natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pictogram according to ISO 2575:2004 - Z.01 shall be exact or larger as well as in the specified colours red, black and white
Selle punkti ja punkti 8.1.8 nõuded ei kehti istmete puhul, millel on seade, mis lülitab seljaga sõidusuunas paikneva lapse turvasüsteemi paigaldamisel eesmise turvapadjasüsteemi automaatselt välja.
The overall dimensions shall be at least 120 × 60 mm or the equivalent area.
Sõiduki instruktsioonis on hoiatusele viitav üksikasjalik teave; vähemalt järgmine tekst nende riikide kõigis ametlikes keeltes, kus sõiduk eeldatavasti registreeritakse (nt Euroopa Liidu liikmesriigid, Jaapan, Vene Föderatsioon, Uus-Meremaa jne):
The label shown above may be adapted in such a way that the layout differs from the example above; however, the content shall meet the above prescriptions.
„Seljaga sõidusuunas paiknevat lapse turvasüsteemi EI TOHI MINGIL JUHUL paigaldada istmele, mille ees on AKTIVEERITUD TURVAPADI – SURMA või RASKE KEHAVIGASTUSE OHT“
In the case of a frontal protection airbag in the front passenger seat, the warning shall be durably affixed to each face of the passenger front sun visor in such a position that at least one warning on the sun visor is visible at all times, irrespective of the position of the sun visor.
Teksti juures on sõidukis oleva hoiatussildi illustratsioon.
Alternatively, one warning shall be located on the visible face of the stowed sun visor and a second warning shall be located on the roof behind the visor, so, at least one warning is visible all times.
Teave peab olema sõiduki instruktsioonis kergesti leitav (nt teabele osutav märge esilehel, vaheleht või eraldi vihik jne).
It shall not be possible to easily remove the warning label from the visor and the roof without any obvious and clearly visible damage remaining to the visor or the roof in the interior of the vehicle.
Selle punkti nõuded ei kehti sõidukite puhul, mille kõikidel sõitjate istekohtadel on seade, mis lülitab seljaga sõidusuunas paikneva lapse turvasüsteemi paigaldamisel eesmise turvapadjasüsteemi automaatselt välja.
If the vehicle does not have a sun visor or roof, the warning label shall be positioned in a location where it is clearly visible at all times.
Istmete puhul, mis on ette nähtud kasutamiseks seisvas sõidukis ning mida on võimalik pöörata või mujale paigutada, kohaldatakse punkti 8.1.1 nõudeid vaid selliste asendite suhtes, mis on tavapärased teel liikuva sõiduki puhul käesoleva eeskirja kohaselt.
In the case of a frontal protection airbag for other seats in the vehicle, the warning shall be directly ahead of the relevant seat, and clearly visible at all times to someone installing a rear-facing child restraint on that seat.
Üldnõuded
The requirements of this paragraph and paragraph 8.1.8 do not apply to those seating positions equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Turvavööd, turvasüsteemid ja ISOFIX-tüüpi lapse turvasüsteemid ning 17. lisa 3. liitele vastavad i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemid kinnitatakse kinnituspunktidesse või i-Size-tüüpi lapse turvasüsteemide puhul vastu sõiduki põhja kokkupuutepinda, mis vastavad eeskirja nr 14 või eeskirja nr 145 nõuetele, näiteks kujunduse ja mõõtude kirjeldustele, kinnituspunktide arvule ja vastupidavusnõuetele.
Detailed information, making reference to the warning, shall be contained in the owner's manual of the vehicle; as a minimum, the following text in all official languages of the country or countries where the vehicle could reasonably be expected to be registered (e.g. within the territory of the European Union, in Japan, in Russian Federation or in New Zealand, etc.), shall at least include:
Tootja poolt soovitatud 17. lisa 3. liitele vastavad turvavööd, turvasüsteemid ja lapse turvasüsteemid paigaldatakse selliselt, et need toimiksid laitmatult ja vähendaksid kehavigastuste tekkimise ohtu õnnetusjuhtumi korral.
‘NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can occur’
Paigaldamisel tuleb eelkõige jälgida, et:
The text shall be accompanied by an illustration of the warning label as found in the vehicle.
rihmad ei saaks ohtlikult keerduda;
The information shall be easily found in the owner's manual (e.g. specific reference to the information printed on the first page, identifying page tab or separate booklet, etc.).
õigesti asetatud turvavöö õlalt mahalibisemise oht kasutaja ettepoole liikumise korral oleks minimaalne;
The requirements of this paragraph do not apply to vehicles of which all passenger seating positions are equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
rihma läbikulumise oht kokkupuute tõttu sõiduki või istme ning tootja poolt soovitatud 17. lisa 3. liitele vastava lapse turvasüsteemi jäikade osadega oleks minimaalne.
In the case of seats capable of being turned to or placed in other orientations, designed for use when the vehicle is stationary, the requirements of paragraph 8.1.1 above shall only apply to those orientations designated for normal use when the vehicle is travelling on a road, in accordance with this Regulation.
Igale istekohale ettenähtud iga turvavöö peab olema projekteeritud ja paigaldatud nii, et turvavöö oleks kasutamiseks kergesti kättesaadav.
General requirements
Peale selle peavad täielikult või osaliselt kokkupandavate (iste ja/või seljatugi) istmete puhul, mis võimaldavad juurdepääsu sõiduki tagaosale või kauba- või pagasivedu, kõnealuste istmete turvavööd pärast istmete kokkupanemist ja taas isteasendisse seadmist olema kasutamiseks kättesaadavad ning nende leidmine istme alt või tagant peab sõiduki kasutajatele mõeldud käsiraamatu abil olema jõukohane ühele isikule, ilma et selleks oleks vaja harjutamist või kogemusi.
Safety-belts, restraint systems, and ISOFIX child restraint systems, as well as i-Size child restraint systems according to Annex 17 — Appendix 3, shall be fixed to anchorages and in case of i-Size child restraint systems, supported by a vehicle floor contact surface, conforming to the specifications of Regulation No 14 or Regulation No 145, such as the design and dimensional characteristics, the number of anchorages, and the strength requirements.
Tehniline teenistus peab kontrollima, et nõutavasse asendisse fikseeritud lukukeelega:
The safety-belts, restraint systems and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Annex 17 —Appendix 3, shall be so installed that they will work satisfactorily and reduce the risk of bodily injury in the event of an accident.
ei takista vöö võimalik lõtvus tootja soovitatud lapse turvasüsteemide nõuetekohast paigaldamist,
In particular, they shall be so installed that:
kolmepunktivööde puhul välispinge rakendamisel tekiks turvavöö diagonaalsele osale turvavöö vööosas tõmme, mille suurus oleks vähemalt 50 N, kui turvavööga on kinnitatud:
The straps are not liable to assume a dangerous configuration;
eeskirja nr 44 8. lisa 1. liites määratletud 10aastase lapse mannekeen ja see on asetatud käesoleva eeskirja 17. lisa 4. liite kohaselt; või
The danger of a correctly positioned belt slipping from the shoulder of a wearer as a result of his/her forward movement is reduced to a minimum.
või käesoleva eeskirja 17. lisa 1. liite joonisel 1 kirjeldatud rakis istmete jaoks, mis võimaldab universaalkategooria lapse turvaseadme paigaldamist.
The risk of the strap deteriorating through contact with sharp parts of the vehicle or seat structure, and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Annex 17 — Appendix 3, is reduced to a minimum.
Erinõuded seoses turvavööde või turvasüsteemide jäikade osadega
The design and installation of every safety-belt provided for each seating position shall be such as to be readily available for use.
Jäigad osad, sealhulgas lukud, reguleerseadised ja kinnitusdetailid, ei tohi õnnetusjuhtumi korral suurendada kehavigastuse tekkimise ohtu sõitjale või muudele sõiduki kasutajatele.
Furthermore, where the complete seat or the seat cushion and/or the seat back can be folded to permit access to rear of the vehicle or to goods or luggage compartment, after folding and restoring those seats to the seating position, the safety-belts provided for those seats shall be accessible for use or can be easily recovered from under or behind the seat, by one person, according to instructions in the vehicle users handbook, without the need for that person to have training or practice.
Luku avamisseadis peab olema sõitjale hästi nähtav ja kergesti kättesaadav ning sellise projektilahendusega, mis ei võimalda seda ekslikult või kogemata avada.
The Technical Service shall verify that, with the buckle tongue engaged in the buckle:
Luku asetus peab olema selline, et lukk oleks kergesti kättesaadav päästjale, kes peab liiklusõnnetuse korral kasutaja turvavööst vabastama.
The possible slack in the belt does not prevent the correct installation of child restraint systems recommended by the manufacturer, and
Lukk tuleb paigaldada nii, et see oleks nii koormuseta olekus kui kasutaja raskuse all ükskõik kumma käe ainsa liigutusega ühes suunas lihtsalt avatav.
In the case of three-point belts, a tension of at least 50 N can be established in the lap section of the belt by external application of tension in the diagonal section of the belt, when positioned:
Välimiste esiistmete turvavööde või turvasüsteemide lukud, välja arvatud traksvööde puhul, peavad olema samal viisil lukustatavad.
on a 10-year manikin as specified in Annex 8, Appendix 1 to Regulation No 44 and set in accordance with Annex 17, Appendix 4 to the present Regulation; or
Kontrollimise teel tuleb kindlaks teha, et luku kasutajaga kokkupuutuva pinna laius on vähemalt 46 mm.
on the fixture specified in Annex 17, Appendix 1, Figure 1 to the present Regulation for the seats that enable the installation of a child restraint device of universal category.
Kontrollimise teel tuleb kindlaks teha, et luku kasutajaga kokkupuutuv pind vastaks käesoleva eeskirja punkti 6.2.2.1 nõuetele.
Special requirements for rigid parts incorporated in safety-belts or restraint systems
Turvavöö peab kasutamisel automaatselt kasutajale seaduma või olema sellise lahendusega, et käsireguleerseadis oleks kasutajale hõlpsasti kättesaadav, mugav ning kergesti kasutatav.
Rigid parts, such as the buckles, adjusting devices and attachments, shall not increase the risk of bodily injury to the wearer or to other occupants of the vehicle in the event of an accident.
See peab olema ühe käega pingutatav kasutaja kehaehituse ja sõiduki istme asendiga sobivasse asendisse.
The device for releasing the buckle shall be clearly visible to the wearer and within his easy reach and shall be so designed that it cannot be opened inadvertently or accidentally.
Tõmburitega kokkuehitatud turvavööd või turvasüsteemid peavad olema paigaldatud nii, et tõmburid töötaksid nõuetekohaselt ning rihma liikumine toimuks häireteta.
The buckle shall also be located in such a position that it is readily accessible to a rescuer needing to release the wearer in an emergency.
Nii turvavöö kõrguse reguleerseadise kui ka õlakõrguse paindliku reguleerseadise puhul ja vähemalt nende kõrgeimas ja madalaimas asendis tuleb veenduda, et tõmbur kohandab pärast lukustamist turvavööd automaatselt sõitja õlaga ning et lukukeel liigub turvavöö avamise korral tagasi.
The buckle shall be so installed that, both when not under load and when sustaining the wearer's mass, it is capable of being released by the wearer with a single simple movement of either hand in one direction.
Selleks et teavitada sõiduki kasutajat (kasutajaid) laste transportimise suhtes kehtivatest nõuetest, peavad M1-, M2-, M3- ja N1-kategooria sõidukid vastama 17. lisa teabenõuetele.
In the case of a safety-belts or restraint systems for front outboard seating positions, except if these are harness belts, the buckle shall also be capable of being locked in the same manner.
Kõik M1-kategooria sõidukid on vastavalt eeskirja nr 14 või eeskirja nr 145 sellekohastele ettekirjutustele varustatud ISOFIX-kohtadega.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the width of the contact surface is not less than 46 mm.
Esimene ISOFIX-koht peab võimaldama paigaldada vähemalt ühe kolmest 17. lisa 2. liites kirjeldatud näoga sõidusuunas paiknevast rakisest; teine ISOFIX-koht peab võimaldama paigaldada vähemalt ühe 17. lisa 2. liites kirjeldatud seljaga sõidusuunas paiknevast rakise.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the contact surface satisfies the requirements of paragraph 6.2.2.1 of this Regulation.
Teise ISOFIX-koha puhul, juhul kui seljaga sõidusuunas paikneva rakise paigaldamine ei ole sõiduki teises istmereas selle ehituse tõttu võimalik, on lubatud paigaldada üks rakis sõiduki mis tahes kohale.
When the belt is being worn, it shall either adjust automatically to fit the wearer or be so designed that the manual adjusting device is readily accessible to the wearer when seated and is convenient and easy to use.
Iga i-Size-istekoht peab võimaldama paigaldada ISOFIX-tüüpi lapse turvarakiseid „ISO/F2X“, „ISO/R2“ ja 17. lisa 2. liites kirjeldatud tugijala ruumiala ning 17. lisa 5. liites kirjeldatud istmekõrgenduse rakist „ISO/B2“ ilma ISOFIX-kinnitusteta (vt detail B).
It shall also be possible for it to be tightened with one hand to suit the build of the wearer and the position of the vehicle seat.
Üheaegselt peab olema võimalik hõivata kõiki kõrvuti asetsevaid i-Size istekohti.
Safety-belts or restraint systems incorporating retractors shall be so installed that the retractors are able to operate correctly and stow the strap efficiently.
See tingimus on täidetud, kui kõrvuti asetsevate istekohtade vertikaalsete mediaantasapindade vahe on vähemalt 440 mm.
In case of both a belt adjusting device and a flexible shoulder adjustment device for height, in at least their highest and their lowest position, checks shall be made that the retractor automatically adjusts the strap to the shoulder of the concerned wearer after buckling, as well as that the tongue-plate rolls up in case of an unbuckling.
Turvavöö kinnitamise meeldetuletuse varustus
In order to inform vehicle user(s) of the provisions made for the transport of children, vehicles of Categories M1, M2, M3 and N1 shall meet the information requirements of Annex 17.
Nõuded spetsiaalsetele istekohtadele ja erandid
Any vehicle of Category M1 shall be equipped with ISOFIX positions, in accordance with the relevant prescriptions of Regulation No 14 or Regulation No 145.
M- ja N-kategooria sõidukite juhi istekoht ning M- ja N-kategooria sõidukite juhiistmega samas reas paiknevad istekohad peavad olema varustatud turvavöö kinnitamise meeldetuletusega, mis vastab punkti 8.4.3 nõuetele.
The first ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three forward-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17; the second ISOFIX position shall allow at least the installation of one rear-facing fixture as defined in Appendix 2 of Annex 17.
Kõik M1- ja N1-kategooria sõidukite ühe või mitme tagumise istmerea istekohadNagu on määratletud sõidukite ehitust käsitlevas konsolideeritud resolutsioonis (R.E.3.)
For this second ISOFIX position, in case where the installation of the rear-facing fixture is not possible on the second row of seats of the vehicle due to its design, the installation of one fixture is allowed in any position of the vehicle.
(ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, punkt 2) www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Any i-Size seating position shall allow the installation of the ISOFIX child restraint fixture ‘ISO/F2X’, ‘ISO/R2’, and the support leg installation assessment volume as defined in Appendix 2 of Annex 17, as well as the booster seat fixture ‘ISO/B2’ as defined in Appendix 5 of Annex 17, without the ISOFIX attachments (see detail B).
peavad olema varustatud turvavöö kinnitamise meeldetuletusega, mis vastab punkti 8.4.4 nõuetele.
It shall be possible to occupy all adjacent i-Size seating positions simultaneously.
Kui sõidukitootja varustab muu kategooria sõiduki tagumise istmerea istme turvavöö kinnitamise meeldetuletusega, võib turvavöö kinnitamise meeldetuletuse süsteemile anda käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse.
This is deemed to be demonstrated when the vertical median planes of individual adjacent positions are at least 440 mm apart.
Turvavöö kinnitamise meeldetuletus ei ole kohustuslik kokkupandavatel istmetel (s.t istmetel, mis on harilikult kokkupandud asendis ja ette nähtud juhukasutuseks, nagu kokkukäivad meeskonnaistmed bussides) ega S-tüüpi turvavööga (sh traksvööga) varustatud istekohtadel.
Safety-belt reminder equipment
Punktidest 8.4.1.1 ja 8.4.1.2 olenemata ei ole turvavöö kinnitamise meeldetuletus nõutav tagaistmetel kiirabiautodes, matuseautodes, autoelamutes, puudega inimeste transpordiks kasutatavates sõidukites ega relvajõudude, kodanikukaitse, tuletõrje või avaliku korra tagamise eest vastutavate teenistuste poolt kasutamiseks ettenähtud sõidukites.
Requirements per specific seating position and exemptions
Visuaalne hoiatus
The seating position of the driver of M and N categories of vehicles as well as the seating positions of the occupants of seats in the same row as the driver seat of M and N categories of vehicles shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of paragraph 8.4.3.
Visuaalne hoiatus paikneb kohal, kus see on juhile hõlpsasti nähtav, päevavalguses ja öösel äratuntav ning muudest hoiatustest eristatav.
All seating positions of the rear seat row(s) of M1 and N1 category vehiclesAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.
Visuaalne hoiatus on põlev või vilkuv märgulamp.
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Heliline hoiatus
shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of paragraph 8.4.4.
Helisignaal koosneb pidevast või katkendlikust helist (pausidega mitte üle 1 sekundi) või pidevast häälteatest.
Where the vehicle manufacturer provides a safety-belt reminder system on a rear seating position in another category of vehicle, the safety-belt reminder system may be approved according to this Regulation.
Kui kasutatakse sõnalist teadet, tagab sõiduki tootja, et hoiatuse puhul kasutatakse sellel turul kasutatavaid keeli, kus sõidukit kavatsetakse turule lasta.
A safety-belt reminder is not compulsory on folding seats (i.e. normally folded and designed for occasional use, e.g. foldable crew seats in the buses and coaches) as well as seating positions fitted with an S-type belt (including Harness belt).
Heliline hoiatus peab olema juhile kergesti äratuntav.
Notwithstanding paragraphs 8.4.1.1 and 8.4.1.2 above, safety belt reminders are also not required for rear seats in ambulances, hearses, and motor-caravans as well as for all seats for vehicles used for transport of disabled persons, vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Esimese tasandi hoiatus
Visual warning
Esimese tasandi hoiatus on vähemalt visuaalne hoiatus, mis aktiveerub vähemalt 30 sekundiks punktis 8.4.1.1 kirjeldatud istekohtade puhul ja vähemalt 60 sekundiks punktis 8.4.1.2 kirjeldatud istekohtade puhul, kui istme turvavöö on kinnitamata ja sõiduki süüde või pealüliti sisse lülitatud.
The visual warning shall be so located as to be readily visible and recognisable in the daylight and at night time by the driver and distinguishable from other alerts.
Esimese tasandi hoiatuse võib katkestada, kui:
The visual warning shall be a steady or flashing tell-tale.
kõik hoiatuse aktiveerinud turvavööd on kinnitatud;
Audible warning
hoiatuse aktiveerinud iste või istmed ei ole enam hõivatud.
The audible warning shall consist of a continuous or an intermittent (pauses shall not exceed 1 second) sound signal or of continuous vocal information.
Esimese tasandi hoiatuse aktiveerumist katsetatakse 18. lisa punktis 1 kirjeldatud katsemenetlusega.
Where vocal information is employed, the vehicle manufacturer shall ensure that the alert is able to employ the languages of the market into which the vehicle is intended to be placed.
Teise tasandi hoiatus
The audible warning shall be easily recognised by the driver.
Teise tasandi hoiatus on nähtav ja kuuldav signaal, mis aktiveerub vähemalt 30 sekundiks, välja arvatud juhtudel, kus hoiatus katkeb kuni 3 sekundiks, kui vähemalt üks punktides 8.4.2.4.1.1–8.4.2.4.1.3 nimetatud tingimus või tootja valitud tingimuste kombinatsioon on täidetud.
First level warning
Teise tasandi hoiatus asendab esimese tasandi hoiatuse, kui esimese tasandi hoiatus on aktiveeritud.
The first level warning shall be at least a visual warning activated for 30 seconds or longer for seating positions covered by paragraph 8.4.1.1 and for 60 seconds or longer for seating positions covered by paragraph 8.4.1.2 when the safety-belt of any of the seats is not fastened and the ignition switch or master control switch is activated.
Läbisõidetud kaugus suurem kui künniskaugus.
The first level warning may be discontinued when:
Künnis ei ületa 500 m.
None of the safety-belts which triggered the warning are unfastened; or
Välja arvatakse see läbisõidetud kaugus, kus sõiduk ei ole tavapärases kasutuses.
The seat or seats which triggered the warning are no longer occupied.
Sõiduki kiirus on suurem kui kiiruse künnis.
The activation of the first level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 1.
Künnis ei ületa 25 km/h.
Second level warning
Kestus (töötava mootori või jõuseadmega vms) on pikem kui kestuse künnis.
The second level warning shall be a visual and audible signal activated for at least 30 seconds not counting periods in which the warning may stops for up to 3 seconds when at least one or any combination of the conditions at the choice of manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is/are fulfilled.
Künnis ei ületa 60 sekundit.
The second level warning shall supersede the first level warning when the first level warning is still active.
Esimese tasandi hoiatuse kestus ja aeg, mil sõiduk ei ole tavapärases kasutuses, arvatakse välja.
The distance driven greater than the distance threshold.
Punktides 8.4.2.4.1.1–8.4.2.4.1.3 loetletud turvavöö kinnitamise meeldetuletuse aktiveerumiskünnised võib lähtestada, kui:
The threshold shall not exceed 500 m.
avatakse mis tahes uks, kui sõiduk ei ole tavapärases kasutuses;
The distance driven when the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Teise tasandi hoiatuse võib katkestada, kui:
The vehicle speed greater than the speed threshold.
kõik hoiatuse aktiveerinud turvavööd on kinnitatud;
The threshold shall not exceed 25 km/h.
sõiduk ei ole enam tavapärases kasutuses;
The duration time (engine running, propulsion system activated, etc.) is greater than the duration time threshold.
Teise tasandi hoiatus aktiveerub taas ülejäänud ajavahemikuks, kui punktides 8.4.2.4.1.1–8.4.2.4.1.3 nimetatud tingimus või tootja valitud tingimuste kombinatsioon on taas täidetud.
The threshold shall not exceed 60 seconds.
Turvavöö avanemisel vastavalt punktidele 8.4.3.3 ja 8.4.4.5 mõõdetakse punktides 8.4.2.4.1.1–8.4.2.4.1.3 nimetatud künniseid alates turvavöö avamise hetkest.
The first level warning duration time and the duration time when the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Teise tasandi hoiatuse aktiveerumist katsetatakse 18. lisa punktis 2 kirjeldatud katsemenetlusega.
The thresholds to trigger safety belt reminder listed in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3, may be reset when:
Turvavöö kinnitamise meeldetuletus juhile ja juhiga samas istmereas sõitjatele
Any of the doors have been opened while the vehicle is not in normal operation; or
Turvavöö kinnitamise meeldetuletus juhile ja juhiga samas istmereas sõitjatele peab vastama punkti 8.4.2 nõuetele.
The second level warning may be discontinued when
Visuaalse hoiatuse värv ja sümbol määratakse kindlaks eeskirja nr 121 tabeli 1 punktis 21.