natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Automatic valve(s):
SÕIDUKI, MOOTORI JA SURUMAAGAASI/VEELDATUD MAAGAASI SEADMESTIKU PÕHIOMADUSED
Excess flow valve: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Sõiduki(te) kirjeldus
Gas-tight housing: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Mark: …
Manual valve:
Tootja nimi ja aadress: …
Pressure relief device (temperature-triggered): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Mootoritüüp (-tüübid) ja tüübikinnitusnumber (-numbrid): …
Activation temperature [1] Specify the tolerance.
Mootori(te) kirjeldus
Filling unit or receptacle: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Tootja: …
Flexible fuel lines: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Tootja mootoritähis(ed) (märgitud mootorile, või muud tunnusandmed): …
Pressure and temperature sensor(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Sisepõlemismootor
CNG filter: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Rõhuregulaator(id):
Non-return valve(s) or check valve(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Töötemperatuurid [1] Märkida lubatud hälve.
Connection to CNG/LNG system for heating system: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Gaasi ja õhu segaja: jah/ei
PRD (pressure triggered): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Töörõhk (-rõhud) [1] Märkida lubatud hälve.
Fuel rail: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Gaasiinjektor(id): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Heat exchanger/Vaporiser: yes/no [2] Strike out what does not apply. …
Elektrooniline juhtseade: jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Natural gas detector: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Surumaagaasimahuti(d) või -balloon(id): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
LNG filling receptacle(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Veeldatud maagaasi paak (paagid) või anum(ad): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
LNG pressure control regulator(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Tüübikinnituse nr: …
LNG Pressure and/or temperature sensor(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
CNG-mahuti/LNG-paagi tarvikud:
LNG manual valve(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Rõhuindikaator:
LNG Automatic valve(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Kaitseklapp (rõhuklapp): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
LNG non-return valve(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Töörõhk [1] Märkida lubatud hälve.
LNG pressure relief valve(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Automaatventiil(id):
LNG excess flow valve(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Ülevooluklapp: jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
LNG fuel pump(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Gaasikindel kaitsekest: jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Location inside/outside LNG tank [2] Strike out what does not apply.
Manuaalventiil:
Further documentation: …
Rõhuvabastusseade (temperatuurile reageeriv): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Description of the CNG system/LNG system [2] Strike out what does not apply.
Aktiveerumistemperatuur [1] Märkida lubatud hälve.
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc.): …
Täiteüksus või -toru: jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Drawing of the symbol: …
Painduvad kütusetorud: jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Adjustment data: …
Rõhu- ja temperatuuriandurid: jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Certificate of the vehicle on petrol, if already granted: …
Surumaagaasi filter: jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Cooling system: (liquid/air) [2] Strike out what does not apply.
Tagasilöögiklapp või kontrollklapp (-klapid): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
ANNEX 2A
Ühendus CNG/LNG seadmestikuga küttesüsteemi tarbeks: jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
ARRANGEMENT OF THE CNG/LNG COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK
Rõhuvabastusseade (rõhule reageeriv): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
(See paragraph 7.2 of this Regulation)
Aktiveerumisrõhk [1] Märkida lubatud hälve.
The above approval mark affixed to the CNG and/or LNG component shows that this component has been approved in Italy (E 3), pursuant to Regulation No 110 under approval number 012439.
Kütusejuhik: jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 110 as amended by the 01 series of amendments.
Maagaasidetektor: jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
The letter ‘L’ indicates that the product is suitable for use with LNG.
LNG täitetoru(d): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
The letter ‘M’ indicates that the product is suitable in moderate temperatures.
LNG rõhuregulaator(id): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
The letter ‘C’ indicates that the product is suitable in cold temperatures.
LNG rõhu- ja/või temperatuuriandur(id): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
ANNEX 2B
LNG manuaalventiil(id): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
COMMUNICATION
LNG automaatventiil(id): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
LNG tagasilöögiklapp (-klapid): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
issued by: Name of administration
LNG kaitseklapp (-klapid): jah/ei [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Approval refused
Asub LNG paagis/väljaspool paaki [2] Mittevajalik läbi kriipsutada. :
Approval withdrawn
Lisadokumentatsioon: …
of a type of CNG/LNG component pursuant to Regulation No 110
CNG seadmestiku/LNG seadmestiku [2] Mittevajalik läbi kriipsutada. kirjeldus
Approval No: Extension No:
Seadmestiku skeem (elektriühendused, vaakumühendused, kompensatsioonivoolikud jne): …
CNG/LNG component considered:
Tähise joonis: …
Container(s) or cylinder(s) (2)
Reguleerimisandmed: …
Tank(s) or vessel(s) (2)
Bensiinisõiduki tüübikinnitustõend, kui selline on juba antud: …
Pressure indicator (2)
Jahutussüsteem: (vedelik-/õhkjahutus) [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Pressure relief valve (2)
LISA 2A
Automatic valve(s) (2)
SURUMAAGAASI/VEELDATUD MAAGAASI OSA TÜÜBIKINNITUSMÄRGI KUJUNDUS
Excess flow valve (2)
(vt käesoleva eeskirja punkt 7.2)
Gas-tight housing (2)
Kui CNG- ja/või LNG-osale on kantud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk, näitab see, et asjaomane osa on saanud Itaalias (E3) eeskirja nr 110 kohase tüübikinnituse numbriga 012439.
Pressure regulator(s) (2)
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest kohta näitavad, et tüübikinnitus on antud vastavalt 01-seeria muudatustega muudetud eeskirja nr 110 nõuetele.
Non-return valve(s) or check valve(s) (2)
L-täht näitab, et toode sobib kasutamiseks veeldatud maagaasiga (LNG).
Pressure relief device (PRD) (temperature triggered) (2)
M-täht näitab, et toode sobib kasutamiseks mõõdukal temperatuuril.
Manual valve (2)
C-täht näitab, et toode sobib kasutamiseks külmal temperatuuril.
Flexible fuel lines (2)
LISA 2B
Filling unit or receptacle (2)
TEATIS
Gas injector(s) (2)
(maksimumformaat: A4 (210 × 297 mm))
Gas flow adjuster (2)
Välja andnud: Ametiasutuse nimi
Gas/air mixer (2)
Teatis sõidukitüübile (2): tüübikinnituse andmise
Electronic control unit (2)
tüübikinnituse laiendamise
Pressure and temperature sensor(s) (2)
kohta eeskirja nr 110 alusel
CNG filter(s) (2)
Tüübikinnitus nr: Laiendamine nr:
PRD (pressure triggered) (2)
Hinnatud CNG/LNG-osa:
Fuel rail (2)
mahuti(d) või balloon(id)
Heat exchanger(s)/vaporiser(s) (2)
paak (paagid) või anum(ad) (2)
Natural gas detector(s) (2)
rõhuindikaator (2)
LNG filling receptacle(s) (2)
kaitseklapp (2)
LNG pressure control regulator(s) (2)
automaatventiil(id) (2)
LNG pressure and/or temperature sensor(s) (2)
ülevooluklapp (2)
LNG manual valve(s) (2)
gaasikindel kaitsekest (2)
LNG automatic valve(s) (2)
rõhuregulaator(id) (2)
LNG non-return valve(s) (2)
tagasilöögiklapp või kontrollklapp (-klapid) (2)
LNG pressure relief valve(s) (2)
rõhuvabastusseade (temperatuurile reageeriv) (2)
LNG excess flow valve(s) (2)
manuaalventiil (2)
LNG fuel pump(s) (2)
painduv kütusetoru (2)
Trade name or mark:
täiteüksus või -toru (2)
Manufacturer’s name and address:
gaasiinjektor(id) (2)
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
gaasivoolu reguleerseade (2)
Submitted for approval on:
gaasi ja õhu segaja (2)
Technical Service responsible for conducting approval tests:
elektrooniline kontrollplokk (2)
Date of report issued by that Service:
rõhu- ja temperatuuriandur(id) (2)
No of report issued by that Service:
CNG filter (filtrid) (2)
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
rõhuvabastusseade (rõhule reageeriv) (2)
Reason(s) of extension (if applicable):
kütusejuhik (2)
Place:
soojusvaheti(d)/aurusti(d) (2)
Date:
maagaasidetektor(id) (2)
Signature:
LNG täitetoru(d) (2)
The documents filed with the application for approval or extension of approval can be obtained upon request.
LNG rõhuregulaator(id) (2)
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
LNG rõhu- ja/või temperatuuriandur(id) (2)
ANNEX 2C
LNG manuaalventiil(id) (2)
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
LNG automaatventiil(id) (2)
MODEL A
LNG tagasilöögiklapp (-klapid) (2)
(See paragraph 17.2 of this Regulation)
LNG kaitseklapp (-klapid) (2)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle has, with regard to the installation of CNG/LNG system for the use of natural gas for propulsion, been approved in Italy (E 3), pursuant to Regulation No 110 under approval number 012439.
LNG ülevooluklapp (-klapid) (2)
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 110 as amended by the 01 series of amendments.
LNG-kütusepump (-pumbad) (2)
MODEL B
Kaubanimi või kaubamärk:
The first two digits of the approval number indicate that at the date the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 110 as amended by the 01 series of amendments and that Regulation No 83 included the 05 series of amendments.
Tootja nimi ja aadress:
ANNEX 2D
Vajaduse korral tootja esindaja nimi ja aadress:
of a vehicle type with regard to the installation of CNG/LNG system pursuant to Regulation No 110
Kinnituse saamiseks esitamise kuupäev:
Trade name or mark of vehicle:
Tüübikatsete eest vastutav tehniline teenistus:
Vehicle type:
Kõnealuse teenistuse protokolli väljastamise kuupäev:
Vehicle category:
Kõnealuse teenistuse protokolli number:
Description of the vehicle, drawings, etc. (needs detailing):
Kinnitus antud / kinnituse andmisest keeldutud / kinnitus laiendatud / kinnitus tühistatud (2)
Test results:
Laienduse põhjus(ed) (vajaduse korral):
Vehicle submitted for approval on:
Koht:
CNG/LNG system
Kuupäev:
Trade name or mark of components and their approval numbers:
Allkiri:
Container(s) or cylinder(s):
Tüübikinnituse või selle laiendamise taotlusele lisatud dokumentidega saab vastava taotluse korral tutvuda.
Tank(s) or vessel(s):
Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmisest keeldunud või selle tühistanud riigi eraldusnumber (vt käesoleva eeskirja sätted tüübikinnituse kohta).
Specific components, etc. (see para.
LISA 2C
4.6 of the Regulation)
TÜÜBIKINNITUSMÄRGI KUJUNDUS
No of report issued by that service:
NÄIDIS A
The following documents filed with the application for approval or extension of approval can be obtained upon request:
(vt käesoleva eeskirja punkt 17.2)
Drawings, diagrams and scheme plans on the components and the installation of the CNG/LNG equipment considered to be of importance for the purpose of this Regulation;
Kui sõidukile on kantud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk, näitab see, et sõiduk on saanud Itaalias (E3) eeskirja nr 110 kohase tüübikinnituse numbriga 012439 seoses kütusena surumaagaasi/veeldatud maagaasi kasutamiseks paigaldatud seadmestikuga.
Where applicable drawings of the various equipment and their position in the vehicle.
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest kohta näitavad, et tüübikinnitus on antud vastavalt 01-seeria muudatustega muudetud eeskirja nr 110 nõuetele.
ANNEX 3
NÄIDIS B
ON-BOARD STORAGE OF NATURAL GAS AS A FUEL FOR AUTOMOTIVE VEHICLES
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest kohta näitavad, et tüübikinnitus on antud vastavalt 01-seeria muudatustega muudetud eeskirja nr 110 nõuetele ja et eeskiri nr 83 hõlmas muudatuste seeriat 05.
Annex 3A sets out minimum requirements for light-weight refillable gas cylinders.
LISA 2D
The cylinders are intended only for the on-board storage of high pressure compressed natural gas as a fuel for automotive vehicles to which the cylinders are to be fixed.
kohta seoses surumaagaasi / veeldatud maagaasi seadmestiku paigaldamisega eeskirja nr 110 alusel
Cylinders may be of any steel, aluminium or non-metallic material, design or method of manufacture suitable for the specified service conditions.
Sõiduki kaubanimi või kaubamärk:
This annex also covers stainless steel metal liners of seamless or welded construction.
Sõiduki tüüp:
Annex 3B sets out minimum requirements for refillable fuel tanks for liquefied natural gas (LNG) used in vehicles as well as the testing methods required.
Sõiduki kategooria:
ANNEX 4A
Sõiduki kirjeldus, joonised jne (vajab täpsustamist):
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE AUTOMATIC VALVE, THE NON-RETURN VALVE, THE PRESSURE RELIEF VALVE, THE PRESSURE RELIEF DEVICE AND THE EXCESS FLOW VALVE.
Katsetulemused:
THE CNG AUTOMATIC VALVE
Sõiduki tüübikinnituse saamiseks esitamise kuupäev:
The materials constituting the CNG automatic valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Surumaagaasi / veeldatud maagaasi seadmestik
In order to verify this compatibility the procedure described in Annex 5D shall be used.
Osade kaubanimed või kaubamärgid ja nende tüübikinnitusnumbrid:
Operating specifications
Mahuti(d) või balloon(id):
The CNG automatic valve shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
Paak (paagid) või anum(ad):
The CNG automatic valve shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Eriosad jne (vt eeskirja punkt 4.6)
The CNG automatic valve, being in the normal position of use specified by the manufacturer, is submitted to 20000 operations; then it is deactivated.
Kõnealuse teenistuse protokolli number:
The automatic valve shall remain leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Tüübikinnituse või selle laiendamise taotlusele lisatud järgmiste dokumentidega saab vastava taotluse korral tutvuda:
If the automatic valve is closed during commanded stop phases, the valve shall be submitted to the following numbers of operations during test according paragraph 2.2.3 above:
käesoleva eeskirja kohaldamisel olulisteks peetud joonised, diagrammid ja skeemid osade ja surumaagaasi / veeldatud maagaasi seadmete paigaldamise kohta;
200000 cycles (mark ‘H1’) if the engine shuts off automatically when the vehicle comes to a halt;
vajaduse korral mitmesuguste seadmete ja nende sõidukile paigaldamise joonised.
500000 cycles (mark ‘H2’) if, in addition to (a), the engine also shuts off automatically when the vehicle drives with the electric motor only;
LISA 3
1000000 cycles (mark ‘H3’) if, in addition to (a) or (b), the engine also shuts off automatically when the accelerator pedal is released.
MAAGAASIKÜTUSE HOIDMINE MOOTORSÕIDUKIS
Notwithstanding the abovementioned provisions, the valve complying with (b) shall be deemed to satisfy (a), and the valve complying with (c) shall be deemed to satisfy (a) and (b).
Lisas 3A on sätestatud kergekaaluliste korduvalt täidetavate gaasiballoonide miinimumnõuded.
The CNG automatic valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Balloonid on ette nähtud ainult kõrge rõhu all surumaagaasi hoidmiseks sõidukites, mille kütusena surumaagaasi kasutatakse.
The electrical system, if existing, shall be isolated from the body of the automatic valve.
Balloonid võivad olla valmistatud mis tahes teras-, alumiinium- või mittemetalsest materjalist, mis tahes disainilahendusega või tootmismeetodil, mis sobib kavandatud kasutuse tingimustele.
Isolation resistance shall be > 10 ΜΩ.
Käesolevas lisas sätestatut kohaldatakse ka roostevabast terasest ühendusõmbluseta või keevitatud konstruktsiooniga metallvooderdiste suhtes.
The automatic valve activated by an electric current shall be in a ‘closed’ position when the current is switched off.
Lisas 3B on sätestatud sõidukites kasutatava veeldatud maagaasiga (LNG) korduvalt täidetavate kütusepaakide miinimumnõuded ja nõutavad katsemeetodid.
The automatic valve has to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
LISA 4A
THE NON-RETURN VALVE
KÄESOLEVA LISA EESMÄRK ON KEHTESTADA AUTOMAATVENTIILI, TAGASILÖÖGIKLAPI, KAITSEKLAPI, RÕHUVABASTUSSEADME JA ÜLEVOOLUKLAPPIDE TÜÜBIKINNITUSEGA SEOTUD TINGIMUSED.
The materials constituting the non-return valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
SURUMAAGAASI AUTOMAATVENTIIL
The non-return valve shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
Surumaagaasi automaatventiili materjalid, mis puutuvad käitamise ajal surumaagaasiga kokku, peavad katse-surumaagaasiga sobima.
The non-return valve shall be so designed as to be leak-proof (external) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Selle sobivuse kontrollimiseks tuleb kasutada lisas 5D kirjeldatud menetlust.
The non-return valve, being in the normal position of use specified by the manufacturer, is submitted to 20000 operations; then it is deactivated.
Käitamistingimused
The non-return valve shall remain leak-proof (external) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Surumaagaasi automaatventiil peab olema projekteeritud nii, et see peaks ilma lekkimata ja deformeerumata vastu töörõhust 1,5 korda suuremale rõhule (MPa).
The non-return valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Surumaagaasi automaatventiil peab olema projekteeritud nii, et see oleks töörõhust 1,5 korda suuremal (MPa) rõhul lekkekindel (vaata lisa 5B).
The non-return valve has to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
Surumaagaasi automaatventiilile on tootja ettenähtud normaalses kasutusasendis lubatud 20000 käitamist, seejärel see deaktiveeritakse.
THE PRESSURE RELIEF VALVE AND PRESSURE RELIEF DEVICE
Automaatventiil peab jääma töörõhust 1,5 korda suuremal (MPa) rõhul lekkekindlaks (vaata lisa 5B).
The materials constituting the pressure relief valve and pressure relief device which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Kui automaatventiil on automaatsete seiskumisfaaside vältel suletud, tehakse punkti 2.2.3 kohase katse ajal ventiiliga järgmine arv toiminguid:
In order to verify this compatibility, the procedure described in Annex 5D shall be used.
200000 tsüklit (tähis „H1”), kui mootor seiskub sõiduki seiskudes automaatselt;
The pressure relief valve and pressure relief device in Class 0 shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet closed off.
500000 tsüklit (tähis „H2”), kui lisaks punktis a nimetatule seiskub mootor samuti automaatselt, kui sõiduk sõidab ainult elektrimootoriga;
The pressure relief valve and pressure relief device of Class 1 shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet closed off (see Annex 5B).
1000000 tsüklit (tähis „H3”), kui lisaks punktis a või b nimetatule seiskub mootor gaasipedaali lahtilaskmise korral samuti automaatselt.
The pressure relief valve of Class 1 and Class 2 shall be so designed as to be leak-proof at twice the working pressure with the outlets closed off.
Ilma et see piiraks eespool nimetatud nõuete kohaldamist, peetakse punktile b vastavat ventiili punktile a vastavaks ning punktile c vastavat ventiili punktidele a ja b vastavaks.
The pressure relief device shall be so designed to open the fuse at a temperature of 110 °C ± 10 °C.
Surumaagaasi automaatventiil peab olema projekteeritud nii, et see toimiks lisas 5O osutatud temperatuuridel.
The pressure relief valve of Class 0 shall be so designed to operate at temperatures from – 40 °C to 85 °C.
Kui on olemas elektrisüsteem, peab see olema automaatventiilist isoleeritud.
The pressure relief valve and pressure relief device have to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
Isolatsioonitakistus peab olema > 10 ΜΩ.
THE EXCESS FLOW VALVE
Elektrivooluga aktiveeritav automaatventiil peab sel ajal, kui vool on välja lülitatud, olema „suletud” asendis.
The materials constituting the excess flow valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Automaatventiil peab vastama käesoleva eeskirja punkti 3 joonise 1–1 klassifikatsiooni järgi vastava klassi osade jaoks ettenähtud katsete nõuetele.
The excess flow valve, if it is not integrated in the tank, shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
TAGASILÖÖGIKLAPP
The excess flow valve shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
Tagasilöögiklapi materjalid, mis puutuvad käitamise ajal surumaagaasiga kokku, peavad katse-surumaagaasiga sobima.
The excess flow valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Tagasilöögiklapp peab olema projekteeritud nii, et see peaks ilma lekkimata ja deformeerumata vastu töörõhust 1,5 korda suuremale rõhule (MPa).
The excess flow valve shall be mounted inside the container.
Tagasilöögiklapp peab olema projekteeritud nii, et see oleks töörõhust 1,5 korda suuremal (MPa) rõhul (välis-)lekkekindel (vaata lisa 5B).
The excess flow valve shall be designed with a bypass to allow for equalisation of pressures.
Tagasilöögiklapile on tootja ette nähtud normaalses kasutusasendis lubatud 20000 käitamist, seejärel see deaktiveeritakse.
The excess flow valve shall cut-off at a pressure difference over the valve of 650 kPa.
Tagasilöögiklapp peab jääma töörõhust 1,5 korda suuremal (MPa) rõhul (välis-)lekkekindlaks (vaata lisa 5B).
When the excess flow valve is at cut-off position, the by-pass flow through the valve shall not exceed 0,05 normal m3/minute at a differential pressure of 10000 kPa.
Tagasilöögiklapp peab olema projekteeritud nii, et see toimiks lisas 5O osutatud temperatuuridel.
The device have to comply with the test procedures for the Class components, specified in the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation, except overpressure, external leakage, resistance to dry heat test, ozone ageing.
Tagasilöögiklapp peab vastama käesoleva eeskirja punkti 3 joonise 1–1 klassifikatsiooni järgi vastava klassi osade jaoks ette nähtud katsete nõuetele.
THE MANUAL VALVE
KAITSEKLAPP JA RÕHUVABASTUSSEADE
The manual valve device in Class 0 shall be designed to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure.
Kaitseklappide ja rõhuvabastusseadmete materjalid, mis puutuvad käitamise ajal surumaagaasiga kokku, peavad katse-surumaagaasiga sobima.
The manual valve device in Class 0 shall be designed to operate at a temperature from – 40 °C to 85 °C.
Selle sobivuse kontrollimiseks tuleb kasutada lisas 5D kirjeldatud menetlust.
Manual valve device requirements
Klassi 0 kaitseklapid ja rõhuvabastusseadmed peavad olema projekteeritud nii, et need peaksid väljalaskeklappide suletud asendis vastu töörõhust 1,5 korda suuremale rõhule (MPa).
One specimen shall be submitted to a fatigue test at a pressure cycling rate not to exceed 4 cycles per minute as follows: held at 20 °C while pressured for 2000 cycles between 2 MPa and 26 MPa.
Klassi 1 kaitseklapid ja rõhuvabastusseadmed peavad olema projekteeritud nii, et need oleksid töörõhust 1,5 korda suuremal (MPa) rõhul väljalaskeklappide suletud asendis lekkekindlad (vaata lisa 5B).