natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The purpose of this derogation is to allow the inner receptacles of goods for retail distribution to be carried on the final leg of a local distribution journey without an outer packaging.
13, Schedule 3.
Subject: To allow different “maximum total quantity per transport unit” for Class 1 goods in categories 1 and 2 of table in 1.1.3.6.3 (N10).
Märkused: Ühendkuningriigi õigusaktidega lubatakse II tüübi sõidukites vedada sobivusrühmade 1.1C, 1.1D, 1.1E ja 1.1 J lõhkeaineid netomassiga kuni 5000 kg.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.1.3.6.3 and 1.1.3.6.4.
Piirangud EX/III-sõidukite (mis peavad olema kinnised sõidukid) konstruktsioonile teevad kõnealuste toodete peale- ja mahalaadimise väga keeruliseks.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions related to quantities carried per transport unit.
Mõne toote jaoks on vaja spetsiaalseid peale- ja mahalaadimisseadmeid veo algus- ja sihtpunktis.
Content of the national legislation: Lays down rules regarding exemptions for limited quantities and mixed loading of explosives.
Tegelikkuses on sellised seadmed olemas väga harva.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 13 and Schedule 5; reg.
Ühendkuningriigis on kasutusel vähe EX/III-sõidukeid ning nõue ehitada täiendavaid EX/III-sõidukeid seda tüüpi lõhkeainete veoks oleks tööstusele äärmiselt kulukas.
Comments: To allow different quantity limits for Class 1 goods, viz “50” for Category 1 and “500” for category 2.
Selle probleemi lahendamiseks on Ühendkuningriik alati lubanud kõnealuseid tooteid massiga kuni 5000 kg vedada EX/II-sõidukites.
For the purpose of calculating mixed loads, the multiplication factors to read “20” for Transport Category 1 and “2” for Transport Category 2.
Praegune piirmäär ei ole alati piisav, sest mõni toode võib sisaldada üle 1000 kg lõhkeainet.
Subject: Increase of maximum net mass of explosive articles permissible in EX/II vehicles (N13).
Alates 1950. aastast on olnud ainult kaks õnnetusjuhtumit (mõlemad 1950. aastatel) üle 5000 kg kaaluvate lõhkeainetega.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 7.5.5.2.
Õnnetusjuhtumid põhjustasid süttinud rehvid ja heitgaasisüsteemi ülekuumenemine, millest süttis koormakate.
Content of the Annex to the Directive: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Need tulekahjud oleksid võinud juhtuda ka väiksema veose puhul.
Content of the national legislation: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Surmajuhtumeid ega vigastusi ei ole olnud.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.
Kogemuste põhjal ei ole kuigi tõenäoline korralikult pakitud lõhkeseadeldiste süttimine välismõjul, nt sõiduki kokkupõrkel.
13, Schedule 3.
Sõjaväeraportite tõendid ja rakettide löökkatsete andmed näitavad, et sütikute rakendumiseks on tarvis kokkupõrkekiirust, mis võrdub 12 meetri pikkuse langemiskatse kiirusega.
Comments: UK Regulations allow a maximum net mass of 5000 kg in Type II vehicles for Compatibility Groups 1.1C, 1.1D, 1.1E and 1.1 J.
See ei mõjutaks praeguseid ohutusnorme.
Many articles of Class 1.1C, 1,1D, 1.1E and 1.1 J being moved in the Union are large or bulky and exceed about 2,5 m in length.
Direktiivi lisa sisu: järelevalvenõuded teatavaid ohtlike kaupade koguseid vedavate sõidukite kohta.
They are primarily explosive articles for military use.
Liikmesriigi õigusakti sisu: sätestatakse ohutu parkimine ja järelevalveseadmed, kuid ei nõuta teatavate klassi 1 veoste pidevat järelevalvet, nagu nõutakse ADRi peatükis 8.5 S1(6).
The limitations on the construction for EX/III vehicles (which are required to be closed vehicles) make it very difficult to load and unload such articles.
Algviide liikmesriigi õigusaktile: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Some articles would require specialist loading and unloading equipment at both ends of the journey.
Märkused: ADRi järelevalvenõuded ei ole liikmesriigi kontekstis alati rakendatavad.
In practice, this equipment rarely exists.
Teema: lõhkeainete segaveoste ning lõhkeainete koos muude ohtlike kaupadega vagunites, sõidukites ja konteinerites vedamise piirangute leevendamine (N4/5/6).
To overcome this problem, the UK has always permitted the carriage of up to 5000 kg of such articles on EX/II vehicles.
Liikmesriigi õigusakti sisu: liikmesriigi õigusaktid on lõhkeainete segaveoste suhtes leebemad tingimusel, et kõnealused veod on ohutult teostatavad.
The present limit is not always sufficient because an article may contain more than 1000 kg of explosive.
Algviide liikmesriigi õigusaktile: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 18.
Since 1950 there have been only two incidents (both in the 1950s) involving blasting explosives with a weight above 5000 kg.
Märkused: Ühendkuningriik soovib lubada mõningaid eeskirjade muudatusi lõhkeainete vedamisel koos muude lõhkeainetega ja lõhkeainete vedamisel koos muude ohtlike kaupadega.
The incidents were caused by a tyre fire and a hot exhaust system setting fire to the sheeting.
Kõikide variantide puhul on kehtestatud koguselised piirangud veose ühe või mitme koostisosa suhtes ja seda lubatakse vaid tingimusel, et „võetud on kõik teostatavad meetmed selleks, et lõhkeained ei puutuks kaupadega kokku ega ohustaks kaupu muul viisil, või selleks, et kaubad ei ohustaks lõhkeaineid“.
The fires could have occurred with a smaller load.
Ühendkuningriik võib soovida lubada näiteks järgmisi muudatusi:
There were no fatalities or injuries.
ÜRO tunnusnumbri 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 või 0361 alla liigitatavaid lõhkeaineid võib vedada samas sõidukis koos ÜRO tunnusnumbri 1942 alla liigitatud ohtlike kaupadega.
There is empirical evidence to suggest that correctly packaged explosive articles would be unlikely to ignite due to impact, e.g. from vehicle collisions.
ÜRO tunnusnumbri 1942 alla kuuluvate ainete lubatud veokogust piiratakse sel viisil, et kõnesolevat ainet käsitatakse klassi 1.1D kuuluva lõhkeainena;
Evidence from military reports and from trials data on missile impact tests shows that it needs an impact velocity in excess of that created by the 12 metre drop test to bring about the ignition of cartridges.
ÜRO tunnusnumbri 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 või 0453 alla liigitatavaid lõhkeaineid võib vedada samas sõidukis koos veoliiki 2 või 3 kuuluvate ohtlike kaupadega (v.a tuleohtlikud gaasid, nakkusohtlikud ained ja mürgised ained) või nende kõikide kombinatsioonidena tingimusel, et veoliigi 2 ohtliku kauba kogumass ei ületa 500 kg või kogumaht 500 liitrit ning et kõnealuste lõhkeainete netomass kokku ei ületa 500 kg;
Present safety standards would not be affected.
klassi 1.4G kuuluvaid lõhkeaineid võib vedada koos veoliiki 2 kuuluvate tuleohtlike vedelike ja gaasidega või veoliiki 3 kuuluvate mittesüttivate ja mittetoksiliste gaasidega või nende kõikide kombinatsioonidena, tingimusel et ohtlike kaupade kogumass kokku ei ületa 200 kg või kogumaht 200 liitrit ning lõhkeainete netomass kokku ei ületa 20 kg;
Subject: Exemption from supervision requirements for small quantities of certain Class 1 goods (N12).
ÜRO tunnusnumbri 0106, 0107 või 0257 alla kuuluvaid lõhkeainetooteid võib vedada koos sobivusrühma D, E või F kuuluvate lõhkeainetoodetega, mille komponentideks kõnealused tooted on.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.4 and 8.5 S1(6).
ÜRO tunnusnumbri 0106, 0107 või 0257 alla kuuluvate lõhkeainete üldkogus ei tohi ületada 20 kg.
Content of the Annex to the Directive: Supervision requirements for vehicles carrying certain quantities of dangerous goods.
Teema: alternatiivne oranžide tähistega märgistamise võimalus radioaktiivse materjali väikeste koguste veo puhul väikestes sõidukites.
Content of the national legislation: Provides for safe parking and supervision facilities but does not require that certain Class 1 loads be supervised at all times as required in the ADR 8.5 S1(6).
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: 5.3.2.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Direktiivi lisa sisu: nõue, et radioaktiivset materjali vedavatel väikestel sõidukitel peavad olema oranžid tähised.
24.
Liikmesriigi õigusakti sisu: lubatakse kõiki käesoleva protsessi kohaselt heaks kiidetud erandeid.
Comments: The supervision requirements of the ADR are not always feasible in a national context.
Taotletud erand:
Subject: Easing of restrictions on transporting mixed loads of explosives, and explosives with other dangerous goods, in wagons, vehicles and containers (N4/5/6).
Sõidukid:
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 7.5.2.1 and 7.5.2.2.
peavad olema märgistatud vastavalt ADRi punkti 5.3.2 sätetele või
Content of the Annex to the Directive: Restrictions on certain types of mixed loading.
võivad kanda alternatiivset liikmesriigi õigusaktides sätestatud märgist, kui need veavad kuni kümmet erandi alla kuuluva mittelõhustuva või lõhustuva radioaktiivse materjali pakendit ja kui nende pakendite transpordiindeksite summa ei ole suurem kui 3.
Content of the national legislation: National legislation is less restrictive regarding mixed loading of explosives, providing such carriage can be accomplished without risk.
Algviide liikmesriigi õigusaktile: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 18.
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: kõik sätted.
Comments: The UK wishes to permit some variations on the rules for mixing explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.
Liikmesriigi õigusakti sisu: erand I lisa jaotise I.1 nõuetest, mis on seotud selliste meditsiiniliste nakkusohtlike jäätmete veoga, mis on hõlmatud ÜRO tunnusnumbriga 3291 ning mille mass ei ületa 15 kg.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would only be permitted provided that “all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods”.
Algviide liikmesriigi õigusaktile: selle erandi tegemine on ette nähtud õigusaktiga „The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2009“.
Examples of variations the UK may want to permit are:
Kehtivusaja lõpp: 1. jaanuar 2023.
Explosives allocated on classification to UN Numbers 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 or 0361 may be carried in the same vehicle with dangerous goods allocated on classification to UN Number 1942.
Direktiivi 2008/68/EÜ artikli 6 lõike 2 punkti b alapunkti i alusel
The quantity of UN 1942 permitted to be carried shall be limited by deeming it to be an explosive of 1.1D.
Teema: ohtlike kaupade paakides vedu hävitamiseks põletamise teel.
Explosives allocated on classification to UN Numbers 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 or 0453 may be carried in the same vehicle with dangerous goods (except flammable gases, infectious substances and toxic substances) in transport category 2 or dangerous goods in transport category 3, or any combination of them, provided the total mass or volume of dangerous goods in transport category 2 does not exceed 500 kg or l and the total net mass of such explosives does not exceed 500 kg.
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: 3.2.
Explosives of 1.4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kg or l and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg.
Liikmesriigi õigusakti sisu: peatükis 3.2 esitatud tabelist erandina on lubatud kasutada paagikoodiga L4DH paakkonteineri asemel paakkonteinerit koodiga L4BH, et teatavatel tingimustel vedada veega reageerivaid mürgiseid vedelikke (III).
Explosive articles allocated on classification to UN Numbers 0106, 0107 or 0257 may be carried with explosive articles in Compatibility Group D, E or F for which they are components.
Algviide liikmesriigi õigusaktile: Dérogation 01 – 2002.
The total quantity of explosives of UN Numbers 0106, 0107 or 0257 shall not exceed 20 kg.
Märkused: seda erandit võib kasutada üksnes ohtlike jäätmete lühimaaveoks.
Subject: Alternative to display of orange plates for small consignments of radioactive material in small vehicles.
Teema: jäätmete vedu jäätmekäitlusettevõtetesse.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.3.2.
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: 5.2, 5.4, 6.1 (vanad eeskirjad: A5, 2X14, 2X12).
Content of the Annex to the Directive: Requirement for orange plates to be displayed on small vehicles carrying radioactive material.
Direktiivi lisa sisu: klassifikatsioon, märgistus ja pakendamisnõuded.
Content of the national legislation: Permits any derogation approved under this process.
Liikmesriigi õigusakti sisu: jäätmeid ei klassifitseerita ADRi alusel, vaid jaotatakse eri rühmadesse (tuleohtlikud lahustid, värvid, happed, akud jne), et vältida ohtlikke reaktsioone rühmade piires.
The derogation requested is:
Pakendite konstruktsiooninõuded on leebemad.
Vehicles must either:
Algviide liikmesriigi õigusaktile: Arrêté royal relatif au transport des marchandises dangereuses par route.
be placarded according to the applicable provisions of ADR paragraph 5.3.2; or
Märkused: neid eeskirju võib kohaldada üksnes väikeste koguste ohtlike ainete veoks käitlemisettevõtetesse.
in the case of a vehicle carrying not more than ten packages containing non-fissile or fissile excepted radioactive material and where the sum of the transport indexes of these packages does not exceed 3, may alternatively carry a notice complying with the requirements laid down in national legislation.
Teema: RO–bi–SE–5 vastuvõtmine.
Initial reference to the national legislation: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).
Teema: RO–bi–SE–6 vastuvõtmine.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: all provisions.
Teema: RO–bi–UK–2 vastuvõtmine.
Content of national legislation: Exemption from the requirements of Annex I, Section I.1 for the transport of waste arising from care activities involving a risk of infection covered by UN 3291 with a mass less than or equal to 15 kg.
Teema: RO–bi–SE–3 vastuvõtmine.
Initial reference to the national legislation: This derogation was initially issued under The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2009 as amended.
Kehtivusaja lõpp: 15. jaanuar 2018.
Expiry date: 1 January 2023.
Teema: vedu tööstusalade vahetus läheduses, sealhulgas vedu avalikel teedel.
Based on Article 6(2)(b)(i) of Directive 2008/68/EC
Direktiivi lisa sisu: A ja B lisa.
Subject: Transport of dangerous goods in tanks for elimination by incineration.
Liikmesriigi õigusakti sisu: pakendite dokumenteerimist, tähistamist ja märgistamist ning juhitõendeid käsitlevad erandid.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 3.2.
Märkused: järgnevas loendis esitatakse erandi number liikmesriigi õigusaktis, lubatud kaugus ja asjaomased ohtlikud kaubad.
Content of the national legislation: By derogation from the table in 3.2 it is permitted to use a tank-container with tank-code L4BH instead of tank-code L4DH for the carriage of water reactive liquid, toxic, III, n.o.s. under certain conditions.
erand 2-2001 300 m (klassid 3, 6.1 ja 8) – kehtivusaja lõpp: 30. juuni 2015
Initial reference to the national legislation: Dérogation 01 — 2002.
erand 6-2004 maksimaalselt 5 km (pakendites kemikaalid) – kehtivusaja lõpp: 30. juuni 2015
Comments: This regulation may only be used for the short-distance transport of hazardous waste.
erand 7-2005 avalikult kasutatava maantee ületamine (ÜRO tunnusnumber 1202) – kehtivusaja lõpp: 30. juuni 2015
Subject: Carriage of waste to waste disposal plants.
erand 1-2006 600 m (pakendites kemikaalid) – kehtivusaja lõpp: 30. juuni 2015
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.2, 5.4, 6.1 (old regulation: A5, 2X14, 2X12).
