natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Pc,norm columns in Table 1-2 shall be de-normalised by multiplication with Pdrive, where Pdrive is the actual wheel power of the tested car in the type approval settings at the chassis dynamometer at vref and aref.
Kõigi välistatud klasside ajalõigud lisatakse kõrgeimale järelejäänud klassile.
Where:
Iga Pc,norm,j põhjal arvutatakse sellele vastav Pc,j, et määrata katsetatud sõiduki võimsusklassi ülemine ja alumine piir kilovattides (vt joonis 1).
j is the power class index according to Table 1
Joonis 1
The driving resistance coefficients f0, f1, f2 are the target WLTP road load values for the individual vehicle to be PEMS tested, as defined in point 2.4 of sub-Annex 4 of Annex XXI
Allpool on esitatud näide sellise denormaliseerimise kohta.
TMWLTP is the WLTP test mass of the individual vehicle to be PEMS tested, as defined in point 3.2.25 of Annex XXI.’
Sisendandmed on näiteks:
point 3.4.2 is replaced by the following:
Parameeter
Correction of the wheel power classes
Väärtus
The maximum wheel power class to be considered is the highest class in Table 1 which includes (Prated × 0,9).
120 (näide 1)
The time shares of all excluded classes shall be added to the highest remaining class.
75 (näide 2)
From each Pc,norm,j the corresponding Pc,j shall be calculated to define the upper and lower bounds in kW per wheel power class for the tested vehicle as shown in Figure 1.
Vastavad tulemused:
Figure 1
Pdrive = 18.25 kW
Schematic picture for converting the normalised standardised power frequency into a vehicle specific power frequency
Tabel 2
An example for this de-normalisation is given below.
Denormaliseeritud standardsed võimsuse sageduse väärtused tabelist 1 (näite 1 kohta)
Example for input data:
Kõige suurem arvesse minev rattavõimsuse klass on see, mis hõlmab 0,9 × Prated.
Parameter
Siin 0,9 × 120 = 108
Value
Ajalõik, tC,j [%]
120 (Example 1)
V lisa punkt 2.3 asendatakse järgmisega:
75 (Example 2)
Sõidutakistuse indeksina kasutatakse VL indeksit.
Corresponding results:
Kui VL puudub või sõiduki kogutakistus (VH) kiirusel 80 km/h on suurem kui VL kogutakistus kiirusel 80 km/h + 5 %, võetakse sõidutakistuseks VH sõidutakistus.
Pdrive = 18,25 kW
VL ja VH on määratletud XXI lisa 4. all-lisa punktis 4.2.1.2.
Table 2
Alternatiivina võib tootja kasutada ka sõidutakistusi, mis on ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 83 4a. lisa 7. liite kohaselt interpolatsioonitüüpkonda kuuluva sõiduki jaoks määratud.“
De-normalised standard power frequency values from Table 1 (for Example 1)
VI lisa punkt 5.2.8 asendatakse järgmisega:
The highest wheel power class to be considered is the one containing 0,9 × Prated.
Erandina punktidest 5.2.1–5.2.7 võivad mitmekihilisi või metallpaake kasutavad tootjad kasutada eespool osutatud täieliku mõõtmismenetluse asemel järgmist etteantud läbipaistvustegurit (APF):
Here 0,9 × 120 = 108.
mitmekihilise/metallpaagi APF = 120 mg/24h“
Time share, tC,j [%]
Kui VL puudub või sõiduki kogutakistus (VH) kiirusel 80 km/h on suurem kui VL kogutakistus kiirusel 80 km/h + 5 %, võetakse sõidutakistuseks VH indeks.
Table 3
VL ja VH on määratletud XXI lisa 4. all-lisa punktis 4.2.1.2.“
De-normalised standard power frequency values from Table 1 (for Example 2)
VIII lisa punkt 3.3 asendatakse järgmisega:
All < – 1,825
Alternatiivina võib tootja kasutada ka ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 83 4a. lisa 7. liite kohaselt interpolatsioonitüüpkonda kuuluva sõiduki jaoks määratud sõidutakistust.“
All > 51,088
XII lisa punkt 5.4 asendatakse järgmisega:
All > 100,375
Sõidutakistuse määramiseks katsetab baassõiduki tootja komplekteeritud mitmeastmelist näidissõidukit.
in Annex V, point 2.3 is replaced by the following:
Baassõiduki tootja arvutab sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluvate sõidukite HM ja LM sõidutakistuskoefitsiendid vastavalt XXI lisa 4. all-lisa punktile 5 ning määrab kindlaks mõlema sõiduki CO2 heite ja kütusekulu.
The road load coefficients to be used shall be those for vehicle low (VL).
Baassõiduki tootja teeb kättesaadavaks ka arvutusmeetodi, et määrata komplekteeritud sõidukite parameetrite alusel kindlaks lõpliku kütusekulu ja CO2 näitajad vastavalt XXI lisa 7. all-lisale.“
If VL does not exist or the total load of vehicle (VH) at 80 km/h is higher than the total load of VL at 80 km/h + 5 %, then the VH road load shall be used.
XXI lisa muudetakse järgmiselt:
VL and VH are defined in point 4.2.1.2 of Sub-Annex 4 to Annex XXI.
Punkt 3.2.19 asendatakse järgmisega:
Alternatively the manufacturer may choose to use road loads that have been determined according to the provisions of Appendix 7 of Annex 4a of UN/ECE Regulation No 83 for a vehicle included in the interpolation family.’;
„Siht-sõidutakistus“ veojõustendil korratav sõidutakistus.“;
in Annex VI point 5.2.8 is replaced by the following:
all-lisa muudetakse järgmiselt:
As an exception to points 5.2.1 to 5.2.7 above, the Manufacturers using multilayer or metal tanks may choose to use the following assigned permeability factor (APF) instead of the complete measurement procedure mentioned above:
punktis 5.1.1.1 asendatakse sümbolile „RR“ vastav rida järgmisega:
APF multilayer/metal tank = 120 mg/24 h’;
„RR on sõidutakistuse maatriksi tüüpkonda kuuluva üksiksõiduki rehvide veeretakistusklassi väärtus (kg/t);“;
in Annex VII, point 3.10 is replaced by the following:
punktis 5.1.2.1 asendatakse sümbolile „RR“ vastav rida järgmisega:
If VL low does not exist or the total load of vehicle (VH) at 80 km/h is higher than the total load of VL at 80 km/h + 5 %, then the VH road load shall be used.
punkti 8.2 teises lõigus asendatakse viimane lause järgmisega:
VL and VH are defined in point 4.2.1.2 of Sub-Annex 4 to Annex XXI.’;
„Siht-sõidutakistusmomendi väärtused on käesoleva all-lisa punktis 5.1 esitatud meetodi abil arvutatud väärtused.“;
in Annex VIII, point 3.3 is replaced by the following:
all-lisasse lisatakse järgmine punkt 3.7.3:
Alternatively the manufacturer may choose to use road loads that have been determined according to the provisions of Appendix 7 of Annex 4a of UN/ECE Regulation No 83 for a vehicle included in the interpolation family.’;
Eelkõige ei tohi ATC-katse käigus mõõdetud summutitoru heitgaasid ületada katsetatud sõiduki suhtes kohaldatavaid määruse (EÜ) nr 715/2007 I lisa tabelis 2 kindlaks määratud Euro 6 heite piirnorme.“
in Annex XII, point 5.4 is replaced by the following:
Vesinikusõidukite ja segakütuseliste biodiiselsõidukite spetsiaalsed katsemenetlused kehtestatakse edaspidi.
The manufacturer of the base vehicle shall test a vehicle representative of a completed multi-stage vehicle for road load determination.
Tahkete osakeste massi ja arvu piirnormi kohaldatakse ainult otsesissepritsega sõidukite suhtes.
The manufacturer of the base vehicle shall calculate the road load coefficients of vehicle HM and LM of a road load matrix family as set in paragraph 5 of Sub-Annex 4 to Annex XXI and shall determine the CO2 emission and fuel consumption of both vehicles.
Kahekütuselise ja segakütuselise sõiduki kombinatsiooni puhul kohaldatakse mõlemaid katsenõudeid.
