natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It must also make certain to expand into new sectors currently in a growthphase, such as cruise shipping, port management, aquaculture,renewable energy, submarine telecommunicationsand marinebiotechnology.
Peab jälgima ka seda, et ta ei jääks maharongist, mis on seotud selliste uute kiiret arengufaasi läbivatesektoritega nagu merereisid, sadamade haldamine, akvakultuur, taastuvad energialiigid, veealune telekommunikatsioon ja biotehnoloogiad.
This integrated approach implies co-operation betweenenvironmental and industrial policies, as well as decisionmaking processes that involve all stakeholders.
Niisugune integreeritud lähenemine eeldab koostööd keskkonnaja tööstuspoliitika vahel, samuti otsustamisprotsesse, millesseon kaasatud kõik asjaomased isikud.
In this context, protection of the marine environment can create synergy between players and become a driving forcefor growth.
Sellises kontekstis võibmerekeskkonna kaitse tekitada osalejate vahelist sünergiat ja muutuda liikumapanevaks jõuks.
Enterprises, pushed to invest in new more environment-friendly technologies, may be able to create new development and export opportunities for themselves.
Nimelt suudavad need ettevõtted, keda õhutatakse investeerima uutesse, keskkonnasõbralikematesse tehnoloogiatesse, luua juurde ka uusi arengu- ja ekspordivõimalusi.
Co-ordinating oceanological research
Okeanoloogilise teadustegevusekooskõlastamine
While the onus is basically on private enterprises to take upthis dual challenge, the public authorities have to create conditions favourable to maintaining their competitivenessover the long term.
Kuigi see kahekordne väljakutse seisab eelkõige eraettevõteteees, peavad riigiorganid looma soodsad tingimused nendepikaajalise konkurentsivõime säilitamiseks.
Doing so means ensuring that European players in the seabased economy enjoy the best possibleproduction factors.
Selleks peavadnad tagama, et Euroopa meremajanduses osalejatel oleksidvõimalikult head tootmistingimused.
The context of sustainable developmentalso has to be kept in mind, meaning that economic growthhas to respect the marine environment and the quality of life of coastal populations.
Ei tohi unustada, et tegemiston säästva arengu kontekstiga, milles püüeldes majanduskasvupoole tuleb hoida merekeskkonda ja arvestada rannikualadeelanikkonnaga.
Restoring the marine environment in Europe e
Merekeskkonna taastamine kalandusja a k v
Scientific knowledge of the marine environment is anotheressential factor in ensuring the economic development of seabased activities. The European Commission has already pinpointed oceanological research as a pillar of its marinestrategy.
Merekeskkonna teaduslik uurimine on oluliseks teguriks, mis aitab tagada merendustegevuste majanduslikku arengut.Euroopa Komisjon on juba praegu nimetanud okeanoloogiaoma merendusstrateegia alustalaks.
It is no accident that marine science and technologyconstitute a priority for its research programme.
Seega pole teadusalad ja merendustehnoloogiad tema teadusuuringute programmiprioriteediks juhuslikult.
But togetherwith financing for innovative projects, specialised researchneeds better co-ordination to foster synergy between specialistsand to enable data and findings to circulate among researchinstitutes and policy-making centres.
Peale uuenduslike projektide rahastamise on spetsialistide omavahelise koostöö arendamisekstarvis eri aladele keskendunud teadustegevust paremini kooskõlastada ning lasta ringlema teave ja uurimistulemusedteadusinstituutide… ja poliitiliste otsuste tegemise keskuste vahel.
A sound marine environment is the key to deriving the greatest benefit from the potential of the oceans and seas.This is an economic necessity: the sea is a resource that must be safeguarded to ensure the sustainable developmentof sectors whose livelihood depends on it.
Terve merekeskkond on hädavajalik tingimus selleks, etmerede ja ookeanide potentsiaali ära kasutada parimal viisil.Tegemist on majandusliku vajadusega: meri on ressurss,mida on tarvis kaitsta, et tagada sellest elatuvate sektoritejätkusuutlik areng.
Many, including fisheries, aquaculture, tourism and biotechnologies, aredirectly dependent on the quality of the environment.
Paljud nendest sõltuvad otseselt keskkonna kvaliteedist: eelkõige kalandus, akvakultuur, turism ja biotehnoloogiad.
Indeed, all political decisions must be based on full knowledge of the ins and outs of a given situation.
Igasugune poliitiline otsus peab nimelt põhinema konkreetseolukorra lähemate asjaolude põhjalikul tundmisel.
The sea holdsmany mysteries that scientists still have to penetrate and thatcan well have an economic impact.
Merel onaga palju saladusi, mida teadlased peavad uurima ja millelvõib olla majanduslik mõju.
Marine research thereforehas to be developed and organised in a co-ordinated way.
Mereuuringuid tuleb niisiis arendada ja korraldada kooskõlastatult.
Improving the health of European seas is no small task,because the environment is under attack on a number offronts: chemical pollution, eutrophication, biodiversity loss, oil spills, invasive species, climate change, etc.
Euroopa merede tervise parandamine on raske ülesanne, sestkeskkonda kahjustavaid hädasid on palju: keemiline reostus,eutrofeerumine, bioloogilise mitmekesisuse vähenemine, naftareostust tekitavad õnnetused, pealetungivad liigid, kliimamuutus jne.
Improving recruitment and maintaining competitivenessmeans bridging the divides between different sectors of themaritime economy.
Tööhõive parandamine nagu ka konkurentsivõime säilitaminekäib koos meremajanduse sektorite üksteisest eraldatusekõrvaldamisega.
In an open and competitive economy, it isno longer possible to work in isolation without taking notice ofdevelopments in one's own sector, staying updated on innovations or keeping informed on what is going on in othercountries.
Avatud ja konkurentsivõimelises majandusesei saa enam töötada isoleeritult, hoolimata oma pädevussektoriarengust, tundmata huvi uuenduste vastu või teadmata, mis toimub teistes riikides.
The Green Paper proposes several priorities for research,including climate change.
Rohelises raamatus on pakutud välja mitu prioriteetset uurimisvaldkonda.
It is important to give thought nowto the consequences of a mean rise in sea level, higher watertemperatures, lower salinity or increasing acidity, in order todefine measures to combat or adapt to such phenomena.Fisheries, coastal installations, ports and drilling platforms areon the front line here.
Nende hulgas on kliimamuutus. Tegutsemisvõi kohanemismeetmete kindlaksmääramiseks tuleb jubapraegu ette näha mere keskmise veetaseme tõusu, vee soojenemist ning vee soolasuse vähenemise või happelisusesuurenemise tagajärgi.
Because while the European Unionintends to pursue the global fight against climate change, it also plans to keep up its drive for technological innovation,for example on the adaptation of offshore or port installations.
Esmajärjekorras puudutab see rannikuala planeerimist, sadamaid ja ammutamisplatvorme.Sest kui Euroopa Liidul on kavas jätkata globaalset võitlust kliimamuutusega, soovib ta jätkata ka jõupingutusi tehnoloogiliseuuenduse valdkonnas, näiteks merel paiknevate või sadamaseadmete kohandamise alal.
It is essential that European companies working in the samesector develop clusters, or sectoral networks of maritimeexcellence.
On väga oluline, et samas sektoris tegutsevad Euroopa ettevõtted koguneksid suurtesse klastritesse (merendusessilmapaistvad sektorivõrgud).
This openness will help them maintain their skillsand reputation, mutually enhance their knowledge, promotetheir shared image and establish synergy vital to defendingtheir common interests.
Selline avatus aitab neil säilitadaoma pädevust ja mainet, rikastada vastastikku teadmisi,töötada ühise imago kallal… ning panna alus koostööle, mis on hädavajalik ühiste huvide kaitsmisel.
Two other sectors are also highlighted: energy, where certainmarine sources such as currents and tides are not being harnessed; and marine biotechnologies, which can serve the food and health sectors, for example through the development of resources such as seaweed.
Esile tõstetakse veel kaht sektorit: energeetikat, mille puhulkasutatakse mõningaid merega seotud allikaid, näiteks hoovusija loodeid; ning mere biotehnoloogiaid, mis võivad osutudaväga kasulikuks toiduainete- ja tervishoiusektoris, näiteks vetikate kasutamisel.
Raising employment levels
Tööhõive taseme tõstmine
The maritime sector is currently faced with a recruitment crisis, however, particularly for seafaring crews.
Viimane esmatähtis tootmistegur on ettevõtete arenemiseõiguslik raamistik.
It neverthelessneeds to be able to count on a well-trained and highly qualifiedworkforce to ensure its competitiveness and safe working conditions.
Merendussektorit iseloomustavad suuredinvesteeringud ning selle toodete ja rajatiste pikk eluiga.Nagu teisteski majandussektorites on siin tarvis stabiilset japüsivat õiguslikku raamistikku.
What is more, numerous port and industrial supervisoryposts require experience at sea for optimal performance.
Selle stabiilsuse tagamisekson Euroopa Liit juba asunud oluliste õiguslike ülesannetekallale, mille eesmärk on kehtestada pikaajalised eeskirjad.
Lastly, a production factor of paramount importance is the regulatory framework in which enterprises operate.
Kuid merendussektor peab praegu toime tulema töötajate kriisiga, eriti laevajuhtimispersonali osas.
The maritime sector is characterised by large investmentsand by the long life cycle of its products and installations.Like other sectors of the economy, it needs a stable andenduring regulatory framework.
Sektori konkurentsivõime ja töötingimuste turvalisuse tagamiseks on vaja, et oleks siiskivõimalik loota hea hariduse ja kõrgetasemelise erialase ettevalmistusega tööjõule.
To guarantee such stability,the European Union is already at work on legislation that willestablish rules for the long term.
Nende tingimuste täielikuks täitmiseks on paljude sadama või tööstuse juhtivtöötaja ametikohustuste puhul vajalik ka merekogemus.
The reasons for this loss of interest stem from the isolationfactor, a feeling of insecurity and unattractive salaries.
Need meetmed arendatakse välja eelolevatel kuudel jaaastatel.
The Commission identified in 2005 a number of ideas for promoting new maritime vocations.
Näiteks on siin tegu ruumilise planeerimise süsteemija merendustegevuste, sotsiaalpoliitikatkäsitlevate õigusnormide ümberhindamise ja paljudeteiste tegevussuundadega, mille eesmärk on asetadameremajandus jätkusuutliku arengu konteksti.
These measures will be developed in the coming months and years.
Niisuguse huvikaotuse põhjusteks on eemaldumiskohustus,turvatunde puudumine ja töötasud, mis ei meelita.
They concern, for example, the system of spatialplanning for marine activities, reassessment of socialregulations and many other ideas that can contribute tobuilding a context of sustainable development for themaritime economy.
Komisjonmääratles 2005. aastal mitu tegevussuunda, et kutsuda esileuut huvi merenduse vastu.
These involve among other things the mutual recognition ofmaritime diplomas by all Member States, increased job mobility between different sectors, improved safety conditions onboard, and the harmonisation of maritime training.
Nendeks tegevussuundadeks on muu hulgas merendusdiplomite vastastikune tunnustamine, tööjõu liikuvuse suurendamine erinevate sektorite vahel, turvalisuse tingimuste parandaminepardal või merendusõpingute sisu vajaliku taseme tõstmine.
The European Union is theworld's leading maritimeeconomy thanks to itscompanies' top positionsin shipping, shipbuildingand coastal tourism,among other sectors.
Euroopa Liit on meremajanduse ülemaailmne liider tänuoma ettevõtete juhtivatelepositsioonidele muu hulgaska meretranspordi, laevaehituse või rannikuturismi sektorites.
Harmonious development of coastal zones
Kooskõla poole püüdlevad rannikualad
Climate change is already being mirrored in increasing coastalerosion and flooding.
Kliimamuutus ilmneb konkreetselt juba rannikuerosiooni jaüleujutuste tugevuse kasvus.
The Commission recently came forward with a proposal for a Regulation on
Komisjon esitas hiljaaegu üleujutusohu ja
Theinhabitants of coastal zones are at a crossroads.
