natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7.2.4 The EESC is disappointed that although internalisation of environmental costs was recommended in the White Paper European transport policy for 2020: time to decide, a decision has not yet been taken on the matter.
7.2.4 Komitee väljendab kahetsust, et kuigi keskkonnakulude arvessevõtmine oli ette nähtud valges raamatus „Euroopa transpordipoliitika aastani 2010: aeg otsustada”, tuleb asjaomast otsust ikka veel oodata.
7.2.4 With regard to individual programmes included in the seventh framework programme, particularly the "capacities", "people" and "JRC" (Joint Research Centre) programmes, the EESC would make the following recommendations:
7.2.4 Seoses seitsmendas raamprogrammis sisalduvate üksikute programmidega, eriti programmidega “Suutlikkus”, “Inimesed” ja “Teadusuuringute Ühiskeskus”),esitab EMSK järgmised soovitused:
7.2.5 Additionally, violence and aggression constitute a serious problem in public passenger transport.
7.2.5 Lisaks sellele on ühistranspordis tõsiseks probleemiks vägivald ja kallaletungid.
7.2.5 The Committee agrees that it is necessary to facilitate entry into the EU for people who need protection, but border control systems must respect the right to asylum and the visa regime should be applied flexibly.
7.2.5 Komitee nõustub, et tuleb lihtsustada kaitset vajavate inimeste pääsu Euroopa Liitu, kusjuures piirikontrollisüsteemid peavad austama varjupaigaõigust ja viisarežiimi tuleks paindlikult rakendada.
7.2.5 To encourage railway undertakings to invest in more sustainable rail technologies, the proposal for a directive would introduce differentiated network access charges based on the noise emission characteristics of rolling stock.
7.2.5 Selleks et ergutada raudtee-ettevõtjaid investeerima säästlikumasse raudteetehnoloogiasse, kavandatakse läbivaatamisel oleva direktiivi eelnõus võrgule juurdepääsu tasude eristamist veeremi mürataseme järgi.
7.2.6 However, the EESC would like to highlight the risks of processing asylum requests outside EU territory.
7.2.6 Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee juhib tähelepanu ohtudele, mis kaasnevad varjupaigataotluste menetlemisega väljaspool ELi territooriumi.
7.2.6 In the EESC's view, the European agricultural model's future prospects will be good only if a balance can be struck between economic, social and environmental concerns.
7.2.6 Euroopa põllumajandusmudelil on EMSK arvates ainult siis tulevikuväljavaateid, kui on võimalik kindlustada tasakaal majanduslike, sotsiaalsete ja keskkonnaalaste aspektide vahel.
7.2.6 The Committee notes that the joint processing of applications outside the EU, in embassies or consular services of the Member States, could in fact have a positive outcome, in that it could assist in the fight against human smuggling and curb the resultant loss of life at sea.
7.2.6 Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee märgib, et taotluste ühisel menetlemisel väljaspool Euroopa Liitu liikmesriikide saatkondades või konsulaarasutustes võib tegelikult olla positiivne mõju, sest see võib aidata võidelda inimkaubanduse vastu ja vähendada sellest tulenevaid surmajuhtumeid merel.
7.2.6 The EESC obviously welcomes this as a first step in the right direction, but fears that the impact in terms of reducing distortion of competition will be limited unless Member States are required, in accordance with the draft "Eurovignette" directive, to apply not just an infrastructure charge but also a charge for all external costs.
7.2.6 Komitee kiidab selle esimese sammu õiges suunas küll heaks, kuid kardab siiski, et selle konkurentsimoonutust vähendav mõju jääb piiratuks seni, kuni liikmesriigid ei ole Eurovinjeti direktiivi eelnõu raames kohustatud kohaldama mitte üksnes infrastruktuuritasu, vaid ka tasu kõikide väliskulude eest.
7.2.7 For the EESC it is clear that wide-ranging liberalisation measures resulting from WTO and bilateral trade agreements are stepping up competitive pressure.
7.2.7 EMSK mõistab, et kaugeleulatuvad liberaliseerimismeetmed, mis tulenevad WTO ja kahepoolsetest kokkulepetest, tugevdavad konkurentsisurvet.
7.2.7 The EESC feels that it would be useful if the New European Neighbourhood and Partnership Instrument, and in particular that part of it which was previously covered by action areas 2 and 3 of the INTERREG programme, were to include measures concerning industrial and technological parks and clusters in its funding for inter-regional, trans-regional, European and pan-European networks.
7.2.7 EMSK arvates oleks soovitav hõlmata Euroopa uue naaberriikide ja partnerluspoliitika instrumendiga (eriti just selle osaga, mis algselt oli kaetud INTERREG programmi tegevusvaldkondadega 2 ja 3) ka meetmed, mis käsitlevad tööstus- ja tehnoloogiaparke ning klastreid ning rahastada neid samadest vahenditest kui piirkondadevahelisi, piirkonnaüleseid, Euroopa ja üleeuroopalisi võrgustikke.
7.2.8 The EESC advocates cooperation in the Member States with job centres and with all institutional players at EU level with an interest in job creation to ensure that parks remain in a position to generate new jobs, taking advantage of the opportunities offered by networking.
7.2.8 EMSK toetab koostööd liikmesriikide tööbüroode vahel ja kõigi institutsioonide esindajatega Euroopa Liidu tasandil, kes on huvitatud töökohtade loomisest, eesmärgiga tagada parkide jätkuv võime luua uusi töökohti, ära kasutades võrgustiku poolt pakutavaid võimalusi.
7.2.9 The EESC advocates measures aimed at improving European training and educational systems and developing new paradigms of production and environmentally friendly consumption, by means of educational and training activities to assist in the development of networks of industrial and technological parks and clusters.
7.2.9 EMSK toetab meetmeid, mis on suunatud Euroopa kutseõppe- ja haridussüsteemide parandamisele ning uute tootmise ja keskkonnasõbraliku tarbimise paradigmade väljatöötamisele, eelkõige hariduse ja kutseõppe abil, et toetada tööstuse- ja tehnoparkide võrgustike ja klastrite arengut.
7.20 In the twenty-first century it is absolutely crucial to eliminate the stereotypes that already exist in primary schools and to promote equal opportunities for men and women at all levels of education and training, supporting cultural measures to direct young women more towards scientific and technological studies, as mentioned in the European Pact for Gender Equality14.
7.20 21. sajandil on eluliselt oluline kõrvaldada stereotüübid, mis levivad juba algkoolis, ja edendada naiste ja meeste võrdseid võimalusi kõikidel hariduse- ja koolituse tasemetel, toetades kultuurilisi meetmed noorte naiste juhtimiseks teadus- ja tehnoloogiaõpingute juurde, nagu märgitud Euroopa soolise võrdõiguslikkuse paktis14.
7.20 The Committee believes that an important element in this process is applying the emissions limits, fully and stringently, to all non-EU-manufactured vehicles sold in Europe.
7.20 Komitee usub, et oluline tegur selles protsessis on heitkoguste piirangute täielik ja range kohaldamine kõigi Euroopas müüdavate ja väljaspool ELi toodetud sõidukite suhtes.
7.20 The Committee proposes that the European Commission should take legislative steps to make it easier to guarantee the pension rights of immigrant workers in the EU when they change their place of residence within the EU, return to their country of origin or go to live in another country.
7.20 Komitee soovitab Euroopa Komisjonil teha algatus – nt õigusakti vastuvõtmiseks –, mille eesmärk on tagada ELis töötavatele sisserännanud töötajatele pensioniõigused, kui nad muudavad oma elukohta ELis, naasevad oma päritoluriiki või asuvad elama mõnda teise riiki.
7.20 The Committee proposes that the European Commission should take legislative steps to make it easier to guarantee the pension rights of immigrant workers in the EU when they change their place of residence within the EU, return to their country of origin or go to live in another country.
7.20 Komitee soovitab Euroopa Komisjonil teha algatus – nt õigusakti vastuvõtmiseks –, mille eesmärk on tagada ELis töötavatele sisserännanud töötajatele pensioniõigused, kui nad muudavad oma elukohta ELis, naasevad oma päritoluriiki või asuvad elama mõnes teises riigis.
7.20 The Committee thinks that the progress report to be drawn up in 2010 represents a key opportunity to assess the entire strategy.
7.19 Komitee arvab, et 2010. aastaks koostatav arenguaruanne on peamine võimalus kogu strateegia hindamiseks.
7.20 The Committee thinks that the progress report to be drawn up in 2010 represents a key opportunity to assess the entire strategy.
7.20 Komitee arvab, et 2010. aastaks koostatav arenguaruanne on peamine võimalus kogu strateegia hindamiseks.
7.21 In the last decade, countries have developed and implemented various cost-sharing approaches.
7.21 Viimasel aastakümnel on riigid arendanud ja rakendanud erinevaid kulude jagamise lähenemisviise.
7.21 The Committee thinks that the impact assessment does not go far enough.
7.20 Komitee arvab, et mõju hindamine ei ole piisavalt ulatuslik.
7.21 The Committee thinks that the impact assessment does not go far enough.
7.21 Komitee arvab, et mõju hindamine ei ole piisavalt ulatuslik.
7.21 The Committee thinks that the progress report to be drawn up in 2010 represents a key opportunity to assess the entire strategy.
7.21 Komitee arvab, et 2010. aastaks koostatav arenguaruanne on peamine võimalus kogu strateegia hindamiseks.
7.21 Trade unions must welcome immigrant workers into their ranks and help them to attain representative and management positions.
7.21 Ametiühingud peavad oma liikmete hulka kaasama ka sisserännanud töötajaid ning hõlbustama nende juurdepääsu esindavatele ja juhtivatele ametikohtadele.
7.22 The biggest financial contribution from the EU budget to investing in people comes from the European Social Fund (ESF).
7.22 ELi eelarvest eraldab kõige rohkem vahendeid inimestesse investeerimiseks Euroopa Sotsiaalfond.
7.22 The Board's recommendations, set out in document SEC(2007) 1725, are as follows: to clarify the impact on fleet composition and the effect this may have on attaining the targets, and explain possible differences between results from TREMOVE2 and ex-ante analysis; to undertake a sensitivity analysis of certain variables such as fuel prices or autonomous weight increase (AWI); to assess the regional impact, particularly regarding employment; and to consider the effects on the automotive supplier industry, and on competitiveness on external markets.
7.21 Mõjuhindamiskomitee soovitused, mis on sätestatud dokumendis SEK(2007) 1725, on järgmised: selgitada toimet autopargi koostisele ja mõju, mida see võib avaldada eesmärkide saavutamisele, ning selgitada võimalikke erinevusi TREMOVE2 ja eelanalüüsi tulemuste vahel; viia läbi teatavate näitajate (näiteks kütusehinnad või kaalu autonoomne suurenemine) tundlikkusanalüüs; hinnata piirkondlikku mõju, eelkõige seoses tööhõivega; ning vaadelda mõjusid autotööstuse tarnijatele ja konkurentsivõimele välisturgudel.
7.22 The Board's recommendations, set out in document SEC(2007) 1725, are as follows: to clarify the impact on fleet composition and the effect this may have on attaining the targets, and explain possible differences between results from TREMOVE2 and ex-ante analysis; to undertake a sensitivity analysis of certain variables such as fuel prices or autonomous weight increase (AWI); to assess the regional impact, particularly regarding employment; and to consider the effects on the automotive supplier industry, and on competitiveness on external markets.
7.22 Mõjuhindamiskomitee soovitused, mis on sätestatud dokumendis SEK(2007) 1725, on järgmised: selgitada toimet autopargi koostisele ja mõju, mida see võib avaldada eesmärkide saavutamisele, ning selgitada võimalikke erinevusi TREMOVE2 ja eelanalüüsi tulemuste vahel; viia läbi teatavate näitajate (näiteks kütusehinnad või kaalu autonoomne suurenemine) tundlikkusanalüüs; hinnata piirkondlikku mõju, eelkõige seoses tööhõivega; ning vaadelda mõjusid autotööstuse tarnijatele ja konkurentsivõimele välisturgudel.
7.22 The Committee thinks that the impact assessment does not go far enough.
7.22 Komitee arvab, et mõju hindamine ei ole piisavalt ulatuslik.
7.22 The EESC believes that active policies and new commitments on the part of the social partners are needed, in order to foster social attitudes that encourage integration, equal treatment and efforts to combat discrimination in the workplace.
7.22 Komitee leiab, et on vaja aktiivset poliitikat ja sotsiaalpartnerite suuremat pühendumist, et edendada integratsiooni soodustavaid ühiskondlikke hoiakuid, võrdset kohtlemist ja võitlust diskrimineerimisega töökohal.
7.23 Alongside the proposed measures, the Committee stresses the need to step up policies aimed at reducing transport demand, through an ever greater shift of transport from the roads onto other means generating fewer greenhouse gas emissions, such as rail, inland waterway, or public transport.
7.22 Koos kavandatud meetmetega rõhutab komitee vajadust tugevdada transpordinõudluse vähendamisele suunatud poliitikat, tagades veelgi suurema ülemineku maanteetranspordilt muudele transpordiviisidele, mis tekitavad vähem kasvuhoonegaaside heiteid, näiteks raudtee-, siseveetee- ja ühistransport.
7.23 Alongside the proposed measures, the Committee stresses the need to step up policies aimed at reducing transport demand, through an ever greater shift of transport from the roads onto other means generating fewer greenhouse gas emissions, such as rail, inland waterway, or public transport.
7.23 Koos kavandatud meetmetega rõhutab komitee vajadust tugevdada transpordinõudluse vähendamisele suunatud poliitikat, tagades veelgi suurema ülemineku maanteetranspordilt muudele transpordiviisidele, mis tekitavad vähem kasvuhoonegaaside heiteid, näiteks raudtee-, siseveetee- ja ühistransport.
7.23 The Board's recommendations, set out in document SEC(2007) 1725, are as follows: to clarify the impact on fleet composition and the effect this may have on attaining the targets, and explain possible differences between results from TREMOVE2 and ex-ante analysis; to undertake a sensitivity analysis of certain variables such as fuel prices or autonomous weight increase (AWI); to assess the regional impact, particularly regarding employment; and to consider the effects on the automotive supplier industry, and on competitiveness on external markets.
7.23 Mõjuhindamiskomitee soovitused, mis on sätestatud dokumendis SEK(2007) 1725, on järgmised: selgitada toimet autopargi koostisele ja mõju, mida see võib avaldada eesmärkide saavutamisele, ning selgitada võimalikke erinevusi TREMOVE2 ja eelanalüüsi tulemuste vahel; viia läbi teatavate näitajate (näiteks kütusehinnad või kaalu autonoomne suurenemine) tundlikkusanalüüs; hinnata piirkondlikku mõju, eelkõige seoses tööhõivega; ning vaadelda mõjusid autotööstuse tarnijatele ja konkurentsivõimele välisturgudel.
7.23 The European Union Agency for Fundamental Rights has investigated18 labour discrimination on ethnic grounds on the European labour markets, and has conformed that there is a high level of discrimination in spite of legislation.
7.23 Euroopa Põhiõiguste Amet on uurinud18 etnilise päritolu alusel toimuvat tööalast diskrimineerimist Euroopa tööturgudel ja leidnud, et õigusnormidest hoolimata esineb väga palju diskrimineerimist.
7.23 The European Union Agency for Fundamental Rights has investigated23 labour discrimination on ethnic grounds on the European labour markets, and has conformed that there is a high level of discrimination in spite of legislation.
7.23 Euroopa Põhiõiguste Amet on uurinud23 etnilise päritolu alusel toimuvat tööalast diskrimineerimist Euroopa tööturgudel ja on leidnud, et õigusnormidest hoolimata esineb väga palju diskrimineerimist.
7.24 Alongside the proposed measures, the Committee stresses the need to step up policies aimed at reducing transport demand, through an ever greater shift of transport from the roads onto other means generating fewer greenhouse gas emissions, such as rail, inland waterway, or public transport.
7.24 Koos kavandatud meetmetega rõhutab komitee vajadust tugevdada transpordinõudluse vähendamisele suunatud poliitikat, tagades veelgi suurema ülemineku maanteetranspordilt muudele transpordiviisidele, mis tekitavad vähem kasvuhoonegaaside heiteid, näiteks raudtee-, siseveetee- ja ühistransport.
7.24 The Committee disagrees with the proposed temporary derogation under Article 9 of the Regulation.
7.23 Komitee ei ole nõus määruse artikli 9 kohaselt kavandatava ajutise erandiga.
7.24 The Committee disagrees with the proposed temporary derogation under Article 9 of the Regulation.
7.24 Komitee ei ole nõus määruse artikli 9 kohaselt kavandatava ajutise erandiga.
7.25 The Committee disagrees with the proposed temporary derogation under Article 9 of the Regulation.
7.25 Komitee ei ole nõus määruse artikli 9 kohaselt kavandatava ajutise erandiga.
7.25 The Committee recommends that the Commission set long-term targets, as advocated by the European Parliament: bolder solutions will need to be found for 2020, with particular emphasis on their feasibility.
7.24 Komitee teeb komisjonile ettepaneku püstitada pikaajalised eesmärgid, nagu seda soovitab Euroopa Parlament: 2020. aastaks tuleb leida julgemaid lahendusi, pöörates põhitähelepanu nende teostatavusele.
7.25 The Committee recommends that the Commission set long-term targets, as advocated by the European Parliament: bolder solutions will need to be found for 2020, with particular emphasis on their feasibility.
7.25 Komitee teeb komisjonile ettepaneku püstitada pikaajalised eesmärgid, nagu seda soovitab Euroopa Parlament: 2020. aastaks tuleb leida julgemaid lahendusi, pöörates põhitähelepanu nende teostatavusele.
7.26 The Committee recommends devising a model for calculating CO2 that factors in all emissions deriving from car manufacturing.
7.25 Komitee teeb ettepaneku töötada välja CO2 arvutamise mudel, millesse on kaasatud kõik autotööstusest pärinevad heited.
7.26 The Committee recommends devising a model for calculating CO2 that factors in all emissions deriving from car manufacturing.
7.26 Komitee teeb ettepaneku töötada välja CO2 arvutamise mudel, millesse on kaasatud kõik autotööstusest pärinevad heited.
7.26 The Committee recommends that the Commission set long-term targets, as advocated by the European Parliament: bolder solutions will need to be found for 2020, with particular emphasis on their feasibility.
7.26 Komitee teeb komisjonile ettepaneku püstitada pikaajalised eesmärgid, nagu seda soovitab Euroopa Parlament: 2020. aastaks tuleb leida julgemaid lahendusi, pöörates põhitähelepanu nende teostatavusele.
7.27 In several recent opinions, the Committee has urged the Commission to launch a debate on lifestyles.
7.26 Mitmes hiljutises arvamuses on komitee innustanud komisjoni algatama arutelu elustiilide üle.
7.27 In several recent opinions, the Committee has urged the Commission to launch a debate on lifestyles.
7.27 Mitmes hiljutises arvamuses on komitee innustanud komisjoni algatama arutelu elustiilide üle.
7.27 The Committee recommends devising a model for calculating CO2 that factors in all emissions deriving from car manufacturing.
7.27 Komitee teeb ettepaneku töötada välja CO2 arvutamise mudel, millesse on kaasatud kõik autotööstusest pärinevad heited.
7.28 In several recent opinions, the Committee has urged the Commission to launch a debate on lifestyles.
7.28 Mitmes hiljutises arvamuses on komitee innustanud komisjoni algatama arutelu elustiilide üle.
7.3  The EESC points out that despite its strong knowledge base and research lead in new and traditional forms of energy and aquaculture, Europe lags behind in terms of actual innovations or commercialisation in new emerging sectors where European operators have so far been unable to compete against the innovative strength of other international players (as shown by the difference in the number of patents held compared with Asia and the USA in desalination, coastal protection, algae aquaculture and blue biotechnology).
7.3 Komitee rõhutab, et vaatamata sellele, et Euroopal on tugev teadmistebaas ning et talle kuulub juhtpositsioon teadusuuringutes, mis seonduvad uue või tavaenergia ja vesiviljelusega, on Euroopa mahajäänud praktilise uuendustegevuse või turustamise osas uutes esilekerkivates sektorites, kus Euroopa tasandi osalejatel ei õnnestu praegu vastu pidada rahvusvaheliste osalejate konkurentsis (nagu näitab ELi patentide arv võrreldes Aasia ja USAga magestamise, rannikukaitse, vetikakasvatus või merebiotehnoloogia).
7.3 2009 EESC organised civil society prize
7.3 EMSK organiseeritud kodanikuühiskonna 2009. aasta auhind
7.3 A current example of the failure to tailor policies to SMEs is in the access to finance and credit insurance.
7.3 Praegune näide VKEde poliitika kohandamise ebaõnnestumise kohta on juurdepääs rahastamisele ja laenukindlustusele.
7.3 A minimum price rather than a fixed price for a book, especially in specific "sales" periods, could be one possibility for the Commission to address distortion of competition.
7.3 Üks võimalus, mida komisjon võiks kasutada konkurentsimoonutusega tegelemiseks, on miinimumhind konkreetse raamatu fikseeritud hinna asemel, eelkõige hinnaalanduste eriperioodidel.
7.3 A solution to the key problems facing rural areas is possible, thanks to partnership between public, private (business) and non-governmental sectors.
7.3 Maapiirkondade põhilisi probleeme on võimalik lahendada avaliku, era- ja valitsusvälise sektori partnerluse kaudu.
7.3 A three year programme could be developed by the EESC responding to and combining with national initiatives, and eventually leading to an independent EED.
7.3 Komitee võiks välja töötada kolmeaastase programmi, mis oleks vastuseks ja täienduseks riiklikele algatustele ning võiks viia sõltumatu Euroopa energiadialoogini.
7.3 A three-year programme could be developed by the EESC responding to and combining with national initiatives, and eventually leading to an independent EED.
7.3 Komitee võiks välja töötada kolmeaastase programmi, mis oleks vastuseks ja täienduseks riiklikele algatustele ning võiks viia sõltumatu Euroopa energiadialoogini.
7.3 A transparent and inclusive policy formulation process
7.3 Läbipaistev ja kaasav poliitikakujundamise protsess
7.3 Accelerating e-government27 in order to facilitate administrative procedures could make them securer, especially for older people, bearing in mind that e-democracy can be inclusive but must not undermine democracy per se, and that its use must be subject to the principles mentioned above.
7.3 E-valitsuse27 kiirendamine, et lihtsustada haldusmenetlusi, võiks muuta need turvalisemaks, eelkõige eakate inimeste jaoks, arvestades asjaolu, et e-demokraatia võib olla kaasav, kuid see ei tohi kahjustada demokraatiat iseenesest ning et selle kasutamine peab alluma ülalpool nimetatud põhimõtetele.
7.3 According to estimates used by the European Commission, the volume of world trade hidden beneath the banner of the sharing economy amounted to USD 3.5 billion in 2013, representing an annual growth rate of 25%.
7.3 Euroopa Komisjonilt pärinevatest hinnangutest selgub, et 2013. aastal moodustas ühistarbimise valdkonda kuuluva tegevuse käive maailma tasandil 3,5 miljardit dollarit ning selle aastane kasv oli 25 %.
7.3 Alcohol Use Disorders are common among older people, particularly among males who are socially isolated, and living alone45.
7.3 Alkoholitarbimisest tingitud tervisehäired on levinud eakate inimeste, eelkõige meeste hulgas, kes on sotsiaalselt tõrjutud ja elavad üksi45.
7.3 Alcohol Use Disorders are common among older people, particularly among males who are socially isolated, and living alone47.
7.3 Alkoholitarbimisest tingitud tervisehäired on levinud eakate inimeste, eelkõige meeste hulgas, kes on sotsiaalselt tõrjutud ja elavad üksi47.
7.3 Alcohol Use Disorders are common among older people, particularly among males who are socially isolated, and living alone48.
7.3 Alkoholitarbimisest tingitud tervisehäired on levinud eakate inimeste, eelkõige meeste hulgas, kes on sotsiaalselt tõrjutud ja elavad üksi48.