natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Direktiiv 92/23/EMÜ on üks mitmest üksikdirektiividest, mis kuulub Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiiviga 2007/46/EÜ (millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta) (raamdirektiiv) ELT L 263, 9.10.2007, lk 1.
Directive 92/23/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) OJ L 263, 9.10.2007, p.
Need tehnilised näitajad on seotud liikmesriikide õigusaktide lähendamisega direktiivile 2007/46/EÜ, millega sätestatakse EÜ tüübikinnituse menetlus, mida tuleb kohaldada igat tüüpi mootorsõidukile ja selle haagisele.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2007/46/EC to be applied in respect of each type of motor vehicle and trailer.
Seetõttu kohaldatakse käesoleva direktiivi suhtes direktiivis 2007/46/EÜ kehtestatud mootorsõidukite ja nende haagiste süsteeme, osi ja eraldi seadmestikke käsitlevaid sätteid.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2007/46/EC relating to motor vehicles and their trailers, and to systems, components and separate technical units intended for such vehicles, apply to this Directive.
Tingimused rehvidele peavad kehtestama üldised nõuded, mis puudutavad mitte ainult nende omadusi, vaid samuti ka nõudmisi sõidukite ja nende haagiste varustusele, mis puudutavad nende rehve.
Rules on tyres should lay down common requirements concerning not only their characteristics but also the requirements for the equipment of vehicles and their trailers with regard to their tyres.
Arvestades, et on soovitav võtta arvesse tehnilisi nõudeid, mis on vastu võetud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni poolt tema eeskirjas nr 30 („Ühtsed sätted, mis puudutavad mootorsõidukite ja nende haagiste õhkrehvide heakskiitmist”), koos täiendustega Euroopa Majanduskomisjoni dokument E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS/505) REV 1 – ADD 29 1. aprillist 1975 ja selle muudatused 01, 02 ning täiendused.
It is desirable to take into account the technical requirements adopted by the UN Economic Commission for Europe in its Regulation No 30 (‘Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers’), as amended Economic Commission for Europe document E/ECE/324(E3/ECE/TRANS/505) REV 1 ‐ ADD 29, 1.4.1975 and its amendments 01, 02 and supplements.
, tema eeskirjas nr 54 („Ühtsed sätted, mis puudutavad kommertsveokite ja nende haagiste õhkrehvide heakskiitmist”) Euroopa Majanduskomisjoni dokument E/ECE/324 (E/ECE/TRANS/505) REV 1 – ADD 53 ning täiendused.
, in its Regulation No 54 (‘Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers’) Economic Commission for Europe document E/ECE/324(E/ECE/TRANS/505) REV 1 ‐ ADD 53 and supplements.
, tema eeskirjas nr 64 („Ühtsed sätted, mis puudutavad ajutiseks kasutamiseks mõeldud varuvelgede/rehvidega varustatud sõidukite heakskiitmist”), koos täiendustega Euroopa Majanduskomisjoni dokument E/ECE/324 (E/ECE/TRANS/505) REV 1 – ADD 63 ning täiendused.
, in its Regulation No 64 (‘Uniform provisions concerning the approval of vehicles equipped with temporary-use spare wheels/tyres’), as amended Economic Commission for Europe document E/ECE/324(E/ECE/TRANS/505) REV 1 ‐ ADD 63 and supplements.
, ja tema eeskirjas nr 117 („Ühtsed sätted, milles käsitletakse rehvide tüübikinnitust seoses veeremismüra taseme ja märja pinnaga haardumisega”), koos täiendustega Euroopa Majanduskomisjoni dokument E/ECE/324 (E/ECE/TRANS/505) REV 2 - ADD 116 ja selle muudatus 01 ning täiendused.
, and in its Regulation No 117 (‘Uniform Provisions Concerning the Approval Of Tyres With Regard To Rolling Sound Emissions And To Adhesion On Wet Surfaces’), as amended Economic Commission for Europe document E/ECE/324(E/ECE/TRANS/505) REV 2‐ ADD 116 and its amendment 01 and supplements.
Käesolev direktiiv ei mõjuta liikmesriikide kohustusi, mis on seotud VII lisa B osas esitatud direktiivide ülevõtmise ja kohaldamise tähtpäevadega,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B,
– mis tahes uus originaalvarustusse kuuluv või varu-õhkrehv, kaasa arvatud naastuaukudega talverehv, mis on ette nähtud paigaldamiseks sõidukitele, mille kohta kehtib direktiiv 2007/46/EÜ.
‘tyre’ means any new pneumatic tyre including a winter tyre with holes for studs, in the form of original equipment or of a replacement, intended to be fitted to vehicles to which Directive 2007/46/EC applies.
Käesolev mõiste ei hõlma naastudega talverehve,
This definition does not cover winter tyres with studs;
V lisas sätestatud nõudeid kohaldatakse rehvidele, mis on ette nähtud paigaldamiseks alates 1. oktoobrist 1980 esmaselt kasutusele võetavatele sõidukitele.
The requirements set out in Annex V shall apply to tyres intended to be fitted to vehicles first used on or after 1 October 1980.
V lisas sätestatud nõudeid ei kohaldata:
The requirements set out in Annex V shall not apply to:
rehvidele, mille nimikiirus on alla 80 km/h;
tyres whose speed rating is less than 80 km/h;
rehvidele, mille nominaalne veljediameeter on alla 254 mm (või kood 10) või vähemalt 635 mm (kood 25);
tyres whose nominal rim diameter does not exceed 254 mm (or code 10) or is 635 mm or more (code 25);
II lisa punktis 2.3.6 määratletud T-tüüpi ajutiseks kasutamiseks ette nähtud varurehvidele;
T-type temporary-use spare tyres as defined in point 2.3.6 of Annex II;
rehvidele, mis on konstrueeritud vaid nendele sõidukitele paigaldamiseks, mis on esmaselt registreeritud enne 1. oktoobrit 1980.
tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1980.
Liikmesriigid annavad I lisas sätestatud tingimustel EÜ tüübikinnituse kõigile rehvitüüpidele, mis vastavad II lisa nõuetele ja määravad neile tüübikinnitusnumbri, nagu I lisas määratletud.
Member States shall grant EC type-approval, under the conditions laid down in Annex I, to all types of tyres meeting the requirements of Annex II, and shall allocate to them an approval number as specified in Annex I.
Liikmesriigid annavad I lisas sätestatud tingimustel EÜ tüübikinnituse kõigile rehvitüüpidele, mis vastavad V lisa nõuetele ja määravad neile tüübikinnitusnumbri, nagu I lisas määratletud.
Member States shall grant EC type-approval, under the conditions laid down in Annex I, to all types of tyres meeting the requirements of Annex V, and shall allocate to them an approval number as specified in Annex I.
Liikmesriigid annavad EÜ tüübikinnituse kõigile sõidukitele seoses nende rehvidega III lisas sätestatud tingimustel, kui kõnesolevad rehvid (kaasa arvatud varurehvid, kui see on vajalik) vastavad II lisa nõuetele ja IV lisa nõuetele sõidukite kohta, ja määravad kõigile sellistele sõidukitele tüübikinnitusnumbri, nagu III lisas määratletud.
Member States shall grant EC type-approval to all vehicles in respect of their tyres under the conditions laid down in Annex III, where those tyres (including spare tyres, where appropriate) meet the requirements of Annex II and the requirements concerning vehicles laid down in Annex IV, and shall allocate to any such vehicle an approval number as specified in Annex III.
Liikmesriigi tüübikinnitusasutus saadab ühe kuu jooksul alates osa (rehvi) või sõiduki EÜ tüübikinnituse väljaandmisest või tagasilükkamisest vastava tunnistuse koopia, mille näidised on toodud I ja III lisa liidetes, teistele liikmesriikidele ja nõudmise korral saadab EÜ tüübikinnituse saanud rehvi kohta katseprotokolli.
The approval authority of a Member State shall, within one month of issuing or refusing an EC type-approval for a component (tyre) or vehicle, send a copy of the relevant certificate, models of which are given in the Appendices to Annex I and Annex III, to the other Member States and, if requested, send the test report on any type of tyre approved.
