natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Additionally the ability to win the confidence of the actors, high level of sophistication, bravery, open mindedness and strong personal vision were highly valued.
Lisäksi pidettiin arvossa taitoa luoda luottamuksellinen suhde näyttelijöihin, laajaa yleissivistystä, rohkeutta, avarakatseisuutta ja omaa vahvaa näkemys- tä sekä monipuolista panosta elokuvaan.
It also was proven that directors would benefit from a web portal where they coud search new prospective collaborators.
Kävi myös ilmi, että ohjaajille olisi hyötyä portaalista, missä voisi tutustua elokuvaajiin ja heidän töihinsä uusien yhteistyökumppanien löytämiseksi.
This Master ́s thesis studies the field of film industry from the point of view of the cinematographer.
Tämä maisterintutkielma tarkasteli elokuvantekemisen ammattikenttää elokuvaajana toimimisen näkökulmasta.
It would also be worth considering building a web portal where cinematography student ́s works and personality could be showcased.
Olisi myös syytä selvittää mahdollisuutta perustaa portaali, jossa valmistumisvaiheessa olevien elokuvaajien töitä ja heitä henkilöinä esiteltäisiin.
The desirability of the cinematographer was decided on other factors.
Kuvaajan houkuttelevuuden yhteistyökumppanina ratkaisivat muut ominaisuudet.
The interview questions concentrated on criteria for a good cinematographer from director ́s perspective.
Haastattelukysymyksillä etsittiin hyvän kuvaajan kriteerejä.
Planning of corporate data network for Helen - a company that has been divided into many different locations and business units
Useaan toimipisteeseen ja liiketoimintoon jaetun yrityksen tietoliikenneverkon suunnittelu Helen-konsernin tarpeisiin
Airborne laser scanner derived digital terrain and surface model production in tropical climate
Maasto- ja pintamallien tuottaminen laserkeilaamalla trooppisen ilmaston alueella
Tag Recommendation in Folksonomies
Tagien suosittelu folksonomioissa
This work explores folksonomies and some methods developed for tag recommendation.
Tämä työ käsittelee folksonomioita ja muutamia tagien suositteluun kehitettyjä menetelmiä.
Folksonomies are systems where users can organize information by describing content such as web pages or photos with descriptive words or tags, as they are called in these systems.
Folksonomiat ovat järjestelmiä, joissa käyttäjät järjestävät sisältöjä kuvailemalla niitä kuvailevilla sanoilla eli tageilla.
The experiments show that combining tag recommendation methods increases the robustness of the recommendation results.
Kokeiden tuloksista nähdään, että suosittelijoita yhdistelemällä voidaan parantaa suositusten luotettavuutta.
Tag recommendation can be used to improve the folksonomy in many ways.
Tageja suosittelemalla voidaan parantaa folksonomioita.
It can be used to provide tagging assistance to users tagging their content, increasing the likelihood that they will choose suitable, but common tags used in the folksonomy to encourage coherence and tag usage.
Sisällön merkitsemisen tukena sillä voidaan parantaa todennäköisyyttä, että käyttäjät valitsevat kuvaavia sanoja, jotka ovat toisaalta järjestelmissä yleisiä.
A hybrid recommender using a compromise between user-specific weights and global weights is found to perform better than either of the weighting methods separately.
Yhdistetty suosittelija, joka painottaa menetelmiä sen perusteella, kuinka hyvin ne ovat toimineet käyttäjän kohdalla ja yleisesti toimii paremmin kuin suosittelija, joka perustuu vain käyttäjäkohtaisiin tai yleisiin painoihin.
In addition to searching, the structure of folksonomies typically makes exploring content tagged by other people convenient.
Sisältöhaun lisäksi tagit mahdollistavat muiden merkitsemän sisällön selaamisen aiheen mukaan.
Some simple heuristics for filtering recommendation results are also considered.
Tämän lisäksi työssä kokeillaan suosittelujen yhdistämistä sekä yksinkertaisia heuristiikkoja tulosten parantamiseksi.
Now is the time for collaboration.
Nyt on aika tehdä yhteistyötä.
A dialogue with glass
Dialogi lasin kanssa
We got new friends, new ideas and new opportunities.
Saimme uusia ystäviä, uusia ideoita ja uusia mahdollisuuksia.
The collaborative and participatory approach brought us closer to the people working within the industry.
Yhteistyöhön perustuva ja osallistuva lähestymistapa toi meidät lähemmäksi alalla työskenteleviä ihmisiä.
We explored, experimented and captured the process.
Tutkimme, kokeilimme ja tallensimme prosessin.
Our thesis started with filming in the village of Nuutajärvi for 12 days over the period of 3 months capturing over 50 hours of film.
Opinnäytteemme alkoi kuvaamalla Nuutajärven lasikylässä 12 päivää kolmen kuukauden ajanjaksona tallentaen yli 50 tuntia filmimateriaali.
After that we engaged glass not just as designers but also as facilitators; using methods based on chance operations, score and our own intuition we discovered different ways of using moulds and invented games to push the students to blow outside their glass bubble.
Tämän jälkeen lähestyimme lasia emme pelkästään muotoilijoina vaan myös fasilitaattoreina; käyttämällä sattumaan, käsikirjoitukseen ja intuitioomme perustuvia metodeja löysimme erilaisia tapoja käyttää muotteja ja keksimme pelejä työntämään opiskelijat puhaltamaan "lasikuplansa" ulkopuolella.
Finnish glass industry is going through turbulence with factories closing down and schools being uncertain of their future.
Suomen lasiala on menossa vaikeiden aikojen läpi tehtaiden lopettaessa toimintansa ja koulujen eläessä epävarmuudessa.
This resulted in pieces of glass with unique processes behind them showing the marks of the moulds, makers and mistakes.
Tästä syntyi lasiesineitä, joilla on takana uniikki prosessi paljastaen muottien, tekijöiden ja virheiden jäljet.
Historic study of former site of Helsingin mylly and renovation plan for existing buildings
Entisen Helsingin myllyn tontin historiallinen selvitys ja säilytettävien rakennusten käyttösuunnitelma
Nothern Päijänne national urban park - Pre-analysis
Pohjois-Päijänteen kansallinen kaupunkipuisto - Esiselvitys
Human Resources in Maintenance Services
Henkilöstö kunnossapitopalveluiden voimavarana
Nevertheless, consequences of such accidents are so severe that they have to be considered in bridge design.
Kyseisillä onnettomuustilanteilla on kuitenkin esiintyessään niin merkittäviä seurauksia, että ne on otettava huomioon siltojen suunnittelussa.
In addition, design instructions of The Swedish Transport Administration, a project design guide from US and design instructions of an Australian railway company were considered.
Lisäksi on tarkasteltu Ruotsin liikenneviranomaisen, yhdysvaltalaisen ratahankkeen ja australialaisen rautatieyhtiön suunnitteluohjeita.
The derailment of a train on a bridge and the collision between a train and a bridge substructure are events that rarely occur.
Junan suistuminen sillan kannella ja junan törmääminen sillan alusrakenteeseen ovat harvinaisia onnettomuustilanteita.
The results of the study suggest that the current static design load used in the collision situation, does not correspond to the effects of the expected maximum load.
Tehdyn tutkimuksen mukaan nykyinen törmäystilanteen tarkastelussa käytettävä staattinen kuorma ei vastaa oletettavan maksimikuorman vaikutusta.
Certain areas related to these accidental situations, like the causes of a derailment and the effects of a train collision, have been actively studied in literature, but the number of studies concerning particularly bridge design is unimpressive.
Tiettyjä onnettomuustilanteisiin liittyviä alueita, kuten junan suistumisen syitä ja junan törmäämisen vaikutuksia, on tutkittu kirjallisuudessa aktiivisesti, mutta siltojen suunnitteluun kantaa ottavien julkaisujen määrä on vähäinen.
Designing should be guided so that a transition from static point load based design to risk analysis based design would take place.
Suunnittelua tulisi ohjeistaa niin, että siirrytään staattiseen pistekuormaan perustuvasta mitoitustavasta riskianalyysitarkasteluun.
It was concluded that relevant factors affecting the derailment risk are technical properties and the condition of the track, the condition of the rolling stock, human factors and the environmental circumstances of the bridge site.
Työn perusteella suistumisriskiin olennaisesti vaikuttavia tekijöitä ovat radan tekniset ominaisuudet ja kunto, liikkuvan kaluston kunto, inhimilliset tekijät ja siltapaikan olosuhteet.
Particularly switches and the condition of the track affect the derailment risk.
Erityisesti vaihteet ja radan kunto vaikuttavat suistumisen todennäköisyyteen.
Some researchers have suggested that current design codes might not be adequate enough to describe the effects of a collision as an accidental situation.
Jotkut tutkijat ovat esittäneet, että nykyiset suunnitteluohjeet eivät välttämättä ole riittäviä suistumiseen liittyvän törmäyksen aiheuttaman onnettomuustilanteen huomioon ottamiseksi.
Relevant factors affecting the train derailment are identified, and the official design codes applied in Finland are investigated.
Työssä on tunnistettu junan suistumiseen vaikuttavia olennaisia tekijöitä ja syvennytty suistumistilanteeseen liittyviin Suomessa sovellettaviin virallisiin suunnitteluohjeisiin.
The goal of this paper is to study how the derailment of a train should be considered in bridge design, particularly in Finland.
Työn tarkoitus on selvittää, miten junan suistuminen tulisi ottaa huomioon siltojen suunnittelussa keskittyen Suomen siltojen suunnitteluun.
Studies concerning bridge design consist predominantly of topics related to structural robustness and risk management methods in bridge design.
Siltasuunnitteluun liittyvissä julkaisuissa on tarkasteltu lähinnä vaurionsietokykyajattelun ja riskienhallintamenetelmien soveltamista siltojen suunnittelussa.
Solutions are proposed for the development needs of the design codes based on the literature, the comparison of the design codes and the numerical calculations executed in the study.
Suunnitteluohjeiden kehittämistarpeisiin pyrittiin löytämään ratkaisuja kir-jallisuusaineiston, suunnitteluohjeiden vertailun ja työssä suoritetun numeerisen törmäyslaskennan avulla.
A model of risk analysis approach in bridge design is introduced.
Työssä esitetään eräs malli riskianalyysin soveltamisesta.
Risk analysis based design allows occasional and variable factors affecting the derailment risk to be considered in bridge design.
Riskianalyysitarkastelun avulla suunnittelussa voidaan ottaa huomioon suistumisen aiheuttamaan riskiin tapauskohtaisesti vaikuttavia muuttuvia tekijöitä.
The bridge design codes concerning these accidental situations are not completely unambiguous, which is why variation exists in design solutions.
Nykyiset suunnitteluohjeet eivät anna täysin yksiselitteisiä ohjeita onnettomuustilanteiden huomioon ottamiseksi.
Design for robustness and preventing measures can be used to mitigate the consequences of a train derailment on a bridge.
Kannella tapahtuvan suistumisen seurauksia voidaan vähentää soveltamalla suunnittelussa vaurionsietokykyajattelua ja käyttämällä ehkäiseviä toimenpiteitä, kuten suojakiskoja ja reunarakenteita.
Value stream mapping of production of electrical room of rubber tyred gantry crane
Kumipyöräkonttinosturin sähköhuoneen tuotantoprosessin arvovirtakartoitus
Control of pollutants in municipal solid waste incineration plant
Päästöjen hallitseminen kunnallisen kiinteän jätteen (MSW) jätteenpolttolaitoksessa
One-third of the housing stock in the Helsinki metropolitan area has been built in the 60s and 70s so that these buildings will require significant repairs in the next few years.
Kolmasosa pääkaupunkiseudun asuntokannasta on rakennettu 60- ja 70-luvulla, joten nämä rakennukset tulevat vaatimaan lähivuosina mittavia korjaustoimenpiteitä.
Although demolition and redevelopment have been carried out in many places, no studies have been conducted on the organization of temporary housing.
Vaikka purkavaa uusrakentamista on toteutettu monissakin paikoissa, tutkimuksia väliaikaisasumisen järjestämisestä ei ole tehty.
The results suggest that there is a need to find a model for temporary housing, as current solutions do not work.
