natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nõukogu andis 12. veebruaril 2007 volitused läbirääkimiste alustamiseks Šveitsiga osalemise üle programmis MEDIA 2007.
The Council authorised on 12 February 2007 the opening of negotiations with Switzerland for its participation in the MEDIA 2007 programme.
Komisjon on pidanud Šveitsiga läbirääkimisi uue lepingu sõlmimiseks Šveitsi osalemiseks programmis MEDIA 2007, juhindudes läbirääkimissuunistest, mis olid lisatud nõukogu otsusele volituste andmise kohta läbirääkimiste avamiseks, ja konsulteerides nõukogu määratud asjaomase komiteega.
On the basis of the negotiating directives attached to the Council decision authorising the opening of negotiations, and in consultation with the relevant committee appointed by the Council, the Commission has conducted negotiations with Switzerland for a new Agreement permitting its participation in MEDIA 2007.
Parlamendiga konsulteeritakse nüüd ettepaneku osas võtta vastu nõukogu otsus lepingu kohta, mille üle komisjon läbirääkimisi pidas.
Parliament is now being consulted on the proposal for a Council decision on the agreement negotiated by the Commission.
Parlamendisiseselt otsustas kultuuri- ja hariduskomisjon esitada oma arvamuse vastavalt Euroopa Parlamendi kodukorra artiklile 83.
Within Parliament, the Committee on Culture and Education decided to deliver its opinion pursuant to Rule 83 of the Rules of Procedure of the European Parliament.
Šveitsi osamaks Euroopa Liidu eelarvesse programmis MEDIA 2007 osalemise eest on 40 miljonit eurot ajavahemikul 2007–2013.
Switzerland’s contribution to the EU Budget for participating in the MEDIA 2007 is EUR 40 million for the period 2007-2013.
EÜ ja Šveitsi vaheline leping ühenduse programmi MEDIA 2007 kohta
Agreement between the EC and Switzerland on the Community programme MEDIA 2007
Ettepanek võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, millega muudetakse määrust nr 11 veohindade ja veotingimustega seotud diskrimineerimise kaotamise kohta Euroopa Majandusühenduse asutamislepingu artikli 79 lõike 3 rakendamisel ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 852/2004 toiduainete hügieeni kohta – transport
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation No 11 concerning the abolition of discrimination in transport rates and conditions, in implementation of Article 79(3) of the Treaty establishing the European Economic Community and Regulation (EC) No 852/2004 of the European Parliament and the Council on the hygiene of foodstuffs - Transport aspects
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2007)0090 );
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0090 ),
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ning eelkõige artikli 75 lõiget 3, artiklit 95 ja artikli 152 lõike 4 punkti b, mille alusel komisjon esitas Euroopa Parlamendile ettepaneku ( C6–0086/2007 );
– having regard to Article 251(2) and Articles 75(3), 95 and 152(4)(b) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0086/2007 ),
– võttes arvesse 5. juuli 2007. aasta esimeeste konverentsi otsust lubada keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjonil ning transpordi- ja turismikomisjonil koostada kummalgi üks õigusloomega seotud raport komisjoni ettepaneku KOM(2007)0090 kohta;
– having regard to the decision by the Conference of Presidents on 5 July 2007 to authorise the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the Committe on Transport and Tourism to draw up one legislative report each on the basis of the Commission proposal COM(2007)0090 ,
– võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni raportit ( A6‑0513/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0513/2007 ),
millega muudetakse määrust nr 11 veohindade ja veotingimustega seotud diskrimineerimise kaotamise kohta Euroopa Majandusühenduse asutamislepingu artikli 79 lõike 3 rakendamisel ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 852/2004 toiduainete hügieeni kohta
amending Regulation No 11 concerning the abolition of discrimination in transport rates and conditions, in implementation of Article 79(3) of the Treaty establishing the European Economic Community and Regulation (EC) No 852/2004 of the European Parliament and the Council on the hygiene of foodstuffs .
millega muudetakse määrust nr 11 veohindade ja veotingimustega seotud diskrimineerimise kaotamise kohta Euroopa Majandusühenduse asutamislepingu artikli 79 lõike 3 rakendamisel
amending Regulation No 11 concerning the abolition of discrimination in transport rates and conditions, in implementation of Article 79(3) of the Treaty establishing the European Economic Community.
