natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The difficulties that first-generation immigrants often have to face in Western labour markets became real for many Russianspeaking migrants in Estonia as well. 
Raskused, millega esimese põlvkonna välispäritolu rahvastik peab lääneriikide tööturgudel tihti silmitsi seisma, tulid paljude vene keelt kõnelevate välispäritolu inimeste puhul ilmsiks ka Eestis.
The problems have been amplified by the insufficient checking of the borrower's background, namely, some borrowers have turned out to be economically linked and loans to them have been guaranteed by one and the same capital. 
Raskusi on võimendanud laenusaaja tausta ebapiisav kontroll, s.t. mõned laenusaajad on osutunud omavahel majanduslikult seotuks ja neile antud laenud on olnud tagatud ühe ja sama kapitaliga.
The emphasis has been on how to collect and store patient data electronically, manage waiting lists, keep records of equipment, rooms and work-flow etc. 
Raskuskese on olnud suunatud sellele, kuidas patsiendiandmeid elektroonselt koguda ja salvestada, hallata ravijärjekordi, pidada arvestust tehnika, ruumide ja töövoogude üle jms.
The problems faced by borrowers in financial distress are long-term; it will take more time for overdue loans to perform again. 
Raskustesse sattunud laenuvõtjate probleemid on pikaajalised ning viivislaenude uuesti toimima hakkamine võtab rohkem aega.
Consequently, more and more real estate companies are facing difficulties. 
Raskustesse satub seetõttu aina enam kinnisvaraettevõtteid.
Sources: http://ec.europa.eu/agriculture/markets/, Statistics Estonia 
rasvasisaldusega piimapulbri, juustu, või ja piimarasvast valmistatud õliga.
Tailoring should help to get into the stage of setting priorities within the economic policy to sufficiently develop the sources of new growth. 
Rätsepatöö tulemusena on tarvilik jõuda majanduspoliitikas fookuste seadmiseni, et uue kasvu allikad saaksid piisavalt välja areneda.
Though rather little playfulness and ease is present in his drawings, there is plenty of vitality and original sense of humour. 
Raua joonistustes leidub üsna vähe kergust ja mängulisust, kuid samas on neis palju elujõudu ja ka omapärast huumoritaju.
Iron and steel pipes were imported from Russia, Finland and Ukraine; metal constructions from Finland and Germany. 
Rauast või terasest torusid veeti sisse Venemaalt, Soomest ja Ukrainast, metallkonstruktsioone Soomest ja Saksamaalt.
Raud was one of the leaders of the popular national campaign for collecting antiquities in the first decades of the 20th century. 
Raud oli 20. sajandi algkümnenditel laia kõlapinna leidnud üldrahvaliku vanavarakogumise aktsiooni eestvedajaid.
However, exports of metal products were much lower than a year earlier though iron constructions and other iron and steel products were sold to Finland, Turkey, Latvia, Sweden and Russia. 
Raudkonstruktsioone ja muid raud- ja terastooteid müüdi Soome, Türki, Lätti, Rootsi ja Venemaale.
The weighted average of the rail infrastructure quality indicator (2.03) on 7-point scale was 3.1 points. 
Raudtee infrastruktuuri kvaliteedinäitaja (2.03) kaalutud keskmine oli seitsmepallisüsteemis tasemel 3,1 palli.
With regard to rail infrastructure, Finland, Lithuania and Latvia are ahead of Estonia. 
Raudtee infrastruktuuri osas edestavad Eestit Soome järel nii Leedu kui ka Läti.
The freight turnover of rail and sea transport enterprises decreased by 6% and 28%, respectively. 
Raudtee- ja mereveoettevõtete veosekäive kahanes vastavalt 6% ja 28%.
In 2006–2013, railway infrastructure charges increased significantly in Estonia and a comparison of charges indicates that Estonia’s transit corridor is more expensive than that of Latvia but more affordable than that of Lithuania. 
Raudteeinfrastruktuuri kasutamise tasud kasvasid aastatel 2006–2013 Eestis olulisel määral ja tasude võrdluses on Eesti transiidikoridor kulukam kui Läti, kuid odavam kui Leedu oma.
The export of cargo transport by rail increased by 5.7 times, import climbed 3.6 times. 
Raudteekaubaveo eksport kasvas 5,7 ja import 3,6 korda.
The volume of rail transport increased by 22% or from 38.4 million to 46.7 million tonnes compared to 2009. 
Raudteel kasvas aastane kaubaveomaht võrreldes 2009. aastaga ligi 22%, 38,4 mln tonnilt 46,7 mln tonnini.
Transport of goods in transit by rail grew by 8% and in ports 16% compared to the previous year. 
Raudteel kasvas transiitkaupade vedu 8% ning sadamates 16% varasema aastaga võrreldes.
Carriage of goods in transit by rail increased 14% and in ports 17%, amounting to 23.9 and 33.2 million tonnes, respectively. 
Raudteel kasvas transiitkaupade vedu aastaga 14% ning sadamates 17%, ulatudes vastavalt 23,9 ja 33,2 miljoni tonnini.
Transport of transit goods by rail increased 14% and in ports 17%a mounting to 23.9 and 33.2 million tonnes, respectively. 
Raudteel kasvas transiitkaupade vedu aastaga 14% ning sadamates 17%u latudes vastavalt 23,9 ja 33,2 miljoni tonnini.
By rail the tonne-kilometres accumulate on the territory of the reporting country independently of the transport owner but by road only transport undertaken by vehicles registered in the reporting country accounts independently of the territory where the transport takes place. 
Raudteel kogunevad tonn-kilomeetrid ainult riigisisestel raudteedel toimuvatelt veostelt hoolimata vedajastm aanteel aga hoolimata veose marsruudi asukohast veoki registreerinud riigi järgi.
In 2009, the number of railway traffic accidents in Estonia amounted to 19, in which 10 persons were killed and 7 seriously injured. 
Raudteel registreeriti 2009. aastal 19 õnnetusjuhtumit, milles hukkus 10 ja sai raskelt vigastada 7 inimest.
In 2011, the number of railway traffic accidents in Estonia amounted to 28, with 9 persons killed and 7 seriously injured in these accidents. 
Raudteel registreeriti 2011. aastal 28 õnnetusjuhtumit, milles hukkus 9 ja sai raskelt vigastada 7 inimest.
Crude petroleum and petroleum products gave nearly 80% of the transit goods transported by rail between 2000 and 2005. 
Raudteel transiitkaubana veetud kaupadest ligi 80% moodustasid aastatel 2000 kuni 2005 toornafta ja naftatooted.
Transit goods transported by rail are defined as goods which are transported through Estonia but loaded and unloaded outside Estonia. 
Raudteel veetavad transiitkaubad on kaubad, mida veetakse Eesti kaudu, kuid mille peale- ja mahalaadimiskoht ei asu Eestis.
Goods in transit by rail are goods carried by rail through Estonia, but their place of unloading is not located in Estonia. 
Raudteel veetavad transiitkaubad on kaubad, mida veetakse läbi Eesti ning mille peale- ja mahalaadimiskoht ei asu Eestis.
The total weight of the goods carried by rail includes all packaging and the tare weight of the transport unit (e.g. containers, swap bodies and pallets for containing goods, as well as road goods vehicles carrying goods and transported by rail). 
Raudteel veetavate kaupade kogukaal hõlmab veoühiku (nt kaupade pakendamiseks kasutatud konteinerid, vahetatavad kaubakorpused ja kaubaalused, samuti raudteel veetavad koormaga kaubaveosõidukid) kaalu.
In 1995, nearly 5 million tonnes of oil products were transported by rail, in 2000 the volume of transit goods amounted to nearly 29 million tonnes,of which crude petroleum and petroleum products accounted for 23 million tonnes. 
Raudteel veeti 1995. aastal naftatooteid ligi 5 miljonit tonni, transiitkaupade maht 2000. aastal ulatus aga juba ligi 29 miljoni tonnini, millest toornafta ja naftatooted andsid 23 miljonit tonni.
By rail 20.9 million tonnes of goods in transit were transported and through ports 28.5 million tonnes. 
Raudteel veeti 20,9 miljonit tonni ning sadamate kaudu 28,5 miljonit tonni transiitkaupu.
Measured in tons, the 2004 volume of transit freight in rail transport and the 2006 volume of transit freight in sea transport have remained the highest so far, reaching 37.6 and 38.8 million tons, respectively. 
Raudteel veetud transiitkauba maht on olnud seni suurim ehk 37,6 tonni 2004. aastal ja merel veetud transiitkaubamaht 2006. aastal – 38,8 miljonit tonni.
The rail transit output was calculated according to the share of transit in the total freight volume of rail freight operators, plus income from the use of railway infrastructure (before 2010) and wagon rental services, which are offered by rail freight operators as an secondary activity. 
Raudteetransiidi toodangu arvutamiseks kasutati raudteekaubaveo operaatorite transiidivedude osatähtsust kaubaveomahus, millele on lisatud tulu raudteeinfrastruktuuri kasutamisest (enne 2010. aastat) ja vagunite rendileandmise teenustest, mida osutavad raudteekaubaveo operaatorid kõrvaltegevusena.
In transport statistics, rail transit is defined as the carriage of goods by rail through a countryb etween two points located outside that country. 
Raudteetransiidiks loetakse transpordistatistikas riiki läbivat raudteevedu kahe sellest riigist väljaspool asuva punkti vahel.
As regards rail transport, the decline in the exports of freight transport was replaced by an increase in supporting and auxiliary transport services. 
Raudteetranspordi kaubavedude kahanenud eksport asendus muude veoja abiteenuste kasvuga.
Rail transport enterprises carried 44.7 million tonnes of goods, which was almost 8% less than in 2011. 
Raudteetranspordiettevõtted vedasid kaupa 44,7 miljonit tonni – ligi 8% vähem kui 2011. aastal.
Most of the goods sent by rail were delivered to Russia, Latvia and Lithuania. 
Raudteetranspordiga saadeti kaupa enim Venemaale, Lätti ja Leetu.
The enterprises renting rail wagons and locomotives are directly linked with the transit business. 
Raudteevaguneid ja vedureid rentivad ettevõtted on otseselt transiidiäriga seotud.
Deliveries of railway cars accounted for 28% or 1.2 billion kroons of the total import of capital goods. 
Raudteevagunite tarned moodustasid kapitalikaupade impordist 28% e 1,2 mld krooni.
The re-opening of the Tallinn–St Petersburg rail route contributed to the growth in rail traffic. 
Raudteevedude kasvule aitas kaasa taasavatud Tallinna-Peterburi rongiliin.
The success and setbacks in rail traffic during the past decade, have reached for 2010 the level that is 17% lower than in 2000 and 35% lower than in 2006. 
Raudteevedusid viimasel kümnendil tabanud edu ja tagasilöögid on 2010. aastaks jõudnud tasemeni, mis on 17% väiksem kui 2000. aastal ning 35% väiksem kui kriisieelsel 2006. aastal.
The economic activity of rolling stock rental contributed an estimated 9% to the total value added by the transit sector in 2000–2013. 
Raudteeveeremi rentimise tegevusala osatähtsus transiidisektori lisandväärtuses oli ajavahemikus 2000–2013 arvestuslikult 9%.
Compared to other modes of transport, rail transport had the largest share of transit operations in the total freight volume (transit constituted, on average, 79% of the volume of goods transported by rail in 2000–2013, with the rest being made up by domestic transport of goods). 
Raudteeveol oli võrreldes teiste transpordiliikidega kõige suurem transiitkaubavedude osatähtsus üldises veomahus (transiitveod olid aastatel 2000–2013 keskmiselt 79% raudteel veetud kauba mahust, ülejäänud osa oli riigisisene kaubavedu).
In the field of railway transport, in 2013 the biggest change was the total replacement of the electric rolling stock. 
Raudteeveonduse valdkonnas oli 2013. aastal suurimaks muutuseks kogu elektrirongiveeremi väljavahetamine.
The largest company in the rail transport sector is AS Eesti Raudtee. 
Raudteeveonduse valdkonnas on suurimaks ettevõtteks AS Eesti Raudtee.
In 2012, the group Eesti Raudtee divided into a separate infrastructure company in the field of railroad transport and EVR Cargo, which had separated from it, became the largest company of railroad carriage of goods in Estonia. 
Raudteeveonduse valdkonnas toimus 2012. aastal kontserni Eesti Raudtee jagunemine eraldi infrastruktuuriettevõtteks ja temast eraldunud EVR Cargost sai Eesti suurim raudtee kaubaveo ettevõte.
