natgillin/translations-raw huggingface dataset:
severe turbulence as “TURB SEV”,
Erinevused käesoleva määruse ja rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni 3. lisas sätestatud rahvusvaheliste standardite muudatuste vahel
moderate icing as “ICE MOD”,
Erinevus A3-01
severe icing as “ICE SEV”,
ICAO konventsiooni 3. lisa
severe mountain wave as “MTW SEV”,
peatükk
thunderstorm without hail as “TS”,
Uus säte.
thunderstorm with hail as “TSGR”,
Rakendusmääruse (EL) nr 923/2012 punktis SERA.12005 on sätestatud järgmine:
heavy duststorm or sandstorm as “HVY SS”,
Pädevad asutused määravad vajaduse korral kindlaks muud tingimused, mille avastamisest või vaatlemisest kõik õhusõidukid peavad teatama.
volcanic ash cloud as “VA CLD”,
ICAO konventsiooni 10. lisa
pre-eruption volcanic activity or a volcanic eruption as “VA”,
Erinevused käesoleva määruse ja rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni 10. lisas sätestatud rahvusvaheliste standardite muudatuste vahel
hail as “GR”,
Erinevus A10-01
cumulonimbus clouds as “CB”.
II köide
TIME TRANSMITTED.
ICAO konventsiooni 10. lisa II köite peatükk 5.2.1.4.1. võetakse üle rakendusmääruse (EL) nr 923/2012 punktiga SERA.14035 teatavate erinevustega.
Record only when Section 3 is transmitted.
Erinevused asjaomase ICAO standardi ja kõnealuse ELi määruse vahel on järgmised:
Reporting of wind shear
Lennutasandi puhul edastatakse kõik numbrid ükshaaval, välja arvatud juhul, kui lennutasandit käsitlev teave koosneb täissajalistest.
When reporting aircraft observations of wind shear encountered during the climb-out and approach phases of flight, the aircraft type shall be included.
Kõrgusemõõturi näidu edastamisel loetakse kõik numbrid ükshaaval, välja arvatud näidu 1000 hPa korral, mis loetakse „ÜKS TUHAT“ („ONE THOUSAND“).
Where wind shear conditions in the climb-out or approach phases of flight were reported or forecast but not encountered, the pilot-in-command shall advise the appropriate ATS unit as soon as practicable unless the pilot-in-command is aware that the appropriate ATS unit has already been so advised by a preceding aircraft.
Tuhandete ja täissadade kombinatsiooni edastamisel loetakse tuhandeliste numbrid ükshaaval ja lisatakse sõna „TUHAT“ („THOUSAND“); seejärel edastatakse sajaliste numbrid ja lisatakse sõna „SADA“ („HUNDRED“).
Post-flight reporting of volcanic activity
Kui objekti suhtelist peilingut või kokkupõrkeohtu käsitlevat teavet edastatakse 12 tunni süsteemis, loetakse numbrid koos, näiteks „KELL KÜMME“ („TEN O'CLOCK“) või „KELL ÜKSTEIST“ („ELEVEN O'CLOCK“).
On arrival of a flight at an aerodrome, the completed report of volcanic activity shall be delivered by the aircraft operator or a flight crew member, without delay, to the aerodrome meteorological office, or if such office is not easily accessible to arriving flight crew members, the completed form shall be dealt with in accordance with local arrangements agreed upon between MET and ATS providers and the aircraft operator.
Komakohta sisaldavad numbrid edastatakse kooskõlas alapunkti a alapunktiga 1, kusjuures asjakohases järjestuses esinevad komakohad eraldatakse sõnaga „KOMA“ („DECIMAL“).
The completed report of volcanic activity received by an aerodrome meteorological office shall be transmitted without delay to the meteorological watch office responsible for the provision of meteorological watch for the flight information region in which the volcanic activity was observed.
Ülikõrgsagedusega (VHF) raadiotelefonsides kasutatakse edastatava kanali identifitseerimiseks kõiki kuut arvulist näitajat, välja arvatud juhul, kui nii viies kui ka kuues arv on null; sel juhul kasutatakse ainult esimest nelja arvu.
