natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 06 01 02 — Subtotal
Assigneering on kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsusega ameti ülesannete laiendamise kohta, sest see hõlmab ka nafta ja gaasi ammutamise avamererajatiste põhjustatud merereostuse tõrjet.
Expenditure related to information and communication technology equipment and services of the ‘Mobility and transport’ policy area
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 911/2014, 23. juuli 2014, laevade ning nafta- ja gaasirajatiste põhjustatud merereostuse tõrjega seotud Euroopa Meresõiduohutuse Ameti tegevuse mitmeaastase rahastamise kohta (ELT L 257, 28.8.2014, lk 115).
Support expenditure for operations and programmes in the ‘Mobility and transport’ policy area
Liidu toetus on 2019. aastal kokku 26500000 eurot.
Support expenditure for Connecting Europe Facility (CEF) — Transport
Tagasinõutud ülejäägist saadav 80722 euro suurune summa on lisatud eelarvesse kantud 26419278 euro suurusele summale.
Article 06 01 04 — Subtotal
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2004/49/EÜ, 29. aprill 2004, ühenduse raudteede ohutuse kohta, millega muudetakse nõukogu direktiivi 95/18/EÜ raudtee-ettevõtjate litsentseerimise kohta ja direktiivi 2001/14/EÜ raudtee infrastruktuuri läbilaskevõime jaotamise ning raudtee infrastruktuuri kasutustasude kehtestamise ja ohutuse sertifitseerimise kohta (raudteede ohutuse direktiiv) (ELT L 164, 30.4.2004, lk 44).
Support expenditure for research and innovation programmes in the ‘Mobility and transport’ policy area
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2007/59/EÜ, 23. oktoober 2007, ühenduse raudteesüsteemis vedureid ja ronge juhtivate vedurijuhtide sertifitseerimise kohta (ELT L 315, 3.12.2007, lk 51).
Article 06 01 05 — Subtotal
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2008/57/EÜ, 17. juuni 2008, ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta (ELT L 191, 18.7.2008, lk 1).
Innovation and Networks Executive Agency — Contribution from Connecting Europe Facility (CEF)
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2016/796, 11. mai 2016, mis käsitleb Euroopa Liidu Raudteeametit ja millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 881/2004 (ELT L 138, 26.5.2016, lk 1).
06 01 06 03
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv (EL) 2016/797, 11. mai 2016, Euroopa Liidu raudteesüsteemi koostalitluse kohta (ELT L 138, 26.5.2016, lk 44).
Innovation and Networks Executive Agency — Contribution from the Cohesion Fund
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv (EL) 2016/798, 11. mai 2016, raudteeohutuse kohta (ELT L 138, 26.5.2016, lk 102).
Article 06 01 06 — Subtotal
Assigneering on ette nähtud selliste kulude katmiseks, mis on seotud teadusuuringute ja ekspertide kohtumistega, millel on otsene seos programmi eesmärgi saavutamisega või käesoleva punkti all nimetatud meetmetega, samuti kõikide muude selliste kulude katmiseks, mis on seotud tehnilise ja haldusabiga ega hõlma komisjoni tellimusel riigiasutustele ühekordsete teenuse osutamise lepingutega pandud ülesandeid.
Chapter 06 01 — Total
Assigneering on ette nähtud selleks, et katta kulusid, mis on seotud info- ja kommunikatsiooniga, transpordisektori konverentside ja ürituste tutvustamisega ning sotsiaalmeediaga, audiovisuaaltoodetega, veebisaidi ja muude IT-vahendite arendamisega, konsulteerimisega, elektrooniliste ja trükiväljaannetega, millel on otsene seos transpordipoliitika eesmärkide saavutamisega (sh selle poliitika sotsiaalne mõõde), samuti transpordikasutajate ohutuse ja kaitsmisega.
See Article 06 02 01.
Meretransport ja logistika
This appropriation is intended to cover expenditure relating to officials and temporary staff implementing research and innovation programmes — Horizon 2020, occupying posts on the authorised establishment plans engaged in indirect action under the non-nuclear programmes, including officials and temporary staff posted in Union delegations.