The quantity of freight in tonnes may be double as in case of domestic freight the same quantity of freight may be carried to the destination by several railway enterprises if one of them carries the freight on the public railway and the other on non-public railway. 
Raudteeveoste kogus tonnides võib olla kirjeldatud topelt, sest riigisisestel vedudel võib ühte ja sama kaubakogust sihtpunkti vedada mitu raudtee-ettevõtet juhul, kui üks vedaja veab kaupa avalikul raudteel ja teine mitteavalikul raudteel.
The quantity of freight in tonnes may be double, because in case of domestic freight the same quantity of freight may be carried to the destination by several railway enterprises if one of them carries the freight on the public railway and the other on non-public railway. 
Raudteeveoste kogus tonnides võib olla kirjeldatud topelt, sest riigisisestel vedudel võib ühte ja sama kaubakogust sihtpunkti vedada mitu raudtee-ettevõtet, juhul kui üks teeb seda avalikul ja teine mitteavalikul raudteel.
The quantity of rail freight in tonnes may be double, as in case of domestic carriage the same quantity of freight may be carried to the destination by several railway enterprises if one of them carries the freight on public railway and the other on non-public railway. 
Raudteeveoste kogus tonnides võib olla kirjeldatud topelt, sest riigisisestel vedudel võib ühte ja sama kaubakogust sihtpunkti vedada mitu raudtee-ettevõtet, juhul kui üks veab kaupa avalikul ja teine mitteavalikul raudteel.
The quantity of rail freight in tonnes may be double as in case of domestic carriage the same quantity of freight may be carried to the destination by several railway enterprises if one of them carries the freight on public railway and the other on non-public railway. 
Raudteeveoste kogus tonnides võib olla kirjeldatud topelt, sest riigisisestel vedudel võib ühte ja sama kaubakogust sihtpunkti vedada mitu raudtee-ettevõtet, juhul kui üks vedaja veab kaupa avalikul raudteel ja teine mitteavalikul raudteel.
Raul Puusepp: We are open to new business opportunities 
Raul Puusepp: Hoiame silmad uute ärivõimaluste jaoks lahti
Health insurance, etc.(1) 
Ravi- kindlustus jt.(1)
The number of insured persons decreases steadily. 
Ravikindlustatute arv väheneb järjekindlalt.
The share of insured persons in the population decreased by 0.5 percentage points compared to the previous year. 
Ravikindlustatute osatähtsus rahvastikus vähenes aasta varasemaga võrreldes 0,5 protsendipunkti.
Health insurance 
Ravikindlustus
The health insurance indicators have been influenced by a legislative amendment whereby, starting 1 July 2009, the Health Insurance Fund pays compensation starting from the ninth day (previously from the second day) of illness or injury. 
Ravikindlustuse näitajaid on mõjutanud seadusemuudatus, mille kohaselt alates 1.juulist 2009 maksab Haigekassa hüvitist alates haigestumise või vigastuse üheksandast päevast (varem alates teisest päevast).
Health insurance payments also declined in 2012, by 14.9% compared to the previous year. 
Ravikindlustushüvitise maksmise juhtumeid oli 2012. aastal 14,9% vähem kui aasta varem.
Data on health insurance benefits include only benefits paid by the Estonian Health Insurance Fund. 
Ravikindlustushüvitiste andmed kajastavad vaid Haigekassa makstavaid hüvitisi.
The indicators of health insurance declined again in 2012. 
Ravikindlustusnäitajad halvenesid 2012. aastal taas.
Health insurance may be funded from taxes on labour, as in most European Union countries, or through private insurance, as is the case for a large proportion of employees in the USA. 
Ravikindlustust võidakse rahastada näiteks tööjõumaksude kaudu, nagu enamikus Euroopa Liidu riikides, või erakindlustuse kaudu, nagu kehtib suurele osale töötajatest Ameerika Ühendriikides.
Since 1990 the number of hospital beds has decreased 2.6 times. 
Ravivoodite arv on võrreldes 1990. aastaga vähenenud 2,6 korda.
The 11 dimensions of the RCI were divided into three groups to calculate the RCI sub-indices. 
RCI 11 mõõdet olid omakorda jagatud kolme rühma, et arvutada RCI alamindekseid.
RDFa[23.], which is analogous to and has the same objectives as Microdata, but is slightly more complex. 
RDFa[23.], mis on analoogiline ja samade eesmärkidega kui Microdata, kuid veidi keerukam.
The central government, taking over several financial obligations, made the expenditures of local administration on the average 10% smaller than in 1993. 
Rea rahaliste kohustuste ülevõtmine kohalikelt omavalitsustelt vähendas nende kaudu tehtavaid kulutusi võrredes 1993.aastaga keskmiselt 10%.
The unwinding of past real and financial sector imbalances would be more protracted and weigh on domestic demand. 
Reaal- ja finantssektori varasemalt ilmnenud tasakaalustamatuse leevenemine kestaks kauem ja pärsiks sisenõudlust.
The Real Time Gross Settlement System (RTGS) was meant for processing high-value and urgent payments. 
Reaalajaline brutoarveldussüsteem (EP RTGS) oli mõeldud suurte ja kiireloomuliste maksete jaoks.
The real-time gross settlement system will be connectable with the TARGET interface and the second subsystem, the designated-time net settlement system, and is designed for the processing of retail payments. 
Reaalajaline brutoarveldussüsteem ühendatakse TARGET liidesega ning teine alasüsteem - tähtajaline netoarveldussüsteem on mõeldud väikemaksete töötlemiseks.
The number of payments settled through the EP RTGS, the Real-Time Gross Settlement System, increased 13% from a year earlier, while the value of payments shrank 22% (see Figures 2-3). 
Reaalajalise arveldussüsteemi EP RTGS maksete arv kasvas eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 13% võrra ja käive vähenes 22% võrra (vt joonised 2-3).
The activity of the RTGS system was boosted by the growing number of payments initiated by bank customers; the number, turnover and average value of payments settled through the ESTA increased too. 
Reaalajalise kiirmaksete süsteemi aktiivsust suurendas pangaklientide algatatud maksete arvu kasv; tavamaksete arveldussüsteemis suurenesid nii maksete arv, käive kui ka keskmine suurus.
The number of payments settled through the Real- Time Gross Settlement (RTGS) system has fallen 3% year-on-year (see Figure 6.1). 
Reaalajalises kiirmaksete arveldussüsteemis (RTGS) arveldatud maksete arv on aastaga 3% kahanenud (vt joonis 6.1).
In the Real-Time Gross Settlement system (RTGS) the main change was the elimination of the limit on large-value payments. 
Reaalajalises kiirmaksete arveldussüsteemis (RTGS) oli peamiseks muudatuseks suurmakse piirsumma kaotamine.
The number of payments settled through the EP RTGS system has increased by 40% year- on-year. 
Reaalajalises kiirmaksete arveldussüsteemis EP RTGS arveldatud maksete arv on aastaga 40% võrra kasvanud.
The number of students in sciences and engineering has increased. 
Reaalaladel õppivate üliõpilaste arv on kasvanud.
Real exports increased by approximately 10% and real imports by 19%. 
Reaaleksport suurenes ca 10%, reaalimport 19%.
Real Interest Rates 
Reaalintressid
As to the sources of real investments, according to data from the State Statistics Board, there were no essential changes in 1993 as compared to 1992, despite the decrease in interest rates for loans. 
Reaalinvesteeringute allikate osas 1993. aastal ESA andmetel olulisi muudatusi võrreldes 1992. aastaga polnud - seda hoolimata laenuintressi vähenemisest.
The volume of real investment has grown in 1993 ( as compared to 1992). 
Reaalinvesteeringute maht on 1993. aastal (võrreldes 1992.a.) kasvanud.
real growth (spring forecast 2007) real growth (autumn forecast 2007) nominal growth (spring forecast 2007) nominal growth (autumn forecast 2007) 
reaalkasv (kevadprognoos 2007) reaalkasv (sügisprognoos 2007) nominaalkasv (kevadprognoos 2007) nominaalkasv (sügisprognoos 2007)
real growth (autumn 2007) nominal growth (autumn 2007) 
reaalkasv (sügis 2007) nominaalkasv (sügis 2007)
The appreciation of the real effective exchange rate can, but need not necessarily, translate into a decrease in competitiveness. 
Reaalkursi kallinemine võib, aga ei pruugi alati tähendada konkurentsivõime vähenemist.
Changes in the real exchange rate reflect the relative price levels in Estonia and foreign markets and show how the real rate of the Estonian currency has moved in relation to trading partners. 
Reaalkursi muutused kirjeldavad seda, kuidas muutus kaubanduspartnerite suhtes Eesti vääringu reaalkurss ehk Eesti ja välisturu suhteline hinnatase.
Connections between changes in the real exchange rate and the dynamics of exports 
Reaalkursi muutuste ja ekspordi dünaamika seos
The results showed that the goods exports growth reacted to changes in real exchange rates in less than half of countries covered (see Table 1.1). 
Reaalkursi muutustele reageerisid uuringu tulemuste kohaselt alla poolte vaadeldud riikide kaubaekspordi kasvu näitajad (vt tabel 1.1).
The cheapening of the real rate should have actually curbed imports and favoured exports. 
Reaalkursi odavnemine pidanuks pigem importi pidurdama ja eksporti soosima.
The real exchange rate moves in reaction to both prices and nominal rates. 
Reaalkurss kallineb nii hindade kui ka nominaalkursside kaudu.
The real economy and loan quality 
Reaalmajandus ja laenukvaliteet
Real Economy and External Sector 
Reaalmajandus ja välissektor
In the risk scenarios reflecting very unfavourable changes in the real economy, the economic circumstances of borrowers and their ability to repay loans deteriorate sharply, which in turn has a negative impact on the banking sector. 
Reaalmajanduse väga ebasoodsaid muutusi kajastavate riskistsenaariumite korral halvenevad märgatavalt laenuklientide majanduslik olukord ja maksevõime, mis mõjutavad omakorda negatiivselt pangandussektorit.
So far, the liquidity crisis has not had any major impacts on the real economy. 
Reaalmajandusele pole likviidsuskriis seni veel suuremat mõju avaldanud.
The real GDP still has some way to go, but it has already surpassed the level of 2006. 
Reaalnäitajal on veel veidi maad minna, olles siiski juba ületanud 2006. aasta taseme.
Real effective exchange rate of the kroon 
Reaalne efektiivne vahetuskurss
real interest rate in Estonia (durable goods) real interest rate in the euro area (durable goods) 
reaalne intressimäär Eestis (kestvuskaubad) reaalne intressimäär euroalal (kestvuskaubad)
real interest rate in Estonia (CPI) real interest rate in the euro area (CPI) 
reaalne intressimäär Eestis (THI) reaalne intressimäär euroalal (THI)
Change over previous year (%) 
Reaalne muutus võrreldes eelnenud aastaga (%)
Real payroll costs per employee, change (%) 
Reaalne palgafond palgatöötaja kohta, muutus (%)
Output growth – the deviation of the real per capita GDP growth rate from the trading partners average. 
Reaalne SKP kasv elaniku kohta erinevusena olulisimate kaubanduspartnerite vastava näitaja kaalutud keskmisest.
The real GDP growth was 2.5%. 
Reaalne SKP kasvas 2,5%.
real GDP per FTE employment (2000 = 1) gross wages (2000 = 1) 
reaalne SKP täistööajale taandatud hõivatu kohta (2000 = 1) reaalne brutopalk (2000 = 1)
real unit labour cost value added per employee real wages 
reaalne tööjõu erikulu lisandväärtus töötaja kohta reaalpalk
In this case, real unit labour cost growth should also be short-lived and should decline again when economic growth picks up. 
Reaalne tööjõu ühikukulu kasv peaks sellisel juhul olema samuti lühiajaline ning majanduskasvu kiirenemise korral vähenema.
Real unit labour costs increased by 1.9% over the year, which was also faster than the average 0.7% seen last year. 
Reaalne tööjõu ühikukulu kasvas aastaga 1,9%, mis oli võrreldes eelmise aasta 0,7% keskmisega samuti kiirem.
Real unit labour costs increased by 2.2% over the year. 
Reaalne tööjõu ühikukulu kasvas aastaga 2,2%.
The average monthly growth of the real wage (as the average from the monthly real wage increases, compared to the same month of the year before) was 5% in 1994. 
Reaalpalga aastakeskmine juurdekasv (keskmisena igakuistest reaalpalga juurdekasvudest eelmise aasta sama kuuga võrreldes) moodustas 1994.aastal 5%.
The increase in real wages is expected to be in line with the rise in productivity in the coming years. 
Reaalpalga ja tootluse kasv on järgnevatel aastatel eeldatavasti kooskõlas.