natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In case of a change of Figure B, the organisation shall ensure the figure can be compared over at least 3 years by recalculating the indicators for the previous years according to the newly defined Figure B.
Arvu B muutmise korral peab organisatsioon tagama, et see oleks vähemalt kolme aasta jooksul võrreldav varasemate väärtustega, arvestades varasemate aastate väärtused ümber vastavalt uuele kindlaksmääratud arvule B.
Specific environmental performance indicators
Keskkonnategevuse tulemuslikkuse erinäitajad
Each organisation shall also report annually on its performance relating to the significant direct and indirect environmental aspects and impacts that are related to its core business activities, that are measurable and verifiable, and that are not covered already by the core indicators.
Lisaks peavad kõik organisatsioonid igal aastal esitama tulemuslikkusandmeid selliste oluliste otseste ja kaudsete keskkonnaaspektide ja -mõjude kohta, mis on seotud organisatsiooni põhitegevusega, mis on mõõdetavad ja kontrollitavad ning mida ei ole põhinäitajate puhul arvesse võetud.
Reporting on those indicators shall be done in accordance with the requirements set in the introduction to this section.
Teave nende näitajate kohta esitatakse vastavalt käesoleva punkti sissejuhatuses esitatud nõuetele.
Where available, the organisation shall take account of sectoral reference documents as referred to in Article 46 to facilitate the identification of relevant sector specific indicators.
Organisatsioon võtab võimaluse korral arvesse artiklis 46 osutatud sektori võrdlusdokumente, et hõlbustada asjakohaste sektoripõhiste näitajate kindlaksmääramist.
Reporting on significant environmental aspects based on qualitative information
Olulisi keskkonnaaspekte käsitlevate aruannete esitamine kvalitatiivse teabe põhjal
In the event that no quantitative data is available to report on significant direct or indirect environmental aspects, organisations shall report their performance on the basis of qualitative information.
Kui olulisi otseseid või kaudseid keskkonnaaspekte käsitleva aruande koostamiseks ei ole piisavalt kvantitatiivseid andmeid, kasutavad organisatsioonid oma tegevuse tulemuslikkuse kirjeldamiseks kvalitatiivset teavet.
D. Local accountability
D. Kohalik vastutus
E. Public availability
D. Teabe avalikkus
The organisation shall ensure that it is able to demonstrate to the environmental verifier that anybody interested in the organisation's environmental performance can easily and freely obtain access to the information required under section B and C. To provide for such transparency the environmental statement should preferably be publicly available on the website of the organisation.
Organisatsioon tagab, et ta suudab tõendajale näidata, et kõikidel organisatsiooni keskkonnategevuse tulemuslikkusest huvitatud isikutel on hõlbus ja tasuta juurdepääs punkti B ja punkti C kohaselt nõutavale teabele.
The organisation shall ensure that this information on an individual site or organisation is published in (one of) the official language(s) of the Member State or third country in which the site or the organisation is located.
Sellise läbipaistvuse tagamiseks peaks keskkonnaaruanne eelistatult olema avalikkusele kättesaadav organisatsiooni veebilehel.
In addition, in the case of a corporate environmental statement, the organisation shall ensure that (for the registration purposes) this information is available in (one of) the official language(s) of the Member State in which the organisation is registered or in (one of) the official language(s) of the Union agreed with the Competent Body responsible for the registration.
Organisatsioon tagab, et konkreetset tegevuskohta või organisatsiooni käsitlev asjakohane teave on avaldatud selle liikmesriigi või kolmanda riigi ametlikus keeles (või ühes ametlikest keeltest), kus tegevuskoht või organisatsioon asub.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/2032
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2018/2032
of 20 November 2018
20. november 2018
amending Commission Regulation (EC) No 416/2007 concerning the technical specifications for Notices to Skippers
millega muudetakse komisjoni määrust (EÜ) nr 416/2007 kipritele edastatavate teadete tehniliste kirjelduste osas
Having regard to Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community, and in particular Article 5, paragraph 1, point (c), thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 7. septembri 2005. aasta direktiivi 2005/44/EÜ ühtlustatud jõeteabeteenuste kohta ühenduse siseveeteedel, eriti selle artikli 5 lõike 1 punkti c,
Commission Regulation (EC) No 416/2007 should be updated, further refined and clarified taking into account the technological progress and experience gained from the application of Regulation (EC) No 416/2007.
