natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As a result of the fall in the market price of electricity, emission allowances have also become cheaper.
Sähkön markkinahinnan laskun myötä päästöoikeuksien hinnat ovat laskeneet.
Finnair’s market capitalisation fell by 70 per cent relative to the beginning of the measurement period.
Finnairin markkina-arvo on laskenut tarkasteluperiodin alkuun verrattuna 70 prosenttia.
As of the end of 2010, Finnair’s share price has stayed clearly below the industry index.
Vuoden 2010 loppupuolesta lähtien Finnairin kurssikehitys on jäänyt selvästi toimialan indeksin alle.
The reference index also includes a number of budget airlines that have been valued higher than reference airlines in recent years.
Vertailuindeksiin sisältyy myös halpalentoyhtiöitä, joiden arvostus on viime vuosina ollut parempi verrokkiyhtiöihin verrattuna.
After several successive years of losses, Finnair was able to turn a profit in 2012 and the share price began to rise towards the end of the year.
Finnairin toiminta kääntyi vuoden 2012 aikana voitolliseksi usean perättäisen tappiollisen vuoden jälkeen, ja vuoden 2012 lopussa osakekurssi kehittyi positiivisesti.
However, financial performance still falls short of the target level by a wide margin and efforts to improve efficiency are being continued.
Yhtiön tulos on kuitenkin edelleen kaukana tavoitetasosta ja tehostamisohjelmat jatkuvat.
Even if the company succeeded in implementing the hoped-for savings, there are uncertainties regarding its ability to achieve and maintain a sufficient level of performance because high fuel prices will eat into the savings so far attained while intense competition will keep prices down.
Vaikka yhtiö onnistuisikin toteuttamaan tavoitellut säästöt, sen kykyyn saavuttaa ja ylläpitää riittävä tulotaso kohdistuu epävarmuutta, sillä korkeat polttoainekustannukset syövät osan saavutetuista kustannuseduista ja erittäin kireä kilpailu pitää hintatason alhaalla.
This will have an adverse impact on the potential for an increase in the share price.
Tämä osaltaan rajoittaa osakekurssin nousupotentiaalia.
Neste Oil Corporation's share price was outperformed by the industry index during the reporting period.
Neste Oilin osakkeen kurssikehitys on jäänyt toimialaindeksin kehityksestä tarkasteluajanjakson aikana.
At the end of 2012, the company’s share price was 63 per cent lower as compared to the starting level in 2008.
Neste Oilin osakkeen kurssi oli vuoden 2012 lopussa 63 prosenttia vuoden 2008 lähtötilanteen alla.
The fall in the industry index over the same period was 27 per cent.
Samaan aikaan toimialaindeksi on laskenut 27 prosenttia.
Total dividends paid by the company over the measurement period have amounted to EUR 705 million.
Neste Oil on jakanut osinkoja tarkasteluperiodilla 705 miljoonaa euroa.
Despite the fall in the share price, Neste Oil Corporation outperformed the industry average when valued in terms of the consensus market factors.
Kurssilaskusta huolimatta Neste Oilin osake on konsensusmarkkinakertoimilla arvostettu toimialaa korkeammalle.
Neste Oil Corporation has made major investments in renewable fuels.
Neste Oil on panostanut merkittävästi uusiutuvaan polttoaineeseen.
By doing so, Neste Oil has created a business worth over EUR 2 billion measured in terms of net sales.
Se on luonut liikevaihdolla mitattuna yli 2 miljardin euron liiketoiminta-alueen.
Further growth of the renewable fuel business would contribute to a positive movement in Neste Oil's share price.
Neste Oilin osakkeen kurssikehitystä tukisi uusiutuvan polttoaineen liiketoiminnan positiivinen kehitys.
3.3 Dividend yield and payout ratio
3.3 Valtion saamat osingot
In 2012, the dividends paid to the State by the companies in respect of which ownership steering is exercised by the Ownership Steering Department in the Prime Minister’s Office totalled EUR 1,324.3 billion (EUR 1,187.2 billion).
