natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Class I’: vehicles constructed with areas for standing passengers, to allow frequent passenger movement;
„III klass” – üksnes istuvate sõitjate veoks ettenähtud sõidukid.
‘Class II’: vehicles constructed principally for the carriage of seated passengers, and designed to allow the carriage of standing passengers in the gangway and/or in an area which does not exceed the space provided for two double seats;
Sõiduk võib samaaegselt kuuluda rohkem kui ühte klassi.
‘Class III’: vehicles constructed exclusively for the carriage of seated passengers;
Sel juhul võidakse sõidukile anda tüübikinnitus iga klassi kohta, millele sõiduk vastab.
A vehicle may be regarded as belonging in more than one Class.
Sõidukid, mis mahutavad lisaks juhile veel kuni 22 sõitjat, on jagatud kahte klassi:
In such a case it may be approved for each Class to which it corresponds.
„A-klass”
For vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers in addition to the driver, there are two classes of vehicles:
sõidukid seisvate sõitjate veoks; sellesse klassi kuuluvas sõidukis on istmed ja veoks määratud seisukohad;
‘Class A’
„B-klass”
vehicles designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has seats and shall have provision for standing passengers.
sõidukid, mis ei ole konstrueeritud seisvate sõitjate veoks.
‘Class B’
Sellesse klassi kuuluvates sõidukites ei ole seisukohti.
vehicles not designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has no provision for standing passengers.
„Liigendsõiduk” – vähemalt kahest jäigast omavahel liigendiga ühendatud sektsioonist koosnev sõiduk; selleks, et sõitjad saaksid sektsioonide vahel vabalt liikuda, on kõigi sektsioonide sõitjateruumid omavahel ühendatud; jäigad sektsioonid on omavahel püsivalt ühendatud ning neid saab üksteisest eraldada seadmetega, mida tavaliselt leidub vaid töökojas.
‘Articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.
„Kahekorruseline liigendsõiduk” vähemalt kahest jäigast omavahel liigendiga ühendatud sektsioonist koosnev sõiduk; kõikide sektsioonide sõitjateruumid on vähemalt ühe korruse ulatuses omavahel ühendatud, nii et sõitjad saavad nende vahel vabalt liikuda; jäigad sektsioonid on omavahel püsivalt ühendatud ning neid saab üksteisest eraldada vaid seadmetega, mida tavaliselt leidub vaid töökojas.
‘Double-decker articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate on at least one deck so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.
„Madala põrandaga buss” – I, II või A-klassi sõiduk, milles vähemalt 35 protsendil seisvate sõitjate alast (või liigendbusside korral sõiduki eesmisest osast või kahekorruseliste busside korral alumisest korrusest) on astmeteta tasapind, kus on juurdepääs vähemalt ühele teenindusuksele.
‘Low floor vehicle’ is a vehicle of Class I, II or A in which at least 35 per cent of the area available for standing passengers (or in its forward section in the case of articulated vehicles, or in its lower deck in the case of double-decker vehicles) forms an area without steps and includes access to at least one service door.
„Kere” – eraldi seadmestik, mis hõlmab sõiduki kõiki seesmisi ja välimisi seadmeid.
‘Bodywork’ means a separate technical unit comprising all the special internal and external equipment of the vehicle.
„Kahekorruseline sõiduk” – sõiduk, kus sõitjakohad asuvad vähemalt osaliselt kahel üksteise kohal paikneval korrusel ja mille ülemisel korrusel ei ole seisukohti.
‘Double-deck vehicle’ means a vehicle where the provided spaces for passengers are arranged, at least in one part, in two superimposed levels and spaces for standing passengers are not provided in the upper deck.
„Eraldi seadmestik” – sõiduki osana konstrueeritud seade, millele võib tüübikinnituse anda eraldi, ent ainult seoses ühe või enama kindlaksmääratud sõidukitüübiga.
‘Separate technical unit’ means a device intended to be part of a vehicle, which may be type-approved separately but only in relation to one or more specified types of vehicle.
„Trollibuss” – elektriajamiga sõiduk, mis saab energia tema kohal paiknevatest kontaktjuhtmetest.
‘Trolleybus’ means a vehicle, electrically driven by energy from external, overhead contact wires.
Käesolevas eeskirjas hõlmab see mõiste ka täiendava sisseehitatud ajamiga (kaherežiimsed sõidukid) või ajutiselt väljastpoolt juhitavaid (isejuhtimissüsteemiga trollibussid) sõidukeid.
For the purposes of this Regulation, it also includes such vehicles having an additional internal means of propulsion (dual mode vehicles) or having a means of temporary external guidance (guided trolleybuses).
„Katuseta sõiduk” [2] – sõiduk, mille korrus on osaliselt või täielikult katusega katmata.
‘Vehicle without roof’ [2] means a vehicle without roof over all or part of its deck.
Kahekorruselise sõiduki puhul kehtib see nõue ülemise korruse kohta.
In the case of a double-decked vehicle this shall be the upper deck.
Olenemata sõiduki klassist ei tohi katuseta korrust kasutada seisvate sõitjate veoks ettenähtud alana.
Space for standing passengers shall not be provided on any deck without roof, independently of the class of vehicle.
„Tüübi (tüüpide) määratlemine”
‘Definition of type(s)’
„Sõiduki tüüp” sõidukid, mis ei erine üksteisest järgmistes olulistes punktides:
‘Vehicle type’ means vehicles, which do not differ in the following essential aspects:
kere tootja;
Bodywork manufacturer;
šassii tootja;
Chassis manufacturer;
sõiduki kontseptsioon (> 22 sõitjat või ≤ 22 sõitjat);
Vehicle concept (> 22 passengers or ≤ 22 passengers);
kere kontseptsioon (ühe- või kahekorruseline, liigendiga, madala põrandaga);
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor);
kere tüüp, kui kere on saanud tüübikinnituse eraldi seadmestikuna.
Bodywork type if the bodywork has been approved as a separate technical unit.
„Kere tüüp” kere kategooriad, mis tüübikinnituse saamiseks eraldi seadmestikuna ei erine üksteisest oluliselt järgmistes punktides:
‘Bodywork type’ for the purposes of type-approval as a separate technical unit means a category of bodywork which does not essentially differ in the following aspects:
täisvarustuses sõiduki kere mass, lubatud kõikumine 10 %;
Mass of the completely equipped vehicle bodywork, differing by 10 per cent;
kindlaksmääratud sõidukitüübid, millele võib paigaldada sellist tüüpi keret.
Specified types of vehicle on which the type of the bodywork can be installed.
„Sõiduki või eraldi seadmestiku tüübikinnitus” – punktis 2.2 määratletud sõiduki või kere tüübikinnitus nende käesolevas eeskirjas täpsustatud ehituslikke omadusi silmas pidades.
‘Approval of a vehicle or a separate technical unit’ means the approval of a vehicle type, or of a bodywork type as defined in paragraph 2.2 above with regard to the constructional features specified in this Regulation.
„Pealisehitus” – kere osa, mis annab sõidukile tugevuse ümberpaiskumise puhuks.
‘Superstructure’ means the part of the bodywork which contributes to the strength of the vehicle in the event of a roll-over accident.
„Teenindusuks” – sõitjate uks, mida kasutatakse tavaolukorras ja mille avamiseks juht ei pea oma kohalt tõusma.
‘Service door’ means a door intended for use by passengers in normal circumstances with the driver seated.
„Kahe poolega uks” – kaht juurdepääsu võimaldav või samaväärne uks.
‘Double door’ means a door affording two, or the equivalent of two, access passages.
„Liuguks” – uks, mida saab avada ja sulgeda, nihutades seda mööda ühte või mitut sirget või peaaegu sirget siini.
‘Sliding door’ means a door which can be opened or closed only by sliding it along one or more rectilinear or approximately rectilinear rails.
„Avariiuks” – uks sõitjate väljumiseks erandjuhtudel, eeskätt avariiolukorras.
‘Emergency door’ means a door intended for use by passengers as an exit only exceptionally and in particular in an emergency.
„Avariiaken” – aken sõitjate väljumiseks avariiolukorras; see ei tarvitse olla klaasitud.
‘Emergency window’ means a window, not necessarily glazed, intended for use as an exit by passengers in an emergency only.
„Kahe- või mitmeosaline aken” – avariiaken, mis ühe või mitme mõttelise joonega (või tasandiga) kaheks või enamaks osaks jaotatuna vastab iga osa mõõtmete ja juurdepääsuvõimaluste poolest tavalise avariiakna nõuetele.
‘Double or multiple window’ means an emergency window which, when divided into two or more parts by imaginary vertical line(s) (or plane(s)), exhibits two or more parts respectively, each of which complies as to dimensions and access with the requirements applicable to a normal emergency window.
„Avariiluuk” – ava laes või põrandas, mis on määratud sõitjate väljapääsuks üksnes avariiolukorras.
‘Escape hatch’ means an opening in the roof or the floor intended for use as an emergency exit by passengers in an emergency only.
„Avariiväljapääs” – avariiuks, avariiaken või avariiluuk.
‘Emergency exit’ means an emergency door, emergency window or escape hatch.
„Väljapääs” – teenindusuks, ühendustrepp, pooltrepp või avariiväljapääs.
‘Exit’ means a service door, intercommunication staircase, half-staircase or emergency exit.
„Põrand või korrus”
‘Floor or deck’:
„Põrand” sõiduki kere osa, mille pealispinnale toetuvad seisvate sõitjate, istuvate sõitjate, juhi ja meeskonnaliikmete jalad ning millel võivad olla istmekinnitused.
‘Floor’ means that part of the bodywork whose upper surface supports standing passengers, the feet of seated passengers and the driver and any crew member, and may support the seat mountings;
„Korrus” põranda osa, mis on ette nähtud üksnes sõitjate jaoks.
‘Deck’ means that part of the floor provided only for the passengers.
„Istmetevaheline käik” – ala, mille kaudu võivad sõitjad liikuda mis tahes istmelt, istmereast või ratastooli kasutajatele ettenähtud alalt mõne teise istme, istmerea või ratastooli kasutajatele ettenähtud alani või juurdepääsuteeni, mis saab alguse teenindusuksest või viib selleni, või ühendustrepini või seisvate sõitjate jaoks ettenähtud alani; selles ei sisaldu:
‘Gangway’ means the space providing access by passengers from any seat or row of seats or each special area for wheelchair users to any other seat or row of seats or each special area for wheelchair users or to any access passage from or to any service door or intercommunication staircase and any area for standing passengers; it does not include:
istme ees olev 300 mm laiune ala, välja arvatud juhul, kui istmed on paigutatud külgsuunas rattakoobaste kohale – siis võib nimetatud ala laiust vähendada 225 millimeetrini (vt 4. lisa joonis 25);
The space extending 300 mm in front of any seat, except where a sideways-facing seat is situated above a wheel arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm (see Annex 4, Figure 25);
ruum astmelaua või trepi kohal (välja arvatud juhul, kui astmelaua pind külgneb istmetevahelise käigu või juurdepääsutee pinnaga) või
The space above the surface of any step or staircase (except where the surface of the step is contiguous with that of a gangway or access passageway); or
ruum, mis võimaldab juurdepääsu ainult ühele istmele või istmereale või vastamisi paigutatud istmete või istmeridade paarile.
Any space which affords access solely to one seat or row of seats or a facing pair of transverse seats or row of seats.
„Juurdepääsutee” – teenindusukse juurest algav ala, mis ulatub kuni ülemise astme (istmetevahelise käigu äär), ühendustrepi või pooltrepi välimise servani.
‘Access passage’ means the space extending inwards into the vehicle from the service door up to the outermost edge of the upper step (edge of the gangway), intercommunication staircase or half-staircase.
Kui ukse juures astmed puuduvad, peetakse juurdepääsuteeks 3. lisa punkti 7.7.1 kohaselt mõõdetavat ala, mis lõpeb 300 mm kaugusel algasendis oleva katsekeha siseküljest.
Where there is no step at the door, the space to be considered as access passage shall be that which is measured according to Annex 3, paragraph 7.7.1 up to a distance of 300 mm from the starting position of the inner face of the test gauge.
„Juhiruum” – ruum, mis on ette nähtud kasutamiseks ainult juhile (välja arvatud avariiolukorras) ja milles on juhiiste, rool, juhtseadised, näidikud ja muud sõiduki juhtimiseks ning käitamiseks vajalikud seadmed.
‘Driver's compartment’ means the space intended for driver's exclusive use except in the case of an emergency and containing the driver's seat, the steering wheel, controls, instruments and other devices necessary for driving or operating the vehicle.
„Töökorras sõiduki mass” – töökorras koormamata sõiduki mass koos kerega ning veduki korral koos haakeseadmega või kabiiniga šassii mass, kui tootja ei varusta sõidukit kere ja/või haakeseadmega (sealhulgas jahutusvedelik, õlid, tangitud kütus 90 % ulatuses, muud vedelikud 100 % (välja arvatud kasutatud vesi), tööriistad, varuratas ja juht (75 kg) ning bussidel meeskonnaliikme istme olemasolu korral meeskonnaliikme mass (75 kg)).
‘Mass of the vehicle in running order’ means the mass of the unladen vehicle with bodywork, and with coupling device in the case of a towing vehicle, in running order, or the mass of the chassis with cab if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including coolant, oils, 90 per cent fuel, 100 per cent other liquids except used waters, tools, spare wheel and driver (75 kg), and, for buses and coaches, the mass of the crew member (75 kg) if there is a crew seat in the vehicle.
„Suurim tehniliselt lubatud täismass (M)” – tootja määratud suurim sõiduki lubatud mass, mis põhineb sõiduki konstruktsioonil ja tööparameetritel.
‘Technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum mass of the vehicle based on its construction and performance, stated by the manufacturer.
Suurima tehniliselt lubatud täismassi alusel määratakse sõiduki kategooria.
The technically permissible maximum laden mass is used to determine the vehicle category.
„Sõitja” – isik, kes ei ole juht ega meeskonnaliige.
‘Passenger’ means a person, other than the driver or a member of the crew.
„Piiratud liikumisvõimega sõitja” – iga sõitja, kellel on raskusi ühistranspordi kasutamisel, näiteks puuetega isikud (sealhulgas meeleorganite puuetega ja vaimupuuetega inimesed ning ratastooli kasutavad inimesed), kehalise puudega inimesed, väikesekasvulised inimesed, rasket pagasit kandvad inimesed, vanurid, rasedad, ostukärudega inimesed ja lastega sõitjad (kaasa arvatud lapsekärus lapsed).
‘Passenger with reduced mobility’ means all passengers who have a difficulty when using public transport, such as disabled people (including people with sensory and intellectual impairments, and wheelchair users, people with limb impairments, people of small stature, people with heavy luggage, elderly people, pregnant women, people with shopping trolleys, and people with children (including children seated in pushchairs).
„Ratastooli kasutaja” – isik, kes kehavigastuse või puude tõttu kasutab liikumiseks ratastooli.
‘Wheelchair user’ means a person who due to infirmity or disability uses a wheelchair for mobility.
„Meeskonnaliige” – teise juhi või võimaliku reisisaatja ülesandeid täitev isik.
‘Member of the crew’ means a person assigned to operate as a co-driver or the possible assistant.
„Sõitjateruum” – sõitjate jaoks ettenähtud ruum, välja arvatud ala, kus asuvad kohtkindlad sisseseaded, näiteks baar, kööginišš, tualett, pagasi- või kaubaruum.
‘Passenger compartment’ means a space intended for passengers' use excluding any space occupied by fixed appliances such as bars, kitchenettes, toilets or baggage/goods compartments.
„Mehhaniseeritud teenindusuks” – teenindusuks, mis avaneb ja sulgub energiaallika (välja arvatud lihasjõud) mõjul ja mida (kui see ei ole automaatne) avab ja sulgeb juht või meeskonnaliige kaugjuhtimise teel.
‘Power-operated service door’ means a service door which is operated exclusively by energy other than muscular energy and the opening and closing of which, if not automatically operated, is remotely controlled by the driver or a member of the crew.
„Automaatne teenindusuks” – mehhaniseeritud teenindusuks, mida saab avada ainult siis (välja arvatud avariiolukordadeks määratud juhtseadiste kasutamise korral), kui sõitja on kasutanud asjaomast juhtseadist ja juht on juhtseadise sisse lülitanud, ning mis sulgub automaatselt uuesti.
‘Automatically-operated service-door’ means a power-operated service door which can be opened (other than by means of emergency controls) only after a control is operated by a passenger and after activation of the controls by the driver, and which closes again automatically.
„Sõidu alustamist takistav seade” – seade, mis takistab sõidu alustamist, kui sõiduki uks ei ole täielikult sulgunud.
‘Starting prevention device’ means a device which prevents the vehicle being driven away from rest when a door is not fully closed.
„Teenindusuks, mida juhib juht” – teenindusuks, mida tavaliselt avab ja sulgeb juht.
‘Driver operated service door’ means a service door which normally is opened and closed by the driver.
„Eelisõigusiste” – asjakohaselt tähistatud lisaruumiga iste piiratud liikumisvõimega inimestele.
‘Priority seat’ means a seat with additional space for a passenger with reduced mobility and marked accordingly.
„Sisenemise abiseade” – seade, mis aitab ratastooli kasutajal sõidukisse pääseda, näiteks tõsteseade, kaldtee jms.
‘Boarding device’ means a device to facilitate wheelchair access to vehicles, such as lifts, ramps, etc.
„Kallutussüsteem” – süsteem, mis täielikult või osaliselt tõstab või langetab sõiduki keret tavalise sõiduasendi suhtes.
‘Kneeling system’ means a system which lowers and lifts totally or partially the body of a vehicle relative to the normal position of travel.
„Tõsteseade” – platvormiga seade või süsteem, mida saab tõsta ja langetada, et võimaldada sõitjate liikumist sõitjateruumi põrandalt maapinnale või kõnniteele ning vastupidi.
‘Lift’ means a device or system with a platform that can be raised and lowered to provide passenger access between the floor of a passenger compartment and the ground or kerb.
„Kaldtee” – seade, mis moodustab silla sõitjateruumi põrandast maapinnani või kõnniteeni.
‘Ramp’ means a device to bridge the gap between the floor of a passenger compartment and the ground or kerb.
Kasutusasendis hõlmab see kaldtee liigutatavaid osi või pindu, mida kasutatakse üksnes kaldtee kasutusasendi puhul ja mis on ette nähtud ratastooliga ülesõitmiseks.
In its position for use, it includes any surface that may move as part of the ramp deployment or be available for use only when the ramp is in its deployed position and over which a wheelchair is intended to travel.
„Teisaldatav kaldtee” – kaldtee, mida saab sõiduki konstruktsiooni küljest eemaldada ja mida saab paigaldada juht või meeskonnaliige.
‘Portable ramp’ means a ramp that may be detached from the vehicle structure and capable of being deployed by a driver or crew member.
„Eemaldatav iste” – iste, mida saab sõidukist hõlpsalt eemaldada.
‘Demountable seat’ means a seat that can be easily detached from the vehicle.
„Esiosa” ja „tagaosa” – sõiduki esi- või tagaosa tavalise sõidusuuna ja mõistete kohaselt; väljendeid „eespool”, „kõige eesmine”, „tagapool” ja „kõige tagumine” jms mõistetakse samamoodi.
‘Front’ and ‘rear’ means the front or rear of the vehicle according to the normal direction of travel and the terms; ‘forward’, ‘foremost’, ‘rearward’ and ‘rearmost’ etc. shall be construed accordingly.
„Ühendustrepp” – trepp, mis võimaldab liikuda ülemise ja alumise korruse vahel.
‘Intercommunication staircase’ means a staircase which allows communication between the upper and lower decks.
„Eraldatud ruum” – ruum sõidukis, mida sõitjad ja meeskonnaliikmed võivad kasutada sõiduki liikumise ajal ja mis on muudest sõitjate- või meeskonnaruumidest eraldatud, välja arvatud kohtades, kus vahesein võimaldab sõitjatel vaadet järgmisesse sõitjateruumi, ning mis on ühendatud teiste ruumidega usteta istmetevahelise käigu kaudu.
‘Separate compartment’ means a space in the vehicle which may be occupied by passengers or crew when the vehicle is in use and which is separated from any other passenger or crew space, except where any partition allows passengers to see into the next passenger space, and is connected by a gangway without doors.
„Pooltrepp” – ülemiselt korruselt algav trepp, mis lõpeb avariiuksega.
‘Half staircase’ is a staircase from the upper deck which terminates in an emergency door.
„Teenindusukse valgustus” – sõiduki valgustusseade või -seadmed, mis on ette nähtud teenindususte ja rataste vahetus läheduses oleva ala valgustamiseks.
‘Service-door lighting’ means a lighting device(s) of the vehicle designed to illuminate the exterior vicinity of service doors and wheels.
„Öine lukustussüsteem” – süsteem, mis peab takistama sõiduki teenindus- ja avariiuste avamist.
‘Overnight locking system’ means a system designed to provide the possibility to secure the service and emergency doors of the vehicle against opening.
„Avariivalgustussüsteem” –süsteem, mis tagab minimaalse valgustustaseme, mida sõitjad vajavad turvaliseks väljumiseks sõidukist, kaasa arvatud avariiväljapääsude kaudu.
‘Emergency lighting system’ means a system that provides a minimum level of lighting necessary to enable occupants to safely egress from the vehicle, including the emergency exits.
„Ohutusmärk” – visuaalsete elementide kogum, mille eesmärk on edastada ohutusalane sõnum.
‘Safety sign’ means a configuration of visual elements intended to convey a safety-related message.
TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
APPLICATION FOR APPROVAL
Vastutav tootja või tootja ametlik esindaja esitab tüübikinnituse taotluse:
The application for approval of:
sõiduki tüübi või
A vehicle type or;
eraldi seadmestiku tüübi või
A separate technical unit type or;
sõiduki tüübi, mille kere on eraldi seadmestikuna tüübikinnituse juba saanud,
A vehicle type fitted with bodywork type already approved as a separate technical unit.
ehituslike iseärasuste kohta.
With regard to its constructional features shall be submitted by the responsible manufacturer or by his duly accredited representative.
Kui tüübikinnituse taotlus esitatakse sõiduki kohta, mille šassiile on monteeritud tüübikinnitusega kere, tähendab mõiste „tootja” ettevõtet, kus toimub monteerimine.
In the case of an application for approval of a vehicle made by assembling a chassis with type-approved bodywork, the term manufacturer refers to the assembler.
Teave ehituslike iseärasuste kohta edastatakse teatises, mille näidis on esitatud 1. lisa 1. osas.
A model for the information document relating to the constructional features is given in Annex 1 — Part 1.
liide: sõiduki tüübi puhul;
Appendix 1: For a vehicle type,
liide: kere tüübi puhul;
Appendix 2: For a bodywork type,
liide: sõiduki tüübi puhul, mille kere on juba saanud tüübikinnituse eraldi seadmestikuna.
Appendix 3: For a vehicle type fitted with bodywork already approved as a separate technical unit.
Tüübikinnituskatseid korraldavale tehnilisele teenistusele esitatakse kinnitatavat tüüpi esindav sõiduk (sõidukid) või kere (kered).
A vehicle(s) or a bodywork(s) representative of the type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the type-approval tests.
TÜÜBIKINNITUSE ANDMINE
APPROVAL
Kui käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saamiseks esitatud sõiduk või kere vastab punktis 5 esitatud nõuetele, antakse kõnealusele sõidukile või kerele tüübikinnitus.
If the vehicle or bodywork submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle or bodywork type shall be granted.
Igale kinnitatud sõidukitüübile antakse tüübikinnitusnumber.