natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Thus designers should move away from designing for disabled or able-bodied and focus on designing for a range of abilities instead.
Täten suunnittelijoiden tulisi keskittyä huomioimaan erilaiset taitotasot ja suunnittelemaan kykyjen mukaan sen sijaan, että he keskittyisivät suunnittelemaan erikseen vammaisille tai terveille käyttäjille.
The goal of this thesis is to report the process and benefits of involving special needs children in the design process of accessible playground equipment and to develop an accessible playground equipment concept based on the insights found during the process.
Tavoitteena on raportoida prosessi ja hyödyt eritystarpeisten lasten osallistamisesta esteettömien leikkivälineiden suunnitteluun, ja kehittää esteetön leikkivälinekonsepti prosessin aikana syntyneiden havaintojen ja oivallusten pohjalta.
This thesis provides a review of relevant literature concentrating on the key areas of play, research on the accessibility of play spaces, prominent inclusive design approaches, participatory design, and lead user theory.
Opinnäytetyö luo katsauksen keskeiseen leikkiä, leikkipuistojen esteettömyystutkimuksia, inklusiivisia ajattelutapoja, osallistavaa suunnittelua ja edelläkäyttäjäteoriaa koskevaan kirjallisuuteen.
Growth Strategy for a Small Software Service Firm
Kasvustrategia pienelle ohjelmistopalveluyritykselle
STRATUM - A General-Purpose Computer Aided Assessment System
STRATUM - Yleiskäyttöinen automaattinen koneisharjoitusjärjestelmä
The Use of Earned Value -Method for Project Control
Tuloksen arvo -menetelmän käyttö projektin valvontaan
However, only some of them will need to be executed in practice.
Kuitenkin vain osa niistä tulee käytännössä tehtäväksi.
The defined content of the tasks was reliable and can be used as a basis for forthcoming measures.
Määritetty toimitustehtävien sisältö oli luotettava ja sitä voidaan pitää tulevien toimenpiteiden pohjana.
The number of tasks to be transferred to the NLS was estimated at about 500 per year.
Maanmittauslaitokselle siirtyvien toimitustehtävien määräksi arvioitiin suuntaa-antavasti noin 500 toimitusta vuodessa.
The contents of the tasks were studied by means of the Private Roads Act, the preparatory work for the act, and literature on the topic.
Toimitustehtävien sisältöä tutkittiin yksityistielain, sen valmistelutöiden sekä aihetta käsittelevän kirjallisuuden avulla.
The need for know-how at the NLS was studied by means of an inquiry to establish the need for training among cadastral surveyors and the need for expert services.
Maanmittauslaitoksen osaamistarvetta tutkittiin kyselyllä, jolla selvitettiin toimitusinsinöörien koulutustarve sekä tarve asiantuntijapalveluille.
Transfer of the tasks of the road boards to the National Land Survey of Finland
Tielautakuntien tehtävien siirto Maanmittauslaitokselle
This data consisted of the records of road board survey tasks and of the judgments by Land Courts on the road boards’ decisions.
Aineisto koostui tielautakuntien toimituspöytäkirjoista sekä tielautakuntien toimitusratkaisuja käsittelevistä maaoikeuksien tuomioista.
An overall reform of the Private Roads Act is under way, in connection of which the road boards are to be abolished and the tasks executed by them will be passed on to the National Land Survey of Finland (NLS).
Yksityistielakiin on tekeillä kokonaisuudistus, jonka yhteydessä kuntien tielautakunnat on tarkoitus lakkauttaa ja siirtää niiden toimitustehtävät Maanmittauslaitokselle.
The aim of this study was to determine the contents and number of tasks, and what kind of know-how the NLS should acquire.
Tämän tutkimuksen tavoitteena oli selvittää Maanmittauslaitokselle siirtyvien toimitustehtävien sisältö ja määrä sekä se, mitä osaamista Maanmittauslaitoksen tulisi hankkia ennen tehtävien siirtoa.
The need for know-how at the NLS is dependent on the need for training among the cadastral surveyors, which varies depending on the group of surveyors.
Maanmittauslaitoksen osaamistarve riippuu toimitusinsinöörien koulutustarpeesta, joka vaihtelee toimitusinsinööriryhmittäin.
The transferred tasks should be primarily allocated to cadastral surveyors involved in private road surveys, or secondarily, to cadastral surveyors involved in valuations or land consolidations.
Siirtyvät toimitustehtävät tulisi antaa ensisijaisesti yksityistietoimituksia tekevien perustoimitusprosessin toimitusinsinöörien suoritettavaksi tai toissijaisesti arviointitoimitus- tai tilusjärjestelyprosessin toimitusinsinöörien suoritettavaksi.
They are mainly related to the establishment of or changes to a private road maintenance association or complaints on the proceedings of a private road maintenance association.
Pääasiassa tehtävät koskevat tiekunnan perustamista tai muuttamista tai tiekunnan menettelystä tehtyä valitusta.
The task vary in both content and number in different parts of the country.
Toimitustehtävät vaihtelevat niin sisällöltään kuin määrältään Maanmittauslaitoksen perustoimitusprosessin eri vastuualueiden välillä.
The number of tasks can be predicted through cooperation with authorities in the municipalities.
Määrää voidaan ennustaa kuntiin suuntautuvalla viranomaisyhteistyöllä, josta annettiin toimenpidesuositus.
It was noted in conclusion that there are numerous tasks that will be transferred to the NLS according to the Private Roads Act.
Tutkimuksen lopputuloksena todettiin, että Maanmittauslaitokselle siirtyviä toimitustehtäviä on yksityistielain mukaan lukuisia.
The estimated number of tasks was uncertain, so the NLS should be moderate in terms of measures subject to available resources.
Siksi Maanmittauslaitoksen tulisi olla maltillinen niissä resursseihin kohdistuvissa toimenpiteissä, joihin se on ryhtymässä siirtyvien toimitustehtävien vuoksi.
The cadastral surveyors are capable of executing some of the tasks by following instructions.
Muiden tehtävien suorittamiseksi riittää ohjeistusten laatiminen.
The NLS will thereby assume tasks for which it has never been responsible before.
Tuolloin Maanmittauslaitos saa suoritettavakseen tehtäviä, joita sillä ei ole ennen ollut vastuullaan.
The need for know-how can be partly removed through expert services.
Osaamistarve on mahdollista poistaa osittain tienpitoon ja sen kustannuksiin liittyvillä asiantuntijapalveluilla, joiden järjestämisestä annettiin toimenpidesuositus.
The contents and number of the tasks were also studied from the data collected as part of the study.
Lisäksi tutkimuksessa kerättiin aineisto, josta tutkittiin niin toimitustehtävien sisältöä kuin niiden määrää.
The need to train these surveyors only affects a limited part of the tasks.
Arvioituun toimitusmäärään kohdistui useita epävarmuustekijöitä.
Effect of black liquor carry-over on oxygen delignification of softwood kraft pulp
Pesuhäviön merkitys havusulfaattimassan happidelignifioinnissa
Telephony Routing with Support for Number Portability in Interconnected Circuit and Packet Switched Networks
Puhelun reititys ja numeron siirrettävyyden tuki yhdistetyissä piiri- ja pakettikytkentäisissä verkoissa
Increasing of flexibility in small batch production
Tuotannon joustavuuden parantaminen pienerätuotannossa
Optimization of ATM Routing with an FPGA-based Hardware Accelerator
ATM-reitityksen optimointi FPGA-pohjaisen laitteistokiihdyttimen avulla
For operation and maintenance costs, this fluctuation was 12.2%.
Lasketut operointi- ja huoltokustannukset poikkesivat 12.2 %.
The forecast building costs deviated on average 1.6% - 11.1 % when compared to data sought from statistics.
Lasketut rakennuskustannukset poikkesivat keskimäärin 1.6 - 11.1 % tilastoista etsityistä verrokeista.
The most up-to-date academic papers and commercial applications are also part of this research.
Myös tämänhetkiset olennaiset tieteelliset artikkelit ja kaupalliset sovellukset kuuluvat tähän tarkasteluun.
