natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PAN PAN or PAN PAN MEDICAL
Hädaolukorra teateid ja hädaolukorra raadiosidet käsitletakse vastavalt punkti SERA.14095 sätetele
Communications relating to direction finding
Sundolukorra teateid ja sundolukorra raadiosidet, sh teateid, millele eelneb meditsiinilise transpordi märguanne, käsitletakse vastavalt punkti SERA.14095 sätetele.
Flight safety messages
Lennuohutusteated on järgmised:
Meteorological messages
õhusõidukite lennu ja lennnuliiklusteenindusega seotud teated;
Flight regularity messages
õhusõiduki käitajalt või õhusõidukilt edastatavad teated, mis vahetult mõjutavad lendu teostavat õhusõidukit;
Distress messages and distress traffic shall be handled in accordance with the provisions of point SERA.14095.
ilmaga seotud nõuanded, mis on lendu teostava või stardiks valmistuva õhusõiduki jaoks esmatähtsad (edastatakse eraldi või raadiosaatena);
Urgency messages and urgency traffic, including messages preceded by the medical transports signal, shall be handled in accordance with the provisions of point SERA.14095.
muud teated, mis mõjutavad õhusõiduki lendu või stardiks valmistumist.
Flight safety messages shall comprise the following:
Õhk-maa-sides kasutatav keel
movement and control messages;
Õhk-maa-raadiotelefonside toimub inglise keeles või maapealses jaamas tavaliselt kasutatavas keeles.
messages originated by an aircraft operator or by an aircraft, of immediate concern to an aircraft in flight;
Inglise keelt võib mis tahes õhusõiduki nõudmise korral kasutada kõikides maapealsetes jaamades, mis teenindavad rahvusvahelisi lennuteenuseid osutavaid määratud lennuvälju ja rahvusvahelisi marsruute.
meteorological advice of immediate concern to an aircraft in flight or about to depart (individually communicated or for broadcast);
ATS-üksus kasutab õhusõidukiga side pidamisel inglise keelt lennuväljadel, mis teenindavad aastas rohkem kui 50000 rahvusvahelist IFR-lendu, välja arvatud juhul, kui pädev asutus on konkreetsel juhul sätestanud teisiti.
other messages concerning aircraft in flight or about to depart.
Liikmesriigid, kus käesoleva määruse jõustumise kuupäeval kasutatakse lennuväljadel, mis teenindavad aastas rohkem kui 50000 rahvusvahelist lendu, ATS-üksuse ja õhusõiduki vahelises sides lisaks inglise keelele ka mõnda muud keelt, võivad otsustada inglise keele kasutamise nõuet mitte kohaldada, ning teavitavad sellest komisjoni.
Language to be used in air-ground communication
Sel juhul peavad asjaomased liikmesriigid hiljemalt 31. detsembriks 2017 läbi viima uuringu, milles käsitletakse võimalust kehtestada nõue, mille kohaselt asjaomasel lennuväljal tuleks ATS-üksuste ja õhusõidukite vahel peetavas sides kasutada inglise keelt, et vältida kasutusel oleva raja loata hõivamist või muid ohutusriske ja võtta samal ajal arvesse nii liidu kui ka siseriiklike õigusaktide kohaldatavaid sätteid keele kasutamise kohta.
The air-ground radiotelephony communications shall be conducted in the English language or in the language normally used by the station on the ground.
Uuringu tulemused avalikustatakse ja selle põhjal tehtud järeldused edastatakse ametile ja komisjonile.
The English language shall be available, on request of any aircraft, at all stations on the ground serving designated aerodromes and routes used by international air services.
Keel(ed), mida asjaomases maapealses jaamas kasutatakse, on avaldatud lennundusteabe kogumikus ja muudes asjaomaste jaamadega seotud aeronavigatsioonialast teavet kajastavates väljaannetes.
Unless otherwise prescribed by the competent authority for specific cases, the English language shall be used for communications between the ATS unit and aircraft, at aerodromes with more than 50000 international IFR movements per year.
Sõnade hääldamine raadiotelefoni teel
Member States, where at the date of entry into force of this Regulation, the English language is not the only language used for communications between the ATS unit and aircraft at such aerodromes, may decide not to apply the requirement to use the English language and inform the Commission accordingly.
Raadiotelefonsides kasutatakse pärisnimede, teenuselühendite ja keerulise õigekirjaga sõnade edastamiseks tabelis S14-2 esitatud tähestikku.
