natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Impactors shall carry consecutive serial numbers which are stamped, etched or otherwise permanently attached, from which the batches for the individual blocks and the date of manufacture can be established.
Impulsi arvutamiseks vajalikud kiirendusmõõturi andmed filtreeritakse CFC 60, ISO 6487:1987 kohaselt.
Data processing procedure
Koormusandmed filtreeritakse CFC 60, ISO 6487:1987 kohaselt.
Raw data: At time T = T0, all offsets should be removed from the data.
Deformeeritava liikuvtõkke esikülje painde arvutamine
The method by which offsets are removed shall be recorded in the test report.
Kiirendusmõõturi andmed, mis võetakse eraldi kõigist kolmest kiirendusmõõturist (pärast filtreerimist CFC 180 kohaselt), integreeritakse kaks korda, et saada tõkke deformeeritava elemendi paine.
Filtering
Painde esialgsed tingimused on:
The raw data will be filtered prior to processing/calculations.
Kiirus löögikiirus (kiirusemõõdikust).
Accelerometer data for integration will be filtered to CFC 180, ISO 6487:1987.
Paine 0
Accelerometer data for impulse calculations will be filtered to CFC 60, ISO 6487:1987.
Paine deformeeritava liikuvtõkke vasakul küljel, keskjoonel ja paremal küljel kõrvutatakse skemaatiliselt ajaga.
Load cell data will be filtered to CFC 60, ISO 6487:1987.
Kolmest kiirendusmõõturist igaühe andmete põhjal arvutatud maksimaalne paine ei tohiks erineda rohkem kui 10 mm võrra.
Calculation of MDB face deflection
Kui see nii ei ole, tuleb suurima vahega näit eemaldada ja kontrollida ülejäänud kahe kiirendusmõõturi näitude põhjal arvutatud painde erinevust veendumaks, et see on 10 mm piirides.
Accelerometer data from all three accelerometers individually (after filtering at CFC 180), will be integrated twice to obtain deflection of the barrier deformable element.
Kui vasakul, paremal ja keskjoonel asuva kiirendusmõõturiga mõõdetud paindeväärtused ei erine üksteisest rohkem kui 10 mm, siis tuleks tõkke esikülje painde arvutamiseks kasutada kolme kiirendusmõõturiga mõõdetud kiirenduste keskmist.
The initial conditions for deflection are:
Kui 10 mm nõudele vastab ainult kahe kiirendusmõõturi painde näit, siis tuleks tõkke esikülje painde arvutamiseks kasutada nende kahe kiirendusmõõturi keskmist kiirenduse näitu.
Velocity impact velocity (from speed measuring device).
Kui kõigi kolme kiirendusmõõturi (vasakpoolne külg, parempoolne külg ja keskjoon) näitude põhjal arvutatud painded EI OLE 10 mm nõude piirides, tuleks toorandmed üle vaadata, et teha kindlaks nii suure erinevuse põhjused.
Deflection 0
Sellisel juhul otsustab konkreetne katseasutus, millise kiirendusmõõturi andmeid tuleks kasutada deformeeritava liikuvtõkke painde määramiseks, või otsustab, et ühegi kiirendusmõõturi näitu ei saa kasutada, sel juhul tuleb sertifitseerimiskatsetust korrata.
The deflection at the left hand side, mid-line and right hand side of the mobile deformable barrier will be plotted with respect to time.
Katsearuandes tuleb esitada täielik selgitus.
The maximum deflection calculated from each of the three accelerometers should be within 10 mm.
Keskmise painde-aja andmed ühendatakse koormusanduriga seina jõu-ajaga, et genereerida iga ploki jõu mõjul tekkinud painde tulemus.
If it is not the case, then the outlier should be removed and difference between the deflections calculated from the remaining two accelerometers checked to ensure that it is within 10 mm.
Energia arvutamine
If the deflections as measured by the left hand side, right hand side and mid-line accelerometers are within 10 mm, then the mean acceleration of the three accelerometers should be used to calculate the deflection of the barrier face.
