natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komisjon võtab vastavalt Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklile 290 vastu delegeeritud õigusakte, mis käsitlevad:
The Commission shall adopt delegated acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union as regards:
– 0 lisa kohandamist liidu acquis ’ga;
- the adaptation of Annex 0 to the Union acquis;
– IIIa lisa punktide 4.1 ja 4.2 valemite kohandamist teaduse ja tehnika arenguga.
- the adaptation of the formulas of sections 4.1 and 4.2 in Annex IIIa to scientific and technical progress.
– IIIa lisa punktide 4.1 ja 4.2 valemite ning III lisa punktide 2 ja 3 arvutusmeetodite kohandamist teaduse ja tehnika arenguga.
- the adaptation of the formulas of sections 4.1 and 4.2 in Annex IIIa and calculation methods of section s 2 and 3 in Annex III to scientific and technical progress.
Käesolevas artiklis osutatud delegeeritud õigusaktide puhul kohaldatakse artiklites 9e, 9f ja 9g sätestatud menetlust .
The procedures set out in Articles 9e, 9f and 9g shall apply to the delegated acts referred to in this Article.
Käesolevas artiklis osutatud delegeeritud õigusaktide puhul kohaldatakse artiklites 9e, 9f ja 9g sätestatud menetlusi .
The procedures set out in Articles 9e, 9f and 9g shall apply to the delegated acts referred to in this Article.
Kooskõlas EP 1. lugemise muudatusettepanekuga 58.
In line with EP's 1st Reading AM 58.
Teatavad tehnilised kohandused tuleks kokku leppida tehnilisel tasandil.
Certain, technical adaptations should be agreed on a technical level.
Artikkel 11 – lõige 1 – esimene lõik
Article 11 – paragraph 1 – subparagraph 1
Väliskulu- ja/või infrastruktuurimaksuga maksustavad liikmesriigid koostavad hiljemalt …* ja seejärel iga nelja aasta tagant aruande oma territooriumil kehtestatud teemaksude, sealhulgas kontsessiooni teemaksude kohta ja edastavad selle komisjonile, kes teeb selle kättesaadavaks teistele liikmesriikidele.
By … * , and every four years thereafter, Member States which levy an external‑cost charge and/or an infrastructure charge shall draw up a report on tolls, including concession tolls, levied on their territory and shall forward it to the Commission which shall make it available to the other Member States.
Kõnealusest aruandest võib välja jätta teemaksukorrad, mis juba kehtisid 10. juunil 2008 ja mis ei sisalda väliskulumakse, seni kuni need korrad kehtivad ja tingimusel, et neid pole oluliselt muudetud.
That report may exclude tolling arrangements that were already in place on 10 June 2008 and which do not include external‑cost charges, as long as those arrangements remain in force and provided that they are not substantially amended.
Kõnealune aruanne sisaldab teavet järgmise kohta:
That report shall comprise information on:
a) kaalutud keskmine väliskulumaks ja sõidukiklassi, teeliigi ja ajavahemiku iga kombinatsiooni puhul sissenõutud konkreetsed summad;
(a) the weighted average external-cost charge and the specific amounts levied for each combination of class of vehicle, type of road and period of time;
b) infrastruktuurimaksu diferentseerimine sõltuvalt sõiduki tüübist ja ajast ning
(b) the variation of infrastructure charges according to the type of vehicles and time; and
c) kaalutud keskmine infrastruktuurimaks ja selle kaudu saadud kogutulu.
(c) the weighted average infrastructure cost charge and total revenue raised through the infrastructure charge.
* Väljaannete talitus: palun lisada kuupäev: 48 kuu d pärast käesoleva direktiivi jõustumist.
* OJ: Please insert date: 48 months after the entry into force of this Directive.
* Väljaannete talitus: palun lisada kuupäev: 36 kuu d pärast käesoleva direktiivi jõustumist.
* OJ: Please insert date: 36 months after the entry into force of this Directive.
Tähtaja lühendamine kooskõlas EP 1. lugemise seisukohaga.
Shorten the deadline in line with EP's 1st Reading position.
Artikkel 11 – lõige 1 – punkt c a (uus)
Article 11 – paragraph 1– point c a (new)
c a) tulu kasutamine ja artikli 9 lõike 2 kohaselt võetud meetmed.
(ca) the use of revenues and the actions taken pursuant to Article 9(2).
Läbipaistvuse ja usaldusväärsuse suurendamine kooskõlas EP 1. lugemise seisukohaga.
Increases transparency and accountability, in line with EP's 1st Reading position.
Komisjon, keda abistab artiklis 9d osutatud komitee, esitab hiljemalt …* Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande käesoleva direktiivi rakendamise ja mõju kohta, eelkõige liiklusest tulenevate saastekulude hüvitamist käsitlevate sätete tõhususe kohta ning üle 3,5 ja alla 12 tonniste sõidukite lisamise kohta.
By …* , the Commission , assisted by the committee referred to in Article 9d, shall present a report to the European Parliament and the Council on the implementation and effects of this Directive, in particular as regards the effectiveness of the provisions on the recovery of the costs related to traffic‑based pollution , and on the inclusion of vehicles of more than 3,5 and less than 12 tonnes.
Samuti analüüsitakse nimetatud aruandes pidevale seirele tuginedes ning hinnatakse muu hulgas järgmist:
The report shall also analyse, based on continuous monitoring, and assess, amongst others:
* Väljaannete talitus: palun lisada kuupäev: 60 kuud pärast käesoleva direktiivi jõustumist.
* OJ: Please insert date: 60 months after the entry into force of this Directive.
Artikkel 11 – lõige 2 – punkt c a (uus)
Article 11 – paragraph 2 – point c a new
c a) põhilistel linnadevahelistel teedel vahemaal põhinevate miinimummaksude kehtestamise tehnilist ja majanduslikku teostatavust.
(ca) the technical and economic feasibility of introducing minimum distance-based charges on the main inter-urban roads.
Aruandes määratakse kindlaks maksustatavate teelõikude võimalikud liigid, kõnealuste maksude võimalikud kulutõhusad sissenõudmise ja rakendamise viisid ning miinimummäärade kehtestamise ühine lihtsustatud meetod.
The report shall identify the possible types of road sections to be charged, the possible ways of levying and enforcing in a cost-effective way such charges and a common simple method for setting the minimum rates .
Selle punkti esitas komisjon ja EP kiitis selle 1. lugemisel heaks.
This point was proposed by Commission and confirmed by EP's 1st Reading.
Artikkel 11 – lõige 2 – esimene lõik – punkt c a (uus)
Article 11 – paragraph 2 –subparagraph 1 – point (c a) (new)
c a) liikmesriikide erinevate teemaksusüsteemide koostalitlusvõime taset vastavalt direktiivi 2004/52/EÜ nõudele.
(ca) the degree of interoperability between different toll systems in the M ember S tates as required by Directive 2004/52/EC.
Artikkel 11 – lõige 2 – punkt c b (uus)
Article 11 – paragraph 2 – point c b new
c b) ajapõhiste maksustamissüsteemide järkjärgulise kaotamise ja vahemaal põhinevate süsteemide juurutamise tehnilist ja majanduslikku teostatavust.
(cb) the technical and economic feasibility of gradually abolishing time-based charging systems and introducing distance-based systems.
Tugineb EP 1. lugemise muudatusettepanekule 61.
Builds up on EP's 1st Reading AM 61.
Artikkel 11 – lõige 2 – teine a lõik (uus)
Article 11 – paragraph 2 – subparagraph 2 a (new)
Aruandele lisatakse ettepanek Euroopa Parlamendile ja nõukogule käesoleva direktiivi edasise läbivaatamise kohta.
The report shall be accompanied by a proposal to the European Parliament and the Council for further revision of this Directive.
Tugineb Euroopa Parlamendi esimese lugemise muudatusettepanekule 63.
Builds upon EP's 1st Reading AM 63.
Selleks, et tagada aus konkurents transpordiliikide vahel ja maksustada järk-järgult kõikide transpordiliikide väliskulud, sisaldab aruanne selliste meetmete ajakava, mis tuleb võtta seni veel arvesse võtmata transpordiliikide ja/või väliskuluelementide käsitlemiseks.”
In order to ensure a fair intermodal competition while gradually charging the external costs of all transport modes, it shall include a timetable of the measures which remain to be taken to address the modes of transport and/or the external cost elements not taken into account yet.
Selleks, et tagada aus konkurents transpordiliikide vahel ja maksustada järk-järgult kõikide transpordiliikide väliskulud, sisaldab aruanne selliste meetmete ajakava, mis tuleb võtta teiste sõidukikategooriate või muude seni veel arvesse võtmata transpordiliikide ja/või väliskuluelementide käsitlemiseks , nagu eelkõige süsinikdioksiidiheite kulud juhul, kui seoses kliimamuutusega kehtestatud ühine kütusemaks ei ole andnud rahuldavaid tulemusi, samuti ummikutega, õnnetustega ja bioloogilise mitmekesisuse vähenemisega seotud kulud .”
In order to ensure a fair intermodal competition while gradually charging the external costs of all transport modes, it shall include a timetable of the measures which remain to be taken to address other categories of vehicles, or other modes of transport and/or the external cost elements not taken into account yet, especially the cost of CO 2 emissions, should the definition of a common fuel tax element related to climate change not have yielded satisfactory results, the cost of congestion and accidents and the cost of biodiversity loss .
Põhineb EP 1. lugemise muudatusettepanekul 62 ja komisjoni teksti lõike 2 esimesel ja teisel taandel.
Builds upon EP's 1st Reading AM 62 and Commission text on para 2 (a) + (b).
Lõige 1 – esimene lõik
Paragraph 1 – subparagraph 1
Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt …*.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by …*.
Liikmesriigid teatavad nendest viivitamata komisjonile.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions.
Liikmesriigid edastavad viivitamata komisjonile nende sätete teksti ning kõnealuste sätete ja käesoleva direktiivi vahelise vastavustabeli .
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a table illustrating the correlation between them and this Directive.
* Väljaannete talitus: palun lisada kuupäev: 36 kuud pärast käesoleva direktiivi jõustumist.
* OJ: Please insert date: 36 months after the entry into force of this Directive.
* Väljaannete talitus: palun lisada kuupäev: 24 kuu d pärast käesoleva direktiivi jõustumist.
* OJ: Please insert date: 24 months after the entry into force of this Directive.
Kooskõlas EP 1. lugemise seisukohaga.
In line with EP's 1st Reading position.
III a lisa – punkt 2 – teine lõik
Annex III a – point 2 – subpoint 2
Vajaduse korral teatab liikmesriik komisjonile ka täpsed ööajale vastavad ajavahemikud, mille jooksul võib kehtestada kõrgema väliskulumaksu, et võtta arvesse kõrgemat mürataset.
Where applicable, it shall also notify the Commission of the exact time periods corresponding to the night period during which a higher external-cost charge may be imposed to reflect greater noise nuisances.
Vajaduse korral teatab liikmesriik komisjonile ka täpsed ööajale vastavad ajavahemikud, mille jooksul võib kehtestada kõrgema mürasaaste väliskulumaksu, et võtta arvesse kõrgemat mürataset.
Where applicable, it shall also notify the Commission of the exact time periods corresponding to the night period during which a higher external noise -cost charge may be imposed to reflect greater noise nuisances.
Nõukogu ühise seisukoha eesmärgi selgitamine.
Clarification of the intention of the Council common position.
IIIb lisa – punkt 1 – tabel 1
Annex IIIb – point 1 – Table 1
Tabel 1: Maksimaalne maksustatav õhusaastekulu
Table 1: Maximum chargeable air pollution cost
Linnalähised teed (sealhulgas kiirteed)
Suburban roads (including motorways)
Linnadevahelised teed (sealhulgas kiirteed)
Interurban roads ( including motorways)
pärast 31. detsembrit 2013
after 31 December 2013
pärast 31. detsembrit 2017
after 31 December 2017
Vähem saastav kui EURO VI
Less polluting than EURO VI
alates 1. jaanuarist 2013
starting 1 January 2013
alates 1. jaanuarist 2017
starting 1 January 2017
Seotud muudatusettepanekuga 13.
Linked to AM 13 .
