natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A balance should be struck between the needs of the users and the burden on respondents when producing European statistics.
Euroopa statistika tegemisel tuleks saavutada tasakaal kasutajate vajaduste ja andmeesitajate koormuse vahel.
In its report to the European Parliament and to the Council on its experience acquired in applying Regulation (EC) No 91/2003, the Commission referred to the fact that long-term developments will probably result in the suppression or the simplification of the data already collected under that Regulation, and that the aim is to reduce the data transmission period for annual data on rail passengers.
Euroopa Parlamendile ja nõukogule esitatud aruandes määruse (EÜ) nr 91/2003 kohaldamisel saadud kogemuste kohta viitas komisjon asjaolule, et pikaajaline areng toob tõenäoliselt kaasa kõnealuse määruse alusel juba kogutud andmete väljajätmise või lihtsustamise ning sellele, et eesmärk on lühendada reisijate raudteeveo aastaandmete edastamise perioodi.
The Commission should continue to provide reports at regular intervals on the implementation of this Regulation.
Komisjon peaks jätkama korrapäraste aruannete esitamist käesoleva määruse rakendamise kohta.
The coexistence of publicly and privately owned railway undertakings operating in a commercial rail transport market requires an explicit specification of the statistical information which should be provided by all railway undertakings and disseminated by Eurostat.
Avalik-õiguslike ja eraomandis olevate raudtee-ettevõtjate kooseksisteerimine raudteeveo kaubandusturul eeldab, et statistilised andmed, mida raudtee-ettevõtjad peaksid esitama ja mida Eurostat peaks levitama, on täpselt kindlaks määratud.
Since the objective of this Regulation, namely the creation of common statistical standards which permit the production of harmonised data and which are to be implemented in each Member State under the authority of the bodies and institutions in charge of producing official statistics, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of its scale and effects, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Kuna käesoleva määruse eesmärki, milleks on ühtlustatud andmete esitamist võimaldavate ühiste statistikanormide loomine, mida tuleks igas liikmesriigis rakendada riikliku statistika tegemise eest vastutavate asutuste ja institutsioonide järelevalve all, ei suuda liikmesriigid piisavalt saavutada, küll aga saab seda toimingu ulatuse ja toime tõttu paremini saavutada liidu tasandil, võib liit võtta meetmeid kooskõlas Euroopa Liidu lepingu artiklis 5 sätestatud subsidiaarsuse põhimõttega.
Regulation (EC) No 223/2009 of the European Parliament and of the Council provides a reference framework for the provisions laid down by this Regulation.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 223/2009 on raamistik käesoleva määruse sätetele.
In order to reflect new developments in the Member States while, at the same time, maintaining the harmonised collection of rail transport data across the Union, and with a view to maintaining the high quality of the data transmitted by the Member States, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of amending this Regulation to adapt the technical definitions and to provide for additional technical definitions.
Selleks et kajastada uusi suundumusi liikmesriikides ja samal ajal säilitada raudteevedu käsitlevate andmete ühtlustatud kogumine liidus, samuti selleks et säilitada liikmesriikide edastatavate andmete hea kvaliteet, peaks komisjonil olema õigus võtta kooskõlas Euroopa Liidu toimimise lepingu artikliga 290 vastu delegeeritud õigusakte käesoleva määruse muutmiseks, et kohandada tehnilisi mõisteid ja ette näha täiendavaid tehnilisi mõisteid.
It is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level, and that those consultations be conducted in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making.
On eriti oluline, et komisjon viiks oma ettevalmistava töö käigus läbi asjakohaseid konsultatsioone, sealhulgas ekspertide tasandil, ja et kõnealused konsultatsioonid viidaks läbi kooskõlas 13. aprilli 2016. aasta institutsioonidevahelises parema õigusloome kokkuleppes sätestatud põhimõtetega.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Regulation, implementing powers should be conferred on the Commission as regards the specification of the information to be supplied for the reports on the quality and comparability of the results, and the arrangements for the dissemination of those results by the Commission (Eurostat).
Selleks et tagada käesoleva määruse ühetaolised rakendamistingimused, tuleks komisjonile anda rakendamisvolitused, et määrata kindlaks andmed, mida tuleb esitada aruannete tarvis, mis käsitlevad kvaliteeti ja tulemuste võrreldavust, ning kord, kuidas komisjon (Eurostat) neid tulemusi levitab.
The objective of this Regulation is to establish common rules for the production of rail transport statistics at Union level.
Käesoleva määruse eesmärk on kehtestada ühised reeglid raudteevedu käsitleva liidu statistika tegemiseks.
This Regulation shall cover all railways in the Union.
Käesolev määrus hõlmab kõiki liidus paiknevaid raudteid.
Each Member State shall report statistics which relate to rail transport on its national territory.
Iga liikmesriik esitab statistilised andmed raudteeveo kohta tema territooriumil.
Where a railway undertaking operates in more than one Member State, the national authorities concerned shall require the undertaking to provide data separately for each country in which it operates so as to enable national statistics to be compiled.
Kui raudtee-ettevõtja tegutseb rohkem kui ühes liikmesriigis, nõuavad asjaomased riigi ametiasutused, et ettevõtja esitaks eraldi andmed iga riigi kohta, kus ta tegutseb, et võimaldada riikliku statistika koostamist.
Member States may exclude from the scope of this Regulation:
Liikmesriigid võivad käesoleva määruse kohaldamisalast välja jätta
railway undertakings which operate entirely or mainly within industrial and similar installations, including harbours;
raudtee-ettevõtjad, kes tegutsevad ainuüksi või peaasjalikult tööstus- ja sarnastes rajatistes, ka sadamates;
railway undertakings which mainly provide local tourist services, such as preserved historical steam railways.
raudtee-ettevõtjad, kes osutavad kohalikke turismiteenuseid, näiteks käitavad säilinud ajaloolisi auruvedurite raudteid.
‘reporting country’ means the Member State transmitting data to Eurostat;
„andmeid esitav riik“ – Eurostatile andmeid edastav liikmesriik;
‘national authorities’ means national statistical institutes and other bodies responsible in each Member State for producing European statistics;
„riigi ametiasutused“ – riigi statistikaasutused ja muud liikmesriigis Euroopa statistika tegemise eest vastutavad organid;
‘railway’ means a line of communication made up by rail exclusively for the use of railway vehicles;
„raudtee“ – raudteest koosnev ühendustee, mis on kasutamiseks üksnes raudteesõidukitele;
‘railway vehicle’ means mobile equipment running exclusively on rails, moving either under its own power (tractive vehicles) or hauled by another vehicle (coaches, railcar trailers, vans and wagons);
„raudteesõiduk“ – üksnes raudteel sõitev liikumisvahend, mis liigub kas oma jõuallika abil (vedurid) või mida veab teine sõiduk (reisivagunid, mootorvaguni haakevagunid, pagasivagunid ja kaubavagunid);
‘railway undertaking’ means any public or private undertaking which provides services for the transport of goods and/or passengers by rail.
„raudtee-ettevõtja“ – avalik-õiguslik või eraettevõtja, kes osutab kaupade ja/või reisijate raudteeveoteenust.
Undertakings whose only business is to provide services for the transport of passengers by metro, tram and/or light rail are excluded;
Siia alla ei kuulu ettevõtja, kelle põhitegevus on osutada teenuseid reisijate vedamiseks metrooga, trammiga ja/või kergraudteel;
‘transport of goods by rail’ means the movement of goods using railway vehicles between the place of loading and the place of unloading;
„kaupade raudteevedu“ – kaupade liikumine laadimiskohast mahalaadimiskohta raudteesõidukitel;
‘transport of passengers by rail’ means the movement of passengers using railway vehicles between the place of embarkation and the place of disembarkation.
„reisijate raudteevedu“ – reisijate liikumine raudteesõidukil pealeminekukohast mahatulekukohani.
