natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tuleks näha ette teenuste taset käsitlevad kokkulepped ning tegutsemislubade andmise tingimused peaksid viitama nii selgelt kui võimalik tarbijale osutatava teenuse kvaliteedile.
Service-level agreements should be provided for, and the conditions for the award of operating licences should refer as clearly as possible to quality of service for the consumer.
Euroopa Parlament võttis kõnealuse seisukoha vastu esimesel lugemisel (muudatusettepanekud 32 ja 37–51) ning komisjon võttis need muudatused juba üle (KOM(2002)107, artikkel 4a).
The European Parliament has adopted this position in its first reading (Amendments 32 and 37-51), and the Commission has already adopted these amendments (COM(2002)107, Article 4a).
Saavutamaks seda koos konkurentsis osalevate töötajate sotsiaalkaitsega, ei piisa sellest, kui määratleda sotsiaalkaitse kriteeriumina, mida pädev asutus võib vabatahtlikult kohaldada.
In order to achieve that together with social protection of employees in competition, it is not enough to define social protection as a criterion to be applied by the competent authority on a voluntary basis.
(20) Kui pädev asutus otsustab teha üldhuviteenuse osutamise ülesandeks kolmandale osapoolele, peab ta valima avaliku teenuse osutaja vastavalt riigihankelepinguid ja kontsessioone käsitlevale ühenduse õigusele, nagu on sätestatud asutamislepingu artiklitega 43–49, ning läbipaistvuse ja võrdse kohtlemise põhimõtetele.
(20) Where a public authority chooses to entrust a general interest service to a third party, it must select the public service operator in accordance with Community law on public contracts and concessions, as established by Articles 43 to 49 of the Treaty, and the principles of transparency and equal treatment.
Eelkõige ei piira käesoleva määruse sätted ametiasutuste riigihankelepingute sõlmimist käsitlevatest direktiividest tulenevaid kohustusi, kui avaliku teenindamise lepingud kuuluvad nimetatud direktiivide reguleerimisalasse.
In particular, the provisions of this Regulation are to be without prejudice to the obligations applicable to public authorities by virtue of the directives on the award of public contracts, where public service contracts fall within their scope.
Pakkumisest huvitatutele tuleb tagada ühtne õiguskaitse, tegemata vahet selle järgi, kas leping sõlmitakse käesoleva määruse või direktiivide 2004/17/EÜ ja 2004/18/EÜ alusel.
Uniform legal protection of those interested in tendering must be guaranteed, drawing no distinction between contracts awarded under this Regulation and those under Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC.
Kõigi pakkumismenetluste läbivaatamisel kohaldatakse seetõttu ühtselt direktiivi 89/665/EMÜ sätteid.
The provisions of Directive 89/665/EEC should therefore apply uniformly to the review of all tendering procedures.
Et mitte seada ohtu veoteenuse järjepidevust, on vaja kiirendatud ja tõhusat õiguskaitsemenetlust.
To avoid jeopardising the continuity of transport services, we need a legal protection procedure that will quickly produce conclusive results.
Seejuures tuleb lisaks vältida võimalust võtta ühes ja samas asjas vastu lahknevaid otsuseid.
To be effective, legal protection must also avoid the possibility of divergent decisions on the same case.
Sellest tulenevalt on vaja tagada direktiivi 89/665/EMÜ ennast õigustanud menetluse kohaselt ühtne õiguskaitse avaliku teenindamise lepingute sõlmimisel, kaasa arvatud teenuste kontsessioonide ja teenuste riigihankelepingute puhul direktiivide 2004/17/EÜ ja 2004/18/EÜ tähenduses.
Accordingly there needs to be uniform legal protection for the award of public service contracts, including service concessions and public service contracts covered by Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC, in accordance with the established procedure of Directive 89/665/EEC.