Käesolev muudatusettepanek lähtub esimeeste konverentsi otsusest lubada keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjonil ning transpordi- ja turismikomisjonil koostada kummalgi üks õigusloomega seotud raport komisjoni ettepaneku KOM(2007)0090 kohta.
This amendment follows from the Decision of the Conference of Presidents of 5 July 2007 to authorise the ENVI and TRAN committees to draw up one legislative report each on the basis of Commission proposal COM(2007)0090 .
Kuna komisjoni ettepanek sisaldab sätteid kahe eraldiseisva ja erineva õigusakti jaoks, mis käsitlevad vastavalt transporti (EMÜ määrus nr 11) ja toiduainete hügieeni (EÜ määrus nr 852/2004), puudutab väljajätmine toiduainete hügieeniga seotud viiteid ja aspekte.
Since the Commission's proposal contains provisions for two distinct legislative acts with different nature, i.e. Transport (EEC Regulation No 11) and Hygiene of foodstuffs (EC Regulation No 852/2004), the deletion concerns references and aspects related to the hygiene of foodstuffs.
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 75 lõiget 3, artiklit 95 ja artikli 152 lõike 4 punkti b,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 75(3) , Article 95 and Article 152(4)(b) thereof,
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 75 lõiget 3,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 75(3) thereof,
VIIES VOLITUS
CITATION 5
Käesolev muudatusettepanek lähtub esimeeste konverentsi otsusest lubada keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjonil ning transpordi- ja turismikomisjonil koostada kummalgi üks õigusloomega seotud raport komisjoni ettepaneku kohta.
This amendment follows from the Decision of the CoP of 5 July 2007 to authorise the ENVI and TRAN committees to draw up one legislative report each on the basis of Commission proposal.
See võimaldab eraldada kaks erinevat õigusakti.
This will enable the separation of the two distinct legislative acts.
(3) Määruse (EÜ) nr 852/2004 artikli 5 lõikes 1 on sätestatud nõue, et kõik toidukäitlejad kehtestavad, rakendavad ja hoiavad töös ohuanalüüsi ja kriitiliste kontrollipunktide süsteemi (HACCP) põhimõtetel rajaneva korra.
(3) Article 5(1) of Regulation (EC) No 852/2004 requires that all food business operators put in place, implement and maintain a procedure based on the Hazard Analysis Critical Control Point (HACCP) principles.
Kuna komisjoni ettepanek sisaldab sätteid kahe eraldiseisva ja erineva õigusakti jaoks, mis käsitlevad vastavalt transporti (EMÜ määrus nr 11) ja toiduainete hügieeni (EÜ määrus nr 852/2004), puudutab väljajätmine toiduainete hügieeniga seotud viiteid ja aspekte.
Since the Commission's proposal contains provisions for two distinct legislative acts with different nature, i.e. Transport (EEC Regulation No 11) and Hygiene of foodstuffs (EC Regulation No 852/2004), the deletion concerns references and aspects related to the hygiene of foodstuff.
(4) Kogemus on näidanud, et mõned toidukäitlemisettevõtted on võimelised täitma toiduainete hügieeninõudeid, rakendades õigesti määruses (EÜ) nr 852/2004 sätestatud nõudeid toiduainete hügieenile ilma ohuanalüüsi ja kriitiliste kontrollipunktide süsteemi (HACCP) kasutusele võtmata.
(4) Experience has shown that in certain food businesses, food hygiene can be ensured by the correct implementation of the food hygiene requirements laid down in Regulation (EC) No 852/2004 without having recourse to the HACCP system.
Need ettevõtted on eelkõige väikesed ettevõtted (nt pagariärid, lihapoed, toidupoed, müügikioskid turul, restoranid ja baarid), kes müüvad oma toodangut peamiselt lõpptarbijatele ning kes on mikroettevõtted komisjoni 6. mai 2003. aasta soovituses 2003/361/EÜ (mis käsitleb mikroettevõtete, väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete määratlust) määratletud tähenduses.
