natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The actual external diameter of the test specimen may vary ± 1 mm from the nominal external diameter specified by the axle manufacturer. (h) Type of cooling of the disc (ventilated/non-ventilated) Each type shall be tested (i) Hub (with or without integrated hub) Each type shall be tested (j) Disc with integrated drum — with or without parking brake function Testing is not required for this feature (k) Geometric relationship between disc friction surfaces and disc mounting Testing is not required for this feature (l) Brake lining type Each type of brake lining
lisa 2. liite punktis 3.6 kirjeldatud katse lõpus [7] loetakse eeskirja nr 13 punkti 5.2.2.8.1 nõuded täidetuks/mittetäidetuks [7] Mittevajalik maha tõmmata.
Material variations (excluding changes in base material, see paragraph 3.7.2.2) for which the manufacturer confirms that such a material variation does not change the performance with respect to the required tests Test not required for this condition
Katse teinud tehniline teenistus [8]
Back plate and shoes Worst case test conditions [2]: Back plate: minimum thickness Shoe:
Allkiri:
lightest brake shoe 3.8.1.
Tüübikinnitusasutus [8] Allakirjutanud peavad olema eri isikud isegi juhul, kui tehniline teenistus on ühtlasi tüübikinnitusasutus; teise võimalusena antakse koos aruandega välja tüübikinnitusasutuse eraldi luba.
If an automatic brake adjustment device deviates from a tested one according to paragraphs 3.7.3.1 and 3.7.3.2 an additional test according to paragraph 3.6.2 of this appendix is necessary.
Täidetakse üksnes juhul, kui on paigaldatud piduriklotside kulumist kompenseeriv automaatne seade.
3.9.
Kohaldatakse üksnes trummelpidurite suhtes.
Test report 3.9.1.
Mittevajalik maha tõmmata.
Test report number The test report number consists of two parts: a base part and a suffix which identifies the issue level of the test report.
Allakirjutanud peavad olema eri isikud isegi juhul, kui tehniline teenistus on ühtlasi tüübikinnitusasutus; teise võimalusena antakse koos aruandega välja tüübikinnitusasutuse eraldi luba.
The base part, consisting of a maximum of 20 characters, and suffix shall be clearly separated from each other using e.g. a dot or slash.
liide
3.9.2.
Katsearuanne nr …
Test code In addition to the test report number a ‘test code’ consisting of up to eight characters (e.g. ABC123) shall indicate the test results applicable to the identifiers and the test specimen, which is described by the details given in paragraph 3.7 above.
lisa 3. liite katsearuanne nr …
Test results
Pidur:
The result of tests carried out in accordance with paragraphs 3.5 and 3.6.1 of this appendix shall be reported on a form, a model of which is shown in Appendix 3 to this annex.
Piduri hõõrdkate:
3.9.3.2.
Mark/tüüp:
In the case of a brake installed with an alternative brake adjustment device the results of tests carried out in accordance with paragraph 3.6.2 of this appendix shall be reported on a form, a model of which is shown in Appendix 4 to this annex.
Töösilinder:
3.9.4.
Tüüp (silinder/diafragma) [1] …
Information document
Hoova pikkus (l):
An information document, provided by the axle or vehicle manufacturer, containing at least the information defined in Appendix 5 to this annex shall be part of the Test Report.
Katsetulemuste registreerimine
The information document shall identify, if applicable, the various variants of the brake/axle equipment with respect to the essential criteria listed in paragraph 3.7.2.2.1 above.
Piduri automaatse reguleerimisseadme tõhusus
VERIFICATION
Kuumenenud sõidupidurisüsteemide pidurdustõhusus, mis on kindlaks määratud 11. lisa 2. liite punkti 3.6.2.1 alapunktiga a ettenähtud katse teel:
Verification of components
Pidurimehhanismi käik sA, mis on kindlaks määratud 11. lisa 2. liite punkti 3.6.2.1 alapunktiga b ettenähtud katse teel:
The brake specification of the vehicle to be type approved shall comply with the requirements laid down in paragraphs 3.7 and 3.8 above.
Vabakäik vastavalt 11. lisa 2. liite punktile 3.6.3:
Verification of brake energy absorbed
jah/ei [2]
The brake forces (T) for each subject brake (for the same control line pressure pm) necessary to produce the drag force specified for both Type-I and Type-III test conditions shall not exceed the values Te as stated in Annex 11 — Appendix 3, paragraphs 2.3.1 and 2.3.2, which were taken as a basis for the test of the reference brake.
Katse tegemise kuupäev:
Verification of hot performance
Kõnealune katse on tehtud ja katsetulemused esitatud vastavalt eeskirja nr 13 (mida on viimati muudetud …seeria muudatustega) 11. lisa 2. liite punktile 3.6.2.
The brake force (T) for each subject brake for a specified pressure (p) in the actuators and for a control line pressure (pm) used during the Type-0 test of the subject trailer is determined as follows:
Katse teinud tehniline teenistus [3]
The predicted actuator stroke (s) of the subject brake is calculated as follows:
Tüübikinnitusasutus [3] Allakirjutanud peavad olema eri isikud isegi juhul, kui tehniline teenistus on ühtlasi tüübikinnitusasutus; teise võimalusena antakse koos aruandega välja tüübikinnitusasutuse eraldi luba.
This value shall not exceed sp.
Allakirjutanud peavad olema eri isikud isegi juhul, kui tehniline teenistus on ühtlasi tüübikinnitusasutus; teise võimalusena antakse koos aruandega välja tüübikinnitusasutuse eraldi luba.
Where sp has been verified and reported in accordance with the procedure defined in item paragraph 2 of Annex 19 — Part 1 to this Regulation and may only be applied within the pressure range recorded in paragraph 3.3.1 of the test report defined in Appendix 1 of Annex 19.
liide
The average thrust output (ThA) of the actuator fitted to the subject brake at the pressure specified in paragraph 4.3.1 above is measured.
Teabedokument haagise telje ja piduri kohta seoses I ja III tüübi suhtes kohaldatava alternatiivse menetlusega
The brake input torque (C) is then calculated as follows:
Sõiduki või telje tootja nimi ja aadress:
C shall not exceed Cmax
Telje andmed
The predicted brake performance for the subject brake is given by:
Tüüp/variant:
R shall not be less than 0,8 Re
Katsetelje koormus (Fe):
The predicted brake performance for the subject trailer is given by:
Ratta ja piduri andmed vastavalt joonistele 1A ja 1B …
The hot performances following the Type-I or Type-III tests shall be determined in accordance with paragraphs 4.3.1.1 to 4.3.1.4 above.
Joonis 1A
The resulting predictions given by paragraph 4.3.2 above shall satisfy the requirements of this Regulation for the subject trailer.
Joonis 1B
The value used for:
Üldine teave
‘The figure recorded in the Type-0 test as prescribed in paragraph 1.5.3 or 1.7.2 of Annex 4’
Piduritüüp (nt trummel-/ketaspidur):
shall be the figure recorded in the Type-0 test of the subject trailer.
Variant (nt nukk, üksikkiil vms):
If applicable.
Piduri andmed vastavalt joonistele 2A ja 2B:
No test is required if the manufacturer can demonstrate that a change does not affect the stiffness.
