natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Support leg foot.
lisa joonisel 2 kujutatud X-punkti rakendatakse eelkoormuse jõud 500 N ± 25 N. Täiskoormuse rakendumine peab toimuma võimalikult kiiresti, maksimaalne rakendusaeg on 30 sekundit.
SFAD (as defined in Annex 9 to this Regulation).
Tootja võib aga nõuda, et koormuse rakendumine saavutatakse 2 sekundi jooksul.
Drawing not to scale.
Jõudu tuleb rakendada vähemalt 0,2 sekundi jooksul.
The support leg test device shall: (a) Ensure testing within the entire vehicle floor contact surface defined for individual i-Size seating positions; (b) Be rigidly fixed to the SFAD so that the forces applied to the SFAD will directly induce test forces into the vehicle floor, without reduction of the reactive test forces due to damping within or deformation of the support leg test device itself.
Vasakpoolsetele välimistele istmetele
The support leg foot shall consist of a cylinder, having a width of 80 mm, a diameter of 30 mm and on both side faces rounded edges with a 2,5 mm radius.
Kõik mõõtmed millimeetrites
In case of incremental height adjustment, the distance between the steps for adjustment shall not be more than 20 mm.
Turvavöö toimiv ülakinnituspunkt
Symbol used to identify an i-Size seating position
Istme pikiteljeline kesktasapind
Colour of the symbol is the manufacturer's choice.
Lubatud ala
Application for approval
Detail on kaetud vahtkummiga (paksus 25), mis on kaetud keskmise tihedusega kangaga
Approval
Kõik mõõtmed millimeetrites
Specifications
N2 ja N3
Tests
Eestvaade
Modifications and extension of approval of the vehicle type
Selgitused joonise juurde:
Conformity of production
Nominaalne
Penalties for non-conformity of production
Vt tabel 1
Operating instructions
Tugijala katseseade peab:
ANNEXES
C-punkt asub R-punktist püstsuunas 450 mm kaugusel.
Annex 2 Arrangements of the approval mark
Osa A
Annex 3 Location of effective belt anchorages
tallajoon
Annex 4 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Õla võrdluspunkt
Annex 5 Traction device
H-punkt
Annex 6 Minimum number of anchorage points and location of lower anchorages
Reis
Annex 7 Dynamic test as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test
ISOFIX-kinnitussüsteemid peavad olema püsivalt tööasendis või olema eemaldatavad; Eemaldatavate kinnituste puhul peavad ISOFIX-kinnitussüsteemide nõuded olema täidetud siis, kui kinnitused on tööasendis.
Annex 8 Dummy specifications
Tugijala talla ruumiala, mille sees peab paiknema sõiduki põhi Ruumiala on i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemi tugijala reguleerimisvahemik pikkuses ja kõrguses.
Regulation No 16 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskiri nr 16: ühtsed sätted, mis käsitlevad järgmisi tüübikinnitusi:
I. Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles
I. mootorsõidukites kasutatavad turvavööd, turvasüsteemid, lapse turvasüsteemid ja ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemid
Vehicles equipped with safety-belts, safety-belt reminders, restraint systems, child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems [2015/2059]
turvavööde, turvavöö kinnitamise meeldetuletuse, turvasüsteemide, lapse turvasüsteemide, ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide ja i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemidega varustatud sõidukid [2015/2059]
Supplement 5 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
eeria muudatuste 5. täiendus – jõustumiskuupäev: 10. juuni 2014
Modifications and extension of approval of the vehicle type or safety-belt or restraint system type
Tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
A Teatis, milles käsitletakse sõidukitüübi tüübikinnituse andmist, tüübikinnituse laiendamist, tüübikinnituse andmata jätmist, tüübikinnituse tühistamist või tootmise lõpetamist seoses turvavöödega eeskirja nr 16 kohaselt
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
B Teatis, milles käsitletakse tüübikinnituse andmist, tüübikinnituse laiendamist, tüübikinnituse andmata jätmist, tüübikinnituse tühistamist või tootmise lõpetamist seoses turvavöö või turvasüsteemi tüübiga, mis on ette nähtud mootorsõidukite täiskasvanud reisijatele eeskirja nr 16 kohaselt
2 Arrangements of the approval marks
Tüübikinnitusmärkide kujundus
3 Diagram of an apparatus to test durability of retractor mechanism
