natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘original equipment manufacturer’ or ‘OEM’ means any natural or legal person that manufactures non-road mobile machinery;
tehniliste teenistuste määramine ja
‘approval authority’ means the authority of a Member State established or appointed by a Member State and notified by it to the Commission and which has competence for:
toodangu vastavust käsitlevate tootjapoolsete kohustuste täitmise tagamine;
all aspects of the EU type-approval of an engine type or of an engine family;
„tehniline teenistus“ organisatsioon või asutus, mille tüübikinnitusasutus on määranud katseid korraldavaks katselaboriks või toodangu vastavuse hindamise organiks, et teha alghindamist ja muid katseid või kontrolle tüübikinnitusasutuse nimel, või tüübikinnitusasutus, kes täidab neid ülesandeid ise;
the authorisation process;
„turujärelevalve“ riigi ametiasutuste tegevus ja meetmed, mis tagavad, et turul kättesaadavaks tehtud mootorid vastavad liidu asjakohastele ühtlustamisalastele õigusaktidele;
granting and, where appropriate, withdrawing or refusing EU type-approval, and issuing EU type-approval certificates;
„turujärelevalveasutus“ liikmesriigi asutus, kes vastutab oma territooriumil turujärelevalve eest;
acting as the contact point for the approval authorities of other Member States;
„riigi ametiasutus“ liikmesriigi tüübikinnitusasutus või muu asutus, kes on kaasatud väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele paigaldatavate mootorite või väljaspool teid kasutatavate mootoriga liikurmasinate turujärelevalve, piirikontrolli või turule laskmise menetlustesse ning vastutab nende menetluste eest;
designating the technical services; and
„lõpptarbija“ füüsiline või juriidiline isik, kes ei ole tootja, algseadme valmistaja, importija ega levitaja, kuid kes vastutab mootori käitamise eest, kui see on paigaldatud väljaspool teid kasutatavale liikurmasinale;
ensuring that the manufacturer meets its obligations regarding conformity of production;
„heitekontrollistrateegia“ konstruktsioonielement või konstruktsioonielementide kogum, mis on lisatud mootori või väljaspool teid kasutatavate mootoriga liikurmasinate üldkonstruktsioonile ja mida kasutatakse selleks, et kontrollida heitkoguseid;
‘technical service’ means an organisation or body designated by the approval authority as a testing laboratory to carry out tests, or as a conformity assessment body to carry out the initial assessment and other tests or inspections, on behalf of the approval authority, or the authority itself when carrying out those functions;
„heitekontrollisüsteem“ seade, süsteem või konstruktsioonielement, mis kontrollib või vähendab heidet;
‘market surveillance’ means the activities carried out and the measures taken by national authorities to ensure that engines made available on the market comply with the relevant Union harmonisation legislation;
„katkestusstrateegia“ heitekontrolli strateegia, mis vähendab heitekontrolli tõhusust väliskeskkonnas või mootori töötamise ajal kas masina tavapärasel töötamisel või väljaspool ELi tüübikinnituse katsemenetlust;
‘market surveillance authority’ means an authority of a Member State that is responsible for carrying out market surveillance in its territory;
„elektrooniline juhtarvuti“ mootori elektrooniline seade, mis on heitekontrollisüsteemi osa ja mis kasutab mootori parameetrite kontrollimiseks mootori anduritelt saadavat teavet;
‘national authority’ means an approval authority or any other authority involved in and responsible for, in respect of engines to be installed in non-road mobile machinery or of non-road mobile machinery in which engines are installed, market surveillance, border control or the placing on the market in a Member State;
„heitgaasitagastus“ heitekontrollisüsteemis kasutatav tehnoloogia, mis vähendab heidet, juhtides põlemiskambri(te)st välja paisatud heitgaasid tagasi mootorisse, et segada need sissetuleva õhuga enne põlemist või selle ajal, välja arvatud gaasijaotusfaaside abil sissetuleva õhuga enne põlemist või selle ajal segatava jääkheitgaasi koguse suurendamine põlemiskambri(te)s;
