natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purposes of this thesis, we have excluded any technologies that are unsuitable for measuring a ship's draft.
Tutkimuksessa pystyttiin rajaamaan pois sellaiset mittausteknologiat, jotka eivät ole käyttökelpoisia.
In addition, we will study various advisory software applications that use real-time draft measurement data, to help the crew decide on how to use the ship more efficiently.
Tutkimuksessa on myös mietitty, missä eri miehistön päätöksentekoa tukevissa ja laivan energiatehokkuutta parantavissa sovelluksissa voidaan reaaliaikaista syväystietoa käyttää.
Therefore, the data from the sensors has to be reliable.
Nämä sovellukset käyttävät eri laitteista saatavaa mittaustietoa ja niistä saadun tiedon pitää olla luotettavaa.
Also, it is possible to measure the ship's draft when the ship has quite a reliable velocity.
Prosessiteollisuudesta tuoduilla mittaustavoilla on mahdollista saada syväystieto myös aluksen ollessa kulussa.
Isolation of the containment during plant shut-down at Loviisa nuclear power plant.
Loviisan ydinvoimalaitoksen suojarakennuksen eristäminen seisokkitilanteissa
The transmitter consists of Texas Instruments CC2500 transceiver, RF Micro Devices RF5602 power amplifier and Texas Instruments MSP430 microcontroller.
Lähettimen topologia perustuu Texas Instruments:n CC2500 lähetin-vastaanottimeen, RFMD:n RF5602 tehovahvistimeen ja Texas Instuments:n MSP430 mikro-ohjaimeen.
First tests of the prototype indicate that the chosen architecture is capable of fulfilling the design requirements.
Prototyypin ensimmäiset funktionaaliset testit osoittavat, että suunniteltu lähettimen rakenne pystyy täyttämään sille asetetut vaatimukset.
First prototype board of the transmitter is implemented, as well as, control software developed for the microcontroller.
Lähettimelle suunniteltiin ensimmäinen prototyyppilevy sekä kehitettiin mikro-ohjaimen ohjelmiston ensimmäinen versio.
The RF transmission lines are designed and implemented with microstrip elements by using RF circuit simulators.
RF-sovituspiirit suunnitellaan käyttäen RF-piirisimulaattoreita ja toteutetaan mikroliuskatekniikalla.
The test results with the RF transmission lines indicate that further optimization work is required in order to deliver the maximum RF power to the output of the transmitter.
RF-sovituspiirien testit osoittavat, että sovituspiirien suunnitelmat vaativat jatkokehitystä, jotta lähetin pystyy tuottamaan lähetyksessä tarvittavan tehotason.
In this thesis the design and implementation of an S-band transmitter for the Aalto-1 nanosatellite are presented.
Tässä työssä esitellään Aalto-1 satelliitin S-kaistan lähettävän radion suunittelu.
Based on the derived requirements, commercially available off-the-shelf components are selected.
Lähetin rakennetaan kaupallisista komponteista, jotka on valittu edellä määritettyjen rajoitteiden perusteella.
Requirements for the transmitter are defined by data throughput simulation, the CubeSat power limitations and the space environment.
Työssä määritellään vaatimukset, jotka perustuvat CubeSat-satelliittien tehorajoituksiin, avaruusolosuhteiden haasteisiin sekä linkkibudjettisimulaatioihin.
The satellite carries AaSI spectral imager which is able to produce tens of megabytes of scientific data during an orbit period.
Spektrikamera tuottaa informaatiota jopa useita kymmeniä megatavuja yhden kuvauksen aikana, joten lähettimeltä vaaditaan suurta tiedonsiirtonopeutta.
Aalto-1 is a CubeSat type nanosatellite mission used for Earth-observation.
Aalto-1 nanosatelliitin S-kaistan lähetin
The qualitative research data for this thesis was collected through semi-structured interviews with 21 architects from 11 different architectural offices in the private sector in Finland.
Tutkimuksen laadullinen aineisto kerättiin puolistrukturoidulla haastatteluilla 21 arkkitehdilta 11 eri yksityisen sektorin arkkitehtitoimistosta Suomessa.
In order to gain a broad understanding of the topic, the interviewees and the offices represent the sector as widely as possible.
Mahdollisimman kattavan käsityksen saamiseksi haastateltavat ja heidän edustamansa toimistot edustivat laajasti koko alaa.
The second is a horizontal "studio leadership style" in which the decision-making power is distributed, and employees participate more actively in the design process.
Toinen johtamistyyli on horisontaalisen studiotyyli, jossa päätöksentekovaltaa on jaettu ja työntekijät osallistuvat aktiivisemmin suunnitteluprosessiin.
By structuring the design of different job characteristics, leaders can influence the well-being, work engagement, and performance of creative professionals.
Jäsentämällä työn eri tekijöitä ja ominaispiirteitä muotoilun keinoin johtajat voivat vaikuttaa luovan työn ammattilaisten hyvinvointiin, sitoutumiseen ja suorituskykyyn.
While many job characteristics are relatively general and can be applied to various occupations, creative work has special characteristics and understanding of its unique demands may help leaders in designing creative work for better outcomes.
Vaikka monet työn ominaispiirteistä ovat yleisluontoisia ja pätevät eri aloilla, luovalla alalla on omat erityispiirteensä ja näiden piirteiden ymmärtäminen voi auttaa johtajia muotoilemaan työtä parempien lopputulosten saavuttamiseksi.
Architecture firms are typically highly dependent on their ability to leverage the unique mix of creative skills, knowledge, and experience of both owners and staff as well as the organizational culture and structure.
Tyypillisesti arkkitehtitoimistot ovat riippuvaisia omistajiensa ja henkilökuntansa ainutlaatuisen luovan osaamisen, tiedon ja kokemuksen sekä yrityskulttuurin hyödyntämisestä.
This thesis aims to address these issues through mapping the current state of leadership and work design in Finnish architectural offices and suggesting a model for leading creative work.
Tämän tutkimuksen tavoitteena on vastata näihin kysymyksiin kartoittamalla johtamisen ja työn muotoilun tämänhetkinen tila suomalaisissa arkkitehtitoimistoissa, ja ehdottamalla mallia luovan työn johtamiselle.
This thesis creates a better understanding on how architects experience their work and leadership, and what kind of work design and leadership styles best support the creative work of Finnish architects.
Tämä tutkimus valottaa, miten arkkitehdit kokevat työnsä ja sen johtamisen ja millainen työn muotoilu ja johtamistyyli parhaiten tukisi suomalaisten arkkitehtien luovaa työtä.
The findings indicate that architects’ greatest job demands are high workload, time pressure, role ambiguity, and task silos.
Tutkimuksen löydökset osoittavat, että arkkitehtien työn suurimmat haasteet ovat työn suuri määrä ja aikapaine, epäselvät roolit ja tehtävien yksipuolistuminen.
Creative leadership and work design of Finnish architects
Suomalaisten arkkitehtien luovan työn johtaminen ja työn muotoilu
Architects’ most important job resources, however, are task variety, task significance, and supportive work community.
Arkkitehtien työn tärkeimmät voimavarat puolestaan ovat tehtävien vaihtelevuus, työn merkityksellisyyden kokemus ja työyhteisön tuki.
In addition, this thesis introduces a four-step framework for building creative leadership and designing work for architects.
Tämän lisäksi tässä tutkimuksessa esitellään neliportainen viitekehys arkkitehtien luovan työn johtamisen ja työn muotoilun rakentamiselle.
The findings reveal high variation in the quality of leadership and utilization of work design in leading creative professionals in Finnish architectural offices.
Aineiston analyysin löydökset paljastavat suurta vaihtelua johtamisen laadussa ja työn muotoilun hyödyntämisessä luovan työn johtamisessa suomalaisissa arkkitehtitoimistoissa.
The job characteristics are categorized into thematic clusters, i.e. steps, related to knowledge, culture, structure, and appreciation.
Viitekehys sisältää suomalaisten arkkitehtien työn merkittävimmät ominaispiirteet, jotka ovat jäsennelty teemallisiin ryhmiin liittyen työn tuntemiseen, kulttuuriin, rakenteeseen ja arvostukseen.
It also shows direction for leadership and work design in other creative industries.
