natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Liikmesriigid tagavad, et muudatused lennujaamatasude süsteemi või lennujaamatasude määra osas tehakse võimaluse korral lennujaama juhtorgani ning lennujaama kasutajate vahelisel kokkuleppel.
Member States shall ensure that, wherever possible, changes to the system or the level of airport charges are made in agreement between the airport managing body and the airport users.
Sel eesmärgil esitab lennujaama juhtorgan lennujaama kasutajatele iga ettepaneku lennujaamatasude süsteemi või lennujaamatasude määra muutmiseks ning kavandatud muudatuste põhjused hiljemalt neli kuud enne muudatuste jõustumist, välja arvatud juhul, kui on tegemist erakorraliste asjaoludega, mida tuleb lennujaama kasutajatele põhjendada , mille puhul on etteteatamisperiood vähemalt kaks kuud .
To that end, the airport managing body shall submit any proposal to modify the system or the level of airport charges to the airport users no later than four months before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes, unless there are exceptional circumstances which need to be justified to airport users , in which case, this period shall not be less than two months .
Lennujaama juhtorgan konsulteerib kavandatud muudatuste osas lennujaama kasutajatega ning võtab nende seisukohti enne otsuse vastuvõtmist arvesse.
The airport managing body shall hold consultations on the proposed changes with the airport users and take their views into account before a decision is taken.
Lennujaama juhtorgan avaldab oma otsuse või soovituse mõistliku aja jooksul enne selle jõustumist.
The airport managing body shall publish its decision or recommendation within reasonable time before it enters into force.
Kui lennujaama juhtorgan ja lennujaama kasutajad ei jõua kavandatud muudatuste suhtes kokkuleppele, põhjendab lennujaama juhtorgan oma otsust, võttes arvesse lennujaama kasutajate seisukohti.
The airport managing body shall justify its decision with regard to the views of the airport users in the event that no agreement on the proposed changes is reached between the airport managing body and the airport users.
Sel eesmärgil esitab lennujaama juhtorgan lennujaama kasutajatele iga ettepaneku lennujaamatasude süsteemi või lennujaamatasude määra muutmiseks ning kavandatud muudatuste põhjused hiljemalt neli kuud enne muudatuste jõustumist, välja arvatud juhul, kui on tegemist erakorraliste asjaoludega, mida tuleb lennujaama kasutajatele põhjendada.
To that end, the airport managing body shall submit any proposal to modify the system or the level of airport charges to the airport users no later than four months before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes, unless there are exceptional circumstances which need to be justified to airport users.
Lennujaama juhtorgan avaldab oma otsuse või soovituse tavaliselt hiljemalt kaks kuud enne selle jõustumist.
The airport managing body shall normally publish its decision or recommendation no later than two months before its entry into force.
Erakorraliste asjaolude puhul on vaja paindlikkust tasude suhtes ettepanekute esitamise ja nende jõustumise vahel nõutavate ajavahemike osas.
There is a need for flexibility in the time period required between submission of proposed charges and their coming into effect where exceptional circumstances arise.
Siiski tuleks otsused avaldada tavaliselt kaks kuud enne nende jõustumist.
However, decisions should normally be published two months before they enter into force.
Lennujaamatasude süsteemi või määra muutmine, mille kohta on lennujaama juhtorgan otsuse vastu võtnud ning kui on pöördutud sõltumatu järelevalveasutuse poole, ei jõustu enne, kui nimetatud asutus on selle küsimuse läbi vaadanud.
A modification of the system or the level of airport charges decided upon by the airport managing body shall, if brought before the independent supervisory body, not take effect until that body has examined the matter.
Sõltumatu järelevalveasutus võib võtta vastu esialgse otsuse lennujaamatasude määra muudatuste jõustumise kohta.
The independent supervisory body may take an interim decision on the entry into force of the modification of airport charges.
