natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Also on 10 November, the Commission adopted a proposal for a recommendation of the European Parliament and of the Council on key competences (3), which describes the skills, knowledge and attitudes deemed essential for all Europeans if they are to succeed in a society and an economy based on knowledge.
Samuti võttis komisjon 10. novembril (3) vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu soovituse ettepaneku põhipädevuste kohta, milles on määratletud peamised oskused, teadmised ja suhtumised, mis igal eurooplasel peaks olema, et teadmistel põhinevas ühiskonnas ja majanduses edu saavutada.
The eight key competences are: communication in one’s mother tongue; communication in a foreign language;
Kaheksa põhipädevust on järgmised: suhtlemisoskus emakeeles; suhtlemisoskus ühes võõrkeeles; teadmised matemaatikast ning teaduse ja tehnoloogia alustest; arvutioskus; õppimisoskus; interpersonaalne, kultuuridevaheline ja sotsiaalne pädevus ning kodanikupädevus; ettevõtlikkus; kultuuripädevus.
New initiatives implemented in 2005
2005. aastal rakendatud uued algatused
On 1 January the ‘Europass’ initiative came into e ect, having been introduced in late 2004 with a view to promoting mobility within the European Union (1).
1. jaanuaril jõustus algatus Europass, mis käivitati 2004. aasta lõpus (1) eesmärgiga toetada liikuvust Euroopa Liidu piires.
This is a European framework that gathers together in a single portfolio a series of documents (curriculum vitae, language portfolio, etc.) enabling citizens to clearly and easily present their qualifications and skills throughout Europe.
Tegemist on Euroopa raamistikuga, mis koondab ühtseks koguks rea dokumente (CV, keeltepass jne), võimaldades kodanikel näidata selgelt ja lihtsalt oma kutseoskusi ja kvalifikatsiooni kõikjal Euroopas.
Within the framework of the multiannual eLearning programme (2), the eTwinning action was launched on 14 January.
Mitmeaastase programmi „E-õpe“ (2) raames käivitati 14. jaanuaril programm „e-Twinning“.
This initiative is intended to reinforce and develop the networking of schools, in particular through a European twinning project which should allow any school in the Member States to set up teaching partnerships with a school located somewhere else in Europe.
Selle algatuse eesmärk on tugevdada ja arendada koolide võrgustikuks ühendamist, eelkõige Euroopa sõpruskoolide projekti kaudu, mis peab võimaldama kõigil liikmesriikide koolidel luua pedagoogilise partnerluse mujal Euroopas asuvate koolidega.
It is intended to promote language learning and intercultural dialogue, and to increase awareness of a multilingual and multicultural model for European society.
See on suunatud keeleõppe ja kultuuridevahelise dialoogi soodustamisele ning Euroopa mitmekeelse ja multikultuurse ühiskonnamudeli tutvustamisele.
With regard to language learning and multilingualism, the Commission launched two initiatives: in a communication of 1 August, it recommended the creation of a European
Keeleõppe ja mitmekeelsuse osas tegi komisjon kaks algatust:
• indicator of language competence (EILC) (3
1. augusti (3) teatises soovitas komisjon Euroopa keelepädevuse indikaatori rakendamist, mille abil liikmesriikides mõõdetakse võõrkeele oskust;
• for multilingualism (4) which has three aims: encouraging language learning and promoting linguistic diversity in society; promoting a healthy multilingual economy; giving citizens access to European Union legislation, procedures and information in their own languages.
22. novembri (4) teatises tegi komisjon ettepaneku uue mitmekeelsuse raamstrateegia loomiseks, millel on kolm eesmärki: ergutada keeleõpet ja edendada ühiskonna keelelist mitmekesisust; edendada tugevat mitmekeelset majandust; muuta Euroopa Liidu õigusaktid, menetlused ja teave kodanikele nende omas keeles kättesaadavaks.
In the eld of statistics, the European Parliament and the Council adopted on
Statistikaalal võtsid Euroopa Parlament ja nõukogu 7. septembril vastu määruse ettevõtetes korraldatavat kutseõpet käsitleva statistika kohta.
