natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Done at Brussels, 11 November 2016.
Kuid turumajanduse tingimustes tegutsev kaalutlev ettevõtja oleks 2002. aasta veebruaris tehtud 2002. aasta lepingute analüüsi raames võtnud selle asemel aluseks keskmise lennundusega mitteseotud tulu ajavahemikul 1997–2001.
For the Commission
Austria esitatud teabest järeldub, et vastav keskmine väärtus oli aastatel 1997–2001 […] eurot.
Member of the Commission
Seepärast kasutab komisjon käesolevas analüüsis […] euro suurust väärtust iga lahkuva reisija kohta.
OJ C 233, 3.8.2012, p. 28.
Lennundusega seotud kogutulu kohta […] euro suuruses summas märkis Austria, et see arv sisaldab lennuettevõtetele mõeldud soodustust KFBG stimuleerimiskava alusel, mis oli jõustunud 1. septembril 2005.
Commission decision SA.24221 (ex CP 281/2007) — Austria — Klagenfurt Airport — Ryanair and other airlines using the airport (OJ C 233, 3.8.2012, p. 28).
Stimuleerimiskava eesmärk oli reisijastiimuli abil parandada olemasolevaid lennuühendusi ja tagada nende pakkumine.
Communication from the Commission — Commission guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Austria kasutas oma analüüsis […] eurot iga lahkuva reisija kohta, lähtudes seejuures keskmisest lennundusega mitteseotud tulust iga reisija kohta ajavahemikul 2001–2005.
Communication from the Commission — Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).
Selle tulemusena märkis Austria nelja kuu eest […] eurot.
Commission decision SA.24221 (ex CP 281/2007) — Austria — Klagenfurt Airport — Ryanair and other airlines (OJ C 348, 3.10.2014, p. 36).
Kuna eeldatav diskonteeritud tulemus on 2006. aastal Ryanairi ja AMSiga sõlmitud lepingute puhul negatiivne, leiab komisjon, et nende lepingute sõlmimisel ei käitunud KFBG/DMG turumajanduse tingimustes tegutseva ettevõtjana.
The government of the State of Carinthia decided on 28 April 2016 to dissolve KLH without liquidation.
Seega kalduvad 2006. aasta lepingud kõrvale 2005. aasta stimuleerimiskava tavapärasest kohaldamisest.
The assets of KLH were moved into the new special purpose vehicle ‘Kärntner Beteiligungsverwaltung’ (K-BVG).
Selle kõrvalekalde ulatus tähistab majanduslikku eelist 2006. aasta lepingute puhul.
As this decision describes and deals with a period of time in which KLH still existed the name ‘KLH’ is used throughout this decision.
Asjaomase lepingu hindamise tähtaja kindlaksmääramisel oleks turumajanduse tingimustes tegutsev ettevõtja valinud lähtepunktiks koostöö ning HLXi poolt lennuühenduste käitamise alguse kuupäeva, st 30. augusti 2003.
Covered by the obligation of professional secrecy.
Isegi kui ametlik lepingu allkirjastamine toimus alles hiljem, viitab olemasolev teave siiski sellele, et lepinguosalised olid lepingu sisus tegelikult kokku leppinud juba enne seda kuupäeva, kui lennundustegevusega alustati vastavalt lepingule.
The amounts in parentheses represent the amounts of incentives paid to AUA retrospectively pursuant to the settlement agreement presented in Section 2.9.
Eeldatava lennundusega mitteseotud lisatulu kohta märkis Austria oma analüüsis hinnanguliseks väärtuseks […] eurot iga lahkuva reisija kohta, mis tuletati keskmisest lennundusega mitteseotud tulust iga reisija kohta ajavahemikul 2000–2004.
The application of the incentives to AUA before 2005 was pursuant to the settlement agreement presented in Section 2.9.
