natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Under Article 30 EC, prohibitions or restrictions on imports are permitted if they are justified in particular on grounds of public security and the protection of health and life of humans, provided they do not constitute a means of arbitrary discrimination or a disguised restriction on trade between Member States.
EÜ artikli 30 kohaselt on lubatud impordikeelud või -piirangud, kui need on õigustatud avaliku julgeoleku ja inimeste elu ja tervise kaitsmise seisukohalt, kuivõrd need ei kujuta endast suvalise diskrimineerimise vahendit või liikmesriikidevahelise kaubanduse varjatud piiramist.
OPINION OF MS TRSTENJAK — CASE C-265/06
KOHTUJURIST TRSTENJAKI ETTEPANEK — KOHTUASI C-265/06
Directives 2001/92/EC and 92/22/EEC to tinted film which is affixed to the windows of passenger or goods vehicles after they have been brought into service.
Direktiivid 2001/92/EÜ ja 92/22/EMÜ
Directive 2001/92/EC 3(‘Directive 2001/92’) adapts to technical progress Council Directive 92/22/EEC on safety glazing and glazing materials on motor vehicles and their trailers and Council Directive 70/156/EEC relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers.
Direktiivi 2001/92 põhjendus 3 ning II B lisa viitavad omakorda üld- ja erispetsifikaate, katseid ja tehnilisi nõudeid käsitlevatele sätetele, mis on kehtestatud Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 43 Euroopa Ühenduse poolt vastuvõetud uusima redaktsiooniga 5(edaspidi „eeskiri nr 43”), millest tuleneb, et turvaklaaside normaalne valgusläbilaskvus peab olema vähemalt 70%, samas ei tohi tuuleklaaside valgusläbilaskvus olla väiksem kui 75%. 6
The third recital in the preamble and Annex IIB to Directive 2001/92 refer in turn to the provisions governing the general and individual specifications, tests and technical requirements set out in Regulation No 43 of the United Nations Economic Commission for Europe, in the most recent version adopted by the European Community 5(‘Regulation No 43’), according to which safety glazing must have a regular transmission of at least 70%, whilst the transmission of windscreens may be no less than 75%. 6
Direktiivi 2001/92/EÜ 3(edaspidi „direktiiv 2001/92”) eesmärk on nõukogu direktiivi 92/22/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste turvaklaaside ja klaasmaterjali kohta ning nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnituse kohta kohandamine tehnika arenguga.
By contrast, no minimum transmission factor is laid down for rear windows. This
Direktiivi 92/22/EMÜ 4(edaspidi „direktiiv 92/22”) eesmärk on ühtlustatud tüübikinnitusmenetluse sisseviimine turvaklaaside ja klaasmaterjali suhtes, mis on mõeldud paigaldamiseks tuuleklaaside või muude klaaside või vaheplaatidena mootorsõidukitele ja nende haagistele.
Directive 92/22, in the form amended by Directive 2001/92, applies to glazing which is intended to offer protection against the effects of the sun (tinted windows), but not
Direktiivi 92/22 kohaldatakse direktiiviga 2001/92 muudetud versioonis klaasidele, mille otstarve on päikesekiirguse eest kaitsmine (toonklaasid), see ei laiene aga toonkiledele, mis kinnitatakse sõidu- ja kaubaautode klaasidele alles pärast sõidukite kasutuselevõttu.
5 — Since the end of the 1950s the technical regulations for motor vehicles have been harmonised at international level in order to remove barriers to trade in motor vehicles and accessories for the benefit of consumers.
5 — Alates 50ndate aastate lõpust ühtlustatakse rahvusvahelisel tasandil mootorsõidukite tehnonõudeid, kaotamaks tarbijate hüvanguks takistused mootorsõidukite ja nende varuosade turustamisel.
The basis is an Agreement concluded on 20 March 1958 in the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) and amended with effect from 16 October 1995.
Alusdokumendiks on 20. märtsil 1958 Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni raames sõlmitud kokkulepe, mille muudatused jõustusid 16. oktoobril 1995.
