natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kui vedurijuht vastab enne töölevõtmist teostataval läbivaatusel nõutud kriteeriumitele, peavad perioodilised tervisekontrollid sisaldama vähemalt järgmist:
If the driver complies with the criteria required for the examination which is carried out before appointment, the periodic examinations must include as a minimum:
üldine tervisekontroll,
a general medical examination,
meeleelundite kontroll (nägemine, kuulmine, värvitaju),
an examination of sensory functions (vision, hearing, colour perception),
vere- või uriinianalüüsid, et tuvastada diabeeti ja muid haigusi vastavalt sellele, mida osutas kliiniline läbivaatus,
blood or urine tests to detect diabetes mellitus and other conditions as indicated by the clinical examination,
droogidega seonduvad uuringud, kui need on kliiniliselt näidustatud.
tests for drugs where clinically indicated.
Lisaks on vanemate kui 40-aastaste vedurijuhtide puhul nõutav EKG puhkeasendis.
In addition, an ECG at rest is also required for train drivers over 40 years of age.
Teoreetiline koolitus (klassiruumis ja näitlike selgituste kujul) ja praktiline koolitus (töökogemus reaalsetes tingimustes, juhtimine järelevalve all ja ilma järelevalveta koolituse eesmärgil suletud trassidel) peavad olema hästi tasakaalustatud.
There must be a good balance between theoretical training (classroom and demonstrations) and practical training (on-the-job experience, driving with supervision and driving without supervision on tracks which are closed off for training purposes).
Liikluskorralduseeskirjade, signaaliedastuse olukordade jms iseseisvaks õppimiseks peab olema lubatud arvutipõhine koolitus.
Computer-aided training must be accepted for individual learning of the operational rules, signalling situations, etc.
Ehkki see ei ole kohustuslik, võib simulaatorite kasutamine olla vedurijuhtide tõhusaks koolitamiseks kasulik; eriti kasulikud on need ebatavalistes tingimustes töötamise koolitusel või harva kohaldatavate eeskirjade puhul.
The use of simulators, although not obligatory, may be useful for the effective training of drivers; they are particularly useful for training in abnormal working conditions or for rules infrequently applied.
Simulaatorite kasutamise eriline eelis on praktilise kogemuse kaudu õppimise võimaldamine selliste olukordade puhul, mida reaalses elus ei saa harjutada.
They have a particular advantage in their ability to provide learning-by-doing capability for events that cannot be trained in the real world.
Põhimõtteliselt peab kasutama viimase põlvkonna simulaatoreid.
In principle, simulators of the latest generation must be used.
Seoses marsruudi tundmaõppimisega peab eelistama lähenemist, kus vedurijuht sõidab koos teise vedurijuhiga marsruudi läbi kohase arvu reiside jooksul nii päeval kui öösel.
Concerning the acquisition of route knowledge, the approach to be favoured must be where the train driver accompanies another driver for an appropriate number of journeys along the route, in daylight as well as at night.
Teiste meetodite hulgas võib ühe võimaliku koolitusmeetodina kasutada vedurijuhi kabiinist nähtava tee videoid.
Videos of the routes as seen from the driver's cab may be used, among other methods, as an alternative training method.
VEDURIJUHILOAGA SEOTUD ÜLDISED KUTSEALASED TEADMISED JA NÕUDED
GENERAL PROFESSIONAL KNOWLEDGE AND REQUIREMENTS REGARDING THE LICENCE
Üldkoolitusel on järgmised eesmärgid:
The general training has the following objectives:
raudtee tehnoloogiaalaste teadmiste ja oskuste omandamine, sealhulgas ohutuspõhimõtted ja tööeeskirjade aluseks olevad põhimõtted;
acquiring the knowledge and procedures regarding of railway technologies, including safety principles and the philosophy behind operational regulations,
raudteetöö ohtude ja nende erinevate vahenditega kõrvaldamise alaste teadmiste ja oskuste omandamine;
acquiring knowledge and procedures regarding the risks related to railway operation and the various means to be used to combat them,
raudtee ühe või mitme tööviisi juhtpõhimõtete alaste teadmiste ja oskuste omandamine;
acquiring knowledge and procedures regarding the principles guiding one or more railway operating modes,
rongide, nende koosseisu ning vedurite, vagunite, reisivagunite ja muude veeremite tehniliste nõuete alaste teadmiste ja oskuste omandamine.
acquiring knowledge and procedures regarding trains, their composition and technical requirements on traction units, wagons, coaches and other rolling stock.
