natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Need ettevalmistatud liinid avaldatakse vähemalt kolm kuud enne direktiivi 2001/14/EÜ III lisas osutatud läbilaskevõimsuse taotluste kättesaamise lõpptähtpäeva.
These pre-arranged paths shall be published not later than three months before the final date for receipt of requests for capacity referred to in Annex III of Directive 2001/14/EC.
Mitme kaubaveokoridori raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad võivad vajadusel kooskõlastada rahvusvahelised ettevalmistatud rongiliinid, pakkudes asjaomastes kaubaveokoridorides läbilaskevõimsust.
The infrastructure managers of several freight corridors may, if necessary, coordinate international prearranged train paths offering capacity on the freight corridors concerned.
Artikkel 13 – lõige 5 – lõik 1
Article 13 - paragraph 5 - subparagraph 1
Kui turuvajadus ja käesoleva artikli lõikes 2 osutatud hindamine seda õigustab, määravad raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ühiselt kindlaks ja reserveerivad läbilaskevõimsuse kaubaveokoridoris liikuvate rahvusvaheliste kaubarongide jaoks, tunnistades muud liiki transpordi, sealhulgas reisijateveo vajadust läbilaskevõimsuse järele, ning teevad selle reservi kättesaadavaks oma lõplikes sõiduplaanides, et oleks võimalik reageerida kiiresti ja sobivalt ühekordsetele läbilaskevõimsuse taotlustele, nagu on osutatud direktiivi 2001/14/EÜ artiklis 23.
Infrastructure managers shall, if justified by market need and the evaluation referred to in paragraph 2 of this Article, jointly define the reserve capacity for international freight trains running on the freight corridors recognising the need for capacity of other types of transport, including passenger transport and keep this reserve available within their final working timetables to allow them to respond quickly and appropriately to ad hoc requests for capacity as referred to in Article 23 of Directive 2001/14/EC.
See läbilaskevõimsus on reserveeritud kuni tähtajani enne selle kasutamiseks ettenähtud aega, mille määrab juhatus.
This capacity shall be reserved until the time-limit before its scheduled time as decided by the management board.
Kõnealune tähtaeg ei tohi olla pikem kui 90 päeva .
This time limit shall not exceed 90 days .
Kui turuvajadus ja käesoleva artikli lõikes 2 osutatud hindamine seda õigustab, määravad raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ühiselt kindlaks ja reserveerivad läbilaskevõimsuse kaubaveokoridoris liikuvate rahvusvaheliste kaubarongide jaoks, võttes arvesse muud liiki transpordi, sealhulgas reisijateveo vajadust läbilaskevõimsuse järele, ning teevad selle reservi kättesaadavaks oma lõplikes sõiduplaanides, et oleks võimalik reageerida kiiresti ja sobivalt ühekordsetele läbilaskevõimsuse taotlustele, nagu on osutatud direktiivi 2001/14/EÜ artiklis 23.
Infrastructure managers shall, if justified by market need and the evaluation as referred to in paragraph 2 of this Article, jointly define the reserve capacity for international freight trains running on the freight corridors respecting the need for capacity of other types of transport, including the passenger transport and keep this reserve available within their final working timetables to allow them to respond quickly and appropriately to ad hoc requests for capacity as referred to in Article 23 of Directive 2001/14/EC.
See läbilaskevõimsus on reserveeritud kuni tähtajani enne selle kasutamiseks ettenähtud aega, mille määrab juhatus.
This capacity shall be reserved until the time limit before its scheduled time as decided by the management board.
Kõnealune tähtaeg ei tohi olla pikem kui 30 päeva.
This time limit shall not exceed 30 days .
Artikkel 13 – lõige 5 – lõik 2
Article 13 - paragraph 5 - subparagraph 2
Läbilaskevõimsuse reserv määratakse lõikes 2 nimetatud hindamise põhjal.
The reserve capacity shall be determined on the basis of the evaluation specified in paragraph 2.
