natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Charges referred to in paragraph 3(ii) shall be established by the Director General and shall be provisionally applied subject to approval by the Assembly at its next session.
Lõike 3 punktis ii nimetatud tasude määrad kehtestab peadirektor ja neid kohaldatakse kuni nende heakskiitmiseni assamblee järgmisel istungil ajutiselt.
Charges relating to the management of authorisation systems and the granting of rights of use should be transparent, proportionate and objectively justified and cover only the actual administrative costs incurred.
Lubade andmise süsteemide haldamisega ja kasutusõiguse andmisega seotud tasud peaksid olema läbipaistvad, proportsionaalsed ja objektiivselt põhjendatud ning katma ainult tegelikult kantud halduskulud.
Charges shall encourage the safe, efficient, effective and sustainable provision of air navigation services with a view to a high level of safety and cost-efficiency and shall stimulate integrated service provision.
maksudega soodustatakse aeronavigatsiooniteenuste ohutut, tulemuslikku, tõhusat ja säästvat osutamist, et saavutada ohutuse ja kulutõhususe kõrge tase ja soodustada teenuste integreeritud osutamist.
Charges, on the contrary, are usually a payment in return for a clearly identified service or cost, and therefore lack the flexibility for the public budget to use such revenue.
Seevastu tasud on tavaliselt maksed selgelt määratletud teenuse või kulu eest ning seepärast ei võimalda need riigieelarvel paindlikult saadud tulusid kasutada.
charges, which are not distinguished in these data.
mida käesolevates andmetes ei eristata.
charging / tariffs;
tasud/tariifid;
Charging and private funding are not feasible solutions everywhere.
Tasud ja erasektoripoolne rahastamine ei ole alati teostatavad lahendused.
Charging and private funding will not work everywhere.
Maksustamine ja erasektoripoolne rahastamine ei ole igal pool sobivad lahendused.
Charging external costs through tolls will be more effective in influencing transport decisions if users are aware of these costs.
Väliskulude maksustamine teemaksu abil aitab tõhusamalt mõjutada transpordiga seotud otsuseid, kui teekasutajad on kõnealustest kuludest teadlikud.
charging for congestion costs;
liiklusummikutest tulenevate kulude maksude kaudu sissenõudmine;
charging for environmental costs.
keskkonnakulude maksude kaudu sissenõudmine.
Charging for re-use based on either full or partial cost recovery was not supported by stakeholders.
Sidusrühmad ei pooldanud taaskasutamise eest sellise tasu võtmist, mis põhineks täielikul või osalisel kulude hüvitamisel.
charging for the costs of road accidents;
liiklusõnnetustest tulenevate kulude maksude kaudu sissenõudmine;
Charging for the use of infrastructure is increasingly common in the EU.
Infrastruktuuri kasutamise eest tasu võtmine on ELis üha tavalisem.
Charging MIFs enables issuing PSPs to give out cards for no or low cardholder fees and potentially include bonuses15 for consumers (e.g. air miles).
Mitmepoolsed vahendustasud võimaldavad väljaandval makseteenuse osutajal anda kaarte välja tasuta või väikese kaardihooldustasu eest ja nendega võivad kaasneda tarbijatele ka lisahüved15 (nt lennumiilid).
Charging motorists for entering core city areas in by car is having a positive impact on the overall traffic situation, but such a system has to be accompanied by new investments in public transport.
Sõidukijuhtide maksustamisel kesklinnapiirkonda sisenemisel on küll positiivne mõju liiklusele üldiselt, kuid sellise süsteemiga peavad kaasnema investeeringud ühistransporti.
Charging of heavy goods vehicles
Raskete kaubaveokite maksustamine
Charging of heavy goods vehicles
„Raskete kaubaveokite maksustamine”
Charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
Raskete kaubaveokite maksustamine
Charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
Raskete kaubaveokite maksustamine teatavate infrastruktuuride kasutamise eest
Charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (Greening transport package)
Raskete kaubaveokite maksustamine teatavate infrastruktuuride kasutamise eest (Greening transport package)
Charging of infrastructure to induce changes in behaviour
Infrastruktuuri kasutustasu käitumismuutuste esilekutsumiseks
Charging systems should not discriminate between carriers or passengers.
Maksustamissüsteemid ei tohiks diskrimineerida ettevõtjaid ega reisijaid.
