natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1.3 However, joint enterprises are more than just a structural policy instrument: they are a means to achieve a series of objectives that are clearly set out in the various EU texts and rules, from market supply to cooperation policy, employment and regional development policies, promotion of responsible fishing, EU intervention in the various regional fishery organisations (RFOs) and, more generally, the presence of capital and skilled workers from Member States in sustainable investment projects in various countries and markets.
1.3 Siiski on ühisettevõtted midagi enamat kui lihtsalt struktuuripoliitika vahendid: nende abil on võimalik saavutada mitmed ELi tekstides ja eeskirjades selgelt sätestatud eesmärgid, alates turu varustamisest ja lõpetades koostööpoliitika, tööhõive- ja piirkondliku arengu poliitika ning vastutustundliku kalapüügi edendamisega, ELi sekkumisega erinevatesse piirkondlikesse kalandusorganisatsioonidesse ja üldisemalt kapitali ja liikmesriikidest pärit oskustööliste osalusega erinevate riikide ja turgude säästva investeerimise projektides.
1.3 However, since the Commission's internal implementing rules are still pending, some of the specific outcomes of the proposed regulations cannot yet be assessed.
1.3 Kuna komisjonisiseseid rakenduseeskirju ei ole veel esitatud, siis ei ole veel võimalik anda hinnangut kavandatud eeskirjade mõningatele spetsiifilistele mõjudele.
1.3 However, some of the proposals do not take the practical conditions of fishing activities fully into consideration and do not assess the social and economic impact.
1.3 Sellegipoolest on mõned ettepanekud esitatud, võtmata täielikult arvesse püügitegevuse tegelikke tingimusi ning hindamata majanduslikku ja sotsiaalset mõju.
1.3 However, the challenge the EU faces is that many working-age citizens do not have access to a job, even during the recent period of economic growth.
1.3 Sellegipoolest seisab EL silmitsi väljakutsega, mis seisneb selles, et paljudel tööealistel kodanikel puudub juurdepääs tööle, seda isegi hiljutise majanduskasvu perioodi ajal.
1.3 However, the Commission proposal is unnecessarily complicated and bureaucratic.
1.3 Siiski on komisjoni ettepanek ebavajalikult keeruline ja bürokraatlik.
1.3 However, the Commission's cautious approach puts the reader to the test.
1.3 Komisjoni ettevaatlik lähenemisviis paneb lugeja proovile.
1.3 However, the Commission's text makes no reference to a number of less positive aspects displayed by certain countries or contracts.
1.3 Komisjoni dokumendi uurimisest nähtub siiski, et avaliku ja erasektori partnerluse puhul konstateeritud teatud vähem positiivsed aspektid on jäetud mainimata.
1.3 However, the Commission's text makes no reference to a number of less positive aspects of PPPs.
1.3 Komisjoni dokumendi uurimisest nähtub siiski, et avaliku ja erasektori partnerluse teatud vähem positiivsed aspektid on jäetud mainimata.
1.3 However, the Committee believes it is important that all regions of the world agree to limit emissions of CO2 in intraregional flights.
1.3 Komitee usub siiski, et kõik maailma piirkonnad peaksid jõudma kokkuleppele piirkonnasiseste lendude kasvuhoonegaaside heite piiramise osas.
1.3 However, the Committee does have a number of improvements to propose, including:
1.3 Siiski teeb komitee ettepaneku viia sisse järgmised parandused:
1.3 However, the Committee expects the Commission to undertake further work with a view to developing measures to further reduce the use of mercury in processes and products within Europe, and to ensure that mercury in waste streams is disposed of safely.
1.3 Samas ootab komitee komisjonilt edasisi jõupingutusi seoses vastavate meetmete arendamisega, piiramaks jätkuvalt elavhõbeda kasutamist tootmisprotsessides ja toodetes Euroopas ning tagamaks elavhõbeda ohutu kõrvaldamine jäätmevoogudes.
1.3 However, the Committee questions whether these rules should remain in force for regional transport within the EU at this time.
1.3  Komitee kahtleb siiski selliste eeskirjade jätkuva rakendamise asjakohasuses ELi-sisese piirkondliku transpordi puhul praegusel hetkel.
1.3 However, the Committee questions whether these rules should remain in force for regional transport within the EU at this time.
1.3 Komitee kahtleb siiski selliste eeskirjade jätkuva rakendamise asjakohasuses ELi-sisese piirkondliku transpordi puhul praegusel hetkel.
1.3 However, the Committee regrets that the specific proposals put forward by the Commission focus too much on waste policies and legislation while similar specific proposals "upstream" aimed at improving the entire lifecycle of products are missing.
1.3 Komitee avaldab aga kahetsust, et komisjoni esitatud konkreetsetes ettepanekutes keskendutakse liigselt jäätmepoliitikale ja õigusaktidele, samas kui puuduvad sarnased konkreetsed varasematele etappidele suunatud ettepanekud, eesmärgiga parandada toodete kogu olelusringi.
1.3 However, the Committee regrets the fact that the stated principles of the right to protection of personal data are qualified by an excessive number of exceptions and restrictions.
1.3 Sellele vaatamata avaldab komitee kahetsust asjaolu üle, et liiga palju on erandeid ja piiranguid, mis mõjutavad isikuandmete kaitse seadusega kinnitatud põhimõtteid.
1.3 However, the Committee regrets the fact that the stated principles of the right to protection of personal data are qualified by an excessive number of exceptions and restrictions.
<= span lang=3DET style=3D'mso-bidi-font-size:12.0pt;line-height:120%'>1.3&= nbsp;            Sellele vaatamata avaldab komitee kahetsust asjaolu ü= ;le, et liiga palju on erandeid ja piiranguid, mis mõjutavad isikuandmete kaitse seadusega kinnitatud põhimõtteid.
1.3 However, the Committee regrets the postponement of the proposals on other basic issues; these concern transparency and conflicts of interest, information, competition, the specific nature of sovereign debt, foreign agencies and, in particular, the failure to set up a European body for assessing sovereign debt.
1.3 Komitee kahetseb siiski, et lükati edasi ettepanekud teiste põhiküsimuste kohta: läbipaistvus ja huvide konfliktid, teave, konkurents, riigivõla eripära, välisagentuurid ja eelkõige see, et ei ole loodud Euroopa agentuuri riigivõla hindamiseks.
1.3 However, the communication fails to cover essential aspects of the shaping and implementation of a European industry policy.
1.3 Samas ei käsitle komisjoni teatis Euroopa tööstuspoliitika kujundamise ja rakendamise olulisi aspekte.
1.3 However, the currently active coal-mining regions have to prepare for the phasing-out of coal production to be in line with EU energy and climate policy decisions on fossil fuel use or for economic reasons.
1.3 Ent praegu tegutsevad söekaevanduspiirkonnad peavad valmistuma söetootmise järkjärguliseks lõpetamiseks, et täita ELi energia- ja kliimapoliitika otsuseid fossiilkütuste kasutamise kohta või majanduslikel põhjustel.
1.3 However, the EESC does not believe that the proposal for a Regulation lays down the fisheries management measures needed to fully restore and maintain fish stocks to levels above those capable of producing the maximum sustainable yield (MSY), ensure healthy and high-quality fishery and aquaculture products for citizens, to contribute to the prosperity of fishing communities and the viability of production and processing companies and provide jobs that are attractive and more secure.
1.3 Sellegipoolest leiab komitee, et määruse ettepanekus ei ole konkreetselt täpsustatud vajalikke kalavarude majandamise meetmeid selleks, et täielikult taastada ja säilitada kalapopulatsioone maksimaalse jätkusuutliku saagikuse tootmise tasemest kõrgemal, tagada kodanikele tervislikud ja kvaliteetsed kalandus- ja vesiviljelustooted, aidata suurendada kalapüügiga tegelevate kogukondade jõukust ning tootmis- ja töötlusettevõtjate tulusust ning pakkuda atraktiivseid ja kindlamaid töökohti.
