natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kaheksa liikmesriiki esitasid seejärel alternatiivi, mille kohaselt liikmesriigid võiksid valida "õigusliku eraldamise", st ülekandeõigused jääksid ettevõtetele, ent huvid oleks faktiliselt eristatud.
Rejecting this "third option", the committee confirmed its 19 May endorsement of a proposal based on the recent Commission compromise text, involving the creation of "independent transmission operators" (ITOs).
Euroopa Komisjon tuli seepeale välja omapoolse kolmanda võimalusega, nn "sõltumatu ülekandehalduri mudeliga".
This proposal, like the "third option", would allow a company to retain the ownership of pipelines, if management of them is in the hands of a transmission system operator with "effective decision-making rights", but with some further safeguards of these rights.
Viimast toetas ka tööstuskomisjon Romano Maria LA RUSSA (UEN, IT) raportis.
According to the committee, Member States and companies could chose between complete ownership separation ("full ownership unbundling") or this new plan (the "independent transmission operator" (ITO) model).
Sõltumatu ülekandehalduri mudel
Details of the ITO model
Sõltumatu ülekandehalduri mudeli korral on äriühingul lubatud gaasi ülekandevõrku omada, kuid käitamise eest vastutaks sõltumatu ülekandehaldur.
The ITO model leaves ownership of pipelines with the with the gas supply companies, but hands the management over to an ITO whose operational independence would be guaranteed by
Ülekandehalduri sõltumatus tagataks erinevate mehhanismidega, sh järelevalve ameti ning vastavusprogrammi abil.
an 'independent trustee”, meant to protect “the asset value of the transmission system operator”;
Samas võiksid liikmesriigid tööstuskomisjoni saadikute arvates otsustada ka täieliku omandisuhete eraldamise kasuks.
a “compliance officer” responsible for monitoring the implementation of the compliance programme.
Hiljemalt viis aastat pärast direktiiv jõustumist peaks energeetikasektorit reguleerivate asutuste koostööamet andma teada, kas ette nähtud mehhanismid ka tegelikult tagavad ülekandehaldurite sõltumatuse.
No later than five years after the directive's entry into force, the Energy Regulators' Agency would report on whether requirements have managed to ensure the independence of transmission system operators.
Saadikud toetasid Euroopa Komisoni ettepanekut, mille kohaselt ei tohi põhivõrke ega põhivõrguettevõtjaid kontrollida kolmanda riigi isik või isikud, v.a. juhul, kui on olemas rahvusvaheline kokkulepe ühenduse ja kolmanda riigi vahel.
The report also confirms the committee’s position in favour of the Commission's proposal to prevent control of transmission systems by third countries unless there is an EU-third country international agreement.
Komisjoniliikmed tugevdasid ettepaneku tarbijakaitset puudutavaid külgi.
Other changes proposed in amendments bolstered the draft legislation with a number of consumer protection measures.
Samuti tuleb hiljemalt kümme aastat pärast direktiiv jõustumist võimaldada tarbijale aruka arvesti kasutamist.
access to smart meters within 10 years of the directive's entry into force.
Nagu ka elektrituru puhul, püüdis tööstuskomisjon tagada tundlike rühmade kaitse.
As in the vote on the electricity market, the Committee sought to address the needs of vulnerable energy consumers.
Vastavalt kokkuleppele võidakse teha erand väikestele või isoleeritud süsteemidele.
This was far from the only amendment to heighten the role for national regulatory authorities.
Erand tehakse ka Eestile ning see kehtib nii kaua, kuni kas Eesti, Läti või Soome pole loonud otseühendust mõne muu liikmesriigi kui Eesti, Läti, Leedu või Soome süsteemiga.
In parallel with the introduction of the new alternative to unbundling, MEPs had already decided to mandate national authorities:
Maagaasiedastusvõrkudele juurdepääsu tingimused
to ensure energy efficiency and integrate renewables (e.g. biogas) in both transmission and distribution grids;
Maagaasi siseturg
Regional Cooperation
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0257 0 NOT XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080519IPR29253 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-COVER-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-001-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-002-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-003-EN DOC XML V0//EN
Prantsusmaa eesistumise kava esitlemine
European Strategic Energy Technology Plan needed to achieve 2020 energy climate objectives, say MEPs in the Industry Committee
Neljapäeval tutvustab Prantsusmaa president Nicolas Sarkozy 1. juulil alanud eesistumise tegevuskava.
MEPs in the Industry and Energy Committee say energy efficiency needs to be included in the European Strategic Energy Technology (SET) Plan in an own initiative report by Jerzy BUZEK (EPP-ED, PL).
Prantsusmaa eesistumise ajal keskendutakse järgmistele teemadele: kuidas teha Euroopast jätkusuutliku sotsiaalse, ökoloogilise ja majandusliku arengu mudel; kuidas muuta Euroopa tähelepanelikumaks oma kodanike õiguste, julgeoleku ja püüdluste osas; Euroopa rolli suurendamine rahvusvahelisel tasandil.
The aim of the SET Plan is to improve the European innovation system on energy technologies, first by creating the framework conditions and incentives for the development of new energy technologies, and then by fostering the acceleration of the lab-to-market process.
Prantsusmaa moodustab eesistumise kolmiku koos Tšehhi Vabariigi ning Rootsiga, kelle eesistumisperioodid algavad vastavalt 1. jaanuaril 2009 ja 1. juulil 2009.
The report also notes that support for clean coal technologies, such as coal to gas conversion, "will make it easier and cheaper to deploy CCS with the possibility of making it mandatory in the future".
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-003-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-004-EN DOC XML V0//EN
Lennundus tahetakse kaasata saastekvootide süsteemi 2012. aastaks
Modernising the rules on food additives and labelling of azo dyes
Parlamendi ja nõukogu esindajad jõudsid teise lugemise käigus kokkuleppele lennunduse saastekvootide süsteemi kaasamise osas.
EU rules for authorising food additives, flavourings and enzymes will be updated and simplified provided Parliament endorses an informal second-reading agreement reached between EP and Council negotiators on a package of four draft regulations.
Kokkuleppe kohaselt kaasatakse lennutegevus ühenduse kasvuhoonegaaside saastekvootidega kauplemise süsteemi 2012. aastal.
Food additives are currently regulated by a dozen or so EU laws, which the four new regulations will simplify, update and bring into line with the latest scientific findings.
Lisaks suurendatakse enampakkumisel eraldatavat kvootide määra ning piiratakse saastekvoote veelgi enam.
The first regulation lays down an EU-level "common authorisation procedure" for additives, enzymes and flavourings.
Nüüd peab kokkuleppe heaks kiitma ka täiskogu.
For flavourings, maximum levels for undesirable substances will be set.
Kasvuhoonegaasid tekitavad keskkonnale suurt kahju ning seetõttu püütakse neid heitmeid vähendada.
The European Commission will manage the lists of approved products subject to risk assessments carried out by the European Food Safety Authority (EFSA).
Üks abinõudest on ühenduse kasvuhoonegaaside saastekvootidega kauplemise süsteem, mis aga seni ei hõlma lennundust.
The new "common authorisation procedure", dealt with by the EP in a report by Åsa WESTLUND (PES, SE) will contribute to the free movement of food within the Community and to the protection of human health and consumer interests.
Samas on kasvuhoonegaaside heitkogused lennundussektoris tohutult kasvanud, mistõttu Euroopa Komisjon tegi ettepaneku kaasata lennundus kõnealusesse süsteemi.
Community authorisation will be granted in a transparent, centralised manner on the basis of a scientific opinion by EFSA, provided the authorisation criteria set out in the sectoral food laws are met.
Parlament käsitleb seda teemat Peter LIESE (EPP-ED, DE) raportis.
Authorisation will take the form of a regulation adopted under comitology rules.
Lennundus tuleb saastekvootide süsteemi kaasata 2012. aastaks
EFSA will have nine months to give its opinion, not six as the Council wanted.
Kokkuleppe kohaselt kaasatakse lennundus saastekvootide süsteemi 2012. aastal.
The Commission will have a further nine months to submit a draft regulation to include the new substance in the relevant Community list.
Esialgu nõudis parlament, et seda tehtaks juba 2011. aastast, ent nõukogu sellega ei nõustunud.
A second report by Åsa WESTLUND (PES, SE) deals with additives such as sweeteners, colourings, preservatives, antioxidants, emulsifiers, gelling agents and packaging gases.
Süsteemi on kaasatud kõik Euroopas maanduvad ja Euroopast õhku tõusvad lennud.
The legislation states that a food additive may be authorized only if it is safe in use, if there is a technological need for its use, if its use does not mislead the consumer and if it has advantages and benefits to consumers.
Erand tehakse väikestele lennufirmadele, mille saastekogused on väikesed.
Food additives will be completely banned in unprocessed food, as will sweeteners and colourings in food for babies and small children, except when specifically included in the Community list.
Lisaks tehakse erand nt teadusuuringutega seotud lendudele.
Member States may continue to prohibit the use of certain categories of food additives in traditional foods produced on their territory.
Saastekvoodid - 97% aastate 2004-2006 keskmisest
Better labelling of additives containing azo-dyes
Saadikud soovisid, et lennuettevõtetele eraldatavate lennunduse saastekvootide koguhulk moodustaks 90% varasemate lennunduse heitkoguste summast (2004-2006 aastate keskmisest), samas kui nõukogu tahtis jätta piiriks 100% varasemast kogusest (see oli ka Euroopa Komisjoni ettepanek).
As new scientific data on health risks for children exposed to azo-dyes had emerged since Parliament's first reading, MEPs managed to include in the compromise a new provision that foods containing some of those food colours (colourings E 110, E 104, E 122, E 129, E 102 and E 124) must be labelled not only with the relevant E number but also with the words "may have an adverse effect on activity and attention in children".
Lisaks võib koguseid saastekvootidega eraldamise süsteemi läbivaatamisel veelgi vähendada.
This was not taken up in the compromise but MEPs demanded successfully that, if the production process of an additive is changed, for example via a change in particle size through nanotechnology, a fresh authorization process, including a safety evaluation, must be carried out.
Rohkem saastekvoote enampakkumisel
Flavourings deemed "natural" if 95% natural in origin
Saastekvootidega eraldamise süsteemiga nähakse ette kindel saastelubade arv.
Flavourings are used in or on foodstuffs to impart odour and/or taste.
Seejuures antaks teatud arv saastelube lennuettevõtetele tasuta, vastavalt riiklikele eralduskavadele.
The EP report on flavourings was drafted by Mojca DRČAR MURKO (ALDE, SI).
Ülejäänud saasteload eraldatakse enampakkumisel.
The new legislation introduces stricter conditions for the use of the term “natural” when describing flavourings.
Saastelubade enampakkumisel eraldamine võimaldab vähendada kasvuhoonegaaside emissioone kulutõhusalt ning võimaldab uutel tulijatel sektorisse siseneda.
The new legislation sets out clearer rules on maximum levels for "undesirable substances" that might be present in flavourings due to their natural occurrence in plants traditionally used as food or food ingredients.
Õhusõiduki käitajad võivad seejuures osta saastekvoote ülejäänud kuuelt sektorilt, mis on juba ühenduse süsteemi hõlmatud.
The limits will not apply to certain substances if the only flavouring ingredients added are fresh, dried or frozen herbs and spices (an example is pesto sauce).
Alustada võib seejuures kahepoolsetest kokkulepetest, nt Ameerika Ühendriikidega.
As with additives, under the new rules enzymes will be authorised only if they do not mislead the consumer.
Peter LIESE (EPP-ED, DE)
Avril DOYLE (EPP-ED, IE) drafted the EP report on enzymes.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-004-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-005-EN DOC XML V0//EN
Tulevasteks laienemisteks on vaja avalikkuse toetust
All-inclusive air fares just around the corner
Väliskomisjonis vastu võetud raportis kinnitatakse kindlat toetust kõigile kandidaatriikidele ja selge liidu liikmeks saamise väljavaatega riikidele, kuid märgitakse samas, et laienemise protsess saab olla edukas vaid siis, kui ELi elanikkond seda toetab.
Air travellers will soon be able to see at a glance exactly what they have to pay for their tickets, assuming Parliament approves new EU rules in Strasbourg next week.
Lisaks märgivad komisjoniliikmed, et Euroopa naabruspoliitika ja laienemisstrateegia vahelise lõhe ületamiseks on vaja sisukamaid poliitikaid.
Air fares as displayed will have to include all taxes, fees and charges added to the basic ticket price and known at the time of publication.
Elmar BROK i (EPP-ED, DE) omaalgatuslikus raportis öeldakse, et "varasemad laienemised on üldiselt olnud väga edukad ning toonud kasu nii ELi vanadele kui ka uutele liikmesriikidele".
The EP Transport Committee, in a second-reading report by Arunas DEGUTIS (ALDE, LT), is recommending that the full Parliament approve a deal on this legislation reached with the Council, as it takes on board the EP's key first-reading amendments.
Komisjoniliikmed leiavad, et laienemise ja seega ka ELi poliitilise integratsiooni protsess saab olla edukas vaid juhul, kui iga kandidaatriigi ELi liikmeks saamisele on selge ja pikaajaline avalikkuse toetus.
Under the EU regulation, all carriers will in future have to provide the general public with comprehensive information, "including on the Internet," on their air fares.
Saadikud tuletavad sellega seoses meelde vajadust viia läbi vajalikud sisereformid, mille eesmärk on muuhulgas tõhususe suurendamine, sotsiaalne ühtekuuluvus ja demokraatliku vastutuse tugevdamine, ehkki Lissaboni lepingut otsesõnu ei mainita.
The following information, at least, must be specified: air fare or air rate, taxes, airport charges and other charges, surcharges or fees, such as those related to security or fuel.
Saadikud on ka "veendunud, et iga uus liikmesriik peaks püüdma enne liiduga ühinemist lahendada oma tähtsamad siseprobleemid, eelkõige tema territooriumi ja põhiseadusliku korraga seotud küsimused".
Optional price supplements must be communicated in a clear, transparent and unambiguous way at the start of any booking process and their acceptance by the consumer must be on an "opt-in basis".
Komisjoniliikmed leiavad, et "võime võtta vastu uusi liikmeid seondub liidu suutlikkusega määrata teataval ajahetkel kindlaks ning seejärel saavutada oma poliitilised eesmärgid".
According to Mr Degutis: " This regulation promotes price transparency for the passenger and fair prices.
Vastuvõtuvõime kontseptsioon koosneb saadikute sõnul neljast osast:
The passenger has a right to know the actual price of the ticket, including taxes and extra charges.
liidu institutsiooniline raamistik peaks suutma pakkuda tõhusat ja tulemuslikku valitsemist;
With security charges on the rise, MEPs successfully argued that the consumer has a right to know how high these costs are, and what they are used for.
liidu rahalised vahendid peaksid olema piisavad, et vastata sotsiaalse ja majandusliku ühtekuuluvuse ning liidu ühiste poliitikavaldkondade väljakutsetele;
Where airport or on-board security costs are included in the price of an air ticket, these costs will have to be shown separately on the ticket or otherwise indicated to the passenger.
peaks olema kehtestatud kõikehõlmav teabevahetusstrateegia üldsuse teavitamiseks laienemise tagajärgedest.
And, whether levied by the Member States or by air carriers or other entities, security taxes and charges must be transparent and be used exclusively to meet airport or onboard aircraft security costs.
Euroopa naabruspoliitika
A wide-ranging regulation
Raportis kinnitatakse, et "Euroopa naabruspoliitikas osalemine ei asenda ei põhimõtteliselt ega praktiliselt liidu liikme staatust ega tähenda etappi, mis peab viima liikmeks saamiseni".
Among other things, it aims to establish a level playing field for leasing aircraft and to clarify who has administrative responsibility for revoking or suspending licences.
Saadikud on samas seisukohal, et liidu laienemisstrateegia ja naabruspoliitika vaheline kontseptuaalne, juriidiline ja poliitiline lõhe tuleb ületada.
In addition, stricter controls on the financial situation of airlines should ensure that, if a carrier is on the verge of going bankrupt, passengers' rights can be safeguarded.
Seetõttu peaks liit looma ühisel poliitikal rajaneva ala, mis hõlmab eelkõige õigusriiki, demokraatiat ja inimõigusi, välis- ja julgeolekupoliitika alast koostööd, majandus- ja rahandusküsimusi, kaubandust, energeetikat, transporti, keskkonna- ja justiitsküsimusi, julgeolekut, rännet, viisavabadust ja haridust.
Moreover, Member States must now ensure the proper application of Community and national employment legislation to employees of any Community carrier operating air services from an operational base outside the Member State where that carrier has its principal place of business.
Ka tuleks toetada Poola ja Rootsi algatust, Barcelona protsessi taaskäivitamist ning põhjalikuma ELi Musta mere piirkonna strateegia välja töötamist.
In the past, the use of bases outside the country of origin has made it difficult to determine which territory's employment laws apply to crews.
Elmar BROK (EPP-ED, DE)
The new regulation should enter into force later this year or early next year.
Menetlus: Omaalgatuslik raport
Recast Procedure : Codecision (2nd reading)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-005-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-006-EN DOC XML V0//EN
Euroopa Keskpanka kiidetakse suurepärase töö eest
Safety of small children in plane seats
Majandus- ja rahanduskomisjon tunnustab Euroopa Keskpanga "suurepärast tööd rahaturgudel valitseva segaduse ohjamisel".
MEPs and the Commission will discuss ways of improving the safety of children's seating arrangements in aircraft, particularly in crashes.
Keskpanka kutsutakse lisaks üles jälgima euro vahetuskursi muutuseid ning vajadusel võtma meetmeid.
Children under two years of age are not entitled to a seat of their own and the two commonest methods of protecting them - loop belts and lapholding - are regarded as unsatisfactory.
Samuti palutakse keskpangal suhtuda intressimäärade tõstmisse ettevaatlikkusega.
In an oral question to the Commission, MEPs point out that it has been shown that loop belts (connected to the accompanying adult) can kill or severely hurt children.
Olle SCHMIDT i (ALDE, SE) raport käsitleb Euroopa Keskpanga (EKP) 2007. aasta raportit.
Yet, under an EU regulation currently being drafted, airlines may end up using loop belts on a larger scale.
Saadikud rõhutavad suuremat koostöövajadust keskpankade ja järelevalveasutuste vahel ja paluvad EKP-l jätkata integratsiooni ja suhtlemise täiustamise taganttõukamist ELi sisesel tasandil ning samuti suhetes teiste keskpankade ja asjaomaste asutustega.
Lapholding, which is recommended in Germany and involves protecting the child by simply clasping it in one's arms during a plane accident, is considered by the authors of the oral question not to work.
Majanduslik ja rahanduslik areng
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
Raportis märgitakse ka, et stabiilsuse ja kasvu pakti kriteeriumide täitmine kaitseb kõige paremini vastavate väljakutsete eest.
Under the new legislation, any rolling stock already approved for use in one Member State will have to be accepted in the other states.
Intressimäärad ja valuutakurss
This will cut red tape and should boost the development of rail transport in Europe.
Raportis tuuakse välja euro väärtuse kasv eelkõige USA dollari suhtes ja palutakse EKP-l kõnealust arengut jälgida ning võtta vajadusel meetmeid.
For example, in Italy fire extinguishers on trains must contain CO2 powder and no foam, while Austria requires fire-extinguishers to be filled with foam and CO2 is not allowed.
Samuti kutsutakse eurorühma, komisjoni ning EKP-d üles tõhusamalt kooskõlastama oma tegevust vahetuskursipoliitika valdkonnas.
Furthermore, rail companies wishing to operate international services have to undergo repeat approval procedures for their rolling stock in each Member State.
Parlamendi ja avalikkusega suhtlemine
This often requires the provision of evidence that is not mutually recognised between States and can cause delays and costs.
Komisjoniliikmed paluvad EKP-l esitada Euroopa Parlamendile ja avalikkusele igal aastal ülevaade meetmetest, mis on võetud tulemuste tõhustamiseks kooskõlas parlamendi resolutsiooniga.
The solution proposed by the European Commission - and now on the verge of being endorsed by Parliament and Council - is to introduce the principle of "cross-acceptance through mutual recognition".
Lisaks väljendavad nad pettumust EKP nõrga reaktsiooni üle parlamendi eelmise aasta resolutsiooni osas.
This means that a railway vehicle that has been approved for use in one Member State must be authorised in the other States.
Lisaks öeldakse raportis, et "arvestades EKP tulevast institutsiooni staatust Lissaboni lepingu kohaselt, tuleks suurendada Euroopa Parlamendi rolli juhatuse liikmete nimetamisel".
However, MEPs were keen to ensure that safety issues were not used as an excuse to hinder the approval of rolling stock and the creation of new railway undertakings.
Otsustusprotsessi läbipaistvus ja EKP nõukogu struktuur
They therefore proposed a clearer definition of “national safety rules”, which has been taken on board by the Council.
Saadikud tunnistavad EKP nõukogu istungite protokollide üldsusele kättesaadavaks tegemisega seotud raskusi.
The Commission and Council wanted a voluntary certification system to guarantee that trains are properly maintained but MEPs successfully argued for it to be mandatory, thus creating a level-playing field in the EU.
EKP-d kutsutakse siiski üles tooma nõukogu otsuste vastuvõtmisele järgnevates avalduste selgelt esile, kas arutelude käigus jõuti kergesti konsensuseni või jäid püsima eriarvamused.
Following pressure from MEPs, this system will apply to all vehicles: for freight wagons two years after the directive enters into force and for all other vehicles no later then ten years after entry into force.
EKP-d kutsutakse üles avaldama mõtteid oma nõukogu struktuuri reformimise kohta, sest koos euroala riikide arvu suurenemisega muutuvad reformid üha vajalikumaks.
Lastly, heritage, museum and tourist railways are exempted from the directive, as the result of another successful demand by Parliament.
Lisaks leiavad nad, et demokraatlik vastutus ja läbipaistvus paraneksid, kui nõukogu hindaks mitut võimalikku kandidaati ja kui parlament kinnitaks nõukogu esitatud kandidaadi hääletamise teel.
Under the amended regulation on the European Railway Agency, this body is mandated to develop a reference document with information on all the national rules on the placing in service of rolling stock.
Ühtne esindamine rahvusvahelisel tasandil
It will also play a coordinating role in efforts to streamline the number of national safety rules.
Aruelu: 09.07.2008 Olle Schmidti raport
Debate : 09.07.2008 Resolution on earthquake in China Resolution on China, Tibet and the Olympic Games
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0241 0 NOT XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080408IPR26107 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-004-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-006-ET DOC XML V0//ET
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
Nord Streamiga seotud keskkonnaohte tuleks paremini uurida
EU actions in Afghanistan are a "test case for international development assistance" say MEPs