natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mis puudutab juurdepääsu raudteeturule, siis liiguti kokkuleppe poole nende muudatusettepanekurühmade puhul, mis käsitlevad reguleerimisala, raamkokkuleppeid ja komiteemenetluse sätteid.
As far as the rail market access dossier was concerned, progress towards agreement was made on those groups of amendments which concerned scope, framework agreements and comitology provisions.
Kuid kahe peamise lahkarvamusi põhjustanud punkti – maks ja aruandekohustused – osas lahendust ei leitud.
However, the two main points of difference - the levy and reporting obligations - remained unresolved.
Veel üks kolmepoolne kohtumine toimus 19. juunil: jällegi esindasid nõukogu ja komisjoni hr Tiefensee ja hr Barrot.
A further trialogue was held on 19 June: once again, Mr. Tiefensee and Mr. Barrot represented the Council and Commission.
Läbirääkijad suutsid jõuda esialgsele kokkuleppele kõikides juurdepääsu raudteeturule käsitleva ettepaneku lahendamata küsimustes ja see kiideti ühehäälselt heaks samal päeval hiljem toimunud parlamendi delegatsiooni koosolekul.
The negotiators were able to reach provisional agreement on all outstanding issues on the rail market access dossier; and this was approved unanimously by the meeting of the Parliament delegation which took place later on the same day.
Alaliste esindajate komitee andis oma nõusoleku 20. juunil ning lepitusmenetlus lõpetati järgnevalt nõukogu eesistuja ja EP delegatsiooni juhi kirjavahetuse teel.
Coreper gave its agreement on 20 June and the conciliation procedure was subsequently concluded by an exchange of letters between the presidency-in-office of the Council and the chair of the EP delegation.
Saavutatud kokkuleppe tähtsaimad punktid võib võtta kokku järgmiselt:
The key points of the agreement reached can be summarised as follows:
· komiteemenetlus : meetmed, mis on vajalikud direktiivi 91/440/EMÜ ja direktiivi 2001/14/EÜ lisade kohandamiseks, võetakse vastu kontrolliga regulatiivmenetluse kohaselt;
· Comitology : Measures necessary to adapt the annexes of Directive 91/440/EEC and Directive 2001/14/EC will be adopted in accordance with the 'regulatory with scrutiny' procedure.
· maks : kooskõlas EP teise lugemise seisukohaga sisaldavad sätted, mis reguleerivad rahvusvahelistele raudtee reisijateveo teenustele kehtestatud maksu avalike reisijateveo teenuste rahastamiseks, klauslit, mille kohaselt „ei ohusta maksude kogusumma selle reisijate raudteetranspordi teenuse majanduslikku elujõudu, millele need on kehtestatud,” ja makstud hüvitis ei ületa asjakohaste avaliku teenindamise kohustuste täitmisel tehtud kulusid;
· Levy : In line with the EP second reading position, provisions governing the levy on international rail passenger services to finance public rail passenger services include the stipulation that 'the total levies imposed ... shall not endanger the economic viability of the rail passenger service on which they are imposed'; and that the compensation paid shall not exceed the total cost incurred in discharging the relevant public service obligations.
· aruandekohustused: parlament saavutas oma eesmärgi tagada, et kui komisjon annab 2012. aastal aru direktiivi rakendamisest, kohustatakse teda hindama ka turu arengut, sealhulgas raudteeturu edasise avamise ettevalmistuste seisu, ja pakkuma vajaduse korral välja lisameetmeid raudteeturule juurdepääsu edasiseks liberaliseerimiseks.
· Reporting obligations : The Parliament achieved its goal of ensuring that, when the Commission reports in 2012 on the implementation of the Directive, it will also be obliged to assess the development of the market including the state of preparation for a further opening-up of the rail market and, if appropriate, propose additional measures to bring about further liberalisation of rail market access.
Kolmas raudtee pakett, millesse direktiiv kuulub, on transpordialaste õigusaktide oluline osa.
The Third Railway Package, of which this Directive is part, is an important body of transport legislation.
Lepitusmenetluse käigus saavutatud kokkuleppes käsitletakse põhiküsimusi, mis tõstatati parlamendi teise lugemise muudatusettepanekutes juurdepääsu raudteeturule käsitleva direktiivi kohta.
The agreement reached in the course of the conciliation procedure addresses the key issues raised by the Parliament's second-reading amendments to the Directive on rail market access.
