natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Here a computational model which shows qualitatively similar behavior to the experimental findings is investigated in detail.
Tässä työssä on yksityiskohtaisesti tutkittu laskennallista mallia, joka osoittaa laadullisesti samanlaista käyttäytymistä kokeellisten havaintojen kanssa.
An attempt is made to fit the experimental results and to reproduce the experimentally found relationship between the characteristic scalings between the shear rate and stress controlled fluidization times and the Herschel - Bulkley fit to the steady state flow curve.
Työssä mallia yritetään sovittaa koetuloksiin ja toistaa kokeellisesti todettu suhde nesteytymisaikojen (fluidization time) skaalauseksponenttien ja virtauskäyrän Herschel - Bulkley sovituksen parametrien välillä.
These are most likely due to the geometry induced stress heterogeneity and the stress plateau in the flow curve.
Poikkeamat ovat peräisin todennäköisesti geometriasta johtuvasta stressin heterogeenisuudesta ja virtauskäyrän muodosta.
Long-living transient shear banding in a simple yield stress fluid has recently been observed in Couette rheometer.
Pitkäikäistä, tilapäistä leikkausjuovaisuutta (transient shear banding) on äskettäin kokeellisesti havaittu yksinkertaisissa myötörajanesteissä Couette reometrissä.
Modelling transient shear banding in Couette geometry
Tilapäisten leikkausvöiden mallintaminen Couette-geometriassa
At low shear rates deviations from the power-law scaling in the fluidization times were obtained.
Alhaisilla leikkausnopeusarvoilla havaittiin poikkeama nesteytymisaikojen potenssilakiskaalautuvuudesta.
Development of the U.S. Steel Industry in 1970-2002 - Lessons to be learned by the U.S. Paper Industry
USA:n terästeollisuuden kehitys vuosina 1970-2002 - Johtopäätöksiä ja oppeja USA:n paperiteollisuuden kehitykseen
Many theories have been presented based on kinetic research and product analysis.
On esitetty useita teorioita perustuen kineettisiin tutkimuksiin ja tuoteanalyyseihin.
This work resulted in significantiy improved measurement repeatability, the repeatability of the experiments was initially poor.
Työn tuloksena parannettiin mittausten toistettavuutta merkittävästi, mittausten toistettavuus oli aluksi heikko.
Based on this problem, a new reactor was planned in which the measured solution would not be in direct contact with the surrounding air.
Havainnon perusteella suunniteltiin ja rakennettiin uusi reaktori, jossa liuos ei ole kosketuksissa ympäröivän ilman kanssa.
The latest research asserts that the oxidation of reducing sugars under alkaline conditions happens in two steps via enediol ions and radicals.
Tuoreimmissa tutkimuksissa on ehdotettu, että pelkistävien sokereiden hapettuminen alkalisissa olosuhteissa tapahtuu kahdessa vaiheessa senidioli-ionien ja -radikaalien kautta.
The antioxidant effect of phenols is usually based on donation of a hydrogen atom to the radical and thus stopping the radical chain reaction.
Fenolien antioksidanttitehokkuus perustuu useimmiten kykyyn luovuttaa vetyatomi radikaalille ja siten pysäyttää radikaali ketjureaktio.
Usually, the reaction rate diminishes when the concentration of one reactant approaches zero.
Yleensä, reaktionopeus pienenee, kun yksi reagensseista on loppumassa.
The measurements with glucose were conducted in two temperatures to evaluate the effect of temperature changes on the oxidation reaction.
Mittauksia tehtiin glukoosilla kahdessa eri lämpötilassa ja arvioitiin lämpötilamuutoksen vaikutus hapetusreaktioon.
The oxygen concentration was measured and reaction rates were calculated based on the oxygen consumption.
Happipitoisuus mitattiin ja hapen kulutuksen perusteella laskettiin reaktionopeudet.
This was most likely not caused by the measurement method, which was working well for glucose.
Dihydroksiasetonin mittausten toistettavuus on huono, syynä ei ole todennäköisesti mittausmenetelmä, koska se toimii hyvin glukoosilla.
The main reason for this is the need to reduce the degradation 01 carbohydrates during the pulping and bleaching processes.
