natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
Sulgemis- või reaktsioonijõu signaalid suunatakse registreerimiseks läbi madalpääsufiltri, mille piirsagedus on 100 Hz.
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Impulsi kestust piiravaks sisselülitamis- ja väljalülitamisläveks seatakse 50 N.
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
Saadud väärtus ei tohi nimiväärtusest erineda rohkem kui ±3 %.
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
MÕÕTESEADE
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
Mõõteseade koosneb kahest osast: käepidemest ja mõõtvast osast, milleks on koormusandur (vt joonis 2).
Where:
Koormusanduri tehniline kirjeldus
t 1 = threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
Koormusandur koosneb kahest omavahel nihutatavast osast välisläbimõõduga 100 mm ja laiusega 115 mm.
t 2 = fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
Koormusanduri sees on kahe korpuseosa vahele paigutatud survevedru nii, et asjakohase jõu rakendamisel surutakse koormusandur kokku.
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
Koormusanduri jäikus peab olema 10 ±0,2 N/mm.
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Suurim läbipaine peab piirduma väärtusega 30 mm, nii et jõu tippväärtuseks oleks 300 N.
MEASUREMENTS
Käepide
Conditions of measurement:
LISA
Temperature range: 10 °C to 30 °C
A- ja B-klassi sõidukitele esitatavad alternatiivsed nõuded
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
A- ja B-klassi sõidukid peavad vastama 3. lisas esitatud nõuetele, välja arvatud järgmised erandid:
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
lisa punkti 7.6.3.1 asemel võib sõiduk vastata käesoleva lisa punkti 1.1 nõuetele;
Measurement points shall be:
lisa punkti 7.6.2 asemel võib sõiduk vastata käesoleva lisa punkti 1.2 nõuetele.
In the case of doors:
Väljapääsude minimaalsed mõõtmed
At the main closing edges of the door:
Eri liiki väljapääsude minimaalsed mõõtmed on järgmised:
One in the middle of the door;
Ava
One 150 mm above the lower edge of the door.
Miinimummõõtmed
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
Märkused
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Teenindusuks
In the case of ramps:
Sisenemiskõrgus:
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Teenindusukse sisenemiskõrgust mõõdetakse vertikaaltasapinnal ukseava keskpunkti horisontaalprojektsiooni ja alumise astme pealispinna vahel.
One in the middle of the ramp;
Ava kõrgus
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
Teenindusukse ava kõrgus peab olema piisav 3. lisa punktis 7.7.1.1 viidatud kaheosalise katsekeha takistamatuks tegemiseks.
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
Ülemisi nurki võib ümardada raadiusega kuni 150 mm.
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Laius:
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
Üksikuks: 650 mm
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ±3 per cent.
Kahe poolega uks: 1200 mm
MEASURING DEVICE
Kui teenindusukse ava kõrgus on 1400 – 1500 mm, peab B-klassi sõidukite üksikukse ava minimaalne laius olema 750 mm.
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
Kui mõõdetakse käepidemete kõrgusel, võib kõigil sõidukitel vähendada teenindususte laiust 100 mm võrra ning eenduvate rattakoobaste, isetoimivate või kaugjuhitavate uste mehhanismi või tuuleklaasi kalde tõttu 250 mm võrra.
The load cell shall have the following characteristics:
Avariiuks
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Kõrgus: 1250 mm
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Laius: 550 mm
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Eenduvate rattakoobaste tõttu võib laiust vähendada 300 mm-ni, kui vähemalt 400 mm kõrgusel ukseava madalaimast punktist on laius vähemalt 550 mm.
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Ülemisi nurki võib ümardada raadiusega kuni 150 mm.
Handle
Avariiaken
ANNEX 7
Ava pindala: 400000 mm2
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Sellele alale peab olema võimalik paigutada ristkülik mõõtmetega 500 mm × 700 mm.
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Avariiluuk
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
Ava pindala: 450000 mm2
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
Sellele alale peab olema võimalik paigutada ristkülik mõõtmetega 600 mm × 700 mm.
Minimum dimensions for exits
Sõiduk, mille puhul kohaldatakse 3. lisa punkti 7.7.1.10 nõudeid, peab vastama 3. lisa punktis 7.6.3.1 või käesoleva lisa punktis 1.1 avariiakendele ja avariiluukidele esitatud nõuetele ning teenindusustele ja avariiustele esitatud järgmistele miinimumnõuetele:
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Mõõtmed
Aperture
Ava kõrgus: 1100 mm
Minimum dimensions
Mõõdet võib ava nurkades vähendada, ümardades seda raadiusega kuni 150 mm.
