natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Note: The approval number and additional symbol(s) shall be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
Selle tüübikinnitusmärgiga turvavöö on kolmepunktivöö (A), mis on varustatud energianeelduriga (e), saanud tüübikinnituse vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.4.1.3.3 või 6.4.1.3.4 ning varustatud 4. tüüpi (r4) mitmetoimelise (m) tõmburiga; tüübikinnitus on antud Madalmaades (E4) numbri 062439 all.
The digits of the approval number shall be on the same side of the ‘E’ and orientated in the same direction.
Kaks esimest numbrit näitavad, et tüübikinnituse andmise ajal eeskiri juba hõlmas 06-seeria muudatusi.
The additional symbol(s) shall be diametrically opposite the approval number.
See turvavöö tuleb paigaldada sõidukisse, mis on varustatud turvapadjaga asjakohase istme juures.
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Teine number on esitatud vaid näitena.
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (‘S’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 0622439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
LISA
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (‘Z’), it is a special type belt (‘S’) fitted with an energy absorber (‘e’).
TÕMBURIMEHHANISMI VASTUPIDAVUSE KATSETAMISEKS ETTENÄHTUD SEADME DIAGRAMM
It has been approved in the Netherlands (E 4) under the number 0624391, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
TÕMBUR
The belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4N (‘r4N’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
TÕMBUR
This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
LISA
The safety-belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) fitted with an energy absorber (‘e’), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3 or 6.4.1.3.4 of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4 (‘r4’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under the approval number 062439.
HÄDALUKUSTUVATE TÕMBURITE KATSETAMISEKS ETTENÄHTUD SEADME DIAGRAMM
This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
Tõukuri ehituse ja mootori kiiruse kombinatsioon annab vajaliku kiirenduse koos käesoleva eeskirja punktis 7.6.2.2 ettenähtud kiirenduse kasvumääraga.
The second number is given merely as an example.
Tõuge peab olema suurem kui lindi suurim lubatud liikumine enne lukustumist.
ANNEX 3
Katsesõidukile monteeritakse pööratav alus, mis võimaldab asetada tõmburi eri asenditesse katsesõiduki liikumissuuna suhtes.
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
Tõmburi tundlikkuse katsetamisel rihma liikumise suhtes paigaldatakse tõmbur nõuetekohasele liikumatule toendile ning rihm kinnitatakse katsesõiduki külge.
GEARED MOTOR
Eespool nimetatud katsete tegemisel tuleb tootja või tootja esindaja poolt tarnitud mis tahes toendid jne ühendada katseseadmega, et võimalikult täpselt simuleerida sõiduki puhul ettenähtud paigaldust.
RETRACTOR
Kõigi täiendavate toendite ja muude sõiduki puhul ettenähtud paigalduse simuleerimiseks vajalike osadega varustamine on tootja või tootja volitatud esindaja ülesanne.
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
TOLMUKINDLUSE KATSETAMISEKS ETTENÄHTUD SEADME DIAGRAMM
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
(Mõõdud on esitatud millimeetrites)
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
Ventiil ja filter
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
Õhk
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
Tolm
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
Tolmupüüdur
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
Pöörav seade
ANNEX 5
Tõmbur
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
LISA
(dimensions in millimetres)
KATSESÕIDUKI, ISTME, KINNITUSPUNKTIDE JA SEISKAMISSEADISE KIRJELDUS
retractor orifice
KATSESÕIDUK
valve and filter
Turvavööde katsetamiseks mõeldud ainult istet sisaldava katsesõiduki mass peab olema 400 ± 20 kg.
air
Turvasüsteemide katsetamiseks mõeldud sõidukikerega katsesõiduki mass peab olema 800 kg.
dust
Vajaduse korral võib katsesõiduki ja sõiduki kere kogumassi lisade abil 200 kg võrra suurendada.
dust collector
Kogumass ei tohi ühelgi juhul erineda nimiväärtusest enam kui ± 40 kg.
cycling attachment
ISTE
retractor
Muude kui turvasüsteemide katsetamise puhul peab iste olema jäiga konstruktsiooniga ja sileda pinnaga.
ANNEX 6
Tuleb tugineda käesoleva lisa joonisel 1 esitatud andmetele ning hoolt kanda, et turvavöö ei puutuks kokku metallosadega.
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
KINNITUSPUNKTID
TROLLEY
Turvavöö puhul, mis on varustatud turvavöö kõrguse regulaatoriga vastavalt käesoleva eeskirja punktile 2.14.6, peab regulaator olema kinnitatud jäigale raamile või sõiduki osale, millele see tavapäraselt paigaldatakse ning mis kinnitatakse kindlalt katsesõidukile.
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Harilikud kinnituspunktid peavad asetsema joonise 1 kohaselt.
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
Kinnituspunktidele vastavad märgid tähistavad turvavöö otste kas katsesõidukile või, olenevalt olukorrast, koormusandurile kinnitamise kohta.
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
Tavapärase kasutuse kinnituspunktid on punktid A, B ja K, juhul kui kaugus luku ülaserva ja rihmahoidja kinnitusava vahel ei ole üle 250 mm.
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
Vastasel korral kasutatakse punkte A1 ja B1.
SEAT
Kinnituspunktide asendi lubatava hälbe kohaselt peab iga kinnituspunkt asetsema kõige rohkem 50 mm kaugusel joonisel 1 kujutatud vastavatest punktidest A, B ja K või vastavatest punktidest A1, B1 ja K olenevalt asjaoludest.
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
Kinnituspunkte kandev alus peab olema jäik.
The particulars given in Figure 1 of this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
Ülakinnituspunkt ei tohi koormuse 98 daN pikisuunas rakendamise korral nihkuda kõnealuses suunas üle 0,2 mm.
ANCHORAGES
Katsevankri ehitus peab olema selline, et katse ajal ei teki kinnituspunkte kandvate osade jäävdeformatsiooni.
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
Kui tõmburi kinnitamiseks on vaja neljandat kinnituspunkti, peab see kinnituspunkt:
The general anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
paiknema punkti K läbival vertikaalsel tasapinnal;
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
võimaldama tõmburi seadmist tootja poolt ettenähtud kaldesse;
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm.
paiknema ringjoonel raadiusega KB1 = 790 mm, kui rihma pikkus ülemise rihmajuhiku ja tõmburist väljumise kohal ei ole alla 540 mm, või kõigil muudel juhtudel ringjoonel keskpunktiga K ja raadiusega 350 mm.
Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
SEISKAMISSEADIS
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
Seadis koosneb kahest identsest paralleelselt paigaldatud energianeeldurist, välja arvatud turvasüsteemid, mille puhul kasutatakse nelja energianeeldurit 800 kg nimimassi kohta.
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
Vajaduse korral kasutatakse täiendavat energianeeldurit nimimassi iga lisanduva 200 kg kohta.
The upper anchorage shall not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
Iga energianeeldur hõlmab järgmist:
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.
terastorust väliskest;
If a fourth anchorage is necessary to attach the retractor, this anchorage:
energiat neelav polüuretaantoru;
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
energianeeldurisse ulatuv oliivikujuline poleeritud terasnupp ning
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
telg ning löögiplaat.
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
Kõnealuse energianeelduri eri osade mõõtmed on esitatud joonistel 2, 3 ja 4 diagrammidena.
STOPPING DEVICE
Energiat neelavate ainete omadused on esitatud käesoleva lisa tabelis.
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel, except in the case of restraint systems when four absorbers shall be used for a nominal mass of 800 kg.
Vahetult enne iga katset tuleb eelnevalt kasutamata torusid konditsioneerida vähemalt 12 tundi temperatuuril 15–25 °C.
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase of nominal mass.
Turvavööde või turvasüsteemide dünaamilise koormuskatse ajal peab seiskamisseadise temperatuur olema sama mis kalibreerimiskatsel, lubatava hälbega ± 2 °C.
Each absorber comprises:
Seiskamisseadisega seotud nõuded on esitatud käesoleva eeskirja 8. lisas.
An outer casing formed from a steel tube;
Kasutada on lubatud ka ükskõik millist muud samalaadseid tulemusi andvat seadist.
A polyurethane energy-absorber tube;
Energiat neelavate ainete karakteristikud
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
(ASTM D 735-meetod, kui ei ole teisiti ette nähtud)
A shaft and an impact plate.
Shore'i kõvadus A
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
95 ± 2 temperatuuril 20 ± 5 °C
The characteristics of the absorbing material are given in the table of this annex.
Katketugevus
Immediately before each test the tubes shall be conditioned at a temperature between 15 °C and 25 °C for at least 12 hours without being used.
Minimaalne venivus
During the dynamic testing of safety-belts or restraint systems, the stopping device shall be at the same temperature as during the calibration test, with a tolerance of ± 2 °C.
Ao > 400 %
The requirements to be met by the stopping device are given in Annex 8 to this Regulation.
Moodul venivusel 100 %
Any other device giving equivalent results may be used.
venivusel 300 %
Characteristics of the absorbing material
Külmarabedus (ASTM D 736-meetod)
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
5 tundi temperatuuril – 55 °C
Shore hardness A
Jäävdeformatsioon kokkusurumisel (B-meetod)
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
22 tundi temperatuuril 70 °C < 45 %
Minimum elongation
vahemikus 1,05–1,10
Ao > 400 per cent
Katsetamine õhu käes (ASTM D 573 meetod)
Module at 100 per cent elongation
70 tundi temperatuuril 100 °C
At 300 per cent elongation
Shore'i kõvadus A:
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736)
suurim lubatud hälve ± 3
5 hours at – 55 °C
Katketugevus:
Compression set (Method B)
vähenemine < 10 % Ro väärtusest
22 hours at 70 °C < 45 per cent
Venivus:
Density at 25 °C
vähenemine < 10 % Ao väärtusest
between 1,05 and 1,10
vähenemine < 1 %
Ageing in air (ASTM Method D 573)
Sukeldamine õlis (ASTM nr 1 õli meetod):
70 hours at 100 °C
suurim lubatud hälve ± 4
Shore-A-hardness:
vähenemine < 15 % Ro väärtusest
max variation ±3
Maht:
Breaking strength:
paisumine < 5 %
decrease < 10 per cent of Ro
Sukeldamine õlis (ASTM nr 3 õli meetod):
Elongation:
vähenemine < 15 % Ao väärtusest
decrease < 10 per cent of Ao
paisumine < 20 %
Mass:
Sukeldamine destilleeritud vees:
decrease < 1 per cent
1 nädal temperatuuril 70 °C
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil)
vähenemine < 35 % Ro väärtusest
max variation ±4
suurenemine < 20 % Ao väärtusest
decrease < 15 per cent of Ro
Joonis 1
Volume:
Katsesõiduk, iste, kinnituspunkt
decrease < 15 per cent of Ao
Roostevabast terasest plaat (värvimata)
swelling < 20 per cent
Joonis 2
Immersion in distilled water
Seiskamisseadis
1 week at 70 °C
(kokku pandud)
decrease < 35 per cent of Ro
Polüuretaantoru
increase < 20 per cent of Ao
Telg Lõtk vastab polüuretaantoru välisdiameetrile (kerge surve)
Figure 1
Üksikasjad joonisel 4
Trolley, seat, anchorage
Oliivikujuline nupp
Dimensions in millimeters
Terastoru katsesõidukil
Tolerances: ± 5 mm
Joonis 3
Stainless steel plate (without painting)
Seiskamisseadis
Figure 2
(polüuretaantoru)
Stopping device
Interferentsist tingitud hälve ± 0,2 Kõik mõõdud on esitatud millimeetrites
(Assembled)
Kõik mõõdud on esitatud millimeetrites
shaft
Materjal A
Play defined according to external diameter of the polyurethane tube (light push fit)
Joonis 4
for details see Fig.
(oliivikujuline nupp)
4
Mõõtmed võivad varieeruda 43–49 mm
for details see Fig.
Mõõtmed millimeetrites
3
Pinna kattematerjal
olive-shaped knob
Interferentsist tingitud hälve ± 0,1
polyurethane tube
LISA
steel tube on trolley
MANNEKEENI KIRJELDUS
Figure 3
MANNEKEENI TEHNILISED ANDMED
(Polyurethane tube)
Mannekeeni põhikarakteristikud esitatakse järgmistel joonistel ja järgmistes tabelites:
Surface finish of mandrell
Joonis 1 Pea, kael ja torso külgvaates
Interference tolerance ± 0,2
Joonis 2 Pea, kael ja torso eestvaates
All dimensions in mm
Joonis 3 Puus, reied ja säär külgvaates
material A
Joonis 4 Puus, reied ja säär eestvaates
Figure 4
Joonis 5 Põhimõõtmed
(Olive-shaped knob)
Joonis 6 Mannekeen istuvas asendis, kusjuures esitatakse:
This dimension can vary between 43 and 49 mm
raskuskeskme asukoht,
Dimensions in mm
punktid, kus mõõdetakse mannekeeni nihkumist; õlakõrgus.
Surface finish
Tabel 1 Mannekeeni osade viitenumbrid, nimetused, materjal ja põhimõõtmed ning
Interference tolerance ± 0,1
Tabel 2 Pea, kaela, torso, reite ja sääre massid
ANNEX 7
Mannekeeni kirjeldus
DESCRIPTION OF MANIKIN
Sääre ehitus (vt joonised 3 ja 4)
SPECIFICATIONS OF THE MANIKIN
Säär koosneb kolmest osast:
Figure 1 Side view of head, neck and torso;
sääreluutoru (29) ning
Figure 2 Front view of head, neck and torso;
põlvetoru (26).
Figure 3 Side view of hip, thighs and lower leg;
Põlvetorus on kaks sälku, mis piiravad sääre liikumist reie suhtes.
Figure 4 Front view of hip, thighs and lower leg;
Sääre pööre otseasendist taha võib olla umbes 120°.
Figure 5 Principal dimensions;
Reie ehitus (vt joonised 3 ja 4)
Figure 6 Manikin in sitting position, showing:
Reis koosneb kolmest osast:
Location of the centre of gravity;
Torso ehitus (vt joonised 1 ja 2)
Location of points at which displacement shall be measured; and shoulder height.
Torso koosneb järgmisest osadest:
Table 1 References, names, materials and principal dimensions of components of the manikin; and
puusatoru (2);
Table 2 Masses of head, neck, torso, thighs and lower leg.
rullkett (4);
Description of the manikin
roided (6 ja 7);
Structure of the lower leg (see Figures 3 and 4)
rinnak (8) ning
The structure of the lower leg consists of three components:
Keti kinnitusdetailid (3 ning osaliselt 7 ja 8).
A sole plate (30);
Kael (vt joonised 1 ja 2)
A shin tube (29); and
Kael koosneb seitsmest polüuretaankettast (9).
A knee tube (26).
Kaela jäikust saab reguleerida keti pingutusseadise abil.
The knee tube has two lugs which limit the movement of the lower leg in relation to the thigh.
Pea (vt joonised 1 ja 2)
The lower leg can be rotated rearwards 120° from the straight position.
Pea (15) ise on õõnes, polüuretaani tugevdatakse terasplaadiga (17).
Structure of the thigh (see Figures 3 and 4)
Kaela reguleerimist võimaldav keti pingutusseadis koosneb polüamiidplokist (10), torujast vahetükist (11) ja pingutusosistest (12) ja (13).
The structure of the thigh consists of three components:
Pea on pööratav esimese ja teise kaelalüli liigendist (kandelüli ja telglüli liigend), mis koosneb reguleerimissõlmest (14 ja 18), vahetükist (16) ja polüamiidplokist (10).
Knee tube (22); A thigh bar (21); and A hip tube (20).
Põlveliigend (vt joonis 4)
Movement of the knee is limited by two cut-outs in the knee tube (22) which engage with the lugs of the lower leg.
Säär ja reied on ühendatud toru (27) ja pinguti (28) abil.
Structure of the torso (see Figures 1 and 2)
Puusaliigend (vt joonis 4)
The structure of the torso consists of:
Reied ja torso on ühendatud toru (23), hõõrdketaste (24) ja pingutusseadise (25) abil.
A hip tube (2);
Polüuretaan
A roller chain (4);
Tüüp : PU 123 CH-ühend
Ribs (6) and (7);
Kõvadus : 50–60 Shore'i kõvadus A
A sternum (8); and
Mannekeeni riietus
Chain attachments (3) and at parts (7) and (8).
Mannekeen kannab eriotstarbelist kombinesooni (vt tabel 1).
Neck (see Figures 1 and 2)
REGULEERIMISSEADMED
The neck consists of seven polyurethane discs (9).
Mannekeeni kalibreerimiseks teatavate väärtuste ja üldmassi järgi tuleb massi jaotumist reguleerida puusaliigendile kinnitatava kuue tasakaalustava raskuse abil, millest iga raskuse kaal on 1 kg.
The stiffness of the neck can be adjusted by means of a chain tensioner.
Torso tagumisele osale võib kinnitada veel kuus polüuretaanraskust, millest igaüks kaalub 1 kg.
Head (see Figures 1 and 2)
POLSTER
The head (15) itself is hollow; the polyurethane form is reinforced by steel plate (17).
Polster pannakse mannekeeni rindkere ja kombinesooni vahele.
The chain tensioner by which the neck can be adjusted consists of a polyamide block (10), a tubular spacer (11), and tensioning members (12) and (13).
Polstri valmistamiseks peab kasutama järgmistele nõuetele vastavat polüetüleenvahtu:
The head can be turned about the Atlas-Axis joint, which consists of the adjuster assembly (14) and (18), the spacer (16) and polyamide block (10).
Kõvadus : 7–10 Shore'i kõvadus A
Knee joint (see Figure 4)
Paksus : 25 mm + 5
The lower leg and thighs are connected by a tube (27) and a tensioner (28).
Polster peab olema vahetatav.
Hip joint (see Figure 4)
LIIGENDITE REGULEERIMINE
The thighs and torso are connected by a tube (23), friction plates (24), and tensioner assembly (25).
Reprodutseeritavate tulemuste saamiseks tuleb kindlaks määrata ja üle kontrollida iga liigendi hõõrdumine.
Polyurethane
Põlveliigend
Type : PU 123 CH Compound
Põlveliigend tõmmatakse pingule.
Hardness : 50-60 Shore A
Reis ja säär pannakse vertikaalasendisse.
Overalls
Säärt pööratakse 30° võrra.
The manikin is covered by a special overall (see Table 1).
Järk-järgult lõdvestatakse pingutit (28), kuni säär hakkab oma raskuse mõjul allapoole vajuma.
CORRECTION DEVICES
Pinguti lukustatakse selles asendis.
In order to calibrate the manikin to certain values and its total mass, the mass distribution are adjusted by the use of six correction steel masses of 1 kg each, which can be mounted at the hip joint.
Puusaliigend
Six polyurethane weights each of 1 kg mass can be mounted in the back of the torso.
Puusaliigend tõmmatakse pingule.
CUSHION
Reied asetatakse horisontaalselt ning torso tõstetakse vertikaalasendisse.
A cushion shall be positioned between the chest of the manikin and the overall.
Torsot pööratakse ette, kuni see moodustab reiega 60° nurga.
This cushion shall be made of polyethylene foam of the following specification:
Järk-järgult lõdvestatakse pingutit, kuni torso hakkab oma raskuse mõjul allapoole vajuma.
Hardness : 7-10 Shore A
Kandelüli ja telglüli liigend
Thickness : 25 mm + 5
Kandelüli ja telglüli liigend reguleeritakse nii, et see püsib tasakaalus oma raskuse mõjul.
