natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this annex.
Kui katsenäidis ei vasta teatava konkreetse katse tingimustele, siis tehakse vähemalt kolme näidisega samasugustel nõuetel põhinev uus katse.
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts,
Kui dünaamilistel koormuskatsetel selgub, et üks nimetatud näidistest ei vasta nõuetele, siis teatab tüübikinnituse valdaja või tüübikinnituse valdaja ametlik esindaja tüübikinnituse andnud tüübikinnitusasutusele toodete vastavuse taastamiseks võetud meetmetest.
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year,
Käesolevas lisas hõlmab mõiste „lukustusmehhanismi liik“ kõiki hädalukustuvaid tõmbureid, mille mehhanismid erinevad üksteisest ainult anduri kaldenurga (kaldenurkade) poolest sõiduki nulltelje süsteemi suhtes.
Shall be subjected to the test prescribed in paragraphs 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this annex respectively.
LISA
Tests without conditioning
Mootorsõidukite istekohtade H-punkti ja torso tegeliku kaldenurga kindlaksmääramise kord 1. liide.
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor, the following number of samples shall be subject to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above:
Kolmemõõtmelise H-punkti seadme kirjeldusMenetlust on kirjeldatud sõidukite tootmist käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 1. lisas ja selle 1.–3. liites (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3), www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html 2. liide.
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum frequency of one per day, per sort of locking mechanism;
Kolmemõõtmeline taustsüsteemMenetlust on kirjeldatud sõidukite tootmist käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 1. lisas ja selle 1.–3. liites (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3), www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html 3. liide.
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism;
Istekohtade võrdlusandmedMenetlust on kirjeldatud sõidukite tootmist käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 1. lisas ja selle 1.–3. liites (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3), www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above;
Menetlust on kirjeldatud sõidukite tootmist käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 1. lisas ja selle 1.–3. liites (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3), www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum of one per day, per approved type;
LISA
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per approved type;
TURVAVÖÖDE PAIGALDAMINE VÖÖDE JA TÕMBURITE TÜÜPIDE KAUPA
Results
Turvavööde ja tõmburite miinimumnõuded
Test results shall meet the requirements set out in paragraph 6.4.1.3.1 of this Regulation.
Sõidukikategooria
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed by means of a simplified adapted method.
Näoga sõidusuunas paiknevad istekohad
A simplified, adapted method could be, e.g. the use of a reference chest speed measured at 300 mm forward displacement carried out in a physical test without an airbag or additional restraint system components, to be considered in the conformity control plan.
Seljaga sõidusuunas paiknevad istekohad
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 or 6.4.1.3.4 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
Küljega sõidusuunas paiknev istekoht
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
Välimised istekohad
In the case of dynamic tests, if one of the latter fails the test, the holder of the approval or his duly accredited representative shall notify the Type Approval Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
Keskmised istekohad
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle's reference axis system.
Esikülg
ANNEX 15
Muu
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
M2 < 3,5 t
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machineThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
M2 > 3,5 t
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Br3, Br4m, Br4Nm, või Ar4m või Ar4Nm ߦ
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Br3, Br4m, Br4Nm või Ar4m või Ar4Nm ߦ
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Vt vöörihma lubamise tingimused punktis 8.1.7.
ANNEX 16
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
B, Br3, Br4m, Br4Nm või A, Ar4m, Ar4Nm*
Minimum requirements for safety-belts and Retractors
Punkti 8.1.2.1 vöörihm lubatud, kui istekoht on vahekäigu pool.
Vehicle category
Punkti 8.1.6 vöörihm lubatud, kui tuuleklaas ei asu võrdlusalas.
Forward facing seating positions
Br3, Br4m, Br4Nm või Ar4m, Ar4Nm*
Rearward-facing seating positions
Punkti 8.1.6 vöörihm lubatud, kui tuuleklaas ei asu võrdlusalas, ja juhiistmel.
Side-facing seating position
B, Br3, Br4m, Br4Nm, või A, Ar4m, Ar4Nm*
Outboard seating positions
A : kolmepunktivöö (vöörihm ja diagonaalrihm)
Centre seating position
B : kahepunktivöö (vöörihm)
Front
r : tõmbur
Other than front
m : mitmetoimelise lukustusviisiga hädalukustuv tõmbur
M2 < 3,5 t
3 : iselukustuv tõmbur
M2 > 3,5 t
4 : hädalukustuv tõmbur
Br3, Br4m, Br4Nm, or Ar4m or Ar4Nm ߦ
N : kõrgem kiirenduslävi
Br3, Br4m, Br4Nm or Ar4m or Ar4Nm ߦ
(vt eeskirja nr 16 punktid 2.14.3 ja 2.14.5)
See para.
: kehtib käesoleva eeskirja punkti 8.1.6 kohta
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
Ø : kehtib käesoleva eeskirja punkti 8.1.2.1 kohta
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
ߦ : Kehtib käesoleva eeskirja punkti 8.1.7 koht
B, Br3, Br4m, Br4Nm or A, Ar4m, Ar4Nm*
Märkus: Kõigil juhtudel võib kõiki S-tüüpi turvavöösid paigaldada kõigi A- või B-tüüpi turvavööde asemel tingimusel, et kasutatakse eeskirja nr 14 kohaseid kinnituspunkte.
Para.
Kui traksvöö on vastavalt nimetatud eeskirjale kinnitatud S-tüüpi turvavööna, võib tootja/taotleja lubada kasutada vöörihma, õlarihmu ja võimalusel ühte või mitut tõmburit, ühte või kahte täiendavat jalgadevahelist rihma koos vastavate kinnitusdetailidega.
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Need lisakinnitused ei pea vastama eeskirja nr 14 nõuetele (trükiviga 04-seeria muudatuste 14. täienduses, kohaldatakse algusest peale).
Para.
Trükiviga 04-seeria muudatuste 12. täienduses, kohaldatakse algusest peale.
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
Trükiviga muudatuses 4, kohaldatakse algusest peale.
Br3, Br4m, Br4Nm orAr4m, Ar4Nm*
LISA
Para.
Täiskasvanute turvavööde ja turvasüsteemide paigaldusnõuded mootorsõidukites näoga sõidusuunas asuvatel istmetel ning ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide ja i-size-tüüpi lapse turvasüsteemide paigaldusnõuded
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
VASTAVUS LAPSE TURVASÜSTEEMIDELE
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
Sõiduki tootja lisab sõiduki käsiraamatusse lihtsad nõuanded sõiduki kasutajale iga sõitjaistme sobivuse kohta lapse turvasüsteemi paigaldamiseks.
A : three-point (lap and diagonal) belt
See teave peab olema pildiline või vähemalt ühes selle riigi keeltest, kus sõiduk müüki pannakse.
B : 2-point (lap) belt
Seoses iga näoga sõidusuunas asuva reisijaistekohaga ja iga kindlaksmääratud ISOFIX-kohaga peab tootja märkima, kas:
r : retractor
kõnealune istekoht on sobiv lapse universaalkategooria turvasüsteemi jaoks (vt punkt 1.2) ja/või
m : emergency locking retractor with multiple sensitivity
istekoht on sobiv i-size-tüüpi lapse turvasüsteemi jaoks (vt punkt 1.4) ja/või
3 : automatically locking retractor
istekoht on sobiv muud tüüpi lapse turvasüsteemi jaoks (vt nt punkt 1.3).
4 : emergency locking retractor
Kui istekoht sobib ainult näoga sõidusuunas asuvatele lapse turvasüsteemidele, tuleb seda näidata ka sõiduki käsiraamatus.
N : higher response threshold
Lisaks eespool nimetatud ja sõiduki kasutajale suunatud teabele teeb sõiduki tootja kättesaadavaks käesoleva lisa 3. liites nimetatud teabe.
(see Regulation No 16, paras.
Kõnealune teave võib sisalduda näiteks sõiduki käsiraamatu eri lisades või sõiduki tehnilises kirjelduses või vastaval veebisaidil.
2.14.3 and 2.14.5)
Sõiduki käsiraamatus tuleb täpsustada juurdepääsu sellele teabele.
: Refers to para. 8.1.6 of this Regulation
Universaalkategooria lapse turvasüsteem tähendab lapse turvasüsteemi, mis on saanud tüübikinnituse universaalkategooriasse kuuluvana eeskirja nr 44 03-seeria muudatuste 5. täienduse (või hilisemate muudatuste) kohaselt.
Ø : Refers to para.
Istekohad, mis on näidatud sõiduki tootja poolt sobivatena universaalkategooria lapse turvasüsteemi paigaldamiseks, peavad vastama käesoleva lisa 1. ja 5. liite sätetele.
8.1.2.1 of this Regulation
ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemil peab olema eeskirja nr 44 03-seeria muudatuste 5. täienduse või eeskirja nr 129 (või selle hilisemate muudatuste) kohane tüübikinnitus.
ߦ : Refers to para.
Istekohad, mis on näidatud sõiduki tootja poolt sobivatena ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemi paigaldamiseks, peavad vastama käesoleva lisa 2. liite sätetele.
8.1.7 of this Regulation
I-Size-tüüpi lapse turvasüsteem on lapse turvasüsteem, mis on saanud tüübikinnituse eeskirja nr 129 i-Size-kategooria kohaselt.
Note: In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Istekohad, mis on näidatud sõiduki tootja poolt sobivatena i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemi paigaldamiseks, peavad vastama käesoleva lisa 2. ja 5. liite sätetele.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
LIIDE
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’).
Sõiduki turvavöökomplektide abil paigaldatavate lapse universaalkategooria turvasüsteemide paigaldusnõuded
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’
ÜLDANDMED
Erratum to Revision 4, applicable ‘ab initio.’
Käesolevas liites esitatud katsemenetluse abil ja nõuete kohaselt määratakse kindlaks istekohtade sobivus lapse universaalkategooria turvasüsteemide paigaldamiseks.
ANNEX 17
Katsed võib sooritada kas sõidukil või katsetamisteks ettenähtud sõidukiosal.
Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
KATSEMENETLUS
COMPATIBILITY WITH CHILD RESTRAINT SYSTEMS
Iste reguleeritakse selle kõige tagumisse ja madalamasse asendisse.
The vehicle manufacturer shall include in the vehicle handbook, simple advice to the vehicle user on the suitability of each passenger seating position for the fitting of child restraint systems.
Istme seljatugi reguleeritakse vastavalt tootja poolt ettenähtud nurgale.
This information shall be given by pictograms or in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Muude juhiste puudumisel tuleks seljatugi seada asendisse, mis moodustab seljatoe vertikaalse või kõige lähema fikseeritud asendi suhtes 25° nurga.
For each forward-facing passenger seating position, and for each specified ISOFIX position, the vehicle manufacturer shall indicate:
Õla kinnituspunkt seatakse kõige madalamasse asendisse.
If the seating position is suitable for child restraints of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below); and/or
Seljatoele ja istmepadjale asetatakse puuvillane kangas.
If the seating position is suitable for i-Size child restraint systems (see paragraph 1.4 below); and/or
Rakis asetatakse sõiduki istmele (vt käesoleva liite joonis 1).
If the seating position is suitable for child restraint systems other than those specified above (e.g. see paragraph 1.3 below).
Kui istekohal on ette nähtud kasutada näoga või seljaga sõidusuunas paiknevat universaalkategooria turvasüsteemi, toimitakse vastavalt punktidele 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 ja 2.10.
If a seating position is only suitable for use with forward-facing child restraint systems, this shall also be indicated in the vehicle handbook.
Kui istekohal on ette nähtud kasutada ainult näoga sõidusuunas paiknevat universaalkategooria turvasüsteemi, toimitakse vastavalt punktidele 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 ja 2.10.
In addition to the above information for the vehicle user, the vehicle manufacturers shall make available the information as defined by Appendix 3 of this Annex.
Turvavöö rihm tõmmatakse ümber rakise ligikaudu samasse asendisse, nagu on näidatud joonistel 2 ja 3, ning lukustatakse.
For example, this information can be included in separate Annexes of the vehicle handbook, or in technical descriptions of the vehicle or on a dedicated webpage.
Turvavöö vöörihm tõmmatakse raadiusega 150 mm ligikaudu samasse asendisse ümber rakise alumise osa, nagu on näidatud joonisel 3, ning lukustatakse.
The location to access this information shall be provided in the vehicle handbook.
Veenduge, et rakise vertikaalne sümmeetriatasand on ±25 mm kaugusel istme vertikaalsest sümmeetriatasandist.
A child restraint system of the universal category means a child restraint approved to the ‘universal’ category of Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments (or subsequent amendments).
Veenduge, et lindi lõtk on eemaldatud.
Positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of child restraint systems of the universal category shall comply with the provisions of Appendix 1 and Appendix 5 to this annex.
Lõtke eemaldamiseks kasutatakse piisavalt jõudu, püüdmata seejuures linti pingutada.
An ISOFIX child restraint means a child restraint approved to Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments or to Regulation No 129 (or subsequent amendments).
Rakise esikülje keskosa surutakse alumise pinnaga paralleelselt mõjuva jõuga 100 ± 10 N tahapoole, seejärel koormus eemaldatakse.
Positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of ISOFIX child restraint systems shall comply with the provisions of Appendix 2 to this annex.
Rakise ülemise pinna keskosa surutakse vertikaalselt alla jõuga 100 ± 10 N, seejärel koormus eemaldatakse.
Seating positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of i-Size child restraint systems shall comply with the provisions of Appendix 2 and Appendix 5 to this annex.
Rakise põhi peab olema kokkupuutes nii istmepadja pinna eesmise kui tagumise osaga.
APPENDIX 1
Kui turvavöö juurdepääsuava katseseadmes seda takistab, võib selle ava katta katseseadme alumise pinna kõrgusel.
Provisions concerning the installation of ‘universal’ category child restraint systems installed with the safety-belt equipment of the vehicle
Turvavöö vööosa peab vöörihma liikumisraja tagumistes otstes mõlemal küljel katseseadmega kokku puutuma (vt joonis 3).
GENERAL
Turvavöö lint katab alati punktid BP kumera serva vasakus ja paremas otsas; punkti BP täpset asendit kumeral serval näitab detail W joonisel 1.
The test procedure and the requirements in this appendix shall be used to determine the suitability of seating positions for the installation of child restraints of the ‘universal’ category.
Rakise tehnilised andmed
The tests may be carried out in the vehicle or in a representative part of the vehicle.
Kaal 23 kg, ühtlaselt jaotatud
TEST PROCEDURE
Rakise paigaldamine sõiduki istmele (vt punkt 2.6.1)
Adjust the seat to its fully rearward and lowest position.
Ühilduvuse kontroll (vt punktid 2.6.1 ja 3.2)
Adjust the seat-back angle to the manufacturer's design position.
Keel
In the absence of any specification, an angle of 25 degrees from the vertical, or the nearest fixed position of the seat-back, should be used.
Joonisel on kujutatud ainult vöörihm
Set the shoulder anchorage to the lowest position.
LIIDE
Place a cotton cloth on the seat-back and cushion.
Näoga või seljaga sõidusuunas paiknevate universaal- ja pooluniversaalkategooria ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide paigaldusnõuded ISOFIX-kohtadel või i-Size-istekohtadel
Place the fixture (as described in Figure 1 of this appendix) on the vehicle seat.
Käesolevas liites esitatud katsemenetluse abil ja nõuete kohaselt määratakse kindlaks ISOFIX-kohtade sobivus universaal- ja pooluniversaalkategooria ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide paigaldamiseks ning i-Size-istekohtade sobivus i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemide paigaldamiseks.
If the seating position is intended to accommodate a forward-facing or rearward-facing universal restraint system, proceed according to paragraphs 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 and 2.10 below.
i-Size-istekohtade puhul võib i-Size-tüüpi tugijala paigaldusnõuetele vastavust hinnata füüsikalise katse, arvutisimulatsiooni või näidisjooniste abil.
If the seating position is intended to accommodate only a forward-facing universal restraint system, proceed according to paragraphs 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 and 2.10 below.
Tootja määratud ISOFIX-kohti sõidukis kontrollitakse, et tagada käesoleva lisa punktis 4 nimetatud lapse turvarakise sobivus.
Arrange the safety-belt strap around the fixture in approximately the correct position as shown in Figures 2 and 3, then latch the buckle.
Kui sõiduki tootja on sätestanud, et ISOFIX-kohale sobib teatav turvarakis, siis eeldatakse, et samasuunaliselt on võimalik paigaldada ka väiksemaid turvarakiseid.
Arrange the safety-belt lap strap approximately in the correct position around the lower part of the fixture of 150 mm radius as shown in Figure 3, then latch the buckle.
Tootja määratud i-Size-istekohti kontrollitakse, et tagada ISO/R2 ja ISO/F2X lapse turvarakiste sobivus nendega (vt käesoleva lisa punkt 4), kaasa arvatud i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga.
Ensure that the fixture is located with its vertical plane of symmetry within ± 25 mm of the vertical plane of symmetry of the seating position.
Nii ISOFIX- kui ka i-size-istekohtade suhtes kehtib järgmine kord.
Ensure that all webbing slack is removed.
Lapse turvarakise katsetamisel istmel koos i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma võib seda istet reguleerida pikisuunaliselt kõige tagumisse ja madalamasse asendisse.
Use sufficient force to remove the slack, do not attempt to tension the webbing.
Istme seljatugi reguleeritakse vastavalt tootja poolt ettenähtud nurgale ja peatugi madalaimasse ja kõige tagumisse asendisse.
Push rearwards on the centre of the front of the fixture with a force of 100 N ± 10 N, applied parallel to the lower surface, and remove the force.
Muude juhiste puudumisel kasutakse seljatoe asendit, mis vastab torso 25° kaldenurgale seljatoe vertikaalasendi suhtes või lähimat fikseeritud asendit.
Push vertically downwards on the centre of the upper surface of the fixture with a force of 100 N ± 10 N, and remove the force.
Lapse turvasrakise katsetamisel tagaistmel koos i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma võib selle tagaistme ees asuvat esiistet reguleerida pikisuunaliselt ettepoole, kuid mitte rohkem kui keskmisse asendisse istme kõige tagumise ja kõige eesmise asendi vahel.
REQUIREMENTS
Ka istme seljatoe nurka võib reguleerida, kuid mitte püstisemasse asendisse, kui see, mis vastab torso kaldenurgale 15°.
The base of the fixture shall contact both the forward and rearward parts of the seat cushion surface.
Seljatoele ja istmepadjale asetatakse vajaduse korral puuvillane kangas.
If such contact does not occur due to the belt access gap in the test fixture, this gap may be covered in line with the bottom surface of the test fixture.
Paigaldage lapse turvarakis, i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma, ISOFIX-kohale või i-Size-istekohale.
The lap portion of the belt shall touch the fixture on both sides at the rear of the lap belt path (see Figure 3).
ISOFIX-kinnituspunktide vahelist keskosa surutakse alumise pinnaga paralleelselt mõjuva jõuga 100 ± 10 N ISOFIX-kinnitussüsteemi poole, seejärel koormus eemaldatakse.
The seat belt webbing shall always cover the points BP on the left and right ends of the curved edge; the exact position of point BP on the curved edge is indicated in detail W of Figure 1.
Kinnitage lapse turvarakis, i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma, ISOFIX-kinnitussüsteemi külge.
Specifications of the fixture
Järgmisi katsetingimusi rakendatakse lapse turvarakiste puhul ainult siis, kui lapse turvarakis paigaldatakse ISOFIX-kohale ja/või i-Size-istekohale, i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma.
Detail W
Nende tingimuste kohaselt ei nõuta, et lapse turvarakist, i-Size-tüüpi tugijala ruumialaga või ilma, peab olema võimalik liigutada ISOFIX-kohale ja/või i-Size-istekohale ja sealt ära.
Weight 23 kg evenly distributed
Lapse turvarakist koos i-Size-tüüpi tugijala paigaldusruumialaga või ilma peab olema võimalik paigaldada ilma sõiduki sisemust vigastamata.
Installation of fixture onto vehicle seat (see paragraph 2.6.1)
Lapse turvarakise aluse pikisuunaline kaldenurk on 15° ± 10° horisontaalse tasapinna kohal, mis läbib ISOFIX-kinnitussüsteemi.
Check for compatibility (see paragraphs 2.6.1 and 3.2)
ISOFIX-kinnitusi võib jooniste 1–9 detaili Y kohaselt reguleerida pikisuunas – 10 mm kuni + 70 mm ulatuses, et lihtsustada interferentsi kontrollimist.
Tongue
Joonistel on esitatud kõige enam väljaulatuvad asendid.
Lap belt only shown
Ligipääs peab säilima ISOFIX-ülakinnituspunktile, kui see on olemas.
APPENDIX 2
Kui eespool nimetatud nõudeid ei täideta lõikes 2 nimetatud reguleerimise abil, võib istme, seljatoe ja peatoe asendeid reguleerida teise, tootja poolt tavapäraseks kasutamiseks ettenähtud asendisse, mille puhul korratakse uuesti eespool kirjeldatud paigaldusmenetlust ning kontrollitakse nõuetele vastavust.
Provisions concerning the installation of forward-facing and rearward-facing ISOFIX child restraint systems of universal and semi-universal categories installed on ISOFIX or i-Size positions
Neid alternatiivseid asendeid kirjeldatakse sõiduki käsiraamatus ja lisateave nende kohta esitatakse käesoleva lisa 3. liites esitatud tabelis 2 ja/või 3.