natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Various scenarios were considered for the following decade, ranging from a return to " strong" growth, a scenario of "sluggish" recovery or the risk of a "lost decade".
Järgnevaks aastakümneks kavandati erinevaid stsenaariume, alates „tugeva” majanduskasvu juurde naasmisest kuni tõenäolisema „loiu” taastumise stsenaariumini või, halvemal juhul, „kaotatud aastakümne” ohuni.
Various scientific and technical experts on chemical pollution in general, on analysis and monitoring, on emission controls, on environmental quality standards, on existing chemicals (under Regulation 793/93) and on plant protection products (under 91/414/EEC) from all EU25 Member States, candidate countries and Norway were regularly consulted.
Keemilise saastuse üldiste küsimuste, analüüsi ja seire, heitekontrolli, keskkonnakvaliteedi standardite, olemasolevate ainete (määruse 793/93 kohaselt) ja taimekaitsevahendite asjus (direktiivi 91/414/EMÜ kohaselt) konsulteeriti korrapäraselt teadus- ja tehnikaekspertidega kõigist EL 25 liikmesriikidest, kandidaatriikidest ja Norrast.
Various stakeholders have also proposed as alternative solutions the EU common procurement vocabulary33, which is updated on a regular basis, and the International Standard Classification of Occupations (ISCO) nomenclature34, as revised in 2008.
Mitmed sidusrühmad on esitanud ka alternatiivsete lahendustena võimaluse kasutada ühtset riigihangete klassifikaatorit,33 mida ajakohastatakse korrapäraselt, ning ameti- ja kutsealade koodide loetelu (ISCO)34 2008. aastal läbivaadatud kujul.
Various studies and meetings between technical experts, mostly classified, have since 2009 made it possible to determine exactly the resources required to meet demand in this regard.
Mitmed uuringud ja tehniliste ekspertide kohtumised, mille tulemused olid enamasti salastatud, võimaldasid 2009. aastal täpselt kindlaks määrata, milliseid vahendeid on vaja selles valdkonnas rakendada.
Various studies have shown and confirmed that tourists perceive the quality of services received during a trip or holiday as being 50% dependent on the services provided by public bodies and 50% dependent on the services provided by the private sector, principally businesses, through their employees.
Mitmed uuringud on näidanud ja kinnitanud, et turistid tajuvad reisi või puhkuse ajal saadud teenuste kvaliteeti 50% ulatuses sõltuvana avalik-õiguslike asutuste pakutud teenustest ja 50% ulatuses sõltuvana teenustest, mida pakub erasektor peamiselt erinevate ettevõtete töötajate kaudu.
Various ways of reforming the programme may be considered with an eye to the next financial programming period starting in 2014, including a merger with the twin Criminal Justice programme.
2014. aastal algava järgmise finantsplaneerimise perioodi puhul võiks kavandada mitmeid programmi reformimise võimalusi, sealhulgas kaksikprogrammiga „kriminaalõigus” ühendamist.
varying degrees of involvement in implementation and enforcement within the Commission; there are important differences between the DGs
komisjonisisene erinev osalus Euroopa Liidu õiguse rakendamisel ja jõustamisel; olulised erinevused peadirektoraatide vahel;
varying degrees of involvement in implementation and enforcement within the Commission; there are important differences between the DGs;
komisjonisisene erinev osalus Euroopa Liidu õiguse rakendamisel ja jõustamisel; olulised erinevused peadirektoraatide vahel;
Varying levels of compliance with containment measures (Article 3)
Erinevused piiramismeetmete täitmise tasemes (artikkel 3)
VAT fraud does not affect all EU countries equally; indeed, the VAT gap varies from less than 5% to more than 40%.
Käibemaksupettuste olukord ei ole kõigis riikides ühesugune: käibemaksu alalaekumine ulatub tõepoolest vähem kui 5 %-st rohkem kui 40 %-ni.
VAT grouping on page 38
Ühe maksukohustuslasena registreeritud rühm, lk 38
VAT on R &amp; D costs incurred by taxable persons is deductible where the goods and services in question are used for VAT-taxable transactions.
Maksukohustuslane võib maha arvata kantud teadus- ja arendustegevuste kulude käibemaksu, kui kõnealuseid kaupu ja teenuseid kasutatakse käibemaksuga maksustatavate tehingute puhul.
VAT raised almost EUR 1 trillion of revenue in 2014, corresponding to 7% of EU GDP.
Käibemaksutulu oli 2014. aastal ligikaudu üks triljon eurot, mis vastab 7 %-le ELi SKPst.
VAT scheme applicable to gas, electricity, heat and refrigeration (Article 1(1), (3) to (5), (7) and (9))
Elektrienergia ja gaasi ning soojus- või jahutusenergia käibemaksuga maksustamine (artikli 1 punktid 1, 3–5, 7 ja 9)
VAT shall not be considered an eligible cost for projects referred to in Article 18.
Artiklis 18 osutatud projektide puhul ei käsitata käibemaksu abikõlbliku kuluna.
VAT – Labour-intensive services – Acceding countries
Töömahukatele teenustele kehtestatud käibemaks – uued liikmesriigid
VAT – labour-intensive services – Accession countries
„Töömahukatele teenustele kehtestatud käibemaks – uued liikmesriigid“
Vegetables (uncooked or cooked by steaming or boiling in water) frozen, excluding sweetcorn of subheading 0710 40 00, olives of subheading 0710 80 10 and fruits of the genus Capsicum or of the genus Pimenta of subheading 0710 80 59
Külmutatud köögivili, toores või eelnevalt aurutatud või keedetud, v.a alamrubriigi 0710 40 00 suhkrumais, alamrubriigi 0710 80 10 oliivid ja alamrubriigi 0710 80 59 perekonda Capsicum või Pimenta kuuluvad viljad
Vegetables (uncooked or cooked by steaming or boiling in water), frozen, except for the product of subheading 0710 80 85
Külmutatud köögivili (toores või eelnevalt aurutatud või keedetud), v.a alamrubriigi 0710 80 85 tooted
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding olives of subheading 0711 20, fruits of the genus Capsicum or of the genus Pimenta of subheading 0711 90 10 and sweetcorn of subheading 0711 90 30
Ajutiseks säilitamiseks konserveeritud köögivili (näiteks gaasilise vääveldioksiidiga, soolvees, väävlishapus vees või muus konserveerivas lahuses), kuid kohe tarbimiseks kõlbmatud, v.a alamrubriigi 0711 20 oliivid, alamrubriigi 0711 90 10 perekonda Capsicum või Pimenta kuuluvad viljad ning alamrubriigi 0711 90 30 suhkrumais
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding products of 0711 20 90
Lühiajaliseks säilitamiseks konserveeritud köögivili (nt gaasilise vääveldioksiidiga, soolvees, väävlishapus vees või muus konserveerivas lahuses), kuid kohe tarbimiseks kõlbmatud, v.a alamrubriigi 0711 20 90 tooted
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding the products under subheading 0711 20 90
Lühiajaliseks säilitamiseks konserveeritud köögivili (nt gaasilise vääveldioksiidiga, soolvees, väävlishapus vees või muus konserveerivas lahuses), kuid kohe tarbimiseks kõlbmatud, v.a alamrubriigi 0711 20 90 tooted
Vegetables, fruit, nuts, fruit-peel and other parts of plants, preserved by sugar (drained, glacé or crystallized)
Köögiviljad, puuviljad, pähklid, puuviljakoored jm taimeosad, suhkrus säilitatud (nõrutatud ja kuivanud, glasuuritud või suhkrustatud)
Vehicle broadband reference limits: Antenna—vehicle separation: 10 m
Sõiduki lairiba võrdluspiirid Antenni ja sõiduki vahe: 10 m
Vehicle broadband reference limits: Antenna—vehicle separation: 3 m
Sõiduki lairiba võrdluspiirid Antenni ja sõiduki vahe: 3 m
Vehicle coating ( &lt; 15) and vehicle refinishing
Sõidukite pindade katmine ( &lt; 15) ja taasviimistlus
Vehicle electric range … km (in accordance with Annex 9 to UNECE Regulation No 101)
Sõiduki ühe laadimisega läbitav vahemaa … km (UNECE eeskirja nr 101 9. lisa kohaselt)
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: Yes/No/Optional (strike out which is not applicable)
Sagedusala 24 GHz lähitoimeradariga varustatud sõiduk: jah/ei (mittevajalik läbi kriipsutada)
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: Yes/No/Optional (strike out which is not applicable).
Sagedusala 24 GHz lähitoimeradariga varustatud sõiduk: jah/ei (mittevajalik läbi kriipsutada)
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council3 for M1 vehicles or Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council4 for N1 vehicles: yes/no (1)
Sõiduk, milles on kasutatud ökoinnovatsioonilahendusi M1-kategooria sõidukite puhul määruse (EÜ) nr 443/20093 artiklis 12 määratletud tähenduses ja N1-kategooria sõidukite puhul määruse (EL) nr 510/20114 artiklis 12 määratletud tähenduses: jah/ei (1)
Vehicle identification number comprising 17 characters shall fulfil the requirements set out in Standards ISO 3779:1983 and 3780:1983.
17 märgist koosnev tehasetähis peab vastama ISO standardites 3779:1983 ja 3780:1983 sätestatud nõuetele.
Vehicle narrowband reference limits: Antenna—vehicle separation: 10 m
Sõiduki kitsasriba võrdluspiirid Antenni ja sõiduki vahe: 10 m
Vehicle narrowband reference limits: Antenna—vehicle separation: 3 m
Sõiduki kitsasriba võrdluspiirid Antenni ja sõiduki vahe: 3 m
Vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information available through websites shall follow the common standard referred to in Article 65.
Veebisaitidelt kättesaadav sõiduki pardadiagnostika ning remondi- ja hooldusteave peab järgima artiklis 65 osutatud ühtset standardit.
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Sõiduk esitatakse mitmeastmelise tüübikinnituse saamiseks (ainult määruse (EÜ) nr 715/2007 reguleerimisalasse kuuluv N1-kategooria mittekomplektne või komplekteeritud sõiduk): jah/ei (1)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1, within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Sõiduk esitatakse mitmeastmelise tüübikinnituse saamiseks (ainult määruse (EÜ) nr 715/2007 reguleerimisalasse kuuluv N1-kategooria mittekomplektne või komplekteeritud sõiduk): jah/ei (1)
Vehicle type &amp; fuel consumption: The type of vehicle shall be taken into account by transport type, as well as the fuel consumption when fully loaded and empty.
Transpordivahendi liik ja kütusekulu: arvesse tuleb võtta erinevates transpordiliikides kasutavaid transpordivahendeid ning täislastis ja tühja sõiduki kütusekulu.
Vehicles built by a single manufacturer are not considered to be built in multiple stages for the purposes of Articles 39, 40 and 47 of this Regulation.
Üksiktootja toodetud sõidukeid ei loeta mitmes etapis toodetud sõidukiteks vastavalt käesoleva määruse artiklitele 39, 40 ja 47.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Diiselmootoriga sõidukite puhul tehakse katse kooskõlas määruse (EÜ) nr 692/2008 IV lisa 2. liites osutatud katsemeetoditega.
Vehicles having a maximum permissible mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Sõidukite puhul, mille lubatud maksimaalne mass on suurem kui 2800 kg, tuleb V lisas esitatud nõuete kohaselt mõõta ka seisva sõiduki suruõhumüra, kui vastav piduriseade kuulub sõiduki koosseisu.
Vehicles having maximum mass exceeding 2800 kg and equipped with compressed air systems must be subjected to the additional test for measurement of the compressed air sound set out in point 1 of Annex V.
Sõidukite puhul, mille maksimaalne mass on suurem kui 2800 kg ja mis on varustatud suruõhusüsteemiga, tuleb korraldada lisakatse suruõhumüra mõõtmiseks V lisa punkti 1 kohaselt.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UNECE Regulation No 105.
Ohtlike kaupade veoks ettenähtud sõidukid peavad vastama UNECE eeskirjale nr 105.
Vehicles not fitted with any innovative technology will be considered having 0 g/km CO2 saving.
Selliste autode CO2 säästuks, milles ei ole kasutatud uuenduslikku tehnoloogiat, loetakse 0 g/km.
Vehicles of categories M2 &gt; 3500 kg, M3, N2, N3
M2 &gt; 3500 kg, M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukid
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 1008/2010 but shall be fitted with a windscreen washing and wiping devices.
Muud kui M1-kategooria sõidukid ei pea kõikidele määruse (EL) nr 1008/2010 nõuetele vastama, kuid nad tuleb varustada tuuleklaasi pesuri ja puhastiga.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 672/2010 but shall be fitted with a windscreen defrosting and demisting device.
Muud kui M1-kategooria sõidukid ei pea kõikidele määruse (EL) nr 672/2010 nõuetele vastama, kuid nad tuleb varustada jäite ja niiskuse tuuleklaasilt eemaldamise seadmega.
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
M1- ja M2-kategooria sõidukid ≤ 3500 kg, N1
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof, except for products under headings 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 and 8714
Sõidukid, v.a raudtee- ja trammiteeveerem, ning nende osad ja tarvikud, v.a rubriikides 8702, 8703, 8704, 8705, 8706, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 ja 8714 nimetatud tooted
Vehicles other than those referred to in point 2.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Muud kui punktis 2.1 nimetatud sõidukid koormatakse suurima tehniliselt lubatud täismassini.
Vehicles registered or put into service for the first time before 1 January 1980 are exempted from these requirements.
Nende nõuete täitmisest on vabastatud sõidukid, mis on registreeritud või esmakordselt kasutusele võetud enne 1.
Vehicles shall be categorised according to the criteria set out in Annex II as follows:
Sõidukid liigitatakse kategooriatesse vastavalt II lisas sätestatud kriteeriumidele järgmiselt:
vehicles which differ within the meaning of points 1.1 and 1.2, but not in such a way as to entail a change in the type, number, positioning and geometric visibility of the lamps prescribed for the vehicle type in question;
sõidukid, mis erinevad punktide 1.1 ja 1.2 tähenduses, kuid ilma et see eeldaks kõnealusele sõidukitüübile ettenähtud laternate tüübi, arvu, asendi ja geomeetrilise nähtavuse muutmist;
Vehicles which do not have electrical/electronic systems or ESAs involved in the direct control of the vehicle need not be tested for immunity and shall be deemed to comply with point 6.4 of this Annex and with Annex VIII .
Kui sõidukis ei ole sõiduki otsest juhtimist mõjutavaid elektrilisi/elektroonilisi süsteeme või alakooste, ei pea seda häirekindluse suhtes katsetama ja see loetakse käesoleva lisa punkti 6.4 ning VIII lisa nõuetele vastavaks.
Vehicles which do not have electrical/electronic systems with ‘immunity-related functions’ need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with point 6.4 of this Annex and with Annex VI .
Sõidukeid, millel ei ole „häirekindlusega seotud funktsioonidega“ elektrilisi/ elektroonilisi süsteeme, ei pea kiirgushäirete taluvuse suhtes katsetama ja neid loetakse käesoleva lisa punkti 6.4 ja VI lisa nõuetele vastavaks.
vehicles with trailers: provision is made for one day’s training or a practical test for all combinations between 3 500 kg and 4 250 kg and where the trailer exceeds 750 kg (Article 4(4)(b)).
haagisega sõidukid: kõikide kombinatsioonide puhul, mille mass on 3500 kuni 4250 kg ja haagise mass ületab 750 kg, on ette nähtud ühepäevane koolitus või praktiline arvestus (artikkel 4, lõige 4b).
Vehicles, components or separate technical units approved pursuant to this Directive shall be considered to fulfil the provisions of other directives, cited in Annex IV to Council Directive 92/53/EEC13, which refer to electromagnetic compatibility.
Vastavalt käesolevale direktiivile tüübikinnituse saanud sõidukid, nende osad või eraldi seadmestikud vastavad nõukogu direktiivi 92/53/EMÜ13 IV lisas loetletud teiste elektro­magnetilist ühilduvust käsitlevate direktiivide sätetele.
Vehicles, systems, components and separate technical units shall comply with the requirements of the regulatory acts listed in Annex IV.
