natgillin/translations-raw huggingface dataset:
According to the procedure described in paragraph 7.3 of this Regulation.
m, Ar4Nm või Br4 m, Br4Nm Ø
Test of the rigid parts
B, Br3, Br4 m, Br4Nm või A, Ar4 m, Ar4Nm* [1]
According to the procedure described in paragraph 7.5 of this Regulation.
Punktis 8.1.2.1 lubatud vöörihm, kui istekoht on vahekäigu suhtes seespool
Verification of the performance requirements of the safety-belt or restraint system when subjected to the dynamic test
Punktis 8.1.6 lubatud vöörihm, kui esiklaas ei asu võrdlusalas.
Tests with conditioning
, Br4 m, Br4Nm, või Ar4 m, Ar4Nm •
Belts or restraint systems fitted with an automatically-locking retractor: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 10000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 and also to the tests prescribed in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
Punktis 8.1.6 lubatud vöörihm, kui esiklaas ei asu võrdlusalas, ja juhiistmel.
Static belts: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, on a safety-belt which has been subjected to the test prescribed in paragraphs 6.2.2.4 and 7.2 of this Regulation.
A: kolmepunktivöö (vöörihm ja diagonaalrihm)
Test without any conditioning
B: kahepunktivöö (vöörihm)
According to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation.
r: tõmbur
TEST FREQUENCY AND RESULTS
m: mitmetoimelise lukustusviisiga avariil lukustuv tõmbur
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
3: iselukustuv tõmbur
Furthermore, in the case of emergency locking retractors, all assemblies shall be checked:
4: avariil lukustuv tõmbur
Either according to the provisions set out in paragraphs 7.6.2.1 and 7.6.2.2 of this Regulation, in the most unfavourable direction as specified in paragraph 7.6.2.1.2.
N: kõrgem kiirenduslävi
Test results shall meet the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.1 and 6.2.5.3.3 of this Regulation.
(vt eeskirja nr 16 punktid 2.14.3 ja 2.14.5)
Or according to the provisions set out in paragraph 7.6.2.3 of this Regulation, in the most unfavourable direction.
*: Kehtib käesoleva eeskirja punkti 8.1.6 kohta [2]
Nevertheless, the speed of inclination can be more than the prescribed speed insofar as it does not affect the test results.
Ø: kehtib käesoleva eeskirja punkti 8.1.2.1 kohta
Test results shall meet the requirements of paragraph 6.2.5.3.1.4 of this Regulation.
: Kehtib käesoleva eeskirja punkti 8.1.7 kohta [2]
In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
Märkus.
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor,
Kõigil juhtudel võib kõiki S-tüüpi turvavöösid paigaldada kõigi A- või B-tüüpi turvavööde asemel tingimusel, et kasutatakse eeskirja nr 14 kohaseid kinnituspunkte.
Where the daily production is greater than 1000 belts: one in 100000 belts produced, with a minimum frequency of one every 2 weeks,
Kui traksvöö on vastavalt nimetatud eeskirjale kinnitatud S-tüüpi turvavööna, võib tootja/taotleja lubada kasutada vöörihma, õlarihmu ja võimalusel ühte või mitut tõmburit, ühte või kahte täiendavat jalgadevahelist rihma koos vastavate kinnitusdetailidega.
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism [1], Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this annex.
Need lisakinnitused ei pea vastama eeskirja nr 14 nõuetele (trükiviga 04-seeria muudatuste 14. täienduses, kohaldatakse algusest peale).
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts,
Trükiviga 04-seeria muudatuste 12. täienduses, kohaldatakse algusest peale.
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year,
Trükiviga muudatuses 4, kohaldatakse algusest peale.
Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this annex respectively.
LISA
Tests without conditioning
Täiskasvanute turvavööde ja turvasüsteemide paigaldusnõuded mootorsõidukites näoga sõidusuunas asuvatel istmetel ning isofix-tüüpi lapse turvasüsteemide ja i-size-tüüpi lapse turvasüsteemide paigaldusnõuded
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor, the following number of samples shall be subject to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above:
VASTAVUS LAPSE TURVASÜSTEEMIDELE
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum frequency of one per day, per sort of locking mechanism;
Sõiduki tootja peab lisama sõiduki käsiraamatusse nõuanded iga reisijatele mõeldud istekoha sobivuse kohta kuni kaheteistkümneaastastele lastele (või lastele pikkusega kuni 1,5 m) või istekohale lapse turvasüsteemide paigaldamise kohta.