Valtioneuvoston kanslian omistajaohjauksessa olevien yhtiöiden valtiolle vuonna 2012 maksama voitonjako oli 1 324,3 (1 187,2) miljoonaa euroa.
Most of this consisted of the EUR 800 million (EUR 660 million) dividends paid by Solidium and the EUR 451 dividends from Fortum.
Tästä merkittävimmän osan muodosti Solidiumin 800 (660) miljoonan euron voitonjako sekä Fortumin osingot, joita valtio vuonna 2012 sai 451 miljoonaa euroa.
The non-listed companies paid the State total dividends of EUR 28.4 million (EUR 31.3 million) in 2012.
Listaamattomat yhtiöt maksoivat vuonna 2012 osinkoja valtiolle yhteensä 28,4 (31,3) miljoonaa euroa.
The biggest dividends were received from Altia (EUR 7.2 million) and Patria (EUR 7.5 million).
Merkittävimmät osingonmaksajat olivat Altia (7,2 miljoonaa euroa) ja Patria (7,5 miljoonaa euroa).
The total dividends paid to the State by directly held listed companies out of their financial result for 2012 reached EUR 506.9 million (EUR 495.9 million).
Suoraan omistettujen pörssiyhtiöiden vuoden 2012 tuloksistaan valtiolle maksama osinkosumma kasvaa 506,9 (495,9) miljoonaan euroon.
This was due to the increase in Neste Oil’s dividend of EUR 0.38 per share (EUR 0.35 per share) and Finnair’s dividend of EUR 0.1 per share.
Kasvu johtuu Neste Oilin osingon kasvusta 0,38 euroon osakkeelta (0,35 euroa/osake) ja Finnairin osingosta, joka oli 0,1 euroa osakkeelta.
Prior to this, Finnair had paid dividends in 2007.
Viimeksi Finnair on maksanut osinkoja vuodelta 2007.
Following the fall in the market capitalisation of the State’s portfolio of directly held companies and the increase in total dividends in 2012, the dividend yield from the portfolio rose to 6.5 per cent (5.8 per cent).
Valtion suoran pörssisalkun markkina-arvon laskettua ja osinkosumman noustua vuonna 2012, salkun osinkotuotto nousi 6,5 (5,8) prosenttiin.
The dividend yield exceeded that of the main-list companies on the Nasdaq OMX Helsinki Stock Exchange which was 4.7 per cent (5.5 per cent).
Salkun osinkotuotto ylitti Helsingin pörssin päälistan yhtiöiden osinkotuoton, joka oli 4,7 (5,5) prosenttia.
With Fortum's weakened financial performance, the aggregate net financial result of the portfolio companies decreased by 14 per cent.
Fortumin heikentyneen tuloksen myötä salkun yhtiöiden yhteenlaskettu nettotulos laski 14 prosenttia.
Consequently, the payout ratio of the listed companies in which the State held direct interests increased in 2012 to 63.3 per cent (53.2 per cent).
Valtion suoran omistuksen pörssisalkun osinkosuhde siten nousi ja oli 63,3 (53,2) prosenttia vuonna 2012.
For all listed companies, the payout ratio was 67.5 per cent (68.3 per cent).
Koko pörssin tasolla osinkosuhde oli 67,5 (68,3) prosenttia.
