natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vaja on läbi viia lisauuring ja hindamine, mis käsitleb standardiseeritud konteinerite küsimust.
Further study and evaluation needs to be done on the question of standardised container units.
Kuigi käesolev ettepanek ( KOM(2004)0361 lõplik) on olnud Euroopa Parlamendis esimesel lugemisel, mille raportöör on meie kolleeg hr Stockmann, ootab see igal juhul nõukogu ühist seisukohta.
This proposal ( COM(2004)0361 final), in any case, although it has been subject to a first reading in Parliament for which our colleague, Mr Stockmann was rapporteur, awaits a Common Position from Council.
Kuna selle kasulikkus võib esmapilgul tunduda ilmne siseveeteede jaoks, on paljud sektorid, näiteks raudtee, seisukohal, et komisjoni sellised ettepanekud ei kajasta igapäevaelu ning et komisjoni standardiseerimisalased õigusaktid ei lihtsusta transpordiliikidevahelist logistikat ja siiret.
Whereas the utility of this might at first view seem evident for the inland waterways, it remains the case that a number of sectors, for example rail, take the view that the Commission's proposals in this way do not reflect workaday realities and that logistics and transfer between modes will not be facilitated by the Commission's standardisation legislation.
Teiselt poolt võib esineda oht, et teised, suurematest kaubandusblokkidest (näiteks Hiina ja USA) pärinevad standardid võivad saada normiks de facto .
On the other hand there may be a risk that other standards from major trading blocks like China or the US could become de facto norms.
Ja kuigi aktsepteeritakse seda, et tõhusam maanteetranspordi kasutamine vähendab kulusid ja keskkonnakahju, on samas tõendeid selle kohta, et kui lubada 60-tonnistel veoautodel maanteedel sõita, siis see pigem suurendab kui vähendab maanteedel liiklusmahtusid, kuna kulu maanteekilomeetri kohta langeb, ahvatledes nõnda rohkem maanteekaubavedu.
Equally, while it is accepted that a more efficient use of road transport would reduce costs and environmental damage, there is evidence that by allowing sixty tonne trucks to use the roads would increase rather than decrease road traffic volumes, as costs per road kilometre drop, thus attracting more road freight traffic.
Komisjonil on õigus, kui ta arendab oma teatise kaudu kaubaveologistikat käsitlevat arutelu ja alustab meetmete võtmiseks konkreetsete ettepanekute väljatöötamist, eriti nende suhtes, mis käsitlevad koolitust, statistikat ja infrastruktuuri kasutamise optimeerimist.
The Commission is right to develop the debate on freight logistics through its Communication and to begin to develop specific proposals for action, notably on training, statistics and optimising the use of infrastructure.
Kõnealune algatus on väärtuslik, kuni see edeneb sidusrühmadega tiheda konsulteerimise alusel ja on seotud laiapõhjalisemate Lissaboni eesmärke ja transpordipoliitika läbivaatamist käsitlevate poliitikakaalutlustega.
This initiative is valuable as long as it progresses on the basis of close consultation with stakeholders and is connected with wider policy considerations on the Lisbon objectives and the review of transport policy.
Pole tarvis arvata, et kõnealuse tegevuse lõpp-punktiks on edaspidised õigusloomega seotud ettepanekud, kuigi mõnes valdkonnas võib see osutuda kõige tõhusamaks võimaluseks.
It should not be supposed that the end point of this exercise is further legislative proposals although in some areas this may prove the most effective option.
Mõnedes valdkondades on komisjonil hea tegutsemispositsioon.
In some areas the Commission is well placed to act.
Tal on ühiste koolitusstandardite väljaarendamisel ja statistilise baasi täiustamisel oluline hõlbustajaroll.
It has an important facilitator role in developing common training standards and improving the statistical base.
Teistes valdkondades, nagu näiteks laadimisühiku standardid või veoauto mõõtmed, vajavad juba esitatud ettepanekud hoolikat poliitilist kontrolli tagamaks, et nad parandavad kaubaveologistikat ilma ebasoodsate keskkonna- ja muude kuludeta.
