natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 300 lõike 3 esimest lõiku, mille alusel nõukogu konsulteeris Euroopa Parlamendiga ( C6‑0329/2008 );
– having regard to Article 300(3), first subparagraph of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0329/2008 ),
– võttes arvesse õiguskomisjoni raportit ( A6‑0506/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A6‑0506/2008 ),
Ettepaneku võtta vastu nõukogu otsus taust ja eesmärk
Background and purpose of the proposal for a Council decision
Eraõiguse Ühtlustamise Rahvusvahelise Instituudi (UNIDROIT) ja Rahvusvahelise Tsiviillennundusorganisatsiooni (ICAO) egiidi all toimus Kaplinnas 29. oktoobrist 16. novembrini 2001 diplomaatiline konverents.
Under the auspices of the ‘International Institute for the Unification of Private Law’ (UNIDROIT) and the ‘International Civil Aviation Organisation’ (ICAO) a Diplomatic Conference was held in Cape Town from 29 October to 16 November 2001.
Nimetatud konverentsil võeti vastu liikurseadmetega seotud rahvusvaheliste tagatiste konventsioon (edaspidi „Kaplinna konventsioon”) ja selle protokoll õhusõidukite seadmetele eriomaste küsimuste kohta („õhusõidukite protokoll”).
At this Conference the ‘Convention on International Interests in Mobile Equipment (hereinafter: ‘the Cape Town Convention’) and its Protocol on Matters Specific to Aircraft Equipment (‘the Aircraft Protocol’) were adopted.
Kuna need on segakokkulepped, esitas komisjon 2002. aastal kaks ettepanekut nimetatud dokumentide sõlmimiseks ja allkirjastamiseks ühenduse poolt.
Since these are mixed agreements, the Commission presented in 2002 two proposals for the signing and conclusion by the Community of these instruments.
Ettepanekud sisaldasid ühenduse deklaratsioone mõlema dokumendi ühenduse õigust mõjutavate erisätete kohaldamise kohta.
These proposals contained the declarations to be made by the Community on the application of specific provisions of both instruments which affect Community law.
Pärast arutelu tsiviilõiguse komitees saadeti dokumendid 2003. aasta oktoobris alaliste esindajate komiteele (COREPER), kuid seal ei võetud neid vastu Hispaania ja Ühendkuningriigi vahelise vaidluse tõttu Gibraltari ametiasutuste pädevuse üle seoses segakokkulepetega.
Following discussions in the Civil Law Committee, the file was sent to COREPER in October 2003, but it did not reach adoption because of a dispute between Spain and the United Kingdom relating to the Gibraltar authorities in the context of mixed agreements.
Vaidluses jõuti lahenduseni 2007. aasta detsembris.
This dispute was solved in December 2007.
Kuid ühelt poolt allkirjastamistähtaja möödumise ja teiselt poolt ELi laienemise järel on olukord märgatavalt muutunud.
However the context has substantially changed since the expiry of the deadline for signature, on the one hand, and EU enlargement, on the other.
Seetõttu peeti vajalikuks esitada muudetud ettepanek.
Therefore it was judged necessary to submit an amended proposal.
Nimetatud küsimus tõstatati 3. märtsil 2008 toimunud tsiviilõiguse komitee koosolekul, kus komisjon kohustus koostama nõukogule esitamiseks muudetud ettepaneku, mille ta esitaski 11. augustil 2008 [COM(2008) 508 lõplik].
Τhis issue was raised at the meeting of 3 March 2008 of the Civil Law Committee where the Commission committed itself to prepare an amended proposal for a Council decision which it submitted on 11 August 2008 [COM(2008) 508 final].
Nimetatud ettepanekuga asendatakse ja ajakohastatakse komisjoni 2002. aastal esitatud ettepanekud.
The proposal under review replaces and updates the proposals submitted by the Commission in 2002.
Rahvusvaheliste lepete raamistik
The international contractual framework
Kaplinna konventsiooni ja õhusõidukite protokolliga luuakse uus piiriülene õiguslik raamistik liikurseadmetega seotud rahvusvaheliste tagatiste ja nendega seonduvate õiguste osas ning luuakse selle kaitseks rahvusvaheline registreerimissüsteem.
The Cape Town Convention together with the Aircraft Protocol create a new cross-border legal framework in respect of international interests in mobile equipment and related rights and the creation, for this purpose, of an international registration system for the protection thereof.
Kõnealuses konventsioonis täpsustatakse selle kohaldamisala, määratletakse mõisted, kehtestatakse ametlikud tingimused rahvusvaheliste tagatiste andmiseks, nähakse ette kohtulikud heastamismeetmed rikkumiste korral, käsitletakse rahvusvahelise registreerimissüsteemiga seotud küsimusi, selgitatakse rahvusvahelise tagatise mõju kolmandatele osapooltele, esitatakse kaasnevate õiguste ja rahvusvaheliste tagatiste andmist (regressiõigust) reguleerivad sätted ning kõige lõpuks reguleeritakse kohtualluvuse küsimusi.
The Convention under review specifies its scope, provides definitions, lays down the formal preconditions for establishing international interests, provides for judicial remedies in the case of default, deals with issues relating to the international registration system, elucidates the effect of an international interest as against third parties, contains provisions on the assignment of associated rights and international interests (rights of subrogation) and, finally, regulates jurisdiction issues.
Rahvusvahelise õigusliku raamistiku eesmärk on hõlbustada väärtuslike lennukiseadmete rahastamist kreeditoridele (järelmaksuga müüjad ja sellist müüki krediteerivad institutsioonid) eriti tugevate rahvusvaheliste tagatiste andmisega, millega nad saavad rahvusvahelisse registrisse kantud varade suhtes „absoluutse” eesõiguse (komisjon, SEK(2002)1308 lõplik/2).
The international legal framework is intended to ‘facilitate the financing of high-value aircraft equipment by creating a particularly strong international guarantee for creditors (sellers on credit and institutions supplying credit for such sales) which gives them “absolute” priority over these assets in an international register’ (Commission, SEC(2002) 1308 final/2).
Rahvusvaheline registreerimissüsteem (rahvusvaheline register) kaitseb kõnealustest lepingusuhetest tulenevaid õigusi kolmandate osapoolte nõuete eest (kolmanda osapoole suhtes avalduva mõju põhimõte).
Τhe international registration system (International Registry) safeguards the rights arising from the contractual framework under review in the face of claims by third parties (third party effect).
Registreeritud tagatis omab eesõigust hiljem registreeritud muude tagatiste ( prior tempore prior jure ) ja registreerimata tagatiste ees.
A registered interest has priority over other interests subsequently registered ( prior tempore prior jure) , and over an unregistered interest.
Lühidalt öeldes loob konventsiooni ja õhusõidukite protokolli samaaegne rakendamine paarisrakendina toimiva reguleeriva raamistiku: „Käesolevat konventsiooni ja selle protokolli tuleb lugeda ja tõlgendada koos nagu ühte dokumenti” (konventsiooni artikkel 6).
In short, the combined implementation of the Convention and the Aircraft Protocol constitutes an operational regulatory framework working in tandem: ‘This Convention and the Protocol shall be read and interpreted together as a single instrument’ (Article 6 of the Convention).
Üldistatult on konventsioon liikmesriikide õiguse suhtes ülimuslik ( conventio derogat legi nationali ).
In general, the principle conventio derogat legi nationali applies.
Kuid juhtudel, mil ühtsust piisavalt ei rõhutata, on liikmesriigi kohaldataval õigusel siiski täiendav roll, kusjuures seda tuleb kohaldada kooskõlas asjaomase riigi kohtus kehtiva rahvusvahelise eraõiguse sätetega.
However, in cases in which uniformity is not sufficiently pronounced, the domestic laws of the applicable legislation have to play a complementary role, in accordance with the rules of the private international law of the state of the presiding judge.
Varasema lepinguõiguse suhtes kehtib reegel conventio specialis derogat conventioni generali (eriõigusaktid on üldiseloomuga õigusaktide suhtes ülimuslikud).
The rule conventio specialis derogat conventioni generali applies to prior contractual law.
Kaplinna konventsioon ja õhusõidukite protokoll olid allakirjutamiseks avatud kuni nende jõustumiseni.
The Cape Town Convention and its Aircraft Protocol were open for signature until they entered into force.
Pärast Kaplinna konventsiooni jõustumist 1. aprillil 2004 ja õhusõidukite protokolli jõustumist 1. märtsil 2006 ei saanud ühendus neile rahvusvahelistele dokumentidele enam alla kirjutada ning 2003. aastal tehtud ettepanek allakirjutamise kohta on nüüdseks aegunud.
Since the entry into force of the Cape Town Convention on 1 April 2004 and of its Aircraft Protocol on 1 March 2006, the Community has been unable to sign these international instruments and the 2003 proposal for the signing has become obsolete.
Küll aga saab ühendus Kaplinna konventsiooni ja õhusõidukite protokolliga ühineda, kui ta võtab vastu asjaomased deklaratsioonid.
However, the Community may accede to the Cape Town Convention and Aircraft Protocol by making the relevant declarations.
Ühenduse pädevus
Community powers
Kaplinna konventsiooni ja selle õhusõidukite protokolli kohaselt võivad piirkondliku majandusintegratsiooni organisatsioonid kõnealuse konventsiooni ja protokolliga ühineda (konventsiooni artikkel 48 ja protokolli XXVII artikkel).
Under the Cape Town Convention and its Aircraft Protocol, ‘Regional Economic Integration Organisations’ may become party to these agreements (Articles 48 and XXVII, respectively).
Piirkondliku majandusintegratsiooni organisatsiooni mõiste lubab ühendusel saada kõnealuse kahe dokumendi lepinguosaliseks tingimusel, et ta saab oma institutsioonidelt vajaliku heakskiidu.
The definition of ‘Regional Economic Integration Organisations’ allows the Community to become a party to these two instruments on condition that it obtains the necessary approval of the Community institutions.
Konventsioonis või protokollis esinevad viited lepinguosalisele riigile või lepinguosalistele riikidele kehtivad vastavalt kontekstile ka ühenduse kohta (konventsiooni artikli 48 lõige 3 ja protokolli XXVII artikli lõige 3).
Any reference in the Convention or the Protocol to ‘Contracting State(s)’ or ‘States Parties’ also applies to the Community when so required by the context (Articles 48(3) and XXVII(3), respectively).
Ühendusel on pädevus teatavates konventsiooni ja selle õhusõidukite protokolliga reguleeritud küsimustes, mis puudutavad nõukogu 22. detsembri 2000. aasta määrust (EÜ) nr 44/2001 kohtualluvuse ja kohtuotsuste täitmise kohta tsiviil- ja kaubandusasjades, nõukogu 29. mai 2000. aasta määrust (EÜ) nr 1346/2000 maksejõuetusmenetluse kohta ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. juuni 2008. aasta määrust (EÜ) nr 593/2008 lepinguliste võlasuhete suhtes kohaldatava õiguse kohta ( Rooma I ).
The Community has jurisdiction over certain matters governed by the Convention and its Aircraft Protocol and affecting Council Regulations (ΕC) No 44/2001 of 22 December 2000 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters, (EC) No 1346/2000 of 29 May 2000 on insolvency proceedings and (ΕC) No 593/2008 of the European Parliament and the Council of 17 June 2008 on the law applicable to contractual obligations (Rome I).
Euroopa Ühendusel on ainupädevus teatavates Kaplinna konventsiooni ja selle õhusõidukite protokolliga reguleeritud küsimustes, samas kui liikmesriigid vastutavad mitmete muude nimetatud kahe dokumendiga reguleeritud küsimuste eest.
The European Community has exclusive jurisdiction over certain matters governed by the Cape Town Convention and its Aircraft Protocol, while Member States are responsible for certain other matters governed by these two instruments.
Seetõttu peaks Euroopa Ühendus Kaplinna konventsiooni ja õhusõidukite protokolliga ühinema.
The European Community should therefore accede to the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol.
Kaplinna konventsiooni artiklis 48 ja õhusõidukite protokolli XXVII artiklis sätestatakse, et piirkondliku majandusintegratsiooni organisatsioon koostab nende lepetega ühinedes deklaratsiooni, milles näidatakse, milliste kõnealuse konventsiooni ja protokolliga reguleeritud küsimuste osas on liikmesriigid delegeerinud pädevuse kõnealusele organisatsioonile.
Article 48 of the Cape Town Convention and Article XXVII of the Aircraft Protocol provide that at the time of signature a Regional Economic Integration Organisation shall make a declaration specifying the matters governed by the two instruments in question in respect of which Member States have transferred competence to that Organisation.
Seetõttu peab Euroopa Ühendus nimetatud kahe leppega ühinemisel koostama vastava deklaratsiooni.
The European Community must therefore make such a declaration when it accedes to these two instruments.
Käesolevale muudetud ettepanekule võtta vastu otsus on lisatud Kaplinna konventsiooni ja õhusõidukite protokolli tekst.
The texts of the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol are attached to the amended proposal for a decision.
Muudetud ettepanekus võtta vastu otsus tähendab „liikmesriik” kõiki liikmesriike peale Taani.
In the amended proposal for a decision ‘Member State’ means all Member States except for Denmark.
Kaplinna konventsiooniga ühinemisel koostab ühendus muudetud ettepaneku võtta vastu nõukogu otsus A lisa punktis 1 märgitud deklaratsiooni ning B lisa punktis 1 märgitud deklaratsiooni.
At the time of conclusion of the Cape Town Convention, the Community will make the declaration set out in point 1 of Annex A and the declaration set out in point 1 of Annex B of the amended proposal for a Council decision.
Õhusõidukite protokolliga ühinemisel koostab ühendus muudetud ettepaneku A lisa punktis II märgitud deklaratsiooni ning B lisa punktis II märgitud deklaratsiooni.
At the time of conclusion of the Aircraft Protocol, the Community will make the declaration set out in point II of Annex A and the declaration set out in point II of Annex B of the amended Council proposal.
Euroopa Ühenduse ainupädevusse kuuluvaid küsimusi käsitlevates deklaratsioonides leiavad käsitlemist ajutine hüvitamine enne nõude küsimuse lõplikku otsustamist (Kaplinna konventsiooni artikkel 55 ja õhusõidukite protokolli X artikkel), maksejõuetus (õhusõidukite protokolli XI ja XII artikkel) ning registreerimiskoha pädevus.
The declarations covering matters falling within the exclusive jurisdiction of the European Community cover relief pending final determination (Article 55 of the Cape Town Convention and Article X of the Aircraft Protocol), insolvency (Articles XI and XII of the Aircraft Protocol) and the jurisdiction of the place of registration.
Raportööri ettepanek
Your rapporteur’s proposal
(Muudetud) ettepanek võtta vastu otsus tugineb Euroopa Ühenduse asutamislepingule, eriti selle artikli 61 punktile c koostoimes artikli 300 lõike 2 esimese lõigu ning artikli 300 lõike 3 esimese lõiguga.
The (amended) proposal for a decision is based upon the Treaty establishing the European Community, in particular Article 61(c) in conjunction with Article 300, paragraph 2, first indent, and Article 300, paragraph 3, first indent.
Arvestades komisjoni ettepanekut ning asjaolu, et soovitav on võimalikult kiiresti rakendada mõlema kõnealuse dokumendi sätted, mis käsitlevad Euroopa Ühenduse ainupädevusse kuuluvaid küsimusi, teeb raportöör Euroopa Parlamendile ettepaneku kiita heaks liikurseadmetega seotud rahvusvaheliste tagatiste konventsiooni ja selle protokolli (õhusõidukite seadmetele eriomaste küsimuste kohta), mis võeti ühiselt vastu 16. novembril 2001 Kaplinnas, sõlmimine Euroopa Ühenduse poolt.
In view of the Commission’s proposal and given the desirability of the implementation as rapidly as possible of the provisions of the two instruments concerning matters falling within the exclusive competence of the European Community, your rapporteur proposes that the European Parliament approve ‘the conclusion by the European Community of the Convention on International Interests in Mobile Equipment and its Protocol on Matters Specific to Aircraft Equipment, adopted jointly in Cape Town on 16 November 2001’.
Riigi rahandus majandus- ja rahaliidus 2007–2008
on public finances in the EMU 2007-2008
riigi rahanduse kohta majandus- ja rahaliidus 2007–2008
on public finances in the EMU 2007-2008
– võttes arvesse komisjoni 24. juuni 2008. aasta teatist nõukogule ja parlamendile riigi rahanduse kohta majandus- ja rahaliidus – 2008.
– having regard to the Commission communication of 24 June 2008 on Public Finances in EMU - 2008 – the role of quality of public finances in the EU governance framework ( COM(2008)0387 ),
– võttes arvesse komisjoni 7. mai 2008. aasta teatist „EMU@10 – majandus- ja rahaliidu edusammud ja ülesanded pärast kümmet tegutsemisaastat“ ( KOM(2008)0238 );
– having regard to the Commission communication of 7 May 2008 on EMU@10: successes and challenges after 10 years of Economic and Monetary Union ( COM(2008)0238 ),
– võttes arvesse oma 26. aprilli 2007. aasta resolutsiooni majandus- ja rahaliidu riikide rahanduse kohta 2006. aastal
– having regard to its resolution of 26 April 2007 on public finances in the EMU 2006
– võttes arvesse oma 22. veebruari 2005. aasta resolutsiooni, mis käsitleb avaliku sektori rahandust majandus- ja rahaliidus – 2004
– having regard to its resolution of 22 February 2005 on public finances in EMU - 2004
– võttes arvesse oma 14. novembri 2006. aasta resolutsiooni 2006. aasta euroala aruande kohta
– having regard to its resolution of 14 November 2006 on the 2006 annual report on the euro area
– võttes arvesse oma 20. veebruari 2008. aasta resolutsiooni panuse kohta Euroopa Ülemkogu 2008. aasta kevadisel kohtumisel seoses Lissaboni strateegiaga
– having regard to its resolution of 20 February 2008 on the input for the 2008 Spring Council as regards the Lisbon Strategy
– võttes arvesse oma 15. novembri 2007. aasta resolutsiooni teemal „Euroopa huvi: edukas toimetulek üleilmastumise ajajärgul“
– having regard to its resolution of 15 November 2007 on the European interest: succeeding in the age of globalisation
ELT C 287E, 29.11.2007, lk 535. ;
OJ C 287E, 29.11.2007, p.535. ,
– võttes arvesse komisjoni teatist „Maksu- ja tollipoliitika panus Lissaboni strateegiasse“ ( KOM(2005)0532 ) ja parlamendi 24. oktoobri 2007. aasta resolutsiooni samal teemal
– having regard to the Commission communication on The Contribution of Taxation and Customs Policies to the Lisbon Strategy ( COM(2005)0532 ) and Parliament's resolution of 24 October 2007 thereon
– võttes arvesse oma 3. juuli 2003. aasta resolutsiooni soopõhise eelarve koostamise kohta ja avaliku sektori eelarve koostamise kohta soolisest aspektist lähtudes
– having regard to its resolution of 3 July 2003 on gender budgeting - building public budgets from a gender perspective
ELT C 174E, 24.3.2004, lk 746. ;
OJ C 74E, 24.3.2004, p.746. ,
– võttes arvesse Euroopa Ülemkogu resolutsiooni majanduspoliitika kooskõlastamise kohta majandus- ja rahaliidu kolmandas etapis ning EÜ asutamislepingu artiklite 109 ja 109b kohta, mis on lisatud eesistujariigi järeldustele 12. ja 13. detsembril 1997. aastal Brüsselis toimunud Ülemkogu kohtumisel;
– having regard to the resolution of the European Council on economic policy coordination in stage 3 of EMU and on Treaty Articles 109 and 109b of the EC Treaty, annexed to the Presidency conclusions following the meeting of the European Council in Brussels on 12 and 13 December 1997,
– võttes arvesse majandus- ja rahandusministrite nõukogu 4. novembri 2008. aasta istungi järeldusi finantskriisi lahendamiseks tehtavate rahvusvaheliste algatuste ja kriisi käsitleva rahvusvahelise tippkohtumise ettevalmistamise kohta;
– having regard to the conclusions of the Ecofin Council meeting of 4 November 2008 as regards international initiatives in response to the financial crisis and preparations for the international summit on the crisis,
– võttes arvesse komisjoni 29. oktoobri 2008. aasta teatist „Finantskriisist taastumine: Euroopa tegevusraamistik” ( KOM(2008)0706 );
– having regard to the Commission communication of 29 October 2008 entitled ‘From financial crisis to recovery: A European framework for action’ ( COM(2008)0706 ),
– võttes arvesse eesistujariigi järeldusi finantsturgude reguleerimise ja järelevalve tugevdamise kohta pärast 15.–16. oktoobril 2008. aastal Brüsselis toimunud Euroopa Ülemkogu kohtumist;
– having regard to the conclusions of the Presidency conclusions following the meeting of the European Council in Brussels on 15 and 16 October 2008, in regard to strengthening the regulation and supervision of the financial markets,
– võttes arvesse eurorühma riikide riigipeade ja valitsusjuhtide 12. oktoobri 2008. aasta kohtumist, mille eesmärk oli vastu võtta majanduskriisiga võitlemise koordineeritud päästekava;
– having regard to the meeting of the Heads of State and Government of the Eurogroup, held on 12 October 2008, with a view to adopting a coordinated rescue plan to combat the economic crisis,
– võttes arvesse majandus- ja rahandusministrite nõukogu 7. oktoobri 2008. aasta istungi järeldusi vahetu reageerimise kohta finantsturgude ebastabiilsusele ning Euroopa Parlamendi 22. oktoobri 2008. aasta resolutsiooni Euroopa Ülemkogu 15. ja 16. oktoobri 2008. aasta kohtumise kohta
– having regard to the conclusions of the Ecofin Council meeting of 7 October 2008 as regards immediate responses to the financial turmoil, and to the European Parliament resolution of 22 October 2008 on the European Council meeting of 15 and 16 October 2008
Vastuvõetud tekstid, P6_TA(2008)0506 . ;
Texts adopted, P6_TA(2008)0506 . ,
– võttes arvesse majandus- ja rahandusministrite nõukogu 14. mai 2008. aasta järeldusi sotsiaalvaldkonna kulutuste tõhususe ja tulemuslikkuse tagamise kohta tulevikus ning edasiste sammude kohta riigi rahanduse kvaliteedi analüüsimisel;
– having regard to the conclusions of the Ecofin Council meeting of 14 May 2008 as regards ensuring the future efficiency and effectiveness of social expenditure and way forward on the analysis of the quality of public finances,
– võttes arvesse majandus- ja rahandusministrite nõukogu 9. oktoobri 2007. aasta järeldusi riigi rahanduse kvaliteedi ja avaliku halduse kaasajastamise kohta;
– having regard to the conclusion s of the Ecofin Council meeting of 9 October 2007 as regards the quality of public finances: modernisation of public administration,
– võttes arvesse majandus- ja rahandusministrite nõukogu 10. oktoobri 2006. aasta järeldusi riigi rahanduse kvaliteedi kohta;
– having regard to the conclusions of the Ecofin Council meeting of 10 October 2006 as regards the quality of public finances,
– võttes arvesse majandus- ja rahanduskomisjoni raportit ( A6‑0507/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6-0507/2008 ),
A. arvestades, et meie kohustuseks tulevaste põlvkondade ees on hoolitseda riigi rahanduse kõrge kvaliteedi eest, mis oleks suunatud säästvale arengule; arvestades, et see on praeguses turusegaduste olukorras varasemast veelgi olulisem;
A. whereas quality public finances (QPFs) targeting sustainable development signal our commitment to future generations, which is particularly important in the current situation of major upheaval on the markets,
B. arvestades vajadust arendada Euroopa tasandil ja eelkõige euroalal kooskõlastatud kvaliteetset riigi rahanduspoliitikat, mida kujundatakse ja hinnatakse standardiseeritud ühiste vahenditega ning mille eesmärk on toetada kasvu kogu perioodi jooksul, et aidata lahendada demograafilise muutuse, globaliseerumise ja kliimamuutusega seotud probleeme;
B. whereas there is a need to develop QPF policies, coordinated at European level, and particularly in the euro area, which are framed and assessed on the basis of standardised common instruments and aimed at supporting growth throughout the period in order to meet the challenges of demographic change, globalisation and climate change,