The manufacturer of the base vehicle shall make available a calculation tool to establish, on the basis of the parameters of completed vehicles, the final fuel consumption and CO2 values as set in Sub-Annex 7 to Annex XXI.’;
Kui sõidukit käitatakse vesinikuga, määratakse vaid NOx heited.
Annex XXI is corrected as follows:
Täiendavad nõuded biodiislile kehtestatakse edaspidi.“
point 3.2.19 is replaced by the following:
kui see on asjakohane.
“Target road load” means the road load to be reproduced on the chassis dynamometer.’;
Ümardada kahe kohani pärast koma.“;
Sub-Annex 4 is amended as follows:
See piirang ei kehti juhul, kui sõiduk on tüübikinnituse saanud vastavalt määruse (EÜ) 715/2007 ja selle rakendusaktide nõuetele enne 1. septembrit 2017 M- ja N1-kategooria I klassi sõidukite puhul või enne 1. septembrit 2018 N1-kategooria II ja III klassi ja N2-kategooria sõidukite puhul kooskõlas artikli 15 lõike 4 viimase lõiguga.
in point 5.1.1.1, the line corresponding to the symbol ‘RR’ is replaced by the following:
Kõige suurem arvesse minev rattavõimsuse klass on see, mis hõlmab 0,9 × Prated.
‘RR is the tyre rolling resistance class value of the individual vehicle of the road load matrix family, kg/tonne;’;
Siin 0,9 × 75 = 67,5.“.
in point 5.1.2.1, the line corresponding to the symbol ‘RR’ is replaced by the following:
Ei kohaldata
in point 8.2, in the second paragraph, the last sentence is replaced by the following:
Jah
‘The target running resistance values are the values calculated using the method specified in paragraph 5.1 of this Sub-Annex.’;
„VL (kui see on olemas)
in Sub-Annex 6a the following point 3.7.3 is inserted:
vref = 66 km/h
In particular, the tailpipe emissions measured at an ATCT test shall not be above the Euro 6 emission limits applicable to the vehicle tested defined in Table 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.’.
ning
Specific test procedures for hydrogen and flex fuel biodiesel vehicles will be defined at a later stage.
Süsivesinike koguheide (THC)
Particulate mass and particle number limits and respective measurement procedures shall apply only to vehicles with direct injection engines
Mittemetaansed süsivesinikud (NMHC)
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1348
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2017/1348,
initiating an investigation concerning the possible circumvention of anti-dumping measures imposed by Council Implementing Regulation (EU) No 1008/2011, as amended by Implementing Regulation (EU) No 372/2013, on imports of hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China by imports consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, and making such imports subject to registration
millega algatatakse uurimine seoses võimaliku kõrvalehoidmisega Hiina Rahvavabariigist pärit käsikahveltõstukite ja nende oluliste osade impordi suhtes nõukogu rakendusmäärusega (EL) nr 1008/2011, mida on muudetud rakendusmäärusega (EL) nr 372/2013, kehtestatud dumpinguvastastest meetmetest Vietnamist lähetatud asjaomaste toodete impordi puhul, olenemata sellest, kas neid tooteid deklareeritakse Vietnamist lähetatud impordina või mitte, ning kehtestatakse kõnealuse impordi suhtes registreerimiskohustus
Having regard to Regulation (EU) 2016/1036 of the European Parliament and of the Council of 8 June 2016 on protection against dumped imports from countries not members of the European Union [1] (‘the basic Regulation’) and in particular Articles 13(3) and 14(5) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 8. juuni 2016. aasta määrust (EL) 2016/1036 kaitse kohta dumpinguhinnaga impordi eest riikidest, mis ei ole Euroopa Liidu liikmed [1] (edaspidi „alusmäärus“), eriti selle artikli 13 lõiget 3 ja artikli 14 lõiget 5,
The European Commission (‘the Commission’) has received a request pursuant to Articles 13(3) and 14(5) of the basic Regulation to investigate the possible circumvention of the anti-dumping measures imposed on hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China by imports consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, and to make such imports subject to registration.
Euroopa Komisjonile (edaspidi „komisjon“) on esitatud alusmääruse artikli 13 lõike 3 ja artikli 14 lõike 5 kohane taotlus uurida võimalikku Hiina Rahvavabariigist pärit käsikahveltõstukite ja nende oluliste osade impordi suhtes kehtestatud dumpinguvastastest meetmetest kõrvalehoidmist Vietnamist lähetatud impordi vahendusel (olenemata sellest, kas selline import on deklareeritud Vietnamist lähetatuna või mitte) ning kehtestada kõnealuse impordi suhtes registreerimiskohustus.
The request was lodged on 6 June 2017 by PR Industrial SRL and Toyota Material Handling Europe (‘the applicants’), Union producers of hand pallet trucks.
Taotluse esitasid 6. juunil 2017 ettevõtjad PR Industrial SRL ja Toyota Material Handling Europe (edaspidi „taotluse esitajad“), kes on käsikahveltõstukite tootjad liidus.
The hand pallet trucks are only designed to raise a load, by pumping the tiller, to a height sufficient for transporting and do not have any other additional functions or uses such as for example (i) to move and to lift the loads in order to place them higher or assist in storage of loads (highlifters); (ii) to stack one pallet above the other (stackers); (iii) to lift the load to a working level (scissorlifts); or (iv) to lift and to weigh the loads (weighing trucks) (‘the product concerned’).
Käsikahveltõstukeid võib kasutada üksnes koorma tõstmiseks (käepideme pumpamise abil) transportimisel vajalikule kõrgusele ning neil puuduvad lisafunktsioonid ja -kasutusalad, nagu näiteks i) koormate teisaldamine ja tõstmine nende kõrgemale paigutamiseks või koormate ladustamise hõlbustamiseks (tõstukid); ii) ühe kaubaaluse paigutamine teise peale (virnastajad); iii) koorma tõstmine töötasapinnale (käärkahveltõstukid) või iv) koormate tõstmine ja kaalumine (kaaluga kahveltõstukid) (edaspidi „vaatlusalune toode“).
The product under investigation is the same as that defined in the previous recital, but consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, currently falling within the same CN codes as the product concerned (‘the product under investigation’).
Uurimisalune toode on sama, mis eelmises põhjenduses määratletud toode, kuid see on lähetatud Vietnamist, olenemata sellest, kas see on deklareeritud Vietnamist pärit tootena või mitte, ja mis kuulub praegu samade CN-koodide alla nagu vaatlusalune toode (edaspidi „uurimisalune toode“).
The measures currently in force and possibly being circumvented are anti-dumping measures imposed by Council Implementing Regulation (EU) No 1008/2011 [2] on imports of hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China, as amended by Implementing Regulation (EU) No 372/2013 [3] (‘the existing measures’).
Praegu kohaldatavad meetmed, millest võidakse kõrvale hoida, on nõukogu rakendusmäärusega (EL) nr 1008/2011 [2] (mida on muudetud rakendusmäärusega (EL) nr 372/2013 [3]) Hiina Rahvavabariigist pärit käsikahveltõstukite ja nende oluliste osade impordi suhtes kehtestatud dumpinguvastased meetmed (edaspidi „kehtivad meetmed“).
The request contains sufficient prima facie evidence that the anti-dumping measures imposed on the product concerned are being circumvented by imports of the product under investigation consigned from Vietnam.
Taotlus sisaldab piisavalt esmapilgul usutavaid tõendeid selle kohta, et vaatlusaluse toote impordi suhtes kehtestatud dumpinguvastastest meetmetest hoitakse kõrvale Vietnamist lähetatud uurimisaluse toote impordi vahendusel.
The request shows that a significant change in the pattern of trade involving exports from the People's Republic of China and Vietnam to the Union has taken place following the increase of the definitive anti-dumping duty on the product concerned by Implementing Regulation (EU) No 372/2013, without sufficient due cause or economic justification for such a change other than the imposition of the duty.
Taotlusest ilmneb, et pärast seda, kui vaatlusaluse toote suhtes kehtestati rakendusmäärusega (EL) nr 372/2013 lõplik dumpinguvastane tollimaks, on Hiina Rahvavabariigist ja Vietnamist pärit ekspordi kaubavood liitu oluliselt muutunud ning sel muutusel ei ole muud asjakohast põhjust või majanduslikku õigustust kui tollimaksu kehtestamine.
This change appears to stem from the consignment of the product concerned via Vietnam to the Union after having undergone assembly operations in Vietnam.
Kõnealune muutus näib tulenevat sellest, et vaatlusalune toode pannakse Vietnamis kokku ja lähetatakse seejärel liitu Vietnami kaudu.
The applicants have provided sufficient prima facie evidence showing that such assembly operations constitute circumvention as Chinese parts constitute above 60 % of the total value of the assembled product and the value added during the assembly operation is lower than 25 % of the manufacturing cost.
Taotluse esitajad on esitanud piisavalt esmapilgul usutavaid tõendeid, mis näitavad, et seesugused toote koostetoimingud kujutavad endast meetmetest kõrvalehoidmist, kuna Hiinast pärit osad moodustavad kokku üle 60 % kokkupandavast tootest ning kuna kõnealuste koostetoimingutega tootele lisatav väärtus moodustab tootmiskuludest alla 25 %.
Furthermore, the request contains sufficient prima facie evidence that the remedial effects of the existing anti-dumping measures on the product concerned are being undermined both in terms of quantity and price.
Lisaks sisaldab taotlus piisavalt esmapilgul usutavaid tõendeid selle kohta, et vaatlusaluse toote impordi suhtes kehtivate dumpinguvastaste meetmete parandav mõju on vähenenud nii koguste kui ka hinna seisukohast.
Finally, the request contains sufficient prima facie evidence that the prices of the product under investigation are dumped in relation to the normal value previously established for the product concerned.
Kokkuvõttes sisaldab taotlus piisavalt esmapilgul usutavaid tõendeid selle kohta, et uurimisaluse toote hinnad on vaatlusaluse toote varem kindlaks määratud normaalväärtusega võrreldes dumpinguhinnad.
Should circumvention practices via Vietnam covered by Article 13 of the basic Regulation, other than assembly operations, be identified in the course of the investigation, the investigation may also cover these practices.
Kui uurimise käigus tuvastatakse, et Vietnamis esines koostetoimingutele lisaks ka muid alusmääruse artikliga 13 hõlmatud kõrvalehoidmise tavasid, võib uurimine hõlmata ka neid.
In light of the above, the Commission has concluded that sufficient evidence exists to justify the initiation of an investigation pursuant to Article 13(3) of the basic Regulation and to make imports of the products under investigation subject to registration, in accordance with Article 14(5) of the basic Regulation.
Eespool esitatut arvesse võttes on komisjon jõudnud järeldusele, et on olemas piisavalt tõendeid põhjendamaks uurimise algatamist vastavalt alusmääruse artikli 13 lõikele 3 ja kehtestamaks uurimisaluste toodete impordi suhtes registreerimiskohustus vastavalt alusmääruse artikli 14 lõikele 5.
In order to obtain information it deems necessary for its investigation, the Commission will send questionnaires to the known exporters/producers in Vietnam and to the known associations of exporters/producers in Vietnam, to the known importers and to the known associations of importers in the Union and to the authorities of Vietnam and the People's Republic of China.
Selleks et saada uurimise jaoks vajalikuks peetavat teavet, saadab komisjon küsimustikud teadaolevatele Vietnami eksportijatele/tootjatele ja Vietnami eksportijate/tootjate ühendustele, teadaolevatele liidu importijatele ja importijate ühendustele ning Vietnami ja Hiina RV ametiasutustele.
In any event, all interested parties should contact the Commission, but not later than the time limit set in Article 3 of this Regulation, and request a questionnaire within the time limit set in Article 3(1) of this Regulation, given that the time limit set in Article 3(2) of this Regulation applies to all interested parties.
Igal juhul peavad kõik huvitatud isikud komisjoniga viivitamatult, kuid mitte hiljem kui käesoleva määruse artiklis 3 sätestatud tähtaja jooksul ühendust võtma ja taotlema küsimustikku käesoleva määruse artikli 3 lõikes 1 ette nähtud tähtaja jooksul, arvestades et käesoleva määruse artikli 3 lõikes 2 ette nähtud tähtaega kohaldatakse kõigi huvitatud isikute suhtes.
The authorities of Vietnam and the People's Republic of China will be notified of the initiation of the investigation.
Vietnami ja Hiina Rahvavabariigi ametiasutusi teavitatakse uurimise algatamisest.
Exemption from registration of imports or measures
Impordi registreerimise kohustusest või meetmetest vabastamine
In accordance with Article 13(4) of the basic Regulation, imports of the products under investigation may be exempted from registration or measures if the importation does not constitute circumvention.
Uurimisaluste toodete impordi võib alusmääruse artikli 13 lõike 4 kohaselt vabastada registreerimise kohustusest või meetmetest, kui selle käigus ei hoita meetmetest kõrvale.
Since the possible circumvention takes place outside the Union, exemptions may be granted, in accordance with Article 13(4) of the basic Regulation, to producers of the products under investigation in Vietnam that can show that they are not related [4] to any producer subject to the measures [5] and that are found not to be engaged in circumvention practices as defined in Articles 13(1) and 13(2) of the basic Regulation.
Kuna võimalik meetmetest kõrvalehoidmine toimub väljaspool liitu, võib alusmääruse artikli 13 lõike 4 kohaselt teha erandeid uurimisaluse toote tootjatele, kes suudavad tõendada, et nad ei ole seotud [4] ühegi tootjaga, kelle suhtes meetmed kehtivad, [5] ning kelle puhul on leitud, et nad ei hoia alusmääruse artikli 13 lõigete 1 ja 2 tähenduses meetmetest kõrvale.
Producers wishing to obtain an exemption should submit a request duly supported by evidence within the time limit indicated in Article 3(3) of this Regulation.
Tootjad, kes soovivad asjaomast vabastust, peaksid esitama taotluse koos nõuetekohaste tõenditega käesoleva määruse artikli 3 lõikes 3 esitatud tähtaja jooksul.
Pursuant to Article 14(5) of the basic Regulation, imports of the product under investigation shall be made subject to registration in order to ensure that, should the investigation result in findings of circumvention, anti-dumping duties of an appropriate amount can be levied from the date on which registration of such imports was imposed.
Vastavalt alusmääruse artikli 14 lõikele 5 kehtestatakse uurimisaluse toote impordi suhtes registreerimiskohustus, millega tagatakse, et kui uurimise tulemusena tehakse kindlaks meetmetest kõrvalehoidmine, siis saab dumpinguvastase tollimaksu sisse nõuda alates kuupäevast, mil sellise impordi suhtes registreerimiskohustus kehtestati.
In cases in which any interested party refuses access to or does not provide the necessary information within the time limits, or significantly impedes the investigation, findings, affirmative or negative, may be made in accordance with Article 18 of the basic Regulation, on the basis of the facts available.
Kui huvitatud isik ei võimalda juurdepääsu vajalikule teabele või ei esita seda ettenähtud tähtaja jooksul või takistab uurimist olulisel määral, võib vastavalt alusmääruse artiklile 18 teha nii negatiivsed kui ka positiivsed järeldused kättesaadavate andmete põhjal.
If an interested party does not cooperate or cooperates only partially and findings are therefore based on the facts available in accordance with Article 18 of the basic Regulation, the result may be less favourable to that party than if it had cooperated.
Kui huvitatud isik ei tee koostööd või teeb seda üksnes osaliselt ning kui järeldused põhinevad seetõttu kättesaadavatel andmetel vastavalt alusmääruse artiklile 18, võib tulemus olla asjaomasele isikule ebasoodsam, kui see oleks olnud tema koostöö korral.
Failure to give a computerised response shall not be deemed to constitute non-cooperation, provided that the interested party shows that presenting the response as requested would result in an unreasonable extra burden or unreasonable additional cost.
Elektroonilises vormis koostöö puudumist ei loeta koostöösoovimatuseks, kui huvitatud isik selgitab, et nõutav koostöövorm tooks kaasa ebaratsionaalse lisakoormuse või põhjendamatud lisakulud.
The investigation will be concluded, pursuant to Article 13(3) of the basic Regulation, within 9 months of the date the date of entry into force of this Regulation.
Uurimine viiakse lõpule alusmääruse artikli 13 lõike 3 kohaselt üheksa kuu jooksul pärast käesoleva määruse jõustumist.
It is noted that any personal data collected in this investigation will be treated in accordance with Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [6].
Uurimise käigus kogutud isikuandmeid töödeldakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 45/2001 [6].