Tulokset viittaavat siihen, että on tarvetta löytää väliaikaisasumisen malli, sillä nykyiset ratkaisut eivät toimi.
In those cases where residents receive the housing offered to them, it must be clarified how temporary housing will be arranged.
Tapauksissa, joissa asukkaat ottavat vastaan heille tarjotun asunnon, tulee selvittää miten väliaikaisasuminen järjestetään.
With the amendment to the Limited Liability Housing Companies Act, it has become easier for housing companies to undertake infill development projects, as an unanimous decision is no longer required from the housing company's board.
Asunto-osakeyhtiölainmuutoksen myötä päätöksentekoprosessi ryhtyä tällaisiin toimenpiteisiin taloyhtiössä on helpottunut, sillä taloyhtiön hallitukselta ei enää tarvita yksimielistä päätöstä asiasta.
The models were analyzed through resident interviews designed to give residents a perspective on the models produced.
Mallien analysoimiseksi tehtiin asukashaastattelut, joiden tarkoituksena oli antaa asukkaiden näkökulma tuotetuista malleista.
This work examines what types of temporary housing models are currently in use, as well as how temporary housing for residents has been implemented.
Tässä työssä tutkitaan, minkälaisia väliaikaisasumisen malleja tällä hetkellä on käytössä, sekä miten asukkaiden väliaikaisasuminen on toteutettu.
The paper also presents the amendment to the Limited Liability Housing Companies Act and its effects.
Työssä esitellään myös asunto-osakeyhtiölainmuutos sekä sen vaikutukset.
The purpose of the interviews was to find out which things in temporary housing seem attractive to the residents, as well as what expectations the residents have about temporary housing.
Tarkoituksena oli selvittää, mitkä asiat väliaikaisasumisessa näyttäytyvät asukkaille kiinnostavina, sekä mitä odotuksia asukkailla on väliaikaisasumisesta.
The work aims to increase the understanding of temporary housing related to demolition and redevelopment.
Työn tavoitteena on lisätä ymmärrystä purkavaan uusrakentamisen liittyvästä väliaikaisasumisesta.
Implementation of temporary housing in demolition and redevelopment
Väliaikaisasumisen toteuttaminen purkavissa uusrakennuskohteissa
The results of the study show that there is currently no model of temporary housing that could be implemented in all cases of demolition and redevelopment.
Saatujen tutkimustulosten perusteella havaittiin, ettei tällä hetkellä ole olemassa sellaista väliaikaisasumisen mallia, jota voitaisiin toteuttaa kaikissa purkavan uusrakentamisen kohteissa.
In some cases, demolition and redevelopment is a more profitable operation for a limited liability housing company than renovate the old buildings.
Joissain tapauksissa peruskorjausta kannattavampi toimenpide taloyhtiölle on purkaa vanhat rakennukset ja täydennysrakentaa tontille uudet asuinkerrostalot.
However, residents of a housing company must be provided with apartments in new residential buildings to be built on the site.
Asukkaiden turvaamiseksi heille on kuitenkin osoitettava asunnot uusista tontille rakennettavista asuinrakennuksista.
The background for the study was the literature on infill development and temporary housing solutions.
Taustaksi tutkimukseen käytettiin kirjallisuutta täydennysrakentamisesta sekä väliaikaisasumisen ratkaisuista.
In order to find models of temporary housing, a literature study and a case study were conducted.
Väliaikaisasumisen mallien löytämiseksi tehtiin kirjallisuustutkimus sekä tapaustutkimus.
Four different models of temporary housing were derived from the literature and case studies.
Kirjallisuuden ja tapaustutkimusten perusteella johdettiin neljä erilaista väliaikaisasumisen mallia.
As the results of this work did not result in a model of temporary housing that would be of interest to residents and could be used in all demolition and redevelopment cases, it is seen that the topic requires further research.
Tutkimuksen tuloksena ei saatu esitettyä mallia, joka olisi asukkaille kiinnostava sekä soveltuva kaikkiin purkavan uusrakentamisen kohteisin.
Some of the solutions presented in the results have not been tried in practice.
Tutkimuksen tuloksissa on myös esitetty malleja, joiden käytännön soveltuvuudesta ei ollut saatavilla tietoa.
