natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kui artikli 8 lõikes 4 osutatud auditeeritud aruannet ei esitata kuue kuu jooksul pärast eelmist majandusaastat hõlmava aruande esitamistähtaega, nõuab lennutegevusluba väljaandev pädev asutus ühenduse lennuettevõtjalt, et ta esitaks kõnealuse auditeeritud aruande viivitamata.
When the audited accounts referred to in Article 8(4) have not been communicated within six months following the accounts closing date of the previous financial year, the competent licensing authority shall request the Community air carrier to communicate these audited accounts without delay.
Lennutegevusluba tühistatakse või peatatakse, kui auditeeritud aruannet ei esitata ühe kuu jooksul.
If the audited accounts are not communicated within one month, the operating licence shall be revoked or suspended.
esitamisest, võttes arvesse kõiki kättesaadavaid fakte.
The decision shall be communicated to the applicant.
määruses (EÜ) nr 785/2004
OJ L 138, 30.4.2004, p.
Ilma et see piiraks artikli 13 lõike 2 kohaldamist, tuleb ühenduse lennuettevõtja kasutatav õhusõiduk registreerida █ühenduses.
Without prejudice to Article 13(2), aircraft used by a Community air carrier shall be registered █within the Community.
Kooskõlas lõikega 1 kannab lennutegevusluba väljaandev pädev asutus vastavalt kohaldatavatele seadustele ja määrustele oma riiklikku registrisse ilma ühegi diskrimineeriva tasu või viivituseta õhusõiduki, mida omavad teiste liikmesriikide riikkondsed, ning ülekanded teiste liikmesriikide õhusõidukite registritest.
In accordance with paragraph 1, a competent licensing authority shall, subject to applicable laws and regulations, accept on its national register, without any discriminatory fee and without delay, aircraft owned by nationals of other Member States and transfers from aircraft registers of other Member States.
Peale tavalise registreerimistasu ei kohaldata õhusõiduki ülekandmiseks ühtegi tasu.
No fee shall be applied to transfers of aircraft in addition to the normal registration fee.
Ühenduse lennuettevõtja käsutuses on üks või rohkem kui üks tema omanduses olev või rendilepingu alusel meeskonnata renditav (
A Community air carrier shall have one or more aircraft at its disposal through ownership or ║
Ühenduse lennuettevõtja käsutuses võib olla üks või rohkem kui üks rendilepingu alusel koos meeskonnaga renditav (
A Community air carrier may have one or more aircraft at its disposal through
ühenduse lennuettevõtja suudab põhjendada sellist rentimist erandliku vajadusega, millisel juhul võidakse kuni seitsmeks kuuks teha erand, mida erandlikel asjaoludel võib pikendada üks kord teiseks seitsmekuuliseks perioodiks; või
the Community air carrier can justify such leasing on the basis of an exceptional need, in which case a waiver may be granted for a period of up to seven months that may, in exceptional circumstances, be renewed once only for a second period of up to seven months; or
ühenduse lennuettevõtja tõendab, et rentimine on vajalik hooajast tingitud võimsuse suurendamiseks ning et seda ei ole võimalik katta artikli 12 lõike 1 kohaselt registreeritud õhusõiduki rentimisega, millisel juhul võib erandi teha kuni seitsmekuuliseks perioodiks, mida võib pikendada; või
the Community air carrier demonstrates that leasing is necessary to satisfy seasonal capacity needs, which cannot reasonably be satisfied through leasing aircraft registered in accordance with Article 12(1), in which case the waiver may be granted for a period of up to seven months that may be renewed; or
kehtivast lepingust, millega õhusõiduki rentimise puhul koos meeskonnaga nähakse ette koos meeskonnaga rentimist käsitlev vastastikune võrdväärne kohtlemine asjaomase liikmesriigi või ühenduse ning renditavat õhusõidukit oma registris omava kolmanda riigi vahel.
█Such waivers shall be subject to the existence of a valid agreement providing for reciprocity as regards wet-leasing between the Member State concerned or the Community and the third country of registration of the leased aircraft.