The transport of passengers by metro, tram and/or light rail is excluded;
Siia alla ei kuulu reisijatevedu metrooga, trammiga ja/või kergraudteel;
‘metro’ (also known as ‘subway’, ‘metropolitan railway’ or ‘underground’) means an electric railway for the transport of passengers with the capacity for a heavy volume of traffic and characterised by exclusive rights-of-way, multi-car trains, high speed and rapid acceleration, sophisticated signalling as well as the absence of level crossings to allow a high frequency of trains and high platform load.
„metroo“ (tuntakse ka „allmaaraudtee“ nime all) – reisijateveoks ettenähtud elektriraudtee, millel on suur läbilaskevõime ja oma trasside kasutamise ainuõigus, mitmest vagunist koosnevad rongid ja mida iseloomustab suur kiirus ja järsk kiirendus, keerukas signaalimine ning raudteeületuskohtade puudumine, mis võimaldab tihedat rongiliiklust ja suurt perrooni koormust.
Metros are also characterised by closely spaced stations, normally meaning a distance of 700 to 1200 m between the stations.
Metrood iseloomustavad ka lühikesed vahemaad jaamade vahel, mis tavaliselt on 700 kuni 1200 meetrit.
‘High speed’ refers to the comparison with trams and light rail, and means here approximately 30 to 40 km/h on shorter distances, 40 to 70 km/h on longer distances;
„Suur kiirus“ viitab kiirusele võrreldes trammide ja kergraudteega ning vastab käesoleval juhul kiirusele umbes 30–40 km/h lühematel marsruutidel ja 40–70 km/h pikematel marsruutidel;
‘tram (streetcar)’ means a passenger road vehicle designed to seat more than nine persons (including the driver), which is connected to electric conductors or powered by diesel engine and which is rail-borne;
„tramm“ – reisijate maanteesõiduk, mis on ette nähtud rohkem kui üheksale inimesele (kaasa arvatud juht), mis on ühendatud elektrikontaktliinidega või käivitatav diiselmootori abil ning mis sõidab rööbasteel;
‘light rail’ means a railway for the transport of passengers that often uses electrically powered rail-borne cars operating singly or in short trains on fixed duo-rail lines.
„kergraudtee“ – reisijate vedamiseks ettenähtud raudtee, mis kasutab sageli elektrimootoriga rööbassõidukeid, mis liiguvad üksikult või lühikeses rongis kinnitatud kaherööpalisel raudteel.
There is generally a distance of less than 1200 m between stations/stops.
Üldjuhul on jaamade/peatuste vaheline kaugus vähem kui 1200 meetrit.
In comparison to metros, light rail is more lightly constructed, is designed for lower traffic volumes and usually travels at lower speeds.
Võrreldes metrooga on kergraudteel kergemad konstruktsioonid, mis on kavandatud väiksemale liiklusmahule ja üldjuhul madalamale kiirusele.
It is sometimes difficult to make a precise distinction between light rail and trams; trams are generally not separated from road traffic, whereas light rail may be separated from other systems;
Mõnikord on raske teha täpset vahet kergraudtee ja trammi vahel; tramm ei ole tavaliselt maanteeliiklusest eraldatud, samas kui kergraudtee võib olla muudest süsteemidest eraldatud;
‘national transport’ means rail transport between two places (a place of loading/embarkation and a place of unloading/disembarkation) located in the reporting country.
„riigisisene vedu“ – raudteevedu kahe koha vahel (laadimis-/pealeminekukoht ja mahalaadimis-/mahaminekukoht), mis asuvad andmeid esitavas riigis.
It may involve transit through a second country;
See võib hõlmata transiiti läbi teise riigi;
‘international transport’ means rail transport between a place (of loading/embarkation or unloading/disembarkation) in the reporting country and a place (of loading/embarkation or unloading/disembarkation) in another country;
„rahvusvaheline vedu“ – raudteevedu, mis toimub andmeid esitavas riigis asuva koha (laadimis-/pealeminekukoht või mahalaadimis-/mahaminekukoht) ja teises riigis asuva koha (laadimis-/pealeminekukoht või mahalaadimis-/mahaminekukoht) vahel;
‘transit’ means rail transport through the reporting country between two places (a place of loading/embarkation and a place of unloading/disembarkation) outside the reporting country.
„transiit“ – raudteevedu läbi andmeid esitava riigi territooriumi kahe koha vahel (laadimis-/pealeminekukoht ja mahalaadimis-/mahaminekukoht), mis asuvad väljaspool andmeid esitava riigi territooriumit.
Transport operations involving loading/embarkation or unloading/disembarkation of goods/passengers at the border of the reporting country from/onto another mode of transport are not considered as transit;
Transiidiks ei loeta vedu, mis hõlmab andmeid esitava riigi piiril kaupade/reisijate laadimist/pealeminekut või mahalaadimist/mahaminekut ühelt veoliigilt teisele;
‘rail passenger’ means any person, excluding members of the train crew, who makes a trip by rail.
„rongireisija“ – isik, kes kasutab raudteetransporti, välja arvatud rongi personal.
For accident statistics, passengers trying to embark/disembark onto/from a moving train are included;
Liiklusõnnetuste statistika puhul kuuluvad siia alla reisijad, kes üritavad minna liikuva rongi peale või sealt maha tulla;
‘number of passengers’ means the number of trips by rail passengers, where each trip is defined as the movement from the place of embarkation to the place of disembarkation, with or without transfers from one rail vehicle to another.
„reisijate arv“ – rongireisijate reiside arv, kus iga reis määratletakse liikumisena peaminekukohast mahaminekukohta üleminekuga ühelt raudteesõidukilt teise või ilma üleminekuta.
If passengers use the services of more than one railway undertaking, when possible they shall not be counted more than once;
Kui reisijad kasutavad rohkem kui ühe raudtee-ettevõtja teenuseid, arvestatakse neid võimaluse korral vaid üks kord;
Only the distance on the national territory of the reporting country shall be taken into account;
Arvesse võetav kaal sisaldab lisaks veetavate kaupade raskusele ka pakendite kaalu ning raudteed mööda kulgevate kombineeritud vedude puhul mahutite, vahetatavate osade, kaubaaluste ja maanteesõidukite omakaalu.
‘weight’ means the quantity of goods in tonnes (1000 kilograms).
Kui kaupu veetakse rohkem kui ühe raudtee-ettevõtja teenuseid kasutades, arvestatakse kaupade kaalu võimaluse korral vaid üks kord;
The weight to be taken into consideration includes, in addition to the weight of the goods transported, the weight of packaging and the tare weight of containers, swap bodies, pallets as well as road vehicles transported by rail in the course of combined transport operations.
„rong“ – teatud numbri või erinimetuse all määratud lähtepunktist määratud sihtpunkti liikuv raudteesõiduk või raudteesõidukid, mida veab üks või mitu vedurit või mootorvagunit, või eraldi sõitev mootorvagun.
‘tonne-km’ means the unit of measure of goods transport which represents the transport of one tonne (1000 kilograms) of goods by rail over a distance of one kilometre.
„rongikilomeeter“ – mõõtühik, mis vastab rongi läbitud ühekilomeetrisele vahemaale.
Only the distance on the national territory of the reporting country shall be taken into account;
Kasutatavaks vahemaaks loetakse tegelikult läbitud vahemaad, kui see on teada, muul juhul kasutatakse raudteevõrgu lähte- ja sihtpunkti vahelist standardkaugust.
‘train’ means one or more railway vehicles hauled by one or more locomotives or railcars, or one railcar travelling alone, running under a given number or specific designation from an initial fixed point to a terminal fixed point.
Arvesse võetakse ainult andmeid esitava riigi territooriumil läbitud vahemaad;
A light engine, that is to say, a locomotive travelling on its own, is not considered to be a train;
„rongi täislaadung“ – saadetis, mis koosneb ühest või mitmest vagunilastist, mille üks lähetaja on andnud ühes jaamas samaaegseks vedamiseks ning mis edastatakse rongi koosseisu muutmata ühele vastuvõtjale ühes sihtjaamas;
‘train-km’ means the unit of measure representing the movement of a train over one kilometre.
„vaguni täislaadung“ – kaubasaadetis, mille vedamiseks kasutatakse üksnes vaguneid, olenemata sellest, kas kogu kandevõime on kasutatud või mitte;
The distance used is the distance actually run, if available, otherwise the standard network distance between the origin and destination shall be used.
„TEU“ (Twenty-foot Equivalent Unit) – standardühik, mis põhineb 20 jala pikkusel ISO konteineril (6,10 m), mida kasutatakse liiklusvoogude või läbilaskevõime statistiliseks mõõtmiseks.
Only the distance on the national territory of the reporting country shall be taken into account;
Üks ISO seeria 1 standardile vastav 40 jala pikkune konteiner võrdub 2 TEUga.
‘full train load’ means any consignment comprising one or more wagonloads transported at the same time by the same sender at the same station and forwarded with no change in train composition to the address of the same consignee at the same destination station;
Alla 20 jala pikkused vahetatavad osad vastavad 0,75 TEU-le, 20–40 jala pikkused vastavad 1,5 TEU-le ja üle 40 jala pikkused vastavad 2,25 TEU-le.
‘full wagon load’ means any consignment of goods for which the exclusive use of a wagon is required, whether or not the total loading capacity is utilised;
Komisjonil on õigus võtta kooskõlas artikliga 10 vastu delegeeritud õigusakte käesoleva artikli muutmiseks, et kohandada käesoleva artikli lõike 1 punktides 8, 9, 10, 21, 22 ja 23 sätestatud tehnilisi mõisteid ja kehtestada täiendavaid tehnilisi mõisteid, kui see on vajalik, et võtta arvesse uusi suundumusi, mille puhul tuleb statistika ühtlustamiseks kindlaks määrata teatav tehniliste üksikasjade tase.
‘TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)’ means a standard unit based on an ISO container of 20 feet length (6,10 m), used as a statistical measure of traffic flows or capacities.
Nimetatud volituste teostamisel tagab komisjon, et delegeeritud õigusaktidega ei panda liikmesriikidele ega andmeesitajatele märkimisväärset lisakoormust.
One standard 40' ISO Series 1 container equals 2 TEUs.
Lisaks esitab komisjon nendes delegeeritud õigusaktides sätestatud statistikaalaste meetmete kohta nõuetekohase põhjenduse, kasutades asjakohasel juhul kulutasuvuse analüüsi, sealhulgas andmeesitajate koormuse ning statistika tegemise kulude hinnangut, nagu on osutatud määruse (EÜ) nr 223/2009 artikli 14 lõike 3 punktis c.
Swap bodies under 20 feet correspond to 0,75 TEU, between 20 feet and 40 feet to 1,5 TEU and over 40 feet to 2,25 TEU.
Artikkel 4
The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10 amending this Article to adapt the technical definitions set out in points (8), (9), (10), (21), (22) and (23) of paragraph 1 of this Article and to provide for additional technical definitions, when needed to take into account new developments which require a certain level of technical detail to be defined in order to ensure the harmonisation of statistics.
Andmete kogumine
When exercising that power the Commission shall ensure that the delegated acts do not impose a significant additional burden on the Member States or on the respondents.
Statistilised andmed, mida tuleb koguda, on sätestatud käesoleva määruse lisades.
Furthermore, the Commission shall duly justify the statistical actions for which those delegated acts provide, using, where appropriate, cost-effectiveness analysis, including an assessment of the burden on respondents and of the production costs, as referred to in point (c) of Article 14(3) of Regulation (EC) No 223/2009.
Need hõlmavad järgmist laadi andmeid:
Article 4
kaubaveo aastaandmed - üksikasjalik andmeesitus (I lisa);
Data collection
reisijateveo aastaandmed - üksikasjalik andmeesitus (II lisa);
The statistics to be collected are set out in the Annexes to this Regulation.
kauba- ja reisijateveo kvartaliandmed (III lisa);
They shall cover the following types of data:
kauba- ja reisijateveo piirkondlikud andmed (IV lisa);
annual statistics on goods transport — detailed reporting (Annex I);
raudteevõrgu liiklusvoogude andmed (V lisa).
annual statistics on passenger transport — detailed reporting (Annex II);
I ja II lisa kohaselt esitavad liikmesriigid andmed nende ettevõtjate kohta, kelle
quarterly statistics on goods and passenger transport (Annex III);
kaubaveo kogumaht on vähemalt 200000000 tonnkilomeetrit või vähemalt 500000 tonni;
regional statistics on goods and passenger transport (Annex IV);
reisijateveo kogumaht on vähemalt 100000000 reisijakilomeetrit.
statistics on traffic flows on the rail network (Annex V).
Punktides a ja b osutatud piirmääradest väiksema mahuga ettevõtjate puhul on I ja II lisa kohane andmete esitamine vabatahtlik.
Member States shall report under Annexes I and II data for undertakings that have:
VIII lisa kohaselt esitavad liikmesriigid koguandmed nende ettevõtjate kohta, kelle puhul jäävad mahud lõikes 2 osutatud piirmääradest allapoole, kui neid andmeid ei esitata I ja II lisa kohaselt, nagu on täpsustatud VIII lisas.
a total volume of goods transport of at least 200000000 tonne-km or at least 500000 tonnes;
Käesoleva määruse kohaldamisel liigitatakse kaubad VI lisa kohaselt.
a total volume of passenger transport of at least 100000000 passenger-km.
Ohtlikud kaubad liigitatakse täiendavalt VII lisa kohaselt.
Reporting under Annexes I and II shall be optional in respect of undertakings falling below the thresholds referred to in points (a) and (b).
Artikkel 5
Member States shall report under Annex VIII the total data for undertakings falling below the thresholds referred to in paragraph 2 if those data are not reported under Annexes I and II, as specified in Annex VIII.
Andmeallikad
For the purposes of this Regulation, goods shall be classified in accordance with Annex VI.
Liikmesriigid määravad avalik-õigusliku või eraõigusliku organisatsiooni, kes osaleb käesoleva määruse kohaselt nõutavate andmete kogumises.
Dangerous goods shall additionally be classified in accordance with Annex VII.
Vajalikke andmeid võib hankida ühest või mitmest allpool nimetatud allikast:
Article 5
kohustuslikud uuringud;
Data sources
haldusandmed, sealhulgas reguleerivate asutuste kogutud andmed, eelkõige raudtee-kaubaveo saatekiri, kui see on olemas;
Member States shall designate a public or private organisation to participate in collecting the data required in accordance with this Regulation.
statistilised hindamismenetlused;
The necessary data may be obtained using any combination of the following sources:
raudteesektori kutseorganisatsioonide esitatud andmed;
compulsory surveys;
sihtuuringud.
administrative data, including data collected by regulatory authorities, in particular the rail freight waybill if one is available;
Riigi ametiasutused võtavad meetmeid kasutatavate andmeallikate kooskõlastamiseks ja Eurostatile edastatava statistika kvaliteedi tagamiseks.
statistical estimation procedures;
Artikkel 6
data supplied by professional organisations in the rail industry;
Statistiliste andmete edastamine Eurostatile
ad hoc studies.
Liikmesriigid edastavad Eurostatile artiklis 4 osutatud statistilised andmed.
The national authorities shall take measures for the coordination of the data sources used and to ensure the quality of the statistics transmitted to Eurostat.
Komisjon võtab vastu rakendusaktid, millega kehtestatakse artiklis 4 osutatud statistiliste andmete edastamise kord.
Article 6
Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 11 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega.
Transmission of statistics to Eurostat
Artikkel 7
Member States shall transmit the statistics referred to in Article 4 to Eurostat.
Levitamine