natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Functional, environmental and traffic related requirements have evolved over time.
Toiminnalliset, ympäristölliset ja liikenteelliset vaatimukset ovat ajan myötä muuttuneet.
In practise the present parking areas are used more efficiently.
Käytännössä nykyiset pysäköintialueet hyödynnetään tehokkaammin.
These principles have led to a plan, with which the built floor area would increase a total of 34%.
Näillä periaatteilla on päädytty suunnitelmaan, jonka myötä tarkastelualueen rakennettu kerrosala kasvaisi kokonaisuudessaan noin kolmanneksen, 34 %.
So-called forest suburbs have - as their inhabitants - grown old and are facing pressure for changes.
Niin sanotut metsälähiöt ovat väestönsä tavoin vanhentuneet ja niihin kohdistuu lukuisia muutospaineita.
The thesis complements these projects through a more precise block-scale study.
Diplomityö täydentää KSV:n hankkeita tarkemman korttelikohtaisen tarkastelun kautta.
The possible extension of the metro line towards east will make the last stops and their surroundings especially interesting.
Mahdollinen metron jatkaminen itään tekee häntäpään metropysäkeistä ja niiden asemanseuduista erityisen kiinnostavia.
With infill building architecture and materials of good quality plus more diverse supply in housing types would add to the already existing attractions of Kontula, good transport and affordable living.
Lisärakentamisen myötä laadukas arkkitehtuuri ja laadukkaat materiaalit, entistä monipuolisempi asuntotyyppien tarjonta täydentäisivät Kontulan jo olemassa olevia asumisen vetovoimatekijöitä, hyviä liikenneyhteyksiä ja edullista asumista.
The leading idea is that the status of the area can be enhanced while preserving and strengthening its original identity.
Kantavana voimana oli ajatus, että alueen statusta voidaan parantaa alkuperäistä identiteettiä vaalien ja vahvistaen.
2) The parking areas are rearranged or the total area is decreased in blocks 1 and 2, where improving the public space is more important than infill building.
2) Vähennetään autopaikkojen kokonaismäärää tai järjestellään autopaikat uudestaan korttelissa 1 ja 2, joissa kaupunkikuvallinen muutos on tärkeämpää kuin täydennysrakentaminen.
The Helsinki City Planning Department currently has projects for developing infill building, urban planning and services in these areas.
Helsingin kaupunkisuunnitteluvirastolla (KSV) on meneillään hankkeita täydennysrakentamisen, yhdyskuntarakenteen kehittämisen ja palvelurakenteen vahvistamisen edistämiseksi näillä alueilla.
1) The parking area becoming vacant is used 100% as a parking area for infill building in blocks 3 and 4, in which the parking areas are already well situated.
1) Käytetään normimuutoksen vapauttamat autopaikat 100 % täydennysrakentamisen paikoitukseen kortteleissa 3 ja 4, joissa autopaikat sijaitsevat lähtökohtaisesti hyvillä paikoilla.
All in all, a new layer in townscape could attract interest to this city district suffering of distorted reputation.
Uusi kaupunkikuvallinen kerros ylipäätään voisi herättää kiinnostuksen vinoutuneesta imagosta kärsinyttä kaupunginosaa kohtaan.
Kontula is one of the eastern suburbs, whose importance in the city structure will increase due to the merging of new areas to Helsinki from southwest Sipoo and southeast Vantaa.
Kontula lukeutuu Helsingin itäisiin lähiöihin, joiden painopiste kaupunkirakenteessa tulee kasvamaan Helsingin itäisen liitosalueen, Lounais-Sipoosta ja Kaakkois-Vantaasta Helsinkiin liitetyn alueen myötä.
The basis for infilling is in changing the current parking norm.
Täydennysrakentamisen lähtökohdaksi on otettu pysäköinnin laskentaohjeen muuttaminen.
The most intense era of suburb constructing in Finland in 1960's to 1970's created suburbs with a spacious and open block structure.
Lähiörakentamisen kiihkein kausi 1960-70 -luvuilla synnytti maahamme lähiöitä, joiden korttelirakenne on avoin ja väljä.
Quality of environment is enhanced through the change of parking norm.
