natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The new Vuosaari harbour was opened in late 2008.
Vuosaaren uusi satamakeskus avattiin vuoden 2008 lopulla.
The authority ordered speed limits to the fairway, which were intended to reduce these disadvantages.
Väyläviranomainen määräsi väylälle nopeusrajoitukset, joiden tarkoituksena oli vähentää näitä haittoja.
The speed limits were considered to be too high in terms of injurious effects of the vessel traffic but on the other hand they were found to be too low in some sections of the fairway to maintain the manoeuvrability of the vessels.
Rajoitusten katsottiin olevan toisaalta liian suuria alusten aiheuttamien haittavaikutusten kannalta, mutta toisaalta osalla väylää liian pieniä alusten ohjailukyvyn säilyttämiseksi.
Defining speed limits to the merchant shipping fairway is not simple.
Nopeusrajoitusten määrittäminen kauppamerenkulun väylälle on vaikea tehtävä.
Even though the speed limits should be lowered in some sections of the fairway, on the contrary the limits could be raised in some other sections and the injurious environmental effects still are in acceptable level.
Vaikka osalla väylää nopeusrajoituksia tulisikin alentaa, eräillä toisilla osuuksilla rajoituksia sitä vastoin voitaisiin nostaa ympäristövaikutusten kohtuuttomasti lisääntymättä.
The thesis also examines whether the existing speed limits are high enough in terms of safe manoeuvring of vessels also in challenging wind conditions.
Lisäksi selvitetään, ovatko nykyiset nopeusrajoitukset riittävän suuria, jotta alukset voivat liikkua väylällä myös haasteellisissa tuuliolosuhteissa.
The impacts of the speed limits on the fuel consumption and on the emissions of the vessels were estimated by means of the marine traffic emission model (MERIMA).
Väylän nopeusrajoitusten vaikutusta alusliikenteen polttoaineenkulutukseen, päästöihin ja näiden kustannuksiin arvioidaan meriliikenteen päästölaskentamallin (MERIMA) avulla.
This thesis aims to find out the optimal speed limit to the fairway, which allows safe operating and smooth traffic flow on the fairway but the vessels still cause as little injurious environmental effects as possible.
Työn tavoitteena on löytää väylälle optimaalinen nopeusrajoitus, jolla alusliikenne olisi turvallista, sujuvaa ja aiheuttaisi mahdollisimman vähän ympäristöön kohdistuvia haittavaikutuksia.
The speed limits led to dissatisfaction not only among the users of the fairway but also among the inhabitants of islands located near the fairway.
Nopeusrajoituspäätös aiheutti tyytymättömyyttä niin väylän käyttäjien kuin saarten asukkaiden keskuudessa.
Problematic areas are particularly those which are sheltered against wind-induced waves but which are now susceptible to the ship-induced waves and currents.
Ongelmallisia kohteita ovat erityisesti ne väylän lähellä sijaitsevat ranta-alueet, jotka ovat suojassa luonnonaallokolta, mutta alttiina alusten aalto- ja virtaushäiriölle.
The ship-induced waves, the currents and the water level variations might complicate use of marinas and boat quays, damage moored boats or impair the possibilities of recreational use of shore areas.
Laiva-aallot, vedenpinnan korkeusvaihtelut ja virtaukset voivat vaikeuttaa venesatamien ja -laiturien käyttöä, vahingoittaa laitureihin kiinnitettyjä veneitä ja heikentää ranta-alueiden virkistyskäyttömahdollisuuksia.
Wave and current disturbance generated by vessels sailing on the fairway increases when speeds of vessels increase.
Alusten aiheuttama aalto- ja virtaushäiriö väylän lähiympäristössä lisääntyy, kun alusnopeudet väylällä kasvavat.
The literature research concentrates on the ship-induced waves and currents, and environmental effects of them in archipelago.
Työn kirjallisuusselvitysosiossa käsitellään alusten aiheuttamia aaltoja ja virtauksia sekä niiden vesien käyttöön kohdistuvia ympäristövaikutuksia saaristo-olosuhteissa.
After opening the harbour it was noticed that waves and currents generated by large cargo vessels, which sail on the fairway leading to the harbour, can cause harm to the shore areas and marinas located near the fairway.
