natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Western Balkan countries should thus start taking into account the Union’s Lisbon objectives in their reforms.
Seepärast peaksid Lääne-Balkani riigid oma reformide teostamisel hakkama arvestama ka ELi seatud Lissaboni eesmärkidega.
The Western Balkan countries therefore face the challenge of implementing and enforcing a large body of transport acquis comprising a large number of regulations, directives and decisions.
Lääne-Balkani riigid peavad seega rakendama ja jõustama ulatuslikku transpordiõigustikku, mis koosneb paljudest määrustest, direktiividest ja otsustest.
The Western Balkan countries will provide input in this context.
Ka Lääne-Balkani riigid annavad oma panuse.
The Western Balkan countries, however, are characterised by a weak tradition of social and civil dialogue, underdeveloped consultation mechanisms and a deficient concept of partnership.
Lääne-Balkani riike iseloomustab aga nõrk sotsiaal- ja kodanikuühiskonna dialoogi traditsioon, vähe arenenud konsultatsioonimehhanismid ja puudulik arusaam partnerlusest.
The Western Balkan countries, however, are characterised by weak tradition of social and civil dialogue, underdeveloped consultation mechanisms and a deficient concept of partnership.
Lääne-Balkani riike iseloomustab aga nõrk sotsiaal- ja kodanikuühiskonna dialoogi traditsioon, vähe arenenud konsultatsioonimehhanismid ja puudulik arusaam partnerlusest.
The Western Balkan countries, supported by the Commission, are drawing up an integrated research policy, in line with the European Research Area.
Komisjoni toetusel koostavad Lääne-Balkani riigid integreeritud teadustööstrateegiat, mis oleks kooskõlas Euroopa teadusruumiga.
The Western Balkan road and rail network, in particular, needs urgent rehabilitation, removal of bottlenecks and missing links, intermodal connections, traffic management systems and upgrading of capacity.
Eelkõige vajab kiiret taastamist, kitsaskohtade kõrvaldamist ja puuduvate ühenduste loomist, mitmeliigilise transpordi ühendusi, liikluskorraldussüsteeme ja läbilaskevõime suurendamist Lääne-Balkani maantee- ja raudteevõrk.
The Western Balkans
Lääne-Balkani riigid
The Western Balkans and Turkey have been seriously affected by the refugee crisis.
Pagulaskriis on Lääne-Balkani riike ja Türgit tõsiselt mõjutanud.
The Western Balkans encompass a great variety of natural habitats, ranging from coastal lagoons and wetlands to Mediterranean forests, mountain meadows and pastures, freshwater wetlands, and karst terrain.
Lääne-Balkan hõlmab väga suurt valikut looduslikke elupaiku, ulatudes laguunrannikutest ja märgaladest Vahemere piirkonna metsade, mägiaasade ja -karjamaade, mageveemärgalade ja karstialadeni.
The Western Balkans encompass a great variety of natural habitats, ranging from coastal lagoons and wetlands to Mediterranean forests, mountain meadows and pastures, freshwater wetlands, and karst terrain.
Lääne-Balkan hõlmab väga suurt valikut looduslikke elupaiku, ulatudes laguunrannikutest ja märgaladest Vahemere piirkonna metsade, mägiaasade ja –karjamaade, mageveemärgalade ja karstialadeni.
the Western Balkans face numerous structural and socio-economic problems, to which solutions can be found in the framework of EU rural development policy and the common agricultural policy (CAP);
Lääne-Balkani riigid seisavad silmitsi arvukate struktuuriliste ja sotsiaalmajanduslike probleemidega, millele saaks lahendused leida ELi maaelu arengu poliitika ja ühise põllumajanduspoliitika raames;
The Western Balkans have the potential to accelerate their course towards eventual EU membership, provided they pursue the path of reform and reconciliation, and meet the necessary conditions.
Lääne-Balkani riigid on võimelised kiirendama oma liikumist ELi liikmeks saamise suunas, kui nad jätkavad reformide ja leppimise teed ja täidavad seatud tingimused.
