natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EEB offered the call-busses to all bus undertakings in the Landkreis performing public transport services at equal terms dictated by the Landkreis Emsland.
MÄÄRUSEGA (EMÜ) nr 1107/70 VASTAVUSE HINDAMINE
The Landkreis wrote to the bus undertakings detailing the conditions under which the call-busses would be available and asking them to express their interest.
Määruse (EMÜ) nr 1107/70 artikli 3 lõike 2 alusel on lubatud teatavate avalike teenuste hulka kuuluvate ühistranspordi koordineerimist toetavate teenuste osutamise eest transpordiettevõttele antud toetuse või määrusega (EMÜ) nr 1191/69 mittehõlmatud tegevuste hindamine.
They were leased on the basis of a standard form contract (see also recital 80), which foresaw that the transport undertakings bear the operation and maintenance costs but do not have to pay any rental fee.
Nagu ka varasematel juhtudel, loetakse ka siinkohal kohalik ja piirkondlik bussiveotransport määruse (EMÜ) nr 1191/69 [49] kohaldamisalast välja ning kohaldatakse määruse (EMÜ) nr 1107/70 artikli 3 lõiget 2.
After consultation with the Landkreis, the busses have also been used for school transport services in part.
Selle määruse kohaselt võib omavalitsusüksuse Landkreis Emsland tehtud maksed lugeda siseturuga kokkusobivateks juhul, kui need ei ole suuremad kui EEB avalike ülesannete täitmisel tekkinud kulude katmiseks vajalik.
This holds true for all the five call busses.
Järgmisena tuleb seega hinnata, kas EEB sai oma ülesannete täitmise eest kohast hüvitist.
It can, therefore, be concluded that the access to the infrastructure in question was open to all users on a non-discriminatory basis.
Nagu eespool kirjeldatud, kanti RWE-aktsiad EEB-le üle omavalitsusüksuse otsuse kohaselt võtta üle munitsipaalettevõtte EE tegevus.
The aid does not lead to distortions of competition contrary to the common interest
Ettevõte vastutas selle ajani omavalitsusüksuse halduse raames avalike reisijateveoteenuste planeerimise ja koordineerimise avalike ülesannete täitmise eest.
The transfer of the 1998 shares merely enabled the creation — from a financial perspective — of a corporate entity EEB, which primarily executes public tasks in the area of transport coordination.
Põhikirja paragrahvi 3 kohaselt hõlmavad EEB ülesanded NVP koostamist omavalitsusüksuse Landkreis Emsland jaoks, EMK käitamist ning koolitransporditeenuse korraldamist.
As such this measure does not lead to distortion of competition contrary to the common interest.
Kõiki neid ülesanded saab vaadelda panusena omavalitsusüksuse ühistranspordi arendamisesse.
As stated above the MCE gathers information from all transport undertakings operating in the Landkreis Emsland on equal terms and provides this information free of charge to the citizens.
Ilma dividendideta väheneb 1998. aasta aktsiate turuväärtus aktsiate majanduslikule väärtusele EEB bilansis.
It does not, therefore, distorts competition contrary to the common interest.
Komisjon esindab seega seisukohta, et riigiabi 1998. aasta aktsiate ülekandmisest piirdub miinimumväärtusega, mida EEB vajab oma avalike ülesannete täitmiseks, mistõttu ei ole tegemist ülemäärase hüvitamisega.
As stated above the Landkreis Emsland ordered the expansion of the call-bus scheme under the condition that it does not have any effect on existing schemes and on routes that would not be financially viable.
EMK käitamine on üks EEB põhikirjas ettevõttele antud ülesannetest.
They have been made available to all interested parties under the same conditions and it is, therefore, not expected that the introduction of these additional routes has led to a distortion of competition contrary to the common interest.
Komisjon leiab seetõttu, et teavitatud meetme kohaselt antud abi ei vii selleni, et EEB saab ülemäärast hüvitist.
Conclusion and condition
Nagu juba selgitatud, otsustas omavalitsusüksus Landkreis Emsland piirkonnas nõudebussiteenust laiendada kahel erineval põhjusel [50]:
In the light of the above, the Commission considers that the aid granted in the form of shares in 1998, the call-busses and the MCE contributes to an objective of common interest, that it is necessary and proportionate to this objective and that trade between Member States will not be affected in a way contrary to the common interest.
