natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Wheelbase
Sõiduki tööriistakasti mõõtude y-telg
Axle distance
Tolerants: ± 5 % sihtväärtusest
xle assembly, 24t (96/53/EC)
Sõiduki tööriistakasti mõõtude z-telg
Front overhang
Külje kaitseseadme pikkus
radius: 2040 (legal limit, 96/53/EC)
2 riba igal küljel, vastavalt ECE-R 73, muudatusettepanekule 01 (2010), +/– 100 sõltuvalt teljevahest
Front wall
Ribaprofiil
flat wall with attachments for compressed air and electricity
ECE-R 73, muudatusettepanek 01 (2010)
Corner front/side panel
Sõiduki tehniline täismass
broken with a strip and edge radii ≤ 5
seaduslik GVWR 24000 (96/53/EÜ)
secant of a circle with the kingpin as centre and a radius of 2040 (legal limit, 96/53/EC)
Sõiduki kandevõime
Toolbox dimension vehicle x-axis
Lubatud teljekoormus
Tolerance: ± 10 % of target value
seaduslik piir (96/53/EÜ)
Toolbox dimension vehicle y-axis
Tehniline teljekoormus
Tolerance: ± 5 % of target value
Veokite õhutakistuste tüüpkond
Toolbox dimension vehicle z-axis
Õhutakistuse tüüpkonda iseloomustavad disaini ja jõudluse parameetrid.
Side underride protection length
Need peavad olema ühised kõikidele tüüpkonna liikmetele.
ECE- R 73, Amendment 01 (2010), +/– 100 depending on wheelbase
Õhutakistuse tüüpkonna kiidab heaks kinnitusasutus.
Stripe profile
Tootja esitab kinnitusasutusele asjakohase teabe õhutakistuse tüüpkonna liikmete kohta.
ECE- R 73, Amendment 01 (2010)
Seda tuleb arvesse võtta tagamaks selle, et samasse õhutakistuse tüüpkonda kaasatakse ainult sarnaste omadustega sõidukid.
Technical gross vehicle weight
Seejärel võetakse seda arvesse uue õhutakistuse tüüpkonna loomise kriteeriumina.
legal GVWR: 24000 (96/53/EC)
Lisaks jaotises 4 loetletud parameetritele võib tootja kehtestada täiendavad kriteeriumid, mis võimaldavad määratleda piiratud suurusega tüüpkondi.
Vehicle curb weight
Kõikidele tüüpkonna liikmetele määratakse sama õhutakistuse väärtus kui on tüüpkonnaliikmete vastaval „algtüübil“.
Allowable axle load
Seda õhutakistuse väärtust tuleb mõõta algsõidukil vastavalt käesoleva lisa põhiosa punktis 3 kirjeldatud püsiva kiirusega katse protseduurile.
legal limit (96/53/EC)
Parameeter, mis määrab õhutakistuse tüüpkonna:
Technical axle load
Sõidukeid võib tüüpkonna sees rühmitada järgmiste kriteeriumite täitmisel:
Air drag family for trucks
Sama salongi laius ja kere valge geomeetria alusel kuni B-samba ja kapoti ülemise punktiga, välja arvatud kabiini põhi (nt mootori tunnel).
An air drag family is characterized by design and performance parameters.
Kõik tüüpkonnaliikmed jäävad algsõiduki väärtusest ± 10 mm piiresse.
These shall be common to all vehicles within the family.
Samasugune katuse kõrgus vertikaalsel Z-teljel.
The manufacturer may decide which vehicles belong to an air drag family as long as the membership criteria listed in paragraph 4 are respected.
Kõik tüüpkonnaliikmed jäävad algsõiduki väärtusest ± 10 mm piiresse.
The air drag family shall be approved by the approval authority.
Tüüpkonna kontseptsiooni nõuete täitmist tõendavad CAD-andmed (arvutipõhised projekteerimisandmed).
The manufacturer shall provide to the approval authority the appropriate information relating to the air drag of the members of the air drag family.
Tüüpkonna definitsioon
This shall be taken into consideration to ensure that only vehicles with similar characteristics are included within the same air drag family.
Fikseeritud laius
It shall then be taken into account as a criterion for creating a new air drag family.
Vaba pikkus
In addition to the parameters listed in paragraph 4, the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
Fikseeritud kõrgus
All vehicles within a family get the same air drag value than the corresponding ‘parent vehicle’ of the family.
Kapoti piirkond piirangutega
This air drag value has to be measured on the parent vehicle according to the constant speed test procedure as described in section 3 of the main part of this Annex.
Fikseeritud valge kere
Parameter defining the air drag family:
Ilma kontuurideta katus
Vehicles are allowed to be grouped within a family if the following criteria are fulfilled:
šassii erinevad konfiguratsioonid
Same cabin width and body in white geometry up to B-pillar and above the heel point excluding the cab bottom (e.g. engine tunnel).
Slaongi geomeetria B-sambani
All members of the family stay within a range of ± 10 mm to the parent vehicle.
Salongi grupi määrab salongi raami kõrgus
Same roof height in vertical Z. All members of the family stay within a range of ± 10 mm to the parent vehicle.
Õhutakistuse tüüpkond koosneb testitavatest tüüpkonnaliikmetest ja sõiduki konfiguratsioonidest, mida ei saa testida vastavalt käesolevale määrusele.
Same height of cabin over frame.
Katsetatavad tüüpkonnaliikmed on sõiduki konfiguratsioonid, mis täidavad paigaldusnõudeid, mis on määratletud käesoleva lisa põhiosa punktis 3.3.
This criterion is fulfilled if the height difference of the cabins over frame stays within Z < 175mm.
Õhutakistuse algsõiduki valik
The fulfillment of the family concept requirements shall be demonstrated by CAD (computer-aided design) data.
Iga tüüpkonna algsõiduk valitakse vastavalt järgmistele kriteeriumitele.
Family definition
Sõiduki šassii peab vastama käesoleva lisa 4. liites määratletud standardseadme või poolhaagise mõõtmetele.
Length free
Kõik testitavatel tüüpkonnaliikmetel on algsõiduki esitatud Cd · Adeclared väärtusega võrdne või väiksem õhutakistuse väärtus.
Height fixed
Sertifikaadi taotleja peab suutma tõestada, et algsõiduki valik vastab teaduslikel meetoditel põhinevate punkti 5.3 sätetele, nt CFD, tuuletunneli tulemused või hea inseneritava.
Width fixed
See säte kehtib kõigi sõiduki versioonide kohta, millega saab katsetada käesolevas lisas kirjeldatud püsiva kiirusega katsel.
Hood area with restrictions
Muude sõidukikonfiguratsioonid (nt sõiduki kõrgused, mis ei vasta 4. liite sätetele, 5. liite standardsete keremõõtmetega mittevastavuses olevad rattapinnad) peavad olema sama õhutakistuse väärtusega kui tüüpkonna katsetatav algsõiduk ilma edasiste katseteta.
Body in white fixed
Kuna rehvid loetakse mõõteseadmete osaks, välistatakse nende mõju halvima stsenaariumi koostamisel.
Roof contour free
Õhutakistuse väärtusi saab kasutada teiste sõidukiklasside tüüpkondade loomiseks, kui käesoleva liite punkti 5 kohased tüüpkonna kriteeriumid on täidetud, lähtudes tabelis 16 esitatud sätetest.
different chassis configurations
Tabel 16
Cab geometry up to B-pillar
Sätted õhutakistuse väärtuste ülekandmiseks teistele sõidukiklassidele
Cab over frame defines cab family
Ülekandevalem
An air drag family consist of testable members and vehicle configurations which can not be tested in accordance with this regulation.
Sõidukigrupp 2 – 0,2 m2
Testable members of a family are vehicle configurations, which fulfil the installation requirements as defined in 3.3 in the main part of this Annex.
Lubatud on ainult juhul, kui mõõdetakse väärtus 2. rühma seotud tüüpkonna kohta
Choice of the air drag parent vehicle
Sõidukigrupp 3 – 0,2 m2
The parent vehicle of each family shall be selected according to the following criteria:
Lubatud on ainult juhul, kui mõõdetakse väärtus 2. rühma seotud tüüpkonna kohta
The vehicle chassis shall fit to the dimensions of the standard body or semi-trailer as defined in Appendix 4 of this Annex.
Sõidukigrupp 4 – 0,2 m2
All testable members of the family shall have an equal or lower air drag value than the value Cd · Adeclared declared for the parent vehicle.
Ülekanne on keelatud
The applicant for a certificate shall be able to demonstrate that the selection of the parent vehicle meets the provisions as stated in 5.3 based on scientific methods e.g. CFD, wind tunnel results or good engineering practice.
Sõidukigrupp 1,2,3,4 + 0,1 m2
This provision applies for all vehicle variants which can be tested by the constant speed procedure as described in this Annex.
Kohaldatav ülekande grupp peab vastama sõiduki täismassile.
Other vehicle configurations (e.g. vehicle heights not in accordance with the provisions in Appendix 4, wheel bases not compatible with the standard body dimensions of Appendix 5) shall get the same air drag value as the testable parent within the family without any further demonstration.
Juba ülekantud väärtuste ülekandmine on lubatud.
As tires are considered as part of the measurement equipment, their influence shall be excluded in proving the worst case scenario.
Sõidukigrupp 1,2,3,5 + 0,1 m2
Air drag values can be used for creation of families in other vehicle classes if the family criteria in accordance with point 5 of this Appendix are met based on the provisions given in Table 16.
Sõidukigrupp 9
Table 16
Juba ülekantud väärtuste ülekandmine on lubatud.
Provisions for transfer of air drag values to other vehicle classes
Sõidukigrupp 10
Transfer formula
Kehtib ainult tabeli väärtus
Vehicle group 2 – 0,2 m2
Kinnitatud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste vastavust kontrollitakse käesoleva lisa põhiosa lõikes 3 sätestatud püsiva kiirusega katsetega.
Only allowed if value for related family in group 2 was measured
Heakskiidetud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste vastavuse suhtes kohaldatakse järgmisi täiendavaid sätteid:
Vehicle group 3 – 0,2 m2
i.
Only allowed if value for related family in group 3 was measured
Keskkonnatemperatuur püsiva kiirusega katsel peab olema sertifitseeritud mõõteväärtuse piires ± 5 °C.
Vehicle group 4 – 0,2 m2
Seda kriteeriumi tõestatakse keskmise temperatuuri põhjal esimeste aeglaste kiiruskatsete põhjal, nagu arvutati ka õhutakistuse eeltöötlemise tööriista abil.
No transfer allowed
Kiire kiiruskatse tehakse sõiduki kiirusvahemikus ± 2 km/h sertifitseeritud mõõteväärtusest.
Vehicle group 1,2,3,4 + 0,1 m2
Kõigi sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste katsete vastavust peab kontrollima kinnitusasutus.
Applicable group for transfer has to match with gross vehicle weight.
Sõiduk ei vasta sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste katse nõuetele, kui mõõdetud Cd Acr (0) väärtus on suurem kui Cd · Adeclared algsõidukite esitatud väärtus pluss 7,5 % hälbemarginaal.
Transfer of already transferred values allowed.
Kui esimene katse ebaõnnestub, võib sama sõidukiga läbi viia kuni kaks täiendavat katset erinevatel päevadel.
Vehicle group 1,2,3,5 + 0,1 m2
Kui kõikide sooritatud katsetuste keskmine mõõdetud Cd Acr (0) väärtus on kõrgem kui Cd · Adeclared algsõiduki esitatud väärtus pluss 7,5 % hälbemarginaal, kohaldatakse käesoleva määruse artiklit 23.
Vehicle group 9
Sõidukite arv, mida katsetatakse sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste vastavuse osas aastas, määratakse kindlaks tabeli 17 alusel.
Transfer of already transferred values allowed
Tabel 17
Vehicle group 10
Sõidukite arv, mida katsetatakse sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste vastavuse kontrollimiseks tootmisaasta kohta
Only table value applicable
Nõuetele vastavuse suhtes katsetatud sõidukite arv
The conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties shall be verified by constant speed tests as laid down in section 3 of the main part of this Annex.
