natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Safe car design Two wheeler crash protection Vehicle conspicuity Vehicle conspicuity Driver support system Prevention of unsafe traffic behaviour Prevention of unsafe behaviour
Turvaline auto Kaherattaliste sõidukite turve Sõiduki nähtavus Sõiduki nähtavus Juhi tugisüsteemid Ohtliku liikluskäitumise ennetamine Ohtliku liikluskäitumise ennetamine
Euro NCAP (B)Mandatory bicycle helmet use (P)Daytime Running Lights (B)Bicycle side reflection (B)Intelligent Speed Assistance (P)Alcohol Ignition Interlock (B)Event Data Recorders (black boxes) (B)
Euro NCAP (P)Jalgrattakiivrite kohustuslik kasutamine (T)Päevatuled (P)Jalgarataste külghelkurid (P)Kiirusest teavitav või kiirust kohandav süsteem (T)Alkolukk (P)Sõiduinfo salvestid (mustad kastid) (P)
Road safety education and campaigns
Liiklus(ohutus)koolitus ja kampaaniad
Road safety education Road safety education Road safety education Drink driving campaign Seatbelt campaign Campaign on pedestrian visibility Campaign for young car passengers
Liiklus(ohutus)koolitus Liiklus(ohutus)koolitus Liiklus(ohutus)koolitus
The road safety label in the Netherlands: Zebra Seef (P)Educative continuum (G)Flits!
Liiklusohutusmärk – Sebra Seef (T)Pidevõpe (H)Flits! – Multimeediateater (H)
Training in driving schools Accompanied driving Insight-based driver training
Juhikoolitus autokoolides Õppesõit isikliku instruktoriga
The initial driver training (G)More experience for learner drivers (G)Safety Halls (G)
Algajate juhtide koolitamine (H)Suuremate kogemuste andmine juhiks õppijatele (H)
Traffic law enforcement
Ohutusklassid (H)
Speeding Speeding Speeding Drink Driving Seatbelt and child restraints Penalty point system
Hoiakute kujundamisel põhinev juhikoolitus
Rehabilitation and diagnostics
Kiiruseületamine Kiiruseületamine Kiiruseületamine Joobes sõitmine Turvavööd ja lapse turvaseadmed Veapunktisüsteemid
Mandatory driver improvement (G)Training course for recidivist drunk drivers (G)Rehabilitation seminar for novice drivers (G)Traffic- psychological assessment of drunk drivers (G)
Rikkujate kohustuslik koolitus (H)
First aid courses integrated in driver training (G) Promoting the implementation of eCall systems (P)Towtrucks on the motorway (G)Emergency lanes in congestion (B)The use of a mobile intensive care unit (B)Transport of road crash victims by helicopter (B)Psychological support for road crash victims (P)
Esmaabikursuste liitmine juhikoolitusega (H) Automaatse hädaabikõne süsteem e-call (T)
Statistics and In depth-analysis
Esmaabi ja transport Esmaabi ja transport Psühhosotsiaalne abi
Correcting for underreporting of road traffic fatalities (B)The Rhône road trauma register (B)The National Travel Survey (B)The road safety information system (P)Monitoring speed and drink-driving offences (B)Monitoring mobile phone offences (G)In-depth analysis of heavy truck crashes (P)
Mobiilne intensiivraviüksus (P)Liiklusõnnetuses kannatanute transportimine helikopteriga (P)Psühholoogiline abi liiklusõnnetustes kannatanutele (T)
Road crash statistics Road crash statistics Exposure data Exposure data Safety Performance Indicators Safety Performance indicators In-depth crash data
Statistika ja süvaanalüüsid
Project Members
Projektis osalejad
NRA National Roads Authority
NRA Riiklik teedeamet
CDV Transport Research Centre
CDV Transpordiuuringute keskus
ETEK Cyprus Scientific and Technical Chamber
ETEK Küprose Teadus- ja Tehnikakoda
CELU satiksmes izpete, SIA(Road Traffic Research Ltd)
DTF Taani transpordiuuringute instituut
TRRI Transport and Road Research Institute
TRRI Transpordi- ja teedeuuringute instituut
KTI Institute for Transport Sciences
KTI Transporditeaduste instituut
WHO Europe World Health Organization – Regional Office for Europe
FITSA Sihtasutus autoohutuse tehnikainstituut
FITSA Foundation Technological Institute for Automobile Safety
WHO Maailma Terviseorganisatsiooni Euroopa Regionaalbüroo
VÚD Transport Research Institute Inc.
VÚD Transpordiuuringute instituut
VTT Technical Research Centre of Finland
VTT Soome Riiklik Tehnouuringute Keskus
VTI Swedish National Road and Transport Research Institute
VTI Rootsi riiklik teede- ja transpordiuuringute instituut
TØI Institute of Transport Economics
TØI Transpordiökonoomika Instituut
IBDIM Road and Bridge Research Institute
IBDIM Teede ja sildade uuringute instituut
SPV Slovene Road Safety Council
SPV Sloveenia liiklusohutusnõukogu
Best practices in road safety – Handbook for measures at the country level
Parimad liiklusohutusmeetmed — Liikmesriikide tasandi liiklusohutusmeetmete käsiraamat
Travelling is a right for all
Kõigil on õigus reisida
Disabled?
Kas olete invaliid?
Reduced mobility?
Liikumine on raskendatud?
Have you been discriminated against when travelling by plane or train?
Kas olete kogenud diskrimineerimist lennu- või rongireisi ajal?
Have you not been assisted before and during your journey?
Kas Te pole saanud abi enne reisija reisi ajal?
Airports, airlines and railway companies have a legal obligation to assist you and to inform you about your rights at hand and where to complain*
Teie õigusi on käepärast ning kohti, kuhu kaebusega pöörduda*
* For air transport depending on national legislation. ** Certain mobile telephone operators do not allow access to 00 800 numbers or these calls may be billed.
* Lennutranspordi puhul sõltub riigisisestest seadustest. ** Teatud juhtudel ei võimalda mobiilsideoperaatorid helistamist 00 800 numbritele või on need kõned tasulised.
RAIL PASSENGER RIGHTS
RONGIREISIJA ÕIGUSED
Your passenger rights when travelling by rail
Teie õigused rongiga reisimisel
Your passenger rights
Teie reisija- õigused
What you need to know at hand
Mida peate teadma on käepärast
Long delay?
Pikk hilinemine?
Difficulties with purchasing tickets?
Raskused piletite ostmisel?
Everyday, millions of people take the train throughout Europe.
Iga päev sõidavad Euroopas rongiga miljonid inimesed.
It is important to the European Union to ensure that people are able to travel in safety and comfort.
Euroopa Liidu jaoks on oluline tagada, et inimesed saaksid reisida turvaliselt ja mugavalt.
European legislation that came into force in December 2009 intends offering better protection to rail passengers, thus resulting in more reliable and higher quality rail passenger services.
Euroopa õigusakt, mis jõustus 2009. aasta detsembris, kavatseb pakkuda rongireisijatele paremat kaitset, tuues seega rongides kaasa usaldusväärsema ja kvaliteetsema reisijateenuse.
Rail passenger rights apply to all international rail transport services in the EU. Depending on decisions
Teie reisija- õigused
Your passenger rights made by national governments, (see on http://ec.europa.eu/passenger-rights), they may also apply to urban, suburban, regional and other domestic train services.
Sõltuvalt riikide valitsuste tehtud otsustest (vt: http://ec.europa.eu/passenger-rights) võivad nad kehtida ka linna-, linnalähi-, piirkonna- jm kohalike rongiteenuste puhul.
In any case, six basic rights apply to all rail transport services within the European Union.
Igal juhul kehtib Euroopa Liidu piires kõigile raudteeveoteenustele kuus põhiõigust.
at hand
on käepärast
THESE RIGHTS APPLY TO ALL INTERNATIONAL RAIL TRANSPORT SERVICES WITHIN THE EUROPEAN UNION
NEED ÕIGUSED KEHTIVAD KÕIGI RAHVUSVAHELISTE RAUDTEEVEOTEENUSTE PUHUL EUROOPA LIIDU PIIRES
INFORMATION ABOUT YOUR RIGHTS
TEAVE TEIE ÕIGUSTE KOHTA
Rail companies and station managers are required to inform you about your rights.
Raudtee-ettevõtted ja jaamaülemad peavad Teid Teie õigustest teavitama.
Rail companies will also keep you informed about their train offers and tickets as well as any delays and other disruptions which may occur on their international rail transport services.
Raudtee-ettevõtted hoiavad Teid kursis ka boonuste ja sooduspiletite pakkumistega ning hilinemiste ja katkestustega, mis võivad nende rahvusvahelistes raudteeteenustes aset leida.
