natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The latter displays all other features in addition to the ‘Standard’ display, individually on demand.
Laevajuhtimisrežiimis võib kaart olla orienteeritud ainult suhtelise liikumise, kurss üleval suunaliselt ning keskel või keskmest väljas, nagu radaripilt nõuab.
All corresponding visible features are defined in the ‘Performance Standard’ and the ‘Presentation Standard’ (incl. the ‘Presentation Library for Inland ECDIS’) (Sections 1 and 3 of this Annex).
Teaberežiimis on soovitatavad vähemalt kaardi orientatsioonid põhja ja paralleelselt veetee teljega ning positsioonimine.
In navigation mode the following fixed ranges and range rings are prescribed according to the radar regulations:
Positsioonianduri ühendamise korral võib kuvatav kaardi osa järgida automaatselt oma laeva asukohta.
Range
Laevajuhtimisrežiimis peab oma laeva asukoht olema kuvariekraanil alati selgelt nähtav, see peab olema kas keskel või keskmest väljas, nagu on sätestatud 1. jao punkti 2 alapunktis f osutatud dokumendis.
Range rings
Laevajuhtimisrežiimis peab suunajoon, mis jookseb kuva keskpunktist ülemise ääreni ja mis peab olema alati nähtav, näitama oma laeva suunda.
Smaller and larger ranges with a minimum of four and a maximum of six range rings are permitted.
Teabetihedust peab saama seada vähemalt kolmele tasemele: väikseim, standardne ja suurim.
Inland ECDIS equipment in navigation mode shall have fixed range rings with the intervals set out in points (a) and (b) and at least one variable range marker (VRM).
Viimane kuvab nõudmise korral lisaks standardkuvale ka kõiki muid nähtusi.
Switching on/off of fixed and variable range markers shall be independent of each other and their display shall be clearly distinguishable.
Kõik vastavad nähtavad nähtused on määratletud jõudlusstandardis ja esitusstandardis (sh sisevee-ECDISi esitusstandardis) (käesoleva lisa 1. ja 3. jagu).
The position of the VRM and the corresponding displayed distance shall use the same increments and resolution.
Laevajuhtimisrežiimis on radarimääruste kohaselt ette nähtud järgmised fikseeritud kaugused ja kaugusringid:
The functions of the VRM and the electronic bearing line (EBL) may additionally be realised by a cursor and by a corresponding numerical display, showing range and bearing of the cursor position.
Kaugus
The brightness of the display shall be adjustable to the operationally necessary value.
Kaugusringid
This applies in particular to operation in darkness.
Lubatud on minimaalselt nelja ja maksimaalselt kuue kaugusringiga väiksemad ja suuremad kaugused.
Chart and radar picture shall have separate brightness controls.
Sisevee-ECDISi seadmel peavad laevajuhtimisrežiimis olema fikseeritud punktides a ja b sätestatud intervallidega kaugusringid ja vähemalt üks muudetav kaugusmarker (VRM).
Because of the strongly different environment brightness of bright day and dark night, another control for the basic brightness of the display shall be available additionally to the colour tables in the menu.
Fikseeritud ja muudetavate kaugusmarkerite sisse- ja väljalülitamine peab toimuma üksteisest sõltumatult ja nende kuva peab olema selgesti eristatav.
At least the colour combinations included in the IHO-S-52 Presentation Library,6.0 (colour tables) for day, dusk and night shall be supported.
Muudetava kaugusmarkeri positsioon ja vastav näidatav kaugus peavad kasutama sama suurendus- ja eraldusvõimet.
It shall be possible to get all underlying textual and/or graphical information concerning user selections of the features that are displayed in the chart.
Muudetava kaugusmarkeri ja elektroonilise peilingujoone funktsioone võib täiendavalt realiseerida kursori ja vastava arvulise kujutisega, mis näitab kursori asukoha kaugust ja kurssi.
This additional textual and/or graphical information shall not hamper the view of the waterway in the navigational chart.
Kuvariekraani eredust peab saama reguleerida vastavalt vajadusele.
Measuring features for distances and bearings are required.
Eelkõige puudutab see töötamist pimedas.