Iga ploki ja terve deformeeritava liikuvtõkke esikülje neelatud energia tuleks arvutada tõkke painde suurima väärtuseni.
If the deflection from only two accelerometers meets the 10 mm requirement, then the mean acceleration from these two accelerometers should be used to calculate the deflection for the barrier face.
Kus:
If the deflections calculated from all three accelerometers (left hand side, right hand side and mid-line) are NOT within the 10 mm requirement, then the raw data should be reviewed to determine the causes of such large variation.
esimese kokkupuute aeg,
In this case the individual test house will determine which accelerometer data should be used to determine mobile deformable barrier deflection or whether none of the accelerometer readings can be used, in which case, the certification test must be repeated.
aeg, mil katsesõiduk seisma jääb, st kus u = 0,
A full explanation should be given in the test report.
s katsesõiduki deformeeritava elemendi paine arvutatuna punkti 6.6.3 kohaselt.
The mean deflection-time data will be combined with the load cell wall force-time data to generate the force-deflection result for each block.
Dünaamiliste jõuandmete kontrollimine
Calculation of energy
Koguimpulssi I, mis on arvutatud kogujõu integratsiooni alusel kokkupuuteaja jooksul, võrreldakse inertsimomendi muutusega kõnealusel ajal (M*)V).
The absorbed energy for each block and for the whole MDB face should be calculated up to the point of peak deflection of the barrier.
Kogu energia muutust võrreldakse kineetilise energia muutusega, mis on saadud valemiga:
Where:
kus Vi on löögikiirus ja M on MDB kogumass.
is the time of first contact,
Kui inertsimomendi muutus (M*)V) ei ole võrdne koguimpulsiga (I) ± 5 % või kui kogu neeldunud energia (E En) ei ole võrdne kineetilise energiaga EK ± 5 %, siis tuleb katseandmed läbi vaadata ja teha kindlaks selle vea põhjus.
is the time where the trolley comes to rest, i.e. where u = 0,
Joonis 1
s is the deflection of the trolley deformable element calculated according to paragraph 6.6.3.
Põrkeseadme konstruktsioon [2]
Verification of dynamic force data
Ala 4
Compare the total impulse, I, calculated from the integration of the total force over the period of contact, with the momentum change over that period (M*)V).
Ala 5
Compare the total energy change to the change in kinetic energy of the MDB, given by:
Ala 6
Where Vi is the impact velocity and M the whole mass of the MDB
Ala 3
If the momentum change (M*)V) is not equal to the total impulse (I) ± 5 per cent, or if the total energy absorbed (E En) is not equal to the kinetic energy, EK ± 5 per cent, then the test data must be examined to determine the cause of this error.
Ala 2
Figure 1
Ala 1
Design of impactor [2]
Joonis 2
Zone 4
Põrkeseadme ülaosa
Zone 5
(esiplaadiga, kuid ilma tagaplaadita)
Zone 6
Tase B
Zone 3
Joonis 3
Zone 2
Alumiiniumkärje paigutus
Zone 1
Alumiiniumkärje paisumissuund
Figure 2
Suund W
Impact Top
Suund L
(including the front plate but not the back plate)
Joonis 4
Level B
Alumiiniumkärje elementide mõõtmed
Figure 3
Joonis 5
Aluminium honeycomb orientation
Seljaplaadi konstruktsioon
Expansion direction of the Aluminium honeycomb
Eestvaade
Direction W
Joonis 6
Direction L
Seljaplaadi kinnitamine ventilatsiooniseadme ja katsesõiduki esiplaadi külge
Figure 4
Vahedetail
Dimension of aluminium honeycomb cells
Korgikiht
Figure 5
Katsesõiduki esiplaat
Design of the back plate
Ventilat- siooniseade
Front view
Joonis 7
Attachment of backplate to ventilation device and trolley face plate
Seljaplaadi ülemine ja alumine äärik
Spacer
Märkus: kinnituse lihtsustamiseks võib põhjaäärikus olevad kinnitusaugud laiendada piludeks, nagu allpool näidatud, eeldusel, et on võimalik saavutada piisav haare vältimaks lahtitulekut terve kokkupõrkekatse jooksul.
Cork gasket
Joonis 8
Front plate of trolley
Katsesõiduki külg
Ventilation device
Tõkke külg
514 ± 1 mm Side view
Põhi
Figure 7
Joonis 9
Staggered pitch for the back plate ventilation holes
Ventilatsiooniraam
Top and bottom back plate flanges
50 mm kahe plaadi vahel Külgvaade Vertikaalsed jäigastusvardad külgvaates Läbilõige Paksus: 20 mm Eestvaade
Note: The attachment holes in the bottom flange may be opened to slots, as shown below, for ease of attachment provided sufficient grip can be developed to avoid detachment during the whole impact test.
Plaadid (50*50*4 mm) seadme kinnitamiseks katsesõidukile M8 poltidega.
Trolley side
Plokkide mõõtmete lubatud hälbed kompenseerivad lõigatud alumiiniumkärje mõõtmisraskusi.
Bottom
Põrkeseadme üldmõõtmete lubatud hälve on väiksem kui üksikute plokkide oma, sest kärgplokke saab reguleerida, seades need vajadusel veidi kohakuti, et löögipinna mõõtmed oleksid võimalikult täpsed.
Figure 9
LISA
Ventilation frame
KÜLGKOKKUPÕRKE MANNEKEENI TEHNILINE KIRJELDUS
The ventilation device is a structure made of a plate that is 5 mm thick and 20 mm wide.
ÜLDINE
Only the vertical plates are perforated with nine 8 mm holes in order to let air circulate horizontally.
Käesolevas eeskirjas ettenähtud mannekeeni, kaasa arvatud mõõtevahendeid ja kalibreeringut, on kirjeldatud tehnilistel joonistel ja kasutaja käsiraamatus [1].1.2.
Side view
Külgkokkupõrke mannekeeni mõõtmed ja kaal kujutavad 50 % ulatuses täiskasvanud meest, ilma käte alaosata (alates küünarliigesest).
Lateral view of vertical struts Section Thickness: 20 mm Front view
Mannekeen koosneb metallist ja plastist skeletist, mis on kaetud liha imiteeriva kummi, plasti ja vahtkummiga.
Plates (50*50*4 mm) to fix the device on trolley by M8 screws.
EHITUS
50 mm between 2 plates
Külgkokkupõrke mannekeenist ülevaate saamiseks vt käesoleva lisa joonist 1 (skeem) ja tabelit 1 (osade loetelu).
The amounts of energy indicated are the amounts of energy dissipated by the system when the extent to which the impactor is crushed is greatest.
Pea
All dimensions are in mm.
Pead on kujutatud käesoleva lisa joonisel 1 osana 1.
The tolerances on the dimensions of the blocks allow for the difficulties of measuring cut aluminium honeycomb.
Pea koosneb alumiiniumkestast, mis on kaetud painduva vinüülkattega.
The tolerance on the overall dimension of the impactor is less than that for the individual blocks since the honeycomb blocks can be adjusted, with overlap if necessary, to maintain a more closely defined impact face dimension.
Alumiiniumkesta sisemus moodustab õõnsuse, kuhu on paigutatud kolmeteljeline kiirendusmõõtur ja ballastmaterjal.
ANNEX 6
Pea ja kaela vahelise detaili juures on sisseehitatud koormusanduri asendaja.
TECHNICAL DESCRIPTION OF THE SIDE IMPACT DUMMY
Selle osa saab asendada kaela ülaosa koormusanduriga.
GENERAL
Kael
The side impact dummy prescribed in this Regulation, including the instrumentation and calibration, is described in technical drawings and a user's manual [1].1.2.
Kaela on kujutatud käesoleva lisa joonisel 1 osana 2.