Rannikualadeelanikud seisavad teelahkmel.
Theyare faced with a threefold challenge: safeguarding their qualityof life, adapting to risks from the sea and assuming their role as interface between land and sea.
Probleemeon kolm: oma elukvaliteedi säilitamine, merd ähvardavateohtudega kohanemine ning maa ja mere vahelise liidese roll.
Other natural risks also require a response: tidal waves, which threaten European islands in the Indian and Pacific Oceans; and volcanic and seismic zones in the Mediterraneanand the Atlantic.
Ka teiste looduslike ohtudega on vaja tegelda: tsunamid, misohustavad eelkõige Euroopale kuuluvaid saari India ja Vaiksesookeanis. Vulkaanilisi ja seismilisi piirkondi on aga ka Vahemeresja Atlandi ookeanis.
Continental Europe is not shielded from suchcataclysms.
Mandri-Euroopa ei ole niisiis nende loodusõnnetuste eest kaitstud.
Early warning systems and procedures need tobe put in place in the light of the most advanced scientificfindings.
Tuleb töötada välja varasehoiatamise süsteemid ja menetlused, lähtudes kõige äärmuslikumatest teaduslikest andmetest.
Maintaining the attractiveness of coastal zones
Rannikualade ligitõmbavuse säilitamine
Coastal zones also have to deal with dangers of a purelyhuman nature, such as pollution caused by illegal dischargesfrom ships and the insecurity connected with illegal activitiesfound in border regions, such as smuggling, illegal immigration, piracy and terrorism.
Rannikualasid varitsevad ka puhtalt inimtegevusest tulenevadohud, näiteks ebaseaduslik degaseerimine või turvalisusepuudumine, mis on seotud selliste rannikualadele iseloomulikeebaseaduslike tegevustega nagu salakaubandus, ebaseadusliksisseränne, piraatlus ja terrorism.
People no longer choose to live by the sea solely out ofnecessity, but also for pleasure.
Rannikualal ei elata enam ainult hädavajadusest, vaid ka soovist.Rannik on ka paigaks, kus veedetakse puhkust või kuhueemaldutakse.
The coast is also a primelocation for holiday resorts and retirement living.
Sellel tasemel on vaja paremini valvata Euroopa mereala, millestuleb säilitada navigeerimisvabadus.
The emergence of a coastal population not engaged in active employment has given rise to a relatively recent phenomenon: the multiplication in coastal zones of seabased leisureactivities (housing, restaurants, leisure parks, cruises, watersports, etc.), a flourishing sector that extends beyond Europe's borders.
Kuid peale nende teenuste on rannikuala ligitõmbavusetegureidraske kindlaks teha, eriti aga neid mõõta arvuliselt.Traditsioonilistest ühiskondlik-majanduslikest näitajatest nimelt ei piisa, et analüüsida kõiki eri kriteeriume, millest sõltubranniku heaolu või „mittemajanduslike“ teenuste väärtus, näiteks nauding kaunist maastikust, maalilisest sadamast või meeldivast rannast.
Over and above these services, however, it is difficult to definethe factors that make coastal zones attractive, and especiallyto quantify them.
Need ligitõmbavuse tegurid on tähtsad: neil on reaalne kaalpiirkonna õitsengu seisukohast ja neid tuleb võtta arvesse,tehes keskkonnakaitse ja ruumilise planeerimisega seotudpoliitilisi otsuseid.
They carry realweight in the prosperity of a region and should be taken intoaccount in political decisions affecting environmental protection and spatial planning.
Samal ajal, kui mered ja ookeanid peavad kannatama inimtegevuse pärast, tuleb eurooplastel aga ka kaitsta merelttulevate ohtude eest ennast.
(1) COM (2006) 15, Proposal for a Directive on the assessment and management of floods.
(1) KOM (2006) 15, ettepanek võtta vastu direktiiv üleujutusohu hindamise ja ohjeldamise kohta.
Coastal zones offer visitors cultural,nature-based and sport activities, such as these coastal hiking trails.
Rannikualad pakuvad külastajatele kultuurilisi, looduslikke ja sportlikke ajaveetmisviise, näiteks tähistatud rajadrannikumatka jaoks.