For additional information on occupational mobility see ‘Labour mobility’ in this chapter (below).
Muud teavet tööalase liikuvuse kohta käsitletakse käesoleva peatüki osas „Tööjõu liikuvus” (vt allpool).
Transport: background
Alates 2001. aastast on Euroopa transpordipoliitika aluseks transporti käsitlev komisjoni valge raamat.
Union 10 years to implement some 60 measures, of which the main one is to shift the balance
73 turvaline transport ning juhinduda Euroopa poliitika kujundamisel kodanike vajadustest ja nõudmistest.
Union 10 years to implement some 60 measures, of which the main one is to shift the balance between modes of between modes of transport by 2010 by transport by 2010 by revitalising revitalising the the railways, promoting maritime and railways, promoting maritime and inland waterway inland waterway transport transport and and developing developing intermodal intermodal services. A services.
Selle strateegia kohaselt peab Euroopa Liit võtma kümne aasta jooksul umbes 60 meedet, millest peamine on 2010. aastaks parema tasakaalu loomine eri transpordiliikide vahel raudtee elujõulisuse taastamise poliitika, mere- ja jõetranspordi edendamise ning nende koostalitlusvõime arendamise abil.
launched this year as part of the mid-term review of the White Paper.
Käesoleval aastal algatati valge raamatu vahekokkuvõtte raames avalik arutelu.
At the same time, the Union has given high priority to the development of a satellite navigation system, Galileo, the European equivalent of the American GPS system, and the introduction of system, Galileo, the European equivalent of the American GPS system, and the introduction of a new-generation air tra a new-generation air traffic control management system, SESAR.
Samal ajal on Euroopa Liit pidanud väga oluliseks Ameerika GPS süsteemi Euroopa vaste, satelliitnavigatsioonisüsteemi Galileo, ning lennuliikluse juhtimise uue põlvkonna kontrollisüsteemi SESAR väljatöötamist.
With the publication of the Commission communication of 11 March entitled ‘Developing the agenda for the Community’s external aviation policy’ (2) and the adoption by the Council on 27 June of conclusions on the action to be pursued, 2005 marked the introduction for the coming years of a structured and ambitious agenda for external relations policy in the area of air transport.
Komisjoni 11. märtsi teatise „Ühenduse lennundusalase välispoliitika programmi arendamine” (1) avaldamine ja tegevuskava kokkuvõtete vastuvõtmine nõukogu poolt
• recommends close cooperation between the Commission and the Member States to actively pursue bringing existing bilateral agreements into line, with a view to implementing the ‘open sky’ case-law of November 2002, especially by implementing Regulation (EC) No 847/2004 (3);
27. juunil annavad tunnistust sellest, et 2005. aastal pandi eelolevateks aastateks paika õhutranspordialase välispoliitika struktuuriline ja ambitsioonikas tegevuskava.
• proposes to link the Community with the rest of the world by means of more global aviation agreements based on two main ideas: opening markets and regulatory cooperation in key areas (security, safety, competition, etc.) with a view to establishing fair, safe and lasting aviation markets.
Toetudes jätkuvat kasvu lubavale rahvusvaheliste lennundusturgude arengu analüüsile, on komisjoni poliitika eesmärgid: tihendada koostööd komisjoni ja liikmesriikide vahel, et jätkata aktiivselt olemasolevate kahepoolsete lepingute vastavusseviimist 2002. aasta novembri „Avatud õhuruumi” õigussüsteemi ning eelkõige määruse (EÜ) nr 847/2004 (2) rakendamiseks; luua mitmeplaaniliste üldisemate lennunduslepingute sõlmimise abil ühenduse tihedam seotus ülejäänud maailmaga, et avada turud ning teha õigusalast koostööd olulistes valdkondades (turvalisus, ohutus, konkurents jne) õiglase, kindla ja stabiilse lennundusturu loomiseks.
On this basis, the Commission has made concrete proposals and pursued action in three main directions:
Põhinedes eespool nimetatule, on komisjon teinud konkreetsed ettepanekud ja juhindunud oma tegevuses kolmest suunisest.
PROSPERITY would seal solid relations based on the introduction of common rules in every facet of air transport (not only market access but also security, safety and traffic control).
HEAOLU ülevaade, arvestades Ameerika Ühendriikides käimasolevat lennuettevõtete kontrolli reformi.
It contains some advances with regard both to market access and to regulatory convergence (safety, state aid, competition, etc.).
Ülevaade peaks sisaldama nii edusamme turule pääsemisel kui ka õigusnormide vastavusseviimisel (ohutus, riigiabi, konkurents jne).
In addition, proposals for negotiating mandates were submitted to the Council by the Commission.
Lisaks sellele esitas komisjon nõukogule ettepanekud läbirääkimisvolituste andmiseks.
They concerned China and India, where air traffic is going to increase considerably.
Ettepanekutes käsitletakse üha suureneva liiklusega riike Hiinat ja Indiat.
The Commission is also proposing to seek agreements with countries such as Australia, Chile and New Zealand;
Komisjon soovib ühtlasi jõuda lepinguteni selliste riikidega nagu Austraalia, Tšiili ja Uus-Meremaa.
• achieving significant progress in bringing existing bilateral agreements into line.
Teha olulisi edusamme olemasolevate kahepoolsete lepingute kooskõlastamisel.
In this regard, 20 horizontal agreements negotiated by the Commission in 2005 with third countries made it possible to bring into line with Community law 305 bilateral agreements between the Member States and 20 partner countries in the aviation area.
Komisjonis 2005. aastal arutluse all olnud 20 horisontaallepingut ühenduse ja kolmandate riikide vahel on võimaldanud viia ühenduse õigustikuga vastavusse 305 kahepoolset lennunduslepingut liikmesriikide ja 20 partnerriigi vahel.
On 16 February the Commission adopted a new package on air passenger rights, which in a communication (1
1 ) ja kahe määrusettepaneku (
) and two proposals for regulations (2
2 ) abil reisijate õiguste kaitse määratakse ühe teatise ( raamistik ning rõhutatakse vajadust suuremat turvalisust tagavate meetmete tugevdamise ja parema ohutusalase teavitamise järele.
) set out a framework for the protection of passengers’ rights and stressed the necessary development of measures ensuring greater security as well as better communication concerning safety:
Esimeses määruses käsitletakse liikumispuudega isikute õigusi lennureisi puhul. Määrusega soovitakse hoida ära olukord, kus kõnealuste isikute vedamisest põhjendamatult keeldutakse.
• the rst proposal for a regulation concerns the rights of persons with reduced mobility when travelling by air; the purpose is to prevent unjustified refusal of carriage by introducing the necessary assistance, free of charge, to allow them to y, the possibility for airport operators to bill carriers for such assistance, and possible penalties for failure to apply these rules;
Selleks seatakse kõnealuste isikute jaoks sisse vajalik tasuta abi lennureisidel, lennujaamade haldajatel võimaldatakse esitada lennuettevõtjatele arve sellise abi kohta ning luuakse võimalused karistusmeetmete võtmiseks, kui kõnealuseid eeskirju ei kohaldata.
• the second proposal for a regulation concerns information for passengers’ benefit concerning the identity of air carriers and the communication of information on safety by the Member States, assurance of speedy action by the Member States with a view to taking the necessary protection, or even prohibition, measures, the need to improve the safety levels of air carriers, and the publication of information, at both Community and international levels.
Teise määruse eesmärk on lennureisija teavitamine lennuettevõtja identiteedist ning ohutust käsitleva teabe edastamine liikmesriikide poolt, liikmesriikide kiire tegutsemise tagamine vajalike kaitsemeetmete puhul või keelustavate otsuste vastuvõtmisel ning lennuettevõtjate ohutustaseme tugevdamine ja asjakohase teabe avaldamine nii ühenduse kui rahvusvahelisel tasandil.
