natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The new legislation introduces a single regulatory model for advertising and identifies ‘sharp practices’, such as pressure selling, misleading marketing and unfair advertising, which will be prohibited throughout the European Union.
Selles ettepanekus nähakse ette õigus saada teavet, kahenädalane ajavahemik lepingust taganemiseks, õigus tasuda laen enne tähtaega ja õigus lõpetada leping, kui ost on tühistatud.
Further progress was achieved in 2005 with the application of the general product
Võrgustik teavitab tarbijaid nende õigustest ning osutab abi kaebuste esitamisel ja vaidluste lahendamisel.
Transport safety and security
Transpordiohutus
Air and maritime safety
Meresõidu- ja lennundusohutus
Both the quantity and quality of air traffic in Europe has been steadily rising over the years, and there is a need for a complete overhaul of the infrastructure at European level.
Euroopa lennutransport on juba aastaid nii kvantitatiivselt kui kvalitatiivselt kiiresti arenenud ja vajab põhjalikku ümberkorraldamist Euroopa tasandil.
In this context, with strong emphasis being placed on the improvement of air safety, the ambitious project of creating a ‘single European sky’ is being undertaken.
Lennundusohutuse parandamise soovist on ajendatud ka ambitsioonikas ühtse Euroopa õhuruumi loomise kava.
The aim is to establish a regulatory framework for assimilating within a single European airspace the airspaces of the di erent Member States, particularly by developing control system capabilities.
Kava eesmärk on luua seadusraamistik, et hõlmata Euroopa õhuruumi eri liikmesriikide õhuruumid, tõhustades eelkõige kontrollisüsteemide võimsust.
The improvement of air traffic ow, through better positioning of aircraft by means of Galileo (see ‘Transport and energy’ in Chapter II) and the new communication technologies, constitutes an integral part of the EU’s transport policy laid down in the White Paper on European transport policy for 2001 (see ‘Transport and energy’ in Chapter II).
Lennutranspordi parandamine tänu Galileo võimaldatavale lennukite paremale lokaliseerimisele (vt II peatüki osa „Transport ja energia”) ja uued sidetehnoloogiad moodustavad lahutamatu osa ühenduse transpordipoliitikast, mis on määratletud Euroopa transpordipoliitikat käsitlevas valges raamatus aastal 2001 (vt II peatüki osa „Transport ja energia”).
On 23 November the Commission adopted the third package of legislative measures for maritime safety (1).
23. novembril võttis komisjon vastu kolmanda seadusandlike meetmete paketi meresõiduohutuse kohta.
Following on from earlier initiatives taken in response to major maritime accidents (‘Erika-I’ and ‘Erika-II’ packages along with measures stemming from the Prestige accident), this third package re ects a proactive approach.
(1) Jätkuks eelmistele algatustele pärast suuri merekatast- roofe (paketid „Erika I” ja „Erika II” ning „Prestige’i” hukule järgnenud meetmed) on see kolmas pakett väljatöötatud ennetava lähenemisviisina.
It is intended to supplement and improve the existing legislative arrangements, while also providing simplification.
Paketi eesmärk on täiendada ja parandada olemasolevaid õigusakte ning samas neid lihtsustada.
To this end, it takes account of the concerns expressed by the European Parliament, the European Council and transport ministers, especially after the Prestige accident.
Seeläbi võetakse arvesse ka Euroopa Parlamendi, Euroopa Ülemkogu ja transpordiministrite tõstatatud küsimusi, eelkõige pärast „Prestige’i” hukku.
The package is made up of seven legislative proposals in the following areas: proposal for a directive on the responsibilities of ag States; adjustment of rules regarding classification societies; review of legislation on port State control; amendment of the traffic monitoring directive; proposal for a directive on investigations following accidents;
Pakett koosneb eelkõige seitsmest õigusakti ettepanekust järgmistel teemadel: direktiivi ettepanek lipuriikide vastutuse kohta; klassifikatsiooniühingute direktiivi muutmine; sadamariigi kontrolli direktiivi muutmine; laevaliikluse seiresüsteemi direktiivi muutmine; direktiivi ettepanek õnnetusejärgse uurimise kohta; määruse ettepanek vastutuse ja reisijatele kahjude hüvitamise kohta mereõnnetuse korral; direktiivi ettepanek laevaomanike tsiviilvastutuse kohta.