Normimuutoksen avulla voidaan parantaa ympäristön laatua.
This area will be used either as parking area serving the infill building or alternatively to reduce the number of parking places.
Ylimääräiset autopaikat voidaan hyödyntää täydennysrakentamisen pysäköintiin tai vaihtoehtoisesti poistaa, ja pienentää autopaikkojen kokonaismäärää.
Infill building is studied in an area formed by four large blocks in the proximity of the Kontula metro station.
Täydennysrakentamisen tarkastelualue on neljän suurkorttelin muodostama aluekokonaisuus Kontulan metroaseman läheisyydessä, asemanseudulla.
Further, the shifting of the areal location of these suburbs and their more central position within the city structure add to that pressure.
Paineita muutokseen lisää entisestään lähiöiden seudullisen sijainnin muuttuminen ja entistä keskeisempi asema kaupunkirakenteessa.
Updating the original norm tied to number of apartments to a norm tied to living square meters frees parking area.
Alkuperäisen, asuntojen lukumäärään sidotun laskentaohjeen "päivittäminen" rakennetuista neliöistä riippuvaiseksi vapauttaa autopaikkoja.
This thesis studies the suitability of Kontula, a Helsinki forest suburb built in the 1960's, for infill building.
Diplomityössä tutkitaan 1960-luvulla rakennetun helsinkiläisen metsälähiön, Kontulan kerrostaloalueen soveltuvuutta täydennysrakentamiseen.
This thesis includes information concerning the build-up, building, planning ideals and present state of Kontula and the specific planning area.
Työhön on kerätty Kontulaa ja varsinaista suunnittelualuetta koskevaa aineistoa muun muassa rakentumisesta ja rakentamisesta, suunnitteluihanteista, sekä nykytilasta.
This means preserving the most valuable features of the original city plan, forestlike feeling, large courtyards, and spaciousness.
Aineiston pohjalta on etsitty täydennysrakentamisen tapoja ja periaatteita, joilla alkuperäisen asemakaavan tärkeimmiksi koetut arvot, metsäisyys, suuret korttelipihat ja väljyys voitaisiin jatkossakin säilyttää.
The first emphasizes infill building while the other stresses improving living environment.
Neljään, keskenään hyvin erilaiseen kortteliin, on sovellettu kahta eri ratkaisuperiaatetta, joista ensimmäinen painottuu täydennysrakentamiseen, toinen ympäristön parantamiseen.
The measured Fano factors were of the order of 0.2, below the estimates.
Mitatut Fano-tekijät olivat luokkaa 0.2, selvästi alle arvioiden.
Negative correction value indicates that the sample behaved like a diffusive box.
Negatiivisen korjaustekijän perusteella näyte muistutti diffusiivista laatikkoa.
Cross-correlation measurements from two arms of the cross in three different DC biasing schemes gave a Hanbury Brown - Twiss exchange correction of -0.20.
Ristin kahdesta haarasta tehtyjen ristikorrelaatiomittauksen perusteella saatiin määritettyä näytteelle Hanbury Brown - Twiss -korjaustekijä -0.20.
The measurements were done in liquid helium bath at 4.2 K temperature where copper is estimated to have 2.4µm electron-phonon scattering length Le-ph and 1µm electron-electron inelastic collision length Le-e, about the size of the cross.
Mittaukset tehtiin 4.2 K lämpötilassa nesteheliumissa, jolloin arvioitiin kuparin elektroni-fononi-sirontapituudeksi Le-ph = 2.4 µm ja epäelastiseksi elektroni-elektroni-sirontapituudeksi Le-e 1µm, mikä on myös ristin koko.
Positive correction factor would indicate a diffusive cross regime while in systems of classical statistics there exist no exchange effects and the correction becomes zero.
Korjaustekijä on positiivinen rakenteeltaan diffusiiviselle ristille ja klassisille vastuksille korjaustekijä on nolla.
Theoretically the Fano factor is sqrt(3)/4 in the hot-electron regime between Le-ph and Le -e and 1/3 in diffusive regime below Le-e.
Teoreettinen Fano-tekijä on sqrt(3)/4 kun näytteen koko on Le-ph. ja Le-e välillä.