Acceptance Test Driven Development: Benefits and challenges in empirical studies
Hyväksymistestivetoinen ohjelmistokehitys: Hyödyt ja haasteet empiirisen tutkimuksen valossa
Allocation of Personnel Resources Needed for Patient Transfers
Potilaskuljetuksiin tarvittavien henkilöresurssien kohdentaminen
Restructuring of the Pulp and Paper Industry in the Asia Pacific Region
Sellu- ja paperiteollisuuden rakennemuutos Kaakkois-Aasiassa
There are thousands of different pharmaceutical ingredients used in medication.
Käytössä olevia lääkeaineita on tuhansia erilaisia.
In the 24 hour degradation experiments ibuprofen was biodegraded up to nearly 100 % with its k<sub>biol</sub> values ranging between 1.1 and 304 l/g MLSS/d.
Vuorokauden mittaisissa lääkeaineiden hajoamiskokeissa ibuprofeenin biohajoamisaste oli lähes 100 % ja sille lasketut k<sub>biol</sub>-arvot vaihtelivat välillä 1,1 - 3.4 l/g MLSS/d.
Pharmaceuticals can be removed from wastewater biologically, chemically, or physically.
lääkeaineita voi poistaa jätevesistä niin biologisilla, kemiallisia kuin mekaanisilla menetelmillä.
Removal rates can vary considerably between different treatment plants and are influenced by factors such as differences in treatment plant designs, variation in influent concentrations, temperature and other environmental factors.
Puhdistustulokset vaihtelevat eri laitoksien välillä ja siihen vaikuttavat useat tekijät kuten erilaiset suunnitteluratkaisut, tulevan jäteveden laatu, lämpötila ja muut ympäristötekijät.
Although WWTPs are not yet designed to remove pharmaceuticals from wastewater, some of them are already partly removed in conventional treatment processes.
Vaikka jätevedenpuhdistuslaitoksia ei ole suunniteltu poistamaan lääkeaineita, osa niistä poistuu jätevedestä nykyisilläkin puhdistusmenetelmillä.
Also adapting the activated sludge to the three pharmaceuticals before degradation tests enhanced the performance of the SBRs.
Lisäksi tutkimuksessa havaittiin, että aktiivilietteen sopeuttaminen tutkittaviin aineisiin ennen varsinaisia hajoamiskokeita paransi SBR-laitteiston suorituskykyä.
However, the differences in MLSS and biological loading had some effect on the removal of ibuprofen.
Kuitenkin erot MLSS-pitoisuuksissa ja biologisessa kuormituksessa vaikuttivat hieman ibuprofeenin poistoon vedestä.
The aim was to study the removal of these compounds in a conventional activated sludge system and determine the biodegradation rate constant (k<sub>biol</sub>) for each compound in these conditions.
Työn tavoitteena oli saada tietoa naiden aineiden poistamisesta aktiivilietteen avulla ja määrittää kullekin aineelle biohajoamisvakio (k<sub>biol</sub>).
The difference in biological loading was not shown to affect the degradation of carbamazepine or diclofenac.
Biologisella kuormituksella ei havaittu olevan vaikutusta karpamatsepiinin ja diklofenaakin hajoamiseen.
The effect of organic loading on pharmaceutical removal was also examined.
Lisäksi laboratoriokokeissa tarkasteltiin biologisen kuormituksen vaikutusta tutkittavien aineiden poistoon.
To better understand the removal of pharmaceuticals in biological wastewater treatment for process optimization, the fate of three pharmaceuticals (ibuprofen, diclofenac and carbamazepine) was studied using laboratory scale sequencing batch reactors (SBRs).
Tässä diplomityössä tarkasteltiin kolmen eri lääkeaineen (ibuprofeeni, diklofenaakki ja karpamatsepiini) käyttäytymistä biologisessa jätevedenpuhdistuksessa käyttäen laboratoriomittakaavan jaksoittaista panossyötteistä aktiivilietelaitteistoa (Sequencing Batch Reactor, SBR).
Biological removal of ibuprofen, diclofenac and carbamazepine from wastewater
Ibuprofeenin, diklofenaakin ja karpamatsepiinin poisto jätevesistä biologisella menetelmällä
The concentration of diclofenac in the reactors both increased and decreased during the degradation experiments regardless of the difference in biological loading.
Diklofenaakin pitoisuudet sekä laskivat että nousivat hajoamiskokeiden aikana.
Pharmaceuticals are not completely metabolized in the human body and are excreted partially unchanged to wastewater finally ending up in wastewater treatment plants (WWTPs) and the aquatic ecosystems receiving WWTP effluents.
Ihmisen aineenvaihdunta ei kykene täysin hajottamaan nautittuja lääkeaineita ja siten osa niistä päätyy jätevesien mukana puhdistamoille.
This could be explained by the effects of de nitrifying conditions.
Eräs selitys diklofenaakin käyttäytymiselle voi olla denitrifioivien olosuhteiden vaikutus.
On the contrary the concentrations of carbamazepine increased slightly in some degradation experiments.
Karpamatsepiini ei poistunut kokeiden aikana, vaan sen pitoisuudet vedessä jopa kasvoivat hieman.
Small multiple gas sensor for patient monitoring
Pienikokoinen monikaasuanturi potilasvalvontaan
The applicability of digital aerial photographs and radarderived stand profiles to the estimation of standwise characteristics
Numeerisen ilmavalokuvan ja profiloivan tutkan soveltuvuus puustotunnusten kuvioittaiseen arviointiin
Life-cycle of Electronic Publications
Elektronisten julkaisujen elinkaaresta
Finka - Universal/whittling knife
Finka - Yleis-/vuolupuukko
Secondary use or road and railway areas
Maantie- ja rautatiealueen toissijainen käyttö
The effect of CMC treatment on the properties of bleached birch kraft pulp
CMC käsittelyn vaikutus valkaistun koivusulfaattimassan ominaisuuksiin
Use of ultra burnishing in finishing planar surfaces
Ultraäänimuokkaus tasomaisten pintojen viimeistelyssä
The average time to calculate raw route was 275ms and the evaluation of a single ride took 275-300ms.
Reittiohjeiden haku kesti keskimäärin 275ms ja yhden kyydin arviointi hakua vastaan kesti 275-300ms.
The raw routes from different providers had some differences, but all of them were adequate.
Reittiohjeissa oli joitakin eroja eri reitityspalveluiden välillä, mutta kaikki niistä olivat tarpeeksi hyviä.
These routing services provide the raw route data and time estimates for the routes.
Nämä reitityspalvelut tuottavat reittiohjeet ja aika-arviot reiteille.
Vedia Taxi is a mobile application that makes it possible to share taxi rides with people going to the same direction.
Vedia Taxi on mobiilisovellus, joka mahdollistaa taksikyytien jakamisen samaan suuntaan matkustavien ihmisten kesken.
The calculation of routes took 92% and 98% of the running time of the algorithm.
Reittiohjeiden laskeminen kulutti 92%-98% algoritmin kokonaissuoritusajasta.
For the extended algorithm four routing services were compared.
Uutta algoritmia varten vertailtiin neljää reitityspalvelua keskenään.
The performance of the algorithm was highly dependant on the amount of time it took to calculate the raw routes.
Algoritmin tehokkuus oli suuresti riippuvainen siitä, kuinka pitkä aika kului reittiohjeiden laskemiseen.
This also makes it possible to join along the route.
Ihmiset eivät myöskään voi liittyä kyytiin matkan varrelta.
Google Maps was chosen among these providers, because it had the most accurate time estimates for the routes.
Google Maps valittiin parhaaksi reitityspalveluksi, koska sen aika-arviot reiteille olivat tarkimmat.
While the Google Maps did not have the best route calculation time, it was crucial for the algorithm that the time estimates are as correct as they can be.
Google Maps ei muodostanut reittejä kaikista nopeimmin, mutta algoritmin kannalta oli välttämätöntä, että aika-arviot olisivat mahdollisimman tarkkoja.
The performance of the algorithm was tested by using the same test searches.
Algoritmin tehokkuutta mitattiin samoilla testikyydeillä ja -hauilla.
Development of route finding algorithm for dynamic ride sharing application
Dynaamisen kyydinjakosovelluksen reitinhakualgoritmin kehitt äminen