Lennujaamatasude süsteemi või määra muutmine, mille kohta on lennujaama juhtorgan otsuse vastu võtnud ning kui on pöördutud sõltumatu järelevalveasutuse poole, ei jõustu enne, kui nimetatud asutus on selle küsimuse läbi vaadanud.
A modification of the system or the level of airport charges decided upon by the airport managing body shall, if brought before the independent supervisory authority , not take effect until that body has examined the matter.
Sõltumatu järelevalveasutus võtab nelja nädala jooksul alates selles küsimuses tema poole pöördumisest vastu esialgse otsuse lennujaamatasude määra muudatuste jõustumise kohta , välja arvatud juhul, kui sama aja jooksul on võimalik võtta vastu lõplik otsus .
The independent supervisory authority shall, within four weeks of the matter being brought before it, take an interim decision on the entry into force of the modification of airport charges , unless the final decision can be taken within the same deadline .
(Selgituse esimene lause ei puuduta eestikeelset versiooni.)
"Authority" more accurately reflects the tasks and responsibilities involved.
Esialgsete otsuste vastuvõtmiseks tuleks ette näha mõistlik tähtaeg.
There should be a reasonable time limit for interim decisions.
Liikmesriik võib otsustada mitte kohaldada lõikeid 3 ja 4 seoses lennujaamatasude süsteemi või lennujaamatasude määra muutmisega nendes lennujaamades, mille jaoks ta on kehtestanud majandusliku järelevalve korra.
A Member State may decide not to apply paragraphs 3 and 4 in relation to the changes to the system or the level of airport charges at those airports for which it has established a procedure, whereby there is economic oversight.
Majandusliku järelevalve meetmed võivad olla artikli 1 lõikes 5 osutatud meetmed.
The economic oversight measures may be the same as those referred to in Article 1(5).
Kui kõnealused meetmed hõlmavad lennujaamatasude süsteemi või määra heakskiitmist, peab need meetmed heaks kiitma sama asutus, mis on määratud või loodud sõltumatuks järelevalveasutuseks käesoleva direktiivi tähenduses.
Where these measures include approval of the system or the level of airport charges, they must be approved by the same body that has been nominated or established as an independent supervisory body for the purposes of this Directive.
Liikmesriik võib otsustada mitte kohaldada lõikeid 3 ja 4 seoses tasude määra või lennujaamatasude struktuuri muutmisega nendes lennujaamades, mille jaoks :
A Member State may decide not to apply paragraphs 3 and 4 in relation to changes to the level of charges or the structure of the airport charges at those airports for which :
a) kehtib siseriikliku õiguse alusel kohustuslik kord, mille kohaselt lennujaamatasud või nende ülemmäära määrab kindlaks või kiidab heaks artiklis 10 osutatud asutus; või
(a) there is a mandatory procedure under national law whereby airport charges, or their maximum level, shall be determined or approved by the authority referred to in A rticle 10; or
b) kehtib siseriikliku õiguse alusel kohustuslik kord, mille kohaselt artiklis 10 osutatud asutus kontrollib regulaarselt või huvitatud poolte taotluse korral, kas sellistes lennujaamades toimib tegelik konkurents.
(b) there is a mandatory procedure under national law whereby the authority referred to in A rticle 10 examines on a regular basis or in response to requests from interested parties whether such airports are subject to effective competition.
Kui see on sellise kontrollimise alusel õigustatud, otsustab liikmesriik, et lennujaamatasud või nende ülemmäära määrab kindlaks või kiidab heaks artiklis 10 osutatud asutus.
Whenever warranted on the basis of such an examination, the Member State shall decide that the airport charges, or their maximum level, shall be determined or approved by the authority referred to in A rticle 10.
Nimetatud otsust kohaldatakse sama asutuse poolt läbi viidud kontrollimise alusel nii kaua, kui see on vajalik.
This decision shall apply for as long as is necessary on the basis of the examination conducted by the same authority.
