natgillin/translations-raw huggingface dataset:
, sealhulgas sentistooksides (cSt) väljendatud viskoossus temperatuuril 50°C ja tihedus temperatuuril 15°C
, including their viscosity expressed in cSt at 50°C and their density at 15°C
ning ohutuskaardil toodud muud andmed vastavalt IMO resolutsioonile MSC.150(77)
and the other data contained in the safety data sheet in accordance with IMO Resolution MSC.150(77)
lastisaatja või muu sellise isiku või asutuse hädaabinumbrid, kes omab teavet toodete füüsikalis-keemiliste omaduste või kiireloomulistel juhtudel võetavate meetmete kohta.
the emergency numbers of the shipper or any other person or body in possession of information on the physico-chemical characteristics of the products and on the action to be taken in an emergency.
I lisa punktis 3 loetletud teave;
the information listed in Section 3 of Annex I;
käesoleva artikli lõike 1 punktide b ja c kohaselt nõutav teave.
the information required under paragraph 1(b) and (c) of this Article.
ja vastutab selle eest
and responsibility
, et veoks pakutud saadetis vastab
of the shipper ▌to ensure that the shipment offered for carriage is the one declared in accordance with
Artikli 14 teise lõigu punkt c asendatakse järgmisega:
in the second paragraph of Article 14, point (c) shall be replaced by the following:
iga liikmesriik peab saama taotluse korral viivitamatult saata SafeSeaNeti teavet laeva ja pardal olevate ohtlike või saastavate kaupade kohta teise liikmesriigi riiklikele või kohalikele pädevatele asutustele, kui see on rangelt vajalik meresõiduohutuse, -turvalisuse või merekeskkonna kaitsega seotud põhjustel.
each Member State shall be able, upon request, to send SafeSeaNet information on the ship and on the dangerous or polluting goods on board without delay to the national and local competent authorities of another Member State if strictly needed for reasons of maritime safety or security or the protection of the maritime environment.
laevad, mis ei ole
ships which have failed to notify, or do not have, insurance certificates or financial guarantees pursuant to
ja rahvusvaheliste eeskirjade kohaselt kindlustustunnistustest või finantstagatistest teatanud või millel need puuduvad;
and international rules;
laevad, mille puhul lootsid või sadamavõimud on teatanud ilmsetest kõrvalekalletest, mis võivad laevade navigeerimise ohtu seada või tekitada ohtu keskkonnale.
ships which have been reported by pilots or port authorities as having apparent anomalies which may prejudice their safe navigation or create a risk for the environment.
Meetmed jääoludest tingitud ohu korral
Measures in the event of risks posed by the presence of ice
Kui pädevad asutused leiavad seoses jääoludega, et inimelud merel või nende mere- või rannikualade või teiste liikmesriikide mere- või rannikualade kaitse on tõsiselt ohustatud:
Where the competent authorities consider, in view of ice conditions, that there is a serious threat to the safety of human life at sea or to the protection of their shipping areas or coastal zones, or of the shipping areas or coastal zones of other States:
annavad nad oma territoriaalvetes viibivate või nende sadamasse siseneda või sellest väljuda soovivate laevade kaptenitele asjaomast teavet jääseisundi, soovitatavate marsruutide ja jäämurdeteenuste kohta oma territoriaalvetes;
they shall supply the master of a ship which is in their area of competence, or intends to enter or leave one of their ports, with appropriate information on the ice conditions, the recommended routes and the icebreaking services in their area of competence;
võivad nad, ilma et see piiraks nende kohustust abivajavatele laevadele abi osutada ning muid asjakohastest rahvusvahelistest eeskirjadest tulenevaid kohustusi täita, nõuda, et asjaomastes vetes asuvad ja sadamasse või terminali siseneda või nendest väljuda või ankrupaigast lahkuda soovivad laevad
they may, without prejudice to the duty of assistance to ships in need of assistance and other obligations flowing from relevant international rules, request that a ship which is in the area concerned and intends to enter or leave a port or terminal or to leave an anchorage area
dokumentaalselt tõestaksid, et laev vastab
document that it satisfies
Lõike 1 kohaselt võetavad meetmed põhinevad jääolude andmete osas liikmesriigi poolt tunnustatud kvalifitseeritud meteoroloogiliselt teabetalituselt saadud jää- ja ilmastikuolude prognoosidel.
The measures taken pursuant to paragraph 1 shall be based, as regards the data concerning the ice conditions, upon ice and weather forecasts provided by a qualified meteorological information service recognised by the Member State.
