natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES (AIS.TR)
Sellised teated edastatakse pädevale asutusele sobivas vormis ja sobival meetodil;
AIS.TR.100 Working methods and operating procedures for the provision of aeronautical information services
kui sertifitseeritud andmeteenuste osutaja varustab andmetega teist andmeteenuste osutajat, teatab ta sellele teisele organisatsioonile kõigist juhtudest, kus ta on avaldanud sellele organisatsioonile aeronavigatsioonilisi andmebaase, milles on hiljem leitud vigu,
Annex 4 on aeronautical charts in its 11th edition of July 2009, including all amendments up to and including No 58;
Andmeteenuste osutaja võtab ohutuse huvides kasutusele sisemise teatamissüsteemi, et võimaldada teadete kogumist ja hindamist negatiivsete suundumuste kindlakstegemiseks või puuduste kõrvaldamiseks ning välja selgitada teatamisele kuuluvaid sündmusi ja toiminguid.
6).
DAT.TR.100 Töömeetodid ja -kord
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES
kehtestama teiste andmeteenuste osutajatega ja 2. tüüpi andmeteenuste osutaja puhul seadme konstruktsioonitüübi kinnituse omaniku või selle konstruktsioonitüübi kinnituse taotlejaga kokku lepitud andmekvaliteedinõuded, et teha kindlaks andmekvaliteedinõuete ühilduvus andmete kasutusotstarbega;
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES (DAT.OR)
kehtestab töökorra andmete nõuetekohase töötlemise tagamiseks
DAT.OR.100 Aeronautical data and information
kehtestab ja rakendab menetlused, millega tagatakse, et õhusõiduki käitaja või teise andmeteenuste osutaja esitatud või küsitud kohandatud andmed edastatakse ainult andmete taotlejale, ning
In specific cases, if aeronautical data is not provided in the aeronautical information publication (AIP) or by an authoritative source or does not meet the applicable data quality requirements (DQRs), that aeronautical data may be originated by the DAT provider itself and/or by other DAT providers.
tõendajate teadmised, taust (sealhulgas muud ülesanded organisatsioonis) ja kogemused on asjakohased neile pandud kohustuste täitmiseks;
In this context, that aeronautical data shall be validated by the DAT provider originating it.
säilitatakse dokumendid kõigi tõendajate kohta, sealhulgas nende volituste ulatust näitavad dokumendid;
The responsibility for this data and its subsequent update shall remain with the aircraft operator.
DAT.TR.105 Nõutavad kontaktid
DAT.OR.105 Technical and operational competence and capability
Andmeteenuste osutaja tagab, et tal on vajalikud ametlikud kontaktid
In addition to ATM/ANS.OR.B.001, the DAT provider shall:
aeronavigatsiooniliste andmete allika(te)ga ja/või teiste andmeteenuste osutajatega;
perform the reception, assembly, translation, selection, formatting, distribution and/or integration of aeronautical data and information that is released by aeronautical data source provider(s) into aeronautical databases for certified aircraft application/equipment under the applicable requirements.
tüüpi andmete esitamise korral seadme konstruktsioonitüübi kinnituse omanikuga või selle konstruktsioonitüübi kinnituse taotlejaga;
The type 2 DAT provider shall ensure that the DQRs are compatible with the intended use of the certified aircraft application/equipment through an appropriate arrangement with the specific equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design;
õhusõidukite käitajatega vastavalt vajadusele.
issue a statement of conformity that the aeronautical databases it has produced are produced in accordance with this Regulation and the applicable industry standards;
VIII LISA
provide assistance to the equipment design approval holder in dealing with any continuing airworthiness actions that are related to the aeronautical databases that have been produced.
ERINÕUDED SIDE-, NAVIGATSIOONI- VÕI SEIRETEENUSTE OSUTAJATELE
For release of databases, the accountable manager shall nominate attesting staff identified in point DAT.TR.100(b) and allocate their responsibilities in an independent manner to attest through the statement of conformity that data meets the DQRs and processes are followed.
(Osa „CNS“)
The ultimate responsibility for the databases release statements signed by the attesting staff shall remain with the accountable manager of the DAT provider.
A-ALAJAGU – ORGANISATSIOONILISED LISANÕUDED SIDE-, NAVIGATSIOONI- VÕI SEIRETEENUSTE OSUTAJATELE (CNS.OR)
DAT.OR.110 Management system
CNS.OR.100 Tehniline ning operatiivne pädevus ja suutlikkus
In addition to point ATM/ANS.OR.B.005, the DAT provider, as applicable for the type of DAT provision, shall establish and maintain a management system that includes control procedures for:
Side-, navigatsiooni- või seireteenuste osutaja tagab oma teenuste kättesaadavuse, järjepidevuse, täpsuse ja terviklikkuse.
document issue, approval or change;
Side-, navigatsiooni- või seireteenuste osutaja määrab kindlaks pakutavate teenuste kvaliteeditaseme ning tõendab, et tema seadmeid korrapäraselt hooldatakse ja vajaduse korral kalibreeritakse.
DQRs change;
B-ALAJAGU – TEHNILISED NÕUDED SIDE-, NAVIGATSIOONI- VÕI SEIRETEENUSTE OSUTAJATELE (CNS.TR)
verification that incoming data has been produced in accordance with the applicable standards;
CNS.TR.100 Side-, navigatsiooni- või seireteenuste osutajate töömeetodid ja -kord
timely update of the data used;
Side-, navigatsiooni- või seireteenuste osutaja peab suutma tõendada, et tema töömeetodid ja -kord vastavad Chicago konventsiooni 10. lisas (lennunduse telekommunikatsiooni kohta) esitatud standardite järgmistele versioonidele niivõrd, kuivõrd need on asjakohased kõnealuses õhuruumis osutatavate side-, navigatsiooni- või seireteenuste puhul:
identification and traceability;
I köide raadionavigatsioonivahendite kohta (6. trükk, juuli 2006, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 89 (kaasa arvatud));
processes for reception, assembly, translation, selection, formatting, distribution and/or integration of data into a generic database or database compatible with the specific aircraft application/equipment;
II köide sideprotseduuride, sh aeronavigatsiooniteenuste protseduuride (PANS) kohta (6. trükk, oktoober 2001, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 89 (kaasa arvatud));
data verification and validation techniques;
III köide sidesüsteemide kohta (2. trükk, juuli 2007, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 89 (kaasa arvatud));
identification of tools, including configuration management and tools qualification, as necessary;
IV köide seireradarite ja kokkupõrke vältimise süsteemide kohta (4. trükk, juuli 2007, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 89 (kaasa arvatud))
handling of errors/deficiencies;
V köide aeronavigatsioonialase raadiosagedusspektri kasutamise kohta (3. trükk, juuli 2013, sealhulgas kõik muudatused kuni muudatuseni nr 89 (kaasa arvatud)).
coordination with the aeronautical data source provider(s) and/or DAT provider(s), and with the equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design when providing type 2 DAT services;
IX LISA
issue of statement of conformity;
ERINÕUDED LENNULIIKLUSVOOGUDE JUHTIMISTEENUSE OSUTAJATELE
controlled distribution of databases to users.
(osa „ATFM“)
DAT.OR.115 Record-keeping
TEHNILISED NÕUDED LENNULIIKLUSVOOGUDE JUHTIMISTEENUSE OSUTAJATELE (ATFM.TR)
In addition to ATM/ANS.OR.B.030, the DAT provider shall include in its record-keeping system the elements indicated in DAT.OR.110.
ATFM.TR.100 Lennuliiklusvoogude juhtimisteenuse osutajate töömeetodid ja -kord
DAT.OR.200 Reporting requirements
Komisjoni 25. märtsi 2010. aasta määrus (EL) nr 255/2010, milles sätestatakse lennuliiklusvoogude juhtimise ühised eeskirjad (ELT L 80, 26.3.2010, lk 10).
The DAT provider shall:
X LISA
report to the customer and, where applicable, the equipment design approval holder all the cases where aeronautical databases have been released by the DAT provider and have been subsequently identified to have deficiencies and/or errors, thus not meeting the applicable data requirements.;
ERINÕUDED ÕHURUUMI KORRALDUSTEENUSE OSUTAJATELE
report to the competent authority the deficiencies and/or errors identified according to point (1), which could lead to an unsafe condition.
(Osa „ASM“)
Such reports shall be made in a form and manner acceptable to the competent authority;
TEHNILISED NÕUDED ÕHURUUMI KORRALDUSTEENUSE OSUTAJATELE (ASM.TR)
where the certified DAT provider is acting as a supplier to another DAT provider, report also to that other organisation all the cases where it has released aeronautical databases to that organisation and have been subsequently identified to have errors;
ASM.TR.100 Õhuruumi korraldusteenuse osutajate töömeetodid ja -kord
report to the aeronautical data source provider instances of erroneous, inconsistent or missing data in the aeronautical source.
Komisjoni 23. detsembri 2005. aasta määrus (EÜ) nr 2150/2005, milles sätestatakse ühised eeskirjad õhuruumi paindlikuks kasutamiseks (ELT L 342, 24.12.2005, lk 20).
The DAT provider shall establish and maintain an internal reporting system in the interest of safety to enable the collection and assessment of reports in order to identify adverse trends or to address deficiencies, and to extract reportable events and actions.
XI LISA
This internal reporting system may be integrated into the management system as required in point ATM/ANS.OR.B.005.
ERINÕUDED PROTSEDUURIDE VÄLJATÖÖTAJATELE
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES (DAT.TR)
(Osa „ASD“)
DAT.TR.100 Working methods and operating procedures
XII LISA
with regard to all the necessary aeronautical data:
ERINÕUDED VÕRGUSTIKU HALDAJALE
establish DQRs that are agreed upon with the other DAT provider and in the case of a type 2 DAT provider, with the equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design, to determine the compatibility of these DQRs with the intended use;
(Osa „NM“)
use data from an authoritative source(s) and, if required, other aeronautical data verified and validated by the DAT provider itself and/or by other DAT provider(s);
TEHNILISED NÕUDED VÕRGUSTIKU HALDAJALE (NM.TR)
establish a procedure to ensure that the data is correctly processed;
NM.TR.100 Võrgustiku haldaja töömeetodid ja -kord
establish and implement processes to ensure that the tailored data provided or requested by an aircraft operator or other DAT provider shall only be distributed to the requester itself; and
Võrgustiku haldaja peab suutma tõendada, et tema töömeetodid ja -kord vastavad muudes Euroopa Liidu õigusaktides ja eriti määrustes (EL) nr 255/2010 ja (EL) nr 677/2011 sätestatud nõuetele.
with regard to attesting staff that sign the statements of conformity issued under DAT.OR.105(b) ensure that:
XIII LISA
the knowledge, background (including other functions in the organisation), and experience of the attesting staff are appropriate to their allocated responsibilities;
NÕUDED TEENUSEOSUTAJATELE SEOSES PERSONALI KOOLITAMISE JA PÄDEVUSE HINDAMISEGA
it maintains records of all attesting staff which include details of the scope of their authorisation;
(Osa „PERS“)
attesting staff are provided with evidence of the scope of their authorisation.
A-ALAJAGU – LENNULIIKLUSE INSENER-TEHNILINE PERSONAL
DAT.TR.105 Required interfaces
ATSEP.OR.100 Kohaldamisala
The DAT provider shall ensure the necessary formal interfaces with:
Käesolevas alajaos on kehtestatud nõuded, mida teenuseosutaja peab täitma seoses lennuliikluse insener-tehnilise personali (ATSEP) koolitamise ja pädevuse hindamisega.
aeronautical data source(s) and/or other DAT providers;
Kui teenuseosutaja taotleb piiratud sertifikaati vastavalt punkti ATM/ANS.OR.A.010 alapunktidele a ja b ja/või deklareerib oma tegevust vastavalt punktile ATM/ANS.OR.A.015, võib tema suhtes kohaldatavad miinimumnõuded seoses lennuliikluse insener-tehnilise personali koolitamise ja pädevuse hindamisega kindlaks määrata pädev asutus.
the equipment design approval holder for type 2 DAT provision, or an applicant for an approval of that specific design;
Kõnealused miinimumnõuded peavad põhinema kvalifikatsioonil, töökogemusel ja värsketel kogemustel seoses kindlate seadmete või seadmetüüpide hooldamise ja samaväärse ohutustaseme tagamisega.
aircraft operators, as applicable.
ATSEP.OR.105 Koolitamise ja pädevuse hindamise kava
ANNEX VIII
Vastavalt punkti ATM/ANS.OR.B.005 alapunkti a alapunktile 6 peab lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutav teenuseosutaja koostama koolitamise ja pädevuse hindamise kava, mis hõlmab lennuliikluse insener-tehnilise personali tööülesandeid ja kohustusi.
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF COMMUNICATION, NAVIGATION, OR SURVEILLANCE SERVICES
Kui lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutab lepingu alusel töötav organisatsioon, tagab teenuseosutaja, et asjaomane lennuliikluse insener-tehniline personal on läbinud on käesoleva alajao nõuetele vastava koolituse ja omandanud asjakohase pädevuse.
(Part-CNS)
ATSEP.OR.110 Arvestuse pidamine
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF COMMUNICATION, NAVIGATION, OR SURVEILLANCE SERVICES (CNS.OR)
Lisaks punktis ATM/ANS.OR.B.030 esitatud nõuete täitmisele peab lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutav teenuseosutaja säilitama dokumendid kõikide koolituste ja pädevusehindamiste kohta, mille lennuliikluse insener-tehniline personal läbib, ning tegema need dokumendid kättesaadavaks:
CNS.OR.100 Technical and operational competence and capability
asjaomasele lennuliikluse insener-tehnilisele personalile nende nõudmise korral;
A communication, navigation or surveillance services provider shall ensure the availability, continuity, accuracy and integrity of their services.
uuele tööandjale tema nõudmise korral ning lennuliikluse insener-tehnilise personali nõusolekul, kui lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutab uus üksus.
A communication, navigation or surveillance services provider shall confirm the quality level of the services they are providing, and shall demonstrate that their equipment is regularly maintained and, where required, calibrated.
ATSEP.OR.115 Keeleoskus
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF COMMUNICATION, NAVIGATION OR SURVEILLANCE SERVICES (CNS.TR)
Teenuseosutaja tagab, et lennuliikluse insener-tehniline personal valdab oma töökohustuste täitmiseks vajalikke keeli.
CNS.TR.100 Working methods and operating procedures for providers of communication, navigation or surveillance services
JAGU – KOOLITUSNÕUDED
A communication, navigation or surveillance services provider shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with the standards of Annex 10 to the Chicago Convention on aeronautical telecommunications in the following versions as far as they are relevant to the provision of communication, navigation or surveillance services in the airspace concerned:
ATSEP.OR.200 Koolitus – Üldnõuded
Volume I on radio navigation aids in its 6th edition of July 2006, including all amendments up to and including No 89;
Teenuseosutaja tagab, et:
Volume II on communication procedures, including those with PANS status in its 6th edition of October 2001, including all amendments up to and including No 89;
on edukalt läbinud:
Volume III on communications systems in its 2nd edition of July 2007, including all amendments up to and including No 89;
punktis ATSEP.OR.205 osutatud baaskoolituse;
Volume IV on surveillance radar and collision avoidance systems in its 4th edition of July 2007, including all amendments up to and including No 89;
punktis ATSEP.OR.210 osutatud kvalifikatsioonikoolituse;
Volume V on aeronautical radio frequency spectrum utilisation in its 3rd edition of July 2013, including all amendments up to and including No 89.
punktis ATSEP.OR.215 osutatud süsteemi-/seadmepädevuskoolituse;
ANNEX IX
on läbinud jätkukoolituse vastavalt punktile ATSEP.OR.220.
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT
ATSEP.OR.205 Baaskoolitus
(Part-ATFM)
Lennuliikluse insener-tehnilise personali baaskoolitus hõlmab
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT (ATFM.TR)
liites (Baaskoolitus.
ATFM.TR.100 Working methods and operating procedures for providers of air traffic flow management
Ühine) loetletud ainevaldkondi, teemasid ja alateemasid
10).
Suunitlus) loetletud ainevaldkondi, kui see on nende tegevuse jaoks oluline.
ANNEX X
Teenuseosutaja võib kindlaks määrata lennuliikluse insener-tehnilise personali kandidaatidele esitatavad sobivad haridusnõuded ning võib seega vajaduse korral kohandada punktis a osutatud ainevaldkondade, teemade ja alateemade arvu ja/või taset.
