natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The buildability in the example project was examined first from a structural model withpreviously developed measuring method but also from architectural and building services modelswith the help of a model checking software.
Esimerkkikohteen rakennettavuutta arvioitiin ensin aiemmin kehitetyllä laskentamenetelmällä rakennemallista, jonka jälkeen kohteen rakennettavuutta analysoitiin arkkitehti- ja talotekniikkamalleista mallintarkastusohjelman avulla.
The case-study consistedof an interview section and buildability analyses of an example project.
Tapaustutkimusmuodostui haastatteluosiosta ja esimerkkikohteen rakennettavuusanalyyseistä.
As a result of this thesis, a good understanding of how architects and building services designersunderstand the concept of buildability was achieved.
Työn tuloksena saatiin hyvä käsitys siitä, miten arkkitehdit ja talotekniikkasuunnittelijat ymmärtävät käsitteen rakennettavuus.
For both of the disciplines the buildabilitymeans the implementation of design at the site.
Molemmat ammattiryhmät käsittävät rakennettavuuden suunnitelmien laatimisena siten, että suunnitelmat voidaan toteuttaa työmaalla.
The research was implemented with interviews and case-study both based on a literature research.For the interview research four experienced architects were interviewed and five previouslyconducted interviews of building services designers were analysed.
Haastatteluosuuteen haastateltiin neljää kokenutta arkkitehtia ja analysoitiin viidenaiemmin toteutetun talotekniikkasuunnittelijan ja -asiantuntijan haastattelut.
The study also shows that a preliminary buildabilityassessment can be done from an architectural building information model, which enablesthe assessment of the buildability in conceptual design phase.
Tutkimus osoittaa, että rakennettavuuden alustava arviointi onnistuuarkkitehtimallista, mikä mahdollistaa rakennettavuuden arvioinnin toteuttamisen yleissuunnitteluvaiheessa.
The study also examined the use of an architectural anda building services building information model for buildability assessment.
Tutkimuksessa selvitettiin myös arkkitehti- ja talotekniikkamallien käyttöä rakennettavuuden arviointiin.
The case-studyshowed that the previously developed method for measuring buildability can be applied also toassess buildability of an architectural model.
Tapaustutkimus osoitti, että aiemmin kehitettyä rakennettavuuden laskentamenetelmää voidaan soveltaa myös rakennettavuuden arviointiinarkkitehtimallista.
Based on the results of this thesis,buildability assessment could be done based on architectural or building services buildinginformation models in the future.
Työn tulosten perusteella rakennettavuutta voitaisiin arvioida tulevaisuudessa arkkitehtimallin lisäksi myös talotekniikkamallista.
Based on the challenges found it is suggested new ideas and improvements concerning the prevailing trend.
Haasteiden pohjalta esitetään ideoita ja parannuksia vallitsevaan kehitykseen.
How the shopping centers along highway junctions could be improved better living environment, safer, healthier, more ecological, functionally more diversified and esthetically more pleasant?
Miten ohikulkuteiden liittymien kauppakeskittymistä muokataan parempaa elinympäristöä, turvallisempaa, terveellisempää, ekologisempaa, toiminnallisesti monipuolisempaa ja esteettisesti miellyttävämpää?
The ecological aims, saving energy and slowing down greenhouse gas emissions and climate change are more difficult to reach in scattered structure.
Ekologiset tavoitteet, energiansäästö ja päästöjen vähentäminen ovat vaikeammin toteutettavissa hajautuneessa taajamarakenteessa.
Recently made report has revealed that new shopping units have been planned much more than what is realistic in relation to buying power.
On paljastunut, että uutta liiketilaa on suunnitteilla paljon yli realististen ostovoimaennusteiden.
The Ministry of Environment has made a survey of the projects under discussion and of their location in the urban structure.
Ympäristöministeriön toimesta on kartoitettu vireillä olevat hankkeet ja niiden sijoittuminen yhdyskuntarakenteessa.
