natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As part of this package and follow-up to the 2006 mid-term review of the transport
• ettepanekut vaadata läbi„Eurovignette’i” direktiiv (5) raskete kaubaveokite maksustamise kohta teatavate infrastruktuuride kasutamise eest, et luua raamistik, mis võimaldab liikmesriikidel arvutada ja diferentseerida teemakse liiklusest tulenevate saaste- ja ummikukulude alusel.
White Paper (5), on 16 december the Commission adopted an action plan on the use of intelligent transport systems in Europe (6).
Nimetatud paketi raames ning 2006. aastal avaldatud transpordipoliitika valge raamatu vahekokkuvõtte (6) jätkumeetmena võttis komisjon 16. detsembril vastu tegevuskava intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõtuks Euroopas (7).
On 24 September the European Parliament and the Council adopted a directive on the
24. septembril võtsid Euroopa Parlament ja nõukogu vastu direktiivi ohtlike kaupade
7) which includes provisions on protecting the inland transport of dangerous goods (environment.
8 siseveo kohta, (
Looking to the best possible provision and more transparent management of railway infrastructures, on 6 February the Commission adopted a communication‘multiannual ‘multiannual
Raudteetransport raudtee infrastruktuuri optimeerimiseks ja selle läbipaistvama haldamise tagamiseks võttis komisjon 6. veebruaril vastu teatise raudteeinfrastruktuuri kvaliteeti käsitlevate
COm(2008) 433.COm(2008) 432.COm(2008) 435.COm(2008) 436.COm(2006) 314.COm(2008) 886 and COm(2008) 887.directive 2008/68/EC (OJ L 260, 30.9.2008).
Kom(2007) 869 (ELT C 106, 26.4.2008).Kom(2008) 433.Kom(2008) 432.Kom(2008) 435.Kom(2008) 436.Kom(2006) 314.Kom(2008) 886 ja Kom(2008) 887.direktiiv 2008/68/EÜ (ELT L 260, 30.9.2008).
See ‘general’ in Chapter Iv, Section 2,‘Transport safety and security’, of this Report.
Vt käesoleva aruande IV peatüki 2. jao punkti „Transpordiohutus ja -turvalisus” alapunkt „Põhiaspektid”.
83 contracts for rail infrastructure quality’ (1
HEAOLU mitmeaastaste lepingute kohta, (1
), in which it recommended that multiannual contracts between the state and infrastructure operators be used more widely.
) milles soovitatakse riigi ja raudtee infrastruktuuri käitajate vaheliste mitmeaastaste lepingute laialdasemat kasutamist.
On 30 April the Commission presented guidelines (2) on the compatibility with the EC Treaty of state aid for railway undertakings (3).
30. aprillil esitas komisjon suunised, (2) milles antakse juhised raudtee-ettevõtjatele antava riigiabi kokkusobivuse kohta EÜ asutamislepinguga (3).
The objective is to improve the trans- parency of public financing and legal certainty with regard to the EC Treaty rules in the context of the opening-up of the markets.
Suuniste eesmärk on paran- dada riigipoolse rahastamise läbipaistvust ja õiguskindlust EÜ asutamislepingu reeglite suhtes turgude avamise kontekstis.
On 17 June the European Parliament and the Council adopted a directive on the interoperability of the rail system within the Community (4), which establishes a legislative framework aimed at reducing barriers to bringing railway vehicles into service. Cross-acceptance between member States will be improved through more systematic application of the principle of mutual recognition and the harmonisation of national authorisation procedures.
17. juunil võtsid Euroopa Parlament ja nõukogu vastu direktiivi ühenduse raudteesüstee- mi koostalitlusvõime kohta (4). direktiiviga kehtestatakse õigusraamistik raudteeveeremi kasutuselevõtmisel esinevate takistuste vähendamiseks. ristkasutust liikmesriikide seas parandatakse vastastikuse tunnustamise põhimõtte süsteemsema kohaldamise ja riiklike loamenetluste ühtlustamise teel.
The Commission adopted a communication on 8 September on the quality of rail freight services (5
8. septembril avaldas komisjon teatise raudtee-kaubaveoteenuste kvaliteedi kohta (5).
On 11 December the Commission adopted a proposal for a regulation on a European railway network for competitive freight transport (6).
