natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Risks have increased in light of the persistence of insufficient private and public investment, which represents a drag on growth, and contributes to the very high current account surplus which continues to deserve close attention.
Riske on suurendanud era- ja avaliku sektori investeeringute jätkuv vähesus, mis takistab majanduskasvu ja soodustab jooksevkonto suurt ülejääki, ning sellele tuleb ka edaspidi pöörata suurt tähelepanu.
Risks have not been adequately addressed, programme objectives are often too ambitious, conditionality has a weak incentive effect and policy dialogue has not been exploited to its full potential and adequately coordinated with EU Members States in all areas..
Riskidele ei ole pööratud piisavalt tähelepanu, programmide eesmärgid on tihti liiga ambitsioonikad, tingimuslikkuse motiveeriv mõju on vähene ning poliitilist dialoogi ei kasutata kõikides valdkondades täiel määral ära ega koordineerita asjakohaselt ELi liikmesriikidega.
Risks more balanced
Riskide parem tasakaalustamine
Risks of entering and escaping poverty vary greatly across Member States.
Vaesusesse langemise ohud ja vaesusest pääsemise võimalused on liikmesriigiti väga erinevad.
Risks of injuries and strangulation are often identified in children's clothing with drawstrings and cords, e.g. in swimwear.
Vigastus- ja kägistamisohtu on sageli täheldatud lasteriietes, milles kasutatakse pingutuspaelu ja nööre, näiteks ujumisriided.
Risks of macroeconomic imbalances will be assessed using a "scoreboard" of economic indicators.
Makromajanduse tasakaalunihete ohte hakatakse hindama majandusnäitajate nn tulemustabeli abil.
Risks on external front
Ohud välisrindel
risks posed to children by internal blinds, corded window coverings and safety devices (7491/11).
akende sisekatete, nööridega aknakatete ja turvaseadistega seotud ohte lastele (7491/11).
Risks related to Estonia's external deficit are somewhat mitigated by the generally high degree of financial and macroeconomic stability, a significant though volatile share of FDI in current account financing and the ongoing integration into the EU economy.
märkimisväärne, ehkki muutlik välismaiste otseinvesteeringute osakaal jooksevkontodes ning jätkuv integreerumine ELi majandusega.
Risks stemming from the high level of private debt remain and deserve attention although recent measures support a recovery in the housing market and the curbing of mortgage growth.
Alles on riskid, mis tulenevad erasektori kõrgest võlatasemest, ning neile tuleb pöörata tähelepanu, kuigi hiljutised meetmed toetavad eluasemeturu taastumist ja hüpoteeklaenude kasvu piiramist.
Risks to the fiscal projections appear to be broadly balanced up to 2007/08.
Eelarveprognooside riskid näivad kuni 2007/08. eelarveaastani olevat üldjoontes tasakaalustatud.
Risks to the growth outlook are balanced.
Majanduskasvu prognoosidega seotud riskid on tasakaalus.
Risks to the inflation outlook also appear balanced, following developments in commodity prices and the deterioration of economic prospects globally.
Inflatsiooniprognoosidega seotud riskid tunduvad samuti olevat tasakaalus, arvestades toorainehindade muutusi ja ülemaailmsete majandusprognooside halvenemist.
Risks to the inflation outlook appear balanced this year, stemming from possible developments in commodity prices as well as price- and wage-setting behaviour.
Inflatsiooniprognoosidega seotud riskid tunduvad sel aastal olevat tasakaalus, arvestades võimalike toorainehindade muutusi ning hindade ja palkade kujunemist.
Risks to the inflation outlook appear balanced.
Tulevased inflatsiooniriskid tunduvad tasakaalus olevat.
Risks to the inflation outlook appear broadly balanced.
Tulevased inflatsiooniriskid tunduvad üldiselt tasakaalus olevat.
Risks to the inflation outlook are also broadly balanced.
Inflatsiooniprognoosidega seotud riskid on samuti üldiselt tasakaalustatud.
Risks to the inflation outlook are broadly balanced.
Tulevased inflatsiooniriskid on üldiselt tasakaalus.
Risks to the inflation outlook continue to be broadly balanced.
Tulevased inflatsiooniriskid tunduvad olevat üldjoontes tasakaalus.
Risks to the inflation outlook have declined in response to the ECB’s quantitative easing and in response to the upward revisions to the growth outlook.