Shot noise is a phenomenon that cannot be seen in macroscopically large resistors but can be found in mesoscopic thin and short metal wires at low temperatures.
Makroskooppisissa vastuksissa on mahdotonta havaita virtakohinaa mutta mesoskooppisissa hyvin ohuissa ja lyhyissä metalli langoissa tämä on mahdollista matalissa lämpötiloissa.
Different connection schemes of the cross showed the Fano factor to remain the same in rotations of the multiterminal sample in accordance with shot noise universality claims but predicted increase in the Fano factor was not seen as some of the cross arms were left open instead of being grounded.
Fano-tekijän havaittiin säilyvän samana kierrettäessä näytettä tietyssä kytkennässä mikä vahvistaa virtakohinan universaaliuden mutta jätettäessä ristin haaroja kytkemättä Fano-tekijän ei havaittu kasvavan kuten oli ennustettu.
Mesoscopic shot noise and cross-correlation measurements on multiterminal thin films
Raekohina ja ristikorrelaatiot moniporttisissa ohutkalvoissa
In this Master's thesis a thin film copper cross was fabricated by electron beam lithography.
Tässä diplomityössä valmistettiin kuparista ohut ristin muotoinen vastus elektronisuihkulitografian keinoin.
The requirement for shot noise to appear in metallic resistors is the resistor size to be below electron-phonon scattering length specific for the material at certain temperature.
Virtakohinan erottumisen edellytys on vastuksen pieni koko; koon tulee olla langan lämpötilassa alle materiaalin elektroni-fononi-sirontapituuden.
Measurements of Fano factor along with cross-correlation measurements on a multiterminal thin film metallic sample can reveal the regime and thus the physical processes behind the noise behaviour as well as a picture of the effective operational area of the sample.
Fano-tekijän ja ristikorrelaatioiden mittaukset monihaaraisessa ohuessa metallikalvo näytteessä kertovat kohinan laadusta sekä.
Noise Reducing Pavements in Finland
Hiljaiset päällysteet Suomessa
The concept however still needs to be further developed and tested with the ultimate goal being a new product for the shipping industry.
Konseptia on kuitenkin tarkoitus jatkokehittää sekä testata tarkoituksena saattaa uusi tuote laivanrakennusmarkkinoille.
Lower cabin decks could make possible an additional deck into the ship, improving its passenger capacity further improving its revenue and overall profitability.
Matalammat hyttikannet saattavat mahdollistaa laivaan lisäkansia nostaen laivan matkustajakapasiteettia ja täten kasvattaa laivan taloudellista tuottoa.
These functional alternatives were then consecutively concepted and narrowed down until a feasible solution was found.
Funktioiden rakenteellisia vaihtoehtoja kehitettiin edelleen kunnes toteuttamiskelpoinen ratkaisu oli valmiina.
A modular solution for a cabin to be used in conversion projects was developed through studying existing cabins, modular technology and patents.
Konversioprojektien tarpeeseen kehitettiin modulaarista hyttirakenneratkaisua tutkimalla olemassa olevaa tekniikkaa, hyttejä, moduulitekniikkaa sekä patentteja.
Development of multi-functional cabin module for height limited hull structure
Monikäyttöisen hyttimoduulin kehittäminen korkeudeltaan rajoitettuun laivan runkorakenteeseen
The concept consists of two superposed cabin modules, a support structure and an intermediate sandwich deck.
Konsepti koostuu kahdesta päällekkäin asennettavasta hyttimoduulista, tukirakenteesta sekä kerroslevyrakenteisesta välikannesta.
The end result was a concept of a modular double cabin unit with a thin intermediate deck, requiring less free height than traditional construction.
Loppuratkaisuna on konsepti modulaarisesta kaksoishytistä, joka on varustettu matalakorkeuksisella välikannella, joka vaatii asennusympäristöltään tavanomaista ratkaisua pienemmän vapaakorkeuden.
The concepting work started by assessing specifications for the structure to be developed, followed by a morphological analysis to find the most potential structural alternatives for each function of the module.
Konseptointi alkoi vaatimuslistan selvittämisellä ja morfologisen laatikon luomisella rakenteellisten vaihtoehtojen löytämiseksi moduulin eri funktioille.
