natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Description and drawings/photographs of the shapes and constituent materials of the part of the body forming the engine compartment and the part of the passenger compartment nearest to it: …
liide: (käesolevas eeskirjaga hõlmatud) elektriliste ja/või elektrooniliste osade üldise paigutuse skeem või joonis ning juhtmestiku üldise paigutuse skeem ja/või joonis.
Drawings or photographs of the position of the metal components housed in the engine compartment (e.g. heating appliances, spare wheel, air filter, steering mechanism, etc.): …
liide: Tüüpi esindava sõiduki kirjeldus:
Table and drawing of radio interference control equipment: …
Keremudel: …
Particulars of the nominal value of the direct current resistance and, in the case of resistive ignition cables, of their nominal resistance per metre: …
Vasak- või parempoolne rool: …
Lighting and light signalling devices
Teljevahe: …
A brief description of electrical/electronic components other than lamps (if any): …
liide: ISO 17025 alusel akrediteeritud ja tüübikinnitusasutuse tunnustatud katselabori koostatud ning tootja poolt tüübikinnitustunnistuse koostamiseks esitatud asjakohane (asjakohased) katsearuanne (katsearuanded).
Miscellaneous
Laadur: pardalaadur/väline/puudub [1] Mittevajalik maha tõmmata.
Devices to prevent unauthorised use of the vehicle: …
Laadimisvool: alalisvool/vahelduvvool (faaside arv/sagedus) [1] Mittevajalik maha tõmmata.
Table of installation and use of RF transmitters in the vehicle(s), if applicable (see paragraph 3.1.8 of this Regulation): …
Maksimaalne nimivool (vajaduse korral igal režiimil): …
Frequency bands (Hz)
Laadimise nimipinge: …
Max. output power (W)
Sõiduki liidese põhifunktsioonid: nt L1/L2/L3/N/E/juhtlüliti: …
Antenna position at vehicle, specific conditions for installation and/or use
Minimaalne Rsce väärtus (vt punkt 7.3)
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: yes/no/optional [1] Strike out what does not apply. .
Laadimisjuhe tarnitud koos sõidukiga: jah/ei [1] Mittevajalik maha tõmmata.
The applicant for type-approval shall also supply, where appropriate:
Kui laadimisjuhe on tarnitud koos sõidukiga:
Appendix 1: A list with make(s) and type(s) of all electrical and/or electronic components concerned by this Regulation (see paragraphs 2.9 and 2.10 of this Regulation) and not previously listed.
Pikkus (m) …
Appendix 2: Schematics or drawing of the general arrangement of electrical and/or electronic components (concerned by this Regulation) and the general wiring harness arrangement.
Ristlõike pindala (mm2) …
Appendix 3: Description of vehicle chosen to represent the type:
Mittevajalik maha tõmmata.
Body style: …
LISA 2B
Left or right hand drive: …
TEATIS ELEKTRILISE/ELEKTROONILISE ALAKOOSTU TÜÜBIKINNITUSE KOHTA SEOSES ELEKTROMAGNETILISE ÜHILDUVUSEGA
Wheelbase: …
Vajaduse korral tuleb esitada järgmine teave koos sisukorraga kolmes eksemplaris.
Appendix 4: Relevant test report(s) supplied by the manufacturer from a test laboratory accredited to ISO 17025 and recognised by the Type Approval Authority for the purpose of drawing up the type-approval certificate.
Joonised tuleb esitada sobivas mõõtkavas ja piisavalt üksikasjalikult A4 formaadis paberil või A4 formaadis voldikul.
Charger: on board/external/without [1] Strike out what does not apply. :
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud osale/eraldi seadmestikule: 3.1.
Charging current: direct current/alternating current (number of phases/frequency) [1] Strike out what does not apply. :
Kõnealuse märgistuse asukoht: …
Maximal nominal current (in each mode if necessary): …
Osade ja eraldi seadmestike puhul tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis: …
Nominal charging voltage: …
Käesolev elektriline/elektrooniline alakoost kinnitatakse osana/eraldi seadmestikuna
Basic vehicle interface functions: ex: L1/L2/L3/N/E/control pilot: …
Võimalikud kasutamispiirangud ja paigaldustingimused: …
Minimum Rsce value (see paragraph 7.3)
Elektrisüsteemi nimipinge: …V, maandatud plussiga/miinusega [2] Mittevajalik maha tõmmata.
Charging cable delivered with the vehicle: yes/no [1] Strike out what does not apply.
liide: Elektrilise/elektroonilise alakoostu tüüpi esindava alakoostu kirjeldus (elektriskeemi plokkdiagramm ja elektrilise/elektroonilise alakoostu põhiosade loetelu (nt mikroprotsessori mark ja tüüp, kvarts jne).
If charging cable delivered with the vehicle:
liide: ISO 17025 alusel akrediteeritud ja tüübikinnitusasutuse tunnustatud katselabori koostatud ja tootja poolt tüübikinnitustunnistuse koostamiseks esitatud asjakohane (asjakohased) katsearuanne (katsearuanded).
Length (m) …
Kohaldatakse ainult laadimissüsteemide suhtes: …
Cross sectional area (mm2) …
Laadur: pardalaadur/väline [2] Mittevajalik maha tõmmata.
Strike out what does not apply.
Laadimisvool: alalisvool/vahelduvvool (faaside arv/sagedus) [2] Mittevajalik maha tõmmata.
ANNEX 2B
Maksimaalne nimivool (vajaduse korral igal režiimil): …
INFORMATION DOCUMENT FOR TYPE-APPROVAL OF AN ELECTRIC/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLY WITH RESPECT TO ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY
Laadimise nimipinge: …
The following information, if applicable, shall be supplied in triplicate and shall include a list of contents.
Elektrilise/elektroonilise alakoostu liidese põhifunktsioonid: nt.
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
L1/L2/L3/N/PE/juhtlüliti …
Means of identification of type, if marked on the component/separate technical unit: 3.1.
Minimaalne Rsce väärtus (vt käesoleva eeskirja punkt 7.11) …
Location of that marking: …
Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole käesoleva teatisega hõlmatud osa või eraldi seadmestiku tüüpide kirjeldamisel asjakohased, asendatakse dokumentides need märgid sümboliga „?“ (näiteks ABC??123??).
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the approval mark: …
Mittevajalik maha tõmmata.
This ESA shall be approved as a component/STU
LISA 3A
Any restrictions of use and conditions for fitting: …
TEATIS
Electrical system rated voltage: …V, positive/negative [2] Delete where not applicable.
(suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
Appendix 1: Description of the ESA chosen to represent the type (electronic block diagram and list of main component constituting the ESA (e.g. make and type of microprocessor, crystal, etc.).
Välja andnud: ametiasutuse nimi
Appendix 2: Relevant test report(s) supplied by the manufacturer from a test laboratory accredited to ISO 17025 and recognised by the Type Approval Authority for the purpose of drawing up the type-approval certificate.
milles käsitletakse: elektrilise/elektroonilise alakoostu (2) tüübikinnituse andmist
Only applicable for charging systems: …
tüübikinnituse laiendamist
Charger: on board/external [2] Delete where not applicable.
tüübikinnituse andmata jätmist
Charging current: direct current/alternating current (number of phases/frequency) [2] Delete where not applicable.
tüübikinnituse tühistamist
Maximal nominal current (in each mode if necessary) …
vastavalt eeskirjale nr 10.
Nominal charging voltage …
Tüübikinnituse nr: Laienduse nr:
Basic ESA interface functions: ex.
Mark (tootja kaubanimi):
L1/L2/L3/N/PE/control pilot …
Tüüp:
Minimum Rsce value (see paragraph 7.11 of this Regulation) …
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud sõidukile / osale / eraldi seadmestikule (2)
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Kõnealuse märgistuse asukoht:
Delete where not applicable.
Sõiduki kategooria:
ANNEX 3A
Tootja nimi ja aadress:
COMMUNICATION
Osade ja eraldi seadmestike puhul tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis:
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Koostetehas(t)e aadress(id):
issued by: Name of administration
Lisateave (vajaduse korral): vt liide
Concerning (2): Approval granted
Katsete tegemise eest vastutav tehniline teenistus:
Approval extended
Katsearuande kuupäev:
Approval refused
Katsearuande number:
Approval withdrawn
Märkused (olemasolu korral): vt liide
of a type of vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 10.
Koht:
Approval No: Extension No:
Kuupäev:
Make (trade name of manufacturer):
Allkiri:
Type:
Lisatud on tüübikinnitusasutusele esitatud infopaketi indeks; infopaketti on võimalik taotluse korral saada.
Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2)
Laiendamise põhjused:
Location of that marking:
Tüübikinnitusteatise vormi nr … liide, mis käsitleb sõiduki tüübikinnitust eeskirja nr 10 alusel
Category of vehicle:
Lisateave:
Name and address of manufacturer:
Elektrisüsteemi nimipinge: V, maandatud plussiga/miinusega (2)
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the approval mark:
Kere tüüp:
Address(es) of assembly plant(s):
Katsetatava(te)le sõiduki(te)le paigaldatud elektrooniliste süsteemide loetelu, mis ei piirdu teatises nimetatutega:
Additional information (where applicable): See appendix below
Sagedusalas 24 GHz töötava lähitoimeradariga varustatud sõiduk: jah/ei/ei ole kohustuslik (2)
Technical Service responsible for carrying out the tests:
ISO 17025 kohaselt akrediteeritud ja katsete eest vastutava tüübikinnitusasutuse poolt tunnustatud labor:
Date of test report:
Märkused (nt kehtib nii vasak- kui ka parempoolse rooliga sõidukite puhul):
Number of test report:
Tüübikinnituse andnud / seda laiendanud / selle andmata jätnud või selle tühistanud riigi tunnusnumber (vt eeskirja tüübikinnitussätted).
Remarks (if any): See appendix below
LISA 3B
Place:
vastavalt eeskirjale nr 10.
Date:
Tüüp ja üldine/üldised kaubanduslik(ud) nimetus(ed):
Signature:
Katsearuande number:
The index to the information package lodged with the Approval Authority, which may be obtained on request is attached:
Lisatud on tüübikinnitusasutusele esitatud infopaketi indeks; infopaketti on võimalik taotluse korral saada.
Reasons for extension:
Tüübikinnitusteatise vormi nr … liide, mis käsitleb elektrilise/elektroonilise alakoostu tüübikinnitust eeskirja nr 10 alusel
Appendix to type-approval communication form No concerning the type-approval of a vehicle under Regulation No 10
Käesolevat elektrilist/elektroonilist alakoostu võib kasutada mis tahes sõidukitüübi puhul järgmiste piirangutega:
Additional information:
Paigaldustingimused (olemasolu korral):
Electrical system rated voltage: V. pos/neg ground (2)
Käesolevat elektrilist/elektroonilist alakoostu võib kasutada üksnes järgmiste sõidukitüüpide puhul:
Type of bodywork:
Häiretaluvuse kindlakstegemiseks kasutatud katsemeetod(id) ja sagedusalad olid järgmised: (märkida lisale 9 vastav täpne meetod):
List of electronic systems installed in the tested vehicle(s) not limited to the items in the information document:
Märkused:
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: yes/no/optional (2)
LISA 4
Laboratory accredited to ISO 17025 and recognised by the Approval Authority responsible for carrying out the tests:
SÕIDUKITE LAIRIBALISE ELEKTROMAGNETKIIRGUSE MÕÕTMISE MEETOD
Remarks (e.g. valid for both left-hand drive and right-hand drive vehicles):
ÜLDTEAVE
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval (see Regulation, provisions on approval).
Käesolevas lisas kirjeldatud katsemeetodit kohaldatakse üksnes sõidukite suhtes.
ANNEX 3B
See meetod kehtib sõiduki mõlema konfiguratsiooni kohta:
of a type of electrical/electronic sub-assembly2 with regard to Regulation No 10.
muud konfiguratsioonid peale „REESSi elektrivõrgust laadimise režiimi“;
Type and general commercial description(s):
„REESSi elektrivõrgust laadimise režiim“.
No of test report:
Katsemeetod
The index to the information package lodged with the Approval Authority, which may be obtained on request, is attached: .
Selle katsega mõõdetakse sõidukile paigaldatud elektriliste või elektrooniliste süsteemide (nt süüteseadme või elektrimootori) tekitatud lairibakiirgust.
Appendix to type-approval communication form No concerning the type-approval of an electrical/electronic sub-assembly under Regulation No 10
Kui käesolevas lisas ei ole sätestatud teisiti, tehakse katse vastavalt standardile CISPR 12.
This ESA can be used on any vehicle type with the following restrictions:
SÕIDUKI SEISUND KATSE AJAL
Installation conditions, if any:
Sõiduk muus konfiguratsioonis kui „REESSi elektrivõrgust laadimise režiim“
Remarks:
Muud sõiduki süsteemid
Distinguishing number of the country which issued/extended/refused or withdrawn approval.
Kõik juhi või kaassõitja poolt püsivalt sisse lülitatavad seadmed, mis võivad tekitada lairibakiirgust, peavad töötama täisvõimsusel, nt klaasipuhastite mootorid või ventilaatorid.
(see Regulation, provisions on approval).
Sisse ei pea olema lülitatud autopasunad ega aknaklaasitõstukite elektrimootorid, kuna neid ei kasutata pidevalt.
ANNEX 4
Sõiduk konfiguratsioonis „REESSi elektrivõrgust laadimise režiim“
METHOD OF MEASUREMENT OF RADIATED BROADBAND ELECTROMAGNETIC EMISSIONS FROM VEHICLES
Veoaku laetuse aste peab kogu sagedusvahemiku mõõtmise ajal olema 20–80 % maksimaalsest laetusest (selleks võib olla vaja sagedusvahemik osadeks jagada ja sõiduki veoaku tühjaks laadida, enne kui alustada järgmise sagedusvahemiku osa mõõtmist).
GENERAL
Kui voolutarbimist saab kohandada, tuleb aluseks võtta väärtus, mis moodustab vähemalt 80 % selle nimiväärtusest.
The test method described in this annex shall only be applied to vehicles.
Katseseade konfiguratsioonis „REESSi elektrivõrgust laadimise režiim“ oleva sõiduki ühendamiseks on näidatud käesoleva lisa liite joonistel 3a–3h (olenevalt sellest, kas tegemist on vahelduv- või alalisvooluga laadimisega, kus asub laadimispistik ning kas laadimine toimub koos sidega või mitte).
This method concerns both configurations of the vehicle:
Laadimisjaam / vooluvõrgu pistikupesa
Other than ‘REESS charging mode coupled to the power grid’;
Laadimisjaam võib asuda katse toimumise kohas või sellest väljaspool.
‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Märkus 1: kui sõiduki ja laadimisjaama vahelist sidet saab simuleerida, võib laadimisjaama asemel kasutada vooluvõrgu toidet.
Test method
Mõlemal juhul tuleb nii vooluvõrgu pistikupesa kui ka sidekaabli(te) pistikupesa asetada katsekohale järgmiselt:
This test is intended to measure the broadband emissions generated by electrical or electronic systems fitted to the vehicle (e.g. ignition system or electric motors).
pistikupesa asetatakse aluspinnale;
If not otherwise stated in this annex the test shall be performed according to CISPR 12.
vooluvõrgu/sidekaablite pistikupesade ning tehisvõrgu või näivtakistuse stabilisaatori vaheline juhtmestik peab olema võimalikult lühike;
VEHICLE STATE DURING TESTS
vooluvõrgu või sidekaablite pistikupesade ning tehisvõrgu või näivtakistuse stabilisaatori vaheline juhtmestik peab olema võimalikult lähedal aluspinnale.
Vehicle in configuration other than ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Märkus 2: vooluvõrgu ja sidekaablite pistikupesadel peavad olema filtrid.
Engine
Kui laadimisjaam asub katsekoha sees, tuleb laadimisjaama ning vooluvõrgu või sidekaabli pistikupesa vaheline juhtmestik asetada järgmiselt:
The engine shall be in operation according to CISPR 12.
laadimisjaama poolel peab juhtmestik rippuma vertikaalselt aluspinna suunas;
Other vehicle systems
juhtmestiku üleliigne osa asetatakse võimalikult aluspinna lähedale ja volditakse vajaduse korral Z-kujuliselt.
All equipment capable of generating broadband emissions which can be switched on permanently by the driver or passenger should be in operation in maximum load, e.g. wiper motors or fans.
Märkus 3: laadimisjaam tuleks asetada väljapoole vastuvõtuantenni kiirelaiust.
The horn and electric window motors are excluded because they are not used continuously.
Tehisvõrk (tehisvõrgud) asetatakse otse aluspinnale.
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Tehisvõrkude korpused ühendatakse aluspinnaga.
The state of charge (SOC) of the traction battery shall be kept between 20 per cent and 80 per cent of the maximum SOC during the whole frequency range measurement (this may lead to split the measurement into different sub-bands with the need to discharge the vehicle's traction battery before starting the next sub-bands).
Iga tehisvõrgu mõõtepesa ühendatakse 50 Ω koormuse kaudu.
If the current consumption can be adjusted, then the current shall be set to at least 80 per cent of its nominal value.
Tehisvõrgu paigutus peab vastama joonistele 3a–3h.
The test set-up for the connection of the vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figures 3a to 3h (depending on AC or DC power charging mode, location of charging plug and charging with or without communication) of the appendix to this annex.
Näivtakistuse stabilisaator
Charging station/Power mains
Sidekaablid viiakse sõidukini näivtakistuse stabilisaatori(te) kaudu.
The charging station may be placed either in the test location or outside the test location.
Näivtakistuse stabilisaator(id) tuleb võrgu- ja sidekaablitega ühendada vastavalt CISPR 22 punktile 9.6.2.
Note 1: If the communication between the vehicle and the charging station could be simulated, the charging station may be replaced by the supply from power mains.
Näivtakistuse stabilisaator(id) asetatakse otse aluspinnale.
In both case, duplicated power mains and communication lines socket(s) shall be placed in the test location with the following conditions:
Näivtakistuse stabilisaatori(te) korpused ühendatakse aluspinnaga.
It shall be placed on the ground plane.
Iga näivtakistuse stabilisaatori mõõtepesa ühendatakse 50 Ω koormuse kaudu.
The length of the harness between the power mains/communication lines socket and the AN(s)/IS(s) shall be kept as short as possible.
Näivtakistuse stabilisaatori paigutus peab vastama joonistele 3e–3h.
The harness between the power mains/communication lines socket and the AN(s)/IS(s) shall be placed as close as possible to the ground plane.
Laadimis-/sidekaabel
Note 2: The power mains and communication lines socket(s) should be filtered.
Laadimis- /sidekaabel peab asetsema sirgjooneliselt tehisvõrgu (tehisvõrkude) või näivtakistuse stabilisaatori(te) ja sõiduki laadimispistiku vahel.
If the charging station is placed inside the test location then the harness between charging station and the power mains/communication lines socket shall be placed with the following conditions:
Kaabli pikkus peaks olema 0,8 m (+ 0,2/– 0 m).
The harness on charging station side shall hang vertically down to the ground plane.
Kui kaabel on pikem kui 1 m, tuleks üleliigne osa voltida Z-kujuliselt kokku vähem kui 0,5 m laiuseks.
The extraneous length shall be placed as close as possible to the ground plane and ‘Z-folded’ if necessary.
Sõiduki küljel peab laadimis-/sidekaabel rippuma vertikaalselt sõiduki kerest 100 mm (+ 200/– 0 mm) kaugusel.
Note 3: The charging station should be placed outside the beam width of the receiving antenna.
Kogu kaabel tuleb asetada elektrit mittejuhtivale materjalile, mille suhteline läbitavus (dielektriline konstant) on väike (εr ≤ 1,4), 100 mm (± 25 mm) kõrgusele aluspinnast.
The AN(s) shall be mounted directly on the ground plane.
MÕÕTMISKOHT
The cases of the AN(s) shall be bonded to the ground plane.
Alternatiivina CISPR 12 nõuetele võib L-kategooria sõidukite puhul olla katsepinnaks mis tahes koht, mis vastab käesoleva lisa liite joonise tingimustele.
The measuring port of each AN shall be terminated with a 50 Ω load.
Sellisel juhul peavad mõõteseadmed asuma väljaspool käesoleva lisa liite joonisel 1 kujutatud osa.
The AN shall be placed as defined in Figures 3a to 3h.
Siseruumides olevaid katsekohti võib kasutada juhul, kui on võimalik näidata siseruumides ja väliskatsekohas saadud tulemuste vahelist korrelatsiooni.
Impedance stabilisation
Siseruumides olevad katsekohad ei pea vastama väliskatsekoha mõõtudega seotud nõuetele, välja arvatud antenni ja sõiduki vaheline kaugus ning antenni kõrgus.
Communication lines shall be applied to the vehicle through IS(s).
KATSENÕUDED
The impedance stabilisation (IS) to be connected in the network and communication cables is defined in CISPR 22, paragraph 9.6.2.
Poolkajavabas ruumis või väliskatsekohas tehtavate mõõtmiste puhul kehtivad piirnormid kogu sagedusalas 30 – 1000 MHz.
The IS(s) shall be mounted directly on the ground plane.
Mõõtmisi võib teha kvaasitipu- või tipudetektoritega.
The case of the IS(s) shall be bonded to the ground plane.
Käesoleva eeskirja punktides 6.2 ja 6.5 esitatud piirnormid kehtivad kvaasitipudetektorite puhul.
The measuring port of each IS shall be terminated with a 50 Ω load.
Tipudetektorite kasutamise korral kohaldatakse parandustegurit 20 dB, nagu on ette nähtud standardis CISPR 12.
The IS shall be placed as defined in Figures 3e to 3h.
Mõõtmised tehakse spektrianalüsaatori või skaneeriva vastuvõtjaga.
Power charging/communication cable
Kasutatavad parameetrid on sätestatud tabelites 1 ja 2.
The power charging/communication cable shall be placed in a straight line between the AN(s)/IS(s) and the vehicle charging plug.
Spektrianalüsaatori parameetrid
The projected cable length shall be 0,8 m (+ 0,2/– 0 m).
Märkus: kui tipu mõõtmiseks kasutatakse spektrianalüsaatorit, peab videoriba laius olema eraldusvõime ribalaiusest vähemalt kolm korda suurem.
If the length of the cable is longer than 1 m, the extraneous length shall be ‘Z-folded’ in less than 0,5 m width.
Sagedusvahemik
The charging/communication cable at vehicle side shall hang vertically at a distance of 100 mm (+ 200/– 0 mm) from the vehicle body.
Tipudetektor
The whole cable shall be placed on a non-conductive, low relative permittivity (dielectric-constant) material (εr ≤ 1,4), at 100 mm (± 25 mm) above the ground plane.
Kvaasitipudetektor
MEASURING LOCATION
Keskväärtuse detektor
As an alternative to the requirements of CISPR 12 for vehicles of category L, the test surface may be any location that fulfils the conditions shown in the Figure of the appendix to this annex.
RBW – 3 dB
In this case the measuring equipment shall lie outside the part shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
Skaneerimisaeg
Enclosed test facilities may be used if correlation can be shown between the results obtained in the enclosed test facility and those obtained at an outdoor site.
RBW – 6 dB
Enclosed test facilities do not need to meet the dimensional requirements of the outdoor site other than the distance from the antenna to the vehicle and the height of the antenna.
30 – 1000
TEST REQUIREMENTS
Skaneeriva vastuvõtja parameetrid
The limits apply throughout the frequency range 30 to 1000 MHz for measurements performed in a semi anechoic chamber or an outdoor test site.
BW – 6 dB
Measurements can be performed with either quasi-peak or peak detectors.
Sammu suurus [1]
The limits given in paragraphs 6.2 and 6.5 of this Regulation are for quasi-peak detectors.
Viivitusaeg
If peak detectors are used a correction factor of 20 dB as defined in CISPR 12 shall be applied.
120 kHz
The measurements shall be performed with a spectrum analyser or a scanning receiver.
Mõõtmised
The parameters to be used are defined in Table 1 and Table 2.
Tehniline teenistus teeb katse vastavalt standardiga CISPR 12 kehtestatud intervallidele kogu sagedusalas 30 – 1000 MHz.
Spectrum analyser parameters
Et kontrollida sõiduki vastavust käesoleva lisa nõuetele, võib tehniline teenistus teise võimalusena jagada sagedusala 14 sagedusribaks 30–34, 34–45, 45–60, 60–80, 80–100, 100–130, 130–170, 170–225, 225–300, 300–400, 400–525, 525–700, 700–850 ja 850 – 1000 MHz ja teha katsed 14 sagedusel, mis annavad iga riba puhul kõrgeima kiirgustaseme, juhul kui tootja esitab kogu sagedusriba kohta mõõteandmed, mis on saadud ISO 17025 kohaldatavate osade alusel akrediteeritud ja tüübikinnitusasutuse poolt tunnustatud katselaborilt.
Note: If a spectrum analyser is used for peak measurements, the video bandwidth shall be at least three times the resolution bandwidth (RBW).
Kui katse ajal ületatakse piirnormi, tuleb kindlaks teha, et seda põhjustab sõiduk, mitte taustkiirgus.
Frequency range
Näidud