natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Selliste konventsioonide kohaselt võivad kõik liikmesriigid erinevas ulatuses volitada tunnustatud organisatsioone tõendama sellist vastavust ja anda neile üle asjakohaste ohutustunnistuste ja reostuse vältimise tunnistuste väljastamise.
In compliance with such conventions all Member States may authorise to a varying extent recognised organisations for the certification of such compliance and may delegate the issue of the relevant certificates for safety and the prevention of pollution.
Suur hulk maailma
Worldwide a large number of the existing
tunnustatud organisatsioonidest
recognised organisations
ei taga siseriiklike ametiasutuste nimel tegutsedes eeskirjade piisavat rakendamist ega
do not ensure either adequate implementation of the rules or
kõnealused tunnustatud organisatsioonid
recognised organisations
selleks välja laevade projekteerimise, ehitamise, hooldamise ja kontrollimise eeskirjad ning rakendavad neid, ning nende kohustus on laevu lipuriikide nimel kontrollida ja tõendada, et need laevad järgivad asjakohaste tunnistuste väljaandmist käsitlevate rahvusvaheliste konventsioonide nõudeid.
produce and implement rules for the design, construction, maintenance and inspection of ships and they are responsible for inspecting ships on behalf of the flag States and certifying that those ships meet the requirements of the international conventions for the issue of the relevant certificates.
organisatsioonid peaksid olema võimelised pakkuma oma teenuseid kogu ühenduses ja üksteisega konkureerima, tagades samal ajal meresõiduohutuse ja keskkonna kaitse võrdse taseme.
should be able to offer their services throughout the Community and compete with each other while providing equal levels of safety and of environmental protection.
Seepärast tuleks kehtestada nende tegevuseks vajalikud ühesugused kutsestandardid ja kohaldada neid terves ühenduses.
The necessary professional standards for their activities should therefore be uniformly established and applied across the Community.
Kaubalaevade raadioohutuse tunnistuste väljastamise võib usaldada eraõiguslikele isikutele, kellel on piisavad teadmised ja pädevad töötajad.
The issue of the cargo ship safety radio certificate may be entrusted to private bodies having sufficient expertise and qualified personnel.
Liikmesriik võib erapooletutel ja läbipaistvatel alustel piirata volitatud tunnustatud organisatsioonide arvu kooskõlas oma vajadustega, tingimusel et komisjon valvab sellise tegevuse järele vastavalt komiteemenetlusele.
A Member State may restrict the number of recognised organisations it authorises in accordance with its needs, based on objective and transparent grounds, subject to control exercised by the Commission in accordance with a committee procedure.
Siseriiklikud ametiasutused peavad laevade ülevaatusel ja asjakohaste tunnistuste väljastamisel aktiivselt osalema, et tagada täielik vastavus rahvusvahelistele ohutuseeskirjadele, isegi kui liikmesriigid toetuvad tunnustatud organisatsioonidele, kes ei ole nende seadusjärgseid ülesandeid täitvad ametiasutused.
A tight involvement of the national administrations in ship surveys and in the issue of the related certificates is necessary to ensure full compliance with the international safety rules even if the Member States rely upon recognised organisations, which are not part of their administration for carrying out statutory duties.
Seetõttu on asjakohane seada ametiasutuste ja volitatud tunnustatud organisatsioonide vahel sisse tihe koostöö, mis võib eeldada, et tunnustatud organisatsioonil on kohalik esindus selle liikmesriigi territooriumil, kelle nimel ta ülesandeid täidab.
It is appropriate, therefore, to establish a close working relationship between the administrations and the recognised organisations authorised by them, which may require that the recognised organisations have a local representation on the territory of the Member State on behalf of which they perform their duties.
organisatsioonide rahalise vastutuse korra erinevused.
the recognised organisations working on behalf of the Member States would impede the proper implementation of this Directive.
Eelkõige tuleks komisjonile anda volitus muuta käesolevat direktiivi, et inkorporeerida hilisemaid muudatusi direktiiviga seotud rahvusvahelistes konventsioonides, protokollides, koodeksites ja resolutsioonides.
In particular the Commission should be empowered to amend this Directive in order to incorporate subsequent amendments to the international conventions, protocols, codes and resolutions related thereto.
kui turvalisus või keskkond on kõrgendatud ohus.
for reasons of serious danger to safety or the environment.
Liikmesriigid peaksid korrapäraselt hindama oma nimel tegutsevate tunnustatud organisatsioonide tegevust ja esitama komisjonile ja kõikidele teistele liikmesriikidele täpsed andmed sellise tegevuse kohta.
Member States should periodically assess the performance of the recognised organisations working on their behalf and provide the Commission and all the other Member States with precise information related to such performance.
Liikmesriigid kui sadamavaldajad on kohustatud parandama meresõiduohutust ja reostuse vältimist ühenduse vetes, vaadates eelkõige üle laevad, millele on tunnistused väljastanud ühistele nõuetele mittevastavad organisatsioonid, tagades seejuures, et kolmanda riigi lipu all sõitvaid laevu ei koheldaks soodsamalt.
As port authorities, Member States are required to enhance safety and prevention of pollution in Community waters through priority inspection of ships carrying certificates of organisations which do not fulfil the common criteria, thereby ensuring that ships flying the flag of a third State do not receive more favourable treatment.
Praegu puuduvad sellised ühtsed rahvusvahelised standardid, millele kõik laevad peavad kere, masinate ja elektri- ja juhtimisseadmete suhtes vastama nii ehitusjärgus kui ka kogu kasutusaja jooksul.
At present there are no uniform international standards to which all ships must conform either at the building stage or during their entire lifetime, as regards hull, machinery and electrical and control installations.
Sellised standardid võib kehtestada tunnustatud organisatsioonide eeskirjade või samaväärsete standardite põhjal, mille otsustavad siseriiklikud ametiasutused Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. juuni 1998. aasta direktiiviga 98/34/EÜ (millega nähakse ette tehnilistest standarditest ja eeskirjadest ning infoühiskonna teenuste eeskirjadest teatamise kord) EÜT L 204, 21.7.1998, lk 37. ║
Such standards may be fixed according to the rules of recognised organisations or to equivalent standards to be decided by the national administrations in accordance with the procedure laid down in Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and of rules on Information Society services OJ L 204, 21.7.1998, p.
Kuna käesoleva direktiivi eesmärki, nimelt kehtestada meetmed, mida liikmesriigid peavad järgima suhetes ühenduses tegutsevate laevu kontrollivate, ülevaatavate ja sertifitseerivate organisatsioonidega, ei suuda liikmesriigid piisavalt saavutada ning meetme ulatuse tõttu on seda parem saavutada ühenduse tasandil, võib ühendus võtta meetmeid kooskõlas asutamislepingu artiklis 5 sätestatud subsidiaarsuse põhimõttega.
Since the objective of this Directive, namely to establish measures to be followed by the Member States in their relationship with organisations entrusted with the inspection, survey and certification of ships, operating in the Community, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Käesoleva direktiivi siseriiklikku õigusse ülevõtmise kohustus peaks piirduma nende sätetega, mille sisu on võrreldes direktiiviga 94/57/EÜ oluliselt muutunud.
The obligation to transpose this Directive into national law should be confined to those provisions which represent a substantive change as compared with the Directive 94/57/EC.
Käesoleva direktiivi kohaldamine ei tohiks piirata liikmesriikide kohustusi, mis on seotud I lisa B osas sätestatud direktiivide siseriiklikku õigusse ülevõtmise tähtaegadega.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex I, Part B.
punktiga 34 julgustatakse liikmesriike koostama nende endi jaoks ja ühenduse huvides vastavustabeleid, kus on võimalikult suures ulatuses välja toodud vastavus käesoleva direktiivi ja ülevõtmismeetmete vahel, ning tegema need üldsusele kättesaadavaks.
, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables, illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
organisatsioonid peavad järgima, on kehtestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu … määruses (EÜ) nr …/….
are laid down in Regulation (EC) No …/... of the European Parliament and the Council of …
laevade kontrollimise ja ülevaatusega tegelevate organisatsioonide ühiste eeskirjade ja standardite kohta
on common rules and standards for ship inspection and survey organisations
tagada, et liikmesriigid täidaksid tõhusalt ja ühtlustatult ning kooskõlas rahvusvaheliste konventsioonidega oma lipuriigi staatusest tulenevaid kohustusi;
to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with international conventions;
meetmed, mida liikmesriigid peavad järgima suhetes
measures to be followed by the Member States in their relationship with
Käesolevas direktiivis kasutatakse järgmisi mõisteid:
For the purpose of this Directive the following definitions shall apply:
"laev" - laev, mis kuulub rahvusvaheliste konventsioonide kohaldamisalasse;
"ship" means a ship falling within the scope of the international conventions;
"liikmesriigi lipu all sõitev laev" - laev, mis on liikmesriigis õigusaktide kohaselt registrisse kantud ja sõidab selle riigi lipu all.
"ship flying the flag of a Member State" means a ship registered in and flying the flag of a Member State in accordance with its legislation.
Sellele määratlusele mittevastavad laevad samastatakse kolmanda riigi lipu all sõitvate laevadega;
Ships not corresponding to this definition are assimilated to ships flying the flag of a third country;
"kontrollimised ja ülevaatused" - kontrollimised ja ülevaatused, mis on kohustuslikud rahvusvaheliste konventsioonide
"inspections and surveys" means inspections and surveys that are mandatory under the international conventions
ning käesoleva direktiivi ja teiste meresõiduohutust käsitlevate ühenduse õigusaktide
and under this Directive and other Community legislation concerning maritime safety
, 1969. aasta rahvusvaheline laevade tonnaaži mõõtmise konventsioon (tonnaaž 69), 1978. aasta meremeeste väljaõppe, diplomeerimise ja vahiteenistuse aluste rahvusvaheline konventsioon (STCW 78), 1972. aasta konventsioon kokkupõrgete vältimise rahvusvaheliste eeskirjade kohta merel (Colreg 72)
the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 (Tonnage 69), the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978 (STCW 1978), and the Convention on International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 (COLREG 72),
ning nende ajakohastatud protokollid ja muudatused ning asjakohased, kõikides liikmesriikides kohustuslikud ajakohastatud eeskirjad;
together with the protocols and amendments thereto, and the related codes of mandatory status in all Member States, in their up-to-date version;
"organisatsioon" - juriidiline isik, tema tütarettevõtjad ja muud tema kontrolli all olevad isikud, kes koos või eraldi täidavad käesoleva direktiivi kohaldamisalasse kuuluvaid ülesandeid;
"organisation" means a legal entity, its subsidiaries and any other entities under its control, which jointly or separately carry out tasks falling under the scope of this Directive;
kohaldamisel, õigused, lepingud või mis tahes muud seadusjärgsed või tegelikud vahendid, mis kas üksikult või koos annavad võimaluse otsustavalt mõjutada juriidilist isikut või võimaldavad nimetatud isikul täita käesoleva direktiivi kohaldamisalasse kuuluvaid ülesandeid;
, rights, contracts or any other means, in law or in fact, which, either separately or in combination confer the possibility of exercising decisive influence on a legal entity or enable that entity to carry out tasks falling under the scope of this Directive;
"tunnustatud organisatsioon" - määruse (EÜ) nr …/...
"recognised organisation" means an organisation recognised in accordance with Regulation (EC) No .../...
Väljaannete talitus: palun sisestage vastav number.
OJ: Please insert the number.║
[laevade kontrollimise ja ülevaatusega tegelevate organisatsioonide ühiste eeskirjade ja standardite kohta]
[on common rules and standards for ship inspection and survey organisations]
"volitamine" - toiming, millega liikmesriik delegeerib tunnustatud organisatsioonile volitused või pädevuse;
"authorisation" means an act whereby a Member State grants an authorisation or delegates powers to a recognised organisation;
"seadusjärgne tunnistus" - tunnistus, mis on väljastatud lipuriigi poolt või tema nimel rahvusvaheliste konventsioonide kohaselt;
"statutory certificate" means a certificate issued by or on behalf of a flag State in accordance with the international conventions;
"eeskirjad ja menetlused" - tunnustatud organisatsiooni nõuded laevade projekteerimise, ehitamise, varustamise, hooldamise ja ülevaatamise kohta;
"rules and procedures" means a recognised organisation's requirements for the design, construction, equipment, maintenance and survey of ships;
- tunnustatud organisatsiooni väljastatud dokument, mis tõendab, et tema kehtestatud ja avalikustatud
certificate" means a document issued by a recognised organisation certifying the fitness of a ship for a particular use or service in accordance with the rules and
kohaselt on laev sobiv teatavaks otstarbeks või kasutuseks;
laid down and made public by that recognised organisation;
"kaubalaeva raadioohutuse tunnistus" - tunnistus, mis on ette nähtud Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) poolt vastu võetud 1988. aasta protokolliga, millega muudeti SOLAS 74 konventsiooni.
