natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Certain adjustments should be made in its structure and functioning in order to better accommodate the new tasks conferred on it by this Regulation.
Käesoleva määruse ning selle alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktidega ja rakendusaktidega nõutavaid sertifitseerimise, järelevalve ja nõuete täitmise tagamisega seotud ülesandeid peaks seega põhimõtteliselt täitma riigi tasandil liikmesriigi üks või mitu pädevat asutust.
Under the institutional system of the Union, implementation of Union law is primarily the responsibility of the Member States.
Teatavatel selgelt määratletud juhtudel peaks siiski ka ametil olema õigus täita kõnealuseid ülesandeid.
Certification, oversight and enforcement tasks required by this Regulation, and by the delegated and implementing acts adopted on the basis thereof, should therefore, in principle, be carried out at national level by one or more competent authorities of the Member States.
Sellistel juhtudel peaks ametil olema lubatud võtta õhusõidukite käitamisega, õhusõiduki meeskonna kvalifikatsiooniga või kolmandate riikide õhusõidukite kasutamisega seotud vajalikke meetmeid, kui see on parim viis ühtsuse tagamiseks ja siseturu toimimise hõlbustamiseks.
In certain clearly defined cases, however, the Agency should also have the power to conduct those tasks.
Amet peaks pakkuma komisjonile tehnilist oskusteavet vajalike õigusaktide ettevalmistamisel ning aitama vajaduse korral liikmesriikidel ja lennundussektoril neid rakendada.
In those cases the Agency should also be allowed to take the necessary measures related to the operation of aircraft, the qualification of aircrew or the use of third-country aircraft, where this is the best means to ensure uniformity and facilitate the functioning of the internal market.
Ametil peaks olema võimalus anda välja sertifitseerimistingimusi ja muid üksikasjalikke tehnilisi kirjeldusi ja juhendmaterjali ning teha vajaduse korral tehnilisi kokkuvõtteid või anda välja sertifikaate või registreerida deklaratsioone.
The Agency should provide the technical expertise to the Commission in the preparation of the necessary legislation and assist, where appropriate, the Member States and industry in its implementation.
Euroopa lennuliikluse juhtimissüsteemi rakendamisel on keskne roll ülemaailmsetel satelliitnavigatsioonisüsteemidel (GNSS), eeskätt liidu Galileo programmil, mis loodi Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EL) nr 1285/2013.
It should be able to issue certification specifications and guidance material, along with other detailed specifications and guidance material, and to make technical findings and issue certificates or register declarations, as required.
Sellega seoses tuleks täpsustada, et GNSSi põhisüsteemi kuuluvate satelliitide väljastatud signaale aeronavigatsiooni huvides võimendavaid teenuseid (nagu Euroopa Geostatsionaarse Navigatsioonilisasüsteemi (EGNOS) käitaja ja muude teenuseosutajate pakutavad teenused) tuleks käsitada ATM/ANS-teenustena.
Global navigation satellite systems (‘GNSS’), and in particular the Union Galileo programme, established by Regulation (EU) No 1285/2013 of the European Parliament and of the Council, will play a pivotal role in the implementation of a European air traffic management system.
Ametil peaks ühtlasi olema õigus töötada välja vajalikke tehnilisi kirjeldusi ja sertifitseerida organisatsioone, kes tegelevad üleeuroopaliste ATM/ANS-teenuste osutamisega (nagu EGNOSe teenuseosutaja), et tagada ohutuse, koostalitlusvõime ja tegevuse tõhususe ühtlaselt kõrge tase.
In this regard, it should be clarified that services which augment signals emitted by satellites of core constellations of GNSS for the purpose of air navigation, such as those provided by the operator of the European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) and by other providers, should be considered to be ATM/ANS.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 2111/2005 kohustatakse ametit edastama komisjonile kogu teave, mis võib olla asjakohane selliste lennuettevõtjate nimekirja ajakohastamisel, kelle suhtes kohaldatakse liidus ohutuse tagamiseks tegevuskeeldu.
The Agency should also have the power to develop the necessary technical specifications and to certify organisations providing pan-European ATM/ANS, such as service provider of EGNOS, to ensure a high, uniform level of safety, interoperability and operational efficiency.
Amet peaks komisjoni abistama ka kõnealuse määruse rakendamisel, korraldades kolmandate riikide käitajate ja nende järelevalve eest vastutavate asutuste vajalikud hindamised ning esitades komisjonile asjakohased soovitused.
Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council imposes a duty on the Agency to communicate all information that could be relevant for the updating of the list of air carriers which, for safety reasons, are subject to an operating ban in the Union.
Selleks et tagada vastavus käesolevale määrusele, peaks olema võimalik määrata ameti välja antud sertifikaatide omanikele ning ametile deklaratsiooni esitanud ettevõtjatele trahve või perioodilisi karistusmakseid või mõlemaid, kui nad rikuvad nende suhtes käesoleva määruse kohaselt kohaldatavaid norme.
The Agency should also assist the Commission in the implementation of that Regulation, by conducting the necessary evaluations of third country operators and authorities responsible for their oversight, and making appropriate recommendations to the Commission.
Sellised trahvid ja perioodilised karistusmaksed peaks määrama komisjon ameti soovitusel.
In order to ensure compliance with this Regulation, it should be possible to impose fines or periodic penalty payments, or both, on holders of certificates issued by the Agency and on undertakings that made declarations to the Agency, where they infringed the rules applicable to them pursuant to this Regulation.
Sellega seoses peaks komisjon, lähtudes iga üksikjuhtumi asjaoludest, reageerima rikkumistele proportsionaalselt ja asjakohaselt ning võtma arvesse muude meetmete, näiteks sertifikaadi kehtetuks tunnistamise võimalust.
The Commission should impose such fines and periodic penalty payments on the recommendation of the Agency.
Käesoleva määruse ühetaolisele kohaldamisele kaasaaitamiseks tuleks ametile anda õigus teostada järelevalvet selle kohaldamise üle liikmesriikides, sealhulgas teha kontrolle.
In this regard, the Commission should, in light of the circumstances of each individual case, respond to such infringements in a proportionate and adequate manner, taking account of other possible measures such as the withdrawal of a certificate.
Amet peaks oma tehnilisest oskusteabest lähtudes abistama komisjoni teaduspoliitika väljatöötamisel ning liidu teadusprogrammide rakendamisel.
With a view to contributing to the uniform application of this Regulation, the Agency should be empowered to monitor such application by Member States, including by conducting inspections.
Ametil peaks olema võimalus teha kiireloomulisi teadusuuringuid ning osaleda liidu teadusuuringute ja innovatsiooni raamprogrammi või muude liidu ja liiduväliste avaliku või erasektori rahastamisprogrammide sihtotstarbelistes uurimisprojektides.
On the basis of its technical expertise, the Agency should assist the Commission in the definition of research policy and in the implementation of Union research programmes.
Võttes arvesse tsiviillennundusohutuse ja -julgestuse vastastikust sõltuvust, peaks amet osalema lennundusjulgestuse, sealhulgas küberjulgeoleku alases koostöös.
It should be allowed to conduct research which is immediately needed and to participate in ad hoc research projects under the Union Framework Programme for Research and Innovation or other Union and non-Union private or public funding programmes.
Amet peaks aitama oma oskusteabega kaasa kõnealust valdkonda käsitlevate liidu normide rakendamisele komisjoni ja liikmesriikide poolt.
Having regard to the existing interdependencies between safety and security in civil aviation, the Agency should take part in the cooperation concerning the area of aviation security, including cyber-security.
Amet peaks taotluse korral abistama liikmesriike ja komisjoni seoses rahvusvaheliste suhetega käesoleva määrusega hõlmatud küsimustes, eelkõige seoses normide ühtlustamise ja sertifikaatide vastastikuse tunnustamisega.
It should contribute its expertise to the implementation, by the Commission and by Member States, of Union rules in that area.
Konsulteerides eelnevalt komisjoniga, peaks ametil olema õigus luua koostöökokkulepete kaudu vajalikke suhteid kolmandate riikide asutuste ja rahvusvaheliste organisatsioonidega, kes on pädevad käesoleva määrusega hõlmatud valdkondades.
The Agency should, on request, assist the Member States and Commission in the field of international relations relating to matters covered by this Regulation, in particular as regards the harmonisation of rules and the mutual recognition of certificates.
Ohutuse edendamiseks ülemaailmsel tasandil, pidades silmas liidus rakendatavaid rangeid standardeid, peaks ametil olema õigus teha oma pädevuse piires kolmandate riikide ja rahvusvaheliste organisatsioonidega sihtotstarbelist tehnilist koostööd ning osaleda sihtotstarbelistes teadusuuringutes ja abiprojektides.
It should be entitled to establish the appropriate relations, through working arrangements, with the authorities of third countries and international organisations competent in matters covered by this Regulation, after consulting the Commission.
Amet peaks samuti abistama komisjoni muid tsiviillennunduse tehnilisi valdkondi käsitleva liidu õiguse rakendamisel, näiteks julgestuse või ühtse Euroopa taeva algatuse puhul, kus ametil on asjakohane oskusteave.
In order to promote safety at the worldwide level, in light of the high standards applied within the Union, the Agency should be allowed to engage, within its field of competence, in ad hoc technical cooperation, research and assistance projects with third countries and international organisations.
Parimate tavade ja liidu lennundusohutusalaste õigusaktide ühetaolise rakendamise edendamiseks peaks amet saama heaks kiita lennunduskoolitajaid ja pakkuda vastavat koolitust.
The Agency should also assist the Commission in the implementation of Union law in other technical domains of civil aviation regulation, such as security or the Single European Sky, where the Agency has the relevant expertise.
Ametit tuleks juhtida ja selle tegevust korraldada vastavalt Euroopa Parlamendi, nõukogu ja Euroopa Komisjoni 19. juuli 2012. aasta ühisavaldusele detsentraliseeritud asutuste kohta.
In order to promote best practices and a uniform implementation of Union aviation safety legislation, the Agency should be able to approve providers of aviation training and provide such training.
Komisjon ja liikmesriigid peaksid olema esindatud ameti haldusnõukogus, et selle tegevust tõhusalt kontrollida.
The Agency should be governed and operated in accordance with the principles of the Joint Statement of the European Parliament, the Council and the European Commission on decentralised agencies of 19 July 2012.
Haldusnõukogule tuleks anda vajalikud volitused eelkõige tegevdirektori määramiseks ning iga-aastase konsolideeritud tegevusaruande, programmdokumendi, aastaeelarve ja ameti suhtes kohaldatavate finantsnormide vastuvõtmiseks.
The Commission and the Member States should be represented within the Management Board of the Agency in order to effectively control its functions.
Läbipaistvuse huvides tuleks huvitatud isikutele anda ameti haldusnõukogus vaatlejastaatus.
That Management Board should be entrusted with the necessary powers in particular to appoint the Executive Director, and to adopt the consolidated annual activity report, the programming document, the annual budget, and the financial rules applicable to the Agency.
Üldine huvi nõuab ameti ohutusalase tegevuse rajanemist üksnes sõltumatul oskusteabel ja käesoleva määruse ning selle alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktide ja rakendusaktide ranget kohaldamist.
In the interests of transparency, interested parties should be given observer status within the Management Board of the Agency.
Selleks peaks ameti ohutusalased otsused tegema tegevdirektor, kellel peaksid olema väga paindlikud võimalused nõu küsimiseks ning ameti sisemise toimimise korraldamiseks.
Public interest requires the Agency to base its safety-related action solely on independent expertise, strictly applying this Regulation and the delegated and implementing acts adopted on the basis thereof.
On vaja tagada, et ameti otsustest mõjutatud isikutel oleksid vajalikud õiguskaitsevahendid, mis vastaksid lennundusvaldkonna eripärale.
To that end, safety-related decisions of the Agency should be made by its Executive Director, who should enjoy a high degree of flexibility in respect of obtaining advice and organising the internal functioning of the Agency.
Seega tuleks luua asjakohane edasikaebamismehhanism, et ameti otsuseid oleks võimalik edasi kaevata apellatsiooninõukogule, kelle otsuseid on omakorda võimalik edasi kaevata Euroopa Liidu Kohtule kooskõlas ELi toimimise lepinguga.
It is necessary to ensure that parties affected by decisions made by the Agency have access to the necessary remedies, which should be suited to the special character of the field of aviation.
Kõik komisjoni poolt käesoleva määruse alusel tehtud otsused vaatab ELi toimimise lepingu kohaselt läbi Euroopa Kohus.
Therefore, an appropriate appeal mechanism should be set up so that decisions of the Agency can be subject to appeal to a Board of Appeal, the decisions of which can be subject to action before the Court of Justice of the European Union in accordance with the TFEU.
Vastavalt ELi toimimise lepingu artiklile 261 tuleks Euroopa Kohtule anda täielik pädevus komisjoni otsuste suhtes, millega määratakse trahve või perioodilisi karistusmakseid.
All decisions taken by the Commission under this Regulation are subject to review by the Court of Justice in accordance with the TFEU.
Kui amet töötab välja liikmesriikide asutustele täitmiseks mõeldud üldise iseloomuga normikavandeid, tuleks konsulteerida liikmesriikidega.
The Court of Justice should, in accordance with Article 261 TFEU, be given unlimited jurisdiction in respect of decisions by which the Commission imposes fines or periodic penalty payments.
Lisaks, kui sellistel normikavanditel võib olla märkimisväärne sotsiaalne mõju, peaks amet nõuetekohaselt konsulteerima sidusrühmadega, sealhulgas liidu sotsiaalpartneritega.
When the Agency develops draft rules of a general nature to be implemented by national authorities, Member States should be consulted.
Selleks et oma käesolevast määrusest tulenevaid ülesandeid tõhusalt täita, peaks amet tegema vastavalt vajadusele koostööd liidu institutsioonide, organite ja asutustega valdkondades, kus nende tegevus mõjutab tsiviillennunduse tehnilisi aspekte.
Furthermore, where such draft rules could have important social implications, stakeholders, including Union social partners, should be appropriately consulted by the Agency.
Eelkõige peaks amet tegema koostööd Euroopa Kemikaaliametiga, mis on asutatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 1907/2006, keemiliste ainete ohutust, nende lennundusohutusele avaldatavat mõju ning seonduvaid teaduslikke ja tehnilisi aspekte käsitleva teabe vahetamise alal.
With a view to effectively carrying out its tasks under this Regulation, the Agency should cooperate, as necessary, with Union institutions, bodies, offices and agencies in areas where their activities affect technical aspects of civil aviation.
Kui on vaja konsulteerida sõjandusküsimustes, peaks amet konsulteerima lisaks liikmesriikidele ka Euroopa Kaitseagentuuriga, mis on asutatud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2015/1835, ja liikmesriikide määratud sõjaliste ekspertidega.
In particular, the Agency should collaborate with the European Chemicals Agency established by Regulation (EC) No 1907/2006 of the European Parliament and of the Council in the exchange of information on the safety of chemical substances, their impact on aviation safety and related scientific and technical aspects.
Üldsusele on vaja anda nõuetekohast teavet tsiviillennundusohutuse taseme ja sellega seotud keskkonnakaitse kohta, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 1049/2001 ning asjakohaseid liikmesriikide õigusakte.
When consultation relating to military aspects is required, the Agency should consult, in addition to the Member States, the European Defence Agency established by Council Decision (CFSP) 2015/1835 and military experts designated by the Member States.
Ameti täieliku autonoomia ja sõltumatuse tagamiseks tuleks sellele anda omaette eelarve, mida rahastatakse peamiselt liidu toetusest ning Euroopa lennundusohutussüsteemi kasutajate makstavatest lõivudest ja tasudest.
It is necessary to provide the public with adequate information pertaining to the level of civil aviation safety and environmental protection relating thereto, taking into account Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council and relevant national legislation.
Liikmesriikidelt, kolmandatelt riikidelt või teistelt üksustelt või isikutelt saadavad rahalised toetused ei tohiks ohustada ameti sõltumatust ja erapooletust.
In order to guarantee the full autonomy and independence of the Agency, it should be granted an autonomous budget principally funded from a contribution from the Union and from fees and charges paid by the users of the European aviation safety system.
Liidu eelarvemenetlust tuleks kohaldada selles osas, mis hõlmab liidu rahalist toetust ja muid liidu üldeelarvest makstavaid toetusi, ning raamatupidamisaruandeid peaks auditeerima Euroopa Kontrollikoda.
No financial contribution received by the Agency from Member States, third countries, or other entities or persons should compromise its independence and impartiality.
Selleks et võimaldada ametil osaleda kõigis asjakohastes tulevastes projektides, peaks ametil olema võimalik saada toetusi.
The Union budgetary procedure should be applicable as far as the Union contribution and any other subsidies chargeable to the general budget of the Union are concerned, while the auditing of accounts should be carried out by the European Court of Auditors.
Selle tagamiseks, et ametil oleks võimalik tõhusalt ja õigeaegselt ning usaldusväärse finantsjuhtimise põhimõttest lähtudes reageerida oma teostatavate toimingutega seotud nõudlusele, eelkõige sertifitseerimise ja liikmesriikide vastutuse võimaliku ümberjaotamisega seotud toimingute puhul, tuleks ametikohtade loetelu koostamisel arvestada vahenditega, mis on vajalikud sertifitseerimise ja ameti muude toimingutega (sh vastutuse ümberjaotamisest tulenevate toimingutega) seotud nõudluse tõhusaks ja õigeaegseks katmiseks.
In order to enable the Agency to participate in all relevant future projects, it should be given the possibility to receive grants.
Sel eesmärgil tuleks kehtestada näitajad ameti lõivudest ja tasudest rahastatava tegevusega seotud töökoormuse ja tõhususe mõõtmiseks.
In order to ensure that the Agency can respond to demand for the activities it carries out, in particular as regards certification and activities related to a possible reallocation of responsibility from Member States, in an efficient and timely manner, while respecting sound financial management, the establishment plan should take into account the resources required to meet demands for certification and for other activities of the Agency in an efficient and timely manner, including those resulting from reallocation of responsibility.
Neid näitajaid silmas pidades peaks amet kohandama oma personaliplaneerimist ning lõivude ja tasudega seotud ressursside haldamist nii, et oleks võimalik asjakohaselt reageerida nimetatud nõudlusele ning lõivudest ja tasudest saadud tulu kõikumisele.
To this end, a set of indicators should be established to measure the Agency's workload and efficiency in relation to activities financed through fees and charges.
On vaja kehtestada asjakohased meetmed, et tagada tundliku ohutusalase teabe vajalik kaitse.
Having regard to those indicators the Agency should adapt its staff planning and management of resources related to fees and charges so as to be able to adequately respond to such demand and to any fluctuations in revenue from fees and charges.
Ameti kogutavad lõivud ja tasud tuleks kehtestada läbipaistval, õiglasel, mittediskrimineerival ja ühetaolisel viisil.
It is necessary to establish appropriate measures to ensure the necessary protection of sensitive safety-related information.
Lõivud ja tasud ei tohiks ohustada liidu asjaomase sektori konkurentsivõimet.
The fees and charges levied by the Agency should be set in a transparent, fair, non-discriminatory and uniform manner.
Lisaks tuleks nende kehtestamisel võtta piisaval määral arvesse asjaomaste juriidiliste või füüsiliste isikute maksevõimet, seda eriti väikeste ja keskmise suurusega ettevõtjate puhul.
They should not jeopardise the competitiveness of the Union's industry concerned.
Selleks et tagada käesoleva määruse ühetaolised rakendamistingimused, tuleks komisjonile anda rakendamisvolitused.
Furthermore, they should be established on a basis which takes due account of the ability of the legal or natural persons concerned to pay, in particular regarding small and medium-sized enterprises.
Enamikku neist rakendusvolitustest, eelkõige neid, mis puudutavad üksikasjalike sätete kehtestamist normide ja menetluste kohta, tuleks rakendada kooskõlas määrusega (EL) nr 182/2011.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Regulation, implementing powers should be conferred on the Commission.
Nõuetekohaselt põhjendatud juhtudel, mis on seotud korrigeerivate ja kaitsemeetmetega, ning kui tungiv kiireloomulisus seda nõuab, peaks komisjon võtma vastu viivitamata kohaldatavad rakendusaktid.
The majority of those implementing powers, and in particular those relating to the laying down of detailed provisions concerning rules and procedures, should be exercised in accordance with Regulation (EU) No 182/2011.
Selleks et võtta arvesse tehnilisi, teaduslikke, käitamisalaseid või ohutusega seotud vajadusi, peaks komisjonil olema õigus võtta kooskõlas ELi toimimise lepingu artikliga 290 vastu delegeeritud õigusakte, et muuta või asjakohasel juhul täiendada sätteid, mis käsitlevad projekteerimise ja tootmisega seotud lennukõlblikkust, lennuaja piiranguid, lennuvälja käitajaid, ATM/ANS-süsteeme ja ATM/ANS-koostisosi, mehitamata õhusõidukite ja nende mootorite, propellerite, osade, teisaldatava varustuse ja kaugjuhtimisseadmete projekteerimist, tootmist ja hooldamist, samuti sätteid, mis käsitlevad nimetatud tegevustes osalevaid töötajaid (sealhulgas kaugpiloodid) ning organisatsioone, kolmanda riigi käitajaid, teatavaid järelevalve- ja nõuete täitmise tagamise aspekte, kolmanda riigi sertifikaatide aktsepteerimist, trahve ja perioodilisi karistusmakseid, aga ka apellatsiooninõukogu ja käesoleva määruse II–IX lisa nõudeid.
The Commission should adopt immediately applicable implementing acts where, in duly justified cases relating to corrective action and safeguard measures, imperative grounds of urgency so require.
Lisaks peaks komisjonil olema õigus võtta kooskõlas ELi toimimise lepingu artikliga 290 vastu delegeeritud õigusakte, et muuta käesolevas määruses sisalduvaid viiteid keskkonnakaitse nõuetele, mis sisalduvad Chicago konventsiooni 16. lisa I köite 12. muudatuses, II köite 9. muudatuses ning III köite esmaväljaandes, nagu need on kohaldatavad 1. jaanuaril 2018, et ajakohastada neid vastavalt kõnealuse konventsiooni 16. lisas hiljem tehtavatele muudatustele.