(20 a) Kui transpordiettevõtja pakub omal algatusel esmakordselt avalikku reisijateveoteenust, peab pädeval kohalikul asutusel olema võimalik loobuda võistleva pakkumismenetluse läbiviimisest ja edendada ettevõtlusalgatust ajaliselt piiratud ainuõiguste vahetu andmisega avaliku teenuse osutajale.
(20a) Where a transport undertaking, on its own initiative, provides a public passenger transport service for the first time, the competent local authority must have the right to waive the competitive tendering procedure and to promote the entrepreneurial initiative by the direct award of a temporary exclusive right to the public service operator.
Hüvitiste määramine avaliku teenindamise kohustuste täitmise eest vastavalt artikli 3 lõikele 1 ei ole kõnealuses menetluses võimalik.
Under this procedure, financial compensation for the performance of public service obligations pursuant to Article 3(1) may not be granted.
Eeltoodu ei kehti hüvitiste kohta vastavalt määruse artikli 3 lõikele 2.
Financial compensation under Article 3(2) is not affected .
Ettevõtjad suudavad hinnata vajadust avaliku reisijateveoteenuse pakkumiste järele sageli paremini ja varem kui kohalikud pädevad asutused.
Undertakings are often able to assess the need for public transport services better and more quickly than the local competent authorities.
Ettevõtjate algatatavate veoteenuste korral peab olema võimalik anda ühekordsed ja ajaliselt piiratud ainuõigused vahetult veovajaduse avastajale.
Where transport services are launched on the initiative of undertakings it must be possible to award the initiator exclusive rights on a temporary, once-only basis.
Kui ka ettevõtjate algatatavate veoteenuste puhul peaks pädev asutus andma vajaliku ainuõiguse pakkumismenetluse teel, kaotaksid ettevõtjad igasuguse uuendustegevuse motivatsiooni.
If transport services initiated by undertakings had to be subjected to a tendering procedure by the competent authority in order to be awarded the necessary exclusive rights, this would remove any motivation for innovation on the part of undertakings.
(26) Pädevate asutuste eraldatud hüvitis avaliku teenindamise kohustuse täitmisega seotud kulude katmiseks tuleks arvutada selliselt, et vältida ülekompenseerimist.
(26) The compensation granted by competent authorities to cover the costs incurred in discharging public service obligations should be calculated in a way that prevents overcompensation.
Kui pädev asutus kavatseb sõlmida avaliku teenindamise lepingu ilma võistleva pakkumismenetluseta, peaks ta kinni pidama ka üksikasjalikest eekirjadest, millega tagatakse hüvitissummade asjakohasus ning mille eesmärgiks on teenuste tõhusus ja kvaliteet.
Where a competent authority plans to award a public service contract without putting it out to competitive tender, it should also respect detailed rules ensuring that the amount of compensation is appropriate and reflecting a desire for efficiency and quality of service.
(26) Pädevate asutuste eraldatud hüvitis avaliku teenindamise kohustuse täitmisega seotud kulude katmiseks tuleks arvutada selliselt, et vältida ülekompenseerimist ja mitte kehtestada alakompenseerimist .
(26) The compensation granted by competent authorities to cover the costs incurred in discharging public service obligations should be calculated in a way that prevents overcompensation and does not impose undercompensation .
Tähelepanu tuleb pöörata eriti sellele, et hüvitiste arvutamisel võetakse aluseks võistleva pakkumismenetluse teel sõlmitud lepingute alusel osutatavate võrreldavate teenuste tulemused.
Consideration should be given in particular to using the results of comparable services awarded in a public tendering procedure as a benchmark when calculating compensation.
Piisavalt kõrge kvaliteet on võimalik tagada eelkõige nii, et hüvitise täissummale on õigus ainult juhul, kui kvaliteedistandardid on kooskõlas tehnika viimase tasemega.
One way of ensuring sufficiently high quality is to make entitlement to full compensation conditional on quality standards reflecting the current state of technology.
Paljud pädevad asutused kehtestavad endiselt avaliku teenindamise kohustusi ajaloolistele raudtee-ettevõtjatele, hüvitamata seejuures korralikult sellega seotud kulusid.
Many competent authorities still impose public service obligations (PSO) upon historical railway undertakings (RUs) without however, properly compensating the costs incurred.
Asutused kehtestavad nõutud avaliku teenindamise kohustuste alakompenseerimise.
They impose undercompensation of the PSO requested.
Neil on võimalik kasutada kõnealuse ebarahuldava olukorra kehtestamiseks asjaolu, et nad omavad raudtee-ettevõttes osalust.
They can use their ownership of the RU to enforce this unsatisfactory position.
Raudtee-ettevõtjal peaks olema võimalik esitada kõige konkurentsivõimelisem hind, ja kõnealune otsus peab jääma ärialaseks otsuseks, mis on täielikult raudtee-ettevõtja langetada.
While the RU should remain free to submit the most competitive price, this decision must remain a commercial decision entirely in the hands of the RU in question.
Asutusel ei tohi olla volitusi määrata hüvitist, mis jääb alla nõutud teenuste tegeliku maksumuse.
The public authority should have no power to impose compensation below the actual cost of the services required.
Hüvitiste arvutamine on raskesti arusaadav.
The logic behind the method of calculating compensation is hard to follow.
Võrreldavate teenuste turuhinna kasutamine kulude arvutamisel hüvitise maksmiseks seoses otselepingute sõlmimisega on teenuse osutaja ettevõtjana tegutsemist silmas pidades otstarbekam ja liikmesriikide õiguses osaliselt ka juba kasutusel.
One way of calculating compensation in connection with the direct award of a contract – which makes sense given that the operator is a business, and which has in some cases already been used in the law of the Member States – is to use the market price for comparable services as a benchmark.
Lisaks täidetaks sellisel viisil Euroopa Kohtu neljas kriteerium ja hoitaks ära õiguskindlusetust tekitav vastuolu Euroopa Kohtu 24. juuli 2003. aasta otsusega kohtuasjas C-280/00.
This would also comply with the 4 th criterion of the Court of Justice and avoid the legal uncertainty which a conflict with the judgment of 24 July 2003 in Court of Justice case 280/00 would engender.
(27) Kaaludes asjakohaselt avaliku teenindamise kohustuste avaliku reisijateveoteenuste nõudlusega vastavusseviimise igakülgset mõju lisas esitatud arvestusskeemi abil, saavad pädev asutus ja avaliku teenuse osutaja tõestada ülekompenseerimise vältimist.
(27) By appropriately considering any effect of complying with the public service obligations on the demand of public passenger transport services in the calculation scheme of the Annex, the competent authority and the public service operator can prove that overcompensation has been avoided .
(27) Kaaludes asjakohaselt avaliku teenindamise kohustuste avaliku reisijateveoteenuste nõudlusega vastavusseviimise igakülgset mõju lisas esitatud arvestusskeemi abil, saavad pädev asutus ja avaliku teenuse osutaja tõestada üle- ja alakompenseerimise vältimist.
(27) By appropriately considering any effect of complying with the public service obligations on the demand of public passenger transport services in the calculation scheme of the Annex, the competent authority and the public service operator can prove that over or undercompensation has been avoided .
Käesoleva muudatusettepaneku eesmärk on tagada õiguskindlus lisas sisalduva hüvitiste arvutamise skeemi puhul.
The aim is to ensure legal certainty with regard to the compensation calculation scheme contained in the Annex.
Hüvitise suurus peaks olema kooskõlas avaliku teenindamise kohustuse täitmisega seotud kuludega.
The size of the compensation should be adequate to cover the costs incurred in discharging public service obligations.
(31) Üleminekuperioodi ajal rakendavad pädevad asutused käesoleva määruse sätteid tõenäoliselt eri aegadel.
(31) During the transitional period, the introduction of the provisions of this Regulation by the competent authorities may take place at different times.
Seega on võimalik, et üleminekuperioodi ajal osalevad reguleeritud konkurentsile kiiremini avanenud turgude avaliku teenuse pakkumismenetlustes avaliku teenuse osutajad turgudelt, mida käesoleva määruse sätted veel ei mõjuta.
It may therefore be possible, during this period, that public service operators from markets not yet affected by the provisions of this Regulation tender for public service contracts in markets that have been opened to controlled competition more rapidly.
Selleks, et proportsionaalse tegevuse kaudu vältida ühistranspordituru avamise tasakaalu häirimist, peaks pädevatel asutustel olema üleminekuperioodi teisel poolel õigus tagasi lükata nende ettevõtjate pakkumised, kelle osutatavate ühistransporditeenuste maksumusest on rohkem kui pool kaetud lepingutega, mis ei ole sõlmitud kooskõlas käesoleva määrusega, tingimusel, et seda nõuet kohaldatakse mittediskrimineerivalt ja see otsustatakse enne pakkumismenetluse väljakuulutamist.
In order to avoid, by means of proportionate action, any imbalance in the opening of the public transport market, competent authorities should be able to refuse, in the second half of the transitional period, tenders from undertakings, more than half the value of the public transport services performed by which are not granted in accordance with this Regulation, provided that this is applied without discrimination and decided in advance of an invitation to tender.
Selleks, et proportsionaalse tegevuse kaudu vältida ühistranspordituru avamise tasakaalu häirimist, peaks pädevatel asutustel olema üleminekuperioodi teisel poolel õigus tagasi lükata nende ettevõtjate pakkumised, kelle osutatavad ühistransporditeenused on kaetud lepingutega, mis ei ole sõlmitud kooskõlas käesoleva määrusega, tingimusel, et seda nõuet kohaldatakse mittediskrimineerivalt ja see otsustatakse enne pakkumismenetluse väljakuulutamist.
In order to avoid, by means of proportionate action, any imbalance in the opening of the public transport market, competent authorities should be able to refuse, in the second half of the transitional period, tenders from undertakings, the public transport services of which are not awarded a contract in accordance with this Regulation, provided that this is applied without discrimination and decided in advance of an invitation to tender.
(36) Käesolev määrus hõlmab nõukogu 4. juuni 1970. aasta määruse (EMÜ) nr 1107/70 raudtee-, maantee- ja siseveetranspordile antava abi kohta reguleerimisala.
(36) The scope of Council Regulation (EEC) No 1107/70 of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway is covered by this Regulation.
Varasemat määrust peetakse vananenuks, kuna sellega piiratakse asutamislepingu artikli 73 kohaldamist, andmata asjakohast õiguslikku alust käibelolevate investeerimiskavade lubamiseks, eelkõige seoses transpordi infrastruktuuri investeerimisega avaliku ja erasektori partnerluse raames.
That Regulation is considered obsolete while limiting the application of Article 73 of the Treaty without granting an appropriate legal basis for authorising current investment schemes, in particular in relation to investment in transport infrastructure in a public private partnership.
Seega tuleks nimetatud määrus kuulutada kehtetuks, et kõnealuse sektori pideva arengu huvides saaks kohasel viisil rakendada asutamislepingu artiklit 73, ilma et see piiraks käesoleva määruse või nõukogu 26. juuni 1969. aasta määruse (EMÜ) nr 1192/69 raudtee-ettevõtjate finantskohustuste ja soodustuste tasandamise ühisreeglite kohta kohaldamist.
It should therefore be repealed in order for Article 73 of the Treaty to be properly applied to continuing developments in the sector without prejudice to this Regulation or Council Regulation (EEC) No 1192/69 of 26 June 1969 on common rules for the normalisation of the accounts of railway undertakings .
Asjakohaste ühenduse eeskirjade kohaldamise hõlbustamise eesmärgil esitab komisjon 2006. aasta jooksul ettepaneku riigiabi suuniste kohta seoses raudteeinvesteeringute, sealhulgas infrastruktuuri tehtavate investeeringutega.
With a view to further facilitating the application of the relevant Community rules, the Commission will propose State aid guidelines for railway investment, including investment in infrastructure in 2006 .
Asjakohaste ühenduse eeskirjade kohaldamise hõlbustamise eesmärgil esitab komisjon 2007. aasta jooksul ettepaneku riigiabi suuniste kohta seoses raudteeinvesteeringute, sealhulgas infrastruktuuri tehtavate investeeringutega.
With a view to further facilitating the application of the relevant Community rules, the Commission will propose State aid guidelines for railway investment, including investment in infrastructure in 2007 .
Käesolevat määrust kohaldatakse riigisisestele ja rahvusvahelistele avalikele reisijateveoteenustele raudteel ja muudel rööbasteedel ning maanteel, välja arvatud teenuste puhul, mida osutatakse peamiselt nende ajaloolise huviväärsuse või turismiväärtuse tõttu.
This Regulation shall apply to the national and international operation of public passenger transport services by rail and other track-based modes and by road, except for services which are operated mainly for their historical interest or their tourist value.
Liikmesriigid võivad käesolevat määrust kohaldada avalikule reisijateveole siseveeteedel.
Member States may apply this Regulation to public passenger transport by inland waterways.
Liikmesriigid võivad käesolevat määrust kohaldada avalikule reisijateveole siseveeteedel ja riikide mereterritooriumidel .
Member States may apply this Regulation to public passenger transport by inland waterways and national sea waters .
f) ainuõigus – õigus, millega antakse ühele avaliku teenuse osutajale õigus teatud avalike reisijateveoteenuste osutamiseks teataval liinil, teatavas võrgus või teatavas piirkonnas, välistades sealjuures mis tahes teise võimaliku teenusepakkuja ;
(f) "exclusive right" means a right entitling a public service operator to operate certain public passenger transport services on a particular route or network or in a particular area, to the exclusion of any other such operator ;
f) ainuõigus – õigus, millega antakse ühele avaliku teenuse osutajale avaliku teenindamise kohustuste täitmise eesmärgil õigus teatud avalike reisijateveoteenuste osutamiseks teataval liinil, teatavas võrgus või teatavas piirkonnas, välistades sealjuures täielikult või osaliselt teiste teenusepakkujate osalemise nende teenuste osutamisel ;
(f) "exclusive right" means a right entitling a public service operator for the purpose of performing public service obligations to operate certain public passenger transport services on a particular route or network or in a particular area and thereby excluding other operators wholly or partially from operating those services ;
Reguleerimispädevus hõlmab ainult avaliku teenindamise kohustuste täitmiseks vajalikke ainuõigusi.
The exclusive rights conferred are solely those required to perform public service obligations.
Ainuõigus tähendab, et teised teenuseosutajad jäetakse vastavate veoteenuste osutamisest kõrvale.
An exclusive right is present where other operators are excluded from operating the transport services in question.
See on vajalik, sest senise määratluse kohaselt ei ole võimalik lähtuda ainuõigusest ka juhul, kui kaks ettevõtjat on ühiselt teenindamise lepingu osalised ja ühelegi teisele teenuseosutajale ei anta kehtivate õiguste tõttu veoteenuse osutamise luba.
This addition is necessary because the current definition does not assume the existence of an exclusive right where two undertakings are joint contractual parties to a service contract even if, owing to these rights, no other operators can obtain authorisation to operate services.
i) avaliku teenindamise leping – üks või mitu õiguslikult siduvat õigusakti, mis kinnitavad kokkulepet pädeva asutuse ja avaliku teenuse osutaja vahel, mille kohaselt avaliku teenuse osutajale tehakse ülesandeks avaliku teenindamise kohustusest tulenevate avaliku reisijateveoteenuste haldamine ja osutamine; liikmesriigi õigussüsteemist olenevalt võib lepinguks olla ka pädeva asutuse poolt vastuvõetud otsus:
(i) "public service contract" means one or more legally binding acts confirming the agreement between a competent authority and a public service operator to entrust to that public service operator the management and operation of public passenger transport services subject to public service obligations; depending on the law of the Member States, the contract may also consist of a decision adopted by the competent authority:
– eraldiseisva õigusakti või eeskirja kujul, või
– taking the form of an individual legislative or regulatory act, or
– nii, et see otsus sisaldab tingimusi, mille korral pädev asutus võib osutada teenuseid ise või teha see ülesandeks sõltuvale teenusepakkujale;
– containing conditions under which the competent authority itself provides the services or entrusts the provision of such services to an internal operator;
– eraldiseisva õigusakti või eeskirja kujul, või
(Does not affect English version.)
Keeleline ja toimetuslik kohandamine ingliskeelse tekstiga.
(Does not affect English version.)
i a) sõltuv teenusepakkuja – õiguslikult eraldiseisev üksus, mille üle pädev ametiasutus omab täielikku kontrolli, mis on võrreldav kontrolliga tema enese teenistuste üle.
(ia) 'internal operator' means a legally distinct entity over which the competent authority exercises complete control similar to that exercised over its own departments.
Selleks, et määratleda, kas selline kontroll on olemas, tuleb vaadelda selliseid parameetreid, nagu ametiasutuse osalemine teenusepakkuja haldus-, juht- ja kontrolliorganites, teenusepakkuja põhikirjas esinevaid vastavasisulisi viiteid, omandivormi, ametiasutuse mõju ja tegelikku rolli teenusepakkuja strateegiliste otsuste ning konkreetsete haldusotsuste langetamisel;
For the purposes of determining whether such control exists, factors such as the degree of representation on administrative, management or supervisory bodies, specifications relating thereto in the articles of association, ownership, effective influence and control over strategic decisions and individual management decisions shall be taken into consideration;
(Selle muudatusettepaneku vastuvõtmise korral tuleb teha muudatused kogu tekstis.)
(Adoption of this amendment will necessitate changes throughout the text)
Esitatakse uuesti sõltuva teenusepakkuja määratlus, nii nagu komisjon selle oma 2005. aasta juuli ettepanekus ( KOM(2005)0319 ) esitas.
Repeat of the definition of internal operator as proposed by the Commission in its proposal from July 2005 ( COM(2005)0319 ).
Sõltuvaks teenusepakkujaks võivad olla üksnes artikli 2 punktile c vastavad pädevad asutused kooskõlas avalike asutuste iseseisva haldamise põhimõttega ja EÜ asutamislepingu artikli 5 subsidiaarsuse põhimõttega.
Only competent authorities, in conformity with the provision contained in Article 2(c), may constitute themselves as an internal operator in the name of the principle of free administration of public authorities in application of the subsidiarity principle set out in Article 5 of the EC Treaty.
Erandina lõikest 1 võib avaliku teenindamise kohustusi, mille eesmärgiks on maksimumtariifide kehtestamine kõikidele reisijatele või teatavatele reisijatekategooriatele, määratleda ka üldeeskirjadega.
By way of derogation from paragraph 1, public service obligations which aim at establishing maximum tariffs for all passengers or for certain categories of passenger may also be the subject of general rules.
Vastavalt artiklitele 4 ja 6 ning lisas sätestatud põhimõtetele hüvitab pädev asutus avaliku teenuse osutajatele üldeeskirjadega kehtestatud tariifikohustuste täitmisest tulenevate kulude ja tulude positiivse või negatiivse finantsmõju sellisel viisil, mis väldib ülekompenseerimist.
In accordance with the principles set out in Articles 4 and 6 and in the Annex, the competent authority shall compensate the public service operators for the net financial effect, positive or negative, on costs incurred and revenues generated in complying with the tariff obligations established through general rules in a way that prevents overcompensation.