natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Neutral
Juhtseadis peab olema asendis „SEES”, kui see on kütusepaagi ja mootori vahel suunaga allavoolu, asendis „VÄLJAS”, kui see on voolusuunaga risti, ning asendis „RESERV” (vastava funktsiooni olemasolul), kui see on kütuse voolusuunaga võrreldes ülesvoolu.
(Gearbox Selection)
Süsteemi puhul, kus kütusevool mootori seiskamisel katkeb, ning vastava juhtseadise olemasolul peavad tähised ja juhtseadise asendid olema samad, mis kütusepaagi manuaalse sulgeklapi puhul.
Tell-tale
Spidomeeter
Green
Indikaator
The tell-tale is illuminated when the gear selector is in neutral position.
Ekraan süttib kohe, kui ääretulelatern (sõltuvalt varustusest) või esilatern sisse lülitatakse.
Manual Fuel Tank Shutoff Valve
Helisignaalseade (signaalpasun)
The control need not be visible from the rider's position
Juhtseadis
The control shall be in the ON position when it is in the direction downstream of the flow of fuel from the tank to the engine: in the OFF position when it is in a direction perpendicular to the flow of fuel, and in the RESERVE position (where applicable) when it is in the direction upstream of the flow of fuel.
Alternatiivina juhtraual:
(RES)
Aktiveerimiseks vajutada.
In case of a system in which the fuel flow is stopped when the engine is switched off, and if equipped with a control, the symbols and control positions shall be the same as identified for Manual Fuel Shut-Off Control.
Kaugtuli —
Speedometer
Alternatiivina juhtraual:
Indicator
Sinine
The display shall be illuminated whenever the position lamp (if available) or headlamp is activated.
Juhtraua vasakul küljel sõidukite puhul, mille käiguvalits on käsisidurist sõltumatu või millel puudub käiguvalits.
Audible warning device (Horn)
Alternatiivina juhtraual:
On the handlebars:
Optiline hoiatusseadis
right side for vehicles with gear selection located on the handlebars:
Kui juhtseadis vabastatakse, lülitub juhtseadis varasemasse olekusse.
left side and operated in conjunction with the hand operated clutch.
Eesmised udutulelaternad
Push to activate.
Tagumised udutulelaternad
Driving-beam (Main, high or upper beam) —
Suunatulelaternad
Blue
Juhtseadis peab olema kujundatud nii, et juhiistmelt vaadatuna lülitab juhtseadise vasakpoolse osa kasutamine või juhtseadise vasakule liigutamine sisse vasakpoolsed suunatuled ning vastupidi toimimine parempoolsed suunatuled.
Passing-Beam (Dipped, low or lower Beam) —
Nooltepaar moodustab ühe tähise.
left side for vehicles with gear selection control operated independently of a hand operated clutch or for vehicles without gear selection control.
Kui vasak- ja parempöörde juhtseadised või märgulambid töötavad teineteisest sõltumatult, võib nooli käsitada eraldi tähistena ja jätta nende vahele tühimiku.
Alternatively, on handlebars:
Ohutuli
Optical warning device
Punane
Adjacent to the Driving-Beam/Passing-Beam Control.
Tähistatud (üheaegselt) vilkuva(te) suunatule märgulambi või märgulampidega või kujutatud kolmnurga tähisega.
May be an additional function of the Driving-Beam/Passing-Beam Control.
Ääretulelatern
When control is released, the beam shall go back to the previous state.
Tähistatud pildil kujutatud ääretulelaternate, põhilaterna juhtseadise ja seisutulelaterna tähistega, kuid kui kõik laternad sõiduki töötamise ajal automaatselt süttivad, ei pea seisutulelaterna või põhilaterna juhtseadise tähis ilmuma.
Fog lamps — front
Pöördlüliti olemasolu korral peab päripäeva liigutamine lülitama järgemööda sisse sõiduki ääretulelaternad ja põhilaternad.
Fog lamps — rear
See ei tohi takistada lüliti täiendavate asendite kasutamist, eeldusel, et need on selgelt tähistatud.
Direction indicators
Põhilatern
Control(s) is/are to be located on the handlebar in clear view from the operator's seat and shall be marked clearly.
Märgulambi funktsiooni võib täita näidikuploki valgustus.
The control shall be so designed that, when viewed from the rider's seat, operation of the left hand portion or movement to the left of the control actuates the left side indicators and vice versa for the right side indicators.
Tulede juhtlüliti võib soovi korral kombineerida süütelukuga.
The pair of arrows is a single symbol.
Seisutulelatern
When the controls or tell tales for left and right turn operate independently, however, the two arrows may be considered separate symbols and be spaced accordingly.
Kui süütelülitisse on kaasatud seisutulelaterna funktsioon, siis on tähistamine vabatahtlik.
Hazard warning signal
Kütusetaseme indikaator
Red
Mootori jahutusvedeliku temperatuur
Represented by either the direction indicator tell-tale(s) flashing (simultaneously), or by the given triangle symbol.
Aku laetus
Position Lamp
Mootoriõli
Represented by the given symbols for position lamps, master lamp control and parking lamp but if all lamps are automatically lit when vehicle is in operation, no position or master lamp control symbol need appear.
Mootori pöörlemiskiiruse juhtseadis
In the case of a rotary switch, operation of the switch in a clockwise direction shall engage, progressively, the vehicle's position lights and then the vehicle's main lights.
Käsijuhtseadis.
This shall not prevent the inclusion of additional switch positions provided that they are clearly indicated.
Pöördkäepideme vastupäeva pööramine suurendab kiirust.
Master Lamp
Juhtseadis peab vabastamisel olema päripäeva isesulguv kuni tühikäiguni, välja arvatud juhul, kui sõiduki püsikiiruse juhtseadis on aktiveeritud.
The tell-tale function may be provided by means of instrument cluster illumination.
Esirattapidur
The light control switch may be combined with the ignition switch if so desired.
Käsihoob
Parking Lamp
Kombineeritud pidurisüsteemi olemasolu korral võib esiratta pidur toimida koos tagaratta piduriga.
If the Parking Lamp function is incorporated in the ignition switch, identification is optional.
Tagaratta jalgpiduri juhtseadis
Fuel Indicator
Pedaal
Engine coolant temperature
Kombineeritud pidurisüsteemi olemasolu korral võib tagaratta pidur toimida koos esiratta piduriga.
Electrical charging
Tagaratta käsipiduri juhtseadis
Engine Oil
Ei ole lubatud käsisiduriga sõidukitel.
Engine Speed Control
Seisupidur
Hand operated control.
Käsihoob või pedaal
Rotating Handgrip Anticlockwise rotation increases speed.
Sidur
Front wheel brake
See ei tohi takistada sõiduki vasakul küljel paiknevate seadiste kasutamist, kus on ühendatud siduri ja käiguvalitsa funktsioonid.
right side forward
Jalaga kasutatava käiguvalitsa juhtseadis
Hand lever
Jalghoob või nookur
Foot rear wheel brakes control
Sõidukitele, mille mootori maht on alla 200 cm3, võib paigaldada ka järgmiste käiguvahetustsüklitega käigukasti:
On the frame:
pöördtsükkel (nt N-1-2-3-4-5-N-1);
Pedal
vastupidine tsükkel, kus jalghoova või nookuri esiosa liigutamine võimaldab käike vahetada järgmiselt:
Hand rear wheel brake control
Kui juhtseadise kasutamine toimub käepideme pööramise abil, peab vastupäeva pööramine võimaldama valida käike, mis suurendavad edasiliikumise kiirust, ning vastupidi toimimine peab edasiliikumise kiirust vähendama.
left side forward
Kui on olemas eraldi konkreetne neutraalasend, peab see paiknema käikude valikus esimesel või teisel kohal (nt N-1-2-3-4-… või 1-N-2-3-4-…).
Not allowed for vehicles with hand operated clutch.
Pidurite blokeerumisvastase süsteemi tõrge
Parking brake
Tõrke indikaator
Clutch
Nagu on sätestatud sõidukite ehitust käsitlevas konsolideeritud resolutsioonis (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, punkt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
left side
1958. aasta kokkuleppe osalisriikide tunnusnumbrid on esitatud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 3. lisas (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3).
Squeeze to disengage clutch.
LISA
Shall not prohibit the use of devices on the left side of the vehicle that combine operations of a clutch and gear selector.
TEATIS
Moving the forward part of the foot lever or rocker arm shall progressively select the gears:
ametiasutuse nimi
upward movement of the forward part for shifting to a higher gear position and downward movement for shifting to a lower gear position.
sõidukitüübile:
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided, it shall be in either the first or second position in the gear selection order (i.e. 1-N-2-3-4- … or N-1-2-3-4-…).
tüübikinnituse andmise
Alternatively for vehicles with an engine capacity of less than 200 cc, transmissions with the following shift patterns may be fitted:
tüübikinnituse laiendamise
Reverse pattern, where moving the forward part of the foot lever or rocker arm shall progressively select the gears:
kohta seoses juhi käitatavate juhtseadistega vastavalt eeskirjale nr 60.
upward movement of the forward part for shifting to a lower gear position, and downward movement for shifting to a higher gear position.
Tüübikinnitus nr Laiendus nr
Hand Selector Manual gear shift Control
Sõiduki kaubanimi või kaubamärk
If the operation of the control is through rotation of the handgrip, the anticlockwise rotation shall progressively select gears giving an increased forward speed and conversely for a reduced forward speed.
Sõidukitüüp
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided it shall be either in the first position or the second position in the gear selection order (i.e. N-1-2-3-4- … or 1-N-2-3-4-…).
Tootja nimi ja aadress
Anti-lock Brake System Malfunction
Vajaduse korral tootja esindaja nimi ja aadress
Malfunction Indicator Lamp
Sõidukitüübi lühikirjeldus, mis hõlmab juhi käitatavaid juhtseadiseid
Shall be used to convey power-train related failures which may affect emissions.
Sõiduk esitatud tüübikinnituse saamiseks [kuupäev]
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.)
Tüübikinnitusülevaatuse eest vastutav tehniline teenistus
(ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Teenistuse väljastatud aruande kuupäev
2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
Teenistuse väljastatud aruande number
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Tüübikinnitus antud / andmata jäetud
ANNEX 1
Tüübikinnitusmärgi paigutus sõidukil
COMMUNICATION
Koht
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Kuupäev
issued by:
Allkiri
Name of administration
Käesolevale teatisele on lisatud järgmised eespool esitatud tüübikinnitusnumbriga dokumendid:
concerning (2):Approval granted
juhi käitatavate juhtseadiste ning käesoleva eeskirja seisukohast oluliste sõidukiosade joonised, skeemid ja plaanid.
Approval extended
Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmata jätnud või selle tühistanud riigi tunnusnumber (vt käesoleva eeskirja sätted tüübikinnituse kohta).
Approval refused
Mittevajalik maha tõmmata.
Approval withdrawn
LISA
of a vehicle type with regard to driver-operated controls pursuant to Regulation No 60.
TÜÜBIKINNITUSMÄRGI KUJUNDUS
Approval No Extension No
Näidis A
Trade name or mark of the vehicle
(vt käesoleva eeskirja punkt 4.4)
Vehicle type
Sõidukile paigutatud ülaltoodud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on kinnitatud seoses juhi käitatavate juhtseadistega Madalmaades (E4) vastavalt eeskirjale nr 60 ja kannab tüübikinnitusnumbrit 002439.
Manufacturer’s name and address
Tüübikinnitusnumber näitab, et tüübikinnitus on antud kooskõlas eeskirja nr 60 algversiooni nõuetega.
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Näidis B
Brief description of the vehicle as regards the driver-operated controls
(vt käesoleva eeskirja punkt 4.5)
Vehicle submitted for approval on
Joonisel kujutatud tüübikinnitusmärgilt saame sõiduki kohta teada, et asjaomasele sõidukitüübile anti Madalmaades (E4) tüübikinnitus eeskirjade nr 60 ja 10 kohaselt [1].
Technical service responsible for conducting approval inspection
Tüübikinnitusnumbrid näitavad, et neil kuupäevadel, mil tüübikinnitused anti, ei olnud eeskirjas nr 60 muudatusi tehtud ja eeskiri nr 10 sisaldas 03-seeria muudatusi.
Date of report issued by that Service
Teine number on esitatud vaid näitena.
Number of report issued by that Service
„Sõiduk”
Approval granted/refused
võtta seisukoha, et tõenäoliselt ei avalda tehtud muudatused märgatavat ebasoovitavat mõju ning et sõiduk vastab igal juhul endiselt nõuetele, või
Position of approval mark on the vehicle
paremal küljel sõidukite puhul, mille käiguvalits paikneb juhtraua vasakul küljel ning on kasutatav koos käsisiduriga.
Place
Juhtraua paremal küljel
Date
Juhtraua paremal küljel esiosas
Signature
Raami paremal küljel
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Juhtraua vasakul küljel esiosas
drawings, diagrams and layout plans of the driver-operated controls and of the parts of the vehicle considered to be of importance for the purposes of this Regulation.
Juhtraual vasakul küljel
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Raami vasakul küljel
Strike out what does not apply.
esiosa ülespoole liigutamine vahetab käike allapoole ning
ANNEX 2
allapoole liigutamine vahetab käike ülespoole.
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
Jalghoova või nookuri esiosa liigutamine sisestab järgemööda käigud — esiosa ülespoole liigutamine vahetab käike ülespoole ja allapoole liigutamine vahetab käike allapoole.
Model A
Paikneb juhtraua paremal küljel
Regulation No 85 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines or electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskiri nr 85 — Ühtsed sätted, mis käsitlevad M- ja N-kategooriasse kuuluvate mootorsõidukite liikumapanemiseks ette nähtud sisepõlemismootorite või elektriliste jõuülekandeseadmete tüübikinnitamist seoses elektriliste jõuülekandeseadmete kasuliku võimsuse ja 30 minuti maksimumvõimsuse mõõtmisega
Supplement 6 to the original version of the Regulation — Date of entry into force:
eeskirja algversiooni 6. täiendus – jõustumise kuupäev:
Modification and extension of approval of drive train type
Jõuülekandeseadme tüübikinnituse muutmine ja laiendamine
Essential characteristics of the internal combustion engine and information concerning the conduct of tests
Sisepõlemismootori põhiomadused ja katsetamisega seotud teave
Essential characteristics of the electric drive train and information concerning the conduct of tests
Elektrilise jõuülekandeseadme põhiomadused ja katsetamisega seotud teave
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a drive train pursuant to Regulation No 85
a Teatis jõuülekandeseadmele tüübikinnituse andmise, laiendamise, andmata jätmise või tühistamise või jõuülekandeseadme tootmise lõpetamise kohta vastavalt eeskirjale nr 85
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the drive train pursuant to Regulation No 85
b Teatis sõidukitüübile tüübikinnituse andmise, laiendamise, andmata jätmise või tühistamise või sõidukitüübi tootmise lõpetamise kohta seoses jõuülekandeseadmega vastavalt eeskirjale nr 85
Method for measuring net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Elektriliste jõuülekandeseadmete kasuliku võimsuse ja 30 minuti maksimumvõimsuse mõõtmise meetod
Checks on conformity of production
Toodangu nõuetele vastavuse kontrollid
This Regulation applies to the representation of the curve as a function of engine or motor speed of the power at full load indicated by the manufacturer for internal combustion engines or electric drive trains and the maximum 30 minutes power of electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N [1].