Liikmesriigi poolt käesoleva lõike alusel kohaldatavad menetlused, tingimused ja kriteeriumid peavad olema asjakohased, objektiivsed, mittediskrimineerivad ja läbipaistvad.
The procedures, conditions and criteria applied for the purpose of this paragraph by the Member State shall be relevant, objective, non-discriminatory and transparent.
Käesoleva muudatusettepanekuga tagatakse, et nendes liikmesriikides, kes otsustavad mitte kasutada tasude määra osas vaidluste lahendamisel sõltumatut järelevalveasutust, kehtib kas siseriiklik kohustuslik kord lennujaamatasude kindlaksmääramiseks või kohustuslik kord nende regulaarseks läbivaatamiseks.
This amendment ensures that either there is a national mandatory procedure for determining airport charges or a mandatory procedure for their regular review in those Member States who decide not to use the independent supervisory authority to arbitrate on the level of charges.
Artikkel 6 – lõige 1 – punkt d a (uus)
Article 6 – paragraph 1 – point d a (new)
(d a) igasugune lennujaamatasudega seotud vahendite ja teenuste rahastamine riigiasutuste poolt;
(da) any financing from public authorities of the facilities and services which airport charges relate to;
See on oluline, et saada täit selgust riiklikest vahenditest toimuva rahastamise kohta.
This is necessary to obtain full clarity on financing from public sources.
Artikkel 6 – lõige 1 – punkt f
Article 6 – paragraph 1 – point f
f) lennujaama infrastruktuuri ja seadmete tegelik kasutus teatava ajavahemiku jooksul .
(f) the actual use of airport infrastructure and equipment over a given period.
f) lennujaama infrastruktuuri ja seadmete tegelik kasutus määratletud ajavahemiku jooksul ; ning
(f) the actual use of airport infrastructure and equipment over a given period ; and
Selguse mõttes.
For clarity.
Artikkel 6 – lõige 1 – punkt f a (uus)
Article 6 – paragraph 1 – point f a (new)
(f a) kõigi suuremate kavandatud investeeringute prognoositav mõju lennujaama võimsusele.
(fa) the predicted outcome of any major proposed investments in terms of their effects on airport capacity.
See on oluline läbipaistvuse huvides ning selleks, et sidusrühmad saaksid teha asjakohaseid otsuseid.
This is necessary for transparency and for stakeholders to make the appropriate decisions.
Artikkel 9 – pealkiri
Article 9 – title
Erivajadustele kohandatud teenused
Tailored services
Teenuste diferentseerimine
Differentiation of services
See kajastab täpsemalt kõnealuse artikli mõtet.
More accurately reflects the purpose of this article.
Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed, et võimaldada lennujaama juhtorganil varieerida konkreetsete lennujaamateenuste, terminalide või terminalide osade kvaliteeti ja ulatust, et pakkuda erivajadustele kohandatud teenuseid või eriotstarbelist terminali või terminali osa.
Member States shall take the necessary measures to allow the airport managing body to vary the quality and scope of particular airport services, terminals or parts of terminals, with the aim of providing tailored services or a dedicated terminal or part of a terminal.
Lennujaamatasude süsteemi või määra võib diferentseerida vastavalt kõnealuste teenuste kvaliteedile ja ulatusele ning maksumusele või mis tahes muul objektiivsel põhjusel.
The system or the level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services and their costs or any other objective justification.
Lennujaama juhtorganid võivad kehtestada mis tahes selliseid diferentseeritud lennujaamatasusid.
Airport managing bodies shall remain free to set any such differentiated airport charges.
Lennujaamatasude määra võib diferentseerida vastavalt kõnealuste teenuste kvaliteedile ja ulatusele ning maksumusele või mis tahes muul objektiivsel ja läbipaistval põhjusel.
The level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services and their costs or any other objective and transparent justification.
