natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The meteorological instrument used to measure surface wind direction and speed shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the measurements are required.
Kui pilvede alumise piiri kõrguse mõõtmiseks kasutatakse automaatseadmeid, peab vähemalt üks näidik asuma meteoroloogiajaamas.
Display
Võrdlustase
Surface wind displays relating to each sensor shall be located in the meteorological station.
Pilvede alumise piiri kõrguse andmed esitatakse lennuvälja kõrgustasandi suhtes.
The displays in the meteorological station and in the air traffic services units shall relate to the same sensors, and where separate sensors are required, the displays shall be clearly marked to identify the runway and section of runway monitored by each sensor.
Kui kasutatava instrumentaalraja läve kõrgus on 50 jalga (15 m) või rohkem lennuvälja kõrgustasandist allpool, rakendatakse kohalikke meetmeid tagamaks, et õhusõidukitele edastatav pilvede alumise piiri kõrgus oleks arvestatud läve kõrgustasandi suhtes.
Averaging
Kui andmed saadakse veekogul asuvast rajatisest, esitatakse pilvede alumise piiri kõrgus keskmise merepinna suhtes.
The averaging period for surface wind observations shall be:
Õhutemperatuuri ja kastepunkti temperatuuri mõõdetakse, näidatakse ja edastatakse kraadides Celsiuse järgi.
2 minutes for local routine and local special reports and for wind displays in ATS units; and
Kui õhutemperatuuri ja kastepunkti temperatuuri mõõtmiseks kasutatakse automaatseadmeid, peavad näidikud asuma meteoroloogiajaamas.
10 minutes for METAR, except that when the 10-minute period includes a marked discontinuity in the wind direction and/or speed; only data occurring after the discontinuity shall be used for obtaining mean values; hence, the time interval in these circumstances shall be correspondingly reduced.
Meteoroloogiajaamas ja lennuliiklusteenindusüksustes asuvad näidikud peavad näitama samade andurite näite.
The visibility shall be measured or observed, and reported in metres or kilometres.
Õhurõhku mõõdetakse ning QNH ja QFE väärtused arvutatakse ja esitatakse hektopaskalites.
The meteorological instrument used to measure visibility shall be situated in such a way as to supply data which is representative of the area for which the measurements are required.
Kui õhurõhu, QNH ja punkti MET.TR.205 alapunkti g alapunkti 3 alapunktis ii osutatud asjaoludel nõutava QFE mõõtmiseks kasutatakse automaatseadmeid, peavad baromeetriga seotud QFE näidikud asuma meteoroloogiajaamas ning vastavad näidikud peavad asuma ka neid vajavates lennuliiklusteenindusüksustes.
Displays
Kui QFE väärtusi mõõdetakse rohkem kui ühel lennurajal, peavad näidud olema selgelt tähistatud, et oleks võimalik kindlaks teha, millise lennuraja QFE väärtust kuvatakse.
When instrumented systems are used for the measurement of visibility, visibility displays relating to each sensor shall be located in the meteorological station.
QFE arvutamiseks kasutatakse võrdlustaset.
The displays in the meteorological station and in the air traffic services units shall relate to the same sensors, and where separate sensors are required, the displays shall be clearly marked to identify the area monitored by each sensor.
Tehnilised nõuded lennuvälja meteoroloogiatalitustele
The averaging period shall be 10 minutes for METAR, except that when the 10-minute period immediately preceding the observation includes a marked discontinuity in the visibility, only those values occurring after the discontinuity shall be used for obtaining mean values.
Ilmaprognoosid ja muu teave
Runway visual range (RVR)
Käitajatele ja lennumeeskonna liikmetele esitatav meteoroloogiateave peab:
The meteorological instrument used to assess the RVR shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the observations are required.
hõlmama lennu kestust, kõrgust ja geograafilist vahemaad;
Instrumented systems
olema seotud asjakohaste fikseeritud aegade või ajavahemikega;
Instrumented systems based on transmissometers or forward-scatter meters shall be used to assess RVR on runways intended for Categories II and III instrument approach and landing operations, and for Category I instrument approach and landing operations as determined by the competent authority.
hõlmama sihtlennuvälja ning ka sihtlennuvälja ja käitaja määratud varulennuväljade vahel esinevaid prognoositavaid meteoroloogilisi tingimusi ja
Where the RVR is determined by instrumented systems, one display or more, if required, shall be located in the meteorological station.
olema ajakohane.
