natgillin/translations-raw huggingface dataset:
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Tootjate andmed, mis on kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikega 5 kinnitatud iga sõiduautode tootja või heiteühenduse suhtes 2016. kalendriaasta kohta või mida on vastavalt muudetud, on esitatud käesoleva otsuse lisas.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Käesolev otsus on adresseeritud järgmistele tootjatele ja vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 7 moodustatud heiteühendustele:
Article 2
Prantsusmaa
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Itaalia
France
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Aston Martin Lagonda Ltd.
Alpenstraße 35-37
Ühendkuningriik.
Germany
Esindaja ELis:
Aston Martin Lagonda Ltd
Bentley Motors Ltd.
Bentley Motors Ltd
Building 5 – Ground floor - Room A8N
31-32 quai de Dion Bouton
Zimmer 229
Netherlands
Ford India Private Ltd.
Caterham Cars Ltd
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Fuji Heavy Industries Ltd.
Zimmer 229 Mercedesstr.
Belgia
Ford India Private Ltd
Honda Automobile (China) Co., Ltd.
Ford Motor Company of Australia Ltd
Honda Motor Europe Ltd.
Belgium
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Hyundai Motor India Ltd.
Honda Motor Europe Ltd
Jaguar Land Rover Ltd.
Honda Motor Co., Ltd
262 74 Angelholm
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Rootsi
Hyundai Motor India Ltd
Litex Motors AD
Jaguar Land Rover Ltd
Bulgaaria
Sweden
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,
European R&D Centre
1706 Sofia
McLaren Automotive Ltd.
Bulgaria
MG Motor UK Ltd.
Lotus Cars Ltd
Esindaja ELis:
Mahindra & Mahindra Ltd
Morgan Technologies Ltd.
McLaren Automotive Ltd
Shanghai Maple Automobile Co Ltd.
MG Motor UK Ltd
Tata Motors Ltd.
Morgan Technologies Ltd
Heiteühendus: BMW Group
Radical Motorsport Ltd
Heiteühendus: FCA Italy S.p.A.
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Heiteühendus: Ford-Werke GmbH
Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Heiteühendus: General Motors
Ltd
Heiteühendus: Honda Motor Europe Ltd.
Tesla Motors Ltd
Heiteühendus: Kia
7-9 Atlasstraat
Heiteühendus: Mitsubishi Motors
Pool for: BMW Group
Heiteühendus: Suzuki
80788 München
Heiteühendus: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Pool for: Daimler AG
Brüssel, 19. jaanuar 2018
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Komisjoni nimel
Pool for: Ford-Werke GmbH
Miguel Arias Cañete
Pool for: General Motors
ELT L 140, 5.6.2009, lk 1.
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
LISA
Pool for: Hyundai
Tabel 1
Pool for: Kia
Tootjate andmed, mis on kinnitatud või mida on muudetud vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõike 5 teisele lõigule
Pool for: Mitsubishi Motors
Tootja nimi
Pool for: Renault
Heiteühendus ja erandid
Pool for: Suzuki
Registreeritud sõiduautode arv
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
Keskmine CO2-eriheide (100 %)
Done at Brussels, 19 January 2018.
Eriheite sihttase
For the Commission
Kaugus sihttasemest
Member of the Commission
Korrigeeritud kaugus sihttasemest
OJ L 140, 5.6.2009, p.
Keskmine mass
1.
Keskmine CO2-heide (100 %)
ANNEX
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG
Table 1
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
HONDA MOTOR CO LTD
Manufacturer name
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
Pools and derogations
SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO LTD
Number of registrations
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
Average specific emissions of CO2 (100 %)
Tabel 2
Specific emissions target
Heiteühenduste andmed, mis on kinnitatud või mida on muudetud vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõike 5 teisele lõigule
Average mass
Selgitavad märkused tabelite 1 ja 2 kohta
Average CO2 emissions (100 %)
Veerg A
KG
Tabel 2: „Heiteühenduse nimi“ – heiteühenduse juhataja poolt esitatud heiteühenduse nimi.
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
Veerg B
LTD
„D“ – tootjale on 2016. aastaks tehtud väiketootjat käsitlev erand vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõikele 3;
HONDA MOTOR CO.
„ND“ – tootjale on 2016. aastaks tehtud nišitootjat käsitlev erand vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõikele 4;
LTD
„DMD“ – kohaldatakse määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 2 lõike 4 kohast de minimis erandit, st kui tootja ja temaga seotud ettevõtjate toodetud uusi sõiduautosid registreeriti 2016. aastal alla 1000, ei pea eriheite sihttaseme nõuet täitma;
LITEX MOTORS AD
„P“ – tootja on vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 7 moodustatud heiteühenduse (loetletud tabelis 2) liige ja ühise tegutsemise leping kehtis ka 2016. aastal.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
Veerg C
LTD MMTH
„Registreeritud sõiduautode arv“ – kalendriaasta jooksul liikmesriikides registreeritud uute sõiduautode koguarv, kusjuures arvesse ei ole võetud selliseid registreerimisi, mis on seotud kannetega, kus sõiduki massi ja/või CO2 väärtused puuduvad, ja selliste kannetega, mida tootja ei tunnista.
SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO.
Muul juhul ei või liikmesriikide teatatud registreeritud sõiduautode arvu muuta.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
„Keskmine CO2-eriheide (100 %)“ – keskmine CO2-eriheide, mis on arvutatud kõigi (100 %) tootjaga seostatud sõidukite põhjal.
LTD
Vajaduse korral võetakse keskmise CO2-eriheite puhul arvesse vigu, millest on asjaomane tootja komisjonile teatanud.
Table 2
Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad massi ja CO2-heite kehtivat väärtust.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Keskmise CO2-eriheite puhul võetakse arvesse heite vähendamist, mis tuleneb määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklis 12 nimetatud ökoinnovatsioonist.
Pool names
Veerg E
Pool
„Eriheite sihttase“ – heite sihttase, mis on arvutatud kõigi tootjaga seostatud sõidukite keskmise massi põhjal, kasutades määruse (EÜ) nr 443/2009 I lisas sätestatud valemit.
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
Veerg F
Column A:
„Kaugus sihttasemest“ – vahe veerus D esitatud keskmise CO2-eriheite ja veerus E esitatud eriheite sihttaseme vahel.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Kui veerus F esitatud väärtus on positiivne, on keskmine CO2-eriheide suurem kui eriheite sihttase.
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Veerg G
Column B:
„Korrigeeritud kaugus sihttasemest“ – kui selles veerus esitatud väärtused erinevad veerus F esitatud väärtustest, on veerus F esitatud väärtusi korrigeeritud, et võtta arvesse lubatavat viga.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
Lubatavat viga kohaldatakse ainult juhul, kui tootja on teatanud komisjonile kannetest, mille komisjoni määruse (EL) nr 1014/2010 artikli 9 lõike 3 kohane veakood on B.
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
Lubatav viga arvutatakse järgmise valemi põhjal:
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2016 does not have to meet a specific emissions target;
lubatav viga = [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] absoluutväärtus;
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed pursuant to Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2016.
= keskmine CO2-eriheide, k.a identifitseerimata sõidukid (vastavalt veerule D);
Column C:
= eriheite sihttase, k.a identifitseerimata sõidukid (vastavalt veerule E);
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
= keskmine CO2-eriheide, v.a identifitseerimata sõidukid;
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
= eriheite sihttase, v.a identifitseerimata sõidukid.
Column D:
Veerg I
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
„Keskmine CO2-heide (100 %)“ – keskmine CO2-eriheide, mis on arvutatud kõigi (100 %) tootjaga seostatud sõidukite põhjal.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad sõiduki massi ja CO2-heite kehtivat väärtust, kuid mis ei sisalda määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklis 12 osutatud ökoinnovatsioonist tulenevat heite vähendamist.
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Komisjoni 10. novembri 2010. aasta määrus (EL) nr 1014/2010 uute sõiduautode registreerimisandmete seire ja esitamise kohta vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 293, 11.11.2010, lk 15).
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from eco-innovations in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Kui kannetest olid puudu identifitseerimisparameetrid, nagu tüüp, variant, versiooni kood või tüübikinnituse number, või kui need olid valed, tuleks arvesse võtta seda, et tootjad ei saa selliseid kandeid kontrollida ega parandada.
Column E:
Seepärast on kõnealuste kannete puhul asjakohane kohaldada CO2-heite ja sõiduki massi andmete suhtes lubatavat viga.
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
Adidor Voitures SAS
Column F:
Alfa Romeo S.p.A.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E.
Anhui JiangHuai Automobile Co Ltd
Where the value in column F is positive the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
Automobiles Citroën
Column G:
Automobiles Peugeot
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
AVTOVAZ JSC
The error margin only applies if the manufacturer has notified the Commission of records with the error code B as set out in Article 9(3) of Commission Regulation (EU) No 1014/2010.
BLUECAR SAS
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
BLUECAR ITALY S.R.L.
Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Bayerische Motoren Werke AG
= the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
BMW M GmbH
= the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
= the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
Chevrolet Italia S.p.A.
Column I:
CNG-Technik GmbH
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Automobile Dacia SA
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emission but exclude emission reductions resulting from eco-innovations in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Daimler AG
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
Donkervoort Automobielen BV
15).
Dr Motor Company Srl
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
Ferrari S.p.A.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
FCA Italy S.p.A.
Adidor Voitures SAS
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
ALFA Romeo S.P.A.
Ford Motor Company
10135 Torino
Ford Werke GmbH
Anhui JiangHuai Automobile Co Ltd
General Motors Company
Automobiles Citroen
General Motors Holdings LLC
AVTOVAZ JSC
Great Wall Motor Company Ltd
BLUECAR SAS
Honda Turkiye A.S.
BLUECAR ITALY S.R.L.
Hyundai Motor Company
Bayerische Motoren Werke AG
Hyundai Motor Europe GmbH
BMW M GmbH
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Chevrolet Italia S.p.A.
Isuzu Motors Limited
FCA US LLC
IVECO S.p.A.
CNG-Technik GmbH
KIA Motors Corporation
50735 Köln
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Automobile Dacia SA
Koenigsegg Automotive AB
Daimler AG
KTM-Sportmotorcycle AG
Donkervoort Automobielen BV
LADA Automobile GmbH
Ferrari S.p.A.
Automobili Lamborghini S.p.A.
FCA Italy S.p.A.
Maserati S.p.A.
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
Mazda Motor Corporation
Ford Motor Company
Mercedes-AMG GmbH
Ford Werke GmbH
Mitsubishi Motors Corporation MMC
General Motors Company
National Electric Vehicle Sweden A.B.
General Motors Holdings LLC
Nissan International SA
Great Wall Motor Company Ltd
Adam Opel GmbH
Otto-Hahn-Str.
Pagani Automobili S.p.A.
Honda Turkiye A.S.
PGO Automobiles
Hyundai Motor Company
Renault S.A.S.
Hyundai Motor Europe GmbH
Renault Trucks
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
Secma S.A.S.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
SsangYong Motor Company
IVECO S.p.A.
Suzuki Motor Thailand Co.
10156 Torino
Taiqi Electric Vehicle Co Limited
KIA Motors Corporation
Tazzari GL S.p.A.
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Toyota Motor Europe NV/SA
Koenigsegg Automotive AB
Volvo Car Corporation
KTM-Sportmotorcycle AG
2630 Aartselaar
LADA France S.A.S.
7 rue Henri Sainte-Claire Deville
Automobili Lamborghini S.p.A.
13 route nationale 10
00040 Ariccia (Roma)
komisjoni liige
Maserati S.p.A.
TAIQI ELECTRIC VEHICLE CO, LIMITED
Mazda Motor Corporation
SUZUKI
Council Decision (EU) 2018/145
Nõukogu otsus (EL) 2018/145,
on the conclusion, on behalf of the Union, of the Multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo on the establishment of a European Common Aviation Area (ECAA)
Euroopa Ühenduse ja selle liikmesriikide, Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Islandi Vabariigi, Montenegro Vabariigi, Norra Kuningriigi, Rumeenia, Serbia Vabariigi ning ÜRO Kosovo missiooni vahelise Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolse lepingu liidu nimel sõlmimise kohta
The Commission negotiated on behalf of the European Community and of the Member States, a Multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo on the establishment of a European Common Aviation Area (ECAA) (‘the Agreement’).
Euroopa Komisjon pidas Euroopa Ühenduse ja liikmesriikide nimel läbirääkimisi Euroopa Ühenduse ja selle liikmesriikide, Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Islandi Vabariigi, Montenegro Vabariigi, Norra Kuningriigi, Rumeenia, Serbia Vabariigi ning ÜRO Kosovo missiooni vahelise Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolse lepingu („leping“) üle.
The Agreement was signed on behalf of the Community on 9 June 2006, subject to its conclusion at a later date, pursuant to Decision 2006/682/EC of the Council and of the Representatives of the Member States of the European Union meeting within the Council.
Leping allkirjastati ühenduse poolt 9. juunil 2006, tingimusel et see sõlmitakse hilisemal kuupäeval, vastavalt nõukogu ja nõukogus kokku tulnud Euroopa Liidu liikmesriikide esindajate otsusele 2006/682/EÜ.
The Agreement has been ratified by all Member States.
Lepingu on ratifitseerinud kõik liikmesriigid.
Following their accession to the Union, the Republic of Bulgaria, Romania and the Republic of Croatia have become Member States and therefore automatically ceased to be Associated Parties under the Agreement in accordance with Article 31(2) thereof.
Bulgaaria Vabariik, Rumeenia ja Horvaatia Vabariik on liiduga ühinemise tulemusel saanud liikmesriikideks ning seega on nad vastavalt lepingu artikli 31 lõikele 2 lakanud olemast assotsiatsioonilepingu osalised.
This should be recalled in a notification, to be made at the time of the deposit of the instrument of approval of the Agreement.
Seda asjaolu tuleks meelde tuletada lepingu heakskiitmiskirja hoiuleandmise ajal esitatavas teates.
As regards the amendments to Annex I to the Agreement concerning merely the inclusion of Union legislation into that Annex, to be adopted by the Joint Committee set up under Article 18 of the Agreement, the power to approve such amendments on behalf of Union should be given to the Commission, after consultation of a Special Committee appointed by the Council.
Mis puutub lepingu artikli 18 alusel loodud ühiskomitees vastuvõetavate lepingu I lisa muudatustesse, millega üksnes lisatakse liidu õigusakte lepingu kõnealusesse lisasse, siis õigus sellised muudatused pärast nõukogu määratud erikomiteega konsulteerimist liidu nimel heaks kiita tuleks anda komisjonile.
In all other cases, the position to be taken within the Joint Committee on behalf of the Union as regards matters falling within Union competence should be established on a case-by-case basis in accordance with the relevant provisions of the Treaty on the Function of the European Union (TFEU).
Kõikidel muudel juhtudel tuleks liidu nimel ühiskomitees võetav seisukoht liidu pädevusse kuuluvates küsimustes kindlaks määrata iga juhtumi puhul eraldi kooskõlas Euroopa Liidu toimimise lepingu („ELi toimimise leping“) asjakohaste sätetega.
Considering that both the Union and the Member States are Parties to the Agreement, close cooperation between them is essential.
Võttes arvesse, et lepinguosalised on nii liit kui ka liikmesriigid, on oluline nende tihe koostöö.
In order to ensure such close cooperation and unity of external representation in the Joint Committee, and without prejudice to the Treaties, in particular to Articles 16(1) of the Treaty on European Union and Article 218(9) TFEU, a coordination on the positions to be taken in the Joint Committee, on behalf of the Union and the Member States, as regards matters falling within the competence of both the Union and the Member States, should take place prior to any meeting of the Joint Committee dealing with such a matter.
Tiheda koostöö ja välistegevuse ühtsuse tagamiseks ühiskomitees ning ilma et see piiraks aluslepingute, eelkõige Euroopa Liidu lepingu artikli 16 lõike 1 ja ELi toimimise lepingu artikli 218 lõike 9 kohaldamist, peaks ühiskomitees liidu ja liikmesriikide nimel võetavate seisukohtade kooskõlastamine küsimustes, mis kuuluvad nii liidu kui ka liikmesriikide pädevusse, toimuma enne iga ühiskomitee koosolekut, kus sellist küsimust käsitletakse.
Article 2 of Decision 2006/682/EC contains provisions on the establishment of the positions to be taken within the Joint Committee during the provisional application of the Agreement.
Otsuse 2006/682/EÜ artikkel 2 sisaldab sätteid ühiskomitees võetavate seisukohtade kindlaksmääramiseks lepingu ajutise kohaldamise ajal.
In view of the judgment of the Court of Justice of 28 April 2015 in Case C-28/12, Commission v Council, those provisions should cease to apply at the date of entry into force of this Decision.
Pidades silmas Euroopa Kohtu 28. aprilli 2015. aasta otsust kohtuasjas C-28/12, komisjon vs nõukogu, peaks kõnealuste sätete kohaldamise lõpetama käesoleva otsuse jõustumise päeval.
The Multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo on the establishment of a European Common Aviation Area (ECAA), is hereby approved on behalf of the Union.
Euroopa Ühenduse ja selle liikmesriikide, Albaania Vabariigi, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria Vabariigi, endise Jugoslaavia Makedoonia Vabariigi, Horvaatia Vabariigi, Islandi Vabariigi, Montenegro Vabariigi, Norra Kuningriigi, Rumeenia, Serbia Vabariigi ning ÜRO Kosovo missiooni vaheline Euroopa ühise lennunduspiirkonna (ECAA) rajamise mitmepoolne leping kiidetakse liidu nimel heaks.
The President of the Council shall designate the person(s) empowered to deposit, on behalf of the Union, the instrument of approval provided for in Article 29(2) of the Agreement and to make the following notification:
Nõukogu eesistuja määrab isiku(d), kes on volitatud liidu nimel hoiule andma lepingu artikli 29 lõikes 2 sätestatud heakskiitmiskirja ja esitama järgmise teate:
As a consequence of the entry into force of the Treaty of Lisbon on 1 December 2009, the European Union has replaced and succeeded the European Community and from that date exercises all rights and assumes all obligations of the European Community.
Lissaboni lepingu 1. detsembril 2009 jõustumise tulemusena on Euroopa Liit asendanud Euroopa Ühenduse ja on selle õigusjärglane, võttes nimetatud kuupäevast üle kõik Euroopa Ühenduse õigused ja kohustused.
Therefore, references to ‘the European Community’ in the text of the Agreement are, where appropriate, to be read as references to ‘the European Union’.
Seega tuleb vajaduse korral lepingu tekstis esinevaid viiteid Euroopa Ühendusele käsitada viidetena Euroopa Liidule.
Following their accession to the European Union, the Republic of Bulgaria, Romania and the Republic of Croatia have become Member States of the European Union and, in accordance with Article 31(2) of the Agreement, therefore ceased to be Associated Parties under the Agreement.’
Bulgaaria Vabariik, Rumeenia ja Horvaatia Vabariik on Euroopa Liiduga ühinemise tulemusel saanud Euroopa Liidu liikmesriikideks ning seega on nad vastavalt lepingu artikli 31 lõikele 2 lakanud olemast assotsiatsioonilepingu osalised.“
The position to be taken by the Union as regards decisions of the Joint Committee under Article 17 of the Agreement regarding merely the inclusion of Union legislation into Annex I to the Agreement, subject to any technical adjustments needed, shall be adopted by the Commission, after consultation of a Special Committee appointed by the Council.
Liidu seisukoha ühiskomitee poolt artikli 17 alusel tehtavate selliste otsuste suhtes, millega vajalikke tehnilisi kohandusi arvesse võttes üksnes lisatakse liidu õigusakte lepingu I lisasse, võtab pärast konsulteerimist nõukogu määratud erikomiteega vastu komisjon.