B. SPECIAL AIR-REPORT OF VOLCANIC ACTIVITY FORM (MODEL VAR)
Erinevus A10-02
the supplement to the Annex is amended as follows:
ICAO konventsiooni 10. lisa II köite peatükk 5.2.1.7.3.2.3 võetakse üle rakendusmääruse (EL) nr 923/2012 punktiga SERA.14055 teatavate erinevustega.
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 2 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.’;
Kui teateid vahetatakse ühe ATS-üksusega, võib asjaomase ATS-üksuse kutsungi välja jätta, kui pädev asutus on selleks loa andnud.“;
the cells relating to ‘Difference A2-04’ are replaced by the following:
ICAO konventsiooni 11. lisa käsitlevat tabelit muudetakse järgmiselt:
‘Difference A2-04
„ICAO konventsiooni 11. lisa
ICAO Annex 2
Erinevused käesoleva määruse ja rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni 11. lisas sätestatud rahvusvaheliste standardite muudatuste vahel“;
Chapter 3
erinevust A11-06 käsitlevad lahtrid asendatakse järgmisega:
ICAO Annex 2, 3.3.1.2 is replaced with point SERA.4001(b) of Implementing Regulation (EU) No 923/2012.
„Erinevus A11-06
The differences between that ICAO Standard and that Union regulation are as follows:
ICAO konventsiooni 11. lisa
With regards to VFR flights planned to operate across international borders, the Union regulation (point SERA.4001(b)(5)) differs from the ICAO Standard in Annex 2, 3.3.1.2(e) with the addition of the underlined text, as follows:
Rakendusmääruse (EL) nr 923/2012 punktis SERA.5010 on sätestatud järgmine:
‘any flight across international borders, unless otherwise prescribed by the States concerned.’
Eri-VFR-lennud lähialas
With regard to VFR and IFR flights planned to operate at night, the following requirement is added to point SERA.4001(b)(6) of that Union regulation:
ATC-üksus võib anda loa eri-VFR-lendude käitamiseks lähialas.
any flight planned to operate at night, if leaving the vicinity of an aerodrome”’
Välja arvatud juhul, kui pädev asutus annab kopterile loa sellistel erijuhtudel (kuid mitte ainult) nagu lennud arstiabi osutamiseks, otsingu- ja päästelennud ning tuletõrjelennud, tuleb täita järgmised lisatingimused:
the cells relating to ‘Difference A2-06’ are deleted,
selliseid lende või käitada ainult päeval, kui pädev asutus ei ole andnud luba öiseks lennuks;
the following new tables referring to ICAO Annex 3 and ICAO Annex 10 are inserted below the table referring to ICAO Annex 2:
lennujuhtimisüksus ei anna eri-VFR-lennu luba startimiseks ja maandumiseks lähialas asuval lennuväljal ega liitumiseks sellise lennuvälja lennuringiga või sisenemiseks lennuväljaliikluse tsooni, kui lennuvälja ilmatingimused on allpool järgmisi miinimumväärtusi:
‘ICAO Annex 3
lennujuhtimisüksuse (ATC-üksuse) puhul:
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 3 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.
ainult päevasel ajal, kui pädev asutus ei ole andnud luba öiseks lennuks;
Difference A3-01
nähtavus maal on vähemalt 1500 m või kopterite puhul vähemalt 800 m;
ICAO Annex 3
pilvede kõrgus on väiksem kui 180 m (600 jalga).“.
Chapter 5
püüab ebaseaduslikust sekkumisest teatamiseks valida koodi 7500.
New provision.
Kui olukord seda nõuab, tuleks selle asemel kasutada koodi 7700.
Point SERA.12005 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 specifies:
0ZIIROU
Competent authorities shall prescribe as necessary other conditions which shall be reported by all aircraft when encountered or observed.
VAN
ICAO Annex 10
TUU
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 10 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.
TRII
Difference A10-01
FOOR või FOW-ER
Volume II
FAIV
ICAO Annex 10, Volume II, Chapter 5.2.1.4.1 is transposed in point SERA.14035 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 with some differences.
SIKS
The differences between that ICAO Standard and that Union Regulation are as follows:
EIT
SERA.14035 Transmission of numbers in radiotelephony
NAIN-ER
Flight levels shall be transmitted by pronouncing each digit separately except for the case of flight levels in whole hundreds.
I-LEVEN
The altimeter setting shall be transmitted by pronouncing each digit separately except for the case of a setting of 1000 hPa which shall be transmitted as “ONE THOUSAND”.
TVELF
Combinations of thousands and whole hundreds shall be transmitted by pronouncing each digit in the number of thousands followed by the word “THOUSAND”, followed by the number of hundreds, followed by the word “HUNDRED”.
DE-SSI MAL
When providing information regarding relative bearing to an object or to conflicting traffic in terms of the 12-hour clock, the information shall be given pronouncing the digits together such as “TEN O'CLOCK” or “ELEVEN O'CLOCK”.
HAND-RED
Numbers containing a decimal point shall be transmitted as prescribed in point (a)(1) with the decimal point in appropriate sequence indicated by the word “DECIMAL”.
TAU-SEND
All six digits of the numerical designator shall be used to identify the transmitting channel in Very High Frequency (VHF) radiotelephony communications except in the case of both the fifth and sixth digits being zeros, in which case only the first four digits shall be used.
Kui nõutakse kogu teate kordamist, kasutatakse sõnu „ÜTLE UUESTI“ („SAY AGAIN“).
Difference A10-02
Kui soovitakse, et teate mingit osa korrataks, kasutatakse järgmisi väljendeid: „ÜTLE UUESTI KÕIK ENNE“ („SAY AGAIN BEFORE“) (esimene õigesti vastuvõetud sõna) või „ÜTLE UUESTI“ („SAY AGAIN“) (sõna enne arusaamatut osa) „JA“ („TO“) (sõna pärast arusaamatut osa) „VAHEL“ või „ÜTLE UUESTI KÕIK PÄRAST“ („SAY AGAIN ALL AFTER“) (viimane õigesti vastuvõetud sõna).
ICAO Annex 10, Volume II, Chapter 5.2.1.7.3.2.3 is transposed in point SERA.14055 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 with a difference.
ATC-üksusega sidet alustades võib piloot taotleda kiirvastust, edastades teate „VAJALIK ILMASTIKUST PÕHJUSTATUD ÜMBERSUUNAMINE“ („WEATHER DEVIATION REQUIRED“), millega nõutakse eesõigust sageduse kasutamiseks ja ATC-üksuselt vastuse saamiseks.
The difference between that ICAO Standard and that EU Regulation is as follows:
Vajaduse korral alustab piloot sidet kiirteatega „PAN PAN“ (mida eelistatavalt öeldakse kolm korda).
SERA.14055 Radiotelephony procedures
NÄIDISVORM: ERIETTEKANNE ÕHUSÕIDUKI PARDALT (AIREP SPECIAL)
For transfers of communication within one ATS unit, the call sign of the ATS unit may be omitted, when so authorised by the competent authority.’
PARAMEETER
the table referring to ICAO Annex 11 is amended as follows:
EDASTAMINE RAADIOTELEFONSIDES vastavalt vajadusele
‘ICAO Annex 11
Teate tüübitunnus
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 11 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.’;
eriettekanne
the cells relating to Difference A11-06 are replaced by the following:
(õhusõiduki tunnus)
‘Difference A11-06
Asukoht
ICAO Annex 11
ASUKOHT (POSITION) (laius- ja pikkuskraad)
Point SERA.5010 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 specifies:
KOHAL (OVER) (oluline punkt)
Special VFR in control zones
TRAAVERSIL (ABEAM) (oluline punkt)
Special VFR flights may be authorised to operate within a control zone, subject to an ATC clearance.
(oluline punkt) (suund) (kaugus)
an air traffic control unit shall not issue a Special VFR clearance to aircraft to take off or land at an aerodrome within a control zone, or enter the aerodrome traffic zone or aerodrome traffic circuit when the reported meteorological conditions at that aerodrome are below the following minima:
Lennutasand
by ATC:
LENNUTASAND (FLIGHT LEVEL) (number) või (number) MEETRITES või JALGADES
during day only, unless otherwise permitted by the competent authority;
TÕUSTES LENNUDASANDILE (CLIMBING TO FLIGHT LEVEL) (number) või (number) MEETRITES või JALGADES
the ground visibility is not less than 1500 m or, for helicopters, not less than 800 m;
LASKUDES LENNUTASANDILE (DESCENDING TO FLIGHT LEVEL) (number) või (number) MEETRITES või JALGADES
the ceiling is less than 180 m (600 ft).’
Järgmine asukoht ja arvestuslik ülelennuaeg
These elements are replaced by the term ‘CAVOK’ when the following conditions occur simultaneously at the time of observation: (a) visibility: 10 km or more, and the lowest visibility not reported; (b) no cloud of operational significance; and (c) no weather of significance to aviation.
(asukoht) (aeg)
Flight crews shall compile the reports using forms based on the model AIREP SPECIAL form as set out in point A of Appendix 5.
Järgnev oluline punkt
Those reports shall comply with the detailed instructions for reporting, as provided in point 2 of Appendix 5.
(asukoht) JÄRGMINE (NEXT)
attempt to select Code 7500 to indicate a state of unlawful interference.
Arvestuslik saabumisaeg
0ZE-RO
Kütusekogus
WUN
(lennuväli) (aeg)
TREE
Mõõdukas turbulentsus
FOW-er
MÕÕDUKAS TURBULENTSUS (TURBULENCE MODERATE)
FIFE
Tugev turbulentsus
SIX
TUGEV TURBULENTSUS (TURBULENCE SEVERE)
SEV-en
Mõõdukas jäätumine
HUN-dred
RAHETA ÄIKESETORM (THUNDERSTORMS)
TOU-SAND
Rahega äikesetorm
Table S14-4 Phrase Meaning ACKNOWLEDGE “Let me know that you have received and understood this message.”
RAHEGA ÄIKESETORM (THUNDERSTORMS WITH HAIL)
AFFIRM “Yes.”
Tugev tolmu-/liivatorm
APPROVED “Permission for proposed action granted.”
TUGEV TOLMU- VÕI LIIVATORM (DUSTSTORM or SANDSTORM HEAVY)
BREAK BREAK “I hereby indicate the separation between messages transmitted to different aircraft in a very busy environment.”
VULKAANITUHAPILV (VOLCANIC ASH CLOUD)
“Annul the previously transmitted clearance.”
Purske- eelne vulkaaniline tegevus või vulkaanipurse
CHECK
PURSKE-EELNE VULKAANILINE TEGEVUS (PRE-ERUPTION VOLCANIC ACTIVITY) või VULKAANIPURSE (VOLCANIC ERUPTION)
“Authorised to proceed under the conditions specified.”
Ettekanded õhusõiduki pardalt on vulkaanituhapilvede poolt lennuliiklusele põhjustatud ohtude hindamiseks väga olulised
“I request verification of: (clearance, instruction, action, information).”
ÕHUSÕIDUKI TUNNUS (vastavalt lennuplaanile)
CONTACT “Establish communications with…” CORRECT “True” or “Accurate”.
ÕHUSÕIDUKI KAPTEN:
CORRECTION “An error has been made in this transmission (or message indicated).
VÄLJUMISKOHT:
The correct version is…” DISREGARD “Ignore.”
KUUPÄEV:
HOW DO YOU READ
AEG;UTC:
REPORT “Pass me the following information…”
SAABUMISKOHT:
If repetition of an entire message is required, the words “SAY AGAIN” shall be spoken.
