natgillin/translations-raw huggingface dataset:
teatavates valdkondades, eriti finantsteenuste jaeturul (sealhulgas maksevahendite osas) ja maksustamise alal, võib osutuda vajalikuks suurem ühtlustamine;
On 11 September, the ECB President, Jean-Claude Trichet, will appear before Parliament's Economic and Monetary Affairs Committee to discuss the financial market instability.
tagada tuleb tööjõu vaba liikumine;
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0//EN
Lisaks võiks Atlandi-ülene siseturg saadikute arvates olla sobiv vahend selle saavutamiseks.
Vote on a resolution on restrictions imposed on liquids on board aeroplanes - MEPs concerned about costs
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0295 0 NOT XML V0//ET
-//EP//TEXT OQ O-2007-0035 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-004-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-012-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-006-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-014-EN DOC XML V0//EN
Piimaturgu reformides tuleb tootjaid säästa
Inland transport of dangerous goods - simplifying EU legislation
Põllumajanduskomisjon toetab Euroopa Komisjoni nn minipaketti piimaturu ühise korralduse lihtsustamiseks, ent teeb omapoolseid soovitusi, muuhulgas lõssipulbri valgusisalduse standardiseerimise, eraladustusabi ja koolipiima süsteemi kohta.
The current EU law on transport of dangerous goods already covers road and rail transport but these rules are complicated and difficult to implicate for citizens, transport operators and national authorities.
Põllumajanduskomisjon rõhutab ka, et reformi tulemusel saavutatav eelarvekokkuhoid peab jääma piimandussektorile.
With the inclusion of inland waterways, the new legislative format will be much easier to understand and apply than the current legislation.
Piimaturu ühise korralduse reform
So far, no EU rules for inland waterways exist.
Põllumajanduskomisjon toetab piimaturu ühise korralduse reformi, ent leiab, et tootjate huvid peavad olema kaitstud.
Taking into consideration that the impact of this sector is growing, it is felt that an accident in inland waterways might have serious consequences and that one single set of rules would reduce this risk.
Komisjoniliikmed toetavad Euroopa Komisjoni ettepanekut viia läbi lõssipulbri valgusisalduse standardiseerimine, ent ei toeta sekkumishinna vähendamist.
The total amount of dangerous goods transport in the EU is about 110 billion tonne/kms a year, of which 58% by road, 25% by rail and 17% by inland waterway.
Euroopa Komisjoni hinnangul hoitakse valgusisalduse standardiseerimisega aastatel 2008-2013 kokku 117,3 miljonit eurot.
The share of dangerous goods transport in total freight transport is 8%.
See raha tuleks põllumajanduskomisjoni liikmete arvates paigutada piimafondi ümberkorraldamisprogrammi, mis võiks piimandussektorit jooksvate muudatuste protsessis toetada.
The current international agreements regulating international transport of dangerous goods are based on UN Recommendations, which have been implemented in the inland transport sector in Europe by means of three instruments:
Saadikud rõhutavad veel, et minipiimapakett esitati lihtsustamise eesmärgil ning et seetõttu peaks eeldatav eelarvekokkuhoid jääma piimandussektorile.
But for historic reasons, existing EU legislation on the transport of dangerous goods is rather complicated.
Lisaks võiks saadikute arvates laiendada süsteemi kuuluvate toodete sortimenti (nt lisada puuviljad) ja suurendada antavat toetust, et edendada tervislikku toitumist.
Obsolete rules would remain and confuse the sectors and the risk of non-compliance would increase.
Joogipiimaturu liberaliseerimine
The new proposal would repeal four existing directives and two Commission decisions.
Hetkel on ette nähtud üksnes kolm joogipiima kategooriat, mida ühenduses võib toota ja turustada: kooritud piim (rasvasisaldus 0,5% või väiksem), madala rasvasisaldusega piim (rasvasisaldus 1,5–1,8%) ja täispiim (rasvasisaldus 3,5% või suurem).
The Transport Committee takes the view that this simplified Community legislation would also simplify the transposition into national legislation.
Euroopa Komisjoni üks ettepanekutest on liberaliseerida joogipiimaturg ja seda põllumajanduskomisjon ka toetab.
Administrative procedures for consignor and consignee will be easier with simplified and harmonised rules.
Ettepaneku kohaselt lubataks Euroopa Liidus toota ja turustada joogipiima, mida ei saa liigitada ühessegi senisest kolmest kategooriast, tingimusel et etiketil on kirjas selge ja loetav teave rasvasisalduse kohta.
Documentation of transport operations and vehicles is also expected to be simpler with harmonised rules, as would be the training of persons involved and the work of dangerous goods safety advisors.
Saadikud ei toeta seejuures 0,2% hälbe lubamist, nagu näeb ette Euroopa Komisjon, sest see võib tarbijaid eksitada.
Although welcoming the proposal, the committee proposes amendments including several of a technical nature which permit Member States to regulate for safety reasons the transport of dangerous goods not yet covered by the Directive and especially in passenger trains.
Joogipiimaturu liberaliseerimise kõrval toob ettepanek kaasa selle, et muutuvad ülearuseks erinevad (riiklikud) üleminekueeskirjad ja erandid, mis käsitlevad praeguseid piiranguid seoses kolme piimakategooriaga (nt erand Eestis turustatavale 2,5% piimale).
They can also prohibit, strictly for other reasons than safety, the transport of dangerous goods in their territory.
Elisabeth JEGGLE (EPP-ED, DE)
Yes, but under strict conditons
Täiendavad eeskirjad piima- ja piimatooteturu ühise korralduse kohta (määruse (EÜ) nr 2597/97 muutmine)
Liberalisation for drinking milk (amendment of Regulation 2597/97)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-005-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-007-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-017-EN DOC XML V0//EN
Euroopa Liidu strateegia liikmesriikide toetamiseks alkoholist põhjustatud kahju vähendamisel
MEPs concerned about alcohol, alcopops and binge drinking
Keskkonna-, rahvatervise ja toiduohutuse komisjon märgib vastu võetud raportis, et alkoholi kuritarvitamisest tulenevad probleemid on Euroopa Liidu riikides hakanud omandama muret tekitavaid mõõtmeid.
Alessandro FOGLIETTA (UEN, IT) will be presenting an own initiative report for the Environment Committee on the European Union strategy to support Member States in reducing alcohol-related harm.
Saadikud kutsuvad komisjoni üles sõnastama liikmesriikide jaoks ambitsioonikad üldeesmärgid ohtliku ja kahjuliku alkoholitarbimise ohjeldamiseks.
The report raises several issues including: labelling and warnings, binge-drinking, "alcopops" and reducing accidents caused by drinking and driving.
Saadikud leiavad, et neile probleemidele tuleb Euroopa tasandil leida asjakohane lahendus, sest ehkki liikmesriigid on hakanud tegelema alkoholi kuritarvitamisega seotud probleemide ennetamise ning nende vähendamisega, on riiklikul tasandil võetud meetmed riigiti erinevad, ning on aluseks suurel määral erinevatele lähenemistele, mis kahandavad nende meetmete tõhusust, eelkõige äärepoolseimates piirkondades.
The report calls on the Member States to pay particular attention to vulnerable social groups, such as children, young people and pregnant women, and to address the problems of hazardous and harmful alcohol consumption by young people, workers and drivers by means of information and awareness-raising campaigns and, where appropriate, a review of compliance with existing national laws.
Komisjonil on Euroopa eesmärkide saavutamisel täita toetav roll, aidates liikmesriikidel vahetada teavet ja parimaid tavasid ning viia läbi Euroopa uurimistöid, mis käsitlevad võitlust joobes sõidukijuhtimise kahjulike tagajärgedega.
The report points out that Member States are currently able to introduce obligatory health warnings for alcoholic beverages.
piirama noorte juurdepääsu alkohoolsetele jookidele ja nende kättesaadavust, näiteks rakendades rangelt kehtivaid õigusakte, mis keelavad alkoholimüügi noortele, ning tugevdades kontrolli müüjate ja turustajate üle, nagu restoranid, baarid, selvehallid ja jaemüüjad;
(ii) to limit the access to and availability of alcoholic drinks for young people, for instance by strictly implementing the existing legislation which prohibits selling alcohol to young people, by intensifying controls on sellers and distributors, such as restaurants and bars, supermarkets and retailers,
kaasama jaemüüjad ja toitlustusettevõtted konkreetsete meetmete määratlemisse ja rakendamisse, et vältida alkoholi ja lahjade alkohoolsete segujookide müümist ja pakkumist alaealistele;
(iii) to involve retailers and the catering industry in identifying and implementing concrete measures to prevent the selling and serving of alcohol and alcohol pops to minors,
keskenduma eriti sellistele jookidele nagu lahjad alkohoolsed segujoogid, mis on suunatud konkreetselt noortele, tagades selliste meetmete abil nagu rangemad nõuded kõnealuste jookide märgistamisele ja nõue eraldada kauplustes lahjad alkohoolsed segujoogid karastusjookidest, et tarbijad saavad selget teavet selliste jookide alkoholisisaldusest ja asjaolust, et nende müümine alaealistele on keelatud; samuti edendama selliste jookide kõrgemat maksustamist;
(iv) to particularly focus on such beverages as "alcopops", which are specifically targeted at young people, in order to ensure that their alcoholic nature can be clearly identified by consumers through measures such as stricter labelling requirements for such drinks, and requirements for clearer separation of alcopops from soft drinks in shops, and the selling to minors prohibited; also to promote higher taxes on such beverages,
koostama riiklikult rakendatavad suunised, millega sätestatakse vanusepiir alkohoolsete jookide ostmisele, müümisele ja pakkumisele;
(v) to draw up guidelines, to be implemented at national level, setting an age limit for purchasing, selling and serving alcoholic drinks,
pakkuma rohkem võimalusi vere alkoholisisalduse teadasaamiseks ja kontrollimiseks ka internetipõhise automaatse kalkulaatori ning alkomeetrite laialdase kättesaadavuse kaudu eelkõige diskoteekides, pubides ja staadionidel ning kiirteedel ja maanteedel üldiselt, eriti öisel ajal, ning tagama, et tarbijale edastatakse sõnum joomise ja sõidukijuhtimise kokkusobimatuse kohta;
(vii) to provide more possibilities to know and verify the blood alcohol content also through the use of auto-calculation on the Internet and the widespread availability of breathanalysers, especially in discos, pubs and stadiums, and on motorways and roads in general, in particular during night hours, and to ensure that the message conveyed to the consumer is that drinking and driving are not compatible,
ergutama liikmesriike tagama ühistranspordi kättesaadavus juhtidele, kes on tarbinud alkoholi;
(viii) to take any necessary measures to increase controls on drink-driving to the maximum,
Lisaks kutsutakse komisjoni üles määrama kindlaks loote alkoholisündroomi ja alkoholist põhjustatud sünnidefektide esinemissageduse liikmesriikides, et seejärel sõnastada liikmesriikide jaoks Euroopa eesmärgid.
(x) to encourage Member States to ensure the availability of alternative public means of transportation for drivers who have consumed alcohol,
Samuti rõhutatakse, et nii naisi kui mehi tuleks paremini teavitada raseduse ajal alkoholi tarbimisega kaasnevatest riskidest ning et mehi peaks paremini teavitama alkoholitarbimise ja impotentsuse vahelisest seosest.
(xi) to encourage the extension of "designated-driver programmes" ("who drives doesn't drink") through educational means in view of their beneficial impact on road safety, while reminding passengers of the effects of hazardous and harmful alcohol consumption,
Lisaks peaksid komisjon ja liikmesriigid võtma vajalikke meetmeid, et võidelda alkoholi kahjulike sotsiaalsete mõjudega, nagu türanniseerimine ja koduvägivald.
(xii) to set up a European prize for the best campaign against hazardous and harmful alcohol consumption directed at schools and young people,
Raportis nõutakse ka tungivalt, et liikmesriigid tegeleksid ebaseaduslikult ja mustal turul müüdava alkoholi probleemiga, kontrolliksid müüdava alkoholi kvaliteeti ja tugevdaksid kontrolli kodus valmistatud alkoholitoodete üle (nt destilleeritud joogid), mis võivad inimestele surmavad olla.
(xiii) to intensify the exchange of best practice between Member States on how to work against hazardous and harmful alcohol consumption, and between national police forces on controls on drink-driving by young people ,
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-006-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-016-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-008-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-018-EN DOC XML V0//EN
Ohtlike kaupade sisevedu puudutavate õigusaktide lihtsustamine
Review of the EU consumer acquis - MEPs to give their views
Transpordikomisjon kiitis heaks Euroopa Komisjoni ettepaneku ohtlike kaupade siseveo eeskirjade ühtlustamise kohta.
Béatrice PATRIE (PSE, FR) for the Internal Market Committee will be tabling an own initiative report on the Commission's review of the consumer acquis.
Ettepaneku eesmärgiks on lihtsustada ja ühtlustada juba olemasolevaid õigusakte ning see hõlmab esmakordselt lisaks raudteedele ja maanteedele ka siseveeteid.
The report recommends that the scope of this review concentrate on updating and creating coherence between the eight consumer protection directives named in the Green Paper.
Ohtlike kaupade siseveo maht Euroopa Liidus on 110 miljardit tonn-km aastas, sellest maanteedel 58%, raudteedel 25% ja siseveeteedel 17%.
In presenting this Green Paper the European Commission is calling on interested parties to express their views on the “Review of the Consumer Acquis”, which was launched in 2004 within the context of the Better Regulation goals.
Kogu kaubatranspordist moodustab ohtlike kaupade transport 8%.
The review covers eight consumer Directives.
Kuna kaupade vedu tervikuna suureneb ja sealhulgas ka ohtlike kaupade vedu, esitas Euroopa Komisjon ettepaneku olemasoleva seadusandluse lihtsustamiseks.
The overarching aim of the Review is to achieve a real “consumer” internal market that strikes the right balance between i) a high level of consumer protection; ii) enterprise competitiveness and iii) respect for the subsidiarity principle.
Bogusław Marian LIBERADZKI (PSE, PL) raportis toetavad saadikud Euroopa Komisjoni ettepanekut, ent teevad ka mitmeid omapoolseid muudatusi.
The Review is regarded as a unique opportunity to modernise the existing consumer Directives and to simplify the current regulatory environment – both for consumers and professionals.
Lisaks võiksid liikmesriigid kehtestada ohutuse erinõudeid seoses riigisisese ja rahvusvahelise ohtlike kaupade veoga oma territooriumil järgmistel juhtudel:
To this end the Directives are being reviewed both as a whole and individually with a view to identifying the regulatory gaps.
ohtlike kaupade vedu sõidukite, vagunite ja siseveeteede laevadega, mis pole käesoleva direktiiviga reguleeritud;
This Green Paper concludes the diagnostic phase of the Review as well as summing up the Commission’s initial findings.
määratud marsruutide kasutamine;
Degree of harmonisation
Bogusław Marian LIBERADZKI (PSE, PL)
The choice of a mixed approach
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-009-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
Suuline küsimus: ühtse Euroopa taeva loomine
Presentation by the Council of the draft general EU budget for 2008 - €119.4bn in payments
Transpordikomisjoni nimel esitatakse Euroopa Komisjonile küsimus ühtse Euroopa taeva loomise kohta funktsionaalsete õhuruumiosade kaudu.
