natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Judgment of 24 July 2003, Altmark Trans and Regierungspräsidium Magdeburg, C-280/00, EU:C:2003:415.
Cagliari lepingu koguväärtus oli […] eurot: lepingus oli sätestatud, et Cagliari lennujaama käitaja peaks maksma easyJetile esimese aasta jaoks […] eurot, teise aasta jaoks […] eurot ja kolmanda aasta jaoks […] eurot.
The analysis has been made without access to the airport to discuss the data obtained from public sources and easyJet, the information has been derived from the relevant marketing agreements, invoice data, ground-handling agreements, published tariffs and Olbia Airport's annual accounts.
Tõendamaks, et ta ei saanud mingit riigiabi, viitab GEASAR märkustele, mille ta esitas komisjonile 1. juulil 2013.
The criteria in question have been examined by the Commission at points 133 et seq. of ‘the Opening Decision’.
Ent kui komisjon peaks sellegipoolest jõudma järeldusele, et seaduse 10/2010 alusel välja makstud avaliku sektori vahendid liigituvad tegevusabiks, mille puhul tegelik abisaaja oli GEASAR, väidab lennujaamakäitaja, et kogu antud abi vastab 2014. aasta lennundussuunistes sätestatud siseturuga kokkusobivuse kriteeriumidele.
See recitals 51-54.
Ent kui komisjon peaks sellegipoolest jõudma järeldusele, et seaduse 10/2010 alusel välja makstud avaliku sektori vahendid liigituvad tegevusabiks, mille puhul tegelik abisaaja oli SOGEAAL, väidab lennujaamakäitaja, et kogu antud abi vastab 2014. aasta lennundussuunistes sätestatud siseturuga kokkusobivuse kriteeriumidele.
As regards the implementation of the scheme, the Commission notes that Italy had indicated already at the stage of the formal procedure in Case SA.23098 that the decision to conclude commercial agreements between SOGEAAL and airlines was made in accordance with the Region in its capacity as controlling shareholder of SOGEAAL (see in particular recital 383).
Samuti ei teinud maakond 2014. aasta lennundussuuniste punktides 54–60 kindlaks määratud võrdlust.
See Communication from the Commission on the application of the European Union State aid rules to compensation granted for the provision of services of general economic interest (OJ C 8, 11.1.2012, p. 4) part 2.1 and associated case law, in particular the judgment of 12 September 2000, Pavlov and others, C-180/98, C-181/98, C-182/98, C-183/98 and C-184/98, EU:C:2000:428.
Eelkõige ei esitanud Itaalia võrdlust, mis oleks käsitlenud lennujaamatasusid, millest on maha arvatud kõik lennuettevõtjale antud soodustused (nt turundustoetus, allahindlused ja muud stiimulid), piisavas arvus sobivates võrdluslennujaamades, mille käitajad tegutsevad turumajanduse tingimustes tegutsevate ettevõtjatena.
Judgment of 16 June 1987, Commission/Italy, Case 118/85, EU:C:1987:283, paragraph 7; judgment of 18 June 1998, Commission/Italy, C-35/96, EU:C:1998:303, paragraph 36; judgment in Pavlov and others, EU:C:2000:428, paragraph 75.
Neil asjaoludel ei ole võimalik hinnata 2014. aasta lennundussuuniste punktides 53–66 ette nähtud viisil ka kava kohaldamisest tulenevaid lennujaamade ja lennuettevõtjate vahelisi rahalisi suhteid.
For this purpose, see Commission Decision (EU) 2015/1227 of 23 July 2014 on State aid SA.22614 (C 53/07) implemented by France in favour of the Chamber of Commerce and Industry of Pau-Béarn, Ryanair, Airport Marketing Services and Transavia (OJ L 201, 30.7.2015, p. 109), in particular recital 290.
Nimetatud punktides on antud suuniseid selle kindlakstegemiseks, kas riigi vahendeid omava lennujaama küsitavad hinnad on kooskõlas turumajanduse tingimustes tegutseva ettevõtja põhimõttega.
See also Commission Decision on Altenburg airport — not published yet.
Lennutranspordisektorit iseloomustab tihe konkurents eri liikmesriikidest pärit ettevõtjate vahel, eriti alates lennutranspordi liberaliseerimise kolmanda etapi (nn kolmas pakett) jõustumisest 1. jaanuaril 1993.
Judgment of 12 May 2011, Région Nord-Pas-de-Calais/Commission T-267/08 and T-279/08, EU:T:2011:209.
Sellest võib järeldada, et meetmed kahjustavad liikmesriikidevahelist kaubandust ja moonutavad või ähvardavad moonutada konkurentsi lennundussektoris.
The limited amount of own financing of the measures by airport operators does not result from the latter's discretionary decisions, but reflects the fact that the Region has reduced ex post the level of public financing channelled to airport operators although the latter had already borne the corresponding cost of financing airlines.
Komisjonile teatati meetmetest 30. novembril 2011.
See Section 2.7 in particular recitals 83, 86 and 89.
Paraku rakendas Itaalia kava ilma, et komisjon oleks selle heaks kiitnud.
Document ‘OGGETTO: Attuazione della Legge regionale 13 aprile 2010, No 10 ‘Misure per lo sviluppo del trasporto aereo’ Finanziamento degli aeroporti isolani per il potenziamento e lo sviluppo del trasporto aereo quale servizio di interesse economico generale ’, notified by Italy on 30 November 2011.
Itaalia märgib, [120] et seadus 10/2010 ei ole koostatud alustavate liinide toetamise kavana ja et kava ei vasta kõikidele 2005. aasta lennundussuuniste punktis 79 kindlaks määratud stardiabi kokkusobivuse kriteeriumidele.
‘Definizione, attraverso gli stessi ‘Piani di attività’, di adeguate strategie di marketing and pubblicita finalizzate all'incremento del numero di passeggeri nelle rotte oggetto della gara ’ (emphasis added), p. 7.
Sellegipoolest soovitab Itaalia komisjonil kohaldada käesoleva juhtumi puhul 2005. aasta lennundussuuniste punkti 81, kus on sätestatud, et „[k]omisjon võib eraldi hinnata abi või kava, mis täielikult ei vasta kõnealustele [punkti 79] kriteeriumidele, kuid mille lõpptulemus on võrreldav“ [121].
See for instance the Milan page of Ryanair (https://www.ryanair.com/gb/en/plan-trip/destinations/flights-to-milan, visited on 6 July 2016).
Piirkondlikud rahastamisvahendid anti ajavahemikus 2010–2013, enne 2014. aasta lennundussuuniste avaldamist.
‘Definizione, attraverso gli stessi ‘Piani di attività’, di adeguate strategie di marketing and pubblicita finalizzate all'incremento del numero di passeggeri nelle rotte oggetto della gara ’ (highlight added), p. 7.
LENNUJAAMAKÄITAJATELT LENNUETTEVÕTJATELE 1.
Since 2000, public service obligations have been imposed on domestic routes between Sardinian airports and airports on mainland Italy pursuant to Union air transport rules.
Ei ole ühtki märki sellest, et asjaomased liinid muutuvad lennuettevõtjatele kasumlikuks ilma riigipoolse rahastamiseta.
See judgment of the Court of Justice of 5 June 2012, Commission v EDF, C-124/10, EU:C:2012:318, paragraph 82.
Tabelis 15 on esitatud üksikasjalik teave iga-aastaste maksete kohta, mille GEASAR ja SOGAER tegid lennuettevõtjatele aastatel 2010–2013.
See judgment in Commission v EDF, EU:C:2012:318, paragraph 79.
Itaalia esitas komisjonile ka iga makse tegemise kuupäeva.
Point 116 of Commission Notice on the notion of State aid as referred to in Article 107(1) TFEU, published on the 19 May 2016, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/modernisation/notice_of_aid_en.pdf
Legge Regionale 19 gennaio 2011, n.1 – Disposizioni per la formazione del bilancio annuale e pluriennale della Regione (Legge finanziaria 2011).
See footnote 181.
Oristano lennujaama, mille tegevus 2011. aastal peatati, kasutas 2010. aastal umbes 7000 reisijat ja 2011. aastal umbes 1300 reisijat.
See Table 6 at Section 2.8.1.
Tortolì-Arbataxi lennujaama kasutas 2010. aastal umbes 13500 reisijat ja 2011. aastal umbes 2800 reisijat.
See recital 379.
See SOGEAALi aktsiate jagunemine kajastab 2010. aasta jooksul toimunud muutusi.
Communication from the Sardinian Region of 18 May 2015, punto 10, p. 12.
Praegu leiab aset lennujaama erastamine.
Communication from Italy dated 18 May 2015 (reference 4812), as answer to a Commission request — pp. 12-13.
Oma 11. septembri 2015. aasta kirjas väidab Itaalia, et 3. meetme rahastamiseks anti 2011. aastal […] eurot.
See Table 5 in recital 69.
Ente Nazionale per l'Aviazione Civile – ENAC.
See judgment of 12 July 1973, Commission/Germany, Case 70/72, EU: C:1973:87, paragraph 13.
Maakonna hallatud ettemaksete süsteem oli mõeldud eeskätt SOGEAALi jaoks, võimaldades ellu viia seadusega 10/2010 ette nähtud meetmed, tekitamata sealjuures ettevõtjale lisakoormust.
See judgment of 14 September 1994, Spain/Commission, C-278/92, C-279/92 and C-280/92, EU: C: 1994:325, paragraph 75.
Lennujaama EBITDA oli positiivne üksnes 2007. aastal ja EBIT oli kogu ajavahemiku jooksul negatiivne, langedes 2009. aastal tasemele – 11,3 miljonit eurot.
See judgment of 17 June 1999, Belgium/Commission, C-75/97, EU: C:1999:311, paragraphs 64 and 65.
Omakapital vähenes vaatlusalusel ajavahemikul pidevalt, kahanedes 2009. aastal negatiivse summani – 4,8 miljonit eurot.
See Section 2.7.4.
Seepärast ei saanud ettevõtja rahastada kõnealuseid meetmeid oma vahenditega ega kasutada lisaks väliseid pankade rahastamisvahendeid, sest ta ei olnud võimeline võetavat laenu tagasi maksma.
See Article 16(2) of Council Regulation (EU) 2015/1589 precited.
AASTA ARUANNE „AMSi LEPINGUTE KÄSITLEMINE TURUMAJANDUSE TINGIMUSTES TEGUTSEVA ETTEVÕTJA KRITEERIUMI TÄITMISE KONTROLLI RAAMES TEHTAVAS KASUMLIKKUSE ANALÜÜSIS.
Commission Regulation (EC) No 794/2004 of 21 April 2004 implementing Council Regulation (EC) No 659/1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty (OJ L 140, 30.4.2004, p. 1).
PRAKTILINE KOHALDAMINE“
The Commission requested Italy to provide additional information on the notification by letters dated 30 January 2012, 24 April 2012 and 12 July 2012.
(eurodes)
Italy replied to those requests by letters dated 24 February 2012, 30 May 2012 and 9 August 2012.
GEASAR märgib, et üldist majandushuvi pakkuvaid teenuseid käsitleva otsuse artikli 2 lõike 1 punktis a kindlaks määratud künnisest on kinni peetud, kuna avaliku sektori toetus oli ligikaudu 4 miljonit eurot aastas ja GEASARi käive jäi alla 100 miljoni euro.
The Opening Decision was published in the Official Journal of the European Union on 30 May 2013.
Samuti on täidetud kõnealuse otsuse artiklites 4–6 sätestatud tingimused.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the alleged aid measures.
SOGEAAL märgib, et üldist majandushuvi pakkuvaid teenuseid käsitleva otsuse artikli 2 lõike 1 punktis a kindlaks määratud künnisest on kinni peetud, kuivõrd avaliku sektori toetus oli ligikaudu 4 miljonit eurot aastas ja SOGEAALi käive jäi alla 100 miljoni euro.
The Commission transmitted those comments to Italy by letter dated 3 May 2013.
2005. aasta lennundussuuniste punkti 79 alapunktis d nõutakse elujõulisust kindla aja jooksul ja abi järkjärgulist kahanemist: „Liin, millele abi antakse, peab osutuma kindla aja jooksul elujõuliseks, st katma vähemalt oma kulud ilma riigipoolse rahastamiseta.
Italy has not submitted any observations on the comments from Ryanair.
Seepärast peab stardiabi järk-järgult kahanema ja olema ajaliselt piiratud.“ Seaduse 10/2010 alusel kindlaks määratud meetmete eesmärk ei ole kunagi olnud liinide elujõulisus kindla aja jooksul ja miski kõnealuse seadusega kehtestatud süsteemis ei taga, et abisumma ajavahemikus 2010–2013 järk-järgult kahaneb [124].
On 20 December 2013, Ryanair provided further comments, which were forwarded to Italy on 9 January 2014.
2005. aasta lennundussuuniste punkti 79 alapunktiga h lisandub abi mittediskrimineeriva andmise kriteerium: „Iga avalik-õiguslik asutus, kes kavatseb kas lennujaama kaudu või muul viisil anda mõnele lennuettevõtjale stardiabi uue liini avamiseks, peab avalikustama oma projekti piisava aja jooksul ja piisavalt avalikult, et kõik asjast huvitatud lennuettevõtjad saaksid oma teenuseid pakkuda.
On 17 January 2014 and 31 January 2014, Ryanair provided further comments, which were forwarded to Italy on 12 January 2015.
Vajaduse korral tuleb järgida riigihangete ja kontsessioonide suhtes kohaldatavaid eeskirju ja põhimõtteid.“ Ei maakond ega lennujaamakäitajad ei korraldanud 1. ja 2. meetme elluviimiseks lennuettevõtjate väljavalimisel nõuetekohaseid riigihanke-eeskirjadele vastavaid hankeid.
Italy did not provide any observations regarding these comments.
Alghero, mida käitab SO.GE.A.AL S.p.A. (edaspidi „SOGEAAL“);
The 2014 Aviation Guidelines were published in the Official Journal on 4 April 2014.
Olbia, mida käitab GEASAR S.p.A. (edaspidi „GEASAR“);
They replaced the 1994 Aviation Guidelines [4] as well as the 2005 Aviation Guidelines [5].
GEASARi (OLBIA LENNUJAAMA KÄITAJA) MÄRKUSED
On 15 April 2014 a notice was published in the Official Journal inviting Member States and interested parties to submit comments on the application of the 2014 Aviation Guidelines to this case within 1 month of their publication [6].
Ryanairi jaoks koostanud professor D. P. McLoughlin, 10. aprill 2013.
The Commission forwarded those comments to Italy on 28 October 2014.
GEASAR väidab, et seaduse 10/2010 alusel välja makstud toetused on igal juhul siseturuga kokkusobivad vastavalt ELi toimimise lepingu artikli 107 lõike 3 punktile c.
On 26 January 2015, Ryanair and a consultancy firm acting on its behalf provided further comments, which were forwarded to Italy on 4 February 2015.
Siseturuga kokkusobivust tuleb hinnata 2005. aasta lennundussuuniste punkti 79 kohaselt [93]:
On 27 February 2015 and 2 March 2015, Ryanair and a consultancy firm acting on its behalf provided further comments, which were forwarded to Italy on 24 March 2015.
SOGEAAL väidab, et seaduse 10/2010 alusel välja makstud toetused on igal juhul siseturuga kokkusobivad vastavalt ELi toimimise lepingu artikli 107 lõike 3 punktile c.
On 31 March 2015, easyJet provided additional comments completing its original submission of 30 July 2013.
Siseturuga kokkusobivust tuleb hinnata 2005. aasta lennundussuuniste punkti 79 kohaselt [95]:
All those comments were forwarded to Italy on 6 July 2015.
„Valutazione economica degli accordi tra GEASAR S.p.A. e i vettori aerei stipulati nell'ambito della legge regionale n.10/2010“, Deloitte Financial Advisory S.r.l., 15. detsember 2015.
On 17 September 2015, Italy submitted its observations on the comments from easyJet and the consultancy firm acting on its behalf.
„Turumajanduse tingimustes tegutseva investori põhimõtte järgimise kontrollimiseks tehtud kasumlikkuse analüüsi aluseks olevad põhimõtted“, Ryanair State aid cases (Ryanairi riigiabi juhtumid), Ryanairi jaoks koostanud Oxera, 9. aprill 2013.
Council Implementing Decision (EU) 2017/1866
Nõukogu rakendusotsus (EL) 2017/1866,
of 12 October 2017
12. oktoober 2017,
on the launch of automated data exchange with regard to vehicle registration data in the Czech Republic
sõidukite registreerimisandmete automatiseeritud andmevahetuse alustamise kohta Tšehhi Vabariigis
Having regard to the opinion of the European Parliament [2],
võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust [2]
In accordance with Article 25(2) of Decision 2008/615/JHA, the supply of personal data provided for under that Decision may not take place until the general provisions on data protection set out in Chapter 6 of that Decision have been implemented in the national law of the territories of the Member States involved in such supply.
Otsuse 2008/615/JSK artikli 25 lõike 2 kohaselt ei või kõnealuse otsuse kohaselt ette nähtud isikuandmete edastamine toimuda enne, kui nimetatud otsuse 6. peatükis esitatud andmekaitse üldsätted on rakendatud sellises edastamises osalevate liikmesriikide territooriumil kehtivas siseriiklikus õiguses.
Article 20 of Council Decision 2008/616/JHA [3] provides that the verification that the condition referred to in recital 1 has been met with respect to automated data exchange in accordance with Chapter 2 of Decision 2008/615/JHA is to be done on the basis of an evaluation report based on a questionnaire, an evaluation visit and a pilot run.
Nõukogu otsuse 2008/616/JSK [3] artiklis 20 on sätestatud, et põhjenduses 1 nimetatud tingimuse täitmist otsuse 2008/615/JSK 2. peatüki kohase automatiseeritud andmevahetuse osas tuleb kontrollida küsimustikul, hindamiskülastusel ja süsteemi katselisel kasutamisel põhineva hindamisaruande alusel.
In accordance with point 1.1 of Chapter 4 of the Annex to Decision 2008/616/JHA, the questionnaire drawn up by the relevant Council Working Group concerns each of the automated data exchanges and is to be answered by a Member State as soon as it believes it fulfils the prerequisites for sharing data in the relevant data category.
Otsuse 2008/616/JSK lisa 4. peatüki punkti 1.1 kohaselt koostab asjaomane nõukogu töörühm iga andmekategooria puhul automatiseeritud andmevahetust käsitleva küsimustiku ja niipea kui liikmesriik leiab, et tema puhul on täidetud vastavasse andmekategooriasse kuuluvate andmete vahetamise tingimused, peab ta küsimustiku täitma.
The Czech Republic has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on vehicle registration data (VRD) exchange.
Tšehhi Vabariik on täitnud andmekaitset käsitleva küsimustiku ja sõidukite registreerimisandmete vahetamist käsitleva küsimustiku.
A successful pilot run has been carried out by the Czech Republic with the Netherlands.
Tšehhi Vabariik koos Madalmaadega on süsteemi edukalt katseliselt kasutanud.
An evaluation visit has taken place in the Czech Republic and a report on the evaluation visit has been produced by the Dutch and Slovak evaluation team and forwarded to the relevant Council Working Group.
Tšehhi Vabariigis on toimunud hindamiskülastus ning Madalmaade ja Slovakkia hindamisrühm on koostanud hindamiskülastuse aruande ja edastanud selle asjaomasele nõukogu töörühmale.
On 18 May 2017, the Council, having noted the agreement of all Member States bound by Decision 2008/615/JHA, concluded that the Czech Republic had fully implemented the general provisions on data protection set out in Chapter 6 of Decision 2008/615/JHA.
Olles teatavaks võtnud kõigi selliste liikmesriikide nõusoleku, kelle suhtes otsus 2008/615/JSK on siduv, otsustas nõukogu 18. mail 2017. aastal, et Tšehhi Vabariik on täielikult rakendanud otsuse 2008/615/JSK 6. peatüki andmekaitset käsitlevad üldsätted.
Therefore, for the purposes of automated searching of VRD, the Czech Republic should be entitled to receive and supply personal data pursuant to Article 12 of Decision 2008/615/JHA.
Seega peaks Tšehhi Vabariigil sõidukite registreerimisandmete automatiseeritud otsingu eesmärgil olema õigus saada ja edastada isikuandmeid vastavalt otsuse 2008/615/JSK artiklile 12.
Article 33 of Decision 2008/615/JHA confers implementing powers upon the Council with a view to adopting measures necessary to implement that Decision, in particular as regards the receiving and supply of personal data provided for under that Decision.
Otsuse 2008/615/JSK artikliga 33 antakse nõukogule rakendusvolitused selliste meetmete võtmiseks, mida on vaja nimetatud otsuse rakendamiseks, eelkõige kõnealuse otsuse kohaselt ette nähtud isikuandmete saamiseks ja edastamiseks.
As the conditions for triggering the exercise of such implementing powers have been met and the procedure in this regard has been followed, an Implementing Decision on the launch of automated data exchange with regard to VRD in the Czech Republic should be adopted in order to allow that Member State to receive and supply personal data pursuant to Article 12 of Decision 2008/615/JHA.
Kuna selliste rakendusvolituste teostamiseks vajalikud tingimused on täidetud ja asjakohast korda on järgitud, tuleks võtta vastu rakendusotsus sõidukite registreerimisandmete automatiseeritud andmevahetuse alustamise kohta Tšehhi Vabariigis, et võimaldada nimetatud liikmesriigil saada ja edastada isikuandmeid vastavalt otsuse 2008/615/JSK artiklile 12.
Denmark, Ireland and the United Kingdom are bound by Decision 2008/615/JHA and are therefore taking part in the adoption and application of this Decision which implements Decision 2008/615/JHA,
Otsus 2008/615/JSK on Taani, Iirimaa ja Ühendkuningriigi jaoks siduv ning seepärast osalevad nad käesoleva otsuse (millega rakendatakse otsust 2008/615/JSK) vastuvõtmisel ja kohaldamisel,
For the purposes of automated searching of vehicle registration data, the Czech Republic is entitled to receive and supply personal data pursuant to Article 12 of Decision 2008/615/JHA as from 18 October 2017.
Tšehhi Vabariigil on sõidukite registreerimisandmete automatiseeritud otsingu eesmärgil õigus saada ja edastada isikuandmeid vastavalt otsuse 2008/615/JSK artiklile 12 alates 18. oktoobrist 2017.
Done at Luxembourg, 12 October 2017.
Luxembourg, 12. oktoober 2017
1.
4. oktoobri 2017. aasta arvamus (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata).
Opinion of 4 October 2017 (not yet published in the Official Journal).
Nõukogu 23. juuni 2008. aasta otsus 2008/616/JSK, millega rakendatakse otsust 2008/615/JSK piiriülese koostöö tõhustamise kohta, eelkõige seoses terrorismi- ja piiriülese kuritegevuse vastase võitlusega (ELT L 210, 6.8.2008, lk 12).
Council Implementing Decision (EU) 2017/1867
Nõukogu rakendusotsus (EL) 2017/1867,
on the launch of automated data exchange with regard to dactyloscopic data in Portugal
sõrmejälgede andmeid käsitleva automatiseeritud andmevahetuse alustamise kohta Portugalis
Having regard to Council Decision 2008/615/JHA of 23 June 2008 on the stepping up of cross-border cooperation, particularly in combating terrorism and cross-border crime [1], and in particular Article 33 thereof,
võttes arvesse nõukogu 23. juuni 2008. aasta otsust 2008/615/JSK piiriülese koostöö tõhustamise kohta, eelkõige seoses terrorismi- ja piiriülese kuritegevuse vastase võitlusega, [1] eriti selle artiklit 33,
In accordance with Article 25(2) of Decision 2008/615/JHA, the supply of personal data provided for under that Decision may not take place until the general provisions on data protection set out in Chapter 6 of that Decision have been implemented in the national law of the territories of the Member States involved in such supply.
Otsuse 2008/615/JSK artikli 25 lõike 2 kohaselt ei või kõnealuse otsuse kohaselt ette nähtud isikuandmete edastamine toimuda enne, kui nimetatud otsuse 6. peatükis esitatud andmekaitse üldsätted on rakendatud sellises edastamises osalevate liikmesriikide territooriumil kehtivas siseriiklikus õiguses.
Article 20 of Council Decision 2008/616/JHA [3] provides that the verification that the condition referred to in recital 1 has been met with respect to automated data exchange in accordance with Chapter 2 of Decision 2008/615/JHA is to be done on the basis of an evaluation report based on a questionnaire, an evaluation visit and a pilot run.
Nõukogu otsuse 2008/616/JSK [3] artiklis 20 on sätestatud, et põhjenduses 1 osutatud tingimuse täitmist otsuse 2008/615/JSK 2. peatüki kohase automatiseeritud andmevahetuse osas tuleb kontrollida küsimustikul, hindamiskülastusel ja süsteemi kasutamisel põhineva hindamisaruande alusel.
In accordance with point 1.1 of Chapter 4 of the Annex to Decision 2008/616/JHA, the questionnaire drawn up by the relevant Council Working Group concerns each of the automated data exchanges and is to be answered by a Member State as soon as it believes it fulfils the prerequisites for sharing data in the relevant data category.
Vastavalt otsuse 2008/616/JSK lisa 4. peatüki punktile 1.1 koostab asjaomane nõukogu töörühm iga andmekategooria puhul automatiseeritud andmevahetust käsitleva küsimustiku ja niipea kui liikmesriik leiab, et tema puhul on täidetud vastavasse andmekategooriasse kuuluvate andmete vahetamise tingimused, peab ta küsimustiku täitma.
Portugal has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on dactyloscopic data exchange.
Portugal on täitnud andmekaitset käsitleva küsimustiku ja sõrmejälgede andmete vahetust käsitleva küsimustiku.
A successful pilot run has been carried out by Portugal with Austria, the Czech Republic and Hungary.
Portugal koos Austria, Tšehhi Vabariigi ja Ungariga on süsteemi edukalt katseliselt kasutanud.
An evaluation visit has taken place in Portugal and a report on the evaluation visit has been produced by the Austrian evaluation team and forwarded to the relevant Council Working Group.
Portugalis on toimunud hindamiskülastus ning Austria hindamisrühm on koostanud hindamiskülastuse aruande ja edastanud selle asjaomasele nõukogu töörühmale.