natgillin/translations-raw huggingface dataset:
La décision portant création d'une chambre juridictionnelle fixe les règles relatives à la composition de cette chambre et précise l'étendue des compétences qui lui sont conférées..." ) qui permet, lorsque cela devrait être nécessaire de créer des Chambres spécialisées (dont une d’ailleurs vient d’être créé pour traiter des recours des fonctionnaires des institutions).
The decision establishing a judicial panel shall lay down the rules on the organisation of the panel and the extent of the jurisdiction conferred upon it. (…)' , which makes it possible, when necessary, to create specialised panels (one of which, indeed, has just been set up to hear cases brought by officials at the institutions).
Il s’agirait donc :
Thus it is desirable:
(NB pas encore traduit en FR) “3.1 European Court of Justice
'3.1 European Court of Justice
The European Council underlines the importance of the European Court of Justice in the relatively new area of freedom, security and justice and is satisfied that the Constitutional Treaty greatly increases the powers of the European Court of Justice in that area.
The European Council underlines the importance of the European Court of Justice in the relatively new area of freedom, security and justice and is satisfied that the Constitutional Treaty greatly increases the powers of the European Court of Justice in that area.
To ensure, both for European citizens and for the functioning of the area of freedom, security and justice, that questions on points of law brought before the Court are answered quickly, it is necessary to enable the Court to respond quickly as required by Article III-369 of the Constitutional Treaty.
To ensure, both for European citizens and for the functioning of the area of freedom, security and justice, that questions on points of law brought before the Court are answered quickly, it is necessary to enable the Court to respond quickly as required by Article III-369 of the Constitutional Treaty.
In this context and with the Constitutional Treaty in prospect, thought should be given to creating a solution for the speedy and appropriate handling of requests for preliminary rulings concerning the area of freedom, security and justice, where appropriate, by amending the Statutes of the Court.
In this context and with the Constitutional Treaty in prospect, thought should be given to creating a solution for the speedy and appropriate handling of requests for preliminary rulings concerning the area of freedom, security and justice, where appropriate, by amending the Statutes of the Court.
The Commission is invited to bring forward - after consultation of the Court of Justice - a proposal to that effect.” ).
The Commission is invited to bring forward - after consultation of the Court of Justice - a proposal to that effect.' .
Au-delà de ces deux questions, il faut reconnaître que la Présidence néerlandaise a su avancer avec efficacité et diplomatie.
Apart from these two questions, it should be acknowledged that the Dutch Presidency has acted effectively and diplomatically to secure progress.
Le Parlement ne peut qu'apprécier un tel engagement et espérer que le Conseil puisse arrêter la décision avant de la fin de l'année afin de permettre son entrée en vigueur tout au début de l'année 2005.
Parliament can only appreciate its commitment and hope that the Council will be able to adopt the decision before the end of the year so that it can enter into force at the very beginning of 2005.
Nõukogu otsuse ettepanek, mis käsitleb Euroopa Ühenduse asutamislepingu artiklis 251 sätestatud menetluse kohaldamist nimetatud lepingu kolmanda osa IV jaotises loetletud valdkondadele
Proposal for a Council decision providing for certain areas covered by Title IV of Part Three of the Treaty establishing the European Community to be governed by the procedure referred to in Article 251 of that Treaty
Teema: Nõukogu ühine seisukoht Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi vastuvõtmiseks, millega muudetakse nõukogu direktiive 72/166/EMÜ, 84/5/EMÜ, 88/357/EMÜ ja 90/232/EMÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2000/26/EÜ mootorsõidukite kasutamise tsiviilvastutuskindlustust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directives 72/166/EEC, 84/5/EEC, 88/357/EEC and 90/232/EEC and Directive 2000/26/EC of the European Parliament and of the Council relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles
– võttes arvesse nõukogu ühist seisukohta (16182/2003 – C6‑0112/2004 );
– having regard to the Council common position (16182/2003 – C6‑0112/2004 ),
– võttes arvesse esimese lugemise seisukohta
– having regard to its position at first reading
– võttes arvesse õigusasjade komisjoni soovitust teiseks lugemiseks ( A6‑0073/2004 );
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection ( A6‑0073/2004 ),
3 a) Kahjunõudeid haagistega sõidukitega põhjustatud õnnetuste korral jäävad sageli rahuldamata, sest ehkki haagise number on teada, ei suudeta tuvastada vedukit ega selle kindlustajat.
(3a) Claims for damages arising from an accident caused by a vehicle with a trailer often fail because, although the trailer number plate is known, neither the towing motor vehicle nor its insurer can be identified.
Seepärast tuleb ühtlustada vastavad sätted liikmesriikides ja käsitleda haagiseid mootorsõidukitega võrdväärselt.
Hence there is a need to harmonise the relevant provisions in the Member States and treat a trailer as equivalent to a motor vehicle.
Sel eesmärgil tuleb määratleda haagise mõiste.
For this purpose a definition of trailer is required.
PÕHJENDUS 7 A (uus)
RECITAL 7 A (new)
7 a) Kohtumenetluseks vajalikud ja asjakohased kulud (õigusnõustamine, meditsiiniline ja tehniline ekspertiis, kohtukulud) tuleb hüvitada vähemalt juhul, kui kahju põhjustanud õnnetus kuulub direktiivi 2000/26/EÜ valdkonda.
(7a) The necessary and appropriate costs of legal proceedings (legal advice, medical and technical experts, legal costs) should, as a minimum, be reimbursed where damage arises from an accident falling within the scope of Directive 2000/26/EC.
Vaieldamatult võib direktiivi 2000/26/EÜ valdkonda kuuluvate õnnetuste puhul (õnnetused teistes riikides) vaja minna õigusabi, ekspertteadmisi ja võimalik et ka õiguste jaluleseadmist kohtu kaudu.
In the case of accidents which fall within the scope of Directive 2000/26/EC (accidents in another country), it is incontestable that legal assistance, expert knowledge and possibly the expense of enforcing an entitlement through the courts may be required.
Kui need kulud on vajalikud ja asjakohased, moodustavad need vaieldamatult osa materiaalsest kahjust, sest kannatanud poolel poleks neid kahju tekitanud õnnetuse mittetoimumise korral olnud.
If these costs are necessary and appropriate, they incontestably form part of the material damage, as the injured party would not have incurred them but for the event which caused the damage, the accident.
Seepärast tuleb need hüvitada.
They should therefore be reimbursed.
PÕHJENDUS 10
RECITAL 10
10) Liikmesriikide kohustused tagada kindlustuskate vähemalt teatud miinimumsummasid arvestades moodustab olulise tahu kannatanute kaitse tagamisel.
(10) Member States' obligations to guarantee insurance cover at least in respect of certain minimum amounts constitute an important element in ensuring the protection of the victims.
Direktiiviga 84/5/EMÜ kehtestatud miinimumsummat tuleb uuendada mitte üksnes inflatsiooni arvesse võttes, vaid seda tuleb ka suurendada, et parandada kannatanute kaitset tegelikkuses.
The minimum amounts provided for by Directive 84/5/EEC should not only be updated to take account of inflation, but should be increased in real terms to improve the protection of victims.
Et lihtsustada nende miinimumsummade sisseviimist, kehtestatakse viieaastane üleminekuperiood käesoleva direktiivi rakendumiskuupäevast alates.
With a view to facilitating the introduction of these minimum amounts, a transitional period of five years from the implementation date of this Directive should be established.
Liikmesriigid peavad suurendama summasid vähemalt poolele tasemele kolmekümne kuu jooksul rakendumiskuupäevast alates.
Member States should increase the amounts to at least a half of the levels within thirty months of the implementation date.
10) Liikmesriikide kohustused tagada kindlustuskate üle teatud miinimumsummade moodustab olulise tahu kannatanute kaitse tagamisel.
(10) Member States' obligations to guarantee insurance cover beyond certain minimum amounts constitute an important element in ensuring the protection of the victims.
Direktiiviga 84/5/EMÜ kehtestatud miinimumsummat tuleb uuendada mitte üksnes inflatsiooni arvesse võttes, vaid seda tuleb ka suurendada, et parandada kannatanute kaitset tegelikkuses.
The minimum amounts provided for in Directive 84/5/EEC should not only be updated to take account of inflation but should be increased in real terms , to improve the protection of victims.
Minimaalne kindlustuskate peab isikukahjude korral olema arvestada nii, et see korvaks täielikult ja õiglaselt kahju kõigile kannatanutele, kes said tõsiselt viga, võttes sealjuures arvesse, et mitme kannatanuga õnnetusi leiab aset harva ning et ühe ja sama juhtumi korral on harva palju ning tõsiste vigastustega kannatanuid.
The minimum amount of cover for personal injury should be calculated so as to compensate fully and fairly all victims who have suffered very serious injuries, whilst taking into account the low frequency of accidents involving several victims and the small number of accidents in which several victims suffer very serious injuries in the course of one and the same event.
Minimaalne kindlustuskate 1 miljon eurot kannatanu kohta ja 5 miljonit eurot juhtumi kohta on kannatanute arvu arvestamata mõistlik ja piisav summa.
A minimum amount of cover of EUR 1 000 000 per victim and EUR 5 000 000 per event, regardless of the number of victims, is a reasonable and adequate amount.
PÕHJENDUS 18
RECITAL 18
18) Tuleb astuda samme, et lihtsustada kindlustuskatte saamist ühest liikmesriigist teise imporditavatele autodele, isegi kui sõidukit pole veel sihtkohaliikmesriigis registreeritud.
(18) Steps should be taken to make it easier to obtain insurance cover for vehicles imported from one Member State into another, even though the vehicle is not yet registered in the Member State of destination.
Tuleb kehtestada ajutine erand üldreeglist, mis määratleb riski asukohaliikmesriigi.
A temporary derogation from the general rule determining the Member State where the risk is situated should be introduced .
Kolmekümnepäevaseks perioodiks alates kuupäevast, mil sõiduk ostjale väljastatakse, kättesaadavaks tehakse või kätte toimetatakse, loetakse sihtkohaliikmesriik riski asukohaliikmesriigiks.
For a period of thirty days from the date when the vehicle is delivered, made available or dispatched to the purchaser, the Member State of destination should be considered to be the Member State where the risk is situated.
Tuleb võimaldada ajutine erand üldreeglist, mis määratleb riski asukohaliikmesriigi.
A temporary derogation from the general rule determining the Member State where the risk is situated should be made available .
23 a) Haagis kujutab endast vedukiga võrreldes iseseisva ohu allikat.
(23a) A trailer represents an independent source of danger from that constituted by the towing vehicle.
Seepärast näib olevat põhjendatud haagise võrdväärne käsitlemine mootorsõidukiga kõikides sätetes, sealhulgas kohustuslikku kindlustuskatet puudutavates sätetes.
Hence it would seem justified to treat a trailer as equivalent to a motor vehicle for the purposes of all provisions, including those relating to compulsory cover.
PÕHJENDUS 23 B (uus)
RECITAL 23 B (new)
23 b) Vastavalt artikli 11 lõike 2 koostoimele kohtualluvust ja kohtuotsuste täitmist tsiviil- ja kaubandusasjades käsitleva nõukogu 22. detsembri 2000. aasta määruse (EÜ) nr 44/2001 artikli 9 lõike 1 punktiga b võivad kannatanud osapooled algatada kohtumenetluse tsiviilvastutuskindlustuse pakkuja vastu liikmesriigis, kus on nende alaline asukoht.
(23b) Under Article 11(2) read in conjunction with Article 9(1)(b) of Council Regulation (EC) No 44/2001 of 22 December 2000 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters 1 , injured parties may bring legal proceedings against the civil liability insurance provider in the Member State in which they are domiciled.
Määrus, mida muudetakse Euroopa Komisjoni määrusega (EÜ) nr 1496/2002 (EÜT L 225, 22.8.2002, lk 13).
Regulation amended by Commission Regulation (EC) No 1496/2002 (OJ L 225, 22.8.2002, p.
PÕHJENDUS 23 C (uus)
RECITAL 23 C (new)
23 c) Paljudes liikmesriikides on politsei, õigusorganite või teiste ametiasutuste koostatud ettekanded õnnetuste kohta kättesaadavad kannatanutele ja kindlustustajatele alles hilisemas järgus, kui üldse, mis lükkab edasi nõuete esitamise ja põhjustab lisakulusid.
(23a) In several Member States accident reports prepared by the police, the legal authorities or other authorities are only made available to victims and insurers at a later stage, if at all, which delays the settlement of claims and leads to additional costs.
Avaliku veebisaidi loomine keskse varamuna, kus kõikidel huvitatud pooled on juurdepääs nendele dokumentidele, võiks olla parimaks lahenduseks nendele liikmesriikidele.
The creation of a public internet site as a central repository where all interested parties may access these documents might be the best solution for those Member States.
Muudatusettepanek 8
Amendment 8
ARTIKLI 1 PUNKT -1 (uus)
ARTICLE 1, POINT -1 (new)
Artikli 1 punkt 1 (direktiiv 72/166/EMÜ)
Article 1, point 1 (Directive 72/166/EEC)
-1) Artikli 1 punkt 1 asendatakse järgmisega:
-1) In Article 1, point 1 shall be replaced by the following:
“Käesolevas direktiivis kasutatakse järgmisi mõisteid:
“For the purposes of this Directive:
1. sõiduk – mootorsõiduk, mis on mõeldud liikumiseks maad mööda ja mis liigub mehaanilisel jõul, kuid mitte rööbastel;
1. ‘vehicle’ means any motor vehicle intended for travel on land and propelled by mechanical power, but not running on rails;
1 a. haagis – autoelamu või ühe- või mitmeteljeline haagis, mille lubatud täismass ületab 750 kg ja mis on või ei ole ühendatud vedukiks oleva sõidukiga;”
1a. ‘trailer’ means any caravan or single- or multiple-axle trailer of a permitted maximum weight of more than 750 kg that is intended to be towed by a vehicle, whether or not coupled;”
ARTIKKEL 2
ARTICLE 2
Artikli 1 lõige 1 (direktiiv 84/5/EMÜ)
Article 1, paragraph 1 (Directive 84/5/EEC)
Direktiivi 72/166/EMÜ artikli 3 lõikes 1 käsitletud kindlustus katab kohustuslikus korras nii varakahju kui isikukahju.
The insurance referred to in Article 3(1) of Directive 72/166/EEC shall cover compulsorily both damage to property and personal injuries.
Direktiivi 72/166/EMÜ artikli 3 lõikes 1 käsitletud kindlustus katab kohustuslikus korras varakahju, isikukahju ning direktiivi 2000/26/EÜ valdkonda kuuluvate õnnetuste puhul ka kohtumenetluseks vajalikud ja asjakohased kulud.
The insurance referred to in Article 3(1) of Directive 72/166/EEC shall cover damage to property , personal injuries and also, where damage arises from an accident falling within the scope of Directive 2000/26/EC, the necessary and appropriate costs of legal proceedings.
Artikli 1 lõiked 2 ja 3 (direktiiv 84/5/EMÜ)
Article 1, paragraphs 2 and 3 (Directive 84/5/EEC)
Piiramata suuremaid tagatisi, mida liikmesriigid võivad kehtestada, nõuab iga liikmesriik kohustuslikku kindlustamist vähemalt järgmiste summade ulatuses:
Without prejudice to any higher guarantees which Member States may lay down, each Member State shall require insurance to be compulsory at least in respect of the following amounts:
a) isikukahju korral 1 miljon eurot kannatanu kohta; Liikmesriik võib selle asemel kehtestada miinimumsummaks 5 miljonit eurot nõude kohta, sõltumata kannatanute arvust;
(a) in the case of personal injury, EUR 1 000 000 per victim; Member States may, in place of such amount, provide for a minimum amount of EUR 5 000 000 per claim , whatever the number of victims;
a) isikukahju korral on minimaalne kindlustuskate 1 miljon eurot kannatanu kohta ja 5 miljonit eurot juhtumi kohta, sõltumata kannatanute arvust;
(a) in the case of personal injury, a minimum amount of cover of EUR 1 000 000 per victim and EUR 5 000 000 per event , whatever the number of victims;
b) varakahju korral 1 miljon eurot nõude kohta, sõltumata kannatanute arvust.
(b) in the case of damage to property, EUR 1 000 000 per claim, whatever the number of victims.
Liikmesriikidel on viieaastane üleminekuperiood alates kuupäevast, mil rakendub Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2004/.../EÜ + , millega muudetakse nõukogu direktiive 72/166/EMÜ, 84/5/EMÜ, 88/357/EMÜ ja 90/232/EMÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2000/26/EÜ mootorsõidukite kasutamise tsiviilvastutuskindlustust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta* ning millega suurenevad tagatised käesolevas lõikes nõutavate tasemeteni .
Member States shall have a transitional period of five years from the implementation date of Directive 2004/.../EC + of the European Parliament and of the Council amending Council Directives 72/166/EEC, 84/5/EEC, 88/357/EEC and 90/232/EEC and Directive 2000/26/EC of the European Parliament and of the Council relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles* , within which to increase guarantees up to the levels requested by this paragraph.
Vajadusel võivad liikmesriigid kehtestada kuni viieaastase üleminekuperioodi alates kuupäevast, mil rakendub Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2004/.../EÜ + , millega muudetakse nõukogu direktiive 72/166/EMÜ, 84/5/EMÜ, 88/357/EMÜ ja 90/232/EMÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2000/26/EÜ mootorsõidukite kasutamise tsiviilvastutuskindlustust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta* ning millega kohandatakse minimaalsed kindlustuskatted käesolevas lõikes nõutavate summadeni .
If necessary, Member States may establish a transitional period of up to five years from the date of implementation of Directive 2004/.../EC + of the European Parliament and of the Council amending Council Directives 72/166/EC, 84/5/EEC, 88/357/EEC and 90/232/EEC and Directive 2000/26/EC of the European Parliament and of the Council relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles* within which to adapt their minimum amounts of cover to the amounts provided for in this paragraph.
Liikmesriigid, kes kehtestavad üleminekuperioodi, peavad sellest teavitama Euroopa Komisjoni ja määrama üleminekuperioodi kestuse.
Member States establishing such a transitional period shall inform the Commission thereof and indicate the duration of the transitional period.
30 kuu jooksul alates direktiivi 2004/.../EÜ + rakendamiskuupäevast peavad liikmesriigid suurendama käesolevas lõikes nõutud tagatisi vähemalt poole võrra.
Within 30 months of the implementation date of Directive 2004/.../EC + Member States shall increase guarantees to at least a half of the levels provided for in this paragraph.
Lõikes 2 toodud summad vaadatakse läbi iga viie aasta järel, et võtta arvesse muutusi Euroopa tarbijahinnaindeksis (ETHI), nagu on kehtestatud nõukogu 23. oktoobri 1995. aasta määruses (EÜ) nr 2494/95 ühtlustatud tarbijahinnaindeksite kohta**.
The amounts referred to in paragraph 2 shall be reviewed every five years in order to take account of changes in the European Index of Consumer Prices (EICP), as set out in Council Regulation (EC) No 2494/95 of 23 October 1995 concerning harmonised indices of consumer prices**.
Esimene läbivaatamine toimub viis aastat pärast direktiivi 2004/…/EÜ + jõustumist.
The first review shall take place five years from the entry into force of Directive 2004/…/EC. +
Iga viie aasta järel pärast direktiivi 2004/ EÜ + jõustumist või lõikes 2 toodud üleminekuperioodi lõppu vaadatakse selles lõikes toodud summad läbi kooskõlas Euroopa tarbijahinnaindeksiga (ETHI), nagu on kehtestatud nõukogu 23. oktoobri 1995. aasta määruses (EÜ) nr 2494/95 ühtlustatud tarbijahinnaindeksite kohta**.
Every five years after the entry into force of Directive 2004/ EC + or the end of any transitional period as referred to in paragraph 2, the amounts referred to in that paragraph shall be reviewed, in line with the European Index of Consumer Prices (EICP), as set out in Council Regulation (EC) No 2494/95 of 23 October 1995 concerning harmonised indices of consumer prices**.
ARTIKLI 4 PUNKT 4
ARTICLE 4, POINT 4
Artikli 4 a lõige 1 (direktiiv 90/232/EMÜ)
Article 4 a, paragraph 1 (Directive 90/232/EEC)
Kui sõiduk imporditakse ühest liikmesriigist teise, loetakse erandina direktiivi 88/357/EMÜ * artikli 2 punkti d teisest taandest sihtkohaliikmesriik maksimaalselt kolmekümneks päevaks riski asukohaliikmesriigiks koheselt sellest kuupäevast alates, mil sõiduk on ostjale väljastatud, kättesaadavaks tehtud või kätte toimetatud , isegi kui sõiduk pole liikmesriigis ametlikult registreeritud.
By way of derogation from the second indent of Article 2(d) of Directive 88/357/EEC *, where a vehicle is imported from one Member State to another, the Member State where the risk is situated shall be considered to be the Member State of destination, immediately upon the date when the vehicle has been delivered, made available or dispatched to the purchaser for a maximum period of thirty days, even though the vehicle has not formally been registered in the Member State of destination.
Kui sõiduk toimetatakse ühest liikmesriigist teise, loetakse erandina direktiivi 88/357/EMÜ artikli 2 punkti d teisest taandest riski sihtkohaliikmesriik kolmekümneks päevaks asukohaliikmesriigiks koheselt, kui ostja on sõiduki vastuvõtmist tõendanud , isegi kui sõiduk pole liikmesriigis ametlikult registreeritud.
By way of derogation from the second indent of Article 2(d) of Directive 88/357/EEC, where a vehicle is despatched from one Member State to another, the Member State where the risk is situated shall be considered to be the Member State of destination immediately upon acceptance of delivery by the purchaser for a period of thirty days, even though the vehicle has not formally been registered in the Member State of destination.
ARTIKLI 5 PUNKT -1 (uus)
ARTICLE 5, POINT –1 (new)
Põhjendus 16 a (uus) (direktiiv 2000/26/EMÜ)
Recital 16a (new) (Directive 2000/26/EC)
-1) Lisatakse alljärgnev põhjendus 16 a:
-1) The following recital 16a shall be inserted:
“16 a) Vastavalt artikli 11 lõike 2 koostoimele määruse (EÜ) nr 44/2001* artikli 9 lõike 1 punktiga b võivad kannatanud osapooled algatada kohtumenetluse tsiviilvastutustkindlustuse pakkuja vastu liikmesriigis, kus on nende alaline asukoht.
“(16a) Under Article 11(2) read in conjunction with Article 9(1)(b) of Regulation (EC) No 44/2001*, injured parties may bring legal proceedings against the civil liability insurance provider in the Member State in which they are domiciled.
EÜT L 12, 16.1.2001, lk 1.”
* OJ L 12, 16.1.2001, p.
ARTIKLI 5 PUNKT -1 A (uus)
ARTICLE 5, POINT –1A (new)
Artikli 4 lõike 6 punkt a (direktiiv 2000/26/EÜ)
Article 4, paragraph 6, point (a) (Directive 2000/26/EC)
“a) õnnetuse põhjustanud isiku kindlustusasutus või tema nõuete esindaja peab pakkuma põhjendatud hüvitist, mis korvab vajalikud ja asjakohased kulud nõuete korral, kui vastutust pole vaidlustatud ja kahjusid pole määratud, või”;
“(a) the insurance undertaking of the person who caused the accident or his claims representative shall be required to make a reasoned offer of compensation that shall include reimbursement of the necessary and appropriate costs of pursuing the claim in cases where liability is not contested and the damages have been quantified, or”;
ARTIKLI 5 PUNKT 2 A (uus)
ARTICLE 5, POINT 2 A (new)
Artikkel 6 a (uus) (direktiiv 2000/26/EMÜ)
Article 6a (new) (Directive 2000/26/EEC)
2 a) Uus artikkel 6 a viiakse sisse järgmiselt:
2a) A new Article 6a shall be inserted as follows:
"Artikkel 6 a
"Article 6a