natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Artiklis 18 osutatud komitee peaks igal juhul piirduma juhiste kehtestamisega liikmesriikide teostatavate täiendavate uurimiste jaoks, kuna artikli 2 lõikes 4 on juba sätestatud eesmärk, mida järelevalve abil püütakse saavutada (konventsioonide ja riiklike nõuete järgimise tagamine).
The committee referred to in Article 18 should at all events merely specify the guidelines for the Member States’ supplementary investigations, as Article 2(4) already lays down the end (but nothing more) that oversight has to achieve (ascertaining compliance with conventions and national requirements).
Liikmesriigid tagavad dokumenteeritud süsteemi rakendamise töötajate kvalifitseerimiseks ja nende teadmiste järjepidevaks ajakohastamiseks vastavalt ülesannetele, mida nad on volitatud täitma.
Member States shall ensure the implementation of a documented system for qualification of personnel and continuous updating of their knowledge as appropriate to the tasks they are authorised to undertake.
Liikmesriigid tagavad sobivaid meetodeid ja vajalikke vahendeid kasutades dokumenteeritud süsteemi rakendamise lõigetes 1–3 osutatud töötajate oskuste jätkuvaks arendamiseks ja nende teadmiste järjepidevaks ajakohastamiseks vastavalt ülesannetele, mida nad on määratud või volitatud täitma.
Member States shall ensure , by the appropriate methods and the necessary means, the implementation of a documented system for ongoing skills development for the personnel referred to in paragraphs 1 to 3 and continuous updating of their knowledge as appropriate to the tasks they are appointed or authorised to undertake.
Lipuriik väljastab kõigile tema nimel laevadel tööülesandeid täitvatele inspektoritele isikut tõendava dokumendi.
The flag State shall issue an identification document to all surveyors carrying out tasks on its behalf on board ships.
Lipuriik väljastab kõigile tema nimel laevade pardal või trümmis tööülesandeid täitvatele inspektoritele ning vajaduse korral ka teistele lõikes 3 osutatud töötajatele isikut tõendava dokumendi , mis kinnitab volitusi, mis lipuriik on neile andnud .
The flag State shall issue identification documents attesting to the authority it has conferred on them to surveyors carrying out tasks on its behalf on board or in the hold of ships , and, if necessary, to the other personnel referred to in paragraph 3 .
II lisa võib muuta vastavalt artikli 18 lõikes 2 osutatud menetlusele, et parandada juhiseid kehtivate sätete rakendamisel saadud kogemuste põhjal.
To improve the guidelines in the light of experience acquired in implementing the provisions in force, Annex II may be amended by the procedure referred to in Article 18(2).
Tuleks sätestada ka inspektorite koolituse ja oskuste arendamise juhiste läbivaatamiskord ja võimalus parandusteks.
A review arrangement and an opportunity for improvement should likewise be provided for where surveyor training and skills development are concerned.
Ilma et see piiraks IMO assamblee resolutsioonile A.884(21) lisatud laevaõnnetuste ja vahejuhtumite uurimise koodeksist tulenevaid kohustusi , mille IMO võttis vastu resolutsiooniga A.849(20) (ajakohastatud versioon), viivad liikmesriigid pärast nende lipu all sõitvate laevadega juhtunud laevaõnnetusi või reostusjuhtumeid läbi uurimise.
W ithout prejudice to responsibilities under the Code for the Investigation of Marine Casualties and Incidents, adopted by the IMO by resolution A. 849(20), as annexed to IMO Assembly Resolution A. 884(21), in its up-to-date version, Member States shall carry out an investigation following a marine casualty or pollution incident involving a ship flying their flag.
Selliseid õnnetuste uurimisi teostavad vastava väljaõppe saanud uurijad, kes on pädevad tegelema õnnetusega seonduvate küsimustega .
Such casualty investigations shall be conducted by suitably qualified investigators, competent in matters relating to the casualty.
Selleks tagavad liikmesriigid kvalifitseeritud uurijate olemasolu , olenemata õnnetuse või vahejuhtumi toimumise paigast.
For this purpose Member States shall provide qualified investigators, irrespective of the location of the casualty or incident.
Liikmesriigid viivad pärast nende lipu all sõitvate laevadega juhtunud laevaõnnetusi või reostusjuhtumeid läbi uurimise , järgides IMO assamblee resolutsioonile A.884(21) lisatud laevaõnnetuste ja vahejuhtumite uurimise koodeksist tulenevaid kohustusi, mille IMO võttis vastu resolutsiooniga A.849(20) (ajakohastatud versioon) .
Member States shall carry out an investigation following a marine casualty or pollution incident involving a ship flying their flag, observing responsibilities and obligations under the Code for the Investigation of Marine Casualties and Incidents, adopted by the IMO by resolution A. 849(20), as annexed to IMO Assembly Resolution A. 884(21), in its up-to-date version .
Selliseid õnnetuste uurimisi teostavad vastava väljaõppe saanud uurijad, kes on pädevad tegelema õnnetusega seonduvate küsimustega ja kelle olemasolu tagavad liikmesriigid, olenemata õnnetuse või vahejuhtumi toimumise paigast.
Such casualty investigations shall be conducted by suitably qualified investigators, competent in matters relating to the casualty , who shall be provided by the Member States, irrespective of the location of the casualty or incident.
Muudatusettepanek täpsustab sätte vormi ja sisu, et muuta liikmesriikide kohustused selgemaks.
Makes the provision more explicit as regards form and substance so as to clarify the obligations incumbent on Member States.
Liikmesriigid koostavad oma laevade kohta laevastiku andmebaasi, mis sisaldab iga laeva peamisi tehnilisi üksikasju ja lõikes 2 loetletud andmeid, või tagavad endale otsese juurdepääsu samasugust teavet sisaldavale andmebaasile.
Member States shall develop or maintain a fleet database for their ships, with the main technical details of each ship and the information listed in paragraph 2, or ensure that they have direct access to a database providing similar information.
Liikmesriigid tagavad komisjonile õiguse saada andmeid oma andmebaasist ja nendega andmeid vahetada.
Member States shall grant the Commission the right to extract data from their databases and to exchange data with them.
Liikmesriigid tagavad komisjonile õiguse vastavalt vajadusele kasutada nende laevastiku andmebaasi või jagada sellele juurdepääsu ning andmeid saada ja nendega vahetada.
Member States shall grant the Commission the right to enjoy or share access, as necessary, to their ship database, while having the possibility of extracting and exchanging data with them.
Artikli 11 lõike 2 punktid a ja b
Article 11, paragraph 2 points (a) and (b)
Andmebaas sisaldab järgmist teavet:
The following information shall be included in the database:
Iga liikmesriigi andmebaas sisaldab järgmist teavet:
The following information shall be included in the database of each Member State :
a) eraldi informatsiooni iga registreeritud laeva kohta:
(a) individual information, for each ship registered:
a) Üksikasjad laeva kohta (nimi, IMO number, jne);
(a) particulars of the ship (Name, IMO number, etc.);
i) üksikasjad laeva kohta (nimi, IMO number, jne); registreerimise kuupäev ja vajaduse korral registrist kustutamise kuupäev;
(i) particulars of the ship (Name, IMO number, etc.); date of registration and, if appropriate, of removal from the register,
b) ülevaatuste, sealhulgas vajaduse korral lisa- ja täiendavate ülevaatuste ning kontrollimiste kuupäevad;
(b) dates of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits;
ii) laeva sertifitseerimise ja klassifitseerimisega seotud tunnustatud organisatsioonide andmed;
(ii) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship ,
c) laeva sertifitseerimise ja klassifitseerimisega seotud tunnustatud organisatsioonide andmed;
(c) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship;
iii) ülevaatuste, sealhulgas vajaduse korral lisa- ja täiendavate ülevaatuste ning kontrollimiste kuupäevad ja tulemused (puudused: jah või ei, kirjeldus, teostatud või pooleliolev remont; kinnipidamised: jah või ei, ja kestus); ülevaatused on läbi viinud kas otseselt lipuriik ise või tunnustatud organisatsioonid, keda see riik on selleks volitanud;
(iii) dates and outcome (Deficiencies: No or Yes, description, repairs performed or pending; Detentions: No or Yes, and duration) of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits performed either directly by the flag State or by recognised organisations to which that State has delegated authority,
d) sadamariigi kontrolli käsitlevate sätete alusel toimunud laeva kontrollimise kuupäevad ja selle teostanud asutuse andmed;
(d) identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections;
iv) sadamariigi kontrolli käsitlevate sätete alusel toimunud laeva kontrollimise kuupäevad ja selle teostanud asutuse andmed;
(iv) identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections ,
e) sadamariigi kontrolli tulemused (puudused: jah või ei, kinnipidamised: jah või ei);
(e) outcome of the port State control inspections (Deficiencies: Yes or No , detentions Yes or No );
v) sadamariigi kontrolli tulemused (puudused: jah või ei, kirjeldus, teostatud või pooleliolev remont; kinnipidamised: jah või ei , ja kestus) ;
(v) outcome of the port State control inspections (Deficiencies: No or Yes, description, repairs performed or pending; Detentions : No or Yes, and duration ) ,
f) andmed õnnetuste kohta;
(f) information on casualties;
vi) andmed õnnetuste kohta;
(vi) information on casualties ,
g) andmed MARPOL-i ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu 7. septembri 2005. aasta direktiivi 2005/35/(EÜ) (laevadelt pärit reostuse kohta) rikkumistest;
(g) information on infringements under MARPOL and under Directive 2005/35/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements;
vii) andmed IMO konventsioonide, eriti MARPOL-i ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu 7. septembri 2005. aasta direktiivi 2005/35/(EÜ) , mis käsitleb laevade põhjustatud merereostust ning karistuste kehtestamist merereostusega seotud rikkumiste eest, rikkumistest;
(vii) information on infringements under IMO Conventions, in particular MARPOL and under Directive 2005/35/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements ,
b) üldinformatsioon kõikide registris olevate laevade kohta:
(b) General information concerning all ships in its register:
h) registrist viimase 12 kuu jooksul lahkunud laevade tunnusandmed.