Käesolevat eeskirja kohaldatakse kõvera suhtes, mis väljendab mootori pöörlemissageduse funktsioonina M- ja N-kategooriasse kuuluvate mootorsõidukite käitamiseks ette nähtud sisepõlemismootori või elektriliste jõuülekandeseadmete võimsust tootja osutatud täiskoormusel ning elektriliste jõuülekandeseadmete 30 minuti maksimumvõimsust [1].
Reciprocating piston engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
kolbmootorid (sädesüütega ja survesüütega), välja arvatud vabakolbmootorid;
Rotary piston engines (positive-ignition or compression ignition);
pöördkolbmootorid (sädesüütega ja survesüütega);
Naturally aspirated or supercharged engines.
ülelaadeta või ülelaadega mootorid.
The electric drive trains are composed of controllers and motors and are used for propulsion of vehicles as the sole mode of propulsion.
Elektrilised jõuülekandeseadmed koosnevad regulaatoritest ja mootoritest ning need moodustavad sõidukite ainsa liikumapaneva jõu.
‘Approval of a drive train’ means the approval of a drive train type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
„Jõuülekandeseadme tüübikinnitus” jõuülekandeseadme tüübi kinnitus seoses selle kasuliku võimsusega, mida mõõdetakse käesoleva eeskirja 5. ja 6. lisas ette nähtud korras.
‘Drive train type’ means a category of an internal combustion engine or an electric drive train for installation in a motor vehicle which does not differ in such essential characteristics as those defined in Annexes 1 or 2 to this Regulation;
„Jõuülekandeseadme tüüp” mootorsõidukile paigaldamiseks ette nähtud sisepõlemismootori või elektrilise jõuülekandeseadme kategooria, mis ei erine käesoleva eeskirja 1. või 2. lisas määratletud põhiomaduste poolest.
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries listed in Table 1 of Annex 5 or in Annex 6 to this Regulation, and determined under reference atmospheric condition;
„Kasulik võimsus” võimsus, mis saadakse katsestendil vastaval mootori pöörlemissagedusel väntvõlli või samaväärse seadise otsalt käesoleva eeskirja 5. lisa tabelis 1 või 6. lisas loetletud abiseadmete toel ning kindlaks määratud võrdluslikel atmosfääritingimustel.
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
„Suurim kasulik võimsus” kasuliku võimsuse suurim väärtus, mis mõõdetakse mootori täiskoormusel.
‘Maximum 30 minutes power’ means the maximum net power of an electric drive train at DC voltage as defined in paragraph 5.3.1 of this Regulation, which a drive train can deliver over a period of 30 minutes as an average;
„30 minuti maksimumvõimsus” elektrilise jõuülekandeseadme maksimaalne kasulik võimsus käesoleva eeskirja punktis 5.3.1 määratletud alalispingel, mida jõuülekandeseade on suuteline 30-minutilise ajavahemiku vältel keskmiselt tootma.
‘Hybrid vehicles (HV)’:
„Hübriidsõidukid”:
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
„hübriidsõiduk” sõiduk, millel on liikumapanemiseks vähemalt kaks erinevat energiamuundurit ja kaks erinevat (sõidukile paigaldatud) energiatalletussüsteemi;
A consumable fuel;
tarbitav kütus; elektrienergia salvesti (nt aku, kondensaator, hooratas/generaator vms);
An electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator, etc.);
hübriidelektrisõiduki jõuseade koosneb kahe erineva jõuülekandeseadme kombinatsioonist:
For a hybrid electric vehicle the ‘power train’ comprises a combination of two different drive train types:
sisepõlemismootor ning
An internal combustion engine; and
üks või mitu elektrilist jõuülekandeseadet.
One (or several) electric drive train(s);
„Standardvarustus” tootja poolt konkreetse rakenduse tarbeks ette nähtud varustus.
‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application;
„Segakütuseline mootor” mootoritüüp, mis on saanud tüübikinnituse eeskirja nr 49 kohaselt või paigaldatud sõidukitüübile, mis seoses heitega on saanud tüübikinnituse eeskirja nr 49 kohaselt, ning mis on ette nähtud toimima ühel ajal nii diislikütuse kui ka gaaskütusega, kusjuures mõlemat kütust mõõdetakse eraldi, sest sõltuvalt töötingimustest võib ühe või teise kütuse kulu olla erinev.
‘Dual-fuel engine’ means an engine system type approved according to Regulation No 49 or mounted on a vehicle type approved with regards to its emissions according to Regulation No 49 and that is designed to simultaneously operate with diesel fuel and a gaseous fuel, both fuels being metered separately, where the consumed amount of one of the fuels relative to the other one may vary depending on the operation;
„Segakütuseline sõiduk” segakütuselise mootoriga sõiduk, mis kasutab kütuseid mitmest sõiduki pardal asuvast kütusemahutist.
‘Dual-fuel vehicle’ means a vehicle that is powered by a dual-fuel engine and that supplies the fuels used by the engine from separate on-board storage systems;
„Segakütuserežiim” segakütuselise mootori tavaline töörežiim, mille käigus kasutatakse mootoris sõltuvalt töötingimustest vaheldumisi diisli- ja gaaskütust.
‘Dual-fuel mode’ means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine simultaneously uses diesel fuel and a gaseous fuel at some engine operating conditions;
„Diislirežiim” segakütuselise mootori tavaline töörežiim, mille käigus ei kasutata mootoris ühegi töötingimuse korral gaaskütust.
‘Diesel mode’ means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine does not use any gaseous fuel for any engine operating condition.
TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
APPLICATION FOR APPROVAL
Taotluse jõuülekandeseadme tüübikinnituse saamiseks seoses elektriliste jõuülekandeseadmete kasuliku võimsuse ja 30 minuti maksimumvõimsuse mõõtmisega esitab jõuülekandeseadme tootja, sõiduki tootja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
The application for approval of a drive train type with regard to the measurement of the net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains shall be submitted by the drive train manufacturer, the vehicle manufacturer, or by his duly accredited representative.
Sellele tuleb lisada kolmes eksemplaris jõuülekandeseadme kirjeldus, mis sisaldab kõiki asjaomaseid andmeid, mis on nimetatud:
It shall be accompanied by the description, in triplicate, of the drive train comprising all the relevant particulars referred to:
üksnes sisepõlemismootori jõul töötavate sõidukite puhul 1. lisas või
In Annex 1 for vehicles powered by an internal combustion engine only, or
täiselektriliste sõidukite puhul 2. lisas või
In Annex 2 for pure electric vehicles, or
hübriidelektrisõidukite puhul 1. ja 2. lisas.
In Annexes 1 and 2 for hybrid electric vehicles.
Hübriidelektrisõidukite puhul tehakse katsed eraldi sisepõlemismootoriga (vastavalt 5. lisale) ja elektrilis(t)e jõuülekandeseadme(te)ga (vastavalt 6. lisale).
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out separately on the internal combustion engine (according to Annex 5) and on the electric drive train(s) (according to Annex 6).
Kinnitatava jõuülekandeseadme (jõuülekandeseadmete kogumi) representatiivne jõuülekandeseade (või jõuülekandeseadmete kogum) esitatakse koos käesoleva eeskirja 5. ja 6. lisas ette nähtud seadmetega katseid läbiviivale tehnilisele teenistusele.
A drive train (or set of drive trains), representative of the (set of) drive train type(s) to be approved, shall, with the equipment prescribed in Annexes 5 and 6 to this Regulation, be submitted to the technical service conducting the approval tests.
TÜÜBIKINNITUSE ANDMINE
APPROVAL
Kui käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saamiseks esitatud jõuülekandeseadme võimsus on mõõdetud vastavalt punktis 5 esitatud tehnilistele nõuetele, antakse sellele jõuülekandeseadmele tüübikinnitus.