ASSISTANCE FOR PERSONS WITH REDUCED MOBILITY
LIIKUMISPUUDEGA ISIKUTE ABISTAMINE
Rail companies and station managers shall assist you when boarding international trains.
Raudtee-ettevõtted ja jaamaülemad abistavad Teid rahvusvahelistesse rongidesse sisenemisel.
You should provide at least a 48 hour notice of your intended journey, using the communication tool (e.g. phone number, website…) indicated by the rail company.
Te peaksite teavitama oma reisist vähemalt 48 tundi ette mõne raudteeettevõtte teatatud sidevahendi (nt telefoninumber, veebisait) abil.
Normally, you will also be assisted at connecting stations and at your station of destination.
Harilikult abistatakse Teid ka ümberistumisjaamades ja sihtjaamas.
REIMBURSEMENT AND RE-ROUTING
TAGASIMAKSE JA ASENDUSREIS
When the delay in arrival at the final destination under the transport contract is expected to be more than 60 minutes, you shall be given the choice between:→ reimbursement of the full cost of the ticket for the part or parts of the journey not made and for the part already made if the journey is no longer serving any purpose in relation to your original travel plan and you prefer to abandon it and return immediately; → continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at the earliest opportunity;→ continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date at your convenience.
Kui veolepingujärgne hilinemine sihtkohta saabumisel on eeldatavalt rohkem kui 60 minutit, antakse teile valida järgmiste võimaluste vahel:
COMPENSATION OF THE TICKET PRICE IN CASE OF DELAY/CANCELLATION DURING YOUR INTERNATIONAL JOURNEY
PILETIHINNA HÜVITAMINE HILINEMISE/TÜHISTAMISE KORRAL RAHVUSVAHELISE REISI AJAL
If, when travelling on board of an international rail transport service, your train arrives at least one hour late at the final destination under the transport contract, you are entitled to compensation, provided the cause of the delay was within the control of the railway, as follows:
Kui kasutate rahvusvahelist raudteeteenust ja Teie rong saabub sihtkohta vähemalt üks tund hiljem, on Teil veolepingujärgselt õigus sellistele hüvitistele, eeldusel, et hilinemise põhjus oli tingitud raudteest:
→ from 60 minutes to 119 minutes of delay: 25% of the fare you paid for the delayed train;→ from 120 minutes of delay: 50% of the fare you paid for the delayed train.
→ hilinemine 60 kuni 119 minutit: 25% summast, mille tasusite hilinenud rongi pileti eest;→ hilinemine alates 120 minutist: 50% summast, mille tasusite hilinenud rongi pileti eest.
The payment should be made within one month after submitting your claim in vouchers or in cash (on request).
Makse tuleks teha ühe kuu jooksul pärast Teie nõude esitamist maksedokumentides või sularahas (nõudmisel).
As a rule, compensation will be paid only if it is at least equivalent to €4.
Tavaliselt hüvitatakse ainult summa, mille suurus on vähemalt 4 eurot.
Special compensation rules apply to passes such as InterRail, Eurail, etc. and season tickets.
Hüvitamise erireegleid kohaldatakse InterRaili, Euraili jt piletitele ja hooajapiletitele.
ASSISTANCE IN CASE OF DELAY/CANCELLATION
ABI HILINEMISE/TÜHISTAMISE KORRAL
In case of a delay or cancellation, you must be informed of the situation and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as such information is available.
Hilinemise või tühistamise korral tuleb Teid teavitada olukorrast, eeldatavast väljumisajast ja eeldatavast saabumisajast kohe, kui selline teave saab kättesaadavaks.
In the case of any delay of more than 60 minutes, you shall be offered, free of charge:→ meals and refreshments, if they can reasonably be supplied; → if need be, hotel or other accommodation and transportation between the station and place of accommodation and back; → if the train is blocked on the track, transport from the train to the railway station or to the final destination of the service, where and when physically possible.
→ sööke ja jooke, kui neid on võimalik hankida; → vajaduse korral hotelli või muud majutust ning transporti jaamast majutuskohta ja tagasi; → kui rong jääb jaamade vahel seisma, transporti rongi juurest raudteejaama või teenuse sihtkohta, kui on see füüsiliselt võimalik.
If the railway service cannot be continued any more, rail companies must organise alternative transport services for you as soon as possible.