Sõidukid, süsteemid, osad ja eraldi seadmestikud peavad vastama IV lisas loetletud õigusaktide nõuetele.
Veneer sheets and sheets for plywood, of a thickness not exceeding 6 mm, spliced, and other wood sawn lengthwise, sliced or peeled of a thickness not exceeding 6 mm, planed, sanded or finger-jointed
Spoon vineeri valmistamiseks, servjätkatud, paksusega kuni 6 mm, ja muu pikikiudu saetud, spooni hööveldatud või kooritud puit paksusega kuni 6 mm, hööveldatud, lihvitud või pikijätkatud
Veneers used on surfaces and linings covered by the requirements of paragraph .3 shall have a calorific value not exceeding 45 MJ/m2 of the area for the thickness used.
Punktiga 3 hõlmatud pindadel ja vooderdistel kasutatavate vineeride kütteväärtus ei tohi ületada 45 MJ/m2 pinnast kasutatava paksuse kohta.
Ventilation &amp; heating system (X)(2)
Ventileerimis- ja küttesüsteem (X)(2)
Ventilation ducts with a free-sectional area exceeding 0,02 m2 passing through class ‘B’ bulkheads shall be lined with steel sheet sleeves of 900 mm in length divided preferably into 450 mm on each side of the bulkheads unless the duct is of steel for this length.
B-klassi vaheseinu läbivad ventilatsioonikanalid, mille läbiviiguava pindala on üle 0,02 m2, tuleb vooderdada 900 mm pikkuste terasplekist muhvidega, mis soovitavalt on jaotatud 450 mm vaheseina mõlemal poolel, kui kanal ei ole selles pikkuses terasest.
Venture capital fund managers shall identify and avoid conflicts of interest and, where they cannot be avoided, manage and monitor and, in accordance with paragraph 4, disclose, those conflicts of interest in order to prevent them from adversely affecting the interests of the qualifying venture capital funds and their investors and to ensure that the qualifying venture capital funds they manage are fairly treated;
Riskikapitalifondi valitsejad teevad kindlaks huvide konfliktid ja väldivad neid (ning juhul kui neid ei ole võimalik vältida, siis juhivad ja jälgivad neid) ning avalikustavad need kooskõlas lõikega 4, et vältida olukorda, kus need kahjustaksid kvalifitseeruvate riskikapitalifondide ning nende investorite huve, ning et tagada nende hallatavate kvalifitseeruvate riskikapitalifondide õiglane kohtlemine.
Venture capital fund managers shall maintain and operate effective organisational and administrative arrangements in order to comply with the requirements set out in paragraphs 1 and 2.
Riskikapitalifondi valitsejad tagavad tõhusa organisatsioonilise ja halduskorra ja rakendavad seda, et täita lõigetes 1 ja 2 sätestatud nõuded.
Venture capital fund managers shall market the units and shares of qualifying venture capital funds exclusively to investors which are considered to be professional clients in accordance with Section I of Annex II of Directive 2004/39/EC or may, on request, be treated as professional clients in accordance with Section II of Annex II of Directive 2004/39/EC, or to other investors where:
Riskikapitalifondi valitsejad turustavad kvalifitseeruvate riskikapitalifondide osakuid või aktsiaid üksnes investoritele, kes on kutselised kliendid vastavalt direktiivi 2004/39/EÜ II lisa I jaole või keda võib taotluse korral kutseliste klientidena käsitleda vastavalt direktiivi 2004/39/EÜ II lisa II jaole, või muudele investoritele, juhul kui:
Venture capital funds managers can rarely benefit from the passport that has been introduced in the Directive on Alternative Investment Fund Managers (AIFM), because its threshold of €500 million is higher than the size of most EU venture capital funds’ portfolios.
Riskikapitalifondide valitsejad saavad harva kasu alternatiivsete investeerimisfondide valitsejaid käsitlevas direktiivis kehtestatud tegevusloast, kuna selle künnis – 500 miljonit eurot – on suurem kui enamiku ELi riskikapitalifondide portfell.
