natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kui õigustatud isik tõendab, et kahju on tingitud vedaja süüst.
if the person entitled proves that the loss or damage was caused by fault on the part of the carrier.
Kahjutasunõuded, mis tulenevad vedaja vastutusest reisija surma ja vigastuste korral, aeguvad:
The period of limitation of actions for damages based on the liability of the carrier in case of death of, or personal injury to, passengers shall be:
reisijate nõuded kolme aasta jooksul, arvates esimesest õnnetusele järgnevast päevast;
in the case of a passenger, three years from the day after the accident;
teiste õigustatud isikute nõuded kolme aasta jooksul, arvates reisija surmale järgnenud esimesest päevast, hiljemalt aga viie aasta jooksul, arvates esimesest õnnetusele järgnenud päevast.
in the case of other persons entitled, three years from the day after the death of the passenger, subject to a maximum of five years from the day after the accident.
Teised veolepingust tulenevad nõuded aeguvad ühe aastaga.
The period of limitation for other actions arising from the contract of carriage shall be one year.
Kuid aegumistähtaeg on kaks aastat selliste nõuete puhul, kus kahju oli tingitud vedaja tegevusest või tegevusetusest kas kavatsetult kahju tekitamise eesmärgil või ettevaatamatusest, kuigi oli teada, et selline kahju võib ilmselt tekkida.
Nevertheless, the period of limitation shall be two years in the case of an action for loss or damage resulting from an act or omission committed either with the intent to cause such loss or damage, or recklessly and with knowledge that such loss or damage would probably result.
Aegumistähtaeg vastavalt lõikele 2 hakkab kulgema nõuete korral:
The period of limitation provided for in paragraph 2 shall run for actions:
täieliku kaotsimineku hüvitamiseks 14. päevast pärast artikli 22 lõikes 3 sätestatud tähtaja lõppemist;
for compensation for total loss, from the fourteenth day after the expiry of the period of time provided for in Article 22(3);
osalise kaotsimineku, kahjustuse või hilinenud väljastamise hüvitamiseks väljastamise päevast;
for compensation for partial loss, damage or delay in delivery, from the day when delivery took place;
kõigil teistel reisijate veoga seotud juhtumitel sõidudokumendi kehtivuse lõppemise päevast.
in all other cases involving the carriage of passengers, from the day of expiry of validity of the ticket.
Aegumistähtaja algusena näidatud päev ei ole mingil juhul tähtaja sisse arvatud.
The day indicated for the commencement of the period of limitation shall not be included in the period.
Muus osas kehtib aegumistähtaja peatumise ja katkemise suhtes siseriiklik õigus.
Otherwise, the suspension and interruption of periods of limitation shall be governed by national law.
Suhted vedajate vahel
Relations between Carriers
Iga vedaja, kes nõudis sisse veotasu või oleks pidanud seda tegema, peab teistele osalevatele vedajatele maksma neile kuuluva osa veotasust.
Any carrier who has collected or ought to have collected a carriage charge must pay to the carriers concerned their respective shares of such a charge.
Makseviis määratakse kindlaks vedajatevaheliste kokkulepetega.
The methods of payment shall be fixed by agreement between the carriers.
Artikli 6 lõiget 3, artikli 16 lõiget 3 ja artiklit 25 kohaldatakse ka üksteisele järgnevate vedajate vaheliste suhete suhtes.
Article 6(3), Article 16(3) and Article 25 shall also apply to the relations between successive carriers.
