natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transport of the goods to the places where they are to be examined and samples are to be taken, and all the handling necessitated by such examination or taking of samples, shall be carried out by or under the responsibility of the declarant.
Deklarant toimetab kauba ise või korraldab selle toimetamise kohta, kus seda kontrollitakse ning sellest proove võetakse, ning korraldab vajalikud toimingud selliseks kontrollimiseks ning proovide võtmiseks.
Transport on the Danube is one of the pillars of this strategy, and should contribute to the growth of inland waterway transport on this important river.
Transport Doonaul on selle strateegia üks alustala ja peaks andma panuse siseveetranspordi hoogustumisse sellel tähtsal jõel.
Transport operations effected under a cabotage authorization shall be entered in a book of record sheets and the sheets shall be returned with the authorization to the competent authority or body of the Member State of establishment which issued the authorization within eight days of the expiry of the validity of the authorization.
Kabotaažiloa alusel tehtud veod kantakse salvestuslehtede vihikusse ning salvestuslehed ja luba tagastatakse loa andnud asukohaliikmesriigi pädevale asutusele kaheksa päeva jooksul alates loa kehtivusaja lõppemisest.
Transport operations will become simpler for transport operators and their costs will decrease;
transpordiettevõtjate jaoks veod lihtsustuvad ja nende kulud vähenevad;
Transport operators and citizens are not always in a position to identify among several transport alternatives what is best for the economy and the environment, but with correct pricing of externalities for all modes and means of transport they would make the right choice just by opting for the cheaper solution.
Transpordiettevõtjatel ja kodanikel ei ole mitte alati võimalik leida mitme transpordivõimaluse seast majanduslikust ja keskkonna seisukohast parimat, aga kõikide transpordiliikide ja -vahendite väliskulude õige määramise korral teeksid nad õige otsuse, valides just odavama võimaluse.
Transport outside Europe will increase much more than inside Europe and EU external trade and transport are likely to keep growing rapidly in the coming years.
Transport väljaspool Euroopat suureneb palju enam kui Euroopa sees ning ELi väliskaubandus ja transport suurenevad tulevatel aastatel tõenäoliselt jätkuvalt kiiresti.
Transport parameters that shall be taken into account are: transport type, vehicle type and fuel consumption, load rate, number of empty returns when applicable and relevant, transport distance, allocation for goods transport based on load-limiting factor (i.e. mass for high-density products and volume for low-density products) and fuel production.
Arvesse tuleb võtta järgmiseid transpordi parameetreid: transpordiliik, sõidukiliik ja kütuse tarbimine, koormusmäär, tühisõitude arv (kui see on asjakohane ja oluline), veokaugus, kaubaveo jaotamine vastavalt koormuspiirangute olemusele (st suure tihedusega toodete mass ja madala tihedusega toodete maht) ja kütuse tootmine.
Transport planning between the EU and in its neighbouring countries needs to be updated to better reflect that changes that have taken place in EU and to meet the needs of the growing trade and transport flows.
ELi ja selle naaberriikide vahelise transpordi planeerimist on vaja uuendada, et kajastada paremini Euroopa Liidus toimunud muutusi ja rahuldada kaubanduse kasvust ja transpordivoogude suurenemisest tulenevaid vajadusi.
Transport planning should take account of safety and security, access to goods and services, air pollution, noise, greenhouse gas emissions and energy consumption, land use, cover passenger and freight transportation and all modes of transport.
Transpordi planeerimisel tuleks arvestada ohutust ja turvalisust, juurdepääsu kaupadele ja teenustele, õhusaastet, müra, kasvuhoonegaaside heiteid ja energiatarbimist, maakasutust ning see peaks hõlmama reisijate- ja kaubavedu ning kõiki transpordiliike.
Transport plays a critical role in the context of climate change, air quality and sustainable development.
Transpordil on oluline tähtsus kliimamuutuste, õhukvaliteedi ja säästva arengu kontekstis.
Transport plays a crucial role in the economy and society.
Transpordil on oluline roll majanduses ja ühiskonnas.
Transport policies
Transpordipoliitika
Transport policy aims to develop an integrated transport system in the European Community, inclusive of all transport modes.
Transpordipoliitika eesmärk on arendada Euroopa Ühenduses välja kõiki veoliike hõlmav integreeritud transpordisüsteem.
Transport policy and programmes still have to provide for basic transport needs to be met satisfactorily.
Transpordipoliitika ja -programmidega tuleb jätkuvalt hoolitseda selle eest, et transpordivajadused oleksid rahuldavalt täidetud.
Transport policy has obvious implications for territorial cohesion through its effect on the location of economic activity and the pattern of settlements.
Transpordivaldkonnal on selge mõju territoriaalsele ühtekuuluvusele majandustegevuse asukoha ja asustusmustrite kaudu.
Transport policy in the Western Balkans
Lääne-Balkani transpordipoliitika
Transport policy in the Western Balkans
„Lääne-Balkani transpordipoliitika”
Transport policy in the Western Balkans (1st half of 2010)
„Lääne-Balkani transpordipoliitika” (2010. aasta esimene poolaasta);
Transport policy in the Western Balkans (A-9) (REX-February 2010)
Transpordipoliitika Lääne-Balkani riikides (A-9) (REX – 2010. aasta veebruar)
Transport policy in the Western Balkans (own-initiative opinion)
Lääne-Balkani transpordipoliitika (omaalgatuslik arvamus)
Transport Policy in the Western Balkans (REX)
Transpordipoliitika Lääne-Balkani riikides (REX);
Transport policy in the Western Balkans.
„Lääne-Balkani transpordipoliitika”.
Transport policy instruments and state aids could be used to reduce the effects of remoteness on their competitive position and to improve connections with the rest of the EU and with neighbouring third countries.
Transpordipoliitika vahendeid ja riigiabi võiks kasutada, et vähendada kauguse mõju piirkondade konkurentsivõimele ja parandada ühendust ülejäänud ELi ning naabruses asuvate kolmandate riikidega.
Transport policy is closely intertwined with energy policy, on the basis of common objectives: lowering CO2 emissions and reducing EU import dependency on fossil fuels22.
Transpordipoliitika on energiapoliitikaga tihedalt seotud ühiste eesmärkide alusel: vähendada süsinikdioksiidi heidet ning ELi sõltuvust fossiilsetest kütustest.22
transport policy is male-oriented: devised by men and centred around their lifestyle;
on ka transpordipoliitika meestekeskne: seda kujundavad mehed ja selles keskendutakse nende elustiilile;
Transport policy objectives
Transpordipoliitika eesmärgid
Transport policy officials and road traffic enforcement officers from the Member States, TISPOL (European Traffic Police Network) and the European Transport Safety Council.
Liikmesriikide transpordipoliitika valdkonna ametnikud ja liiklusnõuete täitmise tagamise eest vastutavad ametnikud, TISPOL (Euroopa liikluspolitseinike võrgustik) ning Euroopa Transpordiohutuse Nõukogu.
Transport policy: from TINA towards new TEN-T guidelines
Transpordipoliitika: TINAst uute TEN-T suunisteni
Transport professionals, meanwhile, have developed the concept of opti-modality, i.e. optimising the technical, economic and environmental performance of goods transport chains, and created a circle for opti-modality in Europe.
Transpordivaldkonna spetsialistid on välja töötanud optimodaalsuse mõiste, mis tähendab kaubaveoahela tehnilise, majandusliku ja keskkonnaalase sooritusvõime optimeerimist, ning loonud Euroopa optimodaalsust käsitleva ühenduse.
Transport promoting the inclusion of more accessible rail transport, international coaches and maritime transport.
transport, edendades kättesaadavamat raudtee-, rahvusvahelist bussi- ja meretransporditeenust.
Transport represents almost a quarter of Europe's greenhouse gas emissions and is the main cause of air pollution in cities.
Ligi neljandik Euroopa kasvuhoonegaaside heitest tuleneb transpordist, mis on ka peamine õhusaaste allikas linnades.
Transport represents more than 30% of final energy consumption in Europe.
Transport moodustab enam kui 30 % energia lõpptarbimisest Euroopas.
Transport research and innovation policy should increasingly support in a coherent way the development and deployment of the key technologies needed to develop the EU transport system into a modern, efficient and user-friendly system.
Transpordialane teadus- ja innovatsioonipoliitika peaks üha rohkem ja kooskõlastatult toetama selliste põhiliste tehnoloogialahenduste väljatöötamist ja kasutuselevõtmist, mida on vaja selleks, et muuta ELi transpordisüsteem tänapäevaseks, tõhusaks ja kasutajasõbralikuks.
transport route;
transpordimarsruut;
Transport safety and security improved
Transpordi ohutus ja turvalisus paranevad
Transport safety and security need to be further enhanced.
Liiklusohutust ja liiklusturvalisust tuleb jätkuvalt parandada.
transport safety, whether air or road transport and maritime safety;
tagada vedude ohutus nii maanteedel kui õhus, samuti meresõiduohutus;
Transport section: Country of exportation
Transporti käsitlev jagu Ekspordiriik
Transport Sector - Domestic Aviation
Transpordisektor – siseriiklikud õhuveod
Transport Sector - Domestic Navigation
Transpordisektor – laevasõit sisevetel
Transport Sector - International Aviation
Transpordisektor – rahvusvahelised õhuveod
Transport Sector - Not Elsewhere Specified
Transpordisektor – mujal nimetamata
Transport Sector - Pipeline Transport
Transpordisektor – torutransport
Transport sector reforms should have ensured greater approximation to EU transport standards.
Transpordisektoris reformidega peaks olema saavutatud suurem ühtlus ELi transpordistandarditega.
Transport Sector, of which:
Transpordisektor, sellest:
Transport Sector, of which:
Transpordisektor:
Transport security 06 0701 00
Transpordi turvalisus 06 0701 00
Transport security has become a vital worldwide issue.
Transpordi turvalisus on muutunud tähtsaks ülemaailmseks probleemiks.
Transport security is high on the EU’s agenda.
Transpordi turvalisus on ELi jaoks tähtis teema.
Transport security measures should be implemented effectively and Member States should vigorously monitor compliance with the security rules by carrying out security checks.
Transpordialaseid turvameetmeid tuleks rakendada tõhusalt ning liikmesriigid peaksid aktiivselt jälgima turvaeeskirjade järgimist, viies läbi turvakontrolle.
Transport security, especially the need to protect travellers and transport workers and to secure transport facilities and assets, must be taken into account without jeopardising efficient and effective transport operations.
Transpordi turvalisust, eelkõige vajadust kaitsta reisijaid ja transporditöötajaid ning tagada transpordirajatiste ja varade turvalisus, tuleb arvesse võtta, ilma et seatakse ohtu tõhus ja tulemuslik vedu.
Transport service providers and other suppliers who work for a number of clients face being subjected to multiple assessments, which is unnecessary, disruptive and costly.
Veoteenuse osutajad ja muud varustajad, kes töötavad paljude klientide heaks, peavad alluma mitmekordsetele hindamistele, mis on tarbetu, häiriv ja kulukas.
Transport services
Läbivaatamine
Transport services
Tolliseadustik
transport services and services ancillary thereto, exempted pursuant to Article 14(1)(i), Article 15 or Article 16(1) B, C and D of Directive 77/388/EEC;
transporditeenused ja transpordi abiteenused, mis on maksust vabastatud direktiivi 77/388/EMÜ artikli 14 lõike 1 punkti i, artikli 15 või artikli 16 lõike 1 B, C ja D osa alusel;
transport services and transport related services falling within the scope of title V of the EC Treaty;
transporditeenused ja transpordiga seotud teenused EÜ asutamislepingu V jaotise reguleerimisalas;
transport services,
transpordiühendus;
Transport services, including urban transport, taxis, and ambulances as well as port services are excluded from the scope of this Directive.
Transporditeenused, sealhulgas linnatransport, takso- ja kiirabiveod, samuti sadamateenused jäetakse käesoleva direktiivi reguleerimisalast välja.
Transport stays the second largest source for carbon dioxide emissions worldwide.
Teine suurim süsinikdioksiidiga saastaja kogu maailmas endiselt transpordisektor.
Transport system
transpordisüsteem
transport systems in addition to the TEN-T infrastructure network (management of water resources, environmental protection, energy, information and communication systems, etc.);
üleeuroopalise transpordivõrgustiku infrastruktuur lisaks transpordisüsteemidele (veeressursside haldamine, keskkonnakaitse, energia, side- ja infosüsteemid jne);
transport systems in addition to the TEN-T infrastructure network (management of water resources; environmental protection; energy; information and communication systems; etc.);
transpordisüsteemid lisaks üleeuroopalisele transpordivõrgustiku infrastruktuurile (veeressursside haldamine, keskkonnakaitse, energia, side- ja infosüsteemid jne);
Transport systems may also be under security threats.
Transpordisüsteeme võivad varitseda ka turvaohud.
Transport systems represent about 26% of energy end-use in the EU.
Transpordisüsteemide osakaal ELi lõplikust energiatarbimisest on umbes 26 %.
transport systems, the sustainable integration of which involves improving rail links, inland waterways, access to airports, developing inter-modal transport chains and advanced traffic management systems, and improving cycle and footpaths.
transpordisüsteemidele, mille jätkusuutlik integratsioon eeldab raudtee-, laevaühenduse ja lennuväljadele juurdepääsu tõhustamist, intermodaalsete transpordiahelate ja liiklusjuhtimise keerukate süsteemide arendamist ning kõnniteede ja rattateede väljaehitamist.
Transport taxes, excluding fuels, represented 0.2% of GDP in 2012.
Transpordimaksud (v.a. kütusemaksud) moodustasid 0,2 % SKPst 2012. aastal.
Transport technology
Transporditehnoloogia
Transport technology (infrastructure and vehicles) evolved considerably, as did the approach of the consigners, who became increasingly demanding with regard to the carriers.
Veonduse tehniline pool (infrastruktuurid ja sõidukid) on märkimisväärselt edasi arenenud, samuti on muutunud lastiomanike suhtumine, kes on veoettevõtjate suhtes järjest nõudlikumad.
Transport technology sector
Transporditehnika°
Transport unions from the region under the coordination of the European Transport Workers´ Federation, have campaigned – both at EU and at country level – for social impact assessments to be mainstreamed throughout the strategic planning and implementation of the treaty establishing a Transport Community15.
Kõnealuse piirkonna transpordivaldkonna ametiühingud Euroopa Transporditöötajate Föderatsiooni koordineerimisel on nii ELi kui ka riigi tasandil töötanud selle nimel, et sotsiaalmõju hinnangud lisataks transpordiühenduse asutamislepingu strateegilise planeerimise ja rakendamise kõigisse etappidesse15.
Transport unions from the region under the coordination of the European Transport Workers´ Federation, have campaigned – both at EU and national levels – for social impact assessments to be mainstreamed throughout the strategic planning and implementation of the treaty establishing a Transport Community15.
Kõnealuse piirkonna transpordivaldkonna ametiühingud Euroopa Transporditöötajate Föderatsiooni koordineerimisel on nii ELi kui ka riigi tasandil töötanud selle nimel, et sotsiaalmõju hinnangud lisataks transpordiühenduse asutamislepingu strateegilise planeerimise ja rakendamise kõigisse etappidesse15.
Transport users (shippers and freight forwarders) seek customer-focused relationships with carriers, reciprocal performance related compensation and integrated logistic solutions.
Veoteenuste kasutajad (lastisaatjad ja ekspediitorid) tahavad kliendikeskseid suhteid lastivedajatega, teenuste osutamisega seotud vastastikuseid hüvitisi ja integreeritud logistilisi lahendusi.
Transport users already pay a significant amount, but the price they pay often bears little connection to the real costs on society of their choices.
Transpordikasutajad maksavad juba märkimisväärse summa, kuid nende poolt makstaval hinnal ei ole sageli erilist seost tegelike kuludega, mida nende valikud ühiskonnale tekitavad.
Transport users and consumers have also been consulted via their associations.
Asjaomaste liitude kaudu konsulteeriti ka transpordi kasutajate ja tarbijatega.
Transport users and consumers have also been consulted via their associations.
Asjaomaste ühenduste kaudu konsulteeriti ka transpordi kasutajate ja tarbijatega.
Transport users consider that existing alternatives, such as the Consortia Block Exemption are sufficient.
Veoteenuste kasutajad leiavad, et piisab olemasolevatest alternatiividest, näiteks konsortsiumide grupierandist.
Transport users have to pay costs that are directly related to the use of their mode of transport (fuel, insurance, etc.).
Oma transpordivahendi kasutamisega otseselt seotud kulud (kütus, kindlustus jne) kannab transpordikasutaja.
Transport users pay for the full costs of transport in exchange for less congestion, more information, better service and more safety.
Transpordikasutajad maksavad kinni kõik transpordikulud, kuid vastutasuks saavad nad vähem ummikuid, rohkem teavet, parema teeninduse ja ohutuma reisimise.
Transport users, thus, already pay a significant amount, but the price they pay often bears little connection to the real costs on society of their choices.
Transpordikasutajad maksavad seega juba olulise summa, kuid nende makstaval hinnal ei ole sageli erilist seost tegelike kuludega, mida nende valikud ühiskonnale tekitavad.
Transport via railways
Raudteetransport
Transport White Paper: getting civil society on board
Transpordipoliitika valge raamat: kodanikuühiskonna kaasamise ja osalemise suunas
Transport White Paper: getting civil society on board
„Transpordipoliitika valge raamat: kodanikuühiskonna kaasamise ja osalemise suunas”
Transport White Paper: getting civil society on board (exploratory opinion Commission)
Transpordipoliitika valge raamat: kodanikuühiskonna kaasamise ja osalemise suunas (komisjoni taotluse alusel koostatav ettevalmistav arvamus)
Transport White Paper: getting civil society on board (exploratory opinion – Commission)
Transpordipoliitika valge raamat: kodanikuühiskonna kaasamise ja osalemise suunas (ettevalmistav arvamus)
Transport White Paper: getting civil society on board (exploratory opinion – Commission)
Transpordipoliitika valge raamat: kodanikuühiskonna kaasamise ja osalemise suunas (komisjoni taotluse alusel koostatav ettevalmistav arvamus)
Transport White Paper: Towards adhesion and engagement of civil society (exploratory opinion - Commission)
Transpordipoliitika valge raamat: kodanikuühiskonna kaasamise ja osalemise suunas (komisjoni taotlusel koostatav ettevalmistav arvamus)
Transport White Paper: Towards adhesion and engagement of civil society (exploratory opinion - Commission) (A-12) (TEN-SEPTEMBER)
Transpordipoliitika valge raamat: kodanikuühiskonna kaasamise ja osalemise suunas (ettevalmistav arvamus Euroopa Komisjoni taotlusel) (A-12) (TEN – SEPTEMBER)
Transport will be the user par excellence of this radio navigation system by satellite.
Transport on selle satelliitidel põhineva raadionavigatsioonisüsteemi põhiline kasutaja.
Transport will play a cardinal role in attaining the EU's climate protection goals and "an inversion of some of the current trends will be necessary" to achieve them.
Transpordisektoril on ELi kliimakaitse eesmärkide saavutamisel peamine roll ja selleks „on vaja pöörata paremuse poole nii mõnigi praegune suundumus”.
Transport will therefore be called upon to make a major contribution towards achieving the objectives of the strategy for 2020.
Transpordivaldkonda kutsutakse seega üles andma olulist panust EL 2020 strateegia eesmärkide elluviimisesse.
Transport will therefore inevitably be in focus when logistics is addressed.
Seega jääb transport logistikaküsimuste käsitlemisel paratamatult keskmesse.
Transport will use less and cleaner energy, better exploit a modern infrastructure and reduce its negative impact on the environment and key natural assets like water, land and ecosystems.
Transpordis kasutatakse vähem ja keskkonnasäästlikumat energiat, kasutatakse paremini nüüdisaegset infrastruktuuri ja vähendatakse transpordi negatiivset mõju keskkonnale ning sellistele põhilistele loodusvaradele nagu vesi, maa ja ökosüsteemid.
Transport within the space without barriers will be made more attractive, fostering an environmentally-friendly mode of transport.
Piirideta mereruumis transportimine muudetakse atraktiivsemaks keskkonnasõbraliku transpordiviisi edendamise kaudu.
Transport within the space without barriers will be made more attractive, fostering an environmentally-friendly mode of transport.
Seeläbi muudetaks atraktiivsemaks kaubavedu piirideta mereruumis ja edendataks ühtlasi keskkonnasõbralikku transpordiviisi.
Transport workers and the sectoral social partners should be informed and consulted on the development, application and monitoring of transport policy and related measures, both at sectoral and at enterprise level.
Transporditöötajaid ja sektori sotsiaalpartnereid tuleks teavitada ja nendega tuleks konsulteerida seoses transpordipoliitika arendamise, kohaldamise ja seirega ning asjaomaste meetmetega, seda nii sektori kui ka ettevõtte tasandil.
Transport – Continue alignment with the acquis and develop adequate administrative capacity in the areas of road transport (social, technical and fiscal provisions), rail transport (in particular interoperability provisions and the independent allocation of capacity) and maritime transport (in particular in the area of maritime safety).
Transport - Jätkata Euroopa Liidu acquis'ga ühtlustamist ja töötada välja piisav haldussuutlikkus maanteetranspordi (sotsiaalsed, tehnilised ja maksusätted), raudteetranspordi (eelkõige koostalitlusvõime ja sõltumatu võimsuse eraldamine) ja mereveonduse (eelkõige meresõiduohutuse) valdkonnas.
Transport – Continue legislative alignment and strengthen administrative capacity in the aviation sector.
Transport - Jätkata õigusaktide ühtlustamist ja tugevdada haldussuutlikkust lennundussektoris.
Transport, agriculture and land-use are all sectors currently outside the EU’s Emissions Trading System (EU ETS), which caps industrial greenhouse gas emissions.
Transport, põllumajandus ja maakasutus ei kuulu praegu heitkogustega kauplemise süsteemi, millega seatakse ülempiir tööstuslikule kasvuhoonegaaside heitkogusele.
Transport, as an energy consuming sector, should not be ignored in the energy dialogue.
Transporti ja energiatarbimissektorit ei tohi energiadialoogist välja jätta.
Transport, buildings and more efficient power generation, transmission and distribution all offer opportunities which need to be stimulated through a mixture of legislation and information – as well as being driven by the stimulus of avoiding the impact of rising energy costs for consumers.
Transport, hooned ning elektrienergia tõhusam tootmine, ülekanne ja jaotus on valdkonnad, mille pakutavaid võimalusi tuleb stimuleerida õigusaktide ja teabe kaudu, ent olulist rolli mängib nimetatud võimaluste arendamisel ka soov vältida tõusvate energiahindade mõju tarbijatele.
transport, commercial insurance or banking services offered
pakutavate transpordi-, kommertskindlustustegevuse- või pangateenustega,
Transport, communication and energy networks bring enormous benefits to society at large.
Transpordi-, kommunikatsiooni ja energiavõrgud toovad tohutut kasu ühiskonnale laiemalt.
Transport, Energy , Infrastructure and the Information Society
transpordi, energeetika, infrastruktuuri ja infoühiskonna sektsioon
Transport, energy and electronic-communications networks are the backbone of the single market.
Energia-, transpordi- ja elektroonilise side võrgud on ühtse turu tugisammas.
Transport, Energy, Infrastructure and Information Society
transpordi, energeetika, infrastruktuuri ja infoühiskonna sektsioon
Transport, Energy, Infrastructure and the Information Society
Fachgruppe Verkehr, Energie, Infrastrukturen, Informations­gesellschaft<}100{>Transpordi, energeetika, infrastruktuuri ja infoühiskonna sektsioon