natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Safer Internet Programme has set up a network of hotlines whose goal is to collect information and to ensure coverage and exchange of reports on the major types of illegal content online.
Turvalisema Interneti programmiga on loodud vihjeliinide võrgustik, et koguda teavet võrgus leviva ebaseadusliku sisuga materjali peamiste liikide kohta ning tagada, et sellise materjali kohta edastatud teateid uuritakse ja vahetatakse.
The SafeSeaNet systems established at national and Community levels should facilitate the reception, exchange and distribution of information between Member States’ information systems on maritime activity.
Riiklikul ja ühenduse tasandil käivitatud süsteem SafeSeaNet peaks aitama hõlbustada teabe vastuvõtmist, vahetust ja levitamist liikmesriikide merendusalaste teabesüsteemide vahel.
The safety analysis for planned cableway installations should take into account the constraints linked to the operation of cableway installations, albeit not in such a way as to jeopardise the principle of free movement of goods for subsystems and safety components or the safety of the cableway installations themselves.
Planeeritud köistee ohutusanalüüsis tuleks võtta arvesse köisteede käitamisega seotud piiranguid, kuigi mitte sellisel moel, et see ohustaks alamsüsteemide ja ohutusseadiste puhul kaupade vaba liikumise põhimõtet või köisteede endi ohutust.
The safety analysis required according to Article 8 for every cableway installation shall take into account every mode of operation envisaged.
Iga köistee puhul artikli 8 alusel nõutud ohutusanalüüsis võetakse arvesse iga ettenähtud kasutusrežiimi.
The safety analysis shall also cover the safety devices and their effect on the cableway installation and related subsystems that they bring into action so that either:
Ohutusanalüüsis käsitletakse ka ohutusseadmeid ja nende mõju köisteele ning sellega seotud alamsüsteemidele, mille toimimise eesmärk on, et:
The safety and efficiency of systems – which are invisible to the retail investor – are fundamental to the life of the securities markets.
Süsteemide ohutus ja tõhusus – mis jaeinvestorile jäävad nähtamatuks – on väärtpaberiturgude elus põhjapaneva tähtsusega.
The safety and efficiency of systems – which are invisible to the retail investor – are fundamental to the life of the securities markets.
Süsteemide ohutus ja tõhusus, mis jäävad jaeinvestorile nähtamatuks, on väärtpaberiturgude arengus põhjapaneva tähtsusega.
the safety and environmental performance of offshore oil and gas operations in their jurisdiction.
nende jurisdiktsiooni all toimuvate avamere nafta- ja gaasiammutamise ohutus ja keskkonnatoime.
The safety and equal treatment of women must be basic conditions and minimum requirements for all countries that are, or wish to become, EU members.
Naiste turvalisus ja võrdne kohtlemine peavad olema põhitingimused ja kujutama endast miinimumnõudeid kõigile riikidele, kes kuuluvad Euroopa Liitu või soovivad selle liikmeks saada.
The safety and equal treatment of women, which are inherent fundamental human rights, must be basic conditions and minimum requirements for all countries that are, or wish to become, EU members.
Naiste turvalisus ja võrdne kohtlemine, mis kuuluvad peamiste inimõiguste hulka, peavad olema põhitingimused ja kujutama endast miinimumnõudeid kõigile riikidele, kes kuuluvad Euroopa Liitu või soovivad selle liikmeks saada.
The safety and health plan should cover safe working methods to be used on the site and must be updated if necessary.
Ohutuse ja tervisekaitse kava peaks hõlmama ehitusplatsil kasutatavaid ohutuid töömeetodeid ning seda tuleb vajaduse korral ajakohastada.
The safety and pollution prevention performance records of the organisations shall be derived from the data produced by the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control and/or by similar schemes.
Organisatsioonide tegevust ohutuse ja reostuse vältimise vallas hinnatakse andmete põhjal, mis on saadud sadamariigi kontrolli käsitleva vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi ja/või muude sarnaste vahendite abil.
The safety and security challenges have been identified as cross border crime, maritime safety and security, major emergencies at sea and on land.
Ohutuse ja julgeolekuga seotud probleemid on piiriülene kuritegevus, meresõiduohutus ja –turvalisus, suured õnnetused merel ja maismaal.
The safety and security of oil and gas transport also benefit from the positioning functions of GNSS.
GNSSi positsioneerimise funktsioon toetab ka nafta- ja gaasitranspordi ohutust ja julgeolekut.
The safety and security of transport across all modes has increased.
Ohutus ja turvalisus on paranenud kõikide transpordiliikide lõikes.
the safety assessment aspects provided for in Article 3 of the directive;
direktiivi artiklis 3 sisalduva ohutuse hindamise aspektide osas;
The safety assessment of leased aircraft from third countries is not pursued with the same rigour in all Member States, creating concerns about safety levels.
Kolmandatest riikidest renditavate õhusõidukite ohutushindamist ei viida liikmesriikides läbi samasuguse rangusega ning see tekitab muret seoses ohutustasemetega.
The safety assessment of the cosmetic product is based on the toxicological profile of its ingredients.
Kosmeetikatoote ohutushinnang põhineb selle koostisainete toksikoloogilisel kirjeldusel.
The safety assessment of the cosmetic product is based on the toxicological profile of its ingredients.
Kosmeetikatoote ohutushinnang põhineb selle koostisainete toksikoloogilisele kirjeldusel.
The safety assessment should be carried out by EFSA, and the authorisation decision taken by comitology procedure, combined with time limits to be respected.
Ohutushindamise peaks läbi viima Euroopa Toiduohutusamet ning lubade andmine tuleks otsustada komiteemenetlusega, ühendatult tähtaegadega, mida tuleb järgida.
The safety assessment to be carried out in accordance with Decision 2003/33/EC for storage in an underground salt mine adapted for waste storage shall cover in particular the additional risks arising from the nature and long-term behaviour of the metallic mercury and its containment.
Otsusega 2003/33/EÜ ette nähtud ladustamise ohutuse hindamine jäätmete ladustamiseks kohandatud maa-aluses soolakaevanduses hõlmab eelkõige metallilise elavhõbeda omadustest ja mõju pikaajalisusest ning kontrolli all hoidmisest tulenevaid täiendavaid riske.
The safety authorities of the Member States consider that respect of such a timetable could, in certain cases, compel them to grant an authorization which would not be in conformity with their technical assessment of the safety of a disposal site.
Liikmesriikide ohutusametid leiavad, et sellise ajakava järgimine võib neilt teatavatel juhtudel nõuda loa andmist, mis ei oleks vastavuses nende tehnilise hinnanguga lõppladustamiskoha ohutusele.
The safety authorities of the Member States involved with the freight corridor should cooperate in order to guarantee the implementation of these agreements.
Kaubaveokoridoriga seotud liikmesriikide ohutusasutused peaksid tegema koostööd nende kokkulepete täitmise tagamiseks.
The safety authority may ask for additional information to be supplied, for risk analyses to be carried out or for tests to be conducted on the network in order to verify that the information referred to in paragraph 2(c) and (d) complies with the national rules in force as notified to the Commission pursuant to Article 8 of the present Directive or to Article 16 of Directive .../../EC [Directive on the interoperability of the rail system].
Ohutusasutus võib nõuda lisateabe esitamist, riskianalüüsi tegemist või võrgustikus teostatud katseid, et kontrollida lõike 2 punktides c ja d sätestatud teabe vastavust kehtivatele siseriiklikele eeskirjadele, nagu on sätestanud komisjon käesoleva direktiivi artiklis 8 või direktiivi …/../EÜ artiklis 16 [raudteevõrgustiku koostalitusvõime direktiiv].
The safety authority shall define, in agreement with the applicant, the scope and content of the additional information, the risk analyses or the tests requested.
Ohutusasutus määrab koos taotlejaga lisateabe ulatuse ja sisu, riskianalüüsi või nõutud katseid.
The safety authority shall then have a month to confirm or reverse its decision.
Seega on ohutusasutusel üks kuu oma otsuse kinnitamiseks või tühistamiseks.
The safety case and supporting safety assessment shall demonstrate the level of protection provided and shall provide assurance to the competent regulatory authority and other interested parties that safety requirements will be met.
Ohutustoimikus ja selle juurde kuuluvas ohutushinnangus näidatakse pakutava kaitse tase ning esitatakse pädevale reguleerivale asutusele ja muudele osalistele kinnitused, et ohutusnõuded on täidetud.
The safety case should include the findings of the safety assessment and information on the robustness and reliability of the safety assessment and the assumptions made therein.
Ohutustoimikus peaksid olema esitatud ohutushindamise tulemused ja teave ohutuse hindamise ja selle juures kasutatud eelduste kindluse ja usaldatavuse kohta.
The safety components shall be designed and constructed and be usable in such a way as to ensure that, in every case, their own operational integrity and/or the safety of the cableway installation is ensured, as defined in the safety analysis in Annex III, so that their failure is highly improbable and with an adequate safety margin.
Ohutusseadised peavad olema projekteeritud ja ehitatud ning neid peab saama kasutada nii, et igal juhul on tagatud nende töökindlus ja/või köistee ohutus, nagu on osutatud III lisas ettenähtud ohutusanalüüsis, ja et nende rike oleks äärmiselt ebatõenäoline ning piisava ohutusvaruga.
The safety conditions of offshore oil and gas extraction are being reviewed by the Commission in the light of the Deepwater Horizon accident, with the aim of introducing stringent measures from prevention to response and liability issues which will guarantee the highest level of protection throughout the EU and the rest of the world.
Komisjon vaatab Deepwater Horizoni õnnetuse taustal läbi avamerel asuvate nafta- ja gaasirajatiste ohutusnõuded, et muuta neid kogu sekkumisahela ulatuses (alates ennetusmeetmetest kuni õnnetustele reageerimiseni) rangemaks ning täpsustada vastustust, tagades, et kogu ELis ja mujal maailmas oleks ohutus kõige kõrgemal võimalikul tasemel.
the Safety Data Sheet Directive (91/155/EEC).
ohutuskaartide direktiiv (91/155/EMÜ).
The Safety Data Sheet Directive ensures that suppliers of substances and preparations provide information about the hazards of their chemicals and guidance on safe use to professional customers.
Ohutuskaartide direktiiviga tagatakse, et ainete ja valmististe tarnijad annavad professionaalsetele kasutajatele teavet kemikaalidega seotud ohtude kohta ja juhiseid nende ohutuks kasutamiseks.
the Safety Data Sheet Directive (91/155/EEC)8.
ohutuskaartide direktiiv (91/155/EMÜ)8.
The safety data sheet may be supplied on paper or electronically, provided that the addressee has the necessary means of accessing it.
Ohutuskaart võidakse esitada paberil või elektrooniliselt, tingimusel et adressaadil on vajalikud vahendid sellele juurdepääsemiseks.
The safety distance is measured from those points which may be reached to actuate, service and inspect the tractor, and also from ground level.
Ohutut kaugust mõõdetakse nendest kohtadest, milleni võib inimene ulatuda traktori käivitamisel, hooldamisel ja kontrollimisel ning samuti maapinna tasandilt.
the safety distance must be at least 15 m.
ohutu kaugus on vähemalt 15 m.
the safety distance must be at least 1 m.
ohutu kaugus on vähemalt 1 m.
the safety distance must be at least 8 m.
ohutu kaugus on vähemalt 8 m.
The safety documentation shall be used for assessment of the potential risks which may result from the exposure of human beings to the veterinary medicinal product, for example during its administration to the animal.
Ohutust käsitlevaid dokumente kasutatakse võimalike ohtude hindamiseks, mis tulenevad inimeste kokkupuutest asjaomase veterinaarravimiga, näiteks ravimi manustamisel loomale.