Tärkeimpänä syynä tähän on tarve vähentää hiilihydraattien hajoamista sellun keitossa ja valkaisussa.
In the course of the work, it emerged that oxygen was dissolving in the measured solution during the measurement.
Työn aikana osoitettiin, että happea pääsee liukenemaan nesteeseen mittauksen aikana.
The oxygen consumption rate for the glucose measurements was almost constant until all oxygen in the solution had been consumed.
Hapen kulutuksen nopeus pysyi lähes vakiona glukoosilla, kunnes happi oli loppunut liuoksesta.
Antioxidant effect of phenols in the oxidation of reducing sugars by oxygen
Fenolien antioksidanttitehokkuus hapetettaessa pelkistäviä sokereita hapella
This work showed that phenols possess good ant oxidative properties in the oxidation of reducing sugars by oxygen.
Tässä työssä osoitettiin, että fenoleilla on hyviä antioksidatiivisia ominaisuuksia pelkistävien sokereiden hapetuksessa.
The oxidation of reducing sugars under alkaline conditions has been studied in this work.
Tässä työssä tutkittiin hiilihydraattien hapettumista hapella alkalisissa olosuhteissa.
The reaction rates were used to approximate the ratios between the reaction rate constants according to the reaction rate equation.
Reaktionopeuksien avulla arvioitiin reaktionopeusvakioiden suhteet reaktionopeusyhtälön mukaan.
We use this understanding, combined with relevant industry experience, to categorize the available isolation mechanisms to four classes: state and variable isolation, isolation from the DOM, isolation within the DOM, and execution isolation.
Yhdistämällä kirjallisuuskatsauksen tulokset omaan työkokemukseemme alalta, luokittelemme selainten käytettävissä olevat eristysmekanismit neljään kategoriaan: tilan ja muuttujien eristäminen, eristäminen DOM:ista, eristäminen DOM:in sisällä sekä suorituksen eristäminen.
Isolation Mechanisms for Web Frontend Application Architectures
Eristämismekanismeja selainpohjaisille ohjelmistoarkkitehtuureille
We review the important publications around the topic, forming an overview of current research, and current best practices in the field.
Käymme läpi tärkeimmät alan julkaisut muodostaen yleiskuvan tutkimuksen tilasta ja parhaiksi katsotuista käytännöistä alan harjoittajien keskuudessa.
Web application performance has been shown to directly affect business performance, and frontend applications enable unique performance improvements.
Verkko-ohjelmistojen suorituskyvyn on osoitettu vaikuttavan suoraan yritysten tulokseen, ja selainpohjaiset ohjelmistot mahdollistavat huomattavia parannuksia suorituskykyyn.
However, building complex applications within the browser is still a new and poorly understood field, and engineering efforts within the field are often plagued by quality issues.
Monimutkaisten selainpohjaisten ohjelmistojen rakentaminen on kuitenkin uusi ja huonosti ymmärretty ala, ja sillä tapahtuva kehitystyö on ollut laatuongelmien piinaamaa.
Finally, we use the ISO 25010 quality standard to evaluate the impact of these isolation mechanisms on frontend application quality.
Lopuksi arvioimme näiden eristysmekanismien vaikutusta selainpohjaisten ohjelmistojen laatuun ISO 25010 -laatustandardin avulla.
Traditional backend-oriented web applications are increasingly being replaced by frontend applications, which execute directly in the user's browser.
Perinteisiä palvelinorientoituneita verkko-ohjelmistoja korvataan kiihtyvällä vauhdilla selainpohjaisilla ohjelmistoilla.
For each class, we provide background and concrete examples on both the related quality issues, as well as tools for their mitigation.
Käsittelemme tämän jälkeen löydetyt kategoriat sekä esitämme niihin liittyviä konkreettisia laatuongelmia sekä työkaluja näiden ongelmien ratkaisuun.
Many of these mechanisms also imply tradeoffs between other quality attributes, most commonly performance.
Toisaalta monet esitellyistä mekanismeista myös vaativat kompromisseja muiden laatuvaatimusten osalta.
This thesis addresses the current research gap around frontend applications, by investigating the applicability of isolation mechanisms available in browsers to frontend application architecture.
