natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Võrgustik peaks mitte ainult soodustama teabe vahetamist, vaid parandama ka uurijate väljaõpet, auditeerima lennuõnnetuste uurimisorganeid ning nõustama Euroopa seadusandjaid tsiviillennunduses toimunud õnnetuste uurimise alal.
Thus the Network should not only promote the exchange of information but also improve training for investigators, audit the safety investigation authorities and advise European legislators on the investigation of civil aviation accidents.
See ülesannete loetelu ei ole täielik.
This list of tasks is non-exhaustive.
Käesoleva muudatusettepaneku eesmärk on seda täiendada, lisades uurijate kvalifikatsiooni tagamise ülesande, et parandada uurimise eest vastutavate isikute väljaõppe taset.
This amendment seeks to add the role of skills development aimed at building further on the investigators' initial training.
Võrgustik nõustab riiklikke ja ühenduse institutsioone ning ta võib anda soovitusi tsiviillennunduses toimunud õnnetuste uurimise poliitika ja õigusaktide väljatöötamise ja rakendamise kõikide aspektide kohta .
The Network shall advise the national and Community institutions and may issue recommendations on all aspects related to the development and implementation of civil aviation accident investigation policy and regulation.
Juhul kui võrgustik valmistab komisjonile ette soovituse, mis käsitleb tsiviillennunduses toimunud lennuõnnetuste uurimist ja õnnetuste ennetamist käsitleva ELi poliitika ja eeskirjade väljatöötamise ja rakendamise mõnd aspekti ning lennuõnnetuste ohvrite ja nende perekondade abistamist, esitab komisjon asja artiklis 24 osutatud komiteele .
When the Network prepares recommendations for the Commission on an aspect of the development and implementation of civil aviation accident investigation policy and regulation and assistance to the victims of air accidents and their families, the Commission shall refer the matter to the committee referred to in Article 24 .
Võrgustik kasutab oma volitusi läbipaistval ja sõltumatul viisil.
The Network shall discharge its mandate in a transparent and independent manner.
Selle liikmed ei küsi ega võta üheltki avalik-õiguslikult ega eraõiguslikult isikult vastu juhiseid, mis võiksid mõjutada ohutusalaste uurimiste sõltumatust.
Its members shall neither seek nor accept instructions from any public or private entity, which could affect the independent status of safety investigations.
Selle liikmed ei küsi , võta vastu ega lase ühelgi avalik-õiguslikul ega eraõiguslikul isikul endale peale sundida juhiseid, mis võiksid mõjutada ohutusalaste uurimiste sõltumatust.
Its members shall neither seek , accept nor have forced upon them instructions from any public or private entity, which could affect the independent status of safety investigations.
Võrgustik esitab oma tegevuse kohta aastaaruande Euroopa Parlamendile, nõukogule ja komisjonile.
The Network shall submit an annual report on its activities to the European Parliament, the Council and the Commission.
Aastaaruanne avalikustatakse.
The report shall be made public.
Võrgustik avaldab oma tegevuse kohta aastaaruande ja edastab selle teavitamise eesmärgil Euroopa Parlamendile, nõukogule ja komisjonile.
The Network shall publish an annual report on its activities and forward it to the European Parliament, the Council and the Commission for information .
Aruanne peab sisaldama artikli 8 lõikes 4 osutatud igaastase tööprogrammi rakendamise tulemusi ja selle mõju ELi lennundusohutuse parandamisele.
This report must set out the results of the implementation of the annual work programme referred to in Article 8(4) and its impact on improving aviation safety in the European Union.
Lisaks peab aruanne sisaldama ELi institutsioonidele adresseeritud Euroopa ja rahvusvahelisel tasandil soovitusi küsimustes, mida võrgustik lennundusohutuse parandamise seisukohast oluliseks peab.
The annual report must also include, for the European institutions, recommendations on issues that the Network considers essential for improving aviation safety, whether at European or international level.