Overall, the seven proposals are designed to achieve in-depth reform of current practices in the maritime transport sector and to reduce the risk of accidents.
Seitsme ettepaneku üldine eesmärk on sügavalt reformida praeguseid tavasid mere transpordisektoris ja vähendada mereõnnetuste ohtu.
On 15 November, in the wake of the aviation accidents which occurred in the rst half of the year, and in the context of negotiations on the regulation concerning the identity of the operating carrier, the Commission adopted a proposal for amending the regulation on common rules in the eld of civil aviation and establishing a European
Pärast esimeses kvartalis toimunud lennuõnnetusi ja arvestades käimasolevaid läbirääkimisi lennutranspordi olemust käsitleva direktiivi üle, võttis komisjon 15. novembril (1) vastu ettepaneku määruse kohta, mis käsitleb üldisi eeskirju tsiviillennunduse valdkonnas ja Euroopa Lennundusohutusameti (EASA) loomist.
Aviation Safety Agency (EASA) (1). It proposes extending the scope of the 2002 regulation (2) and including among the tasks of the Agency air operations and pilot licensing.
Ettepanekus soovitatakse avardada 2002. aasta määruse kohaldamisala (2) ja laiendada nimetatud ameti pädevust õhusõidukite kasutamisele ja pilootide lennulitsentsidele.
Air and maritime security
Meresõidu- ja lennundusohutus
In 2005, following the adoption on 10 June of a regulation laying down procedures for conducting inspections in the eld of maritime security (3
Pärast mereturvalisuse alaste kontrollide eeskirju määratleva määruse vastuvõtmist 10. juunil 2005 (3) alustas komisjon liikmesriikides kontrolli laevade ja sadamarajatiste turvalisust käsitleva määruse (4) kohaldamiseks.
Parliament and the Council adopted a directive on enhancing port security on
Lisaks võtsid Euroopa Parlament ja nõukogu 26. oktoobril vastu direktiivi sadamate turvalisuse parandamise kohta. (5)
6) the regulation establishing common rules in the eld of civil aviation security ( and continued its inspections in the Member States. On 22 September it adopted a report (7
Lennunduse valdkonnas arendas komisjon rakendusmeetmeid määrusele, millega kehtestatakse tsiviillennundusjulgestuse valdkonna ühiseeskirjad, (6) ja jätkas liikmes- riikide kontrollimist.
) on the implementation of that regulation and proposed that it be amended with a view to clarifying and simplifying the existing legislation and achieving better harmonisation of procedures.
22. septembril (7) võttis ta vastu aruande nimetatud määruse kohaldamise kohta ja tegi ettepaneku määrust muuta, et muuta kehtivad õigusaktid selgemaks ja lihtsamaks ning saavutada menetluste parem kooskõla.
Energy safety and security of installations
Energiaohutus ja rajatiste ohutus
International cooperation is a crucial element of European policy in the eld of energy safety and security.
Rahvusvaheline koostöö on Euroopa energiaohutuse ja -turvalisuse poliitikas väga oluline.
In order to safeguard the well-being of Europe’s citizens, it is essential that steps be taken to prevent not only supply problems but also accidents, since operational problems in this sector impact on the daily life of individuals, and safety incidents can have dramatic repercussions.
Euroopa kodanike heaolu säilitamiseks on esmatähtis ära hoida kõik energiavarustusega seotud raskused, aga ka õnnetused selles valdkonnas, kus toimimisprobleemid mõjutavad eraisikute igapäevaelu ja kus ohutuse probleemid võivad olla dramaatilise järelmõjuga.
Euratom acceded (with e ect from 2 January 2006) to the Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioactive Waste
Euratom liitus (otsus jõustus 2. jaanuaril 2006) kasutatud tuumkütuse ohutu käitlemise juhtimise ja radioaktiivsete jäätmete ohutu käitlemise juhtimise üldkonventsiooniga. (8)
2) Regulation (EC) No 1592/2002 (OJ L 240, 7.9.2002).3) Regulation (EC) No 884/2005 (OJ L 148, 11.6.2005).
Määrus (EÜ) nr 725/2004 (ELT L 129, 29.4.2004). )
4) Regulation (EC) No 725/2004 (OJ L 129, 29.4.2004).5) Directive 2005/65/EC (OJ L 310, 25.11.2005).
Direktiiv 2005/65/EÜ (ELT L 310, 25.11.2005). )
6) Regulation (EC) No 2320/2002 (OJ L 355, 30.12.2002).7) COM(2005) 428 and COM(2005) 429.
Määrus (EÜ) nr 2320/2002 (EÜT L 355, 30.12.2002). ) KOM(2005) 428 ja KOM(2005) 429. ) ELT L 30, 3.2.2005.
Page 133
133 käitlemise tasanditel tõhus kaitse võimalike ohtude eest, et isikud, ühiskond ja keskkond oleks kaitstud ioniseeriva kiirguse kahjuliku mõju eest.
The Commission meanwhile adopted, on 21 December, a proposal for a directive on the supervision and control of shipments of radioactive waste and nuclear spent fuel (1).
Komisjon omalt poolt võttis 21. detsembril (1) vastu direktiiviettepaneku, mis käsitleb radioaktiivsete jäätmete ja kasutatud tuumkütuse veo järelevalvet ja kontrolli.
This proposal is intended to ensure consistency both with the Euratom directives governing the control of high-activity sealed radioactive sources and orphan sources and with international conventions.
See ettepanek peab tagama kooskõla Euratomi direktiividega, mis on seotud kõrgaktiivsete kinniste kiirgusallikate ja omanikuta kiirgusallikate kontrollimisega, samuti rahvusvaheliste konventsioonidega.
Furthermore, steps were taken to complete the interinstitutional process for Euratom’s accession to two conventions, one on Early Notification of a Nuclear Accident and the other on Assistance in the case of a Nuclear Accident or Radiological Emergency (2), providing for speedier exchange of information between States which may be physically a ected by a nuclear accident.
Lisaks täiendati institutsioonidevahelist menetlust Euratomi ühinemiseks kahe konventsiooniga, vastavalt tuumaavariist operatiivse teatamise ja tuumaavarii või kiirgusliku avariiolukorra puhul abi andmise konventsiooniga. (2) Nende konventsioonide eesmärk on võimaldada kiirem teabevahetus riikide vahel, keda võivad ohustada tuumaõnnetused.
On the basis of these conventions, there is a framework for cooperation between the States party to the conventions and the International Atomic Energy Agency (IAEA) in order to facilitate the creation of rapid assistance mechanisms designed to attenuate the consequences of a radiological emergency.
Nende konventsioonide alusel toimib koostööraamistik osalevate riikide ja Rahvusvahelise Aatomienergiaagentuuri vahel, et lihtsustada kiire abi andmise mehhanismi loomist kiirgusliku avariiolukorra tagajärgede leevendamiseks.
Protection of the European Union’s nancial interests 3
Euroopa Liidu finantshuvide kaitse
In accordance with Regulation (EC) No 1338/2001 (3), the European Technical and Scientific Centre (ETSC) is responsible for technical analysis and classification of counterfeit euro coins.
Kooskõlas määrusega (EÜ) nr 1338/2001 (3) on Euroopa tehnika- ja teaduskeskuse (ETTK) ülesanne koostada euromüntide võltsingute tehniline analüüs ja liigitus.
In December 2003 the Council decided that the Commission should ensure the functioning of the ETSC and the coordination of the activities of the competent technical authorities seeking to protect euro coins against counterfeiting.
2003. aasta detsembris otsustas nõukogu, et komisjon peab juhtima ETTK tegevust ja tagama selliste pädevate tehniliste asutuste tegevuse koordineerimine, mille eesmärk on euromüntide võltsingute eest kaitsmine.
In October 2004 the Commission decided to establish formally the ETSC in the European Anti-Fraud O ce (OLAF).
2004. aasta oktoobris otsustas komisjon ametlikult liita ETTK Euroopa Pettustevastase Ametiga (OLAF).
The Commission is also responsible for implementing the Pericles programme of training and technical assistance for the protection of euro banknotes and coins against counterfeiting.
Komisjon on vastutav ka programmi Perikles (tehnilise abi ja koolitusprogramm euro paberraha ja müntide kaitsmiseks võltsimise eest) rakendamise eest.
