natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Euroopa Parlamendi õigusloomega seotud resolutsioon nõukogu ühise seisukoha kohta eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv, millega kehtestatakse siseveelaevade tehnilised nõuded ja tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 82/714/EMÜ (13274/1/2005 – C6-0091/2006 – 1997/0335(COD) )
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC (13274/1/2005 – C6-0091/2006 – 1997/0335(COD) )
(Kaasotsustamismenetlus: teine lugemine)
(Codecision procedure: Second reading)
võttes arvesse nõukogu ühist seisukohta (13274/1/2005 – C6-0091/2006 );
having regard to the Council common position (13274/1/2005 – C6-0091/2006 ),
võttes arvesse komisjoni muudetud ettepanekut ( KOM(2000)0419 ) ELTs seni avaldamata.
having regard to the amended Commission proposal ( COM(2000)0419 ) Not yet published in OJ.
võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni soovitust teisele lugemisele ( A6-0208/2006 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0208/2006 ),
Nõukogu ühine seisukoht Euroopa Parlamendi muudatusettepanekud Muudatusettepanek 1 Põhjendus 10 a (uus)
Council common position Amendments by Parliament Amendment 1 Recital 10 a (new)
(10 a) Võttes arvesse asjaolu, et mõned laevad jäävad nii Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. juuni 1994. aasta direktiivi 94/25/EÜ (väikelaevu käsitlevate liikmesriikide õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta)* kui ka käesoleva direktiivi reguleerimisalasse, tuleks juhul, kui nimetatud kahe direktiivi sätetes on vastuolusid või ebaühtlust, viia esimesel võimalusel nende lisad komiteemenetluse korras vastavusse.
(10a) Given that some vessels fall within the scope of Directive 94/25/EC of the European Parliament and of the Council of 16 June 1994 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to recreational craft* as well as of this directive, the annexes of the two directives should be adjusted by the committee procedure as soon as possible if there are any contradictions or inconsistencies between the provisions of those directives.
Direktiivi on viimati muudetud määrusega (EÜ) nr 1882/2003 (ELT L 284, 31.10.2003, lk 1).
Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003 (OJ L 284, 31.10.2003, p.1).
Euroopa Parlamendi õigusloomega seotud resolutsioon nõukogu ühise seisukoha kohta, millega muudetakse nõukogu määrust (EMÜ) nr 3922/91 tehniliste nõuete ja haldusprotseduuride kooskõlastamise kohta tsiviillennunduses (13376/1/2005 – C6-0090/2006 – 2000/0069(COD) )
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (13376/1/2005 – C6-0090/2006 – 2000/0069 (COD))
võttes arvesse nõukogu ühist seisukohta (13376/1/2005 – C6-0090/2006 );
having regard to the Council common position (13376/1/2005 – C6-0090/2006 ),
ja muudetud ettepanekuga ( KOM(2002)0030 ) EÜT C 227 E, 24.9.2002, lk 1.
and on the amended proposal ( COM(2002)0030 ) OJ C 227 E, 24.9.2002, p.
võttes arvesse komisjoni muudetud ettepanekut ( KOM(2004)0073 ) ELTs seni avaldamata.
having regard to the amended Commission proposal ( COM(2004)0073 ) Not yet published in OJ.
võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni soovitust teisele lugemisele ( A6-0212/2006 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0212/2006 ),
Nõukogu ühine seisukoht Euroopa Parlamendi muudatusettepanekud Muudatusettepanek 19/rev PÕHJENDUS 6 A (uus)
Council common position Amendments by Parliament Amendment 19/rev RECITAL 6 A (new)
Käesoleva määruse eesmärk on sätestada kõrgetasemelised ühtlustatud ohutusstandardid, sealhulgas lennu- ja tööaja piirangud ning puhkeajad.
(6a) The aim of this Regulation is to provide harmonised safety standards of a high level, including in the field of flight and duty time limitations and rest periods.
Mõnedes liikmesriikides kehtivad kollektiivlepingud ja/või õigusaktid, millega sätestatakse lennu- ja tööaja piirangute ning salongipersonali töötingimuste osas paremad tingimused.