Two problems illustrate the need for better management ofthe land-sea interface.
©LionelFlageul rahvusvahelist koostööd nagu Container Security Initiative,mille Euroopa Liit sõlmis Ameerika Ühendriikidega terrorismivastases võitluses.
The first is water pollution.
kannavad.
The majority of marine pollutionoriginates on land, primarily from industrial discharges,untreated waste water and agricultural inputs carried to thesea by rivers.
Vallad, regioonid ja liikmesriigid peavad tingimatamitmekordistama oma jõupingutusi, et teha lõpp sellele reostusliigile.
Developing tourism
Turismi arendamine
The second is port development.
Teine on sadamate areng.
Along with their logistic role, ports are also residential and tourist centres.
Peale nende logistilise rolli on sadamatel elamu- ja turismipiirkonna ülesanne.
With the development of water transport being promoted bythe European Union, European port capacity is destined toincrease.
Veetranspordiarengukavas, mida Euroopa Liit näha soovib, peaks Euroopasadamate võimsus aga suurenema.
That will inevitably give rise to competition for space,particularly in terms of the preservation of nature reserves.The Green Paper consequently opens for discussion the question of the best way to guarantee the necessary sustainable development of European ports.
See ei toimu, põhjustamataruumilise konkurentsi probleeme, eelkõige seoses looduspiirkondade kaitsmisega. Seetõttu ongi rohelises raamatus tõstatatud küsimus, milline oleks parim viis tagada Euroopasadamate vajalik jätkusuutlik areng.
In certain regions, such as Schleswig-Holstein in Germany,the complexity of land-sea interaction has prompted economic actors to form clusters.
Sellega saavutataks turistidevoolu parem jaotumine ruumis –suunates neid sisemaa poole – ning ajas, pikendades turismihooaega ka muudele aastaaegadele peale suve.
Their role is to co-ordinate andplan their activities in such a way as to ensure that developmenttakes place in harmony with the marine environment.
On nimeltvaja kohandada pakkumine nõudmisele turismi alal, mis areneblühemate ja sagedasemate külaskäikude ning pensionäridepüsivama kohaloleku suunas.
This would also have the advantage of reducing the concentration of tourists in one place – by prompting them to visitareas further inland – and in time – by drawing out the tourismperiod beyond the summer months. It is important to adapttourism supply to demand, which is evolving towards everbriefer and more frequent stays and a more permanent presence for retired persons.
Mõnedes piirkondades nagu näiteks Schleswig-Holsteinis(Saksamaa) on majanduse alal tegutsejad selle maa ja merevahelise koostoime keerukuse tõttu ühinenud klastritesse.Nende ülesanne on kooskõlastada ja planeerida oma tegevust,arvestades merekeskkonnaga.
Managing the land-sea interface in Europe e
Maa ja mere vahelise liidese haldamine
There is no hermetic barrier between land and sea.
Maa ja meri ei ole teineteisest lahutatud hermeetilise vaheseinaga,nad mõjutavad teineteist.
One influencesthe other and their interactions are concentrated in coastalregions.
Vastastikune mõju on koondunudrannikualale.
Better planning and co-ordination are needed toreduce the impact of land-based activities on the seas.
Maismaategevuste mõju vähendamiseks mereleon vaja neid paremini kooskõlastada ja planeerida.
That is the idea behind integrated coastal zone management.
See on „rannikualade integreeritud haldamise“ teema. Alates
A European recommendation adopted in 2002 encourages
2002. aastast julgustab üks Euroopa Liidu soovitus piki u ur a k u lt rannikut paiknevaid kohalikke ja piirkondlikke ametiasutusiarendama integreeritud haldamise kavasid.
Fisheries and a q u a c u lt u r
kalandusja a k v
©Corbis local and regional authorities in coastal areas to develop integrated management strategies.
Esimene on vee reostus. Suurem osa merereostusest on päritmaismaalt.
The aim is to bring togetherall coastal-zone stakeholders on a regional basis and toinvolve them in policy decisions that concern them.
Need allikad on tööstusjäätmed, töötlemata reovesija põllumajanduses kasutatavad kemikaalid, mida jõed edasi
Building knowledge of the marine environment for bettermanagement
Tunda paremini merekeskkonda,et seda paremini hallata
Real-time detection of vessel movements needs to be improved, both for navigational safety and to uncover illegal activities.
Tuleb parandada laevade liikumise jälgimist reaalajas ning seda nii laevaliikluse ohutuse huvides kui ka ebaseaduslike tegevusalade avastamiseks.
An integrated maritime policy requires reliable datathat give better understanding of the impact of human activities at sea, to enable their sustainabledevelopment.
Integreeritud merenduspoliitika nõuab jätkusuutlikuksarendamiseks usaldusväärseid andmeid, mis võimaldaksidparemini mõista inimtegevuse mõju merele.
The Green Paper outlines the toolsneeded for integrated management of our relationswith the oceans and seas.
Rohelisesraamatus on loetletud vahendid, mis on vajalikudselleks, et hallata meie suhteid merede ja ookeanidegaintegreeritult.
It contains proposals on thetype of data needed to build our knowledge of themarine environment and to control the impact ofhuman activities, and on how to collect, analyse andexploit such data.
Selles on esitatud ettepanekud, miskäsitlevad merekeskkonna paremaks tundmiseks jainimtegevuse mõju juhtimiseks vajalike andmete tüüpi,samuti nende kogumise, analüüsimise ja kasutamiseviisi.
It also discusses ideas for themaritime spatial planning system that should bedeveloped as a management tool for the publicauthorities and enterprises.
Selles on toodud ka mõtted, mis käsitlevadmerealade planeerimise süsteemi, mida tuleks arendadakui haldamise vahendit riigiasutustele ja ettevõtetele.
Totake informed decisions for a maritime or coastal zone(e.g. the building of windfarm installations, enlargement of
Etteha otsuseid, mis käsitlevad mere- või rannikuala (näiteks tuuleenergia seadmete paigaldamine, sadama
Vessel tracking systems already exist, with variable capacitiesfor data exchange and different levels of co-ordination.
Laevade liikumise jälgimise süsteemid on juba rohkem või vähem kooskõlastatult olemas ning neil on erinevadandmevahetamise võimalused.
The idea here would be to step up collaboration andinformation sharing so as to obtain the most accurate andcomprehensive picture of traffic along Europe's coasts.
Mõte on selles, et suurendadakoostööd ja andmevahetust, et saada võimalikult täpne jaülevaatlik pilt Euroopa ranniku salakaubandusest.
A spatial planning system for maritime activities port infrastructure or construction of housing), the publicauthorities need comprehensive data on factors as varied asthe ecosystem, fishery resources, transport, the localeconomy and the like.
infrastruktuuride suurendamine, elamute ehitamine), peabriigiasutustel olema täielik teave niisugustes erinevatesvaldkondades nagu ökosüsteem, kalavarud, transport, kohalikmajandus jne.
Good comprehensive data are alsovital to economic players.
Head ja üldised andmed on hädavajalikud ka majanduses tegutsejatele.
At present, the problem, however,is that data collection, management and use are still highlyfragmented.
Neid andmeid kogutakse,hallatakse ja kasutatakse aga praegu liiga killustatult.
A European network
Euroopa võrk
That is why the Green Paper proposes the creation of a European marine observation and data network.
Sellele ootusele vastamiseks ongi rohelises raamatus tehtudettepanek luua Euroopa vaatlusandmete ja nende kogumisevõrk.
The idea isto improve systematic observation, information exchange andaccess to data.
Niisugune võrk parandaks süstemaatilist vaatlust,teabevahetust ja juurdepääsu andmetele.
The network would also help to integrateexisting but fragmented initiatives and to facilitate integratedanalysis of data from various sources.
See võimaldaks kalõimida olemasolevad algatused, mis praegu on killustatud, ninganalüüsida erinevatest allikatest pärit andmeid integreeritult.
The increase in maritime activities intensifies competitionbetween different uses of the sea.
Merega seotud tegevusalade kasv toob kaasa üha suurenevakonkurentsi mere erinevate kasutusviiside vahel.