natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Our approach firstly involves getting rid of cars from the beach. ousands of people flock to Penarronda in July and August.
Selle ürituse pilootprojekt on vaieldamatult vaatamisväärne Rahvusvaheline Oscar Niemeyeri Kultuurikeskus, mille ehitus on algamas.
Before these footpaths and the car park that you can see down there were created, everyone parked on this sandy area, almost on the beach. Now people have to walk for a couple of hundred metres, but nature has reasserted itself.
See suure Brasiilia arhitekti projekteeritud kompleks saab koosnema laiast esplanaadist ja neljast futuristlikust hoonest endisel 44 213 m2 suurusel mustmetallurgia tootmiskohal, mis on saadud tagasi suudmelahe paremal kaldal.
You can see that dunes have begun to reform and typical coastal plant life, such as ammophila arenaria, has started to grow.”
Kompleksis saab olema umbes 1000 kohaga auditoorium, muuseum, näituse- ja konverentsisaalid, kino ja panoraamrestoran.
With a budget of EUR 80 million for a ten-year period, POLA represents the contribution of Asturias to the integrated management of coastal areas, an approach that the region is pioneering in Spain(1).
„Oscar Niemeyeri keskus võtab kokku kõik, mida astuurlased soovivad öelda: tulevik, uuendus, võrratu...
POLA’s experts also took part in the consultation on the regional maritime strategy drawn up in 2007 (see box).
Ja seda kõike pigem mõistliku maksumusega: 30 miljonit eurot,” hüüatab projektijuht Natalio Grueso.
He said: “On the one hand, there is heavy industry here.
Täpsemalt: http://www.asturias.es
On the other, the lack of good communications infrastructure on land has isolated the region, but also preserved a large part of its coastline.
Juba kümme aastat mitmekordistab Avilés linna saneeri-mis- ja ümberplaneerimisprojekte.
Asturias has more natural sites recognised by UNESCO than any other region in Europe.
„Struktureerituna peaaegu täielikult tööstusliku tegevuse järgi pööras linn merele selja,” jutustab Euroopa projektide koordinaator Avilés’e linnavalitsuses Jorge Juan Manrique.
(1) Between 2003 and 2006, the principality of Asturias piloted the “Coastatlantic” project along with 11 other European regions. is project concerned the integrated management of coastal areas (see the “INTERREG in action” section).
„Praegu on vaja anda suudmelahe ots linnale ja selle elanikele tagasi, leida uus telg... See on pikaajaline raske töö, mis sunnib mobiliseerima
Training of new employees in Cudillero.
INTEREG IIIB Põhjameri
“Around 80% of trainees find a job after completing the training.
Jagada teadmisi rannikute üleujutamisega seonduvate ohtude kohta
In both cases, structural funds and other European instruments are making a contribution.
Niels Roode, Rijkswaterstaat (veehaldamiskeskus), SAFECOASTi projektijuht, Madalmaad
In the village of Oviñana, also in Cudillero, two fish and seafood production companies have extended and modernised their sites. Wholesale importer/exporter of fish and seafood, Inocencio Rodriguez, has invested EUR 10 million in the construction of a new unit called “Nuevos Desarrolos de la Pesca” (New Developments in Fishing).
Koostööprojekt INTERREG Safecoast, mille eelarve on 2,3 miljonit eurot – sellest pool ühenduse allikatest – ühendab rannikuplaneerijaid ja teadlasi selleks, et töötada välja ühine arusaamine samast probleemist.
Sailing e town of Cudillero is a very good example. Here, within the framework of the “Collaboration@Rural” technological project supported by the 6th framework programme for research and development, the Virgen del Carmen guild of fishermen is experimenting with a total traceability system using GPS.
Alates 1953. ja 1962. aasta katastroofilistest äkilistest meretõusudest on Põhjamere jõeäärsed riigid loonud ulatuslikud rannikukaitserajatised: on püstitatud tammid ja tormitõkked suurte madalate alade kaitsmiseks, samal ajal kui olemasolevaid rannikuluiteid on tugevdatud.
“It’s from the hook to the plate,” said Enrique Plaza, of the fisheries department of the government of Asturias, enthusiastically. “e system provides full and instantaneous traceability.
