natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Only those tests mentioned under the headings ‘Service brake’ and ‘Parking brake’ below shall be conducted.
Taotleja edastab tootja avalduse, milles kinnitatakse, et sõiduk vastab ÜRO eeskirjale nr 10 või järgmistele alternatiivsetele standarditele:
In each case, the vehicle shall be in fully laden conditions.
lairiba elektromagnetkiirgus: CISPR 12 või SAE J551-2 või
The road test referred to in point (d) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UN Regulation No 13-H, including supplement 5, or with FMVSS No 135.
kitsasriba elektromagnetkiirgus: CISPR 12 (sõidukiväline) või 25 (sõidukisisene) või SAE J551-4 ja SAE J1113-41.
Service brake
Häirekindluskatsed
A ‘Type 0’ test as prescribed in paragraphs 1.4.2 and 1.4.3 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H shall be conducted.
Häirekindluskatsetest loobutakse.
In addition, a ‘Type I’ test as prescribed in paragraph 1.5 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H shall be conducted.
(Sisustus)
Parking brake
Energianeelduvuse nõuetest lähtuvalt loetakse sõiduk ÜRO eeskirjale nr 21 vastavaks juhul, kui sõidukisse on paigaldatud vähemalt kaks esiturvapatja, millest üks asub rooli sees ja teine armatuurlauas.
A test shall be conducted in accordance with paragraph 2.3 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H.
Kui sõidukisse on paigaldatud ainult üks esiturvapadi, mis asub rooli sees, tuleb armatuurlaud ehitada energiat neelavatest materjalidest.
(Radio interference (electromagnetic compatibility))
Tehniline teenistus kontrollib, kas ÜRO eeskirja nr 21 punktides 5.1–5.7 nimetatud aladel on teravaid servi.
Electrical/electronic sub-assemblies are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 10.
Elektrilised kontrollseadised
However, electric/electronic devices retrofitted shall comply with UN Regulation No 10.
Elektriajamiga akende, katuseluugi ja vaheseina süsteemide katsed tuleb teha kooskõlas ÜRO eeskirja nr 21 punktiga 5.8.
Emitted electromagnetic radiations
Punktis 5.8.3 nimetatud automaatse taasavamissüsteemi tundlikkus võib erineda ÜRO eeskirja nr 21 punktis 5.8.3.1.1 sätestatud nõuetest.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies with UN Regulation No 10 or with the following alternative standards:
Elektriajamiga akendele, mida ei saa sulgeda siis, kui süüde on väljas, ei kehti automaatset taasavamissüsteemi käsitlevad nõuded.
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2; or
(Vargusevastased süsteemid ja kasutustõkis)
Narrowband electromagnetic radiation: CISPR 12 (off-board) or 25 (in-board) or SAE J551-4 and SAE J1113-41.
Sõiduki omavolilise kasutamise ennetamiseks tuleb sõidukisse paigaldada:
Immunity tests
ÜRO eeskirja nr 18 punktis 2.3 määratletud lukustusseade ja
Immunity test shall be waived.
kasutustõkis, mis vastab ÜRO eeskirja nr 18 punkti 5 nõuetele.
(Interior fittings)
Kui punkti a kohaselt tuleb kasutustõkis sõidukile paigaldada hiljem, peab see olema saanud tüübikinnituse kooskõlas ÜRO eeskirjadega nr 18, nr 97 või nr 116.
With respect to the requirements on energy absorption, the vehicle shall be deemed to comply with UN Regulation No 21 if the vehicle is fitted with at least two front airbags, one inserted into the steering wheel and the other into the dashboard.
(Kaitsemehhanismiga rooliseade)
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
Taotleja peab esitama tootjalt saadud avalduse, milles kinnitatakse, et konkreetne sõiduk, mille tehasetähist tuleb täpsustada, vastab vähemalt ühele järgmistest õigusnormidest:
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in paragraphs 5.1 to 5.7 of UN Regulation No 21.
ÜRO eeskiri nr 12,
Electrical controls
FMVSS standard 203 („Kokkupõrkel löögienergiat vähendavad roolimehhanismi süsteemid“) ja FMVSS standard 204 („Roolimehhanismi tahapoole nihkumine“),
Power-operated windows, roof-panel systems and partitioning systems shall be tested in accordance with paragraph 5.8 of UN Regulation No 21.
JSRRV artikkel 11.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in paragraph 5.8.3 may diverge from the requirements set out in paragraph 5.8.3.1.1 of UN Regulation No 21.
Taotleja nõudmisel võib tootmises oleva sõidukiga teha katse vastavalt ÜRO eeskirja nr 12 3. lisale.
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
Katse teeb selleks määratud tehniline teenistus.
(Anti-theft and immobiliser)
Nimetatud tehniline teenistus väljastab taotlejale üksikasjaliku aruande.
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
(Istmete tugevus – peatoed)
a locking device as defined in paragraph 2.3 of UN Regulation No 18; and
Istmed, istme kinnituspunktid ja reguleerimissüsteemid
an immobiliser which meets the technical requirements of paragraph 5 of UN Regulation No 18;
ÜRO eeskiri nr 17 või
If, in accordance with point (a), an immobiliser has to be retrofitted, it shall be of an approved type in accordance with UN Regulations No 18, No 97, or No 116.
FMVSS standard 207 („Istmesüsteemid“).
(Protective steering)
Kui avaldus vastab FMVSS standardile 207, peavad peatoed lisaks vastama ÜRO eeskirja nr 17 4. lisa punkti 5 nõuetele.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies with at least one of the following:
Teha tuleb ainult ÜRO eeskirja nr 17 punktides 5.12, 6.5, 6.6 ja 6.7 kirjeldatud katsed.
UN Regulation No 12;
Muul juhul peab taotleja esitama tootja avalduse, milles kinnitatakse konkreetse sõiduki (mille tehasetähis tuleb täpsustada) vastavust FMVSS standardile 202a („Peatoed“).
FMVSS No 203 (Impact protection for the driver from the steering control system) including FMVSS No 204 (Steering control rearward displacement);
(Välispinnast väljaulatuvad osad)
Article 11 of JSRRV.
Sõidukikere välispind peab vastama ÜRO eeskirja nr 17 punktis 5 esitatud üldnõuetele.
A test in accordance with Annex 3 to UN Regulation No 12 may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Vastavalt tehnilise teenistuse äranägemisele kontrollitakse sõiduki vastavust ÜRO eeskirja nr 17 punktides 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 ja 6.11 osutatud sätetele.
The test shall be conducted by a technical service that has been designated for carrying out this test.
(Kiirusmõõdik – tagasikäik)
A detailed report shall be issued by that technical service to the applicant.
Kiiruse mõõtmise seadmed
(Seat strength — head restraints)
Näidik peab vastama ÜRO eeskirja nr 39 punktidele 5.1–5.1.4.
Seats, seat anchorages and adjustment systems
Kui tehnilisel teenistusel soovib kontrollida, kas kiirusmõõdik on piisavalt täpselt kalibreeritud, võib nimetatud teenistus nõuda ÜRO eeskirja nr 39 punktis 5.2 kirjeldatud katsete tegemist.
UN Regulation No 17; or
Tagasikäik
FMVSS No 207 (Seating systems).
Käigumehhanism peab sisaldama tagasikäiku.
Where the statement is based on FMVSS No 207, the head restraints shall fulfil, in addition, the requirements of paragraph 5 and Annex 4 to UN Regulation No 17.
(Andmesildid)
Only the tests described in paragraphs 5.12, 6.5, 6.6 and 6.7 of UN Regulation No 17 shall be conducted.
Sõidukile tuleb paigaldada VIN-kood, mis koosneb 8–17 märgist.
In the other event, the applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies with FMVSS No 202a (Head restraints).
17 märgist koosnev VIN-kood peab vastama rahvusvahelistes standardites ISO 3779:1983 ja 3780:1983 sätestatud nõuetele.
(Exterior projections)
VIN-kood peab asetsema hästi nähtavas ja hõlpsasti ligipääsetavas kohas nii, et see ei kustuks ega kahjustuks.
The external surface of the bodywork shall comply with the general requirements included in paragraph 5 of UN Regulation No 17.
Kui VIN-kood ei ole pressitud sõiduki šassiile ega kerele, võib liikmesriik nõuda taotlejalt selle uuesti paigaldamist vastavalt kehtivatele siseriiklikele õigusaktidele.
17A, 17B
Andmesilt
(Speedometer — reverse gear)
Tootja peab sõidukile paigaldama tunnusmärgi.
Speedometer equipment
Pärast tüübikinnitusasutuse poolt tüübikinnituse andmist ei nõuta täiendava andmesildi paigaldamist.
The dial shall comply with paragraphs 5.1 to 5.1.4 of UN Regulation No 39.
(Turvavöö kinnituspunktid)
Where the technical service wants to verify that the speedometer is calibrated with sufficient accuracy, it may require the tests prescribed in paragraph 5.2 of UN Regulation No 39 to be conducted.
ÜRO eeskiri nr 14,
Reverse gear
FMVSS standard 210 („Turvavööde kinnituspunktid“) või
The gear mechanism shall include a reverse gear.
JSRRV artikkel 22–3.
(Statutory plates)
(Valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine)
The vehicle shall be fitted with a VIN comprising a minimum of 8 and a maximum of 17 characters.
Valgustusseadmete paigaldus peab vastama ÜRO eeskirja nr 48 03-seeria muudatustes esitatud nõuetele, välja arvatud selle eeskirja 5. ja 6. lisas esitatud nõuetele.
VIN comprising 17 characters shall fulfil the requirements set out in international standards ISO 3779:1983 and 3780:1983.
Erandeid ei ole lubatud teha valgustus- ja valgussignaalseadmete arvu, põhilist kujundust, elektriühendusi ja kiiratava või tagasipeegeldatava valguse värvi käsitlevatest nõuetest, millele on osutatud kirjetes 21–26 ja 28–30.
VIN shall be located in a clearly visible and accessible position in such a way as it cannot be obliterated or deteriorate.
Valgustus- ja valgussignaalseadmed, mis paigaldatakse sõidukile punkti a nõuete täitmise eesmärgil hiljem, peavad olema varustatud ELi tüübikinnitusmärgiga.
Where no VIN is stamped in the chassis or in the body, a Member State may require the applicant that the VIN is retrofitted in application of its national law.
Gaaslahendusvalgusallikaid tohib paigaldada ainult koos laternapesuriga ja automaatse tulede kõrguse regulaatoriga, kui see on asjakohane.
In such a case, the competent authority of that Member State shall supervise the operation.
Lähitulelaternad tuleb kohandada vastavalt tüübikinnituse andnud riigis seaduslikult kehtivale liiklussuunale.
Statutory plate
(Helkurid)
The vehicle shall be fitted with an identification plate affixed by the vehicle manufacturer.
Vajaduse korral lisatakse sõiduki tagaosale kaks ELi tüübikinnitusmärki kandvat helkurit, mille asukoht vastab ÜRO eeskirjale nr 48.
No additional plate shall be requested after the approval by the approval authority has been granted.
ÜRO eeskirjad nr 7, nr 87 ja nr 91
(Seat belt anchorages)
(Gabariidituled ees ja taga, ees küljel, taga küljel, pidurituled, märgistus külgedel ja päevasõidutuled)
UN Regulation No 14;
ÜRO eeskirjades nr 7, nr 87 ja nr 91 kehtestatud nõudeid ei kohaldata.
FMVSS No 210 (Seat belt assembly anchorages); or
Tehniline teenistus kontrollib siiski tulede nõuetekohast toimimist.
Article 22-3 of JSRRV.
(Suunatuled)
(Installation of lighting and light signalling devices)
ÜRO eeskirjas nr 6 kehtestatud nõudeid ei kohaldata.
The lighting installation shall meet the requirements of UN Regulation No 48, series of amendments 03, with the exception of the requirements of Annexes 5 and 6 to that Regulation.
ÜRO eeskiri nr 4 (Tagumised numbrituled)
No exemption shall be permitted in respect of the number, the essential design characteristics, the electrical connections, and the colour of light emitted or retro-reflected of the lights and signalling devices referred to in items 21 to 26 and in items 28 to 30.
ÜRO eeskirjad nr 98, nr 112 ja nr 123
Lights and signalling devices that, for the purpose of fulfilling the requirements of point (a) must be retrofitted shall bear an ‘EU’ type-approval mark.
(Esitulelaternad (koos lampidega))
Lamps fitted with gas-discharged light source are only permitted in conjunction with the installation of headlamp cleaning device and an automatic headlamp-levelling device where appropriate.
Sõidukile paigaldatud esitulede kiiratavat valgust kontrollitakse vastavalt ÜRO eeskirja nr 112 punktile 6, mis käsitleb asümmeetrilist lähituld kiirgavaid esitulesid.
Headlamp dipped-beams shall be adapted to the direction of traffic legally in force in the country where the vehicle is granted approval.
Selleks võib kasutada kõnealuse eeskirja 5. lisas sätestatud piirnorme.
(Retro reflectors)
Sama nõue peab olema täidetud ka ÜRO eeskirjadega nr 98 või nr 123 hõlmatud lähituld kiirgavate esitulede puhul.
Where necessary, two additional retro reflectors bearing an ‘EU’ approval mark shall be added at the rear, the position of which shall comply with UN Regulation No 48.
(Eesmised udutuled)
UN Regulations No 7, No 87 and No 91
ÜRO eeskirjas nr 19 kehtestatud nõudeid ei kohaldata.
(End-outline, front position (side), rear-position (side), stop, side marker, daytime running lamps)
Tehniline teenistus kontrollib siiski tulede nõuetekohast toimimist.
The requirements set out in the UN Regulations No 7, No 87 and No 91 shall not apply.
(Pukseerimiskonksud)
However, the correct functioning of the lights shall be checked by the technical service.
Määruses (EL) nr 1005/2010 kehtestatud nõudeid ei kohaldata.
(Direction indicators)
(Tagumised udutuled)
(Rear registration plate lamps)
ÜRO eeskirja nr 23 sätteid ei kohaldata.
25C, 25E, 25F
(Seisutuled)
UN Regulations No 98, No 112 and No 123
ÜRO eeskirjas nr 77 kehtestatud nõudeid ei kohaldata.
(Headlamps (including bulbs))
(Turvavööd ja turvasüsteemid)
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under paragraph 6 of UN Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
Turvavöödel ei pea olema ÜRO eeskirja nr 16 kohast tüübikinnitust.
The tolerances included in Annex 5 to that Regulation may be referred to for that purpose.
Igal turvavööl peab siiski olema tunnusmärk.
The same requirement shall be fulfilled for the passing beam of headlamps covered by UN Regulation No 98 or No 123.
Märgil olevad tunnused peavad vastama turvavöö kinnituspunkte käsitlevale otsusele (vt kirje 19).
(Front fog lamps)
Sõidukile paigaldatakse turvavööd vastavalt ÜRO eeskirja nr 16 XVI lisas kehtestatud nõuetele.
The requirements set out in UN Regulation No 19 shall not apply.
Kui kooskõlas punktiga a paigaldatakse turvavööd sõidukile hiljem, peab neil olema ÜRO eeskirja nr 16 kohane tüübikinnitus.
However, the correct functioning of the lights if fitted shall be checked by the technical service.
(Eesmine vaateväli)
(Towing hooks)
Juhi eesmises vaateväljas ei tohi vastavalt ÜRO eeskirja nr 125 punktile 5.1.3 olla 180° ulatuses ühtegi takistust.
The requirements set out in Regulation (EU) No 1005/2010 shall not apply.
Erandina punktis a sätestatust ei loeta takistuseks A-piilareid ja ÜRO eeskirja nr 125 punktis 5.1.3 loetletud seadmeid.
(Rear fog lamps)
A-piilareid ei tohi olla rohkem kui kaks.
The requirements set out in UN Regulation No 38 shall not apply.
(Juhtseadiste, märgutulede ja näidikute tähised)
UN Regulation No 23 (Reversing lamps)
Tähised, sealhulgas nende märgutulede värv, mille olemasolu on kohustuslik vastavalt ÜRO eeskirjale nr 121, peavad vastama nimetatud eeskirjale.
The requirements set out in UN Regulation No 23 shall not apply.
Kui see nii ei ole, kontrollib tehniline teenistus, kas sõidukile paigaldatud tähised, märgutuled ja näidikud annavad juhile arusaadavat teavet kõnealuste juhtseadiste toimimise kohta.
However, the correct functioning of the lights if fitted shall be checked by the technical service.
(Jäite/niiskuse eemaldamise seadmed)
(Parking lamps)
Sõidukil peavad olema sobivad tuuleklaasi jäite ja niiskuse eemaldamise seadmed.
The requirements set out in UN Regulation No 77 shall not apply.
Tuuleklaasi jäite eemaldamise seadet loetakse sobivaks, kui see vastab vähemalt määruse (EL) 672/2010 II lisa punktile 1.1.1.
(Seat belts and restraint systems)
Tuuleklaasi niiskuse eemaldamise seadet loetakse sobivaks, kui see vastab vähemalt määruse (EL) 672/2010 II lisa punktile 1.2.1.
Seat belts shall not be required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 16.
(Klaasipuhasti/-pesur)
However, each seat belt shall bear an identification label.
Sõidukil peavad olema sobivad klaasipuhastid ja -pesurid.
The indications on the label shall be consistent with the decision concerning seat belt anchorages (Re: entry 19).
Tuuleklaasi puhastit ja pesurit loetakse sobivaks, kui need vastavad vähemalt määruse (EL) 1008/2010 III lisa punktis 1.1.5 kehtestatud tingimustele.
The vehicle shall be fitted with seat belts in accordance with the requirements set out in Annex XVI to UN Regulation No 16.
(Küttesüsteemid)
Where a number of seat belts have to be retrofitted in accordance with point (a), they shall be of an approved type in accordance with UN Regulation No 16.
Sõitjateruum peab olema varustatud küttesüsteemiga.
(Forward vision)
Põletuskütteseade ja selle paigaldus peavad vastama ÜRO eeskirja nr 122 7. lisale.
No obstruction in the 180° forward field of vision of the driver as defined in paragraph 5.1.3 of UN Regulation No 125 shall be permitted.
Lisaks sellele peavad veeldatud naftagaasil töötavad põletuskütteseadmed ja küttesüsteemid vastama ÜRO eeskirja nr 122 8. lisas kehtestatud nõuetele.
By derogation from point (a), the ‘A pillars’ and the equipment listed in paragraph 5.1.3 of UN Regulation No 125 shall not be considered as obstruction.
Hiljem paigaldatud lisaküttesüsteemid peavad vastama ÜRO eeskirja nr 122 sätestatud nõuetele.
The number of ‘A pillars’ shall not exceed 2.
(Ratta porikaitsmed)
(Identification of controls, tell-tales and indicators)
Sõiduk peab olema projekteeritud selliselt, et kaitsta teisi liiklejaid ülespaiskuvate kivide, muda, jää, lume ja vee eest ning vähendada liikuvate ratastega kokkupuutest tulenevat ohtu.
The symbols including the colour of their corresponding tell-tales the presence of which is mandatory by virtue of UN Regulation No 121 shall comply with that UN Regulation.
Tehniline teenistus võib kontrollida vastavust määruse (EL) nr 1009/2010 II lisas kehtestatud tehnilistele nõuetele.
Where this is not the case, the technical service shall verify that the symbols, tell-tales and indicators fitted to the vehicle provide the driver with comprehensible information about the operation of the controls in question.
Kõnealuse määruse I lisa punkti 3 ei kohaldata.
(Defrost/Demist)
(Peatoed)
The vehicle shall be equipped with adequate windscreen defrosting and windscreen demisting devices.
ÜRO eeskirja nr 25 nõudeid ei kohaldata.
A windscreen defrosting device which complies as a minimum with point 1.1.1 of Annex II to Regulation (EU) No 672/2010 shall be deemed ‘adequate’.
(Massid ja mõõtmed)
A windscreen demisting device which complies as a minimum with point 1.2.1 of Annex II to Regulation (EU) No 672/2010 shall be deemed ‘adequate’.
Järgida tuleb määruse (EL) nr 1230/2012 I lisa A osa punkti 1 nõudeid.
(Wash/Wipe)
Punkti a kohaldamisel on arvestatavad massid järgmised:
The vehicle shall be equipped with adequate windscreen washing and windscreen wiping devices.
määruse (EL) nr 1230/2012 artikli 2 punktis 4 määratletud ja tehnilise teenistuse mõõdetud sõidukorras sõiduki mass ja
A windscreen washing and wiping device that complies as a minimum with the conditions set out in point 1.1.5 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall be deemed ‘adequate’.
sõiduki tootja esitatud või tootjasildil, sealhulgas kleebistel ja kasutusjuhendis näidatud täismass.
(Heating systems)
Neid masse loetakse suurimaks tehniliselt lubatud täismassiks.
The passenger compartment shall be fitted with a heating system.
Suurimate lubatud mõõtmete suhtes ei ole erandid lubatud.
Combustion heaters and their installation shall comply with Annex 7 to UN Regulation No 122.
(Ohutu klaaspind)
In addition, LPG combustion heaters and LPG heating systems shall fulfil the requirements set out in Annex 8 to UN Regulation No 122.
Klaaspinnad peavad olema valmistatud karastatud või lamineeritud turvaklaasist.
Additional heating systems which are retrofitted shall comply with the requirements set out in that UN Regulation No 122.
Plastklaaside paigaldamine on lubatud ainult B-piilaritest tahapoole.
(Wheel guards)
Klaaside puhul ei ole nõutav ÜRO eeskirja nr 43 kohane tüübikinnitus.
The vehicle shall be designed as to protect other road users against thrown-up stones, mud, ice, snow and water and to reduce the dangers due to contact with the moving wheels.
Kohaldatakse ÜRO eeskirja nr 43 21. lisas kehtestatud paigaldusnõudeid.
The technical service may check that the technical requirements set out in Annex II to Regulation (EU) No 1009/2010 are complied with.
Tuuleklaasil ja B-piilarist eespool asuvatel klaasidel on keelatud kasutada toonkilesid, mis viivad tavapärase valgusläbivuse nõutavast miinimumtasemest allapoole.
Section 3 of Annex I to that Regulation shall not apply.
Direktiiv 92/23/EMÜ
(Head restraints)
(Rehvid)
The requirements of UN Regulation No 25 shall not apply.
Rehvid peavad olema märgistatud EÜ tüübikinnitusmärgiga, millel on ka tähis „s“ (heli).
(Masses and dimensions)
Rehvide mõõtmed, kandevõime indeks ja kiirusindeks peavad vastama direktiivi 92/23/EMÜ IV lisas sätestatud nõuetele.
The requirements of point 1 of Part A of Annex I to Regulation (EU) No 1230/2012 shall be fulfilled.
Rehvil olev kiirusindeksi tähis peab vastama sõiduki suurimale valmistajakiirusele.
For the purposes of point (a), the masses to be considered are the following:
Nõuet kohaldatakse sõltumata kiirusepiiriku olemasolust.
the mass in running order defined in point (4) of Article 2 of Regulation (EU) No 1230/2012 as measured by the technical service; and
Sõiduki tootja teatab sõiduki maksimumkiiruse.
the laden masses either stated by the vehicle manufacturer or shown on the manufacturer's plate including stickers or information available in the owner's manual.
Tehniline teenistus võib samuti hinnata suurimat valmistajakiirust, võttes arvesse mootori maksimumvõimsust, suurimat pöörete arvu minutis ja jõuülekande parameetreid.
Those masses shall be deemed the technically permissible maximum laden masses.
(Haakeseadised)
No exemption shall be permitted in respect of the maximum permissible dimensions.
Eraldi seadmestikud
(Safety glazing)
Originaalseadmete tootja haakeseadiste puhul, mis on ette nähtud kuni 1500 kg haagise vedamiseks, ei ole vajalik ÜRO eeskirja nr 55 kohane tüübikinnitus.
The glazing shall be made either of tempered or laminated safety glass.
Haakeseadist käsitletakse originaalseadmete tootja haakeseadisena siis, kui seda on kirjeldatud sõiduki kasutusjuhendis või muus tootja poolt ostjale edastatud abidokumendis.
Fitting of plastic glazing shall be permitted only on locations situated behind the ‘B’ pillar.
Kui haakeseadis on sõidukiga koos tüübikinnituse saanud, lisatakse tüübikinnitustunnistusse vastav tekst, mille kohaselt omanik on vastutav haagisele paigaldatud haakeseadise ühilduvuse eest.
Glazing shall not be required to be approved under UN Regulation No 43.
Muud haakeseadised, millele ei ole osutatud punktis a, ning haakeseadised, mis on sõidukile paigaldatud hiljem, peavad saama tüübikinnituse vastavalt ÜRO eeskirjale nr 55.
The installation requirements set out in Annex 21 to UN Regulation No 43 shall apply.
Paigaldamine sõidukile
No tinted films that would reduce the regular light transmission under the required minimum shall be permitted on the windscreen and on the glazing located in front of the ‘B’ pillar.
Tehniline teenistus kontrollib haakeseadiste paigalduse vastavust ÜRO eeskirja nr 55 punktile 6.
Directive 92/23/EEC
(Laupkokkupõrge) (e)
(Tyres)
Taotleja peab esitama tootjalt saadud avalduse, milles kinnitatakse, et konkreetne sõiduk, mille tehasetähis tuleb täpsustada, vastab vähemalt ühele järgmistest õigusnormidest:
Tyres shall bear an ‘EC’ type-approval mark including the symbol ‘s’ (for sound).
ÜRO eeskiri nr 94,
The dimensions, load-capacity index and speed category of the tyres shall fulfil the requirements of Annex IV to Directive 92/23/EEC.
FMVSS standard 208 („Juhi ja sõitjate kaitse eest otsasõidul“),