natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Height above ground level, vehicle unladen
Ülejäänud astmed: E
300 min
Minimaalne kõrgus (mm)
100 max
Märkused
200 min
Kahe poolega ukse korral käsitletakse sissekäigu kummagi poole astmeid eraldi.
Classes
Mõõde E ei pea olema kõigi astmete puhul sama.
I and A
Joonis 9
II, III and B
Sõitjate istekohtade laius (mm)
First step from
(vt 3. lisa punkt 7.7.8.1)
Ground ‘D’
Istepink
Max. height (mm)
Üksikiste
Min. depth (mm)
G (mm) min
Other steps ‘E’
F (mm) min
Notes:
Üksikistmed
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
Joonis 9A
‘E’ need not be the same for each step.
(vt 3. lisa punkt 7.7.8.1.3)
Figure 9
Joonis 10
Width of passenger seats (dimensions in mm)
Lubatud eenduvad osad õlgade kõrgusel (mm)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
Õlgade kõrgusele jääva minimaalse vaba ruumi ristlõige sõiduki seina ääres asuval istekohal
Continuous seat
(vt 3. lisa punkt 7.7.8.1.4)
Individual seat
G 225 mm, kui tegemist on istepingiga
G (mm) minimum
G 250 mm, kui tegemist on üksikistmega
F (mm) min
G 200 mm, kui tegemist on sõidukiga, mis on kitsam kui 2,35 m
Continuous seats
Sõiduki välispind
Individual seats
Joonis 11A
Figure 9A
Istmepadja sügavus ja kõrgus
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
(vt 3. lisa punktid 7.7.8.2 ja 7.7.8.3)
Figure 10
Joonis 11B
Permitted intrusion at shoulder height (dimensions in mm)
Ruum istuvate sõitjate jalgade jaoks istme taga või istmetevahelise käigu suunas paikneva istme ees
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
min 300 mm
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
min – 8°
G 225 mm if continuous seat
max 600 mm
G 250 mm if individual seat
Joonis 12
G 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Istmete vahekaugus
Vehicle exterior
(vt 3. lisa punkt 7.7.8.4)
K 350 mm min.
Lubatud eendumine istme kohal olevasse alasse (mõõtmed mm)
Figure 11b
Sõiduki seinaäärse istme kohale jääva minimaalse vaba ruumi ristlõige
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
(vt 3. lisa punkt 7.7.8.6.3.1)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.5.2) 700 mm min 30° max 150 mm min
Istme keskjoon
300 mm min
Koormamata istmepadja ülemine piir
min
Joonis 15
600 mm max
Lubatud eendumine istme kohal asuvasse ruumi
Figure 12
(vt 3. lisa punkt 7.7.8.6.3.2)
Seat spacing
Äärepoolne iste
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.4)
Koormamata istmepadja ülemine piir
Figure 13
400–500
Space for seated passengers behind a partition or other rigid structure other than a seat
(A-, B-, I ja II klassil minimaalselt 350 mm rattakoobaste ja mootoriruumi(de) juures)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1) 280 min
Joonis 16
max 150 max 150 min
Lubatud eendumine reisijateruumi alumisse ossa (mõõtmed mm)
620 min 850 max 700 min – 8° min 600 max
(vt 3. lisa punkt 7.7.8.6.3.3)
Figure 14
Äärepoolse istme keskjoon
Permitted intrusion into space above seat (dimensions in mm)
madala põrandaga sõidukite korral 150 mm.
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
madala põrandaga sõidukite korral 0,03 m2.
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
Joonis 17
Centre line of the seating position
Lubatud eendumine tagumiste nurgaistmete ruumi
Highest level of the uncompressed seat cushion
Istme ala kujutis (mõlemad äärepoolsed tagaistmed)
Figure 15
(vt 3. lisa punkt 7.7.8.6.3.4) Konstruktsiooni-osad
Permitted intrusion above a seating position
Raadius 150 mm
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
Joonis 18
Outboard seating position
Äärepoolse istme vertikaalset keskjoont mitteületava rattakoopa lubatud eendumine
Highest point of an uncompressed seat cushion
(vt 3. lisa punkt 7.7.8.6.4.2.1)
400 to 500
Rattakoobas
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
Takistusteta
Figure 16
Joonis 19
Permitted intrusion in lower part of passenger space (dimensions in mm)
Äärepoolse istme vertikaalset keskjoont ületava rattakoopa lubatud eendumine (mõõtmed mm)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
(vt 3. lisa punkt 7.7.8.6.4.2.2)
Outboard seating position centre line
max 200
150 mm in the case of low-floor vehicles.
max 600
0,03 m2 in the case of low floor vehicles.
Joonis 20
Figure 17
Katseseade käsipuude ja käepidemete paigutamiseks
Permitted intrusion at rear corner seats
(vt 3. lisa punkt 7.11.2.1)
View of the prescribed area of the seat (two side seats at the rear)
Õlaliigese kõrgus 1 375 mm
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
Paksus: 20 mm
Radius 150 mm Structures
Käsivarre ulatus haardekohani 605 mm
Figure 18
Joonis 21
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
Tüüpratastool
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
(vt 8. lisa punkt 3.6.4)
Wheel arch
Kogupikkus l 1200 mm
Unrestricted
Kogulaius b 700 mm
Figure 19
Kogukõrgus h 1090 mm
Permitted intrusion of a wheel arch extending beyond the vertical centre line of the side seat (dimensions in mm)
Märkus: ratastoolis istuv ratastooli kasutaja suurendab kogupikkust 50 mm võrra ja kogukõrgust põrandast 1350 mm-ni.
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
Joonis 22
200 max
Minimaalne vaba ruum ratastooli kasutajale ratastoolikoha juures (mõõtmed mm)
600 max
(vt 8. lisa punkt 3.6.1)
Figure 20
Joonis 23
Thickness: 20 mm
Ratastooli kasutajat tähistav piktogramm
Arm length to grasping point 605 mm
Värvus valge tähis sinisel taustal
Figure 21
Suurus läbimõõt vähemalt 130 mm
Reference wheelchair
Viide ohutustähiste kavandamise põhimõtetele ISO 3864-1:2002
(See Annex 8, paragraph 3.6.4)
Joonis 23B
Overall length, l 1200 mm
Piktogramm, mis tähistab piiratud liikumisvõimega sõitjaid, kes ei kasuta ratastooli
Overall width, b 700 mm
Joonis 23C
Overall height, h 1090 mm
Piktogramm, mis tähistab lapsevankri või -käru ala
Note: A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
Värvus valge tähis sinisel taustal
Figure 22
Suurus läbimõõt vähemalt 130 mm
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space (dimensions in mm)
Viide ohutustähiste kavandamise põhimõtetele ISO 3864-1:2011
(See Annex 8, paragraph 3.6.1)
Joonis 24
Min 750 Min 350
Joonis 25
Min 1 300
Reisijate jalaruum
Min 1 150
(vt 3. lisa punkt 7.7.1.6)
Figure 23
Pikisuunaline iste
Accessibility symbols
Ristisuunaline iste
(See Annex 8, paragraphs 3.2.8, 3.6.6 and 3.10.4)
Joonis 26
Figure 23 A
Joonis 27
Pictogram for wheelchair users
Juurdepääs juhiuksele
Colour Blue basis with white symbol
Katsekeha mõõtmetega 600 × 400 mm vastavalt 3. lisa punktile 7.7.3.3
Size At least 130 mm diameter
Joonis 28
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2002
(vt 3. lisa punkt 7.6.1.9.3)
Figure 23 B
Istmetevahelise käigu katsekeha
Figure 23 C
Näide tahapoole suunatud asendis ratastooli seljatoe kohta
Pictogram for pram and pushchair area
(vt 8. lisa punkt 3.8.6)
Colour blue basis with white symbol
min 4 kraadi
Size at least diameter 130 mm
Polsterdatud pind peab mahtuma selle ala sisse
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2011
min 1 300 mm
Figure 24
min 750 mm
Figure 25
max 830 mm
Passenger foot space
Joonis 30
Longitudinal seat
min 90 mm
Transverse seat
A- ja B-klassi sõidukite puhul võib alumine tahvel olla ülemise tahvli suhtes nihutatud, kui see on paigutatud samas suunas.
Figure 26
Ülemise silindri kõrgust ja koos sellega kogukõrgust võib vähendada 100 mm võrra istmetevahelise käigu iga osa puhul, mis asub tagapool:a) risttasandit, mis on tagatelje (rohkem kui ühe tagateljega sõidukite korral kõige eesmise tagatelje) kesksirgest 1,5 m eespool, jab) vertikaalset risttasandit, mis läbib teenindusukse tagaserva, või kui tegemist on enam kui ühe teenindusuksega, kõige tagumise teenindusukse tagaserva.
