natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– madala riskiprofiiliga laeval, mis ei ole reisilaev, naftatanker, gaasi- või kemikaalitanker või puistlastilaev, mis on vanem kui 12 aastat, mida ei ole eelneva 24 kuu jooksul kontrollitud.
- any ship other than a passenger ship, an oil tanker, a gas or chemical tanker or a bulk carrier, older than 12 years of age, with a low risk profile not inspected in the last 24 months.
c) ootamatu teguri korral:
(c) In case of an unexpected factor:
– kõrge riskiprofiiliga laeval või reisilaeval, naftatankeril, gaasi- või kemikaalitankeril või puistlastilaeval, mis on vanem kui 12 aastat, võidakse vastavalt inspektori ametialasele arvamusele teha kas üksikasjalikum või laiendatud kontroll,
- a more detailed or an expanded inspection according to the professional judgement of the inspector, may be carried out on any ship with a high risk profile or any passenger ship, oil tanker, gas or chemical tanker or bulk carrier, older than 12 years of age,
– kõrge riskiprofiiliga laeval või reisilaeval, naftatankeril, gaasi- või kemikaalitankeril või puistlastilaeval, mis on vanem kui 12 aastat, tehakse vastavalt inspektori ametialasele arvamusele kas üksikasjalikum või laiendatud kontroll,
- a more detailed or an expanded inspection according to the professional judgement of the inspector, shall be carried out on any ship with a high risk profile or any passenger ship, oil tanker, gas or chemical tanker or bulk carrier, older than 12 years of age,
– laeval, mis ei ole reisilaev, naftatanker, gaasi- või kemikaalitanker või puistlastilaev, mis on vanem kui 12 aastat, võidakse teha üksikasjalikum kontroll.
- a more detailed inspection may be carried out on any ship other than a passenger ship, an oil tanker, a gas or chemical tanker or a bulk carrier, older than 12 years of age.
– laeval, mis ei ole reisilaev, naftatanker, gaasi- või kemikaalitanker või puistlastilaev, mis on vanem kui 12 aastat, tehakse üksikasjalikum kontroll
- a more detailed inspection shall be carried out on any ship other than a passenger ship, an oil tanker, a gas or chemical tanker or a bulk carrier, older than 12 years of age.
Muudab kontrollikohustuse arukaks ja kohustuslikuks.
Makes inspection obligations clever and mandatory.
(osutatud artikli 8 lõikes 1)
(referred in Article 8(1))
(osutatud artikli 8 lõikes 1)
(referred to in Article 8(1))
Vastavalt artikli 8 lõikele 1 edastatav teave:
Information to be provided in accordance with Article 8(1):
Allpool loetletud teave esitatakse sadama valdajale või asutusele või selleks otstarbeks volitatud asutusele või organile vähemalt kolm päeva enne eeldatavat sadamasse saabumist või enne eelmisest sadamast lahkumist, kui reis kestab eeldatavalt alla kolme päeva:
The information listed below shall be submitted to the port authority or body or to the authority or body designated for that purpose at least three days before the expected time of arrival in the port or before leaving the previous port if the voyage is expected to take fewer than three days:
Allpool loetletud teave esitatakse sadama valdajale või asutusele või selleks otstarbeks volitatud asutusele või organile vähemalt kolm päeva enne eeldatavat sadamasse või ankrukohta saabumist või enne eelmisest sadamast lahkumist, kui reis kestab eeldatavalt alla kolme päeva:
The information listed below shall be submitted to the port authority or body or to the authority or body designated for that purpose at least three days before the expected time of arrival in the port or anchorage or before leaving the previous port if the voyage is expected to take fewer than three days:
b) külastuse kavandatav kestus;
(b) planned duration of the call;
b) külastuse kavandatav kestus ja järjestikune nimekiri sama reisi ajal külastatud ühenduse sadamatest ;
(b) planned duration of the call and list of Community ports successively visited on the same voyage ;
(iii) lasti kogus ja liik;
(iii) volume and nature of the cargo;
d) kavandatavad toimingud sihtsadamas (lastimine, lossimine, muud);
(d) planned operations at the port of destination (loading, unloading, other);
d) kavandatavad toimingud sihtsadamas või ankrukohas (lastimine, lossimine, muud);
(d) planned operations at the port or anchorage of destination (loading, unloading, other);
d a) ühenduse vahesadamad või ankrukohad, mida sama reisi ajal järgnevalt külastatakse;
d a) ports of call or anchorage in the Community subsequently reached during the same voyage;
e) sihtsadamas viibimise ajal läbiviidavad kohustuslikud ülevaatuslikud kontrollid ja olulised hooldus- või remonditööd;
(e) planned statutory survey inspections and substantial maintenance and repair work to be carried out whilst in the port of destination;
e) sihtsadamas või ankrukohas viibimise ajal läbiviidavad kohustuslikud ülevaatuslikud kontrollid ja olulised hooldus- või remonditööd;
(e) planned statutory survey inspections and substantial maintenance and repair work to be carried out whilst in the port or anchorage of destination;
f) eelmise laiendatud kontrolli kuupäev vastavalt Pariisi memorandumile.
(f) date of last expanded inspection in the Paris MOU.
IV lisa – punkt 41 a (uus)
Annex IV – point 41 a (new)
41 a.
41 a.
Tunnistused, mis on nõutavad kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu … direktiiviga 2008/XX/EÜ [millega muudetakse direktiivi 2002/59/EÜ, millega luuakse ühenduse laevaliikluse seire- ja teabesüsteem ning kehtestatakse laevaomanike tsiviilvastutuskord ja finantstagatised].
Certificates required under Directive 2008/XX/EC of the European Parliament and the Council of … [amending Directive 2002/59/EC establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and a regime for civil liability and financial guarantees for shipowners].
Käesoleva direktiivi eelnõu eesmärk on tugevdada aluste kontrollikorda EÜ sadamates, pöörates rohkem tähelepanu probleemsetele alustele, rakendades 100%st kontrollikorda ning võttes teisi meetmeid, et parandada sadamates kontrolli laevade üle, mis ei ole ELi laevad, kasutades kõiges selles kehtiva direktiivi rakendamisel saadud kogemusi.
The objective of the draft Directive is to strengthen procedures in EU ports for the inspection of vessels by improved targeting of problem vessels, the implementation of a 100% inspection regime and the adoption of other measures to improve inspections in port of non EU ships, all based on experience garnered in the implementation of the current Directive.
Sarnaselt kehtivale direktiivile on oluline tagada, et ühenduse korra ja IMO piirkondliku korra ning vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi sätted ühtlustatakse võimalikult suurel määral, et vältida töö dubleerimist.
As with the current Directive, it is important to ensure that the detailed and technical provisions of the Community regime and the IMO regional regime, the Paris Memorandum of Understanding, are largely aligned to avoid duplication of effort.
Raportöör on siiski seisukohal, et on ka teisi sisulisemaid poliitikaküsimusi, mis väljuvad tehnilise ühtlustamise raamidest ning vajavad hoolikat kaalumist.
In your rapporteur's view there are nevertheless other, more substantive policy issues which go beyond technical alignment and need careful consideration.
Neid võeti loomulikult parlamendi esimesel lugemisel arvesse.
These were, of course, taken into consideration in Parliament's First Reading.
Lisaks juhib raportöör tähelepanu asjaolule, et sadamariigi kontrolli direktiiv on üks seitsmest ning nüüd juba kaheksast õigusloomega seotud ettepanekust paketis, mille mõju mereohutusele tervikuna on suurem kui tema osade summa.
In addition your rapporteur is conscious of the fact that the Directive on Port State Control is one of a package of seven, now eight legislative proposals, whose impact on maritime safety, taken as a whole is greater than the sum of its parts.
