natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Incrementing of the general denominator shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g. pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).’;
punkt 2.1 asendatakse järgmisega:
Appendix 2 is amended as follows:
Tabel Ap2-1
in point 1, the footnote is deleted;
Ülevaade esimese ja teise põlvkonna OBD-süsteemidega seiratavatest seadmetest (kui on paigaldatud)
point 2.1. is replaced by the following;
Märkused
Table Ap2-1
Välja jäetud.
Overview of devices (if fitted) to be monitored in OBD stage I and/or II
Seadme vooluahelad
Comments:
Vooluahela katkematus
Deleted.
Vooluahela loogilisus
Device circuits
Põhiline seirenõue
Circuit continuity
Märkus nr
Circuit rationality
Tase, vt 2.3
Basic monitoring requirement
Vooluahel kõrge
Comment No
Vooluahel madal
Level, refer to 2.3
Avatud vooluahel
Circuit High
Piiridest väljas
Circuit Low
Tõhusus/tõenäosus
Open Circuit
Signaal on kadunud
Out of Range
Seade ei ole töökorras / seadet ei ole olemas
Performance/Plausibility
Juhtmooduli (elektroonilise juhtploki) sisemine viga
Signal stuck
I ja II
Device not operational / Device not present
Andur (juhtplokkide sisend)
Control module (ECU/PCU) internal error
Gaasipedaali või -käepideme asendi andur
I&II
Õhurõhu andur
Sensor (input to control units)
Nukkvõlli asendi andur
Accelerator (pedal/handle) position sensor
Väntvõlli asendi andur
Barometric pressure sensor
Mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur
Camshaft position sensor
Heitgaaside tagastusklapi nurga andur
Crankshaft position sensor
Heitgaasitagastuse andur
Engine coolant temperature sensor
Kütusepritse rõhu andur
Exhaust control valve angle sensor
Kütuse temperatuuri andur
Exhaust gas recirculation sensor
Käiguvahetaja asendi andur (potentsiomeeter)
Fuel rail pressure sensor
Käiguvahetaja asendi andur (lüliti-tüüpi)
Fuel rail temperature sensor
Sisselastava õhu temperatuuri andur
Gear shift position sensor (potentiometer type)
Detonatsiooniandur (mitteresonants-tüüpi)
Gear shift position sensor (switch type)
Detonatsiooniandur (resonants-tüüpi)
Intake air temperature sensor
Sisselasketorustiku absoluutrõhu andur
Knock sensor (Non-resonance type)
Õhu massivoolukiiruse andur
Knock sensor (Resonance type)
Mootoriõli temperatuuri andur
Manifold absolute pressure sensor
Hapniku andur (binaarne/lineaarne)
Mass air flow sensor
Kütuse (kõrg)rõhu andur
Engine oil temperature sensor
Kütusepaagi temperatuuri andur
O2 sensor (binary/linear) signals
Seguklapi asendi andur
Fuel (high) pressure sensor
Sõiduki kiiruse andur
Fuel storage temperature sensor
Ratta kiiruse andur
Throttle position sensor
Täiturseadmed (juhtseadmete väljundid)
Vehicle speed sensor
Kütuseaurude eraldumise juhtimisklapp
Wheel speed sensor
Heitgaaside tagastusklapp (mootorajamiga)
Actuators (output control units)
Heitgaasitagastuse juhtimine
Evaporative emission system purge control valve
Kütusepihusti
Exhaust control valve actuator (motor driven)
Tühikäiguõhu juhtseadis
Exhaust gas recirculation control
Süütepooli primaarvoolu juhtimisahel
Fuel injector
Hapnikuanduri kuumutaja
Idle air control system
Lisaõhu sissepuhkeseade
Ignition coil primary control circuits
Trossajamiga seguklapp
O2 sensor heater
punkt 2.4 asendatakse järgmisega:
Secondary air injection system
Kaht kolmest vooluahela katkematuse kõrvalekaldest ja ka ahela loogilisuse seire diagnostikast võib kombineerida, nt
Throttle by wire actuator
kõrge või avatud ja madal ahel;
point 2.4 is replaced by the following
kõrge ja madal või avatud ahel;
Two out of three symptoms in circuit continuity as well as in circuit rationality monitoring diagnostic may be combined, e.g.
signaal kättesaadavusulatusest väljas või ahela talitluse ja signaali kadumine;
circuit high or open and low circuit;
kõrge ahel ja signaal ületab kättesaadavusulatuse ülempiiri või madal ahel ja signaal on väljaspool kättesaadavusulatuse alampiiri.“
high and low or open circuit;
Lisatakse liited 3, 4 ja 5:
signal out of range or circuit performance and signal stuck;
liide
circuit high and out of range high or circuit low and out of range low.’;
Talitluskoefitsient
the following Appendices 3, 4 and 5 are added:
Sissejuhatus
Appendix 3
Käesolevas liites sätestatakse nõuded OBD-süsteemide konkreetse seirefunktsiooni M talitluskoefitsientidele (IUPRM) käesoleva määruse alusel tüübikinnituse saanud L3e, L5e-A, ja L7e-A kategooria sõidukite puhul.
In-use performance ratio
IUPRM kontroll
Introduction
Tüübikinnitusasutuse taotlusel esitab tootja tüübikinnitusasutusele aruande garantiinõuete, teostatud garantiiremondi ning hoolduse käigus registreeritud OBD-seadmete rikete kohta, koostades selle tüübikinnituse andmisel kokku lepitud vormingus.
This Appendix sets out the in-use performance ratio of a specific monitor M of the OBD systems (IUPR M) requirements for L3e, L5e-A, and L7e-A vehicles type approved in accordance with this Regulation.
Andmed peavad sisaldama andmeid heitmetega seotud osade rikete esinemissageduse kohta ja rikete kirjeldust.
Audit of IUPR M
Aruanded esitatakse vähemalt üks kord sõiduki tootmistsükli jooksul iga sõidukimudeli kohta kuni sõiduki 5-aastaseks saamiseni või määruse (EL) nr 168/2013 VII lisa A osas sätestatud läbisõiduni, olenevalt sellest, kumb juhtub varem.
At the request of the approval authority, the manufacturer shall report to the type-approval authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type-approval.
IUPR-tüüpkonna näitajad
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions-related components and systems.
IUPR-tüüpkonna määratlemisel kasutatakse 5. liites esitatud OBD-tüüpkonna parameetreid.
The reports shall be filed at least once in the vehicle's production cycle, for each vehicle model for the duration of 5 years of age or the distance as laid down in Annex VII(A) to Regulation (EU) No 168/2013, whichever is sooner.
Nõutav teave
Parameters defining IUPR family
Tüübikinnitusasutus teostab IUPRM kontrolli tootjalt saadud teabe põhjal.
For defining the IUPR family the OBD family parameters listed in Appendix 5 shall be used.
See teave peab sisaldama eelkõige järgmist:
Information requirements
tootja nimi ja aadress;
An audit of IUPR M will be conducted by the approval authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
tootja teatises märgitud piirkondades volitatud esindaja nimi, aadress, telefoni- ja faksinumbrid ning e-posti aadress;
Such information shall include in particular, the following:
tootja teatises märgitud sõidukite mudeli(te) nimi (nimed);
The name and address of the manufacturer;
vajaduse korral tootja teatises esitatud sõidukitüüpide nimekiri, st OBD ja IUPRM puhul 5. liite kohane OBD-tüüpkond;
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of his authorised representative within the areas covered by the manufacturer's information;
tüüpkonda kuuluvate sõidukitüüpide puhul kasutatav tehasetähise (VIN) kood (VIN-prefiks);
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer's information;
IUPR-tüüpkonda kuuluvate sõidukitüüpide puhul antud tüübikinnituste numbrid, sealhulgas vajaduse korral kõigi laienduste ja rakendusala kinnituste/tühistamiste (ümberehitamiste) numbrid;
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer's information, i.e. for OBD and IUPR M, the OBD family in accordance with Appendix 5;
tootja teatises märgitud sõidukite tüübikinnituste laienduste ja tooteparanduste / sõidukite tagasikutsumiste üksikasjad (tüübikinnitusasutuse nõudmisel);
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the family (VIN prefix);
tootja teatises märgitud andmete kogumise aeg;
The numbers of the type-approvals applicable to these vehicle types within the IUPR family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
