natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lock-off position, if fitted
ISOFIX kinnitusdetaili avamisjõu rakendamiseks kasutatakse dünamomeetrit või samalaadset seadet tootja kasutusjuhendis osutatud tavapärasel viisil ja suunas.
Lap belt only
Avamisnupu kokkupuutepunkt peab olema poleeritud metallist poolkera raadiusega 2,5 ± 0,1 mm, või poleeritud metallist konks raadiusega 25 mm.
Fit load cell 1 to the outboard position as shown above.
Kui lapse turvasüsteemi konstruktsioon ei võimalda punktides 8.2.9.1 ja 8.2.9.2 kirjeldatud menetluse kohaldamist, võib katset tegeva tehnilise teenistuse nõusolekul kohaldada alternatiivset meetodit.
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75 N ± 5 N at the outboard position.
ISOFIX kinnitusdetaili mõõdetav avamisjõud peab olema piisav esimese ühenduse vabastamiseks.
Lap and diagonal belt
Jah
Install the child restraint into the correct position.
TÜÜBIKINNITUSMÄRKIDE KUJUNDUS
If a lock-off device is fitted to the child restraint and acts upon the diagonal belt, place load cell 2 at a convenient position behind the child restraint between the lock-off device and the buckle as shown above.
pöörav seade
If no lock-off device is fitted or if the lock-off device is fitted at the buckle, position load cell at a convenient position between the pillar loop and the child restraint.
pöörlev varras
Adjust the lap portion of the reference belt to achieve a tension load of 50 N ± 5 N at load cell 1.
alumine piiraja
Make a chalk mark on the webbing where it passes through the simulated buckle.
reguleerseadis
Whilst maintaining the belt at this position adjust the diagonal to achieve a tension of 50 N ± 5 N at load cell 2 by either locking the webbing at the child restraint webbing locker or by pulling the belt close to the standard retractor.
Jooned märgitakse materjali keskjoonest 375 mm kaugusele.
Extract all webbing from the retractor spool and rewind with a tension in the belt of 4 ± 3 N between the retractor and pillar loop.
(vt käesoleva eeskirja 1. lisa joonis 3)
The spool shall be locked before the dynamic test.
Vajaduse korral kasutatakse täiendavat energianeeldurit nimimassi iga lisanduva 200 kg kohta.
Conduct the dynamic crash test.
Iga neelduri kooseisus on:
Before commencing the set-up, check the child restraint to determine compliance with paragraph 6.2.1.3.
terastorust väliskest;
If there is a change in installation tension due to the change of angle function, then test for the condition which creates the slackest installation, conduct the set-up and tension in the tightest position and then reposition the child restraint to the worst case without re-tensioning the adult belt.
energiat neelav polüuretaantoru;
Conduct the dynamic test.
energianeeldurisse ulatuv oliivikujuline poleeritud terasnupp ning
ISOFIX attachment
telg ning löögiplaat.
For an ISOFIX child restraint system with adjustable position seat bight ISOFIX anchorages.
Vahetult enne käesoleva eeskirja 7. lisas kirjeldatud kalibreerimiskatseid tuleb seiskamisseadise osi konditsioneerida vähemalt 12 tundi temperatuuril 15–25 °C.
Attach the unladen ISOFIX child restraint system onto the seat bight anchorages H1-H2 in the appropriate test position.
Seiskamisseadis peab iga katsetüübi puhul vastama 7. lisa 1. ja 2. liites sätestatud nõuetele.
Allow the ISOFIX child restraint latch mechanisms to pull the unladen ISOFIX child restraint system towards the seat bight.
Lapse turvasüsteemi dünaamilise koormuskatse ajal peab seiskamisseadise temperatuur olema vähemalt 12 tunni vältel sama mis kalibreerimiskatse ajal, lubatud on kõikumine ± 2 °C.
Apply an additional force of 135 ± 15 N in a plane parallel to the test bench seat cushion surface in the direction of the seat bight to overcome frictional forces between the ISOFIX child restraint system and the seat cushion, assisting the self-tensioning effects of the latch mechanism.
Kasutada on lubatud ka ükskõik millist muud, samaväärseid tulemusi andvat seadet.
The force shall be applied on or equally about the centreline of the ISOFIX child restraint and at a height not more than 100 mm above the test bench cushion surface.