In other areas, such as loading unit standards or truck sizes, proposals already brought forward will need careful political scrutiny to ensure they improve freight logistics without untoward environmental and other costs.
Raportöör ootab komisjoni kavandatud tegevuskava esitamist Euroopa Parlamendile käesoleval aastal.
Your rapporteur looks forward to submission of the Commission's proposed action plan to Parliament later this year.
kaubaveologistika kohta Euroopas – jätkusuutliku liikuvuse võti
on Freight transport logistics in Europe - the key to sustainable mobility
Usub, et Euroopa Liidu tasandil võetavad meetmed peaksid:
Believes that action at EU level should:
(a) keskenduma meetmetele, mis on selgelt ELi institutsioonide pädevuses ning ei ole lähimuse küsimused ega peamiselt tööstusettevõtjate enda ülesanded;
(a) focus on measures that are clearly within the competence of the EU Institutions and are not issues for subsidiarity or mainly a task for industrial operators themselves,
(b) andma eelistuse transpordilogistika toetamisele, kus see vastab valgele raamatule „Euroopa transpordipoliitika aastani 2010” ja selle vahekokkuvõttele, ning eelkõige transpordisüsteemide jätkusuutlikumaks muutmisele nii majanduslikus ja sotsiaalsetele standarditele vastavuse mõttes kui nende tagajärgede mõttes globaalsele ja kohalikule keskkonnale;
(b) give priority to supporting transport logistics, where this corresponds to the 'White Paper on transport policy up to 2010' and its mid-term review, and more particularly to making transport systems more sustainable in economic terms, in terms of meeting social standards, and in terms of their consequences on the global and local environment,
(c) tegema uute liikmesriikide logistikast, raudteeliiklust puudutavast tark- ja riistvarast ning veetranspordiühendustest naaberriikidega Euroopa jätkusuutliku transpordi- ja tööstuspoliitika keskse osa;
(c) make logistics in the new Member States and software and hardware rail and waterborne connections to neighbouring countries a central part of a sustainable European transport and industry policy;
(d) pidama väliste sotsiaal- ja keskkonnakulude järkjärgulist arvessevõtmist transpordisektoris transpordilogistika edendamise võimaluseks, mis peaks tooma kaasa maantee- ja raudteeinfrastruktuuri parema kasutamise, nagu näitab Šveitsi hea tava (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe – LSVA) näide;
(d) consider the progressive internalisation of external social and environmental costs in the transport sector as an opportunity to boost transport logistics, which should lead to better use of road and rail infrastructure, as the example of good practise in Switzerland (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe - LSVA) shows,
(e) juhtima tähelepanu suurele kasule majandusliku tõhususe ja keskkonnakaitse seisukohast, mis saavutatakse logistiliste protsesside sujuvamaks muutmisega;
(e) draw attention to the major gains, in terms of economic efficiency and environmental protection, to be achieved by streamlining logistical processes,
(f) pöörama tähelepanu olemasolevate sõidukiparkide ja olemasoleva infrastruktuuri suuremale tõhususele ja paremale kasutamisele ning kõrgema hõivatuse/kasutuse määrale ja VKEde rolli ning potentsiaali maksimeerimisele sellistes ELi programmides nagu Marco Polo ja „ühendvedude laadimisvahendite (ILU)” algatus;
(f) pay attention to ensuring greater efficiency in, and better use and higher occupancy/use rates of existing vehicle fleets and existing infrastructure and to ensuring that the role and potential of SMEs are maximised in EU programmes, such as Marco Polo and the 'Intermodal Loading Units (ILU)' initiative,
(g) ühendama transporditööstuse erisektorite vahelised traditsioonilised teabevahetussüsteemid ühisstandardite alla, et muuta logistika tõhusamaks;
(g) integrate the conventional systems for information exchange between transport industry sectors into common standards in order to ensure that logistics become more efficient,
(h) juhtima tähelepanu mõjule, mida intelligentse transpordisüsteemi juurdepääsukulud avaldavad VKEdele;
(h) draw attention to the impact that intelligent transport system access costs have on SMEs,
(i) keskenduma seoses ühendvedude ühenduste ja sõlmede tihedama võrguga sellistele logistilistele vahenditele, mis annavad panuse transpordi ümbersuunamisse raudteele ja veeteedele ning vähendavad seega transpordisektori sõltuvust naftast ja selle mõju keskkonnale.
(i) concentrate, against the background of a denser network of intermodal connections and nodes, on logistical tools that contribute to a modal shift towards rail and waterborne transport, thus reducing the transport sector's dependency on oil and its impact on the environment.
Kaubaveologistika Euroopas – jätkusuutliku liikuvuse võti
Freight transport logistics in Europe - the key to sustainable mobility
Kaubaveologistika Euroopas
Freight Transport Logistics in Europe
Euroopa taastuvenergia tegevuskava
on the Roadmap for Renewable Energy in Europe
keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjoNI ARVAMUS ........19
OPINION of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety 18
regionaalarengukomisjoNI ARVAMUS ..................................................................25
OPINION of the Committee on Regional Development ..................................24
rahvusvahelise kaubanduse komisjoNI ARVAMUS .........................................30
OPINION of the Committee on International Trade ......................................29
põllumajanduse ja maaelu arengu komisjoNI ARVAMUS ............................34
OPINION of the Committee on Agriculture and Rural Development ...33
Euroopa taastuvenergia tegevuskava kohta
on the Roadmap for Renewable Energy in Europe
– võttes arvesse komisjoni teatist „Euroopa energiapoliitika” ( KOM(2007)0001 );
– having regard to the Commission Communication entitled An Energy Policy for Europe ( COM(2007)0001 ),
– võttes arvesse komisjoni teatist „Taastuvenergia tegevuskava” ( KOM(2006)0848 );
– having regard to the Commission Communication entitled Renewable Energy Road Map ( COM(2006)0848 ),
– võttes arvesse komisjoni teatist „Taastuvatest energiaallikatest elektri tootmisel saavutatud edu aruanne” ( KOM(2006)0849 );
– having regard to the Commission Communication entitled Report on progress in renewable electricity ( COM(2006)0849 ),
– võttes arvesse komisjoni teatist „Biokütuste arendamise aruanne” ( KOM(2006)0845 );
– having regard to the Commission Communication entitled Biofuels progress report ( COM(2006)0845 ),
– võttes arvesse 8. ja 9. märtsi 2007. aasta Euroopa Ülemkogu kohtumise eesistuja lõppjäreldusi seoses sellega, et Euroopa Ülemkogu kiitis heaks dokumendi „Euroopa Ülemkogu tegevuskava (2007-2009) – Euroopa energiapoliitika” (7224/07);
– having regard to the Presidency Conclusions of the European Council of 8 and 9 March 2007, concerning the European Council's endorsement of a European Council Action Plan (2007-2009) – Energy Policy for Europe (7224/07),
– võttes arvesse taastuvenergia tegevuskavale lisatud komisjoni talituste töödokumenti „Taastuvenergia tegevuskava” ( SEC(2006)1720 /2);
– having regard to the Commission staff working document entitled Renewable Energy Road Map ( SEC(2006)1720 /2), accompanying the Renewable Energy Road Map,
– võttes arvesse taastuvenergia tegevuskavale lisatud mõju hindamist ( SEK(2006)1719 /2);
– having regard to the Impact Assessment ( SEC(2006)1719 /2), accompanying the Renewable Energy Road Map,
– võttes arvesse komisjoni teatisele KOM(2006)0845 lisatud komisjoni talituste töödokumenti „Biokütuste arendamise aruanne” SEK(2006)1721 /2);
– having regard to the Commission staff working document entitled Biofuels progress report ( SEC(2006)1721 /2), accompanying the Commission Communication COM(2006)0845 ,
– võttes arvesse oma 14. detsembri 2006. aasta resolutsiooni Euroopa strateegia kohta säästva, konkurentsivõimelise ja turvalise energia tagamiseks
– having regard to its resolution of 14 December 2006 on a European strategy for sustainable, competitive and secure energy – Green paper
Vastu võetud tekstid, P6_TA(2006)0603 . ;
Texts adopted, P6_TA(2006)0603 . ,
– võttes arvesse oma 14. detsembri 2006. aasta resolutsiooni biomassi ja biokütuste strateegia kohta
– having regard to its resolution of 14 December 2006 on a strategy for biomass and biofuels
