natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In October 2007 the Ministry of Transport and Communications appointed a special enquirer to evaluate road safety work in the state administration.
Liikenne-  ja  viestintäministeriö  on lokakuussa  2007  asettanut  selvityshenkilön  evaluoimaan  valtionhallinnon  liikenneturvalli- suustyötä.
The Ministry of Transport and Communications has received comments and opinions on the study from the appropriate authorities, municipalities in the area, business organisations and the companies operating at the Malmi airport.
Liikenne-  ja  viestintäministeriö  on  saanut  selvityksestä lausunnot viranomaisilta, alueen kunnilta, yrittäjäjärjestöiltä sekä Malmin lentokentällä toimivilta yrityksiltä.
The Ministry of Transport and Communications has on this day appointed Permanent Secretary Harri Pursiainen, acting as rapporteur, to draw up a proposal for a national strategy for intelligent transport and a plan for its implementation for 2010−2015.
Liikenne- ja viestintäministeriö on tänään määrännyt kansliapäällikkö Harri Pursiaisen selvitysmiehenä laatimaan ehdotuksen älykkään liikenteen kansalliseksi strategiaksi ja sen toimeenpanosuunnitelmaksi vuosille 2010–2015.
The Ministry of Transport and Communications will provide the resources needed to draw up the strategy and implementation plan.
Liikenne- ja viestintäministeriö osoittaa valmisteluun tarvittavat resurssit.
The Ministry of Transport and Communications emphasises the importance of the four-step principle as it steers the Finnish Transport Infrastructure Agency and Transport Safety Agency.
Liikenne- ja viestintäministeriö painottaa kyseistä periaatetta ohjatessaan Liikennevirastoa ja Liikenteen turvallisuusvirastoa.
In June 2007, the Ministry of Transport and Communications asked some 200 groups and organisations with interests in the transport sector for their views on issues to be dealt with in Report.
Liikenne- ja viestintäministeriö pyysi kesäkuussa 2007 noin 200 liikennealan sidosryhmältä näkemyksiä selonteossa käsiteltävistä asioista.
The Ministry of Transport and Communications is evaluating the possibility of keeping the sections that are in danger of being closed in adequate condition for transport operations by more efficient maintenance as long as possible before investments to replace them become necessary.
Liikenne- ja viestintäministeriö selvittää mahdollisuudet pitää lakkautusuhan  alaisia  rataosia  liikennöintikelpoisina  tehostamalla  kunnossapitoa  mahdollisimman pitkään ennen kuin korvausinvestointi tulee välttämättömäksi.
In spring 2009, the Ministry of Transport and Communications commissioned a study which indicated that a shift from the present-day heavy fuel oils to cleaner light fuel grades in marine traffic in the Baltic Sea and the North Sea in 2015 will increase the fuel costs of ships considerably, thereby adding to cargo costs.
Liikenne- ja viestintäministeriö teetti keväällä 2009 selvityksen, jonka mukaan alusliikenteen siirtyminen Itämerellä ja Pohjanmerellä nykyisistä raskaista polttoöljyistä puhtaampiin kevyisiin polttoainelaatuihin vuonna 2015 tulee nostamaan laivojen polttoainekuluja tuntuvasti ja siten myös rahtikustannuksia.
The Ministry of Transport and Communications supports the development of digitalisation because it improves the availability of services; it promotes activities that are in line with sustainable development; it creates new opportunities for communication, use of services and commerce; and above all, it improves the citizens' opportunities for equal participation.
Liikenne- ja viestintäministeriö tukee digitalisoitumisen kehitystä, koska sillä tehostetaan palveluiden saatavuutta; edistetään kestävän kehityksen mukaista toimintaa; luodaan uusia mahdollisuuksia yhteydenpitoon, asiointiin ja kaupankäyntiin; sekä ennen kaikkea parannetaan kansalaisten mahdollisuuksia tasavertaiseen osallisuuteen.
To the Ministry of Transport and Communications
Liikenne- ja viestintäministeriölle
There are also three unincorporated state enterprises within the administrative sector of the Ministry of Transport and Communications:
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalla on myös kolme liikelaitosta:
In the  administrative branch of the Ministry of Transport and Communications , major transport route projects will be implemented in accordance with the transport policy report, and during the spending limits period a total of 33 such projects are underway.
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalla  toteutetaan liikennepoliittisen selonteon mukaisella tavalla isoja väylähankkeita, joita on kehyskaudella käynnissä yhteensä 33 kappaletta.
Under the Ministry of Transport and Communications’ administrative sector’s Climate Policy Programme, traffic levels and transport mode distributions should be influenced through direct financial incentives, if the emission reduction goals cannot be met otherwise.
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittisen ohjelman mukaisesti liikennemääriin ja kulkumuotojakaumiin on vaikutettava suoran taloudellisen ohjauksen avulla, jos toimialan ilmastotavoitetta ei saavuteta muilla keinoin.
there are many interfaces with the strategy for sustainable development within the administrative sectors of the Ministry for Transport and Communications and the Ministry of Agriculture and Forestry, but far fewer within the Ministry of the Interior’s administrative sector.
liikenne- ja viestintäministeriön ja maa- ja metsätalousministeriön hallinnonaloilla on runsaasti raja-pintoja kestävän kehityksen strategiaan, kun taas esimerkiksi sisäasiainministeriöllä niitä on huomattavasti vähemmän.
Overseen by the Ministry of Transport and Communications, the advisory council monitors and steers the implementation of the transport policy and plan and, if necessary, ensures that these are updated.
Liikenne- ja viestintäministeriön johtama neuvottelukunta seuraa ja ohjaa strategian ja toimeenpanosuunnitelman toteutumista ja huolehtii tarvittaessa sen päivittämisestä.
Publications of the Ministry of Transport and Communications 17/2008.
Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 17/2008.
Ministry of Transport and Communications needs funding for improving the standard of the road and rail networks and inland and maritime waterways and for the improvement and maintenance of low-volume road network to meet the transportation needs of the forest sector.
Liikenne- ja viestintäministeriön rahoitustarve kohdistuu tie- ja rataverkon sekä vesi- ja meriväylien palvelutason parantamiseen. sekä alemman asteisen tieverkon tason nostamiseen ja kunnossapitoon metsäsektorin kuljetustarpeiden tyydyttämiseksi.
The Ministry of Transport and Communications’ study on  arranging a trial for imposing charges on heavy traffic  will be completed in May 2008.
Liikenne- ja viestintäministeriön selvitys raskaan liikenteen maksujen kokeilun järjestämisestä valmistuu toukokuussa 2008.
A Ministry of Transport and Communications working group updated the action plan in summer 2007, taking the need for increasing domestic timber transport into consideration.
Liikenne-  ja  viestintäministeriön  työryhmä  päivitti  toimintapoli- tiikan  kesällä  2007  ottaen  huomioon  tarpeen  lisätä  kotimaisia  puukuljetuksia.
A working group within the Ministry of Transport and Communications is studying the possibilities of applying charges based on zones or satellite positioning in the Helsinki region.
Liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä selvittää mahdollisuuksia soveltaa pääkaupunkiseudulla vyöhykkeisiin perustuvia tai paikannusta hyödyntäviä maksuja.
The responsibilities of the Ministry of Transport and Communications include, for example, traffic management, new transport projects and vehicle technology as well as transport legislation excluding taxation.
Liikenne- ja viestintäministeriön vastuulla ovat muun muassa liikenteen hallinta, uudet  liikennehankkeet  ja  ajoneuvotekniikka  sekä  liikennettä  koskeva  lainsäädäntö verotusta lukuun ottamatta.
Pages on accessibility in communications services at the Ministry of Transport and Communications website:
Liikenne- ja viestintäministeriön viestintäpalveluiden esteettömyyttä koskevat sivut:
Ministerial working group on transport and communications policy
Liikenne- ja viestintäpoliittinen ministerityöryhmä
The Ministerial Working Group on Transport and Communications Policy will discuss the content of thematic projects as a separate subject.
Liikenne- ja viestintäpoliittinen ministerityöryhmä käsittelee erikseen teemahankkeiden sisältöä.
This ministerial working group directs preparatory work on the transport policy programme, in line with the Government Programme. It also handles key proposals for bills relating to transport and communications, as well as other matters requiring more extensive preparation.
Liikenne- ja viestintäpoliittinen ministerityöryhmä ohjaa hallitusohjelman mukaisen liikennepoliittisen selonteon laadintaa ja käsittelee merkittävimmät liikennettä ja viestintää koskevat lakiesitykset sekä muut laajempaa valmistelua edellyttävät asiat.
The Ministerial Working Group on Transport and Communications Policy has discussed the Report on eleven occasions, and it has also held a special seminar on financing aspects.
Liikenne- ja viestintäpoliittinen ministerityöryhmä on käsitellyt selontekoa yksitoista kertaa. Lisäksi työryhmä piti erillisen rahoitusseminaarin.
Transport and community structure
Liikenne ja yhdyskuntarakenne
Transport provides the links between activities within a society, so the quality of the transport system directly affects people’s well-being and the economy.
Liikenne  kytkee  yhteiskunnan  toiminnot  yhteen  ja siksi  liikennejärjestelmän  laatu  vaikuttaa suoraan hyvinvointiin ja talouteen.
The transport sector represents one of the most suitable areas for new applications of ubiquitous information society services.
Liikenne on arjen tietoyhteiskunnan palveluiden luontevimpia soveltajia.
Traffic will flow more easily and will be more environmentally friendly and safe.
Liikenne on sujuvampaa, ympäristölle ystävällisempää ja turvallisempaa.
The aim is to tender out traffic services as one service package.
Liikenne on tarkoitus kilpailuttaa kokonaispalveluna.
Transport 2030. Major challenges, new directions.
Liikenne 2030. Suuret haasteet, uudet linjat.
Transport needs to be planned in a more coordinated way.
Liikenne tulee  suunnitella aikaisempaa  koordinoidummin.
Transport should be planned in a more co-ordinated manner, so that joint transportation is increased across sector boundaries in the context of a broad range of functions.
Liikenne tulee suunnitella aikaisempaa koordinoidummin siten, että yhteiskuljetuksia lisätään eri toimintojen sektorirajat ylittäen.
Transport accounts for just under one fifth of Finland’s total emissions. Between 1997 and 2007 transport emissions increased by more than 15 per cent.
Liikenne tuottaa Suomen päästöistä vajaan viidenneksen, ja vuosina 1997–2007 päästöt kasvoivat runsaat 15 prosenttia.
Traffic on the low-volume road network, which is maintained by the state, decreases as the population becomes more concentrated.
Liikenne valtion ylläpitämällä pientiestöllä vähenee, kun väestö keskittyy.
The improvement of transport, communications and logistics links and simpler border formalities are key factors for the development of Northern Finland.
Liikenne-, viestintä- ja logistiikkayhteyksien parantaminen sekä rajanylityksen helpottaminen ovat avainasemassa Pohjois-Suomen kehityksen kannalta.
Transport, urban structure and consumption
Liikenne, yhdyskuntarakenne ja kulutus
The sector will be advanced by developing transport administration, branches of industry and the business activities carried on by the state.
Liikennealaa uudistetaan kehittämällä toimialan hallintoa, elinkeinoja ja valtion liiketoimintaa.
This goal would be very challenging for the transport sector: a maximum of 10.9 million tonnes of carbon dioxide emissions would be permitted in 2020.
Liikennealalle  tavoite  olisi  erittäin  haasteellinen: hiilidioksidipäästöjen  määrä saisi  vuonna  2020  olla  enintään  10,9  miljoonaa  tonnia.
