natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The governor of the fuel injection equipment may contain other devices which may affect the amount of injected fuel.
Paigaldatakse kasuliku võimsuse ja 30 minuti maksimumvõimsuse katse ajaks
The radiator, the fan, the fan cowl, the water pump and the thermostat shall be located on the test bench in the same relative positions as on the vehicle.
Alalispinge allikas
The cooling liquid circulation shall be operated by the engine water pump only.Cooling of the liquid may be produced either by the engine radiator or by an external circuit, provided that the pressure loss of this circuit and the pressure at the pump inlet remain substantially the same as those of the engine cooling system.
Pingelangus katse ajal alla 5 %
The radiator shutter, if incorporated, shall be in the open position.Where the fan, radiator and cowl system cannot conveniently be fitted to the engine, the power absorbed by the fan when separately mounted in its correct position in relation to the radiator and cowl (if used), must be determined at the speeds corresponding to the engine speeds used for measurement of the engine power either by calculation from standard characteristics or by practical tests.
Kiirusevariaator ja juhtseadis
This power, corrected to the standard atmospheric conditions (293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa), should be deducted from the corrected power.
standardvarustus
Where a disconnectable or progressive fan or blower is incorporated, the test shall be made with the disconnectable fan (or blower) disconnected or with the progressive fan or blower running at maximum slip.
Vedelikjahutus
The thermostat may be fixed in the fully open position.
Mootorikapott
Minimum power of the generator:
Kapoti õhuava
the power of the generator shall be limited to that necessary for the operation of accessories which are indispensable for the operation of the engine.
Radiaator [1] [2]Ventilaator
Charge air cooled engines shall be tested with charge air cooling, whether liquid or air cooled, but if the engine manufacturer prefers, a test bench system may replace the air cooled cooler.
Termostaat [3]
In either case, the measurement of power at each speed shall be made with the same pressure drop and temperature drop of the engine air across the charge air cooler on the test bench system as those specified by the manufacturer for the system on the complete vehicle.
standardvarustus
They may include, for example, EGR (Exhaust gas recirculation) system, catalytic convertor, thermal reactor, secondary air supply system and fuel evaporation protecting system.
Puhur
The tests may be carried out in air-conditioned test rooms where the atmospheric conditions may be controlled.
Temperatuuri reguleerimise süsteem
In the case of engines fitted with automatic air temperature control, if the device is such that at full load at 25 °C no heated air is added, the test shall be carried out with the device fully closed.
Elektriseadmed
If the device is still operating at 25 °C then the test is made with the device operating normally and the exponent of the temperature term in the correction factor shall be taken as zero (no temperature correction).
Katsestendi abiventilaator
ANNEX 6
Seadetingimused vastavad tootja poolt mootori seeriatoodangu kohta esitatud tehnilistele andmetele, mida kasutatakse konkreetsel juhul ilma ühegi muudatuseta.
METHOD FOR MEASURING NET POWER AND THE MAXIMUM 30 MINUTES POWER OF ELECTRIC DRIVE TRAINS
Ülesmärgitavad andmed
THESE REQUIREMENTS APPLY FOR MEASURING THE MAXIMUM NET POWER AND THE MAXIMUM 30 MINUTES POWER OF ELECTRIC DRIVE TRAINS USED FOR PROPELLING PURE ELECTRIC ROAD VEHICLES.
Kasuliku võimsuse määramise katse tegemisel on kiirendi juhtseadis reguleeritud maksimumpositsioonile.
The drive train shall have been run-in according to the manufacturer’s recommendations.
Mootor peab olema vastavalt tüübikinnituse taotleja soovitustele sisse sõidetud.
Air compressor for brakes; Power steering compressor;
Vajaduse korral võib kasutada täiendavat reguleerimissüsteemi temperatuuri hoidmiseks punktides 2.5.4 ja 2.5.5 osutatud piirides.
Suspension system compressor; Air conditioner system, etc.
± 1 % mõõdetud pöördemomendist.
Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured power.
Mootori pöörlemissagedus:
Auxiliaries to be fitted for the test to determine net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
0,5 % mõõdetud pöörlemissagedusest.
(‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application).
Mootorisse tuleva õhu temperatuur:
Fitted for net power and the maximum 30 minutes power test
Radiaator, ventilaator, ventilaatorikate, veepump ja termostaat peavad katsestendil asetsema üksteise suhtes samamoodi kui sõidukis.
DC voltage source
Jahutusvedeliku ringlust võib käivitada ainult jõuülekandeseadme veepump.Vedeliku jahutamine võib toimuda kas jõuülekandeseadme radiaatori kaudu või välise ringluse teel, tingimusel et selle välise ringluse rõhukadu ja rõhk pumba sisselaskeava juures jäävad ligikaudu samaks kui jõuülekandeseadme jahutussüsteemis.
Voltage drop during test less than 5 %
Ribakatik, kui see on paigaldatud, peab olema avatud.Kui ventilaatorit, radiaatorit ja katet ei saa stendikatse jaoks hõlpsasti paigaldada, määratakse radiaatori ja katte (kui seda kasutatakse) suhtes õigesse asendisse eraldi paigaldatud ventilaatori kasutatav võimsus mootori võimsuse mõõtmiseks kasutatavatel mootori pöörlemissagedustel kas standardomaduste põhjal arvutamise või katsete teel.
Speed variator and control device
See võimsus, mida on kohandatud standardsete atmosfääritingimuste järgi, tuleb lahutada õigest võimsusest.
Standard-production equipment
Väljalülitatava või astmeliselt töötava ventilaatori või puhuri korral tehakse katse nii, et väljalülitatav ventilaator või puhur on välja lülitatud või töötab suurimal võimsusel.
Liquid-cooling
LISA
Motor bonnet
TOODANGU NÕUETELE VASTAVUSE KONTROLLID
Bonnet outlet
ÜLDTEAVE
Radiator [1] [2]Fan
Kõnealused nõuded on kooskõlas punkti 6 ja selle alampunktide kohaselt toodangu nõuetele vastavuse kontrollimiseks tehtava katsega.
Fan cowl
KATSEMENETLUSED
Thermostat [3]
Katsemeetodid ja mõõtevahendid on sellised, nagu neid kirjeldatakse käesoleva eeskirja 5. või 6. lisas.
Standard production equipment
PROOVIDE KOGUMINE
Blower
Välja tuleb valida üks jõuülekandeseade.
Temperature adjustment system
Kui pärast punktis 5.1 osutatud katset ei peeta jõuülekandeseadet käesoleva eeskirja nõuetele vastavaks, tuleb katsed teha veel kahe jõuülekandeseadmega.
Electric equipment
MÕÕTMISKRITEERIUMID
Bench test auxiliary fan
Sisepõlemismootori kasulik võimsus
The setting conditions shall conform to the manufacturer’s specifications for the production motor and be used without further alteration for the particular application.
Toodangu vastavuse kontrollimiseks tehtavate katsete käigus mõõdetakse võimsust mootori pöörlemissagedustel S1 ja S2, mis vastavad tüübikinnituses heaks kiidetud suurima võimsuse ja suurima pöördemomendi mõõtepunktile.
Data to be recorded
Nimetatud kahel mootori pöörlemissagedusel, mille puhul on lubatud hälve ± 5 %, ei tohi vähemalt ühes vahemike S1 ± 5 % ja S2 ± 5 % punktis mõõdetud kasulik võimsus erineda tüübikinnitusnäitajast rohkem kui ± 5 %.
The test for determining the net power shall be carried out with the accelerator control set at the maximum position.
Elektriliste jõuülekandeseadmete kasulik võimsus ja 30 minuti maksimumvõimsus
The motor must have been run-in in accordance with the recommendations of the applicant for the approval.
Toodangu vastavuskontrolli katsete käigus mõõdetakse võimsust mootori pöörlemissagedusel S1, mis vastab tüübikinnituses heaks kiidetud suurima võimsuse mõõtepunktile.
Torque and speed data shall be recorded simultaneously.
Sellel pöörlemissagedusel ei tohi kasulik võimsus erineda tüübikinnitusnäitajast rohkem kui ± 5 %.
If needed, the cooling liquid temperature recorded at the motor outlet must be maintained at ± 5 K of the thermostat temperature setting specified by the manufacturer.
TULEMUSTE HINDAMINE
For air cooling drive trains, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within + 0/– 20 K of the maximum value specified by the manufacturer.