Joonis 2A
Appendix 3
Joonis 2B
Model test report form as prescribed in paragraph 3.9 of Appendix 2 to this annex
Trummelpiduri andmed
Test Report
Piduri reguleerimisseade (väline/integreeritud):
Base part:
Deklareeritud maksimaalne sisendpöördemoment Cmax:
Suffix:
Mehaaniline kasutegur:
General …
Deklareeritud lävendpidurdusmoment C0,dec:
Axle manufacturer (name and address):
Nukkvõlli efektiivne pikkus:
Make of axle manufacturer:
Piduritrummel
Brake manufacturer (name and address):
Tootja nimi ja aadress:
Brake identifier ID2-:
Minimaalne paksus (kulumisaste):
Automatic brake adjustment device:
Hõõrdmaterjali piduriklotsile kinnitamise meetod:
integrated/non-integrated [1]
Kinnituse ebasoodsaim variant (kui on rohkem kui üks):
Manufacturer's information document: …
Ketaspiduri andmed
Test Record
Teljega ühendamise tüüp (aksiaalne, radiaalne, integreeritud jne):
The following data has to be recorded for each test:
Maksimaalne kogukäik:
Test code (see paragraph 3.9.2 of Appendix 2 to this annex):
Deklareeritud maksimaalne sisendjõud ThAmax:
Test specimen:
Hõõrderaadius:
(precise identification of the variant tested related to the Manufacturer's information document.
Hoova pikkus:
See also paragraph 3.9.2 to Appendix 2 of this annex)
Sisendi/väljundi suhe (le/ee):
Axle identifier:
Deklareeritud lävendpidurdusjõud ThA0,dec:
Identification of tested axle:
Minimaalne rootori paksus (kulumisaste):
Test axle load (Fe identifier):
Piduriketta andmed:
Brake
Kettatüübi kirjeldus:
Brake identifier:
Kinnitamine/paigaldamine rummule:
Identification of tested brake:
Õhutus (jah/ei):
Maximum stroke capability of the brake [2]:
Deklareeritud mass:
Effective length of the cam shaft [3]:
Nimimass:
Material variation as per paragraph 3.8(m) of Appendix 2 to this annex:
Deklareeritud välisläbimõõt:
Brake drum/disc [1] Strike out what does not apply.
Minimaalne välisläbimõõt:
Actual test mass of disc/drum [1] Strike out what does not apply.
Hõõrderõnga siseläbimõõt:
Nominal external diameter of disc [4]:
Õhutuskanali laius (olemasolu korral):
Type of cooling of the disc ventilated/non-ventilated [5]
Piduriklotsi andmed:
With or without integrated hub [5] Strike out what does not apply.
Tähistus (tüübi tähis piduriklotsi alusplaadil):
Disc with integrated drum — with or without parking brake function [4] Applies to disc brakes only.
Hõõrdmaterjali piduriklotsi alusplaadi külge kinnitamise meetod:
Geometric relationship between disc friction surfaces and disc mounting:
LISA
Base material:
INERTS-(PEALEJOOKSU)PIDURISÜSTEEMIDEGA VARUSTATUD SÕIDUKITE KATSETAMISE TINGIMUSED
Brake lining or pad [5] Strike out what does not apply.
ÜLDSÄTTED
Thickness of back plate, weight of shoes or other describing information (Manufacturer's information document) [5] Strike out what does not apply.
Juhtseadise moodustavad tõmbeseadme (haakepea) juurde kuuluvad osad.
Base material of brake shoe/back plate [5] Strike out what does not apply.
Ülekande moodustavad haakepea viimase ja piduri esimese osa vahel paiknevad osad.
Manufacturer (name and address):
Piduri esimene osa on kas hoob, mis käivitab piduripööra, või samalaadsed osad (pealejooksupidurisüsteem) või pidurisilinder (hüdroajamiga inertspidur).
Version:
Pidurisüsteemid, mille puhul akumuleeritud energia (näiteks elektri-, pneumo- või hüdroenergia) kantakse üle vedukilt haagisele, kusjuures seda reguleeritakse ainult haakeseadmele mõjuva telgjõuga, ei ole pealejooksupidurisüsteemid käesoleva eeskirja tähenduses.
Wheel(s) (dimensions see Figures 1A and 1B in Appendix 5 to this annex)
Piduri põhiosade määramine
Reference tyre rolling radius (Re) at test axle load (Fe):
Juhtseadise põhiosade määramine ja juhtseadise käesoleva eeskirja sätetele vastavuse kontrollimine
Data of the fitted wheel during testing:
Sõidukil kontrollitakse:
Tyre size
ajamit.
Rim size
jõud:
Lever length le:
raskuskiirendus:
Brake actuator
jõumoment ja moment:
(Test) Identification number:
pindala:
Test results (corrected to take account of rolling resistance of 0,01 · Fe)
rõhk:
In the case of vehicles of categories O2 and O3 where the O3 trailer has been subject to the Type-I test:
pikkus:
Test type:
mõõtühik täpsustatakse igal üksikjuhul.
Annex 11, Appendix 2, paragraph:
Kõigi piduritüüpide suhtes kehtivad tähised (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 1)
Test speed …km/h
tootja deklareeritud, haagise tehniliselt lubatud „täismass”;
Brake actuator pressure pe …kPa
tootja deklareeritud haagise „täismass”, mida juhtseadis suudab pidurdada;
Braking time …min
haagise „täismass”, mida suudavad pidurdada haagise kõik pidurid ühiselt rakendatuna;
Brake force developed Te …daN
tootja deklareeritud haagise „täismass”, mida juhtseadis suudab pidurdada;
Brake efficiency Te/Fe …-
B* nõutav pidurdusjõud;
Actuator stroke se …mm
B vajalik pidurdusjõud veeretakistust arvesse võttes;
Brake input torque Ce …Nm
D* haakeseadme jaoks lubatud telgsurvejõud;
Brake input threshold torque C0,e …Nm
D haakeseadmele avalduv telgsurvejõud;
In the case of vehicles of categories O3 and O4 where the O3 trailer has been subject to the Type-III test:
P′ juhtseadise väljundjõud;
Test speed initial …km/h
K juhtseadise täiendav jõud, mida tavaliselt määratletakse jõuna D, mis vastab ekstrapolatsioonikõvera abstsisside telje lõikepunktile, mis väljendab jõudu P′ jõu D suhtes, mõõdetuna juhtseadise käigupikkuse keskasendis (vt käesoleva lisa 1. liite joonised 2 ja 3);
Test speed final …km/h
juhtseadise jõulävi, s.o haakepeale avalduv suurim telgsurvejõud, millega saab juhtseadise väljundjõudu tekitamata haakepead lühikest aega mõjutada.
Number of brake applications …-
Tavaliselt tähistatakse tähisega KA jõudu, mis mõõdetakse siis, kui haakepea liigub pesa poole kiirusega 10–15 mm/s ja juhtseadise ülekanne on lahti ühendatud;
Duration of braking cycle …s
haakepeale mõjuv suurim jõud haakepea surumisel taha kiirusega s mm/s + 10 %, kui ajam on lahti ühendatud;
This item is to be completed only when the brake has been subject to the test procedure defined in paragraph 4 of Annex 19 — Part 1 to this Regulation to verify the cold performance characteristics of the brake by means of the brake factor (BF).
haakepeale mõjuv suurim jõud maksimaalse kokkusurutuse asendist välja tõmbamisel kiirusega s mm/s + 10 %, kui ajam on lahti ühendatud;
Brake factor BF:
pealejooksujuhtseadise tõhusus;
Declared threshold torque C0,dec …Nm
ülekandesüsteemi tõhusus;
Performance of the automatic brake adjustment device (if applicable)
juhtseadise ja ülekande kogutõhusus ηH = ηHo · ηH1;
Free running according to para. 3.6.3 of Annex 11, Appendix 2:
s juhtseadise käigupikkus millimeetrites;
yes/no [6]
s′ juhtseadise efektiivne (kasulik) käigupikkus millimeetrites, mis määratakse kindlaks vastavalt käesoleva lisa punktile 9.4;
Application range
s″ piduri peasilindri liikumisvaru, mõõdetuna millimeetrites haakepea juures;
The application range specifies the axle/brake variants that are covered in this test report, by showing which variables are covered by the individual test codes.
piduri peasilindri käik millimeetrites vastavale käesoleva lisa 1. liite joonisele 8;
This test has been carried out and the results reported in accordance with Appendix 2 to Annex 11 and where appropriate paragraph 4 of Annex 19 — Part 1 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
piduri peasilindri liikumisvaru millimeetrites kolvivarre juures vastavalt joonisele 8;
At the end of the test defined in paragraph 3.6 of Annex 11, Appendix 2 [7], the requirements of paragraph 5.2.2.8.1 of Regulation No 13 were deemed to be fulfilled/not fulfilled [7] Only to be completed when an automatic brake wear adjustment device is installed.
käigupikkuse kadu ehk haakepea käigupikkus millimeetrites, kui haakepea pannakse liikuma 300 mm horisontaaltasandist ülalpool asuvast punktist 300 mm allpool asuvasse punkti, kusjuures ajam jääb liikumatuks;
Technical Service [8] carrying out the test
piduriklotsi käik (piduriklotsi käigupikkus) millimeetrites, mõõdetuna rakendusseadisega paralleelsel läbimõõdul, katse ajal pidureid reguleerimata;
Signed:
piduriklotsi vähim keskme käik (piduriklotsi vähim käigupikkus) millimeetrites, trummelpiduritega varustatud rattapiduritel
Type Approval Authority [8] To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation is issued with the report.
kus 2r on piduritrumli diameeter millimeetrites (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 4).
Applies to disc brakes only.
hüdroajamiga ketaspiduritega varustatud rattapiduritel:
Applies to drum brakes only.
ühes rattapiduris imenduva vedeliku maht pidurdusjõule 1,2 B* = 0,6 · GBo ning rehvi suurimale raadiusele vastava rõhu juures
Only to be completed when an automatic brake wear adjustment device is installed.
piduriketta välisläbimõõt.
To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation is issued with the report.
(V60 (cm3), FRZ (cm2) ja rA (mm))
Appendix 4
M* tootja poolt 5. liite punktis 3 esitatud pidurdusmoment.
Model test report form for an alternative automatic brake adjustment device as prescribed in paragraph 3.7.3 of Appendix 2 to this annex
See pidurdusmoment peab tagama vähemalt ettenähtud pidurdusjõu B*;
Test report No …
katsepidurdusmoment juhul, kui ei ole paigaldatud ülekoormuskaitset (vastavalt punktile 6.2.1);
Annex 11, Appendix 3, Test Report No …
R rehvi dünaamiline veereraadius (m);
Brake:
n pidurite arv;
Brake lining:
suurimast lubatud käigupikkusest sr või suurimast lubatud vedelikumahust Vr tulenev suurim pidurdusmoment, kui haagis liigub tahapoole (sh veeretakistusjõud = 0.01 · g · GBo);
Make/Type:
n pidurite arv;
Actuation:
M r
Type (cylinder/diaphragm) [1] …
Mehaanilise ajamiga pidurisüsteemide suhtes kehtivad tähised (vt käesoleva lisa 5. liite joonis 1):
Lever length (l):
piduri juhthoova suurim lubatud käigupikkus, kui haagis liigub tahapoole;
Record of test results
ülekandesuhe juhtseadise väljundipoolel asuva hoova käigupikkuse ja pidurihoova käigupikkuse vahel (ülekande aeglustamine);
Performance of the automatic brake adjustment device
ülekandesuhe haakepea käigupikkuse ja pidurihoova käigupikkuse vahel:
Hot performance of service braking systems determined according to the test defined in paragraph 3.6.2.1(a) of Annex 11, Appendix 2:
ülekandearv pidurihoova käigupikkuse ja piduriklotsi keskme käigu (käigupikkuse) vahel (vt käesoleva lisa 4. liite joonis 1);
Actuator stroke sA determined according to the test defined in paragraph 3.6.2.1(b) of Annex 11, Appendix 2:
P pidurdusseadise hoovale mõjuv jõud;
Free running according to paragraph 3.6.3 of Annex 11, Appendix 2:
(vt käesoleva lisa 1. liite joonis 4);
yes/no [2]
piduriajamile rakendatav jõud, kui haagis liigub ettepoole;
Name of Technical Service/Type Approval Authority [2] Strike out what does not apply. conducting the test:
graafikul M = f(P) jõu P väärtus selle funktsiooni ekstrapolatsiooni ja abstsisstelje lõikepunktis (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 6);
Date of test:
piduriajamile rakendatav jõud, kui haagis liigub tahapoole (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 6);
This test has been carried out and the results reported in accordance with Annex 11, Appendix 2, paragraph 3.6.2 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
P* piduri juhthoovale pidurdusjõu B* tekitamiseks rakendatav jõud;
Technical Service [3] carrying out the test
ρ piduri näitaja haagise ettepoole liikumisel, mis arvutatakse järgmisest valemist:
To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report.
tagumise kaabli või varda käigupikkus kompensaatori juures, kui pidurid töötavad ettepoole liikudes [1]
Appendix 5
tagumise kaabli või varda käigupikkus kompensaatori juures, kui pidurid töötavad tahapoole liikudes [1] Punktid 2.3.10, 2.3.11 ja 2.3.12 kehtivad ainult seisupiduri diferentsiaalkäigu arvutamise puhul.
Trailer axle and brake information document with respect to the alternative Type-I and Type-III procedure
erinev käigupikkus kompensaatori juures, kui üks pidur töötab ettepoole ja teine tahapoole liikudes [1] Punktid 2.3.10, 2.3.11 ja 2.3.12 kehtivad ainult seisupiduri diferentsiaalkäigu arvutamise puhul.
Name and address of axle or vehicle manufacturer:
scd = scr – scf (vt 1. liite joonis 5A).
Axle data
Hüdroajamiga pidurisüsteemide suhtes kehtivad tähised (vt käesoleva lisa 8. liite joonis 1)
Test axle load (Fe):
ülekandesuhe silindri telgsurvejõu rakenduspunkti käigupikkuse ja piduriklotsi keskme töökäigu pikkuse vahel;
Wheel and brake data according to the following Figures 1A and 1B …
ühe rattasilindri kolvi pindala trummelpiduri(te) puhul;
Figure 1A
ketaspiduri(te) puhul ketta ühe poole sadulakolvi (sadulakolbide) pindalade summa;
Figure 1B
peasilindri kolvi põhja pindala;
General information
p hüdrauliline rõhk pidurisilindris;
Type of brake (e.g. drum/disc):
p o
Variant (e.g. S-cam, single wedge etc.):
tagasitõmberõhk pidurisilindris, kui haagis liigub ettepoole, st graafikul M = f(p) rõhu p väärtus selle funktsiooni ekstrapolatsiooni ja abstsisstelje lõikepunktis (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 7);
Brake data according to the following Figures 2A and 2B:
piduri tagasitõmberõhk, kui haagis liigub tahapoole (vt käesoleva lisa 7. liite joonis 1);
Figure 2A
p* pidurdusjõu B* tekitamiseks vajalik hüdrauliline rõhk pidurisilindris;
Figure 2B
katserõhk vastavalt punktile 6.2.1;
Drum brake data
ρ′ piduri näitaja haagise ettepoole liikumisel, mis arvutatakse järgmisest valemist:
Brake adjustment device (external/integrated):
Ülekoormuskaitsmetega seotud pidurdusnõuete puhul kasutatavad tähised:
Declared maximum brake input torque Cmax:
p T
Mechanical efficiency:
tootja teatises esitatud pidurdusmoment, mille puhul hakkab tööle ülekoormuskaitse;
Declared brake input threshold torque C0,dec:
vähim katsepidurdusmoment juhul, kui ei ole paigaldatud ülekoormuskaitset (vastavalt punktile 6.2.2.2);
Effective length of the cam shaft:
pidurile mõjuv jõud, mille puhul aktiveeritakse ülekoormuskaitse (vastavalt punktile 6.2.2.1);
Brake drum
suurim jõud (kui haakepea on täielikult kokku surutud), mida ülekoormuskaitse avaldab pidurile (vastavalt punktile 6.2.2.3);
Manufacturer and address:
pidurile mõjuv rõhk, mille puhul aktiveeritakse ülekoormuskaitse (vastavalt punktile 6.2.2.1);
Minimum thickness (wear limit):
suurim hüdrauliline rõhk (kui haakepea on täielikult kokku surutud), mida ülekoormuskaitse avaldab piduri töösilindrile (vastavalt punktile 6.2.2.3);
Method of attaching friction material to brake shoe:
vähim katsepidurdusjõud juhul, kui on paigaldatud ülekoormuskaitse (vastavalt punktile 6.2.2.2);
Worst case of attachment (in the case of more than one):
vähim katsepidurdusrõhk juhul, kui on paigaldatud ülekoormuskaitse (vastavalt punktile 6.2.2.2).
Disc brake data
Jõu ülekanne haakepealt haagise piduritele toimub ühendushoovastiku või ühe või mitme pidurivooliku abil.
Connection type to the axle (axial, radial, integrated, etc.):
Ülekande osaks võib siiski olla mantelkaabel (kõritross).
Max. actuation stroke:
See osa peab olema võimalikult lühike.
Declared maximum input force ThAmax:
Juhtvardad ja -trossid ei tohi puutuda kokku haagise raami ega teiste pindadega, mis võivad mõjutada piduri rakendamist või vabastamist.
Friction radius:
Kõik poldid liitekohtades peavad olema nõuetekohaselt kaitstud.
Lever length:
Peale selle peavad liitekohad olema iseõlituvad või õlitamiseks kergesti ligipääsetavad.
Input/output ratio (le/ee):
Pealejooksupiduriseadmed peavad olema paigaldatud nii, et haakepea täispikal liikumisel ei esineks üheski ülekande osas takistusi, püsivat deformeerumist ega rikkeid.
Declared brake input threshold force ThA0,dec:
Selle kontrollimiseks tuleb ajami ots piduri juhtseadise hoovastikust lahti ühendada.
Minimum rotor thickness (wear limit):
Pealejooksupidurisüsteem peab võimaldama vedukiga haagisele tagasikäiku anda ilma püsivat, üle 0,08 g.GA hõõrdejõudu rakendamata.
Brake disc data:
Selleks kasutatavad seadmed peavad töötama automaatselt ning vabastama piduri automaatselt, kui haagis liigub ettepoole.
Disc type description:
Ükski käesoleva lisa punktis 3.4 nimetatud eesmärgil ühendatud eriseade ei tohi tõusu korral halvendada seisupidurite tõhusust.
Connection/mounting to the hub:
Pealejooksupidurisüsteemid võivad sisaldada ülekoormuskaitsmeid.
Ventilation (yes/no):
Need ei tohi aktiveeruda alla Dop = 1,2 · D* (kui ülekoormuskaitse on paigaldatud juhtseadisele) või alla Pop = 1,2 · P* jõu rakendamisel ega rõhul alla pop = 1,2 · p* (kui ülekoormuskaitse on paigaldatud rattapidurile), kus jõud P* või rõhk p* vastab pidurdusjõule B* = 0,5 · g · GBo.
Declared mass:
NÕUDED JUHTSEADISTELE
Nominal mass:
Juhtseadise liugurid peavad olema piisava pikkusega, et võimaldada täielikku käigupikkust ka ühendatud haagise puhul.
Declared external diameter:
Liugureid kaitstakse lõõtsa või muu samaväärse seadme abil.
Minimum external diameter:
Need on kas õlitatavad või valmistatud iseõlituvast materjalist.
Inner diameter of friction ring:
Hõõrdepinnad tehakse materjalist, mis ei lase liuguritel elektrokeemilise reaktsiooni või mehaanilise kokkusobimatuse tõttu kinni kiiluda.