natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Marine Knowledge 2020 aims to provide a comprehensive framework to streamline the flow of data from initial local observation through to interpretation, processing and Europe-wide dissemination.
Algatuse „Merealased teadmised 2020” eesmärk on luua ulatuslik raamistik esialgsete kohaliku vaatluse tulemusena saadud andmete ühtlustamiseks tõlgendamise, töötlemise ja üleeuroopalise levitamise abil.
Marine Knowledge and Seabed Mapping
Merealased teadmised ning merepõhja kaardistamine
Marine knowledge is needed in the licencing, design, construction and operation of offshore installations.
Merealaseid teadmisi on vaja avamererajatiste litsentsimiseks, projekteerimiseks, ehitamiseks ja toimimiseks.
Marine litter is a major threat to our oceans.
Mereprügi on meie ookeanidele suureks ohuks.
Marine mineral resources
Merest saadavad mineraalid
Marine observations do not only benefit the State in whose waters the observations are made.
Merevaatlused ei too kasu mitte ainult neile riikidele, kelle vetes tehakse vaatlusi.
Marine organisms caught for the purposes specified in paragraph 1 may be sold, stored, displayed or offered for sale, provided that:
Lõikes 1 kindlaksmääratud otstarbel püütud mereorganisme võib müüa, säilitada, esitleda või müügiks pakkuda tingimusel, et
Marine pollution
Merereostus
Marine pollution is a serious concern for all the countries bordering the Baltic Sea and the North Sea.
Merereostus on kõikide Balti mere ja Põhja mere maade jaoks ülimalt delikaatne teema.
Marine protected areas are a measure used across Europe’s seas for protecting vulnerable species and habitats.
Merekaitsealade meetme kaudu kaitstakse ohustatud liike ja elupaiku kõigis Euroopa meredes.
Marine protected areas constitute essential spatial management tools for nature conservation.
Merekaitsealad on looduskaitse jaoks peamine ruumilise planeerimise vahend.
Marine Regions and Sub-Regions
Merepiirkonnad ja allpiirkonnad
Marine renewable energy, which includes both offshore wind and ocean energy1, presents the EU with an opportunity to generate economic growth and jobs, enhance the security of its energy supply and boost competitiveness through technological innovation.
Taastuv mereenergia, mis hõlmab nii avamere tuuleenergiat kui ka ookeanienergiat,1 pakub ELile võimaluse majanduskasvuks ja töökohtade loomiseks, energiavarustuse kindluse parandamiseks ning konkurentsivõime edendamiseks tehnoloogiliste uuenduste abil.
Marine Renewables today
Taastuvate mereenergiaallikate praegune olukord
Marine research institutes on both sides of the Atlantic are well placed to deepen understanding of what the rich biodiversity of the ocean can offer further for food, fuel and pharmaceuticals whilst preserving its ecosystem functions.
Mereuuringute instituudid mõlemal pool Atlandi ookeani on võimelised süvendama arusaama sellest, mida ookeani suur bioloogiline mitmekesisus võib edaspidi pakkuda toidu, kütuse ja ravimite osas, säilitades samas mereökosüsteemi funktsioonid.
Marine resources
Mereressursid
Marine resources are a source of food and economic prosperity.
Mereressursid on toidu ja majandusliku heaolu allikaks.
Marine safety + environment (prevention of accidents) in EU: medium / medium
Mereohutus ja keskkond (õnnetuste ennetamine) ELis: keskmine/keskmine.
Marine science depends on observations.
Mereteadus sõltub vaatlustest.
Marine science, technology and research are crucial for the sustainable development of sea-based activities.
Mereteadused, -tehnoloogia ja –uuringud on merega seotud tegevusvaldkondade säästva arengu jaoks esmatähtsad.
Marine spatial planning is an important element of the IMP with which the future CFP must be integrated;
Mereala ruumiline planeerimine on integreeritud merenduspoliitika oluline osa, mis tuleb integreerida tulevasse ühisesse kalanduspoliitikasse;
Marine species caught for the purposes specified in paragraph 1 may be sold, stored, displayed or offered for sale, provided that they are counted against quotas in accordance with 33(6) of Regulation (EC) 1224/2009 and:
Lõikes 1 nimetatud eesmärgil püütud mereliike võib müüa, säilitada, esitleda või pakkuda müügiks tingimusel, et nad on arvestatud kvootidest maha vastavalt määruse (EÜ) nr 1224/2009 artikli 33 lõikele 6 ning
Marine Strategies
Merestrateegiad
Marine Strategies should culminate in the execution of programmes of measures designed to achieve good environmental status.
Merestrateegiate kulminatsiooniks peaks olema hea keskkonnaseisundi saavutamiseks mõeldud meetmeprogrammide elluviimine.
Marine Strategies: Preparation
Merestrateegiad: ettevalmistus
Marine Strategies: Programmes of measures
Merestrateegiad: meetmeprogrammid
Marine Strategy
Merestrateegia direktiiv
Marine Strategy Directive
Temaatiline strateegia – Merekeskkond
Marine Strategy Framework Directive (MSFD)
Merestrateegia raamdirektiiv
Marine Strategy Framework; Integrated Maritime Policy, Marine Litter and Plastic Waste
Merestrateegia tegevusraamistik; integreeritud merendusstrateegia, merepraht ja plastjäätmed
Marine TAC
Merel lubatud kogupüük
Marine technologies and products allowing for new uses of the sea such as deep sea drilling, blue biotech exploitation, offshore mariculture and renewable energies, ocean space monitoring and surveillance technologies offer promising scope.
Paljulubavaid võimalusi pakuvad meretehnoloogiad ja tooted, mis võimaldavad merekasutuse uusi vorme, näiteks süvamere puurimine, merebiotehnoloogia kasutamine, avamere kalakasvatus ja taastuvenergia ning ookeaniruumi jälgimise ja järelevalvetehnoloogiad.
Marine turtles n.e.i.
meres elavad kilpkonnalised, m.n
Marine vessel for coastal research – essentially Baltic Sea
Laev ranniku-uuringuteks – eelkõige Läänemeri
Marine, soil, urban and resources strategies are seen by stakeholders as having provided most impetus.
Sidusrühmade arvates on kõige suuremaks tõukejõuks olnud merekeskkonna, mullastiku, linnakeskkonna ja loodusvarade strateegiad.
Marine/Ocean
Mere-/ookeanienergia
Marinucci (alternate Mangin)
Marinucci (asendas Mangini)
Marinucci (alternate Mangin)
Marinucci (asendusliige Mangin)
Marinucci (alternate)
Marinucci (asendusliige)
Marinucci (alternate, Mangin)
Isabella Marinucci (asendusliige Philippe Mangin)
Marinucci (alternate, Mangin)
Marinucci (Mangini asendusliige)
Mario Campli (Rule 62 - NILSSON)
Mario Campli (Staffan NILSSON – kodukorra artikli 62 alusel)
Mario Campli (Various Interests – IT)
Mario Campli (eri elualad – IT)
Mario Campli, EESC section president for agriculture, rural development and the environment, concluded by saying that "civil society can maximise its influence if all players cooperate closely in the preparations for this event and join forces to put forward and defend a common position".
Komitee põllumajanduse, maaelu arengu ja keskkonna sektsiooni esimees Mario Campli sõnas lõpetuseks, et „kodanikuühiskond saab oma mõju suurendada, kui kõik osalejad teevad kõnealuse sündmuse ettevalmistamisel tihedat koostööd ja ühendavad jõud, et esitada ühine seisukoht ja seda kaitsta”.
Mario Campli.
Mario Campli
Mario La Torre (for the rapporteur)
Mario La Torre (raportööri nõustav ekspert)
Mario Monti (Bocconi University, Milan);
Mario Monti (Bocconi Ülikool, Milano);
Mario Sepi
peasekretär
Mario Sepi
president
Mario Sepi (for Group II)
Mario Sepi (II rühma nõustav ekspert)
Mario Sepi believed it was regrettable that the Charter would not be incorporated into the treaty, given that the European Union considered itself as a pioneer on human rights protection and the promotion of such rights throughout the world.
Mario Sepi pidas kahetsusväärseks, et lepingusse ei lisata harta teksti, vaatamata sellele, et Euroopa Liit soovib olla selles vallas teenäitajaks ja inimõiguste edendajaks kogu maailmas.
Mario Sepi – EESC president
Komitee president Mario Sepi
Mario Sepi, for Group II
Mario Sepi, II rühma nõustav ekspert
Mario Sepi, president-elect
Mario SEPI, ametisse astuv president
Mario Sepi, the EESC president, thus noted, in a letter addressed to the CSF steering committee in May 2011, that the term "civil society" included not only NGOs and community-based organisations but also "the stakeholders in the labour market (trade unions and employers) and organisations (such as consumers organisations) representing social and economic players which are not social partners in the strict sense of the term"6.
Komitee president Mario Sepi tuletas 2011. aasta mais kodanikuühiskonna foorumi juhtorganile saadetud kirjas meelde, et mõiste „kodanikuühiskond” ei hõlma üksnes valitsusväliseid organisatsioone ja kogukondlikke organisatsioone, vaid ka tööturul osalejaid (ametiühingud ja tööandjad) ning majandus- ja sotsiaalvaldkonna sidusrühmi esindavaid organisatsioone, mis ei ole sotsiaalpartnerid selle kitsas tähenduses (nt tarbijakaitseorganisatsioonid)6.
Mario Soares (PT-II)
Mario Soares (PT‑II)
Mario Soares, Chairman
Mario Soares, esimees
Maritime activities
Merendustegevused
Maritime activities have a cross-border dimension.
Merendusalasel tegevusel on piiriülene mõõde.
Maritime administrations
Veeteede ametid
Maritime affairs are of great importance to the islands, surrounded as they are by the sea.
Kuna saari ümbritseb meri, on merendusega seonduval nende jaoks suur tähtsus.
Maritime affairs have become a regular topic in discussions with the EU’s partners, such as China, Russia, Japan, Canada and the US.
Aruteludes selliste ELi partneritega nagu Hiina, Venemaa, Jaapan, Kanada ja USA on merendusküsimused regulaarselt päevakorral.
Maritime affairs will be a regular topic in discussions with the EU’s partners that have already taken steps towards an integrated maritime approach, such as Australia, Canada, Japan, Norway and the US, as well as with other partners such as Brazil, China, India and Russia.
Merendusküsimusi arutatakse korrapäraselt ELi selliste partneritega, kes on juba asunud liikuma integreeritud lähenemisviisi suunas, nagu Austraalia, Kanada, Jaapan, Norra ja USA, aga ka Brasiilia, Hiina, India ja Venemaa.
Maritime and air transport are manifestly global transport modes, whereas inland waterways on the continent of Europe are generally placed in the category of so-called inland transport, which also includes European road and rail transport .
Mere- ja õhutransport on selgelt ülemaailmsed transpordiliigid, samas kui Euroopa mandril asuvad siseveeteed liigitatakse tavaliselt nn sisetranspordi kategooria alla, mis hõlmab ka Euroopa maantee- ja raudteetransporti.
Maritime and air transport are manifestly global transport modes, whereas inland waterways on the continent of Europe are generally placed in the category of so-called inland transport, which also includes European road and rail transport3.
Mere- ja õhutransport on selgelt ülemaailmsed transpordiliigid, samas kui Euroopa mandril asuvad siseveeteed liigitatakse tavaliselt nn sisetranspordi kategooria alla, mis hõlmab ka Euroopa maantee- ja raudteetransporti3.
Maritime and coastal tourism is interlinked in a number of places with river tourism.
Mere- ja rannikuturism on paljudes kohtades seotud jõeturismiga.
Maritime and Fisheries Fund (EMFF)
Euroopa Merendus- ja Kalandusfond (EMKF)
Maritime and Fisheries Policy
Kalandus- ja merenduspoliitika
Maritime and Fisheries Policy.
Kalandus ja merendus.
Maritime and marine governance and services
Merenduse juhtimine, merede majandamine ja merendusteenused
maritime and sea-river transport which, in the West extend this river by means of the Rhine-Main-Danube link to the Channel Islands and the North Sea and, in the East, towards Russia (the Volga), Ukraine and Turkey by means of the Black Sea.
mere- ning sisevee-meretransport, mis läänes pikendab veetee Reini-Maini-Doonau kaudu Kanalisaarteni ja Põhjamereni ning idas Musta mere kaudu Venemaa (Volga jõgi), Ukraina ja Türgini.
Maritime authorities should recognise ADR certificates issued for trucks.
Merendusametkonnad peaksid tunnustama veokitele väljastatud ADR sertifikaate.
Maritime awareness is key and private operators should help governments to get a fuller picture of the maritime domain.
Merealasel teadlikkusel on võtmetähtsus ja eraettevõtjad peaksid aitama valitsustel saada täielikumat pilti merendusvaldkonnast.
Maritime awareness, surveillance and information sharing
Merendusalane teadlikkus, seire ja teabejagamine
Maritime awareness, surveillance and information sharing should be supported by research and innovation activities in order to improve and enhance its effectiveness.
Merendusalast teadlikkust, seiret ja teabe jagamist peaks nende tulemuslikkuse suurendamiseks ja süvendamiseks toetama teadus- ja innovatsioonitegevus.
Maritime basins are confronted with competing demands for sea use.
Merealadel tuleb lahendada probleeme, mis tulenevad konkureerivast merekasutusnõudlusest.
Maritime CISE is a voluntary collaborative process in the European Union seeking to further enhance and promote relevant information sharing between authorities involved in maritime surveillance.
Merendusvaldkonna ühine teabejagamiskeskkond on Euroopa Liidu vabatahtlik koostööprotsess, mille abil püütakse veelgi tõhustada ja edendada asjakohase teabe jagamist mereseires osalevate ametiasutuste vahel.
Maritime CISE is supported by stakeholders in Member States, by Council and by the European Parliament3.
Merendusvaldkonna ühist teabejagamiskeskkonda toetavad liikmesriikide sidusrühmad, nõukogu ja Euroopa Parlament3.
Maritime CISE will neither have an impact on the administrative structures of Member States, nor on the existing EU legislation in this field or implementation of ongoing EU level initiatives, in particular not on those based on legal Union requirements.
Merendusvaldkonna ühine teabejagamiskeskkond ei mõjuta liikmesriikide haldusstruktuure ega selles valdkonnas kehtivaid ELi õigusakte või käimasolevate ELi tasandil tehtud algatuste (eelkõige selliste, mis põhinevad ELi õigusnõuetel) rakendamist.
Maritime clusters
Mereklastrid
Maritime clusters should occupy a central position in the future EU maritime policy.
Merendusklastrid tuleks asetada Euroopa Liidu tulevases merenduspoliitikas kesksele kohale.
Maritime clusters will be instrumental in maintaining the maritime know-how in the EU.
Sellised klastrid on merendusalase oskusteabe säilitamisel Euroopa Liidus praktilise tähtsusega.
Maritime connections are by their very nature weather-dependent.
Laevaühendus sõltub juba oma loomu poolest ilmast.
Maritime declaration of health
Merenduse tervisedeklaratsioon
Maritime employment and career mobility
Tööhõive ja tööalane liikuvus merendussektoris
Maritime employment is all the employment (measured in terms of full time employment - fte) resulting from the above activities related to the oceans, seas and coasts."
Merendusvaldkonna tööhõive on kogu tööhõive (mõõdetuna täistööaja ühikutes), mis tekib eespool nimetatud ookeanide, merede ja rannikualadega seotud tegevuste tulemusena.
Maritime employment is all the employment (measured in terms of full time employment – fte) resulting from the above activities related to the oceans, seas and coasts.
Merendusvaldkonna tööhõive on kogu tööhõive (mõõdetuna täistööaja ühikutes), mis tekib eespool nimetatud ookeanide, merede ja rannikualadega seotud tegevuste tulemusena.
Maritime environment protection is streamlined by the European Maritime Safety Agency.
Merekeskkonna kaitse eest peab hoolt kandma Mereveo Ohutuse Euroopa Agentuur (EMSA).
Maritime governance and stakeholder involvement
Merenduse juhtimine ja SIDUSrühmade kaasamine
Maritime governance should make use of the experience gained from regional policy in the areas of coordination among sectoral policies, cooperation on examples of good practice and partnership involving stakeholders.
Merendusalane juhtimine peaks ära kasutama regionaalpoliitika kogemusi, mis on saadud eri sektorite poliitika kooskõlastamisel, heade tavade jagamisel ning sidusrühmade kaasamisel.
Maritime industries linked to the European offshore industry, including sectors such as shipbuilding, ship repairs and conversion, marine equipment and shipping supplies, have both specialist expertise and the requisite human potential enabling them to tap into markets linked to offshore sectors.
Euroopa avameretööstusega seotud merendussektorites, sh laevaehitus, -remont ja -ümberehitus ning laevavarustus, on nii erialast oskusteavet kui ka vajalikku inimpotentsiaali, mis võimaldab neil siseneda avameresektoritega seotud turgudele.
Maritime initiatives have been included in Eurostat work programmes.
Merendusega seotud algatused on lisatud Eurostati tööprogrammi.
Maritime know-how has a strategic importance to retain the EU’s leading maritime position worldwide.
Merendusalasel oskusteabel on strateegiline tähtsus ELi juhtiva merenduspositsiooni säilitamiseks kogu maailmas.
Maritime labour certificate (see ILO Maritime Labour Convention (MLC)) ;
Meretöö sertifikaat (vt ILO meretöönormide konventsioon (MLC));
Maritime Labour Convention / Flag and port State responsibilities
Meretöönormide konventsioon / lipuriigi ja sadamariigi kohustused
Maritime Labour Convention/Flag and port State responsibilities
Meretöönormide konventsioon / lipuriigi ja sadamariigi kohustused
Maritime Legislation Fitness Check
Merendusalaste õigusaktide toimivuskontroll
Maritime Locks in Antwerp
Antwerpeni merelüüsid
Maritime locks in Zeebrugge
Zeebrügge merelüüsid
Maritime Management: Common Tools for a Common policy
Merenduse majandamine: ühised vahendid ühise poliitika jaoks
Maritime operations should be made more efficient by improving cross-sectoral cooperation, enabling better communication between national and EU-systems, creating effective civil-military interfaces and by translating results from research and technological development into policy.
Mereoperatsioonid tuleks muuta tõhusamaks, parandades valdkondadeülest koostööd, võimaldades paremat teabevahetust riiklike ja ELi süsteemide vahel, luues toimivad tsiviil-sõjalised liidesed ning rakendades teaduse ja tehnoloogilise arengu tulemusi poliitikas.
Maritime opportunities.
Võimalused merel.
Maritime passenger transport is evenly spread throughout Europe, with a similar number of routes carrying more than one million passengers per year in each of the three coastal zones of the European Union (Baltic Sea, North Sea, and Mediterranean Sea).
Meritsi toimuv reisijatevedu on Euroopas jaotunud ühtlaselt, kõigil kolmel Euroopa Liidu rannikupiirkonnal (Läänemeri, Põhjameri ja Vahemeri) on samaväärne arv marsruute ja üle ühe miljoni reisija aastas.
Maritime passengers in general and maritime passengers with disabilities or with reduced mobility are in a weak position if maritime operators fail to meet their obligations.
Merereisijad üldiselt ning eelkõige puudega ja liikumispuudega merereisijad on ebasoodsas olukorras, kui merenduses tegutsevad ettevõtjad oma kohustusi ei täida.
Maritime piracy and armed robbery at sea.
piraatlus ja relvastatud röövimine merel;
Maritime piracy and illegal immigration to the EU from the Mediterranean Sea exacerbate them.
Neid probleeme teravdavad merepiraatlus ja ebaseaduslik sisseränne ELi Vahemere kaudu.
Maritime piracy – orchestrating the EU response (fourth priority) (own-initiative opinion) (A-12) (TEN-to be decided)
Merepiraatlus: ELi reaktsiooni kooskõlastamine (omaalgatuslik arvamus) (A-12) (TEN – KINNITAMATA)
Maritime piracy: strengthening the EU response
Piraatlus merel: ELi reageeringu tugevdamine
Maritime piracy: strengthening the EU response
Piraatlus merel: ELi reageeringu tugevdamine”
Maritime piracy: Strengthening the EU response
„Piraatlus merel: ELi reageeringu tugevdamine”
Maritime piracy: strengthening the EU response (own-initiative opinion)
Piraatlus merel: ELi reageeringu tugevdamine (omaalgatuslik arvamus)
Maritime piracy: strengthening the EU response (own-initiative)
Merepiraatlus: ELi reageeringu tugevdamine (omaalgatuslik arvamus)
Maritime piracy: strengthening the EU response (priority 2) (own-initiative opinion) (A-9) (TEN-DECEMBER)
Merepiraatlus: ELi vastuse jõulisemaks muutmine (2. prioriteet) (omaalgatuslik arvamus) (A-9) (TEN–DETSEMBER)
Maritime piracy: strengthening the EU response (priority 2) (own-initiative opinion) (A-9) (TEN-DECEMBER)
Merepiraatlus: ELi vastuse jõulisemaks muutmine (2. prioriteet) (omaalgatuslik arvamus) (A-9) (TEN–DETSEMBER)
Maritime policy
Merenduspoliitika
Maritime Policy and Monitoring
Merepoliitika ja seire
maritime policy: maritime surveillance; R&D in sea mining and oceanography using islands as research centres; impact assessment of islands on maritime policy; role of islands in maritime policy;
merenduspoliitika: mereseire, saarte kasutamine teadus- ja arendustegevuse keskustena meremaardlate kaevandamisel ja okeanograafias, saarte mõju hindamine merenduspoliitikale, saarte roll merenduspoliitikas;
Maritime pollution typically leads to damage with cross-border dimensions.
