natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore, the networks owned by the Distribution System Operators (DSO) in Finland are moving towards a more weather resistant network.
Tämän takia Suomen jakeluverkonhaltijoiden sähköverkot ovat muuttumassa kohti säävarmempaa verkkoa.
The characteristics of the conductors differ, with the main difference is that the underground cable generates considerably more capacitive reactive power.
Johtimien ominaisuudet eroavat toisistaan ja huomattavin ero on kaapelin tuottamassa kapasitiivisessa loistehossa.
As the Transmission System Operator of Finland updated their reactive power tariff, the DSOs need to compensate for the excessive reactive power locally in the distribution network.
Suomen siirtoverkonhaltija päivitti loistehon siirtotariffeja, joka johti siihen, että jakeluverkkoyhtiöiden tulisi paikallisesti kompensoida liiallinen loisteho jakeluverkossaan.
This thesis also presents the results from both theoretical calculations as well as a practical test for the reactive power compensated by two parallel transformers in the Caruna network.
Diplomityö esittää myös tulokset rinnakkaismuuntajien loistehon kompensoimisesta, sekä teoreettisista laskelmista että käytännön testauksesta Carunan verkossa.
Results of the impact assessment were received straight from the program.
Vaikutusarvioinnin tulokset saatiin suoraan ohjelmasta.
Calculation was carried out with Gabi- software.
Laskenta suoritettiin Gabi- ohjelmistolla.
In addition, examination of alternative courses of action was taken.
Lisäksi tarkasteluun otettiin vaihtoehtoisia toimintatapoja.
The aim was also to examine the production processes and find phases to be improved.
Tavoitteena oli tarkastella valmistusprosesseja ja löytää niiden avulla parannettavia kohtia.
Changing the type of energy production to the energy production from renewable resources would reduce the carbon footprint significantly.
Energian tuotantotapojen muuttaminen uusiutuvia energialähteitä käyttäväksi pienentäisi myös huomattavasti hiilijalanjälkeä.
For kitchen with oak top GWP is 235,8 kg CO<sub>2</sub> -equivalent.
Tammitasoisen keittiön ilmastonlämpenemispotentiaali on 235,8 kg CO<sub>2</sub> -ekvivalenttia.
Life cycle assessment was done to the woodwork of a Puustelli 100 kitchen.
Työssä laskettiin elinkaariarvio Puustellin keittiö 100:n puuosille.
Data, for the products that were purchased, was collected from literature and databases.
Ostettavien tuotteiden inventaaritiedot saatiin kirjallisuudesta sekä valmiista tietokannoista.
The aim was to create a comparison basis to the development of a new eco-kitchen.
Työn tavoitteena oli muodostaa vertailupohja tulevan ekokeittiön kehittämiselle puuosien kohdalta.
Global warming potential of kitchen with birch top is 211,4 kg CO<sub>2</sub> -equivalent.
Koivutasoisen keittiön hiilijalanjälki on pienempi kuin tammitasoisen keittiön.. Koivutasoisen keittiön ilmastonlämpenemispotentiaali on 211,4 kg CO<sub>2</sub> -ekvivalenttia.
The environmental impacts to be examined were climate change and depletion of natural resources.
Ympäristövaikutuksista tarkastellaan ilmastonmuutosta hiilijalanjäljen avulla ja luonnonvarojen kulumista massojen avulla.
The material and energy inputs and outputs of birch sawn timber and glue laminated board were collected from the Koskisen koivutuoteteollisuus Hirvensalmi mill.
Koivusahatavaran sekä koivuliimalevyn materiaali- ja energiasyötteet sekä -tuotokset kerättiin Koskisen koivutuoteteollisuuden Hirvensalmen tuotantolaitokselta.
Carbon footprints of sawn timber, doors and fronts and wooden tops were calculated.
Työssä laskettiin hiilijalanjäljet sahatavaralle, puuoville ja etusarjoille, sekä puutasoille.
The inventory data was collected either from the industry or from databases.
Inventaaritiedot kerättiin joko suoraan tehtailta tai käytettiin valmiita tietokantojen malleja.
Manufacturing of doors and fronts form the largest share of carbon footprint in both cases, 56 percent of the carbon footprint of manufacturing of doors and fronts is formed by surface treatment.
Ovien ja etusarjojen valmistuksessa hiilijalanjäljestä 56 prosenttia syntyi pintakäsittelystä.
The alternative courses of action can reduce the carbon footprint of the kitchen.
Vaihtoehtoisilla toimintatavoilla voidaan myös pienentää tulevan ekokeittiön hiilijalanjälkeä.
Data for door, fronts and finishing of tops was collected from Puustelli's Harjavalta mill.
Oville, etusarjoille sekä tasojen viimeistelylle tiedot kerättiin Puustellin Harjavallan tuotantolaitokselta.
Kitchen types used in this thesis were kitchen with an oak top and a kitchen with a heat treated birch top.
Keittiöiksi valittiin tammitasoinen keittiö sekä lämpökäsiteltykoivutasoinen keittiö.
New options for surface treatment should be identified in development process of the new eco-kitchen.
Uuden ekokeittiön kehittelyssä tulisi kartoittaa vaihtoehtoja pintakäsittelylle.
Wooden parts include doors, fronts and tops.
Puuosia ovat ovet ja etusarjat sekä massiivipuutasot.
The transport distance of purchased products should be reduced.
Ostotuotteiden kuljetusmatkojen lyhentäminen vaikuttaa positiivisesti hiilijalanjälkeen.
Life cycle assessment of the woodwork of a kitchen - case study
Erään keittiön ympäristövaikutukset
The service offering in city services is extremely wide and diversified.
Kaupunginpalveluiden tarjonta on erittäin laaja ja monialainen.
It is however, important to notice that customer experience as a phenomenon is holistic and multidimensional and does not have specific beginning or ending point.
On tärkeää kuitenkin huomioida, että asiakaskokemus on holistinen ja moniulotteinen kokemus, jossa ei ole selkeää alku- tai loppukohtaa.
The interviews were based on a conceptual framework derived from academic literature.
Haastattelut perustuivat teoreettiseen viitekehykseen, joka muodostettiin akateemisen kirjallisuuden pohjalta.
This study focuses on defining customer experience in city services and aims to identify how the customers currently experience the services.
Tutkimus keskittyy asiakaskokemuksen määrittelyyn kaupunginpalveluissa ja pyrkii identifioimaan miten asiakkaat kokevat tällä hetkellä palvelut.
General problems areas were identified as low and/or non-existent service expectations towards city services, issues in information flow and challenges in finding service information.
Yleisiksi ongelma-alueiksi havaittiin matalat ja/tai olemattomat odotukset kaupungin palveluille, tiedonkulku ja sen haasteet sekä palvelutiedon haastava saatavuus/löydettävyys.
In the customer interviews, it was found out that the customers were generally speaking satisfied with their service experiences.
Asiakashaastatteluissa selvisi, että asiakkaat olivat pääosin tyytyväisiä asiakaskokemukseensa.
The study was conducted as a qualitative case study and the empirical data was collected through qualitative interviews.
Tutkimus toteutettiin laadullisena tapaustutkimuksena pohjautuen kvalitatiivisiin haastatteluihin.
During the service encounter, functional features (the manner in which the service is delivered or how customer receives technical quality), technical features (what customer receives from a service) and situational factors (emotions and other hard-to-control elements) have an impact on customer experience.
Palvelukokemuksen aikana palvelun funktionaaliset (millä tavalla palvelu tuotetaan), tekniset tekijät (mitä asiakas saa palvelusta) ja tilannekohtaiset tekijät (kuten tunteet ja muut vaikeasti hallittavat tekijät) vaikuttavat asiakaskokemuksen muodostumiseen.
These all contributed to the general perception on the city services.
Nämä kaikki vaikuttavat asiakkaiden yleiseen mielikuvaan kaupungin palveluiden laadusta.
Moreover, other tangible factors such as physical environment, personnel and communication materials contribute to the experience.
Myös erinäiset aineelliset tekijät kuten palvelun fyysinen ja/tai digitaalinen ympäristö, henkilökunta ja mahdolliset (viestintä)materiaalit vaikuttavat omalta osaltaan asiakaskokemukseen.
In all of these three service cases, some common elements were identified that contributed to the customer experience.
Kaikissa kolmessa palvelutapausesimerkissä oli havaittavissa yhdistäviä tekijöitä, jotka vaikuttavat asiakaskokemuksen muodostumiseen.
However, services have to be developed case by case as the relevant touchpoints and development areas vary from service to service.
Palveluita tulisi kuitenkin kehittää palvelukohtaisesti, sillä asiakkaiden mainitsemat kriittiset tekijät vaihtelivat palvelusta riippuen.
Expectations consists of different factors such as customer expectations include past experiences, personal needs, word-of-mouth and promotion.
Ennen itse palvelukokemusta asiakaskokemuksen muodostumiseen vaikuttavat asiakkaan odotukset perustuen aiempiin palvelukokemuksiin, henkilökohtaisiin tarpeisiin, kuulopuheeseen ja markkinointiin.
After the service encounter, factors that influence customer experience include perceived quality and advocacy (saying positive things about a government entity to other people) compared to customer loyalty in private sector.
Palvelukokemuksen jälkeen asiakaskokemukseen vaikuttaviin tekijöihin kuuluvat asiakkaan kokema palvelunlaatu ja julkisten palveluiden kohdalla mahdollinen puolesta puhuminen (advocacy) verrattuna yksityisen sektorin asiakasuskollisuuteen.
The term customer was selected to describe the user of service over the alternative terms (such as citizen or user) to emphasize the relationship between a service provider and a customer over the societal or functional roles.
Termi valittiin tarkoituksella käyttäjän tai kaupunkilaisen sijaan, sillä asiakkaan roolia haluttiin painottaa palvelun vastaanottajana verrattuna yhteiskunnalliseen (kaupunkilainen) tai funktionaaliseen (käyttäjä) rooliin.
Recommendations for the city included clarifying and further developing the city service brand, developing promotion strategies for better customer communication and improving the information flow through better digital services.
Havaittujen ongelma-alueiden ratkaisemiseksi kaupungin palveluiden brändiä tulisi kehittää, jotta asiakkaiden mielikuvat paranisivat palvelutarjonnasta.
It provides insight into the current customer mindsets.
Se kuitenkin identifioi asiakasrajapinnassa havaittuja ilmiöitä.
As the objective of the study is to observe the overall customer experience in city services, three services were chosen for the study.
Tästä syystä tutkimukseen valittiin kolme palvelutapausta, joiden pohjalta lähdettiin havainnoimaan asiakaskokemusta kaupungin palveluissa.
These are referred as stages of before, during and after a direct service encounter.
Teoreettinen viitekehys kuvasi asiakaskokemuksen muodostumista kolmen palveluosa-alueen kautta: ennen palvelua tapahtuvat, palvelun aikana tapahtuvat ja palvelun jälkeen tapahtuvat tekijät.
Above all, it must be noted that this thesis acts as preliminary study mapping the topic in question with the goal of exploring the underlying themes and providing initial suggestions and recommendations for service development in city services.
Tutkimus on ennen kaikkea kartoittava eikä määrittele täydellisesti kaikkien kaupungin palveluiden asiakaskokemusta.
Withdrawal and Protection of Ground Water According to the Finnish Water Act
Pohjaveden otto ja suojelu vesilain näkökulmasta
Information Retrieval in Enterprise Resource Planning Systems - User-Centred Design of a Search User Interface
Tiedonhaku toiminnanohjausjärjestelmissä - Hakukäyttöliittymän käyttäjäkeskeinen suunnittelu
Optimisation of Particle-counting Methodology for Lithium-based Lubricating Grease
Voitelurasvojen epäpuhtauksien analysointimenetelmän kehittäminen
The average saving potential of four ready-mix concrete plants was 82 MWh (18%) in electricity and 100 MWh (15%) in heat, four pre-cast concrete plants had an average saving potential of 94 MWh (14%) in electricity and 257MWh (23%) in heat.
Energiakatselmuksissa havaittiin kiinteän murskauslaitoksen vuotuiseksi sähkönsäästöpotentiaaliksi 29 MWh sähköä (2 %) ja Lokotrack-aseman 2 MWh (0 %), neljän valmisbetonitehtaan keskimääräiseksi säästöpotentiaaliksi saatiin 82 MWh sähkössä (18 %) ja 100 MWh (15 %) lämmössä, betonituotetehtaiden säästöpotentiaali on sähkössä 94 MWh (14 %) ja lämmössä 257 MWh (23 %).
Increasing energy costs have raised the importance of energy efficiency in quarries and concrete production plants.
Kohonneet energiakustannukset ovat nostaneet energiatehokkuuden ajankohtaiseksi murskauksessa ja betonintuotannossa.
The cost and benefit of moving from a monthly monitoring to day-level monitoring was established.
Toimenpiteiden lisäksi suunniteltiin energianseurantajärjestelmä, jolla voidaan siirtyä kuukausitason seurannasta päivätason seurantaan sekä arvioitiin päivätason seurannasta saatu hyöty ja kustannus.
This thesis was done to find additional energy saving opportunities not included in the energy audits.
Tässä työssä etsittiin säästökohteita jotka täydentäisivät energiakatselmuksissa havaittuja toimenpiteitä.
Energy saving opportunities in quarries, ready-mix and pre-cast concrete plants
Murskauslaitoksen, valmisbetonitehtaan ja betonituotetehtaan energiansäästömahdollisuudet
The effect of IE3-and IE4-class electric motors was also calculated.
Tämän lisäksi laskettiin IE3-ja IE4-luokan sähkömoottoreiden tuoma säästö sekä arvioitiin hammastettujen kiilahihnojen kannattavuus.
Also the energy consumed by crushers lubricant oils electric heaters while not in production was measured.
Murskauslaitoksella mitattiin lisäksi voiteluöljyjen sähkövastusten käyttämä energia tuotannon ulkopuolella ja sen kustannus.
In the ready-mix side the feasibility of IE3-and IE4-electric motors was calculated.
Valmisbetoniasemilla selvitettiin IE3-ja IE4-sähkömoottorien kannattavuus ja paineilmajärjestelmän kustannuksiin vaikuttavat tekijät.
Crushers idle power consumption was calculated in stationary crushing plant, and possible solution to reduce it was planned.
Murskauslaitokselle laskettiin murskainten tyhjäkäyntiajan aiheuttama vuosittainen kustannus ja hahmoteltiin ratkaisuja sen vähentämiseen.
The option to use rainwater collection systems and solar panels was studied in pre-cast concrete factories.
Betonituotetehtaille arvioitiin sadevedenkeruujärjestelmän ja aurinkosähkön kannattavuus.
Energy consumption of the air-conditioning system of passenger ship
Matkustajalaivan ilmastointijärjestelmän energiankulutus
The design of a measuring system for determining the wind loads on a ship by dynamic wind tunnel tests
Mittausjärjestelmän suunnittelu laivan tuulikuormien määrittämiseksi dynaamisella tuulitunnelikokeella
Effects of intranodal nuclide distributions on reactivity and in powers
Noodien sisäisten nukliidi-jakaumien vaikutus reaktivisuuteen ja sauvatehoihin
That observation was confirmed in the literature review for this study.
Tämä näkemys sai vahvistuksen tämän tutkimuksen kirjallisuuskatsauksessa.
A framework for evaluating automated valuation models in real estate: an auditing perspective
Automaattiset arvonmääritysmallit kiinteistöalalla: auditoinnin näkökulma
By mitigating potential confusion, the Framework allows the prospective auditor to focus on the issues critical to the audit, as well as encouraging the auditor to search for additional information and to seek appropriate guidance.
Viitekehyksen tulisi vähentää sekaannusta ja mahdollistaa auditoijan keskittymisen auditointi-kriittisiin kohtiin, rohkaista hakemaan lisää informaatiota ja etsimään asianmukaista opastusta.
The research here was based on qualitative analysis using the Design Science Research (DSR) approach, with the goal of forming a framework from an auditor’s perspective.
Tutkimus on suoritettu käyttäen kvalitatiivista analyysiä hyödyntämällä Design Science Research (DSR) -tutkimusmenetelmää, jonka lopputulos tutkimuksen viitekehys on.
Therefore, there is a need for a thorough overview of the requirements for auditing AVMs: the qualifications, the relevant materials, the regulations and the organizational characteristics needed for successfully performing an audit.
Täten tarve yleisluontoiseen katsaukseen onnistuneen auditoinnin suorittamista varten on ilmeinen, kattaen pätevyysvaatimukset, olennaiset materiaalit, mahdolliset sääntelyt ja organisatoriset ominaisuudet.
In the field of real estate there is a need to audit Automated Valuation Models (AVMs), commensurate with the global trends for increased automation, regulation and demands for verification and transparency.
Automaattisten arvonmääritysmallien lisääntynyt auditointitarve on seurausta globaalien trendien, kuten automaation, sääntelyn, läpinäkyvyyden ja todentamisen tarpeen kasvusta.
Thus, the Framework reaches the research goals set out in this thesis.
Täten kehitetty viitekehys toteuttaa ja täyttää asetetut tutkimuksen tavoitteet.
Indeed, such an overview could be considered a prerequisite for further studies on AVM auditing.
Auditointivaatimusten kokoava katsaus voidaan katsoa myös edellytykseksi lisätutkimukselle.
The Framework, offers a comprehensive overview – metainformation – of the available information that the prospective AVM auditor needs in order to evaluate an auditing assignment and successfully complete an audit.
Tutkimuksen lopputulos, viitekehys, tarjoaa yleiskatsauksen ja analyysejä tarjolla olevaan informaatioon, eli metainformaatiota, jota mahdollinen automaattisen arvonmääritysmallin auditoija kaipaa arvioidakseen auditointitoimeksiannon ja voidakseen suorittaa auditoinnin onnistuneesti.
Although there have been calls for more material to assist auditing the functionality of AVMs, it was observed by Realia Management Oy when drafting their first AVM auditing template in 2012 that adequate material exists, but is scattered.
Voidaan kuitenkin sanoa, että materiaalia on riittävästi auditoinnin onnistuneeseen suorittamiseen, mutta tämä tieto on pirstaloitunutta, kuten Realia Management Oy:ssä todettiin auditointipohjan luonnin aikana vuonna 2012.
The Framework proposed was tested by methodological triangulation using the DSR approach and further tested by interviews using a constructionist qualitative research method with a quantitative component.
Haastattelut olivat yksi käytetyistä testausmenetelmistä, joka toteutettiin käyttäen konstruktionismin kvalitatiivista haastattelumenetelmän ja kvantitatiivisen elementin yhdistelmää.
Not only does the Framework proposed in this thesis therefore function as an orientation platform for the auditor, its real value may be as a meta-artefact for future research.
Tämä viitekehys voi toimia orientaatioalustana auditoijalle, mutta sen todellinen arvo lienee meta-artefaktina – välietappi ennen jatkotutkimusta ja käytännön työkaluja.
Railway track design and construction
Radan suunnittelu ja rakentaminen
Dimensioning considerations for LC filtering of a frequency converter
Taajuusmuuttujan LC-suodon mitoitusnäkökohtia
This study created a lot of new research topics, which could otherwise have been almost impossible to find.
Tutkimus synnytti paljon uusia tutkimusaiheita, joiden löytäminen muuten olisi voinut olla lähes mahdotonta.
No one has been able to foresee all the targets that are being exploited today.
Kukaan ei ole voinut ennalta tietää kaikkea sitä, mihin tietomallia tänä päivänä hyödynnetään.
The study consists of two phases, the first of which is a literature study and the second one an empiric study.
Tutkimus koostuu kahdesta vaiheesta, joista ensimmäisenä on kirjallisuusselvitys ja toisena empiirinen tutkimus.
Data modelling has been talked about in the design sector for decades, but its real development into a versatile tool has been quite slow.
Tietomallintamisesta on puhuttu suunnittelun alalla jo pitkään, mutta sen aito kehittyminen monipuoliseksi käytännön työkaluksi on ollut varsin hidasta.
The literature study seeks to highlight all the research topics justifying at the same time the insignificant previous research internationally.
Kirjallisuusselvityksessä pyritään tuomaan kaikki tutkimuskysymyksiä sivuavat aihepiirit esiin perustellen tällä samalla aiheen kansainvälisesti varsin vähäinen aiempi tutkimus.
Utilizing BIM-modelling for risk management in infrastructure projects
Tietomallintamisen hyödyntäminen infrahankkeiden riskienhallinnassa
The technical limitations and possibilities of the design software were listed for a software extension that could be a necessary part to transfer data from databases to the data model.
Suunnitteluohjelmistojen tekniset rajoitteet ja mahdollisuudet kartoitettiin ohjelmistolaajennusta koskien, joka voitiin nähdä välttämättömänä osana tiedon siirtämiseksi tietokannoista tietomalliin.
Examination of potential challenges and the drafting of the data transfer infra classification system were also targets of the study.
Myös mahdollisten haasteiden tutkiminen ja tiedonsiirron nimikkeistön luonnostelu olivat tutkimuksen tavoitteina.
The thesis is a qualitative study that aims at the generation of new information on the subject and to clarify a still foreign topic on the infra-design field.
Tämä diplomityö on laadullinen tutkimus, jossa pyritään tuottamaan uutta tietoa tutkittavasta aiheesta ja selkeyttämään vielä varsin vierasta aihetta infrasuunnittelun alueella.
Empiric data consists of semistructured interviews, form research and a piloting project.
Empiirinen aineisto koostuu puolistrukturoiduista haastatteluista, lomaketutkimuksesta ja pilotoinnista.
As a result of E18 Kausela–Kirismäki piloting project, the proposed solution was examined to integrate risk data and related issues into the data model.
E18 Kausela−Kirismäki pilotoinnin seurauksena saatiin tutkittua työssä ehdotettua ratkaisua riskitiedon liittämiseksi tietomalliin ja siihen liittyviä kysymyksiä.
Risk management support can also be found in lighter solutions that rely only on a more precise location data to create information, and to focus on visual means to illustrate the risks in the data model.
Riskienhallinnalle toimivia apukeinoja voidaan löytää myös kevyemmillä ratkaisuilla, joissa tukeudutaan vain tarkemman sijaintitiedon luomiseen ja visuaalisten keinojen painottamiseen riskien havainnollistamiseksi tietomallista.
To a broader use of risk data modelling it is essential to create a uniform infra classification system for the sector, so that the information on risk management can be run in data models between project phases.
Riskien tietomallintamisen laajempaan hyödyntämiseen tarvitaan ehdottomasti alalle luotu yhtenäinen nimikkeistö, jotta riskienhallinnan tieto saataisiin kulkemaan tietomalleissa eri hankevaiheiden välillä.
The objectives of the thesis were to explore how data models could be utilized in the risk management in infrastructure projects and what benefits could be achieved in risk mitigation.
Diplomityön tavoitteina oli tutkia, miten tietomalleja voitaisiin hyödyntää väylähankkeiden riskienhallinnassa ja millaisia hyötyjä tämä voisi riskienhallinnalle antaa.
Integrating risk management into the various phases of projects can be desirable when having to read almost weekly news of the failures in construction projects, due to cost, schedule or safety overruns.
Valitettavan usein on luettavissa uutisia puutteellisesta riskienhallinnasta koskien rakennushankkeiden epäonnistumisia, milloin kustannusylitysten, aikataulun tai työturvallisuuden osalta.
Data models used as key tools in projects are just the right way to develop risk management in order to distribute knowledge of risks as widely as possible.
Tietomalli projektin keskeisenä työkaluna on juuri oikea suunta kehittää hankkeen riskienhallintaa, koska siten tietoa riskeistä voidaan jakaa mahdollisimman laajalti.
For risk management, new tools and methodologies can be considered necessary to achieve better end results in projects.
Uusien toimintatapojen ja menetelmien voidaan nähdä olevan hankkeiden riskienhallinnalle välttämättömiä, jotta voidaan minimoida mahdolliset riskit.
A Data Warehouse fot the Data of Automatic Assessment Systems
Tietovarasto automaattisten tarkastusjärjestelmien keräämälle datalle
Mobile Cost Tracking System
Mobiili työkustannusten kirjausjärjestelmä
"Omakotiloft"; Open spatial structure in a standardized system of single-family houses
Omakotiloft; Avoin tilarakenne standardoidussa pientalojärjestelmässä