käsittelevää tutkimusta.
The research results are mainly based on thematic interviews which were assessed in relation to Michael Porter s competitive strategy.
Tutkimustulokset perustuvat ensisijaisesti vuonna 2008 tehtyihin teemahaastatteluihin ja niiden arviointiin suhteessa Michael Porterin kilpailustrategiaan.
Knowledge of your customer and the ability to react to change are major competitive advantages in a situation where there is an abundant supply of similar content and services.
Asiakkaan tunteminen sekä kyky reagoida muutoksiin voivat olla ratkaiseva kilpailuetu silloin, kun samantyyppisiä sisältötuotteita ja palveluja on tarjolla runsaasti.
The Finnish television industry has gradually moved from a production-centered to a customer-oriented business.
Suomalaisella televisiotoimialalla on siirrytty tuotantokeskeisestä asiakaslähtöiseen liiketoimintaan.
The integration of television content and internet distribution has been particularly groundbreaking.
Erityisesti televisiosisältöjen sekä internetjakelun yhdistymisen seuraukset ovat olleet mullistavia.
This research evaluates the strategic competence of the Finnish television industry in the early 2000s and in connection with the post-digitalization shift.
Tutkimuksessa arvioidaan suomalaisen televisiotoimialan strategista osaamista 2000-luvun alussa sekä digitalisoinnin jälkeisessä muutoksessa.
In this research, customer orientation could be defined as a competence requirement, as well as a business culture which helps the company reform its operations.
Asiakaslähtöisyyden voisi tämän tutkimuksen yhteydessä määritellä osaamisvaatimukseksi sekä yrityksessä vallitsevaksi kulttuuriksi, jonka avulla yritys voi uudistua liiketoiminnassaan.
By looking at the television business environment and competences from various perspectives, this research examines the significance of individual, team, and company level competence in the business operations of TV companies.
Lähestymällä television liiketoimintaympäristöä ja osaamista eri näkökulmista tutkimus tarjoaa vastauksia siihen, mikä on yksilön, tiimin ja yritystason osaamisen merkitys sekä rooli televisioyhtiöiden liiketoiminnassa.
The aforementioned factors had an effect on the product and service processes, distribution and competence in the TV industry.
Nämä kaikki tekijät vaikuttivat television tuote- ja palveluprosesseihin, jakeluun ja osaamiseen.
Moreover, other research material is used to draw conclusions on the development of the TV industry, as well as the changes in business and competence brought on by digitalization.
Lisäksi muun tutkimusaineiston perusteella tehdään johtopäätöksiä televisiotoimialan kehityksestä sekä tapahtuneista muutoksista liiketoiminnassa ja osaamisessa digitalisoimisen jälkeen.
However, the new competence requirements were also seen as a major future competition factor and an opportunity to create new types of TV content and services.
Toisaalta uudet osaamisvaatimukset nähtiin mahdollisuutena uudenlaisten televisiosisältöjen ja palveluiden luomiseksi sekä keskeisenä tulevaisuuden kilpailutekijänä.
The internet, the integration of multichannel distribution, the arrival of formats and pay channels, the internationalization of production companies and general media digitalization all contributed to the shift of the television industry in the early 2000s.
2000-luvun alun televisiotoimialan muutoksen keihäänkärkiä olivat internet, yhdentyminen monikanavajakelussa, formaattien ja maksukanavien tuleminen, tuotantoyhtiöiden kansainvälistyminen sekä median yleinen digitalisoituminen.
This research is focused on competence in the television industry, the research question being the relationship between competence and business operations.
Tutkimuskohde on televisiotoimialan osaaminen, ja tutkimusongelma on osaamisen sekä liiketoiminnan välinen suhde.
The internet has generated a new kind of competitive situation, where competence is a crucial competition factor of the television companies.
Internet on asettanut televisioyhtiöt uudenlaiseen kilpailutilanteeseen ja osaamisesta on tullut keskeinen kilpailutekijä.
Furthermore, it discloses factors which have an effect on competence and competence development in a company.
Lisäksi tutkimuksessa arvioidaan sitä, mitkä tekijät vaikuttavat yritysten osaamiseen ja osaamisen kehittämiseen.
The fear was that traditional TV business will change unforeseeably, and professional images will become fragmented.
Tehdyissä haastatteluissa digitalisoimisen mukanaan tuomat osaamisvaatimukset nähtiin osin uhkana, jonka mukaan perinteinen television liiketoiminta muuttuu ennakoimattomasti ja ammattikuvat pirstoutuvat.
We confirmed the previous findings that TLR3 or TLR4 together with TLR7/8 induces synergistic interleukin (IL)-12 and IFN gene expression in human dendritic cells.
Tuloksemme vahvistivat muiden tutkijoiden aiemmat havainnot siitä, että solujen stimulointi TLR3 tai TLR4 reseptorin välityksellä samanaikaisesti TLR7/8 reseptorin kanssa saa aikaan voimakkaan interleukiini 12 ja interferoni λ1 tuotannon.
In addition, we propose that IFNs produced after stimulation of the TLR3 pathway induce the expression of TLR7 receptor and other cell signaling components that create a positive feedback loop that further augments the cytokine and IFN production during synergistic stimulation.
Havaitsimme myös, että TLR3:n välityksellä tapahtunut interferonituotanto lisäsi TLR7:n ja TLR7-välitteisen viestintäketjun proteiinien tuotantoa, mikä voi osaltaan edesauttaa viestintäketjujen aktivaatiota ja voimistaa sytokiinituotantoa mikrobi-infektion tai TLR-stimulaation aikana.
We showed that the pandemic influenza A virus induced weak IFN responses but was highly sensitive to the antiviral actions of IFNs.
Havaitsimme, että pandeeminen virus lisääntyi soluissa kuten aikaisemmat kausi-influenssavirukset, mutta laukaisi heikohkon interferonivasteen.
Secondly, we compared the cytokine responses induced by pandemic H1N1 influenza A virus to the ones induced by seasonal influenza A viruses in human macrophages and dendritic cells.
Lisäksi väitöskirjassa tarkasteltiin pandeemisen vuoden 2009 influenssa A H1N1 -viruksen aikaansaamia interferonivasteita ihmisen dendriittisoluissa ja makrofageissa.
Firstly, we showed that in macrophages influenza B virus infection induced a very early IFN-β and IFN-λ1 gene expression that coincided with the nuclear entry of the virus and the activation and nuclear import of IFN regulatory factor 3 (IRF3).
Näytimme, että influenssa B -virus laukaisee makrofageissa hyvin nopean interferonivasteen; interferonigeenien luentaa säätelevä IRF3 proteiini aktivoitui jo influenssa B -viruksen tunkeutuessa soluun, ennen viruksen perintöaineksen monistumista.
These receptors include Toll-like receptors (TLRs) and RIG-I-like receptors (RLRs).
Mikrobirakenteita immuunisolut tunnistavat niin kutsutuilla hahmontunnistusreseptoreillaan, joita ovat esimerkiksi Tollin kaltaiset reseptorit (TLR).
In influenza infection, one important class of cytokines is interferons (IFNs) which induce the production of antiviral proteins that are able to inhibit virus infection.
Tärkeitä sytokiineja virusinfektiossa ovat interferonit, jotka saavat aikaan monien virusta rajoittavien proteiinien tuoton.
In this thesis work influenza virus-induced IFN responses were studied in human macrophages and dendritic cells in vitro.
Tutkimuksessa tarkastelimme influenssavirusinfektion laukaisemia puolustusvasteita ihmisen makrofageissa ja dendriittisoluissa.
More detailed knowledge of the human innate immune responses induced by host-pathogen interactions is needed for the development of effective vaccines and antiviral treatments against influenza virus.
Tämä väitöskirja valottaa ihmissolujen ja taudinaiheuttajien vuorovaikutussuhteiden toimintaa tuoden lisätietoa, jota voidaan hyödyntää kehitettäessä uusia mikrobilääkkeitä tai tehokkaita ja turvallisia rokotteita.
The epithelial cells of the respiratory tract and innate immune cells, such as macrophages and dendritic cells, are equipped with a plethora of receptors and signaling molecules that are designed for pathogen recognition.
Makrofagit ja dendriittisolut ovat tärkeitä luontaisen immuniteetin soluja, jotka aktivoituvat tavatessaan elimistössä mikrobi-infektion olemassaoloon viittaavia rakenteita.
Another aim of this thesis was to elucidate the mechanism of receptor cooperation in inducing synergistic cytokine production.
Toinen tämän työn tavoitteista oli tutkia Tollin kaltaisten reseptoreiden yhteistoimintaa ihmisen makrofageissa ja dendriittisoluissa.
On the other hand, influenza viruses are capable of evading innate immune surveillance and there are differences between influenza virus types or strains in their immune evasion mechanisms.
Tässä työssä tutkittiin ihmisen immuunisolujen vuorovaikutussuhteita influenssavirusten tai mikrobien rakenneosasten kanssa.
The pathogen recognition by these receptors leads to the activation of complex cellular signaling cascades that culminate in the production of cytokines, small proteins that mediate the communication between cells.
Tämän synergiaksi kutsutun ilmiön mekanismia selvitettäessä havaittiin, että useiden eri säätelytekijöiden ja solunsisäisten viestintäketjujen samanaikainen aktivaatio selitti voimakasta sytokiinituotantoa soluissa.
This early activation did not take place in influenza A virus-infected cells.
Toisaalta, solujen esikäsittely interferoneilla esti tehokkaasti pandeemisen H1N1 -viruksen lisääntymistä soluissa.
Moreover, the early events in influenza B virus infection and IFN responses induced by pandemic H1N1 influenza A virus are described.
Influenssa A -virus puolestaan vältti aikaisen tunnistuksen, sillä se laukaisi interferonien tuoton selvästi myöhemmin kuin influenssa B -virus.
Furthermore, our study indicated that RIG-I receptor was essential for the early IFN gene expression.
Taudinaiheuttajan nopea tunnistus on edellytys tehokkaan ja tarkoituksenmukaisen puolustusvasteen syntymiselle.
Altogether 108 questionnaires were handed out and the response rate reached 49 %.
Kyselylomakkeita jaettiin kortteliin yhteensä 108 kappaletta ja vastausprosentiksi muodostui noin 49.
The quality factors would not have been achieved without resources saved from the parking spaces.
Laatutekijöitä ei olisi saavutettu ilman autopaikoista säästyneitä varoja.
The study examine how and on what basis the parking-free housing concept has been implemented.
Tutkimuksessa selvitetään, miten ja millä perustein autopaikattoman asumisen konseptia on lähdetty toteuttamaan.
Considering future population growth and cumulative land-use pressure, it is important to respond to the growing demand for mobility in an environmentally sound manner.
Tulevaisuuden väestönkasvun ja maankäyttöpaineen vuoksi on tärkeää, että kasvavaan liikkumisen kysyntään pystytään vastaamaan ympäristön kannalta järkevästi.
The results revealed that the residents had moved to the quarter because of the good location, good transportation connections and cheaper housing compared to free market prices.
Tulokset osoittavat asukkaiden muuttaneen kortteliin hyvän sijainnin, hyvien liikenneyhteyksien ja vapaita markkinahintoja edullisemman asumisen vuoksi.
The parking-free concept itself was not seen as a significant pull factor.
Autopaikattomuus itsessään ei noussut merkittäväksi vetovoimatekijäksi.
Comparing the shares of daily mobility, there were differences between the forms of residence.