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism;
See teave peab olema selle riigi keeles või vähemalt ühes selle riigi keeltest, kus sõiduk müüki pannakse.
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above;
Seoses iga näoga sõidusuunas asuva reisijaistekohaga ja iga ISOFIX-kohaga peab tootja kas:
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum of one per day, per approved type;
märkima, kas kõnealusel istekohal võib kasutada lapse universaalkategooria turvasüsteemi (vt punkt 1.2);
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per approved type;
märkima, kas kõnealusel ISOFIX-kohal võib kasutada ISOFIX-tüüpi lapse universaalkategooria turvasüsteemi (vt punkt 1.2),
Results
esitama konkreetsele istekohale sobivate pooluniversaal-, piiratud või erisõidukile mõeldud kategooria lapse turvasüsteemide loetelu, näidates ära millis(te)le kaalurühma(de)le turvasüsteemid on ette nähtud;
Test results shall meet the requirements set out in paragraph 6.4.1.3.1 of this Regulation.
esitama konkreetsele ISOFIX-kohale sobivate pooluniversaal-, piiratud või erisõidukile mõeldud kategooria ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide loetelu, näidates ära, millis(te)le kaalurühma(de)le ja ISOFIX-tüüpi turvasüsteemi suurusklassidele ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemid ette on nähtud;
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed with conditioning according to paragraph 1.6.1 of this annex by means of a simplified adapted method.
varustama sõiduki lapse statsionaarse turvasüsteemiga, näidates ära, millis(te)le kaalurühma(de)le turvasüsteem on mõeldud, ja vastav(ad) konfiguratsioon(id);
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
esitama a, b, c, d ja e alusel mis tahes kombinatsiooni;
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
näitama ära, millis(t)e kaalurühma(de) lapsi ei tohi sellel istekohal vedada.
In the case of dynamic tests, if one of the latter fails the test, the holder of the approval or his duly accredited representative shall notify the Type Approval Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
Sõiduki tootja määrab sõiduki käsiraamatus kindlaks iga istekoha, mis sobib i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemi paigaldamiseks (vt punkt 1.3).
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle's reference axis system.
Kui istekoht sobib ainult näoga sõidusuunas asuvatele lapse turvasüsteemidele, tuleb seda näidata.
ANNEX 15
Sobivas vormis tabelid eespool nimetatud teabe jaoks on esitatud käesoleva lisa 3. liites.
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES [1]
Universaalkategooriasse kuuluv või ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteem tähendab lapse turvasüsteemi, mis on kinnitatud universaalkategooriasse kuuluvaks eeskirja nr 44 03-seeria muudatuste 5. täienduses.
Appendix 1 Description of the three dimensional ‘H’ point machine [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Istekohad või ISOFIX-kohad, mis on näidatud sõiduki tootja poolt sobivatena lapse turvasüsteemi või ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemi paigaldamiseks, peavad vastama käesoleva lisa 1. või 2. liite sätetele.
Appendix 2 Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Vajadusel tuleb kõik piirangud ISOFIX lapse turvasüsteemide ja/või ISOFIX kohtade ja täiskasvanute istekohtade vahel kõrvuti asuvatel kohtadel samaaegse kasutamise kohta esitada käesoleva lisa 2. liite tabelis 3.
Appendix 3 Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
I-Size-tüüpi lapse turvasüsteem on lapse turvasüsteem, mis on saanud tüübikinnituse eeskirja nr 129 i-Size-kategooria kohaselt.
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Istekohad, mis on näidatud sõiduki tootja poolt sobivatena i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemi paigaldamiseks, peavad vastama käesoleva lisa 2. liite sätetele.
ANNEX 16
Vajaduse korral tuleb kõik piirangud ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide või i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemide ja/või ISOFIX-kohtade, i-Size-istekohtade ja täiskasvanute istekohtade vahel kõrvuti asuvatel kohtadel samaaegse kasutamise kohta esitada käesoleva lisa 3. liite tabelis 2.
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
Liide
Minimum requirements for safety-belts and retractors
Sõiduki turvavöökomplektide abil paigaldatavate lapse universaalkategooria turvasüsteemide paigaldusnõuded
Vehicle category
ÜLDTEAVE
Forward facing seating positions
Käesolevas liites esitatud katsemenetluse abil ja nõuete kohaselt määratakse kindlaks istekohtade sobivus lapse universaalkategooria turvasüsteemide paigaldamiseks.
Rearward-facing seating positions
Katsed võib sooritada kas sõidukil või katsetamisteks ettenähtud sõidukiosal.
Side-facing seating positions
KATSEMENETLUS
Outboard seating positions
Iste reguleeritakse selle kõige tagumisse ja madalamasse asendisse.
Centre seating positions
Istme seljatugi reguleeritakse vastavalt tootja poolt ettenähtud nurgale.
Front
Muude juhiste puudumisel tuleks seljatugi seada asendisse, mis moodustab seljatoe vertikaalse või kõige lähema fikseeritud asendi suhtes 25° nurga.
Other than front
Õla kinnituspunkt seatakse kõige madalamasse asendisse.
M2 ≤ 3,5 t
Seljatoele ja istmepadjale asetatakse puuvillane kangas.
M2 > 3,5 t
Seade asetatakse sõiduki istmele (vt käesoleva liite joonis 1).
, Br4m, Br4Nm, or Ar4m, Ar4Nm •
Kui istekohal on ette nähtud kasutada näoga või seljaga sõidusuunas paiknevat universaalkategooria turvasüsteemi, toimitakse vastavalt punktidele 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 ja 2.10.
See para.
Kui istekohal on ette nähtud kasutada ainult näoga sõidusuunas paiknevat universaalkategooria turvasüsteemi, toimitakse vastavalt punktidele 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 ja 2.10.
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
Turvavöö rihm tõmmatakse ümber seadme ligikaudu samasse asendisse, nagu on näidatud joonistel 2 ja 3, ning lukustatakse.
m, Ar4Nm, or Br4m, Br4Nm Ø
Turvavöö vöörihm tõmmatakse raadiusega 150 mm ligikaudu samasse asendisse ümber seadme alumise osa, nagu on näidatud joonisel 3, ning lukustatakse.
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm* [1]
Veendutakse, et seadme keskjoone kaugus istme nähtavast keskjoonest on ± 25 mm ning et istme keskjoon on sõiduki keskjoonega paralleelne.
Para.
Veendutakse, et vöölõtke on eemaldatud.
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Lõtke eemaldamiseks kasutatakse piisavalt jõudu, püüdmata seejuures linti pingutada.
Para.
Seadme esikülje keskosa surutakse alumise pinnaga paralleelselt mõjuva jõuga 100 N ± 10 N tahapoole, seejärel koormus eemaldatakse.
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
Seadme ülemise pinna keskosa surutakse vertikaalselt alla jõuga 100 N ± 10 N, seejärel koormus eemaldatakse.
, Br4m, Br4Nm, or Ar4m, Ar4Nm*
NÕUDED
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
Seadme põhi peab olema kokkupuutes nii istmepadja pinna eesmise kui tagumise osaga.
Para.
Kui turvavöö juurdepääsuava katseseadmes seda takistab, võib selle ava katta katseseadme alumise pinna kõrgusel.
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
Turvavöö vööosa peab vöörihma liikumisraja tagumistes otstes mõlemal küljel katseseadmega kokku puutuma (vt joonis 3).
A: three-point (lap and diagonal) belt
Kui eespool nimetatud nõudeid ei täideta punktides 2.1, 2.2 ja 2.3 nimetatud reguleerimise abil, võib istme, seljatoe ja turvavöö kinnituspunkte reguleerida teise, tootja poolt tavapäraseks kasutamiseks ettenähtud asendisse, mille puhul korratakse uuesti eespool kirjeldatud paigaldusmenetlust ning kontrollitakse nõuetele vastavust.
B: 2-point (lap) belt
See alternatiivne asend lisatakse käesoleva lisa 3. liites esitatud tabelisse 1.
r: retractor
Seadme tehnilised andmed
m: emergency locking retractor with multiple sensitivity
Kaal 23 kg, ühtlaselt jaotatud
3: automatically locking retractor
Seadme paigaldamine sõiduki istmele (vt punkt 2.6.1)
4: emergency locking retractor
Märkus.
N: higher response threshold
Turvavöö lint peab mõlemal pool katseseadme kumera servaga kokku puutuma
(see Regulation No 16, paras 2.14.3 and 2.14.5)
Ühilduvuse kontroll (vt punktid 2.6.1 ja 3.2)
*: Refers to para.
liide
8.1.6 of this Regulation [2]
Näoga sõidusuunas ja seljaga sõidusuunas paiknevate universaal- ja pooluniversaalkategooria ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide paigaldusnõuded ISOFIX-kohtadel või i-Size-istekohtadel
Ø: Refers to para.
Käesolevas liites esitatud katsemenetluse abil ja nõuete kohaselt määratakse kindlaks ISOFIX-kohtade sobivus universaal- ja pooluniversaalkategooria ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide paigaldamiseks ning i-Size-istekohtade sobivus i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemide paigaldamiseks.
8.1.2.1 of this Regulation
i-Size-istekohtade puhul võib i-Size-tüüpi tugijala paigaldusnõuetele vastavust hinnata füüsikalise katse, arvutisimulatsiooni või näidisjooniste abil.
: Refers to para.
Tootja poolt 3. liite tabelis 2 esitatud sõiduki iga ISOFIX-koha ning 3. liite tabelis 3 esitatud võimaliku i-Size-istekoha puhul tuleb kontrollida, kas vastavat lapse turvarakist on võimalik paigaldada, ja i-Size-istekoha puhul tuleb kontrollida i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumiala.
8.1.7 of this Regulation [2]
Lapse turvarakise katsetamisel istmel koos i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma võib seda istet reguleerida pikisuunaliselt kõige tagumisse ja madalamasse asendisse.
Note:
Istme seljatugi reguleeritakse vastavalt tootja poolt ettenähtud nurgale ja peatugi madalaimasse ja kõige tagumisse asendisse.
In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Muude juhiste puudumisel kasutakse seljatoe asendit, mis vastab torso 25° kaldenurgale seljatoe vertikaalasendi suhtes või lähimat fikseeritud asendit.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
Lapse turvasrakise katsetamisel tagaistmel koos i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma võib selle tagaistme ees asuvat esiistet reguleerida pikisuunaliselt ettepoole, kuid mitte rohkem kui keskmisse asendisse istme kõige tagumise ja kõige eesmise asendi vahel.
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ab initio).
Ka istme seljatoe nurka võib reguleerida, kuid mitte püstisemasse asendisse, kui see, mis vastab torso kaldenurgale 15°.
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ab initio.
Paigaldage lapse turvarakis, i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma, ISOFIX-kohale või i-Size-istekohale.
Erratum to Revision 4, applicable ab initio.
ISOFIX-tüüpi kinnituspunktide vahelist keskosa surutakse alumise pinnaga paralleelselt mõjuva jõuga 100 N ± 10 N ISOFIX-tüüpi kinnitussüsteemi poole, seejärel koormus eemaldatakse.
ANNEX 17
Kinnitage lapse turvarakis, i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma, ISOFIX-tüüpi kinnitussüsteemi külge.
Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Järgmisi katsetingimusi rakendatakse lapse turvarakiste puhul ainult siis, kui lapse turvarakis paigaldatakse ISOFIX-kohale ja/või i-Size-istekohale, i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma.
COMPATIBILITY WITH CHILD RESTRAINT SYSTEMS
Nende tingimuste kohaselt ei nõuta, et lapse turvarakist, i-Size-tüüpi tugijala ruumialaga või ilma, peab olema võimalik liigutada ISOFIX-kohale ja/või i-Size-istekohale ja sealt ära.
The vehicle manufacturer shall include in the vehicle handbook advice on the suitability of each passenger seating position for the carriage of children up to 12 years old (or up to 1,5 m tall), or the fitting of child restraint systems.
Lapse turvarakist koos i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma peab olema võimalik paigaldada ilma sõiduki sisemust vigastamata.
This information shall be given in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Lapse turvarakise aluse pikisuunaline kaldenurk on 15° ± 10° horisontaalse tasapinna kohal, mis läbib ISOFIX-tüüpi kinnitussüsteemi.
For each forward-facing passenger seating position, and for each ISOFIX position, the vehicle manufacturer shall either:
Ligipääs peab säilima ISOFIX-tüüpi ülakinnituspunktile, kui see on olemas.
Indicate that the seating position is suitable for child restraints of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below);
Kui eespool nimetatud nõudeid ei täideta punktis 2 nimetatud reguleerimise abil, võib istme, seljatoe ja peatoe asendeid reguleerida teise, tootja poolt tavapäraseks kasutamiseks ettenähtud asendisse, mille puhul korratakse uuesti eespool kirjeldatud paigaldusmenetlust ning kontrollitakse nõuetele vastavust.
Indicate if the ISOFIX position is suitable for ISOFIX child restraint systems of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below);
Need alternatiivsed asendid lisatakse käesoleva lisa 3. liites esitatud tabelisse 2 ja/või 3.
Provide a list of child restraint systems of the ‘semi-universal’, ‘restricted’ or ‘vehicle-specific’ categories, suitable for that vehicle seating position, indicating the mass group(s) for which the restraints are intended;
I-Size-istekohtade ees paiknevaid sõitjaistmeid võib harilikust kasutusasendist ka ettepoole nihutada.
Provide a list of ISOFIX child restraint systems of the ‘semi-universal’, ‘restricted’ or ‘vehicle specific’ categories, suitable for that vehicle ISOFIX position, indicating the mass group(s) and the ISOFIX size class for which the ISOFIX child restraints are intended;
Sel juhul kinnitab sõiduki tootja sõiduki käsiraamatus, et vastavat sõitjaistet ei tohi sellises nihutatud asendis kasutada.
Provide a built-in child restraint system, indicating the mass group(s) for which the restraint is intended and the corresponding configuration(s);
Kui mõned eemaldatavad salongi elemendid olid paigaldatud, aga eespool nimetatud nõudeid ei täideta, siis võib sellised elemendid eemaldada ning seejärel kontrollitakse uuesti punktis 3 nimetatud nõuete täitmist.
Provide any combination of (a), (b), (c), (d), (e);
Sel juhul lisatakse vastav teave käesoleva lisa 3. liites esitatud tabelisse 2 ja/või 3.
Indicate the mass group(s) of the children which shall not be carried in that seating position.
ISOFIX-TÜÜPI LAPSE TURVASÜSTEEMIDE SUURUSKLASSID JA KINNITUSED
The vehicle manufacturer shall identify within the handbook each seating position which is also suitable for the accommodation of an i-Size child restraint system (see paragraph 1.3 below).
A ISO/F3: täiskõrgusega näoga sõidusuunas paiknev väikelapse turvasüsteem
If a seating position is only suitable for use with forward-facing child restraint systems, this shall be indicated.
B ISO/F2: vähendatud kõrgusega näoga sõidusuunas paiknev väikelapse turvasüsteem
Tables in a suitable format for the above information are given in Appendix 3 to this annex.
B1 ISO/F2X: vähendatud kõrgusega näoga sõidusuunas paiknev väikelapse turvasüsteem
A child restraint system or ISOFIX child restraint system, of the universal category means a child restraint approved to the ‘universal’ category of Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments.
C ISO/R3: täissuurusega seljaga sõidusuunas paiknev väikelapse turvasüsteem
Seating positions, or ISOFIX positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of child restraints systems or ISOFIX child restraints systems shall comply with the provisions of Appendix 1 or 2 to this annex.
D ISO/R2: vähendatud suurusega seljaga sõidusuunas paiknev väikelapse turvasüsteem
Where applicable any restriction on the simultaneous use on adjacent positions of ISOFIX child restraint systems and/or between ISOFIX positions and adult seating positions shall be reported in the Table 2 of Appendix 3 to this annex.
E ISO/R1: seljaga sõidusuunas kasutatav imiku turvasüsteem
An i-Size child restraint means a child restraint approved to the i-Size category of Regulation No 129.
F ISO/L1: vasaku küljega sõidusuunas asuv lapse turvasüsteem (turvahäll)
Seating positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of i-Size child restraints systems shall comply with the provisions of Appendix 2 to this annex.
G ISO/L2: parema küljega sõidusuunas asuv lapse turvasüsteem (turvahäll)
Where applicable, any restriction on the simultaneous use on adjacent positions of ISOFIX child restraint systems or i-Size child restraint systems and/or between ISOFIX positions, i-Size positions and adult seating positions shall be reported in the Table 2 of Appendix 3 to this annex.
Allpool esitatud seadmed tuleb ehitada massiga vahemikus 5 ja 15 kg ja nad peavad olema toimimisnõuetele vastamiseks sobiva vastupidavuse ning jäikusega.
Appendix 1
Kaalukategooria
Provisions concerning the installation of ‘universal’ category child restraint systems installed with the safety-belt equipment of the vehicle
ISOFIX-tüüpi turvasüsteemi suurusklass
GENERAL
Seade (lapse turvarakis)