natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Liikmesriikidel peaks olema võimalus salvestada mikrokiibile täiendavat teavet, tingimusel et see ei kahjusta selle tegelikku kasutust.
The Member States should have the right to store additional information on the microchip, provided this does not impair its proper use.
ja pideva jätkuõppe
and ongoing training
miinimumnõuded, et parandada eksamineerijate teadmisi ja oskusi, tagada juhiloa taotlejate objektiivsem hindamine, muuta sõidueksamid ühtsemaks ja tugevdada juhilubade vastastikuse tunnustamise üldist põhimõtet.
should be established, in order to improve the knowledge and skills of examiners, to ensure a more objective evaluation of driving licence applicants, to achieve greater harmonisation of driving examinations, and to reinforce the general principle of mutual recognition of driving licences.
Vastavalt selles artiklis sätestatud proportsionaalsuse põhimõttele ei lähe käesolev direktiiv kaugemale sellest, mis on vajalik nende eesmärkide saavutamiseks.
In accordance with the proportionality principle as set out in that Article, this Directive does not exceed what is necessary to achieve those objectives.
Liikmesriigid kehtestavad I lisas kirjeldatud ühenduse mudelil põhineva siseriikliku juhiloa vastavalt käesoleva direktiivi sätetele.
Member States shall introduce a national driving licence based on the Community model described in Annex I, in accordance with the provisions of this Directive.
Kohe kui komisjon on vastavalt artiklis 10 ette nähtud menetlusele kehtestanud tehnilised nõuded, on liikmesriikidel õigus lisada enda poolt väljastatud juhilubadesse mikrokiip.
Member States shall have the right to incorporate in the driving licences which they issue a microchip as soon as the technical requirements are laid down by the Commission in accordance with the procedure provided for in Article 10.
Mikrokiip sisaldab I lisas loetletud ühtlustatud andmeid juhiloa kohta.
The microchip shall incorporate the harmonised driving licence data listed in Annex I.
Pärast komisjoniga konsulteerimist võivad liikmesriigid salvestada mikrokiibile täiendavaid andmeid, tingimusel et sellega ei kahjustata käesoleva direktiivi kohaldamist ega rikuta kehtivaid andmekaitset käsitlevaid sätteid.
The Member States may, after consulting the Commission, store additional data on the microchip, provided that this does not lead to the application of this Directive being impaired and provided that the relevant data protection provisions are not breached.
Artikkel 2 Vastastikune tunnustamine
Article 2 Mutual recognition
Liikmesriikide väljastatud juhilubasid tunnustatakse vastastikku.
Driving licences issued by Member States shall be mutually recognised.
Ühenduse juhiloa mudeli esiküljel oleval embleemil peab olema juhiloa väljastava liikmesriigi tunnusmärk.
The emblem on page 1 of the Community model driving licences shall contain the distinguishing sign of the Member State issuing the licence.
Liikmesriigid võtavad kõik vajalikud meetmed juhilubade, sealhulgas enne käesoleva direktiivi jõustumist välja antud juhiloamudelite võltsimisriski vältimiseks.
Member States shall take all necessary steps to avoid any risk of forgery of driving licences, including that of model driving licences issued before the entry into force of this Directive.
Nad teatavad sellest komisjonile.
They shall inform the Commission thereof.
Juhiloa valmistamiseks vastavalt I lisale kasutatavat materjali tuleb kaitsta võltsimise eest spetsifikatsioonide abil, mille määrab vastavalt artiklis 10 sätestatud menetlusele kindlaks komisjon.
The material used for the driving licence in accordance with Annex I shall be protected against forgery by means of specifications to be laid down by the Commission in accordance with the procedure set out in Article 10.
10 aasta jooksul alates artikli 17 lõikes 2 sätestatud kuupäevast.
10 years of the date fixed in Article 17(2).
asendatakse kõik juhiload, mis ei vasta käesoleva direktiivi I lisale ega direktiivi 91/439/EMÜ I a lisale, mis toodi sisse direktiiviga 96/47/EÜ, käesoleva direktiivi I lisa mudeliga.
