natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The complainant indicated that the establishment of the CIF price for the undercutting and underselling calculations should not be based on transfer price to related importers but recalculated from the independent re-sales.
See arvutus peegeldab põhjenduses 29 nimetatud hinna allalöömise arvutusi, mille tulemusena määrati allalöömismarginaaliks 2,8 %.
The Commission hereby confirms that in fact the CIF price used for the calculation of undercutting and underselling at the provisional stage is based on independent re-sales.
Selle põhjal kehtestatakse läbivaadatud kahjumarginaaliks 10,6 %.
The complainant proposed an ‘alternative’ method of cost allocation between different types of product for the calculation of undercutting and underselling.
Pärast lõplike järelduste avalikustamist vaidlustas kaebuse esitaja komisjoni kasutatud metoodika selles küsimuses, põhjusel et komisjon oli uurimise ulatust tegelikult piiranud, et taandada uurimine piirkondlikuks uurimiseks.
However, this proposal was made after provisional measures when all the questionnaire replies were already verified on spot and calculations completed.
Ta väitis veel, et ülalnimetatud kahju kõrvaldamist võimaldav tase ei kõrvalda kogu liidu tootmisharu kannatatud kahju.
In any event, cost allocation is irrelevant for the injury margin calculation in this case, as the injury margin was based on per product type ex-work prices and not on per product type costs.
Lisaks märkis kaebuse esitaja, et dumpinguhinnaga import Valgevenest toimus 16 liikmesriigis, mis on palju enam kui need liikmesriigid, keda komisjon kasutas kahjumarginaali kindlakstegemiseks.
The complainant also proposed to base the injury margin not on the data of the whole IP but on a chosen quarter of IP where the margin would be ‘more representative’.
Selles suhtes tuleb märkida, et komisjon on tegelikult analüüsinud kahju kogu liidu tootmisharu olukorra alusel ning on tulnud järeldusele, et Itaalia väljajätmine hindamisest ei muuda kahju üldpilti.
However, the complainant failed to provide any evidence that there are any special circumstances in this case which would justify departing from the standard practice of the Commission to base the injury margin on the whole IP.
Seoses kahju kõrvaldamist võimaldava tasemega märgitakse, et kuigi import Valgevenest toimus mitmesse liikmesriiki (tegelikult 13), põhinesid komisjoni arvutused kahju kõrvaldamist võimaldava taseme kohta põhjenduses 29 esitatud põhjustel neil andmetel, mis puudutasid ainult valimisse kuuluvaid äriühinguid, kes müüsid sarnast toodet vähematesse riikidesse.
The Commission has decided to apply caution as far as the calculation of the injury margin is concerned.
See ei piira kõigi huvitatud isikute võimalust taotleda vahepealset läbivaatamist, kui kartelliuurimise järeldused on lõplikud, ning olenevalt sel ajahetkel valitsevast olukorrast.
Indeed, given the unreliability of certain data for the reasons set out above at recitals (19) to (23) and the specificities of this case, the Commission has revised the calculation of the the injury elimination level by excluding data from the sampled Italian producer and limiting the calculation to sales in the Netherlands, Germany, Poland, and Lithuania.
Järeldus kahju kõrvaldamist võimaldava taseme kohta
This calculation is a mirror of the undercutting calculation mentioned above in recital (29) that resulted in an undercutting margin of 2,8 %.
Kuna kahju kõrvaldamist võimaldava taseme kohta rohkem märkusi ei esitatud, kehtestatakse lõplikuks kahju kõrvaldamise määraks 10,6 %.
On this basis, the revised injury margin is established at a level 10,6 %.
Lõplikud meetmed
After final disclosure, the complainant contested the methodology followed by the Commission in this case, on the grounds that the Commission had de facto narrowed down the scope of the investigation to reduce it to a regional investigation.
Dumpingu, tekitatud kahju, põhjuslike seoste ja liidu huvide kohta tehtud järeldusi arvesse võttes tuleks kooskõlas alusmääruse artikli 9 lõikega 4 kehtestada asjaomase toote impordi suhtes vastavalt väiksema tollimaksu reeglile lõplikud dumpinguvastased meetmed kahjumarginaali tasemel.
It also claimed that the above injury elimination level would not remove injury to the overall Union industry.
Pärast lõplike järelduste avalikustamist väitis Valgevene eksportiv tootja, et kõnealuse juhtumi olukord õigustab osaliselt tollimaksuvabade meetmete kehtestamist, st et esimesed 200000 imporditud tonni oleksid tollimaksuvabad ning meetmete kehtivusaeg oleks piiratud kahe aastaga.
The complainant further noted that the Belarussian dumped imports took place in 16 different Member States, i.e. many more than those used by the Commission for its establishment of the injury margin.
Komisjon tuletab meelde, et dumping tuleneb hinnadiskrimineerimisest ning seepärast peaks meede seisnema dumpinguvastastes tollimaksudes või hinnakohustuses.
In this respect, it should be noted that the Commission has actually based his injury analysis on the situation of the overall Union industry, and has concluded that removing Italy from the assessment does not change the injury picture.
Valgevene eksportiva tootja taotletav tollimaksuvaba kvoot ei sisalda mingit hinnaelementi, mis võiks korvata kahjulikku dumpingut ning seepärast ei saa seda taotlust vastu võtta.
As far as the injury elimination level is concerned, even though imports from Belarus indeed took place in a number of Member States (in fact 13), the Commission based the injury elimination calculations on the data pertaining only to the companies in the sample, which sold the like product in a more limited number of countries, for the reasons explained in recital (29).
Samuti ei ole käesoleva juhtumi puhul mingit põhjendust meetmete kohaldamisaja lühendamiseks.
This is without prejudice to the possibility, for all interested parties, to request an interim review once the findings of the cartel investigation are finalized, and depending on the situation prevailing at that time.
Olukorra muutudes on Valgevenel võimalus taotleda meetmete läbivaatamist alusmääruse artikli 11 lõike 3 kohaselt.
Conclusion on injury elimination level
Seepärast lükatakse need väited tagasi.
In the absence of any other comments regarding the injury elimination level, the level of the definitive injury elimination level is established at 10,6 %.
Samuti tuletatakse meelde, et komisjon võib oma järeldused läbi vaadata, kui kartelliuurimise käigus seatakse käesolevas määruses tehtud lõplikud järeldused kahtluse alla.
Definitive measures
Eespool toodust lähtudes on kehtestatavate tollimaksude määrad järgmised.
In view of the conclusions reached with regard to dumping, injury, causation and Union interest, and in accordance with Article 9(4) of the basic Regulation, definitive anti-dumping measures should be imposed on the imports of the product concerned at the level of the injury margin, in accordance with the lesser duty rule.
Äriühing
After final disclosure the Belarussian exporting producer claimed that the circumstances of the case justified the imposition of measures under the form of a partial duty free amount, i.e. that the first 200000 tons imported would be free of duty, and that the duration of the measures should be limited to two years.
Kahjumarginaal
It is recalled that dumping results from price discrimination and therefore the remedy should consist of anti-dumping duties or a price undertaking.
Dumpingumarginaal
A duty free quota as requested by the Belarussian exporter does not contain any price element which would remedy injurious dumping and can therefore not be accepted.
Dumpinguvastase tollimaksu lõplik määr
In this case there is also no justification for reducing the period of application of the measures.
Kõik muud äriühingud
Should the circumstances change, the Belarussian has the possibility to request a review of the measures pursuant to Article 11(3) of the basic Regulation.
Ajutise tollimaksu lõplik sissenõudmine
The claims are therefore rejected.
Võttes arvesse kindlakstehtud dumpingumarginaale ja liidu tootmisharule tekitatud kahju suurust, tuleks lõplikult sisse nõuda ajutise määrusega kehtestatud ajutise dumpinguvastase tollimaksu alusel tagatud summad.
It is also recalled that the Commission may revisit the findings should the cartel investigation put in question the definitive findings set out in this regulation.
Määruse (EL) 2016/1036 artikli 15 lõike 1 alusel loodud komitee arvamust ei esitanud,
On the basis of the above, the rate at which such duties will be imposed are set as follows:
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Company
Artikkel 1
Injury margin
Käesolevaga kehtestatakse lõplik dumpinguvastane tollimaks teatavate betooni sarrusvarraste impordile, mis on valmistatud rauast või legeerimata terasest, sepistatud, kuumvaltsitud, -tõmmatud või -pressitud, valtsimisjärgselt väänatud või mitte, kuid edasi töötlemata, ning millel on süvendeid, nukke, sooni või muid valtsimisprotsessis tekkinud deformatsioone.
Dumping margin
Asjaomane toode on pärit Valgevenest ja kuulub praegu CN-koodide ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910 ja ex72149995 alla (TARICi koodid: 7214100010, 7214200020, 7214300010, 7214911010, 7214919010, 7214991010, 7214999510).
Definitive anti-dumping duty rate
Lõplik dumpinguvastase tollimaksu määr, mida kohaldatakse esimeses lõikes kirjeldatud toote netohinna suhtes liidu piiril enne tollimaksu tasumist, on 10,6 %.
In view of the dumping margins found and given the level of the injury caused to the Union industry, the amounts secured by way of the provisional anti-dumping duty, imposed by the provisional Regulation, should be definitively collected.
Rakendusmääruse (EL) 2016/2303 kohaselt ajutise dumpinguvastase tollimaksuna tagatiseks antud summad nõutakse lõplikult sisse.
The Committee established by Article 15(1) of Regulation (EU) 2016/1036 did not deliver an opinion,
Artikkel 3
A definitive anti-dumping duty is imposed on imports of certain concrete reinforcement bars and rods, made of iron or non-alloy steel, not further worked than forged, hot-rolled, hot-drawn or hot-extruded, whether or not twisted after rolling, containing indentations, ribs, grooves or other deformations produced during the rolling process.
Brüssel, 16. juuni 2017
High fatigue performance iron or steel concrete reinforcing bars and rods are excluded.
Komisjoni nimel
Other long products, such as round bars are excluded.
president
The product is originating in Belarus and is currently falling within CN codes ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910 and ex72149995 (TARIC codes: 7214100010, 7214200020, 7214300010, 7214911010, 7214919010, 7214991010, 7214999510).
ELT L 176, 30.6.2016, lk 21.
The rate of the definitive anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price, before duty, of the product described in paragraph 1 shall be 10,6 %.
ELT C 114, 31.3.2016, lk 3.
Unless otherwise specified, the provisions in force concerning customs duties shall apply.
Komisjoni 19. detsembri 2016. aasta rakendusmäärus (EL) 2016/2303 teatavate Valgevene Vabariigist pärit betooni sarrusvarraste importi käsitleva dumpinguvastase menetluse algatamise kohta (ELT L 345, 20.12.2016, lk 4).
Article 2
Otsus kohtuasjas Extramet vs nõukogu, C-358/89, EKL:C:1992:257, punktid 17–20.
The amounts secured by way of the provisional anti-dumping duties pursuant to the Implementing Regulation (EU) 2016/2303 shall be definitively collected.
Vt ka analoogseid otsuseid kohtuasjades Matra vs. komisjon, C-225/91, EKL:C:1993:239, punktid 40–47; RJB Mining vs komisjon, T-156/98, EKL:C:2001:29, punktid 107–126 ning Secop vs komisjon, T-79/14, EKL:T:2016:118, 79–86.
Article 3
Juhtum I742.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Nimelt jäeti välja Iirimaale ja Ühendkuningriiki suunatud ekspordi maht.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
„Analiza wplywu zmian administracyjnych na wielkosc szarej strefy na rynku pretow zbrojeniowych i sytuacje sektora finansow publicznych“ Ernst & Young, Varssavi, märts 2014.
Done at Brussels, 16 June 2017.
ELT L 204, 29.7.2016, lk 70.
For the Commission
OECD terasekomitee koosolekul 2013. aasta detsembris McKinsey esitatud aruanne.
The President
2012. aastal saavutatud kasum; teistel vaatlusaluse perioodi aastatel, st 2013–2015 oli liidu tootmisharu kahjumis.
OJ L 176, 30.6.2016, p. 21.
Huvitatud isikutele avaldatud konkreetne teave, 3. lisa.
OJ C 114, 31.3.2016, p. 3.
Pärast kogu kättesaadava teabe põhjalikku hindamist esitas AGCM vastuväited, mis edastati asjaomastele äriühingutele 18. jaanuaril 2017.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/2303 of 19 December 2016 imposing a provisional anti-dumping duty on imports of certain concrete reinforcement bars and rods originating in the Republic of Belarus (OJ L 345, 20.12.2016, p. 4).
Uuritav konkurentsi kahjustav käitumine seisneb väidetavalt kaheksa Itaalia äriühingu vahelises teabevahetuses ja hinnakokkuleppes, mis toimus väidetavalt ajavahemikul 2010–2016 ning mis hõlmab nende tegevuste väärtusahela mitut etappi, alates sisendite ostmisest, jätkudes tootmisvõimsuse ja tõhusa tootmise tasemega, kuni toodangu müügini.
Judgment in Extramet v Council, C-358/89, EU:C:1992:257, paragraphs 17 to 20.
Liidu turule suunatud, Valgevenest pärit ekspordimüügi analüüsist nähtus, et Valgevene eksportiva tootja müük Poola ja Balti riikidesse jäi võrreldes 2012. aastaga stabiilseks, olles umbes 110000 tonni.
See also, by analogy, judgments in Matra v Commission, C-225/91, EU:C:1993:239, paragraphs 40 to 47; in RJB Mining v Commission, T-156/98, EU:T:2001:29, paragraphs 107 to 126; and in Secop v Commission, T-79/14, EU:T:2016:118, 79 to 86.
Seepärast järeldatakse, et Valgevene eksportiv tootja ei kasutanud ära väidetavaid tarneraskusi liidu tootmises 2013. aastal ning et teised turul tegutsevad liidu tootjad suutsid tarnida turule kas oma varudest või suunates oma ekspordimüügi ümber neile turgudele [7].
Case I742.
Uurimisperioodil alustas Läti tootja uuesti tootmist 2015. aasta märtsis.
Namely, export volumes to Ireland and UK were excluded.
Poola tootmine saavutas endise taseme.
Analiza wplywu zmian administracyjnych na wielkosc szarej strefy na rynku pretow zbrojeniowych i sytuacje sektora finansow publicznych' Ernst & Young, Warsaw March 2014.
Sellest hoolimata suurendas Valgevene eksportiv tootja veelgi müüki Poolasse ning tema müük Balti riikidesse jäi samale tasemele kui 2014. aastal.
OJ L 204, 29.7.2016, p. 70.
Lisaks toimus kõige järsem müügikasv liidu turu muudes osades (peamiselt Bulgaarias, Madalmaades ja Saksamaal).
By McKinsey report delivered to the OECD Steel Committee meeting December 2013.
Andmetest nähtus, et Valgevenest pärit import vähenes mõnevõrra, kuid see oli siiski tunduvalt üle 2013. aasta taseme ja enam-vähem samal tasemel kui 2014. aastal.
Profit achieved in a year 2012; for the other years of the period considered, i.e. 2013-2015, the Union producers recorded a loss.
Seepärast lükatakse tagasi väide selle kohta, et Valgevenest pärit impordi kasv oli ajutine ja selle põhjuseks oli erakordne olukord Liidu turu teatavates osades.
Specific disclosure received by the interested parties Annex 3.
Kõrge väsimustugevusega rauast või terasest betooni sarrusvardad jäävad asjaomase toote määratlusest välja.
Following the in-depth assessment of all available information, AGCM issued a Statement of Objections that was communicated to the relevant companies on 18 January 2017.
Muud pikad tooted nagu ümarlatid jäetakse välja.
Commission Regulation (EU) 2017/1084
Komisjoni määrus (EL) 2017/1084,
amending Regulation (EU) No 651/2014 as regards aid for port and airport infrastructure, notification thresholds for aid for culture and heritage conservation and for aid for sport and multifunctional recreational infrastructures, and regional operating aid schemes for outermost regions and amending Regulation (EU) No 702/2014 as regards the calculation of eligible costs
millega muudetakse määrust (EL) nr 651/2014 sadama- ja lennujaamataristule antava abi, kultuuri edendamiseks ja kultuuripärandi säilitamiseks antavast abist teavitamise künnise, spordi- ja mitmeotstarbelise vaba aja veetmise taristule antava abi ja äärepoolseimaid piirkondi käsitlevate regionaalse tegevusabi kavade osas ning millega muudetakse määrust (EL) nr 702/2014 abikõlblike kulude arvutamise osas
Having regard to Council Regulation (EU) 2015/1588 of 13 July 2015 on the application of Articles 107 and 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union to certain categories of horizontal State aid [1], and in particular Article 1(1)(a)(xiv) and Article 1(1)(b) thereof,
võttes arvesse nõukogu 13. juuli 2015. aasta määrust (EL) 2015/1588, milles käsitletakse Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamist teatavate horisontaalse riigiabi liikide suhtes, [1] eriti selle artikli 1 lõike 1 punkti a alapunkti xiv ja punkti b,
Commission Regulation (EU) No 651/2014 [2] declares that certain categories of aid are compatible with the internal market and exempted from the requirement that they must be notified to the Commission before they are granted.
Komisjoni määrusega (EL) nr 651/2014 [2] on teatavat liiki abi tunnistatud siseturuga kokkusobivaks ja selle suhtes ei kehti kohustus teavitada komisjoni enne abi andmist.
Regulation (EU) No 651/2014 announced that the Commission intended to review the scope of that Regulation with a view to including other categories of aid, and in particular aid for port and airport infrastructure, once sufficient case experience had been acquired.
Määruses (EL) nr 651/2014 on märgitud, et kui saadakse piisavalt kogemusi, kavatseb komisjon kõnealuse määruse kohaldamisala läbi vaadata, et lisada muid abi liike, eriti sadama- ja lennujaamataristu jaoks.
In the light of the experience acquired by the Commission and in order to simplify and clarify the State aid rules, as well as to reduce the administrative burden of notifying straightforward State aid measures and to allow the Commission to focus on the potentially most distortive cases, aid for port and airport infrastructure should be included in the scope of Regulation (EU) No 651/2014.
Komisjoni saadud kogemusi arvestades ja selleks, et lihtsustada ja selgitada riigiabi eeskirju ning vähendada halduskoormust selgetest riigiabi meetmetest teavitamise puhul ning võimaldada komisjonil keskenduda potentsiaalselt kõige moonutavama mõjuga juhtumitele, tuleks sadama- ja lennujaamataristule antav abi lisada määruse (EL) nr 651/2014 kohaldamisalasse.
Investment aid to regional airports with average annual passenger traffic of up to three million passengers can improve both the accessibility of certain regions and local development, depending on the specificities of each airport.
Sellistele piirkondlikele lennujaamadele antav investeeringuteks ettenähtud abi, mille keskmine reisijate arv aastas on kuni kolm miljonit, võib parandada ligipääsu teatavatele piirkondadele ning soodustada ka kohalikku arengut, sõltuvalt iga lennujaama eripäradest.
Such investment aid therefore supports the priorities of the Europe 2020 strategy contributing to further economic growth and objectives of common Union interest.
Seega toetatakse sellise investeeringuteks ettenähtud abiga strateegia „Euroopa 2020“ prioriteete, soodustatakse edasist majanduskasvu ja liidu ühiste eesmärkide saavutamist.
The experience acquired in the application of the Guidelines on State aid to airports and airlines [3] shows that investment aid to regional airports does not give rise to undue distortion of trade and competition, provided certain conditions are met.
Lennujaamadele ja -ettevõtjatele antava riigiabi kohta antud suuniste [3] kohaldamisel saadud kogemused näitavad, et piirkondlikele lennujaamadele antav investeeringuteks ettenähtud abi ei põhjusta põhjendamatut kaubanduse ja konkurentsi moonutamist, kui teatavad tingimused on täidetud.
