natgillin/translations-raw huggingface dataset:
soovitab liikmesriikidel järgida aktiivselt võtmetähtsusega teavitusprioriteete ja jätkata mehhanismi kasutamist sellist tegevust puudutava teabe koordineerimiseks ja kogumiseks;
Recommends that Member States actively pursue key outreach priorities and continue to use the mechanism for coordinating and collecting information on such activities;
kutsub nõukogu üles suurendama teadlikkust toimimisjuhendi põhimõtetest ja rõhutama vajadust rahvusvahelise lepingu järele, milles kehtestataks ülemaailmse relvakaubanduse ühised põhimõtted, kõikidel "troika" kohtumistel ning suhetes kolmandate riikide ja piirkondlike ning rahvusvaheliste organisatsioonidega;
Calls on the Council to raise awareness of the principles of the Code of Conduct, and to emphasise the need for an international treaty establishing common principles for world trade in arms, in all "Troika" meetings and relations with third countries and with regional and international organisations;
kutsub liikmesriike, kes veel ei täida relvavahendust käsitlevat ühist seisukohta, kehtestama selle täitmise ajakava;
Calls on Member States which do not yet comply with the Common Position on Arms Brokering to set out a timetable for their compliance;
nõuab jätkuvalt, et liikmesriigid parandaksid relvavahendust käsitleva ühise seisukoha rakendamist, eelkõige riigisiseste õigusaktide väljatöötamise ja vahendustegevust puudutavate kavandatud teabevahetusmehhanismide rakendamise kaudu;
Continues to urge Member States to improve their record on the implementation of the Common Position on Arms Brokering, particularly through the development of national legislation and the implementation of planned information exchange mechanisms concerning brokering activities;
nõuab tungivalt ekstraterritoriaalse kontrolli ühise miinimumkorra kohaldamist, sealhulgas relvaembargot rikkuva vahendustegevuse keelamist, sõltumata sellest, kas see toimub kodu- või välismaal; samuti peaksid liikmesriigid järgima mõnede riikide eeskuju, nagu Belgia, Tšehhi Vabariik, Eesti, Soome, Ungari, Poola ja Slovakkia, kes nõuavad litsentsi välismaal toimuvaks sõjaväevarustuse vahendamiseks; liikmesriigid peaksid järgima vähemalt Saksamaa eeskuju, kes nõuab litsentsi väike- ja kergerelvade vahendamiseks välismaal;
Urges common minimum practice on extra-territorial controls, including the prohibition of brokering activities which violate an arms embargo, whether carried out at home or abroad; Member States should also follow the example of countries, including Belgium, the Czech Republic, Estonia, Finland, Hungary, Poland and Slovakia, which require a licence for brokering of military equipment carried out abroad; as a minimum, Member States should follow the example of Germany where brokering in small arms and light weapons carried out abroad will also be subject to licensing;
soovitab liikmesriikidel arendada edasi ühist seisukohta relvavahenduse kohta, luues kõikide teadaolevate relvavahendajate kohta riiklikud registrid, mis peavad sisaldama teavet kolmandate riikide sõjavarustuse veoga seotud transpordi- ja finantsteenuste kohta põhimõttel, et sellist teavet tuleb jagada kõikide liikmesriikide vahel võrdselt; nõuab tungivalt keeldumiste kohta loodud vahendamisandmebaasi laiendamist selliselt, et see hõlmaks teavet keeldumisi käsitlevate konsultatsioonide kohta;
Recommends that Member States further develop the Common Position on Arms Brokering by setting up national registries of all known arms brokers, to include information on transportation and financial services related to third-country transfers of military equipment, on the basis that such information must be equally shared between all Member States; urges that the brokering database for denials be extended to include information on the consultation on denials;
