natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The risks posed to human health by 2-(2-methoxyethoxy)ethanol (DEGME), 2-(2-butoxyethoxy)ethanol (DEGBE), methylenediphenyl diisocyanate (MDI) and cyclohexane have been assessed in accordance with Council Regulation (EEC) No 793/93 of 23 March 1993 on the evaluation and control of the risks of existing substances22.
2-(2-metoksüetoksü)etanoolis (DEGME), 2-(2-butoksüetoksü)etanoolis (DEGBE), metüleendifenüüldiisotsüanaadis (MDI) ja tsükloheksaanis peituvat ohtu inimtervisele hinnati vastavalt nõukogu 23. märtsi 1993. aasta määrusele (EMÜ) nr 793/93 olemasolevate ainete ohtlikkuse hindamise ja kontrolli kohta.22.
The risks posed to human health by Dichloromethane (DCM) in paint strippers have been assessed in several studies8 which concluded that risk reduction measures are required throughout the EU to reduce the risks posed to human health during the application of DCM at industrial, professional and consumer level.
Värvieemaldites dikolorometaani kasutamisest tingitud ohtu inimese tervisele on hinnatud mitmes uuringus8 ja on jõutud järeldusele, et kogu ELis on vaja ohtude vähendamise meetmeid, et vähendada diklorometaani tööstuslikust, professionaalsest ja tavakasutusest inimese tervisele tulenevat ohtu.
The risks related to each individual active substance contained in pesticides are evaluated during the relevant authorisation procedures, but there is no satisfactory assessment of the effects of exposure to mixtures of chemicals.
Riske, mis on seotud iga pestitsiidides sisalduva individuaalse toimeainega, hinnatakse vastavate lubade väljaandmismenetluse käigus, kuid puudub rahuldav hindamine kokkupuute mõjude kohta kemikaalide segudega.
The risks related to implementation of this regulation are limited because the proposed mechanism is a continuation and improvement of the current mechanism.
Määruse rakendamisega seotud riskid on väikesed, kuna kavandatud mehhanismiga jätkatakse ja täiendatakse praegust mehhanismi.
The risks related to the functioning of the product registration database relate mainly to IT-related probems, such as a possible breakdown of the system and confidentiality issues.
Toodete registreerimise andmebaasiga seotud ohud tulenevad põhiliselt IT-probleemidest, nagu süsteemi võimalikud tõrked ja konfidentsiaalsusprobleemid.
The risks related to the implementation of the Directive are indentified in the implementation plan accompanying the proposal.
Direktiivi rakendamisega seotud ohud on kindlaks määratud ettepanekule lisatud rakenduskavas.
the risks relating to outsourcing data and processing to a third party;
andmete väljastamisega seotud riskid ja nende töötlemine kolmandate isikute poolt;
the risks relating to the outsourcing of data and processing to a third party;
andmete väljastamisega seotud riskid ja nende töötlemine kolmandate isikute poolt;
the risks relating to the relocation of data and processing to another country which has another system of law;
andmete ümberpaigutamisega seotud riskid ja nende töötlemine muus riigis, millel on oma eeskirjad;
The risks remain significant also in the EU despite reductions in some Member States through reforms after the Piper Alpha (1988) and Alexander Kielland (1980) disasters.
Hoolimata sellest, et pärast Piper Alpha (1988) ja Alexander Kiellandi (1980) naftaplatvormi katastroofe on mõnes liikmesriigis reformide abil riski vähendatud, on see ka ELis siiski endiselt suur.
The risks that a product presents to the health and safety of consumers or professional users, conservation of natural resources, and compatibility with existing technical systems are all public-interest objectives independent of the size of business designing or manufacturing the product.
Vältida ohte, mida põhjustab üks toode tarbijate või kutsealasel eesmärgil kasutajate tervisele või turvalisusele, loodusvarade säilitamisele ning vastavusele olemasolevate tehniliste süsteemidega, on avalikku huvi pakkuv eesmärk, mis ei sõltu konkreetse toote kavandanud või valmistanud ettevõtte suurusest.
The risks to critical information infrastructures
Elutähtsaid sideinfrastruktuure varitsevad ohud
The risks to market stability, efficiency and investors stem primarily from the conduct and organisation of the AIFM and certain other key actors in the fund governance and value-chain (depositary bank where relevant and valuation entity).
Ohud turustabiilsusele, tõhususele ja investoritele tulenevad peamiselt alternatiivsete investeerimisfondide valitsejate ning teatavate muude fondi juhtimise ja väärtusahelaga seotud põhiosalejate (teataval juhul depoopank ja hindamisüksus) tegutsemisest ja struktuurist.
The risks to the budgetary projection appear broadly balanced for 2011, but the outcomes thereafter could be weaker than expected, since some savings might not materialise as envisaged.
aastal üldiselt tasakaalus, kuid hilisematel aastatel võivad eelarvetulemused osutuda oodatust nõrgemaks, kuna kulude kavandatud kokkuhoidu ei pruugita saavutada.
The risks to the budgetary targets imply, however, that the average adjustment towards the MTO could be slower than appropriate.
Eelarve-eesmärkidega seotud riske arvestades võib aga keskpika perioodi eesmärgi saavutamiseks tehtavate kohanduste keskmine tempo jääda aeglasemaks kui vaja.
The risks which may be covered by way of Community co-insurance within the meaning of Directive 78/473/EEC shall be those defined in Article 5 (d) of the first Directive.
Riskid, mida võib kindlustada ühenduse kaaskindlustuse teel direktiivi 78/473/EMÜ tähenduses, on määratletud esimese direktiivi artikli 5 punktis d.
The risks with a regional “solution” to a global problem must be clearly stated.
Selgelt tuleb välja tuua ohud, mis kaasnevad piirkondliku „lahenduse“ pakkumisega globaalsele probleemile.
The risks, costs and rewards of a joint project have to be shared fairly.
Ühisprojekti riske, kulusid ja kasumeid tuleb jagada õiglaselt.
the RITTS programme (Regional Innovation and Technology Transfer Strategies);
RITTS programm (Regional Innovation and Technology Transfer Strategies - regionaalse uuenduse ja tehnoloogiaülekande strateegiad);
The river basin has much potential for sustainable inland navigation, and the river is central.
Jõgikonnal on potentsiaali kestlikuks siseveetee laevatamiseks ning jõgi on üldse kesksel kohal.
The River Basin Management Plans due in 2009 under the Directive will take into account the impacts of climate change and the next generation of plans due in 2015 should be fully climate-proofed.
Kõnealuse direktiivi kohaselt 2009. aastal valmivates vesikonna majandamiskavades võetakse arvesse kliimamuutuste mõju ning 2015. aastal valmivad uued kavad peaksid tagama täieliku vastupanu kliimatingimustele.
the river has free migratory waterways, appropriate water quality and habitat suitable for reproduction and growth of salmon;
jõel on vabad siirde veeteed, kohane veekvaliteet ja lõhede paljunemiseks ning kasvamiseks sobiv elukeskkond;
The River Information Services (RIS) system is already being deployed on the main European corridors.
Euroopa peamistes koridorides kasutatakse juba jõetranspordi teabeteenistuste (River Information Services, edaspidi „RIS“) süsteemi.
The riverbed or natural course of a continuous or non-continuous flow is the land covered by water under maximum normal rises in level.
Pideva või katkendliku loodusliku veevooluga jõesäng on maksimaalsest normaalsest veetaseme tõusust madalama veetasemega kaetud maa-ala.
The RLAH will become mandatory from June 2017, subject to the applicability on that date of the legislative act to be adopted following the present proposal.
Rändlusteenuste osutamise ühtlustatud eeskirjad muutuvad kohustuslikuks alates 2017. aasta juunist ning neid hakatakse kohaldama kuupäeval, millal käesoleva ettepaneku alusel võetakse vastu seadusandlik ettepanek.
The RMI is based on three pillars: ensuring a level playing field in access to resources in third countries; fostering sustainable supply of raw materials from European sources, and boosting resource efficiency and promoting recycling.
Tooraineid käsitlev algatus tugineb kolmele sambale: tagada ühesugune juurdepääs kolmandate riikide ressurssidele; edendada Euroopa tooraineressursside jätkusuutlikku tarnimist ning soodustada ressursitõhusust ja ringlussevõttu.
The ro-ro passenger ship's life-rafts shall be served by marine evacuation systems complying with section 6.2 of the LSA Code or launching appliances complying with paragraph 6.1.5 of the LSA Code equally distributed on each side of the ship.
Ro-ro-reisiparvlaeva päästeparvi peavad teenindama võrdselt mõlemale laeva küljele jagatud rahvusvahelise päästevahendite koodeksi jaotisele 6.2 vastavad laeva evakuatsioonisüsteemid või nimetatud koodeksi punktile 6.1.5 vastavad veeskamisseadmed.
The road agency should be a light executive body permanently assisted by road safety representatives appointed by the Member States.
Liiklusohutuse amet peaks olema lihtsa struktuuriga täidesaatev organ, mida alaliselt abistaksid liikmesriikide määratud liiklusohutuse esindajad.
The Road from Paris
Pariisi kliimakonverentsi tulemused
The Road from Paris
Pärast Pariisi kliimakonverentsi
The Road from Paris
„Pariisi kliimakonverentsi tulemused“
The Road from Paris (own initiative opinion)
Pariisi kliimakonverentsi tulemused (omaalgatuslik arvamus)
The Road from Paris (own-initiative opinion)
Pariisi kliimakonverentsi tulemused (omaalgatuslik arvamus)
The Road from Paris: assessing the implications of the Paris Agreement
Pariisi kliimakonverentsi tulemused: Pariisi kokkuleppe mõju hindamine
The road haulage sector accounts for three quarters of freight transport, and internalising the external costs could help cut the cost to the environment by some €1 billion in comparison with the reference scenario in which no action is taken.
Kaupade autovedu moodustab kolm neljandikku kaubaveost tervikuna ning väliskulude sisestamise võimalus võiks aidata vähendada keskkonnakulusid ligikaudu 1 miljardi euro ulatuses võrreldes olukorraga, mille puhul mingeid meetmeid ei võeta.
The road infrastructure must become intelligent and send and receive information to and from the vehicles, and collect information on road conditions such as weather hazards and accidents to optimize the operation of Co-operative systems.
Maanteeinfrastruktuur peab muutuma arukaks, saatma sõidukitele teavet ja seda neilt vastu võtma ning koguma teavet teeolude kohta, nt ilma ja õnnetuste kohta, et optimeerida koostöösüsteemi tööd.
The Road infrastructure needs serious attention because it is either seriously deficient or missing altogether.
Suurt tähelepanu on vaja pöörata maanteede infrastruktuurile, kuna see on kas tõsiselt puudulik või siis puudub täiesti.
The Road Map builds on the reputation and the leading role the EU renewable energy industry sector holds in the world.
Tegevuskava aluseks on maine ja juhtiv roll, mis on ELi taastuvenergiatööstuse sektoritel maailmas.
The road map for equality between men and women (2006-2010) and follow-up strategy
Naiste ja meeste võrdõiguslikkuse juhised (2006–2010) ja jätkustrateegia
The Road Map would be based on a thorough impact assessment, assessing renewable energy sources against the other options available.
Tegevuskava põhineks põhjalikul mõjuhindamisel, milles võrreldakse taastuvenergiaallikaid muude kättesaadavate energiavormidega.
The Road Maps for the four Common Spaces should serve as the basis for a new, modern EU-Russia agreement founded on strategic partnership.
Nelja ühisruumi saavutamise kavad peaksid olema ELi ja Venemaa vahelise uue, kaasaegse, strateegilisele partnerlusele rajatud kokkuleppe aluseks.
The Road Maps for the four spaces were agreed on at the summit meeting in May 2005.
Nelja ühisruumi kavad kooskõlastati 2005. aasta mais toimunud tippkohtumisel.
The Road Maps set out some 400 measures to be taken over the few years.
Kavades sätestatakse järgmiseks paariks aastaks umbes 400 meedet.
the road must be level.
tee peab olema ühtlane.
the road must have a surface affording good adhesion,
teekate peab võimaldama head haardumist;
The road network in the new Member States is poorly developed and often of low quality.
Uutes liikmesriikides on teedevõrgustik vähem välja arendatud ja selle kvaliteet on sageli madal.
The road safety impact assessment is produced in parallel with the approval procedure and the design process of the road.
Liiklusohutusele avalduva mõju hinnang koostatakse paralleelselt heakskiitmismenetlusega ja maantee projekteerimisega.
The road safety impact assessment shall be carried out at the initial planning stage before the infrastructure project is approved in accordance with the criteria set out in Annex I.
Liiklusohutusele avalduva mõju hindamine viiakse läbi esialgsel planeerimisetapil enne infrastruktuuriprojekti heakskiitmist vastavalt I lisas sätestatud kriteeriumidele.
The road safety performance of the new Member States following the most recent enlargement is not as good as the average situation in the EU before 2004.
Viimase laienemise käigus ühinenud liikmesriikides on liiklusohutuse olukord halvem Euroopa Liidu keskmisest enne 2004.
The road safety policy of the EU aims at raising the level of road safety, ensuring safe and clean mobility for citizens everywhere in Europe.
ELi liiklusohutuspoliitika eesmärk on liiklusohutuse suurendamine ning kõigile Euroopa kodanikele ohutute ja keskkonnahoidlike liiklemisvõimaluste tagamine.
The road safety related traffic offences covered by this Directive are not subject to homogeneous treatment in the Member States.
Käesoleva direktiiviga hõlmatud liiklusohutusnõuete rikkumisi ei käsitle liikmesriigid ühtviisi.
The road sector can use alternatives to liquid fuel but requires charging infrastructure for electric vehicles.
Maanteeliikluses on võimalik asendada vedelkütuseid muude alternatiividega, kuid elektrisõidukite puhul on selleks vaja nende laadimise infrastruktuuri.
The road sector is the dominant one which also means that the largest amount of funding is allocated to it.
Maanteevedude sektor on kõige suurem, mistõttu eraldatakse sellele ka kõige rohkem rahalisi vahendeid.
The road sector represents the most significant source of emissions and possesses a large emission reduction potential.
Maanteetranspordi sektor on kõige märkimisväärsem heitkoguste allikas ja selles sektoris on palju võimalusi heitkoguste vähendamiseks.
The road speed of the vehicle shall be measured with instrumentation having an accuracy of at least ± 0,5 km/h, when using continuous measurement devices.
Kui kasutatakse pidevmõõteseadmeid, tuleb sõiduki maanteesõidu kiirust mõõta vähemalt ±0,5 km/h täpsusega seadmete abil.
The road test referred to in point (c) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Punktis c osutatud teekatseid ei pea tegema juhul, kui taotleja esitab tootja kinnituse, et sõiduk vastab kas UNECE eeskirjale nr 13-H (sh selle 5. täiendusele) või FMVSS standardile 135.
The road test referred to in point (d) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H, including supplement 5, or with FMVSS No 135.
Punktis d osutatud teekatseid ei pea tegema juhul, kui taotleja esitab tootja kinnituse, et sõiduk vastab kas UNECE eeskirjale nr 13-H (sh selle 5. täiendusele) või FMVSS standardile nr 135.
The road to real European integration is no longer so long.
Nüüd ei ole teekond Euroopa tõelise integratsioonini enam väga pikk.
The road to recovery will be gradual and will require a major mobilisation of efforts by all involved to accelerate implementation of structural reforms under the Lisbon Strategy.
Majanduse elavdamine toimub järkjärguliselt ja selleks, et kiirendada Lissaboni strateegia kohaste struktuurireformide rakendamist, peavad kõik osalised tegema märkimisväärseid jõupingutusi.
The road to simplification is not complete.
Lihtsustamine ei ole veel lõppenud.
The road to the European knowledge-based society (Lisbon strategy) (exploratory opinion requested by the forthcoming Austrian presidency)
Tee teadmistepõhise ühiskonnani (Lissaboni strateegia) (ettevalmistav arvamus) (tulevase eesistujariigi Austria taotlusel)
The road to the European knowledge-based society - the contribution of organised civil society to the Lisbon strategy
“Tee Euroopa teadmistepõhise ühiskonnani – organiseeritud kodanikuühiskonna panus Lissaboni strateegiasse”
The road to the European knowledge-based society –
“Tee Euroopa teadmistepõhise ühiskonnani
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy
Tee Euroopa teadmistepõhise ühiskonnani – organiseeritud kodanikuühiskonna panus Lissaboni strateegiasse
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy
“Tee Euroopa teadmistepõhise ühiskonnani – organiseeritud kodanikuühiskonna panus Lissaboni strateegiasse”
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy (exploratory opinion)
„Tee Euroopa teadmistepõhise ühiskonnani – organiseeritud kodanikuühiskonna panus Lissaboni strateegiasse”
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy (exploratory opinion)
„Tee Euroopa teadmistepõhise ühiskonnani – organiseeritud kodanikuühiskonna panus Lissaboni strateegiasse” (ettevalmistav arvamus)
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy.
“Tee Euroopa teadmistepõhise ühiskonnani – organiseeritud kodanikuühiskonna panus Lissaboni strateegiasse”.
The road transport companies, including their federation, the International Road Transport Union (IRU), called for these tyre classes to be included in the labelling scheme.
Maanteeveoettevõtjad ja nende föderatsioon Rahvusvaheline Maanteeveo Liit (IRU) soovisid, et kõnealused rehviklassid hõlmataks märgistamissüsteemiga.
The Road Transport Security Guidelines drawn up by the IRU
IRU poolt välja töötatud Guidelines for Road Transport Security,
The road user is the first link in the road safety chain.
Kõige esimene lüli liiklusohutuse ahelas on liikleja.
The road-maps will be tailor-made to allow each country to focus reform efforts and address the EU’s requirements.
Tegevuskavad koostatakse iga riigi erilisi vajadusi arvestades, et riigid saaksid keskenduda reformipingutustele ja täita ELi nõuded.
The road-maps will cover four sets of issues: document security, illegal migration, public order and security as well as external relations.
Tegevuskavad käsitlevad nelja teemaderingi: dokumentide turvalisus, ebaseaduslik ränne, avalik kord ja julgeolek ning välissuhted.
The Roadmap
Edenemiskava
The Roadmap 2050 should be based on the current objectives of the EU energy policy – sustainability, security of supply and competitiveness.
2050. aasta tegevuskava aluseks peaksid olema ELi energiapoliitika praegused eesmärgid: jätkusuutlikkus, varustuskindlus ja konkurentsivõime.
The roadmap adopted in March 20061 presented the commitments by the Commission to gender equality for the period 2006-2010.
2006. aasta märtsis vastuvõetud juhistes1 esitati komisjoni võetud kohustused soolise võrdõiguslikkuse toetuseks ajavahemikul 2006–2010.
The Roadmap advocates therefore the development of new vessel types and new generations of marine equipment, combining efficiency, safety, comfort, environment and specialisation.
Tööstus annab seega oma heakskiidu uutele laevatüüpidele ja uudsetele laevaseadmetele, mis ühendavad efektiivsust, tööohutust, mugavust, keskkonnakaitset ja spetsialiseerumist.
The Roadmap aims to translate the “more for more” principle of the renewed European Neighbourhood Policy into practice.
Tegevuskavaga soovitakse viia ellu uuendatud Euroopa naabruspoliitika põhimõtet, mille kohaselt.
The roadmap also needs to consider industrial processes, land use, agricultural and forestry practices and the relationship with the production and consumption of food, feed and fibre (timber, pulp & paper) and the maintenance of essential ecosystem services (soil quality, water availability, biodiversity).
Edenemiskavas tuleb arvesse võtta ka tööstusprotsesse, maakasutust, põllumajandus- ja metsandustavasid ning nende suhet toiduainete, sööda ja kiudude (puit, paberimass ja paber) tootmise ja tarbimise ning eluliselt oluliste ökosüsteemi teenuste (mulla kvaliteet, vee kättesaadavus, bioloogiline mitmekesisus) haldamisega.
The Roadmap attaches great importance to the good governance that is necessary in order to ensure effective means of implementing these commitments.
Naiste ja meeste võrdõiguslikkuse juhistes on pööratud suurt tähelepanu heale valitsemistavale, mis on vajalik asjaomaste kohustuste täitmiseks tõhusate vahendite tagamiseks.
The Roadmap calls for a 60% cut within 40 years, and this “challenging objective” could be crucial for the development of policies and technologies in the future.
Tegevuskavas  kutsutakse üles vähendama heiteid 40 aasta jooksul 60 % võrra ning see kõrgelennuline eesmärk võib osutuda tulevikupoliitika ja -tehnoloogiate väljatöötamisel eluliselt tähtsaks.
The Roadmap Communication launched a debate on MSP in the EU.
Suuniseid käsitleva teatisega käivitati arutelu mereala ruumilisest planeerimisest ELis.
The Roadmap concludes with ten conditions or priorities for immediate action.
Tegevuskavas on kümme tingimust või prioriteeti koheseks tegevuseks.
The roadmap contains a variety of initiatives and should evolve over time as knowledge of the food supply chain deepens.
Tegevuskava hõlmab mitmeid algatusi ning seda tuleks edasi arendada vastavalt toiduainete tarneahelat käsitlevate teadmiste täienemisele.
The roadmap contains six new infrastructure projects in fields such as energy supply, health, climate change, and food supplies.
Tegevuskavas on kuus uut infrastruktuuriprojekti sellistes valdkondades nagu energiavarustus, tervishoid, kliimamuutus ja toiduainetega varustatus.
The Roadmap deals with these sectors rather briefly however and cross refers to other work in these sectors.
Tegevuskavas käsitletakse neid sektoreid kahjuks üpris põgusalt ja osundatakse neis sektoreis tehtavale muule tegevusele.
The Roadmap demonstrates that while prices will rise until 2030 or so, new energy systems can lead to lower prices after that.
Tegevuskava näitab, et hinnad tõusevad umbes 2030. aastani, pärast seda aitavad uued energiasüsteemid hindu langetada.
The Roadmap does not replace national, regional and local efforts to modernize energy supply, but seeks to develop a long-term European technology-neutral framework in which these policies will be more effective.
Käesolev tegevuskava ei asenda riikide, piirkondade ega kohalikke pingutusi energiavarustuse ajakohastamisel; eesmärk on töötada välja pikaajaline tehnoloogia-neutraalne Euroopa raamistik, milles need poliitikameetmed on tõhusamad.
The Roadmap does, however, point to the need for a new spirit of practical cooperation to emerge to achieve the optimum result and the Committee strongly supports this pragmatic approach, for example the development of a European Energy Community.
Siiski rõhutatakse tegevuskavas vajadust uue praktilise koostöö järele, millega saavutataks optimaalne tulemus, ning komitee toetab tuliselt sellist pragmaatilist lähenemisviisi, näiteks Euroopa energiaühenduse arengut.
The Roadmap emphasises that the order of the rights is indicative only and thus implies that it may be changed according to priorities.
Teekaardis rõhutatakse, et esitatud õiguste järjekord on ainult soovituslik ja seega võib seda vastavalt prioriteetidele muuta.
The Roadmap emphasises that the order of the rights is indicative, implying that it may be changed according to priorities.
Teekaardis rõhutatakse, et esitatud õiguste järjekord on soovituslik ja seega võib seda vastavalt prioriteetidele muuta.