The Western Balkans Investment Framework (WBIF)
Lääne-Balkani riikide investeerimisraamistik
The Western Balkans Investment Framework (WBIF) plays an increasingly important role helping prepare and support those investments most needed for boosting growth and jobs.
Lääne-Balkani investeerimisraamistik mängib üha tähtsamat rolli selliste investeeringute ettevalmistamisel ning toetamisel, mida on majanduskasvu ja töökohtade loomise edendamiseks kõige rohkem vaja.
The Western Balkans Investment Framework (WBIF) was seen as a good example of pooled grants, loans and expertise from the EU, IFIs as well as bilateral donors for priority investment projects.
Lääne-Balkani riikide investeerimisraamistik on hea näide ELilt, rahvusvahelistelt finantseerimisasutustelt ja kahepoolsetelt rahastajatelt esmatähtsate investeerimisprojektide jaoks saadud koondatud toetuste, laenude ja oskusteabe kohta.
The Western Balkans Investment Framework will continue to support investments boosting jobs and growth and promoting connectivity in the region.
Lääne-Balkani investeerimiskeskkonna raames jätkatakse töökohtade loomist ja majanduskasvu edendavate investeeringute toetamist ning piirkonna ühendusvõimaluste edendamist.
The Western Balkans is a priority area of Europol.
Lääne-Balkani riigid on esmatähtis piirkond Europoli jaoks.
The Western Balkans Leaders' Meeting in October 20155 set up a system of regular and structured dialogue, information sharing and cooperation between countries in the region, combined with direct EU support to specific needs.
2015. aasta oktoobris toimunud Lääne-Balkani riigijuhtide kohtumisel5 otsustati luua piirkonna riikide vahelise korrapärase ja struktuurse dialoogi, teabevahetuse ja koostöö süsteem, mida täiendab liidu otsene abi konkreetsete vajaduste rahuldamiseks.
The Western Balkans on the road to the EU: consolidating stability and raising prosperity
Lääne-Balkani riigid teel Euroopa Liitu: tugevdades stabiilsust ja suurendades heaolu
The Western Balkans region has never had real social dialogue because of the authoritarian regimes and sham organisations which were strictly controlled by the state.
Lääne-Balkani piirkonnas ei ole totalitaarse režiimi ja selle range kontrolli all tegutsenud pseudo-organisatsioonide tõttu kunagi toimunud tõelist sotsiaaldialoogi.
The Western Balkans region offers well-preserved natural, cultural and historical heritage, together with high-quality food and relative proximity to the EU tourist markets.
Lääne-Balkani regioon pakub hästi säilinud loodus-, kultuuri- ja ajaloopärandit, samuti kvaliteetset toitu ning ELi turismiturud on suhteliselt lähedal.
The Western Balkans suffers from low levels of industrialisation as well as low productivity of the existing industrial enterprises and weaknesses with governance of the industrial sector.
Lääne-Balkani riikides on väga madal industrialiseerituse tase ning olemasolevate tööstusettevõtete tootlikkus on samuti väike, samuti esineb probleeme tööstussektori juhtimises.
The Western Balkans will receive around €4 billion under IPA for the period 2007-2011.
Ajavahemikus 2007–2011 saavad Lääne-Balkani riigid IPA raames toetust ligikaudu 4 miljardit eurot.
The Western Balkans, in particular the former Yugoslav Republic of Macedonia and Serbia, have managed an influx of more than two hundred thousand third country nationals transiting their countries since the beginning of the year.
Lääne-Balkani riikidel, eelkõige endisel Jugoslaavia Makedoonia vabariigil ja Serbial, on tulnud hakkama saada enam kui 200 000 kolmandate riikide kodaniku sissevooluga, kes on alates aasta algusest kõnealuseid riike transiidiks kasutanud.
the western marine boundary: a line commencing on the east coast of Africa at 30°00′E longitude and running due south to 45°00′S latitude,
läänepoolne merepiir: joon, mis algab Aafrika idarannikult 30°00' idapikkuskraadil ja kulgeb otse lõunasse 45°00' lõunalaiuseni,
The Western Mediterranean was considered the best connected region in the Mediterranean.
Vahemere lääneosa peeti Vahemere piirkonna kõige parema ühendusega alaks.