On 25 November the Commission adopted a communication and a proposal for a regulation on developing the new-generation European air traffic management
25. novembril võttis komisjon vastu teatise ning määrusettepaneku Euroopa lennuliikluse uue põlvkonna juhtimissüsteemi projekti (SESAR) elluviimise ja sellega seotud ühisettevõtte loomise kohta.
On 20 July the Commission adopted a revised proposal on public passenger transport services by road, rail and inland waterway (2).
20. juulil võttis komisjon vastu läbivaadatud määrusettepaneku avaliku reisijateveoteenuse osutamise kohta raudteel ja maanteel ja veeteedel.
This proposal imposes the establishment of public service contracts between authorities and operators, clarifies the rules on compensation and on the award of such contracts, organises the rules on competitive tendering and allows the possibility for the competent authorities themselves to provide public transport services or to award contracts directly to an internal operator, regardless of the mode of transport.
(1) Nimetatud ettepane- kuga nähakse ette avaliku teenindamise lepingu sõlmimine riigiasutuse ja ettevõtja vahel, selgitatakse selliste lepingutega seotud hüvitiste ja vastutuse jaotamise eeskirju, sätestatakse konkurentsieeskirjad ning antakse pädevatele asutustele võimalus osutada avalikku transporditeenust ise või sõlmida teenuse osutamise otselepingud riikliku teenusepakkujaga olenemata transpordiliigist.
In the rail transport sector, the Commission adopted a communication on 4 July outlining its strategy for deploying the harmonised European rail signalling system ERTMS/ETCS (European rail traffic management system/European train control system) on the main priority routes of the trans-European network (3).
Raudteetranspordi sektoris võttis komisjon 4. juulil vastu teatise oma strateegia tutvustamiseks Euroopa raudteeliikluse juhtimise süsteemi (European Rail Traffic Management System (ERTMS) / European Train Control System (ETCS)) kasutamise edendamiseks üleeuroopalise transpordivõrgu põhiliinidel. (2)
The year 2005 saw the adoption of two important documents concerning the enforcement of the law against ship-source pollution: on 12 July the Council approved the draft submitted by the Commission after the
Aastal 2005 võeti vastu kaks olulist dokumenti, milles käsitletakse karistusi laevade põhjustatud merereostuse puhul.
• shipwrecks of the oil tankers Prestige and Erika (4).
12. juulil kiitis nõukogu heaks komisjoni poolt pärast naftatankerite „Prestige” ja „Erika” hukku esitatud eelnõu.
Henceforth, those responsible for ecological disasters, whether accidental or deliberate, such as purging tanks at sea, may be subject to criminal penalties; this provision strengthens Community and international measures on maritime pollution;
(3) Edaspidi on võimalik ökoloogiliste katastroofide eest vastutajaid kriminaalkorras karistada, olenemata sellest, kas tegemist on tahtmatu või tahtliku tegevusega, nagu näiteks degaseerimine merel. Nimetatud säte aitab tugevdada nii ühenduse kui rahvusvahelisi merereostuse vastaseid meetmeid.
• on the same day the Council also adopted a framework decision (5) which, seeking the same objective of strengthening the criminal-law framework for the enforcement of the law against ship-source pollution, is designed to approximate the legislative and regulatory provisions of the Member States and to reinforce cooperation among judicial authorities.
Samal päeval võttis nõukogu vastu ka raamotsuse, (4) milles püütakse samal, laevade põhjustatud merereostuse vastaste karistuste karmistamise eesmärgil lähendada liikmesriikide õigusnorme ning tugevdada koostööd kohtuvõimude vahel.
The safety, e ciency and reliability of inland waterway transport are the focus of the directive on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in
(5) See uus õigusakt võimaldab ajakohastada Euroopa Liidu veeteede võrku ning muuta siseveeteed konkurentsivõimeliseks alternatiiviks ja võrdseks partneriks transpordiahelas.
4) Directive 2005/35/EC (OJ L 255, 30.9.2005).5) Framework Decision 2005/667/JHA (OJ L 255, 30.9.2005).