Tässä diplomityössä täydennetään puutteellista tutkimusta selainpohjaisista ohjelmistoista tutkimalla selaimista löytyvien eristysmekanismien soveltuvuutta näiden ohjelmistojen arkkitehtuurin parantamiseen.
Future work could include developing frontend application architectures that leverage these isolation mechanisms to their full potential.
Jatkotutkimusta tarvittaisiin selainpohjaisista arkkitehtuureista, jotka hyödyntäisivät paremmin työssä esitettyjä eristysmekanismeja.
Our results suggest that the application of the previously introduced isolation mechanisms has the potential to significantly improve several key areas of frontend application quality, most importantly compatibility and maintainability, but also performance and security.
Näistä merkittävimpiä ovat yhteensopivuus ja ylläpidettävyys, mutta hyötyjä voitaisiin saada myös suorituskyvyn sekä tietoturvan parantumisella.
Design and Implementation of an OFDM modem in FPGA for WLAN/WPAN
WLAN/WPAN OFDM-modeemin suunnittelu ja toteutus ohjelmoitavalla porttimatriisilla (FPGA)
Level 5 leadership in scientific context
Viidennen tason johtajuus tieteellisessä kontekstissa
The control and development of the heatset offset drying process
Heatset offset -kuivatusprosessin hallinta ja kehitys
Regulation and control of heating systems in small houses
Pientalojen lämmitysjärjestelmien säätö ja ohjaus
Implementation of Life Cycle Management in Product Development
Elinkaariajattelun toteuttaminen tuotekehityksessä
Directing children in the film production
Hetkessä - lapsinäyttelijän ohjaaminen elokuvassa
Elliptic curve cryptography on smart cards
Elliptisten käyrien salausjärjestelmä toimikorteilla
The analysis did not reveal particularly risky locations.
Analyysi ei paljastanut erityisen riskialttiita paikkoja alueella.
IWRAP Mk2 program is utilized to make the calculations.
Laskemiseen käytetään IWRAP Mk2-ohjelmaa.
The focus is on the number of accident candidates.
Tekijä keskittyy työssä onnettomuuskandidaattien määrään.
Ice conditions are not considered in the analysis.
Jääolosuhteiden vaikutusta ei ole huomioitu työssä.
An estimate made for 2015 showed a raise of 164 % of the number of ship-ship collision candidates compared to 2008.
Vuodelle 2015 tehty arvio osoittaa yhteentörmäystodennäköisyyden nousevan 164 % verrattuna vuoteen 2008.
The result was reasonable in the light of grounding statistics but the model was found to be sensitive to parameter values that could not be defined in sufficient detail.
Tulos on järkevä verrattuna karilleajotilastoihin, mutta se on herkkä parametrien vaihtelulle eikä parametreja kyetty määrittämään riittävällä tarkkuudella.
In this thesis, the author concentrates on marine accident frequency models and on the analytical estimation of accident frequency in the Gulf of Finland.
Tässä diplomityössä tekijä keskittyy laivaonnettomuuksien todennäköisyysmalleihin ja analyyttiseen Suomenlahden onnettomuustodennäköisyyden arviointiin.
The obtained ship-ship collision frequency, 0.26 per year, was in line with collision statistics but the result was found to be rather sensitive to the values of input parameters.
Tuloksena saatu laivojen yhteentörmäystodennäköisyys, 0,26 vuodessa, on linjassa onnettomuustilastojen kanssa, mutta herkkyysanalyysin perusteella tulos on herkkä käytettyjen parametrien muutoksille.
The results imply that the main shipping route through the Gulf of Finland is the most prone to ship-ship collisions.
Tuloksista ilmenee, että laivojen yhteentörmäystodennäköisyys on suurin itä-länsi-suuntaisella pääväylällä Suomenlahden läpi.
Especially its eastern part seems risky.
Erityisesti väylän itäiset osat ovat yhteentörmäysalttiita.
The yearly grounding frequency of 0.31 was obtained for the analysed area at west side of Kotka.
Analyysialueelle Kotkan länsipuolella saatiin vuosittaiseksi karilleajotodennäköisyydeksi 0,31.