Ownership policies with regard to unincorporated state enterprises in the transport sector will be developed and their special duties, Finland’s strategic interests and the requirements concerning the return on investments specified.
Liikennealan liikelaitosten omistajaperiaatteita kehitetään. Määritetään niiden erityistehtävät, valtion strategiset intressit ja tuottovaatimukset.
Transport administration personnel trained and expertise increased through recruitment.
Liikennehallinnon henkilöstöä on koulutettu ja osaamista lisätty rekrytoinneilla.
The transport administration’s investment- and construction-centric approach to transport policy is reorganised by replacing it with the principles of the four-step model (cf. section 4.1) and by increasing expertise in the four-step model and in intelligent transport within the transport administration.
Liikennehallinnon investointi- ja rakentamispainotteista lähestymistapaa kehitetään juurruttamalla käytäntöön neliporrasmallin periaatteet (ks. kohta 4.1) ja lisäämällä sen ja älyliikenteen osaamista liikennehallinnossa.
The transport administration and municipalities are encouraged to increase their expertise and to boldly utilise innovative solutions in order to implement transport policy.
Liikennehallintoa ja kuntia kannustetaan kehittämään osaamistaan ja käyttämään rohkeasti hyväksi innovatiivisia ratkaisuja liikennepolitiikan toteuttamisessa.
Budgeting according to spending limits  and the budget authority procedure of transport projects should be revised.
Liikennehankkeiden  kehys-  ja  valtuusmenettely  on  uudistettava.
Construction of transport infrastructure.
Liikenne­infrarakentamista.
The transport infrastructure and transport services will be used significantly more efficiently than now.
Liikenneinfrastruktuuria ja liikenteen palveluja käytetään olennaisesti nykyistä tehokkaammin.
Full use of transport infrastructure capacity through intelligent transport systems
Liikenneinfrastruktuurin kapasiteetti täyskäyttöön älykkäillä liikennejärjestelmillä
Transport investment can support environmental protection by influencing the location of citizens and businesses – and thus their transport needs – as well as the opportunities to build comprehensive and cost-efficient public transportation services as a substitute for private transport.
Liikenneinvestoinneilla voidaan tukea ympäristönsuojelua vaikuttamalla kansalaisten ja yritysten sijoittumiseen – ja siten heidän liikennetarpeisiinsa – sekä mahdollisuuksiin rakentaa kattavat ja kustannustehokkaat julkisen liikenteen palvelut korvaamaan yksityistä liikennettä.
In transport investments the main focus during the budget planning period is on the completion of ongoing infrastructure projects, which will tie up the majority of development funds in 2012 and 2013.
Liikenneinvestoinneissa kehyskauden pääpaino on liikennepoliittisessa selonteossa päätettyjen ja edelleen käynnissä olevien isojen väylähankkeiden loppuunsaattamisessa. Nämä hankkeet sitovat suurimmaksi osaksi kehittämisrahat vuosina 2012 ja 2013.
Since the turn of the millennium, transport investments have been initiated as life-cycle projects, with small start-up appropriations, whereby the costs arising from them have been and will be transferred to the governments and taxpayers of the future.
Liikenneinvestointeja on 2000-luvulla aloitettu elinkaarihankkeina, pienin aloitusmäärärahoin, jolloin niistä koituvat kustannukset ovat siirtyneet ja siirtyvät edelleen tuleville hallituksille ja veronmaksajille.
There is quite a substantial carry-over of transport investment into the next parliamentary term.
Liikenneinvestointien perintö ensi vaalikaudelle on melko mittava.
Transport investment funding is handled as a rule through road usage fees (e.g. Alpine routes) and investments are implemented in government-owned enterprises.
Liikenneinvestointien rahoitus hoituu pääsääntöisesti tienkäyttömaksuilla (mm. Alppiväyliltä) ja investoinnit toteutetaan liikelaitoksissa.
