natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Amendment 20 concerning a future revision of groundwater quality standards and threshold values is also acceptable provided that the revision timetable is consistent with the implementation milestones.
Ka muudatusega 20 põhjavee kvaliteedistandardite hilisema läbivaatuse ning piirnormide kohta ollakse nõus tingimusel, et läbivaatused on ajaliselt kooskõlas rakendamistähtaegadega.
Amendment 20 concerning an obligation to establish limit values within a certain time-limit cannot be accepted due to the fact that it would violate the Commission’s right of initiative.
Muudatus 20, mis käsitleb kohustust kehtestada piirnormid teatava tähtaja piires, ei saa heaks kiita, kuna see rikuks komisjoni algatusõigust.
Amendment 20 consists of technical changes to the definition of terms within Article 3.
Muudatusettepanek 20 sisaldab artiklis 3 leiduvate mõistete määratluste tehnilisi muudatusi.
Amendment 20 deletes the reference to population density for the setting up of national collection schemes for portable batteries.
Muudatusega 20 kaotatakse kantavate patareide riiklike kogumiskavade koostamisel viide rahvastiku tihedusele.
Amendment 20 on a scientific and medical evaluation: this amended recital shortens from 3 to 2 years (following the entry into force of the Regulation) the period within which a scientific and medical evaluation of the provisions on flight and duty time limitations and rest requirements and, as appropriate, of the provisions on cabin crews should be made.
Muudatus 20 käsitleb teaduslikku ja meditsiinilist hindamist: kõnealuse muudetud põhjendusega lühendatakse (pärast kõnealuse määruse jõustumist) kolmelt aastalt kahele aastale ajavahemikku, mille jooksul on vaja läbi viia lennu- ja tööaja piiranguid ning puhkenõudeid, ja vajadusel meeskonda käsitlevate sätete teaduslik ja meditsiiniline hindamine.
Amendment 20 repeats recital 13 of Directive 2002/73 relating to the explanation of the legal situation concerning paternity leave and amendment 21 inserts a new recital essentially extending the same considerations to adoption leave.
Muudatus 20 kordab direktiivi 2002/73 põhjendust 13 seoses isadele lapse sünni korral antavat puhkust puudutava õigusliku olukorra selgitusega ja muudatusega 21 lisatakse uus põhjendus, millega sisuliselt laiendatakse samad kaalutlused lapsendaja puhkusele.
Amendment 20 requires suppliers to declare in a publicly available database the rolling resistance coefficient, wet grip index and external rolling noise emissions of the tyres as measured at type approval.
muudatusettepaneku 20 kohaselt peavad tarnijad avaldama tüübikinnituse menetluse käigus mõõdetud veeretakistuse koefitsiendi, märghaardumise indeksi ja välise veeremismüra taseme üldsusele kättesaadavas andmebaasis.
Amendment 20 requires that companies and their personnel involved in the maintenance and the installation of equipment covered by the Regulation should also be covered by the certification and training requirements.
Muudatusega 20 nõutakse, et ettevõtetele ning selliste ettevõtete töötajatele, kes paigaldavad ja hooldavad kõnealuse määrusega hõlmatud seadmeid, kohaldataks sertifitseerimis- ja koolitusnõuet.
Amendment 20 requires translations of information in English and French to be made available to the public.
Muudatuses nr 20 nõutakse, et üldsusele tuleb kättesaadavaks teha teabe inglis- ja prantsuskeelne tõlge.
Amendment 20 requiring the Paediatric Committee to be operational within six months from the date of entry into force of the Regulation.
Muudatus 20, millega nõutakse, et pediaatriakomitee alustaks tegevust kuue kuu jooksul alates määruse jõustumisest.
Amendment 20 The common position defines the “local bodies” of the original proposal as “bodies governed by public law in the meaning of Article 1(9), 2nd sub-paragraph of Dir 2004/18/EC.
Ühises seisukohas määratletakse algse ettepaneku „kohalikud asutused“ kui „avalik-õiguslikud isikud direktiivi 2004/18/EÜ artikli 1 lõike 9 teise lõigu tähenduses“.
Amendment 20.
Muudatus 20.
Amendment 203 sets out an alert mechanism, in case a Member State becomes aware of serious specific acts or circumstances that could cause serious damage to the health or safety of persons, to inform immediately the Commission and the Member States concerned.
Muudatuses 203 sätestatakse hoiatusmehhanism, mille abil on võimalik teavitada kohe komisjoni ja asjassepuutuvaid liikmesriike, juhul kui liikmesriik saab teada tõsistest konkreetsetest toimingutest või asjaoludest, mis võivad seada ohtu inimeste tervise või ohutuse.
Amendment 205 subject to the following rewording: "(e) 'on-demand service' (i.e. a non-linear audiovisual media service) means an audiovisual media service provided by a media service provider for the viewing of programmes at the moment chosen by the user and at his/her individual request on the basis of a catalogue of programmes selected by the media service provider;"
Muudatus 205, tingimusel et selle sõnastust muudetakse järgmiselt: „e) tellitav teenus (st mittelineaarne audiovisuaalne meediateenus) – meediateenuse osutaja pakutav audiovisuaalne meediateenus saadete vaatamiseks kasutaja valitud hetkel ja kasutaja isiklikul taotlusel, mis lähtub meediateenuse osutaja pakutud saatevalikust.“
Amendment 207 adds security services to the list of subjects to be assessed for additional harmonisation.
Muudatusega 207 lisatakse täiendava ühtlustamise eesmärgil hinnatavate teemade loetellu turvateenused.
Amendment 20: Recital 13 of the common position takes on board a small part of EP amendment 20 in a way that is acceptable to the Commission (adopting the whole of EP amendment 20 would lead to a generalisation of least life cycle cost (LLCC) analysis, with the risk of making decision-making too rigid and lengthy and would affect the Commission’s prerogatives on use of resources).
Muudatus 20: Ühisseisukoha põhjenduses 13 võetakse üle väike osa Euroopa Parlamendi muudatusest 20 viisil, mis on komisjonile vastuvõetav (kogu muudatuse 20 vastuvõtmine tooks kaasa olelustsükli väikseima maksumuse analüüsi üldistamise ja ohu, et otsuste tegemine muutub liiga jäigaks ja aeganõudvaks, ning mõjutaks komisjoni õigusi seoses vahendite kasutamisega).
Amendment 20: This definition of “main road network” has become superfluous as the Council deleted the whole reference to the main road network from Article 1(3).
Muudatus 20: määratlus „põhiteede võrk“ on muutunud liiga pealiskaudseks, kuna nõukogu jättis artikli 1 lõikest 3 välja viite põhiteede võrgule.
Amendment 21
Muudatus 21
AMENDMENT 21
MUUDATUSETTEPANEK 21
AMENDMENT 21
MUUDATUSETTEPANEK 21
Amendment 21 (deleting obligation to choose between the opt-out, and extension of the reference period) (Article 22a): accepted.
Muudatusettepanek 21 (jäetakse välja kohustus valida kas tööaja erand või võrdlusperioodi pikendamine) (artikkel 22a): nõus.
Amendment 21 adds a definition of ‘distributor’ which was fully accepted by the Commission.
Muudatuse 21, millega lisatakse „turustaja“ määratlus, kiitis komisjon täielikult heaks.
Amendment 21 adds in the reporting provision “solvents and fire protection systems” to the main category of applications that will guide producers and importers in their reporting.
Muudatusega 21 lisatakse „lahustid ja tulekaitsesüsteemid“ peamiste kasutusalade kategooria aruandlust käsitlevasse sättesse, mis on tootjatele ja importijatele abiks aruandlusel.
Amendment 21 aims to restore the intention of the Commission proposal to give the public access to view data free of charge, and is therefore also acceptable in principle.
Muudatuse 21 eesmärk on taastada komisjoni ettepaneku eesmärk, võimaldada üldsusele tasuta andmeid vaadata ja seepärast on see põhimõtteliselt vastuvõetav.
Amendment 21 broadening the composition of the Paediatric Committee and providing for the consultation of the European Parliament before designation of the members appointed by the Commission.
Muudatus 21, millega suurendatakse pediaatriakomitee koosseisu ja sätestatakse Euroopa Parlamendi arvamuse saamine enne komisjoni nimetatavate liikmete määramist.
Amendment 21 concerns on-the-spot checks to be carried by Commission officials and other staff on projects financed under LIFE+, in particular to check compliance with the eligibility criteria set out in Article 3 of the draft Regulation.
Muudatuses nr 21 käsitletakse komisjoni ametnike ja teiste töötajate läbiviidavaid kohapealseid kontrolle LIFE+ rahastamisvahendi kaudu rahastatavate projektide puhul, eesmärgiga kontrollida eelkõige määruse eelnõu artiklis 3 sätestatud abikõlblikkuse kriteeriumide täitmist.
Amendment 21 introduces a reference to "baseline concentration" in Article 5(2), which is acceptable; however, the addition of the words "prevent deterioration" is not consistent with the Water Framework Directive and is therefore not acceptable.
Muudatusega 21 lisatakse artikli 5 lõikesse 2 viide „algkontsentratsioonile”, mis on komisjonile vastuvõetav; väljendi „halvenemisest hoidumine” lisamine ei ole aga vee raamdirektiiviga kooskõlas ja sellega ei saa seetõttu nõustuda.
Amendment 21 is also acceptable as regards the first subparagraph of Article 8(1) of the Common Position, but it is not acceptable as regards the second subparagraph, the wording of which in the Common Position is clearer on the question of independence than that suggested by the amendment.
Muudatusettepaneku 21 puhul nõustutakse ühise seisukoha artikli 8 lõike 1 esimese lõiguga, kuid ei nõustuta teise lõiguga, kuna sõltumatuse küsimust käsitlev osa on ühises seisukohas pakutud sõnastuses selgem kui muudatusettepanekus välja pakutud.
Amendment 21 on night-time cargo-flight operators: introduces a new recital to remedy the fact that the rostering and working-time conditions peculiar to express overnight cargo services and service- providers were omitted from the original Commission proposal and the European Parliament report at first reading.
Muudatus 21 käsitleb öiste lastilendude käitajaid: sisaldab uut põhjendust, leevendades fakti, et öistele ekspress-lastilendudele ja teenuse osutajatele eriomased tööaja korralduse ja tööaja tingimused jäeti välja komisjoni algsest ettepanekust ja esimesel lugemisel Euroopa Parlamendi aruandest.
Amendment 21 wishes to strongly emphasise the inevitable need for comprehensive information campaigns after the adoption of the proposal.
Muudatusettepanekuga 21 soovitakse tungivalt rõhutada vältimatut vajadust põhjalike teavituskampaaniate järele pärast ettepaneku vastuvõtmist.
Amendment 21 would exclude non‑contractual obligations arising from a trust.
Muudatusega 21 nähakse ette jätta reguleerimisalast välja usaldusühingutest tulenevad lepinguvälised kohustused.
Amendment 21 – Recital 43 a (new)
Muudatusettepanek 21 – põhjendus 43 a (uus)
Amendment 21, intended to oblige vessels to inform the coastal authorities of the quantity of bunker fuel, irrespective of the volume on board.
Muudatusettepanek 21, millega kohustatakse laevu teatama rannikualade ametiasutustele laeva pardal oleva laevamasuudi kogus, olenemata koguse suurusest.
Amendment 21, which contradicts the Treaty as regards treatment of fisheries management, was not retained.
Muudatus 21, mis läheb kalanduse juhtimise küsimuses asutamislepinguga vastuollu, lükati tagasi.
Amendment 21, which the Commission had accepted in principle.
Muudatusettepanek 21, millega komisjon oli põhimõtteliselt nõus.
Amendment 21.
Muudatus 21.
Amendment 210 provides for the confidentiality of the names of institutes and persons involved in vertebrate studies.
Muudatusettepanek 210 näeb ette selgroogsetega uuringuid tegevate uurimisasutuste ja isikute nimede salastatuse.
Amendment 214 (Recital 35)
Muudatus 214 (Põhjendus 35):
Amendment 216 on accessibility of the records of farmers to the public/residents and retailers and on the introduction of a "pesticide passport" has not been included.
Muudatusettepanek 216 avalikkuse/elanike ja jaemüüjate juurdepääsust talupidajate andmetele ja nn pestitsiidide passi sisseseadmisest lükati tagasi.
Amendment 218 (Recital 27):
Muudatus 218 (Põhjendus 27):
Amendment 219 (Recital 46):
Muudatus 219 (Põhjendus 46):
Amendment 21: It is important to define the time-scale under which unused capacity should be offered on an interruptible basis.
Muudatus 21: Oluline on kindlaks määrata aeg, mille jooksul tuleks kasutamata võimsust pakkuda katkestataval põhimõttel.
Amendment 21: The principle of only considering the portion of costs not amortised is incorporated into the definition of construction costs.
Muudatus 21: põhimõte, mille kohaselt võetakse arvesse ainult mitteamortiseerunud kulude osa lisati ehituskulude määratlusse.
Amendment 21: the text of the common position includes neither the Commission's proposal nor Parliament's amendments regarding the weighting of the Commission representatives votes' on the Agency's Management Board.
Muudatusettepanek 21: ühise seisukoha tekstis ei võetud arvesse komisjoni ettepanekut ega parlamendi pakutud muudatusi komisjoni esindajate häälte kaalu kohta ameti haldusnõukogu juhatuses.
Amendment 22
Muudatus 22
AMENDMENT 22
MUUDATUSETTEPANEK 22
AMENDMENT 22
MUUDATUSETTEPANEK 22
Amendment 22 (2nd part) concerning publication of the opinions of the Paediatric Committee.
Muudatus 22 (teine osa), mis käsitleb pediaatriakomitee arvamuste avaldamist.
Amendment 22 (deletion of review clause) (Article 24a): accepted in principle and/or subject to rewording.
Muudatusettepanek 22 (läbivaatamisklausli väljajätmine) (artikkel 24a) põhimõtteliselt ja/või ümbersõnastamise korral nõus.
Amendment 22 (first part) aimed at clarifying that the opinion of the Paediatric Committee will be the one adopted by the majority of members and that the opinion shall mention any divergent positions.
Muudatus 22 (esimene osa) eesmärgiga selgitada, et pediaatriakomitee arvamus on see, millele on poolehoiu andnud enamik liikmetest ning et selles arvamuses märgitakse ära kõik lahknevad seisukohad.
Amendment 22 broadening the definition of potentially disruptive passengers is considered to be unnecessary and unenforceable.
Muudatusettepanekut 22, millega laiendatakse potentsiaalset ohtu kujutavate reisijäte määratlust, ei peeta vajalikuks ning seda loetakse jõustamatuks.
Amendment 22 concerns the LIFE+ Committee.
Muudatuses nr 22 käsitletakse LIFE+ komiteed.
Amendment 22 develops the Commission’s original proposal for the acquisition of pension rights.
Muudatusettepanekus 22 arendatakse edasi komisjoni algset pensioniõiguste omandamise ettepanekut.
Amendment 22 increases the time for the European Food Safety Authority (Authority) to give its opinion from six to nine months.
Muudatusettepanek 22 pikendab Euroopa Toiduohutusametile arvamuse esitamiseks antud aega kuuelt kuult üheksa kuuni.
Amendment 22 limiting the duration of Member States' measures to five years – whereas the duration of the authorization granted to a given GMO under EU law is of 10 years - is inconsistent with the objectives of the proposal – which is to offer to Member States the widest margin of legally sound solutions to restrict or ban GMO cultivation - and with the fact that these measures are justified by reasons of public interest, which may remain unchanged over the five year period.
Muudatusettepanek 22, mis piirab liikmesriikide meetmete kestust viie aastaga – samas kui GMO-le ELi õigusega antud luba kehtib 10 aastat –, on vastuolus ettepaneku eesmärgiga, milleks on pakkuda liikmesriikidele võimalikult laia mänguruumi õiguslikult sobivate lahenduste leidmiseks GMOde kasvatamise piiramisel või keelamisel, ja asjaoluga, et need meetmed on põhjendatud avaliku huviga seotud põhjustel, mis võivad viie aasta jooksul jääda muutumatuks.
Amendment 22 on a scientific and medical evaluation of Subparts Q and O: introduces a new recital which states that the EASA should complete a scientific and medical evaluation of Subpart Q and, where relevant, of Subpart O on the basis of which, the Commission should, if necessary, draw up and submit proposals without delay to amend the relevant technical provisions.
