natgillin/translations-raw huggingface dataset:
TRANSITIONAL PROVISIONS
Ilma et see piiraks punkti 14.1 sätete kohaldamist, ei loeta käesoleva eeskirja II osa kohaselt katsetatud sõidukitüübi muudatuseks sõidukivarianti, mille tühimass ei erine tüübikinnituse saanud sõiduki omast enam kui ± 20 %.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Teatis muudatusi käsitleva tüübikinnituse andmise või andmata jätmise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele punktides 3.1.3, 3.2.3 või 3.3.3 ettenähtud korras.
As from 12 months after the date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
TOODANGU NÕUETELE VASTAVUS
Until 12 months after the date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a vehicle type approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
Toodangu vastavust tuleb kontrollida kooskõlas kokkuleppe (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. liitega ja see peab vastama järgmistele nõuetele:
Starting 24 months after the entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 02 series of amendments to this Regulation.
Kõik käesoleva eeskirja kohase tüübikinnitusmärgiga sõidukid või kütusepaagid peavad vastama tüübikinnituse saanud sõidukitüübile ja vastavate osade nõuetele.
As from the official date of entry into force of the Supplement 3 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 3 to the 02 series of amendments.
Punktis 15.1 ettenähtud tüübikinnituse nõuetele vastavuse kontrollimiseks katsetatakse pisteliselt küllaldasel arvul käesoleva eeskirjaga nõutava tüübikinnitusmärgiga seeriatootmises toodetud sõidukeid või kütusepaake.
Even after the entry into force of the Supplement 3 to the 02 series of amendments to this Regulation, approvals of the vehicles to the preceding supplements to the 02 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant extensions to such approvals and shall continue to accept them.
Tavaliselt kontrollitakse sõiduki või kütusepaagi vastavust tüübikinnituse saanud tüübile tüübikinnitusvormi ja selle lisades esitatud kirjelduste põhjal.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approvals under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Vajaduse korral võib sõidukit või kütusepaaki siiski kontrollida ka punktis 6 esitatud katsete teel.
As from 1 September 2018, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
KARISTUSED TOODANGU NÕUETELE MITTEVASTAVUSE KORRAL
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of type approvals for existing types which have been granted according to the preceding series of amendments to this Regulation.
Sõiduki või kütusepaagi tüübile käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnituse võib tühistada, kui punktis 15.1 sätestatud nõuded ei ole täidetud või kui sõiduk ei ole edukalt läbinud punktis 9 ettenähtud katseid.
Even after the date of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept type approvals to the preceding series of amendments to the Regulation which are not affected by the 03 series of amendments.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline tühistab tüübikinnituse, mille ta on varem andnud, teatab ta sellest kohe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, saates neile tüübikinnitusteatise koopia, mis vastab käesoleva eeskirja 1. või 2. lisas esitatud näidisele.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the most recent series of amendments are not obliged to accept type approvals which were granted in accordance with any of the preceding series of amendments to this Regulation.
ÜLEMINEKUSÄTTED
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Alates 02-seeria muudatuste ametlikust jõustumiskuupäevast ei tohi ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline keelduda UNECE tüübikinnituse andmisest käesoleva eeskirja alusel, mida on muudetud 02-seeria muudatustega.
The Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the Secretariat of the United Nations the names and addresses of the Technical Services conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
12 kuud pärast 02-seeria muudatuste jõustumise kuupäeva annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised UNECE tüübikinnituse vaid siis, kui kinnitatav sõidukitüüp vastab 02-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
12 kuu jooksul pärast käesoleva eeskirja 02-seeria muudatuste jõustumist ei tohi ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline keelduda riikliku tüübikinnituse andmisest sõidukitüübile, mis vastab varasema seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
24 kuud pärast käesoleva eeskirja 02-seeria muudatuste jõustumist võivad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised keelduda 02-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele mittevastava sõiduki esmasest registreerimisest (esmakordsest kasutuselevõtust).
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
eeria muudatuste 3. täienduse ametlikust jõustumiskuupäevast alates ei saa käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised keelduda UNECE tüübikinnituse andmisest vastavalt käesolevale eeskirjale, mida on muudetud 02-seeria muudatuste 3. täiendusega.
ANNEX 1
Ka pärast käesoleva eeskirja 02-seeria muudatuste 3. täienduse jõustumist jäävad sõidukitele 02-seeria muudatuste varasemate täienduste alusel antud tüübikinnitused kehtivaks ning käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised jätkavad selliste tüübikinnituste laiendamist ja nende aktsepteerimist.
Appendix 1
Alates 03-seeria muudatuste ametlikust jõustumiskuupäevast ei tohi ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline keelduda andmast ega aktsepteerimast tüübikinnitusi käesoleva eeskirja alusel, mida on muudetud 03-seeria muudatustega.
COMMUNICATION
Alates 1. septembrist 2018 annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised tüübikinnitusi ainult siis, kui tüübikinnituse saamiseks esitatud sõidukitüüp vastab 03-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised ei tohi keelduda laienduste andmisest olemasolevatele tüübikinnitustele, mis on välja antud käesoleva eeskirja varasema seeria muudatuste kohaselt.
issued by: Name of administration
Ka pärast käesoleva eeskirja 03-seeria muudatuste jõustumise kuupäeva jätkavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised eeskirja varasema muudatusteseeria kohaselt antud tüübikinnituste aktsepteerimist, võtmata arvesse 03-seeria täienduse sätteid.
concerning (2): Approval granted
Olenemata eespool esitatud üleminekusätetest, ei ole kokkuleppeosalised, kes hakkavad kohaldama käesolevat eeskirja pärast viimase seeria muudatuste jõustumiskuupäeva, kohustatud aktsepteerima käesoleva eeskirja mis tahes varasema seeria muudatuste kohaseid tüübikinnitusi.
Approval extended
TÜÜBIKINNITUSKATSETE EEST VASTUTAVATE TEHNILISTE TEENISTUSTE JA TÜÜBIKINNITUSASUTUSTE NIMED JA AADRESSID
Approval refused
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised peavad edastama ÜRO sekretariaadile tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutavate tehniliste teenistuste ja nende haldusasutuste nimed ja aadressid, kes annavad tüübikinnituse ja kellele tuleb saata vormikohased teated teistes riikides välja antud tüübikinnituste, tüübikinnituste andmata jätmise või tüübikinnituste tühistamise kohta.
Approval withdrawn
Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitlevas konsolideeritud resolutsioonis (R.E.3.)
Production definitively discontinued
(ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
of a vehicle type with regard (2): To the tank for liquid fuel
1958. aasta kokkuleppe osalisriikide tunnusnumbrid on esitatud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 3. lisas (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
To the prevention of fire risks in the event of frontal/lateral/rear (2) collision
LISA
Pursuant to Regulation No 34.
liide
Approval No Extension No
TEATIS
Trade name or mark of the power-driven vehicle:
(Suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
Vehicle type:
Välja andnud: ametiasutuse nimi
Manufacturer’s name and address:
milles käsitletakse kütusepaagi (2): tüübikinnituse andmist,
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
tüübikinnituse laiendamist,
Kind of engine: positive-ignition/diesel (2)
tüübikinnituse andmata jätmist,
Site of engine: front/rear/centre (2)
tüübikinnituse tühistamist või
Brief description of fuel tank and fuel or approval number(s) of the approved fuel tank (2)
tootmise lõpetamist
Characteristics and site of fuel tank:
seoses (2): vedelkütusepaagiga
For fuel tanks made of a plastic material, state material and trade name or mark:
tuleohutusega laup- ja külgkokkupõrke ja tagant otsasõidu (2) korral
Characteristics of fuel installation (site, connections, etc.):
eeskirja nr 34 kohaselt.
