natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A label shall be placed adjacent to the LNG fill receptacle stating the fuelling requirements.
Tüübikatsetuste eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse kinnitatava tüübi näidissõiduk.
The fuelling requirements shall be as recommended by the manufacturer.
Kui käesoleva eeskirja kohase kinnituse saamiseks esitatud sõidukitüüp on varustatud kõigi kütusena surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi kasutamiseks vajalike eriosadega ning vastab punkti 18 nõuetele, antakse sellele tüübikinnitus.
Further requirements
Igale kinnituse saanud sõidukitüübile antakse tüübikinnitusnumber.
No component of the CNG and/or LNG system, including any protective materials which form part of such components, shall project beyond the outline of the vehicle, with the exception of the filling unit if this does not project more than 10 mm beyond its point of attachment.
Selle kaks esimest kohta näitavad muudatuste seeriat, mis hõlmab kõige hilisemaid tehnilisi muudatusi, mis on eeskirja tehtud tüübikinnituse väljastamise ajaks.
Proper shielding against heat of adjacent components shall be considered and no component of the CNG and/or LNG system shall be located within 100 mm of the exhaust or similar heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
Teade surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi kasutavale sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, laiendamise või kinnituse andmisest keeldumise kohta edastatakse käesoleva eeskirja kohaselt seda eeskirja kohaldavatele lepinguosalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja lisa 2D vastavat teatisvormi.
The CNG system
Igale käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud sõidukitüübile vastavale sõidukile tuleb punktis 17.3 nimetatud tüübikinnituse vormil kindlaks määratud hästi märgatavale ja kergesti juurdepääsetavale kohale kinnitada rahvusvaheline tüübikinnituse märk, mis koosneb järgmistest osadest:
A CNG system shall contain at least the following components:
ringiga ümbritsetud täht „E”, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi eraldusnumber [12];
Container(s) or cylinder(s);
käesoleva eeskirja number, millele järgneb R-täht, mõttekriips ja punktis 17.4.1 ette nähtud ringist paremale jääv tüübikinnitusnumber.
Pressure indicator or fuel level indicator;
Kui sõiduk vastab kokkuleppele lisatud ühe või mitme asjaomase eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõidukitüübile, ei pea vastava eeskirja kohaselt tüübikinnituse andnud riik punktis 17.4.1 kirjeldatud tähist kordama; sellisel juhul paigutatakse kõigi teiste eeskirjade numbrid, tähised ja nende alusel selles riigis, mis tüübikinnituse annab, varem antud tüübikinnituste numbrid punktis 17.4.1 ette nähtud sümbolist paremale üksteise alla tulpa.
Automatic cylinder valve;
Tüübikinnitusmärk tuleb kinnitada sõiduki andmesildi lähedale või selle peale.
Excess flow limiting device;
Käesoleva eeskirja lisas 2C on esitatud näidis tüübikinnitusmärgi kujunduse kohta.
Fittings;
ERIOSADE PAIGALDAMISE NÕUDED SURUMAAGAASI JA/VÕI VEELDATUD MAAGAASI KASUTAMISEKS ASJAOMASTE MOOTORSÕIDUKITE KÜTUSENA
Gas-tight housing for those components installed inside the luggage and passenger compartment.
Üldist
If the gas-tight housing will be destroyed in case of fire, the pressure relief device may be covered by the gas-tight housing.
Sõiduki surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi seadmestik peab töötama projekteeritud ja heaks kiidetud töörõhu ja töötemperatuuride juures hästi ja ohutult.
The CNG system may also include the following components:
Kõik seadmestiku osad peavad olema saanud käesoleva eeskirja I osa kohase tüübikinnituse eraldi osana või multifunktsionaalse osana.
CNG filter;
Ilma et see piiraks punkti 18.1.2 sätete kohaldamist, ei nõuta CNG/LNG elektroonilise kontrollploki jaoks eraldi tüübikinnitust juhul, kui CNG/LNG elektrooniline kontrollplokk on sisse ehitatud mootori elektroonilisse kontrollplokki ning selle suhtes kehtib käesoleva eeskirja II osa ja eeskirja nr 10 kohane sõidukisse paigaldamise tüübikinnitus.
Pressure and/or temperature sensor;
Sõiduki tüübikinnitus peab samuti vastama käesoleva eeskirja lisas 4H esitatud kohaldatavatele sätetele.
Fuel selection system and electrical system;
Seadmestikus kasutatavad materjalid peavad sobima surumaagaasiga ja/või veeldatud maagaasiga kasutamiseks.
PRD (pressure triggered);
Kõik seadmestiku osad peavad olema korralikult kinnitatud.
Fuel rail.
Surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi süsteem peab olema survestatud töösurve juures ning sellel tuleb kontrollida lekete esinemist pindaktiivse ainega, millel ei tohi tekkida mulle kolme minuti jooksul, või kasutades samaväärset tõestatud meetodit.
An additional automatic valve may be combined with the pressure regulator.
Surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi seadmestik tuleb paigaldada selliselt, et see oleks parimal võimalikul moel kaitstud vigastuste, nagu liikuvatest sõidukiosadest, kokkupõrkest, kruusast, peale- või mahalaadimisest või koorma paigalt liikumisest tulenevate vigastuste eest.
The LNG system shall contain at least the following components:
Surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi seadmestikuga ei tohi olla ühenduses muid seadmeid peale nende, mida on sõiduki mootori nõuetekohaseks toimimiseks rangelt vaja.
LNG tank(s) or vessel(s);
Ilma et see piiraks punkti 18.1.7 sätete kohaldamist, võib sõitjateruumi ja/või pagasiruumi kütmiseks paigaldada sõidukile surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi seadmestikuga ühendatud küttesüsteemi.
LNG heat exchanger/vaporiser;
Punktis 18.1.7.1 nimetatud küttesüsteemi lubatakse juhul, kui tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste arvates on küttesüsteem piisavalt kaitstud ja paigaldamisega ei mõjutata surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi seadmestiku tavapärast nõuetekohast toimimist.
LNG pressure relief valve;
Kütusena surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi kasutavate sõidukite tähistamine.
LNG venting system;
Surumaagaasi seadmestikuga varustatud M2- ja M3-kategooria sõidukitel peab olema lisas 6 kirjeldatud märgistus.
LNG receptacle;
Veeldatud maagaasi seadmestikuga varustatud M2- ja M3-kategooria sõidukitel peab olema lisas 7 kirjeldatud märgistus.
LNG excess flow valve (excess flow limiting device);
Märgistus tuleb paigaldada M2- või M3-kategooria sõiduki ette ja taha ning parempoolsete uste välisküljele (vasakpoolse rooliga sõidukitel) või vasakpoolsete uste välisküljele (parempoolse rooliga sõidukitel).
LNG valve (manual);
Veeldatud maagaasi täitetoru juurde paigaldatakse märgistus, kus esitatakse nõuded tankimisele.
LNG fuel line;
Nõuded tankimisele peavad vastama tootja soovitustele.
LNG couplings;
Täiendavad nõuded
LNG check valve or non-return valve;
Ükski surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi seadmestiku osa, sh niisuguste osade mis tahes kaitsematerjalid, ei tohi sõidukist välja ulatuda, v.a täiteüksus, juhul kui see ei ulatu oma kinnituskohast välja üle 10 mm.
LNG pressure indicator or fuel indicator;
Ükski surumaagaasi ja/või veeldatud maagaasi seadmestiku osa ei tohi asuda summutile või samalaadsele soojaallikale lähemal kui 100 mm, v.a juhul, kui sellised osad on kuumuse vastu piisavalt kaitstud.
Natural gas detector or gas tight housing, for category M vehicles.
Surumaagaasi seadmestik
The LNG system may also include the following components:
Surumaagaas seadmestikku kuuluvad vähemalt järgmised osad:
LNG pressure regulator;
mahuti(d) või balloon(id);
LNG pressure and/or temperature sensor;
rõhuindikaator või kütusetaseme indikaator;
LNG fuel pump;
ballooni automaatventiil;
LNG level gauge;
ülevooluklapp;
LNG automatic valve;
toruliitmikud;
Gas tight housing.
gaasikindel kaitsekest nende osade jaoks, mis on paigaldatud pagasi- või sõitjateruumi.
LNG vehicles components downstream of the heat exchanger/vaporiser (gaseous phase) shall be considered as CNG components.
Kui gaasikindel kaitsekest hävib tulekahjus, võib rõhuvabastusseadme katta gaasikindla kaitsekestaga.
Installation of the container and/or tanks
Surumaagaasi seadmestikku võib kuuluda ka järgmisi osi:
The container and/or tank shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
surumaagaasi filter;
The container and/or tank shall be installed such that there is no metal to metal contact, with the exception of the fixing points of the container(s) and/or tank(s).
rõhu- ja/või temperatuuriandur;
When the vehicle is ready for use the fuel container and/or tank shall not be less than 200 mm above the road surface.
kütusevalikusüsteem ja elektrisüsteem;
The provisions of paragraph 18.4.3 shall not apply if the container and/or tank is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
rõhuvabastusseade (rõhule reageeriv);
The fuel container(s) and/or tank(s) shall be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed without damage occurring when the container(s) and/or tank(s) are full:
kütusejuhik.
Vehicles of categories M1 and N1:
Rõhuregulaatoriga võib olla ühendatud lisaautomaatventiil.
20 g in the direction of travel;
Veeldatud maagaasi seadmestikku kuuluvad vähemalt järgmised osad:
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel.
LNG paak (paagid) või anum(ad);
Vehicles of categories M2 and N2:
LNG soojusvaheti/aurusti;
10 g in the direction of travel;
LNG kaitseklapp;
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel.
LNG ventileerimissüsteem;
Vehicles of categories M3 and N3:
LNG täitetoru;
6,6 g in the direction of travel;
LNG ülevooluklapp (ülevoolu piirav seade);
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the Technical Service.
LNG ventiil (manuaalne);
Accessories fitted to the CNG container(s)
LNG kütusetorud;
Automatic cylinder valve
LNG toruliitmikud;
An automatic cylinder valve shall be installed directly on each CNG container.
LNG kontrollklapp või tagasilöögiklapp;
The automatic cylinder valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine in not running.
LNG rõhuindikaator või kütusetaseme indikaator;
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic.
M-kategooria sõidukitel maagaasidetektor või gaasikindel kaitsekest.
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.5.1.2, the automatic cylinder valve may stay in an open position during commanded stop phases.
Veeldatud maagaasi seadmestikku võib kuuluda ka järgmisi osi:
If the automatic cylinder valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
LNG rõhuregulaator;
Pressure relief device
LNG rõhu- ja/või temperatuuriandur;
The pressure relief device (temperature triggered) shall be fitted to the CNG fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 below.
LNG-kütusepump;
Excess flow valve on the CNG container
LNG tasememõõtur;
The excess flow limiting device shall be fitted in the CNG fuel container(s) on the automatic cylinder valve.
LNG automaatventiil;
Manual valve
gaasikindel kaitsekest.
A manual valve is rigidly fixed to the CNG cylinder which can be integrated into the automatic cylinder valve.
Veeldatud maagaasi kasutavates sõidukites voolusuunda arvestades soojusvaheti/aurusti (gaasifaasi) taha jäävaid osi käsitatakse CNG-osadena.
Gas-tight housing on the CNG container(s)
Mahuti ja/või paakide paigaldus
A gas-tight housing over the CNG container(s) fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 18.5.5.2 to 18.5.5.5 shall be fitted to the CNG fuel container, unless the CNG container(s) is installed outside the vehicle.
Mahuti ja/või paak peab olema püsivalt sõidukile paigaldatud ega tohi asuda mootoriruumis.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through that shall be resistant against CNG.
Mahuti ja/või paak peab olema paigaldatud selliselt, et ei oleks kahe metallosa kontakti, v.a mahuti(te) ja/või paagi (paakide) kinnituskohtades.
The ventilation opening of the gas-tight housing shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Sõiduki kasutusvalmis asendis peab mahuti ja/või paak olema vähemalt 200 mm teepinnast kõrgemal.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Punkti 18.4.3 nõue ei ole siduv, kui mahuti ja/või paak on eest ja külgedelt piisavalt kaitstud ning ükski mahuti osa ei asu sellest kaitsest madalamal.
The housing over the CNG container(s) fittings and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa without any permanent deformations.
Kütusemahuti(d) ja/või paak (paagid) peab (peavad) olema paigaldatud ja kinnitatud nii, et täis mahuti(te)ga ja/või paagiga (paakidega) oleks võimalik ilma kahju tekkimiseta taluda järgmisi kiirendusi:
In these circumstances a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
M1- ja N1-kategooria sõidukid:
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
20 g sõidusuunas;
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
8 g sõidusuunaga horisontaalselt risti.
PRD (pressure triggered)
M2- ja N2-kategooria sõidukid:
The PRD (pressure triggered) shall be activated and shall vent the gas independently from the PRD (temperature triggered).
10 g sõidusuunas;
The PRD (pressure triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 above.
5 g sõidusuunaga horisontaalselt risti.
Accessories fitted to the LNG tanks
M3- ja N3-kategooria sõidukid:
An automatic valve shall be installed in the fuel supply line, directly on every LNG tank (in a protected position).
6,6 g sõidusuunas;
The automatic valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine is not running.
Praktilise katsetamise asemel võib kasutada arvutusmeetodit, juhul kui tüübikinnituse taotleja suudab tehnilisele teenistusele selle samaväärsust rahuldavalt tõestada.
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.6.1.2, the automatic valve may stay in an open position during commanded stop phases.
CNG-mahuti(te)le kinnitatud tarvikud
If the automatic valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
Ballooni automaatventiil
The excess flow valve can be fitted inside or directly on the LNG tank (in a protected position).
Ballooni automaatventiil peab olema paigaldatud vahetult iga CNG mahuti külge.
Pressure relief valve (primary)
Ballooni automaatventiil peab toimima selliselt, et kütusega varustamine peatatakse pärast mootori väljalülitamist, olenemata süütevõtme asendist, ning see peab jääma suletuks nii kauaks, kui mootor ei tööta.
The primary pressure relief valve outlet shall be connected to an open ended pipe-away system to move vented gas away to a high level.
Diagnostika jaoks on lubatud kahesekundiline viivitus.
Consideration shall be given to preventing any blockage or freezing of the pipe-away.
Ilma, et see piiraks punkti 18.5.1.2 sätete kohaldamist, võib ballooni automaatventiil jääda automaatsete seiskumisfaaside kestel avatud asendisse.
The LNG primary relief valve shall not vent into the gas tight housing (if fitted).
Kui ballooni automaatventiil on automaatsete seiskumisfaaside vältel suletud, peab ventiil vastama lisa 4A punktile 2.2.4.
Pressure relief valve (secondary)
Rõhuvabastusseade
The secondary relief valve may relieve gas immediately from its outlet.
Rõhuvabastusseade (temperatuurile reageeriv) peab olema kinnitatud surumaagaasi kütusemahuti(te)le moel, mis võimaldab rõhu vabastamist gaasikindlasse kaitsekesta juhul, kui see gaasikindel kaitsekest vastab punkti 18.5.5 nõuetele.
Protection from water ingress and damage shall be considered.
Surumaagaasi mahuti ülevooluklapp
The secondary relief valve outlet shall not be connected to the same pipe-away as the primary relief valve.
Ülevoolu piirav seade peab olema surumaagaasi mahuti(te)s paigaldatud ballooni automaatventiilile.
The LNG secondary relief valve shall not vent into the gas-tight housing (if fitted).
Manuaalventiil
Manual fuel shut-off valve
Surumaagaasi balloonile on kinnitatud manuaalventiil, mida saab integreerida ballooni automaatventiiliga.
The manual fuel shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
Surumaagaasi mahuti(te) gaasikindel kaitsekest
It should be readily accessible.
Surumaagaasi mahuti(te)le peab olema paigaldatud punktide 18.5.5.2–18.5.5.5 nõuetele vastav üle liitmike ulatuv gaasikindel kaitsekest, v.a juhul, kui surumaagaasi mahuti(d) on paigaldatud sõidukist väljapoole.
The manual fuel shut-off valve can be integrated into the automatic valve.
Gaasikindel kaitsekest peab olema avatud ühendusele atmosfääriga, vajaduse korral ühendusvooliku ja ühendustoru kaudu, mis on surumaagaasi suhtes vastupidavad.
Manual vapour shut-off valve
Gaasikindla kaitsekesta ventilatsiooniava ei tohi suubuda rattakoopasse ega olla suunatud kuumuseallikale, näiteks summutile.
The manual vapour shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
Igal mootorsõiduki kere põhjas asuval gaasikindla kaitsekesta ventileerimiseks kasutataval ühendusvoolikul või ühendustorul peab olema vähemalt 450 mm2 suurune sulgemata ava.
Vent line or connector
Surumaagaasi mahuti(te) kinnitusi ja ühendusvoolikuid ümbritsev kest peab olema rõhu 10 kPa juures gaasikindel ilma püsivate deformatsioonideta.
The vent line or connector may be mounted inside or on the LNG tank (in a protected position).
Neis tingimustes on vastuvõetav leke, mille suurus ei ületa 100 cm3 tunnis.
The vent connector shall be suitable for the purpose at temperatures indicated in Annex 5O for the working pressure of the LNG tank.
Ühendusvoolik peab klambrite või muude vahenditega olema kinnitatud gaasikindla kaitsekesta ja ühendustoru külge, et tagada gaasikindel ühendus.
Venting management system
Kõik pagasi- või sõitjateruumi paigaldatud osad peavad olema gaasikindla kaitsekestaga kaetud.
The primary pressure relief valve shall be piped to a vent stack which extends to a high level.
Rõhuvabastusseade (rõhule reageeriv)
The primary and secondary relief valve outlets shall be protected from fouling by dirt, debris, snow, ice and/or water.
Rõhuvabastusseade (rõhule reageeriv) aktiveerub ja laseb gaasi välja sõltumatult (temperatuurile reageerivast) rõhuvabastusseadmest.
The vent stack shall be sized to prevent flow restriction due to pressure drop.
Rõhuvabastusseade (rõhule reageeriv) peab olema kinnitatud kütusemahuti(te)le moel, mis võimaldab gaasi vabastamist gaasikindlasse kaitsekesta juhul, kui see gaasikindel kaitsekest vastab punkti 18.5.5 nõuetele.
Gas exiting the vent stack or secondary relieve valve shall not impinge on enclosed areas, other vehicles, exterior-mounted systems with air intake (i.e. air-conditioning systems), engine intakes, or engine exhaust.
Veeldatud maagaasi paagile kinnitatud tarvikud
In the case of dual tanks, the primary relief valve outlets piping for each tank may be manifold to a common stack.
Automaatventiil peab olema paigaldatud kütusega varustamise süsteemis vahetult iga LNG paagi külge (kaitstud asendis).
Rigid and flexible fuel lines
Automaatventiil peab toimima selliselt, et kütusega varustamine peatatakse pärast mootori väljalülitamist, olenemata süütevõtme asendist, ning see peab jääma suletuks nii kauaks, kui mootor ei tööta.
CNG rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Ilma et see piiraks punkti 18.6.1.2 sätteid, võib automaatventiil jääda automaatsete seiskumisfaaside vältel avatud asendisse.
LNG rigid fuel lines shall be made of austenitic stainless steel or copper, either seamless or welded.
Kui automaatventiil on automaatsete seiskumisfaaside vältel suletud, peab ventiil vastama lisa 4A punktile 2.2.4.
The CNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 0, 1, or 2.
Ülevooluklapp võib olla paigaldatud LNG paagi sisse või vahetult selle peale (kaitstud asendis).
The LNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 5.
Kaitseklapp (primaarne)
CNG and LNG flexible fuel line shall fulfil the relevant requirement of Annex 4B to this Regulation.
Primaarse kaitseklapi väljund peab olema ühendatud avatud otsaga ärajuhtimissüsteemiga, mis kannab välja ventileeritud gaasi kõrgemale.
Rigid fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
Arvestada tuleb vajadusega tõkestada ärajuhtimissüsteemi ummistumist või külmumist.
CNG and/or LNG flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
Veeldatud maagaasi primaarne kaitseklapp ei tohi juhtida gaasi gaasikindlasse kesta (kui see on paigaldatud).
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
Kaitseklapp (sekundaarne)
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
Sekundaarne kaitseklapp võib gaasi välja lasta otse oma väljundavast.
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
Arvestada tuleb vajadusega kaitsta klappi vee sissetungimise ja kahjustuste eest.
LNG fuel line shall be insulated or protected in those areas where low temperature can damage other components and/or harm people.
Sekundaarse kaitseklapi väljundit ei tohi ühendada sama ärajuhtimissüsteemiga, millega on ühendatud primaarne kaitseklapp.
Fitting or gas connections between the components
Veeldatud maagaasi sekundaarne kaitseklapp ei tohi juhtida gaasi gaasikindlasse kesta (kui see on paigaldatud).
Soldered joints and bite-type compression joints are not permitted for CNG.
Kütuse manuaalne sulgeventiil
Bite-type compression joints are not permitted for LNG.
Kütuse manuaalne sulgeventiil peab olema paigaldatud vahetult veeldatud maagaasi paagile (kaitstud asendis).
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
See peab olema kergesti ligipääsetav.
Distributing-blocks for CNG shall be made of corrosion-resistant material.
Manuaalne sulgeventiil võib olla sisse ehitatud automaatventiili.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
Auru manuaalne sulgeventiil
The number of joints shall be limited to a minimum.
Auru manuaalne sulgeventiil peab olema paigaldatud vahetult veeldatud maagaasi paagile (kaitstud asendis).
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
Ventilatsioonitoru või -ühendus
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
Ventilatsioonitoru või -ühendus võib olla paigaldatud veeldatud maagaasi paagi sisse või peale (kaitstud asendis).
The provisions of paragraph 18.8.7 shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve that is resistant against CNG and that has an open connection to the atmosphere.
Ventilatsiooniühendus peab sobima kasutamiseks veeldatud maagaasi töösurve juures lisas 5O nimetatud temperatuuridel.
For CNG systems an additional automatic valve may be installed in the fuel line as close as possible to the pressure regulator.
Ventilatsioonihaldussüsteem
An automatic valve shall be installed as close as practicable after the vaporiser in the LNG system.
Primaarne kaitseklapp peab olema torude kaudu ühendatud kõrgele ulatuva ventilatsioonikorstnaga.