natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The adverse effects of the western lifestyle, such as overweight and metabolic disorders, occur also frequently in patients with type 1 diabetes.
Potilailla esiintyy usein myös länsimaiseen elämäntyyliin liittyviä haittoja, kuten lihavuutta ja aineenvaihdunnan häiriöitä.
The current visual displays of the dimensionality reduction methods could be improved to detect weak trends.
Heikkojen ilmiöiden havaitsemista nykyisistä potilaskeskeisistä visualisoinneista voitaisiin helpottaa hyödyntämällä tilastollisia menetelmiä.
A large effect of the scale of the food frequency questions for dimensionality reduction is also highlighted, and a comparison of a selection of dimensionality reduction methods is presented regarding their neighbourhood preservation capabilities.
Ruokafrekvenssikysymysten asteikolla havaittiin olevan suuri vaikutus dimensionaalisuuden vähennysmenetelmien sovelluksissa.
Several weak associations were identified between the dietary variables.
Ruokavaliomuuttujien välillä havaittiin useita heikkoja lineaarisia assosiaatioita korrelaatioverkkojen ja faktorianalyysin avulla.
Regression modelling was applied to uncover variation related to self-reported compliance with dietary guidance.
Itseraportoidun ruokavalio-ohjeistuksen noudattamisen ja ruokavaliomuuttujien välistä yhteyttä tutkittiin regressiomallilla.
Type 1 diabetes requires life-long treatment with insulin to balance the disrupted physiological control of blood glucose level.
Tyypin 1 diabeetikon verensokeritasapainon hallinta vaatii jatkuvaa insuliinihoitoa.
Notably, diabetes predisposes to long-term vascular complications.
Diabetes lisää riskiä sairastua hitaasti kehittyviin verisuoniston sairauksin.
The members of the community came from a variety of different backgrounds, which is important for the diversity of viewpoints and the quality of the discussions, with the exception of low amount of women involved.
Yhteisön jäsenet edustavat monipuolisesti erilaisia taustoja, joka on tärkeää näkökulmien monipuolisuuden ja keskustelujen laadun kannalta, lukuunottamatta naisten pientä osuutta.
The defining aspect of the community was following the tennis world from a Finnish perspective.
Kuvaavinta yhteisölle oli tenniksen seuraaminen suomalaisesta näkökulmasta.
The results revealed a strong foundation of users’ needs the site fulfills and some development opportunities.
Tulokset paljastivat palvelun käyttäjätarpeita ja toivat esille kehitysmahdollisuuksia.
User Experience of an Online Tennis Community
Tennisfanien verkkoyhteisön käyttökokemus
There were three sections in the survey: user demography, user experience in different use cases and the user experience as a whole.
Kysely koostui kolmesta osasta, joissa selvitettiin käyttäjädemografiaa, käyttökokemusta palvelun eri tilanteissa sekä palvelun käyttökokemusta kokonaisuutena.
An online survey allowed studying a large part of a geographically distributed user base in a relatively short time.
Tutkimus toteutettiin verkkokyselynä, koska se mahdollisti suuren ja maantieteellisesti hajanaisen käyttäjäjoukon tutkimisen nopeasti ja kattavasti.
The goal of the study was to gain understanding of the user experience from the end users of the service.
Tutkimuksella haluttiin saada tietoa verkkopalvelun käyttökokemuksesta sen loppukäyttäjiltä.
This thesis describes a user experience study conducted on an online community of Finnish tennis fans.
Tässä diplomityössä tutkittiin suomalaisten tennisfanien verkkoyhteisön käyttökokemusta.
The questions on the survey focused on the discussion culture and composition of the user base, as those are especially important for the user experience of a community.
Tutkittavassa palvelussa käyttäjäyhteisö ja sen kulttuuri ovat erityisen tärkeitä käyttökokemuksen kannalta, joten kyselyssä keskityttiin erityisesti niiden tutkimiseen.
The survey was open for 21 days with 88 participants in total.
88 käyttäjää vastasi kyselyyn 21 päivän aikana ja se saavutti sille asetetut tavoitteet.
Also these systems are of fundamental theoretical importance.
