natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(b21) A comprehensive biodiversity plan is in place to ensure systematic incorporation of biodiversity issues through measurement, monitoring and reporting
Eesrindlikemad organisatsioonid püüavad parandada keskkonnatoimet oma tarneahelas, tehes järgmist:
(b22) Cooperation with experts and local stakeholders is in place
jälgides materjale IMDSi (International Material Data System) abil;
BEMPs for value chain management and design
nõudes, et otsetarnijatel oleks sertifitseeritud või tõendatud keskkonnajuhtimissüsteemid;
Promoting environmental improvements along the supply chain
seades keskkonnaseisundi parandamise eesmärgid ja tehes koostööd esimese tasandi tarnijatega selles vallas, kuidas neid saavutada (tavaliselt jäätmete vähendamiseks ja ringlussevõtu suurendamiseks; energiatarbimise ja CO2-heite vähendamiseks; ostetud komponentides kestlike materjalide osakaalu suurendamiseks ja elurikkuse parandamiseks);
BEMP is to require all major suppliers to have certified environmental management systems, set targets for environmental criteria and conduct audits of high risk suppliers to ensure compliance.
tarnijate toetamine nende keskkonnamõju parandamisel;
This is supported by training of and collaboration with suppliers to ensure that their environmental performance improves.
järelevalve ja jõustamine.
Front runner organisations strive to improve environmental performance in their supply chain by:
Paljud algseadmete valmistajad nõuavad, et kõik nende esimese tasandi tarnijad lepiksid kokku ühesuguses keskkonnaalases üldtegevusjuhendis, mis on lõimitud ostulepingutesse.
Tracking materials using the IMDS (International Material Data System);
Esialgu on võib-olla kasulik keskenduda esimese taseme tarnijatele, kes esindavad suurimat osa koguostueelarvest, või neile, kelle keskkonnamõju on suur.
Requiring direct suppliers to have certified or verified environmental management systems;
Esimese taseme tarnijate auditeerimisel tuleb teha märkimisväärseid jõupingutusi, mis näib olevat teostatav üksnes suuremate organisatsioonide jaoks, kes juba uurivad lähemalt tarnijate toiminguid.
Setting environmental improvement goals and collaborating with Tier 1 suppliers on how to achieve them (typically to: reduce waste and increase recycling; reduce energy consumption and CO2 emissions; increase the percentage of sustainable materials in purchased components; and improve biodiversity);
Pikemas perspektiivis saab nõudeid rakendada rohkemate tarnijate suhtes.
Supporting suppliers to improve their environmental impact;
Seoses kõnealuse parima tava kohaldamisega pigem esimese taseme tarnijate kui algseadmete valmistajate suhtes peaks need nõuded arvesse võtma mõjuvõimu, mida organisatsioon on võimeline kasutama nõuete laiendamiseks oma tarnijatele, pidades silmas nende suurust või ostuvõimet ja suhtelist osakaalu oma tarnijate portfellis.
Monitoring and enforcement.
(i46) Nende esimese tasandi (otseste) tarnijate osakaal (arvu või ostueelarve/-väärtuse järgi), kes vastavad nõutud standarditele sise- või välisauditite kohaselt (%)
Many OEMs require all of their Tier 1 suppliers to agree to the same general environmental code of conduct that is integrated into purchasing agreements.
(i47) Suure riskiga otsetarnijatele saadetakse enesehindamise küsimustikud (jah/ei)
Initially it may be beneficial to concentrate on Tier 1 suppliers that represent the largest share of total purchasing budget or those with high environmental impacts.
(i48) Otsetarnijaid arendatakse ja koolitatakse (jah/ei)
Auditing of Tier 1 suppliers requires a significant effort that appears feasible only for larger organisations that already practice close inspection of supplier operations.
(b23) Kõikidel peamistel tarnijatel peab ostulepingute sõlmimiseks olemas olema keskkonnajuhtimissüsteem
In the longer term the requirements can be rolled out to more suppliers.
(b24) Kõikides keskkonnamõjuga piirkondades on ostulepingutele kehtestatud keskkonnakriteeriumid
Regarding the applicability of this best practice to Tier 1 supplier themselves rather than OEMs, suppliers should take into account the leverage that the organisation is able to use in order to cascade up requirements to their own suppliers, in view of their own size or purchasing capability and relative weight in their own suppliers’ portfolio.
(b25) Kõikidele otsetarnijatele saadetakse enesehindamise küsimustikud ning suure riskiga tarnijaid auditeerivad kliendid või kolmandad isikud
(i46) Share of Tier 1 (direct) suppliers (by number or by purchasing budget/value) that comply with required standards according to internal or external audits (%)
(b26) Otsetarnijaid arendatakse ja koolitatakse
(i47) Self-assessment questionnaires sent to direct high risk suppliers (Y/N)
(b27) Nõuete rikkumise jaoks on kindlaks määratud täitemenetlused
(i48) Direct supplier development and training undertaken (Y/N)
Koostöö tegemine tarnijate ja klientidega pakendite vähendamiseks
(b23) All major suppliers are required to have an environmental management system in order to qualify for purchasing agreements
Parim keskkonnajuhtimistava on vähendada ja korduskasutada materjalide ja komponentide tarneks kasutatavaid pakendeid.
(b24) Environmental criteria are set across all environmental impact areas for purchasing agreements
Kõnealune parim tava põhineb järgmistel põhimõtetel:
(b25) All direct suppliers are sent self-assessment questionnaires and high risk suppliers are audited by customers or third parties
tarbetute pakendite vähendamine, tagades samal ajal piisava funktsionaalsuse (varuosade terviklikkus, juurdepääsetavus);
(b26) Direct supplier development and training is undertaken
selliste alternatiivsete pakkematerjalide uurimine, mis on kas vähem ressursimahukad või mida on lihtsam korduskasutada/ringlusse võtta;
(b27) Enforcement procedures are defined for non-compliance
tagastuslogistika väljatöötamine suletud ahelas tühjade pakendite tarnijatele tagastamiseks/klientidelt tagasisaamiseks;
Collaborate with suppliers and customers to reduce packaging
ühekordselt kasutatavate pakendite alternatiivsete kasutusvõimaluste uurimine kõrvaldamiselt ümbersuunamiseks (jäätmehierarhias kõrgemale).
BEMP is to reduce and reuse packaging used for materials and components supply.
Neid põhimõtteid saab kohaldada suures ulatuses kõikide hetkel kasutusel olevate pakendite puhul.
This best practice is based on the following principles:
Uudsete lahenduste konkreetne teostatavus piirdub tarnijate või klientide tahtega teha koostööd süsteemiga.
Reduce unnecessary packaging while ensuring adequate functionality (parts integrity, ease of access);
(i20) Jäätmete tekitamine funktsionaalühiku kohta (kg funktsionaalühiku kohta)
Investigate alternative materials for packaging which are either less resource intensive, or easier to reuse/recycle;
(i49) Pakendijäätmete tekitamine funktsionaalühiku kohta (kg funktsionaalühiku)
Develop reverse logistics for returning empty packaging to suppliers/recuperate from customers in a closed loop;
(i50) Pakendijäätmete tekitamine tegevuskoha või hooldusrühma kohta (kg tegevuskoha kohta, kg hooldusrühma kohta)
Investigate alternative uses for disposable packaging to divert from disposal (higher up in the ‘waste hierarchy’).
Jätkusuutlikkusest lähtuv kujundamine olelusringi hindamise abil
These principles are broadly applicable to all packaging currently in use.
Olelusringi hindamise läbiviimine aitab kindlaks teha võimalikud parendused ja kompromissid erinevate keskkonnamõjude vahel ning aitab vältida keskkonnakoormuse üleviimist ühelt toote olelusringi poolelt teisele.
The concrete feasibility of innovative solutions will be limited by the willingness of suppliers or customers to collaborate with the scheme.
Parim keskkonnajuhtimistava on teostada projekteerimisetapil ulatuslikke olelusringi hindamisi, toetada erinevate keskkonnamõjude parandamiseks konkreetsete eesmärkide seadmist ja tagada nende eesmärkide saavutamine ja toetada otsuse tegemist olelusringi hindamise vahendite abil, et:
(i20) Waste generation per functional unit (kg/functional unit)
tagada ressursside kestlikkus;
(i49) Packaging waste generation per functional unit (kg/functional unit)
tagada ressursside minimaalne kasutus tootmisel ja transportimisel;
(i50) Packaging waste generation per site or maintenance group (kg/site, kg/maintenance group)
tagada ressursside minimaalne kasutus kasutusetapil;
Design for sustainability using Life Cycle Assessment (LCA)
tagada toote ja komponentide asjakohane vastupidavus;
Conducting life cycle assessment (LCA) helps to identify potential improvements and trade-offs between different environmental impacts, as well as helping to avoid shifting environmental burdens from one part of the product life cycle to another.
võimaldada monteerida, sorteerida ja puhastada;
BEMP is to perform LCAs extensively during the design phase, to support the setting of specific goals for improvement in different environmental impacts and to ensure that these targets are met; and to support decision making by using LCA tools in order to:
võimaldada võrrelda erinevaid liikuvuskontseptsioonide liike.
Ensure sustainability of resources;
Põhimõtteliselt puuduvad olelusringi hindamise kohaldatavusel piirangud kujundamisotsustest teavitamiseks sõiduki ning ka üksikute varuosade ja materjalide tasandil.
Ensure minimal use of resources in production and transportation;
Enamikul VKEdel puuduvad aga teadmised ja ressursid olelusringi keskkonnatoimet puudutavate teabenõuete käsitlemisel ning lisatoetus võib olla vajalik.
Ensure minimal use of resources during the use phase;
Samuti on praegused olelusringi hindamise meetodid piiratud, sest mõningaid mõjukategooriaid ei ole olelusringi hindamise meetodites hästi selgitatud – näiteks elurikkuse kadumine ja kaudne mõju põllumajandusliku tootmise kõrvaletõrjumise tõttu.
Ensure appropriate durability of the product and components;
Olelusringi hindamine võib olla ebatõhus vahend sõidukite algseadmete valmistajate vaheliseks võrdlemiseks, sest piirangud, näitajad ja andmekogumid võivad märkimisväärselt erineda, isegi ISO standardi suuniste järgimisel.
Enable disassembly, separation and purification;
See polnudki algsel väljatöötamisel selle vahendi eesmärk.
Enable comparisons among different kinds of mobility concepts.
Ent – sarnaselt sellistele keskkonnajuhtimissüsteemidele nagu EMAS – on olelusringi hindamine väga kasulik selle parenduse hindamiseks, mida ettevõttel on võimalik saavutada oma toodete keskkonnatoime puhul, tavaliselt võrreldes sõidukit sama tooteseeria eelkäijaga.
In principle, there are no limits to the applicability of LCA to inform design decisions at the level of the vehicle, as well as individual parts and materials.
(i51) Peamiste tooteseeriate olelusringidele hinnangute andmine kujundamis- ja arendamisotsuste toetamiseks (jah/ei)
However, most SMEs lack the expertise and resources to address the requests for life cycle environmental performance information, and additional support may be needed.
(i52) Keskkonnanäitajate (CO2, energiatarbimine, reostus jne) paranemine põhitooteseeriate uute mudelite puhul eelmiste mudelitega võrreldes (%)
There are also limits to current LCA methodologies, as some impact categories are not well accounted for in LCA methodologies — for example, biodiversity loss and indirect effects due to displacement of agricultural production.
(i53) Erinevate liikuvuskontseptsioonide liikide võrdlemine (jah/ei)
LCA can be an ineffective tool for comparison of vehicles inter-OEM, as the boundaries, parameters and data sets used can differ considerably, even when following ISO standard guidelines.
(b28) Põhitooteseeriate olelusringi hindamine toimub vastavalt ISO 14040:2006 standarditele või samaväärsetele standarditele
Indeed it was not a goal of the tool when initially developed.
(b29) Uute sõidukite keskkonnamõju pideva paranemise tagamiseks on seatud eesmärgid
However — as is the case for environmental management systems such as EMAS — LCA is very useful to measure the improvement that a company can achieve on the environmental performances of its products, typically with the comparison of a vehicle with its own predecessor of the same product line.
Parimad keskkonnajuhtimistavad ümbertöötlemises
(i51) Conducting LCA of the main product lines to support design and development decisions (Y/N)
Üldised parimad tavad komponentide ümbertöötlemises
(i52) Improvements in environmental indicators (CO2, energy consumption, pollution etc.) for new model designs in the main product lines compared to previous model designs (%)
Suurema ümbertöötlemistaseme saavutamine avaldab märkimisväärset mõju materjalide säilitamisele ja energia säästmisele.
(i53) Conduct comparisons among different kinds of mobility concepts (Y/N)
Parim keskkonnajuhtimistava on suurendada ümbertöötlemistoimingute ulatust, kehtestades menetlused ümbertöödeldud varuosade kvaliteedi tagamiseks, vähendades samal ajal keskkonnamõju ja laiendades toiminguid rohkemate komponentide hõlmamiseks.
(b28) LCA is conducted for main product lines according to ISO 14040:2006 standards or equivalent
Tavaliselt on ümbertöötlemine mõistlik suurema edasimüügiväärtusega toodete puhul ning teatud komponentide (nt starterid, generaatorid jms) turud on juba väljakujunenud.
(b29) Targets are set to ensure continuous improvements in the environmental impacts of new vehicle designs
Muud valdkonnad (nt elektri- ja elektroonikakomponendid) on varajases arengustaadiumis, kus keerukus on palju suurem, ning neis valdkondades on olemas märkimisväärne potentsiaal turu kasvuks.
BEMPs for remanufacturing
Samuti võib ümbertöötlemisest olla kasu olukordades, kus eelmised tootepõlvkonnad on endiselt turul alles ja vajavad hooldust, kuid tootmises neid enam ei ole.
General best practices for remanufacturing components
(i54) Ümbertöötlemistase (kaal komponendi kohta (%))
Achieving greater levels of remanufacturing has a significant impact on the conservation of materials and energy savings.
(i55) Üldised ümbertöötlemistasemed (% taaskasutusse võetud komponentidest).
BEMP is to increase the scale of remanufacturing activities, establishing procedures to ensure the high quality of remanufactured parts while reducing environmental impacts and scaling up activities to cover more components.
PARIMAD KESKKONNAJUHTIMISTAVAD, SEKTORI KESKKONNATOIME NÄITAJAD JA TIPPTASEME VÕRDLUSALUSED ROMUSÕIDUKITE KÄITLEMISE SEKTORIS
Typically, remanufacturing is viable for products with higher resale values, and markets for some components are already mature (e.g. starters, alternators etc.).
Parimad keskkonnajuhtimistavad romusõidukite kogumises
Other areas are at an earlier stage of development (such as electrical and electronic components) where the complexity is much greater, and there is considerable potential for market growth in these areas.
Käesolev jagu puudutab romusõidukite volitatud käitlusüksusi.
Remanufacturing may also be helpful in situations where previous product generations are still in the marketplace and require maintenance, but are no longer in production.
Komponentide ja materjali tagasivõtuvõrgustikud
(i54) Level of remanufacturing (weight per component (%))
Parim keskkonnajuhtimistava on võtta kasutusele tagasivõtuvõrgustikud, et suurendada romusõidukite käitlemisel korduskasutuse, ringlussevõtu ja taaskasutuse määra, mis on majanduslikult saavutatav.
(i55) Overall remanufacturing levels (% of recovered components).
See hõlmab ulatuslikku koostööd erinevate tööstuses osalejate vahel komponentide taaskasutusele võtmiseks ja võimaluse korral muude jäätmevoogudega ühendamiseks ning ka koolitust ja toetust.
BEST ENVIRONMENTAL MANAGEMENT PRACTICES, SECTOR ENVIRONMENTAL PERFORMANCE INDICATORS AND BENCHMARKS OF EXCELLENCE FOR THE END-OF-LIFE VEHICLE HANDLING SECTOR
Eesrindlikemad volitatud käitlusüksused on rakendanud parimat tava järgmise tegevuse kaudu:
BEMPs for ELV collection
koostöö tööstuses osalejatega: et kooskõlastada komponentide ja materjalide jälgimist, kogumist ja vedamist ning tagada, et ahelas osalejate jaoks on olemas õiged stiimulid;
This section is relevant for authorised end-of-life vehicle treatment facilities.
toodete tagastuse haldamine/stimuleerimine;
Component and material take-back networks
muude jäätmevoogudega ühendamine, et vähendada halduskoormust ja koondada oskusteavet;
BEMP is to deploy effective take-back networks to increase the rate of reuse, recycling and recovery that is economically achievable when treating ELVs.
tehnilise toe pakkumine ja teadlikkuse suurendamine.
This involves extensive collaboration between different industry actors to recuperate components, consolidate with other waste streams where possible as well as training and support.
Suurim võimalik keskkonnakasu näib olevat piiratud kasutuseaga tipptehnoloogia (nt hübriid- või elektriautode akud) ja selliste komponentide/materjalide (näiteks plast- ja klaaskomponendid) kogumine, mille lahtivõtmine on rahaliselt vähem ligitõmbav.
Front-runner authorised treatment facilities have implemented best practice through:
Seoses toodete tagastuse haldamise/stimuleerimisega sõltub alternatiivsete ärimudelite (kui üldse) kohaldatavus kohalikest õigusnormidest, kliendibaasist, geograafilisest hajutatusest ja asjaomase toote liigist.
Collaboration with industry actors: to coordinate the tracking, collection and transportation of components and materials and to ensure that the right incentives are in place for actors in the chain;
Mõnedes liikmesriikides võivad tagasivõtuskeemid seista silmitsi mitteametliku sektori pakutava konkurentsiga romusõidukite demonteerimisel.
Managing/incentivising product return;
(i56) Konkreetsete toodete või materjalide romusõidukite võrgustiku kaudu tagastamise määr (%)
Consolidation with other waste streams, to reduce the administrative burdens and pool expertise;
(b30) Tagasivõtuvõrgustike rakendamiseks on olemas koostöö- ja partnerlussuhted kohalike/riiklike organisatsioonidega
Providing technical support and awareness-raising.
Sõidukite reostusohu tõhusam kõrvaldamine
The greatest potential environmental gains appear to be in collecting advanced technologies with limited service life (such as hybrid or electric vehicle batteries), as well as components/materials that are less financially attractive to dismantle (such as plastic and glass components).
Parim keskkonnajuhtimistava on viia hoolikalt läbi sõidukite reostusohu kohustuslik kõrvaldamine võimaluse korral kindlaks otstarbeks kavandatud seadmete abil.
With respect to managing/incentivising product return, the applicability of alternative business models (if at all) depends on local regulation, the customer base, the geographic dispersion and the type of product involved.
Keskkonnakaalutlused on pinnase ja vee saastumise seisukohast olulised, kuid on seotud ka korduskasutuse ja ringlussevõtu eesmärgil materjalide taaskasutamise võimalusega.
In some Member States, take back schemes could face competition from the informal sector for dismantling of ELVs.
Parim tava on omada tõhusaid reostusohu kõrvaldamise süsteeme, näiteks:
(i56) Rate of specific products or materials recuperated through ELV networks (%)
seadmed, mis puurivad kütusepaakidesse ohutult augu ja eemaldavad hüdrauliliselt kütuse;
(b30) Collaboration and partnerships are in place with local/national organisations to implement take-back networks
tühjendamis-/kogumisseadmed õlide, hüdrovedelike jms tarbeks ning amortisaatoritest õli eemaldamiseks;
Enhanced depollution of vehicles
katalüüsmuunduri eemaldamise tööriistad;
BEMP is to carefully carry out the mandatory depollution of vehicles using specifically designed equipment where possible.
kliimaseadme gaaside eemaldamise ja ohutu säilitamise seadmed;
Environmental considerations are relevant to contamination of soil and water, but also related to the potential for recuperating materials for reuse and recycling.
turvapadja avamise seadmed ja
Best practice is to have in place effective depollution systems such as:
turvavöö pingutite eemaldamise seadmed
Equipment which safely drills fuel tanks and hydraulically removes fuel;
või kasutada alternatiivseid meetodeid reostusohu kõrvaldamise samasuguste tasemete saavutamiseks.
Drainage/collection equipment for oils, hydraulic fluids etc.; and to remove oil from shock absorbers;
Reostusohu kõrvaldamismäära mõjutab see, kas romusõiduki käitlusüksus spetsialiseerub teatud liiki sõidukile (nt sõiduki suurusele).