Pealegi on 1990. aastatel kuhjunud liiv osutunud heaks „pehmeks” meetmeks, mis takistab rannikuerosiooni niisugustes riikides nagu Belgia, Madalmaad, Saksamaa, Taani ja Ühendkuningriik.
Not allowing the opportunity to pass them by is also the concern of the management of the sailing port of Gijón situated at the heart of Asturias’ biggest city (250,000 inhabitants).
Kõik see peab viima muljetavaldava sünteesaruandeni Põhjamere piirkonna olukorra kohta, et valgustada asjaomaseid kriisiohjajaid ja poliitiliste otsuste tegijaid erinevates riikides.
In order to ensure integrated development, to better coordinate the action of the various public and private sector players and to optimise the impact of the projects, the principality of Asturias has developed a regional maritime strategy that will guide its socio-economic policies throughout the 2007-2013 period.
Viimase viiekümne aasta jooksul on äkilise meretõusu oht vaatamata jätkuvatele rannikukaitsesse tehtud investeeringutele märgatavalt suurenenud, samal ajal kui kodanikud ja poliitiliste otsuste tegijad võivad seda ohtu omakorda vähem teadvustada, sest suuri õnnetusi ei ole.
Objectives and priorities e public consultation, the 21 written contributions, the evaluation carried out by the region itself, combined with the European Commission’s green paper and other relevant political considerations, have produced the following objectives and strategic priorities:
Isegi siis, kui võib oodata, et kliimamuutus kiirendab meretaseme tõusu ja tekitab aina rohkem tugevaid torme, on üleujutuste tagajärjed üha tõsisemad, sest kaitstuks peetud üleujutavatele aladele koondunud ühiskondlik-majanduslikud infrastruktuurid on olulised.
Firstly, the regional maritime strategy of Asturias has an objective of good governance.
Aasia tsunami ja Nouvelle-Orléans’i üleujutus, mille põhjustas orkaan Katrina, on kaks suurepärast näidet madalate rannikualade kaitsetusest.
In a field that covers a multitude of sectors in which a large number of public administrations and private operations intervene, the document aims above all to put in place an integrated management structure involving the various regional, national and European levels of responsibility. e regional maritime strategy puts forward an organisational structure that can be summed up as follows:
Samuti näitavad Inglismaad 2007. aasta suvel tabanud tõusuveed, kui ohus on inimesed ja infrastruktuurid üleujutatavatel tasandikel.
-Environmental objective: to protect the coastline and the sea (protection and rehabilitation of the coastline and marine resources; development and management of coastal areas).
Põhjamere riikides on palju ette võetud nende ohtude püsivaks tõrjumiseks, ühendades ohutust, majanduskasvu ja keskkonnasõbralikkust.
-Economic objective: to make better use of marine and coastal resources (improve the competitiveness of the maritime sector and coastal activities; encourage activities based on marine and coastal resources contributing to sustainable development; identify new or potential activities).
Näib, et palju vastuseid võib anda rannikualade funktsioonide, territooriumi mõistliku planeerimise ja kriisideks valmisoleku tasakaalustatud kombinatsioon, kusjuures kõik põhineb pidevatel uurimispingutustel.
ese three objectives will be enhanced by the integration of the following transversal objectives:
Riikide- ja piirkondadevahelised konteksti- ja kultuurierinevused moodustavad selles osas suure vastastikuse õppimise maardla.
-Research, development and innovation(promote research based in Asturias on maritime issues and their integration into public policies; encourage the integration of scientific and technological know-how in the maritime sector; facilitate innovation).
Kuid vaja on ühtlustada jõupingutused ja arusaamine, et töödelda olemasolevaid teadmisi ja teavet tõhusalt ja luua ühine kriitiline oskuste kogum, millele toetuda.
“Coastatlantic”: integrated management of coastal areas
Coastatlantic: rannikualade integreeritud haldamine
“IMAGIN”: using the aggregates of the Irish Sea
„IMAGIN”: Iiri mere agregaatide kasutamine
Total cost: EUR 2 535 079EU contribution: EUR 1 753 768
Kogumaksumus: 2 535 079 EUR ELi abi: 1 753 768 EUR
Total cost: EUR 1 246 111 EU contribution: EUR 841 976
Kogumaksumus: 1 246 111 EUR ELi abi: 841 976 EUR
“e aim of the ‘Coastatlantic’ cooperation project is to encourage clean and sustainable development of the coastal areas by means of an approach that takes into account the environmental, social and economic circumstances of the coastal areas.
„Koostööprojekti Coastatlantic eesmärk on soodustada rannikualade tervislikku ja jätkusuutlikku arengut lähenemise kaudu, mille puhul on võetud arvesse rannikuruumi keskkonna-, ühiskondlikku ja majanduslikku mõõdet.
Twelve Atlantic regions from Spain, France, the United Kingdom and Ireland now share a common vision in terms of management of the territory and the integrated management of coastal areas, which was already the case in other parts of Europe (North Sea, Baltic Sea, the Mediterranean) but less so with regard to the Atlantic Ocean.”
Kaheteistkümnel Hispaania, Prantsusmaa, Ühendkuningriigi ja Iirimaa Atlandi ookeani ääres asuval piirkonnal on nüüd ühtne nägemus rannikualade territooriumi planeerimisest ja integreeritud haldamisest, mis oli juba teistel Euroopa osadel (Põhjameri, Läänemeri, Vahemeri), kuid vähem, mis puudutab Atlandi ookeani.”
“Profitable sources of materials for the manufacture of mortar or concrete (gravel, sand, chippings) are becoming increasingly rare in the United Kingdom and Ireland.
„Mördi või betooni valmistamiseks mõeldud materjalide (kruus, liiv, killustik) rentaableid leiukohti jääb Suurbritannias ja Iirimaal üha vähemaks. Tuleb leida uusi ressursse.
Other resources have to be found. e use of significant deposits of aggregates found on the seabed in the south of the Irish Sea can contribute to the development of coastal regions. e ‘Irish Sea Marine Aggregates Initiative (IMAGIN)’ project brings together various organisations specialised in the geography of coasts, geology, the management of maritime resources etc., with the aim of defining a sci-entifi c, strategic and operational framework to ensure an environmentally-friendly use of aggregates.”
Iiri mere lõunaosa põhjas olevate suurte agregaatide kuhjade kasutamine võib aidata kaasa jõepiirkondade arengule. Projekt Irish sea Marine AGgregates Initiative (IMAGIN) ühendab mitut rannikugeograafiale, geoloogiale ja mereressursside haldamisele ja muule spetsialiseerunud organisatsiooni eesmärgiga määratleda teaduslik, strateegiline ja tööraamistik, mis võib tagada keskkonnasõbraliku agregaatide kasutamise.”
Guillermo Morales Mato, project coordinatorguillemm@princast.es www.coastatlantic.org/
Projekti koordinaator Guillermo Morales Mato guillemm@princast.es www.coastatlantic.org/
INTERREG IIIB Baltic Sea
INTERREG IIIB Läänemeri
“Baltic Gateway”: linking up the south of the Baltic
Baltic Gateway: Läänemere lõunaosa ühendamine
Total cost: EUR 3 250 000EU contribution: EUR 1 750 000
Kogumaksumus: 3 250 000 EUR ELi abi: 1 750 000 EUR
Total cost: EUR 1 043 500 EU contribution: EUR 664 500
Kogumaksumus: 1 043 500 EUR ELi abi: 664 500 EUR
“e InterMareC - using maritime clusters to stimulate growth in coastal regions - project was born out of cooperation between three peripheral regions which have direct access to the sea, (Schleswig-Holstein, Brittany and Pomerania), searching for a common strategy to harness, through maritime clusters, previously untapped potential.
„Projekt InterMareC ehk Using maritime clusters to stimulate growth in coastal regions sündis kolme äärepoolse, kuid otsest juurdepääsu merele omava piirkonna koostööst: Schleswig-Holstein, Bretagne ja Pommeri, kes otsisid ühist strateegiat, et avada merendusklastritele potentsiaal, mis on jäänud alakasutatuks.
It is also concerned with stimulating both activity in the maritime sector in three key areas (off-shore and oceanographic technologies, coastal activities and services, shipbuilding) and the economy of the coastal regions by means of cooperation between authorities, researchers and businesses.
Vaja on stimuleerida merendussektori tegevust korraga kolmes võtmevaldkonnas (meretehnoloogia ja okeanograafia, rannikutegevus ja -teenused, laevaehitus) ning rannikupiirkondade majandust ametiasutuste, teadlaste ja ettevõtjate koostöö kaudu.
