natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In Annex I to Regulation (EU) No 167/2013, in row No 38, in the columns for vehicle categories Ca and Cb, ‘NA’ is replaced by ‘X’.
Määruse (EL) nr 167/2013 I lisas asendatakse 38. real sõidukikategooriate Ca ja Cb veerus märge „NA“ märkega „X“.
Amendments to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014
Delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 muudatused
Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Delegeeritud määrust (EL) nr 1322/2014 muudetakse järgmiselt.
in Article 12, the words ‘for vehicles of categories T2, T3 and T4.3’ are replaced by the words ‘for vehicles of categories T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3’;
Artiklis 12 asendatakse sõnad „T2-, T3- ja T4.3-kategooria sõidukite“ sõnadega „T2/C2-, T3/C3- ja T4.3/C4.3-kategooria sõidukite“;
in Chapter V, the following Article 35a is inserted:
V peatükis lisatakse artikkel 35a:
‘Article 35a
„Artikkel 35a
Until 26 June 2018, national authorities shall continue to grant type-approvals to agricultural and forestry vehicle types, or types of systems, components or separate technical units in accordance with this Regulation, in its version applicable on 25 June 2018.
Kuni 26. juunini 2018 peavad liikmesriikide ametiasutused jätkama tüübikinnituste andmist põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite tüüpidele või süsteemide, nende osade ja eraldi seadmestike tüüpidele käesoleva määruse 25. juunil 2018 kehtiva redaktsiooni kohaselt.
Until 31 December 2018, the Member States shall permit the placing on the market, registration or entry into service of agricultural and forestry vehicles, systems, components or separate technical units based on a type approved in accordance with this Regulation, in its version applicable on 25 June 2018.’;
Kuni 31. detsembrini 2018 peavad liikmesriigid lubama turule lasta, registreerida või kasutusele võtta põllu- ja metsamajanduses kasutatavaid sõidukeid, süsteeme, osi ja eraldi seadmestikke, mis põhinevad tüübil, mis on saanud tüübikinnituse käesoleva määruse 25. juunil 2018 kehtiva redaktsiooni kohaselt.“;
in Annex I, in the text under the heading ‘Explanatory note:’, the following paragraphs are added:
I lisas lisatakse pealkirja „Märkus“ all olevasse teksti järgmine lõik:
‘The transitional provisions of the UNECE regulations listed in this table shall apply, except where specific alternative dates are provided for in this Regulation.
„Kohaldatakse käesolevas tabelis loetletud UNECE eeskirjade üleminekusätteid, välja arvatud juhul, kui käesolevas määruses on sätestatud konkreetsed alternatiivsed kuupäevad.
Compliance with prescriptions in accordance with subsequent amendments to those listed in this table shall also be accepted.’;
Aktsepteeritakse ka eeskirjadele vastavust kooskõlas käesolevas tabelis loetletud muudatustest hilisemate muudatustega.“;
Annex II is amended in accordance with Annex I to this Regulation;
II lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse I lisale;
Point B is amended as follows:
Punkti B muudetakse järgmiselt:
in point 3.8.2., the first paragraph is replaced by the following
punkti 3.8.2 esimene lõik asendatakse järgmisega:
‘When applicable, cold weather embrittlement properties shall be verified either in accordance with the requirements in points 3.8.2.1. to 3.8.2.7., or with the requirements in point 3.8.3.’;
„Vajaduse korral kontrollitakse külmahapruse omadusi kooskõlas punktides 3.8.2.1–3.8.2.7 esitatud nõuetega või punktis 3.8.3 esitatud nõuetega.“;
the following point 3.8.3. is inserted:
lisatakse punkt 3.8.3:
‘3.8.3.
„3.8.3.
Resistance to cold weather embrittlement may be demonstrated by applying the rules and directions of Section 3 of this Point B at a reduced temperature of – 18 °C or colder.
Vastupidavust külmahaprusele võib tõendada, kohaldades käesoleva punkti B alapunkti 3 eeskirju ja juhiseid temperatuuril – 18 °C või sellest madalamal temperatuuril.
Prior to dynamic testing the protective structure and all mounting hardware shall be cooled to – 18 °C or colder.’;
Enne dünaamilist katset jahutatakse katsetatav kaitsekonstruktsioon ja kõik paigaldamistarvikud temperatuurini – 18 °C või sellest madalama temperatuurini.“;
in the Explanatory notes to Annex VI, explanatory note (1) is replaced by the following:
VI lisa selgitavates märkustes asendatakse selgitav märkus (1) järgmisega:
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (dynamic test), OECD standard Code 3, Edition 2017 of February 2017.’;
Kui ei ole sätestatud teisiti, on punktis B osutatud nõuded ja numeratsioon identsed OECD põllu- ja metsamajanduses kasutatavate traktorite kaitsekonstruktsioonide ametliku katsetamise (dünaamiline katse) standardi sisu ja numeratsiooniga (OECD katsestandard nr 3, 2017. aasta väljaanne, veebruar 2017).“;
in Annex VII, in the Explanatory notes to Annex VII, explanatory note (1) is replaced by the following:
VII lisa selgitavates märkustes asendatakse selgitav märkus (1) järgmisega:
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors, OECD standard Code 8, Edition 2017 of February 2017.’;
Kui ei ole sätestatud teisiti, on punktis B osutatud nõuded ja numeratsioon identsed OECD põllu- ja metsamajanduses kasutatavate roomiktraktorite kaitsekonstruktsioonide ametliku katsetamise standardi sisu ja numeratsiooniga (OECD katsestandard nr 8, 2017. aasta väljaanne, veebruar 2017).“;
in point B, point 3.11.2. is replaced by the following:
punkti B alapunkt 3.11.2 asendatakse järgmisega:
‘3.11.2.
„3.11.2.
Where applicable, cold weather embrittlement properties shall be verified in accordance with the requirements given in 3.11.2.1 to 3.11.2.7’;
Vajaduse korral kontrollitakse külmahapruse omadusi kooskõlas punktides 3.11.2.1–3.11.2.7 esitatud nõuetega.“;
in the Explanatory notes to Annex VIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
VIII lisa selgitavates märkustes asendatakse selgitav märkus (1) järgmisega:
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Kui ei ole sätestatud teisiti, on punktis B osutatud nõuded ja numeratsioon identsed OECD põllu- ja metsamajanduses kasutatavate traktorite kaitsekonstruktsioonide ametliku katsetamise (staatiline katse) standardi sisu ja numeratsiooniga (OECD katsestandard nr 4, 2017. aasta väljaanne, veebruar 2017).“;
Annex IX is amended in accordance with Annex II to this Regulation;
IX lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse II lisale;
Annex X is amended in accordance with Annex III to this Regulation;
X lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale;
in point 3.1.3., the following paragraph is added:
punktile 3.1.3 lisatakse järgmine lõik:
‘At the discretion of the manufacturer, an additional optional noise measurement may be made with the engine stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities working at maximum settings.’;
„tootja valikul võib teha täiendavalt vabatahtliku müra mõõtmise, kusjuures mootor on seisatud ja lisaseadmed, nagu ventilaatorid, klaasisoojendid ja muud elektrilised seadmed töötavad täisvõimsusel;“;
the following point 3.2.2.2.2. is inserted:
lisatakse punkt 3.2.2.2.2:
‘3.2.2.2.2.
„3.2.2.2.2.
During the optional third series of measurements the engine shall be stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities shall be working at maximum settings.’;
vabatahtliku kolmanda mõõtmise vältel on mootor seisatud ja lisaseadmed, nagu ventilaatorid, klaasisoojendid ja muud elektrilised seadmed töötavad täisvõimsusel;“;
Annex XIV is amended in accordance with Annex V to this Regulation;
XIV lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse V lisale;
In Annex XV, point 3.3.2., is replaced by the following:
XV lisas asendatakse punkt 3.3.2 järgmisega:
‘3.3.2.
„3.3.2.
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Ülemine aste või pulk peab olema sõidukist lahkuvale isikule kergesti nähtav ja ligipääsetav.
The vertical distance between successive steps or rungs shall be equal.
Järjestikku paiknevate astmete või pulkade vertikaalne vahemaa peab olema võrdne.
However, a tolerance of 20 mm is allowed.’;
Siiski on lubatud 20 mm suurune hälve.“;
in Annex XVIII, in the Explanatory notes to Annex XVIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
XVIII lisa selgitavates märkustes asendatakse selgitav märkus (1) järgmisega:
Unless the numbering, the requirements set out in point B are identical with the text of the OECD standard Code for the official testing of for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Välja arvatud numeratsioon, on punktis B sätestatud nõuded identsed OECD põllu- ja metsamajanduses kasutatavate traktorite kaitsekonstruktsioonide ametliku katsetamise (staatiline katse) standardi sisu ja numeratsiooniga (OECD katsestandard nr 4, 2017. aasta väljaanne, veebruar 2017).“;
in Annex XXII, point 4 is replaced by the following:
XXII lisa punkt 4 asendatakse järgmisega:
Noise declaration
Müradeklaratsioon
The operator's manual shall give the values of the noise at the operator's ear for each testing condition set out in Annex XIII, or alternatively the results of sound level test of OECD standard Code 5 in accordance with point 4 of its specimen test report.’;
Kasutusjuhendis tuleb esitada müratase juhi kõrva juures, iga lisas XIII sätestatud katsetingimuse puhul või alternatiivina OECD katsestandardi nr 5 kohase mürataseme katse tulemused vastavalt selle katseprotokolli näidise punktile 4.“;
in Annex XXIII, point 1.2.1. is replaced by the following:
XXIII lisa punkt 1.2.1 asendatakse järgmisega:
Control devices such as steering wheels or steering levers, gear levers, control levers, cranks, pedals and switches shall be chosen, designed, constructed and arranged so that their actuating forces, displacement, locations, methods of operation and colour coding are in accordance with the standard ISO 15077:2008, including the provisions set out in Annexes A and C of that standard.’;
Juhtseadised nagu roolirattad või juhthoovad, käigukangid, juhtkangid, vändad, pedaalid ja lülitid tuleb valida, kujundada, ehitada ja paigaldada selliselt, et nende aktiveerimisjõud, töömaht, asukoht, töömeetod ja värvikood on kooskõlas standardiga ISO 15077:2008, sealhulgas selle standardi A ja C lisa sätetega.“;
in Annex XXVII, point 2 is replaced by the following:
XXVII lisa punkt 2 asendatakse järgmisega:
The burning rate of cab interior material such as the seat covering, wall, floor and headliner coverings when provided shall not exceed the maximum rate of 150 mm/min when tested in accordance with the standard ISO 3795:1989 or the standard FMVSS302.’.
Kabiinisisese materjali (nagu istme-, seina-, põranda- ja laekatted, kui need olemas on) põlemiskiirus ei tohi ületada 150 mm/min, kui neid katsetatakse kooskõlas standardiga ISO 3795:1989 või standardiga FMVSS302.“
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 of 19 September 2014 supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 364, 18.12.2014, p. 1).
Komisjoni 19. septembri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) nr 1322/2014, millega täiendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduslike sõidukite konstruktsiooni ja üldise tüübikinnituse nõuete osas (ELT L 364, 18.12.2014, lk 1).
In Annex II to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014, the table is replaced by the following:
Delegeeritud määruse (EL) nr 1322/2014 II lisa tabel asendatakse järgmisega:
‘Test report on the basis of OECD standard Code No
„OECD katsestandardi nr […] alusel esitatav katsearuanne
Edition
Väljaanne
Alternative to the EU test report on the basis of
Alternatiivne katsearuanne ELi katsearuandele, mis esitatakse järgmise alusel
Official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors
Põllu- ja metsamajanduslike traktorite ümbermineku kaitsekonstruktsioonide ametlikud katsed
(dynamic test)
(dünaamiline katse)
Edition 2017
2017. aasta väljaanne
-February 2017-
-2017. aasta veebruar-
T1, T4.2 and T4.3
T1, T4.2 ja T4.3
Annex XVIII (if the seat-belt anchorages have been tested)
XVIII lisa (kui turvavöö kinnituspunkte on katsetatud)
(static test)
(staatiline katse)
T1/C1, T4.2/C4.2 and T4.3/C4.3
T1/C1, T4.2/C4.2 ja T4.3/C4.3
Annex VIII and
VIII lisa ja
Official measurement of noise at the driving position(s) on agricultural and forestry tractors
Põllu- ja metsamajandustraktorite juhtimiskoha (-kohtade) mürataseme ametlikud katsed
T and C
T ja C
Official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Kitsarööpmeliste põllu- ja metsamajanduslike ratastraktorite esiossa paigaldatavate ümbermineku kaitsekonstruktsioonide ametlikud katsed
T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3
T2/C2, T3/C3 ja T4.3/C4.3
Annex IX (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
IX lisa (kui kokkukäiva ümbermineku kaitsekonstruktsiooni kaitsevõime nõuete täitmist on katsetatud ja need nõuded on täidetud) ja
Official testing of rear mounted roll-over protective structure on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Kitsarööpmeliste põllu- ja metsamajanduslike ratastraktorite tagaossa paigaldatavate ümbermineku kaitsekonstruktsioonide ametlikud katsed
Annex X (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
X lisa (kui kokkukäiva ümbermineku kaitsekonstruktsiooni kaitsevõime nõuete täitmist on katsetatud ja need nõuded on täidetud) ja
Official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors
Põllu- ja metsamajanduslike roomiktraktorite ümbermineku kaitsekonstruktsioonide ametlikud katsed
C1, C2, C4.2 and C4.3
C1, C2, C4.2 ja C4.3
Annex VII and
VII lisa ja
Official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors
Põllu- ja metsamajanduslike traktorite langevate esemete eest kaitsvate konstruktsioonide ametlikud katsed
Part C’.
C osa“.
Annex IX to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Delegeeritud määruse (EL) 1322/2014 IX lisa muudetakse järgmiselt.
point 1.3.1. is replaced by the following:
punkt 1.3.1 asendatakse järgmisega:
Preliminary definition: median plane of the wheel or track
Esialgne mõiste: ratta või rööpme kesktasand
The median plane of the wheel or track is equidistant from the two planes containing the periphery of the rims or tracks at their outer edges.’;
Ratta või rööpme kesktasand on võrdsel kaugusel kahest tasandist, kus asuvad rattavelje välispinna välisservad.“;
in point 1.3.2., the following sentence is added:
punkti 1.3.2 lisatakse järgmine lause:
‘For tracklaying tractors, the track is the distance between the median planes of the tracks.’;
„Roomiktraktorite puhul on rattarööbe kummagi roomiku kesktasapinna vaheline kaugus.“;
in point 1.4., the following sentence is added:
punkti 1.4 lisatakse järgmine lause:
‘For tractors fitted with tracks: the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the driving wheels.’;
„Roomikutega varustatud traktorite puhul: veorataste telgesid läbiva keskmise pikitasapinnaga risti asetsevate vertikaaltasapindade vaheline kaugus.“;
points 2.1.2. and 2.1.3. are replaced by the following:
punktid 2.1.2 ja 2.1.3 asendatakse järgmisega:
‘2.1.2.
„2.1.2.
fixed or adjustable minimum track width with one of the axles less than 1150 mm fitted with tyres or tracks of a larger size.
suuremate rehvide või roomikutega varustatud ühe telje jäik või reguleeritav minimaalne rööpmelaius on alla 1150 mm.
It is assumed that the axle mounted with the wider tyres or tracks is set at a track width of not more than 1150 mm.
Eeldatakse, et suuremate rehvide või roomikutega telje rööbe on seatud mitte laiemaks kui 1150 mm.
It must be possible to set the track width of the other axle in such a way that the outer edges of the narrower tyres or tracks do not go beyond the outer edges of the tyres or tracks of the other axle.
Teise telje rööbet peab olema võimalik seada selliselt, et kitsamate rehvide või roomikute välimised ääred ei ulatu kaugemale teise telje rehvide või roomikute välisäärtest.
Where the two axles are fitted with rims and tyres or tracks of the same size, the fixed or adjustable track width of the two axles must be less than 1150 mm;
Kui mõlema telje veljed ja rehvid või roomikud on samas mõõdus, peab jäik või reguleeritav rööpmelaius olema vähem kui 1150 mm;
mass greater than 400 kg but less than 3500 kg, corresponding to the unladen mass of the tractor, including the roll-over protective structure and tyres or tracks of the largest size recommended by the manufacturer.
traktori tühikaalule vastav mass vahemikus 400–3500 kilogrammi, kaasa arvatud ümbermineku kaitsekonstruktsioon ja tootja soovitatud suurima mõõduga rehvid või roomikud.
The maximum permissible mass shall not exceed 5250 kg and the Mass Ratio (Maximum Permissible Mass/Reference Mass) must not be greater than 1,75;’;
Suurim lubatud mass on 5250 kg ning massikoefitsient (suurim lubatud mass/etalonmass) ei tohi olla suurem kui 1,75;“;
in point 3.1.2.3., the following sentence is added:
punkti 3.1.2.3 lisatakse järgmine lause:
‘In case of tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
„Juhul kui traktor on varustatud roomikutega, määrab tootja kindlaks rööpmete laiuse.“;
in point 3.1.3.2., the second and third sentence are replaced by the following:
punkti 3.1.3.2 teine ja kolmas lause asendatakse järgmisega:
‘This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels or tracks touching the ground.
„Kui traktor on maad puudutavatel ratastel ebakindlas tasakaalus, peab see nurk olema vähemalt 38°.
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.’;
Katse tehakse üks kord täielikult paremale lukku pööratud roolirattaga ja teine kord täielikult vasakule lukku pööratud roolirattaga.“;
point 3.1.4.3.1. is amended as follows:
punkti 3.1.4.3.1 muudetakse järgmiselt:
the line for tractor characteristic B0 is replaced by the following:
traktorit iseloomustavate andmete rida B0 asendatakse järgmisega:
Rear tyre or track width;’;
tagumise rehvi või roomiku laius;“;
the lines for tractor characteristics D2 and D3 are replaced by the following:
traktorit iseloomustavate andmete read D2 ja D3 asendatakse järgmisega:
Height of front tyres or tracks under full axle load;
esirehvide või -roomikute kõrgus täieliku teljekoormuse juures;
Height of rear tyres or tracks under full axle load;’;
tagarehvide või -roomikute kõrgus täieliku teljekoormuse juures;“;
in the line for tractor characteristic S, the words ‘The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’ are replaced by the words ‘The sum of the rear track width (S) and tyre or track (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’;
traktorit iseloomustavate andmete reas S asendatakse sõnad „Rööpmelaiuse (S) ja rehvilaiuse (B0) summa peab olema suurem kui kaitsekonstruktsiooni laius B6.“ sõnadega „Tagumise rööpmelaiuse (S) ja rehvi- või roomikulaiuste (B0) summa peab olema suurem kui kaitsekonstruktsiooni laius B6.“;
point 3.1.4.3.2.2. is replaced by the following:
punkt 3.1.4.3.2.2 asendatakse järgmisega:
‘3.1.4.3.2.2.
„3.1.4.3.2.2.
the axis of rotation is parallel to the tractor's longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel or track;’;
pöörlemistelg on traktori pikisuunalise teljega paralleelne ning läbib esimese ja tagumise allamäge jääva ratta või roomiku kontaktpindade keskme;“;
in point 3.1.5.1., the last paragraph is replaced by the following:
punkti 3.1.5.1 viimane lõik asendatakse järgmisega:
‘The distances between the centre of gravity and the rear axle (L3) or the front axle (L2) shall be calculated from the mass distribution of the tractor between the rear and the front wheels or tracks.’;
„Kaugus raskuskeskme ja tagatelje (L3) või esitelje (L2) vahel arvutatakse traktori massi jaotumise põhjal taga- ja esirataste või taga- ja esiroomikute vahel.“;
point 3.1.5.2. is replaced by the following:
punkt 3.1.5.2 asendatakse järgmisega:
‘3.1.5.2.
„3.1.5.2.
Heights of rear (D3) and front (D2) tyres or tracks
Tagarehvide või -roomikute (D3) ja esirehvide või -roomikute (D2) kõrgus
The distance from the highest point of the tyre or tracks to the ground plane shall be measured (Figure 6.5), and the same method shall be used for the front and rear tyres or tracks.’;
Mõõdetakse rehvi või roomikute kõrgeima punkti kaugus maapinnast (joonis 6.5); esi- ja tagarehvide või esi- ja tagaroomikute puhul kasutatakse sama meetodit.“;
in point 3.1.5.4., the last paragraph is replaced by the following:
punkti 3.1.5.4 viimane lõik asendatakse järgmisega:
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the protective structure passing through the line made by the top outer points of the front and rear tyres or tracks (Figure 6.7).’;
„Löögipunkt määratakse kindlaks kaitsekonstruktsiooniga tangentsiaalsel tasandil, mis läbib esi- ja tagarehvide või esi- ja tagaroomikute ülemiste väliste punktide moodustatud joont (joonis 6.7).“;
in point 3.1.5.6., the last paragraph is replaced by the following:
punkti 3.1.5.6 viimane lõik asendatakse järgmisega:
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the engine bonnet and the protective structure passing through the top outer points of the front tyre or track (Figure 6.7).
„Löögipunkt määratakse kindlaks kapotikaane ja kaitsekonstruktsiooniga tangentsiaalsel tasandil, mis läbib esirehvi või -roomiku ülemisi väliseid punkte (joonis 6.7).
The measurement shall be made on both sides of the engine bonnet.’;
Mõõtmised tehakse kapotikaane mõlemal küljel.“;
in point 3.1.5.9., the first and second paragraph under the heading ‘Height of the front-axle pivot point (H0)’ are replaced by the following:
punktis 3.1.5.9 asendatakse esimene ja teine lõik pealkirja „Esitelje keskpunkti kõrgus (H0)“ all järgmisega:
‘The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres or tracks (H01) shall be included in the manufacturer's technical report and shall be checked.
„Esitelje keskpunkti vertikaalkaugus esirataste või -roomikute telje keskpunktist (H01) peab olema esitatud tootja tehnilises aruandes ja see tuleb järele vaadata.
The vertical distance from the centre of the front tyres or tracks axle to the ground plane (H02) shall be measured (Figure 6.8).’;
Mõõdetakse esirataste või -roomikute telje keskpunkti vertikaalkaugus maapinnast (H02) (joonis 6.8).“;
points 3.1.5.10. and 3.1.5.11. are replaced by the following:
punktid 3.1.5.10 ja 3.1.5.11 asendatakse järgmistega:
‘3.1.5.10.
„3.1.5.10.
The minimum rear track width fitted with tyres or tracks of the largest size, as specified by the manufacturer, shall be measured (Figure 6.9).
Mõõdetakse minimaalne tagumine rööpmelaius suurimate tootja täpsustatud rehvide või roomikute kasutamise korral (joonis 6.9).
Rear tyre or track width (B0)
Tagumise rehvi või roomiku laius (B0)
The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre or track in its upper part shall be measured (Figure 6.9).’;
Mõõdetakse tagumise rehvi või roomiku välis- ja sisetasandi vaheline kaugus rehvi ülaosas (joonis 6.9).“;