natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komisjon annab Euroopa Parlamendile ja nõukogule korrapäraselt aru järgmistes küsimustes:
The Commission shall report on a regular basis to the European Parliament and the Council on:
Komisjon annab iga kahe aasta järel Euroopa Parlamendile ja nõukogule aru järgmistes küsimustes:
The Commission shall report every two years to the European Parliament and the Council on:
a) raudteeteenuste siseturu areng;
(a) the evolution of the internal market in rail services;
a) raudteeteenuste ja raudteega seotud teenuste siseturu areng , sh turu avatuse tase ;
(a) the evolution of the internal market in rail services and rail-related services including the degree of market opening;
b) raamtingimused , sealhulgas avalike raudtee-reisijateveo teenuste osutamine;
(b) the framework conditions, including for public passenger transport services by rail;
b a) tööhõive-, töö- ja sotsiaaltingimuste muutumine raudteesektoris;
(ba) the development of employment, working and social conditions in the sector;
c) Euroopa raudteevõrgu olukord;
(c) the state of the European railway network;
d) juurdepääsuõiguste kasutamine;
(d) the utilisation of access rights;
e) takistused tõhusamate raudteeteenuste osutamiseks;
(e) barriers to more effective rail services;
f) infrastruktuuri piirangud;
(f) infrastructure limitations;
g) vajadus õigusaktide järele.
(g) the need for legislation.
Selleks et komisjon saaks teostada turujärelevalvet, esitavad liikmesriigid igal aastal IV lisas märgitud teabe ja muud komisjonile vajalikud andmed .
For the purposes of the Commission's market monitoring, Member States shall supply on an annual basis the information indicated in Annex IV, as well as all other necessary data requested by the Commission.
Selleks et komisjon saaks teostada turujärelevalvet, esitavad liikmesriigid igal aastal alljärgneva, IV lisas märgitud teabe ja muud komisjonile vajalikud andmed :
For the purposes of the Commission's market monitoring, Member States shall supply on an annual basis the following information and as indicated in Annex IV, as well as all other necessary data requested by the Commission:
a) raudteeveo tulemuslikkuse näitajate areng ja avaliku teenindamise kohustuse täitmise eest makstav hüvitis;
(a) the evolution of rail transport performance and compensation for Public Service Obligations (PSO);
b) turu avatuse ja ausa konkurentsi tase igas liikmesriigis ning raudteeveo-ettevõtjate turuosa raudteeveo kogunäitajate alusel;
(b) the degree of market opening and fair competition in each Member State ; and the modal share of railway undertakings in total transport performance;
c) reguleerivate asutuste vahendid ja tegevus seoses nende toimimisega apellatsiooniorganitena;
(c) the resources and activities of regulatory bodies dedicated to their function as appeal bodies;
d) eelmise aasta asjaomased arengusuunad seoses turgu valitseva raudteeveo-ettevõtja ümberstruktureerimisega ning siseriiklike transpordistrateegiate vastuvõtmise / rakendamisega;
(d) the relevant developments as regards restructuring of the incumbent railway undertaking and adoption/implementation of national transport strategies over the previous year;
e) liikmesriigis eelmisel aastal raudteetranspordi vallas tehtud tähtsad algatused ja võetud meetmed;
(e) the important training initiatives/measures in the field of railway transport taken in a Member State during the previous year;
f) raudteeveo-ettevõtjate, raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate ja muude raudteesektoris tegutsevate ettevõtjate tööhõive- ja sotsiaaltingimused eelmise aasta lõpus;
(f) the employment and the social conditions of railway undertakings, infrastructure managers and of other companies active in the railway sector at the end of the previous year;
g) eelmisel aastal tehtud investeeringud kiirraudteevõrku;
(g) the investments in the high-speed rail network during the previous year;
h) raudteevõrgu pikkus eelmise aasta lõpus;
(h) the length of the railway network at the end of the previous year;
i) raudteele juurdepääsu tasud eelmisel aastal;
(i) the track access charges during the previous year;
j) käesoleva direktiivi artikli 35 kohaselt loodud tulemuslikkuse kava olemasolu;
(j) the existence of a performance scheme set up according to Article 35 of this Directive;
k) liikmesriigi pädeva asutuse väljaantud kehtivate raudtee-tegevuslubade arv;
(k) the number of active licences issued by the competent national authority;
l) Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteemi kasutuselevõtu olukord;
(l) the status of ERTMS deployment;
m) direktiivis 2004/49/EÜ määratletud vahejuhtumite, õnnetusjuhtumite ja tõsiste õnnetusjuhtumite arv raudteevõrgus eelmisel aastal;
(m) the number of incidents, accidents and serious accidents as defined by Directive 2004/49/EC which occurred on the network during the previous year;
n) muud olulised arengusuunad;
(n) other relevant developments;
o) hooldusteenuste turgude areng ja nimetatud turgude avatuse tase;
( o ) the development of the maintenance markets and the degree of opening of the market for maintenance services.
IV lisa võib saadud kogemustest lähtuvalt muuta kooskõlas artiklis 60 nimetatud menetlusega.
Annex IV may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
IV lisa võib saadud kogemustest lähtuvalt muuta kooskõlas artiklis 60 nimetatud menetlusega , et ajakohastada raudteeturu järelevalveks vajalikku teavet .
Annex IV may be amended in the light of experience in order to update the information needed for the rail market monitoring in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Komisjon võib vastu võtta rakendusmeetmed, milles sätestatakse käesoleva artikli kohaldamise üksikasjalik kord, sealhulgas tegevusloa ühtse vormi kasutamine .
The Commission may adopt implementing measures setting out the details of the procedure to be followed for the application of this Article including the use of a common template for the licence.
Komisjon võtab vastu rakendusmeetmed, millega täpsustatakse tegevuslubade väljastamisel järgitavaid menetlusnõudeid ja kehtestatakse tegevusloa ühtne vorm vastavalt 2 . jaos esitatud nõuetele.
The Commission shall adopt implementing measures specifying the procedural modalities to be followed for the issuing of licences and setting up of a common template for the licence in accordance with the requirements set out in S ection 2.
Kõnealused rakendusmeetmed , mille eesmärk on tagada käesoleva direktiivi ühetaoline rakendamine, võetakse vastu rakendusaktidena kooskõlas artikli 64 lõikes 2 nimetatud nõuandemenetlusega .
Those implementing measures, designed to ensure the implementation of this Directive under uniform conditions shall be adopted as implementing acts in accordance with the advisory procedure referred to in Article 64(2).
Muudatusettepanekus täpsustatakse komisjoni poolt vastu võtta võidavate rakendusmeetmete kohaldamisala.
This amendment specifies further the scope of the implementing measures which the Commission may adopt.
Artikkel 19 – punkt d
Article 19 – point (d)
d) ei ole süüdi mõistetud selliste kohustuste tõsises või korduvas täitmata jätmises, mis tulenevad sotsiaal- või tööõigusealastest, sealhulgas töötervishoidu ja tööohutust käsitlevatest õigusaktidest, või tollialastest õigusaktidest äriühingu puhul, kes soovib tegelda kaupade piiriülese transpordiga, mille suhtes kohaldatakse tolliprotseduure.
(d) have not been convicted of serious or repeated failure to fulfil social or labour law obligations, including obligations under occupational safety and health legislation, and customs law obligations in the case of a company seeking to operate cross-border freight transport subject to customs procedures.
d) ei ole süüdi mõistetud üheski selliste kohustuste täitmata jätmises, mis tulenevad sotsiaal- või tööõigusealastest, sealhulgas ohutust, töötervishoidu ja tööohutust käsitlevatest õigusaktidest, või tollialastest õigusaktidest äriühingu puhul, kes soovib tegelda kaupade piiriülese transpordiga, mille suhtes kohaldatakse tolliprotseduure.
(d) have not been convicted of any failure to fulfil social or labour law obligations, including obligations under safety , occupational safety and health legislation, and customs law obligations in the case of a company seeking to operate cross-border freight transport subject to customs procedures.
Muudatusettepanek tugevdab ohutus- ja tööõigusalaste õigusaktide järgimist ning muudab selle hea maine jaoks vältimatuks nõudeks, mida tegevusluba taotlevad raudteeveo-ettevõtjad peavad täitma.
This amendment strengthens the respect of safety and labour law, making it an essential requirement to good repute which railway undertakings have to fulfil when applying for a license.
Finantsnõuetele vastavuse nõue on täidetud, kui taotlev raudteeveo-ettevõtja tõendab, et suudab kaheteistkümne kuu jooksul täita oma tegelikke ja võimalikke kohustusi, mis on kehtestatud realistlike eelduste alusel.
The requirements relating to financial fitness shall be met when an applicant railway undertaking can demonstrate that it will be able to meet its actual and potential obligations, established under realistic assumptions, for a period of twelve months.
Tegevuslube väljastavad asutused kontrollivad finantsnõuetele vastavust raudteeveo-ettevõtja raamatupidamise aastaaruande põhjal või bilansi põhjal, kui taotleval ettevõtjal ei ole võimalik aastaaruannet esitada.
Licensing authorities shall verify financial fitness by means of a railway undertaking's annual accounts or, in the case of applicant undertakings unable to present annual accounts, a balance sheet.
See on võetud V lisast, mida loetakse teksti oluliseks osaks.
This element takes up Annex V which is considered an essential element of the text.
Selleks esitab iga taotleja vähemalt V lisas loetletud üksikasjad .
For these purposes , each applicant shall give at least the particulars listed in Annex V.
Selleks esitab iga taotleja üksikasjad järgmiste küsimuste kohta:
For these purposes , each applicant shall provide detailed particulars on the following aspects:
a) kasutusel olevad vahendid, kaasa arvatud pangakonto saldo, tagatisena lubatud arvelduskrediidid ja laenud;
(a) available funds, including the bank balance, pledged overdraft provisions and loans;
b) tagatisena kasutusel olevad vahendid ja varad;
(b) funds and assets available as security;
d) asjakohased kulud, kaasa arvatud sõidukite, maa, hoonete, seadeldiste ja veeremi soetamiskulud;
(d) relevant costs, including purchase costs of payments to account for vehicles, land, buildings, installations and rolling stock;
e) maksud ettevõtja varalt;
(e) charges on an undertaking's assets;
f) muud maksud ja sotsiaalkindlustusmaksed.
(f) taxes and social security contribution s .
See on võetud V lisast, mida loetakse teksti oluliseks osaks.
This is taken from Annex V which is considered an essential element of the text.
Taotlejad peavad esitama täpse teabe ka oma maksude ja sotsiaalkindlustusmaksete kohta.
Applicants should also provide detailed information on their tax payments and social security contributions.
Tegevuslube väljastav asutus ei loe taotlejat finantsnõuetele vastavaks eelkõige juhul, kui tal on märkimisväärsed maksu- või sotsiaalkindlustusmaksete võlad, mis tulenevad ettevõtja tegevusest.
The licensing authority shall not consider an applicant financially fit if considerable arrears of taxes or social security are owed as a result of the undertaking's activity.
Artikkel 20 – lõige 2 b (uus)
Article 20 – paragraph 2 b (new)
Asutus võib eelkõige nõuda audiitori järeldusotsuse esitamist ning asjakohaseid dokumente pangalt, riiklikult hoiupangalt, raamatupidajalt või audiitorilt.
The authority may in particular require the submission of an audit report and suitable documents from a bank, public savings bank, accountant or auditor.
Kõnealused dokumendid peavad sisaldama andmeid käesoleva artikli lõike 2 punktides a–f nimetatud küsimuste kohta.
Th o se documents must include information concerning the matters referred to points (a) to (f) of paragraph 2 of this Article.
V lisa võib saadud kogemustest lähtuvalt läbi vaadata kooskõlas artiklis 60 nimetatud menetlusega.
Annex V may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
V lisa loetakse teksti oluliseks osaks.
Annex V is considered to be an essential element of the text.
Seepärast on see tervikuna üle viidud artiklisse 20.
Therefore its content is entirely moved to Article 20.
Ametialase pädevuse nõue on täidetud, kui taotlev raudteeveo-ettevõtja suudab tõendada, et tal on või saab olema juhtkond, kellel on tegevusloaga kindlaksmääratud tegevuse turvalisuse ja usaldusväärsuse kontrollimiseks ning järelevalveks vajalikud teadmised või kogemused.
The requirements relating to professional competence shall be met when an applicant railway undertaking can demonstrate that it has or will have a management organisation which possesses the knowledge or experience necessary to exercise safe and reliable operational control and supervision of the type of operations specified in the licence.
Lisaks peab ettevõtja taotlemise ajal näitama, et tal on direktiivi 2004/49/EÜ artiklis 10 nimetatud ohutussertifikaat.
The undertaking shall also demonstrate at the time of the application that it holds a safety certificate as defined in Article 10 of Directive 2004/49/EC.
Ilma et see piiraks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1371/2007 III peatüki kohaldamist, peab raudteeveo-ettevõtjal olema küllaldane vastutuskindlustus , mille alusel ta täidab siseriikliku ja rahvusvahelise õiguse kohaselt oma kohustused õnnetusjuhtumite korral, esmajoones seoses lasti, postisaadetiste ja kolmandate isikutega.
Without prejudice to Chapter III of Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council, a railway undertaking shall be adequately insured for cover, in accordance with national and international law, of its liabilities in the event of accidents, in particular in respect of freight, mail and third parties.
Ilma et see piiraks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1371/2007 III peatüki kohaldamist, peab raudteeveo-ettevõtjal olema küllaldane vastutuskindlustus, või peavad tal olema samaväärsed tagatised ja kokkulepped, juhul kui reguleerija on selle heaks kiitnud, mille alusel ta täidab siseriikliku ja rahvusvahelise õiguse kohaselt oma kohustused õnnetusjuhtumite korral, esmajoones seoses lasti, postisaadetiste ja kolmandate isikutega.
Without prejudice to Chapter III of Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council, a railway undertaking shall be adequately insured for cover, or have equivalent guarantees and arrangements where approved by the regulator, in accordance with national and international law, of its liabilities in the event of accidents, in particular in respect of freight, mail and third parties.
Erilist tähelepanu tuleb pöörata riiklikule reguleerivale asutusele, tuginedes muuseumraudtee-ettevõtjatele, kes kasutavad riiklikku raudteevõrgustikku.
Special consideration should be given to heritage rail operations using the national rail network, subject to approval by the national regulator.
Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja töötab pärast huvitatud isikutega , sealhulgas artiklis 55 nimetatud reguleeriva asutustega, konsulteerimist välja ning avaldab võrguaruande, mis on kättesaadav tasu eest, mis ei tohi ületada aruande avaldamisega seotud kulusid.
The infrastructure manager shall, after consultation with the interested parties, including the regulatory body referred to in Article 55, develop and publish a network statement obtainable against payment of a fee which shall not exceed the cost of publication of that statement.
Võrguaruanne avaldatakse vähemalt kahes Euroopa Liidu ametlikus keeles.
The network statement shall be published in at least two official languages of the Union.
Võrguaruande sisu tehakse elektroonilises vormingus tasuta kättesaadavaks Euroopa Raudteeagentuuri veebiportaalis.
The content of the network statement shall be made available free of charge in electronic format through the web portal of the European Railway Agency.
Võrguaruanne avaldatakse vähemalt kahes Euroopa Liidu ametlikus keeles , millest üks peab olema inglise keel .
The network statement shall be published in at least two official languages of the Union , one of which shall be English .
Sellise rahvusvahelise keele nagu inglise keele kasutamine peaks aitama võrguaruande sisust paremini aru saada.
The use of an international language like English should facilitate the comprehension of the elements contained in the network statement.
Võrguaruandes sätestatakse raudteeveo-ettevõtjatele pakutava infrastruktuuri omadused.
The network statement shall set out the nature of the infrastructure which is available to railway undertakings.
See sisaldab teavet kõnealusele raudteeinfrastruktuurile ja teenindusrajatistele juurdepääsu tingimuste kohta.
It shall contain information setting out the conditions for access to the relevant railway infrastructure and to service facilities.
Võrguaruande sisu on esitatud VI lisas.
The content of the network statement is laid down in Annex VI .
See sisaldab järgmist teavet kõnealusele raudteeinfrastruktuurile ja teenindusrajatistele juurdepääsu tingimuste kohta:
It shall contain the following information setting out the conditions for access to the relevant railway infrastructure and to service facilities :
a) jagu, milles kirjeldatakse raudteeveo-ettevõtjatele pakutava infrastruktuuri omadusi ning sellele juurdepääsu tingimusi;
(a) A section setting out the nature of the infrastructure which is available to railway undertakings and the conditions of access to it.
b) jagu tasu määramise põhimõtete ja tariifide kohta;
(b) A section on charging principles and tariffs.
c) jagu läbilaskevõime jaotamise põhimõtete ja kriteeriumide kohta.
(c) A section on the principles and criteria for capacity allocation.
Käitajad, kelle teenindusrajatisi raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ei kontrolli, esitavad teabe rajatisele juurdepääsu ja teenuste osutamise eest makstava tasu kohta ning võrguaruandesse lisatavate juurdepääsu tehniliste tingimuste kohta;
Operators of service facilities which are not controlled by the infrastructure manager shall supply information on charges for gaining access to the facility and for the provision of services, and information on technical access conditions for inclusion in the network statement.
d) jagu, mis sisaldab teavet artiklis 25 nimetatud tegevusloa taotluse kohta ja direktiivi 2004/49/EÜ 1 kohaselt väljastatud ohutussertifikaatide kohta;
(d) A section on information relating to the application for a licence referred to in Article 25 and rail safety certificates issued in accordance with Directive 2004/49/EC 1 .
e) jagu, mis sisaldab teavet vaidluste lahendamise menetluse ja apellatsioonide kohta seoses juurdepääsuga raudteeinfrastruktuurile ja teenustele ning artikli 35 kohasele tulemuslikkuse kavale;
(e) A section on information about procedures for dispute resolution and appeal relating to matters of access to rail infrastructure and services and to the performance scheme referred to in Article 35.
f) jagu, mis sisaldab teavet III lisas nimetatud teenindusrajatistele juurdepääsu ja sellekohase tasu määramise kohta;
(f) A section on information on access to and charging for service facilities referred to in Annex III.
g) artikli 42 kohaselt sõlmitava raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja ning taotleja vahelise raamkokkuleppe näidis.
(g) A model agreement for the conclusion of framework agreements between an infrastructure manager and an applicant in accordance with Article 42.
Võrguaruandes esitatavat teavet ajakohastatakse igal aastal ja see peab olema direktiivi 2008/57/EÜ artikli 35 kohaselt avaldatavate raudteeinfra-struktuuri registritega kooskõlas või neile viitama.
The information in the network statement shall be annually updated and consistent with or refer to the rail infrastructure registers to be published in accordance with Article 35 of Directive 2008/57/EC.
Kasutajatele teatatakse õigeaegselt infrastruktuuridest, mida ei hooldata nõuetekohaselt ja mille kvaliteet halveneb.
Infrastructure that is not appropriately maintained and its quality declining shall be reported in a timely manner to users;
Komisjon võib, kooskõlas VI lisaga ja artiklis 60 nimetatud menetlusest saadud kogemuste põhjal, punktides a–g nimetatud teavet muuta ja täpsustada.
The information in p oints (a) to (g) may be amended and specified by the Commission in accordance with Annex VI in the light of experience following the procedure referred to in Article 60.
Võrguaruande jagude loendit loetakse direktiivi oluliseks osaks.
The list of the sections of the network statement is considered an essential element of the Directive.
Paindlikkuse huvides võib komisjon iga jao konkreetseid üksikasju muuta.
The specific details of each section can be modified by the Commission in order to allow flexibility.
Ning varase hoiatuse süsteemina tuleb kasutajaid teavitada, kui infrastruktuuri kvaliteet kusagil langeb.
Moreover, where quality of infrastructure is declining this should be communicated to users to act as an early-warning system.
Liikmesriigid tagavad, et selliste raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate esindajad, kelle otsused tasude määramise kohta mõjutavad teisi infrastruktuure, on kaasatud tasude määramise koordineerimisse või asjaomase infrastruktuuri kasutustasu määramisse rahvusvahelisel tasandil.
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose charging decisions have an impact on other infrastructures associate to coordinate the charging or to charge for the use of relevant infrastructure at international level.
Liikmesriigid tagavad, et selliste raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate esindajad, kelle otsused tasude määramise kohta mõjutavad teisi infrastruktuure, on kaasatud tasude määramise ühisesse koordineerimisse või asjaomase infrastruktuuri kasutustasu määramisse rahvusvahelisel tasandil.
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose charging decisions have an impact on other infrastructures associate to jointly coordinate the charging or to charge for the use of relevant infrastructure at international level.
Muudatusettepanekuga rõhutatakse, et raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad peaksid moodustama tugevamad omavahelise kooskõlastamise struktuurid.
This amendment reinforces the idea that infrastructure managers should create stronger coordinating structures amongst them.
Infrastruktuurikulud ja raamatupidamisarvestus
Infrastructure cost and accounts
Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjaid stimuleeritakse vähendama infrastruktuuri käigushoidmise kulusid ja juurdepääsutasusid, pidades nõuetekohaselt silmas ohutust ning infrastruktuuriteenuse kvaliteedi säilitamist ja parandamist.
Infrastructure managers shall, with due regard to safety and to maintaining and improving the quality of the infrastructure service, be given incentives to reduce the costs of providing infrastructure and the level of access charges.
Liikmesriigid tagavad lõike 1 täitmise pädeva asutuse ning raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja vahelise vähemalt viieaastase kehtivusajaga lepinguga, millega nähakse ette riiklik rahastamine.
Member States shall ensure that paragraph 1 is implemented through a contractual agreement between the competent authority and the infrastructure manager covering a period of not less than five years which provides for State funding.
Liikmesriigid tagavad lõike 1 täitmise pädeva asutuse ning raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja vahelise vähemalt seitsmeaastase kehtivusajaga lepinguga, millega nähakse ette riiklik rahastamine.
Member States shall ensure that paragraph 1 is implemented through a contractual agreement between the competent authority and the infrastructure manager covering a period of not less than seven years which provides for State funding.
Lepingutingimustes ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja rahastamiseks kokkulepitud maksete struktuuris lepitakse eelnevalt kokku ning need kehtivad kogu lepingutähtaja.
The terms of the contract and the structure of the payments agreed to provide funding to the infrastructure manager shall be agreed in advance to cover the whole of the contractual period.