The concepts were designed for Superfast III, but it was kept in mind that they could easily be adapted to other ships as well.
Konseptien suunnittelun lähtökohtana käytettiin Superfast III-alusta, kuitenkin ottaen huomioon että lopputulosta voisi myös käyttää muissa projekteissa.
Several concepts were created for solving the problem using different approaches.
Useita konsepteja kehitettiin eri menetelmin ja konstruktioin.
The concept drawings of all these elements are provided with the most relevant part drawings and a double cabin unit is possible to be built for testing according to these drawings.
Näiden elementtien konseptikuvat sekä tärkeimpien osien piirustukset esitetään mahdollistaen tuplahytin rakentamisen testikäyttöön.
Usually the limited free height in the aforementioned space is difficult to utilize and the cabins have to be assembled on the spot from prefabricated elements and this is rather time consuming and costly.
Rajoitetut vapaakorkeudet autokansilla ovat yleisesti vaikeasti hyödynnettävissä ja tästä johtuen hytit kootaan esivalmistetuista osista paikan päällä tuoden lisäkustannuksia.
Converting a ferry into a cruise ship usually means among other things that the trailer decks need to be filled with cabins.
Autolautan konversio risteilyalukseksi edellyttää yleensä, että autokansista tehdään hyttikansia.
The final product is to be launched on ship conversion projects.
Lopputuote lanseerataan konversioprojektissa ja tavoitteena on lopulta saattaa tuote uudisrakennuskäyttöön.
Dieless NC Forming in Sheet Metal Product Development Process
Muotiton muovaus ohutlevytuotteiden tuotekehityksessä
Water quality monitoring with a flow and water quality model
Virtaus- ja vedenlaatumallin käyttö vesistöjen velvoitetarkkailussa
Integrating Crowdsourcing to Creativity Assessments in Product Development
Crowdsourcingin integroiminen tuotekehityksen luovuusmittauksiin
Home buyers change work business management
Asukasmuutostöiden liiketoiminnallinen hallinta
Design and Implementation of Java Programming Education in a Network Based Learning Environment
Java-ohjelmointikielen koulutuksen toteuttaminen verkko-oppimisympäristössä
Also, digester evaporator (DEVAP) is introduced.
Myös keittämö haihdutin (digester evaporator, DEVAP) esitellään.
In a modern pulp mill, large quantities of secondary heat are often available but economically sound utilization might not be possible due to its low temperature level.
Modernissa sellutehtaassa on usein suuria määriä sekundäärilämpöä tarjolla, mutta taloudellisesti kannattava hyödyntäminen ei välttämättä ole mahdollista sen alhaisesta lämpötilasta johtuen.
Evaporation plant design studies found that optimal steam pressure for LP-steam in the evaporation plant varies between 4 to 5 bar(a) depending on the electricity price.
Haihduttamon suunnitteluun liittyvä tutkimus osoitti että optimaalinen matalapainehöyryn paine vaihtelee 4 ja 5 barin(a) välillä sähkönhinnasta riippuen.
The process modifications proposals include hot water production in cooking plant in order to obtain higher temperature than design level, heat recovery from bleaching plant effluents to warm and white water and heat recovery from lime kiln flue gases.
Ehdotukset prosessimuutoksiksi pitävät sisällään kuuman veden tuotannon keittämällä suunnittelulämpötilaa korkeamman lämpötilan saavuttamiseksi, lämmön talteenoton valkaisun suodoksista sekä lämpimään että kiertoveteen ja lämmön talteenoton meesauunin savukaasuista.
Optimizing pulp mill's energy efficiency
Sellutehtaan energiatehokkuuden optimointi
The aim of this thesis was to found steam saving possibilities in order to increase electricity production in a non-integrated pulp mill.
Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli löytää höyrynsäästömahdollisuuksia sähkön tuotannon lisäämiseksi integroimattomassa sellutehtaassa.
The value of steam in this Thesis is defined according to the value of electricity that can be produced by the steam in a condensing turbine.
Höyryn arvo on tässä työssä määritetty sen lauhdeturbiinissa tuottaman sähkön arvon mukaan.
