natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– võttes arvesse lepituskomitees heakskiidetud ühist teksti (PE-CONS 3719/2008 – C6‑0042/2009 );
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3719/2008 – C6‑0042/2009 ),
Vastuvõetud tekstid, 24.9.2008, P6_TA(2008)0447 . nõukogu ühise seisukoha suhtes
Texts adopted, 24.9.2008, P6_TA(2008)0447 . on the Council common position
– võttes arvesse komisjoni arvamust Euroopa Parlamendi poolt ühise seisukoha suhtes esitatud muudatusettepanekute kohta ( KOM(2008)0828 )
– having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2008)0828 )
– võttes arvesse lepituskomitees osaleva Euroopa Parlamendi delegatsiooni raportit ( A6‑0097/2009 ),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6‑0097/2009 ),
Kolmanda merenduspaketi (tuntud ka kui Erika III pakett) esitas komisjon 2005. aasta lõpus.
The 3rd Maritime Package (also known as Erika III Package) was proposed by the Commission at the end of 2005.
Kõnealune pakett oli järelmeede Erika I ja II pakettidele, mis esitati tankeriga Erika 1999. aastal Prantsusmaa Atlandi ookeani rannikul toimunud õnnetuse järel.
This package was the follow-up to the Erika I and II Packages which were put forward in the aftermath of the Erika accident in 1999 off the French Atlantic coast.
Samuti järgis pakett Euroopa Parlamendi 21. aprilli 2004. aasta resolutsiooni, mille koostas meresõiduohutuse parandamise ajutine komisjon (MARE-komisjon), mis loodi pärast naftatankeriga Prestige 2002. aastal toimunud õnnetust.
It also followed Parliament's resolution of 21.4.2004 drafted by the Temporary Committee on improving safety at sea (MARE) which was set-up following the Prestige accident in 2002.
Kolmanda merenduspaketi üldine eesmärk on täiendavalt tugevdada ELis kehtivaid ohutusalaseid õigusakte ja võtta peamised rahvusvahelised õigusaktid üle ühenduse õigusesse.
The overall aim of the 3rd Maritime Package is to further reinforce existing EU safety legislation and to transpose major international instruments into Community law.
Paketi seitsme ettepaneku eesmärk on ära hoida õnnetusi (parandades Euroopa lipu all sõitvate laevade kvaliteeti, vaadates läbi õigusaktid sadamariigi kontrolli kohta ja laevaliikluse seire kohta ning parandades eeskirju, mis on seotud klassifikatsiooniühingutega) ja tagada tõhus reageerimine õnnetuse korral (töötades välja õnnetuste uurimise ühtlustatud raamistiku, võttes kasutusele eeskirjad reisijatele hüvitise maksmise kohta õnnetusjuhtumi korral ning rakendades eeskirju laevaomanike vastutuse kohta, mis on seotud kohustusliku kindlustusskeemiga).
Its seven proposals aim at preventing accidents (by improving the quality of European flags, reviewing the legislation on port state control and vessel traffic monitoring and by improving the rules relating to classification societies) and ensuring an effective response in case of an accident (by developing a harmonised framework for accident investigation, introducing rules on compensation of passengers in case of an accident and by introducing rules on ship-owners' liability coupled with a mandatory insurance scheme).
Komisjoni ettepaneku eesmärk oli tugevdada ELi ühiseid eeskirju ja standardeid, mis käsitlevad laevade kontrolli ja ülevaatusega tegelevate organisatsioonide ja veeteede ametite vastavat tegevust.
The aim of the Commission proposal was to reinforce common EU rules and standards for ship inspection and survey organisations and related maritime administration’s ship activities.
Peamine ülesanne oli vaadata läbi direktiivis 94/57/EÜ sätestatud kehtivad ELi normid, reguleerides selle kaudu organisatsioone, mis on tuntud kui „klassifikatsiooniühingud” ja mis praegu vastutavad laevade ülevaatuse ja neile lubade väljastamise eest.
The main task was to revise existing EU legislation enshrined in Directive 94/57/EC, thereby regulating organisations, known as “classification societies”, which are currently responsible for inspecting ships and issuing their licenses.
Komisjoni ettepanekuga tugevdatakse ja selgitatakse ELi tunnustatud klassifikatsiooniühingute rolli, sest laevade ohutuse kontrollimise ja sertifitseerimise menetluses avastati olulised puudused.
The Commission proposal strengthens and clarifies the role of classification societies recognised by the EU, as significant shortcomings were recognised in the process of inspecting and certifying the safety of vessels.
II Õigusloomemenetlus enne lepitust
The legislative procedure before conciliation
Euroopa Parlament on merenduspaketti alati vaadelnud paketina ning seetõttu on selle üksikuid dokumente alati koos käsitletud.
For Parliament the Maritime Package was always seen as a package and for this reason its individual files were always dealt with together.
Seitsme ettepaneku esimene lugemine toimus 2007. aasta märtsis ja aprillis.
The 1st reading on the seven proposals took place in March/April 2007.
Nõukogu saavutas poliitilised kokkulepped kaheksast kuue ettepaneku (üks dokument jagati direktiiviks ja määruseks) suhtes kohtumistel 2007. aasta juunis ja novembris.
The Council reached political agreements on six of the eight proposals (one file was split in a directive and a regulation) during its meetings of June and November 2007.
Kaks dokumenti (lipuriikide kohustuste ja tsiviilvastutuse kohta) jäid siiski blokeerituks, kuna liikmesriigid ei soovinud selliseid õigusakte ELi tasandil vastu võtta.
Two files (on flag states' obligations and civil liability), however, remained blocked because Member States were reluctant to adopt such legislation at EU level.
2008. aasta aprillis tehtud katse dokumendid uuesti avada ei õnnestunud.
An attempt in April 2008 to de-block the files was unsuccessful.
Liikmesriigid püüdsid avaldada survet Euroopa Parlamendile, et see jätkaks kuue dokumendi õigusloomemenetlust ühiste seisukohtade esitamise abil.
Member States sought to exert pressure on the Parliament to continue the legislative procedure of the six by transmitting the common positions.
Parlament nõustus lõpuks edasimineku huvides selle lähenemisviisiga.
Parliament eventually agreed to this approach in order to make progress.
Pärast ühiste seisukohtade esitamist 2008. aasta juunis jätkas parlament siiski nõukogule surve avaldamist, et liikuda edasi kahe ülejäänud dokumendiga (mida nimetatakse ka puuduolevaks kaheks dokumendiks).
Following the transmission of the common positions in June 2008 Parliament nevertheless continued to put pressure on Council to make progress with the two remaining files (known as the "missing two").
Selleks lisati kõnealuste dokumentide sisu muudatusettepanekute kaudu paketi mõnda teise menetluses olevasse õigusloomega seotud dokumenti.
This was done by incorporating the substance of these files into some of the active legislative files of the package via amendments.
Samal ajal jätkusid teisel lugemisel läbirääkimised kuue dokumendi üle edutult.
In parallel negotiations on the six files in 2nd reading continued unsuccessfully.
Puuduoleva kahe dokumendi saatus ja mõne dokumendiga seotud probleemid tõid endaga kaasa otsuse, et teisel lugemisel ei saavutata kokkulepet ühegi dokumendi osas.
The fate of the "missing two" as well as difficulties in some files led to a decision not to reach a second reading agreement on any file.
Täiskogu istungil taastas Euroopa Parlament oma esimese lugemise muudatusettepanekud kõigi dokumentide osas, samuti muudatusettepanekud, mis hõlmasid puuduoleva kahe dokumendi sisu.
In plenary Parliament restored its first reading amendments to all files, as well as the amendments which incorporated the substance of the "missing two".
Seejärel alustati kuue dokumendi osas lepitusmenetlust.
The six files subsequently went to conciliation.
Käesolev ettepanek esimesel ja teisel lugemisel
This proposal in 1st and 2nd reading
Parlament nõustus kõnealuse dokumendi osas komisjoni lähenemisviisiga.
Parliament concurred with the Commission's approach on this file.
Esimesel lugemisel püüdis parlament põhiliselt ettepanekut selgitada ja parandada (näiteks tunnustatud organisatsioonide roll riikide nimel tegutsedes; hindamiskomisjoni loomine tunnustatud organisatsioonide kvaliteedi juhtimise süsteemide hindamiseks).
In its 1st reading Parliament essentially sought to clarify and improve the proposal (e.g. role of recognised organisations acting on behalf of the States, setting up an Assessment Committee to assess the quality management systems of recognised organisations).
Nõukogu nõustus oma ühises seisukohas parlamendi esimese lugemise seisukohaga ja teisel lugemisel institutsioonide vahel suurt eriarvamust ei ilmnenud.
The Council in its common position was favourable to Parliament's first reading position and no major issue divided the institutions in 2nd reading.
Nõukogu esitatud peamine muudatus oli esialgse ettepaneku jagamine kaheks eraldiseisvaks õigusaktiks (direktiiviks ja määruseks) – samm, mis oli parlamendile ja komisjonile vastuvõetav, kuna see loob suurema õigusliku selguse.
The main change introduced by Council was a split of the original proposal in two separate legal instruments (a Directive and a Regulation), a move which was acceptable to Parliament and to the Commission, as it provides greater legal clarity.
Järgides teisel lugemisel 24. septembril 2008. aastal toimunud hääletust ja arvestades poliitilist tahet viia lepitusmenetlus lõpule Prantsusmaa eesistumise ajal, moodustati lepitusel osalev parlamendi delegatsioon väga kiiresti 7. oktoobril 2008. aastal.
Following the 2nd reading vote of 24.9.2008 and given the political will to conclude the conciliation under the French Presidency the Parliament's conciliation delegation was constituted very quickly on 7.10.2008.
Samal ajal hakkas surve, mida parlament avaldas nõukogule kokkuleppele jõudmiseks puuduoleva kahe dokumendi osas, tulemusi andma.
In parallel the pressure applied by Parliament on Council to find agreement on the "missing two" began to yield results.
Pärast nõukogu mitteametlikku kohtumist, kus arutati küsimust transpordi- ja turismikomisjoni esimehe Paolo Costa osavõtul, jõuti 9. oktoobril 2008. aastal poliitilisele kokkuleppele mõlema dokumendi suhtes.
Following an informal Council meeting which discussed the issue in the presence of the TRAN Chair Paolo Costa, political agreements were reached on both files on 9.10.2008.
Parlament ja nõukogu pidasid kaks kolmepoolset kõnelust (4. novembril ja 2. detsembril) ja ühe mitteametliku kohtumise kõige keerulisemate dokumentide teemal, et valmistuda ette lepituskomiteeks, mis lõpetas läbirääkimised 8. detsembril.
Parliament and Council held two trialogues (on 4.11. and 2.12.) and one informal meeting on the most difficult dossiers to run up to the conciliation committee on 8.12 which concluded the negotiations.
Parlamendi delegatsioon kohtus lisaks läbirääkimisrühmaga peetud kohtumistele veel kaks korda (5. novembril ja 3. detsembril), kuhu olid – paketi suuruse tõttu – erakorraliselt kaasatud transpordi- ja turismikomisjoni koordinaatorid.
Parliament's delegation met twice (5.11. and 3.12.) in addition to the meetings of the negotiating team which exceptionally included - because of the size of the package - the TRAN coordinators.
Kõige keerulisema dokumendi (hr Costa) viimaste lahendamata küsimuste osas jõuti kokkuleppele 8. detsembril.
Agreement on the last outstanding issues of the most difficult dossier (of Mr. Costa) was reached on 8.12.
Kõnealusel õhtul edastas parlament eesistujale samuti kirjad, mis kinnitasid tema valmisolekut sõlmida varajane teise lugemise kokkulepe puuduoleva kahe dokumendi suhtes, võimaldades nõukogul seeläbi võtta vastu kaks ühist seisukohta nõukogu 9. detsembri istungil.
On that evening Parliament also gave the Presidency letters confirming its willingness to conclude early 2nd reading agreements on the "missing two" thereby allowing the Council to adopt its two common positions at its meeting on 9.12.
Lepituskomitees esindas nõukogu hr Bussereau, nõukogu eesistuja ja Prantsusmaa transpordiminister.
At the conciliation committee the Council was represented by Mr. Bussereau, President-in-Office of the Council and Secretary of State for Transport of France.
Asepresident Tajani esindas Euroopa Komisjoni.
Vice-President Tajani represented the Commission.
See tõestab veel kord, et väga keeruliste läbirääkimiste korral võib kõige kõrgema poliitilise tasandi kaasamine ja lepitusmenetluse dünaamika muuta kokkuleppe saavutamise tulemust.
This demonstrated once more that in the case of very difficult negotiations the involvement of the highest political level and the dynamics of a conciliation evening can make a difference in reaching agreement.
Lepitusmenetluse üldine tulemus on parlamendi jaoks väga positiivne.
The overall result of conciliation for Parliament is very positive.
Merenduspaketi eritingimused näitasid siiski, et olukord, kus sama eesistuja vastutab teise ja kolmanda lugemise läbirääkimiste eest, ei ole ideaalne.
The special circumstances of the Maritime Package showed, however, that it is not an ideal situation when the same Presidency is responsible for negotiations in 2nd and 3rd reading.
Alaliste esindajate komitees näis eesistujal olevat väga keeruline veenda liikmesriike jätkama jõupingutusi, kuna psühholoogiliselt olid läbirääkimised kestnud juba liiga kaua.
In Coreper, it seemed very difficult for the Presidency to convince Member States to make yet another effort since psychologically the negotiations had been going on for too long already.
Parlamendi jaoks algas lepitusmenetlusega täiesti uus etapp, ent nõukogus, sama eesistujaga, peeti seda sama etapi jätkumiseks.
For Parliament on the other side a completely new phase had started with conciliation, yet in Council, with the same Presidency, it was regarded as a continuation of the same phase.
Lepitusmenetluse läbirääkimised kõnealuse dokumendi osas lõpetati kolmepoolsete kohtumiste tasandil, mis toimusid enne lepituskomitee koosolekut, kus tegeldi üksnes järelejäänud avatud dokumendiga.
Negotiations on this file in conciliation were finalised at the level of trialogue meetings, prior to the meeting of the conciliation committee, which only dealt with the remaining open file.
Kokkuleppe peamise sisu saab kokku võtta järgmiselt:
The main points of the agreement can be summarised as indicated below:
· tunnustatud organisatsioonide kohtulik kaitse : uue põhjenduse lisamisega selgitati tunnustatud organisatsioonide rolli liikmesriigi nimel tegutsedes;
· Judicial protection of recognised organisations : The role of recognised organisations when acting on behalf of Member States was clarified with the inclusion of a new recital.
· tühistamine või volituste andmisest keeldumine : menetlus, millega liikmesriik saab keelduda tunnustatud organisatsioonile volituste andmisest või volitused tühistada, muudeti selgeks.
· Withdrawal or refusal of authorisation : The procedure, by which a Member State can refuse or withdraw an authorisation to a recognised organisation, was made clear.
Lepitusmenetluse lõpus saavutatud kokkulepe sisaldab peamisi parlamendi poolt teisel lugemisel vastu võetud muudatusettepanekute seisukohti.
The agreement reached at the end of the conciliation procedure includes the main points in the amendments adopted by Parliament at second reading.
Seega soovitab delegatsioon parlamendil ühise teksti kolmandal lugemisel heaks kiita.
The delegation accordingly recommends that Parliament approves the joint text at third reading.
