natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Electromagnetic compatibility’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to function satisfactorily in its electromagnetic environment without introducing intolerable electromagnetic disturbances to anything in that environment.
„Elektromagnetiline ühilduvus“ – sõiduki või selle osa/osade või eraldi seadmestiku/seadmestike võime toimida rahuldavalt elektromagnetilises keskkonnas tekitamata liigseid elektromagnetilisi häireid.
‘Electromagnetic disturbance’ means any electromagnetic phenomenon which may degrade the performance of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s), or of any other device, unit of equipment or system operated in vicinity of a vehicle.
„Elektromagnetiline häire“ – mis tahes elektromagnetiline nähtus, mis võib halvendada sõiduki või selle osa/osade või eraldi seadmestiku/seadmestike või sõiduki läheduses asuva mis tahes muu seadise, seadme või süsteemi toimimist.
‘Electromagnetic immunity’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to operate without degradation of performance in the presence of (specified) electromagnetic disturbances which includes wanted radio frequency signals from radio transmitters or radiated in-band emissions of industrial-scientific-medical (ISM) apparatus, internal or external to the vehicle.
„Elektromagnetiline häiretaluvus“ – sõiduki või selle osa/osade või eraldi seadmestiku/seadmestike võime toimida talitluse halvenemiseta (teatavate) elektromagnetiliste häirete korral, sealhulgas vajalik raadiosagedussignaal raadiosaatjast või sõidukisisese või -välise tööstusliku-teadusliku-meditsiinilise aparatuuri ribasisene kiirgus.
‘Electromagnetic environment’ means the totality of electromagnetic phenomena existing at a given location.
„Elektromagnetiline keskkond“ – kõik teatavas kohas esinevad elektromagnetilised nähtused.
‘Broadband emission’ means an emission, which has a bandwidth greater than that of a particular measuring apparatus or receiver (International Special Committee on Radio Interference (CISPR) 25).
„Lairibakiirgus“ – kiirgus, mille ribalaius on suurem kui teatava mõõteseadme või vastuvõtja ribalaius (Rahvusvaheline Raadiohäirete Erikomisjon (CISPR)25).
‘Narrowband emission’ means an emission which has a bandwidth less than that of a particular measuring apparatus or receiver (CISPR 25).
„Kitsasribakiirgus“ – kiirgus, mille ribalaius on väiksem kui teatava mõõteseadme või vastuvõtja ribalaius (CISPR 25).
‘Electrical/electronic system’ means (an) electrical and/or electronic device(s) or set(s) of devices together with any associated electrical connections which form part of a vehicle but which are not intended to be type-approved separately from the vehicle.
„Elektriline/elektrooniline süsteem“ – elektri- ja/või elektronseadis(ed) või seadiste komplekt(id) koos elektriühendustega, mis moodustavad sõiduki osa, kuid mis ei pea saama tüübikinnitust sõidukist eraldi.
‘Electrical/electronic sub-assembly’ (ESA) means an electrical and/or electronic device or set(s) of devices intended to be part of a vehicle, together with any associated electrical connections and wiring, which performs one or more specialised functions.
„Elektriline/elektrooniline alakoost“ – elektri- ja/või elektronseadis või seadiste komplekt(id) koos elektriühenduste ja juhtmestikuga, mis moodustavad sõiduki osa ja millel on üks või mitu erifunktsiooni.
An ESA may be approved at the request of a manufacturer or his authorised representative as either a ‘component’ or a ‘separate technical unit (STU)’.
Elektrilisele/elektroonilisele alakoostule võib tootja taotluse korral tüübikinnituse anda kas „osana“ või „eraldi seadmestikuna“.
‘Vehicle type’ in relation to electromagnetic compatibility includes all vehicles, which do not differ essentially in such respects as:
„Sõidukitüüp“ seoses elektromagnetilise ühilduvusega – kõik sõidukid, mis ei erine oluliselt järgmistes aspektides:
The primary material of which the body or shell of the vehicle is constructed (for example, a steel, aluminium or fiberglass body shell).
esmane materjal, millest ehitatakse sõiduki kere või korpus (näiteks teras-, alumiinium- või klaaskiudkere).