Artiklit 19 muudetakse järgmiselt
Article 19 shall be amended as follows
Selleks edastavad nad pädevatele siseriiklikele asutustele nende taotlusel artiklis 12 osutatud teabe.
To this end they shall communicate to the competent national authorities, on request, the information referred to in Article 12.
lisatakse järgmine lõige:
the following paragraph shall be added
Liikmesriigid järgivad kooskõlas oma siseriiklike õigusaktidega meremeeste õiglast kohtlemist laevaõnnetusjuhtumi korral käsitlevate IMO suuniste asjakohaseid sätteid, eelkõige mis puudutab abivajava laeva kaptenit ja meeskonda nende jurisdiktsiooni alla kuuluvates vetes.";
In accordance with their national law, Member States shall comply with the relevant provisions of the IMO guidelines on fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident, in particular regarding the master and crew of a ship in need of assistance in the waters under their jurisdiction.
Iga liikmesriik määrab pädeva asutuse, millel on nõutavad teadmised ja sõltumatus, mis tagab talle volitused võtta päästeoperatsiooni ajal omaalgatuslikult otsuseid seoses laevade vastuvõtmisega, pidades silmas:
Each Member State shall designate a competent authority which has the required expertise and is independent in that it has the power, at the time of the rescue operation, to take decisions on its own initiative concerning the accommodation of ships with a view to:
inimelude kaitset;
the protection of human life,
ranniku kaitset;
coastal protection,
merekeskkonna kaitset;
the protection of the marine environment,
See nõue ei mõjuta kapteni kohustust tagada laeva ohutu juhtimine;
This requirement shall not affect the master's responsibility for the safe handling of the ship;
tulla laeva pardale või saata laeva pardale hindamismeeskond, et hinnata laeva kahjustusi ja ohu suurust, aidata kaptenil olukorda parandada ja teavitada sellest pidevalt pädevat kaldajaama;
come aboard or send an evaluation team aboard the ship to assess the damage to the ship and the degree of risk, help the master to remedy the situation and keep the competent coastal station informed;
vajadusel kutsuda ja paigutada päästetöötajaid;
call on and deploy rescue workers where necessary;
Abivajavate laevade paigutamine ohutusse paika
Accommodation of ships in need of assistance in places of refuge
Artiklis 19a osutatud asutus otsustab
The authority referred to in Article 19a shall decide on the acceptance of a ship in a place of refuge.
artiklis 20a osutatud
referred to in Article 20a and
plaanile ning laev võetakse ohutusse paika vastu juhul, kui sellega on võimalik kaasnevaid ohte vähendada või ära hoida
are admitted to a place of refuge in cases where this makes it possible to reduce or avoid associated risks
Lõikes 1 osutatud asutused korraldavad regulaarselt kohtumisi, et vahetada kogemusi ja täiendada käesoleva artikli alusel võetavaid meetmeid.
The authorities referred to in paragraph 1 shall meet regularly to exchange their expertise and improve the measures taken pursuant to this Article.
Nad võivad erakorralisi asjaolusid arvesse võttes kohtuda igal ajal.
They may meet at any time, on account of specific circumstances.
Plaanid abivajavate laevade paigutamiseks
Plans for the accommodation of ships in need of assistance
Liikmesriigid koostavad plaanid selle kohta, kuidas tegutseda oma jurisdiktsiooni alla kuuluvates vetes asuvatest abivajavatest laevadest tulenevate ohtude korral
Member States shall draw up plans for responding to threats presented by ships in need of assistance in the waters under their jurisdiction
ning tagada laevade vastuvõtmine ja inimelude kaitse
and for securing the accommodation of ships and the protection of human life
Lõikes 1 osutatud plaanid koostatakse pärast konsulteerimist asjaomaste osapooltega
The plans referred to in paragraph 1 shall be prepared after consultation of the parties concerned
IMO resolutsioonide A.949(23) ja A.950(23) alusel ning need sisaldavad vähemalt järgmisi andmeid:
on the basis of IMO Resolutions A.949(23) and A.950(23), and shall contain at least the following:
hädasignaalide vastuvõtmise ja nende töötlemise eest vastutava asutuse või asutuste andmed;
the identity of the authority or authorities responsible for receiving and handling alerts;
olukorra hindamise ja abivajava laeva valitud ohutusse paika vastuvõtmise või sellest keeldumise üle otsustava pädeva asutuse andmed;
the identity of the competent authority for assessing the situation and taking a decision on acceptance or refusal of a ship in need of assistance in the place of refuge selected;
liikmesriikide rannajoont käsitlev teave
information on the coastline of Member States
abivajava laeva ohutusse paika vastuvõtmisel või sellest keeldumisel rakendatav hindamiskord;
the assessment procedures for acceptance or refusal of a ship in need of assistance in a place of refuge;
asjakohased abi- ja päästevahendid ja -rajatised ning reostuse vastu võitlemise vahendid ning rajatised;
the resources and installations suitable for assistance, rescue and combating pollution;
rahvusvaheliseks koordineerimiseks ja otsustamiseks vajalikud menetlused;
procedures for international coordination and decision-making;
ohutusse paika paigutatavate laevade suhtes kehtiv finantstagatis ja vastutuse kord.
the financial guarantee and liability procedures in place for ships accommodated in a place of refuge.
Liikmesriigid avaldavad
Member States shall publish the
artiklis 19a
Article 19a
osutatud pädeva asutuse nime ning hädasignaalide vastuvõtmiseks ja nende töötlemiseks määratud
and the authorities appointed for receiving and handling alerts
Taotluse korral edastavad liikmesriigid naaberliikmesriikidele asjakohase teabe plaanide kohta.
Member States shall communicate on request the relevant information concerning the plans to the neighbouring Member States.
Abivajavate laevade paigutamise plaanides sätestatud toimingute teostamisel tagavad liikmesriigid, et asjakohane teave plaanide kohta on operatsioonidesse kaasatud osapooltele kättesaadav.
In implementing the procedures provided for in the plans for accommodating ships in need of assistance, Member States shall ensure that relevant information is made available to the parties involved in the operations.
Liikmesriikide taotlusel on teise ja kolmanda lõigu kohaselt teavet saavad osapooled kohustatud hoidma kõnealust teavet konfidentsiaalsena.
If requested by Member States, those receiving information in accordance with the second and third subparagraphs shall be bound by an obligation of confidentiality.
Liikmesriigid teavitavad komisjoni hiljemalt … * Väljaannete talitus: 18 kuud
Member States shall inform the Commission by … * OJ: 18 months from the
Artikkel 20b
Article 20b
Vastutuse ja finantstagatiste süsteem
Liability and financial guarantee regime
Liikmesriigid kehtestavad laevaomanike tsiviilvastutuskorra ja tagavad, et laevaomanike õigust oma vastutuse piiramisel kohaldatakse vastavalt 1996. aasta konventsiooni sätetele.
Member States shall determine the regime of civil liability for ship-owners and shall ensure that the right of ship-owners to limit their liability is governed by all provisions of the 1996 Convention.
Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed selleks, et kõik nende lipu all sõitvate laevade omanikud sõlmiksid tsiviilvastutust katva finantstagatise vastavalt 1996. aasta konventsioonis kehtestatud ülemmäärale.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying their flag provides a financial guarantee for civil liability in accordance with the ceiling laid down in the 1996 Convention.
Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed selleks, et kõik kolmandate riikide lipu all sõitvate laevade omanikud oleksid vastavalt lõikele 2 sõlminud finantstagatise hetkest, kui kõnealune laev siseneb liikmesriigi ainuõiguslikku majandusvööndisse või samaväärsesse vööndisse.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country provides a financial guarantee in accordance with paragraph 2 as soon as that ship enters their exclusive economic area or equivalent area.
Nimetatud finantstagatis peab olema kehtiv vähemalt kolme kuu jooksul alates selle nõutavaks muutumise kuupäevast.
That financial guarantee shall be valid for at least three months from the date it is required.
Artikkel 20c
Article 20c
Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed selleks, et kõik nende lipu all sõitvate laevade omanikud sõlmiksid vastavalt IMO resolutsioonile A.930(22) finantstagatise nende laevade pardal töötavate või pardale võetud meremeeste kaitseks laeva mahajätu korral.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying their flag provides a financial guarantee to protect seafarers employed or engaged on board the ship in case of abandonment, in accordance with IMO Resolution A.930(22).
Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed selleks, et kõik kolmandate riikide lipu all sõitvate laevade omanikud oleksid vastavalt lõikele 1 sõlminud finantstagatise hetkest, kui kõnealune laev siseneb liikmesriigi jurisdiktsiooni all olevasse sadamasse või mereterminali või jääb ankrusse liikmesriigi jurisdiktsiooni alla kuuluvas alas.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country provides a financial guarantee in accordance with paragraph 1 as soon as that ship enters a port or an offshore terminal under their jurisdiction or drops anchor in an area under their jurisdiction.
Liikmesriigid tagavad ligipääsu finantstagatiste süsteemile laeva mahajätu korral meremeeste poolt vastavalt IMO resolutsioonile A.930(22).
Member States shall ensure that the system of financial guarantee in case of abandonment of seafarers is accessible, in accordance with IMO Resolution A.930(22).
Artikkel 20d
Article 20d
Artiklites 20b ja 20c osutatud finantstagatise olemasolu ja selle kehtivust tõendab üks või mitu tunnistust.
The existence of the financial guarantee referred to in Articles 20b and 20c and the validity thereof shall be proved by one or more certificates.
Tunnistusi väljastavad liikmesriikide pädevad asutused, kui nad on veendunud, et laeva omanik täidab käesoleva direktiivi nõudeid.
Certificates shall be issued by the competent authorities of the Member States once they are sure that the ship-owner complies with the requirements of this Directive.
Tunnistust väljastades võtavad pädevad asutused arvesse ka seda, kas tagatise andjal on tegevuskoht ELis.
When issuing certificates, the competent authorities shall also consider whether a guarantor has business operations in the EU.
Kui tegemist on liikmesriigis registreeritud laevaga, väljastab või kinnitab tunnistused selle liikmesriigi pädev asutus, kus laev on registreeritud.
When a ship is registered in a Member State, certificates shall be issued or certified by the competent authority of the State in which the ship is registered.
Kolmandas riigis registreeritud laeva puhul võib tunnistuse väljastada või kinnitada ükskõik millise liikmesriigi pädev asutus.
When a ship is registered in a third country, certificates may be issued or certified by the competent authority of any Member State.
Tunnistuste väljastamise ja kehtivuse tingimused, eelkõige väljastamise kriteeriumid ja korra, ning finantstagatiste andjaid käsitlevad sätted määrab kindlaks komisjon.
The conditions for the issue and the validity of certificates, in particular the criteria and conditions for issue, as well as the measures concerning the providers of financial guarantees, shall be determined by the Commission.
Kõnealused meetmed, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähemolulisi sätteid, muu hulgas seda täiendades, võetakse vastu vastavalt artikli 28 lõikes 2 sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 28(2).
Tunnistusel märgitakse järgmine teave:
Certificates shall include the following information:
laeva nimi ja registreerimissadam;
the name of the ship and the registry port;
laevaomaniku nimi ja peamine tegevuskoht;
the ship-owner's name and principal place of business;
tagatise liik;
the type of guarantee;
kindlustusandja või muu rahalise tagatise andnud isiku nimi ja peamine tegevuskoht ning vajaduse korral tegevuskoht, kus kindlustus või muu rahaline tagatis on sisse seatud;
the name and principal place of business of the insurer or other person granting the guarantee and, where appropriate, the place of business where the insurance or guarantee is established;
Kui kasutatav keel ei ole ei inglise ega prantsuse keel, peab tekst olema tõlgitud ühte nendest keeltest.
If the language used is not English or French, the text shall include a translation into one of those languages.
Artikkel 20e
Article 20e
Tunnistus peab asuma laeva pardal ja selle koopia antakse hoiule laevaregistrit pidavale asutusele või, kui laev ei ole registreeritud mõnes liikmesriigis, siis tunnistuse väljastanud või kinnitanud liikmesriigi asutusele.
The certificate shall be carried on board the ship and a copy shall be deposited with the authority which keeps the record of the ship's registry or, if the ship is not registered in a Member State, with the authority of the State which issued or certified the certificate.
Asjaomane asutus edastab tunnistuse ja sellega seotud dokumentide koopiad artiklis 20i osutatud ühenduse ametile, et viimane need registrisse kannaks.
The authority concerned shall forward a copy of the certification file to the Community Office provided for in Article 20i, so that the latter includes it in the register.
Artiklis 20b osutatud liikmesriigi ainuõiguslikku majandusvööndisse või samaväärsesse vööndisse siseneva laeva käitaja, agent või kapten teatab selle liikmesriigi ametiasutustele finantstagatise tunnistuse olemasolust laeva pardal.
The operator, agent or captain of a ship entering the exclusive economic area or equivalent area of a Member State in the cases set out in Article 20b shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board.
Liikmesriigi sadamasse või mereterminali sõitva või liikmesriigi jurisdiktsiooni alla kuuluval alal ankrusse heitva laeva käitaja, agent või kapten teatab artiklis 20c osutatud juhtudel selle liikmesriigi ametiasutustele finantstagatise tunnistuse olemasolust laeva pardal.
The operator, agent or captain of a ship bound for a port or offshore terminal under the jurisdiction of a Member State or which wishes to drop anchor in an area under the jurisdiction of a Member State in the cases set out in Article 20c shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board.
Liikmesriikide pädevatel asutustel peab olema võimalik vahetada lõikes 1 sätestatud teavet SafeSeaNeti kaudu.
The competent authorities of the Member States shall be able to share the information provided for in paragraph 1 through SafeSeaNet.
Artikkel 20f
Article 20f
Liikmesriigid tagavad käesolevas direktiivis sätestatud eeskirjade täitmise ning kehtestavad karistused nende rikkumise eest.
Member States shall ensure compliance with the rules set out in this Directive and shall lay down penalties for infringement of those rules.
Artikkel 20g
Article 20g
Liikmesriigid tunnustavad artikli 20d kohaselt teise liikmesriigi väljastatud või kinnitatud tunnistusi käesolevas direktiivis sätestatud eesmärkidel ning peavad neid võrdväärseks nende endi väljastatud ja kinnitatud tunnistustega, isegi kui tegemist on laevaga, mis ei ole registreeritud mõnes liikmesriigis.
Member States shall recognise certificates issued or certified by another Member State under Article 20d for the purposes of this Directive and shall consider them as having the same value as certificates which they issued or certified themselves, even when the ship concerned is not registered in a Member State.
Liikmesriik võib igal ajal tunnistuse väljastanud või kinnitanud riigiga nõu pidada, kui ta leiab, et kindlustaja või tunnistusele kantud tagatise andja finantssuutlikkus ei ole piisav käesoleva direktiiviga kehtestatud kohustuste täitmiseks.
A Member State may at any time request an exchange of views with the issuing or certifying State, should it believe that the insurer or guarantor named on the certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed by this Directive.
Artikkel 20h
Article 20h
Vahetu hagi tsiviilvastutust katva finantstagatise andja vastu
Direct action against the provider of the financial guarantee for civil liability
Kõik nõuded laeva põhjustatud kahju hüvitamiseks võib esitada vahetult laevaomaniku tsiviilvastutust katva finantstagatise andja vastu.
Any request for compensation for damage caused by a ship may be addressed directly to the provider of the financial guarantee for civil liability covering the ship-owner's civil liability.
Finantstagatise andja võib esitada vastuväiteid, mida laevaomanik ise oleks õigustatud esitama, välja arvatud laevaomaniku pankrotist või likvideerimisest tulenevad vastuväited.
The provider of the financial guarantee may rely on any defence which the ship-owner himself would be entitled to raise, with the exception of those based on the ship-owner's bankruptcy or liquidation.
Finantstagatise andja võib ka esitada vastuväite, et kahju tuleneb laevaomaniku tahtlikust teost või tegevusetusest.
The provider of the financial guarantee may also rely on the fact that the loss or damage was the result of an act or omission of the ship-owner committed intentionally.
Ta ei või siiski esitada ühtegi vastuväidet, mida ta oleks võinud esitada laevaomaniku poolt tema vastu algatatud hagis.
However, it may not rely on any defence which it could have raised in an action brought against it by the ship-owner.
Finantstagatise andja võib igal juhul nõuda laevaomaniku osalemist menetluses.
The provider of the financial guarantee may, in all cases, require the ship-owner to be joined in the proceedings.
Artikkel 20i
Article 20i
Luuakse ühenduse amet, mille eesmärk on pidada väljastatud finantstagatiste tunnistuste täielikku registrit, kontrollida tunnistuste kehtivust ja neid uuendada ning kontrollida kolmandates riikides registreeritud finantstagatiste olemasolu.
A Community Office shall be established which shall be responsible for keeping a full register of certificates issued, monitoring and updating their validity, and checking the existence of financial guarantees registered by third countries.
Artikkel 20j
Article 20j
Finantstagatised ja hüvitis
Financial guarantee and compensation
Kindlustustunnistuse või finantstagatise puudumine ei vabasta liikmesriiki eelneva hindamise ja otsuse tegemise kohustusest vastavalt artikli 20 lõikele 1 ega ole liikmesriigile piisav põhjus keelduda laeva ohutusse paika vastuvõtmisest.
The absence of an insurance certificate or financial guarantee shall not exonerate Member States from the obligation to make a preliminary assessment and take a decision under Article 20(1), and shall not in itself be sufficient reason for a Member State to refuse to accommodate a ship in a place of refuge.