Direktiiv 2005/35/EÜ (ELT L 255, 30.9.2005). ) Raamotsus 2005/667/JSK (ELT L 255, 30.9.2005). )
Clean transport
Keskkonnasõbralik transport
On 21 December the Commission adopted a proposal for a directive on the promotion
Komisjon võttis 21. detsembril vastu ettepaneku keskkonnasõbralike maanteetranspordi vahendite edendamise direktiivi kohta.
Trans-European transport networks (TEN-Ts)
Üleeuroopalised transpordivõrgud (TEN-T)
The development of TEN-Ts was identified as one of the fundamental actions for the implementation of the Lisbon strategy.
Üleeuroopaliste transpordivõrkude arengut on peetud peamiseks Lissaboni strateegia elluviimise tingimuseks.
In 2005, European coordinators were appointed for selected priority projects.
2005. aastal nimetati ametisse teatavate prioriteetsete projektide koordinaatorid.
On 30 November the high-level group approved the nal report on the extension of the main trans-European transport routes to neighbouring countries and regions.
Kõrgetasemeline rühm kiitis 30. novembril heaks lõpparuande üleeuroopalise transpordivõrgu põhiliinide laienemisest naaberriikidesse ja -piirkondadesse.
International developments
Rahvusvahelised arengud
As part of the international cooperation between the European Union and its partners in the area of transport, progress was made in negotiations concerning:
Euroopa Liidu ja tema partnerite vahelise rahvusvahelise koostöö raames peetavad transpordialased läbirääkimised on olnud edukad: lennunduslepingute puhul Albaaniaga, Aserbaidžaaniga, Austraaliaga, Bosnia ja Hertsegoviinaga, Bulgaariaga, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigiga, Gruusiaga, Horvaatiaga, Liibanoniga, Rumeeniaga, Serbia ja Montenegroga, Tšiiliga, Ukrainaga, Uus-Meremaaga; meretranspordi puhul Hiinaga; satelliitnavigatsioonisüsteemide (Galileo) puhul on lepitud selgesõnaliselt kokku kaasrahastatavate lepingute sõlmimine Hiina, Iisraeli ja Ukrainaga; 2005. aasta lõpus parafeeriti lepingud India ja Marokoga ning peatselt peaksid tulemusrikkalt lõppema läbirääkimised Argentiina, Austraalia, Brasiilia, Kanada, Lõuna-Korea ja Norraga ning MEDA programmi kuuluvate Vahemere piirkonna riikidega.
• • satellite navigation systems (Galileo): specific co-financing agreements are planned with China, Israel and Ukraine; agreements were initialled at the end of 2005 with India and Morocco, and discussions are progressing well with Argentina, Australia, Brazil, Canada, Norway, South Korea, and the MEDA programme countries around the Mediterranean.
1997. aastal allkirjastatud Kyoto protokolli jõustumine ning kliima soojenemine, säästev areng ja arukas energiakasutus on aktuaalsed teemad, mis sunnivad pöörduma taastuvate energiaallikate poole, kuid ka välja töötama ulatuslikke ratsionaliseerimisstrateegiaid mitte ainult energia tarbimiseks, vaid ka selle tootmiseks.
1997), global global warming, warming, sustainable sustainable development and development and intelligent energy are all intelligent energy are all topical concerns which prompt a move topical concerns which prompt a move towards towards renewable energy sources, but which also encourage the drawingup of major strategies for renewable energy sources, but which also encourage the drawingup of major strategies for rationalising not only rationalising not only the consumption but also the consumption but also the production of energy.
(1) Selle raamistiku, mis on märkimisväärse ulatusega nii oma adressaatide (riiklikud, piirkondlikud ja kohalikud otsustajad, rahvusvahelised institutsioonid, pangad ja eraisikud) kui tegevusvälja poolest (energia lõpptootmine ja -tarbimine, tööstus ja teenused, majapidamised, ehitus ja transport), eesmärk on panna üha suurenev energiatarbimise tendents 2020. aastaks tagurpidi liikuma ja jõuda 20%-lise energiasäästuni.
The the production of energy.
