natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Earthquake resistance can be achieved by means of ductile structures or external dampers or by isolating the building from its base.
Työssä käsitellään myös maanjäristyksen kestävien rakenteiden suunnittelua, joka voidaan saavuttaa esimerkiksi tekemällä rakennuksesta sitkeä, eristämällä se alustasta tai ulkoisen vaimentimen avulla.
This work focused on a case study of Kalasatama’s center tower T8.
Työn tapaustutkimuskohteena on Kalasataman keskuksen torni T8.
The central focus is on identifying how strong an earthquake the high-rise buildings withstand in Finland.
Tutkimusongelmana on, kuinka voimakkaasta maanjäristyksestä tulee mitoittava Suomeen suunnitellulle korkealle rakennukselle.
The design draws on modal response spectrum analysis and time-history analysis.
Mitoitus suoritetaan Eurokoodi 8:n vastespektri- ja aikahistoriamenetelmällä.
Improving reliability through condition monitoring and fault diagnosis in paper machine reel
Käyttövarmuuden parantaminen kunnonvalvonnan ja vikadiagnostiikan avulla paperikoneen kiinnirullaimessa
For the first time the theory is used to examine an organization, the present time and the future.
Ensimmäistä kertaa teoriaa käytetään tutkittaessa yksittäistä organisaatiota, nykyhetkeä ja tulevaisuutta.
The results of the study are as follows.
Tutkimus saavuttaa seuraavat tulokset.
From local adaptation to transnational standardization: Institutional entrepreneurship in project management
Paikallisesta sopeutumisesta ylikansalliseen standardointiin: Institutionaalinen yrittäjyys projektin johtamisessa
The institutional field is heterogeneous from the perspective of the change, which means that different parts of the field react various ways to the change and they should also be managed differently.
Institutionaalinen kenttä on muutoksen näkökulmasta katsottuna heterogeeninen, mistä seuraa, että kentän eri osat reagoivat muutokseen vaihtelevasti ja näin ollen niitä on myös johdettava eri tavoin.
This is something that don't exist today in the theory
Tämä osa puuttuu nykyisestä teoriasta.
Firstly, the study utilizes the theory in completely new contexts.
Ensinnäkin tutkimus käyttää teoriaa täysin uusiin tutkimusalueisiin.
Based on the institutional profiles the study creates six homogeneous clusters that categorize the institutional field.
Se muodostaa institutionaalisiin profiileihin perustuen kuusi homogeenista klusteria, jotka kategorisoivat institutionaalisen kentän.
In the spirit of earlier institutional entrepreneurship literature the research data was collected from a variety of sources.
Aikaisemman institutionaalisen yrittäjyysteorian hengessä tutkimusdata kerättiin huomattavan monesta eri lähteestä.
The purpose of this study is to structure the institutional field in relation to the change.
Tutkimuksen tarkoituksena on jäsentää institutionaalista kenttää suhteessa muutokseen.
Stated this way the study acts as a project management tool that supports implementation of the change.
Näin ilmaistuna tämä tutkimus on projektinjohtotyökalu, joka tukee muutoksen toteuttamista.
The study also develops a set of activities that an institutional entrepreneur (IE) may use to facilitate the implementation of the change.
Tutkimus kehittää myös joukon toimintoja, joilla institutionaalinen yrittäjä (IY) voi edesauttaa muutoksen tapahtumista.
The project changes the organization's business logic from local adaptation to transnational standardization.
Tämä projekti muuttaa yrityksen toimintamallin paikallisesta mukautumisesta ylikansalliseen standardointiin.
The change is a consequence of a project that aims to standardize the organization's service offerings globally.
Muutoksen taustalla on projekti, jonka tavoitteena on saada yritys tarjoamaan vakiovalikoima palveluita globaalisti.
After this the study predicts each cluster's strategic response to the change.
Tämän jälkeen tutkimus ennustaa kunkin klusterin strategisen käyttäytymisen muutosta kohtaan.
The study contributes to the institutional entrepreneurship theory many ways.
Tutkimus on merkittävä institutionaalisen yrittäjyysteorian mielessä monilla tavoin.
