natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The main results showed, for example, that (1) trespassing is frequent in Finland and, contrary to the overall improvement of railway safety in Finland, the number of trespasser fatalities has not fallen over the past decade; (2) there are specific sites of frequent trespassing on Finnish railways; (3) both the victims in trespassing accidents and the observed trespassers were typically adults and males and the victims were frequently intoxicated; (4) the risk related to railway trespassing was associated with trespassing behaviour, and (5) at selected sites fencing and landscaping can stop trespassing almost entirely, but the effects of a prohibitive sign are much more limited.
Tutkimuksen tulokset osoittavat muun muassa, että (1) luvattomat radanylitykset ovat yleisiä Suomen rataverkolla eikä kuolleiden luvattomien radanylittäjien lukumäärä ole vähentynyt viime vuosikymmenen aikana samalla tavalla kuin muissa rautatieliikenteen onnettomuuksissa kuolleiden henkilöiden lukumäärä, (2) Suomen rataverkolta löytyy useita paikkoja, joissa luvattomia radanylityksiä tapahtuu säännöllisesti, (3) luvattomasti rataa ylittävät henkilöt (sekä onnettomuuksissa kuolleet että kenttämittauksissa havaitut) olivat useimmiten aikuisia ja miehiä ja onnettomuuksissa kuolleet henkilöt olivat usein alkoholin vaikutuksen alaisina, (4) ihmisten kokema luvattomiin radanylityksiin liittyvä riski ja heidän ylityskäyttäytymisensä olivat yhteydessä toisiinsa ja (5) aitaamisella ja maisemoinnilla voidaan estää luvattomat radanylitykset miltei kokonaan, kun taas kieltomerkin vaikutus on selvästi rajallisempi.
The study includes five complementary substudies, of which two included accident analyses and three collected information on railway trespassing by means of surveys, interviews and field observations.
Tutkimus sisältää viisi osatutkimusta, joista kahdessa analysoitiin onnettomuusaineistoja ja kolmessa selvitettiin luvattomia radanylityksiä kyselyiden, haastatteluiden ja kenttämittausten avulla.
The recommended countermeasures for preventing railway trespassing vary from under- and overpasses, physical barriers and prohibitive signs to enforcement and education.
Luvattomien radanylitysten estämiseksi toteutettavat toimenpiteet vaihtelevat fyysistä toimenpiteistä ja kieltomerkistä valvontaan ja valistukseen.
Selection of the most effective or suitable countermeasure depends on the effectiveness of different measures, location and the characteristics of trespassing.
Toimenpiteiden tehokkuuden ja sopivuuden varmistamiseksi päätöksen kussakin paikassa toteutettavasta toimenpiteestä tulisi perustua tietoon toimenpiteiden estovaikutuksista sekä kyseessä olevan paikan ja siellä tapahtuvien luvattomien radanylitysten ominaisuuksiin.
This study investigated trespassing accidents, trespassing and related countermeasures to provide information for prevention of trespassing accidents on Finnish railways.
Tässä tutkimuksessa selvitettiin luvattomia radanylityksiä, niihin liittyviä onnettomuuksia ja luvattomien radanylitysten estämiseksi toteutettuja toimenpiteitä turvallisuustyön tueksi.
Development of resource planning and controlling of mining machine manufacturing
Kaivoskonevalmistuksen resurssien suunnittelun kehittäminen ja ohjaus
The effects of the European integration to the processes of the product development
Euroopan yhdentymisen vaikutus tuotekehitykseen
Integration of a current-mode sampled-data filter
Näytteistävän virtamuotoisen suodattimen integrointi
Health behavior is an important determinant of an individual's health.
Terveyskäyttäytyminen on tärkeä yksilön terveyttä määrittävä tekijä.
The objective of using them is to prevent or manage chronic illness.
Nämä palvelut tähtäävät kroonisten sairauksien ennaltaehkäisyyn tai hallintaan.
This suggests that these types of interventions may not be as effective as popularly believed.
Tämä viittaa siihen, etteivät tämän kaltaiset palvelut välttämättä ole niin vaikuttavia kuin yleisesti uskotaan.
This study demonstrates that although interaction takes place in a service relationship, value is not always co-created, and improved health and increased capability may not occur.
Tutkimuksessa osoitetaan, että vaikka palvelusuhteen aikana tapahtuu vuoro-vaikutusta, arvoa ei aina pystytä luomaan eikä parempaa terveyttä ja kyvykkyyttä välttämättä saavuteta.
The increase in chronic diseases in developed countries has been, to a large extent, caused by unhealthy, e.g., sedentary lifestyles.
Kroonisten sairauksien yleistyminen aiheutuu suurilta osin epäterveellisistä elämäntavoista kuten vähäisestä liikunnasta.
Thus, co-creation is interaction, but not all interaction is co-creation.
Arvon yhteisluonti tapahtuu vuorovaikutuksessa, mutta kaikki vuorovaikutus ei ole arvon yhteisluontia.
The results are unnecessary suffering and substantial cost to society.
Nämä valinnat synnyttävät paitsi sairauksia myös merkittäviä kustannuksia yhteiskunnalle.
The results of this study highlight the idea that employer investments in lifestyle interventions should be based on evidence of their effectiveness in the specific context.
Tutkimuksen tuloksissa korostuu, että investointien elämäntapa-interventioihin tulisi perustua näyttöön niiden vaikuttavuudesta kyseisessä kontekstissa.
Co-creation of value in a service relationship has been widely discussed by service research, particularly in the domain of Service-dominant logic.
Arvon yhteisluonnista palveluissa on keskusteltu laajasti palvelututkimuksessa, erityisesti Service-dominant logic kirjallisuudessa.
Co-creation in the context of health, on the other hand, has received limited attention.
Arvon yhteisluonti terveyskontekstissa on kuitenkin jäänyt vähemmälle huomiolle.
Employers are gradually becoming more interested in investing in the health of their employees and are hoping to capture value from these investments.
Työnantajat ovat kiinnostuneita investoimaan työntekijöiden terveyteen ja toivovat täten saavuttavansa myös liike-toiminnallista arvoa.
It extends conceptual models on co-creation to account for the particular characteristics of a lifestyle intervention service context, as well as the role of an employer as a third party in co-creation.
Laajennetuissa malleissa huomioidaan elämäntapainterventioiden erityispiirteet sekä työnantaja kolmantena osapuolena arvon yhteisluonnissa.
Lifestyle interventions as a service seek to co-create improved health behavior with individuals.
Elämäntapainterventiot pyrkivät tukemaan yksilöä paremman terveyden saavuttamisessa.
This research examines the effects of co-creation in lifestyle interventions targeting physical activity in an occupational setting.
Tässä tutkimuksessa tarkasteltiin arvon yhteisluonnin vaikutuksia työpaikan elämäntapa-interventiossa, joka tähtäsi liikunta-aktiivisuuden lisäämiseen.
This dissertation contributes to the discourse on Service-dominant logic and co-creation of health.
Tämä väitöskirja edistää Service-dominant logic tutkimusta arvon yhteisluonnista terveyskontekstissa.
In this context, value refers to improved health and increased capability.
Arvo, tässä kontekstissa, viittaa työntekijän parantuneeseen terveyteen ja työkykyyn, joihin panostamalla työnantajat tavoittelevat tuottavuuden kasvua.
The empirical research was conducted as a randomized controlled trial examining the effects of co-creation in a physical activity intervention.
Empiirisessä tutkimuksessa tarkasteltiin arvon yhteisluonnin vaikutuksia liikunta-aktiivisuusinterventiossa.
Co-Creating Health - Examining the Effects of Co-Creation in a Lifestyle Intervention Service Targeting Physical Activity
Terveyden yhteisluonnin vaikutukset elämäntapainterventiossa
The alpha-amylase inhibitor from barley
Ohrasta eristetty alfa-amylaasi-inhibiittori
Use of Finite Element Method in Structural Design of Passenger Ships
Elementtimenetelmän käyttö nykyaikaisessa matkustajalaivasuunnittelussa
Remote sensing of sea ice with spaceborne laser altimeter
Merijään kaukokartoitus satelliittilaseraltimetrillä
Formwork Use of Timber-Sheet Metal Composite Structures
Puu-ohutlevy liittorakenteen käyttö muottirakenteissa
Design Environment for Application Specific Integrated Circuits at University
Tutkimus- ja koulutuskäyttöön soveltuva asiakaspiirien suunnitteluympäristö
Using an expert system for automated malware classification
Asiantuntijajärjestelmän käyttäminen haittaohjelmien tunnistamisessa
The presented solution will be using CLIPS as the expert system (public domain software) and Python for implementing the automated classification system around it.
Asiantuntijajärjestelmänä käytetään avoimena lähdekoodina löytyvää CLIPS -asiantuntijajärjestelmää ja muissa osissa Python -ohjelmointikieltä.
One approach, which the thesis will be based on, is to use an expert system for sample analysis.
Tässä diplomityössä esitetään yksi ratkaisu tähän ongelmaan käyttäen toteutuksen pohjana asiantuntijajärjestelmää ja haittaohjelmien tunnistamiseen niiden käyttäytymispiirteitä.
The main focus in this thesis will be on how the expert system can be used with malware classification and how it will scale and perform under increasing load.
Haittaohjelmien kasvuvauhdin takia toteutus nojautuu vahvasti laajennettavuuden ja nopean suorituskyvyn saavuttamiseen.
The objective of this thesis is to create a system to automate malware classification, a process which is normally time consuming and requires constant effort from human experts.
Asiantuntijalta voi mennä huomattavasti aikaa yhden haittaohjelman tutkimiseen, vaikka kyseessä oleva haittaohjelma olisikin jo asiantuntijalle ennestään tuttu.
However, how the actual data is gathered from samples is out of the scope of this thesis.
Työssä ei kuitenkaan oteta kantaa haittaohjelmien käyttäytymistiedon keräämiseen.
Since some patterns, or combinations of them, can show if a sample is malware or not, this task can be automated when the heuristics are known.
Haittaohjelmilla on usein samanlaisia käyttäytymispiirteitä, joiden avulle ne voidaan helposti tunnistaa.
Modeling method for lighting impulses
Syöksyjännitepulssin mallitusmenetelmä
Real-time System Performance Analysis in ISS90 Retail System
Reaaliaikajärjestelmän tehokkuusanalyysi ISS90 -kassajärjestelmässä
Theory and algorithms for efficient physically-based illumination
Työssä esitetään aiempaa tehokkaampia algoritmeja fysikaalisesti perustellun valaistuksen laskentaan.
Another novel shadow algorithm for off-line rendering significantly enhances a previous physically-based soft shadow technique by introducing an improved spatial hierarchy that alleviates redundant computations at the cost of using more memory.
Työssä esitetään myös toinen uusi algoritmi pehmeiden varjojen laskemiseksi, jossa aiemman varjotilavuuksiin (shadow volumes) perustuvan algoritmin tehokkuutta parannetaan merkittävästi uuden hierarkkisen avaruudellisen hakurakenteen avulla.
Here the capability to animate is gained by forfeiting indirect illumination.
Muodonmuutoksen aiheuttaman suuren laskentakuorman vuoksi epäsuoraa valaistusta ei huomioida.
We present a comprehensive mathematical framework for precomputed light transport.
Tässä työssä esitetään esilasketulle valonkuljetukselle kattava matemaattinen kehys, joka selittää erikoistapauksinaan suuren määrän aiempaa tutkimusta.
Furthermore, the theoretical contributions should enable the transfer of ideas from one particular application to others through abstract generalization of the underlying mathematical concepts.
Niiden lisäksi työn esilaskettua valonkuljetusta koskevat teoreettiset tulokset yleistävät suuren joukon aiempaa tutkimusta ja mahdollistavat näin ideoiden siirron erityisalalta toiselle.
The framework, which is given as an abstract operator equation that extends the well-known rendering equation, encompasses a significant amount of prior work as its special cases.
Kehys annetaan abstraktin lineaarisen operaattoriyhtälön muodossa, ja se yleistää tunnettua kuvanmuodostusyhtälöä (rendering equation).
We also present a particular method for rendering objects in low-frequency lighting environments, where increased efficiency is gained through the use of compactly supported function bases.
Työssä esitetään myös esilasketun valonkuljetuksen algoritmi, joka parantaa aiempien vastaavien menetelmien tehokkuutta esittämällä valaistuksen funktiokannassa, jonka ominaisuuksien vuoksi ajonaikainen laskenta vähenee huomattavasti.