Komisjoni määrust (EÜ) nr 416/2007 tuleks ajakohastada, veelgi täpsustada ja selgitada, võttes arvesse tehnoloogilisi edusamme ja kogemust määruse (EÜ) nr 416/2007 kohaldamisel.
The technical specifications for Notices to Skippers should be based on the technical principles set out in Annex II to Directive 2005/44/EC.
Kipritele edastatavate teadete tehnilised kirjeldused peaksid põhinema direktiivi 2005/44/EÜ II lisas esitatud tehnilistel põhimõtetel.
In order to improve safety of navigation, Notices to Skippers should be extended to include a new type of message dedicated to weather-related notices.
Selleks et parandada laevasõidu ohutust, tuleks kipritele edastatavaid teateid laiendada, et hõlmata ilmaga seotud teadetele pühendatud uut liiki sõnumid.
The reference tables related to gauges should be eliminated from the Annex to Regulation (EC) No 416/2007, because the reference data contained therein, such as reference values for low and high water level, are dynamic.
Mõõturitega seotud viitetabelid tuleks määruse (EÜ) nr 416/2007 lisast välja jätta, kuna neis sisalduvad viiteandmed, näiteks mõõna ja tõusu viiteväärtused, on muutuvad.
Such data should be included and maintained in the European Reference Data Management System operated by the Commission.
Sellised andmed tuleks kanda komisjoni peetavasse Euroopa võrdlusandmete haldussüsteemi ja neid hallata seal.
There is a need to improve the consistency of editing and application development in order to create services with a higher level of interoperability.
Selleks et pakkuda teenuseid, mis on koostalitlusvõimelisemad, on vaja parandada toimetamise ja rakenduste arendamise kooskõla.
Therefore, Encoding Guides for editors and application developers should be included in the technical specifications as Appendix A and B to the Annex.
Seetõttu tuleks tehnilistesse kirjeldustesse lisada lisa liidetena A ja B kodeerimisjuhendid toimetajatele ja rakenduste arendajatele.
Data exchange between the authorities is recommended according to Regulation (EC) No 416/2007.
Määruse (EÜ) nr 416/2007 kohaselt soovitatakse ametiasutuste vahel andmeid vahetada.
In order to improve such data exchange, specifications related to the data exchange should be set out in Appendix D to the Annex in order to allow Member States make their systems interoperable.
Sellise andmevahetuse parandamiseks tuleks lisa liites D kindlaks määrata andmevahetuse tehniline kirjeldus, et liikmesriikidel oleks võimalik muuta oma süsteemid koostalitlusvõimeliseks.
In order to ensure that Member States are able to encode Notices to Skippers messages in a consistent and interoperable manner, the Reference tables included in Appendix E should be improved.
Selleks et liikmesriikidel oleks võimalik kodeerida kipritele edastatavate teadete sõnumid järjepidevalt ja koostalitlusvõimeliselt, tuleks parandada liites E esitatud viitetabeleid.
For this purpose, new codes should be defined in a new Reference table containing harmonised search interface labels for the graphical user interface.
Selleks tuleks kindlaks määrata uued koodid uues viitetabelis, mis sisaldab graafilise kasutajaliidese ühtlustatud otsinguliidese silte.
Moreover, new tags, values and codes should be added to existing Reference tables and redundant items should be removed.
Lisaks tuleks olemasolevatesse viitetabelitesse lisada uued märgendid, väärtused ja koodid ning üleliigsed elemendid neist eemaldada.
The revised technical specifications should ensure that the reference tables in Appendix E are also available electronically in the European Reference Data Management System operated by the European Commission.
Muudetud tehniliste kirjeldustega tuleks tagada, et liite E viitetabelid oleksid ka elektrooniliselt kättesaadavad komisjoni peetavas Euroopa võrdlusandmete haldussüsteemis.
