natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this context this party also questioned how the Commission has verified that Union industry will be able to meet Union demand.
Järeldus liidu huvide kohta
As explained in recital 257 the investigation showed that the Union industry has been investing in an increase of the capacity to meet the increased demand in the Union.
Eespool esitatu põhjal järeldas komisjon, et puuduvad kaalukad põhjused, mille tõttu ei oleks Hiina RVst pärit alumiiniumrataste impordi suhtes meetmete säilitamine liidu huvides.
More precisely, the planned capacity increases submitted by the Union producers were compared to the forecasts of the car production in the Union.
H. JÄRELDUS JA AVALIKUSTAMINE
Also, the forecasted and ongoing investment plans were substantiated by the sampled Union producers.
Kõikidele asjaomastele isikutele teatati olulistest asjaoludest ja kaalutlustest, mille põhjal kavatseti soovitada, et Hiina RV vastu kehtivad meetmeid tuleks jätkata.
This analysis showed that the foreseen capacity increases were higher than the expected increase in demand in the Union for the period 2015-2018.
Teavitamise järel anti neile aega ka märkuste esitamiseks.
For the reason of confidentiality and anonymity the individual investment plans cannot be disclosed to the interested parties.
Tehtud märkusi ja esitatud teavet võeti nõuetekohaselt arvesse, kui selleks oli põhjust.
For this reason the claims that the capacity expansions will not suffice to meet growing demand and that the Union industry has not substantiated its statement that it is increasing capacity are rejected.
Eespool esitatu põhjal järeldatakse, et vastavalt alusmääruse artikli 11 lõikele 2 tuleks Hiina RVst pärit teatavate alumiiniumrataste impordi suhtes rakendusmäärusega (EL) nr 964/2010 kohaldatavad dumpinguvastased meetmed säilitada.
On these grounds, it is concluded that the maintenance of measures would not have any significant negative impact on the situation of users.
Määruse (EL) 2016/1036 artikli 15 lõike 1 kohaselt asutatud komitee arvamust ei esitanud,
Interest of upstream industries
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Questionnaires were sent to associations and known suppliers of raw material/equipment to the Union industry as well as to 28 known individual suppliers in the Union.
Artikkel 1
One association representing the European aluminium industry submitted comments.
Käesolevaga kehtestatakse lõplik dumpinguvastane tollimaks CN-rubriikidesse 8701–8705 kuuluvate mootorsõidukite alumiiniumrataste (tarvikutega või mitte, varustatud rehvidega või mitte) suhtes, mis praegu kuuluvad CN-koodide ex87087010 ja ex87087050 alla (TARICi koodid 8708701010 ja 8708705010) ning mis on pärit Hiina Rahvavabariigist.
The association representing the European aluminium industry observed that there is a high risk that the overcapacity in China and the recurrent dumping practises of Chinese exporting producers would significantly negatively affect the Union industry should the anti-dumping measures be removed.
Lõpliku dumpinguvastase tollimaksu määr, mida kohaldatakse lõikes 1 kirjeldatud toodete netohinna suhtes liidu piiril enne tollimaksu sissenõudmist, on 22,3 %.
This would in turn negatively impact the production and employment in the upstream aluminium value chain.
Kui ei ole sätestatud teisiti, kohaldatakse kehtivaid tollimaksusätteid.
Therefore, this association supported the renewal of the current anti-dumping measures.
Artikkel 2
It is therefore concluded that the maintenance of measures would be in the interests of the upstream industries.
Kui vabasse ringlusse lubamise deklaratsioon esitatakse selliste CN-rubriiki 8716 kuuluvate sõidukite alumiiniumrataste (tarvikutega või mitte, varustatud rehvidega või mitte) importimiseks, mis praegu kuuluvad CN-koodi ex87169090 alla, kantakse deklaratsiooni asjaomasele väljale TARICi kood 8716909010.
One interested party claimed that the Commission would have had unduly ignored supported and material evidence provided by the car manufacturers and instead based conclusions on unsubstantiated statements advanced by the Union industry.
Liikmesriigid teatavad kord kuus komisjonile selle koodi all imporditud toodete tükiarvu ja päritolu.
The Commission clarified during the hearing with the Hearing Officer mentioned in recital 10 that all information that was provided was duly taken into consideration.
Artikkel 3
The information provided by the Union industry was verified.