Saksamaa kinnitas, et nõudebusse saab eelkõige kasutada üksnes nõudebussiteenuse osutamiseks.
As mentioned in recitals 178 f. above, the transfer of 1998 shares could not be considered as exclusively contributing to the objective of coordination of transport as the ownership of these shares and the ability of EEB to freely dispose of them represents a potential advantage for economic activities of EEB, which do not necessarily serve the needs of transport coordination.
Kui EEB peaks bussid müüma, on ta kohustatud sellest saadava tulu omavalitsusüksusele üle kandma (nagu see juba ühel korral on toimunud).
For this measure to comply with the first compatibility condition, EEB cannot be allowed to retain dividends, proceeds from a possible sale of the 1998 shares or use these shares as collateral to obtain financing from third parties for economic activities.
Komisjon on järgmistel põhjustel seisukohal, et ülemäärast hüvitamist ei ole:
The Commission will impose this as a condition for compatibility of the transfer of the 1998 shares with the internal market.
kui nõudebussid ei ole enam kasutuskõlblikud, müüakse need ja saadud tulu antakse omavalitsusüksusele.
Based on the foregoing, the Commission considers that these measures are compatible under Article 93 TFEU, subject to the condition on the utilisation of 1998 shares.
Eespool kirjeldatud põhjustel on komisjon seisukohal, et 1998. aasta aktsiate ülekandmise, nõudebusside ja EMK vormis abi andmisest ei tulene ülemäärast hüvitamist EEB-le omavalitsusüksuse Landkreis Emsland eest avalike ülesannete täitmise eest.
COMPATIBILITY ASSESSMENT WITH REGULATION (EEC) NO 1107/70
Eespool põhjendustes 117 jj on selgitatud, et 1998. aasta aktsiate ülekandmist ei saa lugeda üksnes EEB mittemajanduslikule tegevusele kaasa aitamiseks, sest nimetatud aktsiate EEB omanduses olek ja EEB võimalus need igal ajal müüa loob võimaluse eelise tekkimiseks EEB majandustegevuse kontekstis.
Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70 allows for the assessment of the reimbursement for the discharge of obligations inherent in the concept of a public service to a transport undertaking or activities to which Regulation (EEC) No 1191/69 does not apply.
Eespool esitatud põhjenduste alusel on komisjon seisukohal, et kõnealused meetmed on määruse (EMÜ) nr 1107/70 artikli 3 lõike 2 kohaselt siseturuga kokkusobivad, 1998. aasta aktsiate kasutamisele kehtestatud tingimuse reservatsiooniga,
As in previous cases, local and regional bus transport is considered to be exempted from the application of Regulation (EEC) No 1191/69 [49] and Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70 is applicable.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
In accordance with this Regulation the payments of the Landkreis Emsland can be declared compatible with the internal market if the payments cover the costs and not more than the costs of the specific public task EEB was carrying out.
Artikkel 1
In the following it will, thus, be assessed whether EEB has been adequately compensated for its tasks.
Kapitalisatsiooni ja energiakontserni RWE 280310 aktsia näol on tegemist olemasoleva abiga Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 108 lõike 1 ning nõukogu määruse (EMÜ) nr 659/1999 [51] artikli 1 lõike b punkti iv tähenduses.Artikkel 2
As described above, the RWE shares were transferred to EEB in the context of the decision of the Landkreis to incorporate the entity EE, which previously carried out public tasks related to the planning of public local passenger transport within the administration of the Landkreis.
Dividendid, mille Emsländische Eisenbahn GmbH aktsiatest sai, nagu ka koolitransporditeenuse koordineerimise ja transpordiplaani koostamise eest saadud hüvitis, ei kujuta endast riigiabi Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 107 lõike 1 tähenduses.
Pursuant to paragraph 3 of the articles of association of EEB, its tasks include the drafting the Nahverkehrsplan for the Landkreis Emsland, the running of the MCE and the organisation of school transport.
Artikkel 3
All of these tasks can be qualified as contributing to the development of public transport in the Landkreis.
Mis puudutab hüvitist, mille Emsländische Eisenbahn GmbH sai Emslandi mobiilsuskeskuse käitamise eest, on saadud abi siseturuga kokkusobiv kooskõlas Euroopa Liidu toimimise lepingu artikliga 93 ning määruse (EMÜ) nr 1107/70 artikli 3 lõikega 2.
Without the revenues from the dividends the market value of the 1998 shares is reduced to the economic value of these shares on EEB's balance sheets.
Artikkel 4
The Commission therefore considers that the aid in the form of the transfer of the 1998 shares is limited to the minimum necessary for EEB to carry out its public tasks and therefore there is no overcompensation.
Kuivõrd ettevõttele Emsländische Eisenbahn GmbH üle antud busside näol on tegemist riigiabiga Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 107 lõike 1 tähenduses, on see riigiabi Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 93 ning määruse (EMÜ) nr 1107/70 artikli 3 lõike 2 kohaselt siseturuga kokkusobiv, Saksamaa lõike 2 kohase kohustuse reservatsiooniga.
The running of the MCE is one of the tasks that have been explicitly assigned to EEB in its articles of association.
Nõudebusse kasutatakse nõudebussiteenuse osutamiseks.
The Commission, therefore, considers the aid accorded as a result of the notified measure does not lead to an overcompensation of EEB.
Kui EEB peaks mõne bussi müüma, siis on ta kohustatud kandma sellest saadava tulu omavalitsusüksusele Landkreis Emsland üle.
As described above the Landkreis Emsland decided to expand the call-a-bus scheme in the district for two distinct reasons [50]:
Artikkel 5
Germany has confirmed that the call-busses can only principally be used for the call-a-bus service and should EEB sell the busses, EEB will be obliged to return these proceeds to the Landkreis (which has already happened in one case).
Abi, mida Saksmaa andis ettevõttele Emsländische Eisenbahn GmbH 1998. aastal 37630 RWE-aktsia ülekandmise näol, on siseturuga kokkusobiv, kui täidetakse artiklis 6 nimetatud tingimused.
The Commission considers that there is no over-compensation because:
Artikkel 6
when call busses are no longer operational, they are sold and the proceeds from the sale are returned to the Landkreis.
Aktsiaid ei tohi müüa ega tagatiseks anda, välja arvatud juhul, kui on täidetud lõikes 2 nimetatud tingimused.
In the light of the above, the Commission considers that the aid granted in the form of shares in 1998, the call-busses and the MCE do not overcompensate EEB for the discharge of public tasks it carries out for the Landkreis Emsland.
Kahe kuu jooksul alates käesoleva otsuse vastuvõtmisest sõlmib Emsländische Eisenbahn GmbH omavalitsusüksusega Landkreis Emsland RWE-aktsiate kohta lepingu.
As mentioned in recitals 117 f. above, the transfer of 1998 shares could not be considered as exclusively contributing to EEB's non-economic activities as the ownership of these shares and the ability of EEB to freely dispose of them represents a potential advantage for economic activities of EEB.
Nimetatud lepinguga tuleb kinnitada järgmist:
Based on the foregoing, the Commission considers that these measures are compatible under Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70, subject to the condition on the utilisation of 1998 shares,
RWE-aktsiaid ei tohi kasutada tagatisena või mõnel muul viisil, mis soodustaks EEB majandustegevusi;
HAS ADOPTED THIS DECISION:
EEB loovutab kõik RWE-aktsiatest saadavad dividendid omavalitsusüksusele Landkreis Emsland;
Article 1
kogu võimalik tulu, mille EEB saab RWE-aktsiate müügist, loovutatakse omavalitsusüksusele Landkreis Emsland.
The initial capital endowment and 280310 shares of the energy company RWE constitute existing aid pursuant to Article 108(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union and Article 1(b)(iv) of Council Regulation (EC) No 659/1999 [51].Article 2
Artikkel 7
The dividends Emsländische Eisenbahn GmbH received from the shares, the compensation for the coordination of school transport services and for drawing up the local transport scheme (Nahverkehrsplan) do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Saksamaa teatab komisjonile kahe kuu jooksul alates käesoleva otsuse teatavaks tegemisest otsuse täitmiseks võetud meetmetest.
Article 3
Artikkel 8
In so far as the compensation Emsländische Eisenbahn GmbH received for running the Mobility Centre Emsland the aid is compatible with the internal market within the meaning of Article 93 of the Treaty on the Functioning of the European Union and Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70.
Käesolev otsus on adresseeritud Saksamaa Liitvabariigile.
Article 4
Brüssel, 30. september 2016
In so far as the busses transferred to Emsländische Eisenbahnen GmbH constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union, the aid is compatible with the internal market within the meaning of Article 93 of the Treaty on the Functioning of the European Union and Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70, subject to the commitment of Germany set out in paragraph 2.
Komisjoni nimel
The call-busses are used for the call-a-bus service.
Margrethe Vestager
If EEB was to sell one of the busses, EEB is obliged to return the proceeds to the Landkreis Emsland.
ELT C 174, 9.7.2008, lk 13.
Article 5
3. oktoobril 2006, 27. novembril 2006 ja 13. märtsil 2007.
The aid which Germany has implemented by the transfer of 37630 RWE shares to Emsländische Eisenbahn GmbH in 1998 is compatible with the internal market subject to the conditions set out in Article 6.
24. oktoobril 2006, 26. jaanuaril 2007 ja 19. juunil 2007.
The shares shall not be used as collateral or sold, unless the conditions set out in paragraph 2 are met.
Alam-Saksi ametlik väljaanne GVBl 1998, lk 137, mida on viimati muudetud 12. juuli 2007. aasta seaduse artikliga 2, Alam-Saksi ametlik väljaanne GVBl nr 22/2007, lk 339 – VORIS 22410 01.
Within two months from the adoption of this Decision, Emsländische Eisenbahn GmbH shall sign an agreement with the Landkreis Emsland regarding the RWE shares.
Reisijatevedu käsitleva 21. märtsi 1961. aasta seaduse (edaspidi „PBefG“) kohaselt.
The agreement shall confirm that:
PBefG paragrahvi 3 lõike 2 punkt 3.
the RWE shares may not be used as collateral or in any other form to the benefit of EEBs economic activities.
Kõik summad on esitatud eurodes (EUR).
Article 7
28. juuni 1995. aasta NNVG, mida on muudetud 16. detsembril 2004. aastal, võeti vastu Saksamaa 27. detsembri 1993. aasta regionaliseerimisseaduse alusel.
Germany shall inform the Commission, within two months of notification of this Decision, of the measures taken to comply with it.
NNVG 16. detsembri 2004. aasta muudatusega, mis jõustus 1. jaanuaril 2005. aastal, võeti arvesse asjaolu, et ühistranspordi rahastamine oli Saksa riigi tasandil muutunud.
Article 8
Elaniku kohta sätestatud määra vähendati veidi, kuid selle asemel lisati regionaliseerimisvahendeid, et ühistranspordi toimimist parandada, nagu nähtub veerust 6.
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany.
Summa koosneb 410000,00 euro suurusest esialgsest lubatud kapitalist ning 11248593,93 euro väärtuses kahe aktsiaseltsi ülekantud aktsiatest.
Done at Brussels, 30 September 2016.
See summa hõlmab järgmiseid kategooriaid: reisijateteabe edendamine ja täiustamine, sh Emslandi mobiilsuskeskuse jooksvad kulud (116876,09 eurot), tarkvara DIVA-Geo ostmine mobiilsuskeskuse kaardialuseks (17402,90 eurot), bussipeatuste registri koostamine (28815,34 eurot), bussipark (nõudebussiteenus) (520989,05 eurot), bussiootepaviljonid (59376,46 eurot) ning tarkvara reisijate bussiveoteenuse planeerimiseks (37000,00 eurot).
For the Commission
RWE on Saksamaa juhtiv energiaettevõte.
Member of the Commission
Dividendid ja „Avalike reisijateveoteenuste kahjumi tasaarvestus“.
OJ C 174, 9.7.2008, p. 13.
Saksamaa teatas selle lahtri väärtuseks esialgu 3160667,25 eurot.
On 3 October 2006, 27 November 2006 and 13 March 2007.
Hiljem selgitas Saksamaa, et 1997. aasta kohta ei ole veerus 3 esitatud üksnes maksed VGE-Südile, vaid ka teistele ettevõtetele.
On 24 October 2006, 26 January 2007 and 19 June 2007.
Alles alates 1998. aastast olevat selgelt eristatud makseid VGE-Südile (veerg 3) ning makseid koolitransporditeenuste eest väljaspool tavapärast liiniliiklust, ettevõttele Deutsche Bahn AG ja teiste integreeritud koolitransporditeenuste (veerg 4) eest.
Cf. footnote [1].
Kui 1997. aasta puhul oleks rakendatud sama arvutusviisi nagu järgnevate aastate puhul, oleks veerus 3 summa 1508790,29 eurot ja veerus 4 summa 5936951,31 eurot (1651876,97 eurot veerust 3 veergu 4, mis vastaks Emslandi põhja- ja keskosa bussiveoettevõtetele makstud summale).
http://www.eeb-online.de/
Kahe veeru väärtuste liitmine annab omavalitsusüksuses Landkreis Emsland koolitransporditeenuste eest makstud kogusumma.
Lower Saxony Law Journal of 1998, page 137, last amended by Article 2 of the law of 12 July 2007, Lower Saxony Law Journal No 22/2007, page 339 — VORIS 22410 01.
See eelarverida hõlmas ka VGE-Südi kulude kompenseerimist.
In line with the Personenbeförderungsgesetz of 21 March 1961 (national transport act; hereinafter: PBefG).
Menetluse algatamise otsuse põhjenduses 53 tegi komisjon järelduse, et NVP koostamine kuulub avaliku sektori ülesannete hulka.
Section 3(2) No 3 PBefG.
Saksamaa teavitas komisjoni sellest, et 2006. aasta eelarveprognoosi kategooria nr 71.500 „NNVG kohased toetused ettevõttele Emsländische Eisenbahn“ kirjeldus oli väär, sest nimetatud toetuste summat ei makstud üksnes EEB-le.
All figures shall be understood in Euro (EUR).
Seetõttu nimetati kategooria 2007. aasta eelarveprognoosis ümber toetuse saaja osas neutraalseks „NNVG kohased toetused“.
For the period 1997 until 2001, the figures listed in the budgetary forecasts and revisions in Deutsche Mark (DM) have been translated into EUR based on a rate of 1:1,9558 (EUR:DM).
Menetluse algatamise otsuse punktis 107 jõudis komisjon järeldusele, et tarkvara DIVA-Geo ostmine, bussipeatuste registri koostamine ja tarkvara ostmine reisijate bussiveoteenuse planeerimiseks olid kõik seotud NVP väljatöötamisega ning kuulusid seega ka avaliku sektori ülesannete hulka.
Minor discrepancies between the figures listed in the budgetary forecasts and revisions and figures provided for by GER are deemed to be caused by the currency translation process; the Commission bases its assessment on the figures given by Germany.
Nõukogu 26. juuni 1969. aasta määrus (EMÜ) nr 1191/69 raudtee-, maantee- ja siseveetranspordis osutatavate avalike teenuste kontseptsioonist tulenevaid kohustusi puudutavate liikmesriikidepoolsete meetmete kohta (EÜT L 156, 28.6.1969, lk 1).
shall be understood as no declaration, 0 as no financial support granted.
Nõukogu 4. juuni 1970. aasta määrus (EMÜ) nr 1107/70 toetuste andmise kohta raudtee-, maantee- ja siseveetranspordile (EÜT L 130, 15.6.1970, lk 1).
These figures are listed in the budgetary forecasts and revisions of Emsland under No 67.500 ‘Verlustausgleich für ÖPNV-Leistungen’ ( ‘Offset of losses for local passenger transport services’).
Vt menetluse algatamise otsuse põhjendus 50.
The NNVG of 28 June 1995 adapted thereafter on 16 December 2004 (Lower Saxony Local Transport Act), was adopted on the basis of the Regionalisierungsgesetz des Bundes of 27 December 1993 (National Regionalisation Act)
280310 RWE-aktsiat turuväärtusega ca 9686523,78 eurot (vt põhjendus 27 eespool).
The adaptation of the NNVG of 16 December 2004, which entered into force on 1 January 2005 reflected the fact that the funding of public transport had changed at national level.
Euroopa Komisjon saatis selle teabepäringu 13. märtsil 2007. aastal.
The amount granted per inhabitant was slightly reduced, but this was supplemented with Regionalisierungsmittel (regional funding) to improve the functioning of public transport, which is reflected in column 6.
Vt nõukogu 13. juuli 2015. aasta määrus (EL) 2015/1589, millega kehtestatakse üksikasjalikud eeskirjad Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 108 kohaldamiseks (ELT L 248, 24.9.2015, lk 9).
This amount contains the initially authorised capital EUR 410000, as well as shares worth EUR 11248593,93.
See on kooskõlas komisjoni menetluse algatamise otsuse põhjenduse 143 järeldusega.
This figure shall be understood as sub divided into the following categories: promotion of marketing and improvement of passenger information, comprising running costs of the Mobility Centre Emsland (EUR 116876,09), Purchase of software DIVA-Geo as map-basis for MCE (EUR 17402,90), draft of a bus stop register (EUR 28815,34), Rolling stock (call-a-bus) (EUR 520989,05), bus transport passenger waiting facilities (EUR 59376,46) and software for planning of local passenger transport (EUR 37000).
Vt ka menetluse algatamise otsuse põhjendus 148.
RWE is a leading energy company in Germany.
37630 aktsiat turuväärtusega ca 1689264,40 eurot.
Dividends and ‘loss coverage for public local passenger transport services’.
12. septembri 2000. aasta otsus kohtuasjas Pavlov ja teised, liidetud kohtuasjad C-180/98 – C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, punkt 74; 10. jaanuari 2006. aasta otsus kohtuasjas Cassa di Risparmio di Firenze SpA ja teised, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, punkt 107.
The German authorities originally indicated the figure EUR 3160667,25 for this cell.
12. detsembri 2000. aasta otsus kohtuasjas Aéroports de Paris vs. komisjon, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, punkt 108.
Later, Germany explained that for 1997 column 3 comprised not only the payments to VGE-Süd but also payments to other companies.
11. juuli 1996. aasta otsus kohtuasjas SFEI ja teised, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, punkt 60; 29. aprilli 1999. aasta otsus kohtuasjas Hispaania vs. komisjon, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, punkt 41.
Only from 1998, there was a clear distinction between payments to VGE-Süd (column 3) and payments for non-integrated school transport, for Deutsche Bahn AG and for other integrated school transport (column 4).
11. juuli 1996. aasta otsus kohtuasjas SFEI ja teised, C-39/94, joonealune märkus 27 eespool, ECLI:EU:C:1996:285, punktid 60 ja 61.
If 1997 were calculated as in the following years, column 3 would show an amount of EUR 1508790,29 and column 4 an amount of EUR 5936951,31 (shift of EUR 1651876,97 from column 3 to column 4, corresponding to the amount paid to the bus undertakings of Northern and Central Emsland).
Vt näiteks 21. märtsi 1990. aasta otsus kohtuasjas Belgia vs. komisjon („Tubemeuse“), C-142/87, ECLI:EU:C:1990:125, punkt 29; 21. märtsi 1991. aasta otsus kohtuasjas Itaalia vs. komisjon („ALFA Romeo“), C-305/89, ECLI:EU:C:1991:142, punktid 18 ja 19; 30. aprilli 1998. aasta otsus kohtuasjas Cityflyer vs. komisjon, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, punkt 51; 21. jaanuari 1999. aasta otsus kohtuasjas Neue Maxhütte Stahlwerke ja Lech-Stahlwerke vs. komisjon, liidetud kohtuasjad T-129/95, T-2/96 ja T-97/96, ECLI:EU:T:1999:7, punkt 104; 6. märtsi 2003. aasta otsus kohtuasjas Westdeutsche Landesbank Girozentrale ja Land Nordrhein-Westfalen vs. komisjon, liidetud kohtuasjad T-228/99 ja T-233/99, ECLI:EU:T:2003:57, punkt 245.
The sum of both columns gives the total amount paid for school transport in Emsland.
Vt menetluse algatamise otsuse põhjendus 89.
Also VGE-Süd was compensated under this budgetary line.
24. juuli 2003. aasta kohtuasi C-280/00, Altmark Trans GmbH ja Regierungspräsidium Magdeburg vs. Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415.
In recital 53 of the opening decision the Commission concluded that drafting the NVP was a task falling within the public policy remit.
4. aprilli 2001. aasta otsus kohtuasjas Friuli-Venezia Giulia, T-288/97, ECLI:EU:T:2001:115, punkt 41.