natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Teema: Hollandi noorsooameti skandaalne käitumine
Subject: Scandalous behaviour by the Dutch agency Jeugdzorg
Hollandi noorsooamet, kelle ülesannete hulka kuulub problemaatilistes tingimustes elavate laste ja noorte eestkoste, piiras lubamatul viisil vanemlikke õigusi ja keeldus ühel abielupaaril lubamast oma lastega kohtuda.
The Dutch Jeugdzorg agency, responsible for the protection of children and young people with problems, has illegally deprived the couple Jolanta van Beek – a Polish citizen – and her husband Cornelis van Beek – a Dutch citizen who is the biological father and legal guardian of the couple’s two young daughters (Monika et Oliwia) – of their parental rights and the right to see their children.
Tegemist on Poola kodaniku Jolanta van Beeki ja tema hollandlasest abikaasa Cornelius van Beekiga, kes on mõlema tüdruku (Monika ja Oliwia) bioloogiline isa ja kellel on ka nende hooldusõigus.
Mr and Mrs van Beek have legal custody of the children, as their biological mothers confirm.
Mõlemal tüdrukul on üksnes Poola kodakondsus, kuid sellegipoolest on neil keelatud sõita Poolasse ja õppida poola keelt, samuti ei ole neil lubatud kohtuda oma isa või isikutega, kellel on nende hooldusõigus, ja oma Poolas elavate bioloogiliste emadega.
The two girls are exclusively of Polish nationality and yet are deprived of the possibility of visiting Poland, learning Polish or meeting their father/legal guardians or their biological mothers in Poland.
Kas komisjon kavatseb selle olukorra lahendamiseks midagi ette võtta?
Does the Commission intend to intervene in this affair?
Kui ja, siis mida?
If so, how?
Hollandis on see juba teine sellelaadne juhtum, mis viimasel ajal on avalikkusesse jõudnud.
This is the second case of this type I have been informed of in the Netherlands.
SUULINE KÜSIMUS H-0160/10
ORAL QUESTION H-0160/10
Teema: ELi liikmesriikide konkurentsivõime
Subject: Competitiveness of EU Member States
Euroopa Ülemkogu eesistuja Herman Van Rompuy on arvamusel, et ELi liikmesriikide konkurentsivõimet tuleb korrapäraste kontrollide kaudu parandada ja uute indikaatorite abil suurendada.
The permanent President of the European Council, Herman Van Rompuy, has stated that Member State competitiveness should be improved with regular controls and additional indicators.
Mida arvavad Euroopa Ülemkogu eesistuja Herman Van Rompuy ettepanekute kohta eesistujariigi Hispaania esindajad?
What is the Spanish Council Presidency’s view on Mr Van Rompuy’s proposals?
Milliseid kontrollimehhanisme kavatseb eesistujariik Hispaania rakendada, et ELi liikmesriikide konkurentsivõimet paremini kontrollida ja ebaõiget käitumist kiiremini ära tunda?
What control mechanisms will the Spanish Council Presidency roll out to check Member State competitiveness more efficiently and to detect incorrect behaviour more rapidly?
Missuguseid indikaatoreid kavatseb eesistujariik Hispaania kasutusele võtta, et ELi liikmesriikide konkurentsivõimet tõhusamalt mõõta ja töötada välja läbipaistvamad juhised vajalike meetmete võtmiseks?
What indicators will the Spanish Council Presidency introduce to measure Member State competitiveness more efficiently and to produce more transparent guidelines on the action to be taken?
SUULINE KÜSIMUS H-0161/10
ORAL QUESTION H-0161/10
Pärast finantspoliitilise kriisi ilmsikstulekut Kreekas ja ELi liikmesriigi Saksamaa keeldumist osutada Kreekale tingimusteta abi, heidavad osa ELi liikmesriike, aga ka komisjoni esindajad, Saksamaa valitsusele varjatult ette, et viimane käitub ebaeuroopalikult.
Since the Greek financial policy crisis was revealed and Germany, an EU Member State, was not prepared to provide Greece with unconditional help, some Member States – and also some Commission representatives – have implicitly accused the German Government of acting in an ‘un-European’ fashion.
Kas komisjoni arvates käitub ELi liikmesriik ebaeuroopalikult, kui erinevalt teistest liikmesriikidest lubab tema veel tugev rahaline olukord küll abi osutada, aga just majanduskriisi tingimustes on tal oma kodanike ees kohustus kõiki lisakulutusi põhjalikult kaaluda ja vajaduse korral nende tegemisest keelduda?
