natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ühenduses seaduslikult elavaid ja piiriüleses olukorras olevaid kolmandate riikide kodanikke ühendab praegu määrusega 1408/71 määrus 859/2003.
Regulation 859/2003 currently links third-country nationals who are legally resident in the Community and are in a cross-border situation with Regulation 1408/71.
Määrus 1408/71 asendatakse varsti ajakohastatud ja lihtsustatud määrusega 883/2004, kui jõustub praegu nõukogus ja parlamendis arutlusel olev rakendusmäärus.
The latter Regulation is due to be replaced by the updated and simplified Regulation 883/2004 when the Implementing Regulation currently under discussion in Council and Parliament comes into force.
Seetõttu on vaja ka ajakohastada kolmandate riikide kodanikke käsitlevat määrust, et vältida äärmiselt segadusseajavat dubleerimist, mille puhul üksikisikud ja liikmesriikide ametiasutused peaksid liikmesriikide vahelise sotsiaalkaitse koordineerimises lähtuma kahest eri eeskirjade ja õiguste kogumist.
Therefore, we also need to update the Regulation dealing with third-country nationals in order to avoid an extremely confusing duplication of having individuals and national administrations dealing with two different sets of rules and entitlements covering the coordination of social security between Member States.
See asendusmäärus peaks kavandatavalt jõustuma samal ajal kui määrus 883/2004 ja selle rakendusmäärus.
It is intended that this replacement Regulation will come into force at the same time as 883/2004 and its Implementing Regulation.
Uus määruse ettepanek on olemuslikult samasugune nagu kehtiv määrus.
The new proposal is substantially the same as the existing one.
Selgitatakse uuesti määruse kohaldamisala ja sätestatakse otseselt, et määrusega ei anta õigust liikmesriiki sisenemiseks, seal viibimiseks või elamiseks ega ligipääsuks sealsele tööturule (põhjendus 8): nende valdkondadega tegelevad teised õigusaktid.
Again, it clarifies the scope of the Regulation and makes clear that it confers no right to enter, stay, reside or have access to the labour market (Recital 8): those areas are dealt with under other legislation.
Määrust kohaldatakse tõepoolest ainult nendele isikutele, kes on pidevalt rändeolukorras ning kelle suhtes kohaldatakse või on kohaldatud ühe või mitme liikmesriigi õigusakte (määrus 883/2004).
Indeed, it only covers those who are in a regular migration situation and are or have been subject to the legislation of one or more Member States (Regulation 883/2004).
Pagulased ja kodakondsuseta isikud juba kuuluvad määruse 883/2004 kohaldamisalasse.
Refugees and stateless persons are already included in the scope of 883/2004.
Vajadus ühendava määruse järele jääb alles ning muutub isegi veel tähtsamaks, kui Euroopa Liit töötab välja ühise sisserändepoliitika.
The need for this linking Regulation remains and indeed, will be increasingly important as the European Union develops a Common Immigration Policy.
Nn sinise kaardi ettepanek, mis puudutab kõrge kvalifikatsiooniga ümberasujate sisenemist riiki ja nende õigusi, näeb ette piiriülese liikumise võimaluse töö eesmärgil, ning seetõttu on oluline, et selliste piiriüleste olukordade jaoks oleksid olemas ajakohastatud põhilised sotsiaalkindlustuse eeskirjad.
The so-called "Blue-Card" proposal concerning the entry and rights of highly-skilled migrants foresees the possibility of cross-border movement for work purposes, so it is important to have an updated set of Rules concerning basic social security in such cross-border situations.
Määruse ettepanekus määratletakse seosed integratsiooniga.
The proposal for the Regulation sets out the links to integration.
Raportöör toetab üldiselt komisjoni ettepanekut, kuid kordab eelmise raportööri väljendatud arvamust, kritiseerides määruse õiguslikku alust.
Generally, your Rapporteur supports the Commission proposal, although she echoes the opinion expressed by the previous Rapporteur on the issue in criticising the legal base for the Regulation.
See tähendab ka, et praegu ei osale üks liikmesriik (Taani).
This also means that one Member States (Denmark) is not included at present.
Oma eelkäijaga sarnaselt eelistaks raportöör, et kolmandate riikide kodanikele kohaldataks lihtsalt alusmäärust, sest tegemist ei ole sisserände küsimusega, vaid võrdse kohtlemisega Euroopa Liidus, ning seda arvamust on väljendanud ka nõukogu.
Like her predecessor, your Rapporteur would prefer third-country nationals to simply be incorporated into the scope of the Basic Regulation as this is not an issue of immigration but of equality of treatment within the European Union, as expressed by Council.
Sellega seoses soovib raportöör teha kaks muudatusettepanekut, et rõhutada võrdse kohtlemise tähtsust.
In regard to this your Rapporteur wishes to propose two amendments to emphasize the importance of equality of treatment.
Muudatusettepanekud on võetud kehtivast määrusest ja parlamendi eelmisest arvamusest ja puuduvad uues määruse ettepanekus.
They are drawn from the current Regulation and Parliament's previous opinion, and they are missing in the new proposal.
Need seovad määruse põhiõiguste harta artikliga 32 ning tuletavad ühtlasi meelde liidu eesmärki tagada kõrgetasemeline sotsiaalkaitse.
They link the Regulation to the Charter of Fundamental Rights, Article 32 and also recall the Union's objective of a high level of social protection.
Määruse (EÜ) nr 883/2004 ja määruse (EÜ) nr [...] kohaldamisala laiendamine kolmandate riikide kodanikele, keda need sätted veel ei hõlma üksnes nende kodakondsuse tõttu
Extension of the provisions of Regulation (EC) No 883/2004 and Regulation (EC) No […] to nationals of third countries who are not already covered by these provisions solely on the ground of their nationality
Nõukogu ühine seisukoht eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 881/2004, millega asutatakse Euroopa Raudteeagentuur (agentuuri määrus)
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 881/2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation)
nõukogu ühise seisukoha kohta eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 881/2004, millega asutatakse Euroopa Raudteeagentuur (agentuuri määrus)
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on Regulation (EC) No 881/2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation)
– võttes arvesse nõukogu ühist seisukohta (16138/3/2007 – C6‑0131/2008 );
– having regard to the Council common position (16138/3/2007 – C6‑0131/2008 ),
– võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni soovitust teisele lugemisele ( A6‑0210/2008 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0210/2008 ),
(9 a) Agentuur on juhtivas rollis, et võtta ERTMS 2020. aastaks kasutusele kogu ühenduse raudteesüsteemis.
(9a) The Agency plays a leading role for the future deployment of the ERTMS in the whole rail system within the Community by 2020.
Seetõttu on vaja tagada riiklike rändeplaanide ajakavade ühtlustamine, muutes ERTMSi järkjärgulise rakendamise üleeuroopalises transpordivõrgus (TEN-T) kohustuslikuks ning sidudes ELi rahaliste vahendite eraldamise kohustusliku nõudega kasutada ERTMSi.
To this aim, coherence of timing between national migration plans has to be ensured by making the gradual installation of the ERTMS on the Trans-European Transport network (TEN-T) mandatory and linking the granting of EU funds to the obligatory condition of use of ERTMS.
Selgitatakse meetmeid, mida tuleks võtta ELi tasandil, et tagada agentuuri tõhus roll seoses ERTMSiga.
To clarify the actions which should be taken at EU level to ensure the efficiency of the Agency role in relation to ERTMS.
(10 a) Koostalitlusvõime edendamiseks peaks agentuur aitama määrata kindlaks ERTMSi lõpliku versiooni 2.3.0 teatavaks perioodiks, mis tagab koostalitlusvõimelisse veeremisse investeerinud raudtee-ettevõtjatele asjakohase investeeringutasuvuse.
(10a) In order to promote interoperability, the Agency should help to lay down the definitive version of ERTMS 2.3.0 for a given period, thus enabling railway undertakings which have invested in interoperable rolling stock to secure an adequate return on their investment.
Versioon 2.3 .0 peaks hõlmama katsete ja sertifitseerimiskavade ühtlustatud spetsifikatsioone.
The version 2.3.0 should include harmonised specifications for tests and certification schemes.
Samuti peaks see tagama, et riikliku ohutusasutuse nõutavad täiendavad spetsifikatsioonid ei takista ERTMSiga varustatud veeremi liikumist.
It should also be such as to ensure that any additional specifications requested by a national safety authority will not prevent the movement of rolling stock fitted with the ERTMS.
See muudatusettepanek puudutab ERTMSi ja võtab arvesse nõukogu poolt ühisesse seisukohta lisatud uusi osasid.
This amendment relating to the ERTMS takes into account the new elements which the Council has incorporated into its common position.
(10 b) Koostalitlusvõime edendamise nimel peaks agentuur toetama kõikide enne ERTMSi versiooni 2.3.0 installeeritud ERTMSi versioonide kohandamist versiooniga 2.3.0.
(10b) In order to promote interoperability, the Agency should support the adaptation towards the version of ERTMS 2.3.0 of any version of ERTMS installed prior to version 2.3.0.
On vajalik, et kõik ERTMSi versioonid, mis töötati välja ja installeeriti enne versiooni 2.3.0, oleksid viimasega ühilduvad.
It is necessary that all versions of ERTMS elaborated and installed prior to version 2.3.0 shall be compatible with it.
Artikkel 9b a (uus)
Article 9b a (new)
„Artikkel 9b a
" Article 9ba
Koostalitlusvõime tehnilistele kirjeldustele vastavate sõidukite kasutuselevõtmise load
Authorisations for placing in service TSI-conform vehicles
Alates 2015. aastast ja koostöös pädevate riiklike ohutusasutustega tehakse agentuurile ülesandeks anda lubasid koostalitlusvõime tehnilistele kirjeldustele vastavate sõidukite kasutuselevõtmiseks.”
As from 2015, and in cooperation with the competent national safety authorities, the Agency shall be entrusted with the task of granting authorisations for placing in service vehicles conforming to TSIs. ";
Taastatakse parlamendi esimese lugemise muudatusettepanek 4.
The text restores Amendment 4 of Parliament's first reading.
„Artikkel 16a
"Article 16a
Hoolduse eest vastutavate üksuste sertifitseerimine
Certification of entities in charge of maintenance
Vagunite puhul
Within a period of:
ühe aasta jooksul,
- one year for wagons,
muude sõidukite puhul kahe aasta jooksul
- two years for other vehicles,
alates käesoleva määruse jõustumise kuupäevast hindab agentuur sõidukite valdaja, raudtee-ettevõtjate ja infrastruktuuri-ettevõtjate suhteid seoses hooldusalase sertifitseerimissüsteemiga, kooskõlas raudteede ohut use direktiivi artikliga 14.
from the date on which this Regulation enters into force, the Agency shall assess the relationship between vehicle keeper , railway undertakings and infrastructure managers with regard to the maintenance certification system, in accordance with Article 14 of the Railway Safety Directive.
Hiljemalt … saadab agentuur komisjonile aruande, milles esitab vajaduse korral soovitusi hoolduse vabatahtliku sertifitseerimise süsteemi rakendamise kohta vastavalt raudteede ohutuse direktiivi artiklile 14.
Within a period of six months from the date on which the Railway Interoperability Directive enters into force, the Agency shall send to the Commission a report setting out, if necessary, recommendations on the implementation of the system of voluntary certification of maintenance in accordance with Article 14 of the Railway Safety Directive.
Sama aja jooksu l saadab agentuur komisjonile aruande, milles esitab vajaduse korral soovitusi hoolduse kohustusliku sertifitseerimise süsteemi rakendamise kohta vastavalt raudteede ohutuse direktiivi artiklile 14.
Within the same period, the Agency shall send to the Commission a report setting out, if necessary, recommendations on the implementation of the system of mandatory certification of maintenance in accordance with Article 14 of the Railway Safety Directive.
Võttes nõuetekohaselt arvesse, milline võib olla hoolduse eest vastutava üksuse suhe teiste osapooltega, näiteks valdajate, raudtee-ettevõtjate ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjatega, hõlmavad agentuuri hinnang ja soovitused eelkõige järgmisi aspekte:
The Agency's assessment and recommendations shall in particular cover the following aspects taking due account of relations an entity in charge of maintenance can have with other parties such as keepers, railway undertakings and infrastructure managers:
a) kas hoolduse eest vastutav üksus on kehtestanud piisavad süsteemid, sealhulgas käitamis- ja juhtimisprotsessid, et tagada sõiduki tõhus ja ohutu hooldus;
(a) whether the entity in charge of maintenance has adequate systems in place, including operational and management processes, to ensure the effective and safe maintenance of vehicles;
a) kas hoolduse eest vastutav üksus on kehtestanud piisavad süsteemid, sealhulgas käitamis- ja juhtimisprotsessid, et tagada sõiduki tõhus ja ohutu hooldus;
(a) whether the entity in charge of maintenance has adequate systems in place, including operational and management processes, to ensure the effective and safe maintenance of vehicles.
b) kogu ühenduses kehtiva vabatahtliku sertifitseerimissüsteemi sisu ja spetsifikatsioonid;
(b) the content and the specifications of a voluntary system of certification valid throughout the Community;
b) kogu ühenduses kehtiva kohustusliku ja vastastikku tunnustatud hooldusalase sertifitseerimissüsteemi sisu ja spetsifikatsioonid;
(b) the content and the specifications of a mandatory and mutually recognised system of certification of maintenance valid throughout the Community;
c) sertifitseerimiseks pädevate asutuste liik;
(c) the type of bodies competent for certification;
c) sertifitseerimiseks pädevate asutuste liik , mis vastutavad kohustusliku süsteemi rakendamise eest koos riiklike ohutusasutuste või teavitatud asutustega vastavalt raudteede ohutu se direktiivi sätetele ;
(c) the type of bodies competent for certification in charge of implementing a mandatory system with national safety authorities or notified bodies, in accordance with the provisions of the Railway Safety Directive ;
d) tehnilised ja käitamisega seotud inspektsioonid ja kontrollid .”
(d) the technical and operational inspections and controls.";
d) tehnilised ja käitamisega seotud inspektsioonid ja kontrollid , mida viivad läbi liikmesriikide ametiasutused;
(d) the technical and operational inspections and controls to be carried out by the authorities of the Member States ;
e) kas hoolduse eest vastutav üksus omab teavet, mis on vajalik nõutava hoolduse läbiviimiseks (eelkõige toimikud ja hoolduskavad);
(e) whether the entity in charge of maintenance is in possession of the information needed to perform the requisite maintenance activities (and in particular, maintenance records and maintenance plans);
f) kas hoolduse eest vastutav üksus omab sõidukite seisukorra järelevalveks vajalikke tööriistu;
(f) whether the entity in charge of maintenance is in possession of the tools necessary for the monitoring and supervision of the state of the vehicles;
g) kas kohustusliku hooldusalase sertifitseerimissüsteemi spetsifikatsiooni tuleks lisada kindlustusega seotud tingimus.
(g) whether a condition relating to insurance should be introduced in the specifications of the mandatory maintenance certification system.
Kolme aasta jooksul pärast kohustusliku hooldusalase sertifitseerimissüsteemi vastuvõtmist komisjoni poolt, millele on viidatud rau dteede ohutuse direktiivi artikli 14 lõikes 6, saadab agentuur komisjonile aruande, milles hinnatakse nimetatud süsteemi rakendamist, võttes arvesse lõikes 1 a sätestatud aspekte.”
Within a period of three years from the adoption by the Commission of the mandatory system of certification of maintenance referred to in Article 14(6) of the Railway Safety Directive, the Agency shall send to the Commission a report evaluating the implementation of such a system taking into account the aspects set out in paragraph 1a.";
Taastatakse parlamendi esimese lugemise muudatusettepanek 6, st agentuuri aruanne ja soovitused luua kohustuslik hooldusalane sertifitseerimissüsteem, võttes samal ajal arvesse nõukogu poolt ühisesse seisukohta lisatud uusi osasid ja sõnastust.
The text restores amendment 6 of Parliament's first reading, i.e. report of the Agency and the recommendations for mandatory maintenance certification system, while at the same time takes into account new elements and wording of Council inserted in its Common position.
Artikkel 1 – punkt 21
Article 1 – point 21
„Artikkel 21a
"Article 21a
Agentuur täidab lõigetes 2 kuni 5 sätestatud ülesandeid, eesmärgiga aidata kaasa ERTMSi sidusale arengule ja rakendamisele .
The Agency shall assume the tasks set out in paragraphs 2 to 5 with a view to contributing to a coherent development and implementation of the ERTMS.
Agentuur täidab lõigetes 2 kuni 5 sätestatud ülesandeid, eesmärgiga tagada ERTMSi sidus areng ja rakendamine .
The Agency shall assume the tasks set out in paragraphs 2 to 5 with a view to ensuring coherent development and implementation of the ERTMS.
Agentuur kehtestab menetluse ERTMSi spetsifikaatide muutmiseks esitatud taotluste haldamiseks.
The Agency shall set up a procedure for managing requests for changes to specifications of the ERTMS.
Sel eesmärgil loob agentuur registri, mis sisaldab taotlusi muudatuste tegemiseks ERTMSi spetsifikaatidesse ja selliseid kavandatud muudatusi, ning haldab seda.
To this end, a register of requests for changes and planned changes to ERTMS specifications shall be set up and maintained by the Agency.
Agentuur toetab komisjoni jõupingutusi ERTMSile üleminekul ja üleeuroopalistes transpordikoridorides ERTMSi paigaldamise koordineerimisel.
The Agency shall support the efforts of the Commission in migrating to ERTMS and coordinating installation of the ERTMS along the trans-European transport corridors.
Agentuur toetab komisjoni ERTMSile ülemineku tagamisel ja üleeuroopalistes transpordikoridorides ERTMSi paigaldamise koordineerimisel.
The Agency shall support the Commission in ensuring the migration to ERTMS and coordinating installation of the ERTMS along the trans-European transport corridors.
Alates 1. jaanuarist 2010 teostab agentuur koostöös teavitatud asutuste ja riiklike ohutusasutustega järelevalvet EÜ vastavustõendamise korra kohaldamise ja ERTMSi kasutuselevõtmise üle eriprojektide raames ning annab loa kasutuselevõtmiseks ja kohaldab EÜ vastavust õendamise korda, eriti selleks, et hinnata tehnilist vastavust infrastruktuuride ja erinevate tootjate poolt komplekteeritud veeremi vahel.
As from 1st January 2010, the Agency, in cooperation with the notified bodies and national safety authorities, shall supervise the application of the procedures for “EC” verification and putting into service of the ERTMS in the context of specific projects, and shall authorise the placing into service and apply the procedures for "EC” verification, particularly with a view to assessing technical compatibility between infrastructure and rolling stock fitted by different constructors.
Vajaduse korral soovitab agentuur komisjonile asjakohaseid meetmeid.
The Agency shall, if necessary, recommend appropriate measures to the Commission.
Agentuur töötab välja strateegia ERTMSi eri versioonide haldamiseks, eesmärgiga tagada võrgustike ja erinevate versioonidega varustatud sõidukite tehniline ja talitluslik ühilduvus.
The Agency shall develop a strategy for managing the different versions of the ERTMS with a view to ensuring technical and operational compatibility between networks and vehicles fitted with different versions.
Agentuur töötab välja strateegia ERTMSi eri versioonide haldamiseks, eesmärgiga tagada võrgustike ja erinevate versioonidega varustatud sõidukite tehniline ja talitluslik ühilduvus.
The Agency shall develop a strategy for managing the different versions of the ERTMS with a view to ensuring technical and operational compatibility between networks and vehicles fitted with different versions .
Agentuur sertifitseerib eelkõige järgmist:
In particular the Agency shall certify :
a) kõikide ERTMSi seadmete koostalitlusvõimet;
a) the interoperability of all ERTMS equipment;
b) ERTMSi tulevaste versioonide tagasiulatuvat ühilduvust versiooniga 2.3.0, et minimeerida v ersiooni 2.3.0 kasutajate jõudluse vähenemist, või järgnevat sõidukipõhist toimimist hilisemas raudteepõhises toimimises.
b) the backward compatibility of all ERTMS future releases to the 2.3.0 version minimising the reduction of the performances of those operating with 2.3.0 or successive onboard functionality in a later track side functionality.
Kui ilmneb võrgustike ja sõidukite vaheline tehniline ühildumatus ERTMSi eriprojektide kontekstis, tagavad teavitatud asutused ja riiklikud ohutusasutused, et agentuur saab mis tahes asjakohase teabe kohaldatud EÜ vastavustõendamise ja kasutusele võtmise korra kohta ning samuti käitamistingimuste kohta.
Should technical incompatibilities emerge between networks and vehicles in the context of specific ERTMS projects, notified bodies and national safety authorities shall make sure that the Agency obtains any relevant information on the applied procedures for EC verification and placing in service as well as on the operational conditions.
Kui ilmneb võrgustike ja sõidukite vaheline tehniline ühildumatus ERTMSi eriprojektide kontekstis, tagavad teavitatud asutused ja riiklikud ohutusasutused, et agentuur saab mis tahes asjakohase teabe kohaldatud EÜ vastavustõendamise ja kasutusele võtmise korra kohta ning samuti käitamistingimuste kohta.
Should technical incompatibilities emerge between networks and vehicles in the context of specific ERTMS projects, notified bodies and national safety authorities shall ensure that the Agency obtains any relevant information on the applied procedures for EC verification and placing in service as well as on the operational conditions.
Komisjon hindab lõikes 5 a viidatud agentuuri aruande põhjal üht tüüpi laboriseadmete, etalonrööbastee ja/või sertifitseerimisasutuse kasutamise kulusid ja ka su ühenduse tasandil.
On the basis of the Agency report referred to in paragraph 5a, the Commission shall assess the costs and benefits of using a single type of laboratory equipment, a single reference track and/or a single certification body at Community level.
Nimetatud sertifitseerimisasutus peaks vastama raudteesüsteemi koostalitlusvõime direktiivi VII lisas sätestatud nõuetele.
Such a certification body should comply with the criteria of Annex VII of the Rail Interoperability Directive.
Kaks aastat pärast käesoleva määruse jõustumist.
1 Two years after the entry into force of this Regulation
2 Mitte varem kui kümme aastat pärast käesoleva määruse jõustumist.
2 Not earlier than 10 years after the entry into force of this Regulation.
Taastatakse osaliselt parlamendi esimese lugemise muudatusettepanekud 5 ja 8, võttes samal ajal arvesse nõukogu poolt ühisesse seisukohta lisatud uusi osasid ja sõnastust.
The text restores parts of the amendment 5 and 8 of Parliament's first reading, while at the same time takes into account new elements and wording of Council inserted in its Common position.
Agentuur vastutab ERTMSi seadmete kasutuselevõtmise lubamise ja EÜ vastavustõendamisega seotud korra eest.
The Agency shall be responsible for the authorisation of placing into service of ERTMS equipment and for the procedures concerning EC verification.
Võttes ERTMSi keskasutuse rolli, tagab agentuur kõikide ERTMSi versioonide koostalitlusvõime ja ühilduvuse.
Acting as "central authority" for ERTMS, the Agency shall ensure the interoperability and the compatibility of all versions of ERTMS.
13. detsembril 2006. aastal esitas komisjon parlamendile ja nõukogule ettepaneku võtta vastu määrus, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 881/2004, millega asutatakse Euroopa Raudteeagentuur
On 13 December 2006 the Commission submitted to Parliament and the Council a proposal for a regulation amending Regulation (EC) N° 881/2004 establishing a European Railway Agency