natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Juhtide teavitamine on liiklusohutuse keskne element, mille abil rikkumisi ära hoida.
Driver information is a key plank of road safety policy which must play a preventive and deterrent role as regards the commission of offences.
(8 e) Komisjon peaks tulevikus keskenduma eelkõige tõsiste liiklusõnnetustega seotud liiklusnõuete rikkumiste eest määratavate karistuste piiriülese täitmise hõlbustamisele.
( 8 e ) The Commission should focus in the future on facilitating cross-border enforcement of road traffic infringements, in particular those related to serious traffic accidents.
Käesolevas ettepanekus keskendutakse suures osas ainult suhteliselt väikestele rikkumistele.
The current proposal only focuses on offences which, by and large, are of a relatively minor nature.
Ettepanekut tuleks laiendada, et võimaldada lihtsamat karistuste täitmist sõidukijuhtidega seotud intsidentide korral, milles tekitati tõsiseid vigastusi või kahju.
The proposal should be widened to enable easier enforcement of incidents involving drivers where serious injury or damage is caused.
(a) „omanik” – asjaomase sõiduki registreerimistunnistuse omanik;
(a) "holder" means the holder of the registration certificate of the vehicle concerned;
(a) „omanik” – asjaomase sõiduki (kaasa arvatud mootorrattad) registreerimistunnistuse omanik;
(a) "holder" means the holder of the registration certificate of the vehicle concerned, including motorcycles ;
(d) „pädev asutus” – ametiasutus, kes haldab sõidukite registreerimisdokumentide riiklikku andmebaasi ;
(d) "competent authority" means the authority in charge of the national database on the registration documents for vehicles.
(d) „pädev asutus” – igas liikmesriigis üks kontaktpunkt, mis on vastutav käesoleva direktiivi rakendamise hõlbustamise eest ;
(d) "competent authority" means a single contact point in each Member State responsible for facilitating the implementation of this Directive .
(d a) „keskasutus” - ametiasutus, mille ülesandeks on tagada andmekaitse igas liikmesriigis;
(da) “central authority” means the authority responsible for ensuring data protection in each Member State;
(d b) „lõplik haldusotsus” – mis tahes lõplik otsus, mis nõuab rahatrahvi maksmist, välja arvatud lõplik otsus, mis on määratletud raamotsuse 2005/214/JSK artiklis 1;
(db) “Final Administrative Decision” means any final decision requiring a financial penalty to be paid, other than a final decision falling within the definition of Article 1 of Framework Decision 2005/214/JHA;
Kogu ELis kehtivad liiklusohutuse suunised
EU-wide road safety guidelines
Edendamaks liiklusohutuspoliitikat, mille eesmärgiks on kõigi ELi liiklejate kaitstuse kõrge tase ja milles võetakse arvesse olukordade suurt erinevust ELis, peaksid liikmesriigid võtma meetmeid käesoleva direktiivi kohaldamisalas liiklusohutuse miinimumsuuniste kehtestamiseks, ilma et see piiraks võimalust rakendada rangemat poliitikat ja võtta rangemaid õigusmeetmeid.
With a view to pursuing a road safety policy aiming for a high level of protection for all road users in the EU and taking into account the widely differing circumstances within the EU, Member States should act, without prejudice to more restrictive policies and laws, in order to provide for a minim um set of road safety guidelines in the scope of this Directive.
Selle eesmärgi saavutamiseks võtab komisjon, keda abistab artiklis 8 nimetatud komitee, artikli 8 lõikes 3 osutatud kontrolliga regulatiivmenetluse kohaselt vastu suunised.
To achieve that aim, the Commission, assisted by the Committee referred to in Article 8, shall adopt guidelines in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 8(3).
Suunised vastavad järgnevates lõigetes kehtestatud aluspõhimõtetele.
The guidelines shall conform to the basic principles set out in the following paragraphs.
Sõidukiiruse kontrollimiseks julgustatakse automaatsete kontrolliseadmete kasutamist eelkõige kiirteede, kõrvalteede ja linnatänavate nendel teelõikudel, kus lubatud sõidukiiruse ületamise tagajärjel toimub keskmisest rohkem õnnetusi.
As regards speed, the use of automatic checking equipment on motorways, secondary roads, and urban roads shall be encouraged more specifically on those sections of the road network where the number of accidents caused by speeding is higher than average.
Kõnealuste suunistega seoses antavate soovituste eesmärk on tagada, et liikmesriigid, kus liiklussurmade arv ületab ELi keskmist ja liiklussurmade vähenemine alates 2001. aastast on alla ELi keskmise, suurendaksid automaatsete seadmete abil toimuvat kiirusekontrolli 30% võrra.
The recommendations adopted for the purposes of these guidelines shall seek to ensure that the number of speed checks using automatic equipment increases by 30% in Member States where the number of fatalities is above the EU average and the fall in the number of fatalities since 2001 is below the EU average.
Tuleb tagada, et automaatne kontroll kataks piisaval määral kõigi liikmesriikide kogu territooriumi.
A good geographical coverage of the territory of each Member State should be ensured.
Alkoholijoobes sõidukijuhtide väljaselgitamiseks korraldavad liikmesriigid eelisjärjekorras juhukontrolle sellistel aegadel ja kohtades, kus vastavad rikkumised on sagedad ning õnnetuste oht suurem.
As regards drink-driving , Member States shall, as a matter of priority, carry out random tests in places where, and at times when, non-compliance is frequent and increases the risk of accidents.
Liikmesriigid tagavad, et igal aastal kontrollitakse vähemalt 30% kõigist sõidukijuhtidest.
Member States shall ensure that at least 30% of drivers can be tested annually.
Turvavöö kinnitamise suhtes korraldavad liikmesriigid, kus turvavöö kinnitab alla 70% elanikkonnast, intensiivseid kontrolle vähemalt kuuel nädalal aastas eelkõige sellistel aegadel ja kohtades, kus vastavad rikkumised on sagedased.
As regards the use of seat belts, intensive checking operations shall be conducted for at least six weeks in any one year by Member States where less than 70% of the population wear seat belts, in particular in places where and at times when the non-compliance is frequent.
Foori punase tule eiramise järelevalveks kasutatakse automaatseid seadmeid eelkõige ristmikel, kus rikkumine on sage ja kus foori punase tule eiramise tagajärjel toimub keskmisest rohkem liiklusõnnetusi.
As regards failure to stop at a red traffic light, automatic checking equipment shall be used primarily for junctions where the rules are often breached and a higher than average number of accidents occur as a result of driving through a red traffic light.
Suunistes soovitatakse liikmesriikidel omavahel häid tavasid vahetada; eelkõige kutsutakse automaatse kontrolli vallas edasijõudnuimaid liikmesriike andma tehnilist abi seda paluvatele liikmesriikidele.
The guidelines shall recommend that Member States exchange good practices; in particular, they shall call on Member States which are most advanced in the area of automatic checking to provide technical assistance to those Member States which so request.
Liiklusohutuse kontrollimise menetlused tuleks ühtlustada, et võimaldada Euroopa tasandil tegevuse paremat koordineerimist.
Road safety checking and testing procedures should be harmonised so as to enable policies to be coordinated more effectively at European level.
Arvestada tuleks riikide olukordadega, et tagada kontrolli tõhustamine halvemate näitajatega riikides.
National situations should be taken into account, to ensure that checks can be intensified in countries where performance is poorer.
Komisjoni väitel oli 2007. aastal ELis 83 liiklussurma miljoni elaniku kohta ning aastatel 2001–2007 langes surmasaanud isikute arv 20% võrra.
According to the Commission, the average number of fatalities in the EU in 2007 was 83 per million inhabitants, and, between 2001 and 2007, the average fall in the numbers killed was 20%.
Teiste liikmesriikide pädevad asutused ei säilita õigusrikkumise toimumise riigi poolt saadetud andmeid.
The competent authorities of the other Member States shall not store the information sent by the State of offence.
Isikuandmete töötlemisega seotud teabevahetus ja sellega seotud andmete vaba liikumine toimub vastavuses direktiiviga 95/46/EÜ.
Information exchange with regard to the processing of personal data and the free movement of data in this connection shall take place in compliance with Directive 95/46/E C .
Teiste liikmesriikide pädevad asutused ei säilita õigusrikkumise toimumise riigi poolt saadetud andmeid ; need saadetakse ainult nimetatud direktiiviga määratud eesmärgil, ja menetluse lõppemise korral tuleb kõik andmed kontrollitavalt kustutada.
The competent authorities of the other Member States shall not store the information sent by the State of offence ; it shall be se n t solely for the purpose s of the Directive, and, upon conclusion of proceedings, all data must be verifiably deleted.
Tuleb tagada andmete range kaitse, st et neid ei saa mujale üle kanda ega muul eesmärgil kasutada.
It must be ensured that data are rigorous protected, i.e. that they cannot be transferred elsewhere or be used for other purposes.
Liikmesriigid võtavad kõik vajalikud meetmed, et tagada artiklis 3 kirjeldatud teabevahetuse toimimine elektroonilisel teel.
Member States shall take all necessary measures to ensure that the exchange of information described in Article 3 is carried out by electronic means.
Sel eesmärgil võtavad liikmesriigid kõik vajalikud meetmed, et tagada ühistel eeskirjadel põhineva EL-i elektroonilise andmevahetusvõrgu loomine hiljemalt 12 kuud pärast artikli 9 lõikes 1 nimetatud kuupäeva.
For this purpose, Member States shall take all necessary measures to ensure that an EU electronic network based on common rules is set up no later than 12 months after the date mentioned in Article 9 (1).
Sel eesmärgil võtavad liikmesriigid kõik vajalikud meetmed, et tagada ühistel eeskirjadel põhineva ühenduse elektroonilise andmevahetusvõrgu loomine hiljemalt 12 kuud pärast artikli 9 lõikes 1 nimetatud kuupäeva.
For this purpose, Member States shall take all necessary measures to ensure that a Community electronic network based on common rules is set up no later than 12 months after the date mentioned in Article 9 (1).
Elektroonilist liiklusohutuse andmevahetusvõrku peab haldama Euroopa Ühendus.
The electronic network used for exchanging road safety information must be managed by the European Community.
Komisjon võtab vastu ühised eeskirjad lõike 1 rakendamiseks hiljemalt artikli 9 lõikes 1 nimetatud kuupäevaks artikli 8 lõikes 2 sätestatud regulatiivkomitee menetluse kohaselt.
Common rules concerning the implementation of paragraph 1 shall be adopted by the Commission by the date mentioned in Article 9(1) in accordance with the regulatory procedure provided for in Article 8 (2) .
Komisjon võtab vastu ühised eeskirjad lõike 1 rakendamiseks hiljemalt artikli 9 lõikes 1 nimetatud kuupäevaks artikli 8 lõikes 3 sätestatud kontrolliga regulatiivmenetluse kohaselt.
Common rules concerning the implementation of paragraph 1 shall be adopted by the Commission by the date mentioned in Article 9(1) in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 8 (3) .
Elektroonilise andmevahetusvõrgu loomist ja haldamist reguleerivad ühenduse eeskirjad tuleb kehtestada kontrolliga regulatiivmenetluse teel.
The Community rules for the implementation and management of the electronic network must be determined according to the regulatory procedure with scrutiny.
(b) tehniline kord andmete elektrooniliseks vahetamiseks liikmesriikide vahel;
(b) the technical procedures for electronic exchange of the data between Member States;
(b) tehniline kord andmete elektrooniliseks vahetamiseks liikmesriikide vahel , mis tagab edastatavate andmete turvalisuse ja konfidentsiaalsuse ;
(b) the technical procedures for electronic exchange of the data between Member States , guaranteeing the security and confidentiality of the data transmitted ;
Eeskirjad kehtestab komisjon pärast liikmesriikidega konsulteerimist ja need peavad hõlmama kogu käesoleva direktiivi nõuetekohaseks rakendamiseks vajaliku korra.
The rules must be established by the Commission after consulting the Member States, and must include all procedures required for the proper implementation of this directive.
Artikkel 4 – lõige 2 – punkt b a (uus)
Article 4 – paragraph 2 – point b a (new)
(b a) isikuandmete turbe ja kaitse eeskirjad, mis takistavad andmete kasutamist muuks kui määratud eesmärgiks.
(ba) personal data security and protection rules to prevent data being used for purposes other than those for which they were intended .
Ühiste eeskirjade kehtestamisel ei tohi minna vastuollu andmeturbe ja –kaitse kohustusega, et vältida andmete kasutamist muul eesmärgil kui selleks, milleks neid koguti.
Common rules must be laid down, without breaching data security and protection obligations, in order to prevent data being used for purposes other than those for which they were gathered.
Rikkumisteatis sisaldab asjaomase õigusrikkumise üksikasjalikku kirjeldust ja rahalise karistuse summat, mille omanik peab tasuma, omaniku võimalusi rikkumisteatise sisu vaidlustada ja rahalise karistuse määramise otsuse peale kaebus esitada ning teavet vaidlustamise ja kaebuse esitamise korra kohta.
The offence notification shall contain a description of the relevant details of the offence concerned and the amount of the financial penalty that the holder is required to pay, the possibilities for the holder to contest the grounds for the offence notification and to appeal against a decision imposing a financial penalty, and the procedure to be followed in case of dispute or appeal.
Rikkumisteatis sisaldab vähemalt viidet asjaomasele õigusrikkumisele, karistuste kohaldamise suhtes pädeva asutuse nime, käesoleva direktiivi kohaldamisega tegeleva pädeva asutuse nime ja asjaomase õigusrikkumise üksikasjalikku kirjeldust .
The offence notification shall , as a minimum, contain the subject of the notification, the name of the authority responsible for enforcing the sanctions , the name of the competent authority responsible for applying this Directive and a description of the relevant details of the offence concerned .
Teatises nimetatakse rahalise karistuse summat, kõige otstarbekamat makseviisi, kuupäeva, mil see peab olema tasutud, rikkumisteatise sisu vaidlustamise ja rahalise karistuse määramise otsuse peale kaebuse esitamise võimalusi ning teavet vaidlustamise ja kaebuse esitamise korra kohta.
It shall specify the amount of the financial penalty , the most convenient payment procedures, the date by when it must be paid, the possibilities for contesting the grounds for the offence notification and for appealing against a decision imposing a financial penalty, and the procedure to be followed in case of dispute or appeal.
Teatis peab olema võimalikult üksikasjalik, andes sõiduki registreerimistunnistuse omanikule piisavalt teavet toime pandud õigusrikkumise, pädevate asutuste ja edasikaebamisvõimaluste kohta.
The content of the notification must be as complete as possible in order to furnish the holder of the registration certificate with information about the offence committed, the administrative authority responsible and possibilities of appeals.
Kõik käesoleva direktiivi alusel määratud rahalised karistused on kodakondsuse aspektist mittediskrimineerivad ning need määratakse vastavalt selles riigis kehtivatele seadustele, kus rikkumine toime pandi.
Any financial penalty imposed under this Directive shall be non discriminatory in terms of nationality and shall be imposed under the law of the State of offence.
Rikkumisteatisega teavitatakse omanikku sellest, et juhul kui ta ei kavatse trahvi maksta, peab ta täitma vastuse vormi.
The offence notification shall inform the holder that he must complete a reply form if he does not intend to pay the penalty.
Rikkumisteatisega teavitatakse omanikku sellest, et juhul kui ta ei kavatse trahvi maksta, peab ta täitma kindlaksmääratud ajavahemiku jooksul vastuse vormi.
The offence notification shall inform the holder that he must complete a reply form within a specified period if he does not intend to pay the penalty.
Lisaks teavitatakse omanikku sellest, et mis tahes maksmisest keeldumisest teatatakse tema elukohariigi pädevale asutusele otsuse täideviimiseks.
It shall also inform the holder that, any refus al to pay, shall be communicated to the competent authority of the State of residence for enforcement of the decision .
Muudatusettepanekuga soovitakse tagada rikkumiste eest määratud karistuste tõhusust ja järelevalvet, võimaldades, hoolimata põhjusest, teatada maksmisest keeldumisest registreerimistunnistuse omaniku elukohariigi ametivõimudele.
This amendment seeks to ensure that offences are effectively followed up by allowing the transmission of a refusal to pay for whatever reason to the authorities of the State of residence of the certificate holder.
Artikkel 5 – lõige 3 a (uus)
Article 5 – paragraph 3 a (new)
Rikkumisteatises teavitatakse omanikku, et tema isikuandmeid töödeldakse vastavalt direktiivile 95/46/EÜ, ja osutatakse sellele, et tal on artiklis 7 nimetatud õigus andmetega tutvuda, neid parandada ja kustutada.
The notification of the offence shall notify the holder that his or her personal data shall be treated in accordance with the provisions of Directive 95/46/EC and shall point out his or her rights as regards access, correction and deletion, as referred to in Article 7.
Registreerimistunnistuse omanikule saadetavas rikkumisteatises peab olema märge direktiiviga 95/46/EÜ sätestatud isikuandmete kaitse kohta.
A reference to the holder's personal data protection rights, as safeguarded by Directive 95/46/EC must feature in the notification of the offence addressed to him or her.
Artikkel 5 – lõige 3 b (uus)
Article 5 – paragraph 3 b (new)
Juhul kui omanik ei juhtinud sõidukit õigusrikkumise toimepaneku ajal, edastab ta andmed sõidukijuhi isiku kohta vastavalt elukohariigi õigusaktidele.
Should the holder not have been the driver at the time when the offence was committed, he or she shall supply the details of the identity of the driver in compliance with the law of the State of residence.
Eespool toodut ei kohaldata, kui kahe või enama liikmesriigi vahel on sõlmitud kokkulepe, mille eesmärgiks on käesoleva artikli rakendamisel tekkivate probleemide lahendamine.
This shall not apply where there is an agreement between two or more Member States aimed at dealing with problems arising from the implementation of this article.
Rikkumisteatis saadetakse omanikule elukohariigi ametlikus keeles või ametlikes keeltes, mis on kõnealuse riigi poolt määratletud.
The offence notification shall be communicated to the holder in the official language or languages of the State of residence, as specified by this State.
Komisjon võib rikkumisteatise näidist kohandada, et võtta arvesse tehnika arengut.
The Commission may adapt the model offence notification in order to take account of technical developments.
Kõnealused meetmed, mis on kavandatud käesoleva direktiivi vähem oluliste sätete muutmiseks, võetakse vastu artikli 8 lõikes 3 sätestatud kontrolliga regulatiivmenetluse kohaselt.
Those measures designed to amend non-essential elements of this Directive shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 8(3).
Kõnealused meetmed, mis on kavandatud käesoleva direktiivi vähem oluliste , tehnilist laadi sätete muutmiseks, võetakse vastu artikli 8 lõikes 3 sätestatud kontrolliga regulatiivmenetluse kohaselt.
Those measures designed to amend non-essential technical elements of this Directive shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 8(3).
Rikkumisteatise mudeli muutmisel komitoloogiamenetluse teel tuleb piirduda tehniliste küsimustega ja mitte muuta selliseid detaile, mille abil on tagatud registreerimistunnistuse omaniku asjakohane teavitamine, näiteks isikuandmete kaitse vallas.
Amendments to the model offence notification by the comitology procedure must remain technical in character and not modify the elements enabling the holder to be provided with better information, for example as regards personal data protection.
Karistust ei määrata rikkumise eest, mis on toime pandud enne käesoleva direktiivi jõustumiskuupäeva.
No penalty shall be issued in respect of an offence committed before the date of entry into force of this Directive.
Liikluseeskirjade rikkumiste menetlemine
Follow-up of road traffic infringements
Juhul kui rahalist karistust ei tasuta ning vaidluse ja kaebuse korral järgitavad menetlused pole tulemust andnud, kohaldatakse raamotsust 2005/214/JSK ja eelkõige selle artiklis 1 osutatud karistusi.
Where the financial penalty has not be en paid and the procedures to be followed in the case of a dispute or appeal have been exhausted, F ramework D ecision 2005/214/JHA shall apply as regards the sanctions referred to in Article 1 of that F ramework D ecision.
Kui lõikes 1 nimetatud rahalise karistuse tasumata jätmine puudutab karistust, mis ei jää nimetatud raamotsuse kohaldamisalasse, edastab selle riigi pädev asutus, kus rikkumine toime pandi, lõppotsuse karistuse täideviimiseks elukohariigi pädevale asutusele.
In cases of non-re s p onse referred to in paragraph 1, but in respect of penalties which do not fall within the scope of that F ramework D ecision , the competent authority of the State of infringement shall transmit the final decision to the competent authority of the State of residence for enforcement of the penalty.
Muudatusettepanekuga sätestatakse, et omanikule suunatud rahalised karistused, mida viimane pole tasunud, võib täita raamotsuse 2005/214/JSK alusel või lõppotsuse edastamise teel registreerimistunnistuse omaniku elukohariigile.
This amendment seeks to ensure the possibility of enforcement of the financial penalties transmitted to the holder which are left unpaid by the latter either through Framework Decision 2005/214/JHA, or through the transmission of the final decision to the State of residence of the holder of the vehicle registration certificate.
Karistuste tunnustamine ja täideviimine
Recognition and enforcement of sanctions
Elukohariigi pädev asutus tunnustab ilma lisaformaalsusteta lõplikku haldusotsust, millega määratakse karistus ja mis on talle edastatud artikli 5 a lõike 2 alusel, ning võtab viivitamata kõik vajalikud meetmed selle täideviimiseks, välja arvatud juhul, kui pädev asutus otsustab viidata ühele järgmistest põhjustest tunnustamisest ja täideviimisest keeldumiseks:
The competent authority of the State of residence shall, without any other formality, recognise a final administrative decision imposing a sanction communicated to it pursuant to Article 5a(2) and, without delay, take every step required to enforce it, except where it decides to invoke one of the following grounds for non-recognition or non-enforcement:
(a) elukohariigi õigusaktide kohaselt kehtib puutumatus, mis muudab otsuse täideviimise võimatuks;
(a) the law of the State of residence provides for immunity which makes implementation of the decision impossible;
(b) asjaomast isikut ei ole teavitatud õigusest otsus vaidlustada ega vaidlustamise tähtajast.
(b) the party concerned has not been informed of his or her right of appeal and of the deadline for lodging such an appeal.
Karistust määrava otsuse täideviimise suhtes elukohariigi pädeva asutuse poolt kohaldatakse elukohariigi õigust samal viisil kui elukohariigis määratud rahalise karistuse puhul.
Enforcement of the decision imposing the sanction by the competent authority of the State of residence shall be governed by the law of the State of residence in the same ways as a financial penalty in the State of residence.
Õigusrikkumise toimumise riigi pädev asutus teavitab viivitamatult elukohariigi pädevat asutust igast otsusest või meetmest, mille tulemusena ei tule otsust täide viia.
The competent authority of the State of offence shall immediately inform the competent authority of the State of residence of any decision or measure which stands in the way of implementation of the decision.