Resolution and accuracy shall at least be the same as those of the display, but may not suggest better values than those of the chart data.
Kaardi- ja radaripiltidel peavad olema eraldi ereduse reguleerimise seadised.
Inland ECDIS equipment shall allow input, storing, modifying and deletion of additional chart information by the skipper (skippers' own features) in navigation mode as well as in information mode.
Päeval ja öösel valitsevate väga erinevate valgusolude tõttu peab lisaks menüü värvitabelitele olema seadis ekraani üldise ereduse reguleerimiseks.
These own chart entries shall be distinguishable from the SENC data, and shall not overlay or degrade the radar picture in navigation mode.
Süsteem peab toetama vähemalt IHO-S-52 esitusteegis 6.0 (värvitabelid) esitatud värvikombinatsioone päeva, hämariku ja öö ajaks.
All manual activities concerning loading or updating of charts shall be possible only outside the navigation mode.
Peab olema võimalik saada kasutaja valitud kuvatud nähtuste kohta kogu sellega seotud tekstilist ja/või graafilist teavet.
Automatic updating shall not downgrade the performance of the navigation display.
Kõnealune tekstiline ja/või graafiline teave ei tohi varjata veetee vaadet navigatsioonikaardil.
A rollback function shall be implemented to allow restoring to the last working combination.
Vahemaade ja kursside mõõtmisfunktsioonid on nõutavad.
The radar image representation is mandatory for operation in the navigation mode.
Eraldusvõime ja täpsus peavad olema vähemalt samad kui kuvariekraanil, kuid ei tohi välja pakkuda kaardiandmetest paremaid.
The dimensions, resolution and attributes of the radar presentation shall fulfil the relevant radar requirements.
Sisevee-ECDISi seade peab võimaldama kipril sisestada, salvestada, muuta ja kustutada täiendavat kaarditeavet (kipri enda nähtused) nii laevajuhtimisrežiimis kui ka teaberežiimis.
The radar picture shall not be degraded by other contents of the picture (see also point 4.3(c) of this Section).
Kõnealused kaardikanded peavad olema SENC andmetest eristatavad ega tohi laevajuhtimisrežiimis radaripilti katta või halvendada.
Provided the functional requirements are fulfilled, overlaying of different information layers is permitted.
Kõik kaartide laadimise ja uuendamisega seotud käsitsi tehtavad tegevused peavad olema võimalikud ainult väljaspool laevajuhtimisrežiimi.
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels is only allowed when:
Automaatne uuendamine ei tohi halvendada navigatsioonikuva toimimist.
the information is up-to-date (real-time), and
Viimase töötava kombinatsiooni taastamiseks tuleb rakendada tagasikerimisfunktsiooni.
the age of information does not exceed the maximum time out values provided in the first table in point 5.1(e) of Section 1.
Laevajuhtimisrežiimis on radaripildi näitamine kohustuslik.
The symbols shall be marked as outdated, if the age of the information exceeds 30 seconds for moving vessels.
Radaripildi esitamise mõõtmed, eraldusvõime ja atribuudid peavad vastama asjakohastele radariga seotud nõuetele.
The position information of the own vessel shall only be displayed when the position is detected by an on board subsystem and not if the position is received from a repeater station.
Muu pildi sisu ei tohi radaripilti halvendada (vt ka käesoleva jao punkti 4.3 alapunkt c).
The overlaid information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
Kui funktsionaalsed tingimused on täidetud, on lubatud eri teabekihtide katmine.
The activation of this feature and the selected range of the restricted area shall be indicated on the display.
Teiste laevade asukoha ja orientatsiooniga seotud teabe katmine on lubatud ainult juhul, kui
Only if the heading of other vessels is available, the position and the orientation of those other vessels may be presented by:
teave on ajakohane (reaalajas toimuv) ja
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
teave ei ole vanem kui 1. jao punkti 5.1 alapunkti e esimeses tabelis esitatud maksimaalsed ajalõpu väärtused.
It shall be possible to switch off the chart and any other information layer and to display only the radar picture by one easily accessible control element or menu area.
Sümbolid tuleb märkida vananenuks, kui liikuva laeva asukohateave on vanem kui 30 sekundit.
If the quality and plausibility monitoring of the Inland ECDIS equipment detect that the chart cannot be oriented and/or positioned with the accuracy required by this Annex, an alarm shall be presented on the display and the chart shall be switched off automatically.
Oma laeva asukohateavet kuvatakse üksnes juhul, kui asukoha tuvastab pardal olev allsüsteem, kuid mitte siis, kui asukohateave saadakse repiiterjaamast.
If there is no radar signal, the information mode shall be displayed.
Pealiskihina näidatav teiste laevade asukoha ja orientatsiooniga seotud teave, mis pärineb laeva liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise seadmetest, tuleb kasutaja määratud ulatuses peita.
In both cases a warning or an alarm shall be given.
Ekraanil kuvatakse selle nähtuse aktiveerimine ja piiratud ala valitud ulatus.
The switching shall always be possible by manual action.
Ainult siis, kui on teada teiste laevade suund, võib nende laevade asukohta ja orientatsiooni esitada:
The following operational functions require direct access:
Kõigil muudel juhtudel tuleb kasutada üldist sümbolit (soovitatav on kaheksanurk, ringi tohib kasutada ainult sisevete rakenduste puhul).
RANGE
Kaarti ja teisi teabekihte peab olema võimalik ühe kergesti ligipääsetava juhtimisseadisega või menüükäsuga välja lülitada ja näidata ainult radaripilti.
BRILLIANCE
Kui sisevee-ECDISi seadmete kvaliteedi ja usaldusväärsuse seirel avastatakse, et kaarti ei saa käesolevas lisas nõutava täpsusega orienteerida või positsioonida, näidatakse ekraanil häiret ja kaart lülitatakse automaatselt välja.
COLOURS
Kui radarisignaal puudub, kuvatakse teaberežiim.
INFORMATION DENSITY
Mõlemal juhul antakse hoiatus või häiresignaal.
These functions shall have either own control elements or own menu areas, which are arranged in the highest menu level and are permanently visible.
Käsitsi ümberlülitamine on alati võimalik.
The following function parameters shall always be visible:
Järgmistele kasutusfunktsioonidele peab olema tagatud vahetu juurdepääs:
actual RANGE
KAUGUS,
sensor STATUS (in navigation mode: radar tuning, position quality, alarms; in information mode: if connected, GNSS receiver, AIS and heading)
EREDUS,
selected WATER LEVEL (if available)
VÄRVID,
selected SAFETY DEPTH (if available)
TEABETIHEDUS.
selected INFORMATION DENSITY
Neil funktsioonidel peavad olema kas oma juhtimisseadised või oma menüükäsud, mis paiknevad kõige kõrgemal menüütasemel ja on pidevalt nähtavad.
SERVICE FUNCTIONS
Järgmised funktsiooniparameetrid peavad olema alati nähtavad:
Service functions shall be protected by password or other suitable measures against unauthorised access.
tegelik KAUGUS;
They shall not be selectable in navigation mode.
anduri SEISUND (laevajuhtimisrežiimis: radari häälestus, asukoha kvaliteet, häired; teaberežiimis: kui on ühendatud, siis GNSS seade, AIS ja suund);
The requirements of Chapters 5.1 to 5.3 are only applicable to navigation mode.
valitud VEETASE (võimaluse korral);
The position of the mariner's own vessel shall be presented ‘centred’ or ‘off centred’ on the display in accordance with the radar requirements.
valitud OHUTU SÜGAVUS (võimaluse korral);
The chart position shall match the radar image.
valitud TEABETIHEDUS.
Assuming an absolute position's input the permissible static difference between actual radar position and displayed radar centre shall not exceed 1 m.
HOOLDUSFUNKTSIOONID
It shall be possible to correct an offset error (distance between the positions of the position sensor and the radar sensor).
Hooldusfunktsioonid peavad olema kaitstud volitamata juurdepääsu eest parooli või muude sobivate meetmetega.
The difference between the heading line orientation and the vessel's axis shall not be greater than ± 1,0 degree.
Neid ei tohi olla võimalik valida laevajuhtimisrežiimis.
Chart and radar image shall have the same orientation.
Punktide 5.1–5.3 nõudeid kohaldatakse ainult laevajuhtimisrežiimis.
The static directional error between heading line and chart orientation shall be less than ± 0,5 degree.
Vastavalt radarile esitatavatele nõuetele kuvatakse oma laeva asukoht keskel või keskmest väljas.
It shall be possible to configure interfaces for connected sensors, actors and signals.
Kaardi asukoht peab sobima kokku radaripildiga.
Interfaces shall comply with existing interface specifications as defined in the document referred to in point 2(l) of Section 1 and the interface specifications for rate of turn indicators (20 mV/deg/min) as defined in the document referred to in point 2(d) of Section 1.
Absoluutse asukoha sisendi eeldamisel ei tohi lubatud staatiline erinevus tegeliku radari asukoha ja kuvatava radari keskme vahel ületada 1 m.
HARDWARE TEST AND REQUIRED CERTIFICATES
Nihkeviga (vahemaa positsioonianduri ja radarianduri asukohtade vahel) peab olema võimalik korrigeerida.
The test shall consist of a comparison between the Equipment Under Test (EUT) and the requirements of this Annex.
Suunajoone orientatsiooni ja laeva telje vaheline erinevus ei tohi ületada ± 1,0 kraadi.
Proved equivalent tests, and proved and documented test results shall be accepted without renewed tests.
Kaardil ja radaripildil peab olema sama orientatsioon.
The entire Chapter 6 is valid for navigation mode, but the requirements that do not contain a specific reference to navigation mode are also valid for information mode.
Staatiline suunaerinevus suunajoone ja kaardi orientatsiooni vahel peab olema väiksem kui ± 0,5 kraadi.
Inland ECDIS equipment, as described in Chapter 2.2.4 of this Section, shall fulfil the requirements of the document referred to in point 2(k) of Section 1 concerning the resistance to environmental conditions (humidity, vibration and temperature; the latter reduced according to Chapter 3.1 of this Section) and concerning electromagnetic compatibility.
Ühendatud andurite, muundurite ja signaalide liideseid peab olema võimalik konfigureerida.
The provider or his representative shall submit a relevant conformity declaration of an accredited laboratory.
Liidesed peavad vastama olemasolevatele liideste kirjeldustele, mis on kindlaks määratud 1. jao punkti 2 alapunktis l osutatud dokumendis, ja pöördekiiruse näiturite liidese kirjeldustele (20 mV/kraadi/min), mis on kindlaks määratud 1. jao punkti 2 alapunktis d osutatud dokumendis.
The technical documentation shall be checked to assure that it is complete, appropriate, and understandable, and that it is sufficient for unproblematic installation, configuration and operation of the equipment.
RIISTVARAKATSE JA NÕUTAVAD TÕENDID
All interfaces shall be documented correctly and completely.
Katse seisneb katsetatava seadme ja käesoleva lisa nõuete võrdluses.
Electronic circuits shall be designed failsafe, mechanically as well as electronically, and shall not have degrading repercussions on connected equipment.
Tõendatud samaväärseid katseid ning tõendatud ja dokumenteeritud katsetulemusi aktsepteeritakse ilma uute katseteta.
Characteristics of operation controls
Punkt 6 kehtib laevajuhtimisrežiimi puhul, kuid nõuded, mis ei sisalda konkreetset viidet laevajuhtimisrežiimile, kehtivad ka teaberežiimi puhul.
All operation controls shall be checked regarding the ergonomic and functional mode of operation and shall fulfil the requirements of this Annex.
Käesoleva jao punktis 2.2.4 kirjeldatud sisevee-ECDISi seadmed peavad vastama 1 jao punkti 2 alapunktis k osutatud dokumendis sätestatud nõuetele, mis puudutavad vastupidavust keskkonnatingimustele (niiskus, vibratsioon ja temperatuur; viimase vahemikku on vähendatud vastavalt käesoleva jao punktile 3.1), ning elektromagnetilise ühilduvusega seotud nõuetele.
Characteristics of the display in navigation mode
Pakkuja või tema esindaja peab esitama asjakohase akrediteeritud labori vastavustõendi.
The display shall fulfil all requirements of this Annex concerning dimension, displayable colours, resolution, and variation of brilliance.