Ükski liikmesriik ei tohi keelata või piirata osa EÜ tüübikinnituse märki kandvate rehvide turuletoomist.
No Member State may prohibit or restrict the placing on the market of tyres bearing the EC type-approval mark.
Ükski liikmesriik ei tohi keelduda sõidukile EÜ või siseriikliku tüübikinnituse andmisest rehvidega seotud põhjustel, kui need rehvid kannavad EÜ tüübikinnitust ja on paigaldatud IV lisas ettenähtud nõuete kohaselt.
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval to a vehicle on grounds relating to its tyres if those tyres bear the EC type-approval mark and are fitted in accordance with the requirements laid down in Annex IV.
Ükski liikmesriik ei tohi sõiduki kasutamisest keelduda sõiduki rehvidega seotud põhjustel, kui rehvidel on EÜ tüübikinnitus ning need on paigaldatud IV lisas ettenähtud nõuete kohaselt.
No Member State may prohibit the use of a vehicle on grounds relating to its tyres if those tyres bear the EC type-approval mark and are fitted in accordance with the requirements laid down in Annex IV.
Kui liikmesriik olulise põhjenduse alusel arvab, et rehvitüüp või sõidukitüüp on ohtlik, kuigi vastavuses käesoleva direktiivi nõuetega, võib ta oma territooriumil ajutiselt keelata selle toote turustamise või allutada selle eritingimustele.
If, on the basis of a substantiated justification, a Member State considers that a tyre type or a vehicle type is dangerous although complying with the requirements of this Directive, it may, within its territory, provisionally prohibit the marketing of that product or subject it to special conditions.
Ta teatab sellest viivitamata teistele liikmesriikidele ja komisjonile ning põhjendab oma otsust.
It shall immediately inform the other Member States and the Commission thereof, stating the grounds for its decision.
Komisjon konsulteerib kuue nädala jooksul asjaomaste liikmesriikidega ning esitab seejärel viivitamata oma arvamuse ja võtab asjakohased meetmed.
The Commission shall, within six weeks, consult the Member States concerned, following which it shall deliver its opinion without delay and take the appropriate steps.
Kui komisjon on arvamusel, et käesoleva direktiivi tehnilised kohandused on vajalikud, võetakse need kohandused vastu artiklis 11 sätestatud korras.
If the Commission is of the opinion that technical adaptations to this Directive are necessary, such adaptations shall be adopted in accordance with the procedure laid down in Article 11.
Sel juhul võib kaitsemeetmed võtnud liikmesriik säilitada need meetmed kuni kohanduste jõustumiseni.
In that event, the Member State which has adopted safeguard measures may maintain them until the entry into force of the adaptations.
Osale (rehvile) või sõidukile EÜ tüübikinnituse andnud liikmesriik võtab vajaduse korral koostöös teiste liikmesriikide tüübikinnitusasutustega vajalikud meetmed, et kontrollida tootmisnäidiste vastavust kinnitatud tüübile selleks vajalikus ulatuses.
The Member State which has granted the EC type-approval for a component (tyre) or vehicle shall take the measures required in order to verify that production models conform to the approved type in so far as this is necessary and if need be in cooperation with the approval authorities in the other Member States.
Sel otstarbel võib see liikmesriik igal ajal kontrollida rehvide või sõidukite vastavust käesoleva direktiivi nõuetele.
For this purpose, that Member State may at any time check the conformity of the tyres or vehicles to the requirements of this Directive.
Kui lõikes 1 nimetatud liikmesriik leiab, et teatav hulk samasugust tüübikinnitusmärki kandvaid rehve või sõidukeid ei vasta tema poolt kinnitatud tüübile, siis võtab see liikmesriik vajalikud meetmed tagamaks, et tootmisnäidised vastaksid kinnitatud tüübile.
If the Member State referred to in paragraph 1 finds that a number of tyres or vehicles with the same approval marking do not conform to the approved type, it shall take the necessary measures to ensure that production models so conform.
Järjekindla nõuetest kõrvalekaldumise korral võib neid meetmeid laiendada kuni EÜ tüübikinnituse tühistamiseni.
Where there is a consistent failure to conform, those measures may extend to a withdrawal of EC type-approval.
Asutused, olles saanud teise liikmesriigi tüübikinnitusasutustelt nõuetest kõrvalekaldumise teate, võtavad samasugused meetmed.
The authorities shall take the same measure if they are informed by the approval authorities of another Member State of such failure to conform.
Liikmesriikide tüübikinnitusasutused teavitavad üksteist ühe kuu jooksul igast EÜ tüübikinnituse tühistamisest ja selle põhjustest, kasutades I ja III lisa liidetes toodud vastavat vormi.
The approval authorities of the Member States shall within one month notify each other, using the relevant form shown in the Appendices to Annex I and Annex III, of any withdrawal of EC type-approval and of the reasons for such a measure.
Iga käesoleva direktiivi rakendamisel vastuvõetud sätete kohane otsus rehvi osa või sõiduki EÜ tüübikinnituse andmisest keeldumise või selle tühistamise kohta seoses selle rehvide paigaldusega, mis tähendab ka turustamise või kasutamise keeldu, peab sisaldama üksikasjalikke põhjendusi.
Any decision taken pursuant to the provisions adopted in implementation of this Directive to refuse or withdraw EC type-approval for a tyre or for a vehicle with regard to the fitting of its tyres implying a prohibition of marketing or of use shall set out in detail the reasons on which it is based.
Igast sellisest otsusest teatatakse asjaomasele isikule ning samal ajal informeeritakse teda õiguskaitsevahenditest, mis on liikmesriikides kehtivate seaduste alusel tema käsutuses, ning selliste õiguskaitsevahendite kasutamise tähtaegadest.
Every such decision shall be notified to the party concerned, who shall at the same time be informed of the remedies available to him under the laws in force in the Member States and of the time-limits allowed for the exercise of such remedies.
Kõik muudatused, mis on vajalikud lisades I – IV esitatud nõuete kohandamiseks tehnika arenguga, võetakse vastu direktiivi 2007/46/EÜ artikli 40 lõikes 2 osutatud korras.
Any amendments necessary to adapt the requirements of Annexes I to VI to technical progress shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2) of Directive 2007/46/EC.
Liikmesriigid ei tohi:
Member States may not:
keelduda EÜ tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest sõiduki või rehvi tüübile ega
refuse to grant EC type-approval or national approval for a type of vehicle or type of tyre, or
keelduda sõidukite registreerimisest, keelata sõiduki müüki või kasutuselevõtmist ja rehvide müüki, kasutuselevõtmist või kasutamist
refuse the registration or prohibit the sale or entry into service of vehicles, and the sale or entry into service or use of tyres,
rehvide ja nende paigaldusega uutele sõidukitele seotud põhjustel, kui sõidukid ja rehvid vastavad käesolevas direktiivis sätestatud nõuetele.
for reasons relating to the tyres and their fitting to new vehicles, if those vehicles or tyres comply with the requirements laid down in this Directive.
Liikmesriigid ei tohi anda EÜ tüübikinnitust ja peavad keelduma siseriikliku tüübikinnituse andmisest rehvitüüpidele, mis kuuluvad käesoleva direktiivi reguleerimisalasse ja mis ei vasta käesoleva direktiivi nõuetele.
Member States may not grant EC type-approval, and shall refuse to grant national type-approval, for those types of tyre which fall within the scope of this Directive and which do not meet the requirements of this Directive.
Liikmesriigid ei tohi anda EÜ tüübikinnitust ega siseriiklikku tüübikinnitust sõidukitüüpidele rehvide ega nende paigaldusega seotud põhjustel, kui käesoleva direktiivi nõuded ei ole täidetud.