It shall be replaceable.
Kael
ADJUSTMENT OF THE JOINTS
Kaela saab reguleerida keti pingutusseadise abil (13).
In order to achieve reproducible results, it is necessary to specify and control the friction at each joint.
Pärast kaela reguleerimist nihutatakse pinguti ülemist otsa vahemikus 4–6 cm, kui sellele rakendatakse horisontaalsuunas koormust 10 daN.
Knee joint
Tabel 1
Tighten the knee joint.
Viitenumber
Set the thigh and lower leg vertical.
Nimetus
Rotate the lower leg through 30°.
Materjal
Gradually slacken the tensioner (28) until the lower leg starts to fall under its own mass.
Mõõtmed
Lock the tensioner in this position.
Keha
Hip joint
Puusatoru
Tighten the hip joint.
Teras
Place the thigh in a horizontal position and the torso in a vertical position.
Keti kinnitusdetailid
Rotate the torso in a forward direction until the angle between the torso and the thigh is 60°.
Rullkett
Gradually slacken the tensioner until the torso starts to fall under its own mass.
Õlaplaat
Atlas-Axis joint
Valtsitud osa
Adjust the Atlas-Axis joint so that it just resists its own weight in the fore and aft directions.
Roided
Neck
Perforeeritud Terasplaat
The neck can be adjusted by means of the chain tensioner (13).
Rinnak
When the neck is adjusted, the upper end of the tensioner shall displace between 4-6 cm when subjected to a horizontal load of 10 daN.
Kettad (kuus)
Table 1
Plokk
Reference No
Polüamiid
Name
Torujas vahetükk
Material
Pingutipolt
Dimensions
Pingutimutter
Body material
Kandelüli ja telglüli liigendi pinguti
Hip tube
Pea
Steel
Tugevdusplaat
Chain attachments
Reied
Roller chain
Reieprofiil
Shoulder plate
Põlvetoru
Rolled section
Puusa ühendustoru
Ribs
Hõõrdkettad (neli)
Perforated steel plate
Pingutiseade
Sternum
M12 × 320 mm + plaadid ja mutrid
Discs (six)
Põlve ühendustoru
Block
Pingutiplaat
Polyamide
Sääreluutoru
Tubular spacer
Tallaplaat
Tensioning bolt
Torsot tasakaalustav raskus (kuus)
Tensioner nut
Iga raskuse kaal on 1 kg
Tensioner for Atlas-Axis joint
Polster
Head
Polüetüleenvaht
Reinforcement plate
Mannekeeni riietus
Thighs
Puuvill ja polüamiidribad
Thigh bar
Puusa tasakaalustavad raskused (kuus)
Knee tube
Tabel 2
Hip connection tube
Mannekeeni osad
Friction plates (four)
Kaal kilogrammides
Tensioner assembly
Pea ja kael
M12 × 320 mm + Plates and nuts
Torso ja käsivarred
Knee connection tube
Säär ja jalalaba
Tensioner plate
Üldmass koos tasakaalustavate raskustega
Shin tube
Joonis 5
Sole plate
Joonis 6
Torso correction mass (six)
Kõik mõõdud on millimeetrites.
Each mass 1 kg
G = raskuskese
Cushion
T = torso võrdluspunkt (asub mannekeeni tagumise osa keskjoonel)
Polyethylene foam
P = vaagna võrdluspunkt (asub mannekeeni tagumise osa keskjoonel)
Overall
Nihkumise mõõtmine punktis P ei hõlma pöördosi puusatelje ümber ja vertikaaltelje ümber.
Cotton and polyamide straps
LISA
Hip correction masses (six)
KATSESÕIDUKI AEGLUSTUS- VÕI KIIRENDUSKÕVER AJAÜHIKUS
Table 2
Kalibreerimine ja mõõtmine peavad alati vastama rahvusvahelisele standardile ISO 6487 (2002); mõõteseadmed peavad vastama andmekanali sagedusklassi (CFC) 60 tehnilistele tingimustele.