1.3 However, the EESC does not believe that the proposal for a Regulation lays down the fisheries management measures needed to maintain fish stocks, ensure healthy and high-quality fishery and aquaculture products for citizens, to contribute to the prosperity of fishing communities and the viability of production and processing companies and provide jobs that are attractive and more secure.
1.3 Sellegipoolest leiab komitee, et määruse ettepanekus ei ole konkreetselt täpsustatud vajalikke kalavarude majandamise meetmeid selleks, et säilitada kalapopulatsioone, tagada kodanikele tervislikud ja kvaliteetsed kalandus- ja vesiviljelustooted, aidata suurendada kalapüügiga tegelevate kogukondade jõukust ning tootmis- ja töötlusettevõtjate tulusust ning pakkuda atraktiivseid ja kindlamaid töökohti.
1.3 However, the EESC fears that these arrangements do not take into sufficient account the substantial difference between cars and LCVs (light commercial vehicles): the former are consumer goods and the latter capital goods, with the result that there is a clear difference in their role and the size of their operating costs.
1.3 Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee (edaspidi komitee) kardab siiski, et nii ei võeta asjakohaselt arvesse põhimõttelist vahet sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite vahel: esimene on tarbekaup ja teine kapitalikaup, mistõttu on nende ülesanded ja tootmiskulude suurus erinevad.
1.3 However, the EESC feels that the proposal as it is currently worded contains a number of problematic elements which should be pointed out, and suggests some additions and clarifications which should make it easier to implement correctly in terms of timeframes, certification and monitoring of implementation.
1.3 EMSK soovib juhtida siiski tähelepanu ettepaneku praeguse redaktsiooni mõningatele nõrkadele külgedele ning esitada tõrgeteta ja korrektse kohaldamise huvides vastavad täiendused ja selgitused, mis peaksid lihtsustama kõnealuse direktiivi rakendamist ajalise raamistiku, sertifitseerimise ja rakendamise järelevalve osas.
1.3 However, the EESC is concerned that the speed at which developments in the digital markets occur cannot be matched by the pace at which EU regulations and strategies are developed, to say nothing of their implementation at Member State level.
1.3 Sellegipoolest tunneb komitee muret selle pärast, et ELi õigusnormide ja strateegiate väljatöötamise kiirus, rääkimata nende rakendamisest liikmesriigi tasandil, ei suuda sammu pidada digitaalsel turul toimuva arengu kiirusega.
1.3 However, the EESC is deeply disappointed that the Council for the moment has deleted the proposed Code of Conduct from the Commission's proposal.
1.3 Küll aga on komitee sügavalt pettunud, et nõukogu on komisjoni ettepanekust praegu kavandatud toimimisjuhise välja jätnud.
1.3 However, the EESC is deeply disappointed that the Council for the moment has deleted the proposed Code of Conduct from to the Commission's proposal.
1.3 Küll aga on komitee sügavalt pettunud, et nõukogu on komisjoni ettepanekust praegu kavandatud toimimisjuhise välja jätnud.
1.3 However, the EESC laments the fact that the proposed recast version of the directive does not pursue its own objectives – set out in the explanatory memorandum and recitals – consistently enough and that certain things remain unclear.
1.3 Ent komitee kritiseerib asjaolu, et esitatud direktiivi uuestisõnastus ei järgi piisavalt järjekindlalt komisjoni poolt seletuskirjas ja põhjendustes seatud eesmärke, ning et kõigis punktides ei valitse selgus.
1.3 However, the EESC questions whether some of the proposed changes are necessary:
1.3 Komitee kahtleb siiski mõnede muudatusettepanekute vajalikkuses:
1.3 However, the EESC takes the view that much remains to be done to include civil society organisations in the implementation of cohesion policy.
1.3 Komitee on siiski arvamusel, et praktilises plaanis on veel palju vaja teha selles osas, mis puudutab kodanikuühiskonna organisatsioonide kaasamist ühtekuuluvuspoliitika elluviimisse.
1.3 However, the EESC would like to use the recommendation as an opportunity to highlight the need for reform of the approach to economic policy, especially in connection with the renewal of the guidelines expected in 2014.
1.3 Komitee sooviks siiski kasutada majanduspoliitika üldsuuniste rakendamise kohta esitatud soovitust võimalusena viidata majanduspoliitilise käsituse reformimise vajadusele, eelkõige seoses 2014. aastal oodatava suuniste läbivaatamisega.
1.3 However, the EESC's CCMI shares the European Parliament's2 concern at continuing high tariff and non-tariff barriers in many third countries and calls on the Commission to secure better market access conditions in these countries for European textile and footwear products.
1.3 CCMI jagab Euroopa Parlamendi2 muret kõrgete tariifsete ja mittetariifsete kaubandustõkete jätkumise üle paljudes kolmandates riikides ning kutsub komisjoni üles tagama Euroopa tekstiili- ja jalatsitööstusele kõnealustes riikides paremad turulepääsu tingimused.
1.3 However, the European Parliament and the Court of Justice need to be more involved in all these areas, to safeguard liberties in the context of the policies that have been proposed and adopted by the EU.
1.3 Euroopa Parlament ja Euroopa Kohus peavad olema rohkem kaasatud kõikidesse kõnealustesse valdkondadesse, et tagada vabaduste kaitse Euroopa Liidu poolt pakutud ja vastu võetud poliitika kontekstis.
1.3 However, the minimal nature of harmonisation of many of these items of legislation stands in the way of full, appropriate safeguards for human rights.
1.3 Siiski raskendab ja piirab paljude nende normide liiga vähene ühtlustav olemus inimõiguste kaitse täielikke ja piisavaid tagatisi.
1.3 However, this draft seventh EAP is characterised less by clarity and more by a lack of specifics, both in general and on individual points.
1.3 7. keskkonnaprogrammi kavandit iseloomustab aga nii üldiselt kui ka üksikasjades pigem konkreetsuse puudumine kui selgus.
1.3 Huge rural areas of the Western Balkans remain depopulated and their resources unutilised, while urban centres record a disproportionate concentration of population and economic activity.
1.3 Lääne-Balkanil on tohutult suuri maapiirkondi, mis on inimtühjad ja mille ressursid on kasutamata, samas kui linnapiirkondades on ebaproportsionaalselt tihe asustus ning majandustegevus.
1.3 If banks are likely to play a less prominent role in the future as providers of long-term financing, then opportunities may arise for other intermediaries such as national and multilateral development banks, institutional investors, sovereign funds and, crucially, bond markets.
1.3 Kui pangad etendavad pikaajalise rahastamise allikatena tulevikus tõenäoliselt vähemtähtsat osa, siis võivad tekkida võimalused teistele vahendajatele, nagu riiklikud ja mitmepoolsed arengupangad, institutsionaalsed investorid, riiklikud investeerimisfondid ja eelkõige võlakirjaturud.
1.3 If solutions cannot be found to these problems, the Committee recommends that a study be commissioned to examine the compatibility of the relevant existing legislation, and that this be amended in such a way that there is no loss of functionality in any generation of the digital tachograph.
1.3 Kui nendele probleemidele lahendust ei leita, soovitab komitee uurimuse läbi viimist asjaomaste õigusaktide ühilduvuse kohta ning muuta neid selliselt, selle tagajärjel ei kannataks digitaalsete sõidumeerikute ühegi generatsiooni toimivus.
1.3 If the growth expected by 2020 does kick in, then it is vital, among other things, to pursue with all necessary vigour the co-modality approach to transport policy advocated in the mid-term review of the Transport White Paper and endorsed by the Committee in its opinion of 15 March 2007, in order to achieve an integrated transport policy based on economic, social and ecological principles.
1.3 Kui lõplik seis 2020. aastal näitab kasvu, siis tähendab see muuhulgas ka seda, et jõuliselt tuleb pürgida transpordipoliitika valge raamatu vahekokkuvõttes esitatud transpordipoliitikaalase lähenemise – intermodaalsuse põhimõtte suunas (mille komitee kiitis ka heaks oma 15. märtsi 2007. aasta arvamuses), et saavutada majanduslikest, sotsiaalsetest ja keskkonnaalastest põhimõtetest lähtuv integreeritud transpordipoliitika.
1.3 If the growth expected by 2020 does kick in, then it is vital, among other things, to pursue with all necessary vigour the co-modality approach to transport policy advocated in the mid-term review of the Transport White Paper and endorsed by the Committee in its opinion of 15 March 2007.
1.3 Kui lõplik seis 2020. aastal näitab kasvu, siis tähendab see muuhulgas ka seda, et jõuliselt tuleb pürgida transpordipoliitika valge raamatu vahekokkuvõttes esitatud transpordipoliitikaalase lähenemise – intermodaalsuse põhimõtte suunas, mille komitee kiitis ka heaks oma 15. märtsi 2007. aasta arvamuses.
1.3 If the growth expected by 2020 does kick in, then it is vital, among other things, to pursue with all necessary vigour the co-modality approach to transport policy in order to achieve an integrated transport policy based on economic, social and ecological principles, advocated in the Transport White Paper and endorsed by the Committee in its opinion of 15 March 2007.
1.3 Kui lõplik seis 2020. aastal näitab kasvu, siis tähendab see muuhulgas ka seda, et jõuliselt tuleb pürgida transpordipoliitika valges raamatus esitatud transpordipoliitikaalase lähenemise – intermodaalsuse põhimõtte suunas (mille komitee kiitis ka heaks oma 15. märtsi 2007. aasta arvamuses), et saavutada majanduslikest, sotsiaalsetest ja keskkonnaalastest põhimõtetest lähtuv integreeritud transpordipoliitika.
1.3 If there is no response to change, or the response comes too late, this will generally lead to a loss of competitiveness and the threat of job cuts.
1.3 Kui muutustele ei reageerita või reageeritakse liiga hilja, siis vähendab see konkurentsivõimet ja ohustab töökohti.
1.3 If we are ultimately to bring about a uniform system of law governing pan-European inland waterway transport, account must be taken of a number of aspects.
1.3 Jõudmaks lõpuks üleeuroopalise ühtse õigusliku režiimini, tuleb arvestada mitmete asjaoludega.
1.3 Immigrants make a beneficial contribution to the economic and social development and diversity of Europe, which is facing a major demographic challenge due to the ageing of its population.
1.3 Sisserändajad aitavad kaasa majanduse ja sotsiaalsele arengule ning mitmekesisusele Euroopas, kus vajab rahvastiku vananemise tõttu lahendamist suur demograafiline probleem.
1.3 Impact assessments of any legislative proposals must be integrated and accord due importance to the economic, social and environmental dimensions, including for SMEs.
1.3 Mis tahes õigusakti ettepaneku mõju hindamised tuleb integreerida ja anda neile majanduslik, sotsiaalne ja keskkonnamõõde, sealhulgas ka väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete suhtes.
1.3 Improving port activity could lead to rationalisation of the transport of goods, flowing from land to maritime transport, thereby boosting intermodality between sea, rail, inland waterways and roads, as indicated in the White Paper on transport and emphasised in the Mid-Term Review.
1.3 Sadamas aset leidva tegevuse parandamine võib viia kaubaveo ratsionaliseerimiseni ja tagada parema ülemineku maismaatranspordilt meretranspordile, tugevdades intermodaalsust mere, raudtee, sisevee ja maismaa vahel, vastavalt transpordi valges raamatus tehtud ning selle vahekokkuvõttes rõhutatud ettepanekutele.
1.3 Improving port activity could lead to rationalisation of the transport of goods, flowing from land to maritime transport, thereby boosting intermodality between sea, rail, inland waterways and roads, as indicated in the White Paper on transport and emphasised in the Mid-Term Review.
1.3 Sadamategevuse parandamine võib viia maismaatranspordilt meretransporti suunduva kaubaveo ratsionaliseerimiseni, tugevdades intermodaalsust mere, raudtee, sisevee ja maismaa vahel, nagu on osutatud valges raamatus transpordi kohta ning rõhutatud vahekokkuvõttes.
1.3 In 1983, the European Parliament passed a resolution on European family policy which gave the policy visibility at European level for the first time and, above all, paved the way for the creation of a budget heading the following year for promoting pro-family activities.
