natgillin/translations-raw huggingface dataset:
* Väljaannete talitus: 36 kuud pärast käesoleva direktiivi jõustumise kuupäeva.
* OJ: 36 months from the date of entry into force of this Directive .
* Väljaannete talitus: 24 kuud pärast käesoleva direktiivi jõustumise kuupäeva.
* OJ: 24 months from the date of entry into force of this Directive .
36 kuud on liiga pikk ajavahemik enne käesoleva direktiivi jõustumist.
36 months is far too large period before this Directive comes into force.
Kavandatud direktiivi eesmärk on sätestada ühenduse lennujaamades lennujaamatasude kehtestamise ühised põhimõtted.
The objective of the proposed Directive is to set down common principles for the levying of airport charges at Community airports.
Sellega peaks loodama vajalikud tingimused õiglaseks ja läbipaistvaks konkurentsiks, kehtestades mittediskrimineerimise põhimõtte kasutajaile tasude kehtestamisel.
In so doing it should create the conditions necessary for fair and transparent competition by establishing the principle non-discrimination when charges are levied on users.
Samuti luuakse sellega lennujaama kasutajate jaoks konsulteerimise süsteem ja sõltumatud vahendusasutused vaidlusküsimuste lahendamiseks lennujaamade ja nende kasutajate vahel.
It also sets up a system of consultation for airport users, and independent arbitration authorities to resolve disputes between airports and their users.
Need tingimused on vajalikud, et luua majandustegevuses osalejatele võrdsed võimalused ning lõppkokkuvõttes kaitsta tarbijate huvisid.
These conditions are necessary to establish a level playing field for economic actors and ultimately safeguard consumers' interests.
Komisjon edastas algse ettepaneku 29. jaanuaril 2007 ja Euroopa Parlament lõpetas oma esimese lugemise kaasotsustamismenetluse raames 15. jaanuaril 2008.
The Commission transmitted the original proposal on the 29 January 2007 and Parliament completed its first reading in the context of the co decision procedure on 15 January 2008.
Nõukogu võttis ühise seisukoha vastu 23. juunil 2008.
Council adopted its Common Position on 23 June 2008.
Ühises seisukohas võeti parlamendi 45 muudatusettepanekust sõna-sõnalt või sisuliselt üle 11.
The common position incorporated verbatim or in spirit 11 of Parliament's 45 amendments.
Mõned parlamendi muudatusettepanekutest muutusid ülearusteks ka vahepeal toimunud arengute ja muude õigusaktide vastuvõtmise tõttu.
Some of the Parliament's amendments were also rendered redundant by intervening developments and the adoption of other legislation.
Parlamendi murede kajastamine ühises seisukohas
Parliament's concerns reflected in the Common Position
Üks peamisi murettekitavaid valdkondi oli ettepaneku kohaldamisala.
One area of major concern was the scope of the proposal.
Komisjoni esialgne ettepanek oli, et direktiivi tuleks kohaldada lennujaamade suhtes, mille aastane vedude maht on suurem kui 1 miljon reisijat.
The initial Commission proposal was to include airports with more than 1 million passenger movements per annum.
See oleks tabanud väiksemaid lennujaamu ning asetaks asjatu haldusliku ja bürokraatliku koormuse lennujaamadele, kus ei toimu konkurentsi geograafiliste ja struktuuriliste tegurite tõttu.
This would have captured smaller airports and impose an administrative and bureaucratic burden to no great effect on airports which were not in competition because of geographic and structural factors.
Ühises seisukohas kiideti heaks parlamendi muudatusettepanek piirata kohaldamisala lennujaamadega, mille aastane vedude maht on üle 5 miljoni reisija.
Parliament's amendment to limit the scope to airports with more than 5 million passenger movements has been accepted in the Common Position.
Sellest hoolimata kohaldatakse direktiivi reisijate arvust sõltumata iga liikmesriigi suurima lennujaama suhtes.
Nonetheless no matter the number of passengers, the Directive will apply to the biggest airport in each Member State.
Nõukogu nõustus, et igasugune tasude diferentseerimine peab põhinema läbipaistvatel, objektiivsetel ja selgetel kriteeriumidel.
Council has recognised that any differentiation in airport charges has to be based on transparent, objective and clear criteria.
Samuti nõustus ta viitega sellele, et lennujaamad peavad tegutsema kulutasuval viisil.
It has also accepted a reference to the need for airports to operate on a cost efficient basis.
Ühises seisukohas tuuakse kooskõlas parlamendi seisukohaga selgelt välja, et pigem peaks olema olemas riiklik sõltumatu järelevalveorgan kui üksnes piirkondlikud organid.
The Common Position makes clear that there should be a national independent supervisory body, rather than merely regional bodies, in line with Parliament's position.
Parlament saavutas ka, et ühises seisukohas määratleti täpsemalt mõiste „lennujaamade võrgustik”, mida peab haldama sama juhtorgan.
The Parliament has also obtained a tighter definition in the Common Position of what is understood by an "airport network", which must be operated by the same management body.
Nõukogu nõustus ka, et tuleks lubada stiimuleid uute lennuliinide käivitamiseks ebasoodsas olukorras olevatesse ja äärepoolseimatesse piirkondadesse ning et juhtorganid võivad kohaldada sama võrgustikku teenindavate lennujaamade suhtes ühtseid tasude kehtestamise süsteeme üksnes läbipaistvate kriteeriumide alusel.
Council has also accepted that incentives should be permitted for new routes to disadvantaged and outermost regions and that the application of uniform charging systems by management bodies to airports serving the same network must only be on the basis of transparent criteria.
Parlamendil õnnestus viia sisse keskkonnaalased kriteeriumid tasude varieerimise põhjustena.
Parliament has succeeded in introducing environmental criteria as grounds for the modulation of charges.
Lisaks eelpoolnimetatule jäetakse direktiivi kohaldamisalast välja tasud puudega ja liikumispuudega reisijatele teenuste osutamise eest ning avaldatakse nimekiri lennujaamadest, mille suhtes direktiivi kohaldatakse.
In addition to the above, charges for the provision of services to the disabled and passengers with reduced mobility from the scope of the Directive will be excluded from the scope of the Directive and a list of airports to which the Directive applies will be published.
Nõukogu võetud täiendav kohustus
Council's further commitment
Vaatamata sellele, et nõukogu ühises seisukohas võeti üle parlamendi esimese lugemise olulised aspektid, on nõukogu võtnud omale ametliku kirjaliku kohustuse nõustuda rea parlamendi täiendavate muudatusettepanekutega, kui need esitatakse parlamendi teisel lugemisel.
Notwithstanding the substantial aspects of Parliament's First Reading incorporated in the Council's Common Position, Council has made a formal written commitment to accept a further series of Parliament amendments if presented in the Parliament's Second Reading.
See järgneb tervele reale kohtumistele ühelt poolt raportööri ja variraportööride ning teiselt poolt nõukogu eesistujariigi vahel, kusjuures mõlemaid osapooli abistas komisjon.
This follows a series of meetings between the rapporteur and shadow rapporteurs on the one side and the Council Presidency on the other, both parties assisted by the Commission.
Nüüd esitabki raportöör need muudatusettepanekud.
These amendments are now proposed by your rapporteur.
Raportööri arvates oleksid need teise lugemise muudatusettepanekud koos ühise seisukohaga, milles käsitletakse ülalpool kirjeldatud aspekte, piisavad menetluse lõpetamiseks teisel lugemisel ning kujutaks endast direktiivi, mis täidab oma eesmärgid viisil ja kujul, nagu parlament seda oma esimesel lugemisel soovis.
In your rapporteur's view these Second Reading amendments, taken together with the Common Position which addresses the aspects outlined above, would suffice to close the file at Second Reading and would represent a Directive which meets its objectives in the manner and form preferred by Parliament in its First Reading.
