natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Manufacturer's certificate on access to vehicle OBD information and vehicle repair and maintenance information
Sõiduki pardadiagnostika andmed
Vehicle OBD information
XI lisa
Annex XI
Vastavustabel
Correlation table
I LISA
ANNEX I
ÜLDMÕISTED, SÕIDUKITE LIIGITAMISE KRITEERIUMID, SÕIDUKI- JA KERETÜÜBID
GENERAL DEFINITIONS, CRITERIA FOR VEHICLE CATEGORISATION, TYPES OF VEHICLE AND TYPES OF BODYWORK
SISSEJUHATAV OSA
INTRODUCTORY PART
Määratlused ja üldsätted
Definitions and general provisions
„Istekoht“ – koht, kuhu mahub istuma üks isik, kelle laius on vähemalt sama:
‘Seating position’ means any location capable of accommodating one person seated who is at least as large as:
kui mannekeenil, mis vastab 50. protsentiilile täiskasvanud meestest (juhi puhul);
the manikin of the 50th percentile adult male in the case of the driver;
kui mannekeenil, mis vastab 5. protsentiilile täiskasvanud naistest (kõikidel muudel juhtudel).
the manikin of the 5th percentile adult female in all other cases.
„Iste“ – ühele isikule ette nähtud tervikkonstruktsioon koos istmekattega, mis võib, aga ei tarvitse olla sõiduki kerega lahutamatult ühendatud.
‘Seat’ means a complete structure with trim, integral or not with the vehicle body structure, which is intended to seat one person.
See mõiste hõlmab nii üksikistet kui ka pinkistet, samuti klappistet ja eemaldatavat istet.
It includes both an individual seat and a bench seat, as well as folding seats and removable seats.
„Kaubad“ – kõik esemed, mida võib paigutada ühest kohast teise.
‘Goods’ means primarily any movable things.
Kauba mõiste hõlmab pakendamata tooteid, tööstuskaupu, vedelikke, elusloomi, põllukultuure ja jagamatut lasti.
It includes products in bulk, manufactured goods, liquids, living animals, crops, indivisible loads.
„Täismass“ – „suurim tehniliselt lubatud täismass“
‘Maximum mass’ means the ‘technically permissible maximum laden mass’.
Üldsätted
General provisions
Istekohtade arv
Number of seating positions
Istekohtade arvu käsitlevaid nõudeid kohaldatakse ainult istmete suhtes, mis on ettenähtud kasutamiseks tänavasõidul.
The requirements regarding the number of seating positions apply to seats that are designed for use when the vehicle is travelling on the road.
Nõudeid ei kohaldata istmete suhtes, mis on ettenähtud kasutamiseks paigalseisvas sõidukis, ning mis on kasutajatele selgelt tähistatud kas piktogrammi või asjakohast teksti kandva sildiga.
They do not apply to seats that are designed for use when the vehicle is stationary and which are clearly identified to users either by means of a pictogram or a sign with an appropriate text.
Istekohtade arvu kindlaksmääramisel lähtutakse järgmistest nõuetest:
The following requirements apply for the counting of the seating positions:
iga üksikiste on üks istekoht;
each individual seat shall be counted as one seating position;
pinkistme puhul on istmepolstri tasandil iga vähemalt 400 mm laiune pind üks istekoht.
in the case of a bench seat, any space having a width of at least 400 mm measured at the seat cushion level shall be counted as one seating position.
Käesolevad tingimused ei piira tootja õigust lähtuda punktis 1.1 osutatud üldsätetest;
This condition shall not prevent the manufacturer from using the general provisions referred to in point 1.1;
punktis b osutatud pinda ei arvestata ühe istekohana, kui:
however, a space as referred to in point (b) shall not be counted as one seating position where:
pinkiste sisaldab osi, mis ei võimalda paigutada mannekeeni istuma tavapärasesse asendisse (fikseeritud konsool, polsterdamata ala või istumispinda katkestav siseliist);
the bench seat includes features that prevent the bottom of the manikin from sitting in a natural way - for example: the presence of a fixed console box, an unpadded area or an interior trim interrupting the nominal seating surface;
vahetult eeldatava istekoha ees asuva põhjapaneeli kuju (näiteks tunnel) ei võimalda paigutada mannekeeni istuma tavapärasesse asendisse.
the design of the floor pan located immediately in front of a presumed seating position (for example the presence of a tunnel) prevents the feet of the manikin from being positioned in a natural way.
