natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Self-diffusion coefficient of Ag+ ions and the ratio of the self-diffusion coefficients of Ag+ and Na+ ions are extracted for electric field assisted thin-film ion exchange in Schott IOG-1 phosphate glass.
Diffuusioparametrit sähkökenttäavusteiselle hopeakalvo-ionivaihdolle Schott IOG-1-lasissa iteroitiin vertaamalla prismakytkennän avulla mitattua taitekerroinprofiilia teoreettisesti mallitettuun taitekerroinprofiiliin.
A singlemode waveguide laser utilizing this kind of a narrowband UV-written waveguide Bragg grating in hybrid IOG-1 glass is demonstrated.
Yksimuotoisen valokanavalaserin toiminta demonstroitiin hybridilasilla hyödyntäen substraatin passiiviselle osalle UV-valon avulla valmistettua Braggin hilaa.
Also, the results of a material study of the effect of UV light exposure on this phosphate glass are presented.
Työssä tutkittiin myös UV-valon fosfaattilasiin aiheuttamia muutoksia, ja pohdittiin näiden muutosten yhteyttä fotosensitiivisyyden alkuperään.
The effect of waveguide mask opening width on waveguide birefringence is investigated.
Valokanavan leveyden vaikutus kahtaistaittavuuteen oli keskeisellä sijalla.
High quality waveguide Bragg gratings with reflectivity of the order of 80% are demonstrated in undoped IOG-1 glass.
Passiiviselle lasille valmistetuista Braggin hiloista mitattiin korkea heijatus (noin 80%).
The study roughly follows the eight step case study process by Eisenhardt [Eis89].
Tutkimus seuraa karkeasti Eisenhardtin [Eis89] kahdeksanportaista tapaustutkimusprosessia.
Beyond the high level analysis performed in this study, there are areas which require further research and may alter the prioritization.
Työssä esitetyn korkean tason analyysin lisäksi esille tuli alueita, jotka vaativat lisätutkimusta ja saattavat muuttaa priorisointia.
After identifying and securing current revenue leakage areas, proactive approaches for preventing leakage should also be researched.
Kun liikevaihdon vuotoalueet on tunnistettu ja varmistettu, ennaltaehkäiseviä lähestymistapoja vuotojen estoon tulisi myös tutkia syvemmin.
The primary areas are systems, which filter and modify data records.
Ensisijaiset alueet ovat järjestelmiä, jotka suodattavat ja muokkaavat tikettejä.
The study answers the research question by prioritizing revenue leakage risk areas into primary and secondary areas.
Tutkimuskysymykseen vastataan priorisoimalla liikevaihdon vuotojen riskialueet ensisijaisiin ja toissijaisiin alueisiin.
Data record creating platforms and other mobile network elements were identified as such areas.
Tikettejä luovat alustat ja muut mobiiliverkon elementit tunnistettiin tällaisiksi alueiksi.
Survey results of the most common revenue leakage causes for operators were used to help analyze the results.
Kyselytuloksia yleisimpien liikevaihdon vuotojen syistä käytettiin apuna tulosten analyysissa.
At the same time revenue assurance as a corporate level function for mobile operators has received a lot of attention in the recent years.
Liikevaihdon varmistaminen on ollut myös ollut huomion kohteena mobiilioperaattoreilla viime vuosina.
The mobile content business also includes revenue sharing to the service provider, which further differentiates it from the traditional voice revenue chain.
Mobiilisisältöliiketoiminta sisältää myös tuloutuksen palveluntarjoajalle, joka toimii toisena erona verrattuna perinteisempään puheliikenteen liikevaihtoketjuun.
Comparisons between the mobile content and voice revenue chains by functions were used to estimate the generalizability of the results.
Vertailuja mobiilisisältö- ja puheliikevaihtoketjujen välillä suoritettiin tulosten yleistettävyyden arvioimiseksi.
The secondary areas are rating systems, data record generating platforms and the IN for operators with a high prepaid subscriber base.
Toissijaisia alueita ovat hinnoittelujärjestelmät, tikettejä luovat alustat ja IN operaattoreille, joilla on paljon prepaid liittymäasiakkaita.
