natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pärast asjaomastes piirkondades läbi viidud konsultatsioone töötab komisjon koos EIPga välja käesoleva otsuse kohast EIP finantseeringut käsitlevad piirkondlikud tegevussuunised.
Preceded by consultation in the regions concerned, the Commission shall develop, together with the EIB, regional operational guidelines for EIB financing under this decision.
EIP kehtestab ranged ja selgelt määratletud keskkonnaalased, sotsiaalsed ja inimõiguste alased normid ning arenguaspektidega seotud tulemuslikkuse näitajad, mis on kooskõlas Pariisi deklaratsiooniga.
The EIB shall apply strict,clearly defined environmental, social and human rights standards and development outcome performance indicators consistent with the Paris Declaration.
Läbipaistvus ja teabe avalikustamine
Transparency and disclosure of information
EIP teeb avalikkusele (vastavalt oma eeskirjadele kas elektroonilisel kujul või registri kaudu) otseselt kättesaadavaks dokumendid projektide kohta, mille eest EIP-le on antud ELi tagatis; see ei kehti dokumentide kohta, mis on osaks EIP sisesest otsuste vastuvõtmise protsessist ega nende dokumentide kohta, mis on kaitstud laenusaajatega sõlmitud kokkulepetega.
The EIB shall make documents relating to projects for which the EIB benefits from the EU guarantee, except for those documents which are part of the internal decision-making of the EIB and/or those which are protected by the agreement with the borrowers, directly accessible to the public in electronic form or through a register in accordance with its rules.
Kättesaadavaks tehtavat ja levitatavat teavet tuleb asjakohasel viisil ajakohastada ja see sisaldab vähemalt järgmist:
The information to be made available and disseminated shall be updated as appropriate and shall include the following:
– projekti kirjeldus/kokkuvõte,
- a description/summary of the project,
– projekti hindamisaruanded enne nõukogu heakskiidu saamist (hinnang mõjule, mida projekt avaldab keskkonnale, ühiskonnale, inimõigustele ja arengule),
- project appraisal reports (assessment on environmental, social, human rights and development impacts of the project) before board approval,
– kohustused ja tingimused, mis puudutavad projekti keskkonna-, arengulisi ja inimõigustega seotud aspekte,
- covenants and conditions on environmental, development and human rights-related aspects of the projects,
– kontrolliaruanded, mis puudutavad projekti arengulisi, keskkonna- ja ühiskondlikke aspekte,
- monitoring reports on development, environmental and social related aspects of the projects,
– järelhindamisaruanded selle kohta, kuidas projekt aitab kaasa majandusarengule, vaesuse kaotamisele, keskkonnakaitsele ja inimõiguste tugevdamisele.
- ex-post evaluation reports on the contribution of the projects to economic development, poverty eradication, protection of the environment and strengthening of human rights.
Avalikkuse osalemine ja avalikkusega konsulteerimine
Public participation and consultation
EIP aitab koos projekti promootoriga aktiivselt kaasa konsultatsioonide korraldamisele avalikkusega projekti arenguliste, keskkonna- ja ühiskondlike aspektide üle.
The EIB, together with the project promoter, shall take an active part in the organisation of the public consultation on the development, environmental and social aspects of the project.
EIP määratleb kohaliku elanikkonna rühmad, keda EIP rahastatav projekt mõjutab või võib mõjutada, või kes võivad olla sellest huvitatud.
The EIB shall identify the local populations affected or likely to be affected by, or having an interest in, the project financed by the EIB.
EIP tagab, et selliselt määratletud kohalikku elanikkonda teavitatakse sobival viisil ja õigeaegselt kõikidest olulisematest küsimustest, mis on seotud EIP tegevusega koha peal, ning et neile edastatakse asjassepuutuv teave ja dokumendid.
The EIB shall ensure that the local population that is identified is informed about all key issues pertaining to the EIB operations carried out locally by appropriate means, in a timely manner and provided with relevant information and documentation.
Osalemine peaks:
Participation should:
– hõlmama EIP tegevuse kõiki arengulisi, keskkonna- ja ühiskondlikke aspekte,
- include all development, environmental and social impacts of the EIB operations;
– soodustama mõtestatud osalemist kõigil tasanditel.
- facilitate meaningful participation at all levels,
Siseriiklikul ja kohalikul tasandil tuleks asutada osalusplatvormid ja struktuurid, et tagada kõikide asjakohaste sidusrühmade, eriti valitsusväliste organisatsioonide aktiivne osalus.
Participatory forums and structures should be established at national and local level to ensure active engagement of all relevant stakeholders notably NGOs,
EIP ja projekti promootor arvestavad osaluse tulemusega.
The result of the participation shall be taken into account by the EIB and project promoter.
Tuleb sisse seada protestide esitamise ja nende lahendamise mehhanism, mis peab toimima osalemise protsessi ja EIP tegevuse käigus.
Mechanisms of grievance and redress shall be established and shall be accessible during the participation process, and throughout the implementation of EIB operations.
Komisjon esitab käesoleva otsuse kohaselt teostatud EIP finantstehingute kohta kord aastas aruande Euroopa Parlamendile ja nõukogule.
The Commission shall report annually to the European Parliament and the Council on EIB financing operations carried out under this Decision.
Aruandes antakse hinnang projekti, sektori, riigi ja piirkonna tasandil tehtud EIP finantstehingute kohta ning hinnangud laenude kättesaadavuse, läbipaistvuse ja tõhususe kohta , samuti hinnang EIP finantstehingute kaudu Euroopa Liidu välispoliitika eesmärkide ja strateegiliste eesmärkide täitmiseks antud panuse kohta.
The report shall include an assessment of EIB financing operations at project, sector, country and regional level and evaluations of the accessibility, transparency and effectiveness of the loans, as well as an assessment of the contribution of the EIB financing operations to the fulfilment of the external policy and strategic objectives of the EU.
Aruandes hinnatakse eelkõige EIP finantstehingute vastavust käesolevale otsusele, võttes arvesse artiklis 5 osutatud tegevussuuniseid, ja sellesse lisatakse jaotised Euroopa Liidu poliitiliste eesmärkide saavutamisse antud lisandväärtuse kohta, EIP poolt rahastatavate projektide valimise ja järelevalve juures keskkonnaalase ja sotsiaalse jätkusuutlikkuse arvessevõtmise kohta, samuti jaotised koostöö kohta komisjoni, rahvusvaheliste finantsasutuste ja kahepoolsete asutustega, sealhulgas kaasrahastamise kohta.
The report shall in particular assess the compliance of EIB financing operations with this Decision, taking into account the operational guidelines referred to in Article 5, and shall include sections on added value for the achievement of EU policy objectives and on the extent to which to which the EIB has taken into account environmental and social sustainability in the design and monitoring of the projects financed, as well as on cooperation with the Commission and other international financial institutions and bilateral institutions, including co-financing.
Aruandes antakse ühtlasi hinnang sellele, kuidas EIP kasutab inimressursse ja materiaalseid vahendeid oma tegevuses väljaspool liitu.
The report shall also contain an assessment of the EIB's human and material resources policy relating to its activities outside the Union .
Lisaks on aruandes eraldi osa, milles hinnatakse üksikasjalikult EIP poolt võetud meetmeid, mille abil jäetakse tagatise kohaldamisalast välja kõik tehingud, mis võiksid otseselt või kaudselt anda võimaluse või aidata kaasa mis tahes maksudest kõrvalehoidumisele, pöörates erilist tähelepanu EIP tehingutele, milles kasutatakse finantsvahendeid.
Finally, it shall contain a specific section devoted to a detailed evaluation of the measures taken by the EIB to exclude from the scope of the guarantee all operations which would allow, or contribute directly or indirectly to, any form of tax evasion, and paying particular attention to EIB operations which use financial vehicles.
Lõike 1 kohaldamise eesmärgil esitab EIP komisjonile kord aastas aruande käesoleva otsuse kohaselt projekti, sektori, riigi ja piirkonna tasandil tehtud EIP finantstehingute , laenude kättesaadavuse, läbipaistvuse ja tõhususe ning Euroopa Liidu välispoliitika eesmärkide ja strateegiliste eesmärkide saavutamise kohta ning koostöö kohta komisjoni, rahvusvaheliste finantsasutuste ja kahepoolsete asutustega.
For the purposes of paragraph 1, the EIB shall provide the Commission with yearly reports on EIB financing operations carried out under this decision at project, sector, country and regional level on the accessibility, transparency and effectiveness of the loans and on the fulfilment of the external policy and strategic objectives of the EU, including cooperation with the Commission, other international financial institutions and bilateral institutions.
Igast lepingust, mille EIP sõlmib muude rahvusvaheliste finantsasutuste või kahepoolsete asutustega ja mis on seotud selle otsuse kohaste finantstehingute teostamisega, tuleks komisjoni aastaaruandes teavitada Euroopa Parlamenti ja nõukogu.
Any agreement between the EIB and other IFIs or bilateral institutions relating to financial operations under this Decision should be notified to the European Parliament and the Council as part of the Commission's annual report.
Avalikustatakse kõik vastastikuse mõistmise memorandumid, mille EIP sõlmib muude rahvusvaheliste finantsasutuste või kahepoolsete asutustega ja mis on seotud selle otsuse kohaste finantstehingute teostamisega.
Any Memoranda of Understanding between the EIB and other IFIs or bilateral institutions relating to carrying out financial operations under this Decision shall be made public.
EIP avalikustab ja esitab lõigetes 2, 3 ja 4 osutatud teabe omal kulul.
The EIB shall provide and make public the information referred to in paragraphs 2, 3 and 4 at its own expense.
Komisjon esitab käesoleva otsuse kohaldamise kohta lõpparuande Euroopa Parlamendile ja nõukogule 31. oktoobriks 2014.
The Commission shall present to the European Parliament and the Council a final report on the application of this decision by 31 October 2014.
II lisa – punkti A alapunkt 1
Annex II – Point A(1)
Horvaatia, Türgi, endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, Island .
Croatia, Turkey, the former Yugoslav Republic of Macedonia , Iceland .
II lisa – punkti A alapunkt 2
Annex II – Point A(2)
Albaania, Bosnia ja Hertsegoviina, Montenegro, Serbia, Kosovo ÜRO Julgeolekunõukogu resolutsiooni 1244 (1999) alusel , Island .
Albania, Bosnia and Herzegovina, Montenegro, Serbia, Kosovo under United Nations Security Council Resolution 1244 (1999) , Iceland .
Albaania, Bosnia ja Hertsegoviina, Montenegro, Serbia, Kosovo ÜRO julgeolekukomitee resolutsiooni 1244 (1999) alusel.
Albania, Bosnia and Herzegovina, Montenegro, Serbia, Kosovo under United Nations Security Council Resolution 1244 (1999).
Lepituskomitees heaks kiidetud ühine tekst eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, mis käsitleb bussireisijate õigusi ning millega muudetakse määrust (EÜ) nr 2006/2004
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004
Delegatsiooni juht:
Delegation Chair:
lepituskomitees heakskiidetud ühise teksti kohta eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, mis käsitleb bussireisijate õigusi ning millega muudetakse määrust (EÜ) nr 2006/2004
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004
(Seadusandlik tavamenetlus: kolmas lugemine)
(Ordinary legislative procedure: third reading)
– võttes arvesse lepituskomitees heakskiidetud ühist teksti (PE-CONS 00063/2010 – C7‑0015/2011 );
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 00063/2010 – C7‑0015/2011 ),
– võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee 16. juuli 2009. aasta arvamust
– having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 16 July 2009
ELT C 184 E, 8.7.2010, lk 312.
OJ C 184 E, 8.7.2010, p.
Euroopa Parlamendile ja nõukogule esitatud komisjoni ettepaneku ( KOM(2008)0817 ) suhtes;
312. on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0817 ),
Vastuvõetud tekstid, 6.7.2010, P7_TA(2010)0256 . nõukogu esimese lugemise seisukoha suhtes
Texts adopted of 6.7.2010, P7_TA(2010)0256 . on the Council position at first reading
– võttes arvesse komisjoni arvamust Euroopa Parlamendi poolt nõukogu esimese lugemise seisukoha suhtes esitatud muudatusettepanekute kohta ( KOM(2010)0469 );
– having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the Council position at first reading ( COM(2010)0469 ),
– võttes arvesse nõukogu teise lugemise seisukohta;
– having regard to the Council position at second reading,
– võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 294 lõiget 13;
– having regard to Article 294(13) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
– võttes arvesse lepituskomitees osaleva Euroopa Parlamendi delegatsiooni raportit ( A7‑0020/0000 ),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A7‑0020/0000 ),
4. detsembril 2008. aastal esitas komisjon bussireisijate õigusi käsitleva määruse eelnõu ettepaneku.
The Commission presented on 4 December 2008 a proposal for a draft Regulation on the rights of passengers in bus and coach transport.
Võttes arvesse selle transpordisektori stabiilset kasvu, on ettepaneku eesmärk kehtestada kogu ELi hõlmavad õigused reisijate kaitse kohta, nagu on kehtestatud muude transpordiliikide puhul, ning tagada võrdsed tingimused eri liikmesriikide vedajate ja eri transpordiliikide puhul.
Taking account of the steady growth of this transport sector the aim of this proposal is to establish EU-wide rights for the protection of passengers comparable to those in other modes of transport and to secure a level playing field between carriers from different Member States as well as the various modes of transport.
Euroopa Parlamendi esimese lugemise seisukoha esitamise järel 23. aprillil 2009 võttis nõukogu vastu oma esimese lugemise seisukoha 11. märtsil 2010.
Following Parliament's position in first reading on 23 April 2009 the Council adopted its position at first reading on 11 March 2010.
Nõukogu seisukohas muudeti oluliselt määruse eelnõu põhielemente, muutes leebemaks või täielikult kustutades mitu tähtsat sätet, mis olid osa nii komisjoni ettepanekust kui ka Euroopa Parlamendi esimese lugemise seisukohast.
The latter modified substantially core elements of the draft Regulation by watering down or entirely deleting several major provisions contained in both the Commission proposal and the EP position at first reading.
Parlament lõpetas teise lugemise 6. juulil 2010, võttes vastu 50 muudatusettepanekut nõukogu ühise seisukoha kohta.
Parliament concluded its second reading on 6 July 2010 adopting 50 amendments to the Council's common position.
Põhiküsimused olid määruse reguleerimisala ja kohaldamise ajakava, eeskirjad vastutuse, hüvitiste ja abi kohta, puudega ja piiratud liikumisvõimega isikute õigused, reisijate õigused tühistamise või hilinemise korral, kaebuste käsitlemine ja riiklikud täitevasutused.
The main issues at stake were: the scope and timetable of application of the Regulation; rules on liability, damages and assistance; the rights of disabled persons and persons with reduced mobility; the rights of passengers in the event of cancellations or delays; treatment of complaints and national enforcement bodies.
Kuna nõukogu ei nõustunud kõigi parlamendi muudatusettepanekutega, oli vajalik lepitusmenetlus.
As the Council was not able to accept all of Parliament's amendments the conciliation procedure was necessary.
Parlamendi delegatsiooni avakoosolek toimus 8. septembril 2010 Strasbourgis.
The Parliament Delegation held its constituent meeting on 8 September 2010 in Strasbourg.
Delegatsioon volitas nõukoguga läbirääkimisi pidama asepresidendi ja delegatsiooni juhi Kratsa-Tsagaropoulou, transpordi- ja turismikomisjoni esimehe Simpsoni ning raportöör Canciani.
Ms Kratsa-Tsagaropoulou, Vice-President and Chair of the Delegation, Mr Simpson, Chair of the Committee on Transport and Tourism and Mr Cancian, rapporteur, were given a mandate by the Delegation to negotiate with the Council.
Kolm kolmepoolset kohtumist peeti 13. septembril, 13. oktoobril ja 16. novembril, millele järgnesid Euroopa Parlamendi delegatsiooni koosolekud 19. ja 23. novembril.
Three trilogues were held on 13 September, 13 October and 16 November, followed by meetings of the EP Delegation on 19 October and 23 November.
Kolmepoolsetel kohtumistel saavutati edu mitmes küsimuses, kuid peamine komistuskivi oli reguleerimisala.
These trilogues lead to some progress on a number of points, but the issue of scope proved to be the main stumbling block.
Lepituskomitee kohtus 30. novembri 2010. aasta õhtul Euroopa Parlamendis, et lepitusmenetlus ametlikult avada ja võimaluse korral jõuda kokkuleppele kõikides lahendamata küsimustes.
The Conciliation Committee met in the evening of 30 November 2010 in the European Parliament with a view to formally opening the conciliation procedure and possibly reaching agreement on all outstanding issues.
Pärast mitu tundi kestnud arutelusid jõuti järgmise päeva varastel tundidel üldisele kokkuleppele.
After several hours of deliberations an overall agreement was reached in the early hours of the next day.
Seda kinnitas Euroopa Parlamendi delegatsioon 18 poolt-, 1 vastuhääle ja 3 erapooletuga.
It was confirmed by the EP Delegation with eighteen votes in favour, one against and three abstentions.
Saavutatud kokkuleppe põhipunktid
Main points of the agreement reached
Saavutatud kokkuleppe põhipunktid on lühidalt järgmised:
The main points of the agreement reached can be summarised as follows:
Määrust kohaldatakse kõigi regulaarveo teenuste (nii riigisisesed kui ka piiriülesed) suhtes, kui kavandatud vahemaa on võrdne või pikem kui 250 km (kaugliinid).
The Regulation shall apply to all regular services, national and cross-border, where the scheduled distance is equal to, or longer than, 250 km ('long distance').
Määrus hõlmab ka reisijaid, kes läbivad vaid osa sellisest kaugbussireisist.
Passengers travelling only a part of such a long-distance service are also covered.
Lisaks kohaldatakse määruses kehtestatud 12 põhiõigust ka reisijatele, kes reisivad lühematel liinidel.
In addition, a series of twelve basic rights of the Regulation will apply also to passengers travelling over shorter scheduled distances.
Nende õigustega käsitletakse eelkõige puudega ja piiratud liikumisvõimega isikute vajadusi, nagu võrdne juurdepääs transpordile, õigus saada hüvitist ratastooli või muude liikumisabivahendite kaotsimineku või kahjustumise korral, kaebuste esitamist ja käsitlemist, puuetealast koolitust bussitöötajatele, reisi ajal antavat teavet jne.
These rights focus in particular on the needs of disabled persons and persons with reduced mobility such as non-discriminatory access to transport, the right to compensation for loss of, or damage to, wheelchairs or other mobility equipment, submission and handling of complaints, disability-related training of staff of buses or coaches, information to be provided during the journey etc.
Ajalised erandid
Time derogations
Välja arvatud põhiõiguste osas võivad liikmesriigid vabastada riigisisesed regulaarveo teenused määruse kohaldamisest kuni neljaks aastaks ning seda võib pikendada üks kord.
With the exception of these basic rights Member States may exempt domestic regular services from the application of the Regulation for a period no longer than four years, renewable once.
Liikmesriigid võivad kuni neljaks aastaks vabastada määruse kohaldamisest ka konkreetsed veoteenused, mida suuremas osas osutatakse väljaspool liitu, ning seda perioodi võib samuti pikendada üks kord.
Member States may also exempt particular services because a significant part of such services is operated outside the Union for a period no longer than four years, renewable once.
Hüvitamine ja abi õnnetuse korral
Compensation and assistance in the event of accidents
Reisijatel on õigus hüvitisele surma (sealhulgas mõistlikud matusekulud) või kehavigastuste, samuti pagasi kaotsimineku või kahjustumise korral õnnetuse tagajärjel.
Passengers are entitled to compensation for death, including reasonable funeral expenses, or personal injury as well as to loss of or damage to luggage due to accidents.
Sellise hüvitise ülemmäär siseriiklike õigusaktide alusel ei tohi olla väiksem kui määruses sätestatud miinimummäär, st 220 000 eurot reisija kohta ja 1200 eurot pagasiühiku kohta.
The ceilings for such compensation under national law must not be lower than the minimum amounts laid down in the Regulation, that is, EUR 220.000 per passenger and EUR 1200 per item of luggage.
Abivahendite, nagu ratastoolid, kahjustumine tuleb hüvitada täielikult.
Damage to assistive devices such as wheelchairs has to be compensated entirely.
Lisaks on reisijatel õnnetuse korral õigus saada abi seoses nende vahetute praktiliste vajadustega, sealhulgas vajadusel toidu, rõivaste, transpordi ja esmaabi tagamine ning majutuse võimaldamine kuni 80 euro ulatuses öö kohta igale reisijale kuni kaheks ööks.
Moreover, in the event of an accident passengers are entitled to assistance to cover their immediate practical needs, including, where necessary, provision of food and clothes, transport, facilitation of first assistance, and accommodation of up to EUR 80 per night and per passenger for a maximum of two nights.
Reisijate õigused reisi tühistamise või hilinemise korral
Rights of passengers in the event of cancellations or delays
Bussireisi tühistamise või hilinemise korral rohkem kui 120 minutit või reisi ülebroneerimisel pakutakse reisijatele viivitamata võimalust lisakuludeta reisi jätkata või marsruuti muuta, et jõuda lõppsihtkohta, või saada tagasimakse; kui vedaja sellist valikut ei paku, on reisijatel õigus hüvitisele 50% ulatuses pileti hinnast, mis tuleb maksta lisaks piletihinna hüvitamisele.
Where a bus or coach service is cancelled or delayed for more than 120 minutes or overbooked, passengers shall immediately be offered the choice between continuation of the journey or re-routing to their final destination at no additional cost or reimbursement of the ticket price; if the carrier fails to offer this choice, passengers shall have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price, in addition to the reimbursement of the ticket price.
Kui buss muutub reisi jooksul sõidukõlbmatuks, võimaldab vedaja jätkata reisi muu sõidukiga või transporti sobiva ootamiskoha või bussijaamani, kust on võimalik reisi jätkata.
Where the bus or coach becomes inoperable during the journey, the carrier shall provide either the continuation of the service with another vehicle or transport to a suitable waiting point or terminal from where the continuation of the journey becomes possible.
Reisi tühistamise või hilinemise korral antakse reisijatele igakülgset vajalikku teavet; võimaluse korral antakse teavet elektroonilisel kujul kõigile reisijatele, sealhulgas nendele, kes ei alusta reisi bussijaamast, kui reisija on seda taotlenud ja on edastanud vedajale vajalikud kontaktandmed.
In the event of cancellation or delay passengers shall be provided with all necessary information; where feasible, this information shall be provided by electronic means to all passengers, including those not departing from terminals, if the passenger has requested this and has provided the necessary contact details to the carrier.