natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Air pollution also affects the environment, resulting in acidification, biodiversity loss, ozone depletion and climate change.
Õhusaaste mõjutab ka keskkonda, põhjustades hapestumist, elurikkuse kadumist, osoonikihi kahanemist ja kliimamuutusi.
Air pollution and its associated health costs would also be cut.
Ühtlasi aitavad nad vähendada õhusaastet ja sellega seotud tervishoiukulusid.
Air pollution and the associated threats to the environment and human health continue to be a concern for many EU citizens.
Paljudele ELi kodanikele valmistab jätkuvalt muret õhusaaste ning sellega kaasnevad ohud keskkonnale ja inimeste tervisele.
Air pollution causes also lost working days, and high healthcare costs, with vulnerable groups such as children, asthmatics and the elderly the worst affected.
Õhusaaste põhjustab ka tööpäevade kadu ja suuri tervishoiukulusid, mõjudes eriti rängalt kõige haavatavamatele rühmadele nagu lapsed, eakad ja astmaatikud.
Air pollution does not stop at borders.
Piirid õhureostust kinni ei pea.
Air pollution from docked ships is a major concern for many cities with ports in their efforts to meet the limit values.
Kai ääres seisvate laevade tekitatud õhusaaste on suur probleem paljude sadamalinnade jaoks, kes teevad pingutusi, et saavutada liidu õhukvaliteedi piirnorme.
Air pollution has serious impacts on health and compliance with the standards must be our utmost priority.
„Õhusaaste avaldab kahjulikku mõju tervisele ja seepärast peab saastet käsitlevatest normidest kinnipidamine olema meie jaoks esmatähtis.
Air pollution is a serious health threat, especially to risk-prone groups such as children and people with respiratory diseases.
Õhusaaste on tervisele väga ohtlik, eriti sellistele tundlikele elanikkonna rühmadele nagu lapsed ja hingamisteede haigustega inimesed.
Air pollution is often invisible, but its effects are very real.
Õhusaaste ise on tihti nähtamatu, kuid selle mõju on vägagi reaalne.
Air pollution: Commission starts legal action against 10 Member States over airborne particles
Õhusaaste: komisjon võtab 10 liikmesriigi suhtes õiguslikke meetmeid seoses tahkete osakeste liiga kõrge sisaldusega välisõhus
Air pollution: Commission takes action over levels of sulphur dioxide and PM10 in member states
Õhusaaste: komisjon võtab meetmeid vääveldioksiidi ja PM10-osakeste taseme suhtes liikmesriikides
Air quality *
Õhu kvaliteet
Air quality * 21
Õhu kvaliteet * 21
Air quality 24
Õhu kvaliteet 24
Air quality legislation
Õhu kvaliteeti käsitlevad õigusaktid
Air quality: Commission refers POLAND to the Court of Justice of the EU over poor air quality
Õhu kvaliteet: komisjon kaebab POOLA Euroopa Liidu Kohtusse seoses halva õhukvaliteediga
Air quality: Commission sends final warning to three member states over fine particles pollution
Õhu kvaliteet: komisjon saadab tahkete peenosakeste õhusaaste asjus kolmele liikmesriigile viimase hoiatuse
Air services agreement with Brazil*
Lennundusküsimusi käsitlev leping Brasiiliaga
Air services agreement with Indonesia *
Lennundusleping Indoneesiaga
Air services agreement with Indonesia*
Lennundusleping Indoneesiaga
Air services agreement with Mexico*
Lennuühenduse aspekte käsitleva lepingu sõlmimine Mehhikoga
Air services agreement with Turkey *
Lennundusküsimusi käsitlev leping Türgiga
Air services agreement with Vietnam*
Lennundusküsimuste lepingu sõlmimine Vietnamiga
Air services agreements with partner states in West Africa and Saudi Arabia
Lennunduslepingud partnerriikidega Lääne-Aafrikas ja Saudi Araabias
Air services agreements with Sri Lanka and Macao *
Lennundusküsimusi käsitlevad lepingud Sri Lanka ja Macauga
Air Services Comores of the Union of the Comoros, previously banned outright, is now subject to operational restrictions and will be allowed to operate services bound for the Community with an aircraft recently fitted with appropriate safety equipment.
