natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Juhul kui komisjon annab artikli 21 lõike 4 kohaselt vastuvõetud otsusega vastava kinnituse, tuleb kaheksa aastat pärast artikli 82 teises lõikes nimetatud kuupäeva kõik L1Be-, L3e-, L5e-, L6Ae- ja L7Ae- ja L7Ce- (alam)kategooria uued sõidukid varustada lisaks teise põlvkonna pardadiagnostikasüsteemiga (OBD II), mis ei tuvasta üksnes rikkeid nagu OBD I, vaid ka süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kahjustumist sõiduki kogu kasutusaja vältel, tingimusel et artikli 21 lõigetes 4 ja 5 osutatud keskkonnamõju uuring on tõendanud selle süsteemi kulutõhusust.
Following confirmation in a decision adopted by the Commission in accordance with Article 21(4), eight years after the date referred to in the second subparagraph of Article 82, all new vehicles in (sub-) categories L1Be, L3e, L5e, L6Ae , L7Ae and L7Ce shall in addition also be equipped with the second stage of an on-board diagnostic system (OBD II) which, in addition to OBD I, monitors not only complete failures but also deterioration of systems, components or separate technical units during vehicle life under the condition that its cost-effectiveness is proven in the environmental effect study referred to in article 21(4) and (5).
Vajalik muudatus uue alamkategooria loomiseks ATVde jaoks, et ka need oleksid ohutuse huvides käesoleva määrusega hõlmatud.
Necessary adaptation to create the new subcategory for ATVs in order that they are covered by this Regulation for safety reasons.
Artikkel 80 – lõige 2
Article 80 – paragraph 2
(2 ) Lõike 1 kohaselt esitatud teabe alusel esitab komisjon Euroopa Parlamendile ja nõukogule käesoleva määruse kohaldamist käsitleva aruande hiljemalt 1. jaanuariks 2019 .
(2) On the basis of the information supplied under paragraph 1, the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the application of this Regulation no later than 1 January 2019 .
Lõike 1 kohaselt esitatud teabe alusel esitab komisjon Euroopa Parlamendile ja nõukogule käesoleva määruse kohaldamist käsitleva aruande hiljemalt 1. jaanuariks 2017 .
On the basis of the information supplied under paragraph 1, the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the application of this Regulation no later than 1 January 2017.
Aruandes võetakse arvesse liiklusohutuse suurendamiseks arendatud uusi tehnoloogiaid, nagu kokkupõrkekatsete tulemustele esitatavad nõuded ja sellised täiendavaid kasutusohutuse nõuded nagu e-kõnesüsteem või intelligentne kiirusregulaator (Intelligent Speed Adaption – ISA), kurvikiiruse hoiatussüsteemid, automaatsed rehvirõhu andurid ja uued valgustussüsteemid, mis eristavad selliseid sõidukeid teistest liiklejatest.
This report shall take account of new technologies developed to improve road safety, such as crash performance standards and additional functional safety requirements such as the e-call system, Intelligent Speed Adaption (ISA), curve speed warning systems, automatic tyre pressure detectors or new lighting systems differentiating such vehicles from other road users.
Nimetatud aruande alusel teeb komisjon vajalikud ettepanekud käesoleva määruse muutmiseks.
The Commission shall propose the necessary amendments to this Regulation in the light of this report.
I lisa – sõidukite kategooriad ja sõidukitüübid – alamkategooria L1Be – kriteerium 3
Annex I – vehicle categories and vehicle types – Subcategory L1Be – criteria (3)
Kõnealune kategooria tuleb viia kooskõlla ELi juhiloa määratlustega.
The category should be brought in line with the definitions of the EU-Driving licence.
I lisa – kategooria L3e – alamkategooria L3e –eriotstarbelised sõidukid (uus) – alamkategooria L3e-A3 järel
Annex I – Category L3e – Subcategory L3e –special use (new) – below Subcategory L3e-A3
L3e – eriotstarbelised sõidukid
L3e – Special use
(8) istme maksimaalne kõrgus on ≤ 700 mm;
(8) maximum seat height: 700 mm;
(9) minimaalne kliirens on ≥ 280 mm;
(9) minimum ground clearance: 280 mm;
(10) kütusepaagi maksi-maalne maht on ≤ 4 l;
(10) maximum fuel tank capacity: 4 l;
(11) minimaalne üldine jõuülekandearv kõrgeimal käigul (primaarne ülekandearv x käigu ülekandearv x lõplik ülekandearv) on ≥ 7,5;
(11) minimum overall gear ratio in the highest gear (primary ratio * gear ratio * final drive ratio) of 7,5;
(12) sõidukorras sõiduki mass (ilma juhita) on ≤ 100 kg ja
(12) mass in running order (without driver) of not more than 100 kg and
(13) puudub kaassõitja istekoht.
(13) no seating position for a passenger.
(8) istme minimaalne kõrgus on ≥ 900 mm;
(8) minimum seat height of 900 mm;
(9) minimaalne kliirens on ≥ 310 mm;
(9) minimum ground clearance of 310 mm;
(10) minimaalne üldine jõuülekandearv kõrgeimal käigul (primaarne ülekandearv x käigu ülekandearv x lõplik ülekandearv) on ≥ 6,0;
(10) minimum overall gear ratio in the highest gear (primary ratio * gear ratio * final drive ratio) of 6,0;
(11) sõidukorras sõiduki mass (ilma juhita) on ≤ 140 kg;
(11) mass in running order (without driver) of not more than 140 kg;
(12) puudub kaassõitja istekoht.
(12) no seating position for a passenger.
Paljusid enduro- ja trial-mootorrattaid saab kasutada ja tihtipeale kasutataksegi ka üldkasutatavatel maanteedel.
Many enduro motorcycles and trial bikes can be - and frequently are - used on public roads as well.
Seetõttu tehakse ettepanek moodustada trial- ja enduro-mootorrataste jaoks täiendavad sõidukite alamkategooriad.
The creation of an additional vehicle sub-category for enduro motorcycles and trial motorcycles is therefore proposed.
Alamkategooriate klassifitseerimise kriteeriumide lähtepunktina pakutakse mõned võimalikud kriteeriumid, mis on praegu arutusel ja mida saaks õigusloomemenetluse käigus täiustada.
With regard to the sub-classification criteria - as a starting point - some potential criteria are proposed which are currently under discussion and might be further improved in the course of this legislative procedure.
I lisa – kategooria L7e – alamkategooria L7Ce (uus) – alamkategooria L7Be-P järel
Annex I – Category L7e – Subcategory L7Ce (new) – below subcategory L7Be-P
(8) maksimaalne valmistajakiirus on ≤ 60 km/h;
(8) Maximum speed by design 60 km/h
(11) tagumine haakeseadis: järelhaagise kaal > 4X sõiduki enda kaal > 274 kg koormuskatse põhjal (seda ei tule pidada haagise lubatud kaaluks);
(11) Coupling device rear: Towing weight> 4X own weight>274 kg as strength test, not be considered as permitted trailer weight.
(12) sõidukorras sõiduki mass on < 400 kg;
(12) Mass in running order <400 kg
(13) kliirens on > 180 mm;
(13) Ground clearance >180 mm
(14) teljevahe ja kliirensi suhe on < 6.
(14) Wheelbase to ground clearance ratio <6
Kuigi ATVd konstrueeriti algselt kasutamiseks väljaspool maanteid, saab nendega sõita ja sageli sõidetaksegi ka üldkasutatavatel maanteedel.
Although primarily designed for off-road use, many ATVs can be - and frequently are - used on public roads as well.
Seetõttu tehakse ettepanek moodustada ATVde jaoks täiendav sõidukite alamkategooria.
The creation of an additional vehicle sub-category for ATVs is therefore proposed.
Alamkategooriate klassifitseerimise kriteeriumide lähtepunktina pakutakse mõned võimalikud kriteeriumid, mis on praegu arutusel ja mida saaks õigusloomemenetluse käigus täiustada.
In regards to the sub-classification criteria - as a starting point - some potential criteria are proposed which are currently under discussion and might be further improved in the course of this legislative procedure.
II lisa – Sõidukikategooriad – rida 2 – alamveerg 10
Annex II – Vehicle categories – Row 2 – Sub column 10
L7Ae ja L7Ce
L7Ae and L7Ce
ATVd (kategooria L7Ce) on üsnagi sarnased maantee-neliratastele (kategooria L7Ae) ning seepärast peaksid nende suhtes kehtima samad ELi sõidukite tüübikinnitusnõuded.
ATVs (category L7Ce) are more or less similar to on-road quads (category L7Ae) and they should therefore respond to the same types of requirements of EU vehicle type approval.
Igale eraldi alamkategooriale tuleks need nõuded täpsemalt esitada delegeeritud õigusaktiga.
The details of these requirements would have to be tailored to each subcategory separately in a delegated act.
III lisa – rida 12 a (uus)
Annex III - Row 12 a (new)
Vajalik muudatus uue alamkategooria loomiseks ATVde jaoks, et ka need oleksid ohutuse huvides käesoleva määrusega hõlmatud.
Necessary adaptation for creating the new subcategories for ATVs so that they come within the scope of this Regulation for safety reasons.
VI lisa – (A) Summutitoru heitgaasid pärast külmkäivitust – (A1) Euro 3 (4) – Sõiduki kategooria L1Be – Kõigi süsivesinike ja lämmastikoksiidide mass kokku – rida 4
Annex VI – (A) Tailpipe emission limits after cold start – (A1) –Euro 3 (4) – Vehicle category L1Be – Sum mass of total hydrocarbons and oxides of nitrogen – Row 4
Mopeedidele tuleks Euro 4 tase kehtestada kolm aastat varem (aastaks 2014), kuna mopeedid on heitkoguste mõttes L-kategooria sõidukitest kõige suuremad saastajad.
The Euro 4 level for mopeds should be introduced 3 years earlier (by 2014) as mopeds are the most problematic L-vehicle sub-category in terms of emissions.
VI lisa – (A) Summutitoru heitgaasid pärast külmkäivitust – (A1) Euro 3 (4) – Sõiduki kategooria L1Be – Süsivesinike üldmass (THC) – rida 4
Annex VI – (A) Tailpipe emission limits after cold start – (A1) –Euro 3 (4) – Vehicle category L1Be – Mass of total hydrocarbons (THC) – Row 4
VI lisa – (A) Summutitoru heitgaasid pärast külmkäivitust – (A1) Euro 3 (4) – Sõiduki kategooria L1Be – Lämmastikoksiidide mass (NOx) – rida 4
Annex VI –(A) Tailpipe emission limits after cold start – (A1) –Euro 3 (4) – Vehicle category L1Be – Mass of oxides of nitrogen (NOx) – Row 4
VI lisa – (A) Summutitoru heitgaasid pärast külmkäivitust – (A1) Euro 3 (4) – veerg 1 ja veerg 2 – rida 7
Annex VI – (A) Tailpipe emission limits after cold start – (A1) –Euro 3 (4) –Column 1 and 2 – Row 7
Kolmerattalised kommertssõidukid
Commercial tricycle
Vajalik muudatus uue alamkategooria loomiseks ATVde jaoks, et ka need oleksid ohutuse huvides käesoleva määrusega hõlmatud.
Necessary adaptation for creating the new subcategory for ATVs in order that they are covered by this Regulation for safety reasons.
VI lisa – (A) Summutitoru heitgaasid pärast külmkäivitust – (A2) Euro 4 (5) – veerg 1 ja veerg 2 – rida 7
Annex VI – (A) Tailpipe emission limits after cold start –(A2) Euro 4 (5) – Column 1 and 2 – Row 7
Vajalik muudatus uue alamkategooria loomiseks ATVde jaoks, et ka need oleksid ohutuse huvides käesoleva määrusega hõlmatud.
Necessary adaptation for creating the new subcategory for ATVs in order that they are covered by this Regulation for safety reasons .
VI lisa – (C) Kütuseaurude piirväärtused – (C2) Euro 5 (6) – veerg 1 ja veerg 2 – rida 8
Annex VI – (C) Evaporative emission limits – (C2) Euro 5 (6) – Column 1 and 2 – Row 8
VI lisa – (D) Mürataseme piirväärtused – Euro 3 (4) , Euro 4 (5) , Euro 5 (6) – veerg 1, veerg 2 ja veerg 3 – rida 12 a (uus)
Annex VI –(D) Sound-level limits – Euro 3 (4) , Euro 4 (5) , Euro 5 (6) – Column 1 and 2 and 3 and 5 – Row 12 a (new)
Vajalik muudatus uue alamkategooria loomiseks ATVde jaoks, et ka need ohutuse huvides käesoleva määrusega hõlmata.
Necessary adaptation for creating the new subcategory for ATVs in order to cover them by the scope of this Regulation for safety reasons .
VII lisa – (A) L-kategooria sõidukite vastupidavus läbisõiduga seoses – veerg 1 – rida 4 – punkt 5 a (uus) – veerg 2 – rida 4 – punkt 5 a (uus)
Annex VII – (A) Durability mileage of L-category vehicles– Column 1 –Row 4 – point 5 a (new) – Column 2 – Row 4 – point 5 a (new)
VIII lisa – veerg 3 – rida 1 – punkt a
Annex VIII – Column 3 – Row 1 – point a
(a) L3e–A1 alamkategooria uued mootorrattad(27) , mida müüakse, registreeritakse või võetakse kasutusele, peavad olema varustatud mitteblokeeruva28) või kombineeritud pidurisüsteemiga(29) või mõlemat tüüpi kaasaegse pidurisüsteemiga vastavalt tootja valikule;
(a) new motorcycles(27) of the L3e–A1 subcategory which are sold, registered and entering into service are to be equipped with either an anti-lock(28) or a combined brake system(29) or both types of advanced brake systems, at the choice of the vehicle manufacturer;
VIII lisa – veerg 3 – rida 1 – punkt b
Annex VIII – Column 3 – Row 1 – point b
b) L3e–A2 ja L3e–A3 kategooria uued mootorrattad, mida müüakse, registreeritakse või võetakse kasutusele, peavad olema varustatud mitteblokeeruva pidurisüsteemiga.
(b) new motorcycles of subcategories L3e–A2 and L3e–A3 which are sold, registered and entering into service to be equipped with an anti-lock brake system.
b) L3e–A1, L3e–A2 ja L3e–A3 alamkategooriate uued mootorrattad (27) , mida müüakse, registreeritakse või võetakse kasutusele, peavad olema varustatud mitteblokeeruva (28) pidurisüsteemiga mõlemal rattal .
(b) new motorcycles ( 27) of subcategories L3e–A1 , L3e–A2 and L3e–A3 which are sold, registered and entering into service to be equipped with an anti-lock ( 28) brake system on both wheels .
Mitteblokeeruvate pidurisüsteemide paigaldamise kohustust tuleks laiendada alamkategooria L3e–A1 mootorratastele, kuna paljud noored ja kogenematud sõitjad kasutavad just selle kategooria mootorrattaid.
The mandatory fitting of anti-lock brake systems should be extended to the motorcycles of sub-category L3e–A1 as many young and inexperienced riders use this category of motorcycle.
Mitteblokeeruvad pidurid on kõige mõjusamad, kui nad on paigaldatud mõlemale rattale.
Anti-lock brakes are most effective if they are fitted on both wheels.
