natgillin/translations-raw huggingface dataset:
10. juhib tähelepanu sellele, et tarbijakaitse on Euroopa poliitika prioriteet; on seisukohal, et Euroopa mootorsõidukid peaksid jääma taskukohasteks laiale tarbijaskonnale Euroopas ja nõuab selliste meetmete vältimist, mis põhjustaksid autohindade kallinemist tarbijate kulul;
Points out that consumer protection is a priority of European policy; considers that European motor vehicles should remain affordable for the broad mass of consumers in Europe and calls for the avoidance of measures which would cause more expensive car prices at the expense of the consumer;
14. toob välja, et intellektuaalomandiõiguste valdaja õiglase tasu põhimõte on kooskõlas konkurentsi suurendamise ja siseturu parandamise püüdlustega; nõuab intellektuaalomandiõiguste rahvusvahelise kaitse ja tagamise edendamist;
Points out that the principle of fair reward for intellectual property right holders is compatible with efforts to boost competition and improve the internal market; calls for international protection and enforcement of intellectual property rights to be promoted;
16. rõhutab vajadust tõsta konkurentsi sõltumatute müügijärgsete teenustega ja varuosade turul; on seisukohal, et pakkuda tuleb kvaliteetsete teenuste ja samaväärsete varuosade valikut tagamaks, et sõidukiostjad saavad neid ka nende kasuliku tööea jooksul taskukohaste hindadega hooldada;
Stresses the need to enhance competition with independent after-sales services and in the spare-parts market; considers that a choice of high-quality services and equivalent spare parts must be offered in order to ensure that buyers of vehicles will also be able to maintain them at affordable prices during their useful life;
CARS 21: konkurentsivõimelise mootorsõidukitööstuse reguleeriva raamistiku kohta
on CARS 21: A competitive Automotive Regulatory Framework
2. tunnistab, et Euroopa mootorsõidukitööstuses on nii tootjatel kui tarnijatel kõrgetasemeline tööjõud, mis on mänginud Euroopa mootorsõidukitööstuse kõrges suutlikkuses suurt rolli;
Recognises that both manufacturers and suppliers in the European automobile industry have a high skilled labour force, which has played a large part in the high level of performance of the European automobile industry;
4. nõuab ühenduse toetuse peatamist ettevõtete puhul, kes, olles liikmesriigist abi saanud, viivad oma tootmistegevuse teise riiki enne asjaosalise liikmesriigiga sõlmitud lepingute täielikku täitmist;
Calls for Community support to be withheld from companies which, having received such aid in a Member State, transfer their production operations to another country without completely fulfilling the agreements entered into with the Member State concerned;
CARS 21: konkurentsivõimelise mootorsõidukitööstuse reguleeriv raamistik
CARS 21: A competitive Automotive Regulatory Framework
keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjoni arvamus
OPINION of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety (*)
2. usub, et sõidukitootjatel on olnud piisavalt aega parandada sõidukite keskkonnamõju elutsükli jooksul ja neile tuleb anda selgelt märku, et nad kiirustaksid nimetatud täienduste tegemisega;
Believes that vehicle manufacturers have had ample time to improve the lifecycle environmental performance of vehicles and that a strong signal must be given to them to speed up the abovementioned improvements;
9. toetab Euroopa direktiivide asendamist rahvusvaheliste eeskirjadega ja tootjapoolseid katseid, kui see ei too kaasa kahjulikke mõjusid tervisekaitsele, ohutusele või keskkonnale; nõuab kohaseid sätteid, et tagada läbipaistvus ja avalik juurdepääs katseandmetele;
Supports the replacement of European Directives by international regulations and self testing, when this does not entail negative effects on the protection of health, safety or the environment; calls for adequate provisions to ensure transparency and public access to testing data;
12. nõuab töötajate paremat teavitamist ja nendega konsulteerimist tööstuse kohandamisel väljakutsetega, mis tulenevad keskkonnasõbralikumate sõidukite kavandamisest ja tootmisest;
Calls for better information and consultation of employees in the process of adapting industry to the new challenges presented by the design and production of environmentally sounder vehicles;
15. rõhutab, et innovatsioon ja uus tehnoloogia on olulised, ja tuletab samas meelde, et ühtlasi on vaja uuendada Euroopa mootorsõidukiparki, rakendades tehnilisi täiustusi;
Stresses that innovation and new technology are important, and at the same time recalls that there is also a need to renew the European motor vehicle fleet so that technical improvements are applied;
21. toetab igati uurimis- ja arendustegevuse jätkamist info- ja sidetehnoloogiatel põhinevate uuenduste valdkonnas; on arvamusel, et uusi tehnoloogilisi arendusi võiks esitleda nn intelligentse auto algatuse raames, et muuta liiklus otstarbekamaks nii, et see muutuks energiasäästlikumaks seeläbi, et juhtidele tehakse lihtsamaks võtta vastu õige otsus ja valida kiireim tee sihtkohta.
