natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Management of change).
Organisatsioon teeb sõltumatuid, erapooletuid ja läbipaistvaid siseauditeid, et koguda ja analüüsida teavet jälgimistegevuse eesmärgil (vt punkt 6.1 „Jälgimine“), sh
Contractors, partners and suppliers
koostatakse kavandatud siseauditite ajakava, mille saab eelnevate siseauditite tulemuste ja tegevuse jälgimise alusel üle vaadata;
The organisation shall identify and control safety risks arising from outsourced activities, including operations or cooperation with contractors, partners and suppliers.
tehakse kindlaks ja valitakse välja pädevad audiitorid (vt punkt 4.2 „Pädevus“);
To control the safety risks referred to in paragraph 5.3.1, the organisation shall define the criteria for the selection of the contractors, partners and suppliers and the contract requirements they have to meet, including:
analüüsitakse ja hinnatakse auditite tulemusi;
the legal and other requirements related to safety (see 1.
tehakse kindlaks vajadus võtta parandus- või täiustusmeetmeid;
Context of the organisation);
kontrollitakse nende meetmete võtmist ja nende tõhusust;
the level of competence required to deliver the tasks set out in the contract (see 4.2.
dokumenteeritakse auditite tegemine ja nende tulemused;
Competence);
auditite tulemused edastatakse kõrgemale juhtkonnale.
the responsibilities for the tasks to be performed;
Juhtkonnapoolne ülevaatus
the expected safety performance to be maintained during the contract;
Kõrgem juhtkond vaatab korrapäraselt üle ohutusjuhtimissüsteemi järjepideva piisavuse ja tõhususe, võttes arvesse vähemalt järgmist:
the obligations relating to the exchange of safety-related information (see 4.4.
juhtkonnapoolse eelmise ülevaatuse käigus võtta soovitatud meetmete osas saavutatud edu;
Information and communication);
muutuvad organisatsioonisisesed ja -välised tingimused (vt punkt 1 „Organisatsiooni taust“).
the traceability of safety-related documents (see 4.5.
organisatsiooni ohutustase seoses järgmisega:
Documented information).
ohutuseesmärkide saavutamine;
In accordance with the process set out in Article 3 of Regulation (EU) No 1078/2012, the organisation shall monitor:
jälgimistegevuse tulemused, sh siseauditi ja õnnetus-/vahejuhtumite siseuurimise tulemused ning vastavate meetmete staatus;
the safety performance of all activities and operations of contractors, partners and suppliers to ensure that they comply with the requirements set out in the contract;
riikliku ohutusasutuse järelevalvetegevuse asjakohased tulemused;
the awareness of contractors, partners and suppliers of safety risks they entail to the organisation's operations.
parendamissoovitused.
Management of change
Kõrgem juhtkond võtab juhtkonnapoolse ülevaatuse tulemustest lähtuvalt üldvastutuse ohutusjuhtimissüsteemi tehtavate vajalike muudatuste kavandamise ja elluviimise eest.
The organisation shall implement and control changes to the safety management system to maintain or improve the safety performance.
TÄIUSTAMINE
This shall include decisions at the different stages of the change management and the subsequent review of safety risks (see 3.1.1.
Õnnetus- ja vahejuhtumitest õppimine
Risk assessment).
Organisatsiooni raudteetoimingutega seotud õnnetus- ja vahejuhtumite puhul tuleb teha järgmist:
Emergency management
nendest teatatakse, need registreeritakse, neid uuritakse ja analüüsitakse, et teha kindlaks nende põhjused;
The organisation shall identify the emergency situations and associated timely measures to be taken to manage them (see 3.1.1.
nendest teatatakse riiklikele organitele nõuetekohaselt.
Risk assessment) and to re-establish normal operating conditions in accordance with Regulation (EU) 2015/995.
Organisatsioon tagab, et:
The organisation shall ensure that, for each identified type of emergency:
riikliku ohutusasutuse, riikliku uurimisasutuse ja tööstusharu/organisatsioonisiseste uurimiste alusel tehtud soovitusi hinnatakse ja vajaduse korral rakendatakse või nende täitmine tehakse kellelegi ülesandeks;
the emergency services can be promptly contacted;
teiste selliste huvitatud isikute nagu raudteeveo-ettevõtjate, taristuettevõtjate, hoolduse eest vastutavate üksuste ja raudteesõidukite valdajate asjakohaseid aruandeid/asjakohast teavet kaalutakse ja võetakse arvesse.
the emergency services are provided with all relevant information both in advance, to prepare their emergency response, and at the time of an emergency;
Organisatsioon kasutab uurimisega seotud teavet selleks, et vaadata läbi riskihindamine (vt punkt 3.1.1 „Riskihindamine“), õppida sellest ohutuse suurendamise eesmärgil ja vajaduse korral võtta parandus- ja/või täiustusmeetmeid (vt punkt 5.4 „Muudatuste haldamine“).
first aid is provided internally.
Pidev täiustamine
The organisation shall identify and document the roles and responsibilities of all parties in accordance with Regulation (EU) 2015/995.
Organisatsioon suurendab pidevalt oma ohutusjuhtimissüsteemi piisavust ja tõhusust, võttes arvesse määrusega (EL) nr 1078/2012 ette nähtud raamistikku ja vähemalt järgmiste tegevuste tulemusi:
The organisation shall have plans for action, alerts and information in case of emergency including arrangements to:
jälgimine (vt punkt 6.1 „Jälgimine“);
alert all staff with responsibility for emergency management;
siseaudit (vt punkt 6.2 „Siseaudit“);
communicate information to all parties (e.g. infrastructure manager, contractors, authorities, emergency services), including emergency instructions for passengers;
juhtkonnapoolne ülevaatus (vt punkt 6.3 „Juhtkonnapoolne ülevaatus“);
take any decisions required in accordance with the type of emergency.
õnnetus- ja vahejuhtumitest õppimine (vt punkt 7.1 „Õnnetus- ja vahejuhtumitest õppimine“).
The organisation shall describe how resources and means for emergency management have been allocated (see 4.1.
Organisatsioon näeb ette vahendid, millega edendatakse organisatsioonilise õppimise raames töötajate ja muude huvitatud isikute aktiivset osalemist ohutuse suurendamises.
Resources) and how training requirements have been identified (see 4.2.
Organisatsioon näeb ohutuskultuuri pidevaks täiustamiseks ette strateegia, mis tugineb eksperditeadmiste ja tunnustatud meetodite kasutamisele, et teha kindlaks käitumisprobleeme, mis mõjutavad ohutusjuhtimissüsteemi eri osi, ja võtta kasutusele meetmed nende probleemide lahendamiseks.
Competence).
Komisjoni 30. aprilli 2013. aasta rakendusmäärus (EL) nr 402/2013 riskihindamise ühise ohutusmeetodi kohta ja määruse (EÜ) nr 352/2009 kehtetuks tunnistamise kohta (ELT L 121, 3.5.2013, lk 8).
The emergency arrangements are regularly tested in cooperation with other interested parties and updated when appropriate.
Komisjoni 16. novembri 2012. aasta määrus (EL) nr 1078/2012, milles käsitletakse pärast ohutustunnistuse või ohutusloa saamist raudteeveo-ettevõtjate ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate ning hoolduse eest vastutavate üksuste poolt tehtava järelevalve ühist ohutusmeetodit (ELT L 320, 17.11.2012, lk 8).
The organisation shall ensure that competent staff in charge, with adequate language skills, can be contacted easily and without delay by the infrastructure manager and provide the latter with the right level of information.
Direktiivi (EL) 2016/798 I lisa liite punkt 2.1.
The organisation shall have a procedure to contact the entity in charge of maintenance or the railway vehicle keeper in the event of an emergency.
Direktiivi (EL) 2016/798 I lisa liite punkt 2.2.
PERFORMANCE EVALUATION
Komisjoni 8. juuni 2015. aasta määrus (EL) 2015/995, millega muudetakse otsust 2012/757/EL, mis käsitleb Euroopa Liidu raudteesüsteemi käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi koostalitluse tehnilist kirjeldust (ELT L 165, 30.6.2015, lk 1).
Monitoring
II LISA
The organisation shall perform monitoring in accordance with Regulation (EU) No 1078/2012:
kirjeldama oma tegevuse liiki ja ulatust;
to check the correct application and the effectiveness of all the processes and procedures in the safety management system, including the operational, organisational and technical safety measures;
tegema kindlaks huvitatud isikud (nt reguleerivad asutused, ametiasutused, raudteeveo-ettevõtjad, taristuettevõtjad, töövõtjad, tarnijad, partnerid), sh raudteesüsteemivälised isikud, kes on ohutusjuhtimissüsteemi seisukohast olulised;
to check the correct application of the safety management system as a whole, and if it achieves the expected outcomes;
Käesolevas lisas kasutatakse järgmisi mõisteid:
to investigate whether the safety management system conforms to the requirements in this Regulation;
„liik“ – taristuettevõtjate teostatavate raudteetoimingutega seoses tegevuse ulatuse kirjeldus, sh taristu konstruktsioon ja ehitus, taristu hooldamine, liikluse planeerimine, liikluse korraldamine ja juhtimine, ning raudteetaristu (sh tava- ja kiirraudteesüsteem) kasutamisega seoses reisijate ja/või kauba vedu;
to identify, implement and evaluate the effectiveness of the corrective measures (see 7.2.
„ulatus“ – taristuettevõtjate teostatavate raudteetoimingutega seoses rööbastee pikkus ja taristuettevõtja hinnanguline suurus, mis määratakse raudteesektoris töötajate arvu järgi.
Continual improvement), as appropriate, if any relevant instance of non-compliance to points (a), (b) and (c) is detected.
see vastab organisatsiooni liigi ja raudteetoimingute ulatusele;
The organisation shall regularly monitor at all levels within the organisation the performance of safety-related tasks and intervene if these tasks are not being properly performed.
teeb kindlaks ja analüüsib kõiki tegevus- organisatsioonilisi ja tehnilisi riske, mis on asjakohased organisatsiooni tegevuse liigi ja ulatuse seisukohast.
Internal auditing
Organisatsioon teeb enne muudatuste tegemist (vt punkt 5.4 „Muudatuste haldamine“) kindlaks võimalikud ohutusriskid ja asjakohased ohutusmeetmed (vt punkt 3.1.1 „Riskihindamine“) kooskõlas rakendusmääruse (EL) nr 402/2013 kohase riskijuhtimisprotsessiga, sh võtab arvesse muudatusest endast tulenevaid ohutusriske.
The organisation shall conduct internal audits in an independent, impartial and transparent way to collect and analyse information for the purposes of its monitoring activities (see 6.1.
liikluskorralduse ja juhtimise seisukohast ohutu liikluse piirid, mis põhinevad taristu konstruktsiooniomadustel;
Monitoring), including:
liikluskorraldus, sh sõiduplaan ja rongiliinide jaotamine;
A schedule of planned internal audits which can be revised depending on the results of previous audits and monitoring of performance;
liikluse juhtimine reaalajas tavatingimustes ja halvenenud tingimustes, kohaldades liikluspiiranguid ja hallates liiklushäireid;
The identification and selection of competent auditors (see 4.2.
tingimuste kehtestamine erandlike saadetiste jaoks.
Competence);
Selleks et kontrollida tegevusohutusega seotud kohustuste jaotamist, määrab organisatsioon kindlaks rongide ja veeremiüksuste ohutu käitamise kooskõlastamise ja haldamisega seotud kohustused ja selle, kuidas kõigi teenuste ohutut osutamist mõjutavad asjakohased ülesanded jaotatakse pädevatele töötajatele organisatsioonisiseselt (vt punkt 2.3 „Organisatsioonisisesed rollid, kohustused, vastutus ja volitused“) ja vajaduse korral teistele välistele kvalifitseeritud osalistele (vt punkt 5.3 „Töövõtjad, partnerid ja tarnijad“).
The analysis and evaluation of the results of the audits;
Selleks et kontrollida teavet ja selle edastamist (vt punkt 4.4 „Teave ja selle edastamine“), kui see on tegevusohutuse seisukohast asjakohane, teavitatakse asjaomaseid töötajaid (nt signalistid) rongide ja veeremiüksuste konkreetsetest marsruudinõuetest, olulistest muudatustest, millega võib kaasneda oht, ajutistest või alalistest käitamispiirangutest (nt tulenevalt rööbastee hooldusest) ning erandlike saadetistega seotud tingimustest, kui see on asjakohane.
The identification of the need for corrective or improvement measures;
Organisatsioon juhib füüsilise varaga seotud ohutusriske kogu vara olelusringi jooksul (vt punkt 3.1.1 „Riskihindamine“) alates kavandamisest kuni kõrvaldamiseni ja täidab kõik inimteguritega seotud kasutusnõuded olelusringi kõigis etappides.
The verification of the completion and effectiveness of these measures;
tagama, et vara kasutatakse ettenähtud eesmärgil, säilitades samal ajal selle ohutu töökorra ja eeldatava talitlustaseme;
The documentation pertaining to the execution and results of audits;
hooldusvajadus taristu ohutu töökorra säilitamiseks, võttes aluseks taristu kavandatud ja tegeliku kasutuse ja selle konstruktsiooniomadused;
The communication of the results of audits to the top management.
Organisatsioon kehtestab tegevus-, häire- ja teavituskavad hädaolukorras ning need sisaldavad korda, mille alusel:
Management review
teavitatakse kõiki osalisi (nt raudetteveo-ettevõtjaid, töövõtjaid, ametiasutusi, päästeteenistusi), sh antakse reisijatele hädaolukorras juhiseid;
Top management shall regularly review the continuing adequacy and effectiveness of the safety management system including at least consideration of:
Organisatsioon kooskõlastab hädaolukorrakavasid kõigi organisatsiooni taristut käitavate raudteeveo-ettevõtjatega ja hädaabiteenistustega, et lihtsustada kiiret sekkumist, ja mis tahes muude osalistega, kes võiksid hädaolukorras kaasatud olla.
details of progress on addressing outstanding actions from previous management reviews;
Organisatsioon kehtestab menetlused tegevuse ja raudteeliikluse koheseks peatamiseks vajaduse korral ning kõikide huvitatud isikute teavitamiseks võetud meetmetest.
changing internal and external circumstances (see 1.
Piiriülese taristu puhul peab koostöö asjaomaste taristuettevõtjate vahel lihtsustama mõlemal pool piiri asuvate pädevate hädaabiteenistuste vajalikku koordineeritust ja valmisolekut.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/763
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2018/763,
establishing practical arrangements for issuing single safety certificates to railway undertakings pursuant to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council, and repealing Commission Regulation (EC) No 653/2007
millega kehtestatakse raudteeveo-ettevõtjatele Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/798 alusel ühtse ohutustunnistuse väljaandmise praktiline kord ning tunnistatakse kehtetuks komisjoni määrus (EÜ) nr 653/2007
Having regard to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety, and in particular Article 10(10) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2016. aasta direktiivi (EL) 2016/798 raudteeohutuse kohta, eriti selle artikli 10 lõiget 10,
Provisions harmonising the approach to safety certification at Union level and fostering collaboration among all the parties involved in the safety assessment process are necessary, in order to reduce the complexity, length and cost of the certification procedure.
On vaja sätteid, millega ühtlustatakse ohutussertifitseerimine liidu tasandil ja soodustatakse koostööd kõikide ohutushindamises osalevate isikute vahel, et lihtsustada sertifitseerimisprotsessi ning muuta see lühemaks ja odavamaks.
Taking into account the experience gained in the preparation of the cooperation agreements referred to in Article 11(1) of Directive (EU) 2016/798, early contact with the applicant in the form of coordination (‘pre-engagement’) is recognised as good practice to facilitate the development of the relationship between the parties involved in the safety assessment process.
