natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nõuded võib kehtestada IV lisas loetletud õigustloovate aktide alusel või need võivad sisaldada osade või seadmete võrdlust originaalsõiduki näitajatega või vastavalt vajadusele selle mis tahes osa näitajatega .
The requirements can be based on the regulatory acts listed in Annex IV or can consist of a comparison of the part or equipment with the performance of the original vehicle, or of any of its parts, as appropriate.
Sellistel juhtudel peavad nõuded tagama, et osad või seadmed ei kahjustaks sõiduki turvalisuse või keskkonnamõju seisukohalt oluliste süsteemide toimimist.
In these cases, the r e quirements must ensure that the parts or equipment do not impair the functioning of those systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental pe r formance
Lõikes 1 osutatud loaandmisprotsessi menetlus ja nõuded ning loetelu hilisema ajakohastamise sätted kehtestatakse kooskõlas artikli 40 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusega pärast sidusrühmadega konsulteerimist .
The procedure and the requirements of the authorisation process referred to in paragraph 1 , and the provisions for the subsequent updating of the list, shall be established in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2) , after consult a tion of stakeholders.
Need nõuded hõlmavad ohutus-, keskkonnakaitse- ja vajaduse korral katsetamisstandardite nõudeid.
Those r e quirements shall include prescri p tions for safety, environmental pr o tection and, where needed, for testing standards.
Need võib kehtestada IV lisas loetletud õigustloovate aktide alusel , need võib koostada asjassepuutuva ohutus-, keskkonna- ja katsetamistehnoloogia põhjal või, kui see ei ole teostatav, võivad need sisaldada osade või seadmete võrdlust originaalsõiduki või vastavalt vajadusele selle mis tahes osa keskkonna- või ohutusnäitajatega .
They may be based on the regulatory acts listed in Annex IV , may be developed accor d ing to the relevant state of safety, e n vironmental and testing technology, or , if these are not feasible , may consist of a comparison of the part or equipment with the environmental or safety performance of the original vehicle, or of any of its parts, as appropriate.
Täpsustab sellesse kategooriasse kuuluvate osade võimalikke kinnitusnõudeid.
Clarifies the potential approval requirements for parts in this category.
Iga käesoleva artikli kohaldamisel loa saanud osa või seade märgistatakse nõuetekohaselt.
Each part or piece of equipment authorised in application of this Article shall be appropriately marked.
Märgistus- ja pakendamisnõuded ning lõikes 4 osutatud tunnistuse näidis ja numeratsioonisüsteem võetakse vastu artikli 40 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetluse kohaselt.
Marking and packaging requirements, as well as the model and numbering system of the certificate referred to in paragraph 4, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2).
Loa saanud osade märgistamine on olulise tähtsusega tarbijate teavitamise ja turujärelevalve seisukohast.
Marking of authorised parts is essential for consumers’ information and for market surveillance.
Nõukogu teksti põhjal ei ole selge, kas loa saanud osad tuleb kohustuslikult märgistada.
The Council text is not clear if authorised parts must be mandatory marked.
Artikli 31 lõige 8
Article 31, paragraph 8
Käesolevat artiklit ei kohaldata enne lõikes 1 osutatud loetelu koostamist .
This Article shall not be applicable before the list referred to in paragraph 1 has been established .
Nimetatud loetelu iga kande või kanneterühma jaoks kehtestatakse mõistlik üleminekuperiood, mille jooksul peatatakse lõikes 1 osutatud keelu kohaldamine, et võimaldada osade või seadmete tootjal taotleda luba ning see saada.
For any entry or group of entries in that list a reasonable transitional period shall be fixed during which the prohibition referred to in paragraph 1 shall be suspended in order to allow the manufacturer of the part or equipment to apply for and obtain an authorisation.
Samas võib kehtestada, kui see on asjakohane, kuupäeva nende osade ja seadmete, mis on ette nähtud enne kehtestatud kuupäeva tüübikinnituse saanud sõidukite jaoks, käesoleva artikli kohaldamisalast välja jätmiseks.
At the same time a date may be fixed, where appropriate, to exclude parts and equipment designed for vehicles type-approved before that date from the application of this Article.
Käesolevat artiklit ei kohaldata osa või seadme suhtes enne , kui see on loetletud XIII lisas .
This Article shall not be applicable to a part or piece of equipment before it is listed in Annex XIII .
XIII lisa iga kande või kanneterühma jaoks kehtestatakse mõistlik üleminekuperiood, et võimaldada osade või seadmete tootjal taotleda luba ning see saada.
For any entry or group of entries in Annex XIII a reasonable transitional period shall be fixed to allow the manufacturer of the part or equipment to apply for and obtain an authorisation.
Sõnastuse muutmine vastavalt artikli 31 lõikes 1 tehtud muudatustele.
Modified wording to align with the changes in Article 31(1)
Artikli 31 lõige 9
Article 31, paragraph 9
Seni kuni ei ole otsustatud, kas osa või seade peaks olema lõikes 1 osutatud loetelus, võivad liikmesriigid rakendada riiklikke sätteid, milles käsitletakse osasid ja seadmeid, mis võivad mõjutada sõiduki turvalisuse või keskkonnamõju seisukohalt oluliste süsteemide nõuetekohast toimimist.
As long as a decision as to whether or not a particular part or piece of equipment is to be included in the list referred to in paragraph 1 has not been taken, Member States may maintain national provisions dealing with parts and equipment which are capable of affecting the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental performance.
Seni kuni ei ole otsustatud, kas osa või seade peaks olema lõikes 1 osutatud loetelus, võivad liikmesriigid rakendada riiklikke sätteid, milles käsitletakse osasid või seadmeid, mis võivad oluliselt ohustada sõiduki turvalisuse või keskkonnamõju seisukohalt oluliste süsteemide nõuetekohast toimimist.
As long as a decision as to whether or not a part or piece of equipment is to be included in the list referred to in paragraph 1 has not been taken , Member States may maintain national provisions dealing with parts or equipment which are capable of posing a significant risk to the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental performance.
Jaatava või eitava otsuse vastuvõtmise järel kaotavad kõnealuseid osasid või seadmeid käsitlevad riiklikud sätted kehtivuse.
Once a positive or negative decision has been taken, the national provisions dealing with the parts or equipment in question shall cease to be valid.
Sellise otsuse vastuvõtmise järel kaotavad kõnealuseid osasid või seadmeid käsitlevad riiklikud sätted kehtivuse.
Once such a decision has been taken, the national provisions dealing with the parts or equipment in question shall cease to be valid.
Selgitatakse tingimusi, mille korral jäävad riiklikud sätted kehtima.
Clarifies the conditions under which national requirements will remain valid
Artikli 31 lõige 9 a (uus)
Article 31, paragraph 9 a (new)
Alates käesoleva direktiivi jõustumise kuupäevast ei võta liikmesriigid vastu uusi sätteid, mis käsitlevad osi ja seadmeid, mis võivad mõjutada sõiduki turvalisuse või keskkonnamõju seisukohalt oluliste süsteemide toimimist.
As from the date of entry into force of this Directive, Member States shall not adopt new provisions dealing with parts and equipment which can affect the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental performance.
Soovitakse vältida segadusse ajavat olukorda pärast artikli 31 jõustumist.
To avoid confusing situation after the entry into force of Article 31
Artikli 34 lõige 3 a (uus)
Article 34, paragraph 3 a (new)
Käesolevas direktiivis või üksikdirektiivides või -määrustes võib teha otseviiteid rahvusvahelistele standarditele ja eeskirjadele, ilma neid ühenduse õiguslikus raamistikus uuesti esitamata.
Direct references may be made in this Directive or in the separate directives or regulations to international standards and regulations without reproducing them in the Community legal framework.
Lihtsustamise huvides on soovitav, et direktiivis või määruses võib teha ristviiteid tehnilistele nõuetele, mis sisalduvad nt UN/ECE eeskirjas.
In the interest of simplification, it is desirable that cross-references may be made in a directive or regulation to technical requirements included for example in a UNECE regulation.
Kui see on asjakohane, võivad niisugused viited sisaldada automaatselt sellises eeskirjas tehtud viimaseid muudatusi.
Where appropriate, such references may include automatically the latest amendments to such a regulation.
Nimetatud põhimõtet võib kohaldada ka rahvusvahelistele standarditele (CEN, ISO jne) tehtavate ristviidete suhtes.
This principle may also be applied to cross-references to international standards such as CEN, ISO, etc.
Artikli 39 lõige 2
Article 39, paragraph 2
Käesoleva direktiivi lisadesse või IV lisa I osas loetletud üksikdirektiividesse või määrustesse tehtavad muudatused, mis on vajalikud nende kohandamiseks teaduse ja tehnika arenguga, võetakse vastu artikli 40 lõikes 2 osutatud korra kohaselt.
Amendments to the Annexes to this Directive or to the provisions of the separate directives or regulations listed in Part I of Annex IV, which are necessary to adapt them to the development of scientific and technical knowledge shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).
Käesoleva direktiivi lisadesse või IV lisa I osas loetletud üksikdirektiividesse või - määrustesse tehtavad muudatused, mis on vajalikud nende kohandamiseks teaduse ja tehnika arenguga või puudega inimeste erivajadustega , võetakse vastu artikli 40 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetluse kohaselt.
Amendments to the Annexes to this Directive or to the provisions of the separate directives or regulations listed in Part I of Annex IV, which are necessary to adapt them to the development of scientific and technical knowledge or to the specific needs of persons with disabilities shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2).
Muudatusettepaneku eesmärk on volitada komisjoni võtma vastu ühenduse õigusaktide vajalikud kohandused, et lihtsustada nende sõidukite tüübikinnitust, millel on tehtud erilisi tehnilisi muudatusi puudega inimeste jaoks.
The amendment aims at empowering the Commission to adopt the necessary adaptations to the Community legislation in order to ease type-approval of vehicles which have undergone specific technical modifications for persons with disabilities.
Käesoleva direktiivi parandused, mis on vajalikud EÜ tüübikinnitussüsteemi kohaldamiseks muudele kui sisepõlemismootoriga varustatud sõidukitele ning tehniliste nõuete sätestamiseks väikeseeria sõidukitele, üksiksõiduki kinnitusmenetluse kohaselt kinnitatud sõidukitele ja eriotstarbelistele sõidukitele, võetakse vastu artikli 40 lõikes 2 osutatud korra kohaselt.
Amendments to this Directive which are necessary to apply the system of EC type ‑approval to vehicles other than those equipped with an internal combustion engine and to lay down technical requirements for small series vehicles, vehicles approved under the individual approval procedure and special purpose vehicles shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2).
Käesoleva direktiivi parandused, mis on vajalikud tehniliste nõuete sätestamiseks väikeseeria sõidukitele, üksiksõiduki kinnitusmenetluse kohaselt kinnitatud sõidukitele ja eriotstarbelistele sõidukitele, võetakse vastu artikli 40 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetluse kohaselt.
Amendments to this Directive which are necessary to lay down technical requirements for small series vehicles, vehicles approved under the individual approval procedure and special purpose vehicles shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2).
Artikli 39 lõige 7 a (uus)
Article 39, paragraph 7 a (new)
Käesoleva direktiivi lisasid võib muuta määrustega.
The annexes to this Directive may be amended by means of regulations.
„Parema õigusloome” ühe nurgakivi – lihtsustamise huvides on soovitav, et raamdirektiivi lisadega hõlmatud tehnilised aspektid võiks muuta liikmesriikides otseselt kohaldatavaks, vältides nõnda asjatuid viivitusi.
In the interest of simplification, which is one of the corner-stones of “Better Regulation”, it is desirable that the technical aspects covered by the annexes of the Framework Directive could be made directly applicable in the Member States, thus avoiding unnecessary delays.
Artikli 40 lõige 2
Article 40, paragraph 2
Käesolevale lõikele viitamisel kohaldatakse otsuse 1999/468/EÜ artikleid 5 ja 7, võttes arvesse nimetatud otsuse artikli 8 sätteid.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Otsuse 1999/468/EÜ artikli 5 lõikes 6 osutatud tähtajaks kehtestatakse kolm kuud.
The period referred to in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be set at three months.
Käesolevale lõikele viitamisel kohaldatakse otsuse 1999/468/EÜ artikli 5a lõikeid 1–4 ja artiklit 7, võttes arvesse nimetatud otsuse artikli 8 sätteid.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a (1) to (4), and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Käesolevale lõikele viitamisel kohaldatakse otsuse 1999/468/EÜ artikleid 5 ja 7, võttes arvesse selle otsuse artikli 8 sätteid.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Institutsioonide vahel tundub olevat üksmeel selles osas, et tähtaja märkimist vastavalt artikli 5 lõikele 6 ei ole enam vaja.
There seems to be agreement between the institutions that the indication of the period in Article 5 (6) is no longer needed.
Artikli 45 lõige 3 a (uus)
Article 45, paragraph 3 a (new)
Tootja taotlusel ja kuni XIX lisa esimeses joonealuses märkuses nimetatud kuupäevadeni annavad liikmesriigid M 2 - ja M 3 -kategooria sõidukitele jätkuvalt välja siseriiklikke tüübikinnitusi alternatiivina sõidukite EÜ tüübikinnitusele tingimusel, et need sõidukid, nende süsteemid, osad ja eraldi seadmestikud on saanud tüübikinnituse vastavalt käesoleva direktiivi IV lisa I osas loetletud õigustloovatele aktidele.
At the request of the manufacturer, and until the dates specified in footnote 1 of Annex XIX, Member States shall continue to grant national type-approvals as an alternative to EC vehicle type-approval for the vehicle category M 2 or M 3 on the condition that the vehicles, their systems, components and separate technical units have been type-approved in accordance with the regulatory acts listed in Part I of Annex IV to this Directive.
Selline säte võimaldab õigustloovaid akte varem kohustuslikult kohaldada ja vähendab samal ajal tootjate halduskoormust üleminekul sõidukite siseriiklikult tüübikinnituse süsteemilt EÜ tüübikinnituse süsteemile.
Such provision will allow for an earlier application of the regulatory acts on a mandatory basis, and at the same time will ease the administrative burden on manufacturers in the changeover from national vehicle approval systems to the EC type-approval system .
Artikli 45 lõige 4
Article 45, paragraph 4
Mootorsõidukite puhul kohaldatakse lõikeid 1, 2 ja 3 ainult sisepõlemismootoriga sõidukite suhtes.
As regards motor vehicles, paragraphs 1, 2 and 3 shall apply only to vehicles equipped with an internal combustion engine.
Nimetatud sätete kohaldamisel loetakse hübriidelektrisõidukid sisepõlemismootoriga sõidukiteks.
For the purposes of those provisions, hybrid electric vehicles shall be deemed to be equipped with an internal combustion engine.
Selle lõike väljajätmine võimaldab anda tüübikinnituse sõidukitele, milles kasutatakse muid tehnoloogiaid kui sisepõlemismootorit, nt kütuseelemendiga sõidukid jne.
The deletion of this paragraph will allow type-approval of vehicles using technologies other than internal combustion engines, e.g. fuel-cell vehicles etc.
Liikmesriigid määravad kindlaks käesoleva direktiivi ja IV lisa I osas loetletud õigustloovate aktide sätete rikkumise korral kohaldatavad karistused ja võtavad kõik nende rakendamiseks vajalikud meetmed.
Member States shall determine the penalties applicable for infringement of the provisions of this Directive and of the regulatory acts listed in Part I of Annex IV and shall take all necessary measures for their implementation.
Kindlaksmääratud karistused peavad olema tõhusad, proportsionaalsed ja hoiatavad.
The penalties determined shall be effective, proportionate and dissuasive.
Liikmesriigid edastavad kõnealused sätted komisjonile hiljemalt … * ja teavitavad komisjoni viivitamata kõikidest nende hilisematest muudatustest.
Member States shall notify these provisions to the Commission no later than …. * and shall notify any subsequent modifications thereof as soon as possible.
Liikmesriigid määravad kindlaks käesoleva direktiivi ja eriti artiklis 31 sisalduvate või sellest artiklist tulenevate keeldude ja IV lisa I osas loetletud õigustloovate aktide sätete rikkumise korral kohaldatavad karistused ja võtavad kõik nende rakendamiseks vajalikud meetmed.
Member States shall determine the penalties applicable for infringement of the provisions of this Directive , and in particular of the prohibitions contained in or resulting from Article 31, and of the regulatory acts listed in Part I of Annex IV and shall take all necessary measures for their implementation.
Liikmesriigid edastavad kõnealused sätted komisjonile hiljemalt …* ja teavitavad komisjoni viivitamata kõikidest nende hilisematest muudatustest.
Member States shall notify these provisions to the Commission no later than …. * and shall notify any subsequent modifications thereof as soon as possible.
Lihtsam sõnastus, mis on kooskõlas muudetud artikli 31 lõikega 1.
Simpler drafting consistent with the modified art.31 (1).
II lisa A osa punkt 5
Annex II, section A, point 5
Eriotstarbeline sõiduk – M-, N- või O-kategooria sõiduk, mis on ette nähtud reisijate või kaupade veoks ja erifunktsiooni täitmiseks, milleks on vaja spetsiaalselt kohandatud keret ja/või varustust.
"Special purpose vehicle" means a vehicle of category M, N or O for conveying passengers or goods and for performing a special function for which special body arrangements and/or equipment are necessary .
Eriotstarbeline sõiduk – sõiduk, mis on ette nähtud funktsiooni täitmiseks, milleks on vaja spetsiaalselt kohandatud keret ja/või varustust.
"Special purpose vehicle" means a vehicle intended to perform a function which requires special body arrangements and/or equipment.
See kategooria hõlmab ratastooliga juurdepääsetavaid sõidukeid.
This category shall include wheel-chair accessible vehicles.
Muudatusettepaneku eesmärk on lisada eriotstarbelise sõiduki kategooriasse sõidukid, mis on konstrueeritud või ümberehitatud ratastoolikasutajatele sobivaks.
The amendment aims at including within the ‘special purpose vehicle category’ vehicles which are constructed or converted to accommodate wheel-chair users.
Seega on võimalik sätestada erilised tehnilised sätted selliste sõidukite tüübikinnituseks ühenduse tasandil.
It will thus be possible to lay down specific technical provisions for type-approving such vehicles at Community level.
Lisaks lihtsustatakse määratlust.
In addition, the definition has been simplified.
II lisa A osa punkti 5 alapunkt 5.4. a (uus)
Annex II, section A, point 5, point 5.4 a. (new)
Ratastooliga juurdepääsetav sõiduk – M 1 -kategooria sõiduk, mis on konstrueeritud või ümberehitatud nii, et seda saab tänavasõidul kasutada üks või mitu ratastoolis istuv(at) isik(ut).
"Wheel-chair accessible vehicle" means a vehicle of category M 1 constructed or converted specifically so that it accommodates one or more person(s) seated in their wheel-chair(s) when travelling on the road.
Muudatusettepanekuga esitatakse sellise sõiduki selge määratlus, mis on ümberehitatud oma ratastoolides istuvate ratastoolikasutajate vedamiseks.
The amendment provides for a clear definition of a vehicle converted for the purposes of transporting wheel-chair users seated in their own wheel-chairs.
Määratlus koos XI lisa uue liitega võimaldab sätestada ühenduse tasandil erilised tehnilised sätted selliste sõidukite tüübikinnituseks.
The definition together with the new Appendix to Annex XI will allow specific technical provisions for type-approving such vehicles to be laid down at Community level.
II lisa C osa punkti 5 taane SG a (uus)
Annex II, section C, point 5, indent SGH a (new)
SG a Ratastooliga juurdepääsetavad sõidukid (Vt II lisa A osa, punkt 5.4. a)
SGa Wheel-chair accessible vehicle (See Annex II, section A, item 5.4a.)
Muudatusettepanek on seotud II lisa A osa punkti 5 lisatud uue määratlusega.
The amendment is related to the definition newly included in Annex II, section A, point 5.
IV lisa I osa punkti 31 esimene veerg
Annex IV, Part I, item 31, column 1
Turvavööd ja turvasüsteemid
Seat belts and restraint systems
Muudatusettepaneku eesmärk on tagada kooskõla uue kohustuse kasutuselevõtmisega, mis puudutab laste turvasüsteemide tüübikinnitust vastavalt direktiivile 77/541/EMÜ.
The amendment aims at ensuring consistency with the introduction of a new obligation to type-approve child restraint systems under Directive 77/541/EEC.
Seda muudatusettepanekut tuleks kohaldada ka järgmiste tekstiosade suhtes: IV lisa I osa liite punkt 31 – IV lisa II osa punkt 31 – VI lisa liite punkt 31 – XI lisa 1. liite punkt 31 – XI lisa 2. liite punkt 31 – XI lisa 3. liite punkt 31 – XI lisa 4. liite punkt 31.
This amendment should also apply to: Annex IV, Part I, Appendix, item 31 - Annex IV, Part II, item 31 - Annex VI, Appendix, item 31 - Annex XI, Appendix 1, item 31 - Annex XI, Appendix 2, item 31 - Annex XI, Appendix 3, item 31 - Annex XI, Appendix 4, item 31
V lisa 2. liite punkt 10.1 ja punkti 10.2 sissejuhatav osa ja alapunkt a
Annex V, appendix 2, paragraph 10.1 and paragraph 10.2, introductory wording and point (a)
Pädev asutus peab aruande/aruannete ja muu asjaomase teabe alusel põhjendamatult viivitamata otsustama, kas teenistust määrata, selle määramist kinnitada või pikendada.
The competent authority must, without undue delay, make the decision on whether to grant, confirm or extend designation of a technical service on the basis of the report(s) and any other relevant information.
Tüübikinnitusasutus peab aruande/aruannete ja muu asjaomase teabe alusel põhjendamatult viivitamata otsustama, kas teenistust määrata, selle määramist kinnitada või pikendada.
The approval authority must, without undue delay, make the decision on whether to grant, confirm or extend designation of a technical service on the basis of the report(s) and any other relevant information.
Pädev asutus peab andma tehnilisele teenistusele tunnistuse.
The competent authority must provide a certificate to the technical service.
Sellel tunnistusel peavad olema järgmised andmed:
This certificate must identify the following:
Tüübikinnitusasutus peab andma tehnilisele teenistusele tunnistuse.
The approval authority must provide a certificate to the technical service.
a) pädeva asutuse nimi ja logo;
a) the identity and logo of the competent authority;
a) tüübikinnitusasutuse nimi ja logo;
a) the identity and logo of the approval authority;
VII lisa punkti 1 1. osa eraldusnumbrid 19 ja 34
Annex VII, point 1, Section 1, indents 19 and 34
Muudatusettepanek on seotud Euroopa Liidu laienemisega.
The amendment is related to the enlargement of the European Union.
VII lisa liite punkti 1.1 eraldusnumbrid 19 ja 34
Annex VII, Appendix, point 1.1., indents 19 and 34
IX lisa I osa lk 2 (pöördel) punkti 47 esimene ja seitsmes rida
Annex IX, Part I, Side 2, point 47, rows 1 and 7
Belgia: ... | Tšehhi Vabariik: ...
: ... | Czech Republic: ...
Belgia: ..| Bulgaaria: .. | Tšehhi Vabariik:
Belgium: ..| Bulgaria : .. | Czech Republic:..