Lastly, the study proposes the sequence of institutions and the order for actions with them to implement the change as efficiently as possible.
Viimeiseksi tutkimus kertoo instituutioiden ja niissä tehtävien toimintojen järjestyksen, jotka johtavat institutionaalisen muutoksen mahdollisimman tehokkaaseen läpivientiin.
Additionally the study acts as a continuum for the existing literature since it defines how an IE may facilitate a change.
Lisäksi tutkimusta voidaan pitää jatkona olemassa olevalle teorialle, sillä se määrittelee, miten IY voi helpottaa muutoksen tapahtumista.
The data helps to identify institutions' characteristics that are then used to form an institutional profile for each institution.
Tutkimus hyödyntää tutkimusdataa tunnistaessaan kaikkien instituutioiden luonteenpiirteet, joiden perusteella kullekin instituutiolle luodaan institutionaalinen profiili.
Additionally, the study defines the activities needed for each cluster, and also what the correct order of them is.
Lisäksi tutkimus määrittää, mitä toimintoja ja missä järjestyksessä IY:n olisi käytettävä kuhunkin klusteriin.
This study applies the institutional entrepreneurship theory to examine an institutional change process in an organization.
Tämä tutkimus tutkii yrityksessä tapahtuvaa institutionaalisen muutoksen prosessia institutionaalisella yrittäjyysteorialla.
These profiles act as a backbone for the rest of the study.
Nämä profiilit ovat tutkimuksessa erittäin keskeisiä.
Softwood kraft pulp strength delivery observation
Havusellun lujuussaantotarkastelu
Critical project competences
Kriittinen osaaminen projekteissa
Number-theoretic and Geometric Lattice Code Design for Secure and Reliable Wireless Communications
Turvallisten ja luotettavien koodihilojen lukuteoreettinen ja geometrinen suunnittelu langattomassa viestinnässä
In this thesis, we study the design of lattices for lattice codes with an emphasis on lattice coset codes mostly in the Rayleigh fast fading channel model.
Diplomityössä tutkitaan viestintähilojen suunnittelua hilakoodeja ja erityisesti hilojen jäännösluokkakoodeja varten pääasiassa nopeasti häipyvän Rayleigh-kanavan mallissa.
In data transmissions over wireless channels, the signal quality is weakened by random fading and noise of the electric field.
Langattomassa viestinnässä signaalinlaatua heikentävät sähkömagneettisten aaltojen satunnaissironta sekä taustakohina.
In terms of these bounds, algebraic lattice constructions based on field extensions perform well, and for such lattices the bounds yield number-theoretic optimization problems.
Todennäköisyysrajojen perusteella lukukuntalaajennuksiin perustuvat algebralliset hilat suoriutuvat hyvin, ja tällaisten hilojen suunnittelu on lukuteoreettinen ongelma.
Good lattice codes, i.e., solutions to the legitimate receiver's problem are known based on number-theoretic lattice constructions, whereas the design of lattice coset codes providing also physical-layer security is an open problem.
Luotettavan viestinnän takaaville hilakoodeille tunnetaan lukuteoreettisia kostruktioita, kun taas myös fyysisen kerroksen salauksen takaavien hilojen jäännösluokkakoodien suunnittelu on avoin ongelma.
We study algebraic number theory extensively in order to have the tools to construct algebraic lattices and formulate and compute the probability bounds in terms of the properties of a given field extension.
Algebrallista lukuteoriaa tutkitaan laajasti ja saadaan algebrallisten hilojen konstruktio sekä työkalut viestinnän vertailukriteerien muotoiluun ja laskentaan lukuteoreettisin keinoin.
On the other hand, it can be utilized for physical-layer security, in which the correct decoding probability drastically decreases when the signal quality weakens, hence securing the message from unintended receivers farther away.
Toisaalta sähkökentän häipymistä ja kohinaa voidaan hyödyntää fyysisen kerroksen salausmenetelmissä, joissa viestintä suunnitellaan sellaiseksi, että vastaanottajan oikean dekoodauksen todennäköisyys romahtaa signaalin laadun heikentyessä tarpeeksi.
We begin with a review of basic information theory, providing existence results and performance bounds on codes.
Diplomityö aloitetaan kertaamalla informaatioteorian perustuloksia, jotka koskevat koodien olemassaoloa ja tiedonsiirtokapasiteettia.
Then, we specialize in lattice codes and lattice coset codes in wireless channels, deriving probability bounds for the legitimate receiver's error probability and the eavesdropper's correct decoding probability.
Näissä tapauksissa johdetaan ylärajat tarkoitetun vastaanottajan virhetodennäköisyydelle sekä salakuuntelijan oikean dekoodauksen todennäköisyydelle.
Finally, we compute the number-theoretic invariants and the eavesdropper's probability bound for algebraic lattices to assess and geometrize the different number-theoretic approaches that have been suggested to predict the eavesdropper's correct decoding probability for lattice coset codes.
Lopuksi lasketaan lukuteoreettiset invariantit sekä salakuuntelijan todennäköisyysraja joukolle algebrallisia hiloja.
This intrinsic property of the channel poses a challenge as the transmitted messages should be decodable at the receiver.
Tämän erityispiirteen vuoksi viestinnän luotettavuuden takaaminen on langattomien kanavien perusongelma.
Improving modularization in biomass power plants
Modulaarisuuden hyödyntäminen biovoimalaitoksissa
Costs of decommisissioning nuclear power plants and uncertainties in the cost estimates
Ydinvoimalaitoksen käytöstäpoiston kustannusten ja kustannuksiin liittyvän epävarmuuden tarkastelu
According to the study, the use of roadblocks must not be completely abandoned, but their use as a guarantee of the desired traffic behavior should be secondary.
Selvityksen mukaan ajoesteiden käytöstä ei tarvitse luopua kokonaan, mutta niiden käyttö toivotun liikennekäyttäytymisen varmistajana tulisi olla toissijaista.
Priority should be given to designing and implementing an environment that meets the established rule environment and thus communicates to the traveler about the correct traffic behavior.
Ensisijaisesti tulisi pyrkiä suunnittelun ja toteutuksen kautta rakentamaan sellaista ympäristöä, joka vastaa asetettua sääntöympäristöä ja siten viestii kulkijalle oikeasta liikennekäyttäytymisestä.
Clear categories of situations where roadblocks were repeatedly had to resort to were found.
Tarkastelussa löytyi selviä luokkia, joissa ajoesteiden käyttöön oli toistuvasti jouduttu turvautumaan.
The usage and replacement principles of roadblocks
Ajoesteiden käyttötavat ja korvausperiaatteet
The use of roadblocks was remarkably similar in both research cities, and the conclusions and recommendations presented in the study can be generalized to other Finnish cities and municipalities.
Esteiden käyttö oli huomattavan samankaltaista molemmissa tutkimuskaupungeissa, jonka perusteella voidaan olettaa, että tutkimuksessa esitetyt johtopäätelmät ja jatkosuositukset ovat kohtuullisen hyvin yleistettävissä myös muiden Suomen kaupunkien ja kuntien käytettäväksi.
In addition, the types of roadblocks, the legal basis and the use of roadblocks were surveyed through a few international examples.
Lisäksi kartoitettiin ajoesteiden tyyppejä, lainsäädännöllistä perustaa sekä ajoesteiden käyttöä muutamien kansainvälisten esimerkkien kautta.
It emerged that in the majority of roadblock locations, the quality of the examined areas was unfinished and, for an example, the changes in traffic arrangements had not been implemented despite the installation of traffic signs and possible roadblocks.
Laadullisessa tarkastelussa nousi esiin, että valtaosassa ajoestekohteissa ympäristön laatu oli viimeistelemätöntä, eikä esimerkiksi liikennejärjestelyjen muutoksia oltu liikennemerkkien ja mahdollisten esteiden asentamisen lisäksi juuri toteutettu.
The aim of this thesis was to provide solutions and guidelines at the level of principle to replace the need for roadblocks and to identify situations where the use of physical barriers can be justified.
Tässä työssä pyrittiin muodostamaan periaatteellisen tason ratkaisuja ja ohjeita ajoesteiden tarpeen korvaamiseen ja määrittelemään ne tilanteet, joissa fyysisten ajoesteiden käyttö on edelleen perusteltavissa.
Based on this work, the development of practices and design goals can be improved for better management, quantity and environmental quality of the roadblocks.
Tämän työn pohjalta ne voivat lähteä kehittämään omia toimintatapojaan ja suunnittelun tavoitteita ajoesteiden hallinnoinnin, määrän ja ympäristön laadun kannalta entistä paremmaksi.
The thesis focused on the use of roadblocks as a part of the municipal street network structure.
Diplomityö käsittelee ajoesteiden käyttötapoja osana kuntien katuverkon rakennetta.
The structure of street network and the factors affecting the street space, as well as the construction and development of the traffic environment during different urban planning periods were examined in the literature review.
Kirjallisuuskatsauksessa tarkasteltiin katuverkon rakennetta ja katutilaan vaikuttavia tekijöitä sekä liikenneympäristön rakentumista ja kehittymistä eri kaupunkisuunnittelun ajanjaksoina.
Lahti and Vantaa acted as research cities and their practices on the use of roadblocks were examined through roadblock datasets cities composed and internal workshops.
Tutkimuskaupunkeina toimivat Lahti ja Vantaa, joiden ajoestekäytäntöjen pohjalta tarkasteltiin toteutuneita ratkaisuja ja vallitsevia ympäristötekijöitä paikkatietoaineistojen ja kaupunkien sisäisten työpajojen kautta.
Analyzed factors were the type and the role of the barrier in the street network and the characteristics of the immediate environment.
Tapaustutkimuksessa analysoitiin tutkimuskaupunkien koostamia ajoesteaineistoja estetyypin, katuverkon roolin ja lähiympäristön ominaisuuksien perusteella.
Service Provision Trends of Facility Management in Northern Europe
Toimitilapalveluiden hankinnan trendit Pohjois-Euroopassa
Separation of hydrogen sulfide from a gas mixture: A simulation study
Vetysulfidin erotus kaasuseoksesta: Simulointitutkimus
Selecting suitable wall materials and controlling impurities is a crucial issue for future fusion power plants.
Sopivien seinämateriaalien valitseminen ja epäpuhtauksien hallinta on kriittinen aihe tulevaisuuden fuusiovoimaloille.
The main conclusions from this work were that (1) generating a realistic plasma background was more challenging than modelling impurity transport, (2) simulations with a realistic background seem to able to reproduce the experimental results, and (3) the perpendicular transport time for the impurity ions is important.
Työn pääasialliset johtopäätökset olivat, että (1) realistisen taustaplasman luominen on suurempi ongelma kuin epäpuhtauksien mallintaminen, (2) realistisella taustaplasmalla näyttävät simulaatiot tuottavan kokeita vastaavan tuloksen ja (3) epäpuhtausioneiden oleskeluaika reunaplasmassa on tärkeä tekijä.
The obvious point of improvement is the background generation.
Ilmeinen parantamiskeino on parempi taustaplasman luonti.
Modeling Carbon 13-Migration in ASDEX Upgrade with OEDGE
Hiili-13:n kulkeutumisen OEDGE simulointi ASDEX Upgrade tokamakissa
Scrape off layer physics is still an active research area and perpendicular transport is best described by an ad hoc diffusive model.
Fuusioreaktoreiden reunaplasman tutkimus on edelleen aktiivinen tutkimusaihe ja magneettikentän kanssa kohtisuora liike mallinnetaan toistaiseksi parhaiten ad hoc diffusiivisella mallilla.
Experimentally, this work would strongly suggest removing just a few more additional tiles for measurement.
Kokeiden kannalta näyttää tämän työn valossa olevan erittäin hyödyllistä, mikäli pari lisää seinälaattaa mitattaisiin.
Ideally, the fusion plasma would involve only deuterium and tritium, or whatever fuel mixture is being used.
Fuusioplasma sisältäisi ideaalitilanteessa pelkästään deuteriumia ja tritiumia mutta muiden atomilajien eli epäpuhtauksien läsnäoloa ei voi välttää.
The atomic reaction rate coefficients are taken from the ADAS database.
Simuloinnit tehtiin OEDGE-nimisellä ohjelmalla ja atomitason reaktioiden vuorovaikutusalat on otettu ADAS -tietokannasta.
The plasma background was acquired using a built-in solver in the code called the onion skin model 22.
Fuusioreaktorin taustaplasma luotiin OEDGE-ohjelmassa olevalla niin kutsutulla sipulinkuorimallilla 22.
The puffed methane is broken up in the plasma and the carbon-13 ions transported to the walls by various processes.
Reaktoriin ruiskutettu metaani hajoaa sen vuorovaikutuksesta lämpimän plasman kanssa ja vapautuneet hiili-13 ionit kulkeutuvat lopulta laitteen seinille.
Long term material migration and the related co deposition of radioactive tritium with eroded carbon is also a serious issue.
Toinen huolenaihe on pitkäaikainen seinämateriaalin migraatio sekä radioaktiivisen tritiumin varastoituminen seinille.
The key forces controlling parallel (along the magnetic field lines) impurity transport are the friction force due to the flowing plasma and the ion temperature gradient force.
Magneettikentän kanssa yhdensuuntainen liike määräytyy pääasiassa virtaavan plasman kitkavoiman ja niin kutsutun ioneiden lämpötilagradienttivoiman vaikutuksesta.
Impurities in the core plasma lower fusion performance.
Epäpuhtaudet voivat pilata plasman suorituskyvyn.
A set of wall tiles is subsequently removed and the carbon-13 deposition measured.
Koe tehdään hyvin ymmärretyissä olosuhteissa ja kokeen jälkeen osa seinän laatoista otetaan pois ja siihen jäänyt hiili-13:n määrä mitataan.
This work simulated the 2007 carbon-13 injection experiment at ASDEX Upgrade with the objective of replicating and interpreting the experimental results.
Tässä työssä simuloitiin ASDEX Upgrade tokamakissa vuonna 2007 tehtyä merkkiainekoetta.
In these experiments, a fixed amount of isotopically labelled methane (13CH4) is puffed into the tokamak in known conditions.
Epäpuhtauksien kulkeutumisen tutkimiseksi on tehty merkkiainekokeita, joissa fuusioreaktorin sisälle on ruiskutettu metaania, joka sisältää hiili-13 alkuainetta.
In order to study impurity transport, trace element experiments have been carried out.
Tavoitteena oli toistaa ja selittää kokeelliset tulokset.
The development of safety in inland passenger traffic
Kotimaan matkustaja-alusliikenteen turvallisuuden kehittäminen
The rescue actions were assessed as its own network.
Lisäksi pelastustoiminta arvioitiin omana verkkonaan.
In rescue actions the repairing of the damages had the greatest influence to safety.
Pelastustoiminnan osalta vaurion korjaamisella oli suurin vaikutus turvallisuuteen.
Still all damages could not be repaired when the control of the situation becomes most important.
Kaikkia vaurioita ei kuitenkaan voida korjata, jolloin tilanteen hallitseminen nousee tärkeimmäksi.
The actual risk analysis was performed by using Bayesian network.
Varsinainen riskianalyysi tehtiin Bayesin verkkoa käyttäen.
In addition some visits and interviews were done in the inland passenger's ships during the process.
Lisäksi työn aikana tehtiin joitakin vierailuja ja haastatteluja kotimaan matkustaja-aluksilla.
The studies were treated by event maps and systematic analysis.
Tutkinnat käsiteltiin sekä tapahtumakarttojen että systemaattisen analyysin avulla.
These can be improved by training, raising awareness and motivating.
Näitä voidaan parantaa koulutuksella, asennekasvatuksella ja motivoinnilla.
The importance of different factors was assessed by placing each factors class alternately to the best possible.
Eri tekijöiden merkitystä arvioitiin asettamalla kunkin tekijän luokka vuorotellen parhaaksi mahdolliseksi.
The most effecting factors were safety attitudes, the ability of the crew to act, alertness, experience and skills.
Eniten vaikuttavat tekijät olivat: turvallisuusasenteet, miehistön toimintakyky, vireystaso sekä kokemus ja taidot.
The first three steps of the assessment were done: identification of risks, evaluation of the risks and defining means of risk control.
Työssä tehdään järjestelmällisen riskianalyysin kolme ensimmäistä vaihetta: riskitekijöiden tunnistaminen, riskin arvioiminen ja riskinhallintakeinojen määrittely.
Accidents were categorized into three groups: groundings due to operational error, collisions due to operational error and technical failures.
Onnettomuudet jaettiin kolmeen tyyppiin: operointivirheestä johtuviin karilleajoihin, operointivirheistä johtuviin yhteentörmäyksiin ja teknisiin vikoihin.
Effects were announced so that most effecting factor value was 1, and other factors were proportionated according to this.
Vaikutukset ilmoitettiin siten, että eniten vaikuttava tekijä sai arvon 1 ja muiden tekijöiden aiheuttama parannus kokonaisturvallisuuteen suhteutettiin tähän.
For the risk analysis, accurate probabilities did not exist, so probabilities of the factors were divided into five classes.
Riskianalyysia varten ei ollut tarkkoja todennäköisyyksiä käytettävissä, joten solmujen todennäköisyydet jaettiin viiteen luokkaan, ja solmulle annettiin arvo sille annetun luokan perusteella.
In this way the chains of events and similarities in different accident types could be found.
Tällä tavoin pyrittiin saamaan esiin yksittäisien onnettomuuksien tapahtumaketju sekä eri onnettomuustyyppien yhteneväiset piirteet.
According to the results can be said that actions of the crew has the highest meaning to safety of inland passenger-ship traffic.
Riskianalyysin perusteella voidaan todeta, että miehistön toiminnalla on suurin merkitys kotimaan matkustaja-alus turvallisuuteen.
The ability of the crew to act and lead emergency situation affects to situation control.
Tilanteen hallintaan vaikuttaa miehistön kyky toimia hätätilanteessa ja johtaa tilannetta.
This thesis examines the safety of inland passenger traffic by using the formal safety assessment.
Tässä työssä tarkastellaan kotimaan matkustaja-alusliikenteen turvallisuutta järjestelmällisen turvallisuusanalyysin avulla.
This way the effect of improvement of each to total probability was researched.
Tämän avulla selvitettiin, miten kunkin tekijän parantuminen vaikuttaa kokonaistodennäköisyyteen.
The safety studies of the inland passenger ship accidents conducted by the Accident Investigation Board of Finland were used for the identification of risk factors.
Riskitekijöiden tunnistamisessa käytettiin Onnettomuustutkintakeskuksen tutkintoja kotimaan matkustaja aluksille tapahtuneista onnettomuuksista.
Application of controlled drainage and subirrigation in Finland
Pohjavesikastelun ja säätöojituksen käyttö ja soveltuvuus Suomessa
However, diverging interests between members, slow decision making and lack of resources made this very difficult.
Eriävät intressit jäsenten välillä, hidas päätöksenteko ja puutteelliset resurssit tekivät tästä hyvin vaikeata.
Catalysts for Organizational Change: Demutualization of Helsinki Stock Exchange
Organisaatiomuutoksen katalyytit: Helsingin Arvopaperipörssin yhtiöittäminen
Firstly, a co-operative organization cannot perform well under competition.
Ensinnäkin, osuuskunta ei pysty suoriutumaan hyvin kilpailluilla markkinoilla.
This thesis addresses these gaps in existing literature.
Tämä diplomityö pyrkii täydentämään näitä puutteita aikaisemmassa kirjallisuudessa.
Secondly, a co-operative has limited alternatives to finance investments.
Toiseksi, osuuskunnan mahdollisuudet rahoittaa investointeja ovat rajatut.
The computerization of the stock exchange industry forced heavy investments which were primarily financed through debt.
Kaupankäynnin sähköistyminen vaati suuria investointeja, jotka rahoitettiin pääosin velalla.