natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Trade description/commercial name;
Täiendav identifitseerimine tagab rehvi ja selle veeretakistuse koefitsiendi unikaalse seose.
Declared tyre rolling resistance coefficient
See võib olla kujul:
The tyre manufacturer plant shall be certified to ISO/TS 16949.
QR-kood,
Tyre rolling resistance coefficient
triipkood,
The tyre rolling resistance coefficient shall be the value measured and aligned in accordance with Regulation (EC) No 1222/2009, Annex I part A, expressed in N/kN and rounded to the first decimal place, according to ISO 80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1).
raadiosagedustuvastus (RFID),
Measurement provisions
lisamärgistus või
The tyre manufacturer shall test either in a laboratory of Technical Services as defined in Article 41 of Directive 2007/46/EC which carry out in its own facility the test referred to in paragraph 3.2, or in its own facilities in the case:
muu tööriist, mis vastab punkti 3.4.1 nõuetele.
of the presence and responsibility of a representative of a Technical Service designated by an approval authority, or
Täiendava identifikaatori kasutamisel peab see olema loetav kuni sõiduki müügihetkeni.
the tyre manufacturer is designated as a technical service of Category A in accordance with Directive 2007/46/EC Art.41.
Kooskõlas direktiivi 2007/46/EÜ artikli 19 lõikega 2 ei nõuta tüübikinnitusmärki käesoleva määruse kohaselt sertifitseeritud rehvidel.
Marking and traceability
Käesoleva eeskirja kohaselt sertifitseeritud rehv peab vastama käesoleva lisa punktis 3.2 esitatud veeretakistusjõu väärtusele.
The tyre shall be clearly identifiable in respect to the certificate covering it for the corresponding rolling resistance coefficient by means of regular tyre markings affixed to the side wall of the tyre as described in Appendix 1 to this Annex.
Selleks, et kontrollida sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste vastavust, võetakse tootmisproovid juhuslikult seeriatoodangust ja katsetatakse vastavalt punktis 3.2 sätestatule.
In the case a unique identification of the rolling resistance coefficient is not possible with the markings referred to in point 3.4.1, the tyre manufacturer shall affix an additional identifier to the tyre.
Katsete sagedus
The additional identification shall ensure a unique link of the tyre and its rolling resistance coefficient.
Vähemalt üht konkreetse rehvide veeretakistusjõud tüüpi, mis on ette nähtud originaalseadmete tootjatele müümiseks, katsetatakse iga 20000 ühiku kohta (nt kaks vastavuskontrolli aastas tüübi puhul, mille aastane müügimaht originaalseadmete tootjale on 20001 kuni 40000 ühikut).
It may take a form of:
Kui originaalseadmete tootjatele mõeldud müügi jaoks ettenähtud rehvitüüpide tarnitav kogus on 500 kuni 20000 ühikut aastas, tehakse vähemalt üks tüübi vastavuskontroll iga-aastaselt.
quick response (QR) code,
Kui originaalseadmete tootjatele müümiseks ettenähtud rehvitüüpide tarned on väiksemad kui 500 ühikut, rakendatakse vähemalt kahte punktis 4.4 kirjeldatud vastavuskontrolli igal teisel aastal.
barcode,
Kui punktis 4.3.1 nimetatud originaalseadmete valmistajate tarnitud rehvide maht on täidetud 31 kalendripäeva jooksul, on punktis 4.3 kirjeldatud maksimaalne vastavuskontrolli arv piiratud ühele kontrollile 31 kalendripäeva jooksul.
radio-frequency identification (RFID),
Tootja põhjendab (näiteks müüginumbreid näidates) kinnitusasutusele tehtud katsetuste arvu.
an additional marking, or
Kontrollimenetlus
other tool fulfilling the requirements of 3.4.1.
Ühte rehvi tuleb katsetada vastavalt punktile 3.2.
If an additional identifier is used it shall remain readable until the moment of sales of the vehicle.
Vaikimisi peab masina joondusvõrrand olema see, mis kehtis kontrollkatsetamise kuupäeval.
In line with Article 19(2) of Directive 2007/46/EC, no type-approval mark is required for tyre certified in accordance with this Regulation.
Rehvitootja võib taotleda sertifitseerimiskatsetes kasutatud ja teabedokumendis välja toodud joondusvõrrandi rakendamist.
Any tyre certified under this Regulation shall be in conformity to the declared rolling resistance value as per paragraph 3.2 of this Annex.