In some Member States collective labour agreements and/or legislation exists which provides for better conditions as regards flight and duty time limitations and as regards working conditions for cabin crew.
Käesolevat määrust ei tohiks tõlgendada nii, et see piiraks võimalust niisuguseid lepinguid sõlmida või neist kinni pidada.
Nothing in this Regulation should be interpreted as limiting the possibility of concluding or retaining such agreements.
Liikmesriigid võivad säilitada õigusaktid, mis sisaldavad käesoleva määrusega kehtestatutest soodsamaid sätteid.
Member States are allowed to maintain legislation which contains more favourable provisions than those laid down in this Regulation.
Muudatusettepanek 20/rev PÕHJENDUS 12 (12)
Amendment 20/rev RECITAL 12 (12)
jooksul alates käesoleva määruse jõustumisest.
following the entry into force of this Regulation.
kahe aasta
two years
Muudatusettepanek 21/rev ARTIKLI 1 PUNKT -1 (uus) Põhjendus 9 a (uus) (määrus (EMÜ) nr 3922/91)
Amendment 21/rev ARTICLE 1, POINT -1 (new) Recital 9 a (new) (Regulation (EEC) No 3922/91)
Pärast põhjendust 9 lisatakse järgmine põhjendus:
The following recital shall be inserted after recital 9:
"(9 a) Arvestades, et lennu- ja tööaja piirangutega seotud sätete kohaldamine võib kaasa tuua olulisi tõrkeid nende ettevõtlusmudelite tööaja graafikute süsteemides, mis põhinevad eranditult öistel lendudel; arvestades, et komisjon peaks asjaosaliste poolt esitatud tõendite alusel läbi viima hindamise ja tegema ettepaneku lennu- ja tööaja piirangutega seotud sätete korrigeerimiseks, et võtta arvesse neid erilisi ettevõtlusmudeleid;"
"(9a) Whereas the application of provisions regarding flight and duty time limitations can result in significant disruption of rosters for undertakings the operating models of which are exclusively based on night-time operation; whereas, the Commission should, on the basis of evidence to be provided by the parties concerned, carry out an assessment and propose an adjustment of the provisions regarding flight and duty time limitations to take account of these special operating models;"
Muudatusettepanek 22/rev ARTIKLI 1 PUNKT -1 A (uus) Põhjendus 10 a (uus) (määrus (EMÜ) nr 3922/91)
Amendment 22/rev ARTICLE 1, POINT -1 A (new) Rectial 10 a (new) (Regulation (EEC) No 3922/91)
Pärast põhjendust 10 lisatakse järgmine põhjendus:
The following recital shall be inserted after recital 10:
"(10 a) Arvestades, et ...*, peaks Euroopa Lennuohutusamet viima läbi III lisa Q alajao ja vajaduse korral O alajao teadusliku ja meditsiinilise hindamise.
"(10a) Whereas, by … *, the European Aviation Safety Agency should complete a scientific and medical evaluation of Subpart Q and, where relevant, of Subpart O of Annex III.
Hindamise tulemuste põhjal ja vastavalt käesolevas määruses sätestatud menetlusele, peaks komisjon vajaduse korral viivitamata koostama ja esitama ettepanekud, et muuta asjakohaseid tehnilisi nõudeid;
On the basis of the results of this evaluation, and in accordance with the procedure referred to in this Regulation, the Commission should, if necessary, draw up and submit proposals without delay to amend the relevant technical provisions;
Muudatusettepanek 23/rev ARTIKLI 1 PUNKT -1 B (uus) Põhjendus 10 b (uus) (määrus (EMÜ) nr 3922/91)
Amendment 23/rev ARTICLE 1, POINT -1 B (new) Recital 10 b (new) (Regulation EEC) No 3922/91)
"(10 b) Arvestades artiklis 8 a osutatud teatud sätete läbivaatamist, tuleks jätkata võetud suunda salongipersonali koolitamise nõuete täiendavaks ühtlustamiseks, et lihtsustada salongipersonali vaba liikumist ühenduses; sellega seoses tuleks uuesti läbi vaadata võimalus ühtlustada täiendavalt salongipersonali erialast ettevalmistust;"
"(10b) Whereas, in the review of certain provisions referred to in Article 8a the course towards further harmonisation of cabin crew training requirements hitherto adopted should be maintained, in order to facilitate the free movement of cabin crew personnel within the Community; in this context, the possibility of further harmonisation of cabin crew qualifications should be re-examined;"
Muudatusettepanek 24/rev ARTIKLI 1 PUNKT 9 Artikli 8 a lõige 1 (määrus (EMÜ) nr 3922/91) (1)
Amendment 24/rev ARTICLE 1, POINT 9 Article 8 a, paragraph 1 (Regulation (EEC) No 3922/91)/Article> (1)
pärast käesoleva määruse jõustumist.