Komoori Liidu varem täieliku tegevuskeeluga ettevõtte Air Services Comores puhul kehtib nüüdsest piiratud tegevuse nõue ning ta võib teostada ühendusesuunalisi lende lennukiga, mis varustati hiljuti kohase lennuohutusalase varustusega.
Air traffic between the EU and ASEAN has been growing steadily in recent years and has nearly doubled over the last 15 years to reach more than 10 million passengers in 2012.
ELi ja ASEANi-vaheline lennuliiklus on viimastel aastatel pidevalt kasvanud ja viimase 15 aasta jooksul peaaegu kahekordistunud (2012. aastal üle 10 miljoni reisija).
Air traffic between the EU and ASEAN has been growing steadily in recent years and nearly doubled over the last 15 years to reach more than 10 million passengers in 2012.
ELi ja ASEANi riikide vaheline lennuliiklus on viimastel aastatel pidevalt kasvanud ja viimase 15 aasta jooksul peaaegu kahekordistunud (2012. aastal üle 10 miljoni reisija).
Air traffic control currently makes up 6 - 12% of the cost of a ticket.
USAs on lennuliiklus korraldatud kaks korda tõhusamalt kui ELis.
Air traffic control currently makes up 6-12% of the cost of a ticket.
Lennuliikluse juhtimine moodustab praegu 6–12% pileti maksumusest.
Air traffic control currently makes up 6-12% of the cost of a ticket.
USAs on lennuliiklus korraldatud kaks korda tõhusamalt kui ELis.
Air traffic controller licences
Lennujuhtide load
Air traffic in Europe will nearly double by 2030.
2030. aastaks Euroopa lennuliiklus peaaegu kahekordistub.
Air Traffic Management (ATM) - 3 projects selected, €58.8 million in funding
lennuliikluse korraldamine – välja valitud 3 projekti rahastatakse 58,8 miljoni euroga;
Air Traffic Management (ATM) - 6 projects selected, €9.39 million in funding
lennuliikluse korraldamine (ATM)– välja valitud 6 projekti rahastatakse 9,39 miljoni euroga;
Air Traffic Management (ATM), implementing the Single European Sky and ATM modernisation objectives: indicative budget €50 million
lennuliikluse korraldamine, millega ajakohastatakse algatuse „ühtne Euroopa taevas” ja lennuliikluse korraldamise eesmärke: soovituslik eelarve 50 miljonit eurot;
Air Traffic Management and Airports – Challenges and Opportunities
Lennuliikluse korraldamine ja lennujaamad – probleemid ja võimalused
Air traffic management systems and functional airspace blocks (ATM/FABs) – four projects selected, €20.5 million in funding, which was allocated in a separate call published on 16 February.
lennuliikluse juhtimissüsteemid ja funktsionaalsed õhuruumiosad – valitud neli projekti, rahastamine 20,5 miljonit eurot, mis eraldati 16. veebruaril avaldatud eraldi projektikonkursiga.
Air Traffic management – SESAR programme
Lennuliikluse juhtimine – programm SESAR
Air Traffic management – SESAR programme 10
Lennuliikluse juhtimine – programm SESAR 10
Air traffic management – SESAR programme*
Lennuliikluse juhtimine – programm SESAR
Air traffic management: Commission approves national plans to reduce costs and increase capacity but asks for further efforts
Lennuliikluse korraldamine: komisjon kiidab heaks riikide kavad kulude vähendamiseks ja läbilaskevõime suurendamiseks, kuid soovib, et tehtaks lisapingutusi
Air traffic noise affects some 2.5 million citizens in Europe.
Lennuliikluse müra mõjutab Euroopas ligikaudu 2,5 miljonit kodanikku.
Air traffic noise is affecting the quality of life of citizens in the vicinity of airports.
Lennuliikluse müra halvendab lennujaamade läheduses elavate kodanike elukvaliteeti.
Air transport agreement with Azerbaijan
Lennutranspordileping Aserbaidžaaniga
Air transport agreement with Brazil
Lennutranspordileping Brasiiliaga
Air transport agreement with Canada
Lennutranspordileping Kanadaga
Air transport agreement with Canada 14
Lennutranspordileping Kanadaga 14
Air transport agreement with Canada*
Lennutranspordileping Kanadaga
Air transport agreement with Canada....................................................................................................
Lennutranspordileping Kanadaga..........................................................................................................
Air transport agreement with Georgia
Lennutranspordileping Gruusiaga
Air transport agreement with the Republic of Moldova
Lennutranspordileping Moldova Vabariigiga
Air transport agreements with Australia and New Zealand
Austraalia ja Uus-Meremaaga sõlmitavad lennunduslepingud
Air transport agreements with Australia and New Zealand 32
Austraalia ja Uus-Meremaaga sõlmitavad lennunduslepingud 32
Air transport for passengers as well as for cargo between Ukraine and the EU has been growing steadily in recent years.
Viimastel aastatel on lennutransport nii reisijate- kui ka lastiveo alal ELi ja Ukraina vahel pidevalt kasvanud.
Air transport is facing tremendous challenges and is under increased pressure to respond to business and policy requirements.
Lennutranspordisektor seisab silmitsi tõsiste raskustega ning peab rohkem pingutama, et ärimaailmas ja poliitikanõuete täitmisel toime tulla.
Air transport is one of the main channels for the illicit spread of SALW including their ammunition in many regions.
Õhutransport on üks peamistest kanalitest, mille kaudu paljudes piirkondades väike- ja kergrelvad ning nende laskemoon ebaseaduslikult levivad.
Air transport is the single most important mode of transport linking the Republic of Moldova to most EU Member States and has been growing steadily in recent years.
Lennutransport on kõige olulisem transpordiliik, mis ühendab omavahel Moldovat ja enamikku ELi liikmesriike ning mille maht on viimastel aastatel järjekindlalt suurenenud.
Air transport: Commission asks BELGIUM to comply with EU law on airport charges
Õhutransport: komisjon nõuab, et BELGIA järgiks ELi lennujaamatasusid käsitlevaid õigusakte
Air transport: Commission asks POLAND to end discriminatory airport charges treatment at Wrocław Airport
Õhutransport: komisjon nõuab, et POOLA lõpetaks diskrimineeriva lennujamatasude nõudmise Wrocławi lennujaamas
Air transport: Commission launches infringement procedures against France, Germany, Austria and Finland over agreements with Russia on Siberian overflights
Lennutransport: komisjon algatas Prantsusmaa, Saksamaa, Austria ja Soome suhtes rikkumismenetlused seoses Venemaaga sõlmitud kokkulepetega Siberist ülelendamise kohta
Air transport: Commission launches infringement procedures against seven Member States over agreements with Russia on Siberian overflights
Lennutransport: komisjon algatas seitsme liikmesriigi suhtes rikkumismenetlused seoses Venemaaga sõlmitud kokkulepetega Siberist ülelendamise kohta
Air transport: Commission launches infringement procedures against six Member States over agreements with Russia on equal treatment of EU airlines and Siberian overflights
Lennutransport: komisjon algatas kuue liikmesriigi suhtes rikkumismenetlused seoses Venemaaga sõlmitud kokkulepetega Siberist ülelendamise kohta
Air transport: Commission launches infringement procedures against two Member States over agreements with Russia on equal treatment of EU airlines and Siberian overflights
Lennutransport: komisjon algatas kahe liikmesriigi suhtes rikkumismenetlused seoses Venemaaga sõlmitud kokkulepetega ELi lennuettevõtjate võrdse kohtlemise ja Siberist ülelendamise kohta
Air transport: Commission refers Malta to the Court of Justice over airport groundhandling services at Malta-Luqa airport
Lennutransport: Euroopa Komisjon kutsub Malta Euroopa Kohtusse aru andma seoses Malta-Luqa lennuvälja maapealse käitluse teenustega
Air transport: Commission refers Poland to the Court of Justice on airport charges
Õhutransport: komisjon kaebab POOLA kohtusse seoses lennujaamatasudega
Air transport: Commission requests Ireland to provide a sanctions scheme for misuse of airport slots
Lennutransport: komisjon nõuab, et Iirimaa kehtestaks karistuskorra, mida kohaldataks lennujaamade teenindusaegade kuritarvitamise korral
Air transport: Commission requests Poland to apply security standards at airports
Lennutransport: komisjon nõuab Poolalt julgestusstandardite kohaldamist lennujaamades
Air transport: Commission requests Poland to establish procedures for allocating air traffic rights
Lennutransport: komisjon soovib, et Poola kehtestaks lennuliiklusõiguste andmise menetluse
Air transport: Commission requests Portugal to provide guarantees of functional and financial independence of slot coordinator
Õhutransport: Komisjon nõuab, et PORTUGAL esitaks tagatised lennujaama teenindusaegade koordineerija tegevusliku ja majandusliku sõltumatuse kohta
Air Transport: Commission starts the deployment phase for air traffic management of the future
Lennutransport: Euroopa Komisjon alustab lennuliikluse korraldamise tulevikusüsteemi kasutuselevõttu
Air transport: Commission urges Belgium and Greece to proceed with ratification of the agreement with the Western Balkans on a Common Aviation Area
Lennutransport: komisjon ärgitab BELGIAT ja KREEKAT jätkama Lääne-Balkani riikidega sõlmitud ning ühist lennunduspiirkonda käsitleva lepingu ratifitseerimist
Air transport: Commission welcomes agreement on Siberian overflights
Euroopa Komisjon tervitab Siberi ülelennutasude kokkulepet
Air transport: Europe reinforces passengers’ rights
Lennuliiklus: Euroopa suurendab reisijate õigusi
Air transport: Member States support revision of EU rules on groundhandling services
Lennutransport: liikmesriigid toetavad maapealset teenindust käsitlevate ELi eeskirjade läbivaatamist
Air transport: Single European Sky performance targets agreed; will lead to savings of more than one billion euro
Lennutransport: ühtse Euroopa taeva tulemuseesmärgid aitavad säästa üle miljardi euro
Air transport: Vice President Kallas convenes European airports to draw the lessons from air travel disruption due to snow
Lennutransport: asepresident Kallas ja Euroopa lennujaamade esindajad arutlevad lume põhjustatud lennuprobleemide üle
Air travel in December 2010 was particularly disrupted.
2010. aasta detsembris oli lennuliiklus tõsiselt häiritud.
Airan Berg, I like to move it move it, supported by Linz09 European Capital of Culture: "
Airan Berg, I like to move it move it, (projekti toetab Linz09 Euroopa kultuuripealinn): „
Airborne particles are dangerous to human health and it is essential that Member States comply with the EU standards as quickly as possible.
Õhus hõljuvad peenosakesed on inimeste tervisele kahjulikud ja seepärast on väga tähtis, et liikmesriigid viiksid nende sisalduse ELi normidega vastavusse nii kiiresti kui võimalik.
Airborne particles or PM 10 are emitted mainly in pollutant emissions from industry, traffic and domestic heating.
Õhus hõljuvad PM 10 osakesed pärinevad peamiselt tööstusest, liiklusest ja kodustest küttekateldest.
Airbus: "
Airbus: „
Aircraft certification - Train driving licences - Road transport equipment - Passenger ships
Õhusõiduki sertifitseerimine – vedurijuhiload – maanteetranspordiseadmed – reisilaevad
Aircraft maintenance
Õhusõidukite hooldamine
Aircraft operators responsible for over 98% of the 2012 aviation emissions covered by the EU ETS have successfully taken the necessary steps to date to comply with the EU ETS legislation.
Need õhusõiduki käitajad, kelle arvele langes 2012. aastal üle 98% ELi HKSiga hõlmatud lennunduse heitkogustest, on siiani võtnud edukalt meetmeid ELi HKSi käsitlevate õigusaktide järgimiseks.
Aircraft will be able to fly the shortest routes possible in line with growing environmental requirements.
keskkonnasäästlikumaks ja kulutasuvamaks.
Aircrew
Õhusõidukite meeskond
Aired at the interval of each of the 125 matches, this TV spot is expected to reach more than 140 million viewers during each match week of the UEFA Champions League, from September 2008 until May 2009.
Telereklaami näidatakse kõigi 125 mängu ajal ning selle oodatav publik on üle 140 miljoni vaataja igal UEFA meistrite liiga mängunädalal septembrist 2008 kuni maini 2009.
Airline
Lennuettevõtja
Airlines are required to carry medical equipment free of charge, subject to any relevant dangerous goods requirements.
Lennuettevõtjad peavad vedama ravivahendeid tasuta, kui ohtlikke kaupu käsitlevatest nõuetest ei tulene teisiti.
Airlines black list: Commission adopts new measures
Keelustatud lennuettevõtjate must nimekiri: Euroopa Komisjon võtab uusi meetmeid
Airlines found to be unsafe are banned or restricted within the European Union.
Ohutusnõuetele mittevastavaks loetud lennuettevõtjate tegevus on Euroopa Liidus keelatud või piiratud.
Airlines meeting all the standards of the health check and giving a commitment to maintain their webpages at this level
Lennuettevõtjad vastavad kõikidele kontrollitud standarditele ja kohustuvad hoidma veebisaitide taset.
Airlines need more choice in who provides their services on the ground – that means at least three providers at every major airport.
Lennuettevõtjad vajavad suuremat vabadust maapealse teenuse osutaja valimisel, mistõttu peaks igas suuremas lennujaamas olema võimalik valida vähemalt kolme teenuseosutaja vahel.
Airlines no longer provide a service between Paris and Brussels, as taking the train is faster than flying.
Lennufirmad ei paku enam lende Pariisi–Brüsseli marsruudil, sest rong läbib vahemaa kiiremini kui lennuk.
Airlines report 2013 and 2014 emissions
Lennuettevõtjad esitavad 2013. ja 2014. aasta heiteandmed
Airlines that operated intra-European activities covered by the Directive during 2013 and 2014 were required to report emissions for both years, and surrender corresponding allowances by 30 April 2015.
Lennuettevõtjad, kes korraldasid 2013. ja 2014. aastal direktiiviga hõlmatud Euroopa-siseseid lende, peavad esitama heiteandmed mõlema aasta kohta ja tagastama vastava koguse LHÜsid enne 30. aprilli 2015.
Airlines too are obliged to inform passengers about their rights.
Lennuettevõtjad on samuti kohustatud reisijaid nende õigustest teavitama.
Airlines will decide the conditions for access, notably the cost of connection.
Kasutamistingimused, sealhulgas ühenduse hinna, määravad lennufirmad.
Airport capacity must be optimised.
Lennujaamade läbilaskevõimet tuleb optimeerida.
Airport Carbon Accreditation is an annual carbon management certification programme established by the Airports Council International Europe, comprised of four progressive levels of accreditation: Mapping, Reduction, Optimisation and Neutrality.
Lennujaamade CO2 akrediteerimissüsteem on Rahvusvahelise Lennujaamade Nõukogu Euroopa esinduse loodud CO2 heitkoguste majandamise sertifitseerimise aastaprogramm, mis koosneb neljast järk-järgult suurenevast akrediteerimistasemest: kaardistamine, vähendamine, optimeerimine ja neutraalsus.
Airport Carbon Accreditation: This European project, based in Brussels, is a cooperation between 75 European airports which aim to improve their energy efficiency and lower their CO2 emissions.
Lennuväljade CO2-alane akrediteerimine See Euroopa projekt (asukohaga Brüsselis) on 75 Euroopa lennujaama koostööprojekt, mille eesmärk on parandada asjaomaste lennujaamade energiatõhusust ja vähendada nende CO2 heidete määra.
Airport charges
Lennujaamatasud
Airport charges 38
Lennujaamatasud 38
Airport charges are estimated to account for up to 10% of airlines' operating costs, which are ultimately paid by passengers as part of the ticket price.
Lennujaamatasud moodustavad hinnanguliselt kuni 10% lennuettevõtjate käituskuludest, mille lõppkokkuvõttes maksavad kinni reisijad osana piletihinnast.
Airport charges are fees that airlines pay to airports for using their infrastructure.
Lennujaamatasud on tasud, mida lennuettevõtjad maksavad lennujaamadele nende infrastruktuuri kasutamise eest.
Airport infrastructure provides the basis for the economic activities of the airports themselves, but in some cases also helps meet regional economic development, land-use planning and accessibility objectives.
Lennujaama infrastruktuurile toetub kogu lennujaama majandustegevus, kuid teatavatel juhtudel aitab see kaasa ka piirkondliku majanduse arengu, maaplaneerimise ja juurdepääsetavusega seotud eesmärkidele.
Airport infrastructure: financing of Tallinn airport does not fall under competition rules
Lennujaama infrastruktuur: Tallinna lennujaama rahastamine ei kuulu konkurentsieeskirjade alla
Airport noise-based restrictions.
Mürast tulenevad lennujaamapiirangud.
Airport noise: Member States support revision of EU rules
Lennuväljamüra: liikmesriigid toetavad ELi eeskirjade läbivaatamist
Airport services: infringement proceedings against Malta
Lennujaamateenused: rikkumismenetlus Malta suhtes
Airport slots
Teenindusajad lennujaamas
Airport slots are used to allocate scarce airport capacity (runway, terminal space) at the busiest airports in Europe..
Lennujaamade teenindusaegu kasutatakse selleks, et korraldada lennujaamade piiratud läbilaskevõimet (lennurada, ruum terminalis) paremini Euroopa kõige ülekoormatumates lennujaamades.
Airport slots are vey important to airlines in particular as they enable them to fly to and from some of the busiest, capacity-constrained airports in Europe.
Lennujaama teenindusajad on lennuettevõtjatele eriti olulised seetõttu, et need võimaldavad liigelda teatavates tiheda liiklusega ja piiratud läbilaskevõimega Euroopa lennujaamades.
Airports are a vital part of our aviation system and airports are increasingly important to our economy.
Lennujaamad on meie lennundussüsteemi ülioluline osa ning ka nende tähtsus meie majandusele üha suureneb.
Airports are facing a capacity crunch and three out of four flight delays are caused by problems on the ground, not in the air.
Lennujaamad töötavad oma läbilaskevõime piiril ning neljast hilinenud lennust kolme põhjuseks on probleemid maal, mitte õhus.
Airports matter - almost 800 million passengers used EU airports in 2010, a third of the world market, almost three times more than when air traffic was liberalised in the early nineties.
2010. aastal kasutas ELi lennujaamu ligikaudu 800 miljonit reisijat, mis on kolmandik kogu maailma lennundusturust ning peaaegu kolm korda rohkem kui 1990ndate alguses, mil lennuliiklus vabaks lasti.
Airports should take airlines' views into account before a decision is taken, and, in case no agreement is reached, should justify their decisions.
Lennuväljad peaksid arvestama lennuettevõtjate seisukohti enne otsuse tegemist ning põhjendama oma otsuseid, kui kokkuleppele ei jõuta.
Airports which have the necessary equipment are free to replace restrictions by screening before those deadlines.
Lennujaamad, kus on selleks vajalikud seadmed, võivad asendada piirangud läbivaatusega enne kõnealuseid tähtaegu.
Airports, air carriers and other airport users must prepare contingency plans to care for passengers stranded in mass disruptions (including in case of airline insolvency).
Lennujaamad, lennuettevõtjad ja muud lennujaama kasutajad peavad koostama hädaolukorra lahendamise kava, et hoolitseda ulatuslike lennukatkestuste tõttu (sealhulgas lennuettevõtja maksejõuetuse korral) veoteenuseta jäänud reisijate eest.
Airports: Up to 28 million additional passengers could travel each year with more efficient use of European airport slots
Lennujaamad: Euroopa lennujaamade teenindusaegade tõhusam kasutamine annaks reisimisvõimaluse lisaks veel kuni 28 miljonile sõitjale
Airspace capacity will be tripled;
suureneb õhuruumi läbilaskevõime kolm korda;
Airspace capacity will be tripled;
uureneb õhuruumi läbilaskevõime kolm korda,
airspace committee
õhuruumi komitee;
Airspace is currently structured around national boundaries and so flights are often unable to take direct routes – which would save fuel, reduce costs and be better for the environment.
Seetõttu on sageli võimatu kasutada otsemarsruute, mis hoiaksid kokku kütust, oleksid odavamad ja keskkonnasõbralikumad.
Airworthiness of aircraft
Õhusõidukite lennukõlblikkus
Airworthiness of aircraft and aeronautical products - committee procedure with scrutiny
Õhusõidukite ja lennundustoodete lennukõlblikkus – kontrolliga komiteemenetlus
Airworthiness of aircraft – regulatory procedure with scrutiny
Õhusõidukite lennukõlblikkus – kontrolliga regulatiivmenetlus
Airworthiness of aircraft – regulatory procedure with scrutiny 37
Õhusõidukite lennukõlblikkus – kontrolliga regulatiivmenetlus.......................................................................................
Aki Kaurismäki for LE HAVRE
Aki Kaurismäki – SADAMALINN
al Justice Programme;
kriminaalõigusprogramm;