Kui raudteeteenust ei saa enam jätkata, peavad raudtee-ettevõtted Teile korraldama esimesel võimalusel alternatiivseid transpordivõimalusi.
ADVANCE PAYMENT IN CASE OF DEATH OR INJURY
ETTEMAKSE SURMA VÕI VIGASTUSE KORRAL
If a passenger is killed or injured in a train accident, the railway company, which was performing the transport service, is required to make an advance payment that meets the costs for the immediate needs of the affected passenger or of his or her dependants, within 15 days after the establishment of the identity of the natural person entitled to compensation.
Kui reisija saab rongiõnnetuses surma või vigastada, peab teenust osutanud raudtee-ettevõte tegema ettemakse, mis katab selle reisija või tema ülalpeetavate esmavajaduste kulud, 15 päeva jooksul pärast hüvitisõigusega füüsilise isiku tuvastamist.
The payment shall amount to at least € 21 000 in the event of the passenger’s death.
Reisija surma korral peab makse ulatuma vähemalt 21æ000 euroni.
RIGHT TO COMPLAIN
KAEBUSE ESITAMISE ÕIGUS
As a rule, complaints should be made to the rail company which issued the ticket, be it the ticket selling office or the central customer service department.
Reeglina tuleb kaebused esitada pileti väljastanud raudtee-ettevõttele, olgu selleks siis kas piletikassa või klienditeenidus.
You can also submit your claim to any other rail company involved in the transport.
Te võite esitada kaebuse ka mis tahes teisele antud transpordiga seotud raudtee-ettevõttele.
However, special rules apply in the case of personal injury.
Sellegipoolest kehtivad tervisekahjustuse puhul erireeglid.
You may also lodge a complaint to the authority responsible for the enforcement of the passenger rights Regulation or another independent complaint handling body in your country. (list in this leaflet and on ec.europa.eu/passenger-rights)
Lisaks saate esitada kaebuse oma riigi reisijaõiguste õigusaktide jõustamise eest vastutavatele ametivõimudele või muule sõltumatule kaebusi menetlevale asutusele (loend on käeolevas infolehes ja aadressil ec.europa.eu/passenger-rights).
For further information on your rights relating to national long-distance, regional, suburban and urban services, please contact your rail company or ticket vendor or turn to the National Enforcement Body in your country.
Lisateabe saamiseks siseriiklike kaugrongide, lähirongide, linnalähirongide ja linnarongide teenuste kohta pöörduge raudtee-ettevõtte, piletimüüja või oma riigi täitevasutuse poole.
THE SIX BASIC RIGHTS THAT APPLY TO ALL RAIL TRANSPORT SERVICES
KUUS PÕHIÕIGUST, MIS KEHTIVAD
BUYING YOUR TICKET WITHOUT ANY HASSLE
KUUS PÕHIÕIGUST, MIS KEHTIVAD
You have the choice to purchase your ticket in staffed stations, for instance, at tickets counters or at selling machines, or, in most cases, also via the Internet.
Teil on võimalus osta pilet teenindusjaamadest (nt piletikassad) või müügiautomaatidest või enamikul juhtudel ka internetist.
However, where none of these possibilities are available, you may instead also have the possibility to buy your ticket on the train.
Kui ükski nendest võimalusest pole sellegipoolest kättesaadav, võib Teil olla võimalus osta pilet ka rongist.
TRAVELLING IN SECURITY
TURVALINE REISIMINE
Rail companies, infrastructure managers and station managers are legally obliged to take adequate measures to ensure your personal security in stations and onboard trains.
Raudtee-ettevõtted, infrastruktuurijuhid ja jaamaülemad on vastavalt seadusele kohustatud võtma piisavaid meetmeid Teie turvalise viibimise tagamiseks jaamades ja rongides.
RIGHT OF TRANSPORT FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY
LIIKUMISPUUDEGA REISIJATE REISIMISÕIGUS
If you have a disability or if your mobility is reduced, you should be able to travel without difficulties.
Puude või liikumispuude korral on Teil õigus reisida sama hõlpsalt nagu teistel kodanikel.
You are entitled to purchase tickets and reservations at no additional cost.
Teil on õigus piletit osta ja tellida ilma lisatasuta.
In order to clarify the conditions of access, rail companies and station managers have to develop and apply non-discriminatory access rules.
