natgillin/translations-raw huggingface dataset:
toetab täielikult sellisteks läbirääkimisteks välja pakutud kahekordset ja jagamatut tegevuskava, mis seob turgude avamise õigusnormide lähendamisega;
Fully supports the principle of a double and indivisible agenda for such negotiations, linking the opening-up of markets to regulatory convergence;
tunnistab, et kuigi avatud taeva lepingud on soovitavad, ei tarvitse nad alati võimalikud olla;
Recognises that, although open skies agreements are desirable, they may not always be possible;
tunnistab, et kui avatud taeva leping ei ole võimalik, tuleks eelistada olemasoleva kahepoolse korra jätkamist, kuigi ajutise lahendusena;
Recognises that, where an open skies agreement is not possible, the continuation of the existing bilateral regimes should be preferred, albeit as a temporary solution;
kutsub komisjoni üles koostama sellisteks puhkudeks õiglasi ja läbipaistvaid mehhanisme liiklemisõiguste jagamiseks liikmesriikide vahel;
Calls on the Commission to develop fair and transparent mechanisms for the distribution of traffic rights among Member States in such cases;
nõuab läbirääkimisteks realistlikku kava, kusjuures riigid, kellega läbirääkimisi peetakse, tuleks valida selgete ja usaldusväärsete kriteeriumide ning nende majandusliku ja regulatiivse olukorra analüüsi alusel
Calls for a realistic agenda for negotiations, with the selection of the countries to negotiate with being based on clear and sound criteria and an analysis of their economic and regulatory situation;
soovitab, et need kriteeriumid peaksid hõlmama ka majanduslikke aspekte, kusjuures eelistada tuleks Euroopa turu jaoks olulisi riike, nagu Ameerika Ühendriigid, Venemaa ja Hiina ning ka geograafilisi aspekte, eelistades Euroopa läheduses asuvaid riike, et laiendada Euroopa ühtset lennuruumi või kohaldada uut naabruspoliitikat;
Suggests that these criteria include economic aspects, with priority being given to countries of substantial importance for the European market, such as the USA, Russia and China, and also geographical aspects, with priority being given to countries in the vicinity of Europe so as to extend the European Common Aviation Area or implement the new neighbourhood policy;
rõhutab, et turgude avamisele peaks alati eelnema õigusnormide lähendamine ning et liberaliseerimise tase peaks olema seotud sellega, millises ulatuses on saavutatud võrdne mänguruum;
Emphasises that the opening-up of markets should always follow regulatory convergence, and that the degree of liberalisation should be linked to the degree to which a level playing field is achieved;
tunnistab, et ohutus- ja julgeolekustandardid on reisijatele, meeskonnale ja lennundussektorile üldiselt äärmiselt olulised ning et kolmandate riikide normid ei pruugi alati Euroopa Liidu nõuetega samaväärsed olla; märgib, et EL võiks mängida teerajaja rolli rahvusvaheliselt tunnustatud standardite rakendamisel ja toetamisel kogu maailmas;
Recognises that safety and security standards are of vital importance to passengers, crew and the aviation sector in general, and that the standards of third countries may not always be equal to those in the European Union; notes that the EU could play a pioneering role in applying and upholding internationally recognised standards on a global scale;
soovitab seetõttu kolmandate riikidega sõlmitavates lepingutes viidata Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni ("ICAO") ja ELi ohutuseeskirjadele ning liikmesriikidel kahepoolse koostöö ja Euroopa Lennuohutuse Agentuuri ("EASA") kaudu jõupingutusi suurendada, et aidata puuduliku ohutustasemega kolmandatel riikidel vajalikku taset saavutada;
Suggests, therefore, that references to the International Civil Aviation Organization ('ICAO') and EU safety regulations be made in agreements with third countries and that Member States increase their efforts, through bilateral cooperation and the European Aviation Safety Agency ('EASA'), to help third countries which lack a sufficient safety level to attain such a level;
kutsub komisjoni üles esitama ettepanekut EASA pädevuse laiendamiseks selles valdkonnas;
Calls on the Commission to submit a proposal to extend the competence of EASA in this field;
rõhutab ELi transpordialase julgeolekupoliitika väljatöötamise tähtsust ja kinnitab, et see tuleks lisada lennunduslepingute läbirääkimiste päevakorda;
Underlines the importance of the development of an EU security policy for transport, which should be included in the negotiating agendas for aviation agreements;
tunnistab, et lennundussektor avaldab keskkonnale mitmeti negatiivset mõju, eriti müraallikana ja olulise kliimamuutuste põhjustajana, kuid tunnistab samas ka, et lennujaamad ja lennuettevõtjad on juba teinud ja teevad ka edaspidi märkimisväärseid jõupingutusi müra ning heitkoguste vähendamiseks ja vältimiseks;
Recognises that the aviation sector has several negative environmental effects, in particular as a source of noise and as a significant contributor to climate change, but recognises also that airports and air carriers have already made, and will continue to make, significant efforts to reduce and avoid noise and emission pollution;
tervitab sellega seoses komisjoni teatist võimalike meetmete kohta lennundussektori mõju vähendamiseks kliimamuutusele ( KOM(2005)0459 ) ja ootab selget poliitikat lennuliikluse paremaks juhtimiseks ning töökorraldusviiside ja infrastruktuuritingimuste parandamiseks lennujaamades; ühtlasi ootab ka muude meetmete rakendamist, nagu lennunduse lõimimine Euroopa heitkogustega kauplemise süsteemi, kusjuures ELi ja muude riikide lennuettevõtjaid tuleks kohelda võrdselt;
Welcomes, in this respect, the communication from the Commission on possible measures reducing the climate change impact of the aviation sector (COM (2005)0459), and looks forward to the adoption of clear policies for better air traffic management and for the operational procedures and infrastructural circumstances of airports; also looks forward to other measures, such as the integration of aviation into the European emissions trading system with equal treatment of EU and non-EU air carriers;
nõuab seepärast tungivalt, et komisjon nõuaks uutesse lepingutesse viidete lisamist asjaomastele rahvusvahelistele sotsiaalsete õigustega seotud õigusaktidele, eelkõige Rahvusvahelise Tööorganisatsiooni põhikonventsioonides (ILO 1930–1999) sisalduvad tööstandardid, OECD suunised hargmaistele ettevõtetele (1976, läbi vaadatud 2000) ja lepinguliste kohustuste suhtes kohaldatava õiguse Rooma konventsioon (1980);
Urges the Commission, therefore, to insist on the introduction of references in new agreements to relevant international legislation relating to social rights, in particular the labour standards embodied in the fundamental conventions of the International Labour Organisation (ILO 1930-1999), the OECD guidelines for Multinational Enterprises (1976, revised 2000) and the Rome Convention on the Law Applicable to Contractual Obligations (1980);
nõuab kindlalt, et ELi liikmesriikides värvatud ja/või töötavatele töötajatele kohaldataks ELi sotsiaalõigusakte, eelkõige töötajate nõustamist ja teavitamist käsitlevaid direktiive (2002/14/EÜ, 98/59/EÜ ja 80/987/EMÜ), direktiivi tsiviillennunduse lennupersonali tööaja korralduse kohta (2000/79/EÜ) ning direktiivi töötajate lähetamise kohta seoses teenuste osutamisega (96/71/EÜ);
Insists that Community social legislation should be applied to employees recruited and/or employed in EU Member States, in particular the Directives on consulting and inform employees (2002/14/EC, 98/59/EC and 80/987/EEC), the Directive on the organisation of working time of mobile staff in civil aviation (2000/79/EC) and the Directive concerning the posting of workers in the framework of the provision of services (96/71/EC);
rõhutab, et läbirääkimisi tuleb pidada tihedas koostöös liikmesriikidega, kellel on selleks vajalikud teadmised ja kogemused;
Stresses that negotiations should be carried out in close cooperation with the Member States, which have the necessary expertise and experience to carry out such negotiations;
kutsub komisjoni üles tagama Euroopa Parlamendi ning kõigi sidusrühmade täielikku teavitamist ja nõustamist kokkulepitud nõustamiskava kohaselt enne läbirääkimisi ja nende jooksul;
Calls on the Commission to ensure that the European Parliament and all relevant stakeholders are fully informed and consulted before and throughout the negotiations, by means of an agreed consultation road-map;
Euroopa Parlamendi resolutsioon õhutranspordialaste suhete kohta Vene Föderatsiooni ja Hiinaga ( 2005/2085(INI) )
European Parliament resolution on relations with the Russian Federation and China in the field of air transport ( 2005/2085(INI) )
võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni raportit ( A6-0375/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0375/2005 ),
tervitab komisjoni üldist reaktsiooni Hiinas toimuvale kommertslennunduse kasvu-, ajakohastamis- ja liberaliseerimisprotsessile;
Welcomes the Commission's general response to the process of growth, modernisation and liberalisation currently underway in Chinese commercial aviation;
tunnistab soovi sõlmida Euroopa Liidu ja Hiina vahel laiahaardeline lennundusleping; arvab aga, et enne laiahaardelise lepingu sõlmimist tuleks saavutada horisontaalne kokkulepe, nii et oleks võimalik Hiina kehtivad kahepoolsed lennuteenuselepingud erinevate liikmesriikidega viia vastavusse Euroopa Kohtu "avatud taeva" otsusega Otsus 5. november 2002, kohtuasi C-476/98
Acknowledges the desirability of a comprehensive aviation agreement between the European Union and China; considers, however, that prior to the conclusion of a comprehensive agreement, a horizontal agreement should be reached so that China's current bilateral air service agreements with various Member States can be brought into line with the Court of Justice's 'open skies' judgment Judgment of 5 November 2002, Case C-476/98
(EKL 2002 I, lk 9855).
[2002] ECR I-9855.
nõustub, et nimetatud lepingu läbirääkimised tugevdaksid ELi positsiooni ja oleksid huvirühmadele ja tarbijatele kasulikumad kui peamiselt liiklusõigusi käsitlevate mitmete kahepoolsete lepingute muutmine;
Accepts that the negotiation of such an agreement would strengthen the EU's position and would be more beneficial to stakeholders and consumers than a series of revised bilateral agreements essentially concerned with traffic rights;
kutsub nõukogu üles läbirääkimisvolitusi edasi lükkamata laiendama komisjoni läbirääkimisvolitusi nii, et need hõlmaksid Hiina õhuruumi puhul vajaliku lennujaama- ja ohutusinfrastruktuuri loomist ning lennujuhtimise sisseseadmist, mis ei ole praegu kahjuks piisavad ning takistavad lennundussuhete arendamist;
Calls on the Council without delaying the negotiating mandate to extend the Commission's negotiating mandate to cover the provision of the necessary airport and safety infrastructures and air traffic control over Chinese airspace, which unfortunately are inadequate at present and pose an obstacle to the development of aviation relations;
tunnustab suurepärast tööd, mida komisjon Hiina partneritega teeb, kuid kahetseb, et Euroopa Parlamendil ei ole olnud juurdepääsu nendele läbirääkimisvolituste tingimustele, mida komisjon nüüd nõukogult Hiina suhtes taotleb; nõuab, et Euroopa Parlament kaasataks paremini lepingu läbirääkimiste protsessi ning loodab, et see küsimus lahendatakse, kuna see toob kasu kõigile pooltele;
Acknowledges the excellent work the Commission is carrying out with its Chinese partners, but regrets that it has not had access to the terms of the negotiating mandate the Commission now seeks from the Council in respect of China; insists that it be better integrated in the process of negotiating the agreement and hopes that this issue will be resolved, as this will benefit all parties;
nõuab, et Hiinaga lastilendude üle peetavate läbirääkimiste tasakaalustatud järelduste tingimused rakendataks viivitamatult ning vajaduse korral enne reisijateliiklust käsitlevate läbirääkimiste lõpetamist;
Insists that the provisions of a balanced conclusion to negotiations with China on air cargo should be implemented without delay and if necessary before completion of negotiations on passenger traffic.
tervitab komisjoni lähenemisviisi seoses väljakutsete ja võimalustega, mida pakuvad Euroopa Liidule Venemaa tsiviillennundusvaldkonna kasv ja konsolideerumine;
Welcomes the Commission's approach to the challenges and opportunities which the growth and consolidation in the Russian civil aviation sector represent for the European Union;
toetab komisjoni ettepanekut laiahaardelise lennunduslepingu sõlmimise kohta, mis on parim viis sellele väljakutsele vastamiseks ja liidu läbirääkimispositsiooni konsolideerimiseks Venemaa suhtes; arvab aga, et vastavalt transpordi, telekommunikatsiooni ja energianõukogu 27. ja 28. juuni 2005. aasta järeldustele välissuhete kohta lennunduse valdkonnas peaks ühenduse klauslite vastuvõtmine olema laiahaardelise lepingu saavutamisele suunatud ühenduse läbirääkimiste algpunkt;
Supports the Commission's proposal that there should be a comprehensive aviation agreement, that being the best way of meeting this challenge and consolidating the Union's negotiating position with respect to Russia; considers, however, that, in line with the Conclusions of the Transport, Telecommunications and Energy Council of 27 and 28 June 2005 on external relations in the field of aviation, the acceptance of Community clauses should be a starting point for Community negotiations aimed at reaching a comprehensive agreement;
tunnustab suurepärast tööd, mida komisjon Vene partneritega teeb, kuid kahetseb, et Euroopa Parlamendil ei ole olnud juurdepääsu nendele läbirääkimisvolituste tingimustele, mida komisjon nüüd nõukogult Venemaa suhtes taotleb; nõuab, et Euroopa Parlament kaasataks paremini lepingu läbirääkimiste protsessi ning loodab, et see küsimus lahendatakse, kuna see toob kasu kõigile pooltele;
Acknowledges the excellent work the Commission is carrying out with its Russian partners, but regrets that it has not had access to the terms of the negotiating mandate the Commission now seeks from the Council in respect of Russia; insists that it be better integrated in the process of negotiating the agreement and hopes that this issue will be resolved, as this will benefit all parties;
märgib, et Venemaa poolt üle tema territooriumi toimuvate lendude eest kehtestatud maksud rikuvad rahvusvahelist õigust ning neid ei ole kasutatud peamiselt lennujuhtimise lubatud parandamiseks, vaid konkurentsiõigust rikkudes pigem Venemaa enda lennuliini subsideerimiseks;
Notes that the charges imposed by Russia for flights over its territory are in violation of international law and have not, in the main, been used for the promised improvement of air traffic control management but rather to subsidise Russia's own airline, in breach of competition law;
nõuab aga komisjonilt ja nõukogult, et laiahaardelist lepingut ei sõlmitaks ilma Venemaa ülelennumaksude viivitamatu ja täieliku tühistamiseta;
Nevertheless insists to the Commission and Council that no comprehensive agreement should be concluded without the immediate and complete abolition of Russian overflight charges ;
nõuab lisaks kindlalt, et ei tohi kokku leppida muudetud maksuskeemis, mis asendaks praegust ülelennumaksude kogumise režiimi;
Further insists that no modified charging scheme should be agreed to replace the current overflight charging regime.
kutsub komisjoni üles mitte sõlmima lepingut Vene Föderatsiooni ühinemise kohta Maailma Kaubandusorganisatsiooniga senikaua, kuni Venemaa maksustab üle Siberi toimuvaid lende;
Calls on the Commission not to conclude an agreement on the Russian Federation's accession to the World Trade Organisation while Russia continues to charge for Siberian overflights.
selles kontekstis palub komisjonil hinnata kõiki argumente seoses Euroopa Liidu ja Venemaa lennundustööstuse ajakohastamise, kapitaliinvesteeringute ja tehniliste nõuetega ning nende erimeelsustega ülelendude maksustamise üle;
In this context asks the Commission to evaluate all arguments related to modernisation, capital investment and technical requirements in the links between the European Union's and Russia's aviation industries and their differences over overflight charging.
rõhutab, et läbirääkimised nii Hiina kui ka Venemaaga saavad olla edukad üksnes juhul, kui huvirühmad suudavad komisjoni nõustada ning neid teavitatakse täiel määral läbirääkimiste edusammudest ja vastu võetud seisukohtadest;
Emphasises that negotiations can only be successfully concluded with both China and Russia if stakeholders are able to advise the Commission and are fully apprised of the progress of negotiations and the positions adopted therein;
nõuab, et antaks ainult volitusi, milles parem juurdepääs nii Hiina kui ka Venemaa turgudele seotakse otsusekindlalt "võrdväärsete mängureeglite" sisseseadmisega lennujuhtimise ja lennuliikluse korraldamise valdkonna tegevusstandardite vastastikuse lähenemise, personalikoolituse ja tegevusstandardite ning lennundusjulgestuse ja -ohutuse vastastikuse lähenemise kaudu; nõuab vastastikkuse põhimõtte rakendamist;
Insists that no mandate should be granted which does not inexorably link increased access to both China's and Russia's markets to the creation of a 'level playing field' through the convergence of operating standards in the areas of air traffic control and management, staff training and operating standards and aviation security and safety; insists that the principle of reciprocity be applied;
º º
ο ο
võttes arvesse kodukorra artiklit 116;
having regard to Rule 116 of its Rules of Procedure,
arvestades, et uued "humaansed" sapi eraldamismeetodid, millest vähemalt üks on otseses vastuolus uute eeskirjadega, põhjustavad karudele jätkuvalt suurt piina ja nende surma Hiina kasvandustes;
whereas new 'humane' bile extraction methods continue to cause agonising suffering and the death of bears on Chinese farms, with at least one new method directly contravening new regulations,
väljendab heameelt selle üle, et Hiina traditsioonilise meditsiini tunnustatud praktiseerijad on tunnistanud karusapi kõrval vähemalt 54 taimse alternatiivi olemasolu, sealhulgas sünteetiline versioon;
welcoming the acknowledgement by eminent practitioners of traditional Chinese medicine of the existence of at least 54 herbal alternatives to bear bile, together with a synthetic version,
väljendab heameelt Hiina valitsuse tegevuse üle, kes alates 2000. aastast on sulgenud üle neljakümne karukasvanduse, konfiskeerinud 188 karu ja andud need Animals Asia Foundation (AAF) hoole alla;
welcoming the action taken by the Chinese Government since 2000 in closing over 40 bear farms and confiscating 188 bears into the care of the Animals Asia Foundation (AAF),
märgib rahvusvahelisel tasandil ja Hiina meedias, rahva seas ja valitsuse tasandil tõsist muret sellise julma ja metsiku praktika eksisteerimise pärast,
noting the serious concern, internationally and within the Chinese media, public and Government, at the fact that such a cruel and uncivilised practice exists,
kutsub Hiina valitsust Pekingis 2008. aastal korraldatavate olümpiamängude lähenedes üles arvestama selle tõsise ülemaailmse murega ja võtma konkreetse seisukoha karukasvanduste suhtes, kehtestades üleriigilise keelu karude kasvatamisele kasvandustes ja seades tähtaja karukasvanduste sulgemisele;
Calls on the Chinese Government to take account of this grave worldwide concern as the 2008 Beijing Olympics approach, by taking a clear stance on bear farming, initiating a countrywide ban forthwith on the breeding of bears on farms and setting a time-limit for the ending of bear farming;
palub Hiina valitsusel teha koostööd AAFiga kõigi karukasvanduste sulgemise kiirendamiseks programmide abil, mis aitavad praegu vangistuses elavaid karusid ja sellest tööstusest sõltuvaid tootjaid; nõuab samuti, et AAFiga tehtaks koostööd kaugeleulatuvate koolitusprogrammide väljatöötamiseks, et tarbijaid valiksid karusapi asemel muid tooteid;
Requests that the Chinese Government liaise with the AAF in accelerating the closure of all bear farms through programmes benefiting bears currently held captive and farmers reliant on the industry; calls also for cooperation with the AAF in developing far-reaching education programmes to deter consumers of bear bile;
teeb presidendile ülesandeks edastada käesolev deklaratsioon koos allakirjutanute nimedega nõukogule, komisjonile, liikmesriikidele ja Hiina vastavatele asutustele.
Instructs its President to forward this declaration, together with the names of the signatories, to the Council, the Commission, the Member States and the competent Chinese authorities.
arvestades, et eesmärgiga tugevdada Euroopa Liidu kodanike õigusi, tuleks eriti arvestada kõige kaitsetumaid rühmi, nimelt lapsi,
whereas, given that the European Union strengthens citizens' rights, special consideration should be given to the most vulnerable groups, namely children,
arvestades, et laste nõustamistelefone nähakse laste jaoks olulise vahendina ning et ainuüksi 2003. aastal registreeriti ligikaudu 123 000 kõnet alaealiste väärkohtlemise ja alaealiste suhtes rakendatud vägivalla kohta Euroopas,
whereas child helplines are seen as an important tool for children and in 2003 alone around 123 000 calls were documented on abuse and violence against minors in Europe,
arvestades, et Child Helpline International (CHI) on rahvusvaheline võrgustik, mis esindab 72 nõustamistelefoni üle maailma ja tegutseb 30 Euroopa riigis,
whereas Child Helpline International (CHI) is an international network representing 72 helplines worldwide, present in 30 European countries,
arvestades, et lastel peab olema võimalus rääkida kellelegi oma probleemidest ja muredest ja saada abi lahenduste leidmisel,
whereas children should have the opportunity to talk to someone about their issues and concerns and to receive assistance in finding solutions,
soovitab sellepärast, et:
Recommends therefore that:
Euroopa Liit toetaks laste nõustamistelefone kui lastekaitsesüsteemi olulist osa ja et seda tunnustaksid komisjon ja liikmesriikide valitsused;
the European Union support child helplines as an essential part of the child protection system and that this be recognised by the Commission and the governments of Member States;
ELi laste nõustamistelefonidel oleks ühtne tasuta telefoninumber;
EU child helplines have a common toll-free telephone number;
Euroopa Liit toetaks CHI-d ELi laste nõustamistelefonide platvormina võrgustiku loomiseks ja piirkondlikes küsimustes nõustamiseks ning annaks CHI-le selleks abi;
the European Union support CHI as a platform for EU child helplines to network and liaise on regional issues and that CHI be provided with assistance for this;
laste õiguste võrgustikud ja laste heaks tegutsevad valitsusvälised organisatsioonid peaksid osalema poliitika väljatöötamisel siseriiklikul ja Euroopa tasandil ning et neil oleks sarnaselt teiste inimõiguste sektori organisatsioonidega õigus saada rahalist toetust EL-ilt;
children's rights networks and NGOs working on behalf of children play a role in policy development at national and European level and be eligible for EU funding like other human rights sectors;
teeb presidendile ülesandeks edastada käesolev deklaratsioon koos allakirjutanute nimedega nõukogule, komisjonile ja liikmesriikide parlamentidele.
Instructs its President to forward this declaration, together with the names of the signatories, to the Council, the Commission and the parliaments of the Member States.
, eriti selle punkti 26;
and in particular point 26 thereof,