Inflatsiooniga seotud riskid on tänu EKP rahapoliitika kvantitatiivsele lõdvendamisele ja kasvuväljavaadete ülespoole korrigeerimisele vähenenud.
Risks to the outlook are broadly balanced
Majandusväljavaadetega seotud riskid on üldiselt tasakaalus
Risks to the outlook remain tilted to the downside
Väljavaated võivad osutuda prognoositust kehvemaks
Risks to the outlook strongly tilted to the downside
Tugevas ülekaalus on negatiivset mõju avaldavad riskitegurid
Rita Franceschini (Italian, Professor of Language Science and Linguistics,
Rita Franceschini (Itaaliast, Bozen-Bolzano vabaülikooli rektor,
Rivas Vaciamadrid (Spain) and Ljubljana (Slovenia) win EU awards for sustainable urban mobility
Rivas Vaciamadrid (Hispaania) ja Ljubljana (Sloveenia) võitsid ELi säästva linnaliikuvuse auhinnad
Rivas Vaciamadrid is a very deserving winner because it stands out for the joint efforts of its mobility department and the environment, safety, education and health sectors, as well as for its actions for better road safety."
Rivas Vaciamadrid on väärib võitu, sest ta paistab silma ühiste püüdluste poolest, mida liikuvusvaldkond ning keskkonna-, ohutus-, haridus- ja tervishoiusektor teevad üheskoos liiklusohutuse parandamiseks.”
Rivas Vaciamadrid stood out as the best example of this year’s theme (integration of economic, social, and environmental policy criteria): its sustainable urban mobility plan is the result of extensive cooperation between the mobility department and the environment, safety, education and health sectors, through the establishment of cross-sectoral working groups.
Möödunud aasta teemaga (majandus-, sotsiaal- ja keskkonnapoliitika kriteeriumide lõimumine) seoses paistis Rivas Vaciamadrid silma parima näitena: säästva linnalise liikumiskeskkonna kava on sealse liikuvusvaldkonna ning keskkonna-, ohutus-, haridus- ja tervishoiusektori vahelise ulatusliku koostöö tulemus, mis on saavutatud sektoriüleste töörühmade loomisega.
River Information Services (RIS) - 4 projects selected, €3.43 million in funding
jõeteabeteenused (RIS) – välja valitud 4 projekti rahastatakse 3,43 miljoni euroga;
River Information Services (RIS) and its related projects involve traffic management infrastructure on the inland waterway network.
Jõeteabeteenused ja sellega seonduvad projektid hõlmavad siseveeteede võrgustiku liikluskorralduse infrastruktuure.
River Information Services (RIS), involving traffic management infrastructure on the inland waterway network – five projects selected, €7.1million in funding.
jõeteabeteenused, mis hõlmavad siseveeteedevõrgu liikluskorralduse infrastruktuuri – valitud viis projekti, rahastamine 7,1 miljonit eurot
River Information Services (RIS), involving traffic management infrastructure on the inland waterway network: indicative budget €10 million
jõeteabeteenused (RIS), mis hõlmab liikluskorralduse taristut siseveeteede võrgustikus: soovituslik eelarve 10 miljonit eurot;
River Kolpa (Slovenia)
Kolpa jõgi (Sloveenia)
Rivers were particularly problematic, with only 25% of river bathing waters achieving guide values.
Eriti probleemsed olid jõed, kuna ainult 25% jõgede suplusvetest vastas soovituslikele nõuetele.
RMBPs are a requirement under the Water Framework Directive, and they define measures to achieve ‘good ecological and chemical status’ by 2015.
Veemajanduskavade esitamise kohustus on sätestatud vee raamdirektiivis ja nendega nähakse ette meetmed hea ökoloogilise ja keemilise seisundi saavutamiseks 2015. aastaks.
RO sent for non-communication of transposition
Põhjendatud arvamus seoses ülevõtmismeetmetest teavitamata jätmisega
RO voted against the Council decision on T25 only while SE voted against the Council decisions on MON810 only.
RO hääletas üksnes maisi liini T25 käsitleva nõukogu otsuse vastu ning SE üksnes maisi liini MON810 käsitleva nõukogu otsuse vastu.
RO: Romanian; SV: Swedish; FI: Finnish; DA: Danish;
RO: rumeenia; SV: rootsi; FI: soome; DA: taani;
Road accidents cost the EU economy more than €160 billion a year.
Liiklusõnnetused lähevad ELi majandusele maksma üle 160 miljardi euro aastas.
Road accidents cost the EU economy more than €160 billion per year.
