natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the construction and maintenance of the hull, main and auxiliary machinery, electrical and automatic plants shall comply with the standards specified for classification by the rules of a recognised organisation, or equivalent rules used by an Administration in accordance with Article 11(2) of Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council;
peab laevakere, pea- ja abimehhanismide ning elektri- ja automaatseadmete ehitus ja hooldus vastama klassifikatsiooni standarditele, mis on täpsustatud tunnustatud organisatsiooni eeskirjades või samaväärsetes eeskirjades, mida ametiasutus kasutab vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/15/EÜ artikli 11 lõikele 2;
in point (b) of paragraph 2,
lõike 2 punkti b
point (ii) is deleted;
alapunkt ii jäetakse välja;
point (iii) is replaced by the following:
alapunkt iii asendatakse järgmisega:
notwithstanding point (i), new passenger ships of Class D are exempt from the minimum bow height requirement laid down in the 1966 International Convention on Load Lines;’;
olenemata alapunktist i tehakse uutele D-klassi reisilaevadele erand 1966. aasta rahvusvahelise laadungimärgi konventsiooni minimaalse vöörikõrguse nõudest;“;
paragraph 3 is amended as follows:
lõiget 3 muudetakse järgmiselt:
existing passenger ships of Classes C and D shall comply with the specific relevant requirements in this Directive and, in respect of matters not covered by such requirements, with the rules of the Administration of the flag State; such rules shall provide an equivalent level of safety to that of Chapters II-1 and II-2 of Annex I, while taking into account the specific local operational conditions related to the sea areas in which ships of such classes are allowed to operate; before existing passenger ships of Classes C and D can be engaged on regular domestic voyages in a port State, the Administration of the flag State shall obtain the agreement of the port State concerning such rules;
olemasolevad C- ja D-klassi reisilaevad peavad vastama käesoleva direktiivi asjakohastele erinõuetele ning nende nõuetega reguleerimata küsimustes lipuriigi ametiasutuse eeskirjadele; need eeskirjad peavad tagama I lisa II.1 ja II.2 peatükkidega samaväärse ohutustaseme, võttes samal ajal arvesse konkreetseid kohalikke töötingimusi, mis on seotud merepiirkondadega, kus nendesse klassidesse kuuluvaid laevu võib käitada; enne kui olemasolevad C- ja D-klassi reisilaevad võivad sadamariigis teha regulaarseid kohalikke rannasõite, peab lipuriigi ametiasutus saama sadamariigi nõusoleku kõnealuste eeskirjade kohaldamiseks;
where a Member State is of the view that rules required by the Administration of the port State pursuant to point (c) of this paragraph are unreasonable, it shall immediately notify the Commission thereof.
kui liikmesriik leiab, et eeskirjad, mille järgimist sadamariigi ametiasutus vastavalt käesoleva lõike punktile c nõuab, on põhjendamatud, teatab ta sellest viivitamata komisjonile.
The Commission shall adopt implementing acts, containing its decision whether those rules are reasonable.
Komisjon võtab rakendusaktiga vastu otsuse, kas kõnealused eeskirjad on põhjendatud.
points (e) and (f) are deleted;
punktid e ja f jäetakse välja;
paragraph 4 is amended as follows:
lõiget 4 muudetakse järgmiselt:
in point (a), the third indent is replaced by the following:
punkti a kolmas taane asendatakse järgmisega:
they fully comply with the requirements of the Code of Safety for Dynamically Supported Craft (DSC Code) in IMO Resolution A.373(10), in its up-to-date version;’;
nad vastavad täielikult dünaamilise tõstejõuga laevade ohutuse koodeksi (DSC koodeks) nõuetele, mis sisalduvad IMO resolutsioonis A.373(10) (ajakohastatud versioon);“;
the construction and maintenance of high-speed passenger craft and their equipment shall comply with the rules for the classification of high-speed craft of a recognised organisation, or equivalent rules used by an Administration in accordance with Article 11(2) of Directive 2009/15/EC.’;
kiirreisilaeva ja selle varustuse ehitus ja hooldus peavad vastama tunnustatud organisatsiooni kiirlaevade klassifitseerimise eeskirjadele või samaväärsetele eeskirjadele, mida ametiasutus kasutab vastavalt direktiivi 2009/15/EÜ artikli 11 lõikele 2.“;
With regard to new and existing ships repairs, alterations and modifications of a major character and outfitting related thereto shall comply with the requirements for new ships set out in point (a) of paragraph 2; alterations made to a ship which are intended solely to achieve a higher survivability standard shall not be regarded as modifications of a major character.