Tämän lisäksi nämä systeemit ovat myös teoreettisesti äärimmäisen tärkeitä.
It has been found that there is a need for a new kind of notion of order in these systems.
On havaittu, että näissä systeemeissä perinteinen järjestyksen käsite ei ole riittävä vaan tarvitaan uudenlaista käsitteistöä.
For example, exotic quasiparticles are believed to emerge in these systems and there is hope for these quasiparticles to be of great importance in future technology.
Näissä systeemeissä syntyy eksoottisia kvasihiukkasia, jotka saattavat olla erittäin tärkeitä tulevaisuuden teknologiassa.
In particular, computations are performed to see how well the notion of topological order works in microscopic systems.
Erityisesti tutkitaan kuinka hyvin topologisen järjestyksen käsite soveltuu mikroskooppisille systeemeille.
The quantum Hall effect is one of the curious macroscopic quantum effects that are encountered in condensed matter physics when strong magnetic fields, low temperatures and systems with low disorders are probed.
Kvantti-Hall-ilmiö on esimerkki mielenkiintoisista makroskooppisista kvanttiilmiöista, joita tavataan kondensoituneen aineen fysiikassa kun tutkitaan kuinka matalan epäjärjestyksen omaavat systeemit käyttäytyvät vahvoissa magneettikentissä sekä matalissa lämpötiloissa.
From a computational point of view, the goal of the thesis is to numerically investigate the microscopic counterparts of quantum Hall systems - quantum dots.
Laskennalliselta kannalta työn tavoite on tutkia numeerisesti kvantti-Hall-systeemien mikroskooppisia vastineita - kvanttipisteitä.
One of these topological quantum numbers can be extracted from the Green's function of the electrons on the edge of a quantum Hall system.
Eräs näistä topologisista kvanttiluvuista voidaan laskea kvantti-Hall-systeemin reunan elektronien Greenin funktiosta.
The hallmark of the effect is the extremely precise quantization of the Hall conductance for certain values of the magnetic field.
Kvantti-Hall-ilmiölle on ominaista Halljohtavuuden hyvin tarkka kvantittuminen tietyillä magneettikentän arvoilla.
This new kind of order is called topological order and different phases are distinguished through topological quantum numbers.
Eri faasit voidaan tunnistaa erilaisten topologisten kvanttilukujen avulla.
The theoretical aim of this thesis is to review some of the physics related to the quantum Hall effect and the notion of topological order in quantum Hall systems.
Teoreettiselta kannalta tämän työn tavoite on käydä läpi kvantti-Hall-ilmiöön sekä topologisen järjestyksen käsitteeseen liittyvää fysiikkaa.
A lot of curious physics is related to the quantum Hall effect.
Kvantti-Hall-ilmiöön liittyy paljon mielenkiintoista fysiikkaa.
In addition, the formation of competition will be observed through two case examples, Sweden and Germany.
Kilpailun muodostumista tarkastellaan lisäksi kahden case-esimerkin, Ruotsin ja Saksan, kautta.
The national rail freight transport market in Finland will welcome competitors in 1 January 2007.
Kansallinen tavaraliikenne Suomen rautateillä vapautuu kilpailulle 1.1.2007.
Formation of a real competition, where the market share of newcomers exceeds even 5%, would take probably more than ten years.
Todellisen kilpailuasetelman muodostuminen, jossa uusien markkinaosuus ylittäisi edes n. 5 %, kestää todennäköisesti lähemmäs kymmenen vuotta.
In this scenario there would be foreign operators in the market and the competitiveness of the railroads would strengthen as a whole.
Siinä markkinoille tulisi myös ulkomaisia toimijoita ja rautatien kilpailukyky vahvistuisi kokonaisuudessaan.
The optimistic alternative expects active involvement from the state and the companies, as well as, a desire to co-operate from VR.
Optimistinen vaihtoehto edellyttää valtiolta ja yrityksiltä aktiivisia toimenpiteitä ja VR:n yhteistyöhalukkuutta.
The Liberalisation of the Finnish Rail Transport Market and its Effects - Will Competition Occur?
Suomen rautatietavaraliikennemarkkinan vapautumisen vaikutukset - syntyykö kilpailua?
In the neutral scenario, actions of all players are reactive and awaiting.
Neutraalissa skenaariossa toiminta on kaikilla osapuolilla reaktiivista ja odottavaa.
In Germany the real need and synergy from the passenger traffic also enhanced the competition.
Saksassa kilpailua edisti myös aito tarve ja synergia henkilöliikenteestä.
On the grounds of these, the attractiveness of the market will be analyzed.
Näiden perusteella analysoidaan avatun markkinan kiinnostavuus.
The new operators will not be hindered actively, and if the question of rolling stock is solved reasonably, there may arrive more competition to the market in five years.
Uusia toimijoita ei kuitenkaan aktiivisesti estetä, ja mikäli kalusto-ongelmaan saadaan mielekäs ratkaisu, markkinalle voi jo viidessä vuodessa tulla useampi uusi toimija.
In summary, the factors that effect the formation of competition and their possibilities of realization in the Finnish market will be collected, and the realistic scenarios for the future will be formed.
Yhteenvetona kerätään olennaiset kilpailun muodostumiseen vaikuttavat tekijät ja niiden toteutumisvaihtoehdot Suomen kilpailuympäristössä sekä muodostetaan realistiset tulevaisuuden skenaariot.
In addition, the competition was affected by a private rail network, on which the railway freight traffic was first carried on, large market and the broad base of ownership of the companies.
Lisäksi siihen vaikutti yksityinen rataverkko, jolla tavaraliikennettä aluksi harjoitettiin, suuri kokonaismarkkina ja yritysten laaja omistuspohja.
The typical characteristics of the national market will be described in this research, as well as how the new operator will confront the officials and the former monopoly.
Tutkimuksessa kuvataan kotimaan markkinan tyypilliset piirteet sekä miten uusi toimija kohtaa viranomaiset ja entisen monopolitoimijan.
The following factors that promoted the formation of competition in Sweden were identified: The real need to progress competition by the state, a partial opening of competition before the actual opening, synergies from the passenger traffic, and the formation of critical mass i.e. the quantity of companies to counterbalance the former monopoly.
Ruotsin kilpailun muodostumiseen vaikuttaviksi tekijöiksi tunnistettiin seuraavat asiat: valtion aito tarve edistää kilpailua, uusien tulijoiden omistama veturikalusto, kilpailun osittainen vapautuminen ennen varsinaista markkinan avautumista, synergia henkilöliikenteestä, kriittisen massan eli yritysmäärän muodostuminen entisen monopolitoimijan vastavoimaksi sekä toimijoiden vakavarainen tausta, kansainvälinen toiminta-alue ja suora kontakti loppuasiakkaaseen.
This research aspires to analyze the realistic possibilities and motivation of new players to enter the field.
Tämä tutkimus pyrkii jäsentämään uusien yrittäjien realistista mahdollisuutta ja motivaatiota tulla avatulle markkinalle.
When examined a period of ten years, the most realistic development would fall between neutral and optimistic scenarios.
Tarkastelujakson ulottuessa kymmenen vuoden päähän neutraalin ja optimistisen skenaarion välimuoto on realistinen.
The intensity of rivalry is influenced by the slow market growth, high fixed costs, and the high exit barriers.
Kilpailun intensiivisyyttä kasvattavat vielä alan hidas kasvu, korkeat kiinteät kustannukset ja alalta poistumisen esteet.
An intermediate form of the pessimistic and neutral scenarios would seem the most possible in a period under five years.
Alle viiden vuoden aikajänteellä pessimistisen ja neutraalin skenaarion välimuoto vaikuttaisi todennäköisimmältä.
In the pessimistic scenario, the essential hindrances of competition are connected to the availability of rolling stock and the resistance of other instances.
Pessimistisessä skenaariossa keskeiset kilpailujarrut liittyvät kaluston saatavuuteen ja muiden toimijoiden vastarintaan ja kilpailun muodostuminen on hyvin hidasta.
The three most realistic future scenarios were outlined, with the special characteristics of Finland taken into account.
Suomen erityispiirteet huomioiden hahmoteltiin kolme realistista tulevaisuuden skenaariota.
Despite these challenges there are interesting segments to enter.
Haasteista huolimatta toimialalla on mahdollisuus kannattavaan liiketoimintaan.
The barriers to entry are significant, the most important being the importance of volume, capital requirements, and the expected resistance from the former monopoly.
Markkinan kiinnostavuutta rajoittavat alalle tulon esteet, joista merkittävimmät ovat suurtuotannon edut, pääomavaatimukset ja odotettavissa olevat vastatoimet.
The buyer inclination to substitute is also a threat.
Substituuttien uhka muodostuu keskeisesti asiakkaan vaihtamisalttiudesta.
The solid financial background, the international area of operations and the direct contact with the end customer as well as owning the locomotives were central particularly to those who survived in the market.
Edellä mainitut toimijoihin liittyvät piirteet olivat keskeisiä nimenomaan markkinalla selvinneille.
The buyers are powerful as they are concentrated, and there are not many potential customers outside the current customer base.
Pienen ryhmän ulkopuolelta on vaikea löytää uusia asiakkaita, joille rautatiekuljetus olisi kilpailukykyinen vaihtoehto.
The opinion of the speech transmission propertis of th telephone network
Puhelinverkon puheensiirto-ominaisuudet käyttäjän kannalta
Both qualitative and quantitative criteria can be evaluated with AHP.
AHP:n avulla voidaan verrata sekä laadullisia että määrällisiä kriteereitä.
General solution is applied to a specific solution.
Tätä yleisen tason ratkaisua sovelletaan tehtäväkohtaiseksi ratkaisuksi.
Ballast water treatment is a cost to ship owner.
Painolastiveden käsittelystä aiheutuu kustannuksia varustamoille.
The best concept is based on inflatable pontoons, which are located in ship's sides.
Paras konsepti perustuu täytettäviin ponttoneihin, jotka sijaitsevat laivan rungon alaosassa.
The concept itself is not a ready product but needs development and research.
On kuitenkin tiedostettava, että tuloksena saatu konsepti ei ole valmis tuote, vaan vaatii jatkokehitystä.
Inventive problem solving as a method for designing a ballast-free ship concept
Luovan ongelmanratkaisumenetelmän soveltaminen painolastittoman laivakonseptin suunnittelussa
When ship is empty from cargo, the pontoons will be empty and the ship will have a sufficient draught.
Kun laiva on tyhjä, ponttonit ovat myös tyhjiä ja laiva ui riittävän syvällä, jotta sen potkuri on veden alla ja sillä on riittävä alkuvakavuus.
International Maritime Organization (IMO) has prepared a convention that requires ships to treat their ballast water before discharge.
Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO on valmistellut yleissopimuksen, jonka mukaan painolastivesi tulisi käsitellä niin, ettei eliöitä pääse painolastiveden mukana siirtymään merialueelta toiselle.
If the concept is studied more the focus should be on structures of the pontoons and damage stability.
Konseptin jatkokehityksessä on keskityttävä ponttonien rakenteeseen, muotoon ja materiaaliin sekä vauriovakavuuteen.
Ballast water has introduced invasive species into new environments causing several environmental problems.
Painolastivesi on aiheuttanut ympäristölle ongelmia vieraslajien siirtymisen vuoksi.
Analytic hierarchy process (AHP) will be used to select the best alternative from several concepts, which are results of using TRIZ.
TRIZ:n avulla löydettiin erilaisia ratkaisuja, joista valittiin paras analyyttisella hierarkiaprosessilla CAHP).
The aim of this thesis is to design a ballast-free ship concept with TRIZ, which is a theory of inventive problem solving.
Tämän työn tarkoituksena on kehittää painolastiton laivakonsepti käyttäen hyväksi TRlZ -nimistä ongelmanratkaisumenetelmää.
When ship is stowed, the pontoons will be inflated with exhaust gas for example.
Kun laivaa lastataan, täytetään ponttonit esimerkiksi pakokaasulla, jotta saadaan lisää uppoumaa ilman, että syväys kasvaa liian suureksi.
The concept is successful and fulfils the preliminary goals and needs of intact stability and being totally ballast water free.
Konsepti täyttää sille asetetut vaatimukset ja sitä voidaan pitää onnistuneena.
Then the contradiction is simplified as a general problem.
TRlZ:n avulla pyritään löytämään ristiriidan aiheuttama ongelma, jolle löydetään ratkaisu yleisellä tasolla.
There is only one parameter to tune for the angle estimator and one for resistance adaptation.
Valittavana on käytännössä yksi parametri kulmaestimaattorille ja yksi resistanssin adaptointia varten.
Adequate selection of tuning parameters is made by means of the stability analysis.
Tarvittavien viritysparametrien valinta selvitetään stabiilisuusanalyysin avulla.
The observer performs very well in simulations and also in laboratory experiments at very low speeds.
Lisäksi havaitsija osoittautui simuloinneissa ja laboratoriokokeissa erittäin hyvin toimivaksi aina prosenttiin nimellisnopeudesta asti
Stator currents do not need to be chosen as states of the observer because the currents are measured.
Virtoja ei estimoida, koska ne ovat suoraan mitattavissa.
The function of the observer is to produce motor shaft angle information from measured stator voltages and currents.
Tahtimoottorin anturittomassa säädössä havaitsijan tarkoitus on tuottaa mitattujen staattorivirtojen ja jännitteiden avulla reaaliaikaista informaatiota roottorin asennosta takaisinkytkettyä säätöä varten.
Tuning of the proposed observer is simple since stability criteria are known.
Ehdotetun havaitsijan virittäminen osoittautuu erittäin yksinkertaiseksi stabiilisuusehtojen ratkettua.
The derivatives of the stator currents are calculated from their discrete samples.
Virtojen derivaatat ovat myös suoraan laskettavissa kahdesta viimeisestä näytteestä, joten niitäkään ei estimoida.
At the beginning of the thesis, a general theory of a PMSM and vector control is presented.
Työn alussa luvuissa 2-3 esitellään yleistä teoriaa tutkittavasta moottorityypistä, välijännitepiirillisestä taajuusmuuttajasta ja anturittomasta säädöstä.
A reduced-order observer for motion-sensorless permanent magnet synchronous motors (PMSMs) is proposed in this thesis.
Tässä työssä esitetään uusi vähennetyn kertaluvun havaitsija kestomagneettitahtimoottorille.
Stator resistance adaptation is added to the observer.
Havaitsijaan lisätään algoritmi staattoriresistanssin adaptointia varten.
Position estimation and stator resistance adaptation for PMSMs
Kestomagnetoidun tahtimoottorin asennon ja staattoriresistanssin estimointi
Operation of the observer is also tested in laboratory experiments.
Luvussa 5tutkitaan ehtoja simuloimalla ja tämän jälkeen luvussa 6 todetaan havaitsijan toimivuuslaboratoriokokeilla.
Surface Acoustic Wave RFID Tags with Reduced Size
Pienikokoiset akustisiin pinta-aaltoihin perustuvat RFID-tunnisteet
Destressing using drill and blast methods
Jännityksenpäästö poraus- ja räjäytystekniikalla
Slurry density measurement combined with PSI 200 particle size indicator
Lietetiheysmittaus yhdistettynä PSI 200 raekokoanalysaattoriin
Developing a Process Scenario Approach to Business Cases in CRM Projects
Prosessiskenaariolähestymistavan kehittäminen CRM-projektien investointilaskelmiin
How Finnish fashion companies construct their brands using Nordic aesthetics
Kuinka suomalaiset muotiyritykset rakentavat brändinsä käyttäen pohjoismaista estetiikkaa
The second part discusses the question of whether the downstream countries oppose the dams that China is building on the Upper Mekong River.
Toisessa osassa tutkitaan vastustavatko Mekongin alajuoksun maat patoja, joita Kiina rakentaa yläjuoksulle.
All the arrangements made for increasing regional energy trade show that the myth of the downstream countries' opposition towards China's upper Mekong dams is not true as far as talking about the national governments.
Erityisesti alueellisen energiakaupan lisäämiseksi tehdyt järjestelyt osoittavat, että myytti alajuoksun maiden vastustuksesta Kiinan Mekongille rakentamia patoja kohtaan ei pidä paikkansa ainakaan kun puhutaan näiden maiden hallituksista.
The purpose of this thesis is to get a holistic picture of the set-up between China and the downstream countries in the management of shared rivers in Southeast Asia, particularly the Mekong River.
Tämän lisensiaattityön tavoitteena on saada kokonaisvaltainen kuva Kiinan ja alajuoksun maiden välisestä jokien yhteiskäytöstä Kaakkois-Aasiassa, erityisesti Mekong-joella.
This thesis concludes that despite some progress, the management of the Mekong and other international rivers in the study region still remains fragmented.
Huolimatta jonkinasteisesta edistyksestä, Mekongin ja muiden tutkimusalueen kansainvälisten jokien yhteiskäyttö on työn johtopäätösten mukaan edelleen sirpaloitunutta.
Moreover, the different regional institutions in the Mekong River Basin appear to work rather separately and coordination between them is not sufficient to support integrated and feasible management of shared water resources.
Mekongin vesivarojen yhteiskäyttöä vaikeuttaa myös se, että alueelliset instituutiot näyttävät toimivan pitkälti eristyksissä toisistaan, ilman riittävää keskinäistä koordinointia tukemaan yhdennettyä ja kestävää vesivarojen käyttöä.
The first part presents an analysis of China's role in Integrated Water Resources Management (IWRM) in South and Southeast Asia.
Lisensiaattityö jakaantuu kolmeen osaan, joista ensimmäinen analysoi Kiinan roolia yhdennetyssä vesivarojen käytössä (IWRM) Etelä- ja Kaakkois-Aasiassa.
It is also concluded that in the Mekong region, instead of being a goal as such, IWRM could be at best used as a tool for sustainable development and as a framework for cooperation between different water related institutions.
Työn johtopäätöksissä todetaan lisäksi, että yhdennetyn vesivarojen käytön (IWRM) tulisi Mekongin alueella toimia pikemminkin kestävän kehityksen työkaluna ja vesivarojen parissa toimivien instituutioiden välisen yhteistyön pohjana kuin tavoitteena itsessään.
Moreover, there are complex connections between the different riparian countries, which influence China's river construction plans.
Mekongin eri rantavaltioiden väliset suhteet ovat myös usein monimutkaisia ja vaikuttavat Kiinan jokirakentamista koskeviin suunnitelmiin.
A particularly clear division can be seen between the lower Mekong countries, which are all members of the Mekong River Commission, and China, which is not a member.
Erityisen selvä vastakkainasettelu voidaan havaita Mekongin alajuoksun maiden ja Kiinan välillä, joista edelliset ovat Mekongin jokikomission jäseniä, kun taas Kiina on organisaation ulkopuolella.
In terms of increasing China's water resources cooperation with its neighbour countries in the future, a very simple but still not often enough acknowledged conclusion is that one cannot expect China to cooperate only to benefit its neighbouring countries - there must he an incentive for China to do so. At the moment, existence of such an incentive does not appear very clear, which also raises a question on whether the other riparian's truly want China to get more involved in the regional cooperation.
Tällä hetkellä Kiinalle koituva hyöty ei ole kovinkaan selvästi nähtävissä ja sen puute herättää myös kysymyksen siitä, haluavatko muut jokivaltiot todellisuudessa Kiinan lisäävän osallistumistaan alueelliseen yhteistyöhön.
However, the level of China's water resources cooperation across borders is not a simple question to answer, as the different actors within the huge Country have very different approaches to the issue.
On kuitenkin huomattava, että Kiinan yhteistyön tasoa on vaikea arvioida johtuen mm. siitä, että eri tahoilla Kiinan sisällä on hyvin erilaisia näkökantoja asiaan.
Transboundary River Management between China and the other Mekong Countries
Kansainvälisten jokien yhteiskäyttö: Kiinan ja muiden Mekongin rantavaltioiden välisten intressien analyysi
Finally, IWRM and cooperation between different institutions in the Mekong Region is analysed in the third part.
Viimeisessä osassa tarkastellaan yhdennettyä vesivarojen käyttöä ja erilaisten instituutioiden välistä yhteistyötä Mekongin alueella.