natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EC) No 67/2010 of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks (OJ L 27, 30.1.2010, p. 20).
Komisjoni otsus C(2013) 9414, 23. detsember 2013, millega Väikeste ja Keskmise Suurusega Ettevõtjate Rakendusametile delegeeritakse volitused täita liidu programmide rakendamisega seotud ülesandeid energia, keskkonna ja kliimameetmete, konkurentsivõime ja VKEde, teadusuuringute ja innovatsiooni, IKT, merenduspoliitika ja kalanduse valdkonnas, eelkõige volitus kasutada liidu üldeelarvesse kantud assigneeringuid.
Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network (OJ L 204, 5.8.2010, p. 1).
PEATÜKK 07 02 —
Commission Decision C(2001) 2654 of 19 September 2001 establishing an indicative multiannual programme for the granting of Community financial aid in the area of the trans-European transport network for the period 2001 to 2006.
Keskkonnasäästliku ja ressursitõhusama majanduse ning liidu keskkonnapoliitika ja keskkonnaalaste õigusaktide väljatöötamise ja rakendamise toetamine
Commission Decision C(2007) 6382 of 17 December 2007 on the conclusion of a Cooperation Agreement between the Commission and the European Investment Bank in respect of the Loan Guarantee Instrument for TEN-T Projects.
Bioloogilise mitmekesisuse vähenemise suundumuse peatamine ja ümberpööramine
Regulation (EC) No 1382/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 July 2003 on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo programme) (OJ L 196, 2.8.2003, p. 1).
Parema keskkonnaalase juhtimise toetamine kõikidel tasanditel
Regulation (EC) No 1692/2006 of the European Parliament and of the Council of 24 October 2006 establishing the second Marco Polo programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo II) (OJ L 328, 24.11.2006, p. 1).
Osalemine mitmepoolsetes ja rahvusvahelistes keskkonnaalastes lepingutes
This pilot project will address the lack of attention given by the Union to behaviour in connection with autonomous driving.
Euroopa Kemikaaliamet — Tegevus ohtlike kemikaalide eksporti ja importi ning ringmajandust käsitlevate õigusaktide valdkonnas
Much research has been conducted in recent years into autonomous driving, both by car manufacturers and by the research community.
Euroopa Keskkonnaamet
It has mainly focused on the technological aspects of autonomous driving, i.e. interoperability of vehicles, interaction with road infrastructure, data security, data reliability, data protection and liability, etc.
Euroopa solidaarsuskorpus — Toetus keskkonna ja kliimameetmete programmi (LIFE) keskkonna allprogrammist
The pilot project will provide a new area for studies and research that puts the emphasis on driver behaviour, which has been somewhat neglected both by policy makers and by the industry.
Varasemate keskkonnaprogrammide lõpuleviimine
It will provide the Commission and the legislative authority with a complementary view of the interaction of human behaviour with autonomous driving with a view to addressing potential problems arising from the large-scale introduction of autonomous driving in the Union in order to make it a success and improve road safety.
Ettevalmistavad meetmed — Musta mere basseini keskkonnaseire ja Musta mere piirkonna arengu ühine Euroopa raamprogramm
The pilot project will gather information from the research community on road safety in order to address the following areas:
Ettevalmistav meede — Kava BEST (liidu äärepoolseimate piirkondade ja ülemereriikide ja -territooriumide bioloogilise mitmekesisuse ja ökosüsteemi teenuste vabatahtlik kava)
the human factor in new autonomous driving; opinions and views of professional/frequent/occasional drivers, broken down by age and other relevant criteria (country, gender, etc.);
Katseprojekt — Bioloogilise mitmekesisuse kaitsmine ökoloogiliste saavutuste tulemuspõhise tasustamisega
identifying and proposing solutions to address ‘resistance’ by the driver community to the introduction of autonomous vehicles;
Katseprojekt — Kagu-Euroopa elektri- ja elektroonikaseadmete romude tänapäevase ringlussevõtu piirkondliku keskuse loomine
the training needs of drivers in connection with new autonomous forms of driving; need for additional/specific/less certification for self-drivers (compulsory training, additional requirements to obtain a driving licence, voluntary schemes, etc.);
Katseprojekt — Segajäätmete ressursitõhus kasutamine
interaction between autonomous and traditional drivers; attitudes of drivers and other road users towards autonomous drivers and ways of alerting other road users to autonomous driving.
Katseprojekt — Tasakaalu kindlaksmääramine seoses riigi õigusega reguleerida õiguspärase avaliku poliitikavaldkonna eesmärke, investorite õigusega investeeringute kaitsele ja kodanike õigustega keskkonna ja tervishoiu valdkonnas, pidades silmas Atlandi-ülese kaubandus- ja investeerimispartnerluse lepingut
The Union is committed to halving the number of fatal road accidents by 2020.
Katseprojekt — Suutlikkuse suurendamine, programmiline arendustegevus ja kommunikatsioon keskkonnamaksude ja eelarvereformi valdkonnas
Cross-European enforcement operations supported by information and awareness campaigns could help to achieve this goal.
Katseprojekt — Euroopa rohelise ringmajanduse toetamine suutlikkuse suurendamise, võrgustike loomise ja uuenduslike lahenduste jagamise kaudu, et tagada ühtlane keskkonnasäästlik innovatsioon
Therefore a coordinated pan-European enforcement event should take place across the TEN-T network and Member States should sign up to it.
Katseprojekt — Infektsioonhaiguste leevendamine eesmärgiga võidelda Euroopa bioloogilise mitmekesisuse vähenemise vastu elupaikade direktiivi nõuete kohaselt
The Commission will therefore fund a one-month coordinated operation across the TEN-T network.
Katseprojekt — Protokollid rohelise taristu hindamiskavade loomiseks liidus
European police operations in Member States should be coordinated.
Katseprojekt — Tuuleturbiinide mõju leevendamine nahkhiire- ja linnupopulatsioonidele ning nende rändeteedele
As more than half of all fatal accidents occur on rural roads, the event could take place in rural areas and be supported by targeted campaigns to raise awareness.
Katseprojekt — Liikide ja elupaikade loetelu Prantsusmaa äärepoolseimates piirkondades
It should be focused on the main killer: speed.
Katseprojekt — Äärepoolseimate piirkondade ning ülemeremaade ja -territooriumide ökosüsteemide ja nende teenuste seisundi kaardistamine ning hindamine: ühenduste loomine ja ressursside koondamine
This pilot project will reduce odometer fraud by facilitating odometer information exchange in the Union.
Katseprojekt — Euroopa roheliste linnade võrgustik
It will include an assessment, a feasibility study and a technical business analysis to identify and explore solutions and define the scope for a future odometer information exchange system in the Union.
Katseprojekt — Elamusektoris tahkete jäätmete põletamise mõju välisõhu kvaliteedile Euroopas ja potentsiaalsed leevendusmeetmed
It will provide support for roadworthiness certification in connection with Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p. 51).
Katseprojekt — Inimeste ja suurkiskjate kooseksisteerimist käsitlevate piirkondlike või kohalike platvormide loomine, milles keskendutakse suurkiskjatele suunatud põhimeetmetele suure konfliktide sagedusega piirkondades
Recent studies show that in major European markets for used cars one-third of all vehicles have had their odometers manipulated.
Katseprojekt — Linnudirektiivi ja elupaikade direktiivi rakendamise tõenduspõhine parandamine: süsteemne läbivaatamine ja metaanalüüs
The average value of the fraud is roughly EUR 3000, with central budget revenue losses estimated at between EUR 5600000000 and EUR 9600000000 a year.
Katseprojekt — Loomkatsete alternatiivide edendamine
New vehicles are mainly checked and serviced at official dealerships as a condition of warranty.
Katseprojekt — Liidu liblikate seire ja näitajad
During the subsequent annual inspections, odometer readings are transmitted to databases in the Member States but are not exchanged.
Ettevalmistav meede — Programmilise arendustegevuse eesmärgil suutlikkuse suurendamise juurutamine ning eesmärkide kindlakstegemine keskkonnamaksude ja eelarvereformi valdkonnas
When a vehicle changes hands or is sold abroad, there is a break in the odometer track record, presenting the opportunity for tampering with odometer readings.
Katseprojekt — Invasiivsete võõrliikide humaanse ohjamise parimate tavade hindamine, kindlaksmääramine, jagamine ja levitamine
It is becoming increasingly easy to do this with a minimum of investment in software, knowledge and time.
Katseprojekt —Arukate andurite integreerimine ja õhukvaliteedi seire modelleerimine linnades
The target group includes consumers, tax and revenue authorities and car retailers.
Katseprojekt — Kliima- ja veereostuse vähendamise looduspõhised lahendused põllumajanduspiirkondades
The pilot project is supported by the Fédération Internationale de l’Automobile and the European Consumer Organisation BEUC.
Katseprojekt — eriti vähesaastava sõiduki Euroopa märgise väljatöötamine
The tachograph, which has been mandatory since 1985, is the cornerstone of road transport legislation, in particular for monitoring vehicle speed, distance travelled and driver work and rest times.
Katseprojekt — Teostatavusuuring kemikaaliohutust puudutavate andmete ühise avatud platvormi kohta
Over the years, as the technology has progressed, successive generations of tachograph have incorporated new features which have gradually made the controls and fraud prevention more effective.
Katseprojekt — Kodanikuühiskonna julgustamine jagama teadmisi ja paimaid tavasid seoses roheliste linnade ja roheliste linnakeskkondadega
The latest ‘smart tachograph’ is expected to provide real-time information by connecting satellite navigation systems and enforcement authorities.
Katseprojekt — Invasiivsete võõrliikide probleemi parem mõistmine ja teadvustamine
According to a study commissioned by the European Parliament in 2018, retrofitting smart tachographs in all heavy-duty vehicles by 2020 is estimated to cost between EUR 6400000000 and EUR 15900000000 just for the purchase of the device and the labour associated with the retrofit.
Artikkel 07 02 77 — Vahesumma
Given the widespread use of smartphones and the continuous expansion of their functions, as well as the deployment of Galileo and the opportunities it offers in terms of real-time localisation, which many mobiles already use, the pilot project will explore the possibility of developing and certifying a mobile application offering the same benefits as the smart tachograph, and the associated costs.
Peatükk 07 02 — Kogusumma
The feasibility study will be structured as follows:
Määruses (EL) nr 1293/2013 on sätestatud neli üldeesmärki (artikkel 3) ja keskkonna allprogrammi kolm prioriteetset valdkonda (artikkel 9), millest esimene on keskkond ja ressursitõhusus.
Identifying, in accordance with the revised Regulation (EU) 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1), which data the application should collect so as to function as a smart tachograph;
Esimese prioriteetse valdkonna erieesmärgid on sätestatud artiklis 10.
Assessing the technical feasibility of an application to collect this data, possibly using Galileo or by means of a direct connection with the vehicle, and the technical requirements for real-time transmission of the data to the authorities;
Programmi LIFE raames rahastatavaid meetmeid võib rakendada projektide toetuslepingute, tegevustoetuste, rahastamisvahendite kasutuselevõtu, hankemenetluste või muude vajalike meetmete kaudu (artiklid 17, 18, 21 ja 22).
Assessing the risk of fraud and the potential cybersecurity threat connected with the application;
Vähemalt 81 % LIFE programmi eelarvevahenditest eraldatakse projektidele, mida rahastatakse tegevustoetustega või vajaduse korral rahastamisvahenditest (artikli 17 lõige 4).
Assessing the hardware and software security measures to be implemented in the smartphone in order to mitigate the risks identified in point 3;
Määruses (EL) nr 1293/2013 on sätestatud neli üldeesmärki (artikkel 3) ja keskkonna allprogrammi kolm prioriteetset valdkonda (artikkel 9), millest teine on loodus ja bioloogiline mitmekesisus.
Providing an estimate of the cost of developing and certifying such an application;
Teise prioriteetse valdkonna erieesmärgid on sätestatud artiklis 11.
This preparatory action will develop a user-friendly tool (online/app) enabling motorists (i.e. both professional and non-professional drivers) to be fully informed about urban and regional access regulation schemes.
Selleks et seada esile bioloogilise mitmekesisusega seotud projekte, tuleb vähemalt 60,5 % keskkonna allprogrammi raames meetmetoetuste kaudu rahastatavatele projektidele ettenähtud eelarvevahenditest eraldada looduskaitse ja bioloogilise mitmekesisuse kaitse projektidele (artikli 9 lõik 3).
The information will include: geographical scope, access conditions (vehicle type, time (including temporary restrictions with links to real-time information sources, etc.), tariffs (prices and validity), payment options, enforcement policies, penalties and appeal procedures etc., both for a country’s own nationals and foreign nationals, with the possibility of information pushes at users' request
Määruses (EL) nr 1293/2013 on sätestatud neli üldeesmärki (artikkel 3) ja keskkonna allprogrammi kolm prioriteetset valdkonda (artikkel 9), millest kolmas on keskkonnaalane juhtimine ja teave.
Consideration may also be given to including accompanying measures such as park-and-ride facilities, freight consolidation etc. could be considered.
Kolmanda prioriteetse valdkonna erieesmärgid on sätestatud artiklis 12.
The tool will primarily be targeted at private users (in parallel with existing platforms with information on passengers’ rights), but it could also include specific information for professional users (e.g. road haulage companies) and links to navigation and routing platforms.
Assigneeringust võib rahastada ka programmide LIFE ja LIFE+ alusel toetatavate projektide (sealhulgas tegevustoetust saavate valitsusväliste organisatsioonide projektid) valimise ning nende järelevalve, hindamise ja auditeerimisega seotud tehnilise abi kulusid ning toetusi kommunikatsiooni ja juhtimisega seotud tegevusele.
CHAPTER 06 03 —
Assigneering on ette nähtud selleks, et katta kohustuslikku ja vabatahtlikku rahalist osalust seoses mitme rahvusvahelise konventsiooni, protokolli ja lepinguga, mille osaline liit on, ning selleks, et rahastada ettevalmistavaid töid seoses tulevaste rahvusvaheliste kokkulepetega, millesse liit on kaasatud.
Achieving a resource-efficient, environmentally-friendly, safe and seamless European transport system
Mõnel juhul sisaldavad baaskonventsiooniga seotud osamaksed ka järgnevate protokollidega seotud osamakseid.
Article 06 03 03 — Subtotal
Meetmed, mida komisjon võtab ülesannete tõttu, mis tulenevad tema õigustest institutsioonide tasandil vastavalt Euroopa Liidu toimimise lepingule, Euroopa Aatomienergiaühenduse asutamislepingule ja Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. juuli 2018. aasta määruse (EL, Euratom) 2018/1046 (mis käsitleb liidu üldeelarve suhtes kohaldatavaid finantsreegleid ja millega muudetakse määrusi (EL) nr 1296/2013, (EL) nr 1301/2013, (EL) nr 1303/2013, (EL) nr 1304/2013, (EL) nr 1309/2013, (EL) nr 1316/2013, (EL) nr 223/2014 ja (EL) nr 283/2014 ja otsust nr 541/2014/EL ning tunnistatakse kehtetuks määrus (EL, Euratom) nr 966/2012) (ELT L 193, 30.7.2018, lk 1) artikli 58 lõikele 2.
Joint Undertakings
Nõukogu otsus 77/585/EMÜ, 25. juuli 1977, millega sõlmitakse Vahemere saastekaitse konventsioon ja koostatakse laevadest ning õhusõidukitest pärit jäätmetest tuleneva Vahemere saaste vältimist käsitlev protokoll (EÜT L 240, 19.9.1977, lk 1).
Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) Joint Undertaking — Support expenditure
Nõukogu otsus 81/462/EMÜ, 11. juuni 1981, piiriülese õhusaaste kauglevi konventsiooni sõlmimise kohta (EÜT L 171, 27.6.1981, lk 11).
Single European Sky Air Traffic Management Research 2 (SESAR2) Joint Undertaking
Nõukogu otsus 82/72/EMÜ, 3. detsember 1981, Euroopa floora ja fauna ning nende kasvu- ja elupaikade kaitse konventsiooni sõlmimise kohta (EÜT L 38, 10.2.1982, lk 1).
Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking — Support expenditure
Nõukogu otsus 82/461/EMÜ, 24. juuni 1982, metsloomade rändliikide kaitse konventsiooni sõlmimise kohta (EÜT L 210, 19.7.1982, lk 10) ja sellega seotud lepingud.
Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking
Nõukogu otsus 84/358/EMÜ, 28. juuni 1984, naftast ja muudest kahjulikest ainetest tuleneva Põhjamere reostuse vastu võitlemist käsitleva koostöölepingu sõlmimise kohta (EÜT L 188, 16.7.1984, lk 7).
Article 06 03 07 — Subtotal
Nõukogu otsus 86/277/EMÜ, 12. juuni 1986, õhusaasteainete piiriülese kauglevi seire ja hindamise Euroopa koostööprogrammi (EMEP) pikaajalist rahastamist käsitleva 1979. aasta piiriülese õhusaaste kauglevi konventsiooni protokolli sõlmimise kohta (EÜT L 181, 4.7.1986, lk 1).
Article 06 03 50 — Subtotal
Nõukogu otsus 93/98/EMÜ, 1. veebruar 1993, ohtlike jäätmete üle piiri viimise ja kõrvaldamise kontrolli käsitleva konventsiooni (Baseli konventsiooni) ühenduse nimel sõlmimise kohta (EÜT L 39, 16.2.1993, lk 1).
Chapter 06 03 — Total
Nõukogu otsus 93/626/EMÜ, 25. oktoober 1993, bioloogilise mitmekesisuse konventsiooni sõlmimise kohta (EÜT L 309, 13.12.1993, lk 1).
These appropriations are intended to be used for Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation, which covers the 2014 to 2020 period, and for the completion of the previous research programmes (seventh framework programme and preceding framework programmes).
Nõukogu otsus 94/156/EÜ, 21. veebruar 1994, ühenduse ühinemise kohta 1974. aasta Läänemere piirkonna merekeskkonna kaitse konventsiooniga (Helsingi konventsioon) (EÜT L 73, 16.3.1994, lk 1).
Horizon 2020 will play a central role in the implementation of the Europe 2020 flagship initiative ‘Innovation Union’ and other flagship initiatives, notably ‘Resource-efficient Europe’, ‘An industrial policy for the globalisation era’, and ‘A digital agenda for Europe’, as well as in the development and functioning of the European Research Area.
Nõukogu otsus 95/308/EÜ, 24. juuli 1995, millega sõlmitakse ühenduse nimel piiriüleste vooluveekogude ja rahvusvaheliste järvede kaitse ja kasutamise konventsioon (EÜT L 186, 5.8.1995, lk 42).
Horizon 2020 will contribute to building an economy based on knowledge and innovation across the whole Union by leveraging sufficient additional research, development and innovation funding.
Nõukogu 27. juuni 1997. aasta otsus piiriülese keskkonnamõju hindamise konventsiooni ühenduse nimel sõlmimise kohta (Espoo konventsioon) (ettepanek EÜT C 104, 24.4.1992, lk 5; otsust ei ole avaldatud).
The programme will be carried out in order to pursue the general objectives described in Article 179 of the Treaty on the Functioning of the European Union, in order to contribute to the creation of a society of knowledge, based on the European research area, i.e. supporting transnational cooperation at all levels throughout the Union, taking the dynamism, creativity and the excellence of European research to the limits of knowledge, strengthening human resources for research and for technology in Europe, quantitatively and qualitatively and research and innovation capacities in the whole of Europe and ensuring optimum use thereof.
Nõukogu otsus 97/825/EÜ, 24. november 1997, mis käsitleb Doonau jõe kaitse ja säästva kasutuse koostöökonventsiooni sõlmimist (EÜT L 342, 12.12.1997, lk 18).
Also entered against these articles and items are the costs of high-level scientific and technological meetings, conferences, workshops and seminars of European interest organised by the Commission, the funding of high-level scientific and technological analyses and evaluations carried out on behalf of the Union to investigate new areas of research suitable for Union action, inter alia, in the context of the European research area, and measures to monitor and disseminate the results of the programmes, including measures under previous framework programmes.
Nõukogu otsus 98/216/EÜ, 9. märts 1998, Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni konventsiooni sõlmimise kohta, Euroopa Ühenduse nimel, mis käsitleb kõrbestumise vastu võitlemist põua ja/või kõrbestumise all kõige tõsisemalt kannatavates riikides, eelkõige Aafrikas (EÜT L 83, 19.3.1998, lk 1).
These appropriations are intended to be used in accordance with Regulation (EU) No 1290/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 laying down the rules for participation and dissemination in ‘Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020)’ and repealing Regulation (EC) No 1906/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 81).
Nõukogu otsus 98/249/EÜ, 7. oktoober 1997, Kirde-Atlandi merekeskkonna kaitse konventsiooni sõlmimise kohta (EÜT L 104, 3.4.1998, lk 1).
Any financial contribution will be entered in Items 6 0 1 3 and 6 0 1 5 of the statement of revenue and may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Nõukogu otsus 98/685/EÜ, 23. märts 1998, tööstusõnnetuste piiriülese mõju konventsiooni sõlmimise kohta (EÜT L 326, 3.12.1998, lk 1).
Revenue from States taking part in the European cooperation in the field of scientific and technical research will be entered in Item 6 0 1 6 of the of the statement of revenue and may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Nõukogu otsus 2000/706/EÜ, 7. november 2000, mis käsitleb ühenduse nimel Reini keemilise saaste eest kaitsmise konventsiooni sõlmimist (EÜT L 289, 16.11.2000, lk 30).
Additional appropriations will be made available under Item 06 03 50 01.
Nõukogu otsus 2005/370/EÜ, 17. veebruar 2005, keskkonnainfo kättesaadavuse, keskkonnaasjade otsustamises üldsuse osalemise ning neis asjus kohtu poole pöördumise konventsiooni sõlmimise kohta Euroopa Ühenduse nimel (ELT L 124, 17.5.2005, lk 1).
Administrative appropriations of this chapter will be provided under Article 06 01 05.
Nõukogu otsus 2006/61/EÜ, 2. detsember 2005, mis käsitleb ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni saasteainete heite- ja ülekanderegistrite protokolli sõlmimist Euroopa Ühenduse nimel (ELT L 32, 4.2.2006, lk 54).
The activities will cover the full cycle from research to market, with a new focus on innovation-related activities such as piloting, demonstration, test beds, support for public procurement, design, end-user driven innovation, social innovation and market take-up of innovations.
Nõukogu otsus 2006/507/EÜ, 14. oktoober 2004, mis käsitleb püsivate orgaaniliste saasteainete Stockholmi konventsiooni sõlmimist Euroopa Ühenduse nimel (ELT L 209, 31.7.2006, lk 1).
Funding will be focused on the following challenges:
Nõukogu otsus 2006/730/EÜ, 25. september 2006, rahvusvaheliselt kaubeldavate ohtlike kemikaalide ja pestitsiidide suhtes kohaldatavat eelnevalt teatatud nõusoleku protseduuri käsitleva Rotterdami konventsiooni Euroopa Ühenduse nimel sõlmimise kohta (ELT L 299, 28.10.2006, lk 23).
smart, green and integrated transport,
Nõukogu otsus 2006/871/EÜ, 18. juuli 2005, Aafrika ja Euraasia rändveelindude kaitse kokkuleppe sõlmimise kohta Euroopa Ühenduse poolt (ELT L 345, 8.12.2006, lk 24).