Remarks
Kui mõõdetakse käepidemete kõrgusel, võib kõigil sõidukitel vähendada teenindususte laiust 100 mm võrra ning eenduvate rattakoobaste, isetoimivate või kaugjuhitavate uste mehhanismi või tuuleklaasi kalde tõttu 250 mm võrra.
Service Door
Kõrgus: 1100 mm
Entry height:
Ülemisi nurki võib ümardada raadiusega kuni 150 mm.
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
LISA
Aperture Height
Piiratud liikumisvõimega sõitjatele ettenähtud ruum ja juurdepääs
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Käesoleva lisa sätteid kohaldatakse sõidukite suhtes, mis võimaldavad hõlpsamat juurdepääsu piiratud liikumisvõimega sõitjatele ja ratastooli kasutavatele inimestele.
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Käesolevaid nõudeid kohaldatakse sõidukite suhtes, mis võimaldavad piiratud liikumisvõimega sõitjatele hõlpsamat juurdepääsu.
Width:
Astmed
Single door: 650 mm
I ja A-klassi sõidukite vähemalt ühe teenindusukse esimene aste ei tohi olla maapinnast kõrgemal kui 250 mm ning II, III ja B-klassi sõidukite puhul kõrgemal kui 320 mm.
Double door: 1200 mm
Kui sellele nõudele vastab ainult üks teenindusuks, ei tohi sellel olla barjääri ega tähist, mis keelaks selle ukse kasutamist nii väljumiseks kui ka sisenemiseks.
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Alternatiivina ei tohi I ja A-klassi sõidukite kahe ukseava, ühe sisse- ja ühe väljapääsu juures olla esimene aste maapinnast kõrgemal kui 270 mm.
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Madala põrandaga sõidukites võib kasutada üksnes kallutussüsteemi, mitte aga sissetõmmatavat treppi.
Emergency door
Muudes sõidukites võib kasutada kallutussüsteemi ja/või sissetõmmatavat treppi.
Height: 1250 mm
I ja A-klassi sõidukite puhul ei tohi ükski teine aste nimetatud ukse (uste) juures, juurdepääsuteel ega terves istmetevahelises käigus olla kõrgem kui 200 mm; II, III ja B-klassi sõidukite puhul ei tohi aste olla kõrgem kui 250 mm.
Width: 550 mm
Üleminekut süvistatud istmetevahelisest käigust istme juurde ei loeta astmeks.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Eelisõigusistmed ja piiratud liikumisvõimega sõitjatele ette nähtud ruum
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Istmed peavad paiknema kas näoga või seljaga sõidusuunas ning teenindusukse või -uste lähedal, et võimaldada peale- või mahaminekut punkti 3.1 kohaselt.
Emergency Window
Vähemalt ühe eelisõigusistme all või kõrval peab olema piisavalt ruumi pimeda juhtkoerale.
Aperture area: 400000 mm2
See ruum ei tohi olla istmetevahelise käigu osa.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
Istmetel peavad istekoha ja istmetevahelise käigu vahel olema käetoed, mida saab kergesti ära liigutada, et võimaldada vaba juurdepääsu istmele.
Escape hatch
Kui istmed on paigutatud vastastikku, võib teise võimalusena üks istmetevahelise käiguga külgnevatest istmetest olla varustatud vertikaalse tugipostiga.
Aperture area: 450000 mm2
See tugipost peab olema paigutatud nii, et sõitja püsiks kindlalt istmel ning et sellele istmele oleks hõlbus juurde pääseda.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 600 mm × 700 mm.
Eelisõigusistme istmepadja minimaalne laius peab ulatuma istekoha keskkohta läbivast vertikaaltasapinnast vähemalt 220 mm kummalegi poole.
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Koormamata istmepadja kõrgus põrandast peab olema selline, et istmepadja esiosa pealispinna horisontaalse puutujatasapinna kõrgus põrandast on 400–500 mm.
Dimensions
Eelisõigusistmete juures peab jalaruum asuma istmepadja esiserva läbivast vertikaaltasapinnast eespool.