soovitab, et võetaks kasutusele kõik meetmed, et vältida vahendajate vastutustundetut algatust omandada ja eksportida kolmandatele osalistele relvi, mis on eelnevalt kogutud Euroopa julgeoleku- ja kaitsepoliitika rahuvalvemissioonide ja teiste välisriikides toimunud rahuvalveoperatsioonide käigus, millesse EL ja selle liikmesriigid on kaasatud (nagu on see juhtunud Bosnia ja Hertsegoviinas);
Recommends that all measures be taken to avoid brokers' initiatives to irresponsibly obtain and export weapons to third parties, which have hitherto been collected in the course of ESDP peacekeeping missions and other external peacekeeping operations involving the EU and its Member States (as has been the case in Bosnia-Herzegovina);
märgib, et Ameerika Ühendriigid on laiendanud oma sõjalise ekspordi kontrolli käsitlevaid õigusakte ka eraturvafirmadele ja nõuab seetõttu, et EL kaaluks samasuguseid meetmeid toimimisjuhendi laiendamiseks nii, et see hõlmaks eraturvateenuseid; esimese sammuna võiks EL lisada ühisesse sõjaliste kaupade nimekirja järgnevad tegevused ja teenused, mille puhul on nõutav ekspordiluba: relvastatud personal ja objektikaitse, relvastatud transporditurvamine, sõjaväerelvade ja –seadmete kasutamise väljaõpe, strateegiline ja taktikaline väljaõpe, julgeolekusektori reform, sõjalised ja julgeolekualased konsultatsioonid, sõjaline logistika, vastuluuretalitused ja operatiivtoetus;
Notes that the United States has extended its legislation on the control of military exports to cover private security companies, and therefore calls for the EU to consider similar steps to extend the Code of Conduct so that it covers private security services; as a first step the EU could add to the Common Military List the following activities and services requiring a licence for export: armed personnel and site protection, armed transport security, military weapons and equipment training, strategic and tactical training, security sector reform, military and security consultancy, military logistics, counter-intelligence services and operational support;
nõuab, et kõnealuse määruse reguleerimisala laiendataks nii, et see hõlmaks ühendusesiseseid vedusid, et vältida võimalikke üleastumisi;
Calls for the scope of that Regulation to be extended to cover intra-Community transfers, in order to prevent any possible contraventions;
väljendab heameelt selle üle, et seitsmendas ja kaheksandas aastaaruandes käsitletakse Euroopa Parlamendi soovitust, et tuleks järele mõelda, kuidas kõige paremini kaasata ja abistada liituvaid riike ja uusi naabreid eesmärgiga tagada relvaekspordikontrolli poliitika ühtlustamine ja toimimisjuhendi põhimõtete täielik rakendamine;
Welcomes the fact that the Seventh and Eighth Annual Reports have taken up Parliament's recommendation that consideration be given to the best way of involving and assisting acceding countries and new neighbours with a view to ensuring the harmonisation of policies on arms export controls and full implementation of the principles and criteria contained in the Code of Conduct;
kutsub nõukogu üles avaldama aruannet ülemineku kontrollimist käsitleva süsteemi ja praktika kohta kõikides potentsiaalsetes läbirääkijariikides enne, kui neil lubatakse liiduga ühineda, ning seada ELi üleminekukontrolli standarditele mittevastava riigi läbirääkijariigiks saamise tingimuseks nimetatud standardite täitmine; soovib, et siirdekontrolli süsteemi ja praktikat jälgitaks hoolega igas riigis, kes osaleb stabiliseerimis- ja assotsiatsioonilepingus, isegi kui sel riigil ei ole veel ELi kandidaatriigi staatust;
Calls on the Council to publish a report on the transfer control system and practice in any state under consideration for accession status before that state is permitted to accede, and to make the advancement towards accession status of any state not meeting EU transfer control standards conditional on its coming up to those standards; wishes the transfer control system and practice to be carefully monitored in any state involved in the Stabilisation and Association Agreement process, even if it does not yet have the status of candidate for EU membership;