erand 13-2007 8 km (pakendites kemikaalid) – kehtivusaja lõpp: 30. juuni 2015
Content of the Annex to the Directive: Classification, marking and requirements concerning the packaging.
erand 2-2009 350 m (pakendites kemikaalid) – kehtivusaja lõpp: 30. juuni 2015
Content of the national legislation: Instead of classifying waste according to the ADR, waste is assigned to different groups (flammable solvents, paints, acids, batteries, etc.) to avoid dangerous reactions within one group.
erand 3-2009 maksimaalselt 4,5 km (pakendites kemikaalid) – kehtivusaja lõpp: 30. juuni 2015
The requirements for the manufacture of packaging are less restrictive.
erand 5-2009 maksimaalselt 4,5 km (pakendites kemikaalid) – kehtivusaja lõpp: 30. juuni 2015
Initial reference to the national legislation: Arrêté royal relatif au transport des marchandises dangereuses par route.
erand 9-2009 maksimaalselt 20 km (klassi 2 kuuluvad ained pakendites) – kehtivusaja lõpp: 9. september 2015
Comments: This regulation may be used for the carriage of small quantities of waste to disposal plants.
erand 16-2009 200 m (mahtlastikonteiner) – kehtivusaja lõpp: 15. jaanuar 2018
Subject: Adoption of RO–bi–SE–5
Teema: loobumine teatavatest märgetest veokirjas (n2).
Subject: Adoption of RO–bi–SE–6.
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: 5.4.1.1.1.
Subject: Adoption of RO–bi–UK–2.
Direktiivi lisa sisu: transpordidokumendi sisu.
Subject: Adoption of RO–bi–SE–3.
Liikmesriigi õigusakti sisu: kehtib kõigi klasside puhul, välja arvatud klassid 1 (v.a 1.4S), 5.2 ja 7.
Expiry date: 15 January 2018.
Veokirja ei ole tarvis teha märkusi:
Subject: Transport in close proximity of industrial sites including transport on public road.
kaubasaaja kohta kohaliku turustamise puhul (v.a täiskoorma ja kindla marsruudi puhul);
Content of the Annex to the Directive: Annexes A and B.
pakendite koguse ja liigi kohta, kui punkti 1.1.3.6 ei kohaldata ja kui sõiduk vastab kõigile A ja B lisa sätetele;
Content of the national legislation: The derogations concern the documentation, labelling and marking of packages and the driver's certificate.
tühjade puhastamata paakide puhul piisab viimase veo veokirjast.
Comments: The following list provides the derogation number in national legislation, the distance allowed and the dangerous goods involved.
Märkused: kõigi sätete kohaldamine ei pruugi teatavat liiki liikluse puhul olla võimalik.
derogation 2-2001 300 m (classes 3, 6.1 and 8) — expiry date: 30 June 2015
Komisjonis registreeritud erand nr 22 (direktiivi 94/55/EÜ artikli 6 lõike 10 alusel).
derogation 6-2004 maximum 5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Teema: pakendatud ohtlike jäätmete vedu.
derogation 7-2005 crossing a public road (UN 1202) — expiry date: 30 June 2015
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: 1–5.
derogation 1-2006 600 m (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Direktiivi lisa sisu: liigitamine, pakendamine ja märgistamine.
derogation 13-2007 8 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Liikmesriigi õigusakti sisu: klassid 2–6.1 ning 8 ja 9: ohtlike jäätmete kombineeritud pakendamine ja vedu pakkides ja mahtlastikonteinerites; jäätmed tuleb pakendada sisepakenditesse (kogumisel) ning liigitada konkreetsetesse jäätmerühmadesse (et vältida jäätmerühmas ohtlikke reaktsioone); kasutatakse jäätmerühmi käsitlevat kirjalikku erijuhendit, mis on ühtlasi saateleht; olme- ja laborijäätmete kogumine jne.
derogation 2-2009 350 m (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Algviide liikmesriigi õigusaktile: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung – GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
derogation 3-2009 maximum 4.5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
I S. 4350); Ausnahme 20.
derogation 5-2009 maximum 4.5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Märkused: loend nr 6*.
derogation 9-2009 maximum 20 km (class 2 in packages) — expiry date: 9 September 2015
Teema: ÜRO tunnusnumbriga 3343 (nitroglütseriini segu, desensibiliseeritud, vedel, kergestisüttiv, N.O.S., sisaldab mitte üle 30 massiprotsendi nitroglütseriini) hõlmatud aine kohalik vedu paakkonteineritega, erand direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotise I.1 punkti 4.3.2.1.1 nõuetest.
derogation 16-2009 200 m (IBC) — expiry date: 15 January 2018
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: 3.2, 4.3.2.1.1.
Subject: Waiving of certain indications in the transport document (n2).
Direktiivi lisa sisu: paakkonteinerite kasutamist käsitlevad sätted.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.1.
Liikmesriigi õigusakti sätete sisu: nitroglütseriini (ÜRO tunnusnumber 3343) kohalik vedu paakkonteineritega, hõlmab lühikesi vahemaid ja tuleb täita järgmised tingimused.
Content of the Annex to the Directive: Contents of the transport document.
Paakkonteinerite suhtes kehtestatud nõuded
Content of the national legislation: For all classes except classes 1 (except 1.4S), 5.2 and 7:
Kasutada võib üksnes selleks eriloa saanud paakkonteinereid, mis muus osas vastavad direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotise I.1 peatüki 6.8 kohastele ehitust, seadmeid, konstruktsiooni mudeli heakskiitmist, katsetamist, märgistamist ja käitamist käsitlevatele sätetele.
for the amount and types of packaging, if 1.1.3.6 is not applied and if the vehicle is in conformity with all the provisions of Annex A and B;
Ohutusseadmena võib kasutada ühte või mitut ühtemoodi aktiveeruvat ohutuselementi ning vastavat gaasi väljalaskeava pindala.
for empty uncleaned tanks the transport document of the last load is sufficient.
Ohutusseadme konstruktsiooni tüüp peab olema läbinud piisava arvu tüübikatsetusi ja sellel peab olema pädeva asutuse tüübikinnitus.
Comments: Applying all provisions would not be practicable as regards the kind of traffic concerned.
Märgistus
Derogation was registered by the Commission as No 22 (under Article 6(10) of Directive 94/55/EC).
Iga paakkonteiner tuleb mõlemalt poolt märgistada ohusiltidega vastavalt direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotise I.1 punkti 5.2.2.2.2 kohasele 3. näidisele.
Subject: Transportation of packaged hazardous waste.
Käitamist käsitlevad sätted
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1 to 5.
Tuleb tagada, et nitroglütseriin on veo ajal desensibilisaatoris ühtlaselt jaotunud ja püsib segunenult.
Content of the Annex to the Directive: Classification, packaging and marking.
Peale- ja mahalaadimise ajal ei ole sõidukis ega selle peal olemine lubatud, v.a selleks, et käitada peale- ja mahalaadimiseks kasutatavaid seadmeid.
Content of the national legislation: Classes 2 to 6.1, 8 and 9: Combined packaging and transportation of hazardous waste in packs and IBCs; waste must be packaged in internal packaging (as collected) and categorised in specific waste groups (avoidance of dangerous reactions within a waste group); use of special written instructions relating to the waste groups and as a waybill; collection of domestic and laboratory waste, etc.
Mahalaadimiskohas tuleb paakkonteinerid täielikult tühjendada.
Initial reference to the national legislation: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Kui neid ei ole võimalik täielikult tühjendada, tuleb need pärast mahalaadimist kuni uuesti täitmiseni tihedalt sulgeda.
I S. 4350); Ausnahme 20.
Algviide liikmesriigi õigusakti sätetele: Nordrhein-Westfaleni liidumaa erand.
Comments: List No 6*.
Märkused: see kehtib paakkonteineritega tehtavate selliste kohalike maanteevedude kohta, mis hõlmavad lühikesi vahemaid ja on kahe tootmiskoha vahelise tootmisprotsessi osa.