Sataman avaamisen jälkeen huomattiin, että satamaan johtavalla meriväylällä kulkevat suuret rahtialukset voivat aalto- ja virtausvaikutuksellaan aiheuttaa haittaa väylän varrella olevien saarten rannoilla ja venesatamissa.
The inquiry investigation aims to find out the minimum required speeds of the vessels on the fairway in terms of safe manoeuvring in different wind conditions.
Väylällä operoiville alusten päälliköille ja luotseille suunnatussa kyselyssä selvitetään eri alustyyppien turvallisen ohjailun vaatimat vähimmäisnopeudet väylällä erilaisissa tuuliolosuhteissa.
The injurious effects of vessel traffic could be reduced, without lowering the speed limits on the fairway, by improving the breakwaters and boat quays in marinas as well as by sharing information about the possibility of the ship-induced waves and water level variations near the shores.
Alusten aiheuttamia ympäristövaikutuksia voidaan nopeusrajoituksia alentamatta pyrkiä vähentämään parantamalla venesatamien aaltosuojauksia ja laitureita sekä lisäämällä informaatiota mahdollisista laiva-aalloista ja vedenpinnan korkeusvaihteluista rantojen tuntumassa.
In addition, the role of the speed limits ordered to the merchant shipping fairway is examined from aspects of traffic flow smoothness, harbour operations as well as fuel consumption and emissions of the vessel traffic and cost of them.
Työssä tarkastellaan väylälle asetettujen nopeusrajoitusten roolia alusliikenteen ympäristövaikutusten ja turvallisuuden ohella alusliikenteen sujuvuuden, sataman operoinnin sekä alusten polttoaineenkulutuksen, päästöjen ja näiden kustannusten näkökulmasta.
However, it is not advisable, because in order to maintain safe operating on the fairway in challenging wind conditions, many vessels require minimum speeds that are very close to the existing speed limits.
Tämä ei kuitenkaan ole suositeltavaa, sillä useat alukset tarvitsevat nykyisten rajoitusten sallimia tai näitä suurempia nopeuksia, jotta ne voivat liikkua turvallisesti väylällä.
This master's thesis examines the environmental effects of waves and current generated by the cargo vessels sailing on the Vuosaari fairway to the shore areas and marinas of islands located near the fairway.
Tässä diplomityössä selvitetään Vuosaaren väylällä väylän nykyisillä nopeusrajoituksilla liikkuvien rahtialusten aallonmuodostuksen ja virtausten aiheuttamat ympäristövaikutukset väylän varrella sijaitsevien saarten rannoilla ja venesatamissa.
Lowering speeds on the fairway might cause problems to the vessel traffic safety and traffic flow smoothness.
Jos nopeuksia väylällä alennetaan alusten aiheuttamien ympäristövaikutusten vuoksi, alusturvallisuus ja liikenteen sujuvuus voi heikentyä.
The recommendations of the speed limits to the Vuosaari fairway are presented as one result of this study.
Tämän työn tuloksena esitetään suositukset Vuosaaren väylän nopeusrajoituksiksi.
The results show that due to the injurious effects of the vessel traffic, the speed limits should be lowered in some sections of the fairway.
Tulosten perusteella nopeusrajoituksia tulisi alusten aiheuttamien ympäristövaikutusten näkökulmasta osalla väylää alentaa.
In addition, the size of a vessel, the distance between a shore and the fairway as well as the shape and the depth of surrounding water area, has a significant role in the wave and current disturbance emergence process.
Nopeuden ohella aalto- ja virtaushäiriön voimakkuuteen vaikuttavat mm. aluksen koko, kohteen ja väylän välinen etäisyys sekä vesialueen muoto ja syvyysolosuhteet.
Speed limits on the Vuosaari fairway from aspects of environmental effects of vessel traffic, traffic safety and traffic flow smoothness.
Nopeusrajoitukset alusliikenteen ympäristövaikutusten, turvallisuuden ja sujuvuuden kannalta Vuosaaren meriväylällä
The field investigations include measurements of the ship-induced waves, currents and water level variations near shores and in marinas near the fairway.
