natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In 2005, 87 % of universities in 31 Europeancountries (the 25 EU Member States, plus Bulgaria, Romania, Turkey, Iceland, Liechtensteinand Norway) participated in the Erasmusuniversity cooperation programme.
Ülikoolidevahelise koostöö programmis Erasmusosalevas 31 riigis (25 liikmesriiki + Bulgaaria, Island,Liechtenstein, Norra, Rumeenia ja Türgi) võttisaastal 2005 programmist osa 87% ülikoolidest.
For further information, application forms and lists of approved projects, please see the following website:
Täpsemat teavet, taotlusvorme ja heakskiidetudprogrammide loetelu võite leida veebilehelt: http://europa.eu.int/comm/education/programmes/ socrates/erasmus/erasmus_en.html
On 14 January 2005, the Commission launchedthe ‘eTwinning’ initiative with the aim ofstrengthening and developing school networking.In particular, a European school twinning projectshould enable every school in Europe to establisha partnership with another school.
14. jaanuaril 2005. aastal algatas Euroopa Komisjon programmi eTwinning.
This will encourage language learning andintercultural exchanges, and make pupils awareof the multilingual and multicultural Europeansocial model.
Selle eesmärkon tugevdada ja arendada koolide võrgustikuksühendamist.
Attend training in the country of your choice e s s .c o m /M .H o ue t
Saada koolitust enda valitud riigis e ss .c o m /M .H o u et
The Erasmus-Mundus programme — opening up to the world
Kursuse või kutseõppe läbimiseks teise ELi liikmesriiki minek ei tohi olla takistus.
Hundreds of thousands of students, youngworkers and teachers have already discoveredthe professional and personal benefits of such an experience thanks to the many programmesoffered by the EU to European citizens.
Sajad tuhanded üliõpilased, noored töötajad ja õpetajad on juba avastanud sellise kogemuseametialased ja isiklikud plussid tänu paljudeleprogrammidele, mida EL Euroopa kodanikele pakub.
The Erasmus-Mundus programme was createdso as to improve the quality of European highereducation and is targeted at students from all over the world.
Programm Erasmus-Mundus loodi Euroopakõrghariduse kvaliteedi parandamiseks ja see on suunatud kogu maailmaüliõpilastele.
It provides grants toencourage mobility among students and teachersfrom third countries.
See soodustab stipendiumide eraldamise abilkolmandate riikide üliõpilaste ja õppejõududeliikuvust.
Thus, in June, the European Commission selected 808 students from thirdcountries who will receive Erasmus-Mundusgrants for the 2005/06 academic year.
Juunis valis Euroopa Komisjon välja 808 kolmandate riikide üliõpilast, kes saavadprogrammi Erasmus-Mundus stipendiumi2005/2006. õppeaastaks.
Thesestudents will study in Europe for one or two yearsto obtain a European Master’s degree from oneof the 35 Erasmus-Mundus Master’s courses.
Üliõpilased õpivad Euroopas üks või kaks aastat ning saavad Euroopamagistridiplomi, mis tõendab programmi Erasmus-Mundus 35st magistrikursusest ühe läbimist.
For students and teachers Thanks to the Socratesprogramme (2000–06),thousands of people each year discover the joysand advantages of exchanges and cooperationwithin the EU.
Üliõpilastele ja õpetajatele Tänu programmile Socrates(2000–2006)avastavad tuhanded inimesed igal aastal ELipiires toimuva kogemustevahetuse ja koostöörõõmud ja hüved.
The Comeniusprogramme is based around EU-level cooperation between schools.
Täiskasvanute haridus Kui te tegelete täiskasvanute hariduse jakoolitusega, siis on teile mõeldud programmi Grundtvig stipendium.
In 2005,more than 12 000 schools received a Comeniusgrant to participate in a school partnership.Comenius also provides support for teachertraining projects and school networks. It thusaims to improve the quality of teaching, increase
Programm Grundtvigsoodustab kogemuste vahetust Euroopa tasandilkõigis täiskasvanute üldhariduse valdkondades.Programm Grundtvig toetab koostööprojekte,õpikoostööd, kursuseid täiskasvanutekoolitajatele ja täiskasvanute haridusvõrke.
Adult education If you are involved in adult education and training, the Grundtviggrant is for you.
Programm Comeniuson suunatud koolidevaheliselekoostööle EL tasandil.
Grundtvig encourages the sharing of experiencesat European level in all areas of general adulteducation.
Programmigatoetatakse ka haridustöötajate täiendkoolitust jakoostöövõrke.
It provides support for cooperationprojects, learning partnerships, courses for adulteducators and adult education networks.
Programmi Comenius eesmärk onsel moel parandada hariduse kvaliteeti, tugevdadahariduse Euroopa mõõdet ja soodustadakeeleõpet ja liikuvust.
Vocational training abroad:
Kutseharidus välismaal: programm Leonardo da Vinci
Europass: opening the door to study and work in Europe
Europass avab teile uksed Euroopasõppimiseks ja töötamiseks
Europass is a new initiativethat was launched on 1 February 2005and aims to help:
Europass on 1. veebruaril 2005. aastalkäivitatuduus algatus, mille eesmärk on aidata:
• make your skills and qualifications visiblethroughout Europe;
• soodustada teie liikuvust Euroopas.
• facilitate your mobility in Europe.
Europass koosneb viiest dokumendist:
Europass is composed of five documents: the Leonardo da Vinci programme This programme enables people to obtainvocational qualifications that are recognised in all EU countries. It offers young people access to training and apprenticeship with a view to improving their chances of finding a job or, where applicable, a better job.
See programm võimaldab omandada kõigis ELliikmesriikides tunnustatud kutsekvalifikatsioone.Ta pakub noortele juurdepääsu kutseõppele ja koolitusele, et parandada nende võimalusi töö ning, mis veelgi tähtsam, kvalifitseerituma töö leidmisel.
It also aims toimprove vocational training for people of all agesby helping them to gain new skills throughouttheir lifeand to adapt to new requirements such as the use of new technologies.
Eesmärk on ka parandada igasvanuses isikutekutseõpet, aidates neilomandada uusi oskusi kogu nende elu jooksulja kohaneda uute nõudmistega, nagu uutetehnoloogiate kasutamine.
For 2005, 3 015 projects have been selectedfrom across Europe, involving a total of 70 000traineeships. In total, from 2000 to 2005, almost 300 000 peopleavailed of Leonardo da Vinci grants.
- kaks põhidokumenti: Europassi CV(Euroopa CV formaadi tõhustatud versioon) ja Europassi keelepass(omaniku keelelisedja kultuurilised oskused), mis tuleb endal täita;
- two documents to fill in yourself: the Europass curriculum vitae(an improvedversion of the European CV model) and the Europass language passport(setting out the holder’s language and cultural skills); and
Aastaks 2005on välja valitud 3015 projekti ülekogu Euroopa, kokku 70000 praktikavõimalust.Kokku on aastatel 2000–2005 ligi 300 000 inimestsaanud kasutada programmi Leonardo da Vincistipendiumi.
Bologna process: establishing a European area of higher education
Bologna protsess: Euroopa kõrgharidusruumi loomine
Forty countries have signed up to this ambitiousproject to build a common future for all students,the European workers of the future.
-kolm lisadokumenti: Europassikutsetunnistuse lisa(omaniku kutseoskused,omandatud haridus ja läbitud kutseõpe),Europassi diplomilisa(omaniku akadeemilineõpe) ja Europassi õpirände tunnistus(andmed rahvusvaheliste õppekogemustekohta), mille täidab ja väljastab pädev asutus.
- three other documents to be filled in and issued by the relevant organisations: the Europass certificate supplement(setting out the holder’s vocational skills,education and training), the Europassdiploma supplement(setting out the holder’s academic achievements) and the Europass mobility(setting out the holder’s time spent abroad for thepurpose of education or training).
Nelikümmend riiki on liitunud selle ambitsioonikaprojektiga, et ehitada ühine tulevik kõigileüliõpilastele, Euroopa tulevastele töötajatele.
You can learn more about Europass and fillin your Europass CV and language passportat the following website: http://europass.cedefop.eu.int
Te leiate rohkem teavet ja saate täita oma Europassi CV ja keelepassi veebilehelt: http://europass.cedefop.eu.int
What is the Bologna process?It is a system of academic gradesthat are easyto interpret and internationally comparable, so as to increase mobility opportunities for students, teachers and researchers.