Assigneering on ette nähtud liidu meretranspordistrateegia väljaarendamiseks ja rakendamiseks kooskõlas transpordi tulevikku käsitlevas valges raamatus kindlaks määratud eesmärkidega.
By way of information, these amounts derive from contributions from the EFTA States entered against Article 6 3 0 of the statement of revenue, which constitute assigned revenue in accordance with points (b), (e) and (f) of Article 21(2) of the Financial Regulation; they give rise to the provision of corresponding appropriations and to implementation under the ‘European Economic Area’ Annex to this part of the statement of expenditure in this section, which forms an integral part of the general budget of the Union.
See hõlmab majanduslike ja tehnoloogiliste muutuste analüüsi, tuge rahvusvahelistele läbirääkimistele, kabotaažieeskirjade väljatöötamist ja tõlgendamist, kaebuste ja rikkumismenetluste jälgimist, konkurentsivõimelise ja kulutõhusa lähimereveo edendamise meetmete väljatöötamist ja rakendamist, Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. oktoobri 2010. aasta direktiivi 2010/65/EL (milles käsitletakse liikmesriikide sadamatesse sisenevate ja/või neist väljuvate laevade teavitusformaalsusi ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2002/6/EÜ) (ELT L 283, 29.10.2010, lk 1) läbivaatamist, halduskorra lihtsustamist ja IKT süsteemide kasutamist veetranspordi- ja logistikasektoris ning samuti laevandussektori jätkusuutliku arengu toetamist.
See Chapter 06 03.
Assigneering on ette nähtud liidu kaubaveologistika strateegia väljaarendamiseks ja rakendamiseks; strateegia hõlmab transpordi ja logistika digitaalset tegevuskava, koostalitlusvõimelise mitmeliigilise transpordi info- ja juhtimissüsteemide raamistiku loomist ja meetmete väljatöötamist ja sellega seotud standardimisküsimusi, mitmeliigilise transpordi (üleeuroopalisi) ühtseid haldusliideseid, üheainsa veodokumendi kasutuselevõttu ja mitmeliigilise transpordiga seotud vastutust.
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Connecting Europe Facility programme, in the completion of the projects financed under the 2000-2006 and the 2007-2013 trans-European transport network (TEN-T) programme.
Assigneering on ette nähtud selleks, et katta kulud seoses liidu meresõiduohutusalaste õigusnormide jälgimise, hindamise ja läbivaatamisega (mõju hindamine), merekeskkonna kaitsega ning meremeeste kvalifikatsiooni ja töötingimuste parandamisega.
The establishment plan of the Executive Agency is set out in Annex ‘Staff’ to this section.
Reisijate õigused
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
Assigneering on ette nähtud reisijate õiguste alaste ELi õigusnormide jälgimise, hindamise ja läbivaatamise ning nendest teadlikkuse parandamise meetmetega seotud kulude katmiseks.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129).
Seoses määrusega (EÜ) nr 261/2004 peab komisjon välja töötama täiendavad meetmed määruse tõhusamaks rakendamiseks.
Commission Decision C(2007) 5282 of 5 November 2007 delegating powers to the Trans-European Transport Network Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to implementation of the Community programmes for grants in the field of the trans-European transport network, comprising in particular implementation of appropriations entered in the Community budget.
Samuti on vaja tagada määruse (EÜ) nr 1107/2006 ja nõukogu 9. oktoobri 1997. aasta määruse (EÜ) nr 2027/97 (lennuettevõtja vastutuse kohta õnnetusjuhtumite puhul) (EÜT L 285, 17.10.1997, lk 1) rakendamine.
Commission Implementing Decision 2013/801/EU of 23 December 2013 establishing the Innovation and Networks Executive Agency and repealing Decision 2007/60/EC (OJ L 352, 24.12.2013, p. 65).
Määruse (EÜ) nr 1371/2007 rakendamine nõuab konkreetset tegevust, et tagada määruse nõuetekohane kohaldamine ja jõustamine liikmesriikides osalevate piirkondlike, riiklike ja rahvusvaheliste (COTIF) haldusstruktuuride keeruka vastastikuse toime tõttu.
Commission Decision C(2013) 9235 of 23 December 2013 delegating powers to the Innovation and Networks Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to the implementation of Union programmes in the field of transport, energy and telecommunications infrastructure and in the field of transport and energy research and innovation comprising, in particular, implementation of appropriations entered in the general budget of the Union.
Selleks et rakendada määrust (EL) nr 1177/2010, on vaja kehtestada konkreetsed rakendusmeetmed, et tagada selle määruse nõuetekohane kohaldamine ja täitmine liikmesriikides ning liikmesriikide aruandluskohustuse täitmine komisjoni ees.
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Cohesion Fund envelope of the Connecting Europe Facility programme.
Selleks et rakendada määrust (EL) nr 181/2011, on vaja kehtestada konkreetsed rakendusmeetmed, et tagada selle määruse nõuetekohane kohaldamine ja täitmise tagamine liikmesriikides ning liikmesriikide aruandluskohustuse täitmine komisjoni ees.
CHAPTER 06 02 —
Ühe olulise rakendamist toetava meetmena võtab komisjon mõnes või kõigis liikmesriikides meetmeid, mille keskmes on reisijate õiguste tutvustamine.
Connecting Europe Facility (CEF)
Ligi üks kolmandik liidu kodanikest (31 %) on reisipileteid ostes oma õigustest ja kohustustest teadlikud, kuid 59 % ütlesid, et nad ei tea oma õigusi (2014. aasta Eurobaromeeter reisijate õiguste kohta).
Removing bottlenecks, enhancing rail interoperability, bridging missing links and improving cross-border sections
Nimetatud tegevust ja eesmärke võib toetada eri tasanditel (kohalikul, piirkondlikul, riiklikul, üleeuroopalisel ja rahvusvahelisel) kõigi transpordiliikide ja transpordiga seotud valdkondade puhul ning tehnika-, tehnoloogia-, õigusloome, teabe-, keskkonna-, kliima- ja poliitikavaldkonnas ning säästvat arengut silmas pidades.
Ensuring sustainable and efficient transport systems
Lennutransport on olnud pikka aega valdkond, mille kohta tarbijakaitseasutused saavad liidus kõige rohkem kaebusi.
Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing interoperability
Elektrooniliselt (internetis või mobiiltelefoni abil) tehtavate äritehingute arvu suurenemine on põhjustanud liidu tarbijakaitsealaste õigusaktide sagedasema rikkumise.
Creating an environment more conducive to private investment for transport infrastructure projects
Liidu tarbijate üks peamine kaebus on, et lennujaamades puuduvad tõhusad õiguskaitsevahendid, eriti siis, kui vaidlus tekib lennuettevõtja või muu teenuseosutaja kohustuste täitmata jätmise tõttu.
Article 06 02 01 — Subtotal
Liidu tarbijakaitseasutused ja lennutranspordiasutused peavad seetõttu tegema koostööd, et parandada viivitamata reisijate abistamist ja teavitamist lennujaamades, ning tugevdama valdkonna ühisreguleerimist.
European Aviation Safety Agency
Liiklusohutus
European Maritime Safety Agency
Komisjoni 20. juuli 2010. aasta teatises „Euroopa kui liiklusohutusala: poliitikasuunised liiklusohutuse valdkonnas aastateks 2011–2020“ (COM(2010) 389 final) on esitatud seitse eesmärki: sõiduõpe, liikluseeskirjade täitmine, turvaline infrastruktuur, turvalised sõidukid, kaasaegse tehnoloogia kasutamine, hädaabiteenused ning erilist tähelepanu on pööratud vähem kaitstud liiklejate ohutusele.
European Maritime Safety Agency — Anti-pollution measures
Jätkatakse tööd komisjoni ettepanekuga, liidus kehtivate juhilubasid käsitleva õiguse korrapärase ajakohastamisega, kutseliste sõidukijuhtide kvalifikatsiooni- ja koolituseeskirjade läbivaatamisega, direktiivide 2014/45/EL, 2014/46/EL ja 2014/47/EL järelmeetmetega ning samuti ränkade liiklusvigastuste ärahoidmise strateegia väljatöötamisega.