Parliament's first reading of the 2008 Budget in committee is expected to take place during the first week of October, with the view to a vote in plenary on 25 October.
Saadikud soovivad teada, milline on ühtse Euroopa taeva loomise hetkeseis ning leiavad, et vaja on ennetavamat lähenemisviisi ELi tasandil.
On 13 July, the Council gave a mandate to the Presidency, assisted by the General Secretariat of the Council, to establish budget documents and forward them to the European Parliament in accordance with the planned timetable.
Euroopa Komisjonile esitatava suulise küsimuse täpne tekst on:
The main principles that guided the Council were the following:
Komisjon väljendab oma teatises selgelt, et ühtse Euroopa taeva funktsionaalsete õhuruumiosade kaudu loomata jätmise kulud ulatuvad ühe miljardi euroni.
"We need to establish clearly what we can get from this budget: the allocation of financial resources must follow political priorities, and not the contrary", the rapporteur said.
Kas komisjon nõustub, et „alt-üles” lähenemisviis, mille puhul on funktsionaalsete õhuruumiosade loomise algatus jäetud liikmesriikidele, on läbi kukkunud ja et praegu on vaja uut, ennetavamat lähenemisviisi ELi tasandil?
The draft report notes that "there is a wide variety of dialogues, each based on different structures, formats, frequencies, and methodologies, thus obscuring the picture and creating confusion about EU action in this area."
Paolo COSTA (ALDE, IT)
China, Russia, Iran in the spotlight
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-008-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-010-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-021-EN DOC XML V0//EN
Lennukisse lubatavate vedelike seadusandlus tuleb kiiresti läbi vaadata
The risk of closure of the Gdansk shipyard
Resolutsiooni eelnõus tunnevad saadikud muret selle üle, et määrusega kaasnevad kulud ei pruugi olla proportsioonis määruse lisaväärtusega, milleks on määruse rakendamisega kaasnevad lisandunud julgeolekusätted.
Under EU rules, state aid for struggling shipyards can only be granted if it is accompanied by extensive cost-cutting aimed at restoring long-term viability On 20 July, the Commission said: (see link) "As for Gdansk shipyard, Poland has so far not proposed adequate capacity reductions.
Komisjoniliikmed toetavad resolutsiooni eelnõus kõiki terrorismiohu vastu suunatud julgeolekumeetmeid lennunduses, mis on kavandatud realistlikult ohu minimeerimiseks ega ole ebaproportsionaalsed.
"As regards the shipyard in Gdansk, the Commission does not currently have the information to allow it to approve the capacity reduction to compensate for the distortion to competition caused by the subsidies received.
Saadikud leiavad aga, et vedelike pardale lubamist puudutavad sätted suurendavad lennujaamade ja käitajate kulusid ning nad märgivad, et ka lennureisijatele tekitatakse määruse rakendamisega kulusid, mille põhjuseks on eraomandi konfiskeerimine.
For this reason, the Commission has decided to issue an information injunction that requires Poland to submit, within one month, all necessary information to enable the Commission to reach a conclusion on whether sufficient compensatory reductions are to be made.
Lisaks tekitatakse komisjoniliikmete arvates reisijatele (eriti just transiitreisijatele) ja käitajatele märkimisväärset ebamugavust ja tõrkeid.
Otherwise, one of the pre-requisites for authorising restructuring aid to Gdansk Shipyard would not be met and the Commission could order the aid already given to be reimbursed."
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-009-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-020-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-011-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-022-EN DOC XML V0//EN
Suuline küsimus: Euroopa tööalase liikuvuse portaal EURES
Statute of the European Private Company
Tööhõivekomisjoni nimel esitatakse Euroopa Komisjonile küsimus Euroopa tööalase liikuvuse portaali EURES kohta.
Giuseppe GARGANI (EPP-ED, IT) on behalf of the Committee on Legal Affairs will be putting the following questions to the Commission on the state of play in the legislative proceedings on the 'Statute of the European Private Company' and of the 'Fourteenth Company Law Directive': A. European Private Company
Saadikud soovivad muuhulgas teada, kas EURESi sisu kavatsetakse laiendada nii, et see vastaks ka kolmandate riikide kodanike, hooajatöötajate ja osaajaga töötajate vajadustele.
According to the Interinstitutional Agreement signed on 26 May 2005, the Commission shall take account of any request made pursuant to Article 192 EC, and shall provide a prompt and sufficiently detailed reply thereto.
Tööhõivekomisjoni nimel esitatava suulise küsimuse täpne tekst on:
What problems other than substantive ones exist and are making the Commission hesitate?
Euroopa Parlament kiitis heaks Euroopa tööturuasutuste süsteemi 2007. aasta eelarverea kahe miljoni euro suuruse kasvu, mis on suunatud EURESi võrgustiku rakendamise ja tegevuse edendamisele.
The European Parliament adopted a €2 million increase in the European Employment Services budget line for 2007, aimed at furthering the implementation and operation of the EURES network.
-//EP//TEXT OQ O-2007-0038 0 NOT XML V0//ET
-//EP//TEXT OQ O-2007-0038 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-010-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-022-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-012-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-024-EN DOC XML V0//EN
Suuline küsimus: Euroopa osaühingu põhikiri ja äriühinguõiguse direktiiv
How to match national fleets to existing resources?
Õigusasjade komisjoni nimel esitatakse Euroopa Komisjonile küsimus Euroopa osaühingu põhikirja ja äriühinguõiguse direktiivi kohta.
In a report on Member States' efforts to achieve a sustainable balance between fishing capacity and fishing opportunities, drawn up by Paulo CASACA (PES, PT), the Fisheries Committee calls on the Commission to adopt the relevant initiatives for the possible transition from a fleet management system based on restricting vessel tonnage and power to a scheme under which fishing effort can be controlled through management by "geographical fishing areas".
Õigusasjade komisjoni liikmed soovivad teada, milline on eelnimetatud õigusaktidega seotud õigusloomemenetluse ettevalmistuse hetkeseis.
The Commission's annual report on Member States' efforts to achieve a sustainable balance between fishing capacity and fishing opportunities describes the situation of the fleet and its development over 2003-2005, broken down by data for the continental fleet and for the fleet in the outermost regions, together with a series of assessments of the content of reports forwarded by national administrations.
Euroopa Komisjonile esitatava suulise küsimuse täpne tekst on:
The Fisheries Committee report relates to this information.
A. Euroopa osaühing
Management by geographical fishing areas
Oma 1. veebruari 2007. aasta resolutsioonis P6_(2007)0023 (EÜ asutamislepingu artikli 192 teise lõigu alusel) palus Euroopa Parlament, et komisjon esitaks 2007. aasta jooksul õigusakti ettepaneku (EÜ asutamislepingu artikli 308 alusel) Euroopa osaühingu põhikirja kohta.
In view of the current situation and the continuing existence of overcapacity, "it might be desirable to reconsider the usefulness of the current schemes for bringing the Community fleet into line with fishing opportunities, leaving room in the Community policy on fisheries conservation and management for other more efficient systems which may themselves lead to capacity reductions even greater than those laid down by Community legislation", states the report.
Palve vastab teatises „Äriühinguõiguse ajakohastamine ja ettevõtte üldjuhtimise parandamine” (KOM(2003)0284 lõplik) esitatud komisjoni kavale teha Euroopa osaühingut käsitlev õigusakti ettepanek ajavahemikus 2006–2008.
MEPs in the committee call on the Commission to adopt the relevant initiatives for the possible transition from a fleet management system based on restricting vessel tonnage and power to a scheme under which fishing effort can be controlled through management by geographical fishing areas and the use of appropriate technical measures for the sustainable management of resources.