natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Central maintenance computers;
Trükkimine
Data-loading system;
Konstruktsiooni diagnostika (lubatud piiridesse jäävate rikete jälgimine)
Electronic-library system;
Kliimaseadmed ja salongi hermetiseerimine (ATA 21)
Printing system;
Õhu juurdevool
Structure-monitoring system (damage tolerance monitoring).
Õhu juurdevoolu allikad, sh mootorist, abijõuseadmest (APU) või maapealsest suruõhutoitest
Air Conditioning and Cabin Pressurisation (ATA 21)
Kliimaseadmed
Air Supply
Kliimaseadmed
Sources of air supply including engine bleed, APU and ground cart;
Õhu ja auru regenereerimise seadmed
Air Conditioning
Jaotussüsteemid
Air-conditioning systems;
Õhuvoolu, temperatuuri ja niiskuse reguleerimise süsteem
Air cycle and vapour cycle machines;
Hermetiseerimine
Distribution systems;
Ülerõhusüsteemid
Flow, temperature and humidity control system.
Juhtimine ja näidikud, sh juht- ja kaitseventiilid
Pressurisation
Salongi ülerõhu regulaatorid.
Pressurisation systems;
Ohutus- ja hoiatusseadmed
Control and indication including control and safety valves;
Kaitse- ja hoiatusseadmed
Cabin pressure controllers.
Tulekaitse (ATA 26)
Safety and Warning Devices
Tulekahju- ja suitsusignalisatsiooni- ning häiresüsteemid
Protection and warning devices.
Tulekustutussüsteemid
Fire Protection (ATA 26)
Süsteemide testimine
Fire and smoke detection and warning systems;
Käsitulekustutusvahendid
Fire-extinguishing systems;
Kütusesüsteemid (ATA 28)
System tests.
Süsteemi üldskeem
Portable fire extinguisher.
Kütusepaagid
Fuel Systems (ATA 28)
Toitesüsteemid
System layout;
Kütuse väljalaskmine avariiolukorras, ventilatsioon ja normaalne kütuse väljalase
Fuel tanks;
Ringtoide ja ülepumpamine
Supply systems;
Kütuse tankimine ja kütusest tühjendamine
Dumping, venting and draining;
Lennuki pikitasakaalu säilitav automaatika, mis reguleerib kütuse kasutamist
Cross feed and transfer;
Hüdraulikaseadmed (ATA 29)
Refuelling and defuelling;
Hüdraulikavedelikud
Longitudinal-balance fuel systems.
Hüdropaagid ja -akud
Hydraulic Power (ATA 29)
Surve tekitamine: elektriline, mehaaniline ja pneumaatiline surve
Hydraulic fluids;
Hädasurvestamissüsteem
Hydraulic reservoirs and accumulators;
Filtrid
Pressure generation: electrical, mechanical, pneumatic;
Näidikud ja hoiatussignalisatsiooni süsteemid
Emergency pressure generation;
Seos muude süsteemidega
Filters;
Kaitse jää ja vihma eest (ATA 30)
Indication and warning systems;
Jää moodustumine, jää tüübid ja jää avastamine
Interface with other systems.
Jäätumisvastased süsteemid: elektrilised, kuumaõhu- ja keemilised süsteemid
Ice and Rain Protection (ATA 30)
Jäätõrjesüsteemid: elektrilised, kuuma- ja suruõhu- ning keemilised süsteemid
Ice formation, classification and detection;
Vihmavee tõrje vahend
Anti-icing systems: electrical, hot-air and chemical;
Kollektori ja drenaaži äravoolu soojendamine
De-icing systems: electrical, hot-air, pneumatic, chemical;
Esiklaasipuhasti
Rain-repellent;
Telik (ATA 32)
Probe and drain-heating;
Ehitus, amortisaatorid
Wiper systems.
Teliku väljalaske- ja sissetõmbesüsteemid: tavalised ja avariiolukorras kasutamiseks
Landing Gear (ATA 32)
Rattad, pidurid, blokeerumisvastased seadised ja automaatne pidurdamine
Construction, shock absorbing;
Rehvid
Extension and retraction systems: normal and emergency;
Teliku juhtimine
Wheels, brakes, antiskid and automatic braking systems;
Telikulüliti
Tyres;
Hapnikusüsteem (ATA 35)
Steering;
Süsteemi üldskeem: piloodikabiin, reisijatesalong
Air-ground sensing.
Hapnikuallikad, hapniku säilitamine, laadimine ja jaotamine
Oxygen (ATA 35)
Hapnikuvaru reguleerimine
System layout: cockpit, cabin;
Näidikud ja hoiatussignaalid
Sources, storage, charging and distribution;
Seos muude süsteemidega
Supply regulation;
Veesüsteem ja heitveesüsteem (ATA 38)
Indications and warnings.
Veevarustussüsteemi paigaldamise skeem, toide, jaotamine, hooldus ja tühjendamine
Interfaces with other systems.
Tualettruumide paigaldamise skeem, läbipesu ja hooldus
Water/Waste (ATA 38)
Integreeritud modulaaravioonika (IMA) (ATA 42)
Water system layout, supply, distribution, servicing and draining;
Põhisüsteem
Toilet system layout, flushing and servicing.
Võrgu komponendid
Integrated Modular Avionics (IMA) (ATA 42)
Märkus: Integreeritud modulaaravioonika (IMA) moodulitesse integreeritud tüüpilised funktsioonid hõlmavad muu hulgas järgmist:
Core system;
mootorist tuleva suruõhu juhtimine
Network components.
õhurõhu reguleerimine
Note: Functions that may be typically integrated into the IMA modules are among others:
õhu ventileerimine ja juhtimine
bleed management;
avioonika ja piloodikabiini ventileerimine, temperatuuri reguleerimine
air pressure control;
lennuliiklusalane side
air ventilation and control;
avioonikaalase side ruuter
avionics and cockpit ventilation control, temperature control;
elektrikoormuse reguleerimine
air traffic communication;
kaitselüliti kontrollsüsteem
avionics communication router;
elektrisüsteemi kuuluv automaatne kontrollsüsteem (BITE)
electrical load management;
kütuse juhtimine
circuit breaker monitoring;
pidurite kontrollisüsteem
electrical system Built-In Test Equipment (BITE);
esiratta juhtimissüsteem
fuel management;
teliku väljalaske- ja sissetõmbesüsteem
braking control;
rehvide rõhunäidik
steering control;
õlirõhunäidik
landing gear extension and retraction;
pidurite temperatuuri kontrollisüsteem
tyre pressure indication;
Salongisüsteemid (ATA 44)
oleo pressure indication;
juurdepääs e-posti, intraneti- ja internetiteenustele
brake temperature monitoring.
reisijate andmebaas
Cabin Systems (ATA 44)
Teabesüsteemid (ATA 46)
e-mail/intranet/internet access;
Seadmed ja komponendid, mis võimaldavad salvestada, ajakohastada ja otsida digitaalset teavet, mida traditsiooniliselt esitati paberkandjal, mikrofilmil või mikrokaardil.
passenger database.
Hõlmavad süsteeme, mis on ette nähtud teabe salvestamiseks ja otsimiseks, näiteks elektroonilise raamatukogu massmälu ja kontroller.
Information Systems (ATA 46)
Ei hõlma seadmeid ega komponente, mis on installeeritud muuks otstarbeks ja mida kasutavad ka teised süsteemid, näiteks piloodikabiini printer või üldotstarbeline kuvar.
The units and components which furnish a means of storing, updating and retrieving digital information traditionally provided on paper, microfilm or microfiche.
Tüüpilised näited on
They include units that are dedicated to the information storage and retrieval function such as the electronic library mass storage and controller, but they do not include units or components installed for other uses and shared with other systems, such as flight deck printer or general-use display.
lennuliikluse korraldamise ja teabe haldamise süsteemid (Air Traffic and Information Management Systems) ning võrguserverisüsteemid (Network Server Systems)
Typical examples include:
Õhusõiduki üldteabesüsteem
Air Traffic and Information Management systems and Network Server systems.
Piloodikabiini teabe süsteem
Aircraft general information system;
Hooldusteabe süsteem
Flight deck information system;
Reisijatesalongi teabe süsteem
Maintenance information system;
Muud teabesüsteemid“;
Passenger cabin information system;
II liidet muudetakse järgmiselt:
Miscellaneous information systems.’
„II liide
Appendix II is amended as follows:
Baasteadmiste eksami nõuded
‘Appendix II
(välja arvatud L-kategooria loa puhul)“;
Basic Examination Standard
punktides 2.2.1–2.2.10 asendatakse tekst „B2-kategooria“ tekstiga „B2- ja B2L-kategooria“;
(except for category L licence)’;
punktid 2.2.13 ja 2.2.14 asendatakse järgmisega:
in points 2.2.1 to 2.2.10, the words ‘Category B2’ are replaced by the words ‘Category B2 and B2L’;
MOODUL 13 – Õhusõidukite aerodünaamika, ehitus ja süsteemid
points 2.2.13 and 2.2.14 are replaced by the following:
B2-kategooria: 180 valikvastustega küsimust ja 0 teemaarendusküsimust.
MODULE 13 — AIRCRAFT AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
Vastamiseks on aega 225 minutit.
Category B2: 180 multiple-choice and 0 essay questions.
Vajaduse korral võib küsimused ja nende vastamiseks ettenähtud aja jagada kaheks eksamiks.
Time allowed: 225 minutes.
B2L-kategooria:
Questions and time allowed may be split into two examinations, as appropriate.
Süsteemipädevus
Category B2L:
Valikvastustega küsimuste arv
System rating
Vastamiseks on aega (minutit)
Number of multiple-choice questions
Baasnõuded
Time allowed (minutes)
(Alammoodulid 13.1, 13.2, 13.5 ja 13.9)
Basic requirements
side- ja navigatsioonisüsteemid
(Submodules 13.1, 13.2, 13.5 and 13.9)
(Alammooduli 13.4 punkt a)
COM/NAV
MÕÕTERIISTAD
(Submodule 13.4(a))
(Alammoodul 13.8)
INSTRUMENTS
AUTOMAATSE JUHTIMISEGA LEND
(Submodule 13.8)
(Alammooduli 13.3 punkt a ja alammoodul 13.7)
AUTOFLIGHT
SEIRE
(Submodules 13.3(a) and 13.7)
(Alammooduli 13.4 punkt b)
SURVEILLANCE
PLAANERI SÜSTEEMID
(Submodule 13.4(b))
(Alammoodulid 13.11–13.18)
AIRFRAME SYSTEMS
MOODUL 14 – JÕUSEADMED
(Submodules 13.11 to 13.18)
B2- ja B2L-kategooria: 24 valikvastustega küsimust ja 0 teemaarendusküsimust.
MODULE 14 — PROPULSION
Vastamiseks on aega 30 minutit.
Category B2 and B2L: 24 multiple-choice and 0 essay questions.
MÄRKUS: B2L-kategooria eksamil kohaldatakse moodulit 14 ainult mõõteriistade ja plaanerisüsteemidega seotud pädevuse saamiseks.“;
Time allowed: 30 minutes.
III liidet muudetakse järgmiselt:
NOTE: The B2L examination for module 14 is only applicable to the ‘Instruments’ and ‘Airframe Systems’ ratings.’;
punkti 1 alapunkti a alapunkt ii asendatakse järgmisega:
Appendix III is amended as follows:
need on (v.a alapunktis c sätestatud erinevuskoolituse puhul) kooskõlas liite punktis 3.1 esitatud sätestatud nõuetega ja määruse (EL) nr 748/2012 kohaste käitussobivuse andmete kohustuslikus osas kindlaks määratud asjakohaste elementidega, kui need on kättesaadavad.“;
in point 1.(a), point (ii) is replaced by the following:
punkti 1 alapunkti b alapunkt ii asendatakse järgmisega:
Shall comply, except as permitted by the differences training provided for in point (c), with the standard set out in point 3.1 of this Appendix and, if available, the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
need on (v.a alapunktis c kirjeldatud erinevuskoolituse puhul) kooskõlas liite punktis 3.2 sätestatud nõuetega ja määruse (EL) nr 748/2012 kohaste käitussobivuse andmete kohustuslikus osas kindlaks määratud asjakohaste elementidega, kui need on kättesaadavad.“;
in point 1.(b), point (ii) is replaced by the following:
punkti 3.1 alapunkti c tabeli joonealused märkused asendatakse järgmisega:
Shall comply, except as permitted by the differences training described in point (c), with the standard set out in point 3.2 of this Appendix and, if available, the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
Selliste kolbmootoriga hermetiseerimata lennukite puhul, mille maksimaalne stardimass (MTOM) on alla 2000 kg, võib koolituse miinimumkestust vähendada 50 %.
in point 3.1(c), the footnotes in the table are replaced by the following:
Gruppi 2 (kindlaks määratud punktis 66.A.5) kuuluvaid koptereid hõlmava koolituse miinimumkestust võib vähendada 30 %.“;
For non-pressurised piston engine aeroplanes below 2000 kg MTOM, the minimum duration can be reduced by 50 %.
punkti 3.1. alapunktis e asendatakse rea „21.A Õhu juurdevool“ veerus „Turbiinmootoriga kopterid“ märgitud koolitustasemed järgmisega:
For helicopters in Group 2 (as defined in point 66.A.5), the minimum duration can be reduced by 30 %.’;
punkti 3.1. alapunktis e asendatakse rea „31.A Mõõdikusüsteemid“ veerus „Kolbmootoriga kopterid“ märgitud koolitustasemed järgmisega:
in point 3.1(e), the level of training for the airframe system 21A ‘Air Supply’, corresponding to the column ‘Helicopters Turbine’, is replaced by the following:
IV liide asendatakse järgmisega:
in point 3.1(e) the level of training for the airframe system 31A ‘Instrument Systems’, corresponding to the column ‘Helicopters piston’, is replaced by the following:
IV liide
Appendix IV is replaced by the following:
Osa 66 kohase lennundustehnilise töötaja loa laiendamiseks nõutav kogemus
Appendix IV
Järgmises tabelis on esitatud kogemustega seotud nõuded, mis esitatakse osa 66 kohasele loale uue kategooria või alamkategooria lisamise taotlemisel.
Experience requirements for extending a Part-66 aircraft maintenance licence.
Kõnealune kogemus peab olema praktiline ja seotud hooldustöödega käitataval õhusõidukil, mis kuulub taotletavasse alamkategooriasse.
The table below shows the experience requirements for adding a new category or subcategory to an existing Part-66 licence.
Nõutav kogemus võib olla 50 % võrra väiksem, kui taotleja on taotletava alamkategooriaga seoses lõpetanud osa 147 kohase sertifitseeritud kursuse.
The experience shall be practical maintenance experience in operating aircraft in the subcategory relevant to the application.
6 kuud
The experience requirement will be reduced by 50 % if the applicant has completed an approved Part-147 course relevant to the subcategory.
2 aastat
6 months
1 aasta
2 years
Puudub
1 year
V liide asendatakse järgmisega:
None
V liide
Appendix V is replaced by the following:
Taotluse vorm – EASA vorm 19
Appendix V
Käesolevas liites on esitatud näidisvorm III lisas (osa 66) osutatud lennundustehnilise töötaja loa taotlemiseks.
Application Form — EASA Form 19
Liikmesriigi pädev asutus võib EASA vormi 19 muuta üksnes selleks, et lisada täiendav teave, mida on vaja juhul, kui siseriiklike nõuetega lubatakse või nõutakse sellise III lisa (osa 66) kohase lennundustehnilise töötaja loa kasutamist, mille suhtes I lisa (osa M) ja II lisa (osa 145) nõuded ei kehti.
This Appendix contains an example of the form used for applying for the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66).
TAOTLUS OSA 66 KOHASE LENNUNDUSTEHNILISE TÖÖTAJA LOA VÄLJAANDMISEKS / MUUTMISEKS / TAASTAMISEKS
The competent authority of the Member State may modify the EASA Form 19 only to include additional information necessary to support the case where the national requirements permit or require the aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66) to be used outside the requirements of Annex I (Part-M) and Annex II (Part-145).
EASA VORM 19
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT OF/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
TAOTLEJA ANDMED:
EASA FORM 19
Nimi:
APPLICANT’S DETAILS:
Aadress:
Name:
Telefon: E-post:
Address:
Kodakondsus: Sünniaeg ja -koht:
Tel: E-mail:
OSA 66 KOHASE LENNUNDUSTEHNILISE TÖÖTAJA LOA ANDMED (vajaduse korral):
Nationality: Date and Place of Birth:
Loa number: Väljaandmise kuupäev:
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
TÖÖANDJA ANDMED:
Licence No: Date of Issue:
Hooldusorganisatsiooni sertifikaadi viide:
EMPLOYER’S DETAILS:
Telefon: Faks:
Maintenance Organisation Approval Reference:
TAOTLUSE LIIK: (õige lahter märgistada ristiga)
Tel: Fax:
Algne luba Loa muutmine Loa kehtivuse taastamine
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
(Alam)kategooriad A B1 B2 B2L B3 C L (vt allpool)
Initial AML Amendment of AML Renewal of AML
Turbiinmootoriga lennuk
(Sub)categories A B1 B2 B2L B3 C L (see below)
Kolbmootoriga lennuk
Aeroplane Turbine
Turbiinmootoriga kopter
Aeroplane Piston
Kolbmootoriga kopter
Helicopter Turbine
Avioonika Vt süsteemipädevusmärked allpool
Helicopter Piston
Kolbmootoriga hermetiseerimata lennukid maksimaalse stardimassiga(MTOM) kuni 2 000 kg
Avionics See system ratings below
Keerukad mootoriga õhusõidukid
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
Muud õhusõidukid kui keerukad mootoriga õhusõidukid
Complex motor-powered aircraft
B2L-kategooria loa süsteemipädevusmärked:
Aircraft other than complex motor-powered aircraft
mõõteriistad
System ratings for B2L licence:
side- ja navigatsioonisüsteemid
instruments
seire
com/nav
plaaneri süsteemid
surveillance
L-kategooria loa alamkategooriad:
airframe systems
L1C: komposiitkonstruktsiooniga purilennukid
L-licence subcategories:
L1: purilennukid
L1C: Composite sailplanes
L2C: komposiitkonstruktsiooniga mootorpurilennukid ja komposiitkonstruktsiooniga ELA1lennukid
L1: Sailplanes
L2: mootorpurilennukid ja ELA1 lennukid
L2C: Composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes
L3H: kuumaõhu-õhupallid
L2: Powered sailplanes and ELA1 aeroplanes
L3G: gaasiõhupallid
L3H: Hot-air balloons
L4H: kuumaõhu-õhulaevad
L3G: Gas balloons
Mis tahes B1-alamkategooria saamiseks vajalikud baasteadmised ning
L4H: Hot-air airships
L5: muud kui ELA2 gaasiõhulaevad
L4G: ELA2 gas airships
Tüübimärge / pädevusmärge / piirangute tühistamine (vajaduse korral):
L5: Gas airships other than ELA2
Soovin taotleda osa 66 kohase lennundustehnilise töötaja loa väljaandmist / muutmist / taastamist (nagu märgitud) ning kinnitan, et käesoleval taotlusevormil esitatud andmed on taotluse esitamise ajal õiged.
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
Kinnitan, et:
I wish to apply for initial/amendment of/renewal of Part-66 AML, as indicated, and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
mul ei ole muus liikmesriigis väljaantud osa 66 kohast lennundustehnilise töötaja luba,
I herewith confirm that:
ma ei ole taotlenud muus liikmesriigis osa 66 kohast lennundustehnilise töötaja luba ja
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State;
mul ei ole olnud muus liikmesriigis väljaantud osa 66 kohast lennundustehnilise töötaja luba, mis on kehtetuks tunnistatud või mille kehtivus on peatatud.
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State; and
Olen teadlik, et ebaõige teabe esitamine võib võtta minult õiguse omada osa 66 kohast lennundustehnilise töötaja luba.
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
Allkiri: Nimi:
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
Kuupäev:
Signed: Name:
Palun võtta arvesse minu järgmisi kogemusi õhusõidukite hooldamisel (asjakohasel juhul):
Date:
Osa 147 kohase koolituse arvestamine
I wish to claim the following credits (if applicable):
Eksamitulemuste arvestamine eksamite läbimist tõendava(te) samaväärsete tunnistus(t)e alusel
Experience credits for Part-147 training
Lisada kõik asjakohased tunnistused
Examination credits for equivalent exam certificates
Soovitus (vajaduse korral): Kinnitan, et taotleja vastab osa 66 kohastele hooldusteadmiste ja -kogemuste nõuetele ja soovitan pädeval asutusel anda talle välja osa 66 kohane lennundustehnilise töötaja luba või lisada sellele asjakohane märge.
Please enclose all relevant certificates
Ametikoht: Kuupäev:
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant Part-66 maintenance knowledge and experience requirements and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
EASA VORM 19, versioon 5
Position: Date:
VI liidet muudetakse järgmiselt:
EASA FORM 19 Issue 5
„VI liide – III lisas (osa 66) osutatud lennundustehnilise töötaja luba – EASA vorm 26“;
Appendix VI is amended as follows:
VI liite algusesse ja olemasoleva EASA vormi 26 ette lisatakse järgmine tekst:
‘Appendix VI – Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66) – EASA Form 26’;
Järgmistel lehekülgedel on esitatud III lisas (osa 66) osutatud lennundustehnilise töötaja loa näidis.
in the beginning of the Appendix VI and before the existing EASA Form 26 the following text is inserted:
Dokument tuleb printida esitatud standardvormis, kuid arvutis koostamiseks võib selle mõõtmeid soovi korral vähendada.
An example of the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66) can be found on the following pages.
Kui mõõtmeid vähendatakse, tuleb tagada piisav ruum nõutavate ametlike pitserite või templite jaoks.
The document shall be printed in the standardised form shown but may be reduced in size to allow it being generated by computer.
Arvutis koostatavatel dokumentidel ei pea olema tühjaks jäänud lahtreid, kui dokument on selgelt äratuntav III lisa (osa 66) kohaselt välja antava lennundustehnilise töötaja loana.
When the size is reduced, care shall be taken to ensure that sufficient space is available in those places where official seals or stamps are required.
Dokumendi võib täita kas inglise keeles või selle liikmesriigi ametlikus keeles, kus asub asjaomane pädev asutus.
Computer-generated documents need not have all the boxes incorporated when any such box remains blank, so long as the document can clearly be recognised as an aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66).
Viimasel juhul tuleb sellise loaomaniku puhul, kes peab luba kasutama väljaspool asjaomast liikmesriiki, lisada dokumendi ingliskeelne koopia, et tagada vastastikuse tunnustamise jaoks vajalik loa tekstist arusaamine.
The document may be filled in either in English or the official language of the Member State of the competent authority.
Igal loaomanikul peab olema kordumatu loanumber, mis koosneb siseriiklikust identifikaatorist ja tähtnumbrilisest tunnusest.
In the latter case, a second copy in English shall be attached to the document for any licence holder who needs to use the licence outside that Member State to ensure understanding for the purpose of mutual recognition.
Dokumendi lehekülgede järjekord võib erineda siinses näidises esitatust ning sellel ei pea tingimata olema vahejooni, kui esitatav teave on paigutatud lehekülgedele selliselt, et iga lehekülge võib selgelt samastada lisatud lennundustehnilise töötaja loa näidisega.
Each licence holder shall have a unique licence holder number, established on the basis of a national identifier and an alpha-numeric designator.
Dokumendi koostab pädev astutus.
The document may have the pages in a different order to the one of this example and needs not have some or any divider lines as long as the information contained is positioned in such a manner that each page lay-out can clearly be identified with the format of the example of the aircraft maintenance licence contained herein.
Pädeva asutuse nõusolekul võib dokumendi koostada ka II lisa (osa 145) kohaselt sertifitseeritud hooldusorganisatsioon, kui järgitakse II lisa (osa 145) punktis 145.A.70 osutatud hooldusorganisatsiooni käsiraamatus kirjeldatud menetlust.
The document shall be prepared by the competent authority.
Dokumendi annab igal juhul välja asjaomane pädev asutus.
However, it may also be prepared by any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145), where the competent authority agrees to this and the preparation takes place in accordance with a procedure laid down in the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145).
Kehtiva lennundustehnilise töötaja loa muutmise valmistab ette liikmesriigi pädev asutus.
In all cases, the competent authority shall issue the document.
Pädeva asutuse nõusolekul võib muutmise ette valmistada ka II lisa (osa 145) kohaselt sertifitseeritud hooldusorganisatsioon, kui järgitakse II lisa (osa 145) punktis 145.A.70 osutatud hooldusorganisatsiooni käsiraamatus kirjeldatud menetlust.
The preparation of any change to an existing aircraft maintenance licence shall be carried out by the competent authority.
Dokumenti muudab igal juhul asjaomane pädev asutus.
However, it may also be prepared by any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part- 145), where the competent authority agrees to this and the preparation takes place in accordance with a procedure laid down in the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145).
Lennundustehnilise töötaja loa omanik peab hoidma seda heas korras ning tagama, et sinna ei lisataks volitusteta kandeid.
In all cases, the competent authority shall change the document.
Selle nõude rikkumine võib kaasa tuua loa kehtetuks tunnistamise või loa omanikult hooldustõendite väljaandmise õiguse äravõtmise.
The holder of the aircraft maintenance licence shall keep it in good condition and shall ensure that no unauthorised entries are made.
Samuti võib see kaasa tuua vastutusele võtmise liikmesriigi õigusaktide alusel.