natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mõiste "suurem paindlikkus" on üldiselt laiema tähendusega, aga määruse eesmärk on vastupidine.
The expression ‘more flexibility’ is usually regarded as synonymous with greater latitude, whereas this regulation is seeking to achieve the very opposite.
Uus sõnastus vastab paremini teksti mõttele.
The new wording is more in keeping with the spirit of the text.
Määrus käsitleb julgestusmeetmeid pardal, aga ka muud (lennujaama rajatiste ja nende kõrvalhoonete julgestus, nende juurdepääsu kontroll jne).
This regulation of course applies to safety measures on board, but not solely to these (security of airport installations and annexes thereto, controls on access to them, etc.).
Muudatus lisab selgust.
The amendment provides clarification.
Turvalisuse osas on soovitav, et komisjon aitaks kehtestada kõigile liikmesriikidele siduvad miinimumstandardid, kuid liikmesriikidele peaks jääma õigus otsustada iseseisvalt rangemate meetmete kohaldamise üle, ilma et komisjon seda keelata saaks.
Where security is concerned, it is desirable that the Commission should contribute to defining a minimum standard that is binding on all the Member States, but the latter should retain their right to decide themselves to apply stricter standards without any risk of this being forbidden by the Commission.
(10) Kolmandad riigid võivad nõuda käesolevas õigusaktis sätestatud meetmetest erinevate meetmete kohaldamist liikmesriigi lennujaamast väljuvate lendude või kolmandast riigist ülelendude suhtes.
(10) Third countries may require the application of measures that differ from those laid down in this act in respect of flights from an airport in a Member State to, or over, that third country.
Ilma et see siiski piiraks mis tahes kahepoolsete kokkulepete, milles üks osaline on ühendus, kohaldamist, peaks komisjonil olema võimalik kontrollida kolmanda riigi nõutavaid meetmeid ja otsustada, kas liikmesriik, lennujaama käitaja või muu asjaomane üksus võib jätkata nõutavate meetmete kohaldamist.
However, without prejudice to any bilateral agreements to which the Community is a party, it should be possible for the Commission to examine the measures required by the third country and to decide whether a Member State, operator or other entity concerned may continue to apply the measures required.
Vt muudatusettepaneku 9 selgitust.
See justification of Amendment 9.
(13) Uue õigusakti ja siseriikliku tsiviillennundusjulgestuskava täitmise kontrollimiseks peaks iga liikmesriik koostama siseriikliku kava ja tagama selle rakendamise, et kontrollida tsiviillennundusjulgestuse taset .
(13) In order to monitor compliance with the new act and with the national civil aviation security programme, each Member State should draw up and ensure the implementation of a national programme to check the level of civil aviation security.
Selline sõnastus tundub sobivam.
The new wording seems more appropriate.
(14) Liikmesriikides uue õigusakti kohaldamise kontrollimiseks lennundusjulgestuse puuduste kindlakstegemiseks peaks komisjon korraldama kontrolle, sealhulgas ette teatamata kontrolle.
(14) In order to monitor the application by Member States of the new act, and also to identify weak points in aviation security , the Commission should conduct inspections, including unannounced inspections.
(14) Liikmesriikides uue õigusakti kohaldamise kontrollimiseks ja puuduste kindlakstegemiseks peaks komisjon korraldama või laskma korraldada kontrolle, sealhulgas ette teatamata kontrolle.
(14) In order to monitor the application by Member States of the new act, and also to identify weak points, the Commission should conduct or have conducted on its behalf inspections, including unannounced inspections.
(17) Et lubada kolmandast riigist saabuva lennuga transiitreisijate ja transiitpagasi läbivaatusest vabastamist, mis on tuntud mõiste all "ühekordne julgestus", kui ka lubada sellise lennuga saabuvatel reisijatel kokku saada läbivaadatud lahkuvate reisijatega, on asjakohane toetada ühenduse ja kolmandate riikide vahelisi kokkuleppeid, milles tunnustatakse , et kolmandas riigis kohaldatud julgestusstandardid on ühenduse standarditega samaväärsed.
(17) For the purpose of allowing transfer passengers and transfer baggage to be exempted from screening when arriving on a flight from a third country, which is known as the concept of “one-stop security”, as well as for allowing passengers arriving on such a flight to mix with screened departing passengers, it is appropriate to encourage agreements between the Community and third countries, recognising that the security standards applied in the third country are equivalent to Community standards.
(17) Et lubada kolmandast riigist saabuva lennuga transiitreisijate ja transiitpagasi läbivaatusest vabastamist, mis on tuntud mõiste all "ühekordne julgestus", kui ka lubada sellise lennuga saabuvatel reisijatel kokku saada läbivaadatud lahkuvate reisijatega, on asjakohane toetada ühenduse ja kolmandate riikide vahelisi kokkuleppeid, milles tagatakse , et kolmandas riigis kohaldatud julgestusstandardid on ühenduse standarditega samaväärsed.
(17) For the purpose of allowing transfer passengers and transfer baggage to be exempted from screening when arriving on a flight from a third country, which is known as the concept of “one-stop security”, as well as for allowing passengers arriving on such a flight to mix with screened departing passengers, it is appropriate to encourage agreements between the Community and third countries, guaranteeing that the security standards applied in the third country are equivalent to Community standards.
Valitud sõna on mõjusam.
The wording chosen is stronger.
Pelgalt tunnustamise asemel on tegu kindla tagamisega.
The message must be one of close involvement, and not simply of recognition.
a) kõikide liikmesriigi territooriumil asuvate tsiviillennundust teenindavate lennujaamade suhtes;
a) all airports serving civil aviation located in the territory of a Member State;
a) kõikide liikmesriigi territooriumil asuvate tsiviillennundust teenindavate lennujaamade ja nende kõrvalhoonete suhtes;
a) all airports serving civil aviation and their annexes located in the territory of a Member State;
Väga oluline on hõlmata määrusega kõiki lennujaamade juurde kuuluvaid ja nendega seotud infrastruktuure.
It is very important that all infrastructures adjoining and connected to airports should be included in the scope of this regulation.
( 8) julgestuskontroll – selliste vahendite kasutamine, mille abil on võimalik vältida keelatud esemete pardaleviimist;
(8) ‘security control’ means the application of means by which the introduction of prohibited articles may be prevented;
8) julgestuskontroll – selliste vahendite kasutamine, mille abil peab vältima keelatud esemete pardaleviimist;
(8) ‘security control’ means the application of means by which the introduction of prohibited articles must be prevented;
Muudatuse eesmärk on rõhutada, et kontroll peab olema tulemuslik.
The amendment aims to underline the obligation to provide effective security controls.
9) juurdepääsu kontroll – nende vahendite kasutamine, mille abil välditakse isikute või sõidukite ilma loata sisenemist;
(9) ‘access control’ means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, is prevented;
9) juurdepääsu kontroll – nende vahendite kasutamine, mille abil peab vältima isikute või sõidukite ilma loata sisenemist;
(9) ‘access control’ means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, must be prevented;
15) ümberistumisega reisijad, ümberlaetav pagas , last või post – reisijad, pagas , last või post, mis lennujaamast ei välju selle õhusõiduki pardal, millega nad lennujaama saabusid, või mis väljuvad samas õhusõidukis, aga erineva lennunumbriga ;
(15) ‘transfer passengers, baggage , cargo or mail ’ means passengers, baggage , cargo or mail departing on an aircraft other than that on which they arrived or on the same aircraft but with a different flight number ;
Tõhus postivedu mõistliku aja jooksul on kõigi ELi kodanike jaoks oluline õigus.
To have their mail distributed efficiently and within a reasonable period of time is an important right for all citizens in the EU.
Käesolev muudatusettepanek tagab, et kodanikele pakutava postiteenuse kvaliteet määruse tõttu ei halvene.
This amendment guarantees that the postal service available to citizens will not deteriorate as a result of the regulation.
Samuti selgitatakse transiidi ja ümberistumise mõisteid.
This amendment also aims to clarify the concepts of transit and transfer passengers.
16) transiitreisijad, -pagas , -last või post – reisijad, pagas , last või post , mis väljuvad lennujaamast sama õhusõiduki pardal ja sama lennunumbriga , millega nad lennujaama saabusid;
(16) ‘transit passengers, baggage , cargo or mail ’ means passengers, baggage , cargo or mail ’ departing on the same aircraft as that on which they arrived and keeping the same flight number ;
17) potentsiaalset ohtu kujutav reisija – reisija, kelle ilmselgelt ebanormaalset käitumist võib pidada potentsiaalselt lennuohutust mõjutavaks, või reisija, kes on kas deporteeritu, isik, kes on vastuvõetamatu sisserände seisukohalt või on seaduslikult kinnipeetav;
(17) ‘potentially disruptive passenger’ means a passenger whose manifestly abnormal behaviour is deemed to pose a potential threat to the safety of the flight, or a passenger who is either a deportee, a person deemed to be inadmissible for immigration reasons or a person in lawful custody;
Potentsiaalset ohtu kujutavate reisijatena tuleb nimetada ka isikuid, kes võivad põhjustada probleeme, mis pole juriidilised.
People presenting problems other than legal ones should also be mentioned as potentially disruptive passengers.
Artikli 3 punkt 22 a (uus)
Article 3, paragraph 22 a (new)
Artikli 3 punkt 23
Article 3, paragraph 23
Artikli 3 punkt 24
Article 3, paragraph 24
Artikli 3 punkt 25
Article 3, paragraph 25
( 25) tuntud saatja – saatja, kes on loovutanud lasti õhuveoks ja kelle menetlused vastavad ühistele julgestuseeskirjadele ja -standarditele, mille tõttu on seda lasti võimalik vedada mis tahes õhusõiduki pardal;
(25) ‘known consignor’ means a consignor who originates cargo and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on any aircraft without further screening;
Artikli 3 punkt 26
Article 3, paragraph 26
( 26) agendi teenuseid kasutav kaubasaatja – saatja, kes on loovutanud lasti õhuveoks, ja kelle meetmed vastavad ühistele julgestuseeskirjadele ja -standarditele, mille tõttu on seda lasti võimalik vedada kaubalennukite pardal ilma täiendava läbivaatuseta;
(26) ‘account consignor’ means a consignor who originates cargo and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on all-cargo aircraft without further screening;
27) õhusõiduki turvakontroll – õhusõiduki sisemuse nende osade kontrollimine, millele reisijatel võis olla juurdepääs, ning lastiruumi kontrollimine eesmärgiga avastada keelatud esemed ja õhusõiduki vastu suunatud õigusvastased teod;
(27) ‘aircraft security check’ means an inspection of those parts of the interior of the aircraft to which passengers may have had access, together with an inspection of the hold of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences with the aircraft;
a) läbivaatuse meetodid, juurdepääsu kontroll ja muu julgestuskontroll ;
a) methods of screening, access control and other security controls;
a) läbivaatuse meetodid, juurdepääsu kontroll ja muu turvakontroll ;
(Does not affect English version.)
Liikmesriigid tagavad lõikes 1 osutatud ühisstandardite kohaldamise.
Member States shall ensure the application of the common standards referred to in paragraph 1.
Eelkõige peavad nad võtma kõik vajalikud meetmed maksimaalse turvalisuse viivitamatuks taastamiseks, kui neile on teada, et turvalisuse tase on vähenenud õigusvastase teo või turvalisuse tagamise ahela ühe või mitme lüli puudumise tõttu.
They must, inter alia, take all necessary measures immediately to re ‑establish maximum security when they are aware that the level of security has been downgraded by an illegal act or by the absence of one or more links in the security chain.
Liikmesriigid võivad kohaldada artiklis 1 sätestatud ühisstandarditest rangemaid meetmeid.
Member States may apply more stringent measures than the common standards as laid down in Article 4.
Seda tehes peavad nad tegutsema riskianalüüsi põhjal ja ühenduse õigust järgides.
In doing so, they shall act on the basis of a risk assessment and in compliance with Community law.
Rangemad meetmed peavad käsitletava riski suhtes olema asjakohased, objektiivsed, mittediskrimineerivad ja proportsionaalsed.
More stringent measures shall be relevant, objective, non-discriminatory and proportional to the risk that is being addressed.
Meetmete osas austatakse asutamislepingu artiklites 81, 82 ja 87 sätestatud põhimõtteid ja meetmed on kooskõlas ühisturuga.
They shall respect the principles set out in Articles 81, 82 and 87 of the Treaty and shall be compatible with the common market.
Komisjon võib kontrollida lõike 1 kohaldamist ning võib pärast artikli 6 lõikes 1 osutatud komiteega konsulteerimist otsustada, kas liikmesriigil lubatakse meetmete kohaldamist jätkata.
The Commission may examine the application of paragraph 1 and, after consulting the Committee referred to in Article 16(1), may decide whether the Member State is allowed to continue to apply the measures.
Komisjon edastab oma otsuse nõukogule ja liikmesriikidele.
The Commission shall communicate its decision to the Council and the Member States .
Ühe kuu jooksul pärast komisjoni otsuse teatavaks tegemist võib liikmesriik suunata otsuse nõukogule.
Within one month of the decision being communicated by the Commission, a Member State may refer the decision to the Council.
Nõukogu, tegutsedes kvalifitseeritud häälteenamusega, võib kolme kuu jooksul võtta vastu erineva otsuse.
The Council, acting by qualified majority, may within a period of three months take a different decision.
Vt muudatusettepanekut 4.
See Amendment 4.
Lõike 1 teist lõiku ja lõiget 2 ei kohaldata, kui rangemad meetmed piirduvad teatava lennuga konkreetsel kuupäeval.
The second subparagraph of paragraph 1 , and paragraph 2, shall not apply if the more stringent measures are limited to a given flight on a specific date.
Lõike 1 teist lõiku ei kohaldata, kui rangemad meetmed piirduvad teatava lennuga konkreetsel kuupäeval.
The second subparagraph of paragraph 1 shall not apply if the more stringent measures are limited to a given flight on a specific date.
Tuleneb eelnevast muudatusettepanekust.
Results from the previous amendment.
Asjaomase liikmesriigi taotlusel või omal algatusel kontrollib komisjon lõike 1 kohaldamist ja pärast artikli 16 lõikes 1 osutatud komiteega konsulteerimist võib otsustada, kas liikmesriik, lennujaama käitaja või muu asjaomane üksus võib kõnealuste meetmete kohaldamist jätkata.
At the request of the Member State concerned or on its own initiative, the Commission shall examine the application of paragraph 1 and, after consulting the Committee referred to in Article 16(1), may decide whether the Member State, operator or other entity concerned may continue to apply these measures.
Artikli 6 lõike 3 sissejuhatav osa
Article 6, paragraph 3, introductory part
Lõikeid 1 ja 2 ei kohaldata, kui:
Paragraphs 1 and 2 shall not apply if:
Lõiget 1 ei kohaldata, kui:
Paragraphs 1 shall not apply if:
Artikli 12 lõike 1 esimene ja teine lõik
Article 12, paragraph 1, subparagraphs 1 and 2
Iga siseriikliku tsiviillennundusjulgestuse kava nõuete alusel lennundusjulgestusstandardeid kohaldav üksus koostab, kohaldab ja haldab julgestuse kava.
Every entity required under national civil security programmes to apply aviation security standards shall draw up, apply and maintain a security programme.
Kõnealuses kavas kirjeldatakse meetodeid ja menetlusi, mida üksus peab järgima, et täita nii käesolevat määrust kui ka siseriiklikku tsiviillennundusjulgestuse kava , mis puudutab üksuse tegevust antud liikmesriigis .
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply both with this Regulation and with the national civil aviation security programme relevant to its activities in that Member State .
Uus sõnastus vastab paremini olukordade mitmekesisusele.
This wording is more appropriate to the wide variety of situations that arise.
Igal aastal esitab komisjon Euroopa Parlamendile, nõukogule, liikmesriikidele ja riikide parlamentidele aruande, milles neid teavitatakse käesoleva määruse kohaldamisest ja selle mõjust lennuohutuse parandamisele ning komisjoni kontrollimiste ja ülevaatuste käigus tuvastatud nõrkadest külgedest ja puudustest.
Each year the Commission shall present a report to the European Parliament, the Council, the Member States and the national parliaments informing them of the application of the present regulation and its impact on improving air security, as well as of any weaknesses or shortcomings brought to light by the Commission’s checks and inspections.
Juurdepääsu lennualale piiratakse, et takistada isikute ja sõidukite nimetatud aladele loata sisenemist .
Access to airside shall be restricted in order to prevent unauthorised persons and vehicles from entering these areas.
Lisa punkti 1.2 lõige 3
Annex, section 1.2, point 3
Isikutele ja sõidukitele võib lubada juurdepääsu lennualale ja turvaaladele ainult juhul , kui nad vastavad nõutavatele julgestustingimustele.
(Does not affect the English version.)
Ettepanek võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus tsiviillennundusjulgestuse valdkonna ühiseeskirjade kohta
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation security
Märkused (andmed on kättesaadavad ainult ühes keeles)
Observations (data available in one language only)
Ettepanek võtta vastu nõukogu otsus Euroopa Ühenduse ning Bosnia ja Hertsegoviina vahelise teatavaid lennundusküsimusi käsitleva lepingu sõlmimise kohta
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and Bosnia and Herzegovina on certain aspects of air services
– võttes arvesse ettepanekut võtta vastu nõukogu otsus ( KOM(2005)0351 )
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2005)0351 )
ELT C ... / ELTs seni avaldamata ;
Not yet published in OJ. ,
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 300 lõike 3 esimest lõiku, mille alusel nõukogu konsulteeris Euroopa Parlamendiga ( C6‑0139/2006 );
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0139/2006 ),
– võttes arvesse transpordi- ja turismikomisjoni raportit ( A6‑0195/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0195/2006 ),
Ettepanek võtta vastu nõukogu otsus Euroopa Ühenduse ning Bosnia ja Hertsegoviina vahelise teatavaid lennundusküsimusi käsitleva lepingu sõlmimise kohta
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and Bosnia and Herzegovina on certain aspects of air services
Ettepanek võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus raha ülekandmisel edastatava maksjaga seotud teabe kohta
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on information on the payer accompanying transfers of funds
Arvamuse koostaja (*): Udo Bullman, majandus- ja rahanduskomisjon
Draftsman (*): Udo Bullman, Committee on Economic and Monetary Affairs
PE 371.849v04-00
PE 371.849v04-00
majandus- ja rahanduskomisjonI ARVAMUS......................................................61
OPINION of the Committee on Economic and Monetary Affairs (*) ........6
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2005)0343 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0343 )
ELT C .. / ELTs seni avaldamata. ;
OJ C ... / Not yet published in OJ. ,
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ja artiklit 95, mille alusel komisjon Euroopa Parlamendile ettepaneku esitas ( C6‑0246/2005 );
– having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0246/2005 ),
– võttes arvesse kodanikuvabaduste, justiits- ja siseasjade komisjoni raportit ja majandus- ja rahanduskomisjoni arvamust ( A6‑0196/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0196/2006 ),
2. palub komisjonil ettepaneku uuesti Euroopa Parlamenti saata, kui komisjon kavatseb seda oluliselt muuta või selle teise tekstiga asendada;
Calls on the Commission to refer the matter to Parliament again if it intends to amend the proposal substantially or replace it with another text;
(-1) Musta raha vood võivad kahjustada rahaülekannete kaudu rahandussektori stabiilsust ja mainet ning ohustada ühtset turgu, samas kui terrorism raputab meie ühiskonna alustalasid.
(-1) Flows of dirty money through transfers of funds can damage the stability and reputation of the financial sector and threaten the single market, and terrorism shakes the very foundations of our society.
Kurjategijate ja nende kaasosaliste püüded kas varjata kuritegelikul teel saadud tulu päritolu või teostada rahaülekandeid terrorismi rahastamiseks võivad tõsiselt ohustada rahaülekannete süsteemi usaldusväärsust, ühtsust ja stabiilsust ning kõigutada usaldust rahandussüsteemi suhtes üldiselt.
The soundness, integrity and stability of the system of transfers of funds and confidence in the financial system as a whole could be seriously jeopardised by the efforts of criminals and their associates either to disguise the origin of criminal proceeds or to transfer funds for terrorist purposes.
On vaja määratleda seos terrorismiohu ja selle võimaliku mõju vahel rahandussüsteemi usaldusväärsusele tervikuna.
It is necessary to identify the link between the threat by terrorism and its possible effect on the confidence in the financial system as a whole .
(-1a) Kui ühenduse tasandil ei võeta teatud koordineerimismeetmeid, võivad rahapesu ja terrorismi rahastamisega tegelejad püüda oma kuritegeliku tegevuse hõlbustamiseks ära kasutada integreeritud finantspiirkonnaga kaasnevat kapitali liikumise vabadust.
(-1a) In order to facilitate their criminal activities, money launderers and terrorist financers could try to take advantage of the freedom of capital movements which the integrated financial area entails, if certain coordinating measures are not adopted at Community level.
Oma mõõtmetelt peaksid ühenduse meetmed tagama rahapesuvastase töökonna (edaspidi FATF) VII erisoovituse ühetaolise ülevõtmise terves ELis, ning eelkõige, et ei oleks diskrimineerimist liikmesriikides tehtavate riigisiseste maksete ja liikmesriikide vahel tehtavate piiriüleste maksete vahel.
By its scale Community action should ensure that Special Recommendation VII of the Financial Action Task Force (hereinafter referred to as the FATF) is transposed uniformly throughout the EU, and in particular, that there is no discrimination between national payments within a Member State and cross-border payments between Member States.
Liikmesriikide poolt eraldi võetud koordineerimata meetmed piiriüleste rahaülekannete valdkonnas võivad märkimisväärselt mõjutada maksesüsteemide sujuvat toimimist ELi tasandil ning seega kahjustada siseturgu finantsteenuste valdkonnas.
Unco-ordinated action by Member States alone in the field of cross-border transfers of funds could have a significant impact on the smooth functioning of payment systems at the EU level, and therefore damage the internal market in the field of financial services.
ELi-väline lähenemisviis võib märkimisväärselt mõjutada Euroopa siseturgu.
A non-EU approach could have a significant impact on the European internal market.