natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Geometrical characteristics (internal length and diameter)
Mittevajalik maha tõmmata.
The following documents are annexed to this communication:
Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole tüübikinnitustunnistusega hõlmatud sõidukitüüpide kirjeldamisel asjakohased, asendatakse dokumentides need märgid sümboliga „?“ (näiteks ABC??123??).
drawings of the mountings of the sound emitting device(s),
Nagu on määratletud resolutsioonis R.E.3.
drawings and diagrams giving the mounting positions and
Tootjad võivad selle tehnilise teabe dokumendi koostada automaatselt, valides asjakohased andmed ühiselt kokkulepitud tabelist.
characteristics of the parts of the structure on which the devices are fitted.
Andmed esitatakse tehnilise teabe dokumendis samade järjekorranumbritega nagu tabelis.
over-all views of the front of the vehicle and of the compartment in which the device is situated and description of the component materials.
Seega ei pruugi andmete numeratsioon tehnilise teabe dokumendis olla pidev.
Signed:
Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole tüübikinnitustunnistusega hõlmatud sõidukitüüpide kirjeldamisel asjakohased, asendatakse dokumentides need märgid sümboliga „?“ (näiteks ABC??123??).
Position in company:
Ainult maastikusõidukite määratluse kohaldamisel.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Standard ISO 612: 1978 – Maanteesõidukid.
Delete what does not apply.
Mootorsõidukite ja haagisveokite mõõtmed.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle types covered by the type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Terminid ja määratlused.
As defined in R.E.3.
Kui sõiduki üks variant on tavalise juhikabiiniga ja teine magamiskohaga kabiiniga, esitatakse mass ja mõõtmed mõlema variandi kohta.
Manufactures may automatically create this Technical Information Document by selecting the relevant items from the commonly agreed matrix.
Lisavarustust, mis mõjutab sõiduki mõõtmeid, tuleb kirjeldada.
These items will appear in the Technical Information Document under the same numbers as in the matrix.
Sõiduki puhul, mida saab käitada bensiiniga, diislikütusega vms või ka kombineeritult muu kütusega, esitatakse andmed iga käitusviisi kohta eraldi.
Thus, the numbering of items in the Technical Information Document may not necessarily be continuous.
Tavapärastest erinevate mootorite ja süsteemide kohta esitab tootja siin osutatud andmetega samaväärsed andmed.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, types covered by the type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
LISA
Only for the purpose of defining ‘off-road vehicles’.
TÜÜBIKINNITUSMÄRGI KUJUNDUS
Standard ISO 612: 1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.
NÄIDIS A
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
(Vt käesoleva eeskirja punkt 5.4)
Optional equipment that affects the dimensions of the vehicle shall be specified.
a = 8 mm min
In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated.
Sõidukile kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on seoses müraga saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) eeskirja nr 138 alusel tüübikinnitusnumbri 002439 all.
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred here shall be supplied by the manufacturer.
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest numbrit näitavad, et eeskiri nr 138 sisaldas tüübikinnituse väljastamise ajal 00-seeria muudatusi.
ANNEX 2
NÄIDIS B
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
(Vt käesoleva eeskirja punkt 5.5)
MODEL A
Sõidukile kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) eeskirjade nr 138 ja 33 alusel [1].
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
Tüübikinnitusnumbrid näitavad, et asjaomaste tüübikinnituste andmise kuupäevadel hõlmas eeskiri nr 138 00-seeria muudatusi ja eeskiri nr 33 hõlmas 01-seeria muudatusi.
a = 8 mm min.
Teine number on esitatud vaid näitena.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its audibility, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 138 under approval No 002439.
LISA
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No 138 already included the 00 series of amendments when the approval was granted.
MOOTORSÕIDUKITE TEKITATAVA MÜRA MÕÕTMISE MEETODID JA VAHENDID
MODEL B
MÕÕTESEADMED
(See paragraph 5.5 of this Regulation)
Helimõõteriistad
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 138 and 33 [1].
Mürarõhutaseme mõõtmiseks kasutatakse sellist mürataseme mõõturit või samaväärset mõõtesüsteemi, mis vastab 1. klassi seadmetele kehtestatud nõuetele (sealhulgas soovitatav tuulevari, kui seda kasutatakse).
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 138 included the 00 series of amendments while Regulation No 33 included the 01 series of amendments.
Neid nõudeid on kirjeldatud standardis IEC 61672-1-2013.
The latter number is given as an example only.
Kogu mõõtesüsteemi kontrollitakse helikalibraatori abil, mis vastab 1. klassi heli kalibreerimisseadmetele standardi IEC 60942-2003 kohaselt esitatavatele nõuetele.
ANNEX 3
Mõõtmistel tuleb kasutada helimõõteriista ajakarakteristikut F ja A-sageduskorrektsiooni, mida on samuti kirjeldatud standardis IEC 61672-1-2013.
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE SOUND MADE BY MOTOR VEHICLES
Kui kasutatakse A-sageduskorrektsiooniga mürarõhutaseme perioodilise seirega süsteemi, tuleb lugemid võtta intervalliga mitte üle 30 ms.
INSTRUMENTATION
1/3 oktaavriba mõõtmistel peavad mõõteseadmed vastama kõigile standardi IEC 61260-1-2014 1. klassi mõõteseadmete nõuetele.
Instruments for acoustic measurement
Sageduse muutuse mõõtmisel kasutatakse vähemalt 16-bitise kvantijaga digitaalset helisalvestussüsteemi.
The apparatus used for measuring the sound pressure level shall be a sound level meter or equivalent measurement system meeting the requirements of Class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Lugemivõtu sagedus ja dünaamiline vahemik peavad vastama asjaomasele signaalile.
These requirements are described in IEC 61672-1-2013.
Mõõteriistu tuleb hooldada ja kalibreerida riistade tootja juhiste kohaselt.
The entire measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements of Class 1 sound calibrators in accordance with IEC 60942-2003.
Kalibreerimine
Measurements shall be carried out using the time weighting ‘F’ of the acoustic measurement instrument and the ‘A’ frequency weighting also described in IEC 61672-1-2013.
Iga mõõteseansi algul ja lõpul kontrollitakse kogu müramõõtesüsteemi punktis 1.1.1 kirjeldatud helikalibraatoriga.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms.
Ühegi lisareguleerimiseta ei tohi lugemite erinevus olla suurem kui 0,5 dB(A).
When measurements are carried out for one-third octaves, the instrumentation shall meet all requirements of IEC 61260-1-2014, class 1.
Kui see väärtus on suurem, tuleb pärast eelmiste rahuldavate tulemuste saamist võetud näidud kõrvale jätta.
When measurements are carried out for frequency shift, the digital sound recording system shall have at least a 16 bit quantisation.
Nõuetele vastavus
The sampling rate and the dynamic range shall be appropriate to the signal of interest.
Helikalibraatori vastavust standardi IEC 60942-2003 nõuetele kontrollitakse kord aastas.
The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Seadmesüsteemi vastavust standardi IEC 61672-3-2013 nõuetele kontrollitakse vähemalt iga kahe aasta järel.
Calibration
Kõik vastavuskatsed korraldab laboratoorium, mis on volitatud tegema kalibreerimistöid asjakohaseid standardeid järgides.
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measurement system shall be checked by means of a sound calibrator as described in paragraph 1.1.1.
Kiiruse mõõtmise seadmed
Without any further adjustment, the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
Kui kasutatakse pidevmõõteseadmeid, tuleb sõiduki maanteesõidu kiirust mõõta seadmete abil, mille täpsus jääb ± 0,5 km/h piiresse.
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Kui katsetamisel kasutatakse sõltumatuid kiirusemõõtmisi, peab mõõteseadmete täpsus jääma ± 0,2 km/h piiresse.
Compliance with requirements
Meteoroloogilised mõõteseadmed
Compliance of the sound calibrator with the requirements of IEC 60942-2003 shall be verified once a year.
Katse ajal valitsevate keskkonnatingimuste seireks kasutatavate meteoroloogiliste mõõteseadmete täpsusaste peab olema järgmine:
Compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 61672-3-2013 shall be verified at least every 2 years.
temperatuuri mõõteseadme puhul ± 1 °C;
All compliance testing shall be conducted by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
tuule kiiruse mõõteseadme puhul ± 1,0 m/s;
Instrumentation for speed measurements
õhurõhu mõõteseadme puhul ± 5 hPa;
The road speed of the vehicle shall be measured with instruments meeting specification limits of at least ± 0,5 km/h when using continuous measuring devices.
suhtelise niiskuse mõõteseadme puhul ± 5 %.
If testing uses independent measurements of speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
MÜRAKESKKOND, ILMASTIKUTINGIMUSED JA TAUSTMÜRA
Meteorological instrumentation
Katsekoht
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall meet the specifications of:
Katsekoha spetsifikatsioonid võimaldavad luua käesolevas eeskirjas kirjeldatud sõidukikatsete tegemiseks vajaliku mürakeskkonna.
± 1 °C or less for a temperature measuring device;
Käesoleva eeskirja tehnilisele kirjeldusele vastavates välis- ja sisekatsekeskkondades on võrdväärne mürakeskkond ja neis saadud katsetulemused on võrdse kehtivusega.
± 1,0 m/s for a wind speed-measuring device;
Katsetamine välitingimustes
± 5 hPa for a barometric pressure measuring device;
Katsekoht peab olema valdavalt tasane.
± 5 % for a relative humidity measuring device.
Katseraja ehitus ja pind peavad vastama standardi ISO 10844:2014 nõuetele.
ACOUSTIC ENVIRONMENT, METEOROLOGICAL CONDITIONS, AND BACKGROUND NOISE
Raja keskjoonest 50 m raadiuses asuval alal ei tohi olla suuri peegeldavaid objekte, nagu tarad, kaljud, sillad või ehitised.
Test site
Katserada ja katsekoha pind peavad olema kuivad ja seal ei tohi olla absorbeerivaid materjale, nagu tuhklumi või lahtine praht.
The specifications for the test site provide the necessary acoustic environment to carry out the vehicle tests documented in this regulation.
Mikrofonide läheduses ei tohi olla takistusi, mis võiksid mõjutada helivälja, ning mikrofoni ja müraallika vahel ei tohi olla inimesi.
Outdoor and indoor test environments that meet the specifications of this regulation provide equivalent acoustic environments and produce results that are equally valid.
Mõõtmise vaatleja peab asuma selliselt, et ta ei mõjuta mõõtmise näitu.
Outdoor testing
Mikrofonide asukoht on näidatud joonisel 1.
The test site shall be substantially level.
Poolkajavabad või kajavabad katsed sisetingimustes
The test track construction and surface shall meet the requirements of ISO 10844:2014.
Selles punktis on sätestatud tingimused sõiduki katsetamiseks kas maanteesõidu tingimustes ja kõigi süsteemide toimides või režiimil, kus töötab üksnes sõiduki helihoiatussüsteem.
Within a radius of 50 m around the centre of the track, the space shall be free of large reflecting objects such as fences, rocks, bridges or buildings.
Katserajatis peab vastama standardi ISO 26101:2012 nõuetele, mis hõlmavad järgmisi kvalifikatsioonikriteeriume ja asjaomase katsemeetodi kohaseid mõõtmisnõudeid.
The test track and the surface of the site shall be dry and free from absorbing materials such as powdery snow, or loose debris.
Poolkajavaba ruum peab vastama joonisele 3.
In the vicinity of the microphones, there shall be no obstacle that could influence the acoustic field and no person shall remain between the microphone and the noise source.
Poolkajavaba ruumi kvalifitseerimiseks hinnatakse seda järgmiselt:
The meter observer shall be positioned so as not to influence the meter reading.
müraallikas peab paiknema maapinnal kajavabaks loetava ruumi keskel;
Microphones shall be located as specified in Figures 1.
müraallikas peab mõõtmiseks olema laia sagedusribaga;
Indoor hemi anechoic or anechoic testing
hindamist tehakse 1/3 oktaavribade kaupa;
This paragraph specifies conditions applicable when testing a vehicle, either operating as it would on the road with all systems operational, or operating in a mode where only the AVAS is operational.
mikrofonid peavad paiknema joonel, mis ulatub müraallikast kuni iga mõõtmiseks kasutatava mikrofoni asukohani, nagu näidatud käesoleva eeskirja joonisel 3.
The test facility shall meet requirements of ISO 26101:2012 with the following qualification criteria and measurement requirements appropriate to this test method.
Seda nimetatakse mikrofonide põikjooneks;
Space to be deemed hemi-anechoic shall be defined as shown in Figure 3.
hindamiseks kasutatakse põikjoonel vähemalt 10 hindamispunkti;
For qualifying the hemi acoustic space, the following evaluation shall be conducted:
poolkajavaba ruumi kvalifitseerimiseks kasutatavad 1/3 oktaavribad peavad olema määratud nii, et nad hõlmaksid asjassepuutuvat sagedusvahemikku.
A sound source location shall be placed on the floor in the middle of the space deemed to be anechoic;
Katserajatisel peab olema standardile ISO 26101:2012 vastav piirsagedus, mis on väiksem kui kõige madalam asjassepuutuv sagedus.
Sound source shall provide a broadband input for measurement;
Kõige madalam asjassepuutuv sagedus on sagedus, millest allpool puudub katsetatava sõiduki müraemissiooni mõõtmise seisukohast asjakohane signaal.
Evaluation shall be conducted in one-third-octave bands;
Mikrofonide asukoht on näidatud joonisel 2.
Microphone locations for evaluation shall be on a line from the source location to each position of microphones used for measurement in this Regulation as shown in Figure 3.
Ilmastikutingimused
This is commonly referred to as the microphone transverse;
Ilmastikutingimused peavad võimaldama katsetamist harilikul töötemperatuuril ning äärmuslikud keskkonnatingimused ei tohi põhjustada tavapäratuid lugemeid.
A minimum of 10 points shall be used for evaluation on the microphone transverse line;
Temperatuuri, suhtelise niiskuse ja õhurõhu väärtused registreeritakse mõõtmisvahemiku ajal.
The one third octave bands used to establish hemi-anechoic qualification shall be defined to cover the spectral range of interest.
Meteoroloogiliste mõõteseadmete abil saadakse representatiivsed andmed katsekoha kohta ning need instrumendid paigutatakse katseala kõrvale mõõtemikrofoniga samale kõrgusele.
The test facility shall have a cut-off frequency, as defined in ISO 26101:2012, lower than the lowest frequency of interest.
Mõõtmised tuleb läbi viia keskkonnatemperatuuri vahemikus 5 °C kuni 40 °C.
The lowest frequency of interest is the frequency below which there is no signal content relevant to the measurement of sound emission for the vehicle under test.
Keskkonnatemperatuuri vahemik võib vajadusest tingituna olla kitsam, et kõik sõiduki müraemissiooni vähendavad põhifunktsioonid (nt stopp-start-funktsioon, hübriidajam, akumulaator, kütuseelementide patarei jne) oleksid aktiveeritud vastavalt tootja esitatud tehnilisele kirjeldusele.
Microphones shall be located as specified in Figures 2.
Katseid ei tehta, kui mõõtmisvahemiku ajal on tuule kiirus (k.a puhanguline) mikrofoni kõrgusel suurem kui 5 m/s.
Meteorological conditions
Taustmüra
Metrological conditions are specified to provide a range of normal operating temperatures and to prevent abnormal readings due to extreme environmental conditions.
A-sageduskorrektsiooniga mürarõhutaseme mõõtmiskriteeriumid
A value representative of temperature, relative humidity, and barometric pressure shall be recorded during the measurement interval.
Taustmüra ehk keskkonnamüra mõõdetakse vähemalt 10 sekundi vältel.
The meteorological instrumentation shall deliver data representative for the test site and shall be positioned adjacent to the test area at a height representative of the height of the measuring microphone.
Mõõtmisel saadud 10-sekundilise proovi põhjal arvutatakse arvestuslik taustmüra, kusjuures valitud 10-sekundiline proov peab esindama taustmüra, milles puuduvad mööduvad häiringud.
The measurements shall be made when the ambient air temperature is within the range from 5 °C to 40 °C.
Mõõtmised tuleb teha samade mikrofonidega ja samades mikrofoni asukohtades, mida kasutatakse katse ajal.
The ambient temperature may of necessity be restricted to a narrower temperature range such that all key vehicle functionalities that can reduce vehicle noise emissions (e.g. start/stop, hybrid propulsion, battery propulsion, fuel-cell stack operation) are enabled according to manufacturer's specifications.
Sisetingimustes katsetamisel esitatakse taustmürana rullstendi, veojõustendi vm katsevarustuse tekitatav müra ilma paigaldatud või kohaloleva sõidukita, kaasa arvatud rajatise õhukäitlusest ja sõiduki jahutamisest tingitud müra.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, at microphone height exceeds 5 m/s, during the measurement interval.
Mõlema mikrofoni 10-sekundilisest proovist registreeritud maksimaalne A-sageduskorrektsiooniga mürarõhutase loetakse taustmüraks Lbgn nii vasakpoolsete kui ka parempoolsete mikrofonide puhul.
Background noise
Iga mikrofoni 10-sekundilise proovi kohta esitatakse taustmüra maksimumi ja miinimumi vaheline vahemik ΔLbgn, p-p.
Measurement criteria for A-weighted sound pressure level
Arvesse võetakse 1/3 oktaavriba suurune sagedusvahemik, mis vastab kõige kõrgema taustmüra tasemega mikrofonist registreeritud taustmüra maksimumtasemele.
The background, or ambient noise, shall be measured for a duration of at least 10 seconds.
Taustmüra mõõtmise ja esitamise kohta vt vooskeem käesoleva lisa liite joonisel 4.
A 10 second sample taken from these measurements shall be used to calculate the reported background noise, ensuring the 10 seconds sample selected is representative of the background noise in absence of any transient disturbance.
Sõiduki A-sageduskorrektsiooniga mürarõhutaseme mõõtmise korrektsioonikriteeriumid
The measurements shall be made with the same microphones and microphone locations used during the test.
Sõltuvalt representatiivse taustmüra A-sageduskorrektsiooniga mürarõhutasemest ja -vahemikust kindlaksmääratud aja vältel korrigeeritakse katse j tulemust Ltest,j vastavalt järgmisele tabelile, et saada korrigeeritud taustmüra tase Ltestcorr,j.
When testing in an indoor facility, the noise emitted by the roller-bench, chassis dynamometer or other test facility equipment, without the vehicle installed or present, inclusive of the noise caused by air handling of the facility and vehicle cooling, shall be reported as the background noise.
Ltestcorr,j = Ltest,j – Lcorr, välja arvatud juhul, kui on märgitud teisiti.
The recorded maximum A-weighted sound pressure level from both microphones during the 10 second sample shall be reported as the background noise, Lbgn, for both left and right microphones.
Taustmüra korrektsioon vastavalt mõõtmistulemustele kehtib üksnes siis, kui taustmüra A-sageduskorrektsiooniga mürarõhutaseme maksimumi ja miinimumi vahe on kuni 2 dB(A).
For each 10 second sample at each microphone, the maximum to minimum range of the background noise, ΔLbgn, p-p, shall be reported.
Kui taustmüra maksimumi ja miinimumi vahe on suurem kui 2 dB(A), peab taustmüra maksimaalne tase olema vähemalt 10 dB(A) võrra madalam kui mõõdetud tase.
The one-third-octave frequency spectrum, corresponding to the reported maximum level of background noise in the microphone with the highest background level, shall be reported.
Kui taustmüra maksimumi ja miinimumi vahe on suurem kui 2 dB(A) ja taustmüra tase on mõõdetud tasemest vähem kui 10 dB(A) võrra madalam, siis mõõtmised ei kehti.
As an aid for measurement and reporting of background noises see flowchart in Figure 4 of the Appendix to this annex.
Tabel 3
Vehicle A-weighted sound pressure level measurement correction criteria
Taustmüra taseme korrigeerimine sõiduki A-sageduskorrektsiooniga mürarõhutaseme mõõtmisel
Depending on the level and the range of maximum to minimum value of the representative background noise A-weighted sound pressure level over a defined time period, the measured jth test result within a test condition, Ltest,j, shall be corrected according to the table below to obtain the background noise corrected level Ltestcorr,j.
Taustmüra korrektsioon
Except where noted, Ltestcorr,j = Ltest,j – Lcorr.
Taustmüra A-sageduskorrektsiooniga representatiivse mürarõhutaseme maksimumväärtuse ja miinimumväärtuse vahemik kindlaksmääratud ajavahemikus
Background noise corrections to measurements are only valid when the range of the maximum to minimum background noise A-weighted sound pressure levels are 2 dB(A) or less.
ΔLbgn, p-p (dB(A))
In all cases where the range of the maximum to minimum background noise is greater than 2 dB(A), the maximum level of the background noise shall be 10 dB(A) or greater below the level of the measurement.
Mürarõhutase katsel j miinus taustmüratase
When the maximum to minimum range of background noise is greater than 2 dB(A) and the level of the background noise is less than 10 dB(A) below the measurement, no valid measurement is possible.
ΔL = Ltest,j – Lbgn dB(A)
Table 3
Korrektsioon (dB(A))
Correction for level of background noise when measuring vehicle A-weighted sound pressure level
korrektsioon ei ole vajalik
Correction for background noise
kehtivad mõõtmistulemused puuduvad
Range of maximum to minimum value of the representative background noise A-weighted sound pressure level over a defined time period
Kui täheldatakse tavapärasest mürarõhust ilmselt erinevat mürataseme tippväärtust, ei võeta seda mõõtmistulemust arvesse.
ΔLbgn, p-p in dB(A)
Mõõtmistulemuste korrektsioonikriteeriumide kohta vt vooskeem käesoleva lisa liite joonisel 4.
Sound pressure level of j-th test result minus background noise level
Taustmüra nõuded 1/3 oktaavribades analüüsimisel
ΔL = Ltest,j – Lbgn in dB(A)
1/3 oktaavribade analüüsimisel käesoleva eeskirja kohaselt peab taustmüra tase igas asjassepuutuvas 1/3 oktaavribas, mida on analüüsitud punkti 2.3.1 kohaselt, olema vähemalt 6 dB(A) võrra madalam kui sõiduki või sõiduki helihoiatussüsteemi katsetamisel igas asjassepuutuvas 1/3 oktaavribas saadud mõõtmistulemus.
Correction in dB(A)
Taustmüra A-sageduskorrektsiooniga mürarõhutase peab olema vähemalt 10 dB(A) võrra madalam kui sõiduki või sõiduki helihoiatussüsteemi katsetamisel saadud mõõtmistulemus.
no correction needed
Taustmüra kompenseerimine ei ole 1/3 oktaavribade mõõtmisel lubatud.
no valid measurement can be reported
Taustmüra nõuete kohta 1/3 oktaavribade analüüsimisel vt vooskeem käesoleva lisa liite joonisel 6.
If a sound peak obviously out of character with the general sound pressure level is observed, that measurement shall be discarded.
SÕIDUKI MÜRATASEMEGA SEOTUD KATSEMENETLUSED
As an aid for measurement correction criteria see flowchart in Figure 4 of the appendix to this annex.
Mikrofonide asukohad