11. detsembril võttis komisjon vastu määruse ettepaneku konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku kohta (6).
This provides for the creation of transnational rail corridors which, with greater coordination between infrastructure operators, will enable rail freight to be more competitive and make the best use of existing infrastructure by giving it sufficient priority.
Selles nähakse ette rahvusvaheliste raudteekoridoride loomine, mis infrastruktuuri haldajate vahelise parema koostöö puhul muudaksid kaubaveovõrgud konkurentsivõimelisemaks ning olemasolevate infrastruktuuride kasutamise neile vajaliku esmatähtsuse omistamise korral tõhusamaks.
In the course of the year, the Commission launched infringement proceedings against 24 member States for incorrect transposition of the directives making up the first railway package (7).
Aasta jooksul algatas komisjon 24 liikmesriigi suhtes rikkumismenetluse seoses esimese raudteepaketi moodustavatest direktiividest (7) tulenevate nõuete täitmatajätmisega.
Its objective was to ensure the compliance with applicable legal provisions (including those on the separation between railway infrastructure operators and railway companies, and on the role of the control bodies) which are essential for establishing an open competitive market in railway services.
Sellega püüti tagada kehtivate õigusnormide (sealhulgas sätted raudteeinfrastruktuuri haldavate ettevõtjate ja raudtee-ettevõtjate eristamise, samuti kontrolliasutuste kohta) järgimine, mis on avatud ja konkurentsivõimelise raudteeteenuste turu kujundamisel möödapääsmatu.
See‘Rail safety and security’ in Chapter Iv, Section 2,‘Transport safety and security’, of this Report.COm(2008) 536.COm(2008) 852.directives 2001/12/EC and 2001/14/EC (OJ L 75, 15.3.2001).
Vt käesoleva aruande IV peatüki 2. jao punkti „Transpordiohutus ja -turvalisus” alapunkt„raudteeohutus ja -turvalisus”.Kom(2008) 536.Kom(2008) 852.direktiivid 2001/12/EÜ ja 2001/14/EÜ (EÜT L 75, 15.3.2001).
PROSPERITY
HEAOLU EELTINGIMUSED
Roads and waterways
Maantee- ja siseveetransport
On 22 October the European Parliament and the Council adopted a regulation on the elimination of controls performed at the frontiers of member States in the field of road
Euroopa Parlament ja nõukogu võtsid 22. oktoobril vastu määruse liikmesriikide piiridel
1 and inland waterway transport (
1 tehtavate maantee- ja siseveetranspordialaste kontrollimiste kaotamise kohta (
On 26 June, following the adoption in October 2007 of an action plan for an integrated maritime policy (2
Pärast Euroopa Liidu integreeritud merenduspoliitika tegevuskava vastuvõtmist oktoobris
), the Commission presented a communication on‘guidelines for an integrated approach to maritime policy: Towards best practice in integrated maritime
) esitas komisjon 26. juunil teatise„Suunised seoses integreeritud lähenemisviisiga merenduspoliitikas: integreeritud merendusalase juhtimise ja sidusrühmadega konsul-
3), which gives guidance on these two governance and stakeholder consultation’ (areas.
3) milles esitatakse nimetatud kaht valdkonda teerimise parimate tavade toetamine”, (käsitlevad juhised.
On 25 June, in order to enhance the effectiveness, sustainability and safety of air transport in European airspace, the Commission adopted the second package of legislation on the single European sky.
Õhutranspordi tõhususe, säästvuse ja ohutuse suurendamiseks ühtses Euroopa õhuruumis võttis komisjon 25. juunil vastu õigusaktide teise paketi ühtset Euroopa taevast käsitleva algatuse kohta.