The Agreement (‘Revision 2 of the Agreement concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions’) currently has 47 contracting parties, including the European Community (see Sündermann, B., ‘Internationale Harmonisierung der technischen Vorschriften für Kraftfahrzeuge und Übernahme in deutsches Recht’, Straßenverkehrsrecht — Zeitschrift für die Praxis des Verkehrsjuristen, 2006, pp. 49 and 50).
Kokkuleppega („Kokkuleppe, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavale ja/või sellel kasutatavale varustusele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ning nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist, 2. muudetud versioon”) on praeguseks ühinenud 47 osalist, sh Euroopa Ühendus (vt selle kohta Sündermann, B., „Internationale Harmonisierung der technischen Vorschriften für Kraftfahrzeuge und Übernahme in deutsches Recht”, Straßenverkehrsrecht — Zeitschrift für die Praxis des Verkehrsjuristen, 2006, lk 49, eelkõige lk 50).
On the basis of that Agreement, Regulation No 43 was adopted, laying down uniform provisions concerning the approval of safety glazing materials and their installation on vehicles.
Selle kokkuleppe alusel võeti vastu eeskiri nr 43, mis kehtestab ühtlustatud kinnitusnõuded turvaklaaside materjali ning turvaklaaside sõidukitele paigaldamise kohta.
Under the provisions concerning the scope of the regulation, it applies to safety glazing materials intended for installation as windscreens or other panes, or as partitioning, on powerdriven vehicles and their trailers, and to the fitting thereof, to the exclusion, however, of glazing for lighting and lightsignalling devices and instrument panels, and of special bulletproof glazings.
Eeskirja kohaldamisala käsitlevate sätete kohaselt kehtib eeskiri turvaklaaside materjalidele, mis on mõeldud paigaldamiseks tuuleklaaside või muude klaaside või vaheplaatidena mootorsõidukitele ja nende haagistele, samuti nende paigaldamisele; eeskiri ei kehti valgustusseadmete, signaaltulede ja armatuurlaua klaasmaterjalidele, samuti erilistele kuulikindlatele klaasidele.
The regulation does not concern double-glazed windows.
See eeskiri ei kehti ka topeltklaasidele.
3 — Commission Directive 2001/92/EC of 30 October 2001 adapting to technical progress Council Directive 92/22/EEC on safety glazing and glazing materials on motor vehicles and their trailers and Council Directive 70/156/EEC relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers (OJ 2001 L 291, p. 24).
3 — Komisjoni 30. oktoobri 2001. aasta direktiiv 2001/92/EÜ, millega kohandatakse tehnika arenguga nõukogu direktiivi 92/22/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste turvaklaaside ja klaasmaterjali kohta ja direktiivi 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnituse kohta (EÜT L 291, lk 24; ELT eriväljaanne 07/06, lk 3).
6 — Regulation No 43, U niform provisions concerning the approval of safety glazing materials and their installation on vehicles, Annex 21, paragraph 4: ‘Specific provisions applicable to vehicles of categories M and N’ (see paragraphs 4.1.1, 4.2.1.1 and 4.2.2.1).
6 — Eeskiri nr 43, ühtlustatud kinnitamisnõuded turvaklaaside materjali ning turvaklaaside paigaldamise kohta sõidukitele, lisa 21, punkt 4 „Spetsiaalsed nõuded M ja N kategooria sõidukitele” (vt punktid 4.1.1, 4.2.1.1, 4.2.2.1).
4 — Council Directive 92/22/EEC of 31 March 1992 on safety glazing and glazing materials on motor vehicles and their trailers (OJ 1992 L 129, p. 11).
4 — Nõukogu 31. märtsi 1992. aasta direktiiv 92/22/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste turvaklaaside ja klaasmaterjali kohta (EÜT L 129, lk 11; ELT eriväljaanne 07/01, lk 377).
COMMISSION v PORTUGAL means that a vehicle may be fitted with tinted glazing or tinted film with very weak light transmission on the rear windows, including the rear screen, provided that the vehicle has two external mirrors.
KOMISJON VS. PORTUGAL tähendab, et toonklaasidega või toonkiledega sõiduki tagaakende ja tagaklaasi valgusläbilaskvus võib olla väga nõrk, kui sõidukil on olemas kaks küljepeeglit.
