natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the notification made pursuant to paragraph 1 is complete, the transition period for the application of the REX system by the relevant beneficiary country shall be extended until 31 December 2020. 
Kui lõike 1 kohane teade on täielik, pikendatakse üleminekuperioodi REX-süsteemi kohaldamiseks asjaomases soodustatud riigis kuni 31. detsembrini 2020.
establishing a procedure for extending the transition period provided for in Implementing Regulation (EU) 2015/2447 for the application of the registered exporter system in some beneficiary countries of the Generalised System of Preferences 
millega kehtestatakse menetlus rakendusmääruses (EL) 2015/2447 sätestatud registreeritud eksportijate süsteemi kohaldamise üleminekuperioodi pikendamiseks teatavates üldise soodustuste süsteemi soodustatud riikides
By way of derogation from Article 79(4) of Implementing Regulation (EU) 2015/2447, a beneficiary country of the Generalised System of Preferences which experiences, due to the COVID-19 pandemic, difficulties in fulfilling the obligations laid down in Articles 70 and 72 of that Implementing Regulation, or in completing the registration process of its exporters by 30 June 2020, may notify the need for an extension of the transition period for the application of the REX system. 
Erandina rakendusmääruse (EL) 2015/2447 artikli 79 lõikest 4 võib üldise soodustuste süsteemi soodustatud riik, kellel on COVID-19 pandeemia tõttu raskusi kõnealuse rakendusmääruse artiklites 70 ja 72 sätestatud kohustuste täitmisega või oma eksportijate registreerimise protsessi lõpuleviimisega 30. juuniks 2020, teatada vajadusest pikendada REX-süsteemi kohaldamise üleminekuperioodi.
Article 79(4) of Implementing Regulation (EU) 2015/2447 provides that all GSP beneficiary countries are to apply the registered exporter system (the REX system) as of 30 June 2020 at the latest for the certification of GSP preferential originating status. 
Rakendusmääruse (EL) 2015/2447 artikli 79 lõikes 4 on sätestatud, et kõik GSP raames soodustatud riigid peavad kohaldama registreeritud eksportijate süsteemi (edaspidi „REX-süsteem") GSP sooduspäritolustaatuse sertifitseerimiseks alates hiljemalt 30. juunist 2020.
The national safety authorities of the Member States that have made such a notification shall: 
Sellise teate saatnud liikmesriikide riiklikud ohutusasutused:
Where a NSA recognises that it will not be able to issue a safety certificate before 30 October 2020, it shall inform the applicant and the Agency immediately and paragraphs 2 to 4 shall apply. 
Kui riiklik ohutusasutus tunnistab, et ta ei saa ohutustunnistust välja anda enne 30. oktoobrit 2020, teavitab ta sellest viivitamata taotlejat ja ametit ning kohaldatakse lõikeid 2-4.
a new paragraph 8 is added: 
lisatakse uus lõige 8:
In the cases referred to in point (a) of paragraph 2 and in paragraphs 6 and 6a of this Article, the national safety authority shall cooperate and coordinate with the Agency to undertake the assessment of the elements set out in point (a) of Article 10(3) of Directive (EU) 2016/798. 
Käesoleva artikli lõike 2 punktis a ning lõigetes 6 ja 6a osutatud juhtudel teevad riiklikud ohutusasutused ametiga koostööd ja koordineerivad oma tegevust, et hinnata direktiivi (EL) 2016/798 artikli 10 lõike 3 punktis a sätestatud elemente.
In doing so, the Agency shall accept the assessment referred to in point (a) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC carried out by the national safety authority. 
Seda tehes võtab amet arvesse direktiivi 2004/49/EÜ artikli 10 lõike 2 punktis a osutatud hindamist, mida korraldab riiklik ohutusasutus.
Applications for safety certificates in accordance with this Regulation shall be accepted by the national safety authorities referred to in the first subparagraph for the purposes of Directive 2004/49/EC. 
Esimeses lõigus osutatud riiklikud ohutusasutused võtavad direktiivi 2004/49/EÜ kohaldamisel vastu käesoleva määruse kohaseid ohutustunnistuse taotlusi.
paragraph 7 is replaced by the following: 
lõige 7 asendatakse järgmisega:
in Article 2, point (5) is replaced by the following: 
artikli 2 punkt 5 asendatakse järgmisega:
issue, from 16 June 2020, safety certificates in accordance with point (b) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC with a validity period not extending beyond that of the single safety certificate. 
annavad alates 16. juunist 2020 kooskõlas direktiivi 2004/49/EÜ artikli 10 lõike 2 punktiga b välja ohutustunnistusi, mille kehtivusaeg ei tohi ületada ühtse ohutustunnistuse kehtivusaega.
Where the area of intended operation is not limited to one Member State, a single safety certificate issued by the Agency between 16 June 2020 and 30 October 2020 shall exclude the network or networks in any of the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2a) of Directive (EU) 2016/798. 
Kui kavandatav tegevuspiirkond ei piirdu ühe liikmesriigiga, jäetakse ühtsest ohutustunnistusest, mille amet annab välja ajavahemikus alates 16. juunist 2020 kuni 30. oktoobrini 2020, välja kõikide nende liikmesriikide võrk või võrgud, kes on teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/798 artikli 33 lõikele 2a.
the following paragraph 4a is inserted: 
lisatakse lõige 4a:
treat a single safety certificate issued by the Agency as equivalent to the part of the safety certificate issued in accordance with point (a) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC; 
käsitavad ameti väljaantud ühtset ohutustunnistust samaväärsena direktiivi 2004/49/EÜ artikli 10 lõike 2 punkti a kohaselt välja antudohutustunnistuse osaga;
Notwithstanding paragraphs 1 to 4, in those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with 33(2) of Directive (EU) 2016/798 and where Directive (EU) 2016/798 shall apply from 16 June 2020, the NSA shall, at the request of the applicant, continue to carry out the assessment of the applications for a safety certificate in accordance with Directive 2004/49/EC, beyond 16 June 2020, provided that it shall issue the safety certificate before 30 October 2020. 
Olenemata lõigetest 1-4 peab riiklik ohutusasutus nendes liikmesriikides, kes on teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/798 artikli 33 lõikele 2 ja kus direktiivi (EL) 2016/798 kohaldatakse alates 16. juunist 2020, jätkama taotleja nõudmise korral ohutustunnistuse taotluste hindamist kooskõlas direktiiviga 2004/49/EÜ pärast 16. juunit 2020, tingimusel et ta annab ohutustunnistuse välja enne 30. oktoobrit 2020.
the following paragraph 6a is inserted: 
lisatakse lõige 6 a:
"relevant date" means 16 June 2019 as regards those Member States that have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2) of Directive (EU) 2016/798 that they have extended the transposition period of that Directive. 
„asjaomane kuupäev"- 16. juuni 2019 nende liikmesriikide puhul, kes ei ole teavitanud ametit ja komisjoni kooskõlas direktiivi (EL) 2016/798 artikli 33 lõikega 2, et nad on pikendanud direktiivi ülevõtmise perioodi.
It means 16 June 2020 as regards those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2) of Directive (EU) 2016/798 that they have extended the transposition period of that Directive and that have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2a) of Directive (EU) 2016/798. 
Asjaomane kuupäev on 16. juuni 2020 nende liikmesriikide puhul, kes on teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/798 artikli 33 lõikele 2, et nad on pikendanud kõnealuse direktiivi ülevõtmise perioodi, ning kes ei ole teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/798 artikli 33 lõikele 2a.
Between 16 June 2020 and 30 October 2020, in Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2a) of Directive (EU) 2016/798, applicants for a safety certificate for the purposes of Directive 2004/49/EC may submit to the national safety authorities a file compiled in accordance with Annex I. 
Ajavahemikul 16. juunist 2020 kuni 30. oktoobrini 2020 võivad direktiivi 2004/49/EÜ kohase ohutustunnistuse taotlejad liikmesriikides, kes on teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/798 artikli 33 lõikele 2a, esitada riiklikele ohutusasutustele I lisa kohaselt koostatud toimiku.
It means 31 October 2020 as regards those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2a) of Directive (EU) 2016/798 that they have further extended the transposition period of that Directive. 
Asjaomane kuupäev on 31. oktoober 2020 nende liikmesriikide puhul, kes on teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/798 artikli 33 lõikele 2a, et nad on direktiivi ülevõtmise perioodi täiendavalt pikendanud.
Due to the measures following the COVID-19 pandemic, activities relating to the elimination of national rules on the rear end signal of a freight train could not be performed as planned. 
COVID-19 pandeemia ajal võetud meetmete tõttu ei olnud võimalik kavakohaselt ellu viia toiminguid, mis on seotud kaubarongi tagaosa signaalseadet käsitlevate siseriiklike eeskirjade kaotamisega.
The deadline for reviewing the specifications with a view to harmonising the requirements on the rear end signal of a freight train for the whole Union should be adapted accordingly. 
Tähtaega, mille jooksul tuleb kirjeldused kaubarongi tagaosa signaalseadet käsitlevate nõuete ühtlustamise eesmärgil läbi vaadata, tuleks vastavalt kohandada.
Member States should have three additional months to deliver to the Commission reports on their use of reflective plates referred to in point 4.2.2.1.3.2 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2019/773. 
Liikmesriikidele tuleks anda täiendavalt kolm kuud aega, et esitada komisjonile aruanded rakendusmääruse (EL) 2019/773 lisa punktis 4.2.2.1.3.2 osutatud valgust peegeldavate märkide kasutamise kohta.
amending Implementing Regulation (EU) 2019/773 as regards the dates of application following the extension of the transposition deadline of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council 
millega muudetakse rakendusmäärust (EL) 2019/773 kohaldamiskuupäevade osas seoses Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/797 ülevõtmise tähtaja pikendamisega
With regard to the Member States that have notified the European Union Agency for Railways (‘the Agency') and the Commission of their intention to extend the transposition period of Directive (EU) 2016/797 in accordance with Article 57(2a) thereof, the application of certain provisions of Commission Implementing Regulation (EU) 2019/773 (3) should be postponed until 31 October 2020. 
Nende liikmesriikide puhul, kes on kooskõlas direktiivi (EL) 2016/797 artikli 57 lõikega 2a teavitanud Euroopa Liidu Raudteeametit (edaspidi „amet") ja komisjoni oma kavatsusest pikendada ülevõtmisperioodi, tuleks komisjoni rakendusmääruse (EL) 2019/773 (3) teatavate sätete kohaldamine edasi lükata kuni 31. oktoobrini 2020.
Directive (EU) 2016/797 was amended by Directive (EU) 2020/700 (2) in order to give Member States the possibility to extend the deadline to bring into force the national laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the provisions referred to in Article 57(1) Directive (EU) 2016/797. 
Direktiivi (EL) 2016/797 muudeti direktiiviga (EL) 2020/700, (2) et anda liikmesriikidele võimalus pikendada direktiivi (EL) 2016/797 artikli 57 lõikes 1 osutatud sätete järgimiseks vajalike siseriiklike õigus- ja haldusnormide jõustamise tähtaega.
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union, 
Tagamaks käesoleva määrusega sätestatud meetmete tõhusust, peaks käesolev määrus jõustuma järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas,
Due to the COVID-19 pandemic, it is appropriate to allow for more time for the implementation of the requirements on safety-critical components and the application of the new regime to vehicle other than freight wagons. 
COVID-19 pandeemia tõttu on asjakohane anda rohkem aega ohutuse seisukohast olulisi komponente käsitlevate nõuete rakendamiseks ja uue korra kohaldamiseks muude veeremiüksuste kui kaubavagunite suhtes.
Having regard to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety (1) , and in particular Article 14(6) thereof, 
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2016. aasta direktiivi (EL) 2016/798 raudteeohutuse kohta, (1) eriti selle artikli 14 lõiget 6,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 51(1) of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council (4) . 
Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/797 (4) artikli 51 lõikes 1 nimetatud komitee arvamusega.
This should be without prejudice to the application of Article 7(7) of Regulation (EU) No 445/2011 when a certification body finds that an entity in charge of maintenance no longer satisfies the requirements on the basis of which it issued the ECM certificate or certificate in respect of outsourced maintenance functions. 
See ei tohiks piirata määruse (EL) nr 445/2011 artikli 7 lõike 7 kohaldamist, kui sertifitseerimisasutus leiab, et hoolduse eest vastutav üksus ei vasta enam nõuetele, mille alusel hoolduse eest vastutava üksuse sertifikaat või allhangitud hooldusfunktsioonide sertifikaat välja anti.
Member States have informed the Commission about difficulties to renew certain certificates of rail entities in charge of maintenance (‘ECM'), due to the measures following the COVID-19 pandemic. 
Liikmesriigid on teatanud komisjonile, et neil on hoolduse eest vastutavate üksuste teatavate sertifikaatide uuendamisel tekkinud raskusi, mis on seotud COVID-19 pandeemia tõttu võetud meetmetega.
The transitional provisions of Implementing Regulation (EU) 2019/779 should therefore be adapted. 
Seega tuleks rakendusmääruse (EL) 2019/779 üleminekusätteid kohandada.
Since 1 March 2020, the validity of certain ECM certificates might have already expired. 
Alates 1. märtsist 2020 võib teatavate hoolduse eest vastutava üksuse sertifikaatide kehtivusaeg olla juba lõppenud.
amending Regulation (EU) No 445/2011 and Implementing Regulation (EU) 2019/779 as regards measures to extend the validity of certain certificates of rail entities in charge of maintenance and certain transitional provisions due to the COVID-19 pandemic 
millega muudetakse määrust (EL) nr 445/2011 ja rakendusmäärust (EL) 2019/779 seoses meetmetega, millega pikendatakse hoolduse eest vastutavate üksuste teatavate sertifikaatide ja teatavate üleminekusätete kehtivust COVID-19 pandeemia tõttu
In particular, ECM certification bodies may not be able to carry out all preliminary work required for renewing an ECM certification or certification of outsourced maintenance functions in due time in accordance either with Regulation (EU) No 445/2011 or, as from 16 June 2020, with Commission Implementing Regulation (EU) 2019/779 (3) . 
Eelkõige ei pruugi hoolduse eest vastutava üksuse sertifitseerimise eest vastutavad asutused olla võimelised tegema kõiki hoolduse eest vastutava üksuse sertifikaatide ja allhangitud hooldusfunktsioonide sertifikaatide uuendamiseks vajalikke ettevalmistusi õigel ajal kooskõlas määrusega (EL) nr 445/2011 või alates 16. juunist 2020 kooskõlas komisjoni rakendusmäärusega (EL) 2019/779 (3) .
Regulation (EU) No 445/2011 and Implementing Regulation (EU) 2019/779 should therefore be amended accordingly. 
Seepärast tuleks määrust (EL) nr 445/2011 ja rakendusmäärust (EL) 2019/779 vastavalt muuta.
The renewal of ECM certificates or certificates in respect of outsourced maintenance functions for freight wagons delivered in accordance with Commission Regulation (EU) No 445/2011 (2) , when their validity has just expired or is about to expire, may not be possible as a result of those measures that have become necessary in view of the COVID-19 pandemic and that were put into effect in some Member States from 1 March 2020. 
Kaubavagunite hoolduse eest vastutava üksuse sertifikaate ja allhangitud hooldusfunktsioonide sertifikaate, mis on välja antud vastavalt komisjoni määrusele (EL) nr 445/2011 (2) ja mille kehtivusaeg on lõppenud või peagi lõppemas, ei pruugi olla võimalik uuendada tulenevalt meetmetest, mis on mõnes liikmesriigis kehtestatud alates 1. märtsist 2020 COVID-19 pandeemia tõttu.
In order to avoid any legal uncertainty, the extension of the validity of ECM certificates should therefore apply from 1 March 2020. 
Õiguskindluse tagamiseks tuleks hoolduse eest vastutava üksuse sertifikaatide kehtivusaja pikendamist kohaldada alates 1. märtsist 2020.
In order to ensure business continuity, the validity of ECM certificates and certificates in respect of outsourced maintenance functions issued in accordance with Regulation (EU) No 445/2011, expiring between 1 March 2020 and 31 August 2020 should be extended for 6 additional months. 
Talitluspidevuse tagamiseks tuleks määruse (EL) nr 445/2011 kohaselt välja antud hoolduse eest vastutava üksuse sertifikaatide ja allhangitud hooldusfunktsioonide sertifikaatide kehtivusaega, mis lõpeb ajavahemikul 1. märtsist 2020 kuni 31. augustini 2020, pikendada veel kuue kuu võrra.
This Regulation shall apply in all the Member States from 31 October 2020. 
Käesolevat määrust kohaldatakse alates 31. oktoobrist 2020 kõikides liikmesriikides."
The NSAs of the Member States that have made such a notification shall: 
Sellise teate saatnud liikmesriikide riiklikud ohutusasutused:
Articles 55(5a) and 55(7a) shall apply from 16 June 2020 in all Member States. 
Artikli 55 lõikeid 5a ja 7a kohaldatakse alates 16. juunist 2020 kõikides liikmesriikides.
Where a NSA recognises that it will not be able to issue a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020, it shall inform the applicant and the Agency immediately and paragraphs 2 to 4 shall apply. 
Kui riiklik ohutusasutus tunnistab, et ta ei saa veeremitüübi luba ja/või veeremi turule laskmise luba välja anda enne 30. oktoobrit 2020, teavitab ta sellest viivitamata taotlejat ja ametit ning kohaldatakse lõikeid 2-4.
paragraph 6 is replaced by the following: 
lõige 6 asendatakse järgmisega:
In cases referred to in point (a) of paragraph 2 and in paragraphs 5 and 5a, the NSA shall cooperate and coordinate with the Agency to undertake the assessment of the elements set out in point (a) of Article 21(5) of Directive (EU) 2016/797. 
Lõike 2 punktis a ning lõigetes 5 ja 5a osutatud juhtudel teeb riiklik ohutusasutus koostööd ja koordineerib oma tegevust ametiga, et hinnata direktiivi (EL) 2016/797 artikli 21 lõike 5 punktis a sätestatud elemente.
in Article 56, the second subparagraph is replaced by the following: 
artikli 56 teine lõik asendatakse järgmisega:
accept a vehicle authorisation issued by the Agency as equivalent to the first authorisation issued in accordance with Article 22 or 24 of Directive 2008/57/EC and issue an additional authorisation in accordance with Article 23 or 25 of Directive 2008/57/EC. 
tunnistavad ameti poolt välja antud veeremiloa direktiivi 2008/57/EÜ artikli 22 või 24 kohaselt väljaantud esimese loaga samaväärseks ja annavad välja täiendava loa vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artiklile 23 või 25.
treat a vehicle type authorisation issued by the Agency as equivalent to the authorisation for types of vehicles issued in accordance with Article 26 of Directive 2008/57/EC and apply paragraph 3 of Article 26 of Directive 2008/57/EC as regards that vehicle type; 
käsitavad ameti poolt välja antud veeremitüübi luba direktiivi 2008/57/EÜ artikli 26 kohaselt väljaantud veeremitüübi loaga samaväärsena ja kohaldavad kõnealuse veeremitüübi suhtes direktiivi 2008/57/EÜ artikli 26 lõiget 3;
the following paragraph 7a is added: 
lisatakse lõige 7a:
Notwithstanding paragraphs 1 to 4, in those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 and where Directive (EU) 2016/797 shall apply from 16 June 2020, the NSA shall, at the request of the applicant, continue to carry out the assessment of the applications for a vehicle type authorisation and/or a vehicle authorisation for placing on the market in accordance with Directive 2008/57/EC, beyond 16 June 2020, provided that it shall issue the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020. 
Olenemata lõigetest 1-4 peab riiklik ohutusasutus nendes liikmesriikides, kes on teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/797 artikli 57 lõikele 2 ja kus direktiivi (EL) 2016/797 kohaldatakse alates 16. juunist 2020, jätkama taotleja nõudmise korral veeremitüübi loa ja/või veeremi turule laskmise loa taotluste hindamist kooskõlas direktiiviga 2008/57/EÜ ka pärast 16. juunit 2020, tingimusel et ta annab veeremitüübi loa ja/või veeremi turule laskmise loa välja enne 30. oktoobrit 2020.
Applications for an authorisation for placing in service of a vehicle or a type authorisation in accordance with this Regulation shall be accepted by the NSA for the purposes of Directive 2008/57/EC. 
Riiklik ohutusasutus aktsepteerib käesoleva määruse kohaseid veeremikasutuselevõtuloa või tüübiloa taotlusi direktiivi 2008/57/EÜ kohaldamisel.
Freight wagons compliant with paragraph 7.1.2 of the Annex of WAG TSI Regulation (EU) No 321/2013 and with a vehicle authorisation for placing on the market shall be treated between 16 June 2020 and 30 October 2020 as vehicles with an authorisation for placing into service for the purpose of Directive 2008/57/EC by Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
Vagunite KTK määruse (EL) nr 321/2013 lisa punktile 7.1.2 vastavaid kaubavaguneid, millel on veeremi turule laskmise luba, käsitatakse ajavahemikul 16. juunist 2020 kuni 30. oktoobrini 2020 veeremina, millel on direktiivi 2008/57/EÜ kohane kasutuselevõtuluba, liikmesriikides, kes on teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/797 artikli 57 lõikele 2a.
the following paragraph 5a is inserted: 
lisatakse lõige 5a:
Article 55(8) shall apply from 16 June 2020 in Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
Artikli 55 lõiget 8 kohaldatakse alates 16. juunist 2020 liikmesriikides, kes on teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/797 artikli 57 lõikele 2a.
‘It shall apply from 16 June 2019 in the Member States that have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797. 
„Seda kohaldatakse alates 16. juunist 2019 liikmesriikides, kes ei ole teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/797 artikli 57 lõikele 2.
A vehicle authorisation and/or vehicle type authorisation issued by the Agency between 16 June 2020 and 30 October 2020 shall exclude the network or networks in any of the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
Veeremiloast ja/või veeremitüübi loast, mille amet on välja andnud ajavahemikus 16. juunist 2020 kuni 30. oktoobrini 2020, jäetakse välja võrk või võrgud mis tahes liikmesriigis, kes on teavitanud ametit ja komisjoni vastavalt direktiivi (EL) 2016/797 artikli 57 lõikele 2a.