natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sellest olenemata ei hõlma komisjoni otsus punktile b vastava juhtumi korral g abariitväravat ja rööpmevahet.
Nevertheless, in the case of (b) the Commission's decision shall not cover the loading gauge and the track gauge.
Komisjon teeb otsuse kuue kuu jooksul pärast taotluse ja kõigi nõutavate dokumentide esitamist.
The Commission shall give its decision within six months of the presentation of the request supported by the complete file.
Kuni komisjon ei ole otsust teinud, ei ole liikmesriigil õigust taotletavat erandit kohaldada.
Until the Commission has given its decision, the Member State may not apply the derogation requested.
Punktidele b, d ja f vastavatel juhtudel otsustab komisjon vastavalt artikli 21 lõikes 3 sätestatud korrale, kas ta toetab erandi taotlust.
In cases (b), (d) and (f), the Commission shall decide, in accordance with the procedure provided for in Article 21(3), whether the request for a derogation has been accepted.
Sellest olenemata ei hõlma komisjoni otsus punktile b vastava juhtumi korral gabariitväravat ja rööpmevahet.
Nevertheless, in the case of (b) the Commission's decision shall not cover the loading gauge and the track gauge.
Sellise otsuse puudumisel loetakse taotlus heakskiidetuks.
In the absence of such a decision the request shall be deemed to have been accepted.
Kuni komisjon ei ole otsust teinud, võib liikmesriik taotletavat erandit kohaldada punktile f vastavatel juhtudel .
Until the Commission has given its decision, the Member State may , in case (f), apply the derogation requested.
Käesoleva direktiivi põhjal ei või liikmesriigid oma territooriumil keelata, piirata ega takistada koostalitluse komponentide turuleviimist raudteevõrgus kasutamiseks, kui need järgivad käesolevat direktiivi.
Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the placing on the market of interoperability constituents for use in the rail system where they comply with this Directive.
Eriti ei või liikmesriigid nõuda IV lisas sätestatud komponentide kontrollimist, mis on EÜ vastavus- või kasutussobivuse deklaratsiooni menetluse käigus juba teostatud.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure of «EC» declaration of conformity or suitability for use, the components of which are set out in Annex IV.
Eelkõige ei või liikmesriigid nõuda kontrollimist, mis on EÜ vastavus- või kasutussobivuse deklaratsiooni menetluse käigus juba teostatud.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the EC declaration of conformity or suitability for use.
Viimane lõik jäetakse välja, kuna see kordab eelmise lõigu sisu.
The final paragraph is deleted on the grounds that it repeats the substance of the previous one.
Juba kasutusele lubatud seeriasse või tüüpi kuuluva koostalitluse komponendi jaoks võib olemasolevates allsüsteemides paigaldada varuosi, ilma et oleks vaja läbi viia uus hindamine või sertifitseerimismenetlus.
Spare parts for any interoperability constituent belonging to a series or type whose use has already been authorised may be installed in existing subsystems without having to undergo a new evaluation or certification procedure.
IV peatükk korraldatakse ümber nii, et A osa viitab allsüsteemidele ja B osa raudteesõidukite kasutuselevõtmisele.
Chapter IV is reorganised so that part A refers to subsystems and part B to the placing in service of railway vehicles.
Komisjon konsulteerib asjaomaste osalistega niipea kui võimalik.
The Commission shall consult the parties concerned as quickly as possible.
Kui komisjon leiab pärast konsultatsiooni, et meede on põhjendatud, teatab ta sellest viivitamata küsimuse tõstatanud liikmesriigile ja teistele liikmesriikidele.
Where, following that consultation, the Commission establishes that the measure is justified it shall forthwith inform the Member State that has taken the initiative as well as the other Member States thereof.
Kui komisjon leiab pärast konsultatsiooni, et meede ei ole põhjendatud, teatab ta sellest viivitamata küsimuse tõstatanud liikmesriigile ja tootjale või tema volitatud esindajale, kes on registreeritud ühenduses.
Where, after that consultation, the Commission establishes that the measure is unjustified it shall forthwith inform the Member State that has taken the initiative and the manufacturer or his authorised representative established within the Community thereof.
Kui lõikes 1 viidatud otsus on põhjendatud Euroopa tehniliste kirjelduste puudulikkusega, kohaldatakse artiklis 11 määratletud menetlust.
Where the decision referred to in paragraph 1 is justified by the existence of a gap in European specifications, the procedure defined in Article 11 shall apply.
Komisjon konsulteerib asjaomaste osalistega niipea kui võimalik ja võib vastavalt määruse (EÜ) nr 881/2004, millega asutatakse Euroopa Raudteeagentuur, 1 artiklile 12 küsida nimetatud ameti arvamust .
The Commission shall consult the parties concerned as quickly as possible and may seek the opinion of the Agency, pursuant to Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 establishing a European Railway Agency 1 .
Kui komisjonil tuleb langetada otsus, on tähtis, et ta saaks koostalitluse komponentide vastavuse või sobivusega seotud küsimustes ametiga nõu pidada.
If it is to take a decision, it is essential that the Commission should be able to consult the Agency on matters concerning the conformity or suitability of interoperability constituents.
Koostalitluse komponendi vastavuse või kasutussobivuse hindamist teostab teavitatud asutus, millele tootja või tema volitatud esindaja, kes on registreeritud ühenduses, on esitanud taotluse.
Assessment of the conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be carried out by the notified body with which the manufacturer or his authorised representative established in the Community has lodged the application.
Juhul kui asjaomane KTK seda nõuab, teostab koostalitluse komponendi vastavuse või kasutussobivuse hindamist teavitatud asutus, millele tootja või tema volitatud esindaja, kes on registreeritud ühenduses, on esitanud taotluse
Where the corresponding STI so requires, a ssessment of the conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be carried out by the notified body with which the manufacturer or his authorised representative established in the Community has lodged the application.
Iga liikmesriik lubab võtta kasutusele sellised raudteevõrgu struktuurilised allsüsteemid, mis asuvad või töötavad selle riigi territooriumil.
Each Member State shall authorise the putting into service of those structural subsystems constituting the rail system which are located or operated in its territory.
Ilma et see piiraks IV peatüki B osa sätete kohaldamist, lubab iga liikmesriik võtta kasutusele sellised raudteevõrgu struktuurilised allsüsteemid, mis asuvad või töötavad selle riigi territooriumil.
Without prejudice to the provisions of Chapter IV-B, each Member State shall authorise the putting into service of those structural subsystems constituting the rail system which are located or operated in its territory.
Sel eesmärgil võtavad liikmesriigid kõik vajalikud meetmed selle tagamiseks, et neid allsüsteeme võib kasutusele võtta üksnes siis, kui need on projekteeritud, ehitatud ja paigaldatud viisil, mis vastab neid käsitlevatele olulistele nõudetele , kui allsüsteemid integreeritakse raudteevõrku.
To this end, Member States shall take all appropriate measures to ensure that these subsystems may be put into service only if they are designed, constructed and installed in such a way as to meet the essential requirements concerning them when integrated into the rail system.
Eelkõige kontrollivad liikmesriigid allsüsteemide ühilduvust võrguga, millesse need integreeritakse.
In particular, they shall check the compatibility of these subsystems with the system into which they are being integrated.
Sel eesmärgil võtavad liikmesriigid kõik vajalikud meetmed selle tagamiseks, et neid allsüsteeme võib kasutusele võtta üksnes siis, kui need on projekteeritud, ehitatud ja paigaldatud viisil, mis vastab neid käsitlevatele käesolevas direktiivis määratletud olulistele nõuetele , kui allsüsteemid integreeritakse raudteevõrku.
To this end, Member States shall take all appropriate measures to ensure that these subsystems may be put into service only if they are designed, constructed and installed in such a way as to meet the essential requirements concerning them , as defined in this Directive, when integrated into the rail system.
Iga liikmesriik kontrollib allsüsteemide kasutuselevõtmise ajal KTK järgimist, et tagada allsüsteemide kasutamine ja hooldamine kooskõlas neid käsitlevate oluliste nõuetega.
Each Member State shall check when they are put into service that the TSI rules devised to ensure that these subsystems are operated and maintained in accordance with the essential requirements concerning them, are complied with.
Pärast allsüsteemide kasutuselevõtmist toimub kontrollimine ohutussertifikaatide ja ohutuslubade väljastamise käigus vastavalt raudteede ohutuse direktiivi artiklitele 10 ja 11.
After these subsystems have been placed in service, the check will be carried out in the context of granting safety certificates and safety approvals under Articles 10 and 11 of the Railway Safety Directive.
Iga liikmesriik kontrollib iga allsüsteemi kasutuselevõtmise ajal KTK järgimist, et tagada allsüsteemide kasutamine ja hooldamine kooskõlas neid käsitlevate oluliste nõuetega.
Each Member State shall check when they put into service any subsystem, that the TSI rules devised to ensure that these subsystems are operated and maintained in accordance with the essential requirements concerning them, are complied with .
Selleks kasutatakse asjaomastes ehitus- ja talitlusalastes KTKdes kehtestatud hindamis- ja kontrollimenetlusi enne neile kasutusloa väljastamist.
To that end, the assessment and verification procedures laid down in the respective structural and functional TSIs shall be used before any authorisation is granted for placing them in service.
Pärast I lisa punktides 1.1 ja 2.1. kirjeldatud infrastruktuuridega seotud allsüsteemide kasutuselevõtmist toimub kontrollimine ohutussertifikaatide ja ohutuslubade väljastamise käigus vastavalt raudteede ohutuse direktiivi 2004/49/EÜ artiklitele 10 ja 11.
Once these subsystems related to the infrastructures described in paragraphs 1.1 and 2.1 of annex I have been placed in service, the check will be carried out in the context of granting safety certificates and safety approvals under Articles 10 and 11 of the Railway Safety Directive 2004/49/EC .
Pärast raudteesõidukitega seotud allsüsteemide kasutuselevõtmist toimub kontrollimine:
Once the subsystems relating to rail vehicles have been placed in service, the check shall be carried out within the context of granting:
– hoolduse eesmärgil sõidukitega seotud sertifikaatide väljastamise käigus kooskõlas direktiivi 2004/49/EÜ artikliga 14b;
- for maintenance purposes, certificates relating to vehicles to be established in accordance with Article 14b of Directive 2004/49/EC,
– kasutuse eesmärgil – sõidukitega seotud sertifikaatide ja ohutussertifikaatide väljastamise käigus vastavalt raudteede ohutuse direktiivi artiklile 10 valdajate ja raudtee-ettevõtjate osas.
- for operational purposes, the certificates relating to vehicles and safety certificates pursuant to Article 10 of the Railway Safety Directive, as far as keepers and railway undertakings are concerned.
Sel eesmärgil kasutatakse vastavates ehitus- ja talitlusalastes KTKdes sätestatud hindamise ja tõendamise menetlusi.
To that end, the assessment and verification procedures laid down in the respective structural and functional TSIs shall be used.
Uuendamise või ümberehitamise korral saadab tellija asjaomasele liikmesriigile projekti kirjeldava dokumentatsiooni.
In the event of renewal or upgrading, the contracting entity shall send the Member State concerned a file describing the project.
Liikmesriik vaatab selle läbi ning otsustab kohaldatavas KTKs viidatud rakendusstrateegiat arvesse võttes, kas tööde ulatus nõuab uut volitust käesoleva direktiivi tähenduses.
The Member State shall examine this file and, taking account of the implementation strategy indicated in the applicable TSI, shall decide whether the size of the works means that a new authorisation for placing in service within the meaning of this Directive is needed.
Iga allsüsteemi uuendamine või ümberehitamine nähakse ette vastavas KTKs, milles määratletakse tingimused ja olukorrad, mis võivad tingida uue hindamise või volituse andmise.
The renewal or upgrading of any subsystem shall be provided for in the corresponding TSI, which shall indicate the conditions and circumstances that may necessitate a new evaluation or authorisation.
Kui seda nõuab liikmesriik, kes annab loa tervele seeriale või uuendatava või ümberehitatava allsüsteemi esimeseks kasutuselevõtmiseks, või teine liikmesriik või -riigid, kus neid hakatakse kasutama, saadab tellija asjaomasele liikmesriigile projekti kirjeldava dokumentatsiooni.
Where so required by the Member State authorising the series or the first placing in service of the subsystem to be upgraded or renewed, or by another Member State or States in which they are to be used , the contracting entity shall send the Member State concerned a file describing the project.
See otsus tehakse kolme kuu jooksul alates taotlejapoolsest dokumentatsiooni esitamisest.
This decision shall be taken within three months of the date of submission of the file by the applicant .
Volitus on nõutav alati, kui kavandatavad tööd võivad oluliselt mõjutada asjaomase allsüsteemi ohutustaset.
Such new authorisation for placing in service shall be required whenever the overall safety level of the subsystem concerned may be affected by the works envisaged.
Juhul kui on vajalik uus volitus, otsustab liikmesriik, mil määral tuleb KTKsid kohaldada projekti suhtes.
If a new authorisation is needed, the Member State shall decide to what extent the TSIs need to be applied to the project.
Liikmesriigid teavitavad oma otsusest komisjoni ja märgib:
The Member State shall notify its decision to the Commission and shall state :
Uus volitus on nõutav alati, kui kavandatavad tööd võivad oluliselt mõjutada asjaomase allsüsteemi ohutustaset.
A new authorisation for placing in service shall be required whenever the overall safety level of the subsystem concerned may be affected by the works envisaged.
Liikmesriik, kes otsustab, et uus volitus on vajalik, määrab samal ajal ka kindlaks , mil määral tuleb KTKsid kohaldada projekti suhtes , ning teavitab oma otsusest komisjoni , märkides :
A Member State that decides that a new authorisation is necessary shall simultaneously indicate to what extent the TSIs need to be applied to the project and shall notify its decision to the Commission , stating :
- põhjuse, miks KTKd (või KTKsid) ei ole täielikult kohaldatud;
– the reason why the TSI(s) is/are not fully applied;
– tehnilised parameetreid, mida kohaldatakse KTK asemel;
– the technical characteristics applying instead of the TSI;
– asutused, kelle ülesanne on teostada nende parameetrite alusel artiklis 18 viidatud kontrollimist;
– The bodies responsible for applying, in the case of those characteristics, the verification procedure referred to in Article 18.
– asutused, kelle ülesanne on teostada nende parameetrite alusel artiklis 18 viidatud kontrollimist .
– The bodies responsible for applying, in the case of those characteristics, the verification procedure referred to in Article 18;
Komisjon edastab selle teabe avaldamiseks ametile .
The Commission shall communicate this information to the Agency, which shall publish it.
Komisjon edastab selle teabe avaldamiseks ametile.
The Commission shall communicate this information to the Agency, which shall publish it.
Kui liikmesriik otsustab, et kasutusluba ei ole vajalik või kui käesoleva lõike kohaldamise tõttu kohaldatakse KTKd ainult osaliselt. ei ole erandi taotlemine või sellest teatamine artikli 7 tähenduses kohustuslik.
Where the Member State decides that an authorisation for placing in service is not necessary or where a TSI is only partially applied pursuant to this paragraph, the application for or notification of a derogation within the meaning of Article 7 shall be optional.
Kui liikmesriik annab loa veeremi kasutuselevõtuks, vastutab ta tähtnumbrilise identifitseerimiskoodi omistamise tagamise eest igale sõidukile.
Where Member States authorise the placing in service of rolling stock, they shall be responsible for ensuring that an alphanumeric identification code is assigned to each vehicle.
Kõnealune kood tuleb märkida igale sõidukile ning registreerida riiklikus raudteeveeremi registris, mis vastab järgmistele kriteeriumidele:
This code must be marked on each vehicle and be entered in a national vehicle register that meets the following criteria:
a) register vastab lõikes 5 määratletud ühistele kirjeldustele;
(a) the register shall comply with the common specifications defined in paragraph 5;
b) registrit haldab ja uuendab kõikidest raudtee ettevõtetest sõltumatu asutus;
(b) the register shall be kept and updated by a body independent of any railway undertaking;
Veeremi esmakordsel kasutuselevõtmisel kolmandas riigis võib liikmesriik aktsepteerida muu koodisüsteemi alusel selgelt identifitseeritud sõidukeid.
In case of rolling stock placed in service for the first time in a third country, Member States may accept vehicles clearly identified according to a different coding system.
1 ELT L 164, 30.
22 OJ L 164, 30.4.2004, p.
2 EÜT L 75, 15.
23 OJ L 75, 15.3.2001, p.
Ühtsuse huvides tuleb kõnealune tekst paigutada ümber uude jaotisse.
For reasons of consistency, this material needs to be transferred to a new section.
Registri ühised tehnilised kirjeldused võetakse ameti ettevalmistatud tehnilise kirjelduse kavandi alusel vastu artikli 21 lõikes 3 sätestatud korra kohaselt.
The common specifications for the register shall be adopted in accordance with the procedure set out in Article 21(3), on the basis of the draft specifications prepared by the Agency.
Tehnilise kirjelduse kavandis määratakse kindlaks: registreeritavad andmed, andmete esitusviis, talitluslik ja tehniline arhitektuur, kasutusviis ning andmesisestuse ja juurdepääsu eeskirjad.
These draft specifications shall include: content, data format, functional and technical architecture, operating mode, and rules for data input and consultation.
Register sisaldab vähemalt järgmisi andmeid:
The register shall contain at least the following information:
a) viited EÜ vastavustõendamise deklaratsioonile ja väljaandnud asutusele;
(a) references to the EC declaration of verification and the issuing body;
b) viited artiklis 24 nimetatud veeremiregistrile;
(b) references to the register of rolling stock mentioned in Article 24;
c) sõiduki omaniku või valdaja identifitseerimisandmed;
(c) identification of the owner of the vehicle or the keeper;
d) piirangud sõiduki kasutamisele;
(d) any restrictions on how the vehicle may be used;
e) hoolduse eest vastutav üksus.
(e) entity responsible for maintenance.
Kui see teave ei ole kasutusloa väljaandmise hetkel kättesaadav, võib selle lisada hiljem kuni sõiduki kasutamise alguseni raudtee-ettevõtja poolt.
If this information is not available when placing in service is authorised, it can be added later but before the vehicle is used by a railway company.
Kui kauba- või reisijatevagunid on kasutusele võetud pärast käesoleva direktiivi jõustumist, on KTKs märgitud, kas ja millistel tingimustel piisab ühenduse liikmesriigi ühest kasutusloast.
For wagons and passenger carriages placed in service after this Directive has entered into force, the TSI makes clear whether a single authorisation for putting into service issued by one Member State of the Community is sufficient and under what conditions.
Artikli 14 lõige 7
Article 14, paragraph 7
Kui veerem on kasutusele võetud enne käesoleva direktiivi jõustumist ja selle kohta ei ole väljastatud artiklis 18 sätestatud EÜ vastavustõendamise deklaratsiooni, kohaldatakse raudteede ohutuse direktiivi.
In the case of rolling stock placed in service before this Directive enters into force and not bearing an "EC" declaration of verification as provided for by Article 18 of this Directive, the Railway Safety Directive applies.
kui liikmesriigi ohutusasutus seda nõuab, tuleb hankida raudteede ohutuse direktiivi artikli 14 kohaselt täiendav kasutusluba.
– If the safety authority of a Member State so requires, an additional authorisation to place rolling stock in service must be obtained in accordance with the provisions of Article 14 of the Railway Safety Directive;
vastasel juhul kehtib raudteede ohutuse direktiiv artikli 10 alusel raudtee-ettevõtjale väljastatud ohutussertifikaat samaaegselt ka kasutuseloleva veeremi kasutusloana.
– Otherwise, the safety certificate granted to the railway company under Article 10 of the Railway Safety Directive shall serve as an authorisation for placing rolling stock in use in service.
Artikli 14 lõige 8
Article 14, paragraph 8
Kui veeremi kohta on väljastatud artiklis 18 sätestatud EÜ vastavustõendamise deklaratsioon, võivad ohutusasutuse poolt kasutusloa väljaandmiseks kontrollitavad kriteeriumid hõlmata ainult:
In the case of rolling stock bearing an "EC" declaration of verification as provided for in Article 18, the criteria which a safety authority checks with a view to issuing an authorisation for placing in service may concern only:
- kõnealuse veeremi ja asjaomase infrastruktuuri ühilduvust;
– technical compatibility between that rolling stock and the infrastructure concerned;
- Artikli 17 lõikes 2 viidatud avatud punktide puhul kohaldatavaid eeskirju;
– the rules applicable to the open points referred to in Article 17(2);
- vastavates KTKdes nõuetekohaselt kindlaksmääratud erijuhtudel kohaldatavaid eeskirju;
– the rules applicable to the specific cases duly identified in the relevant TSIs;
- käesoleva direktiivi artikli 7 nõuete kohaselt teatatud erandeid.
– The derogations duly notified in accordance with Article 7 of this Directive.
(Artikli 14 lõikest 8 saab artikkel 19 b (uus) koos muudatustega)
(Article 14(8) becomes Article 19 b (new), with modifications)
Artikli 15 esimene lõik
Article 15, subparagraph 1
Ilma et see piiraks artikli 19 kohaldamist, ei või liikmesriigid käesoleva direktiivi põhjal oma territooriumil keelata, piirata ega takistada olulistele nõuetele vastavate, raudteevõrgu moodustavate struktuuriliste al l üsteemide ehitamist, kasutuselevõttu ja töötamist.
Without prejudice to the provisions of Article 19, Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the construction, putting into service and operating of structural subsystems constituting the rail system which meet the essential requirements.
Eriti ei või liikmesriigid nõuda V lisas sätestatud komponentide kontrollimist, mis on EÜ vastavustõendamise deklaratsiooni menetluse käigus juba teostatud.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the «EC» declaration of verification, the components of which are set out in Annex V.
Ilma et see piiraks artikli 19 kohaldamist, ei või liikmesriigid käesoleva direktiivi põhjal oma territooriumil keelata, piirata ega takistada olulistele nõuetele vastavate, raudteevõrgu moodustavate struktuuriliste allsüsteemide ehitamist, kasutuselevõttu ja töötamist.
Without prejudice to the provisions of Article 19, Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the construction, placing in service or operating of structural subsystems that make up the rail system which meet the essential requirements.