natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As implied in recital (135), the total sales volume in the Union market in the provisional Regulation did not contain the sales of tread suppliers not members of ETRMA Europool.
Komisjon järeldas ajutises määruses, et turvisetarnijate poolt käesolevas uurimises esitatud klientide nimekirja kohaselt lõpetas tootmise vähemalt 85 tootjat.
The Union industry's sales volume and market share were revised accordingly and developed over the period considered as follows:
Komisjon tagas klientide isiku ja iga kliendi müügimahu konfidentsiaalsuse, sest tegemist on salajase äriteabega.
Table 8
Pealegi ei nõuta huvitatud isikutelt seda tüüpi dokumendi kokkuvõtet.
Source: ETRMA, tread suppliers not members of ETRMA Europool and Eurostat Comext.
Sellest hoolimata esitasid turvisetarnijad oma seisukohtadest kokkuvõtte, mis on esitatud avalikus toimikus.
Total sales volume on the Union market (in items)
Pärast lõplike järelduste avalikustamist väitsid CRIA ja CCCMC, et komisjoni eeldus, mille kohaselt külmtöödeldud rehve müüvad vaid VKE-d, on ekslik, kuna rehvide protekteerimiseks kasutavad külmtöötlemismeetodit ka paljud suured ettevõtjad.
Market share
Huvitatud isikud leidsid, et seetõttu ei ole komisjoni eelduse põhjal tööhõivele ja tootlikkusele antud hinnangud usaldusväärsed.
In a growing market, sales in the Union decreased slightly over the period considered.
Nagu põhjenduses 189 on märgitud, leidis komisjon, et suurte ettevõtete puhul on külmtöödeldud toodangu osakaal üsna piiratud ja seetõttu ei saa komisjoni poolt tööhõivele ja tootlikkusele antud hinnangut arvestamata jätta.
This resulted in a decrease by 5,3 percentage points of market share (from 72,4 % to 67,1 %) while import volume from the PRC increased by over 1,1 million of tyres, or an increase of 4,2 percentage points of market share (from 17,1 % to 21,3 %).
Lisaks on tootlikkus eelkõige seotud tootmise liigiga (st protekteerimine või uue rehvi valmistamine).
The Aeolus Group and Pirelli claimed that the sales volume in the Union market remained stable over the previous three years and the market share of the Union industry decreased by 5 percentage points from 2014 to 2017, which is an insignificant decrease.
CRIA ja CCCMC väitsid ka, et ühe turvisetarnija esitatud kliendinimekirjas leidus klient, kes oli märgitud mitteaktiivseks, kuid kohalikele ametiasutustele esitatud aruanded osutasid sellele, et asjaomane äriühing oli ka 2017. aastal aktiivne.
Moreover, they also claimed that the volume of Union sales reported by the complaints for the period 2013 and 2016 showed a strong decline for tier 3 (– 30 %), a decline in sales for tier 2 (– 7 %) and a slight decline in sales for tier 1 (– 1 %).
Komisjon selgitas toimikule lisatud teatises, et asjaomase nimekirja koostamisel liideti kaheksa turvisetarnija esitatud müügiteave.
As such, it was clear that the only injury could be found in the tier 3 segment and that the injury analysis must take into consideration the market segmentation.
Uurimise käigus käsitati asjaomast protekteerijat tootmise lõpetanud ettevõtjana, kuna ta oli lõpetanud turvise ostmise.
The Commission noted that the figures mentioned in the previous recital relate to the sales of the complainants only, and not to the Union industry as a whole.
Seega ei ole üheainsa tarnija koostatud nimekirja ja/või esitatud finantsaruannete põhjal võimalik teha kindlaid järeldusi selle kohta, kas teatav protekteerija on aktiivne või mitte.
They also relate to a different period in time.
Silmas tuleks pidada ka seda, et ehkki CCCMCi nimetatud äriühing jätkas tegutsemist, kinnitas ta komisjonile, et rehvide protekteerimisega tegeleva töökoja tegevus on lõpetatud.
Therefore, it is not possible to transpose the evolution of the complainants' sales volume to the Union industry.
Seepärast jätkas komisjon esialgse nimekirja kasutamist.
As explained in recitals (128) and (132), the Commission considered that the existence of material injury must be determined with regard to the product concerned and the Union industry as a whole, and not only for certain parts thereof.
Dumpingumarginaali suurus
Therefore, the Commission did not examine the trends in isolation, namely per tier, since it followed an aggregated approach.
Nagu on öeldud põhjenduses 122, vaadati kõik dumpingumarginaalid läbi ja leiti, et need on endiselt suured.
Growth
Tegelike dumpingumarginaalide suuruse mõju liidu tootmisharule oli oluline, kui võtta arvesse vaatlusalusest riigist pärit impordi mahtu ja hindu.
The Union consumption increased by 6,1 % during the period considered.
Mikromajanduslikud näitajad
The sales volumes of the Union industry decreased by 1,7 % in spite of the growing consumption, which resulted in the Union industry losing market share.
Giti kontsern taotles, et komisjon avalikustaks ka ilma kaalumata nende mikromajanduslike näitajate muutumise, mille komisjon võttis vastu, et tal oleks võimalik analüüsida, kas sellised muutmata andmed annaksid kahjust teistsuguse pildi.
The market share of the imports from the country concerned increased during the period considered (by more than 4 percentage points).
CRIA, CCCMC ja Giti kontsern kordasid oma väidet pärast lõplike järelduste avaldamist.
The Giti Group claimed that the Union consumption had to be analysed in value instead of in volume.
Komisjon lükkas väite tagasi, sest kahjunäitajate avalikustamine kaalumist kasutamata ei kajastaks liidu tootmisharu tegelikku olukorda, kuna valimisse ei ole võimalik kaasata nii palju VKEsid, kui oleks vaja selleks, et kajastada nende tegelikku osakaalu liidu tootjate hulgas.
On this basis, Union consumption decreased by 5 % in value, and only started to slowly increase between 2016 and the Investigation Period.
Hinnad ja neid mõjutavad tegurid
The Union consumption gave a snap-shot of the number of tyres available on the Union market at a given moment.
CRIA ja CCCMC taotlesid, et komisjon selgitaks, kas kahjunäitajate kindlakstegemisel võeti arvesse seotud äriühingute vahelisi siirdehindu.
Union consumption is customarily calculated in volume precisely to avoid that the pricing behaviour of the market players may affect the trends over the period considered.
Kui müüki olid kaasatud seotud äriühingud, paluti valimisse kaasatud tootjatel esitada müük esimestele sõltumatutele klientidele.
Employment and productivity
Mis puudutab toorainete ostmist seotud äriühingute kaudu, kontrollis komisjon siirdehindade põhimõtteid ega teinud kohandusi.
Employment and productivity developed over the period considered as follows:
Laovarud
Table 9
Aeoluse kontsern ja Pirelli väitsid, et komisjon peaks kaaluma nii kogu tootmisharu kui ka uute ja protekteeritud rehvide või eri kategooria segmentide vaheliste erinevuste analüüsimist.
Source: Verified questionnaire replies of the sampled Union producers, submissions from tread suppliers and ETRMA.
Nad väitsid, et kaebuse kohaselt ei ole 1. ja 2. segmendis laovaru suurenenud.
Number of employees
ja 2. segmendi laovarud hoopis vähenesid aastatel 2013–2016 vastavalt 15 % ja 21 %.
Productivity (unit/employee)
Kaebuses teatati, et 3. segmendi rehvide laovaru oli seevastu suurenenud 17 %.
The Aeolus Group and Pirelli stated that the employment, for which the Commission found a decrease of 11 %, exclusively relates to the retreading industry.
Nende jaoks on laovarude väidetav kasv seotud ainult protekteerimistööstusega.
The development of productivity can instead be explained by the fact that the Union industry has recently gone through a period of restructuring and rationalisation.
Lisaks võivad laovaru kõikumist selgitada mitmesugused tegurid.
The statement of interested parties regarding the decrease in employment is factually incorrect, since around half of it is from large manufacturers.
Näiteks võib suurem müük tingida laovarude suurenemise eeldatavate tellimuste alusel.
Heuver requested the names of the 85 retreaders mentioned in recital (171) of the provisional Regulation.
Näiteks registreeris Prometeon Tyre Group S.r.l. laovaru suurenemise, mille põhjustasid mitu tegurit, mis kõik olid seotud Euroopa majanduskriisiga.
The Commission concluded in the provisional Regulation that there were at least 85 producers that stopped production based on the list of customers that tread suppliers had provided in this investigation.
Rehvitootmine on tihedalt seotud transpordiga ja transport sõltub peamiselt üldisest kaubandusest.
The Commission granted confidential treatment to the identity of the customers and the volume of sales per customers since this is sensitive business information.
Kaubanduskriis tingib transpordi vähenemise ja see tähendab loogiliselt võttes väiksemat rehvimüüki.
Moreover, interested parties are not requested to provide a summary for this type of document.
Sellest tulenevalt lükati kõnealune väide tagasi.
That being said, exceptionally, the tread suppliers provided a summary of their submissions which can be found in the open file.
Kasumlikkus, rahavoog, investeeringud, investeeringutasuvus ja kapitali kaasamise võime
Following final disclosure, the CRIA and the CCCMC claimed that the Commission's assumption that all cold process sales are made by SMEs is erroneous as many large companies are using the cold process retreading methodology.
Investeeringute kohta väitsid Aeoluse kontsern ja Pirelli, et uurimise tulemused olid vastuolus kaebuse esitaja esitatud arvandmetega.
The parties concluded that the resulting estimation of employment and productivity were therefore unreliable.
Giti kontsern väitis, et liidu tootmisharu kui terviku kasumlikkust alahinnati, sest komisjon manipuleeris 3. segmenti käsitlevate andmete tähtsuse suurendamiseks valimisse kaasatud liidu tootjate andmetega.
As mentioned in recital (189), the Commission found that the production of large companies using the cold process is rather limited and cannot as such dismiss the estimation made by the Commission regarding the employment and productivity.
Giti kontsern väitis ka, et tootmisharu ainus segment, mille kasumimarginaalid vähenesid (ja olid madalad), oli 3. segment.
Moreover, the productivity relates mostly to the type of production (namely retreading or new).
Selle turusegmendi arvele langes siiski ainult 20 % liidu kogumüügist/-tarbimisest.
In addition, the CRIA and the CCCMC claimed that the list of customers provided by one tread supplier show that one customer was mentioned inactive while its financial statements lodged to the local authorities showed that the company was still active in 2017.
Aeoluse kontsern ja Pirelli leidsid, et liidu tootmisharu on üldiselt väga kasumlik, selgelt positiivsete tulemustega 1. segmendis ja positiivsete tulemustega 2. segmendis.
The Commission in its note for the file explained that the list was built by aggregating the information on sales provided by eight tread suppliers.
Mis puudutab kasumlikkuse arvutamise meetodi kohta esitatud märkust, selgitas komisjon põhjendustes 179–195 mikromajanduslike näitajate kaalumisel kohaldatud meetodit, mille eesmärk oli kajastada liidu tootjate tegelikku majanduslikku olukorda.
For the purposes of the investigation a retreader was considered as having stopped production when it did not purchase treads any longer.
Ta märkis ka, et kõikide segmentide kasumlikkus vähenes 2014. aasta lõpust kuni uurimisperioodi lõpuni ja et kasumlikkuse absoluutarve tuleb vaadelda koos tema järeldustega segmentidevaheliste seoste kohta.
Therefore, it is not possible to conclude positively on whether a retreader is active or inactive solely on the basis of the list of unique supplier and/or on the basis of filed financial statements.
Uute ja protekteeritud rehvide omavaheline ja segmentidevaheline seos
Moreover, while it is true that the company mentioned by the CCCMC had not closed down, it confirmed to the Commission that it does not operate any longer its retreading workshop.
Huvitatud isikud nõustusid üldiselt turu jaotamisega kolme segmenti.
Therefore, the Commission continued to use the list as established.
Nagu on kirjeldatud ajutise määruse põhjendustes 54–59, liigitati kaubamärgid liidu turul ühte kolmest segmendist.
Magnitude of the dumping margin
Kõigis kolmes segmendis toimus müük üldjuhul tavapäraste müügikanalite kaudu.
All dumping margins were revised as mentioned in recital (122) and all remain significant.
Mitu huvitatud isikut, kes olid vaidlustanud esialgsed järeldused segmentidevahelise seose kohta, väljendasid samu kahtlusi ka pärast lõplike järelduste avalikustamist.
The impact of the magnitude of the actual margins of dumping on the Union industry was substantial, given the volume and prices of imports from the country concerned.
Komisjon koondas sellekohase teabe toimikusse lisatud teatisesse uute ja protekteeritud rehvide ning segmentidevaheliste seoste kohta.
Microeconomic indicators
CRIA ja CCCMC väitsid, et idee, et 3. segmendi hinnad mõjutavad 1. ja 2. segmendi hinnakujundust (ajutise määruse põhjendused 203 ja 207) on alusetu ja et komisjon ei esitanud selle väidetava mõju kohta mingeid põhjendusi.
The Giti Group requested the Commission to also disclose the evolution in the microeconomic factors without the weighting adopted by the Commission to allow it to analyse whether such unmanipulated data would result in a different injury picture.
Isegi eeldades, et eespool nimetatud järeldused on õiged, ei saa ükski neist viia järelduseni, et 3. segmendi hinnad mõjutavad 1. ja 2. segmendi hindu.
Prices and factors affecting prices
Giti kontsern väitis, et toimikus olevad faktid ei toeta komisjoni vastupidi toimiva langusmõju teooriat (ja et see on asjaomaste faktidega tegelikult vastuolus).
The CRIA and the CCCMC requested the Commission to clarify whether transfer prices between related companies had been considered when establishing the injury indicators.
Sellega seoses tuletas Giti kontsern meelde ka komisjoni enda väidet, et „Osalised, hinnakujundus, konkurents ja strateegiad erinevad segmenditi märkimisväärselt ja tegur, mis on ühe segmendi puhul otsustav, võib olla teise segmendi puhul tähtsusetu.
When related companies were involved in the sales, the sampled producers were requested to provide the sales to the first independent customers.
Kuigi segmentide otste vahel võib olla konkurents, on segmentidevaheline konkurents peamiselt kvaliteedi ja hinna vahelise strateegilise valiku tulemus“.
Regarding the purchases of raw materials through related companies, the transfer price policy was examined by the Commission and did not result in any adjustments.
Nagu on märgitud põhjenduses 234, koostas komisjon toimikusse lisatud teatise, milles selgitatakse segmentidevahelise seose olemasolu järelduse alust.
Inventories
Kõnealune järeldus põhines mitmel elemendil.
The Aeolus Group and Pirelli claimed that the Commission should consider analysing not only the overall industry but also the distinction between new and retreaded tyres or between different categories of tiers.
Esimene on see, et segmentidevaheline konkurents algab hetkel, mil tehakse ostuotsus.
They argued that according to the complaint, no increase in stock has taken place for tier 1 or 2 tyres.
Ostjal on siis võimalus valida
On the contrary, tier 1 and 2 stocks decreased by 15 % and 21 %, respectively, between 2013 and 2016.
segmendi rehv, mis peab kauem vastu, mis on valmistatud kõige uuemat tehnoloogiat kasutades, millel on kõige paremad kasutusnäitajad ja mille alghind on kõrgem, või
Conversely, the complaint reported a 17 % stock increase for tier 3 tyres.
segmendi rehv, mille on sageli valmistanud kallima hinnaklassi rehvide tootjad, mis on vastupidavam kui 3. segmendi kaubamärgi tooted ja odavamad kui kallima hinnaklassi kaubamärgi tooted ning mille alghind on kõrgem kui 3. segmendi rehvidel, või
For them, the reported increase in stocks relates only to the retreading industry.
segmendi rehv, millega kaasnevad väikseimad algkulud, kuid ka vähesem vastupidavus ja kõige kehvemad kasutusnäitajad.
Furthermore, stock fluctuations can be explained by various factors.
See otsus, mis kantakse üle hindadesse, viib kahekordse analüüsini: esialgne makse ja üldkulu rehvi kohta.
For instance, stock increases can be triggered by increased sales, which are made on anticipated orders.
Esialgse makse seisukohast kaasneb suurim investeering 1. segmendi rehvidega.
Specifically, Prometeon Tyre Group S.r.l. recorded an increase in stock due to several factors, all related to the European economic crisis.
Samal ajal on nende kulu rehvi kohta km arvestuses kõige väiksem.
Tyre production is strictly connected to transportation, and transportation depends mainly on trade in general.
segmendi rehvide puhul on muutujad täpselt vastupidised: esialgne makse on kõige väiksem, kuid kulu rehvi kohta km arvestuses kõige suurem.
A trade crisis results in low transportation and this, logically, means fewer tyre sales.
Veel üks otsustava tähtsusega element oli ühised müügikanalid, kus tavaliselt pakutakse müügiks eri segmentide rehve koos, mis aitab kaasa segmentidevaheliste seoste dünaamikale.
The Commission first noted that the increase of the stocks of the sampled Union producers had occurred between 2016 and the investigation period.
Komisjon märkis ka, et tõendid ei kinnitanud väidet toorainekulude kohta.
Therefore, it was not directly concerned by the financial crisis of 2011.
Komisjon osutas lõplikes järeldustes eri segmentide müügi arengusuundumustele liidus, kasutades sellega seoses huvitatud isikute (Prometeon/Pirelli) esitatud tabelit.
Furthermore, the figures quoted by the interested parties only concerned the complainant and did not reflect the situation of the sampled Union producers.
Tabel kandis järgmist pealkirja: „ETRMA liikmetest liidu tootjate liidu müügi hinnanguline muutumine“.
Thus drawing any conclusions from them cannot be considered representative of the Union industry for the investigation.
Pärast lõplike järelduste avalikustamist märkisid CRIA ja CCCMC, et tabelis 4 esitatud arvnäitajad ei langenud kokku lõplikes järeldustes esitatud näitajatega.
On this basis, that claim was rejected.
Komisjon uuris väidet ja palus ETRMA-lt selgitusi.
Profitability, cash flow, investments, return on investments and ability to raise capital
ETRMA selgitas, et lõplike järelduste tabelis 6 esitatud andmed olid ekslikult tähistatud.
Regarding the investments, the Aeolus Group and Pirelli claimed that the investigation contradicted the figures provided by the complainant.
Lõplike järelduste tabelis 6 esitatud teave käsitles tegelikult arengusuundumusi liidu uute asendusrehvide turul (vt tabel 10 allpool).
The Giti Group claimed that the profitability of the Union industry as a whole was understated because the Commission tinkered with the data of the sampled Union producers to increase the importance of tier 3 data.
Nende andmete kohaselt oli olemas liidu tootjate selge ja kiiresti kasvav huvi turu 3. segmendi vastu, kus hinnad on madalamad.
The Giti Group also claimed that the only segment of the industry with deteriorating (and low) profit margins was the tier 3 segment.
Tabel 10
This segment of the market, however, accounted for only 20 % of the total Union sales/consumption.
Liidu uute asendusrehvide turu hinnanguline muutumine
The Aeolus Group and Pirelli considered that the Union industry is in general very profitable, clearly positive in tier 1 and positive in the tier 2 segment.
Miljonites eurodes
Regarding the comment on the methodology for calculating the profitability, the Commission explained in recitals (179) to (195) the methodology applied for the weighting of the microeconomic indicators to reflect the economic reality of the Union producers.
2018. aasta prognoos 1. segment + 2. segment 8,7 9,0
It also noted that the profitability of all tiers deteriorated from 2014 to the end of the investigation period and that the absolute figures on profitability had to be read in conjunction with its findings on the interconnection between tiers.
ETRMA tootjate osakaal 3. segmendis
Interconnection between new and retreaded tyres and between the tiers
Allikas: Prometeon Tyre Group ja Pirelli.
Interested parties generally accepted the principle of the market segmentation into three tiers.
Osaluse suurendamine vähekasumlikus 3. segmendi müügis, mis omakorda suurendab konkurentsi 3. segmendi müügis, osutab sellele, et vaatlusaluse toote liidu tootjad tundsid uurimisperioodil ja enne seda 1. ja 2. segmendile avalduvat vastupidi toimivast langusmõjust tulenevat survet ja et see surve suureneb isegi pärast uurimisperioodi.
As described in recitals (54) to (59) of the provisional Regulation, in the Union market, the brands were positioned in one of the three tiers.
CRIA ja CCCMC märkisid, et komisjon väitis, et kvaliteetsete kulunud rehvide protekteerimise võimalused vähenesid (ajutise määruse põhjendus 202).
All tiers were generally sold through common sales channels.
Mingeid arvandmeid siiski ei esitatud.
There were a number of interested parties that challenged the provisional findings on the interconnection between the tiers and reiterated the same concerns following final disclosure.
Asjaolu, et võis ette tulla protekteerimistehaste ja -töökodade sulgemist, ei tähenda tingimata, et kvaliteetsete kulunud rehvide protekteerimiseks on vähem võimalusi, sest komisjoni enda sõnade kohaselt nõudlus selliste kvaliteetsete rehvide järele vähenes pärast majanduskriisi (ajutise määruse põhjendus 200).
The Commission compiled the information on this matter in a note for the file on interconnection between new and retreaded tyres and between the tiers.
CRIA ja CCCMC palusid, et komisjon avalikustaks 1. segmendi rehvide müügiandmed ja tegeliku protekteerimismahu, et oleks võimalik hinnata, kui palju protekteerimiskäitiste kättesaadavus tegelikult vähenes, võttes arvesse 1. segmendi vähenevat müüki.
The CRIA and the CCCMC claimed that the idea that the prices in tier 3 would drive the pricing in tiers 1 and 2 (recitals (203) and (207) of the provisional Regulation) is baseless and that the Commission failed to give any reason for this alleged impact.
Giti kontsern märkis, et komisjon ei esitanud turuosa kohta andmeid segmentide kaupa, mis on vajalik selleks, et kontrollida, kas faktid kinnitavad komisjoni vastupidi toimiva langusmõju teooriat.
Even assuming that the aforementioned findings were correct, none of these could lead to the conclusion that prices in tier 3 would impact prices in tiers 1 and 2.
Kõnealune teooria tugines eeldusele, et odav 3. segmendi import tekitas hinnasurve ja vähendas liidu tootjate turuosa 2. segmendis (ja 1. segmendis).
They also claimed that the prices of tyres are led by the cost of raw materials and that it was incorrect that competition takes place across the different segments.
Kui aga segmentide arvestuses esitatud turuosa andmed näitavad, et 1. ja/või 2. segmendi liidu tootjad suutsid oma turuosa tegelikult säilitada (või seda isegi suurendada), lükkaks see selle teooria lõplikult ümber.
They contended that the Commission simply refers to ‘the impact of the prices in the lower tiers on the pricing in the higher tier’ (recital (203) of the provisional Regulation), echoing the complainant without any supporting evidence.
Giti kontserni jaoks ei ole selge, kas komisjon otsustas turuosa käsitlevat teavet mitte avalikustada või seda teavet lihtsalt ei kogutud.
The Giti Group submitted that the Commission's reverse-cascading theory was not supported (and was in fact contradicted) by the facts on the record.
Igal juhul nõudis Giti kontsern, et komisjon avalikustaks (ja vajaduse korral koguks) need andmed, et kontrollida komisjoni vastupidi toimiva langusmõju teooria õigsust.
In this connection, the Giti Group also recalled that the Complaint itself had stated that: ‘Actors, pricing, competition and strategies vary significantly from one segment to the other and a decisive factor on one segment might be irrelevant on another.
Nagu ajutises määruses näidatakse, viis 3. segment, mille raames toimub suurem osa Hiina impordist, kogu tootmisharu langusesse.
While direct competition may exist between extremities of segments, intersegment competition is mostly the result of a strategic choice between quality and price’.
Hiina dumpinguhinnad lõid uurimisperioodil liidu tootmisharu hindu märgatavalt alla kõikides segmentides.