Juurdepääsutingimuste täpsustamiseks peavad raudtee-ettevõtjad ja jaamaülemad välja töötama ja rakendama mittediskrimineerivad juurdepääsureeglid.
INFORMATION ON ACCESSIBILITY FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY
JUURDEPÄÄSUALANE TEAVE LIIKUMISPUUDEGA REISIJATELE
Upon your request, rail companies, ticket vendors and tour operators shall inform you on the accessibility of rail transport services, on the access conditions of passenger coaches and facilities on board.
Teie nõudmisel teavitavad raudtee-ettevõtted, piletimüüjad ja reisikorraldajad Teid raudteeveoteenustele juurdepääsuvõimalustest, reisibusside juurdepääsutingimustest ning rongis pakutavatest lisavõimalustest.
COMPENSATION IN CASE OF INJURY OR DEATH AND LIABILITY FOR LUGGAGE
HÜVITIS VIGASTUSE VÕI SURMA KORRAL JA VASTUTUS PAGASI EEST
Provided the cause of death or injury is not outside the control of the railway, you or your relatives are entitled to compensation for the loss or damage resulting from death or personal injuries.
Juhul, kui surma või vigastuse põhjus ei ole raudteeväline, on Teil või Teie sugulastel õigus hüvitisele surmast või tervisekahjustustest tulenevate kadude või kahju eest.
The rail company is also liable in case of:
Raudtee-ettevõte vastutab ka juhul, kui:
→ loss of and damage to hand luggage in case of death/personal injury;→ loss of and damage to registered luggage.
→ kadus või kahjustus käsipagas surma või tervisekahjustuse korral;
PROTECTION FROM RAIL COMPANIES FAILING TO MEET THEIR LIABILITY OBLIGATIONS
KAITSE RAUDTEE-ETTEVÕTETE EEST, KES EI SUUDA TÄITA VASTUTUSKOHUSTUSI
Rail companies have to be properly insured to cover their liabilities under EU passenger rights legislation in respect of their passengers and luggage.
Raudtee-ettevõtted peavad olema korralikult kindlustatud oma reisijaid ja pagasit puudutavate kohustuste täitmiseks vastavalt ELi reisijaõiguste õigusaktidele.
Therefore you are protected against any failure of the rail company to meet its liability obligations.
Seepärast olete kaitstud, kui raudtee-ettevõte ei täida oma vastutuskohustusi.
List of National Enforcement Bodies (NEB Rail) to contact regarding your rail passenger rights
Loend siseriiklikest täitevasutustest, kuhu rongireisija õiguste asjus pöörduda
Published by: European Commission, BE-1049 Brussels
Avaldanud: Euroopa Komisjon, 1049 Bruxelles/Brussels, BELGIQUE/BELGIË
Road Safety Communication Campaigns
Teavituskampaaniad liiklusohutusest
MANUAL FOR DESIGN, IMPLEMENTATION AND EVALUATIONABRIDGED VERSION
VÄLJA TÖÖTAMISE, RAKENDAMISE JA HINDAMISE KÄSIRAAMATLÜHENDATUD VERSIOON
This report was produced by the CAST consortium for a project co-financed by the European Commission and represents the consortium’s views on road safety communication campaigns.
Käesoleva aruande koostas CAST konsortsium Euroopa Komisjoni kaasrahastatud projektile ja see väljendab konsortsiumi seisukohti liiklusohutuse teavituskampaaniate kohta.
These views have not been adopted or in any way approved by the Commission and should not be relied upon as a statement of the Commission’s views.
Komisjon ei ole neid seisukohti vastu võtnud ega mingil viisil heaks kiitnud ja aruandele ei tohi toetuda kui Komisjoni seisukohtade avaldusele.
The European Commission does not guarantee the accuracy of the data included in this report,nor does it accept responsibility for any use made thereof.
Euroopa Komisjon ei garanteeri käesolevas aruandes esitatud andmete täpsust, ega võta endale mingit vastutust nende andmete kasutamise eest.
© (full version) Belgian Road Safety Institute (IBSR-BIVV), 2009
© (tervik versioon) Belgia Liiklusohutuse Instituut (IBSR-BIVV), 2009
MANUALFOR DESIGNING,IMPLEMENTING, ANDEVALUATINGROADSAFETYCOMMUNICATIONCAMPAIGNS
LIIKLUSOHUTUSETEABEKAMPAANIATEKAVANDAMISE,RAKENDAMISE JA HINDAMISE KÄSIRAAMATU
This booklet is an abridged version of the CAST Manual for Designing, Implementing, and Evaluating Road Safety Commu-
Käesolev brošüür on CASTi Liiklusohutuse teabekampaaniate
(1) nication Campaigns
(1) kavandamise, rakendamise ja hindamise käsiraamatu lühenda- tud versioon.
About the CAST project
CASTi projektist
Campaigns and Awareness-Raising Strategies in Traffic Safety (CAST) is a targeted research project supported by the European Commission.
Liiklusohutuse kampaaniad ja teadlikkuse suurendamise strateegiad (CAST) on Euroopa Komisjoni toetatav sihtotstarbeline teadusprojekt.
It was set up to meet the Commission’s need to enhance traffic safety by means of more effective road safety campaigns.
Projekt algatati komisjoni vajaduse tõttu parandada tõhusamate kampaaniate abil liiklusohutust.
The CAST project, which ran from 2006 to 2009 focused on the development of three tools aiming to provide practical help for campaign practitioners.
Aastatel 2006–2009 ellu viidud CASTi projekt keskendus kolme töövahendi loomisele, mille eesmärk on anda praktilist abi kampaaniate korraldajatele.
Together the tools represent clear instructions in the design and evaluation of road safety campaigns.
Nimetatud töövahendite näol on tegemist selgete juhistega liiklusohutuskampaaniate kavandamiseks ja hindamiseks.
These tools are: > a Manual for designing, implementing and evaluating road safety communication campaigns (1); > an Evaluation tool (2) aimed at helping users assessing the campaign’s effectiveness; and > a Reporting tool (3) that provides clear guidelines for writing a complete and standardised campaign report (*). The CAST project was carried out by a consortium of 19 partners and coordinated by the Belgian Road Safety Institute (IBSR-BIVV).
Need töövahendid on: > liiklusohutuse teabekampaaniate kavandamise, rakendamise ja hindamise käsiraamat (1); hindamisvahend (2), mille eesmärk on aidata kasutajail hin- > nata kampaania tulemuslikkust; ja > aruandlusvahend (3), mis annab selged juhtnöörid kampaania kohta tervikliku ja standardse aruande koostamiseks (*). CASTi projekti viis ellu 19 partnerist koosnev konsortsium ja projekti kooskõlastas Belgia liiklusohutusinstituut (IBSR-BIVV).
It included all of the major European organisations with skills and experience in the area of road safety campaigns, and as such brings together expertise from across the EU.
Projekt hõlmas kõiki suuremaid Euroopa organisatsioone, kellel on liiklusohutuskampaaniate korraldamise oskused ja kogemused, koondades sel moel kogu ELi asjatundlikkuse.
More information on the CAST project can be found on the CAST website, www.cast-eu.org.
Täiendav teave CASTi projekti kohta on avaldatud CASTi veebilehel www.cast-eu.org
Further information about the CAST tools are outlined at the end of this booklet.
Täiendav teave CASTi töövahendite kohta on esitatud käesoleva brošüüri lõpus.
Why did we write a manual on road safety campaigns?
Miks me koostasime liiklusohutuskampaaniate käsiraamatu?
design, implementation and evaluation of road safety campaigns is scarce.
niate kavandamise, rakendamise ja hindamise parimate tavade kohta.
There is therefore a real need for a manual to help those involved in road safety campaigns improve the effectiveness of any future campaigns they conduct.
Seepärast on liiklusohutuskampaaniate korraldajatele tulevaste kampaaniate edukamaks läbiviimiseks tõesti vaja käsiraamatut.
Governments and authorities at different levels invest a great deal of money and effort in changing the behaviour of road users.
Valitsused ja eri tasandite ametiasutused investeerivad palju raha ja teevad suuri jõupingutusi, et liiklejate käitumist muuta.
Road safety campaigns are recognised by many as one of the most important ways of persuading road users to adopt safe behaviours.
Paljud tunnustavad liiklusohutuskampaaniaid ühe kõige tähtsama viisina, kuidas veenda liiklejaid ohutult käituma.
Together with enforcement and road engineering, they are an important tool considered for use by those managing safety on the roads.
Liiklusohutuse korraldajate jaoks on liiklusohutuskampaaniad korrakaitse ja tee-ehituse kõrval oluline töövahend.