Arkiliikkumisessa oli havaittavissa eroavaisuuksia asumismuotojen välillä.
Such development aims to defragment urban structures by improving energy efficiency while creating pleasant housing and livable urban space.
Tavoitteena on eheyttää kaupunkirakennetta parantamalla sen energiatehokkuutta sekä luoda samalla mahdollisimman viihtyisää asumista että kaupunkitilaa.
The main objective of the study is to examine the success of the concept from the perspective of both the residents and the city administration.
Pääasiallinen tavoite on selvittää, miten suunnitteluratkaisu on onnistunut niin asukkaiden kuin kaupungin asettamien tavoitteiden näkökulmasta.
The aim of the research is also to analyze whether living in a parking-free concept has an effect on residents' everyday mobility and whether those possible effects can be compared between the forms of residence.
Onnistumista arvioitaessa analysoidaan myös, millaisia vaikutuksia asumisella autopaikattomassa korttelissa on asukkaiden arkiliikkumisen kannalta ja ilmeneekö mahdollisissa vaikutuksissa eroavaisuuksia eri asumismuotojen välillä.
Parking-free concept can be seen as part of urban development which concentrates on car-free planning or the reduction of private car use.
Autopaikattomuus voidaan nähdä osana autottomuuteen tai auton käytön vähentämiseen pyrkivää kaupunkikehitystä.
On a daily basis, the respondents seemed to cycle and use public transport more and drive their own cars slightly less than city residents in Helsinki on average.
Vastaajat käyttivät enemmän joukkoliikennettä arkiliikkumisessa, pyöräilivät hieman enemmän ja vastaavasti käyttivät arkiliikkumisessaan hieman vähemmän autoa kuin helsinkiläiset keskimäärin.
The aim of this research is to acquire new information on the first parking-free housing quarter in Finland, located in the urban development area of Kalasatama, Helsinki.
Tutkimuksen tarkoituksena on luoda uutta tutkimustietoa Suomen ensimmäisestä autopaikattomasta korttelista Helsingin Kalasatamassa.
The urban structure should be completed in terms of services and the transportation connections.
Yhdyskuntarakenne ei saisi olla palveluiden ja liikkumisen kannalta keskeneräistä.
The research data was gathered with a semi-structured resident survey that was conducted with both buildings of the quarter.
Tutkimuksen aineistona on puolistrukturoitu asukaskysely, joka toteutettiin autopaikattoman korttelin molempiin taloihin.
The major factors influencing the residents' daily mobility turned out to be the incomplete structure of the surrounding urban area as well as the scarcity of local services.
Merkittävimmiksi arkiliikkumiseen vaikuttaneiksi tekijöiksi osoittautuivat sekä korttelia ympäröivän yhdyskuntarakenteen keskeneräisyys että alueen palvelurakenteen niukkuus.
The parking-free quarter encompasses two residential buildings: the City Building (city-owned rental housing) and the Studio Building (housing built by the city under Hitas –regulations).
Autopaikaton kortteli koostuu valtion korkotukilainalla rakennetusta vuokratalosta (City-talo) sekä vapaarahoitteisesta, kaupungin hinta- ja laatutason sääntelyn (Hitas)piiriin kuuluvasta talosta (Studio-talo).
Historically, people who do not use cars on a daily basis have also ended up subsidize car use and parking.
Autoilusta ja autopaikoista ovat perinteisesti maksaneet myös ne, jotka eivät käytä autoa.
The results indicate that car-free projects or projects aiming to reduce the use of private cars require that the quality of the surrounding urban structure is to be taken into consideration.
Tutkimustulokset osoittavat, että autottomalle tai autoilua vähentävälle kohteelle on tärkeää ympäröivän yhdyskuntarakenteen laatu.
Characteristics that support the concept such as comprehensive public transport network and easily accessible local services need to be present in the given location.
Alueella tulisi olla kattava joukkoliikenneverkosto ja palveluiden tulisi olla helposti saavutettavissa.
Thus, the resources saved in planning and realizing parking space were placed in the quality of housing.
Tämän kokeilun myötä voitu erottaa autopaikkojen kustannukset asumisen kustannuksista ja sijoittaa autopaikoista säästyneet varat asumisen laatuun.
In Helsinki, such locations with complete infrastructure can be found especially in the surrounding areas of metro stations.
Siksi olisi tärkeää löytää ominaisuuksiltaan suunnitteluratkaisua tukeva alue, esimerkiksi infrastruktuuriltaan valmis metroaseman seutu.
The experiment of parking-free housing can be reviewed rather successful, because the residents highlighted high quality and amenity of their housing.
Kalasataman autopaikattoman asumisen suunnitteluratkaisu on ollut kaiken kaikkiaan kannattava kokeilu, sillä autopaikoista säästyneillä varoilla on pystytty luomaan asukkaita miellyttävää laadukasta asumista.
The customary guidelines of constructing parking spaces were able to be left out as an experimental feature with Kalasatama parking-free project.
Korttelissa on jätetty normaalien autopaikkojen laskentatapaohjeiden mukaiset autopaikat toteuttamatta.
Maritime transport will continue to follow the economic situation and its development.
Merikuljetukset tulevat jatkossakin noudattamaan taloudellista tilannetta ja sen kehitystä.
and 4) What kind of future can be expected for the ports transport?
ja 4) Minkälaista tulevaisuutta sataman kuljetuksille voi odottaa?
Its development towards regionalisation makes it an interesting subject of study.
Sen kehityssuunta kohti alueellisuuden vaihetta tekee siitä mielenkiintoisen kohteen.
Governance and political decisions have an important impact on funding and regulating the transportations, as public administration puts in a lot of capital in transport infrastructure; though private investments have a role as well.
Hallinnolla ja poliittisilla toimenpiteillä on tärkeä rooli kuljetusten rahoituksessa sekä säätelyssä, sillä julkiset toimijat sijoittavat paljon pääomaa kuljetusinfrastruktuuriin; tosin yksityisillä sijoituksilla on myös vaikutuksensa.
The biggest drop in volumes was between 2011 and 2012.
Suurin lasku tonnimäärissä tapahtui välillä 2011–2012.
The drop in traffic volumes was mainly caused by the bad economic situation during that time, because maritime transport is highly dependent on economic development in Finland as well as Russia and the rest of the world.
Liikennemäärien lasku johtuu pääosin huonosta taloustilanteesta kyseisenä aikana, sillä merikuljetukset ovat hyvin riippuvaisia talouden kehityksestä sekä Suomessa, Venäjällä että maailmalla.
The ports ability to act as a part of a broader transport network is also vital for its competitiveness in the future.
Sataman kyky toimia osana laajempaa kuljetusketjua on myös olennaista sen kilpailukyvylle tulevaisuudessa.
Maritime transport is highly important, especially in Finland where most of the foreign trade transports are maritime.
Merikuljetusten merkitys on laaja, erityisesti Suomessa, jossa suurin osa ulkomaankaupan kuljetuksista tapahtuu meriteitse.
Different environmental laws and regulations can also have an effect on the competitiveness of maritime transport and on the competitiveness of a port in the future.
Myös erilaiset ympäristöä koskevat säännökset ja lait voivat vaikuttaa merikuljetusten ja sataman kilpailukykyyn tulevaisuudessa.
2) What are the most important factors affecting maritime transport in HaminaKotka?
2) Mitkä ovat tärkeimmät HaminaKotkan merikuljetuksiin vaikuttavat tekijät?
A part of a transportation network, such as a port, has been formed into a particular environment, and its development and possible expansion can cause issues for the surrounding environment.
Kuljetusverkon osa, kuten satama tai kuljetusreitti, on muodostunut tietynlaiseen ympäristöön ja sen kehittäminen ja mahdollinen laajentaminen saattaa aiheuttaa ongelmia sitä ympäröivälle alueelle.
HaminaKotka is a general port which was made up of two ports, and it is one of the biggest ports in Finland.
HaminaKotka on kahdesta satamasta muodostunut yleissatama, joka on Suomen suurimpia satamia.
The thesis was executed as a combination of statistical analysis and literature review.
Tutkielma on toteutettu yhdistettynä tilastoanalyysinä ja kirjallisuuskatsauksena.
According to the statistics, total traffic volumes in HaminaKotka were reduced each year in 2011–2014.
Tilastojen mukaan HaminaKotkan sataman kokonaisliikennemäärät vähenivät jokaisena vuonna aikavälillä 2011–2014.
Hinterland connections are more and more important for maritime transport, because they improve the efficiency and competitiveness of the transport chains.
Merikuljetusten kannalta satamien maayhteydet ovat koko ajan merkityksellisempiä, sillä paremmat maayhteydet parantavat kuljetusketjun tehokkuutta ja kilpailukykyä.
Based on the research materials, it can be stated that the biggest transport flows went to those parts of the port which handled most of the transports and most of the biggest product groups.
Aineiston perusteella voidaan todeta, että suurimmat kuljetusvirrat kulkivat satamanosiin, jotka käsittelivät eniten kuljetuksia ja eniten tärkeimpiä tuoteryhmiä.
The main objective of this study is to present the reasons behind the maritime transport in the study area and to answer the study questions: 1) How have the transports in HaminaKotka developed since the founding of the port 2011?
Tarkoituksena on kuvata merikuljetusten taustalla olevia pääsyitä valitulla tutkimusalueella ja vastata tutkimuskysymyksiin, jotka ovat: 1) Miten HaminaKotkan sataman kuljetukset ovat kehittyneet sataman perustamisesta (2011) lähtien?
The biggest product groups by volume are paper, unitized cargo and chemicals, which remained the biggest groups during the study period.
Sataman kuljetusmääriltä suurimpia tuoteryhmiä ovat paperi, kappaletavara ja kemikaalit, ne pysyivät tärkeimpinä ryhminä koko tutkimusvälin.
The future development of HaminaKotka will be dependent on the ports possible specialisation on the handling of certain cargos, on the investments in the port and the port's hinterland connections as well as regional policy issues.
HaminaKotkan sataman kehitys riippuu myös sataman mahdollisesta erikoistumisesta tietynlaisiin lasteihin ja niiden käsittelyyn, investoinneista satamaan ja sataman maayhteyksiin sekä aluepoliittisista ratkaisuista.
The research material consists of maritime transport statistics and previous studies and reports, and as a combination they create a picture of maritime transport in the parts of the port of HaminaKotka.
Tutkimusaineistona ovat merikuljetustilastot sekä aiemmat aiheeseen liittyvät tutkimukset ja raportit, joita yhdistämällä saadaan kooste merikuljetuksista HaminaKotkan sataman osissa.
The statistic material was first studied analysed and then the results were evaluated with literature and previous studies.
Aineistoja käytiin läpi ensin tutkimalla itse kuljetustilastoja, sitten toteutuneita merikuljetuksia arvioitiin kirjallisuuden ja aikaisempien tutkimusten perusteella.
3) How are the transport routes laid out in the area of HaminaKotka port?
3) Miten merikuljetusreitit HaminaKotkan sataman osien merialueella ovat jakautuneet?
The main materials are the transport statistics of HaminaKotka from the ports existence.
Pääaineistona ovat tilastoaineistot HaminaKotkan sataman kuljetuksista sataman koko olemassaoloajalta.
This thesis explains the maritime transport in the sea area of the port of HaminaKotka.
Tutkielma selvittää merikuljetuksia HaminaKotkan sataman osien merialueella.
Finally, occurrences of the different tree species were predicted in the study area.
Lopuksi eri puulajien esiintyminen mallinnettiin tutkimusalueella.