This consists of three measures:
See koosneb kolmest meetmest:
• a proposal for a regulation to improve the performance (environmentally and otherwise) and viability of the European aviation system so as to provide a better service
• määruse ettepanek Euroopa lennundussüsteemi toimivuse (ka keskkonnaalase) ja elujõulisuse parandamiseks, et pakkuda paremat teenust õhusõidukite käitajaile,
4 for aircraft operators, reduce costs and ensure sustainable growth (
4 vähendada kulusid ning tagada jätkusuutlik kasv (
• a proposal for a regulation to extend the tasks of the European Aviation Safety
• määruse ettepanek Euroopa Lennundusohutusameti volituste laiendamise lõpule-
• a communication ‘Single European Sky II: Towards more sustainable and better-
• teatis„Ühtne Euroopa taevas II: säästvama ja paremini toimiva lennunduse suunas”,
6 performing aviation’, explaining the proposals for regulations (
6 milles selgitatakse määruste ettepanekuid (
The Commission also adopted, on 15 February, a report (
15. veebruaril võttis komisjon vastu ka aruande, (7
) assessing the effectiveness of the directive on the establishment of rules and procedures with regard to the introduc-
) milles hinnatakse ühenduse lennu- väljadel müraga seotud käitamispiirangute eeskirjade ja korra kehtestamist käsitleva
In a communication adopted on 30 April, the Commission presented the results (
30. aprilli teatises esitas komisjon huvitatud poolte arutelu tulemused (9) ühenduse lennujaamades teenindusaegade jaotamise ühiseid eeskirju käsitleva määruse (10) ra-
Regulation (EC) No 1100/2008 (OJ L 304, 14.11.2008).COm(2007) 575 (OJ C 55, 28.2.2008).COm(2008) 395 (OJ C 10, 15.1.2009).COm(2008) 388.COm(2008) 390. (OJ C 10, 15.1.2009).
(8) (9) määrus (EÜ) nr 1100/2008 (ELT L 304, 14.11.2008).Kom(2007) 575 (ELT C 55, 28.2.2008).Kom(2008) 395 (ELT C 10, 15.1.2009).Kom(2008) 388.Kom(2008) 390 (ELT C 10, 15.1.2009).
See‘Aviation safety and security’ in Chapter Iv, Section 2,‘Transport safety and security’, of this Report.COm(2008) 389 (OJ C 10, 15.1.2009).COm(2008) 66 (OJ C 207, 14.8.2008).directive 2002/30/EC (OJ L 85, 28.3.2002).COm(2008) 227.
) määrus (EÜ) nr 95/93 (EÜT L 14, 22.1.1993).
This interpretative communication seeks to facilitate of slots at Community airports ( implementation of the regulation.
Selle tõlgendava teatise eesmärk on hõlbustada nimetatud määruse rakendamist.
On 16 December the Council adopted a regulation (2
Lisaks võttis nõukogu 16. detsembril vastu määruse, mis käsitleb ühisettevõtte loomist Euroopa lennuliikluse uue põlvkonna juhtimissüsteemi (SESAr) väljaarendami-
On a more general level, the Commission continued to implement its action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe (3).
) ning mis muudab kõnealuse juhtimissüsteemi õigusliku seisundi olulisel määral selgemaks.
This included launching a consultation on 4 July on combined train/plane ticketing. Also, a Community observatory on airport capacity planning was set up and met for the first time on 4 November to hear all the interested parties discuss their experiences on this front.
Üldisemal tasandil jätkas komisjon oma Euroopa lennujaamade läbilaskevõime, tõhususe ja ohutuse tegevuskava (2) elluviimist. muu hulgas käivitati 4. juulil ka arutelu rongi- ja lennukipiletite müügi ühendamise üle. moodustati lennujaamade läbilaskevõime ühenduse seirekeskus ning kõik huvitatud pooled kogunesid esmakordselt 4. novembril, et arutada selles valdkonnas saadud kogemuste üle.
On the basis of these discussions, the observatory will adopt opinions to help the Commission in implementing the action plan.
Arutelu tulemuste põhjal esitab seirekeskus arvamuse, mis aitab komisjonil nimetatud tegevuskava rakendada.
As regards air services, the agreement between the European Union and the United States of America entered into force on 30 March (5).
30. märtsil jõustus lennundusleping Euroopa Liidu ja Ameerika Ühendriikide vahel (4).
As a result, all EU airlines can fly direct to the United States from any airport in Europe and no longer only from their country of origin.
Sellest tulenevalt võivad kõik ELi lennuettevõtjad kasutada nüüd otselendudeks USAsse mis tahes Euroopa lennujaama, mitte üksnes oma riigi lennujaamu nagu varem.
The agreement does away with all restrictions affecting connections, fares or the number of flights per week.
Leping kaotab kõik piirangud, mis kehtisid lennuühendustele, piletihindadele ja lendude arvule nädalas.