Uute ja olemasolevate laevade ulatuslik remont, ümberehitus ja muutmine ning asjaomane varustamine peab vastama lõike 2 punktis a sätestatud nõuetele, mida kohaldatakse uute laevade suhtes; laeva ümberehitust, mille eesmärk on üksnes laeva parema vastupidavuse saavutamine, ei loeta ulatuslikuks muutmiseks.
Ships built in an equivalent material before 20 December 2017 shall comply with requirements of this Directive by 22 December 2025.
Enne 20. detsembrit 2017 samaväärsest materjalist ehitatud laevad peavad vastama käesoleva direktiivi nõuetele hiljemalt 22. detsembriks 2025.
By way of derogation from this Directive, a Member State with more than 60 passenger ships built in aluminium alloy flying its flag on 20 December 2017 may exempt from the provisions of this Directive the following passenger ships for the following periods:
Erandina käesolevast direktiivist võib liikmesriik, kellel on 20. detsembril 2017 rohkem kui 60 oma lipu all sõitvat reisilaeva, mis on ehitatud alumiiniumisulamist, teha järgmised erandid käesolevast direktiivist järgmistele reisilaevadele järgmisteks ajavahemikeks:
Class B, C and D passenger ships built in aluminium alloy after 20 December 2017, for a period of 10 years after that date; and
B-, C- ja D-klassi reisilaevade puhul, mis on ehitatud alumiiniumisulamist pärast 20. detsembrit 2017, kümne aasta kestel pärast nimetatud kuupäeva, ning
Class B, C and D passenger ships built in aluminium alloy before 20 December 2017, for a period of 12 years after that date;
B-, C- ja D-klassi reisilaevade puhul, mis on ehitatud alumiiniumisulamist enne 20. detsembrit 2017, 12 aasta kestel pärast nimetatud kuupäeva,
provided that those ships operate exclusively between ports of that Member State.
tingimusel, et need laevad sõidavad üksnes selle liikmesriigi sadamate vahel.
Any Member State wishing to avail itself of this derogation shall notify the Commission of its intention to do so by 21 December 2019 as well as inform the Commission of the content.
Liikmesriik, kes soovib käesolevat erandit kasutada, teatab komisjonile oma kavatsusest hiljemalt 21. detsembriks 2019 ning teavitab komisjoni kavatsuse sisust.
They shall also communicate to the Commission any subsequent change.
Ta teavitab komisjoni ka hilisematest muudatustest.
The Commission shall inform the other Member States in accordance with Article 9(4).’;
Komisjon teavitab teisi liikmesriike vastavalt artikli 9 lõikele 4.“
Ro-ro passenger ships of Class C, the keels of which were laid or which were at a similar stage of construction on or after 1 October 2004, and all ro-ro passenger ships of Classes A and B shall comply with Articles 6, 8 and 9 of Directive 2003/25/EC.’;
C-klassi ro-ro-reisiparvlaevad, millele pandi kiilud või mis olid samasuguses ehitusjärgus 1. oktoobril 2004 või pärast seda, ning kõik A- ja B-klassi ro-ro-reisiparvlaevad peavad vastama direktiivi 2003/25/EÜ artiklitele 6, 8 ja 9.“;
paragraph 2 is deleted;
lõige 2 jäetakse välja.
in paragraph 3, the second subparagraph is deleted;
lõike 3 teine lõik jäetakse välja;
A Member State may, subject to the procedure laid down in paragraph 4, adopt measures allowing equivalents for certain specific requirements of this Directive, provided that such equivalents are at least as effective as such requirements.’;
Liikmesriik võib lõikes 4 sätestatud korras võtta meetmeid, mis lubavad kohaldada käesoleva direktiivi teatavate erinõuetega samaväärseid nõudeid, kui samaväärsed nõuded on vähemalt sama tulemuslikud kui direktiivis sätestatud nõuded.“;
A Member State which avails itself of the rights accorded by paragraph 1, 2 or 3 shall proceed in accordance with the second to seventh subparagraphs of this paragraph.
Lõikest 1, 2 või 3 tulenevaid õigusi kasutav liikmesriik toimib käesoleva lõike teise kuni seitsmenda lõigu kohaselt.
The Member State shall notify the Commission of the measures which it intends to adopt, and shall include, with such notification, sufficient particulars to confirm that the level of safety is adequately maintained.
Liikmesriik teatab komisjonile meetmetest, mida ta kavatseb võtta, ja teatab ühtlasi üksikasjadest, mis on piisavad ohutustaseme säilimises veendumiseks.
If, within a period of six months from the notification, the Commission adopts implementing acts containing its decision that the proposed measures are not justified, the said Member State shall be required to amend or not to adopt the proposed measures.
Kui kuue kuu jooksul pärast teatamist võtab komisjon rakendusaktina vastu otsuse, et kavandatud meetmed ei ole põhjendatud, peab kõnealune liikmesriik kavandatud meetmeid muutma või jätma need vastu võtmata.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 11(2).
Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 11 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega.
The adopted measures shall be specified in the relevant national legislation and communicated to the Commission and to the other Member States.
Võetavaid meetmeid täpsustatakse riigi asjakohaste õigusaktidega ning neist teatatakse komisjonile ja teistele liikmesriikidele.
Any such measures shall be applied to all passenger ships of the same Class or to craft when operating under the same specified conditions, without discriminating with regard to their flag or to the nationality or place of establishment of their operator.
Iga sellist meedet kohaldatakse kõigi sama klassi reisilaevade või samade täpsustatud tingimuste kohaselt tegutsevate veesõidukite suhtes, diskrimineerimata nende lipuriiki või nende reederit kodakondsuse või tegevuskoha alusel.
The measures referred to in paragraph 3 shall apply only for as long as the ship or craft operates under the specified conditions.
Lõikes 3 osutatud meetmeid kohaldatakse üksnes seni, kuni laev või veesõiduk tegutseb kindlaks määratud tingimustes.
Member States shall notify the measures referred to in the second and fourth subparagraph to the Commission by means of a database which the Commission shall establish and maintain for such purpose, and to which the Commission and Member States shall have access.
Liikmesriigid teatavad komisjonile teises ja neljandas lõigus osutatud meetmetest komisjoni poolt sel eesmärgil loodava ja hallatava andmebaasi kaudu, millele on juurdepääs komisjonil ja liikmesriikidel.
The Commission shall make the adopted measures available on a publicly accessible website.’;
Komisjon teavitab võetud meetmetest avalikul veebisaidil.“;
in paragraph 5, point (c) is replaced by the following:
lõike 5 punkt c asendatakse järgmisega:
the Commission shall adopt implementing acts containing its decision whether or not the decision of the Member State to suspend the operation of such ship or craft or to impose the additional measures is justified for reasons of serious danger to safety of life or property, or to the environment, and, if the suspension or the imposition of the additional measures is not justified, containing its decision requiring the Member State concerned to withdraw the suspension or the measures.
komisjon võtab rakendusaktina vastu otsuse, kas liikmesriigi otsus peatada sellise laeva või veesõiduki käitamine või kehtestada lisameetmed on põhjendatud tõsise ohuga inimelule, varale või keskkonnale, ning – kui peatamine või lisameetmete kehtestamine ei ole põhjendatud – võtab rakendusaktina vastu otsuse, mille kohaselt peab asjaomane liikmesriik peatamist või meetmete võtmist käsitleva otsuse tühistama.
the specific references to the “International Conventions” and IMO resolutions referred to in points (g), (m), (q), and (zb) of Article 2, point (a) of Article 3(2), point (b) of Article 6(1) and point (b) of Article 6(2).’;
konkreetseid viiteid artikli 2 punktides g, m, q ja zb, artikli 3 lõike 2 punktis a, artikli 6 lõike 1 punktis b ja artikli 6 lõike 2 punktis b nimetatud rahvusvahelistele konventsioonidele ja IMO resolutsioonidele.“;
in paragraph 2,
lõikes 2
adjust the technical specifications found in the amendments made to International Conventions for ships of classes B, C and D and craft, in the light of experience;’;
kogemustele tuginedes kohandada rahvusvahelistesse konventsioonidesse B-, C- ja D-klassi laevade ja veesõidukite suhtes tehtud muudatustes leiduvaid tehnilisi kirjeldusi;“;
simplify and clarify technical elements, in the light of experience gained from their implementation;
lihtsustada ja täpsustada tehnilisi elemente, tuginedes rakendamisel saadud kogemustele;
update the references to other Union instruments applicable to domestic passenger ships.’;
ajakohastada viited muudele liidu õigusaktidele, mida kohaldatakse kohalikke rannasõite tegevate reisilaevade suhtes.“;
The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10a in order to adopt the amendments to this Directive referred to in paragraphs 1 and 2 of this Article.
Komisjonil on õigus võtta kooskõlas artikliga 10a vastu delegeeritud õigusakte käesoleva artikli lõigetes 1 ja 2 osutatud käesoleva direktiivi muudatuste vastuvõtmiseks.
In exceptional circumstances, where duly justified by an appropriate analysis by the Commission and in order to avoid a serious and unacceptable threat to maritime safety, to health, to shipboard living or working conditions or to the marine environment, or to avoid incompatibility with Union maritime legislation, the Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10a, amending this Directive in order not to apply, for the purpose of this Directive, an amendment to the international instruments referred to in Article 2.
Erandlikel asjaoludel, kui see on komisjoni asjakohase analüüsi kohaselt õigustatud, ja selleks, et hoida ära tõsine ja lubamatu oht meresõiduohutusele, tervisele, laeva pardal kehtivatele elamis- ja töötingimustele või merekeskkonnale või vältida vastuolu liidu merendusalaste õigusaktidega, on komisjonil õigus võtta kooskõlas artikliga 10a vastu delegeeritud õigusakte, millega muudetakse käesolevat direktiivi, et artiklis 2 osutatud rahvusvaheliste õigusaktide muudatust käesoleva direktiivi rakendamisel mitte kohaldada.
Those delegated acts shall be adopted at least three months before the expiration of the period established internationally for the tacit acceptance of the amendment concerned or the envisaged date for the entry into force of said amendment.
Delegeeritud õigusaktid võetakse vastu vähemalt kolm kuud enne asjaomase muudatusega vaikivaks nõustumiseks rahvusvaheliselt kindlaks määratud aja möödumist või kõnealuse muudatuse kavandatud jõustumiskuupäeva.
In the period preceding the entry into force of such delegated act, Member States shall refrain from any initiative intended to integrate the amendment in national legislation or to apply the amendment to the international instrument concerned.’;
Delegeeritud õigusakti jõustumisele eelneval perioodil hoiduvad liikmesriigid kõikidest algatustest, mille eesmärk on lõimida muudatus siseriiklikesse õigusaktidesse või kohaldada asjaomase rahvusvahelise õigusakti muudatust.“
The power to adopt delegated acts referred to in Articles 10(3) and 10(4) shall be conferred on the Commission for a period of seven years from 20 December 2017.
Volituste delegeerimist pikendatakse automaatselt samaks ajavahemikuks, välja arvatud juhul, kui Euroopa Parlament või nõukogu esitab selle suhtes vastuväite hiljemalt kolm kuud enne iga ajavahemiku lõppemist.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than nine months before the end of the seven-year period.
Euroopa Parlament ja nõukogu võivad artikli 10 lõigetes 3 ja 4 osutatud volituste delegeerimise igal ajal tagasi võtta.
The delegation of power referred to in Articles 10(3) and 10(4) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Otsus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas või otsuses nimetatud hilisemal kuupäeval.
Before adopting a delegated act, the Commission shall consult experts designated by each Member State in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making.
Artikli 10 lõike 3 või 4 alusel vastu võetud delegeeritud õigusakt jõustub üksnes juhul, kui Euroopa Parlament ega nõukogu ei ole kahe kuu jooksul pärast õigusakti teatavakstegemist Euroopa Parlamendile ja nõukogule esitanud selle suhtes vastuväidet või kui Euroopa Parlament ja nõukogu on enne selle tähtaja möödumist komisjonile teatanud, et nad ei esita vastuväidet.
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
Euroopa Parlamendi või nõukogu algatusel pikendatakse seda tähtaega kahe kuu võrra.“
A delegated act adopted pursuant to Articles 10(3) or 10(4) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or by the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Artiklit 11 muudetakse järgmiselt:
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.’;
Käesolevale lõikele viitamisel kohaldatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 182/2011 artiklit 5.
Article 11 is amended as follows:
Artiklit 12 muudetakse järgmiselt:
Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council shall apply.
Lipuriigi ametiasutus korraldab igale reisilaevale punktides a, b ja c nimetatud ülevaatused:
Article 12 is amended as follows:
esmane ülevaatus enne laeva kasutusele võtmist;
Each passenger ship shall be subjected by the Administration of the flag State to the surveys specified in points (a), (b) and (c):
korrapärane ülevaatus iga 12 kuu järel, ja
an initial survey before the ship is put into service;
täiendavad ülevaatused, kui selleks tekib vajadus.“;
a periodical survey once every 12 months; and
Artiklit 13 muudetakse järgmiselt:
additional surveys, as the occasion arises.’;
Kõik käesoleva direktiivi nõuetele vastavad uued ja olemasolevad reisilaevad saavad käesolevale direktiivile vastava reisilaeva ohutuse tunnistuse.
Article 13 is amended as follows:
Tunnistus antakse II lisas sätestatud vormis.
All new and existing passenger ships fulfilling the requirements of this Directive shall be provided with a Passenger Ship Safety Certificate in compliance with this Directive.
Tunnistuse annab lipuriigi ametiasutus välja pärast artikli 12 lõike 1 punktis a kirjeldatud esmast ülevaatust.“;
The certificate shall be in the format laid down in Annex II.
lõike 3 kolmas lõik asendatakse järgmisega:
This certificate shall be issued by the Administration of the flag State after an initial survey, as described in point (a) of Article 12(1), has been carried out.’;
„Enne sadamariigis kohaliku rannasõiduga tegelevale kiirreisilaevale tegevusloa andmist lepib lipuriigi ametiasutus sadamariigiga kokku kõigis tegevustingimustes, mis seostuvad laeva tegevusega selles riigis.
in paragraph 3, the third subparagraph is replaced by the following:
Lipuriigi ametiasutus märgib kõnealused tingimused tegevusloale.“;
‘Before issuing the Permit to Operate for high-speed passenger craft engaged on domestic voyages in a port State, the Administration of the flag State shall concur with the port State on any operational conditions associated with operation of the craft in that State.
Laevade või veesõidukite suhtes artikli 9 lõigete 1, 2 ja 3 alusel ja vastavalt nendele sätetele rakendatavad täiendavad ohutusmeetmed, vastavused ja erandid märgitakse laeva või veesõiduki tunnistusele.“
Any such conditions shall be noted by the Administration of the flag State on the Permit to Operate.’;
Artikkel 14 jäetakse välja.
Additional safety measures, equivalences and exemptions granted to ships or craft under and in accordance with Article 9(1), (2) and (3) shall be noted on the ship's or the craft's certificate.’;
„Artikkel 16a
Article 14 is deleted;
Läbivaatamine
‘Article 16a
Komisjon hindab käesoleva direktiivi rakendamist ja esitab hindamistulemused Euroopa Parlamendile ja nõukogule hiljemalt 22. detsembriks 2026.“
Review
I lisa muudetakse järgmiselt:
The Commission shall evaluate the implementation of this Directive and submit the results of the evaluation to the European Parliament and the Council by 22 December 2026’;
II-2 peatüki A-osa punkti 13 alapunktis 1 asendatakse esimene lõik järgmisega:
Annex I is amended as follows:
„Kõigil laevadel peavad laeva juhtkonna juhendamiseks olema alaliselt esitatud üldkorralduse plaanid, mis näitavad selgesti iga teki juhtimisposte, A-klassi vaheseintega piiratud tuletõrjesektsioone, B-klassi vaheseintega piiratud sektsioone koos üksikasjadega tulekahju avastamis- ja häiresüsteemide, sprinklerseadme, tuletõrjevahendite, mitmesugustele ruumidele, tekkidele jne ligipääsuvõimaluste ning ventilatsioonisüsteemi kohta, kaasa arvatud ventilaatorite juhtimispunktide üksikasjad, tuletõrjevahendite asukohad ning iga sektsiooni teenindavate ventilaatorite identifitseerimisnumbrid.
in paragraph 13.1 of Part A of Chapter II-2, the first subparagraph is replaced by the following:
Alternatiivina võib eespool nimetatud üksikasjadest koostada vihiku, mille eksemplar tuleb anda igale juhtkonna liikmele, ja üks eksemplar peab olema laeval igal ajal kättesaadav kergesti ligipääsetavas kohas.
‘In all ships general arrangement plans shall be permanently exhibited for the guidance of the ship's officers, showing clearly for each deck the control stations, the various fire sections enclosed by “A” class divisions, the sections enclosed by “B” class divisions together with particulars of the fire detection and fire alarm systems, the sprinkler installation, the fire-extinguishing appliances, means of access to different compartments, decks, etc. and the ventilating system including particulars of the fan control positions, the position of dampers and identification numbers of the ventilating fans serving each section.
Plaane ja vihikuid ajakohastatakse, dokumenteerides võimalikult kiiresti kõik muudatused.
Alternatively the aforementioned details may be set out in a booklet, a copy of which shall be supplied to each officer, and one copy shall at all times be available on board in an accessible position.
Kirjeldused sellistes plaanides ja vihikutes peavad olema lipuriigi riigikeeles.
Plans and booklets shall be kept up to date, any alterations being recorded thereon as soon as practicable.
Kui riigikeel ei ole inglise ega prantsuse keel, tuleb lisada tõlge ühte nendest keeltest.
Description in such plans and booklets shall be in the official language of the flag State.
Kui laev tegeleb kohalike rannasõitudega teises liikmesriigis, lisatakse tõlge asjaomase sadamariigi riigikeelde, kui see keel ei ole inglise ega prantsuse keel.“;
If the language is neither English nor French, a translation into one of these languages shall be included.
III peatüki punkti 2 tabeli joonealuse märkuse 1 esimeses lõigus asendatakse sissejuhatav osa järgmisega:
In the case that the ship is engaged on domestic voyages in another Member State, a translation into the official language of that port State shall, if this language is neither English nor French, be included.’;
„Päästevahendiks võivad olla üksnes päästepaadid ja -parved või nende kombinatsioon vastavalt reeglile III/2.2.