natgillin/translations-raw huggingface dataset:
APPROVAL
Rehvidel peab olema piisavalt ruumi käesoleva eeskirja 2. lisas näidatud tüübikinnitusmärgi jaoks.
If the representative tyre size of the type of tyre submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Tüübikinnitusmärk peab olema pressitud rehvi külje sisse või peale, see peab olema selgelt loetav ja paigutatud rehvi alaosasse vähemalt selle ühele küljele.
An approval number shall be assigned to the type of tyre approved.
Rehvidel, millel on rehvi ja velje kokkusobivust tagava paigutuse tähis „A“, võib märgised paigutada kuhu tahes rehvi välisküljel.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of tyre.
TÜÜBIKINNITUSE ANDMINE
Notice of approval or extension of approval or refusal of approval of a type of tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement, which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to the Regulation.
Kui käesolevale eeskirjale vastava tüübikinnituse saamiseks esitatud rehvitüübi representatiivne rehvimõõt vastab punktides 6 ja 7 kirjeldatud nõuetele, antakse seda tüüpi rehvile tüübikinnitus.
Tyre manufacturers are entitled to submit an application for extension of type approval to the requirements of other Regulations relevant to the tyre type.
Igale tüübikinnituse saanud rehvitüübile antakse tüübikinnitusnumber.
In that case, a copy of the relevant type approval communication(s), as issued by the relevant Type Approval Authority, shall be attached to the application for extension of approval.
Sama kokkuleppeosaline ei või anda sama numbrit teisele rehvitüübile.
All applications for extension of approval(s) shall only be granted by the Type Approval Authority which issued the original approval for the tyre.
Otsusest tüübikinnituse andmise kohta või tüübikinnituse laiendamise või andmata jätmise kohta vastavalt käesolevale eeskirjale teatatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele käesoleva eeskirja 1. lisa näidisele vastaval vormil.
When extension of approval is granted to incorporate into the communication form (see Annex 1 to this Regulation) certification(s) of conformity to other Regulations, the approval number on the communication form shall be supplemented by suffix(es) to identify the given Regulation(s) and the technical prescriptions which have been incorporated by the extension of approval.
Rehvide tootjatel on õigus esitada taotlus tüübikinnituse laiendamiseks ka muude rehvitüübi kohta kehtivate eeskirjade nõuetele.
In relation to each given suffix, the specific type approval number(s) and the Regulation itself shall be added to item 9 of the communication form.
Sel juhul tuleb tüübikinnituse laiendamise taotlusele lisada vastava tüübikinnitusasutuse väljastatud asjakohas(t)e tüübikinnitusteatis(t)e koopia(d).
The prefix shall identify the series of amendments of the prescription on tyre performances for the relevant Regulation, e.g. 02S2 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 2 or 02S1WR1 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 1, tyre adhesion on wet surfaces and rolling resistance at stage 1 (see paragraph 6.1 below for stage 1 and stage 2 definitions).
Tüübikinnitus(t)e laiendus(t)e taotlused võib rahuldada üksnes rehvi algse tüübikinnituse andnud tüübikinnitusasutus.
No identification to the series of amendments shall be required if the relevant Regulation is in its original form.
Kui tüübikinnituse laiendus lisatakse muude eeskirjade kohaselt väljastatud vastavussertifikaadi/sertifikaatide teatise vormile (vt käesoleva eeskirja 1. lisa), tuleb teatise vormil olevale tüübikinnitusnumbrile lisada iga kõnealust eeskirja tuvastada aitav järelliide ja tüübikinnituse laienduse juurde kuuluvad tehnilised kirjeldused.
The following suffixes have been already reserved to identify specific Regulations on tyre performance parameters:
Seoses iga järelliitega tuleb teatise vormi punkti 9 märkida vastava eeskirja number ja vastav(ad) tüübikinnitusnumber/-numbrid.
S To identify additional conformity to the requirements on tyre rolling sound emissions;
Tüübikinnitusnumbri eesliide peab võimaldama tuvastada asjaomase eeskirja rehvi sõiduomadusi käsitlevate nõuete muudatusteseeria, nt 02S2 tähistab rehvide veeremismüra teise seeria muudatust 2. etapis, 02S1WR1 aga tähistab rehvide veeremismüra teise seeria muudatust 1. etapis ning rehvi märghaarduvuse ja veeremistakistust 1. etapis (1. ja 2. etapi definitsioone vt punktist 6.1).
W To identify additional conformity to the requirements on tyre adhesion on wet surfaces;
Muudatusteseeriat ei ole vaja märkida, kui kõnealune eeskiri on oma algsel kujul.
R To identify additional conformity to the requirements on tyre rolling resistance.
Järgmised järelliited on juba reserveeritud rehvi sõiduomaduste parameetreid käsitlevate erieeskirjade identifitseerimise jaoks:
Taking into account that two stages are defined for rolling sound and rolling resistance specifications in paragraphs 6.1 and 6.3 below, S and R will be followed either by the suffix ‘1’ for compliance to stage 1 or by the suffix ‘2’ for compliance to stage 2.
S täiendava vastavuse identifitseerimiseks seoses rehvi veeremismüra kohta kehtivate nõuetega;
In the space referred to in paragraph 4.3 and in accordance with the requirements of paragraph 4.4 above there shall be affixed to every tyre size, conforming to the type of tyre approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
W täiendava vastavuse identifitseerimiseks seoses rehvi märghaarduvuse nõuetega;
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [12]; and
R täiendava vastavuse identifitseerimiseks seoses rehvi veeretakistuse nõuetega.
The approval number, which shall be placed close to the circle prescribed in paragraph 5.4.1 above either above or below the ‘E’ or to the left or right of that letter.
Kuna punktides 6.1 ja 6.3 on veeremismüra ja veeremistakistuse tehniliste andmete jaoks kindlaks määratud kaks etappi, järgneb tähele S või R kas järelliide „1“ 1. etapile vastavuse puhul või „2“ 2. etapile vastavuse puhul.
The suffix(es), and the identification to the relevant series of amendments, if any, as specified in the communication form.
Igale käesolevale eeskirjale vastava tüübikinnituse saanud rehvitüübi alla kuuluvale rehvimõõdule paigaldatakse vastavalt punktis 4.4 esitatud nõuetele punktis 4.3 näidatud pinnale rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, mis koosneb järgmisest:
One of the suffixes listed below or any combination of them can be used.
ringjoonega ümbritsetud E-täht, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber [12] ning
Sound level at stage 1
tüübikinnitusnumber, mis märgitakse punktis 5.4.1 nimetatud ringi lähedale E-tähest kõrgemale, madalamale, vasakule või paremale;
Sound level at stage 2
teatise vormis määratletud järelliide/-liited ja asjakohase muudatusteseeria tähis, kui see on vajalik.
Wet adhesion level
Võib kasutada järgmises tabelis esitatud järelliiteid või nende kombinatsioone.
Rolling resistance level at stage 1
Veeremismüra 1. etapis
Rolling resistance level at stage 2
Veeremismüra 2. etapis
These suffixes shall be placed to the right or below the approval number, if part of the original approval.
Märghaarduvus
If the approval is extended subsequent to Regulation No 30 or 54 approvals, the addition sign ‘+’ and the series of amendment to Regulation No 117 shall be placed in front of the suffix or any combination of suffixes to denote an extension to the approval.
Veeretakistus 1. etapis
If the approval is extended subsequent to the original approval under Regulation No 117, the addition sign ‘+’ shall be placed between the suffix or any combination of suffixes of the original approval and the suffix or any combination of suffixes added to denote an extension to the approval.
Veeretakistus 2. etapis
The marking on the tyre sidewalls of suffix(es) to the approval number removes the requirement for any additional marking on the tyre of the specific type approval number for conformity to the Regulation(s) to which the suffix refers as per paragraph 5.3.2 above.
Need järelliited peavad asuma tüübikinnitusnumbrist paremal või all, kui nad moodustavad osa algsest tüübikinnitusest.
If the tyre conforms to type approvals under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 above need not be repeated.
Kui tüübikinnitust pärast eeskirjade nr 30 ja 54 kohast tüübikinnituse andmist laiendatakse, siis lisatakse järelliite ette märk „+“ ning eeskirja nr 117 muudatuste seeria number või muu järelliite kombinatsioon, et tähistada tüübikinnituse laiendamist.
In such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed adjacent to the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 above.
Kui tüübikinnitust laiendatakse pärast algse tüübikinnituse andmist eeskirja 117 kohaselt, tuleb algse tüübikinnituse järelliite või järelliidete kombinatsiooni vahele lisada märk „+“ ja järelliide või järelliidete kombinatsioon, et tähistada tüübikinnituse laiendamist.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Kui tüübikinnitusnumbri järelliide/-liited on märgitud rehvi külgedele, ei ole vaja rehvile kanda konkreetseid tüübikinnitusnumbreid, mis näitavad vastavust eeskirjadele, millele asjaomane järelliide punkti 5.3.2 kohaselt osutab.
SPECIFICATIONS
Kui rehv vastab käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse andnud riigis ühe või mitme muu kokkuleppele lisatud eeskirja kohasele tüübikinnitusele, ei ole punktis 5.4.1 nimetatud sümbolit vaja korrata.
Rolling sound emission limits, as measured by the method described in Annex 3 to this Regulation.
Sellisel juhul paigutatakse punktis 5.4.1 ette nähtud sümboli kõrvale lisaks kõikide eeskirjade numbrid ja sümbolid, mille kohaselt on antud tüübikinnitus riigis, mis on andnud tüübikinnituse vastavalt käesolevale eeskirjale.
For Class C1 tyres, the rolling sound emission value shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below.
Tüübikinnitusmärkide kujunduse näidised on esitatud käesoleva eeskirja 2. lisas.
These values refer to the nominal section width as given in paragraph 2.17.1.1 of Regulation No 30:
TEHNILINE KIRJELDUS
Stage 1
Käesoleva eeskirja 3. lisas kirjeldatud meetodi abil mõõdetud veeremismüra piirnormid.
Nominal section width
C1-klassi rehvide puhul ei tohi veeremismüra ületada allpool esitatud väärtusi.
Limit dB(A)
Väärtused osutavad nimilaiusele, nagu on märgitud eeskirja nr. 30 punktis 2.17.1.1.
145 and lower
etapp
Over 145 up to 165
Ristlõike nimilaius
Over 165 up to 185
Piir dB(A)
Over 185 up to 215
145 ja alla selle
Over 215
Üle 145 ja kuni 165
The above limits shall be increased by 1 dB(A) for extra load tyres or reinforced tyres and by 2 dB(A) for ‘special use tyres’.
Üle 165 ja kuni 185
Stage 2
Üle 185 ja kuni 215
185 and lower
Üle 215
Over 185 up to 245
Piirnorme suurendatakse suurendatud kandevõimega „extra load“ või tugevdatud rehvide puhul 1 dB(A) võrra ja eriotstarbeliste rehvide puhul 2 dB(A) võrra.
Over 245 up to 275
etapp
Over 275
185 ja alla selle
The above limits shall be increased by 1 dB(A) for ‘snow tyre for use in severe snow conditions’, extra load tyres or reinforced tyres, or any combination of these classifications.
Üle 185 ja kuni 245
For Class C2 tyres, the rolling sound emission value with reference to its category of use (see paragraph 2.1 above) shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below:
Üle 245 ja kuni 275
Category of use
Üle 275
Normal tyre
Piirnorme suurendatakse rasketes lumeoludes kasutatavate talverehvide, suurendatud kandevõimega „extra load“ rehvide või tugevdatud rehvide puhul või nende mis tahes kombinatsiooni puhul 1 dB(A) võrra.
Snow tyre
C2-klassi rehvidel ei tohi veeremismüra ületada allpool vastavatele kasutusliikidele (vt punkt 2.1) ette nähtud väärtusi:
Special use tyre
Kasutusliik
Other
Tavarehv
Traction tyres
Talverehv
Snow tyre for use in severe snow conditions
Eriotstarbe-line rehv
For Class C3 tyres, the rolling sound emission value with reference to its category of use (see paragraph 2.1 above) shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below:
Muud
The wet grip performance will be based on a procedure that compares either peak brake force coefficient (‘pbfc’) or mean fully developed deceleration (‘mfdd’) against values achieved by a standard reference test tyre (SRTT).
Veoratta-rehvid
The relative performance shall be indicated by a wet grip index (G).
Rasketes lumeoludes kasutatav talverehv
For Class C1 tyres, tested in accordance with either procedure given in Annex 5, Part (A) to this Regulation, the tyre shall meet the following requirements:
C3-klassi rehvidel ei tohi veeremismüra ületada allpool vastavatele kasutusliikidele (vt punkt 2.1) ette nähtud väärtusi:
Wet grip index (G)
Märghaarduvus määratakse kindlaks menetluse abil, mille käigus võrreldakse pidurdusjõu koefitsiendi tippväärtust või stabiliseerunud aeglustuse keskmist väärtust standardse võrdlusrehviga saadud tulemustega.
‘Snow tyre for use in severe snow conditions’ and with a speed symbol (‘R’ and above, including ‘H’) indicating a maximum permissible speed greater than 160 km/h
Suhteline tõhusus esitatakse märghaarduvuse indeksina (G).
‘Snow tyre for use in severe snow conditions’ and with a speed symbol (‘Q’ or below excluding ‘H’) indicating a maximum permissible speed not greater than 160 km/h
C1-klassi rehvide puhul, mida on katsetatud ühe käesoleva eeskirja 5. lisa A-osas sätestatud menetluse kohaselt, peab rehv vastama järgmistele nõuetele:
Not defined
Märghaarduvuse indeks (G)
For Class C2 tyres, tested in accordance with either procedure given in Annex 5, Part (B) to this Regulation, the tyre shall meet the following requirements:
Rasketes lumeoludes kasutatav talverehv kiirusindeksiga („R“ ja suurem, sealhulgas „H“), mis märgib maksimaalset lubatavat kiirust üle 160 km/h
For Class C3 tyres, tested in accordance with either procedure given in Annex 5, Part (B) to this Regulation, the tyre shall meet the following requirements:
Rasketes lumeoludes kasutatav talverehv kiirusindeksiga („Q“ või väiksem, välja arvatud „H“), mis märgib maksimaalset lubatavat kiirust, mis ei tohi ületada 160 km/h
Rolling resistance coefficient limits, as measured by the method described in Annex 6 to this Regulation.
Kindlaks määramata
The maximum values for stage 1 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):
C2-klassi rehvide puhul, mida on katsetatud ühe käesoleva eeskirja 5. lisa B-osas sätestatud menetluse kohaselt, peab rehv vastama järgmistele nõuetele:
Tyre class
C3-klassi rehvide puhul, mida on katsetatud ühe käesoleva eeskirja 5. lisa B-osas sätestatud menetluse kohaselt, peab rehv vastama järgmistele nõuetele:
Max value (N/kN)
Käesoleva eeskirja 6. lisas kirjeldatud meetodi abil mõõdetud veeretakistuse piirnormid.
For ‘snow tyre for use in severe snow conditions’, the limits shall be increased by 1 N/kN.
Veeretakistuskoefitsiendi piirnormid 1. etapis ei tohi ületada järgmist (väärtus N/kN on võrdne väärtusega kg/tonn):
The maximum values for stage 2 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):
Rehvi klass
In order to be classified as a ‘snow tyre for use in severe snow conditions’ the tyre shall meet the performance requirements of paragraph 6.4.1 below.
Maksimaalne väärtus (N/kN)
The tyre shall meet these requirements based on a test method of Annex 7 by which:
Rasketes lumeoludes kasutatavate talverehvide puhul suurendatakse piirnorme 1 N/kN võrra.
The mean fully developed deceleration (‘mfdd’) in a braking test,
Veeretakistuskoefitsiendi piirnormid 2. etapis ei tohi ületada järgmist (väärtus N/kN on võrdne väärtusega kg/tonn):
Or alternatively an average traction force in a traction test,
Selleks et kuuluda klassi „rasketes lumeoludes kasutatav talverehv“, peab rehv vastama nõuetele, mis on esitatud punktis 6.4.1.
Or alternatively the average acceleration in an acceleration test
Rehv peab vastama nimetatud nõuetele 7. lisa katsemeetodi põhjal, milles arvestatakse järgmist:
of the candidate tyre is compared to that of a standard reference tyre.
stabiliseerunud aeglustuse keskmine väärtus pidurduskatsel
The relative performance shall be indicated by a snow index.
või alternatiivina keskmine veojõud veokatsel
Tyre snow performance requirements
või alternatiivina keskmine kiirendus kiirenduskatsel.
Class C1, C2 and C3 tyres
Kandidaatrehvi võrreldakse standardse võrdlusrehvi vastavate näitajatega.
The minimum snow index value, as calculated in the procedure described in Annex 7 and compared with the SRTT shall be as follows:
Suhteline tõhusus esitatakse lumetegurina.
Snow grip index
Lumetõhususe nõuded
(brake on snow method) [13]
C1-, C2- ja C3-klassi rehvid
(spin traction method) [14]
Minimaalsed lumeteguri väärtused, mis on arvutatud 7. lisas esitatud menetluse kohaselt ning võrrelduna standardse võrdlusrehviga, on järgmised.
Ref. = C2 – SRTT 16C
(veomeetod) [14]
Ref. = C3N – SRTT 19,5
(kiirendusmeetod) [15]
Ref. = C3W – SRTT 22,5
Ref. = C3N – SRTT 19.5
In order to be classified as a ‘traction tyre’, a tyre is required to meet at least one of the conditions of paragraph 6.5.1 below.
Ref. = C3W – SRTT 22.5
The tyre shall have a tread pattern with minimum two circumferential ribs, each containing a minimum of 30 block-like elements, separated by grooves and/or sipe elements the depth of which has to be minimum of one half of the tread depth.
Et kuuluda klassi „veorattarehvid“, peab rehv vastama vähemalt ühele tingimustest, mis on esitatud punktis 6.5.1.
The use of an alternative option of a physical test will only apply at a later stage following a further amendment to the Regulation including a reference to an appropriate test methods and limit values.
Rehvil peab olema turvisemuster vähemalt kahe kogu rehviümbermõõdu ulatuses kulgeva ribiga, millest igaüks peab koosnema vähemalt 30 plokilaadsest elemendist, mida eraldavad sooned ja/või mustrielemendid, mille sügavus on vähemalt pool turvisemustri sügavusest.
In order to be classified as a ‘special use tyre’ a tyre shall have a block tread pattern in which the blocks are larger and more widely spaced than for normal tyres and have the following characteristics:
Alternatiivvõimalus kasutada füüsilist katset kehtib ainult hilisemas etapis, pärast seda, kui eeskirjale on tehtud järjekordne muudatus, milles osutatakse asjakohastele katsemeetoditele ja piirnormidele.
For C1 tyres a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
Et kuuluda klassi „eriotstarbelised rehvid“, peab rehvil olema plokkidest turvisemuster, kus plokid on suuremad ja laiemalt asetatud kui tavarehvidel, ning tal peavad olema järgmised omadused:
For C2 tyres a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
C1-klassi rehvid turvisemustri sügavus ≥ 11 mm ja poorsustegur ≥ 35 %
For C3 tyres a tread depth ≥ 16 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
C2-klassi rehvid turvisemustri sügavus ≥ 11 mm ja poorsustegur ≥ 35 %
In order to be classified as a ‘professional off-road tyre’, a tyre shall have all of the following characteristics:
C3-klassi rehvid turvisemustri sügavus ≥ 16 mm ja poorsustegur ≥ 35 %
For C1 and C2 tyres:
Et kuuluda klassi „professionaalsed maastikurehvid“, peavad rehvil olema järgmised omadused:
A tread depth ≥ 11 mm;
C1- ja C2-klassi rehvid:
A void-to-fill ratio ≥ 35 per cent;
turvisemustri sügavus ≥ 11 mm;
A maximum speed rating of ≤ Q.
poorsustegur ≥ 35 %;
For C3 tyres:
maksimaalne nimikiirus ≤ Q.
A tread depth ≥ 16 mm;
C3-klassi rehvid:
A maximum speed rating of ≤ K.
turvisemustri sügavus ≥ 16 mm;
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
maksimaalne nimikiirus ≤ K.
Every modification of the type of tyre, which may influence the performance characteristics approved in accordance with this Regulation, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type of tyre.
ÕHKREHVITÜÜBI MUUDATUSED JA TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMINE
That Authority may either:
Igast rehvitüübi muutmisest, mis võib mõjutada käesolevale eeskirjale vastavaid tulemuslikkuse näitajaid, tuleb teatada rehvi tüübikinnituse andnud tüübikinnitusasutusele.
Consider that the modifications are unlikely to have any appreciable adverse effect on the performance characteristics approved and that the tyre will comply with the requirements of this Regulation; or
Kõnealune ametiasutus võib teha järgmist:
Require further samples to be submitted for test or further test reports from the designated Technical Service.
leida, et tõenäoliselt ei kahjusta tehtud muudatused märgatavalt nõuetele vastavust ja et igal juhul vastab rehv endiselt nõuetele, või
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure given in paragraph 5.3 of this Regulation to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
küsida katsete tegemiseks täiendavaid näidiseid või nõuda katsete tegemise eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt täiendavaid katsearuandeid.
The Type Approval Authority granting the extension of approval shall assign a series number for such an extension which shall be shown on the communication form.
Tüübikinnituse kinnitamisest või tagasilükkamisest teatatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele punktis 5.3 kindlaks määratud korra kohaselt, täpsustades tehtud muudatused.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Tüübikinnitust laiendav tüübikinnitusasutus peab andma asjaomasele laiendusele seerianumbri, mis tuleb märkida teatisevormi.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
TOODANGU VASTAVUS NÕUETELE
Any tyre approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the performance characteristics of the type of tyre approved and satisfy the requirements of paragraph 6 above;
Toodangu nõuetele vastavuse kontrollimenetlused peavad olema kooskõlas kokkuleppe 2. liitega (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) ja vastama järgmistele nõuetele:
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 8.1 above, a random sample of tyres bearing the approval mark required by this Regulation shall be taken from the series production.
iga käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud rehvi tootmisel tuleb tagada selle vastavus tüübikinnituse nõuetele ning täita punktis 6 kehtestatud nõuded;
The normal frequency of verification of conformity of production shall be at least once every two years;
selleks, et kontrollida nõuetele vastavust, nagu punktis 8.1 sätestatud, kasutatakse käesolevale eeskirjale vastavat tüübikinnitusmärki kandvate ja seeriatootmises olevate rehvide juhuslikku valimit.
In the case of verifications with regard to approvals in accordance with paragraph 6.2 of this Regulation, these shall be carried out using the same procedure (see Annex 5 to this Regulation) as that adopted for original approval, and the Type Approval Authority shall satisfy itself that all tyres falling within an approved type comply with the approval requirement.
Toodangu vastavust nõuetele tuleb tavaliselt kontrollida vähemalt iga kahe aasta tagant;
The assessment shall be based upon the production volume of the tyre type at each manufacturing facility, taking into account the quality management system(s) operated by the manufacturer.
käesoleva eeskirja punkti 6.2 kohase tüübikinnitusega seotud kontrollid tehakse sama menetluse kohaselt (käesoleva eeskirja 5. lisa), mis on ette nähtud algse tüübikinnituse jaoks, ja tüübikinnitusasutus peab veenduma, et kõik tüübikinnituse saanud tüübi alla kuuluvad rehvid vastavad tüübikinnituse nõuetele.