‘end-user’ means any natural or legal person, other than the manufacturer, OEM, importer or distributor, that is responsible for operating the engine installed in non-road mobile machinery;
„heitgaasi järeltöötlussüsteem“ katalüsaator, kübemefilter, deNOx-süsteem, deNOx ja tahkete osakeste ühisfilter või mõni muu heitevähendusseade, v.a heitgaasitagastus ja turboülelaadurid, mis on heitekontrollisüsteemi osa, kuid paigaldatud mootori väljalaskeavade järele;
‘emission control strategy’ means an element or a set of design elements incorporated into the overall design of an engine, or into non-road mobile machinery in which an engine is installed, and used in controlling emissions;
„lubamatu muutmine“ heitekontrollisüsteemi, sealhulgas selle tarkvara või muude loogilise kontrolli elementide inaktiveerimine, reguleerimine või muutmine, mis kas tahtlikult või tahtmatult suurendab mootori tekitatud heitkoguseid;
‘emission control system’ means any device, system or element of design that controls or reduces emissions;
„katsetsükkel“ kindlaksmääratud kiiruse ja pöördemomendiga katsefaaside järjestus mootori katsetamiseks püsirežiimis või muutuvas režiimis;
‘defeat strategy’ means an emission control strategy that reduces the effectiveness of the emission control system under ambient or engine operating conditions encountered either during normal machine operation or outside the EU type-approval test procedures;
„püsikatsetsükkel“ katsetsükkel, mille puhul valitakse lõplik arv mootori kiiruse ja pöördemomendi nominaalseid püsiväärtusi; püsikatsed on kas üksikrežiimis või astmelised;
‘electronic control unit’ means an engine's electronic device that is part of the emission control system and uses data from engine sensors to control engine parameters;
„siirdekatsetsükkel“ katsetsükkel, mille puhul mõõdetakse kiiruse ja pöördemomendi normaliseeritud väärtuseid sekundilise sammuga;
‘exhaust gas recirculation’ or ‘EGR’ means a technical device that is part of the emission control system and reduces emissions by routing exhaust gases that have been expelled from the combustion chamber(s) back into the engine to be mixed with incoming air before or during combustion, except for the use of valve timing to increase the amount of residual exhaust gas in the combustion chamber(s) that is mixed with incoming air before or during combustion;
„karter“ mootori sees või väljaspool mootorit asuv ruum, mis on ühendatud karteripõhjaga sisemise või välimise torustiku abil, mille kaudu väljuvad gaasid ja aur;
‘exhaust after-treatment system’ means a catalyst, particulate filter, deNOx system, combined deNOx particulate filter or any other emission-reducing device, with the exception of exhaust gas recirculation and turbochargers, that is part of the emission control system but is installed downstream of the engine exhaust ports;
„regenereerimine“ toiming, mille käigus heitetase muutub, sest heitgaasi järeltöötluse töövõime taastatakse vastavalt ettenähtule, ja mis liigitatakse pidevaks ja perioodiliseks (harva toimuv) regenereerimiseks;
‘tampering’ means inactivation, adjustment or modification of the emission control system, including any software or other logical control elements of such a system, that has the effect, whether intended or not, of worsening the emissions performance of the engine;
„heite püsimisaeg“ halvendustegurite määramiseks kasutatavate tundide arv või asjakohasel juhul vahemaa;
‘test cycle’ means a sequence of test points, each with a defined speed and torque, to be followed by the engine when being tested under steady state or transient operating conditions;
„halvendustegurid“ heite püsimisaja alguse ja lõpu heite suhet iseloomustavate tegurite kogum;
‘steady-state test cycle’ means a test cycle in which engine speed and torque are held at a finite set of nominally constant values; steady-state tests are either discrete mode tests or ramped-modal tests;
„virtuaalne katsemeetod“ arvutisimulatsioon koos arvutustega, mis iseloomustab mootori heitetaset ja on otsustamisel abiks ilma mootorit füüsiliselt kasutamata.
