natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Als Kern der Regelung muss die Befähigung des Personals stetig verbessert werden.
The core issue must be constant improvement of the competence of personnel.
3 a) Nagu viimaste lennuõnnetuste analüüsid on näidanud, sõltub ohutus iga lennuliikluse korraldamise ohutusahela elemendi töökindlusest.
(3a) As demonstrated by the analyses of recent air accidents, safety is dependent upon the reliability of every element of the air traffic management (ATM) safety chain.
See tähendab, et mainitud valdkonna töötajate pädevust tuleb tõhusamalt jälgida.
This implies that the competence of personnel working in this area must be monitored in a more efficient way.
Pärast käesoleva direktiivi rakendamist peaks ühendus käivitama algatuse, mille eesmärk on reguleerida litsentsimis- ja kvalifikatsioonisüsteemi lennuliikluse korraldamise ohutusahela kutsealade puhul.
Following implementation of this Directive, the Community should launch an initiative aimed at regulating the licensing and qualification system for ATM safety chain professions.
5 a) Ühenduse litsentside väljastamise süsteem peab tagama, et litsentsitud lennujuhid saaksid piisava väljaõppe ohutuse, turvalisuse ja kriisiohjamise tehnikate alal.
(5a) The Community licencing scheme should ensure that licenced controllers are sufficiently trained in safety, security and crisis management techniques.
Angesichts der Tatsache, dass Fluglotsen mit unerwarteten Krisensituationen konfrontiert sein können (z.B. Flugzeugentführungen, Bombendrohungen) ist wichtig, dass dieser Aspekt für die Ausbildungsinhalte in der Richtlinie betont wird.
In view of the possibility of air traffic controllers being confronted with unexpected crisis situations (e.g. aircraft hijackings, bomb threats), it is important for this aspect of training to be stressed in the directive.
Põhjendus 5 b (uus)
Recital 5 b (new)
5 b) Enne käesoleva direktiivi jõustumist siseriikliku õiguse kohaselt väljastatud litsentside kehtivust ei tohi kahtluse alla seada.
(5b) The validity of licences issued under national law prior to the entry into force of the directive should not be questioned.
Aus dem Vorschlag, insbesondere Artikel 4 Absatz 1, geht nicht eindeutig hervor, welche Rechtslage in Bezug auf die Zulassungen gilt, die vor Inkrafttreten der Richtlinie von den Mitgliedstaaten aufgrund der jeweiligen innerstaatlichen Rechtsvorschriften ausgestellt wurden.
Under the proposal and, in particular, its Article 4(1), the legal status of licences issued by the Member States under national law prior to the directive’s entry into force is not clear.
Durch die vorliegende Änderung soll die notwendige Rechtssicherheit geschaffen, eine rückwirkende Anwendung verhindert und somit diese Unklarheit beseitigt werden.
The aim of this amendment is to clarify the situation, providing the necessary legal certainty and ensuring that the directive is not applied retrospectively.
Põhjendus 8
Recital 8
8) Liikmesriikide usalduse tekitamiseks üksteise litsentsimissüsteemide vastu on ühenduse eeskirjad litsentside saamise ja säilitamise kohta hädavajalikud.
(8) In order to build the confidence of Member States in each others’ licensing systems, Community rules on obtaining and maintaining the licence are indispensable.
Seepärast on oluline ühtlustada lennujuhi ametisse asumise tingimused .
It is therefore important to harmonise the entrance conditions to the air traffic controller profession.
See peaks tooma kaasa litsentside tunnustamise kogu ühenduses, mis suurendab töötajate vaba liikumist ja parandab lennujuhtide kättesaadavust.
This should lead to the recognition of the licences throughout the Community, thereby increasing freedom of movement and improving the availability of air traffic controllers.
Seepärast on oluline ühtlustada kõrgeimal tasemel lennujuhi ametiga seotud kvalifikatsioonid, litsentsimine ja sellele juurdepääs .
It is therefore important to harmonise to the highest level the requirements as regards qualifications, licensing and access to the air traffic controller profession.
See peaks tooma kaasa ohutute ja kvaliteetsete lennujuhtimisteenuste osutamise ning litsentside tunnustamise kogu ühenduses, mis suurendab töötajate vaba liikumist ja parandab lennujuhtide kättesaadavust.
This should lead to the provision of safe, high-quality air traffic control services and the recognition of the licences throughout the Community, thereby increasing freedom of movement and improving the availability of air traffic controllers.
Die Erbringung sicherer und hochwertiger Flugverkehrskontroll­dienste sollte explizit als ein zentrales Ziel der Richtlinie erwähnt werden.
Provision of safe, high-quality air traffic control services should be explicitly mentioned as the central aim of the directive.
Zugleich ist das Ziel der Harmonisierung der Qualifikation und Befähigung der Losten deutlicher hervorzuheben.
At the same time, harmonisation of the qualifications and licensing of air traffic controllers should be given greater emphasis.
16) Käesolev direktiiv võib mõjutada lennujuhtide igapäevast tööd.
(16) This Directive may have an impact on the daily working practices of air traffic controllers.
Töösuhte pooli tuleks kohasel viisil teavitada kõikide oluliste sotsiaalsete tagajärgedega meetmetest ja nendega selles küsimuses konsulteerida.
The social partners should be informed and consulted in an appropriate way on all measures having significant social implications.
Seepärast konsulteeriti vastavalt komisjoni 20. mai 1998. aasta otsusele 1998/500/EÜ, mis käsitleb valdkonna dialoogikomiteede loomist töösuhte poolte dialoogi edendamiseks Euroopa tasandil, loodud valdkonna dialoogikomiteega ning sellega konsulteeritakse kõikide edasiste arengute asjus .
Therefore, the Sectoral Dialogue Committee set up under Commission Decision 1998/500/EC of 20 May 1998 on the establishment of Sectoral Dialogue Committees promoting the dialogue between the social partners at European level has been consulted and will be consulted on any further developments .
Põhjendus 18 a (uus)
Recital 18 a (new)
18 a) Kaheaastast üleminekuperioodi peetakse piisavaks, et pikendada olemasolevate litsentside kehtivust vastavalt artikli 6 sätetele kvalifikatsioonide ja kinnituste kehtivuse säilitamise kohta, kuna need nõuded on kooskõlas olemasolevate rahvusvaheliste kohustustega.
(18a) A two year transposition period is considered sufficient for extending the validity of the licences of current licence holders, in accordance with the provisions laid down in Article 6 concerning the conditions for maintaining ratings and keeping endorsements valid, as these requirements are in line with existing international obligations.
Lisaks tuleb kehtestada täiendav kaheaastane üleminekuperiood keelenõuete rakendamiseks.
Furthermore, an additional transposition period of two years should be granted for the application of the linguistic requirements.
Mehrere Mitgliedsstaaten empfinden die Einführung einer europäischen Fluglotsenlizenz als problematisch und belastend.
Several Member States see the introduction of a European Air Traffic Controller Licence as problematic and burdensome.
Um zu demonstrieren, dass diese Belastung sich in Grenzen hält, wird obiger neuer Erwägungsgrund hinzugefügt, welcher Art.16 präzisiert.
In order to show that the burden is only limited, the above recital, clarifying Article 16, should be added.
Käesolevat direktiivi kohaldatakse lennujuhi õpilase litsentsi taotlejate ja lennujuhtide suhtes, kes töötavad aeronavigatsiooniteenuste osutajate heaks, kes pakuvad oma teenuseid peamiselt üldisele lennuliiklusele.
This Directive shall apply to applicants for a student air traffic controller licence and to air traffic controllers employed by air navigation service providers offering their services primarily to general air traffic.
Käesolevat direktiivi kohaldatakse lennujuhi õpilase litsentsi taotlejate ja lennujuhtide suhtes, kes töötavad aeronavigatsiooniteenuste osutajate heaks või tegutsevad aeronavigatsiooniteenuste osutajate vastutusel , kes pakuvad oma teenuseid peamiselt üldisele lennuliiklusele.
This Directive shall apply to applicants for a student air traffic controller licence and to air traffic controllers employed by air navigation service providers or exercising their activity under the responsibility of air navigation service providers offering their services primarily to general air traffic.
The proposed amendment makes it clear that air traffic controllers need not necessarily be employed by air navigation service providers, but can also exercise their activities under their responsibility.
The proposed amendment makes it clear that air traffic controllers need not necessarily be employed by air navigation service providers, but can also exercise their activities under their responsibility.
Artikli 2 punkti 9 sissejuhatus
Article 2, point 9, introduction
9. "koolitus" – teoreetiliste kursuste, praktiliste harjutuste, sealhulgas simulatsiooni ning töökohal korraldatava koolituse kogum ohutu ja kvaliteetse lennujuhtimisteenuse osutamiseks vajaliku pädevuse omandamiseks; see koosneb:
9. 'training' is the entirety of theoretical courses, practical exercises, including simulation, and on the job training required in order to acquire the competencies to deliver safe and high quality air traffic control services; it consists of:
9. "koolitus" – teoreetiliste kursuste, praktiliste harjutuste, sealhulgas simulatsiooni ning töökohal korraldatava koolituse kogum ohutu ja kvaliteetse lennujuhtimisteenuse osutamiseks vajaliku pädevuse omandamiseks ja säilitamiseks ; see koosneb:
9. 'training' is the entirety of theoretical courses, practical exercises, including simulation, and on the job training required in order to acquire and to maintain the competencies to deliver safe and high quality air traffic control services; it consists of:
Mit der Änderung soll hervorgehoben werden, dass es nicht nur um die Vermittlung von Wissen und Fähigkeiten geht, sondern dass die Erbringung sicherer und hochwertiger Flugverkehrskontroll­dienste eine kontinuierliche Aus- und Weiterbildung erfordert.
The purpose of the proposed amendment is to stress that it is not enough for knowledge and skills to be acquired, but that in order to provide safe, high-quality air traffic control, continuous training and further training are needed.
Artikli 2 punkti 9 alapunkt e a (uus)
Article 2, point 9, letter e a (new)
e a) keeleõpe;
(ea) language training;
Die Weiterbildung in Sprachen ist ein wichtiger Bestandteil der Fluglotsenausbildung.
Further training in languages is an important part of air traffic control training.
Artikli 2 punkt 13 a (uus)
Article 2, point 13 a (new)
13 a) "ravimid" – nii retsepti alusel kui ilma retseptita väljastatavad ravimid.
(13a) 'medicines' includes both prescription and non-prescription drugs.
Aus Gründen der Transparenz und der Kohärenz mit ESARR 5 wird dieser Begriff und dessen Definition hinzugefügt
For the purposes of transparency and coherence with ESARR 5, this term and its definition should be added.
Artikli 2 punkt 13 b (uus)
Article 2, point 13 b (new)
13 b) "psühhoaktiivsed ained" – alkohol, opiaadid, kannabinoidid, rahustid, uinutid, kokaiin, muud psühhostimulaatorid, hallutsinogeenid ja lenduvad lahustid, kuid mitte kohv ja tubakas.
(13b) 'psychoactive substances' include alcohol, opioids, cannabinoids, sedatives, and hypnotics, cocaine, other psychostimulants, hallucinogens and volatile solvents, but exclude coffee and tobacco.
Aus Gründen der Transparenz und der Kohärenz mit ESSAR 5 wird dieser Begriff und dessen Definition hinzugefügt.
For the purposes of transparency and coherence with ESARR 5, this term and its definition should be added.
Artikli 3 lõike 2 esimene lõik
Article 3, paragraph 2, subparagraph 1
Riiklikud järelevalveasutused on koolitusepakkujatest sõltumatud.
The national supervisory authorities shall be independent of training providers.
Sõltumatus saavutatakse riiklike järelevalveasutuste ja koolitusepakkujate piisava eraldatuse abil vähemalt funktsionaalsel tasandil.
This independence shall be achieved through adequate separation, at the functional level at least, between the national supervisory authorities and such providers.
Riiklikud järelevalveasutused on koolitusepakkujatest ja aeronavigatsiooniteenuste osutajatest sõltumatud.
The national supervisory authorities shall be independent of training providers and air navigation service providers .
Sõltumatus saavutatakse riiklike järelevalveasutuste ja koolitusepakkujate ning aeronavigatsiooniteenuste osutajate piisava eraldatuse abil vähemalt funktsionaalsel tasandil.
This independence shall be achieved through adequate separation, at the functional level at least, between the national supervisory authorities and such providers.
Da die Flugkontrolldienste auch für Ausbildung von Fluglotsen zuständig sind, muss die Unabhängigkeit auch hier von einzelstaatlichen Kontrollbehörden garantiert sein.
Since air traffic control service providers are also responsible for training air traffic controllers, the independence of national supervisory authorities must also be ensured with regard to them.
Artikli 4 lõige -1 (uus)
Article 4, paragraph -1 (new)
-1) Liikmesriigid ja komisjon tagavad, et lennujuhid ja liiklusvoogude juhid saavad piisava väljaõppe ohutuse, turvalisuse ja kriisiohjamise alal.
(-1) The Member States and the Commission shall ensure that air traffic controllers and flow managers are sufficiently trained in safety, security and crisis management.
Dieser Zusatz entspricht früheren Rechtsvorschriften über die Sicherheit und Gefahrenabwehr in Flugsicherung und Flugverkehrsmanagement.
This addition is in accordance with previous legislation on safety and security of ATC and ATM.
Liikmesriigid tagavad, et lennujuhtimisteenuseid osutavad ainult asjaomase litsentsiga lennujuhid.
The Member States shall ensure that air traffic control services will only be provided by appropriately licensed air traffic controllers.
Liikmesriigid tagavad, et lennujuhtimisteenuseid osutavad ainult käesoleva direktiivi kohaselt väljastatud litsentsiga lennujuhid.
The Member States shall ensure that air traffic control services will only be provided by air traffic controllers licenced in accordance with this Directive .
Notwendige Präzisierung des Art.4, Abs.1.
Necessary clarification of Article 4, paragraph 1.
Artikli 7 lõige 8
Article 7, paragraph 8
Piiramata lõike 1 kohaldamist, võivad liikmesriigid välja töötada riiklikud kinnitused, kui see on vajalik nende vastutuse all olevas õhuruumis toimuva õhuliikluse erijoonte tõttu .
Without prejudice to paragraph (1), Member States may, if so required by particular characteristics of the air traffic in the airspace under their responsibility, develop national endorsements.
Piiramata lõike 1 kohaldamist, võivad liikmesriigid üksnes nende vastutuse all olevas õhuruumis toimuva õhuliikluse erijoontest tulenevatel erandjuhtudel välja töötada riiklikud kinnitused.
Without prejudice to paragraph (1), Member States may, in exceptional cases which only arise due to the specific characteristics of the air traffic in the airspace under their responsibility, develop national endorsements.
Sellised kinnitused peavad olema objektiivselt põhjendatud, mittediskrimineerivad, asjakohased ja läbipaistvad ning ei tohi tuua kaasa lennujuhtide liikumisvabaduse piiramist.
Such endorsements must be objectively justified, non-discriminatory, appropriate and transparent, and may not lead to any restriction of the free movement of air traffic controllers.
Das Recht der Mitgliedsstaaten, einzelstaatliche Vermerke festzulegen, wird nur für Ausnahmefälle vorgesehen.
The right of Member States to develop national endorsements should only apply in exceptional cases.
Damit wird das Recht auf Mobilität der Fluglotsen gesichert.
This safeguards air traffic controllers' right to mobility.
Es soll auch betont werden, dass die Festlegung einzelstaatlicher Vermerke nach objektiven Kriterien zu erfolgen hat und nicht zur Abschottung des Marktes führen darf. .
It should also be emphasised that endorsements by individual Member States must be based on objective criteria and must not be allowed to lead to compartmentalisation of the market.
Artikli 8 lõige 4
Article 8, paragraph 4
Liikmesriigid võivad kehtestada kohalikud nõuded keeleoskuse kohta, kui seda peetakse ohutuskaalutlustel vajalikuks.
Member States may impose local language requirements when deemed necessary for safety purposes.
Kuid nõutav keeleoskuse tase ei tohi olla kõrgem kui ICAO keeleoskuse testi 4. tase.
However, the required level of linguistic knowledge shall be not higher than level 4 of the ICAO proficiency test.
Keeleoskust näitab koolitusepakkuja väljastatud tunnistus või keelekoolitusasutuse väljastatud samaväärne tunnistus.
Proficiency shall be demonstrated by a certificate issued by the training provider or by an equivalent certificate issued by a language training institute .
Piiramata lõike 1 sätete kohaldamist, võivad liikmesriigid teatud juhtudel ja tungivatel ohutuskaalutlustel nõuda inglise ja/või kohaliku keele puhul ICAO keeleoskuse testi 5. taset, kui kvalifikatsiooni või kinnituse operatiivtingimused seda nõuavad.
Notwithstanding the provisions of paragraph 1, Member States may in certain cases and for imperative reasons of safety, require level 5 of the ICAO proficiency test in English and/or the local language where the operational circumstances of the qualification or the endorsement so require.
Selline nõue peab olema objektiivselt põhjendatud, mittediskrimineeriv, proportsionaalne ja läbipaistev.
Any such requirement must be objectively justified, non-discriminatory, proportionate and transparent .
In order to hold certain air traffic control positions, particularly at large airports, it is important to be able to communicate extremely well with various operators, particularly airport firefighters and other emergency service personnel.
In order to hold certain air traffic control positions, particularly at large airports, it is important to be able to communicate extremely well with various operators, particularly airport firefighters and other emergency service personnel.
These operators do not necessarily know any languages other than the local one and there is no pre-agreed phraseology such as that used by pilots.
These operators do not necessarily know any languages other than the local one and there is no pre-agreed phraseology such as that used by pilots.
For this reason level-5 proficiency is necessary to deal with emergencies and other special situations in these specific cases, which must be fully justified on a case-by-case basis.
For this reason level-5 proficiency is necessary to deal with emergencies and other special situations in these specific cases, which must be fully justified on a case-by-case basis.
Koolitusepakkujad peavad sõltumata omandivormist ja õiguslikust vormist koostama, esitama auditeerimiseks ja avaldama oma raamatupidamisaruanded.
Training providers, whatever their system of ownership or legal form, shall draw up, submit to audit and publish their financial accounts.
Aruanded peavad olema vastavuses ühenduse poolt vastu võetud rahvusvaheliste raamatupidamisstandarditega.
The accounts shall comply with the International Accounting Standards adopted by the Community.
Kui koolitusepakkuja õigusliku seisundi tõttu ei ole täielik vastavus rahvusvahelistele raamatupidamisstandarditele võimalik, peab koolitusepakkuja püüdma saavutada vastavust suurimal võimalikul määral.
Where, owing to the legal status of the training provider, full compliance with the International Accounting Standards is not possible, the training provider shall endeavour to achieve such compliance to the maximum possible extent.
Damit eine Rechtsetzung, welche u.a. auch die Steigerung von Effektivität und Effizienz der Flugsicherungsdienste zum Ziel hat, nicht durch überzogene Regulierung belastet wird, ist der Absatz zu streichen.
This paragraph should be deleted in order not to burden with excessive regulation legislation that aims, inter alia, to increase the effectiveness and efficiency of air navigation services.
Zumal die notwendige Transparenz und Kontrolle durch den zweiten Absatz desselben Artikels sichergestellt wird.
The necessary transparency and monitoring is, in any case, ensured by the second paragraph of this article.
Artikli 11 lõige 2
Article 11, paragraph 2
Kõikidel juhtudel avaldavad koolitusepakkujad igal aastal aruande ja nende kohta koostatakse regulaarselt sõltumatu finantsaudit.
In all cases, training providers shall publish an annual report and regularly undergo an independent financial audit.
Koolitusepakkujad avaldavad igal aastal aruande ja nende kohta koostatakse regulaarselt sõltumatu finantsaudit.
T raining providers shall publish an annual report and regularly undergo an independent financial audit.
Koolitusepakkujate raamatupidamine peab vastama ühenduse poolt vastu võetud rahvusvahelistele raamatupidamisstandarditele sel määral, kui see on iga koolitusepakkuja õiguslikust seisundist tingitud piirangute raames võimalik.
As far as possible within the constraints imposed by the legal status of each training provider, the accounts of training providers shall comply with the International Accounting Standards adopted by the Community.
Zusatz zum Änderungsantrag des Berichterstatters zu Artikel 11 Absatz 2: Der Berichterstatter hat Recht damit, Artikel 11 Absatz 1 zu streichen, der zu einer unnötigen Verwaltungsbelastung für die Ausbildungseinrichtungen führen würde.
Addition to the rapporteur’s own Amendment to Article 11, paragraph 2: the rapporteur rightly amends Article 11 by deleting paragraph 1 which would lead to an unnecessary administrative burden on training providers.
Die Bestimmung jedoch, dass alle Tätigkeiten der Rechnungslegung den IAS-Vorschriften genügen müssen, sollte aus Absatz 1 übernommen werden.
However, the stipulation that all accounting activities must be in accordance with International Accounting Standards should be carried over from paragraph 1.
Artikli 13 lõige 4 a (uus)
Article 13, paragraph 4 a (new)
Riiklikud järelevalveasutused tagavad, et taotleja ja tööandja töösuhete puhul kehtivad õigused ja kohustused on reguleeritud siseriiklike eeskirjadega, mis kehtivad lennujuhtide suhtes selles riigis, kus taotleja töötab.
The national supervisory authorities shall ensure that the rights and obligations applicable to the employment relationship between the applicant and the employer are governed by the national provisions applicable to the air traffic controllers of the country where the controller performs his/her work.
Um jeder Gefahr von sozialem Dumping vorzubeugen, sollte eindeutig festgelegt werden, dass unabhängig von der Staatsangehörigkeit des Arbeitgebers, der den Flugsicherungsdienst erbringt, und dem Recht, das dessen Tätigkeit regelt, das Recht des Aufnahmelands, in dem der Antragsteller tatsächlich seine Tätigkeit ausübt, (gleichgültig, welche Form das fragliche Arbeitsrecht hat: Gesetz, Tarifvertrag usw.) zur Anwendung gelangt.
In order to avoid any risk of social dumping, it is important to state clearly that it is the employment law of the host country where the candidate actually exercises his/her activities that applies (whatever form the law in question may take: law, collective agreement, etc.), whatever the nationality of the employing air traffic control service provider may be, or the law governing its activities.
Liikmesriigid sätestavad eeskirjad sanktsioonide kohta , mida kohaldatakse vastavalt käesolevale direktiivile vastu võetud riiklike õigusaktide rikkumise puhul, ning võtavad kõik vajalikud meetmed, et tagada nende rakendamine.
The Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Sanktsioonid peavad olema tõhusad, proportsionaalsed ja hoiatavad.
The penalties provided for must be effective, proportionate and dissuasive.