natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A methodology expressing fuel prices as amounts of applicable currency per 100 km was supported by consumers, according to a consumer survey on fuel price comparison, carried out by the Fédération Internationale de l'Automobile following a call for tender.
Sellise variandi puhul võetakse arvesse mitte ainult kütuse energiasisaldust, vaid ka muid tegureid, mis seonduvad kütuse hinnaga läbitud vahemaa kohta, eelkõige sõidukites erinevate kütuste kasutamisega seotud vastavate tehnoloogiate energiatõhusust.
The chosen methodology should allow users to make a straightforward comparison encompassing all the most relevant factors, also in view of future purchasing choices.
Hankemenetluse tulemusel tegi Fédération Internationale de l'Automobile kütusehindade võrdluse kohta tarbijauuringu, milles selgus, et tarbijad toetasid metoodikat, mille puhul kütusehindu väljendatakse asjaomases vääringus 100 km kohta
The methodology appears thus best fitted for the purposes of increasing consumer awareness and fuel price transparency.
Valitud metoodika peaks võimaldama kasutajatel teha lihtsat võrdlust, mis hõlmab kõige asjakohasemaid tegureid ning võtab arvesse ka tulevasi ostuvalikuid.
It is also best fitted to the more general objectives of Directive 2014/94/EU, equally taken into account in the European Strategy for Low-Emission Mobility adopted in the framework of the Energy Union, namely to contribute to a diversification of energy sources in transport and to a reduction of CO2 and other pollutant emissions in this area.
Seega on selline metoodika kõige sobivam tarbijate teadlikkuse suurendamiseks ja kütusehindade läbipaistvuse jaoks.
The value of fuel consumption provided in the certificate of conformity of the vehicles should be used for calculating the fuel prices.
Samuti on see kõige sobivam direktiivi 2014/94/EL üldisemate eesmärkide täitmiseks, milleks on mitmekesistada transpordisektoris kasutatavaid energiaallikaid ja vähendada CO2 ja muude saasteainete heidet selles valdkonnas, ning mis kajastuvad ka energialiidu raames vastu võetud Euroopa vähese heitega liikuvuse strateegias.
This value is based on the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) starting from September 2017 for new types of vehicles and from September 2018 for all new vehicles.
Kütuse hinna arvutamisel tuleks kasutada sõidukite vastavustunnistuses esitatud kütusekulu.
This test procedure replaces the currently used New European Test Cycle (NEDC).
See näitaja põhineb kergsõidukite ülemaailmsel ühtlustatud katsemenetlusel (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), mida kasutatakse alates 2017. aasta septembrist uute sõidukiliikide puhul ja alates 2018. aasta septembrist kõigi uute sõidukite puhul.
The WLTP provides for stricter test conditions and more realistic fuel consumption to the benefit of consumers.
See katsemenetlus asendab praegu kasutatava uue Euroopa sõidutsükli (New European Test Cycle, NEDC).
Reference to these values is consistent with the consumer information provided under Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council relating to the availability of consumer information on fuel economy in respect of the marketing of new passenger cars, also in view of Commission Recommendation (EU) 2017/948.
WLTPga nähakse ette rangemad katsetingimused ja see näitab kütusekulu realistlikumalt, mis on tarbijatele kasulikum.
As no values for fuel consumption are provided in the certificate of conformity of the vehicles regarding the biofuel blends with petrol or diesel, Member States may use their own data in order to determine such values.
Sellistele näitajatele viitamine on kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivis 1999/94/EÜ (milles käsitletakse kütusesäästuga ja süsinikdioksiidi heitmetega seotud andmete tarbijale kättesaadavust uute sõiduautode turustamisel) ette nähtud tarbijateabega ning samuti komisjoni soovitusega (EL) 2017/948.
In order to make the methodology workable at any moment in time, the fuel price to be taken into account should be the average price of the relevant fuel per conventional unit over maximum the last calendar quarter prior to the time of calculation.
Kuna sõidukite vastavustunnistustes ei ole esitatud kütusekulu andmeid kütuse tarbimise kohta biokütuse segamisel bensiini või diisliga, võivad liikmesriigid selliste andmete osas kasutada oma kogutud andmeid.
Because of the constraints inherent in the display of comparisons in fuel stations, it should be specified that the use of such methodology supposes the establishment of samples of passenger cars that are comparable, at least in view of their weight and their power, but use different fuels.
Selleks, et kasutatav metoodika toimiks igal ajal, tuleks metoodikas kasutatavaks kütusehinnaks võtta asjaomase kütuse keskmine hind kokkuleppelise ühiku kohta kõige rohkem viimase kvartali jooksul enne arvutuse tegemist.
To further facilitate comparisons based on the methodology established in this Regulation, Member States have the possibility to make use of the opportunities offered by digitalisation such as online tools.
Kuna kütusehindade võrdluste kuvamise võimalused tanklates on piiratud, tuleks täpsustada, et sellise metoodika kasutamiseks tuleb eeldatavasti teha valik sõiduautodest, millel on vähemalt võrreldav mass ja võimsus, kuid mis kasutavad eri kütuseid.
Such tool would also offer the possibility to add other information.
Komisjoni mitmeaastase tööprogrammiga finantsabi andmiseks Euroopa ühendamise rahastu valdkonnas – „Transpordisektor ajavahemikul 2014–2020“ on ette nähtud meede liikmesriikide abistamiseks direktiivi 2014/94/EL rakendamisel.
The Commission Multi-Annual Work Programme for financial assistance in the field of Connecting Europe Facility (CEF) —Transport sector for the period 2014-2020 provides for an action intended to assist Member States in the implementation of Directive 2014/94/EU.
Tööprogrammi kohaselt on eesmärk eelkõige toetada kõnealuse direktiivi artikli 7 lõike 3 ühetaolist rakendamist kõigis liikmesriikides ning toetada liikmesriike teabe tarbijatele kättesaadavaks tegemisel digitaalsete vahendite kaudu.
According to the Work Programme, the objective is notably to support a consistent implementation of Article 7(3) of that Directive in all Member States and to support Member States in making consumer information available in via digital tools.
Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas direktiivi 2014/94/EL artikli 9 lõike 1 kohaselt loodud komitee arvamusega,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 9(1) of Directive 2014/94/EU,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Article 1
Alternatiivkütuste ühikuhindade võrdlemise ühtne metoodika direktiivi 2014/94/EL artikli 7 lõike 3 tähenduses, mis põhineb kütusehindadel, mida väljendatakse asjaomases vääringus 100 km kohta, on sätestatud lisas.
The common methodology for alternative fuels unit price comparison within the meaning of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, based on prices expressed as amounts of applicable currency per 100 km, is set out in the Annex.
Artikkel 2
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following the date of its publication in the Official Journal of the European Union.
Seda kohaldatakse alates 24 kuu möödumisest selle jõustumisest.
It shall apply from 24 months after its entry into force.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Brüssel, 17. mai 2018
Done at Brussels, 17 May 2018.
Komisjoni nimel
The President
ELT L 307, 28.10.2014, lk 1.
OJ L 307, 28.10.2014, p. 1.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. veebruari 1998. aasta direktiiv 98/6/EÜ tarbijakaitse kohta tarbijatele pakutavate toodete hindade avaldamisel (EÜT L 80, 18.3.1998, lk 27).
Directive 98/6/EC of the European Parliament and of the Council of 16 February 1998 on consumer protection in the indication of the prices of products offered to consumers (OJ L 80, 18.3.1998, p. 27).
Komisjoni 1. juuni 2017. aasta määrus (EL) 2017/1151, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite heitmetega (Euro 5 ja Euro 6) ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust, ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ ning komisjoni määrust (EÜ) nr 692/2008 ja komisjoni määrust (EL) nr 1230/2012 ja tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 692/2008 (ELT L 175, 7.7.2017, lk 1).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 13. detsembri 1999. aasta direktiiv 1999/94/EÜ, milles käsitletakse kütusesäästuga ja süsinikdioksiidi heitmetega seotud andmete tarbijale kättesaadavust uute sõiduautode turustamisel (EÜT L 12, 18.1.2000, lk 16).
Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 relating to the availability of consumer information on fuel economy and CO2 emissions in respect of the marketing of new passenger cars (OJ L 12, 18.1.2000, p. 16).
Komisjoni 31. mai 2017. aasta soovitus (EL) 2017/948, milles käsitletakse ühtlustatud ülemaailmse kergsõidukite katsetamise meetodi kohaselt tüübikinnituse andmisel mõõdetud kütusekulu ja CO2-heite väärtuste kasutamist tarbijatele teabe andmisel kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 1999/94/EÜ (ELT L 142, 2.6.2017, lk 100).
Commission Recommendation (EU) 2017/948 of 31 May 2017 on the use of fuel consumption and CO2 emission values type-approved and measured in accordance with the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure when making information available for consumers pursuant to Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 142, 2.6.2017, p. 100).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta direktiiv 2009/30/EÜ, millega muudetakse direktiivi 98/70/EÜ seoses bensiini, diislikütuse ja gaasiõli spetsifikatsioonidega ja kehtestatakse kasvuhoonegaaside heitkoguste järelevalve ja vähendamise mehhanism ning millega muudetakse nõukogu direktiivi 1999/32/EÜ seoses siseveelaevades kasutatava kütuse spetsifikatsioonidega ning tunnistatakse kehtetuks direktiiv 93/12/EMÜ (ELT L 140, 5.6.2009, lk 88).
Directive 2009/30/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 amending Directive 98/70/EC as regards the specification of petrol, diesel and gas-oil and introducing a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions and amending Council Directive 1999/32/EC as regards the specification of fuel used by inland waterway vessels and repealing Directive 93/12/EEC (OJ L 140, 5.6.2009, p. 88).
Komisjoni 26. märtsi 2014. aasta otsus C(2014) 1921, muudetud.
Commission Decision C(2014)1921 of 26 March 2014 as amended.
LISA
ANNEX
Käesolevas lisas sätestatud ühtses metoodikas käsitletakse alternatiivkütuseid, nagu need on määratletud direktiivi 2014/94/EL artikli 2 lõikes 1.
The common methodology set out in this Annex concerns alternative fuels as defined in Article 2(1) of Directive 2014/94/EU.
Direktiivi 2014/94/EL artikli 7 lõike 3 esimeses lõigus viidatud kütusehindade kuvamisel tanklates nähakse kõnealuse metoodikaga ette põhiline arvutusviis, mis võimaldab hindu umbkaudselt võrrelda ja mis põhineb liikmesriikide poolt valitud sõiduautode mudelitel, millel on vähemalt võrreldav mass ja võimsus, kuid mis kasutavad eri kütuseid
The methodology provides, for the purposes of displays at fuel stations as referred to in the first subparagraph of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, the basic calculation allowing an indicative comparison of prices, based on samples of passenger car models that are established by Member States and that are comparable at least in view of their weight and their power, but use different fuels.
Metoodikaga nähakse ette, kuidas sellise võrdluse jaoks väljendada bensiini, diisli ja alternatiivkütuste hindu asjaomases vääringus 100 km kohta.
The methodology defines how, for the purposes of such comparison, prices of petrol and diesel and alternative fuels are expressed as amounts of applicable currency per 100 km.
Arvutus põhineb järgmistel teguritel:
The calculation is based on the following factors:
vastava sõiduki kütusekulu 100 km kohta, nagu see on esitatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ artiklis 18 osutatud vastavustunnistusel;
fuel consumption of the respective vehicle per 100 km indicated in the certificate of conformity of vehicles referred to in Article 18 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council;
kui see on asjakohane, siis kütusekulu 100 km kohta liikmesriikide poolt määratletud biokütuste segude puhul, mis on saadud segamisel bensiini või diisliga;
if applicable, fuel consumption values per 100 km determined by Member States for biofuel blends with petrol or diesel;
asjaomaste kütuste ühikute turuhinnad, mida väljendatakse asjaomase liikmesriigi vääringus eelnimetatud ühiku kohta kooskõlas direktiiviga 98/6/EÜ (edaspidi: „kokkuleppelised ühikud“).
market prices per unit of the respective fuels, expressed in the applicable currency for the units referred to in the Member State concerned, in accordance with Directive 98/6/EC (hereafter: conventional units).
Kohaldatavas vääringus 100 km kohta väljendatav hind arvutatakse järgmiselt:
The price expressed as amount of applicable currency per 100 km is calculated as follows:
kütuse hind kohaldatavas vääringus kokkuleppelise ühiku kohta × kütusekulu 100 km kohta.
Fuel price in applicable currency per conventional unit × fuel consumption per 100 km.
Arvutamisel kasutatav kokkuleppelise ühiku hind on keskmine hind viimase kvartali jooksul enne arvutuse tegemist.
The price of fuels in conventional units taken into account is the average price over maximum the last calendar quarter prior to the time of calculation.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiiv 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (ELT L 263, 9.10.2007, lk 1).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Selliste vahendite abil on võimalik saada üksikasjalikku teavet kõigi või enamiku turul olevate sõidukimudelite kohta.
Such tools should provide the opportunity to obtain individual information for all or most models of vehicles existing in the market.
Samuti on selliste vahendite kaudu võimalik lisada muud teavet.
Such tool would also offer the possibility to add other information.
COM(2016) 501 final.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/733
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2018/733,
amending for the 284th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations
millega muudetakse 284. korda nõukogu määrust (EÜ) nr 881/2002, millega kehtestatakse teatavad eripiirangud organisatsioonidega ISIL (Daesh) ja Al-Qaida seotud teatavate isikute ja üksuste vastu
On 9 May 2018, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to amend four entries in the list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
9. mail 2018 otsustas ÜRO Julgeolekunõukogu sanktsioonide komitee muuta nelja kannet nende isikute, rühmituste ja üksuste loetelus, kelle suhtes kohaldatakse rahaliste vahendite ja majandusressursside külmutamist.
Done at Brussels, 17 May 2018.
Brüssel, 17. mai 2018
Annex I to Council Regulation (EC) No 881/2002 is amended as follows:
Nõukogu määruse (EÜ) nr 881/2002 I lisa muudetakse järgmiselt.
The identifying data for the following entries under the heading ‘Natural persons’ are amended as follows:
Pealkirja „Füüsilised isikud“ all muudetakse järgmisi andmeid:
(alias (a) Reuben Lavilla, (b) Sheik Omar, (c) Mile D Lavilla, (d) Reymund Lavilla, (e) Ramo Lavilla, (f) Mike de Lavilla, (g) Abdullah Muddaris, (h) Ali Omar, (i) Omar Lavilla, (j) Omar Labella, (k) So, (l) Eso, (m) Junjun).
(teiste nimedega a) Reuben Lavilla, b) Sheik Omar, c) Mile D Lavilla, d) Reymund Lavilla, e) Ramo Lavilla, f) Mike de Lavilla, g) Abdullah Muddaris, h) Ali Omar, i) Omar Lavilla, j) Omar Labella, k) So, l) Eso, m) Junjun).
Place of birth: Sitio Banga Maiti, Barangay Tranghawan, Lambunao, Iloilo, Philippines.
Passi nr: a) MM611523 (Filipiinide pass, 2004); b) EE947317 (Filipiinide pass 2000–2001); c) P421967 (Filipiinide pass nr (1995–1997).
Nationality: Filipino.
Muu teave: a) Seostatakse Khadafi Abubakar Janjalaniga ja organisatsiooni International Islamic Relief Organization harudega Filipiinidel; b) alates 2011. aasta maist vangistuses Filipiinidel.
Passport No: (a) MM611523 (Filipino passport, 2004); (b) EE947317 (Filipino passport 2000-2001); (c) P421967 (Filipino passport number (1995- 1997).
Artikli 2a lõike 4 punktis b osutatud kuupäev: 4.6.2008.“
Other information: (a) Associated with Khadafi Abubakar Janjalani and the International Islamic Relief Organisation, Philippines branch offices; (b) In detention in the Philippines as of May 2011.
asendatakse järgmisega:
Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 4.6.2008.’
Passi nr: a) MM611523 (Filipiinide pass, 2004); b) EE947317 (Filipiinide pass 2000–2001); c) P421967 (Filipiinide pass nr (1995–1997).
is replaced by the following:
Muu teave: Alates 2011. aasta maist vangistuses Filipiinidel.
Passport No: (a) MM611523 (Filipino passport, 2004); (b) EE947317 (Filipino passport 2000-2001); (c) P421967 (Filipino passport number (1995- 1997).
Artikli 7d lõike 2 punktis i osutatud kuupäev: 4.6.2008.“
Other information: In detention in the Philippines as of May 2011.
„Ibrahim Hassan Tali Al-Asiri (teiste nimedega a) Ibrahim Hassan Tali Asiri, b) Ibrahim Hasan Talea Aseeri, c) Ibrahim Hassan al-Asiri, d) Ibrahim Hasan Tali Asiri, e) Ibrahim Hassan Tali Assiri, f) Ibrahim Hasan Tali'A 'Asiri, g) Ibrahim Hasan Tali al-'Asiri, h) Ibrahim al-'Asiri, i) Ibrahim Hassan Al Asiri, j) Abu Saleh, k) Abosslah, l) Abu-Salaah).
Date of designation referred to in Article 7d(2)(i): 4.6.2008’
Aadress: Jeemen.
‘Ibrahim Hassan Tali Al-Asiri (alias (a) Ibrahim Hassan Tali Asiri, (b) Ibrahim Hasan Talea Aseeri, (c) Ibrahim Hassan al-Asiri, (d) Ibrahim Hasan Tali Asiri, (e) Ibrahim Hassan Tali Assiri, (f) Ibrahim Hasan Tali'A 'Asiri, (g) Ibrahim Hasan Tali al-'Asiri, (h) Ibrahim al-'Asiri, (i) Ibrahim Hassan Al Asiri, (j) Abu Saleh, (k) Abosslah, (l) Abu-Salaah).
Sünniaeg: a) 19.4.1982, b) 18.4.1982, c) 24.6.1402 (Hijri kalendri järgi).
Address: Yemen.
Sünnikoht: Rijad, Saudi Araabia.
Date of birth: (a) 19.4.1982, (b) 18.4.1982, (c) 24.6.1402 (Hijri Calendar).
Kodakondsus: Saudi Araabia.
Place of birth: Riyadh, Saudi Arabia.
Passi nr: F654645 (Saudi Araabia pass, välja antud 30.4.2005, aegunud 7.3.2010; Hijri kalendri järgi välja antud 24.6.1426, aegunud 21.3.1431).
Nationality: Saudi Arabian.
Riiklik isikukood: 1028745097 (Saudi Araabia riiklik isikukood).
Passport No: F654645 (Saudi Arabian passport number, issued on 30.4.2005, expired on 7.3.2010, issue date in Hijri Calendar 24.06.1426, expiry date in Hijri Calendar 21.03.1431).
Muu teave: a) Al-Qaida käsilane ja rühmituse Al-Qaida in the Arabian Peninsula peamine pommimeister; b) 2011. aasta märtsi seisuga varjab ennast arvatavasti Jeemenis; c) Saudi Araabia on kuulutanud ta tagaotsitavaks; d) seostatakse ka Nasir 'abdal-Karim 'Abdullah Al-Wahishi, Qasim Yahya Mahdi al-Rimi ja Anwar Nasser Abdulla Al-Aulaqi'ga.
National identification No: 1028745097 (Saudi Arabian civil identification number).
Artikli 2a lõike 4 punktis b osutatud kuupäev: 24.3.2011.“
Other information: (a) Operative and principal bomb maker of Al-Qaida in the Arabian Peninsula; (b) Believed to be hiding in Yemen as at March 2011; (c) Wanted by Saudi Arabia; (d) Also associated with Nasir 'abdal-Karim 'Abdullah Al-Wahishi, Qasim Yahya Mahdi al-Rimi and Anwar Nasser Abdulla Al-Aulaqi.
„Ibrahim Hassan Tali Al-Asiri (teiste nimedega a) Ibrahim Hassan Tali Asiri, b) Ibrahim Hasan Talea Aseeri, c) Ibrahim Hassan al-Asiri, d) Ibrahim Hasan Tali Asiri, e) Ibrahim Hassan Tali Assiri, f) Ibrahim Hasan Tali'A 'Asiri, g) Ibrahim Hasan Tali al-'Asiri, h) Ibrahim al-'Asiri, i) Ibrahim Hassan Al Asiri, j) Abu Saleh, k) Abosslah, l) Abu-Salaah).
Date of designation referred to in Article 2a(4)(b): 24.3.2011.’
Aadress: Jeemen.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/734
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2018/734,
on the minimum selling price for skimmed milk powder for the 20th partial invitation to tender within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2016/2080
milles käsitletakse lõssipulbri madalaimat müügihinda rakendusmäärusega (EL) 2016/2080 avatud hankemenetluse raames toimuvas kahekümnendas osalises hankemenetluses
In the light of the tenders received for the 20th partial invitation to tender, a minimum selling price should be fixed.
Kahekümnenda osalise hankemenetluse raames saadud pakkumusi arvesse võttes tuleks kindlaks määrata madalaim müügihind.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee for the Common Organisation of the Agricultural Markets,
Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas põllumajandusturgude ühise korralduse komitee arvamusega,
For the 20th partial invitation to tender for the selling of skimmed milk powder within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2016/2080, in respect of which the period during which tenders were to be submitted ended on 15 May 2018, the minimum selling price shall be 115,50 EUR/100 kg.
Rakendusmäärusega (EL) 2016/2080 avatud hankemenetluse raames toimuvas kahekümnendas osalises hankemenetluses, mis käsitleb lõssipulbri müüki ja mille puhul pakkumuste esitamise tähtaeg lõppes 15. mail 2018, kehtestatakse madalaim müügihind 115,50 eurot / 100 kg.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/735
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2018/735,
on the maximum buying-in price for skimmed milk powder for the third individual invitation to tender within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2018/154
milles käsitletakse lõssipulbri kokkuostu maksimumhinda rakendusmäärusega (EL) 2018/154 avatud pakkumismenetluse raames toimuvas kolmandas pakkumisvoorus
In the light of the tenders received for the third individual invitation to tender, a maximum buying-in price should not be fixed.
Pidades silmas kolmanda pakkumisvooru raames saadud pakkumusi, ei tuleks kokkuostu maksimumhinda kindlaks määrata.
For the third individual invitation to tender for the buying-in of skimmed milk powder within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2018/154, in respect of which the time limit for the submission of tenders expired on 15 May 2018, no maximum buying-in price shall be fixed.
Komisjoni rakendusmäärusega (EL) 2018/154 avatud pakkumismenetluse raames toimuva kolmanda pakkumisvooru puhul, mille alusel tehtavate pakkumuste esitamise tähtaeg lõppes 15. mail 2018, ei kehtestata kokkuostu maksimumhinda.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/746
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2018/746,
amending Implementing Regulation (EU) No 809/2014 as regards modification of single applications and payment claims and checks
millega muudetakse rakendusmäärust (EL) nr 809/2014 ühtsete taotluste ja maksetaotluste muutmise ning kontrollide osas