following the date of entry into force of this Regulation.
Muudatusettepanekud 16 ja 25/rev ARTIKLI 1 PUNKT 9 Artikli 8 a lõige 2 (määrus (EMÜ) nr 3922/91) 2.
Amendments 16 and 25/rev ARTICLE 1, POINT 9 Article 8 a, paragraph 2 (Regulation (EEC) No 3922/91) 2.
Ilma et see piiraks Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. juuli 2002. aasta määruse (EÜ) nr 1592/2002, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühiseeskirju ning Euroopa Lennuohutusameti loomist artikli 7 kohaldamist, abistab Euroopa Lennuohutusamet komisjoni III lisa Q alajaos toodud kehtivate tehniliste nõuete muutmisettepanekute ettevalmistamisel.
Without prejudice to Article 7 of Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, the European Aviation Safety Agency shall assist the Commission in the preparation of proposals for the modification of the applicable technical provisions of Subpart Q of Annex III.
Ilma et see piiraks Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. juuli 2002. aasta määruse (EÜ) nr 1592/2002, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühiseeskirju ning Euroopa Lennuohutusameti loomist, artikli 7 kohaldamist, abistab Euroopa Lennuohutusamet komisjoni III lisa
Without prejudice to Article 7 of Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, the European Aviation Safety Agency shall assist the Commission in the preparation of proposals for the modification of the applicable technical provisions of
O ja
Subpart O and
Q alajaos toodud kehtivate tehniliste nõuete muutmisettepanekute ettevalmistamisel.
Subpart Q of Annex III.
Euroopa Parlamendi õigusloomega seotud resolutsioon ettepaneku kohta võtta vastu nõukogu direktiiv radioaktiivsete jäätmete ja kasutatud tuumkütuse vedude järelevalve ja kontrolli kohta ( KOM(2005)0673 – C6-0031/2006 – 2005/0272(CNS) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council directive on the supervision and control of shipments of radioactive waste and nuclear spent fuel ( COM(2005)0673 – C6-0031/2006 – 2005/0272(CNS) )
võttes arvesse komisjoni ettepanekut nõukogule ( KOM(2005)0673 ) ELTs seni avaldamata.
having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2005)0673 ) Not yet published in OJ.
võttes arvesse Euratomi asutamislepingu artikli 31 lõiget 2 ja artiklit 32, mille alusel nõukogu konsulteeris Euroopa Parlamendiga ( C6-0031/2006 );
having regard to Articles 31(2) and 32 of the Euratom Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0031/2006 ),
võttes arvesse tööstuse, teadusuuringute ja energeetikakomisjoni raportit ( A6-0174/2006 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0174/2006 ),
(1 a) Nõukogu 24. jaanuari 2005. aasta otsusega 2005/84/Euratom
(1a) By Council Decision 2005/84/Euratom of 24 January 2005
on Euroopa Aatomienergiaühendus ühinenud kasutatud tuumkütuse käitlemise ohutust ja radioaktiivsete jäätmete käitlemise ohutust käsitleva ühiskonventsiooniga.
, the European Atomic Energy Community acceded to the Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioactive Waste Management.
Muudatusettepanek 2 Põhjendus 6 (6)
Amendment 2 Recital 6 (6)
Kuna ühenduses puudub ühine kütusetsüklit käsitlev poliitika,
Lack of a Community common fuel cycle policy
liikmesriigi jurisdiktsioonis olevate tuumajäätmete ja kasutatud tuumkütuse haldamist käsitleva poliitika valik iga liikmesriigi vastutusse,
each Member State remains responsible for the choice of its own policy on the management of the nuclear waste and spent fuel that are under its jurisdiction; the provisions of this Directive should therefore be without prejudice to the right of Member States to export their spent fuel for reprocessing and to
või lõppladustamise
or disposal
eesmärgil nende territooriumile sisenemiseks, välja arvatud ümbersuunamisel.
, except in the case of reshipment.
Liikmesriigi jurisdiktsioonis olevate tuumajäätmete ja kasutatud tuumkütuse haldamist käsitleva poliitika valik
Each Member State remains responsible for the choice of its own policy on the management of the nuclear waste and spent fuel that are under its jurisdiction,
iga liikmesriigi vastutusse,
ome considering spent fuel as a usable resource that can be reprocessed, others electing to dispose of it
ei tohiks käesoleva direktiivi sätted piirata
to export their spent fuel for reprocessing and to
õigust keelduda nõusoleku andmisest
to refuse the entry into their territory of
radioaktiivsetele jäätmetele lõpptöötluse eesmärgil nende territooriumile sisenemiseks, välja arvatud ümbersuunamisel
radioactive waste for final treatment, except in the case of reshipment,
, ning (ii) kasutatud tuumkütusele lõppladustamiseks nende territooriumile sisenemiseks
and (ii) spent fuel for final disposal
Muudatusettepanek 3 Põhjendus 8 (8)
Amendment 3 Recital 8 (8)
Kehtiva korra lihtsustamine ei tohiks piirata liikmesriikide õigusi olla vastu või seada tingimusi radioaktiivsete jäätmete veole, mille jaoks on vaja nende
Simplification of the existing procedure should not hamper the existing rights of the Member States to object to or set conditions to a shipment of radioactive waste which require their
Vastuväited ei tohiks olla meelevaldsed ning peaksid lähtuma asjakohastest riiklikest või rahvusvahelistest õigusnormidest
Objections should not be arbitrary and should be founded on relevant national or international provisions
, mida on lihtne kindlaks teha
that can be easily identified
Vastuväited ei tohiks olla meelevaldsed ning peaksid lähtuma asjakohastest riiklikest
Objections should not be arbitrary and should be founded on relevant national,
või rahvusvahelistest õigusnormidest
or international provisions
vastavalt käesolevas direktiivis sätestatule
as set out in this Directive
(8 a) Iga liikmesriik on täielikult vastutav radioaktiivsete jäätmete ja kasutatud tuumkütuse käitlemise eest tema jurisdiktsiooni alla kuuluval alal; miski käesolevas direktiivis ei tohiks viidata sellele, et sihtliikmesriik peab vastu võtma radioaktiivsete jäätmete ja kasutatud tuumkütuse veoseid lõpptöötluse või lõppladustamise eesmärgil, välja arvatud juhul, kui jäätmed või kütus on mõeldud ümbersuunamiseks.
(8a) Each Member State remains fully responsible for the management of radioactive waste and spent fuel under its jurisdiction; nothing in this Directive should imply that a Member State of destination must accept shipments of radioactive waste and spent fuel for final treatment or disposal except where the waste or fuel is for reshipment.
Muudatusettepanek 5 Artikli 1 lõige 3 a (uus)
Amendment 5 Article 1, paragraph 3 a (new)
Käesolev direktiiv ei piira rahvusvahelisest õigusest tulenevaid õigusi ja kohustusi, muu hulgas ÜRO mereõiguse konventsioonis (UNCLOS) sätestatud rahumeelse läbisõidu ja transiidi õigust.
This Directive is without prejudice to rights and obligations under international law, including, but not limited to, the right of innocent passage and right of transit passage enshrined in the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS).
mida reguleeriv organ kontrollib päritolu-
which is controlled as radioactive waste by a regulatory body under the legislative and regulatory framework of the countries of origin
1) radioaktiivsed jäätmed – gaasilises, vedelas või tahkes olekus radioaktiivne materjal, millele päritolu- või sihtriik ega füüsiline või juriidiline isik, kelle otsust nimetatud riigid tunnustavad, ei näe ette edasist kasutust,
" means radioactive material in gaseous, liquid or solid form for which no further use is foreseen by the countries of origin and destination, or by a natural or legal person whose decision is accepted by these countries,
mida reguleeriv organ kontrollib päritolu- või sihtriigi õiguslikus ja reguleerivas raamistikus kui radioaktiivseid jäätmeid;
which is controlled as radioactive waste by a regulatory body under the legislative and regulatory framework of the countries of origin and destination;
Muudatusettepanek 7 Artikli 3 punkt 2
Amendment 7 Article 3, point 2
kasutatud tuumkütust võib pidada kasulikuks ressursiks, mida saab ümber töötada, või määrata lõppladustamiseks edasise kasutuseta, käsitledes seda radioaktiivsete jäätmetena;
spent fuel may either be considered as a usable resource that can be reprocessed or be destined for final disposal with no further use foreseen and treated as radioactive waste.
Muudatusettepanek 8 Artikli 5 esimene a lõik (uus)
Amendment 8 Article 5, paragraph 1 a (new)
Muudatusettepanek 9 Artikkel 5 a (uus)
Amendment 9 Article 5 a (new)
Pädeva asutuse kinnitus taotluse kättesaamise kohta
Acknowledgment of receipt of the application by the competent authorities
b) kui taotlus ei ole nõuetekohaselt vormistatud, nagu on nimetatud punktis a, siis paluma päritoluliikmesriigi pädevalt asutuselt puuduvad andmed ning teavitama sihtliikmesriigi ja vajaduse korral teiste transiidiliikmesriikide pädevaid asutusi vastavast palvest.
(b) where the application is not duly completed as set out in point (a), request the missing information from the competent authorities of the Member State of origin and inform the competent authorities of the Member State of destination and other Member States of transit, if any, of such request.
Palve koopia saadetakse valdajale.
A copy of that request shall be transmitted to the holder.
Sellise palve saatmine lükkab edasi avalduse kättesaamise teatise väljastamise tähtaja.
The sending of such a request shall have the effect of suspending the time-limit for issuing an acknowledgement of receipt.
Hiljemalt seitse kalendripäeva pärast puuduvate andmete kättesaamist saadavad andmeid palunud siht- või transiidiliikmesriigi pädevad asutused päritoluliikmesriigi pädevatele asutustele teatise nõuetekohaselt vormistatud taotluse kättesaamise kohta.
Not later than seven calendar days after the date of receipt of the missing information, the competent authorities of the Member State of destination or transit by which it had been requested shall send an acknowledgement of receipt of the duly completed application to the competent authorities of the Member State of origin.
kolm kuud
three months
pärast nõuetekohaselt täidetud taotluse
from the date of receipt of
teatavad sihtliikmesriigi ja iga transiidiliikmesriigi pädevad asutused
the competent authorities of the Member State of destination and of any Member State of transit shall notify the competent authorities of the
pädevatele asutustele oma nõusolekust, vajalikuks peetavatest tingimustest või nõusoleku andmisest keeldumisest.
of origin of their consent or of the conditions which they consider necessary or of their refusal to grant consent.
kaks kuud
two months
pärast nõuetekohaselt täidetud taotluse
from the date of
kättesaamise kinnitamist
the acknowledgement of
teatavad sihtliikmesriigi ja iga transiidiliikmesriigi pädevad asutused
receipt the competent authorities of the Member State of destination and of any Member State of transit shall notify the competent authorities of the
pädevatele asutustele oma nõusolekust, vajalikuks peetavatest tingimustest või nõusoleku andmisest keeldumisest.
of origin of their consent or of the conditions which they consider necessary for granting consent or of their refusal to grant consent.
Sihtliikmesriigi või iga transiidiliikmesriigi pädevad asutused võivad oma seisukoha esitamiseks taotleda
However, the competent authorities of the Member State of destination or of any Member State of transit may request a further period of not more than one month in addition to the period referred to in the
lõigus nimetatud tähtajale kuni ühekuulist pikendust.
subparagraph to make their position known.
Muudatusettepanek 11 Artikli 6 lõige 2 2.
Amendment 11 Article 6, paragraph 2 2.
Kui lõike 1
If upon expiry of the periods referred to in
teises ja kolmandas lõigus
the second and third
nimetatud tähtajaks pole sihtliikmesriigi ja/või kavandatavate transiidiliikmesriikide pädevatelt asutustelt vastust saadud, loetakse seda taotletava veoga nõustumiseks
subparagraphs of paragraph 1 no reply has been received from the competent authorities of the Member State of destination and/or the intended Member States of transit, those countries shall be deemed to have given their consent for the shipment requested
Muudatusettepanek 12 Artikli 6 lõike 3 punkt b
Amendment 12 Article 6, paragraph 3, point (b)
b) sihtliikmesriikidele radioaktiivsete jäätmete ja tuumkütuse halduse puhul kohaldatavate asjakohaste õigusaktide põhjal
b) for the Member State of destination, on relevant legislation applicable to the management of radioactive waste or spent fuel
radioaktiivse materjali veo puhul kohaldatavate asjakohaste riigisiseste, ühenduse ja rahvusvaheliste õigusaktide põhjal.
on relevant national, Community or international legislation applicable to transport of radioactive material.
Muudatusettepanek 13 Artikli 6 lõike 3 teine a lõik (uus)
Amendment 13 Article 6, paragraph 3, subparagraph 2 a (new)
Ühesugust nõusoleku andmise ja nõusoleku andmisest keeldumise menetlust tuleb kohaldada nii radioaktiivsete jäätmete veoste kui ka lõppladustamiseks mõeldud kasutatud tuumkütuse veoste suhtes.
The same consent and refusal procedure shall be applied for both shipments of radioactive waste and shipments of spent fuel for disposal.
Muudatusettepanek 14 Artikli 9 lõige 2 2.
Amendment 14 Article 9, paragraph 2 2.
Kui vedu ei saa lõpule viia või kui veo tingimused ei ole vastavalt käesoleva direktiivi sätetele täidetud, tagavad päritoluliikmesriigi pädevad asutused, et kõnealuste radioaktiivsete jäätmete või kasutatud tuumkütuse valdaja võtab need tagasi, kui olukorda ei saa just mõne alternatiivse kokkuleppe abil lahendada
Where a shipment cannot be completed or if the conditions for shipment are not complied with in accordance with the provisions of this Directive, the competent authorities of the Member State of origin shall ensure that the radioactive waste or the spent fuel in question is taken back by the holder, unless an alternative safe arrangement can be made
, lähtudes kasutatud tuumkütuse ja radioaktiivsete jäätmete haldamist reguleerivatest kohaldatavatest õigusaktidest
on the basis of the applicable legislation on the management of spent fuel and radioactive waste
Muudatusettepanek 15 Artikli 9 lõige 3 3.
Amendment 15 Article 9, paragraph 3 3.
Kui vedu ei saa või ei tohi lõpule viia,
The holder shall be liable for costs arising
vastutab sellest tulenevate kulude eest eelkõige
the holder shall be
Muudatusettepanek 16 Artikli 10 lõike 1 kolmas lõik
Amendment 16 Article 10, paragraph 1, subparagraph 3
Muudatusettepanek 17 Artikli 10 lõige 5 5.
Amendment 17 Article 10, paragraph 5 5.
Muudatusettepanek 18 Artikli 11 lõige 5 5.
Amendment 18 Article 11, paragraph 5 5.
Muudatusettepanek 19 Artikli 12 lõige 5 5.
Amendment 19 Article 12, paragraph 5 5.
Kui vedu ei saa või ei tohi lõpule viia
Where the shipment cannot or may not be completed for the reasons referred to in the first subparagraph,
esimeses lõigus nimetatud põhjustel
the holder
Muudatusettepanek 20 Artikli 16 lõige 1 1.
Amendment 20 Article 16, paragraph 1 1.