natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Procedures concerning conformity of production shall conform to the general provisions defined in Appendix 2 to the Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and meet the following requirements:
Toodangu tüübile vastavuse järelevalvemenetlused peavad olema kooskõlas kokkuleppe 2. lisas (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) ette nähtud üldiste sätetega ja vastama järgmistele nõuetele.
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above;
Käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõiduk peab olema valmistatud nii, et see vastab kinnitatud tüübile, täites punktis 5 sätestatud nõudeid.
The Type-Approval Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
Tüübikinnituse andnud asutus võib igal ajal igas tootmisüksuses kontrollida rakendatavate kontrollimeetodite nõuetekohasust.
The normal frequency of such inspections shall be once every two years.
Kõnealused kontrollid toimuvad tavapäraselt kord iga kahe aasta järel.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type-Approval Authority which granted the approval, which in turn shall forthwith inform the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Kui tüübikinnituse omanik lõpetab käesoleva eeskirja alusel kinnitatud sõidukitüübi tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele, kes omakorda teavitab viivitamata teisi käesolevat eeskirja kohaldavaid kokkuleppeosalisi, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastavat teatisevormi.
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE-APPROVAL AUTHORITIES
TÜÜBIKINNITUSKATSETE EEST VASTUTAVATE TEHNILISTE TEENISTUSTE JA TÜÜBIKINNITUSASUTUSTE NIMED JA AADRESSID
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type-Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval are to be sent.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised edastavad ÜRO sekretariaadile tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste nimed ja aadressid ning nende tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid, kes annavad tüübikinnitusi ning kellele tuleb saata vormikohased teatised tüübikinnituse andmise, laiendamise, andmata jätmise või tühistamise kohta.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Alates 01-seeria muudatuste ametliku jõustumise kuupäevast ei või käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised keelduda tüübikinnituse andmisest käesoleva eeskirja alusel, mida on muudetud 01-seeria muudatustega.
As from 24 months after the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
24 kuud pärast käesoleva eeskirja 01-seeria muudatuste jõustumise kuupäeva annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised tüübikinnituse vaid siis, kui kinnitatav sõidukitüüp vastab 01-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals for existing types which have been granted according to the original version of this Regulation.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised ei tohi keelduda tüübikinnituse laienduste andmisest olemasolevatele tüübikinnitustele, mis on välja antud käesoleva eeskirja algversiooni kohaselt.
Even after the entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, type approvals of the vehicles to the original version of this Regulation shall remain valid.
Ka pärast käesoleva eeskirja 01-seeria muudatuste jõustumist jäävad kehtima käesoleva eeskirja algversiooni kohaselt antud sõidukite tüübikinnitused.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised aktsepteerivad neid jätkuvalt.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the 01 series of amendments are not obliged to accept approvals which were granted in accordance with the original version of this Regulation.
Olenemata eespool esitatud üleminekusätetest ei ole kokkuleppeosalised, kes hakkavad käesolevat eeskirja kohaldama pärast 01-seeria muudatuste jõustumise kuupäeva, kohustatud aktsepteerima käesoleva eeskirja algversiooni kohaseid tüübikinnitusi.
www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Paak on täidetud 90 protsendi ja teised vedelikku sisaldavad seadmed (välja arvatud heitveemahutid) 100 protsendi ulatuses tootja deklareeritud mahust.
The mass of a vehicle in running order includes the mass of the vehicle and its body with cooling fluid, lubricants, fuel, 100 per cent of other liquids, tools, spare wheel and driver.
läbivaadatud versioon nr 2 on muudetud kujul kättesaadav dokumendina: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2.
The mass of the driver is evaluated at 75 kg (distributed as follows: 68 kg for the mass of the occupant and 7 kg for the mass of luggage, in accordance with ISO Standard 2416:1992).
1958. aasta kokkuleppe osalisriikide tunnusnumbrid on esitatud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 3. lisas (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The tank contains 90 per cent and the other liquid-containing appliances (other than those intended for waste water) 100 per cent of the capacity declared by the manufacturer.