On 30 June, the European Community and the United States also signed an agreement on cooperation in the regulation of civil aviation safety (6).
30. juunil allkirjastati ka Euroopa Ühenduse ja Ameerika Ühendriikide vaheline
Negotiations with nonEU countries continued in 2008 with a view to replacing certain provisions in existing agreements on air services with a Community agreement. decisions concerning the conclusion of the agreements were adopted for Croatia, the former Yugoslav Republic of macedonia, georgia, Kyrgyzstan, Lebanon, malaysia, the maldives, moldova, Panama, Paraguay, Singapore and Uruguay (on 18 February) (1),
85 otsused sõlmida lepingud endise Jugoslaavia makedoonia Vabariigi, gruusia, Horvaatia, Kõrgõzstani, Liibanoni, malaisia, maldiivide, moldova Vabariigi, Panama, Paraguay,
) and Azerbaijan (8 July) (
) ja 8. juulil Aserbaidžaaniga (
Decisions on the signing and provisional application of agreements were also adopted
Võeti vastu ka otsused lepingute allkirjastamise ja ajutise kohaldamise kohta
The Commission also proposed establishing agreements with Kazakhstan (10) (21 February), Mexico (11) (5 August) and the West African Economic and monetary Union (12) (17 July).
Komisjon on teinud lisaks ettepaneku sõlmida lepingud Kasahstaniga (10) (21. veebruaril), Mehhikoga (11) (5. augustil) ning Lääne-Aafrika majandus- ja rahaliiduga (12) (17. juulil).
This last agreement is the first to be negotiated between the Community and another regional organisation.
Viimane nimetatud lepingutest on ühtlasi esimene ühenduse ja muu piirkondliku organisatsiooni vahel sõlmitav leping.
Also, on 1 October the Commission adopted a progress report on the creation of a com-
Lisaks võttis komisjon 1. oktoobril vastu eduaruande ühise lennunduspiirkonna loomise
13 mon aviation area with the neighbouring countries by 2010 (
13 kohta naaberriikidega aastaks 2010 (
An agreement on maritime transport (Community and China on 28 January.
28. jaanuaril sõlmiti Euroopa Ühenduse ja Hiina vahel mereveoleping (
Also, on 6 November the Commission adopted a proposal for a decision on the signing of the protocol for the European Community’s accession to the Belgrade Convention of
Komisjon võttis 6. novembril vastu ka otsuse ettepaneku 18. augusti 1948. aasta doonau laevaliikluse režiimi konventsiooni (Belgradi konventsioon) muutmise protokollile alla-
18 August 1948 regarding the regime of navigation on the Danube (
15 kirjutamise kohta (
(13) COm(2008) 596.(14) decision 2008/143/EC (OJ L 46, 21.2.2008).
(13) Kom(2008) 596.(14) otsus 2008/143/EÜ (ELT L 46, 21.2.2008).
LEvERS OF PROSPERITY
HEAOLU
Trans-European transport networks
Üleeuroopalised transpordivõrgud
On 5 march the Commission adopted a communication on the progress of exploratory talks regarding cooperation in the field of transport with the neighbouring countries (1).
5. märtsil võttis komisjon vastu teatise naaberriikidega peetavate transpordialase koostööga seotud selgitavate läbirääkimiste arengu kohta (1).
The first round of discussions had revealed a keen interest in strengthening regional cooperation structures and coordination between the enlarged political dialogue and the establishing of transport axes. discussions with the western Balkans have already been concluded and the Commission has proposed the adoption of negotiating directives to establish a transport community in the region.
Arutelude esimeses ringis ilmnes elav huvi piirkondlike koostööstruktuuride tugevdamise ning laienenud poliitilise dialoogi ja transporditelgede kujundamise vahelise parema koordineerituse vastu. Arutelu Lääne-Balkani riikidega on juba lõppenud ning komisjon on teinud ettepaneku võtta vastu läbirääkimisjuhised transpordiühenduse asutamislepingu sõlmimiseks selle piirkonnaga.
On 5 december the Commission took a decision to allocate funding of over EUR 1.7 billion to railway projects under the trans-European transport network (TEN-T) programme
5. detsembril otsustas komisjon eraldada üleeuroopalise transpordivõrgu valdkonnas ajavahemikuks 2007–2013 üle 1,7 miljardi euro toetuste andmise mitmeaastase töö-
States with a framework for addressing the immediate consequences of the price rises and seeking medium- and long-term solutions to the new constraints as regards resources. The proposals involve adjusting energy demand and encouraging energy efficiency in all parts of the economy.
Samal eesmärgil võttis Euroopa Parlament 25. septembril vastu resolutsiooni energia hinna kontrolli alla võtmise kohta, milles seatakse olulisele kohale tugev poliitiline tahe konkreetsete meetmete võtmiseks energianõudluse vähendamisel, taastuvate energiaallikate ja energiatõhususe edendamiseks, energiavarustuse mitmekesistamise suunas püüdlemiseks ning sõltuvuse vähendamiseks imporditavatest fossiilkütustest.
On the same theme, on 25 September the European Parliament adopted a resolution on controlling energy prices, calling for a strong political commitment to taking specific measures to reduce energy demand, promoting renewable energy and energy efficiency, pursuing diversification of energy supply and reducing dependence on fossil fuel imports.
Statistika valdkonnas kehtestasid Euroopa Parlament ja nõukogu 22. oktoobril kindla
In the area of statistics, on 22 October the European Parliament and the Council es- tablished a stable institutional basis for the collection of energy data (5
5 institutsioonilise aluse energiaandmete kogumiseks, (
) in order to give the EU exhaustive and comparable statistics at European level on a whole series of energy-related issues.
) et võimaldada igakülgse ja võr- reldava Euroopa statistika koostamist mitmes energiaga seotud valdkonnas.
See ‘Agricultural prices and related measures’ in Chapter III, Section 2,‘Agriculture and rural development’, of this Report.Regulation (EC) No 1099/2008 (OJ L 304, 14.11.2008).
Vt käesoleva aruande III peatüki 2. jao punkti„Põllumajandus ja maaelu areng”alapunkt „Põllumajandustoodete hinnad ja seonduvad meetmed”.määrus (EÜ) nr 1099/2008 (ELT L 304, 14.11.2008).
Energy and sustainable development
Energia ja säästev areng
On 23 January the Commission adopted a proposal for a directive on the promotion of the use of energy from renewable sources (1).
Komisjon võttis 23. detsembril vastu ettepaneku taastuvatest energiaallikatest toodetud energia kasutamise edendamist käsitleva direktiivi kohta (1).
This includes a binding target of 20 % as regards the share of final consumption in 2020 accounted for by renewable energy, and a specific target of 10 %, also by 2020, in the transport sector.
Ettepanekuga soovitakse kehtestada üldiseks siduvaks eesmärgiks 20%-line taastuvenergia osakaal energia kogutarbimises aastal 2020 ning 10%-line osakaal transpordisektoris 2020. aastaks.
A legislative framework is put forward for achieving these targets, as well as criteria and provisions to ensure the sustainability of biofuels and bioliquids.
Nende eesmärkide saavutamise vahendina nähakse õigusraamistikku, samuti kriteeriume ja sätteid biokütuste ning bioloogiliste vedelike keskkonnasäästlikkuse tagamiseks.
The proposal is part of a package of measures on energy and the climate (2).
Ettepanek on osa energia- ja kliimapaketist (2).
Also on 23 January, the Commission adopted a communication on a first assessment of the national energy efficiency action plans (3).
Samal päeval võttis komisjon vastu teatise riiklike energiatõhususe tegevuskavade esi- mese hindamise kohta (3).
It provides a first overview of the range of strategies and measures presented by the member States and a first identification of examples of good practice which merit closer examination.
Teatises antakse ülevaade liikmesriikides vastuvõetud strateegiatest ja meetmetest ning tehakse esmane kokkuvõte põhjalikumat tutvumist väärivatest headest tavadest.
The Commission has concentrated on reviewing the part of the strategies addressing the exemplary role of the public sector, and information.
Komisjon keskendus avaliku sektori eeskuju ja teabe jagamist käsitlevatele strateegiate osadele.
The European Council of 15 and 16 October reasserted that security of energy supply is a priority for the European Union.
15. ja 16. oktoobril kogunenud Euroopa Ülemkogu kinnitas, et energiavarustuse kindlus on Euroopa Liidu jaoks esmase tähtsusega.
Specifically, it called for finalisation of the legislative package for the internal market in electricity and gas, swift implementation of the European energy efficiency action plan and the strategic energy technology plan, the determined pursuit of the diversification of energy sources in the context of the energy/climate package, development of crisis mechanisms for dealing with temporary interruptions of supply, the strengthening and expansion of critical infrastructures, and stabilising supply by developing relations with producer countries.
Ülemkogu osutas sellest tulenevalt vajadusele viia lõpule töö elektrienergia ja gaasi siseturgu käsitleva õigusaktide paketiga, kiirendada Euroopa energiatõhususe tegevuskava ja energiatehnoloogia strateegilise kava rakendamist, jätkata otsusekindlalt energiaallikate mitmekesistamist, millele energia ja kliimapaketi meetmed aitavad otseselt kaasa, töötada välja kriisimehhanismid, mis võimaldavad reageerida varustatuse ajutisele katkemisele, tugevdada ja täiustada elutähtsaid infrastruktuure, arendada tootjariikidega suhteid tarnete stabiliseerimiseks.
On 13 November the Commission adopted its second strategic analysis of EU energy policy.
13. novembril võttis komisjon vastu ELi teise strateegilise energiaülevaate.
In line with the measures designed to achieve the EU’s energy and climate change targets, this set of measures in the energy sector gives a new boost to energy security in Europe.
Selles esitatud energiaalased meetmed on kooskõlas muude ELi energia- ja kliimaeesmärkide saavutamiseks ettenähtud meetmetega ning annavad uut hoogu Euroopa energiakindluse tagamiseks tehtavatele jõupingutustele.
It consists of the following:
Pakett sisaldab järgmisi meetmeid:
• a new strategy for creating solidarity between the member States in the field of energy and a new policy on energy networks to stimulate investment in more efficient,
• uus strateegia energiaalase solidaarsuse suurendamiseks liikmesriikide vahel ning uus energiavõrkude poliitika, et ergutada investeeringuid tõhusamatesse ja vähese
4 low-carbon energy networks (
4 süsinikdioksiidiheitega võrkudesse (
• a European energy security and solidarity action plan which identifies five areas in
ELi tegevuskava varustuskindluse ja solidaarsuse tagamiseks energiavaldkonnas, milles määratakse kindlaks viis valdkonda, kus on vaja tegutseda aktiivsemalt, et
• a package of energy efficiency proposals which aims to make energy savings in key areas, such as reinforcing energy efficiency legislation on buildings and energy-
• energiatõhususe pakett, mille eesmärk on suurendada energiasäästu mitmes olulises valdkonnas, muutes selleks eelkõige rangemaks hoonete ja energiat tarbivate toodete energiatõhusust käsitlevaid õigusakte ning suurendades energiatõhususe ser-
COm(2008) 19 (OJ C 118, 15.5.2008).See ‘Climate change’in Chapter III, Section 2, ‘Environment’, of this Report.COm(2008) 11 (OJ C 118, 15.5.2008).COm(2008) 768, COm(2008) 769, COm(2008) 770, COm(2008) 775, COm(2008) 776 and COm(2008) 782.COm(2008) 781.
Kom(2008) 19 (ELT C 118, 15.5.2008).Vt käesoleva aruande III peatüki 2. jao punkti„Keskkond” alapunkt „Kliimamuutused”.Kom(2008) 11 (ELT C 118, 15.5.2008).Kom(2008) 768, Kom(2008) 769, Kom(2008) 770, Kom(2008) 775, Kom(2008) 776 ja Kom(2008) 782.Kom(2008) 781.
89 using products, and enhancing the role of energy performance certificates as well
HEAOLU tifikaatide ning kütte- ja õhukonditsioneerimissüsteemide inspekteerimisaruannete
Internal market in energy
Energia siseturg
On 15 April the Commission issued a report on progress in creating the internal gas and
15. aprillil esitas komisjon aruande gaasi ja elektri siseturu loomisel saavutatud edu koh-
The third package of legislation on the internal gas and electricity market (3) should help to remedy this.
3 määral takistavatele asjaoludele. Elektri- ja gaasituru kolmas õigusaktide pakett (
Energy technology and innovation
Energiatehnoloogia ja -innovatsioon