16. aprill 2004
16 April 2004
Euroopa Komisjonile
on the Commission
vastavalt kodukorra artikli 34 lõikele 1
pursuant to Rule 34(1) of the Rules of Procedure
Esitajad: William Abitbol, Konstantinos Alyssandrakis, Bent Hindrup Andersen, Roberta Angelilli, Bastiaan Belder, Sergio Berlato, Jean-Louis Bernié, Georges Berthu, Roberto Felice Bigliardo, Freddy Blak, Johannes Hans Blokland, Jens-Peter Bonde, Graham H. Booth, Yves Butel, Martin Callanan, Mogens N.J. Camre, Marco Cappato, Isabelle Caullery, Paul Marie Coûteaux, de la Perrière Thierry, Marianne Eriksson, Alain Esclopé, Nigel Paul Farage, Pernille Frahm, Per Gahrton, Robert Goodwill, Gerhard Hager, Daniel J. Hannan, Christopher Heaton-Harris, Roger Helmer, Ole Krarup, Alain Krivine, Efstratios Korakas, Hans Kronberger, Florence Kuntz, Caroline Lucas, Jean-Charles Marchiani, Hans-Peter Martin, Miquel Mayol i Raynal, Patricia McKenna, Erik Meijer, Cristiana Muscardini, James Nicholson, Mauro Nobilia, Charles Pasqua, Ioannis Patakis, Michel Raymond, Lennart Sacrédeus, Jean Saint-Josse, Ulla Margrethe Sandbæk, Michel-Ange Scarbonchi, Herman Schmid, Inger Schörling, Esko Olavi Seppänen, Jonas Sjöstedt, Dominique F.C. Souchet, Francesco Enrico Speroni, David Sumberg, Nicole Thomas-Mauro, Jeffrey William Titford, Maurizio Turco, Roseline Vachetta, van Dam Rijk, Alexandre Varaut, Theresa Villiers
by Abitbol William, Alyssandrakis Kostantinos, Andersen Bent Hindrup, Angelilli Roberta, Belder Bastiaan, Berlato Sergio, Bernié Jean-Louis, Berthu Georges, Bigliardo Roberto Felice, Blak Freddy, Blokland Johannes Hans, Bonde Jens-Peter, Booth Graham H., Butel Yves, Callanan Martin, Camre Mogens N.J., Cappato Marco, Caullery Isabelle, Couteaux Paul Marie, de la Perrière Thierry, Eriksson Marianne, Esclopé Alain, Farage Nigel Paul, Frahm Pernille, Gahrton Per, Goodwill Robert, Hager Gerhard, Hannan Daniel J., Heaton-Harris Christopher, Helmer Roger, Krarup Ole, Krivine Alain, Korakas Efstratios, Kronberger Hans, Kuntz Florence, Lucas Caroline, Marchiani Jean-Charles, Martin Hans-Peter, Mayol i Raynal Miquel, McKenna Patricia, Meijer Erik, Muscardini Cristiana, Nicholson James, Nobilia Mauro, Pasqua Charles, Patakis Ioannis, Raymond Michel, Sacrédeus Lennart, Saint-Josse Jean, Sandbaek Ulla Margrethe, Scarbonchi Michel, Schmid Herman, Schörling Inger, Seppänen Esko Olavi, Sjöstedt Jonas, Souchet Dominique F.C., Speroni Francesco Enrico, Sumberg David, Thomas-Mauro Nicole, Titford Jeffrey William, Turco Maurizio, Vachetta Roseline, van Dam Rijk, Varaut Alexandre, Villiers Theresa
Umbusaldusavaldus Euroopa Ühenduste Komisjonile
Motion of censure on the Commission
võttes arvesse EÜ asutamislepingut, eriti selle artiklit 201;
having regard to the EC Treaty and particularly Article 201 thereof,
võttes arvesse oma kodukorra artikli 34 lõiget 1;
having regard to Rule 34(1) of its Rules of Procedure,
arvestades, et Euroopa Komisjon ei ole võtnud vastutust Eurostati afääri eest;
whereas the Commission has not assigned responsibility for the Eurostat affair,
arvestades, et seoses majandusaasta 2002 heakskiitmisega ei tohi unustada, et majandusaasta 2001 kiideti heaks "ainult seetõttu, et parlament polnud saanud olulist teavet Eurostati afääri kohta", ning arvestades, et Euroopa Komisjon ei saa mööda vaadata Euroopa Parlamendi eelarvekontrollikomisjoni poolt alates märtsist 2003 tehtud tööst majandusaasta 2001 raames;
whereas the granting of the discharge for 2002 cannot overshadow the fact that it is 'only because Parliament had not been made aware of important information relating to the Eurostat affair' that the discharge was not refused in respect of the 2001 financial year and whereas the Commission cannot ignore the work done since March 2003 in the framework of the 2001 financial year by the European Parliament's Committee on Budgetary Control,
arvestades, et ei ole rahuldav, et heakskiitva organi 29. jaanuari 2004. aasta resolutsioonis väljendatud erakordselt karm kriitika Euroopa Komisjoni ja volinik Solbese tegevuse kohta Eurostati afääris saab alati vastuseks volinik Solbese väited ajakirjandusele, mille kohaselt ta on alati korrektselt tegutsenud;
whereas the very serious criticisms of the behaviour of the Commission and Commissioner Solbes over the Eurostat affair expressed by the discharge authority in its resolution of 29 January 2004 cannot be adequately answered merely by Commissioner Solbes's informing the press that he has always acted correctly,
arvestades, et on veelgi halvem, et vaatamata eelmise Euroopa Komisjoni kogemusele ja Euroopa Parlamendi paljudele taotlustele vastutuskultuur ikka veel ei toimi või toimib ainult osaliselt, ja ka siis ainult tänu maksimaalsele väljapoolt tulevale survele, ning arvestades, et seetõttu on vaja kasutada umbusaldusavaldust kui juriidilist vahendit;
whereas it is even more serious that, despite the experience of the previous Commission and the numerous requests of the European Parliament, there is still no culture of accountability or only a few elements thereof exist, and even those thanks only to maximum external pressure, and whereas it is therefore necessary to resort to the legal instrument of a motion of censure,
arvestades, et Euroopa Komisjon peab, usalduse kaotuse tõttu, võtma ühisvastutuse oma tegevusetuse eest pärast mitme parlamendi poolt oluliseks peetava nõude esitamist järgmistes resolutsioonides: 13. märtsi 2003. aasta resolutsioon ühenduste finantshuvide kaitse ja pettustevastase võitluse kohta – aastaaruanne 2001, 8. aprilli 2003. aasta resolutsioon, mis esitati majandusaasta 2001 Euroopa Liidu üldeelarve täitmise heakskiitmist puudutava otsuse lisana, 4. detsembri 2003. aasta resolutsioon Euroopa Komisjoni aruande kohta Euroopa Pettustevastase Ameti (OLAF) tegevusele hinnangu andmise asjus ning 29. jaanuari 2004. aasta resolutsioon Euroopa Komisjoni poolt võetud meetmete kohta pärast märkusi, mis toodi ära majandusaasta 2001 Euroopa Liidu üldeelarve täitmise heakskiitmise otsuse lisana esitatud resolutsioonis;
whereas, in view of the confidence which the Commission has forfeited, it must assume collective responsibility for not acting on a number of requests deemed to be of paramount importance by Parliament in its resolutions of 13 March 2003 on the protection of the Communities' financial interests and the fight against fraud - annual report 2001, of 8 April 2003 containing the comments accompanying the decision concerning discharge in respect of the implementation of the general budget of the European Union for the 2001 financial year, of 4 December 2003 on the Commission report on the evaluation of the activities of the European Anti-Fraud Office (OLAF) and of 29 January 2004 on the action taken by the Commission on the observations contained in the resolution accompanying the decision giving discharge in respect of the implementation of the general budget of the European Union for the 2001 financial year,
arvestades, et Euroopa Komisjon peab andma tõeseid (sisu osas) ja selgeid (asjast mitte eemalduvaid) vastuseid kõikidele ülalmainitud resolutsioonides või isiklikult parlamendiliikmete poolt esitatud küsimustele ainsa talle pärast EÜ asutamislepingu artiklist 276 tulenevate kohustuste ning "nulltolerantsi" ja "maailma parima halduse" saavutamise nimel võetud kohustuste täimise ebaõnnestumist jäänud kohustuse raames, milleks on jooksvate asjadega tegelemise jätkamine;
whereas the Commission must give real (as regards content) and clear (to the point) answers to all questions put in the above-mentioned resolutions or by individual Members, in connection with the Commission's sole remaining obligation to continue with current business after having failed to fulfil its obligations pursuant to Article 276 of the EC Treaty and its own commitments to 'zero tolerance' and achieving 'the best administration in the world',
avaldab nendel põhjustel Euroopa Komisjonile umbusaldust;
Censures the Commission for these reasons;
teeb oma presidendile ülesandeks edastada käesolev umbusaldusavaldus Euroopa Komisjonile ning teavitada hääletustulemustest nõukogu eesistujat ja Euroopa Komisjoni presidenti.
Instructs its President to forward this motion of censure to the Commission and notify the President of the Council and the President of the Commission of the result of the vote.
Umbusalduse põhjused on toodud umbusaldusavalduse tekstis.
The reasons for censure are set out in the motion itself.
29. aprill 2004
29 April 2004
vastavalt kodukorra artikli 33 lõikele 4
pursuant to Rule 33(4) of the Rules of Procedure
esitajad: Andrew Nicholas Duff ELDR fraktsiooni nimel, Hans-Gert Poettering PPE-DE fraktsiooni nimel, Enrique Barón Crespo PSE fraktsiooni nimel
by Andrew Nicholas Duff on behalf of the ELDR Group, Hans-Gert Poettering on behalf of the PPE-DE Group, Enrique Barón Crespo on behalf of the PSE Group
Euroopa Komisjoni uue koosseisu heakskiitmise kohta
approving the Commission in its new form
Otsus Euroopa Komisjoni uue koosseisu heakskiitmise kohta
Decision approving the Commission in its new form
võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 214 lõike 2 kolmandat lõiku ja artiklit 215,
having regard to Article 214(2), third subparagraph, and Article 215 of the EC Treaty,
võttes arvesse Tšehhi Vabariigi, Eesti Vabariigi, Küprose Vabariigi, Läti Vabariigi, Leedu Vabariigi, Ungari Vabariigi, Malta Vabariigi, Poola Vabariigi, Sloveenia Vabariigi ja Slovakkia Vabariigi ühinemistingimusi käsitlevat akti ning Euroopa Liidu põhilepingute korrigeerimisi, eriti mainitud akti artiklit 45;
having regard to the Act concerning the conditions of accession of the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic, and the adjustments to the Treaties on which the European Union is founded, and in particular Article 45 thereof,
võttes arvesse 10 liituva liikmesriigi poolt esitatud kandidaate Euroopa Komisjoni liikmete ametikohtadele: Péter Balázs, Joe Borg, Ján Figel', Dalia Grybauskaite, Danuta Hübner, Siim Kallas, Sandra Kalniete, Markos Kyprianou, Janez Potočnik ja Pavel Telička;
having regard to the candidates nominated by the 10 acceding Member States for appointment as Members of the Commission, namely Péter Balázs, Joe Borg, Ján Figel', Dalia Grybauskaitė, Danuta Hübner, Siim Kallas, Sandra Kalniete, Markos Kyprianou, Janez Potočnik and Pavel Telička,
võttes arvesse kandidaatide ärakuulamisi, mille viis läbi parlamendi komisjonide esimeeste konverents 13.–15. aprillil 2004;
having regard to the hearings of the candidates conducted by its Conference of Committee Chairmen on 13-15 April 2004,