natgillin/translations-raw huggingface dataset:
for Group 1 aircraft, the appropriate aircraft type rating;
gruppi 2 kuuluvate õhusõidukite puhul asjaomane õhusõidukitüübipädevus, tootja alamgrupipädevus või täielik alamgrupipädevus;
for Group 2 aircraft, the appropriate aircraft type rating, manufacturer subgroup rating or full subgroup rating;
gruppi 3 kuuluvate õhusõidukite puhul asjaomane õhusõidukitüübipädevus või täielik grupipädevus;
for Group 3 aircraft, the appropriate aircraft type rating or full group rating;
gruppi 4 kuuluvate õhusõidukite puhul B2-kategooria loa korral täielik grupipädevus;
for Group 4 aircraft, for the category B2 licence, the full group rating.
B2L-kategooria puhul on asjaomased tüübipädevused järgmised:
For category B2L, the relevant aircraft ratings are the following:
gruppi 2 kuuluvate õhusõidukite puhul asjaomane tootja alamgrupipädevus või täielik alamgrupipädevus;
for Group 2 aircraft, the appropriate manufacturer subgroup rating or full subgroup rating;
gruppi 3 kuuluvate õhusõidukite puhul täielik grupipädevus;
for Group 3 aircraft, the full group rating;
gruppi 4 kuuluvate õhusõidukite puhul täielik grupipädevus;
for Group 4 aircraft, the full group rating.
B3-kategooria puhul hõlmab asjaomane pädevus kolbmootoriga hermetiseerimata lennukeid maksimaalse stardimassiga (MTOM) kuni 2000 kg.“
For category B3, the relevant rating is ‘piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below’.
L-kategooria puhul on asjaomased tüübipädevused järgmised:
For category L, the relevant aircraft ratings are the following:
L1C-alamkategooria puhul komposiitkonstruktsiooniga purilennukitega seotud pädevus;
for subcategory L1C, the rating ‘composite sailplanes’;
L1-alamkategooria puhul purilennukitega seotud pädevus;
for subcategory L1, the rating ‘sailplanes’;
L2C-alamkategooria puhul komposiitkonstruktsiooniga mootorpurilennukitega ja komposiitkonstruktsiooniga ELA1 lennukitega seotud pädevus;
for subcategory L2C, the rating ‘composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes’;
L2-alamkategooria puhul mootorpurilennukitega ja ELA1 lennukitega seotud pädevus;
for subcategory L2, the rating ‘powered sailplanes and ELA1 aeroplanes’;
L3H-alamkategooria puhul kuumaõhu-õhupallidega seotud pädevus;
for subcategory L3H, the rating ‘hot-air balloons’;
L3G-alamkategooria puhul gaasiõhupallidega seotud pädevus;
for subcategory L3G, the rating ‘gas balloons’;
L4H-alamkategooria puhul kuumaõhu-õhulaevadega seotud pädevus;
for subcategory L4H, the rating ‘hot-air airships’;
L4G-alamkategooria puhul ELA2 gaasiõhulaevadega seotud pädevus;
for subcategory L4G, the rating ‘ELA2 gas airships’;
L5-alamkategooria puhul asjakohane õhulaevatüübipädevus.
for subcategory L5, the appropriate airship type rating.
A-kategooria puhul vastavalt II lisa (osa 145) punkti 145.A.35 sätetele pädevusnõuet ei kohaldata.
For category A, no rating is required, subject to compliance with the requirements of point 145.A.35 of Annex II (Part-145).
Õhusõidukitüübipädevuse saamiseks tuleb edukalt läbida üks järgmistest koolitustest:
The endorsement of aircraft type ratings requires the satisfactory completion of one of the following:
asjakohane B1-, B2- või C-kategooria õhusõidukitüübikoolitus vastavalt III lisa (osa 66) III liitele;
the relevant category B1, B2 or C aircraft type training in accordance with Appendix III to Annex III (Part-66);
B2-kategooria või L5-alamkategooria loale kantava gaasiõhulaeva tüübipädevusmärke puhul pädeva asutuse poolt punkti 66.B.130 kohaselt heaks kiidetud tüübikoolitus.
in the case of gas airship type ratings on a B2 or L5 licence, a type training approved by the competent authority in accordance with point 66.B.130.
muude kui C-kategooria lubade puhul peab loataotleja esimese õhusõidukitüübi pädevusmärke saamiseks konkreetses kategoorias või alamkategoorias lisaks alapunkti b nõuete täitmisele läbima edukalt asjakohase väljaõppe töökohal.
For other than category C licences, in addition to the requirements of point (b), the endorsement of the first aircraft type rating within a given category/subcategory requires satisfactory completion of the corresponding on-the-job training.
See väljaõpe peab vastama III lisa (osa 66) III liitele, välja arvatud juhul, kui tegemist on gaasiga täidetud õhulaevadega, mille puhul pädev asutus peab väljaõppe otseselt heaks kiitma.
This on-the-job training shall comply with Appendix III to Annex III (Part-66), except in the case of gas airships, where it shall be directly approved by the competent authority.
Erandina alapunktidest b ja c võib gruppi 2 ja 3 kuuluvate õhusõidukite puhul lisada loale õhusõidukitüübipädevusmärkeid pärast järgmiste nõuete täitmist:
By derogation from points (b) and (c), for Group 2 and 3 aircraft, aircraft type ratings may also be endorsed on a licence after:
taotleja on edukalt sooritanud eksami asjakohase B1-, B2- või C-kategooria õhusõidukitüübi kohta vastavalt käesoleva lisa (osa 66) III liitele;
satisfactory completion of the relevant category B1, B2 or C aircraft type examination in accordance with Appendix III to this Annex (Part-66);
taotleja on läbinud B1- ja B2-kategooria õhusõidukitüübiga seotud praktiliste oskuste kontrolli.
in the case of B1 and B2 category, demonstration of practical experience in the aircraft type.
Sel juhul peavad õhusõidukitüübiga seotud praktilised oskused hõlmama representatiivset läbilõiget loale märgitava asjakohase kategooriaga seotud hooldustöödest.
In that case, the practical experience shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category.
Need C-kategooria pädevusega töötajad, kes on kvalifikatsiooni omandanud punkti 66.A.30 alapunkti a alapunktis 7 kindlaksmääratud akadeemilise kraadi omandamise kaudu, peavad esimese asjaomase õhusõidukitüübieksami sooritama B1- või B2-kategooria tasemel.
In the case of a category C rating, for a person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30(a)(7), the first relevant aircraft type examination shall be at the category B1 or B2 level.
Gruppi 2 kuuluvate õhusõidukite puhul kohaldatakse järgmist:
For Group 2 aircraft:
B1- ja C-kategooria loa omanikud peavad tootja alamgrupipädevusmärke saamiseks täitma õhusõidukitüübipädevuse saamise nõuded vähemalt kahe ühte ja samasse tootjagruppi kuuluva õhusõidukitüübi suhtes, mis kombineerituna esindavad asjaomase tootja alamgruppi;
the endorsement of manufacturer subgroup ratings for category B1 and C licence holders requires complying with the aircraft type rating requirements for at least two aircraft types from the same manufacturer, which combined are representative of the applicable manufacturer subgroup;
B1- ja C-kategooria loa omanikud peavad täieliku alamgrupipädevusmärke saamiseks täitma õhusõidukitüübipädevuse saamise nõuded eri tootjate vähemalt kolme sellise eri õhusõidukitüübi puhul, mis kombineerituna esindavad asjaomast alamgruppi;
the endorsement of full subgroup ratings for category B1 and C licence holders requires complying with the aircraft type rating requirements for at least three aircraft types from different manufacturers, which combined are representative of the applicable subgroup;
B2- ja B2L-kategooria loa omanikud peavad tootja alamgrupipädevusmärke ja täieliku alamgrupipädevusmärke saamiseks läbima praktiliste oskuste kontrolli, mis hõlmab representatiivset läbilõiget asjaomasele loale märgitava kategooriaga ja asjaomase õhusõidukite alamgrupiga seotud hooldustöödest ning B2L-kategooria loa puhul asjaomase süsteemipädevusega seotud hooldustöödest;
the endorsement of manufacturer subgroup and full subgroup ratings for category B2 and B2L licence holders requires demonstration of practical experience which shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category and to the applicable aircraft subgroup and, in the case of the B2L licence, relevant to the applicable system rating(s);
erandina alapunkti e alapunktist iii on B2- või B2L- kategooria loa omanikul, kellel on kogu alamgruppi 2b hõlmav pädevusmärge, õigus saada ka kogu alamgruppi 2c hõlmav pädevusmärge.
by derogation from point (e)(iii), the holder of a B2 or B2L licence, endorsed with a full subgroup 2b, is entitled to be endorsed with a full subgroup 2c.
Gruppidesse 3 ja 4 kuuluvate õhusõidukite puhul kohaldatakse järgmist:
For Group 3 and 4 aircraft:
B1-, B2-, B2L ja C-kategooria loaomanikud peavad grupi 3 täieliku pädevuse saamiseks ning B2- ja B2L-kategooria loaomanikud grupi 4 täieliku pädevuse saamiseks läbima praktiliste oskuste kontrolli, mis hõlmab representatiivset läbilõiget asjaomasele loale märgitava kategooriaga ja gruppi 3 või 4 kuuluvate õhusõidukitega seotud hooldustöödest (vastavalt asjaoludele);
the endorsement of the full Group 3 rating for category B1, B2, B2L and C licence holders and the endorsement of the full Group 4 rating for B2 and B2L licence holders require demonstration of practical experience, which shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category and to Group 3 or 4, as applicable;
kui taotleja ei tõenda asjaomase kogemuse olemasolu, kohaldatakse B1-kategooria loa omanikele grupi 3 kohta antud pädevusmärke suhtes piiranguid, mis tuleb märkida ka loale ja mis hõlmavad järgmisi õhusõidukeid:
for category B1, unless the applicant provides evidence of appropriate experience, Group 3 rating shall be subject to the following limitations, which shall be endorsed on the licence:
hermetiseeritud lennukid;
pressurised aeroplanes,
metallkonstruktsiooniga lennukid;
metal-structure aeroplanes,
komposiitkonstruktsiooniga lennukid;
composite-structure aeroplanes,
puitkonstruktsiooniga lennukid,
wooden-structure aeroplanes,
metalltorudest konstruktsiooni ja riidest pealistusega lennukid;
aeroplanes with metal-tubing structure covered with fabric;
erandina alapunkti f alapunktist i on B2L-kategooria loa omanikul, kellel on kogu alamgruppi 2a või 2b hõlmav pädevusmärge, õigus saada ka gruppe 3 ja 4 hõlmav pädevusmärge.
by derogation from point (f)(i), the holder of a B2L licence, endorsed with a full subgroup 2a or 2b, is entitled to be endorsed with Groups 3 and 4.
B3-kategooria lubade puhul kohaldatakse järgmist:
For the B3 licence:
kolbmootoriga hermetiseerimata lennukeid maksimaalse stardimassiga (MTOM) kuni 2000 kg hõlmava pädevusmärke saamiseks peab taotleja läbima praktiliste oskuste kontrolli, mis hõlmab representatiivset läbilõiget asjaomasele loale märgitava kategooriaga seotud hooldustöödest;
the endorsement of the rating ‘piston engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below’ requires demonstration of practical experience, which shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category;
kui taotleja ei tõenda asjaomase kogemuse olemasolu, kohaldatakse alapunktis i osutatud pädevusmärke suhtes järgmisi piiranguid, mis märgitakse ka loale:
unless the applicant provides evidence of appropriate experience, the rating referred to in point (i) shall be subject to the following limitations, which shall be endorsed on the licence:
metalltorudest konstruktsiooni ja riidest pealistusega lennukid;
aeroplanes with metal-tubing structure covered with fabric,
komposiitkonstruktsiooniga lennukid.
composite-structure aeroplanes.
Kõikide L-alamkategooriate (v.a.
For all L licence subcategories, other than L5:
L5-alamkategooria) puhul:
the endorsement of ratings requires demonstration of practical experience which shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence subcategory;
tüübipädevusmärke saamiseks peab taotleja läbima praktiliste oskuste kontrolli, mis hõlmab representatiivset läbilõiget asjaomasele loale märgitava alamkategooriaga seotud hooldustöödest;
unless the applicant provides evidence of appropriate experience, the ratings shall be subject to the following limitations, which shall be endorsed on the licence:
kui taotleja ei tõenda asjaomase kogemuse olemasolu, kohaldatakse pädevusmärke suhtes järgmisi piiranguid, mis märgitakse ka loale:
for ratings ‘sailplanes’ and ‘powered sailplanes and ELA1 aeroplanes’:
purilennukitega, mootorpurilennukitega ja ELA1 lennukitega seotud pädevuse puhul:
wooden-structure aircraft covered with fabric,
puitkonstruktsiooni ja riidest pealistusega õhusõidukid;
aircraft with metal-tubing structure covered with fabric,
metalltorudest konstruktsiooni ja riidest pealistusega õhusõidukid;
metal-structure aircraft,
metallkonstruktsiooniga õhusõidukid;
composite-structure aircraft,
komposiitkonstruktsiooniga õhusõidukid;
for the rating ‘gas balloons’:
gaasiõhupallidega seotud pädevuse puhul:
other than ELA1 gas balloons; and
muud kui ELA1 gaasiõhupallid ja
if the applicant has only provided evidence of one-year experience in accordance with the derogation contained in point 66.A.30(a)(2b)(ii), the following limitation shall be endorsed on the licence:
kui taotleja on tõendanud vaid üheaastase kogemuse olemasolu vastavalt punkti 66.A.30 alapunkti a alapunkti 2b alapunktis ii kindlaksmääratud erandile, märgitakse loale järgmised piirangud:
‘complex maintenance tasks provided for in Appendix VII to Annex I (Part-M), standard changes provided for in point 21.A.90B of Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012 and standard repairs provided for in point 21.A.431B of Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012.’
„I lisa (osa M) VII liite kohased keerukad hooldustööd, määruse (EL) nr 748/2012 I lisa (osa 21) punkti 21.A.90B kohased standardmuudatused ja määruse (EL) nr 748/2012 I lisa (osa 21) punkti 21.A.431B kohased standardsed remonditööd.“
The holder of an aircraft maintenance licence in subcategory B1.2 endorsed with the Group 3 rating, or in category B3 endorsed with the rating ‘piston engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below’, is deemed to meet the requirements for the issuance of a licence in subcategories L1 and L2 with the corresponding full ratings and with the same limitations as the B1.2/B3 licence held.’;
B1.2-alamkategooria lennundustehnilise töötaja loa omanike puhul, kellel on grupi 3 pädevusmärge või B3-kategooria lennundustehnilise töötaja loa omanike puhul, kellel on kolbmootoriga hermetiseerimata lennukeid maksimaalse stardimassiga (MTOM) kuni 2000 kg hõlmav pädevusmärge, loetakse L1- ja L2-alamkategooria ning nendega seotud täieliku grupipädevuse saamiseks vajalikud nõuded täidetuks ja nende suhtes kohaldatakse samu piiranguid, mis asjaomase B1.2-alamkategooria või B3-kategooria lennundustehnilise töötaja loa puhul.“;
in point 66.A.50, point (a) is replaced by the following:
punkti 66.A.50 alapunkt a asendatakse järgmisega:
Limitations introduced on an aircraft maintenance licence are exclusions from the certification privileges and, in the case of limitations referred to in point 66.A.45, they affect the aircraft in its entirety.’;
Lennundustehnilise töötaja loale märgitud piirangud tähistavad hooldustõendi väljaandmise õiguste puudumist ning punktis 66.A.45 osutatud piiranguid kohaldatakse kogu õhusõiduki suhtes.“;
in point 66.A.70, points (c) and (d) are replaced by the following:
punkti 66.A.70 alapunktid c ja d asendatakse järgmisega:
Where necessary, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to reflect the differences between:
Vajaduse korral hõlmab lennundustehnilise töötaja luba punkti 66.A.50 kohaseid piiranguid, et kajastada erinevusi
the scope of the certifying staff qualification valid in the Member State before the entry into force of the applicable licence category or subcategory provided for in this Annex (Part-66);
enne käesolevas lisas (osa 66) sätestatud kohaldatava loakategooria või -alamkategooria jõustumist asjaomases liikmesriigis kehtinud ja volitatud lennundustehnilise töötaja kvalifikatsioonist tulenevate õiguste ning
the basic knowledge requirements and the basic examination standards laid down in Appendices I and II to this Annex (Part-66).
käesoleva lisa (osa 66) I ja II liites baasteadmiste ja sellekohase eksami suhtes kehtestatud nõuete vahel.
