natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Juurdlusorganitele antakse volitused reageerida õnnetuseteatele viivitamata mis tahes ajal ning saada piisavaid vahendeid, et oma ülesannet sõltumatult täita.
The investigative body shall be enabled to respond immediately on being notified at any time of a casualty, and to obtain sufficient resources to carry out its functions independently.
Selle organi juurdlejatele antakse selline pädevus, mis tagab neile vajaliku sõltumatuse.
Its investigators shall be afforded status giving them the necessary guarantees of independence.
Peale laevaõnnetuste võib juurdlusorgan käesoleva direktiivi alusel teostada juurdlust ka teiste sündmuste üle, tingimusel et sellised juurdlused ei ohusta tema sõltumatust.
The investigating body may combine its tasks under this Directive with the work of investigating occurrences other than marine casualties on condition that such investigations do not endanger its independence.
Liikmesriigid tagavad, et järgmised andmed tehakse kättesaadavaks vaid ohutusjuurdluse
Member States shall ensure that the following records are not made available for purposes other than the safety
kõik tunnistajate ütlused ja muud seletused, aruanded ja märkused, mille juurdlusorgan on salvestanud või saanud ohutusjuurdluse käigus;
all witness evidence and other statements, accounts and notes taken or received by the investigative body in the course of the safety investigation;
ohutusjuurdluse käigus tunnistusi andnud isikute andmed;
records revealing the identity of persons who have given evidence in the context of the safety investigation;
andmed õnnetuse või ohtliku juhtumiga seotud isikute tervisliku seisundi kohta ja muu isiklik teave.
medical or private information regarding persons involved in the casualty or incident.
Artikkel 10 Alaline koostööraamistik
Article 10 Permanent cooperation framework
Alalise koostööraamistiku töökord ja nõutav organisatsioonikord määratakse kindlaks
The rules of procedure of the permanent cooperation framework and the organisation arrangements required thereof shall be decided in accordance with the procedure referred to in
Liikmesriikide juurdlusorganid ja komisjon lepivad alalise koostööraamistiku piires kokku eelkõige parimates koostööviisides, et:
Within the permanent cooperation framework, the investigative bodies in the Member States and the Commission shall agree, in particular, the best modalities of cooperation in order to:
jagada laevarusude ja -varustuse tehniliseks juurdluseks vajalikke seadmeid, vahendeid ja varustust ning muid ohutusjuurdluse seisukohalt asjakohaseid esemeid, sealhulgas reisiinfo salvesti ja muude elektronseadiste andmetest väljavõtete tegemist ning teabe hindamist;
share installations, facilities and equipment for the technical investigation of wreckage and ship's equipment and other objects relevant to the safety investigation, including the extraction and evaluation of information from voyage data recorders and other electronic devices;
teha tehnilist koostööd või jagada teadmisi, mida on vaja eriülesannete täitmiseks;
provide each other with the technical cooperation or expertise needed to undertake specific tasks;
saada ja jagada teavet, mis on asjakohane selleks, et analüüsida õnnetuse andmeid ja anda ühenduse tasandil asjakohaseid ohutuse tagamise soovitusi;
acquire and share information relevant for analysing casualty data and making appropriate safety recommendations at Community level;
välja töötada ühised põhimõtted, et järgida ohutuse tagamise soovituste täitmist ning kohandada juurdlusmeetodeid tehnika ja teaduse arengule;
draw up common principles for the follow-up of safety recommendations and for the adaptation of investigative methods to the development of technical and scientific progress;
kehtestada konfidentsiaalsusnõuded tunnistajate ütluste jagamise ja andmete töötlemise suhtes;
establish confidentiality rules for the sharing of witness evidence and the processing of data;
korraldada vajaduse korral juurdlejate asjakohast koolitust;
organise, where appropriate, relevant training activities for individual investigators;
edendada koostööd kolmandate riikide juurdlusorganite või -ametkondadega ja rahvusvaheliste mereõnnetuste juurdlusorganitega käesoleva direktiivi kohaldamisalasse kuuluvates valdkondades.
promote cooperation with the investigative bodies or entities of third countries and with the international maritime accidents investigation organisations in the fields covered by this Directive.