(h) identification of the ships which have left the register during the previous 12 months.
i) registrist viimase 12 kuu jooksul lahkunud laevade andmestik ja tunnusandmed; selle perioodi jooksul tuleb säilitada kogu teave, mis on kogutud andmebaasi laeva registris oleku aja jooksul;
(i) record and identification of the ships which have left the register during the previous 12 months ; during this period all information collected in the database over the period in which they remained in the register must be maintained,
ii) lipuriigi poolt või nimel läbiviidud iga liiki iga-aastaste ülevaatuste arv menetluste kaupa;
(ii) number of annual inspections of all types carried out by or on behalf of the flag State, broken down by procedure.
c) laeva sertifitseerimise ja klassifitseerimisega seotud tunnustatud organisatsioonide andmed lipuriigi juhiste kohaselt ;
(c) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship on the instructions of the flag State ;
Täiendavad üksikasjad sätte tähenduse viimistlemise ja selgitamise eesmärgil.
Additional detail to complete and clarify the sense of the provision.
Lõikes 2 osutatud teave edastatakse terviklikul kujul viivitamatult uuele lipuriigile, kui laev lahkub registrist ja viiakse üle teise registrisse.
The information referred to in paragraph 2 shall be immediately forwarded in full to the new flag State if a ship leaves the register and is transferred to another register.
Vajadusel töötab ühendus välja soovitused lõikes 2 osutatud IMO auditeerimissüsteemi tõhusust parandavate meetmete ja ettepanekute kohta .
If necessary, the Community shall develop recommendations for measures and proposals improving the effectiveness of the IMO auditing system referred to in paragraph 2.
Vajadusel töötab komisjon koostöös liikmesriikidega välja soovitused ja teeb ettepanekud, et parandada lõikes 2 osutatud juhul IMO auditeerimissüsteemi korda ja tulemusi .
If necessary, the Commission, in cooperation with the Member States, shall develop recommendations and make proposals to improve the procedures and outcomes of the IMO auditing system in the case referred to in paragraph 2.
Oleks soovitatav lähtuda eeldusest, et IMO auditeerimissüsteem on juba tõhus, kuid ELi korraga veel kooskõlla viimata; vastasel juhul ei saaks tugineda lõikes 2 osutatud resolutsioonile A.974, sest sellist juhtumit ei tekiks.
It would be advisable to proceed from the premise that the IMO auditing system is already effective, but not yet coordinated with EU procedures: otherwise Resolution A. 974, as referred to in paragraph 13(2), could not be invoked, because the case would not arise.
Komisjon esitab enne [2007.] aasta lõppu Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande selle kohta, kas oleks otstarbekas koostada lipuriigi kontrolliga seotud kohustusi käsitlev vastastikuse mõistmise memorandum, mille eesmärgiks oleks tagada võrdsed tegevustingimused lipuriikidele , kes on võtnud endale ülesandeks kohustuslikult rakendada IMO kohustuslike õigusaktide rakendamise koodeksit, mille Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) võttis vastu oma assamblee 1. detsembri 2005. aasta resolutsiooniga A973 (24), ning on nõustunud laskma end kontrollida vastavalt IMO assamblee poolt 1. detsembril 2005 vastu võetud resolutsiooni A.974 (24) sätetele.
The Commission shall, before the end of [2007], submit to the European Parliament and the Council a report on the feasibility of establishing a Memorandum of Understanding on flag State control obligations, aiming at ensuring a level playing field between flag States, which have committed themselves to implement in a mandatory way the Code for the implementation of mandatory IMO instruments, adopted by the International Maritime Organisation (IMO) through Assembly Resolution A. 973 (24) of 1 December 2005, and agreed to be audited in accordance with the provisions of Resolution A. 974 (24) adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Komisjon esitab enne [2007.] aasta lõppu Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande selle kohta, kas oleks otstarbekas koostada lipuriigi kontrolliga seotud kohustusi käsitlev vastastikuse mõistmise memorandum Euroopa Ühenduse, liikmesriikide ja kolmandate riikide vahel , mille eesmärgiks oleks tagada liikmesriikidega võrdsed konkurentsitingimused nendele kolmandatele riikidele , kes on võtnud endale ülesandeks kohustuslikult rakendada IMO kohustuslike õigusaktide rakendamise koodeksit, mille Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) võttis vastu oma assamblee 1. detsembri 2005. aasta resolutsiooniga A973 (24), ning on nõustunud laskma end kontrollida vastavalt IMO assamblee poolt 1. detsembril 2005 vastu võetud resolutsiooni A.974 (24) sätetele.
The Commission shall, before the end of [2007], submit to the European Parliament and the Council a report on the feasibility of establishing a Memorandum of Understanding between the European Community, Member States and third countries, on flag State control obligations, aiming at ensuring equal competitive conditions as with Member States for those third countries , which have committed themselves to implement in a mandatory way the Code for the implementation of mandatory IMO instruments, adopted by the International Maritime Organisation (IMO) through Assembly Resolution A. 973 (24) of 1 December 2005, and agreed to be audited in accordance with the provisions of Resolution A. 974 (24) adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Teabe edastamine ja aruannete esitamine
Communication of information and reporting
Teabe ja teadete saatmine
Sending of information and notices
Täpsem pealkiri, mis selgitab ja täiendab sättes tehtud muudatust.
More accurate title to clarify and complement the amendment to the provision.
Kõik liikmesriigid teevad IMO-le teatavaks IMO konventsioonide sätetega nõutud teabe.
Each Member State shall communicate to the IMO the information required by the provisions of the IMO Conventions.
Kõik liikmesriigid teevad IMO-le ja komisjonile teatavaks IMO konventsioonide sätetega nõutud teabe.
Each Member State shall communicate to the IMO and the Commission the information required by the provisions of the IMO Conventions.
Artikli 18 lõikes 2 osutatud korras võib kehtestada lõikes 2 nimetatud aruannete esitamise kohustuse täitmiseks ühtlustatud näidisvormi.
A harmonised specimen form for the reporting obligations referred to in paragraph 2 may be established in accordance with the procedure referred to in Article 18(2).
Artikli 18 lõikes 2 osutatud korras võib kehtestada lõikes 2 nimetatud teabe esitamise kohustuse täitmiseks ühtlustatud näidisvormi
A harmonised specimen form for the information obligations referred to in paragraph 2 may be established in accordance with the procedure referred to in Article 18(2).
Direktiivi ettepanek juba nõuab ametitele suuremat koormust, ning see hõlmab tulemuste kontrolli ja tegevuse hindamist.
The proposal for a directive already requires administrations to shoulder a heavier burden, and that includes checking on outcomes and performance evaluation.
Selles etapis ei oleks kohane panna liikmesriikidele veel rohkem kohustusi, sest see võiks viia asjatute lahkhelideni.
It would not be appropriate at this stage to impose yet more obligations on the Member States, since this might lead to futile disagreements.
Teabe edastamist tuleks mõista kui lihtsamat viisi nõuete täitmise tagamiseks võrreldes aruannete esitamise nõudega, mis algselt oli sätestatud lõikes 2, mida on samuti muudetud.
Passing on information should be understood as an easier way of ensuring compliance than submitting the reports originally provided for in paragraph 2, which has also been amended.
Pärast liikmesriikide aruannete kättesaamist koostab komisjon käesoleva direktiivi rakendamist käsitleva koondaruande.
The Commission shall, after having received reports from Member States, prepare a consolidated report concerning the implementation of this Directive.
See aruanne esitatakse Euroopa Parlamendile ja nõukogule.
This report shall be addressed to the European Parliament and the Council.
Pärast liikmesriikide teadete kättesaamist koostab komisjon käesoleva direktiivi rakendamist käsitleva koondaruande.
The Commission shall, after having received notices from Member States, prepare a consolidated report concerning the implementation of this Directive.
II lisa lõike 3 punkt 2
Annex II, paragraph 3, point 2
(2) olema sooritanud pädeva asutuse poolt tunnustatud laevainseneri, mehaaniku või merendusega seotud inseneri eksami ja töötanud vastavas ametis vähemalt viis aastat või
(2) passed an examination recognised by the competent Authority as a naval architect, mechanical engineer or an engineer related to the maritime fields and worked in that capacity for at least five years; or
(2) olema sooritanud pädeva asutuse poolt tunnustatud laevainseneri, mehaaniku või merendusega seotud inseneri eksami ja töötanud vastavas ametis vähemalt kolm aastat või ühe aasta ning töötanud kaks aastat liikmesriigi pädevas asutuses lipuriigi inspektorina.
(2) passed an examination recognised by the competent Authority as a naval architect, mechanical engineer or an engineer related to the maritime fields and worked in that capacity for at least three years; or for a period of one year and also served a period of two years with the competent authority of a Member State as a practising Flag State surveyor.
II lisa lõige 4
Annex II, paragraph 4
Lõike 3 punkti 1 alusel kvalifitseeritud inspektorid peavad olema teeninud merel vastavalt teki- või masinaosakonna ohvitserina vähemalt viis aastat.
Surveyors qualified under 3(1) must have served for a period of not less than five years at sea as an officer in the deck or engine department, respectively.
Inspektoritel ei tohi olla ärihuve kontrollitavas laevas, nad ei tohi töötada valitsusvälistes organisatsioonides ega valitsusväliste organisatsioonide kasuks , mis teevad seadusega ettenähtud või klassifitseerimisülevaatusi või annavad laevadele tunnistusi.
Surveyors must not have a commercial interest in the ship surveyed and must not be employed by or undertake work on behalf of non-governmental organisations which carry out statutory or classification surveys or issue certificates for ships.
Inspektoritel ei tohi olla mingeid ärilisi, isiklikke või perekondlikke huve kontrollitavas laevas, selle meeskonna, agendi, laevandusettevõtja, omaniku ega prahtija suhtes ega üheski valitsusvälises organisatsioonis , mis teeb seadusega ettenähtud või klassifitseerimisülevaatusi või annab laevadele tunnistusi.
Surveyors must not have a commercial , personal or family interest of any kind in the ship surveyed, its crew, agent, company, owner or charterer, or in any non-governmental organisations which carry out statutory or classification surveys or issue certificates for ships.
II lisa lõige 9
Annex II, point 9
Aktsepteeritakse ka eespool nimetatud nõuetele mittevastavaid inspektoreid, kelle pädevad asutused on käesoleva direktiivi vastuvõtmise kuupäevaks seadusega ettenähtud ülevaatuste või sadamariigi kontrolli tegemiseks tööle võtnud.
Surveyors not fulfilling the above criteria are also accepted if they were employed by a competent authority for statutory surveys or port state control inspections at the date of adoption of this Directive.
Aktsepteeritakse ka eespool nimetatud nõuetele mittevastavaid inspektoreid, kui pädevad asutused on nad käesoleva direktiivi vastuvõtmise kuupäevaks seadusega ettenähtud ülevaatuste või sadamariigi kontrolli tegemiseks tööle võtnud ning asjaomane sadamariik on ühinenud sadamariigi kontrolli käsitleva vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumiga .
Surveyors not fulfilling the above criteria are also accepted if they were employed by a competent authority for statutory surveys or port State control inspections at the date of adoption of this Directive and the port State concerned has acceded to the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control .
Vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumit oleks kasulik mainida, sest see tagaks igal juhul, et inspektorid täidavad ühtse kõrge standardi nõudeid.
It would be useful to mention the Paris Memorandum of Understanding because this would ensure in any event that surveyors satisfied requirements of a uniformly high standard.
III lisa lõike 1 punkt 1
Annex III, paragraph 1, point 1
Kui liikmesriigi (edaspidi „lipuriik”) pädevale asutusele teatatakse, et sadamariik on pidanud kinni tema lipu all sõitva laeva, peaks ta teostama järelevalvet asjakohaste parandusmeetmete võtmise üle, et viia kõnealune laev viivitamata vastavusse kohaldatavate eeskirjade ja rahvusvaheliste konventsioonidega.
When the competent authority of a Member State (hereinafter called the flag State) is informed that a ship flying its flag has been detained by a port State it should oversee the appropriate corrective measures to bring the ship into compliance with the applicable regulations and international conventions.
Sellised meetmed peaksid hõlmama järgmist .
Such measures should include the following.