natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Selecting a specific target audience also enables practitioners to set up comparison groups for evaluating the campaign.
Kampaania, teabestrateegia ja tugitegevus peavad kõik olema hoolikalt kavandatud.
Alternatively, a population not specifically targeted by the campaign but exposed to it may be compared to a population specifically targeted by the campaign.
Sõnum, meedia valik, meediakava ja tugitegevus peavad teenima valitud strateegiat, viies sõnumi valitud sihtrühmani.
The campaign strategy refines the goal and the specific objectives in operational fashion.
Sihtrühmani jõudmiseks ja tema käitumise tõenäolisemaks muutmiseks peaksid kampaania korraldajad sihtrühma hoolikalt määratlema.
It is part of an overall socialmarketing strategy aimed at changing behaviour.
See nõuab suure tähelepanu pööramist üksikasjadele ning abiks on sihtrühma segmentimine.
The campaign strategy is based on the theoretical models used to define the specific objectives, so it is critical in determining the type of campaign to run.
Segmentimisvõtted põhinevad demograafilistel, geograafilistel, psühhograafilistel ja/või käitumisnäitajatel, teoreetilistel mudelitel või esmaste ja teiseste sihtrühmade tunnusjoontel.
Indeed, the campaign can be a purely media-based campaign or be combined with other actions.
Iga segmendi jaoks tuleb kohandada turundusmeetmestikku ja seega sõnumi viit elementi.
It can be conducted on different levels: nationally, regionally, or locally, depending on the problem behaviour, the target audience, and the areas where the problem occurs most.
Konkreetse sihtrühma valimine võimaldab kampaania korraldajatel luua ka võrdlusrühmi kampaania hindamiseks.
The campaign strategy also defines how the target audience can be reached and influenced.
Hindamisel võrreldakse sel juhul kampaaniaga kokkupuutuvaid liiklejaid (katserühm) eeldatavalt sarnase populatsiooniga, kes kampaaniaga kokku ei puutu (võrdlusrühm ilma juhusliku jagunemiseta kahe rühma vahel).
The campaign, the communication strategy, and any supportive activities must all be carefully planned.The message, choice of media, media plan, and supportive activities must serve the chosen strategy by getting the message to the selected target audience.
Teine võimalus on võrrelda kampaania sihtrühma rühmaga, kellele kampaania ei ole otseselt suunatud, kuid kellel on kampaaniaga kokkupuude.
Formulate the message
Sõnastage sõnum
A message is more likely to have an impact on the behaviour if the person receiving it feels motivated to process it.
Sõnum mõjutab käitumist tõenäolisemalt juhul, kui sõnumit vastuvõtval isikul on motivatsioon sõnumit töödelda.
This in turn implies actively thinking about the message and elaborating upon its content.
See omakorda tähendab aktiivset mõtlemist sõnumi üle ja selle sisu edasiarendamist.
However, motivation alone is not enough.
Motivatsioonist üksi aga ei piisa.
An individual must also have the cognitive ability to process a message, something that can only happen when the message is understandable.
Isik peab olema ka tun-netuslikult suuteline sõnumit töötlema ning see on võimalik vaid juhul, kui sõnum on arusaadav.
Accordingly, an effective message must be believable to the audience (credible), be honest and convey a behaviour that is possible to achieve (trustworthy), be heard repeatedly (consistent), easy to understand (clear), capable of generating change (persuasive), relevant to the person (relevant), and appealing (attractive).
Seega peab tulemuslik sõnum olema sihtrühma jaoks uskumisväärne (usutav), aus ja edastama käitumise, mida on võimalik saavutada (usaldusväärne), korduvalt kuuldav (järjekindel), hõlpsasti mõistetav (selge), suuteline muutust tekitama (veenev), isiku jaoks oluline (asjakohane) ja isiku jaoks huviäratav (meeldiv).
The message should therefore be based on general persuasion models and models of specific techniques such as framing.
Seetõttu tuleb sõnumi koostamisel lähtuda üldistest veenmismudelitest ja erivõtetest, näiteks seoste loomine (ingl k framing).
In testing a message, the thought-listing task is a valuable tool for determi -ning which messages lead to greater changes in knowledge, beliefs, and/or behaviour.
Väärtuslik töövahend sõnumi katsetamisel on mõtete loetlemise katse, mis näitab, millised sõnumid põhjustavad suuremaid muutusi teadmistes, veendumustes ja/või käitumises.
The importance of evaluating road safety campaigns should not be underestimated.
Liiklusohutuskampaaniate hindamise tähtsust ei tohiks alahinnata.
Evaluation may be costly, but it is the best way to find out if a campaign has been a success or not, and if the money was well spent.
Hindamine võib olla kulukas, kuid on parim viis kindlaks teha, kas kampaania on olnud edukas või mitte ning kas raha kulutamine oli õigustatud.
To draw valid conclusions about the campaign’s effectiveness, cost-effectiveness, and efficiency, the campaign should be assessed against its specific objectives, while taking into account the baseline level of knowledge or the prevalence of the safe behaviour before the campaign.
Kampaania tulemuslikkuse, kulutõhususe ja tõhususe kohta õigete järelduste tegemiseks tuleks hinnata kampaania konkreetsete eesmärkide saavutamist, arvestades teadmiste lähtetaset või ohutu käitumise valdavust enne kampaaniat.
Moreover, if it is to abide by good principles of methodology, the evaluation should: > refer to the theoretical model (or to the main predictors of the problem behaviour) on which the campaign was based; > use control or comparison group(s); and > use an appropriate design involving at least two measurements, taken before and after the campaign. To obtain more information on the stability of the campaign’s effect(s), a supplement to the two measurement periods may be carried out such as during-campaign phases and/or additional post-campaign phases. Conduct a proper implementation of the campaign
Heade metoodikapõhimõtete järgimiseks peaks hindamine peale selle > viitama kampaania aluseks olnud teoreetilisele mudelile (või peamistele probleemset käitumist ennustavatele tunnustele); > kasutama kontroll- või võrdlusrühmi; ja > lähtuma asjakohasest kavast, mis hõlmab vähemalt kaht mõõtmist (enne ja pärast kampaaniat). Rohkema teabe saamiseks kampaania mõju püsivuse kohta võib kasutada täiendavaid mõõtmisperioode, näiteks mõõtmist kampaania käigus ja/või täiendavaid kampaaniajärgseid etappe. Rakendage kampaania korralikult
Disseminate the results
Levitage tulemusi
To determine whether the campaign has been implemented as planned, and to what extent the target audience is being reached, you should use the initial feedback from the process evaluation.
Et otsustada, kas kampaania on rakendatud kavakohaselt ja mil määral sihtrühmani jõutakse, peaksite kasutama protsessi hindamisest saadud esmast tagasisidet.
The results should be presented in a final campaign report, which should include the rationale of the campaign as well as detailed results.
Tulemused tuleks esitada kampaania lõpparuandes, mis peaks sisaldama kampaania põhjendust ja üksikasjalikke tulemusi.
It should be presented in a standard format and conclude with a discussion of the strengths and limita -tions of the campaign and how the results might be used to improve future campaigns.
Aruanne tuleks koostada standardvormis ning lõppema käsitlusega kampaania tugevatest ja nõrkadest külgedest ning sellest, kuidas tulemusi saaks kasutada tulevaste kampaaniate täiustamiseks.
Such reports help practitioners build on past experiences when designing, implementing and evaluating future campaigns.Whatever the effect(s) of the campaign, the final report should be made available in a library and indexed in a validated database.
Sellised aruanded aitavad kampaania korraldajatel tulevaste kampaaniate kavandamisel, rakendamisel ja hindamisel lähtuda varasematest kogemustest.
International online databases that index campaign reports and quantitative results are also useful for spreading the information.
Olenemata kampaania tulemus(t)est tuleks lõpparuanne avaldada raamatukogus ja indekseerida heakskiidetud andmebaasis.
In addition to improving future campaigns the report could help policymakers to develop effective road safety policies, and assist local, regional, and national authorities in making decisions regarding financial support for road safety campaigns.
