natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Riigi tasandil tuleks võtta kiiresti meetmed, et kõrvaldada takistused isikute ja autode vaba liikumise teelt.
Urgent action should be taken at national level to remove barriers to the free movement of persons and cars.
Seoses sellega tuleb tervitada ettepanekut kehtestada süsteem, mille alusel hüvitatakse teatavatel tingimustel juba makstud autoregistreerimismakse.
In this respect the proposal to establish a system under which, in certain circumstances, registration taxes paid are to be refunded is to be welcomed.
Eelnevat silmas pidades teeb käesoleva arvamuse koostaja ettepaneku direktiivi projekti muutmiseks
In the light of the above that your draftsman proposes that the draft Directive be amended.
(3) Liikmesriike tuleks julgustada kohaldama kooskõlastatud stimuleerivaid fiskaalmeetmeid nende sõiduautode suhtes, mille heide on väiksem kui piirnorm, mis muudeti kohustuslikuks direktiiviga 98/69/EÜ mootorsõidukite heitgaaside tekitatud õhusaaste vastu võetavate meetmete kohta ja nõukogu direktiivi 70/220/EMÜ muutmise kohta, (Euro 4), et kiirendada selliste sõiduautode turuleviimist, mis vastavad ühenduse tasandil vastu võetavatele tulevikunõudmistele (Euro 5).
(3) Member States should be encouraged to apply coordinated fiscal incentives for passenger cars that fulfil stricter emission limits than those which became mandatory under Directive 98/69/EC (Euro 4), relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles and amending Council Directive 70/220/EEC, to expedite the placing on the market of passenger cars which satisfy future requirements to be adopted at Community level (Euro 5).
Liikmesriike tuleks julgustada kohaldama oma aastaste liiklusmaksude ja autoregistreerimismaksude süsteemides maksude diferentseerimist, mis põhineb mitte ainult süsinikdioksiidi , vaid ka muude saasteainete, näiteks lämmastikoksiidide ning tahmaosakeste heitel ning kütusesäästlikkusel .
Member States should be encouraged to apply tax differentiation based on the emission of not only CO 2 but also other pollutants such as NO x and soot particles and on fuel efficiency in their annual circulation tax and registration tax systems.
(3a) Liikmesriike tuleks samuti julgustada kohaldama kooskõlastatud stimuleerivaid fiskaalmeetmeid sõiduautode suhtes, et soodustada selliste sõiduautode ja sõidukite seadmete, sealhulgas hübriidmootorite turuleviimist, mis vastavad igal juhul energiasäästlikkuse ja energiatõhususe nõuetele sellest olenemata, kas neis kasutatakse energiaallikana fossiilseid kütuseid nagu bensiin, diislikütus või veeldatud naftagaas, alternatiivseid kütuseid nagu biokütused, maagaas ja vesinik või elektrit.
(3a) Member States should likewise be encouraged to apply coordinated fiscal incentives for passenger cars to expedite the placing on the market of passenger cars and vehicle equipment which, whether the power source used is fossil fuels such as petrol, diesel, or LPG, alternative fuels such as bio fuels, natural gas, or hydrogen, or electrical energy, including hybrid engines, meet energy-saving and energy efficiency requirements.
(4) Selliseks stimuleerivaks fiskaalmeetmeks võiks olla sõiduautodega seotud maksudiferentseerimine, mida kohaldatakse konkreetse auto saasteainete (lämmastikoksiidide ja tahmaosakeste) heite, samuti süsinikdioksiidi heite alusel, mida mõõdetakse grammides kilomeetri kohta, ning auto kütusekulu alusel, mida arvestatakse liitrites 100 kilomeetri kohta vastavalt parameetritele, mis on sätestatud 15. detsembri 1999. aasta direktiivis 1999/100/EÜ, millega kohandatakse nõukogu direktiivi 80/1268/EMÜ, mis käsitleb mootorsõidukite süsinikdioksiidi heitmeid ja kütusekulu, tehnika arenguga.
(4) It should be possible for fiscal incentives to take the form of tax differentiation of passenger car related taxes, applied on the basis of emissions of pollutants in the form of nitrogen oxides and soot particles by each particular car as well as their carbon dioxide emissions, measured in grams per kilometre, and of their fuel consumption, calculated in litres per 100 kilometres in accordance with the parameters laid down in Directive 1999/100/EC of 15 December 1999 adapting to technical progress Council Directive 80/1268/EEC relating to the carbon dioxide emissions and the fuel consumption of motor vehicles .
(4a) Sellised stimuleerivad fiskaalmeetmed peaksid arvesse võtma ka muid kahjulikke aineid, nagu tahked osakesed ja lämmastikoksiidid .
(4a) Such fiscal incentives should also take account of other noxious substances such as particulates and nitrogen oxides.
Maksustamissüsteemide muutmisel peavad liikmesriigid tagama, et reform oleks kooskõlas eurostandardite eesmärgiga, mis hõlmavad mitte ainult CO 2 heiteid, vaid ka tahkeid osakesi ja lämmastikoksiide.
When altering taxation systems, Member States must ensure that the reform is consistent with the aim of the Euro standards, which cover not only CO 2 emissions, but also particulates and nitrogen oxides.
(8a) Autoregistreerimismaksude kaotamine mõjub positiivselt liiklusohutusele ja keskkonnale, kuna see viib autopargi kiirema uuenemiseni.
(8a) The abolition of registration taxes will have a beneficial effect on road safety and the environment since it will lead to a more rapid renewal of the car fleet.
Ostukulude vähenemine on stiimuliks vanade sõidukite asendamisele turvalisemate, vähem saastavate ja kütusesäästlikumate sõidukitega.
The reduction in the purchase cost provides an incentive to replace old vehicles with safer and less polluting vehicles that are more fuel efficient.
Sõiduki kasutamise ja selle tegeliku keskkonnamõju maksustamisel põhinev lähenemine on kooskõlas ühenduse keskkonnapoliitika põhiprintsiibiga, mis nõuab, et keskkonnakahjudega seotud kulud tasub saastaja.
The approach based on taxing the use of a vehicle and its actual impact on the environment is consistent with the fundamental principle of the Community's environmental policy which requires the polluter to bear the costs of environmental damage.
Kõnealuses artiklis sätestatud proportsionaalsuse põhimõtte kohaselt ei lähe käesolev direktiiv nimetatud eesmärgi saavutamiseks vajalikust kaugemale.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
(14) Et sõiduautode valdkonnas siseturu toimimise parandamiseks püstitatud eesmärke ei saa liikmesriigid eraldi edukalt saavutada, ja fiskaalmeetmete kasutamine eesmärgiga rakendada ühenduse sõiduautode saasteainete heite vähendamise strateegiat pole samuti eraldi võimalik, ja et meetme ulatuse ja mõju tõttu on neid eesmärke võimalik paremini saavutada ühenduse tasandil, võib ühendus võtta meetmeid kooskõlas asutamislepingu artiklis 5 sätestatud lähimuspõhimõttega.
(14) Since the objectives of improving the functioning of the internal market in the area of passenger cars, and of the successful use of fiscal measures in order to implement the Community's strategy to reduce pollutant emissions from passenger cars cannot be sufficiently achieved by the individual Member States and can therefore, by reason of the scale or effects of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Käesoleva direktiiviga nähakse ette eeskirjad süsinikdioksiidi heitel põhinevate sõiduautomaksude arvutamiseks.
This Directive lays down rules for the calculation of taxes on passenger cars, on the basis of their emissions of carbon dioxide.
Käesoleva direktiiviga nähakse ette eeskirjad süsinikdioksiidi heitel , kütusekulul ja saasteainete heitel põhinevate sõiduautomaksude arvutamiseks.
This Directive lays down rules for the calculation of taxes on passenger cars, on the basis of their emissions of carbon dioxide , their fuel consumption and their emissions of pollutants.
Diferentseerimine süsinikdioksiidi heite , kütusekulu ja saasteainete heite alusel
Differentiation by reference to carbon dioxide emissions, fuel consumption and pollutant emissions
Aastaste liiklusmaksude arvutamisel kohaldatakse iga konkreetse sõiduauto suhtes astmeliselt progresseeruvat maksudiferentseerimist süsinikdioksiidi ja saasteainete heite alusel, mida mõõdetakse grammides kilomeetri kohta , ning auto kütusekulu alusel, mida arvestatakse liitrites või kuupmeetrites 100 kilomeetri kohta vastavalt direktiivis 1999/100/EÜ sätestatud parameetritele, nii et vähem süsinikdioksiidi õhku paiskavate autode kasutamist õhutatakse aktiivsemalt ja sõidukipargi koguheide väheneb vastavalt Kyoto protokolli alusel võetud kohustustele.
For the purposes of calculating annual circulation taxes, graduated progressive tax differentiation shall be applied to each particular passenger car , on the basis of their carbon dioxide emissions and pollutant emissions, measured in grams per kilometre , and of their fuel consumption, calculated in litres or cubic metres per 100 kilometres in accordance with the parameters laid down in Directive 1999/100/EC, so that the use of vehicles with lower carbon dioxide emissions is more strongly encouraged and the total emissions of vehicle fleets are reduced in accordance with the obligations in the Kyoto Protocol .
31. detsembrini 2015 kohaldatakse autoregistreerimismaksude kehtimise korral nende arvutamisel iga konkreetse sõiduauto suhtes astmeliselt progresseeruvat maksudiferentseerimist süsinikdioksiidi heite ja saasteainete heite alusel, mida mõõdetakse grammides kilomeetri kohta, ning auto kütusekulu alusel, mida arvestatakse liitrites 100 kilomeetri kohta vastavalt direktiivis 1999/100/EÜ sätestatud parameetritele.
Until 31 December 2015, where registration taxes have been maintained, graduated progressive tax differentiation shall be applied to each particular passenger car on the basis of their carbon dioxide emissions and their pollutant emissions, measured in grams per kilometre, and of their fuel consumption, calculated in litres per 100 kilometres in accordance with the parameters laid down in Directive 1999/100/EC .
Komisjon esitab hiljemalt 1. jaanuariks 2011 ning seejärel iga viie aasta järel, pärast konsulteerimist liikmesriikidega, nõukogule ning Euroopa Parlamendile aruande käesoleva direktiivi kohaldamise kohta ning hindab seda eelkõige artiklite 4 ja 5 kohaldamisega seoses.
No later than 1 January 2011, and every five years thereafter, the Commission shall, after consulting the Member States, present to the Council and to the European Parliament a report on the application of this Directive and shall evaluate it with particular reference to the application of Articles 4 and 5.
Ettepanek võtta vastu nõukogu direktiiv sõiduautodega seotud maksude kohta
Proposal for a Council Directive on passenger car related taxes
Ettepanek võtta vastu nõukogu määrus, mis käsitleb Euroopa Ühenduse ja Seišelli Vabariigi vahelise kalandusalase partnerluslepingu sõlmimist
on the proposal for a Council Regulation concerning the conclusion of the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Republic of Seychelles
arengukomisjoni arvamus ..........................................................................................9
OPINION OF THE COMMITTEE ON DEVELOPMENT........................................................9
ettepaneku kohta võtta vastu nõukogu määrus, mis käsitleb Euroopa Ühenduse ja Seišelli Vabariigi vahelise kalandusalase partnerluslepingu sõlmimist
on the proposal for a Council Regulation concerning the conclusion of the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Republic of Seychelles
– võttes arvesse nõukogu määrust ( KOM(2006)0097 )
– having regard to the proposal for a Council Regulation ( COM(2006)0097 )
– võttes arvesse asutamislepingu artiklit 37 ja artikli 300 lõiget 2;
– having regard to Article 37 and Article 300(2) of the EC Treaty,
– võttes arvesse asutamislepingu artikli 300 lõike 3 esimest lõiku, mille alusel Euroopa Parlament konsulteeris nõukoguga ( C6-0102/2006 );
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0102/2006 ),
– võttes arvesse kalanduskomisjoni raportit ja arengukomisjoni arvamust ( A6-0241/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Fisheries and the opinion of the Committee on Development ( A6‑0241/2006 ),
Kalandusministrite nõukogu võttis 2004. aasta juulis vastu järeldused uue ühenduse lähenemisviisi kohta, mis peaks kõnealusest kuupäevast alates korraldama Euroopa Liidu ja kolmandate riikide vahel sõlmitavaid kalandusalaseid partnerluslepinguid.
In July 2004 the Fisheries Council adopted its conclusions on the new Community approach to fisheries agreements concluded by the European Union with third countries.
Nimetatud uus lähenemisviis, mis põhineb suuremale majandus-, tehnika- ja teadussektori vahelisele koostööle rajatud suhetel, et tagada suurem jätkusuutlikkus ning parem ressursside kasutamise süsteem, vahetab välja kalandussektori rahvusvahelistes suhetes rohkem kasutatava süsteemi, mille kohaselt makstakse kolmandatele riikidele ühise lepingu alusel kindlaksmääratud rahalist hüvitust kalavarude ülejäägi kasutamise õiguste eest.
The new approach replaces that most commonly used in international fisheries relations, namely payment to third countries of financial compensation established by common consent in return for the right to fish for surplus marine resources, by a system based on greater cooperation in economic, technical and scientific matters aimed at ensuring greater sustainability and a more effective use of resources.
Juba kehtivate koostöömehhanismide tugevdamise vajadusest tulenevalt püüavad uued partnerluslepingud üle võtta meetodeid, millel on paljude maade kalandussektori arenguabis siiani suur edu olnud, näiteks ühisettevõtted, mis täiesti mõtlematult kaotati ning tuleb tervitada soovi need taastada, täpsustades, et nimetatud ettevõtted peaksid vastavalt Euroopa Parlamendi nõudmisele olema hõlmatud ka tulevastesse kalandusalastesse Euroopa Liidu fondidesse.
In connection with the strengthening of the existing cooperation mechanisms, the new partnership agreements seek to take over schemes that have been a firm success in fisheries sector development aid for a large number of countries, such as mixed companies, which, absurdly, were discontinued and whose reinstatement is to be welcomed and should be echoed in the future European Fisheries Fund, as Parliament has called for it to be.
Samuti kehtestavad uued lepingud kolmandate riikide võimude oluliselt tähtsama osaluse oma kalavarude kaitses ja järelevalves, motiveerides neid investeerima ühe osa ühenduse toetusest teadusuuringutesse, kalandusalaste tegevuste kontrollimisse ning uue riigisisese poliitika rakendamisse kalandussektoris, mis peaks komisjoni arvates, kes peab nimetatud poliitika heaks kiitma, kandma suuremat keskkonnaalast vastutust.
Similarly, the new agreements require much greater involvement by third-country authorities in the protection and surveillance of their resources and urge those authorities to invest part of the Community contribution in scientific research, fishing controls and the establishment of new domestic fisheries policies which, in the view of the Commission, which is to approve them, are more environment-friendly.
Kui nõukogu järeldused vastu võeti, oli Euroopa Liit paljude kehtivate kokkulepete eestvedaja.
When the Council conclusions were adopted, a considerable number of agreements were in force.
Lisaks on toimunud läbirääkimised nii mitmete kohe kehtivuse kaotavate lepingute protokollide üle kui ka täiesti uute lepingute üle, näiteks nende lepingute üle, mis on hiljuti mõnede Vaikse ookeani ja India ookeani riikidega sõlmitud.
Furthermore, negotiations were in progress on both protocols to various agreements coming to an end and new agreements, such as those recently concluded with some Pacific and Indian Ocean countries.
Sellest tulenevalt on vaja kehtivad lepingud kohandada järkjärgult uue lähenemisega, mis lähtub kalandusministrite nõukogu 2004. aasta järeldustest.
The existing agreements therefore need to be brought into line with the new approach laid down in the conclusions issued by the Fisheries Council in 2004.
See ongi tegelikult käesoleva 1987. aastast
This is the purpose of this proposal concerning the fisheries agreement with the Seychelles, which dates back to 1987
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 1708/87, EÜT L 119, 7.5.1987, lk 26. pärinevat kalandusalast partnerluslepingut Seišelli saartega käsitleva ettepaneku eesmärgiks.
Council Regulation (EEC) No 1708/87, OJ L 119 of 7 May 1987. .
Juriidiliste vahendite dubleerimine
Duplication of legal instruments
Viimane kalandussektori protokoll Seišelli saartega parafeeriti 23. septembril 2004. aastal ning leping, mis moodustab osa käesolevast ettepanekust, 2005. aasta märtsis.
The latest fisheries protocol with the Seychelles was initialled on 23 September 2004, and the agreement covered by this proposal, in March 2005.
Komisjon selgitas, et prioriteet oli antud protokollile, et vältida selle katkestamist ja seetõttu ka ohtu, et kalurid peavad oma tegevuse lõpetama.
The Commission has explained that the protocol was given priority so as to avoid a break in its applicability, which might have meant that fishermen would have to stop fishing in the meantime.
Seega, arvestades ühelt poolt asjaolu, et nõukogu ei ole protokolli enne 8. detsembrit 2005 vastu võtnud (see tähendab üks aasta ja kolm kuud pärast protokolli parafeerimist), ning teiselt poolt juriidiliste „manöövrite” hulka – mida komisjon on sooritanud, et püüda eelkõige vältida, et tema kohutav bürokraatlik aeglus ei katkestaks kalurite tegevust (pikendamised, esialgsed rakendamised ning lõpuks ka kolmandate riikide võimalus saada litsentse, lootmata, et komisjon nimetatud protokolli heaks kiidab) – tuleks küsida, kas ei oleks olnud parem need kaks õigusakti ühitada, et end nii säästa vähemalt pooltest haldustoimingutest.
However, given both the Council's failure to adopt the protocol until 8 December 2005 (one year and three months after it had been initialled) and the series of legal sleights of hand (extensions, provisional application and, lastly, the possibility for the third country to issue licences without waiting for the Council to adopt the protocols) dreamed up by the Commission precisely in order to prevent its exasperating bureaucratic sluggishness from resulting in a suspension of fishing, one may well wonder whether it would not have been better to deal with both legal acts at the same time and thus save the institutions half the workload (at the very least).
Iga protokolli uuendamise käigus annab Euroopa Parlament üha jõulisemalt teada oma pettumusest seoses komisjoni töö aeglusega.
Whenever a protocol is renewed, Parliament states - with ever increasing force - its dismay at the slowness of the Commission's procedures.
Täna tuleks endalt juba küsida, kas komisjon oskab samaaegselt kahte asja teha.
In this instance, one may well wonder whether the Commission is in fact capable of doing two things at once.
Kasutatud terminoloogia ja lepingu sisu vaheline ühildumine
Matching the terminology used to the substance of the agreement
Esiteks viitab artikkel 4 „statistika-alasele koostööle”, kuid selle sisu käsitleb ainult teaduskoostööd, mis on täiesti erinev ja kõrgematasemeline tegevus.
Firstly, Article 4 is headed 'Statistical cooperation' but in fact focuses exclusively on scientific cooperation, which is a totally different and much broader subject area.
On ilmselge, et kalandustegevust hõlmavad andmed peavad olema jagatud!
It is patently obvious that fishing data must be shared.
Nagu ette nähtud, on teaduskoostöö eesmärk ja tulemused siin peamisteks mõisteteks ning need vastavad täpselt sellele, mida nõukogu uutelt partnerluslepingutelt nõuab.
What is important is to establish the aims and the results of scientific cooperation and this is exactly what the Council expects from the new partnership agreements.
Komisjon märgib, et Seišellid teatavad valjult ja selgelt, et teadusuuringud sõltuvad nende eksklusiivsest iseseisvusest.
The Commission says that the Seychelles maintain that scientific research comes within their exclusive jurisdiction.
Raportööri sõnul ei ole komisjoni hilisem põhjendus veenev ning on raske uskuda, et ühenduse ametnikud, kes on volitatud ohjeldama kolmandat riiki kulutamast rahalist toetust valdkondades, mis – ja me peame antud riiki faktiliselt tunnustama ja mõistma – ei ole tema nõrga majanduse jaoks prioriteet, ei ole võimelised selgitama, et ühenduse rakendusorgan peab samuti arvesse võtma Euroopa Parlamenti ja Euroopa kodanikke, kes nõuavad temalt läbipaistvust ja tahavad teada, kuhu nende raha läheb.
In the rapporteur's view, the Commission's justification fails to hold water: it is difficult to believe that Community officials who are able to oblige a third country to pay the necessary financial contribution in areas which, in many cases, are not a priority for their weak economies - and this is something that should be recognised and understood - are somehow unable to argue that the Community executive is itself accountable to its Parliament and to Community citizens, who expect transparency and to know what they are paying for.
Teine terminoloogiline küsimus on seotud artikliga 12, mille pealkiri on hispaaniakeelses versioonis „Expiración” (lõppemine).
The other terminological issue concerns Article 12, the Spanish version of which uses the term 'expiración' to translate 'termination'.
Raportöör arvab, et õigem oleks lepingu „Denuncia” (lõpetamine).
The rapporteur considers that 'denuncia' should be used instead.
Komisjon selgitas, et siin võib tegemist olla tõlkeveaga ingliskeelsest versioonist ja et kõigi variantide ühildamine saab siiski tagatud.
The Commission has said that this might simply be an inaccurate translation of the English original and that it will ensure consistency between all the language versions.
Seda soovib väga ka raportöör.
The rapporteur hopes that it will in fact do so.
Ainuõiguse klausel
Exclusivity clause
Nimetatud tüüpi klausli lisamine tekitas ebamääraseid vaidlusi Euroopa Liidus, kaasates isegi ühenduse sisepoliitika.
There has been much debate about such a clause within the EU since the inception of Community external policy.
Sellise klausli eesmärk on tagada, et ühenduse laevaomanikke, kes tegutsevad Euroopa Liidu kindlaksmääratud tingimustel ning kolmandaid riike ei ähvardaks ebalojaalne konkurents teiste laevaomanike poolt, kes pääsevad samasse kalandusvööndisse ühenduse võimude jaoks täiesti läbipaistmatutes tingimustes ning kes ei kirjuta alla ühelegi kontrolli puudutavale kohustusele, mis Euroopa Liidu lepingu raames kehtivad.
The aim is to ensure that Community ship-owners fishing on the basis of the conditions laid down by the EU and the third country are not exposed to unfair competition from other ship-owners who, on a private basis and under conditions of which the Community authorities have no knowledge, fish in the same areas without being subject to any of the control commitments imposed by the EU under the agreement.
Kalandusministrite nõukogu 2004. aasta järeldused määratlesid uue süsteemi, mis rakendatakse neile kalandusalastele partnerluslepingutele, mis sõlmitakse kolmandate riikidega, et edaspidi vabaneda kaubanduslikest lepingutest ja tõsta prioriteediks nende arengu- ja koostööpoliitiline sisu.
The Fisheries Council conclusions of July 2004 established a new framework for fisheries agreements with third countries, shifting the focus away from commercial issues and more on to development cooperation issues.
Isegi kui see ei ole võimalik, kutsub Euroopa Parlament ikkagi komisjoni üles püüdma sobitada protokollide uuendamise kuupäevad kokku uute lepingute parafeerimisega.
Although this will not always be possible, Parliament urges the Commission to attempt to make the date of renewal of protocols coincide with the date of initialling of new agreements.