natgillin/translations-raw huggingface dataset:
COM(2003) 542 final: Information and communications technologies for safe and intelligent vehicles; COM(2005) 431 final: The Second eSafety communication — Bringing eCall to citizens.
KOM(2003) 542 (lõplik), ohutute ja intelligentsete sõidukite info- ja sidetehnoloogia; KOM(2005) 431 (lõplik), kodanikele hädaabikõnede lähemale toomine (teine teatis e-ohutuse kohta).
SUSTAINABLE MOBILITY IN THE INTERNAL MARKET CONNECTING EUROPEANS but also to work together with users and providers to help to make it an industrial reality.
JÄTKUSUUTLIK LIIKUVUS SISETURUL ÜHENDUSE LOOMINE EUROOPLASTE VAHEL muuta see koostöös teenuste kasutajate ja osutajatega reaalsuseks.
The aim is not only to create an internal market in legal terms
Eesmärk ei ole mitte ainult luua siseturg juriidiliselt, vaid
Cabotage, the carriage of goods within one country by a haulier from another country, accounts for 1.2 % of national road transport markets.
Kabotaaž, s.o ühes riigis teise riigi vedaja teostatud kaubavedu, moodustab riiklikest maanteetransporditurgudest 1,2%.
By 2009 at the latest, cabotage will be opened in respect of all new Member States.
Hiljemalt 2009. aastaks avatakse kabotaaž kõikides uutes liikmesriikides.
Common rules on the level of professional qualications and working conditions contribute to high safety and social standards.
Kutseoskuste ja töötingimuste ühised eeskirjad aitavad kaasa kõrgete ohutus- ja sotsiaalstandardite saavutamisele.
The predominance of small companies and the impact on competition of the considerable dierences in fuel tax levels between Member States are important factors that will inuence future development.
Väikeste ettevõtete ülekaal ja liikmesriikide maksutasemete suure erinevuse mõju konkurentsivõimele on olulised tegurid, mis mõjutavad edasist arengut.
The Commission will examine how excessive dierences in fuel tax levels can be narrowed.
Komisjon uurib, kuidas saab vähendada kütuseaktsiisi liigset erinevust.
scheme’to provide a scoreboard for eective rail market opening in the whole EU.
peavad tagama ühenduse õigustiku täieliku täitmise.
The EU needs to tackle remaining structural obstacles to the competitiveness of the rail industry, in particular technical barriers such as the low levels of interoperability, the lack of mutual recognition of rolling stock and products, the weak coordination of infrastructure and interconnection of IT systems, and the problem of single wagon loads (14).
See soodustab oma turu avanud liikmesriikides juba täheldatud raudteetranspordisektoris tehtud uuenduste levitamist üle kogu ELi siseturu.
Moreover, the Commission will examine how to develop better and smart infrastructure charging including internalisation of external costs following the recent adoption of the road charging directive (see point 6.3 below).
Komisjon kasutab raudteeturu seirekava kogu ELis raudteeturu tõhusa avamise hindamisel tulemustabelina.
The EU will also help by financially supporting the implementation of the priority projects within the transEuropean networks, most of which are railways projects, including the ERTMS trac management system, and by developing appropriate state aid guidelines for the sector.
EL peab raudteetranspordi konkurentsivõime soodustamiseks kõrvaldama olemasolevad struktuurilised takistused, eelkõige sellised tehnilised tõkked nagu madal koostalitlusvõime, veeremi ja toodete vastastikuse tunnustamise puudumine, infrastruktuuri nõrk koordineeritus, IT-süsteemide vastastikune seos ning üksikute vagunilastide probleem.14 Peale selle uurib komisjon, kuidas pärast teede maksustamise direktiivi hiljutist vastuvõtmist (vt punkt 6.3)
) See Commission Communication COM(2006) 189 final of 3 May 2006:‘Report from the Commission to the European Parliament and the Council on the implementation of the first railway package’.
Vt komisjoni 3. mai 2006. aasta teatis KOM (2006)189 (lõplik):
The third railway legislative package will also open international passenger transport.
„Komisjoni aruanne Euroopa Parlamendile ja nõukogule esimese raudteepaketi rakendamise kohta“.
National regulatory bodies will need to ensure the full enforcement of the acquis.
Raudtee-kaubaveo õiguslik raamistik luuakse 2007. aastaks.
This will enable the renewal of the rail industry, already observed in those Member States which have opened their markets, to spread to the whole EU internal market.
Kolmas raudteed käsitlev õigusaktide pakett avab ka rahvusvahelise reisijateveo.
The Commission will use the‘Rail market monitoring
Riiklikud reguleerivad asutused
ACTION: Examine experience in the internal road market and propose improvements to market access rules and rules on access to the profession where needed; address the issue of excessive dierences in excise tax levels; implement the rail transport acquis with the help of strong regulatory bodies in the Member States; accelerate eorts to remove technical and operational barriers to international rail activities with the help of the rail industry and the European Railway Agency; examine a possible programme to promote a rail freight oriented network within a broader transport logistics policy; rail market monitoring including a scoreboard.
töötada välja parem ja mõistlikum infrastruktuuri maksustamise viis, mis hõlmaks ka väliskulusid. EL aitab ka sellega, et toetab rahaliselt nende prioriteetsete projektide elluviimist üleeuroopaliste võrgustike raames, millest enamik on raudteeprojektid, sealhulgas Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteem (ERTMS), ning koostades sektori jaoks asjakohased riigiabi suunised.
and adaptations have necessitated a number of socially dicult decisions and have led to a marked reduction of employment in the sector.
Ümberkorralduste ja kohanduste tõttu on tulnud teha mitmeid sotsiaalselt raskeid otsuseid ja tööhõive selles sektoris on oluliselt vähenenud.
Rail operators can now restore their long-term viability by internationalising their activities and focusing on the needs of the economy and society.
Raudteeettevõtjad saavad nüüd taastada oma kestva elujõulisuse, muutes oma tegevuse rahvusvaheliseks ja keskendudes majanduse ja ühiskonna vajadustele.
Enlargement opens further longdistance (over 500 km) rail links which, combined with ecient logistics operations, may compete with road transport to provide environmentally friendly door-to-door service.
Laienemine avab uued pikamaa-raudteeliinid (üle 500 km), mis kombineeritult tõhusa logistikaga võivad keskkonnahoidliku uksest ukseni teenuse osutamisel konkureerida maanteetranspordiga.
The Commission will examine a possible programme to promote a rail freight oriented network within the broader context of a new freight transport logistics policy (see point 7.1 below).
Komisjon uurib raudteekaubaveole orienteeritud võrgustiku edendamise programmi elluviimise võimalusi
Unlocking these opportunities will require the adaptation of freight services and infrastructure management in terms of quality, reliability, flexibility and customer orientation.
MEEDE: analüüsida maanteetranspordi siseturul saadud kogemusi ja esitada vajaduse korral turulepääsu tingimused ja elukutse omandamise nõuete täiendusettepanekud; tegeleda aktsiisimaksumäärade liigse erinevuse küsimusega; rakendada liikmesriikide tugevate reguleerivate asutuste kaasabil ühenduse raudteetranspordialast õigustikku; suurendada raudteesektori ja Euroopa Raudteeagentuuri abil jõupingutusi rahvusvahelise raudteetegevuse tehniliste ja tegevuslike tõkete kõrvaldamiseks; uurida raudteekaubaveole orienteeritud võrgustiku edendamise programmi elluviimise võimalusi laiema transpordipoliitika raames; teostada raudteeturu seiret, mis hõlmab tulemustabelit.
Restructuring and integration are well advanced, and the market has been broadened with the multiplication of routes served in Europe, the entry of low-cost carriers and the development of regional airports.
Ümberkorraldamine ja lõiming on hästi edenenud ning turgu on avardanud Euroopas teenindatavate liinide mitmekordistumine, odavaid teenuseid pakkuvate vedajate turulepääs ning piirkondlike lennujaamade areng.
The internal market has brought considerable benets for customers.
Siseturg on olnud tarbijate jaoks väga kasulik.
The internal market needs to be broadened to improve the performance of all segments of the aviation industry such as airport and air navigation services.
Ühtse õhuruumi jätkuv loomine peaks ELi õhutranspordi tõhusust veelgi suurendama; õhuliikluse juhtimissüsteemide tulevane struktuur vajab vastavaid juhtimisoskusi.
The benets from the internal market should also be extended to external aviation relations.
Lennujaamade jõudluse parandamiseks tuleb teha vajalikke investeeringuid, millega kaasneb selgem lennujaamamaksude kehtestamise kord.
Air transport needs strong infrastructures both in the air and on the ground.
Tuleb võtta meetmeid, et vähendada negatiivseid keskkonnamõjusid, mille on põhjustanud liikluse kiire kasv, tagades samas sektori konkurentsivõime ja võttes arvesse ICAO raames toimunud arutelusid. Kõnealuseid meetmeid
The ongoing creation of the single sky should further increase the eciency of EU air transport; leadership is needed in terms of the future structure of air trac management systems.
Rahuloluks ei ole siiski aega, kuna tuleb vastata jätkuva majanduskasvu ja ülemaailmse konkurentsi väljakutsele.
The necessary investments in airport capacity also need to be made, accompanied by clearer rules on airport charging.
Siseturgu tuleb laiendada, et parandada kõigi lennundussektori harude, näiteks lennujaama- ja
ACTION: Continue to monitor the state aid and competition aspects of restructuring and integration; review the functioning of the internal market and propose adjustments where needed; complete the single sky regulatory framework and implement the modernisation of air trac management; develop policy measures to contain emissions from air transport services.
MEEDE: jätkata ümberkorraldamise ning integratsiooni riigiabi ja konkurentsi aspektide seiret; vaadata läbi siseturu toimimine ja teha vajaduse korral muudatusettepanekud; täiendada ühtse õhuruumi õiguslikku raamistikku ja ajakohastada õhuliikluse juhtimist; töötada välja poliitilised meetmed õhutransporditeenuste tekitatavate heidete ohjamiseks.
) Communication from the Commission COM(2005) 459 final of 27 September 2005 on reducing the climate change impact of aviation.
Komisjoni 27. septembri 2005. aasta teatis KOM(2005) 459
Waterborne transport
„merekiirteede“ kontseptsioonis.16
With two thirds of its boundaries facing the sea, the European peninsula is a maritime economy par excellence, especially after enlargement.
Kuna Euroopa piirist kaks kolmandikku on merepiir, on Euroopa enamjaolt ja eriti pärast laienemist meremajanduslik piirkond.
It can help to alleviate congestion and environmental pressure on other modes, provided pollutant emissions from shipping are reduced.
See võib aidata vähendada liiklusummikuid ja keskkonnanõuetest tulenevat survet muudele transpordiliikidele eeldusel, et vähendatakse laevanduse saasteainete heiteid.
This prevents the EU from optimising
Esiteks puudub laevandussektoris veel ühtne siseturg:
) See Commission Communication COM(2004) 453 final of 2 July 2004 on short sea shipping.
Vt komisjoni 2. juuli 2004. aasta teatis KOM(2004) 453 (lõplik)
Thanks to Europe’s long coastline and large number of ports, the maritime sector is proving to be a valuable alternative to land transport as illustrated by the concept of the‘motorways of
Euroopa pika rannajoone ja sadamate rohkuse tõttu on meretransport oluline alternatiiv lähimeresõidu kohta.
KEEP EUROPE MOVING the regulation of its internal trac and simplifying internal trade.
See takistab ELil siseliikluse reguleerimise ja sisekaubanduse lihtsustamise optimeerimist.
It also prevents coastal shipping from being fully integrated into internal logistics chains.
See takistab ka rannalaevanduse täielikku lõimimist ELi-sisestesse logistikaahelatesse.
EU to set high social, environmental, safety and security standards, and to promote competitive infrastructure and industry development whilst bearing in mind the global context in which shipping operates.
sisekaubanduse tõkked, võimaldada ELil kehtestada kõrgeid sotsiaalseid, keskkonna-, ohutus- ja julgeolekunorme ning edendada konkurentsivõimelist infrastruktuuri ja kõnealuse sektori arengut, võttes arvesse seda ülemaailmset konteksti, kus laevandusega tegeletakse.
The Commission will continue eorts to achieve tighter pollutant emission standards on shipping.
Komisjon jätkab jõupingutusi laevanduses saasteainete rangemate standardite kehtestamiseks.
Whereas rivers account for only 3 % of freight transport overall, on certain corridors their share exceeds 40 %.
Kuigi jõgede osakaal kaubaveos on vaid 3%, ületab see teatud koridorides 40%.
Spare capacity on corridors such as the Danube can be exploited by modernising and integrating river transport into ecient multimodal logistics chains.
Selliste koridoride nagu Doonau vaba mahtu saab ära kasutada, ajakohastades jõetransporti ja lõimides see tõhusatesse mitmeliigilistesse logistikaahelatesse.
The Naiades programme sets out an action plan for promoting river transport (18).
NAIADESi programmis on esitatud jõetranspordi edendamise tegevuskava.18
Increased investment within ports and towards the hinterland is necessary in order to improve and extend services so that ports become poles for growth instead of potential transhipment bottlenecks.
Tuleb suurendada investeeringuid sadamatesse ja ümbritsevatele aladele, et parandada ja laiendada teenuseid nii, et sadamad soodustaks majanduskasvu, selle asemel, et olla ümberlaadimise kitsaskohaks.
Furthermore, a successful ports policy will need to combine: sound competition both within and between ports; clear rules for public contributions to investment and transparent access to port services; environmental constraints and development needs; the availability of competitive services and an increase in quality employment.
Edukas sadamapoliitika peab hõlmama nii sadamatesisest kui ka nendevahelist tervet konkurentsi, selgeid riiklike investeeringute tegemise eeskirju ja vaba juurdepääsu sadamateenustele, keskkonnapiiranguid ja arenguvajadusi, konkurentsivõimeliste teenuste kättesaadavust ja kvaliteetsete töökohtade arvu kasvu.
The Commission will build on the debate set in motion by the Green Paper on a future EU
Komisjon tugineb arutelule, mis algatati ELi
17 maritime policy (
17 tulevase merepoliitika rohelise raamatuga, et töötada välja integreeritud meretranspordi strateegia kogu„ühise Euroopa merepiirkonna“ jaoks.
) to develop an integrated
Kõnealuse poliitika eesmärk on kõrvaldada
ACTION: Build on a broad public consultation of stakeholders to develop a comprehensive strategy for a‘common European maritime space’; develop a comprehensive European ports policy; action to reduce pollutant emissions from waterborne transport; continue to promote short sea shipping and motorways of the sea, with particular emphasis on landward connections; implement the Naiades action plan for river transport.
MEEDE: tugineda laiaulatuslikule avalikule konsultatsioonile sidusrühmadega, et koostada üldstrateegia„ühise Euroopa merepiirkonna“ jaoks; töötada välja üldine Euroopa sadamapoliitika; vähendada veetranspordi saasteainete heiteid; jätkata lähisõitude ja merekiirteede edendamist, pöörates erilist tähelepanu ühendusele mandriga; rakendada NAIADESi jõetranspordi tegevuskava.
) See Commission Green Paper:‘Towards a future maritime policy for the Union: A European vision for the oceans and seas’; COM(2006) 275 final of 7 June 2006.
Vt komisjoni 17. jaanuari 2006. aasta teatis KOM(2006) 6 merepoliitika suunas: Euroopa seisukoht ookeanide ja merede küsimuses“, KOM(2006) 275 (lõplik), 7.6.2006.
17 January 2006 on the promotion of inland waterway transport‘Naiades’. ‘Naiades’.
(lõplik) siseveetranspordi edendamise kohta (NAIADES).
SUSTAINABLE MOBILITY FOR THE CITIZEN RELIABLE, SAFE AND SECURE TRANSPORT
JÄTKUSUUTLIK LIIKUVUS KODANIKE JAOKS USALDUSVÄÄRNE, OHUTU JA TURVALINE TRANSPORT
Employment and working conditions transport.
Tööhõive ja töötingimused
In the road sector, EU legislation on qualications and working conditions has helped to create a level playing field which is mindful of the needs of SMEs.
Maanteetranspordisektoris on ELi kutseoskusi ja töötingimusi reguleerivad õigusaktid aidanud luua VKEde vajadusi arvestavad võrdsed võimalused.
Transport is a major employer, with more than 10 million jobs in transportrelated sectors of the economy (services, equipment, infrastructure), mostly in the road sector. Maintaining and strengthening the competitiveness of transport operators is the best guarantee for durably high employment.
Transpordisektor on suur tööandja koos üle 10 miljoni töökohaga transpordiga seotud majandussektorites (teenused, seadmed, infrastruktuur), peamiselt maanteetranspordisektoris.Transpordiettevõtjate konkurentsivõime säilitamine ja tugevdamine on kõrge tööhõive püsimise parim tagatis.
In some sectors, such as rail and road transport, shortages of qualied personnel have appeared; in the maritime sector, a lack of EU candidates has contributed to an increase in foreign labour (19).
Mõnes sektoris, näiteks raudtee- ja maanteetranspordisektoris, on ilmnenud kvalitseeritud töötajate puudus, meretranspordisektoris on ELi enda töötajate puuduse tõttu suurenenud võõrtööjõu hulk.19
Further eorts are needed to improve training and to motivate young people to take up transport professions in their own and in other Member States.
Lisajõupingutusi on vaja teha väljaõppe parandamiseks ja selleks, et motiveerida noori omandama transpordiga seotud kutseala kas omaenda riigis või teistes liikmesriikides.
Both internationally and within the EU, there are large variations in labour cost arising from wages, labour charges and the eect of working conditions. These variations have an important impact on the transport modes in international competition, especially maritime, but also road
MEEDE: soodustada väljaõppe korraldamist ja transpordiga seotud kutsealade omandamist noorte poolt; uurida sidusrühmadega konsulteerides töötingimustele esitatavaid nõudeid maanteetranspordisektoris ja teha vajaduse korral parandusettepanekuid; julgustada tööturu osaliste piiriülest dialoogi, et kohaldada ILO konventsiooni meretranspordis.
ACTION: Encourage training and take-up of transport professions by young people; examine in consultation with stakeholders the rules on working conditions in road haulage and propose adjustments where needed; encourage dialogue between social partners across borders, notably to apply the ILO Convention in the maritime field.
Nii rahvusvahelisel tasandil kui ELi-siseselt on töötajale palkadeks, maksudeks ja töötingimuste parandamiseks tehtavad tööandja kulutused väga erinevad. Neil erinevustel on oluline mõju rahvusvahelise konkurentsi tingimustes toimivatele transpordiliikidele, seda eriti mere-, kuid ka maanteetranspordile.
) See report from the Commission on the implementation in 2001–02 of Regulation (EEC) No 3820/85 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (22nd report from the Commission).
Vt komisjoni 22. aruanne teatavate maanteevedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide ühtlustamist käsitleva määruse (EMÜ) nr 3820/85 rakendamise kohta aastatel 2001–2002.
New legislation is Regulation (EC) No 561/2006 of 15 March 2006 and Directive 2006/22/EC of 15 March 2006.
Uued õigusaktid on 15. märtsi 2006. aasta määrus (EÜ) nr 561/2006 ja 15. märtsi 2006. aasta direktiiv 2006/22/EÜ.
) See also maritime employment and working conditions: Subchapter 2.5 entitled‘Developing Europe’s maritime skills and expanding sustainable maritime employment’of the Green Paper on a future maritime policy for the Union; COM(2006) 275 final of 7 June 2006.
Liidu tulevase merenduspoliitika rohelise raamatu alapeatükk 2.5„Merendusalaste oskuste arendamine ja merendusega seotud jätkusuutliku tööhõive suurendamine“, KOM(2006) 275 (lõplik), 7.6.2006.
Attention should be paid to increasing eective access to transport for passengers with reduced mobility.
Tähelepanu tuleks pöörata liikumispuudega reisijate transpordivõimaluste suurendamisele.
Passengers using international transport by rail and sea will benet from similar rights under forthcoming legislation.
Rahvusvahelist raudtee- ja meretransporti kasutavatel reisijatel on tulevaste õigusaktide kohaselt samasugused õigused.
Coach travel would also benet from greater attention to quality of service.
Bussireisidele avaldab positiivset mõju suurema tähelepanu pööramine teenuse kvaliteedile.
Quality of service is an important competitive asset in all modes.
MEEDE: uurida koos sidusrühmadega, kuidas on võimalik tõsta teenuse kvaliteeti ja tagada reisijate põhiliste õiguste kaitse kõigi transpordiliikide puhul, seda eriti piiratud liikuvusega reisijate puhul.
Safety supported by the publication of the yearly figures on road safety in each of the Member States, would raise awareness and encourage the exchange of best practice.
Ohutus infrastruktuuri ja sõidukijuhtide käitumise parandamiseks, nagu järeldas CARS 21 töörühm.
ACTION: Implement an integrated approach to road safety which targets vehicle design and technology, infrastructure and behaviour, including regulation where needed; organise awareness eorts, annual road safety day; continuously review and complete safety rules in all other modes; strengthen the functioning of the European safety agencies and gradually extend their safety-related tasks.
Eesmärk saavutatakse vaid ühiste jõupingutuste abil, kaasates kõigi tasandite valitsused, autotööstuse ja teedeehitussektori, infrastruktuuriettevõtjad ja teede kasutajad. Igaaastane liiklusohutuse päev koos liiklusohutust iseloomustavate näitajate avaldamisega igas liikmesriigis tõstaks teadlikkust ja julgustaks hea tava levitamist.
A broad set of common safety standards is enforced with the help of the dedicated European maritime, aviation and railway agencies: the European Maritime Safety Agency (EMSA), the European Aviation Safety Agency (EASA) and the European Railway Agency (ERA).
Suurt hulka ühiseid ohutusnorme täiustatakse Euroopa mere-, õhu- ja raudteetranspordi asutuste (EMSA, EASA ja ERA) kaasabil.
These agencies need to be suciently financed in line with the functions entrusted to them.
Neid asutusi tuleb rahastada vastavalt nende kohustustele.
Over time, EU coordination of some essential coast-guard functions should be considered.
Aja jooksul tuleks kaaluda piirivalve mõne peamise funktsiooni koordineerimist ELi tasandil.
It will require concerted action to further improve vehicle design and technology (including technologies for accident avoidance and vehicle-infrastructure cooperation‘e-Safety’), road infrastructure and driver behaviour, as reected in the conclusions of the CARS 21 group.
See eeldab kooskõlastatud meetmete võtmist sõidukite konstruktsiooni ja tehnika täiustamiseks (sealhulgas tehnika õnnetuse vältimiseks ning veoki ja infrastruktuuri omavaheline kooskõlastamine„e-ohutus“) ning teede
Security infrastructure may result in specic protection measures being proposed taking into account all risks and in particular terrorism.
Julgeolek tulemusena teha ettepanekud eri kaitsemeetmete kohta, võttes arvesse kõiki riske ja eriti terrorismi.
ACTION: Examine the functioning and costs of current security rules in air and maritime transport, propose adjustments where needed on the basis of experience and in order to avoid distortion of competition; reect on the need to extend security rules to land and intermodal transport and critical infrastructure.
MEEDE: uurida kehtivate julgeolekueeskirjade toimimist ja maksumust õhu- ja meretranspordis, esitada vajaduse korral ja kogemuste põhjal ning konkurentsimoonutuste ärahoidmiseks parandusettepanekuid; kaaluda vajadust laiendada julgeolekueeskirju maismaatranspordile, ühendvedudele ning esmatähtsale infrastruktuurile.
Following the events of 11 September 2001, the EU reacted swiftly with legislation and quality control inspection regimes to enhance security in aviation and maritime transport.
Pärast 2001. aasta 11. septembri sündmusi reageeris EL õhu- ja meretranspordi julgeoleku suurendamiseks kiiresti, kehtestades õigusaktide järgimise ja kvaliteedikontrolli järelevalve korra.