Figure 27
Alumise silindri läbimõõtu võib vähendada 450 mm-lt 400 mm-le kogu istmetevahelise käigu ulatuses, mis asub kahest alljärgnevast tasandist eespoolsema taga:a) vertikaalne risttasand, mis on tagatelje (rohkem kui ühe tagateljega sõidukite korral kõige eesmise tagatelje) kesksirgest 1,5 m eespool, jab) vertikaalne risttasand, mis läbib kõige tagumise telgedevahelise teenindusukse tagaserva.Eespool nimetatud puhkudel tuleb liigendsõiduki iga jäika sektsiooni vaadelda eraldi.
Access to driver's door
220 mm, kui istmeid saab nihutada külgsuunas (vt 3. lisa punkt 7.7.5.3).
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.7.2) Gangway test gauge
Kui osa sõiduki põrandast paikneb otse juhiruumi kohal, võib katsekeha kogukõrgust vähendada (vähendades alumise silindri kõrgust) 1900 mm-lt 1680 mm-le istmetevahelise käigu mis tahes osas, mis paikneb esitelje keskjoonega ühtivast vertikaalsest risttasandist eespool.
Test gauge of 600 mm × 400 mm as in Annex 3, paragraph 7.7.3.3
Katseseadme üldkõrgust võib vähendada (vähendades alumise silindri kõrgust):a) 1800 millimeetrilt 1680 millimeetrile alumise korruse istmetevahelises käigus tagatelje (mitme tagateljega sõiduki korral neist kõige eesmise tagatelje) keskjoonest 1500 mm eespool paikneva vertikaalse risttasandi taga;b) esiteljest eespool asuva teenindusukse korral 1800 millimeetrilt 1770 millimeetrile istmetevahelises käigus, mis jääb esitelje keskjoonest 800 mm eespool ja tagapool asuva kahe vertikaalse risttasandi vahele.
Figure 28
kuni 22 sõitjaga sõidukitel 230 mm.
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
700 mm, kui tegemist on avariiuksega.Kahekorruselise sõiduki ülemise korruse avariiukse juures 1500 mm.Kahekorruselise sõiduki alumise korruse avariiukse juures 850 mm.
Gangway test gauge
430 mm, kui tegemist on sõidukiga, mille vedrustus on ainult mehaaniline.
Figure 29
Vähemalt ühe teenindusukse juures; 400 mm kõigi teiste teenindususte puhul.
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
300 mm, kui tegemist on astmetega kõige tagumisest teljest tahapoole jääva ukse juures.
(See Annex 8, paragraph 3.8.6)
kuni 22 sõitjaga sõiduki istmetevahelises käigus 250 mm.
4 degrees min
225, kui on tegemist III klassiga.
8 degrees max Backrest
rattakoopa ja mootoriruumi juures 350 mm.
Padded surface must pass through this area
II ja III klassi sõidukites 400 mm.
1 300 mm min
LISA
750 mm min
LISA
830 mm max
Mehhaniseeritud uste sulgemisjõu (vt 3. lisa punkt 7.6.5.6.1.1) ja mehhaniseeritud kaldteede reaktsioonijõu mõõtmise juhised (vt 8. lisa punkt 3.11.4.3.3)
Figure 30
Mehhaniseeritud ukse või kaldtee sulgemine on dünaamiline protsess.
Min.
Kui liikuv uks või kaldtee põrkub takistusega, tekib dünaamiline reaktsioonijõud, mis (ajaliselt) sõltub mitmest tegurist (näiteks ukse mass, kiirendus, mõõtmed).
800 mm
Sulgemis- või reaktsioonijõud F(t) on ajafunktsioon, mida mõõdetakse ukse või kaldtee välisserval (vt punkt 3.2 allpool).
Min.
Jõu tippväärtus FS on sulgemisjõu suurim väärtus.
90 mm
Kasulik jõud FE on sulgemis- või reaktsioonijõu keskmine väärtus, mis on seotud impulsi kestusega:
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
Impulsi kestus T on ajavahemik t1 ja t2 vahel:
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) A transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
t2 on väljalülitushetk, mil sulgemis- või reaktsioonijõud langeb alla 50 N.
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
Eespool esitatud parameetrite suhe on (näitena) kujutatud joonisel 1.
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
Kinnikiilumis- ehk keskmine reaktsioonijõud FC on samas mõõtepunktis korduvalt mõõdetud kasulike jõudude aritmeetiline keskmine:
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
MÕÕTMISED
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);(b) From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
Mõõtmistingimused:
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Temperatuuripiirid: 10 °C kuni 30 °C
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
Mõõtepunktid:
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
uste puhul:
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
ukse peamistel sulgumisservadel:
225 for Class III.
üks ukse keskel;
350 mm at wheel arches and engine compartment.
üks 150 mm kõrgusel ukse alumisest servast;
400 mm in vehicles of Classes II and III.
kui uksel on avamiseks kinnikiilumiskaitse:
ANNEX 5
ukse teisejärgulistel sulgumisservadel kõige suurema kinnikiilumisohuga punktis;
ANNEX 6
kaldteede puhul:
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors (see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1) and the reactive forces of power-operated ramps (see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
kaldtee välimisel äärel, risti selle liikumissuunaga:
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
üks kaldtee keskel;
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
üks 100 mm seespool igast kaldtee liikumissuunaga paralleelsest servast.
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Kinnikiilumis- või keskmise reaktsioonijõu määramiseks punkti 2.6 kohaselt tehakse igas mõõtepunktis vähemalt kolm mõõtmist.
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
Sulgemis- või reaktsioonijõu signaalid suunatakse üleskirjutamiseks läbi madalpääsufiltri, mille piirsagedus on 100 Hz.
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
Impulsi kestust piiravaks sisselülitamis- ja väljalülitamisläveks seatakse 50 N.
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
Saadud väärtus ei tohi nimiväärtusest erineda rohkem kui ± 3 %.
Where,
MÕÕTESEADE
threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
Mõõteseade koosneb kahest osast: käepidemest ja mõõtvast osast, milleks on jõuandur (vt joonis 2).
fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
Jõuanduri tehniline kirjeldus
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
Jõuandur koosneb kahest omavahel nihutatavast osast välisläbimõõduga 100 mm ja laiusega 115 mm.
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Jõuanduri sees on kahe korpuseosa vahele paigutatud survevedru nii, et asjakohase jõu rakendamisel surutakse jõuandur kokku.
MEASUREMENTS
Jõuanduri jäikus peab olema 10 ± 0,2 N/mm.
Conditions of measurement:
Suurim läbipaine peab piirduma väärtusega 30 mm, nii et jõu tippväärtuseks oleks 300 N.
Temperature range: 10 °C to 30 °C
Käepide
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
LISA
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
A- JA B-KLASSI SÕIDUKITELE ESITATAVAD ALTERNATIIVSED NÕUDED
Measurement points shall be:
A- ja B-klassi sõidukid peavad vastama 3. lisas esitatud nõuetele, välja arvatud järgmised erandid:
In the case of doors:
lisa punkti 7.6.3.1 asemel võib sõiduk vastata käesoleva lisa punkti 1.1 nõuetele;
At the main closing edges of the door:
lisa punkti 7.6.2 asemel võib sõiduk vastata käesoleva lisa punkti 1.2 nõuetele.
One in the middle of the door;
Väljapääsude minimaalsed mõõtmed
One 150 mm above the lower edge of the door.
Eri liiki väljapääsude minimaalsed mõõtmed on järgmised:
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
Ava
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Miinimummõõtmed
In the case of ramps:
Märkused
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Teenindusuks
One in the middle of the ramp;
Sisenemiskõrgus:
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
A 1650 mm
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
B 1500 mm
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Teenindusukse sisenemiskõrgust mõõdetakse vertikaaltasandil ukseava keskpunkti horisontaalprojektsiooni ja alumise astme pealispinna vahel.
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
Ava kõrgus
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 per cent.
Teenindusukse ava kõrgus peab olema piisav 3. lisa punktis 7.7.1.1 viidatud kaheosalise katsekeha takistamatuks läbiviimiseks.
MEASURING DEVICE
Ülemisi nurki võib ümardada raadiusega kuni 150 mm.
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
Laius:
The load cell shall have the following characteristics:
Üksikuks: 650 mm
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Kahe poolega uks: 1200 mm
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Kui teenindusukse ava kõrgus on 1400–1500 mm, peab B-klassi sõidukite üksikukse ava minimaalne laius olema 750 mm.
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Kui mõõdetakse käepidemete kõrgusel, võib kõigil sõidukitel vähendada teenindususte laiust 100 mm võrra ning eenduvate rattakoobaste, isetoimivate või kaugjuhitavate uste mehhanismi või esiklaasi kalde tõttu 250 mm võrra.