The good accessibility by cars makes the location typical object for interest of commercial operators, because the demand found out by market researches is more and more based on traffic-flows.
Paikka on hyvän liikenteellisen sijaintinsa vuoksi tyypillinen liike-elämän kiinnostuksen kohde, sillä markkinatutkimusten osoittama kysyntä mitoitetaan enenevässä määrin liikennevirtojen varaan.
On example area there moves almost 35 000 vehicles on the roads every day and night, and there is a city of nearly 30 000 residents nearby, the surrounding are included there is a market area of more than 100 000.
Esimerkkikohteessa valtateillä liikkuu miltei 35 000 autoa vuorokaudessa ja vieressä on vajaan 30 000 asukkaan taajama, lähiseutu mukaan lukien päästään yli 100 000 laskennalliseen asiakaspotentiaaliin.
At those junction areas can be seen many typical problems of nowadays district planning, concerning land use, moving, economy, landscape, ecological loading and interests of visible image of localities.
Risteysalueilla tiivistyvät monet nykyisen yhdyskuntasuunnittelun ongelmat, maankäyttöön, liikkumiseen, talouselämään, maisemaan, ekologiseen kuormitukseen ja paikkakuntien näkyvään julkisuuskuvaan liittyvät intressit.
Which are the factors that have contributed to the change, that huge distant malls outside urban areas have by the years replaced dense net of small corner shops?
Mitkä tekijät ovat edesauttaneet tiheän pienten lähikauppojen verkoston muuttumista vuosikymmenien kuluessa harvassa taajamien laidoilla sijaitseviksi jättimäisiksi myymälähalleiksi?
It is a controversial topic and already for a long time continued development of the structure of commercial services, which is deeply related to other changes in society, the increase of standard of living, car mobilization, more free time and moving.
Kysymys on monitahoisesta ja pitkään jatkuneesta kaupan rakennemuutoksesta, joka kytkeytyy erottamattomasti koko yhteiskunnan muutoksiin, elintason nousuun, autoistumiseen, vapaa-ajan ja liikkumisen lisääntymiseen.
Views to the business construction along the highways, as an example the Riihimäki north connection
Näkökulmia valtateiden varsien liikerakentamiseen, esimerkkinä tapaus Riihimäki pohjoinen
There is a need to change laws to prevent disadvantages.
Suunnitteilla on lakimuutoksia kehityksen suitsimiseksi.
The aim of this thesis is to research the reasons behind the tendency to build shopping malls around highway junctions, which have increased in recent times, and to analyze problems and challenges of that development.
Tämän diplomityön tavoitteena on selvittää viime aikoina kiihtyneen taajamien reunoille valtateiden risteysalueille hakeutuvan liikerakentamisen taustoja, ja analysoida nykyisen kehityksen ongelmia ja haasteita.
The shopping malls have become a topic that has recently been much discussed, concerning both their number, scale and location.
Kauppakeskukset ovat joutuneet erityisen mielenkiinnon kohteeksi sekä lukumääränsä, kokonsa että rakennuspaikkansa takia.
In this thesis the problematic theme is examined from different points of view and looked at the reasons that has influenced on the current business construction, and why the situation is like it is today.
Tutkimuksessa kartoitetaan aiheeseen liittyvää problematiikkaa eri tahoilta ja selvitetään laajenevan liikerakentamisen taustoja, miten nykytilanteeseen on tultu.
That is the area of intersection of two highways, 3 and 54, where there will most probably become a commercial centre after recently built ABC traffic station.
Aihetta konkretisoiva esimerkkikohde on Riihimäen pohjoinen liittymä, valtateiden 3 ja 54 risteysalue, johon on odotettavissa hiljattain valmistuneen liikenneaseman jatkoksi kauppakeskittymä.
The strengthening tendency seems to be to build outside cities and densely built areas and in bigger scale, that are matters of concern.
Voimistuva suuntaus on rakentaminen taajamien ulkopuolelle ja yhä suurempia yksiköitä, mikä vie yhdyskuntarakennetta huolestuttavaan suuntaan.
Two main approaches to estimate error are a priori and a posteriori error estimates.
Kaksi yleisintä tapaa arvioida tätä virhettä ovat a priori ja a posteriori virheindikaattorit.
In the finite element method the accuracy of the analysis is strongly related to discretization error.
Elementtimenetelmässä analyysin tulosten tarkkuus on yhteydessä mallin diskretoinnin aiheuttamaan virheeseen.
For measuring the initial quality of the mesh a lot of different quality measures are available.
Verkon laadun mittaamiseen verkon luontivaiheessa on tarjolla useita erilaisia verkon laatumittareita.
Measuring initial mesh quality of ship finite element models
Laivamallien elementtiverkon laadun mittaaminen
With better mesh quality the results were more accurate; however discretization error was the dominating error component.
Paremmalla verkon laadulla saatiin tarkempi tulos, mutta diskretisointivirheen rinnalla verkon laadun vaikutus oli tutkitussa tapauksessa pieni.
During this study a tool to evaluate mesh quality was created into NAPA Steel program.
Tämän työn tuloksena NAPA Steel ohjelmaan ohjelmoitiin työkalu, jolla laivan 3D- tuotemallin pohjalta luodun elementtiverkon laatua voidaan arvioida.
In ship design various finite element analyses with models at different scale levels are performed during the design project.
Yhden laivansuunnitteluprojektin aikana tehdään useita lujuusanalyysejä elementtimenetelmällä.
Tool gives qualitative and quantitative information from the model and guides user to locations where there are need for corrections.
Työkalulla saadaan tietoa verkon laadusta ja isoista elementtimalleista löydetään kohdat, jotka vaativat muutoksia.
Creating these models is very laborious and a way to increase design performance is to create finite element models based on a 3D product model of a ship.
Suunnitteluprosessia voidaan nopeuttaa luomalla analyysimallit automaattisesti laivan 3D-tuotemallin pohjalta.
Measures are purely based on geometrical properties of the elements and all of them measure more or less the same thing i.e. how much the shape of the element deviates from the optimal element.
Ne mittaavat pääasiassa sitä, kuinka elementtien muoto eroaa optimaalisesta elementistä.
These measures do not have a clear connection to analysis results, but this study shows that mesh quality measures and analysis results do have a correlation.
Verkon laatumittareiden perusteella ei saada tietoa tulosten tarkkuudesta, mutta tässä työssä havaittiin että verkon laadulla on vaikutus analyysien tulosten tarkkuuteen.
Another objective was to evaluate if there is a correlation between the analysis results and the mesh quality measures.
Lisäksi tavoitteena oli tutkia elementtiverkon laadun vaikutusta analyysien tuloksiin.
Utilization of these two approaches to measure initial quality of the mesh is difficult, because both require information from either the exact solution or approximate solution.
Näiden virheindikaattoreiden käyttäminen verkon laadun mittaamiseen verkon luontivaiheessa on kuitenkin hankalaa, koska indikaattorit tarvitsevat tietoa analyysin tuloksista.
These rules define in detail how the model must be created and distorted elements are not allowed in areas of interest.
Laivansuunnittelussa verkon laatumittarit ovat kuitenkin käyttökelpoisia; luokituslaitosten säännöt määrittävät eri tapauksissa vaadittavan verkon elementtikoon, ja tarkasteltavilla alueilla ei sallita vääristyneitä elementtejä.
When the finite element model is created automatically the challenge is to ensure that quality of the mesh is adequate for the analysis and that it possesses at least the minimum quality to perform the analysis.
Elementtiverkon tulee vastata analyysien tarpeita, ja haasteena on varmistaa automaattisesti luodun elementtiverkon riittävä laatu.
The objective of this thesis was to find a suitable method to measure initial quality of the finite element mesh.
Tämän diplomityön tavoite oli löytää menetelmä, jolla laivan tuotemallin pohjalta automaattisesti luodun elementtiverkon laatua voitaisiin mitata verkon luontivaiheessa, jolloin analyysin tulokset eivät vielä ole käytettävissä.
Influence of chloride salts on the frost resistance of concrete
Kloridisuolojen vaikutus betonin pakkasenkestävyyteen
Development of a positioning system for a container handling system
Kontinkäsittelyjärjestelmän paikannuksen kehittäminen
There are many fully functional container terminals in the world which use automatic container handling systems.
Maailmalla on toiminnassa automaattisia konttisatamia, joissa on käytössä hyvin erilaisia menetelmiä konttien paikoittamiseen.
The objective of this master's thesis was to research and develop methods for a container positioning system of a container crane.
Tämän työn tavoitteena oli tutkia ja kehittää menetelmiä konttinosturin paikannusjärjestelmään.
With these two measurements combined, it would he possible for the spreader to automatically or semi-automatically pick up and place containers.
Näiden kahden paikannustehtävän yhteistyöllä voidaan mahdollistaa automaattinen konttiin tarttuminen ja kontin laskeminen konttipihalla toisen kontin päälle.
The first part is the positioning of the containers on the container yard in respect to the crane.
Paikannuksella tarkoitetaan tässä yhteydessä konttien automaattista paikannusta konttipihalta ja nostoelimen paikannusta nosturin vaunuun nähden.
For the container positioning a laser scanner based system is designed, in which the natural movement of the crane is used to obtain the third dimension for the measurements.
Laserskannerijärjestelmän suunnittelussa keskityttiin skannerien paikan ja asennon optimointiin sekä mittadatan käsittelyyn.
Prototype systems were tested and the results regarded as promising.
Molemmista suunniteltiin ja rakennettiin prototyypit.
Recommendations for optimal solutions were gathered for both positioning subsystems.
Teknisessä tutkimuksessa selvitettiin molempiin tarkoituksiin sopivimmat menetelmät.
Theory and physics behind these methods are explained in a depth necessary for understanding the chosen methods and the designed prototype systems.
Työn tavoitteena oli suunnitella ratkaisuehdotukset kumpaankin näistä ja rakentaa prototyyppilaitteistot kehitettyjen mittausmenetelmien testausta ja arviointia varten.
Also, the system introduces some redundancy, as it will remain in limited operation even in a case of sensor failure.
Lisäksi ne sallivat perinteisiä ratkaisuja enemmän anturien vikaantumista kokonaisjärjestelmän lamaantumatta.
The work starts with a technical overview of today's container handling systems.
Työn ensimmäisessä osuudessa perehdytään tekniikan tasoon konttinostureissa ja erityisesti nosturiautomaatiossa.
Further investigation was conducted especially with machine vision and laser measurement devices.
Konttien paikantamiseen sopivimmaksi menetelmäksi valittiin viuhkatyyppinen laseretäisyysmittari eli laserskanneri.
The experienced accuracy of the whole system met with the expected level, and the proposed system is cheaper to build than existing solutions.
Tulokset olivat lupaavia ja tekniset ratkaisut perinteisiä toteutustapoja kustannustehokkaampia.
Some of these are specifically engineered not to require delicate position measurement - they rely on a highly rigid construction of the crane to pick up and place the containers securely on top of each other without any feedback of their actual position.
Ne on jouduttu suunnittelemaan niin jäykäksi, että nosturin vaunun paikoittaminen tarkasti riittää myös nostoelimen paikoittamiseen.
Modelling of complex real world problems is, however, a time consuming and expensive task.
Kompleksisten reaalimaailman ongelmien mallintaminen on kuitenkin aikaa vievää ja kallista.
The condition of facilities and equipment is an important factor that affects the ability of organizations to deliver high quality and dependable services to customers.
Toimitilojen ja laitteiston kunto on merkittävä tekijä organisaatioiden kyvyssä toimittaa laadukkaita ja luotettavia palveluita asiakkaille.
Modelling and simulation supports decision makers in finding better -safer, more cost efficient and predictable policies to equipment maintenance.
Mallinnus ja simulointi tukevat päätöksen tekijöitä kehittämään parempia -turvallisempia, kustannustehokkaampia ja ennakoitavampia toimintasuunnitelmia laitteiston kunnossapitoon.
The purpose is to facilitate modelling and analysis of different maintenance strategies and processes by creating a generic maintenance process architecture where the components can be reused.
Tarkoituksena on helpottaa mallinnusta ja eri kunnossapitostrategioiden ja -prosessien analysointia muodostamalla geneerinen kunnossapitoprosessien arkkitehtuuri, jonka osia voidaan käyttää uudelleen.
Emphasis is given to the difficulties of creating and modifying large system dynamics models.
Huomiota kiinnitetään suurien mallien rakentamisen ja muokkaamisen vaikeuksiin.
Maintenance processes have been extensively studied and described in the system dynamics literature yet formulated model structures are rarely used beyond the projects that spawn them.
Kunnossapitoprosesseja on laajalti tutkittu ja kuvattu systeemidynamiikkakirjallisuudessa, mutta muodostettuja mallirakenteita harvoin hyödynnetään niiden projektien jälkeen, joihin ne on kehitetty.
Integrating software engineering practices with system dynamics can make modelling more efficient and facilitate model comprehension and modification.
Ohjelmistokehitys menetelmien hyödyntäminen systeemidynamiikassa voi tehdä mallinnuksesta tehokkaampaa sekä helpottaa mallien ymmärrystä ja muokkausta.
Not only does a reusable module have to be an adequate representation of reality, but also easy to use and modify -features often overlooked in large models.
Uudelleenkäytettävän moduulin tulee kuvata todellisuutta riittävällä tasolla, mutta olla myös helposti käytettävissä ja muokattavissa -ominaisuuksia, joihin suurissa malleissa on harvoin kiinnitetty huomiota.
In this thesis, generic maintenance model structures are gathered and formulated.
Tässä työssä kerätään ja muodostetaan yleiskäyttöisiä kunnossapitomallirakenteita.
This thesis focuses on the generic structures found in maintenance models and their ease of use to support the modelling process.
Mallinnusprosessien tukemiseksi tässä diplomityössä keskitytään kunnossapitomalleissa ilmeneviin geneerisiin rakenteisiin ja niiden helppokäyttöisyyteen.
There are no precise estimates of the economic impact of the models, and the comparability of the local experiences might be weak, since data is lacking and systematic research on the subject has not been conducted.
Tarkat arviot taloudellisista vaikutuksista puuttuvat ja paikallisten kokeilujen vertailtavuus saattaa olla heikko, sillä tutkimusaineisto on vaillinainen ja järjestelmällistä tutkimusta aiheesta ei ole tehty.
Purchaser-provider split and vouchers in the organisation of Finnish social and health care services
Tilaaja-tuottajamalli ja palvelusetelimalli Suomen sosiaali- ja terveyspalveluiden järjestämisessä
In Finland, municipalities are responsible for providing public social and health care services and traditionally, they have produced these services themselves.
Julkisten sosiaali- ja terveyspalveluiden järjestämisestä vastuussa olevat kunnat ovat perinteisesti tuottaneet kyseiset palvelut itse.
To achieve the objectives, the competitive model should overcome the theoretical obstacles of free markets: problems with imperfect and asymmetric information, externalities and public goods, as well as imperfect competition.
Jotta tavoitteisiin päästään, kilpailullisen mallin pitäisi välttää vapaiden markkinoiden teoreettiset kompastuskivet: epätäydellisen ja epäsymmetrisen informaation, ulkoisvaikutusten ja julkishyödykkeen piirteiden, sekä epätäydellisen kilpailun tuottamat ongelmat.
Unifying the varying practices and sharing best practices nationally would help to further establish the voucher model and add to its economic significance.
Paikallisten käytäntöjen yhtenäistäminen kansallisesti ja parhaiden käytäntöjen jakaminen voisivat auttaa palvelusetelimallin leviämisessä ja sen merkittävyyden kasvussa entisestään.
However, the lessons learned while experimenting with the model can be used in service purchases from outside providers.
Kokeiluista saatuja oppeja voidaan kuitenkin hyödyntää palveluiden ostamiseen kuntien oman tuotannon ulkopuolelta.
Lately, municipalities have involved private producers in a greater extent in the production of social and health care services in response to growing demand and demographic changes that challenge the public economy and create disparities in getting access to care.
Viime aikoina yksityisen sektorin roolia julkisten sosiaali- ja terveyspalveluiden tuottamisessa on kuitenkin lisätty vastauksena palveluiden kasvavaan kysyntään sekä väestöpohjan muutoksiin, jotka aiheuttavat paineita kuntien ja valtion taloudelle ja kyseenalaistavat hoitoon pääsyn tasapuolisuuden.
The voucher model, on the other hand, seems to be a better fit to the Finnish context – it is used in majority of the municipalities.
Palvelusetelimalli sen sijaan vaikuttaa soveltuvan Suomeen paremmin, sillä se on käytössä valtaosassa kunnista.
Compared to purchaser-provider split, voucher model is more flexible and enables the participation and success of small providers in the markets.
Tilaaja-tuottajamalliin verrattuna palvelusetelimalli on joustavampi, ja luo paremmat edellytykset pienten tuottajien osallistumiseen markkinoille ja kilpailussa menestymiseen.
According to the Finnish literature, the main problems with the models seem to be insufficient competition, high transaction costs that overpower the benefits, and the competence of the purchaser in representing the user in the purchaser-provider split, or the opportunities to choose in the voucher model.
Suomalaisen kirjallisuuden perusteella mallien ongelmakohdiksi nousevat kilpailun puute, transaktiokustannusten eli järjestelmän muuttamiseen liittyvien kustannusten kohoaminen korkeammiksi kuin saavutetut hyödyt, sekä tilaaja-tuottajamallissa tilaajan taidokkuus käyttäjän edustajana ja valinnanvapausmallissa käyttäjän valinnan mahdollisuuden toteutuminen.
The two models of interest are purchaser-provider split characterized by the separation of the roles of a purchaser and a provider; and voucher model, in which the user can choose their preferred provider for a given service.
Kyseiset mallit ovat tilaaja-tuottajamalli, joka perustuu palveluiden tilaajan ja tuottajan roolien erottamiseen toisistaan, sekä palvelusetelimalli, jossa keskeisessä osassa on palvelun käyttäjien valinnanvapaus.
In this literature review, I study the fit of quasi-markets, or models with competitive elements incorporated in regulated markets, to the Finnish context.
Tässä kirjallisuuskatsauksessa tarkastelen kaksien puolittaismarkkinoiden sovellutusten eli julkisesti ohjailtujen mutta kilpailullisia elementtejä sisältävien mallien soveltuvuutta Suomen oloihin.
Cost effectiveness and efficiency gains are assumed to follow from increasing competitiveness in the markets.
Markkinoiden kilpailullisuuden lisäämisellä tavoitellaan toiminnan tehostumista ja parempaa kustannusten hallintaa.
The theoretical purchaser-provider split in which public and private providers compete in the same markets does not seem to perform well in the Finnish context: private provision is merely there to complement public provision.
Teoreettisesti puhdas tilaaja-tuottajamalli, jossa julkiset ja yksityiset tuottajat kilpailevat samoilla markkinoilla, ei vaikuta suoraan soveltuvan Suomen oloihin: yksityisellä tuotannolla on lähinnä julkista tuotantoa tukeva rooli, ja tilaajaosaaminen sekä käyttäjien tarpeiden tunteminen on havaittu puutteelliseksi tilanteissa, joissa tilaaja ja tuottaja on hallinnollisesti eriytetty toisistaan julkisella sektorilla.
Mechanical concept for a small frequency converter
Pienen taajuusmuuttajan rakennekonsepti
All the test results were fulfilled the requirements.
Kaikki testitulokset täyttivät vaatimukset.