In accordance with Article 12(2) of Directive 2005/44/EC, in order to comply with Article 4 of this Directive, Member States should take the necessary measures to implement the requirements laid down in this Regulation not later than 30 months after its entry into force.
Kooskõlas direktiivi 2005/44/EÜ artikli 12 lõikega 2 ja selle artikli 4 täitmiseks võtavad liikmesriigid käesolevas määruses sätestatud nõuete täitmiseks vajalikud meetmed hiljemalt 30 kuu möödudes määruse jõustumisest.
Regulation (EC) No 416/2007 should therefore be amended accordingly.
Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 416/2007 vastavalt muuta.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 11 of Directive 2005/44/EC,
Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas direktiivi 2005/44/EÜ artiklis 11 osutatud komitee arvamusega,
The Annex to Commission Regulation (EC) No 416/2007 is replaced by the text of the Annex to this Regulation.
Määruse (EÜ) nr 416/2007 lisa asendatakse käesoleva määruse lisa tekstiga.
OJ L 255, 30.9.2005, p. 152.
ELT L 255, 30.9.2005, lk 152.
Commission Regulation (EU) No 416/2007 of 22 March 2007 concerning the technical specifications for Notices to Skippers as referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007 p 88).
Komisjoni 22. märtsi 2007. aasta määrus (EÜ) nr 416/2007, milles käsitletakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi nr 2005/44/EÜ (ühtlustatud jõeteabeteenuste kohta ühenduse siseveeteedel) artiklis 5 osutatud kipritele edastatavate teadete tehnilisi kirjeldusi (ELT L 105, 23.4.2007, lk 88).
Primary functions and performance requirements for Notices to Skippers (NtS)
Kipritele edastatavate teadete (NtS) põhifunktsioonid ja toimivusnõuded
PROVISION OF NOTICES TO SKIPPERS
TEADETE EDASTAMINE KIPRITELE
NtS MESSAGE TYPES
NtSi TÜÜBID
STRUCTURE OF NtS AND ENCODING of NtS MESSAGES
NtSi ÜLESEHITUS JA KODEERIMINE
General structure
Üldine ülesehitus
Identification section
Identifitseerimisosa
Fairway and traffic related message
Faarvaatri- ja liiklusteated
Water related message
Veeteated
Ice related message
Jääteated
Weather related message
Ilmateated
Explanation of XML tags and code values in the NtS Reference Tables
NtSi viitetabelites (NtS Reference Tables) esitatud XML märgendite ja koodiväärtuste selgitus
Identification of fairway sections and objects in NtS messages
Faarvaatri osade ja objektide identifitseerimine NtSis
Rules for encoding of NtS messages
NtSi kodeerimiseeskirjad
Appendix A: NtS Encoding Guide for editors
Liide A. NtSi kodeerimisjuhend toimetajatele
Appendix B: NtS Encoding Guide for application developers
Liide B. NtSi kodeerimisjuhend rakenduste arendajatele
Appendix C: NtS XML Schema Definition (XSD)
Liide C. NtSi XML skeemi definitsioon (XSD)
Appendix D: NtS Web Service Specification (WSDL)
Liide D. NtSi veebiteenuse kirjeldus (WSDL)
Fairway Information Services (FIS) mean geographical, hydrological and administrative information regarding the waterway (fairway) that are used by boatmasters and fleet managers to plan, execute and monitor a voyage.
Faarvaatriteabeteenused (FIS) tähendavad veetee (faarvaatri) kohta sellise geograafilise, hüdroloogilise ja haldusteabe esitamist, mida kiprid ja laevastikujuhid kasutavad laevasõidu kavandamiseks, tegemiseks ja jälgimiseks.
The terms ‘boatmaster’ and ‘skipper’ used in the present standard shall be deemed to be equivalent with the term ‘ship master’ used in the River Information Services (RIS) Guidelines (Commission Regulation (EC) No 414/2007), while the term ‘fleet managers’ is defined in Commission Regulation (EC) No 415/2007.