Työhön liittyvissä maastotutkimuksissa mitataan alusliikenteen aiheuttamia aaltoja, virtauksia ja vedenpinnan korkeusvaihteluita Vuosaaren väylän varrella sijaitsevien saarten rantojen tuntumassa ja arvioidaan niiden aiheuttamaa haittaa venesatamien ja -laitureiden käytölle sekä rantojen virkistyskäytölle.
If the speed limits were lowered, the traffic flow on the fairway would also be impaired.
Jos nopeusrajoituksia alennetaan, alusturvallisuuden lisäksi myös liikenteen sujuvuus väylällä heikentyy, mikä voi aiheuttaa ongelmia erityisesti linjaliikenteen alusten aikataulujen pitävyydelle.
E-pH diagrams were drawn in order to determine which phases were formed.
E-pH diagrammeja piirrettiin muodostuvien faasien tunnistamiseksi.
Electric vehicles, modern power grids and an increasing number of portable devices have grown the demand for batteries exponentially, and the trajectory is expected to continue for decades.
Liikenteen sähköistyminen, modernit sähköverkot ja kannettavien laitteiden määrän kasvu ovat kasvattaneet akkujen kysyntää räjähdysmäisesti, ja kehityksen ennustetaan jatkuvan samaan suuntaan myös tulevina vuosikymmeninä.
The experiments were conducted in temperatures of 25 °C, 50 °C and 75 °C, for solutions with a pH of 5, 6 or 7.
Kokeet suoritettiin 25 °C, 50 °C ja 75 °C lämpötiloissa ja liuosten pH oli 5, 6 tai 7.
Based on the electrochemical experiments, it was found that the reactions occurring on the electrode are complex and highly dependent on the applied parameters.
Sähkökemiallisten kokeiden perusteella voitiin päätellä, että elektrodilla tapahtuvat reaktiot ovat monimutkaisia ja varsin riippuvaisia vallitsevista olosuhteista.
At 25 °C, both cobalt and nickel were oxidised irreversibly.
25 °C lämpötilassa havaittiin sekä nikkelin että koboltin hapettuvan irreversiibelisti.
No reversible oxidation reaction could be observed for nickel, which conflicted with literature.
Nikkelillä ei havaittu reversiibeleitä hapettumisreaktioita, mikä oli ristiriidassa kirjallisuuden kanssa.
The possible electrochemical reactions that occurred on the electrode surface were determined, and the results were compared to those found in literature.
Elektrodin pinnalla tapahtuvat mahdolliset sähkökemialliset reaktiot selvitettiin ja tuloksia vertailtiin alan kirjallisuuden vastaaviin.
Elevated need for reliable and powerful batteries has raised concerns over the sufficiency and sustainability of battery metal production (i.e. for nickel, cobalt and lithium).
Luotettavien ja tehokkaiden akkujen kasvanut tarve aiheuttaa kuitenkin suuria haasteita raaka-aineiden (varsinkin nikkelin, koboltin ja litiumin) riittävyyden ja luonnonvarojen kestävän käytön näkökulmasta.
In this work, currently operational battery recycling processes have been studied.
Tässä työssä tutkittiin ja vertailtiin tällä hetkellä teollisessa käytössä olevia litiumioniakkujen kierrätysprosesseja.
In solutions containing cobalt, a reversible oxidation reaction could be observed in a temperature of 50 °C, within a pH range of 6-7.
Kobolttia sisältävissä liuoksissa havaittiin selkeä reversiibeli hapettumisreaktio 50 °C lämpötiloissa pH-alueella 6-7.
Especially in experiments conducted at 75 °C, the anodic deposit of cobalt oxides was prone to detaching from the surface of the electrode, which limited the amount of information that could be obtained from the experiments.
Erityisesti 75 °C suoritetuissa kokeissa elektrodin pinnalle muodostunut kobolttipitoinen saostuma irtosi helposti sekoituksen voimasta, minkä vuoksi korkeissa lämpötiloissa tapahtuvista hapettumisreaktioista saatiin vain rajallisesti tietoa.
A new recycling process, partly based on the processes studied, was created and simulated.
Osin näiden prosessien pohjalta luotiin kierrätysprosessi, jonka toimintaa simuloitiin.
Electrochemical methods for the recovery of battery metals from lithium-ion battery waste leach solutions
Sähkökemialliset metodit akkumetallien talteenottoon litiumioniakkujen kierrätysprosessien liuoksista
Moreover, recycling technologies are underdeveloped considering the number of batteries in circulation now and available for recycling in the future.