Lepituskomitees heakskiidetud ühine tekst eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv raudteeinfrastruktuuri läbilaskevõimsuse jaotamise ja raudteeinfrastruktuuri kasutustasude kehtestamise kohta
Joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure
Lepituskomitees heakskiidetud ühine tekst eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv ühenduse raudteesüsteemis vedureid ja ronge juhtivate vedurijuhtide sertifitseerimise kohta
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community
lepituskomitees heakskiidetud ühise teksti kohta eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv ühenduse raudteesüsteemis vedureid ja ronge juhtivate vedurijuhtide sertifitseerimise kohta
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community
– võttes arvesse lepituskomitees heaks kiidetud ühist teksti (PE-CONS 3636/2007 – C6‑0213/2007 );
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3636/2007 – C6‑0213/2007 ),
Vastuvõetud tekstid, 18.1.2007, P6_TA(2007)0004 . nõukogu ühise seisukoha suhtes
Texts adopted, 18.1.2007, P6_TA(2007)0004 . on the Council common position
– võttes arvesse komisjoni arvamust Euroopa Parlamendi poolt ühise seisukoha suhtes esitatud muudatusettepanekute kohta ( KOM(2007)0080 );
– having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2007)0080 ),
– võttes arvesse lepituskomitees osaleva Euroopa Parlamendi delegatsiooni raportit ( A6‑0315/2007 ),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6‑0315/2007 ),
3. märtsil 2004. aastal esitas komisjon ettepaneku võtta vastu direktiiv ühenduse raudteesüsteemis vedureid ja ronge juhtiva rongipersonali sertifitseerimise kohta.
The proposal for a directive on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community was tabled by the Commission on 3 March 2004.
Nimetatud direktiivi eesmärk on määrata kindlaks vedureid juhtiva rongipersonali sertifitseerimise tingimused ja menetlused, samuti määratakse sellega kindlaks liikmesriikide pädevate asutuste, rongijuhtide ja sektori teiste osalejate, nagu raudtee-ettevõtjate, infrastruktuuriettevõtjate, koolituskeskuste jne ülesanded.
The purpose of the directive is to lay down the conditions and procedures for the certification of train crews operating locomotives and trains, and it also specifies the tasks for which the competent authorities of the Member States, train drivers and other stakeholders in the sector, in particular railway undertakings, infrastructure managers and training centres, are responsible.
Kõnealune direktiiv on üks komisjoni neljast ettepanekust, mis koos moodustavad nn kolmanda raudtee paketi.
This directive is one of the Commission's four proposals known as the 'Third Railway Package'.
Lisaks kuuluvad nimetatud paketti määrus reisijate õiguste ja kohustuste kohta, direktiiv ühenduse raudteede arengu kohta ja määrus raudtee kaubaveoteenuste kohta.
The three other proposals in the package were the regulation on the rights and obligations of passengers, the directive on the development of the Community's railways and the regulation on rail freight services.
25. oktoobril 2006. aastal lükkas Euroopa Parlament viimati nimetatud määruse ettepaneku esimesel lugemisel tagasi.
Parliament rejected the proposal concerning the latter regulation at first reading on 25 October 2006.
Euroopa Parlament alustas esimest lugemist 28. septembril 2005.
Parliament completed its first reading on 28 September 2005.
Nõukogu võttis ühise seisukoha vastu 14. septembril 2006. aastal.
The Council adopted its common position on 14 September 2006.
Euroopa Parlament võttis teisel lugemisel 18. jaanuaril 2007. aastal nõukogu ühise seisukoha suhtes vastu 32 muudatusettepanekut.
Parliament adopted 32 amendments to the Council common position at second reading on 18 January 2007.
Muudatusettepanekud, mis parlament teisel lugemisel vastu võttis, käsitlesid järgmisi teemasid: komiteemenetlus, konsulteerimine tööturu osapooltega, koostalitluse tehnilised nõuded, sertifikaadid, load, pädevate asutuste ülesanded, koolituse rahastamine ning direktiivi rakendusala ja jõustumine.
The amendments that Parliament adopted at second reading concerned the following issues: comitology, consultation of the social partners, technical specifications for interoperability (TSIs), certificates and licences, the tasks of the competent authority, the financing of professional training, the scope of the directive and its entry into force.
Nõukogu teatas hiljem mitteametlikult, et tal pole võimalik kõigi muudatusettepanekutega nõustuda, pidades seetõttu vajalikuks lepitusmenetluse alustamist.
The Council subsequently indicated informally that it could not accept all the amendments and that the conciliation procedure would therefore have to be opened.
Lepituskomitee Euroopa Parlamendi delegatsioon pidas oma esimese koosoleku 14. veebruaril 2007. aastal Strasbourgis.
Parliament's delegation to the Conciliation Committee held its first meeting on 14 February 2007, in Strasbourg.
Delegatsiooni liikmed otsustasid, et kolme dokumenti käsitatakse lepituse käigus paketina, nii nagu seda tehti õigusloomeprotsessi varasemates etappides.
The delegation members decided that the three railways dossiers should be treated as a package in conciliation, in line with the procedure adopted at the outset for the other stages of the legislative process.
Samuti palusid nad hr Vidal Quadrasel, vastutava komisjoni esimehel hr Costal ning raportööridel hr Savaryl, hr Sterckxil ja hr Jarzembowskil alustada mitteametlikke läbirääkimisi.
They also asked Mr Vidal-Quadras, Mr Costa, the chairman of the committee responsible, and the rapporteurs, Mr Savary, Mr Sterckx and Mr Jarzembowski, to begin informal negotiations.
Läbirääkijate rühm andis Euroopa Parlamendi delegatsioonile kolmest arutelust, mis olid toimunud 13. märtsil, 24. aprillil ja 15. mail, aru vastavalt 14. märtsil, 25. aprillil ja 23. mail.
The negotiating team reported back to Parliament's delegation on 14 March, 25 April and 23 May on the three trialogues which took place on 13 March, 24 April and 15 May.
Läbirääkimiste esimeses etapis kiitis nõukogu heaks parlamendi seisukoha komiteemenetlus suhtes, eelkõige seoses parlamendi kontrolliga regulatiivmenetlusega (tõhustatud komiteemenetlus).
During the first phase of the negotiations the Council accepted Parliament's position concerning comitology, in particular with regard to the regulatory procedure with Parliament scrutiny (enhanced comitology procedure).
Ka teiste aspektide suhtes on toimunud rahuldav edasiminek, näiteks seoses kokkulepped tööturu osapooltega, sertifikaadid, load, pädevate asutuste roll, koostalitluse tehnilised nõuded, koolituse rahastamine ja direktiivi jõustumine.
Satisfactory progress was made on other aspects, in particular agreements with the social partners, certificates and licences, the role of the competent authority, TSIs, the financing of training and the directive's entry into force.
Siiski jäädi mõnedes küsimustes eriarvamusele, eelkõige seoses ohutusega seotud ülesandeid täitva rongipersonali kaasamisega direktiivi rakendusalasse.
However, differences remained on other points, in particular the inclusion of other crew members performing safety-related tasks within the scope of the directive.
Muuhulgas on alati vaidlusi tekitanud kiirmenetlus, mida komisjon komiteemenetluse puhul järgib.
In addition, there was still a discussion concerning the urgent procedure followed by the Commission in connection with comitology.
Nõukogu esindas Saksamaa Liitvabariigi transpordi-, ehitus- ja linnaasjade minister hr Tiefensee ning komisjoni asepresident hr Barrot.
The Council was represented by Mr Tiefensee, the German Federal Minister of Transport, Building and Urban Affairs, and the Commission by Vice-President Barrot.
Veidi enne keskööd katkestati komitee töö, kuid lõplikku kokkulepet ei saavutatud.
The meeting was adjourned shortly before midnight, since the committee had been unable to reach a final agreement.
Komitee otsustas kolmepoolseid läbirääkimisi jätkata, mis leidis aset 19. juunil Strasbourgis.
The committee decided to continue the negotiations at a further trialogue, which took place in Strasbourg on 19 June.
Samal päeval teatati parlamendi delegatsioonile, et kolmepoolsete kõneluste tulemusel jõuti kokkuleppe projektini, ning delegatsioon kiitis raportööri ja nõukogu eesistuja poolt rongijuhte käsitleva dokumendi suhtes ühiselt pakutud kompromissi ühehäälselt heaks.
On the same day, Parliament's delegation was informed of the draft agreement stemming from this trialogue and unanimously approved the compromise text proposed jointly by the rapporteur and the Council Presidency on the dossier concerning train drivers.
20. juunil kinnitas alaliste esindajate komitee nõusolekut kolmandat raudtee paketti käsitleva kompromissiga ning lepitusmenetlus lõpetati kirjavahetuse teel nõukogu eesistuja ja Euroopa Parlamendi delegatsiooni juhi vahel.
Since Coreper indicated its agreement on 20 June with the compromise on the Third Railway Package, the conciliation procedure was concluded by an exchange of letters between the Council Presidency and the chairman of Parliament's delegation.
Kokkuleppe peamised punktid võib kokku võtta järgmiselt:
The main points of the agreement can be summarised as indicated below.
Komiteemenetlus – kiirmenetlus: Euroopa Parlament saavutas selle, et komisjon võib komiteemenetluse puhul kiirmenetlust kasutada eranditult kahes valdkonnas: rongijuhtide eksamite ja eksamineerijate valik ning direktiivi lisade kohandamine teaduse ja tehnika arenguga.
Comitology – urgent procedure: Parliament managed to ensure that the Commission may use the urgent procedure under comitology only in two areas, namely the choice of examiners and examinations for train drivers, and the adaptation of the annexes to the directive to reflect scientific and technological progress.
Muu rongipersonali kaasamine direktiivi rakendusalasse: Euroopa Parlament saavutas selle, et kõige hiljem 30 kuu jooksul pärast käesoleva direktiivi jõustumist esitab komisjon aruande ohutusega seotud ülesandeid täitva muu rongipersonali kohta.
Inclusion of other crew members within the scope of the directive: Parliament secured agreement that no later than 30 months after the directive enters into force the Commission is to submit a report on crew members performing safety-related tasks.
Vajadusel peab komisjon esitama õigusakti ettepaneku nimetatud rongipersonali suhtes.
If necessary, the Commission will be required to table a legislative proposal concerning such crew members.
Kolmas raudtee pakett, mille osaks rongijuhtide sertifitseerimist käsitlev dokument on, kujutab endast olulist sammu ühenduse transpordialases õigusloomes.
The Third Railway Package, of which the dossier concerning the certification of train drivers forms part, is a major step forward in Community transport legislation.
Rongijuhte käsitlev direktiiviprojekt kujutab endast sel viisil raudteesektori esimese omanike ja ametiühingute vahelise kokkuleppe ülevõtmist ühenduse õigusesse.
The draft directive on train drivers, in fact, represents the transposition into Community law of the first European sectoral agreement between railway companies and railway unions.
Lepitusmenetluse käigus saavutatud kokkuleppes sisalduvad Euroopa Parlamendi teisel lugemisel vastu võetud muudatusettepanekute olulisemad punktid.
The agreement reached at the end of the conciliation procedure includes the main points in the amendments adopted by Parliament at second reading.
Seetõttu soovitab delegatsioon Euroopa Parlamendil kolmandale lugemisel esitatud ühisteksti heaks kiita.
The delegation accordingly recommends that Parliament approve the joint text at third reading.
Lepituskomitees heakskiidetud ühine tekst eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv ühenduse raudteesüsteemis vedureid ja ronge juhtivate vedurijuhtide sertifitseerimise kohta
Joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the community
Ettepanek võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv ühenduse raudteesüsteemis vedureid ja ronge juhtivate vedurijuhtide sertifitseerimise kohta – KOM(2004)0142 – C6‑0002/2004
Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council concerning the certification of train crews operating locomotives and trains on the Community's rail network – COM(2004)0142 – C6‑0002/2004
Kuupäev, mil kaasesimehed tuvastasid ühise teksti heakskiitmise ning edastasid selle parlamendile ja nõukogule
Date on which the co-chairman established that the joint text had been approved and forwarded it to Parliament and the Council
Ettepanek võtta vastu nõukogu otsus Euroopa Ühenduse ja Iisraeli Riigi vahelise teadus- ja tehnikaalase koostöö lepingu sõlmimise kohta
on the proposal for a Council decision concerning the conclusion of the Agreement on Scientific and Technical Cooperation between the European Community and the State of Israel
– võttes arvesse ettepanekut võtta vastu nõukogu otsus ( KOM(2007)0276 )
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2007)0276 )
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artiklit 170 ja artikli 300 lõike 2 esimest lõiku;
– having regard to Articles 170 and 300(2), first subparagraph of the EC Treaty,
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 300 lõike 3 esimest lõiku, mille alusel nõukogu konsulteeris Euroopa Parlamendiga ( C6‑0237/2007 );
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0237/2007 ),
– võttes arvesse tööstuse, teadusuuringute ja energeetikakomisjoni raportit ( A6‑0316/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0316/2007 ),
EÜ ja Iisraeli vaheline teadus- ja tehnikaalase koostöö leping
Agreement on Scientific and Technical Cooperation between the EC and Israel
Ettepanek võtta vastu nõukogu määrus, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 1543/2000, millega kehtestatakse ühenduse raamistik ühise kalanduspoliitika elluviimiseks vajalike andmete kogumiseks ja haldamiseks
on the proposal for a Council regulation amending Regulation No 1543/2000 establishing a Community framework for the collection and management of the data needed to conduct the Common Fisheries Policy
ettepaneku kohta võtta vastu nõukogu määrus, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 1543/2000, millega kehtestatakse ühenduse raamistik ühise kalanduspoliitika elluviimiseks vajalike andmete kogumiseks ja haldamiseks
on the proposal for a Council regulation amending Regulation No 1543/2000 establishing a Community framework for the collection and management of the data needed to conduct the Common Fisheries Policy
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut nõukogule ( KOM(2007)0369 );
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2007)0369 ),
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artiklit 37, mille alusel nõukogu konsulteeris Euroopa Parlamendiga ( C6‑0235/2007 );
– having regard to Article 37 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0235/2007 ),
– võttes arvesse kalanduskomisjoni raportit ( A6‑0317/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Fisheries ( A6‑0317/2007 ),
Merega seotud tegevuse kohta kogutud andmete ja teabe ühtlustamine ja usaldusväärsus on kalandussektori jaoks äärmiselt oluline ning kõiki selle kvaliteedi parandamiseks tehtavaid jõupingutusi tuleks toetada.
The harmonisation and reliability of data and information collected on marine activities is of critical importance for the fisheries sector and all efforts undertaken to improve its quality should be supported.
Selles suhtes moodustas nõukogu määrus nr 1543/2000 esimese ühenduse raamistiku, mille eesmärk oli kooskõlastada ühise kalanduspoliitika elluviimiseks vajalike andmete kogumist ja haldamist liikmesriikide poolt.
In this regard, Council Regulation 1543/2000 constituted an initial Community framework aimed at coordinating the collection and management, by the Member States, of the data necessary for the implementation of the Common Fisheries Policy.
Kuid arvestades uut mõtlemist kalanduse korraldamisel ning eriti soovi rakendada ökosüsteemil põhinevat lähenemisviisi ja valmistada ette liidu merenduspoliitikat, tegi komisjon ettepaneku nõukogu määrus (EÜ) nr 1543/2000 kehtetuks tunnistada ja asendada see uue laiahaardelisema andmekogumismäärusega, mis sobib paremini praeguste ja tulevaste nõuete täitmiseks.
However, in the light of new thinking on fisheries management and in particular the desire to apply the ecosystem approach and to prepare for a maritime policy for the Union, the Commission has proposed that Council Regulation (EC) 1543/2000 be repealed and replaced by a new more comprehensive data collection regulation, better suited to meeting current and future requirements
KOM(2007) 196 lõplik, 2007/0070(CNS) : ettepanek võtta vastu nõukogu määrus kalandussektori andmete kogumist, haldamist ja kasutamist käsitleva ühenduse raamistiku loomise ning ühise kalanduspoliitikaga seotud teadusliku nõustamise toetamise kohta, Brüssel, 18.4.2007.
COM(2007) 196 final, 2007/0070 (CNS) Proposal for a Council Regulation concerning the establishment of a Community framework for the collection, management and use of data in the fisheries sector and support for scientific advice regarding the Common Fisheries Policy, Brussels, 18.4.2007 .
Selles kontekstis konsulteeriti parlamendiga ametlikult EÜ asutamislepingu artikli 37 kohaselt ja raportöör koostab praegu kõnealuse küsimuse kohta raporti projekti.
In this context, Parliament has been formally consulted pursuant to Article 37 of the Treaty and your rapporteur is currently preparing a draft report on this issue.
Uued määrused peaksid jõustuma eeldatavasti 2008. aastal.
It is expected that the new regulations should enter into force in 2008.
Vahepeal tuleb aga muuta kehtivat nõukogu määrust nr 1543/2000, et vältida vanade ja uute määruste osalist kattumist ning liikmesriikidele ja komisjonile tarbetu halduskoormuse tekitamist.
However, in the interim, it is necessary to amend the existing Council Regulation 1543/2000 in order to prevent an overlap between the old and the new regulations and to avoid any unnecessary administrative burdens on the Member States and the Commission.
Nii kõrvaldatakse määrusest nr 1543/2000 tulenev liikmesriikide praegune õiguslik kohustus esitada kuueaastased siseriiklikud andmete kogumise ja haldamise programmid aastateks 2007–2012 vastavalt eeskirjadele, mis tunnistatakse varsti kehtetuks.
Specifically, this will obviate the present legal obligation on Member States under Regulation 1543/2000 to submit six-year national programmes for the collection and management of data from 2007 to 2012, according to rules that are soon to be replaced.
Selle asemel tuleb koostada aastateks 2007–2008 üleminekuprogrammid.
Instead, transitional programmes covering the years 2007 and 2008 are to be drawn up.
Komisjoni ettepanekus tehakse need vajalikud ja loogilised muudatused, mistõttu raportöör toetab seda ilma muudatusettepanekuteta.
The current Commission proposal makes these necessary and logical changes and is consequently supported by your rapporteur without amendment.