Tehnilist dokumentatsiooni kontrollitakse tagamaks, et see on täielik, eesmärgipärane, arusaadav ning piisav seadme probleemideta paigalduseks, konfigureerimiseks ja kasutamiseks.
TEST OF THE CHART PRESENTATION, OPERATION AND FUNCTIONALITY
Kõik liidesed tuleb õigesti ja täielikult dokumenteerida.
The EUT shall be installed, assembled and connected according to the installation manual.
Elektronlülitused tuleb projekteerida nii mehaaniliselt kui ka elektrooniliselt tõrkekindlatena ning neil ei tohi olla halvendavaid mõjusid ühendatud seadmetele.
After switching on the test SENC shall be loaded.
Juhtimisseadiste omadused
All operating modes as described in the operating manual shall be successively started up and tested.
Kõiki juhtimisseadiseid tuleb kontrollida töörežiimi ergonoomilisuse ja funktsionaalsuse seisukohast ja need peavad vastama käesoleva lisa nõuetele.
The requirements of Chapter 4 of this Section shall be fulfilled.
Kuva omadused laevajuhtimisrežiimis
Whether all features included in the test SENC are visible and correctly displayed shall be tested.
Kuva peab vastama kõigile käesolevas lisas esitatud mõõtmete, kuvatavate värvide, eraldusvõime ning ereduse reguleeritavusega seotud nõuetele.
For this test, the information density shall be switched to ‘all features’.
KAARDI ESITUSE, TOIMIMISE JA FUNKTSIONAALSUSE KATSE
The system shall be capable to at least display all features according to the Presentation Standard for Inland ECDIS (Section 3 of this Annex).
Katsetatav seade tuleb paigaldada, kokku panna ja ühendada vastavalt paigaldusjuhendile.
Additionally other user-selectable symbol sets are allowed.
Pärast sisselülitamist laaditakse katse-SENC.
If symbols that deviate from the document referred to in point 2(i) of Section 1, the Inland ECDIS Presentation Library, are used for the presentation of any chart information, then they shall:
Kõiki kasutusjuhendis kirjeldatud töörežiime tuleb üksteise järel sisse lülitada ja katsetada.
be legible,
Käesoleva jao punkti 4 nõuded peavad olema täidetud.
be certain and unambiguous in their meaning,
Katsetatakse, kas kõik katse-SENCs sisalduvad nähtused on nähtavad ja kas need kuvatakse õigesti.
be of sufficient size to support the nominal viewing distance.
Selleks katseks lülitatakse teabetihedus kogu teabe režiimile.
Symbols added to the ECDIS Presentation Library shall be clearly distinguishable from Presentation Library symbols.
Süsteem peab suutma kuvada vähemalt kõiki sisevee-ECDISi esitusstandardiga nõutavaid nähtusi (käesoleva lisa 3. jagu).
Whether the SCAMIN functionality (the minimum scale at which the feature may be used for ECDIS presentation) is installed correctly shall be tested.
Lisaks on lubatud muud kasutaja valitavad sümbolite kogumid.
For this test, the range shall be used at which the feature shall be visible according to its SCAMIN enumeration (refer to Chapter 8.4 of the document referred to in point 2(h) of Section 1).
Kui kaarditeabe esitamiseks kasutatakse 1. jao punkti 2 alapunktis i osutatud dokumendis „Sisevee-ECDISi esitusteek“ esitatutest erinevaid sümboleid, peavad need olema:
Test of brilliance variation in navigation mode
loetavad;
The Inland ECDIS equipment shall be operated in a dark room and the brilliance shall be brought to its lowest level.
kindla- ja ühetähenduslikud;
The brilliance of the features shall not exceed a value of 15 cd/m2, and the background a value of 0,5 cd/m2.
piisava suurusega tavapärase vaatamiskauguse seisukohast.
All user selectable S-52 colour tables shall be sequentially tested to conform to this Annex.
ECDISi esitusteeki lisatud sümbolid on selgelt eristatavad esitusteegi sümbolitest.
All numeric displayed values of the electronic bearing line (EBL) and the variable range marker (VRM) shall exactly match with the analogue positions of the EBL and the VRM (or correspond with the cursor coordinates).
Katsetada tuleb, kas SCAMINi funktsioon (minimaalne skaala, mille puhul võib nähtust ECDISi esituses kasutada) on õigesti paigaldatud.
The resolution and increments of the numerical display shall be identical with the analogue values of EBL and VRM.
Selleks katseks kasutatakse tööulatust, mille puhul peab objekt vastavalt oma SCAMIN-väärtusele olema nähtav (vt 1. jao punkti 2 alapunktis h osutatud dokumendi punkt 8.4).
Before and after each test step the version numbers of the loaded SENCs and updates shall be recalled as described in the operation manual and showed on the display.
Ereduse varieeruvuse katse laevajuhtimisrežiimis
Step 1: Loading of the test SENC,
Sisevee-ECDISi seadet kasutatakse pimedas ruumis ja eredus viiakse madalaimale tasemele.
Step 2: Update of the test SENC,
Nähtuste eredus ei tohi ületada 15 cd/m2 ja taust 0,5 cd/m2.
Step 3: Test of the roll-back function,
Kõiki kasutaja valitavaid S-52 värvitabeleid katsetatakse üksteise järel, et tõendada nende vastavust käesolevale lisale.
Step 4: Loading of a new SENC.
Kõik elektroonilise peilingujoone ja muudetava kaugusmarkeri arvudena kuvatavad väärtused peavad sobima elektroonilise peilingujoone ja muudetava kaugusmarkeri analoogiliste positsioonidega (või vastama kursori koordinaatidele).
After an update it shall be possible to recall and display all concerned features.
Arvulise kuva eraldusvõime ja muutused peavad olema identsed analoogiliste elektroonilise peilingujoone ja muudetava kaugusmarkeri väärtustega.
It shall be tested whether all features included in the test SENC and in the additional overlay test SENC are visible and correctly displayed.
Enne ja pärast iga etappi tuleb laaditud SENCde ja uuenduste versioonide numbrid taastada kasutusjuhendis kirjeldatud viisil ning need ekraanile kuvada.
For this test the information density shall be switched to ‘all features’.
etapp: katse-SENC laadimine,
It shall be tested whether it is possible to select one or more specific cells for presentation if there are several cells from different producers for the same area with the same usage.
etapp: katse-SENC uuendamine,
It shall be tested whether the test bathymetric Inland ENC is displayed correctly together with the base SENC in accordance with Chapter 6 of the document referred to in point 2(i) of Section 1.
etapp: tagasikerimisfunktsiooni katsetamine,
TEST OF RADAR PICTURE PRESENTATION AND OPERATION IN NAVIGATION MODE
etapp: uue SENC laadimine.
For the test purposes, the manufacturer or provider shall provide a serial interface at the system to be approved (Equipment under test — EUT) which delivers the same actual values (as strings compliant with the document referred to in point 2(l) of Section 1) of position and heading that are used to position and orient the chart.
Pärast uuendamist peab olema võimalik kõiki asjaomaseid nähtusi taastada ja kuvada.
During the test, a reference system shall be used of which position and heading values are compared with those of the EUT.
Katsetatakse, kas kõik katse-SENCs ja täiendavas katvas katse-SENCs sisalduvad nähtused on nähtavad ja õigesti kuvatud.
The EUT shall be connected to any type approved radar equipment (to the choice of the provider).
Selleks katseks lülitatakse teabetihedus kogu teabe režiimile.
The radar picture shall be adjusted in range and bearing with reference to the heading line.
Katsetatakse, kas on võimalik valida kuvamiseks ühte või mitut konkreetset lahtrit, kui sama piirkonna jaoks pakuvad eri pakkujad mitut sama otstarbega lahtrit.
If the Inland ECDIS equipment displays the radar picture but the radar operation control remains at the radar equipment (See Figures 2 and 3 of Section 4B), the radar picture of the inland ECDIS equipment shall be considered as the ‘daughter display’ of an item of radar equipment.
Katsetatakse, kas katse batümeetriline sisevee-ENC kuvatakse õigesti koos baas-SENCga vastavalt 1. jao punkti 2 alapunktis i osutatud dokumendi punktile 6.