natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(14) Kaasates sidusrühmi, kutseliitusid ning tarbijate, reisijate, puudega ja piiratud liikumisvõimega isikute ühendusi, peaksid vedajad tegema koostööd, et võtta riigi või Euroopa tasandil vastu kord reisijatele osutatava teeninduse ja abi hõlbustamiseks reisi katkemise, eelkõige pikaajalise hilinemise või reisi tühistamise korral
(14) With the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers, disabled persons and persons with reduced mobility, carriers should cooperate in order to adopt arrangements at national or European level for improving care and assistance offered to passengers whenever their travel is interrupted, notably in the event of long delays or cancellation of travel.
Riiklikele täitevasutustele tuleks esitada kogu teave, mis on vajalik järelevalve teostamiseks ja käesoleva määruse jõustamiseks.
National enforcement bodies should be provided with all necessary information for the oversight and enforcement of this Regulation.
(14 a) Euroopa Kohus on juba leidnud, et probleemid, mis toovad kaasa tühistamise või hilinemise, kuuluvad erakorraliste asjaolude mõiste alla ainult juhul, kui need probleemid tulenevad sündmustest, mis oma olemuselt või päritolult ei ole omased asjaomase lennuettevõtja tavapärasele tegevusele ja väljuvad tema tegeliku kontrolli alt.
(14a) The European Court of Justice has already ruled that problems leading to cancellations or delays can be covered by the concept of exceptional circumstances only to the extent that they stem from events which are not inherent in the normal exercise of the activity of the carrier concerned and are beyond its actual control.
On kasulik juhtida tähelepanu Euroopa Kohtu jõustunud otsustele, mis annavad teavet käesolevast õigusvaldkonnast.
It is useful to draw attention to existing European Court of Justice decisions which inform this area of law.
(16) Reisijaid tuleks nende käesolevas määruse kohastest õigustest täielikult teavitada, et nad saaksid oma õigusi tõhusalt teostada.
(16) Passengers should be fully informed of their rights under this Regulation, so that they can effectively exercise those rights.
Reisijate õiguste hulka peaks kuuluma õigus saada teavet reisijateveoteenuse või ristluse kohta nii enne reisi kui ka reisi ajal.
Rights of passengers should include the receipt of information regarding the passenger service or cruise before and during the journey.
Kogu reisijatele antav oluline teave peaks olema kättesaadav ka puudega ja piiratud liikumisvõimega isikutele kättesaadaval kujul.
All essential information provided to passengers should also be provided in formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
(16) Reisijaid tuleks nende käesoleva määruse kohastest õigustest kõigile kättesaadaval kujul täielikult teavitada, et nad saaksid oma õigusi tõhusalt teostada.
(16) Passengers should be fully informed of their rights under this Regulation in formats which are accessible to everybody , so that they can effectively exercise those rights.
Teavet tuleks anda ühistranspordi andmete ja süsteemide ühise kontseptuaalse mudeli järgi, et saaks anda teavet reisi kohta tervikuna ja müüa pileti kogu reisiks.
This information should be provided according to a common conceptual model for public transport data and systems in order to allow for the provision of integrated information and ticketing.
Kogu reisijatele antav oluline teave peaks olema kättesaadav ka puudega ja piiratud liikumisvõimega isikutele kättesaadaval kujul , nii et neil oleks juurdepääs samale teabele näiteks tekstina, pimedate kirjas, helilisel, visuaalsel ja/või elektroonilisel kujul.
All essential information provided to passengers should also be provided in formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility , with such accessible formats allowing passengers to access the same information using, for example, text, Braille, audio, video and/or electronic formats .
Muudatusettepaneku eesmärk on luua õiguslik alus koostalitlusvõimelise ja mitut transpordiliiki hõlmavate reisiinfo- ja piletimüügisüsteemide loomiseks.
The purpose of this amendment is to constitute a legal base to build up interoperable, intermodal passenger information and ticketing systems.
See looks samaväärse sätte rongireisijate õiguste ja kohustuste määruses nr 1371/2007 juba kehtiva sättega (artikkel 10 reisiteabe- ja broneerimissüsteemide kohta).
It would create an equivalent provision to that which already exists in the Rail Passenger Rights Regulation 1371/2007 (Article 10 on travel information and reservations systems).
Samuti on muudatusettepaneku eesmärk selgitada mõistet „kättesaadaval kujul”, mida määruses läbivalt kasutatakse.
This amendment also seeks to clarify 'accessible formats', a term which is used throughout the Regulation.
(17) Reisijatel peaks olema võimalus oma õigusi teostada kas vedaja kehtestatud asjakohaste kaebemenetluste teel või esitades kaebuse asjaomase liikmesriigi selleks määratud asutusele või asutustele.
(17) Passengers should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by carriers or, as the case may be, by the submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the Member State.
Vedajad peaksid reisijate kaebustele vastama kindlaksmääratud aja jooksul, võttes arvesse asjaolu, et kaebusele mittevastamise korral võib esitada nende vastu nõude.
Carriers should respond to complaints by passengers within a certain period of time, bearing in mind that the non-reaction to a complaint might be held against them.
(17) Reisijatel peaks olema võimalus oma õigusi teostada kas vedaja kehtestatud asjakohaste ja kättesaadavate kaebemenetluste teel või esitades kaebuse asjaomase liikmesriigi selleks määratud asutusele või asutustele.
(17) Passengers should be able to exercise their rights by means of appropriate and accessible complaint procedures implemented by carriers or, as the case may be, by the submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the Member State.
Vedajad peaksid reisijate kaebustele vastama kindlaksmääratud aja jooksul, võttes arvesse asjaolu, et kaebusele mittevastamise korral võib esitada nende vastu nõude.
Carriers should respond to complaints by passengers within a set period of time, bearing in mind that the non-reaction to a complaint could be held against them.
Muudatusettepaneku eesmärk on tagada, et kaebemenetlusi saaksid kasutada kõik reisijad.
This amendment seeks to ensure that complaint procedures are accessible for all passengers.
Nõukogu seisukoht – muutmisakt
Council position– amending act
(18 a) Käesoleva määruse jõustamiseks määratud asutus või asutused peaksid olema sõltumatud ja neil peaksid olema volitused ja suutlikkus uurida üksikkaebusi ja hõlbustada vaidluste kohtuvälist lahendamist.
(18a) The body or bodies designated for the enforcement of this Regulation should be independent and should have the power and capability to investigate individual complaints and to facilitate dispute settlement.
Nende asutuste koostatud aruanded peaksid sisaldama statistikat kaebuste ja nende tulemuste kohta.
The reports prepared by these bodies should include statistics on complaints and their outcome.
On väga tähtis, et riiklikel täitevasutustel oleksid kõik vajalikud volitused ning teave kaebuste ja nende tulemuste kohta oleks reisijatele kättesaadav.
It is important that national enforcement bodies have all necessary powers and that information on complaints and their outcomes be accessible for passengers.
Nõukogu seisukoht – muutmisakt
Council positionCouncil position – amending act
(21 a) Reisijate õigustega seotud õigusloomes peaks liit järgima üldist ja ühtset lähenemisviis, milles võetakse arvesse reisijate, eelkõige puudega ja piiratud liikumisvõimega isikute vajadusi eri transpordiliikide kasutamisel ja eri transpordiliikide sujuval vahetamisel.
(21a) When legislating on passenger rights, the Union should seek a global and coherent approach which takes into account the needs of passengers, in particular those of disabled persons and persons with reduced mobility, to use different transport modes and to transfer smoothly between different modes.
b) kasutavad reisijateveoteenuseid, mille pardalemineku sadam asub väljaspool liikmesriigi territooriumi ja pardalt mahatuleku sadam asub liikmesriigi territooriumil, tingimusel et teenust osutab liidu vedaja;
b) on passenger services where the port of embarkation is situated outside the territory of a Member State and the port of disembarkation is situated in the territory of a Member State, provided that the service is operated by a Union carrier;
b) kasutavad reisijateveoteenuseid, mille pardalemineku sadam asub väljaspool liikmesriigi territooriumi ja pardalt mahatuleku sadam asub liikmesriigi territooriumil, tingimusel et teenust osutab liidu vedaja , nagu on määratletud artikli 3 punktis e ;
b) on passenger services where the port of embarkation is situated outside the territory of a Member State and the port of disembarkation is situated in the territory of a Member State, provided that the service is operated by a Union carrier as defined by Article 3(e) ;
Et vältida segadust teksti kohaldamisalas, tuleks täpsustada, et kõnealust laia terminit mõistetakse käesoleva määruse artiklis 3 määratletud tähenduses.
In order to avoid confusion regarding the scope of the text, there is a need to specify that this term, which is very broad, should be understood as it is defined by Article 3 of this Regulation.
c) reisivad ristluslaevadel, mille puhul pardalemineku sadam asub liikmesriigi territooriumil.
(c) on a cruise where the port of embarkation is situated in the territory of a Member State.
Siiski ei kohaldata kõnealuste reisijate suhtes artikli 16 lõiget 2, artikleid 18 ja 19 ning artikli 20 lõikeid 1 ja 4.
However, Articles 16(2), 18, 19 and 20(1) and (4) shall not apply to those passengers.
c) reisivad ristluslaevadel, mille puhul pardalemineku või pardalt mahatuleku sadam asub liikmesriigi territooriumil.
(c) on a cruise where the port of embarkation or disembarkation is situated in the territory of a Member State.
Ettepanek peaks hõlmama kõiki reisijaid ja erandeid ei tohiks teha.
All passengers should be covered by the proposal and distinctions should not be made.
Muudatusettepaneku eesmärk on vältida olukordi, kus ettevõtjad püüavad pardalemineku või pardalt mahatuleku sadamaks määrata väljaspool ELi asuva sadama, et vältida käesoleva määruse täitmist.
This amendment aims to avoid situations in which companies may seek to establish a point of departure or arrival outside the EU to avoid complying with the provisions of this Regulation.
a) kuni 36 reisija vedamiseks ettenähtud laevadel;
(a) on ships certified to carry up to 36 passengers;
a) kuni 12 reisija vedamiseks ettenähtud laevadel;
(a) on ships certified to carry up to 12 passengers;
Muudatusettepanekuga taastatakse parlamendi esimese lugemise seisukoht, sest 36 reisija kriteerium kitsendab liigselt kohaldamisala.
This amendment restores the Parliament's first reading position as a criterion of 36 passengers narrows the scope too much.
Liikmesriigid võivad kahe aasta jooksul alates … teha erandi käesoleva määruse kohaldamisest alla 300-tonnise kogumahtuvusega meresõidulaevade suhtes, mida käitatakse riigisisestel vedudel, tingimusel et käesolevas määruses sätestatud reisijate õigused on piisavalt tagatud siseriiklike õigusaktidega.
Member States may, for a period of two years from …., exempt from the application of this Regulation sea going ships of less than 300 gross tons operated in domestic transport, provided that the rights of passengers under this Regulation are adequately ensured under national law.
Nimetatud erand on liigne ja tähendaks reguleerimisala olulist piiramist.
This derogation is excessive and would represent a significant limitation of the scope of application.
See näib mittevajalik ka seetõttu, et reisijate õigused peaksid siseriiklike õigusaktide alusel olema piisavalt tagatud.
It also seems unnecessary as the rights of passengers would have to be ensured 'adequately' under national law.
Liikmesriigid võivad teha erandi käesoleva määruse kohaldamisest avaliku teenindamise kohustuste, avaliku teenindamise lepingute või integreeritud teenustega hõlmatud reisijateveoteenuste suhtes, tingimusel et käesolevas määruses sätestatud reisijate õigused on piisavalt tagatud siseriiklike õigusaktidega.
Member States may exempt from the application of this Regulation passenger services covered by public service obligations, public service contracts or integrated services provided that the rights of passengers under this Regulation are adequately guaranteed under national law.
Liikmesriigid võivad teha erandi käesoleva määruse kohaldamisest avaliku teenindamise kohustuste, avaliku teenindamise lepingute või integreeritud teenustega hõlmatud reisijateveoteenuste suhtes, tingimusel et käesolevas määruses sätestatud reisijate õigused on samavõrra tagatud siseriiklike õigusaktidega.
Member States may exempt from the application of this Regulation passenger services covered by public service obligations, public service contracts or integrated services provided that the rights of passengers under this Regulation are comparably guaranteed under national law.
Samavõrra on parem kui piisavalt, mis tundub liiga nõrk.
Comparable is preferable to adequate which is felt to be too weak.
Käesoleva määruse sätteid ei tuleks tõlgendada tehniliste nõuetena, mis kohustavad vedajaid, terminalioperaatoreid või muid üksusi muutma või asendama laevu, infrastruktuuri, sadamate seadmeid või sadamaterminale.
Nothing in this Regulation shall be understood as constituting technical requirements imposing obligations on carriers, terminal operators or other entities to modify or replace ships, infrastructure, equipment in ports, and port terminals.
Raportöör arvab, et selle lõike kasutamine erandite loomiseks ei ole vajalik, sest määrusega ei panda sel viisil kohustusi.
The Rapporteur has concerns about this paragraph being used to create exemptions and it appears unnecessary as the Regulation does not impose obligations in this way.
d) „vedaja” – füüsiline või juriidiline isik, kes pakub üldsusele transporti reisijateveoteenuste või ristluste vormis;
(d) "carrier" means a natural or legal person offering transport by passenger services or cruises to the general public;
d) „vedaja” – füüsiline või juriidiline isik, kes pakub üldsusele transporti reisijateveoteenuste või ristluste vormis, kuid kes ei ole reisikorraldaja, reisibüroo või piletimüüja ;
(d) "carrier" means a natural or legal person , other than a tour operator, travel agent or ticket vendor, offering transport by passenger services or cruises to the general public;
k) „sadamaterminal” – vedaja või terminalioperaatori mehitatud terminal sadamas, kus asuvad rajatised, näiteks reisijate registreerimis- ja piletimüügiletid või salongid, ning töötajad reisijateveoteenuseid kasutavate reisijate või ristlusreisijate pardaleminekuks ja pardalt mahatulekuks;
(k) "port terminal" means a terminal , staffed by a carrier or a terminal operator, in a port with facilities, such as check- in, ticket counters or lounges, and staff for the embarkation or disembarkation of passengers travelling on passenger services or on a cruise;
k) „sadamaterminal” – terminal sadamas, kus asuvad rajatised, näiteks reisijate registreerimis- ja piletimüügiletid või salongid, ning töötajad reisijateveoteenuseid kasutavate reisijate või ristlusreisijate pardaleminekuks ja pardalt mahatulekuks;
(k) "port terminal" means a terminal in a port with facilities, such as check- in, ticket counters or lounges, and staff for the embarkation or disembarkation of passengers travelling on passenger services or on a cruise;
Selgitab mõistet „sadamaterminal”.
This clarifies the definition of 'port terminal'.
p) „reisibüroo” – vahendaja, kes tegutseb reisija nimel veolepingute sõlmimise eesmärgil;
(p) "travel agent" means any retailer acting on behalf of a passenger for the conclusion of transport contracts;
p) „reisibüroo” – vahendaja, kes tegutseb reisija või reisikorraldaja nimel veolepingute sõlmimise eesmärgil;
(p)"travel agent" means any retailer acting on behalf of a passenger or a tour operator for the conclusion of transport contracts;
Et saavutada ühtsus reisikorraldajaid käsitleva muudatusettepanekuga, tuleks reisikorraldajad hõlmata ka reisibüroo määratlusse, et täita kõiki käesolevast määrusest tulenevaid kohustusi.
For consistency sake with the amendment of ‘tour operator’, the retailers should be included in the definition of ‘travel agent’ to ensure that they comply with all the obligations under this Regulation.
Artikkel 3 – punkt q
Article 3 – point q
q) „reisikorraldaja” – direktiivi 90/314/EMÜ artikli 2 lõigetes 2 ja 3 määratletud korraldaja, välja arvatud vedaja;
(q) "tour operator" means an organiser, other than a carrier, within the meaning of Article 2(2) and (3) of Directive 90/314/EEC;
q) „reisikorraldaja” – direktiivi 90/314/EMÜ artikli 2 lõigetes 2 ja 3 määratletud korraldaja või vahendaja , välja arvatud vedaja;
(q) "tour operator" means an organiser or retailer , other than a carrier, within the meaning of Article 2(2) and (3) of Directive 90/314/EEC;
r a) „tühistamine” – varem kavandatud ja vähemalt ühe broneeringuga teenuse ärajäämine;
(ra) ‘cancellation’ means the non-operation of a service which was previously scheduled and for which at least one reservation was made;
Muudatusettepanekuga taastatakse parlamendi esimese lugemise seisukoht.
This amendment aims to reintroduce Parliament’s first reading.
Artikkel 3 – punkt t a (uus)
Article 3 – point t a (new)
t a) „kättesaadaval kujul” – kõigil reisijatel, sh puudega või piiratud liikumisvõimega reisijatel on juurdepääs samale teabele tekstina, pimedate kirjas, helilisel, visuaalsel või elektroonilisel kujul.
(ta) ‘accessible formats’ means that all passengers, including those with any kind of disability or reduced mobility, can access the same information using text, Braille, audio, video or electronic formats.
Kättesaadava kuju näited hõlmavad muu hulgas piktogramme, heliteadaandeid ja subtiitreid, kuid ei piirdu nendega ning võivad varieeruda vastavalt tehnika arengule;
Examples of accessible formats include, but are not limited to, pictograms, vocal announcements and subtitling and may vary according to technological developments;
Artikkel 3 – lõige u a (uus)
Article 3 – point u a (new)
u a) „piletihind” – reisija makstud hind või mitmele reisijale väljastatud pileti korral reisijate arvu kohta makstud koguhind;
(u a ) ‘ticket price’ means the price paid by the passenger or, for tickets issued for several passengers, the total price relative to the number of passengers;
Erinevalt lennu- või raudteetranspordist on mitme reisija jaoks ühe pileti väljastamine meretranspordi, eriti praamlaevade puhul tavaline.
Unlike in the case of air or rail travel, issuing one ticket for several passengers is common practice in maritime transport, particularly ferries.
Hüvitise maksmise puhuks on seetõttu vajalik täpsustus.
Specifying this is therefore necessary in order to clarify repayments.
Vedaja võib reisijatele pakkuda käesolevas määruses kehtestatud nõuetest soodsamaid lepingutingimusi.
Carriers may offer contract ual conditions that are more favourable for the passenger than the conditions laid down in this Regulation.
Vedajad, reisibürood ja reisikorraldajad ei keeldu puuet või piiratud liikumisvõimet põhjenduseks tuues broneeringu vastuvõtmisest, pileti väljastamisest või muul viisil andmisest ega puudega või piiratud liikumisvõimega isiku pardale lubamisest.
Carriers, travel agents and tour operators shall not refuse to accept a reservation, to issue or otherwise provide a ticket or to embark persons on the grounds of disability or of reduced mobility.
Vedajad, reisibürood ja reisikorraldajad ei keeldu puuet või piiratud liikumisvõimet põhjenduseks tuues broneeringu vastuvõtmisest, pileti väljastamisest või andmisest ega puudega või piiratud liikumisvõimega isiku pardale või pardalt mahatuleku lubamisest.
Carriers, travel agents and tour operators shall not refuse to accept a reservation, to issue or provide a ticket or to embark or disembark persons on the grounds of disability or of reduced mobility as such .
Puudega ja liikumispuudega isikute broneeringute ning piletite eest ei võeta lisatasu ning neile kehtivad samad tingimused, mis kõigile teistelegi reisijatele .
Reservations and tickets shall be offered to disabled persons and persons with reduced mobility at no additional cost under the same conditions that apply to all other passengers .
Olenemata artikli 7 lõikest 1 võivad vedajad, reisibürood ja reisikorraldajad keelduda isiku broneeringu vastuvõtmisest, talle pileti väljastamisest või muul viisil andmisest või tema pardale lubamisest tema puuet või piiratud liikumisvõimet põhjenduseks tuues järgmistel juhtudel:
Notwithstanding Article 7(1), carriers, travel agents and tour operators may refuse to accept a reservation from, to issue or otherwise provide a ticket to or to embark a person , on the grounds of disability or of reduced mobility:
Olenemata artikli 7 lõikest 1 võivad vedajad, reisibürood ja reisikorraldajad käesoleva määruse alusel keelduda puude või piiratud liikumisvõimega isiku broneeringu vastuvõtmisest, talle pileti väljastamisest või muul viisil andmisest või tema pardale lubamisest järgmistel juhtudel:
Notwithstanding Article 7(1), carriers, travel agents and tour operators may refuse to accept a reservation from, to issue or otherwise provide a ticket to or to embark a person with a disability or reduced mobility on the basis of this Regulation :
Reisijate vedamisest ei keelduta puude või piiratud liikumisvõime tõttu, mis tuleb tekstis selgelt esitada.
A passenger is not refused travel on the grounds of their disability or reduced mobility and this should be clear in the text.
a) et täita rahvusvahelises, liidu või siseriiklikus õiguses sätestatud kohaldatavaid tervisekaitse- ja ohutusnõudeid või pädevate asutuste kehtestatud tervisekaitse- ja ohutusnõudeid;
(a) in order to meet applicable health and safety requirements established by international, Union or national law or in order to meet health and safety requirements established by the competent authorities;
a) et täita rahvusvahelises, liidu või riigi õiguses sätestatud kohaldatavaid ohutusnõudeid või pädevate asutuste kehtestatud ohutusnõudeid;
(a) in order to meet applicable safety requirements established by international, Union or national law or in order to meet safety requirements established by the competent authorities;
Terviseprobleemid, näiteks seoses epideemiatega, mõjutavad kõiki reisijaid ning need ei tohiks olla puudega ja piiratud liikumisvõimega reisijate vedamisest keeldumise põhjuseks.
Health concerns, for instance with regard to epidemics, affect all passengers and should not be a reason for refusing disabled passengers or those with reduced mobility.
b) kui reisilaeva ehituse või sadama infrastruktuuri ja seadmete, sealhulgas sadamaterminalide tõttu on puudega või piiratud liikumisvõimega isiku pardaleminek, pardalt mahatulek või vedamine ohutul või praktikas teostataval viisil võimatu.
(b) where the design of the passenger ship or port infrastructure and equipment, including port terminals, makes it impossible to carry out the embarkation, disembarkation or carriage of the disabled person or person with reduced mobility in a safe or operationally feasible manner.
b) kui reisilaeva ehituse või sadama infrastruktuuri ja seadmete, sealhulgas sadamaterminalide tõttu on nimetatud isiku pardaleminek, pardalt mahatulek või vedamine ohutul või praktikas teostataval viisil võimatu.
(b) where the design of the passenger ship or port infrastructure and equipment, including port terminals, makes it impossible to carry out the embarkation, disembarkation or carriage of the said person in a safe or operationally feasible manner.