natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ja artikli 80 lõiget 2, mille alusel komisjon esitas ettepaneku Euroopa Parlamendile ( C6‑0251/2008 );
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0251/2008 ),
– võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni raportit ( A6‑0515/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0515/2008 ),
(2 a) Amet peaks sellega seoses mängima aktiivsemat osa lennuõnnetuste uurimises, eriti kui nende tagajärjeks on inimohvrid.
(2a) In this respect, the Agency should play a more active part in investigating air accidents, especially when there are casualties.
Samuti peaks sellistel juhtudel enne lennu alustamist olema riiklike asutuste käsutuses ka reisijate nimekirjad, nii et oleks võimalik teavitada lennuõnnetuste ohvrite perekondi, ilma et see piiraks Euroopa Parlamendi ja nõukogu 24. oktoobri 1995. aasta direktiivi 95/46/EÜ üksikisikute kaitse kohta isikuandmete töötlemisel ja selliste andmete vaba liikumise kohta 1 .
In such cases, the national authorities should also have the passenger lists at their disposal before the commencement of the flight so that the families of victims of air accidents can be informed, without prejudice to Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data 1 .
Tõhususe ja läbipaistvuse huvides laiendab Euroopa Lennundusohutusamet oma volitusi kõikidesse lennundusohutusega seotud valdkondadesse ning tema aktiivne osalus mõnes ühenduses toimunud lennuõnnetuse uurimises on olnud kasulik.
The European Aviation Safety Agency is extending its powers in all areas relating to aviation safety for the sake of efficiency and transparency, and its active involvement in investigating some of the accidents which have occurred within the Community has been useful.
Tõhususe ja läbipaistvuse suurendamiseks eksisteerib kohene vajadus saada võimalikult palju teavet, eelkõige pardal olnud reisijate nimekirjad.
To increase efficiency and transparency, there is an immediate need for as much information as possible, particularly the lists of passenger on board.
(3) Ühtse Euroopa taeva algatuse raames saavutatut on vaja täiendada lennuvälju, lennuliikluse korraldamist ja aeronavigatsiooniteenuseid käsitlevate ühtlustatud ohutuseeskirjadega.
(3) The achievements of the Single European Sky initiative need to be complemented by the harmonized safety element to be applied to aerodromes and ATM/ANS.
Seetõttu on oluline tagada, et lennundusohutuse õigusliku raamistiku kujundamine toimuks paralleelselt õhuruumi läbilaskevõime suurenemise, lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste täiustamise ning uue tehnoloogia kasutuselevõtmisega selles valdkonnas.
It is therefore essential to ensure that the safety regulatory framework is developed in parallel with the increase in airspace capacity and ATM/ANS performance as well as with the deployment of new technologies in this field.
EASA algmääruse laienduse sisu ja jõustumine tuleks seostada muude ühtset Euroopa taevast käsitlevate õigusaktide paketi meetmetega.
The contents and the entering into force of the extension of the EASA Basic Regulation should be linked with the other regulatory measures of the Single Sky package.
Seda eesmärki tuleks põhjendustes rõhutada.
This aim should be emphasised in a Recital.
(9) Üldeesmärk on liikmesriikidelt funktsioonide ja ülesannete, sealhulgas nende koostööst Eurocontroli lennundusohutuskomisjonis tulenevate funktsioonide ja ülesannete tõhus ülekandmine ametile, ilma et see alandaks praegust kõrget ohutustaset või kahjustaks sertifitseerimise ajakavu.
(9) It is a general objective that the transfer of functions and tasks from the Member States, including those resulting from their cooperation through the Safety Regulation Commission of Eurocontrol, to the Agency should be done efficiently, without any reduction in the current high levels of safety, and without any negative impact on certification schedules.
Vajaliku ülemineku jaoks peaks vastu võtma asjakohased meetmed.
Appropriate measures should be adopted to provide for the necessary transition.
Ametil peaksid olema oma uute kohustuste jaoks piisavad vahendid ning nende vahendite eraldamise ajastus peaks põhinema määratletud vajadustel ning asjaomaste rakendusmeetmete vastuvõtmise ja järgneva kohaldatavuse ajakaval.
