natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Raportöör on arvamusel, et eksamineerijatele kohaldatavate siseriiklike kriteeriumite kehtestamine on liiga tähtis ülesanne selleks, et seda edasi delegeerida.
The rapporteur believes that establishing national criteria for examiners is too important a task to be delegated.
Artikli 19 lõige 5
Article 19, paragraph 5
Kui pädev asutus annab ülesannete täitmiseks volituse või sõlmib lepingu, peab volitatud esindaja või lepinguosaline selliste ülesannete täitmisel kinni pidama käesoleva direktiiviga pädevatele asutustele sätestatud kohustustest.
Where a competent authority delegates or contracts tasks, the authorised representative or contractor shall be required, in performing such tasks, to comply with the obligations imposed on competent authorities by this Directive.
Kui pädev asutus annab ülesannete täitmiseks volituse või sõlmib lepingu, peab volitatud esindaja või lepinguosaline selliste ülesannete täitmisel kinni pidama käesoleva direktiiviga pädevatele asutustele sätestatud kohustustest , milleks on eelkõige:
Where a competent authority delegates or contracts tasks, the authorised representative or contractor shall be required, in performing such tasks, to comply with the obligations imposed on competent authorities by this Directive , in particular:
a) füüsiliste ja vaimsete võimete kontroll, mida teostavad töötervishoiuarstid või töötervishoiuasutused, mille on akrediteerinud pädev asutus;
(a) the testing of physical and mental fitness shall be carried out by occupational physicians or occupational health institutes accredited by the competent authority;
b) psühholoogilise sobivuse kontroll, mida teostavad psühholoogid, transpordile spetsialiseerunud psühholoogid või töötervishoiupsühholoogide kabinetid, mille on akrediteerinud pädev asutus;
(b) the testing of psychological fitness shall be carried out by psychologists, transport psychologists or occupational psychology institutes accredited by the competent authority;
c) üldiste ametialaste oskuste kontroll, mida teostavad asutused ja eksamineerijad, kelle on akrediteerinud pädev asutus.
(c) the testing of general professional knowledge shall be carried out by institutes and examiners which are both accredited by the competent authority.
Euroopa Parlamendi esimesel lugemisel vastu võetud sõnastuse kordamine teksti täpsustamise eesmärgil.
Reinstates the wording adopted by Parliament at first reading to make the text more precise.
Artikli 22 lõige 2 a (uus)
Article 22, paragraph 2 a (new)
Pädevad asutused teevad agentuuriga koostööd lõigetes 1 ja 2 sätestatud registrite koostalitlusvõime tagamiseks.
The competent authorities shall cooperate with the Agency in order to ensure the interoperability of the registers provided for in paragraphs 1 and 2.
Sel eesmärgil võtab komisjon enne ...* vastavalt artikli 32 lõikes 2 osutatud menetlusele ja agentuuri ettevalmistatud eelnõu alusel vastu kehtestatavate registrite põhilised parameetrid , nagu säilitatavad andmed, nende formaat ja andmevahetuse kord, juurdepääsuõigused, andmete säilitamise kestus ja menetlused pankroti korral.
To this end the Commission shall adopt before …*, in accordance with the procedure referred to in Article 31(2) and on the basis of a draft prepared by the Agency, the basic parameters of the registers to be set up, such as data to be recorded, their format and the data exchange protocol, access rights, the duration of data retention and the procedures to be followed in cases of bankruptcy.
Sel eesmärgil võtab komisjon enne ...* vastavalt artikli 31 lõikes 2 a osutatud menetlusele ja agentuuri ettevalmistatud eelnõu alusel vastu meetmed, millega on kavandatud muuta käesoleva direktiivi vähemolulisi sätteid seda täiendades, mis puudutavad kehtestatavate registrite põhilisi parameetreid , nagu säilitatavad andmed, nende formaat ja andmevahetuse kord, juurdepääsuõigused, andmete säilitamise kestus ja menetlused pankroti korral.
To this end the Commission shall adopt before …*, in accordance with the procedure referred to in Article 31(2a) and on the basis of a draft prepared by the Agency, the measures designed to amend non-essential elements of this Directive, by supplementing it, which concern the basic parameters of the registers to be set up, such as data to be recorded, their format and the data exchange protocol, access rights, the duration of data retention and the procedures to be followed in cases of bankruptcy.
IV lisas on määratletud koolituse üksikasjalikud eesmärgid vedurijuhiloa puhul ning V ja VI lisas sertifikaadi puhul.
The detailed training objectives are defined in Annex IV for the licence, and in Annexes V and VI for the certificate.
Neid võib täiendada kas:
They may be supplemented by either:
Käesoleva direktiivi vähemolulisi sätteid võib täiendada kas:
Non-essential elements of this Directive may be supplemented by either:
a) asjaomaste KTKdega – komisjon tagab vastavalt artikli 31 lõikes 2 osutatud menetlusele KTKde ja käesoleva direktiivi lisade vahelise sidususe – või
(a) the relevant TSIs − the Commission shall, following the procedure referred to in Article 31(2) , ensure coherence between the TSIs and the Annexes to this Directive – or,
a) asjaomaste KTKdega – komisjon tagab vastavalt artikli 31 lõikes 2 a osutatud menetlusele KTKde ja käesoleva direktiivi lisade vahelise sidususe – või
(a) the relevant TSIs − the Commission shall, following the procedure referred to in Article 31(2a) , ensure coherence between the TSIs and the Annexes to this Directive – or,
b) kriteeriumitega, mida agentuur esitab määruse (EÜ) nr 881/2004 artikli 17 alusel ning komisjon võtab vastu kooskõlas käesoleva direktiivi artikli 31 lõikega 2 .
(b) the criteria proposed by the Agency pursuant to Article 17 of Regulation (EC) No 881/2004 and adopted by the Commission in accordance with Article 31(2) of this Directive.
b) kriteeriumitega, mida agentuur esitab määruse (EÜ) nr 881/2004 artikli 17 alusel ning komisjon võtab vastu kooskõlas käesoleva direktiivi artikli 31 lõikega 2 a .
(b) the criteria proposed by the Agency pursuant to Article 17 of Regulation (EC) No 881/2004 and adopted by the Commission in accordance with Article 31(2a) of this Directive.
Artikkel 23 a
Article 23 a (new)
Raudtee-ettevõtjad ja infrastruktuuri ettevõtjad vastutavad lepinguliselt tööalase koolituse, sealhulgas algõppe ja täiendõppe eest.
Railway undertakings and infrastructure managers shall be contractually responsible for professional training, both basic training and in-service training .
Kui raudtee-ettevõtja või infrastruktuuri ettevõtja juures töötab vedurijuht, kelle väljaõppe eest maksis osaliselt või täies ulatuses teine raudtee-ettevõtja või infrastruktuuri ettevõtja, peab ta koolitust läbi viinud ettevõtjale või infrastruktuuri ettevõtjale koolituskulud tagasi maksma juhul, kui vedurijuht on sellelt töölt vabatahtlikult lahkunud enne viie aasta möödumist; tagasimakstav summa on pöördvõrdelises väärtuses vedurijuhi poolt väljaõpet rahastanud raudtee-ettevõtja või infrastruktuuri ettevõtja juures töötatud ajaga.
A railway undertaking or infrastructure manager employing a train driver whose training has been funded in whole or in part by another railway undertaking or infrastructure manager which the train driver has left voluntarily after less than five years' employment shall refund to that undertaking or infrastructure manager the cost of that training; the amount refunded shall be inversely proportional to the duration of the train driver's employment with the railway undertaking or infrastructure manager which financed his training .
Nimetatud sätte üksikasjalikud rakenduseeskirjad ning tagasimakstava summa arvutamise eeskirjad koostatakse vastavalt määruse (EÜ) nr 881/2004 artiklile 17 esitatava ameti soovituse alusel.
The detailed rules for implementing this provision and for calculating the amount of any sums to be refunded shall be established on the basis of a recommendation drawn up by the Agency in the framework of Article 17 of Regulation (EC) No 881/2004.
Euroopa Parlamendi esimesel lugemisel vastu võetud muudatusettepaneku laiendatud versioon.
This amendment is an expanded version of an amendment adopted by the European Parliament on first reading.
Parlamendi siinset ettepanekut toetasid raudteetööstuse mõlemad tööturu osapooled.
The text Parliament proposes here was supported by both sides of the rail industry.
Artikli 24 lõige 5
Article 24, paragraph 5
Eksamineerijate ja eksamite valikul võib järgida agentuuri esitatud ja artikli 31 lõikega 2 osutatud menetluse alusel komisjoni poolt vastuvõetud ühenduse kriteeriume.
The choice of examiners and examinations may be subject to Community criteria proposed by the Agency and adopted by the Commission under the procedure referred to in Article 31(2) .
Selliste ühenduse kriteeriumite puudumisel kehtestavad pädevad asutused riiklikud kriteeriumid.
In the absence of such Community criteria, the competent authorities shall establish national criteria.
Eksamineerijate ja eksamite valikul võib järgida agentuuri esitatud ja vastavalt artikli 31 lõikes 2 a osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele komisjoni poolt vastuvõetud ühenduse kriteeriume meetmete kujul, millega on kavandatud muuta käesoleva direktiivi vähemolulisi sätteid seda täiendades.
The choice of examiners and examinations may be subject to Community criteria proposed by the Agency and adopted by the Commission , in the form of measures designed to amend non-essential elements of this Directive, by supplementing it, under the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 31(2a) .
VIII peatüki pealkiri
Chapter VIII, title
Muu personali sertifitseerimine
Certification of other staff
Muu rongipersonali sertifitseerimine
Certification of other crew members
Antud muudatusettepaneku eesmärk on leida kompromiss ohutusülesandeid täitva muu rongipersonali osas.
This amendment seeks to find a compromise on the question of other crew members performing safety-related tasks.
Agentuur määrab hiljemalt ...* esitatavas aruandes kindlaks veduris ja rongis töötava ja ohutuse seisukohalt olulisi ülesandeid täitva muu personali, kelle ametialased oskused aitavad seetõttu kaasa raudteeohutuse tagamisele, tegevusala ja ülesanded, mida tuleks reguleerida ühenduse tasandil lubade ja/või sertifikaatide süsteemiga, mis võib olla sarnane käesoleva direktiiviga kehtestatud süsteemile.
The Agency shall, in a report to be presented by …* identify the profile and tasks of other staff on locomotives and trains who perform safety-critical tasks and whose professional qualifications accordingly contribute to railway safety, which should be regulated at Community level by means of a system of licences and/or certificates which may be similar to the system established by this Directive.
* Kahe aasta möödudes käesoleva direktiivi jõustumise kuupäevast.
* Two years from the date of entry into force of this Directive.
Ohutusega seotud ülesandeid täitva muu rongipersonali suhtes nõutakse sertifikaati, mis tõendab vastavust meditsiiniliste nõuete, alusõppe ja üldise tööalase pädevusega seotud miinimumnõuetele.
Other crew members performing safety related tasks must be in possession of a certificate attesting that they meet the minimum requirements relating to medical fitness, basic education and general professional skills.
Sertifikaadi väljastab personali tööle võttev raudtee-ettevõtja või infrastruktuuri-ettevõtja.
The certificate shall be issued by the railway undertaking or infrastructure manager employing the crew member concerned.
Sertifikaat kuulub selle väljastanud ettevõtja omandusse; sellegipoolest võib sertifikaadi omanikule väljastada vastavalt määruse 2004/49/EÜ artikli 13 lõikele 3 sertifikaadi tõendatud koopia.
The certificate shall be the property of the undertaking which issued it; however, pursuant to Article 13(3) of Directive 2004/49/EC, the holder may obtain a certified copy thereof.
Pädev asutus väljastab ohutusega seotud ülesandeid täitva ja käesoleva artikli kohaselt sertifitseeritud rongipersonali liikme nõudmisel ametliku kinnituse, milles on kirjas sertifikaadi väljastanud ettevõtja nimi, sertifikaadi saamiseks täidetavad tingimused ja teenistusaja kestus, milleks sertifikaat on antud.
The competent authority shall deliver upon request of any crew member performing safety-related tasks certified in conformity with this article a formal validation giving the name of the undertaking which delivered the certificate, the conditions fulfilled to obtain the certificate and the duration of service for which the crew member has been credited.
See ametlik kinnitus on personali liikme omand.
This formal validation is the property of the crew member.
Artiklid 19 ja 28, milles käsitletakse raudtee-ettevõtja, infrastruktuuri-ettevõtja või pädeva asutuse teostatavaid kontrolle, kohaldatakse mutatis mutandis, võttes arvesse, et muu rongipersonali sertifitseerimist teostab raudtee-ettevõtja või infrastruktuuri-ettevõtja ühtse sertifikaadi abil.
Articles 19 and 28 on controls by the railway undertaking, infrastructure manager or competent authority shall apply mutatis mutandis, taking into account the fact that other crew members performing safety-related tasks are certified by the railway undertaking or the infrastructure manager by means of a single certificate.
Artikleid 20, 21, 23, 24, 25 ja 26 kohaldatakse mutatis mutandis ohutusega seotud ülesandeid täitva muu rongipersonali sertifitseerimise suhtes.
Articles 20, 21, 23, 24, 25 and 26 shall apply mutatis mutandis to the certification of other crew members performing safety-related tasks.
Agentuur kinnitab hiljemalt ...*, järgides määruse (EÜ) nr 881/2004 artikleid 3, 4, 6, 12 ja 17, ohutusega seotud ülesandeid täitva muu rongipersonali profiili ja ülesanded ning lõikes üks nimetatud miinimumnõuded.
By ...*, the Agency, in accordance with Articles 3, 4, 6, 12 and 17 of Regulation (EC) No 881/2004, shall specify the profile and tasks of other crew members performing safety-related tasks and the minimum requirements referred to in paragraph 1.
Komisjon teeb hiljemalt ...** otsuse käesoleva artikli kohaldamise kohta vastavalt artikli 31 lõikes 2 a osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele ameti soovituste alusel.
By ...**, the Commission shall take a decision regarding the implementation of this Article in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 31(2a), based on the recommendations of the Agency.
* Ühe aasta möödudes käesoleva direktiivi jõustumise kuupäevast.
* One year after the date of entry into force of this Directive.
** Kahe aasta möödudes käesoleva direktiivi jõustumise kuupäevast.
** Two years after the date of entry into force of this Directive.
Lisasid kohandatakse teaduse ja tehnika arenguga artikli 31 lõikes 2 ettenähtud korras .
The Annexes shall be adapted to scientific and technical progress, in accordance with the procedure referred to in Article 31(2) .
Meetmed, mille eesmärgiks on lisade kohandamine teaduse ja tehnika arenguga ja millega on kavandatud muuta käesoleva direktiivi vähemolulisi sätteid, muu hulgas seda täiendades, võetakse vastu vastavalt artikli 31 lõikes 2 a osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele, järgides täielikult määrusega (EÜ) nr 881/2004 sätestatud menetlusi ja volitusi, eriti määruse artikleid 3, 4, 6, 12 ja 17 .
The measures designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia by supplementing it, which are necessary to adapt the Annexes to scientific and technical progress, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 31 (2a) , whilst fully respecting the procedures and powers conferred by Regulation (EC) No 881/2004, and in particular Articles 3, 4, 6, 12 and 17 thereof.
Parlamendi esimesel lugemisel vastu võetud muudatusettepaneku kordamine.
Reinstates an amendment adopted by Parliament at first reading.