Iga liikmesriik, kelle teeninduskohti või teenuseid laev kasutas või oleks tavaliselt kasutanud enne õnnetust või ohtliku juhtumi toimumist ja kellel on juurdlusega seotud teavet, esitab selle teabe juurdlust teostavale juurdlusorganile.
Any Member State, the facilities or services of which have been, or would normally have been, used by a ship prior to a casualty or an incident, and which has information pertinent to the investigation, shall provide such information to the investigative body conducting the investigation.
Artikkel 12 Koostöö oluliselt huvitatud kolmandate riikidega
Cooperation with substantially interested third countries
Oluliselt huvitatud kolmandatel riikidel on lubatud vastastikusel kokkuleppel võtta osa liikmesriigi juhitava ohutusjuurdluse mis tahes etapist käesoleva direktiivi tingimuste kohaselt.
Substantially interested third countries shall, by mutual consent, be allowed to join a safety investigation led by a Member State under the terms of this Directive at any stage of the investigation.
Liikmesriigid võtavad meetmeid tagamaks, et käesoleva direktiivi alusel õnnetuste, ohtlike juhtumite ja hädakutsetega seotud isikud teevad kõik võimaliku, et:
Member States shall adopt measures to ensure that the parties involved in casualties, incidents and distress alerts under the scope of this Directive make every effort to achieve the following:
säilitada kaartidelt, logiraamatutest, elektrooniliste ja magnetsalvestuste teel, videokassettidelt, sealhulgas reisiinfo salvestitelt ja muudelt elektronseadistelt saadud teavet, mis on seotud õnnetuse-eelse, -aegse ja -järgse ajaga;
to save all information from charts, log books, electronic and magnetic recording and video tapes, including information from voyage data recorders and other electronic devices relating to the period preceding, during and after an accident;
vältida sellise teabe ülekirjutamist või muul viisil muutmist;
to prevent the overwriting or other alteration of such information;
kaitsta häirete eest teisi seadmeid, mida võiks põhjendatult pidada õnnetuse juurdlusel asjakohaseks;
to prevent interference with any other equipment which might reasonably be considered pertinent to the investigation of the accident;
kiiresti koguda ja säilitada kõik tõendid seoses laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi ohutusjuurdlusega.
to collect and preserve all evidence expeditiously for the purposes of the marine casualty or incident safety investigations.
Käesoleva direktiivi tingimuste kohaselt teostatavate laevaõnnetusi või ohtlikke juhtumeid käsitlevate ohutusjuurdluste tulemusena avaldatakse kokkuvõtted, mis esitatakse kooskõlas I lisas sätestatud suunistega.
Marine casualty or incident safety investigations carried out under the terms of this Directive shall result in a published report presented in accordance with the guidelines set out in Annex I.
ja eriti meresõidu sektorile, mis saab vajaduse korral täpsemad järeldused ja soovitused,
, and especially to the entire maritime sector, the latter of which shall receive specific conclusions and recommendations, when required,
Kui lõppkokkuvõtet ei ole võimalik selle aja jooksul koostada, avaldatakse vahekokkuvõte 12 kuu jooksul õnnetuse toimumise päevast.
If it is not possible to produce the final report within that time, an interim report shall be published within 12 months from the date of the casualty.
Juurdlust juhtiva liikmesriigi juurdlusorgan saadab komisjonile lõpp- või vahekokkuvõtte koopia.
The investigative body of the lead investigating Member State shall send a copy of the final or interim report to the Commission.
Selles võetakse arvesse komisjoni võimalikke märkusi selle kohta, kuidas parandada kokkuvõtte kvaliteeti nii, et see aitaks kaasa käesoleva direktiivi eesmärkide saavutamisele.
It shall take into account the possible observations of the Commission for improving the quality of the report in the way most conducive to achieving the objectives of this Directive.
Komisjon edastab iga kolme aasta tagant Euroopa Parlamendile info aruande vormis, milles esitatakse selle direktiivi rakendamise ja järgimise tase ning järgnevad meetmed, mida peetakse selles aruandes esitatud soovitustega seoses vajalikuks.
Every three years, the Commission shall send a report providing information to the European Parliament setting out the degree of implementation of, and compliance with, the provisions of this Directive, as well as any further steps considered necessary in the light of the recommendations set out in the report.
Liikmesriigid tagavad, et adressaadid võtavad juurdlusorganite antud ohutuse tagamise soovitusi nõuetekohaselt arvesse ja vajadusel järgivad neid vastavalt ühenduse ja rahvusvahelisele õigusele.
Member States shall ensure that safety recommendations made by the investigative bodies are duly taken into account by the addressees and, where appropriate, acted upon in accordance with Community and international law.
Komisjon, kasutades ameti abi, kaasab õnnetusjuurdluste kokkuvõtetes ja ohutuse tagamise soovitustes sisalduvad järeldused ühisesse metoodikasse.
The Commission shall, acting with the assistance of the Agency, incorporate into the joint methodology the conclusions of the accident reports and the safety recommendations contained therein.
Vajaduse korral annab juurdlusorgan või komisjon
Where appropriate, an investigative body or the Commission
, kasutades ameti abi,
shall, acting with the assistance of the Agency, make
ohutuse tagamise soovitusi abstraktsete andmete analüüsi
safety recommendations on the basis of an abstract data analysis
ja kõikide läbiviidud juurdluste tulemuste
and of the results of any investigations carried out
Ohutuse tagamise soovitus või ajutine soovitus ei tohi mingil juhul osutada süüle või vastutusele õnnetuse eest.
A safety recommendation or an interim recommendation shall in no circumstances apportion blame or liability for a casualty.
Kui liikmesriigi juurdlusorgan leiab laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi juurdluse käigus, et ühenduse tasandil tuleb uute õnnetuste ohu vältimiseks viivitamatult tegutseda, teavitab ta komisjoni kiiresti varajase hoiatamise vajadusest.
If the investigative body of a Member State takes the view, at any stage of a marine casualty investigation or of an incident investigation, that urgent action is needed at Community level to prevent the risk of new casualties, it shall speedily inform the Commission of the need to give an early alert.
Liikmesriigid teavitavad komisjoni asutustest, kellel on õigus andmebaasi kasutada.
Member States shall notify to the Commission the entitled authorities that will have access to the database.
Liikmesriikide juurdlusorganid teatavad komisjonile laevaõnnetustest ja ohtlikest juhtumitest II lisas esitatud vorminõuete kohaselt.
The investigative bodies of the Member States shall notify the Commission on marine casualties and incidents in accordance with the format in Annex II.
Nad esitavad EMCIP andmebaasi skeemi järgi komisjonile ka laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi ohutusjuurdluse andmed.
They shall also provide the Commission with data resulting from marine casualty or incident safety investigations in accordance with the EMCIP database schema.
nõukogu 5. novembri 2002. aasta
of 5 November 2002
Määrust on viimati muudetud komisjoni määrusega (EÜ) nr 93/2007 (ELT L 22, 31.1.2007, lk 12).
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 93/2007 (OJ L 22, 31.1.2007, p.
Otsuse 1999/468/EÜ artikli 5 lõikes 6 sätestatud tähtajaks kehtestatakse kaks kuud.
The period laid down in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be set at two months.
Komisjon võib käesolevas direktiivis kasutatud mõisteid ning viiteid ühenduse õigusaktidele ja IMO vahenditele
The Commission may update definitions in this Directive, and the references made to Community acts and to IMO instruments, in accordance with the procedure referred to in
Komisjon võib samas korras muuta ka lisasid.
Acting in accordance with the same procedure, the Commission may also amend the Annexes.
Käesoleva direktiivi sätted ei välista, et liikmesriigid võiksid võtta meresõiduohutuse suhtes lisameetmeid, mida ei käsitleta käesolevas direktiivis, tingimusel et selliste meetmetega ei satuta vastuollu käesolevas direktiivis sätestatuga ega raskendata kehtestatud eesmärkide saavutamist
Nothing contained in this Directive shall prevent a Member State from taking additional measures on maritime safety which are not covered by this Directive, provided that such measures do not infringe this Directive or in any way adversely affect its attainment
ega seata ohtu liidu eesmärkide täitmist
, nor jeopardise the realisation of the objectives of the Union
Liikmesriigid kehtestavad eeskirjad karistuste kohta, mida kohaldatakse käesoleva direktiivi kohaselt vastuvõetavate riigisiseste õigusnormide rikkumise korral, ning võtavad kõik vajalikud meetmed nende rakendamise tagamiseks.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Ettenähtud karistused peavad olema tõhusad, proportsionaalsed ja preventiivsed.
The penalties provided for must be effective, proportionate and dissuasive.
Kehtivate õigusaktide muudatused
Amendments to existing acts
Direktiivi 1999/35/EÜ artikkel 12 jäetakse välja.
Article 12 of Directive 1999/35/EC is deleted.
Direktiivi 2002/59/EÜ artikkel 11 jäetakse välja.
Article 11 of Directive 2002/59/EC is deleted.
Väljaannete talitus: palun lisada vastav kuupäev.
OJ: please insert date.
Kui liikmesriigid võtavad need normid vastu, lisavad nad nendesse või nende ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Sellise viitamise viisi määravad liikmesriigid.
Member States shall determine how such reference is to be made.
Ohutusjuurdluse kokkuvõtte vorm ja sisu
Safety investigation report format and content
Kokkuvõtte eessõnas määratakse kindlaks ohutusjuurdluse põhieesmärk, nimelt et ohutuse tagamise soovitus ei anna mingil juhul alust õnnetuses või ohtlikus juhtumis vastutuse või süü presumptsiooniks ning et juurdluskokkuvõte ei ole ei sisult ega stiililt koostatud kavatsusega kasutada seda kohtumenetluses.
This identifies the sole objective of the safety investigation, that a safety recommendation shall in no case create a presumption of liability or blame, and that the report has not been written, in terms of content and style, with the intention of it being used in legal proceedings.
(Juurdluskokkuvõttes ei tohiks viidata tunnistaja ütlustele ega siduda kokkuvõttes mainitud isikuid juurdluse käigus tunnistusi andnud isikutega.)
(The report should make no reference to witness evidence nor link anyone who is referred to in the report to a person who has given evidence during the course of the investigation.)
Ülevaates kirjeldatakse laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi põhilisi asjaolusid: mis, millal, kus ja kuidas juhtus, ning märgitakse, kas see põhjustas surmajuhtumeid, vigastusi, kahjustas laevu, lasti, kolmandaid isikuid või keskkonda.
This part outlines the basic facts of the marine casualty or incident: what, when, where and how it happened; and states whether any deaths, injuries, damage to the ship, cargo, third parties or environment occurred as a result.
Faktiline teave
Factual information
Selles osas esitatakse punkthaaval teave, mida juurdlusorgan käsitab faktilisena ning mille põhjal täidetakse Euroopa laevaõnnetuste andmebaasi olulised väljad, põhjendatakse analüüsi ja hõlbustatakse mõistmist.
This part includes a number of discrete sections, providing sufficient information that the investigating body interprets to be factual, from which to fully populate the relevant fields of the European database for marine casualties, substantiate the analysis and ease understanding.
Kõnealused punktid sisaldavad vähemalt järgmist teavet:
These sections include, at least, the following information:
laeva lipp/register;
Ship flag/register,
laeva identifitseerimisandmed;
Ship identification,
laeva põhiomadused;
Ship main characteristics,
omand ja juhtimine;
Ownership and management,
tehnilised andmed;
Construction details,
ohutu mehitatus;
Minimum safe manning,
lubatud last.
Authorised cargo.
Andmed merereisi kohta:
Voyage particulars
külastatavad sadamad;
Ports of call,
merereisi tüüp;
Type of voyage,
teave lasti kohta;
Cargo information,
Teave laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi kohta:
Marine casualty or incident information
laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi tüüp;
Type of marine casualty or incident,
kuupäev ja kellaaeg;
Date and time,
laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi toimumiskoht ja selle koordinaadid;
Position and location of the marine casualty or incident,
välis- ja sisekeskkond;
External and internal environment,
laeva käitamine ja merereisi etapp;
Ship operation and voyage segment,
koht pardal;
Place on board,
andmed inimtegurite kohta;
Human factors data,
tagajärjed (kahju inimestele, laevale, lastile, keskkonnale, muule).
Consequences (to people, ship, cargo, environment, other).
Maal asuva asutuse kaasamine ja reageerimine hädakutsele:
Shore authority involvement and emergency response
keda kaasati;
Who was involved,
kasutatud vahendid;
Means used,
reageerimise kiirus;
Speed of response,
võetud meetmed;
Actions taken,
saadud tulemused.
Results achieved.
Lisaks vajalikele andmetele ja muule taustteabele sisaldab see kokkuvõtte osa kõikide asjakohaste kontrollide või katsete tulemusi ning kõiki ohutusmeetmeid, mis võisid olla juba võetud, et vältida tulevasi laevaõnnetusi.
In addition to providing necessary particulars and other background information, this part of the report includes the results of any relevant examinations or tests and any safety action that might already have been taken to prevent future marine casualties.
Selles osas esitatakse laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi kulg selle ajalises järgnevuses ning kirjeldatakse laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi ajal aset leidnud, sellele eelnenud ja järgnenud sündmusi ja õnnetuse või ohtliku juhtumiga seotut (nt isikuid, materjale, keskkonda, seadmeid või välismõjureid).
This part reconstructs the marine casualty or incident through a sequence of events, in a chronological order leading up to, during and following the marine casualty or incident and the involvement of each actor (i.e. person, material, environment, equipment or external agent).
Kirjeldusega hõlmatud ajavahemik sõltub laevaõnnetust või ohtlikku juhtumit vahetult mõjutanud õnnetusjuhtumite toimumise ajast.
The period covered by the narrative depends on the timing of those particular accidental events that directly contributed to the marine casualty or incident.
Analüüsi osas analüüsitakse punkthaaval iga õnnetusjuhtumit eraldi ning esitatakse märkused juurdluse käigus teostatud asjakohaste kontrollide või katsete tulemuste kohta ning ohutusmeetmete kohta, mis võisid olla juba võetud, et vältida tulevasi laevaõnnetusi.
This part includes a number of discrete sections, providing an analysis of each accidental event, with comments relating to the results of any relevant examinations or tests conducted during the course of the investigation and to any safety action that might already have been taken to prevent future marine casualties.
Kõnealused punktid peaksid käsitlema näiteks järgmisi teemasid:
These sections should cover issues such as:
õnnetusjuhtumi taust ja ümbrus;
accidental event context and environment,
ebaõige inimtegevus ja tegevusetus, juhtumid, mis on seotud ohtlike materjalide, keskkonnamõju, seadmete rikete ja välismõjutustega;
human erroneous actions and omissions, events involving hazardous material, environmental effects, equipment failures, and external influences,
kaasaaitavad tegurid, sealhulgas inimtegevus, pardatoimingud, maapealne juhtimine või õigusnormide mõju.
contributing factors involving person related functions, shipboard operations, shore management or regulatory influence.
