natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore, the Commission considers that the aid is necessary and proportionate with a view to allowing TRAINOSE to carry out its tasks reliably and avoiding that its possible dissolution worsens the serious disturbance of the economy which Greece is facing.
Seoses Trainose ja OSE vaheliste teenustaseme kokkulepetega (5. meede) leiab komisjon, et need kokkulepped sõlmiti turutingimustel ja seega ei kujuta nad endast riigiabi,
Avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
As regards the avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States, it has to be noted that the measures are directly connected with ensuring the interim survival of Greek railways, TRAINOSE, until the implementation and completion of the take-over of the company and cannot be deemed to have significantly adverse negative spill-over effects on other Member States.
Artikkel 1
The measures in question do not and did not serve to increase the capacity of TRAINOSE.
Pärast seda, kui teatis, mis käsitles OSE terminalide üleandmist Trainosele ja Trainose omakapitali suurendamist 65 miljoni euro võrra, võeti tagasi, ei ole aluslepingu artikli 108 lõike 2 kohasel ametlikul uurimismenetlusel nende teatatud ja Trainose S.A. toetuseks kavandatud meetmete suhtes enam otstarvet ning seetõttu on see menetlus käesolevaga lõpetatud.
On the contrary, Greece has restructured and reorganised TRAINOSE in order to increase its efficiency and as far as it was possible to limit the negative effects of the disturbances mentioned above.
Artikkel 2
With the privatisation of TRAINOSE to TRENITALIA, Greece has definitely cut the links between its rail infrastructure manager and the rail operator.
Riigiabi, mida Kreeka kavatseb Trainosele anda, kustutades äriühingu võlad kogusummas 748,6 miljonit eurot, on ELi toimimise lepingu artikli 107 lõike 3 punkti b alusel siseturuga kokkusobiv.
In addition, Greece has committed to enhance the opening of the Greek railway market, such as to establish an independent contracting authority for public service contracts for rail passenger transport according to Regulation (EC) No 1370/2007, as from 2021 to award the PSO contracts by the independent contracting authority via public tenders for service bundles with a duration of maximum 5 years each, to provide the participants in those first tenders for PSO with relevant information and with sufficient time to prepare bid and to synchronise the rolling stock lease contracts with the PSO contracts.
Seega on nende võlgade kustutamine lubatud.
In view of the above considerations and commitments of Greece, the Commission considers that the aid does not have undue negative effects on competition and trade between Member States.
Trainose omakapitali suurendamine 60 miljoni euro võrra 2009. aastal on riigiabi, mis on aluslepingu artikli 107 lõike 3 punkti b alusel siseturuga kokkusobiv.
The Commission considers that the State aid to TRAINOSE has the legitimate aim of remedying a serious disturbance of the Greek economy; it is appropriate, necessary and proportional, and does not have any undue negative effects on competition and trade between Member States.
Trainosele aastatel 2011–2013 antud iga-aastased toetused kogusummas kuni 150 miljonit eurot on riigiabi, mis on aluslepingu artikli 107 lõike 3 punkti b alusel siseturuga kokkusobiv.
Therefore, it is to be considered compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Trainose 593 töötaja üleviimine teiste avaliku sektori tööandjate alluvusse aastatel 2011–2013 on aluslepingu artikli 107 lõike 3 punkti b alusel siseturuga kokkusobiv.
Conclusions
Teenustaseme kokkulepped veeremi hoolduse, veeremi rentimise, personali koolituse, bürooruumide rentimise ja sõidukite rentimise kohta ei kujuta endast riigiabi ELi toimimise lepingu artikli 107 lõike 1 tähenduses.
In the light of the withdrawal of the notification regarding the transfer of terminals from OSE and the equity increase of EUR 65 million in favour of TRAINOSE (see part of Measure 2 and Measure 6), the formal investigation procedure under Article 108(2) of the Treaty in respect of the notified measures should be closed.
Artikkel 3
The Commission considers that the envisaged cancellation of debts of TRAINOSE amounting to EUR 748,6 million (Measure 1), the equity increase of EUR 60 million implemented in 2009 (part of Measure 2), the annual grants to TRAINOSE for the period from 2011 to 2013 amounting up to EUR 150 million (Measure 3) and the transfer of TRAINOSE's employees to other public sector employers (Measure 4) constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and can be declared compatible with the internal market under Article 107(3)(b) of the Treaty on the grounds that their purpose is to remedy a serious disturbance in the Greek economy.
