natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kutsub komisjoni üles viivitamata rakendama usaldusväärset süsteemi, millega kontrollitakse Baseli konventsiooni kohaldamist lammutamisele määratud laevade suhtes;
Calls on the Commission to implement as a matter of urgency a reliable system of checks on the application of the Basel Convention on ships destined for scrapping;
on seisukohal, et tulevase IMO konventsiooni rakendamise järelevalve peab olema sama range nagu Baseli konventsiooni puhul: õigusaktis tuleb ette näha kõigi asjakohaste ILO standardite täitmine, erandeid ei tohi lubada, kehtiva reguleeriva raamistiku tõlgendamisel ja jõustamisel esinevad tõsised puudujäägid tuleb kõrvaldada ja tuleb võtta meetmeid, et takistada ohtlikke jäätmeid sisaldavate või ohtlike jäätmetena käsitletavate kasutuselt kõrvaldatud laevade viimist OECDsse mittekuuluvatesse riikidesse, OECD riikidesse, kus ei ole sobivaid lammutustehaseid, või kõnealuse konventsiooniga mitteühinenud riikidesse;
Considers that monitoring of the implementation of the future IMO convention should be just as stringent as in the case of the Basel Convention: all relevant standards and obligations of the ILO must be incorporated in the instrument, no exceptions may be permitted, serious deficiencies in the interpretation and enforcement of the existing regulatory framework must be eliminated and measures must be taken to prevent end-of-life ships which contain hazardous waste or which themselves constitute hazardous waste from departing to non-OECD countries, to OECD countries with inadequate installations or to countries which are not contracting parties to that convention;
rõhutab vajadust tugevdada komisjoni ja liikmesriikide poolt ELi ja rahvusvahelisel tasandil võetud meetmeid, mille eesmärk on kindlustada miinimumnõuded, mis tagavad kõrgetasemelise keskkonna-, tervise- ja ohutuse kaitse ning jäätmeveo määruse artiklites 34 ja 36 toodud põhimõtte järgimise ( nn Baseli keelu muudatuse rakendamine), mis keelab ohtlike jäätmete ekspordi arengumaadesse; kutsub selleks komisjoni üles esitama ettepanekut määruse kohta, mis käsitleks laevade projekteerimist ja ehitust, nende käitamist kogu elutsükli vältel ja ettevalmistamist ringlussevõtuks, laevade ringlussevõtu rajatiste käitamist ning sobiva jõustamismehhanismi loomist laevade ringlussevõtuks, hõlmates sertifitseerimis- ja aruandlusnõudeid;
Emphasises the need to reinforce the actions taken by the Commission and the Member States, at EU and international level, aimed at safeguarding the minimum standards that ensure the highest levels of environmental, health and safety protection and at adherence to the principle enshrined in Articles 34 and 36 of the Waste Shipments Regulation (implementing the Basel Ban Amendment), which is to ban the export of hazardous wastes to developing countries; to this end calls on the Commission to propose a regulation on the design and construction of ships, their operation throughout their life-cycle and their preparation for recycling, the operation of ship recycling facilities and the establishment of an appropriate enforcement mechanism for ship recycling, incorporating certification and reporting requirements;
kutsub komisjoni üles kaaluma ILO/IMO Baseli konventsiooni ühise laevade lammutamise töörühma tulevase kolmanda istungjärgu otsuseid tehnilise koostöö kohta ja kooskõlastatud lähenemisviisi ajutistele meetmetele, mida tuleks võtta enne uue IMO laevade ringlussevõtu konventsiooni jõustumist;
Calls on the Commission to take into consideration the decisions of the forthcoming third session of the Joint ILO/IMO/Basel Convention Working Group on Ship Scrapping on joint technical cooperation activities and a coordinated approach to interim measures to be taken pending entry into force of the new IMO Convention on ship recycling;
nõuab, et viivitamata võetaks meetmeid, mis toetaksid konkurentsivõimelise ja keskkonnaohutu tööstuse kujunemist laevade lammutamise ja eelneva puhastamise jaoks ELis; nõuab tungivalt, et liikmesriigid nõuaksid kõigi riigi omandis olevate laevade, sealhulgas sõjalaevade eelnevat puhastamist ning keskkonnasäästlikku ringlussevõttu ning nende ohutut ja keskkonnasõbralikku lammutamist ELi rajatistes, mis peaks toimuma rangeid riigihankealaseid eeskirju järgivate avalike pakkumiste kaudu, järgides täielikult jäätmeveo määrust; on lisaks seisukohal, et ringlussevõtu arendamist Euroopa laevatehastes tuleb toetada ELi tööstus-, struktuuri- ja ühtekuuluvuspoliitika raames;
Urges that immediate measures be taken to support the development of a competitive and clean ship dismantling and remediation (pre-cleaning) industry in the EU; urges the Member States in this connection to require pre-cleaning and clean recycling of all ships which are State property, including warships, and to dismantle them in a safe and environmentally sound manner in EU facilities which should be carried out through public tenders with strict public procurement rules in full respect of the Waste Shipments Regulation; considers moreover that the development of recycling activities at European shipyards should be supported as part of EU industrial, structural and cohesion policy;
arvab, et kõik liikmesriigi lipu all sõitvad laevad ja ELi sadamaid külastavad laevad peaksid olema kohustatud omama materjalide ja toodete nimekirju, mida nende ehitamisel ja sisustamisel on kasutatud;
Takes the view that all vessels flying the flag of a Member State and all ships that call at EU ports should be obliged to carry lists of the materials and products used in their building and fitting-out;
kutsub komisjoni üles koostama loetelu eelistatud laevade ringlussevõtu rajatistest, mis vastavad tunnustatud rahvusvahelistele inimõiguste ja tervishoiu- ning ohutusstandarditele; tervitab komisjoni ettepanekut kehtestada ohutute ja keskkonnasõbralike ringlussevõtu rajatiste sertifitseerimis- ja märgistamissüsteemid ja arvab, et ühenduse rahalist toetust mereveondusele tuleks anda ainult tingimusel, et järgitakse jäätmeveo määrust ja muid ELi nõudeid, näiteks sertifitseeritud ja korrapäraselt auditeeritud rajatiste kasutamine; rõhutab, et eesmärgiks ei saa olla Lõuna-Aasia laevade lammutamise turu hävitamine, vaid vastupidi, selle säilitamine keskkonnasäästliku lammutamise edendamise teel;
Calls on the Commission to develop a list of preferred ship recycling facilities which comply with recognised international human rights and health and safety standards; welcomes the suggestion by the Commission that certification and labelling systems should be established for safe and clean recycling facilities and considers that Community subsidies should be granted to the shipping industry only on condition that they adhere to the Waste Shipments Regulation and to other EU requirements, such as the use of certified and regularly audited facilities; stresses that it cannot be the intention to destroy the ship dismantling market in Southern Asia but that on the contrary the aim should be to preserve it by promoting environmentally sound dismantling;
on seisukohal, et EL peab näitama eeskuju ja ergutama ülemaailmset koostööd selge eesmärgiga lõpetada järk-järgult praegune laevade lammutamise praktika Lõuna-Aasias ja liikuda rahvusvahelise konventsiooni vastuvõtmise ning rakendamise suunas, millega kehtestataks kõigile asjaosalistele keskkonna- ja sotsiaalstandardid;
Considers that the EU needs to lead the way and encourage global action, with a clear objective of gradually ending the current practices of ship dismantling in Southern Asia, and move towards the adoption and implementation of an international convention setting environmental and social standards for all parties involved;
nõuab ülemaailmse strateegia koostamist, mis tagaks laevade ringlussevõtu selliselt, et kõigi protsessis osalejate (sealhulgas laevaomanikud, ringlussevõtu/lammutamise rajatised, laeva lipuriik, riik, kus toimub laeva ringlussevõtt jne) tegevus oleks kooskõlastatud ja nad vastutaksid nõuetekohaselt oma kohustuste täitmise eest;
Calls for a global strategy which ensures that ship recycling is carried out in such a way that all those involved in the process (including shipowners, recycling/scrapping facilities, the flag state of the ship, the state in which the ship's recycling will take place) are coordinated and assume their due share of responsibility;
kutsub komisjoni üles esitama ettepanekut konkreetsete meetmete kohta, millega edendada oskusteabe ja tehnoloogia edastamist, et aidata Lõuna-Aasia lammutustehastel järgida rahvusvahelisi ohutus- ja keskkonnanõudeid; on seisukohal, et seda eesmärki tuleks arvesse võtta ka neile riikidele suunatud laiema ELi arenguabipoliitika raamistikus; arvab, et selles kontekstis tuleks kasutada ka ametiühingute ja valitsusväliste organisatsioonide võimalikku oskusteavet;
Calls on the Commission to propose specific measures to promote the transfer of know-how and technology in order to help dismantling yards in Southern Asia to comply with international safety and environmental requirements; considers that this aim should also be taken into account in the wider framework of the EU's development aid policy for these countries; considers that, in this context, use should also be made of the possible expertise of trade unions and nongovernmental organisations;
tervitab tulemusi, milleni on juba jõutud teadusuuringute ja tehnoloogiaarenduse seitsmenda raamprogrammi kaudu rahastatava projektiga ShipDismantl, mille raames arendatakse ülemaailmsele laevalammutustööstusele tasuta kättesaadavaks tehtavaid toetussüsteeme; on veendunud, et olukorra edasine paranemine on võimalik konkreetselt laevade kasutuselt kõrvaldamise strateegiatele keskenduvate uute projektikonkursside tulemusel;
Welcomes the results already obtained by the ShipDismantl project funded by the Seventh Framework Programme for research and technology development, under which support systems are being developed that will be made available free of charge to the ship-breaking industry worldwide; is convinced that further improvements will be possible as a result of new calls for proposals which specifically concentrate on end-of-life strategies for vessels;
palub komisjonil täiendavalt uurida ja hoolikalt hinnata kasu, mida saadakse tõhustatud rahanduslikust koostööst ja otseinvesteeringutest valitud Lõuna-Aasia lammutuskohtadesse, ning aidata sellega kaasa sertifitseeritud, ELi poolt heaks kiidetud lammutuskohtade võrgustiku loomisele, mis võib anda majanduslikust, keskkonna- ja sotsiaalsest aspektist lähtudes suuremat investeeringutulu;
Calls on the Commission to further study and carefully evaluate the benefits of enhanced financial co-operation with and direct investment in selected Southern Asian dismantling sites, and thereby assist in forming a network of certified, EU-approved dismantling sites that may generate greater returns on investment in economic, environmental and social terms.
on arvamusel, et laeva käitaja/omanik on alati vastutav mis tahes kahjuliku mõju eest, mida lammutamine töötajatele, inimeste tervisele või keskkonnale avaldab, sõltumata sellest, kus lammutamine aset leiab (ELi piires või väljaspool ELi);
Takes the view that the ship's operator/owner is always responsible for any harmful effects of the dismantling on workers, public health or the environment, regardless of where the dismantling takes place (whether inside or outside the EU);
tervitab ettepanekut asutada laevade lammutamise fond ning kutsub komisjoni ja liikmesriike üles otsusekindlalt sellise fondi loomise nimel nii IMO kui ELi tasandil samaaegselt tegutsema; kutsub sellega seoses komisjoni üles uurima finantsmehhanismi võimalust, kaasates nii laevatehased kui ka laevaomanikud, mis sisaldaks kohustuslikku kindlustuskava, sadamatasude kasutamist, uutele laevadele kehtestatud makse ja IMOs registreerimisega seotud aastamakse, et tagada keskkonnasäästlik ringlussevõtt alates laevade vettelaskmise hetkest, pidades silmas, et laeva tööea jooksul võib sellel olla rohkem kui üks omanik;
Welcomes the proposal to establish a fund for ship dismantling and calls upon the Commission and Member States to pursue with determination the aim of establishing such a fund simultaneously at IMO and EU levels; calls on the Commission in this connection also to investigate the financial mechanism available, involving both shipyards and shipowners and including a compulsory insurance requirement and the use of port fees, taxes on new ships and annual taxes linked to IMO-registration, in order to ensure environmentally sound recycling from the moment when a ship first starts to operate, bearing in mind that a vessel may have more than one owner in the course of its useful life;
teeb presidendile ülesandeks edastada käesolev resolutsioon nõukogule, komisjonile, liikmesriikide valitsustele ja parlamentidele, Türgi, Bangladeshi, Hiina, Pakistani ja India valitsustele ning Rahvusvahelisele Mereorganisatsioonile.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the governments and parliaments of the Member States, the governments of Turkey, Bangladesh, China, Pakistan and India, and the IMO.
Euroopa Parlamendi 21. mai 2008. aasta resolutsioon kliimamuutuste teaduslike faktide kohta: tulemused ja soovitused otsuste tegemiseks ( 2008/2001(INI) )
European Parliament resolution of 21 May 2008 on the scientific facts of climate change: findings and recommendations for decision-making ( 2008/2001(INI) )
võttes arvesse kodukorra artikli 175 kohaselt vastu võetud parlamendi 25. aprilli 2007. aasta otsust, millega moodustatakse kliimamuutuste ajutine komisjon ELT C 74 E, 20.3.2008, lk 652.
having regard to its decision of 25 April 2007 on setting up a temporary committee on climate change OJ C 74 E, 20.3.2008, p.
võttes arvesse 8.–9.märtsil 2007. aastal Brüsselis toimunud Euroopa Ülemkogu eesistujariigi järeldusi;
having regard to the Presidency Conclusions of the Brussels European Council of 8-9 March 2007,
võttes arvesse G8 tippkohtumisel Heiligendammis 7. juunil 2007. aastal esitatud deklaratsiooni ja eelkõige selle peatükki pealkirjaga "Kliimamuutused, energiatõhusus ja energiavarustuse kindlus – väljakutse ja võimalus ülemaailmseks majanduskasvuks";
having regard to the G8 Summit Declaration of 7 June 2007, issued in Heiligendamm, and in particular to the section thereof entitled "Climate Change, Energy Efficiency and Energy Security – Challenge and Opportunity for World Economic Growth",
võttes arvesse 17. novembril 2007. aastal Hispaanias Valencias avaldatud valitsustevahelise kliimamuutuste rühma neljanda hindamisaruande järeldusi ning muid riikide valitsuste tellitud või muude ÜRO organite teostatud uuringuid;
having regard to the conclusions of the Fourth Assessment Report (AR4) of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), released in Valencia, Spain, on 17 November 2007, and to the further studies commissioned by national governments or conducted by other UN bodies,
võttes arvesse komisjoni teatist "Edusammud seoses Kyoto eesmärkide saavutamisega" ( KOM(2007)0757 );
having regard to the Communication from the Commission entitled "Progress towards achieving the Kyoto Objectives" ( COM(2007)0757 ),
võttes arvesse 1.–2. oktoobril 2007 toimunud Euroopa Parlamendi ning liikmesriikide ja kandidaatriikide parlamentide kliimamuutuste teemalist ühiskohtumist;
having regard to the Joint Parliamentary Meeting on Climate Change between the European Parliament and national parliaments of the Member States and the candidate countries of 1-2 October 2007,
võttes arvesse Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni kliimamuutuste raamkonventsiooni osaliste 13. konverentsi (COP 13) ja Kyoto protokolli osaliste koosolekuna toimivat konventsiooniosaliste kolmandat konverentsi (COP/MOP 3), mis peeti Indoneesias Balil 3.–15. detsembril 2007;
having regard to the Thirteenth Conference of the Parties (COP 13) to the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) and to the Third Conference of the Parties serving as the Meeting of the Parties to the Kyoto Protocol (COP/MOP 3) held in Bali, Indonesia, from 3 to 15 December 2007,
võttes arvesse avalikke kuulamisi ja arvamustevahetusi kõrgelseisvate isikutega ning parlamendi kliimamuutuste ajutise komisjoni delegatsiooni külastuste tulemusi ja eriti teavet, mis saadi ekspertide ettekannetest ja nendele järgnenud arutelust 10. septembril 2007. aastal peetud teemakoosolekul "Eri taseme soojenemise kliimamõju";
having regard to the public hearings and exchanges of views with high-level personalities and to the outcome of the delegation visits made by Parliament's Temporary Committee on Climate Change, and in particular to the information gathered through the experts" presentations and the subsequent debate at the Thematic Session of 10 September 2007 on "Climate impact of different levels of warming",
võttes arvesse kliimamuutuste ajutise komisjoni vaheraportit ( A6-0136/2008 ),
having regard to the interim report of the Temporary Committee on Climate Change ( A6-0136/2008 ),
arvestades, et kliimamuutuste ajutise komisjoni volituste hulka kuulub soovituste sõnastamine ELi tulevase kliimamuutusi käsitleva integreeritud poliitika tarvis; arvestades, et sellised soovitused peaksid põhinema tipptasemel teadusuuringutel ega tohiks välistada uusimat teaduslikku tõendusmaterjali;
whereas the mandate of the Temporary Committee on Climate Change calls on the committee to formulate recommendations on the EU's future integrated policy on climate change; whereas such recommendations should be based on state-of-the-art research, and should not exclude the latest scientific evidence,
arvestades, et ajutise komisjoni vaheraport käsitleb teaduslikust tõendusmaterjalist lähtudes üksnes kliimamuutuste mõju ja tagajärgi; arvestades, et lõplikus raportis sõnastatakse ettepanekud ELi tulevase kliimamuutusi käsitleva integreeritud poliitika tarvis kooskõlas ajutisele komisjonile antud volitustega ja lähtuvalt kogu töö käigus kogutud teabest; arvestades, et lõplikus raportis sisaldub ka Euroopa Parlamendi seisukoht läbirääkimistel kliimapoliitika rahvusvahelise raamistiku üle pärast 2012. aastat, pidades silmas COP 14 konverentsi, mis peetakse 2008. aasta detsembris Poznanis, Poolas;
whereas the Temporary Committee's interim report addresses exclusively the impacts and effects of climate change based on scientific evidence; whereas a final report will formulate proposals on the EU's future integrated policy on climate change in accordance with the mandate conferred on the committee and on the basis of all the information gathered by it in the course of its work; whereas that final report will also include Parliament's position in the negotiations regarding the international framework for climate policy after 2012, with a view to COP 14, which is to be held in Poznan, Poland, in December 2008,
arvestades, et kogu maailmas, nii valitsustevahelise kliimamuutuste rühma raames kui ka väljaspool seda, on kinnistunud ja tunnustust leidnud teaduslik konsensus kliimamuutuste päritolu ja põhjuste kohta; arvestades, et alates esimese valitsustevahelise kliimamuutuste rühma hindamisaruande avaldamisest 1990. aastal on teaduslikult põhjendatud teadmised ja arusaamine praeguse globaalse soojenemise suundumuse inimtekkelise päritolu kohta tohutult suurenenud ja nüüd käsitatakse neid teaduslike faktidena; arvestades, et inimtekkeliste kasvuhoonegaaside heite rolli kohta maailma kliimas on olemas kindlalt väljakujunenud teaduslik konsensus; arvestades, et läbiviidud riskihindamise alusel nõuab ebakindlus pigem tegutsemist kui tegude edasilükkamist;
whereas the scientific consensus on the origins and causes of climate change is well established and recognised worldwide inside and outside the IPCC; whereas scientific knowledge and understanding of the underlying human origins of the current global warming trend have grown enormously since the first IPCC assessment report in 1990 and are now regarded as scientific facts; whereas there is a deep-seated scientific consensus on the role played by anthropogenic emissions of greenhouse gases (GHG) in the global climate; whereas, in the light of the risk assessment provided, uncertainty demands action rather than a deferral of action,
arvestades, et praeguseks uuringute ja andmete kogumise kaudu saadud teadmised kliimamuutuste ja globaalse soojenemise põhjuste kohta on piisavad selleks, et käivitada poliitiline tegevus ja otsustusprotsess, mida on tungivalt vaja selleks, et vähendada saasteainete heidet väga olulises mahus ja valmistuda kohanema vältimatult saabuvate kliimamuutustega;