Realistic image synthesis is one of the central fields of study within computer graphics.
Tämä tutkimus käsittelee realististen kuvien syntetisointia tietokoneella tilanteissa, jossa virtuaalisen ympäristön valonlähteet ovat fysikaalisesti mielekkäitä.
We describe novel theory and algorithms for physically-based lighting computations, and expose the design choices and tradeoffs on which the techniques are based.
Väitöskirjassa esitetään uusia algoritmeja, jotka soveltuvat matemaattisesti perusteltujen valaistusapproksimaatioiden laskentaan erilaisissa käyttötilanteissa.
This thesis treats efficient methods for simulating light transport in situations where the incident illumination is produced by non-pointlike area light sources and distant illumination described by environment maps.
Fysikaalisella mielekkyydellä tarkoitetaan sitä, että valonlähteet eivät ole idealisoituja eli pistemäisiä, vaan joko tavanomaisia pinta-alallisia valoja tai kaukaisia ympäristövalokenttiä (environment maps).
The first technique computes shadows cast by low-frequency environmental illumination on animated objects at interactive rates without requiring difficult precomputation or a priori knowledge of the animations.
Esilaskettu valonkuljetus on yleisnimi reaaliaikaisille menetelmille, jotka tuottavat kuvia staattisista ympäristöistä siten, että valaistus voi muuttua ajon aikana vapaasti ennalta määrätyissä rajoissa.
Physically-based shadows from area and environmental light sources are an important factor in perceived image realism.
Fysikaalisesti mielekkäät valonlähteet tuottavat pehmeäreunaisia varjoja.
The development of bleached pulp screening
Valkaistun massan lajittelun kehittäminen
Correspondingly during last decades, there has been increasing amount of scientific interest for the efficiency improvements of naval transportation.
Tämän seurauksena viimeisten vuosikymmenten aikana alalla on tehty paljon tieteellistä tutkimustyötä energiatehokkuuden parantamiseksi.
Approximately 37% of the onboard annual thermodynamic irreversibilities occurred due to these two components.
Noin 37% laivan vuotuisesta entropian generoitumisesta tapahtui edellä mainituissa yksiköissä.
Case study of waste heat recovery potential in a bulk carrier ship
Hukkalämmön talteenoton mahdollisuudet rahtilaivassa
The improvements would reduce the CO2 emissions of the ship by approximately 485 metric tons per year in a normal operation profile at ISO-ambient conditions.
Parannukset energiatehokkuudessa vähentäisivät CO2-päästöjä vuositasolla noin 485 tn laivan toimiessa keskimääräisen operaatioprofiilin mukaisesti ISO-olosuhteissa.
Due to the climate change, other stressing environmental issues and erratically behaving fuel prices the field of transportation is pushed to explore more fuel efficient and environmentally friendly means of operation.
Ilmastonmuutoksen, muiden painavien ympäristötekijöiden sekä epävakaan öljyn hinnan kehityksen seurauksena rahdinkuljetusalalla on käynnistetty useita projekteja polttoainetehokkuuden ja ympäristöystävällisyyden kehittämiseksi.
The waste heat emissions of a commonplace 37 000 dry-weight-tonnage (DWT) bulk carrier ship, B.Delta37 is analyzed in so called ISO- ambient conditions, from the perspective of the first and the second-law of thermodynamics.
Työssä analysoidaan 37 000 DWT (dead weight tonnage, kuollut paino) -kokoluokan kuivabulkkeri-aluksen, B.Delta 37:n, jätelämpöpäästöjä ISO-olosuhteissa termodynamiikan ensimmäisen ja toisen pääsäännön näkö¬kulmasta.
According to the findings of the present study, the greatest causes for energy losses in the current waste heat system were found in the main engine charge air cooler (CAC) and a single stage evaporator-type fresh water generator (FWG).
Työn tulosten perusteella laivan nykyisessä jätelämpöjärjestelmässä suurimmat eksergiahäviöt syntyivät pääkoneen ahtoilman jäähdyttimessä (CAC) sekä makean veden valmistamiseen käytetyssä yksivaiheisessa evaporaattorissa (FWG).
In the light of the calculations, the improved WHR system could reduce the annual heavy fuel oil (HFO) consumption of the case vessel by 156 metric tons, which represents 3,8% of the current 4 089-metric-ton HFO consumption.
