natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tõenäoliselt innustab see omakorda rehvitootjaid optimeerima kõnealuseid rehvi parameetreid, mis aitaks muuta tarbimist ja tootmist säästlikumaks.
This in turn is likely to encourage tyre manufacturers to optimise those tyre parameters, which would pave the way for more sustainable consumption and production.
Rehvitootjaid, tarnijaid ja turustajaid tuleks julgustada täitma käesoleva määruse sätteid enne 2012. aastat, et kiirendada süsteemi tunnustamist ja sellest kasu saamist.
Tyre manufacturers, suppliers and distributors should be encouraged to comply with the provisions of this Regulation before 2012 to speed up the recognition of the scheme and realisation of its benefits.
Asendusrehvide turuosa rehviturul on 78 %.
Replacement tyres account for 78 % of the tyre market.
Seepärast on õigustatud anda lõppkasutajatele teavet nii asendusrehvide kui ka uutele sõidukitele paigaldatavate rehvide parameetrite kohta.
It is therefore justified to inform the end-user about the parameters of replacement tyres as well as tyres fitted on new vehicles.
direktiivile 1992/75/EÜ (kodumasinate energia ja muude ressursside tarbimise näitamise kohta märgistuses ja ühtses tootekirjelduses), EÜT L 297, 13.10.1992, lk 16.
on the indication by labelling and standard product information of the consumption of energy and other resources by household appliances OJ L 297, 13.10.1992, p.
Rehvide kütusesäästlikkuse märgistamisel tuleks kasutada kõnealust sama kavandit.
The same design should be used for the labelling of tyre fuel efficiency.
Märgise kujutamine müügikohas müüdavatel rehvidel ja tehnilistes reklaamväljaannetes peaks aitama tagada, et nii turustajad kui ka võimalikud lõppkasutajad saavad ühtlustatud teavet rehvide kütusesäästlikkuse, märghaardumise ja välise veeremismüra kohta.
The display of a label on tyres at the point of sale, as well as in technical promotional literature, should ensure that distributors as well as potential end-users receive harmonised information on tyre fuel efficiency, wet grip performance and external rolling noise.
Selleks et kõnelaused lõppkasutajad saaksid ka teha teadliku otsuse rehvide kütusesäästlikkust, märghaardumist ja välist veeremismüra käsitleva ühtlustatud teabe põhjal, tuleks märgiseid kujutada kõigis tehnilistes reklaamväljaannetes, sh Internetis avaldatavates väljaannetes.
ensure that those end-users can also make an informed choice on the basis of harmonised information on tyre fuel efficiency, wet grip performance and external rolling noise, labels should be displayed in all technical promotional literature, including where such literature is made available on the Internet.
Potentsiaalsetele ostjatele tuleks esitada täiendavat standardteavet, mis selgitab kõiki märgisel olevaid parameetreid – kütusesäästlikkus, märghaardumine ja müraemissioon – ning nende asjakohasust ja hõlmab kütusesäästu kalkulaatorit, mis näitab keskmist kütusesäästu, CO
Potential purchasers should be provided with supplementary standardised information which explains each of the components of the label - fuel efficiency, wet grip and noise emissions - and their relevance, and includes a fuel savings calculator which demonstrates average savings of fuel, CO
heite ja kulude vähenemist.
and costs.
Kõnealune teave peaks olema kättesaadav ELi rehvimärgistuse veebisaidil, selgitavatel infolehtedel ja plakatitel kõikides müügikohtades.
That information should be provided on the EU tyre labelling website and on explanatory leaflets and posters at all points of sale.
Teave tuleks esitada kooskõlas ║määruses (EÜ) nr
Information should be provided in accordance with the harmonised testing methods laid down in ║Regulation (EC) No …/
Maanteetranspordi CO
In order to meet the challenge of reducing the CO
87 ja 88.
be in accordance with Articles 87 and 88 of the Treaty ▌.
Et vältida siseturu killustumist, tuleks määrata kindlaks kütusesäästlikkuse miinimumklassid.
