natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On the basis of the calculation results obtained it is difficult to justify that the increase of the current safety level of the design method is necessary.
Elementtimenetelmällä suoritettujen tarkasteluiden tulosten pohjalta on vaikea perustella pilaristabiloinnin mitoituksen nykyisen varmuustason nostamisen välttämättömyyttä.
The calculations based on the finite element method were made with Plaxis v8.6 software.
Tihentyneen pilarivälin vaikutusta jännitysten jakautumiseen pilaristabiloidussa maassa tutkittiin elementtimenetelmään pohjautuvan Plaxis v8.6 -ohjelmiston avulla.
For those calculated according to the Euro code the difference is even more pronounced.
Eurokoodin tihentyneen pilarivälin tapauksessa tilanne korostuu entisestään.
The overall stability or vertical deformations did not affect the outcome of the design process.
Penkereen kokonaisvakavuus tai käyttörajatilan painumatarkastelut eivät vaikuttaneet mitoituksen lopputulokseen.
The effect of Eurocode on dimensioning process of lime cement column stabilization for railway embankments
Eurokoodin vaikutus pilaristabiloidun maan varaan perustetun ratapenkereen mitoitukseen
Comparing the results of the design calculations indicates that the Euro code partial factor method yields a higher overall factor of safety than the current dimensioning methods.
Vertailevien mitoituslaskelmien tuloksista nähdään, että Eurokoodin osavarmuusmenetelmä lisää pilaristabiloinnin mitoitusprosessin kokonaisvarmuustasoa.
In this thesis the effect of the Euro code design method on the dimensioning process of stabilised columns has been investigated.
Tässä diplomityössä on tutkittu Eurokoodien vaikutusta pilaristabiloinnin mitoitukseen vertailevien mitoituslaskelmien avulla.
The results obtained with the finite element method show that the obtained vertical strains were significally smaller than those calculated with the current Finnish Transport Administration dimensioning method.
Elementtimenetelmällä suoritettujen laskelmien tuloksista nähdään, että vertikaaliset jännitykset muodostuvat tarkastelutasossa selvästi Tiehallinnon nykymitoitusmenetelmässä sallittuja puristusjännityksiä pienemmiksi.
Dimensioning calculations of stabilised columns made according to the guidelines of the Euro code design method and according to the current Finnish Transport Administration's design method are compared.
Vertailevat pilaristabiloinnin mitoituslaskelmat on suoritettu esimerkkikohteelle nykyisten Tiehallinnon ohjeiden sekä Eurokoodin mitoitusmenetelmän mukaisesti.
Calculations were made using two different geometry models, each with a different columns center to center distance.
Plaxis-laskelmissa käytettiin kahta geometriamallia, joita erotti pilarien k/k-välin suuruus.
Vertical deformations of the embankment and the interaction between the soil and the columns were also compared in the calculation models.
Pilarien k/k-väleinä käytettiin Tiehallinnon nykyisen mitoituksen sekä Eurokoodin määräävimmän mitoitustapauksen mitoitustuloksia, Laskentamallien avulla vertailtiin myös penkereen vertikaalisia muodonmuutoksia sekä pilarin ja maan välisen yhteistoiminnan toteutumista.
Increased factor of safety results in a higher column pattern density.
Mitoituksen varmuustason kasvaminen johtaa mitoitustuloksen eli pilarien k/k-välin tihentymiseen.
The dimensioning calculations were carried out in relation to a case study of a railway embankment.
Mitoitusprosessin määrääväksi mitoitustarkasteluksi muodostuivat kaikissa mitoitustapauksissa pilarin puristusjännitystarkastelut murtorajatilassa.
Calculation of friction and interfacial heat transfer in a two-phase flow model
Kitkan ja faasien välisen lämmönsiirron laskenta kaksifaasivirtausmallissa
A general view of the current maintenance model and its principles was composed and compared to the operation of a previously used maintenance model.
Työssä koostettiin kokonaiskuva kunnossapitokierron nykyisestä mallista ja sen periaatteista sekä verrattiin sitä aiemmin käytössä olleen mallin toimintaan.
In the theoretical analysis of this thesis, the long-term benefits of the zonal model proved significant enough to recommend returning to the use of the model.
Huoltoaluemallin pitkän aikavälin hyödyt osoittautuivat tämän työn teoreettisessa tarkastelussa niin merkittäviksi, että mallin käyttöön kannattaisi palata.
Improving the Condition Control of an Electricity Distribution Network with Maintenance Managing Models and IoT Technology
Sähkönjakeluverkon kunnon hallinnan parantaminen kunnossapitomallin ja IoT-teknologian avulla
In the future, the most suitable model will most likely be a hybrid of the two models, based on the zones but flexible, when needed.
Tulevaisuudessa sopivimmaksi malliksi muodostuukin näiden yhdistelmä, joka perustuu alueelliselle kunnossapidolle, mutta joustaa sitä vaativissa tilanteissa.
The pilot projects for sensors measuring the weight of snow and ice accumulation on the wires in the northernmost parts of the network and in special situations, such as above large bodies of water, are recommended to continue and expand.
Tykkylumianturien pilotointia ja käyttöä erityisesti pohjoisissa verkonosissa sekä muualla erityiskohteissa, esimerkiksi vesistöjä ylittävillä linjoilla, kannattaa laajentaa ja jatkaa.
With the advancements in IoT technology, more IoT uses are surfacing for electricity networks.
IoT-teknologian kehittyessä esiin nousee uusia käyttökohteita myös sähköverkkojen hyödynnettäviksi.
In this Master’s thesis, the optimisation of the maintenance cycle of an electricity distribution network, and the development of Internet of Things applications for supporting and improving network maintenance was studied.
Tässä diplomityössä tarkasteltiin sähkönjakeluverkon kunnossapitokierron optimointia ja Internet of Thingsin sovellusten kehitystä verkon ylläpitoa parantavaan ja tukevaan suuntaan.
With the help of IoT applications, the varieties for remote use of the network expand, which helps in locating faults and other problems.
IoT:n avulla verkon etäkäytön mahdollisuudet kasvavat, mikä auttaa vikapaikkojen löytämisessä ja kehittyvien vikojen havaitsemisessa.
IoT provides a targeted, well-timed maintenance, which supports the targeted maintenance model better than the zonal model introduced in this thesis.
IoT tuo mukanaan kohdistetun, tarkemmin ajoitetun kunnossapidon, jota työssä käsitelty kohdekohtainen kunnossapitomalli tukee paremmin kuin huoltoaluemalli.
The models examined in this thesis were the targeted model, where the maintenance is targeted at specific components around the network, while in the zonal model all components in the chosen maintenance zones are the targets.
Tässä työssä käsitellyt vaihtoehdot ovat kohdekohtainen malli, jossa valitaan kunnossapidon kohteet yksittäin, ja huoltoaluemalli, jossa käydään läpi kaikki kohteet yhdeltä huoltoalueelta kerrallaan.
Among other things, the environmental and financial advantages and the customer and contractor satisfaction were shown to improve by switching back to it.
Huoltoaluemalliin siirtymiselle löytyi useita hyviä syitä, muun muassa ympäristö- ja kustannushyötyjen sekä asiakas- ja urakoitsijatyytyväisyyden positiivisena kehityksenä.
In this thesis, the uses and challenges of IoT technology in electricity distribution network maintenance was researched.
Diplomityössä tutkittiin myös IoT-teknologian käyttöä ja siihen liittyviä haasteita jakeluverkon kunnossapidossa.
The installation of sensors monitoring the safety and operation of secondary substations and distribution cabinets has started and the need for them is apparent.
Muuntamoiden ja jakokaappien turvallisuutta ja toimintaa valvovien anturien asennukselle on tunnistettu tarve.
The zonal model can not wholly replace the targeted model, as maintenance must be targeted to components needing it, which has to be taken into consideration when choosing the model in use.
On kuitenkin huomioitava, ettei huoltoaluemalli pysty täysin korvaamaan kohdekohtaista kunnossapitomallia, vaan kunnossapitoa joudutaan kohdistamaan jatkossakin sitä vaativille kohteille.
In the thesis, the feasibility, use and profitability of existing IoT applications was examined.
Työssä tutkittiin olemassa olevien IoT-ratkaisujen soveltuvuutta ja käyttöä jakeluverkossa sekä näiden taloudellista kannattavuutta.
The calculations for the sensoring of the covered conductor lines (PAS lines) prove that the sensors are a prominent economical alternative for after-storm patrolling of the lines.
Työssä tehtiin laskelma PAS-linjojen anturiasennukselle, jolla korvataan myrskyjen jälkeistä partiointia.
This work was done as part of the LuxTurrim5G project funded by the participating companies and Business Finland.
Tämä työ on tehty osana LuxTurrim5G-projektia osallisten yritysten sekä Business Finlandin rahoittamana.
For the modeling of turbulence, the standard k-epsilon model was used.
Turbulenssin mallintamiseksi käytettiin k-epsilon turbulenssimallia.
The inlet water temperature was set to 300K.
Sisäänvirtaavan veden lämpötila oli 300K.
Both geometries were studied with two different flow rates of the cooling liquid, corresponding to inlet Reynolds numbers of 4171 and 15641.
Molemmat geometriat analysoitiin kahdella eri jäähdytysnesteen virtausmää- rällä, jotka vastasivat sisääntulon Reynoldsin lukuja 4171 ja 15641.
The heat applied to the heatsink was set to 1600W, which is considered a worst case scenario.
Jäähdytyselementtiin johdettu lämpöteho asetettiin 1600W tasolle, joka edustaa pahinta tapausta.
The numeric results were observed to be in good agreement with the analytic solutions.
Numeeristen ratkaisujen huomattiin vastaavan analyyttistä ratkaisua hyvin.
Computational fluid dynamics simulations of liquid cooling for electronics
Laskennallisen virtausmekaniikan simulaatioita elektroniikan nestejäähdytyksestä
The CHT solver used in this thesis was also validated against an analytic solution of a laminar flow between heated infinite parallel plates.
Työssä käytetty konjugaattilämmönsiirtoratkaisin validoitiin myös vertaamalla sen ratkaisua analyyttiseen ratkaisuun laminaarista virtauksesta kahden lämmitetyn, äärettömän levyn välissä.
In addition, the heat transfer enhancement in the entrance region of a developing laminar flow was observed to be of great importance.
Kehittyvän virtauksen alueella tapahtuva lämmönsiirron tehostuma huomattiin merkittäväksi.
The reliability of the results obtained with the k-epsilon model was assessed by comparing the results to large-eddy simulation (LES).
Turbulenssimallilla si- muloitujen tulosten luotettavuutta arvioitiin vertaamalla tuloksia suurten pyörteiden (LES) menetelmään.
The objective was to design a compact liquid cooling heat sink for electronics.
Työn tarkoitus oli suunnitella kompakti nestejäähdytysele- mentti elektroniikan jäähdyttämiseen.
Two different flow geometries for an aluminum heat sink for liquid cooling were designed and numerically analyzed with computational fluid dynamics (CFD) using a conjugate heat transfer (CHT) model.
Kaksi toisistaan poikkeavaa virtausgeometriaa alumiiniselle jäähdytyselementille suunniteltiin ja arvioitiin numeeristesti käyttäen apuna konjugaattilämmönsiirtomallia laskennallisessa virtausmekaniikassa.
With 7 L/min flow rate the surface temperatures were noted to reach levels of 332.7 without the guiding vanes and 326.4 with the guiding vanes.
7 L/min virtaamalla ilman ohjureita kor- kein pintalämpötila oli 332.7K ja ohjureilla 326.4K.
The highest allowed surface temperature to assure proper functionality of the electronics was set to 338K.
Korkein sallittu pintalämpötila oli asetettu 338K tasolle.
With 2 L/min flow rate, the surface temperature was noted to reach levels of 346.7K without the guiding vanes and 341.9K with the guiding vanes.
2 L/min virtaamalla jäähdytyselementin korkeimmat pintalämpötilat olivat ilman virtauksen ohjureita 346.7K, ja virtauksen ohjureilla 341.9K.
In one geometry, guiding vanes at the inlet were used to decrease maldistribution of the fluid in the heatsink, and an empty, large opening in the other.
Toises- sa geometriassa käytettiin virtauksen ohjureita sisäänvirtauksessa vähentääkseen virtauksen epätasaista jakautumista jäähdytyselementissä, ja toisessa geometriassa ei.
