natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Järgmisi mõisteid kasutatakse vastavalt IMO laevaõnnetuste ja intsidentide uurimise koodeksis esitatud määratlustele:
The following terms shall be understood in accordance with the definitions contained in the IMO Code for the Investigation of Marine Casualties and Incidents:
"väga raske laevaõnnetus",
"very serious casualty";
"juurdlust juhtiv riik",
"lead investigating State";
Mõistete "raske õnnetus" ja "kerge õnnetus" puhul kohaldatakse IMO meresõiduohutuse komitee ringkirjas 953 esitatud ajakohastatud määratlusi.
The terms "serious casualty" and "less serious casualty" shall be understood in accordance with the updated definitions contained in Circular 953 of the IMO Maritime Safety Committee.
"Hädakutse" – laevalt antav märguanne või mis tahes allikast saadud teave, mis osutab sellele, et laev või isikud laeval või laevalt on merehädas.
"Distress alert" shall mean a signal given from a ship, or information from any source, indicating that a ship is, or that persons on or from a ship are, in distress at sea.
, sealhulgas ka registreerimise ja kontrolli eesmärgil
, including for the purposes of registration and control,
, mis on tehtud järgnevalt:
by either of the following:
ohutusjuurdlust teostava või seda juhtiva riigi juurdlusorgani ettepanek, mis põhineb nimetatud juurdluse käigus kogutud teabel; või vajaduse korral
the investigative body of the State conducting, or leading, the safety investigation on the basis of information derived from that investigation; or, where appropriate,
komisjoni ettepanek, mis
the Commission, acting
on tehtud ameti kaasabil ning
with the assistance of the Agency and
põhineb andmete abstraktse analüüsi põhjal saadud teabel
on the basis of an abstract data analysis
ja läbiviidud ohutusjuurdluste tulemustel
and the results of any safety investigations carried out
Ohutusjuurdluse õiguslik seisund
Status of safety investigations
oleks võimalik läbi viia nii tõhusalt ja kiiresti kui võimalik.
can be carried out as effectively and rapidly as possible.
Liikmesriigid tagavad kooskõlas oma õigusaktidega ning vajadusel kohtuliku uurimise eest vastutavate asutuste koostöö kaudu, et ohutusjuurdlus:
Member States shall ensure, in accordance with their legislation and, where appropriate, through collaboration with the authorities responsible for the judicial inquiry, that safety investigations are:
, lubades kohtuliku uurimise tarvis kasutada ainult käesoleva direktiivi alusel algatatud ohutusjuurdluste järeldusi või soovitusi
allowing only the conclusions or recommendations resulting from safety investigations initiated under this Directive to be used in judicial investigations
ei ole eelnimetatud uurimiste tõttu põhjendamatult välistatud ning seda ei katkestata ega lükata nende uurimiste tõttu edasi.
not unduly precluded, suspended or delayed by reason of such investigations.
Kooskõlas artiklis 10 osutatud alalise koostööraamistikuga sisaldavad liikmesriikide poolt kehtestatavad eeskirjad sätteid, millega lubatakse:
The rules to be established by the Member States shall include, in accordance with the permanent cooperation framework referred to in Article 10, provisions for allowing:
teha koostööd ja osutada vastastikust abi teiste liikmesriikide juhitavate ohutusjuurdluste käigus või delegeerida sellise juurdluse juhtimine teisele liikmesriigile vastavalt artiklile 7; ja
cooperation and mutual assistance in safety investigations led by other Member States, or the delegation to another Member State of the task of leading such an investigation in accordance with Article 7; and
Juurdluse läbiviimise kohustus
Obligation to investigate
Iga liikmesriik tagab, et artiklis 8 osutatud juurdlusorgan viib läbi ohutusjuurdluse pärast
Each Member State shall ensure that a safety investigation is carried out by the investigative body referred to in Article 8 after
raskete või
serious or
väga raskete laevaõnnetuste toimumist:
very serious marine casualties:
mis on seotud selle liikmesriigi lipu all sõitva laevaga, sõltumata õnnetuse asukohast;
involving a ship flying its flag, irrespective of the location of the casualty;
mis leiab aset tema territoriaalmeres ja sisevetes, nagu on määratletud UNCLOSis, olenemata õnnetuses osalenud laeva(de) päritolust; või
occurring within its territorial sea and internal waters as defined in UNCLOS, irrespective of the flag of the ship or ships involved in the casualty; or
mis on seotud
involving a substantial interest of
liikmesriigi oluliste huvidega, sõltumata õnnetuse toimumiskohast ja sellega seotud laeva(de) päritolust.
Member State, irrespective of the location of the casualty and of the flag of the ship or ships involved.
raskete ja väga raskete õnnetuste juurdlusele
to investigating serious and very serious casualties,
artiklis 8 osutatud
referred to in Article 8
pärast seda, kui ta on tuvastanud juhtumi esialgsed asjaolud
having established the initial facts of the case,
kerge õnnetuse,
a less serious casualty, a
või hädakutse
or a distress alert
Oma otsuses võtab juurdlusorgan arvesse õnnetuse või ohtliku juhtumi raskusastet,
In its decision, the investigative body shall take into account the seriousness of the casualty or incident, the type of vessel and/or cargo involved
ja otsingu- ja päästeasutuste mis tahes taotlust
any request from the search and rescue authorities
Juurdlust juhtiva liikmesriigi juurdlusorgan määrab koostöös muude oluliselt huvitatud riikide samaväärsete asutustega kindlaks ohutusjuurdluse teostamise sellise ulatuse ja korra, mis tunduvad
The scope and practical arrangements for the conduct of safety investigations shall be determined by the investigative body of the lead investigating Member State in cooperation with the equivalent bodies of the other substantially interested States, in such manner as appears to
kõnealusele juurdlusorganile
that investigative body
kõige tõhusamad käesoleva direktiivi eesmärgi saavutamiseks ning õnnetuste ja ohtlike juhtumite vältimiseks tulevikus.
most conducive to achieving the objective of this Directive, and with a view to preventing future casualties and incidents.
Meede, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähemolulisi sätteid, muu hulgas täiendades seda, võetakse vastu vastavalt
That measure, designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in
artikli 19
Article 19(3)
ühise metoodika
The Commission ▌ shall
Ohutusjuurdlus algatatakse nii kiiresti kui praktiliselt võimalik pärast laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi toimumist
A safety investigation shall be started as promptly as is practicable after the marine casualty or incident occurs
ja mitte mingil juhul hiljem kui kaks kuud pärast selle toimumist
and, in any event, no later than two months after its occurrence
Liikmesriigid näevad oma õigussüsteemi raames ette, et vastutavad asutused
A Member State shall require, in the framework of its legal system, that its investigative body be notified without delay, by the responsible authorities
ja hädakutsetest
and distress alerts
Ohutusjuurdluse juhtimine ja selles osalemine
Leading of, and participation in, safety investigations
liikmesriigid lepivad kokku või kuni komisjon otsustab
either they agree, or the Commission decides,
, milline neist on juurdlust juhtiv riik.
which of them is to be the lead investigating State.
Ilma et see piiraks käesolevast direktiivist ja rahvusvahelisest õigusest tulenevaid kohustusi, võib liikmesriik iga üksikjuhtumi puhul eraldi ja vastastikusel kokkuleppel delegeerida teisele liikmesriigile ülesande juhtida ohutusjuurdlust või konkreetseid ülesandeid sellise juurdluse läbiviimiseks.
Without prejudice to its obligations under this Directive and international law, a Member State may, on a case-by-case basis, delegate by mutual agreement to another Member State the task of leading a safety investigation or specific tasks for the conduct of such an investigation.
juhtumis või saadab hädakutse
or distress alert occurred
Kõnealune liikmesriik vastutab ohutusjuurdluse teostamise ja teiste oluliselt huvitatud liikmesriikidega koostöö tegemise eest, kuni
State shall remain responsible for the safety investigation and coordination with other substantially interested Member States until
Liikmesriigid tagavad, et ohutusjuurdluste
Member States shall ensure that safety investigations are conducted under the responsibility of an impartial permanent investigative body
nõutava ettevalmistusega
endowed with the necessary powers and made up of investigators who are
laevaõnnetuste ja ohtlike juhtumitega seotud küsimustes.
suitably qualified ▌ in matters relating to marine casualties and incidents.
eelkõige riiklikest ametiasutustest, mis vastutavad merekõlblikkuse, sertifitseerimise, ülevaatuse, mehitamise, laeva ohutu juhtimise, hoolduse, mereliikluse juhtimise, sadamajärelevalve ja meresadamate töö eest, ja organitest, mis teostavad juurdlusi vastutuse kindlaksmääramise või õigusjärelevalve eesmärgil, ning
of, in particular, national authorities responsible for seaworthiness, certification, inspection, manning, safe navigation, maintenance, sea traffic control, port state control and the operation of seaports, of bodies carrying out investigations for the purposes of establishing liability or law enforcement and, in general
mis tahes
, of any
osapoolest, kelle huvid võiksid olla vastuolus talle usaldatud ülesandega.
party whose interests could conflict with the task entrusted to it.
Juurdlusorgan tagab, et juurdlejatel on oma tavaliste juurdlusülesannetega seotud valdkondades tööalased teadmised ja praktilised kogemused.
The investigative body shall ensure that individual investigators have a working knowledge of, and practical experience in, those subject areas pertaining to their normal investigative duties.
Lisaks sellele tagab juurdlusorgan, et asjakohane teave on neile vajaduse korral hõlpsasti kättesaadav.
Additionally, the investigative body shall ensure ready access to appropriate expertise, as necessary.
Juurdlusorganile usaldatud tegevust võib laiendada meresõiduohutusega seotud andmete kogumisele ja analüüsimisele, eelkõige ennetaval eesmärgil niivõrd, kuivõrd see tegevus ei mõjuta nimetatud organi sõltumatust ega too kaasa vastutust õiguslikes, halduslikes või standardimisega seotud küsimustes.
The activities entrusted to the investigative body may be extended to the gathering and analysis of data relating to marine safety, in particular for prevention purposes, in so far as these activities do not affect its independence or entail responsibility in regulatory, administrative or standardisation matters.
omada vaba juurdepääsu kõikidele asjakohastele piirkondadele või õnnetuse toimumiskohale, samuti mis tahes laevale, vrakile või rajatisele, sealhulgas lastile, seadmetele või rusudele;
have free access to any relevant area or casualty site as well as to any ship, wreck or structure including cargo, equipment or debris;
tagada tõendusmaterjalide loetelu kohene koostamine ja vraki, rusude või muude komponentide või ainete kontrollitud otsimine ja kõrvaldamine nende kontrollimise või analüüsimise eesmärgil;
ensure immediate listing of evidence and controlled search for and removal of wreckage, debris or other components or substances for examination or analysis;
nõuda punktis b osutatud esemete kontrollimist või analüüsimist ning tagada vaba juurdepääs sellise kontrolli või analüüsi tulemustele;
require examination or analysis of the items referred to in point (b), and have free access to the results of such examinations or analysis;
omada vaba juurdepääsu laeva, merereisi, lasti, laevapere või mis tahes muu isiku, eseme, tingimuse või asjaoluga seotud asjakohasele teabele ning salvestatud andmetele, sealhulgas reisiinfo salvesti andmetele, neid paljundada ja kasutada;
have free access to, copy and have use of any relevant information and recorded data, including VDR data, pertaining to a ship, voyage, cargo, crew or any other person, object, condition or circumstance;
omada vaba juurdepääsu ohvrite surnukehade kontrollimistulemustele või ohvrite surnukehadest võetud proovide analüüsi tulemustele;
have free access to the results of examinations of the bodies of victims or of tests made on samples taken from the bodies of victims;
nõuda ja omada vaba juurdepääsu laeva käitamisega seotud isikute või muude asjaomaste isikute kontrollimise tulemustele või nendelt võetud proovide analüüsi tulemustele;
require and have free access to the results of examinations of, or tests made on samples taken from, people involved in the operation of a ship or any other relevant person;
kuulata üle tunnistajad ilma selliste isikute kohalolekuta, kelle huvides võiks olla ohutusjuurdluse takistamine;
interview witnesses in the absence of any person whose interests could be considered as hampering the safety investigation;
saada lipuriigi, laevaomanike, klassifikatsiooniühingute või muude asjaomaste osapoolte valduses olevaid kontrolliandmeid ja asjakohast teavet, kui need osapooled või nende esindajad asuvad asjaomases liikmesriigis;
obtain survey records and relevant information held by the flag State, the owners, classification societies or any other relevant party, whenever those parties or their representatives are established in the Member State;
paluda liikmesriikide asjaomaste asutuste, sealhulgas lipu- ja sadamariigi laevakontrolliinspektorite, rannavalveametnike, laevaliikluse juhtimise keskuse operaatorite, otsingu- ja päästemeeskondade, lootside või muu sadama- või merenduspersonali abi.
call for the assistance of the relevant authorities in the respective States, including flag-State and port-State surveyors, coastguard officers, vessel traffic service operators, search and rescue teams, pilots or other port or maritime personnel.
viivitamata mis tahes ajal ning saada piisavaid vahendeid, et oma ülesannet sõltumatult täita.
to respond immediately on being notified at any time of a casualty, and to obtain sufficient resources to carry out its functions independently.
Peale laevaõnnetuste võib juurdlusorgan käesoleva direktiivi alusel teostada juurdlust ka muude juhtumite üle, tingimusel et sellised juurdlused ei ohusta tema sõltumatust.
The investigating body may combine its tasks under this Directive with the work of investigating occurrences other than marine casualties on condition that such investigations do not endanger its independence.
Andmete mitteavalikustamine
Non-disclosure of records
Liikmesriigid tagavad oma õigussüsteemide raames, et järgmised andmed tehakse kättesaadavaks üksnes ohutusjuurdluse eesmärgil▌:
Member States, acting in the framework of their legal systems, shall ensure that the following records are not made available for purposes other than the safety investigation: ▌
ohutusjuurdluse käigus tunnistusi andnud isikute tuvastamist võimaldavad andmed;
records revealing the identity of persons who have given evidence in the context of the safety investigation;
andmed õnnetuse või ohtliku juhtumiga seotud isikute tervisliku seisundi kohta või muu isiklik teave.
medical or private information regarding persons involved in the casualty or incident.
Alaline koostööraamistik
Permanent cooperation framework
Alalise koostööraamistiku töökord ja nõutav organisatsiooniline kord määratakse kindlaks vastavalt
The rules of procedure of the permanent cooperation framework and the organisation arrangements required therefor shall be decided in accordance with the regulatory procedure referred to in
artikli 19
Article 19(2)
Liikmesriikide juurdlusorganid lepivad alalise koostööraamistiku piires kokku eelkõige parimates koostööviisides, et:
Within the permanent cooperation framework, the investigative bodies in the Member States shall agree, in particular, upon the best modalities of cooperation in order to:
võimaldada juurdlusorganitel jagada laevarusude ja -varustuse tehniliseks juurdluseks vajalikke seadmeid, vahendeid ja varustust ning muid ohutusjuurdlusega seotud esemeid, sealhulgas reisiinfo salvesti ja muude elektronseadiste andmetest väljavõtete tegemist ning teabe hindamist;
enable investigative bodies to share installations, facilities and equipment for the technical investigation of wreckage and ship's equipment and other objects relevant to the safety investigation, including the extraction and evaluation of information from VDRs and other electronic devices;
saada ja jagada teavet, mis on vajalik selleks, et analüüsida õnnetuse andmeid ja anda ühenduse tasandil asjakohaseid ohutuse tagamise soovitusi;
acquire and share information relevant for analysing casualty data and making appropriate safety recommendations at Community level;
koostada ühised põhimõtted, et jälgida ohutuse tagamise soovituste täitmist ning kohandada juurdlusmeetodeid vastavalt tehnika ja teaduse arengule;
draw up common principles for the follow-up of safety recommendations and for the adaptation of investigative methods to the development of technical and scientific progress;
Kui ohutusjuurdlusega tegelevad kaks või enam liikmesriiki, toimub vastav tegevus tasuta.
Where safety investigations involve two or more Member States, the respective activities shall be free of charge.
Koostöö oluliselt huvitatud kolmandate riikidega
Cooperation with substantially interested third countries
Liikmesriigid teevad võimalikult tihedat koostööd ohutusjuurdlusest oluliselt huvitatud kolmandate riikidega.
Member States shall cooperate, to the maximum extent possible, with other substantially interested third countries in safety investigations.
Oluliselt huvitatud kolmandatel riikidel lubatakse vastastikusel kokkuleppel võtta osa liikmesriigi juhitava ohutusjuurdluse mis tahes etapist käesoleva direktiivi tingimuste kohaselt.
Substantially interested third countries shall, by mutual agreement, be allowed to join a safety investigation led by a Member State under this Directive at any stage of the investigation.
Tõendite säilitamine
Preservation of evidence
Liikmesriigid võtavad meetmeid tagamaks, et käesoleva direktiivi
Member States shall adopt measures to ensure that the parties concerned by casualties and incidents
reguleerimisalasse kuuluvate
falling within
õnnetuste ja ohtlike juhtumitega seotud osapooled teevad kõik võimaliku, et:
the scope of this Directive make every effort to:
säilitada kaartidelt, logiraamatutest, elektrooniliste ja magnetsalvestuste teel, videokassettidelt, sealhulgas reisiinfo salvestitelt ja muudelt elektronseadistelt saadud teavet, mis on seotud õnnetusjuhtumi eelse, aegse ja järgse ajaga;
save all information from charts, log books, electronic and magnetic recording and video tapes, including information from VDRs and other electronic devices relating to the period preceding, during and after an accident;
vältida sellise teabe ülekirjutamist või muul viisil muutmist;
prevent the overwriting or other alteration of such information;
kiiresti koguda ja säilitada kõik ohutusjuurdluse jaoks vajalikud tõendid.
collect and preserve all evidence expeditiously for the purposes of the safety investigations.
Õnnetusjuhtumi kokkuvõte
Accident reports
Käesoleva direktiivi alusel läbiviidud ohutusjuurdluse lõppemisel avaldatakse kokkuvõte, mille vormi määrab kindlaks pädev juurdlusorgan ning mis on kooskõlas I lisa asjakohaste jaotistega.
Safety investigations carried out under this Directive shall result in a published report presented in a format defined by the competent investigative body and in accordance with the relevant sections of Annex I.
Juurdlusorganid võivad otsustada, et ohutusjuurdluse puhul, mis ei ole seotud
Investigative bodies may decide that a safety investigation, which does not concern a
raske või
serious or
Juurdlusorganid püüavad teha lõikes 1 osutatud kokkuvõtted üldsusele
Investigative bodies shall make every effort to make the report referred to in paragraph 1 available to the public
Juurdlust juhtiva liikmesriigi juurdlusorgan saadab komisjonile lihtsustatud, lõpp- või vahekokkuvõtte koopia.
The investigative body of the lead investigating Member State shall send a copy of the final, simplified or interim report to the Commission.
Selles võetakse arvesse komisjoni võimalikke märkusi selle kohta, kuidas parandada
It shall take into account the possible observations of the Commission on ▌ improving the ▌ quality
kokkuvõtte kvaliteeti
of the report
nii, et see aitaks kaasa käesoleva direktiivi eesmärgi saavutamisele.
in the way most conducive to achieving the objective of this Directive.
Komisjon edastab iga kolme aasta järel Euroopa Parlamendile aruande, milles esitatakse andmed käesoleva direktiivi sätete rakendamise ja järgimise taseme kohta ning järgnevad sammud, mida peetakse vajalikuks seoses kõnealuses aruandes esitatud soovitustega.
Every three years, the Commission shall submit to the European Parliament a report providing information on the degree of implementation of and compliance with the provisions of this Directive, as well as any further steps considered necessary in the light of the recommendations set out in that report.
Vajaduse korral esitab juurdlusorgan või komisjon
Where appropriate, an investigative body or the Commission shall
ja läbiviidud ohutusjuurdluste tulemuste
and of the results of any safety investigations carried out
Ohutuse tagamise soovitust ei või mingil juhul kasutada õnnetuse eest vastutuse või süü kindlaksmääramiseks.
A safety recommendation shall in no circumstances determine liability or apportion blame for a casualty.
Varajase hoiatamise süsteem
Early alert system
Ilma et see piiraks liikmesriigi juurdlusorgani õigust anda varajast hoiatusteadet, teavitab ta ohutusjuurdluse mis tahes etapil, kui ta leiab, et ühenduse tasandil tuleb uute õnnetuste ohu vältimiseks viivitamatult tegutseda, viivitamata komisjoni varajase hoiatamise vajadusest.
Without prejudice to its right to give an early alert, the investigative body of a Member State shall, at any stage of a safety investigation, if it takes the view that urgent action is needed at Community level to prevent the risk of new casualties, inform the Commission without delay of the need to give an early alert.
Euroopa laevaõnnetuste andmebaas
European database for marine casualties
Laevaõnnetuste ja ohtlike juhtumite andmed salvestatakse ja neid analüüsitakse komisjoni poolt loodavas Euroopa elektroonilises andmebaasis, mida tuntakse kui Euroopa laevaõnnetuste teabeplatvormi (EMCIP).
Data on marine casualties and incidents shall be stored and analysed by means of a European electronic database to be set up by the Commission, which shall be known as the European Marine Casualty Information Platform (EMCIP).
Samuti esitavad nad EMCIPi andmebaasi süsteemi kohaselt komisjonile ka ohutusjuurdluste tulemusel saadud andmed.
They shall also provide the Commission with data resulting from safety investigations in accordance with the EMCIP database scheme.
Komisjon ja liikmesriigid töötavad välja andmebaasi süsteemi ning meetodi andmete esitamiseks sobiva tähtaja jooksul.
The Commission and the Member States shall develop the database scheme and a method for the notification of data within the appropriate timescale.
Vastavalt siseriiklikule õigusele kohaldavad liikmesriigid laevaõnnetuse korral meremeeste õiglast kohtlemist käsitlevate IMO suuniste asjakohaseid sätteid.
In accordance with their national law, Member States shall apply the relevant provisions of the IMO guidelines on fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident.
Tähtajaks otsuse 1999/468/EÜ artikli 5 lõike 6 tähenduses kehtestatakse kaks kuud.
The period laid down in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be set at two months.
Komisjon võib
The Commission may update
mõisteid ning viiteid ühenduse ja IMO õigusaktidele ajakohastada vastavalt ühenduse või IMO jõustunud meetmetele käesoleva direktiivi sätete piires.
in this Directive and ║ references ║ to Community acts and ║ IMO instruments in order to bring them into line with Community or IMO measures which have entered into force, subject to observance of the limits of this Directive.
Meetmed, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähemolulisi sätteid, muu hulgas täiendades seda, võetakse vastu vastavalt
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in