natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I. Transpordivaldkonna eelarve
I. Transport budget
Komisjoni eelarve jaotis 6 „Liikuvus ja transport”
Title 6 (Mobility and transport)
2011. aastal hõlmab jaotis 6 üksnes transporti, samas kui varasematel eelarveaastatel hõlmas see ka energeetikat. sisaldab kõiki ELi transpordipoliitikaga seotud eelarveridu.
In 2011, Title 6 covers transport alone, while in previous financial years it also covered energy. of the Commission's budget contains all the budget lines relating to EU transport policy.
Komisjoni koostatud 2011. aasta eelarveprojektis tehakse ettepanek suurendada kulukohustuste assigneeringuid 10,5% võrra (2010. aasta 1,4075 miljardilt eurolt 1,5554 miljardi euroni 2011. aastal).
The draft budget (DB) for the 2011 financial year drawn up by the Commission proposes a 10.5% increase in commitment appropriations (up from EUR 1 407.5 million in 2010 to EUR 1 555.4 million in 2011).
Samal ajal nähakse aga ette maksete assigneeringute 1,7% suurune vähendamine 2010. aasta 1,2242 miljardilt eurolt 1,2031 miljardi euroni 2011. aastal.
However, it also provides for a 1.7% cut in payment appropriations, which fall from EUR 1 224.2 million in 2010 to EUR 1 203.1 million in 2011.
1) Halduskulud (peatükk 06 01)
1) Administrative expenditure (line 06 01)
Komisjon on püüdnud vähendada oma halduskulusid 2,4 miljoni euro võrra, et oleks võimalik suurendada ametite rahastamist
The Commission has made an effort to cut its administrative expenditure by EUR 2.4 million in order to be able to increase funding for the agencies
Kui mainitud summa puhul ei ole täpsustatud, kas tegemist on kulukohustuste või maksete assigneeringutega, tähendab see, et assigneeringud on liigendamata ning kulukohustuste ja maksete assigneeringud on samas summas. .
Where a figure is quoted without making a distinction between commitment and payment appropriations, it means that the appropriations are non-differentiated and for the same amount. .
Üleeuroopalise Transpordivõrgu Rakendusameti jaoks eelarveprojektis ette nähtud ressursid näivad olevat asjakohased.
The level of funding that is set for the TEN-T Agency in the DB would appear appropriate.
Komisjon rõhutab, et pärast programmi Galileo rahastamise tagamiseks mitmeaastase finantsraamistiku 2007–2013 rubriigis 1a tehtud kärpeid jääb kolmel transpordivaldkonnaga seotud ametil aastatel 2011, 2012 ja 2013 tõenäoliselt oluliselt vahenditest puudu (hinnanguliselt 20 miljonit eurot), hoolimata asjaolust, et nende vastutusvaldkondi on viimastel aastatel laiendatud.
The Commission stresses that, following the cuts made to heading 1a of the 2007-2013 multiannual financial framework in order to be able to provide funding for the Galileo programme, the three transport-related agencies are likely to face a large funding shortfall (put at EUR 20 million) in 2011, 2012 and 2013, despite the fact that their remit has been expanded over recent years.
– Euroopa Lennundusohutusamet (artikkel 06 02 01)
– European Aviation Safety Agency (line 06 02 01)
Eelarveprojektiga nähakse 2011. aastal ELi kogupanuseks ette 34,4 miljonit eurot.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 34.4 million in 2011.
Amet on seisukohal, et ELi kogupanus 2011. aastal peaks olema 37,7 miljonit eurot, et tagada 2008. ja 2009. aastal vastu võetud lennunduspakettide ettevalmistamine ja operatiivne rakendamine aastatel 2012–2013
The agency takes the view that the total EU contribution in 2011 should stand at EUR 37.7 million in order to fund the preparation and operational implementation in 2012‑2013 of the aviation packages adopted in 2008 and 2009
Nõukogu määrused 216/2008 ja 1108/09, millega laiendatakse ameti pädevust lennuväljade ohutuse, lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste valdkonnas.