The comparison revealed similarities in the flow field within decent accuracy.
Vertailu osoitti yhdenmukaisuuksia virtauskentän tuloksissa riittävällä tarkkuudella.
Water was used as the heat transfer fluid in all simulations.
Kaikissa simulaatioissa jääh- dytysnesteenä käytettiin vettä.
Verification of the electrical drive simulator for synchronous variable speed motors
Sähkökäyttösimulaattorin todentaminen nopeussäädetyille tahtimoottoreille
Modern brain recording techniques offer possibilities to study the functioning of the human brain.
Nykyaikaisten aivotutkimusmenetelmien avulla voidaan tutkia ihmisaivojen toimintaa.
In this thesis the effect of the standard probability on the MMN response is studied.
Tässä työssä on tutkittu standardin todennäköisyyden vaikutusta MMN-vasteeseen.
The results also show that decreasing the probability of the standard decreases the amplitude of the MMN response, i.e., makes the automatic sound discrimination more difficult.
Tulokset myös osoittavat, että standardin todennäköisyyden vähentäminen pienentää MMN-vasteen amplitudia eli vaikeuttaa automaattista äänten erottelua.
Within this thesis it was observed that it is possible to generate a set of sounds differing in timbre and having an equal psychoacoustic distance from the reference sound.
Tässä työssä havaittiin, että on mahdollista tuottaa joukko äänenväriltään eroavia ääniä, joilla on yhtä suuri psykoakustinen etäisyys vertailuääneen nähden.
The mismatch negativity (MMN) response reflects a change detection from the frequently presented tone (i.e., a standard tone) to the infrequently presented tone (i.e., a deviant tone).
MMN-vaste (Mismatch Negativity) kuvaa eron havaitsemista usein toistuvan äänen (standardi) ja harvoin esiintyvän äänen (deviantti) välillä.
This thesis discusses the timbre dimensions and the methods for timbre modifications.
Tässä työssä käsitellään äänenvärin dimensioita ja tapoja muokata äänenväriä.
The subjective evaluation of timbre modifications is described, as well as the brain recordings.
Työssä esitetään äänenvärierojen subjektiivinen arviointi sekä aivomittaukset.
In order to perform a brain-research experiment in which dozens of deviants would differ from the standard with equal psychoacoustic steps, an appropriate set of sound stimuli was generated.
Aivotutkimuskoetta varten tuotettiin sopiva ääniärsykejoukko, jossa kymmenet deviantit eroavat standardista yhtä suurin psykoakustisin eroin.
A recorded cello tone was modified in several dimensions of timbre and the modifications were evaluated through a subjective listening test. Electroencephalographic (EEG) recordings were performed in order to study the MMN response.
Nauhoitettua sellon ääntä muokattiin useassa äänenvärin dimensiossa ja äänenvärieroja arvioitiin subjektiivisessa kuuntelukokeessa.
Modification and brain recordings of musical instrument tones
Soitinäänten muokkaaminen ja aivomittaukset
Thus, the MMNis associated with the automatic functioning of the short-term auditory sensory memory and sound discrimination.
MMN-vaste liitetäänkin lyhytkestoisen kuulomuistin toimintaan ja äänten erotteluun.
Productized task plan
Tuotteistettu tehtäväsuunnitelma
It is encouraged to further investigate the possibilities of these two solutions.
Suositus on, että näiden mahdollisuuksia tutkitaan laajemmin.
The effectiveness of night bank operations in an airline company
Yöaalto-operoinnin tehokkuus lentoyhtiössä
For customers, night bank offers effective connections between Asia and Europe.
Asiakkaiden kannalta yöaalto osoittautui tehokkaaksi keinoksi Euroopan ja Aasian välisessä liikenteessä.
Very long routes mitigate the problem albeit the effect remains rather low.
Hyvin pitkät lennot kohentavat tilannetta, mutta niiden vaikutus osoittautui varsin vähäiseksi.
Night bank is an operations model where airplanes arrive to Helsinki-Vantaa airport during early morning and depart during early night.
Yöaallossa lentokoneet saapuvat Helsinki-Vantaalle aikaisin aamulla ja lähtevät uudelle reitille myöhään illalla.
Under the current operational environment achieving positive results is heavily focused on company's costs.