In that case, those Member States shall, by 31 December 2017 at the latest, conduct a study on the possibility to require the use of the English language for communications between the ATS unit and aircraft at those aerodromes for reasons of safety, so as to avoid incursions of aircraft on an occupied runway or other safety risks, while taking into account the applicable provisions of Union and national law on the use of languages.
Tabel S14-2
They shall make that study public and communicate its conclusions to the Agency and the Commission.
Raadiotelefonside tähestik
The languages available at a given station on the ground shall form part of the Aeronautical Information Publications and other published aeronautical information concerning such facilities.
Ligikaudne hääldus ladina tähestikus, rõhulised silbid on alla joonitud.
Word spelling in radiotelephony
Täht
When proper names, service abbreviations and words of which the spelling is doubtful are spelled out in radiotelephony, the alphabet in the Table S14-2 shall be used.
Sõna
Table S14-2
Ligikaudne hääldus
The radiotelephony spelling alphabet
(ladina tähestik)
In the approximate representation using the Latin alphabet, syllables to be emphasised are underlined.
ALL-FA
Letter
BRA-VO
Word
TŠAA-LI
Approximate pronunciation
DELL-TA
(Latin alphabet representation)
EKK-O
AL FAH
HO-TELL
BRAH VOH
IN-DI-A
CHAR LEE or SHAR LEE
DŽU-LI-ETT
FOKS TROT
MAIK
HO TELL
OS-KAR
India
PA-PA
IN DEE AH
KE-BEK
JEW LEE ETT
RO-ME-O
KEY LOH
SI-ERRA
LEE MAH
TAN-GO
MIKE
JU-NI-FORM
NO VEM BER
VIK-TOR
OSS CAH
WIS-KI
PAH PAH
EKS-REI
KEH BECK
JEN-KKI
ROW ME OH
ZUU-LUU
SEE AIR RAH
Muude ATS-marsruutide kui standardsete väljumis- ja saabumismarsruutide kindlaksmääramise põhimõtted
TANG GO
ATS-marsruudi sideteated
YOU NEE FORM or OO NEE FORM
Kõneside puhul hääldatakse teate põhitähte nii, nagu tabelis S14-2 esitatud tähestikus on ette nähtud.
VIK TAH
Kui kasutatakse eesliiteid K, U või S, hääldatakse neid kõneside puhul järgmiselt:
WISS KEY
Sõna „kopter“ hääldatakse nii, nagu ingliskeelset sõna „helicopter“ ning sõnu „upper“ ja „supersonic“ nii, nagu neid hääldatakse inglise keeles.
ECKS RAY
Olulised punktid
YANG KEY
Üldjuhul kasutatakse kõnesides selliste oluliste punktide puhul, mis on määratud raadionavigatsiooniseadmete asukoha abil, tavakeeles kasutusel olevat nime, ja nende oluliste punktide puhul, mis ei ole määratud raadionavigatsiooniseadmete asukoha abil, kordumatut viietähelist hääldatavat nimekoodi.
ZOO LOO
Kui raadionavigatsiooniseadmete asukoha abil määratud oluliste punktide puhul tavakeelset nime ei kasutata, asendatakse see kodeeritud teatega, mille hääldamiseks kõneside ajal kasutatakse raadioside tähestikku.
Principles governing the identification of ATS routes other than standard departure and arrival routes
Standardse instrumentaalväljumis- ja instrumentaalsaabumismarsruudi teade
Use of ATS route designators in communications
Kõnesides kasutatakse standardse instrumentaalväljumis- ja instrumentaalsaabumismarsruudi edastamiseks tavakeelset teadet.
In voice communications, the basic letter of a designator shall be spoken in accordance with the spelling alphabet as defined in Table S14-2.
Numbrite edastamine raadiotelefonsides
Where the prefixes K, U or S are used, they shall, in voice communications, be spoken as follows:
Numbrite edastamine
The word “kopter” shall be pronounced as in the word “helicopter” and the words “upper” and “supersonic” as in the English language.
Õhusõiduki kutsungi, kursi, raja, tuulesuuna ja kiirusega seotud numbrite edastamisel loetakse kõik numbrid ükshaaval.
Significant points
Lennutasandite puhul edastatakse kõik numbrid ükshaaval, välja arvatud juhul, kui lennutasandit käsitlev teave koosneb täissajalistest.
Normally the plain language name for significant points marked by the site of a radio navigation aid, or the unique five-letter pronounceable “name-code” for significant points not marked by the site of a radio navigation aid, shall be used to refer to the significant point in voice communications.
Kõrgusemõõturi näidu edastamisel loetakse kõik numbrid ükshaaval, välja arvatud näidu 1000 hPa korral, mis loetakse „ÜKS TUHAT“ („ONE THOUSAND“).
If the plain language name for the site of a radio navigation aid is not used, it shall be replaced by the coded designator which, in voice communications, shall be spoken in accordance with the spelling alphabet.
Transpondri koodi edastamisel loetakse kõik numbrid ükshaaval, välja arvatud juhul, kui transpondri kood koosneb vaid täistuhandetest; sel juhul loetakse tuhandeliste number ja lisatakse sõna „TUHAT“ („THOUSAND“).
Use of designators for standard instrument departure and arrival routes
Muu kui alapunkti a alapunktis 1 kirjeldatud teabe edastamisel loetakse kõik numbrid ükshaaval, välja arvatud juhul, kui number koosneb vaid täissadadest ja -tuhandetest; sel juhul edastatakse sajaliste või tuhandeliste number ja lisatakse vstavalt vajadusele sõna „SADA“ („HUNDRED“) või „TUHAT“ („THOUSAND“).
The plain language designator for standard instrument departure or arrival routes shall be used in voice communications.
Tuhandete ja täissadade kombinatsiooni edastamisel loetakse tuhandeliste numbrid ükshaaval ja lisatakse sõna „TUHAT“ („THOUSAND“); seejärel edastatakse sadade numbrid ja lisatakse sõna „SADA“ („HUNDRED“).
Transmission of numbers in radiotelephony
Kui tekib vajadus täpsustada täistuhandetena ja/või -sadadena edastatud numbrit, loetakse asjaomase numbri edastamisel kõik arvud eraldi.
Transmission of numbers
Kui objekti suhtelist peilingut või kokkupõrkeohtu käsitlevat teavet edastatakse 12 tunni süsteemis, loetakse numbrid koos, näites „KELL KÜMME“ („TEN O'CLOCK“) või „KELL ÜKSTEIST“ („ELEVEN O'CLOCK“).
All numbers used in the transmission of aircraft call sign, headings, runway, wind direction and speed shall be transmitted by pronouncing each digit separately.
Komakohta sisaldavad numbrid edastatakse kooskõlas alapunkti a alapunktiga 1, kusjuures asjakohases järjestuses esinevad komakohad eraldatakse sõnaga „KOMA“ („DECIMAL“).
Flight levels shall be transmitted by pronouncing each digit separately, except for the case of flight levels in whole hundreds.
Ülikõrgsagedusega (VHF) raadiotelefonsides kasutatakse edastatava kanali kindlakstegemiseks kõiki kuut arvnäitajat, välja arvatud juhul, kui nii viies kui ka kuues arv on null; sel juhul kasutatakse ainult esimest nelja arvu.
The altimeter setting shall be transmitted by pronouncing each digit separately, except for the case of a setting of 1000 hPa, which shall be transmitted as “ONE THOUSAND”.
Numbrite hääldamine
All numbers used in the transmission of transponder codes shall be transmitted by pronouncing each digit separately except that, when the transponder codes contain whole thousands only, the information shall be transmitted by pronouncing the digit in the number of thousands followed by the word “THOUSAND”.
Kui sides kasutatakse inglise keelt, tuleb numbrite edastamisel järgida tabelis S14-3 esitatud hääldust:
All numbers used in transmission of other information than those described in point (a)(1) shall be transmitted by pronouncing each digit separately, except that all numbers containing whole hundreds and whole thousands shall be transmitted by pronouncing each digit in the number of hundreds or thousands followed by the word “HUNDRED” or “THOUSAND”, as appropriate.
Tabel S14-3
Combinations of thousands and whole hundreds shall be transmitted by pronouncing each digit in the number of thousands followed by the word “THOUSAND”, followed by the number of hundreds followed by the word “HUNDRED”.
Elemendi numbri või numbri esitamine
In cases where there is a need to clarify the number transmitted as whole thousands and/or whole hundreds, the number shall be transmitted by pronouncing each digit separately.
Hääldus
When providing information regarding the relative bearing to an object or to conflicting traffic in terms of the 12-hour clock, the information shall be given pronouncing the digits together such as “TEN O'CLOCK” or “ELEVEN O'CLOCK”.
Edastamise meetod
Numbers containing a decimal point shall be transmitted as prescribed in point (a)(1) with the decimal point in appropriate sequence, indicated by the word “DECIMAL”.
Teated edastatakse lühidalt tavapärasel vestlustoonil.
All six digits of the numerical designator shall be used to identify the transmitting channel in very high frequency (VHF) radiotelephony communications, except in the case of both the fifth and sixth digits being zeros, in which case only the first four digits shall be used.
Raadiotelefonsides kasutatakse vastavalt vajadusele järgmisi sõnu ja väljendeid, mille tähendus on esitatud tabelis S14-4:
Pronunciation of numbers
Tabel S14-4
When the language used for communication is English, numbers shall be transmitted using the pronunciation shown in Table S14-3:
Lause
Table S14-3
Tähendus
Hundred
LUBATUD (APPROVED)
Thousand
Kavandatav tegevus on heaks kiidetud
Transmitting technique
VAHE (BREAK)
Transmissions shall be conducted concisely in a normal conversational tone.
Paigutatakse sõnumi eri osade vahele
The following words and phrases shall be used in radiotelephony communications as appropriate and shall have the meaning ascribed in Table S14-4:
VAHE VAHE (BREAK BREAK)
Table S14-4
Kasutatakse keerulises lennuliiklusolukorras kahele eri õhusõidukile antavate korralduste vahel
Phrase
CANCEL (TÜHISTA)
Meaning
Tühistan eelnevalt antud loa
ACKNOWLEDGE
CHECK (KONTROLLI)
“Let me know that you have received and understood this message.”
Kontrolli süsteemi või protseduuri
AFFIRM
LUBAN/LUBATUD (CLEARED)
APPROVED
Luban tegutseda kindlaksmääratud tingimuste kohaselt
“Permission for proposed action granted.”
KINNITA (CONFIRM)
BREAK
VÕTA ÜHENDUST (CONTACT) Loo side …
“I hereby indicate the separation between portions of the message.”
ÕIGE (CORRECT)
BREAK BREAK
Oled õigesti aru saanud
“I hereby indicate the separation between messages transmitted to different aircraft in a very busy environment.”
PARANDAN (CORRECTION)
CANCEL
Parandan teatesse sattunud vea, õige on … ÄRA ARVESTA (DISREGARD)
“Annul the previously transmitted clearance.”
Milline on minu kuuldavus?
CHECK
(vt punkt SERA.14070 alapunkt c) ÜTLEN UUESTI (I SAY AGAIN)
“Examine a system or procedure.”
SÄILITA (MAINTAIN)
CLEARED
Jätka vastavalt kindlaksmääratud tingimustele või otseses tähenduses
“I request verification of: (clearance, instruction, action, information).”
VALE (NEGATIVE)
CONTACT
Ei või luba ei anta või vale või ei ole võimalik
“Establish communications with…”
KUULDEL (OVER)
CORRECT
Teade on lõppenud, oodatakse vastust
“True” or “Accurate”.
LÕPP (OUT)
“An error has been made in this transmission (or message indicated).
LOE TAGASI (READ BACK)
The correct version is…”
Loe tagasi kogu teade või osa sellest nii, nagu sa selle vastu võtsid
“What is the readability of my transmission?” (see point SERA.14070(c))
TEATA (REPORT)
I SAY AGAIN
Anna järgnev teade …
“I repeat for clarity or emphasis.”
LUBAGE (REQUEST)
MAINTAIN
Tahan teada saada … või tahan …
“Continue in accordance with the condition(s) specified” or in its literal sense.
SELGE (ROGER)
MONITOR
Olen viimase teate vastu võtnud
“Listen out on (frequency).”
ÜTLE UUESTI (SAY AGAIN)
NEGATIVE
Korda uuesti kogu teade või osa sellest RÄÄGI AEGLASEMALT (SPEAK SLOWER)
“No” or “Permission not granted” or “That is not correct” or “Not capable”.
Vähenda rääkimiskiirust
OVER
OLE KUULDEL (STANDBY)
“My transmission is ended, and I expect a response from you.”
Oota, kuni kutsun
OUT
EI OLE VÕIMALIK (UNABLE)
“This exchange of transmissions is ended and no response is expected.”
TÄIDAN (WILCO)
READ BACK
(lühend väljendist „will comply“)
“Repeat all, or the specified part, of this message back to me exactly as received.”
Sain korraldusest aru ja täidan seda
RECLEARED
SÕNAD KAKS KORDA (WORDS TWICE)
“A change has been made to your last clearance and this new clearance supersedes your previous clearance or part thereof.”
palvena: side kuuldavus on halb, edastage iga sõna kaks korda;
REPORT
teatena: kuna side on halb, edastan iga sõna kaks korda
“Pass me the following information…”
Õhusõiduki raaditelefonside kutsung
REQUEST
Täiskutsungid
“I should like to know…” or “I wish to obtain…”
Õhusõiduki raadiotelefonside kutsungid liigitatakse järgmiselt:
ROGER
A-tüüp õhusõiduki registreerimistunnus või
“I have received all of your last transmission.”
B-tüüp lennuettevõtja raadiotelefonkood, millele järgnevad õhusõiduki registreerimistunnuse neli viimast tähte;
SAY AGAIN
C-tüüp lennuettevõtja raadiotelefonkood, millele järgneb lennu number.
“Repeat all, or the following part, of your last transmission.”
Lühikutsungid
SPEAK SLOWER
Punktis a esitatud õhusõiduki raadiotelefonside kutsungeid, välja arvatud C-tüüpi kutsungid, võib lühendada punkti SERA.14055 alapunktis c kirjeldatud juhtudel.
“Wait and I will call you.”
B-tüüp õhusõiduki käitaja kutsung, millele järgnevad vähemalt kutsungi kaks viimast tähemärki;
UNABLE
C-tüüp lühendit ei kasutata.
“I cannot comply with your request, instruction, or clearance.”
Raadiotelefonside protseduurid
WILCO
Õhusõiduki meeskond ei tohi lennu ajal muuta oma raaditelefonside kutsungi tüüpi, välja arvatud juhul, kui ATC-üksus palub seda lennuohutuse huvides ajutiselt teha.
(Abbreviation for “will comply”)
Õhusõiduki stardi, lõpplähenemise viimase etapi või õhusõiduki maandumisest kuni selle täieliku peatumiseni kuluva aja jooksul ei peeta õhusõidukiga raadiotelefonsidet, välja arvatud ohutuspõhjustel.
“I understand your message and will comply with it.”
Raadiotelefonside alustamine
WORDS TWICE
Raadiotelefonsidet alustatakse alati täiskutsungiga.
As a request: “Communication is difficult.
Õhusõiduki meeskond alustab raadiotelefonsidet kutsutava jaama koodiga, millele järgneb kutsuja jaama kood.
Please send every word, or group of words, twice.”
Eespool kirjeldatud kutsungile vastamiseks edastatakse kutsuja jaama kutsung, millele järgneb vastava jaama kutsung, mis tähendab kutset raadioside jätkamiseks kutsuja jaamaga.
As information: “Since communication is difficult, every word, or group of words, in this message will be sent twice.”
Kui teateid vahetatakse ühe ATS-üksusega, võib asjaomase ATS-üksuse kutsungi välja jätta, kui pädev asutus on selleks loa andnud.
Radiotelephony call signs for aircraft
Side algab kutsungi saatmise ja vastuse saamisega, välja arvatud juhul, kui kutsuja on veendunud, et kutsutav jaam on kutsungi kätte saanud; sel juhul võib kutsuv jaam edastada teate kutsutava jaama vastust ära ootamata.
Full call signs:
Raadiotelefonside jätkamine
An aircraft radiotelephony call sign shall be one of the following types:
Punkti SERA.14050 alapunkti b kohaseid raadiotelefonside lühikutsungeid võib kasutada alles pärast seda, kui on loodud nõuetekohane side ja puudub segiajamise oht.
Type (a) the characters corresponding to the registration marking of the aircraft; or
Õhusõiduki meeskond kasutab kutsungi lühivarianti alles siis, kui lennuliiklussidejaam on seda esimesena teinud.
Type (b) the telephony designator of the aircraft operator, followed by the last four characters of the registration marking of the aircraft;
Lennujuhid kasutavad ATC-lubade andmisel ning õhusõiduki meeskonnad kõnealuste lubade tagasilugemisel alati selle õhusõiduki kutsungit, millele luba anti.
Type (c) the telephony designator of the aircraft operator, followed by the flight identification.
Muudel juhtudel on pärast kontakti loomist lubatud jätkata pidevat kahepoolset sidet kuni kontakti lõppemiseni tunnust või kutsungit kasutamata.
Abbreviated call signs:
VHF-teadete edastamine
The aircraft radiotelephony call signs shown in point (a), with the exception of Type (c), may be abbreviated under the circumstances prescribed in point SERA.14055(c).
Asjaomane ATS-üksus soovitab õhusõiduki meeskonnal lülituda kokkulepitud korra kohaselt ühelt raadiosageduselt teisele.
Abbreviated call signs shall be in the following form:
Kui sellist soovitust ei ole antud, teavitab õhusõiduki meeskond ATS-üksust sellest enne sageduse muutmist.
Type (a) the first character of the registration and at least the last two characters of the call sign;
VHF-sagedusel esmakontakti luues või VHF-sagedusalast lahkudes peab õhusõiduki meeskond edastama teabe, mille on ette näinud ANSP, kes vastutab lennuliiklusteenuste osutamise eest ja on pädeva asutuse poolt heaks kiidetud.
Type (b) the telephony designator of the aircraft operator, followed by at least the last two characters of the call sign;
Raadiotelefonside protseduurid õhk-maa-kõneside kanali ümberlülitamiseks
Type (c) no abbreviated form.
Kui lennuliiklusteenuste osutamise eest vastutav ja pädeva asutuse poolt heaks kiidetud ANSP ei ole teisiti ette näinud, peab pärast õhk-maa-kõneside kanali ümberlülitamist ATS-üksusele tehtav esmaväljakutse sisaldama järgmisi elemente:
Radiotelephony procedures
kutsutava ATS-üksuse kood;
An aircraft shall not change the type of its radiotelephony call sign during flight, except temporarily on the instruction of an ATC unit in the interests of safety.
kutsung ja raske keerisjälje kategooriasse kuuluva õhusõiduki puhul sõna „raske“ („heavy“) või „super“ („super“), kui pädev asutus on õhusõiduki nii määratlenud;
Except for reasons of safety, no transmission shall be directed to an aircraft during take-off, during the last part of the final approach or during the landing roll.
lennutasand, sh ülelennutasand ja lubatud lennutasandid, kui asjaomane õhusõiduk ei jätka lendu lubatud tasandil;
Establishment of radiotelephony communications
kiirus, kui ATC on selle ette näinud, ja
Full radiotelephony call signs shall always be used when establishing communication.
lennuliiklusteenuste osutamise eest vastutava ANSP nõutavad lisaelemendid, mille on heaks kiitnud pädev asutus.
When establishing communication, aircraft shall start their call by the designation of the station called, followed by the designation of the station calling.
Piloodid annavad teavet lennutasandi kohta, ümardatuna kõrgusemõõturi rõhuskaalal lähima 30 m või 100 jalani.
The reply to the above calls shall use the call sign of the station calling, followed by the call sign of the station answering, which shall be considered an invitation to proceed with transmission by the station calling.
Esmaväljakutse lähilennujuhtimisüksusele
For transfers of communication within one ATS unit, the call sign of the ATS unit may be omitted, when so authorised by the competent authority.
Kui õhusõiduki meeskonnale osutatakse lähilennujuhtimisteenust, peab esmaväljakutse sisaldama järgmist:
Communications shall commence with a call and a reply when it is desired to establish contact, except that, when it is certain that the station called will receive the call, the calling station may transmit the message, without waiting for a reply from the station called.
asukoht ja
Subsequent radiotelephony communications
Raadiotelefonside kontrolli protseduurid
Abbreviated radiotelephony call signs, as prescribed in point SERA.14050(b), shall be used only after satisfactory communication has been established and provided that no confusion is likely to arise.
Raadiotelefonside kontrolli tehakse järgmiselt:
An aircraft shall use its abbreviated call sign only after it has been addressed in this manner by the aeronautical station.
kutsutava jaama tunnus;
When issuing ATC clearances and reading back such clearances, controllers and pilots shall always add the call sign of the aircraft to which the clearance applies.
kutsuva jaama tunnus;
For other than those occasions, continuous two-way communication after contact has been established shall be permitted without further identification or call until termination of the contact.
sõna „SIDEKONTROLL“ („RADIO CHECK“);
Transfer of VHF communications
kasutatav sagedus.
An aircraft shall be advised by the appropriate ATS unit to transfer from one radio frequency to another in accordance with agreed procedures.
Raadiotelefonside kontrollile vastatakse järgmiselt:
In the absence of such advice, the aircraft shall notify the ATS unit before such a transfer takes place.
kutsunud jaama tunnus;