The presence of panels of different material does not change the vehicle type provided the primary material of the body is unchanged.
Eri materjalist paneelide olemasolu ei muuda sõiduki tüüpi, kui kere esmane materjal ei ole muutunud.
However, such variations shall be notified.
Sellistest muudatustest tuleb siiski teatada.
An ‘ESA type’ in relation to electromagnetic compatibility means ESAs, which do not differ in such essential respects as:
„Elektrilise/elektroonilise alakoostu tüüp“ seoses elektromagnetilise ühilduvusega – elektrilised/elektroonilised alakoostud, mis ei erine järgmistes olulistes aspektides:
‘Vehicle wiring harness’ means supply voltage, bus system (e.g. CAN), signal or active antenna cables, which are installed by the vehicle manufacturer.
„Sõiduki juhtmestik“ – sõidukitootja paigaldatavad toitepinge-, siinisüsteemi- (nt CAN), signaal- või aktiivantennikaablid.
‘Immunity related functions’ are:
„Häiretaluvusega seotud funktsioonid“ on:
By degradation or change in: e.g. engine, gear, brake, suspension, active steering, speed limitation devices;
halvendades või muutes: nt mootori, ülekandesüsteemi, pidurite, vedrustuse, muutuva ülekandega roolivõimendi, kiiruspiirikute tööd;
By affecting drivers position: e.g. seat or steering wheel positioning;
mõjutades sõidukijuhi asendit: nt istme või rooli paigutust;
By affecting driver's visibility: e.g. dipped beam, windscreen wiper.
mõjutades nähtavust: nt lähituled, klaasipuhasti;
Functions which, when disturbed, cause confusion to the driver or other road users:
funktsioonid, mille häired võivad tekitada segadust sõidukijuhis või teistes liiklejates:
Optical disturbances: incorrect operation of e.g. direction indicators, stop lamps, end outline marker lamps, rear position lamp, light bars for emergency system, wrong information from warning indicators, lamps or displays related to functions in subparagraphs (a) or (b) which might be observed in the direct view of the driver;
optilised häired: nt suunatulelaternate, piduritulelaternate, ülemiste ääretulelaternate, tagumise ääretulelaterna, häiresüsteemi valgusindikaatorite ebaõige toimimine, juhi otseses vaateväljas olevatest hoiatusindikaatoritest, tuledest või näidikutelt saadav valeteave, mis on seotud alapunktis a või b nimetatud funktsioonidega;
By blocking data transmission on vehicle data bus-systems, which are used to transmit data, required to ensure the correct functioning of other immunity related functions.
tõkestades andmeedastust sõiduki andmesiinisüsteemide kaudu, mida kasutatakse andmete edastamiseks ja mis on vajalikud teiste häiretaluvusega seotud funktsioonide nõuetekohase toimimise tagamiseks;
Functions related to charging mode when coupled to the power grid:
elektrivõrgust laadimise režiimiga seotud funktsioonid:
For vehicle test: by leading to unexpected vehicle motion;
sõiduki katsetamisel: põhjustades sõiduki ootamatut liikumist;
For ESA test: by leading to an incorrect charging condition (e.g. over-current, over-voltage).
elektrilise/elektroonilise alakoostu katsetamisel: põhjustades ebakorrektseid laadimistingimusi (nt liigvool, ülepinge).
‘REESS’ means the rechargeable energy storage system that provides electric energy for electric propulsion of the vehicle.
„REESS“ – laetav energiasalvestussüsteem, mis edastab elektrienergiat sõiduki elektrilisele jõuseadmele.
‘Coupling system for charging the REESS’ means the electrical circuit installed in the vehicle used for charging the REESS.
„REESSi laadimise ühendussüsteem“ – sõidukile paigaldatud vooluahel, mida kasutatakse REESSi laadimiseks.
‘REESS charging mode coupled to the power grid’ means the normal charging operation mode of the vehicle and/or charging system.
„REESSi elektrivõrgust laadimise režiim“ – sõiduki ja/või laadimissüsteemi tavapärane laadimisrežiim.
Relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs are those which may emit significant broadband or narrowband radiation and/or those which are involved in immunity related functions of the vehicle (see paragraph 2.12) and those which provide coupling systems for charging the REESS.
Asjaomased sõiduki elektrilised/elektroonilised süsteemid või alakoostud on need, mis võivad tekitada märkimisväärset lai- või kitsasribakiirgust ja/või mis on seotud sõiduki häiretaluvusega seotud funktsioonidega (vt punkt 2.12), ja need, mis kujutavad endast REESSi laadimise ühendussüsteemi.
A vehicle representative of the type to be approved shall be selected from this schedule by mutual agreement between the manufacturer and the Type Approval Authority.
Tootja ja tüübikinnitusasutuse vastastikusel kokkuleppel valitakse sellest nimekirjast välja kinnitatavat sõidukitüüpi esindav sõiduk.
One or more vehicles may be selected from this schedule if it is considered by mutual agreement between the manufacturer and the Type Approval Authority that different electrical/electronic systems are included which are likely to have a significant effect on the vehicle's electromagnetic compatibility compared with the first representative vehicle.
Kõnealusest nimekirjast võib välja valida rohkem kui ühe sõiduki, kui tootja ja tüübikinnitusasutus on ühel arvamusel selles, et erinevad kasutatavad elektrilised/elektroonilised süsteemid võivad oluliselt mõjutada sõiduki elektromagnetilist ühilduvust, võrreldes esimese näidissõidukiga.
Any such data provided may be used by the Type Approval Authority for the purpose of drawing up the communication form for type-approval.
Tüübikinnitusasutus võib tüübikinnitusteatise koostamisel kasutada kõiki esitatud andmeid.
If the Technical Service responsible for the type-approval test carries out the test itself, then a vehicle representative of the type to be approved according to paragraph 3.1.4 above shall be provided.
Kui tüübikinnituskatse eest vastutav tehniline teenistus teeb katse ise, esitatakse talle vastavalt punktile 3.1.4 kinnitatavat sõidukitüüpi esindav sõiduk.
For vehicles of categories M, N, and O, the vehicle manufacturer shall provide a statement of frequency bands, power levels, antenna positions and provisions for the installation of radio frequency transmitters (RF-transmitters), even if the vehicle is not equipped with an RF transmitter at time of type-approval.
M-, N- ja O-kategooria sõidukite puhul peab sõidukitootja esitama selgituse sagedusribade, võimsustaseme, antenni asendite ja raadiosagedussaatjate paigaldamise nõuete kohta, isegi kui sõiduk ei ole tüübikinnituse andmise ajal raadiosagedussaatjaga varustatud.
This information shall be made publicly available following the type-approval.
SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUSE MUUTMINE VÕI LAIENDAMINE PÄRAST ELEKTRILISE/ELEKTROONILISE ALAKOOSTU LISAMIST VÕI ASENDAMIST 8.1.
Vehicle manufacturers shall provide evidence that vehicle performance is not adversely affected by such transmitter installations.
Kui sõiduki tootja on saanud sõiduki seadistuse tüübikinnituse ja soovib paigaldada täiendava või asendava elektrilise/elektroonilise süsteemi või alakoostu, mis on juba saanud käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse ja mis paigaldatakse vastavalt käesolevale eeskirjale lisatud tingimustele, võib sõiduki tüübikinnitust muuta ilma edasiste katseteta.
Vehicle type-approval shall be applied for both REESS and coupling system for charging the REESS as they are considered as electrical/electronic systems.
Sõidukitootjad peavad tõendama, et selliste saatjate paigaldamine ei kahjusta sõiduki toimimist.
ESA type-approval
Sõiduki tüübikinnitust taotletakse nii REESSi kui ka REESSi laadimise ühendussüsteemi jaoks, sest mõlemat käsitatakse elektrilise/elektroonilise süsteemina.
Applicability of this Regulation to ESA:
Elektrilise/elektroonilise alakoostu tüübikinnitus
Connected via an interface type approved to this Regulation as amended?
Käesoleva eeskirja kohaldatavus elektriliste/elektrooniliste alakoostude suhtes:
Connected permanently or temporarily to the vehicle wiring harness?
Ühendatud käesoleva eeskirja (muu-detud kujul) alusel tüübikinnituse saanud liidese kaudu?
Provides a coupling system for charging the REESS?
Püsivalt või ajutiselt sõiduki juhtmestikuga ühendatud?
Not concerned
REESSi laadimise ühendussüsteem on olemas?
No marking
Ei käsitleta
No type approval
Märgistus puudub
No application of Regulation No. 10
Tüübikinnitust ei ole vaja
The application for approval of a type of ESA with regard to its electromagnetic compatibility shall be submitted by the vehicle manufacturer or by the manufacturer of the ESA.
Kui tüübikinnituskatse eest vastutav tehniline teenistus teeb katse ise, esitatakse talle tüübikinnituse saamiseks esitatud tüüpi esindava elektrilise/elektroonilise alakoostu näidis, kui tootjaga on arutatud nt paigutuses, komponentide ja sensorite arvus tehtavaid võimalikke muudatusi.
A model of information document is shown in Annex 2B.
Tehniline teenistus võib valida veel ühe näidise, kui ta peab seda vajalikuks.
If the Technical Service responsible for the type-approval test carries out the test itself, then a sample of the ESA system representative of the type to be approved shall be provided, if necessary, after discussion with the manufacturer on, e.g. possible variations in the layout, number of components, number of sensors.
Näidisele (näidistele) tuleb selgelt ja kustumatult märkida tootja ärinimi või kaubamärk ja tüübimärgistus.
If the Technical Service deems it necessary, it may select a further sample.
Vajaduse korral märgitakse kõik kasutuspiirangud.
The sample(s) shall be clearly and indelibly marked with the manufacturer's trade name or mark and the type designation.
Kõik sellised piirangud tuleb kanda lisasse 2B ja/või lisasse 3B.
Where applicable, any restrictions on use should be identified.
Varuosadena turule lastavad elektrilised/elektroonilised alakoostud ei vaja tüübikinnitust, kui need on selgelt varuosade identifitseerimisnumbriga tähistatud ja kui need on identsed juba tüübikinnituse saanud sõiduki jaoks ettenähtud originaalseadme tootja vastava osaga ja pärinevad samalt tootjalt.
Any such restrictions should be included in Annexes 2B and/or 3B.
Varuosadena müüdavad ja mootorsõidukitesse paigaldamiseks ettenähtud osad ei vaja tüübikinnitust, kui neil puudub seos häiretaluvusega seotud funktsioonidega (vt punkt 2.12).
ESA which are brought to the market as spare parts need no type-approval if they are obviously marked as a spare part by an identification number and if they are identical and from the same manufacturer as the corresponding Original Equipment Manufacturer (OEM) part for an already type-approved vehicle.
Sellisel juhul peab tootja esitama kinnituse, et elektriline/elektrooniline alakoost vastab käesoleva eeskirja nõuetele ning eelkõige punktides 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 ja 6.9 sätestatud piirnormidele.
Components sold as aftermarket equipment and intended for the installation in motor vehicles need no type-approval if they are not related to immunity related functions (see paragraph 2.12).
Kui elektriline/elektrooniline alakoost on valgusallikas või selle osa, peab taotleja esitama:
In this case a declaration shall be issued by the manufacturer that the ESA fulfils the requirements of this Regulation and in particular the limits defined in paragraphs 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.9 of this Regulation.
sellele elektrilisele/elektroonilisele alakoostule eeskirja nr 37, nr 99 või nr 128 alusel antud tüübikinnituse numbri
In case of an ESA is (part of) a light source, the applicant shall:
tüübikinnitusasutuse poolt määratud tehnilise teenistuse katsearuande, mis kinnitab, et asjaomast elektrilist/elektroonilist alakoostu ei ole võimalik mehaaniliselt vahetada ühegi eeskirjade nr 37, nr 99 või nr 128 kohase valgusallika vastu.
Specify the approval number according to Regulation No 37, Regulation No 99 or Regulation No 128, granted to this ESA;
4.
Provide a test report by a Technical Service designated by the Type Approval Authority, stating that this ESA is not mechanically interchangeable with any light source according to Regulation No 37, Regulation No 99 or Regulation No 128.
TÜÜBIKINNITUS 4.1.
APPROVAL
Tüübikinnitusmenetlus 4.1.1.
The following alternative procedures for vehicle type-approval may be used at the discretion of the vehicle manufacturer.
Sõiduki seadmestiku tüübikinnitus
Approval of a vehicle installation
Sõiduki seadmestik võib saada tüübikinnituse, kui järgitakse käesoleva eeskirja punkti 6 sätteid ja vajaduse korral punkti 7 sätteid.
Vehicle
Tüübikinnituse andmine 4.2.1.
In order to draw up the communication forms referred to in paragraph 4.2.1.2 or 4.2.2.2 above, the Type Approval Authority of the Contracting Party granting the approval may use a report prepared or approved by a recognised laboratory or in accordance with the provisions of this Regulation.
MÄRGISTUS
In case of an ESA is (part of) a light source and if the documentation as specified in paragraph 3.2.10 above is missing, approval of this ESA according to Regulation No 10 shall not be granted.
Igale tüübikinnituse saanud sõidukile või elektrilisele/elektroonilisele alakoostule antakse tüübikinnitusnumber.
Approval, or refusal of approval, of a type of vehicle or ESA in accordance with this Regulation shall be notified to the Parties to the Agreement applying this Regulation on a form conforming to the model in Annex 3A or 3B to this Regulation, accompanied by photographs and/or diagrams or drawings on an appropriate scale supplied by the applicant in a format not larger than A4 (210 × 297 mm) or folded to those dimensions.
Selle kaks esimest numbrit (praegu 05) näitavad tüübikinnituse andmise ajaks käesolevasse eeskirja viimati tehtud oluliste tehniliste muudatuste seeriat.
MARKINGS
Kokkuleppeosaline ei tohi anda sama tüübikinnitusnumbrit teist tüüpi sõidukile või elektrilisele/elektroonilisele alakoostule.
An approval number shall be assigned to each vehicle or ESA type-approved.
Märgistuse olemasolu
The first two digits of this number (at present 05) shall indicate the series of amendments corresponding to the most recent essential technical amendments made to the Regulation at the date of approval.
Igal käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud tüübile vastaval sõidukil peab olema punktis 5.3 kirjeldatud tüübikinnitusmärk.
A Contracting Party may not assign the same approval number to another type of vehicle or ESA.
Alakoost
Presence of markings
Igal käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud tüübile vastaval elektrilisel/elektroonilisel alakoostul peab olema punktis 5.3 kirjeldatud tüübikinnitusmärk.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every vehicle conforming to a type approved under this Regulation.
Sõidukitesse sisseehitatud ja seadmestikuna kinnitatud elektriliste/elektrooniliste süsteemide puhul ei ole märgistus vajalik.
Sub-assembly
Igale käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõidukitüübile vastavale sõidukile kinnitatakse tüübikinnitusteatise vormil kindlaks määratud nähtavasse ja hõlpsasti ligipääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every ESA conforming to a type approved under this Regulation.
See peab koosnema:
No marking is required for electrical/electronic systems built into vehicles which are approved as units.
ringjoonega ümbritsetud E-tähest, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber, [2]
An international approval mark shall be affixed, in a conspicuous and easily accessible place specified on the approval communication form, on each vehicle conforming to the type approved under this Regulation.
punktis 5.3.1 nimetatud ringist paremal käesoleva eeskirja number, millele järgneb R-täht, mõttekriips ja tüübikinnituse number.
This mark shall comprise:
Tüübikinnitusmärgi näidis on esitatud käesoleva eeskirja lisas 1.
A circle containing the letter ‘E’, followed by the distinguishing number of the country granting the approval [2].
Punktile 5.3 vastavate elektriliste/elektrooniliste alakoostude märgistus ei pea olema nähtav, kui elektriline/elektrooniline alakoost on paigaldatud sõidukisse.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle specified in paragraph 5.3.1 above.
NÕUDED MUUDELE KONFIGURATSIOONIDELE PEALE „REESSI ELEKTRIVÕRGUST LAADIMISE REŽIIMI“
An example of the type-approval mark is shown in Annex 1 to this Regulation.
Üldspetsifikatsioonid
Markings on ESAs in conformity with paragraph 5.3 above need not be visible when the ESA is installed in the vehicle.
Sõiduk ja selle elektriline/elektrooniline süsteem (elektrilised/elektroonilised süsteemid) või alakoost(ud) projekteeritakse, ehitatakse ja paigaldatakse nii, et sõiduk vastaks tavakasutustingimustes käesoleva eeskirja nõuetele.
SPECIFICATIONS IN CONFIGURATIONS OTHER THAN ‘REESS CHARGING MODE COUPLED TO THE POWER GRID’
Sõidukiga tehakse kiirgusemissiooni ja kiirgushäirete taluvuse katsed.
General specifications
Sõiduki tüübikinnituseks ei nõuta juhtivusliku kiirguse katseid või juhtivuslike häirete taluvuse katseid.
A vehicle and its electrical/electronic system(s) or ESA(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Regulation.
Elektrilis(t)e/elektroonilis(t)e alakoostu(de)ga tehakse kiirgusemissiooni ja juhtivusliku kiirguse katsed ning kiirguslike ja juhtivuslike häirete taluvuse katsed.
A vehicle shall be tested for radiated emissions and for immunity to radiated disturbances.
Enne katsetamist peab tehniline teenistus koostöös tootjaga ette valmistama katseplaani, mis sisaldab vähemalt töörežiimi, stimuleeritud funktsioone, jälgitavaid funktsioone, katse läbimise/mitteläbimise kriteeriumi või kriteeriume ja ettenähtud kiirgust.
No tests for conducted emissions or immunity to conducted disturbances are required for vehicle type-approval.
Sõidukite lairibalise elektromagnetkiirguse spetsifikatsioonid
ESA(s) shall be tested for radiated and conducted emissions, for immunity to radiated and conducted disturbances.
Mõõtemeetod
Before testing, the Technical Service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criterion(criteria) and intended emissions.
Teatavat sõidukitüüpi esindava sõiduki tekitatud elektromagnetkiirgust mõõdetakse lisas 4 kirjeldatud meetodi abil.
Specifications concerning broadband electromagnetic radiation from vehicles
Mõõtmismeetodi määrab kindlaks sõiduki tootja kooskõlastatult tehnilise teenistusega.
Method of measurement
Sõiduki lairibakiirguse piirnormid tüübikinnituse saamiseks
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 4.
Kui mõõtmised tehakse lisas 4 kirjeldatud meetodi abil ning sõiduki ja antenni vaheline kaugus on 10,0 ± 0,2 m, on piirnormideks 30–75 MHz sagedusalas 32 dB μV/m ja 75–400 MHz sagedusalas 32–43 dB μV/m, kusjuures sagedustel üle 75 MHz suureneb kõnealune piirnorm logaritmiliselt, nagu on kujutatud käesoleva eeskirja 2. liites.
The method of measurement shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Sagedusalas 400 – 1000 MHz jääb piirnorm konstantseks: 43 dB μV/m.
Vehicle broadband type-approval limits
Kui mõõtmised tehakse lisas 4 kirjeldatud meetodi abil ning sõiduki ja antenni vaheline kaugus on 3,0 ± 0,05 m, on piirvnormideks 30–75 MHz sagedusalas 42 dB μV/m ja 75–400 MHz sagedusalas 42–53 dB μV/m, kusjuures sagedustel üle 75 MHz suureneb kõnealune piirnorm logaritmiliselt, nagu on kujutatud käesoleva eeskirja 3. liites.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 2 to this Regulation.
Sagedusalas 400 – 1000 MHz jääb piirnorm konstantseks: 53 dB μV/m.