Võrgustiku aastaaruanne peab võimaldama ELi institutsioonidel saada teavet võrgustiku ettepanekute kohta lennundusohutuse parandamiseks ja vajadusel selleks meetmeid võtta.
The Network’s annual report must enable the European institutions to be informed of the Network proposals on aviation security and to take action if need be.
Võrgustiku töö on korraldatud vastavalt töökorrale.
The work of the Network shall be organised according to its rules of procedure.
Võrgustik valib oma liikmete hulgast esimehe kuni viieks aastaks .
The Network shall elect a chairperson from among its members, for a period no longer than five years.
Esimehe ametiaega võib pikendada.
The term of the office of the chairperson shall be renewable .
Võrgustiku esimeheks on kordamööda selle liikmed, nõukogu eesistuja rotatsiooni eeskujul.
The Network shall be chaired by each of its members in turn under a rotating chairmanship that matches the presidency of the Council.
Võrgustik valib kolmeks aastaks koordinaatori, kelle ametiaega võib pikendada.
The Network shall elect a coordinator for a renewable period of three years.
Koordinaator võib olla võrgustiku või liikmesriigi lennuõnnetuste uurimisorgani liige või isik, kellel on tsiviillennunduses toimunud õnnetuste uurimises tunnustatud kogemused.
The coordinator may be a member of the Network, an authority responsible for safety investigations in a Member State or a person with recognised experience in civil aviation safety investigation .
Võrgustiku praeguse versiooni, Euroopa Lennuõnnetuste Uurimisorganite Nõukogu (CEASIA) esimeheks on kordamööda lennuõnnetuste uurimisorganid, nõukogu kuuekuulise eesistumisperioodi eeskujul.
The present version of the Network, the Council of European Air Safety Investigation Authorities (CEASIA), is chaired by each safety investigation authority in turn, in accordance with the six-monthly presidency of the Council.
See annab rolli igale võrgustiku uurimisorganile, olgu ta suur või väike.
This enables each authority, whether large or small, to play a role in the Network.
Kuid roteeruvat eesistumist tasakaalustava jõuna oleks vaja luua alaline ametikoht – koordinaator, kelle roll seisneks täielikult võrgustikuga seotud ülesannete täitmises.
However, to counterbalance this rotating chairmanship, there is a need for a more permanent position: the coordinator, who could play a full role in carrying out the Network’s tasks.
Koordinaator koostab esimehega kooskõlastades võrgustiku koosolekute päevakorra.
The coordinator shall draw up the agenda for the Network’s meetings in agreement with the chairperson.
Komisjoni ja Euroopa Lennundusohutusametit kutsutakse võrgustiku ja selle ekspertide töörühmade kõigile koosolekutele ning nad võivad olla seal esindatud, välja arvatud juhul, kui võrgustiku esimees otsustab töökorras sätestatud kriteeriumitest lähtudes, et selline osalemine tekitaks huvide konflikti seoses lennuõnnetuste uurimisorganite ülesannetega.
The Commission and EASA shall be invited and may be represented at all the meetings of the Network and its expert working groups, unless the chairperson of the Network decides, on the basis of the criteria specified in the rules of procedure, that such participation would create a conflict of interest with the tasks of the safety investigation authorities.
Komisjoni ja Euroopa Lennundusohutusametit kutsutakse võrgustiku ja selle ekspertide töörühmade kõigile koosolekutele ning nad võivad olla seal esindatud, välja arvatud juhul, kui võrgustiku esimees või koordinaator otsustab töökorras sätestatud kriteeriumitest lähtudes, et selline osalemine tekitaks huvide konflikti seoses lennuõnnetuste uurimisorganite ülesannetega.
The Commission and EASA shall be invited and may be represented at all the meetings of the Network and its expert working groups, unless the chairperson or coordinator of the Network decides, on the basis of the criteria specified in the rules of procedure, that such participation would create a conflict of interest with the tasks of the safety investigation authorities.
Selline otsus peab olema nõuetekohaselt põhjendatud.
This decision must be duly substantiated.
Euroopa kolmandate riikide tsiviillennunduses toimunud õnnetuste uurimisorganitel, kes kohaldavad käesolevas määruses sätestatud põhimõtteid, on õigus osaleda võrgustiku töös.
Civil aviation safety investigation authorities from European third countries, which apply the principles set out in this Regulation, shall be entitled to participate in the work of the Network.
Võrgustik võib oma koosolekutele kutsuda ka vaatlejaid kolmandate riikide tsiviillennunduses toimunud õnnetuste uurimisorganitest ja muid eksperte.
The Network may also invite observers from civil aviation safety investigation authorities of third countries and other experts to attend its meetings.
Euroopa kolmandate riikide tsiviillennunduses toimunud õnnetuste uurimisorganitel, kes kohaldavad käesolevas määruses sätestatud põhimõtteid, on õigus osaleda võrgustiku töös , välja arvatud juhul, kui võrgustiku esimees või koordinaator otsustab teisiti .
Civil aviation safety investigation authorities from European third countries, which apply the principles set out in this Regulation, shall be entitled to participate in the work of the Network , unless the chairperson or the coordinator of the Network decides otherwise .
Artikkel 8 – lõige 8
Article 8 – paragraph 8
Käesoleva määruse sätteid kohaldatakse ilma, et see piiraks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1049/2001 kohaldamist.
The provisions of this Regulation shall apply without prejudice to Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council.
Selles küsimuses lisati uus artikkel (23 a), kus on esitatud ka kõnealune punkt.
A specific new article has been added (Article 23a), which incorporates this point.
Artikkel 8 – lõige 9
Article 8 – paragraph 9
Võrgustiku töökord ja tööprogramm võetakse vastu vastavalt artiklis 24 sätestatud menetlusele.
The rules of procedure of the Network and its work programme shall be decided in accordance with the procedure referred to in Article 24.
Võrgustiku esimees esitab töökorra ja tööprogrammi kavandid komisjonile.
The chairperson of the Network shall present the draft of the rules of procedure and of the work programme to the Commission.
Võrgustiku töökord ja tööprogramm võetakse vastu kooskõlas võrgustikule artikli 7 lõikes 2 antud ülesannetega.
The rules of procedure of the Network and its work programme shall be decided in accordance with the tasks assigned to the Network under Article 7(2).
Tööprogramm võetakse vastu vastavalt artiklis 24 sätestatud menetlusele.
The work programme shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 24.
Võrgustiku koordinaator esitab töökorra ja tööprogrammi kavandi komisjonile.
The coordinator of the Network shall present the rules of procedure and the draft work programme to the Commission.
Võrgustiku tööprogramm peab suuremas osas põhinema võrgustikule antud ülesannetel.
The Network’s work programme must be largely based on the tasks assigned to the Network.
Käesolevas muudatusettepanekus on muudetud muudatusettepanekut 30, et seda kohandada vastavalt komiteemenetlusele.
This amendment is a revised version of amendment 30, making adjustments in line with the comitology procedure.
Euroopa Lennundusohutusameti osalemine ohutusalastes uurimistes
Participation of EASA in safety investigations
Euroopa Lennundusohutusameti ja liikmesriikide lennuametite osalemine ohutusalastes uurimistes
Participation of EASA and the national civil aviation authorities in safety investigations
Artikkel 9 – lõige 1 – sissejuhatav osa
Article 9 – paragraph 1 – introductory sentence
Liikmesriikide lennuõnnetuste uurimisorganid kutsuvad Euroopa Lennundusohutusametit saatma oma esindajat ja osalema oma pädevuse piires:
Safety investigation authorities of the Member States shall invite EASA to be represented and to participate, within the scope of its competence :
Liikmesriikide lennuõnnetuste uurimisorganid kutsuvad Euroopa Lennundusohutusametit ja liikmesriikide lennuameteid saatma oma esindajat ja osalema oma pädevuse piires:
Within the scope of their competence, EASA and the national civil aviation authorities shall be invited by the safety investigation authorities of the Member States to be represented and to participate:
Artikkel 9 – lõige 1 – punkt a
Article 9 – paragraph 1 – point (a)
(a) mis tahes ohutusalases uurimises, mis toimub mõne liikmesriigi territooriumil; uurimise eest vastutav lennuõnnetuste uurimisorgan avaldab Euroopa Lennundusohutusametile talle teada oleva teabe vastavalt lõikele 2;
(a) in any safety investigation carried out in the territory of a Member State; the safety investigation authority in charge of the investigation shall release to EASA information available to it, in accordance with paragraph 2;
(a) mis tahes ohutusalases uurimises, mis toimub mõne liikmesriigi territooriumil; uurimise eest vastutav lennuõnnetuste uurimisorgan avaldab neile talle teada oleva teabe vastavalt lõikele 2;
(a) in any safety investigation carried out in the territory of a Member State; the safety investigation authority in charge of the investigation shall release to them information available to it, in accordance with paragraph 2;
Artikkel 9 – lõige 1 – punkt b
Article 9 – paragraph 1 – point (b)
(b) eksperdina mis tahes ohutusalases uurimises, mis toimub mõnes kolmandas riigis, kuhu liikmesriigi lennuõnnetuste uurimisorganil on palutud määrata oma akrediteeritud esindaja; akrediteeritud esindaja avaldab Euroopa Lennundusohutusametile talle teada oleva teabe vastavalt lõikele 2 .
(b) as an expert in any safety investigation carried out in a third country to which a safety investigation authority of a Member State is invited to designate an accredited representative; the accredited representative shall release to EASA, information available to him/her, in accordance with paragraph 2;
(b) nõustajana mis tahes ohutusalases uurimises, mis toimub mõnes kolmandas riigis, kuhu liikmesriigi lennuõnnetuste uurimisorganil on palutud määrata oma akrediteeritud esindaja; akrediteeritud esindaja avaldab nende pädevuse piires Euroopa Lennundusohutusametile ja liikmesriikide lennuametitele talle teada oleva teabe vastavalt lõikele 2
(b) as an adviser in any safety investigation carried out in a third country to which a safety investigation authority of a Member State is invited to designate an accredited representative; the accredited representative shall release to EASA and the national civil aviation authorities , within the scope of their competence, the information available to him/her, in accordance with paragraph 2;
Termine nõustaja on asjakohane termin, mida kasutatakse rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni 13. lisas.
The term ‘adviser’ is the appropriate term, used in ICAO’s Annex 13.
Artikkel 9 – lõige 2 – sissejuhatav osa
Article 9 – paragraph 2 – introductory sentence
Euroopa Lennundusohutusametile antud õigused, millele on viidatud lõikes 1, hõlmavad volitust osaleda vastutava uurija kontrolli all kõikides uurimisvaldkondades, eriti :
The rights of EASA referred to in paragraph 1, shall confer entitlement to participate, in all aspects of the investigation, under the control of the investigator-in-charge, and in particular to:
Euroopa Lennundusohutusametile ja liikmesriikide lennuametitele antud õigused, millele on viidatud lõikes 1, hõlmavad volitust osaleda vastutava uurija kontrolli all:
The rights of EASA and of the national civil aviation authorities , referred to in paragraph 1, shall confer entitlement to participate, under the control of the investigator-in-charge, and to:
Euroopa Lennundusohutusamet toetab uurimist, milles osalemiseks on talle õigus antud, varustades lõike 1 punktis a osundatud uurimist juhtivat lennuõnnetuste uurimisorganit teabe, ekspertide ja seadmetega või saates osalema lõike 1 punktis b osundatud akrediteeritud esindaja.
EASA shall support the investigation in which it is entitled to participate by supplying information, experts and equipment requested by the safety investigation authority in charge of the investigation referred to in paragraph 1(a) or by the accredited representative referred to in paragraph 1(b).
Euroopa Lennundusohutusamet ja liikmesriikide lennuametid toetavad uurimist, milles osalemiseks on neile õigus antud, varustades lõike 1 punktis a osundatud uurimist juhtivat lennuõnnetuste uurimisorganit teabe, ekspertide ja seadmetega või saates osalema lõike 1 punktis b osundatud akrediteeritud esindaja.
EASA and the national civil aviation authorities shall support the investigation in which they are entitled to participate by supplying information, experts and equipment requested by the safety investigation authority in charge of the investigation referred to in paragraph 1(a) or by the accredited representative referred to in paragraph 1(b).
Euroopa Lennundusohutusamet ja liikmesriikide lennuametid ei tohi ilma uurimist juhtiva lennuõnnetuste uurimisorgani nõusolekuta avaldada uurimise raames saadud teavet ega kasutada seda muul eesmärgil kui lennundusohutuse parandamine.
EASA and the national civil aviation authorities may not make public, without the agreement of the safety investigation authority in charge of the investigation, information that they obtain in the course of the investigation, or use it for purposes other than improving aviation safety .
Lennuõnnetuste uurimisorgan peab viivitamata teavitama komisjoni, Euroopa Lennundusohutusametit ja asjaomaseid liikmesriike kõikidest talle teatatud lennuõnnetustest või rasketest lennuintsidentidest.
The safety investigation authority shall notify without delay the Commission, EASA and the Member States concerned of the occurrence of all accidents and serious incidents of which it has been notified.
Lennuõnnetuste uurimisorgan peab viivitamata teavitama komisjoni, Euroopa Lennundusohutusametit , ICAOd ja asjaomaseid riike kõikidest talle teatatud lennuõnnetustest või rasketest lennuintsidentidest.
The safety investigation authority shall notify without delay the Commission, EASA , ICAO and the states concerned of the occurrence of all accidents and serious incidents of which it has been notified.
Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni teavitamine on rahvusvaheline standard.
Notification to ICAO is an international standard.
ELi tegevus lennuõnnetuste uurimisel ja kõigis lennundusvaldkondades peaks igati järgima liikmesriikide kohustusi Chicago konventsiooni alusel.
The action of the EU in accident investigation and in all areas concerning aviation should be done in full respect of the Member States' obligations under the Chicago convention.
(a) piiramatule ja takistamatule juurdepääsule õnnetuse või intsidendi toimumiskohale, samuti õhusõidukile, selles sisalduvale või selle rusudele;
(a) have unrestricted and unhampered access to the site of the accident or incident as well as to the aircraft, its contents or its wreckage;
(a) kohesele piiramatule ja takistamatule juurdepääsule õnnetuse või intsidendi toimumiskohale, samuti õhusõidukile, selles sisalduvale või selle rusudele;
(a) have immediate unrestricted and unhampered access to the site of the accident or incident as well as to the aircraft, its contents or its wreckage;
Õnnetuse uurijad peavad saama juurdepääsu õnnetuskohale nii ruttu kui võimalik, et kokku koguda ja kindlustada kõik tõendid, mis on vajalikud õnnetusega seotud tegurite analüüsimiseks ja selgitamiseks.
It is important that accident investigators have access to the site of the accident as soon as possible to gather and secure all evidence necessary to analyse and explain the factors related to the accident.
Vastutava uurija lõikes 2 loetletud õigused laienevad tema ekspertidele ja nõunikele, samuti akrediteeritud esindajate ekspertidele ja nõunikele ulatuses, mis on vajalik selleks, et võimaldada nende tõhusat osalemist ohutusalases uurimises.
The investigator-in-charge shall extend to its experts and advisers as well as to the accredited representatives, their experts and advisers the entitlements listed in paragraph 2, to the extent necessary to enable them effective participation in the safety investigation.
Eelnev ei piira mingil viisil neid õigusi, mida on uurijatele ja ekspertidele andnud kohtulikku uurimist juhtiv asutus.
This is without prejudice to the rights of the investigators and experts designated by the authority in charge of the judicial inquiry.
Vastutaval uurijal on lubatud laiendada lõikes 2 loetletud õigusi tema ekspertidele ja nõunikele, samuti akrediteeritud esindajate ekspertidele ja nõunikele ulatuses, mis on vajalik selleks, et võimaldada nende tõhusat osalemist ohutusalases uurimises ka siis, kui kohaldatakse artiklit 13 .
The investigator-in-charge is authorised to extend to its experts and advisers as well as to the accredited representatives, their experts and advisers the entitlements listed in paragraph 2, to the extent necessary to enable them effective participation in the safety investigation . even where Article 13 is applicable.
See lõige on vastuolus artikliga 9, sest annab nõunikele erinevad õigused nendest, mis on nõunikele antud artikli 9 lõikes 2.
This paragraph contradicts Article 9 as it gives advisers different rights from those conferred on the adviser in Article 9(2).
Eelistatav oleks jätta see võimaluseks, mitte kohustuseks.
It is preferable that this should be an option and not a requirement.
Kui lennuõnnetuste uurimisorganil tekib ohutusalase uurimise käigus kahtlus, et lennuõnnetuse või -intsidendiga oli seotud ebaseaduslik sekkumine, teavitab vastutav uurija sellest viivitamata õigusasutusi , kelle nõudmisel läheb kontroll õnnetuskohas üle neile asutustele .
If, in the course of the safety investigation, the safety investigation authority suspects that an act of unlawful interference was involved in the accident or incident, the investigator-in-charge shall immediately inform the judicial authorities thereof, at the request of which the control of the accident site shall be transferred to these authorities.
Kooskõlas artiklitega 15 ja 16 antakse ohutusalase uurimise käigus kogutud asjakohane teave samuti üle nimetatud asutustele, kui viimased seda soovivad.
Subject to Articles 15 and 16, the relevant information collected in the safety investigation shall be also transferred to these authorities upon their request .
See ei piira lennuõnnetuste uurimisorgani õigust jätkata ohutusalast uurimist kooskõlastatult asutusega , kes võttis õnnetusekoha oma kontrolli alla .
This shall be without prejudice to the right of the safety investigation authority, in coordination with the authorities to which the control of the site was transferred , to continue the safety investigation.
Kui lennuõnnetuste uurimisorganil tekib ohutusalase uurimise käigus kahtlus või ta leiab , et lennuõnnetuse või -intsidendiga oli seotud ebaseaduslik sekkumine või tahtlik tegu , teavitab vastutav uurija sellest viivitamata õigusasutusi või vajaduse korral lennundusohutusorganeid .
If, in the course of the safety investigation, the safety investigation authority suspects or finds that an act of unlawful interference or a deliberate act was involved in the accident or incident, the investigator-in-charge shall immediately inform the judicial authorities or the aviation security authorities as appropriate thereof..
See ei piira lennuõnnetuste uurimisorgani õigust jätkata ohutusalast uurimist kooskõlastatult eespool nimetatud asutusega.
This shall be without prejudice to the right of the safety investigation authority, in coordination with the authorities above mentioned t, to continue the safety investigation
Ebaseadusliku sekkumise olemasolu ei kaota vajadust nõuetekohase ohutusjuurdluse järgi koos kõigi vajalike standardite ja tagatistega.
The existence of an unlawful interference does not cancel the need for a proper safety investigation with all necessary standards and guarantees.
Siiski teavitavad lennuõnnetuse uurijad õigusasutusi, kui konkreetsed tulemused annavad neile põhjust uskuda ebaseadusliku sekkumise toimumisse, et kohtumenetlus saaks alata.
However, the Accident Investigators shall inform the judicial authorities when there is a concrete finding leading them to believe that an unlawful interference has occurred, so the judicial process can start.