Sõidukite puhul, mis kuuluvad ÜRO eeskirjade nr 66 ja nr 107 kohaldamisalasse, lähtutakse punkti 2.1.3 alapunktis b osutatud mõõtude puhul eri klassidesse kuuluvates sõidukites ühe isiku jaoks ettenähtud vähimast pinnast.
With respect to vehicles covered by UN Regulations No 66 and No 107, the dimension referred to in point 2.1.3(b) shall be aligned with the minimum space required for one person in relation to the various classes of vehicles.
Kui sõidukis on eemaldatavate istmete istmekinnitused, võetakse eemaldatavaid istmeid arvesse istekohtade arvu kindlaksmääramisel.
When seat anchors for a removable seat are present in a vehicle, the removable seat shall be counted in the determination of the number of the seating positions.
Kasutajaga ratastoolile ettenähtud ala on üks istekoht.
An area intended for an occupied wheelchair shall be regarded as one seating position.
Käesolev säte ei piira ÜRO eeskirja nr 107 8. lisa punktides 3.6.1 ja 3.7 sätestatud nõuete kohaldamist.
This provision shall be without prejudice to the requirements of paragraphs 3.6.1 and 3.7 of Annex 8 to UN Regulation No 107.
Maksimummass
Maximum mass
Poolhaagise veoks ettenähtud veduki kategooria kindlaksmääramisel võetakse arvesse täismassi, mis hõlmab ka poolhaagiselt sadulhaakeseadisele ülekantavat maksimaalset tugikoormust.
In the case of a tractor unit for semi-trailer, the maximum mass to be considered for classifying the vehicle shall include the maximum mass of the semi-trailer borne by the fifth wheel coupling.
Kesktelghaagise või jäiga haakeseadmega haagise vedamiseks ettenähtud mootorsõiduki kategooria kindlaksmääramisel võetakse arvesse täismassi, mis hõlmab ka ühendamisel vedukile ülekantavat maksimaalset tugikoormust.
In the case of a motor vehicle that can tow a centre-axle trailer or a rigid drawbar trailer, the maximum mass to be considered for classifying the motor vehicle shall include the maximum mass transferred to the towing vehicle by the coupling.
Poolhaagise, kesktelghaagise või jäiga haakeseadmega haagise korral võetakse kategooria kindlaksmääramisel arvesse täismassi, mis vastab telje või teljerühma kaudu maapinnale ülekantavale maksimaalsele tugikoormusele, kui haagis on ühendatud vedukiga.
In the case of a semi-trailer, a centre-axle trailer and a rigid drawbar trailer, the maximum mass to be considered for classifying the vehicle shall correspond to the maximum mass transmitted to the ground by the wheels of an axle or group of axles when coupled to the towing vehicle.
Eeliku kategooria kindlaksmääramisel võetakse arvesse täismassi, mis hõlmab ka poolhaagiselt sadulhaakeseadisele ülekantavat maksimaalset tugikoormust.
In the case of a converter dolly, the maximum mass to be considered for classifying the vehicle shall include the maximum mass of the semi-trailer borne by the fifth wheel coupling.
Erivarustus
Special equipment
Püsivalt paigaldatud seadmete ja aparatuuriga sõidukid kuuluvad N- või O-kategooriasse.
Vehicles fitted primarily with fixed equipment such as machinery or apparatus shall be regarded as N or O category.
Ühikud
Units
Kui ei ole sätestatud teisiti, peavad kõik mõõtühikud ja nende sümbolid vastama nõukogu direktiivile 80/181/EMÜ.
Unless otherwise stated any unit of measurement and associated symbol shall conform to Council Directive 80/181/EEC.
Sõiduki kategooria kindlaksmääramine
Categorisation into vehicle categories
Sõidukitüübi liigitamise eest eriotstarbeliste sõidukite kategooriasse vastutab tootja.
The manufacturer is responsible for the categorisation of a type of vehicle into a specific category.
Selleks peab sõiduk vastama kõikidele käesolevas lisas kirjeldatud asjakohastele kriteeriumidele.
For such purposes, all the relevant criteria described in this Annex shall be met.
Tüübikinnitusasutus võib nõuda tootjalt asjakohast lisateavet, mis kinnitaks, et sõidukitüüp tuleb liigitada eriotstarbeliste sõidukite kategooriasse (kood SG).
The approval authority may request from the manufacturer appropriate additional information with the aim of demonstrating that a type of vehicle needs to be categorised as special purpose vehicle in the special group (‘SG Code’).
A OSA
PART A
Sõidukikategooria kindlaksmääramise kriteeriumid
Criteria for vehicle categorisation
ELi tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisel ning üksiksõiduki ELi tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisel määratakse kategooria kindlaks vastavalt artiklis 4 osutatud sõidukikategooriatele.
For the purposes of EU type-approval and national type-approval, as well as for EU individual vehicle approval and national individual vehicle approval, vehicles shall be categorised in accordance with the classification referred to in Article 4.
Tüübikinnitus antakse ainult artikli 4 lõikes 1 osutatud kategooriatesse kuuluvatele sõidukitele.
Approval can only be granted for the categories referred to in Article 4(1).
Sõidukite alamkategooriad
Vehicle subcategories
Maastikusõidukid
Off-road vehicles
„Maastikusõiduk“ – M- või N-kategooriasse kuuluv sõiduk, millel on tehnilised eriomadused, mis võimaldavad selle kasutamist väljaspool tavapärast teedevõrku.
‘Off-road vehicle (ORV)’ means a vehicle that belongs to category M or N, having specific technical features which permit its use off the normal roads.
Selliste sõidukite puhul lisatakse kategooriat tähistavale tähele ja numbrile täht „G“.
For those categories of vehicles, the letter ‘G’ shall be added as suffix to the letter and numeral identifying the vehicle category.
Kriteeriumid sõidukite liigitamiseks maastikusõidukite alamkategooriasse on sätestatud käesoleva osa punktis 4.
The criteria for the subcategorisation of vehicles as ORV are specified in point 4 of this Part.
Eriotstarbelised sõidukid
Special purpose vehicles (SPV)
Mittekomplektsete sõidukite (mille puhul nähakse ette nende kuulumine eriotstarbeliste sõidukite alamkategooriasse) kategooriat tähistavale tähele ja numbrile lisatakse täht „S“.
For incomplete vehicles that are intended to fall into the SPV subcategory, the letter ‘S’ shall be added as suffix to the letter and numeral identifying the vehicle category.
Eri tüüpi eriotstarbelised sõidukid on määratletud ja loetletud punktis 5.
The various types of special purpose vehicles are defined and listed in point 5.
Eriotstarbelised maastikusõidukid
Off road special purpose vehicle
„Eriotstarbeline maastikusõiduk“ – M- või N-kategooriasse kuuluv sõiduk, millel on punktides 2.1 ja 2.2 osutatud tehnilised eriomadused.
‘Off road special purpose vehicle (ORV-SPV)’ means a vehicle that belongs either to category M or N having the specific technical features referred to in points 2.1 and 2.2.
Mittekomplektsete sõidukite (mille puhul nähakse ette nende kuulumine eriotstarbeliste sõidukite alamkategooriasse) kategooriatähisele lisatakse veel ka täht „S“.
Moreover, for incomplete vehicles that are intended to fall into the SPV subcategory, the letter ‘S’ shall be added as second suffix.
Sõidukite N-kategooriasse liigitamise kriteeriumid
Criteria for the categorisation of vehicles in category N
Sõidukitüübi N-kategooriasse liigitamise aluseks on sõiduki tehnilised omadused, millele on osutatud punktides 3.2–3.6.
The categorisation of a type of vehicle in category N shall be based on the technical features of the vehicle as referred to in points 3.2 to 3.6.
Põhimõtteliselt peavad kõik istekohad olema lastiruumist täielikult eraldatud.
As a matter of principle, the compartment(s) where all the seating positions are located, shall be completely separated from the loading area.
Erandina punkti 3.2 nõuetest võib sõitjaid ja kaupu vedada samas ruumis tingimusel, et lastiruum on varustatud kinnitusvahenditega, mis on ette nähtud sõitjate kaitsmiseks veose liikumise eest transportimise ajal, sealhulgas äkkpidurdusel ja järskudes kurvides.
By way of derogation from the requirements of point 3.2, persons and goods may be transported in the same compartment under the condition that the loading area is provided with securing devices designed to protect persons transported against the displacement of the load during driving, including severe braking and cornering.
Kinnitusvahendid (kinnitussüsteemid) veose kinnitamiseks vastavalt punkti 3.3 nõuetele ning eraldussüsteemid sõidukitele, mille täismass on üle 7,5 tonni, peavad olema projekteeritud vastavalt rahvusvahelise standardi ISO 27956:2009 „Maanteesõidukid – Veoste kinnitamine kaubikutes – Nõuded ja katsemeetodid“ punktidele 3 ja 4.
Securing devices - lashing devices - intended for securing the load as required in point 3.3 as well as partitioning systems, intended for vehicles up to 7,5 tonnes shall be designed in accordance with the provisions of sections 3 and 4 of international standard ISO 27956:2009 ‘Road vehicles – Securing of cargo in delivery vans – Requirements and test methods’.
Punktis 3.4 osutatud nõuete täitmist saab kontrollida tootja esitatud vastavustõendi alusel.
The requirements referred to in point 3.4 may be verified by a statement of compliance provided by the manufacturer.
Alternatiivina punktis 3.4 osutatud nõuetele, võib tootja tüübikinnitusasutusele rahuldaval viisil tõendada, et paigaldatud kinnitusvahendid tagavad samasuguse kaitstuse taseme, kui osutatud standardit kohaldamisel.
As an alternative to the requirements of point 3.4, the manufacturer may demonstrate to the satisfaction of the approval authority that the securing devices fitted show an equivalent level of protection as provided in the referred standard.
Lisaks juhiistmele ei tohi istekohti olla rohkem kui
The number of seating positions excluding the driver's seating position shall not exceed:
6 (N1-kategooria sõidukite puhul);
6 in the case of N1 vehicles;
8 (N2- või N3-kategooria sõidukite puhul).
8 in the case of N2 or N3 vehicles.
Sõidukite kaubaveovõimsus väljendatuna kilogrammides peab olema võrdne reisijateveo võimsusega või sellest suurem.
Vehicles shall show a goods-carrying capacity equal or higher than the person-carrying capacity expressed in kg.
Seepärast peavad järgmised võrratused olema rahuldatud kõikidel juhtudel ning eriti juhul, kui kõik istekohad on hõivatud:
For such purposes, the following equations shall be satisfied in all configurations, in particular when all seating positions are occupied:
kui N = 0:
when N = 0:
P – M ≥ 100 kg;
P – M ≥ 100 kg
kui 0 < N ≤ 2:
when 0 < N ≤ 2:
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;
kui N > 2:
when N > 2:
P – (M + N × 68) ≥ N × 68;
P – (M + N × 68) ≥ N × 68;
Võrratustes on tähtedel järgmine tähendus:
where the letters have the following meaning:
P – suurim tehniliselt lubatud täismass;
‘P’ is the technically permissible maximum laden mass;
M – sõidukorras sõiduki mass;
‘M’ is the mass in running order;
N – istekohtade arv lisaks juhiistmele.
‘N’ is the number of seating positions excluding the driver's seating position.
M hõlmab selliste seadmete massi, mis on sõidukile paigaldatud nii kaupade veoks (nt tsistern, kerekonstruktsioon jne), käitlemiseks (nt kraana, luuktõstuk jne) kui ka kinnitamiseks (nt veosekinnitussüsteemid).
The mass of equipment that is fitted to the vehicle in order to accommodate goods (e.g. tank, bodywork, etc.), to handle goods (e.g. crane, lift, etc.) and to secure goods (e.g. cargo securing devices) shall be included in M.
Punktis 3.6.1 osutatud võrratuste rakendamisel ei hõlma M nende seadmete massi, mida ei kasutata punktis 3.6.2 nimetatud eesmärkidel (nt kompressor, vints, elektrigeneraator, ringhäälinguseadmed jne).
The mass of equipment that is not used for the purposes referred to in point 3.6.2 (such as a compressor, a winch, an electric power generator, broadcasting equipment, etc.) shall not be included in M for the purposes of the application of the formulae referred to in point 3.6.1.
Punktides 3.2–3.6 osutatud nõuded peavad olema täidetud sõidukitüübi kõikide variantide ja versioonide puhul.
The requirements referred to in points 3.2 to 3.6 shall be met for all variants and versions within the type of vehicle.
Sõidukite N1-kategooriasse liigitamise kriteeriumid.
Criteria for the categorisation of vehicles as N1.
Sõiduk liigitatakse N1-kategooria sõidukiks, kui kõik kohaldatavad kriteeriumid on täidetud.
A vehicle shall be categorised as N1 when all the applicable criteria are met.
Kui vähemalt üks kriteerium on täitmata, liigitatakse sõiduk M1-kategooria sõidukiks.
When one or more of the criteria are not met, the vehicle shall be categorised as M1.
Selliste sõidukite liigitamisel, kus juht ja veos asuvad samas veoruumis (st keretüüp BB), peavad lisaks punktides 3.2–3.6 osutatud üldistele kriteeriumidele olema täidetud ka käesolevas punktis sätestatud kriteeriumid.
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in this point shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are within a single unit (i.e. bodywork ‘BB’).
Asjaolu, et istmerea ja lastiruumi vahele on paigaldatud täielik või osaline barjäär või vahesein, ei vabasta nõutud kriteeriumide täitmise kohustusest.
The fact that a wall or a partition, complete or partial, is fitted between a seat row and the cargo area shall not rule out the obligation to meet the required criteria.
Kriteeriumid on järgmised:
The criteria shall be as follows:
kaupade laadimine peab olema võimalik selleks ettenähtud tagaukse, tagaluugi või külgukse kaudu;
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a side-door designed and constructed for that purposes;
tagaukse või tagaluugi puhul peab laadimisava vastama järgmistele kriteeriumidele:
in the case of a rear door or a tailgate, the loading aperture shall meet the following requirements:
kui sõidukisse on paigaldatud vaid üks rida istmeid või ainult juhiiste, on laadimisava kõrgus vähemalt 600 mm;
in the case the vehicle is fitted with only one row of seats or with only the driver seat, the minimum height of the loading aperture shall be at least 600 mm;
kui sõidukisse on paigaldatud kaks rida istmeid või rohkem, on laadimisava kõrgus vähemalt 800 mm ja pindala vähemalt 12800 cm2;
in the case the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
lastiruum peab vastama järgmistele nõuetele:
The cargo area shall meet the following requirements:
„lastiruum“ – sõiduki osa, mis asub istmerea/istmeridade taga või juhiistme taga, kui sõidukisse on paigaldatud vaid juhiiste;
‘cargo area’ means the part of the vehicle located behind the row(s) of seats or behind the driver seat when the vehicle is fitted with only one driver seat;
lastiruumi laadimispind on üldjuhul ühetasane;
the loading surface of the cargo area shall be generally flat;
kui sõidukisse on paigaldatud vaid üks rida istmeid või ainult juhiiste, on lastiruumi pikkus vähemalt 40 % teljevahest;
where the vehicle is fitted with only one row of seats or with one seat, the minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase;
kui sõidukisse on paigaldatud kaks rida istmeid või rohkem, on lastiruumi pikkus vähemalt 30 % teljevahest.
where the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum length of the cargo area shall be at least 30 % of the wheelbase.
Kui viimase istmerea istmeid on lihtne sõidukist eemaldada eritööriistu kasutamata, peab lastiruumi pikkus vastama nõuetele, kui sõidukisse on paigaldatud kõik istmed;
Where the seats of the last row of seats can be easily removed from the vehicle without the use of special tools, the requirements regarding the length of the cargo area shall be met with all the seats installed in the vehicle;
lastiruumi pikkus peab vastama nõuetele kui esimese või olemasolu korral viimase rea istmed on sõitjatele kasutamiseks tavapärases püstiasendis.
the requirements regarding the length of the cargo area shall be met when the seats of the first row or of the last row, as the case may be, are upright in their normal position for use by the vehicle occupants.
Mõõtmise eritingimused
Specific conditions for measurement
„Laadimisava kõrgus“ vertikaalne vahekaugus kahe horisontaaltasapinna vahel, mis puutuvad vastavalt ukseava alumise osa kõrgeimat punkti ja ukseava ülaosa madalaimat punkti.
‘Height of the loading aperture’, means the vertical distance between two horizontal planes tangent respectively to the highest point of the lower part of the doorway and the lowest point of the upper part of the doorway;
„Laadimisava pindala“ – suurima võimaliku ava suurim pinna ortogonaalprojektsioon sõiduki keskjoonega risti asuval vertikaaltasapinnal, kui tagauks/tagauksed või tagaluuk on maksimaalselt avatud.
‘Surface of the loading aperture’ means the greatest surface of the orthogonal projection on a vertical plane, perpendicular to the centreline of the vehicle, of the maximum aperture permitted when the rear door(s) or tailgate is (are) wide open;
„Teljevahe“ – punktides 3.8.2.2 ja 3.8.3.1 esitatud mõistete rakendamiseks, vahekaugus:
‘Wheelbase’, for the purposes of application of the formulae in points 3.8.2.2 and 3.8.3.1, means the distance between:
esi- ja tagatelje keskjoone vahel (kaheteljeline sõiduk) või
the centreline of the front axle and the centreline of the second axle in the case of a two axle vehicle; or
esitelje keskjoone ning teisest ja kolmandast teljest võrdsel kaugusel asuva kujuteldava telje keskjoone vahel (kolmeteljeline sõiduk).
the centreline of the front axle and the centreline of a virtual axle equally distant from the second and third axle in the case of a three axle vehicle.
Istme reguleerimine
Seat adjustments
Istmed seatakse kõige kaugemasse tagumisse asendisse.
The seats shall be adjusted at their rear outermost positions;
Kui istme seljatugi on reguleeritav, seatakse see kolmemõõtmelise H-punkti seadme abil selliselt, et kere kaldenurk oleks 25 kraadi.
The seat back, if adjustable, shall be adjusted as to accommodate the three-dimensional H-point machine at a torso angle of 25 degrees;
Kui istme seljatugi ei ole reguleeritav, on see sõiduki tootja poolt ettenähtud asendis.
The seat back, if not adjustable, shall be in the position designed by the vehicle manufacturer;
Kui istme kõrgus on reguleeritav, seatakse iste kõige madalamasse asendisse.
When the seat is adjustable in height, it shall be adjusted to its lowest position.
Sõiduki seisukord
Vehicle conditions
Sõiduk peab olema koormatud täismassini.
The vehicle shall be in loaded conditions corresponding to its maximum mass;
Sõiduki rattad on otsesõidusuunas.
The vehicle shall be with its wheels straight ahead.
Punkti 3.8.2.3.2 nõudeid ei kohaldata, kui sõidukisse on paigaldatud barjäär või vahesein.
The requirements of point 3.8.2.3.2 shall not apply when the vehicle is fitted with a wall or a partition.
Lastiruumi pikkuse mõõtmine
Measurement of the length of the cargo area
Kui sõidukisse ei ole paigaldatud barjääri või vaheseina, mõõdetakse pikkust vertikaalpinnast, mis puutub istme seljatoe ülaosa kõige kaugemale ulatuvat punkti, kuni tagumise sisepaneelini või suletud tagaukse või -luugini.
When the vehicle is not fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the top of the seat back to the rear internal pane or door or tailgate, in closed position;
Kui sõidukisse on paigaldatud barjäär või vahesein, mõõdetakse pikkust vertikaalpinnast, mis puutub barjääri või vaheseina kõige kaugemale ulatuvat punkti, kuni tagumise sisepaneelini või suletud tagaukse või -luugini.
When the vehicle is fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the partition or the wall to the rear internal pane or door or tailgate, as the case may be, in closed position;
Pikkust käsitlevad nõuded peavad olema täidetud vähemalt horisontaaljoonel, mis moodustub sõiduki keskjoonel asuva vertikaalse pikitasandi ja lastiruumi põrandatasandi ristumisel.