natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Selle eesmärgi saavutamiseks tuleks kehtestada lennundusjulgestuse ühiseeskirjad ja põhistandardid ning luua täitmise järelevalve süsteemid.
This objective should be achieved by setting common rules and common standards on aviation security as well as mechanisms for monitoring compliance.
(1) Inimeste ja kaupade kaitseks Euroopa Liidus tuleks ennetada tsiviillennunduse vastu suunatud õigusvastaseid tegusid, mis ohustavad tsiviillennundusjulgestust, kehtestades ühiseeskirjad tsiviillennundusjulgestuse kohta.
(1) In order to protect persons and goods within the European Union, acts of unlawful interference with civil aircraft , which jeopardise the security of civil aviation should be prevented by establishing common rules for safeguarding civil aviation.
Selle eesmärgi saavutamiseks tuleks kehtestada lennundusjulgestuse ühiseeskirjad ja põhistandardid ning luua täitmise järelevalve süsteemid.
This objective should be achieved by setting common rules and common standards on aviation security as well as mechanisms for monitoring compliance .
Selguse eesmärgil.
For clarification.
Kavandatava määruse eesmärk on kaitsta lennundust terrorismiaktide eest, mitte muude õigusvastaste tegude (nt vargused või salakaubavedu) eest.
The goal of the proposed Regulation is to protect aviation from terrorist acts, not from other acts of unlawful interference, such as theft or smuggling.
(7) Ilma et see piiraks konventsiooni kuritegude ja mõningate teiste tegude kohta õhusõiduki pardal (Tokio, 1963), õhusõiduki ebaseadusliku hõivamise vastu võitlemise konventsiooni (Haag, 1970) ja tsiviillennunduse ohutuse vastu suunatud ebaseaduslike tegude tõkestamise konventsiooni (Montreal, 1971) kohaldamist, peaks uus õigusakt hõlmama julgestusmeetmeid, mida kohaldatakse ühenduse lennuettevõtjate õhusõiduki pardal või lennu ajal.
(7) Without prejudice to the Convention on offences and certain other acts committed on board aircraft, Tokyo, 1963, the Convention for the suppression of unlawful seizure of aircraft, The Hague, 1970 and the Convention for the suppression of unlawful acts against the safety of civil aviation, Montreal 1971, the new act should cover security measures that apply on board an aircraft, or during a flight, of Community air carriers.
(7) Ilma et see piiraks konventsiooni kuritegude ja mõningate teiste tegude kohta õhusõiduki pardal (Tokio, 1963), õhusõiduki ebaseadusliku hõivamise vastu võitlemise konventsiooni (Haag, 1970) ja tsiviillennunduse ohutuse vastu suunatud ebaseaduslike tegude tõkestamise konventsiooni (Montreal, 1971) kohaldamist, peaks uus õigusakt hõlmama ka julgestusmeetmeid, mida kohaldatakse ühenduse lennuettevõtjate õhusõiduki pardal või lennu ajal.
(7) Without prejudice to the Convention on offences and certain other acts committed on board aircraft, Tokyo, 1963, the Convention for the suppression of unlawful seizure of aircraft, The Hague, 1970 and the Convention for the suppression of unlawful acts against the safety of civil aviation, Montreal 1971, the new act should also cover security measures that apply on board an aircraft, or during a flight, of Community air carriers.
Määrus käsitleb loomulikult julgestusmeetmeid pardal, aga ka muud (lennujaama rajatiste ja nende kõrvalhoonete julgestus, nendele juurdepääsu kontroll jne).
This regulation of course applies to safety measures on board, but not solely to these (security of airport installations and annexes thereto, controls on access to them, etc.).
Muudatus tagab selguse.
The amendment provides clarification.
(9) Liikmesriikidel tuleks riskianalüüsi alusel lubada ka sätestatutest rangemate meetmete kohaldamist.
(9) Member States should also be allowed, on the basis of a risk assessment, to apply more stringent measures than those to be laid down.
Siiski peaks komisjonil olema võimalus kõnealused rangemad meetmed läbi vaadata ja otsustada, kas liikmesriik võib nende kohaldamist jätkata.
However, it should be possible for the Commission to examine those more stringent measures and to decide whether a Member State may continue to apply them.
Eristada tuleks ühiseid põhistandardeid ja rangemaid meetmeid ning samamoodi tuleks eristada nende rahastamist.
A distinction should be drawn, however, between common basic standards and more stringent measures and there should be a similar distinction in their funding.
(9 a) Posti ja traditsioonilist lasti tuleks eristada.
(9a) A distinction should be drawn between postal mail and traditional cargo.
Kehtestada tuleks ühised julgestusmeetmed, mis on kohandatud posti eripärale.
Common security measures adapted to the specific features of postal mail should be put in place.
(13) Uue õigusakti ja siseriikliku tsiviillennundusjulgestuskava täitmise kontrollimiseks peaks iga liikmesriik koostama siseriikliku kava ja tagama selle rakendamise, et kontrollida tsiviillennundusjulgestuse kvaliteeti .
(13) In order to monitor compliance with the new act and with the national civil aviation security programme, each Member State should draw up and ensure the implementation of a national programme to check the quality of civil aviation security.
(13) Uue õigusakti ja siseriikliku tsiviillennundusjulgestuse kava täitmise kontrollimiseks peaks iga liikmesriik koostama siseriikliku kava ja tagama selle rakendamise, et kontrollida tsiviillennundusjulgestuse taset .
(13) In order to monitor compliance with the new act and with the national civil aviation security programme, each Member State should draw up and ensure the implementation of a national programme to check the level of civil aviation security.
Uus sõnastus tundub sobivam.
The new wording seems more appropriate.
(14 a) Euroopa Lennundusohutusameti pädevuse eelseisva laiendamise kontekstis tuleks see amet järk-järgult integreerida tsiviillennundusjulgestuse ühiste sätete täitmise järelevalvesse.
(14a) In the context of the forthcoming extension of its competences, the European Aviation Safety Agency should gradually be integrated into the monitoring of compliance with common provisions on civil aviation security.
Tuleks tagada, et Euroopa Lennundusohutusamet saab nõuetekohaselt täita oma ülesannet, milleks on kogu ELis kõrgete julgestusstandardite tagamine.
It should be guaranteed that the European Aviation Safety Agency can properly carry out its task of ensuring high EU-wide security standards.
Põhjendus 17 a (uus)
Recital 17a (new)
(17 a) Tuleks edendada "ühekordse julgestuse" eesmärki kõikide Euroopa Liidus toimuvate lendude puhul.
17a The goal of "one-stop security" for all flights within the European Union should be advanced.
Põhjendus 19 a (uus)
Recital 19a (new)
(19 a) Hispaania Kuningriik ja Ühendkuningriik leppisid 2. detsembril 1987. aastal Londonis kahe riigi välisministrite ühisdeklaratsioonis kokku Gibraltari lennujaama kasutamisel tehtava suurema koostöö korra.
(19a) Arrangements for greater cooperation over the use of Gibraltar airport were agreed in London on 2 December 1987 by the Kingdom of Spain and the United Kingdom in a joint declaration by the Ministers of Foreign Affairs of the two countries.
See kord on seni ellu rakendamata.
Such arrangements have yet to enter into operation.
(19 b) Kaaluda tuleks solidaarsusmehhanismi loomist, mis pakuks abi transpordivaldkonnas toimunud olulise mõjuga terroriaktide järgselt.
(19b) Consideration should be given to the creation of a solidarity mechanism that could offer assistance following terrorist acts with a major impact on the transport field.
Käesolevas määruses kehtestatakse ühiseeskirjad tsiviillennunduse kaitsmiseks õigusvastaste tegude eest.
This Regulation establishes common rules for safeguarding civil aviation against acts of unlawful interference .
Käesolevas määruses kehtestatakse ühiseeskirjad tsiviillennunduse kaitsmiseks õigusvastaste tegude eest , mis ohustavad tsiviillennundusjulgestust .
This Regulation establishes common rules to protect civil aviation against acts of unlawful interference that jeopardise the security of civil aviation.
a) kõikide liikmesriigi territooriumil asuvate tsiviillennundust teenindavate lennujaamade suhtes;
(a) all airports serving civil aviation located in the territory of a Member State;
a) kõikide liikmesriigi territooriumil asuvate tsiviillennundust teenindavate lennujaamade või nende osade suhtes;
(a) all airports or parts of airports serving civil aviation located in the territory of a Member State;
Artikli 2 esimene a lõik (uus)
Article 2, paragraph 1a (new)
( 2) lennundusjulgestus – meetmete ja inim- ning loodusressursside kogum, mille eesmärk on kaitsta tsiviillennundust õigusvastaste tegude eest;
(2) ‘aviation security’ means the combination of measures and human and natural resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference.
2) lennundusjulgestus – meetmete ja inim- ning loodusressursside kogum, mille eesmärk on kaitsta tsiviillennundust õigusvastaste tegude eest , mis ohustavad tsiviillennundusjulgestust ;
(2) ‘aviation security’ means the combination of measures and human and natural resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference that jeopardise the security of civil aviation .
Artikli 3 punkt 2 a (uus)
Article 3, point 2 a (new)
2 a) lennujaam – maismaa [või veekogu] ala, mis on spetsiaalselt kohandatud õhusõidukite maandumiseks, õhkutõusuks ja manööverdamiseks, sealhulgas abirajatised, mis lennuliikluse ja teenuste nõuete kohaselt on vajalikud nimetatud tegevuste läbiviimiseks, k.a rajatised, mida on vaja kommertslendudega seotud teenuste toetamiseks;
(2a) 'airport' means any area of land [or water] specially adapted for landing, taking-off, and manoeuvring aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including the installations needed to assist commercial air services.
Artikli 3 punkt 4
Article 3, point 4
( 4) lennuettevõtja – kehtiva lennutegevusloaga õhutranspordiettevõtja;
(4) ‘air carrier’ means an air transport undertaking holding a valid operating licence;
4) lennuettevõtja – kehtiva lennutegevusloaga või sellega võrdväärsel alusel tegutsev õhutranspordiettevõtja;
(4) ‘air carrier’ means an air transport undertaking holding a valid operating licence or equivalent ;
( 6) keelatud esemed – relvad, lõhkeained või muud ohtlikud seadmed, esemed või ained, mida võib kasutada õigusvastaste tegude toimepanemiseks;
(6) ‘prohibited articles’ means weapons, explosives or other dangerous devices, articles or substances that may be used to commit an act of unlawful interference;
6) keelatud esemed – relvad, lõhkeained või muud ohtlikud seadmed, esemed või ained, mida võib kasutada julgestust ohustavate õigusvastaste tegude toimepanemiseks;
(6) ‘prohibited articles’ means weapons, explosives or other dangerous devices, articles or substances that may be used to commit an act of unlawful interference that jeopardises security ;
Artikli 3 punkt 9
Article 3, point 9
( 9) juurdepääsu kontroll – nende vahendite kasutamine, mille abil välditakse isikute või sõidukite ilma loata sisenemist;
(9) ‘access control’ means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, is prevented;
9) juurdepääsu kontroll – nende vahendite kasutamine, mille abil on võimalik vältida isikute ja/ või sõidukite ilma loata sisenemist;
(9) ‘access control’ means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, may be prevented;
Artikli 3 punkt 13
Article 3, point 13
( 13) piiritletud ala – ala, mis on eraldatud juurdepääsu kontrolli abil kas turvaaladest, või kui piiritletud ala kujutab endast turvaala, siis lennujaama muudest turvaaladest;
(13) ‘demarcated area’ means an area that is separated by means of access control either from security restricted areas, or, if the demarcated area itself is a security restricted area, from other security restricted areas of an airport;
13) piiritletud ala – ala, millele üldsusel puudub juurdepääs ja mis on eraldatud turvaaladest, või kui piiritletud ala kujutab endast turvaala, siis lennujaama muudest turvaaladest;
(13) 'demarcated area' means an area that is not accessible to the general public and that is separated from security restricted areas, or, if the demarcated area itself is a security restricted area, from other security restricted areas of an airport;
Artikli 3 punkt 14
Article 3, point 14
( 14) taustakontroll – isiku tuvastamine, sealhulgas võimalike kriminaalkaristuste kontroll , mis on osa hinnangust isiku sobilikkusele pääsuks saatjata turvaaladele ;
(14) ‘background check’ means a verifiable check of a person’s identity, including any criminal history, as part of the assessment of an individual’s suitability for unescorted access to security restricted areas;
14) taustakontroll – isiku tuvastamine, sealhulgas võimalike kriminaalkaristuste ja luureandmete kontroll;
(14) ‘background check’ means a verifiable check of a person’s identity, including any criminal history and intelligence data; .
Taustakontroll peaks hõlmama ka liikmesriigile kättesaadavaid luureandmeid terroristliku tegevuse kontekstis.
The intelligence data available to the Member States in the context of terrorist activities should also be included in the background checks.
Põhimõtteliselt tuleks teha taustakontroll kõikidele pilootidele, et vältida julgestuslünkade võimalust.
As a matter of principle, all pilots should be subject to a background check in order to counter the possibility of security loopholes.
Artikli 3 punkt 15
Article 3, point 15
( 15) ümberistumisega reisijad, ümberlaetav pagas või last – reisijad, pagas või last, mis lennujaamast ei välju selle õhusõiduki pardal, millega nad lennujaama saabusid;
(15) ‘transfer passengers, baggage or cargo’ means passengers, baggage or cargo departing on an aircraft other than that on which they arrived;
15) ümberistumisega reisijad, ümberlaetav pagas , last või post – reisijad, pagas , last või post , mis lennujaamast ei välju selle õhusõiduki pardal, millega nad lennujaama saabusid , või väljuvad sealt sama, kuid erineva lennunumbri all liikuva õhusõiduki pardal ;
(15) ‘transfer passengers, baggage , cargo or mail ’ means passengers, baggage , cargo or mail departing on an aircraft other than that on which they arrived or on the same aircraft but on a flight with a different flight number ;
Ümberistumisega reisijad võivad väljuda sama õhusõiduki pardal.
Transfer passengers may depart on the same aircraft.
Artikli 3 punkt 16
Article 3, point 16
( 16) transiitreisijad, -pagas või -last – reisijad, pagas või last, mis väljuvad lennujaamast sama õhusõiduki pardal, millega nad lennujaama saabusid;
(16) ‘transit passengers, baggage or cargo’ means passengers, baggage or cargo departing on the same aircraft as that on which they arrived;
16) transiitreisijad, -pagas , -last või -post – reisijad, pagas, last või post , mis väljuvad lennujaamast sama õhusõiduki pardal ja sama lennunumbriga , millega nad lennujaama saabusid;
(16) ‘transit passengers, baggage , cargo or mail' means passengers, baggage , cargo or mail departing on the same aircraft as that on which they arrived and keeping the same flight number ;
Tõhus postivedu mõistliku aja jooksul on kõigi ELi kodanike jaoks oluline õigus.
It is an important right for all EU citizens to have their mail distributed by a smoothly operating service and in reasonable time.
Käesolev muudatusettepanek tagab, et kodanikele pakutava postiteenuse kvaliteet määruse tõttu ei halvene.
The above amendment guarantees that the public does not receive a worse postal service as a result of the regulation.
Artikli 3 punkt 17
Article 3, point 17
( 17) potentsiaalset ohtu kujutav reisija – reisija, kes on kas deporteeritu, isik, kes on vastuvõetamatu sisserände seisukohalt või on seaduslikult kinnipeetav;
(17) ‘potentially disruptive passenger’ means a passenger who is either a deportee, a person deemed to be inadmissible for immigration reasons or a person in lawful custody;
17) potentsiaalset ohtu kujutav reisija – reisija, kelle käitumine on silmanähtavalt ebanormaalne ja võib ohustada lennuohutust , või reisija, kes on deporteeritu, isik, kes on päritoluriigi jaoks vastuvõetamatu sisserände seisukohalt või on seaduslikult kinnipeetav;
(17) 'potentially disruptive passenger' means a passenger whose behaviour is manifestly abnormal and threatens to compromise the security of a flight, or a passenger who is a deportee, a person deemed to be inadmissible to the country of origin for immigration reasons or a person in lawful custody;
Artikli 3 punkt 22 a (uus)
Article 3, point 22 a (new)
22 a) post – kirjad, saadetised ja muud esemed, mis on mõeldud edastamiseks postiteenust osutavatele ettevõtjatele, kes vastutavad nende käitlemise eest Ülemaailmse Postiliidu (UPU) eeskirjade kohaselt;
(22a) 'mail' means letters, packages and other articles intended for delivery to postal service companies responsible for handling them in accordance with the provisions of the Universal Postal Union (UPU).
Artikli 3 punkt 23
Article 3, point 23
( 23) last – õhusõiduki pardal vedamiseks ettenähtud mis tahes vara, mis ei ole pagas, lennuettevõtja post või lennuettevõtja last ning lennu ajal kasutatavad varud;
(23) ‘cargo’ means any property intended for carriage on an aircraft other than baggage, air carrier mail and air carrier materials, and in-flight supplies;
23) last – õhusõiduki pardal vedamiseks ettenähtud mis tahes vara, mis ei ole pagas, post, lennuettevõtja post või lennuettevõtja last ning lennu ajal kasutatavad varud;
(23) ‘cargo’ means any property intended for carriage on an aircraft other than baggage, mail, air carrier mail and air carrier materials, and in-flight supplies.
Artikli 3 punkt 23 a (uus)
Article 3, point 23 a (new)
23 a) post – kirjavahetus ja muud saadetised, mis on edastatud ja mõeldud toimetamiseks postiteenuse osutajatele kooskõlas Ülemaailmse Postiliidu (UPU) eeskirjadega;
(23a) ´mail' means any dispatches of correspondence and other items tendered by and intended for delivery to postal services in accordance with the rules of the Universal Postal Union (UPU);
Postil on muust lastist erinev riskiprofiil ning posti suhtes võivad kehtida määruse lisades sätestatud muud julgestuseeskirjad.
Mail has a different risk profile than other cargo and may be subject to other security rules laid down in the annex of the Regulation.
Seetõttu peaks sellel mõistel olema eraldi määratlus.
Therefore, it should have a separate definition.
Artikli 3 punkt 24
Article 3, point 24
( 24) kokkuleppeline esindaja – lennuettevõtja, esindaja, ekspediitor või muu üksus, kes teostab lasti suhtes julgestuskontrolle vastavalt käesolevale määrusele;
(24) ‘regulated agent’ means an air carrier, agent, freight forwarder or any other entity who provides the security controls in accordance with this Regulation in respect of cargo;
24) kokkuleppeline esindaja – lennuettevõtja, esindaja, ekspediitor või muu üksus, kes tagab lasti või posti suhtes julgestuskontrollid vastavalt käesolevale määrusele;
(24) ‘regulated agent’ means an air carrier, agent, freight forwarder or any other entity that ensures the security controls in accordance with this Regulation in respect of cargo or mail ;
Artikli 3 punkt 25
Article 3, point 25
( 25) tuntud saatja – saatja, kes on loovutanud lasti õhuveoks ja kelle menetlused vastavad ühistele julgestuseeskirjadele ja -standarditele, mille tõttu on seda lasti võimalik vedada mis tahes õhusõiduki pardal ilma täiendava läbivaatuseta ;
(25) ‘known consignor’ means a consignor who originates cargo and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on any aircraft without further screening ;
25) tuntud saatja – saatja, kes on loovutanud lasti või posti õhuveoks ja kelle menetlused vastavad ühistele julgestuseeskirjadele ja -standarditele, mille tõttu on seda lasti või posti võimalik vedada mis tahes õhusõiduki pardal;
(25) ‘known consignor’ means a consignor who originates cargo or mail and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo or mail on any aircraft;
Artikli 3 punkt 26
Article 3, point 26
( 26) agendi teenuseid kasutav kaubasaatja – saatja, kes on loovutanud lasti õhuveoks, ja kelle meetmed vastavad ühistele julgestuseeskirjadele ja -standarditele, mille tõttu on seda lasti võimalik vedada kaubalennukite pardal ilma täiendava läbivaatuseta ;
(26) ‘account consignor’ means a consignor who originates cargo and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on all-cargo aircraft without further screening ;
26) agendi teenuseid kasutav kaubasaatja – saatja, kes on loovutanud lasti või posti õhuveoks, ja kelle meetmed vastavad ühistele julgestuseeskirjadele ja -standarditele, mille tõttu on seda lasti võimalik vedada kaubalennukite ja ainult posti vedavate õhusõidukite pardal;
(26) ‘account consignor’ means a consignor who originates cargo or mail and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on all-cargo aircraft and aircraft carrying mail only ;
Artikli 3 punkt 27
Article 3, point 27
( 27) õhusõiduki kontroll – õhusõiduki sisemuse nende osade kontrollimine, millele reisijatel võis olla juurdepääs, ning lastiruumi kontrollimine eesmärgiga avastada keelatud esemed ja õhusõiduki vastu suunatud õigusvastase teod;
(27) ‘aircraft check’ means an inspection of those parts of the interior of the aircraft to which passengers may have had access, together with an inspection of the hold of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences with the aircraft;
27) õhusõiduki julgestuskontroll – õhusõiduki sisemuse nende osade kontrollimine, millele reisijatel võis olla juurdepääs, ning lastiruumi kontrollimine eesmärgiga avastada keelatud esemed ja õhusõiduki julgeolekut ohustavad õigusvastased teod;
(27) ‘aircraft security check’ means an inspection of those parts of the interior of the aircraft to which passengers may have had access, together with an inspection of the hold of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences that jeopardise the security of the aircraft;
Artikli 3 punkt 28
Article 3, point 28
( 28) õhusõiduki läbiotsimine – õhusõiduki sisemuse ja juurdepääsetava välispinna kontroll eesmärgiga avastada keelatud esemed ja õhusõiduki vastu suunatud õigusvastased teod;
(28) ‘aircraft search’ means an inspection of the interior and accessible exterior of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences with the aircraft;
28) õhusõiduki julgestusotstarbeline läbiotsimine – õhusõiduki sisemuse ja juurdepääsetava välispinna kontroll eesmärgiga avastada keelatud esemed ja õhusõiduki julgeolekut ohustavad õigusvastased teod;
(28) ‘aircraft security search’ means an inspection of the interior and accessible exterior of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences that jeopardise the security with the aircraft;
Artikli 3 punkt 29
Article 3, point 29
( 29) parda julgestustöötaja – isik, kelle liikmesriik on võtnud tööle litsentseeritud lennuettevõtja õhusõidukis reisimiseks eesmärgiga kaitsta nimetatud õhusõidukit ja selles viibijaid õigusvastaste tegude eest.
(29) ‘in-flight security officer’ means a person who is employed by a Member State to travel on an aircraft of the air carrier licensed by it with the purpose of protecting that aircraft and its occupants against acts of unlawful interference.
29) parda julgestustöötaja – isik, kelle liikmesriik on võtnud tööle litsentseeritud lennuettevõtja õhusõidukis reisimiseks eesmärgiga kaitsta nimetatud õhusõidukit ja selles viibijaid õigusvastaste tegude eest , mis ohustavad lennu ohutust .
(29) 'in-flight security officer’ means a person who is employed by a Member State to travel on an aircraft of the air carrier licensed by it with the purpose of protecting that aircraft and its occupants against acts of unlawful interference that jeopardise the security of the flight.
Artikli 3 punkt 29 a (uus)
Article 3, point 29 a (new)