natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The S-52 standard contains all rules which are necessary for the symbolisation and presentation of ENCs on the screen.
käesoleva lisa 1. jao punkti 2 alapunktis g osutatud dokumendis;
Since the features, attributes and attribute values for ENCs were extended for Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs, an extension of the S-52 standard is necessary in order to be able to display also the Inland specific features.
käesoleva lisa 5. jaos esitatud sisevee-ECDISi terminite sõnastikus.
All extensions apply to the document referred to in the fourth indent of point 2(c) of Section 1 of this Annex.
SISEVEE-ECDISi ESITUSTEEK
The major components of the S-52 presentation library are:
S-57 andmekogumid kirjeldavad sisevee-ENCde andmestandardit, kuid ei sisalda teavet selle kohta, kuidas andmeid esitatakse.
a library of symbols, line styles and fill styles,
Kaardi esitus luuakse võrgus sisevee-ECDISi rakenduses.
a colour coding scheme which includes the IHO colour tables for day, dusk and night time,
Sel eesmärgil kasutab sisevee-ECDIS iga ekraanile kuvatava nähtuse puhul masinloetavat sümboliseerimisjuhendit.
a set of symbology command words from which machine readable instructions can be assembled.
ENCde esituse korral on IHO standard S-52 kohustuslik.
The result is a symbology instruction, which is processed to symbolise ENC features in turn,
Standard S-52 sisaldab kõiki ENCde ekraanil esitamiseks vajalikke sümboliseerimis- ja esituseeskirju.
a set of conditional symbology procedures to decide the appropriate symbolisation in cases determined by the mariner's selection (e.g. safety contour) or for complex symbols (e. g. top marks on buoys and beacons),
Kuna ENCde nähtusi, atribuute ja atribuutide väärtusi laiendati sisevee-ENCdele ja batümeetrilistele sisevee-ENCdele, tuleb laiendada ka standardit S-52, et oleks võimalik kuvada ka siseveeteede spetsiifilisi nähtusi.
a set of look-up tables that link feature descriptions from the ENC to the appropriate symbology instructions depending on whether:
Kõiki laiendusi kohaldatakse käesoleva lisa 1. jao punkti 2 alapunkti c neljandas taandes osutatud dokumendi suhtes.
the link is straight forward, i.e. a direct relationship between a feature's description and its presentation such as a buoy or a land area.
S-52 esitusteegi põhikomponendid on järgmised:
In this case, the look-up table provides the symbology instruction to show a symbol, an area fill, or a line style,
sümbolite, joonestiilide ja täitestiilide kogu;
the link is conditional, i.e. depending on circumstances, for example a depth area, whose colour fill depends on the choice of the safety contour.
värvikoodide skeem, mis hõlmab IHO värvitabeleid päeva, hämariku ja öö ajaks;
In this case the look-up table refers the decision to a conditional symbology procedure that selects the appropriate symbology instructions later.
sümboloogia käskude kogum, millest saab koostada masinloetava juhendi.
Inland ECDIS shall use all S-52 components plus extensions in:
Tulemuseks on sümboloogiajuhend, mida töödeldakse, et sümboliseerida omakorda ENC nähtusi;
Lookup tables
tingimusliku sümboloogia menetluste kogum otsustamaks sobiva sümboliseerimise üle kasutaja määratavatel juhtudel (näiteks ohutuskontuur) või mitmeosaliste sümbolite puhul (näiteks poide ja majakate topimärgid);
Symbol library
teatmetabelite kogum, mis ühendab nähtuste kirjeldused ENCs asjakohaste sümboloogiajuhenditega olenevalt sellest, kas:
Conditional symbology procedures.
viide on lihtne, st otsene seos nähtuse kirjelduse ja selle esituse vahel, näiteks poi või maa-ala.
The extensions are described in the document referred to in point 2(i) of Section 1.
Sellisel juhul annab teatmetabel sümboloogiajuhendi sümboli, ala täite või joonestiili kohta;
For each geometry type (point, line, area) there is a separate look-up table.
viide on tingimuslik, st sõltub asjaoludest, näiteks sügaviku puhul, mille täitevärv sõltub ohutuskontuuri valikust.
Each entry in a look-up table consists of the following fields:
Sellisel juhul suunab teatmetabel otsustamise tingimusliku sümboloogia menetlusele, mis valib hiljem sobivad sümboloogiajuhendid.
6-character code of the feature class (acronym);
Sisevee-ECDIS kasutab kõiki S-52 komponente koos järgmiste laiendustega:
Attribute combination;
teatmetabelid,
Symbolisation instructions;
sümbolite teek,
Display priority, 0-9 (comparable with drawing layers);
tingimusliku sümboloogia menetlused.
Radar code;
Laiendusi kirjeldatakse 1. jao punkti 2 alapunktis i osutatud dokumendis.
Display category (Display base, standard, all other);
Iga geomeetria tüübi (punkt, joon, pind) jaoks on eraldi teatmetabel.
‘Viewing group’, more refined grouping of features than the display categories.
Iga teatmetabeli kanne koosneb järgmistest väljadest:
Figure 1
objekti klassi kuuekohaline kood (akronüüm);
Example entry of a look-up table
atribuutide kombinatsioonid;
"LNDMRK","CATLMK17_BAR_ ","SY(TOWERS01)","7","O","OTHER","32250"
sümboliseerimisjuhend;
In this case the feature LNDMRK is shown by the symbol TOWERS01 with priority 7, if the attribute CATLMK equals 17.
kuva prioriteet, 0–9 (võrreldav joonestuvate kaardikihtidega);
The feature lies over the radar.
radarikood;
The presentation of features in a specific area that are contained in different cells of the same usage follows the entries in the look-up tables.
kuva kategooria (baaskuva, standardkuva, kogu muu teave);
The Presentation Library provides five look-up tables:
vaaterühm, kuva kategooriatega võrreldes viimistletum nähtuste rühmitamine.
paper chart point symbols,
Joonis 1
simplified point symbols,
Teatmetabeli kande näide
line symbols,
„LNDMRK“,„CATLMK17_BAR_",„SY(TOWERS01)“,„7“,„O“,„OTHER“,„32250“
plain area boundary symbols,
Sellisel juhul esitatakse nähtus LNDMRK sümboliga TOWERS01 ja prioriteediga 7, kui atribuut CATLMK võrdub 17-ga.
symbolised area boundary symbols.
Nähtus katab radaripildi.
CS procedures shall be generated for features of which the symbolisation
Konkreetse piirkonna selliste nähtuste esitamisel, mis sisalduvad erinevates sama kasutusega lahtrites, järgitakse teatmetabelite kandeid.
depends on application settings, e.g. safety contour,
Esitusteek sisaldab viit teatmetabelit:
depends on other features, e.g. top marks and their structure,
paberkaardi punktide sümbolid,
is too complex to be defined in a direct look-up table entry.
lihtsustatud punktide sümbolid,
CS procedures, which shall be modified or implemented in an Inland ECDIS additional to the CS procedures of S-52 are described in the document referred to in point 2(i) of Section 1.
joonesümbolid,
Colours used in an ECDIS are defined in an absolute manner, independently from the monitor used (using CIE coordinates).
sümboliteta ala piiride sümbolid,
This ensures that ECDIS charts look similar on monitors of different suppliers.
sümboliseeritud ala piiride sümbolid.
CIE values are converted into RGB values by means of colour calibration software which must be used by the manufacturer.
Tingimusliku sümboloogia menetlused luuakse nähtuste jaoks, mille sümbol:
Commercial displays usual in the trade are seen as matching those requirements.
sõltub rakenduse seadistustest, nt ohutuskontuur;
Due to the fact that various light conditions might occur on the bridge of a vessel, it is necessary to offer presentations with different brightness levels.
sõltub teistest nähtustest, nt topimärgid ja nende struktuur;
For each level a separate colour table exists.
on liiga keeruline, et määratleda seda teatmetabeli kandes.
The represented colour scheme shall be chosen on the basis of ergonomical and physiological factors and the representation of indications in different colours shall not result in mixed colours by superimposing.
Tingimusliku sümboloogia menetlusi, mida muudetakse või rakendatakse sisevee-ECDISis lisaks S-52 tingimusliku sümboloogia menetlustele, kirjeldatakse 1. jao punkti 2 alapunktis i osutatud dokumendis.
Notice marks which are located at the river bank are presented in the chart displayed by generic symbols (notmrk01, notmrk02 and notmrk03).
ECDISis kasutatavad värvid on määratletud absoluutsetena ja monitorist sõltumatul viisil (kasutades Rahvusvahelise Valgustuskomisjoni (CIE) koordinaate).
This does not apply to the notice marks on bridges.
See tagab, et ECDISi kaardid on eri tootjate monitoridel sarnased.
Additionally, applications are required to be able to display the detailed symbol, which is similar to the real world indication, and the full set of object information of a user-selected notice mark.
CIE väärtused muundatakse RGB väärtusteks värvide kalibreerimise tarkvara abil, mida valmistaja peab kasutama.
Notice marks that are located at bridges, shall be symbolised according to the orientation of the bridge.
Kaubanduses pakutavaid kuvareid käsitatakse vastavatena nendele nõuetele.
Notice marks which specify distances or a velocity shall not be symbolised with the number itself, but only with that symbol which gives the general regulation or information.
Kuna sillal võivad valitseda erinevad valgustingimused, on vaja pakkuda eri eredusastmega esitusi.
SECTION 4
Iga taseme jaoks on olemas eraldi värvitabel.
OPERATIONAL AND PERFORMANCE REQUIREMENTS, METHODS OF TESTING AND REQUIRED TEST RESULTS
Kasutatav värviskeem valitakse ergonoomiliste ja füsioloogiliste tegurite alusel ning näitude esitamine eri värvides ei tohi kaasa tuua värvide segunemist kattumise tõttu.
This Section specifies the minimum requirements contained in Section 1 of this Annex and describes the test procedures and the required results concerning the hardware, the software, the functions, the operation, the display and the interfaces to other equipment on board of vessels.
Jõekaldal asuvaid ohutusmärke tähistatakse kaardil üldiste sümbolitega (notmrk01, notmrk02 ja notmrk03).
OPERATING MODES AND SYSTEM CONFIGURATION
See ei kehti sildadel asuvate ohutusmärkide kohta.
The Inland ECDIS technical specifications distinguish two operating modes: navigation mode and information mode.
Lisaks peavad rakendused suutma kuvada üksikasjalikku sümbolit, mis on sarnane reaalse näiduga, ning kogu teavet kasutaja valitud ohutusmärgi kohta.
Inland ECDIS equipment designed for operating in navigation mode shall fulfil the requirements of this Annex and the standards on navigational radar equipment and rate-of-turn indicators.
Sildadel asuvaid ohutusmärke sümboliseeritakse vastavalt silla orientatsioonile.
For Inland ECDIS in navigation mode a type approval is required by competent authorities referred to in point 2(q) of Section 1.
Vahemaid või kiirusi kirjeldavaid ohutusmärke ei sümboliseerita arvu endaga, vaid ainult sümboliga, mis annab üldise korralduse või teabe.
For Inland ECDIS equipment designed for information mode only, the requirements of this Section 4 are to be understood as technical (operational and performance) requirements.
JAGU
The producer has to document the conformity with these technical requirements.
KASUTAMIS- JA JÕUDLUSNÕUDED, KATSEMEETODID JA NÕUTAVAD KATSETULEMUSED
A type approval is not required for Inland ECDIS in information mode.
Käesolevas jaos täpsustatakse käesoleva lisa 1. jaos sisalduvaid miinimumnõudeid ning kirjeldatakse riistvara, tarkvara, funktsioonide, kasutamise, kuva ja muude laevapardal olevate seadmete liidestega seotud katsemenetlusi ning nõutavaid tulemusi.
The documentation shall be made available to competent authorities and users on request.
TÖÖREŽIIMID JA SÜSTEEMI KONFIGURATSIOON
System configuration 1: Inland ECDIS equipment, stand-alone-system without connection to radar
Sisevee-ECDISi tehnilistes kirjeldustes eristatakse kahte töörežiimi: laevajuhtimisrežiim ja teaberežiim.
In this system configuration only operation in information mode is possible (see Section 4B, Figure 1).
Laevajuhtimisrežiimis kasutamiseks mõeldud sisevee-ECDISi seadmed peavad vastama käesolevas lisas esitatud nõuetele ning navigatsiooniradarite ja pöördekiiruse näiturite standarditele.
System configuration 2: Inland ECDIS equipment, parallel installation and connection to radar
Laevajuhtimisrežiimis sisevee-ECDISi puhul nõuavad 1. jao punkti 2 alapunktis q osutatud pädevad asutused tüübikinnitust.
This system configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Figure 2).
Ainult teaberežiimi jaoks projekteeritud sisevee-ECDISi seadmete puhul tuleb käesoleva 4. jao nõudeid käsitada tehniliste nõuetena (kasutamis- ja jõudlusnõuded).
System configuration 3: Inland ECDIS equipment, monitor shared with connected radar equipment
Pakkuja peab dokumenteerima vastavuse nendele tehnilistele nõuetele.
In this system configuration, the monitor of the radar equipment is shared with the Inland ECDIS equipment.
Teaberežiimis sisevee-ECDISi puhul tüübikinnitust ei nõuta.
Prerequisite for this mode are matching graphic parameters for both video signals and a video switch, which allows a fast switchover of the video sources (see Section 4B, Figure 3).
Dokumendid tehakse pädevatele asutustele ja kasutajatele kättesaadavaks taotluse korral.
This system configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode.
Süsteemi konfiguratsioon 1: sisevee-ECDISi seadmed, iseseisev süsteem ilma radariühenduseta
System configuration 4: Radar equipment with integrated Inland ECDIS functionality
Selles konfiguratsioonis saab süsteemi kasutada ainult teaberežiimis (vt 4.B jagu, joonis 1).
This system configuration is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality that can be operated in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Fig.
Süsteemi konfiguratsioon 2: sisevee-ECDISi seadmed, paralleelne paigaldus ja radariühendus
4).
See konfiguratsioon võimaldab süsteemi kasutamist nii teaberežiimis kui ka laevajuhtimisrežiimis (vt 4.B jagu, joonis 2).
PERFORMANCE REQUIREMENTS
Süsteemi konfiguratsioon 3: sisevee-ECDISi seadmed, mis jagavad monitori ühendatud radariseadmetega
Inland ECDIS in navigation mode equipment shall be designed and manufactured to withstand typical environmental conditions prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability.
Selle süsteemi konfiguratsiooni puhul jagavad sisevee-ECDISi seadmed monitori ühendatud radariseadmetega.
Furthermore, it shall not disturb other communication and navigation equipment.
Selle eeltingimus on mõlema videosignaali jaoks sobivate graafiliste parameetritega monitori ja sellise videolüliti olemasolu, mis võimaldab kiiret ümberlülitust pildiallikate vahel (vt 4.B jagu, joonis 3).
In the configuration as described in Chapter 2.2.4 of this Section, all components of Inland ECDIS equipment installed inside the wheelhouse shall fulfil the requirements of the class b) ‘protected from weather’ equipment as specified in the standard EN 60945 with the exception that the test temperature range is limited to 0 °C to + 40 °C (whereas the test temperature range in EN 60945 is specified from – 15 °C to + 55 °C) unless specified differently in this Annex.
See konfiguratsioon võimaldab süsteemi kasutamist nii teaberežiimis kui ka laevajuhtimisrežiimis.
For the configurations described in Chapters 2.2.2 and 2.2.3 of this Section CE conformity is sufficient.
Süsteemi konfiguratsioon 4: radariseadmed integreeritud sisevee-ECDISi funktsionaalsusega
Software for the operation, visualisation, and functionality of Inland ECDIS equipment shall be designed, developed, implemented, and tested in accordance with the software requirements described in Section 4A to this Annex.
See süsteemi konfiguratsioon on radari paigaldus integreeritud sisevee-ECDISi funktsionaalsusega, mida saab kasutada nii teaberežiimis kui ka laevajuhtimisrežiimis (vt 4.B jagu, joonis 4).
The operation of the system shall be simple, appropriate and conform to common human interface standards.
JÕUDLUSNÕUDED
The operational state of the system and the connected technical sub devices has to be clearly indicated.
Laevajuhtimisrežiimis sisevee-ECDISi seadmed tuleb projekteerida ja valmistada nii, et need peaksid vastu laevapardal tavaliselt valitsevates oludes, ilma et nende kvaliteet või töökindlus halveneks.
The number of operational controls shall be as low as possible and restricted to the required number.
Peale selle ei tohi seade segada muid sidepidamis- ega navigatsiooniseadmeid.
Wireless remote controls are not permitted.
Käesoleva jao punktis 2.2.4 kirjeldatud konfiguratsiooni puhul peavad kõik roolikambrisse paigaldatud sisevee-ECDISi seadme komponendid vastama standardis EN 60945 sätestatud B-klassi – ilmastiku eest kaitstud – seadmetele esitatavatele tingimustele selle erandiga, et katsetemperatuur peab jääma vahemikku 0 °C kuni 40 °C (samal ajal kui standardis EN 60945 on katsetemperatuuri vahemik – 15 °C kuni + 55 °C), kui käesolevas lisas ei ole teisiti määratud.
The ON/OFF switch shall perform and shall be arranged in such a way that inadvertent operation is not possible.
Käesoleva jao punktides 2.2.2 ja 2.2.3 kirjeldatud konfiguratsioonide puhul piisab CE-vastavusest.
The symbols of the operating controls shall have a minimum character height of 4 mm and shall be readable under all conditions that may exist in a wheelhouse.
Sisevee-ECDISi kasutamiseks, visualiseerimiseks ja funktsionaalsuse jaoks vajalik tarkvara tuleb kavandada, välja töötada, rakendada ja katsetada vastavalt käesoleva lisa 4.A jaos esitatud tarkvaranõuetele.
The brilliance and the illumination of the operating controls shall be adjustable to the required value.
Süsteemi kasutamine peab olema lihtne ja asjakohane ning vastama üldistele kasutajaliidesele esitatavatele nõuetele.
The provisions of Chapters 3.4.2 to 3.4.7 are recommended for Inland ECDIS in information mode.
Süsteemi tööseisund ja ühendatud tehnilised alamseadmed tuleb selgelt tähistada.
In navigation mode the minimum chart and radar display area shall be at least 270 mm by 270 mm.
Juhtimisseadiste arv peab olema nii väike kui võimalik ja piiratud nõutava arvuga.
In information mode the requirements of point 4.1(c) of Section 1 shall be applicable.
Traadita kaugjuhtimisseadised ei ole lubatud.
A rectangular display may be mounted in landscape or in portrait orientation under the prerequisite that the minimum dimensions set out in Section 3.4.1 are fulfilled.
Sisse-välja-lüliti peab toimima ja olema asetatud selliselt, et tahtmatu lülitamine ei ole võimalik.
Because of the limited space available in the typical wheelhouse of an inland vessel and the fact that a vessel usually follows the fairway-axis, the display shall be installed preferably in the portrait orientation.
Juhtimisseadiste sümbolite kõrgus peab olema vähemalt 4 mm ja need peavad olema loetavad kõigis roolikambris esineda võivates tingimustes.
A display resolution of 5 m in the 1200 m range is required.
Juhtimisseadiste eredust ja valgustust peab saama reguleerida vajalikule tasemele.
This leads to a maximum pixel dimension of 2,5 m × 2,5 m, i.e. about 1000 pixels at the short edge of the display.
Teaberežiimis sisevee-ECDISi puhul soovitatakse järgida punktide 3.4.2–3.4.7 sätteid.
The system shall be able to display ergonomically proven colour combinations for day and night.
Laevajuhtimisrežiimis peab kaardi ja radari kuvariekraani miinimumpindala olema vähemalt 270 × 270 mm.
The brilliance of the display shall be adjustable to every operational required value.
Teaberežiimis kohaldatakse 1. jao punkti 4.1 alapunkti c nõudeid.
This is especially valid for the lowest value during operation at night.
Ristkülikukujulise kuvari võib paigutada horisontaal- või vertikaalsuunaliselt tingimusel, et see vastab punktis 3.4.1 sätestatud miinimummõõtmetele.
The picture renewal rate shall not be shorter than that of the radar picture (≥ 24 pictures per minute).
Tüüpilise siseveelaeva roolikambri piiratud ruumi ja asjaolu tõttu, et tavaliselt järgib laev faarvaatri telge, tuleks kuvar soovitatavalt paigaldada vertikaalasendisse.
Between two consecutive renewals no fluctuations of brilliance shall occur.
Nõutavaks kuvariekraani eraldusvõimeks on 5 m suurendusastmega 1200 m.
On raster scan displays, the frame repetition rate shall not be lower than 60 Hz.
See tähendab, et piksli maksimumsuurus on 2,5 × 2,5 m, s.o ekraani lühemal serval umbes 1000 pikslit.
Display systems that are insensitive to the magnetic fields that may occur in the wheelhouse of an inland vessel shall be used.
Süsteem peab suutma kuvada ergonoomiliselt tõestatud värvikombinatsioone päevasel ja öisel ajal.
OPERATIONAL FUNCTIONS
Kuvariekraani eredust peab saama reguleerida kõigi kasutamisel vajalike väärtuste järgi.
If the equipment is able to work in both operation modes it shall provide for the possibility of switching between navigation mode and information mode.
Eelkõige on see seotud madalaima väärtusega, mida kasutatakse öisel ajal.
The operation mode in use shall be displayed.
Pildi uuendamise kiirus ei tohi olla radaripildi omast (≥ 24 pilti minutis) aeglasem.
Suitable measures are required to prevent the inadvertent switching off of the navigation mode.
Kahe järjestikuse uuendamise vahel ei tohi esineda ereduse kõikumisi.
After starting the Inland ECDIS equipment shall come up with a moderate brilliance pre-set which neither blinds in a dark environment nor makes the picture invisible in a bright environment.
Rasterlaotusega kuvarite puhul ei tohi kaadri uuendamise sagedus olla väiksem kui 60 Hz.
Other parameters may come up with their values at the time before switching off or from stored settings.
Kasutada tuleb kuvamissüsteeme, mis ei ole tundlikud siseveelaeva roolikambris esineda võivate magnetväljade suhtes.
The radar picture shall be clearly distinguishable from the chart independent of the chosen colour table.
KASUTUSFUNKTSIOONID
Only a monochrome presentation of the actual radar picture is permitted.
Kui seade suudab töötada mõlemas töörežiimis, peab seda saama ümber lülitada laevajuhtimisrežiimist teaberežiimi ja vastupidi.
The presentation of chart information shall not mask or degrade important parts of the radar picture.
Kasutatav töörežiim kuvatakse ekraanil.
This shall be ensured by appropriate entries into the look-up tables (refer to Section 3 of this Annex, Chapter 2.2, field ‘radar code’).
Tuleb rakendada sobivaid meetmeid, et hoida ära laevajuhtimisrežiimi tahtmatut väljalülimist.
The transparency of the radar overlay shall therefore be user-defined.
Sisselülitamisel peab sisevee-ECDISi seade käivituma eelseadistatud mõõduka eredusega, mis ei pimesta pimeduses ega tee eredas valguses pilti nähtamatuks.
Chart and radar picture presentation shall have the same scale.
Teiste parameetrite väärtused võivad sisselülitamisel olla samad nagu enne väljalülitamist või tuleneda salvestatud seadistustest.
The heading line shall be always visible.
Radaripilt peab olema kaardist selgesti eristatav, olenemata valitud värvitabelist.
Additionally, the mariner's own vessel's contour and the safety contours may be inserted.
Tegelikku radaripilti on lubatud esitada ainult ühevärvilisena.
In navigation mode, only the chart orientation ‘relative motion, head up’ and the ‘centred’ or ‘off centred’ presentations, as required for the radar picture, are permitted.
Kaarditeabe esitus ei tohi varjata ega halvendada radaripildi tähtsaid osi.
In information mode, at least the chart orientations ‘north’ and ‘parallel to the waterway axis’ as well as positioning are recommended.
See tagatakse asjakohaste kannetega teatmetabelitesse (vt käesoleva lisa 3. jao punkti 2.2 väli „radarikood“).
By connection of a positioning sensor, the displayed part of the chart can automatically follow the mariner's own vessel's position.
Radaripildi ülemise kihi läbipaistvuse määrab seega kindlaks kasutaja.
In navigation mode, the own vessel's position shall always be visible in the display area, whether ‘centred’ or ‘off centred’ as specified in the document referred to in point 2(f) of Section 1.
Kaardi- ja radaripildil peab olema sama mõõtkava.
In navigation mode the heading line, which runs from the display centre to the top and which shall be always visible, shall represent the heading of the mariner's own vessel.
Suunajoon peab olema alati nähtav.
The information density shall be at least adjustable to the three switch steps: ‘Base’, ‘Standard’ and ‘All Information’.
Peale selle võib lisada enda laeva kontuurid ja ohutuskontuurid.