Lisäksi akkujen kierrätys on kokoluokaltaan sekä teknologialtaan vielä lähtötelineissä verrattuna nyt ja tulevaisuudessa kierrossa olevien akkujen määrään.
Impurities were removed via cementation, hydroxide precipitation or solvent extraction.
Epäpuhtaudet poistettiin sementoinnin, hydroksidisaostuksen ja liuos-liuosuuton avulla.
The process used reductive leaching by sulphuric acid and hydrogen peroxide.
Prosessissa käytettiin pelkistävää liuotusta rikkihapolla ja vetyperoksidilla.
The goal of these experiments was to determine whether it is possible to recover these metals in an oxide form, thereby simplifying the recycling process and bypassing the conventional precipitation and calcination steps.
Kokeiden avulla oli tarkoitus määrittää, onko mahdollista kerätä nikkeliä tai kobolttia suoraan liuoksesta oksideina ilman perinteisiä liuos-liuosuutto-, saostus- ja kalsinointivälivaiheita, täten huomattavasti yksinkertaistaen kierrätysprosesseja.
Electrochemical redox reactions of dissolved nickel, cobalt and lithium were studied under varying conditions with cyclic voltammetry.
Työssä tutkittiin myös nikkeliä, kobolttia ja litiumia sisältävien liuosten sähkökemiallisia hapettumis-pelkistymisreaktioita syklisen voltammterian avulla.
The composition of the solution used in the electrochemical experiments in the experimental part of this work was determined based on simulations, as well as on literature review on solutions from real recycling processes.
Tulokset taulukoitiin, ja niiden sekä todellisten kierrätysprosessien liuoskoostumusten perusteella määritettiin kokeellisessa osassa sähkökemiallisis-sa kokeissa käytetyn liuoksen koostumus.
Thus, the demand for these elements will not subside in some time, which means researching more efficient ways to recover battery metals from used lithium-ion batteries is critical.
Näillä syin voi perustella akkujen kierrätyksen olevan ehdottoman tärkeä tutkimusalue: kriittisten raaka-aineiden tehokkaalla kierrätyksellä voi lievittää tulevaisuudessa vääjäämättä siintävää raaka-ainepulaa.
Lithium-ion batteries are a hot topic when discussing future technologies.
Litiumioniakkujen kysyntä on viime vuosina noussut kuumaksi puheenaiheeksi.
The composition of the raw material feed used in the simulation was varied, and the resulting solution compositions were tabulated.
Simulaation käyttämän raaka-aineen koostumusta muuttamalla tutkittiin liuosten sisältämää koboltin, nikkelin ja litiumin määrän muutosta.
Using Powerline Communication in Control and Data Networking
Datasähköjärjestelmät säätö- ja tietoverkoissa
Corrosion of the exhaust pipe of car
Henkilöauton pakoputken korroosio
Modeling the Insert Sales and Delivery Process and Specifying the Requirements for the Insert Planning System
Sanomalehden liitemyynti- ja jakeluprosessin mallittaminen ja suunnittelujärjestelmän määrittely
Foundations of Pipelines in Permafrost Regions
Putkijohtojen perustaminen ikiroudan alueilla
Catalytic hydrogenation of hexenuronic acid
Heksenuronihapon katalyyttinen pelkistäminen
What has running taught me?
Mitä juokseminen on minulle opettanut?
Image-based detection of defective logs
Kuvalähtöinen vajaalaatuisten tukkien tunnistaminen
The development of the computer vision system that comprises image acquisition, segmentation, object recognition, and feature classification is described.
Kirjallisuuskatsauksessa esitetään tarpeellinen taustatieto systeemibiologiasta ja niistä haasteista, jotka mallien esitys ja käyttö aiheuttavat.
This thesis describes the development of a computer vision system that was installed at the Stora Enso wood handling terminal in Uimaharju.
Kaksi Mitogen Activated Protein Kinase (MAPK)-kaskadi mallin simulaatiota replikoidaan käyttämällä SBML-formaatissa olevaa mallia, joka on haettu BioModels tietokannasta.