In green field pulp mill projects it was found profitable to investment (with various electricity prices) in evaporator that can produce firing liquor with 80 % d.s. content throughout the year, regardless of variations in weak lack liquor d.s. content.
Uusissa tehdashankkeissa todettiin kannattavaksi investoida haihduttamoon, Joka pystyy tuottamaan polttolipeää 80 % kuiva-ainepitoisuudessa vuoden ympäri huolimatta laihalipeän kuiva-ainepitoisuuden vaihteluista.
By optimizing the usage of these secondary heat streams by the means of process integration, energy saving possibilities was found.
Energiansäästömahdollisuuksia löydettiin optimoimalla sekundäärilämpövirtoja prosessi-integraation keinoin.
Two different kinds of pulp mills were studied, a softwood mill with seasonal fluctuation and hardwood mill with steady conditions throughout the year.
Ensimmäinen tehdas käyttää raaka-aineenaan lehtipuuta ja sijaitsee alueella, jossa vuoden aikojen vaihtelut ovat prosessin kannalta merkityksettömät.
The suitability of the MATLA transit monitoring system for passanger counting and travel time studies in the bus services of Helsinki city transport
Joukkoliikenteen seurantajärjestelmän, MATLA 2000:n, soveltuminen Helsingin kaupungin liikennelaitoksen linja-autoliikenteen matkustajalaskentoihin ja matka-aikamittauksiin
The correct operation of the protection devices of the electrical grid is critical for the safety of the users and to the reliability of the network.
Sähköverkon suojauksien oikeanlainen toiminta on kriittistä, jotta sähköverkon käyttö on turvallista ja luotettavaa.
The theories taken from the literature review are used to create a 10 kV example network with multiple transformer substations.
Kirjallisuuskatsauksesta saatavia teorioita sovellettiin esimerkkitapaukseen, jossa luotiin 10 kV:n keskijänniteliittymä usealla alamuuntamolla.
Analysis of medium voltage switchgear protection
Keskijännitekojeistojen suojauksien tarkastelu
Additionally, five representatives of different electricity companies were interviewed about the regulations of medium voltage connections and their views on the design of medium voltage switchgear.
Lisäksi työtä varten haastateltiin viiden eri verkkoyhtiön edustajia, joilta selvitettiin verkkoyhtiöiden keskijänniteliittymiin liittyvien määräysten perusteita sekä näkemyksiä liittymien suunnittelusta.
As a result of the thesis the knowledge of medium voltage switchgear design was improved thus improving the reliability and safety of future designed electrical networks.
Työn lopputuloksena saatiin syvällisempää tietoa keskijännitepuolen suunnittelun kehittämiseksi ja siten parannettua suunniteltavien sähköjärjestelmien toimintavarmuutta ja turvallisuutta.
The problem is even further increased by the designing software which can usually be used only to calculate the low voltage side.
Ongelmia aiheuttavat myös ohjelmistot, joilla useimmilla pystytään laskemaan vain pienjännitepuolen selektiivisyyksiä.
Because of this, the selectivity on the medium voltage side can be inadequate and thus lead to unwanted power outages in a fault situation as a larger portion of the network is cut off than would be needed.
Tämän takia liittyjän verkossa saattaa olla puutteellinen selektiivisyys keskijännitepuolella, jolloin vikatilanteessa kytketään irti liian suuri osa verkosta tai katkaisu tapahtuu tarpeettomasti esimerkiksi muuntajan kytkentävirtasysäyksestä.
When a consumer connects directly to a medium voltage line, they own the medium voltage switchgear and the power transformer.
Kun kuluttaja liittyy keskijänniteliittymällä paikallisen verkkoyhtiön sähköverkkoon, omistaa kuluttaja sekä liittymässä tarvittavan kojeiston että muuntajan.
Incorrectly working devices can lead to unwanted power outages, material damages and even fatal injuries.
Suojauksien vääränlainen toiminta aiheuttaa vähimmilläänkin verkon käyttäjälle sähkökatkoja, ja pahimmillaan toimimattomuus aiheuttaa jopa hengenvaaran ja suuria materiaalisia vahinkoja.
However, it is common that the design and setting of medium voltage protections is deficient as often more time is used to design the low voltage side protections.
