natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Freedom of travel provides opportunities for abusers to target the most vulnerable children.
Vabadus reisida annab kuritarvitajatele võimaluse võtta sihikule kõige kaitsetumad lapsed.
Freedom should not take second place to security.
Vabadus ei tohiks olla turvalisuse järel teisejärguline.
Freedom to conduct a business would not be affected as companies will still be able to trade all precursors (with some exceptions like producers of hexamine fuel tablets), even though some limitations may apply as they would need to set up a new reporting system and carry out additional checks of exemption permits.
Ettevõtlusvabadust ei piirataks, sest ettevõtjatele (mõnede eranditega, nagu heksamiini kütusetablettide tootjad) jääb õigus müüa kõiki lähteaineid, kuigi võidakse kohaldada teatavaid piiranguid, sest nad peavad kasutusele võtma uue kahtlustäratavatest tehingutest teatamise süsteemi ja tegema lisakontrolle erandkorras antud lubade üle.
Freedom to front or backload spending within a heading's multi-annual envelope, to allow for countercyclical action and a meaningful response to major crises;
vabadus koondada kulutamine rubriigi mitmeaastase rahastamiskava algusesse või lõppu, et võimaldada tsüklilisusevastaseid meetmeid ja mõttekat reageerimist suurematele kriisidele;
Freedom to organise one's time and make choices usually produces a deeper feeling of happiness.
Vabadus aja kasutamises ja valikuvõimalustes toob endaga reeglina kaasa sügavamalt läbielatava õnnetunde.
freedom to provide credit intermediation services in other Member States
vabadus osutada krediidivahendusteenuseid teistes liikmesriikides
Freedom to provide port services in sea ports shall apply to Community providers of port services under the provisions set out in this Directive.
Meresadamates sadamateenuste osutamise vabadus kehtib käesolevas direktiivis sätestatud tingimustel kõigi ühenduse sadamateenuste osutajate suhtes.
Freedom to provide port services may be subject to a port's or port system's constraints relating to available space or capacity, maritime-traffic-related safety, security or the development policy of the port in compliance, with requirements in respect of safety, environmental protection and public service obligations.
Sadamateenuste osutamise vabadust võivad piirata sadama või sadamakompleksi piirangud seoses ruumi või vastuvõtuvõime, laevaliikluse ohutuse, julgeoleku või asjakohase sadama arengustrateegia, ohutusnõuete, keskkonnakaitse või avaliku teenuse osutamisest tulenevate kohustustega.
Freedom to provide services (Article 16).
Teenuste osutamise vabadus (artikkel 16).
Freedom to provide services (Article 49 of the EC Treaty) means that an economic operator may provide services temporarily in another Member State without being established there.
Teenuste osutamise vabadus (EÜ asutamislepingu artikkel 49) võimaldab ettevõtjal osutada ajutiselt teenuseid teises liikmesriigis, kus ta ei ole asutatud.
Freedom to provide services and derogations (Articles 16-18, corresponding to Articles 16-19 in the Commission's amended proposal)
Teenuste osutamise vabadus ja erandid (artiklid 16–18, mis vastavad komisjoni muudetud ettepaneku artiklitele 16–19)
Freedom to provide services and derogations (Articles 16-19)
Teenuste osutamise vabadus ja erandid (artiklid 16–19)
FREEDOM TO PROVIDE SERVICES AND FREEDOM OF ESTABLISHMENT
TEENUSTE OSUTAMISE VABADUS JA ASUTAMISVABADUS
Freedom to provide services – Abolish the remaining barriers to establishment and provision of cross-border services by natural or legal persons from the EU.
Teenuste osutamise vabadus - Kaotada Euroopa Liidu füüsiliste ja juriidiliste isikute suhtes kehtivad tõkked piiriüleste teenuste sisseseadmisel ja osutamisel.
Freedom to provide services – Strengthen the regulatory and administrative framework for the supervision of financial services and in particular of the insurance market, investment services and securities markets.
Teenuste osutamise vabadus - Tugevdada finantsteenuste, eelkõige kindlustusturu, investeerimisteenuste ja väärtpaberituru järelevalve reguleerimis- ja haldusraamistikku.
Freedom to provide services: nNotification by the home Member State
Teenuste osutamise vabadus: Päritoluliikmesriigi poolne teatamine
Freedom, justice and security
Vabadus, õigus ja turvalisus
Freedom, security and justice (heading 3a)
Vabadus, turvalisus ja õigus (rubriik 3a)
Freedom, Security and Justice (heading 3a) sees an important increase in commitment appropriations of 13,2 %, rising to EUR 1 139,0 million, leaving a margin of EUR 67,0 million.
Alamrubriigi 3a (vabadus, turvalisus ja õigus) kulukohustuste assigneeringuid suurendatakse oluliselt 13,2 % võrra 1 139,0 miljoni euroni 67,0 miljoni euro suuruse varuga.
Freedom, security and justice are key values that form an integral part of the European model of society.
Vabadus, turvalisus ja õigus on euroopaliku ühiskonnamudeli alusväärtused.
Freedom, security and justice is one of the EU’s most diverse policy areas.
Vabadus, turvalisus ja õigus on ELi poliitikavaldkondadest üks mitmetahulisemaid.
Freedom, Security and Justice policies are of real concern and relevance for our fellow citizens, as recently shown by the debates under Plan D (for democracy, dialogue and debate) and supported by opinion polls.
Vastavalt plaani D (demokraatia, dialoog ja debatt) raames peetud aruteludele ning avaliku arvamuse uuringutele on vabadust, turvalisust ja õigust reguleeriv poliitika meie kaaskodanikele äärmiselt oluline.
Freedom, Security and Justice: sharing responsibility and solidarity
Vabadus, turvalisus ja õigus: ühisvastutus ja solidaarsus
Freedoms and human rights
Vabadused ja inimõigused
Freedoms applicable to EEA-states
Euroopa Majanduspiirkonnas kohaldatavad vabadused
Freeing business from unnecessary red tape and outdated bureaucratic controls encourages new businesses, sparks expansion in existing businesses, and creates new jobs.
Ettevõtluse vabastamine tarbetust asjaajamisest ja iganenud bürokraatlikust kontrollist ergutab uute ettevõtete teket, innustab olemasolevaid ettevõtteid laiendama ja loob uusi töökohti.
Freeing business to drive growth
Ettevõtete vabastamine, et nad saaksid olla majanduskasvu käivitavaks jõuks
Freeing business to drive growth - a major overhaul of the business environment and labour market is urgently needed so that Greece becomes once again a place where domestic and foreign investors have confidence to invest and create jobs.
Ettevõtete rakendamine majanduskasvu käivitavaks jõuks: hädasti on vaja ettevõtluskeskkonna ja tööturu põhjalikku ümberkorraldamist, et Kreekast saaks taas kord paik, kuhu kohalikud ja välisinvestorid võivad end kindlalt tundes investeerida ja seal töökohti luua.
Freeing the EU from asbestos
ELi vabastamine asbestist
Freeing the EU from asbestos
„ELi vabastamine asbestist”
Freeing the EU from asbestos
„ELi vabastamine asbestist”.
Freeing the EU from Asbestos (own-initiative opinion)
ELi asbestist vabastamine (omaalgatuslik arvamus)
Freeing the EU from Asbestos (own-initiative opinion)
ELi vabastamine asbestist (omaalgatuslik arvamus)
Freeing the EU from asbestos (own-initiative opinion)
„ELi vabastamine asbestist (omaalgatuslik arvamus)”
Freeing the funds allocated for lifelong learning from the restrictions of the Stability Pact40 would in the EESC's view have a positive effect both on the construction of a knowledge-based Europe and on the promotion of sustainable development.
EMSK arvates omaks elukestvaks õppeks eraldatud summade vabastamine stabiilsuse pakti40 piirangutest positiivset mõju nii teadmistel põhineva Euroopa rajamisele kui ka jätkusuutliku arengu edendamisele.
Freeing up access to this mechanism would also be an incentive for third countries to sign up to an international agreement, in the knowledge that European investment and technology could flow as a result.
Vaba juurdepääs mehhanismile ajendaks ka kolmandaid riike rahvusvahelisele kokkuleppele alla kirjutama, kuna selle tulemusena võidakse nende territooriumile suunata Euroopast pärit investeeringuid ja tehnoloogiat.
freeing up businesses, especially SMEs, to build markets at home and internationally;
kergendades ettevõtjate, eelkõige VKEde halduskoormust, et arendada riiklikke ja rahvusvahelisi turge;
Freeing up the provision of these services will stimulate growth and generate employment.
Teenuste liberaliseerimine stimuleeriks kasvu ja suurendaks tööhõivet.
Freeloading and "beggar-thy-neighbour" policies also need to be prevented.
Veel tuleb sellega takistada ärakasutamisstrateegiaid ja „kerja naabrilt” poliitikaid.
freely and easily accessible, both to individuals and to public/private bodies;
vabalt ja kergesti ligipääsetav nii üksikisikutele kui ka riiklikele/eraasutustele;
Freer flows impact on fuel consumption, which in turn induces less CO2 emissions.
Liiklusvoogude paindlikkus mõjutab kütusekulu, mis omakorda vähendab CO2 heitkoguseid.
freer, more efficient movement of goods and services, using combined information and training campaigns targeting businesses, consumers and administrations;
kaupade ja teenuste vabam ja tõhusam liikumine, kasutades ettevõtetele, tarbijatele ja haldusasutustele suunatud teavet ja koolitust ühendavaid kampaaniaid;
FREEZERS AND REFRIGERATOR-FREEZERS DISTINGUISHED
ERALDI KÜLMIKUD JA KÜLMIK-SÜGAVKÜLMIKUD
FREEZERS AND REFRIGERATOR-FREEZERS NOT DISTINGUISHED
SÜGAVKÜLMIKUD JA KÜLMIK-SÜGAVKÜLMIKUD KOOS
Freezing and confiscation of proceeds of crime in the EU
Kriminaaltulu arestimine ja konfiskeerimine Euroopa Liidus
Freezing the MFF in real terms at current levels would mean failing to address many of the challenges that the EU will have to cope with in the coming years;
Mitmeaastase finantsraamistiku külmutamine reaalarvudes praegusel tasemel tähendaks seda, et loobutaks suures osas ülesannetest, millega EL peab lähiaastail toime tulema;
Freezing wages and deregulating the labour market would only lead to additional problems.
Palkade külmutamine ja tööturu reguleerimise vähendamine tekitavad vaid uusi probleeme juurde.
Freight (in tkm) total
Kaubavedu (tonnkilomeetrites) kokku
Freight access by lorry to cities requires environmental and urban planning issues to be taken increasingly into account.
Veoautode pääsu tagamine linnadesse eeldab üha tõsisemat tööd keskkonnaalaste ja linnaplaneerimisega seotud probleemide lahendamisel.
Freight and mail handling comprises the following subcategories:
Kauba- ja postikäitlus hõlmab järgmisi alaliike:
Freight and mail handling, as regards the physical handling of freight and mail, whether incoming, outgoing or being transferred, between the air terminal and the aircraft;
kauba ja posti füüsiline käitlus lennujaama terminali ja õhusõiduki vahel kas saabumisel, väljumisel või transiidi puhul;
freight bill or other transport document;
saatekiri või muu transpordidokument,
Freight carriers in particular have specific needs for logistics infrastructure to support their operations based upon ‘just-in-time’ deliveries of critical items to businesses around the world.
Eelkõige vajavad veoettevõtjad erilist logistikataristut, mis toetab nende tegevust kriitilise tähtsusega kaupade „täppisajastatud” tarnimisel ettevõtjatele kogu maailmas.
Freight costs have also gone up significantly.
Samuti on märgatavalt kasvanud veokulud.
Freight has also an urban dimension.
Samuti saab kaubavedude puhul rääkida linnamõõtmest.
freight hubs, including intermodal terminals;
kaubajaamad, kaasa arvatud ühendveoterminalid,
Freight is often transported to the end-user by road from ports located far away, while there are ports in the vicinity.
Sageli transporditakse kaup lõppkasutajale maismaad mööda kaugelasuvatest sadamatest, samas kui läheduses on teisi sadamaid.
Freight logistics
Kaubaveologistika
Freight logistics (or transport logistics) can be defined as the process of planning, implementing, controlling and synchronising the efficient, cost-effective forward and reverse flow and storage of raw materials, in-process inventory, finished goods and related information from point of origin to point of consumption for the purpose of meeting customers’ requirements.
Mõistet kaubaveologistika (ehk transpordilogistika) võib määratleda kui protsessi, mis hõlmab tooraine, tarneahela komponentide, lõpptoodete ja seonduva teabe lähtepunktist tarbimispunkti edasi-tagasivoolude ning ladustamise sujuvates ja kuluefektiivsetes tingimustes elluviimist, kontrolli ja kooskõlastamist, eesmärgiga vastata klientide nõudmistele.
Freight logistics distribution often requires centres or terminals in suburban areas.
Kaubavedude logistika puhul on sageli nõutav keskuste või terminalide olemasolu eeslinnapiirkondades.
Freight logistics has an urban dimension7.
Kaubaveologistika on seotud ka linnadega7.
Freight logistics have become crucial for the Community to meet the economy's transport needs in a sustainable way.
Kaubaveologistikal on oluline roll ühenduse transpordivajaduste jätkusuutlikul rahuldamisel.
Freight railway axis Sines/Algeciras-Madrid-Paris
Kaubaraudteetelg Sines – Madrid – Pariis
Freight represents almost 2% of European GDP.
Kaubavedu moodustab peaaegu 2 % Euroopa SKPst.
Freight services (including rail) have recently suffered a significant drop in activity (between 20% and 50% depending on the market segment) and passenger service activity has also slowed.
Kaubaveoteenuste (sealhulgas raudtee-kaubaveoteenuste) maht vähenes märkimisväärselt (vahemikus 20–50 % sõltuvalt turusegmendist) ning reisijateveoteenuste osutamine on samuti vähenenud.
Freight ship or ferry with facilities for vehicles to drive on and off (roll-on roll-off); a system of loading and discharging a ship whereby the cargo is driven on and off on ramps.
Kaubalaev või -parvlaev, millele on sõidukitel võimalik peale ja sealt maha sõita ning millel on laeva laadimise süsteem, millega last veetakse laevale ja sealt maha rampe mööda.
Freight shipments over short and medium distances (below some 300 km)7 will to a considerable extent remain on trucks.
Lühimaa-kaubavedudel ja keskpika vahemaa kaubavedudel (alla 300 km)7 tuleks valdavalt kasutada veoautosid.
Freight should be identifiable and locatable regardless of the mode it is transported on.
Olenemata transpordiliigist peavad kaubaveod olema tuvastatavad ja nende asukohta peab saama kindlaks määrata.
Freight terminal operators shall ensure that freight terminals are equipped with cranes, conveyors and other devices for moving freight between different transport modes and for the positioning and storage of freight.
Kaubaterminalide operaatorid tagavad kaubaterminalide varustatuse kraanade, konveierite ja muude seadmetega kauba tõstmiseks ühelt transpordiliigilt teisele ning kauba paigutamiseks ja ladustamiseks.
Freight terminals and logistic platforms which form part of the comprehensive network are indicated on the maps in Annex I.
Üldvõrgu osaks olevad kaubaterminalid ja logistikaplatvormid on märgitud I lisas esitatud kaartidel.
Freight terminals or logistic platforms shall comply with at least one of the following criteria:
Kaubaterminalid või logistikaplatvormid peavad vastama vähemalt ühele järgmisele tingimusele:
Freight terminals, passenger stations, inland ports, maritime ports and airports will connect transport modes in order to allow multi-modal transport;
kaubaterminalid, reisijaamad, siseveesadamad, meresadamad ja lennuväljad ühendavad transpordiliike, et võimaldada mitmeliigilist transporti;
Freight total
Kaubaveod kokku
Freight traffic is expected to grow faster than passenger traffic, average transport distances for freight are longer than passenger journeys and connecting points between modes and between long-distance and local traffic require different measures.
Eelduste kohaselt peaks kaubavedu kasvama reisijateveost kiiremini, kaubaveomarsruudid on reisijateveo omadest keskmiselt pikemad ning erinevaid transpordiliike ja pikamaa- ja kohalikku liiklust ühendavad transpordisõlmed nõuavad erinevaid meetmeid.