Charging VAT but not paying it over to the State results in not only a loss of revenue for the State but also enables dishonest traders to offer goods or services at lower prices than their compliant competitors.
Käibemaksu sissenõudmisega, kuid selle riigile tasumata jätmisega ei kaasne mitte ainult tulude kaotus riigi jaoks, vaid see võimaldab ka ebaausatel ettevõtetel pakkuda kaupu ja teenuseid seaduskuulekatest konkurentidest madalamate hindadega.
Charging vehicles to use certain routes or areas is increasingly based on a variety of parameters such as vehicle dimensions, emission levels, distance travelled or time of day.
Sõidukite maksustamine teatavate marsruutide või piirkondade kasutamise eest põhineb tervel real parameetritel, nagu sõiduki mõõtmed, heitgaaside kogus, läbitud vahemaa või kellaaeg.
Charging will be more effective when these needs are properly addressed.
Maksustamine muutub tõhusamaks, kui neid vajadusi käsitletakse asjakohaselt.
Chargé de mission Environnement EDF
Electricité de France´i keskkonnamissiooni juht
Charitable bodies
Heategevusorganisatsioonid
Charities have said that some scheme recipients recommend extending the range of products in order to achieve a balanced diet, laying the legislative groundwork for the distribution of traditional local products and extending the duration of implementation of the scheme.
Heategevusorganisatsioonid on öelnud, et mõned programmi abisaajad soovitavad laiendada jaotatava toidu valikut, et saavutada tasakaalustatud toitumine, luua õiguslikud alused traditsiooniliste kohalike toodete jagamiseks ning pikendada programmi rakendusperioodi.
charity organisations
heategevusorganisatsiooni
charity work, assistance to others in the neighbourhood or in the area of development aid;
heategevus, abi lähemas ümbruses asuvatele teistele isikutele või ka arenguabi valdkonnas;
charity work, assistance to others, and to the elderly and disabled in particular, in the neighbourhood, or in the area of development aid;
heategevus, teiste inimeste aitamine, eriti vanurite ja puuetega inimeste abistamine nende lähikeskkonnas, või ka arenguabi,
Charlemagne Building
Charlemagne´i hoone
Charlemagne Building (European Commission – Room S3)
Charlemagne’i hoone (Euroopa Komisjon), ruum S3170
Charlemagne Building (European Commission)
Charlemagne'i hoone (Euroopa Komisjon)
Charlemagne Building (European Commission)
Charlemagne’i hoone (Euroopa Komisjon)
Charlemagne Building (European Commission), Room S 3
Euroopa Komisjon, Charlemagne'i hoone, ruum S3
Charlemagne Building (European Commission), Room S 3
Euroopa Komisjon, Charlemagne’i hoone, ruum S3
Charlemagne Building (European Commission), Room S3
Charlemagne'i hoone (Euroopa Komisjon), ruum S3
Charlemagne building (European Commission), Room S3
Charlemagne’i hoone (Euroopa Komisjon), ruum S3
Charlemagne Building (European Commission), Room S3
Euroopa Komisjoni Charlemagne'i hoone, ruum S3
Charlemagne building (European Commission), Room S3
Euroopa Komisjoni hoones (Charlemagne) ruumis S3
Charlemagne building, area near meeting room S3
Charlemagne'i hoone, ruumi S 3 juures
Charles Vella
Charles Vella (MT-II)
Charles Vella (MT-II)
Charles Vella (MT – II)
Charles Vella (MT–II)
Charles Vella (MT- II)
Charlotte, who is a Danish citizen living in the Czech Republic, wants to join a Czech party sharing her political views.
Tšehhi Vabariigis elav Charlotte, kes on Taani kodanik, tahab astuda Tšehhis parteisse, mille vaateid ta jagab.
Chart 1 also indicates that around one third of recent intra-EU movers from EU-2 countries are low skilled (compared to only 18 % among EU-10 recent movers) and more than half of them are medium-skilled (see Chart 1).
Samuti on diagrammilt 1 näha see, et umbes kolmandik hiljuti ELi sees liikunud EL 2 riikidest pärit isikutest on madala kvalifikatsiooniga (võrreldes vaid 18 %ga EL 10 hiljutiste liikujate seas) ja üle poolte neist on keskmise kvalifikatsiooniga (vt diagramm 1).
Chart 1 below illustrates the number and type of such serious unresolved design and/or implementation issues the Study encountered in the different stages of the life of the analysed remedies that most likely led to reducing the effectiveness of the remedies to restore conditions of effective competition.
Diagrammil 1 on esitatud parandusmeetmete väljatöötamise ja/või rakendamisega seotud tõsiste lahendamata probleemide, mis avastati uuringu käigus analüüsitud parandusmeetmete rakendamise eri etappides ja mis tõenäoliselt vähendasid parandusmeetmete tulemuslikkust tõhusa konkurentsi taastamisel, arv ja tüüp.
Chart 1 gives the overall evolution of the physical cross-border flows in the EU27 countries, as well as in Norway and Switzerland.
Diagrammil 1 antakse ülevaade tegelike piiriüleste elektrivoogude üldisest arengust EL 27 liikmesriigis ning Norras ja Šveitsis.
Chart 1 illustrates a simple view of the flow of funds in an economy.
Joonisel 1 on esitatud lihtsustatud ülevaade majanduse rahavoogudest.
Chart 1 shows implementation progress by country, based on countries’ self-assessment as to whether the following are in place:
Tabelist 1 on näha rakendamise edusammud riikide kaupa; selle aluseks on riikide enesehinnangud selle kohta, kas kasutusele on võetud järgmised rakendusvahendid:
Chart 1 – Prohibitions and Phase II withdrawals, 1995‑2005
Keelustamised ja II etapis toimunud teate tagasivõtmised, 1995–2005
Chart 1.
Joonis 1.
Chart 1.
Tabel 1.
Chart 1:
Diagramm 1:
Chart 1: Breakdown of revenues in the EU11+ according to GDP in PPS (2011)16
Skeem 1: Sissetulekud EU11+ ala riikides SKP alusel (väljendatud ostujõu standardina)16
Chart 1: Development of the cross-border electricity flows between EU Member States, Norway and Switzerland (percentage of cross-border flows compared to gross electricity consumption).
Diagramm 1: ELi liikmesriikide, Norra ja Šveitsi vaheliste piiriüleste elektrivoogude areng (piiriüleste elektrivoogude protsent võrrelduna elektrienergia kogutarbimisega).
Chart 1: Evolution of CO2 emissions from new passenger cars by fuel (EU27)
Joonis 1: Uute sõiduautode keskmiste CO2 heitkoguste areng kütuseliikide kaupa (EL 27)
Chart 1: Evolution of CO2 emissions from new passenger cars by fuel (EU27)
Joonis 1: Uute sõiduautode keskmiste CO2 heitkoguste muutused kütuseliikide kaupa (EL 27)
Chart 1: Implementation by countries of the 13 measures analysed in this report8
Käesolevas aruandes analüüsitud 13 meetme rakendamine riikides8
Chart 1: Nationality of recent intra-EU movers (age group 15-64), 2007 (% of all recent intra-EU movers)
Diagramm 1: hiljuti ELi sees liikunud isikute rahvus (vanuserühm 15–64), 2007 (% kõikidest hiljuti ELi sees liikunud isikutest)
Chart 1: Percentage of the population aged 18-24 with at most lower secondary education and not in education or training (2009) and evolution 2000-20099
Joonis 1: Nende 18–24aastaste osatähtsus elanikkonnas, kellel on vaid teise taseme alumise astme haridus või sellest madalam haridus ja kes ei jätka õpinguid (2009), ning olukorra muutus ajavahemikus 2000–20099
Chart 1: Rate of Progress in innovation project selection by Member State,
Joonis 1: Innovatsiooniprojektide valiku tulemuslikkus liikmesriigiti
Chart 2 shows that the share in South Korea, Canada and Australia is relatively stable and far below the EU average.
Diagrammil 2 on näidatud, et mahajääjate osakaal Lõuna-Koreas, Kanadas ja Austraalias on suhteliselt stabiilne ja tunduvalt väiksem kui ELis keskmiselt.
Chart 2 shows the cross-border flow quantities inside and between certain regions in Europe, as defined by the amended congestion management guidelines2, with the addition of the South East Europe (SEE).
Diagrammil 2 on näha piiriüleste elektrivoogude kogused teatavates Euroopa piirkondades ja nende vahel, nagu on määratletud ülekoormuse juhtimise muudetud suunistes,2 ning juurde on lisatud Kagu-Euroopa.
Chart 2 – Number of serious unresolved issues
Tõsiste lahendamata probleemide arv
Chart 2.
Tabel 2.
Chart 2:
Diagramm 2:
Chart 2: Mobility rates by sending country — mobile EU citizens living in another EU Member State by years of residence (age group 15-64), 2007 (in % of working age population of country of citizenship)
Diagramm 2: liikuvuse näitajad päritoluriikide kaupa – muusse liikmesriiki elama asunud ELi kodanikud, elamisaastate kaupa (vanuserühm 15–64), 2007 (% riigi tööealistest elanikkonnast)
Chart 2: Stock market capitalisation and debt securities (% of GDP)
Joonis 2: Aktsiaturu kapitalisatsioon ja võlaväärtpaberid (% SKPst)
Chart 3 shows that some EU Member States perform at a level comparable to the best in the world.
Diagrammil 3 on näha, et mõned ELi liikmesriigid on saavutanud maailma paremikuga võrreldavaid tulemusi.
Chart 3.
Tabel 3.
Chart 3:
Diagramm 3:
Chart 3: Evolution of CO2 emissions from new passenger cars by association
Joonis 3: Uute sõiduautode keskmiste CO2 heitkoguste muutumine autotootjate ühenduste kaupa
Chart 3: Financing patterns corporates (in % of total liabilities)
Joonis 3: Ettevõtete rahastamisviisid (% kogukohustustest)
CHART 4
Tabel 4.
Chart 4 attached to this report shows how tentative comprehensive actions could interact and enable business services to develop forcefully to face the challenges ahead.
Arvamusele lisatud tabelis 4 on välja toodud, kuidas kavandatavad igakülgsed meetmed võiksid ettevõtlusteenustega seonduda ja muuta võimalikuks ettevõtlusteenuste jõulise arengu eelseisvate väljakutsetega toimetulekuks.
Chart 4 attached to this report shows how tentative comprehensive actions could interact and enable business services to develop forcefully to face the challenges ahead.
Kogemused on näidanud, kuidas kavandatavad igakülgsed meetmed võiksid ettevõtlusteenustega seonduda ja muuta võimalikuks ettevõtlusteenuste jõulise arengu eelseisvate väljakutsetega toimetulekuks.
Chart 4:
Diagramm 4:
Chart 4: Total excise tax in EU countries as of January 1, 2008 (percentage of the MPPC, minimum set to 57%)
Chart 4: Total excise tax in EU countries as of January 1, 2008 (percentage of the MPPC, minimum set to 57 %)
Chart 5:
Diagramm 5:
Chart 5: Specific ratio in EU countries as of January 1, 2008 (percentage specific to total tax on MPPC; set to 5 – 55%)
Chart 5: Specific ratio in EU countries as of January 1, 2008 (percentage specific to total tax on MPPC; set to 5 – 55 %)
Chart 6:
Diagramm 6:
Chart 7:
Diagramm 7:
Chart 8:
Diagramm 8:
Chart progress on the Digital Agenda by the annual publication in May of a scoreboard including64:
Kaardistab digitaalse tegevuskavaga seoses tehtud edusammud, avaldades iga aasta maikuus tulemustabeli, mis hõlmab64:
Charter application in and by Member States
Harta kohaldamine liikmesriikides ja liikmesriikide poolt
Charter application in and by the EU
Harta kohaldamine ELis ja ELi poolt
Charter awareness raising
Teadlikkuse suurendamine harta kohta
Charter by the social partners in the European textile and clothing sector: code of conduct.
Euroopa tekstiili- ja rõivatööstuse sotsiaalpartnerite harta: tegevusjuhend.
Charter conferences provide a successful forum for exchange of good practice
Hartat konverentsid on parimate kogemuste jagamiseks vajalik foorum
Charter fares and seat and cargo rates charged by Community carriers shall be set by free agreement between the parties to the contract of carriage.
Veolepingu pooled lepivad vabalt kokku ühenduse lennuettevõtjate tellimuslendude hindades ning koha- ja lastitariifides.
CHARTER FOR JUST CULTURE IN AVIATION
ERAPOOLETU TEAVITAMISE KULTUURI HARTA
Charter of Corporate Values
Ettevõtte väärtuste harta
Charter of European Rural Communities
Euroopa maakogukondade harta
Charter of Fundamental Rights of the European Union
Euroopa Liidu põhiõiguste harta
CHARTERING
PRAHTIMINE
Chartering a patrol vessel will make possible and effective a multipurpose approach to detect not only illegal fishing activities and other criminal activities, but also support a more effective management of the EU's external borders in general.
Patrull-laeva prahtimine teeb võimalikuks ja tõhusaks mitmeotstarbelise lähenemisviisi mitte üksnes ebaseadusliku kalapüügi ja muu kuritegevuse avastamiseks, aga ka ELi välispiiride üldise tõhusama haldamise toetamiseks.
Chartering arrangements may undermine the effectiveness of conservation and management measures, as well as have a negative impact on the sustainable exploitation of living marine resources.
Prahtimine võib kahjustada kaitse- ja majandamismeetmete tõhusust ning mõjuda negatiivselt mere bioloogiliste ressursside säästvale kasutamisele.
Chartering of Union fishing vessels
Liidu kalalaevade prahtimine
Chartering of Union fishing vessels for Bluefin tuna fishing in the eastern Atlantic and the Mediterranean shall be prohibited.
Liidu kalalaevade prahtimine hariliku tuuni püügiks Atlandi ookeani idaosas ja Vahemeres on keelatud.
Charts and graphs were used to sum up and graphically represent conclusions.
Järelduste kokkuvõtmiseks ja graafiliseks esitamiseks kasutati diagramme ja graafikuid.
Charts showing the aggregated number of measures taken by the Member States in these areas – out of a selection of proposed useful measures – can be found in the Annex.
Lisas toodud graafikutel on esitatud liikmesriikide poolt antud valdkondades võetud meetmete arvulised üldnäitajad, lähtudes välja pakutud kasulike meetmete valikust.
CHARTS:
GRAAFIKUD:
Chasing late paying clients or charging interest for late payments generates administrative costs that many businesses wish to avoid.
Maksmisega hilinevate klientide tagaotsimine ja viivise sissenõudmine hilinenud maksete eest tekitab halduskulusid, mida paljud ettevõtjad soovivad vältida.
Chassis (if any) (overall drawing): …
Šassii (olemasolu korral) (üldjoonis):
Chassis and bodywork,
šassii ja kere,
Chassis fitted with engines
Šassiid koos mootoriga
Chassis fitted with engines, for the motor vehicles of headings 8701 to 8705
Rubriikide 8701–8705 mootorsõidukite šassiid koos mootoriga
Chassis or frame attachments
Šassii või raami kinnitused
Chassis types where the type-approved bodywork can be installed (manufacturer(s), and types of incomplete vehicle): …
Šassiitüübid, millele võib paigaldada tüübikinnitusega kere (mittekomplektse sõiduki tootja(d) ja tüübid):
Chassis types where the type-approved bodywork can be installed (manufacturer(s), and vehicle(s) types): …
Šassiitüübid, millele võib paigaldada tüübikinnitusega kere (sõiduki tootja(d) ja tüübid):
chassis, frame, sub-frame, floor pan or structure to which major components are attached;
šassii, raam, abiraam, põhjapaneel või karkass, mille külge kinnituvad peamised osad;
Chassis: …
Šassii:
Chat rooms are often the medium used by paedophiles for their line of approach.
Sageli kasutavad pedofiilid lähenemiskatsete tegemiseks Interneti jututubasid.
Chat rooms too are like public places, so you won’t always know for sure who’s looking in or listening.)
Ka jututuba on nagu avalik koht, nii et alati ei pruugi kindlalt teada, kes sind vaatab või kuulab.)
Chat-safety messages should be prominently displayed close to or in chat areas and mechanisms should exist which would allow suspicious behaviour towards children to be noted, reported and dealt with very rapidly.
Teated jututoa turvalisuse kohta peaksid olema paigutatud silmatorkavalt kas vestluspiirkonna lähedale või selle sisse, samuti peaks olema kasutusel mehhanism, mis võimaldab laste suhtes ilmnevat kahtlast käitumist väga kiiresti märgata,  sellest ette kanda ja vastumeetmeid võtta.
CHD in migrant communities can be related to ethnic pre-disposition, diet and stress.
Südame isheemiatõbe võib sisserändajate kogukondades seostada etnilise eelsoodumuse, toitumise ja stressiga.
Cheap energy, mainly shale gas, has seen a resurgence of US manufacturing under the slogan “Made in America – Again”.
Odav energia, peamiselt kildagaas, on toonud kaasa USA tootmise taaselustumise egiidi all „Made in America – Again”.
Cheap labour can be provided with an invoice without compliance to the national labour standards2.
Odavat tööjõudu saab rakendada arve  alusel, pidamata kinni riiklikest töönormidest2.
Cheap labour can be provided with an invoice without compliance to the national labour standards3.
Odavat tööjõudu saab rakendada arve alusel, pidamata kinni riiklikest töönormidest3.
Cheaper faster and secure Internet
odavam, kiirem ja turvalisem Internet
Cheaper regional prices resulting from, for example, the shale gas boom in the US and progressive increase in LNG trade, have not yet translated into cheaper prices on the European market.
Odavamad regionaalsed hinnad, mis on tingitud näiteks kildagaasi suurenenud kasutamisest Ameerika Ühendriikides ja veeldatud maagaasiga kauplemise pidevast kasvust, ei ole veel avaldunud madalamate hindadena Euroopa turul.
cheaper supply;
odavamad tarned;
Cheaper, faster and safer remittance transfers.
Odavamad, kiiremad ja turvalisemad rahaülekanded.
Check again whether the statement made by an asylum seeker is true but repeating the questions?
Uuesti kontrollida, kas varjupaigataotleja väide on tõene, ja teda uuesti küsitleda?
Check alignment of steered wheels with suitable equipment.
Asjakohase seadmega kontrollitakse juhtrataste kokku-või lahkujooksu.
check of the input data and verification of the results of the certificate, including the recommendations given;
sisendandmete ja märgisele kantud tulemuste, sh antud soovituste kontroll;
check of the input data and verification of the results of the inspection report including the recommendations given;
sisendandmete ja ülevaatusakti kantud tulemuste, sh antud soovituste kontroll;
check privacy settings on social media;
kontrollida sotsiaalmeedias privaatsuse seadistusi;
check that the product being carried is listed in the International Certificate of Fitness or Certificate of Fitness for the Carriage of Dangerous Chemicals in Bulk or Liquefied Gases in Bulk, as applicable,
kontrollimine, kas veetav toode on loetletud rahvusvahelisel sobivuse tunnistusel või, kui see on asjakohane, rahvusvahelisel tunnistusel laeva sobivusest ohtlike kemikaalide või veeldatud gaaside veoks mahtlastina,
check the books and other documentation relating to the operation of the transport undertaking;
kontrollida vedaja tegevusega seotud dokumente;
check the contribution made to soil protection by the minimum requirements for good agricultural and environmental condition defined by Member States in accordance with Article 5 and Annex IV of Regulation 1782/2003,
kontrollib määruse 1782/2003 IV lisa ja artikli 5 kohaselt liikmesriikide määratletud heade põllumajandus- ja keskkonnatingimuste miinimumnõuete kaudu mullakaitsesse tehtud panust;
check the genuineness and compliance of operations financed by the EAGF and the EAFRD;
tagada "FEAGA" ning "FEADER"-i poolt finantseeritavate operatsioonide tõelevastavus ning regulaarsus;
Check the regular light transmittance, determined in accordance with points 9.1.1 to 9.1.2 of this Annex, of three test samples before exposure.
Enne kiiritust kontrollitakse kolme katsekeha valgusläbivust vastavalt käesoleva lisa punktidele 9.1.1 ja 9.1.2.
check the roadworthiness certificate and roadside inspection report, where available, kept on board in accordance with Article 7(1);
kontrollib, et vajaduse korral oleks artikli 7 lõike 1 kohaselt sõidukis tehnoülevaatuse kontrollkaart ja liiklevate sõidukite tehnokontrolli aruanne;
Check through the staff on existing relevant policy
personali abil tuleks kontrollida käesolevat asjakohast poliitikat;
check validity of speed limiter plate
kontrollida kiiruspiiriku silti
check whether the services performed by the selected actions have been implemented correctly
kontrollima, kas valitud tegevustega seotud teenuseid on rakendatud korrektselt
check, if in doubt, whether the nominal circumference or size of tyre matches the data given on the tachograph plate
kahtlusel korral kontrollida, kas rehvi nominaalümbermõõt või suurus vastab tahhomeetri märgil esitatud andmetele