Siitä huolimatta juuri näiden suojauksien asetteleminen ja suunnittelu on usein puutteellista, sillä monesti keskitytään vain pienjännitepuolen suojauksiin ja keskijännitepuolen asettelut jätetään esimerkiksi urakoitsijoiden vastuulle.
In other words, the incorrect operation of these devices can lead to high monetary costs if the switchgear and the transformer burn due to a short circuit.
Toisin sanoen, mikäli suojalaitteet toimivat väärin, ne aiheuttavat kuluttajan koko liittymään sähkökatkon tai pahimmillaan suuret materiaaliset kustannukset, mikäli esimerkiksi muuntaja ja kojeisto palavat oikosulkutilanteessa.
The switchgear and its affiliated protection devices are critical as they affect the whole network behind them.
Tällainen 10 tai 20 kV:n keskijänniteliittymä on suojauksien kannalta kriittinen, sillä kojeiston suojauksien toiminta vaikuttaa koko sen alapuoliseen pienjänniteverkkoon.
In this thesis, I researched how medium voltage switchgear should be protected and what should be taken into consideration when designing these protections.
Työssä tutkittiin keskijännitekojeiston suojauksen kannalta keskeisiä tekijöitä ja sitä, mitä suunnittelussa tulee ottaa huomioon, jotta saavutetaan suojauksien näkökulmasta mahdollisimman hyvin toimiva verkko.
Due to these problems the careful design of the protections is essential.
Keskijännitekojeiston suojauksien suunnittelu on keskeistä sähkösuunnittelussa, jotta edellä mainituilta ongelmilta voidaan välttyä.
Developing a strategic focused management model and structure in custom fulfillment operations
Strategiakeskeisen johtamismallin ja rakenteen kehittäminen asiakasräätälöidyssä toiminnassa
Energy efficiency of an indoor ice rink
Jäähallin energiatehokkuus
The framework consisted of three distinct phases.
Kehitetty kehys sisälsi 3 erillistä vaihetta.
In the second phase preselected regression models were trained against the generated features.
Toisessa vaiheessa esivalitut regres-siomallit koulutettiin piirteitä vasten.
This was verified with Wilcoxon signed rank test to be statistically significant.
Tuloksen tilastollinen merkittävyys vahvistettiin Wilco-xonin menetelmällä.
Therefore one can conclude that HIP should be considered a better approach for this data set and topic than using any of the trained regression models independently.
Työn johtopäätöksenä voidaan todeta, että valittu lähestymistapa on parempi kuin mikään käytetyistä yksittäisistä regressiomalleista.
Third phase, multiple different selection layer implementations were tried and their performance was analyzed against each other and the base regression models.
Kolmannessa vaiheessa useita eri kombinaatiostrategioi-ta analysoitiin ja niitä verrattiin yksittäisiin koulutettuihin regressiomalleihin.
Curve fitting and statistical properties were used to extract features from the source data.
Piirteiden irrotuksessa käytettiin käyräsovi-tusta ja tiedon statistisien ominaisuuksien määrittelyä.
When compared to the best performing model, HIP gained relative improvement of 32 % on the hitrate performance compared against the best performing base model.
Analyysissä selvisi, että kehys paransi ennustuksen osumatarkkuutta 32 % suhteessa yksit-täiseen parhaaseen regressiomalliin.
In this thesis a working proof of concept of an algorithm that utilizes multiple regression algo-rithms and their temporal prediction performance has been developed and analyzed.
Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli luoda toimiva konsepti koneoppimisalgoritmista, joka pohjautuu joukkoon regressiomalleja joiden ennustuksen tarkkuutta lähihistoriassa hyödyn-nettiin ennustuksen parantamiseen.
First, data was processed to 67 statistical features by using a sliding window technique where each feature was generated over users' location history.
Ensimmäisessä vaiheessa tietojoukolle tehtiin 67 piirteenirrotusta siirtyvällä aikaikkunatekniikalla.
Analysis of the algorithm was based on a tem-poral-spatial data set over 87 persons' mobile location behavior.
Analyysi tehtiin paikannustiedolla, jossa oli 87 eri käyttä-jän puhelimen liikehistoria pitkältä aikaväliltä.