Eelkõige peavad vedurijuhid:
In particular, drivers must be able to:
aru saama vedurijuhi elukutse erinõuetest, selle elukutse tähtsusest ning nõudmistest ametialases ja eraelulises plaanis (pikad tööajad, kodust eemalolek jne);
understand the specific requirements for working in the profession of driver, its importance, and the professional and personal demands (long periods of work, being away from home, etc.),
oskama kohaldada personali ohutuseeskirju;
apply staff safety rules,
oskama kindlaks määrata veeremit;
identify rolling stock,
tundma töömeetodit ja oskama seda täpsel viisil kohaldada;
know and apply a working method in a precise manner,
tundma viidatavaid ja juhenddokumente (käitustegevuse KTKdes määratletud menetluskäsiraamat ja liinide käsiraamat, rongijuhi käsiraamat, avariijuhend, jne);
identify the reference and applications documents (manual of procedures and manual of lines as defined in the "Operations" TSI, driver's manual, breakdown manual, etc.),
omandama ohutuse seisukohalt oluliste ülesannete täitmiseks sobivaid toimimisviise;
learn behaviours which are compatible with safety-critical responsibilities,
tundma inimestega seotud õnnetusjuhtumite korral rakendatavaid toimimisviise;
identify the procedures applicable to accidents involving persons,
tundma raudteetööga üldiselt seotud ohtusid;
distinguish the hazards involved in railway operations in general,
oskama kohaldada elektrotehnoloogia aluspõhimõtteid.
apply the basic principles of electrotechnology.
KUTSEALASED VEEREMIT KÄSITLEVAD TEADMISED JA NÕUDED SEOSES SERTIFIKAADIGA
PROFESSIONAL KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK AND REQUIREMENTS REGARDING THE CERTIFICATE
Pärast veeremit käsitleva erikoolituse läbimist peavad vedurijuhid olema võimelised täitma järgmisi ülesandeid.
After completing specific training in relation to rolling stock, drivers must be able to carry out the following tasks:
KATSED JA KONTROLLID ENNE VÄLJUMIST
TESTS AND CHECKS PRIOR TO DEPARTURE
Vedurijuhid peavad oskama:
Drivers must be able to:
koondada dokumente ja vajalikku varustust;
collect the documentation and the necessary equipment,
kontrollida veduri võimsust;
check the capacities of the traction unit,
kontrollida veduris olevatesse dokumentidesse kantud teavet;
check the information entered in the documents on board the traction unit,
tagada ettenähtud kontrollide ja katsete abil, et vedur on võimeline töötama nõutud võimsusel ning et ohutusvarustus on töökorras;
ensure, by performing the checks and tests specified, that the traction unit is capable of providing the required traction power, and that the safety equipment is operating,
kontrollida, et ettenähtud kaitse- ja ohutusvarustus on kättesaadav ja töökorras veduri üleandmise ajal või reisi alguses;
checking the availability and functionality of the prescribed protection and safety equipments at the handover of a locomotive or at the start of a trip,
sooritada tavalisi ennetavaid hooldustöid.
perform any routine preventive maintenance operations.
VEEREMI TUNDMINE
KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK
Veduri juhtimiseks peavad vedurijuhid tundma kõiki nende käsutuses olevaid juhtimisseadmeid ja näidikuid, eelkõige neid, mis seonduvad järgmiste teguritega:
To operate a locomotive, drivers must be familiar with all the controls and indicators placed at their disposal, in particular those concerning:
liiklusohutusega seotud tegurid.
traffic safety-related elements.
Selleks, et avastada veeremis normist kõrvalekaldeid, teha kindlaks nende asukoht, nendest teavitada, määrata kindlaks tehtavad parandustööd ning teatud juhtudel ise tegutsema asuda, peavad vedurijuhid hästi tundma järgmisi elemente:
In order to detect and locate anomalies in the rolling stock, report them and determine what is required to repair them, and in certain cases, to take action, drivers must be familiar with:
mehhaanilised struktuurid;
mechanical structures,
pidurdamis- ja haakeseadmed;
suspension and attachment equipment,
kütusepaagid, mootori toitesüsteem, heitgaasiseadmed;
fuel tanks, fuel supply system, exhaust equipment,
veeremi sees ja väljas olevate märgiste, eelkõige ohtlike veoste transpordil kasutatavate sümbolite tähendus;
the meaning of markings on the inside and outside of the rolling stock, in particular the symbols used for the transportation of dangerous goods,
reisi registreerimissüsteemid;
trip registration systems,
voolu- ja suruõhusüsteemid;
electrical and pneumatic systems,
vooluvõtu ja kõrgepinge seadmed;
collection of current and high-voltage systems,
sidevarustus (rongi ja dispetšeri vaheline raadioside jne);
communication equipment (ground-to-train radio, etc.),
reiside korraldamine;
arrangements of trips,
veeremite koostisosad, nende ülesanne ja puksiirseadmed, eelkõige rongi peatamise süsteem pidurivooliku tühjendamise teel;
the constituent parts of the rolling stock, their purpose, and the devices specific to the hauled stocks, in particular the system of stopping the train by venting the brake pipe,
vedurite osad;
the parts specific to traction units,
automaatsidur, mootorid ja ülekanne.
traction chain, motors and transmission.
PIDURITE KONTROLL
TESTING THE BRAKES
enne rongi väljumist kontrollida ja arvestada, et rongi pidurdusvõimsus,
check and calculate, before departure, that the train's braking power
nagu on kindlaks määratud sõidudokumentides,
, as specified in the vehicle documents,
kontrollida veduri ja rongi pidurisüsteemi erinevate osade toimimist vajadusel enne väljumist, sõitu alustades ja sõidu ajal.
check the functioning of the various components of the braking system of the traction unit and of the train, as appropriate, before departure, at start-up and during running.
SÕIDU LIIK JA RONGI MAKSIMUMKIIRUS VASTAVALT LIINI OMADUSTELE
OPERATING MODE AND MAXIMUM SPEED OF THE TRAIN IN RELATION TO THE LINE CHARACTERISTICS
teatavaks võtta neile enne väljumist antava teabe;
take note of information given to them before departure,
määrata kindlaks sõidu liigi ja rongi maksimumkiiruse selliste näitajate, nagu kiiruspiirangute, ilmastikutingimuste või signaalidega seotud mis tahes muutuste põhjal.
determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of variables such as speed limits, weather conditions or any signalling changes.
RONGI JUHTIMINE SEADMEID JA SÕIDUKEID MITTEKAHJUSTAVAL VIISIL
DRIVING THE TRAIN IN A WAY WHICH DOES NOT DAMAGE INSTALLATIONS OR VEHICLES
kasutada kohaldatavatest eeskirjadest kinni pidades kõiki oma käsutuses olevaid juhtimissüsteeme;
use all available control systems in accordance with the applicable rules,
käivitada rong võttes arvesse liituvust ja võimsuse piiranguid;
start the train taking account of adhesion and power constraints,
kasutada aeglustamiseks ja peatumiseks pidureid võttes arvesse veeremit ja seadmeid.
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations.
Vedurijuhid peavad:
Drivers must:
suutma tähele panna rongi juhtimisega seotud ebatavalisi olukordi;
be able to be attentive to unusual occurrences concerning the behaviour of the train,
oskama rongi kontrollida ja ära tunda eriolukorrale viitavad märgid, suutma neid eristada, reageerida vastavalt nende tõsidusele ning proovima neid parandada, pidades alati olulisimaks raudteeliikluse ja inimeste ohutust;
be able to inspect the train and identify signs of anomalies, distinguish between them, react according to their relative importance and try to remedy them, always giving priority to the safety of rail traffic and persons,
tundma kaitse ja side kättesaadavaid vahendeid.
know the available means of protection and communication.
VAHEJUHTUMID JA ÕNNETUSJUHTUMID, TULEKAHJUD JA INIMESTEGA SEOTUD ÕNNETUSED
OPERATING INCIDENTS AND ACCIDENTS, FIRES AND ACCIDENTS INVOLVING PERSONS
oskama võtta meetmeid rongi kaitseks ja abi kutsumiseks inimestega seotud õnnetusjuhtumi korral rongis;
be able to take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons on board the train,
oskama otsustada, kas rong veab ohtlikke aineid ning suutma need kindlaks teha rongidokumentide ja vagunite nimekirja põhjal;
be able to determine whether the train is transporting dangerous goods and identify them on the basis of train documents and wagon lists,
tundma rongi evakueerimiskorda hädaolukorra puhul.
know the procedures relating to the evacuation of a train in case of emergency.
SÕIDU JÄTKAMISE TINGIMUSED PÄRAST VEEREMIGA SEOTUD VAHEJUHTUMIT
CONDITIONS FOR CONTINUING RUNNING AFTER AN INCIDENT INVOLVING ROLLING STOCK
Pärast vahejuhtumit peavad vedurijuhid oskama hinnata, kas ja millistel tingimustel võib sõiduk teed jätkata ning teavitama sellest võimalikult kiiresti infrastruktuuri-ettevõtjat.
After an incident, drivers must be able to assess whether the vehicle can continue to run and under what conditions, so as to inform the infrastructure manager of those conditions as soon as possible.
Vedurijuhid peavad oskama otsustada, kas enne rongi sõidu jätkamist on vaja läbi viia ekspertiis.
Drivers must be able to determine if an expert evaluation is necessary before the train can continue.
RONGI PEATAMINE
IMMOBILISATION OF THE TRAIN
Vedurijuhid peavad oskama võtta meetmeid, millega tagada, et rong või selle osad isegi kõige raskemates tingimustes ei käivitu ega liigu ootamatult paigast.
Drivers must be able to take measures to ensure that the train, or parts thereof, does not start up or move unexpectedly, even in the most difficult conditions.
Lisaks peavad vedurijuhid tundma meetmeid, mis võimaldavad rongi või selle osasid peatada juhul, kui need on hakanud ootamatult liikuma.
Furthermore, drivers must have knowledge about measures which can stop a train or parts thereof in case it has started to move unexpectedly.
KUTSEALASED INFRASTRUKTUURI KÄSITLEVAD TEADMISED JA NÕUDED SEOSES SERTIFIKAADIGA Infrastruktuuriga seotud küsimused
PROFESSIONAL KNOWLEDGE OF INFRASTRUCTURE AND REQUIREMENTS REGARDING THE CERTIFICATE Matters relating to infrastructure
Vedurijuhid peavad oskama enne rongi väljumist kontrollida ja arvestada seda, et rongi pidurdusvõimsus,
Drivers must be able to check and calculate, before departure, that the train's braking power
SÕIDU LIIK JA RONGI MAKSIMUMKIIRUS VASTAVALT LIINI OMADUSTELE
TYPE OF OPERATION AND MAXIMUM TRAIN SPEED ACCORDING TO THE LINE CHARACTERISTICS
teatavaks võtta neile antud teabe, nagu kiiruspiirangud või signaalidega seotud mis tahes muutused;
take note of information given to them, such as the speed limits or any signalling changes,
määrata liini omaduste alusel kindlaks sõidu liigi ja rongi maksimumkiiruse.
determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of the characteristics of the line.
LIINI TUNDMINE
KNOWLEDGE OF THE LINE
Vedurijuhid peavad oskama probleeme ennetada ning ohutuse ja muude asjaolude, nagu täpsuse ja majanduslike aspektide suhtes kohaselt reageerida.
Drivers must be able to anticipate problems and react appropriately in terms of safety and other performances, such as punctuality and economic aspects.
Seetõttu peavad neil olema põhjalikud teadmised raudteeliinide ning nende marsruudil ja teistel kokkulepitud alternatiivsetel marsruutidel asuvate rajatiste kohta.
They must therefore have a thorough knowledge of the railway lines and installations on their route and of any alternative routes agreed on.
liikluskorraldustingimused (tee vahetused, ühesuunaline sõit jne);
operational conditions (changes of track, one-way running, etc.),
marsruudi kontrollimine ja asjaomaste dokumentidega konsulteerimine;
perform a route check and consult the relevant documents,
antud sõiduliigi puhul kasutuskõlblike teede kindlaksmääramine;
identification of tracks that can be used for a given type of running,
kohaldatav raudtee liiklusjuhend ja signalisatsioonisüsteemi tähendus;
the applicable traffic rules and the meaning of the signalling system,
blokksüsteem ja sellega seotud eeskirjad;
the block system and associated regulations,
jaamade nimed ning jaamade ja plokkpostide asukoha ja kauguse kindlakstegemine, et juhtimist sellele vastavalt kohandada;
station names and the position and distance-sighting of stations and signal boxes to adapt driving accordingly,
ülemineku signaliseerimine erinevate töö- või energiavarustussüsteemide vahel;
transition signalling between different operating or power supply systems,
kiiruspiirangud vedurijuhi poolt juhitavate rongide erinevate kategooriate jaoks;
speed limits for the different train categories driven,
erilised pidurdustingimused, näiteks järsu kallakuga liinidel;
particular braking conditions, for example on lines with a steep downward gradient,
töö iseärasused; erisignaalid, -märgid, väljumistingimused jne.
particular operating features: special signals, signs, departure conditions, etc.
panna ronge liikuma üksnes siis, kui kõik nõutud tingimused on täidetud (sõiduplaan, väljasõidu korraldus või -signaal, vajadusel signaalide kasutamine jne);
start the trains only when all prescribed conditions are fulfilled (timetable, start order or signal, operation of signals if required, etc.),
jälgima tee kõrval ja kabiinis asuvaid signaale, tõlgendama neid viivitamata ja eksimatult ning tegutsema ettenähtud korras;
observe track-side and in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,
juhtima rongi ohutult vastavalt spetsiaalsetele juhtimisviisidele: rakendama korraldusel sõidu eriliike, ajutisi kiiruspiiranguid, vastassuunas sõitu, luba anda ohu korral signaale, manöövreid, pöördeid, sõitu läbi ehitustööplatside jne;
run the train safely according to the specific modes of operation: apply special modes if instructed, temporary speed restrictions, running in opposite direction, permission to pass signals at danger, switching operations, turns, running through construction sites, etc.,
pidama kinni sõiduplaanijärgsetest või täiendavatest peatustest ning vajadusel täitma nende peatuste ajal reisijate teenindamisega seotud täiendavaid ülesandeid, eelkõige avama ja sulgema uksi.
respect scheduled or supplementary stops, and if necessary perform supplementary operations for passengers during these stops, notably opening and closing the doors.
RONGI JUHTIMINE
DRIVING THE TRAIN
Vedurijuhid peavad:
Drivers must be able to:
kogu aeg teadma rongi asukohta läbitaval liinil;
know the train's position on the line at all times,
oskama kasutada aeglustamiseks ja peatumiseks pidureid võttes arvesse veeremit ja seadmeid;
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations,
suutma kohandada rongi liikumist vastavalt sõiduplaanile ning igale energiasäästmise korraldusele võttes arvesse veduri, rongi, liini ja keskkonna omadusi.
adjust the running of the train in accordance with the timetable and any orders given on saving energy, taking account of the characteristics of the traction unit, the train, the line and the environment.
selles ulatuses, mida rongijuhtimine võimaldab, suutma tähele panna ebatavalisi infrastruktuuri ja keskkonnaga seotud juhtumeid: signaalid, teed, energiavarustus, raudteeületuskohad, teede ümbrus, muu liiklus;
be attentive, insofar as train operation permits, to unusual occurrences concerning the infrastructure and the environment: signals, tracks, energy supply, level crossings, track surrounding, other traffic,
oskama hinnata takistuste kaugust;
know particular distances to clear obstacles,
teavitama infrastruktuuri-ettevõtjat võimalikult kiiresti täheldatud eriolukorra asukohast ja laadist, kontrollides teabest arusaamist;
inform the infrastructure manager as soon as possible of the place and nature of anomalies observed, making sure that the information has been understood,
infrastruktuuri arvestades tagama vajadusel liikluse ja isikute ohutuse või võtma sellekohaseid meetmeid.
taking into account the infrastructure, ensure or take measures to ensure the safety of traffic and persons, whenever necessary.
võtta meetmeid rongi kaitseks ja abi kutsumiseks inimestega seotud õnnetuse korral;
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons,
määrata kindlaks rongi peatuskoht tulekahju korral ning vajadusel hõlbustada reisijate evakueerimist;
determine where to stop the train in the event of a fire and facilitate the evacuation of passengers, if necessary,
anda tulekahju kohta võimalikult kiiresti vajalikku teavet, kui vedurijuht ise ei suuda tulekollet kontrolli alla saada;
provide useful information on the fire as soon as possible if the fire cannot be brought under control by the driver acting alone,
teavitada infrastruktuuri-ettevõtjat võimalikult kiiresti nendest asjaoludest;
inform the infrastructure manager of these conditions as soon as possible,
hinnata, kas ja millistel tingimustel võimaldab infrastruktuur raudteeveeremil teed jätkata.
assess whether the infrastructure allows the vehicle to continue to run and under which conditions.
Vedurijuhtidel, kes peavad infrastruktuuri-ettevõtjaga suhtlema oluliste ohutusküsimuste teemal, peavad oskama asjaomase infrastruktuuri-ettevõtja poolt kindlaksmääratud keelt.
Drivers who have to communicate with the infrastructure manager on critical safety issues must have language skills in the language indicated by the infrastructure manager concerned.
Nende keelteoskus peab neil võimaldama aktiivselt ja tõhusalt suhelda igapäevastes, rasketes ja hädaolukordades.
Their language skills must be such that they can communicate actively and effectively in routine, adverse and emergency situations.
Nad peavad oskama kasutada käitustegevuse KTKdes määratletud sõnumi- ja sidemeetodit.
They must be able to use the messages and communication method specified in the "Operations' TSI.
Vedurijuhtide keeleoskus peab vastama järgnevalt esitatud tabeli 3. tasemele:
Drivers must be able to communicate according to level 3 of the following table:
Keele- ja suhtlusoskuse tase
Language and Communication Level
Suulist keeleoskust võib jagada viiele tasemele:
The oral qualification in a language can be subdivided into five levels:
– oskus kohandada rääkimisviisi vestluskaaslase järgi
– can adapt the way he/she speaks to any interlocutor
– oskus esitada arvamust
– can put forward an opinion
– oskus läbi rääkida
– can negotiate
– oskus veenda
– can persuade
– oskus anda nõu
– can give advice
– oskus toime tulla täiesti ootamatute olukordadega
– can cope with totally unforeseen situations
– oskus teha oletusi
– can make assumptions
– oskus väljendada põhjendatud seisukohta
– can express an argued opinion
– oskus toime tulla ettenägematu asjaoluga seotud praktiliste olukordadega
– can cope with practical situations involving an unforeseen element
– oskus kirjeldada
– can describe
– oskus hoida üleval lihtsat vestlust
– can keep a simple conversation going
– oskus toime tulla lihtsate praktiliste olukordadega
– can cope with simple practical situations
– oskus esitada küsimusi
– can ask questions
– oskus küsimustele vastata
– can answer questions
– oskus rääkida päheõpituid lauseid kasutades
– can talk using memorised sentences
EKSAMITE SAGEDUS
FREQUENCY OF EXAMINATIONS
Perioodiliste kontrollide miinimumsagedus on järgmine:
The minimum frequency of the periodic checks shall be as follows:
keelteoskus (ainult võõrkeelena rääkijatele): iga kolme aasta tagant või pärast töölt eemalviibimist kauem kui üks aasta;
linguistic knowledge (only for non-native speakers): every three years or after any absence of more than one year;
infrastruktuuri tundmine (sealhulgas marsruudi ja tööeeskirjade tundmine): iga kolme aasta tagant või pärast asjaomaselt marsruudilt eemalviibimist kauem kui üks aasta;
infrastructure knowledge (including route and operation rules knowledge): every three years or after any absence of more than one year on the relevant route;
veeremi tundmine: iga kolme aasta tagant.
knowledge of rolling stock: every three years.