The calculated payback times of alternative design scenarios deviated on average 0.5 - 2.0 years when compared to similar surveys -thus, their significance is only indicative.
Erilaisten vaihtoehtoisten skenaarioiden tuottamat takaisinmaksuajat poikkesivat elinkaarikustannusten osalta noin 0.5 - 2.0 vuotta muissa tutkimuksissa tehdyistä arvioista, niiden merkitys on siten vain suuntaa-antava.
This data was then input to the calculator and the results were analysed.
Nämä tiedot syötetään sitten elinkaarikustannuslaskuriin ja analysoidaan saadut tulokset.
Life cycle cost modeling of container vessel product concept variants
Konttilaivan tuotekonseptivarianttien elinkaarikustannusten mallintaminen
The completed model is tested using a case study approach: a typical containership design (size class 3000 containers, TEU) was chosen as the original design and afterwards, several of its features were varied to create typical design alternatives.
Valmista kustannusmallia testataan malliesimerkillä: valitaan tyypillinen konttilaiva (kokoluokka 3 000 konttia, TEU) perusdesigniksi ja varioidaan sitä tyypillisillä muutettavilla ominaisuuksilla luoden näin joukko konseptivaihtoehtoja.
Although the cost model program was tested in-depth only for one size class and its design alternatives, a brief analysis regarding the generality of the results concerning other size classes is also made.
Vaikka laskuria testataankin vain yhdellä kokoluokalla ja sen konseptivaihtoehdoilla, tehdään myös laskurin antamien tulosten yleistettävyydestä lyhyt analyysi.
The program gives as output the overall life cycle costs of a containership design in numerical and graphical format.
Ohjelma antaa tulosteena konttilaivan koko elinkaaren kustannukset numeerisessa ja graafisessa muodossa.
The actual cost model is built on top of known cost estimation relationships (CER) between physical quantities of the concept ship and general cost data.
Kehitettävä kustannusmalli rakennetaan tiedettyjen kustannussuhteiden (CER) varaan, jotka hyödyntävät lainalaisuuksia laivakonseptin fysikaalisten piirteiden ja yleisen kustannustiedon välillä.
The goal of the thesis is to create a spreadsheet-based cost model program, which can be easily utilized in the early ship concept design phases.
Työn tavoitteena on luoda taulukkolaskentapohjainen ohjelma, jota voidaan helposti hyödyntää varhaisessa laivan konseptisuunnitteluvaiheessa.
The results show that the developed containership life cycle cost calculator operates according to its requirements and produces plausible results that can be used as an additional design aid in the concept development phase.
Työn tulokset osoittavat, että kehitetty elinkaarikustannuslaskuri toimii vaatimusten mukaisesti ja tuottaa realistisia tuloksia, joita voidaan käyttää suunnittelun apuna aikaisessa konseptisuunnitteluvaiheessa.
Further work should include extensive testing; the development of a more user-friendly version of the program and an easy-to-modify reporting system that could produce automated reports quickly and efficiently.
Jatkotoimenpiteissä voitaisiin keskittyä ohjelman perusteelliseen testaamiseen, käyttäjäystävällisemmän käyttökokemuksen luontiin, sekä helposti muokattavan raportointijärjestelmän kehittämiseen.
The existing cost engineering and cost prognosis literature is studied critically and in-depth in order to create a solid foundation for the life cycle cost model.
Työssä tarkastellaan ensin kriittisesti ja perusteellisesti kustannusten mallintamista ja ennustamista, jotta luodulle elinkaarikustannusmallille saadaan vankka teoreettinen perusta.
Using current statistics and regression analysis techniques, new cost estimation relationships are created for cost types that cannot be readily found from existing literature.
Myös uusia kustannussuhteita luodaan tilastojen ja regressioanalyysin menetelmien avulla niiltä osin, kun näitä ei löydy kirjallisuudesta.
The key points and the present state of existing cost engineering work are reviewed from a naval architectural point of view.
Tarkastelu tehdään laivanrakennusinsinöörin näkökulmasta.
Moreover, the program can be used to create several design alternatives from the original ship concept and point out the major life cycle cost differences between these multiple designs.
Lisäksi, ohjelmaa voidaan käyttää ennustamaan useiden konseptivaihtoehtojen välisiä elinkaarikustannusten eroja.
An advantage of the created model is that the basic principles are easily applicable for other ship types and the model can be further developed in a number of ways, depending on the needed information.
Lisäksi, mallia voidaan helposti kehittää eteenpäin ja muokata monella eri tavalla, riippuen tarvitusta informaatiosta.
This master's thesis approaches the problem of life cycle cost modelling of containership concepts.
Tämä diplomityö käsittelee konttilaivojen elinkaarikustannusten mallintamista.
Solutions and network structures of polyaniline
Polyaniliinin liuokset ja verkostorakenteet
Building a marketing dashboard in higher education: A case study
Markkinoinnin mittaristo korkeakoulualalla: Tapaustutkimus
Natural Resource Consumption in Finnish Air Transport
Luonnonvarojen kulutus Suomen lentoliikenteessä
An investigation on the corrosion behaviour of nitride coated materials
Tutkimus nitridipinnoitteiden vaikutuksesta pinnoitetun materiaalin korroosioon
A prototype is designed, implemented and analyzed by simulations.
Prototyyppi suunnitellaan, toteutetaan ja analysoidaan simulaatioiden avulla.
A token provides an easy way to revoke node credentials by not renewing it.
Valtuutus mahdollistaa oikeuksien helpon kumoamisen jättämällä sen uusimatta.
The goals were fulfilled and the prototype performs very well in analysis.
Tavoitteet saavutettiin ja prototyyppi selviytyi simulaatioista hyvin.
The authentication system is based on X.509 certificates and the Pastry P2P overlay network.
Todentamisjärjestelmä pohjautuu X.509 varmenteisiin ja Pastry P2P-verkkoon.
The goal is to create a system that provides the centralized control of authentication and secure communication between nodes with a small number of centralized servers.
Tavoitteena on luoda järjestelmä, joka mahdollistaa todentamispalveluiden keskitetyn hallinnan ja turvallisen tiedonsiirron verkon solmujen välillä pienellä määrällä keskitettyjä palvelimia.
Signed tokens, which expire, are bound to the node certificates and function at the same time as routing table entries to P2P overlay.
Allekirjoitetut valtuutukset, jotka vanhenevat, on sidottu solmun varmenteeseen ja ne toimivat samalla reititystaulualkioina P2P:lle.
In this thesis PKI approach to large scale P2P overlay network authentication is researched.
Tässä työssä tutkitaan PKI:tä lähestymistapana suuren P2P-verkon todentamispalveluiden toteuttamisessa.
On the other hand, analysing spare parts demand can be challenging due to the large number of different spare parts and irregular demand pattern.
Toisaalta varaosia koskevat analyysit ovat tyypillisesti monimutkaisia, koska erilasten varaosien määrä on valtava ja niiden kysyntä on epäsäännöllistä.
Customer loyalty in the sales of engine spare parts
Asiakkaan lojaalius moottorien varaosamyynnin näkökulmasta
The customer loyalty is particularly important in the context of spare parts sales where the original equipment manufacturers face serious competition.
Asiakaslojaalius on tärkeää jälkimarkkinoilla, jossa alkuperäisvalmistajilla on paljon kilpailijoita.
The results show that the sales potential of different ships can be modelled with moderate accuracy and that the customer sales potential can be modelled with substantial accuracy.
Diplomityön tulokset näyttävät, että yksittäisen laivan myyntipotentiaalia voidaan ennustaa kohtuullisen tarkasti ja yksittäisen asiakkaan myyntipotentiaalia tätäkin tarkemmin.
At the same time, manufacturing companies have shifted their focus towards the customer because providing spare parts and services can be more lucrative than only selling the original equipment.
Laitevalmistajat ovat huomanneet tämän ja niiden yritystoiminnan painopiste on siirtynyt lähemmäs palvelujen ja varaosien tarjoamista, mikä voi tuoda moninkertaiset voitot verrattuna pelkän uuden laitteen myymiseen.
Especially when the installations get older, the customers are tempted to purchase cheaper third-party spare parts instead of the original spare parts from the equipment manufacturer.
Erityisesti tuotteiden ikääntyessä asiakkaat pyrkivät pienentämään huoltokustannuksia ja saattavat turvautua kolmansien osapuolten myymiin varaosiin.
This master's thesis develops a random forest regression model to predict the average spare parts demand from the installed base information of a ship.
Tässä diplomityössä kehitetään regressiomalli, joka ennustaa varaosien kysyntää laivan laitekannan ja ominaisuuksien perusteella.
This requires new competences in the areas of customer relationship management and customer analytics.
Siirtyminen lähemmäs asiakasta vaatii merkittävää panostusta asiakassuhteiden luomiseen ja analytiikan kehittämiseen.
In order to master these areas, the company needs accurate data about the customer installed base.
Tämä vaatii tarkaa tietoa asiakkaista ja heidän asennetusta laitekannastaan.
The proposed model suggests that the sales potential is most importantly predicted by the engine size and the equipment on board of the ship.
Malli osoittaa, että tärkeimmät parametrit laivan myyntipotentiaalin määrityksessä ovat laivan moottorin koko sekä muut laivan laitteet.
Finally, recommendations on the operative and strategic use of the loyalty scores are given.
Lisäksi diplomityö antaa suosituksia siihen, kuinka lojaaliusmittaria tulisi käyttää varaosamyynnin kasvattamiseksi ja kehittämiseksi.
The sales potential is also affected by the ship type and general ship properties.
Lisäksi laivan käyttötarkoitus ja yleiset ominaisuudet vaikuttavat potentiaaliin.
Spare parts are in a key role in many industries because the lack of spare parts can lead to extremely costly downtime of industrial equipment.
Kriittisten varaosien puute voi koitua hyvin kalliiksi, jos se estää kalliiden laitteiden toiminnan.
The resulting loyalty scores have many beneficial properties and the scoring method appears promising to the sales experts in the case company.
Ehdotettu lojaaliusmittari osoittautuu ominaisuuksiltaan hyödylliseksi.
This model is then used to construct a data driven customer loyalty score that reflects the customer's share of wallet.
Kyseistä mallia hyödynnetään asiakaslojaaliuden mittarin määrittelemiseksi.
The contradictory male myth often associated with beard and certain demand for performative masculinity becomes a central question in my thesis.
Kasvokarvoitukseen usein liittyvä miehekkyyden ristiriitainen myytti ja tietynlaisen performatiivisen maskuliinisuuden vaatimus nousee keskeiseksi kysymykseksi opinnäytteessäni.
I try to verbalize the gendered structures behind the beard phenomena in the Western cultural environment.
Pyrin sanallistamaan partailmiöiden takana vaikuttavia sukupuolittavia rakenteita länsimaisessa kulttuuriympäristössä.
My thesis outlines visual, gendered and social dimensions of the current beard fashion through examples.
Opinnäytetyöni kartoittaa nykyisen partamuodin visuaalisia, sukupuolittuneita ja sosiaalisia ulottuvuuksia esimerkkien kautta.
I believe that essayistic and humorous writing method is a natural way to approach the facial hair phenomena.
Katson, että esseistinen ja huumorilla höystetty kirjoitustyyli on luonteva tapa lähestyä aihetta.
However, the focus of my thesis is the faceted beard boom of 2000s in the Western world and Finland.
Pääasiallinen kiinnostuksenkohteeni on kuitenkin 2000-luvun partabuumi monine muotoineen länsimaisessa ja suomalaisessa kontekstissa.
In my own artistic research and work I find it essential to explore ways of how beards can modulate different kinds of masculinity or gender.
Omassa taiteellisessa tutkimuksessani ja työskentelyssäni pidän oleellisena toisenlaista maskuliinisuutta tai sukupuolisuutta mahdollistavien parrakkuuden muotojen tutkimista.
My thesis delves into facial hair as a phenomenon of visual culture and disassembles its meanings as a gendered signifier.
Opinnäytetyöni syventyy kasvokarvoitukseen visuaalisen kulttuurin ilmiönä ja purkaa sen merkityksiä sukupuolittavana merkitsijänä.
I also conducted experiments with different materials to explore how it is possible to represent the sculpturality of a beard in another way.
Lisäksi tein materiaalikokeiluja tutkiakseni, miten parran veistoksellisuutta voi esittää toisin.
In the written part of my thesis I highlight the cultural phenomena created by the current trend in facial hair, from the advertising to the beard memes of the internet and the flower beards and hipster fashion.
Nostan opinnäytteeni kirjallisessa osiossa esiin nykyisen partainnostuksen synnyttämiä kulttuurisia ilmiöitä aina parranhoidon visuaalisesta markkinoinnista ja internetin partameemikuvista kukkaispartoihin ja hipster-muotiin.
Vastakarvapartameemit are duplicable picture units, which are used to express different modes of thought and action regarding gender and beards.
Vastakarvapartameemit ovat monistettavia kuvayksikköjä, joiden välityksellä haluan ilmaista toisenlaista sukupuolisuutta ja parrakkuutta mahdollistavia ajattelu- ja toimintatapoja.
To set up my research I examine manifestations of beard in different eras and how it is entangled with gendered power structures, as well as the ways in which the beard is being depicted in contemporary art context.
Aihetta pohjustaakseni tarkastelen parran ilmentymiä eri aikakausilla ja eri tavoin sukupuolittuneissa valtarakenteissa sekä parrakkuuden kuvaamisen tapoja nykytaiteen yhteydessä.
I base some of the study on the views of culture and gender studies, but don’t follow them meticulously.
Hyödynnän kulttuurintutkimuksen ja miestutkimuksen lähtökohtia ilmiöitä tarkastellessani, mutta en pitäydy niissä orjallisesti.
My master's thesis in Visual Culture and Contemporary Art (ViCCA) in Aalto University, School of Arts, Design and Architecture is composed of a written part and an artistic production.
Aalto-yliopiston taiteiden ja suunnittelun korkeakoulun visuaalisen kulttuurin ja nykytaiteen maisteriohjelman opinnäytteeni koostuu kirjallisesta osiosta ja taiteellisesta produktiosta, joiden keskinäinen painoarvo on seuraavanlainen: kirjallinen osio 80% ja taiteellinen produktio 20%.
The artistic production of my thesis is a counter-attack on the message of the internet’s beard memes and their view of men.
Taiteen maisterin opinnäytetyöni taiteellinen produktio on vastaisku internetissä leviävien partameemien mieskuvalle ja sanomalle.
On the grounds of the contemporaneity of the subject and the research method the sources used are diverse.
Aiheen tuoreuden ja valitsemani tutkimustavan vuoksi käyttämäni lähteet ovat monimuotoisia, ja osin viittaan myös henkilökohtaisiin kokemuksiini parrankasvattajana.
Props can be sourced by either custom making, purchasing, borrowing or hiring them.
Rekvisiittaa voidaan hankkia valmistamalla, ostamalla, lainaamalla tai vuokraamalla.
In many European countries specialist hire companies offer large collections of props for the use of film industry productions.
Useissa Euroopan maissa erikoistuneet vuokrausyritykset tarjoavat suuria kokoelmia rekvisiittaa elokuva-alan tuotantojen käyttöön.
The other investigates how props are sourced in Finland, where no commercial prop hire currently exists.
Toinen tapaus tutkii rekvisiitan hankintaa Suomessa, jossa ei tällä hetkellä toimi ainuttakaan kaupallista rekvisiittavuokraamoa.
Props are used in film industry productions to help visualise the story.
Elokuva-alan tuotannoissa rekvisiittaa käytetään apuna visualisoimaan tarinaa.
The research findings indicate that art department professionals regard prop hire companies as an essential part of the industry and hiring props to benefit productions economically, ecologically and visually.
Tutkimustuloksista selviää, että taiteellisen osaston ammattilaiset ajattelevat rekvisiittavuokraamojen olevan keskeisiä alan toiminnalle ja rekvisiitan vuokraamisen hyödyttävän tuotantoja niin ekonomisesti, ekologisesti kuin visuaalisesti.