The safety documentation shall include an assessment of:
Ohutust käsitlevates dokumentides esitatakse hinnang järgmiste ohtude kohta:
The safety documentation shall show that mathematical and statistical procedures have been used in designing the pre-clinical studies and clinical trials and in evaluating the results.
Ohutust käsitlevate dokumentidega tõendatakse, et eelkliiniliste ja kliiniliste uuringute kavandamisel ja tulemuste hindamisel on kasutatud matemaatilisi ja statistilisi meetodeid.
The safety features referred to in point (o) of Article 54 shall allow wholesale distributors or pharmacists or persons authorised or entitled to supply medicinal products to the public to perform all of the following:
Artikli 54 punktis o nimetatud turvaelemendid võimaldavad hulgimüüjatel või apteekritel või isikutel, kes on volitatud müüma ravimeid üldsusele või kellel on sellekohane õigus, teostada kõiki järgmisi toiminguid:
The safety features referred to in point (o) of Article 54 shall not be partly or fully removed or covered-up, unless the following conditions are fulfilled:
Artikli 54 punktis o nimetatud turvaelemendid ei tohi olla osaliselt või täielikult eemaldatud või kaetud, välja arvatud juhul, kui järgmised tingimused on täidetud:
The safety gains of higher wet grip levels going beyond the minimum requirement are difficult to assess.
On raske hinnata, mil määral miinimumnõuetest paremad märghaardumise näitajad suurendavad ohutuse taset.
The safety impact assessment shall indicate the road safety considerations which have led to the choice of the proposed solution.
Ohutusele avalduva mõju hinnangus selgitatakse ohutuskaalutlusi, mille põhjal pakutud lahendus valiti.
The safety investigation authorities participating in the work of the Network shall exchange any information available to them in the context of the application of this Regulation and shall take necessary measures to ensure appropriate confidentiality of such information, in accordance with the applicable national or Community legislation.
Võrgustiku töös osalevad lennuõnnetuste uurimisorganid vahetavad omavahel mis tahes neile kättesaadavat teavet, mis on asjakohane käesoleva määruse kohaldamisel, ning võtavad vajalikke meetmeid sellise teabe konfidentsiaalsuse nõuetekohaseks tagamiseks vastavalt kehtivatele riiklikele või ühenduse õigusaktidele.
The safety investigation authority shall be functionally independent in particular of aviation authorities responsible for airworthiness, certification, flight operation, maintenance, licensing, air traffic control or airport operation and, in general, of any other party whose interests could conflict with the task entrusted to the safety investigation authority or influence its objectivity.
Lennuõnnetuste uurimisorgan on oma tegevuses sõltumatu eelkõige riiklikest lennundusasutustest, kes vastutavad lennukõlblikkuse, sertifitseerimise, lennutegevuse, hoolduse, litsentsimise, lennuliikluse juhtimise või lennujaamade käitamise eest, ja üldisemalt kõikidest isikutest, kelle huvid võiksid olla vastuolus lennuõnnetuste uurimisorganile usaldatud ülesandega või mõjutada tema objektiivsust.
The safety investigation authority shall be given the means required to carry out its responsibilities independently and shall be able to obtain sufficient resources to do so.
Lennuõnnetuste uurimisorganile tuleb tagada tingimused oma kohustuste sõltumatuks täitmiseks ja selleks peab ta saama piisavalt vahendeid.
The safety investigation authority shall forward a copy of the reports and the safety recommendations as soon as possible to the Commission and EASA, except if they are publicly available through electronic means, in which case the safety investigation authority shall only notify them accordingly.
Lennuõnnetuste uurimisorgan edastab aruannete koopiad ja lennuohutusalased soovitused võimalikult kiiresti komisjonile ja Euroopa Lennundusohutusametile, välja arvatud juhul, kui need on avalikkusele elektroonilisel teel kättesaadavad, millisel juhul annab lennuõnnetuste uurimisorgan teada nende kättesaadavusest.
The safety investigation authority shall make public the final report in the shortest possible time and if possible within twelve months of the date of the accident at the latest.
Lennuõnnetuste uurimisorgan avalikustab lõpparuande võimalikult lühikese aja jooksul, võimaluse korral hiljemalt 12 kuu jooksul alates õnnetuse toimumise kuupäevast.
The safety investigation authority shall notify without delay the Commission, EASA and the Member States concerned of the occurrence of all accidents and serious incidents of which it has been notified.
Lennuõnnetuste uurimisorgan peab viivitamata teavitama komisjoni, Euroopa Lennundusohutusametit ja asjaomaseid liikmesriike kõikidest talle teatatud lennuõnnetustest või rasketest lennuintsidentidest.
The safety investigation authority shall, in the performance of its duties, neither seek nor take instructions from anybody and shall have unrestricted authority over the conduct of the safety investigations.
Oma ülesannete täitmisel ei küsi lennuõnnetuste uurimisorgan kelleltki juhiseid ega võta neid ka vastu ning tal on piiramatud volitused ohutusalaste uurimiste läbiviimisel.
The safety management and control measures to be implemented in a nuclear installation must be proposed by the licence holder and submitted to the regulatory body for approval.
Tuumaseadmete suhtes rakendatavad ohutuse juhtimise ja kontrolli meetmed peab välja pakkuma loaomanik ning esitama need reguleerivale asutusele kinnitamiseks.
the safety management system shall be proportionate to the hazards, industrial activities and complexity of the organisation in the establishment and be based on assessment of the risks.
ohutuse juhtimise süsteem vastab võimaliku ohu suurusele, ettevõtte tootmistegevusele ja organisatsiooni keerukusele ning tugineb ohtude hinnangule.
The safety management system shall include but not be limited to:
Ohutuse juhtimise süsteem peab hõlmama muu hulgas järgmist:
the safety management system should be integrated within the overall management system for the operator and shall include organisational structure, responsibilities, practices, procedures, processes and resources for determining and implementing the major hazards policy.
ohutuse juhtimise süsteem tuleks integreerida käitaja üldisesse juhtimissüsteemi ning see peab hõlmab organisatsioonilist struktuuri, vastutusi, tavasid, protseduure, protsesse ja ressursse suurõnnetusohu poliitika kindlaksmääramiseks ja rakendamiseks.
The safety margin for reaching above a barrier is:
Ohutu kaugus üle piirde sirutumise puhul on:
The safety margin shown in Table 2 below must, at the minimum, be maintained if the part of the body concerned is not to reach a dangerous point.
Selleks, et asjaomane kehaosa ei ulatuks ohtliku kohani, tuleb pidada kinni vähemalt tabelis 2 esitatud ohutust kaugusest.
The safety margins are not considered to have been maintained until one is satisfied that part of the body may quite definitely not advance or penetrate further.
Ohutut kaugust käsitatakse järgituna alles siis, kui on tehtud kindlaks, et asjaomane kehaosa ei saa enam liikuda ega tungida lähemale ohtlikule kohale.
The safety measures and controls to be implemented in a nuclear installation shall be decided only by the regulatory body and applied by the licence holder.
Tuumaseadme suhtes rakendatavate ohutusmeetmete ja kontrollide üle otsustab üksnes reguleeriv asutus ja neid rakendab ainult loaomanik.
The safety measures and controls to be implemented in a nuclear installation shall be decided solely by the regulatory body and the licence holder.
Tuumarajatises rakendatavate ohutusmeetmete ja kontrollide üle otsustavad üksnes reguleeriv organ ja litsentsiomanik.
the safety measures, including provisions for risk minimisation measures, monitoring, safety reporting, and the safety plan;
ohutusmeetmed, sealhulgas riskivähendamismeetmeid käsitlevad sätted, järelevalve, ohutusalane aruandlus ja ohutuskava;
The safety net proved effective to rebalance the market by withdrawing from the market products corresponding to 1 or 2% of overall milk production.
Turvaabinõu, mille rakendamise käigus võeti turult tagasi tooteid 1 või 2 % ulatuses kogu piimatoodangust, aitas tõhusalt taastada turu tasakaalu.
The safety of a Europe-wide payment system is crucial for strengthening consumers' confidence in payment services.
Üleeuroopalise maksesüsteemi turvalisusel on otsustav tähtsus, et suurendada tarbijate usaldust makseteenustesse.
The safety of beneficiaries, volunteers and staff in general, especially in the sort of situations where humanitarian operations are conducted, must come first.
Abisaajate, vabatahtlike ja üldisemalt personali turvalisus peab olema esmatähtis, eriti humanitaaroperatsioonide läbiviimisel.
The safety of consumers when using tourism accommodation services must first of all be evaluated by assessing the existing regulatory environment across the EU and its implementation.
Majutusteenuste tarbijate ohutust tuleb esmalt hinnata, võttes aluseks kogu ELis olemasoleva regulatiivraamistiku ja selle rakendamise.
The safety of equipment used by the service provider, in particular that on which the consumers ride or travel, is nevertheless excluded.
Sellest hoolimata ei kuulu direktiivi kohaldamisalasse teenuseosutaja kasutuses olevad seadmed ja eelkõige seadmed, mida tarbijad kasutavad sõitmiseks või reisimiseks.
The Safety of Life service will automatically inform users within seconds of a failure of any satellite or similar problem affecting performance.
Ohutusteenus (SoL, Safety of Life Service) teavitab kasutajaid automaatselt mõne sekundi jooksul kõikidest satelliidi riketest või muudest sarnastest satelliidi toimimist mõjutavatest probleemidest.
the safety of medicines and prostheses, and the over-consumption of medicines,
ravimite ja proteeside ohutuse, ravimite liigtarvitamisega;
The safety of mHealth solutions and lifestyle and wellbeing apps may be cause for concern, explaining the potential lack of trust.
Muret võib tekitada ka m-tervise lahenduste ning eluviisi- ja heaoluäppide ohutus, mis omakorda selgitab potentsiaalset usalduse puudumist.
the safety of nanotechnology-based and biotechnology-based products;
nano- ja biotehnoloogial põhinevate toodete ohutus;
The safety of passengers must be the absolute priority, also in the case of Bus and Coach services.
Ka bussiteenuste puhul peab reisijate turvalisus olema absoluutne prioriteet.
the safety of passengers, crew and ship from electrical hazards will be ensured.
tuleb tagada reisijate, meeskonna ja laeva kaitse elektriga seotud ohtude eest.
The safety of products for consumers is an absolute prerequisite in this context.
Eelöeldust tulenevalt on tooteohutus tarbija jaoks esimeseks tingimuseks.
The safety of seafarers at sea is of utmost concern, particularly when armed guards are on board.
Meremeeste ohutus merel on keskne küsimus, iseäranis juhul, kui pardal on relvastatud turvatöötajad.
The safety of the accommodation * (new item)
Majutuse ohutus * (uus punkt)
The safety of the consumer is usually a primary concern for drafting and adopting a European standard.
Tarbijaohutus on tavaliselt Euroopa standardi kavandamise ja vastuvõtmise esmane põhjus.
The safety of the consumer remains at the forefront.
Tarbija ohutus peab jääma esiplaanile.
The safety of the European civil aviation system depends inter alia on how well the elements of this system interlink.
Euroopa tsiviillennundussüsteemi ohutus oleneb muu hulgas sellest, kui hästi kõnealuse süsteemi elemendid omavahel kokku sobituvad.
The safety of the European market place depends to a great extent on the active and uniform enforcement of Community product safety requirements.
Euroopa turu ohutus sõltub olulisel määral ühenduse tooteohutusnõuete aktiivsest ja ühtsest rakendamisest.