natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kõnealuses programmis kirjeldatakse meetodeid ja menetlusi, mida üksus peab järgima, et täita liikmesriigi siseriiklikku tsiviillennunduse julgestusprogramm seoses oma tegevusega asjaomases liikmesriigis.
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply with the national civil aviation security programme of the Member State in respect of its operations in that Member State.
Kõnealuses kavas kirjeldatakse meetodeid ja menetlusi, mida üksus peab järgima, et täita eelkõige vastava liikmesriigi siseriiklikku tsiviillennundusjulgestuse kava seoses oma tegevusega asjaomases liikmesriigis ja käesolevat määrust .
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply primarily with the national civil aviation security programme of the relevant Member State in respect of its operations in that Member State and with this Regulation .
Programm sisaldab sisemise kvaliteedikontrolli sätteid, milles kirjeldatakse , kuidas üksus kontrollib nende meetodite ja menetluste täitmist.
The programme shall include internal quality control provisions describing how compliance with these methods and procedures is monitored by the entity.
Samuti kirjeldatakse kavas , kuidas üksus ise peab kontrollima nende meetodite ja menetluste täitmist.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is to be monitored by the entity itself .
Taotluse korral esitatakse programm asjaomase liikmesriigi pädevale asutusele , kes vajadusel võib võtta edasisi meetmeid .
Upon request, the programme shall be submitted to the appropriate authority of the Member State concerned, which may take further action if appropriate .
Taotluse korral esitatakse lennundusjulgestusstandardeid kohaldava üksuse julgestuse kava pädevale asutusele.
Upon request, the security programme of the entity applying aviation security standards shall be submitted to the appropriate authority.
Artikli 13 lõike 1 esimene lõik
Article 13, paragraph 1, subparagraph 1
Komisjon koostöös asjaomase liikmesriigi pädeva asutusega korraldab inspekteerimisi, sealhulgas lennundusjulgestusstandardeid rakendavate lennujaamade, majandustegevuses osalejate ja üksuste inspekteerimisi, et kontrollida käesoleva määruse kohaldamist liikmesriikides ning vajadusel teha soovitusi lennundusjulgestuse tõhustamiseks.
The Commission, acting in cooperation with the appropriate authority of the Member State concerned, shall conduct inspections , including inspections of airports, operators and entities applying aviation security standards, in order to monitor the application by Member States of this Regulation and, as appropriate, to make recommendations to improve aviation security.
Sel eesmärgil teavitab pädev asutus komisjoni kirjalikult kõikidest tema territooriumil asuvatest tsiviillennundust teenindavates muudest tsiviillennujaamadest, mis ei ole hõlmatud artikli 4 lõikega 3 .
For this purpose, the appropriate authority shall inform the Commission in writing of all airports in its territory serving civil aviation other than those covered by Article 4(3).
Komisjon annab Euroopa Lennundusohutusametile korralduse korraldada koostöös asjaomase liikmesriigi pädeva asutusega inspekteerimisi, sealhulgas lennundusjulgestusstandardeid rakendavate lennujaamade, majandustegevuses osalejate ja üksuste inspekteerimisi, et kontrollida käesoleva määruse kohaldamist liikmesriikides , tuvastada lennundusjulgestuse puudusi ning vajadusel teha soovitusi lennundusjulgestuse tõhustamiseks.
The Commission shall instruct the European Aviation Safety Agency , acting in cooperation with the appropriate authority of the Member State concerned, to conduct inspections - including inspections of airports, operators and entities applying aviation security standards - in order to monitor the application by Member States of this Regulation , to identify weak points in aviation security and, as appropriate, to make recommendations to improve aviation security.
Sel eesmärgil teavitab pädev asutus komisjoni kirjalikult kõikidest tema territooriumil asuvatest muudest tsiviillennujaamadest, mis ei ole hõlmatud artikli 4 lõike 3 kolmanda lõiguga .
For this purpose, the appropriate authority shall inform the Commission in writing of all airports in its territory serving civil aviation other than those covered by the third subparagraph of Article 4(3).
Komisjon ei teata ette lennundusjulgestusstandardeid kohaldavate lennujaamade, majandustegevuses osalejate ja üksuste inspekteerimisest.
Commission inspections of airports, operators and entities applying aviation security standards shall be unannounced.
Aegsasti enne inspekteerimist teavitab komisjon sellest asjaomast liikmesriiki.
The Commission shall in good time before an inspection inform the Member State concerned thereof.
Komisjon ei teata ette lennundusjulgestusstandardeid kohaldavate lennujaamade, majandustegevuses osalejate ja üksuste inspekteerimisest.
Commission inspections of airports, operators and other entities applying aviation security standards shall be unannounced.
Komisjon tagab kõikide käesoleva määruse kohaldamisalasse jäävate Euroopa lennujaamade kontrollimise vähemalt üks kord ...*.
The Commission shall ensure that every European airport that falls within the scope of this Regulation is inspected at least once within ... * .
* Nelja aasta jooksul pärast käesoleva määruse jõustumist.
* Four years of the entry into force of this Regulation.
( a) meetmed ja menetlused, millele on osutatud artikli 4 lõigetes 2 ja 3, artikli 5 lõikes 1 ja artikli 6 lõikes 1 , kui need sisaldavad julgestuse seisukohalt tundlikku teavet;
(a) measures and procedures as referred to in Articles 4(2), 4(3), 5(1) and 6(1) , if containing sensitive security information;
a) meetmed ja menetlused, millele on osutatud artikli 4 lõigetes 2 ja 3 , kui need sisaldavad julgestuse seisukohalt tundlikku teavet;
(a) measures and procedures as referred to in Articles 4(2) and 4(3) , if containing sensitive security information;
Artikkel 15 b
Article 15 b (new)
Ilma et see piiraks artiklis 15 osutatud komitee rolli, moodustab komisjon sidusrühmade lennundusjulgestuse nõuanderühma, mis koosneb Euroopa esindusorganisatsioonidest, mis tegelevad lennundusjulgestusega või on sellest otseselt mõjutatud.
Without prejudice to the role of the Committee referred to in Article 15, the Commission shall establish a Stakeholders' Advisory Group on Aviation Security, composed of European representative organisations engaged in, or directly affected by, aviation security.
Artiklis 15 osutatud komitee teavitab sidusrühmade nõuanderühma kogu regulatiivse protsessi käigus.
The Committee referred to in Article 15 shall keep the Stakeholders' Advisory Group informed during the entire regulatory process.
Artikkel 15 c
Article 15 c (new)
Teabe avaldamine
Article 15c
Artikkel 15 d
Article 15 d (new)
Kolmandad riigid
Third countries
Kokkulepped, milles tunnustatakse, et kolmandates riikides kohaldatavad julgestusstandardid on ühenduse standarditega samaväärsed, tuleks lisada ühenduse ja kolmanda riigi vahelistesse üldistesse lennunduskokkulepetesse EÜ asutamislepingu artikli 300 kohaselt, et edendada "ühekordse julgestuse" eesmärki kõikide Euroopa Liidu ja kolmandate riikide vaheliste lendude puhul.
Agreements recognising that the security standards applied in a third country are equivalent to Community standards should be included in global aviation agreements between the Community and a third country in accordance with Article 300 of the Treaty in order to advance the goal of "one-stop security" for all flights between the European Union and third countries.
Käesolevat määrust kohaldatakse alates … * , välja arvatud artikli 4 lõiked 2 ja 3, artikli 9 lõige 2, artikli 13 lõige 1 ja artikkel 15, mida kohaldatakse alates käesoleva määruse jõustumise kuupäevast .
It shall apply from … * , with the exception of Articles 4(2), 4(3), 9(2), 13(1) and 15, which shall apply from the date of entry into force of this Regulation.
Käesolevat määrust kohaldatakse alates … * , välja arvatud artikli 4 lõiked 2 ja 3, artikli 9 lõige 2, artikli 13 lõige 1 ja artikkel 15, mida kohaldatakse alates ...**.
It shall apply from ... * , with the exception of Articles 4(2), 4(3), 9(2), 13(1) and 15, which shall apply from ... ** .
* Kaks aastat pärast käesoleva määruse jõustumise kuupäeva.
* Two years after the date of entry into force of this Regulation.
* Üks aasta pärast käesoleva määruse jõustumise kuupäeva.
* One year from the date of entry into force of this Regulation.
** Käesoleva määruse jõustumise kuupäev.
** The date of entry into force of this Regulation.
ÜHISED PÕHISTANDARDID (ARTIKKEL 4)
COMMON BASIC STANDARDS (ARTICLE 4)
ÜHISED PÕHISTANDARDID TSIVIILLENNUNDUSE KAITSMISEKS ÕIGUSVASTASTE TEGUDE EEST (ARTIKKEL 4)
COMMON BASIC STANDARDS FOR SAFEGUARDING CIVIL AVIATION AGAINST ACTS OF UNLAWFUL INTERFERENCE (ARTICLE 4)
Lisa 1. peatüki punkti 1.2 alapunkt 4
Annex, chapter 1 section 1.2, point 4
Isikud , sealhulgas lennumeeskonna liikmed peavad edukalt läbima taustakontrolli , enne kui neile väljastatakse meeskonnaliikme sertifikaat või lennujaama julgestuspiirangualadele saatjata pääsu võimaldav läbipääsuluba .
Persons, including flight crew members, shall have successfully completed a background check before either a crew identification card or an airport identification card authorising unescorted access to security restricted areas is issued to them .
Kogu personal , sealhulgas lennumeeskonna liikmed , peab enne julgestuspiirangualadele saatjata juurdepääsu võimaldava turvakaardi saamist edukalt läbima taustakontrolli.
All staff , including flight crew members, shall have successfully completed a background check before an airport or crew identification card is issued to them authorising unescorted access to security restricted areas.
Lisa 1. peatüki punkt 1.5
Annex, chapter 1 section 1.5
Lennujaamades ja vajadusel nendega piirnevatel avaliku juurdepääsuga aladel teostatakse järelevalvet, patrulle ja rakendatakse muid füüsilisi julgestuskontrolli meetmeid, et tuvastada kahtlase käitumisega isikud ning ohualtid alad, mida võiks ära kasutada ebaseaduslikuks sekkumiseks , ja hoida ära selliseid tegusid.
There shall be surveillance, patrols and other physical controls at airports and, where appropriate, in adjacent areas with public access, in order to identify suspicious behaviour of persons, to identify vulnerabilities which could be exploited to carry out an act of unlawful interference and to deter persons from committing such acts.
Julgestuspiirangualadel ja kõikidel nendega piirnevatel avaliku juurdepääsuga aladel teostatakse järelevalvet, patrulle ja rakendatakse muid füüsilisi julgestuskontrolli meetmeid, et tuvastada kahtlase käitumisega isikud ning ohualtid alad, mida võiks ära kasutada õigusvastaste tegude sooritamiseks , ja hoida ära selliseid tegusid.
There shall be surveillance, patrols and other physical controls in the security restricted areas and all adjacent areas with public access, in order to identify suspicious behaviour of persons, to identify vulnerabilities which could be exploited to carry out an act of unlawful interference and to deter persons from such acts.
Õhusõidukid, mis on pargitud lennujaamade piiritletud aladele, mille suhtes kohaldatakse artikli 4 lõikes 3 osutatud alternatiivseid meetmeid, eraldatakse õhusõidukitest, mille suhtes kohaldatakse täielikult ühiseid põhistandardeid tagamaks, et õhusõidukite, reisijate, pagasi, lasti ja posti suhtes kohaldatavaid julgestusstandardeid ei rikutaks.
Aircraft parked in demarcated areas of airports to which alternative measures referred to in Article 4(3) apply, shall be separated from aircraft to which the common basic standards apply in full, in order to ensure that security standards applied to aircraft, passengers, baggage, cargo and mail of the latter are not compromised.
Õhusõidukid, mis on pargitud lennujaamade piiritletud aladele, mille suhtes kohaldatakse artikli 4 lõike 3 kolmandas lõigus osutatud alternatiivseid meetmeid, eraldatakse õhusõidukitest, mille suhtes kohaldatakse täielikult lisas sätestatud ühiseid põhistandardeid tagamaks, et õhusõidukite, reisijate, pagasi ja lasti suhtes kohaldatavaid julgestusstandardeid ei rikutaks.
Aircraft parked in demarcated areas of airports to which alternative measures referred to in the third subparagraph of Article 4(3) apply, shall be separated from aircraft to which the common basic standards as laid down in the Annex apply in full, in order to ensure that security standards applied to aircraft, passengers, baggage and cargo of the latter are not compromised.
Lisa 3. peatüki punkt 1
Annex, chapter 3, point 1
Õhusõidukile tehakse enne väljalendu julgestuskontroll või viiakse läbi õhusõiduki julgestusotstarbeline läbiotsimine , tagamaks, et pardal ei ole keelatud esemeid.
Before departure, an aircraft shall be subjected to an aircraft security check or aircraft security search in order to ensure that no prohibited articles are present on board.
Transiitõhusõidukite suhtes võib kohaldada muid kohaseid meetmeid.
An aircraft in transit may be subjected to other appropriate measures .
Kui reisijad lahkuvad õhusõiduki pardalt, toimub enne väljalendu õhusõiduki julgestuskontroll, tagamaks, et pardal ei ole keelatud esemeid.
If passengers disembark an aircraft, the aircraft shall be subjected to an aircraft security check before departure in order to ensure that no prohibited articles are present on board.
Õhusõiduk võidakse kontrollist vabastada, kui see saabub liikmesriigist ja kui komisjon ega see liikmesriik ei ole andnud teavet, et reisijaid ja nende käsipagasit ei saa lugeda artiklis 4 osutatud ühiste põhistandardite kohaselt läbivaadatuks.
An aircraft may be exempted from the check if it arrives from a Member State , unless the Commission or that Member State has provided information suggesting that the passengers and their cabin baggage cannot be considered as having been screened in accordance with the common basic standards referred to in Article 4 .
Lisa 3. peatüki punkt 1 a (uus)
Annex, chapter 3, point 1 a (new)
Lisa 3. peatüki punkt 2
Annex, chapter 3, point 2
Iga õhusõidukit kaitstakse ebaseadusliku sekkumise eest.
Every aircraft shall be protected from unauthorised interference.
Õhusõiduki viibimist julgestuspiiranguala kriitilistel aladel loetakse piisavaks kaitseks.
The presence of aircraft in the critical parts of the security restricted area shall be deemed to be sufficient protection.
Lisa 3. peatüki punkt 2 a (uus)
Annex, chapter 3, point 2 a (new)
Iga õhusõiduk, mis ei ole kaitstud õigusvastaste tegude eest, kuulub läbiotsimisele.
Every aircraft that has not been protected from unauthorised interference shall be subjected to an aircraft search.
Lisa 4. peatüki punkti 4.1 alapunkt 2 b
Annex, chapter 4,section 4.1, point 2(b)
(b) nad saabuvad kolmandast riigist, kus kohaldatavad julgestusstandardid on tunnistatud samaväärseks ühiste põhistandarditega artikli 15 lõikes 2 osutatud menetluse kohaselt .
(b) they arrive from a third country where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards in accordance with the procedure referred to in Article 15(2).
b) nad saabuvad kolmandast riigist, kellega ühendusel on artikli 23 kohane kokkulepe, millega tunnustatakse, et kõnealused reisijad ja nende käsipagas on läbi vaadatud ühenduse standarditega samaväärsete julgestusstandardite kohaselt .
(b) they arrive from a third country with which the Community has an agreement that recognises that these passengers and their cabin baggage have been screened to security standards equivalent to Community standards .
Lisa 4. peatüki punkti 4.1 alapunkt 3 d
Annex, chapter 4, section 4.1, point 3(d)
(d) nad saabuvad kolmandast riigist, kus kohaldatavad julgestusstandardid on tunnistatud samaväärseks üldiste põhistandarditega artikli 15 lõikes 2 osutatud menetluse kohaselt .
(d) they arrive from a third country where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards in accordance with the procedure referred to in Article 15(2) .
d) nad saabuvad kolmandast riigist, kellega ühendusel on kokkulepe, millega tunnustatakse, et kõnealused reisijad ja nende käsipagas on läbi vaadatud ühenduse standarditega samaväärsete julgestusstandardite kohaselt .
(d) they arrive from a third country with which the Community has an agreement that recognises that these passengers and their cabin baggage have been screened to security standards equivalent to Community standards .
Lisa 4. peatüki punkti 4.2 alapunkt 2 b
Annex, chapter 4, section 4.2, point 2(b)
( b) nad saabuvad kolmandast riigist, kus kohaldatavad julgestusstandardid on tunnistatud samaväärseks üldiste põhistandarditega artikli 15 lõikes 2 osutatud menetluse kohaselt .
(b) the passengers arrive from a third country where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards in accordance with the procedure referred to in Article 15(2) .
d) reisijad saabuvad kolmandast riigist, kellega ühendusel on kokkulepe, millega tunnustatakse, et kõnealused reisijad on läbi vaadatud ühenduse standarditega samaväärsete julgestusstandardite kohaselt .
(b) the passengers arrive from a third country with which the Community has an agreement that recognises that these passengers have been screened to security standards equivalent to Community standards .
Lisa 5. peatüki punkti 5.1 alapunkt 1
Annex, chapter 5, section 5.1, point 1
Kogu registreeritud pagas vaadatakse enne õhusõidukile laadimist läbi , et ennetada keelatud esemete viimist julgestuspiirangualadele ja õhusõiduki pardale .
All hold baggage shall be screened prior to being loaded onto an aircraft in order to prevent prohibited articles from being introduced into security restricted areas and on board aircraft .
Kogu registreeritud pagas vaadatakse enne õhusõidukile laadimist läbi.
All hold baggage shall be screened prior to being loaded onto an aircraft.
Lisa 5. peatüki punkti 5.1 alapunkt 2 b
Annex, chapter 5, section 5.1, point 2, (b)
(b) see saabub kolmandast riigist, kus kohaldatavad julgestusstandardid on tunnistatud samaväärseks ühiste põhistandarditega artikli 15 lõikes 2 osutatud menetluse kohaselt .
(b) it arrives from a third country where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards in accordance with the procedure referred to in Article 15(2) .
d) see saabub kolmandast riigist, kellega ühendusel on kokkulepe, millega tunnustatakse, et kõnealune registreeritud pagas on läbi vaadatud ühenduse standarditega samaväärsete julgestusstandardite kohaselt .
(b) it arrives from a third country with which the Community has an agreement that recognises that this hold baggage has been screened to security standards equivalent to Community standards .
Lisa 5. peatüki punkti 5.3 alapunkt 1
Annex, chapter 5, section 5.3, point 1
Iga registreeritud pagasi ühik liigitatakse reisijaga koos või reisijast eraldi liikuvaks pagasiks.
Each item of hold baggage shall be identified as accompanied or unaccompanied.
Lennule registreerinud, kuid õhusõiduki pardal mitteviibiva reisija registreeritud pagas liigitatakse reisijast eraldi liikuvaks pagasiks.
The hold baggage of a passenger who has checked in for a flight but who is not on board the aircraft shall be identified as unaccompanied.
Lisa 5. peatüki punkti 5.3 alapunkt 2
Annex, chapter 5, section 5.3, point 2
Reisijast eraldi liikuvat pagasit ei transpordita, välja arvatud juhul, kui see pagas on kas eraldatud reisijast mitteolenevatel põhjustel või selle suhtes kohaldatakse täiendavaid julgestuskontrolli meetmeid .
Unaccompanied hold baggage shall not be transported, unless that baggage has been either separated due to factors beyond the passenger's control or subjected to additional security controls.
Lisa 6. peatüki punkti 6.1 pealkiri
Annex, chapter 6, section 6.1, heading
Lasti ja posti julgestuskontrolli meetmed
Security controls for cargo and mail
Lasti julgestuskontroll
Security controls for cargo
Lisa 6. peatüki punkti 6.1 alapunkt 1
Annex, chapter 6, section 6.1, point 1
Kogu lasti ja posti suhtes kohaldatakse enne õhusõidukile laadimist julgestuskontrolli meetmeid.
All cargo and mail shall be subjected to security controls prior to being loaded on an aircraft.
Lennuettevõtja ei võta lasti ega posti õhusõidukil vedamiseks vastu, kui kokkuleppeline esindaja, tuntud saatja või agendi teenuseid kasutav kaubasaatja ei ole julgestuskontrolli meetmeid ise kohaldanud või kohaldamist kinnitanud ja nende eest vastutust võtnud.
An air carrier shall not accept cargo or mail for carriage on an aircraft unless it has applied such controls itself or their application has been confirmed and accounted for by a regulated agent, a known consignor or an account consignor.
Kogu lasti suhtes kohaldatakse enne õhusõidukile laadimist julgestuskontrolli meetmeid.
All cargo shall be subjected to security controls prior to being loaded on an aircraft.
Lennuettevõtja ei võta lasti ega posti õhusõidukil vedamiseks vastu, kui teise lennuettevõtja kokkuleppeline esindaja, tuntud saatja või agendi teenuseid kasutav kaubasaatja ei ole julgestuskontrolli kohaldamist kinnitanud ja arvesse võtnud.
An air carrier shall not accept cargo for carriage on an aircraft unless the application of security controls is confirmed and accounted for by another air carrier regulated agent, a known consignor or an account consignor.
Lisa 6. peatüki punkti 6.1 alapunkt 2
Annex, chapter 6, section 6.1, point 2
Transfeerlasti ja posti suhtes võib kohaldada alternatiivseid julgestuskontrolli meetmeid, mille üksikasjad nähakse ette rakendusaktis.
Transfer cargo and transfer mail may be subjected to alternative security controls to be detailed in an implementing act.
Ümberlaetava lasti suhtes kohaldatakse julgestuskontrolli rakendusaktis esitatud üksikasjade kohaselt .
Transfer cargo shall be subjected to security controls as detailed in an implementing act.
a) kui see saabub liikmesriigist ja kui komisjon või asjaomane liikmesriik ei ole andnud teavet, et kõnealust lasti ei saa lugeda artiklis 4 osutatud ühiste põhistandardite kohaselt läbivaadatuks; või
a) if it arrives from a Member State, unless the Commission or that Member State has provided information suggesting that the cargo cannot be considered as having been screened in accordance with the common basic standards referred to in Article 4, or
b) kui see saabub kolmandast riigist, kellega ühendusel on kokkulepe, millega tunnustatakse, et kõnealune last on läbi vaadatud ühenduse standarditega samaväärsete julgestusstandardite kohaselt; või
b) if it arrives from a third country with which the Community has an agreement that recognises that the cargo has been screened in accordance with security standards equivalent to Community standards, or
Lisa 6. peatüki punkti 6.2 pealkiri
Annex, chapter 6, section 6.2, heading
Lasti ja posti kaitse
Protection of cargo and mail
Lasti kaitse
Protection of cargo
Lisa 6. peatüki punkti 6.2 alapunkt 1
Annex, chapter 6, section 6.2, point 1
Õhusõidukis veetavat lasti ja posti kaitstakse loata juurdepääsu eest alates paigast, kus selle suhtes kohaldati julgestuskontrolli meetmeid kuni seda vedava õhusõiduki väljalennuni.
Cargo and mail to be carried on an aircraft shall be protected from unauthorised interference from the point at which security controls are applied until the departure of the aircraft on which it is to be carried.
Õhusõidukis veetavat lasti kaitstakse loata juurdepääsu eest alates paigast, kus selle suhtes kohaldati julgestuskontrolli meetmeid kuni seda vedava õhusõiduki väljalennuni.
Cargo to be carried on an aircraft shall be protected from unauthorised interference from the point at which security controls are applied until the departure of the aircraft on which it is to be carried.
Lisa 6. peatüki punkti 6.2 alapunkt 2
Annex, chapter 6, section 6.2, point 2
Pärast julgestuskontrolli meetmete kohaldamist loata juurdepääsu eest nõuete kohaselt kaitsmata last ja post vaadatakse läbi.
Cargo and mail that are not adequately protected from unauthorised interference after security controls have been applied shall be screened.