Vastavalt ohutute klaaspindade ja klaaspinnamaterjalide tüübikinnitust käsitleva eeskirja nr 43 18. lisa punktis 2.2 esitatud määratlusele.
Revision 2 of R.E.3 is available as document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 as amended.
Vt aruande ECE/TRANS/WP.29/GRSG/88 punkt 46 selle punkti kohaldamise perioodi kohta.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
LISA
As defined in Annex 18, paragraph 2.2 of Regulation No 43 concerning the approval of safety glazing and glazing material.
TEATIS
See report ECE/TRANS/WP.29/GRSG/88, paragraph 46 on the period of application of this paragraph.
(Suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
ANNEX 1
Välja andnud: ametiasutuse nimi
COMMUNICATION
milles käsitletakse sõidukitüübi (2) tüübikinnituse andmist
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
tüübikinnituse laiendamist
Approval extended
seoses juhi eesmise vaateväljaga vastavalt eeskirjale nr 125.
Approval withdrawn
Kaubamärk:
of a type of vehicle with regard to the driver’s forward field of vision pursuant to Regulation No 125
Tüüp ja kaubanimi (-nimed):
Trademark:
Vajaduse korral tootja esindaja nimi ja aadress:
Type and trade name(s):
Sõiduki lühikirjeldus:
Name and address of manufacturer:
Andmed, mis võimaldavad kindlaks määrata juhile ettenähtud istekoha võrdluspunkti R peamiste koordinaatmärkide suhtes:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Peamiste koordinaatmärkide tunnused, paiknemine ja suhteline asukoht:
Brief description of vehicle:
Sõiduki tüübikinnituse saamiseks esitamise kuupäev:
Data to enable the identification of reference point ‘R’ of the seating position designated for the driver in relation to the primary reference marks:
Tüübikinnituskatsete läbiviimise eest vastutav tehniline teenistus:
Identification, place and relative positions of the primary reference marks:
Kõnealuse teenistuse aruande väljastamise kuupäev:
Date of submission of vehicle for approval:
Kõnealuse teenistuse väljastatud aruande number:
Technical Service performing the approval tests:
Tüübikinnitus seoses juhi vaateväljaga on antud/on jäetud andmata (2):
Date of report issued by that Service:
Koht:
Number of report issued by that Service:
Kuupäev:
Approval with regard to the driver’s field of vision is granted/refused (2):
Allkiri:
Place:
Käesolevale teatisele on lisatud järgmised dokumendid, mis kannavad eespool märgitud tüübikinnitusnumbrit:
Date:
mõõtjoonised
Signature:
sõitjatesalongi koostejoonis või foto
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
Märkused:
dimensional drawings
Tüübikinnituse andnud, andmata jätnud või tühistanud riigi tunnusnumber (vt käesoleva eeskirja sätted tüübikinnituse kohta).
exploded view or photograph of the passenger compartment
Mittevajalik maha tõmmata.
Distinguishing number of the country which has granted/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
TÜÜBIKINNITUSMÄRKIDE KUJUNDUS
Delete what does not apply.
(vt käesoleva eeskirja punktid 4.4–4.4.2)
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Sõidukile kinnitatud ülal kujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on seoses juhi eesmise vaateväljaga saanud kinnituse Belgias (E6) vastavalt eeskirjale nr 125.
(see paragraphs 4.4 to 4.4.2 of this Regulation)
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest kohta näitavad, et tüübikinnitus on antud kooskõlas eeskirja nr 125 nõuetega, mida on muudetud 01-seeria muudatustega.
a = 8 mm min
LISA
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in Belgium (E 6) with regard to the driver's forward field of vision pursuant to Regulation No 125.
Kolmemõõtmelise H-punkti seadme (3-D H-seadme) kirjeldusMenetlust on kirjeldatud sõidukite tootmist käsitleva konsolideeritud otsuse (R.E.3) 1. lisas (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html 2. liide.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 125 as amended by the 01 series of amendments.
Kolmemõõtmeline taustsüsteemMenetlust on kirjeldatud sõidukite tootmist käsitleva konsolideeritud otsuse (R.E.3) 1. lisas (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html 3. liide.
ANNEX 3
Istekohtade võrdlusandmedMenetlust on kirjeldatud sõidukite tootmist käsitleva konsolideeritud otsuse (R.E.3) 1. lisas (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 1 — Description of the three-dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Menetlust on kirjeldatud sõidukite tootmist käsitleva konsolideeritud otsuse (R.E.3) 1. lisas (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
LISA
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
SUHE TELJESTIKU JA SÕIDUKI PEAMISTE KOORDINAATMÄRKIDE VAHEL
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituseks esitatud sõiduki konkreetsete sise- või välismõõtmete kontrollimiseks tuleb käesoleva eeskirja punktis 2.3 määratletud kolmemõõtmelise teljestiku, mis on visandatud sõiduki projekteerimise algetapil, ja käesoleva eeskirja punktis 2.4 määratletud peamiste koordinaatmärkide suhe täpselt kindlaks määrata, nii et konkreetseid tootja joonistel olevaid punkte oleks võimalik nende jooniste kohaselt valmistatud reaalsel sõidukil identifitseerida.
ANNEX 4
TELJESTIKU JA KOORDINAATMÄRKIDE SUHTE KINDLAKSMÄÄRAMISE MEETOD
RELATIONSHIP BETWEEN REFERENCE GRID AND VEHICLE'S PRIMARY REFERENCE MARKS
Selleks tuleb konstrueerida maapinna ekvivalenttasapind, mida tähistavad X-X- ja Y-Y-mõõdud.
To verify specific dimensions on or within a vehicle submitted for approval in accordance with this Regulation, the relationship between the coordinates of the three-dimensional reference grid, defined in paragraph 2.3 of this Regulation, which has been laid out at the initial vehicle-design stage, and the positions of the primary reference marks, defined in paragraph 2.4 of this Regulation, shall be established accurately so that specific points on the vehicle manufacturer's drawings can be identified on an actual vehicle produced from those drawings.
Vastavat meetodit on kujutatud käesoleva lisa liite joonisel 6, kusjuures ekvivalenttasandiks on jäik, sile ja tasane pind, mille külge on tugevalt kinnitatud kaks mõõteskaalat ja millele asetatakse sõiduk; skaalad on gradueeritud millimeetrites, X-X-mõõteskaala peab olema vähemalt 8 meetrit pikk ja Y-Y-mõõteskaala vähemalt 4 meetrit pikk.
METHOD FOR ESTABLISHING RELATIONSHIP OF REFERENCE GRID TO REFERENCE MARKS
Need kaks mõõteskaalat peavad paiknema teineteise suhtes täisnurga all, nagu on näidatud käesoleva lisa liite joonisel 6.
For this purpose, a ground reference plane shall be constructed which is marked with the X-X measurement and the Y-Y measurement.
Nende mõõteskaalade lõikepunkt on nullpunkt.
The method of achieving this is set out in Figure 6 of the Appendix to this annex, the reference plane being a hard, flat, level surface upon which the vehicle stands, and which has two measuring scales firmly fixed to its surface; these shall be graduated in millimetres, the X-X scale being not less than 8 metres long and the Y-Y scale not less than 4 metres long.
EKVIVALENTTASAPINNA KONTROLLIMINE
The two scales shall be set at right angles to each other as shown in Figure 6 of the Appendix to this annex.
Selleks et võtta arvesse ekvivalenttasapinna või katsetsooni võimalikke ebatasasusi, tuleb mõõta hälbed nullpunkti suhtes piki X- ja Y-telge iga 250 mm tagant ning registreerida näidud, et sõiduki kontrollimisel saaks teha vastavad korrektsioonid.
The intersection of these scales is the ground zero.
TEGELIK KATSEASEND
EXAMINATION OF THE REFERENCE PLANE
Selleks et võtta arvesse väikesi muudatusi vedrustuse kõrguses jm, peavad käepärast olema vahendid, et viia peamised koordinaatmärgid enne edasiste mõõtmiste alustamist õigetele koordinaatidele vastavalt nende asukohale joonistel.