Heakskiitmise tingimused on pooltevahelise rendilepingu osa.
The conditions of the approval shall be part of the lease agreement between the parties.
või meeskonnata
or dry-leasing
Komisjon, kes tegutseb vastavalt
The Commission acting in accordance with the procedure referred to in Article
lõikes 2 osutatud menetlusele, kontrollib liikmesriigi taotlusel või oma algatusel käesolevas peatükis sätestatud nõuete järgimist ning teeb vajaduse korral otsuse lennutegevusluba peatada või tühistada.
at the request of a Member State, or on its own initiative, shall examine compliance with the requirements of this Chapter and take a decision to suspend or revoke an operating licence if necessary.
Lennutegevusluba väljaandev pädev asutus ja komisjon tagavad ühenduse lennuettevõtja lennutegevusloa peatamise või tühistamise otsuste vastuvõtmisel asjaomasele ühenduse lennuettevõtjale ärakuulamise võimaluse, võttes arvesse teatud juhtudel kiireloomulise menetluse vajadust.
The competent licensing authority and the Commission shall ensure that, when adopting a decision to suspend or revoke the operating licence of a Community air carrier, the Community air carrier concerned is given the opportunity of being heard, taking into account the need, in some cases, for an urgency procedure.
Liikmesriigid tagavad ühenduse ja riiklike sotsiaalõigusnormide korrakohase kohaldamise töötajate suhtes, kes töötavad ühenduse lennuettevõtja heaks, mis osutab lennuteenuseid väljaspool selle liikmesriigi territooriumit asuvast tegevuskohast, kus asub asjaomase ühenduse lennuettevõtja peamine tegevuskoht.
With respect to employees of a Community air carrier operating air services from an operational base outside the territory of the Member State in which that Community air carrier has its principal place of business, Member States shall ensure the proper application of Community and national legislation in the social field.
Ligipääs lennuliinidele
Access to routes
Ühendusesiseste lennuteenuste osutamine
Provision of intra-Community air services
Liikmesriigid ei piira liiklusõiguste kasutamist ühenduse lennuettevõtja puhul loa ega volitusega.
Member States shall not subject the exercise of traffic rights by a Community air carrier to any permit or authorisation.
Liikmesriigid ei nõua ühenduse lennuettevõtjatelt selliste dokumentide või teabe esitamist, mille kõnealused lennuettevõtjad on juba esitanud lennutegevusluba väljaandvale pädevale asutusele.
Member States shall not require Community air carriers to provide any documents or information which they have already supplied to the competent licensing authority.
Asendatakse liikmesriikidevahelistest kahepoolsetest lepingutest tulenevad piirangud, mis kehtivad ühenduse lennuettevõtjate vabaduse suhtes, mis hõlmab ühendusesiseste lennuteenuste osutamist.
Any restrictions on the freedom of Community air carriers to provide intra-Community air services arising from bilateral agreements between Member States are hereby superseded.
Olenemata liikmesriikidevaheliste kahepoolsete lepingute sätetest ning vastavalt ettevõtete suhtes kehtivatele ühenduse konkurentsieeskirjadele
Notwithstanding the provisions of bilateral agreements between Member States, and subject to the Community competition rules applicable to undertakings
ning liikmesriikide ja kolmandate riikide vahel sõlmitud kahepoolsete lepingute sätetele
and to the provisions of bilateral agreements between Member States and third countries,
lubavad asjaomased liikmesriigid ühenduse lennuettevõtjatel lennuliine ühendada ja ühineda koodi jagamise korraga
Community air carriers shall be permitted by the Member State(s) concerned to combine air services and to enter into code share arrangements
ükskõik millise lennuettevõtjaga
with any air carrier
nendel lennuliinidel, mille puhul kõnealuste liikmesriikide territooriumil asuvat lennujaama kasutatakse lendamiseks kolmandates riikides asuva(te)st punkti(de)st või seal asuva(te)sse punkti(desse) sinna, sealt või selle kaudu lennates.
on air services to, from or via any airport in their territory from or to any point(s) in third countries.
Ilma et see piiraks enne käesoleva määruse jõustumist antud, praegu kehtivaid õigusi ning olenemata
Without prejudice to any existing rights granted prior to the entry into force of this Regulation, and notwithstanding Regulation (EC) Nr. 847/2004
ELT L 157, 30.4.2004, lk 7.
OJ L 157, 30.4.2004, p.
ei lubata ühendusevälistel lennuettevõtjatel kasutada liiklusõigusi, ühendada lennuteenuseid ega täielikult ühineda koodi jagamise korraga ühendusesiseste lennuliinide puhul, välja arvatud juhul, kui see on neile lubatud vastavalt ühenduse ja kolmanda riigi vahel sõlmitud lepingule.
, non-Community air carriers shall not be permitted to exercise traffic rights, to combine air services or to enter into code-share arrangements in respect of routes wholly within the Community unless they are permitted to do so by an agreement concluded by the Community with a third country.
Ilma et see piiraks enne käesoleva määruse jõustumist antud, praegu kehtivaid õigusi ning olenemata määrusest (EÜ) nr 847/2004, ei lubata kolmandate riikide lennuettevõtjatel teha transiitlende üle ühenduse territooriumi, kui asjaomane kolmas riik ei ole 7. detsembril 1944 Chicagos sõlmitud rahvusvaheliste transiitliinide lepingu osaline või ei ole sõlminud ühendusega muud sellekohast lepingut.
Without prejudice to any existing rights granted prior to the entry into force of this Regulation, and notwithstanding Regulation (EC) Nr 847/2004, air carriers of third countries shall not be permitted to transit the territory of the Community unless the third country concerned is a party to the International Air Services Transit Agreement signed at Chicago on 7 December 1944 or has concluded an agreement to that effect with the Community.
Avaliku teenindamise kohustusi käsitlevad üldpõhimõtted
General principles for public service obligations
Liikmesriik võib pärast konsultatsioone teiste asjaomaste liikmesriikidega ning pärast komisjoni
A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission
, asjaomaste lennujaamade
, the airports concerned
kse olulisena lennujaama
airport in its territory, any such route being considered vital for the economic
poolt teenindatava
and social
piirkonna majanduslikule
development of the region █which the airport
Järelikult käsitatakse seda lennuühendust regulaarlennuna.
that air service shall be considered as a scheduled air service.
Kui ükski lennuettevõtja ei ole alustanud ega alustamas regulaarlende vastavalt avaliku teenindamise kohustusele, mis on sellel lennuliinil kehtestatud, võib liikmesriik piirata juurdepääsu kõnealuse lennuliini regulaarlendudele ühe lennuettevõtjaga kuni neljaks aastaks; seejärel vaadatakse olukord uuesti läbi.
If no air carrier has commenced or is about to commence scheduled air services on a route in accordance with the public service obligation which has been imposed on that route, the Member State concerned may limit access to the scheduled air services on that route to only one air carrier for a period of up to four years, after which the situation shall be reviewed.
Kõnealuse ajavahemiku pikkuseks võib olla kuni viis aastat, kui avaliku teenindamise kohustus on kehtestatud lennuliinile, mis lendab kõige äärepoolsemat piirkonda teenindavasse lennujaama, nagu on määratletud asutamislepingu artikli 299 lõikes 2.
This period may be up to five years if the public service obligation is imposed on a route to an airport serving an ultra-peripheral region, as defined in Article 299(2) of the Treaty.
Õigus teenindada lõikes 4 osutatud lennuliini antakse vastavalt
The right to operate the services referred to in paragraph 4 shall be offered by public tender in accordance with Article
avaliku pakkumise teel kas ühe või funktsionaalsetel põhjustel vältimatul juhul mitme sellise lennuliini jaoks ühenduse mis tahes lennuettevõtjale, kellel on sellise lennuliini teenindamise õigus.
, either singly or, in cases where this is indispensable for operational reasons, for a group of such routes to any Community air carrier entitled to operate such air services.
Kui liikmesriik soovib kehtestada avaliku teenindamise kohustust, edastab ta avaliku teenindamise kohustuse kavandatud kehtestamist käsitleva täieliku teksti komisjonile, muudele asjaomastele liikmesriikidele
When a Member State wishes to impose a public service obligation, it shall communicate the complete text of the envisaged imposition of the public service obligation to the Commission, to the other Member States concerned
, asjaomastele lennujaamadele
, to the airports concerned
ning kõnealusel lennuliinil tegutsevatele lennuettevõtjatele.
and to the air carriers operating the route in question.
Komisjon avaldab Euroopa Liidu Teatajas teadaande, milles:
The Commission shall publish an information notice in the Official Journal of the European Union:
määratakse kindlaks need kaks lennujaama, mida asjaomane lennuliin ühendab;
identifying the two airports connected by the route concerned,
märgitakse täielik aadress, kus asjaomane liikmesriik muudab viivitamata ja tasuta kättesaadavaks vastava avaliku teenindamise kohustuse teksti ja seda käsitleva asjakohase teabe ja/või dokumendid.
indicating the complete address where the text and any relevant information and/or documentation related to the public service obligation shall be made available without delay and free of charge by the Member State concerned.
kavandatud kohustuse ja majandusarengu alaste vajaduste vaheline proportsionaalsus asjaomases piirkonnas;
the proportionality between the envisaged obligation and the economic development needs of the region concerned;
võimalus hakata uuesti kasutama teisi transpordiliike ning kuivõrd need transpordiliigid suudavad vastata käsitletavatele transpordivajadustele, eelkõige kui praegune raudteetransport teenindab kavandatavat lennuliini reisiajaga vähem kui kolm tundi;
the possibility of having recourse to other modes of transport and the ability of such modes to meet the transport needs under consideration, in particular when existing rail services serve the envisaged route with a travel time of less than three hours;
kasutajatele pakutavad lennuhinnad ja -tingimused;
the air fares and conditions which can be quoted to users;
kõigi lennuliini teenindavate või teenindada kavatsevate lennuettevõtjate pakkumised koos.
the combined effect of all air carriers operating or intending to operate on the route.
Avaliku teenindamise kohustuse jõustumiskuupäev ei tohi olla varasem lõike 6 teises lõigus osutatud teadaande avaldamise kuupäevast.
The date of entry into force of a public service obligation shall not be earlier than the date of publication of the information notice referred to in the second subparagraph of paragraph 6.
Kui vastavalt
In the event of a
artiklile 19
sudden interruption
liikmesriik maksab hüvitist vastavalt
service by the air carrier selected in accordance with Article
valik tehakse ühenduse lennuettevõtjate hulgast ning järgitakse läbipaistvuse ja mittediskrimineerimise põhimõtteid.
the selection shall be made among Community air carriers in compliance with the principles of transparency and non-discrimination.
Komisjoni ja liikmesriike teavitatakse viivitamata kiirmenetlusest ja selle põhjustest.
The Commission and the Member State(s) shall be informed without delay of the emergency procedure and of its reasons.
lõikes 2 osutatud menetlusele võib komisjon liikmesriigi/liikmesriikide taotlusel või omal algatusel peatada kõnealuse menetluse, kui ta käsitab seda käesoleva lõike nõuetele mittevastavana või muul viisil ühenduse õigusaktidega vastuolus olevana.
suspend the procedure if it considers that it does not meet the requirements of this paragraph or is otherwise contrary to Community legislation.
Avaliku teenindamise kohustuse avalik pakkumismenetlus
Public tender procedure for public service obligation
11 sätestatud menetlusele.
shall be conducted according to the procedure set out in paragraphs 2 to 11.
Asjaomane liikmesriik edastab komisjonile pakkumiskutse täieliku teksti.
The Member State concerned shall communicate the entire text of the invitation to tender to the Commission.
