natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sissesõidukeelu korraldus tühistatakse alles kolme kuu möödudes selle väljastamise kuupäevast ning juhul, kui IX lisa lõigetes 4 kuni 10 esitatud tingimused on täidetud.
The refusal of access order shall be lifted only after a period of three months has passed from the date of issue of the order and when the conditions in paragraphs 4 to 10 of Annex IX are met.
Käesoleva artikli
For the purposes of
Kaptenile antav kontrollakt
Report of inspection to the master
kõiki kaebusi,
All complaints
artikli 2 lõike 15 mõistes,
within the meaning of Article 2(15) made by persons with a demonstrated legitimate interest
mis käsitlevad tingimusi laeva pardal,
regarding conditions on board shall be
uurib esmalt pädev asutus.
subject to an initial investigation by the competent authority
Kui pädev asutus peab kaebust selgelt põhjendamatuks, teavitab ta kaebuse esitajat oma otsusest ja selle põhjustest.
When the competent authority deems the complaint to be manifestly unfounded, it shall inform the complainant of its decision and of the reasons for it.
Inspektor tagab konfidentsiaalsuse vestluse ajal laevapere liikmetega.
The inspector shall ensure confidentiality during any interviews of crew members.
Liikmesriigid teavitavad lipuriigi valitsust põhjendatud kaebustest, ja võetud järelmeetmetest ning esitavad vajaduse korral koopia ka
Member States shall inform the flag State administration, with a copy to the
Puuduste kõrvaldamine ja laeva kinnipidamine
Rectification and detention
Pädev asutus veendub, et kõik kontrolli tulemusel kinnitust leidnud või ilmnenud puudused on kõrvaldatud või kõrvaldatakse kooskõlas konventsioonidega.
The competent authority shall be satisfied that any deficiencies confirmed or revealed by the inspection are or will be rectified in accordance with the Conventions.
Puuduste korral, mis ohustavad selgelt meresõiduohutust, tervist või keskkonda, tagab laeva kontrolliva sadamariigi pädev asutus laeva kinnipidamise või peatab toimingu, mille käigus puudused on ilmnenud.
In the case of deficiencies which are clearly hazardous to safety, health or the environment, the competent authority of the port State where the ship is being inspected shall ensure that the ship is detained, or the operation in the course of which the deficiencies have been revealed is stopped.
Kinnipidamiskorraldust või toimingu peatamist ei tühistata enne, kui oht on kõrvaldatud või kui see asutus on teinud otsuse, et laev võib, täites mis tahes vajalikke tingimusi, sõita merele või jätkata toimingut, ohustamata meresõiduohutust ja reisijate või laevapere tervist või teisi laevu või kui puudub merekeskkonna põhjendamatu kahjustamise oht.
The detention order or stoppage of an operation shall not be lifted until the hazard is removed or until such authority establishes that the ship can, subject to any necessary conditions, proceed to sea or the operation be resumed without risk to the safety and health of passengers or crew, or risk to other ships, or without there being an unreasonable threat of harm to the marine environment.
anda korraldus, et laev jääb teatavasse asukohta või liigub teatavasse ankru- või kaikohta; ja
include a direction that the ship shall remain in a particular place, or shall move to a particular anchorage or berth; and
täpsustada olukorda, millest tulenevalt laeva kapten võib laeva täpsustatud asukohast ohutuskaalutlustel või reostuse vältimiseks ära viia.
specify the circumstances in which the master of the ship may move the ship from a specified place for reasons of safety or prevention of pollution.
Oma ametialase arvamuse kujundamisel laeva kinnipidamise kohta järgib inspektor XI lisas kehtestatud kriteeriume.
When exercising his professional judgement as to whether or not a ship should be detained, the inspector shall apply the criteria set out in Annex XI.
Kui kinnipidamist õigustavaid puudusi ei ole võimalik koheselt kõrvaldada sadamas, kus laev kinni peeti, võib pädev asutus lubada laeval edasi sõita kinnipidamissadamale lähimasse võimalikku laevaremonditehasesse, kus puuduse võib kohe kõrvaldada, või nõuda, et puudused kõrvaldatakse maksimaalselt 30päevase tähtaja jooksul kooskõlas vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumis kehtestatud suunistega.
If the deficiencies justifying detention cannot be readily rectified in the port of detention, the competent authority may allow the ship to proceed to the nearest available repair yard to the port of detention where it may be readily rectified or it may require that the deficiencies be rectified within a maximum period of 30 days, in accordance with the guidelines developed by the Paris MOU.
