natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Testing fixture
KÕRGE TEMPERATUURI KINDLUS
Fuel tank
Katsetel kasutatav seade peab vastama kütusepaagi sõidukile paigaldamise viisile, sealhulgas kütusepaagi õhutussüsteemi töötamise viisile.
Screen
Paak, mille mahust 50 % on täidetud veega temperatuuril 293 K (20 °C), on tund aega keskkonnatemperatuuril 368 ± 2 K (95 ± 2 °C).
Figure 2
Katsetulemused loetakse rahuldavaks, kui pärast katset kütusepaak ei leki ega ole oluliselt deformeerunud.
Phase B: Direct exposure to flame
TÄHISED KÜTUSEPAAGIL
Sheet-metal pan
Kütusepaagil peab olema kirjas tootja kaubanimi või kaubamärk; see peab olema kustumatu ja pärast kütusepaagi sõidukile paigaldamist selgelt loetav.
Figure 3
TULEPÜSIVUSKATSE
Phase C: Indirect exposure to the flame
Joonis 1
Figure 4
A-etapp: eelsoojendus
Phase D: End of test
Kütusekauss põleva kütusega
DIMENSIONS AND TECHNICAL DATA OF FIREBRICKS
Katseseade
(Dimensions are in mm)
Kütusepaak
Section A-A
Varje
15 radius
Joonis 2
6 cutouts
B-etapp: otsene kokkupuude leegiga
30 diameter
Lehtmetallist kauss
15 holes
Joonis 3
Fire resistance (Seger-Kegel) SK 30
C-etapp: kaudne kokkupuude leegiga
30-33 per cent
D-etapp: katse lõpp
Open porosity (P o)
TULEKINDLATE TELLISTE MÕÕTMED JA TEHNILISED ANDMED
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide in front and not less than 1,5 m high.
Läbimõõt = 30
The barrier shall be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
15 auku
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified;
Poorsus (P o)
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjade staatusdokumendi TRANS/WP.29/343 viimasest versioonist, mis on kättesaadav Internetis:
Regulation No 44 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (‘Child Restraint Systems’) [2016/1722]
Sisaldab kogu kehtivat teksti kuni:
Incorporating all valid text up to:
eeria muudatuste 10. täiendus – jõustumiskuupäev: 18. juuni 2016
Supplement 10 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 18 June 2016
SISUKORD
Markings
Tüübikinnitus
General specifications
Erinõuded
Particular specifications
Katsete kirjeldus
Description of tests
Tüübikinnituse ja tootmise kvalifitseerimise katsearuanded
Test reports of type approval and of production qualification
Lapse turvasüsteemi tüübikinnituse muutmine ja laiendamine
Modifications and extension of approval of a type of child restraint system
Tootmise kvalifitseerimine
Production qualification
Toodangu nõuetele vastavus ja tavapärane katsetamine
Conformity of production and routine tests
Karistused toodangu nõuetele mittevastavuse korral
Penalties for non-conformity of production
Tootmise lõpetamine
Production definitively discontinued
Juhendid
Instructions
Tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Üleminekusätted
ANNEXES
1 Teatis
1 Communication
2 Tüübikinnitusmärkide kujundus
2 Arrangements of the approval marks
3 Tolmukindluskatse seadme ehitus
3 Arrangement of apparatus for dust resistance test
4 Korrosioonikatse
4 Corrosion test
5 Kulumiskindlus- ja mikrolibisemiskatse
5 Abrasion and microslip test
6 Katsesõiduki kirjeldus
6 Description of trolley
7 Katsesõiduki aeglustus- või kiirenduskõver ajaühikus
7 Curve of trolley's deceleration or acceleration, as function of time
8 Mannekeeni kirjeldus
8 Description of manikins
9 Laupkokkupõrkekatse vastu takistust
9 Frontal impact test against a barrier
10 Tagantlöögikatse
10 Rear impact test procedure
11 Lisakinnituspunktid lapse turvasüsteemide pooluniversaalkategooria mootorsõidukisse kinnitamiseks
11 Additional anchorages required for attaching child restraints in the semi-universal category to motor vehicles
12 Iste
12 Chair
13 Standardne turvavöö
13 Standard safety belt
14 Tüübikinnitusskeem (skeem ISO 9002:2000)
14 Type approval scheme (flow chart iso 9002:2000)
15 Selgitavad märkused
15 Explanatory notes
16 Toodangu nõuetele vastavuse kontroll
16 Control of conformity of production
17 Energiat neelavate materjalide katse
17 Test of energy absorbing material
18 Seljatugedega seadmete peaga kokkupõrke piirkond ning seljaga sõidusuunas kasutatavate seadmete külgservade miinimumsuuruse kindlaksmääramise meetod
18 Method of defining head impact area of devices with backrests and for rearward-facing devices defining the minimum size of side wings
19 Vahetult lapse turvasüsteemidele paigaldatud regulaatorite kohandamise kirjeldus
19 Description of conditioning of adjusters mounted directly on child restraints
20 Luku tugevuskatse tüüpseade
20 Typical buckle strength test device
21 Paigaldus dünaamilise kokkupõrkekatse korral
21 Dynamic crash test installation
22 Mannekeeni torso allosa löögikatse
22 Lower torso body block test
23 Koormuse rakendamise seadmed
23 Load application devices
KOHALDAMISALA
SCOPE
Käesolevat eeskirja kohaldatakse lapse turvasüsteemi suhtes, mis paigaldatakse kolme- või enamarattalisse sõidukisse ja mis ei ole ette nähtud kasutamiseks klappistmetel ega küljega sõidusuunas olevatel istmetel.
This Regulation applies to child restraint systems which are suitable for installation in power-driven vehicles having three or more wheels, and which are not intended for use with folding (tip-up) or with side-facing seats.
MÕISTED
DEFINITIONS
Käesolevas eeskirjas kasutatakse järgmisi mõisteid.
For the purpose of this Regulation:
„Lapse turvasüsteem (turvasüsteem)“ mootorsõidukisse kinnitatav osadest koosnev seade, mis võib olla rihmade või elastsete osade kombinatsioon kinnitusluku, reguleerseadiste, kinnitusdetailide ja mõnel juhul lisaseadme, nagu turvahälli, turvalamamistooli, lisatooli ja/või löögikaitsekilbiga.
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer's body.
See koosneb kahest jäigast kinnituspunktist sõidukil, kahest vastavast jäigast kinnitusdetailist lapse turvasüsteemil ning vahendist, mis takistab lapse turvasüsteemi ümber horisontaaltelje pöörlemast.
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
Lapse turvasüsteemid jagunevad viide kaalurühma:
Child restraints fall into five ‘mass groups’:
0 rühm: lastele kaaluga alla 10 kg;
Group 0 for children of a mass less than 10 kg;
0+ rühm: lastele kaaluga alla 13 kg;
Group 0+ for children of a mass less than 13 kg;
I rühm: lastele kaaluga 9–18 kg;
Group I for children of mass from 9 kg to 18 kg;
II rühm: lastele kaaluga 15–25 kg;
Group II for children of mass from 15 kg to 25 kg;
III rühm: lastele kaaluga 22–36 kg.
Group III for children of mass from 22 kg to 36 kg.
ISOFIX lapse turvasüsteemide suurusklasse on seitse ning neid on kirjeldatud eeskirja nr 16 17. lisa 2. liites:
ISOFIX child restraint systems fall into 7 ISOFIX size classes described in Regulation No 16, Annex 17, Appendix 2:
A ISO/F3: näoga sõidusuunas kasutatav väikelaste täispikkuses turvasüsteem
A ISO/F3: Full Height Forward Facing toddler CRS
B ISO/F2: näoga sõidusuunas kasutatav väikelaste vähendatud pikkuses turvasüsteem
B ISO/F2: Reduced Height Forward Facing toddler CRS
B1 ISO/F2X: näoga sõidusuunas kasutatav väikelaste vähendatud pikkuses turvasüsteem
B1 ISO/F2X: Reduced Height Forward Facing Toddler CRS
C ISO/R3: seljaga sõidusuunas kasutatav väikelaste täissuuruses turvasüsteem
C ISO/R3: Full Size Rearward Facing toddler CRS
D ISO/R2: seljaga sõidusuunas kasutatav väikelaste vähendatud suuruses turvasüsteem
D ISO/R2: Reduced Size Rearward Facing toddler CRS
E ISO/R1: seljaga sõidusuunas kasutatav imiku turvasüsteem
E ISO/R1: Rearward Facing infant CRS
F ISO/L1: vasaku küljega sõidusuunas asuv lapse turvasüsteem (turvahäll)
F ISO/L1: Left Lateral Facing position CRS (carrycot)
G ISO/L2: parema küljega sõidusuunas asuv lapse turvasüsteem (turvahäll)
G ISO/L2: Right Lateral Facing position CRS (carrycot)
Kaalurühm
Mass group
ISOFIX suuruskategooria
ISOFIX size category
0 – kuni 10 kg
0 — up to 10 kg
0+ – kuni 13 kg
0+ — up to 13 kg
I – 9 kuni 18 kg
I — 9 to 18 kg
Lapse turvasüsteemid jagunevad nelja kategooriasse:
Child restraints fall into four ‘categories’:
universaalkategooria turvasüsteemid, mida kasutatakse punktides 6.1.1, 6.1.3.1 ja 6.1.3.2 kirjeldatud viisil enamikul sõidukiistmetel ja eelkõige neil, mis eeskirja nr 16 kohaselt sobivad kokku lapse turvasüsteemi sellise kategooriaga;
A ‘universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1, 6.1.3.1, and 6.1.3.2 on most vehicle seat positions, and in particular those which have been assessed according to Regulation No 16, — as being compatible with such a category of child restraint;
piiratud kategooria turvasüsteemid, mida kasutatakse punktides 6.1.1 ja 6.1.3.1 kirjeldatud viisil teatava sõidukitüübi neil istmetel, mille on kindlaks määranud lapse turvaseadme tootja või sõiduki tootja;
A ‘restricted’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.1 in designated seat positions for particular vehicle types as indicated by either the child restraint manufacturer or the vehicle manufacturer:
pooluniversaalkategooria turvasüsteemid, mida kasutatakse punktides 6.1.1 ja 6.1.3.2 kirjeldatud viisil;
A ‘semi-universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.2;
sõidukispetsiifilised turvasüsteemid,
A ‘specific vehicle’ category for use either:
mida kasutatakse teatava sõidukitüübi korral punktide 6.1.2 ja 6.1.3.3 kohaselt või
On specific vehicle types, in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.1.3.3; or
mille puhul lapse turvasüsteem on sisse ehitatud.
As a ‘built in’ child restraint.
Lapse turvasüsteemide last kinnihoidvad süsteemid jagatakse kahte klassi:
The retention system of child restraint systems may be of two classes:
integreeritud klass, kui lapse kinnihoidmine turvasüsteemis ei sõltu ühestki muust sõidukiga vahetult seotud osast;
An integral class if the retention of the child within the restraint system is independent of any means directly connected to the vehicle;
mitteintegreeritud klass, kui lapse kinnihoidmine turvasüsteemis sõltub mõnest sõidukiga vahetult seotud osast;
A non-integral class if the retention of the child within the restraint system is dependent upon any means directly connected to the vehicle.
„osaline turvasüsteem“ seade, nagu istmekõrgendus, mis moodustab lapse täieliku turvasüsteemi, kui seda kasutatakse koos täiskasvanute jaoks ette nähtud turvavööga, mis ümbritseb lapse keha või hoiab paigal seadme, millesse laps on asetatud;
‘Partial restraint’ means a device, such as a booster cushion, which, when used in conjunction with an adult seat belt, which passes around the body of the child or restrains the device in which the child is placed, forms a complete child restraint system.
„istmekõrgendus“ tugev istmepadi, mida võib kasutada koos täiskasvanute jaoks ette nähtud turvavööga.
‘Booster cushion’ means a firm cushion, which can be used with an adult seat belt.
„Lapse turvatool“ lapse turvasüsteem, mis hõlmab tooli, milles laps istub.
‘Child-safety chair’ means a child restraint incorporating a chair in which the child is held.
„Turvavöö“ lapse turvasüsteemi osa, mis koosneb rihmade kombinatsioonist kinnitusluku, reguleerseadiste ja kinnitusdetailidega.
‘Belt’ means a child restraint comprising a combination of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments.
„Tool“ konstruktsioon, mis on lapse turvasüsteemi koostisosa ja kuhu laps paigutatakse istuvas asendis.
‘Chair’ means a structure which is a constituent part of the child restraint and is intended to accommodate a child in a seated position.
„Turvahäll“ lapse turvasüsteem, mis on ette nähtud lapse paigutamiseks lamavasse asendisse selili või kõhuli, kusjuures lapse lülisammas on risti sõiduki keskpikitasapinnaga.
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child's head and body excluding its limbs in the event of a collision.
„Turvahälli hoideseadis“ seadis, mida kasutatakse turvahälli kinnitamiseks sõiduki külge.
‘Carrycot restraint’ means a device used to restrain a carrycot to the structure of the vehicle.
„Turvalamamistool“
‘Infant carrier’ means a restraint system intended to accommodate the child in a rearward-facing semi-recumbent position.
turvasüsteem, mis on ette nähtud lapse paigutamiseks poollamavasse asendisse seljaga sõidusuunas.
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child's head and body excluding its limbs in the event of the frontal collision.
See on ette nähtud lapse pea ja keha toetamiseks (välja arvatud jäsemed) laupkokkupõrke korral.
‘Chair support’ means that part of a child restraint by which the chair can be raised.
„Tooli tõsteseade“ osa lapse turvasüsteemist, mille abil saab tooli tõsta.
‘Child support’ means that part of a child restraint by which the child can be raised within the child restraint.
„Lapse tõsteseade“ osa lapse turvasüsteemist, mille abil saab last lapse turvasüsteemis tõsta.
‘Impact shield’ means a device secured in front of the child and designed to distribute the restraining forces over the greater part of the height of the child's body in the event of a frontal impact.
„Löögikaitsekilp“ seadis, mis paigutatakse lapse ette ning on ette nähtud lapse keha suurema osa toetamiseks laupkokkupõrke korral.
With reference to paragraph 2.1.3, these are divided in two classes:
Punkti 2.1.3 kohaselt jagatakse need kahte klassi:
Class A Integral
A-klass integreeritud
Class B Non integral.
B-klass mitteintegreeritud
‘Strap’ means a flexible component designed to transmit forces.
„Rihm“ painduv seadis, mis on ette nähtud koormuste ülekandmiseks.
‘Lap strap’ means a strap which, either in the form of a complete belt or in the form of a component of such a belt, passes across the front of, and restrains, directly or not, the child's pelvis.
„Vöörihm“ – sõltumatu turvavöö või osa sellest, mis läheb risti üle lapse vaagnapiirkonna esiosa ja toetab seda otseselt või kaudselt.
‘Shoulder restraint’ means that part of a belt which restrains the child's upper torso.
„Õlavöö“ – vöö osa, mis toetab lapse ülakeha.
‘Crotch strap’ means a strap (or divided straps, where two or more pieces of webbing make it) attached to the child restraint and the lap strap and is so positioned as to pass between the child's thighs; it is designed to prevent the child sliding under the lap belt in normal use and prevent the lap belt moving up off the pelvis in an impact.
„Jalgadevaheline rihm“ – lapse turvasüsteemi ja vöörihma külge kinnitatud rihm (või jaotatud rihmad, mis koosnevad kahest või enamast lindist), mis asetseb lapse jalgade vahel; see on ette nähtud lapse vöörihma alt läbilibisemise takistamiseks tavakasutuse puhul ja vöörihma vaagnaosast ülespoole nihkumise takistamiseks kokkupõrke korral.
‘Child-restraining strap’ means a strap which is a constituent part of the belt and restrains only the body of the child.
„Lapse kinnitusrihm“ – rihm, mis moodustab osa vööst ja toetab ainult lapse keha.
‘Child-restraint attachment strap’ means a strap which attaches the child restraint to the structure of the vehicle and may be a part of the vehicle-seat retaining device.
„Lapse turvasüsteemi kinnitusrihm“ – rihm, mis kinnitab lapse turvasüsteemi sõiduki korpuse külge ja võib olla sõiduki istme kinnitusseadme osa.
‘Harness belt’ means a belt assembly comprising a lap belt, shoulder restraints and, where fitted, a crotch strap.
„Traksvöö“ – vöörihmast ja õlavöödest ning vajaduse korral jalgadevahelisest rihmast koosnev turvavööseadis.
‘Y-shaped belt’ means a belt where the combination of straps is formed by a strap to be guided between the child's legs and a strap for each shoulder.
„Y-kujuline vöö“ turvavöö, mis koosneb lapse jalgade vahelt läbi suunatud rihmast ja ühest rihmast kummagi õla kohta.
‘Guide strap’ means a strap which constrains the shoulder strap of the adult seat belt in a position to suit the child and where the effective position at which the shoulder strap changes direction can be adjusted by means of a device which can be moved up and down the strap to locate the wearer's shoulder, and then locked into that position.
„Juhik“ – rihm, mis suunab täiskasvanute jaoks ette nähtud turvavöö õlavöö lapsele sobivasse asendisse, kusjuures kohta, kus õlavöö suunda muudetakse, saab rihma üles- ja allapoole liikuva seadise abil kohandada olenevalt istuja õla asukohast ning seejärel sellesse asendisse lukustada.
This guide strap is not meant to carry a significant part of the dynamic load.
Sellele juhikule ei lange dünaamilise koormuse olulist osa.
The buckle may incorporate the adjusting device.
Luku sees võib olla turvavöö reguleerseadis.
‘Enclosed buckle release button’, a buckle release button such that it shall not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
„Luku süvistatud avamisnupp“ nupp, millele 40 mm diameetriga keraga vajutades ei ole võimalik lukku avada.
‘Non-enclosed buckle release button’, a buckle release button such that it shall be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
„Luku mittesüvistatud avamisnupp“ nupp, millele 40 mm diameetriga keraga vajutades on võimalik lukku avada.
The adjusting device may either be part of the buckle or be a retractor or any other part of the safety belt.
Reguleerseadis võib olla luku osa, tõmbur või mõni muu turvavöö osa.
‘Quick adjuster’ means an adjusting device which can be operated by one hand in one smooth movement.
„Kiirregulaator“ reguleerseadis, mida saab kasutada ühe käe ühe kerge liigutusega.
‘Adjuster mounted directly on child restraint’ means an adjuster for the integral harness which is directly mounted on the child restraint, as opposed to being directly supported by the webbing that it is designed to adjust.
„Vahetult lapse turvasüsteemile paigaldatud regulaator“ integreeritud traksvöö regulaator, mis ei ole paigaldatud lindile, mida ta reguleerib, vaid vahetult lapse turvasüsteemile.
‘Attachments’ means parts of the child restraint, including securing components, which enable the child restraint to be firmly secured to the vehicle structure either directly or through the vehicle seat.
„Kinnitusseadmed“ lapse turvasüsteemi osad, sealhulgas kinnitusosad, mis võimaldavad lapse turvasüsteemi kindlalt sõiduki kere või sõiduki istme külge kinnitada.
‘Support leg’ means a permanent attachment to a child restraint creating a compressive load path between the child restraint and a vehicle structure in order to by-pass seat cushion effects during deceleration; a support leg may be adjustable.
„Tugijalg“ lapse turvasüsteemi alaline kinnitusdetail, mis loob lapse turvasüsteemi ja sõiduki konstruktsiooni vahel survekoormustee istmepadja mõju vältimiseks aeglustuse ajal; tugijalg võib olla reguleeritav.
‘Energy absorber’ means a device which is designed to dissipate energy independently of or jointly with the strap and forms part of a child restraint.
„Energianeeldur“ seadis, mis on ette nähtud energia hajutamiseks rihmast olenemata või koos rihmaga ja moodustab osa lapse turvasüsteemist.
‘An automatically-locking retractor’, a retractor which allows extraction of the desired length of a strap and, when the buckle is fastened, automatically adjusts the strap to the wearer's physique, further extraction of the strap without voluntary intervention by the wearer being prevented;
„iselukustuv tõmbur“ tõmbur, mis laseb rihma soovitud pikkuses välja tõmmata ning kohandab rihma pärast luku kinnitamist automaatselt kasutaja kehaga ega lase kasutajal rihma tahtliku tegevuseta rohkem välja tõmmata;
‘An emergency-locking retractor’, a retractor which does not restrict the belt wearer's freedom of movement in normal driving conditions.
„hädalukustuv tõmbur“
Such a device has length-adjusting devices which automatically adjust the strap to the wearer's physique, and a locking mechanism actuated in an emergency by:
tõmbur, mis tavapärastes sõidutingimustes ei piira turvavöö kasutaja liikumisvabadust.
Deceleration of the vehicle, extraction of the strap from the retractor, or any other automatic means (single sensitivity); or
See on varustatud rihma pikkust automaatselt kasutaja kehaga kohandava reguleerseadisega ning lukustusmehhanismiga, mille käivitab liiklusõnnetuse korral:
A combination of any of these means (multiple sensitivity).
sõiduki aeglustus, rihma tõmburist väljatõmbamine või muu automaatne mõjutus (lihtne lukustusviis) või
‘Restraint anchorages’ means these parts of the vehicle structure or seat structure to which the child-restraint attachments are secured.
nende tegurite mis tahes kombinatsioon (mitmetoimeline lukustusviis).
‘Additional anchorage’ means a part of the vehicle structure or of the vehicle seat structure, or any other part of the vehicle, to which a child restraint is intended to be secured and which is additional to the anchorages approved under Regulation No 14.
„Turvasüsteemi kinnituspunktid“ sõiduki kere või istme konstruktsiooni osad, mille külge lapse turvasüsteemi kinnitusseadmed paigaldatakse.
This includes the trolley floor pan as described in Annex 6 or other structural features of a the specific vehicle(s) when loaded by a support leg.
„Lisakinnituspunkt“ – sõiduki kere või istme osa või mõni muu sõidukiosa, mis on ette nähtud lapse turvasüsteemi kinnitamiseks lisaks eeskirja nr 14 kohaselt tüübikinnituse saanud kinnituspunktidele.
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments.
Nende hulka kuulub ka 6. lisas kirjeldatud katsesõiduki põrandapaneel või muud konkreetse(te) sõiduki(te) ehituslikud osad, mida tugijalg koormab;
‘ISOFIX anchorages system’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages fulfilling the requirements of Regulation No 14 which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device.
„ISOFIX alakinnituspunkt“ – 6 mm läbimõõduga jäik ümar horisontaallatt, mis ulatub sõiduki või istme osadest eemale, et sinna saaks ISOFIX-kinnitusdetailide abil kinnitada ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemi.
‘Anti-rotation device’
„ISOFIX kinnituspunktide süsteem“ – kahest eeskirja nr 14 nõuetele vastavast ISOFIX alakinnituspunktist koosnev süsteem, mis on koos pöörlemisvastase seadmega ette nähtud ISOFIX lapse turvasüsteemi kinnitamiseks.
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether.
„Pöörlemisvastane seade“:
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of either a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact.
ISOFIX universaalkategooria lapse turvasüsteemi pöörlemisvastane seade koosneb ISOFIX ülakinnitusest;
For ISOFIX, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device.
ISOFIX pooluniversaalkategooria lapse turvasüsteemi pöörlemisvastane seade koosneb kas ülakinnitusest, sõiduki armatuurlauast või tugijalast, mis on ette nähtud turvasüsteemi pöörlemise takistamiseks laupkokkupõrke korral;
‘ISOFIX top tether anchorage’ means a feature fulfilling the requirements of Regulation No 14, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
ISOFIX universaal- ja pooluniversaalkategooria lapse turvasüsteemide puhul ei ole pöörlemisvastaseks seadmeks sõiduki iste.