In the Commission’s view, is a Member State ‘un-European’ if it, in contrast to other Member States, still has the financial power to provide help but, particularly in times of economic crisis, has a duty towards its tax payers to precisely check and, where applicable, reject all additional expenditure?
Milline sõnum lähetataks Kreeka tingimusteta abistamise kaudu Itaaliale, Iirimaale, Hispaaniale ja Portugalile, keda on majanduskriis samuti raskelt tabanud?
What message would an unconditional rescue of Greece send to Italy, Ireland, Spain and Portugal, which are also seriously affected by the economic crisis?
SUULINE KÜSIMUS H-0162/10
ORAL QUESTION H-0162/10
Teema: Ryanairi keeldumine isikutunnistuste ja juhilubade aktsepteerimisest
Subject: Ryanair's rejection of identity cards and driving licences
Odavlennufirma Ryanair järgib mitmeid põhimõtteid, mida mina või mu valijad võiksid kahtluse alla seada.
There are many policies employed by budget airline Ryanair which I or my constituents could take issue with.
Kuigi Ryanair on tõestanud end ühe edukaima Iiri ettevõttena ligi kahekümne aasta jooksul, on paljud reisijad saanud vägagi halbu kogemusi ettevõtte kokkuhoiupoliitika tõttu.
Though the company has proved itself to be one of the most successful Irish businesses of the last two decades or so, its frugal approach has also caused notably negative experiences for many travellers.
Paljud neist aga ei saanudki reisida, sest Ryanair aktsepteerib kehtivate isikut tõendavate dokumentidena ainult passe ning keeldub aktsepteerimast valitsuse väljastatud isikutunnistusi või juhilube.
However, because Ryanair only accept passports as valid identification and rejects government-issued identity cards or driving licences, many travellers were unable to travel.
Kas Ryanairi tegevus on seaduslik, kui ta ei aktsepteeri oma lendudel valitsuse väljastatud isikutunnistusi ja juhilube kehtivate isikut tõendavate dokumentidena?
Is it legal for Ryanair to reject government-issued identity cards and driving licences as valid proof of identification on their flights?
Kas Ryanairi saab sundida neid dokumente aktsepteerima?
Could Ryanair be forced to accept these documents?
SUULINE KÜSIMUS H-0163/10
ORAL QUESTION H-0163/10
Teema: Dimetüülfumaraadi tootmise ja kasutamise keeld
Subject: Ban on the production and marketing of dimethyl fumarate
Hiina ettevõtja Linkwise toodetud tugitoole ja diivaneid, mis sisaldavad dimetüülfumaraati, on Prantsusmaal müüdud Conforama sisustuskauplustes.
In France, sofas and armchairs manufactured by the Chinese company Linkwise and containing dimethyl fumarate have been sold by the furniture chain Conforama.
Nende „allergeensete” mööbliesemete tõttu on teadaolevalt saanud kannatada 128 inimest.
128 people are known to have suffered ill effects from these ‘allergenic’ chairs and sofas.
Pärast seda, kui mitmetes Euroopa riikides (Prantsusmaa, Soome, Poola, Ühendkuningriik, Rootsi) tekkisid tarbijatel tõsised terviseprobleemid, otsustas Euroopa Liit keelata alates 1. maist 2009 vähemalt üheks aastaks dimetüülfumaraati sisaldavate toodete turulelaskmise ja kõrvaldada turult kõik sinna jäänud dimetüülfumaraati sisaldavad tooted.
Following a number of serious health problems affecting consumers in several European countries (France, Finland, Poland, the United Kingdom and Sweden), the EU banned the marketing of products containing dimethyl fumarate from 1 May 2009 and ordered contaminated products that were still available on the market to be recalled for a period of at least one year.
Kas komisjon võiks selgitada, kas nimetatud ajutisele keelule järgnes kogu Euroopa Liitu hõlmav alaline keeld?
Can the Commission say whether this temporary ban was followed by a definitive ban throughout the EU as a whole?
Kas komisjon võiks ühtlasi täpsustada, kas kolmandate riikide tootjad võivad endiselt seda keelatud biotsiidi kasutada ja seda sisaldavaid tooteid Euroopa Liitu eksportida?
Can it also say whether manufacturers in non-Member States can still use this unauthorised biocide and then export products containing dimethyl fumarate to the EU?
SUULINE KÜSIMUS H-0164/10
ORAL QUESTION H-0164/10
Teema: Hispaania rannikukaitseseaduse rakendamine
Subject: Application of Spain's Coastal Protection Law
SUULINE KÜSIMUS H-0165/10/variant1
ORAL QUESTION H-0165/10/rev.1
Teema: Streigimurdmisvõtted egiptuse kalurite vastu
Subject: Strike-breaking measures against Egyptian fishermen
Lisaks on egiptuse kalurite ametiühingu kaebuse käsitlemine edasi lükatud 14. aprillini, mis võimaldab laevaomanikel vabalt streigimurdjate palkamist jätkata.
Moreover, a ruling on the complaint filed by the Egyptian fishermen’s trade union has been postponed until 14 April, thus giving the shipowners free rein to continue hiring strike-breakers.
Kas komisjon mõistab hukka tööandjate rünnakud võõrtööliste vastu ja Kreeka tööhõiveameti muutmise streigimurdmise tööriistaks?
Does the Commission condemn these attacks on immigrant workers by their employers, and the transformation of the OAED into a strike-breaking mechanism?
SUULINE KÜSIMUS H-0166/10
ORAL QUESTION H-0166/10
SUULINE KÜSIMUS H-0167/10
ORAL QUESTION H-0167/10
Teema: Lennutranspordi loovutamine monopoolsetele rühmadele
Subject: Surrender of the air transport sector to monopolistic groups
Olympic Airi ja Aegean Airlinesi kavandatav ühinemine – mis on Euroopa Liidu ning Kreeka erakondade PASOK ja ND valitsuste soositava erastamis- ja liberaliseerimispoliitika tagajärg – soodustab monopolide teket lennutranspordi turul, millel on kahjulikud tagajärjed inimestele ja sektori töötajatele.
The planned merger between Olympic Air and Aegean Airlines – a result of the privatisation and liberalisation policy promoted by the European Union and the PASOK and ND governments in Greece – fosters the creation of monopolies in the air transport market, with damaging effects for the general public and for workers in the sector.
Olympic Airlinesi erastamisele järgnenud töötajate koondamine, palkade vähendamine, allesjäänud töötajate töökoormuse suurendamine, piletihindade tõstmine ja lennuühenduste arvu vähendamine – eriti kahjumlikel liinidel – hoogustub, mis toob kaasa lennuliikluse halvenemise.
The dismissals, wage cuts and heavier workloads for the remaining staff, ticket price hikes and service reductions – particularly on unprofitable lines – which followed the privatisation of Olympic Airlines (OA) will increase, leading to the further deterioration of air transport.
Olympic Airlinesist koondatud 4500 töötajat ei ole alates 15. detsembrist 2009 saanud neile seadusega ette nähtud hüvitust ning menetlused, mille eesmärk on võimaldada selleks kvalifitseeruvatele isikutele täispensioni ja viia ülejäänud töötajad üle teistesse avalikesse teenistustesse, ei edene.
The 4 500 workers already dismissed by Olympic Airlines have not received the payments to which they are legally entitled since 15 December 2009 and the procedures for giving qualifying workers a full pension and transferring remaining workers to other public services are at a standstill.
Kas komisjon võiks vastata järgmistele küsimustele: Kas Olympic Airlines erastati monopoolses seisundis rühmade huvides?
Were Olympic Airlines privatised in order to benefit monopolistic groups?
Mida arvab komisjon: a) Olympic Airi ja Aegean Airlinesi kavandatavast ühinemisest ning b) Olympic Airlinesist koondatud töötajate petmisest ja probleemidest, millega nad silmitsi seisavad?
What is the Commission’s view regarding: a) the planned merger between Olympic Air and Aegean Airlines and b) the deceit and problems to which the workers dismissed by Olympic Airlines are being subjected?
SUULINE KÜSIMUS H-0168/10
ORAL QUESTION H-0168/10
Teema: Ühiste konkurentsieeskirjade kohaldamine ELi maagaasi siseturul
Subject: Application of EU competition rules on the EU single gas market
Kuigi oleme välja kuulutanud Euroopa Liidu ühtse gaasituru, leidub liikmesriike, kus kolmanda riigi ettevõtja (Gazprom), kellel on maagaasiturul otseselt või kaudselt monopoolne seisund, kontrollib gaasiga varustamist ning gaasi põhi- ja jaotusvõrke.
Although we proclaim the creation of a single gas market in the EU, the same third-country company (Gazprom), occupying what is essentially a monopoly position on the gas market, manages gas supply, transmission and distribution networks in certain Member States, either directly or through intermediaries.
Niisugune olukord mõjub kahjulikult kõnealuste liikmesriikide lepingutele gaasitarnijatega ning gaasi hind kujuneb sageli lõpptarbijale ebasoodsaks.
This has an adverse effect on those Member States’ contracts with gas suppliers and often leads to unfavourable gas prices for end users.
Kuidas kavatseb komisjon, võttes arvesse ELi kolmandat energiapaketti ning eelkõige maagaasi siseturu ühiseeskirju käsitleva 13. juuli 2009. aasta direktiivi 2009/73/EÜ artikli 11 sätteid, tagada läbipaistvuse ja konkurentsi ELi energiaturul?
How is the Commission planning to safeguard transparency and competition on the EU energy market in view of the EU’s third energy package and particularly the provisions of Article 11 of Directive 2009/73/EC of 13 July 2009 concerning common rules for the internal market in natural gas?
Kas komisjon kavatseb aidata suurel määral ühest ELi-välisest gaasitarnijast sõltuvaid liikmesriike läbirääkimistel gaasi hinna üle, et vältida hinnamoonutusi?
When it comes to gas price negotiations, does the Commission intend to assist those countries that are largely dependent on one external source in order to prevent price distortion?
Kas komisjon kavatseb uurida, kas asjaolu, et Gazpromil on mitmetes liikmesriikides monopoolne seisund, rikub ELi maagaasi siseturu konkurentsireegleid ja võimaldab Gazpromil kuritarvitada oma turgu valitsevat seisundit?
Is the Commission planning to investigate whether or not Gazprom’s monopoly position in individual Member States distorts competition rules and whether or not this allows Gazprom to abuse its dominant market position?
SUULINE KÜSIMUS H-0169/10
ORAL QUESTION H-0169/10
Teema: Taiwani liikmesus rahvusvahelistes organisatsioonides
Subject: Taiwan's membership of international organisations
SUULINE KÜSIMUS H-0170/10
ORAL QUESTION H-0170/10
Teema: Iirimaa valitsuse taotlus abi saamiseks tulvakahjude korvamiseks
Subject: Irish Government application for flood relief
2010. aasta jaanuaris esitas Iirimaa valitus Komisjonile taotluse abi saamiseks 2009. aasta lõpul Iirimaa tulvavetes kannatanute toetamiseks.
In January 2010, the Irish Government submitted an application to the Commission for relief to assist those affected by flooding in Ireland in late 2009.
Kas Komisjon saaks anda teada, millises etapis on selle taotluse käsitlemine?
Can the Commission provide an update on the status of that application?
SUULINE KÜSIMUS H-0171/10
ORAL QUESTION H-0171/10
Teema: Lähis-Ida rahuprotsess
Subject: The Middle East Peace Process
Kas Euroopa Ülemkogu saaks anda ajakohastatud hinnangu Lähis-Ida rahuprotsessi seisu kohta?
Can the Council provide an updated assessment of the status of the Middle East Peace Process?
Milliseid meetmeid on Euroopa Ülemkogu võtnud Goldstone’i aruande rakendamise edendamiseks?
What actions have been undertaken by the Council to promote the implementation of the Goldstone Report?
Kas Euroopa Ülemkogu saaks anda ajakohastatud ülevaate püüdlustest vabastada vangistatud Iisraeli sõdur Gilad Shalit?
Can the Council provide an update on efforts to release the captured Israeli soldier Mr Gilad Shalit?
SUULINE KÜSIMUS H-0172/10
ORAL QUESTION H-0172/10
Teema: ELi lairibaühenduse strateegia
Subject: EU Broadband Strategy
Kas komisjon võiks selgitada, milliseid meetmeid kavatseb ta võtta, et edendada juurdepääsu kiirele internetiühendusele Euroopa Liidus, eriti maapiirkondades?
Can the Commission outline what measures it will undertake to promote access to high-speed internet across the European Union and in particular in rural areas?
SUULINE KÜSIMUS H-0173/10
ORAL QUESTION H-0173/10
Teema: Antwerpeni ümbersõidutee lõplik väljaehitamine
Subject: Completion of the ring road round Antwerp
Flaami valitsus otsustas esitada Euroopa Komisjonile (nagu on sätestatud otsuses üleeuroopaliste transpordivõrkude kohta) Antwerpeni väljasõidutee lõpliku väljaehitamise jaoks vajaliku uue tunneli ehitusprojekti, et veenduda, et see vastab kõigile direktiivis 2004/54/EÜ kehtestatud tunnelite ohutusele seatud miinimumnõuetele.
To be sure of complying with all provisions of the Tunnel Directive (Directive 2004/54/EC ), the Flemish Government has decided to refer to the Commission the preliminary draft plans for a new tunnel (to complete the ring road round Antwerp, as provided for in the decision on the Trans-European Networks).
Kas komisjonil on õigus ametlikult kinnitada, et ehitusprojekt on tunnelidirektiiviga kooskõlas?
Does the Commission have the powers to give formal confirmation that the preliminary draft plans are in conformity with the Tunnel Directive?
Millise ajavahemiku jooksul kavatseb komisjon tunneliprojekti hinnata ja selle kohta arvamust avaldada?
How much time does the Commission think will be needed in this case to assess the preliminary draft plans and deliver an opinion?
Kas komisjoni talitused võivad ise teostada kohapealseid kontrolle, et kontrollida pädeva kontrolliasutuse ohutusaruannet ELi 2004. aasta direktiivi alusel?
Do Commission departments themselves carry out on-site inspections to examine the safety report by the relevant inspection service in the light of the 2004 EU directive?
Millise hinnangu annab komisjon kavale ehitada üleeuroopalise teedevõrgu (TERN) raames tunnel ohtlike ainetega seotud suurõnnetuste ohtu põhjustada võiva ettevõtte, antud juhul naftaettevõtte Total alla?
How does the Commission assess the plans to dig a TERN tunnel under a Seveso site, in this instance a Total petrochemical site?
Kas sellise tunneli ehitamise kava on teostatav?
Is this feasible?
Kas mujal ELis eksisteerib näiteid selliste tunnelite või nende ehitamise kavade kohta?
Are there examples of such tunnels or tunnel projects elsewhere in the EU?
Kas komisjon eelistab nii ohutust kui ka keskkonnasõbralikkust silmas pidades silla ehitamist tunneli ehitamisele, et parandada liiklusolusid üleeuroopalisel teedevõrgul?
From the safety and environmental point of view, is the Commission more in favour of the construction of a bridge or of a tunnel to deal with traffic congestion on the European TERN routes?
SUULINE KÜSIMUS H-0174/10
ORAL QUESTION H-0174/10
Teema: Türgi provokatsioonid ja NATO plaanid seoses Egeuse merega
Subject: Provocation from Turkey and NATO plans for the Aegean Sea
Türgi on laiendanud Egeuse merel provotseerivaid aktsioone, kasutades sõjalennukeid ja -laevu.
Turkey has intensified harassment manoeuvres using fighter planes and warships in the Aegean Sea.
Need provokatsioonid on seotud Türgi jätkuvate püüdluste ja NATO imperialistlike plaanidega jagada Egeuse meri kaheks ja luua 25. meridiaanist ida pool hall tsoon, piirates seega Kreeka suveräänseid õigusi Egeuse vetes ja õhuruumis ning Kreeka saartel ja väikesaartel.
This provocation stems from ongoing efforts by Turkey and an imperialistic desire on NATO’s part to split the Aegean in two by creating a ‘grey zone’ to the east of the 25th meridian, thereby undermining Greece’s sovereign rights over the airspace and waters of the Aegean and its own towns and islands.
Türgi sõjalennukid ja maismaaradarid häirivad sadamapolitsei lennukeid ja helikoptereid ning tsiviillennukeid, mis lendavad Kreeka õhuruumis.
Turkish fighter planes and ground-based radar systems are harassing harbour-police planes and helicopters and civil aviation within Greek airspace.
Türgi sõjalaevad sõidavad Kreeka ranniku lähedal, nagu juhtus 24. märtsil 2010, kui Türgi korvett Bafra sisenes Kreeka territoriaalvetesse, luues kogu piirkonna jaoks äärmiselt ohtliku olukorra.
Turkish navy ships are sailing in proximity to the Greek coast, as was the case on 24 March 2010 when the Turkish corvette Bafra entered Greek territorial waters, creating a situation of extreme danger which compromised the security of the entire region.