‘transient test cycle’ means a test cycle with a sequence of normalised speed and torque values that vary on a second-by-second basis with time;
Artikkel 4
‘crankcase’ means the enclosed spaces in, or external to, an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapours can be emitted;
Mootorikategooriad
‘regeneration’ means an event during which emissions levels change while the exhaust after-treatment system's performance is being restored by design and which can be classified as continuous regeneration or infrequent (periodic) regeneration;
Käesolevas määruses kasutatakse järgmiseid mootorikategooriaid, mis jagunevad alamkategooriateks I lisas esitatud viisil:
‘emission durability period’ or ‘EDP’ means the number of hours or, where applicable, the distance used to determine the deterioration factors;
„NRE-kategooria“
‘deterioration factors’ means the set of factors that indicate the relationship between emissions at the start and end of the emission durability period;
mootorid väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele, mis on ette nähtud või mis sobivad liikumiseks või liigutamiseks teel või mujal ning mis ei ole artikli 2 lõike 2 alusel kohaldamisalast välja arvatud ja mis ei kuulu käesoleva lõike punktides 2–10 nimetatud teistesse kategooriatesse;
‘virtual testing’ means computer simulations, including calculations, undertaken to demonstrate the level of performance of an engine as an aid to decision-making without requiring the use of a physical engine.
mootorid, mille võrdlusvõimsus on alla 560 kW ja mida kasutatakse IWP-, IWA-, RLL- või RLR-kategooriasse kuuluvate V etapi mootorite asemel;
Article 4
„NRG-kategooria“
Engine categories
mootorid võrdlusvõimsusega üle 560 kW, mis on ette nähtud kasutamiseks ainult generaatorseadmetes; generaatorseadmete mootorid, millel need omadused puuduvad, kuuluvad vastavalt oma omadustele NRE- või NRS-kategooriasse;
For the purposes of this Regulation, the following engine categories, divided into the sub-categories set out in Annex I, apply:
„NRSh-kategooria“
‘category NRE’
sädesüütega käsimootorid, mille võrdlusvõimsus on alla 19 kW ja mis on mõeldud kasutamiseks ainult käsiseadmetes;
engines for non-road mobile machinery intended and suited to move, or to be moved, by road or otherwise, that are not excluded under Article 2(2) and are not included in any other category set out in points (2) to (10) of this paragraph;
„NRS-kategooria“
engines having a reference power of less than 560 kW used in the place of Stage V engines of categories IWP, IWA, RLL or RLR;
sädesüütega mootorid, mille võrdlusvõimsus on alla 56 kW ja mis ei kuulu NRSh-kategooriasse;
‘category NRG’
„IWP-kategooria“
engines having a reference power that is greater than 560 kW, exclusively for use in generating sets; engines for generating sets other than those having those characteristics are included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics;
ainult siseveelaevade otseseks või kaudseks käitamiseks kasutatavad või nende otseseks või kaudseks käitamiseks ette nähtud mootorid, mille võrdlusvõimsus on 19 kW või rohkem;
‘category NRSh’
mootorid, mida kasutatakse IWA-kategooria mootorite asemel, tingimusel et need vastavad artikli 24 lõikele 8;
hand-held SI engines having a reference power that is less than 19 kW, exclusively for use in hand-held machinery;
„IWA-kategooria“
‘category NRS’
ainult siseveelaevades abimootorina kasutamiseks ette nähtud mootorid, mille võrdlusvõimsus on 19 kW või rohkem;
SI engines having a reference power that is less than 56 kW and not included in category NRSh;
„RLL-kategooria“
‘category IWP’
ainult vedurite käitamiseks kasutatavad või nende käitamiseks ette nähtud mootorid;
engines exclusively for use in inland waterway vessels, for their direct or indirect propulsion, or intended for their direct or indirect propulsion, having a reference power that is greater than or equal to 19 kW;
„RLR-kategooria“
engines used in place of engines of category IWA provided that they comply with Article 24(8);
ainult mootorvagunite käitamiseks kasutatavad või nende käitamiseks ette nähtud mootorid;
‘category IWA’
RLL-kategooria V etapi mootorite asemel kasutatavad mootorid;
auxiliary engines exclusively for use in inland waterway vessels and having a reference power that is greater than or equal to 19 kW;
„SMB-kategooria“
‘category RLL’
ainult mootorsaanides kasutamiseks ette nähtud sädesüütega mootorid; mootorsaanidele mõeldud muud kui sädesüütega mootorid kuuluvad NRE- kategooriasse;
engines exclusively for use in locomotives, for their propulsion or intended for their propulsion;
„ATS-kategooria“
‘category RLR’
ainult maastikusõidukites ja bagides kasutamiseks ette nähtud sädesüütega mootorid; maastikusõidukitele ja bagidele mõeldud muud kui sädesüütega mootorid kuuluvad NRE- kategooriasse.
engines exclusively for use in railcars, for their propulsion or intended for their propulsion;
Teatava kategooria muutuva kiirusega mootorit võib kasutada sama kategooria püsikiirusega mootori asemel.
engines used in the place of Stage V engines of category RLL;
Muutuva kiirusega IWP-kategooria mootorid, mida kasutatakse püsikiirusega käitamiseks, peavad lisaks vastama artikli 24 lõike 7 või 8 nõuetele, olenevalt sellest, milline säte kohaldub.
‘category SMB’
Raudteeabisõidukite mootorid ja mootorvagunite ja vedurite lisamootorid kuuluvad vastavalt oma omadustele NRE- või NRS-kategooriasse.
SI engines exclusively for use in snowmobiles; engines for snowmobiles other than SI engines are included in the category NRE;
II PEATÜKK
‘category ATS’
ÜLDISED KOHUSTUSED
SI engines exclusively for use in ATVs and SbS; engines for ATVs and SbS other than SI engines are included in the category NRE.
Artikkel 5
A variable-speed engine of a particular category may be used in the place of a constant-speed engine of the same category.
Liikmesriikide kohustused
Variable-speed engines of category IWP used for constant-speed operation shall additionally comply with Article 24(7) or Article 24(8), as applicable.
Liikmesriigid asutavad või määravad tüübikinnitusasutuse ning turujärelevalveasutuse kooskõlas käesoleva määrusega.
Engines for auxiliary railway vehicles and auxiliary engines for railcars and locomotives are included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics.
Liikmesriigid teavitavad komisjoni lõikes 1 osutatud tüübikinnitus- ja turujärelevalveasutuse asutamisest või määramisest, teatades muuhulgas asutuse nime, posti- ja elektronposti aadressi ning vastutusvaldkonna.
CHAPTER II
Komisjon avaldab tüübikinnitusasutuste nimekirja ja üksikasjad oma veebisaidil.
GENERAL OBLIGATIONS
Liikmesriigid annavad loa lasta turule üksnes
Article 5
väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele juba paigaldatud või veel paigaldamata mootoreid, millel on kehtiv, käesoleva määruse nõuete kohaselt antud ELi tüübikinnitus, ning
Obligations of Member States
väljaspool teid kasutatavaid liikurmasinaid, millele on paigaldatud punktis a osutatud mootorid.
Member States shall establish or appoint approval authorities and market surveillance authorities in accordance with this Regulation.
Liikmesriigid ei või keelata, piirata ega takistada
Member States shall notify the Commission of the establishment and appointment of the approval and market surveillance authorities referred to in paragraph 1, including their names, postal and electronic addresses and areas of responsibility.
mootorite turule laskmist põhjustel, mis on seotud nende konstruktsiooni ja tööd käsitlevate aspektidega, mis on reguleeritud käesoleva määrusega, kui mootorid vastavad määruse nõuetele;
The Commission shall publish a list and details of the approval authorities on its website.
väljaspool teid kasutatavate liikurmasinate turule laskmist põhjustel, mis on seotud nimetatud masinatele paigaldatud mootorite gaasiliste saasteainete ja tahkete osakeste heite piirnormidega, kui kõnealused mootorid kuuluvad käesoleva määruse kohaldamisalasse ja vastavad selle nõuetele.
Member States shall only permit the placing on the market of:
Liikmesriigid korraldavad ja teostavad turul olevate mootorite üle turujärelevalvet ja kontrollivad neid kooskõlas määruse (EÜ) nr 765/2008 III peatükiga.
engines that are covered by a valid EU type-approval granted in accordance with this Regulation, regardless of whether they are already installed in non-road mobile machinery; and
Artikkel 6
non-road mobile machinery in which engines as referred to in point (a) are installed.
Tüübikinnitusasutuste kohustused
Member States shall not prohibit, restrict or impede the placing on the market of:
Tüübikinnitusasutus tagab, et ELi tüübikinnitust taotlevad tootjad järgivad käesolevat määrust.
engines on grounds relating to aspects of their construction and functioning covered by this Regulation, where those engines satisfy its requirements;
Tüübikinnitusasutus annab ELi tüübikinnituse vaid sellistele mootoritüüpidele või -tüüpkondadele, mis vastavad käesolevale määrusele.
non-road mobile machinery on grounds relating to gaseous and particulate pollutant emissions from engines installed in such machinery, where those engines fall within the scope of this Regulation and satisfy its requirements.
Tüübikinnitusasutused teevad IMI kaudu avalikuks registri nendest mootoritüüpidest ja -tüüpkondadest, millele on ELi tüübikinnitus antud, mille ELi tüübikinnitust on täiendatud või mille ELi tüübikinnitus on tühistatud, või mille ELi tüübikinnituse taotlus on tagasi lükatud.
Member States shall organise and carry out market surveillance and the control of engines on the market in accordance with Chapter III of Regulation (EC) No 765/2008.
Register sisaldab vähemalt järgmisi andmeid:
Article 6
tootja nimi ja aadress ning ettevõtja nimi, kui see on erinev;
Obligations of approval authorities
tootjale kuuluv(ad) kaubanimi (nimed) või kaubamärk (märgid), kui see (need) on olemas;
Approval authorities shall ensure that manufacturers applying for EU type-approval comply with this Regulation.
teave mootoritüüpide kohta, mis on hõlmatud mootoritüübi või asjakohasel juhul mootoritüüpkonna ELi tüübikinnitusega;
Approval authorities shall only grant EU type-approval to engine types or engine families that comply with this Regulation.
mootorikategooria;
Approval authorities shall make public, by means of IMI, a register of all engine types and engine families for which EU type-approvals have been granted, extended or withdrawn, or in respect of which an application for EU type-approval has been rejected.
ELi tüübikinnituse number, sealhulgas selle täiendamise number;
That register shall contain at least the following information:
ELi tüübikinnituse väljastamise, täiendamise, väljastamisest keeldumise või tühistamise kuupäev ja
name and address of the manufacturer and name of the company, if different;
artikli 24 lõikes 12 osutatud katsearuande osade „Mootori üldandmed“ ja „Lõplik heitkogus“ sisu.
trade name(s) or trade mark(s), as appropriate, belonging to the manufacturer;
Artikkel 7
designation of the engine types covered by the EU type-approval of the engine type or, where applicable, by the EU type-approval of the engine family;
Turujärelevalveasutuste kohustused
engine category;
Turujärelevalveasutused kontrollivad piisaval määral ja piisavate proovide alusel mootorite dokumente ning teostavad asjakohasel juhul mootorite füüsilist ja laboratoorset kontrolli.
number of the EU type-approval, including the number of any extensions;
Seda tehes võetakse arvesse riskihindamise põhimõtteid, kaebusi ja muud asjakohast teavet.
date of granting, extension, refusal or withdrawal of the EU type-approval; and
Turujärelevalveasutused võivad nõuda ettevõtjatel dokumentide ja teabe kättesaadavaks tegemist, mida nad oma toiminguteks vajalikuks peavad.
the content of the sections ‘General engine information’ and ‘Final emission result’ of the test report referred to in Article 24(12).
