natgillin/translations-raw huggingface dataset:
benzene
Etalonkütusele ei tohi taotluslikult lisada fosforit, rauda, mangaani ega pliid sisaldavaid ühendeid.
saturates
Nende piirväärtuste määramisel on kohaldatud ISO 4259 „Naftatooted.
report
Katsetusmeetodite täpsusandmete kindlaksmääramine ja kohaldamine” tingimusi, minimaalsete väärtuste määramisel on võetud arvesse 2R positiivset minimaalset erinevust; maksimum- ja miinimumväärtuse kindlaksmääramisel on minimaalne erinevus 4R (R = reprodutseeritavus).
Induction period [8]
Lõpptulemuse arvutamisel lahutatakse MONi ja RONi puhul kooskõlas standardiga EN 228:2008 parandustegur 0,2.
Oxygen content [9]
Ainus hapnikuga küllastunud aine, mida võib etalonkütusele taotluslikult lisada, on etanool.
Solvent washed gum
Kasutatav etanool peab vastama standardile EN 15376.
(Existent gum content)
Katseprotokollis märgitakse ära I tüübi katses kasutatud kütuse tegelik väävlisisaldus.
mg/100 ml
Kui on vaja selgitada kütuse vastavust spetsifikatsioonide nõuetele, tuleks rakendada ISO 4259 tingimusi.
Sulphur content [10]
Vaidluste korral kasutatakse vaidluste lahendamise menetlusi ja katsemeetodi täpsusel põhinevat tulemuste tõlgendamist, mida on kirjeldatud standardis EN ISO 4259.
Copper corrosion 3hrs, 50 °C
Kui tekib siseriiklik vaidlus väävlisisalduse üle, tuginetakse kas EN ISO 20846 või EN ISO 20884 sätetele samamoodi nagu EN 228 siseriikliku lisa viite puhul.
Phosphorus content [11]
Katseprotokollis märgitakse ära I tüübi katses kasutatud kütuse tegelik väävlisisaldus.
Ethanol [9]
Pliivaba bensiini sisalduse saab kindlaks määrata, kui võtta 100 ja lahutada sellest vee ja alkoholide sisaldus.
Limits [12]
Tsetaaniarvu diapasoon ei vasta 4R miinimumvahemiku nõuetele.
Test method [13]
Kui peaks tekkima siiski vaidlusi kütuse tarnija ja kasutaja vahel, võib kasutada vaidluste lahendamisel ISO 4259 tingimusi, juhul kui ei piirduta ühekordse mõõtmisega, vaid tehakse vajaliku kordustäpsuse saavutamiseks piisaval hulgal korduvaid mõõtmisi.
Density at 15 °C
Kuigi oksüdatsiooni stabiilsust kontrollitakse, jääb säilivusaeg tõenäoliselt piiratuks.
Sulphur content [14] [15]
Ladustamistingimuste ja säilivusaja suhtes tuleks tarnijaga nõu pidada.
Oxidation stability
Rasvhapete metüülestrite (FAME) sisaldus vastavalt EN 14214 spetsifikatsioonile.
Existent gum content (solvent washed)
Oksüdatsiooni stabiilsust saab tõendada EN-ISO 12205 või EN 14112 abil.
Appearance
See nõue vaadatakse läbi oksüdatsiooni stabiilsuse näitajate ja katse piirnormide CEN/TC19 hinnangute alusel.
This shall be determined at ambient temperature or 15 °C whichever is higher.
Ainus hapnikuga küllastunud aine, mida võib etalonkütusele taotluslikult lisada, on EN 15376 spetsifikatsioonile vastav etanool.
Clear and bright, visibly free of suspended or precipitated contaminants
Katseprotokollis märgitakse ära VI tüübi katses kasutatud kütuse tegelik väävlisisaldus.
Visual inspection
Spetsifikatsioonides deklareeritud väärtused on tegelikud väärtused.
Ethanol and higher alcohols [18]
Nende piirväärtuste määramisel on kohaldatud ISO 4259 „Naftatooted.
Higher alcohols (C3-C8)
Katsetusmeetodite täpsusandmete kindlaksmääramine ja kohaldamine” tingimusi.
