natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Position: Take note of the Secretary General's report and instruct the Secretary-General to submit to the 14th General Assembly a report on the progress of work on customs issues and the digitalisation of freight transport documents and, if necessary, to submit proposals to amend the CIM UR.
Läbivaatamiskomitee 26. istungjärgul võeti ATMFi ühtsete eeskirjade osaline läbivaatamine vastu järgmistel põhjustel.
Agenda Item 12 – Partial revision of the CUI UR
See läbivaatamine eeldas aga ATMFi ühtsete eeskirjade artiklitesse 1, 3 ja 9 teatavate väikeste redaktsiooniliste või keeleliste muudatuste tegemist, mis ei kuulu läbivaatamiskomitee pädevusse.
Document(s): SG-18037-AG 13/12
Seega peaks need muudatused vastu võtma üldkogu
Support the amendments to the Title and Articles 1, 3, 5 (§ 1), 5 bis (§§ 1 and 2), 7 (§ 2), 8, 9 (§1) and 10 (§3) of the CUI UR, and approve the modifications to the Explanatory Report.
ATMFi ühtsete eeskirjade sätted on kooskõlas Euroopa Liidu koostalitlusvõime direktiiviga 2008/57/EÜ ja ohutusdirektiivi 2009/49/EÜ osaga.
Support, for the purpose of the modifications to the CUI UR, the amendments to Articles 2 (§ 1, letter a), No 3) and 6 (§ 1, letter e)) of the COTIF Convention.
Neljanda raudteepaketi vastuvõtmisega muutis liit mitmeid selle õigustiku sätteid.
In line with the amendments approved during the 26th session of the Revision Committee in February 2018, the proposed modifications aim essentially at clarifying the scope of the CUI UR by introducing a definition in Article 3 of ‘international railway traffic’ to mean ‘traffic which requires the use of an international train path or several successive national train paths situated in at least two States and coordinated by the infrastructure managers concerned’, and by amending Article 1 (Scope) accordingly, while keeping the link with CIV and CIM UR.
Muutmisettepanekud ei mõjuta ATMFi põhikontseptsiooni.
The objective is to ensure that the CUI UR are more systemically applied for their intended purpose, i.e. in international railway traffic.
päevakorrapunkt – Uus liide H, mis käsitleb rongide ohutut käitamist rahvusvahelises liikluses
As regards the draft amendment proposed to Article 8 (Liability of the manager), this is essentially editorial and does not affect the scope or substance of the provision.
toetada ((SG-18039-AG 13/14.1) COTIFisse uue lisa H (mis käsitleb rongide ohutut käitamist rahvusvahelises liikluses) lisamist ja seletuskirja muudatusi.
The draft amendments proposed to Article 9 as well as to Articles 3, 5, 5bis, 7 and 10 are strictly editorial.
Toetada (SG-18040-AG 13/14.2) uue lisa H lisamise eesmärgil COTIFi artiklite 2 (lõige 1), 6 (lõige 1), 20 (lõiked 1 ja 2), 33 (lõiked 4 ja 6) ja 35 (lõiked 4 ja 6) muudatusi ning seletuskirja muudatusi.
Agenda Item 13 – Partial revision of the ATMF UR
Uue lisa H kavandis esitatakse sätted, mis reguleerivad rongide ohutut käitamist rahvusvahelises liikluses, eesmärgiga ühtlustada COTIFi liidu õigustikuga ja toetada koostalitlust väljaspool Euroopa Liitu.
Document(s): SG-18038-AG 13/13
Kavandatav tekst on kooskõlas uue ohutusdirektiivi (EL) 2016/798 sätetega ja seonduvate teiseste õigusaktidega.
Competence: Union (exclusive)
Nagu juba märgitud, on kõnealuse uue lisa H lisamiseks vaja muuta ka teatavaid COTIFi sätteid.
Position: Support the partial revision of the ATMF UR as proposed by the OTIF Secretariat.
Kavandatud tekstid esitatakse üldkogule vastavalt läbivaatamiskomitee 26. istungjärgul tehtud otsusele ja need on täielikult kooskõlas liidu seisukohaga, mida kaitsti läbivaatamiskomitees.
