natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition, the applicant is of the view that the freight market can be separated into a market for general cargo/groupage and a market for heavier cargo or so-called part load.
Kaupade ekspedeerimist on komisjon oma praktikas määratlenud kliendi eest kaupade veo korraldamisena vastavalt kliendi vajadustele (see võib hõlmata ka kõrvalteenuseid, nagu tollivormistus, ladustamine, maapealsed teenused jne) [53].
This distinction is based on differences in price but more importantly on the fact that these products require a different network or infrastructure for transport and handling.
Peale selle eristas komisjon direktiivi 2004/17/EÜ artikli 30 kohases vabastusotsuses kergkaubaveo teenuste turgu, mida määratletakse 35–2500 kg kaaluvate üksikkaubasaadetiste transpordina, ning kaubaveoteenuste turgu, mida määratletakse raskete, üle 5000 kg või ka 2500–5000 kg kaaluvate konteinerlastide vedamise teenustena [54].
General cargo or groupage needs a terminal network as it is handled in terminals whereas part load requires broad vehicle cover as these items are generally sent directly from the sender to the recipient.
Selline mõttekäik näib olevat kooskõlas komisjoni ühinemisotsusega, kus maanteed mööda toimuv ekspedeerimine jagati täiendavalt vastavalt kategooriatele järgmisteks harudeks: „suhteliselt väikese kauba transport, millest ei piisa treileri täitmiseks ehk ühendveos”, „pooltühi treiler ehk osaveos” ning „täistreiler”.
Although the Commission has not adopted a final position on the definition of the relevant market in the freight-forwarding services, it has in a number of cases clearly distinguished between parcel and freight-delivery services, according to weight, format and the handling equipment needed (parcel services aimed at handling high volumes of items that must be of limited weight and standardised format, whereby handling and transport are standardised to achieve low unit costs) [52].
Treileri täitmiseks ebapiisavat väikekaupa ehk ühendveost määratleti postipakist suurema, kuid alla 2 tonni kaaluva veosena ning pooltühja treilerit ehk osaveost määratleti üle 2 tonni kaaluva kuni täistreilerina.
Freight forwarding has been defined in the Commission's practice as the organisation of transportation of items (possibly including ancillary services such as customs clearance, warehousing, ground services, etc.) on behalf of customers according to their needs [53].
Täistreiler hõlmab mis tahes veost, mis täidab kogu treileri.
In addition, in an exemption decision pursuant to Article 30 of Directive 2004/17/EC, the Commission made a distinction between the market for light good services, defined as the transportation of single consignments in transportation units of 35 kg to 2,5 tonnes, and the market for freight services, defined as transportation services concerning heavy container loads, over 5 tonnes or heavy container loads of 2,5 to 5 tonnes [54].
Komisjon väitis, et eri käitlemisnõuded tingisid eraldi tooteturud, kuna taristu ja turuosalised olid erinevad.
This reasoning appears to be in line with a Commission merger decision where a further segmentation within freight forwarding by road transport was made according to the categories ‘less than truck load or groupage’, ‘semi-truck load or part load’ and ‘full-truck load’.
Komisjon leidis lõpuks, et turgude täpne piiritlemine ei ole vajalik, kuna turu isegi kõige kitsama määratluse puhul puuduvad tõendid selle kohta, et osalised saavutaksid valitseva seisundi [55].
‘Less than truck load or groupage’ was defined as everything bigger than a parcel but less than 2 tonnes whereas ‘semi-truck load or part load’ was defined as freight above 2 tonnes up to a full-truck load.
Kuigi komisjon on kaalunud ekspedeerimisteenuste täiendavat jaotamist tegevuse liigi alusel riigisiseseks ja rahvusvaheliseks kaupade veoks ning ekspedeerimisviisi alusel õhu, maismaa ja mere kaudu toimuvateks ekspedeerimisteenusteks, [56] leiab järelevalveamet, et käesoleval juhul ei ole vaja asjaomast tooteturgu eespool esitatud määratlustest täpsemalt piiritleda.
‘Full-truck load’ includes any freight that fills a whole truck.
Samuti ei mõjuta lõplikku hinnangut see, kas mahtlasti ja termotransporti peetakse kauba (üldveos) ekspedeerimise turu osaks või mitte, nii et käesoleva otsuse raames turgu täiendavalt ei piiritleta ning asjaomase turu täpse määratluse võib jätta lahtiseks.
The Commission stated that the different handling requirements suggested separate product markets as the infrastructure and market participants were different.
Norra Posti turuosa kauba (üldveos) ekspedeerimise turul oli 2013. aastal rahalise väärtuse alusel 10 %, samal ajal kui Schenkeri turuosa oli 13 % ja PostNordi turuosa 12 %.
Ultimately, the Commission found it unnecessary to exactly delineate the markets as even on the narrowest possible market definition, there were no indications that the parties would become dominant [55].
Aastatel 2011–2013 ei ole Norra Posti ega tema peamiste konkurentide turuosa muutunud [57].
Although the Commission has considered a further sub-segmentation of freight-forwarding services, according to the type of operations, into domestic and international freight forwarding, as well as according to the type of forwarding means into freight forwarding by air, land and sea [56], the Authority finds it unnecessary in the present case to delineate the relevant product markets beyond the definition outlined above.
Peale selle tegutsesid kõnealusel turul mitu suurt rahvusvahelist ettevõtjat, kes avaldasid Norra Postile märkimisväärset konkurentsisurvet.
Similarly, whether bulk and thermo are considered separately or as part of the freight forwarding — general cargo market will also not affect the final assessment so no further distinction will be made for the purpose of this Decision and the precise definition of the relevant market can thus be left open.
Kõnealuseid tegureid arvesse võttes ja kooskõlas Norra konkurentsiameti hinnangu ja järeldustega [58] järeldab järelevalveamet, et kauba (üldveos) ekspedeerimise turg on otseselt avatud konkurentsile.
On the market for freight forwarding — general cargo, Norway Post had a market share by value in 2013 of 10 % whereas Schenker had 13 % and PostNord 12 %.
Kauba (osaveos) ekspedeerimine maismaad mööda
Norway Post's market share was stable in the period 2011-2013 and the same applied to its main competitors [57].
Taotleja väidab kooskõlas punktis 1.5.1 esitatud väidetega, et kauba (osaveos) ekspedeerimine moodustab eraldi turu, osutades üle 2000 – 2500 kg kaaluvate kaupade kättetoimetamisele, mida ei käidelda terminalides, vaid transporditakse maanteed või raudteed mööda saatjalt otse saajale.
In addition, many large international operators are active on this market and exert significant competitive pressure on Norway Post.
Taotleja leiab taas, et termo- ja mahtlasti transport peaks jääma kõnealuse turu määratlusest välja [59].
Given these factors, and in line with the Norwegian Competition Authority's assessment and conclusion [58], the Authority concludes that the market for freight forwarding — general cargo is directly exposed to competition.
Hoolimata sellest, kas asjaomast turgu määratletakse kitsalt või laialt, lõpphinnangut see ei mõjuta.
Freight forwarding by land — Part load
Järelevalveamet leiab seega, et asjaomast tooteturgu ei ole vaja eespool esitatud määratlustest täpsemalt piiritleda ning hindab, kas Norra Post on otseselt avatud konkurentsile kauba (osaveos) ekspedeerimise turul, välja arvatud termo- ja mahtlasti transport.
In line with the arguments put forward under Section 1.5.1, the applicant argues that there is a separate market for freight forwarding — part load, referring to the distribution of goods exceeding 2 to 2,5 tonnes, not processed in terminals but rather transported by road or rail directly from the sender to the recipient.
Norra Posti turuosa kauba (osaveos) ekspedeerimise turul oli 2013. aastal rahalise väärtuse alusel 16 %, samal ajal kui Schenkeri turuosa oli 11 % ja PostNordi turuosa 9 %.
Here again, the applicant argues that thermo and bulk transport should be excluded from this market definition [59].
Norra Posti turuosa on 2011. aastast alates veidi vähenenud.
Regardless of whether or not the relevant product market is defined narrowly or broadly, the final assessment will not be affected.
Peale selle tegutsesid kõnealusel turul mitu suurt rahvusvahelist ettevõtjat, kes avaldasid Norra Postile märkimisväärset konkurentsisurvet [60].
Therefore, the Authority finds it unnecessary to further delineate the relevant product markets beyond the definition outlined above and will assess whether Norway Post is directly exposed to competition on the market for freight forwarding — part load, excluding thermo and bulk transport.
Kooskõlas Norra konkurentsiameti hinnangu ja järeldusega [61] järeldab järelevalveamet, et nende tegurite põhjal on kauba (osaveos) ekspedeerimise turg otseselt avatud konkurentsile.
On the market for freight forwarding — part load, Norway Post had a market share by value in 2013 of 16 % whereas Schenker had 11 % and PostNord 9 %.
JÄRELDUSED
Norway Post's market share had been decreasing slightly since 2011.
Eespool nimetatud näitajaid arvesse võttes tuleb direktiivi 2004/17/EÜ artikli 30 lõikes 1 sätestatud konkurentsile otsese avatuse tingimust pidada täidetuks järgmiste Norras osutatavate teenuste puhul:
In addition, many large international operators are active on this market and exert significant competitive pressure on Norway Post [60].
riigisisesed ettevõtjatevahelised standardpakiteenused,
In line with the Norwegian Competition Authority's assessment and conclusion [61], the Authority finds that these factors should be taken as an indication that the market for freight forwarding — part load is directly exposed to competition.
rahvusvahelised ettevõtjatevahelised standardpakiteenused (väljaminevad pakid),
CONCLUSIONS
riigisisesed ekspresspakiteenused (ühepäeva-/ööekspress),
In view of the abovementioned indicators, the condition of direct exposure to competition laid down in Article 30(1) of Directive 2004/17/EC is met in respect of the following services provided in Norway:
rahvusvahelised ekspresspakiteenused (sissetulevad ja väljaminevad pakid),
standard B2B parcel delivery (national);
kauba (üld-/ühendveos) ekspedeerimine maismaad mööda,
standard B2B parcel delivery (international outbound);
kauba (osaveos) ekspedeerimine maismaad mööda.
express Day 1/in-night parcel delivery (national);
Kuna turule piiramatu juurdepääsu tingimust peetakse täidetuks, ei tuleks direktiivi 2004/17/EÜ kohaldada juhul, kui hankijad sõlmivad riigihankelepinguid, mille eesmärk on võimaldada Norras põhjenduse 54 punktides a–f loetletud teenuste osutamist, ega ka juhul, kui korraldatakse ideekonkurss sellise tegevuse teostamiseks Norras.
express parcel delivery (international, including inbound and outbound);
Käesolev otsus põhineb järelevalveametile esitatud teabel.
freight forwarding by land (general cargo/groupage);
Otsuse võib läbi vaadata, kui olulised muutused tegelikus või õiguslikus olukorras tingivad selle, et direktiivi 2004/17/EÜ artikli 30 lõike 1 kohaldamise tingimused ei ole enam täidetud.
freight forwarding by land (part load).
Käesolev otsus ei välista hankementlust käsitlevate EMP eeskirjade kohaldamist valdkondades, mis ei kuulu käesoleva otsuse reguleerimisalasse.
Since the condition of unrestricted access to the market is deemed to be met, Directive 2004/17/EC shall not apply when contracting entities award contracts intended to enable the provision of services listed in points (a) to (f) of recital 54 in Norway, nor when design contests are organised for the pursuit of such activity in Norway.
Peale selle tuletatakse meelde, et mitut tegevust hõlmavaid hankelepinguid tuleks käsitada vastavalt direktiivi 2004/17/EÜ artiklile 9.
This Decision is based on the information submitted before the Authority.
See tähendab, et kui hankija osaleb nn segahankes, see tähendab hankemenetluses, mis hõlmab nii tegevusi, mis on direktiivi 2004/17/EÜ kohaldamisest vabastatud, kui ka tegevusi, mis ei ole sellest vabastatud, tuleb arvesse võtta seda, millise tegevuse jaoks leping on peamiselt mõeldud.
Furthermore, it is recalled that procurement contracts covering several activities should be treated in accordance with Article 9 of Directive 2004/17/EC.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
This means that, where a contracting entity is engaged in ‘mixed’ procurement, that is procurement used to support the performance of both activities exempted from the application of Directive 2004/17/EC and activities not exempted, regard must be had to the activities for which the contract is principally intended.
Artikkel 1
In the event of such mixed procurement, where the purpose is principally to support activities which were not exempted, the provisions of Directive 2004/17/EC are to be applied.
Euroopa Majanduspiirkonna lepingu XVI lisa punktis 4 osutatud õigusakti, millega sätestatakse riigihankelepingute sõlmimise kord kommunaalteenuste sektoris (direktiiv 2004/17/EÜ), ei kohaldata hankijate sõlmitavate riigihankelepingute suhtes, mille eesmärk on võimaldada järgmiste teenuste osutamist Norras:
Where it is objectively impossible to determine for which activity the contract is principally intended, the contract is to be awarded in accordance with the rules referred to in Article 9(2) and (3) of Directive 2004/17/EC.
Artikkel 2
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the EFTA Public Procurement Committee,
Käesolev otsus on adresseeritud Norra Kuningriigile.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Brüssel, 6. juuli 2015
The Act referred to at point 4 of Annex XVI to the Agreement on the European Economic Area laying down the procedures for the award of public contracts in the utilities sector Directive 2004/17/EC shall not apply to contracts awarded by contracting entities and intended to enable the following services to be carried out in Norway:
Helga Jónsdóttir
Article 2
Markus Schneider
This decision is addressed to the Kingdom of Norway.
ELT L 134, 30.4.2004, lk 1.
Done at Brussels, 6 July 2015.
Järelevalveamet sai selle 23. märtsil 2015.
For the EFTA Surveillance Authority
Vt dokument nr 752259.
College Member
Dokumendid nr 760094, 757507 ja 758208.
Acting Director
Dokument nr 758924.
OJ L 134, 30.4.2004, p.
Dokumendid nr 758020, 759785 ja 759788.
1.
Dokument nr 762175.
Received by the Authority on 23 March 2015 — See Document No 752259.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 97/67/EÜ, 15. detsember 1997, ühenduse postiteenuste siseturu arengut ja teenuse kvaliteedi parandamist käsitlevate ühiseeskirjade kohta (EÜT L 15, 21.1.1998, lk 14).
Document Nos 760094, 757507, 758208.
Seadus, millele osutatakse Euroopa Majanduspiirkonna lepingu XI lisa punktis 5d.
Document No 758924.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2002/39/EÜ, 10. juuni 2002, millega muudetakse direktiivi 97/67/EÜ ühenduse postiteenuste konkurentsile avamise jätkamise kohta (EÜT L 176, 5.7.2002, lk 21).
Document Nos 758020, 759785, 759788.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2008/6/EÜ, 20. veebruar 2008, millega muudetakse direktiivi 97/67/EÜ seoses ühenduse postiteenuste siseturu rajamise lõpuleviimisega (ELT L 52, 27.2.2008, lk 3).
Document No 762175.
Direktiivi 2004/17/EÜ artikli 30 lõige 2.
Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council of 15 December 1997 on common rules for the development of the internal market of Community postal services and the improvement of quality of service (OJ L 15, 21.1.1998, p.
Vt ka järelevalveameti 22. mai 2012. aasta otsust nr 189/12/COL, millega elektrienergia tootmine ja hulgimüük Norras vabastatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/17/EÜ (millega kooskõlastatakse vee-, energeetika-, transpordi- ja postiteenuste sektoris tegutsevate ostjate hankemenetlused) kohaldamisest (ELT L 287, 18.10.2012, lk 21 ja EMP kaasanne nr 58, 18.10.2012, lk 14).
14).
Komisjoni otsus IV/M.1549, 8 juuli 1999, Deutsche Post/ASG, punkt 10; komisjoni otsus COMP/M.3155, 19. juuni 2003, Deutsche Post/Securicor, punkt 8; komisjoni otsus COMP/M.5152, 21. aprill 2009, Posten AB/Post Danmark A/S, punktid 49–63; ning komisjoni otsus COMP/M.6570, 30. jaanuar 2013, UPS/TNT Express, punktid 156 ja 164.
Act referred to at point 5d of Annex XI to the EEA Agreement.
Komisjoni rakendusotsus 2013/154/EL, 22. märts 2013, teatavate Ungari postiteenuste väljajätmise kohta Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/17/EÜ (millega kooskõlastatakse vee-, energeetika-, transpordi- ja postiteenuste sektoris tegutsevate ostjate hankemenetlused) (ELT L 86, 26.3.2013. lk 22) kohaldamisalast, punktid 9 ja 18; komisjoni otsus 2010/142/EL, 3. märts 2010, teatavate Austria postiteenuste väljajätmise kohta Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/17/EÜ (ELT L 56, 6.3.2010, lk 8) kohaldamisalast, punktid 9–14; komisjoni otsus 2009/46/EÜ, 19. detsember 2008, teatavate Rootsi postiteenuste väljajätmise kohta Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/17/EÜ (millega kooskõlastatakse vee-, energeetika-, transpordi- ja postiteenuste sektoris tegutsevate ostjate hankemenetlused) (ELT L 19, 23.1.2009, lk 50) kohaldamisalast, punktid 16–24; ning komisjoni otsus 2007/564/EÜ, 6. august 2007, teatavate Soome postiteenuste väljajätmise kohta direktiivi 2004/17/EÜ (millega kooskõlastatakse vee-, energeetika-, transpordi- ja postiteenuste sektoris tegutsevate ostjate hankemenetlused) (ELT L 215, 18.8.2007, lk 21) kohaldamisalast, punktid 17–23.
Directive 2002/39/EC of the European Parliament and of the Council of 10 June 2002 amending Directive 97/67/EC with regard to the further opening to competition of Community postal services (OJ L 176, 5.7.2002, p.
Komisjoni otsus COMP/M.1347, 23. veebruar 1999, Deutsche Post/Securicor, punktid 32–34; komisjoni otsus IV/M.1405, 15. veebruar 1999, TNT Post Group/Jet Services, punktid 29–31; komisjoni otsus IV/M.1513, 1. juuli 1999, Deutsche Post/Danzas/Nedlloyd, punktid 15–19; komisjoni otsus COMP/M.1549, 8. juuli 1999, Deutsche Post/ASG, punktid 15–18; komisjoni otsus COMP/M.2908, 21. oktoober 2002, Deutsche Post/DHL (II), punktid 19 ja 20; komisjoni otsus COMP/M.3155, 19. juuni 2003, Deutsche Post/Securicor, punkt 11; komisjoni otsus COMP/M.3971, 24. november 2005, Deutsche Post/Exel, punktid 31 ja 32; komisjoni otsus COMP/M.5152, 21. aprill 2009, Posten AB/Post Danmark A/S, punktid 64–74; komisjoni otsus COMP/M.6503, 4. juuli 2012, La Poste/Swiss Post/JV, punktid 53–56; ning komisjoni otsus COMP/M.6570, 30. jaanuar 2013, UPS/TNT Express, punktid 241–243.
21).
Komisjoni otsus 2013/154/EL, punkt 19.
Directive 2008/6/EC of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 amending Directive 97/67/EC with regard to the full accomplishment of the internal market of Community postal services (OJ L 52, 27.2.2008, p. 3).
Komisjoni otsus COMP/M.3971, 24. november 2005, Deutsche Post/Exel, punktid 25–27.
Article 30(2) of Directive 2004/17/EC.
Vt Norra konkurentsiameti 29. jaanuari 2015. aasta seisukoht (dokument nr 746121), lk 4.
See also the Authority's Decision No 189/12/COL of 22 May 2012 exempting the production and wholesale of electricity in Norway from the application of Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors (OJ L 287, 18.10.2012, p. 21 and EEA Supplement No 58, 18.10.2012, p. 14).
Vt Norra Posti taotlus, lk 23.
Commission Decision No IV/M.1549 of 8 July 1999 Deutsche Post/ASG, paragraph 10; Commission Decision COMP/M.3155 of 19 June 2003 Deutsche Post/Securicor, paragraph 8; Commission Decision COMP/M.5152 of 21 April 2009 Posten AB/Post Danmark A/S, paragraphs 49 to 63; and Commission Decision COMP/M.6570 of 30 January 2013 UPS/TNT Express, paragraphs 156 and 164.
EFTA järelevalveameti otsus nr 322/10/COL, 14. juuli 2010, Posten Norge/Privpak.
Commission Implementing Decision 2013/154/EU of 22 March 2013 exempting certain services in the postal sector in Hungary from the application of Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 86, 26.3.2013, p. 22), paragraphs 9 and 18; Commission Decision 2010/142/EU of 3 March 2010 exempting certain services in the postal sector in Austria from the application of Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services (OJ L 56, 6.3.2010, p. 8), paragraphs 9 to 14; Commission Decision 2009/46/EC of 19 December 2008 exempting certain services in the postal sector in Sweden from the application of Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors (OJ L 19, 23.1.2009, p.
EFTA järelevalveameti otsus nr 322/10/COL, 14. juuli 2010, Posten Norge/Privpak, jaotis 12.1.2, punkt 360.
50), paragraphs 16 to 24; and Commission Decision 2007/564/EC of 6 August 2007 exempting certain services in the postal sector in Finland from the application of Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors (OJ L 215, 18.8.2007, p.
Komisjoni otsus COMP/M.5152, 21. aprill 2009, Posten AB/Post Danmark A/S, punktid 58–63; komisjoni otsus 2009/46/EÜ, punktid 17 ja 18, ning komisjoni otsus nr 2007/564/EÜ, punktid 17 ja 18.
21), paragraphs 17 to 23.
Vt Norra Posti taotlus, lk 26.
Commission Decision COMP/M.1347 of 23 February 1999 Deutsche Post/Securicor, paragraphs 32 to 34; Commission Decision IV/M.1405 of 15 February 1999 TNT Post Group/Jet Services, paragraphs 29 to 31; Commission Decision IV/M.1513 of 1 July 1999 Deutsche Post/Danzas/Nedlloyd, paragraphs 15 to 19; Commission Decision COMP/M.1549 of 8 July 1999 Deutsche Post/ASG, paragraphs 15 to 18; Commission Decision COMP/M.2908 of 21 October 2002 Deutsche Post/DHL (II), paragraphs 19 and 20; Commission Decision COMP/M.3155 of 19 June 2003 Deutsche Post/Securicor, paragraph 11; Commission Decision COMP/M.3971 of 24 November 2005 Deutsche Post/Exel, paragraphs 31 to 32; Commission Decision COMP/M.5152 of 21 April 2009, Posten AB/Post Danmark A/S, paragraphs 64 to 74; Commission Decision COMP/M.6503 of 4 July 2012 La Poste/Swiss Post/JV, paragraphs 53 to 56; and Commission Decision COMP/M.6570 of 30 January 2013 UPS/TNT Express, paragraphs 241 to 243.
Komisjoni otsus COMP/M.6570, 30. jaanuar 2013, UPS/TNT Express, punktid 159–164 ning komisjoni otsus IV/M.1513, 1. juuli 1999, Deutsche Post/Danzas/Nedlloyd, punkt 10.
Commission Decision 2013/154/EU, paragraph 19.
Vt Norra Posti taotlus, lk 25.
Commission Decision COMP/M.3971 of 24 November 2005 Deutsche Post/Exel, paragraphs 25 to 27.
Komisjoni otsus COMP/M.6570, 30. jaanuar 2013, UPS/TNT Express, punktid 165–182 ja komisjoni otsus COMP/M.5152, 21. aprill 2009, Posten AB/Post Danmark A/S, punktid 54–74.
See the Position of the Norwegian Competition Authority dated 29 January 2015 (Document No 746121), page 4.
Komisjoni otsus COMP/M.5152, 21. aprill 2009, Posten AB/Post Danmark A/S, punktid 54–57.
See Norway Post's application, page 23.
Vt ka komisjoni otsus 2010/142/EL, punktid 10 ja 11 ning komisjoni otsus 2014/184/EL, 2. aprill 2014, teatavate Austria postiteenuste väljajätmise kohta Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/17/EÜ (millega kooskõlastatakse vee-, energeetika-, transpordi- ja postiteenuste sektoris tegutsevate ostjate hankemenetlused) (ELT L 101, 4.4.2014, lk 4) kohaldamisalast, punktid 29, 44 ja 45 (posti kättetoimetamine).
EFTA Surveillance Authority Decision No 322/10/COL of 14 July 2010, Norway Post/Privpak.
Vt Norra Posti taotlus, lk 102–105.
EFTA Surveillance Authority Decision No 322/10/COL of 14 July 2010, Norway Post/Privpak, section 12.1.2, paragraph 360.
Vt Norra Posti taotlus, lk 107 ja 115.
Commission Decision COMP/M.5152 of 21 April 2009 Posten AB/Post Danmark A/S, paragraphs 58 to 63; Commission Decision 2009/46/EC, paragraphs 17 and 18; and Commission Decision No 2007/564/EC, paragraphs 17 and 18.
Vt Norra konkurentsiameti 29. jaanuari 2015. aasta seisukoht (dokument nr 746121), lk 6.