Aperture height: 1100 mm
Jalaruumi suurim kalle ei tohi üheski suunas ületada 8 %.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
I ja A-klassi sõidukite puhul ei tohi vertikaalne vahemaa istmete all oleva põranda ja selle kõrval asetseva istmetevahelise käigu vahel olla suurem kui 250 mm.
The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Iga eelisõigusistme istekoha kohal peab I ja A klassi sõidukitel olema vähemalt 1300 mm ja II klassi sõidukitel 900 mm vaba ruumi, mõõdetuna koormamata istmepadja kõige kõrgemast punktist.
Height: 1100 mm
See ruum peab jääma vabaks istme miinimumlaiuse (440 mm) ja juurdekuuluva jalaruumi vertikaalprojektsiooni ulatuses.
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
Seljatugi või muu ese võib sellesse ruumi ulatuda, kui 230 mm ulatuses jääb istmepadja ette vertikaalne vaba ruum.
ANNEX 8
Kui eelisõigusiste on paigutatud nii, et selle vastas on rohkem kui 1200 mm kõrgune vahesein, peab seda vaba ruumi olema 300 mm ulatuses.
Accommodation and accessibility for passengers with reduced mobility
Eespool nimetatud vaba ruumi äärtest võib maha arvata alad, mis vastavad 3. lisa punktides 7.7.8.6.3.1–7.7.8.6.3.4 sätestatule nii, nagu 3. lisa punktides 7.7.8.6.1 ja 7.7.8.6.2 olevad viited vabale ruumile oleksid viited eespool nimetatud vabale ruumile.
This annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Kohaldada võib 3. lisa punkti 7.7.8.1.4 sätteid.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Punktis 3.4.2 nimetatud käepidemed ja käsipuud võivad eenduda külgseinast vabasse ruumi jalaruumi vertikaalprojektsiooni kohal mitte rohkem kui 100 mm.
Steps
Eelisõigusistmetega sõidukitel peavad olema 4. lisa joonise 23B kohased väljastpoolt nähtavad piktogrammid nii sõiduki esiküljel kõnniteepoolses servas kui ka vastava(te) teenindusukse (-uste) lähedal.
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Sõidukis tuleb piktogramm paigutada eelisõigusistme lähedusse.
In the case where only one service door meets this requirement there shall be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
Sidevahendid
As an alternative for vehicles of Classes I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
Eelisõigusistme lähedusse ja ratastooli paigutamise alale tuleb põrandast 700 mm kuni 1200 mm kõrgusele paigaldada sidevahendid.
In low-floor vehicles only a kneeling system, but not a retractable step, may be engaged.
Kui istmed puuduvad, peavad sidevahendid olema madala põrandaga alal paigaldatud 800 kuni 1500 mm kõrgusele.
In other vehicles either a kneeling system and/or a retractable step may be engaged.
Kui sõidukil on kaldtee või tõsteseade, paigaldatakse sõidukist väljapoole ukse kõrvale 850 – 1300 mm kõrgusele maapinnast sidevahend juhile märguandeks.
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and throughout the entire gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Classes I and A and 250 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Seda nõuet ei kohaldata juhi otseses vaateväljas olevate uste korral.
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Eelisõigusistme käsipuud
Priority seats and space for passengers with reduced mobility
lisa punktis 7.7.8.5.3 kirjeldatud eelisõigusistmete ning sõitjate sisenemist ja väljumist võimaldava ukse vahele paigaldatakse käsipuu, mis asub põrandast 800–900 mm kõrgusel.
Seats shall be either forward or rearward facing and shall be situated in a position near to a service door(s) suitable for boarding and alighting and compliant with paragraph 3.1 above.
Käsipuu võib katkestada, kui see on vajalik juurdepääsuks ratastooli paigutamise kohale, rattakoopa kohal asuvale istmele, trepile, juurdepääsuteele või istmetevahelisele käigule.
There shall be adequate space for a guide dog under, or adjacent to, at least one of the priority seats.
Käsipuu katkestus ei tohi olla pikem kui 1050 mm ja vähemalt ühel pool katkestust peab paiknema vertikaalne käsipuu.
This space shall not form a part of the gangway.
Käsipuud ja käepidemed peavad olema paigaldatud eelisõigusistmete lähedale nii, et sõitjad saaksid neist kergesti kinni haarata.
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
Põranda kalle
In the case of seats facing each other one of the gangway seats may alternatively be fitted with a vertical stanchion.
Istmetevahelise käigu, juurdepääsuteede või põrandaalade kalle eelisõigusistme või ratastooli paigutuskoha ja vähemalt ühe sissepääsu ning ühe väljapääsu või kombineeritud sisse- ja väljapääsu vahel ei tohi olla suurem kui 8 %.
This stanchion shall be positioned so that the seat occupant is kept securely on the seat and easy access to the seat is possible.
Kaldega alad peavad olema kaetud libisemiskindla põrandakattega.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side.
Ratastoolide paigutus
The height of the uncompressed seat cushion relative to the floor shall be such that the distance from the floor to a horizontal plane tangent to the front upper surface of the seat cushion is between 400 mm and 500 mm.
Sõitjateruumi igale ratastoolikohale peab olema ette nähtud vähemalt 750 mm laiune ja 1300 mm pikkune ala.
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.
Selle pikitasapind peab olema paralleelne sõiduki pikitasapinnaga ja ratastooli paigutuskoha põrandakate peab olema libisemiskindel ning maksimaalne kalle mis tahes suunas ei tohi olla üle 5 %.
The foot space shall not have a slope in any direction of more than 8 per cent.
Seljaga sõidusuunas asendis ratastoolide puhul, mis vastavad käesoleva lisa punktis 3.8.4 esitatud nõuetele, ei tohi pikisuunaline kalle olla üle 8 %, kui kalde suund ratastoolidele ette nähtud ala esiservast selle tagaservani on tõusev.
For vehicles of Classes I and A, the vertical distance between the floor of the seating area and the adjacent gangway shall be not more than 250 mm.
Kui ratastool paigutatakse näoga sõidusuunas, võivad selle ees asuvate istmete seljatoed ulatuda ratastooli paigutuskohta, kui 4. lisa joonisel 22 näidatud ruum jääb vabaks.
Each priority seating position shall have a free height of not less than 1300 mm for vehicles of Classes I and A and 900 mm for vehicles of Class II, measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Ratastooli kasutajatele peab sõidukisse sisenemiseks olema vähemalt üks uks.
This free height shall extend over the vertical projection of the minimum required seat width of 440 mm and the associated foot space.
I klassi sõidukites peab ratastooli kasutaja juurde pääsema vähemalt ühele teenindusuksele.
Intrusion of a seat back or other object into this space shall be permitted provided that a minimum clear vertical space extending 230 mm in front of the seat cushion is maintained.
Ratastooli kasutajate juurdepääsuvõimaluseks olev uks peab olema varustatud sisenemise abiseadmega vastavalt punkti 3.11.3 (tõsteseade) või punkti 3.11.4 (kaldtee) sätetele.
Where the priority seat is positioned facing a bulkhead more than 1200 mm in height this space shall be 300 mm.
Ratastooli kasutaja uks, mis ei ole teenindusuks, peab olema vähemalt 1400 mm kõrgune.
From the edges of the free space defined above, intrusions are permitted in accordance with paragraphs 7.7.8.6.3.1 to 7.7.8.6.3.4 of Annex 3 as if reference to the clear space in paragraphs 7.7.8.6.1 and 7.7.8.6.2 of Annex 3 is a reference to the clear space defined above.
Kõik ratastooli kasutajatele sõidukisse juurdepääsu võimaldavad uksed peavad olema vähemalt 900 mm laiused; käepidemete kõrgusel võib see laius olla 100 mm võrra väiksem.
The provisions of paragraph 7.7.8.1.4 of Annex 3 may apply.
Tüüpratastooliga, mille mõõtmed on näidatud 4. lisa joonisel 21, peab saama väljastpoolt sõidukit vabalt ja lihtsalt liikuda ratastoolikohani (-kohtadeni) vähemalt ühe ratastooli kasutamist võimaldava ukse kaudu.
Intrusions of handholds or handrails as mentioned in paragraph 3.4.2 below may protrude by a maximum of 100 mm from the sidewall into the clear space over the vertical projection of the foot space.
„Vaba ja lihtsa liikumise“ all mõeldakse seda, et:
Vehicles fitted with a priority seat shall have pictogram(s) in accordance with Annex 4, Figure 23B visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
ratastooli kasutajal on piisavalt ruumi manööverdamiseks ilma teise isiku abita;
A pictogram shall be placed internally adjacent to the priority seat.
ei ole astmeid, pilusid ega poste, mis võiksid ratastooli kasutaja vaba liikumist takistada.
Communication devices
Eespool esitatud sätete kohaldamiseks tuleb I ja A-klassi sõidukite puhul, kus on rohkem kui üks ratastoolikoht, teha katse iga sõidukis oleva ratastoolikohaga, kusjuures kõik ülejäänud ratastoolikohad on hõivatud tüüpratastooliga.
Communication devices shall be placed adjacent to any priority seat and within any wheelchair area and shall be at a height between 700 mm and 1200 mm above the floor.
Kaldteega varustatud I ja A-klassi sõidukite puhul peab olema võimalik neisse siseneda ja neist väljuda 4. lisa joonisel 21 näidatud mõõtmetes edasisuunas liikuvas tüüpratastoolis.
Communication devices situated in the low-floor area shall be at a height between 800 mm and 1500 mm where there are no seats.
Ratastoolikohtade ja/või eelisõigusistmetega sõidukitel peavad olema 4. lisa joonise 23A kohased väljastpoolt nähtavad piktogrammid nii sõiduki esikülje kõnniteepoolses servas kui ka vastava(te) teenindusukse (-uste) lähedal.
If a vehicle is fitted with a ramp or lift, a means of communication with the driver shall be fitted outside, adjacent to the door, and at a height between 850 mm and 1300 mm from the ground.
Sõidukis tuleb selline piktogramm panna iga ratastoolikoha juurde, näidates, kas ratastool tuleb paigutada suunaga ette või taha.
This requirement shall not apply to a door situated in the direct field of vision of the driver.
Ratastoolialal olevad istmed ja seisvad sõitjad
Handrails to priority seating
Ratastoolikohale võib paigaldada klappistmeid.
A handrail at a height of between 800 mm and 900 mm above the floor level shall be provided between the priority seats as described in paragraph 7.7.8.5.3 of Annex 3 and at least one service door suitable for boarding and alighting.
Ülespööratud asendis ei tohi need siiski ratastoolikohani ulatuda.
A break is permitted where it is necessary to gain access to a wheelchair space, a seat located at a wheel arch, a staircase, an access passage or a gangway.
Sõidukis võivad ratastoolikohal olla eemaldatavad istmed, kui juht või meeskonnaliige saab neid kergesti eemaldada.
Any break in the handrail shall not exceed 1050 mm and a vertical handrail shall be provided on at least one side of the break.
Kui I, II ja A-klassi sõidukites ulatub istme jalaruum või kasutusasendis klappistme osa ratastoolikohale, tuleb istmele või selle kõrvale paigutada järgmine või samasisuline tekst või piktogramm:
Handrails or handholds shall be placed adjacent to priority seating positions to facilitate entry and exit of the seat, and shall be designed in such a way as to allow the passenger to grasp them easily.
Kõikide tekstide suhtes kohaldatakse 3. lisa punkti 7.6.11.8 sätteid.
Floor slope
Kui sõiduki ratastoolikoht on ette nähtud üksnes ratastooli kasutajatele, nagu on sätestatud 3. lisa punktis 7.2.2.2.10, peab see olema selgelt tähistatud järgmise või samasisulise teksti või piktogrammiga:
The slope of any gangway, access passage or floor area between any priority seat or wheelchair space and at least one entrance and one exit or a combined entrance and exit shall not exceed 8 per cent.
„Ala on ette nähtud üksnes ratastooli kasutajatele“.
Such sloping areas shall be provided with a slip-resistant surface.
Ratastoolide stabiilsus
Wheelchair accommodation provisions
Sõidukites, millesse peavad olema paigaldatud sõitjate turvasüsteemid, peab ratastoolikoht olema konstrueeritud nii, et see võimaldaks ratastooli kasutajal istuda näoga sõidu suunas, ning see peab olema varustatud turvasüsteemidega, mis vastavad kas punktis 3.8.2 või punktis 3.8.3 esitatud nõuetele.
For each wheelchair user provided for in the passenger compartment there shall be a special area at least 750 mm wide and 1300 mm long.
Sõidukites, millesse ei pea olema paigaldatud sõitjate turvasüsteeme, peab ratastooliala olema varustatud ratastoolide turvasüsteemidega, mis vastavad punktis 3.8.2 või 3.8.3 esitatud nõuetele, või siis peab see ala vastama punkti 3.8.4 nõuetele.