Paindenurk 15° ±1°
If needed, adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N [1].
Painutada piki punktiirjoont
Place appropriate test dummy in child restraint when the ISOFIX child restraint system has been so adjusted.
Üksikasjad joonisel 1b
Note
Üksikasjad joonisel 1a
Installation is conducted after fitting the manikin into the restraint, for paragraphs 1.1 and 1.2.
Terastoru katsesõidukil
Because the foam test cushion will compress after installation of the child restraint, the dynamic test shall be conducted no more than 10 minutes after installation as possible.
Joonis 5
To allow the cushion to recover, the minimum period between two tests using the same cushion shall be 20 minutes.
Kinnituspunktid H1 & H2 – 6 mm ±0,1 mm
Load cells fitted directly onto the belt webbing may be disconnected electrically, but shall be left in place during the dynamic test.
Kinnituspunkt H2
The mass of each cell is not to exceed 250 grams.
Kinnituspunkt H1
Alternatively the lap belt webbing load cell may be replaced by a load cell fixed at the anchorage point.
Tagumine kinnituspunkt H1, H2
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the adult safety belt tension, the test method shall be:
ÜHEKSA KUU NING KOLME, KUUE JA KÜMNE AASTA VANUSEID LAPSI KUJUTAVATE MANNEKEENIDE KIRJELDUS
Install the child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturer's instructions.
Mass kilogrammides vanuserühma kaupa
If the device cannot be applied due to excess tension then it is deemed to be an unacceptable device.
Õlavars (2 ×)
No additional force shall be applied to the child restraint system other than the minimum required to achieve the correct installation forces as specified in paragraphs 1.1 and 1.2.2 above.
Käsivars (2 ×)
In case of carrycot installed as described in paragraph 8.1.3.5.6 of this Regulation, the connection between the adult safety belt and the restraint shall be simulated.
Reieosa (2 ×)
A 500 mm free end length adult safety belt (measured as described in Annex 13) is connected by the anchoring plate described in Annex 13 to the prescribed anchoring points.
Kokku
The restraint is then connected to the free end adult safety belts.
Põhimõõtmed, mille aluseks on käesoleva lisa joonis 1, on esitatud tabelis 2.
The tension on the adult safety belt, measured between the anchoring point and the restraint shall be 50 ± 5 N.
järgmine:
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the top tether tension, the test method shall be:Install the ISOFIX child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturer's instructions.
Takistus on raudbetoonplokk, mis on esiküljest vähemalt 3 m lai ja vähemalt 1,5 m kõrge.
ANNEX 22
Takistus peab olema sellise paksusega, et selle mass oleks vähemalt 70 tonni.
LOWER TORSO BODY BLOCK TEST
1,0 ± 0,2 mm.
Truncated P10 manikin block
Tüübikinnituse andmine
Material: EPS (40 to 45 g/l)
Kiirregulaatoriks võib samuti olla seade, millel on manuaalse vabastusega tõmburiga sarnane võll ja vedru.
Booster pull test using manikin block
Regulaatorit tuleb katsetada, et see vastaks punktides 7.2.2.5 ja 7.2.3.1.3 esitatud nõuetele.
ANNEX 23
„Täielikult turvasüsteemi sisse paigutatud“ tähendab, tugijalg on kokkupandud asendis ja ükski selle osa ei ulatu aluse või korpuse seest välja ning ta ei mõjuta mingil määral lapse turvasüsteemi asendit katsepingil.
LOAD APPLICATION DEVICES
Vaata selgitavaid näiteid järgmistelt joonistelt.
Load application device I
Täielikult turvasüsteemi sisse paigutatud tugijalg
Front view
Tugijalg, mis ei ole täielikult turvasüsteemi sisse paigutatud
Offset section view B-B
Punkt 7.1.4.3.1.
Offset section view A-A
Lõikumisjäljed tähendavad lõikumist mannekeeni allkehasse kinnitusvahendi surve tõttu, kuid mitte mannekeeni horisontaalsuunas surveta kallutuse tõttu, nagu näiteks selgroo kallutuse puhul.
Detail C
Punkt 7.2.4.4.
Scale: 1:1
Ei ole lubatud osad, mida on võimalik demonteerida või lahti võtta ja mida väljaõppeta kasutaja võib valesti kokku panna ning see võib põhjustada ohtu.
Stretch length
Punkt 8.1.2.2.
Dummy P/Q 0
„Kinnitatud istme külge“ tähendab 6. lisas ette nähtud katseistet.
Dummy P/Q 3/4
„Eriseadised võivad“ tähendab, et eriturvasüsteemi ümberminekukatse tehakse tavaliselt nii, et turvasüsteem on paigaldatud katseistmele, aga katsetamine sõiduki istmel on lubatud.
Head belt
Punkt 8.1.3.6.3.2.
Shoulder belt
Liigendatud tahvlit või sarnast painduvat seadist kasutatakse selleks, et simuleerida olukorda, kus lapsel võetakse riided ära, aga traksvööd vastavalt ei kohandata.
300 mm
Lapse turvasüsteemide puhul, mille rihmade pikkus on fikseeritav (nt ilma tõmburiteta traksvöö või lukustusseadiseta täiskasvanu vöö), on liigendatud tahvli kasutamine nõutav.
350 mm
Vööga löögikaitsekilbiga varustatud lapse turvasüsteemide puhul on liigendatud tahvli kasutamine kohustuslik.
400 mm
Punkt 8.2.2.1.1.
450 mm
„Arvestades tavapäraste kasutustingimustega“ tähendab, et see katse tuleb teha katse- või sõidukiistmele paigaldatud turvasüsteemiga, kuid ilma mannekeenita.
570 mm
Mannekeeni kasutatakse ainult reguleerseadise kohale asetamiseks.
Hip belt
N < 500
500 mm
500 < N < 5000
550 mm
= 1MH + 1LH
600 mm
= 1MH + 1LH
700 mm
Kinnitatud rullik
800 mm
Koormusandur 2
Dimension X
Standardne tõmbur
150 mm
950 mm
160 mm
3,5 kN
Name
min 10,4
Information
a = vähemalt 8 mm
Quantity
min 200 mm
Head belt — 39 mm
min 790
Shoulder belt lh-rh — 39 mm
Oliivikujuline nupp
Crotch belt — 39 mm
0,7 kg
Stitch: 77, thread: 30
Teise võimalusena võib lindi koormusanduri asendada kinnituspunkti kinnitatud koormusanduriga.
Plastic buckle
diameeter 110
Stitch pattern
Käesoleva eeskirjaga ette nähtud mannekeene on kirjeldatud käesoleva lisa 1.–3. liites ja TNO (Research Institute for Road Vehicles – Maanteesõidukite uurimisinstituut, Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Madalmaad)
Min. required force
raadius 125
all belt radius = 5 mm
raadius 55
Isometric view
raadius (tüüp) 80
Scale: 1:10
raadius 220
Load application device II
vahevarda kaitselint
Main belt — 39 mm
Märkus.
Hip belt (upper/lower)– 39 mm
Lõtk vastab polüuretaantoru välisdiameetrile (kerge surve).
Stitch: 77, thread: 30-
Sisemine toodangu vastavuse kontroll
Main belt
Tõmburi puhul, mis on diagonaalrihma osa, ei tohi rihmale mõjuv sissetõmbejõud samalaadse mõõtmise juures olla väiksem kui 2 N, kuid mitte suurem kui 7 N. Kui rihm läbib juhiku või rihmaratta, mõõdetakse sissetõmbejõudu rihma vabas osas, mis jääb mannekeeni ja juhiku või rihmaratta vahele.
440 mm
Tõmburi puhul, mis on diagonaalrihma osa, ei tohi rihmale mõjuv sissetõmbejõud samalaadse mõõtmise juures olla väiksem kui 2 N, kuid mitte suurem kui 7 N. Kui rihm läbib juhiku või rihmaratta, mõõdetakse sissetõmbejõudu rihma vabas osas, mis jääb mannekeeni ja juhiku või rihmaratta vahele.
540 mm
Mikrolibisemise suhtes katsetatavaid osi või seadmeid hoitakse vähemalt 24 tundi enne katsetamist õhutemperatuuril 20 ± 5 °C ning suhtelise õhuniiskuse juures 65 ± 5 %.
640 mm
Rakendada tuleb püsikoormust 10 N. Kui rihma suund muutub jäiga osa läbimisel rohkem kui ühel korral, võib koormust 10 N suurendada korraga 10 N võrra, et võimaldada nõuetekohane libisemine ja saavutada rihma nõutav liikumine 300 mm läbi jäiga osa.
740 mm
1958. aasta kokkuleppe osalisriikide tunnusnumbrid on esitatud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 3. lisas (dokument TRANS/WP.29/78/Rev. 3, Annex 3) www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
840 mm
g = 9,81 m/s2
5,3 kN
Polüuretaantoru
30 × 17 mm
Mõõtmed millimeetrites
30 × 30 mm
Lamedale 40 mm läbimõõduga lamedale varbkolbile rakendatakse mannekeeni ülemise-sisemise teljega ristsuunas horisontaalset koormust 150 N. Varbkolbi telg peab olema mannekeeni õla keskel ning õlal asuva punkti A kõrval (vt joonis 2).
7,0 kN
Ülemisele kinnitusplaadile rakendatakse allapoole suunatud jõudu 250 N. Tulemuseks on nihe allapoole, mis tuleb mõõta ajavahemikus 1–2 sekundit pärast jõu rakendamise algust, nihe peab jääma 9 ja 12 mm vahele.
Regulation No 48 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices [2016/1723]
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskiri nr 48: sõidukite tüübikinnituse ühtsed sätted seoses valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldusega [2016/1723]
Supplement 7 to the 06 series of amendments — Date of entry into force 8 October 2016
eeria muudatuste 7. täiendus – jõustumiskuupäev: 8. oktoober 2016
Modifications and extensions of approval of the vehicle type or of the installation of its lighting and light-signalling devices
Sõidukitüübi või sellele paigaldatava valgustus- ja valgussignaalseadmete tüübikinnituse muutmine ja laiendamine
2 Arrangements of approval marks
2 Tüübikinnitusmärkide kujundus
3 Examples of lamp surfaces, axes, centres of reference, and angles of geometric visibility
3 Näited laternate pindade, telgede, nullkeskme ning geomeetrilise nähtavuse nurkade kohta
4 Visibility of a red lamp to the front and visibility of a white lamp to the rear
4 Punase laterna nähtavus eest ja valge laterna nähtavus tagant
5 States of loading to be taken into consideration in determining variations in the vertical orientation of the dipped-beam headlamps
5 Koormusseisundid, mida tuleb lähitulelaternate vertikaalse reguleerituse erinevuste määramisel arvesse võtta
6 Measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load
6 Koorma raskusest tuleneva lähitule kalde muutuse mõõtmine
7 Indication of the downward inclination of the dipped-beam headlamps cut-off referred to in paragraph 6.2.6.1.1 and downward inclination of the front fog lamp cut-off referred to in paragraph 6.3.6.1.2 of this Regulation
7 Käesoleva eeskirja punktis 6.2.6.1.1 nimetatud lähitule pimestuspiiri allasuunatud kalde tähis ja käesoleva eeskirja punktis 6.3.6.1.2 nimetatud eesmise udutule pimestuspiiri allasuunatud kalde tähis
8 The controls for the headlamp-levelling devices referred to in paragraph 6.2.6.2.2 of this Regulation
8 Käesoleva eeskirja punktis 6.2.6.2.2 nimetatud esilaternate reguleerimisseadmete lülitusseadised
9 Control of conformity of production
9 Toodangu nõuetele vastavuse kontrollimine
10 Reserved
10 Reserveeritud
11 Visibility of conspicuity markings to the rear, front and side of a vehicle
11 Sõidukit nähtavamaks tegemise märgistuse nähtavus sõiduki tagant, eest ja külgedelt
12 Test drive
12 Katsesõit
13 Automatic switching conditions dipped-beam headlamps
13 Lähitulelaternate automaatsed lülitustingimused
14 Observing area towards the apparent surface of manoeuvring and courtesy lamps
14 Vaatlusala manööverdustulelaternate ja ukse avamisel süttivate laternate nähtava pinna suunas
15 Gonio(photo)meter system used for the photometric measurements as defined in paragraph 2.34 of this Regulation
15 Goniofotomeetri süsteem, mida kasutatakse fotomeetrilisteks mõõtmisteks käesoleva eeskirja punkti 2.34 kohaselt
This Regulation applies to vehicles of categories M, N, and to their trailers (category O) [1] with regard to the installation of lighting and light-signalling devices.
Käesolevat eeskirja kohaldatakse M- ja N-kategooria sõidukite ja nende haagiste (O-kategooria) [1] valgustus- ja valgussignaalseadmete paigalduse suhtes.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices.
„Sõiduki tüübikinnitus“ – sõidukitüübile tüübikinnituse andmine seoses valgustus- ja valgussignaalseadmete arvu ja paigaldusviisiga.
‘Vehicle type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices’ means vehicles which do not differ in the essential respects mentioned in paragraphs 2.2.1 to 2.2.4.
„Sõidukitüüp seoses valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldusega“ – sõidukid, mis ei erine üksteisest punktides 2.2.1–2.2.4 nimetatud oluliste näitajate poolest.
The following are likewise considered not to be ‘vehicles of a different type’: vehicles which differ within the meaning of paragraphs 2.2.1 to 2.2.4, but not in such a way as to entail a change in the kind, number, positioning and geometric visibility of the lamps and the inclination of the dipped-beam prescribed for the vehicle type in question, and vehicles on which optional lamps are fitted or are absent:
Erinevat tüüpi sõidukiteks ei loeta: sõidukeid, mis erinevad üksteisest punktide 2.2.1–2.2.4 tähenduses, kuid mitte niivõrd, et see tooks kaasa muutusi laternate tüübis, arvus, asendis ja geomeetrilises nähtavuses ning kõnealuse sõidukitüübi jaoks ettenähtud lähitule kaldes, ning sõidukeid, millele on paigaldatud või millel puuduvad lisalaternad:
The number and positioning of the devices;
seadmete arv ja paigutus;
‘Transverse plane’ means a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
„Püsttasapind“ – sõiduki pikiteljelise kesktasapinnaga risti asetsev vertikaaltasapind.
‘Unladen vehicle’ means a vehicle without driver, crew, passengers and load, but with a full supply of fuel, spare wheel and the tools normally carried.
„Tühimassiga sõiduk“ – juhi, meeskonna, sõitjate ja koormuseta, kuid täis kütusepaagi, varuratta ja tavapäraselt sõiduki varustusse kuuluva tööriistakomplektiga sõiduk.
‘Laden vehicle’ means a vehicle loaded to its technically permissible maximum mass, as stated by the manufacturer, who shall also fix the distribution of this mass between the axles in accordance with the method described in Annex 5.
„Täismassiga sõiduk“ – sõiduk, mille last vastab tootja kindlaksmääratud suurimale tehniliselt lubatud massile; tootja määrab 5. lisas kirjeldatud meetodil kindlaks ka kõnealuse massi jaotumise telgede vahel.
‘Device’ means an element or an assembly of elements used to perform one or more functions.
„Seade“ – osa või osade kombinatsioon, mida kasutatakse ühe või mitme funktsiooni täitmiseks.
‘Lighting function’ means the light emitted by a device to illuminate the road and objects in the direction of vehicle movement.
„Valgustusfunktsioon“ valgus, mida seade kiirgab, et valgustada teed ja sõiduki liikumissuunas asuvaid objekte.
‘Light-signalling function’ means the light emitted or reflected by a device to give to other road users visual information on the presence, identification and/or the change of movement of the vehicle.
„Valgussignaali funktsioon“ valgus, mida seade kiirgab või mis seadmelt peegeldub, et anda teistele liiklejatele visuaalset teavet sõiduki olemasolu, identifitseerimistunnuste ja/või liikumise muutumise kohta.
‘Lamp’ means a device designed to illuminate the road or to emit a light signal to other road users.
„Latern“ – seade, mida kasutatakse tee valgustamiseks või valgussignaali andmiseks teistele liiklejatele.
For the purpose of this Regulation, light-emitting rear registration plates and the service-door-lighting system according to the provisions of Regulation No 107 on vehicles of categories M2 and M3 are not considered as lamps.
Käesoleva eeskirja tähenduses ei loeta laternate hulka tagumisi helendavaid numbrimärke ning eeskirja nr 107 kohast M2- ja M3-kategooria sõidukite teenindusukse valgustussüsteemi.
‘Light source’ means one or more elements for visible radiation, which may be assembled with one or more transparent envelopes and with a base for mechanical and electrical connection.
„Valgusallikas“ üks või mitu nähtavat kiirgust kiirgavat elementi, mis on ühendatud ühe või mitme läbipaistva mähisega ning mehaanilise ja elektrilise ühenduse alusega.
‘Replaceable light source’ means a light source which is designed to be inserted in and removed from the holder of its device without tool.
„Asendatav valgusallikas“ valgusallikas, mida saab paigaldada ja seadme pesast eemaldada ilma tööriistadeta.
‘Non-replaceable light source’ means a light source which can only be replaced by replacement of the device to which this light source is fixed.
„Asendamatu valgusallikas“ valgusallikas, mille asendamiseks tuleb asendada seade, mille külge on kõnealune valgusallikas kinnitatud:
In case of adaptive front-lighting systems (AFS): a light source which can only be replaced by replacement of the lighting unit to which this light source is fixed.
kohanduvate esitulede süsteemi (AFS) puhul: valgusallikas, mille asendamiseks tuleb asendada valgustusüksus, mille külge on kõnealune valgusallikas kinnitatud;
‘Light source module’ means an optical part of a device which is specific to that device.
„Valgusallika moodul“
It contains one or more non-replaceable light sources and it may optionally contain one or more holders for approved replaceable light sources.
konkreetse seadme jaoks ettenähtud optiline seade.
‘Filament light source’ (filament lamp) means a light source where the element for visible radiation is one or more heated filaments producing thermal radiation.
See sisaldab ühte või mitut asendamatut valgusallikat ja see võib sisaldada üht või mitut pesa tüübikinnituse saanud asendatavatele valgusallikatele.
‘Gas-discharge light source’ means a light source where the element for visible radiation is a discharge arc producing electro-luminescence/fluorescence.
„Hõõgniitlamp“ valgusallikas, kus nähtava kiirguse elemendiks on üks või enam soojuskiirgust tekitavat hõõgniiti.
‘Light-emitting diode (LED) light source’ means a light source where the element for visible radiation is one or more solid state junctions producing injection-luminescence/fluorescence.
„Gaaslahendusvalgusallikas“ valgusallikas, kus nähtava kiirguse elemendiks on elektroluminestsentsi/fluorestsentsi tekitav lahenduskaar.
‘LED module’ means a light source module containing as light sources only LEDs.
„Valgusdioodiga (LED) valgusallikas“ valgusallikas, kus nähtavat kiirgust tekitavaks elemendiks on üks või enam injektsiooniluminestsentsi/fluorestsentsi tekitavat tahket ühendust.
However it may optionally contain one or more holders for approved replaceable light sources.
„LED-moodul“
‘Electronic light source control gear’ means one or more components between supply and light source, whether or not integrated with the light source or the applied lamp, to control voltage and/or electrical current of the light source.
valgusallika moodul, milles on valgusallikaks ainult LEDid.
‘Ballast’ means an electronic light source control gear between supply and light source, whether or not integrated with the light source or applied lamp, to stabilise the electrical current of a gas-discharge light source.
Siiski võib see sisaldada üht või mitut pesa tüübikinnituse saanud asendatavatele valgusallikatele.
‘Ignitor’ means an electronic light source control gear to start the arc of a gas-discharge light source.
„Elektrooniline valgusallika juhtimisseadmestik“ üks või mitu toite ja valgusallika vahelist osa, mis võivad olla valgusallika või rakendatava laternaga integreeritud või mitte ning reguleerivad pinget ja/või valgusallika elektrivoogu.
The variable intensity control is part of the lamp, or part of the vehicle, or split between the said lamp and the vehicle.
„Süütur“ elektrooniline valgusallika juhtimisseadmestik gaaslahendusvalgusallika kaare süütamiseks.
‘Equivalent lamps’ means lamps having the same function and authorized in the country in which the vehicle is registered; such lamps may have different characteristics from those installed on the vehicle when it is approved on condition that they satisfy the requirements of this Regulation.
„Valgustugevust reguleeriv juhtseadis“ seade, mis reguleerib automaatselt tagumisi reguleeritava valgustugevusega valgussignaalseadmeid, et tagada nende signaalide muutumatu nähtavus.
‘Independent lamps’ means devices having separate apparent surfaces in the direction of the reference axis [2], separate light sources and separate lamp bodies.2.7.4.
Valgustugevust reguleeriv juhtseadis on integreeritud laternasse, sõidukisse või mõlemasse.