natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Läbipaistvusnõuete kõigi asjaomaste punktide määratlus
DEFINITION OF ALL RELEVANT POINTS FOR TRANSPARENCY REQUIREMENTS
Asjaomased punktid peavad hõlmama vähemalt järgmist:
Relevant points shall include at least:
kõik edastusvõrgu halduri hallatava võrgu sissevoolupunktid;
all entry points to a network operated by a transmission system operator;
kõige olulisemad väljavoolupunktid ja väljavoolualad, mis moodustavad vähemalt 50% antud edastusvõrgu halduri võrgu kogu väljavooluvõimsusest, kaasa arvatud kõik väljavoolupunktid ja väljavoolualad, mille väljavooluvõimsus on suurem kui 2% kogu võrgu väljavooluvõimsusest;
the most important exit points and exit zones covering at least 50% of total exit capacity of the network of a given transmission system operator, including all exit points or exit zones covering more than 2% of total exit capacity of the network;
kõik edastusvõrgu operaatorite erinevate võrkude ühenduspunktid;
all points connecting different networks of transmission system operators;
kõik punktid, mis ühendavad edastusvõrgu halduri võrku veeldusjaamaga;
all points connecting the network of a transmission system operator with an LNG terminal;
kõik olulised punktid antud edastusvõrgu halduri võrgus, kaasa arvatud gaasisõlmede ühendused.
all essential points within the network of a given transmission system operator including points connecting to gas hubs.
kõik punktid, mis ühendavad antud edastusvõrgu halduri võrku direktiivi 2003/55/EÜ artikli 2 punktis 14 määratletud abiteenuste osutamiseks vajalike infrastruktuuridega.
all points connecting the network of a given transmission system operator to infrastructure necessary for providing ancillary services as defined by Article 2(14) of Directive 2003/55/EC.
Teave, mis tuleb avaldada kõigi asjaomaste punktide kohta ning ajakava, mille kohaselt kõnealune teave tuleb avaldada
INFORMATION TO BE PUBLISHED AT ALL RELEVANT POINTS AND THE TIME SCHEDULE ACCORDING TO WHICH THIS INFORMATION SHOULD BE PUBLISHED
maksimaalne tehniline võimsus voolude kohta mõlemas suunas,
the maximum technical capacity for flows in both directions,
kogu lepinguline ja katkestatav võimsus,
the total contracted and interruptible capacity,
olemasolev võimsus.
the available capacity.
Kõigi asjaomaste punktide kohta peab edastusvõrgu haldur avaldama teabe olemasoleva võimsuse kohta vähemalt 18 kuud ette ja kaasajastama seda teavet vähemalt igakuiselt või sagedamini, kui vastav uus teave saab kättesaadavaks.
For all relevant points, transmission system operators shall publish available capacities for a period of at least 18 months ahead and shall update this information at least every month or more frequently, if new information becomes available.
Edastusvõrgu haldurid peavad avaldama igapäevaselt ajakohastatavat teavet lühiajaliste teenuste kättesaadavuse kohta (päevase ja nädalase etteteatamisega), tuginedes muu hulgas registreerimistele, peamistele lepingulistele sidemetele ja regulaarsetele olemasolevate võimsuste pikaajalistele iga-aastaselt tehtavatele prognoosidele kuni 10-aastaseks perioodiks kõigi asjaomaste punktide kohta.
Transmission system operators shall publish daily updates of availability of short-term services (day-ahead and week-ahead) based, inter alia, on nominations, prevailing contractual commitments and regular long-term forecasts of available capacities on an annual basis for up to 10 years for all relevant points.
Edastusvõrgu haldurid peavad jooksvalt avaldama teabe möödunud perioodi maksimaalse ja minimaalse kuu jooksul kasutatud võimsuse määrade kohta ja aasta keskmised voolud kõigis asjaomastes punktides viimase kolme aasta kohta.
Transmission system operators shall publish historical maximum and minimum monthly capacity utilisation rates and annual average flows at all relevant points for the past three years on a rolling basis.
Edastusvõrgu operaatorid peavad pidama päevaraamatut tegeliku koguvoolu kohta vähemalt kolme kuu pikkuse perioodi kohta.
Transmission system operators shall keep a daily log of actual aggregated flows for at least three months.
Edastusvõrgu haldurid peavad pidama tõhusat arvestust kõigi võimsusega seotud lepingute kohta ja säilitama muud asjaomast teavet seoses saadavaloleva võimsuse arvestamisega ja sellele juurdepääsu võimaldamisega, millele asjaomastel riiklikel asutustel peab olema ligipääs oma tööülesannete täitmiseks.
Transmission system operators shall keep effective records of all capacity contracts and all other relevant information in relation to calculating and providing access to available capacities, to which relevant national authorities shall have access to fulfil their duties.
Edastusvõrgu haldurid peavad tagama kasutajasõbralikud vahendid saadavalolevate teenuste tariifide arvestamiseks ning saadavaloleva võimsuse kindlakstegemiseks reaalajas.
Transmission system operators shall provide user-friendly instruments for calculating tariffs for the services available and for verifying on-line the capacity available.
Euroopa Parlamendi õigusloomega seotud resolutsioon nõukogu ühise seisukoha kohta Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse vastuvõtmiseks, millega muudetakse nõukogu määrust (EMÜ) nr 1408/71 sotsiaalkindlustusskeemide kohaldamise kohta ühenduse piires liikuvate töötajate, füüsilisest isikust ettevõtjate ja nende pereliikmete suhtes ning määrust (EMÜ) nr 574/72, millega kehtestatakse määruse (EMÜ) nr 1408/71 rakendamise kord (12062/3/2004 – C6-0189/2004 – 2003/0184(COD))
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulations (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community and (EEC) No 574/72 laying down the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71 (12062/3/2004 – C6-0189/2004 – 2003/0184(COD) )
võttes arvesse nõukogu ühist seisukohta (12062/3/2004 – C6-0189/2004 );
having regard to the Council common position (12062/3/2004 – C6-0189/2004 ),
Euroopa Parlamendile ja nõukogule esitatud komisjoni ettepanku ( KOM(2003)0468 ) ELTs seni avaldamata.
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2003)0468 ) Not yet published in OJ.
võttes arvesse muudetud ettepanekut ( KOM(2004)0314 ) ELTs seni avaldamata.
having regard to the amended proposal ( COM(2004)0314 ) Not yet published in OJ.
võttes arvesse tööhõive- ja sotsiaalkomisjoni soovitust teiseks lugemiseks ( A6-0003/2005 );
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Employment and Social Affairs ( A6-0003/2005 ),
märgib, et õigusakt on vastu võetud kooskõlas ühise seisukohaga;
Notes that the act is adopted in accordance with the common position;
teeb oma peasekretärile ülesandeks allkirjastada õigusakt pärast kontrollimist, et kõik menetlused on nõuetekohaselt lõpetatud, ja avaldada see nõukogu peasekretäri nõusolekul Euroopa Liidu Teatajas;
Instructs its Secretary-General to sign the act, once it has been verified that all the procedures have been duly completed, and, in agreement with the Secretary-General of the Council, to have it published in the Official Journal of the European Union;
Euroopa Parlamendi õigusloomega seotud resolutsioon ettepaneku kohta Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi vastu võtmiseks ühenduse lennujuhilitsentsi kohta ( KOM(2004)0473 – C6-0076/2004 – 2004/0146(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on a Community Air Traffic Controller Licence ( COM(2004)0473 – C6-0076/2004 – 2004/0146(COD) )
võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2004)0473 ) ELTs seni avaldamata.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0473 ) Not yet published in OJ.
võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ja artikli 80 lõiget 2, mille alusel komisjon Euroopa Parlamendile ettepaneku esitas ( C6-0076/2004 );
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0076/2004 ),
võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni raportit ( A6-0038/2005 );
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0038/2005 ),
Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 80 lõiget 2,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 80(2) thereof,
võttes arvesse komisjoni
Having regard to the proposal from the Commission
Euroopa Parlamendi 8.3.2005 seisukoht.
Position of the European Parliament of 8 March 2005.
, püüeldes samal ajal eesmärgi poole parandada üldiselt lennuliikluse ohutust ja töötajate pädevust
while pursuing the objective of an overall improvement in air traffic safety and competence of personnel
Direktiiv on sobivaim vahend, et määrata pädevusstandardid, mis jätavad ühiselt tunnustatud standardite elluviimise viisid liikmesriikide otsustada.
A Directive is the most suitable instrument to set standards for competencies which leave it to the Member States to decide on the ways to achieve the commonly agreed standards.
Nagu viimaste lennuõnnetuste analüüsid on näidanud, sõltub ohutus iga lennuliikluse korraldamise ohutusahela elemendi töökindlusest.
As demonstrated by the analyses of recent air accidents, safety is dependent upon the reliability of every element of the air traffic management (ATM) safety chain.
Ühenduse litsentside väljastamise süsteem peab tagama, et litsentsitud lennujuhid saaksid piisava väljaõppe ohutuse, turvalisuse ja kriisijuhtimise tehnikate alal.
The Community licencing scheme should ensure that licenced controllers are sufficiently trained in safety, security and crisis management techniques.
Enne käesoleva direktiivi jõustumist siseriikliku õiguse kohaselt väljastatud litsentside kehtivust ei tohi kahtluse alla seada.
The validity of licences issued under national law prior to the entry into force of this Directive should not be called into question.
Need asutused peavad samuti olema suutelised oma ülesandeid tõhusalt täitma.
The authorities must also be capable of performing their tasks efficiently.
Lennujuhile on kohased vahendid ühenduse litsents, mida vaadeldakse kui teatud laadi diplomit ja mis kuulub konkreetsele lennujuhile.
For air traffic control the appropriate means is the Community licence, to be seen as a kind of diploma, belonging to the individual air traffic controller.
Litsentsi klassifikatsioon näitab ära lennuliikluse teenuse laadi, mida konkreetne lennujuht on pädev pakkuma.
The rating on a licence indicates the type of air traffic service an air traffic controller is competent to provide.
Katsega õiglase kultuuri edendamiseks ei peaks kõnealune direktiiv moodustama automaatse ühenduslüli juhtumi ja litsentsi ajutise kõrvaldamise vahel.
In an effort to promote a just culture, this Directive should not make an automatic link between an incident and the suspension of the licence.
Litsentsi kõrvaldamist tuleks kaalutleda kui viimast abinõud äärmuslikel juhtudel, millel ei ole seost kahtlusaluse pädevusega.
Withdrawal of the licence should be considered as the last resort for extreme cases which have no relation with competence in doubt.
lennujuhi ametiga
to the highest level
See kõik on sedavõrd tähtsam, sest üksuse väljaõpe on väga kallis ja julgeolekukriitiline.
This is all the more important as unit training is very costly and safety-critical.
Paljude juhtumite ja õnnetuste puhul on märkimisväärne roll suhtlusel.
In many incidents and accidents, communication plays a significant role.
Seetõttu on Rahvusvaheline tsiviillennunduse organisatsioon vastu võtnud keelenõuded.
ICAO has therefore adopted language knowledge requirements.
Kõnealune direktiiv on nende rahvusvaheliselt aktsepteeritud standardite maksmapanemiseks.
This Directive is the means to enforce these internationally accepted standards.
Euroopa Lennuliikluse Ohutuse Organisatsiooni liikmesriikide palvel on välja arendatud meditsiinilised nõuded ja neid vaadeldakse kui nõustumise aktsepteeritavaid vahendeid.
Medical requirements have been developed at the request of Eurocontrol Member States and are considered as an acceptable means of compliance.
Koolitusasutusi tuleb samuti vastavalt kohelda, valmistades neid ette militaarlitsentside andmiseks, eesmärgiga hõlmata ka militaarsed lennujuhid niipalju kui võimalik
Appropriate treatment should also be given to training institutes, preparing the grant of military licences, in order to cover military air traffic controllers as far as possible.
Kõnealune direktiiv kinnitab Euroopa Kohtu pikaajalist õigussüsteemi vastastikuse diplomite tunnustamise ja tööliste vaba liikumise valdkonnas.
This Directive confirms longstanding jurisprudence of the European Court of Justice in the field of mutual recognition of diplomas and freedom of movement of workers.
Proportsionaalsuse põhimõte, samaväärse hinnangu vajadus, kompsensatsioonimeetmete kehtestamise põhjendatud õigustamine ja asjakohaste apellatsioonitoimingute säte moodustavad põhiprintsiibid, mida on vajalik rakendada lennuliikluse juhtimissektoris nähtavamal moel.
The principle of proportionality, the need for equivalence assessment, the reasoned justification to impose compensation measures and the provision of appropriate appeal procedures constitute basic principles which need to become applicable to the air traffic management sector in a more visible manner.
Lennujuhi elukutse on tehniliste uuenduste objekt, mis nõuavad oskuste regulaarset värskendamist.
The profession of air traffic controller is subject to technical innovations which require regular updating of their competencies.
Direktiiv peaks lubama selliseid kohandusi tehnilisele arengule ja teaduslikule progressile komitoloogia kasutamise kaudu.
The directive should allow such adaptations to technical developments and scientific progress through the use of comitology.
Muudetud 2003. aasta ühinemisaktiga.
Decision as amended by the 2003 Act of Accession.
ning sellega konsulteeritakse kõikide edasiste arengute asjus
and will be consulted on any further developments
Liikmeriigid peaksid määrama riiklike tingimuste rikkumistele rakendatavate trahvide reeglid, mis võetakse vastu vastavalt käesolevale direktiivile ja võtma kasutusele kõik meetmed, et tagada reeglite rakendamine.
The Member States should lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Kaheaastast üleminekuperioodi peetakse piisavaks, et pikendada olemasolevate litsentsiomanike litsentside kehtivust vastavalt hindamiste ja kinnituste kehtivuse säilitamise tingimuste kohta käivatele sätetele, kuna need nõuded on kooskõlas olemasolevate rahvusvaheliste kohustustega.
A two year transposition period is considered sufficient for extending the validity of the licences of current licence holders, in accordance with the provisions concerning the conditions for maintaining ratings and keeping endorsements valid, as the requirements laid down in those provisions are in line with existing international obligations.
Lisaks tuleb kehtestada täiendav kaheaastane üleminekuperiood keelenõuete rakendamiseks,
Furthermore, an additional transposition period of two years should be granted for the application of the linguistic requirements,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Eesmärk ja
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE: Article 1 Objective and Scope
Litsents kehtestab lennujuhi elukutse taotlemiseks ja omandamiseks vajalikud tingimused.
The licence shall establish the conditions to access and to exercise the air traffic controller profession.
Käesolevas direktiivis kehtivad järgmised mõisted:
For the purposes of this Directive, the following definitions shall apply:
"tase" – litsentsis sisalduv või sellega seostuv volitus, mis moodustab seega litsentsi osa ja sätestab kõnealusesse litsentsi puutuvad eritingimused, privileegid või piirangud; litsentsitasemed on vähemalt üks järgnevatest:
"rating" means the authorisation entered on or associated with a licence and forming part thereof, stating special conditions, privileges, or limitations pertaining to such licence; the ratings on a licence are at least one of the following:
lennuvälja visuaalne kontroll;
aerodrome control visual;
lennuvälja kontrollvahend;
aerodrome control instrument;
juurdepääs metoodilisele kontrollile;
approach control procedural;
juurdepääs järelevalvekontrollile;
approach control surveillance;
metoodilise kontrolli piirkond;
area control procedural;
järelevalvekontrolli piirkond;
area control surveillance;
võib olla seostatud taseme või litsentsiga ja seega moodustada taseme või litsentsi osa;
it may relate to a rating or to the licence and will form part thereof;
"Rahvusvahelise tsiviillennunduse organisatsiooni asukohanäitaja" – neljatäheline koodigrupp, mis on moodustatud vastavalt Rahvusvahelise tsiviillennunduse organisatsiooni käsikirjalises dokumendis 7910 ettekirjutatud reeglitele ja mis on määratud kindla lennundusjaama asukohaks;
"ICAO location indicator" means the four-letter code group formulated in accordance with rules prescribed by ICAO in its manual DOC 7910 and assigned to the location of an aeronautical fixed station;
"sektor" – osa kontrollpiirkonnast ja/või osa lennuteaberegioonist/ülemregioonist;
"sector" means a part of a control area and/or part of a flight information region/upper region;
ja säilitamiseks
and to maintain
esialgne koolitus, mis tagab baaskoolituse ja tasemekoolituse ja mille läbinu omandab õpilase litsentsi;
initial training, providing basic and rating training, leading to the grant of a student licence;
eksamineerijate ja/või hindajate koolitus;
training of examiners and/or assessors;
"koolituspakkuja" – iga organisatsioon, mille riiklik järelvalveasutus on sertifitseerinud ühe või rohkemat tüüpi koolituse pakkujaks vastavalt käesolevas artiklis määratule ja mis on sellel eesmärgil saanud õiguse viia läbi koolituskursusi, üksuse koolituskavasid või üksuse pädevuskavasid nende tunnustamise saavutamiseks;
"training provider" is an organisation which has been certified by the national supervisory authority to provide one or more types of training as defined in this Article, and which is, for that purpose, entitled to submit training courses, unit training plans or unit competence schemes for approval;
"Baas- ja tasemeõppe koolituste moodulprogrammi ja lennujuhtide koolituseesmärkide moodulprogrammi eesmärkides määratud pädevusnõuded" – eesmärgid, mille lennujuhiõpilased peavad saavutama baas- ja tasemekoolituseks vastavalt Euroopa Lennuliikluse Ohutuse Organisatsiooni "Baas- ja tasemeõppe koolituste moodulprogrammi ja lennujuhtide koolitusprogrammi" koolitusel (I faas: redigeeritud), HRS/TSP-002-GUI-01, teine trükk 20.7.2001 kirjutatule; ja Euroopa Lennuliikluse Ohutuse Organisatsiooni "Baas- ja tasemeõppe koolituste moodulprogrammi ja lennujuhtide koolitusprogrammi" koolitusel (II faas), HUM.ET1.ST05.1000-GUI-02, esimene trükk 20.7.2000 kirjutatule;
"competence requirements laid down in the objectives of the Guidelines for Common Core Content and Training Objectives for Air Traffic Controllers" Training" are the objectives which student air traffic controllers shall achieve for basic and rating training, as described in Eurocontrol, "Guidelines for Common Core Content and Training for Air Traffic Controllers" Training (Phase 1:Revised), HRS/TSP-002-GUI-01, second edition of
Liikmesriik nimetab või rajab asutuse või asutused oma riiklike järelevalveasutustena eesmärgiga võtta enda peale sellistele asutustele käesoleva direktiiviga määratud ülesanded.
Member States shall nominate or establish a body or bodies as their national supervisory authority in order to assume the tasks assigned to such authority under this Directive.
ja aeronavigatsiooniteenuste osutajatest
and air navigation service providers
Liikmesriigid ja komisjon tagavad, et lennujuhid ja liiklusvoogude juhid saavad piisava väljaõppe ohutuse, turvalisuse ja kriisijuhtimise alal.
The Member States and the Commission shall ensure that air traffic controllers and flow managers are sufficiently trained in safety, security and crisis management.
Liikmesriigid tagavad, et
The Member States shall ensure that air traffic control services will only be provided
käesoleva direktiivi kohaselt litsentsitud
licenced in accordance with this Directive
Litsentsid antakse kõigile isikutele, kes on pädevad tegutsema lennujuhina või lennujuhi õpilasena.
Licences shall be granted to all persons who are competent to act as an air traffic controller or as a student air traffic controller.
Litsentsi andmine on objekt järgneva kaasamiseks:
The grant of the licence shall be subject to the inclusion of:
üks või rohkem tasemeid lennujuhi õpilase litsentsile ja,
one or more ratings for the student air traffic controller licence and,
Litsentsitaotlejad peavad esitama tõestusmaterjali, et nad on pädevad tegutsema lennujuhtide või lennujuhtide õpilasena.
The applicants for a licence shall furnish the evidence that they are competent to act as air traffic controllers or as student air traffic controllers.
Kõnealune pädevust näitav tõestusmaterjal on seotud teadmiste, kogemuste, võimete ja keeleoskusega.
This evidence demonstrating their competence shall relate to knowledge, experience, skills and linguistic proficiency.
Litsents jääb selle isiku omanduseks, kellele litsents on antud ja kes on sellele alla kirjutanud.
The licence shall remain the property of the person to whom the licence is granted and who shall sign it.
Litsentsi võib peatada, kui lennujuhi pädevus on kahtluse all või suure hooletuse puhul.
The licence can be suspended when the competence of the air traffic controller is in doubt or in case of gross negligence.
Litsentsi kehtivuse võib lõpetada ainult selle kuritarvitamise korral.
It can only be withdrawn in case of abuse.
Litsents kehtib ainult koos käibiva meditsiinisertifikaadiga.
A licence is only valid if it contains a current medical certificate.
Vähemalt üht taset sisaldav lennujuhi õpilase litsents antakse taotlejatele, kes:
Student air traffic controllers" licences containing at least one rating shall be granted to applicants who:
on vähemalt keskhariduse või sellega võrdsustatava haridusega ;
are the holders of at least a secondary education diploma or a diploma granting access to university;
omab meditsiinilist sertifikaati; ja
hold a valid medical certificate; and
on tõestanud adekvaatset keeleoskuse taset vastavalt II lisas määratud nõutele.
have demonstrated an adequate level of linguistic abilities in accordance with the requirements set out in Annex II.
omab õpilase litsentsi ja on läbinud tunnustatud üksuse koolituskursuse ja edukalt sooritanud eksamid või hindamised vastavalt I lisa B osas määratud nõuetele;
are holders of a student licence and have completed approved unit training course and successfully passed the appropriate examinations or assessments in accordance with the requirements set out in Part B of Annex I;
omab kehtivat meditsiinilist sertifikaati; ja
hold a valid medical certificate; and
on edukalt läbinud tunnustatud töökohakoolituse juhendaja kursuse, mille kestel hinnati nõutud teadmisi ja pedagoogilisi võimeid asjakohaste eksamitega.
have successfully completed an approved on the job training instructor course during which the required knowledge and pedagogical skills were assessed through appropriate examinations.
Artikkel 6 Tasemete säilitamise ja
Article 6
taotleja on praktiseerinud litsentsi privileege minimaalse tundide arvu vastavalt üksuse pädevuskavas näidatule viimase 12 kuu jooksul;
the applicant has been exercising the privileges of the licence for a minimum number of hours, as indicated in the approved unit competence scheme, in the last 12 months;
taotleja omab kehtivat meditsiinilist sertifikaati.
the applicant holds a valid medical certificate.
Artikkel 7 Lennujuhitasemed ja
Article 7