1.3 1983. aastal võttis Euroopa Parlament vastu resolutsiooni Euroopa perepoliitika kohta, tõstes sellega nimetud teema esmakordselt Euroopa tasandil esile.
1.3 In 1986, the EU adopted Regulation 4056/86 concerning the application of Articles 85-86 EC to maritime transport.
1.3 1986. aastal võttis EL vastu määruse (EMÜ) nr 4056/86, millega nähakse ette üksikasjalikud eeskirjad asutamislepingu artiklite 85 ja 86 rakendamiseks meretranspordis.
1.3 In 2004 the Council adopted the Common Basic Principles for integration policy, and in 2005 it decided to launch a Common Agenda for Integration.
1.3 2004. aastal võttis nõukogu vastu sisserändajate integreerimise poliitika ühised juhtpõhimõtted ja 2005. aastal otsustas ta käivitada ühise integratsioonikava (integratsiooni tegevuskava).
1.3 In 2004, following a consultation of stakeholders based on the Green Paper, the Commission presented an action plan on entrepreneurship3 which took account of the new responses received and built on the Multiannual Programme for Enterprise and Entrepreneurship.
1.3 Pärast mainitud rohelisel raamatul põhinevat konsultatsiooni sidusrühmadega tutvustas komisjon 2004. aastal ettevõtluse tegevuskava3 kus võeti arvesse uusi reaktsioone ja mis täiendas ettevõtteid ja ettevõtlust käsitlevat mitmeaastast programmi.
1.3 In 2004, following a consultation of stakeholders based on the Green Paper, the Commission presented an action plan on entrepreneurship3 which took account of the new responses received and built on the Multiannual Programme for Enterprise and Entrepreneurship.
1.3 Pärast mainitud rohelisel raamatul põhinevat konsultatsiooni sidusrühmadega tutvustas komisjon 2004. aastal ettevõtluse tegevuskava3, kus võeti arvesse uusi reaktsioone ja mis täiendas ettevõtteid ja ettevõtlust käsitlevat mitmeaastast programmi.
1.3 In a continent in which between 80 and 95% of the population are employed in the informal sector, the social economy can play a decisive role in gradual development and transformation of this standard of living and work, to bring it into line with high standards of dignity and social protection which will enable these players to operate on the market and make a decisive contribution to Africa's social and economic development.
1.3 Mandril, kus 80–95% elanikkonnast töötab mitteametlikus sektoris, saab sotsiaalmajandus olla otsustavaks vahendiks, mille abil parandada ja muuta järk-järgult elu- ja töötingimusi ning kohandada need inimväärikuse ja sotsiaalkaitse kõrgetele standarditele, mis aitavad selles osalejatel turul tegutseda ja anda otsustav panus Aafrika sotsiaalse ja majandusliku arengu heaks.
1.3 In a decision of 13 July 2010, the European Commission, following up on the political guidelines of Commission president Barroso, submitted three documents intended to enable the Member States to make their own minds up about GMO cultivation.
1.3 Lähtuvalt komisjoni presidendi Barroso poliitilistest suunistest esitas Euroopa Komisjon 13. juuli 2010. aasta otsusega kolm dokumenti, mille kohaselt tuleb jätta otsuse tegemine GMOde kasvatamise üle liikmesriikide endi pädevusse.
1.3 In accordance with the Agenda for new skills and jobs, the EESC acknowledges the key role played by PES in implementing the priorities which will reinforce each of the four aspects of flexicurity.
1.3 Komitee tunnustab uute oskuste ja töökohtade tegevuskavas esitatud meetmete kohaselt riiklike tööturuasutuste tähtsat rolli turvalise paindlikkuse kõigi nelja koostisosa tugevdamisele suunatud prioriteetide rakendamisel.
1.3 In acknowledgement of the multitude of challenges for young people in today’s society the EESC has regularly contributed to youth policy development at Community level for over a decade1.
1.3 Tunnistades tänapäeva ühiskonnas noorte ees seisvate väljakutsete paljusust, on Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee andnud juba rohkem kui kümne aasta kestel regulaarselt oma panuse noorsoopoliitika arendamisse ühenduse tasandil1.