natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ELi ja USA vahelise GPSi–Galileo koostööleppega on tagatud süsteemide koostalitlusvõime ning sedamööda, kuidas kasvab satelliitide arv ja võetakse kasutusele paremad GPS-süsteemid, paranevad ka kiirus ja täpsusaste.
The EU-US agreement on GPS -Galileo cooperation ensures interoperability and as the number of satellites increases and advanced GPS systems are deployed the levels of speed and accuracy obtained are improved.
Kasutades kõige täiuslikumaid tsiviilotstarbelisi süsteeme, on lähemas tulevikus võimalik jõuda täpsuseni kuni 45 cm.
Accuracy to 45 centimetres can be obtained in the near future by using the most advanced civilian systems.
Tegevuskava sisu
The Action Plan
Tegevuskava piiritleb meetmed, mis on komisjoni meelest vajalikud selleks, et viia GNSS sellise „kriitilise massi” punktini, kust alates selle edu on tagatud.
The Action Plan delineates the steps necessary in the Commission’s view get GNSS to a "critical mass" point beyond which its success is assured.
Komisjon eelistab suunatud tegevuskava üleüldisele tegevuskavale, millega võiks kaasneda risk mattuda algatuste laviini ja piirdumine vaid konsultatsioonidega ja nii ei õnnestuks anda vajalikku tõuget.
Delivering a targeted action Plan is the Commission’s preferred option over a comprehensive action plan which risks being bogged down in a plethora of initiatives and mere consultation which risks failing to give impetus.
Tegevuskava ajalised piirid on 2010–2013.
The time scale of the Action Plan is 2010-2013.
Transpordi osa tegevuskavas
Transport in the Action Plan
Tegevuskava 15 valdkondlikust meetmest on 9 vahetult ja olulisel määral seotud transpordiga.
Of the 15 sectoral actions included in the Action Plan 9 have an immediate and important transport application.
Need on järgmised:
Those are:
– EGNOSe süsteemi sertifitseerimine tsiviillennunduse jaoks, et hõlbustada ühtse Euroopa taeva loomist;
- the certification of the EGNOS system in civil aviation to facilitate the creation of a Single European Sky,
– asutuste ja menetluste loomine maanteevedude sektoris kasutatavate intelligentsete transpordisüsteemide (ITS) rakenduste, sealhulgas kõrgetasemeliste juhiabisüsteemide (ADAS) sertifitseerimiseks koostöös tootjatega;
- the creation of a certification body and procedures, in cooperation with manufacturers for Intelligent Transport Systems (ITS) for road transport, including Advanced Driver Assistance Systems,
– EGNOSe ja GALILEO rakenduste kasutuselevõtt meretranspordi sektoris koostöös Rahvusvahelise Mereorganisatsiooniga (IMO), eesmärgiga parandada navigeerimist eeskätt sadamates, rannikuvetes ja suure liiklusega laevateedel; teine rakendusvaldkond on siseveeteed;
- the adoption of EGNOS and GALILEO applications for maritime transport, in consultation with the International Maritime Organisation, to improve maritime transport navigation especially in ports, coastal areas and busy shipping lanes.
– kuna reguleerivaid meetmeid võib vaja minna selleks, et tagada GNSSi lisandväärtus maanteeohutusele (nt ohtlike vedude seire, ühistransport kaugliinidel) ja kaubavedude tõhususele või paremale liikluskorraldusele, analüüsib komisjon täiendavalt, kas on otstarbekas esildada direktiivid kaugsõidubusside GNSSi-põhise seire kohta ja GNSSi-põhise multimodaalse logistika kohta;
-as some regulatory measures may be necessary to ensure GNSS added value for road safety (e.g. monitoring the transport of dangerous goods, or for long-range public transport) and freight transport efficiency, or for improved traffic management, as a complement the Commission will examine the expediency of proposing Directives on GNSS-based monitoring of long-range coaches, and on GNSS-based multimodal logistics,
– komisjon analüüsib, kas selleks, et võtta kasutusele olemasolev autenditud GNSSi-põhine positsioneerimise ning aja- ja kiirusemääramise rakendus, on otstarbekas muuta digitaalseid sõidumeerikuid käsitlevat määrust;
- the Commission will investigate the expediency of amending the Regulation on digital tachographs to take advantage of the availability of authenticated GNSS-based positioning, timing and speed information,
– komisjon analüüsib, kas on vaja võtta vastu direktiiv sõidukite varustamise kohta GNSSi ja raadiosagedustuvastuse (RFID) toel töötava funktsionaalse seadmega, mis võimaldab nii sõiduki täpset autenditud positsioneerimist kui ka elektroonilist identifitseerimist, võttes nõuetekohaselt arvesse privaatsuse ja andmekaitse eeskirju.
- the Commission will investigate the expediency of a Directive on equipping vehicles with a GNSS and Radio Frequency Identification (RFID) enabled on-board functional unit to provide both the exact authenticated position and the electronic identification of the vehicle, taking duly into account privacy and data protection rules.
Tegevusplaanis sisalduvad 9 horisontaalmeedet, nagu EGNOSe kasutamise edendamine kolmandates riikides või teavitamiskampaania teadlikkuse suurendamiseks kolmandates riikides, avaldavad transpordisektorile samuti suurt mõju.
The 9 horizontal actions included in the Action Plan such as the promotion of EGNOS in third countries or increasing awareness in third countries will also have major implications for the transport sector.
On selge, et kui käsitleda kõiki neid meetmeid koos, on nende potentsiaalne mõju kõigile transpordiliikidele keskpikas ja pikemas perspektiivis märkimisväärne.
It is clear that when all of these actions are considered together their potential impact on all transport modes in the medium and longer term is significant.
Mida oleks nüüd vaja teha?
What is needed now?
Komisjonil on parim positsioon selleks, et koordineerida tegevusplaani rakendamist, vältides dubleerimist liikmesriikide tasandil ning tagades kõigi GNSSi rakendustega hõlmatud ELi poliitikavaldkondade üldise arengu.
The Commission is best placed to coordinate the implementation of the Action Plan to avoid duplication and member state level and to ensure overall progress in the multiplicity of EU policy fields covered by GNSS applications.
Seda silmas pidades ning arvestades tohutut majanduslikku mõju, mida EGNOS võib täieliku väljaarendamise ja kasutuselevõtu korral avaldada Euroopa majandusele laiemalt, on vaja astuda kaks järgmist sammu.
In view of this and of the major beneficial economic impact which EGNOS, if developed and deployed to its maximum extent will have on the broader European economy, two further steps are required.
Esiteks, komisjon peab tegevuskavas toodud meetmed tähtsusjärjekorda seadma.
Firstly the Commission must prioritise the measures it proposes in the Action Plan.
EGNOS peab katma kogu Euroopa Liitu ning esmajärjekorras tuleb seda laiendada Põhja-, Ida- ja Kagu-Euroopasse.
EGNOS must cover the whole of the European Union and as a matter of priority it should be extended to Northern, Eastern and South Eastern Europe.
Selleks, et EGNOS oleks transpordi seisukohast täielikult toimiv, peab see katma kogu Euroopa Liidu ja isegi meie lähinaabrid.
For EGNOS to be fully effective from a transport perspective its range has to be the whole of the Union and indeed beyond to our near neighbours.
Tsiviillennunduse valdkonnas peavad liikmesriigid edendama EGNOSel põhinevate maandumisprotseduuride arendamist ja kasutamist ning EGNOSel põhinevad protseduurid ja teenused tuleb tsiviillennunduse jaoks sertifitseerida esmajärjekorras.
In the area of civil aviation member states must promote the development and use of EGNOS based landing procedures and EGNOS based procedures and services must be certified as a matter of priority for civil aviation.
See on tõeliselt ühtse Euroopa taeva strateegiline eeldus.
This is a strategic requirement for a real Single European Sky.
Samuti on selge EGNOSe ja GNSSi oluline panus ohutuse ja keskkonnaga seotud eesmärkide täitmisse, ning sujuvamasse liiklusvoogu maanteetranspordis tänu nende rakendatavusele maanteemaksude kogumiseks.
It is also clear the EGNOS and GNSS generally can make an important contribution to safety and environmental objectives, and freer traffic flow, in road transport through its availability for road tolling.
Lisaks peaks teadlikkuse suurendamine EGNOSe ja Galileo võimalustest merenduses ja tsiviillennunduses valmistama Rahvusvahelist Mereorganisatsiooni (IMO) ja Rahvusvahelist Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) ette nimetatud süsteemide ohutuse seisukohast oluliste rakenduste aktsepteerimiseks.
In addition awareness raising of EGNOS and Galileo in the maritime and civil aviation areas should pave the way for the International Maritime Organisation (IMO) and the International Civil Aviation Organisation (ICAO) accepting safety-critical applications based on those systems.
Siiski on ka selge, et ühtegi neist eesmärkidest ei ole võimalik täita ilma piisavate investeeringuteta uurimis- ja teadustegevusse.
However clearly none of this can be achieved without adequate investment in the related research and development.
Siin on meil tegu murettekitava alafinantseerimisega.
Here there is a worrying identified funding gap.
Seoses viimase punkti ja kõige eelnevaga korraldas transpordi- ja turismikomisjon 1. detsembril 2010 lühikuulamise GNSSi transpordirakenduste teemal ning kuulas ära kaks eksperti GNSSi tegevettevõtjate seast, kes esindasid vastavalt ühte suhteliselt noort tehnoloogiafirmat ja ühte spetsialisti ettevõtete rahastamise alal selles valdkonnas.
In connection to this point and all of the foregoing to that the Transport and Tourism committee held a mini hearing on the transport applications of GNSS on 1 December 2010 and heard two experts form GNSS business practitioners, representing respectively a relatively young technology company and a specialist in start up finance in this field.
Nende sõnul on ELi riskikapitali VKEd alarahastatud ning seitsmenda ja kaheksanda finantsperspektiivi raames on vaja lihtsustatud menetlusi, et tõsta atraktiivsust kommertsettevõtjate jaoks.
They identified a funding gap in EU risk capital small and medium sized enterprises, the need for simplified procedures FP 7/FP 8 to make it more attractive to commercial players.
globaalsete navigatsioonisatelliitide süsteemide transpordirakenduste kohta – ELi poliitika lühikeses ja keskpikas perspektiivis
on transport applications of Global Navigation Satellite Systems - short and medium‑term EU policy
A. arvestades, et globaalsete satelliitnavigatsioonisüsteemide (GNSS) järelrakendustel on suur turupotentsiaal ning et 25 % rakendustest leiab kasutust transpordialal;
A. whereas Global Navigation Satellite Systems (GNSS) offer huge market potential for downstream applications, of which approximately 25 % are found in the transport sector,
B. arvestades, et satelliitnavigatsioonitehnoloogia muudab põhjalikult kõiki transpordiliike, eriti mere-, maismaa- ja õhutransporti, aitab tulemuslikumalt optimeerida liikluskoormust, vähendada CO2-heidet ning parandada logistikat ja liiklusohutust,
B. whereas satellite navigation technology is revolutionising all modes of transport, especially sea, land and air transport, more effectively optimising traffic, reducing CO2 emissions and improving logistics and safety,
2. nõuab, et tähtsustataks selliste GNSSi rakenduste väljatöötamist, mis aitaksid suurendada jätkusuutlikkust, nagu näiteks: tõhus transpordi- ja logistikahaldus, teede maksustamine, säästev maakasutuse planeerimine ja ressursihaldus, keskkonnanõuete täitmine ja järelevalve (metsa- ja merekaitse);
Calls for priority to be given to the development of GNSS applications that aim at improving sustainability, such as: efficient transport/logistics management, road charging, sustainable land use planning and resources management, and environmental enforcement and surveillance (forest and maritime protection);
6. on arvamusel, et GNSSi programmi käivitamisel on rakenduste väljatöötamiseks väga tähtis stabiilsus, prognoositavus ja läbipaistvus; on seisukohal, et tõhusus, ühilduvus ja koostalitlusvõime on toimiva süsteemi ja toimivate rakenduste olulised tunnusjooned;
Believes that stability, predictability and transparency are of utmost importance for the development of applications when introducing the GNSS programme; believes that efficiency, compatibility and interoperability are essential features for a functioning system and applications;
Ettepanek võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv liikmesriikides rahvusvahelise kaitse andmise ja äravõtmise menetluse miinimumnõuete kohta (uuestisõnastamine)
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on minimum standards on procedures in Member States for granting and withdrawing international protection (recast)
Raportöör: Sylvie Guillaume
Rapporteur: Sylvie Guillaume
LISA: ÕIGUSKOMISJONI KIRI.............................................................................................55
ANNEX: LETTER FROM THE COMMITTEE ON LEGAL AFFAIRS...................................59
LISA: EUROOPA PARLAMENDI, NÕUKOGU JA KOMISJONI ÕIGUSTEENISTUSTE KONSULTATIIVSE TÖÖRÜHMA ARVAMUS 57
ANNEX: opinion of the consultative working party of the legal services of the European Parliament, the Council and the Commission 61
ettepaneku kohta võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv liikmesriikides rahvusvahelise kaitse andmise ja äravõtmise menetluse miinimumnõuete kohta (uuestisõnastamine)
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on minimum standards on procedures in Member States for granting and withdrawing international protection (recast)
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2009)0554 );
– having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2009)0554 ),
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ja artikli 63 esimese taande punkti 1 alapunkti d ja punkti 2 alapunkti a, mille alusel komisjon esitas ettepaneku Euroopa Parlamendile ( C7-0248/2009 );
– having regard to Article 251(2) and Article 63, first indent, points 1(d) and 2(a), of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7‑0248/2009 ),
– võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 294 lõiget 3 ning artikli 78 lõiget 2;
– having regard to Article 294(3) and Article 78(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
– võttes arvesse oma 10. märtsi 2009. aasta resolutsiooni Euroopa ühise varjupaigasüsteemi tuleviku kohta
– having regard to its resolution of 10 March 2009 on the future of the Common European Asylum System
ELT C 87E, 1.4.2010, lk 10. ;
OJ C 87E, 1.4.2010, p.10. ,
– võttes arvesse vastavalt kodukorra artikli 87 lõikele 3 saadetud õiguskomisjoni 2. veebruari 2010. aasta kirja kodanikuvabaduste, justiits- ja siseasjade komisjonile;
– having regard to the letter of 2 February 2010 from the Committee on Legal Affairs to the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs in accordance with Rule 87(3) of its Rules of Procedure,
– võttes arvesse kodanikuvabaduste, justiits- ja siseasjade komisjoni raportit ( A7‑0085/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A7-0085/2011 ),
1. võtab vastu allpool toodud esimese lugemise seisukoha, võttes arvesse Euroopa Parlamendi, nõukogu ja komisjoni õigusteenistuste konsultatiivse töörühma soovitusi;
Adopts its position at first reading hereinafter set out, taking into account the recommendations of the Consultative Working Party of the legal services of the European Parliament, the Council and the Commission;
(8) Kasutada tuleks Euroopa Pagulasfondi ja Euroopa Varjupaigaküsimuste Tugiameti vahendeid, et piisavalt toetada liikmesriikide jõupingutusi Euroopa ühise varjupaigasüsteemi teises etapis kehtestatud nõuete rakendamisel, eelkõige nende liikmesriikide jõupingutusi, kelle varjupaigasüsteem on eelkõige riigi geograafilise asendi või demograafilise olukorra tõttu sattunud erilise ja ebaproportsionaalse surve alla.
(8) The resources of the European Refugee Fund and of the European Asylum Support Office should be mobilised to provide adequate support to the Member States' efforts relating to the implementation of the standards set in the second phase of the Common European Asylum System, in particular to those Member States which are faced with specific and disproportionate pressures on their asylum systems, due in particular to their geographical or demographic situation.
(8) Vaja on muu hulgas kasutada Euroopa Pagulasfondi ja Euroopa Varjupaigaküsimuste Tugiameti vahendeid, et piisavalt toetada liikmesriikide jõupingutusi Euroopa ühise varjupaigasüsteemi teises etapis kehtestatud nõuete rakendamisel, eelkõige nende liikmesriikide jõupingutusi, kelle varjupaigasüsteem on eelkõige riigi geograafilise asendi või demograafilise olukorra tõttu sattunud erilise ja ebaproportsionaalse surve alla.
(8) It is necessary for the resources of the European Refugee Fund and of the European Asylum Support Office to be mobilised , inter alia, to provide adequate support to the Member States' efforts relating to the implementation of the standards set in the second phase of the Common European Asylum System, in particular to those Member States which are faced with specific and disproportionate pressures on their asylum systems, due in particular to their geographical or demographic situation.
Liikmesriikides, mis võtavad vastu oma rahvaarvu suhtes ebaproportsionaalselt suure arvu varjupaigataotlusi, tuleb koheselt vastavalt kasutusele võtta Euroopa Pagulasfondi ja Euroopa Varjupaigaküsimuste Tugiameti finantstoetused ja administratiivsed/tehnilised toetused, et neil riikidel oleks võimalik täita käesoleva direktiivi sätteid.
It is necessary that in Member States that accept a disproportionately large number of asylum applications in relation to the size of their population, financial support and administrative/technical support is mobilised immediately under the European Refugee Fund and the European Asylum Support Office respectively in order to enable them to comply with this Directive.
(13) Käesolevas direktiivis austatakse põhiõigusi ja peetakse kinni iseäranis Euroopa Liidu põhiõiguste hartaga tunnustatud põhimõtetest.
(13) This Directive respects the fundamental rights and observes the principles recognised in particular by the Charter of Fundamental Rights of the European Union.
Eelkõige püütakse käesoleva direktiiviga edendada harta artiklite 1, 18, 19, 21, 24 ja 47 kohaldamist ning sellest tuleks lähtuda ka direktiivi rakendamisel.
In particular this Directive seeks to promote the application of Articles 1, 18, 19, 21, 24 and 47 of the Charter and has to be implemented accordingly.
Eelkõige püütakse käesoleva direktiiviga edendada harta artiklite 1, 4, 18, 19, 21, 24 ja 47 kohaldamist ning sellest tuleks lähtuda ka direktiivi rakendamisel.
In particular this Directive seeks to promote the application of Articles 1, 4, 18, 19, 21, 24 and 47 of the Charter and has to be implemented accordingly.
(14 a) Liikmesriigid on kohustatud täielikult järgima tagasi- ja väljasaatmise lubamatuse põhimõtet ja varjupaigaõigust, mis hõlmab juurdepääsu varjupaigamenetlusele iga inimese puhul, kes soovib varjupaika taotleda ning kes viibib nende jurisdiktsioonis, sealhulgas need, kes on liidu või liikmesriigi organi tõhusa kontrolli all.
(14a) Member States are obliged to respect fully the principle of non-refoulement and the right to asylum, which includes access to an asylum procedure for any person who wishes to claim asylum and who is in their jurisdiction, including those under the effective control of a Union body or a body of a Member State .
(15) On oluline, et rahvusvahelise kaitse taotluste kohta tehakse otsused asjaolude põhjal ja seda teevad esmatasandil ametiasutused, kelle personalil on vastavad teadmised või kes saab varjupaiga- ja pagulaste alast koolitust.
(15) It is essential that decisions on all applications for international protection be taken on the basis of the facts and, in the first instance, by authorities whose personnel has the appropriate knowledge or receives the necessary training in the field of asylum and refugee matters.
(15) On oluline, et rahvusvahelise kaitse taotluste kohta tehakse otsused asjaolude põhjal ja seda teevad esmatasandil ametiasutused, kelle personalil on vastavad teadmised ning kes saab varjupaiga- ja pagulaste alast koolitust.
(15) It is essential that decisions on all applications for international protection be taken on the basis of the facts and, in the first instance, by authorities whose personnel has the appropriate knowledge and receives the necessary training in the field of asylum and refugee matters.
(18) Selleks et tunnistada kaitset vajav isik nõuetekohaselt pagulaseks Genfi konventsiooni artikli 1 tähenduses või täiendava kaitse saamise nõuetele vastavaks isikuks, peaks igal taotlejal olema tegelik juurdepääs menetlusele, võimalus teha koostööd ja nõuetekohaselt suhelda pädevate ametiasutustega, et esitada oma juhtumi kohta asjakohaseid asjaolusid, ning küllaldased menetlustagatised oma juhtumi menetlemiseks kõikides etappides.
(18) In the interests of a correct recognition of those persons in need of protection as refugees within the meaning of Article 1 of the Geneva Convention or as persons eligible for subsidiary protection, every applicant should have an effective access to procedures, the opportunity to cooperate and properly communicate with the competent authorities so as to present the relevant facts of his/her case and sufficient procedural guarantees to pursue his/her case throughout all stages of the procedure.
Lisaks sellele peaks rahvusvahelise kaitse taotluse läbivaatamise menetlus üldjuhul andma taotlejale vähemalt õiguse jääda riiki, kuni menetlev ametiasutus teeb otsuse ; õiguse kasutada tõlgi teenuseid oma juhtumi esitamisel, kui ametiasutused temaga vestlevad; võimaluse suhelda ÜRO pagulaste ülemvoliniku esindajaga ja organisatsioonidega, kes nõustavad rahvusvahelise kaitse taotlejaid ; õiguse saada nõuetekohaselt teada otsusest, selle faktilistest ja õiguslikest asjaoludest; võimaluse konsulteerida õigusnõustajaga või muu nõustajaga; ning õiguse saada teavet oma juriidilise staatuse kohta menetluse otsustavatel etappidel keeles, millest taotleja on kõigi eelduste kohaselt võimeline aru saama, ning eitava otsuse korral õiguse tõhusale õiguskaitsevahendile kohtus .
Moreover, the procedure in which an application for international protection is examined should normally provide an applicant at least with the right to stay pending a decision by the determining authority , access to the services of an interpreter for submitting his/her case if interviewed by the authorities, the opportunity to communicate with a representative of the United Nations High Commissioner for Refugees (UNHCR) and with organizations providing advice or counselling to applicants for international protection , the right to appropriate notification of a decision, a motivation of that decision in fact and in law, the opportunity to consult a legal adviser or other counsellor, and the right to be informed of his/her legal position at decisive moments in the course of the procedure, in a language he/she can reasonably be supposed to understand and, in the case of a negative decision, the right to an effective remedy before a court or tribunal.
(18) Selleks et tunnistada kaitset vajav isik nõuetekohaselt pagulaseks Genfi konventsiooni artikli 1 tähenduses või täiendava kaitse saamise nõuetele vastavaks isikuks, peaks igal taotlejal olema tegelik juurdepääs menetlusele, võimalus teha koostööd ja nõuetekohaselt suhelda pädevate ametiasutustega, et esitada oma juhtumi kohta asjakohaseid asjaolusid, ning tõhusad menetlustagatised oma juhtumi menetlemiseks kõikides etappides.
(18) In the interests of a correct recognition of those persons in need of protection as refugees within the meaning of Article 1 of the Geneva Convention or as persons eligible for subsidiary protection, every applicant should have an effective access to procedures, the opportunity to cooperate and properly communicate with the competent authorities so as to present the relevant facts of his/her case and effective procedural guarantees to pursue his/her case throughout all stages of the procedure.