natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Acting on behalf of Yasa Part.
Noavaran Pooyamoj (teise nimega Noavaran Tejarat Paya, Bastan Tejerat Mabna, Behdis Tejarat (või Bazarganis Behdis Tejarat Alborz Company või Behdis Tejarat General Trading Company), Fanavaran Mojpooya, Faramoj Company (või Tosee Danesh Fanavari Faramoj), Green Emirate Paya, Mehbang Sana, Mohandesi Hedayat Control Paya, Pooya Wave Company, Towsee Fanavari Boshra)
Noavaran Pooyamoj (a.k.a. Noavaran Tejarat Paya, Bastan Tejerat Mabna, Behdis Tejarat (or Bazarganis Behdis Tejarat Alborz Company or Behdis Tejarat General Trading Company), Fanavaran Mojpooya, Faramoj Company (or Tosee Danesh Fanavari Faramoj), Green Emirate Paya, Mehbang Sana, Mohandesi Hedayat Control Paya, Pooya Wave Company, Towsee Fanavari Boshra)
Osaleb selliste materjalide hankimises, mis on kontrollitud ja mida kasutatakse otseselt tsentrifuugide tootmiseks Iraani uraanirikastamise programmi jaoks.
Involved in procurement of materials that are controlled and have direct application in the manufacture of centrifuges for Iran's uranium enrichment programme.
Osaleb Iraani tuumasektoris kohest kasutust leidvate spetsiaalse elektrivarustuse ja materjalide tootmises ning nende tarnimises.
Involved in the production and supply of specialist electrical equipment and materials that have a direct application in the Iranian nuclear sector.
pealkirja „II.
under the heading ‘II.
Iraani revolutsiooniline kaardivägi (IRGC)“ all asendatakse alapealkirja „A. Isikud“ all loetletud vastavad kanded järgmisega:
Iranian Revolutionary Guard Corps (IRGC)’, the following entries replace the corresponding entries in the list set out under the subheading ‘A. Persons’:
IRGCi brigaadikindral Javad DARVISH-VAND
IRGC Brigadier-General Javad DARVISH-VAND
Endine MODAFLi kontrolliosakonna asejuht, vastutav kõikide MODAFLi rajatiste ja seadmete eest, on endiselt seotud MODAFLi ja IRGCiga, osutades neile muu hulgas teenuseid.
Former MODAFL Deputy for Inspection, responsible for all MODAFL facilities and installations, who remains associated with, including through the provision of services to, MODAFL and the IRGC.
IRGCi brigaadikindral Mohammad Reza NAQDI
IRGC Brigadier-General Mohammad Reza NAQDI
Sündinud 1953 Nadjafis (Iraak)
Deputy Commander of IRGC for Cultural and Social Affairs.
Sündinud 1961
Former Commander of Basij Resistance Force.
Khatam al-Anbiya endine komandör.
Rostam QASEMI (a.k.a. Rostam GHASEMI)
IRGCi brigaadikindral Amir Ali Haji ZADEH (teise nimega Amir Ali HAJIZADEH)
Born in 1961
IRGCi õhujõudude juhataja.
Former Commander of Khatam al-Anbiya.
Ashtian Tablo – No 67, Ghods mirheydari St, Yoosefabad, Teheran
IRGC Brigadier-General Amir Ali Haji ZADEH (a.k.a. Amir Ali HAJIZADEH)
IRGCi kultuuri- ja sotsiaalküsimuste asekomandör.
IRGC Aerospace Force Commander.
Basij vastupanuliikumise endine komandör.
Ashtian Tablo - No 67, Ghods mirheydari St, Yoosefabad, Tehran
„42.(g)
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/828
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2018/828,
amending Delegated Regulation (EU) 2015/68 as regards requirements relating to Anti-Lock Braking Systems, high pressure energy storage devices and hydraulic connections of the single-line type
millega muudetakse delegeeritud määrust (EL) 2015/68 blokeerumisvastaste pidurisüsteemide, kõrgrõhuenergiasalvestite ja ühe voolikuga hüdraulikaühenduste osas
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles, and in particular Article 17(5) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. veebruari 2013. aasta määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite kinnituse ja turujärelevalve kohta, eriti selle artikli 17 lõiget 5,
Following an assessment of that requirement, the Commission concluded that removing the ABS requirement from the Delegated Regulation for those vehicles avoids disproportionate financial costs for the industry and the users, which would ultimately delay the effective use of state-of-the-art braking technology on the market.