Liiklusõnnetused lähevad ELi majandusele maksma üle 160 miljardi euro aastas.
Road axis United Kingdom/Ireland/Benelux
Maanteetelg Ühendkuningriik/Iirimaa/Benelux
Road charging systems must be transparent and fair to all."
Teetasude süsteemid peavad olema kõikide jaoks läbipaistvad ja õiglased.”
Road charging: Heavy lorries to pay for costs of air and noise pollution
Teemaksud: raskeveokite eest tuleb hakata tasuma õhu- ja mürasaastekulusid
Road crashes are still the biggest cause of death and disability for young people, in both the world and Europe.
Liiklusõnnetused on ikka veel noorte inimeste surmade ja puude peamine põhjus nii maailmas kui ka Euroopas.
Road deaths for the 18-25 age group decreased by 49% from 2001 to 2010, more than the general decrease (43%).
Aastatel 2001–2010 vähenes liiklusõnnetustes hukkunute arv vanuserühma 18–25 puhul 49%, mis on suurem kui üldine vähenemine (43%).
Road deaths per million inhabitants - Preliminary country by country statistics for 2015
Liiklussurmade arv miljoni elaniku kohta riikide kaupa esitatud esialgsed andmed 2015. aasta kohta
Road fatalities across the EU have decreased by 9% in 2012.
Liiklussurmade arv ELis vähenes 2012. aastal 9% võrra.
Road fatalities among young people are not inevitable.
Noorte hukkumist liikluses on võimalik vältida.
Road fatalities by country (per million inhabitants)
Liiklussurmade arv liikmesriikides (miljoni elaniku kohta)
Road fatalities of young people per transport mode: 66% passenger cars, 20% powered two wheelers, 2% pedestrians, 8% pedal cyclists , 4% others ( HGV, bus …)
noorte hukkumine liikluses transpordiliikide lõikes: sõiduautod 66%, kaherattalised mootorsõidukid 20%, jalakäijad 2%, jalgratturid 8%, muud 4% (raskeveokid, bussid jne).
Road fatalities were cut by almost 45% and more than 125,000 lives were saved.
Liiklussurmade arv vähenes peaaegu 45% ja päästa suudeti rohkem kui 125 000 elu.
Road infrastructure safety management 11
Maanteede infrastruktuuri ohutuse korraldamine 11
Road infrastructure safety management 27
Maanteede infrastruktuuri ohutuse korraldamine 27
Road package
Maanteetranspordi pakett
Road safety action programme 2001-2010
Liiklusohutuse tegevuskava 2001–2010
Road safety action programme 2011-2020:
Liiklusohutuse tegevuskava aastateks 2011–2020:
Road safety action programme 2011–20:
Liiklusohutuse tegevuskava aastateks 2011–20:
road safety audits, network safety management and safety inspections.
liiklusohutusele avalduva ohu hindamine, liiklusohutuse auditid, teedevõrgu ohutuse korraldamine ja kontrollimine.
Road safety facts
Faktid liiklusohutuse kohta
Road safety in Europe: a priority for the coming decade
Liiklusohutus Euroopas: järgmise kümnendi prioriteet
Road safety in the EU
Liiklusohutus ELis
Road Safety is a major societal issue.
Liiklusohutus on ühiskonna jaoks suur probleem.
Road safety is one of the big success stories of Europe.
Liiklusohutuse valdkonnas tehtud tööd võib pidada üheks suuremaks Euroopa edulooks.
Road safety policy for the years 2011 - 2020
Liiklusohutuspoliitika aastateks 2011–2020
Road Safety Programme 2011-2020: detailed measures
Liiklusohutuse tegevusprogramm 2011–2020: üksikasjalikud meetmed
Road safety targets and actions
Liiklusohutuse eesmärgid ja meetmed
Road safety work in the EU has made great progress over recent years.
ELis on viimastel aastatel tehtud liiklusohutuse suurendamisel suuri edusamme.
Road safety work in the EU has to date been highly successful.
ELi tegevus liiklusohutuse suurendamisel on seni olnud väga edukas.