Kuid turumajanduse tingimustes tegutsev kaalutlev ettevõtja, kes oleks 2003. aasta augustis viinud läbi 2003. aasta lepingu analüüsi, oleks pidanud selle asemel aluseks võtma keskmise lennundusega mitteseotud tulu vahetult enne lepingu jõustumist pärinevast ajast, st ajavahemikul 1999–2002.
However as stated in recitals 65 and 71 the refunding of the turnaround fees in the two tenders is not identical.
Komisjon parandas ka turundusmaksete summasid, kuna esitatud väärtused ei vastanud 24. mai 2004. aasta lepingus sätestatule.
Ryanair listed as examples the airports of […].
Seetõttu kasutas komisjon turundusmaksete puhul täpselt lepingus nimetatud summasid.
This contrasts with the dual till principle, where only revenues from aeronautical activities (essentially airport charges and ground handling fees) are taken into consideration when setting airport charges.
Eeldatava lennundusega mitteseotud lisatulu kohta märkis Austria oma analüüsis hinnanguliseks väärtuseks […] eurot iga lahkuva reisija kohta, mis tuletati keskmisest lennundusega mitteseotud tulust iga reisija kohta ajavahemikul 2000–2004.
‘Rate card’ is a standard term in the advertising industry.
Kuid turumajanduse tingimustes tegutsev kaalutlev ettevõtja, kes oleks 2008. aasta aprillis viinud läbi 2008. aasta lepingu analüüsi, oleks pidanud selle asemel aluseks võtma keskmise lennundusega mitteseotud tulu vahetult enne lepingu sõlmimist pärinevast ajast, st ajavahemikul 2003–2007.
It is a printed list of advertising rates charged by print and broadcast media or companies offering advertising spaces on their website.
Austria esitatud teabest järeldub, et vastav keskmine väärtus oli aastatel 2003–2007 […] eurot.
At the time of the submission of Oxera in January 2015 this documents was published as a draft for public consultation.
Asjaomase lepingu hindamise tähtaja kindlaksmääramisel oleks turumajanduse tingimustes tegutsev ettevõtja valinud lähtepunktiks koostöö ning lennujaamateenuste osutamise alguse kuupäeva, st 25. oktoobri 2009.
Oxera referred to the approach used by the Commission in the decisions for Pau and Nîmes airports, where the Commission calculated expected non-aeronautical revenues per departing passenger based on the observed data at the airport prior to signing the agreements, with adjustments for inflation.Commission Decision (EU) 2015/1227 of 23 July 2014 on State aid SA.22614 (C 53/07) implemented by France in favour of the Chamber of Commerce and Industry of Pau-Béarn, Ryanair, Airport Marketing Services and Transavia (OJ L 201, 30.7.2015, p. 109), point 414.Commission Decision (EU) 2016/633 of 23 July 2014 on State aid SA.33961 (2012/C) (ex 2012/NN) implemented by France in favour of the Chamber of Commerce and Industry of Nîmes — Uzès — Le Vigan, of Veolia Transport Aéroport de Nîmes, of Ryanair and of Airport Marketing (OJ L 113, 27.4.2016, p. 32), point 436.
Komisjon parandas ka turundusmaksete summasid, kuna esitatud väärtused ei vastanud 25. oktoobri 2010. aasta lepingus sätestatule.
Oxera considered the start of Ryanair's operations as the year when Ryanair started ‘significant’ operations at an airport, defined as the first year in which Ryanair departing passengers exceeded 50 % of the maximum total number of Ryanair departing passengers carried in one year at the same airport over the period 1994-2012.
2002. aastast pärinevad lepingud allkirjastati enne 2005. aasta lennundussuuniste avaldamist 9. detsembril 2005.
Judgement of the Tribunal Administratif of Marseille of 20 October 2009, in which the Court found that the agreement between the airport of Marseille and AMS allowed the airport to receive real consideration consisting of marketing services.
Seoses enne seda kuupäeva antud abi kokkusobivusega viidatakse 2005. aasta lennundussuuniste punktis 85 ja 2014. aasta lennundussuuniste punktis 174 abi andmise ajal kehtinud eeskirjadele.
Commission Decision 2011/60/EU of 27 January 2010 C 12/08 (ex NN 74/07) — Slovakia — Agreement between Bratislava Airport and Ryanair (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24), paragraph 114.
Enne 2005. aasta lennundussuuniseid oli komisjon vastu võtnud 1994. aasta lennundussuunised.
The Commission concluded that the agreement under investigation complied with the market economy operator principle.
See aspekt ilmnes alles järk-järgult ning seda lennutranspordi ülekoormatuse tekkimise tagajärjel teatavates Euroopa suurtes lennujaamades ning pärast odavlennuettevõtete – mida 1994. aastal veel ei olnud – tekkimist.
Objective criteria such as the type of placement of the advertisement (links, banners, text paragraphs, length and screen layout of the advertisement) and the daily number of visitors on the page as well as the number of routes to and from the airport.
Seetõttu ei ole 1994. aasta lennundussuunistel käesoleva juhtumi puhul mingit asjakohast alust lennuettevõtetele antud abi siseturuga kokkusobivuse hindamisel.
See http://airportmarketingservices.com/pdfs/ratecard.pdf
2003. aasta leping HLXiga allkirjastati enne 2005. aasta lennundussuuniste avaldamist 9. detsembril 2005.
Judgment of 18 June 1998, Commission v Italy, C-35/96, ECLI:EU:C:1998:303; Judgment of 23 April 1991, Höfner and Elser, C-41/90, ECLI:EU:C:1991:161; Judgment of 16 November 1995, Fédération Française des Sociétés d'Assurances v Ministère de l'Agriculture et de la Pêche, C-244/94, ECLI:EU:C:1995:392; Judgment of 11 December 1997, Job Centre, C-55/96 ECLI:EU:C:1997:603.
Mis puudutab enne seda kuupäeva antud abi siseturuga kokkusobivust, viitab komisjon punktidele 523–530.
Judgment of 16 June 1987, Commission v Italy, 118/85, ECLI:EU:C:1987:283; Judgment of 18 June 1998, Commission v Italy, 35/96, ECLI:EU:C:1998:303.
Nõukogu määruse (EÜ) nr 659/1999 artiklis 14 on sätestatud järgmine: „Kui ebaseadusliku abi korral tehakse negatiivne otsus, nõuab komisjon, et kõnealune liikmesriik peab võtma kõik vajalikud meetmed, et abisaajalt abi tagasi saada (edaspidi „tagastamisotsus“) Komisjon ei nõua abi tagastamist, kui see on vastuolus ühenduse õiguse üldpõhimõttega.“ Kui komisjon leiab, et riigiabi on siseturuga kokkusobimatu, siis on Euroopa Kohtu väljakujunenud kohtupraktika kohaselt liikmesriikidele pandud kohustuste eesmärk taastada riigiabile eelnenud olukord.
Judgment of 24 March 2011, Flughafen Leipzig-Halle GmbH and Mitteldeutsche Flughafen AG v Commission and Freistaat Sachsen and Land Sachsen-Anhalt v Commission, joined cases T-455/08 and T-443/08, ECLI:EU:T:2011:117, in particular paragraphs 93-94; confirmed by the judgment of 19 December 2012, Mitteldeutsche Flughafen AG and Flughafen Leipzig-Halle GmbH v Commission, C-288/11 P, ECLI:EU:C:2012:821; see also judgment of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, confirmed by the judgment of 24 October 2002, Aéroports de Paris v Commission, C-82/01 P, ECLI:EU:C:2002:617, and the judgment of 17 December 2008, Ryanair v Commission, T-196/04, ECLI:EU:T:2008:585.
Ryanair esitas kõnealuse teabe 4. juuli 2011. aasta kirjaga.
Judgments of 17 February 1993, Poucet v AGV and Pistre v Cancave, C-159/91 and C-160/91, ECLI:EU:C:1993:63.
Samuti ei avaldanud KLH bilansse ega raamatupidamise aastaaruandeid, vaid esitas need Kärnteni liidumaa valitsusele KLH-G paragrahvi 28 kohaselt.
Judgment in Flughafen Leipzig-Halle GmbH and Mitteldeutsche Flughafen AG v Commission and Freistaat Sachsen and Land Sachsen-Anhalt v Commission, footnote 21 above, ECLI:EU:T:2011:117, in particular paragraphs 84 and 158.
KLH tegutses Kärnteni liidumaa osade omanikettevõttena varasemas firmas Kärntner Landes- und Hypothekenbank ja muudes äriühingutes nagu näiteks Land Kärnten Beteiligungen GmbH ja Kärntner Vermögensverwaltungs GmbH.
Judgement Aéroports de Paris v Commission, paragraph 24 above, ECLI:EU:T:2000:290, confirmed by the judgment of 24 October 2002, Aéroports de Paris v Commission, C-82/01 P, ECLI:EU:C:2002:617.
Kuigi KFBG ja AUA sõlmisid 20. oktoobril 2005 kompromisskokkuleppe seoses ajavahemikul 1. oktoober 2003 kuni 20. oktoober 2005 tagasilennuks valmistumise tasude maksmisega, esines siiski 2003. aasta oktoobrist 2005. aasta oktoobrini olulisi KFBG-le lennujaamatasude tasumata jätmise juhtumeid.
Judgment of 12 July 1984, Hydrotherm, C-170/83, ECLI:EU:C:1984:271, paragraph 11.
Lisaks sellele lõpetati 2005. aasta oktoobris ootamatult kõik 2002. aastal KFBG, DMG, Ryanairi, LV ja AMSi vahel sõlmitud lepingud, kuna Ryanair lõpetas majanduslikel põhjustel reisijate veo KLU ja STNi vahel.
See also the judgment of 14 October 2004, Pollmeier Malchow v Commission, T-137/02, ECLI:EU:T:2004:304, paragraph 50.
See järeldus kehtib aga üksnes lennuettevõtete puhul, mille suhtes kohaldati 2005. aasta stimuleerimiskava.
Judgement of 16 December 2010, AceaElectrabel Produzione SpA v Commission, C-480/09 P, ECLI:EU:C:2010:787, paragraphs 47 to 55; Judgment of 10 January 2006, Ministero dell'Economia e delle Finanze v Cassa di Risparmio di Firenze SpA and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 112.
See järeldus ei kehti aga automaatselt, kui kava kohaldamist kombineeriti konkreetse lennuettevõtte suhtes, kellega oli sõlmitud kahepoolne leping (nt turundusleping).
Judgment of 19 January 1994, SAT Fluggesellschaft v Eurocontrol, C-364/92, ECLI:EU:C:1994:7.
Kuid turumajanduse tingimustes tegutsev kaalutlev ettevõtja, kes oleks 2009. aasta oktoobris viinud läbi 2009. aasta lepingu analüüsi, oleks pidanud selle asemel aluseks võtma keskmise lennundusega mitteseotud tulu ajavahemikus 2004–2008.
Judgment of 16 June 1987, Commission v Italy, 118/85, ECLI:EU:C:1987:283, paragraphs 7 and 8, and judgment of 4 May 1988, Bodson v Pompes funèbres des régions libérées, 30/87, ECLI:EU:C:1988:225, paragraph 18.
Lisaks ei ole ei Austria ega ükski huvitatud isik esitanud ühtegi tõendit selle kohta, et Klagenfurti lennujaama operaatoriga võrreldavate piirkondlike lennujaamade operaatorid oleksid edukalt kasutanud Ryanairi 31. jaanuari 2014. aasta uuringus pakutud meetodit või mõnda muud meetodit, mille abil saaks mõõta arvuliselt kasumit pärast lennujaamateenuste lepingu ja turundusteenuste lepingu lõppemist.
Judgment of 18 March 1997, Diego Cali & Figli v Servizi Ecologici Porto di Genova, C-343/95, ECLI:EU:C:1997:160; Commission Decision N309/2002 of 19 March 2003; Commission Decision N438/2002 of 16 October 2002, Aid in support of the public authority functions in the Belgian port sector (OJ C 284, 21.11.2002, p. 2).
Austria ei ole 17. ja 31. jaanuari 2014. aasta uuringute alusel endale kohustusi võtnud.
Commission Decision N309/2002 of 19 March 2003.
Lisaks väitsid kõnealused kolm lennuettevõtet, et KLU lennujaamatasud on kooskõlas turumajanduse tingimustes tegutseva investori põhimõttega. lennujaama rahastamine ei kuulu riigiabiõiguse kohaldamisalasse, kuna osutatavate lennuteenuste eesmärk oli parandada Kärnteni piirkonna ühendust teiste piirkondade ja liikmesriikidega.
See, in particular, judgment of 19 January 1994, SAT Fluggesellschaft v Eurocontrol, C-364/92, ECLI:EU:C:1994:7, paragraph 30 and judgment of 26 March 2009, Selex Sistemi Integrati v Commission, C-113/07 P, ECLI:EU:C:2009:191, paragraph 71.
Rotatsiooni kohta
Judgment of 16 May 2002, France v Commission, C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294.
Lennuettevalmistus (2002)
Judgment of 12 May 2011, Région Nord-Pas-de-Calais and Communauté ď agglomération du Douaisis, joint Cases T 267/08 and T 279/08, ECLI:EU:T:2011:209, paragraph 108.
Kõnealused summad anti tegevusabina 2002. aastal Ryanairi ja tema tütarettevõtetega sõlmitud lepingute rahastamiseks (vt jagu 7.1) 2014. aasta lennundussektori suuniste punktis 63 on see sätestatud järgmiselt: „Lennujaam peaks […] tõendama, et suudab […] katta […] lepingust […] tulenevad kulud […].“ Kui vajatakse täiendavat toetust, ei vastata turumajanduse tingimustes tegutseva ettevõtja põhimõttele.
Judgment of 16 May 2002, France v Commission, C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, paragraphs 51 et seq.
See viitab asjaolule, et mis tahes riiklikku toetust ei tohi käsitada lisatuluna, kuna vastasel juhul ei oleks sel sättel mingit mõtet.
Ibid.
Juuli 2006 – juuni 2007
Judgment of 11 July 1996, Syndicat français de l'Express international (SFEI) and others v La Poste and others, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60 and judgment of 29 April 1999, Kingdom of Spain v Commission of the European Communities, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41.
Maandumistasu
Judgment of 2 July 1974, Italian Republic v Commission of the European Communities, 173/73, ECLI:EU:C:1974:71, paragraph 13.
Tulud kokku
Judgment of 16 May 2002, France v Commission, C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, paragraph 69.
Lennundusega mitteseotud kasum
Judgment of 21 March 1991, Italy v Commission, C-305/89, ECLI:EU:C:1991:142, paragraph 23; Judgment of 12 December 2000, Alitalia v Commission, T-296/97, ECLI:EU:T:2000:289, paragraph 84.
Reisijatest sõltuv
Judgment of 10 July 1986, Belgium v Commission, 40/85, ECLI:EU:C:1986:305.
Projektikulud/kulutused
Judgment of 24 July 2003, Altmark Trans and Regierungspräsidium Magdeburg, C 280/00, ECLI:EU:C:2003:415.
maksed kolmandale isikule (Tyrolean Airways), kes tegutses maapealse teenindamise alltöövõtjana, nagu märgitakse põhjenduse 379 punktis e.
Judgment of 30 April 1998, Het Vlaamse Gewest v Commission, T-214/95, ECLI:EU:T:1998:77.
Austria märkis […] euro suurused maksed aastas;
See the 2014 Aviation Guidelines, point 53.
Projekt kokku
See the 2014 Aviation Guidelines, point 59.
komisjoni liige
Council Decision (EU) 2018/635
Nõukogu otsus (EL) 2018/635,
on the position to be adopted, on behalf of the European Union within the EEA Joint Committee concerning an amendment to Annex XXII (Company Law) and Protocol 37 (containing the list provided for in Article 101) to the EEA Agreement
millega määratakse kindlaks Euroopa Liidu nimel EMP ühiskomitees võetav seisukoht seoses EMP lepingu XXII lisa „Äriühinguõigus“ ja protokolli nr 37 (mis sisaldab artikliga 101 ette nähtud loetelu) muutmisega
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 50 and 114 in conjunction with Article 218(9) thereof,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artikleid 50 ja 114 koostoimes artikli 218 lõikega 9,
Having regard to Council Regulation (EC) No 2894/94 of 28 November 1994 concerning arrangements for implementing the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 1(3) thereof,
võttes arvesse nõukogu 28. novembri 1994. aasta määrust (EÜ) nr 2894/94 Euroopa Majanduspiirkonna lepingu rakendamise korra kohta, eriti selle artikli 1 lõiget 3,
The Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’) entered into force on 1 January 1994.
Euroopa Majanduspiirkonna leping (edaspidi „EMP leping“) jõustus 1. jaanuaril 1994.
Pursuant to Article 98 of the EEA Agreement, the EEA Joint Committee may decide to amend, inter alia, Annex XXII (Company law) and Protocol 37 (containing the list provided for in Article 101) to the EEA Agreement.
Kooskõlas EMP lepingu artikliga 98 võib EMP ühiskomitee oma otsusega muu hulgas muuta EMP lepingu XXII lisa (Äriühinguõigus) ja protokolli nr 37 (mis sisaldab artikliga 101 ette nähtud loetelu).
Regulation (EU) No 537/2014 of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse on vaja inkorporeerida Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 537/2014.
Directive 2014/56/EU of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse on vaja inkorporeerida Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2014/56/EL.
For the EEA Agreement to function well, Protocol 37 to the EEA Agreement is to be extended to include the Committee of European Auditing Oversight Bodies set up by Regulation (EU) No 537/2014, and Annex XXII to the EEA Agreement is to be amended in order to specify the procedures for association with this Committee.
EMP lepingu heaks toimimiseks on vaja EMP lepingu protokolli nr 37 laiendada, et hõlmata määrusega (EL) nr 537/2014 loodud Euroopa audiitorite järelevalveasutuste komitee, ning EMP lepingu XXII lisa on vaja muuta, et kehtestada selle komiteega liitumise kord.
Annex XXII and Protocol 37 to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly.
EMP lepingu XXII lisa ja protokolli nr 37 tuleks seetõttu vastavalt muuta.
The position to be adopted, on behalf of the Union, within the EEA Joint Committee on the proposed amendment to Annex XXII (Company law) and Protocol 37 (containing the list provided for in Article 101) to the EEA Agreement, shall be based on the draft decision of the EEA Joint Committee attached to this Decision.
Seisukoht, mis võetakse liidu nimel EMP ühiskomitees seoses EMP lepingu XXII lisa (Äriühinguõigus) ja protokolli nr 37 (mis sisaldab artikliga 101 ette nähtud loetelu) muutmise ettepanekuga, põhineb käesolevale otsusele lisatud EMP ühiskomitee otsuse eelnõul.
OJ L 1, 3.1.1994, p. 3.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. aprilli 2014. aasta määrus (EL) nr 537/2014, mis käsitleb avaliku huvi üksuste kohustusliku auditi erinõudeid ning millega tunnistatakse kehtetuks komisjoni otsus 2005/909/EÜ (ELT L 158, 27.5.2014, lk 77).
Regulation (EU) No 537/2014 of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 on specific requirements regarding statutory audit of public-interest entities and repealing Commission Decision 2005/909/EC (OJ L 158, 27.5.2014, p. 77).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. aprilli 2014. aasta direktiiv 2014/56/EL, millega muudetakse direktiivi 2006/43/EÜ, mis käsitleb raamatupidamise aastaaruannete ja konsolideeritud raamatupidamise aastaaruannete kohustuslikku auditit (ELT L 158, 27.5.2014, lk 196).
Directive 2014/56/EU of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 amending Directive 2006/43/EC on statutory audits of annual accounts and consolidated accounts (OJ L 158, 27.5.2014, p. 196).
EELNÕU
DRAFT
EMP ÜHISKOMITEE OTSUS nr …,
DECISION OF THE EEA JOINT COMMITTEE No …
millega muudetakse EMP lepingu XXII lisa „Äriühinguõigus“ ja protokolli nr 37 (mis sisaldab artikliga 101 ette nähtud loetelu)
amending Annex XXII (Company law) and Protocol 37 (containing the list provided for in Article 101) to the EEA Agreement
EMP ÜHISKOMITEE,
THE EEA JOINT COMMITTEE,
võttes arvesse Euroopa Majanduspiirkonna lepingut (edaspidi „EMP leping“), eriti selle artiklit 98,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), and in particular Article 98 thereof,
EMP lepingusse on vaja inkorporeerida Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. aprilli 2014 aasta määrus (EL) nr 537/2014, mis käsitleb avaliku huvi üksuste kohustusliku auditi erinõudeid ning millega tunnistatakse kehtetuks komisjoni otsus 2005/909/EÜ, parandatud ELTs L 170, 11.6.2014, lk 66.
Regulation (EU) No 537/2014 of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 on specific requirements regarding statutory audit of public-interest entities and repealing Commission Decision 2005/909/EC, as corrected by OJ L 170, 11.6.2014, p. 66, is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse on vaja inkorporeerida Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. aprilli 2014. aasta direktiiv 2014/56/EL, millega muudetakse direktiivi 2006/43/EÜ, mis käsitleb raamatupidamise aastaaruannete ja konsolideeritud raamatupidamise aastaaruannete kohustuslikku auditit.
Directive 2014/56/EU of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 amending Directive 2006/43/EC on statutory audits of annual accounts and consolidated accounts is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingu heaks toimimiseks on vaja EMP lepingu protokolli nr 37 laiendada, et hõlmata määrusega (EL) nr 537/2014 loodud Euroopa audiitorite järelevalveasutuste komitee (CEAOB), ning EMP lepingu XXII lisa on vaja muuta, et kehtestada selle komiteega liitumise kord.
For the EEA Agreement to function well, Protocol 37 to the EEA Agreement is to be extended to include the Committee of European Auditing Oversight Bodies (CEAOB) set up by Regulation (EU) No 537/2014, and Annex XXII to the EEA Agreement is to be amended in order to specify the procedures for association with this Committee.
EMP lepingu XXII lisa ja protokolli nr 37 tuleks seetõttu vastavalt muuta,
Annex XXII and Protocol 37 to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly,
EMP lepingu XXII lisa muudetakse järgmiselt.
Annex XXII to the EEA Agreement shall be amended as follows:
Punkti 10f (Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2006/43/EÜ) lisatakse järgmine tekst:
The following is added in point 10f (Directive 2006/43/EC of the European Parliament and of the Council):
32014 L 0056: Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. aprilli 2014. aasta direktiiv 2014/56/EL (ELT L 158, 27.5.2014, lk 196).
32014 L 0056: Directive 2014/56/EU of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 (OJ L 158, 27.5.2014, p. 196).
Käesolevas lepingus loetakse selle direktiivi sätteid järgmises kohanduses: