natgillin/translations-raw huggingface dataset:
võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2010)0505 );
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2010)0505 ),
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 294 lõiget 2 ja artikli 338 lõiget 1, mille alusel komisjon esitas ettepaneku Euroopa Parlamendile ( C7-0286/2010 );
having regard to Article 294(2) and Article 338(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0286/2010 ),
võttes arvesse vastavalt kodukorra artikli 87 lõikele 3 saadetud õiguskomisjoni 15. aprilli 2011. aasta kirja transpordi- ja turismikomisjonile;
having regard to the letter of 15 April 2011 from the Committee on Legal Affairs to the Committee on Transport and Tourism in accordance with Rule 87(3) of its Rules of Procedure,
võttes arvesse nõukogu esindaja poolt 28. oktoobri 2011. aasta kirjas võetud kohustust kiita Euroopa Parlamendi seisukoht heaks vastavalt Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 294 lõikele 4;
having regard to the undertaking given by the Council representative by letter of 28 October 2011 to approve Parliament's position, in accordance with Article 294(4) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni raportit ( A7-0212/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0212/2011 ),
on korduvalt ja oluliselt muudetud ▌.
has been substantially amended several times ▌.
Täiendavate muudatuste tegemiseks tuleks kõnealune määrus selguse huvides uuesti sõnastada.
Since further amendments are to be made, that Regulation should be recast in the interests of clarity.
Ühtse transpordipoliitika raames komisjonile määratud ülesannete täitmiseks peaksid tema käsutuses olema võrreldavad, usaldusväärsed, üheaegselt ja korrapäraselt kogutud ja täielikud andmed liidus registreeritud sõidukitega toimuva kaupade autoveo ulatuse ja arengu ning nendel vedudel kasutatavate sõidukite kasutusastme kohta.
In order to carry out the tasks entrusted to it in the context of the common transport policy, the Commission should have at its disposal comparable, reliable, synchronised, regular and comprehensive statistical data on the scale and development of the carriage of goods by road by means of vehicles registered in the Union, and on the degree of utilisation of vehicles carrying out this transport.
On vaja koostada igakülgne piirkondlik statistika nii kaubavedude kui ka sõidukite sõitude kohta.
It is necessary to compile comprehensive regional statistics with regard to both the carriage of goods and vehicle journeys.
Seetõttu on asjakohane tagada, et liidusiseste vedude piirkondlik lähte- ja sihtkoht on kirjeldatud samadel alustel kui siseriiklikud veod, ning anda seos kaubavedude ja sõidukite sõitude vahel hinnates nimetatud vedudel kasutatavate sõidukite kasutusastet.
It is therefore appropriate to ensure that the regional origin and destination of transport within the Union is described on the same basis as national transport, and to provide a link between the carriage of goods and vehicle journeys by measuring the degree of utilisation of vehicles carrying out this transport.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. märtsi 2009. aasta määrus (EÜ) nr 223/2009 Euroopa statistika kohta ▌ ELT L 87, 31.3.2009, lk 164.
Regulation (EC) No 223/2009 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2009 on European statistics ▌ OJ L 87, 31.3.2009, p.
Andmete üldise täpsuse hindamiseks on vajalik anonüümseks muudetud üksikandmete edastamine.
Communication of individual data, once rendered anonymous, is necessary in order to estimate the overall accuracy of the results.
Tähtis on tagada statistilise teabe asjakohane levitamine.
It is important to ensure that statistical information is adequately disseminated.
Võttes arvesse Malta geograafilist eriolukorda, selle maanteevedude lühikesi vahemaid, piiratud teevõrku ja ebaproportsionaalset koormust, mida selliste andmete kogumine põhjustaks Malta asutustele, tuleks Maltale anda erand.
In view of the specific geographical situation of Malta, its short-range road transport journeys, its limited road network and the disproportional burden that collecting such data would cause to the Maltese authorities, a derogation should be granted to Malta.
Majandusliku ja tehnilise arengu arvessevõtmiseks tuleks komisjonile anda
In order to take account of economic and technical developments, the
volitus võtta vastavalt Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklile 290 vastu delegeeritud õigusakte
power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission
I lisa 1. osa ajakohastamiseks, kuid mitte nõutava teabe vabatahtliku laadi muutmiseks, ja II–VII lisa kohandamiseks
in respect of updating Part 1 of Annex I, except for any modifications to the optional nature of the required information, and adapting Annexes II to VII.
Selleks et tagada käesoleva määruse rakendamiseks ühetaolised tingimused, tuleks komisjonile anda rakendusvolitused.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Regulation, implementing powers should be conferred on the Commission.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE: Artikkel 1 Sisu ja reguleerimisala
HAVE ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 Subject-matter and scope
Iga liikmesriik kogub liidu statistikat kaupade autoveo kohta kõnealuses liikmesriigis registreeritud kaubaveomootorsõidukitel ja nende sõitude kohta.
Each Member State shall compile statistics for the Union on the carriage of goods by road by means of goods road transport vehicles which are registered in that Member State, and on the journeys made by such vehicles.
Käesolevat määrust kohaldatakse kaupade autoveo suhtes, välja arvatud:
This Regulation shall not apply to the carriage of goods by road by means of:
kaubaveomootorsõidukid, mille lubatud registrimass või lubatud mõõtmed ületavad kõnealustes liikmesriikides tavaliselt lubatud piirmäärad;
goods road transport vehicles whose authorised weight or dimensions exceed the limits normally permitted in the Member States concerned;
põllutöömasinad, sõjaväemasinad ning riigi kesk- või kohalikule haldusorganile kuuluvad sõidukid, v.a riigiettevõtetele, eelkõige raudtee-ettevõtetele kuuluvad kaubaveosõidukid.
agricultural vehicles, military vehicles and vehicles belonging to central or local public administrations, with the exception of goods road transport vehicles belonging to public undertakings, and in particular railway undertakings.
Iga liikmesriik võib jätta käesoleva määruse reguleerimisalast välja kaubaveomootorsõidukid, mille kandevõime või suurim lubatud täismass on kindlaksmääratud piirmäärast madalam.
Each Member State may exclude from the scope of this Regulation goods road transport vehicles whose load capacity or maximum permissible weight is lower than a certain limit.
Nimetatud piirmäär ei või üksiku mootorsõiduki kandevõime puhul ületada 3,5 tonni ja suurima lubatud täismassi puhul 6 tonni.
This limit may not exceed a load capacity of 3,5 tonnes or maximum permissible weight of 6 tonnes in the case of single motor vehicles.
Käesolevat määrust ei kohaldata Malta suhtes, kui Malta registreeritud kaubaveomootorsõidukite arv, millel on luba tegelda kaupade rahvusvahelise autoveoga, ei ületa 400.
This Regulation shall not apply to Malta, so long as the number of Maltese-registered goods road transport vehicles licensed to engage in the international carriage of goods by road does not exceed 400 vehicles.
Selleks esitab Malta Eurostatile igal aastal kaubaveomootorsõidukite arvu, millel on luba tegelda kaupade rahvusvahelise autoveoga, hiljemalt kaubaveomootorsõidukitega seotud aastale järgneva aasta märtsi lõpuks.
For that purpose, Malta shall submit annually to Eurostat the number of goods road transport vehicles licensed to engage in the international carriage of goods by road at the latest by the end of March following the year to which the number of goods road transport vehicles relates.
„kaupade autovedu”: kogu kaubavedu, mis toimub kaubaveomootorsõidukitega;
‘carriage of goods by road’: all transport of goods by means of a goods road transport vehicle;
„mootorsõiduk”: maanteesõiduk, mille ainus edasiliikumisvahend on mootor ja mida tavaliselt kasutatakse reisijate või kaupade maanteeveoks või reisijate või kaupade vedamiseks kasutatavate sõidukite transportimiseks maanteel;
‘road transport vehicle’: a road vehicle fitted with an engine whence it derives its sole means of propulsion, which is normally used for carrying persons or goods by road, or for drawing, on the road, vehicles used for the carriage of persons or goods;
„kaubaveosõiduk”: ainult või peamiselt kaubaveoks ettenähtud sõiduk (veoauto, haagis, poolhaagis);
‘road vehicle for the transport of goods’: a road vehicle designed exclusively or primarily to carry goods (lorry, trailer, semi-trailer);
„kaubaveomootorsõiduk”: kaubaveoks ettenähtud üksik mootorsõiduk või sõidukite kombinatsioon, st autorong või poolhaagisautorong;
‘goods road transport vehicle’: any single road transport vehicle, or combination of road vehicles, namely road train or articulated vehicle, designed to carry goods;
„veoauto”: ainult või peamiselt kaubaveoks ettenähtud jäigalt kinnitatud raamiga sõiduk;
‘lorry’: a rigid road vehicle designed exclusively or primarily to carry goods;
„vedukauto”: mootorsõiduk, mis on ette nähtud ainult ja peamiselt ilma mootorita sõidukite (peamiselt poolhaagiste) veoks;
‘road tractor’: a road transport vehicle designed exclusively or primarily to haul other road vehicles which are not power-driven (mainly semi-trailers);
„täishaagis”: kaubaveosõiduk, mida veab mootorsõiduk;
‘trailer’: a road vehicle for the transport of goods designed to be hauled by a road transport vehicle;
„poolhaagis”: ilma esiteljeta kaubaveosõiduk, mis on konstrueeritud nii, et osa sõidukist ja oluline osa tema koormast toetub vedukile;
‘semi-trailer’: a road vehicle for the transport of goods with no front axle so designed that part of the vehicle and a substantial part of its loaded weight rest on the road tractor;
„poolhaagisautorong”: vedukauto ja poolhaagis;
‘articulated vehicle’: a road tractor coupled to a semi-trailer;
„autorong”: haagisega ühendatud kaubaveomootorsõiduk või poolhaagisautorong, mille külge on kinnitatud haagis;
‘road train’: a goods road transport vehicle coupled to a trailer or an articulated vehicle with a further trailer attached;
„registreeritud”: liikmesriigi ametiasutuse poolt peetavasse sõidukite registrisse kuulumine, olenemata sellest, kas registrisse kandmisega kaasneb registreerimismärgi andmine või mitte.
‘registered’: the state of having been entered in a register of road transport vehicles, kept by an official body in a Member State, whether or not the registration is accompanied by the issue of a registration plate.
Kaubaveomootorsõidukite kombinatsiooniga, st autorongiga või poolhaagisautorongiga toimuvate vedude korral, kus kaubaveomootorsõiduk ja haagis või poolhaagis on registreeritud erinevates riikides, tuleb terviksõiduk registreerida kaubaveomootorsõiduki registreerinud riigis;
In the case of carriage by means of a combination of road transport vehicles, namely road train or articulated vehicle, in which the goods road transport vehicle and the trailer or semi-trailer are registered in different countries, the complete vehicle shall be deemed to be registered in the country where the goods road transport vehicle is registered;
„kandevõime”: sõiduki registreerinud riigi pädevate ametiasutuste poolt lubatud suurim kaubamass.
‘load capacity’: maximum weight of goods declared permissible by the competent authority of the country of registration of the vehicle.
Juhul kui kaubaveomootorsõidukiks on veoautost ja haagisest koosnev autorong, moodustab autorongi kandevõime veoauto ja haagise kandevõimete summa;
When the goods road transport vehicle is a road train made up of a lorry with trailer, the load capacity of the road train is the sum of the load capacities of the lorry and the trailer;
„suurim lubatud täismass”: sõiduki registreerinud riigi pädevate asutuste poolt kehtestatud paigalseisva ja sõidukorras sõiduki (või sõidukite kombinatsiooni) ning koorma lubatud kogumass;
‘maximum permissible weight’: total weight of the vehicle (or vehicle combination) when stationary and ready for the road and of the weight of the load declared permissible by the competent authority of the country of registration of the vehicle;
„Eurostat”: komisjoni osakond, kes vastutab komisjonile liidu statistika koostamisel pandud kohustuste täitmise eest.
‘Eurostat’: the Commission department responsible for carrying out the tasks incumbent on the Commission in the field of the production of Union statistics.
Artikkel 3 Andmete kogumine
Article 3 Data collection
Liikmesriigid koguvad statistikaandmeid järgmistes valdkondades:
Member States shall compile statistical data relating to the following areas:
Iga valdkonna statistilised muutujad, nende määratlused ja nende jaotumise aluseks olevad klassifikatsiooni tasandid on esitatud lisades I-VII.
The statistical variables in each area, their definition and the levels within the classification used for their breakdown are set out in Annexes I to VII.
Statistiliste andmete koondamiseks kasutatava meetodi määramisel ei nõua liikmesriigid omavahelistel riigipiiridel formaalsuste täitmist.
When determining the method to be used for compiling statistical data, Member States shall refrain from carrying out any formalities at frontiers between Member States.
Komisjonil on volitus võtta vajadusel vastu delegeeritud õigusakte vastavalt artiklile 8, mis on seotud II–VII lisa kohandamisega, et võtta arvesse majanduslikku ja tehnilist arengut.
The Commission shall also be empowered to adopt, where necessary, delegated acts in accordance with Article 8 concerning the adaptation of Annexes II to VII to take account of economic and technical developments.
Käesolevast lõikest tulenevate volituste kasutamisel tagab komisjon, et vastu võetavate delegeeritud õigusaktidega ei kehtestata liikmesriikidele ja andmeesitajatele märkimisväärset täiendavat halduskoormust.
In exercising its power pursuant to this paragraph, the Commission shall ensure that any delegated acts adopted do not impose significant additional administrative burdens on the Member States and on the respondents.
Artikkel 4 Statistiliste tulemuste täpsus
Article 4 Precision of statistical results
Liikmesriigid tagavad, et nende
Member States shall ensure that their
Esimese lõigu kohaldamiseks võtab komisjon rakendusaktidega vastu üksikasjalikud tehnilised eeskirjad nõutavate statistiliste andmete täpsuse kohta.
For the purpose of the first paragraph, the Commission shall, by means of implementing acts, adopt detailed technical rules regarding the precision of the statistical data required.
Kõnealused rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 9 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 9(2).
Artikkel 5 Statistiliste tulemuste edastamine Eurostatile
Article 5 Transmission of statistical results to Eurostat
Liikmesriigid edastavad kord kvartalis Eurostatile artiklis 3 osutatud ja lisas I loetletud muutujatele vastavad nõutavalt kontrollitud üksikandmed, jättes nime, aadressi ja registrinumbri märkimata.
Member States shall transmit to Eurostat every quarter duly verified individual data corresponding to the variables referred to in Article 3 and listed in Annex I, without indicating the name, address or registration number.
Sellised andmed sisaldavad vajadusel ka eelmiste kvartalite statistilisi andmeid, kui varem edastati üksnes esialgseid andmeid.
Such transmission shall, where appropriate, include statistical data relating to previous quarters for which the data transmitted were provisional.
Komisjon võtab rakendusaktidega
The Commission shall, by means of implementing acts, adopt
Lõikes 1 osutatud andmed edastatakse viis kuud pärast iga kvartali vaatlusperioodi lõppu.
The transmission of the data referred to in paragraph 1, shall take place within five months of the end of each quarterly period of observation.
Esimene edastus hõlmab 1999. aasta esimest kvartalit.
The first transmission shall cover the first quarter of 1999.