A partial revision of the ATMF UR was adopted at the 26th session of the Revision Committee for the reasons described in the following paragraph.
päevakorrapunkt – Üldine arutelu vajaduse üle ühtlustada juurdepääsutingimusi
This revision however also implied some minor changes of editorial or linguistic nature to Articles 1, 3 and 9 of ATMF UR, which are outside the competence of the Revision Committee.
Dokumendid: SG-18041-AG 13/15
They should thus be adopted by the General Assembly.
Seisukoht: toetada OTIFi sekretariaadi ettepanekut anda peasekretärile volitus jätkata tööd rahvusvahelisele raudteevõrgule juurdepääsemise tingimusi käsitleva mittesiduva õigusraamistiku arendamisel (kooskõlas dokumendi SG-18041-AG 13/15 VI jaos esitatud suunistega) õigusekspertide töörühmas koostöös pädevate rahvusvaheliste organisatsioonide ja ühendustega.
On the basis of an analysis by the Commission, the OTIF Secretariat and the relevant working group prepared modifications concerning Articles 2, 3a, 5, 6, 7, 10, 10b, 11 and 13 of the ATMF UR.
päevakorrapunkt – Ühtne raudteeõigus – Peasekretäri aruanne
These modifications are necessary in order to harmonise some terminology with the new EU provisions and to take into account some procedural changes in the EU, in particular the fact that the EU Agency for Railways will be competent to issue vehicle authorisations.
Dokumendid: SG-18042-AG 13/16
The basic concept of ATMF is not affected by the proposed changes.
võtta teadmiseks peasekretäri aruanne ja paluda peasekretäril jätkata UNECEga koostööd ühtse raudteeõiguse algatuse valdkonnas.
Agenda Item 14 – New Appendix H regarding the safe operation of trains in international traffic
Anda halduskomisjonile volitus võtta järelmeetmeid seoses ühist raudteeõigust käsitleva UNECE algatusega ja esitada võimaluse korral nõuandev arvamus üldiste poliitikameetmete kohta ning anda õigusekspertide töörühmale volitus võtta järelmeetmeid seoses ühist raudteeõigust käsitleva UNECE algatusega ja esitada vajaduse korral õigusküsimusi käsitlev nõuandev arvamus.
Document(s): SG-18039-AG 13/14.1; SG-18040-AG 13/14.2
Paluda peasekretäril ja õigusekspertide töörühmal halduskomisjoniga konsulteerides kaaluda ja pakkuda välja võimalusi, kuidas OTIFi saaks kaasata selliste siduvate õigusvahendite haldamisse, millega võetakse üle kaupade vedamise lepingu kohane ajutine õiguskord ja mida arendatakse ühist raudteeõigust käsitleva UNECE algatusega, ning paluda peasekretäril esitada aruanne üldkogu 14. istungjärguks.
Support (SG-18039-AG 13/14.1) the inclusion of a new Appendix H to the COTIF Convention regarding the safe operation of trains in international traffic and approve the modifications to the Explanatory Report.
Kuigi üks rahvusvaheline õiguskord võib olla eeliseks Euraasia raudteeliikluse seisukohast võrreldes praeguse kahe õigussüsteemiga, saab sellist korda arendada üksnes siis, kui OSJD ja OTIF ning nende liikmed võtavad selge kohustuse ja osalevad selles, vastasel juhul loodaks kolmas rahvusvaheline õiguskord ning rahvusvaheline raudteeõigus muutuks veelgi killustatumaks.
Support (SG-18040-AG 13/14.2), for the purpose of the inclusion of a new Appendix H, the modifications to Articles 2 (§ 1), 6 (§ 1), 20 (§§ 1 and 2), 33 (§§ 4 and 6) and 35 (§§4 and 6) of the COTIF Convention and approve the modifications to the Explanatory Report.
Seega on enne tervikliku õigussüsteemi loomist vaja, et olemasolevad organisatsioonid teeksid eelneva poliitilise otsuse selle eesmärgi kooskõlastamiseks.
The draft new Appendix H sets out provisions to regulate the safe operation of trains in international traffic with the objective to harmonise the COTIF Convention with the Union's acquis and support interoperability beyond the European Union.
Seega on vajalik ja asjakohane tagada OTIFi jätkuv osalemine selles protsessis, eelkõige selle halduskomisjoni ja õigusekspertide töörühma tegevuse kaudu ning esitades üldkogu järgnevatele istungitele aruandeid UNECE tasandil tehtava töö kohta.
The proposed text is in line with the provisions of the new safety Directive (EU) 2016/798 and the related secondary legislation.
päevakorrapunkt – Õigusekspertide töörühm
As indicated, it is also necessary to modify certain provisions of the COTIF Convention for the purpose of the inclusion of this new Appendix H.
Dokumendid: SG-18046-AG 13/17
The proposed texts are submitted to the General Assembly pursuant to a decision of the 26th session of the Revision Committee and are fully in line with the Union position that was defined ahead of the Revision Committee.
toetada konventsiooni muutmise või täiendamise ettepanekute koostamiseks õigusekspertidest koosnev nõuandev töörühm, anda õigusalast nõu ja abi, edendada ja lihtsustada COTIFi toimimist ja rakendamist, jälgida ja hinnata COTIFi kohaldamist ja rakendamist, toimida OTIFi liikmete jaoks foorumina, kus tõstatada ja arutada asjakohaseid õigusküsimusi.
Agenda Item 15 – General discussion regarding the need to harmonise access conditions
Anda peasekretärile volitus esitada töörühma järeldusi ja ettepanekuid OTIFI pädevatele organitele arutamiseks ja/või otsustamiseks.
Document(s): SG-18041-AG 13/15
Paluda peasekretäril esitada üldkogu 14. istungjärgul aruanne töörühma tegevuse kohta.
Position: Support the proposal from the OTIF Secretariat to mandate the Secretary-General to continue the work on the development of a non-binding legal framework on international railway network access conditions, in accordance with the guidelines set out section VI of document SG-18041-AG 13/15, within the framework of the working group of legal experts and in cooperation with competent international organisations and associations.
Vastavalt läbivaatamiskomitee 2018. aasta veebruari 26. istungjärgu vastavate arutelude tulemusele on asjakohane toetada alalise õigusekspertide töörühma loomist OTIFI juurde, et lihtsustada ja hõlbustada praeguste organite õigusalast tööd ja tagada COTIFi tõhus juhtimine.
The subject matter – railway network access conditions – is regulated at EU level by Directive 2012/34/EC (recast) of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area.
päevakorrapunkt – Aruanne halduskomisjoni tegevuse kohta ajavahemikul 1. oktoobrist 2015 kuni 30. septembrini 2018
In line with the discussion that took place on this topic during the 26th session of the Revision Committee in February 2018, it is appropriate to continue supporting the initiative on the development by OTIF of a non-binding legal framework on railway network access conditions, as a means to facilitate and improve international railway traffic beyond the EU.
Seisukoht: Võtta aruanne teadmiseks.
Agenda Item 16 – Unified Railway Law – Secretary General's report
päevakorrapunkt – Halduskomisjoni valimine ajavahemikuks 1. oktoobrist 2018 kuni 30. septembrini 2021 (koosseis ja esimees)
Document(s): SG-18042-AG 13/16
päevakorrapunkt – Üldkogu 14. istungjärgu esialgne kuupäev
Take note of the Secretary General's report and instruct the Secretary-General to continue cooperation with UNECE on the Unified Railway Law initiative.
Pädevus: –
Mandate the Administrative Committee to follow up the UNECE initiative on Unified Railway Law and issue its advisory opinion on general policy issues, where feasible, and mandate the Working Group of Legal experts to follow up the UNECE initiative on Unified Railway Law and issue its advisory opinion on legal matters, where feasible.
päevakorrapunkt – Muud küsimused
Instruct the Secretary-General and the Working Group of Legal Experts, in consultation with the Administrative Committee, to consider and propose solutions for appropriate OTIF involvement in the management of binding legal instruments which could take over the Draft Legal Regime on the contract of carriage of goods as developed within the framework of the UNECE initiative on Unified Railway Law, and instruct the Secretary-General to submit a report to the 14th General Assembly.
Dokumendid: –
While a single international legal regime may provide benefits for rail transport across the Eurasian continent in comparison to the two legal systems that exist at present, such a single regime could be developed only with the clear commitment and participation of OSJD and OTIF and their members – otherwise a third international legal regime will be developed and international railway regulation will be further fragmented.
Pädevus: –
Consequently, a prior political decision by the existing organisations to coordinate this aim is necessary before any comprehensive legal system can be put in place.
Hääleõiguste kasutamine: –
It is therefore necessary and appropriate to ensure that OTIF continues to be involved in this process, notably through the activities of its Administrative Committee and its Working Group of Legal Experts, and reports on the progress of the work at UNECE at the next meeting of the General Assembly.
päevakorrapunkt – Üldkogu mis tahes volitused
Agenda Item 17 – Working group of legal experts
Seisukoht: volitused kooskõlas päevakorrapunktiga 8.
Document(s): SG-18046-AG 13/17
päevakorrapunkt – Vajaduse korral komisjoni aruanded
Endorse the setting up of an advisory working group of legal experts to: prepare draft amendments or supplements to the Convention; provide legal advice and assistance, promote and facilitate the functioning and implementation of the COTIF Convention, monitor and assess the application and implementation of the COTIF Convention, act as a forum for OTIF's members to raise and discuss relevant legal issues.
päevakorrapunkt – Otsuste, volituste, soovituste ja muude üldkogu dokumentide vastuvõtmine (lõppdokument)
Mandate the Secretary-General to submit conclusions and proposals made by the working group to the competent organs of OTIF for consideration and/or decision.
Seisukoht: nagu on märgitud asjakohastes päevakorrapunktides.
Instruct the Secretary-General to submit a report on the working group's activities at the 14th meeting of the General Assembly.
Kavandatavad muudatused on kooskõlas liidu õigustiku määratluste ja sätetega, mis käsitlevad raudteetaristu haldamist ja taristuettevõtjatevahelist koordineerimist (nt direktiivi 2012/34/EL (uuesti sõnastatud) artiklid 40, 43 ja 46).
In line with the outcome of the discussion on this topic at the 26th session of the Revision Committee in February 2018, it is appropriate to endorse the creation of a standing group of legal experts within OTIF to assist and facilitate the functioning of the existing organs in the legal field and to ensure the effective management of the COTIF Convention.
Artikli 8 (ettevõtja vastutus) jaoks kavandatud muudatus on redaktsiooniline ega mõjuta sätte ulatust ega sisu.
Agenda Item 18 – Report on the activities of the Administrative Committee in the period between 1 October 2015 and 30 September 2018
Artikli 9 ning artiklite 3, 5, 5a, 7 ja 10 jaoks esitatud kavandatavad muudatused on üksnes redaktsioonilised.
Position: Take note of the report
OTIFi üldkogu (edaspidi „üldkogu“) loodi kooskõlas COTIFi konventsiooni artikli 13 lõike 1 punktiga a.
Agenda Item 19 – Election of the Administrative Committee for the period between 1 October 2018 and 30 September 2021 (composition and chair)
25.-26. septembril 2018 toimuval üldkogu 13. istungjärgul peaks üldkogu tegema otsuse COTIFi konventsiooni ja selle lisa E (infrastruktuuri kasutamist rahvusvahelises raudteeliikluses käsitlev leping – CUI) ja lisa G (rahvusvahelises liikluses kasutatavale raudteematerjalile tehnilise kasutusloa andmine – ATMF) teatavate muudatuste kohta.
Agenda Item 20 – Provisional date of the 14th General Assembly
Seega on vaja tagada, et liit on täielikult kaasatud nimetatud tegevustesse kooskõlas ühinemislepingu artikli 5 lõikega 1.
Competence: not applicable
Neli aastat peaks olema asjakohane ajavahemik, et hinnata enne aegumist, kas on saadud piisavalt kogemusi.
Agenda Item 21 – Any other business
Kui see on nii, võiks pärast vastavat ettevalmistustööd kaaluda konventsiooni muudatust struktuurse lahendusena, kooskõlas ühinemislepingu artikli 5 lõikega 1 antud liidu tagatistega.
Document(s): Not available
Pädevus: liikmesriigid
Competence: Not applicable
Hääleõiguste kasutamine: liikmesriigid
Exercise of voting rights: Not applicable
Komisjoni, OTIFi sekretariaadi ja asjaomase töörühma analüüsi alusel koostati need ATMFI ühtsete eeskirjade artikleid 2, 3a, 5, 6, 7, 10, 10b, 11 ja 13 puudutavad muudatused, et ühtlustada terminoloogiat uute ELi sätetega ja võtta arvesse ELi menetluslikke muudatusi, eelkõige asjaolu, et Euroopa Liidu Raudteeamet on pädev andma välja veeremilube.
Commission Implementing Decision (EU) 2018/1297
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2018/1297,
of 25 September 2018
september 2018,
on a derogation from mutual recognition of the authorisation of biocidal products containing creosote by France in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council
Prantsusmaa puhul tehtava erandi kohta kreosooti sisaldavate biotsiidide lubade vastastikusest tunnustamisest kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 528/2012 artikliga 37
(notified under document C(2018) 5412)
(teatavaks tehtud numbri C(2018) 5412 all)
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products, and in particular Article 37(2)(b) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. mai 2012. aasta määrust (EL) nr 528/2012, milles käsitletakse biotsiidide turul kättesaadavaks tegemist ja kasutamist, eriti selle artikli 37 lõike 2 punkti b,
The companies Bilbaina de Alquitranes, SA, Koppers International BV and Rain Carbon BVBA (‘the applicants’) submitted complete applications to France for mutual recognition of three authorisations granted by Sweden in respect of three biocidal product families of wood preservatives containing the active substance creosote (‘the products’).
Äriühingud Bilbaina de Alquitranes, S.A., Koppers International B.V. ja Rain Carbon BVBA (edaspidi „taotlejad“) esitasid Prantsusmaale täielikud taotlused kolmele toimeainet kreosooti sisaldavale biotsiidiperele (edaspidi „tooted“), mis kuuluvad puidukonservantide hulka, Rootsi poolt antud lubade vastastikuseks tunnustamiseks.
Sweden authorised the products for the treatment of poles for overhead electricity and telecommunication (‘transmission poles’) and railway sleepers by professional users.
Rootsi andis loa toodete kasutamiseks elektri- ja sideliinide postide (edaspidi „ülekandeliinide postid“) ning raudteeliiprite töötlemiseks kutseliste kasutajate poolt.
Creosote is classified in accordance with Regulation (EC) No 1272/2008 of the European Parliament and of the Council as carcinogen category 1B.
Kreosoot on Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1272/2008 kohaselt klassifitseeritud 1B kategooria kantserogeeniks.
Creosote also meets the criteria for being a persistent, bioaccumulative and toxic substance (PBT substance), or a very persistent and very bioaccumulative substance (vPvB substances) according to Annex XIII to Regulation (EC) No 1907/2006 of the European Parliament and of the Council.
Samuti vastab kreosoot Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1907/2006 XIII lisa kohaselt püsiva, bioakumuleeruva ja toksilise aine (PBT-aine) või väga püsiva ja väga bioakumuleeruva aine (vPvB-aine) kriteeriumidele.
Two of the applicants disagreed with the proposed adjustment and one of them did not reply within 60 days of that communication.
Seega ei oleks piiratud kasutamiseks loa andmata jätmisel Prantsusmaa ühiskonnale mingit ebaproportsionaalselt negatiivset mõju.
As a result, on 22 November 2017, France informed the Commission in accordance with the second subparagraph of Article 37(2) of Regulation (EU) No 528/2012.
Prantsusmaa leiab, et piiratud kasutus ei ole hädavajalik inimeste ja loomade tervist ning keskkonda ähvardava mis tahes tõsise ohu ohjamiseks.
From the arguments put forward by France, it follows that the risk to humans or the environment from the exposure to creosote associated with the restricted use of the products cannot be considered negligible.
Seega ei ole ükski määruse (EL) nr 528/2012 artikli 5 lõikes 2 sätestatud tingimustest Prantsusmaal piiratud kasutuse puhul täidetud.
France also pointed out that other wood preservatives containing active substances not meeting the exclusion criteria referred to in Article 5(1) of Regulation (EU) No 528/2012 are available on the French market for the restricted use.
Selleks, et saavutada inimeste ja loomade tervise ning keskkonna kõrgetasemeline kaitse, on määruses (EL) nr 528/2012 sätestatud, et eriti ohtlike omadustega toimeaineid sisaldavatele biotsiididele loa andmine peab piirduma konkreetsete olukordadega.
Thus, not authorising the restricted use would not have any disproportionate negative impact on the French society.
Peale selle võivad liikmesriigid kõnealuse määruse artikli 37 lõike 1 teise lõigu kohaselt eelkõige teha kõnealuse artikli esimeses lõigus osutatud põhjustel ettepaneku loa andmisest keeldumiseks või antavate lubade tingimuste piiramiseks, kui tegemist on niisugust toimeainet sisaldavate biotsiididega, mille suhtes kohaldatakse kõnealuse määruse artikli 5 lõiget 2 või artikli 10 lõiget 1.
According to France, the restricted use is not essential to control any serious danger to human health, animal health or the environment.
Kreosoot vastab mitmele kõnealuse määruse artikli 5 lõikes 1 osutatud väljajätmise kriteeriumile ohtlike omaduste tõttu nii keskkonnale kui ka inimeste tervisele.
Therefore, none of the conditions of Article 5(2) of Regulation (EU) No 528/2012 are satisfied for the restricted use in France.
Seepärast leiab komisjon, et Prantsusmaa esitatud ettepanek teha erand vastastikusest tunnustamisest on õigustatud põhjustel, millele on osutatud kõnealuse määruse artikli 37 lõike 1 punktides a ja c.
With a view to achieving a high level of protection of human health, animal health and the environment, Regulation (EU) No 528/2012 lays down that the authorisation of biocidal products containing active substances with the worst hazard profiles shall be restricted to specific situations.
Käesoleva otsusega ette nähtud meetmed on kooskõlas alalise biotsiidikomitee arvamusega,
Moreover, pursuant to the second subparagraph of Article 37(1) of that Regulation, Member States may, in particular, propose on the grounds referred to in the first subparagraph of that Article to refuse to grant an authorisation or to adjust the terms and conditions of the authorisations to be granted for biocidal products containing an active substance to which Article 5(2) or Article 10(1) of that Regulation applies.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
Creosote meets several of the exclusion criteria referred to in Article 5(1) of that Regulation both in terms of hazardous properties for the environment and for human health.
Artikkel 1
The Commission therefore considers that the derogation from mutual recognition proposed by France is justified on the grounds referred to in points (a) and (c) of Article 37(1) of that Regulation.
Prantsusmaa esitatud ettepanek teha erand vastastikusest tunnustamisest lõikes 2 nimetatud biotsiidiperede puhul on õigustatud keskkonna ning inimeste elu ja tervise kaitsega seotud põhjustel, millele on osutatud määruse (EL) nr 528/2012 artikli 37 lõike 1 punktides a ja c, koostoimes määruse (EL) nr 528/2012 artikli 37 lõike 1 teise lõiguga.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Standing Committee on Biocidal Products,
Lõiget 1 kohaldatakse biotsiidiperede suhtes, mis on biotsiidiregistris registreeritud järgmiste registrinumbrite all:
Article 1
Käesolev otsus on adresseeritud Prantsuse Vabariigile.
The derogation from mutual recognition proposed by France for the biocidal product families referred to in paragraph 2 is justified on the grounds of the protection of the environment and of the health and life of humans as referred to in points (a) and (c) of Article 37(1) of Regulation (EU) No 528/2012, in conjunction with the second subparagraph of Article 37(1) of Regulation (EU) No 528/2012.
Brüssel, 25. september 2018
Paragraph 1 applies to the biocidal product families identified by the following case numbers, as provided for by the Register for Biocidal Products:
Komisjoni nimel
This Decision is addressed to the French Republic.
ELT L 167, 27.6.2012, lk 1.