Kõnealune läbilaskevõimsuse reserv tehakse kättesaadavaks üksnes turu reaalse vajaduse korral.
Such reserve capacity shall be only made available provided that there is real market need .
Artikkel 13 – lõige 6 a (uus)
Article 13 - paragraph 6 a (new)
Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad lisavad oma kasutustingimustesse tasu rongiliinide eest, mis on eraldatud, kuid jäänud kasutamata.
Infrastructure managers shall include in their conditions of use a fee for paths that are allocated but ultimately not used.
Selle tasu määr on asjakohane, hoiatav ja mõjus.
The level of this fee shall be appropriate, dissuasive and effective.
Artikkel 13 – lõige 7
Article 13 - paragraph 7
Käesoleva artikli alusel veose vedamiseks eraldatud rongiliini ei või tühistada vähem kui üks kuu enne sõiduplaanis ettenähtud aega, kui asjaomane taotleja ei ole andnud tühistamiseks oma nõusolekut, välja arvatud vääramatust jõust tingitud juhtudel.
Save in the case of force majeure, a train path allocated to a freight operation under this Article may not be cancelled less than one month before its scheduled time in the working timetable except if the applicant concerned gives its approval for such cancellation.
Sellisel juhul püüab asjaomane raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja pakkuda taotlejale samaväärse kvaliteedi ja usaldusväärsusega rongiliini ning taotlejal on õigus sellega nõustuda või sellest keelduda.
In such a case the infrastructure manager concerned shall make an effort to propose to the applicant a train path of an equivalent quality and reliability which the applicant has the right to accept or refuse.
Käesolev säte ei piira taotleja õigusi, mis tal võivad olla direktiivi 2001/14/EÜ artikli 19 lõikes 1 osutatud lepingu kohaselt.
This provision shall be without prejudice to any rights the applicant may have under an agreement as referred to in Article 19(1) of Directive 2001/14/EC.
Käesoleva artikli alusel kiirveose vedamiseks eraldatud rongiliini ei või tühistada vähem kui kolm kuud enne sõiduplaanis ettenähtud aega, kui asjaomane taotleja ei ole andnud tühistamiseks oma nõusolekut, välja arvatud vääramatust jõust tingitud juhtudel või juhul, kui raudteeliin tuleb sulgeda ohutuse tagamiseks ja raudteeinfrastruktuuris on vaja teha kiiresti ehitustöid .
Save in the case of force majeure, and in the event of safety-critical line closures and construction work required at short notice on the rai lway infrastructure , a train path allocated to a facilitated freight operation pursuant to this Article may not be cancelled less than three months before its working timetable if the applicant concerned does not give its approval for such cancellation.
Taotleja võib alati esitada asja lahendamiseks reguleerivale organile.
In any case, the applicant may refer the matter to the regulatory body.
Artikkel 13 – lõige 8
Article 13 - paragraph 8
Kaubaveokoridori raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja artikli 7 lõikes 6 osutatud nõuanderühm kehtestavad menetluskorra, et tagada läbilaskevõimsuse jaotuse optimaalne kooskõlastamine raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate vahel, nii seoses artikli 12 lõikes 1 osutatud taotlustega kui ka asjaomastele raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjatele laekunud taotlustega.
The infrastructure managers of the freight corridor and the advisory group referred to in Article 7(6) shall put in place procedures to ensure optimal coordination of the allocation of capacity between infrastructure managers, both for requests as referred to in Article 12(1) and for requests received by infrastructure managers concerned.
Selles võetakse samuti arvesse juurdepääsu terminalidele.
This shall also take account of access to terminals .
Kaubaveokoridori juhatus ja artikli 7 lõigetes 6 ja 6 a osutatud nõuanderühmad kehtestavad menetluskorra, et tagada läbilaskevõimsuse jaotuse optimaalne kooskõlastamine raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate vahel, nii seoses artikli 12 lõikes 1 osutatud taotlustega kui ka asjaomastele raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjatele laekunud taotlustega.
