natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This article defines the purpose of that scheme, which consists in strengthening air transport to and from Sardinia by extending flight operations, both in terms of frequencies in winter periods and the number of new destinations served.
Jaotises 2.3 osutatud otsustega on kindlaks määratud järgmised kolm meedet.
For this purpose, Sardinian airports were to channel this public financing to airlines as public service compensation.
Lennuettevõtjate poolne lennuliikluse suurendamine (1. meede).
The broader objective of the scheme is strengthening the regional economy by increasing flows of tourists, in particular outside the summer season.
Lennuettevõtjad ja lennujaamakäitajad peavad üksikasjalikes tegevuskavades kindlaks määrama strateegiad, et suurendada lennuliiklust ja vähendada turismivoogude hooajalisust, määrates kindlaks strateegilist huvi pakkuvad liinid, lendude sageduse, veomahud ning edasised lennuliiklusega seotud eesmärgid.
GRANTING AUTHORITY
Kui need eesmärgid täidetakse, saadakse rahalist hüvitist; eesmärkide täitmata jätmise korral tuleb maksta trahvi.
The Region of Sardinia (hereinafter ‘the Region’) is the granting authority.
Sardiinia kui turismisihtkoha lennuettevõtjate poolne reklaamimine (2. meede).
The Region benefits from the special status of autonomous region in Italy.
Eespool nimetatud tegevuskavades peaksid lennuettevõtjad ja lennujaamakäitajad määrama kindlaks ka konkreetse turundus- ja reklaamitegevuse, mille eesmärk on suurendada reisijate arvu ning lennujaama teeninduspiirkonda.
LEGAL FRAMEWORK
Täiendav reklaamitegevus, mille lennujaamakäitajad teevad maakonna nimel ülesandeks muudele teenuseosutajatele kui lennuettevõtjad (3. meede) [23].
Article 3 of Law 10/2010 provides for funding in the form of compensation for public service obligations to Sardinian airport operators for the period 2010-2013.
Kui maakond on tegevuskavad heaks kiitnud, olles hinnanud neis kavandatud meetmete majanduslikku mõju lennujaamale ja Sardiinia majandustegevusele tervikuna, jagab ta välja iga aasta ja iga lennujaama jaoks kättesaadavaks tehtud rahalised vahendid.
Regional Decree No 122/347 of 17 May 2010 [8] states that the amounts defined by Law 10/2010 are at the charge of the regional budget.
Kui reisijatega seotud eesmärgid on kindlaks määratud, valivad lennujaamakäitajad välja lennuettevõtjad, kellel palutakse pakkuda kõnealuseid teenuseid.
The Sardinian Regional Executive has adopted several implementing acts, which define the conditions and arrangements for access to funding under Law 10/2010, as follows:
Väljavalitud lennuettevõtjad saavad hüvitist, mis katab nende tegevuskulude ja piletimüügist saadava tegeliku või eeldatava tulu vahe.
Sardinia's Decision No 29/36 of 29 July 2010 [9] defines the criteria, nature and duration of transport service for which funding could be granted, and sets out the guidelines for the drafting and assessment of the airports' plans of activities (‘programmi di attività’).
Itaalia esitatud teates on öeldud, et maakond peaks heaks kiitma hankemenetluse, mille lennujaamakäitaja on korraldanud huvitatud lennuettevõtjate väljavalimiseks.
Sardinia's Decision No 43/37 of 6 December 2010 [10] approves the plans of activities submitted by the airport operators for 2010 and the specific amount to be granted to each of them for 2010.
Komisjoni ei ole teavitatud ühestki lennujaamakäitajate korraldatud hankest.
Sardinia's Decision No 52/117 of 23 December 2011 [11] establishes the annual amounts to be granted from the Region to the airport operators for the period 2011-2013 on the basis of the plans of activities presented by the airport operators in 2011.
Itaalia sõnul on lennuettevõtjate väljavalimisel aluseks võetud kõige atraktiivsemad äripakkumised, mis on esitatud lennujaamakäitajatele nende veebisaitidel avaldatud teadete peale.
Regional law of 19 January 2011, No 1 [12] reduced the contributions to be granted from the Region to the airports, as defined by Law 10/2010, to EUR 21100000 for 2011 and EUR 21500000 for 2012 and 2013.
Mis puudutab lennujaamu, siis abikava on välja töötatud selleks, et kooskõlastada piirkondliku lennujaamasüsteemi arengut, võimaldades piirkondlikel lennujaamadel üksteist täiendada [24].
Regional law of 30 June 2011, No 12 [13] establishes a mechanism of financial advances to be operated through the constitution of an ad hoc financial fund inside SFIRS [14].
LENNUETTEVÕTJATE TURUNDUSTEGEVUS
SFIRS is the financial in-house company of the Sardinian Region, which, as financial broker and operational branch of the Region, has been entrusted by the Region to set up and manage the regional fund aimed at granting financial advances as interest-bearing shareholder's financing [15].
Seaduses 10/2010 sätestatu kohaselt peavad lennujaamakäitajad sõlmima 2. meetme raames lennuettevõtjatega turunduslepinguid, et reklaamida Sardiiniat kui turismisihtkohta.
SFIRS is placed under direct control of and managed by the Region.
Seepärast tuleb tegevuskavades kindlaks määrata konkreetne turundus- ja reklaamistrateegia, mille eesmärk on suurendada reisijate arvu ja lennujaama teeninduspiirkonda.
Its role is to manage plans, policies and programs set out by the Region for the economic and social development of the territory.
Lennujaamakäitajad on sõlminud olenevalt lennuettevõtjast kaht liiki lepinguid: ühtse lepingu, mis hõlmab nii lennujaama- kui ka turundusteenuseid, või kaks eraldi lepingut, nagu Ryanairi puhul, kus lennujaamateenuste leping on sõlmitud Ryanairiga ja turundusteenuste leping täielikult Ryanairile kuuluva turundusettevõtjaga AMS (Airport Marketing Services).
Its board of directors is appointed by the Region.
Lepingud, milles seotakse omavahel lennuliikluse suurendamise ja turundusmeetmed, põhinevad toetuste süsteemil, mis lähtub lennuliikluse suurendamise meetmete edukusest.
The entrustment act No 15 of 9 August 2011 [16] entrusts SFIRS with the constitution and management of the ‘airports regional fund’ [17] (‘the regional fund’) aimed at granting financial advances to the contributions of the Region.
Lepingute alusel peab lennuettevõtja täitma kindlaksmääratud lennuplaani ning samal ajal töötama välja turundus- ja reklaamikava.
Decision No 500 of 9 August 2011 [18] approves the detailed rules for implementation of the regional fund.
Turundustegevuse jaoks on lennuettevõtja veebisaidil lennujaama pakutava sihtkoha kohta eraldi leht, kust mõnikord leiab reisijuhi.
Decision No 22 of 30 January 2012 [19] completes the rules set out in Decision No 500 of 9 August 2011.
Turundustegevuse eesmärk on reklaamida piirkonna atraktiivseid turismi- ja äriobjekte ning maksimeerida välisriikidest saabuvate reisijate osakaalu.
Regional law of 7 August 2012, n.
ASJAOMASED LENNUJAAMAD
15 [20] amends the regional law of 30 June 2011.
2010. aastal loeti Sardiinias kokku viis lennujaama:
Decision No 694 of 2 October 2012 [21] implements the regional law of 7 August 2012 and completes and amends the rules for implementation of the regional fund, by extending the application of the law of 30 June 2011 for the years 2012 and 2013.
Cagliari-Elmas, mida käitab So.G.Aer.
Decision No 4/34 of 5 February 2014 [22] modifies the allocation of the regional contributions for the year 2013, taking into account the reduction of the regional contributions decided in the context of the budget of the Region allocated to the financing of the activities pursuant to Law 10/2010 and the effective costs sustained by the three airport operators.
Tortoli, mida käitab GE.AR.TO.
THE SCHEME
Oristano, mida käitab SO.GE.A.OR.
The notified scheme intends to develop air transport and make air connections to and from Sardinia less seasonal, which contributes to the overarching objective of attracting tourism and strengthening the regional economy.
Kõik need äriühingud on piiratud vastutusega äriühingud.
To that end, Law 10/2010 provides for funding in the form of compensation for public service obligations to Sardinian airport operators for the period 2010-2013.
SOGEAAL ja SOGAER on riigi omanduses.
The implementing decisions clarify that the objective of Law 10/2010 — to reduce seasonality — consists of extending the period during which flights are operated.
GEASARi kontrollib lennuettevõtja Meridiana.
This entails increasing the frequency of flights during the so-called mid-season (that is to say, the months flanking the summer season — April, May, September and October) or the winter season, and also the opening up of new routes to and from places not yet connected to Sardinia.
Itaalia kinnitas, et ehkki seaduses 10/2010 on viidatud kõikidele Sardiinia lennujaamadele, ei saanud saare kaks väiksemat lennujaama – Oristano ja Tortolì-Arbatax (kus on aastas alla 200000 reisija) [25] – kõnealuse seaduse alusel mingeid rahalisi vahendeid.
The reasoning behind the scheme is to promote a regional air transport policy that strengthens the economic, social and territorial cohesion of the communities concerned by addressing the accessibility disadvantages facing Sardinia as an island.
Alghero asub Sardiinia loodeosas, Olbia kirdeosas ja Cagliari lõunaosas.
The decisions referred to in Section 2.3 establish the three following activities:
Kõnealuste lennujaamade vahelised vahemaad ja sõiduajad on maanteed mööda järgmised [26]:
Increase of air traffic by airlines (‘activity 1’).
Cagliari-Alghero 247 km – 2 tundi ja 40 minutit
Airlines and airport operators have to define, within detailed ‘plans of activities’, strategies to increase air traffic and favour de-seasonality of touristic flows, by defining routes of strategic interest, frequencies, capacity offer and subsequent traffic objectives.
Cagliari-Olbia 273 km – 2 tundi ja 51 minutit
If those targets are met, financial compensation is received; if the targets are not met, penalties must be paid.
Olbia-Alghero 136 km – 1 tund ja 53 minutit
Promotion of Sardinia as a touristic destination by airlines (‘activity 2’).
CAGLIARI LENNUJAAM
In the aforementioned ‘plans of activities’, airlines and airport operators should also define specific marketing and advertising activities aimed at increasing the number of passengers and at promoting the catchment area of the airport.
Lennujaama käitaja SOGAER on riigi omandis, kuivõrd enamik aktsiatest kuulub Cagliari kaubanduskojale (C.C.I.A. Cagliari), nagu on näidatud tabelis 1.
Further promotional activities entrusted by airport operators to third service providers other than airlines [23] on behalf of the Region (‘activity 3’).
Maakond ei oma Cagliari kaubanduskoja üle kontrolli, [27] kaubanduskoja rahastamine on tänu äriühingutest liikmete tasutavale aastamaksule autonoomne.
Once the Region has approved the plans of activities, assessing the activities proposed therein on the basis of their economic impact on the airport and the Sardinian economic activity as a whole, it distributes accordingly the financial resources available for each year and each airport.
Kaubanduskoda on autonoomne avaliku sektori asutus, mille ülesanne on pakkuda oma äriühingutest liikmetele kõikvõimalikke teenuseid [28].
Selected carriers receive the compensation which covers the difference between their operating costs and the actual or presumed revenues from passenger tickets.
2014. aastal teenindas lennujaam 3639627 reisijat [30].
As regards airports, the aid scheme is conceived to coordinate the development of the regional airport system by placing regional airports on a complementary position with each other [24].
Aastatel 2007–2009 registreeriti 69 % lennujaama kaudu toimunud reisijateveost ajavahemikus aprillist oktoobrini.
The Law 10/2010 provides that, in the context of activity 2, airport operators have to conclude marketing agreements with airlines with a view to promoting Sardinia as a touristic destination.
Koguvara ulatus 125,5 miljoni euroni.
Two different types of agreement have been entered into by airport operators, depending on the airline: either a single agreement including both airport services and marketing services or two separate contracts, as in the case of Ryanair, where there is an airport services agreement with Ryanair and a marketing services agreement with its fully-owned marketing company AMS (Airport Marketing Services).
Alghero lennujaama käitaja SOGEAAL kuulub 80,20 % ulatuses Sardiinia maakonnale ja 19,80 % ulatuses SFIRSile (maakonnale kuuluv ettevõtja) [31].
The agreements combine and link traffic increase and marketing measures and are based on a premium system according to the success of the traffic increase measures.
SOGEAAL alustas oma tegevust 1995. aastal osalise ja ajutise kontsessiooni alusel, mis muudeti 2007. aastal täielikuks kontsessiooniks [32].
Under the agreements, the carrier has to operate a defined flights programme and at the same time develop a marketing and advertising plan.
Lennujaam asub saare loodeosas.
The marketing is based on a dedicated page on the airport destination on the carriers' website which sometimes includes a travel guide.
Itaalia sõnul katab lennujaama teeninduspiirkond ligikaudu 35 % saarest ning sinna kuulub 450000 – 600000 Sassari, Oristano ja Nuoro provintsi elanikku.
The marketing is aimed at promoting the tourist and business attractions in the region and maximising the share of inbound foreign originating travellers.
Kommertsreisijateveo poolest on Alghero Sardiinia suuruselt kolmas lennujaam, mida kasutas 2014. aastal kokku 1639374 reisijat [33].
AIRPORTS CONCERNED
Lennujaamas tegutsevad kolme liiki lennuettevõtjad: traditsioonilised lennuettevõtjad, nagu Alitalia, Meridiana, Iberia ja Lufthansa, odavlennuettevõtjad, nagu easyJet ja Ryanair, ning tellimuslende tegevad lennuettevõtjad, nagu Tui Fly ja Jet Time.
In 2010, Sardinia counted five airports:
Aastatel 2007–2009 registreeriti 75 % lennujaama kaudu toimunud reisijateveost ajavahemikus aprillist oktoobrini.
Alghero, the airport operator of which is SO.GE.A.AL S.p.A.
31. detsembril 2013 registreeris SOGEAAL 15,9 miljoni euro suuruse käibe ja 1,5 miljoni euro suuruse puhaskahjumi.
(‘SOGEAAL’)
Koguvara ulatus 42 miljoni euroni.
Cagliari-Elmas, the airport operator of which is So.G.Aer.
OLBIA LENNUJAAM
(‘SOGAER’)
Olbia lennujaama käitaja GEASARi aktsionäridest on enamik eraaktsionärid, [34] nagu on näidatud tabelis 2.
Olbia, the airport operator of which is GEASAR S.p.A.
Tabel 2
(‘GEASAR’)
GEASARi aktsiate jagunemine
Tortoli, the airport operator of which is GE.AR.TO.
GEASAR alustas oma tegevust 1989. aastal, omades Olbia lennujaama haldamiseks osalist kontsessiooni.
(‘GEARTO’)
Olbia asub Sardiinia kirdeosas.
Oristano, the airport operator of which is SO.GE.A.OR.
Lennujaam pakub tegutsemisvõimalust traditsioonilistele lennuettevõtjatele, nagu Alitalia ja Lufthansa, odavlennuettevõtjatele, nagu easyJet ja Vueling, ning tellimuslende tegevatele lennuettevõtjatele, nagu Smartwings ja Mistral Air.
(‘SOGEAOR’)
Lennujaama kasutavad eeskätt turistid, sest see teenindab atraktiivset turismipiirkonda Costa Smeraldat.
All these companies are limited liability companies.
Seepärast on lennuliiklus koondunud eelkõige ajavahemikku maist oktoobrini: aastatel 2007–2009 registreeriti 84 % lennujaama kaudu toimunud reisijateveost ajavahemikus aprillist oktoobrini.
SOGEAAL and SOGAER are publicly held.
31. detsembril 2013 registreeris GEASAR 27 miljoni euro suuruse käibe ja 2,8 miljoni euro suuruse puhaskasumi.
GEASAR is controlled by the air carrier Meridiana.
Koguvara ulatus 57,3 miljoni euroni.
Italy confirmed that, although Law 10/2010 refers to all Sardinian airports, the two minor airports of the island, Oristano and Tortolì-Arbatax (which have less than 200000 passengers per year [25]), did not receive any financing pursuant to Law 10/2010.
SARDIINIA MAAKONNA SISSESEATUD RAHASTAMISE MEHHANISM JA STRUKTUUR
Alghero is located in the north-west of Sardinia, Olbia in the north-east and Cagliari in the south.
SARDIINIA MAAKONNA ETTE NÄHTUD TOETUSTE KOGUSUMMA
Distances and travel times by road between those airports are the following [26]:
Seaduse 10/2010 artikli 3 alusel oli maakonnal algul lubatud anda lennujaamakäitajatele 2010. aasta jaoks 19700000 eurot ning nii 2011., 2012. kui ka 2013. aasta jaoks 24500000 eurot.
Cagliari-Alghero 247 km — 2h40
Võttes arvesse omavahendeid ja lennujaamade esitatud tegevuskavu, vähendas maakond kõnealuse ajavahemiku vältel järk-järgult algul kava rahastamiseks ette nähtud summasid, nagu on näidatud tabelis 3.
Cagliari-Olbia 273 km — 2h51
Tabel 3
Olbia-Alghero 136 km — 1h53
Sardiinia lennujaamadele aastateks 2010–2013 ette nähtud hüvitised
CAGLIARI AIRPORT
Kokku
The airport operator SOGAER is publicly owned, as the chamber of commerce of Cagliari (C.C.I.A. Cagliari) owns the majority of shares, as indicated in Table 1.
5. veebruari 2014. aasta otsusega nr 4/34 muudeti 2013. aasta jaoks kindlaks määratud piirkondlikku toetust, nähes kolmele lennujaamakäitajale 2013. aastaks ette kokku 17500000 eurot, nagu on näidatud tabelis 4.
The Region does not control the Cagliari chamber of commerce [27], which is financed autonomously thanks to an annual fee paid by company members.
Tabel 4
The chamber of commerce is an autonomous public entity which is in charge of providing miscellaneous services the company members [28].
Sardiinia lennujaamadele 2013. aastaks ette nähtud hüvitised (vastavalt 5. veebruari 2014. aasta otsusele
Table 1
Aasta 2013
Shareholdership structure of SOGAER [29]: (%)
Eri muudatuste tulemusel kujunenud lõplikud toetused, mille Sardiinia maakond kolmele lennujaamale tegelikult välja maksis, on esitatud tabelis 5 [36].
In 2014, the airport handled 3639627 passengers [30].
Tabel 5
It is located in the southern part of the island and constitutes its main airport in terms of traffic.
Sardiinia lennujaamadele aastateks 2010–2013 eraldatud lõplikud hüvitised
Since 2007 SOGAER has owned the entire concession for the airport management.
Meetme kohaldamisel annab maakond otsetoetusi Sardiinia lennujaamakäitajatele, kes edastavad asjaomased summad lennuettevõtjatele ja muudele seotud üksustele.
The airport operates domestic and international flights and the main airlines present at the airport are Ryanair, Meridianafly, Alitalia CAI, Airone, easyJet, Volotea and AirBerlin.
Toetusi rahastatakse otse maakonna eelarvest.
During the period 2007-2009, 69 % of the passenger traffic at the airport was recorded between April and October.
Lennujaamakäitajad peavad pidama eraldi raamatupidamisarvestust, et omada ülevaadet saadud summadest.
At 31 December 2013 SOGAER recorded a turnover of EUR 26,8 million and a positive net result of EUR 1,7 million.
TEGEVUSKAVAD JA STRATEEGILIST HUVI PAKKUVAD LIINID
Total assets amounted to EUR 125,5 million.
Sardiinia lennujaamade käitajad peavad koostama tegevuskavad ja esitama need heakskiitmiseks maakonnale.
The airport operator of the Alghero airport, SOGEAAL, is 80,20 % owned by the Sardinian Region and 19,80 % owned by SFIRS SpA (in-house company owned by the Region) [31].
Selleks tuleb kavas märkida, milliseid loetletud meetmetest [37] peavad lennujaamakäitajad elluviidavaks, pidades silmas seaduses 10/2010 sätestatud eesmärke edendada lennutransporti ja vähendada selle hooajalisust.
SOGEAAL started its activity in 1995 through a partial and temporary concession, which was transformed into a full concession in 2007 [32].
Kavas tuleb kindlaks määrata strateegilist huvi pakkuvad liinid (riigisisesed ja rahvusvahelised) ning aastaeesmärgid, mis on seotud lendude sageduse, lennukite täitumuse, uute liinide, reisijate arvu ja turundustegevusega.
The airport is located in the north-west part of the island.
Tegevuskavas tuleb järgida järgmiseid põhimõtteid:
According to Italy, its catchment area covers approximately 35 % of the island and includes 450000-600000 inhabitants within the provinces of Sassari, Oristano and Nuoro.
strateegilist huvi pakkuvad liinid ei tohi kattuda liinidega, mida juba käitatakse avaliku teenindamise kohustuse alusel [38] kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 1008/2008 [39];
In terms of commercial passenger traffic, Alghero is the third airport of Sardinia, with a total of 1639374 passengers in 2014 [33].
igale subsideeritud liinile antav rahaline toetus peaks aja jooksul vähenema;
Three types of airlines operate at the airport: traditional ones such as Alitalia, Meridiana, Iberia and Lufthansa, low-cost ones such as easyJet and Ryanair and charter companies such as Tui Fly and Jet Time.
lennuettevõtjatega sõlmitav rahastamisleping peaks sisaldama piirkonna reklaamimise kava, mis on vastavuses maakonna turismialase kommunikatsioonistrateegiaga;
During the period 2007-2009, 75 % of the passenger traffic at the airport was recorded between April and October.
kui lennujaamade taotletavate hüvitiste kogusumma on suurem kui maakonna eelarves heaks kiidetud kogusumma, eelistatakse riigisisestele liinidele (v.a arvatud sihtkohad, kus teenindatakse enam kui 3 miljonit elanikku) rahvusvahelisi ühendusi; liine, mis tagavad ühenduse suurte keskustega; liine, millel on head väljavaated suurendada lennuliiklust; liine, millel tuleb osutada teenuseid aasta ringi, mitte hooajaliselt, ning ettevõtjaid, kes otsustavad rajada oma baasi kohalikku lennujaama.
At 31 December 2013 SOGEAAL recorded a turnover of EUR 15,9 million and a negative net result of EUR 1,5 million.
Strateegilist huvi pakkuvate liinide käitamine on üldist majandushuvi pakkuv teenus, mida lennuettevõtjad peaksid pakkuma hüvitise vastu (mille saamise tingimus on reisijateveoga seoses püstitatud eesmärkide täitmine).
Total assets amounted to EUR 42,0 million.
Tegevuskavad peaksid tuginema nõuetekohastele majandus- ja finantsprognoosidele, mis kajastavad kõnealuste algatuste kasumlikkuse väljavaateid ning milles on määratud iga asjaomase aasta jaoks kindlaks meetmetega seonduvad finantsnõuded.
OLBIA AIRPORT
Need nõuded hõlmavad lennujaamakäitaja investeeritavate omavahendite taset ja lennuliikluse suurenemisest kasu saavate kolmandate isikute investeeringute taset.
The operator of Olbia airport, GEASAR, has a majority of private shareholders [34], as indicated in Table 2.
Tegelikud tegevuskavad, mille Itaalia esitas ametliku menetluse käigus, on kooskõlas põhjenduses 73 kirjeldatud põhimõtetega.
The airport hosts traditional airline companies, such as Alitalia and Lufthansa, low-cost airlines such as easyJet and Vueling, and charter companies such as Smartwings and Mistral Air.
60 % vahendite kogusummast makstakse vahemaksena kvartaliaruande laekumisel;
The airport had 2127718 passengers in 2014 [35].
viimane osamakse tehakse 60 päeva jooksul alates asjakohaste dokumentide laekumisest pärast seda, kui maakond on kontrollinud meetme elluviimist, saavutatud tulemusi ja tekkinud kulusid.
It is mainly dedicated to passenger commercial traffic, domestic and international.
Tegevuskavad kiideti heaks Sardiinia maakonna kahe otsusega:
The airport has a touristic vocation, as it serves the highly touristic Costa Smeralda.
6. detsembri 2010. aasta otsusega nr 43/37 kiideti heaks Cagliari, Olbia, Alghero ja Oristano lennujaama käitajate esitatud 2010. aasta tegevuskavad ning nende jaoks antavad konkreetsed summad [40];
Therefore traffic is mostly concentrated between May and October: during the period 2007-2009, 84 % of the passenger traffic at the airport was registered between April and October.
Edasi on otsuses selgitatud, et 2011. aasta tegevuskavad tuleb lugeda lõplikuks, sest neis on käsitletud meetmeid, mis on juba võetud, samal ajal kui kahe järgmise, 2012. ja 2013. aasta kavu saab muuta.
At 31 December 2013 GEASAR recorded a turnover of EUR 27,0 million and a positive net result of EUR 2,8 million.
JÄRELEVALVEMENETLUS
Total assets amounted to EUR 57,3 million.
Lennujaamakäitajate ülesanne on koostada tegevuskavad kooskõlas seadusega 10/2010 ja selle eri rakendusaktidega.
MECHANISM AND STRUCTURE OF THE FINANCING PUT IN PLACE BY THE SARDINIAN REGION
Nad peavad suhtlema selle käigus lennuettevõtjatega ja lõplikud tegevuskavad peab heaks kiitma maakond.
GLOBAL AMOUNT OF THE CONTRIBUTIONS COMMITTED BY THE SARDINIAN REGION
Kui maakond ei ole tegevuskavaga nõus või märkab selles ebakõlasid seadusega 10/2010, võib ta nõuda kava muutmist.