Methanol
Olenemata kõnealusest meetodist, mis on vajalik statistilistel põhjustel, peaks kütusetootja eesmärgiks olema siiski nullväärtus juhul, kui ettenähtud maksimumväärtus on 2R, ning keskmine väärtus maksimaalsete ja minimaalsete piirväärtuste esitamiseks.
Petrol [16]
Kui on vaja selgitada kütuse vastavust spetsifikatsioonide nõuetele, tuleks rakendada ISO 4259 tingimusi.
Balance
Katseprotokollis märgitakse ära VI tüübi katses kasutatud kütuse tegelik väävlisisaldus.
Phosphorus
Pliivaba bensiini sisalduse saab kindlaks määrata, kui võtta 100 ja lahutada sellest vee ja alkoholide sisaldus.
Inorganic chloride content
Ainus hapnikuga küllastunud aine, mida võib etalonkütusele taotluslikult lisada, on EN 15376 spetsifikatsioonile vastav etanool.
Copper strip corrosion
LISA
at 50 °C)
MOOTORSÕIDUKITE PARDADIAGNOSTIKASÜSTEEM (OBD-SÜSTEEM)
Rating
Käesolevas lisas käsitletakse pardadiagnostikasüsteemi (OBD-süsteemi) toimimist seoses mootorsõidukite heitkoguste kontrollimisega.
Acidity, (as acetic acid CH3COOH)
Käesolevas lisas kasutatakse järgmisi mõisteid:
% m/m
„OBD-süsteem” – sõidukisse heitkoguste piiramiseks paigaldatud pardadiagnostikasüsteem, mis peab arvutimällu salvestatud veakoodide abil suutma kindlaks määrata arvatava rikkepiirkonna.
(mg/l)
„Sõidukitüüp” – mootorsõidukid, mis ei erine oluliste mootori ja OBD-süsteemi näitajate poolest.
Carbon/oxygen ration
„Sõidukitüüpkond” – tootja koostatud sõidukite rühm, mille heitgaaside ja OBD-süsteemi omadused on konstruktsiooni põhjal eeldatavalt samalaadsed.
Technical data on the reference fuel to be used for testing vehicles equipped with compression-ignition engine
Tüüpkonna iga sõiduki puhul peavad olema täidetud käesoleva eeskirja nõuded, mis on sätestatud käesoleva lisa 2. liites.
Type: Diesel fuel (B5)
„Heitekontrollisüsteem” – mootori elektrooniline juhtpult ning kõik heitgaasi- või kütuseaurude süsteemi osad, mille abil antakse teated kõnealusele juhtpuldile edasi või võetakse need juhtpuldilt vastu.
Limits [19]
„Rikkeindikaator (MI)” – optiline või akustiline indikaator, mis annab sõiduki juhile selgesti arusaadaval viisil edasi teate rikke esinemise kohta OBD-süsteemiga ühendatud osas või OBD-süsteemis endas.
Cetane number [20]
„Rike” – heidet mõjutava osa või seadme tõrge, mille tõttu tekivad käesoleva lisa punktis 3.3.2 ettenähtud piirnorme ületavad heitkogused, või tõrge, mille korral OBD-seade ei saa täita põhilisi käesoleva lisa seirenõudeid.
50 % point
„Lisaõhk” – pumba või aspiraatori klapi või muu vahendi abil heitgaasisüsteemi viidav õhk, mille abil soodustatakse heitgaasivoos sisalduva HC ja CO oksüdeerumist.
95 % point
„Töötakti vahelejätt” – rike, mis tekib juhul, kui kütus ottomootori silindris ei sütti sädeme puudumise, kütuse puuduliku doseerimise või puuduliku surve tõttu või mis tahes muul põhjusel.
Flash point
OBD seire seisukohast tähendab see töötakti vahelejättude protsendimäära töötaktide koguarvust (vastavalt tootja deklaratsioonile), mis võiks viia käesoleva lisa punktis 3.3.2 esitatud piirnorme ületavate heitkoguste tekkimiseni, või selliste töötakti vahelejättude protsendimäära, mis võiksid tekitada katalüsaatori või katalüsaatorite ülekuumenemise ning põhjustada pöördumatu kahjustuse.
CFPP
„I tüübi katse” – heitkogustega seotud tüübikinnitustel kasutatav sõidutsükkel (esimene ja teine osa), mille üksikasjalikud andmed on esitatud käesoleva eeskirja 4.a lisa tabelites A4a/1 ja A4a/2.
Viscosity at 40 °C
„Sõidutsükkel” – tsükkel, mis koosneb mootori käivitamisest, sõidufaasist võimaliku rikke avastamiseks ning mootori väljalülitamisest.
Polycyclic aromatic hydrocarbons
„Soojendustsükkel” – sõiduki piisav töötamisaeg, mille jooksul jahuti temperatuur tõuseb pärast mootori käivitumist vähemalt 22 K võrra ning jõuab vähemalt temperatuurini 343 K (70 oC).
Sulphur content [21]
„Kütuse doseerimine” –
EN ISO 20884
baaskütuse määra reguleerimine tagasiside põhimõttel.
Conradson carbon residue (10 % DR)
Lühiajalise kütuse doseerimise all mõeldakse dünaamilisi või hetkelisi reguleerimisi.
Ash content
Pikaajaline kütuse doseerimine viitab kütuse kaliibrimissüsteemi astmelisemale reguleerimisele kui lühiajaliste reguleerimiste puhul.
Neutralisation (strong acid) number
Kõnealuste pikaajaliste reguleerimistega kompenseeritakse sõidukitevahelisi erinevusi ning aja jooksul tekkivaid muutusi.
Oxidation stability [22]
„Arvutatud laadimisväärtus” – tegelik õhuvool jagatud maksimaalse õhuvooluga, mis võimaluse korral on korrigeeritud kõrguse suhtes merepinnast.
Lubricity (HFRR wear scan diameter at 60 °C)
See määratlus annab suhtelise väärtuse, mis ei ole mootorile eriomane, kuid annab hooldustöötajale teada, kui suur osa mootori töömahust on kasutusel (täielikult avatud seguklapi puhul 100 %);
Oxidation stability at 110 °C [22] [24]
Maksimaalne õhuvoolmerepinnal
Type: Diesel fuel (B7)
Atmorfäärirõhkmerepinnal
Limits [25]
Õhurõhk
Cetane Index
„Heite reguleerimise juhtseadme püsirežiim” – režiim, mille puhul mootori juhtpult lülitub püsivasse kontrollasendisse, mille puhul ei ole vaja signaale osadelt või süsteemidelt, mille rikkisolek võib põhjustada sõiduki heitkoguste suurenemise käesoleva lisa punktis 3.3.2 ettenähtud piirnorme ületava tasemeni.
Cetane number [26]
„Jõuvõtuseade” – mootoriga käivitatav seade, mille abil saab kasutada sõidukile paigaldatud lisavarustust.
Cloud point
„Juurdepääs” – juurdepääs kõigile heitkogustega seotud OBD-süsteemi andmetele, kaasa arvatud kõik sõiduki heitkoguste kontrollisüsteemi osade kontrollimiseks, diagnostikaks, tehniliseks hoolduseks või remondiks vajalikud veakoodid tava-diagnostikaprogrammi jadaliidese kaudu (lähtuvalt käesoleva lisa 1. liite punktist 6.5.3.5).
Viscosity at 40 °C
„Piiranguteta”:
Sulphur content
juurdepääs, mis ei sõltu üksnes tootjalt saadavast juurdepääsukoodist või samalaadset seadmest, või
Total contamination
juurdepääs, mis võimaldab andmete hindamist, ilma et selleks oleks vaja erilist dekodeerimisteavet, välja arvatud juhul, kui see teave on standarditud;
Acid number
„Standarditud” – kogu teave andmevoo kohta, sealhulgas kõik veakoodid, esitatakse ainult kooskõlas valdkondike standarditega, mille vorming ja valikuvõimalused on selgesti määratletud, mis seetõttu tagavad maksimaalse ühtlustamise mootorsõidukitööstuses ning mille kasutamine on käesoleva eeskirjaga selgesõnaliselt lubatud.
Oxidation stability at 110 °C [27]
„Remonditeave” – kogu teave, mis on vajalik sõiduki diagnostikaks, hoolduseks, ülevaatuseks, perioodiliseks järelevalveks või remondiks ning mille tootjad edastavad oma volitatud edasimüüjatele/remonditöökodadele.
SPECIFICATIONS OF REFERENCE FUEL TO BE USED FOR TESTING VEHICLES EQUIPPED WITH POSITIVE IGNITION ENGINES AT LOW AMBIENT TEMPERATURE — TYPE VI TEST
Vajaduse korral hõlmab nimetatud teave hoolduskäsiraamatuid, tehnilisi käsiraamatuid, diagnostikateavet (nt teoreetilised minimaalsed ja maksimaalsed mõõtmisväärtused), elektriskeeme, sõidukitüübi suhtes kohaldatavat tarkvara kalibreerimise identifitseerimisnumbrit, juhendeid konkreetseteks ja erijuhtudeks, tööriistade ja seadmetega seoses esitatud teavet, andmete registreerimise teavet ning kahesuunalise järelevalve ja katseandmeid.
Limits [29]
Tootja ei ole kohustatud tegema kättesaadavaks sellist teavet, mis on kaitstud intellektuaalomandi õigustega või mille näol on tegemist tootjate ja/või originaalseadmete tootjatega seotud tarnijate spetsiifilise oskusteabega; sel juhul ei hoita vajalikku tehnilist teavet tarbetult salajas.
EN 25164 Pr.
„Puudus” – sõiduki OBD-seadmete puhul tähendab seda, et kuni kahes seiratavas eraldi osas või süsteemis esinevad pidevalt või ajutistelt töönäitajad, mis raskendavad nende osade või süsteemide üldiselt tõhusat seiretoimingut või ei vasta kõigile OBD puhul esitatavatele üksikasjalikele nõuetele.
EN 25163 Pr.
Selliste puudustega sõidukitele võib anda tüübikinnituse, neid on lubatud registreerida ja müüa käesoleva lisa punkti 4 nõuete kohaselt.
EN ISO 5163
NÕUDED JA KATSED
Induction period [30]
Kõik sõidukid peavad olema varustatud OBD-seadmega, mis on konstrueeritud, ehitatud ja sõidukile paigaldatud nii, et see võimaldaks halvenemise või rikke liigid kindlaks määrata sõiduki kogu kasutusaja jooksul.
Oxygen content [31]
Selle eesmärgiga seoses peab tüübikinnitusasutus arvestama, et sõidukite puhul, mille läbisõidetud vahemaad ületavad V tüübi katse käesoleva lisa punktis 3.3.1 nimetatud kestvusdistantsi (vastavalt käesoleva eeskirja 9. lisale), võib täheldada OBD-seadme töö teatavat halvenemist, ning käesoleva lisa punktis 3.3.2 nimetatud heitkoguste piirnormid võidakse ületada enne, kui OBD-seade tõrkest sõidukijuhile teatab.
Sulphur content [32]
Sõiduki kontrollimiseks, diagnostikaks, tehnohoolduseks või remontimiseks vajalik juurdepääs OBD-seadmele peab olema piiranguteta ja standarditud.
Phosphorus content [33]
Kõik heitega seotud veakoodid peavad olema kooskõlas käesoleva lisa 1. liite punktiga 6.5.3.4.
Ethanol [31]
Tootja teeb remondiga seotud teabe (koos kõigi hilisemate muudatuste ja täiendustega) mõistliku ja mittediskrimineeriva tasu eest kättesaadavaks hiljemalt kolm kuud pärast volitatud esindaja või remonditöökoja varustamist kõnealuse teabega ning teatab sellest vastavale tüübikinnitusasutusele.
Limits [34]
Kõnealuste sätete täitmata jätmise korral võtab tüübikinnitusasutus meetmeid, mis tagavad remondialase teabe kättesaadavuse tüübikinnitust ja tehnoseisundit käsitlevate sätetega ettenähtud korras.
Research octane number, RON [35]
OBD-süsteem peab olema konstrueeritud, ehitatud ja sõidukile paigaldatud viisil, mis võimaldab sõiduki tavapärasel kasutamisel täita käesolevas lisas ettenähtud nõudeid.
Motor octane number, MON [35]
OBD-süsteemi ajutine väljalülitamine
Appearance at – 7 °C: Clear & Bright
Tootja võib OBD-süsteemi välja lülitada, kui madal kütusetase mõjutab süsteemi seirevõimet.
Induction period [36]
Süsteemi ei tohi välja lülitada juhul, kui kütuse tase paagis moodustab üle 20 % kütusepaagi nominaalmahust.
Oxygen content [37]
Tootja võib OBD-süsteemi välja lülitada, kui ümbritseva õhu temperatuur on mootori käivitamise ajal alla 266 K (– 7 °C), või tõusude puhul üle 2500 meetri merepinnast, tingimusel, et ta esitab andmed ja/või tehnilise hinnangu, mis adekvaatselt tõendab, et seire ei anna kõnealustes tingimustes usaldusväärset tulemust.
Sulphur content [38]
Tootja võib taotleda OBD-süsteemi väljalülitamist ka muude mootori käivitamise ajal esinevate ümbritseva õhu temperatuuride puhul, kui ta tõendab asjaomasele asutusele andmete ja/või eksperthinnangu põhjal, et süsteem võib kõnealustes tingimustes anda valesid veateateid.
Phosphorus content [39]
Rikkeindikaatorit (MI) ei ole tarvis valgustada, kui regeneratsiooni käigus ületatakse OBD-künniseid, tingimusel, et defekte ei leidu.
Ethanol [37]
Sõidukite puhul, millele saab paigaldada jõuvõtuseadmeid, on seiresüsteemide väljalülitamine lubatud tingimusel, et väljalülitamine toimub ainult jõuvõtuseadme töötamise ajal.
Type: Ethanol (E75)
Lisaks käesoleva punkti sätetele võib tootja OBD-süsteemi ajutiselt välja lülitada järgmistel tingimustel:
Limits [40]
segakütuselistel või ühe/kahekütuselistel gaasisõidukitel üheks minutiks alates tankimisest, et elektrooniline juhtimisplokk saaks tuvastada kütuse kvaliteedi ja koostise;
Test method [41]
kahekütuselistel sõidukitel viieks sekundiks pärast kütuseliigi vahetust, et võimaldada mootori töönäitajad ümber seada;
Sulphur content [42] [43]
tootja võib neist ajapiirangutest kõrvale kalduda, kui ta tõendab, et veenvatel tehnilistel põhjustel kulub kütusesüsteemi stabiliseerimiseks pärast tankimist või kütuseliigi vahetamiseks rohkem aega.
Existent gum content
Igal juhul lülitatakse OBD-süsteem uuesti sisse niipea, kui kütuse kvaliteet ja koostis on tuvastatud või mootori töönäitajad on ümber seatud.
(solvent washed)
Töötakti vahelejätt – ottomootoriga sõidukid
Appearance shall be determined at ambient temperature or 15 °C whichever is higher.
Tootjad võivad mootori teatava pöörlemissageduse ja koormustingimuste juures rikkekriteeriumidena kasutusele võtta tüübikinnitusasutusele teatatud töötaktide vahelejätu protsendimäärast suurema protsendimäära, kui nad suudavad asutusele tõendada, et väiksemate protsendimäärade kasutamise korral ei oleks avastamine usaldusväärne.
Ethanol and higher alcohols [46]
Kui tootja suudab kinnitusasutusele tõendada, et mootori töötaktide vahelejätmise ülemäärast taset protsentides ei ole veel tehniliselt võimalik määrata või et mootori töötaktide vahelejättusid ei saa eristada muudest toimetest (näiteks ebatasane tee, käiguvahetused, mootori käivitamisjärgsed tõrked), siis võib mootori töötaktide vahelejätmise seiresüsteemi selliste tingimuste esinemise korral välja lülitada.
Higher alcohols (C3 — C8)
Katsed tehakse käesoleva lisa 1. liites ettenähtud katsemenetluse kohaselt sõidukil, millele on juba tehtud 9. lisas esitatud V tüübi töökindluskatse.
Petrol [44]
Katsed tehakse kohe pärast V tüübi töökindluskatse lõppemist.
ISO 6227 — EN 15492
Kui V tüübi töökindluskatset ei tehta või kui tootja esitab asjakohase taotluse, siis võib kõnealused OBD-seadme katsed teha sobiva vanusega tüüpsõidukil.
at 50 °C)
Kui heitkogused ületavad vastavalt käesoleva eeskirja punktile 12 tabelites A11/1, A11/2 ja A11/3 esitatud lubatud piirnormid, siis peab OBD-seade näitama heitkogustega seotud osa või süsteemi tõrget.
Class I
Alates käesoleva eeskirja punktides 12.2.3 ja 12.2.4 osutatud kuupäevadest, mis kehtivad vastavalt uute sõidukitüüpide kinnitamise ja uute sõidukite suhtes, tuleb käesoleva eeskirja punkti 5.3.1.4 tabelis 1 esitatud heitmete piirnormide kohaselt tüübikinnituse andmisel sõidukite suhtes kohaldada tabelis A11/1 esitatud OBD piirnorme.
Acidity
Tabel A11/1
(as acetic acid CH3COOH)
Lõplikud OBD piirnormid
The values quoted in the specifications are ‘true values’.
Selgitus:
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
D diiselmootor.
Notwithstanding this measure, which is necessary for technical reasons, the manufacturer of fuels shall nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
Tahkete osakeste mass [1]
Should it be necessary to clarify whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ISO 4259 shall be applied.
Tahkete osakeste arv [1]
The fuel may contain oxidation inhibitors and metal deactivators normally used to stabilise refinery gasoline streams, but detergent/dispersive additives and solvent oils shall not be added.
Kuni käesoleva eeskirja punktides 12.2.3 ja 12.2.4 sätestatud kuupäevadeni, mis kehtivad vastavalt uute sõidukitüüpide ja uute sõidukite tüübikinnituse suhtes, tuleb tootja valiku korral käesoleva eeskirja punkti 5.3.1.4 tabelis 1 esitatud heitmete piirnormide kohaselt tüübikinnituse andmisel sõidukite suhtes kohaldada tabelis A11/2 esitatud OBD piirnorme.
Ethanol meeting the specification of EN 15376 is the only oxygenate that shall be intentionally added to the reference fuel.
Tabel A11/2
The actual sulphur content of the fuel used for the Type I Test shall be reported
Esialgsed OBD piirnormid
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
OBD piirnormid diiselmootoriga sõidukitele, mis vastavad käesoleva eeskirja punkti 5.3.1.4 tabelis 1 esitatud heitkoguste piirnormidele ning on saanud tüübikinnituse enne käesoleva eeskirja punktis 12.2.1 sätestatud kuupäevi, on esitatud tabelis A11/3.
A correction factor of 0,2 for MON and RON shall be subtracted for the calculation of the final result in accordance with EN 228:2008.
Alates käesoleva eeskirja punktis 12.2.2 sätestatud kuupäevadest kaotavad need piirnormid kehtivuse registreeritavate, müüdavate ja kasutusele võetavate uute sõidukite suhtes.
Ethanol is the only oxygenate that shall be intentionally added to the reference fuel.
Tabel A11/3
The Ethanol used shall conform to EN 15376.
Ajutised OBD piirnormid
The actual sulphur content of the fuel used for the Type I test shall be reported.
Ottomootoriga sõidukite seirenõuded
Should it be necessary to clarify whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ISO 4259 shall be applied.
Käesoleva lisa punktis 3.3.2 ettenähtud nõuete kohaselt peab OBD-seade jälgima vähemalt järgmist:
In cases of dispute, the procedures for resolving the dispute and interpretation of the results based on test method precision, described in EN ISO 4259 shall be used.
katalüüsmuunduri efektiivsuse vähenemine THC ja NOx heitkoguste osas.
In cases of national dispute concerning sulphur content, either EN ISO 20846 or EN ISO 20884 shall be called up similar to the reference in the national annex of EN 228.
Tootjad võivad kontrollida eesmist katalüsaatorit üksinda või koos ühe või mitme järgmise allavoolu paikneva katalüsaatoriga.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type I Test shall be reported.
Iga kontrollitud katalüsaator või katalüsaatorite kombinatsioon, mille NMHC või NOx heitkogused ületavad käesoleva lisa punktis 3.3.2 esitatud piirnorme, loetakse rikkeliseks;
The unleaded petrol content can be determined as 100 minus the sum of the percentage content of water and alcohols.
töötaktide vahelejätu esinemine mootori tööpiirkonnas, mis piirneb järgmiste näitajatega:
Ethanol to meet specification of EN 15376 is the only oxygenate that shall be intentionally added to this reference fuel.
maksimaalne pöörlemiskiirus 4500 min– 1 või 1000 min– 1 suurem I tüübi katse ajal esinevast suurimast kiirusest, olenevalt sellest, kumb näitaja on väiksem;
The range for cetane number is not in accordance with the requirements of a minimum range of 4R.
positiivse pöördemomendi kõver (st mootori koormus, kui käigukang on vabakäiguasendis);
However, in the case of a dispute between fuel supplier and fuel user, the terms of ISO 4259 may be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to archive the necessary precision, are made in preference to single determinations.
kõver, mis ühendab järgmisi mootori toimimispunkte: positiivse pöördemomendi kõver pöörlemiskiirusel 3000 min– 1 ja punkti a kohaselt määratletud maksimaalse kiiruse kõveral asuv punkt, kui rõhk mootori sisselasketorustikus on 13,33 kPa väiksem kui positiivsel pöördemomendil mõõdetud rõhk;
Even though oxidation stability is controlled, it is likely that shelf life will be limited.
hapnikuanduri töö halvenemine
Advice shall be sought from the supplier as to storage conditions and life.
Käesolev punkt tähendab, et halvenemise suhtes tuleb kontrollida tuleb kõiki hapnikuandureid, mis on paigaldatud ja mida kasutatakse katalüsaatori rikete jälgimiseks vastavalt käesoleva lisa nõuetele
FAME content to meet the specification of EN 14214.
valitud kütusega töötamisel muud heitekontrolliseadmete osad või süsteemid või heitkoguseid mõjutavad jõuseadme osad või süsteemid, mis on ühendatud arvutiga ja mille tõrge võib tekitada käesoleva lisa punktis 3.3.2 ettenähtud piirnorme ületavaid summutitoru heitgaasikoguseid;
Oxidation stability can be demonstrated by EN-ISO 12205 or by EN 14112.
kõiki muid heitkogustega seotud jõuülekande osasid, mis on arvutiga ühendatud, kaasa arvatud seiretoiminguid võimaldavaid asjakohaseid andureid, kontrollitakse ahelas esinevate võimalike häirete suhtes, kui kontrollimine ei toimu muul viisil;
This requirement shall be reviewed based on CEN/TC19 evaluations of oxidative stability performance and test limits.
kütuseaurude eemaldamist juhtiva elektroonilise seadme puhul tuleks jälgida vähemalt süsteemi katkematust;
Ethanol meeting the specification of EN 15376 is the only oxygenate that shall be intentionally added to the reference fuel.
otsesissepritsega ottomootoritel kõik rikked, mis võivad põhjustada käesoleva lisa punktis 3.3.2 sätestatud tahkete osakeste piirnormi ületamist heitkogustes ning mida tuleb ottomootoritel jälgida vastavalt käesoleva lisa nõuetele.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type VI Test shall be reported.
Diiselmootoriga sõidukite seirenõuded
The values referred to in the specifications are ‘true values’.
Käesoleva lisa punktis 3.3.2 ettenähtud nõuete täitmiseks peab OBD-seadmega saama jälgida järgmist:
When establishing the value limits, the terms of ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test were applied.
katalüüsmuunduri efektiivsuse langus, kui katalüüsmuundur on sõidukile paigaldatud;
When fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero was taken into account.
tahkete osakeste püüduri toimimisvõime ja terviklikkus, kui tahkete osakeste püüdur on sõidukile paigaldatud;