Road Safety – Cross border enforcement
Liiklusohutus – karistuste piiriülene täitmine
Road Safety: Commission outlines measures to halve road deaths by 2020
Liiklusohutus: komisjon kavandab meetmeid, et vähendada aastaks 2020 liikluses hukkunute arvu poole võrra
Road safety: Commission takes Portugal to Court for failure to establish guidelines for assessing infrastructure safety
Liiklusohutus: komisjon annab Portugali kohtusse, sest riik ei ole koostanud suuniseid maanteetaristu ohutuse hindamiseks
Road safety: EU crackdown on drivers committing traffic offences abroad
Liiklusohutus: EL võtab luubi alla välismaal liiklusõnnetusi põhjustanud juhid
Road safety: EU crackdown on drivers committing traffic offences abroad
Liiklusohutus: EL võtab luubi alla välismaal liiklusõnnetusi põhjustavad juhid
Road safety: EU reports lowest ever number of road deaths and takes first step towards an injuries strategy
Liiklusohutus: EL annab teada kõigi aegade väikseimast liiklussurmade arvust ja astub esimese sammu vigastuste vähendamise strateegia suunas
Road safety: EU road fatalities fall by 11% in 2010
Liiklusohutus: 2010. aastal vähenes liiklussurmade arv ELi teedel 11
Road safety: European action plan continues to deliver results – target of saving 25 000 lives on Europe's roads by 2010 is attainable
Liiklusohutus: Euroopa tegevusprogramm annab jätkuvalt häid tulemusi – eesmärk säästa Euroopa maanteedel 25 000 inimelu on saavutatav 2010. aastal
Road safety: New smartphone app provides information on EU road traffic rules
Liiklusohutus: uus nutirakendus annab teavet ELi liikluseeskirjade kohta
Road Safety: new statistics call for fresh efforts to save lives on EU roads
Liiklusohutusalased uued statistikaandmed ajendavad tegema suuremaid jõupingutusi elude päästmiseks ELi teedel
Road safety: Progress in cutting EU road deaths falls to 2% in 2011
Liiklusohutus: surmaga lõppevate liiklusõnnetuste arv vähenes 2011. aastal vaid 2
Road safety: providing sufficient resources and improving vehicle and infrastructure quality
Liiklusohutus: piisavate vahendite andmine ning sõidukite ja infrastruktuuri kvaliteedi parandamine
Road safety: Second good year in a row puts Europe firmly on track towards target
Liiklusohutus suurenes Euroopas juba teist aastat järjest
Road Safety: The Roadworthiness Package – Tougher vehicle checks to save lives
Liiklusohutus: tehnoülevaatuspakett – sõidukite rangem kontroll elude säästmiseks
Road safety: Tougher vehicle testing rules to save lives
Liiklusohutus: sõidukite tehnoülevaatuse rangemad eeskirjad inimeste hukkumise vältimiseks
Road safety: we must do more
Liiklusohutuse tagamiseks tuleb rohkem pingutada
Road to recovery: Cohesion Policy will help Europe to get out of the crisis, say Commissioners Hübner and Špidla
Kriisist toibumine: Ühtekuuluvuspoliitika aitab Euroopal kriisist välja tulla, ütlevad volinikud Hübner ja Špidla:
Road to recovery: Cohesion Policy will help Europe to get out of the crisis, say Commissioners Hübner and Špidla
Teel majanduse taastumise suunas: volinike Hübneri ja Špidla sõnul aitab ühtekuuluvuspoliitika Euroopal kriisist väljuda
Road to recovery: the Cohesion package - Questions and Answers on the contribution of Cohesion Policy to the European Economic Recovery Plan
ühtekuuluvuspakett - Küsimused ja vastused ühtekuuluvuspoliitika osa kohta Euroopa majanduse taastamise kavas
Road transport 21
Maanteetransport 21
Road transport faces driver shortages in the near future.
Lähitulevikus ähvardab maanteetransporti autojuhtide nappus.
Road transport is a focal sector for EDF (European Development Fund) cooperation strategy with most Sub-Saharan African countries.
Maanteetransport on EAFi (Euroopa Arengufond) koostööstrateegia sihtvaldkond enamikus Sahara-taguse Aafrika riikides.
Road transport is a focal sector for EDF (European Development Fund) cooperation strategy with most sub-Saharan African countries.
Maanteetransport on Euroopa Arengufondi (EAF) koostööstrateegia keskne valdkond suuremas osas Sahara-taguse Aafrika riikides.
Road transport moves almost three quarters (72%) of goods in inland transport in the EU, with an annual turnover of €300 billion and accounts for some 2% of the EU's GDP.
Maanteed mööda liigub peaaegu kolm neljandikku (72%) kaupadest ELi sisetranspordis, mille aastakäive on 300 miljardit eurot ja mis moodustab umbes 2% ELi SKPst.
