natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Compliance with Regulation (EC) No 661/2009 is mandatory, however, type-approval under this item number is not foreseen as it represents the collection of individual items 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A and 64 to 71.
Eriküsimused
The series of amendments of the UN Regulations which apply on a compulsory basis are listed in Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009.
Kohaldatavus ja erinõuded
The series of amendments adopted subsequently are accepted as an alternative.
Määrus (EL) nr 540/2014
Appendix 1
Pardadiagnostikasüsteem
Regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in small series pursuant to Article 41
Sõidukile tuleb paigaldada pardadiagnostika süsteem, mis vastab määruse (EÜ) nr 692/2008 artikli 4 lõigete 1 ja 2 nõuetele (pardadiagnostika süsteem tuleb projekteerida selliselt, et see registreeriks vähemalt mootori juhtimissüsteemi rikked).
Table 1
Pardadiagnostikaliides peab ühilduma üldkasutatavate diagnostikaseadmetega.
M1 vehicles
Kasutusel olevate sõidukite nõuetele vastavus
Specific issues
Ei kohaldata
Applicability and specific requirements
Teabe kättesaadavus
Regulation (EU) No 540/2014
On piisav, kui tootja tagab lihtsa ja operatiivse juurdepääsu remondi- ja hooldusteabele.
OBD
Võimsuse mõõtmine
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008 (The OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
(Kui sõidukitootja kasutab teise tootja toodetud mootorit).
The OBD-interface shall be able to communicate with commonly available diagnostic tools.
Tunnustatakse mootoritootja stendikatse tulemusi, kui mootori elektrooniline juhtsüsteem on samasugune (st tal on vähemalt sama elektrooniline juhtseadis (ECU)).
In service conformity
Võimsuskatse võib teha šassiidünamomeetril.
N/A
Arvesse tuleb võtta ülekandel kaduma minevat võimsust.
Access to information
Vedelkütusepaagid
It is sufficient that the manufacturer provide access to repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Paigaldamine sõidukile
Power measurement
Määrus (EL) nr 1003/2010
(When the vehicle manufacturer uses an engine from another manufacturer)
Mehaaniline roolimehhanism
Bench test data from the engine manufacturer are accepted provided that the engine management system is identical (i.e. having at least the same electronic control unit (ECU)).
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 79 punkti 5 nõudeid.
Power output test may be performed on a chassis dynamometer.
Tehakse kõik ÜRO eeskirja nr 79 punktis 6.2 nõutud katsed ning kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 79 punkti 6.1 nõudeid.
It shall be taken into account of the power loss in the transmission.
Sõidukite kompleksne elektrooniline juhtsüsteem
Liquid fuel tanks
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 79 6. lisa kõiki nõudeid.
Installation in vehicle
Vastavust nimetatud nõuetele võib kontrollida ainult tehniline teenistus.
Regulation (EU) No 1003/2010
Osad
Mechanical systems
Paigaldamine sõidukile
The provisions of paragraph 5 of UN Regulation No 79 shall apply.
Konstruktsiooni- ja katsenõuded
All tests prescribed in paragraph 6.2 of UN Regulation No 79 shall be performed and the requirements of paragraph 6.1 of UN Regulation No 79 shall apply.
Elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem (ESC) ja pidurivõimendisüsteem (BAS)
Complex electronic vehicle control system
BASi ja ESC paigaldamine ei ole nõutav.
All the requirements of Annex 6 of UN Regulation No 79 shall apply.
Paigaldamise korral peavad need vastama ÜRO eeskirja nr 13-H nõuetele.
UN Regulation No 11 C (a) General requirements (Paragraph 5 of UN Regulation No 11) All the requirements shall apply. (b) Performance requirements (Paragraph 6 of UN Regulation No 11) Only the requirements of paragraph 6.1.5.4 and paragraph 6.3 of UN Regulation No 11 shall apply.
Nõuded lülitite, tõmmatavate nuppude jms, juhtimisseadmete ja üldise sisustuse raadiuste ja väljaulatuvuse kohta.
Components
ÜRO eeskirja nr 21 punktide 5.1–5.6 nõuetest võib tootja taotluse korral loobuda.
Installation on vehicle
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 21 punkti 5.2 nõudeid, välja arvatud punktide 5.2.3.1, 5.2.3.2 ja 5.2.4 nõudeid.
Design and tests requirements
Armatuurlaua energia neeldumise katsed
Electronic stability control (ESC) and brake assist systems (BAS)
Armatuurlaua energia neeldumise katseid tehakse ainult siis, kui sõidukile ei ole paigaldatud vähemalt kahte eesmist turvapatja või kahte staatilist neljapunkti turvavööd.
The fitting of BAS and ESC shall not be required.
Istme seljatoe tagumise osa energia neeldumise katse
If fitted, they shall comply with the requirements of UN Regulation No 13-H.
Elektriajamiga aknad, katusepaneelisüsteemid ja vaheseinasüsteemid
Interior arrangement
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 21 punkti 5.8 kõiki nõudeid.
Radii and protrusion requirements for switches, pull-knobs and the like, controls and general interior fittings
ÜRO eeskirja nr 116 punkti 8.3.1.1.2 sätete asemel võib kohaldada sama eeskirja punkti 8.3.1.1.1 sätteid, sõltumata jõuseadme tüübist.
The requirements of paragraphs 5.1 to 5.6 of UN Regulation No 21 may be waived at the request of the manufacturer.
Katsed on nõutavad, kui sõidukit ei ole katsetatud vastavalt ÜRO eeskirjale nr 94 (vt punkt 53A).
The requirements of paragraph 5.2 of UN Regulation No 21 with the exception of paragraphs 5.2.3.1, 5.2.3.2 and 5.2.4 of that Regulation shall apply.
Üldnõuded
Energy absorption tests on the upper dashboard
Tehnilised kirjeldused
Energy absorption tests on the upper dashboard shall only be performed when the vehicle is not fitted with at least two front airbags or two static four-point harnesses.
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 17 punkti 5.2 nõudeid, välja arvatud punkti 5.2.3 nõudeid.
Energy absorption test on the rear part of the seats
Istmete seljatugede ja peatugede tugevuse katsed
Power-operation of windows, roof-panel systems and partition systems
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 17 punkti 6.2 nõudeid.
All requirements of paragraph 5.8 of UN Regulation No 21 shall apply.
Lahtivõtmise ja reguleerimise katsed
The provisions of paragraph 8.3.1.1.1 of UN Regulation No 116 may be applied instead of paragraph 8.3.1.1.2 of that Regulation regardless of the type of powertrain.
Katse tehakse kooskõlas ÜRO eeskirja nr 17 7. lisaga.
Tests are required when the vehicle has not been tested under UN Regulation No 94 (see item 53A).
Peatoed
General requirements
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 17 punktide 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 ja 5.12 nõudeid, välja arvatud punkti 5.5.2 nõuded.
Specifications
Peatugede tugevus
Requirements of paragraph 5.2 of UN Regulation No 17 shall apply with the exception of paragraph 5.2.3 of that Regulation.
Tehakse ÜRO eeskirja nr 17 punktis 6.4 nõutud katse.
Strength tests for seat backrest and head restraints
Erinõuded reisijate kaitsmiseks pagasi liikumise eest
The requirements of paragraph 6.2 UN Regulation No 17 shall apply.
ÜRO eeskirja nr 26 9. lisa nõuete kohaldamisest võib tootja taotluse korral loobuda.
Unlocking and adjustment tests
Üldspetsifikatsioonid
The test shall be performed in accordance with the requirements of Annex 7 to UN Regulation No 17.
Sõidukisse pääs ja sõiduki manööverdamisvõime
Head restraints
(tagasikäik)
Requirements of paragraphs 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 and 5.12 of UN Regulation No 17 shall apply with the exception of paragraph 5.5.2 of that Regulation.
Uutele sõidukitüüpidele tuleb paigaldada päevasõidutuled.
Strength tests on head restraints
Mootorsõidukite esilaternad, mis kiirgavad asümmeetrilist lähi- või kaugtuld või mõlemat ja on varustatud hõõglampide ja/või LED-moodulitega
The test prescribed in paragraph 6.4 of UN Regulation No 17 shall be performed.
Määrus (EL) nr 1005/2010
Special requirements regarding the protection of occupants from displaced luggage
Paigalduseeskirjad
UN Regulation No 26 C
Määrus (EL) nr 672/2010
The requirements of paragraph 5 of UN Regulation No 26 shall apply. (b) Particular specifications The requirements of paragraph 6 of UN Regulation No 26 shall apply.
Kohaldatakse ainult määruse (EL) nr 672/2010 II lisa punkti 1.1.1, kui sooja õhu vool juhitakse kogu tuuleklaasi pinnale või tuuleklaasil on kogu pinna ulatuses elektrisoojendus.
Vehicle access and manoeuvrability
Tuuleklaasilt niiskuse eemaldamine
(reverse gear)
Kohaldatakse ainult määruse (EL) nr 672/2010 II lisa punkti 1.2.1, kui sooja õhu vool juhitakse kogu tuuleklaasi pinnale või tuuleklaasil on kogu pinna ulatuses elektrisoojendus.
Daytime Running Lights (DRL) shall be fitted to a new type of vehicle.
Määrus (EL) nr 1008/2010
Motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or LED modules
Tuuleklaasi puhastisüsteem
Regulation (EU) No 1005/2010
Kohaldatakse määruse (EL) nr 1008/2010 III lisa punkte 1.1–1.1.10.
Installation requirements
Tehakse ainult määruse (EL) nr 1008/2010 III lisa punktis 2.1.10 kirjeldatud katse.
UN Regulation No 121
Tuuleklaasi pesurisüsteem
Regulation (EU) No 672/2010
Kohaldatakse määruse (EL) nr 1008/2010 III lisa punkti 1.2, välja arvatud alapunkte 1.2.2, 1.2.3 ja 1.2.5.
Windscreen defrosting
Küttesüsteem
Only point 1.1.1 of Annex II to Regulation (EU) No 672/2010 shall apply, provided that warm air flow is ducted to the whole surface of the windscreen or the latter is electrically heated on its whole surface.
ÜRO eeskiri nr 122
Windscreen demisting
Küttesüsteemi paigaldamine ei ole nõutav.
Only point 1.2.1 of Annex II to Regulation (EU) No 672/2010 shall apply, provided that warm air flow is ducted to the whole surface of the windscreen or the latter is electrically heated on its whole surface.
Kõik küttesüsteemid
Regulation (EU) No 1008/2010
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 122 punkti 5.3 ja punkti 6 nõudeid.
Windscreen wiper system
Vedelgaasil töötavad küttesüsteemid
Points 1.1 to 1.1.10 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall apply.
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 122 8. lisa nõudeid.
Only the test described in point 2.1.10 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall be performed.
Määrus (EL) nr 1009/2010
Windscreen washer system
Välja arvatud pardadiagnostikasüsteemi (OBD) ja teabe kättesaadavusega seotud nõuded
Point 1.2 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall apply with the exception of points 1.2.2, 1.2.3 and 1.2.5.
Tunnustatakse mootoritootja stendikatse tulemusi, kui mootori elektrooniline juhtseade on samasugune (st tal on vähemalt sama elektrooniline juhtseadis (ECU)).
Heating system
Tootja taotluse korral võidakse jätta tegemata katse sõidu alustamise kohta tõusul autorongi suurima tehniliselt lubatud massi juures, mida on kirjeldatud määruse (EL) nr 1230/2012 1. lisa A osa punktis 5.1.
UN Regulation No 122
Paigaldamine
The fitting of a heating system shall not be required.
Määrus (EL) nr 458/2011
All heating systems
Määruse (EÜ) nr 661/2009 artiklis 13 on sätestatud järkjärgulise kohaldamise kuupäevad.
The requirements of paragraphs 5.3 and 6 of UN Regulation No 122 shall apply.
ÜRO eeskiri nr 117
LPG heating systems
Rehvirõhu seiresüsteemi paigaldamine
The requirements of Annex 8 to UN Regulation No 122 shall apply.
Rehvirõhu seire süsteemi paigaldamine ei ole nõutav.
Regulation (EU) No 1009/2010
Eesmiste turvapatjadega sõidukite suhtes kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 94 nõudeid.
With the exception of the set of requirements relating to OBDs and access to information.
Turvapatjadeta sõidukite suhtes kohaldatakse käesoleva tabeli punkti 14 nõudeid.
Bench test data from the engine manufacturer are accepted, provided that the engine management system is identical (i.e. having at least the same ECU).
Peakujulise katseseadme katse
The hill start test at maximum combination mass described in point 5.1 of Part A of Annex I to Regulation (EU) No 1230/2012 may be waived at the request of the manufacturer.
Tootja esitab tehnilisele teenistusele asjakohase teabe seoses mannekeeni pea löögiga vastu sõiduki struktuuri või vastu külgmist klaaspinda, kui see on lamineeritud klaasist.
Installation
Kui on tõendatud, et selline kokkupõrge on tõenäoline, siis tuleb teha osaline katse, kasutades ÜRO eeskirja nr 95 8. lisa punktis 3.1 kirjeldatud pead, ning katse peab vastama ÜRO eeskirja nr 95 punktis 5.2.1.1 sätestatud kriteeriumidele.
Regulation (EU) No 458/2011
Kokkuleppel tehnilise teenistusega võib alternatiivina ÜRO eeskirja nr 95 katsele kasutada ÜRO eeskirja nr 21 4. lisas sätestatud katsemenetlust.
Dates for progressive application shall be those set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
Määrus (EÜ) nr 78/2009
UN Regulation No 117
Sõiduki suhtes kohaldatavad tehnilised nõuded
Fitting of a tyre-pressure monitoring system (TPMS)
Esikaitsesüsteemid
The fitting of a TPMS shall not be required.
Direktiiv 2005/64/EÜ
The requirements of UN Regulation No 94 shall apply to vehicles fitted with front airbags.
Ei kohaldata – Kohaldatakse ainult artiklit 7 osade korduvkasutamise kohta.
Vehicles not fitted with airbags shall fulfil the requirement of item 14A of this table.
Direktiiv 2006/40/EÜ
Head form test
Määrus (EÜ) nr 79/2009
The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing if made up of laminated glazing.
Vt käesoleva osa tabeli selgitavat märkust (15) koos õigusaktidega, millega on kehtestatud seeriaviisiliselt piiranguteta toodetavate sõidukite ELi tüübikinnituse nõuded.
When it is proven that such impact is likely to happen, the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UN Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UN Regulation No 95 shall be met.
Määrus (EL) nr 65/2012
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UN Regulation No 21 may be used as an alternative to the test of UN Regulation No 95.
ÜRO eeskiri nr 100
Regulation (EC) No 78/2009
ÜRO eeskiri nr 110
Technical requirements applicable to vehicle
Määrus (EL) 2015/758
Frontal protection systems
Õigusakti täielik kohaldamine järgmiselt:
Directive 2005/64/EC
tuleb väljastada tüübikinnitustunnistus;
N/A - Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
tehniline teenistus või tootja teeb kontrollimised ja katsed vastavalt artiklites 67–81 sätestatud tingimustele;
Directive 2006/40/EC
katsearuanne koostatakse vastavalt III lisale;
Regulation (EC) No 79/2009
tagatakse toodangu vastavus.
See explanatory note (15) of the table in this Part with regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in unlimited series.
Õigusakti kohaldamine järgmiselt.
Regulation (EU) No 65/2012
tuleb täita kõik õigusakti nõuded, kui pole märgitud teisiti;
UN Regulation No 100
tüübikinnitustunnistus ei ole nõutav;
UN Regulation No 110
tagatakse toodangu vastavus.
Regulation (EU) 2015/758
Sama nagu tähe „A“ puhul, selle erandiga, et kokkuleppel tüübikinnitusasutusega võib tootja ise teha kontrollimised ja katsed.
Full application of the regulatory act as follows:
tuleb täita ainult õigusakti tehnilised nõuded, olenemata üleminekusätetest;
a type-approval certificate shall be issued;
tehniline teenistus või tootja teeb kontrollimised ja katsed (vt otsuseid tähe „B“ puhul);
tests and checks shall be conducted by the technical service or the manufacturer under the conditions laid down in Articles 67 to 81;
Sama nagu otsused tähtede „B“ ja „C“ puhul, selle erandiga, et piisab tootja esitatud vastavusavaldusest.
a test report shall be drafted in accordance with Annex III;
Katsearuanded ei ole nõutavad.
Conformity of Production (COP) shall be ensured.
Tüübikinnitusasutus või tehniline teenistus võivad vajaduse korral nõuda lisateavet täiendavate tõendite kohta.
Application of the regulatory act as follows:
Õigusakti ei kohaldata.
all requirements of the regulatory act shall be fulfilled unless otherwise stated;
Võidakse siiski nõuda vastavust ühele või enamale õigusaktis sätestatud nõudele.
no type-approval certificate shall be required;
Kasutatavate ÜRO eeskirjade muudatuste seeriad on loetletud määruse (EÜ) nr 661/2009 IV lisas.
COP shall be ensured.
Tabel 2
Same as for letter ‘A’ with the exception that the tests and checks may be performed by the manufacturer himself, subject to the agreement of the approval authority.
N1-kategooria sõidukid
only the technical requirements from the regulatory shall be fulfilled, irrespective of any transitional provision;
Õigusakt
tests and checks shall be conducted by the technical service or by the manufacturer (see decisions for letter ‘B’);
Sõidukile tuleb paigaldada pardadiagnostikasüsteem, mis vastab määruse (EÜ) nr 692/2008 artikli 4 lõigete 1 ja 2 nõuetele (pardadiagnostikasüsteem tuleb projekteerida selliselt, et see registreeriks vähemalt mootori juhtimissüsteemi rikked).
Same as for decisions in letters ‘B’ and ‘C’, with the exception that a statement of compliance submitted by the manufacturer is sufficient.
On piisav, kui tootja tagab lihtsa ja operatiivse juurdepääsu sõiduki remondi- ja hooldusteabele.
No test report shall be required.
Tunnustatakse mootoritootja stendikatse tulemusi, kui mootori elektrooniline juhtseade on samasugune (st tal on vähemalt sama elektrooniline juhtseadis (ECU)).
The approval authority or technical service may require additional information of further evidence, if need be.
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 79.01 punkti 5 nõudeid.
The regulatory act shall not apply.
Konstruktsiooni- ja katsenõuded
Compliance with one or more specific aspects included in the regulatory act may however be imposed.
Elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem (ESC)
The series of amendments of the UN Regulations to be used are listed in Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009.
ESC paigaldamine ei ole nõutav.
Table 2
Paigaldamise korral peab see vastama ÜRO eeskirja nr 13 nõuetele.
N1 vehicles
ESC ja pidurivõimendisüsteem (BAS)
Regulatory act
Tõkkega kokkupõrke katse
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008 (the OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
Katse on nõutav.
It is sufficient that the manufacturer provides access to vehicle repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Ülakeha kokkupõrke katse rooliratta vastu
Bench test data from the engine manufacturer are accepted provided that the engine management system is identical (i.e. having at least the same ECU).
Ei ole nõutav, kui roolirattale on paigaldatud turvapadi.
General requirements (Paragraph 5 of UN Regulation No 11) All requirements shall apply. (b) Performance requirements (Paragraph 6 of UN Regulation No 11) Only the requirements of paragraph 6.1.5.4 and paragraph 6.3 of UN Regulation No 11 shall apply.
Sõidukid tuleb varustada sobivate jäite ja niiskuse eemaldamise seadmetega.
Design and test requirements
Sõidukid tuleb varustada sobiva tuuleklaasi puhasti- ja pesurisüsteemiga.
Electronic stability control (ESC)
Määrus (EL) nr 109/2011
The fitting of ESC shall not be required.
Rehvirõhu seire süsteemi paigaldamine
If fitted, it shall comply with the requirements of UN Regulation No 13.
Sõidu alustamise katse tõusul autorongi suurima tehniliselt lubatud massi juures
ESC and brake assist systems (BAS)
Tootja taotluse korral võidakse jätta tegemata katse sõidu alustamise kohta tõusul autorongi suurima tehniliselt lubatud massi juures, mida on kirjeldatud määruse (EL) nr 1230/2012 1. lisa A osa punktis 5.1.
Barrier impact test
Tarbesõidukite kabiini tagapaneelist eespool asuvad eenduvad osad
A test shall be required.
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 61 punkti 5 nõudeid.
Body block impact test against steering wheel
Erispetsifikatsioonid
Not required if the steering wheel is fitted with an airbag.
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 61 punkti 6 nõudeid.
Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles
Tootja esitab tehnilisele teenistusele asjakohase teabe mannekeeni pea löögi kohta vastu sõiduki struktuuri või vastu külgmist klaaspinda, kui see on lamineeritud klaasist.
DRLs shall be fitted to a new type of vehicle.
Kui on tõendatud, et selline pea löök on tõenäoline, siis tuleb teha osaline katse, kasutades ÜRO eeskirja nr 95 8. lisa punktis 3.1 kirjeldatud pead, ning katse peab vastama ÜRO eeskirja nr 95 punktis 5.2.1.1 sätestatud kriteeriumidele.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting system.
Kokkuleppel tehnilise teenistusega võib alternatiivina ÜRO eeskirja nr 95 katsele kasutada ÜRO eeskirja nr 21 4. lisas sätestatud katsemenetlust.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen wiper and washer system.
ÜRO eeskiri nr 105
Regulation (EU) No 109/2011
Sõiduki suhtes kohaldatavad tehnilised nõuded
Fitting of a tyre-pressure monitoring system
Kohaldatakse ainult artiklit 7 osade korduvkasutamise kohta.
Hill start test at maximum combination mass
eCall-süsteem
The hill start test at maximum combination mass described in point 5.1 of Part A of Annex 1 to Regulation (EU) No 1230/2012 may be waived at the request of the manufacturer.
Käesoleva osa tabeli „Õigusaktid, millega kehtestatakse seeriaviisiliselt piiranguteta toodetavate sõidukite ELi tüübikinnituse nõuded“ selgitavad märkused kehtivad ka selle tabeli kohta.
Commercial vehicles with regards to their external projections forward of the cab's rear panel
Tabelis olevatel tähtedel on sam a tähendus, mis käesoleva liite tabelis 1.
The requirements of paragraph 5 of UN Regulation No 61 shall apply.
Üksiksõiduki ELi tüübikinnituse nõuded vastavalt artiklile 44
Particular specifications
KOHALDAMINE
The requirements of paragraph 6 of UN Regulation No 61 shall apply.
Käesoleva liite kohaldamisel käsitatakse sõidukit uuena, kui:
The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing, if made up of laminated glazing.
seda ei ole varem registreeritud või
When such impact is proven likely to happen, then the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UN Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UN Regulation No 95 shall be met.
see on registreeritud vähem kui kuus kuud enne üksiksõiduki tüübikinnituse taotlemist.
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UN Regulation No 21 may be used as an alternative to the test of UN Regulation No 95 mentioned above.
Sõiduk loetakse registreerituks, kui sellele on antud püsiv, ajutine või lühiajaline siseriiklik maanteeliikluse luba ning selle käigus on sõiduk identifitseeritud ja talle on antud registreerimisnumber.
UN Regulation No 105
HALDUSSÄTTED
Technical requirements applicable to a vehicle
Sõidukite liigitamine kategooriatesse
Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
Sõidukid liigitatakse kategooriatesse vastavalt I lisas sätestatud kriteeriumidele järgmiselt:
eCall System
võetakse arvesse istekohtade tegelikku arvu ning
The explanatory notes relating to the Table ‘Regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in unlimited series’ of this Part also apply to this Table.
suurimaks tehniliselt lubatud täismassiks on päritoluriigi tootja lubatud suurim täismass, mis on esitatud ametlikes dokumentides.
The letters in this Table have the same meaning as in Table 1 of this Appendix.
Kui keretüübi kujunduse tõttu ei ole võimalik sõiduki kategooriat kergesti kindlaks määrata, kohaldatakse I lisas sätestatud tingimusi.
Requirements for EU individual vehicle approval pursuant to Article 44
Üksiksõiduki tüübikinnituse taotlemine
APPLICATION
Taotleja esitab tüübikinnitusasutusele taotluse ja kõik tüübikinnitusmenetluseks vajalikud dokumendid.
For the purpose of application of this Appendix, a vehicle is deemed to be new where:
Kui esitatud dokumendid on puudulikud või võltsitud, lükatakse tüübikinnitustaotlus tagasi.