Nykyisessä toimintaympäristössä kustannukset määrittävät merkittävissä osin lentoyhtiön kannattavuutta.
There are also other disadvantages but they are of lesser importance.
Myös muita tekijöitä ilmeni, mutta niiden vaikutus kokonaisuuteen on varsin vähäinen.
Thus, Finnair Operations expressed their interest in examining the effectiveness of night bank operations.
Tästä johtuen Operatiiviset toiminnot -liiketoimintayksikkö ilmaisi kiinnostuksensa yöaalto-operoinnin tehokkuuden tutkimiseen.
There are also advantages for Finnair of which the most important relate to enhanced passenger amounts, and flexibility and fault tolerance.
Finnairin kannalta merkittäviä etuja ovat nykyisen reittiverkoston ja yöaallon yhteensopivuudesta johtuva matkustajamäärän lisääntyminen sekä aallon ajoituksen mukanaan tuoma joustoetu ja vikasietoisuus.
However, certain fundamental factors indicate that night bank might be non-optimal.
Kuitenkin eräät perustavanlaatuiset tekijät viittaavat yöaalto-operoinnin tehottomuuteen.
Under the absence of extensive profit evaluation it cannot be said whether night bank is profitable.
Tästä johtuen ei perustellusti voida sanoa, onko yöaalto-operointi kannattavaa.
Low usage rate is inherent for night bank operations and thus currently unavoidable.
Matala käyttöaste on väistämätön johtuen nykyisestä tavasta operoida yöaallon lentoja.
The objective of this thesis is to enlighten advantages and disadvantages of night bank operation model used in Finnair.
Diplomityössä perehdytään yöaalto-operoinnin etuihin ja haittoihin Finnairin Aasian-liikenteessä.
Using these would bring similar advantages to the current network without the burden of low usage rate.
Neliaaltomalli ja reittiverkoston ajallinen räätälöinti nähdään vaihtoehtona reittiverkoston nykyisenkaltaisten etujen säilyttämiseen ilman yöaallon matalan käyttöasteen mukanaan tuomia haittoja.
Analyses conducted in this thesis showed that the most influential cost item comes from low usage rates of night bank airplanes.
Lentokoneiden matala käyttöaste osoittautui merkittävämmäksi yöaallon kustannustekijäksi.
Virtual Column Analysis: A novel technique for analyzing functional magnetic resonance imaging data
Virtuaaliset pylväät: uudenlainen menetelmä toiminnallisen magneettikuvaus aineiston analysointiin
Currently, the demand for wireless communication capacity is rising rapidly due to challenging applications such as video streaming and the emerging Internet of things.
Nykyisin vaatimukset langattoman tiedonsiirron kapasiteetille ovat voimakkaassa kasvussa johtuen haastavista sovelluksista kuten videon suoratoistosta ja tulossa olevasta esineiden Internetistä.
To counter this, dense networks need radio resource management algorithms.
Näiden ongelmien ratkaisemiseksi tarvitaan radioresurssien hallinta-algoritmeja.
The algorithm is validated through a wide range of simulations where for instance network density is varied.
Algoritmi validoidaan käyttäen monipuolista joukkoa simulaatioita, jossa vaihtelee esimerkiksi verkon tiheys.
Network density aggravates the harmful effects of interference and causes scarcity of free transmission bandwidth.
Langattoman verkon tiheys lisää haitallista interferenssiä ja aikaansaa pulaa vapaista lähetystaajuuksista.
Moreover, the general design approach places few restrictions on further algorithm improvement and extension.
Käytetyn lähestymistavan etuna on myös se, että se asettaa varsin vähän rajoituksia algoritmin jatkokehitykselle.
It estimates future throughput using a continuous time Markov chain based model, and finds solutions maximizing this estimate via a discrete search metaheuristic called simulated annealing.
Se estimoi tulevia tiedonsiirtonopeuksia jatkuvan ajan Markov-ketjuihin pohjautuvan mallin avulla ja löytää tämän estimaatin maksimoivia ratkaisuja hyödyntämällä diskreettiä hakumenetelmää nimeltä simuloitu jäähdytys.
A natural choice for implementing dense networks is the wireless local area network technology Wi-Fi, characterized by being cheap and easy to deploy.
Luonnollinen valinta tiheiden verkkojen toteuttamiseen on langattomien lähiverkkojen teknologia Wi-Fi, jonka etuja ovat edullisuus ja asennuksen helppous.
In meeting these ambitious requirements, the most important factor is predicted to be network densification, which refers to increasing the geographical density of simultaneously communicating devices.
Näiden vaatimusten täyttämiseksi tärkein keino on langattomien tiedonsiirtoverkkojen tihentäminen, mikä tarkoittaa yht’aikaa samalla maantieteellisellä alueella kommunikoivien laitteiden määrän kasvattamista.
The algorithm is found to be highly versatile, yielding good performance in all scenarios.
Algoritmi osoittautuu erittäin monipuoliseksi, sillä sen suorituskyky on hyvä kaikissa simulaatioskenaarioissa.
Optimizing Dense Wi-Fi Deployments Using Markov Chain Models and Simulated Annealing
Tiheiden Wi-Fi verkkojen optimointi Markov-ketjumallien ja simuloidun jäähdytyksen avulla
This thesis presents a Wi-Fi radio resource management algorithm, which jointly optimizes access point channels, user association and transmission power.
Tässä työssä suunnitellaan Wi-Fiä varten radioresurssien hallinta-algoritmi, joka optimoi samanaikaisesti tukiasemien kanavia, käyttäjien allokaatiota tukiasemille sekä lähetystehoja.
Markov chain modeling, although accurate in an idealized setting, turns out to be inaccurate with real-world Wi-Fi, with a simpler model offering similar accuracy but lighter computational load.
Markov-ketjumallit osoittautuvat todellisen Wi-Fin tapauksessa epätarkoiksi, vaikka ne idealisoidussa ympäristössä ovatkin tarkkoja.
Evaluation of Dependability Analysis Software for Product Development
Käyttövarmuuden suunnitteluohjelmistojen vertailu
In turn, one advantage of time-history analysis is that it can be adopted in non-linear analysis.
Aikahistoriamenetelmän etuna on puolestaan se, että sitä voidaan käyttää epälineaarisessa analyysissä.
Response spectrum analysis is generally faster to perform and it provides conservative results compared to the time-history analysis.
Vastespektrimenetelmä on yleisesti nopeampi suorittaa ja se antaa usein konservatiivisia tuloksia verrattuna aikahistoriamenetelmään.
The earthquake load becomes dimensioning load case after peak ground acceleration is increased to 0,23g.
Tuulikuormitusta mitoittavammaksi maanjäristyskuorma muuttuu, kun maaperän huippukiihtyvyys kasvatetaan 0,23g:hen.
Earthquake as design basis for the high-rise buildings in Finland
Maanjäristys suunnitteluperusteena korkeille rakennuksille Suomessa
In particular, describes the methods of analysis based on Eurocode 8, which include the lateral force method of analysis, modal response spectrum analysis, time-history analysis, and push-over analysis.
Työssä käydään läpi Eurokoodi 8:n mukaiset analyysimenetelmät, jotka ovat korvausvoima-, vastespektri- ja aikahistoriamenetelmä sekä push over -analyysi.
The solution for the problem is found by calculating earthquake load and wind load for tower T8 and then comparing the stresses caused by both loading cases.
Ongelman ratkaisua etsitään laskemalla tornille T8 maanjäristyskuorma ja vertaamalla siitä aiheutuvia rasituksia tuulikuorman aiheuttamiin rasituksiin.
Structural design point of view, such huge peak ground acceleration is not expected in Finland, especially in southern Finland.
Näin suuria maaperän huippukiihtyvyyden arvoja ei etenkään Etelä-Suomessa voida rakennesuunnittelun näkökulmasta pitää todennäköisinä.
Based on the study, it can be concluded that for Kalasatama’s center tower T8, the earthquake load does not cause as high stresses as wind load.
Työn tulosten perusteella voidaan todeta, että Kalasataman keskuksen Tornille T8 maanjäristyskuorma ei aiheuta tuulikuormaa mitoittavampaa kuormitustapausta.
This study focuses on the design of high-rise buildings in Finland.
Tämä työ käsittelee maanjäristyssuunnittelua korkeille rakennuksille Suomessa.