Ilma et see piiraks mittediskrimineerimist lennujaama kasutajate vahel käsitleva artikli 3 kohaldamist, võivad lennujaama juhtorganid kehtestada mis tahes selliseid diferentseeritud lennujaamatasusid.
Without prejudice to A rticle 3 on non-discrimination among airport users, airport managing bodies shall remain free to set any such differentiated airport charges.
Oluline, et rõhutada läbipaistvust ja mittediskrimineerimist.
Necessary to emphasise transparency and non-discrimination.
Kui erivajadustele kohandatud teenuseid ja/või eriotstarbelist terminali või terminali osa soovib kasutada rohkem lennujaama kasutajaid, kui see on võimsuse piiranguid arvestades võimalik, määratakse neile juurdepääs asjakohaste, objektiivsete, läbipaistvate ja mittediskrimineerivate kriteeriumide alusel.
In the event that more airport users wish to have access to the tailored services and/or a dedicated terminal or part of a terminal than is possible due to capacity constraints, access shall be determined on the basis of relevant, objective, transparent and non‑discriminatory criteria.
Need kriteeriumid võib kehtestada lennujaama juhtorgan ning liikmesriigid võivad nõuda, et need kriteeriumid kinnitaks sõltumatu järelevalveasutus.
These criteria may be set by the airport managing body and Member States may require these criteria to be endorsed by the independent supervisory body .
(Ei puuduta eestikeelset versiooni.)
These criteria may be set by the airport managing body and Member States may require these criteria to be endorsed by the independent supervisory authority .
Artikkel 10 – pealkiri
Article 10 – title
Sõltumatu järelevalveasutus
Independent supervisory body
(Ei puuduta eestikeelset versiooni.)
Independent supervisory authority
Liikmesriigid määravad või loovad riikliku sõltumatu järelevalveasutusena sõltumatu organi , et tagada käesoleva direktiivi järgimiseks ning vähemalt artiklis 5 sätestatud ülesannete täitmiseks võetud meetmete nõuetekohane kohaldamine.
Member States shall nominate or establish an independent body as their national independent supervisory body in order to ensure the correct application of the measures taken to comply with this Directive and to assume, at least, the tasks assigned under Article 5.
See asutus võib olla sama üksus, kellele liikmesriik on teinud ülesandeks artikli 1 lõikes 5 osutatud täiendavate reguleerivate meetmete kohaldamise, sh tasude kehtestamise süsteemide ja/või lennujaamatasude määra heakskiitmise, eeldusel et üksus vastab käesoleva artikli lõikes 2 toodud nõuetele.
Such body may be the same as the entity entrusted by a Member State with the application of the additional regulatory measures referred to in Article 1(5), including with the approval of the charging system and/or the level of airport charges, provided that it meets the requirements of paragraph 2 of this Article.
Liikmesriigid määravad või loovad riikliku sõltumatu järelevalveasutusena sõltumatu asutuse , et tagada käesoleva direktiivi järgimiseks ning vähemalt artiklis 5 sätestatud ülesannete täitmiseks võetud meetmete nõuetekohane kohaldamine.
Member States shall nominate or establish an independent authority as their national independent supervisory authority in order to ensure the correct application of the measures taken to comply with this Directive and to assume, at least, the tasks assigned under Article 5.
See asutus võib olla sama üksus, kellele liikmesriik on teinud ülesandeks artikli 1 lõikes 5 osutatud täiendavate reguleerivate meetmete kohaldamise, sh tasude kehtestamise süsteemide ja/või lennujaamatasude määra heakskiitmise, eeldusel et üksus vastab käesoleva artikli lõikes 2 toodud nõuetele.
Such an authority may be the same as the entity entrusted by a Member State with the application of the additional regulatory measures referred to in Article 1(5), including with the approval of the charging system and/or the level of airport charges, provided that it meets the requirements of paragraph 2 of this Article.
„Asutus” kajastab täpsemalt sellega kaasnevaid ülesandeid ja kohustusi.
"Authority" more accurately reflects the tasks and responsibilities involved.
Käesoleva direktiivi sätted ei tõkesta sõltumatut järelevalveasutust vastavalt siseriiklikule õigusele delegeerimast käesoleva direktiivi rakendamist oma järelevalve ja täieliku vastutuse all teistele sõltumatutele järelevalveasutustele, tingimusel et rakendamine toimub samade nõuete kohaselt.
In compliance with national law, the provisions of this Directive shall not prevent the independent supervisory authority from delegating, under its supervision and full responsibility, the implementation of this Directive to other independent supervisory authorities, provided that implementation takes place in accordance with the same standards.
Käesoleva muudatusettepanekuga kinnitatakse sõltumatu järelevalveasutuse olemasolu, kuid võetakse arvesse teatavate liikmesriikide põhiseaduslikke ja haldusstruktuure.
This amendment confirms that there will be an independent supervisory authority but accommodates the constitutional and administrative structures of certain Member States.
Liikmesriigid tagavad sõltumatu järelevalveasutuse sõltumatuse, kindlustades, et see on igast lennujaama juhtorganist ja lennuettevõtjast õiguslikult eraldiseisev ning oma tegevuses neist sõltumatu.
Member States shall guarantee the independence of the independent supervisory body by ensuring that it is legally distinct from and functionally independent of any airport managing body and air carrier.
Liikmesriigid, kes säilitavad omandiõiguse lennujaamade, lennujaama juhtorganite või lennuettevõtjate suhtes, või kes säilitavad kontrolli lennujaama juhtorganite või lennuettevõtjate üle, tagavad, et sellise omandiõiguse või kontrolliga seotud ülesandeid ei ole antud sõltumatule järelevalveasutusele.
Member States that retain ownership of airports, airport managing bodies or air carriers or control of airport managing bodies or air carriers shall ensure that the functions relating to such ownership or control are not vested in the independent supervisory body .
Liikmesriigid tagavad, et sõltumatu järelevalveasutus teostab oma volitusi erapooletult ja läbipaistvalt.
Member States shall ensure that the independent supervisory body exercises its powers impartially and transparently.
(Ei puuduta eestikeelset versiooni.)
Member States shall ensure that the independent supervisory authority exercises its powers impartially and transparently.
(Ei puuduta eestikeelset versiooni.)
Member States may establish a funding mechanism for the independent supervisory authority , which may include levying a charge on airport users and airport managing bodies.
Artikkel 10 – lõige 5 – sissejuhatav osa
Article 10 – paragraph 5 – introductory part
Ilma et see piiraks artikli 5 lõike 5 kohaldamist, tagavad liikmesriigid , et seoses artikli 5 lõikes 3 osutatud lahkarvamustega võetakse sõltumatu järelevalveasutusega seoses vajalikud meetmed lennujaamatasude süsteemi või lennujaamatasude määra, sealhulgas teenuse kvaliteedi suhtes , et:
Without prejudice to Article 5(5) , Member States shall ensure that for the independent supervisory body in respect of disagreements referred to in Article 5(3), the necessary measures relating to the system or the level of airport charges, including relating to quality of service, shall be taken to:
Liikmesriigid tagavad, et seoses artikli 5 lõikes 3 osutatud lahkarvamustega võetakse meetmed, et:
Member States shall ensure , in respect of disagreements referred to in Article 5(3), that measures are taken to:
Selguse mõttes.
In the interests of clarity.
Artikkel 10 – lõige 5 – punkt b
Article 10 – paragraph 5 – point b
b) määrata kindlaks tingimused, mille puhul võib anda lahkarvamuse sõltumatule järelevalveasutusele läbivaatamiseks.
(b) determine the conditions under which a disagreement may be brought to the independent supervisory body .
Sõltumatu järelevalveasutus võib eelkõige jätta läbi vaatamata kaebused, mis ei ole nõuetekohaselt põhjendatud või piisavalt dokumenteeritud;
The body may , in particular, dismiss complaints that are not properly justified or adequately documented;
b) määrata kindlaks tingimused, mille puhul võib anda lahkarvamuse sõltumatule järelevalveasutusele läbivaatamiseks.
(b) determine the conditions under which a disagreement may be brought to the independent supervisory authority .
Sõltumatu järelevalveasutus jätab eelkõige läbi vaatamata kaebused, mis tema arvates ei ole nõuetekohaselt põhjendatud või piisavalt dokumenteeritud; ning
The authority shall , in particular, dismiss complaints which it deems are not properly justified or adequately documented; and
Kui sõltumatu järelevalveasutus alustab uurimist artiklis 5 sätestatud lennujaamatasude süsteemi või lennujaamatasude määra muutmise põhjendamise kohta, on tal juurdepääs asjaomastelt pooltelt saadavale vajalikule teabele ning ta peab oma otsuse tegemiseks konsulteerima asjaomaste pooltega.
When undertaking an investigation into the justification for the modification of the system or the level of airport charges as set out in Article 5, the independent supervisory body shall have access to necessary information from the parties concerned and shall be required to consult the parties concerned in order to reach its decision.
Sõltumatu järelevalveasutus teeb otsuse niipea kui võimalik, kuid igal juhul kuue kuu jooksul pärast kaebuse saamist .
It shall issue a decision as soon as possible, and in any case within six months from receipt of the complaint .
Sõltumatu järelevalveasutuse otsused on siduvad, ilma et see piiraks parlamentaarset või kohtulikku läbivaatamist vastavalt liikmesriikides kohaldatavale korrale.
The decisions of the independent supervisory body shall have binding effect, without prejudice to parliamentary or judicial review, as applicable in the Member States.
Kui sõltumatu järelevalveasutus alustab uurimist artiklis 5 sätestatud lennujaamatasude süsteemi või lennujaamatasude määra muutmise põhjendamise kohta, on tal juurdepääs asjaomastelt pooltelt saadavale vajalikule teabele ning ta peab oma otsuse tegemiseks konsulteerima asjaomaste pooltega.
When undertaking an investigation into the justification for the modification of the system or the level of airport charges as set out in Article 5, the independent supervisory authority shall have access to necessary information from the parties concerned and shall be required to consult the parties concerned in order to reach its decision.
Ilma et see piiraks artikli 5 lõike 4 kohaldamist, teeb sõltumatu järelevalveasutus lõpliku otsuse niipea kui võimalik, kuid igal juhul nelja kuu jooksul alates selles küsimuses tema poole pöördumisest .
Without prejudice to Article 5(4), it shall issue a final decision as soon as possible, and in any case within four months of the matter being brought before it .
Nõuetekohaselt põhjendatud erandjuhtudel võib seda ajavahemikku pikendada kahe kuu võrra.
This period may be extended by two months in exceptional and duly justified cases.
Sõltumatu järelevalveasutuse otsused on siduvad, ilma et see piiraks parlamentaarset või kohtulikku läbivaatamist vastavalt liikmesriikides kohaldatavale korrale.
The decisions of the independent supervisory authority shall have binding effect, without prejudice to parliamentary or judicial review, as applicable in the Member States.
Käesoleva muudatusettepanekuga lühendatakse sidusrühmade ebakindluse perioodi, kuid võetakse arvesse erakorralisi asjaolusid.
This amendment reduces the period of uncertainty for stakeholders but allows for exceptional circumstances.
Sõltumatu järelevalveasutus avaldab oma tegevuse kohta aastaaruande.
The independent supervisory body shall publish an annual report concerning its activities.
Artikkel 12 – lõige 1 – esimene lõik
Article 12 – paragraph 1 – subparagraph 1
Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt … * .
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by … * .