Kas nõukogu mõistab hukka provokatsioonid seoses Kreeka suveräänsete õigustega ja NATO plaanid, mis näevad ette Egeuse mere kaheks jagamist, arvestades, et sellised provokatsioonid ja plaanid ohustavad tõsiselt kogu Vahemere kagupiirkonna rahu ja julgeolekut?
Is the Council ready to condemn this intimidation, threatening as it does Greece’s sovereign rights, and NATO's plans to split the Aegean in two, which represent a very serious threat to peace and security in the entire south-west Mediterranean region?
SUULINE KÜSIMUS H-0175/10
ORAL QUESTION H-0175/10
Teema: digitaalses vormis ainese kättesaadavus Euroopa Liidus
Subject: Access to digital material in the EU
ELi kodanikele ei ole digitaalsed materjalid ikka veel ühtemoodi kättesaadavad.
EU citizens still do not have equal access to material in digital form.
Poola tarbijad näiteks ei saa osta muusikapalasid internetikauplusest iTunes.
For example, Polish Internet users are unable to purchase musical works through the iTunes Internet store.
Digiainese ebavõrdse kättesaadavuse probleem on täheldatav ka muude müüjate ja muude toodete puhul.
The problem of unequal access also affects other sellers and products.
Milliseid meetmeid on komisjonil kavas rakendada, et olukorda muuta?
What measures is the Commission going to take in order to change this situation?
Kui kiiresti hakkavad sellised meetmed mõju avaldama?
When will the effect of these measures be felt?
SUULINE KÜSIMUS H-0176/10
ORAL QUESTION H-0176/10
Teema: Massilised hirmuteod Nigeerias
Subject: Mass atrocities in Nigeria
Kas nõukogu on teadlik massilistest hirmutegudest, mis pandi Nigeerias Plateau osariigis viimati toime 19. jaanuaril 2010 ja 7. märtsil 2010?
Is the Council aware of the most recent mass atrocities having taken place in Plateau State, Nigeria, on 19 January 2010 and 7 March 2010?
Kas nõukogu on teadlik sellest, et kõnealused massilised hirmuteod ei ole üksikjuhtumid, vaid moodustavad osa jätkuvast vägivallatsüklist Kesk-Nigeerias elavate etniliste ja usuliste rühmade vahel?
Is it aware that these mass atrocities are no isolated incidents, but rather part of a continuous cycle of violence between different ethnic and religious groups in central Nigeria?
Kas nõukogu on teadlik aruannetest, mille kohaselt on vahetevahel vägivallas osalenud ka kohalik võim, kes sageli tegutseb vaid passiivse kõrvalvaatajana?
Is it aware of reports that local authorities have sometimes been involved in the violence, and often act only as passive bystanders?
Kas nõukogu kavatseb tungivalt nõuda Nigeeria valitsuselt ja keskselt võimult teha enamat, et lõpetada Kesk-Nigeeria etniliste ja usuliste rühmade vaheline vägivallatsükkel ja toimida selleks järgnevalt: tagada ohustatud kogukondade turvalisus, sealhulgas maapiirkondades; anda massiliste hirmutegude toimepanijad kohtu alla; tegeleda usulise vägivalla algpõhjustega, sealhulgas teatavate elanikkonnarühmade sotsiaalse, majandusliku ja poliitilise diskrimineerimisega?
Will it urge the Nigerian Government and public authorities to do more to stop the cycle of violence between ethnic and religious groups in central Nigeria by: stepping up security for communities at risk, including those in rural areas; bringing the perpetrators of mass atrocities to justice; and addressing the root causes of sectarian violence, including social, economic and political discrimination against certain segments of the population?
SUULINE KÜSIMUS H-0177/10
ORAL QUESTION H-0177/10
Kas komisjon on teadlik massilistest hirmutegudest, mis pandi Nigeerias Plateau osariigis viimati toime 19. jaanuaril 2010 ja 7. märtsil 2010?
Is the Commission aware of the most recent mass atrocities having taken place in Plateau State, Nigeria, on 19 January 2010 and 7 March 2010?
Kas komisjon on teadlik sellest, et kõnealused massilised hirmuteod ei ole üksikjuhtumid, vaid moodustavad osa jätkuvast vägivallatsüklist Kesk-Nigeerias elavate etniliste ja usuliste rühmade vahel?
Is it aware that these mass atrocities are no isolated incidents, but rather part of a continuous cycle of violence between different ethnic and religious groups in central Nigeria?