Kõrgrõhuenergiasalvestite käitamise tingimused peaksid võimaldama tehnika tasemele vastavat rõhuvahemikku ja nendes tuleks ette näha sellele vastav katsetamine.
Therefore, the requirement to fit ABS on those vehicles should be deleted.
Seepärast tuleks rõhu piirväärtusi vastavalt kohandada.
The conditions of operation of high pressure energy storage devices should allow for the state-of-the-art pressure range and provide for the corresponding test.
Selleks et ühe voolikuga hüdraulikaühenduste kasutamise lõpetamine oleks sujuv nii liikmesriikide kui ka tööstusharu jaoks, ning võttes arvesse põllu- ja metsamajanduses kasutatavate haagisveokite väljavahetamise kiirust, tuleks delegeeritud määruse (EL) 2015/68 pidurdamisnõuete kohaldamisel uute traktorite ja juba kasutusel olevate haagiste ühendamise suhtes pikendada piduriseadiste ja haagise piduriühenduste ühe voolikuga hüdraulikaühenduste üleminekunõuete kohaldamise tähtaega kuni 31. detsembrini 2024.
The pressure limit values should therefore be adapted accordingly.
Seepärast tuleks delegeeritud määrust (EL) 2015/68 vastavalt muuta.
In order to allow for a smooth transition to the prohibition of hydraulic connections of the single-line type, for the Member States and the industry, when applying the braking requirements of Delegated Regulation (EU) 2015/68 to new tractors connected with trailers already in service, taking into consideration the renewal rate of the agricultural and forestry towed vehicles fleet, the application of the transitional requirements on the single-line type hydraulic connections of braking devices and trailer braking couplings should be extended until 31 December 2024.
Käesolev määrus peaks jõustuma viivitamata, kuna sellega tehakse delegeeritud määruses (EL) 2015/68 mitu olulist muudatust, mis on vajalikud selle sujuvaks kohaldamiseks,
Delegated Regulation (EU) 2015/68 should therefore be amended accordingly.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Considering that this Regulation contains a number of important amendments to Delegated Regulation (EU) 2015/68, necessary for its smooth application, it should enter into force as a matter of urgency,
Artikkel 1
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Delegeeritud määruse (EL) 2015/68 muudatused
Article 1
Delegeeritud määrust (EL) 2015/68 muudetakse järgmiselt:
Amendments to Delegated Regulation (EU) 2015/68
artikkel 16 asendatakse järgmisega.
Delegated Regulation (EU) 2015/68 is amended as follows:
„Artikkel 16
Article 16 is replaced by the following:
Ühe voolikuga hüdraulikaühenduste ja nendega varustatud traktorite suhtes kohaldatavad nõuded
‘Article 16
Piduriseadiste ja haagise piduriühenduste ühe voolikuga hüdraulikaühenduste ning nendega varustatud masinate suhtes kohaldatavad tõhususnõuded on sätestatud XIII lisas.
Requirements applying to hydraulic connections of the single-line type and to tractors fitted with them
Neid nõudeid kohaldatakse kuni 31. detsembrini 2024.
The performance requirements applying to hydraulic connections of the single-line type of braking devices and trailer braking couplings and to tractors fitted with hydraulic connections of the single-line type are laid down in Annex XIII.
Tootjad ei tohi pärast 31. detsembrit 2024 paigaldada ühe voolikuga hüdraulikaühendusi uutele traktoritele.“;
Those requirements shall apply until 31 December 2024.
artiklit 17 muudetakse järgmiselt:
Manufacturers shall not fit hydraulic connections of the single-line type to new tractors after 31 December 2024.’;
teine lõik jäetakse välja;
Article 17 is amended as follows:
neljas lõik asendatakse järgmisega:
the second paragraph is deleted;
„Alates 1. jaanuarist 2025 peavad riiklikud asutused keelama ühe voolikuga hüdraulikaühendusega varustatud traktorite turul kättesaadavaks tegemise, registreerimise ja kasutusele võtmise.“;
the fourth paragraph is replaced by the following:
määruse (EL) 2015/68 I, IV ja XIII lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisale.
‘With effect from 1 January 2025, national authorities shall prohibit the making available on the market, registration, or entry into service of new tractors fitted with hydraulic connections of the single-line type.’;
Artikkel 2
Annexes I, IV and XIII to Delegated Regulation (EU) 2015/68 are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Jõustumine
This Regulation shall enter into force on the third day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Brüssel, 15. veebruar 2018
Done at Brussels, 15 February 2018.
president
For the Commission
ELT L 60, 2.3.2013, lk 1.
The President
Komisjoni 15. oktoobri 2014. aasta delegeeritud määrus (EL) 2015/68, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 seoses põllu- ja metsamajandusmasinate tüübikinnituse saamiseks vajalike pidurdustõhususe nõuetega (ELT L 17, 23.1.2015, lk 1).
OJ L 60, 2.3.2013, p. 1.
LISA
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/68 of 15 October 2014 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle braking requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 17, 23.1.2015, p. 1).
Delegeeritud määruse (EL) 2015/68 I, IV ja XIII lisa muudetakse järgmiselt.
Annexes I, IV and XIII to Delegated Regulation (EU) 2015/68 are amended as follows:
punkt 2.2.1.21.2 jäetakse välja;
Annex I is amended as follows:
punkt 2.2.1.23 asendatakse järgmisega:
point 2.2.1.21.2 is deleted;
„2.2.1.23.
point 2.2.1.23 is replaced by the following:
Kui punktis 2.2.1.21.1 mainimata traktoritel on blokeerumisvastane pidurisüsteem, peab see vastama XI lisa nõuetele.“;
‘2.2.1.23.
punktist 2.2.2.15.1.1 jäetakse välja sõnad „Rõhk ei tohi ületata 11500 kPa.“;
Tractors other than those referred to in point 2.2.1.21.1 which are fitted with anti-lock braking systems shall comply with the requirements of Annex XI.’;
lisatakse punktid 2.2.2.15.1.1.1 ja 2.2.2.15.1.1.2:
in point 2.2.2.15.1.1, the words ‘This pressure shall not exceed 11500 kPa’ are deleted;
„2.2.2.15.1.1.1.
the following points 2.2.2.15.1.1.1 and 2.2.2.15.1.1.2 are inserted:
Kuni 15000 kPa kindlaks määratud suurima töörõhuga energiasalvestite puhul ei tohi see madal rõhk hüdroenergiasalvestis ületada 11500 kPa.
‘2.2.2.15.1.1.1.
Selliste süsteemide puhul, kus ettenähtud pidurdustõhususe saavutamiseks kasutatakse selliseid energiasalvesteid, mille puhul kindlaks määratud suurim töörõhk ületab 15000 kPa, võib see madal rõhk hüdroenergiasalvestis olla suurem kui 11500 kPa.“
This low pressure in the hydraulic energy storage devices shall not exceed 11500 kPa for systems using energy storage devices with a maximum operational pressure of 15000 kPa.
IV lisa C-osasse „Salvestatud energiat kasutavad hüdropidurisüsteemid“ lisatakse punkt 1.3.2.1.1:
This low pressure in the hydraulic energy storage devices may exceed 11500 kPa for systems using energy storage devices which are charged to a maximum operational pressure exceeding 15000 kPa to comply with the prescribed braking performance.’.
„1.3.2.1.1.
In Annex IV, in part C (Hydraulic braking systems with stored energy), the following point 1.3.2.1.1 is inserted:
Selliste süsteemide puhul, kus ettenähtud pidurdustõhususe saavutamiseks kasutatakse selliseid energiasalvesteid, mille puhul kindlaks määratud suurim töörõhk ületab 15000 kPa, peab energiasalvestite rõhk katse alguses olema tootja ettenähtud suurim rõhk.“
‘1.3.2.1.1.
XIII lisa muudetakse järgmiselt:
In case of systems using energy storage devices that are charged to a maximum operational pressure exceeding 15000 kPa to comply with the requirements of the prescribed braking performance, the pressure in the energy storage devices at the beginning of the test shall be the maximum pressure provided for by the manufacturer.’.
punkt 1.1 asendatakse järgmisega:
Annex XIII is amended as follows:
Traktoril võib olla ühe voolikuga hüdraulikaühendus, mis on varustatud ühega järgmistest:
point 1.1 is replaced by the following
mõni I lisa punktis 2.1.4 osutatud tüüpi ühendustest;
A hydraulic connection of the single-line type may be installed on the tractor which is equipped with either of the following:
mõni I lisa punktides 2.1.5.1.1, 2.1.5.1.2 ja 2.1.5.1.3 osutatud tüüpi ühendustest.
any of the connection types referred to in point 2.1.4 of Annex I;
Seejuures liitmiku dubleerimise vältimiseks võib ühe voolikuga hüdraulikaühenduse haaratav liitmik olla I lisa punktis 2.1.5.1.1 kirjeldatud haaratav liitmik, tingimusel et selles liitmikus tekkiv rõhk on kooskõlas punktidega 1.1.1, 1.1.2 ja 1.1.3.“;
any of the connection types referred to in points 2.1.5.1.1, 2.1.5.1.2 and 2.1.5.1.3 of Annex I. In this case, in order to avoid a duplication of a connector, the male connector of the hydraulic connection of the single-line type may be the male connector described in point 2.1.5.1.1 of Annex I, provided that the pressures that are generated on that connector comply with points 1.1.1, 1.1.2 and 1.1.3.’;
lisatakse punktid 1.1.1, 1.1.2 ja 1.1.3:
The following points 1.1.1, 1.1.2 and 1.1.3 are inserted:
Kui haakeriista juhtvoolik ja lisavoolik on ühendatud, peab tekkiv rõhk pm olema kooskõlas II lisa 1. liite graafikuga 2.
In the case that a control line and a supplementary line of a towed vehicle are connected, the pressure pm generated shall be in accordance with Diagram 2 of Appendix 1 to Annex II.
Kui ühe voolikuga hüdraulikaühendusega haakeriist on ühendatud, peab tekkiv rõhk pm olema kooskõlas käesoleva lisa punktiga 2 või 3.
In the case that a towed vehicle with a hydraulic connection of the single-line type is connected, the pressure pm generated shall be in accordance with point 2 or 3 of this Annex.
Punktides 1.1.1 ja 1.1.2 osutatud voolikuühendused tuvastatakse automaatselt.“
Detection of connected lines in points 1.1.1 and 1.1.2 shall be done by automatic means.’.
Delegeeritud määruse (EL) 2015/68 põhjenduse 6 kohaselt peab komisjon hiljemalt 1. jaanuariks 2020 hindama nõuet paigaldada blokeerumisvastane pidurisüsteem traktoritele, mille suurim valmistajakiirus on 40–60 km/h.
Recital (6) of Commission Delegated Regulation (EU) 2015/68 anticipates that the Commission assesses the requirement to fit anti-lock braking systems (ABS) on tractors with maximum design speed between 40 km/h and 60 km/h as of 1 January 2020.
Komisjon hindas seda nõuet ja järeldas, et kui delegeeritud määrusest jätta välja nendele masinatele blokeerumisvastase pidurisüsteemi paigaldamise nõue, võimaldaks see ära hoida nii tööstusharule kui ka kasutajatele mitteproportsionaalsete rahaliste kulude tekkimist.
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/829
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2018/829,
amending and correcting Delegated Regulation (EU) 2015/208 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle functional safety requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles
millega muudetakse ja parandatakse delegeeritud määrust (EL) 2015/208, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduses kasutatavatele sõidukitele tüübikinnituse andmisega seotud kasutusohutuse nõuete osas
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles, and in particular Articles 17(5) and 49(3) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. veebruari 2013. aasta määrust (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite kinnituse ja turujärelevalve kohta, eriti selle artikli 17 lõiget 5 ja artikli 49 lõiget 3,
UNECE regulations which apply on a compulsory basis set out in Annex I to Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 are updated frequently.
Kohustuslikke UNECE eeskirju, mis on sätestatud komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2015/208 I lisas, ajakohastatakse sageli.
In that regard, the list should be complemented with an explanatory note clarifying that manufacturers are allowed to use subsequent supplements of the applicable series of amendments of those UNECE regulations, even if they are not published in the Official Journal of the European Union.
Sellega seoses tuleks nimekirja täiendada selgitava märkusega, mille kohaselt on tootjatel lubatud kasutada kõnealuste UNECE eeskirjade muudatuste seeriate järgmisi täiendusi, isegi kui need ei ole Euroopa Liidu Teatajas avaldatud.
Certain editorial errors in the list of UNECE regulations set out in Annex I to Delegated Regulation (EU) 2015/208 need to be corrected.
Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 I lisas esitatud UNECE eeskirjade nimekirjas on vaja parandada teatavad keelelised ebatäpsused.
Editorial improvements to Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2015/208 and precise references to vehicle categories to which that Annex applies are necessary for the smooth implementation by national authorities.
Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 IV lisa keelelised parandused ja täpsed viited sõidukite kategooriatele, mille suhtes kõnealust lisa kohaldatakse, on vajalikud, et liikmesriikide asutused saaksid määrust sujuvalt rakendada.
The requirements on steering laid down in Annex V to Delegated Regulation (EU) 2015/208 need to be adapted to technical progress in line with the standard ISO 10998:2008 and with the requirements laid down in UNECE Regulation No 79, which is included in the list set out in Annex I to Delegated Regulation (EU) 2015/208.
Rooliseadmeid käsitlevaid nõudeid, mis on sätestatud delegeeritud määruse (EL) 2015/208 V lisas, on vaja kohandada tehnika arenguga kooskõlas standardiga ISO 10998:2008 ja nõuetega, mis on sätestatud UNECE eeskirjas nr 79, mis on lisatud delegeeritud määruse (EL) 2015/208 I lisas esitatud nimekirja.
Modern agricultural and forestry vehicles are exposed to electromagnetic signals the frequency of which is up to 2000 MHz.
Nüüdisaegsete põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite puhul kasutatakse elektromagnetilisi signaale, mille sagedus on kuni 2000 MHz.
Therefore, Annex XV to Delegated Regulation (EU) 2015/208 should be amended to include the appropriate frequency ranges for testing and to be aligned with UNECE Regulation No 10, which includes such testing requirements and applies as an alternative to the requirements laid down in Annex XV.
Seepärast tuleks delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XV lisa muuta, et lisada katsetamiseks asjakohased sagedusvahemikud ja viia see vastavusse UNECE määrusega nr 10, mis sisaldab selliseid katsetamisnõudeid ja mida kohaldatakse XV lisas sätestatud nõuete alternatiivina.
Modern farming techniques require the use of wider tyres to avoid soil compaction as well as the use of bigger tools.
Nüüdisaegse põllumajandustehnika puhul on vaja kasutada laiemaid rehve, et vältida pinnase tihenemist, samuti on vaja kasutada suuremaid tööriistu.
Therefore, the requirements on dimensions and trailer masses laid down in Annex XXI to Delegated Regulation (EU) 2015/208 need to be adapted as regards the vehicle width in line with what is already allowed in a number of Member States.
Seepärast on vaja kohandada delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXI lisas sätestatud nõudeid, mis käsitlevad mõõtmeid ja haagise masse, sõiduki laiuse osas vastavalt sellele, mis on mitmes liikmesriigis juba lubatud.
The adaptation of the dimensions requirements entails the need to adapt some of the requirements laid down in the Annexes to Delegated Regulation (EU) 2015/208, namely Annex VII on the field of vision and windscreen wipers, Annex XII on lighting installation, Annex XIV on vehicle exterior and accessories, Annex XXVI on rear protective structures, Annex XXVII on lateral protection and Annex XXVIII on load platforms, as their provisions directly depend on the permissible vehicle width.
Mõõtmeid käsitlevate nõuete kohandamine teeb vajalikuks kohandada teatavaid delegeeritud määruse (EL) 2015/208 lisades sätestatud nõudeid, mis käsitlevad VII lisas nähtavusala ja klaasipuhasteid, XII lisas valgustusseadmeid, XIV lisas sõiduki välispoolt ja lisaseadmeid, XXVI lisas tagumisi allasõidutõkkeid, XXVII lisas külgmisi allasõidutõkkeid ja XXVIII lisas lastiplatvorme, sest nende sätted sõltuvad otseselt lubatavast sõiduki laiusest.
It is estimated that fatal accidents may be considerably reduced by increasing the conspicuity of agricultural and forestry vehicles by adapting the requirements for appropriate enhanced lighting installations in Annex XII to Delegated Regulation (EU) 2015/208.
Arvatakse, et hukkunutega õnnetusjuhtumeid saab oluliselt vähendada, kui karmistatakse põllu- ja metsamajanduses kasutatavate sõidukite nähtavamaks tegemise nõudeid, kohandades delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XII lisas esitatud nõudeid, mis käsitlevad asjakohaseid tõhustatud valgustusseadmeid.
In order to allow for the correct application of the testing requirements laid down in Annex XXXIV to Delegated Regulation (EU) 2015/208, it is necessary to update a certain mathematical formula related to such testing.
Selleks, et teha võimalikuks delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIV lisas sätestatud katsetamisnõuete korrektne kohaldamine, on vaja ajakohastada üht sellise katsetamisega seotud matemaatilist valemit.
In order to ensure the safeguarding of road safety, with respect to trailers and interchangeable towed equipment to which Regulation (EU) No 167/2013 applies, the requirements for mechanical couplings in Annex XXXIV to Delegated Regulation (EU) 2015/208 should be adapted to allow for the use of 3-point mechanical couplings and improved specifications for mechanical couplings on towed vehicles towing other vehicles should be introduced.
Liiklusohutuse tagamiseks seoses haagiste ja vahetatavate pukseeritavate seadeldistega, mille suhtes kohaldatakse määrust (EL) nr 167/2013, tuleks kohandada delegeeritud määruse (EL) 2015/208 XXXIV lisas esitatud mehaanilisi haakeseadiseid käsitlevaid nõudeid, et võimaldada kolmepunktiliste mehaaniliste haakeseadiste kasutamist, ning tuleks kehtestada parandatud spetsifikatsioonid, mis käsitlevad mehaanilisi haakeseadiseid veetaval sõidukil, mis veab teisi sõidukeid.
Delegated Regulation (EU) 2015/208 should therefore be amended and corrected accordingly.
Delegeeritud määrust (EL) 2015/208 tuleks seepärast vastavalt muuta ja parandada.
Considering that this Regulation contains a number of corrections to Delegated Regulation (EU) 2015/208, it should enter into force as a matter of urgency,
Kuna käesolev määrus sisaldab mitmeid delegeeritud määruse (EL) 2015/208 parandusi, peaks see jõustuma viivitamata,
Amendments to Delegated Regulation (EU) 2015/208
Delegeeritud määruse (EL) 2015/208 muudatused
Delegated Regulation (EU) 2015/208 is amended as follows:
Delegeeritud määrust (EL) 2015/208 muudetakse järgmiselt:
in Chapter IV, the following Article 40a is inserted:
IV peatükki lisatakse artikkel 40a järgmises sõnastuses:
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Commission Delegated Regulation (EU) 2018/829, national authorities shall, until 31 December 2018, also continue to grant type-approvals to agricultural and forestry vehicle types, or types of systems, components or separate technical units in accordance with this Regulation, in its version applicable on 8 June 2018.
Olenemata käesoleva määruse sätetest, nagu neid on muudetud komisjoni delegeeritud määrusega (EL) 2018/829, jätkavad riiklikud asutused kuni 31. detsembrini 2018 põllu- ja metsamajanduses kasutatavatele sõidukitüüpidele või süsteemi, osa või eraldi seadmestiku tüüpidele tüübikinnituste andmist käesoleva määruse selle redaktsiooni kohaselt, mis kehtib 8. juunist 2018.