Venture capital funds: EUR 69,2 m
Riskikapitalifondid: 69,2 miljonit eurot
Venture capital thus accounted for only 14.6% of the joint pool – with private equity accounting for 85.4%.
Riskikapital moodustas seega üksnes 14,6 % koguvahenditest, kusjuures börsivälistesse ettevõtetesse tehtud investeeringute osa oli 85,4 %.
Venue: Restaurante PICCOLO CAFÉ, Carrera 15 No. 96-55.
Venue: Restaurante PICCOLO CAFÉ, Carrera 15 No.
Venue: EESC premises, meeting room JDE 62, 99 rue Belliard, Brussels
Toimumiskoht: EMSK hoone ruum JDE 62, rue Belliard 99, Brüssel
Vera Venclikova (Rapporteur's expert, Group I - REX/441)
Venclikova, Vera (raportööri nõustav ekspert, I rühm - REX/441)
Verbal explanation based on decided CESE 1474/2010 (INT/524), point 1.2, 2nd indent and Art. 169(4) TFEU.
Aluseks on arvamuse CESE 1474/2010 (INT/524) punkti 1.2 teises taandes ja ELi toimimise lepingu artikli 169 lõikes 4 otsustatu.
Verboven (Rule 62 - Mr Mordant) (BE-II)
Verboven (Mordant – kodukorra artikli 62 alusel) (BE-II)
Verification by the Commission of the principle of additionality should concentrate on the Member States in which less developed and transition regions cover at least 15% of the population because of the scale of the financial resources allocated to them.
Kui komisjon kontrollib täiendavuse põhimõtet, peaks ta keskenduma liikmesriikidele, kus vähem arenenud ja üleminekupiirkondade elanikkond moodustab vähemalt 15 % elanikkonnast, nendele eraldutud rahaliste vahendite ulatuse tõttu.
Verification of implementation in the Member States and organisation of system of information exchange in accordance with Article 16 of the proposal leading to measures to adapt the Directive or its Annexes to Technical Progress as appropriate.
Direktiivi rakendamise kontroll liikmesriikides ja teabevahetussüsteemi korraldamine kooskõlas ettepaneku artikliga 16, mille alusel võetakse meetmed direktiivi ja selle lisade asjakohaseks kohandamiseks tehnika arenguga.
Verification of whether the level of public or equivalent structural expenditure under the Investment for growth and jobs goal has been maintained for the period shall only take place in those Member States in which less developed and transition regions cover at least 15 % of the total population.
Seda, kas majanduskasvu ja tööhõive investeeringute alusel tehtavaid avaliku sektori või samaväärseid struktuurilisi kulusid on perioodi vältel hoitud samal tasemel, kontrollitakse liikmesriikides, kus vähem arenenud ja üleminekupiirkonnad hõlmavad vähemalt 15 % kogurahvastikust.
verification scale interval in the form e =,
taatlusskaala jaotise väärtus: e =...,
Verifications of additionality in accordance with Article 86(3) are subject to the following rules:
Artikli 86 lõike 3 kohaste täiendavuse kontrollide suhtes kohaldatakse järgmisi eeskirju.
Verifications pursuant to paragraph 4(a) shall include the following procedures:
Lõike 4 punkti a alusel teostatavad kontrollid hõlmavad järgmisi menetlusi:
Verifications under Article 114(4)(a) of Regulation (EU) No […]/2012 [CPR] shall be carried out by the managing authority for the whole programme area where the managing authority is an EGTC.
Korraldusasutus teostab määruse (EL) nr [...]/2012 [ühissätete määrus] artikli 114 lõike 4 punktis a sätestatud kontrolle kogu programmialal, kus ta on ETKR.
Verified emissions in the ETS in 2009 were 11.6% below 2008 emissions.
Heitkogustega kauplemise süsteemis oli 2009. aasta tõendatud heitkogus 11,6 % väiksem 2008. aasta heitkogusest.
verify that the expenditure presented by other beneficiaries has been validated by a controller(s) where this verification is not carried out by the managing authority pursuant to Article 22(3).
veendub, et teiste abisaajate esitatud kulud on kontrollija(te) poolt kontrollitud, kui seda ei tee korraldusasutus kooskõlas artikli 22 lõikega 3.