Seetõttu palub ta tungivalt võtta vastu tema muudatusettepanekud ja üksnes tema muudatusettepanekud.
He therefore urges the adoption of his amendments, and only his amendments.
Tema ja variraportöörid on seisukohal, et see annaks parema tulemuse kui pikaleveniv lepitusmenetlus.
He and the shadow rapporteurs are of the view that this would represent a better outcome than might be obtained at the end of a lengthy conciliation procedure.
Ühise seisukoha suhtes tehtud muudatusettepanekud
Proposed Amendments to the Common Position
Ühise seisukoha suhtes tehtud muudatusettepanekutes käsitletakse lennujaama investeeringute eelfinantseerimist ja eelfinantseerimise seost ICAO poliitikaga ning vajadust kaitsemeetmete järele.
The amendments to the Common Position deal with pre-financing of airport investments and link pre-financing to ICAO policies and the need for safeguards.
Sellega viiakse tasakaalu lennujaamade vajadused eelfinantseerimise planeerimiseks ja lennuettevõtjate vajadus tagatiste järele.
This strikes a balance between airports needs to plan pre-financing and airlines need for assurances.
Ühised tasude kehtestamise süsteemid samu linnastuid teenindavate lennujaamade jaoks peavad olema läbipaistvad.
Common charging systems for airports serving the same conurbations are required to be transparent.
Lennujaama juhtorganite ja sõltumatute järelevalveasutuste jaoks on sätestatud kindlad tähtajad tasude suhtes tehtud otsuste, kaasa arvatud esialgse otsuse avaldamiseks.
Firm deadlines for the publication of decisions on charges, including an interim decision, are set down for airport managing bodies and independent supervisory authorities.
Juhtorgan peab avaldama uued tasud vähemalt kaks kuud enne nende jõustumist ning sõltumatul järelevalveasutusel on pärast kaebuse saamist aega neli nädalat esialgse otsuse tegemiseks ning neli kuud, mis on erandjuhtudel pikendatav kuue kuuni, lõpliku otsuse tegemiseks.
The managing body must publish new charges at least two months before they enter into force and the independent supervisory authority has four weeks to come to an interim decision and four months, extendable to six in exceptional cases, to come to its final decision after the receipt of a complaint.
See vähendab sidusrühmade ebakindlust.
This has the effect of reducing uncertainty for stakeholders.
Sõltumatute järelevalveasutuste roll tasude või tasude ülemmäära heakskiitmisel või kehtestamisel muutub kohustuslikuks, niipea kui siseriikliku õiguse kohased sõltumatud järelevalveasutused on seisukohal, et lennujaamades toimib tegelik konkurents.
The role of the independent supervisory authorities in approving or setting the charges or the maximum level of charges is rendered mandatory whenever airports have been deemed by the independent supervisory authorities under national law to be subject to effective competition .
Lennujaama juhtorganid peavad avalikustama tasudega seotud vahendite või teenuste rahastamise riigiasutuste poolt, samuti mis tahes suurema kavandatud investeeringu mõju lennujaama võimsusele.
Financing from public authorities for facilities or services to which charges relate must be disclosed by airport managing bodies, as must the outcome of any major proposed investment in terms of its effect on airport capacity.
Samuti nähakse ette säte ülesannete delegeerimise kohta allasutustele sõltumatu järelevalveasutuse vastutuse all, et kajastada mitmete liikmesriikide põhiseaduslikku raamistikku.
Provision is also made for the delegation of tasks under the responsibility of the independent supervisory authority to sub authorities to reflect the constitutional framework of a number of Member States.
Mõlema eelpool nimetatud elemendi kaasamisega saadakse rahuldav tulemus, mis tagab õiglase ja läbipaistva konkurentsi lennujaamades konkurentsi soodustavas keskkonnas, ilma kohatu erapoolikuseta lennujaamade või lennujaama kasutajate suhtes või erinevaid ärimudeleid kasutavate lennujaama kasutajate suhtes.
With both of the above elements taken together a satisfactory outcome, ensuring fair and transparent competition at airports in a competitive environment is achieved, without undue bias towards airports as against airport users or between airport users who use different business models.
Lennujaama kasutajate jaoks annab kavandatav õigusakt nüüd tasude kehtestamise raamistiku, mis kaasab neid, on läbipaistev ja võimaldab edasikaebamist.
For airport users the proposed legislation now gives a framework for charge setting which involves them, is transparent and allows appeal.
Seda tasakaalu arvesse võttes soovitab raportöör lisatud teise lugemise muudatusettepanekuid.
Given this balance your rapporteur recommends the Second Reading amendments attached.
Ettepanek võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, millega muudetakse nõukogu määrust (EÜ) nr 2223/96 (ühenduses kasutatava Euroopa rahvamajanduse ja regionaalse arvepidamise süsteemi kohta) komisjoni rakendusvolituste kasutamise osas – kohandamine kontrolliga regulatiivmenetlusega
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EC) No 2223/96 on the European system of national and regional accounts in the Community as regards the implementing powers conferred on the Commission - Adaptation to the regulatory procedure with scrutiny
ettepaneku kohta võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, millega muudetakse nõukogu määrust (EÜ) nr 2223/96 (ühenduses kasutatava Euroopa rahvamajanduse ja regionaalse arvepidamise süsteemi kohta) komisjoni rakendusvolituste kasutamise osas – kohandamine kontrolliga regulatiivmenetlusega
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council . amending Council Regulation (EC) No 2223/96 on the European system of national and regional accounts in the Community as regards the implementing powers conferred on the Commission - Adaptation to the regulatory procedure with scrutiny
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2007)0776 );
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0776 ),
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ja artikli 285 lõiget 1, mille alusel komisjon esitas ettepaneku Euroopa Parlamendile ( C6‑0452/2007 );
– having regard to Article 251(2) and Article 285(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0452/2007 ),
– võttes arvesse majandus- ja rahanduskomisjoni raportit ( A6‑0376/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0376/2008 ),
Nõukogu otsuse 1999/468/EÜ muutmisega 2006. aasta juulis kehtestati uus komiteemenetlus – kontrolliga regulatiivmenetlus.
Following the revision of the Council decision 1999/468/EC in July 2006 a new comitology procedure, the regulatory procedure with scrutiny, has been introduced.
Kontrolliga regulatiivmenetlus suurendab oluliselt Euroopa Parlamendi järelevalvevolitusi rakendusmeetmete üle ning annab Euroopa Parlamendile õiguse mitte ainult teostada kontrolli rakendusmeetme eelnõu üle, vaid laiendab ka Euroopa Parlamendi volitusi meetme eelnõu tagasi lükata või selle kohta muudatusettepanekuid teha.
The regulatory procedure with scrutiny significantly increases the European Parliament's rights of oversight of implementing measures and gives the European Parliament the right not only to exercise scrutiny of a draft implementing measure, but it also extends the grounds on the basis of which the European Parliament may oppose a draft measure or may propose amendments to a draft implementing measure.
Nõukogu otsuse 1999/468/EÜ muudatuste kajastamiseks koostas Euroopa Parlament nimekirja õigusaktidest, mis tuleb esmajärjekorras uue kontrolliga regulatiivmenetlusega vastavusse viia.
In order to reflect amendments to the Council decision 1999/468/EC, the European Parliament has drafted a list of priority acts to be aligned with the new regulatory procedure with scrutiny.
Euroopa Parlament lõpetas prioriteetsete õigusaktide vastavusse viimise 2007. aasta novembris.
This priority alignment was completed in the European Parliament in November 2007.
Käesolev määrus on osa üldisest vastavusse viimisest, mida Euroopa Komisjon praegu teostab.
The present amending regulation is part of the general alignment that the European Commission is currently running.
Ühenduses kasutatava Euroopa rahvamajanduse ja regionaalse arvepidamise süsteem
European system of national and regional accounts in the Community
Ettepanek võtta vastu nõukogu otsus, millega muudetakse otsust 2006/144/EÜ ühenduse maaelu arengu strateegiasuuniste kohta (programmiperiood 2007–2013)
on the proposal for a Council decision amending Decision 2006/144/EC on the Community strategic guidelines for rural development (programming period 2007 to 2013)
ettepaneku kohta võtta vastu nõukogu otsus, millega muudetakse otsust 2006/144/EÜ ühenduse maaelu arengu strateegiasuuniste kohta (programmiperiood 2007–2013)
on the proposal for a Council decision amending Decision 2006/144/EC on the Community strategic guidelines for rural development (programming period 2007 to 2013)
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut nõukogule ( KOM(2008)0306 );
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2008)0306 ),
– võttes arvesse EÜ asutamislepingut, mille alusel nõukogu konsulteeris Euroopa Parlamendiga ( C6‑0239/2008 );
– having regard to the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0239/2008 ),
– võttes arvesse põllumajanduse ja maaelu arengu komisjoni raportit ning keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjoni ja regionaalarengukomisjoni arvamusi ( A6‑0377/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Agriculture and Rural Development and the opinions of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the Committee on Regional Development ( A6‑0377/2008 ),
i) Eelkõige 1. telje kohast investeeringutoetust saab suunata energiat, vett ning muid sisendeid säästvatele masinatele ja seadmetele ning taastuvenergia tootmisele põllumajandusettevõtetes.
(i) In particular investment support under axis 1 can be targeted towards energy, water and other input saving machinery and equipment as well as to the production of renewable energy for on farm use.
Põllumajandus- ja toiduaineahelas ning metsandussektoris peaks investeeringutoetus aitama välja arendada innovaatilisi ja säästvamaid viise biokütuse töötlemiseks .
In the agrifood chain and forestry sector investment support should help to develop innovative and more sustainable ways of biofuel processing .
Põllumajandus- ja toiduaineahelas ning metsandussektoris peaks investeeringutoetus aitama välja arendada innovaatilisi ja säästvamaid viise fossiilkütuste asendamiseks ja kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamiseks, sealhulgas teise põlvkonna agrokütused, kusjuures tuleb tagada, et see ei piira toiduainete tootmist ja et seeläbi paraneb ühtekokk u vastava põllumajandusettevõtt e energiabilanss .
In the agrifood chain and forestry sector investment support should help to develop innovative and more sustainable ways of replacing fossil fuels and reducing greenhouse-gas emissions, including by means of second-generation agrofuels, whereby it must be ensured that food production is not reduced in consequence and that the energy balance of the farm concerned is improved overall .