Tämä tutkimus antaa myös suuntaa muiden luovien alojen johtamiselle ja työn muotoilulle.
This Master’s thesis investigates leadership and work design of Finnish architects.
Tässä opinnäytetyössä tutkitaan suomalaisten arkkitehtien johtamista ja työn muotoilua.
Leading creative professionals is challenging because of the ambiguous nature of their work.
Luova työ on luonteeltaan epävarmaa, koska lopputulos ei ole ennalta tiedossa.
However, little research has studied the design and the leadership of architects’ work for high performance and well-being.
Aikaisempi tutkimustieto on kuitenkin vähäistä siitä, miten arkkitehtien työtä pitäisi johtaa ja muotoilla paremman lopputuloksen saavuttamiseksi.
This thesis also suggests that the architect leadership styles can be roughly divided into two distinct groups which have different effects on professionals’ experiences and work outcomes: The first style is a vertical "star-architect leadership style" in which a leader sets a vision and possesses the final decision-making power.
Aineiston perusteella tutkimuksessa tunnistetaan suomalaisista arkkitehtitoimistoista karkeasti ottaen kaksi erilaista johtamistyyliä, mitkä vaikuttavat eri tavoin työntekijöiden kokemuksiin ja työn seurauksiin.
Pentosans in wort production
Pentosaanit vierteen valmistuksessa
Information Systems in the Deregulated Electricity Market and System Integration
Vapaan sähkökaupan tietojärjestelmät ja niiden integrointi
Since then, the pro-gram has been revised six times.
Tämän jälkeen ohjelmaa on uudistettu kuudesti.
Land acquisition and detail planning should be used to ensure an adequate supply of residential, commercial and industrial plots in the right locations.
Maanhankinnalla ja kaavoituksella tulee varmistaa riittävä asuin- ja yritystonttien tarjonta oikeilla sijainneilla.
Municipalities are responsible for land use planning and land policy within its territory.
Kunnalla on velvollisuus huolehtia alueellaan maankäytön suunnittelusta ja maapolitiikasta.
Inspection of land policy programs and recommendations to revise the program of the city of Pori
Maapoliittisten ohjelmien tarkastelu ja suositukset ohjelman uudistamiseen Porissa
The first land policy program in the city of Pori was approved in 1968.
Porin kaupunki on hyväksynyt kaupungin ensimmäisen maapoliittisen ohjelman vuonna 1968, mikä oli samalla tiettävästi Suomen ensimmäinen maapoliittinen ohjelma.
Most of the cities pursue traditional land policy by developing city-owned raw land.
Lähes kaikissa kaupungeissa harjoitetaan perinteistä maapolitiikkaa, jossa kaupunki asemakaavoittaa pääasiassa omistamiaan alueita.
Incentives of supporting infill development should be introduced in the new land policy program to promote development of the city center and other strategic goals.
Maapolitiikassa tulee ottaa käyttöön täydennysrakentamisen kannustimet kaupunkikeskustan kehittämisen ja muiden tavoitteiden edistämiseksi.
The aim of land use policy in Pori is to promote the densification of the urban structure, efficient land use by enabling amendments to existing structure.
Ohjelman lähtökohdiksi on asetettu yhdyskuntarakenteen tiivistäminen ja tehokas käyttö sekä olemassa olevan rakenteen muutosten mahdollistaminen.
The land policy program is a strategic document that provides information on the municipality´s land policy for its officials, politicians, landowners and real estate developers.
Maapoliittinen ohjelma on strateginen asiakirja, johon kirjataan kunnan maapoliittiset tavoitteet ja periaatteet sekä käytettävissä olevat maapoliittiset keinot.
However, the programs include details that take into ac-count of the city’s different development prospects and strategic goals.
Ohjelmien yksityiskohdissa on kuitenkin otettu eri tavoin huomioon kaupunkien erilaiset kehitysnäkymät ja strategiset tavoitteet, joita maapolitiikalla pyritään edistämään.
The study has comprehensively addressed the theoretical and legal framework of land policy.
Tutkimuksessa on käsitelty kattavasti maapolitiikan teoreettista ja lainsäädännöllistä viitekehystä sekä tehty laaja tarkastelu suurten ja keskisuurten kaupunkien maapoliittisista linjauksista.
The main goal of this thesis is to provide recommendations for up-to-date principles of a land policy program for the city of Pori.
Tämän tutkimuksen pääasiallisena tavoitteena on laatia suositukset Porin kaupungille ajantasaisiksi maapoliittisiksi linjauksiksi osaksi maapoliittisen ohjelman uudistamistyötä.
Attention should also be paid to privately owned plots and promote their fulfillment with the tools of land policy.
Lisäksi huomiota tulee kiinnittää yksityisessä omistuksessa olevaan kaavavarantoon, jonka rakentumista tulee edistää etenkin kantakaupungin alueella.
The result of the study recognizes general similarities between land policy programs of chosen cities.
Tutkimuksen perusteella voidaan todeta, että maapoliittiset ohjelmat eri kaupungeissa ovat pääpiireissään samantyyppisiä.
In the revision, it is necessary to review the principles of plot renting and selling compared to the current program.
Ohjelman uudistuksessa tonttien luovutusta koskevat periaatteet tulee uudistaa etenkin hinnoittelun osalta.
Planning monopoly and land policy provides legislative tools for municipalities to support sustainable development.
Kaavoitusmonopolin lisäksi kunnilla on maapolitiikan harjoittamista varten monipuolinen lainsäädäntöön perustuva keinovalikoima, jota käyttämällä kuntaa voidaan kehittää kestävästi haluttuun suuntaan.
It has also inspected land policy programs and other relevant decision-making doc-uments of 19 large and medium-sized cities.
Tutkimuksessa on tarkasteltu 19 kaupungin maapoliittisia ohjelmia ja muuta maapolitiikkaan liittyvää päätöksentekoaineistoa.
The promotion of the city’s strategic goals should be taken into account in the revision of the land policy of Pori.
Porissa maapoliittisen ohjelman uudistustyössä tulee kiinnittää huomiota kaupungin strategisten tavoitteiden edistämiseen.
Main differences be-tween programs are related to land use agreements and basis for payments.
Eroavaisuuksia maapoliittisissa periaatteissa on etenkin maankäyttömaksun suuruudessa ja maksuperiaatteissa sekä täydennysrakentamisen edistämisessä.
This thesis is part of the current comprehensive revision of the city’s land policy.
Tämä diplomityö on osa ohjelman kokonaisuudistustyötä.
The study is supplemented by interviewing officials from the cities of Turku and Vaasa to examine how the principles were imple-mented in practice.
Lisäksi aiheesta haastateltiin Turun ja Vaasan kaupunkien maapolitiikan asiantuntijoita.
Navigation System for Modular Agricultural Machines using Optimal Control Methods and Industrial Standard Network
Navigointijärjestelmä modulaarisille maataloustyökoneille käyttäen optimisäädön menetelmiä ja teollisuuden standardiväyliä
The motivation for this thesis was to reduce the workload of the driver and also to improve the efficiency and accuracy of field work.
Työn motivaationa oli vähentää kuljettajan työmäärää sekä tehostaa ja tarkentaa peltotyötä.
The results of the field tests show that the goals were met.
Peltotestit osoittivat että kaikki tavoitteet saavutettiin.
In agriculture, there is a growing demand to increase the efficiency of machinery.
Maataloudessa on edelleen kasvava tarve tehostaa työkoneiden käyttöä.
This has led to increasingly larger machines and an increasing usage of automation.
Kehitys on johtanut yhä suurempiin työkoneisiin ja enenevässä määrin automaation käyttöön.
Also, other difficulties that arise from the usage of NMPC had to be overcome: the NMPC needs an accurate estimate of the state, so an optimal state estimator that merges the local and global position measurement was developed.
Myös muita ongelmia, jotka aiheutuivat NMPC:n käytöstä, ratkaistiin: NMPC tarvitsee systeemistä tarkan tilaestimaatin, joten luotiin optimitilaestimaattori yhdistämään paikalliset ja globaalit paikanmittaukset.
The solution was to use Nonlinear Model Predictive Control (NMPC) in path tracking.
Ratkaisu oli käyttää epälineaarista malliprediktiivistä säädintä (NMPC) polun seurantaan.
The reference path should be feasible, so a feasible path planning algorithm was developed.
Referenssipolun tulisi olla toteutettavissa oleva, joten rajoitukset huomioiva polunsuunnittelualgoritmi kehitettiin.
With NMPC, a controller can be realised that controls the motion of both the tractor and the trailer in an optimal manner.
NMPC:tä käyttäen on mahdollista tehdä säädin, joka ohjaa sekä traktoria että työkonetta optimaalisella tavalla.
Hence, the NMPC had to be modified.
Muutoksia säätimeen oli tehtävä.
The required information on combined navigation has been illustrated based on the case studies.
Esimerkkitapauksiin perustuen tarvittavan siirrettävän informaation määrä yhdistetyssä navigoinnissa havainnollistettiin.
This was achieved by removing the human being from behind steering wheel and letting the navigation system do the driving.
Tämä saavutettiin korvaamalla ihmisen ohjaus automaattisella navigointijärjestelmällä.
The ISO 11783 standard is a widely accepted standard for realising an information exchange between the tractors and implements.
Koneiden yhteensopivuutta ratkaisemaan on kehitetty ja yleisesti hyväksytty ISO 11783 standardi, joka määrittelee tiedonsiirron traktorin ja työkoneen välillä.
Two specific goals were set: 1) to study a combined navigation system that is able to drive at a speed of at least 12 km/h with less than 10 cm lateral error under real field conditions; 2) to discuss and present the ways in which a decentralised and generic combined navigation system can be realised using the ISO 11783 network.
Vaatimusten saavuttamiseksi asetettiin kaksi tavoitetta: 1) tutkia ja kehittää navigointijärjestelmää, joka kykenee alle 10 cm työkoneen sivuttaisvirheeseen vähintään 12 km/h työnopeudella todellisissa pelto-olosuhteissa.
It is possible to build system based on the ISO 11783 standard and distribute sensors and actuators.
Johtopäätöksenä voidaan todeta, että on mahdollista toteuttaa yhdistetty navigointijärjestelmä perustuen ISO 11783 standardiin ja hajauttaa mittaukset ja toimilaitteet väylälle.
The challenge is that there are numerous different combinations of tractors and implements and they all have to work together.
Haasteena on, että sekä traktorien että työkoneiden valmistajia on suuri määrä.
In NMPC, the reference trajectory is usually coupled with time.
NMPC:ssä referenssi on kuitenkin aikaperusteinen trajektori ja polunseurannassa referenssi ei ole sidottu aikaan.
The system is also able to complete the field work without human intervention, including making headland turnings and avoiding electricity poles.
Navigointijärjestelmän tarkkuus oli sallituissa rajoissa ja järjestelmä kykeni toteuttamaan kokonaisen peltotyön ilman ihmisen puuttumista ohjaukseen, mukaan lukien sähkötolppien väistön.
Additionally, a collision avoidance method was developed and incorporated within the NMPC.
Myös NMPC:hen yhdistetty esteiden väistö kehitettiin.
The navigation system should also take into account the towed implement.
Nykyiset kaupalliset navigointijärjestelmät eivät ota hinattavia työkoneita huomioon.
Because of their size, implements are more commonly towed these days.
Koska työkoneiden koko kasvaa, ne ovat yhä useammin hinattavia.
Semi-automatic tuning methods were developed for tuning and configuring the numerous parameters needed for combined navigation.
Järjestelmässä on suuri määrä asetettavia parametreja, joten puoliautomaattinen viritysjärjestelmä kehitettiin.
An Expert System in Automation of Winder
Asiantuntijajärjestelmä pituusleikkurin automaatiossa
Utilization of gas exposure test in simulating environmental effects in electronics devices
Kaasualtistustestin käyttö elektroniikan ympäristörasitustestauksessa
Improving control room acoustics with membrane resonators
Tarkkaamoakustiikan parantaminen levyresonaattoreiden avulla
Calculation of the electric and thermal properties of a permanent magnet high speed electrical motor
Kestomagnetoidun suurnopeussähkömoottorin sähköisten ja termisten ominaisuuksien laskeminen
Optimization of speech and data traffic between GSM network elements
Puhe- ja dataliikenteen optimointi GSM-verkkoelementtien välillä
Management of Design Data in an Aerospace Company
Suunnittelun tiedonhallinta ilmailuteollisuudessa
However, the developed model cannot be yet fully implemented because of, for example, restrictions in the crew training.