Cash dividends received by the State during 2008-2012
Valtion saamat osingot kassaperusteisesti 2008–2012
4 Company reviews
4 Yhtiökatsaukset
4.1 Direct State holdings in listed companies
4.1 Valtion suora pörssiomistus
State shareholding:
Valtion omistusosuus:
Strategic interest of ownership:
Omistuksen strateginen intressi:
to secure the functioning of the traffic system and sufficient international flight service with the Helsinki-Vantaa Airport as the company’s home airport
liikennejärjestelmän toimivuuden varmistaminen, Helsinki-Vantaan lentokenttään yhtiön kotikenttänä perustuva kansainvälisten lentoyhteyksien riittävän kattava ylläpito
Chairman of the Board:
Hallituksen puheenjohtaja:
Klaus W. Heinemann
Klaus W. Heinemann
Members of the Board:
Hallituksen jäsenet:
Chief Executive Officer:
Toimitusjohtaja:
Pekka Vauramo
Pekka Vauramo
Industry sector:
Toimiala:
airline company
lentoyhtiö
Principal places of business in Finland:
Päätoimipaikat Suomessa:
Vantaa
Vantaa
Finnair is a travel industry group offering scheduled flight, holiday travel, travel agency and freight services in Finland and abroad.
Finnair on matkailualan konserni, joka tarjoaa reittilento-, lomamatka-, matkatoimisto- ja rahtipalveluja Suomessa ja ulkomailla.
Based on the geographical location of the Helsinki-Vantaa Airport, Finnair enjoys a competitive advantage in traffic between Europe and Asia, and offers the fastest connections between the two continents with more than 200 route pairs.
Finnairilla on Helsinki-Vantaan lentokentän maantieteelliseen sijaintiin perustuva kilpailuetu Euroopan ja Aasian välisessä liikenteessä, ja se tarjoaa nopeimmat yhteydet yli 200 reittiparilla näiden maanosien välillä.
During the summer season of 2012, Finnair flew 77 flights per week to various destinations in Asia and announced towards the end of the year that it will open two new destinations for the summer season of 2013.
Yhtiö lensi vuoden 2012 kesäkaudella 77 lentoa viikossa 11 eri kohteeseen Aasiassa ja ilmoitti loppuvuodesta avaavansa kaksi uutta kohdetta vuoden 2013 kesäkaudeksi.
Asia accounted for nearly half of Finnair’s passenger traffic revenues in 2012.
Lähes puolet Finnairin matkustajaliikenteen tuotoista tuli vuonna 2012 Aasiasta.
The company carried more than 8.8 (8.0) million passengers and 148 (146) million kilos of freight.
Yhtiö kuljetti 8,8 (8,0) miljoonaa matkustajaa ja rahtia kuljetettiin 148 (146) miljoonaa kiloa.
Finnair continued with the implementation of its structural change and cost-reduction programme during 2012.
Finnair jatkoi vuoden 2012 aikana rakennemuutos- ja säästöohjelmansa läpivientiä.
In 2011, the company launched a programme aiming at a permanent cost reduction of EUR 140 million by 2014.
Yhtiö käynnisti vuonna 2011 ohjelman, jonka tavoitteena oli 140 miljoonan euron pysyvien säästöjen saavuttaminen vuoteen 2014 mennessä.
The cumulative savings achieved by the end of 2012 stood at EUR 100 million.
Vuoden 2012 loppuun mennessä toteutuneet kumulatiiviset säästöt olivat 100 miljoonaa euroa.
Savings were attained though Finnair’s partnership solutions arrived at with various parties concerning the Embraer fleet operated in the European traffic, catering services, and engine and equipment maintenance operations.
Säästöjä syntyi Finnairin eri osapuolten kanssa tekemien Euroopan-liikenteessä operoitavaa Embraer-kalustoa, catering-palveluita sekä moottori- ja laitehuoltoa koskevien kumppanuusratkaisujen avulla.
Additionally, the company reduced the size of its fleet and optimised its use.
Lisäksi yhtiö pienensi laivastonsa kokoa ja tehosti sen käyttöä.
However, the constantly high fuel price and intense competition in the airline sector called for further measures to ensure the company’s competitiveness and ability to improve the profitability of its operations.
Korkeana pysyttelevä polttoaineen hinta ja lentotoimialan kireä kilpailu vaativat kuitenkin lisätoimenpiteitä, jotta yhtiö olisi kilpailukykyinen ja pystyisi parantamaan liiketoimintansa kannattavuutta.
The company is facing significant fleet investments, the financing of which requires sufficient profitability.
Yhtiöllä on edessään merkittävät laivastoinvestoinnit, joiden rahoitus edellyttää riittävää kannattavuutta.
In effect, Finnair announced a new cost-reduction programme in October 2012 aiming at additional savings of EUR 60 million to attain the projected 6% operating income margin.
Finnair julkistikin lokakuussa 2012 uuden, 60 miljoonan euron lisäsäästöihin tähtäävän ohjelman saavuttaakseen tavoittelemansa kuuden prosentin liikevoittomarginaalin.
Intensifying competition has forced a number of other European companies to revise their operations and seek savings.
Kiristyvä kilpailu on pakottanut myös monet muut eurooppalaiset yhtiöt tarkistamaan toimintojaan ja etsimään säästöjä.
Consolidation and alliances have increased in the sector, and smaller airliner companies have become bankrupt.
Konsolidoituminen ja liittoutuminen ovat lisääntyneet alalla, ja pienempiä lentoyhtiöitä on ajautunut konkurssiin.
Due to these reasons, the growth of capacity in the European traffic was controlled - Finnair was among those benefiting from such developments during the year.
Euroopan-liikenteessä kapasiteetin kasvu olikin näistä syistä hillittyä, ja myös Finnair hyötyi tästä kehityksestä vuoden aikana.
In traffic between Europe and Asia, on the other hand, capacity was increased as a number of competitors opened new routes to China in particular.
Sen sijaan Euroopan ja Aasian välisessä liikenteessä kapasiteetti lisääntyi monien kilpailijoiden avattua uusia reittejä etenkin Kiinaan.
The unstable economic situation attenuated the demand for business travel services and cargo traffic.
Epävakaa taloustilanne vaimensi liikematkustuksen ja rahtiliikenteen kysyntää.
FINANCIAL PERFORMANCE
TALOUDELLINEN KEHITYS
Finnair’s net sales grew by 8.5 per cent in 2012, and the company reported a positive result for the whole year for the first time since 2007. The result was due to the favourable development of passenger traffic, as both the passenger load factor and unit revenue showed considerable improvement.
Finnairin liikevaihto kasvoi 8,5 prosenttia vuonna 2012 ja yhtiö raportoi koko vuodelta positiivisen tuloksen ensimmäisen kerran sitten vuoden 2007. Tulos syntyi hyvin kehittyneen matkustajaliikenteen ansiosta, sillä sekä matkustajaliikenteen käyttöaste että yksikkötuotto paranivat merkittävästi.
The passenger load factor stood at 77.6 (73.3) per cent.
Matkustajakäyttöaste oli 77,6 (73,3) prosenttia.
However, fuel costs rose around 20 per cent, partly due to the weakening of hedging efficiency.
Polttoainekulut nousivat kuitenkin noin 20 prosenttia, osittain suojaustehon heikkenemisestä johtuen.
Fuel is the company’s largest single cost item, accounting for 28 (24) per cent of the company’s net sales.
Polttoaine on yhtiön suurin yksittäinen kuluerä ja liikevaihtoon suhteutettuna kulut olivat 28 (24) prosenttia.
The net result was EUR 12 (-88) million.
Kauden tulos oli 12 (-88) miljoonaa euroa.
Of the business areas, only Airline Business increased its net sales.
Liiketoiminta-alueista vain Lentoliikenne kasvatti liikevaihtoaan.
The net sales of Aviation Services declined by one quarter as a result of structural arrangements, while the net sales of Travel Services fell by more than 10 per cent on the previous year as
Lentotoimintapalvelujen liikevaihto laski neljänneksen rakennejärjestelyjen seurauksena ja Matkapalvelujen liikevaihto oli yli 10 prosenttia edellisvuotta pienempi mm.
Suntours, among others, reduced its supply to meet the demand.
Aurinkomatkojen supistettua tarjontaansa kysyntää vastaavaksi.
Towards the end of the year, Finnair issued a hybrid bond of EUR 120 million to partly replace the hybrid bond issued in 2009.
Finnair laski vuoden lopulla liikkeeseen 120 miljoonan euron hybridilainan, jolla korvattiin vuonna 2009 liikkeeseen laskettua hybridilainaa.
The number of staff was reduced as a result of the structural change.
Henkilöstö väheni rakennemuutoksen seurauksena.
Global air travel is expected to continue growing, although the growth has slowed down due to the poor economic climate.
Globaalin lentomatkustuksen odotetaan kasvavan edelleen, vaikka kasvu on hidastunut heikon talousilmapiirin vallitessa.
The growth is fastest in the emerging markets, the largest growth being expected to come from China.
Kasvu on nopeinta kehittyvillä markkinoilla, ja suurimman kasvun odotetaan tulevan Kiinasta.
Finnair’s vision is to be the number one airline in the Nordic countries and the most desired option in traffic between Asia and Europe.
Finnairin visiona on olla pohjolan ykkönen sekä halutuin vaihtoehto Aasian ja Euroopan välisessä liikenteessä.
Without the Asia strategy, Finnair’s ability to maintain services from Finland to the rest of Europe would be considerably undermined.
Ilman Aasian-strategiaa Finnairin kyky ylläpitää reittiverkostoa Suomesta muualle Eurooppaan olisi merkittävästi heikompi.
Additionally, the company owns 24 aircraft operated by other airlines, the average age of which is around four years.
Lisäksi yhtiö omistaa 24 muiden yhtiöiden operoimaa lentokonetta, joiden keski-ikä on noin neljä vuotta.
The fleet investments have been financed with long-term loans and through finance leasing arrangements.
Laivastoinvestoinnit on rahoitettu pitkäaikaisilla lainoilla ja rahoitusleasing-järjestelyillä.
Towards the end of 2013, Finnair will have at its disposal the first of the five new aircraft that will replace the leisure traffic fleet presently in use.
Finnair saa vuoden 2013 loppupuolella käyttöönsä ensimmäiset nykyisin käytössä olevan lomaliikennekaluston korvaavista viidestä uudesta koneesta.
The deliveries of new wide-body aircraft ordered for modernising the long-haul fleet will commence in 2015 at the earliest.
Kaukoliikennelaivaston uudistamiseksi tilattujen laajarunkokoneiden toimitukset alkavat aikaisintaan vuonna 2015.
The investments are of crucial importance to Finnair’s competitiveness since the fuel economy of the new aircraft is greatly superior to the present fleet.
Investoinnit ovat erittäin tärkeitä Finnairin kilpailukyvyn kannalta, sillä uusien koneiden polttoainetehokkuus on merkittävästi nykyistä kalustoa parempi.
CORPORATE RESPONSIBILITY
YRITYSVASTUU
Sustainability is an integral part of strategic leadership at Finnair.
Vastuullisuus on keskeinen osa Finnairin strategista johtamista.
The company prepares its Sustainability Report in accordance with the Global Reporting Initiative (GRI) guidelines and is included in the Leadership Index of the Carbon Disclosure Project (CDP).
Finnair laatii vastuullisuusraportin Global Reporting Initiative (GRI) -ohjeistuksen mukaisesti ja on mukana Carbon Disclosure Project (CDP)
According to the company’s report, of the essential themes, safety, customer satisfaction and fuel efficiency/greenhouse gas emissions are of greatest importance to stakeholders and have the greatest influence on business success.
Yhtiön selvityksen mukaan olennaisista teemoista merkitys sidosryhmille ja vaikutus liiketoimintaan on suurin turvallisuudella, asiakastyytyväisyydellä ja polttoainetehokkuudella/ kasvihuonepäästöillä.
Labour relations are of crucial significance for the company due to its large-scale structural reform – the company’s management has defined working together and openness as its operating principles.
Henkilöstöasiat ovat yhtiön kannalta erittäin oleellisia mittavan rakennemuutoksen takia, ja yhtiön johto on määritellyt yhdessä tekemisen ja avoimuuden toimintaperiaatteikseen.
Finnair expects that all of its partners comply with its ethical guidelines and oversees that the prescribed safety and quality criteria are met.
Yhtiö edellyttää kaikkien yhteistyökumppaneiden noudattavan eettisiä ohjeitaan ja valvoo turvallisuus- ja laatukriteerien toteutumista.
KEY FINANCIAL INDICATORS
TUNNUSLUKUJA
Net sales
Liikevaihto
EURm
M€
Operating income*
Liikevoitto*
Operating margin
Liikevoittoprosentti
Total assets
Taseen loppusumma
Equity ratio
Omavaraisuusaste
Gearing**
Nettovelkaantumisaste**
Return on equity
Oman pääoman tuotto
Return on investment
Sijoitetun pääoman tuotto
Total personnel at 31 Dec.
Henkilöstö yhteensä 31.12.
Personnel, Finland (approx.)
Henkilöstö Suomessa (noin)
Total dividends paid
Osinkosumma
Dividends received by the State
Valtion saama osinko
Investments
Investoinnit
Taxes paid
Maksetut verot
*The operating income reported by the State Ownership Steering Department includes changes in the value of derivatives, capital gains, etc.
* Omistajaohjaus raportoi liikevoiton, johon sisältyy mm. johdannaisten arvon muutokset ja myyntivoitot
** includes estimates of leasing payments over the next seven years
** sisältää arvioidut tulevien 7 vuoden leasing-maksut
SHARE PRICE
OSAKEKURSSI
YIELD TO THE STATE, EUR million
VALTION TUOTTO, M€
The yield to the State was -20.1% a year in the period 31 December 2007 – 31 December 2012 (CAGR, Compound annual growth rate).
Valtion tuotto 31.12.2007–31.12.2012 oli -20,1 % p.a. (CAGR, Compound annual growth rate)
to secure the functioning of electricity production and distribution, i.e. undisturbed energy supply also in exceptional circumstances
sähkön tuotannon ja jakelun toimivuuden eli energiansaannin häiriöttömyyden varmistaminen myös poikkeusolosuhteissa
Sari Baldauf
Sari Baldauf
Minoo Akhtarzand, Heinz-Werner Binzel, Ilona Ervasti-Vaintola, Kim Ignatius, Joshua Larsson, Christian Ramm-Schmidt
Minoo Akhtarzand, Heinz-Werner Binzel, Ilona Ervasti-Vaintola, Kim Ignatius, Joshua Larsson, Christian Ramm-Schmidt
Tapio Kuula
Tapio Kuula
utilities
yhdyskuntapalvelut
Espoo, Loviisa
Espoo, Loviisa
Fortum Corporation’s operations are focused on the Nordic countries, Russia, Poland and the Baltic countries.
Fortum Oyj:n toiminta on keskittynyt Pohjoismaihin, Venäjälle, Puolaan ja Baltian maihin.
In the future, the integrating European and fast-growing Asian energy markets will provide additional growth opportunities.
Tulevaisuudessa uusia kasvumahdollisuuksia tarjoavat yhdentyvät Euroopan ja Aasian nopeasti kasvavat energiamarkkinat.
Fortum is a leading energy company in the Nordic and Baltic countries.
Fortum on Pohjoismaiden ja Baltian alueen johtavia energiayhtiöitä.
In the Nordic countries, the company ranks first in heat generation and distribution, and second in electricity sales and production.
Sen markkina-asema Pohjoismaissa on ensimmäinen lämmössä sekä jakelussa, toinen sekä sähkönmyynnissä että tuotannossa.