Additionally, it prepares legislative initiatives and monitors the application of the relevant legislation.
Lisaks valmistab ta ette seadusandlikud algatused ja kontrollib asjakohaste õigusaktide kohaldamist.
In the exercise of its responsibilities regarding protection of the euro against counterfeiting, the Commission (OLAF) collaborates closely with the European Central Bank (ECB), Europol, Interpol and the competent national authorities.
Oma kohustuste täitmisel euro kaitsel võltsingute eest töötab komisjon (OLAF) tihedas koostöös Euroopa Keskpanga (EKP), Europoli, Interpoli ja siseriiklike pädevate asutustega.
On 20 October the Commission adopted its report (1) on the Member States’ application of the ‘Black list’ regulation (2), entailing identification of economic operators presenting a risk to the Community budget under the EAGGF Guarantee Section, notification of the Commission and the Member States, and appropriate preventive action.
TURVALISUS JA VABADUS liikmesriikide teavitamist ja asjakohaste ennetusmeetmete rakendamist.
The Commission pointed out that the result of applying this regulation was modest, in that it had received only a limited number of notifications.
Sealjuures märgib komisjon, et selle määruse kohaldamisel on tulemused tagasihoidlikud, sest talle on edastatud vaid piiratud arv teatisi.
Having examined the legal and practical reasons for the Member States’ reluctance to act, the Commission hoped that this report would give rise to wide-ranging discussions with the other institutions, making it possible to draw conclusions on the next steps to be taken.
Komisjon on analüüsinud liikmesriikide sellise vastuseisu õiguslikke ja praktilisi põhjusi ning soovib selle aruandega algatada laialdast arutelu teiste institutsioonidega, et liikuda vajalikus suunas.
It spelled out the various options available to the Member States, including strict application of the current mechanism, after suitable adjustment, or extension of its scope to di erent expenditure areas of the Community budget and own resources.
Ta märgib liikmesriikide kasutuses olevaid erinevaid võimalusi, mis võimaldavad pärast kohandamist praeguste meetmete ranget kohaldamist, aga kohaldamisala võib hõlmata ka erinevaid ühenduse eelarvekulutusi ja omavahendeid.
proposed that it be extended until 31 December 2011 (
Kuivõrd programm Perikles peaks lõppema aastal 2005, pakkus komisjon välja selle kehtivuse pikendamise kuni 31. detsembrini 2011 (1).
The European Union’s Solidarity Fund was set up in 2002 in response to the ooding and the serious damage it caused in several European countries in the summer of that year (4).
Euroopa Liidu solidaarsusfond loodi 2002. aastal, et pakkuda abi tol aastal toimunud üleujutuste ja nendest tingitud kahjustuste likvideerimisel mitmetes Euroopa riikides.
It is an instrument which enables the Union, by granting nancial assistance in the event of natural disasters, to express its solidarity with the Member States and candidate countries negotiating to join the European Union.
(2) See vahend võimaldab Euroopa Liidul rahalise abi vormis väljendada oma solidaarsust looduskatastroofides kannatanud liikmesriikide või kandidaatriikidega.
In 2005 the Commission examined 12 applications for mobilisation of the fund.
Aastal 2005 vaatas komisjon läbi 12 solidaarsusfondile esitatud taotlust.
Five of them, relating to the serious damage caused by storms in Estonia, Latvia, Lithuania, Slovakia and Sweden, were accepted by the Commission and, on a proposal from the Commission, nancial assistance amounting to EUR 98.5 million was released by the European Parliament and the Council.
Viis neist, mis käsitlesid suuri tormikahjustusi Eestis, Leedus, Lätis, Rootsis ja Slovakkias, võeti komisjoni poolt vastu ja komisjoni ettepanekul eraldasid Euroopa Parlament ja nõukogu 98,5 miljoni euro suuruse rahalise abi.
An application submitted by Italy in connection with ooding in Sardinia was rejected on the grounds that it did not meet the criteria allowing mobilisation of the fund.
Itaalia taotlus Sardiinia üleujutuste kohta loeti fondi rahastamiskriteeriumidele mittevastavaks ja lükati tagasi.
Decisions on ve other cases, relating to ooding in Austria, Bulgaria and Romania, are still under consideration.
Viis ülejäänud otsust Austria, Bulgaaria ja Rumeenia üleujutuste kohta on alles uurimisjärgus.
On 6 April the Commission adopted a proposal for a regulation establishing a new
6. aprillil võttis komisjon vastu uue solidaarsusfondi kohase määruse ettepaneku, (3) mis on suunatud määruse kohaldamisala laiendamisele, et hõlmata ka tööstuskatast- roofe, tervishoiukriise ja terrorismiakte ning tõhustada fondi tegevust.
), whose scope would be extended to include industrial disasters, public health crises and acts of terrorism, with eligible operations also being enhanced.
(4) 2004. aastal Aasias toimunud tsunamiõnnetuse järgselt koostatud määruse eesmärk on tugevdada Euroopa Liidu võimet isikute, keskkonna ja vara kaitsel kiiresti tegutseda.
1) COM(2005) 520.2) Regulation (EC) No 1469/95 (OJ L 145, 29.6.1995).
Komisjon soovitab Euroopa Liidu tulevaste kodanikukaitsemeetmete
Having regard to civil protection in disaster situations, the Commission proposed, in April, a regulation establishing a rapid response and preparedness instrument for major emergencies (1). Drawing mainly on the experience gained in the aftermath of the Asian tsunami of December 2004, the purpose of the proposal is to strengthen the European Union’s rapid response capability for the protection of people, the environment and property.
Rahastamismehhanismi käivitamiseks võttis komisjon kaks nädalat hiljem vastu kaks teatist: esimene pealkirjaga „Euroopa Liidu reageerimisvõime tõhustamine katastroofide ja kriiside korral” (1) esitab ühenduse tegevuse üldise raamistiku; teine pealkirjaga „Ühenduse kodanikukaitse mehhanismi parandamine” (2) kirjeldab täpselt, kuidas komisjon kavatseb tugevdada ja parandada
The Commission recommends that future nancing of the Union’s civil protection activities should be increased significantly.
Euroopa Liidu kodanikukaitse vahendeid.
This is an initiative which seeks to boost both the Community civil protection mechanism and the European response to crises in third countries.
Viimase eesmärk on ühelt poolt parandada ühenduse kodanikukaitse mehhanismi ja teiselt poolt tõhustada Euroopa tegutsemist kolmandates riikides aset leidvate kriiside korral.
Assisted by the Joint Research Centre, the Commission supported the Member States’ e orts to control forest res by forecasting risks via the European forest re information system (EFFIS).
Ühise uurimiskeskuse kaasabil toetas komisjon liikmesriikide jõupingutusi võitluses metsatulekahjudega, koostades Euroopa metsatulekahjude infosüsteemi abil riskiprognoosi.
Directorate-General for Health and Consumer Protection:http://europa.eu.int/comm/dgs/health_consumer/index_en.htm
Tervishoiu ja tarbijakaitse peadirektoraat: http://europa.eu.int/comm/dgs/health_consumer/index_fr.htm.
European Parliament — Health and the environment:http://www.europarl.eu.int/news/public/documents_par_theme/911/default_en.htm
Euroopa Parlament: tervishoid ja keskkond: http://www.europarl.eu.int/news/public/documents_par_theme/911/default_fr.htm.
European Maritime Safety Agency:http://www.emsa.eu.int/
Euroopa Meresõiduohutuse Amet: http://www.emsa.eu.int/.
Europe as a global partner
Euroopa Liit kui rahvusvaheline partner
Presence of the European Union in the global economy
Euroopa Liidu koht maailmamajanduses
Continuation of the enlargement process
Laienemisprotsessi jätkumine
In 1995, at the same time as other candidates from central and eastern Europe, Bulgaria and Romania submitted their applications for accession to the European Union.
Koos teiste Kesk- ja Ida-Euroopa kandidaatriikidega esitasid 1995. aastal taotluse Euroopa Liiduga ühinemiseks ka Bulgaaria ja Rumeenia.
The Commission delivered its opinions on these applications in 1997.
Komisjon esitas oma arvamuse taotluste kohta 1997. aastal.
Over the following years it re-evaluated the situation in order to draw up an assessment prior to the start of the negotiations in February 2000.
Järgnevatel aastatel hindas komisjon olukorda ja tegi kokkuvõtte enne läbirääkimiste alustamist 2000. aasta veebruaris.
On the basis of its annual reports, the Commission provided its current and future Member States and European citizens with an in-depth analysis of progress made or to be made by each of the candidate countries.
Toetudes oma aastaaruannetele, esitas komisjon selleaegsetele ja tulevastele liikmesriikidele ning Euroopa kodanikele iga kandidaatriigi tehtud edusammude või vajakajäämiste üksikasjaliku analüüsi.
The reports adopted in October 2004 concluded that Bulgaria and Romania complied with the political accession criteria and that they still had to comply with the economic and legal criteria in order to be ready for accession on 1 January 2007.
2004. aasta oktoobris vastuvõetud aruannete kohaselt on Bulgaaria ja Rumeenia täitnud ELiga ühinemiseks vajalikud poliitilised tingimused, kuid peavad samas selleks, et olla valmis ühinema 1. jaanuaril 2007, täitma ka majanduslikud ja õiguslikud tingimused.
The European Council held in Brussels on 17 December 2004 approved the accession negotiations.
17. detsembril 2004 Brüsselis toimunud Euroopa Ülemkogu kohtumisel lõpetati ühinemisläbirääkimised positiivse otsusega.
The year 2005 began with the adoption by the Commission, on 22 February, of favourable opinions on the accession of Bulgaria and Romania (1).
22. veebruaril 2005 otsustas komisjon, et Bulgaaria ja Rumeenia võivad ELiga ühineda.
However, the Commission reminded the two countries that they needed to vigorously pursue their e orts on the political criteria for accession and on the adoption, implementation and application of the Community acquis.
(1) Samas tuletab komisjon nimetatud riikidele meelde, et ühinemiseks on vaja jätkata energilisi jõupingutusi ülejäänud poliitiliste nõuete täitmisel, samuti ühenduse õigustiku vastuvõtmisel, rakendamisel ja kohaldamisel.
EUROPE AS A GLOBAL PARTNER of the Accession Treaty, together with the decisions regarding acceptance of the applications for admission of Bulgaria and Romania, by the Council on 25 April (1
Euroopa Parlament 13. aprillil oma nõusoleku ja 25. aprillil kirjutati alla ühinemislepingule, (1) millele oli lisatud nõukogu heakskiitev otsus Bulgaaria ja Rumeenia ühinemistaotluste kohta.
Six months later, on 25 October, the Commission adopted its comprehensive monitoring report on the state of preparedness for EU membership of Bulgaria and Romania (2).
Kuus kuud hiljem, 25. oktoobril, võttis komisjon vastu üldise seirearuande Bulgaarias ja Rumeenias ELiga ühinemiseks tehtavate ettevalmistuste kohta.
It observed that the two countries had made good progress and should be able to comply with the conditions for accession.
(2) Komisjon märgib, et mõlemad riigid on teinud suuri edusamme ning peaksid olema võimelised täitma ühinemiseks vajalikud tingimused.
However, although they fully met the criteria of a functioning market economy, more e orts were needed, in particular to strengthen the rule of law by improving the public service and the judiciary and by combating corruption e ectively.
Vaatamata sellele, et stabiilse turumajanduse tingimus on igati täidetud, peavad riigid siiski tegema edasisi jõupingutusi õigusriigi tugevdamiseks, parandades ametiasutuste tööd ja kohtusüsteemi ning võideldes tõhusalt korruptsiooni vastu.
There were still a few specific shortcomings in the preparedness of the two countries which were causing serious concern.
Mõlema riigi ettevalmistustöös on mõningad tõsist muret tekitavad spetsiifilised vajakajäämised.
Unless they took immediate action, Bulgaria and Romania would most probably not be in a position to full their obligations in these specific areas by 1 January 2007.
Juhul kui midagi kiiresti ette ei võeta, ei suuda Bulgaaria ja Rumeenia täita 1. jaanuariks 2007 teatavates valdkondades võetud kohustusi.
Timely accession was therefore in the hands of Bulgaria and Romania.
Seega sõltub Bulgaaria ja Rumeenia ühinemine ettenähtud ajal ELiga neist endist.