Kui punkti 2 kohaselt katsetatud jõuülekandeseadme kasulik võimsus ja 30 minuti maksimumvõimsus vastavad punktis 4 nõutule, loetakse toodang tüübikinnitusele vastavaks.
The temperature of the lubricating oil measured in the oil sump or at the outlet from the oil temperature exchanger (if any) shall be maintained within the limits prescribed by the manufacturer.
Kui punktis 4 esitatud nõuded ei ole täidetud, katsetatakse samal moel kahte või enamat jõuülekandeseadet.
An auxiliary regulating system may be used, if necessary, to maintain the temperature within the limits specified in paragraphs 2.5.4 and 2.5.5 above.
Kui punktis 5.2 nimetatud teise ja/või kolmanda jõuülekandeseadme kasuliku võimsuse või 30 minuti maksimumvõimsuse näitaja ei vasta punktis 4 esitatud nõuetele, loetakse toodang käesoleva eeskirja nõuetele mittevastavaks ja rakendatakse käesoleva eeskirja punkti 7.1 sätteid.
± 1 per cent of measured torque.
LISA
Motor speed:
ETALONKÜTUSED
0,5 per cent of measured speed.
Veeldatud naftagaasi etalonkütuste tehnilised andmed
Motor inlet air temperature:
Kütus A
The radiator, the fan, the fan cowl, the water pump and the thermostat shall be located on the test bench in the same relative position as on the vehicle.
Kütus B
The cooling-liquid circulation shall be activated by the drive train water pump only.Cooling of the liquid may be produced either by the drive train radiator, or by an external circuit, provided that the pressure loss of this circuit and the pressure at the pump inlet remain substantially the same as those of the drive train cooling system.
Katsemeetod
The radiator shutter, if any, shall be in the open position.Where the fan, radiator and fan cowl cannot conveniently be fitted for the bench test, the power absorbed by the fan when separately mounted in its correct position in relation to the radiator and cowl (if used), shall be determined at the speed corresponding to the motor speeds used for measurement of the motor power either by calculation from standard characteristics or by practical tests.
Koosseis:
This power, corrected to the standard atmospheric conditions should be deducted from the correct power.
tasakaal
Where a disconnectable or progressive fan or blower is incorporated, the test should be carried out with the disconnectable fan (or blower) disconnected or at maximum slip condition.
mahuprotsenti
ANNEX 7
maksimaalselt 2 %
CHECKS ON CONFORMITY OF PRODUCTION
Olefiinid
GENERAL
Aurustusjääk
These requirements are consistent with tests to be held to check conformity of production, according to paragraph 6 and its subparagraphs.
(miljondik)
TEST PROCEDURES
maksimaalselt 50
The methods of testing and measuring instruments shall be those described in Annexes 5 or 6 to this Regulation.
Veesisaldus
COLLECTION OF SAMPLES
puuduvad
One drive train has to be chosen.
vaatlus
If after the test of paragraph 5.1 below, the drive train is not considered as conforming to the requirements of this Regulation, two more drive trains have to be tested.
Väävlisisaldus
MEASUREMENT CRITERIA
miljondiku mass [1]
Net power of internal combustion engine
Vesiniksulfiid
During the tests to verify conformity of production, the power shall be measured at two engine speeds S1 and S2, corresponding respectively to the measurement points of maximum power and maximum torque accepted for type approval.
Vase korrosioon
At these two engine speeds, which are subject to a tolerance of ± 5 per cent, the net power measured at least one point within the ranges S1 ± 5 per cent and S2 ± 5 per cent shall not differ by more than ± 5 per cent from the approval figure.
klass
Net power and maximum 30 minutes power of electric drive trains
klass 1
During the tests to verify conformity of production the power shall be measured at motor speed S1 corresponding to the measurement point of maximum power accepted for type approval.
Lõhn
At this speed, the net power shall not differ by more than ± 5 per cent from the approval figure.
iseloomulik
EVALUATION OF RESULTS
min 89
If the net power and the maximum 30 minutes power of the drive train tested pursuant to paragraph 2 above fulfils the requirement of paragraph 4 above, the production is considered to conform to the type approval.
EN 589 B lisa
If the requirements of paragraph 4 above are not fulfilled, two more drive trains are tested in the same way.
Maagaasi etalonkütuste tehnilised andmed
If the net power figure or the maximum 30 minutes power of the second and/or third drive train of paragraph 5.2 above does not fulfil the requirements of paragraph 4 above, the production shall be considered not to conform to the requirements of this Regulation and the provisions of paragraph 7.1 of this Regulation shall be put into effect.
Wobbe’i indeks [3]
ANNEX 8
Segude koosseisu kuuluvad gaasid peavad olema vähemalt järgmise puhtusastmega:
REFERENCE FUELS
95 % kusjuures vesiniku-, süsinikmonooksiidi- ja hapnikusisaldus on alla 1 % ning lämmastiku ja süsinikdioksiidi kogusisaldus alla 2 %.
Technical data of the LPG reference fuels
Wobbe’i indeks on gaasi mahuühiku kohta mõõdetud kütteväärtuse ja gaasi suhtelise tiheduse ruutjuure suhe samades võrdlustingimustes:
Fuel A
Wobbe’i indeks
Fuel B
ning
Composition:
õhu tihedus temperatuuril 0 °C
balance
kütuse tihedus temperatuuril 0 °C
< C3, > C4
Wobbe’i indeksit väljendatakse bruto- või netoväärtusena olenevalt sellest, kas kasutatakse ülemist või alumist kütteväärtust.
% vol.
Väärtus määratakse standardtingimustes (293,2 K (20 °C) ja 101,3 kPa).
max.
See meetod ei võimalda söövitavate ainete esinemist täpselt määrata, juhul kui proov sisaldab korrosiooniinhibiitoreid või muid kemikaale, mis vähendavad proovi korrosiooni vaseribal.
2 %
Seepärast on keelatud lisada selliseid aineid ainuüksi selleks, et mõjutada katsetulemusi.
Olefines
Arvutus põhineb brutokütteväärtusel ja temperatuuril 0 °C.
Evaporative residue
leida, et tehtud muudatused tõenäoliselt ei avalda märgatavat kahjulikku mõju ja et sõiduk vastab igal juhul nõuetele, või
ppm
TOOTMISE LÕPETAMINE
max.
Kui tüübikinnituse omanik lõpetab lõplikult käesoleva eeskirja alusel kinnitatud jõuülekandeseadme tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud tüübikinnitusasutusele.
50
Vedeliku laad…
Water content
Süsteemi kirjeldus (näiteks suurim ülelaaderõhk…
none
rõhu reguleerimine:
visual inspection
Õhu vahejahutiga mootoreid katsetatakse õhu vahejahutiga, olenemata sellest, kas jahuti toimib vedeliku või õhuga, aga kui tootja seda soovitab, võib õhuga toimivat jahutit asendada katsestendi süsteem.
Sulphur content
Mõlemal juhul mõõdetakse võimsust kõikidel pöörlemissagedustel nii, et mootoriõhu rõhu- ja temperatuurikadu katsestendi süsteemi vahejahutis on samasugune kui see, mis tootja on ette näinud terviklikul sõidukil olevale süsteemile.
ppm mass [1]
pidurite õhukompressor, roolivõimendi kompressor, vedrustuse kompressor, kliimaseade jms.
Hydrogen sulphide
Kui abiseadmeid ei saa eemaldada, võib nende koormuseta kasutatava võimsuse kindlaks määrata ja liita mõõdetud võimsusele.
rating
faaside arv:
class 1
Regulaator/juhtimissüsteem.
Odour
Pumbalati täiskoormuse automaatpiiraja sõltuvalt välistingimustest
Characteristic
± 50 Pa
Characteristic MON
± 200 Pa
min.
Katse ajaks eemaldatakse abiseadmed, mis on vajalikud sõiduki korralikuks töötamiseks ja mida võib paigaldada mootorile.
89
Näitena on esitatud järgmine mittetäielik loetelu:
EN 589 Annex B
Minimaalselt … °C
Technical data of NG reference fuels
Maksimaalselt … °C
Wobbe Index [3]
Kasutatav pingevahemik:… V kuni … V
The constituting gases of the mixtures shall have at least the following purities:
Elektriline jõuülekandeseade (elektrilised jõuülekandeseadmed):…
95 % with a total content of hydrogen, carbon monoxide and oxygen below 1 per cent and a total content of nitrogen and carbon dioxide below 2 per cent.
Ps on kuiva õhu kogurõhk kilopaskalites (kPa), st koguõhurõhk miinus veeauru rõhk.
The Wobbe Index is the ratio of the calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions:
T on mootorisse lastava õhu absoluutne temperatuur kelvinites (K).
Wobbe Index
NFM 41–015
Regulation No 115 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) Uniform provisions concerning the approval of:
ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskiri nr 115 – Ühtsed sätted, milles käsitletakse järgmiste lisasüsteemide tüübikinnitust:
I. specific LPG (liquefied petroleum gases) retrofit systems to be installed in motor vehicles for the use of LPG in their propulsion system;
I. mootorsõidukitele paigaldatavad veeldatud naftagaasi lisasüsteemid veeldatud naftagaasi (LPG) kasutamiseks kütusena
specific CNG (compressed natural gas) retrofit systems to be installed in motor vehicles for the use of CNG in their propulsion system
mootorsõidukitele paigaldatavad surumaagaasi lisasüsteemid surumaagaasi (CNG) kasutamiseks kütusena
Specifications regarding the retrofit systems
Lisasüsteemidega seotud tehniline kirjeldus
Modification and extension of approval of a retrofit system type
Lisasüsteemi tüübikinnituse muutmine ja laiendamine
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type-Approval Authorities
Tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutava tehnilise teenistuse ja tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of LPG retrofit equipment pursuant to Regulation No 115
Teatis veeldatud naftagaasi lisaseadmete tüübikinnituse andmise, laiendamise või selle andmisest keeldumise, tühistamise või tootmise lõpetamise kohta vastavalt eeskirjale nr 115
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of CNG retrofit equipment pursuant to Regulation No 115
Teatis surumaagaasi lisaseadmete tüübikinnituse andmise, laiendamise, selle andmisest keeldumise, tühistamise või tootmise lõpetamise kohta vastavalt eeskirjale nr 115
Arrangement of the LPG retrofit system type-approval mark
Veeldatud naftagaasi lisasüsteemi tüübikinnitustähise kujundus
Arrangement of the CNG retrofit system type-approval mark
Surumaagaasi lisasüsteemi tüübikinnitustähise kujundus
Complete list of information for the purpose of type-approval of a LPG retrofit system installed on a vehicle
Sõidukile paigaldatud veeldatud naftagaasi lisasüsteemi tüübikinnituseks vajalike andmete täielik loend
Complete list of information for the purpose of type-approval of a CNG retrofit system installed on a vehicle
Sõidukile paigaldatud surumaagaasi lisasüsteemi tüübikinnituseks vajalike andmete täielik loend
Description of the leakage test procedures for CNG/LPG systems installed on vehicles
4 Sõidukitele paigaldatud surumaagaasi / veeldatud naftagaasi süsteemide lekkimise katsemenetluse kirjeldus
Prescriptions concerning the fixation of LPG and CNG container(s)
5 Veeldatud naftagaasi ja surumaagaasi mahuti(te) kinnitamisega seotud ettekirjutused
Bi-fuel vehicles with petrol direct injection engines — Calculation of LPG energy ratio
Otsesissepritsega bensiinimootoriga kahekütuselised sõidukid – veeldatud naftagaasi energiateguri arvutamine
Bi-fuel vehicles with petrol direct injection engines — Calculation of CNG energy ratio
Otsesissepritsega bensiinimootoriga kahekütuselised sõidukid – surumaagaasi energiateguri arvutamine
This Regulation applies to:
Käesolevat eeskirja kohaldatakse järgmise suhtes.
Part I Specific LPG retrofit systems to be installed in motor vehicles for the use of LPG in the propulsion system.
I osa.
Part II Specific CNG retrofit systems to be installed in motor vehicles for the use of CNG in the propulsion system.
Mootorsõidukitele paigaldatavad veeldatud naftagaasi lisasüsteemid veeldatud naftagaasi kasutamiseks kütusena.
This Regulation applies when the retrofit systems manufacturer keep the initial characteristics of the whole system, for the specific vehicle family for which the approval has been granted.
II osa.
This Regulation does not apply to the procedures, checks and inspections aimed at verifying the correct installation of the retrofit systems on vehicles, since this matter relies on the competence of the Contracting Party where the vehicle is registered.
Mootorsõidukitele paigaldatavad surumaagaasi lisasüsteemid surumaagaasi kasutamiseks kütusena.
This Regulation applies to retrofit systems intended to be fitted on vehicles of categories M and N [1], with the exception of:
Käesolevat eeskirja kohaldatakse juhul, kui lisasüsteemide tootja säilitab tüübikinnituse saanud konkreetse sõidukitüüpkonna kogu süsteemi algsed omadused.
Vehicles type-approved pursuant to Regulation No 83, series of amendments 00 or 01 or 02 or 03 or 04 series,
Käesolevat eeskirja ei kohaldata protseduuride, kontrollide ja ülevaatuste suhtes, mille eesmärk on kontrollida lisasüsteemide nõuetekohast paigaldamist sõidukitele, kuna kõnealune küsimus kuulub selle kokkuleppeosalise pädevusalasse, kus sõiduk on registreeritud.
Vehicles type-approved pursuant to Regulation No 49, series of amendments 00 or 01 or 02 or 03 series,
Käesolevat eeskirja kohaldatakse lisasüsteemide suhtes, mis on ette nähtud paigaldamiseks M- ja N-kategooria [1] sõidukitele, välja arvatud:
Vehicles type-approved pursuant to Council Directive 70/220/EEC [2] up to and including the amending Directive 96/69/EC of the European Parliament and if the Council [3],
vastavalt eeskirja nr 83 muudatuste 00- või 01- või 02- või 03- või 04-seeriale tüübikinnituse saanud sõidukid;
Vehicles type-approved pursuant to Council Directive 88/77/EEC [4] up to and including the amending Directive 96/1/EC of the European Parliament and of the Council [5].
vastavalt eeskirja nr 49 muudatuste 00- või 01- või 02- või 03-seeriale tüübikinnituse saanud sõidukid;
The requirements for the different categories (M1, N1 or others) are defined in paragraphs 2 to 7 [6].
vastavalt nõukogu direktiivile 70/220/EMÜ [2] kuni Euroopa Parlamendi ja nõukogu muutmisdirektiivini 96/69/EÜ [3] (kaasa arvatud) tüübikinnituse saanud sõidukid;
Once the retrofit system is installed in the vehicle, the modified vehicle shall fulfil all the provisions of the Regulation for which the type-approval has been initially granted.
vastavalt nõukogu direktiivile 88/77/EMÜ [4] kuni Euroopa Parlamendi ja nõukogu muutmisdirektiivini 96/1/EÜ [5] (kaasa arvatud) tüübikinnituse saanud sõidukid.
DEFINITIONS
Nõuded erinevate kategooriate (M1, N1 või muud) kohta on määratletud 2.–7. punktis [6].
‘Approval of an LPG or CNG retrofit system’ means the approval of the type of retrofit system to be installed in motor vehicles for the use of LPG or CNG.
Kui lisasüsteem on sõidukisse paigaldatud, peab muudetud sõiduk vastama kõikidele eeskirja sätetele, mille kohta on tüübikinnitus esialgselt antud.
Specific LPG retrofit system of an approved type may consist of several components as classified and approved according to Regulation No 67, 01 series of amendments, Part I and the specific vehicle instruction manual.
MÕISTED
Specific CNG retrofit system of an approved type may consist of several components as classified and approved according to Regulation No 110, Part I and the specific vehicle instruction manual.
„Veeldatud naftagaasi või surumaagaasi lisasüsteemile tüübikinnituse andmine” – tüübikinnituse andmine lisasüsteemile, mis paigaldatakse mootorsõidukile veeldatud naftagaasi või surumaagaasi kasutamiseks.
‘A vehicle is considered mono-fuel’, when, after the retrofit operation, it is designed primarily for permanent running on LPG or CNG, but may still have a petrol system for emergency purposes, where the capacity of the petrol tank does not exceed 15 litres.
Tüübikinnitusega konkreetne veeldatud naftagaasi lisasüsteem võib koosneda mitmest komponendist, mis on liigitatud ja kinnitatud vastavalt eeskirja nr 67 muudatuste 01-seeria esimesele osale ja konkreetse sõiduki kasutusjuhendile.