Vastu võetud tekstid, P6_TA(2006)0604 . ;
Texts adopted, P6_TA(2006)0604 . ,
– võttes arvesse oma 1. juuni 2006. aasta resolutsiooni energiatõhususe rohelise raamatu kohta ehk kuidas saavutada vähemaga rohkem
– having regard to its resolution of 1 June 2006 on Energy efficiency or doing more with less – Green Paper
Vastu võetud tekstid, P6_TA(2006)0243 . ;
Texts adopted, P6_TA(2006)0243 . ,
Vastu võetud tekstid, P6_TA(2006)0110 . ;
Texts adopted , P6_TA(2006)0110 . ,
– võttes arvesse oma 14. veebruari 2006. aasta resolutsiooni kütmise ja jahutamise kohta taastuvatest energiaallikatest
– having regard to its resolution of 14 February 2006 on heating and cooling from renewable energy sources
Vastu võetud tekstid, P6_TA(2006)0058 . ;
Texts adopted, P6_TA(2006)0058 . ,
– võttes arvesse oma 29. septembri 2005. aasta resolutsiooni taastuva energia osakaalu kohta Euroopa Liidus ja konkreetseid tegevusettepanekuid
– having regard to its resolution of 29 September 2005 on the share of renewable energy in the European Union and proposals for concrete actions
– võttes arvesse oma seisukohta teisel lugemisel 13. aprillil 2005. aastal eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv, mis käsitleb raamistiku kehtestamist energiat tarbivate toodete ökodisaini nõuete sätestamiseks;
– having regard to its position adopted at second reading on 13 April 2005 with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the setting of ecodesign requirements for energy-using products,
– võttes arvesse oma seisukohta teisel lugemisel 18. detsembril 2003. aastal eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv soojus- ja elektrienergia koostootmise stimuleerimiseks siseturu kasuliku soojuse nõudluse alusel;
– having regard to its position adopted at second reading on 18 December 2003 with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the promotion of cogeneration based on a useful demand in the internal energy market,
– võttes arvesse oma seisukohta teisel lugemisel 12. märtsil 2003. aastal eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv, millega edendatakse biokütuste või muude taastuvkütuste kasutamist transpordisektoris
– having regard to its position adopted at second reading on 12 March 2003 with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport
– võttes arvesse oma seisukohta teisel lugemisel 4. juulil 2001. aastal eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia kasutamise edendamise kohta elektrienergia siseturul
– having regard to its position adopted at second reading on 4 July 2001 with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the promotion of electricity produced from renewable energy sources in the internal electricity market
– võttes arvesse tööstuse, teadusuuringute ja energeetikakomisjoni raportit ning rahvusvahelise kaubanduse komisjoni, keskkonna-, rahvatervise- ja toiduohutuse komisjoni, regionaalarengukomisjoni ning põllumajanduse ja maaelu arengu komisjoni arvamusi ( A6‑0287/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinions of the Committee on International Trade, the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, the Committee on Regional Development and the Committee on Agriculture and Rural Development( A6‑0287/2007 ),
A. arvestades, et kevadisel, 2007. aasta märtsis toimunud Euroopa Ülemkogu kohtumisel seati ELi siduvaks üldeesmärgiks toota 2020. aastaks taastuvate energiaallikate arvel 20% kogu ELis tarbitavast energiast;
A. whereas, the Spring European Council of March 2007 adopted an overall binding target for the EU to generate 20% of total energy consumed in the EU from renewable sources by 2020,
B. arvestades, et see kujutab endast olulist sammu Euroopa jätkusuutliku energiapoliitika suunas, mis aitab tagada energiatarned ning taastuvatest energiaallikatest toodetava taskukohase ja konkurentsivõimelise energia;