Road transport operator
Autoveo-ettevõtjad
Road transport operator 43
Autoveo-ettevõtjad 43
Road transport: Commission asks Austria to adopt measures on the roadside inspection of commercial vehicles
Maanteetransport: Komisjon nõuab, et AUSTRIA võtaks kommertsveokite tehnokontrolli käsitlevad meetmed
Road transport: Commission asks AUSTRIA to end unequal treatment in the tolling scheme on the Felbertauern crossing
Maanteetransport: komisjon nõuab, et AUSTRIA lõpetaks ebavõrdse kohtlemise seoses teemaksudega Felbertauerni tunneli kasutamise eest
Road transport: Commission asks POLAND to correctly apply EU rules on maximum weights and dimensions of lorries
Maanteetransport: komisjon nõuab, et POOLA kohaldaks nõuetekohaselt ELi eeskirju veoautode maksimaalsete mõõtmete ja massi kohta
Road transport: Commission asks POLAND to implement EU legislation on electronic tolling
Autoveod: komisjon nõuab, et POOLA rakendaks elektroonilist maksukogumist käsitlevat ELi õigusakti
Road transport: Commission refers Germany to Court over discriminatory road charging
Maanteetransport: komisjon kaebab Saksamaa kohtusse seoses diskrimineeriva teemaksuga
Road transport: Commission requests Austria, Finland and the United Kingdom to adopt measures on periodic roadworthiness tests
Maanteetransport: Komisjon nõuab AUSTRIALT, SOOMELT ja ÜHENDKUNINGRIIGILT korralisi tehnoülevaatusi käsitlevate meetmete vastuvõtmist
Road transport: Commission requests IRELAND, PORTUGAL, SLOVENIA and the UK to implement EU rules for road charging for lorries
Maanteetransport: komisjon nõuab, et IIRIMAA, PORTUGAL, SLOVEENIA ja ÜHENDKUNINGRIIK rakendaks ELi eeskirju veoautode teemaksu kohta
Road transport: Commission requests ROMANIA to comply with the Directive on Road Charging
Maanteetransport: komisjon nõuab, et RUMEENIA täidaks teemaksude direktiivi
Road transport: Commission requests SPAIN to respect EU rules on access to the occupation of road transport operator
Maanteetransport: komisjon nõuab, et HISPAANIA täidaks ELi eeskirju, mis käsitlevad loa saamust autoveo-ettevõtja tegevusalal tegutsemiseks
Road transport: Commission speeds up roll-out of information services for motorists
Maanteetransport: komisjon kiirendab mootorsõidukijuhtide teabeteenuste kasutuselevõttu
Road transport: Council backs safer and greener lorries
Maanteetransport: nõukogu toetab ohutumaid ja keskkonnasõbralikumaid veoautosid
Road Transport: New European Driving Licence
Maanteetransport: Uus Euroopa juhiluba
Road transport: new tachograph rules will save companies more than €500 million per year
Maanteetransport: uuendused sõidumeerikuid käsitlevates eeskirjades aitavad ettevõtjatel kokku hoida üle 500 miljoni euro aastas
Road transport: serious delays in establishing a pan-European road toll payment system
Maanteetransport: maanteemaksu tasumise üleeuroopalise süsteemi käivitamine venib
Road-shows
Rändkampaaniad
Roadmap for a low-carbon economy
Edenemiskava vähese CO2-heitega majanduse saavutamiseks
Roadmap for development cooperation with Niger
Nigeriga tehtava arengukoostöö tegevuskava
Roadmap for the completion of EMU
Majandus- ja rahaliidu väljakujundamise tegevuskava
Roadmap on the follow-up to the Common Approach on EU decentralised agencies
ELi detsentraliseeritud ameteid käsitleva ühise lähenemisviisi järelmeetmete tegevuskava
Roadmap to a Resource Efficient Europe:
Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava:
Roadmap to a Resource-Efficient Europe"(14632/11)
Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava” (14632/11)
Roadmaps for each Member State:
Suunised iga liikmesriigi jaoks:
Roadmaps for individual actions have already been published or will be published shortly, giving further details on the planned initiatives and providing the opportunity for stakeholders and citizens to give feedback on the Commission's plans.
Üksikmeetmete tegevuskavad on kas juba avaldatud või avaldatakse lähimal ajal ja seal on planeeritud algatuste kohta esitatud täpsemat teavet ning antud huvirühmadele ja kodanikele võimalus anda komisjoni plaanide kohta tagasisidet.