Lepituskomitees heakskiidetud ühine tekst eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv laevade kontrollimise ja ülevaatusega tegelevate organisatsioonide ja veeteede ametite vastavat tegevust käsitlevate ühiste eeskirjade ja standardite kohta (uuestisõnastamine)
Joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast)
Paolo Costa
TRANPaolo Costa
Lepituskomitees heaks kiidetud ühine tekst eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus laevade kontrollimise ja ülevaatusega tegelevate organisatsioonide ühiste eeskirjade ja standardite kohta (uuesti sõnastamine)
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations (recast)
lepituskomitees heaks kiidetud ühise teksti kohta eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus laevade kontrollimise ja ülevaatusega tegelevate organisatsioonide ühiste eeskirjade ja standardite kohta (uuesti sõnastamine)
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations (recast)
– võttes arvesse lepituskomitees heakskiidetud ühist teksti (PE-CONS 3720/2008 – C6‑0043/2009 );
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3720/2008 – C6‑0043/2009 ),
Vastuvõetud tekstid, 24.9.2008, P6_TA(2008)0448 . nõukogu ühise seisukoha
Texts adopted, 24.9.2008, P6_TA(2008)0448 . on the Council common position
– võttes arvesse komisjoni arvamust Euroopa Parlamendi poolt ühise seisukoha suhtes esitatud muudatusettepanekute kohta ( KOM(2008)0826 )
– having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2008)0826 )
– võttes arvesse lepituskomitees osaleva Euroopa Parlamendi delegatsiooni raportit ( A6‑0098/2009 ),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6‑0098/2009 ),
I. 1 Kolmas mereohutuse pakett
I.1 The 3rd Maritime Package
Kolmanda mereohutuse paketi (tuntud ka kui Erika III pakett) esitas Euroopa Komisjon 2005. aasta lõpus.
The 3rd Maritime Package (also known as Erika III Package) was proposed by the Commission at the end of 2005.
Samuti järgis pakett Euroopa Parlamendi 21. aprilli 2004. aasta resolutsiooni, mille koostas meresõiduohutuse parandamise ajutine komisjon (MARE-komisjon), mis loodi pärast naftatankeriga Prestige 2002. aastal toimunud õnnetust .
It also followed Parliament's resolution of 21.4.2004 drafted by the Temporary Committee on improving safety at sea (MARE) which was set-up following the Prestige accident in 2002.
Kolmanda mereohutuse paketi üldine eesmärk on täiendavalt tugevdada ELis kehtivaid ohutusalaseid õigusakte ja võtta peamised rahvusvahelised õigusaktid üle ühenduse õigusesse.
The overall aim of the 3rd Maritime Package is to further reinforce existing EU safety legislation and to transpose major international instruments into Community law.
Paketi seitsme ettepaneku eesmärk on ära hoida õnnetusi (parandades Euroopa lipu all sõitvate laevade kvaliteeti, vaadates läbi õigusaktid sadamariigi kontrolli kohta ja laevaliikluse seire kohta ja parandades eeskirju, mis on seotud klassifikatsiooniühingutega) ja tagada tõhus reageerimine õnnetuse korral (töötades välja õnnetuste uurimise ühtlustatud raamistiku, võttes kasutusele eeskirjad reisijatele hüvitise maksmise kohta õnnetusjuhtumi korral ning rakendades eeskirju laevaomanike vastutuse kohta, mis on seotud kohustusliku kindlustusskeemiga).
Its seven proposals aim at preventing accidents (by improving the quality of European flags, reviewing the legislation on port state control and vessel traffic monitoring and by improving the rules relating to classification societies) and ensuring an effective response in case of an accident (by developing a harmonised framework for accident investigation, introducing rules on compensation of passengers in case of an accident and by introducing rules on ship-owners' liability coupled with a mandatory insurance scheme).
I. 2 Käesolev ettepanek
I.2 This proposal
1 Kolmas mereohutuse pakett esimesel ja teisel lugemisel
II.1 The 3rd Maritime Package in 1st and 2nd reading
Euroopa Parlament on mereohutuse paketti alati vaadelnud paketina ning seetõttu on selle üksikuid osi alati koos käsitletud.
For Parliament the Maritime Package was always seen as a package and for this reason its individual files were always dealt with together.
Nõukogu saavutas poliitilised kokkulepped kaheksast kuue ettepaneku (üks neist jagati direktiiviks ja määruseks) suhtes kohtumistel 2007. aasta juunis ja novembris.
The Council reached political agreements on six of the eight proposals (one file was split in a directive and a regulation) during its meetings of June and November 2007.
Kaks ettepanekut (lipuriikide kohustuste ja tsiviilvastutuse kohta) siiski blokeeriti, kuna liikmesriigid ei soovinud selliseid õigusakte ELi tasandil vastu võtta.
Two files (on flag states' obligations and civil liability), however, remained blocked because Member States were reluctant to adopt such legislation at EU level.
2008. aasta aprillis tehtud katse neid arutusele võtta ei õnnestunud.
An attempt in April 2008 to de-block the files was unsuccessful.
Liikmesriigid püüdsid Euroopa Parlamendile survet avaldada, et parlament jätkaks õigusloomemenetlust kuue ettepaneku üle ühiste seisukohtade esitamise abil.
Member States sought to exert pressure on the Parliament to continue the legislative procedure of the six by transmitting the common positions.
Pärast ühiste seisukohtade edastamist 2008. aasta juunis jätkas parlament siiski nõukogule surve avaldamist, et liikuda edasi kahe ülejäänud ettepanekuga (mida nimetatakse ka „puuduolevaks kaheks ettepanekuks”).
Following the transmission of the common positions in June 2008 Parliament nevertheless continued to put pressure on Council to make progress with the two remaining files (known as the "missing two").
Seda tehti muudatusettepanekute kaudu nende sisu lisamise abil paketi mõnda teise menetluses olevasse õigusakti ettepanekusse.
This was done by incorporating the substance of these files into some of the active legislative files of the package via amendments.
Samal ajal jätkusid teisel lugemisel läbirääkimised kuue ettepaneku üle edutult.
In parallel negotiations on the six files in 2nd reading continued unsuccessfully.
Puuduoleva kahe ettepaneku saatus ja mõne ettepanekuga seotud probleemid tõid endaga kaasa otsuse, et teisel lugemisel ei saavutata kokkulepet ühegi ettepaneku osas.
The fate of the "missing two" as well as difficulties in some files led to a decision not to reach a second reading agreement on any file.
Täiskogu istungil taastas Euroopa Parlament oma esimese lugemise muudatusettepanekud kõigi ettepanekute osas, samuti muudatusettepanekud, mis hõlmasid puuduoleva kahe ettepaneku sisu.
In plenary Parliament restored its first reading amendments to all files, as well as the amendments which incorporated the substance of the "missing two".
Seejärel alustati kuue ettepaneku osas lepitusmenetlust.
The six files subsequently went to conciliation.
Käesoleva ettepaneku osas nõustus parlament komisjoni lähenemisviisiga.
Parliament concurred with the Commission's approach on this file.
Esimesel lugemisel püüdis parlament põhiliselt ettepanekut selgitada ja parandada (näiteks tunnustatud organisatsioonide roll riikide nimel tegutsedes, hindamiskomisjoni loomine tunnustatud organisatsioonide kvaliteedi juhtimise süsteemide hindamiseks).
In its 1st reading Parliament essentially sought to clarify and improve the proposal (e.g. role of recognised organisations acting on behalf of the States, setting up an Assessment Committee to assess the quality management systems of recognised organisations).
Järgides teisel lugemisel toimunud hääletust (24. septembril 2008. aastal) ja arvestades poliitilist tahet sõlmida lepitus Prantsusmaa eesistumise ajal, moodustati parlamendi lepitusdelegatsioon väga kiiresti 7. oktoobril 2008. aastal.
Following the 2nd reading vote of 24.9.2008 and given the political will to conclude the conciliation under the French Presidency the Parliament's conciliation delegation was constituted very quickly on 7.10.2008.
Samal ajal hakkas tulemusi andma surve, mida parlament avaldas nõukogule kokkuleppele jõudmiseks puuduoleva kahe ettepaneku osas.
In parallel the pressure applied by Parliament on Council to find agreement on the "missing two" began to yield results.