The major merit of the thesis is the development of algorithms that localize the end of a log from a camera image, and detect if there are visible defects on the surface of the log end.
Nämä ovat Systems Biology Markup Language (SBML)-parseri, jolla voidaan tuoda systeemibiologian malleja Integrator ympäristöön, Kineettisten lakien muokkaaja, jolla voidaan muunnella malleja tehokkaasti ja käyttäjän kannalta helpommin sekä Datasettien muokkaaja simulaatioiden alkuarvojen asettamiseen ja tulosten tulkintaan.
A comprehensive survey of basic image segmentation techniques is given.
Lisäksi tutustutaan muutamaan tietokantaan, joissa säilytetään ja jaetaan systeemibiologian malleja.
Localization of the log end is based on three-dimensional tables that represent typical wood colors, and the circular shape of the log end.
Toteutusosassa käsitellään kolmea tietokoneohjelmaa, jotka on toteutettu tämän diplomityön puitteissa käytettäviksi systeemibiologisen datan siirtämiseen ja muokkaamiseen.
Defects are detected using statistical features of the log end pixel colors.
Kineettisten lakien muokkaajaa käytetään mallin muuntelemiseen simulaatioiden välissä.
The human grader will only grade the logs that the software suspects as being defective.
Valittu joukko työkaluja, joita voidaan käyttää mallien saamiseksi esitellään.
In particular their application for the segmentation of color images is discussed.
Lisäksi mietitään, miten systeemibiologisia malleja esitetään tällä hetkellä ja miten ne pitäisi esittää.
Parametrization of the inter-system cell change in the GSM/UMTS -network
Järjestelmien välisen solunvaihdon parametrisointi UMTS/GSM -verkossa
Carry me home -small scale furnityre for &Bros company
Carry me home -pienhuonekalu &Bros tuotemerkille
The use of the water-extractable material from wood fibers in baking
Puukuitujen vesiuutteen käyttö leivonnassa
Analysis and compensation of nonlinear power amplifier effects in multi-antenna OFDM systems
Epälineaaristen tehovahvistimien suorituskykyanalyysi ja epälineaarisuuksien kompensointi usean antennin OFDM-järjestelmissä
Thus, the PA needs to operate in a high power efficiency region which compromises the linearity constraints.
Vahvistimien lineaarisen alueen pitää olla suuri, mikä johtaa huonoon hyötysuhteeseen ja suureen tehonkulutukseen vahvistimen operoidessa lineaarisella alueella.
The high peak to average power ratio (PAPR) levels associated with multicarrier systems require the use of linear power amplifiers (PA) with large dynamic range.
Lähetystehon suuri vaihtelu monikantoaaltojärjestelmissä asettaa tiukkoja vaatimuksia tehovahvistimille.
The evaluation of the effect of nonlinear amplification on the system performance is an important issue that must be considered in a realistic system design.
Näiden epälineaaristen vääristymien kompensointi on tärkeä osa langattomien tietoliikennejärjestelmien suunnittelua.
However, systems with high power efficiency are required, for example, in case of battery operated mobile terminals.
Jos vahvistimen hyötysuhde halutaan pitää korkeana, kuten esimerkiksi akuilla toimivissa kannettavissa päätelaitteissa, vahvistettu signaali väistämättä vääristyy.
This thesis first addresses the performance analysis of multiuser OFDM systems (space division multiple access (SDMA)-OFDM) employing nonlinear PAs.
Tässä työssä tarkastellaan epälineaaristen tehovahvistimien vaikutusta monen käyttäjän OFDM-järjestelmiin ja näiden vaikutusten kompensointia lähettimessä ja/tai vastaanottimessa, kun päätelaitteissa voi olla useampia antenneja.
A low PAPR OFDM implementation is addressed where subcarriers are allocated to different users in such a way that the generated intermodulation distortion is kept at minimum.
Työssä myös johdetaan vastaanottimen virhetodennäköisyyslausekkeet ja kanavan kapasiteettilausekkeet erilaisille systeemimalleille, kun lähetetty signaali on vääristynyt epälineaarisesti.
Then, we propose the combination of multiuser detection and nonlinear distortion mitigation techniques.
Vastaanottimessa monen käyttäjän ilmaisu yhdistetään vääristymien kompensointiin ja kanavaestimointiin.