Esitetyllä LTO-järjestelmällä voitaisiin työn tulosten perusteella vähentää laivan polttoaineenkulutusta vuositasolla noin 156 tn, joka vastaa melkein 3,8% laivan nykyisestä 4 089 tn vuotuisesta kulutuksesta.
According to the study, the proposed conceptual WHR system could reduce the annual entropy generation approximately by 29,8%.
Työssä esitellyllä hukkalämmön talteenottojärjestelmällä voidaan laskujen mukaan vähentää tutkitun laivan entropian generoitumista noin 29,8%.
Especially for the field of marine cargo transportation this has been leading towards increasingly strict environmental legislation and inconsistent fuel prices having a rising trend.
Eteenkin merirahtiliikenteen alalla maailmantilanteen nykyinen kehitys on johtanut alati tiukkeneviin ympäristönormeihin, sekä polttoaineen hinnan nousuun.
The WHR system was built around fairly conservative technologies, such as organic Rankine cycle (ORC), steam Rankine cycle (SRC) and absorption heat pump (AHP).
Suunniteltu ¬järjestelmä rakentuu luonnonkierto-periaatteella toimivan luonnonkiertoisen pakokaasukattilan (NCB), sekä SRC-ORC–kaskadimallisen Rankine-kiertoprosessiin perustuvan lämpövoimakoneen sekä absorptio¬lämpöpumpun (AHP) ympärille.
ISO-ambient conditions refer to standard operation conditions, defined by the case vessel’s engine manufacturer, where the sea temperature is 21 oC and the air temperature is 25 oC. An average annual operation profile of the case ship was used as a basis for this study.
ISO-olosuhteilla tarkoitetaan laivan pää- ja apukoneiden valmistajan määrittelemää standardiajotilannetta, jolloin meriveden lämpötila on 21 oC ja ilman lämpötila 25 oC.
In this thesis a fuel efficient waste heat recovery (WHR) system for a case ship is studied.
Tässä diplomityössä käsitellään erään rahtilaivan jätelämmön talteenotto (LTO) -järjestelmää polttoainetehokkuuden parantamiseksi.
In this thesis a proposal for a novel WHR system was made, in order to improve the vessel’s fuel economy.
Työssä ehdotettiin uutta konseptitason jätelämmön talteenottojärjestelmää rahtilaivan energia¬tehok¬kuuden parantamiseksi.
The improvements in system efficiency were received by better matching temperature profiles of heat sources and heat sinks, and further, by utilizing the excess waste heat in electricity generation with an SRC-ORC heat engine cascade, and finally, by producing low temperature process heat with an AHP from the waste heat of the engines’ lubrication oil (LO).
Laivan energiatehokkuutta saatiin parannettua sovittamalla hukkalämmön luovuttajien ja vastaanottajien lämpötilaprofiilit vastaamaan toisiansa tarkemmin, sekä käyttämällä hukkalämpöä sähkön generoimiseen SRC-ORC kaskadilla.
In the current WHR-system of the ship the annual entropy generation was calculated to be 39,5 GJ/K, which represents an average exergy loss rate of 368 kW with reference ambient sea temperature of 21 oC.
Tämä vastaa vuositasolla keskimäärin noin 368 kW eksergiahäviötä, kun referenssi¬lämpötilaksi valitaan ISO-olosuhteiden mukainen meren lämpötila, 21oC.
Development of an inquiry-to-invoice process and its performance measures in a case company
Kyselystä laskuun - prosessin ja sen suoritusmittariston kehittäminen case-yrityksessä
It’s made in black and white using pencil, ink and computer graphics.
Se on toteutettu mustavalkoisena käyttäen lyijykynää, mustetta ja tietokonegrafiikkaa.
The production has got its inspiration from Japanese comics.
Produktio on saanut inspiraationsa japanilaisista sarjakuvista.
I’ve also interviewed a psychoanalyst to find causes for social isolation and done research on the hikikomori phenomenon, the most extreme form of social isolation.
Olen myös haastatellut psykoanalyytikkoa löytääkseni syitä sosiaaliseen eristäytymiseen ja tutkinut hikikomori-ilmiötä, sosiaalisen eristäytymisen äärimmäistä muotoa.