In order to avoid fragmentation of the internal market, classes of minimum fuel efficiency should be determined.
neid järgiksid.
market surveillance
Liikmesriigid peaksid käesoleva määruse oluliste sätete rakendamisel hoiduma meetmetest, mis panevad väikestele ja keskmise suurusega ettevõtetele (VKEd) põhjendamatud, bürokraatlikud ja jäigad kohustused, ning juhul, kui see on mõistlik, võtma arvesse VKEde erivajadusi ning finants- ja halduspiiranguid.
Member States should strive, in implementing the relevant provisions of this Regulation, to refrain from measures that impose unjustified, bureaucratic and unwieldy obligations on small and medium-sized enterprises (SMEs), and, where feasible, to take into consideration the special needs and financial and administrative constraints on SMEs.
Käesoleva määruse rakendamise nõuetekohaseks hindamiseks tuleks korraldada läbivaatamine, et kindlaks teha, kas muudatused on vajalikud.
For the proper evaluation of the implementation of this Regulation, a review should be undertaken to ascertain whether changes are necessary.
Komisjonile tuleks eelkõige
In particular, ║the Commission
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA
HAVE ADOPTED THIS
Eesmärk ja sisu
Aim and subject matter
eesmärk on muuta kütusesäästlike
is to increase the
, ohutute ja vaiksete
safety and the economic and environmental
rehvide edendamise abil maanteetransport
efficiency of road transport by promoting fuel-efficient
ohutumaks ning majanduslikult ja keskkonna seisukohast säästvamaks
, safe and quiet
, võimaldades tarbijatel rehvide ostmisel teadlik valik teha
, allowing consumers to make an informed choice when purchasing tyres
kohaldatakse C1, C2 ja C3 klassi rehvide suhtes.
shall apply to C1, C2 and C3 tyres.
Erandina lõikest 1 ei kohaldata käesolevat
By derogation from paragraph 1, this
järgmiste rehvide suhtes:
shall not apply to:
protekteeritud rehvid;
re-treaded tyres;
professionaalsed maastikurehvid;
off-road professional tyres;
ajutiselt kasutatavad T-tüüpi varurehvid;
T-type temporary-use spare tyres;
rehvid, mille nimikiirus on alla 80 km/h;
tyres whose speed rating is less than 80 km/h;
rehvid, mille nominaalne veljediameeter ei ületa 254 mm või on vähemalt 635 mm;
tyres whose nominal rim diameter does not exceed 254 mm or is 635 mm or more;
rehvid, mis on varustatud veoomadusi parandatavate lisaelementidega, nt naastrehvid.
tyres fitted with additional devices to improve traction properties, such as studded tyres.
käsitleb mootorsõidukite ... üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid] artiklis 8 määratletud rehviklassid;
concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles ...];
"ajutiselt kasutatav T-tüüpi varurehv" – ajutiseks kasutamiseks ette nähtud varurehv, mis on sobiv kasutamiseks standard- või tugevdatud rehvist kõrgema rehvirõhuga;
"T-type temporary-use spare tyre" means a temporary-use spare tyre designed for use at inflation pressures higher than those established for standard and reinforced tyres;
"talverehv" – rehv, mille turvisemuster, koostis või struktuur on algselt mõeldud saavutama lume tingimustes paremaid tulemusi kui tavaline rehv, pidades silmas rehvi suutlikkust alustada või säilitada sõiduki liikumist;
"snow tyre" means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion;
"müügikoht" – rehvide esitlemise ▌ või müümise koht, sh autosalongid, kus esitletakse rehve, mis ei ole sõidukitele paigaldatud;
"point of sale" means a location where tyres are displayed ▌or offered for sale, including car show rooms as regards displayed tyres which are not fitted on the vehicles;
"tehnilised reklaamväljaanded" – ▌ lõppkasutajatele või turustajatele suunatud
"technical promotional literature" means
tehnilised juhendid, brošüürid, infolehed ja kataloogid, mis on kas
technical manuals, brochures, leaflets and catalogues
"kütusesäästu kalkulaator" – rehvimärgistuse veebisaidile paigutatud töövahend, mis näitab keskmist võimalikku kütusesäästu, CO
"fuel savings calculator" means a tool provided on dedicated tyre labelling websites to demonstrate potential average savings of fuel, CO
heite ja kulude vähenemist C1, C2 ja C3 klassi rehvide puhul;
and costs, for C1, C2 and C3 tyre classes;
"ELi rehvimärgistuse veebisait" – komisjoni hallatav keskne veebipõhine selgitava ja täiendava teabe allikas rehvimärgise iga parameetri kohta, kus asub ka kütusesäästu kalkulaator;
"EU tyre labelling website" means a central online source of explanatory and supplementary information administered by the Commission, regarding each of the components of the tyre label and including a fuel savings calculator;
"tootja" – füüsiline või juriidiline isik, kes valmistab toote või kes laseb sellise toote projekteerida või valmistada ja kes turustab seda toodet oma nime või kaubamärgi all;
"manufacturer" means any natural or legal person who manufactures a product, or has a product designed or manufactured and markets that product under his name or trademark;
"importija" – ühenduses asuv füüsiline või juriidiline isik, kes toob toote kolmandast riigist ühenduse turule;
"importer" means any natural or legal person established within the Community who places a product from a third country on the Community market;
"tarnija" – tootja või tema volitatud esindaja ühenduses või importija;
"supplier" means the manufacturer or its authorised representative in the Community or the importer;
"turustaja" – tarneahelas osalev füüsiline või juriidiline isik, kes teeb rehvi turul kättesaadavaks, välja arvatud tarnija või importija;
"distributor" means any natural or legal person in the supply chain, other than the supplier or the importer, who makes a tyre available on the market;
"turul kättesaadavaks tegemine" – toote tarnimine ühenduse turule toote turustamiseks või kasutamiseks äritegevuses, kas tasu eest või tasuta;
"making available on the market" means any supply of a product for distribution or use on the Community market in the course of a commercial activity, whether in return for payment or free of charge;
"oluline parameeter" – rehvi parameeter, nagu veeretakistus, märghaardumine või väline veeremismüra, mis rehvi kasutamise korral mõjutab märkimisväärselt keskkonda, liiklusohutust või tervist.
"essential parameter" means a tyre parameter such as rolling resistance, wet grip or external rolling noise that has a notable impact on the environment, road safety or health during use.
Komisjon avab hiljemalt 2010. aasta septembris ELi rehvide märgistamise veebisaidi kui märgise iga parameetrit puudutava selgitava teabe allika ning hakkab seda saiti haldama.
The Commission shall establish and administer, no later than September 2010, the "EU tyre labelling website" as a reference source of explanatory information for each component of the label.
Veebisait sisaldab:
The website shall include:
märgisele trükitud piktogrammide selgitust;
an explanation of the pictograms printed on the label;
teatist, milles rõhutatakse, et tegelik kütusesääst ja liiklusohutus sõltuvad väga suurel määral juhi käitumisest, eelkõige järgmisest:
a statement highlighting that actual fuel savings and road safety heavily depend on the behaviour of drivers, and in particular the following:
keskkonnasäästlik sõidustiil, mis võib märkimisväärselt vähendada kütusekulu;
eco-driving, which can significantly reduce fuel consumption;
rehvirõhk, mida tuleks märghaardumise ja kütusesäästlikkuse näitajate parandamiseks korrapäraselt kontrollida;
tyre pressure, that should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
peatumisteekond, mida tuleks alati rangelt järgida.
stopping distances, that should always be strictly respected.
Rehvide tarnijate kohustused
Responsibilities of tyre suppliers
tarnijad tagavad, et turustajatele või lõppkasutajatele
suppliers shall ensure that C1 and C2 tyres ▌delivered to
I lisa A
and wet grip
osas sätestatud kütusesäästlikkuse
as set out in Annex I,
punktis 1
point 1
tarnijad esitavad taotluse korral liikmesriikide ametiasutustele tehnilised dokumendid ajavahemiku kohta, mis lõppeb viis aastat pärast seda, kui asjaomasesse rehvitüüpi kuuluv viimane rehv on turul kättesaadavaks tehtud; tehnilised dokumendid on piisavalt põhjalikud, et ametiasutused saaksid kontrollida märgisel kütusesäästlikkuse, märghaardumise ja välise veeremismüra kohta esitatud teabe õigsust
suppliers shall make technical documentation available to the authorities of Member States on request, for a period ending five years after the last tyre of a given tyre type has been made available on the market; the technical documentation shall be sufficiently detailed
tarnijad avaldavad tüübikatsetuse mõõtmistulemused veeretakistuse koefitsiendi (väljendatud kg/t), märghaardumise indeksi (väljendatud sooritusindeksina G, võrreldes standardrehvidega) ja müraemissiooni (väljendatud dB) kohta üldsusele kättesaadavas andmebaasis.
suppliers shall present measured values from the type approval test with regard to the rolling resistance coefficient (expressed in kg/t), wet grip index (expressed as a performance index, G, compared to the standard reference tyre) and noise emissions (expressed in dB) in a publicly available database.
Rehvide turustajate kohustused
Responsibilities of tyre distributors
Liikmesriigid tagavad, et rehvide turustajad järgivad järgmisi
Member States shall ensure that tyre distributors comply with the following
turustajad tagavad, et ▌kleebis, mille tarnijad on paigaldanud
distributors shall ensure that the
punkti 1 kohaselt
point 1 of Article 5
ja C3
and C3
klassi rehvide puhul esitavad tarnijad rehve ostvatele lõppkasutajatele
tyres, distributors shall provide
arvel või koos arvega märgise selgitava versiooni, nagu on ette nähtud II lisa punktis 3 või 4,
the explanatory version of the label as set out in Annex II, point 3 or 4, stating
kus on märgitud kütusesäästlikkuse klass
the fuel efficiency class
, märghaardumise klass
, the wet grip class
ja välise veeremismüra mõõtmistulemus,
and external rolling noise measured value
nagu on ette nähtud vastavalt lisa I A, B ja C osas
, as set out in Annex I, Parts A, B and C respectively, on or
tarnijad ja turustajad järgivad järgmisi
suppliers and
esitavad teabe
distributors shall
teave hõlmab I lisa A osas sätestatud kütusesäästlikkuse klassi, I lisa C osas sätestatud välise veeremisemüra mõõtmistulemust ja C1 klassi rehvide puhul I lisa B osas sätestatud märghaardumise klassi
information shall include the fuel efficiency class as set out in Annex I, Part A, the external rolling noise measured value as set out in Annex I, Part C and, for C1 tyres, the wet grip class as set out in Annex I, Part B
, III lisas täpsustatud järjekorras
, in the order specified in Annex III.
kui lõppkasutajad saavad valida uutele sõidukitele paigaldatavate eri rehvitüüpide vahel,
where end-users are offered a choice between different tyre types to be fitted on a new vehicle,
kohaldatakse järgmisi punkte:
one of the following points shall apply:
kui lõppkasutajad saavad valida erinevate rehvi/velje mõõtmete, kuid mitte muude rehvitüübi parameetrite vahel, esitatakse punktis 1 osutatud teabe hulgas kõigi erinevate rehvi/velje mõõtmete puhul antud rehvi/velje mõõtmetele vastav väikseim kütusesäästlikkuse klass, märghaardumise klass ja välise veeremismüra mõõtmistulemus;
where end-users are offered a choice between different tyre/rim sizes but not between other parameters of the tyre type, the information referred in point 1 shall mention for each tyre/rim size the lowest fuel efficiency class, wet grip class and highest external rolling noise measured value of all tyre types within this tyre/rim size;
välja arvatud punktis a toodud juhtudel, esitatakse punktis 1 osutatud teabe hulgas kütusesäästlikkuse klass, märghaardumise klass ja välise veeremismüra mõõtmistulemus kõigi rehvitüüpide kohta, mida lõppkasutaja võib valida.
except in cases covered by point (a), the information referred in point 1 shall mention the fuel efficiency class, wet grip class and external rolling noise measured value of all tyre types which may be chosen by the end-user.
Ühtlustatud katsemeetodid
Harmonised testing methods
Artiklite 5, 6 ja 7
Articles 5, 6 and 7
kohaselt esitatav teave rehvide kütusesäästlikkuse klassi, välise veeremismüra mõõtmistulemuse ja märghaardumise klassi kohta saadakse
on the fuel efficiency class, the external rolling noise measured value, and the wet grip class of tyres shall be obtained by applying the harmonised testing methods referred to in
Selline hindamine ei tohi kahjustada mis tahes ELi tüübikinnitusi sõidukitele või rehvidele, mis on väljastatud vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiivile 2007/46/EÜ (millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta)
Such assessments shall not prejudice any EU vehicle or tyre type-approval obtained in accordance with Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles
või vastavalt määrusele (EÜ) nr .../2009 [mis käsitleb mootorsõidukite ... üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid].
or Regulation (EC) No .../2009 [concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles ...].
Liikmesriigid tagavad, et pädevad asutused kehtestavad müügikohtade rutiinsete ja mitterutiinsete kontrollide süsteemi, mille eesmärk on tagada käesoleva määruse nõuete järgimine.
Member States shall ensure that the competent authorities establish a system of routine and non-routine inspections of points of sale for the purpose of ensuring compliance with the requirements of this Regulation.
Liikmesriigid käsitavad märgiseid ja tootekirjeldusi käesoleva
Unless they have evidence to the contrary, Member States shall consider that labels and product information comply with the provisions of this
vastavalt artikli 4 punktile 5
, in accordance with point 4 of Article 5,
tehnilised dokumendid, et hinnata esitatud väärtuste õigsust.
in order to assess the accuracy of the declared values.
suhtes, mille kütusesäästlikkus
class C with respect to either
ja B
Parts A and B respectively
Muudatused ja kohandamine tehnika arenguga
Amendments and adaptations to technical progress
Järgmised meetmed, mille eesmärk on muuta käesoleva
The following measures designed to amend non-essential elements of this
artikli 14
Article 14(2):
C2 ja C3 klassi rehvide märghaardumise klassifitseerimist käsitlevate nõuete kehtestamine, eeldusel et on olemas sobivad ühtlustatud katsemeetodid;
introduction of requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyres, provided that suitable harmonised testing methods are available;
talverehvide või Põhjamaade talverehvidega seotud nõuete kehtestamine;
introduction of requirements with respect to snow tyres or Nordic winter tyres;
I–IV lisa kohandamine tehnika arenguga.
adaptation of Annexes I to IV to technical progress.
Rakendamine ja
Enforcement and
tagavad pideva teabevahetuse abil tiheda koostöö turujärelevalve alal, et käesolevat määrust järjekindlalt rakendada.
by means of a continuous exchange of information, ensure close cooperation in market supervision in the interest of the consistent implementation of this Regulation.
Liikmesriigid võtavad asjakohaseid meetmeid korrapärase järelkontrolli tegemiseks, tagamaks, et mittenõuetekohaselt märgistatud rehvid viiakse eeskirjadega kooskõlla või eemaldatakse turult.
Member States shall take appropriate measures for regular ex-post controls in order to ensure that tyres which are not duly labelled are brought into conformity or taken off the market.
Liikmesriigid võtavad tarvitusele meetmed, millega kehtestatakse karistused käesoleva direktiivi sätete rikkumise eest, kaasa arvatud
Member States shall introduce measures laying down sanctions for infringements of the provisions of this Regulation, including
eeskirjad karistuste kohta, mida kohaldatakse käesoleva
rules on penalties applicable to infringements of the provisions adopted pursuant to this
kõnealuste karistuste rakendamine.
that they are implemented.
Need meetmed on
Those measures shall
tõhusad, proportsionaalsed ja hoiatavad.
be effective, proportionate and dissuasive.
Liikmesriigid teatavad komisjonile
Member States shall notify those
ja kõikidest nende hilisematest muudatustest.
to the Commission ▌without delay ▌.
Kui viidatakse käesolevale lõikele, kohaldatakse otsuse 1999/468/EÜ artikli 5a lõikeid 1–4 ja artiklit 7, võttes arvesse kõnealuse otsuse artikli 8 sätteid.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5a(1) to (4) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
aastat pärast käesoleva
years after the date of application of this
käesoleva määruse rakendamise läbi, võttes muu hulgas arvesse:
application of this Regulation, considering inter alia:
märgise tõhusust seoses tarbijate teadlikkusega;
the effectiveness of the label in terms of consumer awareness;
kas märgistamissüsteemi tuleks laiendada ka protekteeritud rehvidele;
whether the labelling scheme should be extended to include retreaded tyres;
kas tuleks kehtestada uusi rehvide parameetreid või klasse;
whether new tyre parameters or classes should be introduced;
sõidukite tarnijate ja turustajate poolt lõppkasutajatele esitatud teavet rehvide parameetrite kohta.
the information on tyre parameters provided by vehicle suppliers and distributors to end-users.
Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle Euroopa Liidu Teatajas avaldamise päeva.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
alates 1. novembrist 2012.
shall apply from 1 November 2012.
Artikleid 5 ja 6 ei kohaldata siiski rehvide puhul, mis on toodetud enne 1. juulit 2012.
However, Articles 5 and 6 shall not apply to tyres produced before 1 July 2012.
Rehvi parameetrite klassifitseerimine
Grading of tyre parameters
A osa: Kütusesäästlikkuse klassid
Part A: Fuel efficiency classes
RRC kg/t
in kg/t
B osa: Märghaardumise klassid
Part B: Wet Grip Classes
C1 klassi rehvide puhul määratakse märghaardumise klassid kindlaks märghaardumise indeksi
The wet grip classes of C1 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (
C osa: Väline veeremisemüra
Part C: External Rolling noise
Välise veeremismüra mõõtmistulemus esitatakse detsibellides ja seda mõõdetakse kooskõlas Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjaga nr 117 (ühtsed sätted, milles käsitletakse rehvide tüübikinnitust seoses veeremismüra taseme ja märja pinnaga haardumisega).
The external rolling noise measured value shall be declared in decibels and measured in accordance with UNECE Regulation 117 on uniform provisions concerning the approval of tyres with regard to rolling sound emissions and to adhesion on wet surfaces.
D osa
Part D: Low Noise Mark
Madalama müratasemega rehvide puhul, mida määratletakse alltoodud jaotuse alusel, lisatakse märgisel välise veeremismüra mõõtmistulemuse (dB) juurde "madala mürataseme märk".
For low noise tyres defined according to the grading specified below, the labelling of the measured external rolling noise value measured in dB shall be complemented by the "Low Noise Mark':
Madala mürataseme märk:
Low Noise Mark:
Märgise vorm
Format of the label
Artikli 5
point 1 of Article 5
artikli 6
point 1 of Article 6
punktis 1 osutatud kleebis koosneb kahest osast: 1) allpool kujutatud vormis trükitud märgisest ja 2) osast, kuhu märgitakse tarnija nimi ja rehvi tootesari, rehvi mõõtmed, koormusindeks, nimikiirus ja muu tehniline kirjeldus (edaspidi "rehvimargi jaoks ette nähtud osa")
consists of two parts: (1) a label printed in the format described below and (2) a space where the name of the supplier and the tyre line, tyre dimension, load index, speed rating and other technical specification are displayed (hereinafter "brand space").
Märgise kavand
Label design
punktis 1 osutatud kleebisele trükitav märgis peab olema kooskõlas allpool esitatud joonisega.
, must be in accordance with the illustration below: