natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Overall, the fiscal impact of the reported measures falls short of the requirement stated in the Council Recommendation of 22 June 2018.
Seega kinnitab üldine hindamine suurt kõrvalekallet nõukogu soovitatud kohandamisest.
In 2018, based on the Commission 2018 autumn forecast, the growth of net primary government expenditure is set to amount to 11,3 %, well above the expenditure benchmark of 3,3 %.
Komisjoni 2018. aasta sügisprognoosi alusel ulatub 2019. aasta valitsemissektori nominaalkulude kasv (ilma kaalutlusõigusel põhinevate tulumeetmete ja ühekordsete meetmeteta) 7,5 %-ni, mis on ületab selgelt kulude kasvu eesmärgi 5,1 % (kõrvalekalle soovitatud kohandusest 0,7 % SKPst).
The structural balance is set to remain broadly stable in 2018, at 3,3 % of GDP.
Prognoositakse, et struktuurne eelarvepositsioon väheneb 0,1 % võrra SKPst, mistõttu puudujääk suureneb 3,4 %-ni (kõrvalekalle 0,9 % SKPst).
Therefore, both pillars point to a risk of a deviation from the recommended adjustment.
Seetõttu, kuna mõlemad näitajad osutavad, et 2019. aastal kaldutakse nõutavast kohandamisest kõrvale sarnase marginaali võrra, kinnitab üldine hindamine kõrvalekallet nõukogu soovitatud kohandamisest.
The expenditure benchmark points to a deviation of 2,3 % of GDP.
Lisaks sellele on komisjoni 2018. aasta sügisprognoosi kohaselt valitsemissektori eelarvepuudujääk 2018. aastal 3,3 % ja 2019. aastal 3,4 %, mis on suurem kui ELi toimimise lepingus sätestatud kontrollväärtus 3 % SKPst.
The structural balance confirms this reading, indicating a smaller deviation of 0,8 % of GDP.
Eespool esitatu põhjal järeldatakse, et Rumeenia ei ole nõukogu 22. juuni 2018. aasta soovitusele piisavalt reageerinud.
The structural balance is positively impacted by a significantly higher GDP deflator and by a higher point estimate for potential GDP growth compared to the medium-term average underlying the expenditure benchmark.
Eelarvekohandus ei suuda tagada, et valitsemissektori esmaste netokulude nominaalne kasvumäär ei ületaks 2018. aastal 3,3 % ja 2019. aastal 5,1 %, mis vastab iga-aastasele struktuursele kohandusele 0,8 % SKPst,
This impact is partially offset by the impact of an increase of public investment, which is smoothed out in the expenditure benchmark.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
Therefore, the overall assessment confirms the deviation by a wide margin from the adjustment recommended by the Council.
Artikkel 1
In 2019, based on the Commission 2018 autumn forecast, the growth of nominal government expenditure, net of discretionary revenue measures and one-offs is set to amount to 7,5 %, well above the expenditure benchmark of 5,1 % (deviation of 0,7 % of GDP from the recommended adjustment).
Rumeenia ei ole võtnud nõukogu 22. juuni 2018. aasta soovituse järgimiseks tõhusaid meetmeid.
The structural balance is set to decrease by 0,1 % of GDP, reaching a deficit of 3,4 % (deviation of 0,9 % of GDP).
Artikkel 2
Therefore, as both pillars point to a deviation from the required adjustment by a similar margin in 2019, the overall assessment confirms the deviation from the adjustment recommended by the Council.
Käesolev otsus on adresseeritud Rumeeniale.
Moreover, the Commission 2018 autumn forecast projects a general government deficit of 3,3 % in 2018 and 3,4 % in 2019, which is above the 3 %-of-GDP Treaty reference value.
Brüssel, 4. detsember 2018
The above findings lead to the conclusion that Romania's response to the Council Recommendation of 22 June 2018 has been insufficient.
Nõukogu nimel
The fiscal effort falls short of ensuring that the nominal growth rate of net primary government expenditure does not exceed 3,3 % in 2018 and 5,1 % in 2019, which corresponds to an annual structural adjustment of 0,8 % of GDP in each year,
eesistuja
HAS ADOPTED THIS DECISION:
EÜT L 209, 2.8.1997, lk 1.
Article 1
Nõukogu 22. juuni 2018. aasta soovitus, mis esitatakse eesmärgiga korrigeerida Rumeenias oluline kõrvalekalle keskpika perioodi eelarve-eesmärgi saavutamiseks nõutavast kohandamiskavast (ELT C 223, 27.6.2018, lk 3).
Romania has not taken effective action in response to the Council Recommendation of 22 June 2018.
Valitsemissektori esmased netokulud saadakse, kui valitsemissektori kogukuludest arvatakse maha intressikulud, liidu programmidele tehtavad kulutused, mis korvatakse täielikult liidu fondide tuludest, ja kaalutlusõigusevälised muudatused töötuskindlustushüvitise kuludes.
Article 2
Valitsemissektori rahastatud kapitali kogumahutus põhivarasse on jaotatud nelja aasta peale.
This Decision is addressed to Romania.
Kaalutlusõigusel põhinevaid tulumeetmeid või õigusaktide kohast tulude suurenemist võetakse arvesse.
Done at Brussels, 4 December 2018.
Ühekordseid tulu- ja kulumeetmeid arvesse ei võeta.
For the Council
Kättesaadav aadressil http://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-13279-2018-INIT/en/pdf
The President
Komisjon edastas esialgsed tulemused tähelepanekute esitamiseks Rumeenia ametiasutustele ja esitas need seejärel 21. novembril 2018 nõukogule.
OJ L 209, 2.8.1997, p. 1.
Seejärel tulemused avalikustati.
Council Recommendation of 22 June 2018 with a view to correcting the significant observed deviation from the adjustment path toward the medium-term budgetary objective in Romania (OJ C 223, 27.6.2018, p. 3).
Komisjoni aruande kohaselt täidavad Rumeenia ametiasutused 2018. aasta nominaalse eelarvepuudujäägi eesmärki veidi alla 3 % SKPst ning seega ei kavatse nõukogu 22. juuni 2018. aasta soovitust järgida.
Net primary government expenditure is comprised of total government expenditure excluding interest expenditure, expenditure on Union programmes fully matched by Union funds revenue and non-discretionary changes in unemployment benefit expenditure.
2019. aastal kavatseb valitsus vähendada nominaalset eelarvepuudujääki 2,38 %-ni SKPst, ent selleks kasutatavaid meetmeid ei ole veel avalikustatud.
Nationally financed gross fixed capital formation is smoothed over a four-year period.
16. oktoobril 2018 esitasid Rumeenia ametiasutused aruande nõukogu 22. juuni 2018. aasta soovituse järgimiseks võetud meetmete kohta.
Discretionary revenue measures or revenue increases mandated by law are factored in.
Ametiasutused kordasid aruandes, et nende 2018. aasta eesmärk on jätkuvalt valitsemissektori nominaalne eelarvepuudujääk 2,96 % SKPst.
One-off measures on both the revenue and expenditure sides are netted out.
Aruandes ei esitata uusi meetmeid 2018. aastaks.
Available at http://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-13279-2018-INIT/en/pdf
2019. aasta puhul toetub aruanne töötajatele makstavate hüvitiste ning kaupade ja teenuste ostmisega seotud kulude piiramisele, esitamata selle toetuseks siiski piisavalt täpselt kirjeldatud meetmeid, mis oleks vastu võetud või millest oleks vähemalt usutavalt teatatud.
Commission Implementing Decision (EU) 2018/2021
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2018/2021,
amending Implementing Decision (EU) 2015/348 as regards the consistency of the revised targets in the key performance area of cost-efficiency included in the amended national or functional airspace block plans submitted by Portugal and Romania
millega muudetakse rakendusotsust (EL) 2015/348 Portugali ja Rumeenia esitatud muudetud riiklikes või funktsionaalsete õhuruumiosade kavades sisalduvate kulutõhususe põhilise tulemusvaldkonna läbivaadatud eesmärkide kooskõla osas
(notified under document C(2018) 8489)
(teatavaks tehtud numbri C(2018) 8489 all)
Having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation), and in particular point (c) of Article 11(3) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrust (EÜ) nr 549/2004, millega sätestatakse raamistik ühtse Euroopa taeva loomiseks (raammäärus), eriti selle artikli 11 lõike 3 punkti c,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions, and in particular Article 14(2) thereof,
võttes arvesse komisjoni 3. mai 2013. aasta rakendusmäärust (EL) nr 390/2013, millega kehtestatakse aeronavigatsiooniteenuste ja võrgustiku funktsioonide tulemuslikkuse kava, eriti selle artikli 14 lõiget 2,
Regulation (EC) No 549/2004 also provides that the Commission is to assess the consistency of those targets on the basis of the assessment criteria referred to in point (d) of Article 11(6) of that Regulation.
Lisaks on määruses (EÜ) nr 549/2004 sätestatud, et komisjon peab hindama eespool nimetatud eesmärkide kooskõla kõnealuse määruse artikli 11 lõike 6 punktis d osutatud hindamiskriteeriumide alusel.
Detailed rules in this regard have been set out in Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Sellekohased üksikasjalikud eeskirjad on sätestatud komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 390/2013.
Following the assessment of the performance plans, the Commission adopted Implementing Decision (EU) 2015/348 which established, inter alia, that the local targets in the key performance area of cost-efficiency of Portugal and Romania included in the performance plan of South-West FAB and Danube FAB, respectively, were consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period (2015-2019).
Pärast tulemuslikkuse kavade hindamist võttis komisjon vastu rakendusotsuse (EL) 2015/348, milles tehti muu hulgas kindlaks, et Portugali ja Rumeenia poolt edelapiirkonna funktsionaalse õhuruumiosa ja Doonau piirkonna funktsionaalse õhuruumiosa tulemuslikkuse kavas esitatud kulutõhususe põhilise tulemusvaldkonna kohalikud eesmärgid olid kooskõlas kogu Euroopa Liidule teiseks võrdlusperioodiks (2015–2019) seatud tulemuseesmärkidega.
The Commission subsequently adopted Impementing Decision (EU) 2018/1782, allowing targets in the key performance area of cost-efficiency for the years 2018 and 2019 for air navigation services of Portugal and Romania to be revised in accordance with Article 17(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Seejärel võttis komisjon vastu rakendusotsuse (EL) 2018/1782, millega lubatakse rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 artikli 17 lõike 1 kohaselt läbi vaadata Portugali ja Rumeenia aeronavigatsiooniteenuste kulutõhususe põhilise tulemusvaldkonna 2018. ja 2019. aasta eesmärgid.
On that basis, Portugal and Romania each revised those targets and amended their performance plans accordingly.
Sellest lähtuvalt vaatasid Portugal ja Rumeenia kõnealused eesmärgid läbi ja tegid oma tulemuslikkuse kavadesse vastavad muudatused.
The documentation submitted by Portugal and Romania was assessed by the Performance Review Body (‘PRB’), which assists the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Portugali ja Rumeenia esitatud dokumente hindas tulemuslikkuse hindamise asutus, kes vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 artiklile 3 abistab komisjoni tulemuslikkuse kava rakendamisel.
The report from the PRB on the assessment of the revised targets for Portugal was submitted to the Commission on 20 September 2018 and updated on 12 October 2018.
Tulemuslikkuse hindamise asutuse aruanne Portugali läbivaadatud eesmärkide hindamise kohta esitati komisjonile 20. septembril 2018 ja seda ajakohastati 12. oktoobril 2018.
The report from the PRB on the assessment of the revised targets for Romania was submitted to the Commission on 16 October 2018.
Tulemuslikkuse hindamise asutuse aruanne Rumeenia läbivaadatud eesmärkide hindamise kohta esitati komisjonile 16. oktoobril 2018.
The Commission assessed those amended plans and in particular the revised targets, in accordance with Article 14 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, taking into account the documentation received and the reports from the PRB.
Komisjon lähtus muudetud kavade, eelkõige läbivaadatud eesmärkide hindamisel rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 artiklist 14, võttes arvesse saadud dokumente ja tulemuslikkuse hindamise asutuse aruandeid.
The consistency of the targets in the key performance area of cost-efficiency, expressed in en route and terminal determined unit costs, with the Union-wide targets has been assessed in accordance with the principles laid down in point 5, in conjunction with point 1, of Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Kulutõhususega seotud põhilise tulemusvaldkonna eesmärkide ja kogu liidule seatud eesmärkide kooskõla puhul on hinnatud marsruudi ja terminaliteenuste kindlaksmääratud ühikuhindade kohta seatud eesmärke rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 IV lisa punktis 5 koostoimes punktiga 1 sätestatud põhimõtete alusel.
The Commission took account of, in particular, the trend of en route determined unit costs over the second reference period in relation to the targeted reduction of 3,3 % per year on average and over the combined period of the first and the second reference period (2012-2019) in relation to the targeted reduction of 1,7 % per year on average.
Komisjon võttis eelkõige arvesse marsruudi kindlaksmääratud ühikuhindade arengusuundumusi teisel võrdlusperioodil (võrreldes eesmärgiks seatud vähendamisega keskmiselt 3,3 % aastas) ning nii esimest kui ka teist võrdlusperioodi hõlmaval kombineeritud võrdlusperioodil (2012–2019) (võrreldes eesmärgiks seatud vähendamisega keskmiselt 1,7 % aastas).
It also took into account the level of en route determined unit costs in comparison to Member States having a similar operational and economic environment.
Samuti võttis komisjon arvesse marsruudi kindlaksmääratud ühikuhindu võrrelduna selliste liikmesriikide ühikuhindadega, millel on samasugune kasutus- ja majanduskeskkond.
As regards Portugal, the assessment showed that the revised targets are based on a planned reduction of its en route determined unit costs over the second reference period by 2 % per year on average.
Portugali puhul ilmnes hinnangust, et eesmärkide läbivaatamisel on lähtutud sellest, et kava kohaselt peaksid marsruudi kindlaksmääratud ühikuhinnad teise võrdlusperioodi jooksul langema keskmiselt 2 % aastas.
However, Portugal's revised target for 2019 is based on planned en route determined unit costs that are significantly lower (– 30 %) than the average en route determined unit costs of Member States having a similar operational and economic environment to the one of Portugal.
Portugal on 2019. aasta läbivaadatud eesmärgi seadmisel aga lähtunud marsruudi kavandatavatest kindlaksmääratud ühikuhindadest, mis on märkimisväärselt madalamad (– 30 %) kui Portugaliga sarnase kasutus- ja majanduskeskkonnaga liikmesriikide keskmised marsruudi kindlaksmääratud ühikuhinnad.
Over the combined period of the first and the second reference period the planned en route determined unit costs decrease at a significantly higher rate (– 4 %) than the Union-wide target.
Marsruudi kindlaksmääratud ühikuhindade kavandatav langus on nii esimest kui ka teist võrdlusperioodi hõlmava kombineeritud võrdlusperioodi jooksul kogu ELi hõlmavast eesmärgist märkimisväärselt suurem (– 4 %).
The Commission therefore considers that the revised targets of Portugal for the years 2018 and 2019 are consistent with the Union-wide targets in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
Seetõttu leiab komisjon, et Portugali 2018. ja 2019. aasta läbivaadatud eesmärgid on kooskõlas kogu liidule teiseks võrdlusperioodiks seatud kulutõhususe põhilise tulemusvaldkonna eesmärkidega.
As regards Romania, the assessment showed that the revised targets are based on a planned reduction of its en route determined unit costs over the second reference period by 3,2 % per year on average.
Rumeenia puhul ilmnes hinnangust, et eesmärkide läbivaatamisel on lähtutud sellest, et kava kohaselt peaksid marsruudi kindlaksmääratud ühikuhinnad teise võrdlusperioodi jooksul langema keskmiselt 3,2 % aastas.
Romania's revised target for 2019 is based on planned en route determined unit costs that are lower (– 1,5 %) than the average en route determined unit costs of Member States having a similar operational and economic environment to the one of Romania.
Rumeenia on 2019. aasta läbivaadatud eesmärgi seadmisel lähtunud marsruudi kavandatavatest kindlaksmääratud ühikuhindadest, mis on madalamad (– 1,5 %) kui Rumeeniaga sarnase kasutus- ja majanduskeskkonnaga liikmesriikide keskmised marsruudi kindlaksmääratud ühikuhinnad.
Over the combined period of the first and the second reference period the planned en route determined unit costs decrease at the same rate (– 1,7 %) than the Union-wide target.
Marsruudi kindlaksmääratud ühikuhindade kavandatav langus on nii esimest kui ka teist võrdlusperioodi hõlmava kombineeritud võrdlusperioodi jooksul sama suur, kui kogu ELi hõlmava eesmärgi puhul (– 1,7 %).
The Commission therefore considers that the revised targets of Romania for the years 2018 and 2019 are consistent with the Union-wide targets in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
Seetõttu leiab komisjon, et Rumeenia 2018. ja 2019. aasta läbivaadatud eesmärgid on kooskõlas kogu ELi jaoks teiseks võrdlusperioodiks seatud kulutõhususe põhilise tulemusvaldkonna eesmärkidega.
Implementing Decision (EU) 2015/348 should therefore be amended, so as to take account of the revised targets of Portugal and Romania.
Selleks et arvesse võtta Portugali ja Rumeenia läbivaadatud eesmärke, tuleks rakendusotsust (EL) 2015/348 vastavalt muuta,
The Annex to Implementing Decision (EU) 2015/348 is replaced by the text in the Annex to this Decision.
Rakendusotsuse (EL) 2015/348 lisa asendatakse käesoleva otsuse lisaga.
OJ L 96, 31.3.2004, p. 1.
ELT L 96, 31.3.2004, lk 1.
OJ L 128, 9.5.2013, p. 1.
ELT L 128, 9.5.2013, lk 1.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/348 of 2 March 2015 concerning the consistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 60, 4.3.2015, p. 55).
Komisjoni 2. märtsi 2015. aasta rakendusotsus (EL) 2015/348, milles käsitletakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 549/2004 kohaselt esitatud riiklikes või funktsionaalse õhuruumiosa kavades sisalduvate teatavate eesmärkide kooskõla kogu Euroopa Liidule teiseks võrdlusperioodiks seatud tulemuseesmärkidega (ELT L 60, 4.3.2015, lk 55).
Commission Implementing Decision (EU) 2018/1782 of 15 November 2018 allowing targets in the key performance area of cost-efficiency for the years 2018 and 2019 for air navigation services of Romania and Portugal to be revised in accordance with Article 17(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 (OJ L 292, 19.11.2018, p. 4).
Komisjoni 15. novembri 2018. aasta rakendusotsus (EL) 2018/1782, millega lubatakse määruse (EL) nr 390/2013 artikli 17 lõike 1 kohaselt läbi vaadata Rumeenia ja Portugali aeronavigatsiooniteenuste kulutõhususe põhilise tulemusvaldkonna 2018. ja 2019. aasta eesmärgid (ELT L 292, 19.11.2018, lk 4).
Performance targets in the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 found to be consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period
Määruse (EÜ) nr 549/2004 kohastes riiklikes või funktsionaalse õhuruumiosa kavades ohutuse, keskkonna, läbilaskevõime ja kulutõhususega seotud põhilistes tulemusvaldkondades seatud tulemuseesmärgid, mis leiti olevat kooskõlas kogu Euroopa Liidule teiseks võrdlusperioodiks seatud tulemuseesmärkidega
ATM Ground Level % (RAT)
RIIK
ATM overall Level % (RAT)
Tase
STATE
Muu MO
Level
Horvaatia
Other MO
Ungari
Czechia
Belgia/Luksemburg
Hungary
Prantsusmaa
Slovakia
Saksamaa
Slovenia
Madalmaad
Ireland
[Šveits]
Belgium/Lux
Leedu
The Netherlands
Itaalia
[Switzerland]
Bulgaaria
Denmark
Lühendid:
Sweden
„SC“ : juhtimiseesmärk „Ohutuskultuur“ (Safety culture), nagu on osutatud rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 I lisa 2. osa punkti 1.1 alapunktis a
Estonia
„Muu MO“ : juhtimiseesmärgid (v.a juhtimiseesmärk „Ohutuskultuur“), nagu on loetletud rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 I lisa 2. osa punkti 1.1 alapunktis a
Finland
„RI-d“ : lennuraja loata hõivamine (Runway incursion)
Latvia
„SMI“ : hajutusmiinimumi rikkumine (Separation Minima Infringements)
[Norway]
„ATM-S“ : lennuliikluse korraldamisega seotud vahejuhtumid (ATM-specific Occurrences)
Spain
Marsruutlennu horisontaalse osa tegeliku trajektoori tõhususe näitaja
Abbreviations:
FABi SIHTKESKKOND (%)
‘SC’ : Management objective ‘safety culture’ as referred to in point 1.1.(a) of section 2 of Annex I to Implementing Regulation (EU) No 390/2013
LÄBILASKEVÕIMEGA SEOTUD PÕHILINE TULEMUSVALDKOND
‘other MO’ : Management objectives as listed in point 1.1.(a) of section 2 of Annex I to Implementing Regulation (EU) No 390/2013 other than ‘safety culture’
Lennuliiklusvoo juhtimisest (ATFM) tulenevad marsruutlennu hilinemised minutites lennu kohta
‘RIs’ : Runway incursions
FUNKTSIONAALSE ÕHURUUMIOSA (FAB) MARSRUUDI LÄBILASKEVÕIME EESMÄRK
‘SMI’ : Separation minima infringements
KULUTÕHUSUSEGA SEOTUD PÕHILINE TULEMUSVALDKOND
‘ATM-S’ : ATM-specific occurrences
Selgitus
KEY PERFORMANCE AREA OF ENVIRONMENT
Tunnus
Horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory
Punkt
FAB TARGET ENVIRONMENT (%)
Ühik
KEY PERFORMANCE AREA OF CAPACITY
Marsruudi kindlaksmääratud kulud kokku
En route Air Traffic Flow Management (ATFM) delay in min/flight
(nominaalväärtuses ja riigi omavääringus)
FAB TARGET EN-ROUTE CAPACITY
Inflatsioonimäär
KEY PERFORMANCE AREA OF COST-EFFICIENCY
Inflatsiooniindeks
Legend:
(2009. aasta reaalhindades ja liikmesriigi omavääringus)
Key
Marsruudi teenuseühikud kokku
Item
(Total En-route Services Units, TSUd)
Units
Marsruudi kindlaksmääratud ühikukulu (Determined Unit Cost, DUC)
Total en-route Determined Costs
BALTI FAB
(in nominal terms and in national currency)
Tasude sissenõudmise piirkond: Leedu – vääring: eurodes
Inflation rate
Tasude sissenõudmise piirkond: Poola – vääring: Poola zlott (PLN)
Inflation index
Tasude sissenõudmise piirkond: Küpros – vääring: eurodes
(in real 2009 prices and in national currency)
Tasude sissenõudmise piirkond: Malta – vääring: eurodes
Total en-route Services Units
DOONAU FAB
(TSUs)
Tasude sissenõudmise piirkond: Bulgaaria – vääring: Bulgaaria leev (BGN)
En-route Determined Unit Cost (DUC)
Tasude sissenõudmise piirkond: Rumeenia – vääring: Rumeenia leu (RON)
BALTIC FAB
TAANI–ROOTSI FAB
Charging Zone: Lithuania – Currency: EUR
Tasude sissenõudmise piirkond: Taani – vääring: Taani kroon (DKK)
Charging Zone: Poland – Currency: PLN
Tasude sissenõudmise piirkond: Rootsi – vääring: Rootsi kroon (SEK)
Charging Zone: Cyprus – Currency: EUR
Tasude sissenõudmise piirkond: Tšehhi – vääring: Tšehhi kroon (CZK)
Charging Zone: Greece – Currency: EUR
Tasude sissenõudmise piirkond: Ungari – vääring: Ungari forint (HUF)
Charging Zone: Malta – Currency: EUR
Tasude sissenõudmise piirkond: Sloveenia – vääring: eurodes
DANUBE FAB
Tasude sissenõudmise piirkond: Eesti – vääring: eurodes
Charging Zone: Bulgaria – Currency: BGN
Tasude sissenõudmise piirkond: Soome – vääring: eurodes
Charging Zone: Romania – Currency: RON
Tasude sissenõudmise piirkond: Läti – vääring: eurodes
DENMARK-SWEDEN FAB
Tasude sissenõudmise piirkond: Portugal – vääring: eurodes
Charging Zone: Denmark – Currency: DKK
HISPAANIA
Charging Zone: Sweden – Currency: SEK
Tasude sissenõudmise piirkond: Hispaania mandriosa – vääring: eurodes
Charging Zone: Croatia – Currency: HRK
Tasude sissenõudmise piirkond: Hispaania, Kanaari saared – vääring: eurodes
Charging Zone: Czechia– Currency: CZK
UK–IR FAB
Charging Zone: Hungary – Currency: HUF
Tasude sissenõudmise piirkond: Iirimaa – vääring: eurodes
Charging Zone: Slovenia – Currency: EUR
Tasude sissenõudmise piirkond: Ühendkuningriik – vääring: Suurbritannia naelsterling (GBP)
Charging Zone: Estonia – Currency: EUR
Ühendkuningriik–Iirimaa
Charging Zone: Finland – Currency: EUR
Taani–Rootsi
Charging Zone: Latvia – Currency: EUR
Läänemeri
Charging Zone: Portugal – Currency: EUR
komisjoni liige
SPAIN
RI-d
Commission Decision (EU) 2018/2022
Komisjoni otsus (EL) 2018/2022,