Käesolevas standardis kasutatavaid mõisteid „kipper“ ja „laevajuht“ peetakse samaväärseks jõeteabeteenuste (RIS) suunistes (komisjoni määrus (EÜ) nr 414/2007) kasutatud mõistega „laevakapten“, samal ajal kui mõiste „laevastikujuht“ on määratletud komisjoni määruses (EÜ) nr 415/2007.
FIS provide dynamic information (such as water levels, water level predictions) as well as static information (such as operating times of locks and bridges) regarding the use and status of the inland waterway infrastructure, and thereby support tactical and strategic navigation decisions.
Farvaatriteabeteenused pakuvad nii muutuvat teavet (nt veetase, prognoositav veetase jne) kui ka püsiteavet (nt lüüside ning sildade töötamise aeg) siseveeteede taristu kasutuse ning seisukorra kohta ning aitavad seega teha taktikalisi ja strateegilisi navigeerimisotsuseid.
Traditional means to supply FIS include visual aids to navigation, notices to skippers published on paper, provided by broadcast and by fixed telephone on locks.
Farvaatriteabeteenuste osutamise tavapärased vahendid on visuaalsed navigatsiooniseadmed, kipritele paberil edastatavad teated ning ringhäälingu- ja tavatelefoniteenus lüüsides.
The mobile phone has added new possibilities of voice and data communication, but cellular network is not available in all places and at all times.
Mobiiltelefon lisas küll uusi kõne- ning andmeside võimalusi, kuid mobiilsidevõrk ei ole igal pool ja alati kättesaadav.
Tailor-made FIS for the waterways can be supplied by radiotelephone service on inland waterways, Internet service or electronic navigational chart service, such as the Inland Electronic Chart Display and Information System (Inland ECDIS) with Electronic Navigational Chart (ENC).
Veeteede jaoks spetsiaalselt väljatöötatud farvaatriteabeteenuste osutamiseks saab kasutada raadiotelefoniteenust siseveeteedel, internetiühendust või elektroonilise navigatsioonikaardi teenust, näiteks siseveelaevanduse elektrooniliste kaartide kuvamis- ja teabesüsteemi (sisemaine ECDIS) koos elektroonilise navigatsioonikaardiga (ENC).
This technical specification for NtS provides rules for the data transmission of fairway information via Internet.
Käesolevas NtSi tehnilises kirjelduses esitatakse eeskirjad faarvaatriteabe edastamiseks interneti teel.
NtS shall:
NtSiga esitatakse:
provide information related to fairway conditions, traffic, weather, water levels and ice for Fairway Information Services;
faarvaatri tingimuste, liikluse, ilma, veetaseme ja jääolude teavet faarvaatriteabeteenuste jaoks;
provide automatic translation of the most important content of notices, using standard vocabulary based on code lists (the NtS Reference Tables as provided in Appendix E);
teadete kõige olulisema sisu automaatne tõlge, kasutades koodiloenditel (liites E esitatud NtSi viitetabelid (NtS Reference Tables)) põhinevat tüüpsõnavara;
be provided in a standardised structure of data-sets to facilitate the integration of notices in voyage planning systems;
NtS esitatakse andmekogude standarditud struktuuri kohaselt, et hõlbustada teadete integreerimist laevasõidu kavandamise süsteemidesse;
be compatible with the data-structure of the RIS Index and Inland ECDIS to facilitate integration of NtS into Inland ECDIS as stipulated by Directive 2005/44/EC of 7 September 2005 on harmonised RIS on inland waterways in the Community.
see on kooskõlas RIS Indexi ja sisemaise ECDISi andmete struktuuriga, et hõlbustada NtSi integreerimist sisemaisesse ECDISisse, nagu on ette nähtud 7. septembri 2005. aasta direktiivis 2005/44/EÜ ühtlustatud jõeteabeteenuste kohta ühenduse siseveeteedel.
The technical specifications for NtS facilitate the data-exchange among NtS systems of different countries and towards other applications making use of NtS data, including Inland ECDIS.
NtSi tehniline kirjeldus hõlbustab andmevahetust eri riikide NtSi süsteemide vahel ja muude NtSi andmeid kasutatavate rakendustega, sealhulgas sisemaise ECDISiga.
Some information contained within NtS messages can be standardised, some cannot.
Osa NtSi sisust saab standardida, osa mitte.
The standardised part shall cover all the information which is:
Standarditav osa teabest hõlmab
important for the safety of inland navigation (for example: sunken small craft on the right side of the fairway at the Danube, river-km 2010);
teavet, mis on tähtis siseveelaevanduse ohutuse seisukohast (nt põhjavajunud väike veesõiduk Doonau faarvaatri paremal poolel, 2 010. jõekm-l);
needed for voyage planning including closure of locks and reduction of vertical clearance.
laevasõidu kavandamiseks vajalikku teavet, sealhulgas lüüside sulgemise ja läbisõidukõrguse vähendamise teavet.
Additional information that is not relevant for safety or voyage planning, including the cause of the closure of a lock, may be given as free text, without automatic translation.
Lisateabe, mis ei ole ohutuse või laevasõidu kavandamise jaoks oluline (sh lüüsi sulgemise põhjus), võib esitada vaba tekstina ilma automaatse tõlketa.
The use of free text shall be restricted to a minimum.
Vaba teksti tuleb kasutada minimaalselt.
Member States shall ensure that NtS messages are accessible online and via standardised NtS web service, in accordance with the technical specifications described in this Annex and its Appendices.
Liikmesriigid tagavad, et NtSid on kättesaadavad internetis ja standarditud NtSi veebiteenuse kaudu kooskõlas käesolevas lisas ja selle liidetes esitatud tehniliste kirjeldustega.
The standardised NtS web service specification is included in Appendix D in the form of a ‘Web Service Description Language’ (WSDL).
Standarditud NtSi veebiteenuse tehniline kirjeldus on esitatud liites D veebiteenuse kirjelduskeeles (Web Service Description Language, WSDL).
The standardised NtS web services shall provide the user with the possibility to select messages on the grounds of at least one of the following criteria:
Standarditud NtSi veebiteenus annab kasutajale võimaluse valida teateid vähemalt ühe järgmise kriteeriumi alusel:
date of publication of the notice (date and time of publication).
mobiilirakendused (äpid),
NtS messages that comply with the standards referred to in this Annex can be provided, among other tools, by:
e-posti teenused.
mobile applications (apps);
Eri riikides kasutatavate NtSi süsteemide vahel võib toimuda andmevahetus.
E-mail services.
Kõik käesoleva määruse lisas kirjeldatud standardeid kasutavad süsteemid võivad integreerida teise süsteemi NtSi oma teenustesse, tingimusel et asjaomase teate sisu ei muudeta.
Data exchange among the NtS systems operated in different countries may be carried out.
Kui ühendus integreeritud NtSi allikaga on häiritud või puudub, tuleb sellest teavitada kasutajaid.
All systems using the standards described in the Annex of this Regulation may integrate NtS of other systems in their own services, provided the content of the message is not modified.
NTSI TÜÜBID
Users shall be informed in case the connection to a source of integrated NtS is interrupted or not available.
NtSid on olulised teated, mis on võimalikult suures ulatuses standarditud.
NTS MESSAGE TYPES
NtSe on nelja tüüpi:
NtS messages are essential messages that are standardised to the highest part possible.
faarvaatri- ja liiklusteated,
There are four NtS message types, namely:
veeteated,
fairway and traffic related message;
jääteated,
water related message;
ilmateated.
ice related message;
NTSI ÜLESEHITUS JA KODEERIMINE
weather related message.
Selles jaotises kirjeldatakse standarditud elektrooniliste NtSide ülesehitust ja kodeerimist.
STRUCTURE OF NTS AND ENCODING OF NTS MESSAGES
NtS on niivõrd kui võimalik standarditud elemente kasutav struktureeritud teade.
This chapter describes the structure and encoding of standardised electronic NtS messages.
Vaba teksti tuleb andmeelementides kasutada minimaalselt.
An NtS message is a structured message using standardised elements, wherever possible.
Standarditud NtSi laiendatava märgistuskeele (XML) skeemi definitsioon (käesolevas standardis „XSD“) on esitatud liites C ning sisaldab standarditud koodiväärtusi ja võimalikke vorminguid.
The use of free text in the data elements shall be restricted to a minimum.
Standarditud koodiväärtused ja XML märgendid, nende tähendus ja tõlge on esitatud liite E NtSi viitetabelites ning on kättesaadavad ka elektrooniliselt Euroopa Komisjoni peetavas Euroopa võrdlusandmete haldussüsteemis (ERDMS).
The standardised NtS extended markup language (XML) schema definition, referred to as XSD in this standard, contains the standardised code values and possible formats is included in Appendix C.
NtS koosneb järgmistest osadest:
The standardised code values and the XML tags, their meaning and translation are provided in the NtS Reference Tables in Appendix E and are also available electronically in the European Reference Data Management System (ERDMS) operated by the European Commission.
identifitseerimisosa;
An NtS message consists of the following sections:
teates käsitletud objekti (objekte) või faarvaatri osa (osi) piiritlev osa;
identification section;
faarvaatri- ja liiklusteadete puhul piirang(ud), veeteadete puhul mõõtmistulemus(ed), jääteadete puhul jääolud või ilmateadete puhul ilmateade (ilmateated).
section defining the applicable object(s) or fairway section(s) the message is related to;
Joonis 1
limitation(s) for a fairway and traffic related message, measurement(s) for a water related message, ice condition(s) for an ice related message or weather report(s) for a weather related message.
Kipritele edastatavate teadete ülesehitus
Figure 1
Iga teade peab sisaldama identifitseerimisosa.
Notice to Skippers message structure
Identifitseerimisosa sisaldab üldist teavet teate esitaja kohta ja teate avaldamise kuupäeva.
Each message must contain an identification section.
Faarvaatri- ja liiklusteade sisaldab teavet faarvaatri osa(de) või objekti(de) kohta ja seda kasutatakse piirangu(te) täpsustamiseks järgmistel eesmärkidel:
The identification section contains general information about the issuer and date of publication of the message.
„hoiatus“: oluline ohutuse jaoks.
The fairway and traffic related message contains information for fairway section(s) or object(s), and it is used to indicate limitation(s) for the following purposes:
Hoiatus peab sisaldama vähemalt üht piirangut, mille tulemusena tekib otsene ja konkreetne oht isikutele, veesõidukitele või rajatistele (nt silla keevitustööd, mis tekitavad sädemeid, silla küljes rippuv korv / rippuvad töötajad ülevaatuse tegemiseks, takistus faarvaatril);
‘Warning’: relevant for safety.
„teadaanne“: oluline laevasõidu kavandamise või ohutuse jaoks.
The warning must contain at least one limitation that results in direct and concrete endangerment of persons, crafts or facilities, such as welding works on a bridge producing sparks, inspection cage/workers hanging from a bridge, obstacle in the fairway,
Teadaanne võib sisaldada piiranguid (nt lüüsikambri sulgemine hooldustööde tõttu, faarvaatri süvendamine);
‘Announcement’: relevant for voyage planning or safety.
„teabeteenus“: üldine teave, mis ei ole otseselt seotud laevasõidu kavandamise või ohutusega.
The announcement may contain limitations, such as blockage of a lock chamber due to maintenance works, dredging on the fairway,
Teabeteenus ei pea hõlmama konkreetseid piiranguid ega ole seetõttu otseselt oluline laevasõidu kavandamise või ohutuse jaoks.
‘Info service’: general information that is not directly linked to voyage planning or safety.
See võib hõlmata sellist üldist teavet nagu kohalikud liikluseeskirjad ja uuendatud sisemaine ECDIS.
The info service must not contain specific limitations, therefore it is not directly relevant to voyage planning or safety.
Veeoludega seotud osa sisaldab järgmisi väärtusi või prognoose:
Such information might include general information such as local rules of traffic, Inland ECDIS Update.
veetase,