Tools to remove the catalytic converter;
Samuti on nõutavad teatud muud tegurid, näiteks mõnedel juhtudel reostusohu kõrvaldamise kaubanduslikud masinad või piisavad säilitus- ja käitlusüksused selle tagamiseks, et reostusohu kõrvaldamine on keskkonnale ohutu.
Equipment for removal and safe storage of air conditioning gases;
(i57) Komponentide eemaldamise määr (%)
Equipment for airbag detonation and;
(i58) Vedelike ringlussevõtu määr (%)
Equipment for removal of seat belt tensioners;
(i59) Reostusohu kõrvaldamise kommertsmasina või samaväärselt toimiva seadme paigaldamine (jah/ei)
or to use alternative methods to achieve the same levels of depollution.
(i60) Massibilansi meetodite kasutamine reostusohu kõrvaldamismäärade jälgimiseks (jah/ei)
Depollution rates will be affected by whether an end-of-life vehicle treatment facility specialises in a certain type of vehicle (e.g. vehicle size).
(i61) Kvaliteedijuhtimissüsteemi kasutuselevõtt (jah/ei)
Certain other factors will also be required, for instance commercial depollution machines in some cases, or adequate storage and treatment facilities, to ensure depollution is non-hazardous to the environment.
(b31) Organisatsioonis on olemas sertifitseeritud kvaliteedijuhtimissüsteem
(i57) Removal rate of components (%)
Üldised parimad tavad plast- ja komposiitosade puhul
(i58) Recycling rate of fluids (%)
On olemas kaks peamist plast- ja komposiitosade käitlemismeetodit – komponentide demonteerimine ja ringlussevõtt ning järelpurustusjäätmete ringlussevõtt.
(i59) Installation of commercial depollution machine or equally performing equipment (Y/N)
Nende meetodite suhtelised eelised ja puudused sõltuvad suuresti romusõidukite käitlemistehnoloogia kättesaadavusest ja tulemuslikkusest.
(i60) Use of mass balancing techniques to monitor depollution rates (Y/N)
Seetõttu on parim keskkonnajuhtimistava hinnata plusse ja miinuseid, mis põhinevad konkreetsel plast- ja komposiitosade seisukohast olulisel teabel.
(i61) Adoption of a quality management system (Y/N)
Eesrindlikemad organisatsioonid on loonud valitud komponentide jaoks suletud ahelas ringlussevõtu ning arendavad jätkuvalt uusi valdkondi oma sõidukite ringlussevõetavuse taseme suurendamiseks.
(b31) A certified quality management system is in place in the organisation
Parimat tava saab kohaldada nii eel- kui ka järelpurustusjäätmete ringlussevõtuga seotud liikumisteede kontekstis.
General best practices for plastic and composite parts
(i62) Olelusringi hindamise uuringute arvesse võtmine materjalide optimaalsete liikumisteede kindlakstegemiseks vastavalt kohalikele teguritele (jah/ei)
There are two main methods for treating plastic and composite parts — dismantling and recycling of components, and post-shredder recycling.
(i63) Olelusringi hindamise optimaalse tee kohaselt käideldud komponentide osakaal (%)
The relative advantages and disadvantages of these methods depend largely on the availability and performance of ELV treatment technologies.
SEKTORI SOOVITUSLIKUD KESKKONNATOIME PÕHINÄITAJAD
BEMP is therefore to evaluate the pros and cons based on specific information relevant to plastic and composite parts.
Järgmises tabelis on esitatud teatavad tähtsaimad autotööstussektori keskkonnatoime põhinäitajad, nendega seotud võrdlusalused ja viited asjakohastele parimatele keskkonnajuhtimistavadele.
Front-runner organisations have established closed loop recycling for selected components, and continue to develop new areas to increase the level of recyclability of their vehicles.
Need moodustavad kõigi 3. ja 4. jaos nimetatud näitajate kogumi.
There is scope for best practice both within the context of pre-shredder and post-shredder recycling pathways.
Soovituslik näitaja
(i62) Consideration of LCA studies to determine optimal material routes according to local factors (Y/N)
Ühtne ühik
(i63) Share of components treated according to optimal LCA route (%)
Peamine sihtrühm