natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ühenduse statistika koostamiseks edastavad liikmesriigid siseriiklikud statistilised andmed NACE Rev. 2 klassidesse jaotatuna.
To enable Community statistics to be compiled, Member States will transmit component national results broken down to the class level of NACE Rev. 2.
IX lisa 10. jao alljaotise "Tegevusalade jaotus" esimene b lõik (uus)
Annex IX, section 10, breakdown of activities, paragraph 1 b (new)
Vaatlusaasta 2008 andmed esitatakse vastavalt NACE Rev. 1.1 jaotusele ja nii nagu on määratletud selle jao esimeses lõigus.
Data for the reference year 2008 are provided according to the NACE Rev. 1.1 breakdown as well as defined in paragraph 1 of this Section.
See hõlmab andmeid 2003., 2004., 2005., 2006. ja 2007. aastal tekkinud ettevõtete kohta, mis jätkasid tegevust 2008. aastal (näitajad 11 94 1, 11 94 2, 11 94 3, 11 94 4, 11 94 5, 16 94 1, 16 94 2, 16 94 3, 16 94 4, 16 94 5, 16 95 1, 16 95 2, 16 95 3, 16 95 4 ja 16 95 5).
This includes data on enterprises newly born in 2003, 2004, 2005, 2006 and 2007 having survived to 2008 (characteristics 11 94 1, 11 94 2, 11 94 3, 11 94 4, 11 94 5, 16 94 1, 16 94 2, 16 94 3, 16 94 4, 16 94 5, 16 95 1, 16 95 2, 16 95 3, 16 95 4 and 16 95 5).
IX lisa 10. jao alljaotis "Eriotstarbelised koondandmed"
Annex IX, section 10, special aggregates
Need koondandmed määratakse kindlaks käesoleva määruse artikli 12 lõikes 2 osutatud korras.
These aggregates shall be determined in accordance with the procedure referred to in Article 12 (2) of this Regulation.
Ettevõtete demograafiat käsitleva ühenduse statistika koostamiseks info- ja sidetehnoloogia sektori kohta edastatakse mitmeid eriotstarbelisi NACE Rev. 2 koondandmeid.
To enable Community statistics on business demography to be compiled for the Information and Communication Technology sector, a number of special aggregates of the NACE Rev. 2 will be transmitted.
Need koondandmed määratakse kindlaks käesoleva määruse artikli 12 lõikes 2 osutatud korras.
These aggregates will be determined in accordance with the procedure referred to in Article 12 (2) of this Regulation.
IX lisa 12. jao punkti 1 kolmas taane
Annex IX, section 12, paragraph 1, indent 3
– andmete koostamine NACE Rev. 2 P, Q, R ja S jao kohta
– production of data on NACE Rev. 2 sections P, Q, R and S .
X lisa
Annex X
Nõukogu määrus (EÜ, EURATOM) nr 58/97 (EÜT L 14, 17.1.1997, lk 1).
Council Regulation (EC, Euratom) No 58/97 (OJ No L 14, 17.1.1997, p.
Nõukogu määrus (EÜ, Euratom) nr 410/98 (EÜT L 52, 21.2.1998, lk 1).
Council Regulation (EC, Euratom) No 410/98 (OJ L 52, 21.2.1998, p.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 2056/2002 (EÜT L 317, 21.11.2002, lk 1).
Regulation (EC) No 2056/2002 of the European Parliament and of the Council (OJ L 317, 21.11.2002, p.
Ettepaneku õiguslik taust ja eesmärgid
Legislative background and objectives of the proposal
Käesolev ettepanek, mis on esitatud vastavalt ümbersõnastamise menetlusele, peab asendama 20. detsembri 1996. aasta määrust 58/97
This proposal, put forward according to the recast procedure, is intended to replace Regulation 58/97
EÜT L 14, 17.1.1997. struktuurilise ettevõtlusstatistika kohta (varem muudetud neli korda), milles on visandatud ühine raamistik ühenduse ettevõtete struktuuri, tegevust, konkurentsivõimet ja tulemuslikkust käsitleva ühenduse statistika kogumiseks, koostamiseks, edastamiseks ja hindamiseks.
OJ L 14, 17.1.1997 , of 20 December 1996 concerning Structural Business Statistics (previously subject to 4 amendments), which outlines the common framework governing the collection, compilation, transmission and evaluation of Community statistics on the structure, activity, competitiveness and performance of firms.
Käesoleva algatuse eesmärgiks on täpsema ning põhjalikuma teabe tagamine iga-aastase majandustegevuse kohta vastavalt uutele ja esilekerkivatele vajadustele, mis on seotud ühenduse poliitika järelevalve teostamise ja hindamisega teatud valdkondades, eriti siseturu ning Lissaboni strateegia rakendamisega seotud valdkondades.
The purpose of this initiative is to provide more accurate and thorough information on yearly economic activity in response to new and emerging needs, namely those related to monitoring and evaluation of Community policies in certain areas, in particular those concerning the internal market and the implementation of the Lisbon Strategy.
See täidab olulise infolünga, mis on vajalik nii poliitika väljatöötamiseks kui ka ettevõtete aitamiseks otsuste tegemisel.
It fills an important information gap which is relevant both for policymaking purposes and to support decision making by companies.
Koos paremate ja asjakohasemate andmete esitamisega on ettepaneku eesmärgiks määruste ja menetluste lihtsustamine ning nii ettevõtete kui ka liikmesriikide ametiasutuste kulude vältimine.
Together with providing better and more relevant data, the proposal aims at simplifying legislation and procedures and avoiding costs both to business and national administrations.
Kavandatavad muudatused sisaldavad eelkõige:
The proposed changes involve namely:
- uut lisa ettevõtete demograafia kohta – see on valdkond, kus on puudus täpsemast teabest.
- a new annex on business demography , an area where more accurate information is lacking.
Ettevõtete demograafia on vajalik näitaja poliitika väljatöötamisel ning oluline element Lissaboni strateegia eesmärkide vahepealse läbivaatamise käigus nõutud struktuuriliste näitajate kontekstis;
It is a relevant indicator for policymaking and an important element in the context of the Structural Indicators required by the interim review of the Lisbon Strategy goals.
- uut lisa ettevõtlusteenuste kohta – nimetatud lisa vahelekirjutuse eesmärk on järelevalve ettevõtlusega seotud teenuste konkurentsivõime üle ning nende teenuste panus Euroopa ettevõtete tulemuslikkusse;
- a new annex on business services - the insertion of this annex aims at monitoring the competitiveness of business-related services and their contribution to the performance of European enterprises.
- ad hoc moodulit – see võimaldab paindlike andmekogude koostamist muudes valdkondades, olles seega vastuseks esilekerkivale infovajadusele.
- an ad-hoc module - this will allow the flexible conduct of surveys in other fields, thus responding to emerging needs for information.
Komisjoni algatuse üle väljendatakse heameelt ning ettepanek ajakohastab olemasolevat määrust 58/97 olulistes aspektides, nagu näiteks ettevõtlusteenused ja ettevõtete demograafia, mis on üks suuremaid lünki riiklikes ja ühenduse infosüsteemides.
The Commission's initiative is welcomed and the proposal updates the existing Regulation 58/97 in important aspects, such as business services and business demography, one of the biggest gaps in national and community information systems.
Positiivse eesmärgina võib vaadelda ka ettepanekut mõningase paindlikkuse kasutuselevõtmiseks ad hoc lahenduste kaudu, mis võimaldavad kiiret vastukaja uutele esilekerkivatele statistilistele vajadustele.
The proposal for introducing some flexibility, through ad-hoc solutions, allowing for some quick response to new emerging statistical needs may also be seen as a positive aim.
Mis puutub lihtsustamisse, kuludesse ja bürokraatia vähendamisse, siis on uus määrus samuti väga tervitatav; kiita tuleks püüdeid haldusallikaid tihedamini kasutada ning metoodikaid ühtlustada.
As far as the simplification and cost and bureaucracy saving are concerned, the proposal of the new regulation is also most welcomed; efforts to make a more frequent use of administrative sources and harmonize methodologies should be praised.
Kulude kokkuhoidu teenib ka 25 muutuja kavandatav väljajätmine.
Cost saving purposes are also behind the proposed suppression of twenty five variables.
Veel üks positiivne eesmärk on olemasolevate õigusaktide lihtsustamine, nimelt eri lisade struktuuri kavandatava ühtlustamise abil.
Another positive objective is the simplification of the existing legislation, evident namely through the proposed harmonization of the structure of the different annexes.
Siiski on edasised arengud antud valdkonnas tervitavad ning lõppkokkuvõttes võimalikud.
However, further progress in this respect is welcome and eventually possible.
Kuigi käesolevat ettepanekut ning selle lihtsustamise eesmärke toetatakse, rõhutatakse selle kulude nõuetekohase eelhindamise vajadust.
Whilst supporting this proposal and its simplification aims, we stress the need for proper ex-ante evaluation of its costs.
Koormust ettevõtetele on arusaadavalt raske välja arvutada, kuid seda ei tohiks alahinnata, eriti mis puutub väikestesse ja keskmise suurusega ettevõtetesse.
The burden on businesses is understandably difficult to quantify but it should not be underestimated, particularly with regard to SMEs.
Taaskäivitades kulude kokkuhoiu eesmärki on ajakohane ja täpne statistika nii siseriiklikul kui Euroopa tasandil ülimalt tähtis nii ettevõtetele kui ka avaliku korra planeerimisel ja järelevalves.
Restating the cost saving objective, the relevance of timely and accurate statistics at the national and European level is of a paramount importance both for business and public policy design and monitoring.
Paremat statistikat tuleb võtta poliitilise prioriteedina, mis väärib piisavat rahalist toetust nii siseriiklikul kui ka ühenduse tasandil, et ette näha ressursse, mida see väljakutse nõuab.
Better statistics must be seen as a political priority deserving adequate financial support both at national and community level, in order to provide the resources that this challenge demands.
Üksikasjalikud märkused
Detailed comments
Kulude kokkuhoiu eesmärgil märkimisväärse arvu muutujate kavandatav väljajätmine toob kaasa selle, et asjakohaste poliitika väljatöötamise näitajad, nimelt energiat ja ehitust käsitlevad näitajad, lähevad kaotsi.
The proposed suppression of a considerable number of variables, for cost saving purposes, includes losing relevant policymaking indicators, namely on energy and construction.
Energia on Euroopa peamiseks prioriteediks nii turvalisuse kui ka majanduse konkurentsivõime seisukohast ning andmetel ettevõtete energiakulude kohta ei tohiks lasta kaotsi minna.
Energy is a key European priority, both in terms of security and of economic competitiveness and information on energy costs for enterprises should not be lost.
Andmed arengute kohta ehitussektoris ning selle komponentide jaotus on asjakohased makromajanduslikud näitajad nii lühiajaliseks poliitika analüüsiks kui ka hindade liikumise hindamiseks kinnisvaraturul.
Data on construction sector developments and its component breakdown are a relevant macroeconomic indicator, both for short term policy analysis and to gauge housing market price evolution.
Esitatud ettepaneku üheks eesmärgiks on nõuetekohasem tasakaal statistika edastamise kohustuse vahel töötlevas tööstuses ja teenustes.
A more proper balance between reporting requirements on manufacturing and services is one of the aims of the presented proposal.
Seda taotletakse tänu põhjalikumale teabele teenuste kohta.
This has been pursued thanks to more thorough information on services.
Soovitatav on ka olemasolev töötleva tööstuse tegevusalade jaotus üle vaadata.
Revising the existing activity breakdowns for manufacturing is also advisable.
Kuigi mainitud eesmärk kasutada haldusallikaid laialdasemalt on teretulnud, annab käesolev ettepanek selles suunas tegelikult vaid väikese edasimineku.
Although the stated purpose of making more widespread use of administrative sources is welcome, little progress has been done, in practical terms, by the present proposal in this direction.
Pidades silmas nende allikatega seotud potentsiaali, kuid ka vajadust ühtlustada siseriiklikku korda antud valdkonnas, võib astuda ka edasisi samme, eeskätt heade tavade vahetamise suunas.
Bearing in mind the potential associated with the use of these sources, but also the need to harmonize national procedures in this respect, further steps could be taken, in particular towards the exchange of best practices.
Edasise arengu võib saavutada ka struktuurilise ettevõtlusstatistika nõuete ning sektorisiseste küsitluste vahelise parema liigendamise ning ühildamise abil, kuna osa sektori andmevajadustest ei asenda käesoleva kavandatud määruse sisu.
Further progress can also be reached by a better articulation and compatibility between structural business statistic requirements and information arising from sector enquiries, as some sectoral information needs are not replaced by the content of this proposed regulation.
Tuleb jälgida eriti hoolikalt, et käesolev määrus sobiks tegelikult täielikult kokku NACEga, mille läbivaatamine toimub praegu, kuna määrus jõustub enne kui NACE rev.2.
Particular care should be taken so that the present regulation is fully compatible, in practical terms, with the ongoing revision of NACE, since it will come into force before NACE rev. 2.
Kahe ettepaneku kokkusobivus (olemasolev ja NACE rev.2) toob kaasa vajaduse selgitada määruse rakendamise ajakava.
Compatibility between the two proposals (the present one and NACE Rev.2) entails the need to clarify the timeframe for implementation.
Komisjoni ettepanek, kus nimetatakse aastat 2006 esialgse rakendamise aastana, on vananenud; see tuleks asendada aastaga, mis järgneb käesoleva ettepaneku vastuvõtmisele; määrust 58/97 kohaldataks seega jätkuvalt kuni nimetatud kuupäevani.
The Commission proposal, which states 2006 as the initial implementation year is outdated; it should be replaced by the year following adoption of the present proposal; Regulation 58/97 would then continue to apply until that date.
Keskkonna- ja tööjõuandmete puhul tuleb tervitada täiendavat teavet ringlussevõtu ning töötajate tervise ja kaitse kohta, samuti Kyoto protokolli järgimisega seotud kulude jaotust.
As far as the environmental and labour information is concerned, further information on recycling and workers' health and protection practices as well as a breakdown of costs associated with Kyoto Protocol compliance are welcome.
Tervitatakse ka katseuuringuid; tööturu näitajate ühtlustamist, nimelt tööaja küsimus vajab edasist uurimist, kuna mõiste „täistööajale taandatud” erineb liikmesriigiti märkimisväärselt.
Pilot studies are also welcome; the harmonization of labour market indicators, namely of working hours requires further work as the concept of "full time equivalent" labour varies widely among Member States.
Tööaja mõiste annab ühise aluse ning katseuuringud peaksid aitama neid meetmeid edasi arendada.
The concept of working hours provides a common basis, and pilot studies should help to refine these measures.
Ettepanek võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus reisijate meritsi ja siseveekogudel vedajate vastutuse kohta õnnetusjuhtumite korral
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on the liability of carriers of passengers by sea and inland waterways in the event of accidents
õiguskomisjon I ARVAMUS............................................................................................19
OPINION of the Committee on Legal Affairs ......................................................19
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2005)0592 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0592 )
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ja EÜ asutamislepingu artikli 80 lõiget 2, mille alusel komisjon Euroopa Parlamendile ettepaneku esitas ( C6‑0057/2006 );
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0057/2006 ),
– võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni raportit ja õiguskomisjoni arvamust ( A6‑0063/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Legal Affairs ( A6‑0063/2007 ),
(3 a) 2002. aasta Ateena konventsioonis ette nähtud kindlustusnõuded peavad olema vastavuses laevaomanike ja kindlustusseltside suutlikkusega.
(3a) The insurance arrangements required under the Athens Convention 2002 must be appropriate to the capacities of shipowners and insurance companies.
Laevaomanikel peab olema võimalik täita neile kehtestatud kindlustusnõudeid majanduslikult vastuvõetaval viisil ning samuti tuleb arvesse võtta, eelkõige siseriiklikke transporditeenuseid osutavate väikelaevade omanike puhul, nende tegevuse hooajalist olemust.
Shipowners must be in a position to manage their insurance arrangements in an economically acceptable way and, particularly in the case of small shipowners operating national transport services, account must be taken of the seasonal nature of their operations.
Käesoleva määruse kohaldamiseks ette nähtud üleminekuaeg peab olema piisavalt pikk, et oleks võimalik viia sisse määruses ette nähtud kohustuslik kindlustus, ilma et see mõjutaks juba olemasolevaid kindlustusskeeme.
The transitional period which is provided for for the application of this Regulation must be sufficiently long to enable the compulsory insurance provided for by this Regulation to be implemented without affecting existing insurance schemes.
(4) On asjakohane kohustada vedajat tegema ettemaksu reisija surma või isikukahju korral.
(4) It is appropriate to oblige the carrier to make advance payment in the event of the death of, or personal injury to, a passenger.
(4) On asjakohane kohustada vedajat tegema ettemaksu reisija surma või isikukahju korral , seejuures ei tähenda ettemaks süü tunnistamist .
(4) It is appropriate to oblige the carrier to make advance payment in the event of the death of, or personal injury to, a passenger , whereby advance payment does not constitute recognition of fault .
Tuleb selgitada, et süü ja/või vastutuse kindlaks määramise protsessi ajal reisijale tehtud ettemaks ei tähenda vastutuse tunnistamist õiguslikus mõttes.
It should be clarified that any advance payments to a passenger made while the process of establishing fault and/or liability is ongoing should not constitute recognition of liability in legal terms.
(5) Asjakohast teavet uute reisijatele antud õiguste kohta tuleks anda reisijatele enne reisi.
(5) Appropriate information on the new rights being conferred on passengers should be provided to those passengers prior to the journey.
(5) Asjakohast, täielikku ja arusaadavat teavet uute reisijatele antud õiguste kohta tuleks anda reisijatele enne reisi.
(5) Appropriate , full and comprehensible information on the new rights being conferred on passengers should be provided to those passengers prior to the journey.
Muudatus peab aitama tagada reisijatele nende õigusi käsitleva kõrgetasemelise teabe andmist.
To guarantee a high standard of information for passengers on their new rights.
(7 a) Mereohutuse küsimuste liikmesriikidevahelise põhjalikuma konsulteerimise vajadusest tulenevalt on Euroopa Meresõiduohutuse Ameti (EMSA) pädevuse ümberhindamine hädavajalik ja võimalusel tuleb kaaluda selle volituste laiendamist.
(7a) Owing to the need for greater consultation among the Member States on matters of maritime safety, it is vital to reassess the EMSA’s competences and possibly consider extending its powers.
Euroopa Lennundusohutusameti näitel tundub olevat oluline kaaluda, kas Euroopa Meresõiduohutuse Ameti ( EMSA) volitusi tuleks laiendada, ja kui seda tõepoolest tehakse, siis kas see tõstab ELi suutlikkust mereõnnestustele reageerimise osas.
As with the European Aviation Safety Agency, it appears vital to consider whether the EMSA’s powers might need to be extended and, if its powers are indeed increased, whether this would boost the EU’s capacity to respond to maritime accidents.
(7 b) Mereohutuse erinevate riskide kindlaks määramisel ja nendega toime tulemisel on otsustav ja peamine roll kanda riigiasutustel, eelkõige sadamaasutustel.
(7b) The national authorities, particularly the port authorities, play a fundamental and vital role in identifying and managing the various risks for maritime safety.
Tuleks lisada viide riigiasutuste, eelkõige sadamaasutuste, väga olulise rolli kohta mereohutuse erinevate riskide õigeaegsel kindlaks määramisel ja nendega toime tulemisel.
Reference should be made to the fundamental role played by national authorities and particularly the port authorities in the timely identification and management of the various risks to maritime safety.
Vedaja ja tegeliku vedaja vastutust reisijate ja nende pagasi suhtes reguleeritakse kõigi kõnealust vastutust käsitlevate 2002. aasta Ateena konventsiooni sätetega.
The liability of a carrier and of a performing carrier in respect of passengers and their luggage shall be governed by all provisions of the Athens Convention 2002 relevant to such liability.
Vedaja ja tegeliku vedaja vastutust reisijate ja nende pagasi suhtes reguleeritakse kõigi kõnealust vastutust käsitlevate 2002. aasta Ateena konventsiooni sätetega , k.a. konventsiooni rakendamist reguleerivate Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni õiguskomisjoni poolt 19. oktoobril 2006 vastu võetud suuniste reservatsioon lõike 1 suhtes, mõlemad dokumendid on lisatud käesoleva määruse lisasse .
The liability of a carrier and of a performing carrier in respect of passengers and their luggage shall be governed by all provisions of the Athens Convention 2002 relevant to such liability , including the reservation of paragraph 1 of the guidelines for implementation of Convention adopted by the Legal Committee of the IMO on 19 October 2006, both annexed to this Regulation .
Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni õiguskomisjoni poolt esitatud vastutuse kindlaks määramise erimenetlust terrorismiga seonduvate riskide puhul tuleks toetada, et tagada neile riskidele kindlustusturu kaudu pidev rahaline kate.
The special scheme for liability concerning terrorist risk that has been set up by IMO legal Committee should be upheld in order to reach a financially sustainable coverage of those risks through the insurance market.
2002. aasta Ateena konventsiooni artikli 7 lõiget 2 ei kohaldata reisijatevedude suhtes, mis kuuluvad käesoleva määruse kohaldamisalasse, välja arvatud juhul, kui kõik liikmesriigid on käesoleva määruse muutmisel nõus sellise kohaldamisega .
Article 7(2) of the Athens Convention 2002 is not applicable to the carriage of passengers falling within the scope of this Regulation, except if all Member States agree on such an application when amending this Regulation.
2002. aasta Ateena konventsiooni artikli 7 lõiget 2 ei kohaldata reisijatevedude suhtes, mis kuuluvad käesoleva määruse kohaldamisalasse, välja arvatud juhul, kui Euroopa Parlament ja nõukogu muudavad vastavalt käesolevat määrust, toimides asutamislepingu artiklis 251 osutatud menetluse kohaselt.
Article 7(2) of the Athens Convention 2002 is not applicable to the carriage of passengers falling within the scope of this Regulation unless the European Parliament and the Council, acting in accordance with the procedure referred to in Article 251 of the Treaty, amend this Regulation to this effect.
Kuna Ateena konventsiooni artikli 7 lõige 2 käsitleb vastutuse piirmäära reisija surma või isikukahju puhul, on kindlam täpsustada, et selle sätte kohaldamist on võimalik muuta ainult kaasotsustamismenetluse teel.
As article 7(2) of the Athens Convention concerns the limit of liability for death and personal injury, it is safer to specify that the application of this provision can be amended only through co-decision procedure.
Selle tehnilise muudatusettepanekuga tehakse parandus komisjoni ja parlamendi õiguskomisjoni poolt koostatud projekti, mis ei ole juriidiliselt korrektne, sest ole võimalik nõuda ei kaasotsustamismenetlusse võetud määruse ühehäälset vastuvõtmist või muutmist ega ignoreerida parlamendi volitusi kaasotsustamisprotsessis (õiguskomisjon).
This technical amendment corrects an unlawful drafting from the Commission and JURI as it is possible neither to require unanimity for the adoption or the amendment of a Regulation taken in codecision (Commission and JURI) nor to ignore the competence of the Parliament in the codecision process (JURI).
2002. aasta Ateena konventsiooni artiklit 19 ei kohaldata reisijatevedude suhtes, mis kuuluvad käesoleva määruse kohaldamisalasse.
Article 19 of the Athens Convention 2002 is not applicable to the carriage of passengers falling within the scope of this Regulation.