natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The rules contained in CORSIA are liable to become binding in accordance with, and within the limits set out in, the Convention.
Kõnealuse artikli kohaselt peab osalisriik, kelle arvates ei ole mõne rahvusvahelise standardi või menetluse kõiki aspekte võimalik järgida või viia oma norme ja tavasid täielikult kooskõlla rahvusvahelise standardi või menetlusega pärast selle muutmist või kes peab vajalikuks vastu võtta norme või tavasid, mis mingis üksikasjas erinevad rahvusvahelise standardiga kehtestatud normidest või tavadest, viivitamata teavitama ICAO-d oma tava ja rahvusvahelise standardiga kehtestatud tava erinevustest.
They are also liable to become binding upon the Union and its Member States under existing international air transport agreements.
20. juulil 2018 saatis ICAO riikidele kirja AN 1/17.14 – 18/78 („ICAO kiri“), millega nõutakse, et osalisriigid esiteks teataksid CORSIA mis tahes osaga mittenõustumisest enne 22. oktoobrit 2018 ja teiseks teataksid kõikidest erinevustest oma riigisiseste tavade ja CORSIA vahel ning vastavuse saavutamise eeldatavast kuupäevast enne 1. detsembrit 2018.
In accordance with Article 90 of the Convention, unless a majority of the contracting States register their disapproval, CORSIA will become effective three months after the deadline for registering disapproval.
CORSIA on kohaldatav sellise lennukikäitaja suhtes, kelle aastane CO2-heide on üle 10000 tonni selliste rahvusvahelisteks lendudeks kasutatavate lennukite puhul, mille maksimaalne sertifitseeritud stardimass on üle 5700 kg, välja arvatud lennud humanitaar- ja meditsiiniabi osutamiseks ning tulekustutuslennud.
Article 38 of the Convention covers departures from international standards and procedures.
CORSIAs sätestatud seire-, aruandlus- ja tõendamisnõuded kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2019.
In accordance with that Article, any contracting State which finds it impracticable to comply in all respects with any such international standard or procedure, or to bring its own regulations or practices into full accord with any international standard or procedure after amendment of the latter, or which deems it necessary to adopt regulations or practices differing in any particular respect from those established by an international standard, needs to give immediate notification to the ICAO of the differences between its own practice and that established by the international standard.
Alates 1. jaanuarist 2021 kuni 31. detsembrini 2035 kohaldatakse CORSIA kompenseerimisnõudeid sellise lennukikäitaja suhtes, kes teostab rahvusvahelisi lende (nagu on määratletud II osa 1. peatüki punktis 1.1.2 ja II osa 2. peatüki punktis 2.1) ICAO kavandatavas dokumendis „CORSIA States for Chapter 3 State Pairs“ osutatud osalisriikide vahel.
On 20 July 2018 the ICAO sent out State Letter AN 1/17.14 – 18/78 (‘the State Letter’), requesting the contracting States to, first, notify any disapproval of any part of CORSIA before 22 October 2018 and, second, notify any differences between their national practices and CORSIA and the expected date for compliance before 1 December 2018.
On asjakohane kehtestada seisukoht, mis võetakse liidu nimel ICAO kirjale antavas vastuses.
CORSIA is to become applicable to an aeroplane operator producing annual CO2 emissions greater than 10000 tonnes from international flights conducted by aeroplanes with a maximum certificated take-off mass greater than 5700 kg, with the exception of humanitarian, medical and firefighting flights.
Seda seepärast, et CORSIA võib otsustavalt mõjutada liidu õiguse, eelkõige Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2003/87/EÜ sisu.
Monitoring, reporting and verification (‘MRV’) requirements set out in CORSIA are to become applicable as from 1 January 2019.
Kuna tänu CORSIA-le oleks võimalik rahvusvahelisel tasandil teha olulisi edusamme, ei peaks konventsiooni artikli 90 alusel teatama sellega mittenõustumisest.
From 1 January 2021 to 31 December 2035, the offsetting requirements of CORSIA are to become applicable to an aeroplane operator conducting international flights (as defined in point 1.1.2 of Chapter 1 of Part II and point 2.1 of Chapter 2 of Part II) between contracting States referred to in the forthcoming ICAO document entitled ‘CORSIA States for Chapter 3 State Pairs’.
Liit toetab igakülgselt ICAO jõupingutusi, et muuta CORSIA võimalikult kiiresti toimivaks.
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf in reply to the State Letter.
ICAO kirjas seatud tähtaeg, mille jooksul tuleb teatada võimalikest erinevustest, on liiga lühike, et liit saaks CORSIA-le vastavaid kohandusi selle ajaga vastu võtta.
This is because CORSIA will be capable of decisively influencing the content of Union law, in particular Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council.
Seetõttu, et ICAO saaks igakülgselt arvesse võtta liidu praegust õiguslikku olukorda ning seire, aruandluse ja tõendamise valdkonnas alustatud tööd, peaksid liikmesriigid teatama ICAO kirjale antavas vastuses erinevustest vastavalt käesoleva otsuse addendum'ile.
The Union fully supports the efforts undertaken within the ICAO to make CORSIA operational as soon as possible.
Asjakohane on teavitada ICAOd kõnealuste sätete tingimustest.
In accordance with Directive 2003/87/EC, the Commission is in the process of translating the CORSIA MRV requirements into Union acts with expected entry into force by January 2019.
Liidu seisukohta väljendavad need liidu liikmesriigid, kes on ICAO liikmed,
Moreover, the Commission is to present to the European Parliament and to the Council a report which considers ways for those instruments to be implemented in Union law.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
The time limit within which possible differences have to be notified according to the State Letter is too short for any adaptations to CORSIA to be adopted by the Union within that limit.
Artikkel 1
Therefore, in order for the ICAO to take full account of the current legal situation at Union level as well as work initiated in the area of MRV, Member States should, in reply to the State Letter, notify differences in accordance with the addendum to this Decision.
Seisukoht, mis võetakse liidu nimel Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni poolt riikidele 20. juulil 2018 saadetud kirjale AN 1/17.14 – 18/78 antavas vastuses, on esitatud käesoleva otsuse addendum'is.
Article 28b(2) and (3) of Directive 2003/87/EC covers the follow-up to be carried out with regard to the outcome of work at ICAO level.
Artikkel 2
It is appropriate to inform the ICAO about the terms of those provisions.
Artiklis 1 osutatud seisukohta väljendavad need liidu liikmesriigid, kes on ICAO liikmed.
The Union's position is to be expressed by the Member States of the Union that are members of the ICAO,
Artikkel 3
Article 1
Brüssel, 29. november 2018
The position to be taken on the Union's behalf in reply to State Letter AN 1/17.14 – 18/78, issued by the International Civil Aviation Organization on 20 July 2018, is set out in the addendum to this Decision.
Nõukogu nimel
The position referred to in Article 1 shall be expressed by the Member States of the Union that are members of the ICAO.
Nõukogu 30. mai 2016. aasta otsus (EL) 2016/915 seisukoha kohta, mis võetakse Euroopa Liidu nimel seoses rahvusvahelise vahendiga, mis koostatakse Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsiooni organites ning mille eesmärk on rakendada alates 2020. aastast rahvusvahelisest lennundusest tuleneva heite suhtes ühtset üleilmset turupõhist meedet (ELT L 153, 10.6.2016, lk 32).
Article 3
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 13. oktoobri 2003. aasta direktiiv 2003/87/EÜ, millega luuakse liidus kasvuhoonegaaside lubatud heitkoguse ühikutega kauplemise süsteem ja muudetakse nõukogu direktiivi 96/61/EÜ (ELT L 275, 25.10.2003, lk 32).
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Seoses ICAO poolt riikidele saadetud kirja AN 1/17.14 – 18/78 LISAGA C (TEATAMINE VASTAVUSEST VÕI ERINEVUSEST SEOSES 16.
Done at Brussels, 29 November 2018.
LISA IV KÖITEGA) teatatakse erinevustest ning sellega seoses antakse järgmised selgitused:
For the Council
Üldmärkused
Council Decision (EU) 2016/915 of 30 May 2016 on the position to be taken on behalf of the European Union with regard to the international instrument to be drawn up within the ICAO bodies and intended to lead to the implementation from 2020 of a single global market-based measure for international aviation emissions (OJ L 153, 10.6.2016, p. 32).
(Lisage siia oma riigi nimi) toetab igakülgselt ICAO jõupingutusi, et muuta CORSIA võimalikult kiiresti toimivaks.
Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a system for greenhouse gas emission allowance trading within the Union and amending Council Directive 96/61/EC (OJ L 275, 25.10.2003, p. 32).
Praegusel hetkel on teatavaid erinevusi ühelt poolt direktiivi 2003/87/EÜ ja komisjoni vastu võetud üksikasjalike eeskirjade ning teiselt poolt CORSIA vahel.
ADDENDUM
See käib nii seire-, aruandlus- ja tõendamisnõuete kui ka kompenseerimisnõuete kohta.
As regards ATTACHMENT C to ICAO State letter AN 1/17.14 – 18/78 (NOTIFICATION OF COMPLIANCE WITH OR DIFFERENCES FROM ANNEX 16, VOLUME IV), differences shall be notified and the following explanations be given in this respect:
Mõlema puhul kavatsetakse direktiivi 2003/87/EÜ praegune kohaldamisala läbi vaadata.
The Union and its Member States are a strong supporter of ICAO's efforts to put a global market-based measure for international aviation globally into effect to contribute to tackling climate change.
Direktiivi 2003/87/EÜ kohaldamisel ei tehta vahet liikmesriikide ja/või EMP riikide siselendude ning nendevaheliste lendude vahel.
(insert your State) fully supports the efforts undertaken within ICAO in order to make CORSIA operational as soon as possible.
Seire-, aruandlus- ja tõendamisnõuded
In accordance with Directive 2003/87/EC, Europe is in the process of translating CORSIA Monitoring, Reporting and Verification (MRV) requirements into Union legal acts with expected entry into force by January 2019.
CORSIAs esitatud seire-, aruandlus- ja tõendamisnõudeid hakatakse kohaldama alates 1. jaanuarist 2019.
The time limit within which possible differences have to be notified according to ICAO State Letter AN 1/17.14 – 18/78 is too short for any adaptations of the Union law to be adopted by the Union within that limit.
Selles valdkonnas 1. detsembril 2018 kohaldama hakatavad Euroopa Liidu normid sisalduvad peamiselt Euroopa Parlamendi ja nõukogu 13. oktoobri 2003. aasta direktiivis 2003/87/EÜ, millega luuakse liidus kasvuhoonegaaside lubatud heitkoguse ühikutega kauplemise süsteem.
At this stage, certain differences exist between Directive 2003/87/EC and detailed rules adopted by the Commission, on the one hand, and CORSIA on the other hand.
Kõnealune direktiiv on õiguslik alus selleteemalistele üksikasjalikele sätetele, mis sisalduvad komisjoni 21. juuni 2012. aasta määruses (EL) nr 600/2012, milles käsitletakse kasvuhoonegaaside heite- ja tonnkilomeetriaruannete tõendamist ja tõendajate akrediteerimist vastavalt direktiivile 2003/87/EÜ, ning komisjoni 21. juuni 2012. aasta määruses (EL) nr 601/2012 direktiivi 2003/87/EÜ kohase kasvuhoonegaaside heite seire ja aruandluse kohta.
This applies both to MRV requirements and to offsetting requirements.
Tuleks märkida, et Euroopa Komisjonis on praegu vastuvõtmisel eeskirjad, millega peaks kõrvaldatama üldmärkustes nimetatud erinevused lisa 16 IV köite esimeses väljaandes sätestatud CORSIA seire-, aruandlus- ja tõendamisnõuetest ning need peaksid jõustuma enne 1. jaanuari 2019.
In respect of both, the scope of application of Directive 2003/87/EC as it currently stands shall be recalled.
Kompenseerimisnõuded
The Directive applies irrespective of the nationality of the aeroplane operator and in principle covers flights which depart from or arrive in an aerodrome situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
Kompenseerimisega seoses juhitakse tähelepanu sellele, et CORSIAs esitatud vastavaid nõudeid hakatakse kohaldama alles hilisemas etapis ning vahepealsel perioodil võidakse liidu õigust CORSIAst lähtudes muuta.
Directive 2003/87/EC applies without distinction to flights within and between Member States and/or EEA countries.
Seetõttu ei ole vaja praegu kehtivaid liidu õiguse kohaseid kompenseerimisnõudeid käsitleda põhjalikumalt kui eespool esitatud üldmärkustes.
MRV requirements
Chicago rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsioon (edaspidi „konventsioon“), mille eesmärk on reguleerida rahvusvahelist lennutransporti, jõustus 4. aprillil 1947.
MRV requirements set out in the CORSIA are to become applicable as from 1 January 2019.
Sellega loodi Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO).
The rules of the European Union applicable in this field on 1 December 2018 are mainly contained in Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a system for greenhouse gas emission allowance trading within the Union.
2016. aasta ICAO peaassamblee 39. istungjärgul otsustati resolutsioonis A39-3 töötada välja üleilmne turupõhine mehhanism, mille abil hoida rahvusvahelise lennunduse tekitatav kasvuhoonegaaside heide 2020. aasta tasemel.
That Directive is the legal basis for the detailed provisions in the matter, contained in Commission Regulation (EU) No 600/2012 of 21 June 2012 on the verification of greenhouse gas emission reports and tonne-kilometre reports and the accreditation of verifiers pursuant to Directive 2003/87/EC and in Commission Regulation (EU) No 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC.
Liidu sellekohane seisukoht kehtestati nõukogu otsusega (EL) 2016/915.
It should be noted that the European Commission is currently in the process of adopting regulations that are expected to remove, subject to the General points set out above, differences with the CORSIA Monitoring Reporting Verification requirements of the First Edition of Annex 16, Volume IV, with an expected entry into force before 1 January 2019.
Vastavalt direktiivile 2003/87/EÜ valmistab komisjon praegu ette CORSIAs sätestatud seire-, aruandlus- ja tõendamisnõuetele vastavaid liidu õigusakte, mis peaksid jõustuma 2019. aasta jaanuariks.
Offsetting requirements
Ühtlasi peab komisjon esitama Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande võimaluste kohta, kuidas rakendada kõnealuseid vahendeid liidu õiguses.
As regards offsetting, it is noted that the corresponding requirements contained in CORSIA will apply only at a later stage and that Union law may meanwhile be amended in light of CORSIA.
Vastavalt direktiivile 2003/87/EÜ tegeletakse Euroopas praegu CORSIAs sätestatud seire-, aruandlus- ja tõendamisnõuete ülevõtmisega liidu õigusaktidesse, mis peaksid jõustuma 2019. aasta jaanuariks.
As a result, it is not necessary to address the current offsetting requirements under Union law beyond the General points set out above.
Tähtaeg, mille jooksul tuleb teatada võimalikest erinevustest kooskõlas ICAO poolt riikidele saadetud kirjaga AN 1/17.14 – 18/78, on liiga lühike, et liit saaks liidu õiguse vastavaid kohandusi selle ajaga vastu võtta.
Council Decision (EU) 2018/2028
Nõukogu otsus (EL) 2018/2028,
establishing that no effective action has been taken by Hungary in response to the Council Recommendation of 22 June 2018
millega tehakse kindlaks, et Ungari ei ole võtnud nõukogu 22. juuni 2018. aasta soovituse järgimiseks tõhusaid meetmeid
On 22 June 2018, the Council decided in accordance with Article 121(4) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’) that a significant observed deviation from the adjustment path toward the medium-term budgetary objective of – 1,5 % of GDP existed in Hungary.
22. juunil 2018 otsustas nõukogu kooskõlas Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 121 lõikega 4, et Ungaris esineb märkimisväärne kõrvalekalle keskpika perioodi eelarve-eesmärgi –1,5 % SKPst saavutamiseks nõutavast kohandamiskavast.
In view of the established significant deviation, the Council on 22 June 2018 issued a Recommendation for Hungary to take the necessary measures to ensure that the nominal growth rate of net primary government expenditure does not exceed 2,8 % in 2018, corresponding to an annual structural adjustment of 1,0 % of GDP.
Kindlaks tehtud märkimisväärse kõrvalekalde tõttu esitas nõukogu 22. juunil 2018 Ungarile soovituse võtta vajalikud meetmed tagamaks, et valitsemissektori esmaste netokulude nominaalne kasvumäär ei ületaks 2018. aastal 2,8 %, mis vastab aastasele struktuursele kohandamisele mahus 1,0 % SKPst.
It recommended that Hungary use any windfall gains for deficit reduction, while budgetary consolidation measures should ensure a lasting improvement in the general government structural balance in a growth-friendly manner.
Nõukogu soovitas, et Ungari kasutaks eelarvepuudujäägi vähendamiseks juhuslikku kasumit, eelarve konsolideerimise meetmed peaksid aga tagama valitsemissektori struktuurse eelarvepositsiooni püsiva paranemise majanduskasvu soodustaval viisil.
The Council established a deadline of 15 October 2018 for Hungary to report on the action taken in response to that Recommendation.
Nõukogu seadis Ungarile kõnealuse soovituse järgimiseks võetud meetmetest aruandmise tähtpäevaks 15. oktoobri 2018.
On 18 and 19 September 2018, the Commission undertook an enhanced surveillance mission in Hungary for the purpose of on-site monitoring under Article 11(2) of Regulation (EC) No 1466/97.
ja 19. septembril 2018 korraldas komisjon Ungarisse kohapealse kontrolli eesmärgil määruse (EÜ) nr 1466/97 artikli -11 lõike 2 kohase tõhustatud kontrollkäigu.
Those findings were subsequently made public.
Võrreldes 2018. aasta lähenemisprogrammis esitatud eelarveprognoosiga eeldavad ametiasutused oluliselt suuremaid maksulaekumisi ja sääste tänu liidu eelarvest rahastatavate projektide kaasrahastamise kulude vähenemisele.
On 15 October 2018, the Hungarian authorities submitted a report on action taken in response to the Council Recommendation of 22 June 2018.
Kavandatud uutel kaalutlusõiguse alusel võetavatel meetmetel ei ole 2018. aastal eelarve puudujäägile olulist netomõju, seega ei piisa nendest, et täita nõukogu 22. juuni 2018. aasta soovituses esitatud nõuet.
In the report, the authorities reiterated that their target for 2018 remains a headline deficit of 2,4 % of GDP.
Komisjoni 2018. aasta sügisprognoosi alusel ulatub 2018. aasta valitsemissektori kulude kasv (ilma kaalutlusõigusel põhinevate tulumeetmete ja ühekordsete meetmeteta) 7,0 %ni, mis ületab selgelt kulude kasvu soovitusliku kontrollväärtuse 2,8 % (kõrvalekalle 1,6 % SKPst).
Compared to the budgetary projection in the 2018 Convergence Programme, the authorities expect significantly higher tax revenues and savings due to decreased co-financing costs of projects funded from the Union budget.
Prognoositakse, et struktuurne eelarvepositsioon halveneb 0,4 % võrra SKPst, kusjuures soovitatud on, et see peaks suurenema 1,0 % võrra SKPst (kõrvalekalle 1,4 % SKPst).
However, they plan additional expenditure that fully offsets the deficit-reducing effect of those developments.
Seega mõlemad näitajad osutavad märkimisväärsele kõrvalekaldele soovitatud kohandusest.
The reported new discretionary measures have no significant net fiscal impact on the budget outcome in 2018, thus falling short of the requirement stated in the Council Recommendation of 22 June 2018.
Kulude kasvu eesmärgi saavutamist mõjutavad negatiivselt kolm elementi, nimelt prognoositust väiksem keskpika perioodi potentsiaalne kasvumäär ja kulude kasvu eesmärgi aluseks olev SKP deflaator, samuti teatavate meetmete kaudne mõju tuludele.
In 2018, based on the Commission 2018 autumn forecast, the growth of government expenditure, net of discretionary revenue measures and one-offs, is projected at 7,0 %, well above the recommended reference rate of growth of 2,8 % (deviation of 1,6 % of GDP).
Pärast nende tegurite arvessevõtmist tundub kulude kasvu eesmärk eelarvekohandust asjakohaselt kajastavat ja osutab siiski kõrvalekaldele.
The structural balance is set to deteriorate by 0,4 % of GDP against the recommended improvement of 1,0 % of GDP (deviation of 1,4 % of GDP).
Struktuurse eelarvepositsiooni hindamine annab sama tulemuse.
Therefore, both pillars point to a deviation from the recommended adjustment by a wide margin.
Tulude alalaekumine mõjutab struktuurset eelarvepositsiooni negatiivselt, kuid osaliselt tasakaalustab seda potentsiaalse SKP kasvu suurema punkthinnangu mõju võrreldes keskpika perioodi keskmisega, mis on kulude kasvu eesmärgi aluseks.
The reading of the expenditure benchmark is negatively affected by three elements, namely a lower-than-currently-estimated medium-term potential growth rate and GDP deflator underlying the expenditure benchmark as well as an indirect revenue effect of certain measures.
Seega kinnitab üldine hindamine suurt kõrvalekallet soovitatud kohandamisest.
After adjusting for these factors, the expenditure benchmark appears to adequately reflect the fiscal effort and still points to a deviation.
Eespool esitatu põhjal järeldatakse, et Ungari ei ole nõukogu 22. juuni 2018. aasta soovitusele piisavalt reageerinud.
The assessment of the structural balance leads to a similar result.
Eelarvekohandus ei suuda tagada, et valitsemissektori esmaste netokulude nominaalne kasvumäär ei ületaks 2018. aastal 2,8 %, mis vastab iga-aastasele struktuursele kohandusele 1,0 % SKPst,
The structural balance is negatively impacted by a revenue shortfall, but it is partly offset by the effect of a higher point estimate for potential GDP growth compared to the medium-term average underlying the expenditure benchmark.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
Therefore the overall assessment confirms a deviation from the recommended adjustment by a wide margin.
Artikkel 1
The above findings lead to the conclusion that Hungary's response to the Council Recommendation of 22 June 2018 has been insufficient.
Ungari ei ole võtnud nõukogu 22. juuni 2018. aasta soovituse järgimiseks tõhusaid meetmeid.
The fiscal effort falls short of ensuring that the nominal growth rate of net primary government expenditure does not exceed 2,8 % in 2018, which would correspond to an annual structural adjustment of 1,0 % of GDP,
Artikkel 2
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Käesolev otsus on adresseeritud Ungarile.
Article 1
Brüssel, 4. detsember 2018
Hungary has not taken effective action in response to the Council Recommendation of 22 June 2018.
Nõukogu nimel
This Decision is addressed to Hungary.
EÜT L 209, 2.8.1997, lk 1.
Done at Brussels, 4 December 2018.
Nõukogu 22. juuni 2018. aasta soovitus, mis esitatakse eesmärgiga korrigeerida Ungaris oluline kõrvalekalle keskpika perioodi eelarve-eesmärgi saavutamiseks nõutavast kohandamiskavast (ELT C 223, 27.6.2018, lk 1).
For the Council
Valitsemissektori esmased netokulud saadakse, kui valitsemissektori kogukuludest arvatakse maha intressikulud, liidu programmidele tehtavad kulutused, mis korvatakse täielikult liidu fondide tuludest, ja kaalutlusõigusevälised muudatused töötuskindlustushüvitise kuludes.
The President
Valitsemissektori rahastatud kapitali kogumahutus põhivarasse on jaotatud nelja aasta peale.
OJ L 209, 2.8.1997, p. 1.
Kaalutlusõigusel põhinevaid tulumeetmeid või õigusaktide kohast tulude suurenemist võetakse arvesse.
Council Recommendation of 22 June 2018 with a view to correcting the significant observed deviation from the adjustment path toward the medium-term budgetary objective in Hungary (OJ C 223, 27.6.2018, p. 1).
Ühekordseid tulu- ja kulumeetmeid arvesse ei võeta.
Net primary government expenditure is comprised of total government expenditure excluding interest expenditure, expenditure on Union programmes fully matched by Union funds revenue and non-discretionary changes in unemployment benefit expenditure.
Komisjon edastas esialgsed tulemused tähelepanekute esitamiseks Ungari ametiasutustele ja esitas need seejärel 21. novembril 2018 nõukogule.
Nationally financed gross fixed capital formation is smoothed over a four-year period.
Seejärel tulemused avalikustati.