Peale tulevaste kampaaniate täiustamise võib aruanne aidata poliitika kujundajaid tulemusliku liiklusohutuspoliitika väljatöötamisel ning kohalikke, piirkondlikke ja riigiasutusi liiklusohutuskampaaniate rahalise toetamise otsuste tegemisel.
Further information about the CAST tools
Täiendav teave CASTi töövahendite kohta
Manual for Designing, Implementing, and Evaluating Road Safety Communication Campaigns (1)
Liiklusohutuse teabekampaaniate kavandamise, rakendamise ja hindamise käsiraamat (1)
The full 324-page CAST Manual contains both a theoretical background and detailed guidelines for designing, implementing, and evaluating a road safety communication campaign, based on existing research and new results produced by the CAST project.
CASTi täielik 324-leheküljeline käsiraamat sisaldab nii teoreetilist tausta kui ka üksikasjalikke juhtnööre liiklusohutuse teabekampaania kavandamiseks, rakendamiseks ja hindamiseks, lähtudes tehtud uuringutest ja CASTi projekti raames saadud uutest tulemustest.
It is aimed at both researchers and practitioners.
Käsiraamat on mõeldud nii teadlastele kui ka praktikutele.
The CAST manual is complemented by an Evaluation tool and a Reporting tool (see below).
CASTi käsiraamatule on lisatud hindamisvahend ja aruandlusvahend (vt allpool).
The Evaluation tool gives practical recommendations how to carry out an evaluation study considering the specific characteristics of each road safety campaign.
Hindamisvahend annab praktilisi soovitusi hindamisuuringu teostamiseks, võttes arvesse iga liiklusohutuskampaania eripärasid.
These guidelines will help everybody who is concerned with the evaluation of road safety campaigns, to make the right decisions about the different elements of the outcome evaluation study.
Juhtnöörid aitavaid kõigil liiklusohutuskampaaniate hindamises osalejatel teha õigeid otsuseid tulemuse hindamise uuringu eri elementide kohta.
Reporting Tool for Road Safety Campaigns (3)
Liiklusohutuskampaaniate aruandlusvahend (3)
The objective of the Reporting tool is to provide guidelines for composing a standardised and complete campaign report.
Aruandlusvahendi eesmärk on anda juhtnööre standarditud ja tervikliku kampaaniaaruande koostamiseks.
Such a report should present a clear and concise overview of the whole campaign process and the evaluation study in a standardised way.
Aruanne peaks andma selge ja kokkuvõtliku standardse ülevaate kogu kampaania käigust ja hindamisuuringust.
By following the proposed template, more appropriate, profound, and standardised reports will be available in Europe and beyond.
Aruandlusvahendi malli kasutamine tagab asjakohasemate, põhjalikumate ja standarditud aruannete kättesaadavuse kogu Euroopas ja väljaspool Euroopat.
Full versions of these tools are available in PDF on the CAST website, www.cast-eu.org
Nimetatud töövahendite täielikud versioonid on PDFi vormingus avaldatud CASTi veebilehel www.cast-eu.org
CAST tool references
CASTi töövahendite viited
Manual for Designing, Implementing and Evaluating Road Safety Communication Campaigns
Liiklusohutuse teabekampaaniate kavandamise, rakendamise ja hindamise käsiraamatu
Train delayed or cancelled?
Rongi väljumine lükati edasi või tühistati?
Difficulties with purchasing tickets?
Raskused broneeringuga?
Problems with your registered luggage?
Probleemid registreeritud pagasiga?
Railway companies have a legal rights obligation to inform you about your rights and where to complain at hand
Teie õigusi on käepärast ning kohti, kuhu kaebusega pöörduda
AIR PASSENGER RIGHTS
LENNUREISIJA ÕIGUSED
Your rights as a passenger travelling by air
Teie kui lennureisija õigused
Denied boarding? Cancellation?
Teid jäeti lennureisilt maha?
Lost baggage?
Pagas läks kaduma?
Travelling by plane has taken off significantly since the early 1990s.
1990. aastate algusest alates on lennureiside hulk oluliselt kasvanud.
However, this rapid growth has also led to some inconveniences, which have often affected passengers.
Kuid see kiire kasv on sageli reisijatele ka ebamugavusi põhjustanud.
Faced with these developments, the European Union has been working since 1991 to guarantee basic rights for all passengers by developing EU legislation to apply in all European Union countries.
Sellise arengu tõttu on Euroopa Liit alates 1991. a teinud tööd selle nimel, et tagada kõikidele reisijatele nende põhiõigused ja luua ELi õigusnormid, mis kehtiksid kõikides Euroopa Liidu riikides.
In February 2005, EC Regulation 261/ 2004 came into effect.
2005. a veebruaris hakkas kehtima määrus (EÜ) nr 261/2004.
This Regulation establishes common rules on compensation and assistance to air passengers in certain situations.
See määrus sätestab ühiseeskirjad teatud olukordades reisijatele antava hüvitise ja abi kohta.
This legislation applies to passengers departing from airports situated within the territory of a Member State and all those arriving into such airports from a third country where the flight is operated by an EU carrier.
Määrus kehtib kõigile liikmesriigi territooriumil asuvast lennujaamast väljalendavatele reisijatele ja reisijatele, kes saabuvad sellisesse lennujaama kolmandast riigist, kui lennuteenust osutab ELi lennuettevõtja.
Your rights when travelling by air include:
Lennureisija õiguste hulka kuulub:
→ the right to information;→ the right to reimbursement or re-routing if your flight gets cancelled or you are denied boarding; the right to reimbursement if your flight is delayed by five hours or more;→ the right to assistance and, under certain circumstances, the right to compensation in the event of long delay, cancellation or denied boarding; → the right to complain and have access to means of redress; → the right to travel in the same conditions as other citizens if you have a disability or a reduced mobility.
→ õigus saada teavet;→ õigus saada hüvitist või jätkata reisi asenduslennuga muudetud marsruudil, kui lend tühistatakse või reisija jäetakse lennureisilt maha; õigus saada hüvitist, kui lend hilineb viie või enama tunni võrra;→ õigus saada abi ja teatud tingimustel hüvitist pika hilinemise, tühistamise või lennureisilt mahajätmise korral; → õigus esitada kaebus ja kasutada heastamisvahendeid; → puuete või liikumispuuetega isikutel on õigus reisida samasugustes tingimustes kui teistel kodanikel.
European legislation also stipulates who is responsible in the case of a long delay, death, injury or mishandled baggage to ensure you will always get what you are entitled to.
Teie õiguste tagamiseks sätestab Euroopa õigusakt lisaks seda, kes vastutab pika hilinemise, surma, vigastuse või pagasi väära käitlemise korral.
SUMMARY OF AIR PASSENGER RIGHTS
KOKKUVÕTE LENNUREISIJA ÕIGUSTEST
People with disabilities and people with reduced mobility
Puuetega inimesed ja liikumispuuetega inimesed
Under EU legislation people with disabilities and/or reduced mobility are protected from being discriminated against during reservation and boarding.
ELi õigusaktid kaitsevad puuete ja/või liikumispuuetega inimesi diskrimineerimise eest lennureisi broneerimise ja pardale mineku ajal.
They are also entitled to receive assistance at airports (on departure, on arrival and in transit) and on board airplanes.
Neil on ka õigus saada abi lennujaamas (väljalennul, saabumisel ja ümberistumise ajal) ning lennuki pardal.
In order to facilitate the provision of assistance, it is recommended to pre-notify your needs.
Abi osutamise hõlbustamiseks on soovitatav edastada teave oma vajaduste kohta.
Denied boarding
Lennureisilt mahajätmine
When passengers are denied boarding on a flight, airlines are obliged to first seek volunteers to give up their reservation in exchange for certain benefits.
Kui reisijaid ei lubata pardale, peavad lennufirmad kõigepealt otsima vabatahtlikke, kes oleksid teatud hüvitiste eest nõus loobuma oma broneeringutest.
In addition, the air carrier must also offer volunteers the choice between a full refund and re-routing.
Lennufirma peab laskma vabatahtlikel valida, kas nad soovivad saada tagasi kogu tasutud raha või kasutada muud marsruuti.
You may be entitled to compensation of between €125 and €600 depending on the distance of the flight and the delays experienced before being re-routed.
Lennureisi ja esinenud viivituste pikkusest sõltuvalt võib teil olla õigus 125–600 euro suurusele hüvitisele.
Where volunteers choose re-routing, the airline must also provide assistance if necessary, for example - food, access to a telephone, a one or more night stay if necessary and transportation between the airport and the place of accommodation.
Kui vabatahtlikud otsustavad kasutada teist marsruuti, peab lennufirma vajaduse korral pakkuma abi, näiteks toitu, telefoni kasutamise võimalust, vajaduse korral majutust üheks või enamaks ööks ning transporti lennujaama ja majutuskoha vahel.
You are also entitled to identical compensation to that offered when you are denied boarding, unless you were informed of the cancellation at least 14 days before the flight, or you were rerouted close to your original times, or if the airline can prove that the cancellation was caused by extraordinary circumstances.
Teil on õigus samasugusele hüvitisele kui see, mida pakutakse lennureisilt mahajätmise korral, välja arvatud juhul, kui Teid teavitati tühistamisest vähemalt 14 päeva enne lendu või Teile pakuti algsetele kellaaegadele sarnastel kellaaegadel asenduslendu teist marsruuti pidi või kui lennufirma suudab tõestada, et tühistamise põhjustasid erakorralised asjaolud.
In addition the airline must offer you the choice between
Lisaks peab lennufirma laskma Teil valida, kas soovite
→ reimbursement of your ticket within seven days;→ re-routing to your final destination under similar conditions; and if necessary, care (phone call, refreshments, food, accommodation, transportation to the accommodation).
→ piletihinna hüvitamist seitsme päeva jooksul või→ asenduslendu teie sihtkohta sarnastel tingimustel teist marsruuti pidi, ja vajaduse korral Teie eest hoolt kandma (telefoni kasutamise võimalus, kerged eined, toit, majutus ja transport majutuskohta).
You are entitled to care by the airline (phone call, refreshments, meal, accommodation, transportation to the place of accommodation) if the delay is
Lennufirma on kohustatud Teie eest hoolt kandma (telefoni kasutamise võimalus, kerged eined, toit, majutus ja transport majutuskohta):
→ two hours or more for flights of 1500 km or less;→ three hours or more for longer flights within the European Union or for other flights of between 1Ä500 and 3Ä500 km;→ four hours or more for flights of over 3Ä500 km outside the European Union.
→ kui kuni 1500 km lend hilineb kaks või enam tundi;→ kui üle 1500 km lend Euroopa Liidu piires hilineb kolm või enam tundi või kui 1500–3500 km pikkune muu lend hilineb kolm või enam tundi;→ kui Euroopa Liidu piiridest väljuv üle 3500 km pikkune lend hilineb neli või enam tundi.
If the delay is more than five hours, and you decide not to continue your journey, you are also entitled to have your ticket reimbursed and be flown back to where you originally started your journey.
Kui lend hilineb enam kui viis tundi ja Te otsustate reisi mitte jätkata, on Teil õigus saada pileti eest hüvitist ja Teile tuleb pakkuda tagasilendu reisi alguspunkti.
If you get to your final destination with a delay of three hours or more, you may be entitled to identical compensation to that offered when your flight gets cancelled, unless the airline can prove that the delay was caused by extraordinary circumstances.
Kui teie lend lõppsihtkohta hilineb kolm või enam tundi, on teil õigus samaväärsele hüvitisele kui lennu tühistamise korral, välja arvatud juhul, kui lennuettevõtja suudab tõestada, et hilinemise põhjustasid erakorralised asjaolud.
Additionally, airlines can be held liable for damages resulting from delays.
Lisaks võib lennuettevõtjaid pidada vastutavaks hilinemisega kaasneva kahju eest.
If your baggage is lost, damaged or delayed, you may be entitled to compensation limited to about €1Ä220.
Kui Teie pagas läheb kaduma, saab kahjustada või hilineb, võib Teil olla õigus saada hüvitist kuni 1220 eurot.
However, airlines shall not be liable if they have taken all reasonable measures to avoid the damages or it was impossible to take such measures.
Lennuettevõtjaid ei peeta aga vastutavaks juhul, kui nad on võtnud kõik mõistlikud meetmed kahju vältimiseks või kui sääraste meetmete võtmine oli võimatu.
For damaged baggage, you must lodge a claim to the airline within seven days of receiving your baggage.
Pagasi kahjustamise korral peate esitama nõude lennujaamale seitsme päeva jooksul alates pagasi kättesaamisest.
For delayed receipt of baggage, this period is a maximum of 21 days.
Pagasi hilinemise korral tuleb nõue esitada 21 päeva jooksul.
Identity of the airline
Lennufirma identiteet
You must be informed, in advance, about which airline is operating your flight.
Peate enne reisi saama teavet selle kohta, milline lennufirma lennuteenust osutab.
Airlines found to be unsafe are banned or restricted within the European Union.
Ohutusnõudeid eiravate lennuettevõtjate tegevus Euroopa Liidu piires on keelustatud või piiratud.
They are listed at: ec.europa.eu/transport/air-ban/
Ettevõtjad on loetletud aadressil ec.europa.eu/transport/air-ban
The organisers and retailers of package holidays are obliged to provide precise, complete information about booked package holidays.
Reisipakettide korraldajad ja müüjad on kohustatud edastama broneeritud reisipaketi kohta täpset ja täielikku teavet.
They are obliged to honour contractual terms and to protect passengers in the event of insolvency.
Nad on kohustatud täitma lepingutingimusi ja kaitsma reisijate huve maksejõuetuse korral.
Package tour operators must give accurate information on the holiday booked, comply with contractual obligations and protect passengers in the case of the organiser’s insolvency.
Reisikorraldajad peavad broneeritud puhkuse kohta andma täpset teavet, täitma lepingulisi kohustusi ja kaitsma reisijate huve korraldaja maksejõuetuse puhul.
Price transparency
Hindade läbipaistvus
According to EU legislation, when you purchase a ticket for flights departing from EU airports, the applicable conditions should be made clear to you.
Kui ostate pileti ELi lennujaamast väljuvale lennule, tuleb ELi õigusaktide kohaselt teile selgitada kohaldatavaid tingimusi.
The final price to be paid should be indicated at all times and it should include the applicable air fare, as well as applicable taxes, and charges, surcharges and fees which are unavoidable and foreseeable at the time of publication.
Lõplik makstav hind peab alati olema välja toodud ja see peab sisaldama kõiki piletihindu ning avaldamise ajal kohaldatavaid vältimatuid ja prognoositavaid makse, tasusid, lisatasusid ja lõive.
It should also show you the breakdown between the fare, the taxes, the airport charges and finally the other charges, surcharges and fees.
Lisaks peab olema kajastatud piletihinna, maksude, lennujaamamaksude ja muude tasude, lisatasude ja lõivude jaotus.
Optional price supplements should be communicated in a clear, transparent and unambiguous way at the start of the booking process and your acceptance of them should be on an “opt-in” basis.
Võimalikud hinnalisad tuleb näidata selgelt, läbipaistval ning üheselt mõistetaval viisil mis tahes broneerimisprotsessi alguses ja reisijale peab jääma võimalus neid valida või neist loobuda.
Airlines have a legal obligation to inform you about your rights if you are denied boarding or if your flight is cancelled or delayed.
Lennufirmad on seaduse järgi kohustatud tutvustama Teile Teie õigusi, kui Teid jäetakse lennureisilt maha, kui Teie lend hilineb või kui see tühistatakse.
What should you do if you believe your passenger rights have been infringed?
Mida teha, kui Teile tundub, et Teie reisijaõigusi on rikutud?
If you consider that your entitlements under air passenger rights legislation have been breached:
Kui usute, et õigusaktidest tulenevaid lennureisija õigusi on rikutud, siis toimige järgmiselt.