whereas the knowledge about climate change and the causes of global warming gathered to date through research and data collection is sufficient to trigger the political action and decision-making urgently needed in order to reduce emissions very substantially and to prepare for adaptation to unavoidable climate change,
arvestades, et vastavalt valitsustevahelise kliimamuutuste rühma neljandale hindamisaruandele kasvas ülemaailmne süsinikdioksiidi heide aastatel 1970–2004 umbes 80% võrra ja see kasv on tingitud eelkõige fossiilkütuste kasutamisest;
whereas, according to IPCC AR4, global emissions of CO2 grew by about 80% between 1970 and 2004 and these increases are due primarily to the use of fossil fuels,
arvestades, et vaatlustel ja modelleerimisel põhinevatest teadusuuringutest ilmneb, et on tõsise mõju oht meie planeedile, kui ei võeta kiiresti meetmeid süsinikdioksiidi ja valitsustevahelise kliimamuutuste rühma kasvuhoonegaaside loendis ära toodud muude kasvuhoonegaaside heite kasvu aeglustamiseks või isegi peatamiseks;
whereas research based on observations and modelling shows the risk of serious impact on our planet if measures are not taken swiftly to slow or even halt further increases in CO2 and other GHG emissions, as listed in the IPCC list of greenhouse gases,
arvestades, et pärast valitsustevahelise kliimamuutuste rühma neljanda hindamisaruande vaatlusperioodi ja sellele järgnenud aruande avaldamist on paljudes uutes teadusuuringutes mõõdetud ja esitatud andmeid, mis kinnitavad globaalse soojenemise suundumust, neis uuringutes on täiendavalt hinnatud kliimamuutuste sotsiaalset, majanduslikku ja ökoloogilist mõju inimkonnale ning ka vajadust kliimamuutustega kohanemise ja nende leevendamise järele;
whereas, since the review period and the subsequent publication of IPCC AR4, numerous new scientific studies have measured and brought forward data confirming the global warming trend and have further assessed the implications of climate change on mankind in social, economic and ecological terms, as well as the need to adapt to it and mitigate it,
arvestades, et Sterni aruandes järeldatakse, et kui meetmeid ei võeta, moodustavad prognoositavate kliimamuutustega kaasnevad igaaastased kulutused 2050. aastal 5–20% SKTst, ühtlasi jõutakse samas aruandes järeldusele, et kliimaga seotud eesmärgid on võimalik saavutada, kui alates praegusest kulutatakse kõnealuse valdkonna meetmetele igal aastal 1% SKTst;
whereas the Stern Review concludes that, if no measures are taken, the annual cost of projected climate change will account for between 5% and 20% of GDP in 2050; whereas the same report concludes that the climate objectives can be met if, starting now, 1% of GDP is spent each year on measures in this area,
arvestades, et jätkuva teadusliku arutelu käigus ei kahelda enam globaalse soojenemise ja kliimamuutuste põhjuste osas; arvestades, et teaduslik arutelu tervikuna väljendab lihtsalt teaduse arengut, seades eesmärgiks lahtiste küsimuste või kahtluste selgitamise ja ajalooliselt on seda arutelu iseloomustanud soov mõista sügavamalt inimtegevuse mõju looduslikele protsessidele;
whereas the continuing scientific debate no longer questions the underlying causes of global warming and climate change; whereas all scientific debate is merely an expression of scientific progress aimed at clarifying remaining uncertainties or doubts and is historically marked by the quest for a deeper understanding of the human impact on natural processes,