natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The warning shall be sufficiently clear for the driver to understand that the reagent level is low (e.g. ‘urea level low’, ‘AdBlue level low’, or ‘reagent low’).
Meetod „mootor ei käivitu pärast loenduse lõppu” võimaldab loendada mootorikäivituste arvu või järelejäänud distantsi alates meeldetuletussüsteemi käivitumisest.
The warning system does not initially need to be continuously activated, however the warning shall escalate so that it becomes continuous as the level of the reagent approaches the point where the driver inducement system in paragraph 8 of this appendix comes into effect.
Ei loendata sõiduki juhtseadise tehtud mootorikäivitusi, näiteks käivitava/seiskava süsteemi puhul.
An explicit warning shall be displayed (e.g. ‘fill up urea’, ‘fill up AdBlue’, or ‘fill up reagent’).
Mootori taaskäivitamine blokeeritakse vahetult pärast reaktiivipaagi tühjenemist või siis, kui pärast meeldetuletussüsteemi käivitumist läbitud teepikkus ületab ühe paagitäie kütusega läbitava teepikkuse, olenevalt sellest, kumb tingimus täidetakse esimesena.
The continuous warning system may be temporarily interrupted by other warning signals providing important safety related messages.
„Pärast tankimist ei käivitu” süsteem blokeerib sõiduki käivitamise pärast tankimist, kui eelnevalt on käivitunud meeldetuletussüsteem.
The warning system shall activate at a distance equivalent to a driving range of at least 2400 km in advance of the reagent tank becoming empty.
„Kütuseblokaadi” meetod takistab sõiduki tankimist, lukustades pärast meeldetuletussüsteemi käivitumist kütuse sisselaskesüsteemi.
IDENTIFICATION OF INCORRECT REAGENT
Blokeerimissüsteem peab olema nii vastupidav, et seda ei oleks võimalik rikkuda.
The vehicle shall include a means of determining that a reagent corresponding to the characteristics declared by the manufacturer and recorded in Annex 1 to this Regulation is present on the vehicle.
„Sõidupiirangute” meetod piirab pärast meeldetuletussüsteemi käivitumist sõiduki kiirust.
If the reagent in the storage tank does not correspond to the minimum requirements declared by the manufacturer the driver warning system in paragraph 3 of this appendix shall be activated and shall display a message indicating an appropriate warning (e.g. ‘incorrect urea detected’, ‘incorrect AdBlue detected’, or ‘incorrect reagent detected’).
Kiirusepiirang peab olema juhile märgatav ning peab sõiduki suurimat kiirust oluliselt vähendama.
If the reagent quality is not rectified within 50 km of the activation of the warning system then the driver inducement requirements of paragraph 8 of this appendix shall apply.
Piirang rakendub järk-järgult või pärast mootori käivitamist.
REAGENT CONSUMPTION MONITORING
Vahetult enne mootori taaskäivitamise blokeerimist ei tohi sõiduki kiirus ületada 50 km/h.
The vehicle shall include a means of determining reagent consumption and providing off-board access to consumption information.
Mootori taaskäivitamine blokeeritakse vahetult pärast reaktiivipaagi tühjenemist või kui pärast meeldetuletussüsteemi käivitamist läbitud teepikkus ületab ühe paagitäie kütusega läbitava teepikkuse, olenevalt sellest, kumb tingimus täidetakse esimesena.
Average reagent consumption and average demanded reagent consumption by the engine system shall be available via the serial port of the standard diagnostic connector.
Kui meeldetuletussüsteem on täielikult käivitatud ning sõiduk liikumisvõimetuks muudetud, peab meeldetuletussüsteem välja lülituma üksnes juhul, kui lisatakse keskmiselt 2400 km läbimiseks vajalik kogus reaktiivi või kõrvaldatakse käesoleva liite punktides 4, 5 ja 6 nimetatud rikked.
Data shall be available over the previous complete 2400 km period of vehicle operation.
Pärast remonditöid sellise rikke kõrvaldamiseks, mille puhul OBD-süsteem on punkti 7.2 kohaselt käivitatud, võib meeldetuletussüsteemi lähtestada OBD jadapordi kaudu (nt tavalise skanneriga), et sõidukit oleks võimalik käivitada autodiagnostika eesmärgil.
In order to monitor reagent consumption, at least the following parameters within the vehicle shall be monitored:
Sõidukiga peab olema võimalik läbida kuni 50 km, et kontrollida remonditöö tulemuslikkust.
The level of reagent in the on-vehicle storage tank; and
Kui pärast seda kontrolli on rike endiselt olemas, taaskäivitatakse süsteem täielikult.
The flow of reagent or injection of reagent as close as technically possible to the point of injection into an exhaust after-treatment system.
Käesoleva liite punktis 3 nimetatud juhi hoiatamise süsteem peab kuvama teate, milles on selgelt märgitud:
A deviation of more than 50 per cent between the average reagent consumption and the average demanded reagent consumption by the engine system over a period of 30 minutes of vehicle operation, shall result in the activation of the driver warning system in paragraph 3 above, which shall display a message indicating an appropriate warning (e.g. ‘urea dosing malfunction’, ‘AdBlue dosing malfunction’, or ‘reagent dosing malfunction’).
allesjäänud taaskäivituste arv ja/või teekonna pikkus ja
If the reagent consumption is not rectified within 50 km of the activation of the warning system then the driver inducement requirements of paragraph 8 below shall apply.
tingimused, mis peavad olema täidetud, et sõiduki saaks taaskäivitada.
In the case of interruption in reagent dosing activity the driver warning system as referred to in paragraph 3 shall be activated, which shall display a message indicating an appropriate warning.
Juhi meeldetuletussüsteem peab välja lülituma, kui selle käivitumise esile kutsunud tingimused on kõrvaldatud.
This activation shall not be required where the interruption is demanded by the Engine Control Unit (ECU) because the vehicle operating conditions are such that the vehicle's emission performance does not require reagent dosing, provided that the manufacturer has clearly informed the Type Approval Authority when such operating conditions apply.
Juhi meeldetuletussüsteem ei tohi automaatselt välja lülituda, kui selle käivitumise põhjused pole kõrvaldatud.
If the reagent dosing is not rectified within 50 km of the activation of the warning system then the driver inducement requirements of paragraph 8 below shall apply.
Tüübikinnitusasutusele esitatakse tüübikinnituse ajal üksikasjalikud kirjalikud andmed, mis sisaldavad juhi meeldetuletussüsteemi töökarakteristikute täielikku kirjeldust.
MONITORING NOx EMISSIONS
Käesoleva eeskirja alusel tüübikinnitust taotledes peab tootja tõendama juhi hoiatus- ja meeldetuletussüsteemide toimimist.
As an alternative to the monitoring requirements in paragraphs 4 and 5 above, manufacturers may use exhaust gas sensors directly to sense excess NOx levels in the exhaust.
NÕUTAV TEAVE
The manufacturer shall demonstrate that use of the sensors referred to in paragraph 6.1 above and any other sensors on the vehicle, results in the activation of the driver warning system as referred to in paragraph 3 above, the display of a message indicating an appropriate warning (e.g. ‘emissions too high — check urea’, ‘emissions too high — check AdBlue’, ‘emissions too high — check reagent’), and the driver inducement system as referred to in paragraph 8.3 below, when the situations referred to in paragraphs 4.2, 5.4 or 5.5 above occur.
Tootja peab kõikidele uute sõidukite omanikele andma kirjaliku teabe heitekontrollisüsteemi kohta.
For the purposes of this paragraph these situations are presumed to occur if the applicable NOx OBD threshold limit of the tables set out in paragraph 3.3.2 of Annex 11 to this Regulation is exceeded.
Teave peab sisaldama selgitust, et kui sõiduki heitekontrollisüsteem ei tööta nõuetekohaselt, antakse juhile sellest hoiatussüsteemi abil teada ning seejärel blokeerib juhi meeldetuletussüsteem sõiduki käivitamise.
NOx emissions during the test to demonstrate compliance with these requirements shall be no more than 20 per cent higher than the OBD threshold limits.
Juhendis peavad olema kirjas sõiduki nõuetekohase kasutamise ja hoolduse nõuded, sealhulgas tarbitavate reaktiivide kasutamise nõuded.
STORAGE OF FAILURE INFORMATION
Juhendis tuleb märkida, kas sõiduki kasutaja peab tarbitavaid reaktiive lisama tavapäraste tehniliste hoolduste vahelisel ajal.
Where reference is made to this paragraph, non-erasable Parameter Identifiers (PID) shall be stored identifying the reason for and the distance travelled by the vehicle during the inducement system activation.
Juhendis täpsustatakse, kuidas juht peab reaktiivipaaki täitma.
The vehicle shall retain a record of the PID for at least 800 days or 30000 km of vehicle operation.
Andmetes märgitakse ära ka eeldatav reaktiivi kulu seda liiki sõidukil ning reaktiivi lisamise välp.
The PID shall be made available via the serial port of a standard diagnostic connector upon request of a generic scan tool according to the provisions of paragraph 6.5.3.1 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
Juhendis selgitatakse, et nõuetekohaste omadustega reaktiivi kasutamine ja lisamine on kohustuslik, et sõiduk vastaks asjaomase sõidukitüübile välja antud vastavustunnistusele.
The information stored in the PID shall be linked to the period of cumulated vehicle operation, during which it has occurred, with an accuracy of not less than 300 days or 10000 km.
Juhendis märgitakse, et sõiduki kasutamine heitkoguseid vähendava reaktiivita võib olla kuritegu.
Malfunctions in the reagent dosing system attributed to technical failures (e.g. mechanical or electrical faults) shall also be subject to the OBD requirements in Annex 11 to this Regulation.
Juhendis tuleb selgitada hoiatussüsteemi ja juhi meeldetuletussüsteemi tööpõhimõtteid.
DRIVER INDUCEMENT SYSTEM
Lisaks selgitatakse hoiatussüsteemi eiramise ja reaktiivi lisamatajätmise tagajärgi.
The vehicle shall include a driver inducement system to ensure that the vehicle operates with a functioning emissions control system at all times.
JÄRELTÖÖTLUSSÜSTEEMI TÖÖTINGIMUSED
The inducement system shall be designed so as to ensure that the vehicle cannot operate with an empty reagent tank.
Tootjad peavad tagama, et heitekontrollisüsteemi võime heitkoguseid piirata säilib kõikides kliimatingimustes, eelkõige madalal välisõhu temperatuuril.
The inducement system shall activate at the latest when the level of reagent in the tank reaches a level equivalent to the average driving range of the vehicle with a complete tank of fuel.
Selleks tuleb muu hulgas võtta meetmeid reaktiivi läbikülmumise vältimiseks kuni 7-päevase parkimise ajal temperatuuril 258 K (– 15 °C), kui reaktiivipaak on täidetud 50 % ulatuses.
The system shall also activate when the failures in paragraphs 4, 5, or 6 above have occurred, depending on the NOx monitoring approach.
Et tagada reaktiivi külmumise korral heitekontrollisüsteemi nõuetekohane toimimine, peab tootja tagama, et kui reaktiivipaagi sees mõõdetud temperatuur on 258 K (– 15 °C), on reaktiiv kasutusvalmis 20 minutit pärast sõiduki käivitamist.
The detection of an empty reagent tank and the failures mentioned in paragraphs 4, 5, or 6 above shall result in the failure information storage requirements of paragraph 7 above coming into effect.
LISA
The manufacturer shall select which type of inducement system to install.
MOOTORI JA SÕIDUKI KARAKTERISTIKUD NING TEAVE KATSETE TEGEMISE KOHTA
The options for a system are described in paragraphs 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 and 8.3.4 below.
Vajaduse korral esitatakse järgmine teave kolmes eksemplaris koos sisukorraga.
A ‘no engine restart after countdown’ approach allows a countdown of restarts or distance remaining once the inducement system activates.
Kui kasutatakse jooniseid, peavad need olema sobivas mõõtkavas ja piisavalt üksikasjalikud.
