natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Limitation of exhaust emissions by the vehicle, evaporative emissions, crankcase emissions, durability of pollution control devices, cold start pollutant emissions and on-board diagnostics of vehicles fuelled with unleaded petrol, or which can be fuelled with either unleaded petrol and LPG or NG/biomethane or biofuels (Approval B);
tingimused sisalduvad sisuliselt I või VI tüübi katsemenetluses;
Limitation of emissions of gaseous and particulate pollutants, durability of pollution control devices and on-board diagnostics of vehicles fuelled with diesel fuel (Approval C) or which can be fuelled with either diesel fuel and biofuel or biofuel;
„sõiduki tüüpkond” – sõidukitüüpide rühm, mis määratakse kindlaks algsõiduki põhjal käesoleva eeskirja 12. lisa tähenduses;
Limitation of emissions of gaseous pollutants by the engine, crankcase emissions, durability of pollution control devices, cold start emissions and on-board diagnostics of vehicles fuelled with LPG or NG/biomethane (Approval D).
„biokütus” – transpordis kasutatav vedel- või gaaskütus, mis on toodetud biomassist;
‘Periodically regenerating system’ means an anti-pollution device (e.g. catalytic converter, particulate trap) that requires a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation.
„sõiduki tüübikinnitus” – sõiduki tüübikinnitus seoses järgmiste tingimuste piiramisega [2]:
During cycles where regeneration occurs, emission standards can be exceeded.
pliivaba bensiiniga töötavate sõidukite või kas pliivaba bensiini või vedelgaasiga või maagaasi/biometaani või biokütusega töötavate sõidukite puhul piirangud summutitoru heitmetele, kütuseaurudele ja karteri heitmetele, saastetõrjeseadmete töökindlusele, saasteainete heitmetele külmkäivitusel ja pardadiagnostikaseadmetele (tüübikinnitus B);
If a regeneration of an anti-pollution device occurs at least once per Type I test and that has already regenerated at least once during vehicle preparation cycle, it will be considered as a continuously regenerating system which does not require a special test procedure.
diislikütusel töötavate sõidukite puhul (tüübikinnitus C) või sõidukite puhul, mis töötavad kas diislikütuse ja biokütusega või biokütusega, piirangud gaasilistele ja tahkete osakeste heitmetele, saastetõrjeseadmete töökindlusele ja pardadiagnostikaseadmetele;
Annex 13 to this Regulation does not apply to continuously regenerating systems.
vedelgaasi või maagaasi/biometaaniga töötavate sõidukite puhul piirangud mootori gaasilistele heitmetele ning karteri heitmetele, saastetõrjeseadmete töökindlusele, külmkäivitusega seotud heitmetele ja pardadiagnostikaseadmetele (tüübikinnitus D);
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems will not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the Type Approval Authority that, during cycles where regeneration occurs, emissions remain below the standards given in paragraph 5.3.1.4 applied for the concerned vehicle category after agreement of the Technical Service.
„perioodiliselt regenereeruv süsteem” – saastetõrjeseade (nt katalüüsmuundur, tahkete osakeste püüdur), mis peab sõiduki tavapärase käitamise korral perioodiliselt enne 4000 km läbimist regenereeruma.
Hybrid Vehicles (HV)
Regeneratsioonitsüklite ajal võib heitmenorme ületada.
General definition of Hybrid Vehicles (HV):
Kui saastetõrjeseadme regeneratsioon toimub vähemalt kord I tüübi katse jooksul ja on sõiduki ettevalmistustsükli jooksul toimunud juba vähemalt ühe korra, loetakse seda pidevalt regenereeruvaks süsteemiks, mis ei nõua spetsiaalset katsemenetlust.
‘Hybrid Vehicle (HV)’ means a vehicle with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on vehicle) for the purpose of vehicle propulsion.
Pidevalt regenereeruvate süsteemide suhtes ei kohaldata käesoleva eeskirja 13. lisa.
Definition of Hybrid Electric Vehicles (HEV):
Tootja taotluse korral ei kohaldata perioodiliselt regenereeruvatele süsteemidele omast katsemenetlust regeneratiivse seadme suhtes, kui tootja esitab tüübikinnitusasutusele andmed selle kohta, et regeneratsioonitsüklite ajal on heide väiksem punktis 5.3.1.4 toodud normidest, mida kohaldatakse asjaomase sõidukikategooria suhtes pärast tehnilise teenistuse nõusolekut.
‘Hybrid Electric Vehicle (HEV)’ means a vehicle, including vehicles which draw energy from a consumable fuel only for the purpose of recharging the electrical energy/power storage device that for the purpose of mechanical propulsion draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
Hübriidsõidukid
A consumable fuel;
Hübriidsõidukite üldmõiste:
A battery, capacitor, flywheel/generator or other electrical energy/power storage device.
„hübriidsõiduk” sõiduk, millel on liikuma panemiseks vähemalt kaks erinevat energiamuundurit ja kaks erinevat energiatalletussüsteemi (sõidukile paigaldatud).
‘Mono-fuel vehicle’ means a vehicle that is designed to run primarily on one type of fuel.
Elektriliste hübriidsõidukite mõiste:
‘Mono-fuel gas vehicle’ means a vehicle that is designed primarily for permanent running on LPG or NG/biomethane or hydrogen, but may also have a petrol system for emergency purposes or starting only, where the capacity of the petrol tank does not exceed 15 litres.
„elektriline hübriidsõiduk” sõiduk (sealhulgas sõidukid, mis saavad tarbitavast kütusest energiat vaid elektrilise energiasalvesti laadimiseks), mis mehaaniliseks käitamiseks tarbib energiat kummastki allpool nimetatud salvestatud energiaallikast, mis on sõidukile paigaldatud:
‘Bi-fuel vehicle’ means a vehicle with two separate fuel storage systems that is designed to run on only one fuel at a time.
tarbitav kütus;
The simultaneous use of both fuels is limited in amount and duration.
aku, kondensaator, hooratas/generaator või muu elektrisalvesti;
‘Bi-fuel gas vehicle’ means a bi-fuel vehicle that can run on petrol (petrol mode) and also on either LPG, NG/biomethane, or hydrogen (gas mode).
„ühekütuseline sõiduk” – sõiduk, mis on konstrueeritud töötama peamiselt üht tüüpi kütusel;
‘Alternative fuel vehicle’ means a vehicle designed to be capable of running on at least one type of fuel that is either gaseous at atmospheric temperature and pressure, or substantially non-mineral oil derived.
„ühekütuseline gaasisõiduk” sõiduk, mis on konstrueeritud pidevalt töötama vedelgaasil või maagaasil/biometaanil või vesinikkütusel, kuid millel on hädajuhtumiks või käivitamiseks ka bensiinisüsteem, kusjuures bensiinipaagi mahutavus ei ületa 15 liitrit;
‘Flex fuel vehicle’ means a vehicle with one fuel storage system that can run on different mixtures of two or more fuels.
„kahekütuseline sõiduk” – kahe eraldi kütusemahutiga sõiduk, mis on konstrueeritud töötama korraga ühel kütusel ning mis suudab mõlemat kütust samaaegselt kasutada vaid piiratud koguses ja lühikest aega;
‘Flex fuel ethanol vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on petrol or a mixture of petrol and ethanol up to an 85 per cent ethanol blend (E85).
„kahekütuseline gaasisõiduk” sõiduk, mis töötab osalt bensiinkütusel ja osalt kas vedelgaasil, maagaasil/biometaanil või vesinikkütusel;
‘Flex fuel biodiesel vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on mineral diesel or a mixture of mineral diesel and biodiesel.
„alternatiivkütuseid kasutav sõiduk” – sõiduk, mille konstruktsioon lubab töötada vähemalt üht liiki kütusel, mis on kas gaaskütus atmosfääritemperatuuril ja -rõhul või kütus, mille peamine koostisosa ei ole mineraalõli;
‘Vehicles designed to fulfil specific social needs’ means diesel vehicles of category M1 which are either:
„segakütuseline sõiduk” – ühe kütusemahutiga sõiduk, mis on konstrueeritud töötama mitmesugustel kahe või enama kütuse segudel;
Special purpose vehicles with reference mass exceeding 2000 kg [3];
„segakütuseline etanoolisõiduk” segakütuseline sõiduk, mis töötab bensiinkütusel või bensiini ja etanooli segukütusel, mis sisaldab kuni 85 % etanooli (E85);
Vehicles with a reference mass exceeding 2000 kg and designed to carry seven or more occupants including the driver with the exclusion of vehicles of category M1G [3] See footnote 1. ;
„segakütuseline biodiiselsõiduk” segakütuseline sõiduk, mis töötab mineraaldiislikütusel või mineraaldiisli ja biodiisli segukütusel;
Vehicles with a reference mass exceeding 1760 kg which are built specifically for commercial purposes to accommodate wheelchair use inside the vehicle.
„kindlateks sotsiaalseteks vajadusteks ette nähtud sõidukid” – M1-kategooria diiselsõidukid, mis on kas:
In the context of In Use Performance Ratio Monitoring (IUPRM), ‘cold start’ means an engine coolant temperature (or equivalent temperature) at engine start of less than or equal to 35 °C and less than or equal to 7 K higher than ambient temperature (if available) at engine start.
eriotstarbelised sõidukid, mille tuletatud mass on üle 2000 kg3;
‘Direct injection engine’ means an engine which can operate in a mode where the fuel is injected into the intake air after the air has been drawn through the inlet valves.
sõidukid, mille tuletatud mass on üle 2000 kg ja mis on ette nähtud seitsme või enama sõitja veoks (juht kaasa arvatud), välja arvatud M1G kategooria sõidukid; [3]
‘Electric power train’ means a system consisting of one or more electric energy storage devices, one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle.
sõidukid, mille tuletatud mass on rohkem kui 1760 kg ning mis on ehitatud spetsiaalselt äriotstarbeks ja mis on kohandatud ratastooli kasutamiseks sõidukis;
‘Pure electric vehicle’ means a vehicle powered by an electric power train only.
„külmkäivitus” – talitluskoefitsiendi seire (IUPRM) puhul mootori käivitamine jahutusvedeliku temperatuuril (või samaväärsel temperatuuril) 35 °C või alla selle ning kõige rohkem 7 K üle ümbritseva õhu temperatuuri (kui see on teada);
‘Hydrogen fuel cell vehicle’ means a vehicle powered by a fuel cell that converts chemical energy from hydrogen into electric energy, for propulsion of the vehicle.
„otsesissepritsega mootor” – mootor, mille tööpõhimõte võimaldab kütuse pritset sisselaskeõhku pärast seda, kui õhk on möödunud sisselaskeklappidest;
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries tested in accordance with Regulation No 85 and determined under reference atmospheric conditions.
„elektrijõuallikas” – süsteem, mis koosneb ühest või mitmest elektrienergiasalvestist, ühest või mitmest võimsuse jaotust reguleerivast seadmest ja ühest või mitmest elektriseadmest, mis muundab salvestatud elektrienergia ratastele ülekantavaks, sõiduki käitamiseks vajalikuks mehaaniliseks energiaks;
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load.
„elektrisõiduk” – sõiduk, mida käitatakse ainult elektrijõuallikaga;
‘Maximum 30 minutes power’ means the maximum net power of an electric drive train at Direct Current (DC) voltage as set out in paragraph 5.3.2 of Regulation No 85.
„vesinikkütuseelemendiga sõiduk” – sõiduk, mida käitatakse vesinikkütuseelemendiga, mis muundab vesinikust saadava keemilise energia sõiduki käitamisel kasutatavaks elektrienergiaks;
‘Cold start’ means an engine coolant temperature (or equivalent temperature) at engine start less than or equal to 35 °C and less than or equal to 7 K higher than ambient temperature (if available) at engine start.
„kasulik võimsus” – võimsus, mis eeskirja nr 85 kohaselt katsetatuna ning kindlaksmääratud võrdluslikel atmosfääritingimustel saadakse katsestendil vastaval mootori pöörlemiskiirusel väntvõlli või samaväärse seadise otsalt abiseadmete toel;
APPLICATION FOR APPROVAL
„maksimaalne kasulik võimsus” – kasuliku võimsuse suurim väärtus, mis mõõdetakse mootori täiskoormusel;
The application for approval of a vehicle type with regard to exhaust emissions, crankcase emissions, evaporative emissions and durability of pollution control devices, as well as to its On-Board Diagnostic (OBD) system shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorised representative to the Type Approval Authority.
„maksimaalne võimsus 30 minuti jooksul” – elektrilise jõuülekandeseadme maksimaalne kasulik võimsus eeskirja nr 85 punktis 5.3.2 määratletud alalispingel;
In addition, the manufacturer shall submit the following information:
„külmkäivitus” – mootori käivitamine jahutusvedeliku temperatuuril (või samaväärsel temperatuuril) 35 oC või alla selle ning kõige rohkem 7 K üle ümbritseva õhu temperatuuri (kui see on teada).
In the case of vehicles equipped with positive ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of misfires out of a total number of firing events that would either result in emissions exceeding the limits given in paragraph 3.3.2 of Annex 11 to this Regulation, if that percentage of misfire had been present from the start of a Type I test as described in Annex 4a to this Regulation, or that could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
Detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the OBD system, including a listing of all relevant parts of the emission control system of the vehicle that are monitored by the OBD system;
Sõiduki tüübikinnitustaotluse seoses sõiduki summutitoru heitmete, karteri heitmete, kütuseaurude, saastetõrjeseadmete töökindluse ning pardadiagnostikasüsteemiga esitab tüübikinnitusasutusele sõiduki tootja või tema volitatud esindaja.
A description of the malfunction indicator used by the OBD system to signal the presence of a fault to a driver of the vehicle;
Lisaks peab tootja esitama järgmised andmed:
A declaration by the manufacturer that the OBD system complies with the provisions of paragraph 7 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation relating to in-use performance under all reasonably foreseeable driving conditions;
ottomootoriga sõidukite puhul töötakti vahelejättude minimaalne protsendimäär töötaktide koguarvust, millest tekkivad heitkogused oleksid ületanud käesoleva eeskirja 11. lisa punktis 3.3.2 esitatud piirnorme, kui kõnealune vahelejättude protsendimäär oleks esinenud alates käesoleva eeskirja 4.a lisas kirjeldatud I tüübi katse algusest, või mis võiks kaasa tuua heitgaasikatalüsaatori(te) ülekuumenemise ning põhjustada pöördumatu kahjustuse;
A plan describing the detailed technical criteria and justification for incrementing the numerator and denominator of each monitor that shall fulfil the requirements of paragraphs 7.2 and 7.3 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation, as well as for disabling numerators, denominators and the general denominator under the conditions outlined in paragraph 7.7 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation;
üksikasjalikud kirjalikud andmed, mis sisaldavad OBD-süsteemi töökarakteristikute täielikku kirjeldust koos loeteluga sõiduki heitekontrollisüsteemi kõigist asjakohastest osadest, mille seire toimub OBD-süsteemi abil;
A description of the provisions taken to prevent tampering with and modification of the emission control computer;
rikkeindikaatori kirjeldus, mille abil OBD-süsteem teatab sõiduki juhile rikkest;
If applicable, the particulars of the vehicle family as referred to in Appendix 2 to Annex 11 to this Regulation;
tootja deklaratsioon, et OBD-süsteem vastab käesoleva eeskirja 11. lisa 1. liite punktis 7 sätestatud talitlusnõuetele kõikide mõistlikult eeldatavate sõiduolude korral;
Where appropriate, copies of other type approvals with the relevant data to enable extension of approvals and establishment of deterioration factors.
kava, milles kirjeldatakse üksikasjalikke tehnilisi kriteeriume ja esitatakse põhjendused iga seirevahendi lugeja ja nimetaja suurendamiseks, mis peab vastama käesoleva eeskirja 11. lisa 1. liite punktide 7.2 ja 7.3 nõuetele, ning lugejate, nimetajate ja üldnimetaja deaktiveerimiseks käesoleva eeskirja 11. lisa 1. liite punktis 7.7 kirjeldatud olukorras;
For the tests described in paragraph 3 of Annex 11 to this Regulation, a vehicle representative of the vehicle type or vehicle family fitted with the OBD system to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for the type approval test.
meetmed, mida on võetud heitekontrolliarvuti rikkumise ja omavolilise muutmise vastu;
If the Technical Service determines that the submitted vehicle does not fully represent the vehicle type or vehicle family described in Appendix 2 to Annex 11 to this Regulation, an alternative and, if necessary, an additional vehicle shall be submitted for test in accordance with paragraph 3 of Annex 11 to this Regulation.
vajaduse korral sõidukitüüpkonna üksikasjalikud andmed vastavalt käesoleva eeskirja 11. lisa 2. liitele;
A model of the information document relating to exhaust emissions, evaporative emissions, durability and the On-Board Diagnostic (OBD) system is given in Annex 1 to this Regulation.
vajaduse korral muude tüübikinnituste koopiad koos tüübikinnituste laiendamist ja halvendustegurite kindlaksmääramist võimaldavate andmetega.
The information mentioned under item 3.2.12.2.7.6 of Annex 1 to this Regulation is to be included in Appendix 1 ‘OBD — Related information’ to the type approval communication given in Annex 2 to this Regulation.
Käesoleva eeskirja 11. lisa punktis 3 kirjeldatud katseteks esitatakse tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutavale tehnilisele teenistusele sõidukitüübi või -tüüpkonna representatiivsõiduk, millele on paigaldatud tüübikinnitust vajav OBD-seade.
Where appropriate, copies of other type approvals with the relevant data to enable extensions of approvals and establishment of deterioration factors shall be submitted.
Kui tehniline teenistus otsustab, et esitatud sõiduk ei esinda täiel määral käesoleva eeskirja 11. lisa 2. liites kirjeldatud sõidukitüüpi või -tüüpkonda, siis esitatakse käesoleva eeskirja 11. lisa punktile 3 vastavaks katseks teine sõiduk ja vajaduse korral lisasõiduk.
For the tests described in paragraph 5 of this Regulation a vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for the approval tests.
Summutitoru heitmeid, kütuseaurusid, töökindlust ja pardadiagnostikasüsteemi (OBD-süsteemi) käsitleva andmelehe näidis on esitatud käesoleva eeskirja 1. lisas.
The application referred to in paragraph 3.1 of this Regulation shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Annex 1 to this Regulation.
Käesoleva eeskirja 1. lisa punktis 3.2.12.2.7.6 nimetatud andmed lisatakse käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud tüübikinnitusteatise 1. liitesse „OBD-seadmega seotud teave”.
For the purposes of paragraph 3.1.1(d), the manufacturer shall use the model of a manufacturer's certificate of compliance with the OBD in-use performance requirements set out in Appendix 2 to Annex 2 to this Regulation.
Vajaduse korral esitatakse muude tüübikinnituste koopiad, mis sisaldavad tüübikinnituste laiendamist ja halvendustegurite kindlaksmääramist võimaldavaid andmeid.
For the purposes of paragraph 3.1.1(e), the Type Approval Authority that grants the approval shall make the information referred to in that point available to the Type Approval Authorities upon request.
Käesoleva eeskirja punktis 5 kirjeldatud katsete jaoks esitatakse tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele kinnitatavat sõidukitüüpi esindav sõiduk.
For the purposes of subparagraphs (d) and (e) of paragraph 3.1.1 of this Regulation, Type Approval Authorities shall not approve a vehicle if the information submitted by the manufacturer is inappropriate for fulfilling the requirements of paragraph 7 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
Käesoleva eeskirja punktis 3.1 nimetatud taotlus koostatakse käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisandmelehe alusel.
Paragraphs 7.2, 7.3 and 7.7 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation shall apply under all reasonably foreseeable driving conditions.
Punkti 3.1.1 alapunkti d kohaldamisel peab tootja kasutama käesoleva eeskirja 2. lisa 2. liites esitatud näidist tootja tõendist OBD-seadmete talitlusnõuetele vastavuse kohta.
For the assessment of the implementation of the requirements set out in the first and second subparagraphs, the Type Approval Authority shall take into account the state of technology.
Punkti 3.1.1 alapunkti e kohaldamisel teeb tüübikinnitust andev tüübikinnitusasutus selles punktis nimetatud andmed taotluse korral kättesaadavaks teistele tüübikinnitusasutustele.
For the purposes of paragraph 3.1.1, subparagraph (f) of this Regulation, the provisions taken to prevent tampering with and modification of the emission control computer shall include the facility for updating using a manufacturer-approved programme or calibration.
Käesoleva eeskirja punkti 3.1.1 alapunktide d ja e kohaldamisel ei anna tüübikinnitusasutused sõidukile tüübikinnitust, kui tootja esitatud andmetest ei piisa käesoleva eeskirja 11. lisa 1. liite punkti 7 nõuete täitmiseks.
For the tests specified in Table A, the manufacturer shall submit to the Technical Service responsible for the type approval tests a vehicle representative of the type to be approved.
Kõikide mõistlikult eeldatavate sõiduolude puhul kohaldatakse käesoleva eeskirja 11. lisa 1. liite punkte 7.2, 7.3 ja 7.7.
The application for type approval of flex-fuel vehicles shall comply with the additional requirements laid down in paragraphs 4.9.1 and 4.9.2 of this Regulation.
Esimese ja teise lõigu nõuete täitmist hinnates võtavad tüübikinnitusasutused arvesse tehnoloogia taset.
Changes to the make of a system, component or separate technical unit that occur after a type approval shall not automatically invalidate a type approval, unless its original characteristics or technical parameters are changed in such a way that the functionality of the engine or pollution control system is affected.
Käesoleva eeskirja punkti 3.1.1 alapunkti f kohaldamisel peavad heitekontrolliarvuti rikkumise ja omavolilise muutmise vältimiseks kehtestatavad sätted sisaldama ajakohastamisvõimalust tootja poolt heaks kiidetud programmi või kalibreerimise abil.
APPROVAL
Tabelis A esitatud katseteks esitab tootja tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele kinnitatavat sõidukitüüpi esindava sõiduki.
If the vehicle type submitted for approval following this amendment meets the requirements of paragraph 5 of this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Segakütuseliste sõidukite tüübikinnituse taotlus peab vastama käesoleva eeskirja punktides 4.9.1 ja 4.9.2 sätestatud lisanõuetele.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Süsteemides, osades või eraldi seadmestikes pärast tüübikinnituse saamist tehtavad muudatused ei muuda tüübikinnitust automaatselt kehtetuks, juhul kui algsete karakteristikute või tehniliste näitajate muutmine ei halvenda mootori või saastetõrjesüsteemi talitlust.
Its first two digits shall indicate the series of amendments according to which the approval was granted.
TÜÜBIKINNITUS
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Kui käesolevate muudatuse järel kinnitamiseks esitatud sõidukitüüp vastab käesoleva eeskirja punkti 5 nõuetele, antakse sellele sõidukitüübile tüübikinnitus.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Igale kinnituse saanud tüübile antakse tüübikinnitusnumber.
In the event of amendment to the present text, for example, if new limit values are prescribed, the Contracting Parties to the Agreement shall be informed which vehicle types already approved comply with the new provisions.
Selle kaks esimest kohta näitavad muudatuste seeriat, mille kohaselt tüübikinnitus on antud.