Vedajal, kes käesolevate ühtsete eeskirjade kohaselt maksis hüvitist, on teiste veos osalenud vedajate vastu regressiõigus vastavalt järgnevatele sätetele:
A carrier who has paid compensation pursuant to these Uniform Rules shall have a right of recourse against the carriers who have taken part in the carriage in accordance with the following provisions:
vedaja, kes põhjustas kahju, vastutab selle eest täielikult;
the carrier who has caused the loss or damage shall be solely liable for it;
kui kahju põhjustasid mitu vedajat, siis vastutab igaüks enda põhjustatud kahju eest; kui selline eristamine ei ole võimalik, siis jaotatakse hüvitussumma vedajate vahel vastavalt punktile c;
when the loss or damage has been caused by several carriers, each shall be liable for the loss or damage he has caused; if such distinction is impossible, the compensation shall be apportioned between them in accordance with letter c);
kui ei ole võimalik tõendada, milline vedajatest kahju põhjustas, siis jaotatakse hüvitussumma kõigi vedajate vahel, välja arvatud need, kes tõendavad, et nemad kahju ei põhjustanud; jaotamine toimub proportsionaalselt vedajatele kuuluva osaga veotasust.
if it cannot be proved which of the carriers has caused the loss or damage, the compensation shall be apportioned between all the carriers who have taken part in the carriage, except those who prove that the loss or damage was not caused by them; such apportionment shall be in proportion to their respective shares of the carriage charge.
Kui mõni neist vedajatest on maksejõuetu, siis jagatakse tema osaks langenud, kuid maksmata summa kõigi teiste veos osalenud vedajate vahel proportsionaalselt neile kuuluva osaga veotasust.
In the case of insolvency of any one of these carriers, the unpaid share due from him shall be apportioned among all the other carriers who have taken part in the carriage, in proportion to their respective shares of the carriage charge.
Vedaja, kelle vastu artikli 62 kohaselt on esitatud regressinõue, ei saa vaidlustada regressinõude esitanud vedaja poolt sooritatud makse õiguspärasust, kui hüvitis oli kohtuotsusega kindlaks määratud pärast seda, kui esimesena nimetatud vedajale oli edastatud nõuetekohane teade hagi sisseandmise kohta ja antud talle seega võimalus protsessis osalemiseks.
The validity of the payment made by the carrier exercising a right of recourse pursuant to Article 62 may not be disputed by the carrier against whom the right to recourse is exercised, when compensation has been determined by a court or tribunal and when the latter carrier, duly served with notice of the proceedings, has been afforded an opportunity to intervene in the proceedings.
Põhihagi menetlev kohus määrab kindlaks tähtajad kolmanda isiku teavitamiseks ja tema protsessi kaasamiseks.
The court or tribunal seized of the principal action shall determine what time shall be allowed for such notification of the proceedings and for intervention in the proceedings.
Regressihagi esitav vedaja peab ühe ja sama hagiga kohtusse kaebama kõik vedajad, kellega ta ei ole jõudnud kohtuvälisele kokkuleppele, vastasel korral lõpeb regressiõigus nende vedajate suhtes, keda ta ei ole kohtusse kaevanud.
A carrier exercising his right of recourse must present his claim in one and the same proceedings against all the carriers with whom he has not reached a settlement, failing which he shall lose his right of recourse in the case of those against whom he has not taken proceedings.
Kohus peab ühes ja samas otsuses lahendama kõik kohtule esitatud regressihagid.
The court or tribunal shall give its decision in one and the same judgment on all recourse claims brought before it.
Vedaja, kes soovib oma regressiõigust kohtulikult maksma panna, võib esitada nõude selle riigi pädevasse kohtusse, kus ühel osalenud vedajatest on ettevõtte keskus või filiaal või esindus, kelle kaudu veoleping sõlmiti.
The carrier wishing to enforce his right of recourse may bring his action in the courts or tribunals of the State on the territory of which one of the carriers participating in the carriage has his principal place of business, or the branch or agency which concluded the contract of carriage.
Kui hagi tuleb esitada mitme vedaja vastu, siis võib hagev vedaja valida pädevate kohtute vahel vastavalt lõikele 4.
When the action must be brought against several carriers, the plaintiff carrier shall be entitled to choose the court or tribunal in which he will bring the proceedings from among those having competence pursuant to paragraph 4.
Regressihagi ei tohi menetleda koos hüvitushagiga, mille on esitanud isik, kellel on selleks õigus veolepingu alusel.
Recourse proceedings may not be joined with proceedings for compensation taken by the person entitled under the contract of carriage.
Vedajatel on vaba voli sõlmida omavahel kokkuleppeid, mis kalduvad kõrvale artiklitest 61 ja 62.
The carriers may conclude agreements which derogate from Articles 61 and 62.
RAUDTEE-ETTEVÕTJATE JA/VÕI PILETIMÜÜJATE POOLT ANTAV MIINIMUMTEAVE
MINIMUM INFORMATION TO BE PROVIDED BY RAILWAY UNDERTAKINGS AND/OR BY TICKET VENDORS
I osa: Enne reisi antav teave
Part I: Pre journey information
Veolepingule kohaldatavad üldtingimused
General conditions applicable to the contract
Kiireima reisi sõiduplaanid ja sellega seotud tingimused
Time schedules and conditions for the fastest trip
Odavaima reisi sõiduplaanid ja sellega seotud tingimused
Time schedules and conditions for the lowest fares
Puudega või
disabled persons and
liikumispuudega isikute seadmetele juurdepääs, juurdepääsu tingimused ja kättesaadavus rongis
persons with reduced mobility
Juurdepääs ja juurdepääsu tingimused jalgratastega reisijatele
Accessibility and access conditions for bicycles
Vabad kohtad suitsetajate ja mittesuitsetajate vagunis, esimeses ja teises klassis, samuti platskaardi- ja magamisvagunites
Availability of seats in smoking and non-smoking, first and second class as well as couchettes and sleeping carriages
Igasugune tegevus, mis võib teenuse katkestada või selle kestust pikendada
Any activities likely to disrupt or delay services
Teenuste kättesaadavus rongis
Availability of on-board services
Kadumaläinud pagasi nõuet puudutavad menetlused
Procedures for reclaiming lost luggage
Kaebuste esitamise kord.
Procedures for the submission of complaints
II osa: Teave reisi ajal
Part II: Information during the journey
Rongis pakutavad teenused
On-board services
Järgmine peatus
Next station
Olulisemad ühendusreisid
Main connecting services
Euroopa Parlamendi õigusloomega seotud resolutsioon nõukogu ühise seisukoha kohta eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus lepinguvälistele võlasuhetele kohaldatava õiguse kohta ("ROOMA II") (9751/7/2006 – C6-0317/2006 – 2003/0168(COD) )
European Parliament legislative resolution on the Council common position with a view to the adoption of a regulation of the European Parliament and of the Council on the law applicable to non-contractual obligations ("ROME II") (9751/7/2006 – C6-0317/2006 – 2003/0168(COD) )
Euroopa Parlamendile ja nõukogule esitatud komisjoni ettepaneku ( KOM(2003)0427 ) ELTs seni avaldamata.
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2003)0427 ) Not yet published in OJ.
võttes arvesse komisjoni muudetud ettepanekut ( KOM(2006)0083 ) ELTs seni avaldamata.
having regard to the amended Commission proposal ( COM(2006)0083 ) Not yet published in OJ.
võttes arvesse õiguskomisjoni soovitust teisele lugemisele ( A6-0481/2006 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Legal Affairs ( A6-0481/2006 ),
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 61 punkti c ja artiklit 67,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 61(c) and 67 thereof,
(ELT C 157 E, 6.7.2006, lk 371), nõukogu
of the European Parliament of 6 July 2005 (OJ C 157 E, 6.7.2006, p.
Ühendus on seadnud eesmärgiks vabadusel, turvalisusel ja õigusel rajaneva ala säilitamise ja arendamise.
The Community has set itself the objective of maintaining and developing an area of freedom, security and justice.
Sellise ala järkjärguliseks loomiseks peaks ühendus piiriülese toimega tsiviilasjade osas tehtava õigusalase koostöö raames võtma vajalikke meetmeid sel määral, mil see on vajalik siseturu nõuetekohaseks toimimiseks.
For the progressive establishment of such an area, the Community is to adopt measures relating to judicial cooperation in civil matters with a cross-border impact to the extent necessary for the proper functioning of the internal market.
Asutamislepingu artikli 65 punkti b kohaselt hõlmavad need meetmed selliseid meetmeid, mis edendavad liikmesriikides seaduste ja kohtualluvuse konflikti suhtes kohaldatavate eeskirjade kokkusobivust.
According to Article 65(b) of the Treaty, these measures are to include those promoting the compatibility of the rules applicable in the Member States concerning the conflict of laws and of jurisdiction.
Euroopa Ülemkogu 15.–16. oktoobri 1999 Tampere kohtumisel kinnitati kohtuotsuste ja õigusasutuste muude otsuste vastastikuse tunnustamise põhimõtet, kui tsiviilasjades tehtava õigusalase koostöö nurgakivi, ning kutsuti nõukogu ja komisjoni vastu võtma meetmete programmi vastastikuse tunnustamise põhimõtte elluviimiseks.
The European Council meeting in Tampere on 15 and 16 October 1999 endorsed the principle of mutual recognition of judgments and other decisions of judicial authorities as the cornerstone of judicial cooperation in civil matters and invited the Council and the Commission to adopt a programme of measures to implement the principle of mutual recognition.
Nõukogu võttis 30. novembril 2000. aastal vastu komisjoni ja nõukogu ühisprogrammi, mis käsitleb meetmeid tsiviil- ja kaubandusasjades tehtud otsuste vastastikuse tunnustamise põhimõtte rakendamiseks.
On 30 November 2000, the Council adopted a joint Commission and Council programme of measures for implementation of the principle of mutual recognition of decisions in civil and commercial matters OJ C 12, 15.1.2001, p.
Selleks et muuta kohtuvaidluste tulemused prognoositavaks, parandada õiguskindlust ja kohtuotsuste vaba liikumist, loob siseturu nõuetekohane toimimine vajaduse selle järele, et liikmesriikide kollisiooninormid sisaldaksid samu pidemeid kohaldatava õiguse kindlaksmääramiseks, hoolimata sellest, millises riigis on kohtule hagi esitatud.
The proper functioning of the internal market creates a need, in order to improve the predictability of the outcome of litigation, certainty as to the law applicable and the free movement of judgments, for the conflict-of-law rules in the Member States to designate the same national law irrespective of the country of the court in which an action is brought.
(Rooma konventsioon)
("Rome Convention")
ning tulevase määrusega lepinguliste kohustuste suhtes kohaldatava õiguse kohta ("Rooma I")
and the future Regulation on the law applicable to contractual obligations ("Rome I")
Käesolevat määrust tuleks kohaldada igat liiki kohtus.
This Regulation should apply irrespective of the nature of the court or tribunal seised.
Seetõttu tuleks need küsimused käesoleva määruse kohaldamisalast välja jäetud.
Therefore, these matters should be excluded from the scope of this Regulation.
Perekondlikud suhted peaksid hõlmama abielu- ja hõimlussuhteid ning otse- ja külgjoones sugulust.
Family relationships should cover parentage, marriage, affinity and collateral relatives.
Artikli 1 lõikes 2 osutatud abielu ja teiste perekondlike suhetega samalaadset mõju omavate suhete mõistet tuleks tõlgendada kooskõlas selle liikmesriigi õigusega, kus kohus asub.
The reference in Article 1(2) to relationships having comparable effects to marriage and other family relationships should be interpreted in accordance with the law of the Member State in which the court is seised.
Käesolevas määruses sätestatud kollisiooninormidega kaetakse samuti riskivastutusel põhinevad kohustused ning siduvate asjaolude kohta kehtestatud ühtlustatud eeskirju kohaldatakse ka lepinguvälise kahjuga seotud vastutusvõimele.
The conflict-of-law rules set out in this Regulation also cover obligations based on strict liability and the harmonised rules on connecting factors also apply to the question of the capacity to incur liability in tort/delict.
Lepinguväliste võlasuhete mõiste erineb liikmesriigiti.
The concept of a non-contractual obligation varies from one Member State to another.
Seetõttu tuleks käesoleva määruse kohaldamisel lepinguväliseid võlasuhteid käsitleda iseseisva mõistena.
Therefore for the purposes of this Regulation non-contractual obligation should be understood as an autonomous concept.
Ühtsete normide kohaldamisega, sõltumata sellest, millisele õigusele nad viitavad, võib vältida ühenduse vaidluspoolte vahelise konkurentsimoonutamise ohtu.
Uniform rules applied irrespective of the law they designate may avert the risk of distortions of competition between Community litigants.
Siiski peavad vajadus vältida konkurentsi moonutamist ning õiguskindluse nõue olema allutatud õiglase kohtlemise vajadusele üksikjuhtumite puhul, mistõttu tuleb kohtutele jätta diskretsiooniruumi.
Nevertheless, the need to avoid distortions of competition and the requirement of legal certainty must be tempered by the need to do justice in individual cases, and consequently the courts must have a margin of discretion.
Selline olukord tekitab õiguskindlusetust.
This situation engenders uncertainty as to the law applicable.
Ühtsed normid peaksid suurendama kohtuotsuste prognoositavust ning tagama mõistliku tasakaalu kahju väidetava tekitaja ja kahju kannatanud isiku huvide vahel.
Uniform rules should enhance the foreseeability of court decisions and ensure a reasonable balance between the interests of the person claimed to be liable and the person who has sustained damage.
Kohaldatav õigus tuleks määrata lähtuvalt kahju tekkimise kohast, hoolimata sellest, millises riigis või riikides võivad ilmneda kaudsed tagajärjed.
The law applicable should be determined on the basis of where the damage occurs, regardless of the country or countries in which the indirect consequences could occur.
Näiteks isikukahju ja varakahju puhul peaks kahju tekkimise riigiks olema riik, kus isikukahju tekkis või kus vara kahjustati.
Accordingly, in cases of personal injury or damage to property, the country in which the damage occurs should be the country where the injury was sustained or the property was damaged respectively.
Artikli 4 lõiget 3 tuleks käsitada "vabastusklauslina" artikli 4 lõigetest 1 ja 2, juhul kui juhtumi kõikidest asjaoludest ilmneb selgelt, et kahju õigusvastane tekitamine on tihedamalt seotud mõne teise riigiga.
Article 4(3) should be understood as an "escape clause" from Article 4(1) and (2), where it is clear from all the circumstances of the case that the tort/delict is manifestly more closely connected with another country.
Erinormid tuleks sätestada juhul kui erilist laadi kahju õigusvastase tekitamise puhul ei ole üldnormiga võimalik saavutada erinevate huvide vahelist mõistlikku tasakaalu.
Specific rules should be laid down for special torts/delicts where the general rule does not allow a reasonable balance to be struck between the interests at stake.
Tootja vastutusega seoses peaks kollisiooninorm täitma kaasaegse kõrgtehnoloogilise ühiskonnaga seotud ohtude õiglase hajutamise, tarbijate tervise kaitsmise, innovatsiooni stimuleerimise, moonutusteta konkurentsi tagamise ja kaubanduse hõlbustamise eesmärke.
The conflict rule in matters of product liability should meet the objectives of fairly spreading the risks inherent in a modern high-technology society, protecting consumers' health, stimulating innovation, securing undistorted competition and facilitating trade.
Nimetatud eesmärke silmas pidades on tasakaalustatud laheduseks pidemete kaskaadsüsteemi loomine koos prognoositavust käsitleva klausliga.
Creation of a cascade system of connecting factors, together with a foreseeability clause, is a balanced solution in regard to these objectives.
Esmases järjekorras võetakse arvesse selle riigi õigust, kus kahju tekkimise ajal on kahju kannatanud isiku harilik viibimiskoht, tingimusel et asjaomast toodet turustati antud riigis.
The first element to be taken into account is the law of the country in which the person sustaining the damage had his or her habitual residence when the damage occurred, if the product was marketed in that country.
Kaskaadsüsteemi teisi elemente kasutatakse juhul kui toodet antud riigis ei turustatud, ilma et see piiraks artikli 4 lõike 2 kohaldamist, ning juhul kui esineb ilmselgelt väljenduv tihedam seos mõne teise riigiga.
