natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Programmi kolme valdkonna rahastamisstrateegia puhul on kasutatud prioriteetide määramist, mille puhul peeti silmas, et rahastamisstruktuur näeb ette riikide valitsuste ja muude avalik-õiguslike ja eraõiguslike asutuste osalemise peamiselt in situ ja teenuste valdkondades.
It has been necessary to prioritise the financial strategy between the three components of the programme bearing in mind that the funding architecture foresees the intervention of national governments and other public and private bodies mainly for the in-situ and services component.
Positiivne on ka see, et programm võib praeguse majanduskriisi ajal avaldada mõju eriti teadusssektoris tegutsevate VKEde kasvule.
Another element of appreciation comes from the potential spinoffs of the programme for SME growth, especially in the research sector, in a moment of economic crisis.
Lisaks kehtestab GMES-programmi standardid Euroopa tööstussektor, mis tähendab selgeid eeliseid nende konkurentsivõimele maailmaturul.
Moreover, the European industries are the ones setting the standards for GMES, with evident beneficial effects on their competitiveness in the global market.
Rahvusvahelise koostöö kontekstis tuleb määruse tekstis selgelt ära märkida maavaatlussüsteemide ülemaailmne süsteem (GEOSS), sest osa GMESi rakendamiseks vajalikust rahast suunatakse nimetatud ülemaailmsesse vaatlussüsteemi, mida EL ametlikult toetab.
On the international cooperation side, clear mention of GEOSS (Global Earth Observation System of Systems) should be given in the regulation text, considering that part of the funding requested for the implementation of GMES goes as contribution to this world monitoring system to which EU has officially subscribed.
Arvamuse koostaja soovitab komisjonil rõhutada oma ettepanekus mõningaid infotehnoloogia aspekte, kuna infotehnoloogia on eriti oluline satelliittehnoloogia ja Euroopa Keskkonnaagentuuri rolli jaoks, viimase puhul eelkõige kasutajate (riikide asutused) vajaduste koordineerimisel.
Furthermore, the rapporteur suggests the Commission to highlight in its proposal some information technology aspects, given the particular relevance for satellite technology and the role of the European Environment Agency, with regards, in particular, to its role of coordinating user needs (public authorities).
ESA kohustused seoses Sentinel-satelliitide lähetusega eeldavad täpseid ja õigeaegseid ettevalmistusi ning nõuavad ajavahemikku 2014–2017 kavandatud tegeliku lähetuse jaoks suuri kulutusi.
However, the ESA commitments for the launch of the "Sentinel" satellites require precise and timely preparation and imply huge expenses for the actual launch, planned for the 2014-2017 period.
Selle ajavahemiku osas ei ole aga finantsperspektiivi veel vastu võetud.
For this period, decisions as regards the financial perspectives have not been taken yet.
Seetõttu on projekti olukord üleminekuperioodil (jaanuar–detsember 2014), kui raha ei eraldata, ebakindel, samas kui Maa seire projektis osalevatele ettevõtetele tuleb osutatud teenuste eest siiski maksta.
Consequently the project will be faced with uncertainties in a transitional phase (January -December 2014) during which no funds will be allocated, while the space purveying industries involved will nevertheless have to be paid for the services delivered.
Arvamuse koostaja kutsub komisjoni ja nõukogu üles selle probleemiga tegelema ja sellele sobivat lahendust leidma.
The rapporteur invites the Commission and the Council to face this problem and find an adequate solution.
Artikkel 2 – lõige 2 – punkt a
Article 2 - paragraph 2 - point a
(a) Kosmosevaldkond , millega tagatakse juurdepääs järgmisi teemasid hõlmavale teabele:
(a) a service component ensuring access to information covering the following thematic areas:
(a) teenustevaldkond , millega tagatakse juurdepääs järgmisi teemasid hõlmavale teabele:
(a) a service component ensuring access to information covering the following thematic areas:
– kliimamuutustega kohanemine ja kliimamuutuste leevendamine;
- climate change adaptation and mitigation;
– maismaa, merekeskkonna ja atmosfääri seire ;
- land, marine environment and atmosphere monitoring;
- hädaolukordade ohjamine;
-emergency management;
– hädaolukordade ohjamine;
-emergency management;
- merekeskkonna seire;
-monitoring of the marine environment;
- atmosfääri seire;
-atmosphere monitoring;
- kliimamuutustega kohanemine ja kliimamuutuste leevendamine;
-climate change adaptation and mitigation;
Kliimamuutus ja selle mõju peavad olema GMESi toimingute keskmes ning seetõttu tehakse ettepanek muuta sõnastust ja loetelus toodud osade järjekorda.
Climate change and its impacts need to be stressed as first focus of GMES activities, hence a different wording and position in the list.
Komisjon tagab GMES-programmi koordineerimise riigi, ühenduse ja rahvusvahelise tasandi tegevusega , nagu maavaatlussüsteemide ülemaailmne süsteem (GEOSS) .
1.The Commission shall ensure coordination of the GMES programme with activities at national, Community and international level such as, for example, with the Global Earth Observation System of Systems (GEOSS).
GEOSSile tuleks selgesõnaliselt viidata, arvestades Euroopa panust sellesse süsteemi GMES-programmi kaudu.
GEOSS should be clearly mentioned given Europe's contribution to it through GMES.
Artikkel 4 – lõige 3 – teine lõik
Article 4 - paragraph 3 - subparagraph 2
Euroopa Kosmoseagentuurile tehakse ülesandeks rakendada GMESi kosmosevaldkond , ning paluda vajaduse korral abi Euroopa Meteoroloogiliste Satelliitide Kasutamise Organisatsioonilt (EUMETSAT).
The European Space Agency shall be entrusted with implementation of the GMES space component, relying on the European Organisation for the Exploitation of Meteorological Satellites (EUMETSAT) where necessary.
Euroopa Kosmoseagentuurile tehakse ülesandeks rakendada GMESi kosmosevaldkond ning paluda vajaduse korral abi Euroopa Meteoroloogiliste Satelliitide Kasutamise Organisatsioonilt (EUMETSAT) , samas kui Euroopa Keskkonnaagentuuri ülesanne on koordineerida in situ-valdkonda, ühendades kasutajate vajadusi ja aidates kaasa teenuste korraldamisele .
The European Space Agency shall be entrusted with implementation of the GMES space component relying on the European Organisation for the Exploitation of Meteorological Satellites (EUMETSAT) where necessary, while the European Environment Agency (EEA) shall have the role of coordinating the in situ component, bringing together user needs and contributing to service management .
Euroopa Keskkonnaagentuuri rolli GMES-programmi rakendamisel tuleks rõhutada.
EEA role should be highlighted in the implementation of GMES .
Nõukogu esimese lugemise seisukoht eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku kohta
on the Council position at first reading for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council concerning a European rail network for competitive freight
nõukogu esimese lugemise seisukoha kohta eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku kohta
on the Council position at first reading for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on concerning a European rail network for competitive freight
– võttes arvesse nõukogu esimese lugemise seisukohta (11069/5/2009 – C7‑0043/2010 );
– having regard to the Council position at first reading (11069/5/2009– C7‑0043/2010 ),
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2008)0852 );
– having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0852 ),
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ja artikli 71 lõiget 1, mille alusel komisjon esitas ettepaneku Euroopa Parlamendile ( C6-0509/2008 );
– having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑509/2008 ),
Vastuvõetud tekstid, 23.4.2009, P6_TA(2009)0285 . ;
Texts Adopted, 23.4.2009, P6_TA(2009)0285 . ,
– võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 294 lõiget 7 ja artikli 91 lõiget 1;
– having regard to Article 294(7) and Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union;
– võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arvamust
– having regard to the opinion of the Economic and Social Committee
15. juuli 2009. aasta arvamus. ;
Opinion of 15 July 2009. ,
7. oktoobri 2009. aasta arvamus. ;
Opinion of 7 October 2009. ,
– võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni soovitust teisele lugemisele ( A7‑0162/2010 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism (A7‑0000/2010),
(4) Raudteekaubaveo turu avamine on võimaldanud uutel ettevõtjatel raudteevõrgustikku siseneda.
(4) The opening of the rail freight market has made it possible for new operators to enter the rail network.
Võrgustiku kasutamise optimeerimiseks ja selle usaldusväärsuse tagamiseks oleks kasulik võtta täiendavaid meetmeid tugevdamaks koostööd, mida tehakse rahvusvaheliste rongiliinide kaubaveoks kasutamise õiguse jaotamisel raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate vahel.
To optimise the use of the network and ensure its reliability it is useful to introduce additional procedures to strengthen cooperation on allocation of international train paths for freight trains between infrastructure managers.
(4) Kuigi raudteekaubaveo turu avamine on võimaldanud uutel ettevõtjatel raudteevõrgustikku siseneda , ei ole turumehhanismidest piisanud raudteekaubaveo korraldamiseks, reguleerimiseks ja turvalisuse tagamiseks.
(4) Although the opening of the rail freight market has made it possible for new operators to enter the rail network , market mechanisms have not been and are not sufficient to organise, regulate and secure rail freight traffic.
Käesoleva muudatusettepaneku eesmärk on taastada parlamendi esimese lugemise versioon.
This amendment aims to reintroduce Parliament's first reading.
(5) Nõukogu otsustas oma 7. ja 8. aprillil 2008 toimunud istungil, et tuleb soodustada infrastruktuuri tõhusat kasutamist ja vajaduse korral parandada raudteeinfrastruktuuri läbilaskevõimsust Euroopa ja riigi tasandil võetavate meetmetega, eelkõige õigusaktidega.
(5) The Council, meeting on 7 and 8 April 2008, concluded that the efficient use of infrastructure must be promoted and that, if necessary, railway infrastructure capacities must be improved by means of measures taken at European and national levels, and in particular by means of legal acts .
(8) Käesoleva määrusega ei tohiks piirata direktiivis 91/440/EMÜ ja direktiivis 2001/14/EÜ sätestatud raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate, ning asjakohasel juhul direktiivi 2001/14/EÜ artikli 14 lõikes 2 osutatud jaotamisorganite õigusi ja kohustusi.
(8) This Regulation should be without prejudice to the rights and obligations of infrastructure managers set out in Directive 91/440/EEC and Directive 2001/14/EC and, where relevant, allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC.
Kõnealused õigusaktid, sealhulgas kaubaveokoridore käsitlevad sätted, eelkõige raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja õigus keelduda vastu võtmast või aktsepteerida muude juriidiliste isikute kui raudtee-ettevõtjate esitatud läbilaskevõimsuse taotluseid, on jätkuvalt jõus.
Those acts remain in force, including in respect of provisions which affect freight corridors, in particular in respect of the right of infrastructure managers to refuse or accept applications for capacity from legal entities other than railway undertakings .
Varasemate direktiivide osas on põhjendus üleliigne.
This recital is redundant concerning the validity of former directives.
Lisaks põhjustab see segaduse koos võimalusega esitada taotlus volitatud taotlejatele, kes ei ole raudtee-ettevõtjad.
Moreover, this creates a confusion with the possibility to apply for authorised applicants other than railways undertakings.
(8 a) Kaubaveokoridori loomisel tuleks vajaduse korral arvesse võtta asjaolu, et vaja on paremat ühendust kolmandate riikide raudteeinfrastruktuuriga.
(8a ) The establishment of a freight corridor should take into account, where appropriate, the need for better interconnections with the rail infrastructure of third countries .
(8 b) Kaubaveokoridori loomisel tuleks tagada selle sisemine pidevus, kindlustades vajalikud ühendused olemasolevate raudteeinfrastruktuuride vahel ja andes kaubaveokoridorile kogu liini ulatuses vajaliku läbilaskevõimsuse.
(8 b ) The design of freight corridors should seek to ensure their internal continuity by enabling the requisite interconnections between existing railway infrastructure and allocating the requisite capacities along the entire path of the freight corridor.
On oluline, et oleks tagatud sisemine pidevus, kindlustades vajalikud ühendused olemasolevate raudteeinfrastruktuuride vahel ja andes kogu kaubaveokoridorile vajaliku läbilaskevõimsuse.
It is important to ensure internal continuity by enabling the necessary interconnections between existing railway infrastructure and allocating the necessary capacities along the whole of the freight corridor.
(9) Konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku jaoks loodavad rahvusvahelised raudteekoridorid tuleks rajada kooskõlas üleeuroopalise transpordivõrguga (TEN-T) ja/või Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteemi (ERTMS) koridoridega.
(9) The international rail corridors for a European rail network for competitive freight should be set up in a manner consistent with the Trans-European Transport Network ("TEN-T") and/or the European Railway Traffic Management System ("ERTMS") corridors.
Selleks on vajalik võrgustike kooskõlastatud arendamine, eelkõige raudteekaubaveo rahvusvaheliste koridoride integreerimine olemasolevate TEN-T ja ERTMS koridoridega.
To that end, the coordinated development of the networks is necessary, and in particular as regards the integration of the international corridors for rail freight into the existing TEN-T and the ERTMS corridors.
Lisaks sellele tuleb kehtestada kõnealuseid kaubaveokoridore käsitlevad ühtlustavad eeskirjad liidu tasandil.
Furthermore, harmonising rules relating to those freight corridors should be established at the level of the Union.
Vajaduse korral tuleks kõnealuste koridoride loomist rahaliselt toetada TEN-T, teadusprogrammide ja Marco Polo programmi raames ning muude selliste liidu poliitikate ja fondide raames, nagu Euroopa Regionaalarengu Fond ja Ühtekuuluvusfond.
If necessary, the creation of those corridors should be supported financially within the framework of the TEN-T, research and Marco Polo programmes, and other policies and funds of the Union, such as the European Regional Development Fund or the Cohesion Fund.
(9) Konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku moodustavate rahvusvaheliste kaubaveokoridoride rakendamist tuleb korraldada kooskõlas üleeuroopalise transpordivõrguga (TEN-T) ja/või Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteemi (ERTMS) koridoridega.
(9) The implementation of international rail freight corridors forming a European rail network for competitive freight must be conducted in a manner consistent with the Trans‑European Transport Network ("TEN‑T") and/or the European Railway Traffic Management System ("ERTMS") corridors.
Selleks on vajalik võrgustike kooskõlastatud arendamine, eelkõige raudteekaubaveo rahvusvaheliste koridoride integreerimine olemasolevate TEN-T ja ERTMS koridoridega.
To that end, the coordinated development of the networks is necessary, and in particular as regards the integration of the international corridors for rail freight into the existing TEN‑T and the ERTMS corridors.
Lisaks sellele tuleb kehtestada kõnealuseid kaubaveokoridore käsitlevad ühtlustavad eeskirjad liidu tasandil ning edendada vaikselt sõitvate kaubarongide projekte .
Furthermore, harmonising rules relating to those freight corridors should be established at the level of the Union and silent freight train projects should be promoted.
Vajaduse korral tuleks kõnealuste koridoride loomist rahaliselt toetada TEN-T, teadusprogrammide ja Marco Polo programmi raames ning muude selliste liidu poliitikate ja fondide raames nagu Euroopa Investeerimispank, Euroopa Regionaalarengu Fond ja Ühtekuuluvusfond.
If necessary, the creation of those corridors should be supported financially within the framework of the TEN‑T, research and Marco Polo programmes, and other policies and funds of the Union, such as the European Investment Bank , the European Regional Development Fund or the Cohesion Fund.
(12) Liikmesriikide ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate vahelise koostöö ergutamiseks tuleks iga kaubaveokoridori jaoks luua sobiv eraldi haldusstruktuur, võttes arvesse vajadust vältida dubleerimist juba olemasolevate haldusstruktuuridega.
(12) In order to stimulate coordination between the Member States and the infrastructure managers, an appropriate governance structure for each freight corridor should be established, taking account of the need to avoid duplication with already existing governance structures;
(12) Liikmesriikide , raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate ja raudtee-ettevõtjate vahelise koostöö ergutamiseks ning koridori ulatuses pidevuse tagamiseks tuleks iga kaubaveokoridori jaoks luua sobiv eraldi haldusstruktuur, võttes arvesse vajadust vältida dubleerimist juba olemasolevate haldusstruktuuridega.
(12) In order to stimulate coordination between the Member States, the infrastructure managers and railway undertakings, and to provide continuity along the corridor, an appropriate governance structure for each freight corridor should be established, taking into account of the need to avoid duplication with already existing Governance structures.
(15) Et tagada kaubaveokoridori infrastruktuuri ühilduvus ja pidev läbilaskevõimsus, peaksid liikmesriigid ja asjaomased raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad omavahel kooskõlastama kaubaveokoridori investeeringute tegemist ja kavandama neid kaubaveokoridori vajadustest lähtudes.
(15) In order to guarantee the consistency and continuity of the infrastructure capacities available along the freight corridor, investment in the freight corridor should be coordinated between Member States and the infrastructure managers concerned, and planned in a way which meets the needs of the freight corridor.
Investeeringute kava tuleks avaldada, et tagada teabe kättesaadavus kaubaveokoridori kasutusloa taotlejale .
The schedule for carrying out the investment should be published to ensure that applicants who may operate in the corridor are well-informed.
Investeeringud peaksid sisaldama projekte koostalitlusvõimeliste süsteemide arendamiseks ja rongide läbilaskevõime suurendamiseks.
The investment should include projects relating to the development of interoperable systems and the increase in capacity of the trains.
(15) Et tagada kaubaveokoridori infrastruktuuri ühilduvus ja pidev läbilaskevõimsus, peaksid liikmesriigid , asjaomased raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad , aga ka vajaduse korral liikmesriigid ja kolmandad riigid omavahel kooskõlastama kaubaveokoridori investeeringute tegemist ja kavandama neid kaubaveokoridori vajadustest lähtudes.
(15) In order to guarantee the consistency and continuity of the infrastructure capacities available along the freight corridor, investment in the freight corridor should be coordinated between Member States, the infrastructure managers concerned, as well as, if applicable, between Member States and third countries, and planned in a way which meets the needs of the freight corridor.
Investeeringute kava tuleks avaldada, et tagada teabe kättesaadavus kaubaveokoridori kasutavatele raudtee-ettevõtjatele .
The schedule for carrying out the investment should be published to ensure that railway undertakings that may operate in the corridor are well-informed.
Käesoleva muudatusettepaneku eesmärk on taastada parlamendi esimesel lugemisel esitatud tekst.
This amendment aims to reintroduce Parliament's first reading.
(21 a) Kaubaveokoridoris raudtee-kaubaveoteenuste pakkujate vahelise konkurentsi arengu tagamiseks peaksid lisaks raudtee-ettevõtjatele või nende ühendustele ka teised taotlejad saama esitada infrastruktuuri läbilaskevõimsuse taotlusi, kusjuures prioriteet tuleb siiski anda raudtee-ettevõtjatele või nende ühendustele.
(21a) In order to guarantee the development of competition between suppliers of rail freight services in the freight corridor, applicants other than railway undertakings or their groupings should be able to request infrastructure capacity, with priority nevertheless being awarded to railway undertakings or their groupings.
Oluline on anda prioriteet raudtee-ettevõtjatele või nende ühendustele, et tagada pidevus kogu raudteekaubaveo koridori ulatuses.
It is important that priority be awarded to railway undertakings or their groupings in order to ensure internal continuity along the whole freight corridor.
(25) Kuna käesoleva määruse eesmärki, nimelt kaubaveokoridoridest koosneva konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku loomine, ei suuda liikmesriigid piisavalt saavutada ning käesoleva määruse ulatuse ja toime tõttu on seda parem saavutada liidu tasandil, võib liit võtta meetmeid kooskõlas Euroopa Liidu lepingu artiklis 5 sätestatud subsidiaarsuse põhimõttega.
(25) Since the objective of this Regulation, namely the establishment of a European rail network for competitive freight made up of freight corridors, cannot be sufficiently achieved by the Member States alone and can therefore by reason of its scale and effects be better achieved at the level of the Union, the Union may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
(25) (Ei puuduta eestikeelset versiooni)
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
(27 a) Käesoleva määruse eesmärk on suurendada raudteekaubaveo tõhusust teiste transpordiliikidega võrreldes.
(27a) The aim of this Regulation is to improve the efficiency of rail freight transport relative to other modes of transport .
Tuleks tagada kooskõlastamine liikmesriikide ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate vahel, et tagada kaubaveokoridoride kõige tõhusam toimimine.
Coordination should be ensured between Member States and infrastructure managers in order to guarantee the most efficient functioning of freight corridors.
Selleks tuleks võtta rakendusmeetmeid paralleelselt investeeringutega infrastruktuuri ja ERTMSi taolisesse tehnilisse varustusse eesmärgiga suurendada raudtee kaubavedude läbilaskevõimsust ja tõhusust.
To allow this, operational measures should be taken in parallel with investments in infrastructure and in technical equipment such as ERTMS that should aim at increasing rail freight capacity and efficiency.
(29) Lisaks peaks komisjonil olema õigus võtta kooskõlas Euroopa Liidu toimimise lepingu artikliga 290 vastu delegeeritud õigusakte II lisa kohandamise kohta .
(29) In addition, the Commission should be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union in respect of the adaptation of Annex II .
On eriti oluline, et komisjon konsulteeriks eelnõude ettevalmistamisel asjatundjatega, tehes seda vastavalt kohustusele, mille komisjon võttis 9. detsembri 2009. aasta teatisega ELi toimimise lepingu artikli 290 rakendamise kohta,
It is of particular importance that the Commission consult experts during its preparatory work, in accordance with the commitments made in the Commission Communication of 9 December 2009 on the implementation of Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union.
(29) Lisaks peaks komisjonil olema õigus võtta kooskõlas Euroopa Liidu toimimise lepingu artikliga 290 vastu delegeeritud õigusakte.
(29) In addition, the Commission should be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union.