natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Provisions regarding accessories fitted to the container
Kütusena LPGd kasutavate sõidukite eriseadmed peavad toimima nõuetekohaselt ja ohutult.
The container shall be equipped with the following accessories, which may be either separate or combined (multivalve(s)):
Seadmete materjalid, mis puutuvad kokku LPGga, peavad sobima LPGga kasutamiseks.
Pressure relief valve (discharge valve);
Seadmete koostisosi, mille nõuetekohast ja ohutut toimimist võivad mõjutada LPG, kõrge rõhk või vibratsioon, tuleb katsetada käesoleva eeskirja lisades kirjeldatud viisidel.
Remotely controlled service valve with excess flow valve.
Eelkõige tuleb täita punktide 6.2–6.13 nõudeid.
The container may be equipped with a gas-tight housing, if necessary.
Käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saavate LPG seadmete paigaldus peab vastama elektromagnetilise ühilduvuse nõuetele, mis on ette nähtud eeskirja nr 10 muudatuste seerias 02, või samaväärsetele nõuetele.
The container may be equipped with a power supply bushing for the sake of actuators/LPG fuel pump.
Nõuded mahutitele
The container may be equipped with a LPG fuel pump inside the container.
LPG mahutitele antakse tüübikinnitus vastavalt käesoleva eeskirja 10. lisa sätetele.
The container may be equipped with a non-return valve.
Mahutile kinnitatud lisaseadmeid käsitlevad sätted
The container shall be equipped with a pressure relief device (PRD).
Mahutil peavad olema järgmised lisaseadmed, mis võivad olla kas eraldi või ühendatud (multiklapp või -klapid):
Devices or functions may be approved as PRD being:
kaitseklapp (rõhuklapp);
A fusible plug (temperature triggered) (fuse), or
kaugjuhitav hooldusklapp koos ülevooluklapiga.
A pressure relief valve provided that it complies to paragraph 6.15.8.3 below, or
Vajadusel võib mahutil olla gaasikindel kaitsekest.
A combination of the two above devices, or
Mahuti võib ajamite/LPG kütusepumba tarbeks olla varustatud elektrijuhtmete läbiviiguga.
Any other equivalent technical solution provided that it ensures the same degree of performance.
Mahuti sisse võib olla paigaldatud LPG kütusepump.
The accessories mentioned in paragraphs 6.3.1 to 6.3.6 above shall be type approved pursuant to the provisions laid down in:
Mahutil võib olla tagasilöögiklapp.
Annex 3 to this Regulation for accessories mentioned in paragraphs 6.3.1, 6.3.2, 6.3.3 and 6.3.6 above;
Mahutil peab olema rõhuvabastusseade.
Annex 4 to this Regulation for accessories mentioned in paragraph 6.3.4 above;
Rõhuvabastusseadmena võib kinnitada järgmised seadmed või funktsioonid:
Annex 7 to this Regulation for accessories mentioned in paragraph 6.3.5 above.
(temperatuuritundlik) sulav kork (kaitse) või
Provisions regarding other components
allolevale punktile 6.15.8.3 vastav kaitseklapp või
The other components, which are shown in Table 1, shall be type approved pursuant to the provisions laid down in the annexes which can be determined from the table.
nimetatud kaks seadet omavahel ühendatult või
Table 1
muu samaväärne tehniline lahendus, mis tagab sama tulemuse.
Paragraph
Punktides 6.3.1–6.3.6 nimetatud lisaseadmetele antakse tüübikinnitus vastavalt järgmistele sätetele:
Component
eespool punktides 6.3.1, 6.3.2, 6.3.3 ja 6.3.6 nimetatud lisaseadmete puhul käesoleva eeskirja 3. lisa;
Annex
eespool punktis 6.3.4 nimetatud lisaseadmete puhul käesoleva eeskirja 4. lisa;
Fuel pump
eespool punktis 6.3.5 nimetatud lisaseadmete puhul käesoleva eeskirja 7. lisa.
Vaporiser [3]Pressure regulator [3]
Teiste osadega seotud sätted
Shut-off valves
Tabelis 1 nimetatud muudele osadele antakse tüübikinnitus vastavalt tabelis märgitud lisade sätetele.
Non-return valves
Tabel 1
Gas-tube pressure relief valves
Punkt
Service couplings
Osa
Flexible hoses
Lisa
Filling unit
Kütusepump
Gas injection devices/Gas mixing piece [5]or
Aurusti [3]Rõhuregulaator [3]
Injectors
Sulgklapid
Gas dosage units [4]
Tagasilöögiklapid
Pressure sensors
Gaasitoru kaitseklapid
Temperature sensors
Hooldusliitmikud
Electronic control unit
Painduvad voolikud
LPG filter units
Täiteseade
Pressure relief device
Gaasi sissepritseseadmed/gaasisegisti [5]või
General design rules regarding components
pihustid
Provisions regarding the 80 per cent stop valve
Gaasidosaatorid [4]
The connection between the float and the closing unit of the 80 per cent stop valve shall not be deformed under normal conditions of use.
Rõhuandurid
If the 80 per cent stop valve of the container comprises a float, the latter shall withstand an outside pressure of 4500 kPa.
Temperatuuriandurid
The closing unit of the device that limits the filling at 80 per cent + 0/– 5 per cent of the capacity of the container, for which the 80 per cent stop valve is designed, shall withstand a pressure of 6750 kPa.
Elektrooniline kontrollplokk
At the cut-off position, the filling rate at a differential pressure of 700 kPa shall not exceed 500 cm3/minute.
LPG filtrid
The valve shall be tested with all the containers on which it is intended to be fitted or the manufacturer shall declare by calculation for which container types this valve is suitable.
Rõhuvabastusseade
When the 80 per cent stop valve does not comprise any float, it shall not be possible to continue filling, after closing-off, at a rate exceeding 500 cm3/minute.
Osade üldised projekteerimiseeskirjad
The device shall bear a permanent marking, indicating the container-type for which it has been designed, diameter and angle, and if applicable mounting indication.
Mahuti täitumise kontrollventiili (80 %) käsitlevad sätted
Electrical operated devices containing LPG shall, in order to prevent in case of fracture of the component electric sparks on the surface of fracture:
Mahuti täitumise kontrollventiili (80 %) sulguri ja ujuki vaheline ühendus ei tohi tavalistes kasutustingimustes deformeeruda.
Be insulated in a manner that no current is lead through LPG containing parts;
Kui mahuti täitumise kontrollventiilil (80 %) on ujuk, peab ujuk vastu pidama välisrõhule 4500 kPa.
Have the electrical system of the device isolated:
Sulgur, millega on varustatud seade, mis piirab 80 %-ni (+ 0/– 5 %) sellise mahuti täitumist, mille jaoks mahuti täitumise kontrollventiil (80 %) on projekteeritud, peab vastu pidama rõhule 6750 kPa.
From the body;
Suletud asendis ei tohi täitmiskiirus 700 kPa rõhuvahe juures ületada 500 cm3 minutis.
From the container for the fuel pump.
Ventiili tuleb testida kõikidel mahutitel, millele see paigaldatakse, või tootja peab arvutuste abil tõendama, mis tüüpi mahutitele ventiil sobib.
Isolation resistance shall be > 10 ΜΩ.
Kui mahuti täitumise kontrollventiil (80 %) ujukit ei sisalda, peab täitmise jätkamine pärast ventiili sulgemist muutuma võimatuks, kui täitmiskiirus ületab 500 cm3 minutis.
The electrical connections inside the boot and passengers compartment shall comply with protection degree class IP 40 according to IEC Standard 60529-1989+A1:1999.
Seadmel peab olema püsimärgistus, mis näitab mahuti tüüpi, mille jaoks ventiil on projekteeritud, läbimõõtu ja nurka ning, kui see on asjakohane, paigalduskohta.
All other electrical connections shall comply with protection degree class IP 54 according to IEC Standard 60529-1989+A1:1999.
Et vältida osa purunemisel elektrisädemeid purunemispinnal, peavad LPGga kokkupuutuvad elektriseadmed vastama järgmistele tingimustele:
The power supply bushing (fuel pump/actuators/fuel level sensor) to establish an isolated and tight electrical connection shall be of a hermetic sealed type.
seadmed peavad olema isoleeritud nii, et vool ei läbiks LPGga kokkupuutuvaid osi;
Specific provisions on valves activated by an electric/external (hydraulic, pneumatic) power
seadme elektrisüsteem peab olema isoleeritud:
In the case of valves activated by an electric/external power (e.g. 80 per cent stop valve, service valve, shut-off valves, non-return valves, gas tube pressure relief valve, service coupling), those valves shall be in ‘closed’ position when their power is switched off.
kerest,
The power of the fuel pump shall be switched off when the electronic control unit becomes defective or loses power.
kütusepumba mahutist.
Heat exchange medium (compatibility and pressure requirements)
Isolatsioonitakistus peab olema > 10 ΜΩ.
The materials constituting a device which are in contact with the heat exchange medium of a device when operating shall be compatible with that fluid and shall be designed to withstand a pressure of 200 kPa of the heat exchange medium.
Pagasiruumis ja sõitjateruumis olevad elektriühendused peavad vastama standardi IEC 60529-1989+A1:1999 kaitseklassile IP 40.
The material shall meet the prescriptions laid down in Annex 15, paragraph 17.
Kõik muud elektriühendused peavad vastama standardi IEC 60529-1989+A1:1999 kaitseklassile IP 54.
The compartment containing the heat exchange medium of the vaporiser/pressure regulator shall be leak proof at a pressure of 200 kPa.
Isoleeritud ja kindla elektriühenduse tagamiseks peavad elektrijuhtmete läbiviigud (kütusepump/ajamid/kütusetasemeandur) olema õhutiheda liitega.
A component consisting of both high pressure and low pressure parts shall be so designed to prevent a pressure build up in the low pressure part above 2,25 times the maximum working pressure for which it has been tested.
Elektritoitel/välisel (hüdraulilise, pneumaatilise energia) toitel aktiveeritavaid klappe käsitlevad erisätted
Components connected directly to the tank pressure shall be designed for the classification pressure of 3000 kPa.
Elektri-/välistoitel aktiveeritavad klapid (nt mahuti täitumise kontrollventiil (80 %), hooldusklapp, sulgklapid, tagasilöögiklapid, gaasitoru kaitseklapp, hooldusliitmik) peavad toite väljalülitamisel olema suletud asendis.
Venting to the motor compartment or outside of the vehicle is not allowed.
Elektroonilise kontrollploki rikke või toitekatkestuse korral peab kütusepumba toide välja lülituma.
Specific provisions to prevent any gas flow
Soojuskandja (sobivuse ja rõhuga seotud nõuded)
Pumps of Class 1 shall be so designed that the outlet pressure never exceeds 3000 kPa, when there is e.g. blocking of the tubing or not opening of a shut-off valve.
Seadme materjalid, mis puutuvad töötamise ajal kokku seadme soojuskandjaga, peavad kõnealuse vedelikuga sobima ning olema projekteeritud nii, et need peavad vastu soojuskandja rõhule 200 kPa.
This can be realised by switching off the pump or by recirculating to the container.
Materjal peab vastama 15. lisa punktis 17 sätestatud nõuetele.
Pumps of Class 0 shall be so designed that the outlet pressure never exceeds the WP of the components downstream of the pump, when there is, e.g. blocking of the tubing or not opening of a shut-off valve.
Aurusti/rõhuregulaatori soojuskandjat sisaldav kamber peab olema lekkekindel rõhul 200 kPa.
This can be realised by switching off the pump or by recirculation to the container.
Kõrge ja madala rõhuga koostisosast koosnev osa peab olema projekteeritud nii, et takistada rõhu tõusu madala rõhuga koostisosas üle 2,25-kordse maksimaalse lubatud rõhu, mille juures seda on katsetatud.
The pressure regulator/vaporiser shall be so designed as to prevent any gas flow when the regulator/vaporiser unit is supplied with LPG at a pressure ≤ 4500 kPa when the regulator is not operating.
Paagi survega otse ühendatud osad peavad olema projekteeritud klassifikatsioonirõhule 3000 kPa.
Provisions regarding the gas tube relief valve
Tuulutamine mootoriruumi ega sõidukist välja ei ole lubatud.
Gas-tube pressure relief valves of Class 1 shall be so designed as to open at a pressure of 3200 ± 100 kPa.
Gaasivoolu takistamist käsitlevad erisätted
Gas-tube pressure relief valves of Class 0 shall be so designed as to open at a pressure of 1,07 WP of the pipe ± 100 kPa (if needed).
klassi pump peab olema projekteeritud nii, et väljundsurve ei ületa mitte kunagi 3000 kPa, nt kui torustik ummistub või sulgklapp ei avane.
Gas-tube pressure relief valves of Class 1 shall not have internal leakage up to 3000 kPa.
See võib toimuda pumba väljalülitamise või mahutisse ümbersuunamise teel.
Gas-tube pressure relief valves of Class 0 shall not have internal leakage up to WP of the pipe.
Klassi 0 pump peab olema projekteeritud nii, et väljundsurve ei ületa mitte kunagi voolusuunda arvestades pumba taha jäävate osade töörõhku, nt kui torustik ummistub või sulgklapp ei avane.
Provisions regarding the pressure relief valve (discharge valve)
See võib toimuda pumba väljalülitamise või mahutisse ümbersuunamise teel.
The pressure relief valve shall be mounted inside the container or on the container, in the area where the fuel is in gaseous state.
Rõhuregulaator/aurusti peab olema projekteeritud nii, et kui LPGd suunatakse regulaatorisse/aurustisse rõhu all ≤ 4500 kPa ja regulaator ei tööta, on gaasivool takistatud.
The pressure relief valve shall be so designed as to open at a pressure of 2700 ± 100 kPa.
Gaasitoru kaitseklappi käsitlevad sätted
The flow capacity of the pressure relief valve, determined with compressed air at a pressure which is 20 per cent higher than the normal operating-pressure shall be at least
Gaasitoru klassi 1 kaitseklapid peavad olema projekteeritud nii, et need avanevad rõhul 3200 ± 100 kPa.
Q ≥ 10,66 × A0,82 In which:
Gaasitoru klassi 0 kaitseklapid peavad olema projekteeritud nii, et need avanevad vajaduse korral toru töörõhul1,07 ± 100 kPa.
Q flow of air in standard m3/min.
Gaasitoru klassi 1 kaitseklapil ei tohi tekkida siseleket rõhul kuni 3000 kPa.
(100 kPa absolute and temperature of 15 °C)
Gaasitoru klassi 0 kaitseklapil ei tohi tekkida siseleket kuni toru töörõhuni.
A exterior surface of the container in m2.
Kaitseklappi (suruklappi) käsitlevad sätted
The flow test results shall be corrected to standard conditions:
Kaitseklapp peab olema paigaldatud mahuti sisse või mahuti peale piirkonda, kus kütus on gaasilises olekus.
Air pressure of 100 kPa absolute and temperature of 15 °C.
Kaitseklapp peab olema projekteeritud nii, et see avaneb rõhul 2700 ± 100 kPa.
When the pressure relief valve is considered as a pressure relief device, the flow shall be at least 17,7 standard m3/min.
Kaitseklapi vooluhulk, mis määratakse kindlaks suruõhu abil tavalisest töörõhust 20 % kõrgemal rõhul, peab olema vähemalt
The pressure relief valve shall not have internal leakage up to 2600 kPa.
Q ≥ 10,66 × A0,82
The pressure relief device (fuse) shall be designed to open at a temperature of 120 ± 10 °C.
kus:
The pressure relief device (fuse) shall be designed to have, when opened, a flow capacity of:
Q õhuvool m3/min standardtingimustel (absoluutrõhul 100 kPa ja temperatuuril 15 °C)
Q ≥ 2,73 × A In which:
A mahuti välispind, m2.
The flow test shall be carried out at an upstream air pressure of 200 kPa absolute, and at temperature of 15 °C.
Voolukatse tulemused tuleb korrigeerida standardtingimustele:
Air pressure of 100 kPa absolute, and temperature of 15 °C.
absoluutsele õhurõhule 100 kPa ja temperatuurile 15 °C.
The pressure relief device shall be mounted on the container in the gaseous zone.
Kui kaitseklappi käsitletakse rõhuvabastusseadmena, peab vooluhulk standardtingimustel olema vähemalt 17,7 m3/min.
The pressure relief device shall be fitted to the container in such a manner that it can discharge into the gas tight housing, when its presence is prescribed.
Kaitseklapil ei tohi tekkida siseleket rõhul kuni 2600 kPa.
The pressure relief device (fuse) shall be tested according to the provisions described in Annex 3, paragraph 7.
Rõhuvabastusseade (kaitse) peab olema projekteeritud nii, et see avaneb temperatuuril 120 ± 10 °C.
Power dissipation of the fuel pump
Rõhuvabastusseade (kaitse) peab olema projekteeritud nii, et avatuna on tema vooluhulk:
At minimum fuel level whereby the engine is still operating the heat build-up by the fuel pump(s) should never cause the pressure relief valve to open.
Q ≥ 2,73 × A
Provisions regarding the filling unit
Voolukatse tuleb teha sissevoolu absoluutsel õhurõhul 200 kPa ja temperatuuril 15 °C.
The filling unit shall be equipped with at least one soft-seated non-return valve, and it shall not be dismountable by design.
absoluutsele õhurõhule 100 kPa ja temperatuurile 15 °C.
The filling unit shall be protected against contamination.
Rõhuvabastusseade paigaldatakse mahuti piirkonda, kus kütus on gaasilises olekus.
The design and dimensions of the connecting area of the filling unit shall comply with those in the figures in Annex 9.
Rõhuvabastusseade paigaldatakse mahutile nii, et see võimaldab väljalaset gaasikindlasse kaitsekesta juhul, kui gaasikindel kaitsekest on ette nähtud.
The filling unit shown in Figure 5 is only applicable for motor vehicles of categories M2, M3, N2, N3 and M1 having a maximum total mass > 3500 kg.
Rõhuvabastusseadet (kaitset) katsetatakse vastavalt 3. lisa punkti 7 sätetele.
The filling unit shown in Figure 4 may also apply for motor vehicles of categories M2, M3, N2, N3 and M1 having a maximum total mass > 3500 kg [6].
Kütusepumba energia hajumine
The outside filling unit is connected to the container by a hose or pipe.
Minimaalse kütusetaseme juures, mil mootor veel töötab, ei tohi kütusepumba (-pumpade) tekitatud soojus põhjustada kaitseklapi avanemist.
Specific provisions regarding the light vehicle Euro filling unit (Annex 9 — Figure 3):
Täiteseadet käsitlevad sätted
The dead volume between the front sealing surface and the front of the non-return valve shall not exceed 0,1 cm3;
Täiteseadmel peab olema vähemalt üks pehme pesaga tagasilöögiklapp ning täiteseade peab olema projekteeritud nii, et seda ei ole võimalik demonteerida.
The flow through the connector at a pressure difference of 30 kPa shall be at least 60 litres/min., if tested with water.
Täiteseade peab olema kaitstud saastumise eest.
Specific provisions regarding the heavy-duty vehicle Euro filling unit (Annex 9 — Figure 5):
Täiteseadme ühenduskoha ehitus ja mõõtmed peavad vastama 9. lisas esitatud joonistele.
The dead volume between the front sealing surface and the front of the non-return valve shall not exceed 0,5 cm3;
Joonisel 5 näidatud täiteseadet kasutatakse üksnes M2-, M3-, N2-, N3- ja M1-kategooria mootorsõidukitel maksimaalse registrimassiga > 3500 kg.
The flow through the filling unit, with the non-return valve mechanically opened, at a pressure difference of 50 kPa shall be at least 200 litres/min., when tested with water.
Joonisel 4 näidatud täiteseadet võidakse kasutada ka M2-, M3-, N2-, N3- ja M1-kategooria mootorsõidukitel maksimaalse registrimassiga > 3500 kg [6].
The Euro filling unit shall comply with the impact test as described in Annex 9, paragraph 7.4.
Väline täiteseade ühendatakse mahutiga vooliku või toru abil.
Provisions regarding the level indicator
Kergesõidukite Euro-täiteseadet (9. lisa joonis 3) käsitlevad erisätted
The device to verify the level of liquid in the container shall be of an indirect type (for example magnetic) between the inside and outside of the container.
Eesmise tihenduspinna ja tagasilöögiklapi esikülje vaheline tühimaht ei tohi ületada 0,1 cm3.
If the device to verify the level of liquid in the container is of a direct type, the electric power connections should meet IP54 specifications according to IEC EN 60529:1997-06.
Ühendust läbiv vool 30 kPa suuruse rõhuerinevuse puhul peab veega katsetamisel olema vähemalt 60 liitrit minutis.
If the level indicator of the container comprises a float, the latter shall withstand an outside pressure of 3000 kPa.
Raskeveokite Euro-täiteseadet (9. lisa joonis 5) käsitlevad erisätted
Provisions regarding the gas tight housing of the container.
Eesmise tihenduspinna ja tagasilöögiklapi esikülje vaheline tühimaht ei tohi ületada 0,5 cm3.
The gas-tight housing outlet shall have a total free cross-section of at least 450 mm2.
Täiteseadet läbiv vool 50 kPa suuruse rõhuerinevuse puhul, kui tagasilöögiklapp on mehaaniliselt avatud, peab veega katsetamisel olema vähemalt 200 liitrit minutis.
The gas-tight housing shall be leak-proof at a pressure of 10 kPa with the aperture(s) closed off, maximum allowed leak rate of 100 cm3/h vapour and show no permanent deformation.
Euro-täiteseade peab vastama 9. lisa punktis 7.4 kirjeldatud löökpaindeteimi nõuetele.
The gas-tight housing shall be designed to withstand a pressure of 50 kPa.
Tasemeindikaatorit käsitlevad sätted
Provisions regarding the remotely controlled service valve with excess flow valve.
Mahutis oleva vedeliku taset kontrolliv seade peab olema kaudset tüüpi (näiteks magnetiline), paiknedes mahuti sise- ja väliskülje vahel.
Provisions regarding the service valve
Kui mahutis oleva vedeliku taset kontrolliv seade on otsest tüüpi, peaksid elektriühendused standardi IEC EN 60529:1997–06 kohaselt vastama IP 54 spetsifikatsioonile.
In case of the service valve is combined with a LPG fuel supply pump, identification of the pump shall be realised by the marking ‘PUMP INSIDE’ and the identification of the pump either on the marking plate of the LPG container or on the multivalve if present.
Kui mahuti tasemeindikaatoril on ujuk, peab ujuk vastu pidama välisrõhule 3000 kPa.
Electrical connections inside the LPG container shall comply with protection degree class IP 40 according to IEC Standard 60529-1989+A1:1999.
Mahuti gaasikindlat kaitsekesta käsitlevad sätted
Service valves of Class 1 shall withstand a pressure of 6750 kPa in the open and closed position.
Gaasikindla kaitsekesta väljalaskeava vaba koguläbimõõt peab olema vähemalt 450 mm2.
Service valves of Class 0 shall withstand a pressure of 2,25 WP in the open and closed position.
Gaasikindel kaitsekest peab olema lekkekindel rõhul 10 kPa, kui ava(d) on suletud ja maksimaalne lubatud auruleke on 100 m3 tunnis, ning ilma püsiva deformatsioonita.
The service valve shall not, at the shut-off position, allow an internal leak rate in the flow direction.
Gaasikindel kaitsekest peab olema projekteeritud nii, et see peaks vastu rõhule 50 kPa.
There may be leak in the back flow direction.
Kaugjuhitavat hooldusklappi koos ülevooluklapiga käsitlevad sätted
Provisions regarding the excess flow valve
Hooldusklappi käsitlevad sätted
The excess flow valve shall be mounted inside the container.
Kui hooldusklapp on ühendatud LPG kütusepumbaga, peab LPG mahuti andmesilt või multiklapp, kui see on olemas, kandma märget „SISALDAB PUMPA“ ja pumpa identifitseerivat tähist.
The excess flow valve shall be designed with a bypass to allow for equalisation of pressures.
LPG mahuti sees paiknevad elektriühendused peavad vastama standardi IEC 60529-1989+A1:1999 kaitseklassile IP 40.
The excess flow valve shall cut off at a pressure difference over the valve of 90 kPa.
Klassi 1 hooldusklapid peavad avatud ja suletud asendis vastu pidama rõhule 6750 kPa.
At this pressure difference the flow shall not exceed 8000 cm3/min.
Klassi 0 hooldusklapid peavad avatud ja suletud asendis vastu pidama rõhule 2,25 WP.
When the excess flow valve is at cut-off position, the flow through the by-pass shall not exceed 500 cm3/min. at a differential pressure of 700 kPa.
Hooldusklapp ei tohi suletud asendis võimaldada voolusuunalist siseleket.
MODIFICATIONS OF A TYPE OF LPG EQUIPMENT AND EXTENSION OF APPROVAL
Tagasivoolu suunas on leke lubatud.
Every modification of a type of LPG equipment shall be notified to the Type Approval Authority which granted the type approval.
Ülevooluklappi käsitlevad sätted
The Type Approval Authority may then either:
Ülevooluklapp peab olema paigaldatud mahuti sisse.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect, and that the equipment still complies with the requirements; or
Ülevooluklapp peab olema projekteeritud möödavooluklapiga, et võimaldada rõhkude võrdsustumist.
Consider whether retesting will be partial or complete.
Ülevooluklapp peab 90 kPA suuruse rõhuerinevuse korral voolu katkestama.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Selle rõhuerinevuse juures ei tohi vool ületada 8000 cm3/min.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Kui ülevooluklapp on suletud asendis, ei tohi möödavooluklappi läbiv vool 700 kPa rõhuerinevuse juures ületada 500 cm3/min.
(NOT ALLOCATED)
LPG SEADMETE TÜÜBI MUUDATUSED JA TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMINE