natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The fact that time to grant has converged amongst the Commission services implementing FP7, and the fact that it has already been reduced to a level close to the target set in the new Financial Regulation and applicable to contracts resulting from future calls, is evidence of the fact that the current allocation of staff resources is effective. 
Asjaolu, et taotluse esitamisest toetuse määramiseni kuluv aeg on seitsmendat raamprogrammi rakendavate komisjoni talituste vahel ühtlustunud, ja asjaolu, et seda on juba vähendatud tasemele, mis on lähedane uues finantsmääruses sätestatud tähtajale, ja et see on kohaldatav tulevaste konkursikutsete tulemusena sõlmitavate lepingute suhtes, on tõend selle kohta, et praegused IT-vahendid ja personaliressursside paigutus on tõhusad.
It should be noted, furthermore, that the Cooperation Specific Programme comprises different kinds of actions (collaborative research in different fields with, for instance, different ethical and security review requirements; joint programming; JTIs) that do not allow for simple mechanical workload distribution calculations. 
Lisaks sellele tuleks märkida, et eriprogramm „Koostöö” hõlmab erinevaid meetmeid (ühised teadusuuringud eri valdkondades, millel on näiteks erinevad eetika-ja julgeolekukontrolli nõuded; ühine kavandamine; ÜTAd), mis ei võimalda lihtsaid mehhaanilisi töökoormuse jaotuse arvutusi.
Time to grant has converged amongst the Commission services implementing FP7, and has already been reduced to a level close to the deadline set in the new Financial Regulation applicable to contracts resulting from future calls (270 days). DG RTD took an average of 279 days in 2012 and DG CNECT 264. 
Taotluse esitamisest toetuse määramiseni kuluv aeg on seitsmendat raamprogrammi rakendavate komisjoni teenistuste vahel ühtlustunud ja seda on juba vähendatud tasemele, mis on lähedane uues finantsmääruses sätestatud tähtajale, mis on kohaldatav tulevaste konkursikutsete tulemusena sõlmitavate lepingute suhtes (270 päeva).
For instance, LERU, a key stakeholder, has observed that strict deadlines would be very burdensome and could lead to very disadvantageous grant agreements. 
Tähtsamate sidusrühmade hulka kuuluv Euroopa teadusülikoolide liit leidis, et ranged tähtajad oleksid väga koormavad, mille tulemuseks võivad olla väga ebasoodsad toetuslepingud.
77 Recommendation 4 The Commission will be improving automation for Horizon 2020, and is working on harmonising business processes. 
77 4. soovitus Komisjon täiustab programmi „Horisont 2020” automati-seerimist ja tegeleb äriprotsesside ühtlustamisega.
This indicates that identical distribution of responsibilities is not necessary to bring about improvements. 
See näitab, et samasugune vastutusalade jaotamine ei ole olukorra parandamiseks vajalik.
Time to grant has converged amongst most of the Commission services implementing FP7, and has already been reduced to a level close to the deadline set in the new Financial Regulation applicable to contracts resulting from future calls (270 days). 
Taotluse esitamisest toetuse määramiseni kuluv aeg on seitsmendat raamprogrammi rakendavate komisjoni talituste vahel ühtlustunud ja seda on juba vähendatud tasemele, mis on lähedane uues finantsmääruses sätestatud tähtajale, mis on kohaldatav tulevaste konkursikutsete tulemusena sõlmitavate lepingute suhtes (270 päeva).
This has been due to better guidance, sharing of best practices and closer monitoring. 
See saavutati tänu paremale juhtimisele, parimate tavade jagamisele ja tõhusamale järelevalvele.
The above shows that automation and consistent implementation are important but not critical for reducing time to grant. 
Eespool esitatu näitab, et automatiseerimine ja ühtlustatud kohaldamine on toetuse kättesaamisele kuluva aja lühendamise jaoks olulised, aga mitte hädavajalikud.
The Commission considers that the tool for expert selection is adequate for the purposes for which it has been created. 