Käesolev otsus on adresseeritud Kreeka Vabariigile.
With regard to the SLAs between TRAINOSE and OSE (Measure 5), the Commission considers that the SLAs had been concluded on market terms and therefore they do not constitute State aid,
Brüssel, 16. juuni 2017
Following the withdrawal of the notification of the transfer of terminals from OSE to TRAINOSE and of the equity increase of EUR 65 million, the formal investigation procedure under Article 108(2) of the Treaty with respect to these notified planned measures in favour of TRAINOSE SA has become without object and is hereby closed.
ELT C 272, 15.9.2011, lk 7.
Article 2
EBITDA on intressi-, maksu- ja amortisatsioonieelne kasum; EBT on maksueelne kasum.
The State aid in the form of the cancellation of debts amounting to EUR 748,6 million in favour of TRAINOSE, which Greece is planning to implement, constitutes State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Konkreetseid majanduspoliitilisi tingimusi käsitlev vastastikuse mõistmise memorandum, 3. mai 2010.
The implementation of the cancellation of these debts is accordingly authorised.
Esialgse ajakava kohaselt oli Trainose pakkumismenetlusega kavas alustada 2012. aasta neljandas kvartalis ja äriühingu varad pidi üle antama Kreeka erastamisfondile.
The equity increase of EUR 60 million implemented in 2009 in favour of TRAINOSE constitutes State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Arendusfond asutati vastavalt seadusele nr 3986/2011 keskpika eelarvestrateegia raamistiku 2012–2015 rakendamiseks vajalike kiireloomuliste meetmete kohta (Kreeka valitsuse ametlik väljaanne A'152, 1. juuli 2011).
The annual grants of up to EUR 150 million implemented in the period from 2011 to 2013 in favour of TRAINOSE constitute State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Varade restruktureerimise ja erastamise ministeeriumidevahelise komitee (edaspidi „restruktureerimiskomitee“) 18. jaanuari 2013. aasta otsus nr 226.
The transfer of 593 employees to other public sector employers during the period from 2011 to 2013 is compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Restruktureerimiskomitee 5. aprilli 2013. aasta otsus nr 232 (Kreeka valitsuse ametlik väljaanne B'803, 5. aprill 2013).
The Service Level Agreements concerning the provision of rolling stock maintenance, the leasing of rolling stock, the personnel training, the office rental and the coach rental, do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Kreeka poolt 27. märtsil 2017 esitatud teave, lk 1.
This Decision is addressed to the Hellenic Republic.
Konfidentsiaalne teave.
Done at Brussels, 16 June 2017.
ELT C 249, 31.7.2014, lk 1.
For the Commission
Kreeka seadus nr 674/1970, Kreeka kuninga dekreet nr 404/1972, Kreeka seadusandlik dekreet nr 1300/1972 ja Kreeka seadus nr 2671/1998 (Kreeka valitsuse ametlik väljaanne A'289, 28. detsember 1998).
Member of the Commission
Kreeka poolt 27. märtsil 2017 esitatud teave, lk 1.
OJ C 272, 15.9.2011, p. 7.
Kohtuotsus, Euroopa Kohus, 27. september 1988, Asteris jt vs. Kreeka ja EMÜ, liidetud kohtuasjad C-106/87 kuni 120/87, ECLI:EU:C:1988:457, punktid 24 ja 25.
EBITDA means earnings before interest, tax, depreciation and amortisation; EBT means earnings before tax.
Komisjoni 20. jaanuari 1999. aasta otsus 1999/268/EÜ, mis käsitleb maade võõrandamist kompenseerimisseaduse alusel (EÜT L 107, 24.4.1999, lk 21).
Memorandum of Understanding on Specific Economic Policy Conditionality, 3 May 2010.
Kohtuotsus, Euroopa Kohus, 21. märts 1991, Itaalia vs. komisjon, C-303/88, ECLI:EU:C:1991:136.
Under the initial timetable, the tender process for Trainose was planned to be launched in the fourth quarter of 2012, with its assets being transferred to the Greek privatisation fund.
Kohtuotsus, Esimese Astme Kohus, 16. märts 2004, Danske Busvognmænd vs. komisjon, T-157/01, ECLI:EU:T:2004:76.
The Privatisation Programme is laid down in Table II of Chapter B' of Law 3985/2011 on Mid-Term Fiscal Strategy Framework 2012-2015.
SEK oli avaliku sektori asutus, mis asutati 1920. aastal ja mis teenindas enamikku Kreeka raudteeliine kuni 31. detsembrini 1970, mil kõik Kreeka raudteed, välja arvatud erasektori tööstusliinid ja E.I.S., anti üle uuele riigi omandis olevale Kreeka Raudteeorganisatsioonile ehk OSE-le.
Letter of Intent, Memorandum of Economic and Financial Policies, and Technical Memorandum of Understanding of 8 December 2010, see: https://www.imf.org/external/np/loi/2010/grc/120810.pdf
Kreeka valitsuse ametlik väljaanne A'188, 4. jaanuar 2010.
HRADF was established in accordance with Law 3986/2011 on Urgent Measures for the implementation of the Mid-Term Fiscal Strategy Framework 2012-2015, Greek Government Gazette A'152 /1.7.2011.
Kreeka poolt 27. märtsil 2017 esitatud teave, lk 2.
Decision No 226 of 18 January 2013 of the Inter-Ministerial Committee for Asset Restructuring and Privatisations (‘ICARP’).
Kreeka valitsuse ametlik väljaanne A'212, 17. detsember 2010.
Decision No 232 of 5 April 2013 of the ICARP (Greek Government Gazette B'803/5.4.2013).
Komisjoni 5. detsembri 2014. aasta direktiiv 2014/106/EL, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ (ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta) V ja VI lisa (ELT L 355, 12.12.2014, lk 42).
Submission of Greece dated 27 March 2017, p. 1.
Raudteeamet (Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, RAS).
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Komisjoni 7. oktoobri 1987. aasta otsus 88/167/EMÜ seaduse nr 1386/1983 kohta, mille alusel Kreeka valitsus annab abi Kreeka tööstusele (EÜT L 76, 22.3.1988, lk 18).
Confidential information
Komisjoni otsus riigiabi kohta NN 11/91, avaldamata.
OJ C 249, 31.7.2014, p. 1.
Nõukogu 4. märtsi 1991. aasta otsus 91/136/EMÜ Kreeka Vabariigile antava ühenduse laenu kohta (EÜT L 66, 13.3.1991, lk 22).
Greek Law 674/1970, Greek Royal Decree 404/1972, Greek Legislative Decree 1300/1972 and Greek Law 2671/1998 (Greek Government Gazette A'289/28.12.1998).
Nõukogu 13. juuli 2015. aasta määrus (EL) 2015/1589, millega kehtestatakse üksikasjalikud eeskirjad EÜ asutamislepingu artikli 108 kohaldamiseks (ELT L 248, 24.9.2015, lk 9).
Submission of Greece dated 27 March 2017, p. 1.
Kohtuotsus, Euroopa Kohus, 16. mai 2002, Prantsusmaa vs. komisjon (Stardust Marine), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294.
Joined Cases C-106/87 to 120/87 Asteris and Others v Greece and EEC [1988] ECLI:EU:C:1988:457, paragraphs 24-25.
Stardust Marine, punkt 51 jj.
Commission Decision 1999/268/EC of 20 January 1999 on the acquisition of land under the German Indemnification and Compensation Act (OJ L 107, 24.4.1999, p. 21).
Komisjoni 16. novembri 2006. aasta direktiiv 2006/111/EÜ liikmesriikide ja riigi osalusega äriühingute vaheliste finantssuhete läbipaistvuse ning teatavate ettevõtjate finantsläbipaistvuse kohta (ELT L 318, 17.11.2006, lk 17).
Case C-303/88, Italy v Commission, [1991] ECLI:EU:C:1991:136.
Kohtuotsus, Euroopa Kohus, 11. juuli 1996, Syndicat français de l'Express international (SFEI) jt vs. La Poste jt, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, punkt 60; kohtuotsus, Euroopa Kohus, 29. aprill 1999, Hispaania Kuningriik vs. Euroopa Ühenduste Komisjon, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, punkt 41; kohtuotsus, Euroopa Kohus, 16. mai 2002, Prantsusmaa vs. komisjon (Stardust Marine), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, punkt 69.
Case T-157/01 Danske Busvognmaend v Commission [2004] ECLI:EU:T:2004:76.
Kohtuotsus, Euroopa Kohus, 2. juuli 1974, Itaalia Vabariik vs. Euroopa Ühenduste Komisjon, C-173/73, ECLI:EU:C:1974:71, punkt 13.
SEK was a public sector entity which was established in 1920 and operated most Greek railway lines until 31 December 1970 when all railways in Greece with the exception of private industrial lines and E.I.S. were transferred to newly founded state-owned Hellenic Railways Organisation SA, i.e. OSE.
Kohtotsus, Euroopa Kohus, 24. juuli 2003, Altmark Trans, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415, punktid 87–95.
Greek Government Gazette A'188/4.1.2010.
Kohtuotsus, Üldkohus, 15. juuni 2000, Alzetta jt vs. komisjon, T-298/97, ECLI:EU:T:2000:151, punktid 141–147.
Submission of Greece dated 27 March 2017, p. 2.
Vt eeskätt kohtuotsus, Euroopa Kohus, 17. september 1980, Philip Morris vs. komisjon, C-730/79, ECLI:EU:C:1980:209, punkt 11; kohtuotsus, Euroopa Kohus, 22. november 2001, Ferring, C-53/00, ECLI:EU:C:2001:627, punkt 21; kohtuotsus, Euroopa Kohus, 29. aprill 2004, Itaalia vs. komisjon, C-372/97, ECLI:EU:C:2004:234, punkt 44.
Greek Government Gazette Α'212/17.12.2010.
Kohtuotsus, Üldkohus, 30. aprill 1998, Het Vlaamse Gewest vs. komisjon, T-214/95, ECLI:EU:T:1998:77.
Commission Directive 2014/106/EU of 5 December 2014. amending Annexes V and VI to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 355, 12.12.2014, p. 42).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 26. veebruari 2001. aasta direktiiv 2001/12/EÜ, millega muudetakse nõukogu direktiivi 91/440/EMÜ ühenduse raudteede arendamise kohta (EÜT L 75, 15.3.2001, lk 1); Euroopa Parlamendi ja nõukogu 26. veebruari 2001. aasta direktiiv 2001/13/EÜ, millega muudetakse nõukogu direktiivi 95/18/EÜ raudtee-ettevõtjate litsentseerimise kohta (EÜT L 75, 15.3.2001, lk 26), ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 26. veebruari 2001. aasta direktiiv 2001/14/EÜ raudteeinfrastruktuuri läbilaskevõimsuse jaotamise, raudteeinfrastruktuuri kasutustasude kehtestamise ja ohutustunnistuste andmise kohta (EÜT L 75, 15.3.2001, lk 29).
Regulatory Authority for Railways (Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων or RAS).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 29. aprilli 2004. aasta määrus (EÜ) nr 881/2004, millega asutatakse Euroopa Raudteeagentuur (ELT L 164, 30.4.2004, lk 1); Euroopa Parlamendi ja nõukogu 29. aprilli 2004. aasta direktiiv 2004/49/EÜ ühenduse raudteede ohutuse kohta, millega muudetakse nõukogu direktiivi 95/18/EÜ raudtee-ettevõtjate litsentseerimise kohta ja direktiivi 2001/14/EÜ raudtee infrastruktuuri läbilaskevõime jaotamise ning raudtee infrastruktuuri kasutustasude kehtestamise ja ohutuse sertifitseerimise kohta (agentuuri määrus) (ELT L 164, 30.4.2004, lk 44); Euroopa Parlamendi ja nõukogu 29. aprilli 2004. aasta direktiiv 2004/50/EÜ, millega muudetakse nõukogu direktiivi 96/48/EÜ üleeuroopalise kiirraudteevõrgustiku koostalitlusvõime kohta ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2001/16/EÜ üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku koostalitlusvõime kohta (raudteede ohutuse direktiiv) (ELT L 164, 30.4.2004, lk 114), ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 29. aprilli 2004. aasta direktiiv 2004/51/EÜ, millega muudetakse nõukogu direktiivi 91/440/EMÜ ühenduse raudteede arendamise kohta (ELT L 164, 30.4.2004, lk 164).
Commission Decision 88/167/EEC of 7 October 1987 concerning Law 1386/1983 by which the Greek Government grants aid to Greek industry (OJ L 76, 22.3.1988, p. 18).
Kolmas pakett, mis võeti vastu 2007. aastal, sisaldab järgmiseid õigusakte: Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. oktoobri 2007. aasta määrus (EÜ) nr 1370/2007, mis käsitleb avaliku reisijateveoteenuse osutamist raudteel ja maanteel ning millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrused (EMÜ) nr 1191/69 ja (EMÜ) nr 1107/70 (ELT L 315, 3.12.2007, lk 1); Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. oktoobri 2007. aasta määrus (EÜ) nr 1371/2007 rongireisijate õiguste ja kohustuste kohta (ELT L 315, 3.12.2007, lk 14); Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. oktoobri 2007. aasta direktiiv 2007/58/EÜ, millega muudetakse nõukogu direktiivi 91/440/EMÜ ühenduse raudteede arendamise kohta ning direktiivi 2001/14/EÜ raudteeinfrastruktuuri läbilaskevõimsuse jaotamise ja raudteeinfrastruktuuri kasutustasude kehtestamise kohta (ELT L 315, 3.12.2007, lk 44), ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. oktoobri 2007. aasta direktiiv 2007/59/EÜ ühenduse raudteesüsteemis vedureid ja ronge juhtivate vedurijuhtide sertifitseerimise kohta (ELT L 315, 3.12.2007, lk 51).
Commission Decision on State aid NN 11/91, not published.
Kohtotsus, Euroopa Kohus, 24. juuli 2003, Altmark Trans ja Regierungspräsidium Magdenburg, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415, punktid 77–81.
Council Decision 91/136/EEC of 4 March 1991 concerning a Community loan in favour of the Hellenic Republic (OJ L 66, 13.3.1991, p. 22).
Vaata nt kohtuotsus, Euroopa Kohus, 21. märts 1990, Belgia vs. komisjon („Tubemeuse“), C-142/87, ECLI:EU:C:1990:125, punkt 29; kohtuotsus, Euroopa Kohus, 21. märts 1991, Itaalia vs. komisjon („ALFA Romeo“), C-305/89, ECLI:EU:C:1991:142, punktid 18 ja 19; kohtuotsus, Üldkohus, 30. aprill 1998, Cityflyer Express vs. komisjon, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, punkt 51; Üldkohtu 21. jaanuari 1999. aasta otsus kohtuasjas Neue Maxhütte Stahlwerke ja Lech-Stahlwerke vs. komisjon, liidetud kohtuasjad T-129/95, T-2/96 ja T-97/96, ECLI:EU:T:1999:7, punkt 104; kohtuotsus, Üldkohus, 6. märts 2003, Westdeutsche Landesbank Girozentrale ja Land Nordrhein-Westfalen vs. komisjon, liidetud kohtuasjad T-228/99 ja T-233/99, ECLI:EU:T:2003:57.
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
Kohtuotsus, Euroopa Kohus, 5. juuni 2012, komisjon vs. EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, punktid 79, 80 ja 81; kohtuotsus, Euroopa Kohus, 10. juuli 1986, Belgia vs. komisjon, 234/84, ECLI:EU:C:1986:302, punkt 14; kohtuotsus, Euroopa Kohus, 10. juuli 1986, Belgia vs. komisjon, 40/85, ECLI:EU:C:1986:305, punkt 13; kohtuotsus, Euroopa Kohus, 14. september 1994, Hispaania vs. komisjon, liidetud kohtuasjad C-278/92 kuni C-280/92, ECLI:EU:C:1994:325, punkt 22; kohtuotsus, Euroopa Kohus, 28. jaanuar 2003, Saksamaa vs. komisjon, C-334/99, ECLI:EU:C:2003:55, punkt 134; kohtuotsus, Üldkohus, 6. märts 2003, Westdeutsche Landesbank Girozentrale ja Land Nordrhein-Westfalen vs. komisjon, liidetud kohtuasjad T-228/99 ja T-233/99, ECLI:EU:T:2003:57; kohtuotsus, Üldkohus, 24. september 2008, Kahla Thüringen Porzellan vs. komisjon, T-20/03, ECLI:EU:T:2008:395; kohtuotsus, Üldkohus, 17. oktoober 2002, Linde vs. komisjon, T-98/00, ECLI:EU:T:2002:248.
Judgment of the Court of Justice of 16 May 2002, France v Commission (‘Stardust Marine’), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294.
Kohtuotsus, Euroopa Kohus, 5. juuni 2012, komisjon vs. EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, punktid 83, 84, 85 ja 105; kohtuotsus, Euroopa Kohus, 16. mai 2002, Prantsusmaa vs. komisjon (Stardust), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, punktid 71 ja 72; kohtuotsus, Üldkohus, 30. aprill 1998, Cityflyer Express vs. komisjon, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, punkt 76.
Stardust Marine, paragraphs 51 et seq.
Kohtuotsus, Euroopa Kohus, 5. juuni 2012, komisjon vs. EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, punktid 82–85 ja 105.
Commission Directive 2006/111/EC of 16 November 2006 on the transparency of financial relations between Member States and public undertakings as well as financial transparency within certain undertakings (OJ L 318, 17.11.2006, p. 17).
Kohtuotsus, Euroopa Kohus, 5. juuni 2012, komisjon vs. EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, punkt 85.
Judgment of the Court of Justice of 11 July 1996, Syndicat français de l'Express international (SFEI) and others v La Poste and others, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60; judgment of the Court of Justice of 29 April 1999, Kingdom of Spain v Commission of the European Communities, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41; judgment of the Court of Justice of 16 May 2002, France v Commission (‘Stardust Marine’) , C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, paragraph 69.
Vt kohtuotsus, Üldkohus, 29. märts 2007, Scott vs. komisjon, T-366/00, ECLI:EU:T:2007:99, punkt 134, ning kohtuotsus, Euroopa Kohus, 16. detsember 2010, Seydaland Vereinigte Agrarbetriebe, C-239/09, ECLI:EU:C:2010:778, punkt 39.
Judgment of the Court of 2 July 1974, Italian Republic v Commission of the European Communities, C-173/73, ECLI:EU:C:1974:71, paragraph 13.
Vt kohtuotsus, Üldkohus, 16. september 2004, Valmont Nederland BV vs. komisjon, T-274/01, ECLI:EU:T:2004:266, punkt 71.
Judgment of the Court of Justice of 24 July 2003, Altmark Trans, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415, paragraph 87 to 95.
Sisemine tulumäär ei põhine konkreetse aasta raamatupidamislikul tulul, vaid selles võetakse arvesse tulevasi rahavooge, mida investor loodab saada kogu investeeringu eluea jooksul.
Judgment of the General Court of 15 June 2000, Alzetta and others v Commission, T-298/97, ECLI:EU:T:2000:151, paragraphs 141 to 147.
See määratletakse diskontomäärana, mille puhul rahavoogude jada nüüdispuhasväärtus võrdub nulliga.
See, in particular, Judgment of the Court of 17 September 1980, Philip Morris v Commission, C-730/79, ECLI:EU:C:1980:209, paragraph 11; Judgment of the Court of Justice of 22 November 2001, Ferring, C-53/00, ECLI:EU:C:2001:627, paragraph 21; Judgment of the Court of Justice of 29 April 2004, Italy v Commission, C-372/97, ECLI:EU:C:2004:234, paragraph 44.
Nüüdispuhasväärtus on vahe positiivsete ja negatiivsete rahavoogude vahel investeeringu eluea jooksul, mis on diskonteeritud asjakohase tulu hetkel (kapitali kulu).
Judgment of the General Court of 30 April 1998, Het Vlaamse Gewest v Commission, T-214/95, ECLI:EU:T:1998:77.
Vt põhjendus 14.
Directive 2001/12/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways (OJ L 75, 15.3.2001, p. 1), Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings (OJ L 75, 15.3.2001, p. 26), Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 75, 15.3.2001, p. 29).)
Vt põhjendus 15.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1), Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44), Directive 2004/50/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 96/48/EC on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the trans-European conventional rail system (OJ L 164, 30.4.2004, p. 114) and Directive 2004/51/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways (OJ L 164, 30.4.2004, p. 164).
Vt kohtuotsus, Euroopa Kohus, 3. aprill 2014, ING Groep NV, C-224/12 P, ECLI:EU:C:2014:213, punktid 29–37.