Data gathering methods included opportunity maps and expert interviews to offer another angle.
Tiedonkeräysmenetelmiin kuuluivat tilaisuuskartat sekä asiantuntijahaastattelut.
The appropriate scope for the study was defined by revenue assurance disciplines, domains and levels.
Työn laajuus määriteltiin liikevaihdon varmistamiseen liittyvillä opinaloilla, alueilla ja tasoilla.
The mobile operator should use the results of the study as a starting point for directing revenue assurance activities for mobile content.
Mobiilioperaattorin suositellaan käyttävän työn tuloksena määritettyä priorisointia liikevaihdon varmistamiseen liittyvien toimien kohdistamiseen mobiilisisällön liikevaihtoketjussa.
Mobile content is a steadily growing business, which is expected to keep growing at a fair rate according to the reports published by the Ministry of Transport and Communications of Finland.
Mobiilisisältöpalvelut ovat jatkaneet tasaista kasvuaan viime vuosien aikana ja Liikenneja viestintäministeriön julkaiseminen tietojen mukaan kasvun odotetaan jatkuvan lähivuosina.
Coupled with the growing market and new billing models emerging for mobile content, the idea for prioritizing the revenue leakage risk areas of mobile content was chosen as the basis for the study.
Mobiilisisällön liikevaihdon vuotojen riskialueiden priorisointi valittiin tutkimuksen perustaksi markkinatilanteen sekä mahdollisten uusien laskutusmallien mukaantulo huomioiden.
The following sub-groups were identified: ‘Accessibility’, ‘Health’, ‘Safety and security’, ‘Quality of life’, ‘Environment’, and ‘Economic conditions’.
Kyseiset ryhmät ovat ’Saavutettavuus’, ’Terveys’, ’Turvallisuus’, ’Elämänlaatu’, ‘Ympäristö’ ja ‘Taloudelliset edellytykset’.
Assessment of welfare impacts in transport system planning
Liikennejärjestelmän muokkaamisen hyvinvointivaikutusten arviointi
The criteria were tested in two Finnish case studies.
Kriteerejä testattiin käytännössä kahden suomalaisen suunnitelman yhteydessä.
Also, the study contributed to the wider co-operation between the different branches of administration that are involved in the strategic transport system planning.
Lisäksi tutkimus edisti osaltaan hallinnon eri alojen yhteistyötä liikennejärjestelmän strategisen suunnittelun yhteydessä.
Firstly, potential welfare impacts were sought for from literature and by interviews.
Mahdollisia hyvinvointivaikutuksia kartoitettiin ensin kirjallisuustutkimuksella ja haastatteluin.
These case studies were the enhancement project of the Seinäjoki–Oulu railway connection and the Helsinki Metropolitan Area Transport System Plan 2007.
Suunnitelmat olivat Seinäjoen ja Oulun välisen ratayhteyden parantamishanke sekä Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (PLJ) 2007.
2) What kind of impacts can modifications in transport systems have on the welfare of individuals, communities and the environment in Finland, and what criteria can be formulated to assess the impacts?
2) Millaisia vaikutuksia liikennejärjestelmän muokkaamisella voi Suomessa olla ihmisten ja luonnon hyvinvointiin sekä millaisin kriteerein näitä vaikutuksia voidaan tarkastella?
The welfare impacts of these two plans were evaluated by using the already existing evaluation data of the plans.
Näiden suunnitelmien hyvinvointivaikutusten arviointiin käytettiin edellä mainittua kriteerilistaa ja suunnitelmista jo olemassa olevia vaikutusarviointiaineistoja.
Other results are 1) information about the welfare impacts of the two case studies, 2) information about the preference order of the plans when welfare impacts and values of the stakeholders are included in the impact analysis, and 3) information about experience in using multi-criteria methods in impact assessment within the Finnish transport sector.
Tutkimuksen muut tulokset ovat 1) tieto kahden suunnitelman hyvinvointivaikutuksista, 2) tieto sidosryhmien arvostusten mukaisesta suunnitelmavaihtoehtojen keskinäisestä järjestyksestä hyvinvointivaikutusten suhteen ja 3) kokemus monikriteerianalyysin soveltamisesta liikennejärjestelmätutkimuksessa.