"cargo ship safety radio certificate" means the certificate introduced by the 1988 Protocol amending SOLAS, adopted by the International Maritime Organisation (IMO).
Endale rahvusvaheliste konventsioonide alusel ülesandeid ja kohustusi võttes tagavad liikmesriigid, et nende pädevad ametiasutused suudavad tagada kõnealuste konventsioonide sätete nõuetekohase rakendamise
In assuming their responsibilities and obligations under the international conventions, Member States shall ensure that their competent administrations can ensure appropriate enforcement of the provisions thereof,
kooskõlas lõigetega 2 kuni 4
in accordance with paragraphs 2 to 4
Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed, et tagada oma ametiasutuste sõltumatu auditeerimine vähemalt kord iga viie aasta järel kooskõlas IMO assamblee 1. detsembri 2005. aasta resolutsiooni A.974(24) sätetele.
Member States shall take the necessary measures to ensure that an independent audit of their administration is carried out at least once every five years in accordance with the provisions of Resolution A.974 (24), adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Auditeerimise tulemustele toetudes tagavad liikmesriigid vajadusel korrigeeriva üldkava koostamise vastavalt nimetatud resolutsiooni II osa 8. jaole ning selle õigeaegse ja tõhusa rakendamise.
They shall ensure, on the basis of the audit findings, that, if appropriate, a comprehensive corrective plan is drawn up in accordance with section 8 of Part II of the Annex to that Resolution and ensure implementation in a timely and effective manner.
Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed rahvusvahelistes konventsioonides sätestatud laevade kontrollimise ja ülevaatamise ning tunnistuste ja vabastamise tunnistuste väljastamise osas.
Member States shall take the necessary measures with regard to the inspection and survey of ships and the issue of statutory certificates and exemption certificates as provided for by the international conventions.
volitada organisatsioone tegema seadusjärgsete tunnistustega seotud kontrollimisi ja ülevaatusi täielikult või osaliselt, sealhulgas
to authorise organisations to undertake fully or in part inspections and surveys related to statutory certificates including those for the assessment of compliance with the rules referred to in
osutatud eeskirjade täitmise hindamiseks vajalikke kontrollimisi ja ülevaatusi, ja vajaduse korral väljastama või uuendama asjakohaseid tunnistusi; või
and, where appropriate, to issue or renew the related certificates; or
annab ta need ülesanded üksnes tunnustatud organisatsioonidele.
it shall entrust these duties only to recognised organisations.
Igal juhul annab vabastamistunnistuste esmakordseks väljastamiseks loa pädev ametiasutus.
The competent administration shall in all cases approve the first issue of the exemption certificates.
Kaubalaeva raadioohutuse tunnistuse puhul võib need ülesanded anda siiski pädeva ametiasutuse tunnustatud eraõiguslikule asutusele, kellel on piisavad teadmised ja pädevad töötajad, et hinnata raadioside ohutust pädeva ameti nimel.
However, for the cargo ship safety radio certificate these duties may be entrusted to a private body recognised by a competent administration and having sufficient expertise and qualified personnel to carry out specified safety assessment work on radio-communication on its behalf.
Vajadusel konsulteerib ta üleandva lipuriigi ametiga, et saada teada, kas eksisteerib selle ameti poolt kindlaks määratud puudusi, mida ei ole veel likvideeritud, või ohutusküsimusi, mida ei ole veel lahendatud.
It shall, if necessary, consult with the administration of the losing flag State in order to establish whether any outstanding deficiencies or safety issues identified by that administration remain unresolved.
Kui teine lipuriik küsib teavet varem liikmesriigi lipu all sõitnud laeva kohta, esitab asjaomane liikmesriik teisele lipuriigile viivitamata kõik üksikasjad likvideerimata puuduste kohta ning mis tahes muu ohutusega seotud teabe.
Whenever a flag State requests information concerning a ship which was previously flying the flag of a Member State, the requested Member State shall promptly provide details of outstanding deficiencies and any other relevant safety-related information to the requesting flag State.
Amet kehtestab sellisel juhul kohaldatava korra.
For that purpose, that administration shall establish the applicable procedures.
Liikmesriigid tagavad, et liikmesriigi ameti kontrolli all oleks vähemalt järgnev asjaomase liikmesriigi lipu all sõitvaid laevu käsitlev teave ning et see teave oleks ametile elektrooniliste vahendite abil igal ajal hõlpsasti kättesaadav:
Member States shall ensure that at least the following information concerning the ships flying their flag is kept under the direct control of a public authority and remains at all times readily accessible to the administration by appropriate electronic means:
üksikasjad laeva kohta (nimi, IMO number jne);
particulars of the ship (name, IMO number, etc.);
ülevaatuste, sealhulgas vajaduse korral lisa- ja täiendavate ülevaatuste ning auditite kuupäevad;
dates of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits;
laeva sertifitseerimise ja klassifitseerimisega seotud tunnustatud organisatsioonide andmed;
identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship;
sadamariigi kontrolli käsitlevate sätete alusel toimunud laeva kontrollimise kuupäevad ja selle teostanud asutuse andmed;
identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections;
sadamariigi kontrolli tulemused (puudused: jah või ei, kinnipidamised: jah või ei);
outcome of the port State control inspections (deficiencies: yes or no; detentions: yes or no);
andmed õnnetuste kohta;
information on casualties;
selliste laevade kindlaksmääramine, mis lõpetasid asjaomase liikmesriigi lipu all sõitmise eelneva 12 kuu jooksul.
identification of the ships which have ceased to fly the flag of the Member State concerned during the previous 12 months.
Liikmesriigid esitavad komisjonile taotluse korral eespool nimetatud teabe.
Member States shall, upon request, provide the Commission with the above- mentioned data.
Kõnealused hindamised hõlmavad ameti operatiivtegevusega seonduva kvaliteedijuhtimise süsteemi kõiki aspekte [36] kuu jooksul.
Those evaluations shall, over a [36] month period, cover all aspects of the quality management system for the operational parts of the administration.
sadamariigi kontrolliga seotud kinnipidamiste määrad,
port State control detention rates,
lipuriigi kontrollide tulemused; ja
flag State inspection results, and
asjakohased tulemuslikkuse näitajaid, mille põhjal otsustatakse, kas töötajad, ressursid ja halduskord on lipuriigi kohustuste täitmiseks piisavad.
performance indicators, as may be appropriate, to determine whether staffing, resources and administrative procedures are adequate to meet the flag State obligations.
Liikmesriigid, kes on teostanud hindamisi vastavalt lõike 1 teisele lõigule ja kes hindamise lõpuleviimise aasta 1. juulil on loetletud sadamariigi kontrolli käsitleva vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi aastaaruandes avaldatud mustas [või hallis] nimekirjas, esitavad komisjonile hiljemalt sama aasta 1. novembril pärast hindamise lõpetamist aruande endi kui lipuriikide tegevuse kohta.
Member States which have carried out evaluations in accordance with paragraph 1, second subparagraph and appear on the black [or grey] list as published in the annual report of the Paris Memorandum of Understanding (MOU) on Port State Control on 1 July of the year of completion of the evaluations shall provide the Commission with a report on their performance as flag States no later than 1 November of the year of completion of the evaluation.
Aruandes määratakse kindlaks mittevastavuse peamised põhjused ja analüüsitakse neid; aruandes tuleb samuti esitada heastavate ja parandusmeetmete kava, mis vajaduse korral hõlmab täiendavaid ülevaatusi ja mis viiakse ellu esimesel võimalusel.
The report shall identify and analyse the main reasons for the lack of performance; it shall also include a plan for remedial and corrective actions, including supplementary surveys where appropriate, that will be carried out at the earliest opportunity.
Kvaliteedijuhtimise süsteem luuakse ja kinnitatakse
The quality management system shall be set up and certified within
Komisjon esitab enne [2010.] aasta lõppu Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande selle kohta, kas oleks otstarbekas kehtestada lipuriigi kontrolliga seotud kohustusi käsitlev vastastikuse mõistmise memorandum, mille eesmärgiks oleks tagada võrdsed tegevustingimused lipuriikidele, kes on võtnud endale ülesandeks kohustuslikult rakendada lipuriigi koodeksit, ning on nõustunud laskma end auditeerida vastavalt IMO assamblee poolt 1. detsembril 2005 vastu võetud resolutsiooni A.974 (24) sätetele.
The Commission shall, before the end of [2010], submit to the European Parliament and the Council a report on the feasibility of establishing a Memorandum of Understanding on flag State control obligations, aiming at ensuring a level playing field between flag States which have committed themselves to implementing in a mandatory way the Flag State Code and agreed to be audited in accordance with the provisions of Resolution A. 974 (24), adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Artikli 3
In applying
lõike 5
Article 3(5)