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, other than complex motor-powered aircraft, and for balloons, sailplanes, motor-powered sailplanes and airships, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of the applicable Part-66 licence category/subcategory and those of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’;
Erandina alapunktist c tuleb selliste õhusõidukite puhul, mida kasutavad muud kui määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt lennutegevusloa saanud lennuettevõtjad ja mis ei ole keerukad mootoriga õhusõidukid, ning õhupallide, purilennukite, mootorpurilennukite ja õhulaevade puhul märkida lennundustehnilise töötaja loale punkti 66.A.50 kohased piirangud, et tagada kooskõla nende lennundustehnilistele töötajatele antud õiguste, mis kehtisid liikmesriigis enne osa 66 kohase kohaldatava loakategooria või loa alamkategooria jõustumist, ning muudetud osa 66 kohase lennundustehnilise töötaja loaga antavate õiguste vahel.“;
point 66.B.100(b) is replaced by the following:
punkti 66.B.100 alapunkt b asendatakse järgmisega:
The competent authority shall verify an applicant's examination status and/or confirm the validity of any credits to ensure that all module requirements of Appendix I or Appendix VII, as applicable, have been met as required by this Annex (Part-66).’;
Pädev asutus kontrollib, kas taotluse esitaja on sooritanud asjakohase eksami, ja/või kinnitab eksamitulemuste kehtivuse, et tagada kõikide I või VII liite kohaste moodulitega (vastavalt asjaoludele) seotud nõuete täitmine vastavalt käesolevale lisale (osa 66).“;
point 66.B.110 is replaced by the following:
punkt 66.B.110 asendatakse järgmisega:
At the completion of the procedures specified in points 66.B.100 or 66.B.105, the competent authority shall endorse the additional basic category, subcategory or, for category B2L, system rating(s) on the aircraft maintenance licence by stamp and signature or shall reissue the licence.
Punktides 66.B.100 või 66.B.105 kindlaksmääratud korra kohaldamisel kinnitab pädev asutus täiendava baas- või alamkategooria või B2L-kategooria puhul süsteemipädevusmärke pitseri ja allkirjaga lennundustehnilise töötaja loal või annab välja uue loa.
The record system of the competent authority shall be changed accordingly.
Pädeva asutuse kirjetesse tehakse vastav muudatus.
Upon request by the applicant, the competent authority shall replace a licence in category B2L with a licence in category B2 endorsed with the same aircraft rating(s) when the holder has demonstrated both of the following:
Taotleja taotluse korral asendab pädev asutus B2L-kategooria loa samu õhusõidukitüübipädevusi sisaldava B2-kategooria loaga, kui loaomanik on tõendanud järgmise kahe nõude täitmist:
by examination the differences between the basic knowledge corresponding to the B2L licence held and the basic knowledge of the B2 licence, as set out in Appendix I;
I liite kohane eksam olemasoleva B2L-kategooria loa saamiseks nõutavate baasteadmiste ja B2-kategooria loa saamiseks nõutavate baasteadmiste vaheliste erinevuste kohta;
the practical experience required in Appendix IV.
liite IV kohaselt nõutav praktiline kogemus.