Member States may not grant EC type-approval or national approval for a type of vehicle, for reasons relating to its tyres or their fitting, if the requirements of this Directive are not met.
loevad direktiivi 2007/46/EÜ sätete kohased uute sõidukitega kaasasolevad vastavustunnistused mainitud direktiivi artikli 26 lõike 1 kohaldamisel kehtetuks, kui käesoleva direktiivi nõuded ei ole täidetud, ja
consider certificates of conformity accompanying new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2007/46/EC as not being valid for the purposes of Article 26(1) of that Directive, if the requirements of this Directive are not met; and
keelduvad nende uute sõidukite registreerimisest või keelavad nende müügi või kasutuselevõtu, mis ei vasta käesoleva direktiivi nõuetele.
refuse the registration or prohibit the sale or entry into service of new vehicles which do not meet the requirements of this Directive.
Käesoleva direktiivi sätted kehtivad direktiivi 2007/46/EÜ artikli 28 kohaldamisel kõigi rehvide kohta, mis kuuluvad käesoleva direktiivi reguleerimisalasse, välja arvatud C1e klassi rehvid, mille kohta hakkavad sätted kehtima alates 1. oktoobrist 2011.
The provisions of this Directive shall apply for the purposes of Article 28 of Directive 2007/46/EC to all tyres which fall within the scope of this Directive, with the exception of tyres of class C1e, to which they shall apply as from 1 October 2011.
Direktiiv 92/23/EMÜ, mida on muudetud VII lisa A osas loetletud õigusaktidega, tunnistatakse kehtetuks; see ei mõjuta liikmesriikide kohustusi, mis on seotud VII lisa B osas esitatud direktiivide ülevõtmise ja kohaldamise tähtpäevadega.
Directive 92/23/EEC, as amended by the acts listed in Annex VII, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B.
EÜ tüübikinnituse rakendussätted rehvidele
Administrative provisions for the EC type-approval of tyres
Teatis seoses rehvitüübi EÜ tüübikinnitusega
Information document relating to EC type-approval for a type of tyre
EÜ tüübikinnitustunnistus (rehvid)
EC type-approval certificate (tyres)
Teatis seoses rehvitüübi EÜ tüübikinnitusega rehvi ja teepinna kontaktist tuleneva müra suhtes
Information document relating to EC type-approval for a type of tyre relating to tyre/road noise emission
EÜ tüübikinnitustunnistus (rehvi ja teepinna kontaktist tulenev müra)
EC type-approval certificate (tyre/road noise emission)
II LISA Tehnilised nõuded rehvidele on sarnased Euroopa Majanduskomisjoni (ÜRO/EMK) eeskirjades nr 30 ja 54 esitatutele.
ANNEX II The technical requirements for tyres are similar to those of Regulations Nos 30 and 54 of the UN Economic Commission for Europe (UN/ECE).
Nõuded rehvidele
Requirements for tyres
Selgitav joonis
Explanatory figure
Nimekiri koormusindeksite sümbolitest (LI) ja vastavatest lubatud koormuse maksimummassidest (KG)
List of symbols of load-capacity indices (LI) and corresponding maximum mass to be carried (KG)
Rehvi märgiste paigutus
Arrangement of tyre markings
Seos rõhuindeksi ja rõhuühikute vahel
Relationship between the pressure index and the units of pressure
Mõõtevelg, välisläbimõõt ja ristlõike laius teatud mõõdutähistusega rehvidele
Measuring rim, outer diameter and section width of tyres of certain size designations
Rehvi mõõtmete mõõtmise meetod
Method of measuring tyre dimensions
Koormuse/kiiruse katse protseduur
Load/speed test procedure
Kandevõime muutus sõltuvalt kiirusest, kommertsveoki rehvid radiaal- ja diagonaalrehvid
Variation of load capacity index with speed; commercial-vehicle tyres radial and diagonal
Sõidukite EÜ tüübikinnituse rakendussätted seoses nende rehvide paigaldamisega
Administrative provisions for EC type-approval of vehicles with regard to the fitting of their tyres
EÜ tüübikinnitustunnistus (sõiduk)
EC type-approval certificate (vehicle)
Nõuded sõidukitele nende rehvide paigaldamise suhtes
Requirements for vehicles with regard to the fitting of their tyres
Rehvi ja teepinna kontaktist tulenev müra
Tyre/road noise emission
Katsemeetod rehvi ja teepinna kontaktist tuleneva müra mõõtmiseks.
Test method for tyre-road sound levels, coast-by method
Katsekoha tehnilised andmed
Specifications for the test site
Kehtetuks tunnistatud direktiiv koos muudatuste loeteluga/siseriiklikku õigusesse ülevõtmise ja kohaldamise tähtpäevade loetelu
Repealed Directive with list of its successive amendments/List of time-limits for transposition into national law and application
(Lisa teksti ei ole siin tehnilistel põhjustel esitatud.
_____________ (The text of the Annexes is not reproduced here for technical reasons.
See on esitatud komisjoni ettepanekus KOM(2011)0120 ).
For that text, please refer to the Commission proposal COM(2011)0120 ).
Euroopa Parlamendi 25. oktoobri 2011. aasta resolutsioon alternatiivse vaidluste lahendamissüsteemi kohta tsiviil-, kaubandus- ja perekonnaga seotud küsimustes ( 2011/2117(INI) )
European Parliament resolution of 25 October 2011 on alternative dispute resolution in civil, commercial and family matters ( 2011/2117(INI) )
võttes arvesse Euroopa Liidu lepingu artikli 3 lõiget 2 ning Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklit 67 ja artikli 81 lõike 2 punkti g,
having regard to Article 3(2) of the Treaty on European Union, as well as Articles 67 and 81(2)(g) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
võttes arvesse komisjoni 18. jaanuari 2011. aasta nõuandvat dokumenti „Alternatiivse vaidluste lahendamissüsteemi kasutamine kaubandustehingute ja -tavadega seotud vaidluste lahendamisel Euroopa Liidus ” ning 2011. aasta aprillis avaldatud dokumenti „Ülevaade saadud vastustest”,
having regard to the Commission's consultation paper entitled ‘On the use of Alternative Dispute Resolution as a means to resolve disputes related to commercial transactions and practices in the European Union’ of 18 January 2011 and the document entitled ‘Summary of the responses received’ published in April 2011,
võttes arvesse komisjoni 11. detsembri 2008. aasta nõuandvat dokumenti „Alternatiivne vaidluste lahendamine finantsteenuste valdkonnas” ning 14. septembri 2009. aasta dokumenti „Ülevaade üldsusega konsulteerimise tulemusel saadud vastustest alternatiivse vaidluste lahendamise kohta finantsteenuste valdkonnas”,
having regard to the Commission's consultation document entitled ‘Alternative dispute resolution in the area of financial services’ of 11 December 2008 and the document entitled ‘Summary of the responses to the public consultation on alternative dispute resolution in the area of financial services’ of 14 September 2009,
võttes arvesse 19. aprilli 2002. aasta rohelist raamatut alternatiivse vaidluste lahendamise kohta tsiviil- ja kaubandusõiguses ( KOM(2002)0196 ),
having regard to the Green Paper on alternative dispute resolution in civil and commercial law of 19 April 2002 ( COM(2002)0196 ),
võttes arvesse komisjoni 30. märtsi 1998. aasta soovitust tarbijavaidluste kohtuvälise lahendamise eest vastutavate asutuste suhtes kohaldatavate põhimõtete kohta EÜT L 115, 17.4.1998, lk 31.
having regard to the Commission's recommendations of 30 March 1998 on the principles applicable to the bodies responsible for out-of-court settlement of consumer disputes OJ L 115, 17.4.1998, p.
ning 16. oktoobril 2001. aastal käivitatud Euroopa kohtuvälist võrgustikku (EEJ-Net),
and to the European Extra-Judicial Network (EEJ-Net) launched on 16 October 2001,
võttes arvesse 30. märtsi 1998. aasta vastastikuse mõistmise memorandumit Euroopa Majanduspiirkonna finantsteenuste sektori vaidluste kohtuvälise lahendamise Euroopa võrgustiku kohta ning finantsteenuste sektori vaidluste kohtuvälise lahendamise Euroopa võrgustikku (FIN-NET),
having regard to the Memorandum of Understanding on a Cross-Border Out-of-Court Complaints Network for Financial Services in the European Economic Area of 30 March 1998 and to FIN-NET,