natgillin/translations-raw huggingface dataset:
RASFF plays a key role in ensuring safety from "farm to fork", by triggering a rapid reaction when a food safety risk is detected. 
RASFF tagab toidu ohutuse talust toidulauani ning toiduohutuse riski tuvastamise korral reageerib süsteem kiiresti.
RASFF reinforces the confidence of our consumers in our food and feed safety system. 
RASFF tugevdab meie tarbijate usaldust toidu- ja söödaohutussüsteemi vastu.
Of the 3,516 original notifications transmitted in RASFF in 2012, 332 concerned feed (9.4%) and regarding food contact materials, 299 notifications were counted (8.5%). 
RASFFi kaudu 2012. aastal edastatud 3 516 algsest teatest oli 332 teadet (9,4%) seotud söödaga ja 299 (8,5%) toiduga kokkupuutuvate materjalidega.
Of the 3 205 original notifications transmitted in RASFF in 2013, the vast majority (2 710, 84.6%) concerned food, 272 concerned feed (8.5%) and 223 notifications concerned food contact materials (6.9%). 
RASFFi kaudu 2013. aastal edastatud 3 205 algsest teatest valdav enamus (2 710, 84,6%) olid seotud toiduga, 272 söödaga (8,5%) ja 223 teadet toiduga kokkupuutuvate materjalidega (6,9%).
Latest RASFF report and visual materials: 
RASFFi viimased aruanded ja visuaalsed materjalid:
The RASFF network allows for a swift exchange of information between Member States and the Commission when risks to human health are detected in the food and feed chain. 
RASFFi võrk võimaldab kiiret teabevahetust liikmesriikide ja komisjoni vahel, juhul kui toidu- või söödaahelas avastatakse oht inimeste tervisele.
The RASFF network allows for a swift exchange of information between Member States and the Commission when risks to public health are detected in the food and feed chain. 
RASFFi võrk võimaldab kiiret teabevahetust liikmesriikide ja komisjoni vahel, juhul kui toidu- või söödaahelas avastatakse oht rahvatervisele.
If the hash values match, confirm the upload by clicking Confirm. 
Räside ühtimisel kinnita üleslaadimine, klõpsates „Confirm“.
Hash Tag: #cloudstrategy 
Räsikood: #cloudstrategy
Hash Tag: CyberEurope12 
Räsikood: CyberEurope12
A common definition of serious road traffic injury, 
raske liiklusvigastuse ühine määratlemine;
It’s hard to say but there’s something about Leeds that is just dead. 
Raske öelda, aga midagi Leedsis tundub olevat justkui väljasurnud.
Hard to say. 
Raske öelda.
Imat had a hard time accepting this fact. 
Raske oli Imatil säärase asjaga leppida.
The challenge could not be tougher in the context of widespread austerity measures and cuts in education budgets. 
Raske on ette kujutada keerukamat ülesannet laialdaste kasinusmeetmete ja hariduseelarvete kärbete ajal.
"It is difficult to imagine that in our free and democratic EU countries tens of thousands of human beings can be deprived of their liberty and exploited, traded as commodities for profit. 
Raske on ette kujutada, et ELi vabades ja demokraatlikes riikides võetakse kümnetelt tuhandetelt inimestelt vabadus ning neid kasutatakse ja nendega kaubeldakse kasumi saamise eesmärgil.
It is difficult to estimate the relative contribution of the numerous non‑medical and medical factors that might affect variations in life expectancy across countries. 
Raske on hinnata, milline on kõigi arvukate meditsiiniliste ja meditsiiniväliste tegurite suhteline osa oodatava eluea erinevustes riikide kaupa.
It is hard to imagine what changes Estonia or the European Union will see for example in the nearest decades. 
Raske on ju ette kujutada, milliseks muutub Eesti või Euroopa Liit näiteks paarikümne aasta pärast.
It’s hard to describe what a thrill it was to be in the crowd at one of their shows. 
Raske on kirjeldada seda vaimustavat naudingukõdi, mida nende kontserdipubliku seas olles võis tunda.
It is difficult to generalise across domains (labour market, education, health, housing, etc.); the local impact of migration usually depends on the specific socio‑economic characteristics of migrants. 
Raske on teha üldistusi eri valdkondades (tööturg, haridus, tervishoid, eluase jne), kuid rände kohalik mõju sõltub eelkõige rändajate sotsiaalmajanduslikust iseloomustusest.
It is difficult to point out any details from his works (only perhaps his house by the lake in Andur), but it all forms one splendid whole, including his own person, home, work, connections and organisational skills. 
Raske on tema töödest midagi eraldi välja tuua (kui, siis ehk tema järveäärset maja Anduris), kuid kõik kokku moodustab suurepärase terviku, kaasaarvatud tema isik, kodu, töö, sidemed ja organiseerimisvõime.
It is difficult to express every motion through architecture. 
Raske on väljendada igat liikumist arhitektuuriliselt.
The eCall system automatically dials 112 - Europe's single emergency number - in the event of a serious accident. 
Raske õnnetuse korral valib automaatse hädaabikõne süsteem ehk eCall automaatselt Euroopa ühtse hädaabinumbri 112.
This is a major task that will involve all the Commissioners, since they must all play their part in the effort to revitalise the European Union, its political responses, and its conduct. 
Raske töö ootab ees kõiki volinikke, sest kõik volinikud peavad Euroopa Liidu, selle poliitiliste reaktsioonide ja käitumise parandamisel osalema.
Heavy goods vehicles often run empty: 20% of all trucks in the EU run empty. 
Rasked kaubaveokid sõidavad sageli tühjalt: 20% kõikidest veokitest ELis sõidavad tühjalt.
Serious road traffic injuries more often occur in urban areas than on rural roads. 
Raskeid liiklusvigastusi saadakse tihedamini linnapiirkondades kui maapiirkondade teedel.
Changing the cabin design of HGVs could save 300 to 500 lives per year in the EU; 
Raskekaubaveoki kabiini konstruktsiooni muutmise abil oleks võimalik ELis säästa 300-500 inimelu aastas.
However, the risk of a bank experiencing a severe liquidity or solvency problem can never be totally excluded. 
Raskekujuliste likviidsus- või maksevõimeprobleemide teket ei ole siiski pankade puhul kunagi võimalik täielikult välistada.
It is more difficult to monitor quality of care in the primary care sector, as in most countries there are fewer data than in the hospital sector. 
Raskem on teha esmatasandi ravikvaliteedi järelevalvet, sest enamikus riikides on esmatasandi ravi kohta vähem andmeid kui haiglaravi kohta.
Charging of heavy goods vehicles 
Raskete kaubaveokite maksustamine
The principle of adopting an EU-level target for the reduction of serious road traffic injuries. 
raskete liiklusvigastuste arvu vähendamise eesmärgi püstitamine ELis.
Actions and policies to reduce serious road injuries must be evidence based. 
Raskete liiklusvigastuste vähendamise meetodid ja tegevuspõhimõtted peavad põhinema tõendusmaterjalil.
Moreover, for serious injuries, the reported improvements are not as impressive. 
Raskete vigastuste ärahoidmisel ei ole paraku tehtud samavõrd suuri edusamme.
There are problems with misreporting and underreporting of serious injuries and the figures are not comparable across the EU. 
Raskete vigastuste kohta esitatakse valeandmeid ja puudulikke andmeid ning näitajad ei ole üleeuroopalises mastaabis võrreldavad.
It is vital that there must be a common definition of serious injury but different reporting systems can be used to effectively collect the data. 
Raskete vigastuste ühine määratlemine on väga oluline, kuid andmete kogumiseks saab tõhusalt kasutada mitmesuguseid aruandlussüsteeme.
In harder times, it means risks are shared to a greater extent. 
Rasketel aegadel tähendab see riskide jagamist suuremas ulatuses.
Upon the implementation of the time-based and mileage-based road user charges for heavy goods vehicles, it is recommended to prefer time-based charging, which would also apply to foreign carriers using the road network of Estonia. 
Raskeveokite ajapõhise või läbisõidupõhise teekasutustasu rakendamise korral soovitatakse aga eelistada ajapõhist maksustamist, mida kohaldataks ka Eesti teedevõrku kasutavatele välisvedajatele.
HDV emissions represent about a quarter of road transport emissions and 5% of total EU greenhouse gas emissions. 
Raskeveokite heide moodustab umbes veerandi maanteetranspordi heitest ja 5 % ELi kasvuhoonegaaside koguheitest.
The rules setting the specifications for heavy goods vehicles date back to 1996 (Directive 96/53/EC). 
Raskeveokite näitajaid käsitlevad eeskirjad on sätestatud dokumendis, mis pärineb 1996. aastast (Direktiiv 96/53/EÜ).
It is regrettable that the task of setting up an inclusive government of political and civil society groups is so difficult, that the CNRDRE has not been dissolved in practice, and that the army and security forces are unable to fulfil their basic duties of defending territorial integrity and protecting democratic institutions and people. 
Raskused poliitilisi jõude ja kodanikuühiskonda kaasava valitsuse loomisel, CNRDRE tegelikust laialisaatmisest hoidumine ning sõjaväe ja julgeolekujõudude suutmatus täita oma esmaseid ülesandeid territoriaalse puutumatuse, demokraatlike institutsioonide ja elanikkonna kaitsmisel on kahetsusväärsed.
Difficulties in accessing finance represent one of the main barriers for aspiring entrepreneurs. 
Raskused rahastamisvõimaluste leidmisel on alustavate ettevõtjate puhul üks peamine takistus.
Difficulties arise from the competition conditions in other countries such as less stringent social and environmental requirements. 
Raskusi põhjustavad teistes riikides valitsevad konkurentsitingimused, näiteks vähem ranged sotsiaalsed ja keskkonnanõuded.
The shift from the Council to the European Council has, however, brought with it a certain implementation gap. 
Raskuskeskme üleminekuga nõukogult Euroopa Ülemkogule on aga kaasnenud teatavad rakendamisraskused.
Under the EU guidelines on rescue and restructuring aid, companies in difficulty may receive state aid under certain conditions. 
Raskustes olevale ettevõttele võib ELi päästmis- ja ümberkorraldamisabi suuniste kohaselt teatavatel tingimustel riigiabi anda.
Ms Rasmussen gave further examples taking place in the Capital Region of Denmark noting that “the green renovation of private housing and also our hospitals will have an increased focus on sustainability and energy consumption”. 
Rasmussen tõi veelgi näiteid Taani pealinnapiirkonnas toimuvast, märkides, et „eramajade ja ka meie haiglate keskkonnahoidlikul renoveerimisel on järjest enam keskpunktis jätkusuutlikkus ja energiatarbimine”.
The International Day for the Elimination of Racial Discrimination is an annual reminder that we must act more resolutely to tackle all forms intolerance, racism, xenophobia and other types of discrimination. 
Rassilise diskrimineerimise kaotamise rahvusvaheline päev on iga-aastane meeldetuletus selle kohta, et me peame tegutsema resoluutsemalt võitlemaks mis tahes vormis sallimatuse, rassismi, ksenofoobia ja muud liiki diskrimineerimise vastu.
Article 13 of the Racial Equality Directive (2000/43/EC) requires Member States to set up a national equality body and formally attribute specific tasks to it including: providing assistance to victims, conducting independent surveys, publishing independent reports and making recommendations in the area of discrimination. 
Rassilise võrdõiguslikkuse direktiivi (2000/43/EÜ) artikli 13 kohaselt tuleb liikmesriikides luua riiklik võrdõiguslikkuse organ ja määrata talle ametlikult konkreetsed ülesanded, sealhulgas: ohvrite abistamine, sõltumatute uuringute korraldamine, sõltumatute aruannete avaldamine ja diskrimineerimise valdkonnas soovituste andmine.
racism, xenophobia and related intolerance. 
rassism, ksenofoobia ja nendega seotud sallimatus.
Obesity tends to be more common among disadvantaged social groups, and especially women. 
Rasvumine on üldlevinum ebasoodsamas olukorras olevates ühiskonnakihtides ja eriti naiste seas.
Rising obesity has affected all population groups, to varying extents. 
Rasvumise kasv on mõjutanud eri määral kõiki elanikkonna kihte.
Obesity also tends to be more common among disadvantaged groups. 
Rasvumist esineb sagedamini pigem ebasoodsas olukorras olevate elanikkonnarühmade seas.
Ratas and Tusk also discussed the Eastern Partnership summit held in Brussels on 24 November. 
Ratas ja Tusk rääkisid ka Idapartnerluse tippkohtumisest, mis toimub 24. novembril Brüsselis.
According to Ratas, the EU not only has to but also wants to stand united. 
Ratase sõnul Euroopa Liit mitte ainult ei pea olema ühtne, vaid me ka soovime seda olla.
According to Ratas, the main themes of the Estonian Presidency are in line with the Bratislava roadmap and the Rome Declaration. 
Ratase sõnul on meie eesistumise põhiteemad sünkroonis Bratislava teekaardi ja Rooma deklaratsiooniga.
Technical prescriptions for wheeled vehicles 
Ratassõidukite tehnonõuded
Ratification Decision 
Ratifitseerimisotsus
The cavalry was lined up for his inspection and the keys of the city were presented to him. 
Ratsavägi reastas end ülevaatuseks ja talle ulatati linna võtmed.
Of course traditional threats did not crumble with the Iron Curtain. 
Raudse eesriide langemine ei tähendanud mõistagi traditsiooniliste ohtude kadumist.
Interoperability and Safety IA 
Raudtee koostalitlust ja ohutust käsitlev mõjuhinnang.
Rail is a vital part of EU transport, with a key role in addressing rising traffic demand, congestion, fuel security and decarbonisation. 
Raudtee on ELi transpordisüsteemi lahutamatu osa, mis mängib olulist rolli selliste transpordialaste probleemide lahendamisel nagu nõudluse suurenemine transporditeenuste järele, liiklusummikud, kütusega varustatus ja CO2-heite vähendamine.
Rail is a vital part of the EU transport system, with a key role in addressing rising traffic demand, congestion, fuel security and decarbonisation. 
Raudtee on ELi transpordisüsteemi lahutamatu osa, mis mängib olulist rolli selliste transpordialaste probleemide lahendamisel nagu nõudluse suurenemine transporditeenuste järele, liiklusummikud, kütusega varustatus ja süsinikdioksiidiheite vähendamine.
The modal share of passenger rail in intra-EU transport has on average remained more or less constant since 2000, at around 6%, whereas the modal share of rail freight has decreased from 11.5% to 10.2%. 
Raudtee osakaal ELi–siseses reisijateveos on ligikaudu 6% ning see näitaja on alates 2000. aastast püsinud enam-vähem muutumatuna, samas kui raudtee osakaal kaubaveos on vähenenud 11,5%-lt 10,2%-le.
Rail will be able to grow again to the benefit of citizens, business and the environment. 
Raudtee saab uue võimaluse, mis on kasulik nii kodanikele, ettevõtjatele kui ka keskkonnale.
Tripling of investment in rail research and innovation, notably under the new Shift to Rail programme. 
Raudteealasesse teadustöösse ja innovatsiooni tehtavate investeeringute kolmekordistamine, eelkõige uue programmi Shift2Rail raames.
Common methods for monitoring and supervision of railway safety 
Raudteede ohutuse seire ja järelevalve ühised meetodid
Rail freight companies complain that excessive track access charges and other mandatory charges make it uneconomic to use the Tunnel. 
Raudtee-ettevõtjad kaebavad, et ülemäärased kasutustasud ja muud kohustuslikud maksud teevad tunneli kasutamise ebamajanduslikuks.
Rail undertakings and operators running passenger and freight services will benefit from innovations enabling increased reliability and quality of services. 
Raudtee-ettevõtjad, kes osutavad reisijate- ja kaubaveoteenuseid ja saavad kasu innovaatilistest lahendustest, mis võimaldavad suurendada teenuste usaldusväärsust ja kvaliteeti.
Railway freight is also growing and is now generating almost half of its traffic from cross-border services. 
Raudtee-kaubavedu on samuti kasvuteel ja peaaegu poole sellest moodustavad piiriülesed teenused.
However, rail freight traffic is declining. 
Raudteekaubaveo maht on samas vähenenud.
The opening of rail freight services have had a positive impact, with substantial growth in rail freight in those Member States which have fully respected the spirit as well as the letter of the legal requirements. 
Raudtee-kaubaveoteenuste avamisel konkurentsile on olnud positiivne mõju ja tänu sellel on raudtee-kaubaveomahud märgatavalt suurenenud nendes liikmesriikides, kes on igati austanud konkurentsi ja pidanud kinni juriidilistest nõuetest.
Markets for rail freight services have been fully opened to competition since January 2007 and those for international passenger transport services as of 1 January 2010. 
Raudtee-kaubaveoturud on olnud konkurentsile täielikult avatud alates jaanuarist 2007 ja rahvusvahelise reisijateveo turud alates 1. jaanuarist 2010.
Rail freight has only grown by 8.8% since 1995, while the overall growth of other modes has been 25%. 
Raudteel toimuv kaubavedu on 1995. aastast suurenenud 8,8 %, samal ajal kui muude transpordiliikide puhul on see kasv olnud 25 %.
Applying EU rules on rail safety is necessary to ensure that rail networks across the Union have the highest safety levels. 
Raudteeohutust käsitlevate ELi õigusaktide kohaldamine on vajalik selleks, et tagada kõikide liidu raudteevõrkude kõrgeim ohutustase.
The rail package ensures that Member States can go further to protect staff when public service contracts are transferred. 
Raudteepaketiga tagatakse liikmesriikidele paremad võimalused kaitsta töötajaid avaliku teenindamise lepingute üleandmise korral.
But the rail sector is fragmented in national markets that entail a huge variety of rules and procedures for manufacturers and railway undertakings. 
Raudteesektor on aga killustatud, kuna siseriiklikel turgudel kehtivad tootjate ja raudteeveo-ettevõtjate jaoks mitmed eri eeskirjad ja menetlused.
The rail industry has a turnover of €73 billion, which corresponds to 65% of that of air (€112 billion), and has 800,000 employees. 
Raudteesektor, mille kogukäive on 73 miljardit eurot, ehk 65% lennundussektori kogukäibest (112 miljardit eurot), annab tööd 800 000 inimesele.
Improved competitiveness of the rail sector, combined with increased capacity, will help it to take on an increased share of transport demand, thereby contributing to reducing traffic congestion and CO2 emissions. 
Raudteesektori paranenud konkurentsivõime ja suurenenud läbilaskevõime üheskoos aitavad sektoril katta üha suuremal määral transpordialast nõudlust, vähendades samal ajal liiklusummikuid ja CO2-heidet.
Establishment of a formal network for rail regulators to ensure co-ordination and exchange of best practices as well as rendez vous clause to review such arrangement by the end 2014, so that further measures can be taken in this area if necessary. 
Raudteesektori reguleerivate asutuste ametliku võrgustiku loomine, et tagada koordineerimine ja parimate tavade vahetamine, ning nn randevuu klausel sellise korralduse läbivaatamiseks 2014. aasta lõpuks, et vajadusel võtta edasisi meetmeid kõnealuses valdkonnas.
Rail regulatory and safety bodies that are responsible for promoting and/or enforcing competition and health and safety on the railway will benefit from advances in communication (command-control technologies, interoperability across applications, etc.), and surveillance technologies. 
Raudteesektorit reguleerivad asutused ja ohutusasutused, kes vastutavad konkurentsi edendamise ja/või tugevdamise eest ning ohutus- ja tervisenõuete täitmise eest raudteel, saavad kasu teabevahetuse (juhtimis- ja kontrollitehnoloogiad, rakenduste koostalitusvõime jne) ning järelevalvetehnoloogiate täiendamisest.
The establishment of safety requirements on the rail system includes safe management of infrastructure and traffic operation, roles and responsibilities of railway undertakings and infrastructure managers as well as their interaction. 
Raudteesüsteemi käsitlevate ohutusnõuete kehtestamine hõlmab taristu ohutut haldamist ja liikluskorraldust, raudteeveo- ja taristuettevõtjate ülesandeid ja vastutust, samuti nende omavahelist suhtlemist.
a 50% increase in the reliability and punctuality of rail services; 
raudteeteenuste usaldusväärsuse ja täpsuse suurendamine 50% võrra;
Rail Transport: Simplifying procedures to achieve a Single European Railway Area 
Raudteetranspordi menetluste lihtsustamine ühtse raudteepiirkonna loomiseks
a 50% reduction of the life-cycle cost of railway transport, through a reduction of the costs of developing, building, maintaining, operating and renewing infrastructure and rolling stock, as well as through increased energy efficiency; 
raudteetranspordiga seonduvate kulude 50 %-line vähendamine, mis hõlmab taristu ja veeremi arendamise, ehitamise, hoolduse, käitamise ja uuendamise kulude vähendamist ning energiatõhususe suurendamist;
the reduction of negative externalities linked to railway transport, in particular noise, vibrations, emissions and other environmental impacts. 
raudteetranspordiga seonduvate negatiivsete ilmingute vähendamine, eelkõige müra, vibratsiooni, heite ja muu keskkonnakahju vähendamine.
a 100% increase in the capacity of the railway transport system to meet increased demand for passenger and freight railway services; 
raudteetranspordisüsteemi läbilaskevõime suurendamine 100% võrra, et täita reisijate- ja kaubaveoteenuste suurenevat nõudlust raudteel;
Rail carries about 10% of all freight traffic across Europe, with estimated revenue of €13 billion. 
Raudteetransport moodustab kogu Euroopa kaubaveost ligikaudu 10%, mis toob hinnanguliselt sisse 13 miljardit eurot.
Rail is critical to the effective functioning of the European economy. 
Raudteetransport on Euroopa majanduse tulemuslikuks toimimiseks ülimalt oluline.
Rail: European Railway Agency celebrates 10th anniversary with safer and more interoperable railways 
Raudteetransport: Euroopa Raudteeagentuur tähistab oma kümnendat aastapäeva ohutumate ja paremini koostoimivate raudteedega
Rail transport: Commission refers Poland to the Court of Justice over railway interoperability 
Raudteetransport: komisjon kaebab POOLA kohtusse raudteede koostalitluse küsimuses
Rail transport: Commission requests ESTONIA, GREECE and HUNGARY to fully transpose EU legislation on rail safety 
Raudteetransport: komisjon nõuab, et EESTI, KREEKA ja UNGARI võtaksid täielikult üle ELi õigusaktid raudteeohutuse kohta
Rail transport: Commission asks LUXEMBOURG and LITHUANIA to fully implement EU legislation on rail safety 
Raudteetransport: komisjon nõuab, et LUKSEMBURG ja LEEDU rakendaks täielikult ELi õigusakte raudteeohutuse kohta
Rail transport: the Commission asks THE NETHERLANDS to fully transpose EU legislation on rail interoperability 
Raudteetransport: komisjon nõuab, et MADALMAAD võtaksid täielikult üle ELi õigusaktid raudtee koostalitluse kohta
Rail transport: the Commission asks PORTUGAL to fully implement EU legislation on rail interoperability 
Raudteetransport: komisjon nõuab, et PORTUGAL rakendaks täielikult ELi õigusakte raudtee koostalitluse kohta
Rail transport: Commission asks ROMANIA to fully transpose EU legislation on rail safety 
Raudteetransport: komisjon nõuab, et RUMEENIA võtaks täielikult üle ELi õigusakti raudteeohutuse kohta
Rail transport: Commission asks Slovenia to transpose EU legislation on rail interoperability 
Raudteetransport: komisjon palub SLOVEENIAL üle võtta Euroopa Liidu õigusaktid raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta
Railway transport on the Commission's website 
Raudteetransporti kajastav teave Euroopa Komisjoni veebisaidil
Railway rolling stock – locomotives, coaches and multiple units – is very expensive, but its cost can be written off over an operational life of 30 – 40 years or longer. 
Raudteeveerem, st vedurid, vagunid ja liitveerem, on väga kallis, kuid selle maksumus tasub end ära 30–40aastase või veelgi pikema kasutusaja jooksul.
Rail vehicle leasing companies or rolling stock companies that lease out trains to rail undertakings will benefit from increased interoperability and standardisation of products, enabling them to broaden their client base and increase operational margins. 
Raudteeveeremi liisinguettevõtted või muud veeremiettevõtjad, kes tegelevad veeremi rentimisega raudtee-ettevõtjatele, saavad kasu suurenenud koostalitusvõimest ja toodete standardimisest, mis aitab laiendada klientuuri ja suurendada käitamismarginaale.
And rail companies are required to pay the national safety authority for the cost of the approval process. 
Raudteeveo-ettevõtjad peavad maksma riiklikele ohutusasutustele lubade ja sertifikaatide saamise eest.