ADRESSAAT
If repetition of a portion of a message is required, the phrase: “SAY AGAIN ALL BEFORE… (first word satisfactorily received)” shall be used; or “SAY AGAIN… (word before missing portion) TO…(word after missing portion)”; or “SAY AGAIN ALL AFTER… (last word satisfactorily received)”.
Punktid 1–8 tuleb viivitamata edastada teiega raadiotelefonsidet pidavale ATS-üksusele
When the pilot initiates communications with ATC, a rapid response may be obtained by stating “WEATHER DEVIATION REQUIRED” to indicate that priority is desired on the frequency and for ATC response.
ÕHUSÕIDUKI TUNNUS
When necessary, the pilot shall initiate communications using the urgency call “PAN PAN” (preferably spoken three times).
ASUKOHT
MODEL AIREP SPECIAL
AEG
ITEM
LENNUTASAND VÕI KÕRGUS
PARAMETER
VULKAANILINE TEGEVUS AVASTATUD
TRANSMIT IN TELEPHONY as appropriate
(asukoht või peiling, tuhapilve hinnanguline kõrgus ja tuhapilve kaugus õhusõidukist)
Message- type designator
ÕHUTEMPERATUUR
special air-report
TUUUL ANTUD PUNKTIS
Aircraft identification
TÄIENDAV TEAVE
(aircraft identification)
Muu
Position
jah
POSITION (latitude and longitude)
Tuha olemasolu
OVER (significant point)
(vulkaanilise tegevuse lühikirjeldus, eelkõige tuhapilve pikkus ja laius ning võimaluse korral pilve horisontaane liikumissuund, selle suurenemise kiirus.)
ABEAM (significant point)
Pärast maandumist täitke punktid 1–16 ja saatke vorm järgmisel faksinumbril (faksinumbri annab meteoroloogiaamet vastavalt piirkondlikuk meteoroloogiaameti ja asjaomase käitaja vahel sõlmitud kokkuleppele)
(significant point) (bearing) (distance)
TUHAPILVE TIHEDUS
Time
Hõre
(time)
Keskmise tihedusega
Level
Väga tihe
FLIGHT LEVEL (number) or (number) METRES or FEET
TUHAPILVE VÄRV
CLIMBING TO FLIGHT LEVEL (number) or (number) METRES or FEET
Valge
DESCENDING TO FLIGHT LEVEL (number) or (number) METRES or FEET
Helehall
Next position and estimated time over
Tumehall
(position) (time)
must
Ensuing significant point
muu
(position) NEXT
PURSE
Estimated time of arrival
pidev
(aerodrome) (time)
vahelduv
Endurance
ei ole nähtav
ENDURANCE (hours and minutes)
TEGEVUSKOHT
Phenomenon encountered or observed prompting a special air-report:
mäetipp
Moderate turbulence
mäekülg
TURBULENCE MODERATE
ühekordne
Severe turbulence
mitmekordne
Moderate icing
PURSKE MUUD ISEÄRASUSED
ICING MODERATE
välk
Severe icing
kuma
ICING SEVERE
suured kivitükid
Severe mountain wave
tuhasade
MOUTAINWAVE SEVERE
seenekujuline pilv
Thunderstorms without hail
kõik
THUNDERSTORMS
MÕJU ÕHUSÕIDUKILE
Thunderstorms with hail
side
THUNDERSTORMS WITH HAIL
navigatsiooni-süsteemid
Heavy dust/sandstorm
mootorid
DUSTSTORM or SANDSTORM HEAVY
Pitot' staatika
Volcanic ash cloud
tuuleklaas
VOLCANIC ASH CLOUD
aknad
Pre-eruption volcanic activity or volcanic eruption
MUU MÕJU
PRE-ERUPTION VOLCANIC ACTIVITY or VOLCANIC ERUPTION
turbulents
MODEL VAR: to be used for post- flight reporting
püha Elmo tuli
Air- reports are critically important in assessing the hazards which volcanic ash cloud presents to aircraft operations.
muu suits
OPERATOR:
MUU TEAVE
A/C IDENTIFICATION: (as indicated on flight plan)
(Abiks on igasugune teave.)
PILOT- IN- COMMAND:
Ära pööra eelnenud teatele tähelepanu
DEP FROM:
KUIDAS KUULED (HOW DO YOU READ)
DATE:
Ei ole võimalik täita esitatud soovi, korraldust või luba
TIME; UTC:
TEATE TÜÜBITUNNUS Õhusõiduki pardalt tehtavate eriettekannete puhul lisada märge „ERIETTEKANNE“ („SPECIAL“).
ARR AT:
ETTEKANNE VULKAANILISE TEGEVUSE KOHTA
ADDRESSEE
OLEMASOLU
Items 1-8 are to be reported immediately to the ATS unit that you are in contact with.
ERIETTEKANNE ÕHUSÕIDUKI PARDALT (AIREP SPECIAL)
AIRCRAFT IDENTIFICATION
ICAO konventsiooni 2. lisa punkt 3.3.1.2 asendatakse rakendusmääruse (EL) nr 923/2012 punkti SERA.4001 alapunktiga b.
POSITION
Erinevused kõnealuse ICAO standardi ja kõnealuse ELi määruse vahel on järgmised:
TIME
Jaatav vastus
FLIGHT LEVEL OR ALTITUDE
Teatada asukoha laiuskraad (kraadid kahe numbriga või kraadid ja minutid nelja numbriga, millele lisatakse „põhjalaius“ või „lõunalaius“ ja pikkuskraad (kraadid kolme numbriga või kraadid ja minutid viie numbriga, millele lisatakse „idapikkus“ või „läänepikkus“, või olulise punktina, mis määratakse kindlaks kodeeritud tähisega (kaks kuni viis tähemärki), või olulise punktina, millele lisatakse magnetpeiling (kolm tähemärki) ning kaugus punktist meremiilides.
VOLCANIC ACTIVITY OBSERVED AT
Vajaduse korral edastada enne olulist punkti teade „TRAAVERSIL“ („ABEAM“).
(position or bearing, estimated level of ash cloud and distance from aircraft)
Kui liiklusolud ei võimalda taotletava muudatuse kohta luba välja anda, kasutatakse väljendit „EI OLE VÕIMALIK“ („UNABLE“) Kui asjaolud seda nõuavad, pakutakse välja alternatiive marsruut või lennutasand.
AIR TEMPERATURE
Kinnita, et oled/olen (loa, juhendi/juhise, meetme, teabe) õigesti vastu võtnud
SPOT WIND
Ütlen uuesti selgitamiseks või rõhutamiseks
SUPPLEMENTARY INFORMATION
Kiirendusmõõturi näit õhusõiduki raskuskeskmes on 0,5 g – 1,0 g.
Other
Kõndimine on raskendatud.
yes
mõõdukas jäätumine „MÕÕDUKAS JÄÄTUMINE“ („ICING MODERATE“), tugev jäätumine „TUGEV JÄÄTUMINE“ („ICING SEVERE“).
Ash encountered
Selleks et tagada õhusõiduki pardalt tehtud eriettekannete ja maapealsete automaatsüsteemide kooskõla, tuleb ettekandes sisalduvate elementide edastamisel järgida allpool kirjeldatud andmenõudeid ja järjestust.
(brief description of activity especially vertical and lateral extent of ash cloud and, where possible, horizontal movement, rate of growth, etc.)
VASTUVÕTJA Teatada kutsutav jaam ja vajaduse korral palve vahendada sõnumit.
After landing complete items 9-16 then fax form to: (Fax number to be provided by the meteorological authority based on local arrangements between the meteorological authority and the operator concerned.)
TEATE TÜÜBITUNNUS Teatada, et tegemist on eriettekandega (ARS).
DENSITY OF ASH CLOUD
Lennutasandi puhul tuleb märkida lennutasand („F“), millele lisatakse kolm numbrit (nt „F310“) Kui kõrgus edastatakse meetrites, tuleb numbritele lisada „M“ („meetrit“), kui jalgades, tuleb lisada „FT“ („jalga“).
Wispy
Vulkaanilist tegevust käsitleva eriettekande vorm (MODEL VAR): kasutatakse lennujärgse ettekande koostamiseks
Moderate dense
SERA.5010.
Very dense
Neid andmeid asendab lühend CAVOK, kui vaatluse ajal esinevad korraga järgmised tingimused: a) nähtavus: vähemalt 10 km ja minimaalset nähtavust ei ole teatatud; b) tegevust mõjutavad pilved puuduvad ja c) lennuliiklust mõjutavad ilmaolud puuduvad.“;
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1186
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2016/1186,
amending for the 249th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaeda organisations
millega muudetakse 249. korda nõukogu määrust (EÜ) nr 881/2002, millega kehtestatakse teatavad eripiirangud organisatsioonidega ISIL (Daesh) ja Al-Qaida seotud teatavate isikute ja üksuste vastu
On 15 July 2016, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council (UNSC) decided to remove one natural person from its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
15. juulil 2016 otsustas ÜRO Julgeolekunõukogu sanktsioonide komitee kõrvaldada ühe füüsilise isiku nende isikute, rühmituste ja üksuste loetelust, kelle suhtes kohaldatakse rahaliste vahendite ja majandusressursside külmutamist.
In Annex I to Regulation (EC) No 881/2002, the following entry under the heading ‘Natural persons’ is deleted:
„Aschraf Al-Dagma (teise nimega Aschraf Al Dagma).
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1187
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2016/1187,
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1188
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2016/1188,
suspending submission of applications for import licences under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 891/2009 in the sugar sector
millega peatatakse impordilitsentsitaotluste esitamine suhkrusektoris määruse (EÜ) nr 891/2009 kohaselt avatud tariifikvootide raames
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1], and in particular Article 188(1) and (3) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. detsembri 2013. aasta määrust (EL) nr 1308/2013, millega kehtestatakse põllumajandustoodete ühine turukorraldus ning millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrused (EMÜ) nr 922/72, (EMÜ) nr 234/79, (EÜ) nr 1037/2001 ja (EÜ) nr 1234/2007 [1], eriti selle artikli 188 lõikeid 1 ja 3,
Commission Regulation (EC) No 891/2009 [2] opened annual tariff quotas for imports of sugar products.
Komisjoni määrusega (EÜ) nr 891/2009 [2] on suhkrusektoris avatud aastased tariifikvoodid suhkrusektori toodete importimiseks.
The quantities covered by import licence applications lodged from 1 to 7 July 2016 for the subperiod from 1 to 31 July 2016 are equal to the quantities available under order number 09.4325.
Ajavahemikul 1.–7. juulini 2016 esitatud impordilitsentsitaotlustega hõlmatud kogused alaperioodiks 1.–31. juuli 2016 on võrdsed järjekorranumbri 09.4325 all saada olevate kogustega.
Submission of further applications for import licences under this order number should be suspended until the end of the quota period.
Seetõttu tuleks kõnealuse järjekorranumbri puhul peatada uute taotluste esitamine kuni kvoodiperioodi lõpuni.
Submission of further applications for import licences under the order numbers indicated in the Annex shall be suspended until the end of the 2015/2016 quota period.
Lisas loetletud järjekorranumbrite puhul on uute impordilitsentsitaotluste esitamine peatatud kuni kvoodiperioodi 2015/2016 lõpuni.
671.
Komisjoni 25. septembri 2009. aasta määrus (EÜ) nr 891/2009, millega avatakse teatavad ühenduse tariifikvoodid suhkrusektoris ja sätestatakse nende haldamine (ELT L 254, 26.9.2009, lk 82).
Commission Regulation (EC) No 891/2009 of 25 September 2009 opening and providing for the administration of certain Community tariff quotas in the sugar sector (OJ L 254, 26.9.2009, p. 82).
LISA
ANNEX
CXL kontsessioonisuhkur