Strongly supports the continuation of research and development of Information and Communications Technologies (ICT) based innovations; considers that new technological developments could be introduced under the Intelligent Car Initiative in order to help rationalise the traffic so that, by making it easier for drivers to make the right decision and choose the fastest path to their destination, the traffic will become more energy friendly.
siseturu- ja tarbijakaitsekomisjoni arvamus
OPINION of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection
CARS 21: konkurentsivõimelise mootorsõidukivaldkonna reguleeriva raamistiku kohta
on CARS 21: a competitive automotive regulatory framework
Komisjoni dokument 2007/C 68/04, 4.2.2007: „Tõlgendav teatis teisest liikmesriigist pärit olevate mootorsõidukite registreerimise korra kohta”. ja kinnitab probleeme, mida mõned siseriiklikud eeskirjad tekitavad siseturu toimimisele; märgib nimetatud siseriiklike eeskirjade mõju sellistele majandussektoritele nagu sõidukiliising ja -rent; kutsub liikmesriike üles viima sisse vajalikud muudatused oma eeskirjadesse niipea kui võimalik;
Commission 2007/C 68/04 of 4/2/2007 Interpretative communication on procedures for the registration of motor vehicles originating in another member state. and the problems that some national rules present to the operation of the internal market; notes the impact of these national rules on economic sectors such as vehicle leasing and rental; calls on Member States to implement the necessary changes to their rules as soon as possible;
8. kinnitab selgelt aruande soovitust asendada 38 ühenduse direktiivi vastavate UN/ECE (ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni) eeskirjadega ilma ohutuse ja keskkonnakaitse taset vähendamata;
Clearly endorses the report's recommendation to replace 38 Community directives with corresponding UN/ECE (The United Nations Economic Commission for Europe) regulations without any lowering of the level of safety and environmental protection;
12. juhib eelkõige tähelepanu uutele sätetele järelturu varuosade kohta, mis mõjutavad ohutus- ja keskkonnaalast tulemuslikkust ning märgib, et need sätted loovad selliste komponentide ühtse turu;
In particular, draws attention to the new provisions for after-market parts that impact on safety and environmental performance, and notes that these provisions will establish a single market in such components;
14. kutsub komisjoni üles esitama ülalviidatud iga-aastases aruandes Euroopa Parlamendile teavet tüübikinnitusemenetluste toimimise kohta ja komiteemenetluse järelevalve kohta;
Calls on the Commission to report to the European Parliament on the operation of type approval procedures and on the monitoring of the comitology process in the annual report referred to above;
16. kutsub komisjoni üles tagama mootorsõidukite turustamist käsitleva määruse (EÜ) nr 1400/2002 nõuetekohast rakendamist kogu ELis; usub lisaks, et kui nimetatud määrus on läbi vaadatud, peaks komisjoni konkurentsi peadirektoraat lugema ennast osaks integreeritud lähenemisviisist õigusaktidele selles sektoris;
Calls on the Commission to ensure the proper implementation of Regulation (EC) No 1400/2002 on motor vehicle distribution throughout the EU; further believes that when that Regulation is reviewed, the Commission Directorate-General for competition should consider itself part of the integrated approach to legislation in the sector;
19. märgib laiaulatuslikel tarbijaküsitlustel põhineva töökindluse- ja vastupidavusealase teabe olulisust tarbijate jaoks; märgib, et ametivõimud võiks lihtsustada nende küsitlustega seotud tööd, lubades registreerimisasutustel anda välja küsitlustes osalema nõustunud sõidukiomanike kontaktandmeid.
Notes the importance to consumers of in-service reliability and durability information based on comprehensive consumer surveys; notes that public authorities could facilitate the work behind these surveys by allowing registration authorities to provide contact details of vehicle owners who agree to participate in them.
3. on veendunud, et CARS 21 töörühma lõpparuande olulisi aspekte ei ole mainitud teatises asjakohaselt arvesse võetud, ning taunib eriti asjaolu, et kokkulepitud tasuvuspõhimõtte saavutamiseks vajalik poliitika on jäetud piisava tähelepanuta;
Believes that key aspects of the final report by the CARS 21 Group have not been taken properly into account in the above-mentioned communication, and in particular deplores the failure to emphasise the policies needed to attain the accepted cost-benefit principle;
6. märgib, et biokütuste ja vesiniku kasutuse suurendamise eesmärgi saavutamiseks on keskkonnategevuse tulemuslikkuse seisukohast äärmiselt oluline luua kodanike varustamiseks piisav kohalik võrgustik;
Notes that, in order to achieve the aim of increasing the use of biofuels and hydrogen to maximise environmental performance, it is vital to promote the necessary locally based facility network enabling citizens to obtain supplies;
5. toetab komisjoni pürgimist ühtse lähenemisviisi suunas, et saavutada peamised eesmärgid keskkonna ja ohutuse vallas ning rõhutab seetõttu liikmesriikide rolli selles;
Supports the Commission's endorsement of an integrated approach to achieving key objectives in the fields of environment and safety and therefore underlines the Member States' role in this;
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. mai 2006. aasta direktiiv 2006/40/EÜ, mis käsitleb mootorsõidukite kliimaseadmetest pärit heitkoguseid (ELT 161, 14.6.2006, lk.
Directive 2006/40/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 relating to emissions from air conditioning systems in motor vehicles (OJ L 161, 14.06.2006, p.
8. nõuab tungivalt, et komisjon võtaks vastu konkreetsemad ja tõhusamad meetmed, et tagada intellektuaalomandi õiguste austamine ja järgimine kogu maailmas, eelkõige Hiinas;
Urges the Commission to adopt more specific and effective measures to ensure the transparency and enforcement of intellectual property rights in all parts of the world, particularly China;
Vastuvõetud tekstid, P6_TA(2007)0176 . ;
Texts Adopted , P6_TA(2007)0176 . ;
12. tervitab määruse (EÜ) nr 715/2007
Welcomes the adoption of Regulation (EC) No 715/2007
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. juuni 2007. aasta määrus (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust (ELT 171, 20.6.2007, lk.
Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 171, 29.6.2007, p.
1). vastuvõtmist, mille eesmärk on tagada, et asjakohane tehniline remonditeave on kättesaadav kõigile ühenduse remonditöökodadele;
1). aimed at ensuring that all vehicle repairers in the Community have access to the appropriate technical repair information.
Soovimatu kaaspüügi vähendamise ja saagi vette tagasi laskmise likvideerimise poliitika Euroopa kalanduses
on a policy to reduce unwanted by-catches and eliminate discards in European fisheries
EUROOPA PARLAMENDI RESOLUTSIOONI ETTEPANEK.........................................3
MOTION FOR A EUROPEAN PARLIAMENT RESOLUTION........................................3
keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjoni ARVAMUS .17
OPINION of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety 16
– võttes arvesse komisjoni teatist nõukogule ja Euroopa Parlamendile „Soovimatu kaaspüügi vähendamise ja saagi vette tagasi laskmise likvideerimise poliitika Euroopa kalanduses” ( KOM(2007)0136 );
– having regard to the communication from the Commission to the Council and the European Parliament entitled "A policy to reduce unwanted by-catches and eliminate discards in European fisheries" ( COM(2007)0136 ),
– võttes arvesse komisjoni teatist nõukogule ja Euroopa Parlamendile kalade vette tagasi laskmise vähendamist käsitleva ühenduse tegevuskava kohta ( KOM(2002)0656 ), ning Euroopa Parlamendi 19. juuni 2003. aasta sellekohast resolutsiooni
– having regard to the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on a Community Action Plan to reduce discards of fish ( COM(2002)0656 ), and to the European Parliament's resolution thereon of 19 June 2003
– võttes arvesse oma 15. märtsi 2006. aasta resolutsiooni keskkonnasõbralikumate kalastusmeetodite kohta
– having regard to its resolution of 15 March 2006 on more environmentally friendly fishing methods
– võttes arvesse 1995. aasta lepingut Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni 10. detsembri 1982. aasta mereõiguse konventsiooni piirialade kalavarude ja siirdekalade kaitset ja majandamist käsitlevate sätete rakendamise kohta
– having regard to the Agreement of 1995 for the implementation of the provisions of the United Nations Convention on the Law of the Sea of 10 December 1982 relating to the conservation and management of straddling fish stocks and highly migratory fish stocks
Kättesaadav aadressil http://daccessdds.un.org/doc/UNDOC/GEN/N95/274/67/PDF/N9527467.pdf. ;
Available at http://daccessdds.un.org/doc/UNDOC/GEN/N95/274/67/PDF/N9527467.pdf. ,
– võttes arvesse ettepanekut võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv, millega kehtestatakse ühenduse merekeskkonnapoliitika-alane tegevusraamistik (merestrateegia direktiiv) ( KOM(2005)0505 ), ja Euroopa Parlamendi 14. novembri 2006. aasta sellekohast seisukohta;
– having regard to the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council establishing a Framework for Community Action in the field of Marine Environmental Policy (Marine Strategy Directive) ( COM(2005)0505 ), and to the position of the European Parliament thereon of 14 November 2006
– võttes arvesse kalanduskomisjoni raportit ja keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjoni arvamust ( A6-0495/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Fisheries and the opinion of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6‑0495/2007 ),
A. arvestades, et saagi vette tagasi laskmine on ülemaailmne probleem, mille ulatuseks on hinnatud 7 kuni 27 miljonit tonni aastas, mis on võrdväärne ühe neljandikuga kogu kala- ja teiste liikide püügist, ning arvestades, et ELi kui terviku kohta hinnang puudub, kuid ÜRO Toidu- ja Põllumajandusorganisatsiooni andmetel on Põhjameres saagi vette tagasi laskmise maht 500 000 kuni 880 000 tonni;
A. whereas discards are a worldwide problem that have been estimated to account for between 7 million and 27 million tonnes per year, equivalent to one quarter of all fish and other species caught, and whereas there is no estimate available for the EU as a whole, though the FAO estimates that discards in the North Sea are 500 000 to 880 000 tonnes,
B. arvestades, et selline laiaulatuslik saagi vette tagasi laskmine kahjustab keskkonda, pärsib kahanevate kalavarude taastumist ning nõuab kalandussektorilt aega ja energiat;
B. whereas such extensive discarding harms the environment, inhibits the recovery of depleted stocks and costs the fishing industry time and energy,
C. arvestades, et volinik Borg nimetas selliseid saagi vette tagasi laskmise koguseid ebaeetiliseks;
C. whereas Commissioner Borg has described such quantities of discards as "unethical",
D. arvestades, et kalanduspoliitika kõigi sidusrühmade ja eeskätt kalandussektori kaasamine on vajalik tingimus meetmete määratlemiseks, mis võivad aidata mere elusressursse säästvalt majandada;
D. whereas the involvement of all fisheries policy stakeholders, particularly from the fishing industry, is an essential condition for defining measures that can contribute to the sustainable management of marine resources,
E. arvestades, et saagi vette tagasi laskmine on nähtus, mis ei seostu üksnes teatavat tüüpi kalapüügivahendite kasutamisega, vaid seda mõjutab ka asjaomase püügipiirkonna iseloom, kusjuures Euroopa püügipiirkondades on peaaegu alati tegemist mitme kalaliigiga, mispuhul vette tagasi laskmise risk on suurem; arvestades, et rannalähedasel püügil võib teinekord saagi vette tagasi laskmise määr olla madalam, sest kalurid kasutavad saagi täielikumalt ära ja oskavad tänu püügipiirkonna tundmisele soovimatut loomust vältida;
E. whereas discarding is a phenomenon that is not related only to the use of a particular gear type, but is also influenced by the nature of the fishery concerned, as in the case of European fisheries, almost all of which are multispecies in nature, where the risk of discards is higher; whereas some artisanal fisheries may have lower discard rates since they make greater use of the fish caught and use their knowledge of the fishing grounds to avoid unwanted catch,
F. arvestades, et kõrge saagi vette tagasi laskmise määraga püügipiirkonnad võivad tekitada avalikkuses muret kalapüügi keskkonnamõju pärast ja seeläbi kahandada üldsuse usaldust turul oleva kala suhtes ja lõppkokkuvõttes mõjutada läbimüüki;
F. whereas fisheries with high discard rates could result in public concern over the environmental impact of fishing, causing reduced public confidence in fish on the market and ultimately affecting sales,
G. arvestades, et saagi vette tagasi laskmist põhjustab hulk tegureid, kaasa arvatud ülemäärane püügikoormus, praegune lähenemisviis lubatud kogupüügile ja kvootidele, mis nõuab kvoodivälise saagi vette tagasi laskmist, paljudes püügipiirkondades esinevad erinevused püügivahendite nõuete ja lossitava kala alammõõdu vahel, valikuline püük ja muud kaubandustavad; arvestades, et traditsiooniliselt on püügivahendite ja -tavade osas enamiku uuenduste eesmärk pigem suurem loomus kui selektiivsem ning keskkonda vähem kahjustav kalapüük;
G. whereas discarding is caused by a range of factors, including excessive fishing effort, the current approach to Total Allowable Catches (TACs) and quotas that requires discarding of fish for which there is no quota, a mismatch in many fisheries between gear specifications and minimum landing size, high-grading and other commercial practices; whereas traditionally most innovation in fishing gear and practices has aimed to increase catches of fish rather than to fish in a more selective and less environmentally destructive manner,
H. arvestades, et rahvusvahelisel tasandil allkirjastatud dokumentidest, mis sisaldavad konkreetseid deklaratsioone vajaduse kohta vähendada kaaspüüki ja saagi vette tagasi laskmist, nõustus EL ÜRO Toidu- ja Põllumajandusorganisatsiooni vastutustundliku kalapüügi juhendi ning rahvusvaheliste tegevuskavadega merelindude ja haide kaitsmise kohta, ÜRO 21. programmi 17. peatükiga, maailma kalapüüki käsitleva Rooma konsensusega, Kyoto deklaratsiooniga kalanduse säästvast panusest toiduainetega kindlustatusesse, New Yorgi kokkuleppega ÜRO mereõiguse konventsiooni sätete rakendamise kohta ning ÜRO Peaassamblee 1994. aasta resolutsiooniga 49/118 ja 1995. aasta resolutsiooniga 50/25, samuti 1995. aasta parlamentidevahelise konverentsi resolutsiooniga, ohustatud looma- ja taimeliikidega rahvusvahelise kauplemise konventsiooniga (CITES) ja bioloogilise mitmekesisuse konventsiooniga (CBD);
H. whereas of the documents signed at international level and containing specific declarations on the need to reduce discards and by-catches, the EU agreed to the FAO Code of Conduct for Responsible Fishing and the International Plans of Action for Seabirds and Sharks, Chapter 17 of the United Nations Programme 21, the Rome Consensus on World Fisheries, the Kyoto Declaration on the sustainable contribution of fisheries to food security, the New York Agreement for the implementation of the provisions of the United Nations Convention on the Law of the Sea and United Nations General Assembly resolutions 49/118 of 1994 and 50/25 of 1995, as well as the resolution of the 1995 Interparliamentary Conference, the Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora (CITES) and the Convention on Biological Diversity (CBD),
1. väljendab heameelt komisjoni uue katse üle ergutada arutelu kõnealusel tõsisel teemal, et lõpuks muuta ühise kalanduspoliitika rõhuasetust nii, et lõpptulemusena saagi vette tagasi laskmine lõpetatakse;
Welcomes the Commission's new attempt to stimulate discussion about this serious subject with a view to finally shifting the emphasis of the Common Fisheries Policy (CFP) so that the practice of discarding is ultimately eliminated;
4. rõhutab, et ELi poliitika peab tulemuslikult käsitlema kaaspüügi kõiki erinevaid liike (sealhulgas näiteks selgrootud, korallid, mereimetajad, linnud ja kilpkonnad) ning peaks edendama keskkonnasõbralikke püügimeetodeid, mis ei ohusta mere bioloogilist mitmekesisust ega kahjusta asjatult teisi elusorganisme;
Stresses that an EU policy needs to effectively tackle all the different types of by-catch (including, but not exclusively, invertebrates, corals, marine mammals, birds and turtles) and should promote environmentally friendly catching methods which neither compromise marine biodiversity nor cause unnecessary injury to other living organisms;
6. kutsub komisjoni üles võtma arvesse olemasolevat teaduslikku seisukohta albatrosside osas, keda praegu eriti õngejadapüügil tapetakse sellisel hulgal, et on karta nende väljasuremist;
Calls on the Commission to take into account the available scientific opinion on albatrosses which, notably in long line fisheries, are currently being killed at a rate that is putting them in danger of extinction;
15. tervitab Šoti valitsuse hiljaaegu koostöös kalandussektoriga juurutatud algatust, mis kujutab endast reaalajas toimuvat püügipiirkondade vabatahtliku sulgemise korda, mille kohaselt kalapüügipiirkonnad, kus kiprid leiavad arvukalt alamõõdulist turska, suletakse kolmeks nädalaks; usub, et sellise, Euroopas omas laadis esimese algatusega sarnanev kord võib aidata vähendada saagi vette tagasi laskmist, toimides seejuures täielikus koostöös kalandussektoriga;
Welcomes the recent introduction by the Scottish Government, in cooperation with the Scottish fishing industry, of a voluntary system of real time area closures whereby fishing grounds will be closed for a three-week period in the event of skippers identifying a high abundance of undersized cod; believes that schemes such as this, the first of its kind in Europe, have the potential to contribute to the reduction of discards whilst working with the full co-operation of the fishing industry;
17. märgib, et komisjon peab kõige tulemuslikumaks saagi vette tagasi laskmise keelustamist, kuid et raskusi võib tekitada sellise keelu jõustamine ning see võib nõuda suuremaid rahalisi, logistilisi ja inimressursse;
Notes that the option which the Commission considers most effective is a discard ban, although such a ban could present some difficulties with respect to enforcement and may require an increase in financial, logistical and human resources;