Eelneval aastal toodetud sõidukite arv, mida vastavuskatsed hõlmavad
For conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties the following additional provisions apply:
100001 ja rohkem
i.
Tootmisnumbrite kindlaksmääramiseks kaalutakse ainult käesoleva lisa nõuete alla kuuluvaid õhutakistuseandmeid, millele ei omistatud käesoleva lisa 8. liite kohaselt standardset õhutakistuse väärtust.
The ambient temperature of the constant speed test shall be within a range of ± 5 °C to the value from the certification measurement.
Sõidukite valimisel sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste katsetamiseks kehtivad järgmised sätted:
This criterion is verified based on the average temperature from the first low speed tests as calculated by the air drag pre-processing tool.
Testitakse ainult tootmisliini sõidukeid.
The high speed test shall be performed in a vehicle speed range within ± 2 km/h to the value from the certification measurement.
Valitakse ainult sõidukid, mis vastavad käesoleva lisa põhiosa jaotises 3.3 sätestatud püsiva kiirusega katse sätetele.
All conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties tests shall be supervised by the approval authority.
Rehvid loetakse mõõteseadmete osaks ja neid saab valida tootja.
A vehicle fails the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties test if the measured Cd Acr (0) value is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin.
Sõidukid tüüpkonnas, kus õhutakistuse väärtus on kindlaks määratud teiste sõidukite ülekandeväärtuse alusel vastavalt 5. liite punktile 5, ei kehti sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste katsetamine.
If a first test fails, up to two additional tests at different days with the same vehicle may be performed.
Sõidukitele, mis kasutavad 8. liites toodud õhutakistuse standardväärtusi, ei kohaldata sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste katsetamist.
Where the average measured Cd Acr (0) value of all performed tests is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin, Article 23 of this Regulation shall apply.
Tootja esimesed kaks sõidukit, mida katsetatakse sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omadustega vastavuse kontrollimiseks, valitakse kahe suurima tootmismahuga sõidukitüüpkondade hulgast.
The number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production shall be determined based on Table 17.
Tüübikinnitusasutus valib täiendavad sõidukid.
Table 17
Pärast seda, kui sõiduk valiti sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste vastavuse jaoks, peab tootja sertifitseeritud CO2 heitkoguste ja kütusekuluga seotud omaduste vastavust kontrollima 12-kuulise ajaperioodi jooksul.
Number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production
Tootja võib taotleda kinnitusasutusest kõnealuse ajaperioodi pikendamist kuni kuue kuu võrra, kui ta suudab tõestada, et ilmastikutingimuste tõttu ei olnud kontrollimine nimetatud ajaperioodil võimalik.
Number of CoP tested vehicles
Esitatud õhutakistuse väärtuse Cd · Adeclared standardväärtused on määratletud vastavalt tabelile 18.
Number of CoP relevant vehicles produced the year before
Juhul, kui kohaldatakse standardväärtusi, ei tohi modelleerimisvahendile anda õhutakistuse sisendandmeid.
100001 and more
Sellisel juhul pannakse standardväärtused modelleerimisvahendisse automaatselt.
For the purpose of establishing the production numbers, only air drag data which fall under the requirements of this Regulation and which did not get standard air drag values according to Appendix 8 of this Annex shall be considered.
Tabel 18
For the selection of vehicles for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing the following provisions apply:
Standardväärtused Cd · Adeclared
Only vehicles from the production line shall be tested.
Standardväärtus
Only vehicles which fulfil the provisions for constant speed testing as laid down in section 3.3 of the main part of this Annex shall be selected.
Sõiduki konfiguratsioonide puhul „veok + haagis“ arvutatakse üldine õhutakistuse väärtus modelleerimisvahendi abil, lisades haagise mõju tõttu standardsed deltaväärtused, nagu on sätestatud tabelis 19 veoki väärtuse Cd · Adeclared kohta.
Tires are considered part of the measurement equipment and can be selected by the manufacturer.
Tabel 19
Vehicles in families where the air drag value has been determined via transfer from other vehicles according to Appendix 5 point 5 are not subject to conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
Haagise mõju tavalisele delta õhutakistuse väärtusele
Vehicles which use standard values for air drag according to Appendix 8 are not subject to conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
Haagis
The first two vehicles per manufacturer to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties tested shall be selected from the two biggest families in terms of vehicle production.
Haagise mõju standardne delta õhutakistuse väärtus [m2]
Additional vehicles shall be selected by the approval authority.
EMS sõiduki konfiguratsioonide jaoks arvutatakse sõiduki üldise konfiguratsiooni õhutakistuse väärtus modelleerimisvahendi abil, lisades EMSi mõjude jaoks standardsed deltaväärtused, nagu on määratletud tabelis 20 sõiduki algseadme konfiguratsioonis, õhutakistuse väärtuse jaoks.
After a vehicle was selected for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties the manufacturer has to verify the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties within a time period of 12 month.
Tabel 20
The manufacturer may request the approval authority for an extension of that period for up to 6 months if he can prove that the verification was not possible within the required period due to weather conditions.
EMS mõju standard delta Cd Acr (0) väärtustele
Standard values for the declared air drag value Cd · Adeclared are defined according to Table 18.
EMS konfiguratsioon
In case standard values shall be applied, no input data on air drag shall be provided to the simulation tool.
EMSi mõju standardsed delta õhutakistuse väärtused [m2]
In this case the standard values are allocated automatically by the simulation tool.
(Klass 5 traktor + ST1) + T2
Table 18
(Klass 9 / 11 veok) + laadurkäru + ST 1
Standard values for Cd · Adeclared
(Klass 10/12 traktor + ST1) + T2
Standard value
Kui käesolevas lisa kohaselt on sõiduk saanud kinnituse, peab salongis olema:
For vehicle configurations ‘rigid + trailer’ the overall air drag value is calculated by the simulation tool by adding standard delta values for trailer influence as specified in Table 19 to the Cd · Adeclared value for the rigid.
Sertifitseerimismärgi juurde kuulub ristküliku läheduses paiknev baassertifikaadi numbrit, nagu on sätestatud direktiivi 2007/46/EÜ VII lisas sätestatud tüübi kinnitusnumber, mis on sätestatud 4. jaos ja millele eelneb kaks numbrit, mis näitavad käesoleva eeskirja uusimale tehnilisele parandusele viidatud järjekorranumbrit ja tähis „P“, mis näitab, et õhutakistuse jaoks on antud kinnitus.
Table 19
Salongile kinnitatud ülaltoodud sertifitseerimismärk näitab, et asjassepuutuv tüüp on käesoleva eeskirja kohaselt Poolas (e20) heaks kiidetud.
Standard delta air drag values for trailer influence
Järgmine täht näitab, et sertifikaat anti õhutakistusele (p).
Trailer
Viimased neli numbrit (0004) on need, mille tüübikinnitusasutus eraldab mootorile baassertifikaadi numbrina.
Standard delta air drag values for trailer influence [m2]
Sertifitseerimismärk kinnitatakse salongi nii, et seda ei oleks võimalik kustutada ja oleks selgesti loetav.
For EMS vehicle configurations the air drag value of the overall vehicle configuration is calculated by the simulation tool by adding the standard delta values for EMS influence as specified in Table 20 to the air drag value for the baseline vehicle configuration.
See peab olema nähtav, kui salong on sõidukile paigaldatud ja kinnitatakse selle osa jaoks, mis on vajalik tavapäraseks salongi tööks ja mis tavapäraselt ei vaja asendamist salongi eluea jooksul.
Table 20
Märgised, sildid, plaadid või kleebised peavad olema õhutakistuse kasuliku tööea jooksul vastupidavad, selgesti loetavad ja kustumatud.
Standard delta Cd Acr (0) values for EMS influence
Õhutakistuse sertifitseerimisnumber sisaldab järgmist:
EMS configuration
P = Õhutakistus
Standard delta air drag values for EMS influence [m2]
Sõiduki energiatarbimise arvutusvahendi sisendparameetrid
(Class 5 tractor + ST1) + T2
Käesolevas liites kirjeldatakse parameetrite loetelu, mida sõiduki tootja esitab modelleerimisvahendi sisendiks.
(Class 9/11 truck) + dolly + ST 1
Õhutakistuse tööriist „Sõiduki energiatarbimise arvutusvahend“ genereerib XML-i automaatselt.
(Class 10/12 tractor + ST1) + T2
parameetri füüsiline ühik
In the case of a vehicle being type approved accordant to this Annex, the cabin shall bear:
„AirDrag“ sisendparameetrid
The certification mark shall also include in the vicinity of the rectangle the ‘base certification number’ as specified for Section 4 of the type-approval number set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the latest technical amendment to this Regulation and by a character ‘P’ indicating that the approval has been granted for an air drag.
Sertifitseerimisprotsessis kasutatava komponendi tunnus
The above certification mark affixed to a cabin shows that the type concerned has been approved in Poland (e20), pursuant to this Regulation.
Komponendi räsi loomise kuupäev ja kellaaeg
The following letter indicates that the certificate was granted for an air drag (P).
Õhutakistuse eeltöötlusvahendi versiooni identifitseerimisnumber
The last four digits (0004) are those allocated by the type-approval authority to the engine as the base certification number.
Õhutakistuse eeltöötlusvahendi lõpptulemus
The certification mark shall be affixed to the cabin in such a way as to be indelible and clearly legible.
CdxA_0 on üle antud teiste sõidukirühmade seotud tüüpkondadele vastavalt 5. liite tabelile 18.
It shall be visible when the cabin is installed on the vehicle and shall be affixed to a part necessary for normal cabin operation and not normally requiring replacement during cabin life.
Juhul, kui edastusreegleid ei kohaldata, tuleb esitada CdxA_0.
The markings, labels, plates or stickers must be durable for the useful life of the air drag and must be clearly legible and indelible.
Õhutakistuse tüüpkonna deklareeritud väärtus
Certification number for air drag shall comprise the following:
Juhul kui sõiduki energiatarbimise arvutusvahendis kasutatakse vastavalt 7. liite kohaselt standardväärtusi, ei sisestata õhutakistuse komponendi sisendandmeid.
P = Air drag
Standardväärtused sisestatakse automaatselt vastavalt sõidukigrupi skeemile.
Input parameters for the vehicle energy consumption calculation tool
IX LISA
This Appendix describes the list of parameters to be provided by the vehicle manufacturer as input to the simulation tool.
VEOAUTODE ABIANDMETE KONTROLLIMINE
The XML is automatically generated by the ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’ Air Drag Tool.
Käesolevas lisas kirjeldatakse sätteid, mis käsitlevad raskeveokite abiseadmete energiatarbimist sõiduki CO2 eriheitmekoguste määramiseks.
physical unit of the parameter.
Sõiduki energiatarbimise arvutusvahendis võetakse arvesse järgmiste abiseadmete energiatarbimist, kasutades tehnoloogiliselt spetsiifilisi keskmisi standardtoite väärtusi:
Input parameters ‘AirDrag’
roolimehhanism
Identifier of the component as used in the certification process
Elektrisüsteem
Date and time when the component hash is created.
Pneumaatiline süsteem
Number identifying the version of the air drag pre-processing tool
õhukonditsioneerimissüsteem (AC)
Final result of the air drag pre-processing tool.
jõuvõtuvõll (PTO)
CdxA_0 transferred to related families in other vehicle groups according to Table 18 of Appendix 5.
Standardväärtused integreeritakse sõiduki energiatarbimise arvutusvahendisse ja kasutatakse automaatselt vastava tehnoloogia valimisel.
In case no transfer rule was applied CdxA_0 shall be provided.
„Väntvõlli külge kinnitatud ventilaator“ paigaldatud ventilaator, kus ventilaator käivitub väntvõlli pikendamisel, sageli ääriku abil; 2.
Declared value for air drag family
„Vöö või jõuülekandega käitatav ventilaator“ ventilaator, mis on paigaldatud asendisse, kus on vaja täiendavat vööd, pingutussüsteemi või ülekannet; 3.