Komisjon avalikustab pakkumiskutse Euroopa Liidu Teatajas avaldatavas teadaandes.
The Commission shall make the invitation to tender known through an information notice published in the Official Journal of the European Union.
Kui pakkumine hõlmab lennuliini, millele juurdepääs on vastavalt
the tender concerns a route to which ║ access had already been limited to one carrier in accordance with Article
Teadaanne sisaldab järgmist teavet:
The information notice shall provide the following information:
asjaomane liikmesriik/asjaomased liikmesriigid;
Member State(s) concerned;
asjaomane lennuliin;
Air route concerned;
lepingu kehtivusaeg;
Period of validity of the contract;
pakkumiste esitamise lõpptähtaeg.
Deadline for submission of tenders.
Asjaomane liikmesriik / asjaomased liikmesriigid edastavad viivitamata ja tasuta asjakohase teabe ning dokumendid, mida taotleb avalikust pakkumisest huvitatud osaline.
The Member State(s) concerned shall communicate without delay and free of charge any relevant information and documents requested by a party interested in the public tender.
Pakkumiskutse ja edasised lepingud peavad muu hulgas sisaldama järgmisi punkte:
The invitation to tender and the subsequent contract shall cover, inter alia, the following points:
avaliku teenindamise kohustuse korral nõutavad standardid;
The standards required by the public service obligation;
lepingu muutmise ja lõpetamise
Rules concerning
, arvestades ettenägematuid muudatusi;
amendment and termination of the contract, in particular to take account of unforeseeable changes;
lepingu kehtivuse aeg;
The period of validity of the contract;
sanktsioonid lepingu rikkumise korral;
Sanctions in the event of failure to comply with the contract;
artikli 18
adhering to the
pakkumistes sisalduv operatiivteave;
Operational elements contained in the offers;
pakkumistes taotletav hüvitis;
Compensation requested in the offers;
valitud pakkuja nimi.
Name of the selected tenderer.
Kui taotletud dokumente ei esitata õigel ajal, võib komisjon vastavalt
the requested documents are not communicated within the deadline, the Commission may decide to suspend the invitation to tender in accordance with the procedure referred to in Article
Avaliku teenindamise kohustuste kontrollimine
Examination of public service obligations
artiklite 18 ja 19
18 and 19
alusel vastuvõetud otsus vaadataks
can be reviewed effectively and, in particular, as soon as possible
dokument, milles põhjendatakse vajadust avaliku teenindamise kohustuse järele ning selle vastavust
a document justifying the need for the public service obligation and its compliance with the criteria mentioned in Article
asjaomast piirkonda hõlmav majandusanalüüs;
an analysis of the economy of the region,
kavandatud kohustuste ja majandusarengu alaste eesmärkide vahelise proportsionaalsuse analüüs;
an analysis of the proportionality between the envisaged obligations and the economic development objectives,
avaliku teenindamise
the envisaged imposition
Liikmesriigi taotlusel, kes leiab, et lennuliini arendamist on põhjendamatult piiratud
At the request of a Member State which considers that the development of a route is being unduly restricted by the terms of Articles
alusel, või omal algatusel viib komisjon läbi uurimise ja teeb kuue kuu jooksul pärast taotluse saamist ning kooskõlas
, or on its own initiative, the Commission shall carry out an investigation and, within six months of receipt of the request and in accordance with the procedure referred to in Article
kohaldamist asjaomase lennuliini suhtes.
shall continue to apply in respect of the route concerned.
Lennujaamadevaheline liiklusjaotus ja liiklusõiguste kasutamine
Traffic distribution between airports and exercise of traffic rights
Liiklusõiguste kasutamise suhtes kehtivad ühenduse, riiklikud, piirkondlikud ja kohalikud avaldatud eeskirjad, mis on seotud ohutuse, turvalisuse, keskkonnakaitse ning teenindusaegade jaotamisega.
The exercise of traffic rights shall be subject to published Community, national, regional and local operational rules relating to safety, security, the protection of the environment and the allocation of slots.
Pärast konsulteerimist asjaomaste
A Member State, after consultation of the air carriers
lennujaamad teenindavad sama linna või
the airports serve the same city or
, milles nad kõik asuvad
in which they are all situated
lennujaamu teenindab piisav transpordiinfrastruktuur
the airports are served by an adequate transport infrastructure
, mis võimaldab saabuda lennujaama ühistransporti kasutades ühe tunni jooksul
making it possible to arrive at the airport, using public transport, within an hour
linnu või linnastuid, mida need teenindavad, ühendab tihe, usaldusväärne ja tõhus ühistransporditeenus.
the city or conurbation they shall serve by frequent, reliable and efficient public transport services.
Mis tahes otsuse puhul reguleerida lennujaamadevahelist lennuliikluse jaotust tuleb arvesse võtta proportsionaalsuse ja läbipaistvuse põhimõtet ning nende aluseks peavad olema objektiivsed kriteeriumid.
Any decision to regulate the distribution of air traffic between the airports shall respect the principles of proportionality and transparency, and shall be based on objective criteria.
Ilma et see piiraks enne käesoleva määruse vastuvõtmist kehtivate liikluse jaotuseeskirjade kohaldamist, teavitab asjaomane liikmesriik komisjoni kavatsusest reguleerida lennuliikluse jaotust või muuta kehtivaid liikluse jaotuseeskirju.
Without prejudice to traffic distribution rules existing prior to the adoption of this Regulation, the Member State concerned shall inform the Commission of its intention to regulate the distribution of air traffic or to change an existing traffic distribution rule.
Komisjon kontrollib lõigete 1 ja 2 kohaldamist ning otsustab vastavalt
The Commission shall examine the application of paragraphs 1 and 2 and, within six months of receipt of this request, and in accordance with the procedure referred to in Article
lõikes 2 osutatud menetlusele kuue kuu jooksul pärast kõnealuse taotluse saamist, kas asjaomane liikmesriik võib kõnesolevaid meetmeid kohaldada.
shall decide whether the Member State may apply the measures.
Komisjon avaldab oma otsuse Euroopa Liidu Teatajas ning meetmeid ei kohaldata enne komisjoni heakskiidu avaldamist.
The Commission shall publish its decision in the Official Journal of the European Union and the measures shall not be applied before the publication of the Commission's approval.
Selliste meetmete puhul võetakse arvesse proportsionaalsuse ja läbipaistvuse põhimõtet ning nende aluseks on objektiivsed ja mittediskrimineerivad kriteeriumid.
Such action shall respect the principles of proportionality and transparency and shall be based on objective and non-discriminatory criteria.
kohaldamist, ei kohaldata käesolevat peatükki:
, this Chapter shall not apply to:
nende lennuettevõtjate lennupiletihindade ja lastitariifide suhtes, kes ei ole ühenduse lennuettevõtjad;
air fares and rates charged by air carriers other than Community air carriers;
Hinnakujundamise vabadus
Pricing freedom
artikli 25
18(1) and 25
Olenemata liikmesriikidevaheliste kahepoolsete lepingute sätetest, ei tohi liikmesriigid, kui nad lubavad ühenduse lennuettevõtjatel kehtestada hindu ning tariife oma territooriumi ja kolmanda riigi vahelistel lennuliinidel, diskrimineerida lennuettevõtjat tema riikkondsuse või päritolu alusel.
Notwithstanding the provisions of bilateral agreements between Member States, Member States may not discriminate on grounds of nationality or identity of air carrier in allowing Community air carriers to set fares and rates for air services between their territory and a third country.
Asendatakse liikmesriikidevahelistest kahepoolsetest lepingutest tulenevad muud hinnakujunduspiirangud, sealhulgas kolmandatesse riikidesse lendavate lennuliinide suhtes kehtestatud piirangud.
Any remaining restrictions on pricing, including with respect to routes to third countries, arising from bilateral agreements between Member States are hereby superseded.
Teave ja mittediskrimineerimine
Information and non-discrimination