Komisjon leiab, et ekspertide valimise vahend vastab nendele vajadustele, mille jaoks see loodi.
Recommendation 5 The Commission shares the view that its control activities could be more risk-driven. 
5. soovitus Komisjon jagab seisukohta, et kontrollitoimingud võiksid olla riskipõhisemad.
The Commission agrees that in this context, the focus in ex ante controls should be on beneficiaries marked by higher risks. 
Komisjon nõustub, et sellega seoses peaksid eelkontrollid keskenduma suurema riskitasemega abisaajatele.
As regards ex post controls, the architecture is a logical consequence of the need to dispose a representative sample for estimating a most likely error rate. 
Järelkontrollide ülesehitus tulenes loogiliselt vajadusest leida esinduslik valim, et kõige tõenäolisemat veamäära hinnata.
REPLY OF THE COMMISSION Notwithstanding these constraints, the ex post control strategy already today foresees risk-based audits. 
KOMISJONI VASTUS Vaatamata nendele piirangutele näeb järelkontrollistrateegia juba praegu ette riskipõhised auditid.
As regards the Court's last point, on the extension of the single sample, the audit strategy is already coordinated. 
Seoses kontrollikoja viimase punktiga ühtse valimi laiendamise kohta võib öelda, et auditistrateegia on juba kooskõlastatud.
Horizon 2020 foresees that the audit of expenditure of all actions shall be carried out in a coordinated manner: ‘Audits of expenditure on indirect actions under Horizon 2020 shall be carried out in a coherent manner in accordance with the principles of economy, efficiency and effectiveness in order to minimise the audit burden of the participants.’ 
Programmi „Horisont 2020” raames on ette nähtud, et kõikide meetmete kulusid kontrollitakse koordi-neeritult: „Programmi „Horisont 2020” kaudsete meetmete kulutuste auditid toimuvad sidusalt kooskõlas kokkuhoiu, tõhususe ja tulemuslikkuse põhimõtetega, et auditeerimis-koormus oleks osalejate jaoks võimalikult väike”.
Recommendation 6 The Commission considers that the legal framework of JTIs should not only take account of its staff complement but also of the considerable budgetary resources that are allocated to these JTIs. 
6. soovitus Komisjon leiab, et ÜTAde õigusraamistik peaks lisaks töötajaskonnale võtma arvesse ka ÜTAde jaoks eraldatud märkimisväärseid eelarvevahendeid.
This will have to be considered before any control requirements are modified. 
Seda tuleks kaaluda enne mis tahes kontrollinõuete muutmist.
The new Financial Regulation introduces in its Article 209 the possibility for the JTIs to have more flexible, tailor-made rules adopted in accordance with the model financial regulation for PPP bodies, which shall lay down the principles necessary to ensure sound financial management and be based on Article 60 of the Financial Regulation on indirect management. 
Uue finantsmääruse artikliga 209 kehtestatakse ÜTAde jaoks uued paindlikumad eeskirjad, mis on vastavuses avaliku ja erasektori partnerlusasutuste näidisfinantsmää-rusega, milles sätestatakse usaldusväärse finantsjuhtimise tagamiseks vajalikud põhimõtted ja mis põhineb finantsmääruse artiklil 60 kaudse haldamise kohta.
The Commission agrees that the powers of the executive director and governing board should be reconsidered in the new constituent instruments of JTIs under Horizon 2020. 
Komisjon nõustub sellega, et uutes ÜTAde loomise mehhanismides programmi „Horisont 2020” raames tuleks uuesti läbi vaadata tegevdirektori ja juhatuse volitused.
The RSFF interim evaluation has demonstrated the added value of the RSFF. 
RSFFi vahehindamine näitas RSFFi lisandväärtust.
It deserves emphasis that the additionality of public support is a complex and multidimensional concept encompassing in addition to pure project additionality (whether the project would have been carried out in the absence of public funding) also scale, scope, acceleration, partner, output, etc. 
