natgillin/translations-raw huggingface dataset:
poolt tema kasumi eesmärgil sooritatud
for its benefit
rikkumiste eest ka juhul, kui rikkumine pandi toime mõne teise liikmesriigi või kolmanda riigi territooriumil.
, even if the infringement was committed on the territory of another Member State or a third country.
Ilma et see piiraks liikmesriigi õigust võtta veoettevõtjat piiramatule vastutusele, võivad liikmesriigid selle vastutuse siduda lõigetes 1 ja 2 toodud sätete rikkumisega.
Without prejudice to the right of Member States to hold transport undertakings fully liable, Member States may make this liability conditional on the undertaking's infringement of paragraphs 1 and 2.
Liikmesriigid võivad kaaluda kõiki tõendeid, mis võivad tõendada asjaolu, et veoettevõtjat ei saa toimepandud rikkumise eest põhjendatult vastutusele võtta.
Member States may consider any evidence that the transport undertaking cannot reasonably be held responsible for the infringement committed.
Ettevõtjad, kaubasaatjad, ekspedeerijad, reisikorraldajad, peatöövõtjad, alltöövõtjad ja juhtide vahendamise agentuurid tagavad, et lepinguliselt sätestatud ajakavad
Undertakings, consignors, freight forwarders, tour operators, prime contractors, subcontractors and driver employment agencies shall ensure that contractually agreed transport time schedules
on kooskõlas
comply with
käesoleva määruse sätetega.
this Regulation.
Veoettevõtjad on kohustatud vastavalt direktiivi 2002/15/EÜ artikli 9 punktile b pidama juhtide tööaja üle arvestust.
In accordance with Article 9(b) of Directive 2002/15/EC, transport undertakings are obliged to keep records of the working time of drivers.
Sellel eesmärgil võtavad nad sobivaid meetmeid, et olla teavitatud tööaja summast ka mitme tööandja juures töötavate ja või ajutiselt ettevõtja käsutuses olevate juhtide puhul.
In this context, they shall take the steps required to acquaint themselves with the total time worked, even where drivers are employed by several employers or are only temporarily put at the disposal of the undertaking.
Veoettevõtja, kes kasutab käesoleva määruse reguleerimisalasse kuuluvates sõidukites sõidumeerikut, mis vastab määruse (EMÜ) nr 3821/85 IB lisale tagab, et:
A transport undertaking which uses vehicles that are fitted with recording equipment complying with Annex IB of Regulation (EEC) No 3821/85 and that fall within the scope of this Regulation, shall:
kõik andmed laetakse salvestusseadmelt ja juhikaardilt regulaarselt alla vastavalt liikmesriigi nõuetele ja et olulised andmed laetakse alla lühemate ajavahemike tagant, et tagada kõigi veoettevõtja poolt või veoettevõtja heaks teostatud tegevustega seotud andmete allalaadimine;
ensure that all data are downloaded from the vehicle unit and driver card as regularly as is stipulated by the Member State and that relevant data are downloaded more frequently so as to ensure that all data concerning activities undertaken by or for that undertaking are downloaded;
kõiki nii salvestusseadmelt kui ka juhikaardilt allalaetud andmeid talletatakse pärast salvestamist vähemalt 12 kuud ja muudetakse kontrollivale ametnikule selle nõudmisel veoettevõtja valdustes kas otseselt või kaudselt ligipääsetavaks;
ensure that all data downloaded from both the vehicle unit and driver card are kept for at least twelve months following recording and, should an inspecting officer request it, such data are accessible, either directly or remotely, from the premises of the undertaking;
Oluliste andmete allalaadimise maksimaalse ajavahemiku üle vastavalt punkti a alapunktile i saab komisjon otsustada kooskõlas artikli 24 lõikes 2 nimetatud menetlusega.
The maximum period within which the relevant data shall be downloaded under (a)(i) shall be decided by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 24(2).
Juht peab kõrvalekaldumise laadi ja põhjuse hiljemalt sobivasse peatuskohta jõudmisel märkima käsitsi sõidumeeriku salvestuslehele või väljatrükile või oma töögraafikusse.
The driver shall indicate the reason for such departure manually on the record sheet of the recording equipment or on a printout from the recording equipment or in the duty roster, at the latest on arrival at the suitable stopping place.
eraõiguslike veoettevõtjatega mittekonkureerivate asutuste omanduses olevad või nende poolt ilma juhita rendile võetud kauba- või reisijateveoks kasutatavad sõidukid;
vehicles owned or hired without a driver by public authorities to undertake carriage by road which do not compete with private transport undertakings;
sõidukid, mida põllumajandus-, aiandus-, metsandus- või kalandusettevõtjad kasutavad või võtavad ilma juhita rendile kaubaveoks oma äritegevuse raames ettevõtte asukohast kuni 100
vehicles used or hired without a driver by agricultural, horticultural, forestry, farming or fishery undertakings for carrying goods as part of their own entrepreneurial activity within a radius of up to 100
põllu- ja metsamajanduslikud traktorid, mida kasutatakse põllu- või metsamajanduslikel töödel sõidukit omava, rentiva või liisiva ettevõtte asukohast 100
agricultural tractors and forestry tractors used for agricultural or forestry activities, within a radius of up to 100
universaalsete postiteenuste osutajad kasutavad Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. detsembri 1997. aasta, direktiivi 97/67/EÜ (ühenduse postiteenuste siseturu arengut ja teenuse kvaliteedi parandamist käsitlevate ühiseeskirjade kohta)
by universal service providers as defined in Article 2(13) of Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council of 15 December 1997 on common rules for the development of the internal market of Community postal services and the improvement of quality of service OJ L 15, 21.1.1998, p.
Viimati muudetud määrusega (EÜ) nr 1882/2003 (ELT L 284, 31.10.2003, lk 1).
Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003 (OJ L 284, 31.10.2003, p.
raadiuses, tingimusel et sõiduki juhtimine ei ole juhi põhitegevus.
Member States may make such derogations subject to individual conditions
sõidukid, mis on käigus ainult saartel, mille pindala ei ületa 2300 km2 ja mis ei ole riigi ülejäänud territooriumiga ühendatud mootorsõidukitele kasutamiseks avatud silla, koolme ega tunneli kaudu;
vehicles operating exclusively on islands not exceeding 2 300 square kilometres in area which are not linked to the rest of the national territory by a bridge, ford or tunnel open for use by motor vehicles;
ettevõtte asukohast 50
vehicles used for the carriage of goods within a 50
sõidukid, mida kasutatakse sõidukoolitusel ja juhiloa või kutsetunnistuse saamiseks vajaliku sõidueksami sooritamiseks, tingimusel et selliseid sõidukeid ei kasutata kauba- või reisijateveoks
vehicles used for driving instruction and examination with a view to obtaining a driving licence or a certificate of professional competence, provided that they are not being used for the commercial carriage of goods or
17-kohalised sõidukid, mida kasutatakse ainult mitteäriliseks
with between 10 and 17 seats used exclusively for the non-commercial carriage of
projektsõidukid mobiilsete projektide jaoks, mida kasutatakse statsionaarselt põhiliselt koolituseesmärkidel;
fitted mobile project vehicles, the primary purpose of which is use as an educational facility when stationary;
sõidukid, mida kasutatakse taludest piima kogumiseks ning taludesse piimamahutite tagastamiseks või loomasöödaks mõeldud piimatoodete kohaletoimetamiseks;
vehicles used for milk collection from farms and the return to farms of milk containers or milk products intended for animal feed;
sõidukid, mis on spetsiaalselt kohandatud raha ja/väärtasjade vedamiseks;
specialised vehicles transporting money and/or valuables;
inimtoiduks mittemõeldud loomsete jäätmete või korjuste vedamiseks kasutatavad sõidukid;
vehicles used for carrying animal waste or carcasses which are not intended for human consumption;
sõidukid, mida kasutatakse elusloomade veoks põllumajandusettevõtetest kohalikele turgudele ja vastupidi või turgudelt kohalikesse tapamajadesse.
vehicles used for the carriage of live animals from farms to local markets and vice versa or from markets to local slaughterhouses.
Taoline meede peab oma laadilt ja ulatuselt olema kohane.
Any such measures shall be proportionate in nature and scope.
Liikmesriigid tagavad, et artikli 3 punktis a nimetatud sõidukite juhtide suhtes kohaldatakse siseriiklikke eeskirju, mis pakuvad lubatud sõiduaegade ja ettenähtud vaheaegade ning kohustuslike puhkeaegade osas kohast kaitset.
Member States shall ensure that drivers of vehicles referred to in Article 3(a) are governed by national rules which provide adequate protection in terms of permitted driving times and mandatory breaks and rest periods.
Järelevalvemenetlus ja karistused Artikkel 16
Control procedures and sanctions Article 16
Liikmesriikides läbiviidavate minimaalsete kontrollide arvuks sätestatakse vähemalt 2% töötatud päevadest alates 1. jaanuarist 2007, 3% alates 1. jaanuarist 2009 ja 4% alates 1. jaanuarist 2011.
The minimum number of checks to be carried out in the Member States shall be set at at least 2% of the total of days worked from 1 January 2007, 3% from 1 January 2009 and 4% from 1 January 2011.
lõike 3 ja 4
paragraphs 3 and 4
regulaarne siseriiklik reisijatevedu ja
regular national passenger services, and
regulaarne rahvusvaheline reisijatevedu, mille marsruudi lõpp-punktid asuvad linnulennul mitte rohkem kui 50
regular international passenger services whose route terminals are located within a distance of 50
Veoettevõtja töötab välja sõiduplaani ja töögraafiku, milles näidatakse iga juhi nimi, elukoht ja ajakava, milles määratakse eelnevalt kindlaks sõiduajad, muu töö, vaheajad ja juhi kättesaadavus.
A service timetable and a duty roster shall be drawn up by the transport undertaking and shall show, in respect of each driver, the name, place where he is based and the schedule laid down in advance for various periods of driving, other work, breaks and availability.
Iga juht, kes on hõivatud
Each driver assigned to a service referred to in
lõikes 2
paragraph 2
nimetatud reisijateveoga, kannab endaga kaasas väljavõtet töögraafikust ja sõiduplaani koopiat.
shall carry an extract from the duty roster and a copy of the service timetable.
peab sisaldama kõiki
include all the particulars specified in
lõikes 3
paragraph 3
nimetatud üksikasju ajavahemiku kohta, mis hõlmab eelnenud 28 päeva; nimetatud üksikasju tuleb ajakohastada korrapäraste ajavahemike järel, mis ei ületa ühte kuud;
for a minimum period covering the previous 28 days; these particulars must be updated on regular intervals, the duration of which may not exceed one month;
peab olema alla kirjutatud veoettevõtja juhi või teda esindama volitatud isiku poolt;
be signed by the head of the transport undertaking or by a person authorised to represent him;
peab olema veoettevõtjas säilitatud ühe aasta jooksul alates graafikuga hõlmatud aja möödumisest.
be kept by the transport undertaking for one year after expiry of the period covered by it.
Veoettevõtja annab asjassepuutuvatele juhtidele, kes seda nõuavad, töögraafikust väljavõtte; ja
The transport undertaking shall give an extract from the roster to the drivers concerned upon request; and
peab olema esitatud ja väljastatud volitatud kontrolliametnikule viimase vastavasisulisel nõudmisel.
be produced and handed over at the request of an authorised inspecting officer.
Liikmesriigid edastavad komisjonile komisjoni otsuses 93/173/EMÜ
Member States, using the standard form set out in Decision 93/173/EEC
3821/85 täitmisest ja arengusuundadest kõnealustes valdkondades.
, shall communicate the necessary information to the Commission to enable it to draw up every two years a report on the application of this Regulation and Regulation (EEC) No 3821/85 and developments in the fields in question.
See teave peab komisjonini jõudma hiljemalt vaadeldava kaheaastase ajavahemiku lõppemise kuupäevale järgneval 30. septembril.
This information shall be communicated to the Commission not later than 30 September of the year following the end of the two-year period concerned.
Antud raport peab näitama, millist kasu on saadud artiklites 3 ja 13 sätestatud eranditest.
This report shall state what use has been made of the derogations provided for in Articles 3 and 13.
Vajadusel teeb komisjon ettepaneku nende sätete muutmiseks.
If necessary, the Commission shall then submit a proposal for the amendment of those provisions.
Liikmesriigid võtavad vastu meetmed, mis võivad olla vajalikud käesoleva määruse rakendamiseks.
Member States shall adopt such measures as may be necessary for the implementation of this Regulation.
Liikmesriigid kehtestavad
, on a proposal from the Commission,
käesoleva määruse ja määruse (EMÜ) nr 3821/85 sätete rikkumiste eest
infringements of this Regulation and Regulation (EEC) No 3821/85
ühise karistuste rea, mis on jaotatud kategooriatesse vastavalt rikkumiste raskustele.
, divided into categories according to their gravity.
Nimetatud rikkumiste eest näevad liikmesriigid ette karistused
The Member States shall provide for penalties for such infringements
ja võtavad kõik vajalikud meetmed nende rakendamise tagamiseks.
and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Nimetatud karistused peavad olema tõhusad, proportsionaalsed, hoiatavad ja mittediskrimineerivad.
Those penalties shall be effective, proportionate, dissuasive and non-discriminatory.
Liikmesriik võimaldab asjaomastel ametiasutustel määrata karistus veoettevõtjale ja/või sõidukijuhile käesoleva määruse rikkumise eest, mis tuvastati liikmesriigi territooriumil , kui nimetatud rikkumise eest ei ole veel karistust määratud, seda ka juhul, kui rikkumine pandi toime mõne teise liikmesriigi või kolmanda riigi territooriumil.
A Member State shall enable the competent authorities to impose a penalty on an undertaking and/or a driver for an infringement of this Regulation detected on its territory and for which a penalty has not already been imposed, even where that infringement has been committed on the territory of another Member State or of a third country.
Seejuures kehtivad järgmised erandid: kui tuvastatakse rikkumine
By way of exception, where an infringement is detected:
mida ei pandud toime asjaomase liikmesriigi territooriumil ja
which was not committed on the territory of the Member State concerned, and
kuni 1. jaanuarini 2009 karistuse määramise asemel teavitada rikkumisest selle liikmesriigi või kolmanda riigi pädevat ametiasutust, kus asub vedaja asukoht või juhi töökoht.
may, until 1 January 2009, instead of imposing a penalty, notify the facts of the infringement to the competent authority in the Member State or the third country where the undertaking is established or where the driver has his place of employment.
Kui liikmesriik algatab teatud rikkumise suhtes menetluse või määrab karistuse, peab ta esitama juhile piisavad kirjalikud tõendid.
Whenever a Member State initiates proceedings or imposes a penalty for a particular infringement, it shall provide the driver with due evidence of this in writing.
Liikmesriigid tagavad proportsionaalsete karistuste süsteemi, mis võib hõlmata ka rahalisi karistusi, olemasolu juhuks, kui vedaja või temaga seotud kaubasaatjad, ekspedeerijad, reisikorraldajad, peatöövõtjad, alltöövõtjad ja sõidukijuhtide vahendamise agentuurid rikuvad käesolevat määrust või määrust (EMÜ) nr 3821/85.
Member States shall ensure that a system of proportionate penalties, which may include financial penalties, is in force for infringements of this Regulation or Regulation (EEC) No 3821/85 on the part of undertakings, or associated consignors, freight forwarders, tour operators, prime contractors, sub-contractors and driver employment agencies.
Juht, kes töötab mitme veoettevõtja juures või on mitme veoettevõtja käsutuses, edastab igale ettevõtjale II peatüki täitmiseks piisava teabe.
A driver who is employed or at the disposal of more than one transport undertaking shall provide sufficient information to each undertaking to enable it to comply with Chapter II.
Liikmesriikide kehtestatud karistuste hulka kuulub, et
The penalties applied by the Member States
jäetakse ajutiselt
include temporary
Artikli 24
The Committee referred to in
lõike 1
Article 24(1)
alusel moodustatud komitee töötab välja suunised käesoleva artikli ühtlustatud kohaldamiseks.
shall develop guidelines with a view to promoting a harmonised application of this Article.
Liikmesriigid abistavad üksteist käesoleva määruse kohaldamisel ja selle täitmise kontrollimisel.
Member States shall assist each other in applying this Regulation and in checking compliance herewith.
Liikmesriikide pädevad asutused edastavad üksteisele regulaarselt kogu olemasoleva teabe:
The competent authorities of the Member States shall regularly exchange all available information concerning:
mitteresidentide poolt toime pandud II peatüki sätete rikkumiste ning nende eest kehtestatud karistuste kohta;
infringements of the rules set out in Chapter II committed by non-residents and any penalties imposed for such infringements;
liikmesriigi poolt oma residentide suhtes kehtestatud karistuste kohta rikkumiste eest, mis on toime pandud mõnes teises liikmesriigis.
penalties imposed by a Member State on its residents for such infringements committed in other Member States.
Komisjon toetab liikmesriikide vahelist dialoogi käesoleva määruse sätete siseriikliku tõlgendamise ja kohaldamise üle.
The Commission shall support dialogue between Member States concerning national interpretation and application of this Regulation.
Kaks aastat pärast käesoleva määruse jõustumist.
Two years after the entry into force of this Regulation.
esitab komisjon ettepaneku, mis sisaldab ühtseid tõlgendamis- ja kohaldamisnõudeid siseriiklikele kontrolliasutustele.
, the Commission shall submit a proposal containing uniform rules on interpretation and application, for the benefit of national supervisory authorities.
Ühendus alustab kolmandate riikidega läbirääkimisi, mis võivad osutuda vajalikuks käesoleva määruse rakendamise eesmärgil.
The Community shall enter into any negotiations with third countries which may prove necessary for the purpose of implementing this Regulation.
Komisjoni abistab määruse (EMÜ) nr 3821/85 artikli 18 lõikes 1 nimetatud komitee.
The Commission shall be assisted by the committee referred to in Article 18(1) of Regulation (EEC) No 3821/85.
Sellele lõikele viitamisel kohaldatakse nõuandemenetlust vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklile 3, arvestades selle artikleid 7 ja 8.
Where reference is made to this paragraph, Articles 3 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Ühe liikmesriigi taotlusel või omal algatusel:
At the request of a Member State, or on its own initiative, the Commission shall:
kontrollib komisjon juhtumeid, mil käesoleva määruse sätteid, eriti sõiduaegade, vaheaegade ja puhkeaegade osas, kohaldatakse ja jõustatakse erinevalt;
examine cases where differences in the application and enforcement of any of the provisions of this Regulation arise and particularly concerning driving times, breaks and rest periods;
selgitab komisjon ühise lähenemisviisi tagamiseks käesoleva määruse sätteid;
clarify the provisions of this Regulation, with a view to promoting a common approach.
Lõikes 1 viidatud juhtudel võtab komisjon artikli 24 lõikes 2 nimetatud menetluse kohaselt vastu otsuse soovitatud lähenemisviisi kohta.
In the cases referred to in paragraph 1 the Commission shall take a decision on a recommended approach in accordance with the procedure referred to in Article 24(2).
Lõppsätted Artikkel 26
Final provisions Article 26
Määrust (EMÜ) nr 3821/85, muudetakse järgmiselt:
Regulation (EEC) No 3821/85 is hereby amended as follows:
Artiklit 2 asendatakse järgmisega:
Article 2 shall be replaced by the following:
Käesoleva määruse kohaldamisel kehtivad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr
For the purpose of this Regulation the definitions set out in Article 4 of Regulation (EC) No...../
* artiklis 4 esitatud mõisted.
shall apply.
* ELT L ….
* OJ L ..........
Artikli 3 lõikeid 1, 2 ja 3 muudetakse järgmiselt:
Article 3(1), (2) and (3) shall be replaced as follows:
"Sõidumeerik paigaldatakse ja seda kasutatakse liikmesriigis registreeritud sõidukites, mida kasutatakse reisijate või kauba autoveol ja mis on registreeritud ühes liikmesriigis, välja arvatud määruse (EMÜ) nr …
Recording equipment shall be installed and used in vehicles registered in a Member State which are used for the carriage of passengers or goods by
+ artiklis 3
the vehicles referred to in Articles 3 and
+ kohaselt enam ei kehti, peavad nimetatud nõude täitma hiljemalt 31. detsembriks 2007.
+ shall have until 31 December 2007 to comply with this requirement.
Liikmesriigid võivad anda käesoleva määruse kohaldamisel erandi määruse
Member States may exempt vehicles mentioned in Articles 13(1) and (3) of Regulation
Pärast komisjonilt loa saamist võivad liikmesriigid anda käesoleva määruse kohaldamisel erandi määruse
Member States may, after authorisation by the Commission, exempt from application of this Regulation vehicles used for the transport operations referred to in Article 14 of Regulation
Artikli 14 lõige 2 asendatakse järgmisega:
Article 14(2) shall be replaced as follows:
Ettevõtja säilitab salvestuslehed ja väljatrükid - juhul, kui need artikli 15 lõike 1 kohaselt on olemas - kronoloogilises järjekorras ja loetaval kujul vähemalt aasta pärast nende kasutamist ja väljastab asjaomastele juhtidele nende taotluse korral koopiad.
The undertaking shall keep record sheets and printouts, whenever printouts have been made to comply with Article 15(1), in chronological order and in a legible form for at least a year after their use and shall give copies to the drivers concerned who request them.
Lisaks sellele väljastab ettevõtja asjaomatele juhtidele nende nõudmisel juhikaartidelt allalaetud andmete koopiad ja koopiate väljatrükid.
The undertaking shall also give copies of downloaded data from the driver cards to the drivers concerned who request them and the printed papers of these copies.
Artikli 15 muudetakse järgmiselt:
Article 15 shall be amended as follows:
Lõikele 1 lisatakse:
In paragraph 1, the following subparagraph shall be added:
Kui juhikaart on kahjustatud, töötab häiretega või ei ole juhi valduses, peab juht:
Where a driver card is damaged, malfunctions or is not in the possession of the driver, the driver shall:
oma teekonna alguses trükkima välja andmed tema poolt juhitud sõiduki kohta ja kandma väljatrükile:
at the start of his journey, print out the details of the vehicle the driver is driving, and shall enter onto that printout:
andmed, mis võimaldavad juhi kindlakstegemist (nimi, juhikaardi või juhiloa number) ning oma allkirja;
details that enable the driver to be identified (name, driver card or driver's licence number), including his signature;
lõike 3 teise taande punktides b, c ja d osutatud ajavahemikud.
the periods referred to in paragraph 3, second indent (b), (c) and (d).
Lõike 2 teine punkt asendatakse järgmisega:
Paragraph 2, second subparagraph shall be replaced by the following:
Kui juht ei viibi sõidukis ja ei saa seetõttu sõidukisse paigaldatud seadet kasutada, tuleb lõike 3 teise taande punktides b, c ja d osutatud ajavahemikud,
When as a result of being away from the vehicle, a driver is unable to use the equipment fitted to the vehicle, the periods of time referred to in paragraph 3, second indent (b), (c) and (d) shall:
kui sõiduk on varustatud sõidumeerikuga vastavalt I lisale, kanda salvestuslehele käsitsi, automaatse registreerimise või muude vahendite abil loetavalt ja salvestuslehte määrimata; või
if the vehicle is fitted with recording equipment in conformity with Annex I, be entered on the record sheet, either manually, by automatic recording or other means, legibly and without dirtying the sheet; or
kui sõiduk on varustatud sõidumeerikuga vastavalt IB lisale, kanda juhikaardile sõidumeeriku manuaalse sisestusseadme abil.
if the vehicle is fitted with recording equipment in conformity with Annex IB, be entered onto the driver card using the manual entry facility provided in the recording equipment.