In addition, I’m trying to answer the following questions: How to tell a story of mental difficulties of an individual through comics?
Lisäksi yritän vastata seuraaviin kysymyksiin: miten kertoa tarina yksilön henkisistä ongelmista sarjakuvan välityksellä?
Neva Out: a comic about social isolation
Neva Out: sarjakuva sosiaalisesta eristäytymisestä
The production includes a full storyboard and a few pages with finished visuality.
Produktio sisältää valmiin kuvakäsikirjoituksen, sekä muutaman sivun siitä pidemmälle viedyssä visuaalisessa muodossa.
The theoretical part of the thesis is based on guide books on comics, interviews of comic specialists and my observations on comics concerning similar themes as my production.
Opinnäytteen teoreettinen osuus pohjautuu sarjakuvaoppaisiin, sarjakuvan asiantuntijoiden haastatteluihin, sekä havaintoihini sarjakuvista, jotka käsittelevät samankaltaisia teemoja kuin produktioni.
I analyze the informative possibilities of comics and my production through Scott McCloud’s theories on comics.
Analysoin sarjakuvien informatiivisia mahdollisuuksia ja produktiotani Scott McCloudin sarjakuvateorioiden kautta.
How to make people care about a problem that doesn’t concern themselves by the means of comics?
Miten saada sarjakuvan keinoin ihmiset välittämään ongelmasta, joka ei kosketa heitä itseään?
I shall get the comic displayed on a forum where it can be useful for the readers that suffer from similar difficulties, as well as tell a larger audience about the topic.
Tarkoitukseni on toteuttaa Neva Out myöhemmin sarjakuvakirjana ja julkaista se. Saatan sarjakuvan esille sellaisella foorumilla, jolla siitä voi olla hyötyä lukijoille,jotka kärsivät samankaltaisista ongelmista, ja josta käsin se voi kertoa aiheesta laajemmalle yleisölle.
Neva out is a comic production about social isolation.
Neva Out on sarjakuvaproduktio sosiaalisesta eristäytymisestä.
CAD/CAM-data exchange in 3D-design of injection moulded parts
CAD/CAM-tiedonsiirto muovituotteen 3D-suunnittelussa
Processing and Utilization of Community and Industrial Solid Waste
Yhteiskunnan ja teollisuuden kiinteiden jätteiden prosessointi ja hyötykäyttö
The voter model in a purely temporal network based on real-world mobile phone event data
Voter-malli todellisiin kännykkäpuheluihin perustuvassa puhtaasti dynaamisessa verkossa
Definition of the configuration was based on manufacturers' manuals and instructions.
Muutossuunnittelu suoritettiin valmistajan ohjekirjallisuuteen tukeutuen.
After the tests, results were analysed and compared.
Koekäyttöjen jälkeen tuloksia verrattiin ja niistä tehtiin tarvittavat johtopäätökset.
Definition of aircraft engine modification and verification of influences in test cell
Lentomoottorin muutossuunnittelu ja muutoksen vaikutuksien mittaaminen koekäytöillä
The results were promising and future goal is to get the modified engine in to service at Finnish Air Forces.
Tulevaisuuden tavoitteena on, että modifioitu moottori saadaan lentopalvelukseen.
At the second phase the modified engine went through the same performance tests as the basic engine at the first phase.
Toisessa vaiheessa moottorille suoritettiin vastaavat testaukset kuin vaiheessa yksi.
The aim of the thesis was to define a new configuration where Adour Mk.851 engines' combustion chamber structure is used in Adour Mk.861A-03 engine.
Tavoitteena oli selvittää, millaisia muutoksia Adour Mk. 861A-03 moottoriin tarvitsee tehdä, jotta siinä voidaan käyttää Adour Mk. 851 moottorin polttokammiorakennetta.
After the first set of performance tests the modification was accomplished to the engine.
Ensimmäisen vaiheen jälkeen moottoriin suoritettiin muutossuunnittelun mukainen modifikaatio.
As a result of this study the new configuration for Adour Mk.861A-03 aircraft engine was defined and influences were verified.
Työssä esitellään Adour Mk. 861A-03 suihkumoottorin muutossuunnittelu ja muutosten vaikutus suoritusarvoihin.