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Avariiuks
Handle
Kõrgus: 1250 mm
ANNEX 7
Laius: 550 mm
ALTERNATIVE REQUIREMENTS FOR VEHICLES OF CLASSES A AND B
Eenduvate rattakoobaste tõttu võib laiust vähendada 300 mm-ni, kui vähemalt 400 mm kõrgusel ukseava madalaimast punktist on laius vähemalt 550 mm.
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Avariiaken
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
Ava pindala: 400000 mm2
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
Sellele alale peab olema võimalik paigutada ristkülik mõõtmetega 500 mm × 700 mm.
Minimum dimensions for exits
Avariiluuk
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Ava pindala: 450000 mm2
Aperture
Sellele alale peab olema võimalik paigutada ristkülik mõõtmetega 600 mm × 700 mm.
Minimum dimensions
Sõiduk, mille puhul kohaldatakse 3. lisa punkti 7.7.1.10 nõudeid, peab vastama 3. lisa punktis 7.6.3.1 või käesoleva lisa punktis 1.1 avariiakendele ja avariiluukidele esitatud nõuetele ning teenindusustele ja avariiustele esitatud järgmistele miinimumnõuetele:
Remarks
Mõõtmed
Service Door
Ava kõrgus: 1100 mm
Entry height:
Mõõdet võib ava nurkades vähendada, ümardades seda raadiusega kuni 150 mm.
A 1650 mm
Üksikuks: 650 mm
B 1500 mm
Mõõdet võib ava nurkades vähendada, ümardades seda raadiusega kuni 150 mm.
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
Kui mõõdetakse käepidemete kõrgusel, võib kõigil sõidukitel vähendada teenindususte laiust 100 mm võrra ning eenduvate rattakoobaste, isetoimivate või kaugjuhitavate uste mehhanismi või esiklaasi kalde tõttu 250 mm võrra.
Aperture Height
Kõrgus: 1100 mm
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Laius: 550 mm
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Eenduvate rattakoobaste tõttu võib laiust vähendada 300 mm-ni, kui vähemalt 400 mm kõrgusel ukseava madalaimast punktist on laius vähemalt 550 mm.
Width:
Ülemisi nurki võib ümardada raadiusega kuni 150 mm.
Single door: 650 mm
LISA
Double door: 1200 mm
PIIRATUD LIIKUMISVÕIMEGA SÕITJATELE ETTENÄHTUD RUUM JA JUURDEPÄÄS
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Käesoleva lisa sätteid kohaldatakse sõidukite suhtes, mis võimaldavad hõlpsamat juurdepääsu piiratud liikumisvõimega sõitjatele ja ratastooli kasutavatele inimestele.
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Käesolevaid nõudeid kohaldatakse sõidukite suhtes, mis võimaldavad piiratud liikumisvõimega sõitjatele hõlpsamat juurdepääsu.
Emergency door
Astmed
Height: 1250 mm
I ja A-klassi sõidukite vähemalt ühe teenindusukse esimene aste ei tohi olla maapinnast kõrgemal kui 250 mm ning II, III ja B-klassi sõidukite puhul kõrgemal kui 320 mm.
Width: 550 mm
Kui sellele nõudele vastab ainult üks teenindusuks, ei tohi sellel olla barjääri ega tähist, mis keelaks selle ukse kasutamist nii väljumiseks kui ka sisenemiseks.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Alternatiivina ei tohi I ja A-klassi sõidukite kahe ukseava, ühe sisse- ja ühe väljapääsu juures olla esimene aste maapinnast kõrgemal kui 270 mm.
Emergency Window
Madala põrandaga sõidukites võib kasutada üksnes kallutussüsteemi, mitte aga sissetõmmatavat treppi.
Aperture area: 400000 mm2
Muudes sõidukites võib kasutada kallutussüsteemi ja/või sissetõmmatavat treppi.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
I ja A-klassi sõidukite puhul ei tohi ükski teine aste nimetatud ukse (uste) juures, juurdepääsuteel ega istmetevahelises käigus olla kõrgem kui 200 mm; II, III ja B-klassi sõidukite puhul ei tohi aste olla kõrgem kui 250 mm.
Escape hatch
Üleminekut süvistatud istmetevahelisest käigust istme juurde ei loeta astmeks.
Aperture area: 450000 mm2
Eelisõigusistmed ja piiratud liikumisvõimega sõitjatele ette nähtud ruum
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 600 mm × 700 mm.
Istmed peavad paiknema kas näoga või seljaga sõidusuunas ning teenindusukse või -uste lähedal, et võimaldada peale- või mahaminekut punkti 3.1 kohaselt.