natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The pilot project establishes a list of parameters to clarify and simplify implementation of crisis prevention and management measures in agriculture.
Liidu tarbijate üks peamine kaebus on, et lennujaamades puuduvad tõhusad õiguskaitsevahendid, eriti siis, kui vaidlus tekib lennuettevõtja või muu teenuseosutaja kohustuste täitmata jätmise tõttu.
It also assesses the feasibility of setting up ‘market watchers/observatories’ whose role is to provide a basis for coping better with crisis situations and market volatility by providing early warning of the need to take counter-measures.
Liidu tarbijakaitseasutused ja lennutranspordiasutused peavad seetõttu tegema koostööd, et parandada viivitamata reisijate abistamist ja teavitamist lennujaamades, ning tugevdama valdkonna ühisreguleerimist.
The main objective is to clarify the criteria for the activation of the instruments available to European farmers to cope with exposure to both natural disasters and market fluctuations, which have gradually become more common over the last few years.
Liiklusohutus
Europe must give itself the wherewithal to manage crises in the agricultural sector more effectively.
Komisjoni 20. juuli 2010. aasta teatises „Euroopa kui liiklusohutusala: poliitikasuunised liiklusohutuse valdkonnas aastateks 2011–2020“ (KOM(2010) 389 (lõplik)) on esitatud seitse eesmärki: sõiduõpe, liikluseeskirjade täitmine, turvaline infrastruktuur, turvalised sõidukid, kaasaegse tehnoloogia kasutamine, hädaabiteenused ning erilist tähelepanu on pööratud vähem kaitstud liiklejate ohutusele.
The disappearance of bees has an impact throughout the Union, causing a fall-off in pollination and posing a threat to biodiversity and public health.
Jätkatakse tööd komisjoni ettepanekuga, liidu uute juhilubadega, kutseliste sõidukijuhtide koolitus- ja kvalifikatsioonieeskirjade läbivaatamisega, direktiivide 2014/45/EL, 2014/46/EL ja 2014/47/EL järelmeetmetega ning ränkade liiklusvigastuste ärahoidmise strateegia väljatöötamisega.
The Union must be able to tackle this problem by developing a genuine economic strategy from production to consumption, focusing on the entire honey production chain.
Komisjoni liiklusohutusalane töö hõlmab ka Euroopa liiklusohutuse harta haldamist, ohtlikke kaupu käsitlevate eeskirjade haldamist, Euroopa liiklusõnnetuste andmebaasi – ühenduse liiklusõnnetuste andmebaas (CARE) – haldamist, järelmeetmeid infrastruktuuri haldamist ja tunnelite ohutust käsitlevatele direktiividele ja vähem kaitstud liiklejate ohutusega seotud eri aspekte.
This pilot project combines the various Union strategies on innovation, social inclusion and job creation in order to establish linkage between them and a reoriented common agricultural policy and to support the gearing of agriculture more towards greater sustainability and practical research on breeding of a bee population that is resistant to Varroa in particular.
Assigneeringust kaetakse ka kulud, mis on seotud selliste avalike ürituste nagu Euroopa liiklusohutuse päev ja muude samalaadsete teadlikkuse parandamise ja kodanikega suhtlemise algatustega.
Methodology:
Assigneering on ette nähtud ka selleks, et luua tõhus piiriülene liikmesriikidevaheline koostöö liiklusohutusega seotud eeskirjade rikkumiste valdkonnas.
implementation of a series of complementary and integrated actions, i.e. genetic selection (particularly Varroa resistance selection), breeding and conservation, training in apidology/sanitation (bee behaviour, veterinary and sanitary techniques);
Maismaatransport
support for local swarms and queen reproduction/breeding farms;
Peamised tegevused maismaatranspordi valdkonnas hõlmavad praeguste poliitikameetmete rakendamist ja läbivaatamist ning uute algatuste kavandamist.
cooperation with relevant scientists and scientific institutes, in order to obtain maximum synergy (including with existing Union honey bee research programmes).
Muu hulgas kuulub siia tegevus sellistes valdkondades nagu teemaksud, raudteega seotud küsimused, turulepääs, sotsiaalõigusnormid (sh nende täitmise tagamine), tehnilised eeskirjad ja rahvusvahelised küsimused (maismaatranspordialased suhted kolmandate riikidega ja maismaatranspordiga tegelevate rahvusvaheliste organisatsioonidega).
There is a great need for specific applied research, particularly on Varroa resistance selection, to save the honey bee, as well as for funding practical arrangements to give volunteers access to the results of fundamental research from apidology projects at Union-supported scientific institutes.
Sadamad ja siseveeliiklus
Know-how transfer and support for implementing this methodology and for relevant communication tools cannot be funded under any existing programme.
Assigneering on ette nähtud sadamate ja siseveeliiklusega seotud liidu seadusandluse ja poliitika väljatöötamise, jälgimise, hindamise ja läbivaatamisega (mõju hindamine) kaasnevate kulude katteks.
A first European Apidology Training Centre would provide a basis for looking into the following issues: research, selection and conservation, repopulation and biodiversity.
Ühtne Euroopa taevas
Although the honeybee plays a very important role in agriculture, most beekeepers and breeders are volunteers.
Ühtse Euroopa taeva algatuse (neli alusmäärust: (EÜ) nr 549/2004, (EÜ) nr 550/2004, (EÜ) nr 551/2004 ja (EÜ) nr 552/2004, ning üle 20 rakenduseeskirja) täielik rakendamine on kõige olulisem prioriteet, et parandada aeronavigatsiooniteenuste ohutust, muuta need kulutõhusamaks, vähendada lennuliiklusvoogudega seotud viivitusi ja keskkonnamõju ning tänu sellele tõhustada Euroopa lennutransporti.
But these professionals often get their breeding material from breeding groups that are mainly organised by volunteers.
Ühtset Euroopa taevast käsitlevate õigusaktide reguleerimisala laiendamine Kagu-Euroopa riikidele Euroopa ühise lennunduspiirkonna rajamist käsitleva mitmepoolse lepingu (ECAA) alusel on naabruspoliitika eesmärkide saavutamise seisukohast oluline samm.
As a result, the beekeeping community has almost no budget for the application of findings from research into breeding Varroa-resistant bee lines through a Union-wide link-up between volunteers (beekeepers) and scientists.
Kõnealune meede põhineb määruse (EÜ) nr 549/2004 artiklil 7.
This pilot project seeks to bridge this practical gap in the FP7 programme SmartBees and national apiculture programmes.
Sellega seoses on käesoleva artikli kohaselt komisjoni jaoks oluline edendada ühtse Euroopa taeva programmi ja selle õigeaegsele rakendamisele kaasa aitavaid algatusi ning tagada programmi edasine areng.
As a consequence, the project focuses on a practical breeding programme with Varroa-resistant bee lines, targeted as deliverables, and is carried out in cooperation with major breeding groups and experienced bee-breeders located in a number of Member States.
Lennundusohutus ja keskkond
The methods used are based on established Varroa Sensitive Hygiene (VSH) trait and are coordinated, as far as the aspect of Varroa resistance breeding is concerned, by a dedicated organisation, thus anticipating efficient and effective Varroa-resistant bee line distribution.
Euroopa lennuliikluse ohutuse ja keskkonnasäästliku majanduskasvu tagamiseks on vaja kasutada mitmesuguseid seadusandlikke vahendeid.
The bee races of European honey bees — Carnica, Buckfast and Black Bee — are included in the project.
Seoses sellega ja kooskõlas määruse (EÜ) nr 473/2006 artikli 3 lõikega 4 võivad komisjon, Euroopa Lennundusohutusamet ja liikmesriikide eksperdid korraldada hindamismissioone, et lennuettevõtjaid ja nende järelevalveasutusi kohapeal kontrollida ja teha kindlaks ohutuspuudujäägid.
After the project has been implemented for one year, an international workshop could be organised to present the results of the experiment.
Riigi ekspertide kohapealsete hindamiskäikude kulud kas hüvitatakse liidu poolt või kantakse nende oma eelarvest.