Engine starts initiated by the vehicle control system, such as start-stop systems, are not included in this countdown.
Need tuleb esitada A4-formaadis või sellesse formaati voldituna.
Engine restarts shall be prevented immediately after the reagent tank becomes empty or a distance equivalent to a complete tank of fuel has been exceeded since the activation of the inducement system, whichever occurs earlier.
Kui lisatakse fotod, peavad need olema piisavalt üksikasjalikud.
A ‘no start after refuelling’ system results in a vehicle being unable to start after re-fuelling if the inducement system has activated.
Kui süsteemidel, osadel või eraldi seadmestikel on elektroonilisi kontrollplokke, tuleb esitada teave ka nende tööomaduste kohta.
A ‘fuel-lockout’ approach prevents the vehicle from being refuelled by locking the fuel filler system after the inducement system activates.
Mark (ettevõtte nimi): …
The lockout system shall be robust to prevent it being tampered with.
Tüüp: …
A ‘performance restriction’ approach restricts the speed of the vehicle after the inducement system activates.
Kaubanimi/kaubanimed (võimaluse korral): …
The level of speed limitation shall be noticeable to the driver and significantly reduce the maximum speed of the vehicle.
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud sõidukile: … 0.3.1.
Such limitation shall enter into operation gradually or after an engine start.
Märgistuse asukoht: …
Shortly before engine restarts are prevented, the speed of the vehicle shall not exceed 50 km/h.
Sõidukikategooria: …
Engine restarts shall be prevented immediately after the reagent tank becomes empty or a distance equivalent to a complete tank of fuel has been exceeded since the activation of inducement system, whichever occurs earlier.
Tootja nimi ja aadress: …
Once the inducement system has fully activated and disabled the vehicle, the inducement system shall only be deactivated if the quantity of reagent added to the vehicle is equivalent to 2400 km average driving range, or the failures specified in paragraphs 4, 5, or 6 of this appendix have been rectified.
Koostetehas(t)e nimi (nimed) ja aadress(id): …
After a repair has been carried out to correct a fault where the OBD system has been triggered under paragraph 7.2 above, the inducement system may be reinitialised via the OBD serial port (e.g. by a generic scan tool) to enable the vehicle to be restarted for self-diagnosis purposes.
Tootja volitatud esindaja nimi ja aadress (kui see on asjakohane): …
The vehicle shall operate for a maximum of 50 km to enable the success of the repair to be validated.
Sõiduki konstruktsioonist tulenevad üldised omadused
The inducement system shall be fully reactivated if the fault persists after this validation.
Tüüpsõiduki fotod ja/või joonised: …
The driver warning system referred to in paragraph 3 of this appendix shall display a message indicating clearly:
Veoteljed (arv, asukoht, ühendusviis): …
The number of remaining restarts and/or the remaining distance; and
Massid ja mõõtmed (kilogrammides ja millimeetrites) (viide joonisele, kui see on asjakohane): …
The conditions under which the vehicle can be restarted.
Töökorras sõiduki mass koos kerega ning muu kui M1-kategooria veduki puhul koos haakeseadisega, kui tootja on selle paigaldatud; või kereta ja/või haakeseadiseta šassii või kabiiniga šassii mass, kui tootja ei ole keret ja/või haakeseadist paigaldanud (kaasa arvatud vedelikud, tööriistad, varuratas, kui see on paigaldatud, ja juht ning busside puhul meeskonnaliige, kui sõidukis on meeskonnaliikme iste) (iga variandi suurim ja vähim mass): …
The driver inducement system shall be deactivated when the conditions for its activation have ceased to exist.
Tootja määratud suurim tehniliselt lubatud täismass:
The driver inducement system shall not be automatically deactivated without the reason for its activation having been remedied.
Energiamuundurite ja jõuallika kirjeldus (sõiduki korral, mis võib kasutada bensiini, diislikütust jne, ka kombineeritult muu kütusega, tuleb esitada andmed iga käitusviisi jaoks eraldi)…
Detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the driver inducement system shall be provided to the Type Approval Authority at the time of approval.
Mootori tootja: …
As part of the application for type approval under this Regulation, the manufacturer shall demonstrate the operation of the driver warning and inducement systems.
Tootja mootorikood (märgitud mootorile või muud identifitseerimisandmed): …
INFORMATION REQUIREMENTS
Sisepõlemismootor: …
The manufacturer shall provide all owners of new vehicles written information about the emission control system.
Eriandmed mootori kohta: …
This information shall state that if the vehicle emission control system is not functioning correctly, the driver shall be informed of a problem by the driver warning system and that the driver inducement system shall consequentially result in the vehicle being unable to start.
Tööpõhimõte: ottomootor/diiselmootor, neljataktiline/kahetaktiline/rootortsükkel
The instructions shall indicate requirements for the proper use and maintenance of vehicles, including the proper use of consumable reagents.
Silindrite arv ja paigutus: …
The instructions shall specify if consumable reagents have to be refilled by the vehicle operator between normal maintenance intervals.
Silindri läbimõõt: … mm
They shall indicate how the driver should refill the reagent tank.
Kolvikäigu pikkus [10] Ümardatakse lähima kümnendikmillimeetrini.
The information shall also indicate a likely rate of reagent consumption for that type of vehicle and how often it should be replenished.
Tööjärjekord: …
The instructions shall specify that use of, and refilling of, a required reagent of the correct specifications is mandatory for the vehicle to comply with the certificate of conformity issued for that vehicle type.
Mootori töömaht: … cm3
The instructions shall state that it may be a criminal offence to use a vehicle that does not consume any reagent if it is required for the reduction of emissions.
Surveaste: …
The instructions shall explain how the warning system and driver inducement systems work.
Põlemiskambri ja kolvipea joonised ning ottomootori puhul ka kolvirõngaste joonised: …
In addition, the consequences of ignoring the warning system and not replenishing the reagent shall be explained.
Mootori normaalne pöörete arv tühikäigul [12] Märkida lubatud hälve.
OPERATING CONDITIONS OF THE AFTER-TREATMENT SYSTEM
Mootori suur pöörlemiskiirus tühikäigul [12] Märkida lubatud hälve.
Manufacturers shall ensure that the emission control system retains its emission control function during all ambient conditions, especially at low ambient temperatures.
Süsinikmonooksiidi sisaldus heitgaasis mahuprotsentides mootori tühikäigul (vastavalt tootja spetsifikatsioonidele,ainult ottomootorite puhul) [12] Märkida lubatud hälve.
This includes taking measures to prevent the complete freezing of the reagent during parking times of up to 7 days at 258 K (– 15 °C) with the reagent tank 50 per cent full.
protsent
If the reagent has frozen, the manufacturer shall ensure that reagent shall be available for use within 20 minutes of the vehicle starting at 258 K (– 15 °C) measured inside the reagent tank, so as to ensure correct operation of the emission control system.
Maksimaalne kasulik võimsus:… kW pöörlemiskiirusel … min– 1
ANNEX 1
Tootja poolt ettenähtud suurim lubatud mootori pöörlemiskiirus: … min– 1
ENGINE AND VEHICLE CHARACTERISTICS AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
Maksimaalne kasulik pöördemoment: [13] Määratud vastavalt eeskirja nr 85 nõuetele.
The following information, when applicable, shall be supplied in triplicate and include a list of contents.
Nm pöörlemiskiirusel … min– 1 (tootja deklareeritud väärtus)
If there are drawings, they shall be to an appropriate scale and show sufficient detail; they shall be presented in A4 format or folded to that format.
Kütus
Photographs, if any, shall show sufficient detail.
Kergsõidukid: diisel/bensiin/vedelgaas/maagaas või biometaan/etanool(E85)/ biodiisel/vesinik …
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Uurimismeetodil määratud oktaaniarv (RON), pliivaba: …
Make (name of undertaking): …
Kütusepaagi täiteava: ahendatud suudmega/märgistus [9] Mittevajalik maha tõmmata.
Type: …
Sõiduki kütuseliik: üks kütus/kaks kütust/segakütus [9] Mittevajalik maha tõmmata.
Commercial name(s), if available: …
Biokütuse suurim lubatud hulk kütuses (tootja andmetel): … mahuprotsenti
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.1.
Kütuse etteanne
Location of that mark: …
Sissepritsega (ainult diiselmootorid): jah/ei [9] Mittevajalik maha tõmmata.
Category of vehicle: …
Süsteemi kirjeldus: …
Name and address of manufacturer: …
Tööpõhimõte: otsepritse/eelkamber/keeriskamber [9] Mittevajalik maha tõmmata.
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Pritsepump
Name and address of manufacturer's authorised representative where appropriate: …
Mark (margid): …
General construction characteristics of the vehicle
Tüüp (tüübid): …
Photographs and/or drawings of a representative vehicle: …
Suurim etteantava kütuse kogus [9] Mittevajalik maha tõmmata.
Powered axles (number, position, interconnection): …
Märkida lubatud hälve.
Masses and dimensions (in kg and mm) (refer to drawing where applicable) …
töökäigu või takti kohta mootori pöörlemikiirusel: [9] Mittevajalik maha tõmmata.
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
min– 1 või epüür: …
Technically permissible maximum laden mass as stated by the manufacturer:
Eelsissepritse kõver [12] Märkida lubatud hälve.
Description of energy converters and power plant.
Regulaator
(In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated.) …
Mootoritoite katkestuspunkt: …
Engine Manufacturer: …
Mootoritoite katkestuspunkt koormusega töötamisel: … min– 1
Manufacturer's engine code (as marked on the engine, or other means of identification): …
Mootoritoite katkestuspunkt koormuseta töötamisel: … min– 1
Internal combustion engine: …
Sissepritsedüüs(id): …
Specific engine information: …
Külmkäivitussüsteem …
Working principle: positive ignition/compression-ignition, four-stroke/two-stroke/rotary cycle
Kirjeldus: …
Number, arrangement of cylinders: …
Lisakäivitusseade
Bore: … mm
Süsteemi kirjeldus, muude süsteemide puhul peale pideva sissepritse esitada samaväärsed andmed: …
Stroke [10] This value shall be rounded-off to the nearest 10th of a millimetre.
Juhtimisseadise mark ja tüüp: …
Firing order: …
Kütuseregulaatori mark ja tüüp: …
Engine capacity: … cm3
Õhuvooluanduri mark ja tüüp: …
Volumetric compression ratio: …
Kütusejaoturi mark ja tüüp: …
Drawings of combustion chamber and piston crown and, in the case of positive ignition engine, piston rings: …
Seguklapikoja mark ja tüüp: …
Normal engine idling speed [12] Specify the tolerance.
Veetemperatuuri anduri mark ja tüüp: …
High idle engine speed [12] Specify the tolerance.
Õhutemperatuurianduri mark ja tüüp …
Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling (according to the manufacturer's specifications, positive ignition engines only) [12] Specify the tolerance.
Õhurõhuanduri mark ja tüüp: …
per cent
Sissepritsega (ainult ottomootorid): jah/ei [9] Mittevajalik maha tõmmata.
Maximum net power: … kW at … min– 1
Tööpõhimõte: sisselasketorustik (ühepunktiline/mitmepunktiline pritse)/otsepritse/muu (täpsustada) …
Maximum permitted engine speed as prescribed by the manufacturer: … min– 1
Süsteemi kirjeldus, muude süsteemide puhul peale pideva sissepritse esitada samaväärsed andmed: …
Maximum net torque [13] Determined in accordance with the requirements of Regulation No 85.
Õhuvooluanduri mark ja tüüp: …
: … Nm at: … min– 1 (manufacturer's declared value)
Mikrolüliti mark ja tüüp: …
Fuel
Seguklapikoja mark ja tüüp: …
Light-duty vehicles: Diesel/Petrol/LPG/NG or Biomethane/Ethanol (E85)/Biodiesel/Hydrogen …
Veetemperatuuri anduri mark ja tüüp: …