Article 06 02 03 — Subtotal
Komisjoni liiklusohutusalane töö hõlmab ka Euroopa liiklusohutuse harta haldamist, ohtlike kaupade transporti käsitlevate eeskirjade haldamist, Euroopa liiklusõnnetuste andmebaasi – ühenduse liiklusõnnetuste andmebaas (CARE) – haldamist, järelmeetmeid infrastruktuuri haldamist ja tunnelite ohutust käsitlevatele direktiividele ja vähem kaitstud liiklejate ohutusega seotud eri aspekte.
European Union Agency for Railways
2011.–2020. aasta poliitikasuundade rakendamine eeldab ka konkreetseid rakendusmeetmeid heade tavade vahetamiseks, liiklusohutuse kampaaniate ja projektikonkursside korraldamiseks ning liiklusohutuse seirekeskuste väljaarendamiseks, samuti liidu liiklusohutusalase töö tõhustamise võimaluste hindamist.
Support activities to the European transport policy and passenger rights including communication activities
Assigneeringust kaetakse ka kulud, mis on seotud selliste avalike ürituste nagu Euroopa liiklusohutuse päev ja muude samalaadsete teadlikkuse parandamise ja kodanikega suhtlemise algatustega.
Transport security
Assigneering on ette nähtud ka selleks, et luua tõhus piiriülene liikmesriikidevaheline koostöö liiklusohutusega seotud eeskirjade rikkumiste valdkonnas.
Completion of trans-European networks programme
Maismaatransport
Completion of Marco Polo programme
Peamised tegevused maismaatranspordi valdkonnas hõlmavad praeguste poliitikameetmete rakendamist ja läbivaatamist, valdkonnaülese koostöö tugevdamist ning uute algatuste kavandamist.
Completion of anti-pollution measures
Muu hulgas kuulub siia tegevus sellistes valdkondades nagu taristumaksud, turulepääs, sotsiaalõigusnormid (sh nende täitmise tagamine), tehnilised eeskirjad, ohutuseeskirjad ja rahvusvahelised küsimused (maismaatranspordialased suhted kolmandate riikidega ja maismaatranspordiga tegelevate rahvusvaheliste organisatsioonidega).
Pilot project — Beyond traffic jams: intelligent integrated transport solutions for road infrastructure
Kõik need tegevused eeldavad tihedat koostööd sidusrühmadega.
Pilot project — GNSS monitoring system for heavy vehicles
Raudteeturg
Pilot project — Making the EU transport sector attractive to future generations
Raudtee konkurentsivõime tugevdamisel on esmaseks ülesandeks direktiivi 2012/34/EL ja määruse (EL) nr 913/2010 täieulatuslik rakendamine.
Pilot project — Feasibility study to test the use of a public-private joint undertaking to support the deployment of the European rail transport management system (ERTMS) throughout the core network corridors
Kõnealuste õigusaktide eesmärk on avada raudteeturud, suurendada raudteeteenuste koostalitlusvõimet ja ohutust ning soodustada seeläbi sellise integreeritud raudteesüsteemi arendamist, mis võimaldab luua ühtse Euroopa raudteepiirkonna.
Preparatory action — Integrating remotely piloted aircraft systems (RPAS) in European airspace with an active geofencing service (AGS)
Lisaks teevad komisjoni talitused transpordi valdkonnas üha rohkem rahvusvahelist koostööd raudteepoliitika alaselt.
Pilot project — Innovative ways of sustainably financing public transport
Liidus kehtiva raudteealase õigustiku tõhusaks rakendamiseks on oluline valdkonnaülese koostöö soodustamine.
Preparatory action — Towards a single and innovative European transport system
Direktiiviga 2012/34/EL on ette nähtud Euroopa raudteevaldkonda reguleerivate asutuste võrgustiku (ENRRB) ja Euroopa raudteetaristuettevõtjate platvormi (PRIME) loomine.
Pilot project — Raising awareness of alternatives to private car
Raudtee-ettevõtjate jaoks on loodud mitteametlikud koostööraamistikud, mille vahendusel saab jagada liidu tasandi kogemusi raudtee-ettevõtjate dialoogi vormis ja raudteeküsimustega tegelevate ministrite (juhtide) kohtumistel.
Pilot project — Sustainable shared mobility interconnected with public transport in European rural areas (developing the concept of ‘smart rural transport areas’ (SMARTAs))
Samavõrd oluline roll liidu raudteetööstuse edendamisel maailmas on koostööl kolmandate riikidega (Pärsia lahe piirkonna riigid, Hiina, Iraan, Jaapan, Brasiilia jne).
Pilot project — Single European Sky (SES) airspace architecture
Seoses sellega on assigneering ette nähtud selleks, et rahastada selliseid algatusi ja selliste koostööplatvormide tööd, mis aitavad ühtse Euroopa raudteepiirkonna loomisega õigeaegselt valmis saada, selle edasise arenguga tegeleda ja rahvusvahelist koostööd teha.
Pilot project — Mapping accessible transport for people with reduced mobility
Sadamad ja siseveeliiklus
Pilot project — Secure parking areas for trucks
Assigneering on ette nähtud sadamate ja siseveeliiklusega seotud liidu seadusandluse ja poliitika väljatöötamise, jälgimise, hindamise ja läbivaatamisega (mõju hindamine) kaasnevate kulude katteks.
Pilot project — Human behaviour in connection with autonomous driving
Ühtne Euroopa taevas
Pilot project — Pan-European road safety awareness campaign
Ühtse Euroopa taeva algatuse (neli alusmäärust: (EÜ) nr 549/2004, (EÜ) nr 550/2004, (EÜ) nr 551/2004 ja (EÜ) nr 552/2004, ning üle 20 rakenduseeskirja) täielik rakendamine on kõige olulisem prioriteet, et parandada aeronavigatsiooniteenuste ohutust, muuta need kulutõhusamaks, vähendada lennuliiklusvoogudega seotud viivitusi ja keskkonnamõju ning tänu sellele tõhustada Euroopa lennutransporti.
Pilot project — OREL — European system for limiting odometer fraud: fast-track to roadworthiness in the Union
Liidu 2015. aastal vastu võetud lennundusstrateegia prioriteetide hulka kuuluvad ka ühtse Euroopa taeva ja Euroopa lennuliikluse uue põlvkonna juhtimissüsteemi (SESAR) projekti rakendamine ning ühisettevõtte SESAR, SESARi kasutuselevõtu asutuse ja Euroopa Lennundusohutusameti (EASA) abiga selle tehnoloogilise tugisamba rakendamine.
Pilot project — TachogrApp: feasibility study and cost analysis of developing a certified application to be used as a tachograph
Käesoleva artikli raames rakendatakse tulemuslikkuse hindamise asutuse (PRB) abiga ka ühtse Euroopa taeva tulemuslikkuse kava, seda tegevust toetavad EASA ja Eurocontrol.
Preparatory action — User-friendly information tool on urban and regional vehicle access regulation schemes
Seoses sellega kuuluvad komisjoni jaoks oluliste ning käesoleva artikli raames täideviidava tegevuse hulka ühtse Euroopa taeva programmi ja selle õigeaegsele rakendamisele kaasa aitavate algatustega edasiliikumine (sh selliste sidusrühmade nagu lennundustööstuse nõuandekomitee, riiklike järelevalveasutuste tööd koordineeriv platvorm ja inimmõõtmega tegelev Euroopa rühm kaasamine ning nendega konsulteerimine), samuti programmi edasise arengu tagamine.
Article 06 02 77 — Subtotal
Lennundusohutus, keskkond ja koostöö Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsioon iga (ICAO)
Chapter 06 02 — Total
Euroopa lennuliikluse ohutuse, keskkonnasäästliku majanduskasvu ja väljaspool liitu reisivate liidu kodanike kaitse tagamiseks on vaja kasutada mitmesuguseid seadusandlikke vahendeid.
The objective of ‘Removing bottlenecks and bridging missing links’ refers to point (a) of Article 4(2) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Komisjon võib määruse (EÜ) nr 2111/2005 artiklite 3–5 kohaselt kehtestada täieliku keelu või osalised piirangud kolmandatest riikidest liitu lendavate lennuettevõtjate suhtes.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting financing decisions within the meaning of Article 110 of the Financial Regulation, of the core network transport projects and Union transport corridors, which are defined in the annexes to CEF and TEN-T guidelines.
Seoses sellega ja kooskõlas määruse (EÜ) nr 473/2006 artikli 3 lõikega 4 võivad komisjon, Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) ja liikmesriikide eksperdid korraldada hindamismissioone, et lennuettevõtjaid ja nende järelevalveasutusi kohapeal kontrollida ja teha kindlaks ohutuspuudujäägid.
The implementation of this objective is expected to be measured through new and improved cross-border connections and removed bottlenecks, which have benefitted from CEF.
Riiklike ekspertide kohapealsete hindamiskäikude kulud peab katma liit.
Part of this appropriation will be used to support the Trans-European EuroVelo Cycling Network.
On selge, et neid missioone tuleb täiendada positiivsemate ja ennetavate meetmetega, samuti kontrollijärgse tehnilise koostööga, et aidata riikidel, mille suhtes keeldu või piiranguid kohaldatakse, puudujäägid parandada.
Re-establishing regional cross-border rail connections that are abandoned or dismantled (missing links if eligible for CEF funding), will get particular support.
Peale selle on komisjoni ja Euroopa Lennundusohutusameti eesmärk edendada kogu maailmas kõige rangemaid lennundusohutuse standardeid.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular point (a) of Article 4(2) thereof.
Liidu laiaulatuslikud tsiviillennunduse koostööprojektid, mida haldavad teised peadirektoraadid (naabruspoliitika ja laienemisläbirääkimiste peadirektoraat, rahvusvahelise koostöö ja arengu peadirektoraat, komisjoni välispoliitika vahendite talitus) ja mida rakendatakse pikaajaliselt, ei aita lahendada kohe lahendamist vajavaid probleeme.
The objective of ‘Ensuring sustainable and efficient transport in the long run’ refers to point (b) of Article 4(2) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Seepärast on kõnealuse algatuse eesmärk täiendada olemasolevaid vahendeid paindliku võimalusega rakendada sihtotstarbelisi ennetavaid ja abistavaid (parandus)meetmeid, millega toetatakse riiklikke ametiasutusi, kes vastutavad selliste lennuettevõtjate järelevalve eest, kelle suhtes kohaldatakse liidus keeldu.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting the financing decisions within the meaning of Article 110 of the Financial Regulation.
Kavandatavad meetmed on väiksemahulised ja lühiajalised.
In the 2014-2020 period, a follow-up of the Marco Polo programme will be implemented by the Connecting Europe Facility within the framework of the revised TEN-T guidelines.
Kuna Euroopa Lennundusohutusameti ning liikuvuse ja transpordi peadirektoraadi vahel 2009. aastal sõlmitud teenuste raamleping osutus tehnilise abi andmisel väga kasulikuks, sõlmiti Euroopa Lennundusohutusametiga ajavahemikuks 2013–2016 uus leping ning ettevalmistamisel on uus raamleping ajavahemikuks 2017–2020.
In accordance with Article 32 of Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1), it will introduce a new approach in support of freight transport services in the Union.
Lisaks on määrusega (EL) nr 996/2010 ette nähtud tsiviillennunduses toimunud õnnetuste uurimise organite Euroopa võrgustiku (Encasia) loomine.
It is important to optimise the use of transport infrastructure by shifting cargo to more sustainable modes, including inland waterways, and increase the efficiency of multimodal services.
Encasia peab välja töötama meetmeid selleks, et veelgi parandada õnnetuste uurimise organite tehtavate uurimiste kvaliteeti ning aitama õnnetusi liidus tõhusamalt ennetada.
Digital CARGO-POOLING initiatives, for avoiding or reducing empty truck driving, as well as shared mobility projects in rural and urban areas, for encouraging people to be less dependent on private car ownership, should be supported.
Määruse kohaselt on komisjon Encasia tööga seotud ning peab osutama Encasia toimimiseks vajalikku tuge.