Description of electrical installation (site attachment, protection, etc.):
Tüübikinnituse nr: … Laienduse nr: …
Description of the impact tests:
Mootorsõiduki kaubanimi või kaubamärk:
Frontal (Type/Approval or report number):
Sõidukitüüp:
Side (Type/Approval or report number):
Tootja nimi ja aadress:
Rear (Type/Approval or report number):
Vajaduse korral tootja esindaja nimi ja aadress:
Vehicle submitted for approval on:
Mootori liik: ottomootor/diiselmootor (2)
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Mootori asukoht: ees/taga/keskel (2)
Date of report issued by that Service:
Kütusepaagi ja kütuse lühikirjeldus või tüübikinnituse saanud kütusepaagi tüübikinnitusnumber/-numbrid (2)
Number of report issued by that Service:
Kütusepaagi omadused ja asukoht:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Plastist valmistatud kütusepaakide korral nimetada materjal ja kaubanimi või -märk:
Position of approval mark on the vehicle:
Kütusetoitesüsteemi omadused (asukoht, ühendused jms):
Place:
Elektripaigaldise kirjeldus (asukoht, kinnitus, kaitse jne):
Date:
Kokkupõrkekatsete kirjeldus:
Signature:
Laupkokkupõrge (tüüp / tüübikinnituse või aruande nr):
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Külgkokkupõrge (tüüp / tüübikinnituse või aruande nr):
Drawings and layout diagrams of the fuel tank, the fuel installation, the electrical installation, and other components of importance for the purposes of this Regulation.
Tagant otsasõit (tüüp / tüübikinnituse või aruande nr):
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn/the approval (see approval provisions in the Regulation).
Sõiduk esitatud tüübikinnituse saamiseks [kuupäev]:
Strike out what does not apply.
Tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus:
Appendix 2
Kõnealuse teenistuse väljastatud aruande kuupäev:
of a fuel tank pursuant to Regulation No 34.
Kõnealuse teenistuse väljastatud aruande number:
Trade name or mark of the fuel tank:
Tüübikinnitus antud / laiendatud / andmata jäetud / tühistatud (2)
Manufacturer’s name for the type of fuel tank:
Tüübikinnitusmärgi asukoht sõidukil:
Brief description of fuel tank and fuel of the fuel feeding installation:
Koht:
Characteristics of fuel tank and fuel:
Kuupäev:
Submitted for approval on:
Allkiri:
Reason(s) for extension (if applicable):
Käesolevale teatisele on lisatud järgmised eespool esitatud tüübikinnitusnumbriga dokumendid:
Position of approval mark on the fuel tank:
kütusepaagi, kütusetoitesüsteemi, elektripaigaldise ja muude käesoleva eeskirja seisukohalt oluliste osade joonised ja skeemid.
The index to the information package lodged with the Type Approval Authority, which may be obtained on request, is attached.
Tüübikinnituse andnud, tüübikinnitust laiendanud, tüübikinnituse andmata jätnud või tüübikinnituse tühistanud riigi tunnusnumber (vt eeskirja sätteid tüübikinnituse andmise kohta).
ANNEX 2
Mittevajalik läbi kriipsutada.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
liide
MODEL A
eeskirja nr 34 kohaselt.
(See paragraph 3.1.4 of this Regulation)
Kütusepaagi kaubanimi või kaubamärk:
a = 8 mm minimum
Kütusepaagile tootja poolt antud nimetus:
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I of Regulation No 34 under approval No 031234.
Kütusepaagi ja kütusetoitesüsteemi kütuse lühikirjeldus:
The first two digits (03) of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 34 as amended by the 03 series of amendments.
Kütusepaagi ja kütuse omadused:
MODEL B
Tüübikinnituse saamiseks esitamise kuupäev:
(See paragraph 3.1.5 of this Regulation)
Laienduse põhjus(ed) (vajaduse korral):
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 34 Parts I or IV and II-1 and 33 [1].
Tüübikinnitusmärgi asukoht kütusepaagil:
The approval numbers indicated that, at the date when the respective approvals were given, Regulation No 34 included the 03 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
Lisatud on loetelu tüübikinnitusasutusele esitatud teabest, mida on võimalik taotluse korral saada.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 34 Parts I or IV and II-2 and 33 [1] The second number is given merely as an example.
LISA
MODEL C
TÜÜBIKINNITUSMÄRKIDE KUJUNDUS
(See paragraph 3.2.4 of this Regulation)
NÄIDIS A
The above approval mark affixed to a fuel tank shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part III of Regulation No 34, for a universal use including its accessories, under approval No 031234.
(vt käesoleva eeskirja punkt 3.1.4)
The first two digits (03) of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 34 as amended by the 03 series of amendments.
a = min 8 mm
MODEL D
Sõidukile kinnitatud ülalkujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane tüübikinnitus on antud Madalmaades (E4) eeskirja nr 34 I osa kohaselt ning kannab tüübikinnitusnumbrit 031234.
(See paragraph 3.3.4 of this Regulation)
Selle kaks esimest numbrit (03) näitavad, et tüübikinnitus on antud vastavalt eeskirjale nr 34, mida on muudetud 03-seeria muudatustega.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part IV of Regulation No 34 under approval No 031234.
NÄIDIS B
MODEL E
(vt käesoleva eeskirja punkt 3.1.5)
(See paragraph 3.3.5 of this Regulation)
Sõidukile kinnitatud ülalkujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane tüübikinnitus on antud Madalmaades (E4) eeskirja nr 34 I või IV osa ja II-1 osa ning eeskirja nr 33 kohaselt [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 34 Part IV and 33 [2].
Need tüübikinnitusnumbrid näitavad vastavalt, et nende andmise ajal hõlmas eeskiri nr 34 03-seeria muudatusi ning eeskiri nr 33 oli veel oma algsel kujul.
The second number is given merely as an example.
Sõidukile kinnitatud ülalkujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane tüübikinnitus on antud Madalmaades (E4) eeskirja nr 34 I või IV osa ja II-2 osa ning eeskirja nr 33 kohaselt [1] Teine number on esitatud vaid näitena.
ANNEX 3
NÄIDIS C
FRONTAL COLLISION TEST AGAINST A BARRIER
(vt käesoleva eeskirja punkt 3.2.4)
PURPOSE AND SCOPE
Kütusepaagile kinnitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane tüüp on saanud Madalmaades (E4) vastavalt eeskirja nr 34 III osale tüübikinnituse universaalse kasutamise kohta koos lisaseadmetega ja kannab tüübikinnitusnumbrit 031234.
The purpose of this test is to simulate the conditions of frontal collision against a fixed obstacle or by another vehicle approaching from the opposite direction.
Selle kaks esimest numbrit (03) näitavad, et tüübikinnitus on antud vastavalt eeskirjale nr 34, mida on muudetud 03-seeria muudatustega.
INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURING INSTRUMENTS
NÄIDIS D
Testing ground
(vt käesoleva eeskirja punkt 3.3.4)
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
Sõidukile kinnitatud ülalkujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) eeskirja nr 34 IV osa kohaselt ning kannab tüübikinnitusnumbrit 031234.
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
NÄIDIS E
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide in front and not less than 1,5 m high.
Sõidukile kinnitatud ülalkujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane tüübikinnitus on antud Madalmaades (E4) eeskirja nr 34 IV osa ja eeskirja nr 33 kohaselt [2].
The barrier shall be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
Teine number on esitatud vaid näitena.
The front face shall be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 2 cm thick in good condition.
LISA
The barrier shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its displacement.
LAUPKOKKUPÕRKE KATSE VASTU TAKISTUST
A barrier with different characteristics, but giving results at least equally conclusive, may likewise be used.
EESMÄRK JA KOHALDAMISALA
Propulsion of vehicle
Selle katse eesmärk on simuleerida sõiduki laupkokkupõrget fikseeritud takistuse või vastassuunast tuleva teise sõidukiga.
At the moment of collision, the vehicle shall no longer be subject to the action of any additional steering or propelling device.
PAIGALDISED, KATSEKORD JA MÕÕTEVAHENDID
It shall reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall; the maximum lateral misalignment tolerated between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.
Katsetusala
State of vehicle
Katsetusala peab olema piisavalt suur, et sellele mahuks kiirendusrada, takistus ja katseks vajalikud tehnilised paigaldised.
The vehicle under test shall either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen kerb weight or be in such condition as to fulfil this requirement so far as the components and equipment affecting fire risks are concerned.
Raja vähemalt viie meetri pikkune osa enne tõket peab olema horisontaalne, tasane ja sile.
If the vehicle is driven by external means, the fuel installation shall be filled to at least 90 per cent of its capacity either with fuel or with a non-inflammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used.
Takistus
All other systems (brake-fluid header tanks, radiator, etc.) may be empty.
Esikülg peab olema vertikaalne, kiirendusraja teljega risti ning kaetud heas seisukorras 2 cm paksuste vineertahvlitega.
If the vehicle is driven by its own engine, the fuel tank shall be at least 90 per cent full.
Takistus peab olema kas kinnitatud aluspinna külge või paigutatud aluspinnale, vajaduse korral koos lisakinnitusseadmetega nihke piiramiseks.
All other liquid-holding tanks may be filled to capacity.
Kasutada võib ka teistsuguste omadustega takistust, millega saadakse vähemalt samaväärseid tulemusi.
If the manufacturer so requests, the technical service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation.
Sõiduki liikumine
Velocity on collision
Kokkupõrke ajal ei tohi sõidukit enam mõjutada ükski juhtimis- ega liikumapanev lisaseade.
The velocity on collision shall be between 48,3 km/h and 53,1 km/h.
Sõiduk peab jõudma takistuseni kokkupõrkeseinaga risti; sõiduki esiosa vertikaalse keskjoone ja kokkupõrkeseina vertikaalse keskjoone vaheline maksimaalne lubatud põikihälve on 30 cm.
However, if the test has been carried out at a higher collision velocity and the vehicle has satisfied the conditions prescribed, the test shall be considered satisfactory.
Sõiduki seisukord
Measuring instruments
Katsetatav sõiduk peab olema varustatud kõigi tavapäraste osade ja seadmetega, mis moodustavad selle tühimassi, või olema sellises seisukorras, mis rahuldab seda nõuet niivõrd, kuivõrd see on seotud tuleohutust mõjutavate osade ja seadmetega.
The instrument used to record the speed referred to in paragraph 2.5 above shall be accurate to within one per cent.
Kui sõiduk liigub väliste vahendite abil, peab kütusetoitesüsteem olema vähemalt 90 % ulatuses täidetud kas kütuse või mittesüttiva vedelikuga, mille tihedus ja viskoossus on ligilähedane tavapärasele kütusele.
EQUIVALENT TEST METHODS
Kõik muud süsteemid (pidurivedeliku mahutid, radiaator jne) võivad olla tühjad.
Equivalent test methods are permitted provided that the conditions referred to in this Regulation can be observed either entirely by means of the substitute test or by calculation from the results of the substitute test.
Kui sõiduk sõidab oma mootori jõul, peab kütusepaak olema vähemalt 90 % ulatuses täis.
If a method other than that described in paragraph 2 above is used its equivalence shall be demonstrated.
Kõik muud vedelikumahutid võivad olla täis.
ANNEX 4
Tootja taotlusel võib katsete korraldamise eest vastutav tehniline teenistus lubada muude eeskirjadega ette nähtud katseteks (sealhulgas katsed, mis võivad mõjutada sõiduki ehitust) kasutatavat sõidukit kasutada ka käesoleva eeskirjaga ette nähtud katsete tegemiseks.
PROCEDURE FOR REAR-END COLLISION TEST
Kokkupõrkekiirus
The purpose of the test is to simulate the conditions of rear-end collision by another vehicle in motion.
Kokkupõrkekiirus peab jääma vahemikku 48,3–53,1 km/h.
INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURES INSTRUMENTS
Kui katsetamisel oli kokkupõrkekiirus siiski suurem ning sõiduk vastas ettenähtud nõuetele, loetakse katse rahuldavalt sooritatuks.
The test area shall be large enough to accommodate the impactor (striker) propulsion system and to permit after-collision displacement of the vehicle struck and installation of the test equipment.
Mõõteriistad
The part in which vehicle collision and displacement occur shall be horizontal, flat and uncontaminated, and representative of a normal, dry, uncontaminated road surface.
Punktis 2.5 kirjeldatud kiiruse mõõtmiseks kasutatav seade peab mõõtma 1 % täpsusega.
Impactor (striker)
SAMAVÄÄRSED KATSEMEETODID