natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lennunduse valdkond muutub aina keerulisemaks ning seetõttu on ELi ja Euroopa taolise piiratud geograafilise piirkonna jaoks sageli vaja üht lahendust, kusjuures meie eesmärgiks peaksid olema kõrgeima võimaliku tasemega ühtsed ohutusstandardid.
Aviation is becoming a more and more complex matter and requires for the limited geographical area the EU and Europe is, often one single response were uniform safety standards at the highest possible level should be the our objective.
EASA saab nüüdsest struktuuri, personali ja eelarve, mis teda tulevikuks ette valmistab.
EASA shall now be equipped with a structure, staff and a budget which prepares it for the future.
Raportööri arvates on ohutus siinjuures kõige olulisem teema ning kuivõrd paljude aastate jooksul on ette näha lennuliikluse suurenemist, on tähtis, et eksisteeriks üks tugev organ, mis suudaks täita kõiki vajalikke ülesandeid.
For the Rapporteur, the safety issue is here the most prominent feature and with air traffic increasing for many years ahead it is important to have one strong body which is capable to cope with all the necessary tasks.
Ohutus on esmane eesmärk ja seda ei tohi kahjustada pädevuskonfliktid riiklike lennuametitega.
Safety is the foremost objective and should not be jeopardized by conflicts of competence with the national aviation authorities.
Riiklikud lennuametid kaotavad osa oma volitustest, kuid teisest küljest nende pädevus suureneb seoses ettepanekus esitatud uue artikliga 7, kus käsitletakse kollektiivset järelevalvet ja sertifikaatide vastastikust tunnustamist.
These authorities to some extent lose some competences but on the other hand also increase with the proposed new article 7 on collective oversight and the mutual recognition of certificates.
· Raportöörile on märku antud, et EASA-l on raskusi kogenud töötajate värbamisega, keda ta värvata soovib, seoses järgmiste probleemidega: keelelised oskused (kuna EASA töötajad on ELi ametnikud, nõutakse neilt vähemalt 2 võõrkeele oskust, kuigi rahvusvahelise lennunduse üldine töökeel on inglise keel; mitmed potentsiaalsed kõrgemad ametnikud ei vasta sellele kriteeriumile), palk (ELi palgad ei ole alati piisavalt konkurentsivõimelised, et veenda kõrgemate ametikohtade potentsiaalseid täitjaid oma elu- või töökohta vahetama).
· It has been signalled to the Rapporteur that EASA encounters some problems in recruiting the experienced staff it wants to recruit because of different problems such as: linguistic skills (EASA staff being EU - officials they are required to have the command of at least 2 foreign languages, whereas in international aviation the lingua franca is English; several potential senior staff members do not meet this criterion), salary (the EU -salaries are not always competitive enough to convince potential senior staff members to move or to change their actual job).
Raportöör nõuab tungivalt, et EASA ja komisjon selle probleemi vajaliku loovusega lahendaksid, kasutades ELi ametnike personalieeskirjades pakutud võimalusi.
The rapporteur urges EASA and the Commission to tackle this problem with the necessary creativity using the possibilities the Statute of EU - officials offer.
Teine murettekitav asjaolu seisneb selles, et edaspidi muutub kogenud töötajate värbamine väljastpoolt aina raskemaks, kuna riiklikest administratsioonidest vajalik pädev töötajaskond osaliselt kaob.
Another worrying element is the fact that over the years it will be more and more difficult to recruit experienced staff from outside because the necessary competent staff within the national administrations partially will disappear.
Selle põhjuseks on asjakohase pädevuse ülekandmine EASA-le.
This is because the associated competences have been transferred to EASA.
Raportöör rõhutab EASA tähtsust ametisiseste võimaluste loomisel oskuste ülekandmiseks ja vajaliku koolituse andmiseks noorematele põlvkondadele.
The Rapporteur would like to stress the importance for EASA to create in-house the possibilities to transfer skills and give the necessary training to younger generations.
· Raportöör toetab täielikult eesmärki laiendada määruse (EÜ) 1592/2002 reguleerimisala ka lennukimeeskondade litsentside väljaandmisele, mis on samuti tähtis osa kogu ohutuseeskirjade koostamisega seotud tegevusest, mis ettepaneku kohaselt nüüd ühele ametile üle antakse.
· The Rapporteur fully supports the objective to extend the scope of the Regulation (EC) 1592/2002 also to Flight Crew Licencing which is also an important part of all the safety rulemaking activities now proposed to be performed by one single authority.
See aitab tegevust sujuvamaks muuta, kuid ka siin ei tohiks eelarveprobleemid EASA tegevust ega algatusi takistada.
This will streamline activities but also here budget problems should not hamper EASA's activities and initiatives in this field.
Litsentsi väljastamine on lennukimeeskonna ohutuspädevuse väljenduseks ja tunnustuseks, annab neile vajaliku motivatsiooni ja tagab austuse nende ametioskuste suhtes.
A licence will be the expression and acknowledgment of flight crew's safety proficiency, will give them the necessary motivation and respect for their professional skills.
· Siiski kerkib õigusliku iseloomuga probleem seoses EASA senisest väljaspaistvama rolliga rahvusvahelistes suhetes.
· A problem of legal nature arises however with the more prominent role EASA will play in international relations.
Praegu ei ole EASA ega Euroopa Komisjon ICAO liikmed.
At this moment EASA or the European Commission is not a member of ICAO (a UN - body dealing with global aviation matters).
Ainult ELi liikmesriigid on taoliste organite liikmed, seega tekib komisjonil ja komisjoni kaudu EASA-l raskusi suurema vastutuse saamisega küsimustes, mille asjus nad võivad rahvusvahelisel tasandil läbirääkimisi pidada ainult ELi liikmesriikide kaudu.
Only the EU -Member States are member of these bodies, so there is a contradiction between the Commission and trough the Commission EASA getting more responsibilities in matters on which they only can negotiate in international fora via the EU- Member States.
· Lõpuks soovib raportöör juhtida tähelepanu sellele, et tulevikus võiks EASA pädevust laiendada valdkondadele nagu lennujaamade turvalisus, lennuohutus ja lennuliikluse korraldamine, mis praegu kuuluvad EUROCONTROLi volituste hulka.
· Finally, the Rapporteur wishes to point out that in the future it could be envisaged to extend further the scope of EASA's competences to area's such as air port security, flight security and ATM (Air Traffic Management) at this moment performed by EUROCONTROL.
ettepaneku kohta võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, millega muudetakse 15. juuli 2002. aasta määrust (EÜ) nr 1592/2002, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna üldeeskirju ning Euroopa Lennundusohutusameti loomist
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1592/2002 of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency
Üldine taust
General background
Komisjoni käesoleva ettepaneku eesmärk on laiendada Euroopa Lennundusohutusameti (EASA) rakendusala lennutegevusele, pilootide litsentseerimisele ja kolmandate riikide õhusõidukitele ning muuta vastavalt määrust 1592/2002.
The purpose of the current Commission proposal is to broaden the European Aviation Safety Agency’s scope by extending its remit to air operations, pilot licensing and third country aircraft and to amend Regulation 1592/2002 accordingly.
Selle ettepaneku eesmärk on tegelda järgmise vastuoluga: ajal, mil õhusõidukite areng toimub täiesti vabalt ühtse turu tingimustes, on ohutusstandardid liikmesriigiti väga erinevad.
This proposal seeks to address the following anomaly: while aircraft now enjoy complete freedom within a unified market, safety standards continue to vary between the Member States.
Praegu vastutab Euroopa õhuliikluse standardite eest mitu asutust, nende hulgas Euroopa Tsiviillennunduse Konverents (ECAC), Ühinenud Lennuametid, Rahvusvaheline Tsiviillennundusorganisatsioon (ICAO) ja Eurocontrol.
Currently, responsibility for regulating air traffic standards in Europe falls on a number of bodies including the European Civil Aviation Conference (ECAC), the Joint Aviation Authority, the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and Eurocontrol.
Need organisatsioonid on olemuselt valitsustevahelised ja vastuvõetud eeskirju kohaldatakse vaid siis, kui asjaosalised riigid seda soovivad.
These organisations are inter-governmental in nature and the rules decided are only applied if the States concerned wish to apply them.
Eeskirjadel ei ole siduvat regulatiivset jõudu ning erinevused standardites võivad olla märkimisväärsed.
They do not have any binding regulatory powers and the differences in standards can be considerable.
Määrus 1592/02 tegeleb standardiküsimusega, andes ELile ainuvastutuse õhusõidukite ning nendega seotud toodete, osade ja seadmete lennukõlblikkuse ja keskkonnaohutusele vastavuse eest.
Regulation 1592/02 has addressed the issue of standards in that it awards the EU exclusive responsibility for the airworthiness and environmental compatibility of aeronautical products, parts and appliances.
Määrusega loodi Euroopa Lennundusohutusamet, et abistada selles ülesandes komisjoni.
The European Aviation Safety Agency was set up by the Regulation to assist the Commission in this task.
Määruse rakendusala on üsna spetsiifiline, kuna määrus piirdub lennundustoodetega.
The scope of the Regulation is quite specific in that it limits the Regulation’s span to aeronautical products.
Kui kõnesolev määrus 2002. aastal vastu võeti, tunnistati, et tulevikus võib osutuda vajalikuks määruse ulatuse laiendamine.
When the Regulation was first adopted in 2002, however, it was acknowledged that the Regulation’s range may at some future point need to be extended.
Kuna määruse põhieesmärgiks on tagada ohutuse ühtne kõrge tase ja anda võrdsed tegutsemisvõimalused ühenduse lennundusettevõtjatele, on alati olnud vaja määruse reguleerimisala laiendada.
Given that the main objective of the Regulation is to guarantee a high, uniform level of safety and provide a level playing field for Community air operators, there has always been a need to widen the scope of the Regulation.
Tõepoolest, nii seadusandja kui ka nõukogu andsid komisjonile selgepiirilise mandaadi teha sellekohane ettepanek ja vaadata üle kolmandate riikide õhusõidukite küsimus.
Indeed, both the legislator and the Council gave the Commission an explicit mandate to submit a proposal to this end and to reconsider the question of third country aircraft.
Käesolev ettepanek on vastus sellele mandaadile ning ettepaneku eesmärk on laiendada määruse reguleerimisala.
The present proposal responds to this mandate, aiming at extending the scope of the Regulation.
Määruse vastuvõtmise korral saab EASA luua kogu ELis ühtselt kehtivad standardid.
If it is adopted, the EASA will be able to produce standards that can be uniformly applied throughout the EU.
Komisjoni käesolev ettepanek puudutab eelarveridu 06 02 01 01 ning 06 02 02 02 – Euroopa Lennundusohutusamet – subsiidiumid jagudele 1, 2 ja 3.
The current Commission proposal concerns budget lines 06 02 01 01 and 06 02 02 02 -European Aviation Safety Agency - Subsidies to Titles 1, 2 and 3.
Komisjoni esitatud võrdlussumma on kokku 17 972 miljonit eurot kulukohustustes ja maksetes.
The total reference amount given by the Commission is EUR 17 972 million in commitments and payments:
Kulu tüüp
Expenditure type
n + 5 või hilisem
n+5 and later
Kulukohustuste assigneeringud
Commitment Appropriations (CA)
Maksete assigneeringud
Payment Appropriations (PA)
Võrdlussummasse jäävad halduskulud
Admin. exp. within reference amount
Kulud xx jao artikli xx 01 04 piires.
Expenditure within Article xx 01 04 of Title xx.
Tehniline ja haldusabi
Technical and administrative assistance (NDA)
Võrdlussumma kokku
Total reference amount
Kui lisada võrdlussummasse mittekuuluv halduskulu, on meetme soovituslik finantskulu kokku:
If the administrative expenditure that is not part of the financial reference amount is included, the total indicative financial cost of the intervention amounts to:
KULUKOHUSTUSTE ASSIGNEERINGUD (sh personalikulud) KOKKU
TOTAL CA including cost of Human Resources
MAKSETE ASSIGNEERINGUD (sh personalikulud) KOKKU
TOTAL PA including cost of Human Resources
Personaliks on kavandatud kokku 20 Euroopa Lennundusohutusameti tähtajalist töötajat.
The total number of human resources planned is 20 EASA temporary agents.
Kõigi Euroopa kodanike ohutuse huvides toetab raportöör kindlalt Euroopa Lennundusohutusameti soovitud lisavahendite tagamist selleks, et amet saaks kindlustada lennundusohutuse ühtsed, kõrge tasemega ja õiguslikult siduvad standardid lendudele, pilootide litsentseerimisele ning kolmandate riikide õhusõidukitele.
In the interest of safety for all European citizens, your rapporteur is certainly in favour of granting the requested additional resources to the European Aviation Safety Agency so that it can provide high, uniform, and legally binding, aviation safety standards for air operations, pilot licensing and third country aircraft.
Raportööri hinnangul on komisjoni ettepanekus nimetatud summa (umbes 3 miljonit eurot aastas) hästi põhjendatud.
You rapporteur considers the amounts involved in the Commission proposal, of approximately additional EUR 3 million per year for the Agency, well justified.
Halduskulud on kogukuludega proportsioonis.
The administrative share of the total costs is in proportion.
Võrdlussumma sobib kokku uue mitmeaastase finantsraamistiku rubriigi 1 a ülemmääradega (muudatusettepanek 1).
The reference amount will be compatible with the ceiling of heading 1a of the new multiannual financial framework (MFF) (Amendment 1).
Arvestades ülesannete loetelu muutmise võimalikke mõjusid ja tagajärgi ametile vajalikele ressurssidele, peab raportöör äärmiselt oluliseks saada selge ülevaade ameti ülesannetest ja volitustest, mis on võrreldes eelmiste aastatega muutunud.
Given the effects and consequences that changes in the task list can have on the resources necessary for an agency, your rapporteur thinks it highly desirable to get a clear picture of which of the agency's tasks and mandates have changed in comparison with the previous years.
Muudatused ülesannete loetelus peaksid seega olema selgelt näidatud ameti tööprogrammis ning majandusaasta üldaruandes (muudatusettepanekud 2 ja 3).
Changes in the task list should therefore be clearly indicated in the work programme and in the annual general report of the agency (Amendments 2 and 3).
Võtab arvesse, et võrdlussumma õigusakti ettepanekus peab olema kooskõlas uue mitmeaastase finantsraamistiku (MFF) rubriigi 1 a ülemmääradega ning Euroopa Parlamendi, nõukogu ja komisjoni 17. mai 2006. aasta institutsioonidevahelise kokkuleppe (eelarvedistsipliini ja usaldusväärse finantsjuhtimise alal)
Considers that the reference amount indicated in the legislative proposal must be compatible with the ceiling of heading 1a of the new multiannual financial framework (MFF) and with the provisions of point 47 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management
b) võtab vastu ameti üldise aastaaruande ja edastab selle hiljemalt 15. juuniks Euroopa Parlamendile, nõukogule, komisjonile, kontrollikojale ja liikmesriikidele; edastab ameti nimel igal aastal eelarvepädevatele institutsioonidele mis tahes hindamismenetluste tulemuse seisukohast olulise teabe , eriti teabe, mis puudutab ametile antud uute ülesannete mõjusid ja tagajärgi ;
(b) adopt the annual general report on the Agency’s activities and forward it by 15 June at the latest to the European Parliament, the Council, the Commission, the Court of Auditors and the Member States; acting on behalf of the Agency, it shall forward annually to the budgetary authority any information relevant to the outcome of the evaluation procedures, in particular, information in connection with the effects or consequences of changes in the tasks attributed to the Agency ;
Muudatused ameti ülesannete loetelus mõjutavad tihti vajalike vahendite hulka.
Changes in the task list of an agency very often affect the volume of resources needed.
Et hinnata, kas lisavahendite taotlus võib olla õigustatud, peavad eelarvepädevad institutsioonid saama selge ülevaate kõigist muudatustest ameti volitustes.
In order to allow the budgetary authority to assess whether a request for additional resources may be justified, it needs to get a clear picture of any change in an agency's mandate.
ARTIKLI 1 PUNKT 30 Artikli 46 a lõige 1 (määrus (EÜ) nr 1592/2002)
ARTICLE 1, POINT 30 Article 46 a, paragraph 1 (Regulation (EC) No 1592/2002)
Töökava viitab selgelt võrreldes eelmise aastaga lisatud, muudetud või ära jäetud volitustele ja ülesannetele.
It shall clearly indicate which mandates and tasks of the Agency have been added, changed or deleted in comparison with the previous year.
Ameti ülesannete loetelus toimunud muudatused mõjutavad tihti vajalike vahendite hulka.
Changes in the task list of an agency very often affect the volume of resources needed.
Et hinnata seda, kas lisavahendite taotlus võib olla õigustatud, peavad eelarvepädevad institutsioonid saama selge ülevaate kõigist muutustest ameti volitustes.
In order to allow the budgetary authority to assess whether a request for additional resources may be justified, it needs to get a clear picture of any change in an agency's mandate.
ARTIKLI 1 PUNKT 30 Artikli 46 b lõige 1 (määrus (EÜ) nr 1592/2002)
ARTICLE 1, POINT 30 Article 46 b, paragraph 1 (Regulation (EC) No 1592/2002)
Aruanne kirjeldab selgelt kõiki mõjusid ja tagajärgi, mis on ülesannetes tekkinud seoses muudatustega.
It shall clearly describe any effects or consequences of changes in the tasks attributed to the Agency.
Ameti ülesannete nimekirjas toimunud muutused mõjutavad tihti vajalike vahendite hulka.
Changes in the task list of an agency very often affect the volume of resources needed.
Et hinnata seda, kas lisavahendite taotlus võib olla õigustatud, peavad eelarvepädevad institutsioonid saama selge ülevaate kõigist muudatustest ameti volitustes.
In order to allow the budgetary authority to assess whether a request for additional resources may be justified, it needs to get a clear picture of any change in an agency's mandate.
Ettepanek võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, millega muudetakse 15. juuli 2002. aasta määrust (EÜ) nr 1592/2002, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna üldeeskirju ning Euroopa Lennundusohutusameti loomist
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1592/2002 of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus, millega muudetakse 15. juuli 2002. aasta määrust (EÜ) nr 1592/2002, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühiseeskirju ning Euroopa Lennundusohutusameti loomist
Common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency
Ettepanek võtta vastu Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv nende äriühingute aktsionäride hääleõiguse kasutamise kohta, mille registreeritud asukoht on liikmesriigis ja mille aktsiatega kaubeldakse reguleeritud turul, ning direktiivi 2004/109/EÜ muutmise kohta
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the exercise of voting rights by shareholders of companies having their registered office in a Member State and whose shares are admitted to trading on a regulated market and amending Directive 2004/109/EC
majandus- ja rahanduskomisjoni ARVAMUS......................................................33
OPINION of the Committee on Economic and Monetary Affairs* ..........33
– võttes arvesse komisjoni ettepanekut Euroopa Parlamendile ja nõukogule ( KOM(2005)0685 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0685 )
– võttes arvesse EÜ asutamislepingu artikli 251 lõiget 2 ja artiklit 95, mille alusel komisjon Euroopa Parlamendile ettepaneku esitas ( C6‑0003/2006 );
– having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0003/2006 ),
– võttes arvesse õiguskomisjoni raportit ning majandus- ja rahanduskomisjoni arvamust ( A6‑0024/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the opinion of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0024/2007 ),
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv nende äriühingute aktsionäride hääleõiguse kasutamise kohta , mille registreeritud asukoht on liikmesriigis ja mille aktsiatega kaubeldakse reguleeritud turul, ning direktiivi 2004/109/EÜ muutmise kohta
European Parliament and Council directive on the exercise of voting rights by shareholders of companies having their registered office in a Member State and whose shares are admitted to trading on a regulated market and amending Directive 2004/109/EC
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv noteeritud äriühingute aktsionäride teatavate õiguste kasutamise kohta
Directive of the European Parliament and of the Council on the exercise of certain rights of shareholders in listed companies
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 95,
having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 95 thereof
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikleid 44 ja 95,
having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 44 and 95 thereof
(3) Hääleõigusega aktsiate omanikel peaks olema võimalik kasutada seda õigust, eeldusel et see kajastub hinnas, mis tuleb maksta nende aktsiate omandamise eest.
(3) Holders of shares carrying voting rights should be able to exercise these rights given that they are reflected in the price that has to be paid at the acquisition of the shares.
Lisaks sellele on tõhus kontroll aktsionäri poolt usaldusväärse äriühingute haldamise eeldus ning seetõttu tuleks seda edendada ja soodustada.
Furthermore, effective shareholder control is a pre-requisite to sound corporate governance and should, therefore, be facilitated and encouraged.
Seetõttu on vaja võtta meetmeid liikmesriikide seaduste ühtlustamiseks.
It is therefore necessary to adopt measures to approximate the laws of the Member States to this end.
Tuleks eemaldada tõkked, mis takistavad aktsionäridel hääletamast, näiteks aktsiate blokeerimine aktsionäride hääleõiguse kasutamise puhul .
Obstacles which deter shareholders from voting, such as making the exercise of voting rights subject to the blocking of shares by the shareholder , should be removed.
Siiski ei mõjuta käesolev direktiiv kehtivaid ühenduse õigusakte, millega reguleeritakse ühisinvesteerimisettevõtjate poolt emiteeritud aktsiaid või nendes ettevõtjates omandatud või võõrandatud aktsiaid.
However, this directive does not affect existing Community legislation on units issued by collective investment undertakings or on units acquired of disposed of in such undertakings.
Tuleks eemaldada tõkked, mis takistavad aktsionäridel hääletamast, näiteks hääleõiguse kasutamise sõltumine aktsiate blokeerimisest teatava ajavahemiku jooksul enne koosolekut .
Obstacles which deter shareholders from voting, such as making the exercise of voting rights subject to the blocking of shares during a certain period before the meeting , should be removed.
Siiski ei mõjuta käesolev direktiiv kehtivaid ühenduse õigusakte, millega reguleeritakse ühisinvesteerimisettevõtjate poolt emiteeritud aktsiaid või nendes ettevõtjates omandatud või võõrandatud aktsiaid.
However, this directive does not affect existing Community legislation on units issued by collective investment undertakings or on units acquired or disposed of in such undertakings.
(4) Praegu olemasolevad ühenduse õigusaktid ei ole selle eesmärgi saavutamiseks piisavad.
(4) The currently existing community legislation is not sufficient to achieve this objective.