B. whereas that represents a major step towards a sustainable European energy policy that will help to secure energy supply and affordable, competitive energy from renewable sources,
C. arvestades, et Euroopa Parlamendi 14. detsembri 2006. aasta resolutsioonis nõuti ambitsioonikate ja siduvate valdkondlike eesmärkide seadmist sihiga toota 2020. aastaks primaarenergiasektoris 25% energiast taastuvatest energiaallikatest ning esitati tegevuskava taastuvate energiaallikate 50% osakaalu saavutamiseks aastaks 2040;
C. whereas, in its resolution of 14 December 2006, the European Parliament called for ambitious, binding, sectoral targets, aiming for 25% of energy from renewable sources in the primary energy sector by 2020 and proposing a road map for achieving a 50% share of renewables by 2040,
D. arvestades, et taastuvad energiaallikad, sealhulgas hüdroenergia, on minevikus etendanud olulist rolli Euroopa varustamisel elektrienergiaga;
D. whereas renewable sources, including hydropower, have historically played a significant role in European electricity supply,
E. arvestades, et seoses maailma keskmise temperatuuri tõusu piiramisega maksimaalselt näitajaga 2 C annab tuumaenergia meile praegusajal vähesaastava üleminekutehnoloogia, mis võib hõlbustada üleminekut taastuvatest energiaallikatest saadavale madalate süsinikdioksiidi heitmetega energiatoodangule; arvestades, et tuumaenergiast saadav majanduslik kasum tuleks suurelt jaolt investeerida taastuvenergiasse, energiatõhususe meetmetesse ja energiaalastesse uuringutesse;
E. whereas, in the context of limiting the increase in average world temperatures to a maximum of 2ºC, nuclear energy currently offers a low-emission, 'bridge' technology that can ease the transition to low CO 2 emission energy production from renewable sources; whereas the economic benefits of nuclear energy should largely be invested in renewable energies, energy efficiency measures and energy research,
F. arvestades, et elektrienergia valdkonnas on taastuvate energiaallikate edendamise direktiivid viinud liikmesriikides jätkusuutlike arenguteni või neid ergutanud;
F. whereas directives to promote renewable sources of energy in the field of electricity have resulted in, or boosted, sustainable developments in the Member States,
G. arvestades, et praegused taastuvate energiaallikate kasutamist edendavad direktiivid on võetud vastu kaasotsustamismenetluse teel ning sageli EÜ asutamislepingu artikli 175 lõike 1 alusel;
G. whereas existing directives to promote renewable sources of energy were adopted under the co-decision procedure, often on the basis of Article 175(1) of the EC Treaty,
H. arvestades, et ELi taastuvenergia sektoris tegutsevad tööstused on tänu teadusuuringutesse investeerimisele maailmaturul juhtpositsioonil ning aitavad sellega olulisel määral kaasa Lissaboni strateegias sätestatud töökohtade loomise ja ELi konkurentsivõime eesmärkide saavutamisele;
H. whereas EU industries in the renewable energy sector are global market leaders thanks to their investment in research and thus make an important contribution to job creation and EU competitiveness, objectives set out in the Lisbon Strategy,
I. arvestades, et puuduvad õigusnormid taastuvate energiaallikate kütmiseks ja jahutamiseks kasutamise kohta;
I. whereas no legal provisions exist on heating and cooling from renewable sources of energy,
J. arvestades, et taastuvad energiaallikad on jätkusuutliku energiakombinatsiooni võtmeelement, mis aitab:
J. whereas renewable sources of energy are a key element in a sustainable energy mix, contributing to:
a) vähendada sõltuvust impordist ja mitmekesistada kütusekasutust,
a) reduced import dependency and diversification of the fuel mix,
b) vähendada süsinikdioksiidi- ja muid heitmeid,
b) lower CO 2 and other emissions,
c) arendada uusi uuenduslikke tehnoloogiaid,
c) the development of new innovative technologies,
d) edendada tööhõivet ja piirkondlikku arengut;
d) employment and regional development opportunities,
K. arvestades, et arengud taastuvenergia turul on liikmesriigiti äärmiselt erinevad mitte üksnes erinevate võimaluste tõttu, vaid ka erinevate ja mõnel juhul puudulike poliitiliste ja õiguslike raamtingimuste ning paljudel juhtudel projektide elluviimist takistavate liigsete halduspiirangute tõttu;
K. whereas market developments in renewable energies vary enormously from one Member State to another, not only because of differences in potential, but also because of different, and in some cases inadequate, political and legal framework conditions, as well as excessive administrative obstacles to project implementation in many cases,
L. arvestades, et liikmesriikide geoloogilised, hüdroloogilised ja kliimatingimused on väga erinevad ning et seepärast on liikmesriigiti väga erinev ka taastuvenergia arengupotentsiaal;
L. whereas geological, hydrological and climatic conditions vary greatly in the Member States and whereas the potential for developing renewable energies therefore varies greatly from one Member State to another,
M. arvestades, et taastuvate energiaallikate 20% eesmärgi edukaks täitmiseks on hädavajalik parandada energiatõhusust 2020. aastaks vähemalt 20% võrra;
M. whereas achieving at least a 20% energy efficiency improvement by 2020 is essential to successfully achieving the 20% renewables target,
N. arvestades, et taastuvenergia turu edendamine aitab täita läbivaadatud Lissaboni eesmärke tänu tööhõive suurendamisele ning liikmesriikide ja ELi pingutustele uurimis- ja uuendustegevuse alal;
N. whereas the promotion of a renewable energy market will help achieve the revised Lisbon objectives by increasing employment and the research and innovation efforts of the Member States and of the EU,
O. arvestades, et rohkem tuleks ära kasutada ELi teadusuuringute ja tehnoloogia arendamise programme, julgustamaks taastuvenergiatehnoloogiate väljatöötamist, nagu see kajastub seitsmendas raamprogrammis, ning et samal ajal tuleks säilitada ja edendada Euroopa ettevõtjate olemasolevaid tehnoloogilisi eeliseid ja ekspordipotentsiaali;
O. whereas greater use should be made of the EU's research and technology programmes to encourage the development of renewable energy technologies, as is reflected in the FP7 Programme and whereas, at the same time, the existing technological advantage and export potential of European enterprises should be maintained and promoted,
P. arvestades, et mootorikütused on oluline ja järjest kasvav süsinikdioksiidi heitmete allikas ning samuti peamine linnakeskuste õhusaaste põhjustaja;
P. whereas transport fuels are a substantial and growing source of CO 2 emissions as well as being the main cause of air pollution in urban centres,
Q. arvestades, et energeetikaalastele väljakutsetele tuleb leida jätkusuutlikud lahendused taastuvate energiaallikate ulatuslikuma kasutamise, energiatõhususe ja energiasäästu ulatuslikuma täiustamise ning kohalike energiaallikate kliimasõbraliku kasutamise valdkonnas toimuvate tehnoloogiliste uuenduste kaudu;
Q. whereas sustainable solutions to the energy challenges are to be achieved through increased use of renewables, greater improvements in energy efficiency, energy savings and technological innovations in the climate-friendly use of local energy sources,
R. arvestades, et kütte- ja jahutussektor pakub ainulaadset võimalust kasutada lisaks taastuvatele energiaallikatele ka elektrienergia tootmisel, tööstuses ja jäätmete põletamisel täiendavalt tekkivat kuumust ning seeläbi vähendada fossiilkütuste kasutamist ja piirata süsinikdioksiidi heitmeid;
R. whereas the heating and cooling sector offers a unique opportunity to use not only renewables but also surplus heat derived from electricity production, industry and waste incineration and thereby to reduce the use of fossil fuels and limit CO 2 emissions,