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIRSPACE MANAGEMENT
ATSEP.OR.210 Kvalifikatsioonikoolitus
(Part-ASM)
Lennuliikluse insener-tehnilise personali kvalifikatsioonikoolitus hõlmab järgmist:
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIRSPACE MANAGEMENT (ASM.TR)
liites (Kvalifikatsioonikoolitus.
ASM.TR.100 Working methods and operating procedures for providers of airspace management
Ühine) loetletud ainevaldkonnad, teemad ja alateemad;
Commission Regulation (EC) No 2150/2005 of 23 December 2005 laying down common rules for the flexible use of airspace (OJ L 342, 24.12.2005, p.
vähemalt ühte 4. liites (Kvalifikatsioonikoolitus.
20).
Suunitlus) esitatud kvalifikatsioonisuunitlust, kui see on nende tegevuse jaoks oluline.
ANNEX XI
ATSEP.OR.215 Süsteemi- ja seadmepädevuskoolitus
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF PROCEDURE DESIGN
Lennuliikluse insener-tehnilise personali süsteemi- ja seadmepädevuskoolitus peab olema seotud täidetavate töökohustustega ning sisaldama üht või mitut järgmistest:
(Part-ASD)
teooriakursused;
ANNEX XII
praktikakursused;
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR THE NETWORK MANAGER
koolitus töökohal.
(Part-NM)
Süsteemi- ja seadmepädevuskoolitusega tagatakse, et lennuliikluse insener-tehnilise personali kandidaat omandab teadmised ja oskused, mis on seotud järgmisega:
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR THE NETWORK MANAGER (NM.TR)
süsteemi ja seadmete kasutamisvõimalused;
NM.TR.100 Working methods and operating procedures for the Network Manager
lennuliikluse insener-tehnilise personali tegevuse tegelik ja potentsiaalne mõju süsteemile ja seadmetele;
The Network Manager shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with other Union legislation and in particular with Regulation (EU) No 255/2010 and (EU) No 677/2011.
süsteemi ja seadmete mõju tegevuskeskkonnale.
ANNEX XIII
ATSEP.OR.220 Jätkukoolitus
REQUIREMENTS FOR SERVICE PROVIDERS CONCERNING PERSONNEL TRAINING AND COMPETENCE ASSESSMENT
Lennuliikluse insener-tehnilise personali jätkukoolitus hõlmab täienduskoolitust, seadmete/süsteemide täiendusi ja modifikatsioone käsitlevat koolitust ja/või hädaolukorra koolitust.
(Part-PERS)
JAGU – PÄDEVUSE HINDAMISE NÕUDED
SUBPART A —AIR TRAFFIC SAFETY ELECTRONIC PERSONNEL
ATSEP.OR.300 Pädevuse hindamine – Üldnõuded
ATSEP.OR.100 Scope
lennuliikluse insener-tehniline personal on tunnistatud pädevaks enne töökohustusi täitma asumist
This Subpart establishes the requirements to be met by the service provider with respect to the training and the competence assessment of air traffic safety electronics personnel (ATSEP).
lennuliikluse insener-tehnilise personali suhtes rakendatakse pidevat pädevuse hindamist vastavalt punktile ATSEP.OR.305.
For the service providers applying for a limited certificate in accordance with points (a) and (b) of point ATM/ANS.OR.A.010 and/or declaring its activities in accordance with point ATM/ANS.OR.A.015, the minimum requirements to be met with respect to the training and the competence assessment of ATSEP may be determined by the competent authority.
ATSEP.OR.305 Alg- ja jätkuva pädevuse hindamine
Those minimum requirements shall be based on qualification, experience and recent experience, to maintain specific equipment or types of equipment and ensuring equivalent level of safety.
Lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutav teenuseosutaja
ATSEP.OR.105 Training and competence assessment programme
kehtestab, võtab kasutusele ja dokumenteerib menetlused järgmiste toimingute jaoks:
In accordance with point ATM/ANS.OR.B.005(a)(6), the service provider employing ATSEP shall establish a training and competence assessment programme to cover the duties and responsibilities to be performed by ATSEP.
lennuliikluse insener-tehnilise personali alg- ja jätkuva pädevuse hindamine;
When ATSEP are employed by a contracted organisation, the service provider shall ensure that those ATSEP have received the applicable training and competences foreseen in this Subpart.
lennuliikluse insener-tehnilise personali pädevuse puuduste või vähenemisega tegelemine, sh vaidlustamismenetlus,
ATSEP.OR.110 Record-keeping
hindamisel ebapädevaks tunnistatud töötajate juhendamise tagamine
In addition to point ATM/ANS.OR.B.030, the service provider employing ATSEP shall maintain records of all the training completed by ATSEP, as well as the competence assessment of ATSEP and make such records available:
määratleb järgmised kriteeriumid, mille suhtes hinnatakse alg- ja jätkuvat pädevust:
on request, to the ATSEP concerned;
tehnilised oskused;
on request, and with the agreement of the ATSEP, to the new employer when the ATSEP is employed by a new entity.
käitumisoskused;
ATSEP.OR.115 Language proficiency
teadmised.
The service provider shall ensure that ATSEP are proficient in the language(s) required to perform their duties.
JAGU – KOOLITAJAD JA HINDAJAD
SECTION 2 — TRAINING REQUIREMENTS
ATSEP.OR.400 Lennuliikluse insener-tehnilise personali koolitajad
ATSEP.OR.200 Training requirements — General
Lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutav teenuseosutaja tagab, et
A service provider shall ensure that ATSEP:
lennuliikluse insener-tehnilise personali koolitajatel on koolituse valdkonnas piisavad kogemused;
have successfully completed:
töökohal koolitajad on edukalt läbinud töökohal koolitamise kursuse ning neil on oskused, mis võimaldavad sekkuda juhul, kui koolituse ajal võib tekkida ohtlik olukord.
the basic training as set out in point ATSEP.OR.205;
ATSEP.OR.405 Tehniliste oskuste hindajad
the qualification training as set out in point ATSEP.OR.210;
Lennuliikluse insener-tehnilist personali kasutav teenuseosutaja tagab, et tehniliste oskuste hindajad on edukalt läbinud hindajate kursuse ja neil on punkti ATSEP.OR.305 alapunktis b nimetatud kriteeriumide hindamiseks piisavad kogemused.
the system/equipment rating training as set out in point ATSEP.OR.215;
Baaskoolitus.
have completed continuation training in accordance with point ATSEP.OR.220.
Ühine
ATSEP.OR.205 Basic training
ainevaldkond: SISSEJUHATAV KOOLITUS
The basic training of ATSEPs shall comprise:
TEEMA 1 BASIND – Sissejuhatav koolitus
the subjects, topics, and sub-topics contained in Appendix 1 (Basic training — Shared);
Alateema 1.1 – Ülevaade koolitusest ja hindamisest
where relevant to service provider's activities, the subjects contained in Appendix 2 (Basic training — Streams).
Alateema 1.2 – Riiklik organisatsioon
A service provider may determine the most suitable educational requirements for its candidate ATSEP and, consequently, adapt the number and/or level of subjects, topics or sub-topics referred to in point (a) where relevant.
Alateema 1.3 – Töökoht
ATSEP.OR.210 Qualification training
Alateema 1.4 – Lennuliikluse insener-tehnilise personali roll
The qualification training of ATSEPs shall comprise:
Alateema 1.5 – Üleeuroopaline/ülemaailmne mõõde
the subjects, topics, and sub-topics contained in Appendix 3 (Qualification training — Shared);
Alateema 1.6 – Rahvusvahelised standardid ja soovituslikud tavad
where relevant to its activities, at least one of the qualification streams, contained in Appendix 4 (Qualification training — Streams).
Alateema 1.7 – Andmeturve
ATSEP.OR.215 System and equipment rating training
Alateema 1.8 – Kvaliteedijuhtimine
The system and equipment rating training of ATSEPs shall be applicable to the duties to be performed and include one or several of the following:
Alateema 1.9 – Ohutusjuhtimissüsteem
theoretical courses;
Alateema 1.10 – Tervishoid ja ohutus
practical courses;
ainevaldkond: LENNULIIKLUSE TUTVUSTUS
on-the-job training.
TEEMA 1 BASATF – Lennuliikluse Tutvustus