The measurable value of this action is expected to be EUR 7 billion for the 2016-2020 period, i.e.:
On selge, et neid missioone tuleb täiendada positiivsemate ja ennetavate meetmetega, samuti kontrollijärgse tehnilise koostööga, et aidata riikidel, mille suhtes keeldu või piiranguid kohaldatakse, puudujäägid parandada.
creation of 10 million hives in the Union, representing a business volume of over EUR 2 billion;
Peale selle on komisjoni ja Euroopa Lennundusohutusameti eesmärk edendada kogu maailmas kõige rangemaid lennundusohutuse standardeid.
purchase of equipment needed to keep a hive and produce honey, representing, for hive manufacturers and sellers, a business volume of more than EUR 3 billion;
Liidu laiaulatuslikud tsiviillennunduse koostööprojektid, mida haldavad teised peadirektoraadid (laienemise peadirektoraat ja rahvusvahelise koostöö ja arengu peadirektoraat) ja mida rakendatakse pikaajaliselt, ei aita lahendada kohe lahendamist vajavaid probleeme.
increase in honey production in the Union resulting from the creation of 10 million hives, replacing current annual imports (50% of demand) from third countries and representing a business volume of more than EUR 2 billion euros.
Seepärast on kõnealuse algatuse eesmärk täiendada olemasolevaid vahendeid paindliku võimalusega rakendada sihtotstarbelisi ennetavaid ja abistavaid (parandus)meetmeid, millega toetatakse riiklikke ametiasutusi, kes vastutavad selliste lennuettevõtjate järelevalve eest, kelle suhtes kohaldatakse liidus keeldu.
Stepping up pollination to the level required to sustain and expand agricultural production of the Union, with more and better products, will mean not only increased agricultural production, but also fewer subsides paid to farmers to offset productivity losses.
Kavandatavad meetmed on väiksemahulised ja lühiajalised.
The creation of 30000 jobs should in turn generate 30000 associated jobs, making for a total of 60000 jobs.
Kuna Euroopa Lennundusohutusameti ning liikuvuse ja transpordi peadirektoraadi vahel 2009. aastal sõlmitud teenuste raamleping osutus tehnilise abi andmisel väga kasulikuks, sõlmiti Euroopa Lennundusohutusametiga ajavahemikuks 2013–2016 uus leping ning ettevalmistamisel on uus raamleping ajavahemikuks 2016–2020.
This pilot project analyses:
Lisaks nähakse määrusega (EL) nr 996/2010 ette tsiviillennunduses toimunud õnnetuste uurimise organite Euroopa võrgustiku (Encasia) loomine.
the incentives and disincentives for farmers to form and work together in producer organisations (POs);
Encasia peab välja töötama meetmeid selleks, et veelgi parandada õnnetuste uurimise organite tehtud uurimiste kvaliteeti ning õnnetusi liidus tõhusamalt ennetada.
the governance arrangements, areas for cooperation and levels of concentration of supply which best allow POs to carry out their activities effectively and provide support to their members;
Määruse kohaselt on komisjon Encasia tööga seotud ning osutab talle vajalikku tuge.
the most effective financial and legal tools available under the common agricultural policy to support POs.
Peale selle on komisjon alates 2003. aastast ühtse Euroopa taeva ja muude liidu poliitikavaldkondade toetamiseks sõlmitud koostöömemorandumi alusel teinud koostööd Eurocontroliga.
This appropriation is intended to finance the participation of the Union at the universal Expo ‘Feeding the Planet: Energy for Life’, which was held in Milan in 2015.
19. detsembril 2012 võttis komisjon vastu uue raamlepingu MOVE/E2/2012/FV/397-3.
The appropriations are intended to cover the baseline costs for the Union participation within the Italian Pavilion (rental of space, stand erection and decoration, running costs) as well as for the preparatory and initial stages of a basic scientific programme for the EXPO 2015 involving the compilation of baseline data for policy support purposes.
Raamlepingu eesmärk on aidata komisjonil valmistada ette ja rakendada liidu keskkonnapoliitikat lennundusvaldkonnas.