Merereostus toob tavaliselt kaasa piiriülese mõõtmega keskkonnakahju.
Maritime ports which form part of the comprehensive network are indicated on the maps in Annex I.
Üldvõrgu osaks olevad meresadamad on märgitud I lisas esitatud kaartidel.
maritime ports;
meresadamad;
Maritime profession
Merenduselukutsed
Maritime regions such as Schleswig-Holstein, Västra Götaland and Brittany have further developed their regional maritime strategies since 2009.
Sellised merepiirkonnad nagu Schleswig-Holstein, Västra Götaland ja Bretagne on alates 2009. aastast oma piirkondlike merestrateegiaid edasi arendanud.
Maritime research and innovation
Mereuuringud ja -innovatsioon
Maritime resources
Mereressursid
Maritime risks and threats do not respect national or administrative borders and can therefore take advantage of the open maritime space.
Merendusvaldkonna riskid ja ohud ei tunnista riigi- ega halduspiire ja laienevad seega avatud mereruumile.
MARITIME SAFETY
MERESÕIDUOHUTUS
Maritime safety
Mereturvalisus
Maritime safety and cooperation in disaster prevention and response should be included (Figure 5 in the Appendix).
Hõlmatud peab olema ka mereohutus ja koostöö katastroofiolukordade ennetamisel ja nendele reageerimisel (lisa, joonis 5).
Maritime safety and cooperation in disaster prevention and response should be included.
Hõlmatud peab olema ka mereohutus ja koostöö katastroofiolukordade ennetamisel ja nendele reageerimisel.
Maritime safety and cooperation in disaster prevention and response should be included.
Strateegia peab hõlmama mereohutust ja koostööd katastroofiolukordade ennetamisel ja nendele reageerimisel.
Maritime safety and security should have improved through policy reform and flags would have improved in terms of the Paris Memorandum on Port State Control.
Mereohutus ja -turvalisus peaks olema vastavate reformide kaudu suurenenud ning laevastiku olukord paranenud vastavalt sadamariigi kontrolli käsitleva vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumile.
maritime safety or the safety and security of the port or access to it, its installations, equipment and persons,
mereohutus või sadama, selle juurdepääsuteede, rajatiste, seadmete ja isikute ohutus ja julgeolek,
Maritime safety –
Meresõiduohutus
MARITIME SAFETY – ERIKA III
MERESÕIDUOHUTUS/ERIKA III
MARITIME SAFETY – ERIKA III
Meresõiduohutus / Erika III
Maritime safety, safeguarding of human life, environmental protection and security.
Meresõiduohutus, inimelude ohutus merel, keskkonnakaitse ja turvalisus.
Maritime safety, the safeguarding of human life and the protection of the environment.
Meresõiduohutus, inimelude ohutuse kindlustamine ja keskkonnakaitse.
Maritime safety, vessel traffic monitoring, anti-collision devices and navigation in ice conditions.
Meresõiduohutus, laevaliikluse seire, laevakokkupõrkevastased seadmed ja meresõit jääoludes.
Maritime safety/ERIKA III
Meresõiduohutus / Erika III
Maritime Sectors in the EU
Merendussektor ELis
Maritime Security
Meresõiduturvalisus
Maritime security and safety, as well as maritime surveillance with the establishment of European cooperation on coast guard functions among the European Border and Coast Guard Agency, the European Fisheries Control Agency and the European Maritime Safety Agency;
meresõidu turvalisus ja ohutus ning meresõidu järelevalve koos Euroopa koostöö alustamisega rannikuvalve ülesannete vallas Euroopa Piiri- ja Rannikuvalve Ameti, Euroopa Kalanduskontrolli Ameti ja Euroopa Meresõiduohutuse Ameti vahel;