natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SW nnKMH (or KT) or
lennuliiklusteenuste osutajatele, kes vastutavad lennuinfoteenuste, lennujaamade lennuinfoteenuste ja lennueelse info teenuste osutamise eest.
WSW nnKMH (or KT) or
Aeronavigatsiooniteabe teenuste osutajad tagavad enne teabe edastamist andmete terviklikkuse ning määravad kindlaks täpsusastme, mida tuleb järgida eri toiminguteks edastatava teabe puhul, näidates ühtlasi ära kõnealuse teabe allika.
W nnKMH (or KT) or
B-ALAJAGU — TEHNILISED NÕUDED AERONAVIGATSIOONITEABE TEENUSTE OSUTAJATELE (AIS.TR)
WNW nnKMH (or KT) or
Töömeetodid ja -kord aeronavigatsiooniteabe teenuste osutamisel
NNW nnKMH (or KT) or
lisa lennunduskaartide kohta (11. trükk, juuli 2009, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 58 (kaasa arvatud)) ja
SLW or
lisa aeronavigatsiooniteabe teenuste kohta (14. trükk, juuli 2013, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 38 (kaasa arvatud)), ilma et see piiraks määruse (EL) nr 73/2010 [1] kohaldamist.
Central pressure
Komisjoni määrus (EL) nr 73/2010, 26. jaanuar 2010, millega kehtestatakse ühtse Euroopa taeva aeronavigatsiooniliste andmete ja aeronavigatsiooniteabe kvaliteedinõuded (ELT L 23, 27.1.2010, lk 6).
Central pressure (in hPa)
VII LISA
Maximum surface wind near the centre (mean over 10 minutes, in m/s (or kt))
(Osa DAT)
(or nn[n]KT)
A-ALAJAGU – ORGANISATSIOONILISED LISANÕUDED ANDMETEENUSTE OSUTAJATELE (DAT.OR)
Forecast of centre position
Aeronavigatsioonilised andmed ja teave
Day and time (in UTC) (6 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
Andmeteenuste osutaja võtab vastu, koondab, tõlgib, valib, vormindab, edastab ja/või integreerib aeronavigatsioonilisi andmeid ja teavet, mille on avaldanud autoriteetne allikas kasutamiseks sertifitseeritud õhusõidukirakenduste või -seadmete aeronavigatsioonilistes andmebaasides.
Forecast position (in degrees and minutes) of the centre of the tropical cyclone
Erijuhtudel, kui aeronavigatsioonilised andmed ei ole avaldatud lennundusteabe kogumikus (AIP) ega autoriteetses allikas või ei vasta kohaldatavatele andmekvaliteedinõuetele, võivad kõnealused aeronavigatsioonilised andmed pärineda andmeesitajalt endalt ja/või teistelt andmeteenuste osutajatelt.
Forecast of maximum surface wind (+6 HR)
Sellises olukorras valideerib aeronavigatsioonilised andmed see andmeteenuste osutaja, kes need koostas.
Forecast of maximum surface wind (6 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
Klientide nõudmisel võib andmeteenuste osutaja töödelda õhusõiduki käitaja esitatud või teistelt andmeteenuste osutajatelt pärinevaid kohandatud andmeid nii, et kõnealune käitaja saaks neid kasutada.
Day and time (in UTC) (12 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
Kõnealuste andmete ja nende edasise uuendamise eest vastutab jätkuvalt õhusõiduki käitaja.
Forecast of maximum surface wind (+12 HR)
Andmeteenuste osutaja peab tegema järgmist:
Forecast of maximum surface wind (12 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
võtab vastu, koondab, tõlgib, valib, vormindab, edastab ja/või integreerib aeronavigatsioonilisi andmeid ja teavet, mille on avaldanud aeronavigatsiooniliste andmete esitaja(d) sertifitseeritud õhusõidukirakenduste või -seadmete aeronavigatsioonilistes andmebaasides vastavalt kohaldatavatele nõuetele.