The idea is to reduce the transmitter complexity by distributing the predistorter tasks such that the transmitter compensates for the static nonlinearity, and the receiver equalizes the PA memory.
Lopuksi työssä kehitetään algoritmi, jossa vääristymien kompensointi jaetaan lähettimen ja vastaanottimen kesken.
Charging of Conversational Services in IP Multimedia Sybsystem
Keskusteluluonteisten palveluiden laskenta UMTS:n IP-pohjaisten multimediapalveluiden kontrollointiverkossa
Internal Management and Electricity Markets of Blockchain-based Microgrids
Lohkoketjupohjaisten mikroverkkojen sisäinen hallinta ja sähkökauppa
Simulator studies of the robot society concept
Simulointitutkimusta robottiyhteisöstä
Barnsley Type Fractal Transforms for Image Compression and Recognition
Barnsley-tyyppiset fraktaalimuunnokset kuvan kompressiossa ja tunnistuksessa
The present state and need for development of competence-based management of technical personnel in the Gulf of Finland Naval Command
Suomenlahden Meripuolustusalueen teknisen henkilöstön osaamisen hallinta ja kehittäminen
The role of biogas in Europe
Biokaasun rooli Euroopassa
Automated Analysis of Base Station Reception Problems in LTE Uplink
Radiotien ylälinkin vastaanotto-ongelmien automaattinen analysointi LTE-tukiasemassa
Development of veneer dryer modernization modules
Viilunkuivaajien modernisointimoduleiden kehittäminen
Modernization projects can be challenging for the supplier, due to the variable operating environments.
Laitetoimittajalle modernisointiprojektit voivat olla haastavia vaihtelevan toimintaympäristön vuoksi.
This type of locking causes the repositioning of the cross beam to be time consuming, which in turn increases the down time of the dryer when drying veneer of varying lengths.
Tappilukituksen vuoksi poikkipuomin siirtäminen on hidasta, mikä pidentää pinkanvaihtoon kuluvaa seisonta-aikaa eri pituisia viiluja kuivattaessa.
Modernizations incorporate additional functionality for relatively modest investments into existing machinery.
Modernisoinnissa tuodaan vanhaan konekantaan uutta toiminnallisuutta verrattain pienillä investointikustannuksilla.
Furthermore, initial information requirements and design checklists for each module are drafted in order to reduce the risk of design errors in modernization projects.
Lisäksi työssä on laadittu lähtötietovaatimukset moduleiden suunnitteluun, sekä tarkistuslistat suunnitteluvirheiden vähentämiseksi.
According to this data, module specific design checklists were devised.
Nämä tiedot mahdollistavat modulikohtaisten suunnittelun tarkistuslistojen laatimisen.
This is achieved by resolving known issues relating to the motion locking of the non-stop –device cross beam with systematic design process.
Työssä on kehitetty Raute Oyj:n tuottamia viilunkuivaajan modernisointimoduleita ratkaisemalla non-stop –laitteen poikkipuomin lukitukseen liittyviä ongelmia systemaattisen suunnittelumenetelmän keinoin.
Both the dryer and the layout differ in each project, which in turn set their own demands and restraints for the design.
Kun modernisoitavan viilunkuivaajan lisäksi myös asiakkaiden tehdastilat poikkeavat toisistaan, asettavat nämä omat haasteensa ja rajoitteensa modernisoinnin toteutukselle.
Furthermore, the details that need to be verified during the design process were collected.
Tämän lisäksi kartoitettiin kunkin modernisointimodulin suunnittelun yhteydessä tarkistettavat asiat.
General and module specific initial information requirements were gathered in the thesis in order to simplify the modernization design process.
Modernisointiprojektien selkeyttämiseksi tässä työssä selvitettiin yleiset ja modulikohtaiset suunnitteluun tarvittavat lähtötiedot.
Furthermore, the dimensioning of the correlating holes had proven inaccurate in practice.
Lisäksi non-stop –laitteen puomistoon tappeja varten porattavien reikien sijoittaminen on osoittautunut haastavaksi.
The operator-side conveyor beam was motion locked with a locking pin.
Viilunkuivaajan non-stop –laitteen operaattorin puoleisen kuljetinpuomin lukitukseen on käytetty tappilukitusta.