Analüüs ja märkused võimaldavad kokkuvõttes jõuda loogiliste järeldusteni ning välja selgitada kõik kaasaaitavad tegurid, sealhulgas need, millega kaasneb risk ja mille puhul hinnatakse olemasolevaid õnnetusjuhtumi vältimise või tagajärgede ärahoidmise või minimeerimise vastuabinõusid ebapiisavate või puuduvatena.
The analysis and comment enable the report to reach logical conclusions, establishing all of the contributing factors, including those with risks for which existing defences aimed at preventing an accidental event, and/or those aimed at eliminating or reducing its consequences, are assessed to be either inadequate or missing.
Selles osas kirjeldatakse väljaselgitatud kaasaaitavaid tegureid ja puuduvaid või ebapiisavaid vastuabinõusid (materiaalseid, funktsionaalseid, sümboolseid või menetluslikke), mille suhtes tuleks välja töötada ohutusmeetmed, et vältida tulevasi laevaõnnetusi.
This part consolidates the established contributing factors and missing or inadequate defences (material, functional, symbolic or procedural) for which safety actions should be developed to prevent future marine casualties.
Ohutuse tagamise soovitused
Safety recommendations
Vajaduse korral sisaldab see kokkuvõtte osa analüüsi ja järelduste põhjal tehtavaid ohutuse tagamise soovitusi ning on seotud kindla valdkonnaga, nagu õigusaktid, konstrueerimine, toimingud, kontroll, juhtimine, töötervishoid ja tööohutus, koolitus, parandustööd, hooldus, maapealne abi ja hädaolukordadele reageerimine.
When appropriate, this part of the report contains safety recommendations derived from the analysis and conclusions and related to particular subject areas, such as legislation, design, procedures, inspection, management, health and safety at work, training, repair work, maintenance, shore assistance and emergency response.
Ohutuse tagamise soovitused on mõeldud neile, kes oskavad neid kõige paremini rakendada, näiteks laevaomanikud, juhid, tunnustatud organisatsioonid, merendusametkonnad, laevaliikluse juhtimise keskused, hädaabiteenistused, rahvusvahelised mereorganisatsioonid ja Euroopa institutsioonid, et vältida tulevasi laevaõnnetusi.
The safety recommendations are addressed to those that are best-placed to implement them, such as ship owners, managers, recognised organisations, maritime authorities, vessel traffic services, emergency bodies, international maritime organisations and European institutions, with the aim of preventing future marine casualties.
See osa sisaldab ka kõiki ajutisi ohutuse tagamise soovitusi, mis võivad olla antud ohutusjuurdluse käigus.
This part also includes any interim safety recommendations that may have been made during the course of the safety investigation.
Vajaduse korral lisatakse aruandele järgmised andmed paberil ja/või elektroonilisel kujul:
When appropriate, the following non-exhaustive list of information is attached to the report in paper and/or electronic form:
kohaldatavad standardid;
applicable standards,
kasutatud tehnilised mõisted ja lühendid;
technical terms and abbreviations used,
ohutuse erijuurdlused;
special safety studies,
muu teave.
miscellaneous information.
LAEVAÕNNETUSEST VÕI OHTLIKUST JUHTUMIST TEAVITAMISEL ESITATAVAD ANDMED (Euroopa laevaõnnetuste teabeplatvormi osa)
MARINE CASUALTY OR INCIDENT NOTIFICATION DATA (Part of the European Marine Casualty Information Platform)
Liikmesriigi vastutavisik / kontaktisik
Member Sate responsible / contact person
Liikmesriigi juurdleja
Member Sate investigator
Liikmesriigi roll
Member State role
Mõjutatud rannikuäärne riik
Coastal state affected
Oluliselt huvitatud riikide arv
Number of substantially interested states
Oluliselt huvitatud riigid
Substantially interested states
Teavitav ametkond
Notification entity
Teavitamise kellaaeg
Time of the notification