Võttes arvesse direktiivi (EL) 2016/798 artikli 11 lõikes 1 osutatud koostöölepingute ettevalmistamisel saadud kogemusi, peetakse heaks tavaks võtta taotlejaga varakult ühendust koordineerimistöö vormis (nn eelkohustus), et soodustada ohutushindamises osalevate isikute vaheliste suhete arengut.
Such pre-engagement should be offered before an application for a single safety certificate is submitted, with the aim of enabling the certification body to become familiar with the applicant's safety management system, clarifying how the safety assessment process will be conducted and how decisions will be made and verifying that the applicant has received sufficient information to know what is expected of it.
Sellist eelkohustuse võimalust tuleks pakkuda enne ühtse ohutustunnistuse taotluse esitamist, et sertifitseerimisasutus saaks tutvuda taotleja ohutusjuhtimissüsteemiga, selgitades, kuidas ohutushindamine hakkab toimuma ja otsuseid tehakse, ning veendudes, et taotleja on saanud piisavalt teavet edasise kohta.
Clarifications given in the context of pre-engagement should not affect the outcome of the assessment.
Eelkohustuse kohaldamise käigus antud selgitused ei tohiks mõjutada hindamise tulemust.
The Agency should monitor the expiry dates of all valid single safety certificates with an area of operation in more than one Member State and should share that information with the relevant national safety authorities in order to facilitate the planning of their respective safety assessment activities.
Amet peaks jälgima kõikide rohkem kui ühe liikmesriigi piires kasutatavate ühtsete ohutustunnistuste kehtivuse lõpu kuupäeva ja jagama seda teavet asjaomaste riiklike ohutusasutustega, et neil oleks lihtsam oma sellekohast ohutushindamist planeerida.
The Agency should publish and keep up to date an application guide, free of charge, describing and where necessary explaining the requirements set out in this Regulation.
Amet peaks avaldama tasuta taotlemisjuhendi ja seda ajakohastama, kirjeldades ja vajaduse korral selgitades käesolevas määruses sätestatud nõudeid.
With the aim of harmonising the approach to the exchange and recording of information through the one-stop shop, the application guide should also include model templates developed by the Agency in cooperation with the national safety authorities.
Selleks et ühtlustada teabe vahetamist ühtse kontaktpunkti kaudu ja selle talletamist seal, peaks taotlemisjuhend sisaldama ka näidisvorme, mille amet töötab välja koos riiklike ohutusasutustega.
The Agency and the national safety authorities should implement internal arrangements or procedures to ensure the requirements of the safety assessment are fulfilled.
Amet ja riiklikud ohutusasutused peaksid ohutushindamise nõuete täitmise tagamiseks rakendama sisekorda või -menetlusi.
To avoid any duplication of assessment and to reduce the administrative burden and cost for the applicant, the Agency and the national safety authorities should take into account the cooperation agreements and multilateral agreements concluded pursuant to Article 11 of Directive (EU) 2016/798, where relevant.
Topelthindamise vältimiseks ning halduskoormuse ja taotleja kulude vähendamiseks peaksid amet ja riiklikud ohutusasutused võtma asjakohasel juhul arvesse direktiivi (EL) 2016/798 artikli 11 kohaselt sõlmitud koostöölepinguid ja mitmepoolseid lepinguid.
Where the intended area of operation is limited to one Member State, and the applicant intends to operate to one or more stations close to the border in neighbouring Member States with similar network characteristics and similar operating rules, it should be able to do so without an extension of its area of operation to those neighbouring Member States.
Kui kavandatav tegevuspiirkond piirdub ühe liikmesriigiga ja taotleja kavatseb tegutseda ühes või mitmes jaamas selliste naaberliikmesriikide piiri läheduses, kus raudteevõrgu omadused ja käitamiseeskirjad on samasugused kui tema liikmesriigis, peaks tal olema võimalik seda teha, ilma et ta peaks laiendama oma tegevuspiirkonda nendesse naaberliikmesriikidesse.
When submitting its application for a single safety certificate, the applicant should select the safety certification body in accordance with Article 10(5) and (8) of Directive (EU) 2016/798.
Ühtse ohutustunnistuse taotluse esitamisel peaks taotleja valima ohutussertifitseerimise asutuse kooskõlas direktiivi (EL) 2016/798 artikli 10 lõigetega 5 ja 8.
Where the Agency acts as the safety certification body it should consult the relevant national safety authorities and should take into account the relevant cross-border agreements.
Kui ohutussertifitseerimise asutuseks on amet, peaks ta konsulteerima asjaomaste riiklike ohutusasutustega ja võtma arvesse asjakohaseid piiriüleseid lepinguid.
Where the Agency acts as the safety certification body, the applicant should have the right to submit its application file to the Agency in one of the official languages of the Union, without any obligation to translate it.
Kui ohutussertifitseerimise asutuseks on amet, peaks taotlejal olema õigus esitada taotlustoimik ametile ühes liidu ametlikus keeles, ilma et tal oleks kohustust seda tõlkida.
This principle applies without prejudice to the possibility for the national safety authority to define a language policy concerning the part of the application referred to in point (b) of Article 10(3) of Directive (EU) 2016/798.
Selle põhimõtte kohaldamine ei piira riikliku ohutusasutuse võimalust määrata kindlaks keelepoliitika direktiivi (EL) 2016/798 artikli 10 lõike 3 punktis b osutatud taotluse osa suhtes.
During the course of the assessment, the national safety authority should have the right to address documents pertaining to the assessment to the Agency in a language of its Member State, without any obligation to translate them.
Riiklikul ohutusasutusel peaks hindamise jooksul olema õigus saata hindamisega seotud dokumente ametile oma liikmesriigi keeles, ilma et tal oleks kohustust neid tõlkida.
Certification should be based on an assessment of the ability of the applicant to meet the safety management system requirements applicable to railway undertakings, including the relevant national rules and requirements of the applicable technical specification for interoperability relating to the operation and traffic management subsystem, and to apply them consistently.
Sertifitseerimine peaks põhinema hinnangu andmisel selle kohta, kas taotleja suudab järgida raudteeveo-ettevõtjate suhtes kohaldatava ohutusjuhtimise süsteemi nõudeid, sealhulgas asjakohaseid liikmesriigi eeskirju, ning raudteesüsteemi käitamise liikluskorralduse allsüsteemi koostalitluse tehnilise kirjelduse asjakohaseid nõudeid ning kõnealuseid nõudeid järjekindlalt kohaldada.
Once issued with a single safety certificate, the applicant should continue to use its safety management system as referred to in Article 9 of Directive (EU) 2016/798.
Pärast ühtse ohutustunnistuse väljaandmist peaks taotleja jätkama oma ohutusjuhtimise süsteemi kohaldamist vastavalt direktiivi (EL) 2016/798 artiklile 9.
The Agency and the national safety authorities should register all relevant information and the outcome of the assessment in the one-stop shop, to support and justify the decisions at each stage of the safety assessment process.
Amet ja riiklikud ohutusasutused peaksid registreerima kogu hindamisega seotud asjakohase teabe ja hindamistulemuse ühtses kontaktpunktis, et toetada ja põhjendada ohutushindamise igas etapis tehtud otsuseid.
If the Agency and the national safety authorities have their own information management systems for the purposes of safety assessment, they should ensure that all relevant information is transferred to the one-stop shop for the same reasons.
Kui ametil ja riiklikel ohutusasutustel on ohutushindamise jaoks oma teabehaldussüsteem, peaksid nad tagama, et kogu asjakohane teave edastatakse samal otstarbel ka ühtsele kontaktpunktile.
The Agency and the national safety authorities should develop internal arrangements or procedures for managing the issuing of single safety certificates with a view to reducing administrative burdens and costs for the applicant.
Amet ja riiklikud ohutusasutused peaksid välja töötama sisekorra või -menetlused ühtsete ohutustunnistuste väljaandmise haldamiseks, et vähendada halduskoormust ja taotleja kulusid.
The original documents should be available for verification by the Agency and the national safety authorities following the issuing of the single safety certificate.
Amet ja riiklikud ohutusasutused peaksid saama kontrollida originaaldokumente pärast ühtse ohutustunnistuse väljaandmist.