Where instrumented systems are used for the assessment of the RVR, their output shall be updated at least every 60 seconds to permit the provision of current, representative values.
Päästekoordinatsioonikeskustele esitatav meteoroloogiateave peab hõlmama meteoroloogilisi tingimusi, mis valitsesid kadunud õhusõiduki viimases teadaolevas asukohas ja õhusõiduki kavandatud marsruudil, pöörates erilist tähelepanu elementidele, mida korrapäraselt ei edastata.
The averaging period for RVR values shall be:
Aeronavigatsiooniteabe teenistustele esitatav meteoroloogiateave peab sisaldama:
1 minute for local routine and special reports and for RVR displays in ATS units; and
teavet meteoroloogiateenuse kohta, mille andmed kavatsetakse avaldada asjaomas(t)es lennundusteabe kogumikus/kogumikes;
10 minutes for METAR, except that when the 10-minute period immediately preceding the observation includes a marked discontinuity in RVR values; then only those values occurring after the discontinuity shall be used for obtaining mean values.
NOTAM- või ASHTAM-teate koostamiseks vajalikku teavet ja
The following present weather phenomena shall be reported, as a minimum: rain, drizzle, snow and freezing precipitation, including intensity thereof, haze, mist, fog, freezing fog and thunderstorms, including thunderstorms in the vicinity.
aeronavigatsiooniteabe ringkirjade koostamiseks vajalikku teavet.
The meteorological instrument used to measure present weather at the aerodrome and its vicinity shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the measurements are required.
Lennudokumentides sisalduv meteoroloogiateave esitatakse järgmiselt:
Cloud amount, cloud type and height of cloud base shall be observed and reported as necessary to describe the clouds of operational significance.
tuuli kujutatakse kaartidel sulgedega noolte ja varjutatud lippudega piisavalt tihedal koordinaatvõrgustikul;
When the sky is obscured, vertical visibility shall be observed and reported, where measured, instead of cloud amount, cloud type and height of cloud base.
temperatuure näidatakse arvudega piisavalt tihedal koordinaatvõrgustikul;
The height of cloud base and vertical visibility shall be reported in feet.
ülemaailmselt piirkondlike ilmaprognooside keskuselt saadud andmekogumitest valitud tuule- ja temperatuuriandmeid kujutatakse piisavalt tihedal laius- või pikkuskoordinaatide võrgustikul;
The meteorological instrument used to measure clouds amount and height shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the measurements are required.
tuuli kujutavatel nooltel on suurem prioriteet kui temperatuuridel ja kaarditaustal ja
When automated equipment is used for the measurement of the height of cloud base, at least one display shall be located in the meteorological station.
esitatakse kõrgusemärgid ning kõik viited lennuvälja meteoroloogilistele tingimustele esitatakse lennuvälja kõrgustasandi suhtes arvestatud kõrguse kohta.
Reference level
Lennudokumendid sisaldavad:
The height of cloud base shall be reported above aerodrome elevation.
kõrgemate õhukihtide tuule ja temperatuuri prognoose;
When a precision approach runway in use has a threshold elevation of 50 ft (15 m) or more below the aerodrome elevation, local arrangements shall be made in order that the height of cloud bases reported to arriving aircraft shall refer to the threshold elevation.
SIGWX-kaardile kantavad nähtused;
In the case of reports from offshore structures, the height of cloud base shall be given above mean sea level.
lähte- ja sihtlennuväljade, samuti stardikohas, marsruudil ja sihtkohas asuvate varulennuväljade METAR- või SPECI-teade (kui see on välja antud);
The air temperature and dew-point temperature shall be measured, displayed and reported in degrees Celsius.
lähte- ja sihtlennuväljade, samuti stardikohas, marsruudil ja sihtkohas asuvate varulennuväljade TAF-koodvõi muudetud TAF-kood;
When automated equipment is used for the measurement of air temperature and dew-point temperature, the displays shall be located in the meteorological station.
