natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ühenduse õigus ja Euroopa Liidu poliitiline tegevus selles valdkonnas põhineb Euroopa Nõukogu poolt välja töötatud ideedel ja meetmetel.
Community law and the policy measures of the European Union in this area are based on the deliberations of the Council of Europe and the action taken by that organisation.
Ühenduse õigus sisaldab neid põhimõtteid EÜ asutamislepingu artiklites 2, 3, 13, 137, ja 141, mida on kohaldatud paljude Euroopa direktiivide suhtes ning mis on olnud Euroopa Kohtu teatud kohtupraktika aluseks ühenduse tööõiguse alal.
Community law incorporates those principles in Articles 2, 3, 13, 137 and 141 of the Treaty establishing the European Community (TEC), which are applied to numerous European directives and have served as a basis for some of the case-law of the European Court of Justice on Community labour law.
Sellel resolutsioonil põhinebki käesolev raport.
That resolution provides the starting point for this report.
Võrdõiguslikkuse süvalaiendamine Euroopa Parlamendis
Mainstreaming in the European Parliament
Käesoleval raporti väärtuseks on olla institutsiooni esimene dokument, mis on pühendatud soolise võrdõiguslikkuse süvalaiendamise rakendamise konkreetsele hindamisele parlamendikomisjonide poliitilises töös.
This report has the merit of being the first Parliament document devoted to a specific assessment of gender mainstreaming in the political work of Parliament’s committees.
Kahtlemata vastanduvad tuleviku sisu ja perspektiivide puhul kaks põhilist märkust.
Two basic comments first need to be made about the substance and future prospects.
Kõigepealt ei või liikmesriigid varjata igale toimikule omast poliitilist ja tehnilist dünaamikat.
Firstly, committee members cannot disguise the political and technical dynamic inherent
See ei tohi mingil juhul viia isikute moraalse süüdimõistmiseni.
should not under any circumstances result in a moral condemnation of individuals.
Alustatud hindamine muutub toimivaks, sedavõrd kui liikmesriigid annavad regulaarselt aru võrdõiguslikkuse süvalaiendamise elluviimise kohta.
The assessment initiated here will become operational as the committee members submit regular reports on the implementation of gender mainstreaming.
Tuleviku hindamine tõstaks niisiis esile viisi, millega iga komisjon seob end oma tööülesannete raames võrdõiguslikkuse süvalaiendamise elluviimisega.
Future assessment will highlight the way in which each committee strives to implement gender mainstreaming in the context of its powers and responsibilities.
Vastutava komisjoni esimeese tegutseb kahel suunal.
The chairwoman of the committee responsible has adopted a twin-track approach
Tänu oma originaalsusele kiideti see käik heaks kõigi asjaomaste liikmete poolt.
By virtue of its originality, this initiative has been welcomed by all the members concerned.
10. juulil 2006 kutsuti kõik aseesimehed vastutava komisjoniga arvamusi vahetama.
On 10 July 2006, all the vice-chairmen were invited to attend an exchange of views with the committee responsible.
Teiseks palus raportöör aseesimeestel parlamendikomisjonide tööks usaldusväärsete andmete saamiseks vastata 25 küsimusest koosnevale küsimustikule.
rapporteur asked the vice-chairmen to answer a 25-question questionnaire comprising four
Küsimustik koosnes neljast põhiosast: 1) vastutava komisjoni tegevuspiirkond; 2) soolise võrdõiguslikkuse strateegia ning lühiajalised ja pikaajalised eesmärgid; 3) võrdõiguslikkuse põhimõtte rakendamine komisjonide töö raames; 4) asjatundlikkus soolise võrdõiguslikkuse küsimustes, konsulteerimine ja koostöö vastutava komisjoni ning teiste institutsioonisiseste ja -väliste talitustega.
main parts: (1) the scope of the committee responsible; (2) the gender equality strategy and short and long-term objectives to be achieved; (3) implementation of the equality principle in the context of the committees' work, and (4) expert assessment of equality between men and women, and consultation and cooperation between the committee responsible and other departments inside and outside Parliament.
Käesolevas raportis esitatakse saadud vastuste kvantitatiivne ja kvalitatiivne analüüs.
This report continues the analysis in terms of the quantity and quality of the replies received.
Soolise võrdõiguslikkuse süvalaiendamine komisjonide töö raames
Gender mainstreaming in the work of the committees
Nõukogu ühine seisukoht eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus rahvusvaheliste rongireisijate õiguste ja kohustuste kohta
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on international rail passengers' rights and obligations
nõukogu ühise seisukoha kohta eesmärgiga võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus rahvusvaheliste rongireisijate õiguste ja kohustuste kohta
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on international rail passengers' rights and obligations
- võttes arvesse nõukogu ühist seisukohta (5892/1/2006 – C6‑0311/2006 );
– having regard to the Council common position (5892/1/2006 – C6‑0311/2006 ),
ELT L 227, 21.9.2006, lk 490.
OJ C 227 E, 21.9.2006, p.
Euroopa Parlamendile ja nõukogule esitatud komisjoni ettepaneku ( KOM(2004)0143 )
490. on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2004)0143 )
- võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2;
– having regard to Article 251(2) of the EC Treaty,
- võttes arvesse kodukorra artiklit 62;
– having regard to Rule 62 of its Rules of Procedure,
- võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni soovitust teisele lugemisele ( A6‑0479/2006 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0479/2006 ),
Määruse pealkiri
Title of Regulation
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus rahvusvaheliste rongireisijate õiguste ja kohustuste kohta
Regulation of the European Parliament and of the Council on International Rail Passengers' Rights and obligations
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus rongireisijate õiguste ja kohustuste kohta
Regulation of the European Parliament and of the Council on Rail Passengers' Rights and obligations
Esimesel lugemisel toetas Euroopa Parlament suure häälteenamusega raportööri ettepanekut laiendada käesoleva määruse reguleerimisala kõigile rongireisijatele.
At first reading the European Parliament supported by a large majority your rapporteur's proposal to extend the scope of this regulation to all rail passengers.
(1) Ühise transpordipoliitika raames on oluline tagada liikmesriikide vahel reisivate rahvusvaheliste rongireisijate kasutaja õigused ning parandada rahvusvaheliste raudtee reisijateveo teenuste kvaliteeti ja tõhusust liikmesriikide vahel , et aidata suurendada raudteeveo osakaalu võrreldes teiste transpordiliikidega.
(1) In the framework of the common transport policy, it is important to safeguard users' rights for international rail passengers travelling between the Member States and to improve the quality and effectiveness of international rail passenger services between the Member States in order to help the increase of the share of rail transport in relation to other modes of transport.
(1) Ühise transpordipoliitika raames on oluline tagada rongireisijate kasutajaõigused ning parandada raudtee reisijateveo teenuste kvaliteeti ja tõhusust, et aidata suurendada raudteeveo osakaalu võrreldes teiste transpordiliikidega.
(1) In the framework of the common transport policy, it is important to safeguard users' rights for rail passengers and to improve the quality and effectiveness of rail passenger services in order to help the increase of the share of rail transport in relation to other modes of transport.
(6) Rahvusvaheliste rongireisijate õiguste tugevdamine peaks tuginema olemasoleval sellekohasel rahvusvahelise õiguse süsteemil, mis sisaldub 9. mai 1980. aasta rahvusvahelise raudteevedude konventsiooni (COTIF), nagu seda on muudetud rahvusvaheliste raudteevedude konventsiooni 3. juuni 1999. aasta muutmisprotokolliga, lisas A – reisijate ja pagasi rahvusvahelise raudteeveo lepingu ühtsed eeskirjad (CIV).
(6) Strengthening of the rights of international rail passengers should build on the existing system of international law on this subject contained in Appendix A – Uniform rules concerning the Contract for International Carriage of Passengers and Luggage by Rail (CIV) to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as modified by the Protocol for the modification of the Convention concerning International Carriage by Rail of 3 June 1999 (1999 Protocol).
(6) Rongireisijate õiguste tugevdamine peaks tuginema olemasoleval sellekohasel rahvusvahelise õiguse süsteemil, mis sisaldub 9. mai 1980. aasta rahvusvahelise raudteevedude konventsiooni (COTIF), nagu seda on muudetud rahvusvaheliste raudteevedude konventsiooni 3. juuni 1999. aasta muutmisprotokolliga, lisas A – reisijate ja pagasi rahvusvahelise raudteeveo lepingu ühtsed eeskirjad (CIV).
(6) Strengthening of the rights of rail passengers should build on the existing system of international law on this subject contained in Appendix A – Uniform rules concerning the Contract for International Carriage of Passengers and Luggage by Rail (CIV) to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as modified by the Protocol for the modification of the Convention concerning International Carriage by Rail of 3 June 1999 (1999 Protocol).
Kuid soovitatav on laiendada reguleerimisala ja kaitsta mitte ainult rahvusvahelisi, vaid ka siseriiklikke reisijaid.
However, it is desirable to extend the scope and protect not only international passengers but domestic passengers too.
Kui vähegi võimalik tuleks üle võtta CIV sätted.
Wherever possible we should take over the provisions of the CIV.
CIV on käesolevale määrusele hea lähtekoht.
The CIV is a good starting point for this regulation.
Kuid CIV kehtib üksnes rahvusvahelise raudteetranspordi suhtes.
However, the CIV applies only to international rail transport.
Raportöör tahab, et käesolev määrus kehtiks kõigi rongireisijate suhtes, seda toetas ka parlament esimesel lugemisel.
Your rapporteur, supported by Parliament at first reading, wants this regulation to apply to all rail passengers.
(7) Raudtee-ettevõtjad peaksid tegema koostööd, et hõlbustada rahvusvaheliste rongireisijate üleminekut ühe operaatori juurest teise juurde, pakkudes võimaluse korral otsepileteid.
(7) Railway undertakings should cooperate to facilitate the transfer of international rail passengers from one operator to another by the provision of through tickets, whenever possible
(7) Raudtee-ettevõtjad peaksid tegema koostööd, et hõlbustada rongireisijate üleminekut ühe operaatori juurest teise juurde, pakkudes võimaluse korral otsepileteid.
(7) Railway undertakings should cooperate to facilitate the transfer of rail passengers from one operator to another by the provision of through tickets, whenever possible
Käesolev määrus peaks kehtima kõigi rongireisijate suhtes.
This regulation should apply to all rail passengers.
(8) Rahvusvahelistele rongireisijatele teabe ja piletite andmist tuleks hõlbustada arvutipõhiste süsteemide üldnõuetele kohandamisega.
(8) The provision of information and tickets for international rail passengers should be facilitated by the adaptation of computerised systems to a common specification.
(8) Rongireisijatele teabe ja piletite andmist tuleks hõlbustada arvutipõhiste süsteemide üldnõuetele kohandamisega.
(8) The provision of information and tickets for rail passengers should be facilitated by the adaptation of computerised systems to a common specification.
(10) Rahvusvahelised raudtee reisijateveo teenused peaksid olema kodanikele üldiselt kasulikud.
(10) International rail passenger services should benefit citizens in general.
Sellest tulenevalt peaksid puude, vanuse või muu teguri tõttu liikumispuudega isikutel olema rongireisideks sellised võimalused, mis on võrreldavad teiste kodanike võimalustega.
Consequently, persons with reduced mobility, whether caused by disability, age or any other factor, should have opportunities for rail travel comparable to those of other citizens.
Liikumispuudega isikutel on kõigi teiste kodanikega võrdsed õigused vabale liikumisele, valikuvabadusele ja mittediskrimineerimisele.
Persons with reduced mobility have the same right as all other citizens to free movement, freedom of choice and to non-discrimination.
Sealhulgas tuleks erilist tähelepanu pöörata liikumispuudega isikute teavitamisele seoses raudteeveoteenustele juurdepääsuga, veeremile juurdepääsu tingimustega ja rongis olevate seadmetega .
Inter alia, special attention should be given to the provision of information to persons with reduced mobility concerning the accessibility of rail services, access conditions of rolling stock and the facilities on board.
Meelelise puudega reisijatele hilinemiste kohta parima teabe andmiseks tuleks vajadusel kasutada visuaal- ja helisüsteeme.
In order to provide passengers with sensory impairment with the best information on delays, visual and audible systems should be used, as appropriate.
Liikumispuudega isikutel peaks olema võimalus osta rongis pileteid ilma lisatasuta.
Persons with reduced mobility should be enabled to buy tickets on board a train without extra charges
(10) Raudtee reisijateveo teenused peaksid olema kodanikele üldiselt kasulikud.
(10) Rail passenger services should benefit citizens in general.
Sealhulgas tuleks erilist tähelepanu pöörata liikumispuudega isikute teavitamisele seoses raudteeveoteenustele juurdepääsuga, veeremile juurdepääsu tingimustega ja rongis olevate võimalustega .
Inter alia, special attention should be given to the provision of information to persons with reduced mobility concerning the accessibility of rail services, access conditions of rolling stock and the facilities on board.
Käesolev määrus peaks kehtima kõigi rongireisijate suhtes.
This regulation should apply to all rail passengers..
(10 a) Raudtee-ettevõtjad ja jaamaülemad peavad liikumispuudega isikutega seotud tehnilisi koostalitlusnõudeid järgides võtma arvesse puudega või liikumispuudega inimeste vajadusi selliselt, et kooskõlas ühenduse riigihanke-eeskirjadega tagatakse uute materjalide hankimisel või ehitus- või suurte renoveerimistööde teostamisel kõigi hoonete ja veeremite juurdepääsetavus, eemaldades järk-järgult füüsilised ja funktsionaalsed takistused.
(10a) Rail undertakings and station managers must take into account the needs of disabled people or people with reduced mobility, through compliance with the Technical Specification for Interoperability for Persons with Reduced Mobility, so as to ensure that, in accordance with Community public procurement rules, all buildings and rolling stock are made accessible by progressively eliminating physical obstacles and functional hindrances when acquiring new material or carrying out construction or major renovation work.
Puudega või liikumispuudega inimeste tingimuste järjepidev parandamine on esmatähtis sellise raudteesüsteemi tagamisel, mis on kasulik kõigile kasutajatele.
Constant improvements regarding accessibility for disabled people or people with reduced mobility are essential to ensure a railway system which benefits all users.
Samal ajal tuleb tunnistada, et võimatu on viia kõiki veeremeid ja hooneid esimesest päevast alates nende nõuetega kooskõlla.
At the same time, it is recognised that it is impossible to adapt all rolling stock and buildings in line with these requirements from day one.
Käesolevas põhjenduses kinnitatakse, et uue veeremi ostmisel, uute jaamade ehitamisel ja olemasolevate jaamade renoveerimisel või kaasajastamisel tuleb liikumispuudega isikute vajadusi vastavalt liikumispuudega isikutega seotud tehnilistele koostalitlusnõuetele asjakohaselt arvesse võtta.
This recital recognises that when purchasing new rolling stock, building new stations and renewing or upgrading existing stations the needs of PRM shall be taken into proper account according to the Technical Specification for Interoperability (TSI) for PRM.
Liikumispuudega isikutega seotud tehnilised koostalitlusnõuded on üks raudteevõrgustiku omadusi, mida nõuavad kiirraudteevõrgustiku koostalitlusvõimet (96/48) ja tavaraudteevõrgustiku koostalitlusvõimet (2001/16) käsitlevad direktiivid.
The PRM TSI is one of the rail system specifications required by the Interoperability Directives for the high-speed (96/48) and conventional (2001/16) rail network.
(11) Raudtee-ettevõtjatel peaks olema kohustus ennast kindlustada või võtta samaväärseid meetmeid seoses nende vastutusega rahvusvaheliste rongireisijate eest õnnetusjuhtumi korral.
(11) Railway undertakings should be obliged to be insured, or to make equivalent arrangements, for their liability to international rail passengers in the event of accident.
Raudtee-ettevõtjate minimaalset kindlustussummat tuleks edaspidi läbi vaadata .
The minimum amount of insurance for railway undertakings should be the subject of future review .
(11) Raudtee-ettevõtjatel peaks olema kohustus ennast kindlustada või võtta samaväärseid meetmeid seoses nende vastutusega rongireisijate eest õnnetusjuhtumi korral.
(11) Railway undertakings should be obliged to be insured, or to make equivalent arrangements, for their liability to rail passengers in the event of accident.
On soovitav määrata kindlaks raudtee-ettevõtjate minimaalne kindlustusmäär.
It is desirable to determine a minimum amount of insurance for railway undertakings.
Juba peaks olema võimalik määrata raudtee-ettevõtjate minimaalne kindlustussumma.
It should already be possible to set an amount for the minimum insurance cover for railway undertakings.
(12) Suuremad õigused hüvitisele ja abile hilinemise, ühendusreisist mahajäämise või rahvusvahelise teenuse tühistamise korral peaks muutma rahvusvahelise rongireisijateturu motiveeritumaks reisijate kasuks.
(12) Strengthened rights of compensation and assistance in the event of delay, missed connection or cancellation of an international service should lead to greater incentives for the international rail passenger market, to the benefit of passengers.
(12) Suuremad õigused hüvitisele ja abile hilinemise, ühendusreisist mahajäämise või teenuse tühistamise korral peaks muutma rongireisijateturu motiveeritumaks reisijate kasuks.
(12) Strengthened rights of compensation and assistance in the event of delay, missed connection or cancellation of a service should lead to greater incentives for the rail passenger market, to the benefit of passengers.
(15) Rahvusvaheliste rongireisijate huvides on asjakohaste meetmete võtmine kokkuleppel avalik-õiguslike asutustega, et tagada reisijate turvalisus nii jaamades kui rongis.
(15) It is in the interests of international rail passengers that adequate measures be taken, in agreement with public authorities, to ensure their personal security at stations as well as on board trains.
(15) Rongireisijate huvides on asjakohaste meetmete võtmine kokkuleppel avalik-õiguslike asutustega, et tagada reisijate turvalisus nii jaamades kui rongis.
(15) It is in the interests of rail passengers that adequate measures be taken, in agreement with public authorities, to ensure their personal security at stations as well as on board trains.
(16) Rahvusvahelised rongireisijad peaksid saama esitada kaebuse igale asjaomasele raudtee-ettevõtjale või piletimüüjale seoses käesoleva määrusega sätestatud õiguste ja kohutustega ning saama neilt mõistliku aja jooksul vastuse.
(16) International rail passengers should be able to submit a complaint to any railway undertaking or ticket vendor involved regarding the rights and obligations conferred by this Regulation, and be entitled to receive a response within a reasonable period of time.
(16) Rongireisijad peaksid saama esitada kaebuse igale asjaomasele raudtee-ettevõtjale või piletimüüjale seoses käesoleva määrusega sätestatud õiguste ja kohutustega ning saama neilt mõistliku aja jooksul vastuse.
(16) Rail passengers should be able to submit a complaint to any railway undertaking or ticket vendor involved regarding the rights and obligations conferred by this Regulation, and be entitled to receive a response within a reasonable period of time
(17) Raudtee-ettevõtjad peaksid määratlema, reguleerima ja kontrollima teenuste kvaliteedistandardeid rahvusvahelistele rongireisijatele.
(17) Railway undertakings should define, manage and monitor service quality standards for international rail passenger services.
Raportööri arvates ei ole eriti kasulik nõuda raudtee-ettevõtjatelt kvaliteedistandardite kohaldamist, mida nad seejärel ise reguleeriksid ja kontrolliksid.
Your rapporteur does not consider it particularly useful to require railway undertakings to impose quality standards on themselves, which they then have to manage and monitor.
Raudtee-ettevõtjate kvaliteedi hindamine ja puuduste esiletoomine on kolmandate poolte (nt tarbijaorganisatsioonide, meedia, ülikoolide jne) ülesanne.
It is for third parties (such as consumer organisations, the media, universities, etc.) to judge the quality of railway undertakings and to highlight any shortcomings.
(21) Kuna käesoleva määruse eesmärke, nimelt ühenduse raudteede arendamist ja reisijate õiguste kehtestamist rahvusvahelises raudteeliikluses, pidades silmas rahvusvahelise reisijateveo märkimisväärseid rahvusvahelisi mõõtmeid ja rahvusvahelise kooskõlastamise vajadust , ei suuda liikmesriigid piisavalt saavutada ning seetõttu on neid parem saavutada ühenduse tasandil, võib ühendus võtta meetmeid kooskõlas asutamislepingu artiklis 5 sätestatud subsidiaarsuse põhimõttega.
(21) Since the objectives of this Regulation, namely the development of the Community's railways and the introduction of passenger rights in international rail traffic , cannot be sufficiently achieved by the Member States alone in view of the significant international dimensions and the need for international coordination of international passenger journeys and can, therefore, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
(21) Kuna käesoleva määruse eesmärke, nimelt ühenduse raudteede arendamist ja reisijate õiguste kehtestamist ei suuda liikmesriigid piisavalt saavutada ning seetõttu on neid parem saavutada ühenduse tasandil, võib ühendus võtta meetmeid kooskõlas asutamislepingu artiklis 5 sätestatud subsidiaarsuse põhimõttega.
(21) Since the objectives of this Regulation, namely the development of the Community's railways and the introduction of passenger rights, cannot be sufficiently achieved by the Member States alone and can, therefore, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Üha sagedamini reisivad, elavad ja töötavad Euroopa kodanikud teistes liikmesriikides.
European citizens increasingly travel, live and work in other Member States.
Ainuüksi seetõttu on oluline, et samad reisijate õigused kehtiksid kõikides liikmesriikides nii rahvusvahelistele kui siseriiklikele raudteeveoteenustele.
For that reason alone, it is important that the same passenger rights should apply in all Member States on both international and national rail services.
Seetõttu on määruse reguleerimisala laiendamine täielikult kooskõlas subsidiaarsuse ja proportsionaalsuse põhimõtetega.
The extension of the scope of the regulation is therefore fully in accordance with the principles of subsidiarity and proportionality.
(22) Käesoleva määruse eesmärgiks on toetada piiriülest lõimumist piirkondades, kus kahe või enama naaberliikmesriigi kodanikud töötavad ja elavad suures ulatuses teises liikmesriigis.
(22) It is an aim of this Regulation to support cross-border integration in areas where citizens of two or more neighbouring Member States work and reside – to a substantial degree – in the other Member State .
Seepärast peaks liikmesriikidel olema võimalus teha ajutisi erandeid üksikuteks piiriülesteks teenusteks.
Therefore, Member States should be enabled temporarily to grant exemptions for individual cross-border services.