natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sõidueelsed katsetamised ja kontrollid
Tests and checks prior to departure
peab olema võimeline:
must be able to:
teostama raudteeliini kontrolli ja leidma teavet asjaomastest dokumentidest;
perform a route check and consult the relevant documents,
muretsema dokumente ning vajalikku varustust;
collect the documentation and the necessary equipment,
kontrollima veoüksuse võimsust;
check the capacities of the traction unit,
kontrollima veoüksuse pardal olevatesse dokumentidesse kantud teavet;
check the information entered in the documents on board the traction unit,
veenduma kontrollimiste ja ettenähtud proovide teostamise järel kindlalt, et veoüksus on võimeline tagama nõutud tõmbejõudu ja et ohutusvarustus töötab;
ensure, by performing the checks and tests specified, that the traction unit is capable of providing the required traction power, and that the safety equipment is operating,
teostama kõiki tavapäraseid ennetavaid hooldustöid.
perform any routine preventive maintenance operations.
Veeremialased teadmised
Knowledge of rolling stock
Veduri juhtimiseks peab
To operate a locomotive,
tundma kõiki tema käsutuses olevaid kontrollisüsteeme ja indikaatoreid, eriti aga neid, mis puudutavad:
drivers must be familiar with all the controls and indicators placed at their disposal, in particular those concerning:
liiklusohutusega seotud elemente.
traffic safety-related elements.
Veeremis olevate anomaaliate äratundmiseks ja lokaliseerimiseks, nendest teatamiseks ning remondivajaduse kindlaksmääramiseks, samuti teatud juhtudel meetmete võtmiseks, peab
In order to detect and locate anomalies in the rolling stock, report them and determine what is required to repair them, and in certain cases, to take action,
tundma eriti: - mehhaanilisi konstruktsioone - pidurisüsteemi - vedrustust ja haakeseadet - käiguosa - turvavarustust.
drivers must be familiar with In particular: - mechanical structures - braking system - suspension and attachment equipment - running gear - safety equipment.
veeremi koostisosi ja nende ülesandeid, samuti spetsiaalseid haagised/vagunid, eelkõige süsteemi rongi peatamiseks piduritorust surve välja laskmise teel;
the constituent parts of the rolling stock. their purpose, and the devices specific to the hauled stocks, in particular the system of stopping the train by venting the brake pipe,
märgistamist veeremi sees ja väljas, eriti ohtlike veoste transportimiseks kasutatavaid sümboleid;
the meaning of markings on the inside and outside of the rolling stock, in particular the symbols used for the transportation of dangerous goods,
veoüksuste spetsiaalseid osi eelkõige: - voolukogujat ja kõrgepingeahelaid - kütusepaake, toitesüsteemi, väljalaskesüsteemi - jõuülekannet, mootoreid ja käigukasti - sidevarustust (raadiot rongiga ühenduse pidamiseks maa pealt jne).
the parts specific to traction units In particular: - collection of current and high-voltage systems - tanks, fuel supply system, exhaust equipment - traction chain, motors and transmission - communication equipment (ground-to-train radio, etc.).
Pidurite kontrollimine
Testing the brakes
kontrollima enne rongi väljumist, et rongi tegelik pidurdusjõud vastab sõiduki dokumentides täpsustatud, antud liinil nõutavale pidurdusjõule;
check, before departure, that the train's actual braking power corresponds to the braking power required for the line as specified in the vehicle documents,
kontrollima veoüksuse pidurite tööd enne väljumist, startides ja sõidu ajal.
check the functioning of the traction unit's brakes before departure, at start-up and during running.
Raudteeliini omadustele vastav rongi kasutusviis ja suurim kiirus
Operating mode and maximum speed of the train in relation to the line characteristics
võtma teadmiseks talle enne ärasõitu edastatud teabe;
take note of information given to them before departure,
määrama rongi sõidu tüübi ja suurima kiiruse selliste muutujate alusel nagu kiiruspiirangud ja signaalide tõenäoline muutmine.
determine the type of running and the maximum speed of the train on the basis of variables such as speed limits or any signalling changes.
Rongi juhtimine installatsioone ja veeremeid lõhkumata
Driving the train in a way which does not damage installations or vehicles
kasutama kõiki kättesaadavaid kontrollsüsteeme vastavalt kehtivatele eeskirjadele;
use all available control systems in accordance with the applicable rules,
startima rongi, arvestades haarde ja võimsuse piiranguid;
start the train taking account of adhesion and power constraints,
teadma sõidetaval raudteeliinil igal hetkel rongi olukorda;
know the train's position on the line at all times,
kasutama aeglustamiseks ja peatumiseks pidurit, võttes arvesse veeremit ja installatsioone.
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations.
reageerima tähelepanelikult ebatavalistele ilmingutele rongi töös;
be attentive to unusual occurrences concerning the behaviour of the train,
tegema kindlaks anomaaliatele viitavad märgid, eristama neid ja reageerima vastavalt nende suhtelisele tähtsusele, eelistades alati rongiliikluse ja reisijate ohutust;
identify signs of anomalies, distinguish between them and react according to their relative importance, always giving priority to the safety of rail traffic and persons,
tundma olemasolevaid ohutus- ja kommunikatsioonivahendeid;
know the available means of protection and communication,
kontrollima rongi väikseimategi anomaaliate avastamiseks;
inspect the train to detect any minor anomalies,
püüdma anomaaliaid kõrvaldada.
try to remedy such anomalies.
Rongi tööga seotud vahejuhtumid ja õnnetused, tulekahjud ja õnnetused inimestega
Operating incidents and accidents, fires and accidents involving persons
astuma samme rongi kaitseks ja kutsuma abi õnnetuse korral, kui rongis olevad inimesed on saanud kannatada,
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons on board the train,
määrama kindlaks, kas rong veab ohtlikke kaupu ja tegema need rongidokumentide ning vaguninimekirjade järgi kindlaks.
determine whether the train is transporting dangerous goods and identify them on the basis of train documents and wagon lists.
Sõidu jätkamise tingimused pärast veeremiga toimunud õnnetust
Conditions for continuing running after an accident involving rolling stock
Pärast õnnetust peavad
After an incident,
otsustama, kas veerem võib jätkata sõitu ja millistel tingimustel;
decide if the vehicle can continue to run and under what conditions,
teavitama infrastruktuuri-ettevõtjat nimetatud tingimustest nii kiiresti kui võimalik.
inform the infrastructure manager of those conditions as soon as possible.
Rongi seisak
Immobilisation of the train
peab ka kõige raskemates tingimustes olema võimeline võtma meetmeid tagamaks, et rong ootamatult liikuma ei hakkaks.
must be able to take measures to ensure that the train does not start up unexpectedly, even in the most difficult conditions.
peab olema võimeline kontrollima enne rongi väljumist, et rongi tegelik pidurdusjõud vastab sõiduki dokumentides täpsustatud, antud liinil nõutavale pidurdusjõule.
must be able to check, before departure, that the train's actual braking power corresponds to the braking power required for the line as specified in the vehicle documents.
Raudteeliini omadustele vastav rongi sõidutüüp ja suurim kiirus
Type of operation and maximum train speed according to the line characteristics
määrama raudteeliini omaduste alusel kindlaks rongi liikumise tüübi ja suurima kiiruse.
determine the type of running and the maximum speed of the train on the basis of the characteristics of the line.
Raudteeliinialased teadmised
Knowledge of the line
peab olema võimeline probleeme ette aimama ja ohutust ning teostust arvestades ka vastavalt reageerima.
must be able to anticipate problems and react appropriately in terms of safety and performance.
Seetõttu peavad tal olema põhjalikud teadmised oma ja kokkuleppekohaste sarnaste raudteeliinide, samuti marsruutidel olevate rajatiste kohta;
They must therefore have a thorough knowledge of the railway lines and installations on their route and of any equivalent routes agreed on.
Olulised on järgmised aspektid:
The following aspects are important:
töötingimused (rööpavahetus, ühesuunaline liikumine jne);
operational conditions (changes of track, one-way running, etc.),
määratud sõidutüübi korral kasutatavate rööbaste identifitseerimine;
identification of tracks that can be used for a given type of running,
blokeerimissüsteem ja sellega seotud eeskirjad;
the block system and associated regulations,
rongijaamade nimed, jaamade asukoht ja nende kaugelt-täheldamine, samuti signaalkastid sõidu kohandamiseks nõutaval viisil;
station names and the position and distance-sighting of stations and signal boxes to adapt driving accordingly,
üleminekusignaalid erinevate töösüsteemide või energiavarustussüsteemide vahel;
transition signalling between different operating or power supply systems,
erinevate rongikategooriate kiiruspiirangud;
speed limits for the different train categories driven,
topograafilised profiilid;
topographical profiles,
erilised pidurdamistingimused, näiteks järsu allapoole kaldega rongiliinidel;
particular braking conditions, for example on lines with a steep downward gradient,
tööalased eripärad: eriomased signaalid, märgid, ärasõidutingimused jne.
particular operating features: special signals, signs, departure conditions, etc.
startima rongi üksnes siis, kui kõik kirjeldatud tingimused on täidetud (sõiduplaan, ärasõidukorraldus, vajadusel signaalide käivitamine jne);
start the train only when all prescribed conditions are fulfilled (timetable, start order or signal, operation of signals if required, etc.),
jälgima raudteeäärseid või kabiini signaale, tõlgendama neid otsekohe ja veatult ning tegutsema määratud meetmete kohaselt;
observe track-side or in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,
arvestama sõiduplaanikohaseid või täiendavaid peatusi ja vajadusel osutama reisijatele peatuste ajal täiendavat abi, eelkõige avama ja sulgema uksi.
respect scheduled or supplementary stops, and if necessary perform supplementary operations for passengers during these stops, notably opening and closing the doors.
Rongi juhtimine
Driving the train
kasutama aeglustamiseks ja peatumiseks pidurit, arvestades veeremi ja installatsioonide olukorda;
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations,
reguleerima rongi liikumist vastavalt sõidugraafikule ja võimalikele energiakokkuhoiueeskirjadele, arvestades veoüksuse, rongi, rongiliini ja keskkonna omadusi.
adjust the running of the train in accordance with the timetable and any orders given on saving energy, taking account of the characteristics of the traction unit, the train, the line and the environment.
niipalju kui rongi juhtimine võimaldab, reageerima tähelepanelikult ebatavalistele ilmingutele raudteeinfrastruktuuris ja sõidukeskkonnas: signaalid, rööpad, energiaga varustamine, raudteeületuskohad, rööbaste ümbrus, muu liiklus;
be attentive, insofar as train operation permits, to unusual occurrences concerning the infrastructure and the environment: signals, tracks, energy supply, level crossings, track surrounding, other traffic,
suutma hinnata konkreetset vahemaad takistuse kõrvaldamiseks;
know particular distances to clear obstacles,
teavitama infrastruktuuri-ettevõtjat nii kiiresti kui võimalik anomaalia asukohast ja olemusest, tehes kindlaks, et informatsioonist saadi õigesti aru;
inform the infrastructure manager as soon as possible of the place and nature of anomalies observed, making sure that the information has been understood,
alati, kui vaja, tagama või võtma meetmeid liikluse ja inimeste ohutuse tagamiseks;
ensure or take measures to ensure the safety of traffic and persons, whenever necessary.
astuma samme rongi kaitseks ja kutsuma abi õnnetuse korral, kui inimesed on saanud kannatada;
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons,
määrama, kus peatada tulekahju korral rongi ja vajadusel hõlbustama reisijate evakueerimist;
determine where to stop the train in the event of a fire and facilitate the evacuation of passengers, if necessary,
edastama vajalikku teavet tulekahju kohta nii kiiresti kui võimalik, kui
provide useful information on the fire as soon as possible if the fire cannot be brought under control by the
üksi pole võimalik tulekahju kontrolli alla saada;
driver acting alone,
pärast õnnetust otsustama, kas veerem võib jätkata liikumist ja kui, siis millistel tingimustel;
after an incident, decide if the rolling stock can continue to run and under which conditions,
teavitama infrastruktuuri-ettevõtjat antud olukorrast nii kiiresti kui võimalik.
inform the infrastructure manager of these conditions as soon as possible.
Euroopa Parlamendi õigusloomega seotud resolutsioon ettepaneku kohta võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus rahvusvaheliste rongireisijate õiguste ja kohustuste kohta ( KOM(2004)0143 – C6-0003/2004 – 2004/0049(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on International Rail Passengers" Rights and Obligations ( COM(2004)0143 – C6-0003/2004 – 2004/0049(COD) )
võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2004)0143 ) ELTs seni avaldamata.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0143 ) Not yet published in OJ.
võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ja artikli 71 lõiget 1, mille alusel komisjon esitas Euroopa Parlamendile ettepaneku ( C6-0003/2004 );
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0003/2004 ),
võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni raportit ( A6-0123/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0123/2005 ),
palub komisjonil asi uuesti Euroopa Parlamenti saata, kui komisjon kavatseb ettepanekut oluliselt muuta või seda teise tekstiga asendada;
Calls on the Commission to refer the matter to Parliament again if it intends to amend the proposal substantially or replace it with another text;
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 71 lõiget 1,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 71(1) thereof,
kasutajaõigused ning
services in order to
parandada raudtee
share of rail transport in relation to other modes of transport.
Kehtivas 9. mai 1980. aasta rahvusvaheliste raudteevedude konventsioonis (COTIF) sisalduvad ka ühtsed eeskirjad reisijate ja pagasi rahvusvahelise raudteeveo lepingu kohta (CIV – konventsiooni A liide).
The Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980 currently in force includes Uniform Rules concerning the Contract for International Carriage of Passengers and Luggage by Rail (CIV - Appendix A to the Convention).
COTIFi muudeti 3. juuni 1999. aasta Vilniuse protokolliga.
The COTIF has been amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999.
Ühenduse ühinemine COTIFiga on võimalik pärast Vilniuse protokolli jõustumist.
The accession of the Community to the COTIF will be possible once the Vilnius Protocol has entered into force.
On oluline, et käesolevas määruses võetaks arvesse seda, mis on juba sätestatud CIVs.
It is important that this Regulation should take account of what is already provided for in the CIV.
Siiski on soovitatav kaitsta mitte ainult rahvusvahelisi, vaid ka siseriiklikke reisijaid.
However, it is desirable to protect not only international passengers but domestic passengers too.
Õiguskindluse seisukohalt on oluline juhtudel, kui CIV juba sisaldab vastavaid sätteid, vältida nende sätete sõnasõnalist ülevõtmist käesolevasse määrusse.
For reasons of legal certainty it is essential, wherever the CIV already contains provisions, to avoid incorporating those provisions verbatim into this Regulation.
Rongireisijate kasutajaõiguste hulka kuulub õigus saada teavet teenuste kohta enne ja pärast reisi ning reisi ajal.
User's rights for rail services include the receipt of information regarding the service before, during and after the journey.
Rongireisija on veolepingu nõrgem osapool ja reisija vastavaid õigusi tuleb kaitsta.
The rail passenger is the weaker party to the transport contract, and the passenger's rights in this respect needs to be safeguarded.
Raudtee-ettevõtjad peaksid tegema koostööd, et hõlbustada üleminekut ühest võrgust teise, samuti ühe ettevõtja juurest teise juurde, ning
Railway undertakings should cooperate to facilitate transfer from one network to another as well as from one operator to another and by this cooperation
sellise koostöö kaudu rongireisijatele ühtsete piletite
the provision of integrated tickets
kasu rongireisijatele
In order to ensure that
kodanikele üldiselt kasulikud.
citizens in general.
Kõikidel reisijatel, sealhulgas puudega või
All passengers, including passengers with a disability or other passengers with reduced mobility, have a right to
olema rongiga reisimisel
free from discrimination
Raudtee-ettevõtjad ja jaamaülemad peaksid võtma alati arvesse liikumispuudega inimeste kõiki võimalikke probleeme, nii et uue veeremi ostmisel või jaamade ümberehitamisel parandatakse süstemaatiliselt teabe- ja abistamisvõimalusi ning üldist juurdepääsu raudteevõrgule.
Railway undertakings and station managers should always take account of all possible problems for people with reduced mobility, so that, when purchasing new rolling stock or making alterations to stations, information and assistance facilities and the overall accessibility of the railway network are systematically improved.
Turvalises ja tänapäevases raudteetranspordi süsteemis on reisijate surma või vigastuste korral asjakohane piiramatu vastutus.
A system of unlimited liability in case of death or injury to passengers is appropriate in the context of a safe and modern rail transport system.
looma raudtee
the rail
reisijateveo turu jaoks stiimuleid, tuues kasu reisijatele.
passenger market, to the benefit of the passengers.
On soovitav õnnetuses kannatanute ja nende ülalpeetavate rahamuresid vahetult pärast õnnetust lühiajaliselt leevendada.
It is desirable to relieve accident victims and their dependants of short-term financial concerns in the period immediately after the accident.
On oluline, et käesoleva määruse eeskirju kohaldataks ka siis, kui reisijate vedu teostatakse teiste transpordiliikidega, eelkõige merel või siseveeteedel, osana reisist või ajutiste muudatuste tõttu.
It is important that the rules of this Regulation apply even when the passenger transport is carried out by other modes, in particular by sea or inland waterway, as a part of the railway journey or because of temporary changes.
Raudteeoperaatori vastutuse valdavus on kooskõlas rahvusvaheliste konventsioonidega, eriti
This prevalence of liability of the railway operator is in line with international conventions, in particular Article 1 (3) of
artikli 1 lõikega 3, Vilniuse protokolli ja reisijate ja nende pagasi mereveo 2002. aasta Ateena konventsiooni artikli 2 lõikega 2.
, and Article 2 (2) of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea 2002.
Raudtee reisijateveo turu huvides on võimalikult kõrge ohutuse taseme säilitamine nii jaamades kui ka rongis.
It is in the interests of the rail passenger market that a high level of safety is maintained at stations as well as on board the train.
Teiste reisijate ja raudtee-ettevõtja huvides peab reisija järgima teatavaid käitumisreegleid.
In the interests of other passengers and of the railway undertaking, a passenger needs to comply with certain rules of behaviour.
Käesoleva määruse mõjusid tuleks vaadelda eelkõige seoses inflatsiooni ja konkurentsitaseme arenguga vastavatel raudtee reisijateveo turgudel.
The effects of this Regulation should be reviewed, in particular, in relation to inflation and to developments of the level of competition on the relevant rail passenger markets.
eraldi piisaval määral saavutada ei suuda ning neid eesmärke on seetõttu võimalik paremini saavutada ühenduse tasandil, võib ühendus võtta vastu meetmeid kooskõlas asutamislepingu artiklis 5 sätestatud subsidiaarsuse põhimõttega.
can, therefore, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Nimetatud artiklis sätestatud proportsionaalsuse põhimõtte kohaselt ei lähe käesolev määrus kaugemale kui nende eesmärkide saavutamiseks vajalik.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Käesoleva määruse rakendamiseks vajalikud abinõud tuleb vastu võtta kooskõlas nõukogu 28.juuni 1999.aasta otsusega 1999/468/EÜ, millega kehtestatakse komisjoni rakendusvolituste kasutamise menetlused EÜT L 184, 17.7.1999, lk 23.
The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
I PEATÜKK
CHAPTER ONE
Käesoleva määrusega rakendatakse rahvusvaheliste raudteevedude konventsiooni (COTIF) teatavaid sätteid ning see sisaldab mitmeid täiendavaid sätteid.
This Regulation implements certain provisions of the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) and contains a number of supplementary provisions.
Käesoleva määrusega kehtestatakse
This Regulation establishes rights and obligations for
rongireisijate õigused ja kohustused.
rail passengers.
Liikmesriigid võivad näha siseriiklikes õigusaktides või avaliku teenindamise lepingutes ette ulatuslikumad õigused.
Member States may provide for more extensive rights in national law or in public service contracts.
Viie aasta jooksul alates käesoleva määruse jõustumisest võivad liikmesriigid taotleda erandit sellest sättest.
For a period of five years from the entry into force of this Regulation, Member States may request a derogation from this provision.
ühendus on sõlminud kolmanda riigiga raudteevedu puudutava kokkuleppe, kohaldatakse käesolevat määrust ka kõnealusesse riiki, kõnealusest riigist või kõnealuse riigi kaudu tehtavatele rahvusvahelistele
the Community has concluded an agreement on rail transport with a third country, this Regulation shall also apply to international journeys to or from that country or in transit through
kelle tegevus
the business
on raudtee reisijateveo teenuste
of which is
osutamine, mis toob kaasa veduriteenuse osutamise ettevõtja poolt;
to provide services for the transport of passengers by rail and entailing the undertaking's provision of traction;
EÜT L 237, 24.8.1991, lk 25.
OJ L 237, 24.8.1991, p.
"jaotav organ" – raudteeinfrastruktuuri läbilaskevõimsuse jaotamiseks määratud organisatsioon;
"allocation body" means the organisation responsible for the allocation of railway infrastructure capacity;
"maksustamisorgan" – raudteeinfrastruktuuri läbilaskevõimsuse kasutamise maksustamise eest vastutav organisatsioon;
"charging body" means the organisation responsible for the charging for the use of the railway infrastructure capacity;
"reisikorraldaja" – korraldaja nõukogu 13. juuni 1990. aasta direktiivi 90/314/EMÜ (reisipakettide, puhkusepakettide ja ekskursioonipakettide kohta) EÜT L 158, 23.6.1990, lk 59.
"tour operator" means, an organiser or retailer other than a railway undertaking within the meaning of
mille asjaomane liikmesriik tunnistab pearaudteejaamaks, lähtudes selle liiklustihedusest, rahvusvahelisest olemusest ja/või geograafilisest asukohast
which the Member State concerned designates as such on account of its volume of traffic, international character and/or geographical location
"jaamaülem" – organisatsiooniline üksus liikmesriigis, kes vastutab raudteejaamade juhtimise ja/või hooldamise eest;
"station manager" means the organisational entity in a Member State, which has been made responsible for the management and/or maintenance of railway stations;
mitme reisi
more journeys