Parliament and Council Regulations 216/2008 and 1108/2009, which extend the agency's remit to cover aviation safety at airports, air traffic management and air navigation services.
Ameti uute ülesannete hulka kuuluvad reguleerimine ja standardimiskontrollid. .
The new tasks include regulation and standardisation inspections. .
– Euroopa Meresõiduohutuse Amet (artikkel 06 02 02)
– European Maritime Safety Agency (line 06 02 02)
Eelarveprojektiga nähakse 2011. aastal ELi kogupanuseks ette 54,9 miljonit eurot.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 54.9 million in 2011.
Amet on seisukohal, et panus peaks olema 56,6 miljonit eurot kulukohustuste assigneeringutena ja 57,6 miljonit eurot maksete assigneeringutena, et tulla toime kuludega, mis kaasnevad 2011. aastal ameti haldusse antavate andmebaasidega (SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS jne).
The agency considers that it needs EUR 56.6 million in commitment appropriations and EUR 57.6 million in payment appropriations in order to be able to meet the cost of scaling up the databases that it will be required to administer in 2011 (SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS, etc.).
– Euroopa Raudteeagentuur (artikkel 06 02 08)
– European Railway Agency (line 06 02 08)
Eelarveprojektiga nähakse 2011. aastal ELi kogupanuseks ette 25,3 miljonit eurot, samal ajal kui ameti hinnangul tuleks rahastamist suurendada 27 miljoni euroni.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 25.3 million in 2011, while the agency considers that it requires EUR 27 million.
Ameti piisav rahastamine on ülimalt oluline liidu selliste tähtsate programmide arendamiseks nagu Safety, Interop ja ERTMS ning seeläbi süsteemide koostalitlusvõime ja ohutuse edendamiseks.
Proper funding of the agency is essential to the development of major European programmes such as Safety, Interop and ERTMS and, thereby, to advances in interoperability and safety.
3) Programm „Marco Polo” (artiklid 06 02 06 ja 06 02 07)
3) Marco Polo programme (lines 06 02 06 and 06 02 07)
Eelarveprojektis nähakse programmi „Marco Polo II” jaoks ette kulukohustuste assigneeringute suurendamine 1,9 miljoni euro võrra ja maksete assigneeringud jäetakse samaks eelneva aastaga, mis näib olevat vastavuses hetkevajadustega.
The DB figures for the Marco Polo II programme – an increase of EUR 1.9 million in commitment appropriations and the same level of payment appropriations as in the previous year – would appear to be in line with current requirements.
Kuigi programmi rakendamine on majanduskriisi tõttu järsult aeglustunud, peaks assigneeringute kasutuselevõtt 2010. aastast alates suurenema.
Although the programme has undergone a sharp slowdown as a result of the economic crisis, the take-up of appropriations should improve starting in 2010.
Programmi arengut tuleb siiski väga hoolikalt jälgida.
However, a very close eye needs to be kept on how the programme develops.
4) Üleeuroopalised võrgud (peatükk 06 03)
4) Trans-European networks (line 06 03)
Kuigi eelarveprojektis on maksete assigneeringud jäetud 2010. aastaga samale tasemele (900 miljonit eurot), on kulukohustuste assigneeringuid märkimisväärselt suurendatud (+17,1%).
Although the DB keeps payment appropriations at the same level as in 2010, at EUR 900 million, a major effort is made as regards commitment appropriations (up 17.1% to EUR 1 228.2 million, as against EUR 1 048.8 million in 2010).
Esmatähtsate võrkude ja eelkõige piiripunktide rahastamine on ebapiisav.
The priorities networks and, in particular, border crossings, are underfunded.
Tuleks mõelda kooskõlastatud meetmetele, mis võiksid stimuleerida selle valdkonna rahastamissuutlikkust lisaks üleeuroopaliste transpordivõrkude konkreetsele rahastamisele.
Thought should be given to concerted action, above and beyond the specific TNT-T funding, to increase funding capacities in this area.
5) Euroopa transpordipoliitika toetusmeetmed ja reisijate õigused (artikkel 06 02 03)
5) Support activities to the European transport policy and passenger rights (06 02 03)
Eelarveprojektis nähakse 2011. aastaks asjaomaste tegevuste jaoks 2010. aastaga võrreldes ette suhteliselt stabiilne eelarve.
The 2011 DB sets funding for these activities at much the same level as in 2010.
6) SESARi ühisettevõte (artikkel 06 03 05 ja punkt 06 06 02 03)
6) SESAR (lines 06 03 05 and 06 06 02 03)
Jaotises 6 on kaks SESARi ühisettevõttega seotud eelarverida, mis esindavad perioodi 2007–2013 kahte rahastamisallikat: teadusuuringute raamprogramm ja üleeuroopaliste transpordivõrkude programm.
Title 6 contains two separate lines for SESAR, with the two sources of funding being the framework research programme and the TEN-T programme.
Eelarveprojektis esitatud summad tunduvad olevat piisavad.
The DB figures appear satisfactory.
Vahendid on ette nähtud peamiselt teadustegevuse rahastamiseks ning uute lennuliikluse korraldamise süsteemide arendamiseks ja valideerimiseks.
The funding is intended mainly to cover research into and development and validation of new ATM (air traffic management) systems.
7) Transpordialane uurimistegevus (peatükk 06 06)
7) Research related to transport (line 06 06)
Eelarveprojektis ette nähtud kulukohustuste ja maksete assigneeringute vähendamine tuleneb Galileoga seotud teadustegevuse kulude ümberpaigutamisest komisjoni eelarve jaotisesse 2 (Ettevõtlus).
The cut in commitment and payment appropriations provided for in the DB stems from the transfer of Galileo-related research expenditure to Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
8) Katseprojektid ja ettevalmistavad meetmed
8) Pilot projects and preparatory actions
Hiljutine vulkaanipurse näitas, et oleks kasulik kaaluda asepresident Kallase ettepaneku kohase ühtse üleeuroopalise kõiki transpordiliike hõlmava reisijateveo teabe- ja broneerimissüsteemi loomist.
As pointed out by Vice-President Kallas and illustrated by the recent volcanic eruption, it would be useful to look into the introduction of an integrated European information and reservation system covering all passenger transport modes.
Esimese sammuna tuleks selleks käivitada asjakohane katseprojekt.
The first step should be to set up a dedicated pilot project.
Turismivaldkonna eelarve
Tourism budget
Kuigi pärast Lissaboni lepingu jõustumist kuulub turism täiel määral Euroopa Liidu pädevusse, ei ole eelarveprojektis selle jaoks eraldi eelarvet.
Although it was brought fully within the EU sphere of competence by the Lisbon Treaty, tourism does not have its own budget in the DB.
Komisjon on lihtsalt võtnud üle turismivaldkonna käimasolevad ettevalmistavad meetmed, mis on esitatud komisjoni eelarve jaotises 2 (Ettevõtlus).
The Commission merely takes over the preparatory actions already existing in this area, which are set out in Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
ELi tegevuse edendamiseks turismisektoris tuleks 2011. aastal jätkata ja võimaluse korral tugevdada sotsiaalturismi ja säästva turismi alaseid ettevalmistavaid meetmeid.
With a view to stepping up EU action in the tourism sector, the 'Social tourism' and 'Sustainable tourism' preparatory actions should be continued, and possibly stepped up, in 2011.
Lisaks sellele aitaks Euroopa piirkondade kultuuri eripärade ja kultuuripärandi tutvustamisele jõudsalt kaasa kahe uue katseprojekti „Tööstusturism” ning „Euroopa turism ja kultuuripärandi tee” loomine.
Furthermore, the introduction of two new pilot projects – 'Industrial tourism' and 'European tourism and cultural heritage routes' – would provide a genuine boost to efforts to promote the cultural heritage of Europe's regions.
Eespool esitatud märkused põhinevad 2011. aasta eelarveprojektil.
The above remarks are based on the content of the 2011 draft budget.
Ootame nõukogu seisukohta, mis võetakse vastu juuli keskel.
We now await the Council's position, which will be adopted in mid-July.
Arvamuse koostaja tehtavad peamised muudatusettepanekud puudutavad seda seisukohta.
The rapporteur's main amendments will be made to that position.
Arvamuse koostaja jätab endale eelkõige õiguse esitada muudatusettepanekuid, kui nõukogu teeb üleüldisi valimatuid kärpeid, mille puhul ei võeta arvesse vajadusi, kohapealset tegelikku olukorda ning Euroopa Parlamendi prioriteete konkreetsete eelarveridadega seoses.
In particular, the rapporteur reserves the right to table amendments in any cases where the Council makes across-the-board, indiscriminate cuts which fail to take account of the requirements, the situation on the ground and Parliament's priorities for action in respect of individual budget lines.
Sissejuhatavad märkused
Opening remarks:
Finantskriisi ja praegust majanduslangust arvestades on komisjon seoses liidu majanduse tõhusa elavdamise strateegiaga võtnud parlamendi toetusel meetmeid regionaalarengu rahastamise kiirendamiseks.
In face of the financial crisis and the ongoing economic downturn, the Commission, with Parliament's support, took measures to accelerate regional development spending in the context of the Union's strategy for effective economic recovery.
See kajastub 2011. aasta eelarveprojektis, kus kulukohustuste assigneeringuid on suurendatud 3,2% ja maksete assigneeringuid 16,9% 42,5408 miljardi euroni.
This is reflected in the Draft Budget for 2011 which sees commitment appropriations increase by 3.2% and payment appropriations increase by 16,9 %, to EUR 42 540,8 million.
Sellega seoses on komisjon teatanud, et kulutuste tegemise loodetud kiirendamine viis selle eelarverea täitmise 2010. aastal 57%-ni.
In this context the Commission tells us that the hoped for acceleration in spending have resulted in execution on this line reaching 57% in 2010.
Seda ja asjaolu, et asjakohased programmid on nüüd hoo sisse saanud, võib pidada õnnestumiseks.
This coupled with the fact that programmes on the ground have now reached cruising speed, may be seen to be a success.
Eelarveprojekti taastamine
Reinstating the Draft Budget :
Sellest tulenevalt on komisjon eelarvesätete koostamisel hinnanud eelarvevajadusi, võttes arvesse Euroopa Ülemkogu 2005. aasta otsuseid, finantsperspektiivi (2007–2013) ja institutsioonidevahelist kokkulepet, programmitöö perioodi (2000–2006) lõpetatavate projektide raames tasuda olevaid summasid ning jooksva perioodi arvatavaid nõutavaid ettemakseid.
In making its budgetary provisions therefore, the European Commission has assessed budgetary needs taking into account the decisions of the European Council of 2005, the provisions of the financial perspective 2007-2013 and the IAA, the amounts due under projects closing down under the 2000-2006 programming period, the likely calls for advance payment for the current period.
Arvamuse koostaja on seisukohal, et ainus institutsioon, kellel on olemas teave kõikide Euroopa piirkondade eelarvelistest vajadustest ülevaate saamiseks, on komisjon.
Your rapporteur holds the view that the only institution which has the available information to have an overview of the budgetary needs of all European Regions is the Commission.
Seetõttu teeb arvamuse koostaja ettepaneku tühistada kõik nõukogu kavandatud kärped ja taastada eelarveprojektis esialgsed komisjon kavandatud summad.
Consequently he proposes that any reductions proposed by the Council be cancelled and that the sums initially proposed by the Commission in the Draft budget, be reinstated.
Vahendite jaotus fondide vahel
Share-out of resources between funds:
Eri fondide vahel jaotuvad vahendid järgmiselt:
The share-out between the different funds is as follows:
Euroopa Regionaalarengu Fond 25,6 miljardit eurot, Ühtekuuluvusfond 7,7 miljardit eurot ja Euroopa Sotsiaalfond 9 miljardit eurot.
€ ERDF 25.6 billion, Cohesion fund € 7.7 billion and €9 billion for ESF.
Arvamuse koostaja tahaks kasutada võimalust rõhutada Euroopa Sotsiaalfondi tähtsust piirkondade majanduse elavdamisel, sest üle 20% kasutatavatest vahenditest pärinevad sellest fondist.
Your rapporteur would take this opportunity of stressing the importance of the ESF in the context of regional economic recovery representing as it does more than 20% of available resources.
Fond on ja jääb peamiseks vahendiks, mida äriühingud ja kohalikud ning piirkondlikud ametiasutused kasutavad tänapäevasele majandusele omaste majandusetegevuse dünaamiliste muutustega toimetulemiseks.
The fund is and must remain a central tool to be used by both business and local and regional authorities to manage the dynamic changes to economic activity inherent in a modern economy.
Niisiis tuleb seda kasutada õiglase tasakaalu saavutamiseks ettevõtjatele olulise paindlikkuse ning töökohakindluse, karjäärivõimaluste ja töötajate koolituse vahel.
Thus it must be used to establish a fair balance between the need for flexibility for the business community and the need for job security and career development and training of the employee.
See on arvamuse koostaja arvates kõigi kohaliku tasandi majandusstrateegiate hädavajalik element.
It is, in your rapporteur's view, and indispensible element in all place based economic strategies.
Euroopa majanduse elavdamine ning liikumine puhtama ja jätkusuutlikuma majanduse poole
European Economic recovery and progress towards a cleaner more sustainable economy :
Euroopa majanduse elavdamise kava ei ole enneolematu ülemaailmse finantskriisiga seoses vastu võetud paanikameetmete kogum.
The European economic recovery plan is not a string of panic measures taken in face of an unprecedented global financial crisis.
See on tihedalt seotud kavandatava uue liidu majandusstrateegiaga, mille eesmärk on luua nutikas, jätkusuutlik ja kaasav majandus, kus on tagatud kõrge tööhõive, tootlikkus ja sotsiaalne ühtekuuluvus.
It is closely related to the Union's proposed new economic strategy with its avowed aims of building a smart, sustainable and inclusive economy delivering high levels of employment, productivity and social cohesion.
See väljendub selles, et 2009. ja 2010. aastal heaks kiidetud süsiniku sidumist ja ladustamist, avamere tuuleenergiat ja energeetika infrastruktuure puudutavate energeetikaprojektide elluviimiseks on ette nähtud 1 miljardi eurot ning maapiirkondade lairibaprojektide rahastamisele on kavas eraldada 500 miljonit eurot.
This we can see € 1billion to finance on the ground implementation of energy projects agreed in 2009 and 2010 in the area of carbon capture and storage, offshore wind energy and energy infrastructure as well as € 500 million to fund IT broadband projects in rural areas.
EDUSAMMUD SEOSEs TÄITMATA KULUKOHUSTUSTEGA
Progress on RAL
Euroopa Komisjoni teatel suurenesid täitmata kulukohustused 2009.−2010. aastal 16,8% ja ulatusid 14,2 miljardi euroni.
The European Commission tells us that over the year 2009-10 RAL increased by 16.8% to reach € 14.2 billion.
Märkimisväärseim suurenemine puudutas Euroopa Regionaalarengu Fondi, mille täitmata kulukohustused suurenesid 9,8 miljardi euroni, ja suurim suhteline suurenemine (67,6%) puudutas piiriülest koostööd.
The most significant increase was for the ERDF which saw RAL increase to € 9.8billion and the highest relative increase to Cross border cooperation (67.6%).
See on normaalne, et mitmeaastases finantsplaneeringus esineb täitmata kulukohustusi, mis tuleb täita siis, kui maksete tegemise tingimused on täidetud.
In multi-annual financial programming, the existence of outstanding commitments which remain to be paid once the conditions for payments have been fulfilled is a normal occurrence.
Piiriülese koostöö punkti täitmata kulukohustuste 67,6%-line suurenemine tekitab siiski muret ja seetõttu palub arvamuse koostaja komisjonil selgitada sellise märkimisväärse suurenemise põhjuseid.
However the 67.6% increase in RAL related to Cross border cooperation raises concern and consequently your rapporteur asks the Commission to clarify the reasons for this large increase.