tootja teatisega hõlmatud sõidukite valmistamise ajavahemik (nt 2017. kalendriaasta jooksul valmistatud sõidukid);
Details of extensions, field fixes/recalls to those type-approvals for the vehicles covered within the manufacturer's information (if requested by the approval authority);
tootjapoolne IUPRM kontrollimenetlus, kaasa arvatud:
The period of time over which the manufacturer's information was collected;
sõidukite asukoha kindlakstegemise viis;
The vehicle build period covered within the manufacturer's information (e.g. vehicles manufactured during the 2017 calendar year);
sõidukite valimisse võtmise ja valimist väljajätmise kriteeriumid;
The manufacturer's IUPR M checking procedure, including:
programmis kasutatavate katsete tüübid ja katsemenetlused;
vehicle location method;
tootjapoolsed tüüpkonna rühma võtmise/rühmast väljajätmise kriteeriumid;
vehicle selection and rejection criteria;
geograafiline piirkond, kust tootja teavet kogus;
test types and procedures used for the programme;
kasutatud valimi maht ja valimivõtu kava;
the manufacturer's acceptance/rejection criteria for the family group;
tootjapoolse IUPRM kontrolli tulemused, sealhulgas:
geographical area(s) within which the manufacturer has collected information;
programmi kaasatud (katsetatud või katsetamata) sõidukite identifitseerimine.
sample size and sampling plan used.
Kirjelduses tuleb esitada järgmised andmed:
The results from the manufacturer's IUPR M procedure, including:
mudeli nimi,
identification of the vehicles included in the programme (whether tested or not).
tehasetähis (VIN),
The identification shall include the following:
kasutuspiirkond (kui see on teada),
model name;
valmistamiskuupäev,
vehicle identification number (VIN);
sõiduki valimist väljajätmise põhjus(ed);
region of use (where known
katseandmed, sealhulgas:
date of manufacture.
katse/allalaadimise kuupäev,
the reason(s) for rejecting a vehicle from the sample:
katse/allalaadimise toimumiskoht,
test data, including the following:
sõidukist allalaadituna kõik 1. liite punktis 4.1.6. nõutavad andmed;
date of test/download;
iga seirefunktsiooni kohta, mille kohta andmeid esitatakse, selle talitluskoefitsient;
location of test/download;
IUPRM valimivõtu kohta järgmine teave:
all data, as required in accordance with point 4.1.6. of Appendix 1, downloaded from the vehicle;
kõigi valitud sõidukite keskmine IUPRM talitluskoefitsient iga seirefunktsiooni kohta vastavalt 1. liite punktile 4.1.4.
for each monitor to be reported the in-use-performance ratio.
valimisse võetud sõidukite protsent, mille IUPRM on vähemalt võrdne selle seirefunktsiooni jaoks kehtiva miinimumväärtusega vastavalt 1. liite punktile 4.1.4.
For IUPR M sampling, the following:
Sõidukite valimine IUPRM kontrolliks
the average of in-use-performance ratios IUPR M of all selected vehicles for each monitor in accordance with point 4.1.4. of Appendix 1.
Tootja peab võtma valimi vähemalt kahest liikmesriigist, kus sõidukite kasutustingimused on märkimisväärselt erinevad (välja arvatud juhul, kui need tehakse turul kättesaadavaks vaid ühes liikmesriigis).
The percentage of selected vehicles, which have an IUPR M greater or equal to the minimum value applicable to the monitor in accordance with point 4.1.4. of Appendix 1.
Nende liikmesriikide valimisel võetakse arvesse selliseid tegureid nagu kütuste erinevus, keskkonnatingimused, keskmised maanteesõidukiirused ning linnas ja linnast väljas sõitmise suhe.
Selection of vehicles for IUPR M
IUPRM katsete jaoks võetakse valimisse ainult sõidukid, mis vastavad 4. liite punktis 2.3 esitatud kriteeriumidele.
The manufacturer's sampling shall be drawn from at least two Member States with substantially different vehicle operating conditions (unless only made available on the market in one Member State).
Sõidukivalimi jaoks liikmesriike valides võib tootja valida sõidukeid ühest liikmesriigist, mida peetakse eriti tüüpiliseks.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Member States.
Sel juhul peab tootja tüübikinnituse andnud asutusele tõendama, et valim on tüüpiline (nt võetud turult, kus selle sõidukitüüpkonna aastane läbimüük on liidu suurim).
For IUPR M testing, only vehicles fulfilling the criteria of point 2.3 of Appendix 4 shall be included in the test sample.
Kui mõne sõidukitüüpkonna puhul on vaja punkti 3.3 kohaselt katsetada mitut valimit, tuleb teise ja kolmandasse valimisse valida sõidukid, mis esindavad teistsuguseid kasutustingimusi kui esimesse valimisse võetud sõidukid.
In selecting the Member States for sampling vehicles, the manufacturer may select vehicles from a Member State that is considered to be particularly representative.
Valimi suurus
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the approval authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the Union).
Valimite arv sõltub OBD-tüüpkonna aastasest müügimahust liidus vastavalt järgmisele tabelile:
When a family requires more than one sample lot to be tested as defined in point 3.3, the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample.
Registreerimiste arv ELis
Sample size
kalendriaastas (summutitoru heitgaaside katsete puhul),
The number of sample lots shall depend on the annual sales volume of an OBD family in the Union, as defined in the following table:
IUPR-ga OBD tüüpkonda kuuluvate sõidukite
EU registrations
Valimite arv
per calendar year (for tailpipe emissions tests)
kuni 100000
of vehicles of an OBD family with IUPR in the sampling period
100001 kuni 200000
Number of sample lots
üle 200000
up to 100000
IUPR puhul on võetavate valimite arv sätestatud punkti 3.3.1 tabelis ning selle aluseks on IUPR-tüüpkonna sõidukite arv, mis on saanud tüübikinnituse IUPR-iga.
100001 to 200000
IUPR-tüüpkonna esimesel valimiperioodil moodustatakse valim kõigist tüüpkonna sõidukitüüpidest, mis on saanud tüübikinnituse IUPR-iga.
above 200000
Järgmistel valimiperioodidel moodustatakse valim ainult sõidukitüüpidest, mida ei ole varem katsetatud või mis on saanud heitmetega seoses tüübikinnituse, mida on pärast eelmise valimiperioodi lõppu laiendatud.
For IUPR, the number of sample lots to be taken is described in the table in point 3.3.1. and is based on the number of vehicles of an IUPR family that are approved with IUPR
Tüüpkondade puhul, millel on valimivõtuperioodi jooksul ELis vähem kui 5000 registreerimist, mille puhul kehtib valimivõtu kohustus, peab ühes valimis olema minimaalselt kuus sõidukit.
For the first sampling period of an IUPR family, all of the vehicle types in the family that are approved with IUPR shall be considered to be subject to sampling.
Kõikide teiste tüüpkondade puhul peab valimi suurus olema vähemalt viisteist sõidukit.
For subsequent sampling periods, only vehicle types which have not been previously tested or are covered by emissions approvals that have been extended since the previous sampling period shall be considered to be subject to sampling.
Iga valim peab olema müügimudeli suhtes piisavalt tüüpiline, st seal peavad olema esindatud vähemalt suure müügimahuga sõidukitüübid (≥ 20 % kogu tüüpkonnast).
For families consisting of fewer than 5000 EU registrations that are subject to sampling within the sampling period the minimum number of vehicles in a sample lot is six.
Väikeseeriatootmise sõidukid, mida toodetakse pardadiagnostikatüüpkonna kohta vähem kui 1000 sõidukit, on vabastatud nii IUPR-nõuete täitmisest kui ka nõudest neid tüübikinnitusasutusele tõendada.
For all other families, the minimum number of vehicles in a sample lot to be sampled is fifteen.
Tüübikinnitusasutus peab punktis 2 nimetatud kontrollimise põhjal vastu võtma ühe alljärgnevatest otsustest või meetmetest:
Each sample lot shall adequately represent the sales pattern, i.e. at least high volume vehicle types (≥ 20 % of the family total) shall be represented.
otsustama, et IUPR-tüüpkond on nõuetekohane ning edasisi meetmeid ei ole vaja võtta või
Vehicles of small series productions with less than 1000 vehicles per OBD family are exempted from minimum IUPR requirements as well as the requirement to demonstrate these to the type approval authority.
otsustama, et tootja esitatud andmed on otsuse tegemiseks ebapiisavad, ja nõudma tootjalt lisateavet või täiendavaid katseandmeid;
On the basis of the audit referred to in Section 2 the approval authority shall adopt one of the following decisions and actions:
otsustama, et tüübikinnitusasutuse andmeid või liikmesriikide järelevalveandmeid silmas pidades on tootja poolt esitatud andmed otsuse tegemiseks ebapiisavad, ning nõudma tootjalt lisateavet või täiendavaid katseandmeid;
decide that the IUPR family is satisfactory and not take any further action;
otsustama, et IUPR-tüüpkonna kontrolli tulemused ei ole nõuetekohased ja algatama sõidukitüübi või IUPR-tüüpkonna katsetamise vastavalt 1. liitele.
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
Kui IUPRM kontrolli kohaselt on 4. liite punkti 3.2 katsenõuded valimisse kuuluvate sõidukite puhul täidetud, peab tüübikinnitusasutus võtma käesoleva punkti alapunktis d kirjeldatud meetmed.
decide that based on data from the approval authority or Member State surveillance testing programmes, that information provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
Tüübikinnitusasutus valib koostöös tootjaga sõidukite valimi, mis koosneb piisava arvu kilomeetreid läbinud sõidukitest ning mille puhul on võimalik usutavalt tõendada, et sõidukeid on kasutatud tavapärastes tingimustes.
decide that the outcome of the audit for the IUPR family is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type or IUPR family tested in accordance with Appendix 1.
Tootjaga konsulteeritakse sõidukite valiku üle valimis ning talle antakse võimalus osaleda sõidukite vastavust kinnitavas kontrollimises.
If according to the IUPR M audit the test criteria of point 3.2. of Appendix 4 are met for the vehicles in a sample lot, the type-approval authority must take the further action described in point (d) of this point.
liide
The approval authority, in cooperation with the manufacturer, shall select a sample of vehicles with sufficient mileage whose use under normal conditions can be reasonably assured.
Sõidukite valikukriteeriumid talitluskoefitsientide puhul
The manufacturer shall be consulted on the choice of the vehicles in the sample and allowed to attend the confirmatory checks of the vehicles.
Käesolevas liites esitatakse käesoleva lisa 1. liite punktis 4 nimetatud kriteeriumid sõidukite katsetamiseks valimise kohta ning IUPRM meetodid.
Appendix 4
Valikukriteeriumid
Selecting criteria for vehicles with respect to in-use-performance ratios
Punktides 2.1–2.5 on määratletud IUPRM käsitlevad kriteeriumid, mille alusel võidakse valitud sõiduk aktsepteerida.
This Appendix sets out the criteria referred to in Section 4 of Appendix 1 to this annex regarding the selection of vehicles for testing and the procedures for IUPR M.
Sõiduk peab kuuluma käesoleva määruse alusel tüübikinnituse saanud sõidukitüüpi ning sellel peab olema rakendusmääruse (EL) nr 901/2014 kohane vastavussertifikaat.
Selection criteria
IUPRM kontrolliks peab sõiduk olema heaks kiidetud OBD II või hilisema põlvkonna standardi alusel.
The criteria for acceptance of a selected vehicle are defined for IUPR M in Sections 2.1. to 2.5.
Sõiduk peab olema registreeritud ja olnud liidus kasutusel.
The vehicle shall belong to a vehicle type that is type-approved under this Regulation and covered by a certificate of conformity in accordance with Implementing Regulation (EU) No 901/2014.
Sõiduk peab olema sõitnud vähemalt 3000 km või kasutusel olnud 6 kuud, olenevalt sellest, kumb tingimus täitub hiljem, kuid mitte rohkem kui määruse (EL) nr 168/2013 VII lisa A osas asjaomaste sõidukikategooriate puhul nimetatud vastupidavusläbisõit või 5 aastat, olenevalt sellest, kumb täitub esimesena.
For checking of IUPR M, the vehicle shall be approved to the OBD standard stage II or later.
IUPRM kontrolliks võetakse valimisse ainult sõidukid, mis vastavad järgmistele tingimustele:
It shall be registered and have been used in the Union.
neil on kogunenud piisaval hulgal sõidukikasutusandmeid, et seirefunktsiooni saaks testida.
The vehicle shall have been in service for at least 3000 km or 6 months, whichever is the later, and for no more than the durability mileages given for the relevant vehicles category mentioned in Annex VII(A) to Regulation (EU) No 168/2013 or 5 years, whichever is the sooner.
Seirefunktsioonide puhul, mis peavad vastama seirefunktsiooni toimivusnõuetele ning salvestus- ja esitusnõuetele vastavalt 1. liite punktile 4.6.1, tähendab piisav hulk sõidukikasutusandmeid, et nimetaja vastab allpool sätestatud kriteeriumile.
For checking IUPR M, the test sample shall include only vehicles that:
Katsetatava seirefunktsiooni puhul peab nimetaja, nagu see on määratletud 1. liite punktides 4.3 ja 4.5, võrduma vähemalt ühega järgmistest väärtustest:
have collected sufficient vehicle operation data for the monitor to be tested.
15, kui tegemist on kütuseaurude süsteemi seirefunktsioonide, lisaõhusüsteemi seirefunktsioonide ja selliste seirefunktsioonidega, mis kasutavad nimetajat, mida suurendatakse vastavalt 1. liite punktile 4.3.2 (nt külmkäivituse seirefunktsioon, õhukonditsioneeri seirefunktsioon jms), või
For monitors required to meet the in-use monitor performance ratio and to track and report ratio data pursuant to point 4.6.1. of Appendix 1, sufficient vehicle operation data shall mean the denominator meets the criteria set forth below.
5, kui tegemist on tahkete osakeste filtri seirefunktsioonide ja oksüdatsioonikatalüsaatori seirefunktsioonidega, mis kasutavad nimetajat, mida suurendatakse vastavalt 1. liite punktile 4.3.2, või
The denominator, as defined in points 4.3 and 4.5 of Appendix 1, for the monitor to be tested must have a value equal to or greater than one of the following values:
30, kui tegemist on katalüsaatori, hapnikuanduri, heitgaasitagastuse, gaasijaotusfaaside muutmise süsteemi ja kõigi muude komponentide seirefunktsioonidega;
15 for evaporative system monitors, secondary air system monitors, and monitors utilising a denominator incremented in accordance with point 4.3.2. of Appendix 1 (e.g. cold start monitors, air conditioning system monitors, etc.); or
neid ei ole omavoliliselt muudetud, neid pole täiendatud lisavarustusega ega paigaldatud teisendosi, mille tulemusena OBD süsteem ei vastaks enam XII lisa nõuetele.
5 for particulate filter monitors and oxidation catalyst monitors utilising a denominator incremented in accordance with point 4.3.2. of Appendix 1; or
Kui on tehtud hooldusi, peab nende puhul olema järgitud valmistaja poolt soovitatud hooldusintervalle.
30 for catalyst, oxygen sensor, EGR, VVT, and all other component monitors.
Sõidukil ei tohi olla ebaotstarbeka kasutamise märke (nt võidusõit, ülekoormus, ebaõige kütus ja muu ebaõige kasutus) ega muid tegureid (näiteks omavolilised muudatused), mis võiksid mõjutada heitmeid.
have not been tampered with or equipped with add-on or modified parts that would cause the OBD system not to comply with the requirements of Annex XII.
Arvesse võetakse arvutis salvestatud veakoode ja andmeid läbisõidetud kilomeetrite kohta.
If any service has taken place, it shall be to the manufacturer's recommended service intervals.
Sõidukit ei tohi katsetamiseks valida, kui arvutisse salvestatud andmed näitavad, et sõidukit on kasutatud pärast veakoodi salvestamist ega ole suhteliselt kiiresti remonditud.
The vehicle shall exhibit no indications of abuse (e.g. racing, overloading, mis-fuelling, or other misuse), or other factors (e. g. tampering) that could affect emission performance.
Mootor ega sõiduk ei tohi olla ilma loata ulatuslikult remonditud.
The fault code and mileage information stored in the computer shall be taken into account.
Parandusmeetmete kava