Sellisel juhul kohaldatakse
For these purposes, the procedures laid down in
artikliga 20
Article 20
ettenähtud korda.
shall apply.
Erakordsetel asjaoludel, kui laeva üldseisukord ilmselgelt ei vasta standarditele, võib pädev asutus lükata selle laeva kontrolli edasi, kuni vastutavad isikud on astunud vajalikke samme, et tagada vastavus konventsioonide asjakohastele sätetele.
In exceptional circumstances, where the overall condition of a ship is obviously substandard, the competent authority may suspend the inspection of that ship until the responsible parties have taken the steps necessary to ensure that it complies with the relevant requirements of the Conventions.
Laeva kinnipidamise korral teatab pädev asutus kirjalikult ja koos kontrollaktiga viivitamata kõikidest sekkumist nõudvatest asjaoludest lipuriigi valitsusele, või kui see ei ole võimalik,
In the event of detention, the competent authority shall immediately inform, in writing and including the report of inspection, the flag State administration or, when this is not possible, the Consul or, in his absence, the nearest diplomatic representative of that State, of all the circumstances in which intervention was deemed necessary.
teavitatakse selleks
statutory certificates
konventsioonidele kohustuslikud
in accordance with international
Käesoleva direktiivi sätteid kohaldatakse ilma, et see piiraks konventsioonide lisanõudeid, mis käsitlevad sadamariigi kontrolliga seotud teatamis- ja aruandluskorda.
The provisions of this Directive shall be without prejudice to the additional requirements of the Conventions concerning notification and reporting procedures related to port State control.
Sadamariigi kontrolli tegemisel käesoleva direktiivi kohaselt püütakse kõigiti vältida laeva põhjendamatut kinnipidamist või põhjendamatuid viivitusi.
When exercising port State control under this Directive, all possible efforts shall be made to avoid a ship being unduly detained or delayed.
Kui laev peetakse põhjendamatult kinni või tekitatakse põhjendamatuid viivitusi, on omanikul või kasutajal õigus mis tahes kantud kahjude hüvitamisele.
If a ship is unduly detained or delayed, the owner or operator shall be entitled to compensation for any loss or damage suffered.
Iga väidetava põhjendamatu kinnipidamise või viivitamise puhul lasub tõendamiskohustus laeva omanikul või kasutajal.
In any instance of alleged undue detention or delay the burden of proof shall lie with the owner or operator of the ship.
Sadamas tekkivate ummikute ohtu ei võeta siiski arvesse kinnipidamist või kinnipidamisest vabastamist käsitleva otsuse tegemisel.
However, the risk of port congestion shall not be a consideration when deciding on a detention or on a release from detention.
Sadamate valdajad teevad pädeva asutusega koostööd, et hõlbustada kinnipeetavate laevade paigutamist.
Port authorities shall cooperate with the competent authority with a view to facilitating the accommodation of detained ships.
Kaebus ei too kaasa kinnipidamise või sissesõidukeelu tühistamist
An appeal shall not cause the detention or refusal of access to be suspended
, kuid see registreeritakse kontrolliandmebaasis
, but shall be mentioned in the inspection database
Selleks peavad liikmesriigid sätestama kooskõlas nende siseriiklike õigusaktidega kohase korra ja tagama selle toimimise.
Member States shall establish and maintain appropriate procedures for this purpose in accordance with their national legislation
Pädev asutus teavitab kohaselt laeva kaptenit lõikes 1 osutatud kaebuse esitamise õigusest
The competent authority shall properly inform the master of a ship referred to in paragraph 1 of the right of appeal
ja sellega kaasnevatest praktilistest tingimustest
and the practical arrangements relating thereto
Kui laeva omaniku, kasutaja või tema esindaja esitatud kaebuse või nõude tulemusena tühistatakse kinnipidamine või sissesõidukeeld või muudetakse seda:
When, as a result of an appeal or of a request made by the owner or the operator of a ship or his representative, a detention or a refusal of access order is revoked or amended:
tagab liikmesriik, et vastavalt sellele muudetakse viivitamata kontrolliandmebaasi,
Member States shall ensure that the inspection database is amended accordingly without delay,
tagab liikmesriik, kus kinnipidamis- või sissesõidukeelu korraldus on välja antud, et vastavalt
The Member State where the detention or refusal of access order has been issued shall, within 24 hours of such a decision, ensure that the information published in accordance with
artiklile 25
Article 25
avaldatud teave parandatakse 24 tunni jooksul pärast sellise otsuse vastuvõtmist.
is rectified.
Kontrolli ja kinnipidamis
Follow-up to inspections and detention
artikli 18
Article 18
lõikes 2 osutatud puudusi ei saa kõrvaldada kontrollisadamas, võib selle liikmesriigi pädev asutus lubada kõnealusel laeval sõita
(2) cannot be rectified in the port of inspection, the competent authority of that Member State may allow the ship concerned to proceed
järelmeetmete võtmist võimaldavasse kinnipidamissadamale lähimasse laevaremonditehasesse, mille on valinud kapten ja asjaomased asutused, eeldusel et täidetakse tingimusi, mille on kindlaks määranud lipuriigi pädev asutus ja millega on nõustunud see liikmesriik.
to the nearest available repair yard to the port of detention where follow-up action can be taken, as chosen by the master and the authorities concerned, provided that the conditions determined by the competent authority of the flag State and agreed by that Member State are complied with.
Lõikes 1 osutatud asjaoludel teatab kontrollisadama liikmesriigi pädev asutus reisi kõik tingimused laevaremonditehase asukohariigi pädevale asutusele,
In the circumstances referred to in paragraph 1, the competent authority of the Member State in the port of inspection shall notify the competent authority of the State where the repair yard is situated, the parties mentioned in
lõikes 6 nimetatud isikutele ja mis tahes teisele kohasele asutusele.
(6) and any other authority as appropriate of all the conditions for the voyage.
Sellise teatise saanud liikmesriigi pädev asutus teatab võetud meetmetest teatise saatnud asutusele.
The competent authority of a Member State receiving such notification shall inform the notifying authority of the action taken.
Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed tagamaks, et ühenduse sadamasse
Member States shall take measures to ensure that access to any port
või ankrukohta
or anchorage
sissesõidu keeld kehtestatakse lõikes 1 osutatud merelaevade suhtes, mis:
within the Community is refused to ships referred to in paragraph 1 which proceed to sea:
ei täida mis tahes kontrollisadama liikmesriigi pädeva asutuse kindlaksmääratud tingimusi või
without complying with the conditions determined by the competent authority of any Member State in the port of inspection; or
keelduvad täitmast konventsioonide asjakohaseid nõudeid, ega sõida nimetatud laevaremonditehasesse.
which refuse to comply with the applicable requirements of the Conventions by not calling into the indicated repair yard.
Selline keeld kehtib, kuni omanik või kasutaja on esitanud tõendid veenmaks laeva puudused avastanud liikmesriigi pädevat asutust ning tõendanud, et laev vastab täielikult konventsioonide kõikidele asjakohastele nõuetele.
Such refusal shall be maintained until the owner or operator has provided evidence to the satisfaction of the competent authority of the Member State where the ship was found defective, demonstrating that the ship fully complies with all applicable requirements of the Conventions.
Lõike 4 punktis a osutatud asjaolude korral teatab laeva puudused avastanud liikmesriigi pädev asutus neist viivitamata kõikide teiste liikmesriikide pädevatele asutustele.
In the circumstances referred to in paragraph 4(a), the competent authority of the Member State where the ship was found defective shall immediately alert the competent authorities of all the other Member States.
Lõike 4 punktis b osutatud asjaolude korral teatab liikmesriigi, kus asub laevaremonditehas, pädev asutus neist viivitamata kõikide teiste liikmesriikide pädevatele asutustele.
In the circumstances referred to in paragraph 4(b), the competent authority of the Member State in which the repair yard lies shall immediately alert the competent authorities of all the other Member States.
Enne sissesõidu keelamist võib liikmesriik taotleda konsultatsioone kõnealuse laeva lipuriigi valitsusega.
Before denying entry, the Member State may request consultations with the flag administration of the ship concerned.
Erandina lõike 4 sätetest võib sadamariigi asjaomane asutus lubada laeval siseneda konkreetsesse sadamasse
By way of derogation from the provisions of paragraph 4, access to a specific port
vääramatu jõu puhul või hädavajalikel ohutuse kaalutlustel või reostusohu vähendamiseks või minimeerimiseks või puuduste kõrvaldamiseks, eeldusel et selle liikmesriigi pädev asutus on veendunud, et laeva omanik, kasutaja või kapten on rakendanud ohutu sissesõidu tagamiseks piisavad meetmed.
may be permitted by the relevant authority of that port State in the event of force majeure or overriding safety considerations, or to reduce or minimise the risk of pollution or to have deficiencies rectified, provided that adequate measures to the satisfaction of the competent authority of such Member State have been implemented by the owner, the operator or the master of the ship to ensure safe entry.
Inspektorite kutsealased nõuded
Professional profile of inspectors
Kontrolli viivad läbi ainult XII lisas osutatud erialase ettevalmistuse kriteeriumidele vastavad inspektorid, keda pädev asutus on volitanud teostama sadamariigi kontrolli.
The inspections shall be carried out only by inspectors who fulfil the qualification criteria specified in Annex XII and who are authorised to carry out port State control by the competent authority.
Kui sadamariigi pädeval asutusel puudub nõutav erialane asjatundlikkus, võib selle pädeva asutuse inspektorit abistada nõutavat asjatundlikkust omav isik.
When the required professional expertise cannot be provided by the competent authority of the port State, the inspector of that competent authority may be assisted by any person with the required expertise.
sadamariikide järelevalveinspektori isikutunnistuse ühise näidise kohta
of 25 June 1996 establishing a common model for an identity card for inspectors carrying out port State control
Liikmesriigid tagavad, et inspektorite pädevust kontrollitakse ning nende teadmisi testitakse vastavalt lisale XII, enne kui neil lubatakse teostada kontrolle ning seejärel iga viie aasta möödudes.
Member States shall ensure that the competence of inspectors is verified, and their knowledge as referred to in Annex XII is tested, before authorising them to carry out inspections and at intervals of five years thereafter.
Liikmesriigid tagavad, et inspektorid saavad asjakohase koolituse seoses käesolevas direktiivis sätestatud muudatustega
Member States shall ensure that inspectors receive appropriate training in relation to changes to the
sadamariigi kontrollikorras ning seoses muudatustega konventsioonides.
port State control regime as laid down in this Directive and amendments to the Conventions.
Koostöös liikmesriikidega arendab ja edendab komisjon ühenduse ühtlustatud kava, mis käsitleb inspektorite kvalifikatsiooni ja koolitust.
In cooperation with Member States, the Commission shall develop and promote a harmonised Community scheme for the qualification and training of inspectors.
Liikmesriigid võtavad asjakohased meetmed tagamaks, et nende lootsid, kes
Member States shall take appropriate measures to ensure that their
tegelevad liikmesriigi
pilots engaged
sadamariigi või rannikuriigi pädevale asutusele, nagu see on asjakohane, mil iganes nad oma tavapäraste ülesannete käigus avastavad
immediately inform the competent authority of the port State or the coastal State, as appropriate, whenever they learn in the course of their normal duties that there are
normist kõrvalekaldumisi, asjaolusid või selgeid
anomalies, findings or apparent
puudusi, mis võivad ohustada laeva ohutut juhtimist või merekeskkonda.
defects which may prejudice the safe navigation of the ship, or which may pose a threat of harm to the marine environment.
Kui sadamate valdajad oma tavapäraste ülesannetega käigus avastavad, et nende sadamas oleval laeval on
If port authorities, when exercising their normal duties, learn that a ship within their port has
puudusi, mis võivad ohustada laeva ohutut juhtimist või mis on põhjendamatuks ohuks merekeskkonnale, teavitab sadama valdaja sellest viivitamata kõnealuse sadamariigi pädevat asutust.
defects which may prejudice the safety of the ship or poses an unreasonable threat of harm to the marine environment, such authority shall immediately inform the competent authority of the port State concerned.
, et lootsid ja sadamate
pilots and port authorities
valdajad teatavad järgmisest teabest
report the following information
teave laeva kohta (nimi, IMO number, kutsung ja lipp);
ship information (name, IMO number, call sign and flag);
teave reisi kohta (lähtesadam, sihtsadam);
sailing information (port of origin, port of destination);
Komisjon võib vastavalt artikli 30 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele võtta vastu meetmed käesoleva artikli rakendamiseks, sealhulgas lootside või sadama valdajate teatatud normist kõrvalekaldumistest, asjaoludest või selgetest puudustest ning liikmesriikide võetud järelmeetmetest teavitamise ühtlustatud elektroonilise vormingu ning teavitamise korra.
The Commission may adopt, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 30(2), measures for the implementation of this Article, including a harmonised electronic format and procedures for the reporting of anomalies, findings or apparent defects by pilots and port authorities and of follow-up action taken by Member States.
Iga liikmesriik tagab, et tema sadamate valdajad ja muud asjaomased ametiasutused või organid esitavad sadamariigi kontrolli eest vastutavale pädevale asutusele järgmise nende valduses oleva teabe:
Each Member State shall ensure that its port authorities and other relevant authorities or bodies provide the competent port State control authority with the following types of information in their possession:
teave, mis on esitatud vastavalt III lisale;
information notified in accordance with Annex III;
teave laevade kohta, mis ei ole järginud teavitamisnõudeid vastavalt käesolevale direktiivile ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu
information concerning ships which have failed to comply with notification requirements in accordance with this Directive and with European Parliament and Council Directives 2000/59/EC
teave laevade kohta, mis on läinud merele, ilma et need vastaksid direktiivi 2000/59/EÜ artiklitele 7 või 10;
information concerning ships which have proceeded to sea without having complied with Article 7 or 10 of Directive 2000/59/EC;
teave laevade kohta, mille suhtes on turvalisusega seotud põhjustel kehtestatud sissesõidukeeld või mis on sadamast välja saadetud.
information concerning ships which have been denied entry or expelled from port on security grounds.
Liikmesriigid järgivad teabevahetuse ning nende pädeva asutuse ja kõigi teiste liikmesriikide pädevate asutuste vahelise koostöö sätteid ning kasutavad loodud sidekanaleid oma pädeva asutuse, komisjoni ja kontrolliandmebaasi vahel.
Member States shall maintain provisions for the exchange of information and cooperation between their competent authority and the competent authorities of all other Member States and maintain the established operational link between their competent authority, the Commission and the inspection database.
Liikmesriigid võtavad kõik asjakohased meetmed, et tagada kontrolliandmebaasi ajakohastamine seoses käesolevast direktiivist tulenevate nõuetega.
Member States shall take all appropriate measures to ensure the updating of the inspection database in the light of the requirements arising from this Directive.
Kontrollide teostamiseks teevad kontrollijad päringu teabesüsteemi Equasis kaudu kättesaadavatest laevade kontrollimisega seotud avalikest ja eraandmebaasidest.
For the purposes of carrying out inspections, inspectors shall consult the public and private databases relating to ship inspection accessible through the Equasis information system.
Liikmesriigid võtavad kõik asjakohased meetmed, et tagada kontrollimisi käsitleva teabe viivitamatu lisamine kontrolliandmebaasi.
Member States shall take all appropriate measures to ensure that the information related to inspections is transferred to the inspection database without delay.
Iga liikmesriik tagab, et pädev sadamariigi kontrolli asutus edastab sadama valdajatele nende valduses oleva asjakohase teabe.
Each Member State shall ensure that the competent port State control authority provides port authorities with relevant information in their possession.
Töötatakse välja Euroopa Liidu ja vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi ühine andmebaas.
A database shall be established, which shall be a common database for both the European Union and the Paris MOU.
Süsteemi tuumaks on ELi ja vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi ühised nõuded.
The core of the system shall be the joint EU/Paris MOU requirements.
Kontrolliandmebaasi on võimalik kohandada vastavalt tulevastele muutustele ning see ühildub teiste ühenduse mereohutuse andmebaasidega ja vajadusel asjakohaste riiklike infosüsteemidega.
The inspection database shall be capable of adapting to future developments and of interfacing with other Community maritime safety databases and, where appropriate, with relevant national information systems.
Kontrolliandmebaas hõlmab vajadusel vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi erinõudeid ning suudab vastu võtta vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi osapooleks olevate kolmandate riikide salvestatud teavet kontrollide kohta käesoleva direktiivi kohaldamisel.
The inspection database shall, as appropriate, incorporate specific requirements from the Paris MOU and be capable of receiving information concerning inspections recorded by third States which are parties to the Paris MOU for the purposes of this Directive.
IMO liikmete ametiasutustel on kontrolliandmebaasis ainult lugemisrežiimis juurdepääs nende vastutusel tegutsevatele asutustele ning asjaomastele osapooltele.
The inspection database shall be accessible in "read only" mode to the administrations of Members of the IMO, to bodies under their responsibility and to the parties concerned.
Iga liikmesriigi pädev asutus võtab vajalikud meetmed, et tagada kontrolle, kinnipidamisi ja sissesõidukeelde käsitleva teabe avaldamine kooskõlas
The competent authority of each Member State shall take the necessary measures in order to ensure the publication of information related to inspections, detentions and refusals of access in accordance with
XIII lisaga
Annex XIII
Käesoleva artikli sätted ei mõjuta vastutusega seotud siseriiklike õigusaktide kohaldamist.
The provisions of this Article shall not affect national legislation on liability.
Laevade kasutajate ja laevaühingute tegevust hõlmav must nimekiri
Black-list on performance of ship operators and companies
Komisjon võtab vastavalt artikli 30 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele vastu vajaliku eeskirja käesoleva artikli rakendamiseks.
The Commission shall, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 30(2), adopt the rules required to implement this Article.
Kulude hüvitamine
Reimbursement of costs