natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With my proposal, I demonstrate how carbon footprint calculation is an inadequate tool for environmental assessment and how the regulations for the heat transfer coefficient of a building envelope work as a legislative bottleneck that prevents healthy building.
Tulevaisuuden kerrostaloani esimerkkinä käyttäen havainnollistan, miten hiilijalanjälkilaskelma ei ole riittävä työkalu ympäristövaikutusten arviointiin ja miten lämpöhäviön tasauslaskelma toimii lainsäädännöllisenä pullonkaulana, joka itse asiassa estää terveen rakentamisen.
As a result, buildings from the 1960’s onward, have been designed to last for only a fraction of a human lifetime.
1960-luvulta lähtien rakennukset on suunniteltu kestämään vain pieni osa ihmisikää.
I then present my own design for the multi-storey house of the future: a type-house that is based on material flows and sustainability.
Sitten esittelen oman suunnitelmani tulevaisuuden kerrostaloksi: tyyppitalon, joka perustuu aineen kiertokulkuun ja ylläpidettävyyteen.
As so called weak signals of future trends I present two new multi-storey buildings, that like buildings of the past, make use of the advantages of homogenous structures.
Niin sanottuina heikkoina signaaleina eli merkkeinä tulevista trendeistä esittelen kaksi uutta massiivirakenteista kerrostaloa.
Furthermore, these building materials contain harmful substances which are released into the environment when these buildings are demolished.
Ne myös sisältävät ympäristölle haitallisia aineita, jotka purettaessa päätyvät ja kertyvät ympäristöön.
In this thesis, I will demonstrate the contradictions and problems in current building legislation through three areas of inquiry: material flow, national economy and national health.
Käsitteistän monikerroselementtirakentamisen kolme ongelmaa: aineen kiertokulun ongelman, kansantalouden ongelman ja kansanterveyden ongelman.
Current building legislation continues to favour disposable multi-layered building assemblies and prohibits the tried, tested, genuinely sustainable, and energy efficient building techniques from our most valuable historic architecture.
Sen sijaan vanhojen, koeteltujen arvokiinteistöjemme kaltainen aidosti kestävä ja energiatehokas rakentaminen on määräyksin kielletty.
Built in this manner, buildings become vulnerable, prone to moisture damage and are difficult (or impossible) to maintain.
Monimutkaiset rakenneratkaisut tähtäävät hetkelliseen suorituskykyyn ja halpoihin kertakustannuksiin, mutta samalla ne ovat vikaherkkiä, toipumiskyvyttömiä ja alttiita mikrobivaurioille.
If we refuse to re-consider the very essence of our buildings, architecture will continue to be an environmental hazard and become a threat to the health and financial well-being of its inhabitants.
Suomessa 1960-luvulla alkanut ja yhä jatkuva monimutkaisiin materiaalikerroksiin ja tiiviisiin synteettisiin materiaaleihin perustuva elementtirakentaminen on uhka sekä ympäristölle että asukkaan terveydelle ja sijoitukselle.
These results seem promising.
Tulokset vaikuttavat lupaavilta.
Thus active research on the subject continues.
Tutkimuksia aihepiiristä jatketaan edelleen.
This is in agreement with the phase diagram of the system.
Tämä on sopusoinnussa alkuperäisen systeemin faasikäyttäytymisen kanssa.
Additionally, we have learnt that the effective potentials are rather specific to both the concentration and temperature in which they were determined.
Lisäksi havaitaan, että lasketut vuorovaikutuspotentiaalit eivät sovellu erityisen hyvin simulointiin kaukana siitä konsentraatiosta ja lämpötilasta, jossa ne on määritetty.
From these studies we can conclude that our approach for constructing coarse-grained models can be a useful tool in the future.
Tulosten perusteella käytetty lähestymistapa voi olla tulevaisuudessa hyödyllinen työkalu karkeistettujen mallien rakentamisessa.
In our model each molecule is described by a single point-like particle.
Karkeistetussa mallissa jokainen molekyyli on kuvattu yksittäisellä pistemäisellä hiukkasella.
Therefore the model gives correct results for structural properties at short length scales.
Tämä takaa, että malli antaa oikeat rakenteelliset ominaisuudet pienessä skaalassa tarkasteltuna.
Computer simulations of lipid bilayers are very challenging: many interesting phenomena occur at much longer length and time scales than those accessible with atomic-level simulations.
Lipidikaksoiskerrosten simulointi tietokoneella on haastavaa, sillä monet mielenkiintoiset ilmiöt tapahtuvat paljon suuremmassa mittakaavassa kuin mitä atomitason simulaatioilla voidaan saavuttaa.
We have constructed a simple, two-dimensional coarse-grained model for a lipid bilayer consisting of dipalmitoylphosphatidylcholine (DPPC) and cholesterol.
Tässä työssä on muodostettu yksinkertainen, kaksiulotteinen malli dipalmitiinifosfatidyylikoliinista (DPPC) ja kolesterolista muodostuvalle lipidikaksoiskerrokselle.
It allows relatively easy adjustment of the level of coarse-graining, and it can be applied to various systems without major modifications.
Karkeistuksen taso on helposti säädettävissä, ja lähestymistapaa voi soveltaa erilaisiin systeemeihin.
Coarse-Grained Model for Phospholipid/Cholestrol Bilayer
Karkeistettu malli fosfolipidi-kolesterolikaksoiskerrokselle
One of the main structural components of these membranes is a lipid bilayer.
Yksi niiden keskeisimmistä rakenneosista on lipidikaksoiskerros.
Also, our model could be improved in several ways to account for e.g. the ordering of the hydrocarbon tails of the DPPC molecules.
Tässä työssä käytettyä mallia voisi myös parantaa monin tavoin, esimerkiksi sisällyttämällä DPPC-molekyylien järjestäytyminen malliin.
The model has been constructed using a so-called Inverse Monte Carlo method, using results from atomic-level molecular dynamics simulations as input.
Mallin muodostamisessa on käytetty niin kutsuttua Inverse Monte Carlo (IMC) -tekniikkaa käyttäen hyväksi atomitason molekyylidynamiikkasimulaatioista laskettuja tuloksia.
For studies beyond the microscopic regime, simplified coarse-grained models are therefore needed.
Tämän takia suuremman skaalan ilmiöiden tutkimiseen tarvitaan yksinkertaistettuja eli karkeistettuja malleja.
We have also found that the model is unable to describe the liquid crystalline to gel transition of pure DPPC bilayers.
Simulaatioista havaitaan myös, että malli ei pysty kuvaamaan puhtaan DPPC-kaksoiskerroksen nestekiteisestä faasista geelifaasiin tapahtuvaa transitiota.
\\lork is still in progress to further understand the nature of this organisation.
Tutkimusta tämän järjestäytymisen luonteesta jatketaan edelleen.
Using the coarse-grained model, we have performed Monte Carlo simulations to study the large-scale structural properties of lipid bilayers.
Mallin muodostamisen lisäksi tässä työssä on tutkittu lipidikaksoiskerroksen suuren mittakaavan rakenteellisia ominaisuuksia käyttäen muodostettua karkeistettua mallia ja Monte Carlo -simulaatiotekniikkaa.
Biological membranes are complex systems with a large number of degrees of freedom.
Biologiset membraanit kuten solukalvot ovat monimutkaisia systeemejä.
We see evidence of formation of cholesterol-rich and cholesterol-poor domains at intermediate cholesterol concentrations.
Pienillä ja suurilla kolesterolikonsentraatioilla kolesteroli vaikuttaa jakautuvan tasaisesti, mutta näiden konsentraatioiden välissä nähdään kolesterolirikkaiden alueiden muodostumista.
To find effective interactions for the coarse-grained particles, we have first performed detailed molecular dynamics simulations of the system at various cholesterol concentrations over a wide concentration range.
Näiden hiukkasten väliset vuorovaikutukset on laskettu kahdessa vaiheessa: ensin on tehty atomitason molekyylidynamiikkasimulaatioita, joista hiukkasille on laskettu parikorrelaatiofunktiot.
We have also performed Brownian dynamics simulations to study general relationships between different diffusion coefficients.
Tässä työssä on tutkittu myös lyhyesti eri diffuusiotekijöiden välisiä yhteyksiä.
The main goals have been to apply the Inverse Monte Carlo technique to lipid bilayers and find how it is suited for studying the large-scale properties of bilayers.
Tärkeimpinä tavoitteina on ollut IMC-tekniikan soveltaminen lipidikaksoiskerroksiin tämän lähestymistavan soveltuvuuden arvioimiseksi, kaksoiskerroksen suuren skaalan ominaisuuksien tutkiminen ja yksinkertaistetun mallin rajojen tutkiminen.
These potentials are constructed such that the radial distribution functions calculated from the coarse-grained system are identical to those calculated from the molecular dynamics simulations.
Tämän jälkeen on sovellettu IMC-tekniikkaa, joka etsii sellaiset vuorovaikutukset, joita käyttäen karkeistettu malli antaa samat parikorrelaatiofunktiot kuin molekyylidynamiikkasimulaatiot.
Computer Telephony Integration
Tietokonepuhelinintegraatio, CTI, Puhelinpalvelukeskus
This is demonstrated by a hypothetical proposal plan.
Tätä havainnollistetaan hypoteettisen ehdotussuunnitelman avulla.
Etelä-Haagan Shell – Building history survey and BIM
Etelä-Haagan Shell – Rakennushistoriaselvitys ja tietomalli
The building to be examined is a Shell service station designed by architect Aarno Ruusuvuori, located in Etelä-Haaga, Helsinki.
Tarkasteltava kohde on Helsingin Etelä-Haagassa sijaitseva, arkkitehti Aarno Ruusuvuoren suunnittelema Shell-huoltoasema.
The development of information technology will open up new opportunities for the utilization of information models in the application of historical information, which is why it is appropriate to continue research work on this topic.
Tietotekniikan kehittyminen tulee avaamaan uusia mahdollisuuksia tietomallien hyödyntämiseen historiatiedon soveltamisessa, minkä takia tutkimustyötä aiheen tiimoilta on aiheellista jatkaa.
The building is a representative of the oldest surviving building stock in its vicinity and, due to its recognizable appearance, is an important urban element.
Rakennus on lähialueensa vanhimman säilyneen rakennuskannan edustajana ja tunnistettavan ulkomuotonsa ansiosta tärkeä kaupunkikuvallinen elementti.
This is partly due to the fact that the information in the model cannot be unconsciously passed by the designer, but also because modeling speeds up and facilitates the acquisition of information and helps to form a deeper understanding of the history, construction and value of the building.
Tämä johtuu osaltaan siitä, että mallissa olevia tietoja ei suunnittelija voi tiedostamattaan tulla ohittaneeksi, mutta myös siitä, että mallintamisen avulla tietojen omaksuminen ja rakennuksen historian ja arvon syvällisempi ymmärtäminen nopeutuu ja helpottuu.
The study presents some concrete ways in which modeling software could be developed and its usefulness for incorporating historical data improved.
Tutkimuksessa esitetään joitakin konkreettisia keinoja, joilla mallinnusohjelmistoa voisi kehittää ja sen käyttökelpoisuutta historiatietojen sisällyttämiseen parantaa.
The main research question was: How can an architect producing a restoration or alteration plan benefit from the integration of historical information into the BIM used in the design process?
Päätutkimuskysymys oli: Miten restaurointi- tai muutossuunnitelmaa tekevä arkkitehti voi hyötyä rakennuksen historiatietojen sisällyttämisestä suunnittelutietomalliin?
The possibilities of visualizing alterations based on the consideration of historical data were examined.
Historiallisten kerrostumien ja niiden huomioimiseen perustuvien muutosten visualisoimisen mahdollisuuksia tarkasteltiin.
The building is the first known independent design work of Aarno Ruusuvuori, one of the most significant architects of Finnish modernism, and an expressive, relatively well-preserved representative of Finnish motor architecture and early constructivism.
Rakennus on merkittävän suomalaisen modernistin Aarno Ruusuvuoren ensimmäinen tunnettu itsenäinen suunnittelutyö, sekä suomalaisen moottoriarkkitehtuurin ja varhaisen konstruktivismin ilmeikäs, olennaisimmilta osiltaan melko hyvin säilynyt edustaja.
A n imortant conclusion is that the integration of historical information will lead to their better consideration in plans.
Keskeisimpiä johtopäätöksiä on, että historiatiedon sisällyttämisestä tietomalliin seuraa niiden parempi huomioiminen suunnitelmissa.
The construction based on the reinforced concrete frames is an early example of Ruusuvuori’s way of solving the building’s space and light problems with an original modular structure which enables a large open space.
Sen teräsbetonikehiin perustuva konstruktio on varhainen esimerkki Ruusuvuoren tavasta ratkaista rakennuksen tila- ja valoproblematiikka omaperäisellä, avoimen tilan mahdollistavalla moduulirakenteella.
The BIM, which was modelled with Autodesk Revit, included e.g. parameters describing the timing and valuation of building components, as well as links to photographs and original drawings.
Autodesk Revit -ohjelmalla mallinnettuun tietomalliin sisällytettiin mm. rakennusosien ajoitusta ja arvotusta kuvaavia parametreja sekä linkkejä valokuviin ja alkuperäispiirustuksiin.
This thesis deals with the inclusion of building history survey data in a building information model (BIM) and the resulting benefits in BIM-based alteration design.
Tämä diplomityö käsittelee rakennushistoriaselvityksen tietojen sisällyttämistä rakennusta kuvaavaan tietomalliin (BIM) ja tästä seuraavia hyötyjä tietomallipohjaisessa muutossuunnittelussa.
An important observation was that the modelling of the building was laborious and time consuming, partly due to the features and limitations of the modeling software used.
Keskeinen havainto oli, että rakennuksen mallintaminen oli mm. käytetyn mallinnusohjelmiston ominaisuuksien ja rajoitteiden takia työlästä ja aikaa vievää toimintaa.
Integrating history information into information models will also improve the possibilities for supervision performed by the building inspectorate or the museum authority.
Myös historiatietojen huomioimisen valvominen mm. rakennusvalvonnan ja museoviranomaisen taholta helpottuu.
The second part examines the possibilities of a building information model in storing, applying and sharing the information revealed by the building history survey.
Toisessa osassa tutkitaan tietomallin mahdollisuuksia rakennushistoriaselvityksen sisältämän tiedon tallentamisessa, soveltamisessa ja jakamisessa, sekä tarkastellaan historiatietojen tietomalliin integroimisesta seuraavia hyötyjä muutossuunittelulle.
Other key questions to be considered are the person who performs the modelling, the stage of the project in which the modelling is executed, and which modelling software is chosen.
Toinen keskeinen johtopäätös on, että hankekohtaisesti tulee tarkkaan arvoida, kannattaako rakennuksen mallintamiseen sijoittaa resursseja sekä kuka rakennuksen mallintamisen suorittaa, missä vaiheessa prosessia ja millä ohjelmistolla.
It contains information of the building’s history, a description of its architectural identity and an analysis of its relations to larger-scale phenomena.
Tutkimusosion ensimmäisessä, rakennushistoriaselvityksen muodostavassa osassa selvitetään kohteen rakennushistoria, arkkitehtoniset ominaispiirteet ja laajempi viitekehys.
Incorporating historical data into the BIM is likely to be most useful in the case of nationally significant, historiacally valuable buildings.
Historiatietojen sisällyttämisesta tietomalliin on todennäköisesti eniten hyötyä valtakunnallisesti merkittävien arvorakennusten tapauksessa, ja mittatarkkuussyistä se soveltuu erityisen hyvin modernismin ja sen jälkeisen rakennuskannan mallintamiseen.
Sector-specific differences in the publication methods and verification of corporate sustainability reports and their focus on economic, environmental and social aspects
Toimialakohtaiset erot yritysvastuuraporttien julkaisutavoissa, varmennuksessa sekä taloudellisen, ympäristöllisen ja sosiaalisen näkökulman korostuksessa
Characterization of Polyaniline coatings with impedance spectroscopy
Polyaniliinikalvojen karakterisointi impedanssispektroskopialla
Evaluating performance improvement with cellular network configuration automation
Soluverkkojen suorituskyvyn parantaminen automatisoinnilla
The severity of nuclear reactor accidents is often classified according to the amount of released radioactive fission products.
Ydinvoimaloissa tapahtuvien onnettomuuksien merkittävyys määritellään radioaktiivisten fissiotuotteiden vapautumisen avulla.
Core-melt behaviour inside the reactor pressure vessel during the late-phase of a severe accident
Sydänsulan käyttäytyminen ydinreaktorin paineastian sisällä vakavan onnettomuuden loppuvaiheessa
The melting of the reactor core, even a partial one, is always related into severe accidents.
Myös osittainen reaktorisydämen sulaminen on aina vakava onnettomuus.
The study brings the information obtained in the international experimental research program MASCA to reactor scale in a sample reactor application.
Tässä tutkimuksessa sovelletaan kansainvälisen kokeellisen MASCA-tutkimusohjelman tuloksia reaktorimittakaavaan.
The chemical equilibrium studies for core-melt are performed with Chem Sheet.
Sydänsulan kemiallisen tasapainon määritykseen on käytetty Chem Sheet-ohjelmistoa.
The tool used for analyses is an integral code ASTEC (Accident Source Term Evaluation Code) purposed for simulation of the whole accident scenario history.
Analyysien tekemisessä on käytetty koko onnettomuusketjuhistorian mallintamiseen kehitettyä ASTEC-ohjelmaa (Accident Source Term Evaluation Code).
The purpose of the study is to evaluate the effects of the accident scenario and the supposed melt composition -in terms of chemical form and melt layering -into the reactor pressure vessel rupture.
Tarkoituksena on arvioida onnettomuusskenaarion vaikutusta, sekä sulan kemiallisen koostumuksen että sula-altaan kerrostumiseen kannalta, paineastian murtumiseen.
It was found that the initial chemical composition of the melt, depending on the accident scenario, has only a minor effect.
Tutkimuksessa selvisi, että onnettomuusskenaariosta johtuvalla kerrosten kemiallisella koostumuksella ei ole merkittävää vaikutusta paineastian hajoamiseen.
However, the actual melt layer arrangement was discovered to be the key point, when considering the vessel failure and especially the place of rupture.
Sen sijaan, kerrosten järjestäytyminen vaikutti olevan ratkaiseva tekijä erityisesti paineastian murtumakohtaan.
The investigations are focused on and limited to the in-vessel phase.
Työssä tehdyt tarkastelut on rajattu paineastian sisäpuolisiin ilmiöihin.
This study concentrates specifically to the late-phase of core damage, when a large melt pool is formed into the bottom of the pressure vessel.
Tämä työ keskittyy onnettomuuden vaiheeseen, jolloin reaktorisydän on sulanut ja sydänsula on kerääntynyt paineastian pohjalle.
Recrystallization studies in high alloyed austenitic stainless steels
Rekristallisaatio ja rakeenkasvu korkeaseosteisissa ruostumattomissa teräksissä
Possibilities of Reducing CO2 Emissions in the Finnish Forest Industry
Hiilidioksidipäästöjen vähentämismahdollisuudet Suomen metsäteollisuudessa
Modelling Electromagnetic Couplings in a SAW Filter
Sähkömagneettisten kytkentöjen mallittaminen SAW suodattimessa
Use of 3D graphics for configuration and visualization of large scale process simulation: ontology based approach
Kolmiulotteisen grafiikan käyttö laajaskaalaisen prosessisimulaation mallintamiseen ja visualisointiin: ontologiapohjainen ratkaisu
In addition, for example better road maintenance during the winter has a large impact on the reduction of pedestrian accidents.
Tämän lisäksi esimerkiksi paremmalla talvikunnossapidolla on suuret vaikutukset jalankulkijoiden tapaturmien vähentymiseen.
In this way it could be possible to affect to the traffic safety while commuting and thereby reduce the costs arising to the society.
Tällä tavoin olisi mahdollisuus vaikuttaa työmatkojen liikenneturvallisuuteen ja sitä kautta vähentää yhteiskunnalle syntyviä kustannuksia.
Despite this, these entities have not paid much attention to prevent commuting accidents.
Tästä huolimatta nämä tahot eivät ole kiinnittäneet juurikaan huomioita työmatkojen tapaturmien ehkäisyyn.
Both the employer and the public authorities can in many ways affect the employee's road safety.
Sekä työnantaja että julkinen valta voivat monin eri keinoin vaikuttaa työntekijän liikenneturvallisuuteen.
It is estimated that traffic accidents causes a total of over 50 million Euros annually in direct costs to the Finnish employers.
On arvioitu, että pelkästään työnantajille syntyy liikenneonnettomuuksista lähes 50 miljoonan euron vuosittaiset suorat kustannukset.
The trips to work and back home are the most dangerous time in the day, because commuting accidents occur 1.3 times more often than occupational accidents.
Työmatkat ovat työpäivän vaarallisinta aikaa, sillä näillä matkoilla sattuu 1,3 kertaa enemmän onnettomuuksia kuin työssä ollessa.
The employers best way to influence is through the Mobility Management.
Työnantajan paras vaikutuskeino on liikkumisen ohjauksessa.
The most of the pedestrian accidents happens during winter time as a slip or a fall.
Jalankulkijoiden onnettomuuksista suurin osa sattuu talvella liukastumisina tai kaatumisina.
Furthermore, although in the Netherlands and in Denmark riding a bike is much more popular than in Finland, the risk of commuting accidents, with a bike, is lower.
Lisäksi vaikka Alankomaissa ja Tanskassa pyöräillään paljon, on pyörällä liikkumisen riski työmatkoilla kuitenkin selkeästi pienempi näissä maissa kuin Suomessa.
Motor vehicle accidents with a pedestrian or with a biker occur most often in a pedestrian crossing.
Moottoriajoneuvon ja jalankulkijan tai pyöräilijän onnettomuudet sitä vastoin sattuvat useimmiten suojatiellä.
Commuter accidents and influence methods on them
Työmatkaliikenteen onnettomuudet ja niihin vaikuttaminen
When comparing different countries commuting accidents to the travel time, it can be seen that in countries where the overall traffic safety is on a higher level, this number is also on a higher level regardless of the mode of transport.
Maissa, joissa yleinen liikenneturvallisuus on korkeammalla tasolla, on se sitä myös työmatkojen tapaturmien määriä verrattaessa kulkutavasta riippumatta.
The government can also influence on traffic safety with taxes, land use control and laws.
Julkinen valta voi liikkumisen ohjauksen tukemisen ja velvoittamisen lisäksi verotuksen, maankäytön ohjauksen sekä lakien avulla parantaa työmatkojen liikenneturvallisuutta.
The purpose of this thesis was to study commuting, commuting accidents and compare it to the commuting travel time between different countries and in the Helsinki Metropolitan Area.
Tämän diplomityön tarkoituksena oli tutkia eri maiden sekä pääkaupunkiseudun työmatkoja, niiden onnettomuuksia sekä verrata onnettomuuksia matka-aikaan.
Sweden and the Netherlands are safer places to commute than Finland and Denmark.
Alankomaat ja Ruotsi ovat Suomea ja Tanskaa selkeästi edellä työmatkojen liikenneturvallisuudessa.
Each accident generates a great deal of costs to the employer, to the municipalities and to the state.
Työnantajalle, kunnille ja valtiolle syntyy erittäin paljon kustannuksia jokaisesta työmatkatapaturmasta.
The results of comparing accidents by different modes of transport depends a lot of the accident data that is compared.
Kulkutavoittain työmatkojen tapaturmia vertailtaessa matka-aikaan nähden riippuvat tulokset käytettävästä aineistosta, sillä näiden rekisteröintiperusteet eroavat toisistaan selkeästi.
Passenger car accidents are mostly rear-end accidents on a dry road.
Henkilöautojen onnettomuuksia sattuu eniten peräänajoina.
The cities of Espoo and Kauniainen are the safest places in the Helsinki Metropolitan Area when comparing commuting accidents to the travel time.
Pääkaupunkiseudun kuntia vertailtaessa matka-aikaan nähden Espoo ja Kauniainen ovat turvallisimmat.
These channels are accessed through graphic user interfaces.
Näitä kanavia käytetään graafisten käyttöliittymien kautta.