In the case of a holder of an aircraft maintenance licence in subcategory B1.2 endorsed with the Group 3 rating or in category B3 endorsed with the rating ‘piston engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below’, the competent authority shall issue, upon application, a fully rated licence in subcategories L1 and L2, with the same limitations as the B1.2/B3 licence held.’;
B1.2-alamkategooria lennundustehnilise töötaja loa omanikele, kellel on grupi 3 pädevusmärge, või B3-kategooria lennundustehnilise töötaja loa omanikele, kellel on kolbmootoriga hermetiseerimata lennukeid maksimaalse stardimassiga (MTOM) kuni 2000 kg hõlmav pädevusmärge, annab pädev asutus taotluse korral välja L1- ja L2-alamkategooriate täieliku grupipädevusega loa, mille suhtes kohaldatakse samu piiranguid, mis olemasoleva B1.2-alamkategooria või B3-kategooria lennundustehnilise töötaja loa suhtes.“;
in point 66.B.115, point (f) is replaced by the following:
punkti 66.B.115 alapunkt f asendatakse järgmisega:
The competent authority shall ensure that compliance with the practical elements of the type training is demonstrated by one of the following:
Pädev asutus tagab, et tüübikoolituse nõuetekohaste praktiliste oskuste olemasolu tõendatakse ühel järgmisel viisil:
by the provision of detailed practical training records or a logbook provided by the organisation which delivered the course directly approved by the competent authority in accordance with point 66.B.130;
esitatakse praktiliste oskuste omandamist kirjeldavad üksikasjalikud dokumendid või logiraamat, mille on välja andnud organisatsioon, kes korraldas pädeva asutuse poolt punkti 66.B.130 kohaselt heaks kiidetud koolituse;
where available, by a training certificate, covering the practical training element, issued by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147).’;
võimaluse korral esitatakse praktilise õppe läbimist hõlmav koolitustõend, mille on välja andnud IV lisa (osa 147) kohaselt sertifitseeritud lennundustehniliste töötajate koolitusorganisatsioon.“;
in point 66.B.125 point (b), point (1) is replaced by the following:
punkti 66.B.125 alapunkti b alapunkt 1 asendatakse järgmisega:
for category B1 or C:
B1- või C-kategooria puhul muudetakse märkeid järgmiselt:
helicopter piston engine, full group: converted to ‘full subgroup 2c’ plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters which are in Group 1;
„kolbmootoriga kopterid, kogu grupp“ asendatakse järgmisega: „kogu alamgrupp 2c“ ja gruppi 1 kuuluvaid ühe kolbmootoriga koptereid hõlmav õhusõidukitüübipädevus;
helicopter piston engine, manufacturer group: converted to the corresponding ‘manufacturer subgroup 2c’ plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters of that manufacturer which are in Group 1;
„kolbmootoriga kopterid, tootja grupp“ asendatakse järgmisega: „tootja alamgrupp 2c“ ja selle tootja gruppi 1 kuuluvaid ühe kolbmootoriga koptereid hõlmav õhusõidukitüübipädevus;
helicopter turbine engine, full group: converted to ‘full subgroup 2b’ plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters which are in Group 1;
„turbiinmootoriga kopterid, kogu grupp“ asendatakse järgmisega: „kogu alamgrupp 2b“ ja gruppi 1 kuuluvaid ühe turbiinmootoriga koptereid hõlmav õhusõidukitüübipädevus;
helicopter turbine engine, manufacturer group: converted to the corresponding ‘manufacturer subgroup 2b’ plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters of that manufacturer which are in Group 1;
„turbiinmootoriga kopterid, tootja grupp“ asendatakse järgmisega: „tootja alamgrupp 2b“ ja asjaomase tootja gruppi 1 kuuluvaid ühe turbiinmootoriga koptereid hõlmav õhusõidukitüübipädevus;
aeroplane single piston engine — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
„ühe kolbmootoriga lennukid – metallkonstruktsioon, kogu grupp või tootja grupp“ asendatakse järgmisega: „kogu grupp 3“.
For the B1 licence, the following limitations shall be included: composite-structure aeroplanes, wooden-structure aeroplanes, and metal-tubing and fabric aeroplanes;
B1-kategooria loale märgitakse järgmised piirangud: komposiitkonstruktsiooniga lennukid, puitkonstruktsiooniga lennukid ning metalltorudest konstruktsiooni ja riidest pealistusega lennukid;
aeroplane single piston engine — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
„mitme kolbmootoriga lennukid – puitkonstruktsioon, kogu grupp või tootja grupp“ asendatakse järgmisega: „kogu grupp 3“.
For the B1 licence, the following limitations shall be included: pressurised aeroplanes, metal-structure aeroplanes, composite-structure aeroplanes and metal-tubing and fabric aeroplanes;
„ühe kolbmootoriga lennukid – komposiitkonstruktsioon, kogu grupp või tootja grupp“ asendatakse järgmisega: „kogu grupp 3“.