natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The details of this procedure have been disclosed to the exporting producers.
Komisjon võrdles valimisse kaasatud eksportivate tootjate puhul normaalväärtust ja ekspordihinda tehasehinnast lähtuvalt.
Export price
Normaalväärtuse ja ekspordihinna õiglase võrdluse tagamiseks võeti vastavalt alusmääruse artikli 2 lõikele 10 kohanduste näol nõuetekohaselt arvesse hindu ja hindade võrreldavust mõjutavaid erinevusi.
The sampled exporting producers exported to the Union directly to independent customers or through related or unrelated companies acting as an importer.
Komisjon tegi järgmised ekspordihinna kohandused, kasutades andmeid, mille valimisse kuuluvad eksportivad tootjad oma küsimustiku vastuses ja kontrollkäikude ajal esitasid: pangatasud, käitlemis- ja laadimistasud ekspordiriigis, krediidikulud ning mitteseotud kauplejate kasumid, juhul kui liidus on olemas seotud kauplejad.
If the exporting producers exported the product concerned directly to independent customers in the Union, the export price was the price actually paid or payable for the product concerned when sold for export to the Union, in accordance with Article 2(8) of the basic Regulation.
CCCME ja üks valimisse kaasatud eksportiv tootja väitsid, et normaalväärtuse ja ekspordihinna õiglase võrdluse tagamiseks tuleks viimast ülespoole kohandada, kuna eksportivad tootjad on algseadmete tootjad.
If the exporting producers exported the product concerned to the Union through related companies acting as an importer, the export price was taken as established on the basis of the price at which the imported product was first resold to independent customers in the Union, in accordance with Article 2(9) of the basic Regulation.
CCCME väitis, et kuna enamik Hiina elektrijalgrataste tootjaid on algseadmete tootjad, müüakse nende toodetud elektrijalgrattaid lõpptarbijatele kaubamärke omavate importijate ja turustajate kaudu.
In those cases, adjustments to the price were made for all costs incurred between importation and resale, including SG&A expenses and profits (9 %).
Lõpptarbijatelt küsitav hind sisaldab nii kaubamärgiga importija juurdehindlust kui ka turustaja juurdehindlust.
Comparison
CCCME märkis, et elektrijalgrataste tootmisharu kaubamärgiga importijad on teiste tootmisharude tavalistest importijatest erinevad.
The Commission compared the normal value and the export price of the sampled exporting producers on an ex-works basis.
CCCME sõnul tuleneb see sellest, et enamiku HRVst liitu eksporditavate elektrijalgrataste puhul tegelevad disaini, teadus- ja arendustööga kaubamärki omavad importijad või sellised importijad koostöös eksportijaga.
For the purpose of ensuring a fair comparison between the normal value and the export price, due allowance in the form of adjustments was made for differences affecting prices and price comparability in accordance with Article 2(10) of the basic Regulation.
Mõlemal juhul on kaubamärgiga importijad teinud sellesse töösse märkimisväärse investeeringu, nagu ka liidu tootjad ise.
The Commission made the following adjustments to the export price using the data provided by the sampled exporting producers in their questionnaire replies and during the verification visits: bank charges, handling and loading charges in the exporting country, credit costs, and profits for the unrelated traders in case of the related traders in the Union.
Peale impordihinna lisavad kaubamärki omavad importijad edasimüügi hinnale veel oma kaubamärgi väärtuse.
The CCCME and one sampled exporting producer argued that in order to secure a fair comparison between the normal value and the export price, the latter should be adjusted upwards on account of the exporting producers being OEM.
Seetõttu tuleks Hiina elektrijalgrataste ekspordihinda enne normaalväärtusega võrdlust ülespoole kohandada, lisades kaubamärki omava importija juurdehindluse.
The CCCME argued that as most of Chinese electric bicycles producers are OEM, electric bicycles produced by them are sold to final consumers through brand-name importers and distributors.
Komisjon kaalus asjakohast kohandamist alusmääruse artikli 2 lõike 10 punkti d alusel („kaubandustasand“).
The price charged to final consumers includes both the brand importer's mark-up and distributor's mark-up.
Vastavad tingimused ei olnud aga täidetud, kuna komisjon ei leidnud liidu turu tootetüüpide tasandil alusmääruse artikli 2 lõike 10 punkti d alapunkti i tähenduses liidu tootmisharu puhul nende algseadmete müügi ja mitte-algseadmete müügi vahel ühtki kasutusvaldkondade ja hindade järjepidevat ja selgepiirilist erinevust.
The CCCME noted that, brand importers in the electric bicycles industry are different from ordinary importers in other industries.
Samamoodi ei kohaldunud alusmääruse artikli 2 lõike 10 punkti d alapunkt ii, kuna liidu tootjate siseturul on olemas vastav kaubandustasand (algseadmete valmistamine).
The CCCME noted that the reason for that would be that, for most electric bicycles exported from the PRC to the Union, the design, research and development is done by the brand importers or by the brand importers in cooperation with the exporter.
Komisjon kaalus ka artikli 2 lõike 10 punkti k alusel kohandamist („muud tegurid“), et võtta arvesse kaubamärki omavate importijate disaini- ning teadus- ja arendustegevuse kulusid.
In either case, the brand importers have made a significant investment into this work, much like the Union producers themselves.
Selles uurimise etapis ei esitanud aga eksportivad tootjad komisjonile usaldusväärseid andmeid nende kulude suuruse kohta.
Beyond the import price, the brand importers will add their own brand value into their re-sale price.
Sellest tulenevalt palub komisjon huvitatud isikutel esitada talle alusmääruse artikli 2 lõike 10 punktis k sätestatud kohanduse tegemiseks usaldusväärseid ja kontrollitavaid andmeid kulude suuruse kohta.
Thus, the export price of Chinese electric bicycles should be adjusted upward by adding the brand importer's mark-up before being compared with the normal value.
Seetõttu lükati CCCME väide tagasi.
The Commission considered making an appropriate adjustment under Article 2(10)(d) (‘level of trade’) of the basic Regulation.
Kolme valimisse kaasatud eksportiva tootja sõnul ei olnud komisjoni pakutud tootetüüpide klassifikatsioon erinevatel hinnatasemetel elektrijalgrataste eristamiseks piisav.
However, the relevant conditions were not met as the Commission did not find any consistent and distinct difference in functions and prices of the Union industry between their OEM and non-OEM sales on the Union market at the level of product types, within the meaning of Article 2(10)(d)(i) of the basic Regulation.
Nad palusid komisjonilt tootetüüpide klassifikatsioonile järgmiste omaduste lisamist:
Article 2(10)(d)(ii) of the basic Regulation was equally inapplicable as the relevant level of trade – OEM – does exist on the domestic market of Union producers.
käiguvaheti – et võtta arvesse välis- ja sisekäiguvaheti erinevusi;
The Commission also considered making an Article 2(10)(k) (‘other factors’) adjustment to account for the design and R & D costs of the brand-name importers.
pidur – et võtta arvesse mehaanilise ja hüdraulilise piduri erinevusi;
However, at this stage of the investigation, the exporting producers did not provide the Commission with a reliable quantification of these costs.
vedrustus – et võtta arvesse erinevusi vedruga, hüdraulilise ja õhkvedrustuse vahel; ning
The Commission accordingly invites interested parties to provide it with reliable and verifiable quantification of costs for an adjustment under Article 2(10)(k) of the basic Regulation.
aku omadused – lisada kaks mahutavuse vahemikku: alla 250 Wh ning 250–350 Wh.
The claim of the CCCME was therefore rejected.
Kaebuse esitaja aga väitis, et iga pakutud omaduse alla kuuluvatel erinevatel osadel ei ole iseenesest erinevad hinnad.
According to three sampled exporting producers the product type classification proposed by the Commission was insufficient to distinguish electric bicycles of different price levels.
Peale selle ei pea iga omaduse poolest väidetavalt kallimate osadega elektrijalgrattad olema kallimad kui need, mis sisaldavad väidetavalt odavamat osa.
They requested the Commission to add several characteristics to the product type classification, namely:
Kaebuse esitaja tõi selle kohta mitu näidet.
Derailleur – to reflect the difference between external derailleur and internal derailleur;
Eksportivad tootjad omakorda vaidlesid sellele vastu, juhtides tähelepanu sellele, et kaebuse esitaja võrdleb oma näidetes kõrge hinnaklassi väliskäiguvahetit (10 käiguga) madala hinnaklassi sisekäiguvahetiga (3 käiguga).
Brake – to reflect the difference between mechanical and hydraulic brake;
See on hindade sarnasuse põhjus.
Suspension – to reflect the difference between spring suspension, hydraulic suspension and air suspension; and
Sarnaselt võrreldakse kõrge hinnaklassi mehaanilisi pidureid madala hinnaklassi hüdrauliliste piduritega.
Battery characteristics – add two capacity ranges – below 250Wh and between 250Wh and 350Wh.
Samuti märkis eksportiv tootja, et erinevaid osi sisaldavate jalgrataste võrdlemine selle tõestamiseks, et osad ei mõjuta kogu jalgratta hinda, on mõttetu, kuna igas näites leidub teisi eristavaid tegureid peale vaadeldavate osade.
The complainant, on the other hand, argued that different parts within each proposed characteristic do not have per se different prices.
Komisjon võttis mõlemaid märkuseid arvesse.
Furthermore, electric bicycles with allegedly more expensive parts within each proposed characteristic do not have to be more expensive than those containing the allegedly cheaper part.
Seoses täiendavate omadustega märgib komisjon, et tal ei ole olnud võimalik teha kindlaks, et sisekäiguvaheti on alati oluliselt kallim kui väliskäiguvaheti või et hüdrauliline pidur on alati oluliselt kallim kui mehaaniline.
The complainant provided several examples of this.
Nimetatud allkategooriad hõlmavad kõrge hinnaklassi osi ja madala hinnaklassi osi.
The exporting producers, in turn, disagreed, pointing out, for instance, that in its examples the complainant compares a high-end external derailleur (with 10 speeds) with low-end internal derailleur (with three speeds).
Seetõttu järeldas komisjon, et pakutud lisaomaduste alla kuuluvate osade vahel ei näi olevat järjepidevat olulist hinnaerinevust, mis õigustaks käesolevas uurimises määratletud tootetüüpide muutmist.
This would be why the price is similar.
Käesolevas uurimise etapis ei leitud tõendeid, mis õigustaksid eespool nimetatud omaduste alusel ning hiljem eksportivate tootjate poolt taotletud lisaomaduste (nimelt käiguvaheti käikude arvu ja tsentraalmootori margi) alusel osade hinnaerinevustest lähtuvaid kohandusi.
Similarly, high-end mechanical breaks are being compared with low-end hydraulic breaks.
Liitu eksporditavatel Hiina elektrijalgratastel kasutatakse nende omaduste piires mitmesuguseid osi, mis ei anna komisjonile teadaolevatel andmetel ühelegi konkreetsele tüübile eelist.
The exporting producer also pointed out that the comparison of bicycles containing different parts to prove that these parts do not affect the price of the whole bicycle is meaningless as in each example there are other differentiating factors than the parts in question.
Sama võib öelda liidus toodetavate elektrijalgrataste kohta.
The Commission took note of both sets of comments.
Taas kutsus komisjon huvitatud isikuid üles esitama kontrollitavaid tõendeid ja andmeid, et eespool kirjeldatud väidete hindamine lõpule viia.
Regarding the additional characteristics, the Commission notes that it has not been able to establish that an internal derailleur would always be significantly more expensive than an external one or that a hydraulic break will always be significantly more expensive than a mechanical one.
Dumpingumarginaalid
Within those sub-categories there are parts that are on the high and on the low–end of the price spectrum.
Vastavalt alusmääruse artikli 2 lõigetele 11 ja 12 võrdles komisjon valimisse võetud eksportivate tootjate puhul iga liiki samasuguse toote kaalutud keskmist normaalväärtust vastavat liiki vaatlusaluse toote kaalutud keskmise ekspordihinnaga.
The Commission therefore concluded that there does not appear to be a consistent significant price difference between parts within the proposed additional characteristics that would warrant changes to the product types established in this investigation.
Valimisse mittekaasatud koostööd teinud eksportivate tootjate dumpingumarginaal määrati kindlaks vastavalt alusmääruse artikli 9 lõikele 6.
At this stage of the investigation, there was no evidence justifying adjustments based on price differences of parts within the characteristics mentioned above, as well as the additional characteristics claimed later by the exporting producers (namely the number of derailleur speeds and the brand of the central motor).
See marginaal arvutati valimisse kaasatud eksportivate tootjate puhul nende marginaalide kaalutud keskmise põhjal.
Chinese electric bicycles exported to the Union use a mix of parts within these characteristics, which, to the best of the Commission's knowledge, does not favour a particular type.
Kõikide teiste HRV eksportivate tootjate puhul määras komisjon kindlaks koostöö taseme HRVs.
The same can be said about the electric bicycles produced in the Union.
Seda mõõdeti, hinnates koostööd tegevate eksportivate tootjate liitu suunatud ekspordimahu osa asjaomase riigi liitu suunatud ekspordi kogumahust.
Again, the Commission invited interested parties to provide it with such verifiable evidence and information in order to complete its assessment on the above arguments.
Koostöö tase oli kõrge.
Dumping margins
Seepärast määrati kõikide teiste HRV eksportivate tootjate suhtes kohaldatav dumpingu jääkmarginaal esialgu kindlaks tasemel, mis vastab valimisse kaasatud koostööd tegevate eksportivate tootjate puhul kindlaksmääratud kõrgeimale dumpingumarginaalile.
For the sampled exporting producers, the Commission compared the weighted average normal value of each type of the like product with the weighted average export price of the corresponding type of the product concerned, in accordance with Article 2(11) and (12) of the basic Regulation.
Kindlaksmääratud esialgsed dumpingumarginaalid, väljendatuna protsendina CIF-hinnast liidu piiril ilma tollimakse tasumata, on järgmised.
With regard to all other exporting producers in the PRC, the Commission determined the level of cooperation in the PRC.
Esialgne dumpingumarginaal
It was measured by assessing the proportion of the volume of exports of the cooperating exporting producers to the Union out of the total export volume from the country concerned to the Union.
Jinhua Vision Industry Co., Ltd ja Yongkang Hulong Electric Vehicle Co., Ltd
The level of cooperation was high.
Valimisse mittekaasatud koostööd teinud eksportijad (vt lisa)
Therefore, the residual dumping margin applicable to all other exporting producers in the PRC was provisionally set at a level corresponding to the highest dumping margin found for the cooperating exporting producers in the sample.
Kõik muud äriühingud
Company
Vaatlusaluse perioodi alguses valmistas liidus samasugust toodet 41 tootjat.
Bodo Vehicle Group Co., Ltd
Neist neli lõpetas uurimisperioodi vältel tootmise.
Giant Electric Vehicle (Kunshan) Co., Ltd
Uurimisperioodil oli liidu kogutoodang hinnanguliselt ligikaudu 1,1 miljonit ühikut (tk).
Jinhua Vision Industry Co., Ltd and Yongkang Hulong Electric Vehicle Co., Ltd
Komisjon tegi selle mahu kindlaks Euroopa jalgrattatööstuse konföderatsiooni (CONEBI) esitatud tarbimismahu, impordistatistika ning valimisse kaasatud liidu tootjate müügi ja toodangu suhtarvu alusel.
Suzhou Rununion Motivity Co., Ltd
Üks huvitatud isik märkis, et kaks liidu tootjat on ka elektrijalgrataste importijad.
Cooperating exporting producers not sampled (see Annex)
Ta ei väitnud siiski, et need tootjad tuleks liidu tootmisharu määratlusest välja jätta, ega esitanud argumente, miks seda tuleks teha.
All other companies
Importimine iseenesest ei ole põhjus liidu tootmisharu määratlusest väljajätmiseks.
INJURY
Üks teine isik väitis, et äriühingut ATALA ja temaga seotud äriühingut Accell Nederland ei tuleks lugeda osaks liidu tootmisharust, kuna ATALA impordib elektrijalgrattaid HRVst.
Definition of the Union industry and Union production
Alusmääruse artikli 4 lõike 2 tingimuste järgi ei ole ATALA ja Acell seotud.
At the start of the period considered, forty-one producers manufactured the like product in the Union.
Igal juhul ei ole importimine iseenesest põhjus liidu tootmisharu määratlusest väljajätmiseks.
They constitute the ‘Union industry’ within the meaning of Article 4(1) of the basic Regulation.
HRVst importimise kohta on teatanud ka teised liidu tootjad, kes on taotlenud konfidentsiaalsust.
Four of them stopped their production during the investigation period.
Need äriühingud koos põhjendustes 130 ja 131 nimetatutega moodustavad vähem kui 5 % liidu tootmisharu toodangust ja müügist.
The total Union production during the investigation period was established at around 1,1 million pieces.
Seetõttu ei ole neil olulist mõju liidu tootmisharu kahju näitajatele tervikuna.
The Commission established the figure on the basis of the consumption figure submitted by the Confederation of the European Bicycle Industry (‘CONEBI’), import statistics, and the ratio of sales to production of the sampled Union producers.
Nende äriühingute arvestamine või mittearvestamine liidu tootmisharu osana ei mõjuta oluliselt kahju analüüsi.
One interested party submitted that two Union producers are also importers of electric bicycles.
Seda küsimust käsitletakse põhjalikumalt lõppjäreldustes.
They however did not claim that these producers should be excluded from the definition of the Union industry, or provide arguments why they should be excluded.
Liidu tarbimine
Imports per se do not constitute a reason for exclusion from the definition of the Union industry.
Komisjon tegi liidu tarbimise kindlaks CONEBI esitatud andmete alusel.
Another party claimed that company ATALA and its related company Accell Nederland should not form part of the Union industry because ATALA imports electric bicycles from the PRC.
Liidu tarbimine muutus järgmiselt.
According to the conditions of Article 4(2) of the basic Regulation ATALA and Accell are not related.
Tabel 2
In any case, imports per se do not constitute a reason for exclusion from the definition of the Union industry.
Liidu tarbimine (tk)
Other Union producers requesting confidentiality have reported imports from the PRC.
Allikas: CONEBI.
These companies together with those mentioned in recitals 130 and 131 account for less than 5 % of production and sales of the Union industry.
Liidu kogutarbimine (tk)
They therefore have no material impact on the injury indicators of the Union industry as a whole.
Indeks
Whether or not those companies are considered to be part of the Union industry has no material impact on the injury analysis.
Liidu tarbimine kasvas järjekindlalt 1,1 miljonilt 2014. aastal peaaegu 2 miljonini uurimisperioodil, mis tähendab vaadeldaval ajavahemikul 74 % suurust kasvu.
This issue will be further examined for the final findings.
See areng tulenes suuremast keskkonnateadlikkusest ja jätkuvast investeerimisest elektrijalgrataste turundusse ja reklaami ning tehnoloogilisse arendustöösse.
The Commission established the Union consumption on the basis of the information submitted by CONEBI.
HRVst pärit impordi maht ja turuosa
Union consumption developed as follows:
Alates 2017. aastast on elektrijalgrattad klassifitseeritud CN-koodi 87116010 alla.
Table 2
Enne 2017. aastat olid elektrijalgrattad klassifitseeritud CN-koodi (ex) 87119010 alla, mis hõlmas ka teisi tooteid.
Union consumption (pieces)
Selle probleemi lahendamiseks esitas kaebuse esitaja üksikasjaliku Hiina tollistatistika, milles oli võimalik tuvastada Hiina elektrijalgrataste eksport.
Source: CONEBI.
Komisjon tegi impordimahu kindlaks Eurostati andmete alusel, üldistades elektrijalgrataste osakaalu Hiina ekspordis asjaomasele harmoneeritud süsteemi koodile (eespool viidatud moel kindlaks tehtud), tuginedes HRVst pärit sama harmoneeritud süsteemi koodiga hõlmatud koguekspordile.
Total Union consumption (pieces)
2017. aasta üheksa kuu puhul põhineb Hiinast pärineva impordi statistika täielikult Eurostati andmetel.
Index
Seejärel tehti kindlaks impordi turuosa, võrreldes impordimahtusid liidu tarbimisega, mille andmed on esitatud tabelis 2 põhjeneduses 134.
Union consumption increased steadily from 1,1 million pieces in 2014 to almost 2 million pieces during the investigation period, reflecting a growth of 74 % during the period considered.
Import HRVst liitu muutus järgmiselt.
This development was due to greater environmental awareness and continued investment in marketing and promotion, and in the technological development of electric bicycles.
Tabel 3
Imports from the PRC
Impordi maht (tk) ja turuosa
Volume and market share of the imports from the PRC
Allikas: Eurostat, Hiina ekspordistatistika.
Since 2017, electric bicycles have been classified under CN code 87116010.
HRVst pärit impordi maht (tk)
Before 2017, electric bicycles were classified under (ex) CN code 87119010 under which other products were included.
Turuosa (%)
To overcome this issue, the complainant submitted detailed Chinese customs statistics in which it was able to identify Chinese exports of electric bicycles.
HRVst pärineva impordi maht kasvas rohkem kui kolm korda: kui 2014. aastal oli see umbes 200000 ühikut, siis uurimisperioodil oli see ligi 700000 ühikut.
The Commission established the volume of imports on the basis of Eurostat data by extrapolating to the relevant HS code the ratio of Chinese exports of electric bicycles (as established above) on total exports from the PRC under the same HS code.
Kasv kiirenes 2016. aasta ja uurimisperioodi vahel.
For the nine months of 2017, the Chinese import statistics are directly based on Eurostat.
Samal ajal suurenes Hiinast pärit impordi turuosa liidus 17 %-lt 2014. aastal kuni 35 %-le uurimisperioodil.
The market share of the imports was then established by comparing import volumes with the Union consumption as shown in Table 2 in recital 134.
CCCME väljendas muret seoses kaebuse esitaja edastatud Hiina tollistatistika usaldusväärsusega ning taotles üksikasjalike statistiliste andmete ja nende allika avaldamist.
Imports into the Union from the PRC developed as follows:
Kaebuse esitaja edastas komisjonile kaebust toetava üksikasjaliku statistika.
Table 3
Samuti esitas kaebuse esitaja kaebuse mittekonfidentsiaalses versioonis ekspordi koondandmed aastate kaupa.
Import volume (pieces) and market share
Kaebuse esitaja märkis ka seda, et andmeallikaks on Hiina tolliasutused, esitas kasutatud koodid ja selgitas selle metoodikat, kuidas jäetakse välja vaatlusalusest tootest erinevad tooted.
Source: Eurostat, Chinese export statistics.
Komisjon tegi nende andmete kontrollimise teel kindlaks, et kaebuse esitaja oli ostnud selle tollistatistika pikka aega kõnealuses valdkonnas tegutsenud Hiina äriühingult ning et sama teave oli kättesaadav teiste Hiina teenusepakkujate kaudu.
Volume of imports from the PRC (pieces)
Samas ilmnesid kontrollimisel tõendid ka selle kohta, et kaebuse esitaja oli kirjeldanud avatud failis täpselt metoodikat, mille alusel elektrijalgrataste eksport HRVst oli kindlaks määratud.
Market share (%)
Lisaks võrreldi kaebuse esitaja esitatud üksikasjalikke andmeid ristkontrolli teel teiste teabeallikatega ning need osutusid usaldusväärseks.
The volume of imports from the PRC more than tripled, increasing from close to 200000 pieces in 2014 to close to 700000 pieces in the investigation period.
Ükski teine pool ei pakkunud välja alternatiivset teabeallikat või metoodikat.
The pace of growth accelerated between 2016 and the investigation period.
Komisjon tegi veel kindlaks, et üksikasjalikud andmed ja seda teavet edastava äriühingu isik olid alusmääruse artikli 19 lõike 1 tähenduses olemuselt konfidentsiaalsed.