Kui mõõdetud väärtus on väiksem või võrdne esitatud väärtusest pluss 0,3 N/kN, peetakse rehvi nõuetele vastavaks.
In order to verify conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties, production samples shall be taken randomly from series production and tested in accordance with the provisions set out in paragraph 3.2.
Kui mõõdetud väärtus ületab esitatud väärtust rohkem kui 0,3 N/kN, tuleb katsetada kolme täiendavat rehvi.
Frequency of the tests
Kui vähemalt ühe rehvi veeretakistusjõud ületab esitatud väärtust rohkem kui 0,4 N/kN, kohaldatakse artikli 23 sätteid.
The tyre rolling resistance of at least one tyre of a specific type intended for the sales to the original equipment manufacturers shall be tested every 20000 units of this type per year (e.g. 2 conformity verifications per year of the type whose annual sales volume to the original equipment manufacturers is between 20001 and 40000 units).
REHVITÜÜPKONNA CO2 HEITKOGUSTE JA KÜTUSEKULU OMADUSTE SERTIFIKAAT
In case the deliveries of a specific tyre type intended for the sales to the original equipment manufacturers is between 500 and 20000 units per year, at least one conformity verification of the type shall be carried out per year.
Vastavalt komisjoni määrusele (EL) 2017/2400 rehvitüüpkonna CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste sertifikaadi kohta.
In case the deliveries of a specific tyre type intended for the sales to the original equipment manufacturers is below 500 units, at least one conformity verification as described in paragraph 4.4 shall be applied every second year.
Sertifikaadi number: …
If the volume of tyres delivered to the original equipment manufacturers indicated in 4.3.1 is met within 31 calendar days the maximum number of conformity verifications as described in paragraph 4.3 is limited to one per 31 calendar days.
Pikendamise põhjus: …
The manufacturer shall justify (ex. by showing sales numbers) to the approval authority the number of tests which has been performed
Tootja nimi ja aadress: …
Verification procedure
Vajaduse korral tootja esindaja nimi ja aadress: …
A single tyre shall be tested in accordance with paragraph 3.2.
Ärinimi/Kaubamärk: …
By default, the machine alignment equation shall be the one valid at the date of verification testing.
Rehvitüübi kirjeldus: …
Tyre manufacturer may request the application of the alignment equation that was used during the certification testing and reported in the information document.
Tootja nimi …
In the case the value measured is lower or equal to the declared value plus 0,3 N/kN, the tyre is considered compliant.
Rehviklass (vastavalt määrusele (EÜ) nr 661/2009)…
In the case, the value measured exceeds the declared value by more than 0,3 N/kN, three additional tyres shall be tested.
Rehvimõõdu tähistus…
If the value of the rolling resistance of at least one of the three tyres exceeds the declared value by more than 0,4 N/kN, provisions of Article 23 shall apply.
Rehvistruktuur (diagonaalne (kahepoolselt), radiaalne)…
CERTIFICATE ON CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION RELATED PROPERTIES OF A TYRE FAMILY
Kasutuskategooria (tavarehv, lumerehv, erikasutusrehv) …
of a certificate on CO2 emission and fuel consumption related properties of an tyre family in accordance with Commission Regulation (EU) 2017/2400.
Kiiruskategooria (kategooriad) …
Certification number: …
Kandevõime indeks (indeksid) …
Reason for extension: ….
Toote kirjeldus / ärinimi …
Manufacturer's name and address: …
Rehvi deklareeritud veeretakistuse koefitsient …
If applicable, name and address of manufacturer's representative: ….
Rehvi identifitseerimiskood(id) ja tehnoloogia(d), mida kasutatakse identifitseerimiskoodi(de) jaoks, kui see on kohaldatav:
Brand name/trade mark: …
Tehnoloogia:
Tyre type description: …
Kood:
Manufacturer's name …
Tehniline teenus ja vajaduse korral heakskiitmiseks või vastavuskatsete kontrollimiseks heakskiidetud katselabor: …
Tyre class (in accordance with Regulation (EC) 661/2009) …
Esitatud väärtus:
Tyre-size designation …
rehvi veeretakistusjõu tase (N/kN ümardatuna esimese kümnendkohani vastavalt standardi ISO 80000-1 jaotise B.3 reeglile B (näide 1))
Tyre structure (diagonal (bias-ply); radial) …
rehvi katsekoormus vastavalt EL 1222/2009 standardile I lisa A osa (85 % ühekordsest koormusest või 85 % maksimaalsest koormusest ühekordseks kasutamiseks, mis on kindlaks määratud rehvi standardi käsiraamatus, kui seda rehvile ei märgita)
Category of use (normal tyre, snow tyre, special use tyre) …
Joondusvõrrand:…
Speed category (categories) …
Märkused: …
Load-capacity index (indices) …
Koht: …
Trade description/commercial name …
Allkiri: …
Declared tyre rolling resistance coefficient …
Käesoleva teatise lisad on järgmised:…
Tyre identification code(s) and technology(ies) used to provide identification code(s), if applicable:
ebavajalik kustutada.
Technology:
Rehvi veeretakistusjõu koefitsiendi teabedokument
Code:
Taotleja nimi ja aadress:
Technical Service and, where appropriate, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity tests: ….
Kaubamärk/toote kirjeldus:
Declared values:
Rehvistruktuur (diagonaalne (kahekihiline); radiaalne);
declared rolling resistance level of the tyre (in N/kN rounded to the first decimal place, according to ISO 80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1))
Kasutuskategooria (tavarehv, lumerehv, eritüüpi rehv);
tyre test load according to Regulation (EC) No 1222/2009 Annex I part A (85 % of single load, or 85 % of maximum load capacity for single application specified in applicable tyre standards manuals if not marked on tyre.)
Esitatud veeretakistuse koefitsient;
Alignment equation: ….
Vahend(id) määramaks veeretakistuse koefitsiendi täiendavat identifitseerimiskoodi (kui on olemas);
Any remarks: ….
Rehvi veeretakistusjõud (N/kN ümardatuna esimese kümnendkohani vastavalt ISO 80000-1 B lisa jaotise B.3 reeglile B (näide 1)) Cr, … [N/kN]
Place: …
Koorem FZTYRE: … [N]
Signature: ….
1 Kinnitusasutus või tehniline teenistus [või akrediteeritud labor]:
Annexed to this communication are: ….
2 Katsearuanne nr
‘delete as appropriate’
3 Kommentaarid (kui on olemas):
Tyre rolling resistance coefficient information document
9 Katsekuupäev:
Name and address of applicant:
5 Katsemasina identifitseerimine ja trumli läbimõõt/pinnalaotus:
Brand name/ trade description:
6 Katserehvi detailid:
Tyre structure (diagonal (bias-ply); radial);
Rehvimõõdu tähistuse ja teeninduse kirjeldus:
Category of use (normal tyre, snow tyre, special use tyre);
Rehvi kaubamärgi või kaubanime kirjeldus:
Declared rolling resistance coefficient;
Võrdlusrõhk: kPa
Tool(s) to provide additional rolling resistance coefficient identification code (if any);
7 Katseandmed:
Rolling resistance level of the tyre (in N/kN rounded to the first decimal place, according to ISO80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1)) Cr, … [N/kN]
Mõõtmismeetod:
Load FZTYRE: … [N]
Katsekiirus: km/h
Approval Authority or Technical Service [or Accredited Lab]:
Koorem FZTYRE: N
Test report No.:
Inflatsioonirõhu katse, esialgne: kPa
Comments (if any):
Kaugus rehvi teljest trumli välispinnani seisvas asendis, rL: m
Date of test:
Katseraami laius ja materjal:
Test machine identification and drum diameter/surface:
Välistemperatuur: °C
Test tyre details:
Libisemiskatse koormus (va aeglustusmeetod): N
Tyre size designation and service description:
8 Veeretakistuse koefitsient:
Tyre brand/ trade description:
Algväärtus (või keskmine, kui see on suurem kui 1): N/kN
Reference inflation pressure: kPa
Korrigeeritud temperatuur: … N/kN
Test data:
Korrigeeritud temperatuur ja drumli diameeter: N/kN
Measurement method:
Temperatuur ja trumli läbimõõt korrigeeritakse ja viiakse vastavusse ELi võrgustiku laboratooriumidega Cr E: N/kN
Test speed: km/h
„Tyre“ sisendparameetrid
Load FZTYRE: N
Tootja ärinimi
Test inflation pressure, initial: kPa
Hindamisvahendi identifitseerimise versiooni number
Distance from the tyre axis to the drum outer surface under steady state conditions, rL: m
Lubatud väärtused: „9.00 R20“, „9 R22.5“, „9.5 R17.5“, „10 R17.5“, „10 R22.5“, „10.00 R20“, „11 R22.5“, „11.00 R20“, „11.00 R22.5“, „12 R22.5“, „12.00 R20“, „12.00 R24“, „12.5 R20“, „13 R22.5“, „14.00 R20“, „14.5 R20“, „16.00 R20“, „205/75 R17.5“, „215/75 R17.5“, „225/70 R17.5“, „225/75 R17.5“, „235/75 R17.5“, „245/70 R17.5“, „245/70 R19.5“, „255/70 R22.5“, „265/70 R17.5“, „265/70 R19.5“, „275/70 R22.5“, „275/80 R22.5“, „285/60 R22.5“, „285/70 R19.5“, „295/55 R22.5“, „295/60 R22.5“, „295/80 R22.5“, „305/60 R22.5“, „305/70 R19.5“, „305/70 R22.5“, „305/75 R24.5“, „315/45 R22.5“, „315/60 R22.5“, „315/70 R22.5“, „315/80 R22.5“, „325/95 R24“, „335/80 R20“, „355/50 R22.5“, „365/70 R22.5“, „365/80 R20“, „365/85 R20“, „375/45 R22.5“, „375/50 R22.5“, „375/90 R22.5“, „385/55 R22.5“, „385/65 R22.5“, „395/85 R20“, „425/65 R22.5“, „495/45 R22.5“, „525/65 R20.5“
Test rim width and material:
Rehvide sertifitseerimisnumber peab sisaldama järgmist:
Ambient temperature: °C
T = Rehv
Skim test load (except deceleration method): N
XI LISA
Rolling resistance coefficient:
DIREKTIIVI 2007/46/EÜ MUUDATUSED
Initial value (or average in the case of more than 1): N/kN
I lisasse lisatakse järgmine punkt 3.5.7:
Temperature corrected: … N/kN
heitkogused ja kütusekulu sertifitseerimine (raskeveokite puhul, nagu on täpsustatud komisjoni määruse (EL) 2017/2400 artiklis 6 )
Temperature and drum diameter corrected: N/kN
Modelleerimisvahendi litsentsi number:“
Temperature and drum diameter corrected and aligned to EU network of laboratories, Cr E: N/kN
III lisa I osa punkti A (M ja N kategooria) lisatakse järgmised punktid 3.5.7 ja 3.5.7.1:
Input parameters ‘Tyre’
Modelleerimisvahendi litsentsi number:“
Trade name of manufacturer
IV lisa I osa muudetakse järgmiselt:
Certification number for tyres shall comprise the following:
Määrus (EÜ) nr 595/2009
ANNEX XI
lisatakse 41B rida:
In Annex I the following point 3.5.7 is inserted:
määrus (EÜ) nr 595/2009
emissions and fuel consumption certification (for heavy-duty vehicles, as specified in Article 6 of Commission Regulation (EU) 2017/2400)
Määrus (EL) 2017/2400
Simulation tool license number:’
lisatakse järgmine selgitav märkus 16:
In Annex III, in Part I, A (Categories M and N), the following points 3.5.7. and 3.5.7.1. are inserted:
Suurima tehniliselt lubatud täismassiga sõidukite puhul alates kaaluga 7500 kg“
Simulation tool licence number:’
IX lisa muudetakse järgmiselt:
In Annex IV, Part I, is amended as follows:
I osa näidises B, KÜLG 2, SÕIDUKIKATEGOORIA N2, lisatakse järgnev punkt 49:
Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/access to information
I osa näidises B, KÜLG 2, SÕIDUKIKATEGOORIA N3, lisatakse järgnev punkt 49:
Regulation (EC) No 595/2009
V lisa punkti 2 lisatakse järgmine rida:
the following row 41B is inserted:
Määrus (EL) 2017/2400, X lisa“
For vehicles with a technically permissible maximum laden mass from 7500 kg’
jah
Annex IX is amended as follows:
Pöördemomendi sihtväärtused seatud täiskoormuse pöör-demomendile (vahe-mikus täiskoormuse pöördemoment miinus 5 % mo-mendist Tmax_üldine
in Part I, Model B, SIDE 2, VEHICLE CATEGORY N2, the following point 49 is inserted:
Mõõtmisperiood
Gear dependent engine torque limits set by vehicle control For the highest 50 % of the gears (e.g. for gears 7 to 12 of a 12 gear transmission) the vehicle manufacturer may declare a gear dependent maximum engine torque limit which is not higher than 95 % of the maximum engine torque.
Katsetamisel kasutatakse 3 kõrgeimat käiku.
l/100 km
Kui sama tüübikinnitusasutus on andnud eraldi sertifikaadid jõuülekandele, pöördemomendi muundurile, muule pöördemomenti ülekandvale osale ja ülekandeseadme lisaosale ning need osad on paigaldatud kombineerituna, piisab ühe punktis 1.3 osutatud sertifitseerimismärgi kujutamisest.
yes
„Elektrooniliselt juhitav muutuva nihkega pump“ pump, mille puhul nihe on sisemiselt mehaaniliselt juhitav (siserõhkkaalud).
Measurement period
Tegelikud aeglusti rootori pöörlemiskiirused seoses mõõdetud takistuskao andmetega arvutatakse vastavalt punkti 5.1 tabelile 2.
(Data recording)
senspara × ipara
Definition of the engine speed, torque and power range for the control area exemplarily control area n30
(ISO 20176: 2011) 15.
original full load curve of CO2-parent engine
4 × 2
upper boundary (defined by increased full load curve)
4 × 4
Regulation (EU) 2017/2401 of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2017/2401,
amending Regulation (EU) No 575/2013 on prudential requirements for credit institutions and investment firms
millega muudetakse määrust (EL) nr 575/2013 krediidiasutuste ja investeerimisühingute suhtes kohaldatavate usaldatavusnõuete kohta
Securitisations are an important constituent part of well-functioning financial markets insofar as they contribute to diversifying the funding and risk diversification sources of credit institutions and investment firms (‘institutions’) and releasing regulatory capital which can then be reallocated to support further lending, in particular the funding of the real economy.
Väärtpaberistamine on hästi toimivate finantsturgude oluline komponent, kuna see aitab mitmekesistada krediidiasutuste ja investeerimisühingute rahastamise ja riskide hajutamise allikaid ning vabastada regulatiivset kapitali, mida saab uuesti kasutada täiendava laenuandmise, eelkõige reaalmajanduse rahastamise toetuseks.
Furthermore, securitisations provide institutions and other market participants with additional investment opportunities, thus allowing portfolio diversification and facilitating the flow of funding to businesses and individuals both within Member States and on a cross-border basis throughout the Union.
Lisaks luuakse väärtpaberistamisega krediidiasutustele ja investeerimisühingutele ning teistele turuosalistele lisainvesteerimisvõimalusi, mis võimaldab portfelli hajutada ning lihtsustada rahastamise jõudmist ettevõtjate ja eraisikuteni nii liikmesriikides kui ka piiriüleselt kogu liidus.
Those benefits should however be weighed against their potential costs and risks, including their impact on financial stability.
Sellise kasu mõõtmisel tuleks siiski arvesse võtta sellega kaasneda võivaid kulusid ja riske, sealhulgas nende mõju finantsstabiilsusele.
As seen during the first phase of the financial crisis starting in the summer of 2007, unsound practices in securitisation markets resulted in significant threats to the integrity of the financial system, namely due to excessive leverage, opaque and complex structures that made pricing problematic, mechanistic reliance on external ratings or misalignment between the interests of investors and originators (‘agency risks’).
Nagu oli näha 2007. aasta suvel alanud finantskriisi esimeses faasis, kujunes väärtpaberistamise turgude ebasobiv tegevus märkimisväärseks ohuks finantssüsteemi usaldusväärsusele, seda eelkõige ülemäärase finantsvõimenduse, läbipaistmatute ja keeruliste struktuuride tõttu, mis muutsid hinnakujunduse problemaatiliseks, ning mehaanilise tuginemise tõttu välisreitingutele, ning kuna investorite ja väärtpaberistamise tehingu algatajate huvid ei kattunud („agendirisk“).
In recent years, securitisation issuance volumes in the Union have remained below their pre-crisis peak for a number of reasons, including the stigma generally associated with such transactions.
Viimastel aastatel on väärtpaberistamise instrumentide emiteerimise maht jäänud liidus kriisieelsele kõrgajale alla mitmel põhjusel, sealhulgas selliste tehingutega kaasneva üldise maine pärast.
In order to prevent a recurrence of the circumstances that triggered the financial crisis, the recovery of securitisation markets should be based on sound and prudent market practices.
Selleks et hoida ära finantskriisi vallandanud olukorra kordumist, peaks väärtpaberistamise turgude taaselavdamine põhinema kindlatel ja usaldusväärsetel turutavadel.
To that end, Regulation (EU) 2017/2402 of the European Parliament and of the Council [4] lays down the substantive elements of an overarching securitisation framework, with criteria to identify simple, transparent and standardised (‘STS’) securitisations and a system of supervision to monitor the correct application of those criteria by originators, sponsors, issuers and institutional investors.
Selleks sätestatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses (EL) 2017/2402 [4] üldise väärtpaberistamise raamistiku olulised elemendid koos kriteeriumidega, mille abil teha kindlaks lihtsad, läbipaistvad ja standarditud väärtpaberistamised (edaspidi „standardväärtpaberistamised“), ning järelevalvesüsteem, mille abil kontrollida nende kriteeriumide nõuetekohast kohaldamist väärtpaberistamise tehingu algatajate, sponsorite, emitentide ja institutsionaalsete investorite poolt.
Furthermore, that Regulation provides for a set of common requirements on risk retention, due diligence and disclosure for all financial services sectors.
Peale selle kehtestatakse nimetatud määrusega kõigile finantsteenuste sektoritele rida ühiseid nõudeid riski säilitamise, hoolsuskohustuse ja avalikustamise kohta.
In accordance with the objectives of Regulation (EU) 2017/2402, the regulatory capital requirements laid down in Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and of the Council [5] for institutions originating, sponsoring or investing in securitisations should be amended to adequately reflect the specific features of STS securitisations when such securitisations also meet the additional requirements laid down in this Regulation, and to address the shortcomings which became apparent during the financial crisis, namely mechanistic reliance on external ratings, excessively low risk weights for highly-rated securitisation tranches and, conversely, excessively high risk weights for low-rated tranches, and insufficient risk sensitivity.
Kooskõlas määruse (EL) 2017/2402 eesmärkidega tuleks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EL) nr 575/2013 [5] väärtpaberistamise tehingu algatajast, sponsorist või investorist krediidiasutustele ja investeerimisühingutele kehtestatud regulatiivse kapitali nõudeid muuta, et võtta asjakohaselt arvesse standardväärtpaberistamiste konkreetseid tunnuseid, juhul kui sellised väärtpaberistamised vastavad ka käesolevas määruses sätestatud lisanõuetele, ning kõrvaldada finantskriisi käigus ilmnenud puudujäägid, eelkõige mehaaniline tuginemine välisreitingutele, ülemäära madalad riskikaalud kõrge reitinguga väärtpaberistamise seeriate puhul, ja vastupidi, liiga kõrged riskikaalud madala reitinguga seeriate puhul ning ebapiisav riskitundlikkus.
On 11 December 2014 the Basel Committee on Banking Supervision (the ‘BCBS’) published its ‘Revisions to the securitisation framework’ (the ‘Revised Basel Framework’) setting out various changes to the regulatory capital standards for securitisations to address specifically those shortcomings.
Baseli pangajärelevalve komitee avaldas 11. detsembril 2014 dokumendi „Väärtpaberistamise raamistiku muutmine“ („Revisions to the securitisation framework“) („läbivaadatud Baseli raamistik“), kus tehakse mitmesuguseid muudatusi väärtpaberistamiste puhul regulatiivsele kapitalile esitatavates nõuetes, et kõrvaldada nimetatud puudujäägid.
On 11 July 2016, the BCBS published an updated standard for the regulatory capital treatment of securitisation exposures that includes the regulatory capital treatment for ‘simple, transparent and comparable’ securitisations.
11. juulil 2016 avaldas Baseli pangajärelevalve komitee väärtpaberistamise positsioonide regulatiivse kapitali käsitluse kohta ajakohastatud standardi, mis hõlmab „lihtsate, läbipaistvate ja võrreldavate“ väärtpaberistamiste puhul regulatiivse kapitali käsitlust.
That standard amends the Revised Basel Framework.
Selle standardiga muudetakse läbivaadatud Baseli raamistikku.
The amendments to Regulation (EU) No 575/2013 should take into account the provisions of the Revised Basel Framework as amended.
Määruse (EL) nr 575/2013 muutmisel tuleks läbivaadatud Baseli raamistikku arvesse võtta koos selle viimaste muudatustega.