Käesolevale lõikele viitamisel kohaldatakse otsuse 1999/468/EÜ artikli 5 a lõikeid 1–4 ja artiklit 7, võttes arvesse selle otsuse artikli 8 sätteid.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4), and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Artikli 31 lõige 2 b (uus)
Article 31, paragraph 2 b (new)
Tungiva kiireloomulise vajaduse korral ja kui komisjoni kavandatud meetmed on kooskõlas komitee arvamusega, kohaldatakse otsuse 1999/468/EÜ artikli 5 a lõikeid 1, 2, 4 ja 6 ning artiklit 7, võttes arvesse selle otsuse artikli 8 sätteid.
Where applicable, on grounds of urgency and where the measures envisaged by the Commission are in accordance with the committee’s opinion, Article 5a(1), (2), (4) and (6) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Agentuur kaalub hiljemalt ...* artiklis 4 sätestatud vedurijuhiluba ja sertifikaate ühendavate kiipkaartide kasutamise võimalust ning koostab tasuvusanalüüsi.
The Agency shall examine by …* the possibility of using a smartcard combining the licence and certificates provided for in Article 4 and shall prepare a cost/benefit analysis.
Kui see on asjakohane, võtab komisjon vastavalt artikli 31 lõikes 2 osutatud menetlusele ja agentuuri ettevalmistatud eelnõu alusel vastu sellise kiipkaardi tehnilised ja funktsionaalsed nõuded.
Where appropriate, the Commission shall adopt, in accordance with the procedure referred to in Article 31(2) and on the basis of a draft prepared by the Agency, the technical and operating specifications for such a smartcard.
Kiipkaardi kasutuselevõtmine võib vajalikuks muuta lisade kohandamise kooskõlas artikliga 30.
The introduction of the smartcard may require adaptation of the annexes in accordance with Article 30.
Kui see on asjakohane, võtab komisjon vastavalt artikli 31 lõikes 2 a osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele ja agentuuri ettevalmistatud eelnõu alusel vastu sellise kiipkaardi tehnilised ja funktsionaalsed nõuded , millega on kavandatud muuta käesoleva direktiivi vähemolulisi sätteid seda täiendades .
Where appropriate, the Commission shall adopt, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 31(2a) and on the basis of a draft prepared by the Agency, the technical and operating specifications for such a smartcard which are designed to amend non-essential elements of this Directive, by supplementing it .
Artikli 35 lõike 1 esimene lõik
Article 35, paragraph 1, subparagraph 1
Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt ...*.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before …*.
Liikmesriigid teatavad nendest viivitamata komisjonile.
They shall forthwith inform the Commission thereof.
Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 31. detsembriks 2007 .
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 31 December 2007 .
Vedurijuhiloa kasutuselevõtmine peaks põhimõtteliselt järgima raudteetranspordituru liberaliseerimise ajakava.
The introduction of the new train driver's licence should, as a general principle, correspond to the timetable for the liberalisation of rail transport markets.
Menetluse seisu silmas pidades ei tundu 1. jaanuar 2007.a kasutuselevõtmise kuupäevana siiski enam realistlik.
At all events, an entry-into-force date of 1 January 2007 no longer seems realistic in view of the stage reached in the legislative process so far.
Kuna sertifitseerimine toimub artiklis 36 sätestatud väga vastutuleliku ajakava alusel, on vaja rakendamistähtaega kindlasti lühendada.
As the phasing-in of certification will follow the very leisurely timetable set out in Article 36, a reduction of the period allowed for implementation is urgently required.
Piiriülese transpordi ja kabotaaži valdkonnas on vaja vedurijuhiluba võimalikult kiiresti kasutusele võtta.
The new train driver's licence needs to be introduced as quickly as possible for cross-border services and cabotage services.
I lisa lõike 3 punkt n a (uus)
Annexe I, paragraph 3, point (n a) (new)
n a) viimase meditsiinilise läbivaatuse kuupäev.
(na) the date of the holder's last medical examination.
II lisa punkti 3 alapunkti 3.1. teine kuni neljas lõik
Annex II, section 3, point 3.1., paragraphs 2 to 4
Sellele lisaks peab arst läbivaatuste sagedust suurendama juhul, kui personaliliikme tervis seda nõuab.
In addition to this frequency, the medical doctor must increase the frequency of examinations if the health of the member of staff so requires.
Sellele lisaks peab töötervishoiuarst läbivaatuste sagedust suurendama juhul, kui personaliliikme tervis seda nõuab.
In addition to this frequency, the occupational physician must increase the frequency of examinations if the health of the member of staff so requires.
Ilma et see piiraks artikli 16 lõike 1 kohaldamist, peab asjakohase tervisekontrolli läbi viima juhul, kui on põhjust arvata, et vedurijuhiloa või sertifikaadi omanik ei vasta enam II lisa punktiga 1 sätestatud meditsiinilistele nõuetele.
Without prejudice to Article 16(1) an appropriate medical examination must be carried out when there is a reason to doubt that a holder of the licence or certificate no longer fulfils the medical requirements set out in section 1 of Annex II.
Füüsilist sobivust kontrollitakse korrapäraselt ning pärast iga tööõnnetust.
Physical fitness must be checked regularly and after any occupational accident.
Arst või ettevõtja meditsiiniteenistus võib otsustada läbi viia täiendava asjakohase tervisekontrolli, eelkõige pärast vähemalt 30-päevast haiguse tõttu puudumist.
The medical doctor or the medical service of the undertaking can decide to carry out an additional appropriate medical examination, particularly after a period of at least 30 days' sick leave.
Tööandja peab paluma arstil kontrollida vedurijuhi füüsilist sobivust, kui tööandjal tuli ohutusega seotud põhjustel vedurijuht teenistusest eemaldada.
The employer must ask the physician to check the physical fitness of the driver if the employer had to withdraw the driver from service for safety reasons.
Füüsilist sobivust kontrollitakse korrapäraselt ning pärast iga tööõnnetust või pärast iga inimestega juhtunud õnnetuse tõttu tekkinud töökatkestuse korral.
Physical fitness must be checked regularly and after any occupational accident or any period of leave following an accident involving persons .
Töötervishoiuarst või ettevõtja meditsiiniteenistus võib otsustada läbi viia täiendava asjakohase tervisekontrolli, eelkõige pärast vähemalt 30-päevast haiguse tõttu puudumist.
The occupational physician or the medical service of the undertaking can decide to carry out an additional appropriate medical examination, particularly after a period of at least 30 days' sick leave.
Tööandja peab paluma akrediteeritud arstil kontrollida vedurijuhi füüsilist sobivust, kui tööandjal tuli ohutusega seotud põhjustel vedurijuht teenistusest eemaldada.
The employer must ask the accredited physician to check the physical fitness of the driver if the employer had to withdraw the driver from service for safety reasons.
Käesolev muudatusettepanek kordab Euroopa Parlamendi esimesel lugemisel vastu võetud muudatusettepanekut 43.
This amendment reinstates Amendment No 43 adopted by the European Parliament on first reading.
Tööõnnetus ei hõlma alati inimestega juhtuvaid õnnetusi (enesetapud, õnnetused raudteeületuskohtades jne).
Occupational accidents do not always comprise accidents involving persons (suicides, accidents at crossings, etc.).
Kõnealused õnnetusjuhtumid on vedurijuhtide jaoks traumaatilised ja pärast selliseid õnnetusjuhtumeid on tarvis kontrollida nende tööks sobivust.
These accidents are traumatic for train drivers, whose fitness for work should be examined after any such incident.
Nimetatud ettepanekus võetakse ühenduse õigusesse üle 27. jaanuaril 2004. aastal Euroopa raudtee-ettevõtjate ja raudtee-ettevõtjate ametiühingute vahel allkirjastatud esimese Euroopa Liidu sektoripõhise kokkuleppe sisu.
This proposal transposes into Community law the substance of the first European sectoral agreement between European railway companies and railway unions, signed on 27 January 2004.