Investment aid to regional airports should therefore be covered by the block exemption in Regulation (EU) No 651/2014, provided that those conditions are fulfilled.
Seega peaks piirkondlikele lennujaamadele antav investeeringuteks ettenähtud abi olema hõlmatud määruse (EL) nr 651/2014 kohase grupierandiga tingimusel, et kõnealused tingimused on täidetud.
It would not be appropriate to establish a notification threshold in terms of the amount of aid, since the competitive impact of an aid measure depends mainly on the size of the airport and not on the amount of aid.
Ei oleks asjakohane kehtestada teavitamiskünnist, mis lähtub abi suurusest, kuna abimeetme mõju konkurentsile sõltub peamiselt lennujaama suurusest, mitte abi suurusest.
The conditions for the exemption of investment aid from the notification requirement should aim at limiting distortions of competition that would undermine a level playing field in the internal market, in particular by ensuring the proportionality of the aid amount.
Investeeringuteks ettenähtud abist teatamise kohustusest vabastamise tingimuste eesmärk peaks olema piirata konkurentsimoonutusi, mis võivad kahjustada võrdseid tingimusi siseturul, tagades eelkõige selle, et abisumma on proportsionaalne.
In order to be proportionate, investment aid should fulfil two conditions.
Selleks et investeeringuteks ettenähtud abi oleks proportsionaalne, peaks see vastama kahele tingimusele.
The aid intensity should not exceed a maximum permissible aid intensity, which varies according to the size of the airport.
Abi osakaal ei tohiks ületada abi lubatud ülemmäära, mis varieerub sõltuvalt lennujaama suurusest.
In addition, the aid amount should not exceed the difference between the eligible costs and the operating profit of the investment.
Peale selle ei tohiks abisumma ületada abikõlblike kulude ja investeeringu tegevuskasumi vahet.
For very small airports of up to 200000 passengers per annum, the investment aid should only be required to fulfil one of those conditions.
Väga väikeste lennujaamade (kuni 200000 reisijaga aastas) puhul peab investeeringuteks ettenähtud abi vastama üksnes ühele nimetatud tingimusele.
The compatibility conditions should ensure open and non-discriminatory access to the infrastructure.
Kokkusobivuse tingimused peaksid tagama taristule avatud ja mittediskrimineeriva juurdepääsu.
The exemption should not apply to investment aid granted to airports located in the vicinity of an existing airport from which scheduled air services are operated, because aid to such airports entails a higher risk of distortion of competition and should therefore be notified to the Commission, with the exception of aid granted to very small airports with up to 200000 passengers per annum, which is unlikely to result in significant distortion of competition.
Erandit ei tuleks kohaldada sellise investeeringuteks ettenähtud abi suhtes, mida antakse lennujaamadele, mis asuvad niisuguse lennuvälja läheduses, kust toimivad regulaarlennud, kuna sellistele lennujaamadele antava abiga kaasneb suurem konkurentsi moonutamise oht, millest tuleks komisjoni teavitada, välja arvatud juhul, kui abi antakse väga väikestele lennujaamadele (kuni 200000 reisijat aastas), kus märkimisväärne konkurentsi moonutamine ei ole tõenäoline.
Operating aid to very small airports with up to 200000 passengers per annum does not give rise to undue distortion of trade and competition, provided certain conditions are met.
Tegevusabi väga väikestele lennujaamadele (kuni 200000 reisijat aastas) ei tekita põhjendamatuid kaubanduse ja konkurentsi moonutusi, kui teatavad tingimused on täidetud.
The compatibility conditions should, in particular, ensure that the aid amount does not exceed the operating losses and a reasonable profit and that there is open and non-discriminatory access to the infrastructure.
Kokkusobivuse tingimustega tuleks eelkõige tagada, et abisumma ei ületa tegevuskahjumit ja mõistlikku kasumit ning et on tagatud avatud ja mittediskrimineeriv juurdepääs taristule.