Freight traffic is increasing, even though there are still major uncertainties surrounding use of the route, mostly in terms of navigation rules, costs, security and the extreme weather conditions in the region.
Kaubavedu on suurenemas, ehkki selle meretee kasutamisel esineb veel märkimisväärseid ebakindlust tekitavaid tegureid, peamiselt seoses navigeerimiseeskirjade, kulude ja turvalisusega ning võttes arvesse piirkonna äärmuslikke ilmastikutingimusi.
Freight traffic is increasing, even though there are still major uncertainties surrounding use of the route, mostly in terms of poor logistics and security and the extreme weather conditions in the region.
Suureneb kaubavedu, kuigi selle meretee kasutamisel esineb veel suurt ebakindlust, põhjuseks peamiselt vilets logistika ja puudulik turvalisus, ning arvesse tuleb võtta ka piirkonna äärmuslikke ilmastikutingimusi.
Freight transport by ship is eight times less polluting than transport by air, which can be considered to be the only alternative transport solution.
Meritsi kaubavedu on kaheksa korda vähem saastav kui õhuvedu, mida võib pidada ainukeseks alternatiivseks transpordilahenduseks.
Freight transport grew by 2.8% per annum between 1995 and 2005, and has been outstripping GDP growth (2.3% per annum) for a number of years.
Kaubaveo turuosaosa kasvab kiiresti, aastatel 1995–2005 oli kasv 2,8 % aastas, ületades juba mitu aastat SKP kasvu (2,3 % aastas).
Freight transport in many cases crosses the frontiers of the EU, therefore attention to the development of appropriate infrastructure and technologies on both the EU and non-EU country sides is becoming extremely important.
Kaubaveod ületavad sageli ELi piire, mistõttu on väga tähtis jälgida sobiva infrastruktuuri ja tehnoloogia arenguid nii Euroopa Liidus kui kolmandates riikides.
Freight transport is considered to be a driving force for trade and prosperity.
Kaubavedu peetakse kaubavahetuse ja jõukuse mootoriks.
Freight transport is highly dependent on fossil fuels, a large proportion of them being imported.
Kaubavedu sõltub palju fossiilkütustest, millest suur osa on sisseveetav kütus.
freight transport is set to double by 2020 and existing networks are inadequate, resulting in road congestion, environmental degradation, accidents, and a loss of competitiveness; and
2020. aastaks ennustatakse kaubaveo kahekordistumist ning praegune võrk on ebapiisav, põhjustades ummikuid, keskkonnareostust, õnnetusi ja konkurentsivõime langust, ning
Freight transport is therefore fundamental for European competitiveness.
Seepärast on kaubavedu tähtis Euroopa konkurentsivõimele.
Freight Transport Logistics Action Plan
Kaubaveologistika tegevuskava
Freight Transport Logistics Action Plan
„Kaubaveologistika tegevuskava”
Freight Transport Logistics Action Plan (communication)
Euroopa kaubaveologistika tegevusplaan (teatis)
Freight Transport Logistics Action Plan (communication)
Kaubaveologistika tegevuskava (teatis)
Freight Transport Logistics focuses on the planning, organisation, management, control and execution of freight transport operations in the supply chain.
Kaubaveologistika keskendub kaubaveotoimingute planeerimisele, organiseerimisele, juhtimisele, kontrollimisele ja teostamisele turustusahelas.
Freight transport logistics has an essential urban dimension.
Kaubaveologistika on oluliselt seotud linnadega.
Freight transport logistics has become an increasingly integrated and concentrated global market in which several European companies have established themselves as world leaders.
Kaubaveologistikast on saanud integreeritud ja kontsentreeritud üleilmne turg, kus mitmed Euroopa äriühingud on maailmas juhtpositsioonil.
Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility
Kaubaveologistika Euroopas – jätkusuutliku liikuvuse võti
Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility (communication)
Kaubaveologistika – jätkusuutliku liikuvuse võti (teatis)
Freight transport logistics personnel and training
Kaubaveologistika personal ja koolitus
Freight Transport Logistics – sustainable mobility
Kaubaveologisitika – jätkusuutlik liikuvus
Freight Transport Logistics – sustainable mobility
Kaubaveologistika – jätkusuutlik liikuvus
Freight Transport Logistics – sustainable mobility
Kaubaveologistika – jätkusuutliku liikuvuse võti
Freight Transport Logistics – sustainable mobility
“Kaubaveologistika – jätkusuutlik liikuvus”
Freight Transport Logistics – sustainable mobility (communication)
Kaubaveologistika – jätkusuutliku liikuvuse võti (teatis)
Freight transport needs to do its part in addressing the EU's climate change targets1, and reducing pollutant emissions and noise.
Kaubavedu peab andma oma panuse kliimamuutuse eesmärkide1 täitmiseks ELis ning saasteainete heitkoguste ja müra vähendamiseks.
Freight transport on inland waterways remains far below its potential, particularly on the Danube.
Kaubavedu mööda siseveeteid on kaugel sellest, mis see olla võiks, eriti Doonaul.
Freight transport plays a key role in the Community market.
Kaubavedu mängib ühenduse turul tähtsat rolli.
Freight transport plays an important role within the internal market.
Kaubavedu mängib siseturul tähtsat rolli.
Freight transport quality
Kaubavedude kvaliteet
Freight transport services
Kaubaveoteenused
Freight transported on the Danube is only 10%-20% of that on the Rhine.
Doonaud mööda kulgeb veoseid ainult 10–20% kogusest, mis liigub mööda Reini.
freight wagons, including rolling stock designed to carry lorries.
kaubavagunid, sealhulgas veokeid kandev veerem.
FREIGTWISE examines alternatives for further developing intermodal freight transport.
Freigtwise projekti raames uuriti intermodaalse kaubaveo edasiarendamise alternatiive.
French beer
Prantsuse õlu
French beer76
Prantsuse õlu76
French drilling operations tend to be one‑off projects of short duration (one to two months).
Prantsusmaa teostab valikulisi ja lühiajalise kestusega uurimistöid (üks või kaks kuud).
French exports outside the EU support 150,000 jobs in Germany, 50,000 in Spain and 30,000 in Belgium.
Prantsusmaa eksport väljapoole ELi toetab 150 000 töökohta Saksamaal, 50 000 Hispaanias ja 30 000 Belgias.
French exports outside the EU support 150 000 jobs in Germany, 50 000 in Spain and 30 000 in Belgium.
Prantsusmaa ELi-väline eksport toetab 150 000 töökohta Saksamaal, 50 000 töökohta Hispaanias ja 30 000 Belgias.
French forest legislation distinguishes between several types of protective forests: "forêts de montagne, forêt alluviale, forêt périurbaine ou littorale".
Prantsusmaa metsandusalastes õigusaktides on eristatud mitut liiki kaitsemetsi: forêts de montagne (mägimetsad), forêt alluviale (lammimetsad) ja forêt périurbaine ou littorale (linnalähedased või rannikumetsad).
French frontier/Cap Creus
Prantsusmaa piir/Cap Creus
French Guiana
Prantsuse Guajaana,
French Guiana and Réunion ----------------
Prantsuse Guajaana ja Réunion
French Guiana and Réunion:
Prantsuse Guajaana ja Réunion:
French Guiana,
Prantsuse Guajaana,
French hospital pack — Francophone countries
Prantsus­keelne haiglapakend – prantsus­keelsed turud
French hospital pack — Francophone markets
Prantsus­keelne haiglapakend – prantsus­keelsed turud
French IT firms that offshored IT work complained of unanticipated cost, poor quality and logistics problems.
Prantsuse IT-ettevõtted, mis paigutasid oma IT-tegevuse ümber, kurtsid ettenägematute kulude, puuduliku kvaliteedi ja logistiliste probleemide üle.
French legislation applicable to a person engaged, or formerly engaged, in an activity as an employed or self-employed person for the application of Chapter 5 of Title III of the Regulation includes both the basic old-age insurance scheme(s) and the supplementary retirement scheme(s) to which the person concerned was subject.
Määruse III jaotise 5 peatüki kohaldamiseks hõlmavad Prantsusmaa õigusaktid, mida kohaldatakse isiku suhtes, kes tegutseb või tegutses varem töötaja või füüsilisest isikust ettevõtjana, nii vanaduspensionikindlustuse põhi- kui ka lisaskeemi(-skeeme), millega asjaomane isik on liitunud.