In order to provide for minor variations in the level of the reference plane or test area, it will be necessary to measure the deviations from ground zero along both the X and Y scales at intervals of 250 mm and to record the readings obtained so that corrections can be made when checking the vehicle.
Lisaks sellele peab olema võimalik sõiduki asendit veidi külg- ja/või pikisuunas korrigeerida, et viia see taustsüsteemi suhtes õigesse asendisse.
ACTUAL TEST ATTITUDE
TULEMUSED
In order to provide for minor changes in suspension height, etc., it will be necessary to have available a means of bringing the reference marks to the correct coordinate positions relative to the design attitude before further measurements are taken.
Kui sõiduk on teljestiku suhtes ning vastavalt projektjoonisele õigesti asetatud, saab ettepoole jääva vaatevälja nõuetekohasuse kontrollimiseks vajalike punktide asukohad hõlpsasti kindlaks määrata.
In addition, it shall be possible to make minor lateral and/or longitudinal adjustments of the vehicle's position so as to place it accurately in relation to the reference grid.
Nõuetekohasuse kindlakstegemise katsemeetodid võivad sisaldada teodoliitide, valgusallikate või varjuseadmete kasutamist või mis tahes muid meetodeid, mille abil saab tõestatult samaväärseid tulemusi.
RESULTS
LIIDE
The vehicle having been correctly placed relative to the reference grid and in its design attitude, the site of the necessary points for studying the forward visibility requirements can be readily determined.
V-punktide määramine
Test methods to determine these requirements may include the use of theodolites, light sources or shadow devices, or any other method, which can be shown to give equivalent results.
Sõiduki keskpikitasandit tähistav joon.
APPENDIX
R-punkti läbivat püsttasandit tähistav joon.
Determination of V points
Punkte V1 ja V2 läbivat püsttasandit tähistav joon.
Line tracing the median longitudinal plane of the vehicle.
A-tugipostide vaatluspunktid
Line tracing the vertical plane passing through R.
Joonis 3
Line tracing the vertical plane passing through V1 and V2.
A-tugisamba pimenurk juhipoolsel küljel
Observation points of the ‘A’ pillars
A-tugisamba pimenurk kaassõitjapoolsel küljel
Angles of obstruction parallel to
Joonis 4
Angle of obstruction of the A-pillar on the driver's side
Takistuste hindamine juhi eesmises 180° vaateväljas
Angle of obstruction of the A-pillar on the passenger side
Joonis 5
parallel to
E- ja P-punktide suhtelise asukoha mõõtskeem
Figure 4
Joonis 6
Evaluation of obstructions in the 180° forward direct field of vision of the driver
Rõhtne töötasapind
Figure 5
R punkt
Dimensional diagram showing relative positions of E points and P points
Nullpunkt
Figure 6
Õigete nurkade alla asetatud ja kindlalt maa külge kinnitatud mõõteskaalad
Level work place
Sõiduki keskpikitasapind asetatakse mõõteskaalast piisavalt kaugele, et jätta ruumi töötasapinna jaoks
R point
Y-koordinaattelg
X coordinates scale Place the front wheels sufficiently to the rear of the scale to provide a workspace
Tasand 4°
Measuring scales placed at right angles and solidly fixed to the ground
Punkti V2 läbivad kolme tasandi lõikejooned
Place the longitudinal centre plane of the vehicle sufficiently far from the scale to provide a workspace
S-ala alumine serv
Projection on the ground of the vertical plane passing through the centre of the front wheels Position of primary reference points on the ground
Parem serv
(paragraph 5.1.3.2 of this Regulation) Area ‘S’
Esirataste keset läbiva vertikaaltasapinna projektsioon maapinnal
1 500 mm
Peamiste koordinaatmärkide asukoht maapinnal
Intersection lines of the three planes passing through V2
Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitlevas konsolideeritud resolutsioonis (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, punkt 2) – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Lower edge of the area ‘S’
Joonis 7
Left edge
S-ala kindlaksmääramine
Right edge
(käesoleva eeskirja punkt 5.1.3.2)
METHOD FOR ESTABLISHING RELATIONSHIP OF REFERENCE GRID TO REFERENCE MARKS For this purpose, a ground reference plane shall be constructed which is marked with the X-X measurement and the Y-Y measurement.
tuuleklaas
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjade staatusdokumendi TRANS/WP.29/343 viimasest versioonist, mis on kättesaadav internetis:
Regulation No 94 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision [2018/178]
Sisaldab kogu kehtivat teksti kuni:
Incorporating all valid text up to:
Eeskirja 03-seeria muudatused – jõustumiskuupäev: 18. juuni 2016
03 series of amendments to the Regulation — Date of entry into force: 18 June 2016
SISUKORD
Application for approval
Tüübikinnituse andmine
Approval
Spetsifikatsioonid
Specifications
Juhised turvapatjadega varustatud sõidukite kasutajatele
Instructions for users of vehicles equipped with airbags
Sõidukitüübi tüübikinnituse muutmine ja laiendamine
Modification and extension of approval of the vehicle type
Toodangu nõuetele vastavus
Penalties for non-conformity of production
tootmise lõpetamist
Transitional provisions
Tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
LISAD
ANNEXES
Teatis
Communication
Tüübikinnitusmärkide kujundus
Arrangements of approval marks
Katsemenetlus
Test procedure
Pea jõudluskriteerium (HPC) ja pea kiirendus 3 ms jooksul
Head Performance Criterion (HPC) and 3 ms head acceleration performance criteria
Mannekeenide asetus ja paigaldamine ning turvasüsteemide reguleerimine
Arrangement and installation of dummies and adjustment of restraint systems
Mootorsõidukite istekohtade H-punkti ja rindkere tegeliku kaldenurga kindlaksmääramise kord 1. liide.
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
liide.
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)
Kolmemõõtmelise H-punkti seadme (3D H-seadme) kirjeldus
Appendix 2 — Three-dimensional reference system
liide.
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions
Kolmemõõtmeline taustsüsteem
Test procedure with trolley
liide.
Appendix — Equivalence curve — tolerance band for curve ΔV = f(t)
Istekohtade võrdlusandmed
Technique of measurement in measurement tests: Instrumentation
Katsemenetlus katsesõidukiga Liide.
Definition of deformable barrier
Ekvivalentsuskõver.
Certification procedure for the dummy lower leg and foot
Kõvera ΔV lubatud hälve = f(t)
Test Procedures for the protection of the occupants of vehicles operating on electrical power from high voltage and electrolyte spillage
Mõõtmismeetodid mõõtmiskatsetes: mõõteseadmed
Appendix — Jointed test finger (degree IPXXB)
Deformeeritava tõkke mõiste
SCOPE
Mannekeeni sääre ja labajala sertifitseerimise kord
This Regulation applies to vehicles of category M1 of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes; other vehicles may be approved at the request of the manufacturer.
Katsemenetlus, mille kohaselt katsetatakse elektrisõidukites viibijate kaitset kõrgepinge ja elektrolüüdi väljavoolu eest
DEFINITIONS
Liide.
For the purpose of this Regulation:
Liigestega katsesõrm (kaitseaste IPXXB)
‘Protective system’ means interior fittings and devices intended to restrain the occupants and contribute towards ensuring compliance with the requirements set out in paragraph 5 below.
KOHALDAMISALA
‘Type of protective system’ means a category of protective devices which do not differ in such essential respects as:
Käesolevat eeskirja kohaldatakse M1-kategooria sõidukite suhtes, mille lubatav kogumass on kuni 2,5 tonni; muudele sõidukitele võib anda tüübikinnituse tootja taotluse korral.
Their technology;
MÕISTED
Their geometry;
Käesolevas eeskirjas kasutatakse järgmisi mõisteid.
Their constituent materials.
„Kaitsesüsteem“ – sisustus ja seadmed, mis peavad sõidukis viibijaid kohal hoidma ning aitavad tagada vastavust punktis 5 ettenähtud nõuetele.