natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tunnustatud juhtkoerad, sealhulgas juhtkoerte ülesanded ja vajadused;
recognised assistance dogs, including the role and the needs of an assistance dog;
suhtlemisoskus ning viisid kurtide ja kuulmispuudega, nägemispuudega, kõnepuudega ja vaimupuudega inimestega suhtlemiseks;
interpersonal skills and methods of communication with deaf people and people with hearing impairments, people with visual impairments ,people with speech impairments, and people with a learning disability;
ratastoolide ja muude liikumisabivahendite hoolikas käitlemine, et vältida nende kahjustamist (kõikidele pagasi käitlemise eest vastutavatele töötajatele, kui neid on).
how to handle wheelchairs and other mobility aids carefully so as to avoid damage (for all staff who are responsible for luggage handling, if any).
Puudega või piiratud liikumisvõimega isikut või isikuid vahetult abistavate töötajate koolitus hõlmab järgmist:
Training of staff directly assisting disabled persons and persons with reduced mobility includes:
tunnustatud juhtkoeraga reisivate puudega ja piiratud liikumisvõimega isikute abistamise oskused, sealhulgas juhtkoerte ülesanded ja vajadused;
skills for providing assistance to disabled persons and persons with reduced mobility travelling with a recognised assistance dog, including the role and the needs of those dogs;
pimedate ja osalise nägemispuudega sõitjate saatmiseks ning tunnustatud juhtkoertega tegelemiseks ja transportimiseks vajalikud võtted;
techniques for escorting passengers with visual impairments and for the handling and carriage of recognised assistance dogs;
arusaamine sellest, millist liiki seadmetega saab puudega või piiratud liikumisvõimega isikuid abistada, ja teadmised selliste seadmete käsitsemise kohta;
an understanding of the types of equipment which can assist disabled persons and persons with reduced mobility and a knowledge of how to handle such an equipment;
bussi sisenemise ja bussist väljumisel kasutatavate abivahendite kasutamine ning teadmised bussi sisenemise ja bussist väljumisel kasutatavast asjakohasest abistamiskorrast, mis kaitseb puudega ja piiratud liikumisvõimega isikute ohutust ja väärikust;
the use of boarding and alighting assistance equipment used and knowledge of the appropriate boarding and alighting assistance procedures that safeguard the safety and dignity of disabled persons and persons with reduced mobility;
arusaamine usaldusväärse ja professionaalse abi vajalikkusest.
understanding of the need for reliable and professional assistance.
Samuti teadlikkus sellest, et puudega sõitjad võivad tunda end reisi ajal haavatavana, kuna nad sõltuvad reisi ajal pakutavast abist;
Also awareness of the potential of certain disabled passengers to experience feelings of vulnerability during travel because of their dependence on the assistance provided;
Euroopa Parlamendi 6. juuli 2010. aasta õigusloomega seotud resolutsioon nõukogu esimese lugemise seisukoha kohta eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, mis käsitleb meritsi ja siseveeteedel reisijate õigusi ning millega muudetakse määrust (EÜ) nr 2006/2004 (14849/3/2009 – C7-0076/2010 – 2008/0246(COD) )
European Parliament legislative resolution of 6 July 2010 on the Council position at first reading for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers when travelling by sea and inland waterway and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (14849/3/2009 – C7-0076/2010 – 2008/0246(COD) )
võttes arvesse nõukogu esimese lugemise seisukohta (14849/3/2009 – C7-0076/2010 );
having regard to the Council position at first reading (14849/3/2009 – C7-0076/2010 ),
võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2008)0816 );
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0816 ),
võttes arvesse oma esimese lugemise seisukohta Vastuvõetud tekstid, 23.4.2009, P6_TA(2009)0280 .
having regard to its position at first reading Texts adopted of 23.4.2009, P6_TA(2009)0280 .
võttes arvesse komisjoni teatist Euroopa Parlamendile ja nõukogule ’Lissaboni lepingu jõustumise mõju käimasolevatele institutsioonidevahelistele otsustamismenetlustele’ ( KOM(2009)0665 );
having regard to the Commission Communication to Parliament and the Council entitled ’Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures ’( COM(2009)0665 ),
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 294 lõiget 7, artikli 91 lõiget 1 ja artikli 100 lõiget 2;
having regard to Article 294(7) and Articles 91(1) and 100(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni soovitust teisele lugemisele ( A7-0177/2010 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0177/2010 ),
(Kuna Euroopa Parlament ja nõukogu jõudsid kokkuleppele, vastab Euroopa Parlamendi seisukoht õigusakti (määrus (EL) nr 1177/2010) lõplikule kujule.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position corresponds to the final legislative act, Regulation (EU) No 1177/2010)
Euroopa Parlamendi 6. juuli 2010. aasta õigusloomega seotud resolutsioon nõukogu esimese lugemise seisukoha kohta eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv, mis käsitleb raamistikku intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõtmiseks maanteetranspordis ja liideste jaoks teiste transpordiliikidega (06103/4/2010 – C7-0119/2010 – 2008/0263(COD) )
European Parliament legislative resolution of 6 July 2010 on the Council position at first reading with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport (06103/4/2010 – C7-0119/2010 – 2008/0263(COD) )
võttes arvesse nõukogu esimese lugemise seisukohta (06103/4/2010 – C7-0119/2010 );
having regard to the Council position at first reading (06103/4/2010- C7-0119/2010 ),
võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2008)0887 );
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0887 ),
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 294 lõiget 7 ja artikli 91 lõiget 1;
having regard to Article 294(7) and Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union;
võttes arvesse oma esimese lugemise seisukohta Vastuvõetud tekstid, 23.4.2009, P6_TA(2009)0283 .
having regard to its position at first reading Texts adopted of 23.4.2009, P6_TA(2009)0283 .
võttes arvesse kodukorra artikleid 70 ja 72;
having regard to Rules 70 and 72 of its Rules of Procedure,
võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni soovitust teisele lugemisele ( A7-0211/2010 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0211/2010 ),
kiidab heaks Euroopa Parlamendi, nõukogu ja komisjoni ühisavalduse, mis on lisatud käesolevale resolutsioonile;.
Approves the joint statement by Parliament, the Council and the Commission annexed to this resolution;
seoses Euroopa Parlamendi ja nõukogu 7. juuli 2010. aasta direktiiviga 2010/40/EL, mis käsitleb raamistikku intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõtmiseks maanteetranspordis ja liideste jaoks teiste transpordiliikidega
concerning Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport
Euroopa Parlament, nõukogu ja komisjon deklareerivad, et käesoleva direktiivi sätted ei piira institutsioonide edaspidiseid seisukohti seoses Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 290 rakendamisega või selliseid sätteid sisaldavate üksikute õigusaktide rakendamisega.
’The European Parliament, the Council and the Commission declare that the provisions of this Directive shall be without prejudice to any future position of the institutions as regards the implementation of Article 290 TFEU or individual legislative acts containing such provisions.’
Komisjoni avaldus intelligentsete transpordisüsteemidega seotud prioriteetsete meetmete kasutuselevõtu kohta
Commission statement on the deployment of ITS priority actions
Nõukogu esimese lugemise seisukoha artikli 6 lõige 2 on sõnastatud järgmiselt:
Article 6(2) of the text of the Council position at first reading is worded as follows:
Komisjon püüab ühe või mitme prioriteetse meetme spetsifikatsioonid vastu võtta hiljemalt … * Palun sisestada kuupäev: 30 kuud pärast käesoleva direktiivi jõustumise kuupäeva.
The Commission shall aim at adopting specifications for one or more of the priority actions by … * Please insert the date: 30 months following the date of entry into force of this Directive.
Hiljemalt 12 kuud pärast prioriteetse meetme vajalike spetsifikatsioonide vastuvõtmist esitab komisjon, vajaduse korral pärast tulude ja kulude analüüsi hõlmava mõjuhinnangu läbiviimist, Euroopa Parlamendile ja nõukogule Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 294 kohaselt ettepaneku kõnealuse prioriteetse meetme kasutuselevõtmise kohta.
At the latest 12 months after the adoption of the necessary specifications for a priority action, the Commission shall, where appropriate, after conducting an impact assessment including a cost-benefit analysis, present a proposal to the European Parliament and the Council in accordance with Article 294 of the TFEU on the deployment of that priority action.
Hetkel kättesaadava teabe põhjal arvab komisjon, et artiklis 3 osutatud prioriteetsete meetmete jaoks vajalike spetsifikatsioonide vastuvõtmise orienteeruv ajakava võiks olla järgmine:
On the basis of the information currently available, the Commission takes the view that for the adoption of the necessary specifications for the priority actions as referred to in Article 3, the following indicative time table could be envisaged:
Hiljemalt alljärgneva aasta lõpuks
No later than end of:
mitmeliigiliste liikumisvõimaluste teabeteenuste pakkumine kogu ELis, nagu on sätestatud artikli 3 punktis a;
the provision of EU-wide multimodal travel information services as set out in Article 3(a)
reaalajas saadava liiklusteabe teenuste pakkumine kogu ELis, nagu on sätestatud artikli 3 punktis b;
the provision of EU-wide real-time traffic information services as set out in Article 3(b)
kasutajatele minimaalse, liiklusohutusega seotud üldise liiklusteabe võimalusel tasuta edastamisega seotud andmed ja kord, nagu on sätestatud artikli 3 punktis c;
the data and procedures for the provision, where possible, of road safety related minimum universal traffic information free of charge to users as set out in Article 3(c)
koostalitlusvõimelise automaatse hädaabikõne (eCall) ühtlustatud pakkumine kogu ELis, nagu on sätestatud artikli 3 punktis d;
the harmonised provision for an interoperable EU-wide eCall as set out in Article 3(d)
veoautodele ja tarbesõidukitele turvaliste parkimiskohtade teabeteenuse pakkumine, nagu on sätestatud artikli 3 punktis e;
the provision of information services concerning safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles as set out in Article 3(e)
veoautodele ja tarbesõidukitele turvaliste parkimiskohtade ettetellimisteenuse pakkumine, nagu on sätestatud artikli 3 punktis f.
the provision of reservation services concerning safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles as set out in Article 3(f)
See orienteeruv ajakava põhineb eeldusel, et Euroopa Parlament ja nõukogu jõuavad intelligentseid transpordisüsteeme käsitleva direktiivi suhtes varasele teise lugemise kokkuleppele 2010. aasta alguses.
This indicative timetable is based upon the assumption that agreement on the ITS Directive between the EP and the Council is reached through early second reading at the beginning of 2010.’
Komisjoni avaldus vastutuse kohta
Commission statement on liability
Intelligentsete transpordisüsteemidega seotud rakenduste ja teenuste kasutuselevõtu ja kasutamisega võivad kaasneda mitmed vastutusega seotud küsimused, mis võivad mõne intelligentsete transpordisüsteemide teenuse puhul olla turu hõlvamisel suureks takistuseks.
’The deployment and use of ITS applications and services may raise a number of liability issues that can be a major barrier to wide market penetration of some ITS services.
Komisjon on seadnud nende küsimuste lahendamise intelligentsete transpordisüsteemide tegevuskavas üheks prioriteetseks meetmeks.
Addressing these issues constitutes one of the priority actions put forward by the Commission in its ITS Action Plan.
Komisjon jälgib tähelepanelikult liikmesriikide arengusuundi intelligentsete transpordisüsteemide rakenduste ja teenuste kasutuselevõtu ja kasutamise valdkonnas, võttes arvesse liikmesriikides ja liidus praegu kehtivaid vastutust käsitlevaid õigusakte ja eelkõige direktiivi 1999/34/EÜ.
Taking into account existing national and Community legislation on liability, and notably Directive 1999/34/EC, the Commission will carefully monitor the developments in the Member States concerning the deployment and use of ITS applications and services.
Kui see on vajalik ja asjakohane, koostab komisjon vastutust käsitlevad suunised, milles kirjeldatakse eelkõige sidusrühmade kohustusi seoses intelligentsete transpordisüsteemide rakenduste ja teenuste kasutuselevõtu ja kasutamisega.
If necessary and appropriate, the Commission will elaborate guidelines on liability, notably describing the stakeholders’ obligations in relation to the implementation and use of ITS applications and services.’
Komisjoni avaldus delegeeritud õigusaktide teatavakstegemise kohta
Commission statement concerning the notification on delegated acts
Kui õigusaktiga ei ole ette nähtud kiirmenetlust, võtab komisjon arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu seisukohta, et delegeeritud õigusaktide teatavaks tegemise puhul tuleb arvestada vaheaegu institutsioonide töös (talvine vaheaeg, suvine vaheaeg ja Euroopa Parlamendi valimised), tagamaks, et Euroopa Parlament ja nõukogu saaksid kasutada oma õigusi asjaomastes õigusaktides sätestatud tähtaegade piires, ning on valmis vastavalt toimima.
’The European Commission takes note that except in cases where the legislative act provides for an urgency procedure, the European Parliament and the Council consider that the notification of delegated acts shall take into account the periods of recess of the institutions (winter, summer and European elections), in order to ensure that the European Parliament and the Council are able to exercise their prerogatives within the time limits laid down in the relevant legislative acts, and is ready to act accordingly.’
Euroopa Parlamendi 6. juuli 2010. aasta õigusloomega seotud resolutsioon ettepaneku kohta võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv, milles käsitletakse ühenduse liikmesriikide sadamatesse sisenevate ja neist väljuvate laevade teavitusformaalsusi ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2002/6/EÜ ( KOM(2009)0011 – C6-0030/2009 – 2009/0005(COD) )
European Parliament legislative resolution of 6 July 2010 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States of the Community and repealing Directive 2002/6/EC ( COM(2009)0011 – C6-0030/2009 – 2009/0005(COD) )
võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2009)0011 );
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2009)0011 ),
võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ja artikli 80 lõiget 2, mille alusel komisjon esitas ettepaneku Euroopa Parlamendile ( C6-0030/2009 );
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0030/2009 ),
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 294 lõiget 3 ja artikli 100 lõiget 2;
having regard to Article 294(3) and Article 100(2) of the Treaty on the functioning of the European Union,
võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni raportit ( A7-0064/2010 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0064/2010 ),
kiidab heaks käesolevale resolutsioonile lisatud Euroopa Parlamendi, nõukogu ja komisjoni ühisavaldused;
Approves the joint statements by Parliament, the Council and the Commission annexed to this resolution;
(Kuna Euroopa Parlament ja nõukogu jõudsid kokkuleppele, vastab Euroopa Parlamendi seisukoht õigusakti (direktiiv 2010/65/EL) lõplikule kujule.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position corresponds to the final legislative act, Directive 2010/65/EU)
Euroopa Parlamendi, nõukogu ja komisjoni ühisavaldus lootsitasõidu loa andmise kohta
Joint Statement by the European Parliament, the Council and the Commission on the granting of Pilotage Exemption Certificates
Lühimerevedude hõlbustamise eesmärgil ja arvestades paljudes liikmesriikides juba kehtestatud lootsiteenuste standardeid ning merelootside osa meresõiduohutuse edendamisel ja merekeskkonna kaitsmisel, peavad Euroopa Parlament, nõukogu ja komisjon vajalikuks kaaluda selget raamistikku lootsitasõidu lubade andmiseks Euroopa meresadamates, mis oleks kooskõlas komisjoni teatisega, mille eesmärk on luua Euroopa piirideta meretranspordiruum, ja komisjoni teatisega Euroopa sadamapoliitika kohta ( KOM(2007)0616 ), ning arvestades asjaolu, et iga lootsimise piirkond nõuab väga spetsiifilisi kogemusi ja kohaliku olukorra tundmist.
With a view to facilitating short sea shipping and bearing in mind the standards of pilotage services already established in many Member States and the role maritime pilots play in promoting maritime safety and the protection of the marine environment, the European Parliament, the Council and the Commission see a need to examine a clear framework for the granting of Pilotage Exemption Certificates in European seaports in line with the objective of the Commission communication with a view to establishing a European maritime transport space without barriers as well as the Commission communication on a European Ports Policy ( COM(2007)0616 ) and bearing in mind that each pilotage area needs highly specialised experience and local knowledge.
Komisjon hakkab varsti seda küsimust uurima, võttes sealjuures arvesse mereohutuse ja merekeskkonna kaitse tähtsust, ning teeb seda koostöös huvitatud pooltega, eeskätt asjakohaste, läbipaistvate ja proportsionaalsete tingimuste rakendamise osas.
The Commission will shortly examine this issue with consideration of the importance of safety at sea and the protection of the marine environment, in co-operation with the interested parties, in particular with regard to the application of conditions which are relevant, transparent and proportionate.
Komisjon teeb oma hindamise tulemuse teatavaks teistele institutsioonidele ning esitab vajaduse korral ettepaneku edasiste meetmete kohta.
It will communicate the result of its assessment to the other Institutions and, if appropriate, will propose further actions.
Euroopa Parlament, nõukogu ja komisjon teatavad, et käesoleva direktiivi sätted ei piira institutsioonide mis tahes tulevikus võetavat seisukohta seoses ELi toimimise lepingu artikli 290 või selliseid sätteid sisaldavate üksikute õigusaktide rakendamisega.
The European Parliament, Council and Commission declare that the provisions of this Directive shall be without prejudice to any future position of the institutions as regards the implementation of Article 290 TFEU or individual legislative acts containing such provisions.
Kui õigusaktiga ei ole ette nähtud kiirmenetlust, võtab komisjon arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu seisukohta, et delegeeritud õigusaktide teatavakstegemise puhul tuleb arvestada vaheaegu institutsioonide töös (talvine vaheaeg, suvine vaheaeg ja Euroopa Parlamendi valimised), tagamaks, et Euroopa Parlament ja nõukogu saaksid kasutada oma õigusi asjaomases õigusaktis sätestatud tähtaegade piires, ning on valmis vastavalt toimima.
The European Commission takes note that except in cases where the legislative act provides for an urgency procedure, the European Parliament and the Council consider that the notification of delegated acts, shall take into account the periods of recess of the institutions (winter, summer and European elections), in order to ensure that the European Parliament and the Council are able to exercise their prerogatives within the time limits laid down in the relevant legislative acts, and is ready to act accordingly.
Euroopa Parlamendi 6. juuli 2010. aasta resolutsioon transpordi jätkusuutliku tuleviku kohta ( 2009/2096(INI) )
European Parliament resolution of 6 July 2010 on a sustainable future for transport ( 2009/2096(INI) )
võttes arvesse komisjoni teatist ’Transpordi jätkusuutlik tulevik: kuidas kujundada integreeritud, tehnoloogiapõhist ja kasutajasõbralikku transpordisüsteemi’ ( KOM(2009)0279 );
having regard to the Commission communication entitled ’A sustainable future for transport: Towards an integrated, technology-led and user friendly system’ ( COM(2009)0279 ),
võttes arvesse nõukogu 17. ja 18. detsembri 2009. aasta istungi eesistujariigi järeldusi, mis käsitlevad komisjoni teatist ’Transpordi jätkusuutlik tulevik: kuidas kujundada integreeritud, tehnoloogiapõhist ja kasutajasõbralikku transpordisüsteemi’ (17456/2009);
having regard to the Presidency conclusions of 17 and 18 December 2009 on the Commission communication entitled ’A sustainable future for transport: Towards an integrated, technology-led and user friendly system’ (17456/2009),
võttes arvesse komisjoni valget raamatut ’Euroopa transpordipoliitika aastani 2010: aeg otsustada’ ( KOM(2001)0370 );
having regard to the Commission White Paper entitled ’European Transport Policy for 2010: time to decide’ ( COM(2001)0370 ),
võttes arvesse komisjoni rohelist raamatut ’Turupõhised vahendid keskkonnapoliitikas ja sellega seotud valdkondades’ ( KOM(2007)0140 );
having regard to the Commission Green Paper on market-based instruments for environment and related policy purposes ( COM(2007)0140 ),
võttes arvesse komisjoni teatist ’Väliskulude sisestamise strateegia’ ( KOM(2008)0435 );
having regard to the Commission communication entitled ’Strategy for the internalisation of external costs’ ( COM(2008)0435 ),
võttes arvesse komisjoni teatist ’Keskkonnahoidlik transport’ ( KOM(2008)0433 );
having regard to the Commission communication entitled ’Greening Transport’ ( COM(2008)0433 ),
võttes arvesse komisjoni teatist ’Tegevuskava intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõtuks Euroopas’ ( KOM(2008)0886 );
having regard to the Commission communication entitled ’Action Plan for the Deployment of Intelligent Transport Systems in Europe’ ( COM(2008)0886 ),
võttes arvesse komisjoni teatist ’ELi kaubaveokava: kaubaveo tõhusamaks, integreeritumaks ja jätkusuutlikumaks muutmine Euroopas’ ( KOM(2007)0606 );
having regard to the Commission communication entitled ’The EU's freight transport agenda: Boosting the efficiency, integration and sustainability of freight transport in Europe ( COM(2007)0606 ),
võttes arvesse komisjoni teatist ’Kaubaveologistika tegevuskava’ ( KOM(2007)0607 );
having regard to the Commission communication entitled ’Freight Transport Logistics Action Plan’ ( COM(2007)0607 ),
võttes arvesse komisjoni teatist ’Kaubaveologistika Euroopas – jätkusuutliku liikuvuse võti’ ( KOM(2006)0336 );
having regard to the Commission communication entitled ’Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility’ ( COM(2006)0336 ),
võttes arvesse komisjoni aruannet ’Teine aruanne raudteeturu arengu seire kohta’ ( KOM(2009)0676 );
having regard to the Commission's second report on monitoring development of the rail market ( COM(2009)0676 ),
võttes arvesse komisjoni teatist ’Strateegilised eesmärgid ja soovitused seoses ELi meretranspordipoliitikaga kuni 2018. aastani’ ( KOM(2009)0008 );
having regard to the Commission communication entitled ’Strategic goals and recommendations for the EU's maritime transport policy until 2018’ ( COM(2009)0008 ),