Euroopa Parlamendi esimese lugemise seisukoha vastuvõtmisest Eurovignette III kohta on möödunud üksjagu aega.
Some time has passed since the adoption of the European Parliament position in 1st Reading on Eurovignette III.
Parlamendi president tegi nõukogu seisukoha teatavaks veebruari II täiskogul ja meil on aega teise lugemise lõpetamiseks kuni juunikuuni.
The Council's position was announced by Parliament's President in the February plenary II and we have time until June to complete our 2nd Reading.
Raportöör sooviks juhtida tähelepanu direktiivi peamistele eesmärkidele.
Your rapporteur would like to remind you of the main directive's objectives :
Direktiiv võimaldab liikmesriikidel – kui nad seda soovivad – maksustada ka teekasutajate mõningaid – piiratud – väliskulusid ehk võtta põhimõte, et saastaja maksab, lõpuks kasutusele ka maanteetranspordis.
It will allow Member States - if they so wish - also to charge road users for some - limited - external costs, so that finally the polluters pay principle is introduced in road transport.
Direktiiv annab liikmesriikidele täiendavad võimalused muuta oma riigi teemaksusüsteemid tõhusamaks, mis võimaldab transpordinõudlust paremini juhtida.
It will give Member States additional possibilities to make their national road charging systems more efficient, that means a better transport-demand-management instrument.
Nõukogu seisukohas kinnitati neid eesmärke.
These objectives were confirmed by the Council position.
Teile on teada, millised on kõnealuses küsimuses minu taotlused ja poliitiline seisukoht, mida on selgitatud ka minu esimese lugemise raporti selgitavas märkuses.
You know my aspirations and political position on this file, which were also explained in the explanatory note in my 1st reading report.
Nüüd tundub olevat aeg läheneda asjale pragmaatiliselt, et mitte kulutada rohkem aega ning saavutada parim võimalik kompromiss parlamendis ning nõukoguga.
Now - it seems - it's time for a pragmatic approach in order not to waste more time and to reach the best possible compromise within Parliament and with Council.
Esitatud muudatusettepanekud on koostatud fraktsioonidega toimunud konsultatsioonide tulemusena.
The amendments proposed are the outcome of consultations with the political groups.
Raportöör ennistas kõige pragmaatilisemal viisil EP 1. lugemise seisukoha põhielemendid (võttes arvesse viimaste valimiste järgset uut poliitilist tausta) ning tunnustas suures ulatuses nõukogu poolt sisse toodud uusi mõistlikke elemente.
Your rapporteur has reinstated, in a most pragmatic way, the essential elements of EP's 1st reading position (taking into account the new political setting after the last election) and has acknowledged, to a large extent, the reasonable new elements introduced by the Council.
Eelkõige keskenduvad minu muudatusettepanekud järgmistele põhielementidele.
In particular my amendments concentrate on the following main elements:
See puudutab peamiselt tippkoormuse tundide maksimaalset arvu päevas, suurimat diferentseerimisvõimalust ja täpsemat sõnastust tagamaks, et selline diferentseerimine ei mõjuta tulusid.
This concerns notably the maximum number of peak hours per day, the maximum variation possibility and a more precise wording, in order to guarantee the revenue neutrality of this variation.
Erandeid reeglist võidakse lubada üksnes kindlaksmääratud tingimuste korral.
Exemptions from the rule could be granted only under specified conditions.
Olulised on riikide maksustamissüsteemide korrapärane järelevalve ja komisjoni uued algatused, et liikuda samm-sammult kõige tõhusamate teemaksusüsteemide poole.
Importance of regular supervision of the national charging systems and new initiatives from the Commission in order to move step by step to the most efficient road charging systems.
Usun, et selle raporti projekti põhjal on meil võimalik teha lähinädalatel tihedat koostööd, et saavutada parim võimalik kokkulepe nõukoguga.
I am confident that, on the basis of my draft report, we can work closely together in the coming weeks in order to achieve the best possible agreement with Council.
Sotsiaalpoliitika välismõõde, töö- ja sotsiaalsete normide edendamine ning Euroopa ettevõtete sotsiaalne vastutus
on the external dimension of social policy, promoting labour and social standards and European corporate social responsibility
ARENGUKOMISJONI ARVAMUS........................................................................................20
OPINION of the Committee on Development ......................................................21
RAHVUSVAHELISE KAUBANDUSE KOMISJONI ARVAMUS.........................................25
OPINION of the Committee on International Trade ......................................26
PARLAMENDIKOMISJONIS TOIMUNUD LÕPPHÄÄLETUSE TULEMUS.......................28
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE.........................................................................29
sotsiaalpoliitika välismõõtme, töö- ja sotsiaalsete normide edendamise ning Euroopa ettevõtete sotsiaalse vastutuse kohta
on the external dimension of social policy, promoting labour and social standards and European corporate social responsibility
– võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikleid 7, 9, 145–161, 206–209 ja 215;
– having regard to Articles 7, 9, 145-161, 206-209 and 215 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU),
– võttes arvesse Euroopa Liidu põhiõiguste harta artikleid 5, 12, 14, 15, 16, 21, 23, 26, 27, 28, 29, 31, 32, 33, 34 ja 36;
– having regard to Articles 5, 12, 14, 15, 16, 21, 23, 26, 27, 28, 29, 31, 32, 33, 34 and 36 of the Charter of Fundamental Rights of the European Union,
– võttes arvesse inimõiguste ülddeklaratsiooni (1948) ja teisi inimõigustealaseid ÜRO dokumente, eelkõige kodaniku- ja poliitiliste õiguste rahvusvahelist pakti (1966), rahvusvahelist majanduslike, sotsiaalsete ja kultuuriliste õiguste pakti (1966), rassilise diskrimineerimise kõigi vormide likvideerimise konventsiooni (1965), naiste diskrimineerimise kõigi vormide likvideerimise konventsiooni (1979) ja lapse õiguste konventsiooni (1989), võõrtöötajate ja nende perekonnaliikmete õiguste kaitse rahvusvahelist konventsiooni (1990) ja puuetega inimeste õiguste konventsiooni
– having regard to the Universal Declaration of Human Rights (1948) and other United Nations instruments in the field of human rights, in particular the Covenants on Civil and Political Rights (1966) and on Economic, Social and Cultural Rights (1966), the Convention on the Elimination of All Forms of Racial Discrimination (1965), the Convention on the Elimination of all Forms of Discrimination against Women (1979) , the Convention on the Rights of the Child (1989), the International Convention on the Protection of the Rights of All Migrant Workers and Members of Their Families (1990) and the Convention on the Rights of Persons with Disabilities (2006)
– võttes arvesse ettevõtlust ja inimõigusi käsitlevat ÜRO raamistikku „Kaitsta, austada ja heastada”, mille kohta tegi ettepaneku peasekretäri eriesindaja (inimõiguste ning hargmaiste äriühingute ja teiste äriettevõtjate küsimuses) professor John Ruggie ning mida 2008. aastal toetas ühehäälselt ÜRO Inimõiguste Nõukogu (resolutsioon 8/7), hiljuti avaldatud juhtpõhimõtteid raamistiku rakendamiseks
– having regard to the United Nations ‘Protect, Respect and Remedy’ Framework for business and human rights proposed by the Special Representative of the Secretary-General on human rights and transnational corporations and other business enterprises, Professor John Ruggie, endorsed unanimously by the UN Human Rights Council in 2008 (resolution 8/7), the recently released guiding principles for implementing the framework
http://www.business-humanrights.org/SpecialRepPortal/Home/Protect-Respect-Remedy-Framework ning välisasjade nõukogu 9. detsembri 2009. aasta järeldusi, kus märgitakse ettevõtluse tähtsat rolli inimõiguste täieliku austamise saavutamisel ning kinnitatakse nõukogu kindlat toetust ÜRO eriesindaja tööle
http://www.business-humanrights.org/SpecialRepPortal/Home/Protect-Respect-Remedy-Framework and the Foreign Affairs Council conclusions of 9 December 2009 which note the important role of business in achieving full respect for human rights and reiterate the Council’s full support for the work of the UN Special Representative
– võttes arvesse ÜRO peasekretäri eriesindaja John Ruggie viimatist aruannet inimõiguste ning rahvusvaheliste korporatsioonide ja muude äriühingute küsimuse kohta
– having regard to the last report by John Ruggie, the Special Representative of the Secretary-General of the United Nations, on the issue of human rights and transnational corporations and other business enterprises
– võttes arvesse Euroopa sotsiaalhartat
– having regard to the European Social Charter, in particular Articles 5, 6 and 19 thereof
– võttes arvesse võõrtöötajate õigusliku seisundi Euroopa konventsiooni
– having regard to the European Convention on the Legal Status of Migrant Workers
– võttes arvesse Rahvusvahelise Tööorganisatsiooni konventsioone, eelkõige kaheksat põhikonventsiooni, mis käsitlevad ühinemisvabadust ja kollektiivläbirääkimiste õiguse tegelikku tunnustamist (konventsioonid nr 87 ja nr 88), igasuguse sunniviisilise ja kohustusliku töö kaotamist (konventsioonid nr 29 ja nr 105), tööhõive ja kutsealaga seotud diskrimineerimise kõrvaldamist (konventsioonid nr 100 ja nr 111) ning lapstööjõu kasutamise tõhusat keelustamist (konventsioonid nr 138 ja nr 182)
– having regard to the conventions of the International Labour Organisation, in particular the eight fundamental conventions on freedom of association and the effective recognition of the right to collective bargaining (Conventions Nos 87 and 98), on the elimination of all forms of forced or compulsory labour (Conventions Nos 29 and 105), on the elimination of discrimination in respect of employment and occupation (Conventions Nos 100 and 111) and on the effective abolition of child labour (Conventions Nos 138 and 182)
– võttes arvesse ILO konventsioone, mis käsitlevad töönorme (riigihankelepingud) (konventsioon nr 94) ja kollektiivläbirääkimisi (konventsioon nr 154)
– having regard also to the ILO conventions on labour clauses (public contracts) (Convention No 94) and on collective bargaining (Convention No 154)
– võttes arvesse ILO inimväärse töö tegevuskava ja ülemaailmset tööhõive pakti
– having regard to the ILO’s Decent Work Agenda and Global Jobs Pact, adopted by a worldwide consensus on 19 June 2009 at the International Labour Conference
– võttes arvesse 10. juunil 2008. aastal 183 ILO liikme poolt üksmeelselt vastu võetud deklaratsiooni sotsiaalselt õiglase globaliseerumise kohta
– having regard to the Declaration on Social Justice for a Fair Globalisation adopted by consensus of the 183 Member States of the ILO on 10 June 2008
– võttes arvesse Marrakechi lepingut, millega loodi Maailma Kaubandusorganisatsioon (WTO)
– having regard to the Marrakesh Agreement Establishing the World Trade Organization (WTO)
http://www.wto.org/english/docs_e/legal_e/04-wto.pdf , ning 2001. aasta novembris Dohas toimunud WTO neljandal ministrite konverentsil vastu võetud deklaratsiooni
http://www.wto.org/english/docs_e/legal_e/04-wto.pdf , and the Declaration adopted at the fourth ministerial conference held in November 2001 in Doha, in particular Paragraph 31
– võttes arvesse teenustekaubanduse üldlepingut, eriti selle artikli 1 lõike 2 punkti d, nn 4. teenuste osutamise viisi
– having regard to the General Agreement on Trades in Services, in particular Article 1(2)(d) thereof, the so-called MODE 4
WTO: Teenustekaubanduse üldlepingu artikli 1 lõike 2 punkt d – 4. teenuste osutamise viis. ;
WTO: GATS, Article 1(2)(d) = MODE 4. ,
– võttes arvesse globaliseerumise sotsiaalse mõõtme maailmakomisjoni aruannet „Õiglane globaliseerumine – võimaluste loomine kõigile”
– having regard to the report of the World Commission on the Social Dimension of Globalisation ‘A Fair Globalisation: Creating Opportunities For All’
Genf, ILO 2004.
Geneva, ILO 2004;
– võttes arvesse G20 riikide juhtide 24.–25. septembril 2009. aastal Pittsburghis toimunud tippkohtumisel tehtud avaldust
– having regard to the ‘Leaders’ Statement’ of the G20 summit held in Pittsburgh on 24-25°September 2009