Komisjon rõhutab eriti, et kui liikmesriigid võtaksid üle ja viiksid ellu juba vastuvõetud meetmed, oleks pool sellest eesmärgist juba saavutatud.
objectives and the security of energy supplies.
Taastuv energia
The aim of this approach, which is wide-ranging in terms both of its target audience (national, regional and local decision-makers, international institutions, banks and private individuals) and of its scope (production and end-use of energy, industry and services, households, building and transport), is to reverse by 2020 the trend towards ever-increasing energy consumption by achieving a 20 % saving in energy.
3 ) milles käsitletakse teadusuuringuteks ( direktiivi 2001/77/EÜ (taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia kasutamise edendamise kohta elektrienergia siseturul) (4) kohaldamist ja esitatakse olemasolevate süsteemide koordineerimise kava.
In order to promote increased use of biomass, the Commission approved an action plan containing measures to encourage demand and increase supply, remove technical barriers and identify priorities for research in this eld (2).
Suur edasiminek on toimunud rahvusvahelises koostöös tuumaenergiaalaste teadusuuringute puhul.
It also approved a communication (3) concerning the application of Directive 2001/77/EC (4) on the promotion of electricity produced from renewable energy sources in the internal electricity market and presenting a plan for coordinating existing systems.
Komisjon on juba alustanud läbirääkimisi Euroopa Aatomienergiaühenduse (Euratom) ühinemiseks rahvusvahelise foorumi „IV põlvkond” (GIF) raames sõlmitud teadusuuringute raamlepinguga (5).
The two initiatives are accompanied by impact assessments.
Foorumi eesmärk on töötada välja neljanda põlvkonna tuumareaktorid.
There was a major step forward with regard to international cooperation on nuclear research, as the Commission started negotiations on the accession of the European Atomic Energy Community (Euratom) to a framework agreement on research between
Euratomi asutamislepingu raames on komisjon jätkanud ühtlasi kahepoolseid läbirääkimisi tuumaenergia rahuotstarbelise kasutamise ja tuumamaterjalidega varustamise alase koostöö ning sellealaste teadusuuringute teemal. 2005. aastal lõppesid
In 2005 these negotiations resulted in the signing of a cooperation agreement with Ukraine on the peaceful use of nuclear energy.
HEAOLU läbirääkimised Ukrainaga tuumaenergia rahuotstarbelise kasutamise lepingu allkirjastamisega.
There was also progress in negotiations for a cooperation agreement between Euratom and South Korea on fusion energy research.
Edusamme on tehtud ka läbirääkimistes Euratomi ja Lõuna-Korea vahelise termotuumaenergeetika alaste teadusuuringute koostöölepingu sõlmimiseks.
The energy dialogue between the European Union and Russia continued with a view to developing a pan-European energy market for the whole continent.
Jätkub Euroopa Liidu ja Venemaa energeetikadialoog üleeuroopalise energiaturu väljaarendamiseks kogu kontinendi tasandil.
Four thematic groups covering investment, infrastructure, energy e ciency and trade will give the required impetus to this common objective.
Neli teemarühma – investeeringud, infrastruktuurid, energiatõhusus ja kaubavahetus – annavad sellele ühisele eesmärgile vajaliku tõuke.
The European Union–Russia summit in October reiterated the importance of the work of these groups.
Euroopa Liidu ja Venemaa oktoobris toimunud tippkohtumisel rõhutati nimetatud rühmade töö olulisust.
Talks also began for the rst time between the European Union and the Organisation of Petroleum Exporting Countries (OPEC), with two ministerial meetings during the year.
Aasta jooksul toimunud kaks ministrite kohtumist märgivad ära ka Euroopa Liidu ja Naftat Eksportivate Riikide Organisatsiooni (OPEC) dialoogi alustamise.
Another step towards greater stability and security in Europe was taken with the signing on 25 October of the Treaty establishing the South East Europe Energy Community.
Teine samm Euroopa suurema stabiilsuse ja turvalisuse teel tehti Kagu-Euroopa energiaühenduse loomise kokkuleppe allkirjastamisega 25. oktoobril.