Article 5 of Decree-Law No 40/2003 provides that from the entry into force of that rule the Direcção-Geral de Viação (Director-ate-General for Road Traffic) must refuse to grant EC typeapproval and national typeapproval to vehicle models which do not comply with the provisions of Decree-Law No 40/2003 regarding safety glazing.
Dekreetseaduse nr 40/2003 artikkel 5 määrab, et alates selle sätte jõustumisest keeldub Direcção-Geral de Viação (maanteeamet) EÜ tüübikinnituse ja siseriikliku tüübikinnituse andmisest nendele sõidukimudelitele, mis ei vasta dekreetseaduse nr 40/2003 sätetele turvaklaaside kohta.
Directive 2001/92 is transposed into Portuguese law by Decreto-Lei (Decree-Law) No 40/2003 of 11 March 2003 7 (‘Decree-Law No 40/2003’).
Direktiiv 2001/92 võeti Portugali õigusesse üle 11. märtsi 2003. aasta dekreetseadusega nr 40/2003 7(edaspidi „dekreetseadus nr 40/2003”).
On 1 April 2004, the Commission sent a letter of formal notice to the Portuguese Government, in which it stated that, by prohibiting the affixing of tinted film to the windows of passenger or goods vehicles through the bringing into force of Article 2 of Decree-Law No 40/2003 without communicating a draft of that national provision to it in advance, the Portuguese Republic had failed to fulfil its obligations under Articles 28 EC and 30 EC and Articles 11 and 13 of the EEA Agreement, together with Article 8 of Directive 98/34/EC (‘Directive 98/34’). 8
Komisjon saatis 1. aprillil 2004 Portugali valitsusele märgukirja, milles ta järeldas, et kuna Portugali Vabariik on jõustanud dekreetseaduse nr 40/2003 artikli 2, mis keelab toonkilede kinnitamise sõidu- ja kaubaautode klaasidele, ilma et ta oleks eelnevalt komisjonile esitanud selle siseriikliku õigusakti eelnõu, on Portugali Vabariik rikkunud EÜ artiklitest 28 ja 30, EMP lepingu artiklitest 11 ja 13 ning direktiivi 98/34/EÜ (edaspidi „direktiiv 98/34”) 8artiklist 8 tulenevaid kohustusi.
Article 2(1) of Decree-Law No 40/2003 provides: ‘The affixing of tinted film to the windows of passenger or goods vehicles shall be prohibited with the exception of lawful stickers and dark, non-reflective film to the goods compartment of goods vehicles’.
Dekreetseaduse nr 40/2003 artikli 2 lõige 1 sätestab järgmist: „Toonkilede kinnitamine sõidu- ja kaubaautode klaasidele, välja arvatud nõuetekohased kleebised ja tumedad mittepeegeldavad kiled kerepindadel, on keelatud”.
8 — Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations (OJ 1998 L 204, p. 37).
8 — Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. juuni 1998. aasta direktiiv 98/34/EÜ, millega nähakse ette tehnilistest standarditest ja eeskirjadest teatamise kord (EÜT L 204, lk 37; ELT eriväljaanne 13/20, lk 337.
OPINION OF MS TRSTENJAK — CASE C-265/06 which was expected to be completed and ready for communication to the Commission pursuant to Directive 98/34 within two months of the end of the summer holidays.
KOHTUJURIST TRSTENJAKI ETTEPANEK — KOHTUASI C-265/06 andis ta teada tehnilise standardi eelnõu väljatöötamisest, mis viiakse lõpule ning on valmis direktiivi 98/34 kohaseks komisjoni teavitamiseks tõenäoliselt kaks nädalat pärast suvepuhkuse lõppu.
In its letter of 28 June 2004, the Portuguese Government replied that the abovementioned prohibition constituted a measure to protect internal security, in particular public policy and road safety, which was permitted under Article 30 EC.
Portugali valitsus väitis oma 28. juuni 2004. aasta kirjas, et kõnealune keeld kujutab endast sisejulgeoleku, eriti avaliku korra ja liiklusohutuse meedet, mis on EÜ artikli 30 kohaselt lubatud.
After the draft decree laying down technical rules concerning the affixing of tinted film to the windows of motor vehicles had been communicated to the Commission on 21 December 2005, 9the Commission decided to withdraw the complaint concerning an infringement of Article 8 of Directive 98/34.
Pärast toonkilede mootorsõidukite klaasidele kinnitamise tehnilisi reegleid kehtestava määrusdekreedi eelnõu 9esitamist komisjonile 21. detsembril 2005 otsustas viimane direktiivi 98/34 artikli 8 rikkumist puudutava väite tagasi võtta.
By letter of 22 December 2004, the Commission sent the Portuguese Government a reasoned opinion.
Komisjon saatis 22. detsembri 2004. aasta kirjaga Portugali valitsusele põhjendatud arvamuse.
In that reasoned opinion, the Commission stated that it was in no doubt that the Portuguese Republic had failed to fulfil its obligations under Art- icles 28 EC and 30 EC and Articles 11 and 13 of the EEA Agreement, because the prohibition contained in Article 2 of Decree-Law No 40/2003 hindered trade in tinted film lawfully manufactured and marketed in another Member State or a Contracting State to the EEA Agreement.
Selles väljendas komisjon oma veendumust, et kuna dekreetseaduse nr 40/2003 artiklis 2 sisalduv keeld takistab mõnes teises liikmesriigis või EMP lepingu osalisriigis seaduslikult toodetud ja turule toodud toonkilede turustamist, on Portugali Vabariik rikkunud EÜ artiklitest 28 ja 30 ning EMP lepingu artiklitest 11 ja 13 tulenevaid kohustusi.
Furthermore, the Commission once again alleged a breach of the duty of communication laid down by Article 8 of Directive 98/34.
Lisaks heidab komisjon uuesti ette direktiivi 98/34 artiklis 8 sisalduva teatamiskohustuse rikkumist.
The Commission also required the Portuguese Government to take the measures necessary to comply with the reasoned opinion within a period of two months of its notification.
Komisjon kutsus Portugali valitsust võtma põhjendatud arvamuse järgimiseks vajalikke meetmeid kahe kuu jooksul arvamuse kättesaamisest.
None the less, in its application the Commission has maintained the complaint concerning the incompatibility with Article 28 EC and Article 11 of the EEA Agreement of the prohibition under Article 2 of Decree-Law No 40/2003 on affixing tinted film to the windows of passenger or goods vehicles, since, to its knowledge, the Portuguese Republic has not yet repealed the contested national provision.
Seevastu väidet, mis käsitleb dekreetseaduse nr 40/2003 artiklis 2 sätestatud toonkilede sõidu- ja kaubaautode klaasidele kinnitamise keelu vastuolu EÜ artikliga 28 ja EMP lepingu artikliga 11, peab komisjon oma hagis jätkuvalt asjakohaseks, sest temale teadaolevalt ei ole Portugali Vabariik vaidlusalust siseriiklikku sätet siiani tühistanud.
Subsequently, by letter of 22 July 2005, the Portuguese Government gave notice of its intention to repeal Article 2 of Decree-Law No 40/2003.
Seepeale teatas Portugali valitsus 22. juuli 2005. aasta kirjaga oma kavatsusest tühistada dekreetseaduse nr 40/2003 artikkel 2.
(1) dismiss the action for a declaration that, by prohibiting pursuant to Article 2(1) of Decree-Law No 40/2003 of 11 March 2003 the affixing of tinted film to the windows of motor vehicles, the Portuguese Republic has failed to fulfil its obligations under Articles 28 EC and 30 EC and under Articles 11 and 13 of the EEA Agreement, as that prohibition hinders the marketing in Portugal of tinted film lawfully manufactured and/or marketed in another Member State or in a State signatory to the EEA Agreement, given that such a declaration is devoid of purpose since the Portuguese Republic has decided generally to permit the affixing of tinted film to the windows of motor vehicles;
Komisjon palub oma hagiavalduses, mis saabus Euroopa Kohtu kantseleisse 16. juunil 2006: keelanud 11. märtsi 2003. aasta dekreetseaduse nr 40/2003 artiklis 2 toonkilede kinnitamise mootorsõidukite klaasidele, on ta rikkunud EÜ artiklitest 28 ja 30 ning EMP lepingu artiklitest 11 ja 13 tulenevaid kohustusi, sest see keeld takistab mõnes teises liikmesriigis või EMP lepingu osalisriigis seaduslikult toodetud ja/või seal turule toodud toonkilede turustamist Portugalis, kuna sellel järeldusel puudub ese, sest Portugali Vabariik on otsustanud üldiselt lubada toonkilede kinnitamist mootorsõidukite klaasidele;
(2) order the Commission to pay the costs.
2) mõista kohtukulud välja komisjonilt.
(1) declare that, by prohibiting pursuant to Article 2(1) of Decree-Law No 40/2003 of 11 March 2003 the affixing of tinted film to the windows of motor vehicles, the Portuguese Republic has failed to fulfil its obligations under Articles 28 EC and 30 EC and under Articles 11 and 13 of the EEA Agreement, as that prohibition hinders the marketing in Portugal of tinted film lawfully manufactured and/or marketed in another Member State or in a State signatory to the EEA Agreement;
1) tuvastada, et kuna Portugali Vabariik on keelanud 11. märtsi 2003. aasta dekreetseaduse nr 40/2003 artiklis 2 toonkilede kinnitamise mootorsõidukite klaasidele, on ta rikkunud EÜ artiklitest 28 ja 30 ning EMP lepingu artiklitest 11 ja 13 tulenevaid kohustusi, sest see keeld takistab mõnes teises liikmesriigis või EMP lepingu osalisriigis seaduslikult toodetud ja/või seal turule toodud toonkilede turustamist Portugalis; välja
After receipt of the Commission’s reply of 21 November 2006 and the Portuguese Government’s rejoinder of 5 February 2007, the written stage of the procedure was concluded.
Pärast komisjoni 21. novembri 2006. aasta repliigi ja Portugali valitsuse 5. veebruari 2007. aasta vasturepliigi saabumist lõpetati kirjalik menetlus.
In its defence, lodged on 11 September 2006, the Portuguese Government claims that the Court should:
Ettevalmistavate meetmete raames esitas Euroopa Kohus pooltele kaks küsimust, millele nad on vastanud.
At the hearing on 7 November 2007, the representatives of the Commission and of the Portuguese Government confirmed their respective positions.
Komisjoni ja Portugali valitsuse esindajad esitasid oma seisukohad 7. novembri 2007. aasta suulisel istungil.
are necessary and proportionate with regard to the aim pursued in so far as those rules are capable of hindering trade between the Member States, directly or indirectly, actually or potentially.
poolt kehtestatud õigusnormid on taotletava eesmärgi saavutamiseks vajalikud ja proportsionaalsed, kui need võivad otseselt või kaudselt, tegelikult või potentsiaalselt liikmesriikidevahelist kaubandust takistada.
The Commission takes the view that the Portuguese Republic has failed to provide the appropriate information, in the form of studies, reports or statistics, to allow it to be concluded that restrictions on the free movement of goods such as the contested measure are justified on the grounds set out in Article 30 EC and Article 13 of the EEA Agreement or for overriding reasons relating to the public interest and that the use of tinted film, irrespective of its colour and properties, in particular as regards light transmission, constitutes a threat to public policy and/or road safety.
Komisjon on seisukohal, et Portugali Vabariik on jätnud esitamata asjakohase teabe — näiteks uuringud, aruanded või statistika —, mis lubaks vajaduse korral järeldada, et sellised kaupade vaba liikumise piirangud nagu vaidlusalused piirangud on õigustatud EÜ artiklis 30 ja EMP lepingu artiklis 11 esitatud põhjustega või ülekaalukate üldiste huvidega ning et toonkile kasutamine olenemata selle toonist ja omadustest, eriti mis puutub valgusläbilaskvusesse, kujutab endast ohtu avalikule korrale ja/või liiklusohutusele.
The Commission takes the view that the contested Portuguese rule, which prohibits the affixing of tinted film to the windows of motor vehicles, constitutes a measure having equivalent effect to a quantitative restriction on imports which infringes Article 28 EC and Article 11 of the EEA Agreement, since that prohibition hinders the marketing in Portugal of tinted film lawfully manufactured and/or marketed in another Member State or in a State signatory to the EEA Agreement.
Komisjon on seisukohal, et vaidlusalune Portugali õigusnorm, mis keelab toonkilede kinnitamise mootorsõidukite klaasidele, kujutab endast EÜ artikliga 28 ja EMP lepingu artikliga 11 vastuolus olevat koguselise impordipiiranguga samaväärse toimega meedet, sest see keeld takistab mõnes teises liikmesriigis või EMP lepingu osalisriigis seaduslikult toodetud ja/või seal turule toodud toonkilede turustamist Portugalis.
It is also to be expected that potential customers, traders or individuals would also not purchase such film in the knowledge that they could not affix it to the windows of motor vehicles.
Võib eeldada, et potentsiaalsed huvilised, kaupmehed või üksikisikud ei osta neid kilesid, teades, et neid ei tohi mootorsõidukite klaasidele kinnitada.
The Commission acknowledges that in the absence of rules on harmonisation at Community level it is for the Member States to decide the extent to which they wish to ensure the protection of road traffic safety in their national territory.
Komisjon möönab, et ühenduse tasandi ühtlustamismeetmete puudumisel on liikmesriikide pädevuses otsustada, millisel määral soovivad nad tagada liiklusohutuse kaitset oma territooriumil.
However, they have a duty to demonstrate that their rules
Liikmesriikidel lasub siiski kohustus tõendada, et nende
The Portuguese Government does not dispute the facts set out in the application.
Portugali valitsus ei vaidlusta hagis esitatud asjaolusid.
On the other hand, it objects to the assessment of certain facts by the Commission.
Seevastu vaidlustab ta komisjoni poolt teatud asjaoludele antud hinnangu.
It considers the contested prohibition to be justified because under Article 30 EC the Member States have the power to adopt the necessary rules to guarantee internal security, public policy and road safety.
Ta peab vaidlustatud keeldu õigustatuks, sest liikmesriikidel on EÜ artikli 30 alusel pädevus võtta vastu vajalikke õigusnorme sisejulgeoleku ja avaliku korra ning liiklusohutuse tagamiseks.
The aim of the prohibition imposed by Article 2(1) of Decree-Law No 40/2003 was to ensure that the possibility of observing and identifying persons and goods inside motor vehicles is preserved.
Dekreetseaduse nr 40/2003 artikli 2 lõikes 1 sätestatud keelu eesmärk oli tagada, et säilib võimalus sõidukites olevate inimeste ja kaupade jälgimiseks ja tuvastamiseks.
To that end, it was necessary to prohibit any modification of the optical properties of the glazing in passenger vehicles or of the space occupied by persons in goods vehicles.
Sel eesmärgil oli vaja keelata sõiduautode ja kaubaautode sõitjate poolt kasutatavate ruumide klaaside optiliste omaduste muutmine.
Community legislation forms part of the measures adopted with the aim of progressively establishing the internal market of the European Community over a period expiring on 31 December 1992 using the total-harmo-nisation method.
kuulub meetmete hulka, mis võetakse, et Euroopa Ühenduse siseturu järkjärguline rajamine 31. detsembriks 1992 täieulatusliku ühtlustamise meetodit kasutades lõpule viia.
The aim of that legislative initiative was to eliminate the existing differences, which could have raised barriers to trade, by introducing a harmonised procedure for component typeapproval and the accompanying harmonisation of national rules on safety glazing.
Nimetatud seadusandliku algatuse eesmärk oli kõrvaldada ühtlustatud tüübikinnitusmenetluse sisseviimise ning sellega kaasneva turvaklaase käsitlevate liikmesriikide eeskirjade ühtlustamise kaudu olemasolevad erisused, mis võiksid viia kaubandustõkete tekkimiseni.
The Portuguese Government regards the contested prohibition as a measure to protect internal security.
Portugali valitsus käsitleb vaidlusalust keeldu sisejulgeoleku tagamise meetmena.
It argues that it is important for vehicle occupants and goods in motor vehicles to be clearly visible with a view to countering and combating crime and for road safety, since it makes it easier to verify that the vehicle seats are correctly occupied and that safety belts are being used as required by the law.
Ta toob esile, et sõiduautodes viibijate ja kaubaautodes asuvate kaupade selge visuaalne tuvastatavus on oluline kuritegevuse ennetamise ja selle vastu võitlemise ning liiklusohutuse seisukohast, kuna see hõlbustab sõiduki istmete nõuetekohase kasutamise ning turvavöö eeskirjadele vastava kasutamise kontrolli.