Day and time (in UTC) (18 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
tüüpi andmeteenuste osutaja tagab, et andmekvaliteedinõuded on kooskõlas sertifitseeritud õhusõidukirakenduse või -seadme kasutusotstarbega ning rakendab sel eesmärgil sobivat tegevuskorda suhetes konkreetse seadme konstruktsioonitüübi kinnituse omaniku või selle konkreetse konstruktsioonitüübi kinnituse taotlejaga;
Forecast of maximum surface wind (+18 HR)
annab välja nõuetele vastavuse deklaratsiooni, milles kinnitatakse, et tema koostatud aeronavigatsioonilised andmebaasid on kooskõlas käesoleva määruse ja kohaldatavate valdkonnastandarditega ning
Forecast of maximum surface wind (18 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
abistab seadme kavandikinnituse omanikku jätkuva lennukõlblikkuse tagamise toimingutes, mis on seotud koostatud aeronavigatsiooniliste andmebaasidega.
Forecast of centre position (+24 HR)
Lõplik vastutus andmebaaside avaldamist käsitlevate tõendajate allkirjastatud deklaratsioonide eest lasub andmeteenuste osutaja vastutaval juhil.
Day and time (in UTC) (24 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
Lisaks punktis ATM/ANS.OR.B.005 esitatud nõuete täitmisele võtab andmeteenuste osutaja kasutusele andmeesitustüübile sobiva juhtimissüsteemi, mis sisaldab järgmiste toimingute kontrolli protseduure:
Forecast of maximum surface wind (+24 HR)
dokumentide väljaandmine, heakskiitmine või muutmine;
Forecast of maximum surface wind (24 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
andmekvaliteedinõuete muutmine;
20MPS
kontrollimine, kas sissetulevad andmed on loodud vastavalt kohaldatavatele standarditele;
Remarks
kasutatavate andmete õigeaegne uuendamine;
Expected time of issuance of next advisory
identifitseerimine ja jälgitavus;
Expected year, month, day and time (in UTC) of issuance of next advisory
andmete vastuvõtmise, koondamise, tõlkimise, valimise, vormindamise, edastamise ja/või üldisesse andmebaasi või konkreetse õhusõidukirakenduse või -seadmega ühilduvasse andmebaasi lisamise menetlused;
ANNEX VI
andmete kontrollimise ja valideerimise meetodid;
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES
tööriistade registreerimine, kaasa arvatud konfiguratsioonihaldus ja kõlblikkuse kontroll vastavalt vajadusele;
(Part-AIS)
vigade/puuduste kõrvaldamine;
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES (AIS.OR)
tüüpi andmeteenuste osutamisel tegevuse koordineerimine aeronavigatsioonilise andmete esitaja(te)ga ja/või andmeteenuste osutaja(te)ga ning seadme konstruktsioonitüübi kinnituse omaniku või selle konkreetse konstruktsioonitüübi kinnituse taotlejaga;
An aeronautical information services provider shall ensure that information and data are available for operations in a form suitable for:
nõuetele vastavuse deklaratsiooni väljaandmine ja
flight operating personnel, including flight crew;
andmebaaside kontrollitud edastamine kasutajatele.
flight planning, flight management systems and flight simulators; and
Arvestuse pidamine
air traffic services providers which are responsible for flight information services, aerodrome flight information services and the provision of pre-flight information.
Lisaks punktis ATM/ANS.OR.B.030 esitatud nõuete täitmisele peab andmeteenuste osutaja oma arvestussüsteemis arvestust punktis DAT.OR.110 loetletud elementide üle.
Aeronautical information services providers shall ensure the integrity of data and confirm the level of accuracy of the information distributed for operations, including the source of such information, before such information is distributed.
teatab kliendile ja vajaduse korral seadme konstruktsioonitüübi kinnituse omanikule kõigist juhtudest, kus andmeteenuste osutaja on avaldanud aeronavigatsioonilise andmebaasi, milles on hiljem leitud puudusi ja/või vigu, mistõttu see ei vasta andmete suhtes kohaldatavatele nõuetele;
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES (AIS.TR)
teatab pädevale asutusele alapunkti 1 kohaselt leitud puudustest ja/või vigadest, mis võivad põhjustada ohtliku olukorra.
AIS.TR.100
Sellised teated edastatakse pädevale asutusele sobivas vormis ja sobival meetodil;
Working methods and operating procedures for the provision of aeronautical information services
kui sertifitseeritud andmeteenuste osutaja varustab andmetega teist andmeteenuste osutajat, teatab ta sellele teisele organisatsioonile kõigist juhtudest, kus ta on avaldanud sellele organisatsioonile aeronavigatsioonilisi andmebaase, milles on hiljem leitud vigu, ja
An aeronautical information services provider shall be able to demonstrate that their working methods and operating procedures are compliant with the standards in the following Annexes to the Chicago Convention as far as they are relevant to the provision of aeronautical information services in the airspace concerned:
teatab aeronavigatsiooniliste andmete esitajale andmeallikas avastatud vigastest, vastukäivatest või puuduvatest andmetest.
Annex 4 on aeronautical charts in its 11th edition of July 2009, including all amendments up to and including No 58; and
Andmeteenuste osutaja võtab ohutuse huvides kasutusele sisemise teatamissüsteemi, et võimaldada teadete kogumist ja hindamist negatiivsete suundumuste kindlakstegemiseks või puuduste kõrvaldamiseks ning välja selgitada teatamisele kuuluvaid sündmusi ja toiminguid.
without prejudice to Commission Regulation (EU) No 73/2010 [1], Annex 15 on aeronautical information services in its 14th edition of July 2013, including all amendments up to and including No 38.
Kõnealuse sisemise teatamissüsteemi võib ühendada punkti ATM/ANS.OR.B.005 kohaselt nõutava juhtimissüsteemiga.
Commission Regulation (EU) No 73/2010 of 26 January 2010 laying down requirements on the quality of aeronautical data and aeronautical information for the single European sky (OJ L 23, 27.1.2010, p.
B-ALAJAGU – TEHNILISED NÕUDED ANDMETEENUSTE OSUTAJATELE (DAT.TR)
6).
Töömeetodid ja -kord
ANNEX VII
seoses kõigi vajalike aeronavigatsiooniliste andmetega:
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES
kehtestama teiste andmeteenuste osutajatega ja 2. liigi andmeteenuste osutaja puhul seadme konstruktsioonitüübi kinnituse omaniku või selle konstruktsioonitüübi kinnituse taotlejaga kokku lepitud andmekvaliteedinõuded, et teha kindlaks andmekvaliteedinõuete ühilduvus andmete kasutusotstarbega;
(Part-DAT)
kasutab autoriteetsetest allikatest saadud andmeid ja vajaduse korral muid aeronavigatsioonilisi andmeid, mida on kontrollinud ja valideerinud andmeteenuste osutaja ise ja/või teine (teised) andmeteenuste osutaja(d);
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES (DAT.OR)
kehtestab töökorra andmete nõuetekohase töötlemise tagamiseks ja
Aeronautical data and information
kehtestab ja rakendab menetlused, millega tagatakse, et õhusõiduki käitaja või teise andmeteenuste osutaja esitatud või küsitud kohandatud andmed edastatakse ainult andmete taotlejale, ja
The DAT provider shall receive, assemble, translate, select, format, distribute and/or integrate aeronautical data and information that is released by an authoritative source for use in aeronautical databases on certified aircraft application/equipment.
tagab seoses tõendajatega, kes allkirjastavad punkti DAT.OR.105 alapunkti b kohaselt välja antavaid nõuetele vastavuse deklaratsioone, et:
In specific cases, if aeronautical data is not provided in the Aeronautical Information Publication (AIP) or by an authoritative source or does not meet the applicable data quality requirements (DQRs), that aeronautical data may be originated by the DAT provider itself and/or by other DAT providers..
tõendajate teadmised, taust (sealhulgas muud ülesanded organisatsioonis) ja kogemused on asjakohased neile pandud kohustuste täitmiseks;
In this context, that aeronautical data shall be validated by the DAT provider originating it.
säilitatakse dokumendid kõigi tõendajate kohta, sealhulgas nende volituste ulatust näitavad dokumendid, ja
When so requested by its customers, the DAT provider may process tailored data provided by the aircraft operator or originating from other DAT providers for use by that aircraft operator.
tõendajatele antakse tõendid nende volituste ulatuse kohta.
The responsibility for this data and its subsequent update shall remain with the aircraft operator.
Nõutavad kontaktid
The DAT provider shall:
Andmeteenuste osutaja tagab, et tal on vajalikud ametlikud kontaktid
perform the reception, assembly, translation, selection, formatting, distribution and/or integration of aeronautical data and information that is released by aeronautical data source provider(s) into aeronautical databases for certified aircraft application/equipment under the applicable requirements.
aeronavigatsiooniliste andmete allika(te)ga ja/või teiste andmeteenuste osutajatega;
The Type 2 DAT provider shall ensure that the DQRs are compatible with the intended use of the certified aircraft application/equipment through an appropriate arrangement with the specific equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design;
tüüpi andmete esitamise korral seadme konstruktsioonitüübi kinnituse omanikuga või selle konstruktsioonitüübi kinnituse taotlejaga ja
issue a statement of conformity that the aeronautical databases it has produced are produced in accordance with this Regulation and the applicable industry standards; and
õhusõidukite käitajatega vastavalt vajadusele.
provide assistance to the equipment design approval holder in dealing with any continuing airworthiness actions that are related to the aeronautical databases that have been produced.
VIII LISA
For release of databases, the accountable manager shall nominate attesting staff identified in DAT.TR.100(b) and allocate their responsibilities in an independent manner to attest through the statement of conformity that data meets the DQRs and processes are followed.
ERINÕUDED SIDE-, NAVIGEERIMIS- JA SEIRETEENUSTE OSUTAJATELE
The ultimate responsibility for the databases release statements signed by the attesting staff shall remain with the accountable manager of the DAT provider.
(Osa CNS)
In addition to ATM/ANS.OR.B.005, the DAT provider, as applicable for the type of DAT provision, shall establish and maintain a management system that includes control procedures for:
A-ALAJAGU — ORGANISATSIOONILISED LISANÕUDED SIDE-, NAVIGEERIMIS- JA SEIRETEENUSTE OSUTAJATELE (CNS.OR)
document issue, approval or change;
Side-, navigeerimis- või seireteenuste osutaja tagab oma teenuste kättesaadavuse, järjepidevuse, täpsuse ja terviklikkuse.
DQRs change;
Side-, navigeerimis- või seireteenuste osutaja määrab kindlaks pakutavate teenuste kvaliteeditaseme ning tõendab, et nende seadmeid korrapäraselt hooldatakse ja vajaduse korral kalibreeritakse.
verification that incoming data has been produced in accordance with the applicable standards;
B-ALAJAGU — TEHNILISED NÕUDED SIDE-, NAVIGEERIMIS- JA SEIRETEENUSTE OSUTAJATELE (CNS.TR)
timely update of the data used;
Side-, navigeerimis- ja seireteenuste osutajate töömeetodid ja -kord
identification and traceability;
Side-, navigeerimis- või seireteenuste osutaja peab suutma tõendada, et tema töömeetodid ja -kord vastavad Chicago konventsiooni 10. lisas (lennunduse telekommunikatsiooni kohta) esitatud standardite järgmistele versioonidele niivõrd, kuivõrd need on asjakohased kõnealuses õhuruumis osutatavate side-, navigeerimis- ja seireteenuste puhul:
processes for reception, assembly, translation, selection, formatting, distribution and/or integration of data into a generic database or database compatible with the specific aircraft application/equipment;
I köide raadionavigatsioonivahendite kohta (6. trükk, juuli 2006, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 89 (kaasa arvatud));
data verification and validation techniques;
II köide sideprotseduuride, sh aeronavigatsiooniteenuste protseduuride (PANS) kohta (6. trükk, oktoober 2001, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 89 (kaasa arvatud));
identification of tools, including configuration management and tools qualification, as necessary;
III köide sidesüsteemide kohta (2. trükk, juuli 2007, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 89 (kaasa arvatud));
handling of errors/deficiencies;
IV köide seireradarite ja kokkupõrke vältimise süsteemide kohta (4. trükk, juuli 2007, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 89 (kaasa arvatud)) ja
coordination with the aeronautical data source provider(s) and/or DAT provider(s), and with the equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design when providing Type 2 DAT services;
V köide aeronavigatsioonialase raadiosagedusspektri kasutamise kohta (3. trükk, juuli 2013, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 89 (kaasa arvatud)).
issue of statement of conformity; and
IX LISAERINÕUDED
controlled distribution of databases to users.
LENNULIIKLUSVOOGUDE JUHTIMISTEENUSE OSUTAJATELE
Record-keeping
(osa ATFM)
In addition to ATM/ANS.OR.B.030, the DAT provider shall include in its record-keeping system the elements indicated in DAT.OR.110.
TEHNILISED NÕUDED LENNULIIKLUSVOOGUDE JUHTIMISTEENUSE OSUTAJATELE (ATFM.TR)
report to the customer and, where applicable, the equipment design approval holder all the cases where aeronautical databases have been released by the DAT provider and have been subsequently identified to have deficiencies and/or errors, thus not meeting the applicable data requirements.;
Lennuliiklusvoogude juhtimisteenuse osutajate töömeetodid ja -kord
report to the competent authority the deficiencies and/or errors identified according to subparagraph (1), which could lead to an unsafe condition.
Komisjoni 25. märtsi 2010. aasta määrus (EL) nr 255/2010, milles sätestatakse lennuliiklusvoogude juhtimise ühised eeskirjad (ELT L 80, 26.3.2010, lk 10).
Such reports shall be made in a form and manner acceptable to the competent authority;
X LISAERINÕUDED
where the certified DAT provider is acting as a supplier to another DAT provider, report also to that other organisation all the cases where it has released aeronautical databases to that organisation and have been subsequently identified to have errors; and
ÕHURUUMI KORRALDUSTEENUSE OSUTAJATELE
report to the aeronautical data source provider instances of erroneous, inconsistent or missing data in the aeronautical source.
(Osa ASM)
The DAT provider shall establish and maintain an internal reporting system in the interest of safety to enable the collection and assessment of reports in order to identify adverse trends or to address deficiencies, and to extract reportable events and actions.
TEHNILISED NÕUDED ÕHURUUMI KORRALDUSTEENUSE OSUTAJATELE (ASM.TR)
This internal reporting system may be integrated into the management system as required in ATM/ANS.OR.B.005.
Õhuruumi korraldusteenuse osutajate töömeetodid ja -kord
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES (DAT.TR)
Komisjoni määrus (EÜ) nr 2150/2005, 23. detsember 2005, milles sätestatakse ühised eeskirjad õhuruumi paindlikuks kasutamiseks (ELT L 342, 24.12.2005, lk 20).
Working methods and operating procedures
XI LISAERINÕUDED
with regard to all the necessary aeronautical data:
PROTSEDUURIDE VÄLJATÖÖTAJATELE
establish DQRs that are agreed upon with other DAT provider and in the case of a Type 2 DAT provider, with the equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design, to determine the compatibility of these DQRs with the intended use;
(Osa ASD)
use data from an authoritative source(s) and, if required, other aeronautical data verified and validated by the DAT provider itself and/or by other DAT provider(s);
XII LISAERINÕUDED
establish a procedure to ensure that the data is correctly processed; and
VÕRGUSTIKU HALDAJALE
establish and implement processes to ensure that the tailored data provided or requested by an aircraft operator or other DAT provider shall only be distributed to the requester itself; and
(Osa NM)
with regard to attesting staff that sign the statements of conformity issued under DAT.OR.105(b) ensure that:
TEHNILISED NÕUDED VÕRGUSTIKU HALDAJALE (NM.TR)
the knowledge, background (including other functions in the organisation), and experience of the attesting staff are appropriate to their allocated responsibilities;
Võrgustiku haldaja töömeetodid ja -kord
it maintains records of all attesting staff which include details of the scope of their authorisation; and
Võrgustiku haldaja peab suutma tõendada, et tema töömeetodid ja -kord vastavad muudes Euroopa Liidu õigusaktides ja eriti määrustes (EL) nr 255/2010 ja (EL) nr 677/2011 sätestatud nõuetele, mida kohaldatakse tema teenuste suhtes.
attesting staff are provided with evidence of the scope of their authorisation.
XIII LISANÕUDED
Required interfaces
TEENUSEOSUTAJATELE SEOSES PERSONALI KOOLITAMISE JA PÄDEVUSE HINDAMISEGA
The DAT provider shall ensure the necessary formal interfaces with:
(Osa PERS)
the equipment design approval holder for Type 2 DAT provision, or an applicant for an approval of that specific design; and
Üldine teave
aircraft operators, as applicable.
Käesolevas alajaos on kehtestatud nõuded, mida teenuseosutaja peab täitma seoses lennuliikluse insener-tehnilise personali (ATSEP) koolitamise ja pädevuse hindamisega.
ANNEX VIII
Kui teenusepakkuja taotleb piiratud sertifikaati vastavalt punktiATM/ANS.OR.A.010 alapunktidele a ja b ja/või deklareerib oma tegevust vastavalt punktile ATM/ANS.OR.A.015, võib tema suhtes kohaldatavad miinimumnõuded seoses lennuliikluse insener-tehnilise personali koolitamise ja pädevuse hindamisega kindlaks määrata pädev asutus.
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF COMMUNICATION, NAVIGATION, OR SURVEILLANCE SERVICES
Kõnealused miinimumnõuded peavad põhinema kvalifikatsioonil, töökogemusel ja värsketel kogemustel seoses kindlate seadmete või seadmetüüpide hooldamise ja samaväärse ohutustaseme tagamisega.
(Part-CNS)
Koolitamise ja pädevuse hindamise kava
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF COMMUNICATION, NAVIGATION, OR SURVEILLANCE SERVICES (CNS.OR)
Vastavalt punkti ATM/ANS.OR.B.005 alapunkti a alapunktile 6 peab lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutav teenuseosutaja koostama koolitamise ja pädevuse hindamise kava, mis hõlmab lennuliikluse insener-tehnilise personali tööülesandeid ja kohustusi.
A communication, navigation or surveillance services provider shall ensure the availability, continuity, accuracy and integrity of their services.
Kui lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutab lepingu alusel töötav organisatsioon, tagab teenuseosutaja, et vastaval lennuliikluse insener-tehnilisel personalil on käesoleva alajao nõuetele vastav koolitus ja pädevus.
A communication, navigation or surveillance services provider shall confirm the quality level of the services they are providing, and shall demonstrate that their equipment is regularly maintained and, where required, calibrated.
Lisaks punktis ATM/ANS.OR.B.030 esitatud nõuete täitmisele peab lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutav teenuseosutaja dokumenteerima kõik koolitused ja pädevuse hindamised, mille lennuliikluse insener-tehniline personal läbib, ning võimaldama nende dokumentidega tutvumist:
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF COMMUNICATION, NAVIGATION OR SURVEILLANCE SERVICES (CNS.TR)
asjaomasele lennuliikluse insener-tehnilisele personalile nende nõudmise korral ja
Working methods and operating procedures for providers of communication, navigation or surveillance services
nõudmise korral ning lennuliikluse insener-tehnilise personali nõusolekul uuele tööandjale juhul, kui lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutab uus majandusüksus.
A communication, navigation or surveillance services provider shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with the standards of Annex 10 to the Chicago Convention on aeronautical telecommunications in the following versions as far as they are relevant to the provision of communication, navigation or surveillance services in the airspace concerned:
Keeleoskus
Volume I on radio navigation aids in its 6th edition of July 2006, including all amendments up to and including No 89;
Teenuseosutaja tagab, et lennuliikluse insener-tehniline personal valdab oma töökohustuste täitmiseks vajalikke keeli.
Volume II on communication procedures, including those with PANS status in its 6th edition of October 2001, including all amendments up to and including No 89;
Koolitusnõuded
Volume III on communications systems in its 2nd edition of July 2007, including all amendments up to and including No 89;
Koolitus – Üldnõuded
Volume IV on surveillance radar and collision avoidance systems in its 4th edition of July 2007, including all amendments up to and including No 89; and
Teenuseosutaja tagab, et lennuliikluse insener-tehniline personal
Volume V on aeronautical radio frequency spectrum utilisation in its 3rd edition of July 2013, including all amendments up to and including No 89.
on edukalt läbinud:
ANNEX IX
punktis ATSEP.OR.205 osutatud baaskoolituse;