The other elements of the cascade are triggered if the product was not marketed in that country, without prejudice to Article 4(2) and to the possibility of a manifestly closer connection to another country.
Üldiselt täidab neid eesmärke seos selle riigi õigusega, kus
The connection to the law of the country where
turg on mõjutatud või on
the market is, or is
tõenäoliselt mõjutatud.
likely to be, affected generally satisfies these objectives.
piirava tegevuse tulemusena tekkivad lepinguvälised võlasuhted peaksid hõlmama nii liikmesriikide kui ühenduse konkurentsiõiguse rikkumist.
cover infringements of both national and Community competition law.
Käesoleva määruse tähenduses
For the purposes of this Regulation, the concept of unfair trade practices
keelustamist asutamislepingu artiklite 81 ja 82 tähenduses
, within the meaning of Articles 81 and 82 of the Treaty
Keskkonnakahjustuse mõiste peaks hõlmama kaitsealustele liikidele ja looduslikele elupaikadele tekitatud kahju, veevarudele tekitatud kahju ning pinnasele tekitatud kahju vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu 21. aprilli 2004. aasta direktiivi 2004/35/EÜ keskkonnavastutusest keskkonnakahjustuste ärahoidmise ja parandamise kohta
"Environmental damage" should cover damage to protected species and natural habitats, water damage and land damage as defined in Article 2 of Directive 2004/35/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on environmental liability with regard to the prevention and remedying of environmental damage
ELT L 143, 30.4.2004, lk 56.
OJ L 143, 30.4.2004, p.
Keskkonnakahjustusega seoses sätestatakse asutamislepingu artikliga 174, et kaitstus peaks olema kõrgetasemeline ning rajanema ettevaatusprintsiibil ja põhimõtetel, mille järgi tuleks võtta ennetusmeetmeid, heastada keskkonnakahjustusi eeskätt kahjustuse kohas ning põhimõttel, mille kohaselt saastaja peab maksma, ning see õigustab täielikult põhimõtte kasutamist, mille kohaselt soositakse kahju kannatanud isikut.
Regarding environmental damage, Article 174 of the Treaty, which provides that there should be a high level of protection based on the precautionary principle and the principle that preventive action should be taken, the principle of priority for corrective action at source and the principle that the polluter pays, fully justifies the use of the principle of discriminating in favour of the person sustaining the damage.
Töövõitluse, nagu näiteks streigi või töösulu täpne mõiste on liikmesriigiti erinev ning töövõitlus on reguleeritud iga liikmesriigi siseriiklike eeskirjadega.
The exact concept of industrial action, such as strike action or lock-out, varies from one Member State to another and is governed by each Member State's internal rules.
Seetõttu lähtutakse töötajate ja tööandjate õiguste ja kohustuste kaitsmise eesmärgil käesolevas määruses üldpõhimõttest, mille kohaselt tuleks kohaldada selle riigi õigust, kus töövõitlus toimus.
Therefore, this Regulation assumes as a general principle that the law of the country where the industrial action was taken should apply, with the aim of protecting the rights and obligations of workers and employers.
Artiklis 9 sisalduv töövõitlust käsitlev erinorm ei piira siseriikliku õiguse kohaseid töövõitluse menetlustingimusi ning liikmesriigi õigusega ettenähtud töötajaid esindavate organisatsioonide või ametiühingute õiguslikku seisundit.
The special rule on industrial action in Article 9 is without prejudice to the conditions relating to the exercise of such action in accordance with national law and without prejudice to the legal status of trade unions or of the representative organisations of workers as provided for in the law of the Member States.
Eraelu puutumatuse või isiklike õiguste rikkumiste osas ei takista käesolev määrus liikmesriike rakendamast oma ajakirjandusvabaduse ja meedia sõnavabadusega seotud põhiseaduslikke sätteid.
Regarding violations of privacy or rights relating to the personality, this Regulation does not prevent Member States from applying their constitutional rules relating to freedom of the press and freedom of expression in the media.