The western stock is economically the most important stock of horse mackerel inhabiting the waters of the Community.
Läänepoolne stauriidivaru on ühenduse vete stauriidivarudest majanduslikult kõige tähtsam.
The western stock of Atlantic horse mackerel and the fisheries exploiting that stock
Läänepoolse hariliku stauriidi varu ja püügi mitmeaastane kava
The western stock of Atlantic horse mackerel and the fisheries exploiting that stock (category C)
Läänepoolse hariliku stauriidi varu ja püügi mitmeaastane kava (C-kategooria arvamus)
The Western stock of Atlantic horse mackerel is by far the most important of the three horse mackerel stocks which inhabit the Community's continental shelf.
Läänepoolne stauriidivaru on ülekaalukalt kõige olulisem ühenduse mandrilava vetes elava kolme stauriidivaru hulgas.
the wet grip class (letter A to G)
märghaardumise klass (täht A–G);
the wet grip class (letter A to G);
märghaardumise klass (täht A–G);
The wet grip classes of C1 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (G) according to the "A to G" scale specified below and measured in accordance with UNECE Regulation 117 and its subsequent amendments on uniform provisions concerning the approval of tyres with regard to rolling sound emissions and to adhesion on wet surfaces.
C1 klassi rehvide puhul määratakse märghaardumise klassid kindlaks märghaardumise indeksi (G) alusel vastavalt allpool täpsustatud klassidele A–G ja seda mõõdetakse kooskõlas Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjaga nr 117 (ühtsed sätted, milles käsitletakse rehvide tüübikinnitust seoses veeremismüra taseme ja märja pinnaga haardumisega) ja selle edasiste muudatustega.
The wet grip classes of C1 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (G) according to the "A to G" scale specified below and measured in accordance with UNECE Regulation 117 on uniform provisions concerning the approval of tyres with regard to rolling sound emissions and to adhesion on wet surfaces30.
C1 klassi rehvide puhul määratakse märghaardumise klassid kindlaks märghaardumise indeksi (G) alusel vastavalt allpool täpsustatud klassidele A–G ja seda mõõdetakse kooskõlas Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjaga nr 117 (ühtsed sätted, milles käsitletakse rehvide tüübikinnitust seoses veeremismüra taseme ja märja pinnaga haardumisega)30
The WFD (Article 11) requires the implementation of systematic control over water abstraction.
Vee raamdirektiiv (artikkel 11) nõuab süstemaatilise kontrolli rakendamist veevõtmise üle.
The WFD acknowledges the existence of considerable pressures on the aquatic environment, including that from chemical pollution, and the need for sustainable water management.
Vee raamdirektiivis tunnistatakse tugevat koormust veekeskkonnale (kaasa arvatud kemikaalireostusest tulenev koormus) ja vajadust kestliku veemajanduse järele.
The WFD also allows for exemption from meeting good chemical status in specific water bodies on the grounds of technical unfeasibility, disproportionate costs or natural conditions.
Vee raamdirektiiviga lubatakse erandkorras jätta veekogude hea keemilise seisundi saavutamise eesmärk täitmata, kui põhjuseks on tehniline võimatus, ebaproportsionaalselt suured kulud või looduslikud tingimused.
The WFD also modernised the concept of ‘waste’ to encourage a life cycle approach, for example, by clarifying the distinction between wastes and 'by-products' and introducing ‘end-of-waste criteria' clarifying when waste ceases to be waste.
Jäätmete raamdirektiiviga kaasajastati olelusringipõhise lähenemisviisi edendamiseks ka jäätmete mõistet, selgitades näiteks jäätmete ja kõrvaltoote erinevust ning kehtestades jäätmetena käsitlemise lõpetamise kriteeriumid.
The WFD and other water-related directives,8 have contributed to improving water protection in the EU.
Veepoliitika raamdirektiiv ja muud veealased direktiivid8 on aidanud kaasa ELi veekaitse parandamisele.
The WFD contains built-in monitoring and evaluation processes.
Seire- ja hindamisprotsess on vee raamdirektiivi lahutamatud osad.
The WFD established a legal framework to achieve sustainable water management in the EU.
Vee raamdirektiiviga on loodud õigusraamistik säästva veemajanduse saavutamiseks ELis.
The WFD has further modernized and simplified the waste acquis.
Jäätmete raamdirektiiviga kaasajastati ja lihtsustati jäätmealast õigustikku veelgi.
The WFD introduced an updated, comprehensive and effective strategy for chemical pollution of surface waters.
Vee raamdirektiiviga kehtestati pinnaveekogude keemilise saastuse vastu võitlemise ajakohastatud, kõikehõlmav ja tõhus strateegia.
The WFD is implemented through six-year recurring cycles.
Vee raamdirektiivi rakendatakse kuue aasta pikkuste etappidena.
The WFD milestone will make it possible to assess the extent to which the economic instruments and pricing policies adopted by Member States are compatible with the level of concern about water scarcity and drought.
Tänu veepoliitika raamdirektiivile on võimalik hinnata, kuivõrd on majanduslike vahendite ja liikmesriikides vastu võetud hinnakujunduspoliitikatega võimalik võidelda veepuuduse ja põua probleemi vastu.
The WFD provides all the tools needed to achieve truly sustainable water management.
Veepoliitika raamdirektiivis on sätestatud kõik vahendid tõeliselt säästva veemajanduse saavutamiseks.
The WFD requires that all EU waters should achieve good status by 2015.
Veepoliitika raamdirektiivi kohaselt peavad 2015. aastaks olema kõik ELi veed heas seisukorras.
The WFD requires the adoption of measures to control the discharges, emissions and losses of PS and PHS to the aquatic environment – progressive reduction in the case of PS, cessation or phasing out in the case of PHS.
Vee raamdirektiiviga on ette nähtud prioriteetsete ainete vettejuhtimise, heite ja kao järk-järgult vähendamise ning prioriteetsete ohtlike ainete vettejuhtimise, heite ja kao lõpetamise või järk-järgult kõrvaldamise kontrollimeetmete kehtestamine.
The WFD sets out the general framework for a strategy against pollution of surface waters.
Vee raamdirektiivis sätestatakse pinnaveekogude saastuse vastu võitlemise strateegia üldine raamistik.
The WFD’s environmental objectives are quantified and linked to a clear timetable.
Veepoliitika raamdirektiivi keskkonnaalased eesmärgid on kvantifitseeritud ja seotud täpse ajakavaga.
The WG E industry stakeholder groups involved their most relevant member companies, generally represented by technical experts, in the sub-group discussions, particularly as the selection procedure reached its final stages and EQS were developed.
Töörühma E tööstussektori sidusrühm kaasas alarühma aruteludesse oma kõige olulisemad liikmesettevõtted, keda tavaliselt esindasid tehnilised eksperdid, kes osalesid eriti aktiivselt valikumenetluse lõppfaasis ja keskkonnakvaliteedi standardite väljatöötamisel.
The WG has concluded that a common interpretation would not solve all the problems.
Töörühm jõudis järeldusele, et ühtne tõlgendus ei lahenda kõiki probleeme.
The WG met twice in 2013; it also worked in subgroups and through written exchanges.
Töörühm kohtus 2013. aastal kaks korda; samuti tehti tööd alarühmades ja vahetati kirju.
The WG was tasked with developing guidance for the interpretation of a few problematic categories, which would also cover specific types of objects posing particular difficulties of classification (coins, icons, fossils).
Töörühmale tehti ülesandeks töötada välja mõnede probleemsete kategooriate tõlgendamise juhised, mis hõlmaksid ka teatavat liiki esemeid, mille liigitamine tekitab erilisi raskusi (mündid, ikoonid, fossiilid).
The wheel track must correspond to that used under normal working conditions for the tractor model on which the seat is fitted.
Rööbe peab vastama traktori­mudeli, millele katsetatav iste on kinnitatud, tavalistes töötingimustes kasutatavale rööpmele.
The wheelbase between the two axles fitted with the test tyres shall for Class C1 be less than 3,50 m and for Class C2 and Class C3 tyres be less than 5 m.
Vahekaugus sõiduki kahe telje vahel, millele on paigaldatud katserehvid, peab C1 klassi korral olema väiksem kui 3,50 m ning C2 klassi ja C3 klassi rehvide korral alla 5 m.
the wheelbase or the moment of inertia in relation to the rear-wheel axle is not more than the reference wheelbase or moment of inertia,
teljevahe või inertsimoment tagasilla suhtes ei ületa teljevahe või inertsimomendi võrdlusväärtust,
The wheelchair occupant restraint anchorages shall resist the static forces prescribed for occupant restraint anchorages in UNECE Regulation No 14-07, simultaneously with the static forces applied to the wheelchair tie-down anchorages as specified in point 3.2 of this Appendix.
Ratastooli kasutaja turvasüsteemi kinnituspunktid peavad suutma samaaegselt taluda kasutaja turvasüsteemi kinnituspunktidele suunatud UNECE eeskirjas nr 14-07 nimetatud staatilist jõudu ja ratastooli kinnituspunktidele suunatud selle lisa punktis 3.2 nimetatud staatilist jõudu.
The wheelchair occupant’s lower belt anchorages shall be located in accordance with UNECE Regulation No 14-07, paragraph 5.4.2.2, relative to Point P on the SWC, when placed in the travelling position designated by the manufacturer.
Ratastooli kasutaja alumise turvavöö kinnituspunktide asukoht peab olema UNECE eeskirja nr 14-07 punkti 5.4.2.2 kohane ja vastama asendusratastooli (SWC) punktile P, kui ratastool on tootja määratud sõiduasendis.
The wheels must be mounted in such a way that when they are in contact with the rotating test piece they rotate in opposite directions so as to exert, twice during each rotation of the test piece, a compressive and abrasive action along curved lines over an annular area of about 30 cm2.
Kettad peavad olema paigaldatud nii, et kui need on kontaktis pöörleva katsekehaga, pöörlevad nad vastassuunas, nii et katsekeha iga ringi jooksul tekib kahel korral surumistoime ja abrasiivne toime mööda ringjoont ringikujulisel pinnal suurusega ligikaudu 30 cm2.
The wheels must have a hardness of 72 ± 5 IRHD, as measured at four points equally spaced on the centre line of the abrading surface, the pressure being applied vertically along a diameter of the wheel and the readings being taken 10 seconds after full application of the pressure.
Kettad peavad olema kõvadusega 72 ± 5 IRHD, mõõdetuna võrdsete vahedega neljast punktist abrasiivpinna keskjoonel, kusjuures surve tekib vertikaalselt mööda ketta diameetrit ning näidud võetakse 10 sekundit pärast surve täielikku rakendamist.
The wheels shall be removed or set at a track width setting which ensures that no interference can occur with the protection structure during the tests.
Rattad eemaldatakse või reguleeritakse niisuguse rööpmelaiusega, mis välistab katsete ajal nende kokkupuute kaitsekonstruktsiooniga.
the wheels the alignment of which may be altered directly or indirectly in relation to that of the tractor in order to obtain a change in the direction of movement of the tractor,
rattad, mille suunangut traktori suhtes on võimalik otseselt või kaudselt muuta, et muutuks traktori liikumissuund,
The whistle-blowing mechanism referred to in point 4.8 could improve their effectiveness, at little cost to the public purse.
Rikkumistest teatamise võimalus, mida mainitakse punktis 4.8, võib suurendada nende asutuste tõhusust, toomata avalikule sektorile kaasa suuri kulusid.
The white goods sector in Europe still employs around 200,000 workers.
Euroopa suurte kodumasinate sektoris töötab ikka veel ligikaudu 200 000 töötajat.
The white goods sector in Europe still employs around 200 000 workers.
Euroopa suurte kodumasinate sektoris töötab ikka veel ligikaudu 200 000 töötajat.
The White Paper accepts that the repeal of the anti-trust immunity may lead to more concentration, i.e., mergers and acquisitions which in turn may entail a unilateral increase of market power or greater risk of collusion due to a reduction of market players (page 19 para. 73,74, Annex to the White Paper).
Valge raamat aktsepteerib, et monopolivastase immuniteedi kaotamine võib kaasa tuua suurema kontsentratsiooni, st ühinemisi ja omandamisi, mis omakorda võivad põhjustada turuvõimu ühepoolse kasvu või suurema salalepete riski tingituna ettevõtete arvu vähenemisest turul (lehekülg 19 lõige 73 ja 74, valge raamatu lisa).
The White Paper adopted by the European Commission on 12 May 2004 provides an overview of the important European debate following on from the publication of the Green Paper in 2003 and the many contributions it gave rise to, in particular from the European institutions and civil society.
Valges raamatus, mille Euroopa komisjon võttis vastu 12. mail 2004, tehakse kokkuvõte olulisest mõttevahetusest Euroopa tasandil, mis algas 2003. aasta rohelise raamatuga ja paljude arvamustega, mida selle kohta avaldasid eelkõige Euroopa institutsioonid ja kodanikuühiskond.
The White Paper advocates the promotion of a competitive and sustainable expansion of collective passenger transport based on optimised intermodality and market integration.
Valge raamatuga edendatakse optimeeritud ühendvedudel ja turuintegratsioonil põhineva ühistranspordi konkurentsivõimelist ja jätkusuutlikku laienemist.
The White Paper also aims at optimising the performance of multimodal logistic chains, including by making greater use of more energy-efficient modes.
Samuti on valges raamatus seatud eesmärgiks optimeerida mitmeliigiliste logistikasüsteemide toimimist, sh kasutada laialdasemalt ära ressursitõhusamaid transpordiliike.
The White Paper also announced a renewable energy strategy and action plan, highlighting the need to develop all renewable energy resources, create stable policy frameworks and improve planning regimes and electricity grid access for renewable energy.
Valges raamatus teatati ka taastuvenergia strateegia ja tegevuskava väljatöötamisest, milles tõstetakse esile vajadust arendada kõiki taastuvenergia allikaid, luua stabiilne poliitikaraamistik ning tõhustada süsteemide kavandamist ja parandada taastuvenergia juurdepääsu elektrivõrkudele.
The White Paper also sets out a strategy comprised of 40 initiatives to contribute to the achievement of these goals over the next ten years.
Samuti määratletakse valges raamatus strateegia, mis hõlmab 40 algatust, mille abil saavutada kõnealused eesmärgid järgmise kümne aasta jooksul.
The White Paper also underlines that sector-specific regulations should concentrate on “network industries such as telecommunications, postal services, transport and energy, which have a clear trans-European dimension”.
Valges raamatus rõhutatakse ka, et valdkonnaspetsiifiline reguleerimine peaks keskenduma „võrgutööstustele, näiteks sideteenused, postiteenused, transport ja energeetika, millel on selge üleeuroopaline mõõde”.
The White Paper and its background
Valge raamat ja selle taust
The White Paper and the extensive consultative work leading up to it form an integral part of the preparatory work for the responsible lending and borrowing initiative.
Valge raamat ja selle koostamiseks läbi viidud ulatuslikud konsultatsioonid on vastutustundlikku laenamist käsitleva algatuse ettevalmistustööde lahutamatu osa.
The White Paper announced a new ambition for youth and proposed a new cooperation framework for the EU in this field that was both ambitious, reflecting young people’s aspirations, and realistic, setting priorities and being mindful of the various levels of responsibility.
Valge raamat sõnastas uue noorsooga seotud eesmärgi ja pakkus Euroopa Liidule välja uue noorsooalase koostööraamistiku, mis on ühel ajal nii noorte ootustele vastavalt ambitsioonikas kui ka realistlik, määratledes prioriteedid ja arvestades erinevate pädevustasemetega.
The White Paper announced the Commission’s intention to assess the impact of, among other things, the policy options for pre-contractual information, credit databases, creditworthiness, the annual percentage rate of charge and advice.
Valges raamatus märkis komisjon, et kavatseb muu hulgas hinnata lepingueelse teabe, krediidiandmebaaside, krediidivõimelisuse, krediidi kulukuse aastamäära ja nõustamisega seotud poliitikavalikute mõju.