The businesses concerned are in particular small businesses predominantly selling their products directly to the final consumer, such as bakeries, butchers, grocery shops, market stalls, restaurants, and bars, which are micro-enterprises within the meaning of Commission Recommendation 2003/361/EC of 6 May 2003 concerning the definition of micro, small and medium-sized enterprises.
Kuna komisjoni ettepanek sisaldab sätteid kahe eraldiseisva ja erineva õigusakti jaoks, mis käsitlevad vastavalt transporti (EMÜ määrus nr 11) ja toiduainete hügieeni (EÜ määrus nr 852/2004), puudutab väljajätmine toiduainete hügieeniga seotud viiteid ja aspekte.
Since the Commission's proposal contains provisions for two distince legislative acts with different nature, i.e. Transport (EEC Regulation No 11) and Hygiene of foodstuffs (EC Regulation No 852/2004), the deletion concerns references and aspects related to the hygiene of foodstuffs.
(5) Seepärast on asjakohane vabastada need ettevõtted määruse (EÜ) nr 852/2004 artikli 5 lõikes 1 sätestatud nõudest, tingimusel, et nad järgivad kõiki teisi nimetatud määruses sätestatud nõudeid.
(5) It is appropriate therefore to provide an exemption to those businesses from the requirement of Article 5(1) of Regulation (EC) No 852/2004, it being understood that they must comply with all the other requirements of that Regulation.
(6) Kuna nii määruse (EÜ) nr 852/2004 kui ka määruse nr 11 muutmisel on ühine eesmärk vähendada ettevõtete halduskoormust ilma nende määruste põhieesmärki muutmata, on asjakohane koondada need muudatused ühte määrusesse,
(6) As the amendment of Regulation (EC) No 852/2004 and that of Regulation No 11 have the common aim of reducing administrative burdens on businesses, without changing the underlying purpose of those Regulations, it is appropriate to combine these amendments in a single Regulation
Kuna komisjoni ettepanek sisaldab sätteid kahe eraldiseisva ja erineva õigusakti jaoks, mis käsitlevad vastavalt transporti (EMÜ määrus nr 11) ja toiduainete hügieeni (EÜ määrus nr 852/2004), puudutab väljajätmine toiduainete hügieeniga seotud viiteid ja aspekte.
Since the Commission's proposal contains provisions for two distinct legislative acts with different nature, i.e. Transport EEC Regulation No 11) and Hygiene of foodstuffs (EC Regulation No 852/2004), the deletion concerns references and aspects related to the hygiene of foodstuffs.
Artikli 5 lõige 3 (määrus (EÜ) nr 852/2004)
Article 5(3) (Regulation (EC) No 852/2004)
Määruse (EÜ) nr 852/2004 artikli 5 lõikele 3 lisatakse järgmine lause:
In Article 5(3) of Regulation (EC) No 852/2004, the following sentence is added:
„Ilma et see piiraks muude käesoleva määrusega kehtestatud nõuete kohaldamist, ei kohaldata lõiget 1 mikroettevõtte määratluse alla kuuluvate ettevõtete suhtes (komisjoni 6. mai 2003. aasta soovituses 2003/361/EÜ esitatud tähenduses), mille tegevus hõlmab peamiselt toiduainete otsemüüki lõpptarbijale.”
"Without prejudice to the other requirements of this Regulation, paragraph 1 shall not apply to businesses which are micro-enterprises within the meaning of Commission Recommendation 2003/361/EC of 6 May 2003 and the activities of which consist predominantly in the direct sale of food to the final consumer."
Taust ja menetluslikud märkused
Background and procedural comments
6. märtsil esitas komisjon parlamendile ettepaneku, mille sätetega muudetakse kahte olemasolevat, kuid eraldiseisvat ühenduse õigusakti: 1960. aasta määrust nr 11 veohindade ja veotingimustega seotud diskrimineerimise kaotamise kohta Euroopa Majandusühenduse asutamislepingu artikli 79 lõike 3 rakendamisel ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 852/2004 toiduainete hügieeni kohta
On 6 March the Commission submitted to the Parliament a proposal which includes provisions amending two existing, but distinct, community legislative acts, i.e. one regarding the Regulation No 11 dated from 1960 concerning the abolition of discrimination in transport rates and conditions, in implementation of Article 79(3) of the Treaty establishing the European Economic Community, and the other regarding the Regulation (EC) No 852/2004 of the European Parliament and the Council on the hygiene of foodstuffs
KOM(2007)0090 lõplik .
COM (2007)0090 final .
Lähtudes keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjoni (ENVI) ning transpordi- ja turismikomisjoni (TRAN) taotlustest jagada ettepanek kaheks osaks, otsustas esimeeste konverents 5. juulil 2007 „lubada keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjonil ning transpordi- ja turismikomisjonil koostada kummalgi üks õigusloomega seotud raport komisjoni ettepaneku KOM(2007)0090 kohta”.
On the basis of the requests initiated by the Committee on Environment, Public Health and Food Safety (ENVI) and the Committee on Transport and Tourism (TRAN) for splitting the proposal into two parts, the Conference of Presidents of 5 July 2007 decided "to authorise the ENVI and TRAN Committees to draw up one legislative report each on the basis of Commission proposal COM(2007)0090 ".
Ettepaneku sisu: transport
Content of the proposal: Transport aspects
Euroopa Liidu parema õigusloome strateegilises ülevaates
Under the Strategic Review of Better regulation in the EU
KOM(2006)0689 lõplik ja Euroopa Liidus halduskoormuse vähendamise tegevusprogrammis
COM (2006)0689 final and the Action Programme for Reducing Administrative Burdens in the EU
KOM(2007)0023 lõplik tuvastas komisjon ettepaneku transpordiosa kui valdkonna, kus võiks rakendada nn „kiireloomulisi meetmeid”, mille abil olemasolevatesse õigusaktidesse suhteliselt väikeste muudatuste tegemisega saaks lühikeses perspektiivis märkimisväärset kasu.
COM (2007)0023 final the Commission identified the transport part of the proposal in a series of items - the so-called "fast track action" - where significant benefits could be generated in short term through relatively minor changes of the existing legislation.
Tegevusprogrammi eesmärk on vähendada ettevõtjate halduskoormust 2012. aastaks 25% võrra, osana liikmesriikide ja Euroopa Liidu institutsioonide jagatud vastutusest ning ühistest püüdlustest majanduskasvu ja tööhõive strateegia raames.
The action programme aims at the reduction of the administrative burdens on business by 25% by 2012 as part of the shared responsibility and the common endeavour by the Member States and the European institutions for the "Growth and Jobs" strategy.
Euroopa Ülemkogu kiitis selle lähenemisviisi heaks (mais 2007) ning palus nõukogul ja Euroopa Parlamendil seada kiireloomulised meetmed prioriteediks, et võtta need vastu võimalikult kiiresti 2007. aasta jooksul.
The European Council endorsed this approach (May 2007) and called the Council and the European Parliament to give special priority to the items of fast track action, with a view to their adoption as soon as possible in 2007.
Määruses nr 11 veohindade ja veotingimustega seotud diskrimineerimise kaotamise kohta nõutakse, et ühenduses raudteel, maanteel või siseveekogudel kaupade vedajad annaksid teavet tariifide, lepingute, hinnakokkulepete ja veotingimuste kohta veodokumendis, mis peab neil kaupade vedamisel kaasas olema.
Regulation 11 concerning the abolition of discrimination in transport rates and conditions requires from transporters of goods by rail, road or inland waterway within the Community to provide information on tariffs, agreements, price deals and transport conditions on a transport document that they need to carry with them when transporting the goods.
Keelatud on igasugune diskrimineerimine, millega on tegemist siis, kui veoettevõtjad kehtestavad ühtede ja samade kaupade transportimisel ühtedel ja samadel ühendusteedel kaupadele päritolu- või sihtriigist olenevalt erinevad veohinnad või erinevad veotingimused (artikkel 4).
All discriminations by carriers which take the form of charging different rates and imposing different conditions for carrying the same goods over the same transport links on grounds of the country of origin or of destination of the goods in question are prohibited (Art. 4).
On ilmne, et 1960. aasta määruse nr 11, mida on muudetud määrusega (EMÜ) nr 3626/84, teatavaid vananenud sätteid tuleks muuta.
It is evident that certain obsolete or outdated provisions of the Regulation 11 dated from 1960 and amended by the regulation (EEC) No 3626/84 should be amended.
Ettepanekuga jäetakse välja iga kaubasaadetise puhul nõutava veodokumendi vananenud elemendid, mis puudutavad marsruuti või läbitavat vahemaad ning piiriületuskohti, kui kaupa veetakse ELi piires üle riigipiiride (artikli 6 lõike 1 viies ja kuues taane).
In particular, the proposal deletes obsolete elements of the documentation required for each consignment of goods related to the "route to be taken" or the "distance to be travelled" and the "frontier crossing points" when transporting goods across national borders within the EU (Art. 6 (1), fifth and sixth indent).
Kõikidest artiklis 6 sätestatud nõuetest ei ole need kaks enam vajalikud määruse eesmärkide saavutamiseks väga liberaliseeritud valdkonnas.
These two requirements out of the several stipulated in Article 6 shall be no longer indispensable to attain the objectives of the Regulation and in a sector which is characterised by high degree of liberalisation.
Lisaks sellele ei ole enam vajalik veoettevõtja kohustus säilitada oma arhiivis veodokumendi ühte eksemplari, millest on lisaks näha „täielikud ja lõplikud veokulud, kõik muud kulud ja mahahindlused või muud veohinda ja veotingimusi mõjutavad tegurid” (artikli 6 lõike 2 kolmas lause), sest see teave on tänapäeval kättesaadav veoettevõtjate raamatupidamissüsteemides.
Moreover, the obligation for the carrier to retain a copy on his premises, showing in addition "the full and final transport charges and any other charges and any rebates or other factors affecting the transport rates and conditions" (third sentence of Art. 6 (2)), is no longer necessary as nowadays, this information is available in the carriers' accounting systems.
Samuti on tehtud ettepanek kaotada liikmesriikide valitsuste ja veoettevõtjate aegunud kohustus teatada komisjonile kõigist tariifidest, veohindadest ja -tingimustest enne 1. juulit 1961 (artikkel 5).
Further, it is proposed to remove the outdated obligation for Member States' governments and transport undertakings to notify to Commission information on transport tariffs, rates and conditions before 1 July 1961 (Art. 5).
Lisaks ettevõtjaid asjatult koormavate nõuete väljajätmisele sisaldab komisjoni ettepanek otsest viidet „saatekirja või mõne muu veodokumendi” kasutamisele, mis sisaldab kõiki määruses nõutavaid andmeid, et veoettevõtjad saaksid vältida eraldi vorme ja vajadust teha topelttööd.
Finally, along with those deletions on requirements leading to unnecessary burden on businesses, the Commission proposes an explicit reference for the use of "the consignment notes or to any other transport document" giving all the details required by the regulation in order to avoid for carriers to keep separate forms and duplicate their work.
Selliseid saatekirju nõutakse juba kaupade rahvusvahelise autoveolepingu ÜRO konventsiooniga (Genf, 1956), mille osalised liikmesriigid on
These consignments notes are already required under the UN Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (Geneva, 1956) to which Member Sates are contracting parties
Kõik 27 ELi liikmesriiki v.a Malta .
All 27 EU Member States except Malta .
Muudatusettepanek suurendab veoettevõtjate õiguskindlust seoses nõutavat teavet sisaldava asendusdokumendiga.
The proposed modification increases the legal certainty for transport undertakings regarding the substitution document concerning information required.
Komisjoni mõjuhinnangu kohaselt puudutab see meede enam kui 300 000 ettevõtjat (100 raudtee-ettevõtjat, 7000 siseveetranspordiettevõtjat ja 300 000 autokaubaveoettevõtjat).
According to the Commission's impact assessment, the measure will affect more than 300.000 businesses (100 rail operators, 7.000 inland waterway operators and 300.000 road freight carriers).
Halduskoormuse vähendamisest oodatav kasu on ligikaudu 160 miljonit eurot aastas.
The expected benefit of the cut of the administrative burden is estimated to be approximately EUR 160 million annually.
Raportööri ettepanekud
The Rapporteur ' s proposals
Kuna komisjoni ettepanek sisaldab sätteid kahe eraldiseisva ja erineva õigusakti jaoks, mis käsitlevad vastavalt transporti (EMÜ määrus nr 11) ja toiduainete hügieeni (EÜ määrus nr 852/2004), teeb raportöör ettepaneku koostada määruse nr 11 kohta eraldi õigusakt.
As the Commission's proposal contains provisions on two legislative acts with different nature, i.e. Transport (EEC Regulation No 11) and Hygiene of foodstuffs (EC Regulation No 852/2004), your Rapporteur proposes to produce a separated act dealing with the Regulation 11.
Esimeeste konverentsi otsuse kohaselt peaks transpordi- ja turismikomisjon taotlema kahe õigusloomeettepaneku eraldamist, et võtta vastu ettepanek määruse nr 11 kohta, muutmata toiduainete hügieeni määrust.
Based on the decision of the Conference of Presidents, the Committee on Transport and Tourism should seek the division of the two legislative proposals in order proceed to the adoption of the proposal on Regulation 11 without amending the regulation on hygiene of foodstuffs.
Ettepaneku õigusliku aluse kohta tuleks märkida, et kui transporti käsitlevad sätted on esitatud EÜ asutamislepingu artikli 75 lõike 3 alusel, kus ei ole ette nähtud konsulteerimist parlamendiga
On the issue of the legal basis of this proposal, it should be noted that while the transport aspects are proposed under Article 75(3), where no consultation of the Parliament is foreseen by the EC Treaty
Artikli 75 lõikes 3 on sätestatud: „Nõukogu kehtestab kvalifitseeritud häälteenamusega komisjoni ettepaneku põhjal ning pärast konsulteerimist majandus- ja sotsiaalkomiteega eeskirjad lõike 1 sätete rakendamiseks.”
In fact, Article 75(3) stipulates that "The Council shall, acting by qualified majority on a proposal from the Commission and after consulting the Economic and Social Committee, lay dawn rules for implementing the provisions of paragraph 1".
Ehkki ühise õigusloomeettepaneku asjakohasuse võib kahtluse alla seada, ei tohiks eesmärgiks olevaid kiireloomulisi meetmeid kui selliseid järgitava ettevaatliku menetlusega ohtu seada.
Although questions can be raised with regard to the appropriateness of this joint legislative proposal, the objective of the "fast track action" should not be jeopardised, as such, by the delicate steps that have to be followed.
Kuna ettepanek edastati parlamendikomisjonile kaasotsustamismenetluse alusel, võimaldab see vastu võtta õigusakti transpordiosa, st määrust nr 11 käsitleva osa, jättes välja toiduainete hügieeni käsitlevad sätted.
Since the proposal was communicated under the codecision procedure to the Committee, it enables the adoption of the transport act, i.e. Regulation 11, by deleting the relevant provisions related to the hygiene of foodstuffs.
Ainus tingimus on, et komisjoni poolt määruse nr 11 kohta esitatud sätteid ei tohi muuta.
The only condition that has to be respected is not to amend the provisions proposed by the Commission on the Regulation 11.
Nii saavutatakse soovitud eesmärk ehk määruse nr 11 muudatuste kiire vastuvõtmine ja seeläbi saavutatakse ka käesolevast ettepanekust tulenev majanduslik kasu väga kiiresti.
This will provide the desirable objective which is the swift adoption of the Regulation 11, and hence the economic benefits of this proposal in a very quick short term period.