The cost for organising events and exhibitions (e.g. reimbursement of expert costs, exhibition materials, etc.) will be covered by appropriations of the relevant specific programmes according to the policy area concerned.
Vastav keskkonnapoliitika hõlmab müra ja heidet (CO2 või NOx), mille kohta Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) töötab välja õhusõidukite standardeid, mis võetakse määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 6 kohaselt peaaegu automaatselt üle liidu õigusesse.
Task resulting from the Commission’s prerogatives at institutional level, as provided for in point (d) of Article 54(2) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 (OJ L 298, 26.10.2012, p. 1).
Lisaks on liidu õigusaktide rakendamiseks ja hindamiseks vaja uusi andmeid ja meetodeid, mis aitaksid suurendada Euroopa üldist keskkonnamõju hindamise võimekust.
CHAPTER 05 09 —
Rahastatavad meetmed ei hõlma uut tegevust, vaid Eurocontroli üldisest rahastamispaketist rahastatavat tegevust.
Securing sufficient supplies of safe and high quality food and other bio-based products
Koostöömemorandum hõlmab selliseid lennundusvaldkondi, millega seoses nii komisjon kui ka Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) on võtnud kohustusi (st ohutus, keskkond, lennuliikluse korraldamine ja lennundusjulgestus).
Article 05 09 03 — Subtotal
Tihedam koostöö tagab osalemise ICAO ülemaailmsetes algatustes ja panuse nende elluviimisse mitmes kõige olulisemas lennunduspoliitika valdkonnas.
Article 05 09 50 — Subtotal
Panustatakse algatusse, millega suurendatakse rahvusvahelise lennunduse ohutust kogu maailmas, või ülemaailmselt aktsepteeritavate lennunduse keskkonnamõjumeetmete arendamisse ja rakendamisse.
Chapter 05 09 — Total
Koostöö eesmärk on tagada, et ICAO võtab paremini arvesse Euroopa huve (sh tööstuslikke huve, nt ülemaailmsete tehniliste standardite kindlaksmääramisel).
This appropriation will be used for the Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation which covers the 2014 to 2020 period.
Koostöömemorandum aitab ICAO-l mõista, toetada ning veelgi suurendada piirkondlike organisatsioonide üha tähtsamat rolli rahvusvahelise lennunduse praeguses ja tulevases arengus.
Horizon 2020 shall play a central role in the implementation of the Europe 2020 flagship initiative ‘Innovation Union’ and other flagship initiatives, notably ‘Resource-efficient Europe’, ‘An industrial policy for the globalisation era’, and ‘A digital agenda for Europe’, as well as in the development and functioning of the European Research Area (ERA).
Linnaliikuvus
It will be carried out in order to pursue the general objectives set out in Article 179 of the Treaty on the Functioning of the European Union, in order to contribute to the creation of a society of knowledge, based on the European Research Area, i.e. supporting transnational cooperation at all levels throughout the Union, taking the dynamism, creativity and the excellence of European research to the limits of knowledge, strengthening human resources for research and for technology in Europe, quantitatively and qualitatively and research and innovation capacities in the whole of Europe and ensuring optimum use thereof.
Selleks toetab komisjon uuringuid, konverentse, kampaaniaid (nt Euroopa liikuvusnädal), teabe ja parimate tavade vahetamise platvormide loomist.
This appropriation will be used in accordance with Regulation (EU) No 1290/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 laying down the rules for participation and dissemination in ‘Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation (2014-2020)’ and repealing Regulation (EC) No 1906/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 81).
Alternatiivsete transpordikütuste kasutamine
The contributions from the EFTA States pursuant to the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 82 thereof and Protocol 32 thereto, must be added to the appropriations entered in this chapter.
Assigneering on ette nähtud selleks, et toetada keskkonnahoidliku transpordi paketis määratletud strateegia rakendamist (komisjoni teatis Euroopa Parlamendile, nõukogule, Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomiteele ning Regioonide Komiteele „Puhas energia ja transport: alternatiivkütuste Euroopa strateegia“ (COM(2013) 17 final).
Any financial contribution entered in Items 6 0 1 3 and 6 0 1 5 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Lisaks toetatakse assigneeringuga komisjoni tööd direktiivi 2014/94/EL artikli 3 kohaselt esitatavate riiklike poliitikaraamistike rakendamise järelevalvel ja hindamisel, samuti kõnealuse direktiivi artikliga 10 ette nähtud aruannete ettevalmistamisel.
Any revenue from States taking part in the European cooperation in the field of scientific and technical research entered in Item 6 0 1 6 of the of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Samuti on hõlmatud CO2-heite vähendamise strateegiat ja 2016. aasta juulis vastu võetud alternatiivkütuste tegevuskava toetavad järelmeetmed.
Any revenue from the contributions from candidate countries and, if applicable, the western Balkan potential candidates for participating in Union programmes entered in Item 6 0 3 1 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with points (e), (f) and (g) of Article 21(2) of the Financial Regulation.
Keskkonnasõbralike sõidukite riigihanked
Any revenue from the contributions by outside bodies to Union activities entered in Item 6 0 3 3 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Assigneering on ette nähtud selleks, et katta direktiivi 2009/33/EÜ artiklis 10 sätestatud aruandlus- ja läbivaatamisnõuetega seotud kulusid ning muude tugimeetmete (nt teavitustegevus) kulusid.
Additional appropriations will be provided under Item 05 09 50 01.
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 2829/77, 12. detsember 1977, millega jõustatakse rahvusvahelisel autoveol töötava sõiduki meeskonna Euroopa kokkulepe (AETR) (EÜT L 334, 24.12.1977, lk 11), eriti kokkuleppe artikkel 22a.
Administrative appropriations of this chapter will be provided under Article 05 01 05.
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 4055/86, 22. detsember 1986, teenuste osutamise vabaduse põhimõtte kohaldamise kohta liikmesriikide ning liikmesriikide ja kolmandate riikide vahelises mereveos (EÜT L 378, 31.12.1986, lk 1).
The activities will cover the full cycle from research to market, with a new focus on innovation-related activities such as piloting, demonstration, test beds, support for public procurement, design, end-user driven innovation, social innovation and market take-up of innovations.
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 4057/86, 22. detsember 1986, ebaõiglase hinnakujunduse kohta meretranspordis (EÜT L 378, 31.12.1986, lk 14).
This activity focuses on developing more sustainable and productive agriculture and forestry systems, while at the same time developing services, concepts and policies for thriving rural livelihoods.
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 4058/86, 22. detsember 1986, kooskõlastatud tegevuse kohta ookeanikaubanduses vaba juurdepääsu tagamiseks mereveostele (EÜT L 378, 31.12.1986, lk 21).
In addition, emphasis is placed on healthy and safe foods for all as well as competitive food processing methods that use fewer resources and produce fewer by-products.
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 3577/92, 7. detsember 1992, teenuste osutamise vabaduse põhimõtte kohaldamise kohta merevedudel liikmesriikides (merekabotaaž) (EÜT L 364, 12.12.1992, lk 7).
In parallel, efforts are made on sustainably exploiting aquatic living resources (e.g. sustainable and environmentally friendly fisheries).
Nõukogu direktiiv 92/106/EMÜ, 7. detsember 1992, millega kehtestatakse ühiseeskirjad kaupade teatavate kombineeritud vedude kohta liikmesriikide vahel (EÜT L 368, 17.12.1992, lk 38).
Low carbon, resource-efficient, sustainable and competitive European bio-based industries are also promoted.
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 95/93, 18. jaanuar 1993, ühenduse lennujaamades teenindusaegade jaotamise ühiste eeskirjade kohta (EÜT L 14, 22.1.1993, lk 1).
This appropriation will be used for agriculture-related research and innovation in order to secure sufficient supplies of safe and high-quality food and other bio-based products; research projects with direct participation by primary producers will be prioritised in order to maximise the practical applicability of results.
Nõukogu otsus 93/704/EÜ, 30. november 1993, ühenduse liiklusõnnetuste andmebaasi loomise kohta (EÜT L 329, 30.12.1993, lk 63).
Regulation (EU) No 1291/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decision No 1982/2006/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p. 104).
Nõukogu direktiiv 95/50/EÜ, 6. oktoober 1995, ohtlike kaupade maanteeveo kontrollimise ühtse korra kohta (EÜT L 249, 17.10.1995, lk 35).
In accordance with Article 21 of the Financial Regulation, any revenue entered in Items 6 0 1 3, 6 0 1 5, 6 0 1 6, 6 0 3 1 and 6 0 3 3 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations.
Nõukogu direktiiv 96/53/EÜ, 25. juuli 1996, millega kehtestatakse teatavatele ühenduses liikuvatele maanteesõidukitele siseriiklikus ja rahvusvahelises liikluses lubatud maksimaalmõõtmed ning rahvusvahelises liikluses lubatud täismass (EÜT L 235, 17.9.1996, lk 59).
TITLE 06
Nõukogu direktiiv 96/67/EÜ, 15. oktoober 1996, juurdepääsu kohta maapealse käitluse turule ühenduse lennujaamades (EÜT L 302, 26.11.1996, lk 28).
ADMINISTRATIVE EXPENDITURE OF THE ‘MOBILITY AND TRANSPORT’ POLICY AREA
Nõukogu direktiiv 1999/37/EÜ, 29. aprill 1999, sõidukite registreerimisdokumentide kohta (EÜT L 138, 1.6.1999, lk 57).
EUROPEAN TRANSPORT POLICY
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 1999/62/EÜ, 17. juuni 1999, raskete kaubaveokite maksustamise kohta teatavate infrastruktuuride kasutamise eest (EÜT L 187, 20.7.1999, lk 42).
HORIZON 2020 — RESEARCH AND INNOVATION RELATED TO TRANSPORT
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2000/30/EÜ, 6. juuni 2000, liidus liiklevate kommertsveokite tehnokontrolli kohta (EÜT L 203, 10.8.2000, lk 1), eriti selle artikkel 7.
Title 06 — Total
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2002/15/EÜ, 11. märts 2002, autovedude alase liikuva tegevusega hõivatud isikute tööaja korralduse kohta (EÜT L 80, 23.3.2002, lk 35).
CHAPTER 06 01 —
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2002/30/EÜ, 26. märts 2002, eeskirjade ja korra kehtestamise kohta müra tekitava tegevuse piiramiseks ühenduse lennuväljadel (EÜT L 85, 28.3.2002, lk 40).
Expenditure related to officials and temporary staff in the ‘Mobility and transport’ policy area
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2002/59/EÜ, 27. juuni 2002, millega luuakse ühenduse laevaliikluse seire- ja teabesüsteem ning tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 93/75/EMÜ (EÜT L 208, 5.8.2002, lk 10), eriti selle artikkel 26.
External personnel and other management expenditure in support of the ‘Mobility and transport’ policy area
Nõukogu ja komisjoni otsus 2002/309/EÜ, Euratom, 4. aprill 2002, teadus- ja tehnikakoostöö kokkuleppe osas Šveitsi Konföderatsiooniga seitsme kokkuleppe sõlmimise kohta (EÜT L 114, 30.4.2002, lk 91), eriti Euroopa Ühenduse ja Šveitsi Konföderatsiooni vahelise kaupade ja reisijate raudtee- ja maanteeveo kokkuleppe artikkel 45.
Article 06 01 02 — Subtotal
Nõukogu määrus (EÜ) nr 2027/97, 9. oktoober 1997, lennuettevõtja vastutuse kohta õnnetusjuhtumite puhul (EÜT L 285, 17.10.1997, lk 1).
Expenditure related to information and communication technology equipment and services of the ‘Mobility and transport’ policy area
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2003/25/EÜ, 14. aprill 2003, ro-ro-reisiparvlaevade täpsemate püstuvusnõuete kohta (ELT L 123, 17.5.2003, lk 22), eriti selle artikkel 10.
Support expenditure for operations and programmes in the ‘Mobility and transport’ policy area
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2003/42/EÜ, 13. juuni 2003, vahejuhtumitest teatamise kohta tsiviillennunduses (ELT L 167, 4.7.2003, lk 26).