natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The transport cost will grow because of increased labour cost and oil price, congestion and infrastructure charges and tightening security demands.
Transpordikulud suurenevad, kuna tõusevad tööjõuga seotud kulud, naftahind, ummikutest tingitud ja infrastruktuuri kulud ning karmistuvad ohutusnõuded.
The transport document shall indicate:
Veodokumendil märgitakse:
The transport industries also face a number of environmental challenges, particularly the need to continually improve the environmental performance of their vehicles, planes, and ships.
Transporditööstuses tuleb lisaks lahendada arvukaid keskkonnaga seotud väljakutseid, eriti vajadus parandada toodetavate sõidukite, lennukite ja laevade keskkonnakaitse taset
The transport industry accounts for about 7% of European GDP and for around 5% of employment in the EU.
Transpordisektor toodab ligikaudu 7% Euroopa SKTst ja katab umbes 5% ELi tööhõivest.
The transport industry at large accounts for about 7% of GDP and for over 5% of total employment in the EU5.
Transporditööstus moodustab ligikaudu 7 % SKPst ja umbes 5 % ELi tööhõivest5.
The transport industry has changed.
Transpordisektor on muutunud.
The transport industry in itself represents an important part of the economy: in the EU it directly employs around 10 million people and accounts for about 5% of GDP.
Transpordisektor iseenesest on majanduse tähtis osa: ELis töötab kõnealuses tööstusharus ligikaudu kümme miljonit inimest ja selle osakaal SKPs on umbes 5 %.
The transport infrastructure shall comprise road, rail and inland waterway networks, motorways of the sea, seaports and inland waterway ports, airports and other interconnection points between modal networks.
Transpordi infrastruktuur koosneb maantee-, raudtee- ja siseveevõrkudest, mereteedest, mere- ja siseveesadamatest, lennujaamadestväljadest ning muudest transpordiliikide võrkude vahelistest ühenduspunktidest.
The transport infrastructures constituting the core network are indicated in the corresponding maps of the comprehensive network in Annex I.
Põhivõrku kuuluvad transporditaristud on esitatud I lisas asjaomastel üldvõrgu kaartidel.
The transport manager shall lose his or her good repute within the meaning of this Regulation if serious infringements or repeated infringements above a certain threshold among the infringements referred to in Article 6(1) are committed in the context of the transport activities which he or she manages.
Veokorraldaja kaotab oma hea maine käesoleva määruse tähenduses, kui tema juhitava veotegevuse käigus sooritatakse artikli 6 lõikes 1 osutatud tõsiseid või korduvaid rikkumisi üle teatava piirmäära.
The Transport Mix
Transpordiliikide kombinatsioon
The transport mode with the greatest electric potential is rail, whether for passengers or freight and whether international, national, regional or urban.
Elektrienergia kasutamisel on kõige suurema potentsiaaliga transpordiliik raudteetransport, sõltumata sellest, kas tegemist on reisijate- või kaubaveoga ning rahvusvahelise, riigisisese, piirkondliku või linnatranspordiga.
The transport model TRANSTOOLS5 has been used to generate additional quantitative input on possible indirect impacts, although not able to assess the direct relationship between the proposed actions and ITS deployment.
Võimalikele kaudsetele mõjudele kvantitatiivsete lisainfoallikate loomiseks kasutati transpordimudelit TRANSTOOLS5, kuigi selle abil ei saa hinnata kavandatavate meetmete ja intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõtmise vahelist otsest seost.
The transport modes covered by the guidelines are: road, rail and inland waterway networks, motorways of the sea, seaports and inland waterway ports, airports and other interconnection points between modal networks, as well as traffic management and navigation systems.
Suunised hõlmavad järgmisi transpordiliike: maantee-, raudtee- ja siseveevõrgud, meremagistraalid, mere- ja siseveesadamad, lennujaamad ning muud transpordiliikide võrkude vahelised ühenduspunktid, samuti liikluskorraldus- ja navigatsioonisüsteemid.
The transport modes in the scope of the guidelines are: road, rail and inland waterway networks, motorways of the sea, seaports and inland waterway ports, airports and other interconnection points between modal networks, as well as traffic management and navigation systems.
Suuniste reguleerimisalasse kuuluvad järgmised transpordivaldkonnad: maantee-, raudtee- ja siseveevõrgud, meremagistraalid, mere- ja siseveesadamad, lennujaamad ning muud transpordiliikide võrkude vahelised ühenduspunktid, samuti liikluskorraldus ja navigatsioonisüsteemid.
The transport network in the region was also particularly hard hit by the floods.
Samuti tekitas üleujutus eriti suuri kahjustusi piirkonna transpordivõrgule.
The transport network operators could include their practices for loss management (information transparency measures and compensating energy purchasing conditions) in their commitment programme drawn up in pursuance of Directive 2003/54/EC.
Transpordivõrgu operaatorid võiksid kaasata oma kahjukäsitluspraktika (teabe läbipaistvuse meetmed ja kompenseerivad energiaostutingimused) direktiivi 2003/54/EÜ täitmisel koostatud kohustuste programmi.
The transport network represents the most pressing investment gap.
Kõige pakilisem vajadus investeeringute järele on transpordivõrgustikus.
The transport networks in Croatia, agreed in accordance with TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) and REBIS (Regional Balkans Infrastructure Study) were constructed around the framework of pan-European corridors.
Horvaatias rajati transpordivõrgud kooskõlas TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment – transpordiinfrastruktuuri vajaduste hindamine) ja REBISiga (Regional Balkans Infrastructure Study – Balkani piirkonna infrastruktuuri uurimus) lähtuvalt üleeuroopalise tähtsusega transpordikoridoridest.
The transport networks in the beneficiary countries, agreed in accordance with TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment), are constructed around the framework of pan-European transport corridors.
Kooskõlas TINAga (Transport Infrastructure Needs Assessment – Transpordiinafrastruktuuride alaste vajaduste hindamine) ehitatakse üleeuroopalise tähtsusega transpordikoridoride ümbrusse transpordivõrke.
The transport networks in the beneficiary countries, agreed in accordance with TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment), were constructed around the framework of pan-European corridors.
Kooskõlas TINAga (Transport Infrastructure Needs Assessment – transpordiinfrastruktuuride vajaduste hindamine) ehitati abisaajariikides üleeuroopalise tähtsusega transpordikoridoride ümbrusse transpordivõrgud.
The transport networks in the beneficiary countries, in the case of Bulgaria and Romania, agreed in accordance with TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment), were constructed around the framework of pan-European corridors.
Abisaajariikides, antud juhul Bulgaarias ja Rumeenias, rajati transpordivõrgud kooskõlas TINAga (Transport Infrastructure Needs Assessment – transpordiinfrastruktuuri vajaduste hindamine) üleeuroopalise tähtsusega transpordikoridoride ümbrusesse.
The transport networks in the beneficiary countries, in the case of Bulgaria and Romania, agreed in accordance with TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment), were constructed around the framework of pan-European corridors.
Abisaajariikides, käesoleval juhul Bulgaarias ja Rumeenias, rajati transpordivõrgud kooskõlas TINAga (Transport Infrastructure Needs Assessment – transpordiinfrastruktuuri vajaduste hindamine) üleeuroopalise tähtsusega transpordikoridoride ümbrusesse.
The transport of cash to the NBS will be always accompanied by the State police.
Riigipolitsei hakkab eskortima sularahavedu Slovakkia riigipanka.
The transport of dangerous goods between Community territory and third countries shall be authorised insofar as it complies with the requirements of ADR, RID or ADN.
Ohtlike kaupade veoks ühenduse territooriumi ja kolmandate riikide vahel antakse luba juhul, kui vedu vastab ADRi, RIDi või ADNi tingimustele.
The transport of dangerous goods is restricted, costly and complicated at sea due to the overlap between bodies of technical legislation, and often sea transport is not an option and goods are transferred by land.
Ohtlike kaupade vedu meritsi on piiratud, kulukas ja keeruline tehniliste õigusaktide kattuvuse tõttu ning sageli ei ole meretransport arvestatav valikuvõimalus ja kaupasid veetakse maitsi.
the transport of dangerous substances and intermediate temporary storage by road, rail, internal waterways, sea or air, outside the establishments covered by this Directive, including loading and unloading and transport to and from another means of transport at docks, wharves or marshalling yards;
ohtlike ainete vedu ja ajutine vaheladustamine maanteel, raudteedel, siseveekogudel, merel või õhus väljaspool käesoleva direktiiviga hõlmatud käitisi, kaasa arvatud laadimine, lossimine ja vedu muudesse transpordivahenditesse ja neist välja dokkides, kaidel ja sorteerimisjaamades;
the transport of dangerous substances in pipelines, including pumping stations, outside establishments covered by this Directive;
ohtlike ainete torujuhtmetransport, kaasa arvatud pumbajaamad, väljaspool käesoleva direktiiviga hõlmatud käitisi;
The transport of electricity involves losses of up to 10% of the electricity produced ( up to 2% by transmission, 8% in distribution).
Elektritranspordiga kaasneb toodetud elektrist kuni 10% kaotsiminek (ülekandmise käigus kuni 2%, jaotuse käigus kuni 8%).
The transport of food for humans and animal feedingstuffs at the same time as domestic hazardous waste is prohibited.
Toiduainete ja loomasööda vedu koos ohtlike majapidamisjäätmetega on keelatud.
The transport of freight, ranging from raw materials to finished goods, is essential to economic activity and to the quality of life in the EU.
Kaubaveoteenus hõlmab nii toormaterjalide kui ka valmistoodete vedu ning on oluline ELi majandusele ja elukvaliteedile.
The transport of goods by sea can be sub-divided depending on type of load:
Kaupade transporti meritsi võib liigitada sõltuvalt lasti tüübist:
The transport of goods where the place of departure and the place of arrival are situated within the territory of the same Member State shall be treated as intra-Community transport of goods where such transport is directly linked to the transport of goods where the place of departure and the place of arrival are situated within the territories of two different Member States.
Kaubavedu, mille puhul veo lähte- ja sihtkoht asuvad sama liikmesriigi territooriumil, käsitletakse ühendusesisese kaubaveona, kui selline vedu on vahetult seotud kaubaveoga, mille puhul veo lähte- ja sihtkoht asuvad kahe erineva liikmesriigi territooriumil.
the transport of natural mineral water in containers other than those authorised for distribution to the ultimate consumer shall bei prohibited.
loodusliku mineraalvee vedu lõpptarbijale muudes kui turustamiseks lubatud mahutites on keelatud.
The transport of people with very severely limited mobility or of numerous passengers with reduced mobility on the same flight might conflict with duly established safety requirements.
Raske liikumispuudega inimeste vedu või mitme liikumispuudega reisija vedu samal lennul võib olla vastuolus nõuetekohaselt kehtestatud ohutusnõuetega.
The transport of pressure equipment, e. g. tanks, receptacles, drums and cylinders, constitutes an important area of the transport of dangerous goods.
Surveseadmete, nt mahutite, tsisternide, trumlite ja balloonide transport on ohtlike kaupade veo oluline valdkond.
The transport of staff to and from the airport can be a significant car trip generator, alternative options should be encouraged like staff busses, car sharing, staggered shift patterns avoiding peak times and cycling.
Personali transport lennujaama ja tagasi tekitab olulist vajadust autotranspordi järele, tuleks soodustada alternatiivseid valikuid, nagu firmabussid, kaasassõidu võimalus, tipptunde vältivad osaliselt kattuvad vahetused ja jalgrattaga liiklemine.
The transport of staff to and from the airport can be a significant car trip generator, alternative options should be encouraged like staff busses, car sharing, staggered shift patterns avoiding peak times and if feasible, cycling for the airport's staff.
Personali transport lennujaama ja tagasi tekitab olulist vajadust autotranspordi järele, tuleks soodustada alternatiivseid valikuid, nagu firmabussid, kaasassõidu võimalus, tipptunde vältivad osaliselt kattuvad vahetused ja kui võimalik, jalgrattaga liiklemine lennujaama personalile..
The transport of workers on mechanically driven mobile work equipment is authorised only where safe facilities are provided to this effect.
Töötajate vedamine mehaanilise ajamiga liikuval töövahendil on lubatud ainult selleks ette nähtud ohutus kohas.
The transport policy principle emphasised by the Committee in the past1 - that the internalisation of external costs must not lead to distortions of competition between the various modes of transport - remains as relevant as ever.
Komitee on ka eelnevalt kinnitanud transpordipoliitilist lähtepunkti1, et väliskulude sisestamine ei tohi endaga kaasa tuua konkurentsimoonutusi eri transpordiliikide jaoks ja loomulikult lähtub komitee sellest seisukohast ka edaspidi.
The transport policy toolbox needs to evolve to take into account the experience gained and to reflect the evolving industrial, political and international environment.
Saadud kogemuste arvesse võtmiseks ja kujuneva tööstus-, poliitilise ning rahvusvahelise keskkonna arengu kajastamiseks tuleb edasi arendada transpordipoliitika meetmeid.
The Transport Programme Committee and the National States Representatives Group will be the two main external reviewing bodies.
Kaks peamist välist järelevalveasutust on transpordi programmikomitee ja riikide esindajate rühm.
The Transport Research Laboratory in the UK (TRL).
Suurbritannia transpordiuuringute labor (TRL).
The transport sector accounts for around 30 % of final energy demand43 in the EU.
Transpordisektori tarbimine moodustab umbes 30 % energia lõppnõudlusest43 ELis.
The transport sector has been identified as one of the priorities of the EuroMed partnership.
Transpordivaldkond märgiti ära kui üks Euroopa – Vahemere piirkonna partnerluse prioriteetidest.
The transport sector has not yet fully taken on board the implications of the reductions in levels of greenhouse gases that will be needed to deliver the 2020 targets currently being proposed by the European Union and still less of the much larger reductions that will be needed by 2050 and beyond.
Transpordisektoris ei ole veel täielikult arvesse võetud mõjusid, mis tekivad kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamisel, mis tuleb saavutada Euroopa Liidu hiljuti välja pakutud 2020. aasta eesmärkide elluviimiseks; ning veelgi vähem on arvestatud märgatavalt suurema vähendamisega, mis tuleb saavutada 2005. aastaks ja hiljem.
The transport sector is an important source of employment for the European Union.
Transpordisektor on Euroopa Liidu tähtis tööhõivesektor
The transport sector is increasingly international.
Transpordisektor on järjest enam rahvusvaheline.
The transport sector is inherently international.
Transpordisektor on oma olemuselt rahvusvaheline.
The transport sector is particularly problematic as regards CO2 emission targets.
Transpordisektor on süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise eesmärkide saavutamise seisukohalt eriti problemaatiline.
The transport sector is therefore going to experience radical change, affecting all areas of life and society.
Transpordisektor seisab seetõttu silmitsi radikaalsete muutustega, mis hõlmavad kõiki elu- ja ühiskonna valdkondi.
The transport sector must aim to meet the needs of young workers and women for a better work-life balance.
Transpordisektor peab püüdma paremini rahuldada noorte töötajate ja naiste vajadusi töö ja eraelu paremal tasakaalustamisel.
The transport sector plays a central role in the European economy and as such accounts for almost 20% of total primary energy consumption.
Transpordisektoril on Euroopa majanduses keskne roll ja selle arvele langeb peaaegu 20% kogu primaarenergia tarbimisest.
The transport sector remains relatively energy-intensive (using twice as much transport fuel per unit of GDP than the average EU Member State).39 Motorisation levels are increasing, while new passenger cars are among the most polluting in the EU (150.1 g of CO2/km compared with the EU average of 132.2 g/km).
Transpordisektor on endiselt suhteliselt energiamahukas (tarbides ELi keskmisest kaks korda rohkem transpordikütust SKP ühiku kohta).39 Sõiduautode arv kasvab ja uued sõiduautod on ELis ühed kõige suurema heitega (150,1 g CO2/km, võrreldes ELi keskmisega 132,2 g/km).
The transport sector will face a number of challenges in the near future, such as scarcity of petrol resources and the possible increase in petrol prices, the need for progress in terms of energy efficiency, the requirement to contribute towards fighting climate change and the shift to a low carbon economy, as well as the aging of the population with its impact on availability of qualified personnel on the one hand and different mobility needs on the other hand.
Lähemas tulevikus ootab transpordisektorit ees mitu väljakutset: nt mootorikütuse varude nappus ja kütusehinna võimalik tõus, vajadus saavutada edu energiatõhususe alal, nõue panustada võitlusse kliimamuutuste vastu ja üleminek vähese CO2-heitega majandusele, samuti elanikkonna vananemine ja selle mõju kvalifitseeritud töötajate kättesaadavusele ühelt poolt ja erinevate liikumisvajaduste järele teiselt poolt.
The transport sector will have to make significant contribution to the reduction effort.
Selleks tuleb transpordisektoris heidet märkimisväärselt vähendada.
The Transport sub-programme is geared to developing integrated, "green", "smart" and safe pan-European transport systems and modes.
Transpordi osaprogrammi eesmärgiks on integreeritud, keskkonnasõbralike, intelligentsete ja turvaliste kogu Euroopat hõlmavate transpordisüsteemide ja transpordivahendite arendamine.
The transport system has provided Europe a high degree of mobility with an ever increasing performance in terms of speed, comfort, safety and convenience.
Euroopa transpordisüsteem on taganud parema liikuvuse ning arvestanud pidevalt suurenevate vajadustega, mis on seotud kiiruse, mugavuse, ohutuse ja sobivusega.
The transport system in Greece could be modernised by:
Kreeka transpordisüsteemi saaks moderniseerida järgmiselt:
The transport system involves complex interactions among political, economic, social and technical factors.
Transpordisüsteemi iseloomustab poliitiliste, majanduslike, sotsiaalsete ja tehniliste tegurite keerukas vastastikmõju.
The transport system will experience substantial changes due to further market opening and innovation.
Transpordisüsteemile saavad osaks põhjalikud muutused turgude edasise avanemise ja uuenduste tõttu.
The transport system would particularly benefit from better price signals.
Transpordisüsteemi jaoks oleksid paremad hinnasignaalid eriti kasulikud.
The transport systems of the eastern and western parts of Europe must be united to fully reflect the transport needs of almost the whole continent and our 500 million citizens.
Ida- ja Lääne-Euroopa transpordisüsteemid on vaja ühendada nii, et need kajastaksid täielikult peaaegu kogu meie mandri ja 500 miljoni elaniku transpordivajadusi.
The transport undertaking shall also give copies of downloaded data from the driver cards to the drivers concerned who request them and the printed paper versions of these copies.
Lisaks sellele väljastab veoettevõtja asjaomastele juhtidele nende nõudmisel juhikaartidelt allalaaditud andmete koopiad ja koopiate paberkandjal väljatrükid.
The transport undertaking shall issue a sufficient number of record sheets to drivers of vehicles fitted with the recording equipment referred to in Annex I taking into account the fact that these sheets are personal in character, the length of the period of service and the possible need to replace sheets which are damaged, or have been taken by an authorised inspecting officer.
Veoettevõtja annab selliste sõidukite, millele on paigaldatud I lisas viidatud sõidumeerik, juhtidele piisava arvu salvestuslehti, pidades silmas lehtede isiklikku olemust, tööaja pikkust ning võimalikku kohustust asendada need lehed, mis on rikutud või mille on volitatud kontrolliametnik ära võtnud.
The transport undertaking shall issue to drivers only record sheets of an approved model suitable for use in the equipment installed in the vehicle.
Veoettevõtja annab juhtidele ainult tüübikinnituse saanud mudeli puhul ette nähtud salvestuslehed, mis sobivad kasutamiseks sõidukile paigaldatud sõidumeerikus.
The transport undertaking shall keep record sheets and printouts, whenever printouts have been made to comply with Article 31, in chronological order and in a legible form for at least a year after their use and shall give copies to the drivers concerned who request them.
Veoettevõtja säilitab salvestuslehed ja väljatrükid – kui need on artikli 31 kohaselt olemas – kronoloogilises järjekorras ja loetaval kujul vähemalt aasta pärast nende kasutamist ning väljastab asjaomastele juhtidele nende taotluse korral koopiad.
The transport undertaking, the vehicle owner and the drivers shall ensure the correct functioning and proper use of the recording equipment and the driver card where a driver is required to drive a vehicle fitted with the recording equipment referred to in Annex IB .
Veoettevõtja, sõiduki omanik ja juhid tagavad sõidumeeriku ja juhikaardi korrakohase toimimise ning nõuetekohase kasutamise, kui juht peab sõitma IB lisas viidatud sõidumeerikuga varustatud sõidukiga.
The transport unit must be marked like a tanker vehicle with the relevant substance.
Veoühik tuleb märgistada samal viisil nagu asjaomast ainet vedav paaksõiduk.
The Transport White Paper adopted in 20011 proposed the target of halving the number of road fatalities by 2010.
aastal vastuvõetud transpordipoliitika valges raamatus1 seati eesmärgiks vähendada aastaks 2010 liikluses hukkunute arvu poole võrra.
The Transport White Paper17 established a goal to reduce the greenhouse gas emissions from the transport sector by 60% by 2050 compared to 1990 and by around 20% by 2030 compared to emissions in 2008.
Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava käsitlevas valges raamatus17 määrati kindlaks eesmärk, mille kohaselt tuleb 2050. aastaks heidet vähendada vähemalt 60 % võrreldes 1990. aasta tasemega ning 2030. aastaks peab heidet vähendama ligikaudu 20 % võrreldes 2008. aasta tasemega.
The Transport White Paper24 puts forward a wide range of options for pursing the required holistic transport policy.
Transporti käsitlev valge raamat24 pakub laialdast valikut võimalusi vajaliku tervikliku transpordipoliitika kokkupanemiseks.
the transport, loading on to and unloading from the aircraft of food and beverages.
toidu ja jookide transport, õhusõidukile laadimine ja sealt mahalaadimine.
The transport-energy pair is becoming the fourth exclusion factor, alongside housing, employment and wages.
Transpordi ja energeetika tervikvaldkond on muutunud eluaseme, tööhõive ja palgataseme järel neljandaks tõrjutust põhjustavaks faktoriks.
The transport-related envelope under the European Structural and Investment Funds totals EUR 70 billion, which includes EUR 39 billion for supporting the move towards low-emission mobility.
Euroopa struktuuri- ja investeerimisfondidel on transpordi jaoks vahendeid kokku 70 miljardit eurot, millest 39 miljardit eurot on ette nähtud vähese heitega liikuvusele ülemineku toetamiseks.
the transportable pressure equipment for which the body claims to be competent;
transporditavate surveseadmete kirjelduse, millega tegelemiseks ta väidab end pädev olevat;