, all driving licences which comply neither with Annex I to this Directive nor with Annex Ia to Directive 91/439/EEC, which was introduced by Directive 96/47/EC, shall be replaced by the model in Annex I to this Directive.
asendatakse kõik juhiload, mis ei vasta käesoleva direktiivi I lisale, I lisa mudeliga.
, all driving licences which do not comply with Annex I to this Directive shall be replaced by the model in Annex I.
artikli 17 lõikes 2 sätestatud kuupäeva.
The date fixed in Article 17(2).
antud luba juhtida konkreetse kategooria sõidukeid ei võeta käesoleva direktiivi sätete alusel ära ega piirata mingil moel.
shall not be withdrawn or in any way restricted on the basis of the provisions of this Directive.
Artikkel 4 Kategooriad
Article 4 Categories
Artiklis 1 sätestatud juhiluba lubab juhtida järgmiste kategooriate sõidukeid:
The driving licence provided for in Article 1 shall authorise the driving of vehicles in the following categories:
AM kategooria:
Category AM:
Kolmerattalise mopeedi mootori maksimaalne puhasvõimsus muu sisepõlemismootori korral ei tohi ületada 4 kW;
In the case of a three-wheel moped, the maximum net power output of the engine may not exceed 4 kW in the case of other internal combustion engines;
A1 kategooria:
Category A1:
kolmerattalised mootorsõidukid, mille võimsus on kuni 15 kW;
motor-powered tricycles with a power output not exceeding 15 kW;
A2 kategooria:
Category A2:
külghaagisega või külghaagiseta mootorrattad, mille võimsus ei ületa 35 kW, mille võimsuse/massi suhe on kuni 0,2 kW/kg ja mis ei ole valmistatud sõidukitest, mille võimsus ületab üle kahe korra nende sõidukite oma;
motorcycles, with or without a sidecar, of a power not exceeding 35 kW, a power/weight ratio not exceeding 0.2 kW/kg and not derived from a vehicle of more than double its power;
kolmerattalised mootorsõidukid, mille võimsus on kuni 35 kW;
motor-powered tricycles with a power output not exceeding 35 kW;
A kategooria:
Category A:
külghaagisega või külghaagiseta mootorrattad;
motorcycles, with or without a sidecar;
kolmerattalised mootorsõidukid, mille võimsus on üle 35 kW;
motor-powered tricycles with a power output of more than 35 kW;
B1 kategooria:
Category B1:
, mis ei kuulu AM kategooria teise taande kergete neljarattaliste mootorsõidukite alla, mille tühimass on kuni 400 kg (550 kg, kui tegemist on kaubaveoks mõeldud sõidukitega, ja arvestamata elektrisõidukite akude massi), mille maksimaalne kasulik võimsus on kuni 15 kW ja maksimaalne valmistajakiirus kuni 80 km/h
which are not among the light motor-powered quadricycles referred to in the second indent of Category AM, with an unladen mass not exceeding 400 kg (550 kg in the case of vehicles for the transport of goods), disregarding the mass of the batteries in the case of electric vehicles, with a maximum net power output not exceeding 15 kW and a maximum design speed not exceeding 80 km/h
B kategooria:
Category B:
mille lubatud täismass on kuni 3500 kg;
with a maximum authorised mass not exceeding 3 500 kg;
mis on kavandatud ja ehitatud peale juhi kuni kaheksa reisija vedamiseks.
designed and built to transport no more than eight passengers in addition to the driver.
Piiramata asjassepuutuvate sõidukite tüübikinnituse eeskirjade kohaldamist, võib neid kombineerida haagisega, tingimusel et autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kg.
Without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, they may be combined with a trailer provided that the maximum authorised mass of the vehicle combination does not exceed 3 500 kg.
Kui juht on osalenud sõidukijuhi koolitusel vastavalt V lisale, võib, piiramata asjassepuutuvate sõidukite tüübikinnituse eeskirjade kohaldamist, neid kombineerida haagisega, tingimusel et autorongi lubatud täismass ei ületa 4250 kg ja autorongi ei kasutata kommertseesmärkidel; täiendav sõidukijuhi koolitus ei ole kohustuslik, kui haagise mass ei ületa 750 kg
If the driver has taken part in driver training pursuant to Annex V, without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, they may be combined with a trailer provided that the maximum authorised mass of the vehicle combination does not exceed 4 250 kg and the vehicle combination is not used for commercial purposes; the additional driver training is not mandatory if the weight of the trailer does not exceed 750 kg.
Kui juht on osalenud sõidukijuhi koolitusel vastavalt VI lisale, võib sõiduki lubatud täismass olla 4250 kg, tingimusel et tegemist on autoelamuga, mis on määratletud komisjoni 20. detsembri 2001. aasta direktiivi 2001/116/EÜ, millega kohandatakse tehnika arenguga nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta
If the driver has taken part in driver training pursuant to Annex VI, the maximum authorised mass of the vehicle may be 4 250 kg, provided that it is a motor caravan as defined in Annex II, Part A, point 5.1. to Commission Directive 2001/116/EC of 20 December 2001 adapting to technical progress Council Directive 70/156/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers
II lisa A osa punktis 5.1, kandevõime on kuni 1000 kg ja sõidukit ei kasutata kommertseesmärkidel;
, the load capacity is not more than 1 000 kg and the vehicle is not used for commercial purposes;
kolmerattalised mootorsõidukid, mille võimsus on kuni 35 kW;
motor-powered tricycles with an engine power not exceeding 35 kW;
kolmerattalised mootorsõidukid, mille võimsus on üle 35 kW, tingimusel et selle juhiloa omanik on vähemalt 21 aastat vana;
motor-powered tricycles with an engine power in excess of 35 kW, providing the licence holder is at least 21 years old;
B + E kategooria:
Category B + E:
piiramata asjassepuutuvate sõidukite tüübikinnituse eeskirjade kohaldamist,
without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned,
autorongid, mis koosnevad B kategooria sadulvedukist ja haagisest
combination of vehicles consisting of a tractor vehicle in category B and a trailer
või poolhaagisest
or semi-trailer
, tingimusel et
where the maximum authorised mass
C1 kategooria:
Category C 1:
D1 või D kategooriasse mittekuuluvad
not coming within categories D1 or D
mootorsõidukid, mille lubatud täismass on üle 3500 kg, kuid ei ületa
, the maximum authorised mass of which exceeds 3 500 kg but does not exceed
mis on kavandatud ja ehitatud
designed and built to transport
peale juhi kuni kaheksa reisija vedamiseks; selle kategooria mootorsõidukeid võib kombineerida haagisega, mille lubatud täismass on kuni 750 kg;
no more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
C1 + E kategooria:
Category C 1 + E:
autorongid, mis koosnevad C1 kategooria sadulvedukist ja haagisest või poolhaagisest, mille lubatud täismass on üle 750 kg, tingimusel et autorongi lubatud täismass ei ületa
combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category C1 and its trailer or semi-trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg, provided that the maximum authorised mass of the combination thus formed does not exceed
piiramata asjassepuutuvate sõidukite tüübikinnituse eeskirjade kohaldamist, autorongid, mis koosnevad B kategooria sadulvedukist ja haagisest või poolhaagisest, mille lubatud täismass on üle 3500 kg, tingimusel et autorongi lubatud täismass ei ületa 12 000 kg;
without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category B and its trailer or semi-trailer has an authorised mass of over 3 500 kg, provided that the authorised mass of the vehicle combination does not exceed 12 000 kg;
C kategooria:
Category C:
meetrit; selle kategooria mootorsõidukeid võib kombineerida haagisega, mille lubatud täismass on kuni 750 kg;
metres; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
D1 + E kategooria:
Category D 1 + E:
autorongid, mis koosnevad D1 kategooria sadulvedukist ja haagisest, mille lubatud täismass on üle 750 kg, tingimusel et autorongi lubatud täismass ei ületa
combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D1 and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg, provided that the maximum authorised mass of the combination thus formed does not exceed
D kategooria:
Category D:
– sümmeetrilise asetusega kolme rattaga sõiduk, mille mootori võimsus sisepõlemismootori korral ei ületa 50 cm3 ja/või mille valmistajakiirus ületab
means a vehicle with three symmetrical wheels and an engine with a cubic capacity in excess of 50 c.c. in the case of an internal combustion engine and/or the maximum design speed of which is in excess of
– igasugune kaherattaline sõiduk, mille valmistajakiirus ületab 45 km/h või mille töömaht sisepõlemismootori korral ületab 50 cm3.
means any two-wheel vehicle having a maximum design speed of more than 45 km/h, or if it is fitted with an internal combustion engine having a cubic capacity of more than 50 cm3.
See mõiste hõlmab trollibusse, s.t elektrikontaktliiniga ühendatud sõidukeid, mis ei ole rööbassõidukid.
This term shall include trolleybuses, i.e. vehicles connected to an electric conductor and not rail-borne.
Liikmesriigid võivad komisjoni nõusolekul käesoleva artikli kohaldamisalast välja jätta teatavad eri liiki mootori jõul liikuvad sõidukid, näiteks puuetega inimeste erisõidukid.
With the agreement of the Commission, Member States may exclude from the application of this Article certain specific types of power-driven vehicle such as special vehicles for the disabled.
Artikkel 5 Tingimused - piirangud
Article 5 Conditions - Restrictions
Juhiloas märgitakse, millistel tingimustel tohib loaomanik sõidukit juhtida.
Driving licences shall state the conditions under which the driver is authorised to drive.
Artikkel 6 Kategooriate vastavus
Article 6 Equivalences between categories
Juhiluba väljastatakse järgmistel tingimustel:
The issue of driving licences shall be subject to the following conditions:
ja D kategooria juhiluba väljastatakse ainult nendele sõidukijuhtidele, kellel on juba õigus juhtida B kategooria sõidukeid;
and D shall be issued only to drivers already entitled to drive vehicles in category B;
, D1+E ja D+E
D1 + E and
kategooria juhiluba väljastatakse ainult nendele sõidukijuhtidele, kellel on juba õigus juhtida vastavalt B
D + E shall be issued only to drivers already entitled to drive vehicles in categories B,
või D kategooria sõidukeid;
and D respectively.
Juhiloa kehtivus määratakse kindlaks järgmiselt:
The validity of driving licences shall be determined as follows:
B+E, C+E ja D+E kategooria juhiluba väljastatakse ainult nendele sõidukijuhtidele, kellel on juba õigus juhtida vastavalt B, C ja D kategooria sõidukeid;
licences for categories B + E, C + E, D + E shall be issued only to drivers already entitled to drive vehicles in categories B, C and D respectively;
A, B, C või D
A, B, C or D
kehtib ka vastavalt A1 ja A2, B1, C1 või D1 kategooria puhul;
categories A1 and A2, B1, C1 or D1, respectively;
A2 kategooria juhiluba kehtib ka A1 kategooria puhul;
licences issued for category A2 shall also be validated for category A1;
C+E ja D+E kategooria juhiluba kehtib ka vastavalt C1+E ja D1+E autorongide puhul;
licences issued for categories C+E and D+E shall also be validated for vehicle combinations in categories C1+E and D1+E, respectively;
Liikmesriigid võivad oma territooriumil lubada järgmisi
For driving on their territory, Member States may grant the following
mopeedid ja
mopeds and
kerged mootorrattad kuuluvad B kategooria juhiloa alla.
light motorcycles under a licence for category B.
Kuna see säte kehtib ainult vastava riigi territooriumil, ei märgi liikmesriigid juhiloale, et omanikul on õigus neid sõidukeid juhtida.
Since this provision applies only on national territory, the Member States shall not indicate on the driving licence that the holder is entitled to drive such vehicles.
Liikmesriigid võivad pärast komisjoniga konsulteerimist lubada oma territooriumil juhtida:
Member States may, after consulting the Commission, authorise the driving on their territory of:
sõidukeid, mille lubatud täismass on üle 3500 kg, võivad juhtida B kategooria juhiloa omanikud, kes on vähemalt 21-aastased ja kes on saanud juhiloa vähemalt kaks aastat tagasi, tingimusel et sõiduk on üle 25 aasta vana, hoitud nõuetekohaselt ja keskkonnasõbralikult ning ajalooliselt korrektses seisukorras ja seda kasutatakse mittetulunduslikul eesmärgil;
vehicles of a maximum authorised mass exceeding 3 500 kg by holders over 21 years old of a driving licence for category B which was obtained at least two years before, provided that the vehicle is over 25 years old, is maintained in a proper and environmentally sound manner and in a historically correct condition and is used for non-commercial purposes;
D ja D1 kategooria sõidukeid tohivad juhtida kategooria C, C1 ja C+E juhilubade omanikud, kui tegemist on lühikeste sõitudega tühjade sõidukite ühest kohast teise viimiseks.
vehicles of categories D and D1 by holders of a driving licence for categories C, C1 and C+E, provided that the vehicles are to be transferred empty over short distances.
Artikkel 7 Vanusepiirangud
Article 7 Minimum age
Juhiloa väljastamisel kohaldatakse järgmisi vanusepiiranguid:
The minimum age conditions for the issue of driving licences shall be as follows:
16 aastat:
16 years:
AM kategooria puhul;
for category AM;
A 1 kategooria puhul;
for category A 1;
18 aastat:
18 years:
A 2 kategooria puhul;
for category A 2;
B, B + E kategooriate puhul;
for categories B, B + E;
C1 ja C1+E kategooria puhul, piiramata Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. juuli 2003. aasta direktiivi 2003/59/EÜ (reisijate- või kaubaveol kasutatavate teatavate maanteesõidukite juhtide alus- ja jätkuõppe kohta) ELT L 226, 10.9.2003, lk 4.
for categories C1 and C1+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers OJ L 226, 10.9.2003, p.
21 aastat:
21 years:
C, C+E, D1 ja D1+E kategooria puhul, piiramata direktiivi
for categories C, C+E, D1 and D1+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in
D ja D+E kategooria puhul piiramata direktiivi 2003/59/EÜ nende sõidukite juhtimist reguleerivate sätete kohaldamist;
for categories D and D+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC;
24 aastat:
24 years:
A kategooria puhul;
for category A;
D ja D+E kategooria puhul, piiramata Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2003/59/EÜ sätete kohaldamist selliste sõidukite juhtimise kohta;
for categories D and D+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC;
Liikmesriigid võivad teha erandeid
Member States may derogate from the minimum age requirements laid down for
ja B+E kategooria jaoks ettenähtud vanusepiirangutest ja väljastada kõnealuste kategooriate juhiload juba 17-aastastele ning B1 kategooria jaoks ettenähtud vanusepiirangutest ja väljastada selle kategooria juhiload ainult vähemalt 18-aastastele.
and B + E and issue such driving licences for such categories from the age of 17 years, and for category B1 and issue this category only from the age of 18.
Liikmesriigid võivad teha erandeid AM kategooria jaoks ettenähtud vanusepiirangutest ja väljastada sellised juhiload juba 14aastastele.
Member States may derogate from the minimum age requirements laid down for category AM and issue this category from the age of 14 ans.
Liikmesriigid võivad keelduda AM kategooria juhilubade kehtivuse tunnustamisest oma territooriumil, kui loaomanik on vähem kui 16 aastat vana.
Member States may refuse to recognise the validity on their territory of a driving licence for category AM if the holder is under 16 years of age.
A1 kategooria vanusepiirangu ja A2 kategooria vanusepiirangu vahe on kaks aastat;
there is two years between the minimum age for category A1 and the minimum age for category A2;
enne A kategooria juhiloa saamist on omandatud kas kolm aastat sõidukogemust A2 kategooria mootorrattal või on A kategooria vanusepiirang ilma sõidukogemuseta A2 kategooria mootorrattal kuus aastat A2 kategooria omast kõrgemal.
either three years' driving practice on a motorcycle belonging to category A2 is obtained before a licence for category A can be obtained or the minimum age for category A without driving practice on a motorcycle belonging to category A2 is six years above that for category A2.
Liikmesriigid võivad alandada D1 kategooria juhilubade väljastamise vanusepiirangut 18 aastani sõidukite puhul, mida kasutatakse erakorralises seisukorras või mis on määratud päästeoperatsioonideks.
Member States may lower the minimum age for issuing a driving licence for category D1 to 18 years with regard to vehicles used in states of emergency or assigned to rescue missions.
Kui liikmesriigid nõuavad AM kategooria juhiloa väljastamise eeltingimusena kandidaatidelt oskuste ja käitumise eksami sooritamist, võivad nad teha A2 kategooria suhtes sätestatud miinimum vanusepiirangutest erandeid ja väljastada nimetatud kategooria juhilube alates 17. eluaastast.
Member States, so long as they require candidates to pass a test of skills and behaviour as a pre-condition to issuing a licence for category AM, may derogate from the minimum age requirements laid down for category A2 and issue licences for this category to persons of 17 years of age and over.
Liikmesriigid võivad teha erandeid A kategooria mootorratastele (välja arvatud A1 ja A2 kategooria mootorrattad) sätestatud vanusepiirangutest ning väljastada selliseid juhilube alates miinimumvanusest 21 kuni 26 eluaastat.
Member States may derogate from the minimum age requirements laid down for motorcycles of category A (other than those for motorcycles of category A1 and for motorcycles of category A2) and may issue such licences to persons of a minimum age of between 21 years and 26 years.
Artikkel 8 Väljaandmine - kehtivus - uuendamine
Article 8 Issue – Validity – Renewal
Juhiluba väljastatakse ainult neile juhiloa taotlejatele:
Driving licences shall be issued only to those applicants:
kes on sooritanud oskuste ja käitumise eksami ja teooriaeksami ning kelle tervislik seisund vastab II ja III lisa sätetele;
who have passed a test of skills and behaviour and a theoretical test and who meet medical standards, in accordance with the provisions of Annexes II and III;
kes on sooritanud üksnes AM kategooria teadmiste kontrolli; liikmesriigid võivad nende poolt väljastatud AM kategooria juhiloa korral nõuda taotlejalt oskuste ja käitumise eksami sooritamist ning samuti arstliku kontrolli läbimist;
who have passed a knowledge test only as regards category AM; Member States may require applicants to pass a test of skills and behaviour, as well as a medical examination in the case of category AM driving licences issued by them;
Antud kategooria kolme- ja neljarattaliste mootorsõidukite puhul võivad liikmesriigid näha ette erilise praktilise sõidukijuhi koolituse.
Member States may in particular prescribe practical driver training for power-driven tricycles and quadricycles of this category.
kes taotlevad A2 kategooria juhiluba ja kes on sooritanud oskuste ja käitumise eksami ning kellel on vähemalt kaheaastane A1 kategooria mootorratta juhtimise kogemus;
who have passed a test of skills and behaviour only in the case of an applicant for a category A2 driving licence who has acquired at least two years experience on a motorcycle covered by an A1 licence;
kes on osalenud
who have
sõidukijuhi koolitusel vastavalt VII lisale
undergone driver training pursuant to Annex VII
A kategooria juhiloa taotleja puhul, kes on omandanud vähemalt
in the case of an applicant for a category A driving licence who has acquired at least
kolm aastat
three years
sõidukogemust A2 kategooria juhiloaga mootorrattal;
' experience on a motorcycle covered by an A2 licence