natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Road transport in 2020: organised civil society's expectations (exploratory opinion requested by the future Czech presidency) (A-12) (TEN-MAY)
Maanteetransport 2020. aastal: kodanikuühiskonna ootused (ettevalmistav arvamus tulevase eesistujariigi Tšehhi taotlusel) (A-12) (TEN-MAI)
Road transport in 2020: organised civil society's expectations.
„Maanteetransport 2020. aastal: organiseeritud kodanikuühiskonna ootused”
Road transport infrastructure comprises in particular:
Maanteetransporditaristu koosneb eelkõige järgmisest:
Road transport is a significant source of employment and growth in many regions of the EU.
Maanteetransport on märkimisväärne tööhõive ja majanduskasvu allikas paljudes ELi piirkondades.
Road transport is becoming more and more transnational in nature.
Autovedu muutub oma olemuselt üha enam riikidevaheliseks.
Road transport is not included in the scope of the EU greenhouse gas emissions trading scheme (ETS) established by Directive 2003/87/EC: this scheme is based on the principle of direct emissions12, which in the case of road transport would need to be applied at the level of individual owners and involve large administrative costs.
Direktiiviga 2003/87/EÜ kehtestatud ELi kasvuhoonegaaside heitkogustega kauplemise süsteemi reguleerimisala ei hõlma maanteetransporti: kõnealune süsteem põhineb otseheidete põhimõttel,12 mida maanteetranspordi puhul tuleks kohaldada autoomanike suhtes ning mis tooks kaasa suured halduskulud.
Road transport is one of the few sectors with rapidly rising emissions and between 1990 and 2008 emissions from the sector increased by 26%.
Maanteetranspordisektor on üks väheseid, kus heide on kiiresti suurenemas, ning aastatel 1990–2008 suurenes heide selles sektoris 26 % võrra.
Road transport is regulated by various legislation: Directive 2004/52/EC on the interoperability of electronic road toll systems, Regulation 3821/85/EEC on recording equipment in road transport and Directive 2007/46/EC establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
Maanteetranspordi valdkonnas on kehtestatud mitu õigusnormi, eelkõige direktiiv 2004/52/EÜ ühenduse elektroonilise maanteemaksu koostalitlusvõime kohta, määrus (EMÜ) nr 3821/85 autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta ja direktiiv 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta.
Road transport is the second biggest source of GHG emissions in the EU, and contributes about one‑fifth of the EU's total emissions of CO2.
Maanteetranspordisektor on ELis suuruselt teine kasvuhoonegaaside heite allikas ning sealt pärit heite osakaal on ligikaudu viiendik kogu ELi CO2-heitest.
Road transport is the second GNSS market by size (around 20% of the world market for GNSS products and services).
Maanteetransport on GNSSi teenuste turul suuruselt teisel kohal (ligikaudu 20 % GNSSi toodete ja teenuste globaalsest turust).
Road transport is the second largest GHG emitting sector in the EU.
Maanteetranspordisektor on suuruselt teine kasvuhoonegaase õhkupaiskav sektor ELis.
Road transport is the second largest greenhouse gas emitting sector in the Community and its emissions including those from light commercial vehicles continue to rise.
Maanteetranspordisektor on suuruselt teine kasvuhoonegaase õhkupaiskav sektor ühenduses ja sellega seotud heited, sealhulgas väikeste tarbesõidukite heited, suurenevad jätkuvalt.
Road transport is the second largest greenhouse gas emitting sector in the EU and its emissions continue to rise.
Maanteetranspordisektor on suuruselt teine kasvuhoonegaase õhkupaiskav sektor ELis ja selle heidete maht suureneb jätkuvalt.
Road transport must be seen as an essential ally for other modes of transport, strengthening coordination and intermodality, with measures in place enabling it to continue to provide its services with the appropriate flexibility and pricing.
Maanteetransport peaks olema teiste transpordiliikide asendamatu partner; parandada tuleb koostöövõimet ja ühendvedusid, kasutades selleks meetmeid, mis on vajalikud teenuste pakkumise jätkamiseks piisavalt paindlikult ja sobiva hinnaga.
Road transport must contribute to tackling climate change
Maanteetranspordisektor peab andma panuse võitlusesse kliimamuutustega
road transport quotas and transit permits hindering the free movement of goods covered by the Customs Union;
maanteetranspordi kvoodid ja transiidiload, mis takistavad tolliliiduga hõlmatud kaupade vaba liikumist;
Road transport receives EUR 125 billion in annual subsidies, most of it as infrastructure subsidies, assuming that taxes on road transport are not regarded as contributions to finance infrastructure.
Maanteetransporti toetatakse aastas 125 miljardi euroga, millest suurem osa läheb infrastruktuuri toetuseks eeldusel, et maanteemakse ei loeta infrastruktuuri rahastamiseks.
Road transport results in congestion, accidents, noise and environmental pollution that affect the citizens and industry.
Maanteetransport põhjustab ummikuid, õnnetusi, müra ja keskkonnasaastet, mis mõjutavad kodanikke ja tööstust.
Road transport traffic should be transferred to maritime transport15.
Maismaatransport tuleks üle kanda merele15.
Road transport uses 60% of all oil; air transport accounts for some 9% of overall oil consumption.
Maanteetransport kasutab 60% kogu naftast; õhutranspordi osa naftakulust on ligikaudu 9%.
Road transport will always be needed because shipping cannot reach everyone’s doorstep but better complementarity of modes in co-modality1 should produce more efficient results.
Maanteetransporti on alati vaja, kuna igale poole ei ole võimalik laevaga jõuda, kuid transpordiliikide täiendavus koosmodaalse transpordi1 raames peaks andma paremaid tulemusi.
Road transport – individual, passenger and particularly commercial – has a strong cross border aspect.
Autovedudel (eravedu, reisijate vedu ja eelkõige kommertsveod) on oluline piiriülene mõju.
Road transport – working time of self-employed drivers
Maanteeveod – FIEna tegutsevate sõidukijuhtide tööaeg
Road transport – working time of self-employed drivers
„Maanteeveod – FIEna tegutsevate sõiduki-juhtide tööaeg”
Road transport – working time of self-employed drivers
„Maanteeveod – FIEna tegutsevate sõidukijuhtide tööaeg”
Road transport – working time of self-employed drivers (additional opinion)
Maanteeveod – FIEna tegutsevate sõidukijuhtide tööaeg (täiendav arvamus)
Road transport – working time of self-employed drivers.
„Maanteeveod – FIEna tegutsevate sõidukijuhtide tööaeg”.
road transport, concerning, e.g., serious infringements of EU social, technical, safety and market rules for professional transports;22
maanteetransport – seoses ELi sotsiaal-, tehniliste, ohutus- ja transpordiettevõtete turueeskirjade oluliste rikkumistega22;
Road transport/mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions
Autotranspordis kasutatavatest kütustest pärinevate kasvuhoonegaaside heitkoguste järelevalve ja vähendamise mehhanism
Road transport: internal market review
Maanteetransport: siseturu läbivaatamine
Road transport: review legislation on working conditions
Maanteetransport: töötingimusi reguleerivate õigusaktide läbivaatamine
Road transport: the challenge of road safety
Maanteetransport: liiklusohutus
Road transport: travel by private vehicles or coaches.
Maanteetransport: liikumine erasõidukite või bussidega.
Road user charges (vignettes) for vehicles ≤ 3.5 t in the EU16
≤ 3,5 t kaaluvate sõidukite teekasutustasud (teemaksukleebised) ELis16
Road users are all treated alike, irrespective of the congestion or pollution they cause.
Kõiki teekasutajaid koheldakse ühtmoodi, hoolimata nende tekitatud ummikutest või saastest.
Road vehicles
Veoautod
road, maritime and air transport and mobility;
maanteetransport, mere- ja õhutransport ning liikuvus;
Road, rail and air infrastructure is often inefficient or simply missing, especially cross-border connections.
Maantee-, raudtee-, ja lennuühenduste taristu on sageli ebatõhus või puudub täiesti, eriti piiriüleste ühenduste puhul.
Road, rail, air and water transport networks and related infrastructure.
Maantee-, raudtee- ja veetranspordivõrgud ja nendega seotud infrastruktuurid.
Road-maps will be drawn up by the Commission in consultation with the Council.
Tegevuskavad koostab komisjon, pidades nõu nõukoguga.
Road-rail transport could be an alternative to extending an existing road network or building new roads.
Ühendveod võivad pakkuda alternatiivi praeguse teedevõrgustiku laiendamisele või uute teede rajamisele.
Road-rail transport, for example, could be an alternative to extending an existing road network or building new roads.
Näiteks võivad ühendveod pakkuda alternatiivi praeguse teedevõrgustiku laiendamisele või uute teede rajamisele.
Road/railway axis linking Dublin with the North (Belfast-Larne) and South (Cork) (2010)20
Maantee-/raudteetelg, mis ühendab Dublinit Põhjaga (Belfast – Larne) ja Lõunaga (Cork) (2010)20;
Road: The existence of a comprehensive national transport plan which contains an appropriate prioritisation of investments in the core Trans European Network of Transport Infrastructure (TEN-T) network, in the comprehensive network (investments other than the core TEN-T) and in secondary connectivity (including public transport at regional and local level).
Maantee: üldise riikliku transpordikava olemasolu, mis sisaldab TEN-T põhivõrku, üldisse võrku (TEN-T põhivõrku mittepuudutavate investeeringute) ja lisaühenduvusse (sealhulgas regionaalse ja kohaliku tasandi ühistransporti) tehtavate investeeringute asjakohast eelisarendamist.
Road: well-established market framework, high safety and social standards, common levels of qualifications and working conditions, excessive differences in fuel tax.
Maanteetransport: siseturu raamistik loodud, kõrged ohutus- ja sotsiaalstandardid, kutseoskuste ja töötingimuste ühised eeskirjad, liiga suured erinevused kütuse maksumäärades;
Roadmap
Tegevuskava
Roadmap 2011-15 to lay out targets operational steps towards the wide roll out of interoperable electronic health records, telemedicine services
Tegevuskava (2011–2015), milles määratletakse eesmärgistatud operatiivmeetmed koostalitlusvõimeliste elektrooniliste tervisekaartide ja telemeditsiiniteenuste laialdaseks kasutuselevõtuks.
Roadmap concertation and coordination: whilst there is a clear need for an EU coordination structure, this should not overlap with existing similar bodies, such as the eSafety Forum, ERTICO etc.
Tegevuskava kooskõlastamine ja koordineerimine: kuigi vajadus ELi koordineerimisstruktuuri järele on selgelt olemas, ei tohiks see dubleerida samalaadseid olemasolevaid organeid, nagu e-ohutuse foorum, ERTICO jne.
Roadmap for a comprehensive EU-wide Security of Supply regime: In line with the Communication and the request of the European Council “to develop with Member States and in cooperation with the High Representative and the European Defence Agency a roadmap for a comprehensive EU-wide Security of Supply regime”, the Commission will:
Üleliidulise tervikliku tarnekindluse korra tegevuskava: Kooskõlas teatise ja Euroopa Ülemkogu üleskutsega töötada „koos liikmesriikidega ning koostöös kõrge esindaja ja Euroopa Kaitseagentuuriga välja üleliiduline terviklik tarnekindluse kord” kavatseb komisjon:
Roadmap for a low carbon energy system by 2050
Tegevuskava vähese CO2-heitega energiasüsteemi saavutamiseks aastaks 2050
Roadmap for a low carbon energy system by 2050
Tegevuskava vähese süsihappegaasiheitega energiasüsteemi saavutamiseks aastaks 2050
Roadmap for a low carbon energy system by 2050
„Tegevuskava vähese CO2-heitega energiasüsteemi saavutamiseks aastaks 2050”
Roadmap for a low carbon energy system by 2050
„Tegevuskava vähese süsihappegaasiheitega energiasüsteemi saavutamiseks aastaks 2050”
Roadmap for a low carbon energy system by 2050 (exploratory opinion at the request of the European Commission)
Tegevuskava vähese CO2-heitega energiasüsteemi saavutamiseks aastaks 2050 (ettevalmistav arvamus komisjoni taotlusel)
Roadmap for a low carbon energy system by 2050 (exploratory opinion requested by the Commission)
Tegevuskava vähese süsihappegaasiheitega energiasüsteemi saavutamiseks aastaks 2050 (ettevalmistav arvamus komisjoni taotlusel)
Roadmap for a low carbon energy system by 2050 (exploratory opinion requested by the Commission) (A-12) (TEN-DECEMBER)
„Vähese süsinikdioksiidiheitega energiasüsteemi tegevuskava kuni aastani 2050.” (ettevalmistav arvamus komisjoni taotlusel) (A-12) (TEN – DETSEMBER)
Roadmap for a low carbon energy system by 2050 (exploratory opinion)
Tegevuskava vähese süsihappegaasiheitega energiasüsteemi saavutamiseks aastaks 2050 (ettevalmistav arvamus)
Roadmap for a resource-efficient Europe
Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava
Roadmap for a resource-efficient Europe (communication)
Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava (teatis)
Roadmap for a single European transport area – progress and challenges
Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava — edusammud ja probleemid
Roadmap for adaptation of technical specifications
Tehniliste nõuete kohandamise tegevuskava
Roadmap for enhancing EU-Russia aviation relations
„Tegevuskava ELi-Venemaa lennundussuhete tugevdamiseks”
Roadmap for equality between men and women, communication to be adopted 2006.
Naiste ja meeste vahelise võrdõiguslikkuse teekaart, teatise vastuvõtmine on kavandatud 2006.
Roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy (exploratory opinion)
Naiste ja meeste võrdõiguslikkuse juhised (2006–2010) ja jätkustrateegia (ettevalmistav arvamus)
Roadmap for future actions in view of the i2010 mid-term review
Edasised tegevussuunad seoses i2010 algatuse vahekokkuvõttega
Roadmap for Maritime Spatial Planning: Achieving Common Principles in the EU
Mereala ruumilise planeerimise suunised: ühiste põhimõtete saavutamine Euroopa Liidus
Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050 (communication)
Konkurentsivõimeline vähese CO2-heitega majandus aastaks 2050 – edenemiskava (teatis)
Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050 (communication)
Tegevuskava vähese CO2-heitega energiasüsteemi saavutamiseks aastaks 2050 (teatis)
Roadmap for the constitutional process
põhiseadusliku protsessi tegevuskava”
Roadmap for the constitutional process -
„Põhiseadusliku protsessi tegevuskava
Roadmap in preparation
Tegevuskava on koostamisel
Roadmap of the European Commission
Euroopa Komisjoni tegevuskava
Roadmap on High Definition Television (HDTV) Technical Interoperability
Kõrglahutusega televisiooni (HDTV) tehnilise koostalitlusvõime saavutamise tegevuskava
Roadmap set up by Commission and Member States for the assessment and designation of all existing Notified Bodies according to the new requirements and designation process, at the latest three years after entry into force of the new legislation.
komisjoni ja liikmesriikide tegevuskava kõigi olemasolevate teavitatud asutuste hindamiseks ja määramiseks vastavalt uutele nõuetele ja määramismenetlusele hiljemalt kolme aasta möödumisel uue õigusakti jõustumisest;
Roadmap to a Resource Efficient Europe
Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava
Roadmap to a Resource Efficient Europe
„Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava”
Roadmap to a resource-efficient Europe
Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava
Roadmap to a Resource-Efficient Europe (communication)
Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava (teatis)
Roadmap to a resource-efficient Europe (communication) (A-12) (NAT-MARCH)
Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava (teatis) (A-12) (NAT-MÄRTS)
Roadmap to a resource-efficient Europe17
Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava17
Roadmap to a resource-efficient Europe18
Ressursitõhusa Euroopa tegevuskava18
Roadmap to a Single European Transport Area
Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava
Roadmap to a Single European Transport Area (white paper)
Euroopa ühtse transpordipiirkonna suunas (valge raamat)
Roadmap to a Single European Transport Area (White Paper)
Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava (valge raamat)
Roadmap to a Single European Transport Area (White Paper)
Ühtse Euroopa transpordipiirkonna tegevuskava (valge raamat)
Roadmap to a single European transport area – progress and challenges
Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava – edusammud ja probleemid
Roadmap to a single European transport area – progress and challenges
„Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava – edusammud ja probleemid”
Roadmap to a single European transport area – progress and challenges (exploratory opinion requested by the European Parliament)
Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava – edusammud ja probleemid (ettevalmistav arvamus Euroopa Parlamendi taotlusel)
Roadmap to a single European transport area – Progress and challenges (exploratory opinion requested by the Parliament)
Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava – edusammud ja probleemid (ettevalmistav arvamus Euroopa Parlamendi taotlusel)
Roadmap to a single European transport area – Progress and challenges (exploratory opinion requested by the Parliament)
Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava – edusammud ja väljakutsed (ettevalmistav arvamus Euroopa Parlamendi taotlusel)
Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system
Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava – Konkurentsivõimelise ja ressursitõhusa transpordisüsteemi suunas
Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system (White Paper)
Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava (valge raamat)
Roadmap to delivering on the Single Market Strategy
Ühtse turu strateegia tegevuskava täitmine
Roadmap – June Council
Juunikuus toimuva Euroopa Ülemkogu tegevuskava
Roadmap – June Council
Tegevuskava juunikuu Euroopa Ülemkoguks
Roadmaps for lifting ex-ante controls on components I, III and IV were prepared, the last one needing improvements.
Koostati I, III ja IV rahastamisvahendi eelkontrolli kõrvaldamise tegevuskavad, millest viimast tuleb veel täiustada.
Roadmaps need to be agreed between the relevant authorities and affected operators, to ensure the gradual application of laws by the mandatory deadline and to facilitate ex-ante coordination and problem solving.
On vaja koostada pädevate ametiasutuste ja asjaomaste ettevõtjate vahelisi tegevuskavu, et võimaldada õigusnormide järkjärgulist kohaldamist enne kohustusliku tähtaja lõppemist ning lihtsustada eelnevat kooskõlastamist ja probleemide lahendamist.
Roadmaps outline the Commission’s intentions, including an initial subsidiarity and proportionality justification.
Tegevuskavades antakse ülevaade komisjoni kavatsustest ning esitatakse esialgsed selgitused subsidiaarsuse ja proportsionaalsuse kohta.
Roadmaps should be based on a sound understanding of the CSOs arena and the wider socio-economic context in which they operate15.
Tegevuskavad peaksid põhinema kodanikuühiskonna organisatsioonide tegevusruumi ja laiema sotsiaal-majandusliku olukorra põhjalikul tundmisel15.
Roadmaps3, which are published for all the major initiatives, outline the Commission’s intentions, including an initial subsidiarity and proportionality justification.
Kõigi olulisemate algatuste puhul avaldatavates tegevuskavades3 antakse ülevaade komisjoni kavatsustest ning esitatakse esialgsed selgitused subsidiaarsuse ja proportsionaalsuse kohta.
Roads and other transport connections, electricity and gas grids, as well as broadband networks are vital for a functioning, integrated economic area and for its social and territorial cohesion.
Maanteed ja muud transpordiühendused, elektri- ja gaasivõrgud ning lairibavõrgud on toimiva, integreeritud majanduspiirkonna ning selle sotsiaalse ja territoriaalse ühtekuuluvuse seisukohalt ülimalt olulised.
Roads have always had this double function.
Maanteed on alati pidanud täitma sellist topeltülesannet.
Roads which form part of the comprehensive network are indicated on the maps in Annex I.
Üldvõrgu osaks olevad maanteed on märgitud I lisas esitatud kaartidel.
Roads, railways and airport extensions play an important part in this trend.
Tänavate, raudteede ja lennujaamade laiendamisel on selles oluline roll.
Roadside inspection system
Liiklevate sõidukite tehnokontrolli süsteem
ROADSIDE INSPECTION SYSTEM AND GENERAL OBLIGATIONS
LIIKLEVATE SÕIDUKITE TEHNOKONTROLLI SÜSTEEM JA ÜLDISED KOHUSTUSED
roadside inspections of a statistically valid proportion of vehicle park;
sõidukipargist statistiliselt kehtiva osa liikuvate sõidukite tehnokontroll;
Roadside inspections risk rating system
Liiklevate sõidukite tehnokontrolli hõlmav riskiastme hindamise süsteem
Roadside technical inspections may cover items and use the methods listed in table 1
Liiklevate sõidukite tehnokontroll võib hõlmata tabelis 1 loetletud punkte ja meetodeid.
Roadworthiness Committee
Tehnoülevaatuse komitee
Roadworthiness package
„Tehnoülevaatuspakett”,
Roadworthiness test activities performed by authorised private bodies shall be subject to supervision.
Tehnoülevaatuseks loa saanud erasektoriasutuste tehtava tehnoülevaatuse üle teostatakse järelevalvet.
Roadworthiness test required after accident with serious damage
Nõutav on tehnoülevaatus autoõnnetusest tingitud tõsiste kahjustuste tõttu
Roadworthiness tests for motor vehicles
Mootorsõidukite tehnoülevaatus
Roadworthiness tests for motor vehicles
„Mootorsõidukite tehnoülevaatus”
Roadworthiness tests for motor vehicles (recast)
Mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatus
Roadworthiness tests for motor vehicles (recast) (Category C)
Mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatus (uuesti sõnastamine) (C-kategooria)
Roadworthiness tests for motor vehicles (recast) (Category C)
Mootorsõidukite tehnoülevaatus (uuesti sõnastamine) (C-kategooria)
Roadworthiness tests for motor vehicles (rolling programme)
Mootorsõidukite tehniline kontroll (käimasolev programm)
Roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers (recast)
Mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatus (uuesti sõnastamine)
Roadworthiness tests of motor vehicles
Mootorsõidukite tehnoülevaatus
Roadworthiness tests shall be carried out by inspectors fulfilling the minimum competence and training requirements laid down in Annex VI.
Tehnoülevaatuse teevad inspektorid, kes vastavad VI lisa kohastele pädevuse ja koolituse miinimumnõuetele.
Roadworthiness tests shall be carried out only by the competent authority of a Member State or by testing centres authorised by Member States.
Tehnoülevaatust teevad üksnes liikmesriigi pädevad asutused või liikmesriigi volitatud ülevaatuspunktid.
Roadworthiness tests shall be carried out using facilities and equipment complying at least with the following minimum requirements:
Tehnoülevaatuseks kasutatakse rajatisi ja vahendeid, mis vastavad vähemalt järgmistele miinimumnõuetele:
Roaming
Rändlusteenus
Roaming
Võrgukülastusteenus
Roaming customers should not be required to pay any additional charge for receiving a regulated roaming SMS message while roaming on a visited network, since such termination costs are already compensated by the retail charge levied for the sending of a roaming SMS message.
Rändlusklientidelt ei tohiks nõuda külastatavas võrgus rändlusteenust kasutades lisatasu reguleeritud rändlussõnumi vastuvõtmise eest, sest sellised teenuse lõpetamise kulud on kaetud juba rändlussõnumi saatmise eest küsitava jaetasuga.
Roaming customers who already benefit from specific roaming tariffs or packages which suit their individual requirements and which they have chosen on that basis should remain on their previously selected tariff or package if, after having been reminded of their current tariff conditions, they fail to express a choice within the relevant time period.
Rändluskliendid, kes juba kasutavad rändluse eritariifi või -pakmeidetti, mis sobivad nende individuaalsetele nõudmistele ja mille nad on valinud nende alusel, peaksid jääma eelnevalt valitud tariifi või pakmeeti juurde, kui nad – pärast meeldetuletust nende kehtivate tariifitingimuste kohta – ei tee oma valikut asjakohase ajavahemiku jooksul.