rõhutab, et EL ja selle liikmesriigid peavad etendama dünaamilist rolli riigisiseste, piirkondlike ja rahvusvaheliste protsesside toetamisel;
Underlines the need for the EU and its Member States to play a dynamic role in supporting national, regional and international processes;
kutsub nõukogu ja komisjoni üles koostama konkreetseid meetmeid ÜRO tegevuskava viie prioriteetse valdkonna rakendamiseks, milleks on vahendus, märgistamine ja jälgimine, laskemoon, arengu- ja tehniline abi, ning ÜRO tegevuskava järelmeetmete mehhanismi väljatöötamiseks;
Calls on the Council and the Commission to set out concrete measures for implementation of the five priority areas for the UN Programme of Action (UNPoA), namely, brokering, marking and tracing, ammunition, development and technical assistance, and for the development of a follow-up mechanism for the UNPoA;
kutsub ELi eesistujariiki ja liikmesriike üles täiendama oma rahvusvahelist relvakaubanduslepingut toetavat deklaratiivset diplomaatiat otsustava ja eesmärgipärase tegevusega ÜRO Peaassamblee esimese komitee poolt 26. oktoobril 2006. aastal vastuvõetud resolutsiooni rakendamiseks, mille eesmärgiks on tõhusa, õiguslikult siduva rahvusvahelise relvakaubanduslepingu vastuvõtmine, kus sätestatakse relvaveo ülemaailmsed miinimumstandardid;
Calls on the EU Presidency and Member States to match their declaratory diplomacy in favour of an International Arms Trade Treaty with assertive and determined action to implement the resolution adopted on 26 October 2006 by the UNGA's First Committee with a view to establishing an effective, legally binding International Arms Trade Treaty laying down minimum global standards for arms transfers;
kutsub nõukogu ja komisjoni üles kaasama oma edaspidistesse läbirääkimistesse Euroopa naabruspoliitika ning partnerlus- ja koostöölepingutega seotud sündmuste üle kõikidest ELi relvakaubandusembargodest kinnipidamise küsimust;
Calls on the Council and the Commission to include in their further negotiations concerning developments in relation to the European Neighbourhood Policy and the Partnership and Cooperation Agreements the question of adherence to all EU embargoes on trade in arms;
kutsub liikmesriike üles veel kord kohustuma kinni pidama põhimõttest, et laiemate välispoliitiliste eesmärkide taotlemisel ei ohustata toimimisjuhendi kriteeriume;
Calls on the Member States to commit themselves once more to the principle that the criteria of the Code of Conduct will not be compromised in the pursuit of broader foreign policy objectives;
teeb presidendile ülesandeks edastada käesolev resolutsioon nõukogule, komisjonile, liikmesriikide valitsustele ja parlamentidele, ÜRO peasekretärile ja ÜRO Peaassamblee eesistujale.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the governments and parliaments of the Member States, the UN Secretary-General and the President of the UNGA.
Euroopa Parlamendi resolutsioon Euroopa liiklusohutuse tegevusprogrammi kohta – vahekokkuvõte ( 2006/2112(INI) )
European Parliament resolution on European Road Safety Action Programme - mid-term review ( 2006/2112(INI) )
võttes arvesse komisjoni teatist pealkirjaga "Ohutute ja arukate sõidukite info- ja sidetehnoloogiad" ( KOM(2003)0542 );
having regard to the Communication from the Commission entitled "Information and Communications Technologies for Safe and Intelligent Vehicles" ( COM(2003)0542 ),
ning komisjoni 2004. aasta oktoobri trükist pealkirjaga "20 000 elu päästmine meie teedel";
, and the Commission publication entitled "Saving 20 000 lives on our roads" of October 2004,
võttes arvesse Verona 24. oktoobri 2003. aasta deklaratsiooni liiklusohutuse kohta ja 25. ja 26. oktoobril 2004. aastal toimunud teise Verona konverentsi lõppjäreldusi ning sellele järgnenud ELi transpordiministrite poolt antud lubadust pidada liiklusohutust prioriteetseks;
having regard to the Verona Declaration on Road Safety of 24 October 2003 as well as the conclusions on the Second Verona Conference held on 25 and 26 October 2004 and the subsequent commitment given by EU transport ministers to regard road safety as a priority,
võttes arvesse 29. jaanuari 2004. aasta Euroopa liiklusohutuse hartat;
having regard to the European Road Safety Charter launched on 29 January 2004,
võttes arvesse komisjoni teatist pealkirjaga "Euroopa liiklusohutuse tegevusprogramm – vahekokkuvõte" ( KOM(2006)0074 );
having regard to the Communication from the Commission entitled "European Road Safety Action Programme - Mid-Term Review" ( COM(2006)0074 ),
võttes arvesse USA riikliku maanteede liiklusohutuse ameti (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) teadaannet, mille kohaselt muutuvad USAs elektroonilised stabiilsussüsteemid (ESP/ESC) kõikide uute autode puhul alates 2011. aasta septembrist kohustuslikuks standardvarustuseks;
having regard to the announcement by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) that electronic stability systems (ESP/ESC) will become mandatory standard equipment in the USA for all new cars with effect from September 2011,
võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni raportit ( A6-0449/2006 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0449/2006 ),
arvestades, et Euroopa Liidus põhjustavad liiklusõnnetused igal aastal rohkem kui 40 000 surmajuhtumit, mille otsesed ja kaudsed kulud moodustavad hinnanguliselt 180 miljardit eurot ehk 2% ELi SKTst;
whereas more than 40 000 deaths are caused by road traffic accidents each year in the European Union, the direct and indirect costs of which are estimated at EUR 180 000 000 000, or 2% of EU GDP,
arvestades, et eesmärk vähendada liiklusest tingitud surmajuhtumeid ELis aastaks 2010 poole võrra jääb prioriteediks ning et nimetatud eesmärgi saavutamiseks vajalike edusammude puudumine teeb murelikuks;
whereas the target of halving the number of road fatalities in the European Union by 2010 remains a priority, and failure to make the necessary progress towards reaching that figure is a cause for concern,
arvestades, et ELis ei ole tehtud selle eesmärgi saavutamiseks piisavalt edusamme;
whereas insufficient progress is being made to achieve this target across the European Union,
arvestades, et Euroopa Parlament on jätkuvalt seisukohal, et liiklusohutus on liikmesriikide ja Euroopa Liidu ühine vastutus;
whereas Parliament continues to be of the view that road safety is a shared responsibility of the Member States and the European Union,
arvestades, et Maailma Terviseorganisatsioon Euroopas on esile tõstnud terviseprobleemi ulatust, mida kujutavad liikluses hukkumised ja vigastused, ning näeb esmase abinõuna vajadust kaasata tervishoiusektor liiklusohutuse teenistusse ja vähendada sõidukite kiirust, valdkond, mis kuulub siiski liikmesriikide pädevusse;
whereas World Health Organization Europe has highlighted the scale of the health problem that road death and injury present and views as priorities the need to engage the health sector in road safety and reducing speeding, a matter which, however, falls within the Member States' sphere of competence,
arvestades, et erinevus madala liiklusohutuse tasemega liikmesriikide ja paremate liiklusohutuse näitajatega liikmesriikide vahel suureneb jätkuvalt;
whereas the disparity between those Member States with a poor road safety record and those with a better record continues to widen,
arvestades, et liiklusohutusel on horisontaalne mõõde ja selleks et saavutada eesmärk suurendada ohutust nii palju kui võimalik, tuleb nüüd suurima prioriteediga valdkondadena keskenduda mitmetele poliitikatele, mille eesmärk on saavutada õigusaktide tõhusam rakendamine (turvavööd, kiiruspiirangud, liikluseeskirja järgimine), sõidukijuhtimisstandardite parandamine (juhiload, juhi käitumine, jalakäijatega arvestamine), infrastruktuuri parandamine (kiirteede ja teedevõrkude kvaliteet, sõidurajad, liiklusmärgid), sõidukite täiustamine (perioodilised kontrollid, mudelid) ning parimate tavade jagamine;
whereas road safety has a horizontal dimension and, in order to meet the target of increasing such safety to the greatest possible extent, it is now necessary to concentrate, as areas of the greatest priority, on a number of policies which aim to achieve more effective implementation of legislation (seat belts, speed limits, observance of the highway code), improved driving standards (driving licences, driver behaviour, respect for pedestrians), improved infrastructure (quality of motorways and road networks, traffic lanes, traffic signs), improved vehicles (periodic checks, models) and sharing of best practice,
arvestades, et sõidukijuhtimise nõudeid saab lähiajal kogu ELis kõige tõhusamalt parandada liikmesriikide liiklusseaduste jõustamisega, eriti mis puudutab kiiruse ületamise ja alkoholijoobes sõidukijuhtimisega seotud rikkumisi ning turvavöö ja lapse turvasüsteemide kasutamise nõuet;
whereas improving standards of driving across the European Union will be most effectively facilitated in the short term through the enforcement of Member States' traffic laws, particularly as regards speeding and drink-driving offences and the requirement to use seat belts and child-restraint systems,
arvestades, et sõidukid on praegu neli korda turvalisemad kui 1970. aastal;
whereas vehicles are now four times safer than they were in 1970,
arvestades, et teedel hukkunute koguarvu silmas pidades hukkub proportsionaalselt järjest enam mootorrattureid;
whereas an increasing number of motorcyclists are killed as a proportion of total road deaths,
arvestades, et tee keskpiirded vähendavad oluliselt teedel hukkunute arvu;
whereas road centre barriers significantly reduce the number of road deaths,
arvestades, et 2006. aasta oktoobris algatas komisjon 4-aastase uurimisprojekti DRUID, et uurida alkoholi- ja narkojoobe ning ravimite mõju sõidukijuhtimisele;
whereas in October 2006 the Commission launched the 4-year DRUID research project to investigate the effects of driving under the influence of alcohol, drugs and medicines,
arvestades, et elupäästvate turvasüsteemide kasutuselevõtmise osas ei peaks liikmesriigid olema teistest riikidest vähem ambitsioonikas,
whereas, in connection with the introduction of life-saving safety systems, Member States should be no less ambitious than other countries,
nõuab kõrgematasemelist poliitilist pühendumist liiklusohutusele kogu Euroopa Liidus liikmesriikide, piirkondlike ja kohalike asutuste ning ELi institutsioonide poolt, samuti tööstuse, organisatsioonide ja üksikisikute poolt;
Calls for a higher level of political commitment to road safety across the European Union by all Member States, by regional and local authorities and EU institutions and by industry, organisations and individuals;
on seisukohal, et üksnes integreeritud süsteemil põhinev lähenemine, mis kaasab kõik liiklejad ja osalised ning mille aluseks on jõupingutused edendada ühistransporti ja tõhusamaid õigusakte liikmesriikides, millele lisandub liiklejate piisav jälgimine liikmesriikides (juhiloa kontrollimised, alkoholijoobe kontrollid jne), saab viia raskete liiklusõnnetuste arvu olulise ja püsiva vähenemiseni;
Considers that only an integrated systems approach involving all road users and stakeholders, on the basis of efforts to promote public transport and more effective lawmaking in the Member States, combined with adequate monitoring of road users in the Member States (driving licence checks, breathalyser tests, etc.), can lead to significant and sustainable reductions in the number of serious road accidents;
tuletab meelde, et ELi püstitatud auahneid eesmärke ei ole võimalik saavutada, arvestamata koolituse ja kehtivate õigusaktide jõustamise olulist rolli liikmesriikides; nõuab seetõttu tungivalt, et liikmesriigid rõhutaksid ja üldistaksid veelgi enam oma teabepoliitikat ning suurendaksid kõikide kasutajate ja vanuserühmade teadlikkust liiklusohutusest; kutsub liikmesriike ka üles kohaldama täielikult ja ilma eranditeta kehtivaid õigusakte, mille järgimine liiklejate poolt võimaldab liiklusohutust tunduvalt parandada;
Recalls that the ambitious objectives that the European Union has set out cannot be attained without taking into account the essential character of education and enforcement of present legislation in Member States; urges the Member States, therefore, to further emphasise and generalise their information policies and increase public awareness of road safety for all users, of all ages; calls on the Member States also to fully apply, without exception, the legislation in force at present, compliance with which by road users will bring about a significant improvement in road safety;
tervitab komisjoni ettepanekut võtta vastu direktiiv maanteede infrastruktuuri ohutuse korraldamise kohta ( KOM(2006)0569 ), mis võiks vähendada hukkunute arvu 12–16% võrra ning ettepanekut võtta vastu direktiiv ühenduses registreeritud raskeveokitele tagantjärele peeglite paigaldamise kohta ( KOM(2006)0570 ) seoses pimealapeeglite kasutamisega;
Welcomes the Commission's proposal for a directive on road infrastructure safety management ( COM(2006)0569 ), which could reduce fatalities by between 12 and 16%, and its proposal for a directive on the retrofitting of mirrors to heavy goods vehicles registered in the Community ( COM(2006)0570 ) concerning the use of blind-spot mirrors;
palub komisjonil niipea kui võimalik esitada lubatud ettepanekud valdkondades, nagu piiriülene jõustamine, päevatuled, liiklusohutuse valdkonna olemasolevate meetmete ja eeskirjade kohaldamine, tagumiste helkurribade kasutamine veoautode gabariitide märgistamiseks ning tehases paigaldatud ja hiljem paigaldatud pimealapeeglite ja/või uute pimeala nägemist võimaldavate süsteemide kasutamine;
Calls on the Commission to present as soon as possible its promised proposals on issues such as cross-border enforcement, daytime-running lights, application of the existing measures and regulations in the field of road safety, the use of rear reflector strips to indicate the outlines of lorries and the use of installed and retrofitted blind-spot mirrors and/or new systems to monitor the blind spot;
pidades silmas võitlust piiriüleste sõidukijuhtimisega seotud rikkumistega, peab eriti oluliseks, et oleks võimalik tagada kiiruse ületamist, turvavöö mittekasutamist ja alkoholijoobes sõidukijuhtimist käsitlevate õigusaktide täitmine tõhusalt, nii et sellised olulised karistused on tuntavad olenemata sellest, kas rikkumine pannakse toime rikkuja oma riigis või mõnes teises liikmesriigis;
Considers it particularly important, with a view to combating cross-border driving offences, that it be possible to enforce the law on speeding, failure to wear a seat belt and drink-driving in an effective manner so that significant penalties are imposed irrespective of whether the offence is committed in the offender's own country or in another Member State;
tuletab komisjonile meelde tema kavatsust kaaluda kasutajasõbraliku ja ajakohase teabe pakkumist liikmesriikides kasutatavate liiklusmärgisüsteemide kohta kõikides ELi ametlikes keeltes kättesaadava veebilehe kaudu;
Reminds the Commission of its intention to consider the provision of user-friendly and up-to-date information about the traffic sign systems used in the Member States via an internet website available in all official EU languages;
rõhutab vajadust ühtlustada liikluseeskirjad ja -märgid, kuna näiteks erinevad eesõiguse eeskirjad ringristmikel võivad põhjustada õnnetusi;
Emphasises the need to harmonise road traffic rules and signs since, for example, differing priority rules at roundabouts can cause accidents;
kutsub komisjoni üles esitama uuringut teemal "liiklusmärkide ühtlustamine Euroopas kui liiklusohutuse parandamise vahend", võttes arvesse Viini konventsiooni liiklusmärkide kohta sätteid ja asjaolu, et ebamäärased või ebajärjekindlad liiklusmärgid ohustavad asjatult liiklusohutust;
Calls on the Commission, since unclear or inconsistent road signs cause unnecessary risks for road safety, and considering the provisions of the Vienna Convention on Road Signs, to put forward a study on harmonisation of road signs in Europe as a means to improve road safety;