natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Euroopa Parlamendi resolutsioonid ja vastu võetud tekstid
Draft Agenda 14-17 January 2008
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-015-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-026-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-001-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-012-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-002-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-003-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-014-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-004-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-005-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-016-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-006-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-017-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-007-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-018-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-008-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-009-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-020-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-010-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-021-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-011-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-022-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-012-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-023-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-013-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-024-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-014-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-025-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-016-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071210BRI14639 ITEM-027-EN DOC XML V0//EN
Osaistungjärgu avas Euroopa Parlamendi president Hans-Gert PÖTTERING.
Opening the final Strasbourg plenary of the year, President Pöttering made two statements: first, on condemning the murder of Spanish policemen by ETA terrorists and second, welcoming the new 35 Romanian MEPs who were elected on 25 November.
President teavitas parlamendiliikmeid samuti 35 uue Rumeenia saadiku liitumisest parlamendiga.
"It is a great joy to us all to welcome the 35 MEPs from Romania which are the first directly elected members of the EP from this country.
Tegemist on esimeste otsevalitud Rumeenia saadikutega.
This was an important day for Romania.
Muudatusi päevakorda ei tehtud.
The 35 Romanians will be the voice of their people."
Nädala tähtsündmused:
Wine reform report - reduced number of amendments?
Keskkonnakomisjon jõudis nõukoguga eelnõu osas kokkuleppele ning kui täiskogu kokkuleppe heaks kiidab, lõpeb menetlus teise lugemisega.
When over fifty amendments have been tabled to a report for consideration in Parliament, the President may, after consulting its chairman, request the committee responsible to meet to consider the amendments.
Esmakordselt reguleeritakse kuni 2,5 mikromeetrise läbimõõduga osakeste piirmäärasid.
On ambient air quality and cleaner air for Europe, the text provides for maximum concentration levels for the atmospheric microparticles or dust most hazardous to human health, the PM2.5, which were not regulated until now.
Hinnanguliselt põhjustab õhusaaste ELis igal aastal 360 000 inimese enneaegse surma ning lühendab keskmist eluiga kaheksa kuud inimese kohta.
Monday evening sees the Parliament debating on population and housing censuses.
Komisjoniliikmed täpsustavad lisaks, et rahva ja eluruumide loendus peab toimuma 2011. aastal ja seejärel iga kümnendi alguses.
There will also be Commission statements and debates on: toy safety, safety of hotels and the risk of fires, and on European contract law.
Arutusele tuleb põllumajanduskomisjonis konsultatsioonimenetluse raames vastu võetud veinituru ühist korraldust puudutav raport.
MEPs will first vote on an urgent procedure on ovine and caprine animals: electronic identification.
Saadikud on vastu istutusõiguse automaatsele liberaliseerimisele 2014. aastal ja vahendite ümberpaigutamisele maaelu arengusse.
Tuesday morning's main debate is on the reform of the wine sector.
Täiskogu võtab seejärel vastu samateemalise resolutsiooni.
MEPs will also vote on a report on the interoperability of the EU's railways.
Komisjoniliikmed teevad lisaks ettepaneku anda liikmesriikidele viis aastat aega direktiivi ülevõtmiseks.
The Legal Affairs Committee is backing a Commission proposal to end design protection for spare car parts and other machinery components.
Põhiõiguste harta muudetakse õiguslikult siduvaks Lissaboni lepinguga.
The votes start at 11am with MEPs voting on a resolution on the Commission's legislative and work programme.
Keskpäeval esineb parlamendi ees kõnega Jordaania Hašimiidi Kuningriigi kuningas Abdullah II .
At midday on Wednesday, His Majesty King Abdullah II of Jordan will address the House in a formal sitting.
Lisaks läks põhja kolm väävlit vedanud laeva, mille tagajärjel valgus merre 6500 tonni väävlit.
At 3pm, the House will debate "the rise of extremism in Europe" after hearing statements from the Commission and the Council.
Euroopa Liit ja Hiina tegid järelmeetmena otsuse impordi ühise järelevalvesüsteemi kohta 2008. aastaks.
This FTA, with the EU’s fourth largest trading partner outside Europe in 2006, is also expected to tackle energy policy and climate change.
Saadikud küsivad suulises küsimuses komisjonilt, millist mõju see võiks avaldada Euroopa tekstiilisektorile.
The session ends with three debates and votes on human rights issues - Eastern Chad, Women's rights in Saudi Arabia and Justice for the "comfort women".
20071210IPR14625 Uued Rumeenia saadikud
20071210IPR14625 Briefing - 10-13 December 2007 Final draft agenda 10-13 December 2007 Audio, 25:52
Välisõhu kvaliteedi parandamine
Air quality: MEPs set maximum concentration of microparticles
Nõukoguga saavutati kokkulepe ja menetlus lõpeb teise lugemisega.
The report is the basis of an agreement with the Council on the directive on air quality.
Lisaks on ettepaneku eesmärk põhjalikult üle vaadata kehtivad normid, võttes arvesse uusimaid tervisealaseid ja teadussaavutusi ning liikmesriikide kogemusi.
The aim of the directive is to reduce this pollution in order to minimise its harmful effects on human health.
Uuringud on näidanud, et tahked peenosakesed on inimtervisele ohtlikud ja võivad põhjustada selliseid haiguseid nagu astma ja bronhiit.
According to the agreed text, "emissions of harmful air pollutants should be avoided, prevented or reduced and appropriate objectives set for ambient air quality".
Parlamendiliikmed soovivad seetõttu rakendada õhus leiduvatele tahketele peenosakestele selliseid piirmäärasid, et osakeste negatiivne mõju inimtervisele oleks võimalikult väike.
Special efforts will be made for the most sensitive population groups, particularly children.
Parlament jõudis nõukoguga eelnõu suhtes kokkuleppele ning menetlus lõpeb teise lugemisega.
Member States will have two years after entry into force of the directive to transpose it into national law.
Parlamendi nõudel lisati teksti lõik, mille kohaselt 2020. aastaks kehtestatakse soovituslikuks piirväärtuseks 20 µg/m3.
MEPs successfully pushed for a second limit value - an indicative one - of 20µg/m3 to be achieved by 1 January 2020, five years after the first limit.
Samuti lisati teksti "kohustusliku kokkupuute kontsentratsiooni" mõiste, mis kujutab endast keskmise kokkupuute näitaja alusel paika pandud taset ja mille eesmärk on vähendada kahjulikku mõju inimtervisele teatud aja jooksul.
Parliament also managed to introduce the notion of an "exposure concentration obligation", meaning "a level fixed on the basis of the average exposure indicator with the aim of reducing harmful effects on human health, to be attained over a given period".
Kui direktiiv 2013. aastal läbi vaadatakse, tuleb läbi vaadata ka kohustusliku kokkupuute kontsentratsioon.
When the Commission carries out its 2013 review of PM2.5, this exposure concentration obligation must also be reviewed.
Ka igapäevase lubatud kõikumise osas on saadikud nõukoguga ühel meelel ning seega lubatakse jätkuvalt maksimaalse päevase normi (50 µg/m3) ületamist kuni 35 päeval aastas.
These are to be reduced to 40µg/m3 on average per year, although no precise date is set by which this level should be reached.
Euroopa Komisjon peab tagama, et proovivõtukohtade kindlaks määramine toimub ühtlustatud kriteeriumide alusel.
MEPs also agreed to the Council's position on daily limits of these same particles: a maximum of 50µg/m3 which must not be exceeded more than 35 times per year.
Saadikud soovivad kolme aasta pikkus ajutist erandit eriti raskete tingimustega piirkondade jaoks, kes ei suuda täita direktiivis PM10 osakestele ette nähtud eesmärke.
The agreement allows a three-year exemption to the PM10 limit values for areas or cities which cannot meet the targets "because of site-specific dispersion characteristics, adverse climatic conditions or transboundary contributions".
Seda siiski ainult tingimusel, et nendes piirkondades ja linnastutes esineb vastavuse saavutamisel probleeme vaatamata asjakohaste reostustõrjemeetmete rakendamisele.
This exemption would be granted only if Member States submit a plan showing why the maximum figures cannot be met despite measures taken at national and local level.
Heitmete vähendamine tekkekohas
Sampling points
Teksti põhjendustesse lisati lõik, mis märgib: "Asjaomased asutused peavad eelisjärjekorras nõuetekohaselt kontrollima vajalikke ühenduse meetmeid heite vähendamiseks selle tekkekohas, eelkõige meetmeid, mille eesmärk on parandada tööstusheite kohta kehtivate ühenduse õigusaktide tõhususust, piirata raskeveokitesse paigaldatud mootorite heitgaase, vähendada täiendavalt liikmesriikide peamiste saasteainete siseriiklikku lubatud heidet ja heidet, mis on seotud bensiiniautode tankimisega teenindusjaamades, ja koondada tähelepanu kütuste, sealhulgas ka laevakütuste, väävlisisaldusele."
Under the directive, Member States must set up "sampling points" in urban areas and cities (of more than 250,000 inhabitants) and also in rural areas, where a measuring station must be set up for every 100,000 km2.
Lisaks peab Euroopa Komisjon direktiiviga samaaegselt avaldama Euroopa Liidu Ametlikus Teatajas avalduse, kus ta lubab 2008. aasta jooksul esitada järgmised õigusloomelised ettepanekud:
In addition to particulate matter (PM10 and PM2.5), these sampling points will measure sulphur dioxide, nitrogen dioxide and oxides of nitrogen, lead, benzene and carbon monoxide.
kütuste, sh laevakütuste väävlisisalduse vähendamise ettepanek.
Binding measures for certain sources of pollution
PM2,5 osakeste taset reguleeriv seadusandlus Eestis antud hetkel veel puudub.
limit the exhaust emissions of engines installed in heavy duty vehicles;
Samas oli seal PM10 osakeste maksimaalne ööpäevakeskmine kontsentratsioon 136,7 μg/m3.
address the sulphur content of fuels including marine fuels.
PM2,5 aastakeskmine oli Tallinna Õismäe seirejaamas 2006. aastal 11,6 μg/m3.
It will be published in the EU Official Journal on the same day as the directive.
20071210IPR14640 Euroopa Parlamendi resolutsiooni leiate alates 12. detsembrist siit Eesti Keskkonnauuringute Instituut Välisõhu seire raport (Eesti, 2006) Eesti Keskkonnastrateegia aastani 2030
Directives 96/62/EC, 1999/30/EC, 2000/69/EC, 2002/3/EC and Decision 97/101/EC) Text, as adopted by the EP on 11 December, will shortly be available here Audio, 06:15 - Rapporteur Holger Krahmer - EN
Rongid otse Tallinnast Londonisse
Railway interoperability: non-stop freight trains from Lisbon to Liverpool
Parlament võttis vastu kolm raportit, mille eesmärgiks on hõlbustada rongide vaba liikumist Euroopa Liidus.
Freight trains should soon run from Antwerp to Bratislava or Lisbon to Liverpool without stopping at borders or changing locomotives or train crews.
Vedurite ja vedukite heakskiitmise riiklikke menetlusi peetakse praegu üheks peamiseks takistuseks üleeuroopalise raudteevõrgustiku loomise teel.
MEPs adopted by a large majority a legislative report by Josu Ortuondo Larrea (ALDE, ES) on interoperability of the European railways.
Seetõttu tuleb töötada selle nimel, et vastastikku tunnustataks juba olemasolevaid ning tulevasi veeremi tehnilisi kirjeldusi, leiab parlament José ORTUONDO LARREA (ALDE, ES) raportis.
MEPs adopted one compromise amendment, tabled by the ALDE, EPP-ED, PES, UEN, Greens/EFA, GUE/NGL and IND/DEM.
Lisaks Euroopa Komisjoni ettepanekutele võttis parlament vastu terve rea tehnilisi kompromissmuudatusettepanekuid, millega lihtsustatakse koostalitluse tehniliste kirjeldustele (KTK) vastavale veeremile kasutusloa andmise menetlust.
In this amendment, MEPs set out the lines for issues such as TSIs (Technical Specifications for Interoperability), the principle of mutual recognition of railway stock, automatic authorisation procedures and national and European vehicle registers".
Raudteepaketti kuulunud kaks teist raportit võttis parlament vastu 29. novembril.
The two other legislative reports were voted on in Brussels on 29 November.
Hooldamine ja ohutus
Principle of mutual recognition
Paolo COSTA (ALDE, IT) raportis ütlevad parlamendiliikmed, et sõiduki kasutuselevõtmisel määratakse igale sõidukile valdaja, kes vastutab sõiduki hoolduse eest (seejuures võib raudtee-ettevõtja olla sõiduki valdaja).
On 13 November, delegations of the Transport Committee and Council reached an agreement on outstanding points on this very technical issue, in order to achieve a first reading agreement in co-decision.
Lisaks tuleb määrata keegi, kes vastutab vagunite ja sõidukite hooldamise kontrollimise eest.
The Committee proposed the principle of mutual recognition and the technical harmonisation of railway stock.
Samas vastutab raudteevõrgustikus ekspluatatsiooni antud sõidukite ohutu toimimise eest igal juhul raudtee-ettevõtja, et õnnetuste puhul oleks asi juriidiliselt selge.
It also sets clear time limits and criteria for granting authorisation, whilst for any refusal, a substantial safety risk had to be demonstrated by the national safety authority.
Euroopa Raudteeagentuuri pädevus
Towards an automatic authorisation procedure
Euroopa Raudteeagentuuri puudutavas Paolo COSTA (ALDE, IT) raportis soovivad saadikud laiendada agentuuri pädevust.
The key point of agreement reached between the two institutions is the so-called automatic authorisation procedure.
Saadikud soovivad näiteks, et alates 2015. aastast hakkaks agentuur siseriiklike asutuste asemel välja andma lubasid tehnilistele koostalitlusvõime nõuetele vastavate sõidukite kasutuselevõtmiseks.
According to this procedure, railway vehicles will be automatically authorised to be placed in one Member State in the absence of a decision by a competent national safety authority within the prescribed time limits.
Agentuur hakkab seda tegema siiski koostöös siseriiklike pädevate ohutusasutustega.
The compromise proposal includes additional three months to the prescribed time limits.
Lisaks soovivad saadikud, et agentuur looks lubatud veeremitüüpide Euroopa registri ja peaks seda registrit.
It takes into account the request of MEPs that there be a clear time limit for the authorisation of these vehicles.
Register hakkab hõlmama liikmesriikides lubatud raudteesõidukitüüpe ja sellele tagatakse elektrooniline juurdepääs.
On the other hand, Council's concerns on safety implications with regard to the time needed by the national safety authorities were addressed as well.
Ühenduse raudteede ohutuse direktiivi 2004/49/EÜ muutmine
Cross-community acceptance of rolling stock
Ühenduse raudteevõrgu koostalitlusvõime (uuesti sõnastatud)
These reports were adopted by the 28-29 November plenary session in Brussels.
Josu ORTUONDO LARREA (ALDE, ES)
(Link hereunder to adopted text).
Määruse (EÜ) nr 881/2004 (millega asutatakse Euroopa Raudteeagentuur) muutmine
Amending the regulation of the European Railway Agency was the second Costa report approved almost unanimously at the November II plenary session.
Ühenduse merekeskkonnapoliitika sai heakskiidu
Agreement on Marine Strategy Framework directive
Hiljemalt 2015. aastaks tuleb välja töötada hea keskkonnaseisundi saavutamiseks mõeldud meetmeprogramm, mida tuleb hakata rakendama 2016. aastal.
Marine strategies will have to be developed in order to protect and preserve the marine environment, prevent its deterioration, restore marine ecosystems and prevent and reduce inputs in the marine environment.
Hiljemalt 2015. aastaks tuleb välja töötada hea keskkonnaseisundi saavutamiseks mõeldud meetmeprogramm, mis tuleb käima lükata hiljemalt 2016. aastaks.
Binding directive/ stronger definition of good environmental status
Hea merekeskkond tuleb saavutada aastaks 2020.
Parliament's rapporteur, Marie-Noëlle LIENEMANN (PSE, FR), welcomes the fact that thanks to Parliament the objectives and the results of the directive are binding: Member States are obliged to take the necessary measures to achieve or maintain good environmental status in the marine environment by the year 2020 at the latest.
Hea keskkonnaseisund
European Marine Regions
See tähendab muu hulgas seda, et mereliigid ja -elupaigad on kaitstud, bioloogilise mitmekesisuse vähenemine inimtegevuse tulemusel on välistatud ja erinevate bioloogiliste komponentide funktsioneerimine on tasakaalus.
By 2015 at the latest a programme of measures designed to achieve or maintain good environmental status shall be developed and entered into operation by 2016 at the latest.
Lisaks ei tohi inimtegevuse tulemusel merekeskkonda juhitud ained ja energia põhjustada saastumisest tulenevaid mõjusid.
Member States sharing a Marine Region or Sub-Region, shall cooperate to ensure that the different elements of the Marine Strategy are coherent and coordinated.
Pilootalade võimalus
Pilot Projects
Kokkuleppe kohaselt võib direktiivi rakendamist teatud aladel (nn pilootalad) kiirendada.
The directive foresees a provision on the possibility to speed up implementation in so-called pilot project regions to be identified by Member States concerned.
Direktiivi eelnõu näeb lisaks ette erandi tegemise võimaluse piirkondadele, kus vaatamata liikmesriigi pingutustele ei ole võimalik täielikult tagada head merekeskkonda.
In order to take into account of the particular contexts of certain Marine waters, the Directive foresees special situations and areas where the environmental targets or good environmental status cannot be achieved in every aspect through measures taken by that Member State.
Samuti märgitakse, et liikmesriigid ei ole merestrateegiate väljatöötamisel ja rakendamisel kohustatud võtma meetmeid, kui ei esine märkimisväärset ohtu keskkonnale või kui meetmed tooks kaasa ebaproportsionaalseid kulusid, arvestades ohtu merekeskkonnale.
Furthermore, when there is no significant risk to the marine environment, or where the costs would be disproportionate, no specific action is required by the Member State.
Sellistel juhtudel peavad liikmesriigid esitama komisjonile põhjendused.
But following a request by the EP, the Member State has to prove that there is no further deterioration of the marine environment and has to avoid that the achievement of a good environmental status is permanently compromised.
Tarand kinnitas, et ta toetab muudatusettepanekut, millega soovitakse sätestada Läänemere piirkond Euroopa Liidu merestrateegia elluviimise katsealana.
Marine ecosystems also account for 80% of life on our planet, making the marine environment crucial to our social and economic prosperity as well as our health.
Ta rõhutas: "Euroopat ümbritsevatest meredest on Läänemeri kahtlemata kõige enam ohustatud, tänu oma madalale veele ja kehvale veevahetusele Atlandi ookeaniga.
Europe is surrounded by four seas and two oceans.
Sellepärast ei ole näiteks ka gaasijuhtme ehitamine analoogiline gaasijuhtmega Põhjameres või Vahemeres.
From the (closed) Black Sea to the (open) northeast Atlantic Ocean, the waters are home to diverse ecosystems and cover several biogeographical regions.
Kui Läänemeri oleks juba praegu Euroopa Liidu merestrateegia katseala, siis jääks arvatavasti ära ka NordStreami projekt."
The European coastline is 100 000 km long and the Community's marine territory is larger than its land territory.
Tarand märkis, et Euroopa Liit ei pea Läänemere meetmeprogrammi hakkama looma tühjale kohale sest Läänemere kaitseks loodud Helsingi Komisjon on Läänemere tegevuskava raames vajaliku eeltöö teinud.
At least 16% of European citizens live on the coast and for many of them the sea is their livelihood, while for others it is a place for relaxation and sport, and a source of food and of inspiration.
"Läänemerd saab seega edukalt kasutada merestrateegia katsealana.
The deterioration of the marine environment has become evident all over the world and European waters are no exception.
Positiivne on ka see, et läbi HELCOMi saab Läänemere meetmeprogrammi ellurakendamisse kaasata ka Venemaa, kelle osaluseta on raske Läänemere kaitstust ja head keskkonna seisundit tagada," märkis Tarand.
The threats are often cross-border and essentially come from overfishing, destructive fishing techniques, the disposal at sea of waste and pollutants from the coast, noise pollution caused by vessels, maritime transport infrastructures, degassing and underwater acoustic activity, but also from invasive species, the impact of climate change, gravel extraction, drilling for oil and coastal urbanisation.
EP: Käibemaksumäärade osas tuleks olla paindlikum
Call for greater flexibility on lower rates of VAT
Euroopa Liit on juba palju aastaid soovinud juurutada ühist käibemaksusüsteemi, ent eriarvamuste tõttu nõukogus ei ole see seni olnud võimalik ja ei ole tõenäoline ka lähemas tulevikus.
For many years, the EU has been aiming to introduce a common system of VAT based on taxation in the country of origin, but the Commission now accepts there is no prospect of the Council reaching unanimity on this in the foreseeable future.
1993. aastal üleminekusüsteemina kehtestatud sätted, vastavalt millele maksustatakse tooteid ja kohapeal osutatavaid teenuseid tarbija asukohariigis, jäävad seetõttu tõenäoliselt jõusse veel mõneks ajaks.
What were originally seen as transitional arrangements (essentially the system as was in place in 1993, with goods and locally supplied services taxed in the country of the consumer) now look likely to remain in force for some time.
Olemasolevaid erandeid tuleb pikendada
Existing derogations should be extended
Lisaks on teatud liikmesriikidel eksperimendi korras lubatud kasutada töömahukate teenuste puhul madalamat maksumäära.
On an experimental basis, some Member States have also been allowed to apply lower rates on certain labour intensive services.
Eksperiment kestab 2010. aasta lõpuni, mil lõpeb ka minimaalne 15-protsendiline harilik maksumäär.
This experiment runs to 2010, when the current minimum standard rate of 15 per cent also expires.
Euroopa Komisjon teeb ettepaneku pikendada enamikku 2007. aasta lõpuni kehtivatest eranditest kuni 2010. aasta lõpuni (selleks ajaks peaks valmima nõukogu hinnang vähendatud maksumäärade kasutamise kohta).
Pending a new assessment by the Council of the application of lower rates of VAT, due in 2010, the Commission is proposing to extend most of the existing derogations due to expire this year until 2010.
Lõpliku otsuse maksuküsimustes teeb siiski nõukogu ühehäälselt.
The final decision - as usual with taxation matters - is for the Council, acting unanimously.
Vähendatud maksumäärad kohapeal osutatavatele teenustele ja põhikaupadele
Member States should be able to set lower rates on local services and basic goods
Saadikud leiavad, et käibemaksumäärade ühtlustamise puhul ei tohiks minna kaugemale, kui on vajalik siseturu tõrgeteta toimimise tagamiseks.
They say that, on VAT rates, the EU should not go beyond what is needed to ensure the internal market functions properly.