natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition, on M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length, side-marker lamps shall be used, if they supplement the reduced geometric visibility requirements of front position lamps conforming to paragraph 6.9.5.2 and rear position lamps conforming to paragraph 6.10.5.2.
Kui sõidukile on paigaldatud punkti 6.5.5.2 kohaste eesmiste ja tagumiste suunatulelaternate ja/või punktide 6.9.5.2 ja 6.10.5.2 kohaste ääretulelaternate piiratud geomeetrilist nähtavust täiendavad küljeääretulelaternad, on nurgad sõiduki esi- ja tagaosa poole 45° ja keskosa poole 30° (vt joonist punktis 6.5.5.2).
Optional: On all other vehicles.
Kui aga latern on paigaldatud kõrgusele alla 750 mm (mõõdetuna vastavalt punkti 5.8.1 sätetele), võib 10° nurka allapoole vähendada 5°-ni.
The SM1 or SM2 types of side-marker lamps may be used.
M1- ja N1-kategooria sõidukitel, mille pikkus ei ületa 6 m, võivad merevaikkollased küljeääretulelaternad vilkuda, eeldusel et vilkumine toimub samal sõiduki küljel asuvate suunatulelaternatega sama intervalli ja sagedusega.
Such that the rules for longitudinal positioning are complied with.
Kui aga punkti 6.5.3.1 kohaselt on sõiduki küljele paigaldatud 5. kategooria suunatulelaternad, ei tohi need merevaikkollased küljeääretulelaternad vilkuda.
In width: no individual specifications.
Selle olemasolu korral täidab selle ülesannet eesmiste ja tagumiste ääretulelaternate puhul ettenähtud märgulamp.
In height: Above the ground, not less than 250 mm nor more than 1500 mm (2100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1500 mm).
Kui kõige tagumine küljeääretulelatern on kombineeritud tagumise ääretulelaternaga, mis on vastastikku ühendatud tagumise udutulelaternaga või piduritulelaternaga, võib küljeääretulelaterna fotomeetrilisi näitajaid tagumise udutulelaterna ja piduritulelaterna põlemise ajal muuta.
In length: at least one side-marker lamp shall be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side-marker lamp being not further than 3 m from the front.
Tagumised küljeääretulelaternad peavad olema merevaikkollased, kui nad vilguvad koos tagumise suunatulelaternaga.
The distance between two adjacent side-marker lamps shall not exceed 3 m.
Päevatulelatern (eeskiri nr 87) [21]
If the structure, design or the operational use of the vehicle make it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m.
Laiuse suhtes: nullteljesuunaliste nähtavate pindade siseservade vaheline kaugus peab olema vähemalt 600 mm.
The distance between the rearmost side-marker lamp and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m.
Kõnealust kaugust võib aga sõidukite puhul, mille kogulaius on väiksem kui 1300 mm, vähendada 400 mm-ni.
However, for vehicles the length of which does not exceed 6 m and for chassis-cabs it is sufficient to have one side-marker lamp fitted within the first third and/or within the last third of the vehicle length.
Kõrguse suhtes: maapinnast vähemalt 250 mm ja mitte üle 1500 mm.
For M1 vehicles the length of which exceeds 6 m but does not exceed 7 m it is sufficient to have one side-marker lamp fitted not further than 3 m from the front and one within the last third of the vehicle length.
Horisontaalne: 20° väljapoole ja 20° sissepoole.
Horizontal angle: 45° to the front and to the rear; however for vehicles on which the installation of the side-marker lamps is optional this value can be reduced to 30°.
Vertikaalne: 10° ülespoole ja 10° allapoole.
If the vehicle is equipped with side-marker lamps used to supplement the reduced geometric visibility of front and rear direction indicator lamps conforming to paragraph 6.5.5.2 above and/or position lamps conforming to paragraphs 6.9.5.2 and 6.10.5.2 above, the angles are 45° towards the front and rear ends of the vehicle and 30° towards the centre of the vehicle (see the figure in paragraph 6.5.5.2 above).
Päevatulelaternate olemasolu korral peavad need automaatselt SISSE lülituma, kui mootorit (jõuallikat) käivitav ja/või seiskav seade on asendis, mis võimaldab mootoril töötada.
However, where a lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the downward angle of 10° may be reduced to 5°.
Päevatulelatern võib olla VÄLJA lülitatud, kui on täidetud järgmised tingimused:
On M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length amber side-marker lamps may be wired to flash, provided that this flashing is in phase and at the same frequency with the direction-indicator lamps at the same side of the vehicle.
automaatkäigukast on seisuasendis või
On M2, M3, N2, N3, O3 and O4 vehicles mandatory amber side marker lamps may flash simultaneously with the direction-indicator lamps on the same side of the vehicle.
seisupidur on peale tõmmatud või
However, where there are direction indicator lamps of category 5 installed according to paragraph 6.5.3.1 on the side of the vehicle these amber side marker lamps shall not flash.
enne, kui sõiduk pärast jõuallika käsitsi käivitamist esmakordselt liikuma hakkab.
If it exists its function shall be carried out by the tell-tale required for the front and rear position lamps.
Päevatulelaternad võib käsitsi VÄLJA lülitada, kui sõiduki kiirus on alla 10 km/h, eeldusel et need lülituvad sisse automaatselt, kui kiirus ületab 10 km/h või sõiduk on läbinud 100 m, ning need jäävad SISSE lülitatuks kuni nende tahtliku väljalülitamiseni.
When the rearmost side-marker lamp is combined with the rear position lamp reciprocally incorporated with the rear fog-lamp or stop lamp, the photometric characteristics of the side-marker lamp may be modified during the illumination of the rear fog lamp or stop lamp.
Päevatulelatern peab automaatselt VÄLJA lülituma, kui mootori (jõuallikat) käivitav ja/või peatav seade on asendis, mis ei võimalda mootoril (jõuallikal) töötada, või kui eesmised udutulelaternad või esilaternad SISSE lülitatakse, välja arvatud juhul, kui viimaseid kasutatakse lühikeste intervallidega hoiatusmärguandeks [22].
Rear side-marker lamps shall be amber if they flash with the rear direction-indicator lamp.
Punktis 5.11 osutatud laternad võivad olla SISSE lülitatud, kui päevatulelaternad on SISSE lülitatud, välja arvatud juhul, kui päevatulelaternad töötavad punkti 6.2.7.6.2 kohaselt ja aktiveerida tuleb vähemalt tagumised seisutulelaternad.
Daytime running lamp (Regulation No 87) [21]
Kui eesmise suunatulelaterna ja päevatulelaterna vahekaugus on 40 mm või väiksem, võivad sõiduki vastava külje päevatulelaterna elektriühendused olla sellised, et:
In width: the distance between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm.
päevasõidutuli on VÄLJA lülitatud või
This distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
päevasõidutule valgustugevus väheneb eesmise suunatule kogu töötsükli (nii SISSE- kui ka VÄLJAlülitustsükli) ajaks.
In height: above the ground not less than 250 mm nor more than 1500 mm.
Kui suunatuli on vastastikku ühendatud päevatulelaternaga, võib sõiduki asjaomasel küljel paikneva päevatulelaterna elektriühendus olla selline, et see lülitub välja suunatule täielikuks töötsükliks (nii SISSE- kui ka VÄLJAlülitustsükliks).
Horizontal: outwards 20° and inwards 20°.
Sisselülitatuse märgulamp on valikuline.
Vertical: upwards 10° and downwards 10°.
Muud nõuded
The daytime running lamps shall be switched ON automatically when the device which starts and/or stops the engine (propulsion system) is set in a position which makes it possible for the engine (propulsion system) to operate.
Ettekirjutused puuduvad.
However, the daytime running lamps may remain OFF while the following conditions exist:
Pöördelatern (eeskiri nr 119)
The automatic transmission control is in the park position; or
Laiuse suhtes: sõiduki pikiteljelise kesktasapinna kummalgi pool peab asetsema üks pöördelatern.
The parking brake is in the applied position; or
Pikkuse suhtes: eest mitte kaugemal kui 1000 mm.
Prior to the vehicle being set in motion for the first time after each manual activation of the propulsion system.
Kõrguse suhtes miinimumväärtus: vähemalt 250 mm maapinnast;
The daytime running lamps may be switched OFF manually when the vehicle speed does not exceed 10 km/h provided they switch ON automatically when the vehicle speed exceeds 10 km/h or when the vehicle has travelled more than 100 m and they remain ON until deliberately switched off again.
maksimumväärtus: kuni 900 mm maapinnast.
The daytime running lamp shall switch OFF automatically when the device which starts and/or stops the engine (propulsion system) is set in a position which makes it impossible for the engine (propulsion system) to operate or the front fog lamps or headlamps are switched ON, except when the latter are used to give intermittent luminous warnings at short intervals [22].
Ükski nullteljesuunalise nähtava pinna punkt ei tohi aga asuda kõrgemal kui lähitulelaterna nullteljesuunalise nähtava pinna kõrgeim punkt.
The lamps referred to in paragraph 5.11 may be switched ON when the daytime running lamps are switched ON, except if daytime running lamps are operating according to paragraph 6.2.7.6.2, where at least the rear position lamps shall be activated.
Määratakse kindlaks nurkade α ja β abil punkti 2.13 kohaselt:
If the distance between the front direction-indicator lamp and the daytime running lamp is equal or less than 40 mm, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle may be such that either:
α = 10° üles- ja allapoole,
It is switched OFF; or
β = 30° kuni 60° väljapoole.
Its luminous intensity is reduced during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of a front direction-indicator lamp.
Selline, et laternad vastaksid geomeetrilise nähtavuse nõuetele.
If a direction-indicator lamp is reciprocally incorporated with a daytime running lamp, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that the daytime running lamp is switched OFF during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp.
Pöördelaternad peavad olema ühendatud nii, et neid ei saaks aktiveerida, kui kaug- või lähitulelaternad ei ole samal ajal SISSE lülitatud.
Closed-circuit tell-tale optional.
Sõiduki ühel küljel asuv pöördelatern võib automaatselt SISSE lülituda vaid siis, kui sõiduki samal küljel asuvad suunatulelaternad lülitatakse SISSE ja/või kui roolipööramisnurka muudetakse otseliikumise asendist sõiduki sama külje suunas.
Other prescriptions
Pöördelatern peab automaatselt VÄLJA lülituma, kui suunatulelaternad VÄLJA lülitatakse ja/või roolipööramisnurk otseliikumise asendisse tagasi viiakse.
No prescription.
Kui tagurdustulelatern on SISSE lülitatud, võivad mõlemad pöördelaternad olla samaaegselt sisse lülitatud, olenemata rooliratta või suunatule asendist.
Cornering lamp (Regulation No 119)
Sel viisil aktiveerituna peavad mõlemad pöördelaternad VÄLJA lülituma, kui:
In width: one cornering lamp shall be located on each side of the vehicle's median longitudinal plane.
tagurdustulelatern VÄLJA lülitub või kui
In length: not further than 1000 mm from the front.
sõiduki edasiliikumise kiirus ületab 10 km/h.
In height minimum: Not less than 250 mm above the ground;
Pöördelaternad ei tohi aktiveeruda, kui sõiduki kiirus ületab 40 km/h.
maximum: Not more than 900 mm above the ground.
Nähtavamaks tegemise märgistus (eeskiri nr 104)
However, no point on the apparent surface in the direction of the reference axis shall be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Keelatud: M1- ja O1-kategooria sõidukitel.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13:
Kohustuslik:
α = 10° upwards and downwards,
taga:
β = 30° to 60° outwards.
gabariitide täielik märgistus järgmiste kategooriate sõidukitel, mille laius ületab 2100 mm:
Such that the lamps meet the requirements for geometric visibility.
N2-kategooria sõidukitel, mille suurim mass ületab 7,5 tonni, ja N3-kategooria sõidukitel (välja arvatud šassiikabiinid ja mittekomplektsed sõidukid ning poolhaagiste vedukid);
The cornering lamps shall be so connected that they cannot be activated unless the main-beam headlamps or the dipped-beam headlamps are switched ON at the same time.
O3 ja O4 (välja arvatud mittekomplektsed sõidukid).
The cornering lamp on one side of the vehicle may only be switched ON automatically when the direction-indicators on the same side of the vehicle are switched ON and/or when the steering angle is changed from the straight-ahead position towards the same side of the vehicle.
Küljele:
The cornering lamp shall be switched OFF automatically when the direction-indicator is switched OFF and/or the steering angle has returned in the straight-ahead position.
gabariitide osaline märgistus järgmiste kategooriate sõidukitel, mille pikkus ületab 6000 mm (sealhulgas haagiste haakeseadmed):
When the reversing lamp is switched ON, both cornering lamps may be switched on simultaneously, independently from the steering wheel or direction-indicator position.
Kui kuju, ehituse, konstruktsiooni või kasutamise eripära teeb kohustusliku gabariitide märgistuse paigaldamise võimatuks, võib paigaldada joonmärgistused.
If so activated, both cornering lamps shall be switched OFF either:
Kui korpuse välispind on osaliselt painduvast materjalist, tuleb joonmärgistus paigaldada sõiduki jäigale osale (jäikadele osadele).
When the reversing lamp is switched OFF; or
Ülejäänud joonmärgistuse võib paigaldada painduvale materjalile.
When the forward speed of the vehicle exceeds 10 km/h.
Kui korpuse välispind on täielikult painduvast materjalist, tuleb täita punktis 6.21 sätestatud nõudeid.
The cornering lamps shall not be activated at vehicle speeds above 40 km/h.
Kui tootja pärast tehnilise teenistusega konsulteerimist suudab tüübikinnitusasutusele rahuldavalt tõendada, et töönõuete tõttu, mis võivad määrata sõiduki kuju, struktuuri või konstruktsiooni, ei ole võimalik täita punktides 6.21.2–6.21.7.5 sätestatud nõudeid, siis on lubatud nende nõuete osaline täitmine.
Conspicuity markings (Regulation No 104)
Selle tingimuseks on võimaluse korral osade nõuete täitmine ning osaliselt nõuetele vastava märgistuse kasutamine nii palju, kui sõiduki struktuur võimaldab.
Prohibited: on vehicles of categories M1 and O1.
See võib hõlmata täiendavate kronsteinide või plaatide paigaldamist, mis sisaldavad eeskirjale nr 104 vastavaid materjale, kohtadesse, kus struktuur seda võimaldab, et tagada selge ja ühtne märgistus, mis oleks nähtavaks tegemise eesmärgiga kooskõlas.
Mandatory:
Kui nõuete osalist täitmist peetakse aktsepteeritavaks, võivad nõutavaid nähtavamaks tegemise märgistusi asendada eeskirja nr 3 IVA klassi valgustpeegeldavad seadmed või eeskirja nr 104 C-klassi fotomeetriliste nõuete kohased kronsteinid, mis sisaldavad helkurmaterjali.
To the rear:
Sellisel juhul peab selline valgustpeegeldav seade olema paigaldatud iga 1500 mm järel.
Full contour marking on vehicles exceeding 2100 mm in width of the following categories:
Nimetatud teave tuleb märkida teatisesse.
N2 with a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and N3 (with the exception of chassis-cabs, incomplete vehicles and tractors for semi-trailers);
Valikuline:
O3 and O4 (with the exception of incomplete vehicles)
taga ja küljel:
To the side:
kõigil teiste kategooriate sõidukitel, kui punktides 6.21.1.1 ja 6.21.1.2 ei ole teisiti ette nähtud, sealhulgas poolhaagiste vedukite kabiinidel ja šassiikabiinidel.
Partial contour marking on vehicles exceeding 6000 mm in length (including the drawbar for trailers) of the following categories:
Kohustusliku joonmärgistuse asemel võib kasutada gabariitide osalist või täielikku märgistust ning gabariitide kohustusliku osalise märgistuse asemel võib kasutada gabariitide täielikku märgistust.
A line marking may be installed instead of the mandatory contour marking if the shape, structure, design or operational requirements of the vehicle make it impossible to install the mandatory contour marking.
ees:
If the exterior surfaces of the bodywork are partially constituted of flexible material, this line marking shall be installed on (a) rigid part(s) of the vehicle.
joonmärgistus O2-, O3- ja O4-kategooria sõidukitel.
The remaining portion of conspicuity markings may be fitted on the flexible material.
Gabariitide osalist või täielikku märgistamist ei tohi kasutada sõiduki ees.
However, if the exterior surfaces of the bodywork are fully constituted of flexible material, requirements of paragraph 6.21 shall be met.
Vastavalt olemasolule.
In cases where the manufacturer, after verification by the Technical Service, can prove to the satisfaction of the Type Approval Authority that it is impossible, due to the operational requirements which may require special shape, structure or design of the vehicle, to comply with the requirements contained in paragraphs 6.21.2 to 6.21.7.5 below, then partial fulfilment of some of these requirements is acceptable.
Nähtavamaks tegemise märgistus peab asetsema võimalikult horisontaalselt või vertikaalselt ning olema kooskõlas sõiduki kuju, struktuuri, konstruktsiooni ja käitamisnõuetega; kui see ei ole võimalik, peab paigaldatud täielik või osaline gabariitide märgistus järgima sõiduki väliskuju kontuuri nii täpselt kui võimalik.
This is conditional upon a portion of the requirements being met where possible, and the application of conspicuity markings that partially meet requirements maximised on the vehicle structure.
Lisaks peab nähtavamaks tegemise märgistus olema paigaldatud sõiduki horisontaalsele mõõtmele nii ühtlaselt kui võimalik, et oleks võimalik kindlaks teha sõiduki pikkust ja/või laiust.
This may include fitting of additional brackets or plates containing material compliant with Regulation No 104 where structure is available to ensure clear and uniform signalling compatible with the objective of conspicuity.
Laiuse suhtes
Where partial fulfilment is deemed acceptable, retro-reflective devices like retro-reflectors of class IVA of Regulation No 3 or brackets containing retro-reflecting material compliant with photometric requirements of Class C of Regulation No 104 may substitute part of the required conspicuity markings.
Nähtavamaks tegemise märgistus peab asuma sõiduki servale võimalikult lähedal.
In this case, at least one of these retro-reflective devices shall be installed per 1500 mm.
Nähtavamaks tegemise märgistuselementide kumulatiivne horisontaalne pikkus peab sõidukile paigaldatuna moodustama vähemalt 70 % sõiduki kogulaiusest, arvestamata üksikute elementide horisontaalset kattuvust.
The necessary information shall be indicated in the communication form.
Pikkuse suhtes
Optional:
Nähtavamaks tegemise märgistus peab asuma sõiduki otstele võimalikult lähedal ning ulatuma sõiduki igast otsast kuni 600 mm kaugusele;
To the rear and to the side:
mootorsõidukite puhul sõiduki kõigi otsteni või poolhaagiste vedukite puhul kabiini kõigi otsteni;
On all other categories of vehicles, not otherwise specified in paragraphs 6.21.1.1 and 6.21.1.2 above, including the cab of tractor units for semi-trailers and the cab of chassis-cabs.
siiski võib alternatiivset märgistusviisi kuni 2400 mm kaugusel mootorsõiduki esiotsast kasutada juhul, kui on paigaldatud eeskirja nr 3 kohased IVA klassi helkurid või eeskirja nr 104 kohased C-klassi helkurid ja nende järel on järgmine nõutav nähtavamaks tegemise märgistus:
Partial or full contour marking may be applied instead of mandatory line markings, and full contour marking may be applied instead of mandatory partial contour marking.
helkur suurusega vähemalt 25 cm2;
To the front:
üks helkur, mis on paigaldatud kuni 600 mm kaugusele sõiduki esiotsast;
Line marking on vehicles of categories O2, O3 and O4.
täiendavad helkurid vahekaugustega mitte üle 600 mm;
Partial or full contour marking may not be applied to the front.
kaugus kõige tagumise helkuri ja nähtavamaks tegemise märgistuse vahel ei tohi ületada 600 mm;
According to the presence.
haagiste puhul sõiduki kõigi otsteni (välja arvatud haakeseadmed).
The conspicuity markings shall be as close as practicable to horizontal and vertical, compatible with the shape, structure, design and operational requirements of the vehicle; if this is not possible, the full or partial contour markings, when fitted, shall follow as close as practicable the contour of the outer shape of the vehicle.
Nähtavamaks tegemise märgistuselementide kumulatiivne horisontaalne pikkus peab sõidukile paigaldatuna moodustama vähemalt 70 % järgmistest suurustest, arvestamata üksikute elementide horisontaalset kattuvust:
Furthermore, the conspicuity markings shall be spaced as evenly as possible over the horizontal dimensions of the vehicle such that the total length and/or width of the vehicle can be identified.
mootorsõidukite puhul sõiduki pikkusest või poolhaagiste vedukite puhul kabiini olemasolu korral kabiini pikkusest; kui aga kasutatakse punktis 6.21.4.2.1.1 nimetatud alternatiivset märgistusviisi, siis vahemaast, mis algab vähem kui 2400 mm kaugusel sõiduki esiotsast ja lõpeb sõiduki tagumise otsaga;
Width
Gabariitpikkus
The conspicuity marking shall be as close as practicable to the edge of the vehicle.
Mootorsõiduk
The cumulative horizontal length of the conspicuity marking elements, as mounted on the vehicle, shall equate to at least 70 per cent of the overall width of the vehicle, excluding any horizontal overlap of individual elements.
A on vahemaa kõige eesmise nähtavamaks tegemise märgistuse ning sõiduki esiotsa vahel.
Length
A maksimumväärtus on 2400 mm (vt punkt 6.21.4.2.1.1).
The conspicuity marking shall be as close as practicable to the ends of the vehicle and reach to within 600 mm of each end of the vehicle.
haagiste puhul sõiduki gabariitpikkusest (haakeseadet arvestamata).
For motor vehicles, each end of the vehicle, or in the case of tractors for semi-trailers each end of the cab;
Gabariitpikkus ilma haakeseadmeta
However, an alternative marking mode within 2400 mm from the front end of the motor vehicle is allowed where a series of retro-reflectors of Class IVA of Regulation No 3 or Class C of Regulation No 104 are mounted followed by the required conspicuity marking as follows:
Haagis
Retro-reflector size minimum 25 cm2;
Kõrguse suhtes
One retro-reflector mounted not more than 600 mm from the front end of the vehicle;
Joonmärgistuste ja gabariitide märgistuste madalam element (madalamad elemendid):
Additional retro-reflectors spaced not more than 600 mm apart;
Nii madalal kui võimalik vahemikus:
The distance between the last retro-reflector and the start of the conspicuity marking shall not exceed 600 mm;
miinimumväärtus: vähemalt 250 mm maapinnast;
For trailers, each end of the vehicle (excluding the drawbar).
maksimumväärtus: kuni 1500 mm maapinnast.
The cumulative horizontal length of the conspicuity marking elements, as mounted on the vehicle, excluding any horizontal overlap of individual elements, shall equate to at least 70 per cent of:
Kui mootorsõiduki kuju, struktuuri, konstruktsiooni või kasutustingimuste tõttu ei ole suurimast väärtusest (1500 mm) võimalik kinni pidada või need ei võimalda vajaduse korral punktide 6.21.4.1.2 ja 6.21.4.2.2 nõudeid või joonmärgistuse horisontaalset paigutust või gabariitmärgistuse madalamat elementi (madalamaid elemente) käsitlevaid nõudeid täita, võib suurim paigalduskõrgus olla 2500 mm.
For motor vehicles, length of vehicle, or in the case of tractors for semi-trailers, if fitted, the length of the cab; however, when using the alternative marking mode per paragraph 6.21.4.2.1.1, the distance beginning within 2400 mm from the front end of vehicle to its rear end.
Nähtavamaks tegemise materjali paigutamist kõrgemale kui 1500 mm peab olema selgitatud teatises.
Overall length
Gabariitide märgistuse kõrgem element (kõrgemad elemendid):
Motor vehicle
Nii kõrgel kui võimalik, kuid sõiduki ülemisest punktist mitte kõrgemal kui 400 mm.
A is the distance between the foremost conspicuity marking and the front end of the vehicle.
Nähtavus
The maximum value of A is 2400 mm (see paragraph 6.21.4.2.1.1).
Nähtavamaks tegemise märgistus loetakse nähtavaks, kui mis tahes allpool nimetatud vaatlustasapinnalt vaadelduna on näha vähemalt 70 % märgistuse valgusalast: