natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kohaldatava pretsedendiõiguse, eelkõige 26. märtsi 1987 kohtuotsuse (kohtuasi 45/86: komisjon vs nõukogu, EKL 1493), 11. veebruari 1991 kohtuotsuse (kohtuasi 300/89, komisjon vs nõukogu, EKL I-2867) ja 26. aprilli 1996 kohtuotsusega (kohtuasi C-271/94, parlament vs nõukogu, EKL I- 1689), ) kohaselt on käesoleva muudatusettepaneku eesmärk võimaldada parlamendil rohkem täielikult osaleda ühisettevõtete loomises, arendamises ja asutamises.
In line with the applicable case-law, especially the judgments of 26 March 1987 (Case 45/86, Commission v. Council, ECR 1493), 11 February 1991 (Case 300/89, Commission v. Council, ECR I-2867) and 26 April 1996 (Case C-271/94, Parliament v. Council, ECR I-1689), this amendment aims to enable Parliament to be more fully involved in the creation, development and establishment of the Joint Undertaking.
(2) Euroopa lennuliikluse korraldamise moderniseerimise projekt, edaspidi „projekt SESAR“, on ühtse Euroopa õhuruumi tehnoloogiliseks aluseks.
(2) The project to modernise air traffic management in Europe, hereinafter called the "SESAR project", is the technological element of the single European sky.
Nimetatud projekti kohaselt luuakse ühenduses tõhus lennujuhtimise infrastruktuur, mis võimaldab välja arendada usaldusväärse ja keskkonnasõbraliku lennutranspordi, kasutades täiel määral ära selliste programmidega nagu GALILEO seotud tehnoloogilised edusammud.
It aims to give the Community high-performance air traffic control infrastructure which will enable the safe and environmentally friendly development of air transport, benefiting fully from the technological advances of programmes such as Galileo.
Nimetatud projekti kohaselt luuakse ühenduses tõhus lennujuhtimise infrastruktuur, mis võimaldab välja arendada usaldusväärse , energiatõhusa ja keskkonnasõbraliku lennutranspordi, kasutades täiel määral ära selliste programmidega nagu GALILEO seotud tehnoloogilised edusammud.
It aims to give the Community high-performance air traffic control infrastructure which will enable the safe , energy efficient and environmentally friendly development of air transport, benefiting fully from the technological advances of programmes such as Galileo.
Selle eesmärk on integreerida lennukite kiiruse haldamine säästliku energiakasutuse nimel ja aktiivne koostöö meteoroloogiateenistustega, et vähendada lennunduse mõju kliimamuutustele.
It also aims to integrate both aircraft speed management, for reasons of energy efficiency, and intensive cooperation with weather forecasting services, so as to reduce the climate change impact of aviation.
Tõhusama lennujuhtimisega on võimalik paremini hallata lennukipetrooli kokkuhoiuks kohandatud kiirusi ning suunata lennukid lennukoridoridesse, kus vastavalt ilmaennustusele on väiksem kalduvus kondensjälgede tekkeks.
The higher performance of ATM bears the potential to manage better adapted speed for saving kerosene consumption and allows to guide the planes on routes that are, according to weather forecast, less sensitive for the building of vapour contrails.
(3) Projekti SESAR eesmärk on hallata ja koordineerida tegevusi, mida senini oli ühenduses teostatud hajutatult ja koordineerimata.
(3) The SESAR project aims to integrate and coordinate activities which were previously undertaken in a dispersed and uncoordinated manner in the Community.
(3) Projekti SESAR eesmärk on hallata ja koordineerida tegevusi, mida senini oli ühenduses teostatud hajutatult ja koordineerimata , sealhulgas asutamislepingu artikli 299 lõikes 2 nimetatud kõige kaugemates ja äärepoolsemates piirkondades.
(3) The SESAR project aims to integrate and coordinate activities which were previously undertaken in a dispersed and uncoordinated manner in the Community , including the most remote and outlying regions thereof, referred to in Article 299(2) of the Treaty.
Käesoleva muudatusettepanekuga tehakse õiguslik selgus asutamislepingu kohaseks.
This amendment supplies legal clarification in line with the Treaty.
(6) Määratlemisetapile järgneb ühenduse lennuliikluse korraldamise moderniseerimise kava elluviimise etapp, mis omakorda hõlmab kaht järjestikust etappi: väljaarendamist (2008-2013) ja kasutuselevõtmist (2014-2020).
(6) The definition phase will be followed by a phase to implement the plan to modernise air traffic management in the Community, which will consist of two successive steps : development (2008-2013) and deployment (2014-2020).
(6) Määratlemisetapile järgneb kaks järjestikust etappi: väljaarendamine (2008-2013) ja kasutuselevõtmine (2014-2020).
(6) The definition phase will be followed by two successive phases : a development phase (2008-2013) and a deployment phase (2014-2020).
Käesolevat muudatusettepanekut tuleks vaadelda koos artikli 1 lõike 1 a (uus) muudatusettepanekuga, mille selgituses käsitletakse kolme selgesti eristatavat ja üksteisest sõltuvat etappi.
This amendment should be considered in conjunction with the amendment to Article 1(1a) (new), whose justification makes the case for three distinct phases that are interdependent.
(6 a) Igas etapis tuleks sätestada selle sisu põhielemendid ning kasutuselevõtmise etapi puhul tuleks õigusnormid välja tuua eraldi ettepanekus.
(6a) Each phase should lay down the main elements of its content and for the deployment phase the legal provisions should be stated in a separate proposal.
Käesolevat muudatusettepanekut tuleks vaadelda koos artikli 1 lõike 1 a (uus) muudatusettepanekuga.
This amendment should be considered together with Amendment to Article 1(1a) (new).
Seal on esitatud põhjalikum selgitus.
The latter gives a fuller justification.
(7) Määruse (EÜ) nr 550/2004 artikli 15 lõike 3 kohaselt võivad marsruudi navigatsioonitasud moodustada tulud projektide rahastamiseks, mis on kavandatud konkreetsetesse kategooriatesse kuuluvate õhuruumi kasutajate ja/või aeronavigatsiooniteenuse osutajate abistamiseks, et parandada ühiseid aeronavigatsioonialaseid infrastruktuure, aeronavigatsiooniteenuste osutamist ja õhuruumi kasutamist.
(7) In accordance with Article 15(3) of Regulation (EC) No 550/2004, the route charges can provide income to finance projects aimed at supporting specific categories of airspace users and/or air navigation service providers in order to improve the collective air navigation structures, the supply of air navigation services and the use of airspace.
Navigatsioonitasude tuludelt võetavat täiendavat maksu tuleb vältida.
An additional levy on air navigation charges must be avoided.
Kasutajatasudest toetatakse juba programmi Eurocontroli kaudu.
User charges will already contribute to the programme via Eurocontrol.
Eduka määratlemisetapi tulemusena peaks kujunema reaalne võimalus ettevõtluseks, mis tooks kaasa vajalikud erainvesteeringud (ja avaliku sektori rahalised vahendid).
A successful definition phase should deliver a clear business case triggering the necessary private investment (and public funding).
(11) Projekti SESAR elluviimise etapil peaks riigiasutuste toetusele täiendavalt lisanduma ka erasektori panus.
(11) The public budget for the implementation phase of the SESAR project should be supplemented by contributions from the private sector.
(11) Projekti SESAR väljaarendamise ja kasutuselevõtmise etapil peaks riigiasutuste toetusele täiendavalt lisanduma ka erasektori panus.
(11) The public budget for the development and deployment phases of the SESAR project should be supplemented by contributions from the private sector.
Väljaarendamisetapi jooksul peaks see panus moodustama eelarvest 50%.
During the development phase these contributions should amount to 50% of the budget.
SESAR peaks võimaldama tööstusel tuua täiel määral sisse oma kogemused.
SESAR should allow industry to fully bring in its expertise.
Kuid kui soovitakse, et SESAR oleks olema tööstuse juhitav algatus, peab see kajastuma ka väljaarendamisetapi rahastamises.
But if SESAR is to be an industry-led initiative, this has also to be reflected in the financing of the development phase.
(12) Võttes arvesse osaliste arvu, keda on tarvis käesolevasse protsessi kaasata, ning vajalike rahaliste vahendite ning tehnilise oskusteabe mahtu, on hädavajalik luua juriidiline isik, kes suudaks tagada projektile SESAR selle elluviimisetapi käigus eraldatavate summade kooskõlastatud kasutamise.
(12) Taking into account the number of players who will need to be involved in this process, and the financial resources and technical expertise needed, it is vital to set up a legal entity capable of ensuring the coordinated management of the funds assigned to the SESAR project during its implementation phase.
(12) Võttes arvesse osaliste arvu, keda on tarvis käesolevasse protsessi kaasata, ning vajalike rahaliste vahendite ning tehnilise oskusteabe mahtu, on hädavajalik luua juriidiline isik, kes suudaks tagada projektile SESAR selle väljaarendamisetapi käigus eraldatavate summade kooskõlastatud kasutamise.
(12) Taking into account the number of players who will need to be involved in this process, and the financial resources and technical expertise needed, it is vital to set up a legal entity capable of ensuring the coordinated management of the funds assigned to the SESAR project during its development phase.
Komisjoni tekst ei ole selge, kuna „elluviimine“ ei ole omaette etapp.
The Commission text is not clear in the sense that 'implementation' does not constitute a phase of its own.
Vastavalt artikli 1 lõike 1 a (uus) muudatusettepanekule hõlmavad kõik kolm etappi elluviimist.
Implementation - according to the amendment to Article 1(1a) (new) - is present in all three phases.
(13) Nimetatud juriidiline isik, kelle ülesandeks on Euroopa üldistes huvides elluviidava avaliku teadusprojekti haldamine peab olema käsitletav rahvusvahelise asutusena , millele osutatakse nõukogu 17. mai 1977. aasta kuuenda direktiivi 77/388/EMÜ (kumuleeruvate käibemaksudega seotud liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta ühine käibemaksusüsteem: ühtne maksubaas) artikli 15 punkti 10 teises lõigus ja nõukogu 25. veebruari 1992. aasta direktiivi 92/12/EMÜ (aktsiisiga maksustatava kauba üldise korralduse ja selle kauba valdamise, liikumise ning järelevalve kohta) artikli 23 lõike 1 teises lõigus.
(13) This entity , which is responsible for managing a public research programme of European interest , must be considered as an international organisation within the meaning of the second indent of Article 15(10) of the Sixth Council Directive 77/388/EEC of 17 May 1977 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to turnover taxes – Common system of value added tax: uniform basis of assessment, and the second indent of Article 23(1) of Council Directive 92/12/EEC of 25 February 1992 on the general arrangements for products subject to excise duty and on the holding, movement and monitoring of such products.
(13) Nimetatud juriidilise isiku ülesandeks on Euroopa üldistes huvides elluviidava avaliku teadusprojekti haldamine, millele osutatakse nõukogu 17. mai 1977. aasta kuuenda direktiivi 77/388/EMÜ (kumuleeruvate käibemaksudega seotud liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta ühine käibemaksusüsteem: ühtne maksubaas) artikli 15 punkti 10 teises lõigus ja nõukogu 25. veebruari 1992. aasta direktiivi 92/12/EMÜ (aktsiisiga maksustatava kauba üldise korralduse ja selle kauba valdamise, liikumise ning järelevalve kohta) artikli 23 lõike 1 teises lõigus.
(13) This entity will be responsible for managing a public research programme of European interest within the meaning of the second indent of Article 15(10) of the Sixth Council Directive 77/388/EEC of 17 May 1977 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to turnover taxes – Common system of value added tax: uniform basis of assessment, and the second indent of Article 23(1) of Council Directive 92/12/EEC of 25 February 1992 on the general arrangements for products subject to excise duty and on the holding, movement and monitoring of such products.
Muudatusettepanekut tuleks vaadelda artikli 2 lõike 2 muudatusettepaneku kontekstis, kus väidetakse, et ühisettevõtteid ei tunnustata automaatselt rahvusvaheliste organisatsioonidena.
This amendment should be seen in the context of another amendment to Article 2(2) where it is argued that "joint undertakings" are not automatically recognised as 'international organisations'.
(14) On soovitatav, et liikmesriigid annaksid nimetatud juriidilisele isikule maksuvabastuse kõikide maksude puhul, välja arvatud käibemaks ja aktsiisimaks, ning et ettevõtte töötajatele makstav töötasu oleks vabastatud tulumaksust .
(14) This entity should also be exempt from taxation by the Member States as regards taxes other than VAT and excise duty, and salaries paid to its staff should be exempt from any national income tax.
(14) On soovitatav, et liikmesriigid annaksid nimetatud juriidilisele isikule maksuvabastuse kõikide maksude puhul, välja arvatud käibemaks ja aktsiisimaks, ning et ettevõtte töötajatele makstav töötasu oleks Euroopa ühenduste muude teenistujate teenistustingimustega kooskõlas.
(14) This entity should also be exempt from taxation by the Member States as regards taxes other than VAT and excise duty, and salaries paid to its staff should be in line with the conditions of employment of other servants of the European Communities.
Õigusliku ja sotsiaalse järjekindluse tõttu tuleb selgitada, et palgatase peab olema kooskõlas "Euroopa ühenduste muude teenistujate teenistustingimustega".
For reasons of legal and social consistency, it is important to clarify that wage levels should be in line with the 'Rules applicable to other servants of the European Communities'.
(15) SESAR on teadus- ja arendusprojekt, mis võimaldab rahastamist ühenduse teadus- ja arendusprogrammide raames.
(15) SESAR is a research and development project which justifies funding from the Community research and development framework programmes.
Seega tuleks luua ühisettevõte asutamislepingu artikli 171 tähenduses, et võimaldada väljaarendamise (2008–2013) etapis ära kasutada lennuliikluse juhtimissüsteemide tehnoloogiate arengus tehtud märkimisväärsed edusammud.
It is therefore necessary to set up a Joint Undertaking under Article 171 of the Treaty in order to enable considerable progress to be made in the development of technologies relating to air traffic control systems during the development phase (2008-2013) phases .
Seega tuleks luua ühisettevõte asutamislepingu artiklite 171 ja 173 tähenduses, et võimaldada väljaarendamise (2008–2013) etapis ära kasutada lennuliikluse juhtimissüsteemide tehnoloogiate arengus tehtud märkimisväärsed edusammud.
It is therefore necessary to set up a Joint Undertaking under Articles 171 and 173 of the Treaty in order to enable considerable progress to be made in the development of technologies relating to air traffic control systems during the development phase (2008-2013).
Muudatusettepanek on esitatud kahekordse õigusliku aluse, st EÜ asutamislepingu artiklite 171 ja 173 kohane.
This is in line with the twofold legal basis proposed, i.e. Articles 171 and 173 of the EC Treaty.
(17) Ühisettevõtte peamiseks eesmärgiks oleks korraldada ja koordineerida projekti SESAR elluviimist, kaasates sellesse riiklikku ja eraõiguslikku rahastamist ning väliseid tehnilisi ressursse, mida saadakse nii oma liikmetelt kui ka Eurocontroli kogemustest.
(17) The main task of the Joint Undertaking must be to organise and coordinate the SESAR project by combining public and private sector funding and using external technical resources, provided by its members, and in particular Eurocontrol’s experience.
(17) Ühisettevõtte peamiseks eesmärgiks oleks korraldada ja koordineerida projekti SESAR elluviimist, kaasates sellesse riiklikku ja eraõiguslikku rahastamist ning väliseid tehnilisi ressursse, mida saadakse nii oma liikmetelt kui ka Eurocontroli kogemustest ja oskusteabest .
(17) The main task of the Joint Undertaking must be to organise and coordinate the SESAR project by combining public and private sector funding and using external technical resources, provided by its members, and in particular Eurocontrol’s experience and expertise .
Viidet EUROCONTROLi asjatundlikkusele tuleb täiendada, mainides kõnealuse organisatsiooni 40 aasta jooksul kogutud oskusteavet tsiviil- ja sõjalises valdkonnas.
The reference to EUROCONTROL’s experience has to be completed by mentioning the 40 years of civil and military expertise of this Organisation.
TRAN Muudatusettepanek
TRAN Amendment
(17 a) On soovitav, et erasektor oleks asjakohaselt kaasatud kõikidesse etappidesse, eelkõige väljaarendamisetappi, et tagada erasektori osalejate vastutus kasutamisetapis.
(17a) It is desirable for the private sector to be appropriately involved in all phases, especially in the development phase , so as to ensure the liability of private-sector participants during the deployment phase.
Uue süsteemi kasutuselevõtmisel võib tööstusel olla vastutusega seotud probleeme, kui tööstus ei ole osale asjakohaselt tehnoloogilise baasi väljatöötamisel.
The industry can have some problems related their liability when install a new system if they are not appropriately involved in the development of the technological bases.
(20) Ühisettevõtte põhikirja abil tuleks määrata kindlaks ettevõtte töökorralduse ja tegevuse põhimõtted.
(20) The rules for the organisation and operation of the Joint Undertaking should be laid down by drawing up the statutes of the Joint Undertaking.
(20) Lisas esitatud ühisettevõtte põhikirja abil tuleks määrata kindlaks ettevõtte töökorralduse , tegevuse , ühisettevõtte siseste huvide konfliktide vältimise ja selle ametnike ametissemääramise korra põhimõtted.
(20) The rules for the organisation and operation of the Joint Undertaking and for the avoidance of conflicts of interests within the Joint Undertaking and the procedure for the appointment of its officials should be laid down by drawing up the statutes of the Joint Undertaking as set out in the Annex .
Tuleks võtta arvesse ka artikli 3 lõike 1 ning lisa artikli 6 lõike 1 muudatusettepanekuid.
Two other amendments to Article 3(1) and to Annex, article 6(1) should be taken into account.
(20 a) Euroopa Parlamendile tuleks anda ühisettevõtte SESAR haldusnõukogus vaatleja staatus.
(20a) The European Parliament should be granted observer status on the administrative board of the Joint Undertaking.
Käesolevat muudatusettepanekut tuleks vaadelda koos lisa artikli 3 lõike 2 muudatusettepanekuga, võttes arvesse Euroopa Parlamendi 6. septembri 2005. aasta seisukohta (vt Barsi-Pataky raportit A6-0212/2005 Galileo programmi kohta).
This amendment should be considered in conjunction with amendment to Annex, article 3(2), taking on board the position of the European Parliament of 6 September 2005 (see Barsi-Pataky report, A6-0212/2005 on the Galileo programme).
(20 b) Tuleks tervitada uute liikmete ühisettevõttega ühinemise taotlusi lisa artikli 1 lõike 3 sätete alusel.
(20b) Applications for the accession to the Joint Undertaking of new members should be welcomed, subject to the provisions of Article 1(3) of the Annex.
Käesolevat muudatusettepanekut tuleks vaadelda koos artikli 5 a (uus), lisa artikli 1 lõike 3 a (uus ja, lisa artikli 4 lõike 1 muudatusettepanekutega.
This amendment should be considered in conjunction with amendments to Article 5a (new), Annex, Article 1(3a) (new) and Annex, Article 4(1.
(22 a) Komisjon peaks Euroopa Parlamendile ja nõukogule iga kolme aasta järel käesoleva määruse kohaldamisest aru andma ja vajaduse korral tegema ettepanekuid määruse muutmiseks.
(22a) The Commission should report to the European Parliament and the Council every three years on the application of this Regulation and, if appropriate, should propose amendment of it.
Käesolevat muudatusettepanekut tuleks vaadelda koos artikli 6 a (uus) muudatusettepanekuga.
This amendment is to be considered in conjunction with amendment to Article 6a (new).
Euroopa õhuruumi lennuliikluse korraldamise moderniseerimise projekti (edaspidi „projekt SESAR“) elluviimisetapi arendustegevuse läbiviimiseks moodustatakse kestusega kuni 31. detsember 2013 ühisettevõte (edaspidi „ühisettevõte SESAR“) .
In order to carry out the development activities of the implementation phase of the project to modernise air traffic management in Europe, hereinafter referred to as the “SESAR project”, a Joint Undertaking is hereby established, known as “SESAR Joint Undertaking” for a period ending on 31 December 2013.
Käesolevaga moodustatakse ühisettevõte (edaspidi „ühisettevõte“).
A Joint Undertaking (hereinafter referred to as "the Joint Undertaking") is hereby established.
Selle peaeesmärk on juhtida tegevust projekti väljaarendamisetapis, et moderniseerida Euroopa õhuruumi lennuliikluse korraldamist (edaspidi „projekt SESAR“) , alates kuupäevast, mil nõukogu kiidab heaks artiklis 1 a punktis a nimetatud Euroopa õhuruumi lennuliikluse korraldamise üldplaani, kuni väljaarendamisetapi lõpuni .
Its primary objective shall be to manage the activities of the development phase of the project to modernise air traffic management (ATM) in Europe, hereinafter referred to as the “SESAR project”, for a period starting on the date on which the Council endorses the ATM Master Plan referred to in point (a) of paragraph 1a below, and ending at the end of the development phase.
Muudatusettepaneku eesmärk on muuta komisjoni tekst selgemaks ja täpsustata kasutatavaid mõisteid ning väljaarendamisetapi määratlust.
This amendment seeks to render the Commission text clearer and to clarify the concepts employed as well the definition of the development phase.
Projekt SESAR koosneb kolmest etapist:
The SESAR project shall consist of three phases:
a) "määratlemisetapp", mille eesmärk on määratleda tehnilised võimalused ja võetavad sammud ning moderniseerimisprogrammi prioriteedid, samuti elluviimise toimingute ajakavad.
(a) a “definition phase” which aims to define the technical options and steps to be taken and the priorities in the modernisation programme as well as the operational implementation plans.
See algas 2005. a oktoobris, lõpeb eeldatavalt 2007. a detsembris ning selle tulemuseks on lennuliikluse korraldamise üldplaan.
It began in October 2005 and is expected to finish in December 2007, resulting in an ATM Master Plan.
Lennuliikluse korraldamise üldplaani arendab Eurocontroli juhtimisel välja ettevõtete konsortsium;
The ATM Master Plan is to be developed by a consortium of undertakings under the supervision of the Eurocontrol;
b) "väljaarendamisetapp", mis algab 1. jaanuaril 2008 pärast seda, kui nõukogu on komisjoni ettepaneku alusel ja pärast Euroopa Parlamendiga konsulteerimist lennuliikluse korraldamise üldplaani heaks kiitnud.
(b) a “development phase” which will start on 1 January 2008, once the Council has endorsed the ATM Master Plan, acting on a proposal from the Commission and after consulting the European Parliament.
Väljaarendamisetapp lõpeb 31. detsembril 2013;
The development phase will end on 31 December 2013;
c) "kasutuselevõtuetapp", mis algab 1. jaanuaril 2014, lõpeb 31. detsembril 2020 ning hõlmab uue lennuliikluse korraldamise infrastruktuuri laiaulatuslikku tootmist ja rakendamist.
(c) a “deployment phase” which will start on 1 January 2014 and end on 31 December 2020 and will comprise large-scale production and implementation of the new ATM infrastructure.
Komisjon esitab Euroopa Parlamendile ja nõukogule ettepaneku, kus määratletakse:
The Commission shall submit a proposal to the European Parliament and the Council, defining:
i) üleminek väljaarendamisetapilt kasutuselevõtuetapile,
(i) the transition from the development phase to the deployment phase,
ii) tagasimaksmismehhanismid, mida kohaldatakse ühisettevõtte SESAR mis tahes järglasele ning
(ii) the reimbursement mechanisms which shall apply to any body succeeding the SESAR Joint Undertaking, and
iii) valitud materiaalse ja mittemateriaalse vara ülekandmine ühisettevõtte SESAR järglaseks olevale uuele asutusele.
(iii) the transfer of selected tangible and intangible assets to the new body succeeding the SESAR Joint Undertaking.