The Gulf of Finland is a sensitive sea area and a part of Baltic Sea. Automatic Identification System (AIS) data of 2008 is used in the calculations of ship-ship collision and grounding frequency.
Vuoden 2008 Automatic Identification System (AIS)-tietoa käytetään laskettaessa laivojen yhteentörmäys- ja karilleajotodennäköisyyttä.
In addition, an estimate of collision frequency in the Gulf of Finland in 2015 is made based on a future traffic scenario.
Lisäksi tehdään liikenteen kasvuarvion avulla arvio laivojen yhteentörmäystodennäköisyydestä Suomenlahdella vuonna 2015.
Causation factors, which quantify the probability of not making successful evasive manoeuvres while being on an accident course, are taken from earlier work.
Aiheutumistodennäköisyys määrittää todennäköisyyden onnistuneen väistöliikkeen tekemiselle.
Study on Criteria Affecting the Selection of Aeration Equipment
Ilmastimien valintaan vaikuttavat tekijät
Optical Packet Switching
Optinen pakettikytkentä
Tunable high resolution Fabry-Perot interferometer capable of measuring hydrocarbons
Säädettävä korkean resoluution Fabry-Perot -interferometri hiilivetyjen mittaamiseen
The vehicle driving software can control the virtual vehicle and observe the environment through virtual sensors, such as cameras and radars.
Robottiauton ohjelmisto voi hallita simuloidun auton käyttäytymistä ja havainnoida simuloitua ympäristöä virtuaalisten kameroiden ja tutkien avulla.
The issue with existing open-source simulators is their insufficient performance for real-time simulation of multiple vehicles.
Avoimen lähdekoodin simulaattorien ongelmana on niiden huono skaalautuvuus, eikä niiden suorituskyky riitä simuloimaan useita autoja reaaliajassa.
Performance evaluation of a machine learning environment for intelligent transportation systems
Robottiautojen tutkimukseen tarkoitetun virtuaalisen koneoppimisympäristön suorituskyvyn evaluointi
We also suggest the implementation of an automated load-balancing system for automatically scaling the simulation to multiple computation nodes based on demand.
Lisäksi suositellaan automaattisen kuormituksentasaajan toteuttamista, jonka avulla simulaatiota voidaan automaattisesti hajauttaa useille laskentapisteille tarvittavan laskentakapasiteetin mukaisesti.
While automotive manufacturers are already implementing Autonomous Driving (AD) features in their latest commercial vehicles, fully automated vehicles are still not a reality.
Vaikka uusimmista automalleista löytyy jo itsestään ajavien autojen ominaisuuksia, robottiautot vaativat vielä runsaasti kehitystä ennen kuin ne kykenevät ajamaan liikenteessä täysin itsenäisesti.
In this thesis we investigate the performance of such simulators.
Tässä diplomityössä tutkitaan liikennesimulaattorien suorituskykyä.
Our results show that our implementation allows scaling the simulation by increasing the amount of computing nodes, and therefore increasing the number of simultaneously simulated autonomous vehicles.
Mittaustulokset osoittavat, että hajautettu laskenta parantaa simulaattorin suorituskykyä ja että reaaliaikaisesti simuloitujen autojen lukumäärää voidaan kasvattaa lisäämällä laskentapisteiden lukumäärää.
Vehicle-to-Everything (V2X) communication, or vehicular Internet of Things (IoT), can provide solutions that improve the safety and efficiency of traffic.
Robottiautojen ohella ajoneuvojen ja infrastruktuurin välinen (V2X) kommunikaatio ja tuleva 5G mobiiliverkkoteknologia sekä mobiiliverkkojen tukiasemien yhteyteen sijoitettavat laskentapilvet mahdollistavat liikenteen turvallisuuden ja sujuvuuden parantamisen.
The use of virtual environments makes it possible to safely test the behavior of autonomous vehicles.
Yksi ratkaisu on virtuaalisten testausympäristöjen käyttö.
For future work, we suggest researching how the distributed computing solution affects latency in comparison to a real-world testing environment.
Jatkotutkimukseksi ehdotetaan tutkimaan simulaation hajauttamisen vaikutusta viiveisiin, ja kuinka simulaattorin aiheuttamat ylimääräiset viiveet suhtautuvat tosielämän viiveisiin.
Developing software for AD and vehicular IoT is difficult, especially because testing the software with real vehicles can be hazardous and expensive.
Fyysisten autojen ja tieverkostoa ympäröivän infrastruktuurin rakentaminen on kallista, lisäksi virhetilanteista johtuvat onnettomuudet voivat aiheuttaa henkilö- ja tavaravahinkoja.
These virtual 3D environments include physics simulation and photorealistic graphics.
Tällaiset simulaattorit kykenevät mallintamaan ajoneuvojen käyttäytymistä reaaliaikaisen fysiikkamoottorin avulla ja tuottamaan valokuvamaista grafiikkaa simulaatioympäristöstä.
We select the most suitable traffic simulator for testing these multi-vehicle driving scenarios.
Tässä diplomityössä tehdään lyhyt katsaus olemassa oleviin simulaattoreihin, joiden joukosta valitaan parhaiten yllämainittujen ongelmien tutkimiseen soveltuva simulaattori.
We plan and implement a system for distributing the computational load over multiple computers, in order to improve the performance and scalability.
Simulaattorin suorituskyvyn ja skaalautuvuuden parantamiseksi suunnitellaan järjestelmä, joka hajauttaa simulaattorin työkuorman useammalle laskentapisteelle.
In addition to AD, recent developments in mobile networks enables the possibility of Vehicle-to-Infrastructure (V2I) and Vehicle-to-Vehicle (V2V) communication.
Tätä V2X kommunikaatiota voidaan esimerkiksi hyödyntää varoittamalla ajoneuvoja nurkan takaa tulevista pyöräilijöistä, jalankulkijoista ja huonoista tieolosuhteista.
The maintenance of the HVAC equipment and the database based management of the maintenance
LVI-järjestelmien ylläpito ja sen tietokantapohjainen hallinta
Integration of adaptive message-based master-slave synchronisation networks
Sanomapohjaisten alisteisten synkronointiverkkojen yhdistäminen
A method for comparing arctic offshore structures
Menetelmä rakennevaihtoehtojen vertailemiseksi arktisten offshorerakenteiden esisuunnittelussa
This objective is tackled through four research questions:.
Tavoite saavutetaan neljän tutkimuskysymyksen kautta:.
Defining, Quantifying and Communicating Customer Value - A Multi Case-Study from B2B Markets
Asiakasarvon määrittäminen, laskeminen ja kommunikointi - Tapaustutkimus b-to-b markkinoilta
Organizations everywhere speak about creating value for their customers, but very few have the knowledge and the readiness to step up and demonstrate to their customers the value they provide them.
Yritykset puhuvat usein arvonluonnista asiakkailleen, mutta erittäin harvalla on todellinen kyky ja valmius osoittaa asiakkailleen heille tuotettu arvo.
The objective of this study is to deepen the understanding of customer value, its quantification and communication in the context of business-to-business markets.
Tämän työn tavoitteena on syventää ymmärrystä asiakasarvon määrittämisestä, mittaamisesta ja kommunikoinnista business-to-business markkinoilla.
The existing academic literature surrounding customer value remains fragmented and mainly focused on the high-level definition of the value concept.
Olemassa oleva akateeminen kirjallisuus asiakasarvoon liittyen on erittäin hajanaista ja kohdistuu enimmäkseen arvon määrittämiseen korkealla abstraktion tasolla.
The ability to reliably determine and understand the customer's value creating logic, and being able to solidly quantify and communicate value is especially important in mature markets with price-lead competition as well as in blue ocean businesses and offerings.
Kyky määrittää ja ymmärtää asiakkaan arvonluonnin logiikka ja kykenevyys rahallisesti mitata ja näyttää toteen asiakkaalle luotu arvo on erityisen tärkeää kehittyneillä markkinoilla, jossa kilpailu on pitkälti hinta-vetoista, sekä uusien liiketoimintojen tai tarjoamien kohdalla.
The topic is researched by combining a literature review with an exploratory multi-case study with two embedded cases.
Aihetta tutkitaan yhdistämällä kirjallisuuskatsaus ja eksploratiivinen tapaustutkimus, jossa analysoidaan kahta yrityksen sisäistä asiakasryhmää.
Research on the actual, operational sales and sales management activities involved in understanding customer value and value-based selling are largely lacking.
Tutkimusta todellisista, operationaalisista myynnin ja myynnin johtamiseen liittyvistä toimenpiteistä asiakasarvon määrittämiseen ja laskemiseen liittyen puuttuu vielä kokonaan.
Customer value and value creation have been lifted out as key determinants for success in various management research contexts.
Asiakasarvo ja arvon luonti ovat nostettu esille monessa liikkeenjohdon yhteydessä eräänä ratkaisevana menestystekijänä.
The findings of the study include a managerial process for conducting value assessment, best practices in value quantification and general recommendations for managers regarding value-based selling and value management.
Tutkimuksen tulokset sisältävät liikkeenjohdollisen prosessimääritelmän asiakasarvon määrittämiseen ja laskentaan, hyviä toimintatapoja arvon mallintamiseen sekä yleisiä suosituksia liikkeenjohdolle ja tapaustutkimusyritykselle.
Based on the theoretical overview a comprehensive framework for customer value and its composition are developed.
Teorian pohjalta kehitetään viitekehys asiakasarvon ymmärtämiseen ja arvon rakenteeseen.
3 Based on the case studies, how should customer value be communicated, and what are the implications to the sales process?.
Miten empiiristen havainojen perusteella aiakkaan kokema arvo pitäisi kommunikoida ja miten asiakasarvo vaikuttaa myyntiprosessiin?.
Based on the theoretical and empirical findings, what are the implications for the case company and for academic research, and what general managerial conclusions can be drawn?.
Mitä suosituksia voidaan tutkimusyritykselle tehdä, ja mitä liikkeenjohdollisia ja teoreettisia seurauksia tutkimuksen tuloksilla on?.
A significant gap in research still exists on the operational issues of value management, i.e. how to make customer value an intricate part of the organization's operations
Asiakasarvoon liittyvässä kirjallisuudessa on vielä suuria puutteita liittyen käytännön tason tarpeisiin ja asiakasarvon sisällyttämiseen keskeiseksi osaksi organisaation käytännön toimintaa.
According to the thoretical background, how is customer value defined and how can it be quantified, communicated and applied in the sales process?.
Miten asiakasarvo määritetään, lasketaan, kommunikoidaan ja käytetään myyntiprosessissa alan kirjallisuuden ja teoreettisen viitekehyksen mukaan?.
Based on the case studies, what are the key determinants of cutomer value and how should value be quantified?.
Mitkä ovat tärkeimmät asiakasarvon tekijät ja miten nämä voidaan määrittää laskennallisesti empiiristen havaintojen perusteella?.
In the two case studies value assessments are performed in order to gain insight into the actual process of understanding and quantifying customer value, as well as the considerations for conducting value-based selling.
Tapaustutkimuksissa suoritetaan arvon määritys ja -mallinnus jotta luotaisiin aito ymmärrys asiakasarvon määritykseen liittyvästä prosessista ja käytännön toimenpiteistä.
Business opportunity valuation in an emerging information networks value system
Liiketoimintamahdollisuuden arvon määrittäminen tietoverkkoihin perustuvassa arvojärjestelmässä
The technical readiness, competitiveness and potential to be developed in Finland of the renewable energy sources
Uusiutuvien energialähteiden teknillinen valmius, kilpailukyky ja kehittämispotentiaali Suomessa
The Landscape Design of Country Roads in Häme district
Kyläteiden suunnittelu Hämeessä
Geotechnical engineering in environmental control and land use planning
Georakentamisen huomioon ottaminen ympäristönsuojelussa ja yhdyskuntasuunnittelussa
Offices can be interpreted as one of the most significant building types of the 20th century.
Toimistot voidaan nähdä yhtenä 1900-luvun merkittävimmistä rakennustyypeistä.
Building the information society : The office buildings of Nokia Ltd in the 1990s
Tietoyhteiskuntaa rakentamassa : Nokian toimistorakennukset 1990-luvulla