Mis on Bologna protsess?Tegemist on lihtsalt mõistetavate ja rahvusvaheliseltasandil võrreldavate akadeemiliste kraadidesüsteemiga, mis suurendab üliõpilaste,õppejõudude ja teadlaste liikuvuse võimalusi.
The process concerns all forms of highereducation(universities and other highereducation establishments, colleges of art,schools of architecture, etc.).
See protsess puudutab kogu kõrgharidust(ülikoolid, kõrgkoolid, kõrgemad kunstikoolid,kõrgemad arhitektuuriinstituudid …).
It therefore goes much further than the existing Europeanexchange programmes, such as Erasmus, that can only be accessed by a certain categoryof student.
See lähebseega kaugemale Euroopa praegustestvahetusprogrammidest nagu programm Erasmus,millele juurdepääs on reserveeritud teatudkategooria üliõpilastele.
It also facilitates the recognition of qualifications across Europe.
Lisaks lihtsustab seediplomite tunnustamist Euroopa tasandil.
By 2010, all universities participating in this process will have to:
Aastaks 2010 peavad kõik selles protsessisosalevad ülikoolid:
• have adopted a three-cycle system;
• olema vastu võtnud kolmeastmelise süsteemi;
• have adapted to the European ‘Bachelors/Masters/Doctorate’ standard: three, five or eight years of post-secondary study.
• kohanema Euroopa kõrgharidusstandardiga„LMD”: keskkool + 3; keskkool + 5; keskkool + 8aastat õpinguid.
Let’s talk about travel e s s .c o m /J -R S an c k e
Ja kui räägiks reisimisest e k e ss .c o m /J -R S an c
What is the effect of this?
Mida see muudab?
Air traffic continues to increase in the skiesabove Europe.
Lennutransport areneb Euroopa õhuruumislakkamatult.
The level of safety in the aviation sector in Europe is among the highest in the world.
Euroopa lennundussektoriohutuse tase on maailma üks kõrgemaid.Euroopa Liit jätkablendude ohutuse pidevatparendamist.
Nevertheless, the European Union aims to continuallyimprove the safety of flights above Europe.
Niisiis, kui teil tekib reisi jooksulprobleeme, teadke, et EL on teie õigusi alates17. veebruarist 2005. aastast tugevdanud.
• the number of airlines has increased;
• lennukompaniide arv on suurenenud;
• low-cost airlines have developed;
• arenenud on niinimetatud odavlennukompaniid;
• ticket prices have become very attractive and the number of promotions has risen;
• lennupiletite hinnad on muutunud atraktiivseteksja sagenenud on sooduskampaaniad;
• there has been a large increase in air linksbetween EU Member States.
• lennuühenduste arv ELi liikmesriikide vahel on märgatavalt kasvanud.
A European single market for aviation serviceshas been created.
Loodud on Euroopa ühtne lennundusturg.
This allows airlines registeredin one Member State to operate flights anywherein the EU.
See võimaldab ühes liikmesriigis asuvallennukompaniil korraldada lende ükskõik kuhu Euroopa Liidus.
That is why stringent standardised European safety rules had to be adopted.
Seetõttu on vaja võtta vastuühtsed ja ranged Euroopa ohutuseeskirjad.
The aim of EU legislation is therefore to manageairspace and aircraft safetyat European ratherthan national level.
EL õigusaktide eesmärgiks on korraldadaõhuruumi ja lennukite ohutustpigem Euroopa kui siseriiklikul tasandil.
How does this work?
Kuidas see toimib?
The fact that airlines can avail of free access to the whole European market is a result of:
Kui lennukompaniidel on vaba juurdepääs kogu Euroopa turule, on see nii tänu:
However, the flipside is that this increase in traffic means that attention must be paid to the safety and quality of air transport.
Kuid igal medalil on ka teine külg: liikluse kasv nõuabsuuremat tähelepanu lennutranspordi ohutusele jakvaliteedile.
This section concentrates on the quality of airtransport, while matters concerning safety aredealt with in the ‘Security: essential to thefreedom of everyone’ section of this brochure.
Siinkohal keskendume lennutranspordikvaliteedile, lennuohutust puudutavaid küsimusikäsitletakse trükise rubriigis „Julgeolek – hädavajaliknõue igaühe vabaduse jaoks”.
• the European principles of freedom to provideservicesand freedom of establishmentfor allcompanies registered in a Member State;
• kõigile mõnes liikmesriigis asutatud ettevõtetele kehtivale vaba teenuste osutamiseja asutamisvabadusepõhimõttele;
• harmonisationmeasures in the aviation and airport services sectors;
• ühtlustamismeetmetelelennundus- ja lennujaamateenuste sektoris;
How has the EU increased the rights of air passengers?
Kuidas on EL lennureisijate õigusi tugevdanud?
The EU has placed increased restrictions on the practice of overbooking, i.e. selling moretickets than there are places available.
EL on rohkem piiritlenud nn „ülebroneerimise”(surbooking) praktikat, mis seisneb selles, etmüüakse rohkem pileteid, kui on kohti.
In 2002,around 250 000 passengers were denied boarding.
Aastal2002 jäi umbes 250000 reisijat ilma oma kohast lennuki pardal.
The new legislation is intended to better protectair passengers by increasing compensation(EUR 250, 400 or 600 depending on the distance).
Selle uue õigusakti eesmärk on lennureisijaidparemini kaitsta, suurendades hüvitiste summat(250, 400 või 600 eurot sõltuvalt vahemaast).
Furthermore, on the basis of the principle that the general public should be able to takeadvantage of the single market for aviationservices, the European Commission proposesthat legislation concerning the rights of peoplewith disabilitiesand reduced mobility travelling by airbe adopted.
Lisaks sellele, lähtudes põhimõttest, etlennundusteenuste ühisest turust peab kasusaama kogu elanikkond tervikuna, teeb Euroopa Komisjon ettepaneku võtta vastu õigusakt, miskäsitleb puuetega isikute ja liikumispuudegaisikute õigusi lennureisidel.
This text aims to ensure that people with reduced mobility can access air transport in the same manner as any otherpassenger.
Selline õigusakttagaks liikumispuudega isikutele juurdepääsusellele transpordiliigile samaväärselt iga teisereisijaga.
In the interests of social inclusion,any assistance required should be provided at no extra cost to the people concerned.
Sotsiaalse kaasamise huvides peaksseda abiasjaomastele isikutele osutatama ilma täiendava tasuta.
In the event of denied boarding, the regulationrequires airlines to:
Määrus kohustab lennukompaniisid pardalemittelubamise korral:
• grant financial compensation to passengers;
Täiendav teave Esitatud kaebus või hagi peab põhinema ainultasjaomastel õigusaktidel.
• give passengers a choice between a rescheduling of their flight or a refund;
Nimetatud õigusaktidavaldatakse Euroopa Liidu Teatajas.
• pay for their board and lodging.
Selleks võite vaadata järgmist veebilehte:
For further information, please consult the following website: http://europa.eu.int/comm/transport/air/rights/index_en.htm
• pakkuma välja muud transpordivõimalustsihtkohta või lennupiletite hüvitamist; http://europa.eu.int/comm/transport/air/rights/index_en.htm
If passengers are denied boardingor if their flight is cancelled, they must ensurethat the airline operating the flight recognises,in writing, their right to compensation.Compensation must be paid immediately or,at the latest, within seven days (in cash, bybank transfer or by cheque). In addition tosuch compensation, passengers also havethe right to a refund or to travel on the first available flight, and their hotelaccommodation and meals must be paid for.
Lennureisist mahajätmise või lennutühistamisekorral peab reisija nõudmalennukompaniilt kirjalikult hüvitise saamiseõigusetunnustamist, hüvitis tuleb makstakohe või hiljemalt seitsme päeva jooksul(sularahas, pangaülekandega või tšekiga).Lisaks nimetatud hüvitisele on reisijal, kelleõigusi on kahjustatud, õigus piletihinnahüvitamiselevõi kohaleesimesel sobivallennul, samuti tuleb tasuda tema hotelliöö ja einete eest.
These rights also apply in the event of long delays.
Viimatinimetatud õigusedkehtivad ka pikkade viivitustekorral.
Car taxation in the European Union: lower costs for European citizens
Sõidukite maksustamisest Euroopa Liidus – suund Euroopa kodanike kulutuste vähendamisele
• gradually abolishing registration taxes onprivate cars (tax to be paid when cars are firstput on the road) over a transitional period of 5 to 10 years;
5. juulil kinnitas komisjon ettepaneku, mille eesmärgiks on: kogust grammides kilomeetri kohta.
Why was such a decision taken?
Miks selline otsus?
The Commission wants the internal market to produce tangible advantages for Europeancitizens and eliminate tax obstacles to the freemovement of private cars within the internalmarket.
• kaotada erasõidukite registreerimismaksud(maks, mida tasutakse sõiduki liikluses kasutuselevõtmisel) järk-järgultviie kuni kümne aastapikkuse üleminekuaja jooksul;
• while awaiting the complete abolition ofregistration taxes, putting in place a refundsystem for when cars are subsequentlyexported or transferred to another Member State for permanent use.
Komisjon soovib, et siseturg pakuks Euroopakodanikele vaieldamatuid eeliseid.
A similar refundsystem is proposed for annual road taxes;
Komisjonsoovib välistada maksudest tulenevad takistusederasõidukite liikumisele siseturu raames.
It also wants to put greater emphasis onenvironmental objectives, particularly as set outin the Kyoto Protocol, the main objective of
Komisjon soovib samuti pöörata suuremat rõhku keskkonnakaitsega seotud ülesannetele,mis nähakse ette Kyoto protokollis ning millepõhieesmärk on vähendada atmosfääri paisatava
• linking annual road taxes and registration taxes to CO2emissions, on the basis of the number of grams of carbon dioxide which is to reduce CO2emissions.
• kuni registreerimismaksude täieliku kaotamisenirakendada süsteemi nende maksudehüvitamiseks, kui sõiduk eksporditakse või viiakse edasi teise liikmesriiki pidevakasutamise eesmärgil.
This is why it is proposed that the taxation of private cars per kilometre emitted by each private car.
Ettepanek samalaadsekshüvitamiseks on tehtud ka iga-aastastesõidukimaksude osas; kogust.
At present, only the United Kingdom levies
©CounciloftheUE et erasõidukite maksustamine oleks otseselt
Old system of car taxation in the EU a road tax based entirely on CO2emissions, thus enabling it to more effectively reduce such emissions.
Endine sõidukite maksustamiskord Euroopa Liidus seotud CO2emissiooniga. Praeguseks hetkeks on vaid Ühendkuningriik kehtestanud täiel määral
The level and structure of registration taxes varied greatly from country to country(in absolute terms, the average registrationtax in 1999 varied from EUR 15 659 in Denmark to EUR 267 in Italy).
CO2emissioonile tugineva sõidukimaksu, see aga võimaldab tõhusamalt vähendada kogust.
Such a large difference between tax systemsis an obstacle to the proper functioning ofthe internal market.
Registreerimismaksude suurus ja struktuur oneri liikmesriikides väga erinevad (absoluutarvudesväljendatuna ulatus registreerimismaksukeskmine suurus 1999. aastal 15659 eurost Taanis kuni 267 euroni Itaalias).
per kilometre emitted by each private car.
Selline suur erinevus on takistuseks siseturuheale toimimisele.
European citizens often come up against the problem of double taxation.
Euroopa kodanikud puutuvad mõnikord kokkutopeltmaksustamisega.
In certaincases, they have to pay the registration taxtwice when they transfer a vehicle from the Member State in which it was initiallyregistered to another Member State that alsolevies a registration tax, without the residualregistration tax being refunded by the first Member State.
Teatavatel juhtudelpeavad nad sõiduki üleviimisel ühest liikmesriigist,kus toimus sõiduki esmane registreerimine,teise liikmesriiki, kus on samuti kehtestatudregistreerimismaksu, tasuma registreerimismaksukaks korda, kuivõrd esmast registreerimismaksuneile ei tagastata.
Improving Community legislation
Ühenduse õiguse täiustamine
As Günter Verheugen, Vice-Presidentof the European Commission, has stated, thiswork, which involves cutting red-tape and over-regulation in all areas, is not about less Europe but about a better Europe.
©CounciloftheUE reguleerimise leevendamisele suunatud tööeesmärk mitte teha nii, et oleks vähem Euroopat,vaid vastupidi, et oleks rohkem Euroopat.
The strategy being followed has three levels:
Valitud strateegia hõlmab kolme tasandit:
Over the years, the European Union hasdeveloped a sophisticated body of legislationthat continues to create the conditions for economic development, environmentalprotection and improved standards of living,particularly through the deepening of the internal market.
Euroopa Liit on aastate jooksul välja arendanudkõrgetasemelise õigusaktide kogumi, misloob jätkuvalt tingimusi majandusarenguks,keskkonnakaitseks ja sotsiaalsete standarditeparandamiseks, eelkõige tänu siseturutähtsustamisele.
A great deal of progresshas been made in fulfilling these objectives.In future it will therefore be possible to concentrate more on the issue of the effectiveness of European law.
Nende eesmärkideteostamisel on saavutatud palju edusamme.Seetõttu võib edaspidi enam keskenduda Euroopa õiguse tõhususe küsimusele.
• proposalsalready presented by the Commissionand currently pendingbefore the European Parliament and the Council have been screenedfor their general relevance and their impact on competitiveness;
• komisjoni poolt juba esitatud ja Euroopa Parlamendis ja nõukogus menetluses olevadettepanekud, mille üldist põhjendatust ja mõjukonkurentsivõimele on uuritud;
• the existing rules are being simplified;
• olemasolevad reeglid, mille lihtsustamist onjätkatud;
The President of the European Commission,José Manuel Barroso, has himself stated that‘we have to do things more simply and moreefficiently’, thus highlighting the need to increasethe opportunities and benefits offered to citizensand reduce economic costs, in line with the principle of proportionality.
Komisjoni president José Manuel Barroso onkinnitanud: „Me peame tegutsema lihtsamalt ja tõhusamalt,”rõhutades sel moel vajadustsuurendada kodanike võimalusi ja soodustusi ning vähendada majanduslikke kulusid, vastavaltproportsionaalsuse põhimõttele.
• major new legislative proposalspresented by the Commission must be supported byintegrated analysis of the probable economic,social and environmental impact of various options.
• uute põhiliste õigusaktide eelnõudeväljatöötaminekomisjoni poolt, mis peavadtoetuma eri valikute võimaliku majandusliku,sotsiaalse ja keskkonnamõju ühendatud analüüsile.
The European Parliament, the Council and the Commission have also made progress towardsimplementing the Interinstitutional Agreementon Better Lawmaking, adopted in December2003, in the entire EU legislative process.
Euroopa Parlament, nõukogu ja komisjon onsaavutanud edusamme ka 2003. aasta detsembrisvastuvõetud paremat õigusloomet käsitlevainstitutsioonidevahelise kokkulepperaames, et kohaldada seda strateegiat kogu ELiõigusloomeprotsessile.
At present, the EU’s wish is to improve the qualityof Community legislation.
ELi praegune soov on parandada ühenduseõigusaktide kvaliteeti.
Most importantly, in March, the Commission revised its actionplan for improving the regulatory environment,which was launched in 2002 with the aim notonly of formulating better legislation but also of improving implementation and increasing
Komisjon vaatas märtsis läbi aastal 2002 algatatud tegevuskavaõiguskeskkonna parandamiseks, mille eesmärkon õigusaktide parem väljatöötamine, aga kanende rakendamise ja järgimise tõhustamine.Nagu märkis Euroopa Komisjoni asepresident Günter Verheugen, ei ole bürokraatlike takistustekaotamisele ja kõigis valdkondades üleliigse
A policy to boost the Lisbon strategy for this purpose.
Lissaboni strateegiat toetav poliitika täielikke ja kõrgetasemelisi mõjuanalüüse.Komisjoni talitused kasutavad praegu neidsuuniseid.
Since 2003, the Commissionhas carried out impact assessments on around90 legislative proposals using new extendedprocedures.
Alates 2003. aastast on komisjonteostanud mõjuanalüüse umbes 90 õigusaktiettepanekule, lähtudes uutest laiendatudeeskirjadest.