2011. aastal oodatavad peamised poliitilised tulemused
Main policy out puts for 2011:
Euroopa Komisjoni avaldatud oodatavate poliitiliste väljundite loetelus on erilise tähtsusega poliitika ühildamine Euroopa 2020. aasta strateegiaga piirkondlike majanduste nutikama, puhatama ja konkurentsivõimelisema kasvu edendamise osas.
In the list of expected policy outputs published by the European Commission of particular importance is the alignment of the policy with the Europe 2020 vision in terms of promoting smart, cleaner and competitive growth of regional economies.
Seetõttu on komisjon eesmärk, mis seisneb teadlikkuse suurendamises ning riikide ja piirkondlike ametiasutuste poolt ELi 2020. aasta strateegia eesmärkide omaksvõtmises , eriti oluline.
In this respect the Commission's aim to raise awareness and ownership of the EU 2020 objectives by national and regional authorities is particularly significant.
Sama tähtis on rõhk, mille komisjon paneb meie poliitika kesksele rollile liidu kriisist väljumise strateegias.
Of equal importance is the accent the Commission puts on our policy's central role in the Union's crisis exit strategy.
Ajavahemikul 2009−2010 töötas komisjon parlamendi innukal toel välja makropiirkondade kontseptsiooni.
Over the 2009-2010 period, the Commission with Parliament's enthusiastic support has developed the concept of macro-regions.
2011. aastal on eriti tähtis nende makropiirkondade edendamine, kusjuures rõhk on Läänemere strateegia kõikidel aspektidel, sh katseprojektil, mille eesmärk on hõlbustada suhtlemist Venemaaga, ja Doonau piirkonna strateegia nõuetekohasel elluviimisel.
Of particular importance in 2011 will be the development of these macro-regions emphasis being put on the Baltic Sea strategy in all its aspects including the pilot project to facilitate association with Russia and the proper implementation of the Danube strategy.
Sel aastal on komisjoni liikmed esitanud arvukalt võimalikke katseprojekte (16, millest paljud käsitlevad Doonau makropiirkonna erilisi vajadusi, sh üks, mida tutvustatakse käesolevas arvamuses ja mida komisjon loodetavasti toetab).
This year committee Members have tabled a large number of potential pilot projects (16 a number of which deal with specific needs of the Danube Macro-region including one which I am presenting in this opinion. and which I hope the committee will support.
Esitatava katseprojekti pealkiri on „ Liikumine ühtse piirkondliku identiteedi ja Doonau makropiirkonna rahvuste taaslepitamise suunas ” ja see sisaldab järgmisi ettepanekuid.
The title of the pilot project I wish to submit is:
Noortele tuleb pakkuda õppeprogramme ja seminare, mille eesmärk on rõhutada Doonau makropiirkonnas elavate rahvuste ühtset piirkondlikku identiteeti.
Towards a common regional identity and reconciliation of nations in the Danube macro-region and it proposes that :
Ühiskonnaõpetuse ja kultuurivahetuse võimaluste kaudu aitavad need programmid tagada edumeelsest, jätkusuutlikku, euroopalikku ja tulevikku suunatud kooseksisteerimist.
Training programs, seminars for youth shall be organized with the aim of emphasizing the common regional identity of the nations living in the Danube macro-region that programs via civic education and opportunities of cultural exchange will contribute to a progressive, sustainable European future oriented dimension of coexistence.
Seega edendab katseprojekt asjaomaste piirkondade sotsiaalset ja majanduslikku stabiilsust, sh eelkõige meetmeid, mille eesmärk on edendada kogukondade ühtekuuluvustunnet ja rõhutada rahvustevahelise koostöö lisandväärtust.
The pilot project thus shall promote social and economic stability in the regions concerned, including notably actions to promote cohesion between communities and highlight the added value of transnational cooperation.
Abikõlbulik piirkond on Doonau makropiirkond ja naaberriigid kooskõlas Euroopa naabruspoliitikaga.
The eligible area shall be the Danube macro-region and the neighbouring countries in line with the European neighbourhood policy.
Vahendite saamiseks sobivad programmid kaasavad osalejaid vähemalt kolmest piirkonna liikmesriigist.
The programs eligible for funds shall involve participants from at least 3 Member States from the region.