Financing models for transport investments
Liikenneinvestointien rahoitusmalleja
45 Finance models for transport investments  –  application principles ,  LVM 19/2010.
45  Liikenneinvestointien rahoitusmallien soveltamisen ehdot, LVM 19/2010.
In addition to transport systems and broadband connections, advances made in ubiquitous computing, or a so-called ubiquitous society, will improve the accessibility of regions and their inhabitants.
Liikennejärjestelmien ja laajakaistayhteyksien lisäksi sulautetun tietotekniikan edistymisen eli ns. ubiikkiyhteiskunnan parantavat alueiden ja niiden asukkaiden saavutettavuutta.
In addition to development of transport systems, it is crucial for the competitiveness of regions that extensive broadband coverage be achieved in the entire country.
Liikennejärjestelmien kehittämisen lisäksi kattavien laajakaistayhteyksien saavuttaminen kaikkialla maassa on alueiden kilpailukyvyn kannalta olennaisen tärkeää.
In a global world economy, the functionality of transport systems and connections between different regions and countries are crucial for competitiveness.
Liikennejärjestelmien toimivuus ja yhteydet eri alueiden ja maiden välillä ovat globaalissa maailmantaloudessa kilpailukyvyn kannalta olennaisen tärkeitä.
Transport systems and their functionality, as well as fast data communication links, are crucial to the competitiveness and development of regions in a global, networked world.
Liikennejärjestelmillä ja niiden toimivuudella sekä nopeilla tietoliikenneyhteyksillä on globaalissa, verkottuneessa maailmassa ensiarvoisen tärkeä merkitys alueiden kilpailukyvylle ja kehitykselle.
Transport system
Liikennejärjestelmä
The transport system must be tied to land use in such a way that it reduces the need for passenger vehicle transit and improves the conditions for less environmentally burdensome forms of transport.
Liikennejärjestelmä ja alueidenkäyttö sovitetaan yhteen siten, että vähennetään henkilöautoliikenteen tarvetta ja parannetaan ympäristöä vähän kuormittavien liikennemuotojen käyttöedellytyksiä.
The transport system and information society services as a basic precondition for a functional society and interaction
Liikennejärjestelmä- ja tietoyhteiskuntapalvelut toimivan yhteiskunnan ja vuorovaikutuksen perusedellytyksenä
The transport system consists of the transport infrastructure, the means of transport, the people who are in motion and the goods being transported, as well as all the regulations and organisations involved.
Liikennejärjestelmä koostuu liikenneinfrastruktuurista, liikennevälineistä, liikenteessä olevista ihmisistä  ja  kuljetettavista  tavaroista  sekä  näihin  liittyvistä  säädöksistä  ja  organisaatioista.
The transport system should be planned in such a way that no-one is killed or seriously injured in traffic accidents.
Liikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla eikä loukkaantua vakavasti liikenteessä.
Traffic system planning and reconciliation of traffic and land use
Liikennejärjestelmä-suunnittelu ja liikenteen ja maankäytön yhteensovittaminen
Regional development of the transport system will be conducted in co-operation by municipalities, regions, and the state.
Liikennejärjestelmän alueellinen kehittäminen on yhteistyötä kuntien, maakuntien ja valtion välillä.
Reorganising transport system planning
Liikennejärjestelmän suunnittelu uudestaan
Renovating the planning and realisation of the transport system will not result in any significant direct expenses.
Liikennejärjestelmän suunnittelun ja toteutuksen uudistaminen ei aiheuta merkittäviä välittömiä kustannuksia.
The needs of different customer groups and social operations are assessed during transport system planning.
Liikennejärjestelmän suunnittelussa selvitetään asiakasryhmien ja yhteiskunnan toimintojen tarpeet.
In the future, transport system planning should always include a review of possible alternative solutions in accordance with the four-step principle.
Liikennejärjestelmän suunnittelussa tulee jatkossa edellyttää neliporrasperiaatteen hengessä vaihtoehtoisten toimenpiteiden arviointia.
The operation and quality of the transport system are influenced by many stakeholders.
Liikennejärjestelmän toimintaan ja laatuun vaikuttavat monet eri toimijat.
Developing the safety of the transport system as a whole: taking traffic safety needs into better account in land use and land use planning, promoting public transport and ensuring lifelong traffic education and constant attitude-shaping.
Liikennejärjestelmän turvallisuutta kehitetään kokonaisuutena siten, että maankäytön ja kaavoituksen ratkaisuissa otetaan nykyistä paremmin huomioon liikenteen turvallisuustarpeet, joukkoliikenteen edistäminen ja huolehditaan elinikäisestä liikennekasvatuksesta ja jatkuvasta asennemuokkauksesta.
The transport system’s most important customers are citizens, with their mobility needs, and businesses, with their particular transportation requirements.
Liikennejärjestelmän tärkeimmät asiakkaat ovat liikkuvat kansalaiset ja kuljetuksia käyttävät yritykset.
The transport system will be developed so that the level and quality of service can be ensured equally and more efficiently than at present.
Liikennejärjestelmää kehitetään siten, että palvelutaso ja laatu voidaan varmistaa tasaisesti ja nykyistä tehokkaammin.
The transport system must be developed both in the long term and by reacting quickly to changes in the environment.
Liikennejärjestelmää on kehitettävä pitkäjänteisesti ja samalla ympäristön muutoksiin ketterästi reagoiden.
The status of traffic education in basic education will be strengthened both as an integrated theme under various subjects and as a separate module in health education; this will be addressed in the reform of the national core curriculum for secondary education and in teacher training.
Liikennekasvatuksen asemaa perusopetuksessa vahvistetaan  sekä integroituna teemana eri aiheisiin että terveystieto-oppiaineen osana, toisen asteen opetussuunnitelman perusteita uudistettaessa ja opettajankoulutuksessa .
Minister of Transport Anu Vehviläinen
Liikenneministeri Anu Vehviläinen
Minister of Transport Anu Vehviläinen/Minister of Communications Suvi Lindén, chairpersons Minister for Foreign Trade and Development Paavo Väyrynen Minister of Defence Jyri Häkämies Minister of Migration and European Affairs Astrid Thors Minister of Justice Tuija Brax
Liikenneministeri Anu Vehviläinen/viestintäministeri Suvi Lindén, puheenjohtajat Ulkomaankauppa- ja kehitysministeri Paavo Väyrynen Puolustusministeri Jyri Häkämies Maahanmuutto- ja eurooppaministeri Astrid Thors Oikeusministeri Tuija Brax
Minister of Transport Vehviläinen
Liikenneministeri Vehviläinen
Minister of Transport Vehviläinen is responsible for all other matters covered by the Ministry of Transport and Communications.
Liikenneministeri Vehviläinen käsittelee muut liikenne- ja viestintäministeriön toimialaan kuuluvat asiat.
Division of responsibilities between Minister of Transport Vehviläinen and Minister of Communications Lindén at the Ministry of Transport and Communications:
Liikenneministeri Vehviläisen ja viestintäministeri Lindénin välinen työnjako  liikenne- ja viestintäministeriössä :
The Ministry for Transport and Communications is presently preparing a Baltic Sea Maritime Safety Programme. Pursuant to it, the safety of oil transports and transports of other hazardous substances is ensured by setting standards for vessels and their licensed deck officers. Moreover, vessel traffic services and preparedness at sea are being improved. An adequate fleet of vessels is also maintained for the purpose of oil recovery on the open sea and littoral areas.
Liikenneministeriössä laadittavan meriturvallisuusohjelman mukaisesti öljykuljetusten ja muiden vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuus merellä varmistetaan kuljetuskalustolle ja päällystölle asetettavilla vaatimuksilla, kehittämällä meriliikenteen ohjausta sekä lisäämällä valmiuksia merialueilla. Lisäksi ylläpidetään riittävää aluskalustoa ja muuta valmiutta öljyn keräämiseksi avomerellä ja ranta-alueilla.
Every mode of transport has its own strengths.
Liikennemuodoilla on omat vahvuutensa.