natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Routine operations of sentinels 1A, 2A and 3A[1], data access-related ground segment operations and data access agreements with data owners
Satelliitide Sentinel 1A, Sentinel 2A ja Sentinel 3A[1] tavatoimingud, andmetele juurdepääsuga seotud maapealsed toimingud ja kokkulepped omanikega andmetele juurdepääsuks
Routine operations of the three sentinels ensured
Kolme Sentinel-satelliidi tavatoimingud on tagatud
routine services performed before flight;
tavateenindus enne väljalendu;
Routine, non-routine inspections
Rutiinsed ja mitterutiinsed kontrollid
Routine, non-routine inspections.
rutiinsed ja mitterutiinsed kontrollid.
Rovaniemi, 31 January 2013,
Rovaniemi, 31. jaanuar 2013
row B2 of the tables in point 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC, as amended by Directive 1999/96/EC — (Heavy Duty Vehicle Diesel — Euro 5);
direktiivi 88/77/EMÜ (muudetud direktiiviga 1999/96/EÜ) I lisa punktis 6.2.1 sisalduva tabeli B2 reas (diiselmootoriga raskeveok — Euro 5);
row C of the tables in point 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC, as amended by Directive 1999/96/EC — (Heavy Duty Vehicle — EEV)
direktiivi 88/77/EMÜ (muudetud direktiiviga 1999/96/EÜ) I lisa punktis 6.2.1 sisalduva tabeli C reas (raskeveok ‑ EEV),
rowanberries (Sorbus aucuparia L.),
hariliku pihlaka marjad (Sorbus aucuparia L.),
rowanberry (Sorbus domestica L.),
harilik pihlakas (Prunus domestica L.),
Royal spiny lobster
Tropical spiny lobsters n.e.i.
Royalties from phonograms have already been paid by those who obtained the phonograms, who have the right to play them with wired or wireless devices.
Isikud, kellel on õigus fonogramme avalikult kaabliga või kaablita vahendite abil üldsusele edastada, on eelnevalt juba nendega seotud autoritasud maksnud.
royalties or any other income generated by intellectual property;
intellektuaalomandist tulenevad litsentsitasud või muu sissetulek;
royalties or any other income generated from intellectual property or tradable permits;
intellektuaalomandist või kaubeldavatest lubadest tulenevad litsentsitasud või muu tulu;
Royalties represent a cost for them, and not a source of revenue, and their incentive is to reduce or avoid royalties.
Litsentsitasud on nende jaoks kulu ja mitte tulu ning nad on huvitatud litsentsitasude vähendamisest või nende vältimisest.
Royalty-free access rights should be offered as an option, but not unconditionally – as has been proposed for certain cases.
Siin tuleks pakkuda kasutustasuta kasutusõigusi küll võimalusena, ent seda ei tohi kehtestada eranditeta, nagu on välja pakutud teatud juhtudel.
Royalty-free access rights should be offered here as an option, but not unconditionally – as has been proposed for certain cases.
Siin tuleks pakkuda võimalusena kasutustasuta kasutusõiguseid, ent seda ei tohi kehtestada ilma eranditeta, nagu on välja pakutud teatud juhtudel.
Royalty-free access rights should be offered here as an option, but not unconditionally – as has been proposed for certain cases.
Siin tuleks pakkuda võimalusena kasutustasuta kasutusõigusi, ent seda ei tohi kehtestada eranditeta, nagu on välja pakutud teatud juhtudel.
Rozycki
Stanisław Różycki
Rozycki (II-PL)
ROZYCKI (PL-II)
Rozycki (II-PL)
Stanisław Różycki (II – PL)
Rozycki (PL – II)
ROZYCKI (PL-II)
Rozycki (PL – II)
Stanisław Różycki (PL – II)
Rozycki (PL  II)
Stanisław Różycki (PL  II)
Rozycki (PL-II)
Ostrowski (PL-I)
Rozycki (PL-II)
ROZYCKI (PL-II rühm)
ROZYCKI (PL-II)
Stanisław RÓŻYCKI (PL-II)
Rozycki (PL-II)
Stanisław Różycki (PL – II)
Rozycki (PL-II)
Stanisław Różycki (PL-II)
Rozycki (PL-II) (Rule 62 - Adamczyk)
Stanisław RÓŻYCKI (PL-II) (Adamczyk – kodukorra artikli 62 alusel)
Rozycki (PL-II) (Rule 62 - Adamczyk)
Stanisław Różycki (PL-II) (Andrzej Adamczyk − kodukorra artikli 62 alusel)
Rozycki(PL-II)
ROZYCKI (PL-II)
RO–a–IE–4
Teema:
RO–a–IE–5
Teema:
RO–a–UK–6
Teema:
RO–b1–DE–2
Teema:
RO–b1–SE–7
ja 8.2.3.
RP Rule 29(2)
kodukorra artikli 29 lõige 2
Rp0,2
Rp 0,2
RPA 20024 has suggested that the emission to air will be about 8 tons per year from a consumption of 33 tons of mercury per year in new measuring and control equipment plus 27 tons entering the waste stream from old equipment.
aasta aruandes4 arvamuse, et aastas eraldub õhku kaheksa tonni elavhõbedat 33 tonnist uutes mõõteriistades ja juhtseadmetes kasutatavast elavhõbedast, lisaks sellele satub vanadest seadmetest jäätmevoogudesse 27 tonni elavhõbedat.
RPAS applications can only develop if the aircraft can fly in non-segregated airspace without affecting the safety and the operation of the wider civil aviation system.
Kaugjuhitavate õhusõidukisüsteemide rakendused saavad edasi areneda vaid siis, kui õhusõiduk suudab lennata eraldatud õhuruumis, ilma et see mõjutaks tsiviillennundussüsteemi üldist ohutustaset ja toimimist.
RPAS are already being used for civil purposes and are expected to increasingly influence our daily lives.
Kaugjuhitavad õhusõidukisüsteemid on juba praegu tsiviilkasutuses ning eeldatavasti hakkavad nad meie igapäevaelu tulevikus üha enam mõjutama.
RPAS are an emerging market to create jobs and growth
Kaugjuhitavad õhusõidukisüsteemid on arenev turg, mis aitab luua töökohti ja edendada majanduskasvu
RPAS are becoming a reality and will soon be commercially available on a European scale.
Kaugjuhitavatest õhusõidukisüsteemidest on saanud tegelikkus ja nad jõuavad peagi müügile kogu Euroopas.
RPAS are not immune to potential unlawful actions.
Kaugjuhitavad õhusõidukisüsteemis peaksid olema kaitstud võimaliku kuritegeliku kasutamise eest.
RPAS are, formally speaking, aircraft and have to comply with aviation safety rules.
Kaugjuhitavad õhusõidukisüsteemid on vormiliselt õhusõidukid ning peavad seega vastama lennuohutuse nõuetele.
RPAS can offer a myriad of new services
Kaugjuhitavad õhusõidukisüsteemid suudavad pakkuda hulgaliselt uusi teenuseid
RPAS form part of the wider category of Unmanned Aerial Systems (UAS), which also includes aircraft that can be programmed to fly autonomously without the involvement of a pilot.
Kaugjuhitavad õhusõidukisüsteemid (RPAS) on osa laiemast, mehitamata õhusõidukisüsteemide (UAS) kategooriast, mis muu hulgas hõlmab ka õhusõidukeid, mida saab programmeerida lendama iseseisvalt, ilma piloodi sekkumiseta.
RPAS include many different types of aircraft to deliver those services, ranging in terms of maximum take-off weight from grams to more than ten tons, in terms of maximum speed from hovering to more than 1,000 km/h, in terms of flight endurance from a few minutes to months and in terms of lift technology from rotor to fixed wing to lighter than air.
Kaugjuhitavate õhusõidukisüsteemide puhul on eri teenuste osutamiseks loodud hulgaliselt eri tüüpi õhusõidukeid: näiteks nende stardikaal võib varieeruda mõnest grammist kuni rohkem kui kümne tonnini; mõned neist sobivad ripplennuks, teised aga suudavad liikuda üle 1 000 km tunnikiirusega, mõni õhusõiduk suudab õhus püsida vaid loetud minutid, teine aga mitu kuud, ning isegi õhkutõusmisel kasutatakse eri tehnoloogialahendusi, alates tiivikust ja jäigast tiivakinnitusest kuni õhust kergemate materjalideni.
RPAS operations must not lead to fundamental rights being infringed, including the respect for the right to private and family life, and the protection of personal data.
Kaugjuhitavate õhusõidukisüsteemide käitamisega ei tohi kaasneda põhiõiguste (sealhulgas õigus era- ja perekonnaelu puutumatusele ning isikuandmete kaitsele) rikkumist.
RPAS operators would need to comply with the applicable data protection provisions, notably those set out in the national measures established pursuant to the Data Protection Directive 95/46/EC 21 and the Framework Decision 2008/977 22.
Kaugjuhitavaid õhusõidukisüsteeme käitavad ettevõtjad peavad järgima andmekaitsega seotud asjakohaseid sätteid, eelkõige siseriiklikes meetmetes sisalduvaid sätteid, mis on kehtestatud vastavalt direktiivile 95/46/EÜ 21 ja andmekaitset käsitlevale raamotsusele 2008/97722.
RPAS should therefore be able to fly in unsegregated airspace so as to be part of normal civilian air traffic.
Seepärast peaksid kaugjuhitavad õhusõidukisüsteemid suutma lennata ka eraldamata õhuruumis ja seega moodustama tavapärase tsiviillennuliikluse osa.
RPAS technology has matured rapidly in past years and, like many other aircraft technologies before it, is ready to make the shift from being purely military equipment to becoming a reliable new technology for civil use.
Kaugjuhitavaid õhusõidukisüsteeme on viimastel aastatel kiiresti täiustatud ja nii nagu mitme varasema lennundusalase uuenduse puhul on üksnes sõjaliseks otstarbeks kasutatavatest seadmetest välja kasvanud uued, tsiviillennunduse jaoks sobivad usaldusväärsed tehnoloogialahendused.
RPAS, as the name suggests, are controlled by a pilot from a distance.
Nagu kaugjuhitavate õhusõidukisüsteemide nimetusest võib arvata, juhib nende lendu piloot, kes ei asu lennuki pardal.
RPAS, conversely, are remotely controlled by a pilot.
Kaugjuhitavaid õhusõidukisüsteeme juhib piloot eemalt.
RPAS, conversely, are remotely controlled by a pilot.
Kaugjuhitavaid õhusõidukisüsteeme juhib seevastu piloot eemalt.
RPM also undermines the incentive for the supplier to cut its price to its distributors, as the fixed resale price will prevent it from benefiting from expanded sales.
Samuti ei motiveeri edasimüügihindade kujundamine tarnijat alandama oma hindu turustajate suhtes, sest kindlaksmääratud edasimüügihind takistab tal kasu saamast suurenenud müügist.
RPM may help to prevent such free-riding at the distribution level.
Edasimüügihindade kujundamine võib aidata ennetada sellist parasiitlust turustamistasandil.
RPM may provide the distributors with the means to increase sales efforts and if the distributors on this market are under competitive pressure this may induce them to expand overall demand for the product and make the launch of the product a success, also for the benefit of consumers61.
Edasimüügihindade kujundamine võib olla turustajatele võimaluseks suurendada müügiedendust ning kui uuel turul olevad turustajad on konkurentsisurve all, võib see stimuleerida neid laiendama kogunõudlust toote järele ja muutma toote turuletoomise edukaks ning seda ka tarbijate jaoks61.
RPM may restrict competition in a number of ways.
Edasimüügihindade kujundamine võib piirata konkurentsi mitmel viisil.
Rpporteur:
Raportöör:
RPPs should be enhanced as the key instrument for this new pillar, as they have been underutilised up to now.
Piirkondlikke kaitseprogramme tuleks edendada kui selle uue samba peamisi elemente, kuna siiani ei ole neid piisavalt rakendatud.
RPPs should put a stronger emphasis on reinforcing national authorities’ capacity to address human displacements, including the capacity to receive international assistance and promoting positive impacts of refugees on local communities.
Piirkondlikes kaitseprogrammides tuleks panna rohkem rõhku sellele, et suurendada riigi ametiasutuste võimet tegeleda inimeste ümberasustamisega, edendades sealhulgas suutlikkust saada rahvusvahelist abi ning suurendada pagulaste positiivset mõju kohalikele kogukondadele.
RR = * 0.66 if  > MARV
RR = * 0.66 kui  > MARV
RR = Refund rate
RR = tagastusmäär
Rradio frequency electromagnetic fields,;
raadiosageduslikud elektromagnetväljad;,
RRC≤4.0
RRC≤4,0
RRC≤5.5
RRC≤5,5
RRC≤6.5
RRC≤6,5
RRC≥10.6
RRC≥10,6
RRC≥12.1
RRC≥12,1
RRC≥8.1
RRC≥8,1
Rreferences to the technical provisions in Article 24 shall be to the technical provisions excluding those in respect of such liabilities.
Viited artiklis 24 nimetatud kindlustustehnilistele eraldistele hõlmavad kindlustustehnilisi eraldisi, mille hulka ei kuulu seda laadi kohustustega seotud kindlustustehnilised eraldised.
rResistance to low and high temperatures, where the explosive is intended to be kept or used at such temperatures and its safety or reliability may be adversely affected by cooling or heating of a component or of the explosive as a whole;.
vVastupidavus madalatel ja kõrgetel temperatuuridel, kui lõhkematerjal on mõeldud säilitamiseks või kasutamiseks sellistel temperatuuridel ja ühe komponendi või lõhkematerjali kui terviku jahtumine või kuumenemine võib kahjustada lõhkematerjali ohutust või töökindlust;.
RSA (France)
RSA (Prantsusmaa)
RSC: regional seas convention
RSC: piirkondlik merekonventsioon
RSFF has leveraged investments worth over 32 times the EU budget contribution.
Riskijagamisrahastu on võimendanud investeeringuid rohkem kui 32 korda suuremas väärtuses kui ELi eelarvelised eraldised.
RSFF Interim Evaluation
Riskijagamisrahastu vahehindamine
RSPG suggests creating a limited number of timetables that Member States could consider and to investigate a common end to the transition process.21
Raadiospektripoliitika rühm soovitab koostada mingi piiratud arvu ajakavasid, mida liikmesriigid võiksid arutada ja leppida seejärel kokku ülemineku ühise lõpptähtaja suhtes.21
RSPP extending beyond electronic communication services
Elektrooniliste sideteenuste piiridest väljuv RSPP
RSPP limited to electronic communications services
Elektrooniliste sideteenustega piirduv RSPP
RSPP representatives sit on the Tripartite Committee meetings on the employers' side.
Nimetatud liidu esindajad istuvad kolmepoolse komitee koosolekutel tööandja poolel.
RSPP representatives sit on the Tripartite Committee meetings on the employers’ side.
Nimetatud liidu esindajad istuvad kolmepoolse komitee koosolekutel tööandja poolel.
RSPP's members together oversee about 6 million employees, the Union signed the Social Charter of the Russian Business, and is a party to the Global Compact and General Reporting Initiative (GRI).
Venemaa Töösturite ja Ettevõtjate Liidu liikmed ühendavad kokku ligikaudu 6 miljonit töötajat.
RT create obstacles to these freedoms.
Autoregistreerimismaks seab sellisele vabadusele tõkkeid.
RTD aimed at the utilisation of steel is essential for meeting the future requirements of steel users and creating new market opportunities.
Terase kasutamise TTA-l on oluline tähtsus terasekasutajate edasiste nõuete rahuldamiseks ja uute turuvõimaluste loomiseks.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
Teadusuuringute ja tehnoloogiaarenduse kulud kõigis neis valdkondades kasvavad märkimisväärselt ning koostoimimine EL tasandil on oluline, et võimaldada erinevate TTA pakkujate kriitilisel massil vastata uurimistöö laiahaardelisusest ning valdkondade paljususest tulenevatele väljakutsetele majanduslikult kõige tõhusamal viisil ning ületada poliitilisi, tehnoloogilisi ja sotsiaalmajanduslikke probleeme, mis kaasnevad selliste küsimustega nagu tuleviku „puhas ja ohutu sõiduk“, transpordiliikide koostalitlusvõime ja ühitamine iseäranis raudteetranspordi puhul, taskukohasus, ohutus, veomaht, turvalisus ja keskkonnamõjud laienenud Euroopa Liidus.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to waterborne and rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
Teadusuuringute ja tehnoloogiaarenduse kulud kõigis neis valdkondades kasvavad märkimisväärselt ning koostoimimine ELi tasandil on oluline, et võimaldada erinevate TTA pakkujate kriitilisel massil vastata uurimistöö laiahaardelisusest ning valdkondade paljususest tulenevatele väljakutsetele majanduslikult kõige tõhusamal viisil ning ületada poliitilisi, tehnoloogilisi ja sotsiaal-majanduslikke probleeme, mis kaasnevad selliste küsimustega nagu tuleviku “puhas ja ohutu sõiduk”, transpordiliikide koostalitlusvõime ja ühitamine iseäranis vee- ja raudteetranspordi puhul, taskukohasus, ohutus, veomaht, turvalisus ja keskkonnamõjud laienenud Euroopa Liidus.
RTD expenditure as a percentage of GDP has been increasing, but only marginally and, at 1.9% of GDP, remains well short of the Lisbon target of 3%15.
TTA kulude osakaal SKTst on suurenenud, kuid üksnes marginaalselt, ning, moodustades 1,9% SKTst, on see oluliselt väiksem kui Lissabonis sihiks seatud 3%15.
RTD for strengthening space foundations
Teadusuuringud ja tehnoloogia arendus kosmoserajatiste tugevdamiseks
RTD has to give priority to productivity and cost cutting throughout the whole production process:
Teadusuuringutes ja tehnoloogia arenduses tuleb esmatähtsaks seada tootlikkus ja kulude vähendamine kogu tootmisprotsessis.
RTD in nanosciences and nanotechnologies taken up by several areas can accelerate European industry’s transformation.
Nanoteadusi ja nanotehnoloogiaid käsitlevad teadusuuringud ja tehnoloogiaarendus erinevates valdkondades võivad kiirendada Euroopa tööstuse ümberkujunemist.
RTD in the less developed Member States and regions should be developed around existing poles of excellence and avoid the excessive spatial dispersion of resources.
Vähemarenenud liikmesriikides ja piirkondades tuleks TTAd arendada olemasolevate tippkeskuste juures ning vältida ressursside liigset ruumilist hajutamist.
RTD networks, involving companies of all sizes with academia, and the new understanding of the interactive nature of innovation, challenge the traditional funding rules.
TTA võrgustikud, kuhu on kaasatud teadusasutused ja igas suuruses ettevõtted, ning uus arusaam uuenduste interaktiivsest olemusest panevad traditsioonilistele rahastuseeskirjadele teatava surve.
RTD OMC_NET is an initiative to support, through calls for proposals, initiatives undertaken by several countries and regions, involving where appropriate other stakeholders.
RTD OMC-NET on algatus mitmete riikide ja piirkondade algatuste toetamiseks konkursikutsete kaudu, kaasates vajaduse korral sobivaid sidusrühmi.
RTD on energy-efficient applications and services.
energiatõhusate rakenduste ja teenuste alased teadusuuringud ja tehnoloogiaarendused.
RTD on lighting technologies and on intelligent lighting applications (for both indoor and outdoor systems).
valgustustehnoloogiate ja arukate valgustusrakenduste alased teadusuuringud ja tehnoloogiaarendused (sise- ja välisvalgustussüsteemid).
RTD on technologies and components to improve energy efficiency, including: computing, displays and power electronics;
tehnoloogiate ja komponentide alased teadusuuringud ja tehnoloogiaarendused energiatõhususe parandamiseks, sealhulgas arvutitehnika, kuvarid ja jõuelektroonika;
RTD performers shall grant access on a royalty-free basis to background needed to use the foreground generated in the indirect action.
Teadusuuringute ja tehnoloogiaarenduse teostajad annavad tasuta kasutusõiguse taustteabe jaoks, mida on vaja kaudses meetmes loodud teadmiste kasutamiseks.
RTD policy should be coordinated with other socio-economic policies that affect the European innovation environment.
TTA poliitika peaks olema kooskõlas Euroopa uuenduskeskkonda mõjutavate sotsiaal-majanduslike põhimõtetega.
RTD – Specific programmes
Eriprogrammid
RTD – Specific programmes
Teadustöö ja arendustegevuse eriprogrammid
RTD- and support programmes specifically for inland navigation must be provided to support the most important innovation needs in the sector and to adapt the existing fleet to new environmental and safety and security standards.
Tuleb luua spetsiaalselt siseveetranspordile suunatud TTA- ja toetusprogrammid, et toetada sektori kõige olulisemaid uuendusealaseid vajadusi ning kohandada olemasolev laevastik uute keskkonna-, ohutus- ja turvalisuse standarditega.
RTDI funding of enabling technologies (information and communication technologies – ICTs) should be increased, taking into account the fact that these technologies are themselves instrumental in innovation in other research areas.
Suurendada võimalusi avardavate tehnoloogiate, näiteks info- ja sidetehnoloogia rahastamist, võttes arvesse asjaolu, et need tehnoloogiad on iseenesest innovatsiooniallikad teiste teadusvaldkondade jaoks.
RU border - Helsinki
Vene piir – Helsinki
RU/UA
RU/UKR
Rua Nova da Trinidade, nº1 – 5ºS
Rua Nova da Trindade, n°1 – 5°S
Rua Nova de Trindade, No 1 – 5°S
Rua Nova de Trindade, n°1 – 5°S
Ruanda 13%
Ruanda 13
Rubber and articles thereof; except for:
Kummi ja kummitooted; välja arvatud:
Rubber chemicals are synthetic or organic chemicals that improve the production and the characteristics of rubber products, used in a wide range of applications, the most important of which is tyres for cars and other vehicles.
Kummikemikaalid on sünteetilised või orgaanilised kemikaalid, mis hõlbustavad kummitoodete valmistamist või parandavad nende omadusi ja mida kasutatakse väga laialdaselt, peamiselt autode ja muude sõidukite rehvide tootmisel.
Rubber chemicals108
Kummikemikaalid108
Rubber industry
Kummitööstus
Rubber thread and cord, textile covered
MEELELAHUTUS-, KULTUURI- JA SPORDITEENUSED
Rubber thread and cord, textile covered
tekstiiliga kaetud kumminiit ja ‑pael
Rubber thread and cord, textile covered; textile yarn, and strip and the like of heading No 5404 or 5405, impregnated, coated, covered or sheathed with rubber or plastics:
Tekstiiliga kaetud kumminiit ja -pael; tekstiillõng ning rubriigi 5404 või 5405 ribad jms, impregneeritud, pealistatud, kaetud või ümbritsetud kummi või plastiga:
Rubber thread and cord, textile covered; textile yarn, and strip and the like of heading 5404 or 5405, impregnated, coated, covered or sheathed with rubber or plastics:
Tekstiiliga kaetud kumminiit ja ‑pael; tekstiillõng ning rubriiki 5404 või 5405 kuuluvad ribad jms, impregneeritud, pealistatud, kaetud või ümbritsetud kummi või plastiga:
Rubber wastes
Keemiliste preparaatide jäätmed
Rubberised textile fabrics, other than those of heading No 5902:
Kummeeritud tekstiilriie, v.a rubriiki 5902 kuuluv:
Rubberised textile fabrics, other than those of heading 5902:
Kummeeritud tekstiilriie, v.a rubriiki 5902 kuuluv:
Rubrique PF
Finants-perspektiivi rubriik
Ruche (I-DE)
RUCHE (DE-I)
Rudi Thomaes
Rudi Thomaest
Rudolf Kaske, President of the Austrian Chamber of Workers (AK)
Rudolf Kaske, Austria Tööameti (AK) esimees
Rudolf KOLBE (AT-III) (Rule 62(2) – GKOFAS)
Rudolf Kolbe (AT-III) (Panagiotis Gkofas – kodukorra artikli 62 lõike 2 alusel)
Rudzikas
Zenonas Rokus Rudzikas
Rudzikas (III-LT)
Zenonas Rokus Rudzikas (III - LT)
Rudzikas (III-LT)
Zenonas Rokus Rudzikas (III-LT)
Rudzikas (LT - III)
Zenonas Rokus RUDZIKAS (III–LT)
Rudzikas (LT – III)
Zenonas Rokus Rudzikas (LT-III)
Rudzikas (LT-III)
Zenonas Rokus Rudzikas (LT-III)
Rudzikas (LT-III)
Zenonas Rokus Rudzikas (LT–III)
Rudzikas (LT-III) (Rule 62 – Hoffelt)
Zenonas Rokus RUDZIKAS (LT-III) (kodukorra artikli 62 alusel Jean François HOFFELT)
Rudzikas (LT-III) (Rule 62 – Schleyer)
Zenonas Rokus RUDZIKAS (LT-III) (Hanns-Eberhard SCHLEYER - kodukorra artikli 62 alusel)
Rudzikas (LT-III) (Rule 62 – Van Popta)
Zenonas Rokus RUDZIKAS (LT-III) (Benne VAN POPTA – kodukorra artikli 62 alusel)
Rudzikas (LT-III) (Rule 62, Mr Westendorp)
Zenonas Rokus Rudzikas (LT-III) (Dirk Westendorp – kodukorra artikli 62 alusel)
RUDZIKAS (LT-III) (Rule 62: Mr Bloch-Lainé)
RUDZIKAS (LT-III) (M. BLOCH-LAINÉ – kodukorra artikli 62 alusel)
Rudzikas (LT-III) (Rule 62: Mr Bloch-Lainé)
Zenonas Rokus RUDZIKAS (LT-III) (Bloch-Lainé − kodukorra artikli 62 alusel )
Rudzikas (LT–III) (Rule 62 Hoffelt)
Zenonas Rokus RUDZIKAS (LT-III) (Jean François Hoffelt – kodukorra artikli 62 alusel)
Rudzikas (Rule 18 Firkaviciute Kazina)
Rudzikas (kodukorra artikli 18 alusel Firkaviciute)
Rudzikas (Rule 62 Mr van Popta) (LT-III)
Zenonas Rokus RUDZIKAS (LT-III) (Benne van POPTA – kodukorra artikli 62 alusel)
Rudzikas (Rule 62 – Olsson, III – LT)
Zenonas Rokus Rudzikas (LT-III) (Jan Olsson – kodukorra artikli 62 alusel)
RUDZIKAS Zenonas Rokas
RUDZIKAS, Zenonas Rokas
RUDZIKAS Zenonas Rokus
RUDZIKAS, Zenonas Rokus