Mallin käyttöönotto täysimääräisesti ei kuitenkaan vielä onnistu, koska sen toteuttamista rajoittaa esimerkiksi miehistöjen koulutus.
Another aim of this research is to design a simple and easy-to-use tool for the planning and change handling of airline fleet assignments.
Lisäksi tavoitteena oli tehdä yksinkertainen ja helppokäyttöinen työkalu lentokonelaivaston käytön suunnitteluun ja muutoshallintaan.
Furthermore, the statistical and mathematical methods used in the research are presented.
Lisäksi esitellään työssä käytettyjä tilastomatemaattisia menetelmiä.
The analysis includes estimation of how the flexible use of long-haul fleet could be implemented in Finnair plc's organization.
Tutkimuksessa analysoidaan, miten joustavaa konetyypin valintaa voitaisiin soveltaa Finnair Oyj:n organisaatiossa.
Furthermore, the savings potential induced by the use of flexible fleet is calculated.
Lisäksi lasketaan joustavan konetyypin käytön tarjoama säästöpotentiaali.
The calculations show that the flexible use of long-haul fleet offers significant potential for savings.
Tutkimuksen laskelmat osoittavat, että joustavan konetyypin käytön tarjoama säästöpotentiaali on merkittävä.
The purpose of this thesis is to examine possibilities for cost-effective fleet assignments.
Työn tarkoituksena oli selvittää lentokonelaivaston kustannustehokkaamman käytön mahdollisuuksia.
Insights from the literature are drawn to explore the general cost structure of companies, and in particular, the cost structure of airline companies.
Kirjallisuuden avulla selvitetään yritysten yleistä kustannusrakennetta, sekä lentoyhtiöiden kustannusrakenteen erityispiirteitä ja perehdytään lentoliikenteen matkustaja- ja rahtikysyntään ja niiden muodostumiseen.
The principles of and research on demand driven fleet management are examined in the literature review section.
Kirjallisuusosassa tutustutaan kysynnän ohjaaman lentokoneen käytön periaatteisiin ja tutkimuksiin.
The model determines the most cost-effective type of fleet for each flight that follows the demand at the same time.
Tilastollisen tarjonnan pohjalta tehdään laskentamalli, jonka avulla voidaan määrittää parhaan katteen tarjoava konetyyppi, kullekin lennolle, kysynnän mukaan.
In the empirical section, the supply and use of Finnair's long-haul fleet are examined with statistical methods.
Tutkimusosassa selvitetään Finnair Oyj:n kaukoliikenteen laivaston käyttöä.
Based on the statistical supply a mathematical model is developed.
Tutkimuksessa tarkastellaan tilastollisesti yhtiön kaukoliikenteen tarjontaa.
Networking in small and medium sized logistics enterprises
Verkostoituminen pienissä ja keskisuurissa logistiikkayrityksissä
Frequency estimation of radiosonde signal
Radiosondisignaalin taajuuden estimointi
Angular velocity measurement by correlating rough surface images
Kulmanopeuden mittaaminen korrelaatiomenetelmällä karkeista pintakuvista
Planning and implementation of the computerised triaxial test equipment
Automatisoidun kolmiaksiaalilaitteiston suunnittelu ja toteutus
Automating the installation of an External Specialised Resource Point in an Intelligent Network
Älyverkon erityistoimintoja toteuttavan laitteiston asennusten automatisointi
Such circuits can be coupled with each other and exploited as building blocks of a quantum computer.
Näitä piirejä voidaan kytkeä toisiinsa ja käyttää kvanttitietokoneen rakennuspalikoina.
If the changes in the parameters are slow enough, the state of the system follows the eigenstates in the adiabatic basis, thereby realizing the intended operation.
Mikäli muutokset parametreissä ovat tarpeeksi hitaita, systeemin tila seuraa sen adiabaattisia ominaistiloja, joiden kehittyminen tuottaa tavoitellun lopputilan.