The list consists of six sub-groups of criteria and 15 assessment criteria thereunder.
ArviointiApu, samoin kuin valmis kriteerilista, koostuu kuudesta kriteeriryhmästä sekä niiden alaisista 15 kriteeristä.
and 3) Is it possible to use the evaluation criteria in practice and get representative and sufficient information about the welfare impacts of a transport plan, programme or policy?
ja 3) Onko edellä mainittuja kriteerejä mahdollista käyttää ja saada niiden avulla tietoa liikennehankkeen, -strategian tai -politiikan hyvinvointivaikutuksista?
This method is called Measuring Attractiveness by a Categorical-based Evaluation Technique (MACBETH).
Vaikutusarvioinnin jälkeen käytettiin toista monikriteerianalyysin sovellusta: Measuring Attractiveness by a Categorical-based Evaluation Technique (MACBETH).
The research questions were the following: 1) What kind of innovative combination of multi-criteria approaches would be applicable for assessment of welfare impacts of a transport plan, programme or policy and would allow the valuations of stakeholders to be taken into consideration?
Tutkimuskysymykset olivat seuraavat: 1) Miten monikriteerianalyysin sovelluksia innovatiivisesti yhdistelemällä voidaan arvioida liikennejärjestelmän muokkaamisen hyvinvointivaikutukset siten, että otetaan huomioon sidosryhmien arvovalinnat?
Another main aim was to introduce a process for decision-makers to compare these so-called welfare impacts of different implementation schemes of transport plans, programmes and policies.
Toinen tavoite oli luoda päätöksentekijöiden käyttöön prosessi, jonka avulla voidaan vertailla liikennejärjestelmän muokkaamisen eri toteutusvaihtoehtojen hyvinvointivaikutuksia.
Then a long list of potential criteria was discussed by means of postal survey, Internet survey and group interviews.
Näin muodostettua listaa muokattiin posti- ja internetkyselyiden sekä ryhmäkeskusteluiden perusteella.
The goal of this thesis was to define what kind of impacts take place on the preconditions for welfare in the everyday life of people and the condition of the environment, when the transport system is being modified.
Tämän väitöskirjatyön yksi tavoite oli selvittää, millaisia vaikutuksia liikennejärjestelmän muokkaamisella on ihmisten ja luonnon hyvinvoinnin edellytyksiin.
These results were again discussed with the project stakeholders, and the list was finished according to their valuations.
MACBETH-prosessia seuranneen keskustelun jälkeen lista viimeisteltiin tutkimuksen sidosryhmien arvostusten mukaisena.
The main results of the study are the list of criteria of potential welfare impacts of modifications in the transport system, and a MCDA process called AssessmentAid, for implying values of the stakeholders in the impact analysis of a transport plan or project.
Tutkimuksen tärkeimmät tulokset ovat liikennejärjestelmän muokkaamisen hyvinvointivaikutuksia kuvaava kriteerilista sekä MACBETH-prosessi, jota kutsutaan nimellä ArviointiApu.
MACBETH served as a tool to imply the values of the decision-makers or stakeholders in the impact assessment and to define the comprehensive list of welfare impacts.
ArviointiApua käytetään soveltamaan päätöksentekijöiden tai sidosryhmien arvostuksia liikennehankkeiden tai -strategioiden hyvinvointivaikutusten arvioinnissa.
The resulting list was reconstructed by using a multi-criteria method called Analytic Hierarchy Process (AHP) and after this, by discussing the study project with the stakeholders.
Listan eri kriteerien välistä suhteellista merkittävyyttä tutkittiin monikriteerianalyysin sovelluksella Analytic Hierarchy Process (AHP).
The two surveys, the AHP analysis and the ensuing discussions led to a new version of the list of criteria.
Kriteerilistan uusi versio muodostettiin näiden kyselyiden, AHP-analyysin ja sidosryhmäkeskusteluiden perusteella.
The MACBETH analysis was carried out solely on the basis of the data from the Helsinki MA Transport System Plan, but this data was used both in Helsinki and Oulu.
Vaikutusarviointitietoa tulkittiin MACBETH-prosessilla päätöksentekijöiden ja sidosryhmien arvostusten mukaisena.
Product development of patient support mechanism for computed tomography device
Tietokonetomografiakuvantamislaitteen asettelutasomekanismin tuotekehitys
The effect of various factors to pipe formation at Imatra Steel's bloom casting
Eri tekijöiden vaikutus jähmettymisonkalon suuruuteen Imatra Steelin bloomivalussa
Implementing Control Functions for a Digital Surveillance Video System
Digitaalisen videovalvontajärjestelmän ohjaustoimintojen toteutus
Stove guard is a home safety device that is designed to prevent typical fire hazards in the kitchen by actively supervising the temperatures on and around a cooking hob.
Liesivahti on kodin turvalaite, joka on suunniteltu ehkäisemään tyypillisiä tulipalovaaroja keittiössä valvomalla aktiivisesti lämpötiloja keittolevyllä ja sen ympärillä.
The stove guard is situated on top of the hob and is thus in an environment with occasional high temperatures and humidity.
Liesivahti sijaitsee keittotason yläpuolella ja siten ympäristössä, jossa on ajoittain korkeita lämpötiloja sekä kosteutta.
Consequently, to ensure the functionality and trustworthiness of the device for the whole designed lifetime, the problems that may occur in such an environment were recognised and studied in this thesis.
Näin ollen laitteen toimivuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi koko suunnitellun käyttöiän ajan, tässä diplomityössä tutkittiin muovien mahdollista hajoamista sellaisessa ympäristössä.
Several plastic’s joining methods exist that allow for tight tolerances and help to minimise water that may seep inside the device.
Lisäksi löydettiin useita muoviosien liitosmenetelmiä, jotka mahdollistavat tiukat toleranssit ja auttavat minimoimaan laitteen sisälle päätyvän veden määrän.
These examined joining methods include laser and ultrasonic welding, mechanical fastening and adhesive bonding.
Nämä tarkastellut liitosmenetelmät sisältävät laser- ja ultraäänihitsauksen, mekaanisen kiinnittämisen sekä liima-aineiden käyttämisen.
There are three different degradative phenomena that occur in polymers in an environment of increased temperature and humidity, that need to be considered in the material’s selection.
Polymeerejä koskee kolme erilaista niitä hajottavaa ilmiötä, joita esiintyy kohonneissa lämpötiloissa sekä kosteassa ympäristössä, jotka on otettava huomioon materiaalin valinnassa.
A type of home appliance standard fulfilling fire retardant PC/ABS material was chosen for the next generation stove guard.
Seuraavan sukupolven liesivahtiin valittiin kodinkonestandardin mukainen palosuojattu PC/ABS-materiaali.
It was concluded that the degradation by these phenomena, is not of sufficient degree in the stove guard to disallow the required 10-year lifetime as the temperatures that it experiences are typically not higher than 60 °C.
Tämä johtuu siitä, että liesivahdin kokemat lämpötilat eivät yleensä ole korkeammat kuin 60 °C.
Furthermore, plastics joining methods that could be utilised in a next generation stove guard were researched and chosen for, among the appropriate materials.
Lisäksi tutkittiin ja valittiin muovien liittämismenetelmät sopivien materiaalien lisäksi, joita voitaisiin käyttää seuraavan sukupolven liesivahdissa.
Development of plastic parts for an electrical appliance subject to temperature and humidity gradients
Lämpimässä ja kosteassa ympäristössä sijaitsevan sähkölaitteen muoviosien kehittäminen
These include thermo-oxidative degradation induced by increased temperatures, hydrolysis induced degradation upon dissolution of water in the polymer, and the synergistic degradative effect of these in addition to internal stress and possible deleterious chemicals effecting a plastic part, known as environmental stress cracking.
Näihin kuuluvat termo-oksidatiivinen hajoaminen, joka johtuu kohonneista lämpötiloista sekä hydrolyysin aiheuttama hajoaminen veden imeytyessä polymeerin rakenteeseen.
Furthermore, various plastic’s joining methods such as annular snap-fits, two-part epoxy glue and press fit, were utilised in the design of the stove guard.
Uuden liesivahdin suunnittelussa päädyttiin käyttämään useita erilaisia muovien liitosmenetelmiä, kuten rengasmaisia napsuliitoksia, kaksiosaista epoksia sekä puristussovitusta.
Also, should the device be mains connected (230 VAC), the required clearance and creepage distances in the device were examined.
Sen varalta, että liesivahdista tehdään tulevaisuudessa verkkovirtajännitteinen versio, selvitettiin laitteelta tällöin vaadittavat standardin mukaiset pinta- ja ilmavälit.
Pattern distortion and impedance mismatch in small microstrip antenna arrays
Säteilykuviovääristymä ja impedanssiepäsovitus pienissä mikroliuska-antenniryhmissä
Reliability of Fire Alarming Systems in Nuclear Power Plants
Ydinvoimalaitosten paloilmaisinjärjestelmien luotettavuus
Effects of drying conditions to drying time and end quality of veneer
Kuivausolosuhteiden vaikutus viilun kuivumisaikaan ja laatuun
Pretensioned steel trussgrillage as supporting structure of a glassroof
Esijännitetty teräsristikkoarina valoaukon katteena
The effect of fine particles on the mix design and the properties of concrete
Mikrosuhteituksen vaikutus betonin ominaisuuksiin
Developing a control system of invalid car
Invalidiauton hallintajärjestelmän kehittäminen
Development of rolling bearings for synchronous generator
Tahtigeneraattorin vierintälaakeroinnin kehittäminen
On-site prefabrication of concrete slabs
Betonielementtien työmaaverstastuotanto
Process information management system for unmanned ethanol factory network
Prosessi-informaatiojärjestelmä miehittämättömän etanolitehdasverkon hallintaan
A total of seven hypotheses were tested.
Yhteensä seitsemän hypoteesia testattiin edellä mainituin menetelmin.
Deductive approach is used to analyze a data set of more than 100 000 respondents from 46 organizations.
Deduktiivisen lähestymisen kautta tutkimuksessa analysoitava aineisto käsittää yli 100 000 yksilöllistä vastausta 46 eri organisaatiosta.
Findings about organizational-level outcomes complement past research.
Organisaatiotason löydökset komplementoivat aikaisempia tutkimuksia.
Results indicate that leaders and managers can influence organization’s identity.
Tulokset osoittavat että johtajat ia managerit voivat vaikuttaa heidän organisaationsa identiteettiin.
Results imply that organizational identity is a factor only in more permanent cognitive attitudes, but not in temporary notions such as motivation.
Tulosten avulla voidaan päätellä, että organisaation identiteetti vaikuttaa vain pysyvämpiin kognitiivisiin asenteisiin, eikä niinkään väliaikaisiin mielentiloihin kuten motivaatioon.
These dimensions are studied in regards to three outcomes relevant to organizational governance: employee work motivation, employee organizational commitment, and organizational-level effectiveness.
Näiden ulottuvuuksien merkitystä tutkitaan suhteessa kolmeen organisaation hallinnon kannalta tärkeään muuttujaan: yksilöiden työmotivaatio, yksilöiden sitoutuneisuus ja organisaatiotason tehokkuus.
The secondary data used in research was provided by a third party, without any interaction between the author and the surveyed companies.
Tutkimuksessa käytetty aineisto saatiin toissijaisesta lähteestä, eikä työn tekijän ja haastateltujen yritysten välillä ollut lainkaan interaktiota.
They should advance a uniform identity throughout the whole organization.
Heidän kannattaa edistää mahdollisimman yhtenäistä identiteettiä läpi organisaation.
Rather than investigating what are the qualitative identities of organizations, four quantitative dimensions of organizational identity are analyzed.
Sen sijaan että vertailtaisiin identiteetin kvalitatiivisia ominaisuuksia organisaatioiden välillä, työssä keskitytään analysoimaan organisaatioidentiteetin mitattavia ulottuvuuksia.
The individual-level results suggest that organizational identity doesn’t have notable impact on employee work motivation.
Yksilötason tulokset indikoivat että organisaation identiteetillä ei ole huomattavaa vaikutusta työmotivaatioon.
Organizational identity has received generous amount of interest amongst researchers of organizational behavior and psychology during the past decade.
Viime vuosikymmenen ajan organisaation identiteetti on ollut vahva kiinnostuksen aihe, etenkin organisaatiokäyttäytymisen ja -psykologian tutkijoiden joukossa.
This study aims to establish organizational identity as an essential issue for organizational management.
Tämä työ tähtää vakiinnuttamaan organisaation identiteetin liikkeenjohdon kannalta keskeiseksi aiheeksi.
The sample consists of only large, for-profit corporations, which limits the generalizability to smaller or non-profit organizations.
Otos koostuu ainoastaan suurista yrityksistä tai yhtiöistä, mikä joiltain osin rajoittaa löydösten yleistettävyyttä.
Linear and polynomial regression models are used to assess the effects of four identity dimensions on observed outcomes.
Empiirisen osion päämenetelmänä käytetään lineaarista- ja polynomista regressiomallinnusta oletettujen vaikutusten arvioimiseksi.
Based on the proxy of this study, organizational identity is a salient element in determining organizational effectiveness, a type of longer-term performance indicator.
Organisaatioidentiteetillä, mitatuissa määreissä, on positiivinen vaikutus organisaation tehokkuuteen, joka mittarina on yhteydessä yrityksen pidemmän aikavälin menestykseen.
Thus, comparison of identities across multiple organizations is challenging.
Subjektiivisen luonteen vuoksi identiteetin vertailu organisaatioiden välillä on tutkimuksellisesti haastavaa.
Yet, the amount of empirical studies demonstrating the influence of identity on other organizational phenomena has been insufficient to attract much interdisciplinary and management interest.
Toistaiseksi, empiirisien tutkimusten määrä ei ole ollut riittävä, jotta aihe olisi herättänyt kiinnostusta poikkitieteellisissä piireissä ja liikkeenjohdon saralla.
Said identity should be meaningful to employees and represent values deemed fitting in given industry or environment This study was conducted under the Big Data research program at the Aalto University School of Science.
Tutkimus tuotettiin osana Big Data -tutkimusohjelmaa Aalto-yliopiston Perustieteiden Korkeakoulussa.
Organizational identity defined as internal, that is, employees’ view of the organization, is very subjective in its nature.
Organisaation identiteetti määritellään yrityksen sisäisenä näkemyksenä siitä mitä se edustaa.
However, significant relationships between the individual-level dimensions of organizational identity and employee commitment are found.
Toisaalta, sillä löydettiin olevan merkittävä vaikutus työntekijöiden sitoutuneisuuteen.
The European Union (EU) has set a 10% target for renewable energy in transportation by 2020 in its Renewable Energy Directive (RED).
Euroopan unioni (EU) on Uusiutuvan energian direktiivissään (RED) asettanut 10 %:n tavoitteen uusiutuvan energian käytölle liikennesektorilla vuoteen 2020 mennessä.
Only biofuels accepted by these criteria can contribute to the renewable energy targets and benefit from national support systems.
Ainoastaan kestävyyskriteerit täyttävät biopolttoaineet lasketaan mukaan uusiutuvan energian tavoitteisiin ja voivat hyötyä kansallisista tukijärjestelmistä.
The RED sustainability criteria and the EU bioenergy policy should be further developed in order to guarantee the use of most climate beneficial bioenergy options.
RED:n kestävyyskriteereitä ja EU bioenergiapolitiikkaa tulisi edelleen kehittää, jotta taattaisiin tehokkaimmin ilmastonmuutoksen hillintää tukevien bioenergiajärjestelmien käyttö.
The GHG calculation method is an application of life cycle assessment (LCA) framework, which is often used to study the environmental impacts of biofuels.
Khk-päästöjen laskentamenetelmä perustuu elinkaariarviointiin (LCA), jota käytetään usein biopolttoaineiden kestävyyden määrittelyssä.