Seetõttu ei saa raportöör praeguses etapis soovitada nõukogu ühise seisukoha vastuvõtmist ning teeb ettepaneku taastada parlamendi esimese lugemise seisukoht, milles muudatusettepanekud on seotud peamiste poliitikavaldkondadega.
For these reasons your rapporteur cannot at this stage recommend adoption of the Council's Common Position and proposes the reinstatement of the Parliament's First Reading position where amendments relate to key policy areas.
Nagu parlamendiliikmed mäletavad, võttis parlament direktiivi ettepaneku vastu esimesel lugemisel 2007. aasta aprillis ja nõukogu esitas lõpuks parlamendile oma ühise ettepaneku 2008. aasta juunis.
As members will recall Parliament adopted its first Reading on the proposed Directive in April 2007 and Council finally advised Parliament of its Common Position in June 2008.
Vahepealsel ajavahemikul on töö kontrollikorra võimalusi puudutava vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi alal andnud tulemuseks nõukogu muudatusettepanekud sellistes valdkondades nagu teabe edastamise kord või laevade klassifitseerimise kriteeriumid.
In this intervening period work within the Paris Memorandum of Understanding on the modalities of the inspection regime has resulted in Council proposing changes in areas such as arrangements for the transmission of information or criteria for the classification of ships.
Raportöör on seisukohal, et sellel tööl põhinevad nõukogu muudatusettepanekud tuleks vastu võtta.
Your rapporteur considers it appropriate to accept Council amendments based on this work.
Paljud nendest muudatusettepanekutest on kohandatud, et peegeldada parlamendi esimese lugemise seisukohti.
A number of these amendments have, nevertheless, been adjusted to reflect Parliament's First Reading concerns.
Lisaks peaksid liikmesriigid koostama vastavustabelid, mis näitavad nende õigusnormide vastavust direktiivile.
In addition Member States should draw up tables which correlate their transposition measures with the Directive.
Olulisemad erinevused võrreldes nõukoguga
Major Differences with Council
Parlamendi esimese lugemise ja nõukogu ühise seisukoha vahel on kolm olulist erinevust.
There are three areas of significant difference between the Parliament's First Reading and the Council's Common Position.
Nõuetele mittevastavad laevad võivad ankrukohta sõita sama lihtsalt kui sadamasse.
Sub standard vessels can as easily call at anchorages as at ports.
Direktiivi sätteid tuleks kohaldada nii ankrukohtadesse kui sadamatesse sõitvatele laevadele.
The provisions of the directive should apply to ships calling at anchorages as well as at ports.
Niisugusel seisukohal oli ka komisjon oma ettepanekus.
This was the position of the Commission in its proposal.
Pealegi ei ole mõtet võtta vastu meedet, mis piirab teatud tingimustel juurdepääsu Euroopa sadamatele, kuid lubab samu aluseid suunduda ankrukohtadesse.
Moreover there seems little point in adopting a measure which restricts access to Europe's ports under certain conditions but allows the same vessels to call at its anchorages.
Seetõttu esitatakse muudatusettepanekud, millega taastatakse ankrukohad direktiivi tekstis nendes kohtades, kust nõukogu on need välja jätnud.
Amendments are therefore proposed which restore anchorages to the Directive where Council has removed them.
See vastab parlamendi esimesele lugemisele.
This is consistent with the Parliament's First Reading.
Vahelejäänud kontrollid
Missed inspections
Nõukogu on muutnud direktiivi ettepanekut, et lisada sinna säte, mis lubab liikmesriikidele teatud mänguruumi seoses „vahejäänud kontrollidega”.
Council has amended the proposal to include a provision which allows Member States a margin of "missed inspections".
Lubatud mänguruum on liiga suur ning võib vähendada pingutusi kontrollikorra ranguse tagamisel nendes sadamates, kuhu saabub keskmisest suurem arv probleemseid aluseid.
The margin is too generous and could discourage adequate efforts to ensure the inspection regime is rigorous in those ports where a higher than average number of problem vessels call.
Näiteks teeb nõukogu ettepaneku, et liikmesriik täidab direktiivi tingimusi, kui kontrollimata jääb 5% tema sadamatesse saabuvatest kõrge riskiastmega I prioriteedi alustest.
For example the Council proposes that a Member State is in compliance with the Directive if 5% of priority 1 vessels with a high risk profile calling at its ports are not inspected.
Lisaks teeb nõukogu ettepaneku, et öösel (mida määratletakse kui mis tahes vähemalt 7 tunni pikkust ajavahemikku, mille sisse jääb aeg alates südaööst kuni kella 5ni hommikul) saabuvad laevad võib jätta kontrollimata.
Moreover the Council proposes that ships calling at night time (defined as any period of not less than 7 hours including the period from midnight to 5 am).
Nõukogu ettepaneku järgi võib juhtuda, et lõplikku sissesõidukeeldu ei saa ükski laev.
Under the Council's proposal it could be that no ship is definitively banned.
Parlamendi seisukoht on, et laeval võib lõplikult keelata siseneda, kui talle on väljastatud kolm sissesõidukeelu korraldust.
The Parliament position is that a ship may be banned if it has been subject to three refusals of access orders.
Sissesõidukeelu saamiseks peab laev olema mustas või hallis nimekirjas ja ta peab olema vähemalt kolm korda viimase 36 kuu jooksul kinni peetud.
To be subject to a refusal of access order a ship must be on the black or grey list, been detained at least three times in the preceding 36 months.
Parlamendi seisukoht annab niisiis omanikele piisava võimaluse oma laev jäävalt nõuetele vastavaks muuta.
Parliament's position therefore allows owners adequate opportunity to bring the vessel permanently up to standard.
Sissesõidukeeld kui lõplik hirmutusvahend on vajalik, et tagada roostehunnikute edaspidine eemalhoidmine meie sadamatest.
Banning, as an ultimate deterrent, is necessary to ensure rust buckets no longer call at our ports.
Niisiis on vaja teha tööd ning raportöör teeb ettepaneku keskenduda eespool nimetatud sisulistele küsimustele.
There is therefore work to be done and your rapporteur proposes focussing on the substantive issues as described above.
Soovitatud lähenemisviis on tasakaalustatud ja selles võetakse arvesse nõukogu seisukohta, milles nõukogu pakutud tehnilised muudatused tugevdavad kontrollisüsteemi, kuid selles säilitatakse ka need parlamendi seisukoha elemendid, mis tagavad süsteemi tulemuslikkuse.
The suggested approach is a balanced one, taking on board the Council's position where manifestly the technical changes it proposes strengthen the inspection system but retaining those elements of the Parliament's position which will ensure the system will be effective.
Parlamendi tööaasta 2007 jooksul toimunud petitsioonikomisjoni arutelud
on the deliberations of the Committee on Petitions during the parliamentary year 2007
– võttes arvesse Euroopa Parlamendi varasemaid resolutsioone petitsioonikomisjoni arutelude kohta, eriti 21. juuni 2007. aasta resolutsiooni petitsioonikomisjoni poolt Andaluusia, Valencia ja Madridi piirkonnas korraldatud uurimismissiooni tulemuste kohta
– having regard to its previous resolutions on the deliberations of the Committee on Petitions, notably its resolution of 21 June 2007 on the results of the fact-finding mission to the regions of Andalucía, Valencia and Madrid conducted on behalf of the Committee on Petitions
– võttes arvesse petitsioonikomisjoni raportit ( A6‑0366/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Petitions ( A6‑0336/2008 ),
A. arvestades, et petitsiooniprotsess on erakordselt oluline, võimaldades üksikisikutel juhtida Euroopa Parlamendi tähelepanu teatavatele liidu tegevusvaldkondades esinevatele probleemidele, mis neile otseselt muret valmistavad;
A. recognising the singular importance of the petitions process in allowing individuals the opportunity to draw to the attention of the European Parliament specific issues which are of direct concern to them covering the area of activity of the Union,
B. arvestades, et petitsioonikomisjon peaks alati püüdma parandada oma tulemuslikkust, et paremini teenida ELi kodanikke ja täita nende ootusi;
B. whereas the Committee on Petitions should always strive to improve its efficiency in order to better serve EU citizens and meet their expectations,
C. arvestades asjaoluga, et vaatamata liidu poliitika ja struktuuride märkimisväärsele arengule kõnealuse aja jooksul näevad kodanikud sageli liidu poliitika ja programmide kohaldamisel palju puudusi, kuna need mõjutavad neid otseselt;
C. mindful of the fact that, in spite of considerable progress in the development of the structures and policies of the Union during this period, citizens often remain conscious of many shortcomings in the application of the policies and programmes of the Union as they affect them directly,
D. arvestades, et vastavalt EÜ asutamislepingule on ELi kodanikel õigus esitada Euroopa Parlamendile petitsioone, kuid nad võivad saata oma kaebused ka teistele ELi institutsioonidele või asutustele, eelkõige komisjonile;
D. whereas, in accordance with the EC Treaty, EU citizens have the right to petition the European Parliament but they may also channel their complaints to other EU institutions or organs, notably the Commission,
E. arvestades, et on väga oluline levitada riikide tasandil teavet õiguse kohta pöörduda petitsiooniga parlamendi poole, et äratada üldsuse huvi selle õiguse vastu ning eriti selleks, et vältida segadust kaebuste esitamise menetluste osas;
E. whereas efforts to promote and provide information on the public right to petition Parliament remain vital at national level, so as to awaken public interest and, in particular, prevent confusion over the various complaints procedures,
F. arvestades, et liikmesriigid peavad kohaldama ühenduse määruseid ja direktiive ning selle kohustuse võivad nad delegeerida piirkondlikele või kohalikele poliitilistele ametivõimudele, tulenevalt liikmesriigi enda põhiseaduslikust korrast;
F. whereas it is the responsibility of the Member States to apply Community regulations and directives, a responsibility which they may delegate to regional or local political authorities depending upon their own constitutional arrangements,
G. arvestades, et parlamendil on seaduslik õigus teostada liidu poliitika üle demokraatlikku järelevalvet ja kontrolli, pidades meeles olulist subsidiaarsuse põhimõtet, et tagada liidu õigusaktide nõuetekohane rakendamine ja nendest arusaamine ning et õigusaktidega täidetakse seda eesmärki, milleks liidu pädevad institutsioonid need välja töötasid, mille üle nad arutasid ja mille nimel vastu võtsid;
G. whereas it is legitimate for Parliament to exercise democratic oversight and supervision of Union policies, bearing in mind the important principle of subsidiarity, in order to ensure that Union laws are properly implemented and understood and that they fulfil the purpose for which they were designed, debated and adopted by the competent institutions of the Union,
H. arvestades, et ELi kodanikud ja elanikud võivad kõnealuses tegevuses aktiivselt osaleda, teostades oma õigust esitada parlamendile petitsioone, teades, et nende muredega tegeleb ja neid uurib vastutav komisjon ning neile antakse sobiv vastus;
H. whereas EU citizens and residents of the Union may actively participate in this activity by exercising their right of petition to the European Parliament in the knowledge that their concerns will be addressed and investigated by the responsible committee and that a suitable reply will be given,
I. arvestades, et kehtivad asutamislepingud sisaldavad juba kohustust austada Euroopa ühiskonna aluspõhimõtteid, inimväärikust, vabadust, demokraatiat, õigusriigi põhimõtteid, inimõigusi, võrdõiguslikkust ja vähemuste õigusi, ning arvestades, et uue Euroopa Liidu ja Euroopa Liidu toimimise lepinguga tugevdatakse seda veelgi, kuna need hõlmavad põhiõiguste hartat, neis sätestatakse Euroopa Liidu ühinemine Euroopa inimõiguste konventsiooniga ning nendega kehtestatakse õiguslik alus kodanike seadusandlikele algatustele ja ELi institutsioonide haldusõiguse nõuetekohane süsteem;
I. whereas the existing Treaties already contain commitments to respect, as core principles of European society, human dignity, freedom, democracy, the rule of law, human rights, equality and the rights of minorities and whereas the new Treaties on European Union and on the Functioning of the European Union will, if ratified by all 27 Member States, further strengthen this by incorporating the Charter of Fundamental Rights, providing for the accession of the Union to the European Convention on Human Rights, and introducing a legal basis for citizens' legislative initiatives, as well as a proper system of administrative law for the EU institutions,
J. arvestades, et Euroopa Liidu asutamislepingu artiklis 7 sätestatakse menetlused, mille kohaselt saab liit võtta meetmeid liikmesriigi tõsiste ja pidevate liidu nende põhimõtete rikkumiste vastu, millele liit on rajatud, ja mis on sätestatud nimetatud asutamislepingu artiklis 6;
J. whereas Article 7 of the Treaty on European Union lays down procedures whereby the Union can take action to counter serious and persistent breaches by a Member State of the principles on which the Union is founded, as laid down in Article 6 of that Treaty,
K. tuletades sellega seoses meelde, et Euroopa kodanikud esitavad parlamendile sageli petitsioone hüvitise saamise eesmärgil, kui nad tunnevad, et rikuti õigusi, mida tunnustatakse asutamislepingutes ning juhtudel, kui nende arvates on õiguskaitsevahendid sobimatud, ebapraktilised, liiga aeganõudvad või – nagu sageli juhtub – kallid;
K. recalling in this respect that EU citizens frequently petition Parliament for redress where they feel that their rights as recognised under the Treaties have been infringed and where they find that judicial remedies are unsuitable, impractical, excessively protracted or – as is often the case – expensive,
L. arvestades, et petitsioonikomisjonil kui asjaomasel komisjonil on kohustus konkreetsele petitsioonile mitte ainult vastata, vaid püüda leida ka toimivad lahendused petitsiooni esitaja väljendatud muredele mõistliku aja jooksul, ja arvestades, et see on petitsioonikomisjoni töö põhiline eesmärk;
L. whereas the Committee on Petitions, as the responsible committee, has a duty not only to respond to individual petitions but also to seek to provide viable solutions to the concerns expressed by petitioners within an adequate time frame, and whereas this constitutes the main objective of its work,
M. arvestades, et petitsiooni esitajate muredele leitakse tavaliselt lahendused lojaalse koostöö tulemusel ühelt poolt petitsioonikomisjoni ja teiselt poolt Euroopa Komisjoni, liikmesriikide ning piirkondlike ja kohalike ametiasutuste vahel, kes kõik koos pakuvad kohtuväliseid heastamisvahendeid;
M. whereas the solutions to the concerns of petitioners are generally found as a result of loyal cooperation between the Committee on Petitions, on the one hand, and the Commission, the Member States and their regional and local authorities on the other hand, which together provide non-judicial remedies,
N. arvestades siiski, et liikmesriigid ja piirkondlikud või kohalikud ametiasutused ei ilmuta alati selget tahet leida petitsiooni esitajate tõstatatud probleemidele praktilisi lahendusi;
N. whereas, nevertheless, there is not always a clear willingness on the part of Member States and regional or local authorities to find practical solutions to the problems raised by petitioners,
O. arvestades ka seda, et kuigi petitsiooni esitajate väited ei ole alati põhjendatud, on petitsiooni esitajatel õigus oodata vastutavalt komisjonilt selgitust ja vastust;
O. whereas, moreover, although petitioners' allegations are not always well-founded, the petitioners are entitled to expect an explanation and a response from the committee responsible,
P. arvestades, et tõhustatud institutsioonidevaheline koordineerimissüsteem peaks muutma vastuvõetamatute petitsioonide automaatse edasisaatmise riiklikele ametivõimudele tulemuslikumaks,
P. whereas enhanced inter-institutional coordination should make the redirection of inadmissible petitions to national authorities, more effective,