natgillin/translations-raw huggingface dataset:
See ei piira pädevate asutuste õigust kaasata maksimumtariife kehtestavaid avaliku teenindamise kohustusi avaliku teenindamise lepingutesse.
This shall be so notwithstanding the right of competent authorities to integrate public service obligations establishing maximum tariffs in public service contracts.
Vastavalt artiklitele 4 ja 6 ning lisas sätestatud põhimõtetele hüvitab pädev asutus avaliku teenuse osutajatele üldeeskirjadega kehtestatud tariifikohustuste täitmisest tulenevate kulude ja tulude positiivse või negatiivse finantsmõju sellisel viisil, mis väldib ülekompenseerimist ja ei kehtesta alakompenseerimist .
In accordance with the principles set out in Articles 4 and 6 and in the Annex, the competent authority shall compensate the public service operators for the net financial effect, positive or negative, on costs incurred and revenues generated in complying with the tariff obligations established through general rules in a way that prevents overcompensation and does not impose undercompensation .
Asutusel ei tohi olla volitusi määrata hüvitist, mis jääb alla nõutud teenuste tegeliku maksumuse.
The public authority should have no power to impose compensation below the actual cost of the services required .
Ilma et see piiraks asutamislepingu artiklite 73, 86, 87 ja 88 sätete kohaldamist, võivad liikmesriigid käesoleva määruse reguleerimisalast välja jätta avaliku teenindamise kohustuste täitmise rahalisi hüvitisi käsitlevad üldeeskirjad, millega kehtestatakse maksimumtariifid õpilastele, üliõpilastele, praktikantidele ja liikumispuudega isikutele.
Without prejudice to the provisions of Articles 73, 86, 87 and 88 of the Treaty, Member States may exclude from the scope of this Regulation general rules on financial compensation for public service obligations which establish maximum tariffs for pupils, students, apprentices and persons with reduced mobility.
Muudatusettepanekust ei selgu, kas need laused jäetakse välja või lisatakse uus lause nende ette.)
Such exclusion shall not lead to over or undercompensation of the costs incurred by the operator.
Avaliku teenuse osutaja, kes soovib lõpetada või oluliselt muuta avaliku reisijateveoteenuse pakkumist, mis ei ole seotud avaliku teenindamise kohustustega, teavitab sellest pädevat kohalikku asutust vähemalt kolm kuud ette.
A public service operator who wishes to discontinue or make substantial modifications to his public passenger transport service, provided the service is not subject to any public service obligations, shall notify the competent local authorities thereof at least three months in advance.
Pädevad asutused võivad teavitamisnõudest loobuda.
The competent local authorities may waive this notification requirement.
Kui teenuseosutajad pakuvad üldhuviteenuseid oma majanduslikes huvides, ei ole avaliku teenindamise lepingu sõlmimine vajalik.
Where operators provide a service in their own economic interest which meets a public service requirement, a public service contract is not essential.
Kohalike pädevate asutuste kohustuslik ja piisavalt varane teavitamine olulistest muudatustest pakutavate teenuste valdkonnas on siiski vajalik, et anda neile võimalus reageerida.
However, the competent local authorities must be notified of any substantial modification to the service with adequate notice, in order to give them time to take appropriate action.
Muudatusettepanek on seega kooskõlas praegu kehtivate normidega (määruse (EMÜ) nr 1191/69 artikli 14 lõige 4).
The amendment thus complies with the rules currently in force (Article 14(4) of Regulation (EEC) 1191/69).
i) määratlevad selgesõnaliselt avaliku teenindamise kohustused, mida avaliku teenuse osutaja peab täitma ning asjaomased territoriaalsed piirkonnad;
(i) clearly define the public service obligations with which the public service operator is to comply, and the geographical areas concerned.
i) määratlevad selgesõnaliselt avaliku teenindamise kohustused, mida avaliku teenuse osutaja peab täitma , antud ainuõiguste laadi ja ulatuse ning asjaomased territoriaalsed piirkonnad;
(i) clearly define the public service obligations , with which the public service operator is to comply, and the nature and extent of the exclusive rights granted and the geographical areas concerned.
Selleks et teenuseosutajal oleks võimalik sissetulekuriskidega arvestada, tuleb teenindamise lepingus sätestada ainuõiguste laad ja ulatus.
To enable the operator to calculate the potential risk to its income, the nature and extent of the exclusive rights must be regulated in the service contract.
Sätestamine on vajalik ka teiste mittekattuvate ainuõiguste andmiseks kolmandatele isikutele; seetõttu tuleb täita läbipaistvusele ja objektiivsusele esitatavaid kõrgeid nõudeid.
This is also necessary to enable further exclusive rights to be awarded to third parties without any overlap, and therefore needs to meet stringent requirements as regards transparency and objectivity.
Artikli 4 lõike 1 punkt ii
Article 4, paragraph 1, point (ii)
ii) kehtestavad eelnevalt objektiivsel ja läbipaistval viisil näitajad, mille põhjal hüvitis tuleb ülekompenseerimist vältival viisil arvutada.
(ii) establish in advance, in an objective and transparent manner, the parameters on the basis of which the compensation payment is to be calculated in a way that prevents overcompensation.
Kooskõlas artikli 5 lõikega 2, artiklitega 4, 5, ja 6 sõlmitud avaliku teenindamise lepingute puhul määratakse need näitajad kindlaks sellisel viisil, et ükski hüvitis ei või ületada avaliku teenindamise kohustuse täitmisest tulenevate netokulude ja -tulude finantsmõju katmiseks nõutavat summat, võttes arvesse avaliku teenuse osutaja sellega saadavat tulu ning mõistlikku kasumit;
In the case of public service contracts awarded in accordance with Article 5(2), (4), (5) and (6), these parameters shall be determined in such a way that no compensation payment may exceed the amount required to cover the net financial effect on costs incurred and revenues generated in discharging the public service obligations, taking account of revenue relating thereto kept by the public service operator and a reasonable profit;
ii) kehtestavad eelnevalt objektiivsel ja läbipaistval viisil näitajad, mille põhjal hüvitis tuleb ülekompenseerimist vältival ja alakompenseerimist mittekehtestaval viisil arvutada.
(ii) establish in advance, in an objective and transparent manner, the parameters on the basis of which the compensation payment is to be calculated in a way that prevents overcompensation and does not impose undercompensation .
Kooskõlas artikli 5 lõikega 2, artiklitega 4, 5, ja 6 sõlmitud avaliku teenindamise lepingute puhul määratakse need näitajad kindlaks sellisel viisil, et ükski hüvitis ei või ületada avaliku teenindamise kohustuse täitmisest tulenevate netokulude ja -tulude finantsmõju katmiseks nõutavat summat, võttes arvesse avaliku teenuse osutaja sellega saadavat tulu ning mõistlikku kasumit .
In the case of public service contracts awarded in accordance with Article 5(2), (4), (5) and (6), these parameters shall be determined in such a way that no compensation payment may exceed the amount required to cover the net financial effect on costs incurred and revenues generated in discharging the public service obligations, taking account of revenue relating thereto kept by the public service operator and a reasonable profit .
Avaliku teenindamise kohustuste täitmine võetakse teenuseosutaja tegelike kulude arvutamisel aluseks ainult sellises ulatuses, nagu need kulud tekiksid vastavate kohustuste täitmisel ka keskmisel hästi juhitud teenuseosutajal ;
The operator’s actual costs shall be deemed to be costs incurred in discharging the public service obligations only if a typical, well-run operator would have incurred these costs in discharging the obligations in question ;
Paljud pädevad asutused kehtestavad avaliku teenindamise kohustusi ajaloolistele raudtee-ettevõtjatele, hüvitamata seejuures korralikult sellega seotud kulusid.
Many competent authorities impose public service obligations (PSO) upon historical railway undertakings (RUs) without however, properly compensating the costs incurred.
Asutused kehtestavad nõutud avaliku teenindamise kohustuste alakompenseerimise.
In other words, they impose undercompensation of the PSO requested.
Raudtee-ettevõtjal peaks olema võimalik esitada kõige konkurentsivõimelisem hind, ja kõnealune otsus peab jääma ärialaseks otsuseks, mis on täielikult raudtee-ettevõtja langetada.
While the RU should remain free to submit the most competitive price, this decision must remain a decision entirely in the hands of the RU in question.
Asutusel ei tohi olla volitusi määrata hüvitist, mis jääb alla nõutud teenuste tegeliku maksumuse.
The public authority should have no power to impose a compensation below the actual cost of the services required .
Artikli 4 lõike 1 punkti ii täiendus tagab määruse kooskõla Euroopa Kohtu lahenditega toetuste õiguse valdkonnas.
This amendment to Article 4(1) (ii) seeks to ensure that the regulation is in line with the case law of the Court of Justice on subsidies.
Siin kajastub ka Altmark Transi neljas kriteerium (vrd Euroopa Kohtu otsus C-280/00 (Altmark Trans), punkt 93).
The criterion cited here is the fourth Altmark-Trans criterion (cf. judgment of the Court of Justice in case C-280/00 (Altmark-Trans), ground 93.
See on otsustav kriteerium, mis tagab, et ka otselepingute sõlmimisel osutatakse teenuseid tõhusalt ja ökonoomselt, ning välistab sellisel viisil tõhusalt ülekompenseerimise.
This is the decisive criterion intended to ensure that the services are performed efficiently and economically even in the event of direct award of contracts, and thus effectively to rule out over-compensation.
Avaliku teenindamise lepingute kestus on piiratud ja ei ületa kümmet aastat bussiteenuste ja viitteist aastat reisijateveoteenuste puhul raudteel või muudel rööbasteedel.
The duration of public service contracts shall be limited and shall not exceed ten years for coach and bus services and fifteen years for passenger transport services by rail or other track-based modes.
Mitme erineva transpordiliigiga seotud teenuste puhul on lepingute kestus piiratud 15 aastaga, kui transpordi osa raudteel või muudel rööbasteedel ületab 50% kõnealuste teenuste maksumusest.
The duration of public service contracts relating to several modes of transport shall be limited to fifteen years if transport by rail or other track-based modes represents more than 50 % of the value of the services in question.
Ilma et see piiraks artikli 5 lõike 5 kohaldamist, sõlmitakse lepingud veoteenuste osutamiseks raudteel vähemalt kolmeks aastaks.
Without prejudice to Article 5(5), contracts for rail transport services shall be concluded for a minimum duration of three years.
Raudteel teenuseid osutavad ettevõtjad, kes soovivad tagada teenuste pakkumist kõrgel tasemel ja täidavad ühenduse õigusaktidest tulenevaid kohustusi, peavad pidevalt investeerima.
If they wish to provide a high-level of service provision and meet obligations deriving from the acquis communautaire, railway operators must make continual investments.
Kõnealuste investeeringute suurusjärku ja mitmeaastast kestust silmas pidades tuleb ettevõtjatele tagada vähemalt kolmeaastane lepinguperiood.
Given the scale of these investments and their multiannual character, railway operators must be guaranteed at least a compulsory three-year contract.
Lühem leping ei garanteeri avalikku teenust osutavatele ettevõtjatele finantsstabiilsust.
Shorter contracts cannot provide railway operators with the financial stability they need to provide public services.
Pädevatel asutustel on õigus ja volitused:
Competent authorities shall be able to:
a) tagada avalike reisijateveoteenuste piisav osutamine;
a) ensure the adequate provision of public passenger transport services;
b) sõlmida avaliku teenindamise lepinguid või kehtestada üldeeskirju selliste teenuste täitmise tagamiseks;
b) award public service contracts or lay down the general rules in order to secure the fulfilment of such services;
c) kehtestada teenuste piisavuse tagamiseks avaliku teenindamise nõudeid;
c) adopt public service requirements in order to ensure the adequacy of services;
d) jälgida ja hinnata teenusepakkujapoolset lepingute täitmist ja üldeeskirjadele vastamist;
d) monitor and assess the performance of operators in carrying out their contracts and in complying with the general rules;
e) võtta meetmeid, sealhulgas määrata trahve või lõpetada avaliku teenindamise lepinguid, kui teenusepakkujad ei suuda tagada lepinguga kehtestatud teenusekvaliteeti või teenusetaset.
e) take action, including the imposition of penalties or the termination of public service contracts, when operators fail to meet the quality of service or service levels required under the contract.
Käesolev muudatusettepanek võimaldab pädevatel asutustel karistada teenusepakkujat või lõpetada leping, kui teenusepakkuja ei täida temaga sõlmitud avaliku teenindamise lepingus kokku lepitud kvaliteedistandardeid.
This amendment enables competent authorities to penalise or terminate contracts when operators fail to comply with agreed quality standards that are part of their public service contract .
Pakkumisdokumendid ja avaliku teenindamise lepingud peavad olema läbipaistvad allhanke tegemise võimalikkuse osas.
Tender documents and public service contracts shall be transparent as to whether or not subcontracting may be considered.
Avaliku teenindamise leping määrab kooskõlas liikmesriigi ja ühenduse õigusega kindlaks allhankele kohaldatavad tingimused.
The public service contract shall, in accordance with national and Community law, determine the conditions applied to subcontracting.
Pakkumisdokumendid ja avaliku teenindamise lepingud peavad olema läbipaistvad allhanke tegemise võimalikkuse ja ulatuse osas.
Tender documents and public service contracts shall be transparent as to whether , and if so to what extent, subcontracting may be considered.
Allhanke kasutamise korral on töövõtja, kellele on käesoleva määruse kohaselt tehtud ülesandeks avalike reisijateveoteenuste haldamine ja osutamine, kohustatud osutama põhilise osa avalikest reisijateveoteenustest ise.
If subcontracting takes place, the contractor entrusted with the administration and performance of public passenger transport services in accordance with this Regulation shall be required to perform the majority of the public passenger transport services itself.
Kui sõidukite ja töötajate kasutamine veeretatakse eranditult allhankijate õlule, kellel omakorda on võimalik kaasata allhankijaid, on karta, et see avaldab olemasolevatele sotsiaalsetele ja kvaliteedistandarditele negatiivset mõju.
If all tests relating to deployment of vehicles and staff are passed on to subcontractors, who may in turn subcontract work, there is a risk of negative implications for existing social and quality standards.
Seda on võimalik ära hoida ainult nii, et ettevõtja, kellele on tehtud ülesandeks avalike reisijateveoteenuste osutamine, on kohustatud allhanke kasutamise korral osutama põhilise osa avalikest reisijateveoteenustest ise.
This can only be counteracted, if subcontracting does take place, by requiring the firm entrusted with a public service contract to perform the majority of the public passenger transport services itself.
Juba praegu on võimalik täheldada järgmist suundumust: suurkontsernid esitavad pakkumisi, täpsustamata oma tegevusvahendeid ja personali, takistavad allhankijaid seda tegemast ning pärast kontsessiooni saamist on väikesed ja keskmise suurusega allhankijad täielikult nende mõju all.
We are already seeing a trend whereby large groups submit tenders without details of equipment and staff, prevent subcontractors from doing so, and, once the concession has been awarded, have the small and medium-sized subcontractors in the palm of their hands.
Seetõttu võib üksikjuhtudel olla asjakohane edendada aktiivselt turutasakaalu ning kehtestada allhankijate jaoks alam- ja ülemkvoodid.
It may therefore be appropriate in individual cases to actively promote a market balance and to impose minimum and maximum quotas for subcontractors.
Ainult ise osutatavate teenuste kvoot võimaldab luua võrdsed tingimused konkurentsis kohalike VKEdega.
Only a self-provision quota will make it possible to achieve “equality of arms” in terms of competition with the local SMEs.
Kui see ei ole siseriikliku õigusega keelatud , võib iga kohalik pädev asutus, olenemata sellest, kas tegemist on avalikku integreeritud reisijateveoteenust osutava üksiku asutuse või asutuste rühmaga, otsustada, kas osutada avalikku reisijateveoteenust ise või sõlmida avaliku teenindamise otselepingud õiguslikult eraldiseisva üksusega, kelle üle kohalik pädev asutus , või pädevate asutuste rühma korral vähemalt üks kohalik pädev asutus, teostab kontrolli, mis on sarnane tema enda osakondade üle teostatava kontrolliga (edaspidi „sõltuv teenusepakkuja”).
Unless prohibited by national law, any competent local authority, whether or not it is an individual authority or a group of authorities providing integrated public passenger transport services, may decide to provide public passenger transport services itself or to award public service contracts directly to a legally distinct entity over which the competent local authority , or in the case of a group of authorities at least one competent local authority, exercises control similar to that exercised over its own departments (hereinafter referred to as an internal operator).
Juhul kui kohalik pädev asutus teeb sellise otsuse, kohaldatakse järgmist:
Where a competent local authority takes such a decision, the following shall apply:
Kui see on siseriikliku õigusega lubatud , võib iga kohalik pädev asutus, olenemata sellest, kas tegemist on avalikku integreeritud reisijateveoteenust majanduslikult ja sotsiaalselt seotud transpordipiirkonnas osutava üksiku asutuse , asutuste rühmaga või pädevate asutuste poolt spetsiaalselt loodud asutusega , otsustada, kas osutada avalikku reisijateveoteenust ise või sõlmida avaliku teenindamise otselepingud õiguslikult eraldiseisva üksusega, kelle üle kohalik pädev asutus või asutuste rühm või pädevate asutuste poolt spetsiaalselt loodud asutus teostab kontrolli, mis on sarnane tema enda osakondade üle teostatava kontrolliga (edaspidi „sõltuv teenusepakkuja”).
Provided that national law so permits , any competent local authority, whether or not it is an individual authority , group of authorities or authority set up specifically by the competent authorities providing integrated public passenger transport services in an economically and socially coherent transport area may decide to provide public passenger transport services itself or to award public service contracts directly to a legally distinct entity over which the competent local authority or group of authorities or authority set up specifically by the competent authorities exercises control similar to that exercised over its own departments (hereinafter referred to as an internal operator).
Siseriiklikust õigusest ei nähtu üldjuhul ühetähenduslikult, kas teatud toimimisviis on keelatud või mitte.
It is not generally clear from national law whether a specific procedure is prohibited or not.
Õigusselgust on võimalik saavutada ainult juhul, kui siseriikliku õiguse tasandil on kehtestatud ühetähenduslik kohaldamisnõue.
Legal clarity can be achieved only if an unambiguous implementing instruction is required of the national law.
Lisaks on see kooskõlas subsidiaarsuse põhimõttega: EÜ õigus näeb Euroopa tasandil ette ühtsed menetluseeskirjad, aga alles riikide seadusandjate aktiivse valikutegevuse tulemusel otsustatakse, millised vahendid vastavas liikmesriigis kohaldamisele kuuluvad.
And this meets the requirement of subsidiarity: EC law provides standardised procedural rules, but it is only the active choice of the national legislator that determines which instruments are to be implemented in the Member State concerned.
Kooskõlas ühenduse õigusega ei ole käesoleva lõike tähenduses kontrolli tuvastamiseks kohustuslik nõue, et pädeval riiklikul asutusel (eelkõige avaliku ja erasektori partnerluse korral) oleks 100%line omandiõigus, tingimusel, et valdav avaliku sektori mõju on olemas ja et kontrolli võib tuvastada muude kriteeriumite põhjal ;
In accordance with Community law, 100 % ownership by the competent public authority, in particular in the case of public-private partnerships, is not a mandatory requirement for establishing control within the meaning of this paragraph, provided that there is a dominant public influence and that control can be established on the basis of other criteria ;
Kooskõlas ühenduse õigusega ei ole käesoleva lõike tähenduses kontrolli tuvastamiseks kohustuslik nõue, et pädeval riiklikul asutusel (eelkõige avaliku ja erasektori partnerluse korral) oleks 100%line omandiõigus, tingimusel, et kõik erasektori partnerid valiti avaliku teenindamise lepingu kestuse ajal kehtiva pakkumiskutse teel.
In accordance with Community law, 100 % ownership by the competent public authority, in particular in the case of public-private partnerships, is not a mandatory requirement for establishing control within the meaning of this paragraph, provided that all the private partners have been selected on the basis of an invitation to tender valid for the duration of the public service contract.
Lisaks ei või erasektori partnerid ei üksikuna ega kollektiivselt omada avaliku teenuse pakkuja üle märkimisväärset mõju, nii nagu see on kindlaks määratud rahvusvahelises raamatupidamisstandardis IAS 28 vastavalt komisjoni 29. detsembri 2004. aasta määrusele (EÜ) nr 2238/2004, millega muudetakse rahvusvahelise finantsaruandlusstandardi (IFRS) nr 1, rahvusvaheliste raamatupidamisstandardite (IAS) nr 1–10, 12–17, 19–24, 27–38, 40 ja 41 ning alalise standardite tõlgendamise komitee (SIC) tõlgenduste nr 1–7, 11–14, 18–27 ja 30–33 osas määrust (EÜ) nr 1725/2003, millega võetakse vastu teatavad rahvusvahelised raamatupidamisstandardid vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 1606/2002 1 ;
Moreover, private partners may not individually or collectively have a significant influence on the public service operator as defined in the international accounting standard IAS 28 laid down in Commission Regulation (EC) No 2238/2004 of 29 December 2004 amending Regulation (EC) No 1725/2003 adopting certain international accounting standards in accordance with Regulation (EC) No 1606/2002 of the European Parliament and of the Council as regards IASs IFRS 1, IASs Nos. 1 to 10, 12 to 17, 19 to 24, 27 to 38, 40 and 41 and SIC Nos. 1 to 7, 11 to 14, 18 to 27 and 30 to 33 1 .
b) käesoleva lõike kohaldamise tingimuseks on, et sõltuva teenusepakkuja ja iga üksuse, kelle üle sellel teenusepakkujal on kasvõi minimaalne mõju, avaliku reisijateveoga seotud tegevus toimub kohaliku pädeva asutuse haldusterritooriumil, olenemata väljuvatest liinidest või selle tegevuse muudest kõrvalelementidest, mis sisenevad naabruses asuva kohaliku pädeva asutuse territooriumile, ning et nad ei osale väljaspool kohaliku pädeva asutuse haldusterritooriumi korraldatavates pakkumismenetlustes avaliku reisijateveoteenuse osutamise kohta;
(b) the condition for applying this paragraph is that the internal operator and any entity over which this operator exerts even a minimal influence perform their public passenger transport activity within the territory of the competent local authority, notwithstanding any outgoing lines or other ancillary elements of that activity which enter the territory of neighbouring competent local authorities, and do not take part in competitive tenders concerning the provision of public passenger transport services organised outside the territory of the competent local authority;