SIGMET-teade ja AIRMET-teade (kui see on välja antud) ning kogu marsruuti hõlmavad asjakohased eriettekanded õhust; ja
The displays in the meteorological station and in the air traffic services units shall relate to the same sensors.
kogu marsruudiga seotud teave vulkaanituha ja troopiliste tsüklonite kohta.
The atmospheric pressure shall be measured, and QNH and QFE values shall be computed and reported in hectopascals.
Kui punkti MET.OR.275 alapunkti a alapunktis 1 osutatud kõrgemate õhukihtide tuule ja õhutemperatuuri prognoosid esitatakse kaardi kujul, peavad need olema fikseeritud ajaga prognoosikaardid lennutasandite kohta vastavalt punkti MET.TR.275 alapunkti b alapunkti 3 alapunktides i ja ii esitatud kirjeldusele.
When automated equipment is used for the measurement of atmospheric pressure, QNH and, if required in accordance with MET.TR.205(g)(3)(ii), QFE displays relating to the barometer shall be located in the meteorological station with corresponding displays in the appropriate air traffic services units..
Kui punkti MET.OR.275 alapunkti a alapunktis 2 osutatud SIGWX-kaardile kantavate nähtuste prognoosid esitatakse kaardi kujul, peavad need olema fikseeritud ajaga prognoosikaardid lennutasandiga piirduva õhukihti kohta vastavalt punkti MET.TR.275 alapunkti c alapunktis 3 esitatud kirjeldusele.
When QFE values are displayed for more than one runway, the displays shall be clearly marked to identify the runway to which the QFE value displayed refers.
Lennutasandist 100 kõrgemal asuvate õhukihtide tuule ja õhutemperatuuri ning SIGWX-kaardile kantavate nähtuste prognoosid tuleb esitada kohe, kui need on saadaval, aga mitte hiljem kui kolm tundi enne väljumist.
A reference level for the computation of QFE shall be used.
Lennuklimatoloogiline teave koostatakse lennuvälja klimatoloogiliste andmete ja lennuvälja klimatoloogiliste iseloomustuste kujul.
Technical requirements for aerodrome meteorological offices
Lennuvälja prognoosid ja muudatused koostatakse TAF-koodis ja sisaldavad allpoolesitatud järjekorras järgmisi andmeid:
Forecast and other information
prognoosi tüübi tunnus;
Meteorological information for operators and flight crew members shall:
prognoosi väljastamise aeg;
cover the flight in respect of time, altitude and geographical extent;
puuduva prognoosi tähis, kui on kohaldatav;
relate to appropriate fixed times or periods of time;
prognoosi kehtivuse kuupäev ja aeg;
extend to the aerodrome of intended landing, also covering the meteorological conditions expected between the aerodrome of intended landing and alternate aerodromes designated by the operator; and
tühistatud prognoosi tähis, kui on kohaldatav;
Meteorological information provided to rescue coordination centres shall include the meteorological conditions that existed in the last known position of a missing aircraft and along the intended route of that aircraft with particular reference to elements which are not being distributed routinely.
ilm;
Meteorological information provided to aeronautical information services units shall include:
pilved ja
information on meteorological service intended for inclusion in the aeronautical information publication(s) concerned;
ühe või enama eelneva elemendi prognoositavad olulised muutused teate kehtivusajal.
information necessary for the preparation of NOTAM or ASHTAM; and
TAF-teave antakse välja vastavalt 4. liites esitatud vormile ja edastatakse TAF-koodi kujul.
information necessary for the preparation of aeronautical information circulars.
Regulaarse TAF-koodi kehtivusaeg on 9, 24 või 30 tundi ja see esitatakse edastamiseks kõige varem üks tund enne selle kehtivusaja algust.