Ühenduse maaelu arengu strateegiasuuniseid programmiperioodil 2007–2013 käsitleva otsuse 2006/144/EÜ muutmine
Amendment of Decision 2006/144/EC on the Community strategic guidelines for rural development (programming period 2007 to 2013)
Ettepanek võtta vastu nõukogu ja komisjoni otsus ühelt poolt Euroopa ühenduste ja nende liikmesriikide ning teiselt poolt Bosnia ja Hertsegoviina vahelise stabiliseerimis- ja assotsieerimislepingu sõlmimise kohta
on the proposal for a Council and Commission decision on the conclusion of the Stabilisation and Association Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and Bosnia and Herzegovina, of the other part
– võttes arvesse ettepanekut võtta vastu nõukogu ja komisjoni otsus (8225/2008 – KOM(2008)0182 );
– having regard to the proposal for a Council and Commission decision (8225/2008 - COM(2008)0182 ),
– võttes arvesse selle stabiliseerimis- ja assotsiatsioonilepingu eelnõu, mis sõlmitakse ühelt poolt Euroopa Ühenduste ja nende liikmesriikide ning teiselt poolt Bosnia ja Hertsegoviina vahel (8226/2008);
– having regard to the draft Stabilisation and Association Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and Bosnia and Herzegovina, of the other part (8226/2008),
– võttes arvesse nõusolekutaotlust, mille nõukogu esitas vastavalt EÜ asutamislepingu artikli 300 lõike 3 teisele lõigule koostoimes artikli 300 lõike 2 esimese lõigu viimase lausega ja artikliga 310 ( C6–0255/2008 );
– having regard to the request for assent submitted by the Council pursuant to Article 300(3), second subparagraph, in conjunction with Article 300(2), first subparagraph, last sentence and Article 310 of the EC Treaty ( C6‑0255/2008 ),
– võttes arvesse EURATOMi asutamislepingu artiklit 101;
– having regard to Article 101 of the EAEC Treaty,
– võttes arvesse väliskomisjoni soovitust ( A6‑0378/2008 ),
– having regard to the recommendation of the Committee on Foreign Affairs ( A6‑0378/2008 ),
Euroopa ühenduste ning Bosnia ja Hertsegoviina vaheline stabiliseerimis- ja assotsieerimisleping
Stabilisation and Association Agreement between the EC and Bosnia and Herzegovina
Ettepanek võtta vastu nõukogu määrus asutamislepingu artikli 81 lõike 3 kohaldamise kohta teatavat liiki kokkulepete ja kooskõlastatud tegevuse suhtes õhutranspordi sektoris (kodifitseeritud versioon)
on the proposal for a Council regulation on the application of Article 81(3) of the Treaty to certain categories of agreements and concerted practices in the air transport sector (codified version)
LISA: EUROOPA PARLAMENDI, NÕUKOGU JA KOMISJONI ÕIGUSTEENISTUSTE KONSULTATIIVSE TÖÖRÜHMA ARVAMUS 6
ANNEX: OPINION OF THE CONSULTATIVE WORKING PARTY OF THE LEGAL SERVICES OF THE EUROPEAN PARLIAMENT, THE COUNCIL AND THE COMMISSION 6
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut nõukogule ( KOM(2008)0367 );
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2008)0367 ),
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artiklit 83, mille alusel mille nõukogu konsulteeris Euroopa Parlamendiga ( C6‑0272/2008 );
– having regard to Article 83 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0272/2008 ),
– võttes arvesse õiguskomisjoni raportit ( A6‑0379/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A6‑0379/2008 ),
1. kiidab heaks komisjoni ettepaneku, mida on kohandatud vastavalt Euroopa Parlamendi, nõukogu ja komisjoni õigusteenistuste konsultatiivse töörühma soovitustele;
Approves the Commission proposal as adapted to the recommendations of the Consultative Working Party of the Legal Services of the European Parliament, the Council and the Commission;
LISA: EUROOPA PARLAMENDI, NÕUKOGU JA KOMISJONI ÕIGUSTEENISTUSTE KONSULTATIIVSE TÖÖRÜHMA ARVAMUS
ANNEX: OPINION OF THE CONSULTATIVE WORKING PARTY OF THE LEGAL SERVICES OF THE EUROPEAN PARLIAMENT, THE COUNCIL AND THE COMMISSION
ÕIGUSTEENISTUSTEST KOOSNEV
CONSULTATIVE WORKING PARTY
KONSULTATIIVNE TÖÖRÜHM
OF THE LEGAL SERVICES
Ettepanek võtta vastu nõukogu määrus asutamislepingu artikli 81 lõike 3 kohaldamise kohta teatavat liiki kokkulepete ja kooskõlastatud tegevuse suhtes õhutranspordi sektoris (kodifitseeritud versioon)
Proposal for a Council regulation on the application of Article 81(3) of the Treaty to certain categories of agreements and concerted practices in the air transport sector
KOM(2008)0367 lõplik – 17.6.2008 – 2008/0124(CNS)
COM(2008) 367 final of 17.6.2008 - 2008/0124 (CNS)