Muudatus 22 käsitleb Q-alajao ja O-alajao teaduslikku ja meditsiinilist hindamist: sisaldab uut põhjendust, milles märgitakse, et Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) peaks lõpetama Q-alajao, ja kui on asjakohane, siis O-alajao teadusliku ja meditsiinilise hindamise, mille alusel peaks komisjon vajaduse korral koostama ja viivitamata esitama ettepanekud asjaomaste tehniliste nõuete muutmiseks.
Amendment 22 on transit passengers is not acceptable, as passengers departing on the same aircraft where the flight number changes would fall outside the scope of the regulation.
Muudatusettepanek 22 transiitreisijate kohta ei ole vastuvõetav, sest sama õhusõidukiga, mille puhul muutub lennunumber, lahkuvad reisijad jääksid käesoleva määruse reguleerimisalast välja.
Amendment 22 requires each owner of stationary applications referred to in Article 3, paragraph 2 (b) and (c) to obtain a registration number from the relevant competent authority for each system installed.
Muudatusega 22 nõutakse, et iga artikli 3 lõike 2 punktides b ja c viidatud paikse kasutusega seadme omanik peab iga paigaldatud süsteemi kohta saama asjaomasest pädevast asutusest registreerimisnumbri.
Amendment 22 seeks to strengthen the obligation in Article 6 to prevent the input of hazardous substances into groundwater and adds criteria concerning the classification of hazardous substances.
Muudatusega 22 soovitakse rõhutada artiklis 6 sätestatud ohtlike ainete põhjavette sattumise ärahoidmise kohustust ja lisatakse ohtlike ainete klassifitseerimise kriteeriumid.
Amendment 22 underlining the need for the Common Fisheries Policy to take into account this Directive was retained.
Muudatus 22, milles rõhutati, et ühises kalanduspoliitikas tuleks käesolevat direktiivi arvesse võtta, säilitati.
Amendment 22, because the change in the wording could jeopardise customs’ ability to perform random checks;
muudatus 22, kuna sõnastuse muutmine võinuks seada ohtu tolli võimalused pistelise kontrolli teostamiseks;
Amendment 22, which dealt with the possibility of requesting a technical opinion from the Railways Agency if the safety authority refused to issue safety certificates or safety approvals, goes further than the objectives set out in the Commission’s proposal.
Muudatusettepanek 22 – milles käsitletakse võimalust paluda raudteeagentuuril esitada tehniline arvamus negatiivse otsuse kohta, mis ohutusasutus on teinud seoses ohutussertifikaadi või ohutusloa väljastamisega –, kuna siin minnakse komisjoni ettepanekus kehtestatud eesmärkidest liiga kaugele.
Amendment 22.
Muudatus 22.
Amendment 223 subject to the following rewording:
Muudatus 223, tingimusel et see sõnastatakse ümber järgmiselt:
Amendment 22: A definition of weighted average tolls is included, though it differs from that of the Parliament in order to be more technically precise.
Muudatus 22: lisati kaalutud keskmiste teemaksude määratlus, ehkki suurema tehnilise täpsuse saavutamiseks erineb see parlamendi määratlusest.
Amendment 22: The amendment would introduce a considerable degree of discretionary with respect to what should be considered “prolonged and signifcant contractual congestion”.
Muudatus 22: Muudatus annaks küllalt suure otsustusvabaduse selles osas, mida pidada „pikendatud ja oluliseks lepinguliseks ülekoormatuseks“.
Amendment 22: The idea of setting up an Executive Board within the Agency's Management Board was not adopted.
Muudatusettepanek 22: kavatsust luua ameti haldusnõukogu juhatus ei võetud arvesse.
Amendment 23
Muudatus 23
AMENDMENT 23
MUUDATUSETTEPANEK 23
AMENDMENT 23
MUUDATUSETTEPANEK 23
Amendment 23 (part).
Muudatus 23 (osaline).
Amendment 23 (Recital 16):
Muudatus 23 (Põhjendus 16):
amendment 23 and 82 clarifying the conditions of the proposed regime of carriers' liability in the case of accidents;
muudatusettepanekud 23 ja 82, milles selgitatakse õnnetusjuhtumi puhul vedaja vastutusega seotud väljapakutud kava tingimusi;
Amendment 23 changing the definition of "mail" is acceptable but it should be clarified that "air carrier mail" is excluded.
Muudatusettepanek 23, millega muudetakse mõiste „post” määratlust, on vastuvõetav, kuid täpsustada tuleks, et mõiste „lennuettevõtja post” ei ole hõlmatud.
Amendment 23 clarifies that the functions of the independent supervisory authority can be delegated.
Muudatusettepanekuga 23 selgitatakse, et sõltumatu järelevalveasutuse ülesandeid saab delegeerida.
Amendment 23 concerning details of dealing with the results of public participation was rejected by the Commission (as were related 21 and 46, 22, see 3.2.2) as entering into too much administrative detail.
Komisjon ei nõustunud üldsuse osalemise tulemusi käsitleva muudatusega 23 (samuti mitte sarnaste muudatustega 21, 46 ja 22, vt punkt 3.2.2), kuna neis esitati liigseid halduslikke üksikasju.
Amendment 23 deletes the word "reasoned" when referring to measures adopted by Member States.
Muudatusettepanekuga 23 jäetakse välja sõna „põhjendatud”, kui osutatakse liikmesriikide poolt võetud meetmetele.
Amendment 23 is acceptable in substance.
Muudatusettepanek 23 on sisuliselt vastuvõetav.
Amendment 23 is incorporated in the DE language verion.
Muudatust 23 on kajastatud saksakeelses versioonis.
Amendment 23 obliges distributors to take-back portable batteries.
Muudatusega 23 kohustatakse tarnijaid kantavaid patareisid tagasi võtma.
Amendment 23 on the free movement of cabin crew within the Community: introduces a new recital which emphasises the importance of maintaining the momentum as regards the harmonisation of cabin crew training requirements in order to further facilitate the free movement of cabin crew personnel within the single market.
Muudatus 23 käsitleb ühendusesisest meeskonna vaba liikumist: sisaldab uut põhjendust, milles rõhutatakse meeskonna koolitusnõuete ühtlustamise rütmi säilitamise tähtsust meeskonna vaba liikumise täiendavaks hõlbustamiseks ühtsel turul.
Amendment 23 proposes that if a driver voluntarily leaves the railway undertaking which trained him, the railway undertaking which recruits that driver be obliged to refund the original railway undertaking the pro rata cost of the training received by the driver on the basis of harmonised criteria which should be established on the basis of a Recommendation drawn up by the Agency.
Muudatusettepanekuga 23 soovitatakse, et vedurijuhi lahkumise korral teda koolitanud raudtee-ettevõtja juurest peab teda tööle võttev raudtee-ettevõtja esimesele ettevõtjale tagasi maksma koolituskulud ühtlustatud kriteeriumide alusel, mis määratletakse agentuuri soovituses.
Amendment 23 proposes to apply the regulatory procedure with scrutiny to the adoption of the multi-annual strategic programmes and to Annex I of the Regulation.
Muudatuses nr 23 tehakse ettepanek kohaldada kontrolliga regulatiivmenetlust mitmeaastaste strateegiliste programmide vastuvõtmise ning määruse I lisa suhtes.
Amendment 23 relates to Annex II to Regulation 883/2004 (Provisions of Conventions which remain in force and which, where applicable, are restricted to the persons covered thereby).
Muudatusettepanek 23 on seotud määruse nr 883/2004 II lisaga (konventsioonide sätted, mis jäävad kehtima ja mida vajaduse korral kohaldatakse üksnes nendega hõlmatud isikute suhtes).
Amendment 23 requires the Member States’ competent authorities to review every 2 years a representative sample of the records referred to in Article 3.
Muudatusega 23 nõutakse, et liikmesriikide pädevad asutused peavad iga kahe aasta tagant läbi vaatama artiklis 3 viidatud dokumentide representatiivse valimi.
Amendment 23 restricts the scope of the Regulation to local transport.
Muudatusettepanekuga 23 piiratakse määruse reguleerimisala kohaliku transpordiga.
Amendment 23 would exclude liability for acts of public authority, including liability of publicly appointed office‑holders.
Muudatusega 23 nähakse ette jätta välja riigi vastutus, eelkõige seoses riigiametnike toime pandud teatavate tegudega.
Amendment 23 – Recital 43 c (new)
Muudatusettepanek 23 – põhjendus 43 c (uus)