natgillin/translations-raw huggingface dataset:
See peaks sisaldama mitmeliigilisi platvorme, mis edendavad tõhusalt jätkusuutlikku transporti seeläbi, et kõnealustel sõlmpunktidel on vastav logistiline varustus, mis võimaldab jätkusuutlikku ühendust erinevate transpordiliikide vahel.
These should contain multimodal platforms which would promote sustainable transport in an effective way through the use of suitable logistics devices contained in the nodes to enable sustainable connections between the various modes of transport.
Raportöör on seisukohal, et selgete ja mõõdetavate eesmärkide määratlemine on tingimata vajalik.
The rapporteur considers that there is a pressing need for a definition of clear and measurable targets.
Lõpetuseks tuleks läbi vaadata transpordi jaoks ettenähtud programmid.
Finally, the programmes drawn up for transport need to be reviewed.
Transpordipoliitika on tõhus ainult siis, kui programme hinnatakse, vajaduse korral nende suunitlust muudetakse või neid jätkatakse.
Transport policy is only effective if its programmes are evaluated and then reoriented or further continued, as appropriate.
Näiteks on vaja koostada uus liiklusohutusprogramm, koostada programmi NAIADES vahekokkuvõte ning viia ellu avatud taeva (Open Sky) programm ja programm Marco Polo.
For example, there is a need for a new road traffic safety programme, a mid-term review of NAIADES and implementation of the Open Sky and Marco Polo programmes.
transpordi jätkusuutliku tuleviku kohta
on a sustainable future for transport
Keskkonna-, rahvatervise ja toiduohutuse komisjon palub vastutaval transpordi- ja turismikomisjonil lisada oma resolutsiooni ettepanekusse järgmised ettepanekud:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
3. juhib tähelepanu prognoositud linnastumise kasvule meie ühiskonnas, mistõttu muutuvad ka tähtsamaks ruumiline planeerimine ning uuel tehnoloogial põhinevad ühistranspordisüsteemid, eriti linnatranspordis, mis on mugavad ja tõhusad ning suudavad eraautodega sõidu maksumuse, viisi ja aja mõttes konkureerida;
Draws attention to the predicted trend towards an increasing degree of urbanisation of our society, hence the increasing importance of spatial planning and and more environmentally friendly local public transport and efficient mass transport systems that are geared to the new technologies and are able to compete with private vehicles in terms of cost, method and journey time, especially with regard to urban transport, but without neglecting rural transport;
5. nõuab, et sidusa linna- ja linnalähitranspordi loomise ja maaelanikkonna säilitamise huvides loodaks funktsionaalsed linnapiirkonnad;
Calls, in the interest of creating coherent urban and suburban transport and retaining the rural population, for the formation of Functional Urban Regions;
7. rõhutab vajadust kinnistada keskkonnasõbraliku sõidustiili (eco-driving) kontseptsioon ning muuta see noorte juhtide koolituses kohustuslikuks, sest katsed on näidanud, et kütusekulu saab sõidu ajal lihtsate meetmetega vähendada kuni 30 %, mistõttu väheneb ka õhu saastamine CO2, põlemata süsivesinike ja peentolmuga;
Highlights the need to institutionalise the concept of environmentally friendly driving, or eco-driving, and to make it compulsory when training young drivers, since, by taking simple measures when driving, fuel consumption can demonstrably be reduced by up to 30%, thereby reducing air pollution from CO 2, unburned hydrocarbons (UHC) and fine dust;
Heitkoguste vähendamine ei peaks piirduma vaid uut tehnoloogiat kasutavate, st uue mootoriga sõidukitega, vaid puudutama ka juba ringluses olevaid sõidukeid.
The reduction in emissions must not be restricted only to vehicles using new technology, i.e. with new engines, but should concern also those already in circulation.
10. nõuab elukvaliteedi parandamisega seoses, et transport kohandataks piiratud liikumisvõimega isikutele, kellel on ÜRO puuetega inimeste õiguste konventsiooni artikli 9 kohaselt võõrandamatu juurdepääsuõigus kõigile transpordiliikidele.
Calls for, as regards the improvement of quality of life, transport to be adapted to persons with reduced mobility, who have the inalienable right, enshrined in Article 9 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities, of access to all forms of transport.
Isikute vabas liikumises on see mittediskrimineerimise nurgakivi, millest tuleneb ka majanduslik, kultuuriline ja turismialane kasu;
This is a cornerstone of non-discrimination in the free movement of persons, which also offers economic, cultural and tourism-related benefits.
“Transport ristteel.
"Transport at a crossroads.
14. nõuab olemasoleva infrastruktuuri, eelkõige linna ühistranspordi kaitsmise huvides toetuste süsteemi ümberkorraldamist nii, et olemasolevate liinide hooldamist ja uuendamist peetaks sama tähtsaks kui uute liinide ehitamist viimastel kümnenditel;
Calls urgently, in the interest of protecting the existing infrastructure – particularly urban public transport – for the subsidy system to be restructured in such a way that at least as much priority is accorded to the maintenance and modernisation of existing lines as has been given to the building of new lines in the past decades;
Vastuvõetud tekstid, P6_TA(2009)0307 . , soovitab kehtestada terviklikud säästva linnatranspordi/linnalise liikuvuse kavad üle 100 000 elanikuga linnastutes ning muuta linnatranspordi rahastamine ELi poolt sõltuvaks selliste kavade olemasolust;
Texts adopted, P6_TA(2009)0307 . , recommends the introduction of integrated sustainable urban travel/mobility plans in conurbations with over 100 000 inhabitants and that European financing in the field of urban transport be made conditional on the existence of such plans;
Arvamuse koostaja: Antonio Cancian
Rapporteur: Antonio Cancian
3. rõhutab, et transpordisüsteem peab andma klientidele parimad võimalikud liiklusvalikud, kombineerides säästvaid lahendusi tõhusa teenindusega; märgib, et erinevate transpordiliikide parem integreerimine muudab kogu transpordisüsteemi tõhusamaks;
Stresses that the transport system must provide customers with the best possible mobility choices, combining sustainable solutions with an efficient service; notes that better integration of the various transport modes will improve the overall efficiency of the transport system;
7. on veendunud, et info- ja sidetehnoloogia ühendatult satelliitnavigatsioonisüsteemidega Galileo ja EGNOS võimaldab optimeerida liiklusvoogusid, vähendades sellega ummikuid linnades ja linnadevahelistel teedel, ning aitab vähendada mürgiseid heiteid ja liiklusõnnetuste arvu; juhib tähelepanu asjaolule, et raskeveokid liiguvad sageli tühjade või pooltühjadena ja koormavad seega asjatult teid ning muudavad liiklust ohtlikumaks, ning et üha suureneb sõiduautode arv, milles sõidab ainult üks inimene, mis toob kaasa tihedama autoliikluse ja palju suurema kütusetarbimise; nõuab, et liikmesriigid võtaksid vastu poliitika, mis toetab erakasutajate nõudlust innovatsiooni järele transpordi- ja logistikasektoris;
Is of the opinion that the information and communication technologies (ICT), in conjunction with the satellite navigation systems Galileo and EGNOS, will allow traffic flows to be optimised, thus reducing urban and interurban congestion, and will also help to lower noxious emissions and the number of road accidents; notes that too many heavy vehicles often travel empty, or partially empty, pointlessly blocking the roads and making them more dangerous, and that the number of passenger cars with only one person on board is on the increase, resulting in heavier car traffic and much heavier fuel consumption; calls on the Member States to adopt policies to support the demand for innovation from private users in the transport and logistics sector;
11. juhib tähelepanu elektritranspordi tähtsusele mitte ainult kogu transpordi energiatõhususe parandamisel, vaid ka taastuvate energiaallikate kaasamisel elektrisüsteemi, mis aitaks suurendada selle tõhusust; kutsub komisjoni ja liikmesriike üles väljendama koos kohalike omavalitsustega selget toetust projektidele, mis näitavad linnas kasutatava elektripõhise liikluse elujõulisust nii tehnilisest kui energia aspektist, ning looma alust reguleerivatele meetmetele, millega edendada nõutavat tehnoloogiat;
Points to the importance of electric mobility not only as a means of improving the energy efficiency of transport as a whole, but also as a way to incorporate renewable energy sources into the electricity system, thus enhancing its efficiency; calls on the Commission and the Member States expressly to commit themselves, with the support of local authorities, to projects serving to demonstrate the viability – in technical and energy terms – of electric mobility in urban environments and to provide a basis for regulatory measures to encourage the requisite technology;
16. nõuab tungivalt, et sõidukite ja raskeveokite tootjad kohaldaksid olemasolevaid tehnoloogilisi lahendusi põhiteabe saamiseks sõiduki ja maantee vastastikmõju ning ilmaolude kohta, samuti kasutaksid laialdasemalt sõidukisiseseid süsteeme, mis võimaldavad kuvada põhiandmed (kiirus, navigeerimine, sõiduaeg jne) esiklaasile, eesmärgiga edendada keskkonnasäästlikku sõidustiili; kutsub liikmesriike üles edendama liiklejatele suunatud uusi teabe- ja hariduskampaaniaid;
Urges car and heavy goods vehicle manufacturers to apply the available technologies with a view to obtaining basic information about vehicle-road interaction and weather conditions, and to make wide use of the in-vehicle system enabling key data (speed, navigation, driving time, etc.) to be projected onto the windscreen, the object being to encourage environmentally sustainable driving behaviour; calls on the Member States to promote new information and education campaigns aimed at road users;
18. jagab komisjoni seisukohta, et siseturu väljakujundamisele tuleks lisada transpordisektori, eriti raudteetranspordi liberaliseerimine; usub, et nagu teisteski sektorites, tuleks ka transpordisektoris jõustada õiglaselt tõeliselt vaba konkurentsi eeskirjad ning kohaldada ühiseid sätteid turulepääsu võimaldamiseks või vähemalt vastastikkuse tagamiseks; loodab, et mis puudutab transpordi- ja energiapoliitikat ning suhteid mitte-liikmesriikidega, räägib Euroopa ühehäälselt;
Shares the Commission’s view that completion of the internal market needs to be complemented by liberalisation of the transport sector, especially rail transport; believes that in the transport sector, as in other sectors, the rules making for genuinely free competition should be enforced fairly and common provisions applied in order to afford access to the market or, at the very least, guarantee reciprocity; hopes that, where transport and energy policy are concerned, and in its relations with non-member countries, Europe will speak with one voice;
21. kutsub komisjoni ja liikmesriike üles tegema märkimisväärseid jõupingutusi, et rakendada kiiresti innovatsiooni standardimist transpordisektoris, kiirendamaks uue tehnoloogia turulejõudmist, näiteks e-liikuvuse valdkonnas;
Calls on the Commission and the Member States to make significant efforts to rapidly implement the standardisation of innovation in the mobility sector, so as to speed up the arrival on the market of new technology, e.g. in the field of e-mobility;
Arvamuse koostaja: Seán Kelly
Rapporteur: Seán Kelly
6. rõhutab piisavate teadusuuringute vajalikkust transpordiinnovatsiooni valdkonnas, muu hulgas selleks, et vähendada energiatarbimist ja süsinikuheiteid ning suurendada taastuvenergia kasutamist;
Highlights the need for adequate research in the field of transport innovation, with the aim of, among other things, reducing energy consumption and carbon emissions and increasing the use of renewable energies;
Ettepanek võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, milles käsitletakse Euroopa Liidu rahalist toetust Rahvusvahelisele Iirimaa Fondile (2007–2010)
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning European Union financial contributions to the International Fund for Ireland (2007-2010)
Raportöör: Seán Kelly
Rapporteur: Seán Kelly
ettepaneku kohta võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, milles käsitletakse Euroopa Liidu rahalist toetust Rahvusvahelisele Iirimaa Fondile (2007–2010)
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning European Union financial contributions to the International Fund for Ireland (2007-2010)
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2010)0012 );
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0012 ),
– võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 294 lõiget 3, artiklit 175 ja artikli 352 lõiget 1, mille alusel komisjon esitas ettepaneku Euroopa Parlamendile ( C7‑0024/2010 );
– having regard to Article 294(3), and Article 175 and Article 352(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0024/2010 ),
– võttes arvesse presidendile saadetud liikmesriikide parlamentide põhjendatud arvamusi selle kohta, kas õigusakti eelnõu vastab subsidiaarsuse põhimõttele;
– having regard to the reasoned opinions sent to its President by national parliaments relating to the compliance of the draft act with the principle of subsidiarity,
– võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee 29. aprilli 2010. aasta arvamust
– having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 29 April 2010
– võttes arvesse regionaalarengukomisjoni raportit ( A7‑0190/2010 ),
– having regard to the report of the Committee on Regional Development ( A7‑0190/2010 ),
EUROOPA PARLAMENDI ESIMESE LUGEMISE SEISUKOHT
POSITION OF THE EUROPEAN PARLIAMENTAT FIRST
milles käsitletakse Euroopa Liidu rahalist toetust Rahvusvahelisele Iirimaa Fondile (2007–2010)
concerning European Union financial contributions to the International Fund for Ireland (2007-2010)
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artiklit 175 ja artikli 352 lõiget 1,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 175 and Article 352(1) thereof,
olles edastanud seadusandliku akti eelnõu liikmesriikide parlamentidele,
After transmission of the draft legislative act to the national parliaments,
29. aprilli 2010. aasta arvamus (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata). ,
Opinion of 29 April 2010 (not yet published in the Official Journal ). ,
olles konsulteerinud Regioonide Komiteega,
After consulting the Committee of the Regions,
toimides vastavalt seadusandlikule tavamenetlusele ja artikli 352 lõike 1 esimeses lauses sätestatud nõukogu ühehäälsuse nõudele;
Acting in accordance with the ordinary legislative procedure and the requirement for unanimity in the Council provided for in the first sentence of Article 352(1),
(1) Rahvusvaheline Iirimaa Fond („fond”) loodi 1986. aastal Iirimaa ning Suurbritannia ja Põhja-Iiri Ühendkuningriigi valitsuste vahelise 18. septembri 1986. aasta lepinguga Rahvusvahelise Iirimaa Fondi kohta („leping”), et edendada majanduslikku ja sotsiaalset arengut ning soodustada natsionalistide ja unionistide vahelisi kontakte, dialoogi ja leppimist kogu Iirimaal, viimaks ellu ühte 15. novembri 1985. aasta Inglise-Iiri lepingus sätestatud eesmärki.
(1) The International Fund for Ireland (“the Fund”) was established in 1986 by the Agreement of 18 September 1986 between the Government of Ireland and the Government of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland concerning the International Fund for Ireland (“the Agreement”) in order to promote economic and social advancement, and to encourage contact, dialogue and reconciliation between nationalists and unionists throughout Ireland, in the implementation of one of the objectives specified by the Anglo-Irish Agreement of 15 November 1985.
(2) Tunnistades, et fondi eesmärgid kajastavad Euroopa Liidu eesmärke, on Euroopa Liit andnud fondile rahalist toetust alates 1989. aastast.
(2) The Union, recognising that the objectives of the Fund are a reflection of those pursued by itself, has provided financial contributions to the Fund from 1989.
Vastavalt nõukogu 24. jaanuari 2005. aasta määrusele (EÜ) nr 177/2005, mis käsitleb ühenduse rahalist toetust Rahvusvahelisele Iirimaa Fondile,
For the period 2005 to 2006 EUR 15 million was committed from the Community budget for each of the years 2005 and 2006 in accordance with Council Regulation (EC) No 177/2005 of 24 January 2005 concerning Community financial contributions to the International Fund for Ireland
Nimetatud määrus kaotas kehtivuse 31. detsembril 2006.
That Regulation expired on 31 December 2006.
(3) Nõukogu määruse (EÜ) nr 177/2005 artikli 5 alusel läbi viidud hindamine kinnitas vajadust jätkata fondi tegevuse toetamist, tugevdades samas eesmärkide koostoimet ja kooskõlastamist struktuurifondidega, eelkõige Põhja-Iiri ja Iirimaa piirialade rahu ja leppimise eriprogrammiga („programm PEACE”), mis loodi vastavalt nõukogu 21. juuni 1999. aasta määrusele (EÜ) nr 1260/1999, millega nähakse ette üldsätted struktuurifondide kohta
(3) The assessments carried out in accordance with Article 5 of Regulation (EC) No 177/2005 have confirmed the need for further support for activities of the Fund, while continuing to reinforce synergies of its objectives and coordination with Structural Funds interventions, in particular with the Special Programme for Peace and Reconciliation in Northern Ireland and the Border Counties of Ireland (“the PEACE programme”) set up in accordance with Council Regulation (EC) No 1260/1999 of 21 June 1999 laying down general provisions on the Structural Funds
(4) Põhja-Iiri rahuprotsess nõuab Euroopa Liidu toetuse jätkumist fondile pärast 31. detsembrit 2006.
(4) The peace process in Northern Ireland requires a continuation of Union support to the Fund beyond 31 December 2006.
Rahuprotsessi edendamiseks tehtud töö tunnustamiseks on programmile PEACE struktuurifondidest ette nähtud lisatoetus ajavahemikuks 2007–2013 vastavalt nõukogu määruse (EÜ) nr 1083/2006 (millega nähakse ette üldsätted Euroopa Regionaalarengu Fondi, Euroopa Sotsiaalfondi ja Ühtekuuluvusfondi kohta ning tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 1260/1999)
In recognition of the special effort for the peace process, the PEACE programme has been allocated additional support from the Structural Funds for the period 2007 to 2013 pursuant to paragraph 22 of Annex II to Council Regulation (EC) No 1083/2006 laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund and the Cohesion Fund and repealing Regulation (EC) No 1260/1999
(5) 15. ja 16. detsembril 2005 Brüsselis toimunud istungil tegi Euroopa Ülemkogu komisjonile ülesandeks võtta vajalikke meetmeid ühenduse toetuse jätkamiseks Rahvusvahelisele Iirimaa Fondile selle tegevuse lõppetapiks, mis kestab aastani 2010.
(5) At its meeting in Brussels on 15 and 16 December 2005, the European Council called on the Commission to take the necessary steps with a view to continued Community support for the Fund as it enters the crucial final phase of its work until 2010.
(6) Käesoleva määruse peamine eesmärk on rahu ja leppimise toetamine struktuurifondidega hõlmatust laiema meetmete valikuga, mis ulatub kaugemale Euroopa Liidu majandusliku ja sotsiaalse ühtekuuluvuse poliitika kohaldamisalast.
(6) The main purpose of this Regulation is to support peace and reconciliation through a wider range of activities than those covered by the Structural Funds, and which extend beyond the scope of the Union policy on economic and social cohesion.
(7) Euroopa Liidu toetust fondile tuleks anda rahaliste toetustena aastatel 2007, 2008, 2009 ja 2010, et see lõppeks samaaegselt programmi PEACE lõppemisega.
(7) The Union contributions to the Fund should take the form of financial contributions for the years 2007, 2008, 2009 and 2010, thus terminating at the same time as the life of the Fund.
(8) Euroopa Liidu toetuse jaotamisel peaks fond eelistama piiriülese ning kogukondadevahelise iseloomuga projekte, mis täiendavad aastatel 2007–2010 programmi PEACE raames rahastatavaid meetmeid.
(8) In allocating the Union contributions, the Fund should give priority to projects of a cross-border or cross-community nature, in such a way as to complement the activities funded by the PEACE programme for the period 2007 to 2010.
(9) Vastavalt lepingule osalevad kõik fondi rahalised toetajad fondi halduskogu koosolekutel vaatlejatena.
(9) In accordance with the Agreement, all financial contributors to the Fund should participate as observers at the meetings of the Board of the International Fund for Ireland.
(10) Äärmiselt tähtis on tagada fondi meetmete ning ELi toimimise lepingu artiklis 175 sätestatud struktuurifondidest rahastatavate meetmete, eriti programmi PEACE nõuetekohane kooskõlastamine.
(10) It is vital to ensure proper coordination between the activities of the Fund and those financed under the Structural Funds provided for by Article 175 of the Treaty on the Functioning of the European Union, in particular the PEACE programme.
(11) Fondi rakendamise lähtesumma Euroopa Parlamendi, nõukogu ja komisjoni 17. mai 2006. aasta eelarvedistsipliini ja usaldusväärset finantsjuhtimist käsitleva institutsioonidevahelise kokkuleppe
(11) A financial reference amount, within the meaning of Point 38 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management
(12) Fondile antava Euroopa Liidu toetuse summa peaks aastatel 2007, 2008, 2009 ja 2010 olema 15 miljonit eurot aastas väljendatuna jooksvas väärtuses.
(12) The amount of the Union contributions to the Fund should be EUR 15 million for each of the years 2007, 2008, 2009, and 2010, expressed in current values.
(13) Fondi tegevuse lõppetapiks (2006–2010) käivitatud strateegia pealkirjaga „Selle ruumi jagamine” (Sharing this Space) keskendub neljale peamisele valdkonnale: leppimise aluste rajamine kõige kõrvaletõrjutumates kogukondades, kontaktide soodustamine jagunenud kogukondades, integreerituma ühiskonna saavutamine ja pärandi jätmine.
(13) The Fund's strategy launched for the final phase of its activities (2006 - 2010) and entitled "Sharing this Space" focuses on four key areas: building foundations for reconciliation in the most marginalised communities, building bridges for contact between divided communities, moving towards a more integrated society, and leaving a legacy.
Fondi ja käesoleva määruse lõppeesmärk on seega kogukondadevahelise leppimise soodustamine.
Consequently, the ultimate aim of the Fund and of this Regulation is to encourage inter-community reconciliation.
(14) Euroopa Liidu toetus aitab tugevdada liikmesriikide ja nende rahvaste vahelist solidaarsust.
(14) Union support will contribute to reinforcing solidarity between the Member States and between their peoples.
(15) Fondist antavat abi käsitatakse tõhusana üksnes juhul, kui see toob kaasa püsiva majandusliku ja sotsiaalse arengu ning seda ei kasutata muude avalike või erakulutuste asendajana.
(15) Assistance from the Fund should be regarded as effective only in so far as it brings about sustainable economic and social improvement and is not used as a substitute for other public or private expenditure.
(16) Nõukogu 21. detsembri 2006. aasta määrusega (EÜ) nr 1968/2006, mis käsitleb ühenduse rahalist toetust Rahvusvahelisele Iirimaa Fondile (2007–2010),
(16) Council Regulation (EC) No 1968/2006 of 21 December 2006 concerning Community financial contributions to the International Fund for Ireland (2007 to 2010)