Meteorological information included in flight documentation shall be represented as follows:
Digitaalselt edastatav TAF-teave peab vastama järgmistele nõuetele:
winds on charts shall be depicted by arrows with feathers and shaded pennants on a sufficiently dense grid;
see on vormindatud vastavalt rahvusvaheliselt toimivale teabevahetusmudelile;
temperatures shall be depicted by figures on a sufficiently dense grid;
selles kasutatakse geograafia märgistuskeelt (GML) ja
wind and temperature data selected from the data sets received from a world area forecast centre shall be depicted in a sufficiently dense latitude/longitude grid;
sellega on kaasas vajalikud metaandmed.
wind arrows shall take precedence over temperatures and chart background; and
TAF-teave peab sisaldama teavet järgmiste meteoroloogiliste elementide kohta:
height indications shall be expressed and all references to aerodrome meteorological conditions shall be expressed in height above the aerodrome elevation.
Pinnatuul
Flight documentation shall comprise:
Pinnatuule prognoosis esitatakse eeldatav valdav tuulesuund.
forecasts of upper-wind and upper-air temperature;
Kui pinnatuule eeldatava muutlikkuse tõttu ei ole võimalik selle valdavat suunda prognoosida, märgitakse, et prognoositav tuulesuund on muutlik, kasutades lühendit VRB.
SIGWX phenomena;
Kui prognoositav tuulekiirus on väiksem kui 1 kt (0,5 m/s), märgitakse tuulekiiruse prognoosiks tuulevaikus.
METAR or, when issued, SPECI for the aerodromes of departure and intended landing, and for take-off, en-route and destination alternate aerodromes;
Kui prognoositud maksimaalne tuulekiirus ületab prognoositud keskmist tuulekiirust vähemalt 10 kt (5 m/s) võrra, märgitakse prognoositud maksimaalne tuulekiirus.
TAF or amended TAF for the aerodromes of departure and intended landing, and for take-off, en-route and destination alternate aerodromes;
Kui prognoositav tuulekiirus on 100 kt (50 m/s) või suurem, märgitakse, et tuule kiirus ületab 99 kt (49 m/s).
a SIGMET message, and, when issued, an AIRMET message and appropriate special air-reports relevant to the whole route; and
Kui prognoositav nähtavus on väiksem kui 800 m, esitatakse see 50 m sammuga; kui prognoositav nähtavus on 800 m ja 5 km vahel, kasutatakse 100 m sammu; kui prognoositav nähtavus on 5 km ja 10 km vahel, kasutatakse ühe kilomeetri pikkust sammu; kui prognoositav nähtavus on 10 km või rohkem, märgitakse nähtavuskauguseks 10 km, välja arvatud juhul, kui prognoosi kohaselt esinevad lühendi CAVOK kasutamist võimaldavad tingimused.
volcanic ash and tropical cyclone advisory information relevant to the whole route.
Prognoositakse domineerivat nähtavust.
However, when agreed between the aerodrome meteorological office and the operators concerned, flight documentation for flights of two hours’ duration or less, after a short stop or turnaround, may be limited to the information operationally needed, but in all cases the flight documentation shall at least comprise the meteorological information listed in points (3), (4), (5) and (6). (f) Charts generated from digital forecasts shall be made available, as required by operators, for fixed areas of coverage as shown in Appendix 3.
Kui nähtavus on prognoosi kohaselt eri suundades erinev ja domineerivat nähtavust ei ole võimalik prognoosida, esitatakse kõige väiksem prognoositud nähtavus.
When forecasts of upper-wind and upper-air temperature listed under MET.OR.275(a)(1) are supplied in chart form, they shall be fixed-time prognostic charts for flight levels as specified in MET.TR.275(b)(3)(i) and (ii).
Ilmanähtused
When forecasts of SIGWX phenomena listed under MET.OR.275(a)(2) are supplied in chart form, they shall be fixed-time prognostic charts for an atmospheric layer limited by flight levels as specified in MET.TR.275(c)(3).
Kui võib ette näha järgmiste ilmanähtuste esinemist lennuväljal, prognoositakse ühte kuni kolme järgmistest ilmanähtustest või nende kombinatsioone koos nende omaduste ja vajaduse korral intensiivsusega:
The forecasts of upper-wind and upper-air temperature and of SIGWX phenomena above flight level 100 shall be supplied as soon as they become available, but not later than 3 hours before departure.
allajahtunud udu;
Aeronautical climatological information shall be prepared in the form of aerodrome climatological tables and aerodrome climatological summaries.
mõõdukad või tugevad sademed (sh sademehood);
Aerodrome forecasts and amendments thereto shall be issued as a TAF and shall include, in the order indicated, the:
tolmu, liiva või lume madaltuisk;
identification of the type of forecast;
liivatorm
time of issue of forecast;
äike (sademetega või ilma);
identification of a missing forecast, when applicable;
lehtrikujulised pilved (tornaado või vesipüks) ja
date and period of validity of forecast;
muud ilmanähtused vastavalt lennuvälja meteoroloogiatalituse, ATS-üksuste ja asjaomaste käitajate kokkuleppele.
identification of a cancelled forecast, when applicable;
Kõnealuste nähtuste prognoositava lõppemise tähistamiseks kasutatakse lühendit NSW.
surface wind;
Pilved
weather;
Pilvede hulga prognoosis kasutatakse vastavalt vajadusele lühendeid FEW, SCT, BKN või OVC.
cloud; and
Kui võib eeldada, et taevas jääb või muutub pimedaks, pilvkatet ei saa prognoosida ja lennuväljal on olemas teave vertikaalse nähtavuse kohta, esitatakse vertikaalse nähtavuse prognoos lühendiga VV, millele järgneb vertikaalse nähtavuse prognoositav väärtus.
expected significant changes to one or more of these elements during the period of validity.
Kui prognoositakse mitme pilvekihi või -massi esinemist, esitatakse nende hulk ja alumise piiri kõrgus järgmises järjekorras:
TAF shall be issued in accordance with the template shown in Appendix 4 and disseminated in the TAF code form.
kõige alumine kiht või mass, olenemata hulgast, lühendiga FEW, SCT, BKN või OVC vastavalt vajadusele;
The period of validity of a routine TAF shall be either 9 or 24 or 30 hours and shall be filed for transmission not earlier than 1 hour before the commencement of their period of validity.
järgmine kiht või mass, mille katvus on suurem kui 2/8, lühendiga SCT, BKN või OVC vastavalt vajadusele;
TAF, if disseminated in digital form, shall:
altpoolt loendades järgmine kiht või mass, mille katvus on suurem kui 4/8, lühendiga BKN või OVC vastavalt vajadusele ja
be formatted in accordance with a globally interoperable information exchange model;
rünksajupilved ja/või tornikujulised rünkpilved, kui nende esinemist prognoositakse ja prognoosi ei ole esitatud alapunktide A–C all.
use geography markup language (GML); and
Pilveteave esitatakse ainult lennutegevust mõjutavate pilvede kohta; kui lennutegevust mõjutavate pilvede esinemist ei ole ette näha ja lühendit CAVOK ei saa kasutada, kasutatakse lühendit NSC.
be accompanied by the appropriate metadata.
Muutuserühmade kasutamine
The meteorological elements included in TAF shall be:
Muutuserühmade TAF-koodi lisamiseks või TAF-koodi muutmiseks kasutatavad kriteeriumid põhinevad mõnel järgmisel ilmanähtusel või nende kombinatsioonil, mille algust või intensiivsuse muutust prognoositakse:
Surface wind
äike;
In forecasting surface wind, the expected prevailing direction shall be given.
tolmutorm ja
When it is not possible to forecast a prevailing surface wind direction due to its expected variability, the forecasted wind direction shall be indicated as variable using ‘VRB’.
liivatorm.
When the wind is forecasted to be less than 1 kt (0.5 m/s), the forecasted wind speed shall be indicated as calm.
Kui tekib vajadus muuta mõnda alapunktis a loetletud elementi, kasutatakse muutuse indikaatorit BECMG või TEMPO, mille järele lisatakse muutuse toimumise eeldatav ajavahemik.
When the forecasted maximum speed exceeds the forecasted mean wind speed by 10 kt (5 m/s) or more, the forecasted maximum wind speed shall be indicated.
Ajavahemikku näidatakse vahemiku alguse ja lõpu ajaga UTC järgi täistundides.
When a wind speed of 100 kt (50 m/s) or more is forecasted, it shall be indicated to be more than 99 kt (49 m/s).
Muutuse indikaatori järel esitatakse ainult need elemendid, mille puhul on ette näha olulist muutust.
When the visibility is forecasted to be less than 800 m, it shall be expressed in steps of 50 m; when it is forecasted to be 800 m or more, but less than 5 km, in steps of 100 m; when it is forecasted to be 5 km or more, but less than 10 km, in kilometre steps; and when it is forecasted to be 10 km or more, it shall be expressed as 10 km, except when conditions of CAVOK are forecasted to apply.
Pilvedega seotud oluliste muutuste korral märgitakse siiski kõik pilverühmad, kaasa arvatud need kihid või massid, mis eeldatavasti ei muutu.
The prevailing visibility shall be forecasted.
Muutuse indikaatorit BECMG ja sellega seotud ajavahemikke kasutatakse selliste muutuste korral, milles ettenähtavad meteoroloogilised tingimused saavutavad ühtlase või ebaühtlase kiirusega teatud kindla piirväärtuse või ületavad seda täpsustamata ajahetkel teatava ajavahemiku jooksul.
When visibility is forecasted to vary in different directions and the prevailing visibility cannot be forecasted, the lowest forecasted visibility shall be given.
Kõnealuse ajavahemiku pikkus ei tohi ületada nelja tundi.
Weather phenomena
Muutuse indikaatorit TEMPO ja sellega seotud ajavahemikke kasutatakse meteoroloogiliste tingimuste ettenähtava sagedase või harva ajutise kõikumise korral, milles saavutatakse teatud kindel piirväärtus või ületatakse seda, mille kestus on iga kord lühem kui üks tund ja mille summaarne kestus ei ületa poolt ajavahemikust, mille jooksul kõikumised eeldatavasti aset leiavad.
One or more, up to a maximum of three, of the following weather phenomena or combinations thereof, together with their characteristics and, where appropriate, intensity, shall be forecasted if they are expected to occur at the aerodrome:
Kui ajutise kõikumise prognoositav kestus on üks tund või rohkem, kasutatakse vastavalt alapunktile 3 muutuserühma BECMG või jagatakse kehtivusaeg osadeks vastavalt alapunktile 5.
freezing fog;
Kui prognoosi kohaselt toimub ühes valdavate ilmatingimuste kogumis oluline muutus nii, et see asendub enam-vähem täielikult teistsuguse tingimuste kogumiga, jagatakse kehtivusaeg iseseisvateks ajavahemikeks, kasutades lühendit FM, millele järgneb vahetult kuuekohaline ajamäärang, mis näitab muutuse eeldatavat aega päevades, tundides ja minutites UTC järgi.
moderate or heavy precipitation (including showers thereof);
Jagamise tulemusena tekkinud ajavahemik, mis märgitakse lühendi FM järel, on iseseisev, ning lühendi järel esitatud tingimused asendavad kõiki lühendi ees esitatud prognoositud tingimusi.
blowing dust, sand or snow;
Prognoositud elemendi või elementide alternatiivse väärtuse esinemise tõenäosus märgitakse juhul, kui:
sandstorm;
kindlal prognoosiga hõlmatud ajavahemikul on alternatiivsete meteoroloogiliste tingimuste tekkimise tõenäosus 30 või 40 % või
thunderstorm (with or without precipitation);
kindlal prognoosiga hõlmatud ajavahemikul on meteoroloogiliste tingimuste ajutise kõikumise tõenäosus 30 või 40 %.
funnel cloud (tornado or waterspout); and
Seda näidatakse TAF-teates lühendiga PROB, millele järgneb tõenäosuse protsent täiskümnetes ning alapunktis 1 osutatud juhul ajavahemik, mille jooksul vastav tõenäosus eeldatavasti esineb, ja alapunktis 2 osutatud juhul muutuse indikaator TEMPO ja sellega seotud ajamäärang.
other weather phenomena, as agreed by the aerodrome meteorological office with the ATS units and operators concerned.
TREND-prognoosid esitatakse vastavalt 5. liitele.
The expected end of occurrence of those phenomena shall be indicated by the abbreviation ‘NSW’.
TREND-prognoosi ühikud ja skaalad on samad, mida kasutatakse selle juurde kuuluvas teates.
Cloud
TREND-prognoosis näidatakse ühe või enama järgmise elemendi olulisi muutusi: pinnatuul, nähtavus, ilmanähtused ja pilved.