Artikkel 8
Article 7
Tootjate üldised kohustused
Obligations of market surveillance authorities
Tootja tagab mootorite turule laskmisel, et need on toodetud ja saanud tüübikinnituse kooskõlas käesoleva määrusega.
Market surveillance authorities shall perform documentary checks and, where appropriate, physical and laboratory checks of engines, on an adequate scale and on the basis of adequate samples.
Kui tootjad muudavad mootorit, mis peab saama ELi tüübikinnituse, selliselt, et see kuulub seejärel teise kategooriasse või alamkategooriasse, vastutavad nad selle tagamise eest, et kõnealune mootor vastab asjaomase kategooria või alamkategooria suhtes kohaldatavatele nõuetele.
When doing so, they shall take account of established principles of risk assessment, of any complaints and of any other relevant information.
Kui juriidiline isik muudab mootorit nii, et selle mootori kategooria või alamkategooria suhtes kohaldatavaid heite piirnorme enam ei järgita, loetakse isik vastutavaks nimetatud heite piirnormidele vastavuse taastamise eest.
Market surveillance authorities may require economic operators to make such documentation and information available as is deemed necessary for the purpose of carrying out the authorities' activities.
Tootja vastutab tüübikinnitusasutuse ees ELi tüübikinnitusmenetluse kõigi aspektide ja toodangu vastavuse tagamise eest olenemata sellest, kas tootja on otseselt kaasatud mootori valmistamise kõigisse etappidesse või mitte.
Article 8
Tootjad tagavad, et on olemas menetlus, mis tagab seeriatoodangu vastavuse säilimise tüübikinnituse saanud tüübile, ning artikli 19 kohane kasutusel olevate mootorite heiteseire menetlus.
General obligations of manufacturers
Mootoritüübi konstruktsiooni või omaduste muudatusi, samuti nende nõuete muudatusi, millele mootoritüüp tunnistuse kohaselt vastab, võetakse arvesse kooskõlas VI peatükiga.
Manufacturers shall ensure that when their engines are placed on the market they are manufactured and approved in accordance with this Regulation.
Lisaks artiklis 32 osutatud mootori kohustuslikule märgistusele märgib tootja tema toodetud ja turule lastud mootorile või – kui see ei ole võimalik – mootoriga kaasas olevasse dokumenti oma nime, registreeritud kaubanime või registreeritud kaubamärgi ja liidus asuva kontaktaadressi.
Where manufacturers modify an engine which is subject to EU type-approval in such a manner that it subsequently qualifies to belong to a different category or sub-category, they shall be responsible for ensuring that the engine complies with the requirements applicable to that category or sub-category.
Tootja esitab algseadme valmistajale tema põhjendatud taotluse korral artikli 15 lõikes 4 osutatud kohustusliku märgistuse duplikaadi.
Where a legal person modifies an engine in such a way that it no longer complies with the emission limits applicable to it according to its category or sub-category, that person shall be considered to be responsible for re-establishing compliance with those emission limits.
Tootja tagab, et sel ajal, kui mootor on tema vastutuse all, ei ohusta toote ladustamise ega transpordi tingimused selle vastavust käesolevale peatükile ja III peatükile.
Manufacturers shall be responsible to the approval authority for all aspects of the EU type-approval process and for ensuring conformity of production, regardless of whether they are directly involved in all stages of the construction of an engine.
Tootja säilitab artikli 23 lõikes 1 osutatud ELi tüübikinnitustunnistust koos selle lisaga ja asjakohasel juhul artiklis 31 osutatud nõuetele vastavuse deklaratsiooni koopiat tüübikinnitusasutusele esitamiseks kümne aasta jooksul pärast mootori turule laskmist.
Manufacturers shall ensure that procedures are in place for series production to remain in conformity with the approved type and for monitoring emissions of in-service engines in accordance with Article 19.
Tootja esitab põhjendatud taotluse korral riigi ametiasutusele tüübikinnitusasutuse kaudu mootori ELi tüübikinnitustunnistuse koopia.