natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kui mõne lennuettevõtja suhtes kohaldatava tegevuskeelu või liiklusõiguste piirangu kaasa toonud ohutusnõuete rikkumine lõpetatakse, võib komisjon omaalgatuslikult või liikmesriigi taotlusel ning artiklis 6 viidatud korras otsustada lennuettevõtja nime ühenduse loetelust välja jätta.
Accordingly, once the safety breaches that gave rise to the imposition of an operating ban or traffic rights restrictions on an air carrier have been remedied, the Commission, acting on its own initiative or at the request of a Member State, may decide to remove the air carrier’s name from the Community list, in accordance with the procedure referred to in Article 6.
Carriers which have remedied the safety breaches of which they were accused should be removed from the list .
Carriers which have remedied the safety breaches of which they were accused should be removed from the list .
Artikli 4 a lõige 3 (uus)
Article 4 a, paragraph 3 (new)
Ühenduse loetelu tõhusale uuendamisele kaasaaitamiseks edastavad liikmesriigid ja Euroopa Lennundusohutusamet komisjonile ja teistele liikmesriikidele kogu asjakohase teabe, mis võib kaasa tuua lennuettevõtja suhtes tegevuskeelu või liiklusõiguste piirangu kohaldamise.
In order to assist the effective updating of the Community list, the Member States and the European Aviation Safety Agency shall forward to the Commission and the other Member States all relevant information that may result in an operating ban or traffic rights restriction on a carrier.
Artikkel 4 b
Article 4 b
Rangemad meetmed
Stricter measures
Artikli 4 b lõige 1 (uus)
Article 4 b, paragraph 1 (new)
Käesolev määrus ei takista liikmesriigi kohest reageerimist ettenägematule ohutusprobleemile, mis nõuab tegevuskeelu või liiklusõiguste piirangu kehtestamist kooskõlas komisjoni poolt artikli 4 alusel väljatöötatud ühiste kriteeriumidega.
This Regulation shall not preclude Member States from reacting immediately to unforeseen safety problems requiring the introduction of an operating ban or traffic rights restrictions, in accordance with the common criteria drawn up by the Commission pursuant to Article 4.
Artikli 4 b lõige 2 (uus)
Article 4 b, paragraph 2 (new)
Otsus mitte kanda lennuettevõtjat ühenduse loetellu artiklis 6 kehtestatud korras ei keela liikmesriiki võtta ohutusmeetmeid sama lennuettevõtja suhtes juhul, kui antud liikmesriigis on ohutusprobleem, mida teistes liikmesriikides ei ole ning mis seetõttu ei õigusta antud lennuettevõtjale keelu kehtestamist kogu ühenduse ulatuses.
A decision not to include a carrier on the Community list in accordance with the procedure referred to in Article 6 shall not preclude a Member State from taking safety measures with regard to that carrier if, in that Member State, there is a safety problem which does not exist in the others and which will thus not justify a ban on the air carrier concerned throughout the Community.
Artikli 4 b lõige 3 (uus)
Article 4 b, paragraph 3 (new)
Lennuettevõtjad, kaasa arvatud need lennuettevõtjad, kes ei tegutse liikmesriikide territooriumil, kus kohaldatakse asutamislepingut, võivad Euroopa Lennundusohutusametilt taotleda enda süstemaatilist kontrollimist, et tõestada, et nad vastavad artikli 4 lõikes 1 b osutatud ühistele kriteeriumidele, ja sellest tulenevalt ka Euroopa ohutusnõuetele sõltumata sellest, kus nad tegutsevad.
Airlines, including those not operating on the territory of the Member States to which the treaty applies, may ask the European Aviation Safety Agency to subject them to systematic checks to show that they are complying with the common criteria under Article 4(1b), and hence with European safety standards, wherever they may be operating.
Artikkel 4 c (uus)
Article 4 c (new)
Artikkel 4 c
Article 4 c
Ühenduse loetelu avaldamine
Publication of Community list
Esialgne loetelu ja selle uuendused avaldatakse Euroopa Liidu Teatajas.
The initial list and its updates shall be published in the Official Journal.
Komisjon ja liikmesriigid võtavad vajalikke meetmeid, et tagada loetelu võimalikult laialdane levik, eriti selle avaldamise kaudu Internetis.
The Commission and the Member States shall take the measures necessary to ensure the widest possible dissemination of the list, in particular by publishing it on the Internet.
Piletimüüjad, riiklikud tsiviillennundusasutused ja liikmesriikide lennuväljad panevad käesolevas määruses kirjeldatud ühenduse loetelu oma ruumides ja kodulehel reisijatele tutvumiseks välja.
Ticket sellers, national civil aviation authorities and airports of the Member States shall bring the Community list defined in this Regulation to the attention of passengers both at their premises and via their websites.
Lepingu sõlminud isik teeb reisijale ettetellimisel teatavaks lendu teenindava lennuettevõtja.
The contracting carrier shall inform the passenger of the identity of the operating air carrier or carriers upon reservation.
Lennutranspordi lepingu sõlminud isik teeb reisijale ettetellimisel , sõltumata ettetellimise viisist, teatavaks lendu teenindava lennuettevõtja.
The air carriage contractor shall inform the passenger of the identity of the operating air carrier or carriers upon reservation , whatever the means used to make the reservation .
Kui lendu teenindav(ad) lennuettevõtja(d) ei ole ettetellimise ajal veel teada, tagab lennutranspordi lepingu sõlminud isik reisija teavitamise lennuettevõtja(te)st, kes asjaomase(d) lennud tõenäoliselt sooritavad.
Where the precise identity of the operating air carrier(s) is not known when the reservation is made, the air carriage contractor shall ensure that the passenger is given the name(s) of the air carrier(s) that will probably act as operating air carrier(s) for the relevant flight(s).
Sel juhul tagab lennutranspordi lepingu sõlminud isik, et reisijat teavitatakse lendu teenindava(te)st lennuettevõtja(te)st niipea, kui see või need selguvad.
In such cases, the air carriage contractor shall ensure that the passenger is informed of the operating air carrier's or carriers' identity as soon as it is known.
Kui lendu teenindavat lennuettevõtjat muudetakse pärast ettetellimist, teatab lepingu sõlminud lennuettevõtja sellest viivitamata reisijale, olenemata muutmise põhjustest.
The contracting carrier shall immediately notify the passenger if the operating carrier or carriers is changed after reservation irrespective of the reason of the change .
Kui lendu teenindavat lennuettevõtjat muudetakse pärast ettetellimist, teatab lennutranspordi lepingu sõlminud isik sellest viivitamata reisijale, olenemata muutmise põhjustest ning kasutades sealjuures ka uusimaid teabeedastamise tehnoloogilisi lahendusi .
The air carriage contracto r shall immediately notify the passenger if the operating carrier or carriers is changed after reservation irrespective of the reason of the change , including by means of the latest information transfer technology.
Lennuettevõtja ja reisikorraldaja peavad teatama lennutranspordi lepingu sõlminud isikule lendu teenindava lennuettevõtja nime, eriti teenindava lennuettevõtja muutumise korral.
The air carrier and the tour operator must inform the air carriage contractor about the name of the operating air carrier, especially in case of a change of operating air carrier.
Kui lendu teenindavat lennuettevõtjat muudetakse kas mõni tund enne õhusõiduki väljalendu või mitmest lennust koosneva reisi raames pärast reisi algust, teeb lennutranspordi lepingu sõlminud isik kõik vajaliku, et reisijat teavitataks lendu teenindava lennuettevõtja muutusest hiljemalt lennule registreerimisel või pardaleminekul, kui ümberistumine toimub ilma lennule registreerimiseta.
Where the operating carrier is changed either a few hours before the aircraft's departure or, in cases where the journey involves more than one flight, once the journey has already begun, the air carriage contactor shall take all necessary steps to ensure that the passenger is informed of the change of operating air carrier no later than at check-in, or on embarkation in cases where no check-in is required for the connecting flight.
Lennutranspordi lepingu sõlminud isiku kohustus teavitada reisijat lendu teenindavast lennuettevõtjast tuuakse ära reisi suhtes kohaldatavates üldistes müügitingimustes.
The air carriage contractor's obligation to inform passengers of the identity of the operating carrier shall be specified in the general terms of sale applicable to the journey.
Artikli 5 lõike 2 punkt b (uus)
Article 5, paragraph 2, point (b) (new)
b) Lennuettevõtjad avaldavad oma kodulehel või muude laia ulatusega sidevahendite kaudu kogu olulise teabe, mis puudutab nende ohutusandmeid või -poliitikat.
(b) Air carriers shall publish by means of their web-sites or by other far-reaching means of communication any relevant data regarding their safety records and safety policy.
Artikli 5 lõige 2 c (uus)
Article 5, paragraph 2 c (new)
Käesolevat artiklit kohaldatakse lennuteenuste osutamise suhtes, kui lend algab selle liikmesriigi territooriumil asuvast lennujaamast, mille suhtes kohaldatakse asutamislepingut, või kolmandas riigis asuvast lennujaamast ja selle sihtkohaks on lennujaam, mis asub mõne liikmesriigi territooriumil, kusjuures lennutranspordi lepingu sõlminud isik on ühenduse ettevõte, või kui lend väljub kolmandas riigis asuvast lennujaamast ja selle sihtkohaks on mõni teine kolmas riik ning lend on osa reisist, mis algas ühenduses, tingimusel et lennutranspordi lepingu sõlminud isikul on ühenduses registrisse kantud asukoht, leping sõlmiti ühenduses või reisija alaline elukoht on ühenduses.
This article shall apply to the provision of air transport services when the flight departs from an airport in the territory of a Member State to which the Treaty applies, from an airport located in a third country, bound for an airport on the territory of a Member State if a Community air carriage contractor is involved, or from an airport located in a third country, bound for another third country if the flight is part of a journey which started in the Community, provided the air carriage contractor has an establishment in the Community, the contract was concluded within the Community or the passenger's normal place of residence is within the Community.
Artikli 5 lõige 2 d (uus)
Article 5, paragraph 2 d (new)
Käesolevat artiklit kohaldatakse nii regulaar- kui mitteregulaarlendude suhtes ning olenemata sellest, kas lend on osa pakettreisist või mitte.
This article shall apply regardless of whether the flight is scheduled or non-scheduled, and regardless of whether the flight is part of a package or not.
Artikli 5 lõige 2 e (uus)
Article 5, paragraph 2 e (new)
Käesolev artikkel ei mõjuta reisijate õigusi, mis tulenevad direktiivist 90/314/ EMÜ ja määrusest (EMÜ) nr 2299/89.
This article shall not affect the rights of passengers under Directive 90/314/EEC and Regulation (EEC) No 2299/89.
Õigus hüvitisele
Article 5a
Reisijal on õigus saada hüvitist juhul, kui pärast reisi ettetellimist kantakse nimetatud lennuettevõtja käesoleva määruse artiklis 4 osutatud ühenduse loetellu või kui see ettevõtja asendatakse teise ettevõtjaga, kes on kantud sellesse loetellu.
Passengers have a right to compensation where, after the reservation has been made, the designated carrier is entered on the Community list referred to in Article 4 of this Regulation or is replaced by another carrier entered on that list.
Nendel juhtudel on lennutranspordi lepingu sõlminud isik kohustatud pakkuma reisijale viimase nõudmisel võrdväärse reisi või maksma talle tagasi pileti täishinna ilma mingeid kulusid maha arvamata.
In such cases, the air carriage contractor who is party to the carriage contract shall offer the passenger, at the latter's request, an equivalent travel arrangement or reimbursement of the full cost of the ticket, at no cost to the passenger.
Lisaks lõikes 1 toodud juhtudele juhindutakse lendu teenindava ettevõtja muutmisest tulenevate ja lennutranspordi lepingu täitmist mõjutavate tagajärgede puhul liikmesriikides lepingute suhtes kohaldavatest õigusaktidest ning asjakohastest ühenduse õigusaktidest, eriti nõukogu 13. juuni 1990. aasta direktiivi 90/314/EMÜ (reisipakettide, puhkusepakettide ja ekskursioonipakettide kohta
Apart from in the circumstances set out in paragraph 1, the implications of changes to the identity of the operating carrier for the performance of the contract of carriage shall come under the Member States' laws applicable to the contract and under the relevant Community legislation, including Article 4(5) of Council Directive 90/314/EC of 13 June 1990 on package travel, package holidays and package tours
1 EÜT L 158, 23.6.1990, lk 59.
OJ L 158, 23.6.1990, p.
1 ) artikli 4 lõikest 5 ja tarbijalepingutes sisalduvatest ebaõiglasi tingimusi puudutavatest reeglitest, mida käsitleb direktiiv 93/13/EÜ
59. and the rules on unfair terms in consumer contracts covered by Directive 93/13/EC
2 EÜT L 95, 21.4.1993, lk 29.
OJ L 95, 21.4.1993, p.
Artikli 5 b (uus) pealkiri
Article 5 b (new), title
Artikkel 5 b
Article 5 b
Artikli 5 b lõige 1 (uus)
Article 5 b, paragraph 1 (new)
Liikmesriigid võtavad vajalikke meetmeid, et tagada karistuse kohaldamine käesoleva määruse artiklis 5 osutatud lendu teenindavast ettevõtjast teavitamise kohustuse täitmata jätmise korral juhul, kui lennutranspordi lepingu sõlminud isik ei edasta temale teadaolevat informatsiooni.
Member States shall take the necessary steps to ensure that failure to comply with the obligation of information on the identity of the operating air carrier, referred to in Article 5 of this regulation, is subject to penalties in the case where the information held by the air carriage contractor has not been transmitted.
Artikli 5 b lõige 2 (uus)
Article 5 b, paragraph 2 (new)
Liikmesriikide poolt käesoleva määruse rikkumise eest kehtestatavad karistused peavad olema tõhusad, proportsionaalsed ja hoiatavad.
The penalties laid down by the Member States for infringement of this Regulation shall be effective, proportionate and deterrent.
Hiljemalt viis aastat pärast käesoleva määruse jõustumist esitab komisjon Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande käesoleva määruse kohaldamise kohta.
No later than five years after the entry into force of this Regulation the Commission shall report to the European Parliament and to the Council on the application of this Regulation.
Aruandele lisatakse vajaduse korral ettepanekud määruse muutmise kohta.
The report shall be accompanied, where necessary, by proposals for revision of the Regulation.
Hiljemalt kolm aastat pärast käesoleva määruse jõustumist esitab komisjon Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande käesoleva määruse kohaldamise kohta.
No later than three years after the entry into force of this Regulation the Commission shall report to the European Parliament and to the Council on the application of this Regulation.
The regulation should be reviewed at an earlier date.
The regulation should be reviewed at an earlier date.
Komisjoni abistab direktiivi 2004/36/EMÜ
The Commission shall be assisted by the committee referred to Article 10 of Directive 2004/36/EC
Nõukogu 28. juuni 1999. aasta otsus nr 199/468/EÜ, millega kehtestatakse komisjoni rakendusvolituste kasutamise menetlused (EÜT L 184, 17.7.1999, lk 23). artikleid 4 ja 7, võttes arvesse artikli 8 sätteid.
Where reference is made to this paragraph, Articles 4 and 7 of Decision 1999/468/EC 2 shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Komitee võtab vastu oma töökorra ning kehtestab kiireloomuliste juhtude puhuks kiirmenetluse ja korraldab ühenduse loetelu uuendamise.
The committee shall adopt its rules of procedure and provide for a fast-track procedure for urgent cases and for the updating of the Community list.
Komisjon võib konsulteerida komiteega kõigis küsimustes, mis puudutavad käesoleva määruse kohaldamist.
The Commission may also consult the committee on any other matter concerning the application of this Regulation.
It is the committee on national experts on civil aviation safety referred to in Directive 2004/36/EC, known as the SAFA directive, which is in the best position to assist the Commission in establishing relevant criteria for publication within the framework of the comitology procedure.
It is the committee on national experts on civil aviation safety referred to in Directive 2004/36/EC, known as the SAFA directive, which is in the best position to assist the Commission in establishing relevant criteria for publication within the framework of the comitology procedure.
art 251 lg 2 ja art 80 lg 2 (EÜ)
Articles 251(2) and 80(2) EC
Arvamuse esitaja(d) istungil teada andmise kuupäev
Committee(s) asked for opinion(s) Date announced in plenary
Endine raportöör
Previous rapporteur(s)
“Euroregioonide” roll regionaalpoliitika arengus
on the role of "Euroregions" in the development of regional policy
“Euroregioonide” rolli kohta regionaalpoliitika arengus
on the role of "Euroregions" in the development of regional policy
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 87 lõiget 3;
– having regard to Article 87(3) of the EC Treaty,
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artiklit 158;
– having regard to Article 158 of the EC Treaty,
– võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse ettepanekut, milles kehtestatakse üldsätted Euroopa naabruse ja partnerluse instrumendi loomiseks ( KOM(2004)0628 );
– having regard to the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council laying down general provisions establishing a European Neighbourhood and Partnership Instrument ( COM(2004)0628 ),
– võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse ettepanekut Euroopa Regionaalarengu Fondi kohta ( KOM(2004)0495 );
– having regard to the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on the European Regional Development Fund ( COM(2004)0495 ),
– võttes arvesse nõukogu määruse ettepanekut, millega nähakse ette üldsätted Euroopa Regionaalarengu Fondi, Euroopa Sotsiaalfondi ja Ühtekuuluvusfondi kohta ( KOM(2004)0492 );
– having regard to the proposal for a Council regulation laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund and the Cohesion Fund ( COM(2004)0492 ),
– võttes arvesse nõukogu määruse ettepanekut, millega asutatakse Ühtekuuluvusfond ( KOM(2004)0494 );
– having regard to the proposal for a Council Regulation establishing a Cohesion Fund ( COM(2004)0494 ),
– võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse ettepanekut Euroopa piiriülese koostöö rühmituse (EPKR) asutamise kohta ( KOM(2004)0496 );
– having regard to the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council establishing a European grouping of cross-border cooperation (EGCC) ( COM(2004)0496 ),
– võttes arvesse territoriaalsete kogukondade või Euroopa Nõukogu asutuste vahelise piiriülese koostöö Euroopa raamkonventsiooni (Madrid, 21. mai 1980) ja selle lisaprotokolle ning Euroopa Nõukogu Euroopa kohalike omavalitsuste hartat (Strasbourg, 15. oktoober 1985);
– having regard to the European Outline Convention on Transfrontier Co-operation between Territorial Communities or Authorities of the Council of Europe (Madrid, 21 May 1980) and its Additional Protocols, and to the European Charter of Local Self-Government of the Council of Europe (Strasbourg, 15 October 1985),
– võttes arvesse regionaalarengu komisjoni raportit ( A6-0311/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Regional Development ( A6-0311/2005 ),
A. arvestades, et 1. mail 2004. aastal toimunud Euroopa Liidu laienemine 25 liikmeni on põhjustanud suuremat ebavõrdsust Euroopa regioonide vahel, ning arvestades, et järgmised laienemised võivad ebavõrdsust veelgi suurendada ja et laienemine on märgatavalt suurendanud kaasatud piirialade arvu, tuleks märkida, et euroregioonid on teinud otsustava panuse piiride ületamiseks Euroopas, luues heanaaberlikke suhteid, ühendades inimesi mõlemal pool piire ja lõhkudes eelarvamusi, eelkõige riigipiire ületava kohaliku ja regionaalse koostöö raames;
A. Whereas the enlargement of the European Union to 25 Member States on 1 May 2004 has brought greater disparities between European regions, and whereas forthcoming enlargements may further increase those disparities, and whereas it has also led to a substantial increase in the number of border regions, it should be noted that Euroregions have made a decisive contribution towards overcoming frontiers in Europe, building good-neighbourly relations, bringing people together on both sides of borders and breaking down prejudices, in particular through cooperation at local and regional level across national borders,
B. arvestades, et regionaalseid ebavõrdsusi tuleb laienenud liidus vähendada ning need lahendada tõhusa ühtekuuluvuspoliitika abil, mille eesmärk on harmooniline areng ELis;
B. Whereas regional disparities in the enlarged union need to be reduced and need to be addressed with an effective cohesion policy, aimed at harmonious development within the EU,
C. arvestades, et tõhusa ühtekuuluvuspoliitika ja Euroopa integratsiooni hulka kuulub piiriülese koostöö säästva arengu tagamine ja lõplik ülesaamine raskustest, mis on siiamaani esinenud selliste ühisprojektide rahastamisel, mis toovad kasu kohalikele asutustele ja regioonidele mõlemal pool piiri;ˇ
C. Whereas part of an effective cohesion policy and European integration is to ensure the sustainable development of cross-border co-operation and finally to overcome the difficulties existingto date in funding joint projects benefiting equally local authorities and regions on either side of a border,
D. arvestades, et euroregioonid ja sarnased struktuurid on piiriülese koostöö olulised instrumendid, mida tuleb siiski veel edasi arendada ja parandada, ning et neil peaks olema kindel õiguslik staatus;
D. Whereas Euroregions and similar structures are important instruments of cross-border co-operation that nonetheless have to be further developed and improved and that they should have certain legal status,
E. arvestades, et euroregioonide lõppeesmärk on edendada piiriülest koostööd mitmete riikide piirialade või kohalike üksuste vahel, ning regionaalsete asutuste, sotsiaalpartnerite ja kõikide teiste osaliste vahel, mis ei pruugi olla Euroopa Liidu liikmesriigid, sellistes valdkondades nagu kultuur, haridus, turism ja majandusküsimused ning muud igapäevaelu puudutavad küsimused;
E. Whereas the ultimate aim of Euroregions is to promote cross-border co-operation between border regions or local entities, and regional authorities as well as social partners and all other actors, that do not necessarily have to be Member States of the EU, on aspects such as culture, education, tourism and economic issues and any other aspect of daily life,
F. arvestades, et Euroopa Piirialade Assotsiatsioon on esitanud mitmeid aruandeid piiriülese koostöö olukorra kohta Euroopas ja põhjalikke uuringuid piiriülese õigusliku vahendi kohta, mis käsitleb Euroopa Komisjoni ja regioonide komitee detsentraliseeritud koostööd,
F. Whereas the Association of European Border Regions has presented several reports on the status of cross-border co-operation in Europe and has prepared studies on a cross-border legal instrument on decentralised cooperation of the European Commission and the Committee of the Regions,
– info- ja teeninduspunkt kodanikele, institutsioonidele, regionaalsetele ja kohalikele asutustele;
- an information and Service points for citizens, institutions, regional and local authorities;
– ühiste väärtuste, eesmärkide ja strateegiate keskus;
- a focal point for common values, aims and strategies;
– piiriüleste probleemide lahenduste liikumapanev jõud;
- a driving force for solution of cross-border problems;
– esindaja kõigi piiriüleste küsimuste puhul;
- a mouthpiece in all cross-border questions;
5. rõhutab, et piiriülene koostöö annab sobiva võimaluse lahendada igapäevaseid probleeme kummalgi pool piiri, eelkõige majanduse, sotsiaalküsimuste, kultuuri ja keskkonna vallas;
Stresses that cross-border cooperation provides a suitable approach to solving daily problems on both sides of the border, especially in economic, social, cultural and environmental fields;
– ühise innovatsiooni ja teadusuuringute kaudu;
- joint innovation and research;
– uurimis- ja arendustegevuse piiriüleste võrkude kaudu;
- research and development (R&D) networks across borders;