Tõmburimehhanismi kestvuse katsetamiseks ettenähtud seadme diagramm
4 Diagram of an apparatus to test locking of emergency locking retractors
Avariil lukustuvate tõmburite katsetamiseks ettenähtud seadme diagramm
5 Diagram of an apparatus for dust-resistance test
Tolmukindluse katsetamiseks ettenähtud seadme diagramm
6 Description of trolley, seat, anchorages and stopping device
Katsesõiduki, istme, kinnituspunktide ja seiskamisseadise kirjeldus
7 Description of manikin
Mannekeeni kirjeldus
8 Description of curve of trolley’s deceleration or acceleration as a function of time
Katsesõiduki aeglustus- või kiirenduskõver ajaühikus
9 Instructions
Juhised
10 Dual buckle test
Kaksiklukukatse
11 Abrasion and micro-slip test
Kulumiskindlus- ja mikrolibisemiskatse
12 Corrosion test
Korrosioonikatse
13 Order of tests
Katsete järjekord
14 Control of conformity of production
Toodangu nõuetele vastavuse kontrollimine
15 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Istekohtade H-punkti ja rindkere tegeliku kaldenurga kindlaksmääramise kord
16 Safety-belt installation showing the belt types and retractor types
Turvavööde paigaldamine vööde ja tõmburite tüüpide kaupa
17 Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Täiskasvanute turvavööde ja turvasüsteemide paigaldusnõuded mootorsõidukites näoga sõidusuunas asuvatel istmetel ning ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide ja i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemide paigaldusnõuded
18 Safety-belt reminder tests
Turvavöö kinnitamise meeldetuletuse katsed
Vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T [1], with regard to the installation of safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats;
M-, N-, O-, L2-, L4-, L5-, L6-, L7- ja T-kategooria [1] sõidukite suhtes seoses nende turvavööde ja turvasüsteemide paigaldamisega, mis on mõeldud eraldi kasutamiseks, st üksikseadistena täiskasvanu kasvu sõitjatele näoga, seljaga või küljega sõidusuunas asuvatel istekohtadel;
Safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats, and are designed for installation in vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T1;
turvavööde ja turvasüsteemide suhtes, mis on mõeldud eraldi kasutamiseks, st üksikseadistena täiskasvanu kasvu sõitjatele näoga, seljaga või küljega sõidusuunas asuvatel istekohtadel ning mis on ette nähtud M-, N-, O-, L2-, L4, L5, L6, L7- ja T-kategooria1 sõidukitesse paigaldamiseks;
Vehicles of category M1 and N11 with regard to the installation of child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems;
M1- ja N1-kategooria1 sõidukite suhtes lapse turvasüsteemide, ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide ja i-Size lapse turvasüsteemide paigaldamisega seoses;
At the request of the manufacturer, it also applies to the installation of child restraint systems and ISOFIX child restraint systems designated for installation in vehicles of categories M2 and M31.
Tootja taotlusel kohaldatakse seda ka nende lapse turvasüsteemide ja ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide paigaldamise suhtes, mis on ette nähtud M2- ja M3-kategooria1 sõidukitele paigaldamiseks.
At the request of the manufacturer, it also applies to safety-belts designated for installation on side-facing seats in vehicles of category M3 (Class II, III and B1).
Tootja taotlusel kohaldatakse seda ka turvavööde suhtes, mis on ette nähtud paigaldamiseks M3-kategooria (II, III ja B1 klass) sõidukite küljega sõidusuunas paiknevatele istmetele.
At the request of the manufacturer, it also applies to installing i-Size child restraint systems, in case i-Size seating positions are defined by the vehicle manufacturer.
Tootja taotlusel kohaldatakse seda ka i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemide suhtes, kui i-Size-istekohad on sõiduki tootja poolt kindlaks määratud.
Such an arrangement is generally referred to as a ‘belt assembly’, which term also embraces any device for absorbing energy or for retracting the belt.
Seadet tähistatakse üldjuhul terminiga „turvavöökomplekt”, mis hõlmab ka energianeelduri või turvavöötõmburina toimivat mis tahes muud seadist.
The arrangement can be tested and approved as a safety-belt arrangement or as a restraint system.
Seadist võib katsetada ja sellele tüübikinnitust anda kas turvavööseadme või turvasüsteemina.
Belts of different ‘types’ are belts differing substantially from one another; the differences may relate in particular to:
Eri tüüpi vööd on üksteisest märkimisväärselt erinevad, kusjuures erinevused võivad olla seotud eelkõige alljärgnevaga:
Rigid parts (buckle, attachments, retractor, etc.);
jäigad osad (lukk, kinnitusdetailid, tõmbur jne);
The material, weave, dimensions and colour of the straps; or
rihmade materjal, koetüüp, mõõtmed ja värvus või
The geometry of the belt assembly.
turvavöökomplekti geomeetria.
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the head-form apparatus, described in Regulation No 21 Annex 1.
„Võrdlusala” – ala kahe vertikaalse, teineteisest 400 mm kaugusel asuva ning H-punkti suhtes sümmeetrilise pikitasapinna vahel, mis on määratletud eeskirja nr 21 1. lisas kirjeldatud peakujulise seadise pööramisel vertikaalasendist horisontaalsesse.
The apparatus shall be positioned as described in that annex to Regulation No 21 and set to the maximum length of 840 mm.
Seadis tuleb eeskirja nr 21 nimetatud lisas esitatud kirjelduse kohaselt asetada ning reguleerida maksimaalsele pikkusele 840 mm.
‘Airbag assembly’ means a device installed to supplement safety-belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. system which, in the event of a severe impact affecting the vehicle automatically deploys a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
„Turvapadjasüsteem” – turvavööde ja turvasüsteemide täiendamiseks mootorsõidukitesse paigaldatud seade, st süsteem, mis sõiduki tugeva kokkupõrke korral vabastab automaatselt elastse padja, mille ülesandeks on selles sisalduva gaasi kokkusurumise arvel leevendada sõitja ühe või mitme kehaosa kokkupõrget sõitjateruumi osadega.
‘Passenger airbag’ means an airbag assembly intended to protect occupant(s) in seats other than the driver's in the event of a frontal collision.
„Sõitja turvapadi” – turvapadjasüsteem, mis on ette nähtud sõitja (sõitjate) kaitsmiseks istmetel, v.a juhiiste, laupkokkupõrke korral.
‘Child restraint’ means a safety device as defined in Regulation No 44 or Regulation No 129.
„Lapse turvasüsteem” – eeskirjas nr 44 või eeskirjas nr 129 kirjeldatud turvaseadis.
‘Rearward-facing’ means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle.
„Seljaga sõidusuunas” – näoga sõiduki tavapärasele liikumissuunale vastassuunas.
Emergency locking retractor (type 4)
Avariil lukustuv tõmbur (4. tüüp)
Such a device has length adjusting components which automatically adjust the strap to the wearer and a locking mechanism actuated in an emergency by:
Seade on varustatud rihma pikkust automaatselt kasutaja kehaga kohandava reguleerseadisega ning lukustusmehhanismiga, mille käivitab liiklusõnnetuse korral:
Deceleration of the vehicle (single sensitivity),
sõiduki aeglustus (lihtne lukustusviis).
Emergency locking retractor with higher response threshold (type 4N)
Avariil lukustuv tõmbur lisapingutuse piirnormiga (4N-tüüp)
A retractor of the type defined in paragraph 2.14.4, but having special properties as regards its use in vehicles of categories M2, M3, N1, N2 and N3 [3].
Punktis 2.14.4 kirjeldatud tüüpi tõmbur, millel on eriomadused M2-, M3-, N1-, N2- ja N3-kategooria [3] sõidukites kasutamiseks.
‘A front passenger seat’ means any seat where the ‘foremost H-point’ of the seat in question is in or in front of the vertical transverse plane through the driver's R-point.
„Eesmine sõitjaiste” – iga iste, mille kõige eesmine H-punkt on vertikaaltasapinnal või selle ees läbi juhi R-punkti.
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than +10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
„Näoga sõidusuunas paiknev iste” – iste, mida saab kasutada siis, kui sõiduk sõidab, ja mis on näoga sõiduki esiosa suunas selliselt, et istme vertikaalne sümmeetriatasand moodustab väikesema kui +10o või –10o nurga sõiduki vertikaalse sümmeetriatasandi suhtes.
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than +10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
„Seljaga sõidusuunas paiknev iste” – iste, mida saab kasutada siis, kui sõiduk sõidab, ja mis on näoga sõiduki tagaosa suunas selliselt, et istme vertikaalne sümmeetriatasand moodustab väikesema kui +10o või –10o nurga sõiduki vertikaalse sümmeetriatasandi suhtes.
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
„Küljega sõidusuunas paiknev iste” – iste, mida saab kasutada siis, kui sõiduk sõidab, ja mis on näoga sõiduki külje suunas selliselt, et istme vertikaalne sümmeetriatasand moodustab 90o (±10o) nurga sõiduki vertikaalse sümmeetriatasandi suhtes.
Either a bench-type seat or seats which are separate but side by side (i.e. fixed so that front seat anchorages of one of these seats are in line with the front or the rear anchorages of the other or between the anchorages of the other seat) and accommodate one or more seated adult persons.
Ühele või mitmele täiskasvanule mõeldud pinkiste või üksteise kõrval paiknevad eraldi istmed (st kinnitatud nii, et ühe istme eesmised kinnituspunktid on samal joonel teise istme tagumiste kinnituspunktide esiosaga või asuvad teise istme kinnituspunktide vahel).
The complete device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant; this device may, in particular, permit of:
Tervikseadis, mille abil saab istet või selle osi reguleerida asendisse, mis sobib istuja kehakujule; kõnealune seade võib eelkõige võimaldada istme nihutamist:
Longitudinal displacement;
pikisuunas;
Vertical displacement;
püstsuunas;
Angular displacement.
kaldenurga suhtes.
The shape, dimensions and materials of the seat structure;
istme kuju, mõõtmed ja materjal;
The types and dimensions of the seat lock adjustment and locking systems;
istmeluku reguleerimis- ja lukustussüsteemide tüübid ja mõõtmed;
The type and dimensions of the belt anchorage on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure.
istme turvavöö kinnituspunkti, istme kinnituspunktide ja asjaomaste sõiduki kere osade tüübid ja mõõdud.
A buckle-release button such that it shall not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Selline luku avamise nupp, mille puhul lukk ei ole avatav 40 mm diameetriga kuuli abil.
A buckle-release button such that it shall be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Selline luku avamise nupp, mille puhul lukk on avatav 40 mm diameetriga kuuli abil.
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system, and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
„ISOFIX” – süsteem lapse turvasüsteemide kinnitamiseks sõidukile.
‘ISOFIX child restraint system’ means a child restraint system, fulfilling the requirements of Regulation No 44 or Regulation No 129, which has to be attached to an ISOFIX anchorages system, fulfilling the requirements of Regulation No 14.
See koosneb kahest jäigast kinnituspunktist sõidukil, kahest vastavast jäigast kinnitusdetailist lapse turvasüsteemil ning vahendist, mis takistab lapse turvasüsteemi ümber horisontaaltelje pöörlemast.
‘ISOFIX position’ means a system which allows installing:
„ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteem” – eeskirja nr 44 või nr 129 nõuetele vastav lapse turvasüsteem, mis tuleb kinnitada eeskirja nr 14 nõuetele vastava ISOFIX-tüüpi kinnitussüsteemiga.
Either a universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
„ISOFIX-koht” – süsteem, mis võimaldab paigaldada:
Or a semi-universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
kas eeskirjas nr 44 kirjeldatud universaalse ISOFIX-tüüpi näoga sõidusuunas paikneva lapse turvasüsteemi,
Or a semi-universal ISOFIX rearward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
eeskirja nr 44 määratlusele vastava pooluniversaalse ISOFIX-tüüpi näoga sõidusuunas paikneva lapse turvasüsteemi,
Or a semi-universal ISOFIX lateral facing position child restraint system as defined in Regulation No 44,
eeskirja nr 44 määratlusele vastava pooluniversaalse ISOFIX-tüüpi seljaga sõidusuunas paikneva lapse turvasüsteemi,
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 44,
eeskirja nr 44 määratlusele vastava pooluniversaalse ISOFIX-tüüpi küljega sõidusuunas paikneva lapse turvasüsteemi,
Or an i-Size child restraint system as defined in Regulation No 129,
või eeskirja nr 44 määratlusele vastava erisõiduki ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemi,
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 129.
eeskirja nr 129 määratlusele vastava i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemi,
‘ISOFIX anchorages system’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages, fulfilling the requirements of Regulation No 14, and which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device.
või eeskirja nr 129 määratlusele vastava erisõiduki ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemi.
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments.
„ISOFIX-tüüpi kinnitussüsteem” – süsteem, mis koosneb kahest eeskirjas nr 14 nõuetele vastavast ISOFIX-tüüpi alakinnitusest ning mis on ette nähtud ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemi kinnitamiseks koos pöörlemist takistava seadisega.
‘Anti-rotation device’:
„ISOFIX-alakinnitus” – 6 mm läbimõõduga jäik ümar horisontaallatt, mis ulatub sõiduki või istme osadest eemale, et sinna saaks ISOFIX-kinnitusdetailide abil kinnitada ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemi.
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether,
„Pöörlemisvastane seade” –
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact,
ISOFIX-tüüpi universaalse lapse turvasüsteemi pöörlemist takistav seadis koosneb ISOFIX-tüüpi ülakinnitusrihmast.
An anti-rotation device for an i-Size child restraint system consists of either a top tether or a support leg, which is intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact,
ISOFIX-tüüpi pooluniversaalse lapse turvasüsteemi pöörlemist takistav seadis koosneb ülakinnitusrihmast, sõiduki armatuurlauast või tugijalast, mis on ette nähtud piirama turvasüsteemi pöörlemist laupkokkupõrke ajal.
For ISOFIX, i-Size, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device.
I-Size-tüüpi lapse turvasüsteemi pöörlemisvastane seade koosneb kas ülakinnitusest või tugijalast, mis on ette nähtud turvasüsteemi pöörlemise takistamiseks laupkokkupõrke korral.
‘ISOFIX top tether anchorage’ means a feature, fulfilling the requirements of Regulation No 14, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
Universaalsete või pooluniversaalsete ISOFIX- või i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemide puhul ei ole pöörlemisvastaseks seadmeks sõiduki iste.
A ‘guidance device’ is intended to help the person installing the ISOFIX child restraint system by physically guiding the ISOFIX attachments on the ISOFIX child restraint into correct alignment with the ISOFIX low anchorages to facilitate engagement.
„ISOFIX-tüüpi ülakinnituspunkt” – paigaldamiseks kavandatud alas asuv komponent (nt varras), mis vastab eeskirja nr 14 nõuetele ja on ette nähtud ISOFIX-ülakinnitusrihma lukusti kinnitamiseks ja jõu ülekandmiseks sõiduki kerele.
‘ISOFIX marking fixture’ means something that informs someone wishing to install an ISOFIX child restraint system of the ISOFIX positions in the vehicle and the position of each corresponding ISOFIX anchorages system.
„Juhikseadis” – seadis ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemi paigaldamise hõlbustamiseks; selle abil juhitakse ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemi ISOFIX-kinnitused füüsiliselt ISOFIX-alakinnitustesse, et need lukustada.
‘Child restraint fixture’ (CRF) means a fixture according to one out of the eight ISOFIX size classes defined in paragraph 4 of Annex 17 — Appendix 2 to this Regulation, and particularly whose dimensions are given from Figure 1 to Figure 7 in the previous mentioned paragraph 4.
„ISOFIX-tüüpi märgistusvahend” –vahend, mis teavitab kedagi, kes soovib paigaldada ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemi, ISOFIX-kohtadest sõidukis ja vastavatest ISOFIX-tüüpi kinnitussüsteemide asukohtadest.
Those child restraint fixtures (CRF) are used, in this Regulation, to check what are the ISOFIX child restraint systems size classes which can be accommodated on the vehicle ISOFIX positions.
„Lapse turvarakis” – vahend, mis vastab ühele kaheksast ISOFIX-suurusklassist, mis on määratletud käesoleva eeskirja 17. lisa 2. liite punktis 4 ja mille mõõdud on esitatud kõnealuse punkti 4 joonistel 1–7.
Also one of the CRF, the so-called ISO/F2 (B), which is described in Figure 2 of the previous mentioned paragraph 4, is used in Regulation No 14 to check the location and the possibility of access to any ISOFIX anchorages system.
Neid lapse turvarakiseid kasutatakse käesolevas eeskirjas, et kontrollida, milliseid ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemide suurusklasse saab sõiduki ISOFIX-istekohtadele paigaldada.