The dimensions and masses of the side impact dummy represent a 50th percentile adult male, without lower arms.
Kael koosneb pea ja kaela vahelisest detailist, kaela ja rindkere vahelisest detailist ja keskosast, mis ühendab kahte vahedetaili teineteisega.
The side impact dummy consists of a metal and plastic skeleton covered by flesh-simulating rubber, plastic and foam.
Nii pea ja kaela vaheline detail (osa 2a) kui kaela ja rindkere vaheline detail (osa 2c) koosnevad kahest alumiiniumkettast, mis on omavahel ühendatud poolümarpeapoldi ja kaheksa kummist amortisaatoriga.
CONSTRUCTION
Silindriline keskosa (osa 2b) on valmistatud kummist.
For an overview of the side impact dummy see Figure 1 for a scheme and the parts breakdown in Table 1 of this annex.
Mõlemal küljel on kummiosasse vormitud vahedetaili tükkidest alumiiniumketas.
Head
Kael on monteeritud kaela toendile, mida on kujutatud käesoleva lisa joonisel 1 osana 2d.
The head is shown as part No 1 in Figure 1 of this annex.
Selle toendi võib vabal valikul asendada kaela alumise osa koormusanduriga.
The head consists of an aluminium shell covered by a pliable vinyl skin.
Kaela toendi kahe tahu vaheline nurk on 2°.
The interior of the shell is a cavity accommodating tri-axial accelerometers and ballast.
Et õlaplokk on 5° võrra kaldes, siis sellest tulenevalt on nurk kaela ja rindkere vahel 20°.
At the head-neck interface a load cell replacement is built in.
Õlg
This part can be replaced with an upper neck load-cell.
Õlga on kujutatud käesoleva lisa joonisel 1 osana 3.
Neck
Õlg koosneb õla toestikust, kahest rangluust ja vahtpolüuretaanist õlakapslist.
The neck is shown as part No 2 in Figure 1 of this annex.
Õlaplokk (osa 3a) koosneb alumiiniumist vaheplokist ning vaheploki peal ja põhjas asetsevast alumiiniumplaadist.
The neck consists of a head-neck interface piece, a neck-thorax interface piece and a central section that links the two interfaces to one another.
Mõlemad plaadid on kaetud polütetrafluoreteenkattega.
The head-neck interface piece (part No 2a) and the neck-thorax interface piece (part No 2c) both consist of two aluminium disks linked together by means of a half spherical screw and eight rubber buffers.
Polüuretaanvaigust valmistatud rangluud (osa 3b) peaksid kaarduma üle vaheploki.
The cylindrical central section (part No 2b) is made of rubber.
Rangluid hoiavad nende tavaasendis kaks elastset nööri (osa 3c), mis on pingutatud õla toestiku taha.
At both sides an aluminium disk of the interface pieces is moulded in the rubber part.
Mõlema rangluu välisservad on konstruktsiooniliselt niimoodi kohandatud, et võimaldavad käte tavapärast asendit.
The neck is mounted on the neck-bracket, shown as part No 2d in Figure 1 of this annex.
Õlakapsel (osa 3d) on valmistatud madaltihedast vahtpolüuretaanist ja kinnitatud õlaploki külge.
This bracket can optionally be replaced with a lower neck load-cell.
Rindkere
The angle between the two faces of the neck-bracket is 25°.
Rindkeret on kujutatud käesoleva lisa joonisel 1 osana 4.
Because the shoulder block is inclined 5° backwards, the resulting angle between the neck and torso is 20°.
Rindkere koosneb jäigast rinnakorvi toestikust ja kolmest identsest roidemoodulist.
Shoulder
Rinnakorvi toestik (osa 4a) on valmistatud terasest.
The shoulder is shown as part No 3 in Figure 1 of this annex.
Selle tagumisele pinnale on monteeritud terasest vahedetail ja kumer polüuretaanvaigust seljaplaat (osa 4b).
The shoulder consists of a shoulder box, two clavicles and a shoulder foam cap.
Rinnakorvi toestiku ülaosa on painutatud 5° tahapoole.
The shoulder block (part No 3a) consists of an aluminium spacer block, an aluminium plate on top and an aluminium plate on the bottom of the spacer block.
Rinnakorvi toestiku alumisele küljele on paigaldatud T12 koormusandur või koormusanduri asendaja (osa 4j).
Both plates are covered with a polytetrafluoroethylene (PTFE)-coating.
Roidemoodul (osa 4c) koosneb terasest roidekaarest, mis on kaetud liha imiteeriva avatud pooridega vahtpolüuretaaniga (osa 4d), lineaarsest juhikusüsteemist (osa 4e), mis ühendab roiet toestikuga, hüdraulilisest vibrosummutist (osa 4f) ja kasvava jäikusega summutusvedrust (osa 4g).
The clavicles (part No 3b), made of cast polyurethane (PU)-resin, are designed to evolve over the spacer block.
Lineaarne juhikusüsteem (osa 4e) võimaldab roidekaare (osa 4d) tundlikul roidepoolsel küljel rinnakorvi toestiku (osa 4a) ja mittetundliku külje suhtes painduda.
The clavicles are held back in their neutral position by two elastic cords (part No 3c) which are clamped to the rear of the shoulder box.
Juhikusüsteem on varustatud lineaarsete nõellaagritega.
The outer edge of both clavicles accommodates a design allowing for standard arm positions.
Juhikusüsteemis paikneb seadevedru (osa 4h).
The shoulder cap (part No 3d) is made of low-density polyurethane foam and is attached to the shoulder block.
Juhikusüsteemi rinnakorvi toestikule paigaldatud osa (osa 4e) külge võib paigaldada roide nihkeanduri (osa 4i) ja ühendada selle roide tundliku külje juures juhikusüsteemi välimise otsaga.
Thorax
Käed
The thorax is shown as part No 4 in Figure l of this annex.
Käed on kujutatud käesoleva lisa joonisel 1 osana 5.
The thorax consists of a rigid thoracic spine box and three identical rib modules.
Käed koosnevad plastskeletist, mis on kaetud liha imiteeriva polüuretaaniga ja polüvinüülkloriidist kattega.
The thoracic spine box (part No 4a) is made of steel.
Liha imitatsioon koosneb suure tihedusega polüuretaanprofiilist valmistatud ülaosast ja vahtpolüuretaanist alaosast.
On the rear surface a steel spacer and curved, polyurethane (PU)-resin, back plate is mounted (part No 4b).
Õlaliiges võimaldab käte asendeid rindkere telje suhtes 0-, 40- ja 90-kraadise nurga all.
The top surface of the thoracic spine box is inclined 5° backwards.
Õlaliiges võimaldab pöördliikumistest ainult painutust ja sirutust.
At the lower side of the spine box a T12 load cell or load cell replacement (part No 4j) is mounted.
Selgroo nimmeosa
A rib module (part No 4c) consists of a steel rib bow covered by a flesh-simulating open-cell polyurethane (PU) foam (part No 4d), a linear guide system assembly (part No 4e) linking the rib and spine box together, a hydraulic damper (part No 4f) and a stiff damper spring (part No 4g).
Nimmepiirkonna toestikku on kujutatud käesoleva lisa joonisel 1 osana 6.
The linear guide system (part No 4e) allows the sensitive rib side of the rib bow (part No 4d) to deflect with respect to the spine box (part No 4a) and the non-sensitive side.
Nimmepiirkonna toestik koosneb täiskummsilindrist, millel on kummaski otsas kaks terasest liidesplaati ning silindri sees terastross.
The guide system assembly is equipped with linear needle bearings.
Alakeha
A tuning spring is located in the guide system assembly (part No 4h).
Kõhtu on kujutatud käesoleva lisa joonisel 1 osana 7.
A rib displacement transducer (part No 4i) can be installed on the spine box mounted part of guide system (part No 4e) and connected to the outer end of the guide system at the sensitive side of the rib.
Kõht koosneb jäigast keskosast ja vahtpolüuretaankattest.
Arms
Kõhu keskosaks on metallvaland (osa 7a).
The arms are shown as part No 5 in Figure 1 of this annex.
Valandi peale on monteeritud katteplaat.
The arms have a plastic skeleton covered by a polyurethane (PU) flesh representation with a polyvinylchloride (PVC) skin.
Valandi kate (osa 7b) on valmistatud vahtpolüuretaanist.
The flesh representation consists of a high density polyurethane (PU) moulding upper part and a polyurethane (PU) foam lower part.
Mõlemal poolel on vahtpolüuretaankattesse sisse ehitatud kumer kummiplaat, mis on täidetud pliigraanulitega.
The shoulder-arm joint allows for discrete arm positions at 0, 40 and 90° setting with respect to the torso axis.
Kõhupiirkonna kummalgi poolel saab vahtpolüuretaankatte ja jäiga valandi vahele paigaldada kolm jõuandurit (osa 7c) või kolm mittemõõte-asendusmoodulit.
The shoulder-arm joint allows for a flexion-extension rotation only.
Vaagen
Lumbar spine
Vaagnat on kujutatud käesoleva lisa joonisel 1 osana 8.
The lumbar spine is shown as part No 6 in Figure 1 of this annex.
Vaagen koosneb ristluuplokist, kahest niudeluutiivast, kahest puusaliigesest ja liha imiteerivast vahtplastkattest.
The lumbar spine consists of a solid rubber cylinder with two steel interface plates at each end, and a steel cable inside the cylinder.
Ristluu (osa 8a) koosneb vastava massiga metallplokist ja selle ploki peale monteeritud metallplaadist.
Abdomen
Ploki tagumisel küljel on õõnsus, mis hõlbustab mõõteriistade kasutamist.
The abdomen is shown as part No 7 in Figure 1 of this annex.
Niudeluutiivad (osa 8b) on valmistatud polüuretaanvaigust.
The abdomen consists of a rigid central part and a foam covering.
Puusaliigesed (osa 8c) on valmistatud terasdetailidest.
The central part of the abdomen is a metal casting (part No 7A).
Need koosnevad ülemisest reieluu toendist ja kuulliigendist, mis on ühendatud mannekeeni H-punkti läbiva teljega.
A cover plate is mounted on top of the casting.
Liha imitatsiooni süsteem (osa 8d) on valmistatud polüvinüülkloriidkattest, mis on täidetud vahtpolüuretaaniga.
The covering (part No 7b) is made of polyurethane (PU) foam.
H-punkti asukohas on PVC kate asendatud avatud pooridega vahtpolüuretaanist silindriga (osa 8e), mis on kinnitatud kuulliigendit läbiva toestava telje abil niudeluutiivale fikseeritud terasplaadi külge.
A curved slab of rubber filled with lead-pellets is integrated in the foam covering at both sides.
Niudeluutiivad on kinnitatud ristluuploki tagumise osa külge ja häbemeliiduse asukohas ühendatud jõuanduri (osa 8f) või asendusanduriga.
Between the foam covering and the rigid casting at each side of the abdomen, either three force transducers (part No 7c) or three non-measuring replacement units can be mounted.
Jalad
Pelvis
Jalgu on kujutatud käesoleva lisa joonisel 9 osana 1.
The pelvis is shown as part No 8 in Figure 1 of this annex.
Jalad koosnevad metallskeletist, mis on kaetud liha imiteeriva vahtpolüuretaaniga ja polüvinüülkloriidkattega.
The pelvis consists of a sacrum block, two iliac wings, two hip joints assemblies and a flesh simulating foam covering.
Reite liha imiteerib polüvinüülkloriidist (PVC) nahaga kaetud suure tihedusega polüuretaanprofiil.
The sacrum (part No 8a) consists of a mass tuned metal block and a metal plate mounted on top of this block.
Põlve- ja hüppeliiges võimaldavad pöördliikumistest ainult painutust ja sirutust.
In the aft side of the block is a cavity to facilitate the application of instrumentation.
Rõivad
The iliac wings (part No 8b) are made of polyurethane (PU)-resin.
Ülikonda ei ole käesoleva lisa joonisel 1 kujutatud.
The hip joints assemblies (part No 8c) are made of steel parts.
Ülikond on valmistatud kummist ja see katab õlgu, rindkeret, käte ülemist osa, kõhtu, nimmet, vaagnapiirkonna ülemist osa.
They consist of an upper femur bracket and a ball joint connected to an axle passing through the dummy's H-point.
Külgkokkupõrke mannekeeni konstruktsioon
The flesh system (part No 8d) is made of a polyvinlychloride (PVC) skin filled with polyurethane (PU) foam.
Pealtvaade
At the H-point location the skin is replaced by open-cell polyurethane (PU) foam block (part No 8e), backed up with a steel plate fixed on the iliac wing by an axle support going through the ball joint.
Külgvaade
The iliac wings are attached to the sacrum block at the aft side and linked together at the pubic symphysis location by a force transducer (part No 8f) or a replacement transducer.
Tabel 1
Legs
Külgkokkupõrke mannekeeni komponendid (vt joonis 1)
The legs are shown as part No 9 in Figure 1 of this annex.
Osa
The legs consist of a metal skeleton covered by a flesh-stimulating polyurethane (PU) foam with a polyvinlychloride (PVC) skin.
Kauba kirjeldus
A high-density polyurethane (PU) moulding with a polyvinlychloride (PVC) skin represents the thigh flesh of the upper legs.
Pea ja kaela vaheline detail
The knee and ankle joint allow for a flexion/extension rotation only.
Keskosa
Suit
Kaela ja rindkere vaheline detail
The suit is made of rubber and covers the shoulders, thorax, upper part of the arms, the abdomen and lumbar spine, the upper part of the pelvis.
Õla toestik
Construction of side impact dummy
Rangluud
Top view
Elastne nöör
Side view
Vahtpolüuretaanist õlakapsel
Table 1
Rinnakorvi toestik
Side Impact Dummy Components (See Figure 1)
Seljaplaat (kumer)
Part
Roidemoodul
Description
Lihaimitatsiooniga kaetud roidekaar
Number
Silinder-kolb seadis
Head-neck interface
Summuti
Central section
Jäik summutusvedru
Neck-thorax interface
Seadevedru
Neck-bracket
Nihkeandur
Shoulder box
T12 koormusandur või koormusanduri asendaja
Clavicles
Käsi
Elastic cord
Keskosa valand
Shoulder foam cap
Lihaimitatsioonkate
Thoracic spine
Jõuandur
Back plate (curved)
Ristluuplokk
Rib module
Niudeluutiivad
Rib bow covered with flesh
Puusaliiges
Piston-cylinder assembly
H-punkti vahtpolüuretaanplokk
Damper
Jõuandur või selle asendaja
Stiff damper spring
Jalg
Tuning spring
MANNEKEENI KOKKUMONTEERIMINE
Displacement transducer
Pea-kael
T12 load cell or load cell replacement
Poolümarpeapoltide nõutav pöördemoment kaela kokkumonteerimiseks on 10 Nm.
Arm
Pea ja kaela ülaosa koormusandur monteeritakse kaela juurde kuuluva pea ja kaela vahelise plaadi külge nelja kruviga.
Central casting
Kaela juurde kuuluv kaela ja rindkere vaheline plaat monteeritakse kaela toendi külge nelja kruviga.
Flesh covering
Kael-õlg-rindkere
Force transducer
Kaela toend monteeritakse õlaploki külge nelja kruviga.
Sacrum block
Õlaplokk monteeritakse rinnakorvi toestiku ülaosa külge kolme kruviga.
Iliac wings
Õlg-käsi
Hip joint assembly
Käed monteeritakse kruvi ja laagri abil õla rangluude külge.