InterMareC is developing new products and services in underwater acoustics and robotics, “meteocean” forecasting, hydrodynamics and the environment.”
InterMareC arendab eelkõige välja palju tooteid ja teenuseid veealuse akustika ja automaatika, „ookeaniilma” ennustamise, hüdrodünaamika ja keskkonna valdkonnas.”
“Involving 38 partners from seven countries, the ‘Baltic Gateway’ cooperation project aims to develop a comprehensive transport system and high-quality logistical services between Scandinavia, north-west and central Europe, the Baltic countries, Russia, Belarus, the Ukraine and Asia.
„Koostööprojekt Baltic Gateway, milles osaleb 38 partnerit 7 riigist, püüab arendada kõrgekvaliteediliste transpordi- ja logistikateenuste täielikku süsteemi Skandinaavia, Loode- ja Kesk-Euroopa, Balti riikide, Venemaa, Valgevene, Ukraina ja Aasia vahel.
It concerns encouraging economic growth and the sustainable development of the south of the Baltic. e project has enabled a series of studies to be carried out and resulted in various economic investments.”
Tuleb soodustada Läänemere lõunaosa majanduskasvu ja jätkusuutlikku arengut. Projekt võimaldas teha teoks terve rea uuringuid ja lõppes arvukate majandusinvesteeringutega.”
European Commission, Directorate-General for Regional Policy Unit 01 - Information and Communication Ana-Paula Laissy Avenue de Tervuren 41, B-1040 Brussels Fax: (32-2) 29-66003E-mail: regio-info@ec.europa.eu Internet: http://ec.europa.eu/comm/dgs/regional_policy/index_en.htm Information on the European Union’s regional aidhttp://ec.europa.eu/comm/regional_policy/index_en.htm
Euroopa Komisjon, regionaalpoliitika peadirektoraat Osakond 01: teave ja side Ana-Paula Laissy41, avenue de Tervuren, B-1040 Bruxelles Faks: +32 2 296 60 03E-post: regio-info@ec.europa.eu Internet: http://ec.europa.eu/comm/dgs/regional_policy/index_en.htm Teave Euroopa Liidu regionaalabi kohtahttp://ec.europa.eu/comm/regional_policy/index_en.htm
Cohesion policy, at the heart of the Lisbon process
INTERREG, ebavajalik või asendamatu?
4 e first report on the negotiations of the new generation of cohesion policy strategies and programmes highlights a clear change of direction in favour of the renewed Lisbon agenda agreed in 2005.
INTERREGi roll on piiride mõju ületamise ja tõrgeteta toimiva siseturu saavutamise seisukohalt endiselt elulise tähtsusega.
7 e role of INTERREG remains vitally important in overcoming the influence of borders and achieving a properly functioning internal market.
Dirk Peters Euroopa territoriaalse koostöö rühmituse teemal.
Interview
Kohapealt:
From the ground:
Kohapealt:
From the ground:
Reportaaž: Piiri kustutamine
Hundreds of partnerships in health, culture, technology, the environment, citizenship and more.
Sajad partnerlused tervise, kultuuri, tehnoloogia, keskkonna, kodakondsuse ja muudes valdkondades.
From PACTE to INTERREG IV, French-Belgian crossborder cooperation is doing very well indeed.
PACTEst kuni INTERREG IVni edeneb Prantsuse - Belgia piiriülene koostöö tõepoolest väga hästi.
INTERREG in action: INTERREG IIIB & IIIC 24
INTERREG tegutseb: INTERREG IIIB & IIIC 21
Cover: the “ree Countries Bridge”, a pedestrian and cyclist bridge linking Weil-am-Rhein (Germany) and Huningue (France) near Basle (Switzerland).
Kaanefoto: „Kolme Riigi Sild”, jalakäijate ja ratturite sild, mis ühendab Weil-am-Rheini (Saksamaa) ja Huningue’i (Prantsusmaa) Basle (Šveits) lähedal.
Other contributors:Pierre Ergo, Jean-Luc Janot.Editor: Ana-Paula Laissy, European Commission, Regional Policy DGis magazine is printed in English, French and German on recycled paper.e thematic dossier is available in 22 languages of the European Union at: http://ec.europa.eu/regional_policy/index_en.htme opinions expressed in this publication are those of the author and do not necessarily reflect the views of the European Commission.
Käesoleva numbri koostamisel osalesid: Pierre Ergo, Peter Fischer, Jean-Luc Janot, Eamon O'Hara.
Bringing regions and people together
Piirkonnadpartneritena Euroopa territoriaalse koostöö eesmärk
Cohesion Policy is the key instrument in addressing the European Union’s ambition to promote more growth and jobs.
INTERREG, ebavajalik või asendamatu?
An expert article from the Directorate-General for Regional Policy puts cooperation into a wider context and explains its benefits in simple terms, while an interview with a legal expert clarifies why the new legal instrument, the European Grouping for Territorial Cooperation (EGTC), is of such importance.
Sõites Brüsselist Luxembourg’i ja edasi Strasbourg’i, on andestatav, kui mõeldakse, et ELis enam piire ei eksisteeri.
Moreover, authors representing each of the four cooperation networking programmes (INTERREG IVC, INTERACT, URBACT and ESPON) explain how they operate and what they have to offer to the regions.
Kuid isegi siin, Euroopa südames, on INTERREGi roll piiride mõju ületamisel ja tõrgeteta toimiva siseturu saavutamisel endiselt elulise tähtsusega.
I do hope you find this mix of articles interesting and that it encourages you to co-operate and network in one of the 70 European Territorial Cooperation programmes.
Elava liiklusega veoautomarsruut, mis ületab Belgia, Prantsusmaa ja Luksemburgi piire.
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
saabumist.
Cohesion policy, at the heart of the Lisbon process
Haiglad dubleerivad üksteist, politsei, tuletõrje ja kiirabi sõidavad sageli ainult piirini ja mitte kaugemale.
The first report on the negotiations of the new generation of cohesion policy strategies and programmes highlights a clear change of direction in favour of the renewed Lisbon agenda agreed in 2005.
Teie keldrit ähvardav üleujutus võis saada alguse tormist eemal naaberriigi jõe orus. Äri- ja teaduspargid on harva rahvusvahelised piiriülesed pargid – nende vahel valitseb pigem konkurents kui koostöö.
Urban renewal around Patrick Street in Cork, Ireland.
Ja ometi räägime me Euroopa integreerituimatest piiridest.
also demonstrate a high level of ambition, with 58% of the Convergence Objective and 59% of the Regional Competitiveness and Employment Objective funding allocated to Lisbon measures.
Pöörake idasse Strasbourg’ist Reini jõelt ning jõuate Euroopa teise suure jõe, Doonauni.
0 In terms of funding priorities, it shows that under the new Convergence objective, 65% of the funds are to be invested in Lisbon-related objectives. is represents an increase of 11% compared to the previous programming period.
• Üks ELi ühtekuuluvuspoliitika kolmest eesmärgist („lähenemise” ja „konkurentsivõime” kõrval)• Tuntud kui „INTERREG”• Käsil on selle 4. programmidesari• 2007.–2013. aasta eelarve > 8,7 miljardit eurot (praeguste hindade juures) (on tõusnud, võrreldes 2000.–2006. aasta perioodi 5,5 miljardi eurose eelarvega) • Ligi 70 programmi üle ELi. Just nimelt sellised probleemid takistavad ELi optimaalselt töötamast.
Regions falling under the Regional Competitiveness and Employment Objective, which have traditionally allocated more resources to Lisbon type measures, also plan to continue to invest a high proportion of the funds, 82% of the total, in this area, a small increase on the 2000-06 period.
Kuigi piirkondlik mitmekesisus on kahtlemata ELi väga ihaldusväärne omadus, on piirkondlik eraldatus palju vähem ahvatlevam väljavaade.
While the commitments are more modest in EU-12, there is still a considerable investment in other sectors which are fundamental to economic progress; albeit not in the earmarked categories.
Erinevused rongiaegades on kulukad, kui need jätavad teid oma piiriülesele platvormile istuma, kuna teie ühendusrong lahkus viis minutit enne teie
For the EU-12 countries (newer Member States) these targets are voluntary but the programming documents o 24 _BAR_
(1) Euroopa Komisjoni regionaalpoliitika peadirektoraadi territoriaalse koostöö üksuse juhataja.
60% e promotion of entrepreneurship, which is directly linked to the 2006 Spring Council priority action 2, “Unlocking the business potential, particularly of SMEs”, emerges as another key theme for 2007-13.
Programmid lisavad piirkondlikule arengule olulise Euroopa-välise mõõtme, mille keskmes on analüüs Euroopa tasandil, mis viib kokkulepitud prioriteetide ja kooskõlastatud strateegilise vastuseni.
Member States put a particular emphasis on the provision of business support services, which will receive some €19 billion over the next seven years, equivalent to 5% of the total cohesion budget.
See võimaldab tähendusrikast tööd küsimustes, nagu kommunikatsioonikoridorid, üleujutuste haldamine, rahvusvahelised ettevõtluse ja teadustöö sidemed ning elujõulisemate ja jätkusuutlikumate turgude arendamine.
- Be lg or s zá g in land
Uue tee ehitamine Kreeka ja Bulgaaria vahele.
Ö st iq ue aRe pu bl ik aRe public a
INTERREG A – piiriülene koostöö
A related action is that of promoting new approaches to improving access to finance for businesses from non-grant sources, such as loans and venture capital.
• Tuntud kui INTERREG ALAJAOTUS B• Tsonaalne, suured rahvusvahelised piirkonnad• 13 programmi: Põhjameri, Läänemeri, põhjaperifeeria, Vahemeri, Alpi-ruum, Edela-Euroopa, Loode-Euroopa, Kesk-Euroopa, Atlandi ruum, Kagu-Euroopa, Madeira-Assooride-Kanaaride ruum, Réunion, Kariibi mere ruum• > 25% eelarvest, st 1,8 miljardit eurot Piiriülene koostöö puudutab eelkõige „lünkade täitmist”.
In this area, Member States have exploited the possibilities offered by the JEREMIE (Joint European Resources for Micro to Medium Enterprises) initiative, which aims to improve the availability of innovative financial engineering products in the regions. e planned ERDF investment under JEREMIE for 2007-13 is estimated at over €2.5 billion, with a projected leverage of private capital of around €12.5 billion.
Sõltumata sellest, kas piiriülesed probleemid puudutavad infrastruktuuri (sildade ehitamist), turgusid ja teenuseid (ülikoolide sidumist ettevõtetega ja nende sidumist tarbijatega) või kultuurilisi või lingvistilisi barjääre, on nende käsitlemiseks ette nähtud INTERREG A. See toimub kokkulepitud piiriüleste analüüside ja reageerimisstrateegiate kaudu, mis on formuleeritud ühes 52 piiriülesest programmist.
Ö st e Regional Centre of Innovation and Technology Transfer (CRITT) at Charleville-Mézières, France.
• Tuntud kui INTERREG ALAJAOTUS A• 52 programmi• > 70% eelarvest, st 5,4 miljardit eurot Karlsruhe (Saksamaa) on saanud kasu piiriülesest turismiarenguprogrammist, mida toetab INTERREG „PAMINA”.
Contributing to EU priorities
INTERREG C – piirkondadevaheline koostöö
Support to this priority also includes the promotion of partnerships to mobilise reform in the labour markets.
Piirkondadevaheline koostöö toimib üleeuroopalisel tasandil, hõlmates kõiki ELi 27 liikmesriiki ja rohkemgi.
In contributing to the growth and jobs agenda, the new programmes will address the four priority actions agreed by the Member States at the Spring European Council in March 2006.
See loob võrgustikke hea tava edendamiseks ning edukate piirkondade õppetundide ja kogemuste levitamiseks.
In particular, there is a strong emphasis on priority action 1: “Investing more in knowledge and innovation”.
Samuti tutvustatakse seda, mida piirkonnad hästi teevad, et olla kasuks alles investeerivatele piirkondadele.
e new programmes also reflect a strong emphasis on priority action 4, “Improving management of energy resources and move towards an efficient and integrated EU energy policy”.
Riikidevaheline koostöö toimib laiemal tasandil.
Much of the effort in this sector falls to the private sector and absolute levels of expenditure under the programmes therefore appear modest compared to other fields.
See arendab koostööd tsoonide tasandil, mitmeid riike hõlmavates piirkondades.