The Agency should have sufficient resources for its new responsibilities, and the timing of the allocation of these resources should be based on a defined need and schedule for the adoption and the respective applicability of the related implementing rules.
Ametil peavad olema piisavad vahendid, et vajalikult kõrgel tasemel täita ülesandeid, mis talle langevad seoses tema pädevuse laiendamisega lennuväljade ohutuse reguleerimisele, lennuliikluse korraldamisele ja aeronavigatsiooniteenustele.
The Agency must have sufficient resources in order to be able to accomplish to the necessary high standards the tasks foreseen under the extension of its competence to cover safety regulation of aerodromes, ATM and ANS.
Määrus (EÜ) nr 216/2008
Regulation (EC) No 216/2008
(b) lõike 1 punktides c ja d osutatud lennuväljade ja nende osade ning seadmete, personali ja organisatsioonide suhtes, kui neid kasutatakse üksnes käesoleva lõike punkti a kohaldamisalasse kuuluvate õhusõidukite puhul;
(b) aerodromes or part thereof, as well as equipment, personnel, and organisations, referred to in paragraph 1 (c) and (d), when used exclusively by aircraft falling within the scope of point (a) of this paragraph;
(b) lõike 1 punktides c ja d osutatud lennuväljade ja nende osade ning seadmete, personali ja organisatsioonide suhtes, kui neid kasutatakse üksnes käesoleva lõike punkti a kohaldamisalasse kuuluvate õhusõidukite puhul , samuti peamiselt harrastus- ja spordilendudeks kasutatavate lennuväljade puhul ;
(b) aerodromes or part thereof, as well as equipment, personnel, and organisations , referred to in paragraph 1 (c) and (d), when used exclusively by aircraft falling within the scope of point (a) of this paragraph, as well as aerodromes mainly used for recreational and sports flying only;
Peamiselt harrastus- ja spordilendudeks kasutatavad lennuväljad ei peaks käesoleva määruse reguleerimisalasse kuuluma.
Aerodromes that are used mainly for recreational and sports flying should not be covered by this Regulation.
Artikkel 3 – punkt s a (uus)
Article 3 – point s a (new)
(s a) „siseriiklik järelevalveasutus“ – organ, mis on asutatud vastavalt määruse (EÜ) nr 549/2004 artikli 4 sätetele;
(sa) “ n ational s upervisory a uthority” (NSA) shall mean a body established according to the provisions of Article 4 of Regulation (EC) No 549/2004;
Määratlus on vajalik, et tagada kogu tekstis toetavad selgitused.
The definition is necessary in order to ensure support clarifications throughout the text.
Artikkel 4 – lõige 3 a
Article 4 – paragraph 3a
Asutamislepingu sätete kohaldamisalasse kuuluval territooriumil asuvad sellised üldsusele avatud lennuväljad, sealhulgas nende seadmed, mis on võimelised teenindama instrumentaallennureeglitel põhinevaid lendusid või õhusõidukeid maksimaalse stardimassiga üle 2 730 kg , peavad vastama käesoleva määruse nõuetele.
Aerodromes open to public use, including equipment, located in the territory subject to the provisions of the Treaty and, which can serve traffic conducted in accordance with the instrument flight rules or aircraft with a maximum take-off mass of 2730 kg or more shall comply with this Regulation.
Kõnealuste lennuväljade tegevusega seotud personal ja organisatsioonid peavad vastama käesoleva määruse nõuetele.
Personnel and organisations involved in the operation of these aerodromes shall comply with this Regulation.
Asutamislepingu sätete kohaldamisalasse kuuluval territooriumil asuvad sellised üldsusele avatud lennuväljad või nende osad , sealhulgas nende seadmed, mis teenindavad instrumentaallennureeglitel põhinevaid ärilisi lendusid, peavad vastama käesoleva määruse nõuetele.
Aerodromes or parts thereof , open to public use, including equipment, located in the territory subject to the provisions of the Treaty and, which serve commercial air traffic conducted in accordance with the instrument flight rules shall comply with this Regulation.
Artikkel 8 a – lõige 2 – punkt b – alapunkt iii a (uus)
Article 8a – paragraph 2 – point b – subpoint iii a (new)
(iii a) käesoleva määruse jõustumise hetkeks teatavaks tehtud erandid Chicago konventsiooni 14. lisast või heakskiidetud lennujaama infrastruktuuri projektid, mis jäävad mõjutamata ning mida võetakse tähtajatutena.
(iiia) notified derogations from Annex 14 of the Chicago Convention or airport infrastructure projects already approved on the date of entry into force of this Regulation, which shall remain unaffected and be recognised as open-ended.
Artikli 8 lõike 2 punktis c mainitud sertifikaat ei peaks mingil juhul seadma küsimuse alla praegu kehtivaid lennujaamade heakskiite või püüdma neid asendada.
The certificate mentioned in Article 8, paragraph 2 c), should on no account call into question or seek to replace existing approvals for airports.
Sertifikaati võib kõige paremini välja anda täiendava meetme teatud vormina.
It can at best be issued as a form of 'top-up' measure.
Järgida tuleb olemasoleva töö kaitsmise ja õiguspäraste ootuste põhimõtteid.
The principles of protecting existing work and legitimate expectations must be observed.
Artikkel 8 a – lõige 2 – esimene a lõik (uus)
Article 8a – paragraph 2 – subparagraph 1 a (new)
Lõikes 2 osutatud sertifikaate võivad väljastada riiklikud lennuametid.
Certificates referred to in paragraph 2 may be issued by the n ational a viation a uthorities.
Selgitab sertifitseerimismenetlusega seotud erinevate institutsioonide pädevust.
Clarifies the competencies of various institutions implicated in the certification processes .
Artikkel 8 b – lõige 5 a (uus)
Article 8b – paragraph 5 a (new)
Lõigetes 2, 4 ja 5 osutatud sertifikaate võivad välja anda riiklikud lennuametid.
Certificates referred to in paragraphs 2, 4 and 5 may be issued by the n ational s upervisory a uthorities.
Tagab kooskõla ühtse Euroopa taeva määrustega.
Ensures consistency with the Single European Sky Regulations .
Artikkel 8 c – lõige 9 a (uus)
Article 8c – paragraph 9 a (new)
Lõigetes 7, 8 ja 9 osutatud sertifikaate võivad anda välja riiklikud lennuametid.
Certificates or approvals referred to in paragraphs 7, 8 and 9 may be issued by the n ational s upervisory a uthorities.
Tagab kogu teksti kooskõla.
To ensure consistency throughout the text .
Artikkel 8 d – lõige 1
Article 8d – paragraph 1
Asutused , kes pakutavate teenuste hulgas hindavad lennuliikluse korraldamise ja aeronavigatsiooniteenuste süsteemide või osade ja seadmete vastavust kohaldatavatele nõuetele ning annavad välja sellekohaseid sertifikaate (edaspidi „akrediteeritud asutused“), vastavad V lisas sätestatud olulistele nõuetele.
Bodies offering services consisting in the assessment of the conformity of ATM/ANS systems or parts and appliances with the applicable requirements and in issuing the related certificates (hereinafter referred to as "accredited bodies") shall comply with the essential requirements laid down in Annex V.
Akrediteeritud asutused vastavad V lisas sätestatud olulistele nõuetele.
Accredited bodies shall comply with the essential requirements laid down in Annex V.
Muudatus tagab proportsionaalsuse juba põhimääruse tasandil, usaldades akrediteeritud asutustele sertifitseerimisega seotud ülesanded vajaduse korral kõigis valdkondades.
The proposed amendment ensures proportionality already at the level of the basic Regulation by entrusting accredited bodies with certification tasks in all domains as necessary.
Artikkel 8 d – lõige 2 a (uus)
Article 8d – paragraph 2 a (new)
Akrediteeritud asutused võivad välja anda artiklites 8 a ja 8 b nimetatud sertifikaate.
Certificates referred to in Articles 8a and 8b may be issued by accred it ed bodies.
Artikkel 8 d – lõige 2 b (uus)
Article 8d – paragraph 2 b (new)
Seoses sertifikaatidega, mida ta võib välja anda, akrediteeritud asutus:
With regard to the certificates it may issue, an accred it ed body shall:
(a) kontrollib ja auditeerib oma sertifitseeritavaid organisatsioone;
(a) conduct investigations and audits of the organisations it certifies;
(b) oma volituste piires annab välja ja uuendab sertifikaate;
(b) issue and renew the certificates within its remit ;
(c) muudab, piirab, peatab või tühistab asjaomase sertifikaadi, kui tingimused, mille alusel see väljastati, ei ole enam täidetud või kui sertifikaati omav juriidiline või füüsiline isik ei täida enam talle käesoleva määruse või selle rakenduseeskirjadega pandud kohustusi.
(c) amend, limit, suspend or revoke the relevant certificate, when the conditions according to which it was issued are no longer fulfilled or if the legal or natural person holding the certificate fails to fulfil the obligations imposed on it by this Regulation or its implementing rules.
Artikkel 8 d – lõige 2 c (uus)
Article 8d – paragraph 2 c (new)
Meetmed, mille eesmärk on muuta käesoleva artikli vähem olulisi sätteid seda täiendades, võetakse vastu vastavalt artikli 65 lõikes 4 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
The measures designed to amend non-essential elements of this Article by supplementing it , shall be adopted in accordance w it h the regulatory procedure w it h scrutiny referred to in Article 65(4).
Nende meetmetega täpsustatakse eelkõige järgmist:
Those measures shall specify in particular:
(a) sertifikaatide liigid, mida akrediteeritud asutused võivad välja anda;
(a) the types of certificates that may be issued by accred it ed bodies;
(b) akrediteeritud asutuste kontrolli- ja auditeerimistegevuse tingimused, kaasa arvatud muudel juhtudel kui need, millele on viidatud lõikes 2 b;
(b) the cond it ions for conducting investigations and aud it s by accred it ed bodies including in cases other than those referred to in paragraph 2 b ;
(c) lõikes 2 osutatud akrediteerimistunnistuse väljaandmise, kehtivuse jätkamise, muutmise, piiramise, peatamise või tühistamise tingimused;
(c) the cond it ions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking the accred it ation certificate referred to in paragraph 2.
Artikkel 1 – punkt 10 a (uus)
Article 1 – point 10 a (new)
Artikkel 13 – esimene a lõik (uus)
Article 13 – paragraph 1 a (new)
(10 a) Artiklile 13 lisatakse järgmine lõik:
(10a) In Article 13, the following subparagraph shall be added:
„Kvalifitseeritud üksused ei anna välja sertifikaate.“;
"Qualified entities shall not issue certificates."
Selgitab õigusloometeksti kvalifitseeritud üksuste pädevuse suhtes.
Clarifies the legislative text in respect with the competencies of qualified entities .
Artikkel 18 – punkt d
Article 18 – point (d)
(d) teeb artiklite 20–23, 54 ja 55 kohaldamiseks vajalikke otsuseid;“;
(d) take the appropriate decisions for the application of Articles 20 to 23, 54 and 55;"
(d) teeb artiklite 20–23, 54 ja 55 kohaldamiseks vajalikke otsuseid , sealhulgas teeb oma välja antud sertifikaatide omanikele käesoleva määruse ja selle rakenduseeskirjadega ette nähtud olulistest nõuetest erandeid ettenägematutes kiireloomulistes olukordades või seoses ajaliselt piiratud tegutsemisvajadusega, tingimusel, et sellega ei kahjustata ohutustaset, et erand tehakse kõige rohkem kaheks kuuks ja seda ei uuendata ;
(d) take the appropriate decisions for the application of Articles 20 to 23, 54 and 55 including the granting of exemptions, to holders of certificates it has issued, from the substantive requirements laid down in this Regulation and it s implementing rules in the event of unforeseen operational circumstances or operational needs of a lim it ed duration, provided that the level of safety is not affected, that they are granted for a period not exceeding two months and that they are not renewed ;
EASA-l peaks olema võimalus teha teatavates tingimustes ajutisi erandeid.
EASA should have the possibility to grant temporary exemptions under specified conditions.
Artikkel 1 – lõige 12 a (uus)
Article 1 – point 12 a (new)
Artikkel 19 – lõiked 2 a ja 2 b (uus)
Article 19 – subparagraphs 2 a and 2 b (new)
(12 a) Artikli 19 lõikesse 2 lisatakse järgmised lõigud:
(12a) In Article 19(2), the following subparagraphs shall be added :
Artiklites 8 a, 8 b ja 8 c osutatud dokumentidesse lisatakse vajaduse korral ja sobivate kohanduste ning täiendustega olemasolevate asjakohaste Euroopa Liidu ja riiklike õigusaktide sätted.
The documents referred to in A rt icles 8a, 8b and 8c shall incorporate the provisions of existing relevant European and national laws or regulations, with appropriate adaptations and improvement s, where necessary .
Nende dokumentide väljaandmise ajakava on kooskõlas artikli 11 lõigete 5a ja 5b sätetega, tagades piisava ajavahemiku õigusliku raamistikuga seotud kohanduste tegemiseks.
The timeframe for issuing these documents shall be consistent with the pr ovisions of Art icles 11 ( 5a ) and ( 5b ) , e nsuring a sufficient period of time which is necessary for adaptation to the new regulatory framework.
Selle muudatusega tagatakse kooskõlastatus õigusliku raamistikuga ning jäetakse piisavalt aega üleminekuks ja kohanduste tegemiseks.
This amendment ensures consistency within the regulatory framework and provides for a sufficient period of time for transition and adaptation.
Artikkel 22 a – punkt a
Article 22a – point c
(c) muudab, peatab või tühistab asjakohase sertifikaadi, kui selle väljaandmise tingimused ei ole enam täidetud või kui sertifikaadiomanik ei täida talle käesoleva määruse või selle rakenduseeskirjadega pandud kohustusi.
(c) amend, suspend or revoke the relevant certificate, when the conditions according to which it was issued are no longer fulfilled or if the holder of the certificate fails to fulfil the obligations imposed on it by this Regulation or by its implementing rules.
(c) muudab, peatab või tühistab punktis b osutatud sertifikaadi, kui selle väljaandmise tingimused ei ole enam täidetud või kui sertifikaadiomanik ei täida talle käesoleva määruse või selle rakenduseeskirjadega pandud kohustusi.
(c) amend, suspend or revoke the certificate referred to in point b , when the conditions according to which it was issued are no longer fulfilled or if the holder of the certificate fails to fulfil the obligations imposed on it by this Regulation or by its implementing rules.
Sõnastus teeb selgemaks, et see seostub ainult sertifikaatidega, mille EASA on juba välja andnud organisatsioonidele, kes asuvad asutamislepingu sätete kohaldamisalast väljapoole jääval territooriumil, ja vastab määruse artikli 21 lõike 1 punktile c.
This wording makes it clearer that this only relates to certificates already issued by the EASA for organisations located outside the territory subject to the provisions of the Treaty and corresponds to the wording of Article 21, paragraph 1c), of the Regulation.
Artikkel 22 a – lõige 1 a (uus)
Article 22a – paragraph 1 a (new)
Ilma et see piiraks asutamislepingu artiklit 300, võib komisjon saavutada auditite suhtes kokkuleppe rahvusvahelise tsiviillennundusorganisatsiooniga (ICAO), et mitte dubleerida liikmesriikide teostatavat järelevalvet vastavuse üle Chicago konventsiooni 14. lisaga;
Without prejudice to Article 300 of the Treaty, the Commission can reach agreements on audits with the International Civil Aviation Organization (ICAO), in order to avoid duplication by the Member States in monitoring compliance with Annex 14 of the Chicago Convention .
Koostöömehhanismi sisseviimine ICAOga peaks vältima struktuuride ja kontrollide dubleerimist.
The introduction of a cooperation mechanism with the ICAO should avoid the duplication of structures and checks.
Artikkel 22 b – punkt b
Article 22b – point (b)
(b) annab välja ja uuendab rohkem kui kolmes liikmesriigis lennuliiklust korraldavate ja aeronavigatsiooniteenuseid osutavate organisatsioonide sertifikaate;
(b) issue and renew certificates of organisations providing ATM/ANS services in more than three Member States ;
(b) annab välja ja uuendab selliste organisatsioonide sertifikaate , mis asuvad väljaspool asutamislepingu sätete kohaldamisalasse kuuluvat territooriumi ja vastutavad teenuste osutamise eest asutamislepingu sätete kohaldamisalasse kuuluva territooriumi õhuruumis;
(b) issue and renew certificates of organisations located outside the territory subject to the provisions of the Treaty, responsible for providing services in the airspace of the territory to which the Treaty applies;
EASA peaks vastutama üksnes nende välisorganisatsioonide sertifitseerimise eest, mis ELi territooriumil teenuseid osutavad.
EASA should only be responsible for the certification of foreign organisations that provide services within the EU.
Artikkel 65 b (uus)
Article 65 b (new)
(19 a) Lisatakse järgmine artikkel 65 b:
(19a) The following Article 65b shall be inserted:
Selle rühma ainus ülesanne on komisjoni nõustamine artiklites 8a, 8b ja 8c osutatud küsimustes.
The role of this group shall be solely to advise the Commission on the matters referred to in Articles 8a, 8b and 8c.
Artiklis 65 osutatud komitee teavitab sidusrühmade nõuanderühma kogu regulatiivse protsessi käigus.”;
The Committee referred to in Article 65 shall keep the Stakeholders' Advisory Group informed during the entire regulatory process."
Sidusrühmade komisjoni kaasamine raammäärusesse on oluline, võttes arvesse reguleeritavate sätete kohaldamisala ja ulatust, et arvestada selle komplitseeritud teemaga seotud osaliste muresid.
The inclusion of a stakeholder committee in the Framework Regulation is important given the scope and range of provisions to be regulated in order to take account of the concerns of those involved in this complex matter.
Sidusrühmade nõuanderühma kontseptsiooni ja kasutatud terminit on juba edukalt järele proovitud määruse 300/2008 artiklis 17.
The concept of a Stakeholders' Advisory Group and the term used have already been successfully tried out in Article 17 of Regulation 300/2008.
V a lisa – B osa – 1. jagu – punkt j
Annex Va – part B – section 1 – point j
(j) Lennuvälja käitaja peab tõendama, et lennuväljal on olemas pääste- ja tuletõrjeteenistus hädaolukorda sattunud õhusõiduki jaoks, mis kavatseb kasutada lennuvälja õhkutõusmiseks või maandumiseks.
(j) The aerodrome operator must demonstrate that aerodrome rescue and fire-fighting services for the critical aircraft planning to use the aerodrome as origin or destination are provided.
Pääste- ja tuletõrjeteenistus peavad reageerima vahejuhtumi või õnnetuse korral vajaliku kiirusega ning neil peavad olema vähemalt seadmed, kustutusvahendid ja piisaval arvul personali.
Such services must respond to an incident or accident with due urgency and shall include at least equipment, extinguishing agents and a sufficient number of personnel.
(j) Lennuvälja käitaja peab tõendama, et lennuväljal on olemas pääste- ja tuletõrjeteenistus hädaolukorda sattunud õhusõiduki jaoks, mis kavatseb regulaarse tegevuse käigus kasutada lennuvälja õhkutõusmiseks või maandumiseks.
(j) The aerodrome operator must demonstrate that aerodrome rescue and fire-fighting services are provided for the critical aircraft planning to use the aerodrome in regular operation as origin or destination.
Lennuväljad, kes on määratletud suuri õhusõidukeid kasutavate lennuettevõtjate poolt varulennuväljana ja kes peavad tõestama, et neil on olemas sobivad rajatised juba ainuüksi maapinnal asuva infrastruktuuri mõttes (nt õhkutõusmis- ja maandumisraja pikkus ja laius, ruleerimistee süsteem jne), peaksid samuti olema võimelised omandama vastavalt punktile i nõutud pääste- ja tuletõrjeteenistuse.
Aerodromes that are specified as alternate aerodromes by airlines flying large aircraft and have to show they possess sufficient facilities purely in terms of ground infrastructure (i.e. takeoff/landing runway length and width, TWY System, etc.) should also be able to attain the corresponding requisite category of rescue and fire-fighting services in accordance with point (i).
V a lisa – B osa – 1. jagu – punkt k
Annex Va – part B – section 1 – point k