Roadmaps for initiatives published in the Work programme:
Tööprogrammis avaldatud algatuste tegevuskavad:
Roadmaps for the individual initiatives foreseen for 2012 can be found at: http://ec.europa.eu/governance/impact/planned_ia/roadmaps_2012_en.htm
Üksikute algatuste 2012. aastaks ettenähtud tegevuskavad leiate aadressil: http://ec.europa.eu/governance/impact/planned_ia/roadmaps_2012_en.htm
Roadmaps for visa liberalisation
Teekaardid viisanõude kaotamiseks
Roads are essential for regional integration, economic growth, social development, effective public adminis­tration and security.
Maanteed on piirkondliku integratsiooni, majanduskasvu, sotsiaalse arengu, mõjusa avaliku halduse ning turvalisuse seisukohast väga olulised.
Roads, railways, airports and ports, such as Beira, Walvis Bay, Pointe Noire, Port Louis, the Jomo Kenyata International Airport or the Great Eastern Road in Zambia
maanteed, raudteed, lennujaamad ja sadamad, nagu Beira, Walvis Bay, Pointe Noire, Port Louis, Jomo Kenyata rahvusvaheline lennujaam ja Great Eastern Road Sambias,
Roadworthiness tests for motor vehicles 25
Mootorsõidukite tehnoülevaatus 25
Roamed voice calls
Rändluskõne
Roamed voice mail messages
Kõneposti saabuv rändlussõnum
Roaming - Mobile communications networks
Rändlus – mobiilsidevõrgud
Roaming charges
Rändlustasud
Roaming charges 19
Rändlustasud 19
Roaming charges in Europe have to disappear and they will disappear.
Euroopas tuleb rändlustasud kaotada ja olen kindel, et see juhtub.
Roaming charges were at their peak years ago when EU started to take action in 2007.
Rändlustasud olid rekordiliselt kõrged aastaid tagasi, kui EL neid 2007. aastal kärpima asus.
Roaming charges*
Rändlustasud
Roaming charges: Commission proposes to cap the high cost of using mobiles when travelling within the EU
Rändlustasud – komisjon teeb ettepaneku piirata mobiiltelefoniga rääkimise kulukust ELi piires reisimisel
Roaming is for travellers.
Rndlus on meldud neile, kes reisivad.
Roaming on public mobile networks 11
Rändlus üldkasutatavates mobiilsidevõrkudes 11
Roaming prices in 2012 have fallen - by almost 5 euro-cents, mainly after the 1st July 2012 Roaming regulation.
Rändlustasud on 2012. aastal vähenenud peaaegu 5 eurosendi võrra, peamiselt pärast 1. juulil 2012 jõustunud rändlusteenuse määrust.
Roaming prices: Calling home becomes cheaper again – but not (yet) texting across borders
Rändlusteenuste hinnad: koju helistamine muutub taas odavamaks, kuid piiriülene tekstsõnumite saatmine (veel) mitte
Roaming prices: they fell by 1.5 € cents in 2010, but are still more than three times as expensive as domestic calls.
rändlustasud: need langesid küll 1,5 eurosenti 2010. aastal, kuid rändlus on riigisisestest kõnedest ikka veel kolm korda kallim.
Roaming regulation
Rändlust reguleeriv määrus
Roaming wholesale data price cap
Andmesiderändluse hulgihinna ülempiir
ROAMING:
RÄNDLUSTEENUS:
Roaming: 300 million extra customers for telecoms companies when roaming charges end, survey shows
Rändlustasude kaotamisest saaksid kõik kasu
Roaming: All mobile operators have now informed the Commission of their new Eurotariffs
Rändlusteenus: kõik mobiilsideoperaatorid on komisjonile teatanud oma uued eurotariifid
Roaming: Commission acts to cut cost of texting and mobile data services abroad
Rändlusteenus: komisjon kärbib tekstsõnumite ja mobiilandmeside teenuste hindu
Roaming: Consumer prices now reduced by 60%
tarbijahinnad nüüd 60% madalamad
Roaming: Thanks to legislation drafted by staff of the Commission that introduced price caps, costs for roamed mobile phone calls made in the EU have dropped by 73% since 2005.
Tänu komisjoni personalile koostatud õigusaktidele, milles võeti kasutusele hinna ülempiirid, on ELis tehtud rändluskõnede hinnad alates 2005. aastast langenud 73% võrra.