Artikkel 6 Statistiliste tulemuste levitamine
Article 6 Dissemination of statistical results
Kaupade autoveo statistilised tulemused avaldatakse hiljemalt 12 kuu möödumisel tulemustega seotud ajavahemiku lõpust.
Statistical results in respect of the carriage of goods by road shall be disseminated no later than 12 months after the end of the period to which the results relate.
võetakse vastu vastavalt artikli 9 lõikes 2 osutatud
procedure referred to in Article 9(2).
Artikkel 7 Aruandlus
Article 7 Reports
Esimese kvartali kohta käiva teabe edastamise kuupäeval või enne seda edastab liikmesriik Eurostatile aruande statistiliste andmete koondamisel kasutatud meetodite kohta.
Member States shall forward to Eurostat, on or before the date on which the first quarterly information is forwarded, a report on the methods used in compiling statistical data.
Liikmesriigid edastavad Eurostatile ka statistiliste andmete kogumisel kasutatud meetodite mis tahes olulise muutmise üksikasjad.
Member States shall also forward to Eurostat details of any substantial changes in the methods used to collect the statistical data.
Liikmesriigid esitavad igal aastal Eurostatile teabe esitamise valimimahtude ja mittevastavusmäärade kohta ning standardvea või usaldusvahemike kujul peamiste statistiliste tulemuste usaldatavuse.
Member States shall provide Eurostat with information each year on sample sizes, non-response rates and, in the form of standard error or confidence intervals, the reliability of the main statistical results.
Komisjon esitab Euroopa Parlamendile ja nõukogule 31. detsembriks 2014 ja edaspidi iga kolme aasta järel aruande käesoleva määruse rakendamise kohta.
By 31 December 2014 and every three years thereafter, the Commission shall submit a report on the implementation of this Regulation to the European Parliament and to the Council.
Selles aruandes hinnatakse eelkõige edastatud statistiliste andmete kvaliteeti, andmete kogumise meetodeid ja halduskoormust liikmesriikidele ja andmeesitajatele.
That report shall evaluate in particular the quality of the statistical data transmitted, the data collection methods as well as the administrative burdens on the Member States and on the respondents.
Aruandele lisatakse vajadusel muutujate loendi muutmise ettepanekud, milles on arvesse võetud seotud projektide järeldusi, eelkõige kauba autoveo põhjustatud õhusaaste koguste kohta.
The report shall, if appropriate, be accompanied by proposals for modifying the list of variables, taking into account the findings of related projects, in particular those on air pollution emissions caused by the carriage of goods by road.
Komisjonile antakse viieks aastaks alates …
The power to adopt delegated acts referred to in Article 3(4) shall be conferred on the Commission for a period of five years from …
ELT: palun sisestada käesoleva määruse jõustumise kuupäev.
OJ: Please insert the date of the entry into force of this Regulation.
Komisjon koostab delegeeritud volituste kohta aruande hiljemalt üheksa kuud enne viieaastase ajavahemiku lõppu.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than nine months before the end of the five-year period.
Euroopa Parlament ja nõukogu võivad artikli 3 lõikes 4 osutatud volituste delegeerimise igal ajal tagasi võtta.
The delegation of power referred to in Article 3(4) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Artikli 3 lõike 4 kohaselt vastu võetud delegeeritud õigusakt jõustub üksnes juhul, kui Euroopa Parlament ega nõukogu ei ole kahe kuu jooksul pärast õigusakti teatavakstegemist Euroopa Parlamendile ja nõukogule esitanud selle suhtes vastuväiteid või kui Euroopa Parlament ja nõukogu on enne selle ajavahemiku möödumist komisjonile teatanud, et nad ei esita vastuväiteid.
A delegated act adopted pursuant to Article 3(4) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Euroopa Parlamendi või nõukogu algatusel pikendatakse seda ajavahemikku kahe kuu võrra.
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.
Artikkel 9 Komiteemenetlus
Article 9 Committee Procedure
(EÜ) nr 223/2009 moodustatud
Regulation (EC) No 223/2009.
määruse (EL) nr 182/2011 artiklit 5
Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply
Artikkel 10 Kehtetuks tunnistamine
Article 10 Repeal
Määrus (EÜ) nr 1172/98 tunnistatakse kehtetuks.
Regulation (EC) No 1172/98 is repealed.
Viiteid kehtetuks tunnistatud määrusele käsitatakse viidetena käesolevale määrusele kooskõlas IX lisas esitatud vastavustabeliga.
References to the repealed Regulation shall be construed as references to this Regulation and shall be read in accordance with the correlation table in Annex IX.
Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast avaldamist
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the
MUUTUJATE LOETELU JA METODOLOOGILINE LIIDE
LIST OF VARIABLES AND METHODOLOGICAL APPENDIX
KOMBINATSIOONIDE LIIGITUS TELGEDE ARVU ALUSEL
CLASSIFICATION OF AXLE CONFIGURATIONS
SÕIDULIIKIDE LIIGITUS
CLASSIFICATION OF TYPES OF JOURNEY
KAUPADE LIIGITUS
CLASSIFICATION OF GOODS
OHTLIKE KAUPADE LIIGITUS
CLASSIFICATION OF CATEGORIES OF DANGEROUS GOODS
VEOSELIIKIDE LIIGITUS
CLASSIFICATION OF CARGO TYPES
PEALE- JA MAHALAADIMISKOHTADE KODEERIMINE RIIKIDE JA PIIRKONDADE KAUPA
CODING OF PLACES OF LOADING AND UNLOADING BY COUNTRY AND REGION
KEHTETUKS TUNNISTATUD MÄÄRUS KOOS MUUDATUSTEGA
REPEALED REGULATION WITH LIST OF ITS SUCCESSIVE AMENDMENTS
MUUTUJATE LOETELU ▌
LIST OF VARIABLES ▌
sõidukiga seotud muutujad;
vehicle-related variables;
A2. sõiduga seotud muutujad;
A2. journey-related variables;
A3. kaupadega seotud muutujad (lihtveo korral).
A3. goods-related variables (in the basic transport operation).
SÕIDUKI ANDMED
VEHICLE-RELATED VARIABLES
Vastavalt artikli 2 punktis d antud määratlusele on kaubaveomootorsõiduk kaubaveoks ettenähtud mis tahes üksik mootorsõiduk või sõidukite kombinatsioon, st autorong või poolhaagisautorong.
Pursuant to the definition given in Article 2, point (d), a goods road transport vehicle shall be any single road transport vehicle, or combination of road vehicles, namely road train or articulated vehicle designed to carry goods.
Sõiduki kohta tuleb esitada järgmised muutujad:
The vehicle-related variables to be provided are the following:
võimalus kasutada sõidukit kombineeritud vedudel (vabatahtlik);
possibility of using vehicles for combined transport (optional);
telgede arv vastavalt lisale II (vabatahtlik);
axle configuration according to Annex II (optional);
sõiduki (veoauto või veduk) kasutusiga aastates (esmaregistreerimisest arvates);
age of the road transport vehicle (lorry or road tractor) in years (from its first registration);
suurim lubatud täismass 100 kg täpsusega;
maximum permissible weight, in 100 kg;
kandevõime 100 kg täpsusega;
load capacity, in 100 kg;
vedaja NACE Rev. 2 klassi (neljanumbriline tase) järgi (vabatahtlik) Euroopa Liidu majandustegevuse statistiline liigitus.
vehicle operator's NACE Rev. 2 at class level (four-digit level) (optional) Statistical classification of economic activities in the European Union.
veoliik (rendi või tasu eest/omal kulul);
type of transport (hire or reward/own account);
vaatlusperioodi jooksul läbitud kilomeetrite kogusumma;
total kilometres covered during the survey period;
koormata (kaasa arvatud ilma poolhaagiseta vedukauto sõidud) (vabatahtlik);
empty (including road tractor journeys without semi-trailer) (optional);