Väärib tähelepanu, et avaliku sektori toetuse täiendavus on keeruline ja mitmemõõtmeline kontseptsioon, mis hõlmab peale projekti täiendavuse (kas projekt oleks avaliku sektori rahastamiseta ellu viidud) ka selle mastaapi, ulatust, kiirust, partnerit, väljundit jne.
Recommendation 7 The Commission agrees with the recommendation and will take it into account in the design of successor financial instruments and in the final evaluation of the RSFF. 
7. soovitus Komisjon nõustub soovitusega ja võtab seda arvesse järgmiste finantsinstrumentide väljatöötamisel ja RSFFi lõplikul hindamisel.
European Court of Auditors Special Report No 2/2013 Has the Commission ensured efficient implementation of the seventh framework programme for research? 
Euroopa Kontrollikoda Eriaruanne nr 2/2013 Kas komisjon on taganud teadustegevuse seitsmenda raamprogrammi tõhusa rakendamise?
Luxembourg: Publications Office of the European Union 2013 — 77 pp. — 21 × 29.7 cm ISBN 978-92-9241-182-4 doi:10.2865/73998 
Luxembourg: Euroopa Liidu Väljaannete Talitus 2013 – 77 lk – 21 × 29,7 cm ISBN 978-92-9241-184-8 doi:10.2865/74297
THE SEVENTH FRAMEWORK PROGRAMME FOR RESEARCH, TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT AND DEMONSTRATION ACTIVITIES IS ONE OF THE UNION’S KEY INSTRUMENTS FOR FUNDING RESEARCH. 
TEADUSUURINGUTE, TEHNOLOOGIAARENDUSE JA TUTVUSTAMISTEGEVUSE SEITSMES RAAMPROGRAMM ON LIIDU ÜKS PEAMISI VAHENDEID TEADUSUURINGUTE RAHASTAMISEKS.
THIS REPORT EXAMINES THE COMMISSION’S MANAGEMENT OF THIS PROGRAMME. THE COURT CONCLUDES THAT THE COMMISSION HAS TAKEN STEPS TO SIMPLIFY AND IMPROVE THE PROGRAMME MANAGEMENT, BUT ENSURING EFFICIENT IMPLEMENTATION REMAINS A CHALLENGE IN A NUMBER OF AREAS. 
KONTROLLIKODA ON SEISUKOHAL, ET KOMISJON ON VÕTNUD SAMME PROGRAMMI HALDAMISE LIHTSUSTAMISEKS JA PARANDAMI-SEKS, ENT MITMES VALDKONNAS ON TÕHUSA HALDAMISE TAGAMISEKS VAJA VEEL PALJU ÄRA TEHA.
THE REPORT CONTAINS RECOMMENDATIONS, WHICH ARE AIMED AT HELPING THE COMMISSION TO IMPROVE THE MANAGEMENT OF THE CURRENT AND FUTURE FRAMEWORK PROGRAMMES. 
ARUANNE SISALDAB SOOVITUSI, MILLE EESMÄRK ON AIDATA KOMISJONIL PARANDADA NII PRAEGUSE KUI KA TULEVASTE RAAMPROGRAMMIDE HALDAMIST.
EUROPEAN COURT OF AUDITORS QJ-AB-13-002-EN-C 
EUROOPA KONTROLLIKODA QJ-AB-13-002-ET-C
EuropEaN Court of audItorS EN arE Eu CohESIoN polICy fuNdS wEll SpENt oN roadS? 
EUROOPA KONTROLLIKODA ET KAS ELi ÜHTEKUULUVUSPOLIITIKA VAHENDEID KASUTATI TEEDE EHITAMISEL OTSTARBEKALT?
Special report No 5 2013 ISSN 1831-0834 
Eriaruanne nr 5 2013 ISSN 1831-0818
Special report No 5 2013 arE Eu CohESIoN polICy fuNdS wEll SpENt oN roadS? (pursuant to article 287(4), second subparagraph, tfEu) EuropEaN Court of audItorS 
Eriaruanne nr 5 2013 KAS ELi ÜHTEKUULUVUSPOLIITIKA VAHENDEID KASUTATI TEEDE EHITAMISEL OTSTARBEKALT? (vastavalt Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 287 lõike 4 teisele lõigule) EUROOPA KONTROLLIKODA
EuropEan court of auditors 12, rue alcide de Gasperi 1615 Luxembourg LuXEMBourG tel. +352 4398-1 fax +352 4398-46410 E-mail: eca-info@eca.europa.eu internet: http://eca.europa.eu special report no 5 2013 a great deal of additional information on the European union is available on the Internet. 
EUROOPA KONTROLLIKODA 12, rue Alcide De Gasperi 1615 Luxembourg LUKSEMBURG Tel +352 4398-1 Faks +352 4398-46410 E-post: eca-info@eca.europa.eu Internet: http://eca.europa.eu Eriaruanne nr 5 2013 Lisateavet Euroopa Liidu kohta saab internetist Euroopa serverist (http://europa.eu).
Cataloguing data can be found at the end of this publication. luxembourg: publications office of the European union, 2013 ISBN 978-92-9241-270-8 doi:10.2865/71435 © European union, 2013 reproduction is authorised provided the source is acknowledged. 
Kataloogimisandmed on väljaande lõpus. Luxembourg: Euroopa Liidu Väljaannete Talitus, 2013 ISBN 978-92-9241-272-2 doi:10.2865/73099 © Euroopa Liit, 2013 Allikale viitamisel on reprodutseerimine lubatud.
3 CoNtENtS Paragraph GLOSSARY I–VI EXECUTIVE SUmmARY 1–5 InTROdUCTIOn 1–5 COhESIOn POLICY fUndS And InVESTmEnTS In ROAd PROjECTS 6–9 AUdIT SCOPE 10–50 ObSERVATIOnS 10–21 ThE ROAd PROjECTS AUdITEd PARTLY AChIEVEd ThE InTEndEd RESULTS 11–12 The road ProjecTs had seT objecTives ... 
3 SISUKORD Punktid MÕISTED JA LÜHENDID I–VI KOMMENTEERITUD KOKKUVÕTE 1–5 SISSEJUHATUS 1–5 ÜHTEKUULUVUSPOLIITIKA VAHENDID JA INVESTEERIMINE TEEPROJEKTIDESSE 6–9 AUDITI ULATUS 10–50 TÄHELEPANEKUD 10–21 AUDITEERITUD TEEPROJEKTIDEGA SAAVUTATI SOOVITUD TULEMUSED OSALISELT 11–12 TEEPROJEKTIDELE SEATI EESMÄRGID ...
35–37 38–40 41–44 45–50 51–55 exPress roads were clearly less cosTly To build Than moTorways The besT Possible Price was noT obTained for all audiTed ProjecTs significanT cosT differences for road accessories and bridge decks cosT overruns of more Than 20 % for 11 ProjecTs COnCLUSIOnS And RECOmmEndATIOnS AnnEX I — OVERVIEw Of AUdITEd PROjECTS AnnEX II — COmPARISOn Of TOTAL COST, COnSTRUCTIOn COST And ROAdwAY COnSTRUCTIOn COST Of ThE PROjECTS AUdITEd PER 1 000 m2 In EURO REPLY Of ThE COmmISSIOn 4 Special report No 5/2013 – are Eu Cohesion policy funds well spent on roads? 
35–37 38–40 41–44 45–50 51–55 I KLASSI MAANTEEDE EHITAMINE OLI KIIRTEEDEST SELGELT ODAVAM KÕIK AUDITEERITUD PROJEKTID EI SAAVUTANUD PARIMAT VÕIMALIKKU HINDA TEE-ELEMENTIDE JA SILLAPLAATIDE HINNAERINEVUSED OLID SUURED 11 AUDITEERITUD PROJEKTI ÜLEKULU OLI ROHKEM KUI 20% JÄRELDUSED JA SOOVITUSED I LISA.
5 GloSSary AAdT: annual average daily traffic — most commonly used traffic counting method. the figure indicates the average number of vehicles crossing the measuring point during a 24-hour period. the figure therefore takes into account traffic for peak and low seasons of 1 year. 
5 MÕISTED JA LÜHENDID Aasta keskmine liiklustihedus päevas: kõige sagedamini kasutatav liiklustiheduse mõõtmise meetod. Näitaja mõõdab 24 tunni jooksul mõõtmispunkti ületanud sõidukite keskmist arvu, võttes arvesse kõrg-ja madal-hooaegu aasta lõikes.
Greenfield projects: projects that are built on undeveloped land in a city or rural area either used for agriculture, landscape design or left to nature. renovations sometimes have greenfield elements, e.g. when a car-riageway is added to an existing road. 
Hoonestamata alade projektid: projektid, mis on rajatud linna või maapiirkonda arendamata maale, mida kasutatakse põllumajanduslikul otstarbel, maastikuarhitektuuris või mis on jäetud looduse hoolde. Renoveeri-mine võib vahel hõlmata hoonestamata alade elemente, näiteks olemasolevale teele sõidutee lisamisel.
ERdf major Project: a project co-financed from the European regional development fund for which the total eligible cost is more than 50 million euro. motorway: a road specially designed and built for motor traffic, which does not serve properties bordering it, and which: (i) is provided, except at special points or temporarily, with separate carriageways for the two directions of traffic, separated from each other by a dividing strip not intended for traffic or, exceptionally, by other means; (ii) does not cross at level with any road, railway or tramway track, or footpath; (iii) is specially signposted as a motorway. 
Kiirtee: spetsiaalselt mootorsõidukite liikluseks kavandatud ja ehitatud tee, mis ei teeninda teega külgnevaid valdusi ning: i) kus on (v.a erikohtades või ajutiselt) kummagi sõidusuuna jaoks eraldi sõiduteed, mis on teineteisest eraldatud eraldusribaga, mis ei ole ette nähtud liikluseks, või erandjuhtudel muude vahenditega; ii) kus ei ole samal tasandil ristumisi tee, raudtee, trammitee ega jalgteega ning iii) mis on tähistatud kiirteemärkidega. Riigihange matemaatilist valemit kasutades: hankemenetlus, mis on kavandatud kõrvaldama põhjendamatult madala hinnaga pakkumused.
Public Procurement by mathematical formula: tender process that is designed to exclude unsustainably low offers. the mathematical formula calculates the price limits below which offers would be excluded from further evaluation. 
Matemaatilise valemiga arvutatakse välja hinnapiirid, millest allapoole jäävad pakkumused jäetakse edasisest hindamisest kõrvale.
Road alignment: the route of the road, defined as a series of horizontal tangents and curves. 
Teekoridor: tee kulgemine üle mitme horisontaalsete puutuja ja mööda käänakuid.
6 i. for the period from 2000 to 2013 the Eu has allocated around 65 billion euro from the Erdf and cohesion fund to co-financing the construction and renovation of roads. ii. the court audited 24 European regional development fund (Erdf) and cohesion fund road investment projects in Germany, Greece, poland and spain to assess whether they achieved their objectives at a reasonable cost. the total cost of audited projects exceeded 3 billion euros. iii. the court concluded that the road projects partly delivered results and fulfilled their purpose. in particular, all the road projects audited provided travelling time savings and improved road safety. 
Mõni kasutatud riigihangete meetod ei võimaldanud kulude optimeerimist. VI. Kontrollikoja soovitused: komisjon peaks uurima teekatte ehituskulude Kontrollikoda auditeeris 24 Euroopa Regionaalarengu Fondi (ERF) ja Ühtekuuluvusfondi teeprojekti Saksamaal, Kreekas, Poolas ja Hispaanias, et hinnata, kas nende eesmärgid saavutati mõistlike kuludega.
However, several projects did not deliver the planned returns on investment as forecasted in cost-benefit analyses (cBas). 
Siiski ei saavutanud teatud projektid tasuvusanalüüsides prognoositud oodatud investeeringutasuvust.
Moreover the assessment of the additional economic development deriving from the realisation of the projects was impossible due to lack of measurable indicators. iv. the court also concluded that insufficient attention was paid to ensuring cost-effectiveness of the projects. 
Kaasrahastamine peaks sõltuma põhjendatud kulutõhusate tehniliste lahenduste kasutamisest, mis võtaksid arvesse IV. parimaid tavasid, ning liikmesriikide võetud sam-Lisaks leidis kontrollikoda, et projektide kulutõhususe tagamisele ei pööratud piisavat tähelepanu.
Most of the audited projects were affected by inaccurate traffic forecasts. the type of road chosen was not best suited to the traffic it carried. 
Enamikku auditeeritud projektidest mõjutasid ebatäpsed liiklus-prognoosid. Valitud teeliik ei sobinud kõige paremini sellel kulgeva liiklustiheduse jaoks.
Motorways were the preferred option by beneficiaries, even for sections where express roads could have solved the traffic needs. compared to the initial plan, the average cost increase was 23 % and time overruns averaged 9 months or 41 % when compared to the initial deadlines agreed in the construction contracts. 
Esialgse kavaga võrreldes kasvasid kulud keskmiselt 23% ja tähtaegu ületati keskmiselt üheksa kuud või 41% võrreldes ehituslepingutes kokku lepitud esialgsete lõpptähtaegadega. mudest eesmärgiga tagada rahvusvaheline konkurents riiklikel ja/või piirkondlikel ehitusturgudel, keskendudes kõige soodsamaid pakkumusi välja-valivatele hankesüsteemidele; komisjon peaks edendama riiklike maanteeametite vaheliste parimate tavade jagamist seoses usaldusväärsetele liiklusprognoosidele tuginevate optimaalsete tehniliste lahendustega; d) komisjon peaks kaaluma kogu Euroopa Liitu hõlmava ühikuhinna andmebaasi loomist uute projektide eelarvestusi koostavate inseneride jaoks, et aidata toetusesaajatel alandada hangete hindu.
Special report No 5/2013 – are Eu Cohesion policy funds well spent on roads? 7 INtroduCtIoN COhESIOn POLICY fUndS And InVESTmEnTS In ROAd PROjECTS 1. 
Eriaruanne nr 5/2013 – Kas ELi ühtekuuluvuspoliitika vahendeid kasutati teede ehitamisel otstarbekalt? 7 SISSEJUHATUS ÜHTEKUULUVUSPOLIITIKA VAHENDID JA INVESTEERIMINE TEEPROJEKTIDESSE 1.
Enhancing accessibility is of key importance to strengthening national and/or regional economies, cohesion and competitiveness. improving the road network is an important element to increase mobility for people and goods and therefore create the conditions for economic growth. 
Ühendusteede edendamine on äärmiselt oluline liikmesriikide ja/või piirkondade majanduse, ühtekuuluvuse ja konkurentsivõime tugevdamiseks. Teedevõrgu parandamine on oluline tegur inimeste ja kaupade liikuvuse edendamiseks ning seeläbi majanduskasvuks vajalike tingimuste loomiseks.
2. as the road investments are financed from the cohesion policy funds, they fall under the shared Management set-up. 
2. Kuna teedesse investeerimist rahastatakse ühtekuuluvuspoliitika vahenditest, toimub eelarve täitmine koostöös liikmesriikidega.
Within cohesion policy, the commission issues guidelines for drawing up operational programmes (ops). at the beginning of the programming period, the commission negotiates and approves the individual ops proposed by the Member states. its task is also to supervise the setting up and operation of management and control systems in the Member states. 
Komisjon annab ühtekuuluvuspoliitika raames välja rakenduskavade koostamise suuniseid. Programmitöö perioodi alguses peab komisjon läbirääkimisi ja kinnitab liikmesriikide esitatud eraldiseisvad rakenduskavad.
Later, its main role is to monitor the implementation of the op, but it is not involved in the day-to-day management of individual projects. the commission receives annual implementation reports from the Member states and participates in monitoring committees1. the commission is ultimately responsible for the implementation of the budget2. 
Samuti on komisjoni ülesanne teostada liikmesriikides järelevalvet haldus-ja kontrollisüsteemide loomise ning toimimise üle. Hiljem on tema põhiülesan-deks rakenduskavade rakendamise järelevalve, aga ta ei osale üksikute projektide igapäevases haldamises.
Each Member state decides which managing authorities are involved in the management of Eu co-financing for roads, as roads expenditure can be handled at all levels of government, including ministries of transport, national or regional road agencies, regional administrations, county administrations and local government. 
Iga liikmesriik otsustab ise, millised korraldusasutused osalevad teede ELi kaasrahastamise haldamises, sest teid puudutavate kuludega võidakse tegeleda kõigil valitsemistasanditel, sealhulgas transpordiministeeriumide, riiklike või piirkondlike maanteeametite, piirkondlike haldusasutuste, maakondade haldusasutuste ja kohalike omavalitsuste tasandil.
1 council regulation (Ec) no 1083/2006 of 11 July 2006 laying down general provisions on the European regional development fund, the European social fund and the cohesion fund and repealing regulation (Ec) no 1260/1999 (oJ L 210, 31.7.2006, p. 25). 
1 Nõukogu 11. juuli 2006. aasta määrus (EÜ) nr 1083/2006, millega nähakse ette üldsätted Euroopa Regionaalarengu Fondi, Euroopa Sotsiaalfondi ja Ühtekuuluvusfondi kohta ning tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 1260/1999 (ELT L 210, 31.7.2006, lk 25).
2 article 17(1) of the treaty on European union (oJ c 326, 26.10.2012, p. 13) and article 317 of the treaty on the functioning of the European union (oJ c 326, 26.10.2012, p. 
2 Euroopa Liidu lepingu artikli 17 lõige 1 (ELT C 326, 26.10.2012, lk 13) ja Euroopa Liidu toimimise lepingu artikkel 317 (ELT C 326, 26.10.2012, lk 47).
3 oEcd international transport forum statistics, ’road infrastructure gross investment spending‘, http://www. internationaltransportforum. org/statistics/investment/ data.html 4 tEn-t — trans European networks facility, managed by tEn-t Executive agency. 
3 OECD rahvusvahelise transpordifoorumi statistika „Teede infrastruktuuri tehtud investeeringute kogusumma”, http://www. internationaltransportforum. org/statistics/investment/ data.html. 4 TEN-T – üleeuroopalise transpordivõrgu rahastu, mida haldab TEN-T Rakendusamet.
5 other non-domestic sources for financing the road projects are EiB and World Bank loans and support from tEn-t financing instruments. Special report No 5/2013 – are Eu Cohesion policy funds well spent on roads? 
5 Teeprojektide teised riigivälised rahastamisallikad on Euroopa Investeerimispanga ja Maailmapanga laenud ning toetus TEN-T rahastamisvahenditest. Eriaruanne nr 5/2013 – Kas ELi ühtekuuluvuspoliitika vahendeid kasutati teede ehitamisel otstarbekalt?
5. planned cohesion policy funds’ spending on roads totals around 65 billion euro for the two programming periods between 2000 and 20136. according to an evaluation of the 2000–06 programming period, these funds co-financed almost 8 000 projects, which constructed around 75 000 km7 of roads8. 
5. Ajavahemiku 2000–2013 kaheks programmitöö perioodiks on ühtekuuluvuspoliitika vahenditest teede ehituseks kavandatud kokku ligi 65 miljardit eurot6.