Around 68 per cent of the electricity produced by Fortum in 2012 was CO
Fortumin tuottamasta sähköstä vuonna 2012 noin 68 prosenttia oli hiilidioksidipäästötöntä.
while 93 per cent of its production in the EU area was CO
Fortumin tuotannosta EU:n alueella 93 prosenttia oli hiilidioksidipäästötöntä.
In 2012, Fortum’s Power Division generated a total of 49.2 TWh of electricity in the Nordic countries,
Vuonna 2012 Fortumin Power-divisioonan Pohjoismainen sähköntuotanto oli 49,2 TWh.
equivalent to a slightly less than 13 per cent of the total Nordic power generation capacity of 391 TWh.
Tämä vastaa vajaata 13 prosenttia Pohjoismaisesta 391 TWh:n sähköntuotannosta.
Of the Nordic electricity market’s 15 million customers,
Pohjoismaisilla sähkömarkkinoilla on noin 15 miljoonaa asiakasta.
Fortum’s share of distribution customers is around 11 per cent and electricity customers eight per cent.
Fortumin osuus jakeluasiakkaista on noin 11 prosenttia ja sähkönmyyntiasiakkaista noin 8 prosenttia.
Fortum’s carbon dioxide emissions from power generation in the EU area amounted to 60 g/kWh (five-year average) in 2012, and those from total energy production 179 g/kWh (five-year average).
Fortumin sähköntuotannon hiilidioksidipäästöt EU:n alueella olivat 60 g/kWh (viiden vuoden keskiarvo) vuonna 2012 ja kokonaisenergiantuotannossa 179 g/kWh (viiden vuoden keskiarvo).
The European power producers’ average was 338 g/kWh in 2011.
EU:n sähköntuottajien keskiarvo oli 338 g/kWh vuonna 2011.
Fortum’s strategy is based on three key drivers.
Fortumin strategia pohjautuu kolmeen päätekijään.
In its strategy, the company builds on the strong Nordic core, creates solid earnings growth in Russia and builds platform for future growth.
Yhtiö vahvistaa strategiassaan pohjoismaista ydinliiketoimintaa, luo vakaata kasvua Venäjällä ja rakentaa perustan tulevaisuuden kasvulle.
Fortum’s market environment was demanding in 2012.
Vuonna 2012 Fortumin markkinaympäristö oli haastava.
The average system spot price of electricity
Sähkön keskimääräinen systeemihinta
in the Nordic countries fell to EUR 31
Pohjoismaissa laski ja oli 31,2 (47,1) euroa/MWh.
The high hedging level kept the selling price for electricity supplied by Fortum
Korkea suojaustaso piti Fortumin sähkön myyntihinnan
higher than the market price, amounting to EUR 44.6 (46.1) per MWh.
markkinahintaa korkeammalla tasolla ollen 44,6 (46,1) €/MWh,
Fortum’s hydropower generation in the Nordic countries reached a record-high level of 25.2 (21.0) TWh in 2012. On the other hand, the nuclear power volumes in the Nordic countries of 23.4 (24.9) TWh fell short of the previous year.
Fortumin vesivoiman tuotanto Pohjoismaissa oli ennätyssuuri 25,2 (21,0) TWh vuonna 2012. Sen sijaan ydinvoimavolyymit Pohjoismaissa 23,4 (24,9) TWh olivat edellisvuotta alhaisemmat.
Oskarshamn-1 was out of service for the entire year.
Oskarsham-1 oli poissa käytöstä koko vuoden.
The highlight of the Heat Division in 2012 was the decision to invest around EUR 500 million into a new bio-fuel-fired combined heat and power (CHP) plant in Stockholm, Sweden.
Lämpöliiketoiminnan merkittävin tapahtuma vuonna 2012 oli päätös investoida noin 500 miljoonaa euroa uuteen biopolttoaineita hyödyntävään sähkön- ja lämmön yhteistuotantolaitokseen (CHP) Tukholmassa.