natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1), it will introduce a new approach in support of freight transport services in the Union (indicative budget EUR 70-140 million per year).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 67/2010, 30. november 2009, millega kehtestatakse ühenduse rahalise abi andmise üldeeskirjad üleeuroopaliste võrkude valdkonnas (ELT L 27, 30.1.2010, lk 20).
It is important to optimise the use of transport infrastructure by shifting cargo to more sustainable modes, including inland waterways, and increase the efficiency of multimodal services.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 661/2010/EL, 7. juuli 2010, üleeuroopalise transpordivõrgu arendamist käsitlevate liidu suuniste kohta (ELT L 204, 5.8.2010, lk 1).
Sustainable schemes for partial reimbursement of the cost of modal shift for trucks (eco-bonus) can also be supported.
Komisjoni otsus K(2001) 2654, 19. september 2001, millega kehtestatakse üleeuroopalisele transpordivõrgule ühenduse rahalise abi andmise mitmeaastane näidisprogramm aastateks 2001–2006.
Digital cargo pooling initiatives as well as shared mobility projects in rural and urban areas can be supported.
Komisjoni otsus K(2007) 6382, 17. detsember 2007, koostöölepingu sõlmimise kohta komisjoni ja Euroopa Investeerimispanga vahel seoses TEN-T projektide laenutagamisvahenditega.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1382/2003, 22. juuli 2003, mis käsitleb ühenduse finantsabi andmist kaubaveosüsteemi keskkonnakaitsemeetmete tõhustamiseks (Marco Polo programm) (ELT L 196, 2.8.2003, lk 1).
129), and in particular point (b) of Article 4(2) thereof.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1692/2006, 24. oktoober 2006, teise Marco Polo programmi loomise kohta, et anda ühenduse finantsabi kaubaveosüsteemi keskkonnakaitsemeetmete tõhustamiseks (Marco Polo II) (ELT L 328, 24.11.2006, lk 1).
The objective of ‘Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing the interoperability, safety and security of transport’ refers to point (c) of Article 4(2) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Projekt hõlmab uuringut, et hinnata võimalust töötada Euroopas välja ülemaailmse satelliitnavigatsioonisüsteemi seiresüsteem ärilisel otstarbel sõitvatele raskeveokitele.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
Eesmärk on parandada liiklusohutust, jälgitavust, eeskirjadest ja seadustest kinnipidamist ning tagada aus konkurents.
The achievement of this objective will be measured by the number of inland and maritime ports and airports connected to the railway network, by the number of improved multimodal logistics platforms, by the number of improved connections through motorways of the sea and by the number of supply points in alternative sources of energy on the core network.
Uuringus hinnatakse, kuidas oleks kõige parem ülemaailmse satelliitnavigatsioonisüsteemi seiresüsteemi kasutada, et parandada maanteetransporti käsitlevate õigusaktide rakendamist.
The implementation of the Single European Sky policy and the deployment of Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) are pursued under this objective.
Reaalajas seirega on võimalik võidelda tõhusamalt transpordisektoris esinevate ebaseaduslike tavade ning kaupade ja jäätmete salakaubaveo vastu ning kontrollida reaalajas kogu veoautosid ja juhte puudutavat teavet.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p.
Uuring, mis põhineb olemasolevatel eeskirjadel ja süsteemidel (digitaalsõidumeeriku seire tööajast kinnipidamise kontrollimiseks ja sõidukitele paigaldatud kaalumisseadmed, mis mõõdavad lubatud kaalust kinnipidamist), sisaldab järgimisi etappe:
129), and in particular point (c) of Article 4(2) thereof.
määratleda eesmärgid süsteemi poolt kontrollitavate õigusaktide (nt ohtlike kaupade jälgimine/jälitamine, kabotaaži käsitlevad eeskirjad) ja mitme reisijaga sõidukeid käsitlevate tulevaste õigusaktide (nt eCall, sündmussalvestid) läbivaatamise kaudu, võttes eriti arvesse komisjoni poolt 2015. aasta märtsis avaldatud uurimuse „Mitme uue tehnoloogia ja reguleerimata meetme kasulikkus ja teostatavus seoses sõidukis viibivate reisijate ohutuse ja vähem kaitstud liiklejatega“ („Benefit and Feasibility of a Range of New Technologies and Unregulated Measures in the fields of Vehicle Occupant Safety and Protection of Vulnerable Road Users“) tulemusi;
This appropriation is intended to cover the support from the Cohesion Fund under the ‘Investment for growth and jobs’ goal for transport infrastructure under CEF in accordance with Article 84(4) of Regulation (EU) No 1303/2013.
määrata kindlaks punktis 1 nimetatud rakenduste talitlusnõuded;
In accordance with point (a) of Article 5(1) of Regulation (EU) No 1316/2013, an amount of EUR 11305500000 in current prices should be transferred from the Cohesion Fund to be spent in line with that Regulation exclusively in Member States eligible for funding from the Cohesion Fund.
luua süsteemi arhitektuur, integreerides sellesse digitaalsõidumeeriku, ja esitada kõikide süsteemi jaoks vajalike moodulite tehnilised nõuded;
In accordance with Article 11, this objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes, which are opened exclusively for the Member States eligible for financing under the Cohesion Fund.
hinnata turvamehhanisme, et hoida ära pettusi ja häirimist;
These annual and multiannual work programmes constitute financing decisions in the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
kontrollida turule laskmise tingimusi;
In accordance with Article 2(7) and Article 5(2), up to 1 % of the financial envelope will cover expenses pertaining to ‘programme support actions’.
hinnata projekti vastuvõetavust maanteetranspordi sektori poolt, pidades selleks avatud konsultatsioone projekti kõiki etappe jälgivasse juhtrühma kuuluvate sidusrühmadega;
Regulation (EU) No 1303/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 laying down common provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund, the European Agricultural Fund for Rural Development and the European Maritime and Fisheries Fund and laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund and the European Maritime and Fisheries Fund and repealing Council Regulation (EC) No 1083/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p.
hinnata mõju potentsiaalsetele õigusaktidele eesmärgiga muuta süsteem kohustuslikuks või rangelt soovituslikuks.
320).
Sellise integreeritud pardasüsteemi tehniliste aspektide kohta (etapid 1 ja 3) on komisjon uuringud juba teinud.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p.
Seepärast keskendutakse käesolevas uuringus peamiselt poliitilistele aspektidele (etapid 5 kuni 7) ja tehniliste küsimuste täiendamisele (etapid 1 kuni 4).
129), and in particular:
Konkurentsis püsimiseks on transpordisektoril vaja heade oskustega, konkurentsivõimelisi ja hästi koolitatud töötajaid.
point (a) of Article 5(1) related to the transfer of EUR 11305500000 from the Cohesion Fund to CEF,
Praegu on teatavates valdkondades selge vajadus spetsialiseerunud töötajate järele, sest tööturg ei paku piisavalt stiimuleid mõne selle sektori ülimalt spetsialiseerunud töökoha täitmiseks, kuid samas esineb raskusi ka väheseid oskusi nõudvate töökohtade täitmisel.
Article 11 related to the specific calls for funds transferred from the Cohesion Fund,
Merenduses kaob täielikult järjest rohkem meremeeste töökohti ning liidu töötajate ligitõmbamine sellesse sektorisse muutub järjest raskemaks, mille põhjuseks on peamiselt keerulised tööstandardid ja kehvad töötingimused.
Article 2(7) and Article 5(2) related to the ‘programme support actions’ supporting the implementation of CEF.
Lennunduses lahkub järjest rohkem piloote ja salongitöötajaid liidust ning liidus aktsepteerib nende hulgast üha rohkem töötajaid töökorraldusi, mis jäävad selle sektori tugeva kaitsega standarditele märkimisväärselt alla.
This objective of ‘Creating an environment more conducive to private investment for transport infrastructure projects’ aims to implement the projects of common interest through financial instruments, based on an ex ante assessment as required by Article 224 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1268/2012 of 29 October 2012 on the rules of application of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council on the financial rules applicable to the general budget of the Union (OJ L 362, 31.12.2012, p.
Peale selle on transpordisektorist pensionile minevate töötajate asemele vaja kiiresti koolitada asendustöötajaid.
1).
Eesmärgid:
In accordance with Article 21(4) of Regulation (EU) No 1316/2013, from 10 % to 20 % of the financial envelope for CEF transport will be available for innovative financing instruments such as the Project Bonds Instrument, the Loan Guarantee Instrument and other instruments such as joint ventures and the equity instruments to combine public and private financial resources to accelerate infrastructure investments in Europe.
katseprojekti eesmärk on valmistuda selleks stsenaariumiks ning anda Euroopa Komisjonile ning Euroopa Parlamendile ja nõukogule vahendid, millega nad saaksid teha kindlaks kiireloomulised meetmed negatiivsete tagajärgede vältimiseks selle sektori tööturul;
The financial instruments are intended to facilitate access to private financing and thus to accelerate or to make possible financing of the TEN-T projects eligible under the TEN-T guidelines and Regulation (EU) No 1316/2013.
samuti on eesmärgiks suurendada transpordiga seotud töökohtade atraktiivsust, teha kindlaks koolituse ja elukestva õppe vajadus liidu tasandil, kulud ja tõkked, mis takistavad töötajatel transpordisektorisse sisenemist, ning teha ettepanekud asjakohaste meetmete kohta;
The financial instruments are intended to be established as ‘debt’ or ‘equity’ frameworks and they should address specific market failures and provide appropriate financing solutions.
katseprojektiga püütakse anda laiahaardeline ülevaade selle kohta, millised on transpordisektori tööhõive ja koolituse alased vajadused järgmistel aastatel.
They are intended to be implemented as direct management by the entrusted entities, within the meaning of the Financial Regulation or jointly with the entrusted entities.
anda ülevaade ametiprofiilidest ja ametialase haridusega seotud nõudmistest, mis on vajalikud kõige nõutumatel töökohtadel töötamiseks, ning teha kindlaks peamised ülikoolid, õppekeskused ja juhtivad instituudid, kes pakuvad selle sektori jaoks asjakohast ülimalt spetsialiseerunud tehniliste ametiprofiilide väljaõpet;
The entrusted entities must be accredited to provide guarantees to the Commission on the protection of the Union financial interests in line with the requirements of the Financial Regulation.
uurimus – vaadata läbi uute põlvkondade karjääri kavandamise võimalused ja teed ning teha koos asjaomaste asutuste ja sidusrühmadega, sh tööturu osapooltega, kindlaks stiimulid, millega liidu töötajaid sellesse sektorisse tõmmata, ning võimalused luua seos liidu rahastamisvõimaluste või toetusprogrammidega, nt Euroopa noortealgatus;
Any repayment from financial instruments pursuant to Article 140(6) of the Financial Regulation, including capital repayments, guarantees released, and repayment of the principal of loans, paid back to the Commission and entered in Item 6 3 4 1 of the statement of revenues may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with point (i) of Article 21(3) of the Financial Regulation.
luua tulevastele töötajatele veebiportaal, kus oleksid toodud peamised karjääri- ja arenguvõimalused ning nendega seotud kulud, sh potentsiaalseid vabu töökohti kajastav osa.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p.
Platvorm peaks hõlmama kõiki transpordiliike ja olema suunatud kõikidele sidusrühmadele.
129), and in particular Article 14 thereof.
See sisaldaks vahendit kogemuste ja parimate tavade vahetamiseks.
The amounts repaid in accordance with Article 20 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1271/2013 of 30 September 2013 on the framework financial regulation for the bodies referred to in Article 208 of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council (OJ L 328, 7.12.2013, p.
Samuti hõlmaks see transpordiliikide kaupa teavet töötingimuste, karjäärivõimaluste jms kohta.
42) constitute assigned revenue (point (c) of Article 21(3) of the Financial Regulation) to be charged to Item 6 6 0 0 of the general statement of revenue.
Sellistes portaalides pööratakse erilist tähelepanu õpipoisiõppele.
The Union contribution for 2017 amounts to a total of EUR 35985000.
Portaalide peamine sihtrühm on noored.
An amount of EUR 1801000 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 34184000 entered in the budget.
Veebiplatvorm sisaldab ka:
Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency (OJ L 79, 19.3.2008, p.
moodulit õigusaktide täitmise parema tagamise kohta koos olemasolevate juhendmaterjalide loeteluga (riiklikul ja liidu tasandil), samuti teavet nn õiglase suhtumise ja eeskirjade järgimise kultuuri kohta;
1).
soolisele tasakaalule pühendatud erimoodulit, et lahendada naistöötajate väga väikese osakaalu probleem transpordisektoris;
Regulation (EC) No 1108/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 amending Regulation (EC) No 216/2008 in the field of aerodromes, air traffic management and air navigation services and repealing Directive 2006/23/EC (OJ L 309, 24.11.2009, p.
tööturu osapoolte tööle suunatud erimoodulit;
51).
heade tavade vahetamise vahendit, mille raames esitatakse loetelu hiljutistest kampaaniatest ja näidatakse ära nende tulemuslikkus;
Commission Regulation (EC) No 768/2006 of 19 May 2006 implementing Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council as regards the collection and exchange of information on the safety of aircraft using Community airports and the management of the information system (OJ L 134, 20.5.2006, p.
statistilist tuge sektori tööturu analüüsi, sh võrdleva analüüsi koostamiseks muude piirkondadega, ülevaadet asjaomastest uuringutest ja statistikast (Eurostati, OECD ja EIGE ning muudest allikatest saadavad andmed) ning digitaalmajanduse valdkonnas tehtud tööst.
16).
Katseprojektiga tuleks teha kindlaks olemasolevad vahendid (sh rahastamine) ja võimalikud tulevased kulutasuvad meetmed tööhõive edendamiseks transpordisektoris, sh transpordisektoris häid sotsiaaltavasid edendavad võimalikud mõjusad stiimulid (nt sotsiaalharta või sotsiaalauhinnad).
Commission Regulation (EC) No 1356/2008 of 23 December 2008 amending Regulation (EC) No 593/2007 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency (OJ L 350, 30.12.2008, p.
Katseprojekt peaks platvormi kokku tooma ka komisjoni käigusolevad meetmed, nagu
46).
liidu transpordisektori selliste peamiste kutsealade kaardistamine, kus järgmistel aastatel tekib probleem tööjõu asendamisega;
Commission Implementing Regulation (EU) No 628/2013 of 28 June 2013 on working methods of the European Aviation Safety Agency for conducting standardisation inspections and for monitoring the application of the rules of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulation (EC) No 736/2006 (OJ L 179, 29.6.2013, p.
potentsiaalse kasvu valdkondade ja potentsiaalse inimressursside/oskusteabe puudumise kindlakstegemine selles sektoris.
46).
Ettevalmistava meetme eesmärk on toetada heade tavade vahetust linna-sadama seoste ja arukate sadamalinnade uuenduslike projektide kohta.
Commission Regulation (EU) No 319/2014 of 27 March 2014 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency, and repealing Regulation (EC) No 593/2007 (OJ L 93, 28.3.2014, p.
Projektid tuleks viia kooskõlla arukate ja säästvate linnade meetmetega.
58).
Sadamalinnadel on tohutu suur ülesanne tulla toime konkurentsis püsimise ja säästva linnaarengu ühitamisega.
Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council, submitted by the Commission on 7 December 2015, on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Union Aviation Safety Agency, and repealing Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (COM(2015) 613 final).
Sadamafunktsioonide ümberpaigutamine, konteinerveod, sadama ja linna vaheliste liideste ja veepiiri taasarendamine ning dialoog linna elanikega on vaid mõned näited.
This appropriation is intended to cover the Agency’s staff and administrative expenditure (Titles 1 and 2), and operational expenditure relating to the work programme (Title 3) with the exception of anti-pollution measures (see Item 06 02 03 02).
Tuleb leida lahendus, kuidas ühitada linn ja sadam, turism ja tööstus, looduslikud ja hoonestatud alad.
The amounts repaid in accordance with Article 20 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1271/2013 constitute assigned revenue (point (c) of Article 21(3) of the Financial Regulation) to be charged to Item 6 6 0 0 of the general statement of revenue.
Aruka linna tulevikuplaanid peavad olema kooskõlas aruka sadamalinna plaanidega.
The Union contribution for 2017 including anti-pollution measures amounts to a total of EUR 72358565.
Arukas sadamalinn võib näiteks põhineda teadmistel ja IKT-l koos sisemaa liidestega, et veelgi suurendada teenuste tõhusust ja parandada kvaliteeti.
An amount of EUR 961000 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 71397565 entered in the budget.
Meremagistraalide kontseptsiooni silmaspidamine käesolevas ettepanekus on kooskõlas strateegiaga „Euroopa 2020“ ning transpordisektorit ja 28. märtsi 2011. aasta valge raamatu „Euroopa ühtse transpordipiirkonna tegevuskava – konkurentsivõimelise ja ressursitõhusa transpordisüsteemi suunas“ (KOM(2011) 144 (lõplik)) läbivaatamisega.
Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a European Maritime Safety Agency (OJ L 208, 5.8.2002, p.
Linnadel ja sadamatel on samad probleemid ja võimalused ning seepärast tuleks välja töötada meetmed uuenduslike lahenduste elluviimiseks, et a) vähendada nii merelaevadelt kui ka sadama käitamisest tulenevat kasvuhoonegaaside heidet, b) töötada välja ühendus sisemaatranspordiga (raudtee, maantee, sisemaaühendused), c) parandada taastuvenergia kasutust ja energiatõhusust, d) edendada IKT kasutust ja selle koostalitlusvõimet, e) tugevdada sadamalinnade konkurentsi, pidades silmas äärepoolseimate piirkondade strateegilist asukohta ja saartevahelise ühendatuse tähtsust, edendada sünergilist toimet linna ja sadama vahel.
1).
Nendel uuenduslikel meetmetel peaks olema mõju ka mere- ja rannikuturismile.
Regulation (EU) 2016/1625 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 amending Regulation (EC) No 1406/2002 establishing a European Maritime Safety Agency (OJ L 251, 16.9.2016, p.
Meetmetes tuleks keskenduda ka sadamarajatistele ning sadama ja linna vahelisele dialoogile linna ja sadama planeerimise küsimustes.
77).
Sadamate mitmekesistamine toimub ka ranniku- ja mereturismi kaudu.
This appropriation is intended to cover anti-pollution measures as provided for in Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council.
Ettevalmistava meetmega tuleks teha kindlaks aruka sadamalinna arendamisest saadav kasu kogu Euroopas ja võtta arvesse sadamate kogu väärtust.
It is in accordance with the European Parliament and Council decision to extend the tasks of the Agency to include response to marine pollution caused by offshore installations for oil and gas exploitation.
Meede sisaldab ka algatusi luua arukate sadamalinnade Euroopa võrgustik.
Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council of 23 July 2014 on multiannual funding for the action of the European Maritime Safety Agency in the field of response to marine pollution caused by ships and oil and gas installations (OJ L 257, 28.8.2014, p.
Liit on juba palju aastaid toetanud rahaliselt ERTMSi kasutuselevõtmist raudteeliinidel ja veeremiüksustel, et suurendada ühtse Euroopa raudteepiirkonna koostalitlusvõimet ja jõuda raudteel ohutuse kõrgeima tasemeni.
115).
Eelhinnangute kohaselt võib ERTMS tõenäoliselt suurendada ka olemasolevate raudteeliinide võimsust.
The Union contribution for 2017 amounts to a total of EUR 30000000.
ERTMSi Euroopa koordinaator esitas 2014. aasta detsembris ERTMSi töökava, milles rõhutati ERTMSi käimasolevat kasutuselevõtmist raudteeliinidel ja tulevasi vajadusi.
An amount of EUR 357000 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 29643000 entered in the budget.
Aruandest selgub, et ERTMSi kasutuselevõtmise lõpuleviimiseks põhivõrgukoridorides on vaja üle 50 aasta ja märkimisväärseid rahalisi ressursse, mis ületavad liidu ja liikmesriikide eelarve võimalused.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Praegune liidu poliitika, mille põhjal ERTMSi toetati liidu eelarvest, osutus nii tulemuslikkuselt kui ka ulatuselt piiratuks.
44).
Kasulikuks valikuvõimaluseks tundub olevat erasektori kaasamine.
Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (OJ L 315, 3.12.2007, p.
Võttes eeskujuks praeguse rahastamissüsteemi, tellis Euroopa Komisjon uurimuse, millega nähakse ette uuendusliku rahastamise individuaalsete lahenduste väljatöötamine ERTMSi kasutuselevõtmise toetamiseks, eelkõige üheksas põhivõrgukoridoris.
51).
Uuringus on vaadeldud mitut võimalust erasektori kaasamiseks, kuid selleks, et katsetada ärimudelit, mis võimaldab ERTMSi toetuse uuenduslikku rahastamist, on uuringu järelmeetmena vaja käivitada Euroopa katseprojekt.
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p.
Võttes arvesse esialgset analüüsi ning komisjoni ja EIP väheseid kogemusi erasektori kaasamises ERTMSi kasutuselevõtmisse, on katseprojekti eesmärk hinnata avaliku ja erasektori partnerlusel põhineva ühisettevõtte teostatavust ERTMSi kasutuselevõtmiseks põhivõrgukoridorides või vähemalt ühes koridoris liidu ja EIP raamistikku kasutades.
1).
Katseprojektiga hinnatakse, milline on selliste ühisettevõtete moodustamise regulatiivne, õiguslik ja finantsteostatavus praeguses raamistikus koridoride tasandil, seega on hõlmatud kõik liikmesriigid, kust lähevad läbi põhivõrgukoridorid.