8.The management board of the freight corridor and the advisory groups referred to in Article 7(6) and 7 (6a) shall put in place procedures to ensure optimal coordination of the allocation of capacity between infrastructure managers, both for requests as referred to in Article 12(1) and for requests received by infrastructure managers concerned.
Selles võetakse samuti arvesse juurdepääsu terminalidele.
This shall also take account of access to terminals.
Kinnitatud taotlejad
Authorised applicants
Kaubaveokoridori raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad kehtestavad menetlused liikluse korraldamise kooskõlastamiseks kaubaveokoridoris ja võivad kehtestada menetlused liikluse korraldamise kooskõlastamiseks mitmetes kaubaveokoridorides .
Infrastructure managers of the freight corridor shall put in place procedures for coordinating traffic management along the freight corridor and may put in place procedures for coordinating traffic management along several freight corridors.
Kaubaveokoridori juhatus kehtestab menetlused liikluse korraldamise kooskõlastamiseks kaubaveokoridoris .
The management board of the freight corridor shall put in place procedures for coordinating traffic management along the freight corridor .
Artikkel 14 – lõige 1 – uus lõik
Article 14 - paragraph 1 - new subparagraph
Ühendatud kaubaveokoridoride juhatused kehtestavad menetlused liikluse korraldamise kooskõlastamiseks mitmetes kaubaveokoridorides.
The management boards of connected freight corridors shall put in place procedures for coordinating traffic along several freight corridors.
Juhatus võtab vastu kaubaveokoridoris esinevate rongiliikluse häirete korral järgitavad ühised eesmärgid täpsuse kohta ja/või liikluskorralduse suunised .
The management board shall adopt common targets for punctuality and/or guidelines for traffic management in the event of disturbance to train movements on the freight corridor.
Juhatus koostab ja avaldab direktiivi 2001/14/EÜ artiklis 3 ja I lisas osutatud võrguaruandes tähtsuse järjekorra erinevate veoliikide vahel liiklushäirete korral kaubaveokoridoris .
The management board shall draw up and publish in the network statement referred to in Article 3 of and Annex I to Directive 2001/14/EC the rules of priority between the different types of traffic in the event of traffic disruption in the freight corridor .
Erinevat tüüpi liikluse korraldamiseks koostab iga asjaomane raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja kooskõlas käesoleva artikli lõikes 1 osutatud ühiste eesmärkide ja/või suunistega selle raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja vastutusalasse kuuluva kaubaveokoridori osa kohta eelistuste eeskirjad.
Each infrastructure manager concerned shall draw up priority rules for the management between the different types of traffic in the part of the freight corridors within the responsibility of that infrastructure manager in accordance with the common targets and/or guidelines referred to in paragraph 1 of this Article.
Eelistuste eeskirjad avaldatakse direktiivi 2001/14/EÜ artiklis 3 osutatud võrguaruandes.
Those priority rules shall be published in the network statement referred to in Article 3 of Directive 2001/14/EC.
Eelistuste eeskirjade kehtestamise põhimõtetes nähakse vähemalt ette, et kui vähegi võimalik, ei muudeta sõiduplaanis ettenähtud ajast kinnipidavatele kaubarongidele eraldatud rongiliini, millele on osutatud artikli 13 lõigetes 3 ja 5 .
The principles for establishing the priority rules shall at least provide that the train path referred to in Article 13(3) and (5) allocated to freight trains which comply with their scheduled time in the working timetable shall not be modified, as far as possible.
Eelistuste eeskirjade kehtestamise põhimõtete eesmärk on viia miinimumini üldine võrgustiku toimimise taastamise aeg seoses igat liiki transpordi vajadustega.
The principles for establishing the priority rules shall aim at minimising the overall network recovery time with regard to the need of all types of transport.
Selleks võivad raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad kooskõlastada mööda mitmeid kaubaveokoridore kulgeva erinevat tüüpi liikluse juhtimist.
For this purpose, infrastructure managers may coordinate the management between the different types of traffic along several freight corridors.
Eelistuste eeskirjade kehtestamise põhimõtetes nähakse vähemalt ette, et kui vähegi võimalik, ei muudeta sõiduplaanis ettenähtud ajast kinnipidavatele kaubarongidele eraldatud rongiliini, millele on osutatud artikli 12 a lõikes 1 .
The principles for establishing the priority rules shall at least provide that the train path referred to in Article 12a (1) allocated to freight trains which comply with their scheduled time in the working timetable shall not be modified, as far as possible.
Artikkel 16 – punkt c
Article 16 - point c
c) teavet artikli 13 lõikes 8 ja artikli 14 lõikes 2 osutatud menetluste kohta ning
c) the information concerning the procedures referred to in Articles 13(8) and 14(2); and
c) teavet artiklites 12, 13, 13 a, 14 ja 15 osutatud menetluste kohta ja
c) the information concerning the procedures referred to in Articles 12, 13, 1 3a, 14 and 15 ; and
Kaubaveokoridori raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad edendavad direktiivi 2001/14/EÜ artiklis 11 osutatud toimivusskeemide ühilduvust .
Infrastructure managers of the freight corridor shall promote compatibility between the performance schemes referred to in Article 11 of Directive 2001/14/EC.
Kaubaveokoridori juhatus tagab direktiivi 2001/14/EÜ artiklis 11 osutatud toimivusskeemide kooskõla .
The management board of the freight corridor shall ensure consistency between the performance schemes along the freight corridor, as referred to in Article 11 of Directive 2001/14/EC.
Seda kooskõla kontrollivad reguleerivad organid, kes teevad kontrollimisel koostööd vastavalt artikli 18 lõikele 1.
This consistency shall be overseen by the regulatory bodies, which shall cooperate with regard to this oversight in accordance with Article 1 8 (1).
Artikkel 17 – lõige 1 a (uus)
Article 17 - paragraph 1 a (new)
Et mõõta teenuse kvaliteeti ning kaubaveokoridori rahvusvaheliste ja riigisiseste raudteekaubaveo-teenuste mahtu, määravad juhatus ja artikli 7 lõikes 6 osutatud nõuanderühm kindlaks kaubaveokoridori tulemuslikkuse näitajad ja avaldavad need vähemalt üks kord aastas.
In order to measure the quality of the service and the capacity for international and national rail freight services in the freight corridor, the management board and the advisory group referred to in Article 7(6) shall define the performance indicators in the freight corridor and publish them at least once a year.
Tulemuslikkuse näitajate rakenduseeskirjad kehtestatakse vajaduse korral vastavalt artikli 19 lõikes 3 osutatud regulatiivmenetlusele.
The implementation rules for these indicators shall be laid down, where applicable, in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 19(3).
Artikkel 18 – lõige 1 – uus lõik
Article 18 - paragraph 1 - new subparagraph
Juhatus ja muud kolmandad osapooled, kes on seotud rahvusvaheliste läbilaskemahtude jaotamisega, on kohustatud viivitamata esitama asjaomastele reguleerivatele organitele kogu vajaliku teabe rahvusvaheliste rongiliinide ja läbilaskevõimsuse kohta, mille eest nad vastutavad.
The m anagement board and other third parties involved in international capacity allocation are obliged to provide the regulatory bodies concerned with all the information that is needed on the international train paths and capacity they are responsible for ,without delay .
Et edendada vaba ja õiglast konkurentsi Euroopa raudteeturul, luuakse üleeuroopaliselt võrreldav reguleerituse tase.
In order to foster free and fair competition on the railway market in Europe a comparable regulatory level shall be established throughout Europe .
Reguleerivad organid peavad olema turul tegutsejate jaoks kergesti kättesaadavad.
Regulatory bodies shall be easily accessible by the market players.
Neil peab olema võimalik oma otsuseid sõltumatult ja tõhusalt vastu võtta.
They shall be able to take decisions independently and efficiently.
Neil peavad olema piisavad rahalised vahendid ja pädevad inimressursid, et nad saaksid uurida kõiki kaebusi kahe kuu jooksul alates vajaliku teabe saamisest.
They shall have sufficient financial and competent human resources to enable them to investigate all complaints within two months of receipt of all relevant i nformation.
Ebavõrdsed reguleerituse standardid soodustavad raudteeturul ebaõiglast konkurentsi.
Divergent regulatory standards favour unfair competition in the rail market.
Et tagada mittediskrimineeriv juurdepääs koridorile, tuleb kõigis liikmesriikides luua võrreldav reguleerituse tase.
In order to ensure non-discriminatory access to the corridor a comparable regulatory level must be established in all Member States.
Kui taotleja esitab reguleerivale organile kaebuse seoses raudteekaubaveo rahvusvaheliste teenustega või reguleeriva organi poolt omal algatusel läbiviidud uurimise raames, konsulteerib asjaomane reguleeriv organ kõigi teiste selliste liikmesriikide reguleerivate organitega, kelle territooriumi läbib asjaomase kaubarongiga seotud rongiliin , ja palub neil enne oma otsuse vastuvõtmist esitada kogu vajalik teave .
In the event of a complaint to a regulatory body from an applicant regarding international rail freight services, or within the framework of an own - initiative investigation by a regulatory body, this regulatory body shall consult the regulatory bodies of all other Member States through which the international train path for freight train concerned runs and request all necessary information from them before taking its decision.
Kui taotleja esitab kaebuse seoses raudteekaubaveo rahvusvaheliste teenustega või tavapärase uurimise raames, siis konsulteerib asjaomane reguleeriv organ kõigi teiste selliste liikmesriikide reguleerivate organitega, kelle territooriumi läbib asjaomane kaubaveokoridor , ja palub neilt vajalikku teavet enne oma otsuse vastuvõtmist.
In the event of a complaint from an applicant regarding international rail freight services, or within the framework of a routine enquiry , the regulatory body concerned shall consult the regulatory body of any other Member State on the territory of which the freight corridor concerned passes and ask it for the necessary information before taking its decision.
Teised reguleerivad organid esitavad kogu teabe, mida neil on oma riigisisestest õigusaktidest tulenevalt õigus küsida.
The other regulatory bodies shall provide all the information that they themselves have the right to request under their national legislation.
Reguleeriv organ, kes on kaebuse saanud või tavapärase uurimise algatanud, edastab vajaduse korral toimiku vastutavale reguleerivale organile juhtumi osapoolte suhtes meetmete võtmiseks vastavalt direktiivi 2001/14/EÜ artikli 30 lõigetes 5 ja 6 kehtestatud menetlusele.
Where necessary, the regulatory body receiving the complaint or having initiated the routine enquiry shall transfer the file to the regulatory body responsible in order to take measures regarding the parties concerned in accordance with the procedure established in Article 30(5) and (6) of Directive 2001/14/EC.
Artikkel 20 – lõige 1
Article 20 - paragraph 1
Komisjonile antakse viieks aastaks alates käesoleva määruse jõustumisest õigus võtta vastu artikli 4 lõikes 8 osutatud delegeeritud õigusakte.
The power to adopt the delegated acts referred to in Article 4(8) shall be conferred on the Commission for a period of five years following the entry into force of this Regulation.
Volituste delegeerimist uuendatakse automaatselt samaks ajavahemikuks, välja arvatud juhul, kui Euroopa Parlament või nõukogu selle kooskõlas artikliga 21 tagasi võtab.
The delegation of power shall be automatically extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council revokes it in accordance with Article 21.
Komisjonile antakse viieks aastaks alates käesoleva määruse jõustumisest õigus võtta vastu artikli 3 lõigetes 2 a ja 2 b ning artikli 4 lõigetes 5, 6 ja 9 osutatud delegeeritud õigusakte.
The power to adopt the delegated acts referred to in Articles 3(2a) , 3(2b) , 4(5), 4(6) and 4(9) shall be conferred on the Commission for a period of five years following the entry into force of this Regulation.
Sellega ühtlustatakse delegeeritud õigusakte käsitlevat sõnastust, nii nagu on teistes dokumentides institutsioonide vahel kokku lepitud.
This amendment brings the wording for the delegated acts procedure in line with the wording agreed between the institutions in other files.
Euroopa Parlament ja nõukogu võivad artiklis 20 osutatud volituste delegeerimise tagasi võtta.
The delegation of power referred to in Article 20 may be revoked by the European Parliament or by the Council.
Artikkel 21 – lõige 2
Article 21 - paragraph 2
Institutsioon, kes on algatanud sisemenetluse, et otsustada, kas volituste delegeerimine tuleks tagasi võtta, teatab sellest teisele institutsioonile ja komisjonile hiljemalt üks kuu enne lõpliku otsuse tegemist, nimetades delegeeritud volitused, mida ta soovib tagasi võtta , ja esitades tagasivõtmise põhjused.
The institution which has commenced an internal procedure for deciding whether to revoke the delegation of power shall inform the other institution and the Commission at the latest one month before the final decision is taken, stating the delegated powers which could be subject to revocation and the reasons for a revocation.
Institutsioon, kes on algatanud sisemenetluse, et otsustada, kas volituste delegeerimine tuleks tagasi võtta, püüab sellest teavitada teisi institutsioone ja komisjon mõistliku aja jooksul enne lõpliku otsuse tegemist, nimetades delegeeritud volitused, mille suhtes võidakse kohaldada tagasivõtmist , ja tagasivõtmise võimalikud põhjused.
The institution which has commenced an internal procedure for deciding whether to revoke the delegation of power shall endeavour to inform the other institution and the Commission within a reasonable time before the final decision is taken, indicating the delegated powers which could be subject to revocation and possible reasons for a revocation.
Euroopa Parlament ja nõukogu võivad delegeeritud õigusakti suhtes vastuväiteid esitada kahe kuu jooksul alates õigusakti teatavakstegemisest.
The European Parliament or the Council may object to the delegated act within a period of two months from the date of notification.
Artikkel 22 – lõige 1 – uus lõik
Article 22 - paragraph 1 - new subparagraph
Sellega ühtlustatakse delegeeritud õigusakte käsitlevat sõnastust, nii nagu on teistes dokumentides institutsioonide vahel kokku lepitud.
This amendment brings the wording for the delegated acts procedure in line with the wording agreed between the institutions in other files
Kui pärast selle tähtaja möödumist ei ole Euroopa Parlament ega nõukogu delegeeritud õigusakti suhtes vastuväiteid esitanud või kui nad on enne seda kuupäeva komisjonile teatanud, et nad on otsustanud vastuväiteid mitte esitada, jõustub delegeeritud õigusakt selles sätestatud kuupäeval .
If, on expiry of that period, neither the European Parliament nor the Council has objected to the delegated act, or if, before that date, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they have decided not to raise objections, the delegated act shall enter into force at the date stated therein.
Kui pärast selle tähtaja möödumist ei ole Euroopa Parlament ega nõukogu delegeeritud õigusakti suhtes vastuväiteid esitanud , avaldatakse delegeeritud õigusakt Euroopa Liidu Teatajas ja see jõustub õigusaktis sätestatud kuupäeval .
If, on expiry of that period, neither the European Parliament nor the Council has objected to the delegated act , it shall be published in the Official Journal of the European Union and shall enter into force at the date stated therein.
Artikkel 22 – lõige 2 – uus lõik
Article 22 - paragraph 2 - n ew subparagraph
Artikkel 24 a
Article 24 a