Kui artiklites 1 ja 2 nimetatud toodete kohta esitatakse vabasse ringlusse lubamise deklaratsioon, kantakse imporditud deklaratsiooni asjaomasele väljale toodete tükiarv.
Conclusion on Union interest
Artikkel 4
On the basis of the above, the Commission concluded that there were no compelling reasons that it was not in the Union interest to maintain measures on imports of aluminium wheels originating in the PRC.
Käesolev määrus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
H. CONCLUSION AND DISCLOSURE
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
All parties were informed of the essential facts and considerations on the basis of which it was intended to maintain the existing measures against the PRC.
Brüssel, 23. jaanuar 2017
They were also granted a period to submit comments subsequent to that disclosure.
Komisjoni nimel
The submissions and comments were duly taken into consideration where warranted
president
It follows from the above that, as provided for by Article 11(2) of the basic Regulation, the anti-dumping measures applicable to imports of certain aluminium wheels originating in the PRC, imposed by Implementing Regulation (EU) No 964/2010 should be maintained.
ELT L 176, 30.6.2016, lk 21.
The Committee established by Article 15(1) of Regulation (EU) 2016/1036 did not deliver an opinion,
Nõukogu 25. oktoobri 2010. aasta rakendusmäärus (EL) nr 964/2010, millega kehtestatakse lõplik dumpinguvastane tollimaks teatavate Hiina Rahvavabariigist pärit alumiiniumrataste impordi suhtes ja nõutakse lõplikult sisse sellise impordi suhtes kehtestatud ajutine tollimaks (ELT L 282, 28.10.2010, lk 1).
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Teade teatavate dumpinguvastaste meetmete eelseisva aegumise kohta (ELT C 47, 10.2.2015, lk 4).
Article 1
Nõukogu 30. novembri 2009. aasta määrus (EÜ) nr 1225/2009 kaitse kohta dumpinguhinnaga impordi eest riikidest, mis ei ole Euroopa Ühenduse liikmed (ELT L 343, 22.12.2009, lk 51).
A definitive anti-dumping duty is hereby imposed on imports of aluminium road wheels of the motor vehicles of CN headings 8701 to 8705, whether or not with their accessories and whether or not fitted with tyres, currently falling within CN codes ex87087010 and ex87087050 (TARIC codes 8708701010 and 8708705010) and originating in the People's Republic of China.
See määrus asendati alusmäärusega.
The rate of the definitive anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price before duty, of the product described in paragraph 1 shall be 22,3 %.
Teade Hiina Rahvavabariigist pärit teatavate alumiiniumrataste impordi suhtes kohaldatavate dumpinguvastaste meetmete aegumise läbivaatamise algatamise kohta (ELT C 355, 27.10.2015, lk 8).
Unless otherwise specified, the provisions in force concerning customs duties shall apply.
Nagu on selgitatud põhjenduses 11, ei avaldata konfidentsiaalsuse tagamiseks liidu tootjate nimesid.
Article 2
Nii liidu kui ka Hiina tootjate arvestusdokumentides toimub arvestus tükkides.
Where a declaration for release for free circulation is presented in respect of imports of aluminium road wheels of vehicles of CN heading 8716, whether or not with their accessories and whether or not fitted with tyres, and currently falling within CN code ex87169090, TARIC code 8716909010 shall be entered in the relevant field of that declaration.
Impordistatistika on aga kättesaadav vaid kilogrammides.
Member States shall, on a monthly basis, inform the Commission of the number of units imported under this code, and of their origin.
Nelja kontrollitud rühma keskmine ELi müüki saadetava ratta kaal oli 10,91 kg.
Article 3
Seda teisendussuhet kasutatakse läbivalt kogu määruses.
Where a declaration for release for free circulation is presented in respect of the products mentioned under Articles 1 and 2, the number of units of the products imported shall be entered in the relevant field of that declaration.
Nende riikide ja Hiina arvele langes uurimisperioodil enam kui 97 % alumiiniumrataste koguimpordist.
Article 4
Bosnia ja Hertsegoviina oma 3 %-lise impordiga kuulus samuti nimetatud 97 % hulka, kuid jäeti oma väiksuse ja tootjate vähese arvu tõttu sobiva võrdlusriigina kõrvale.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Türgis tegutseb vähemalt kaheksa teadaolevat alumiiniumrataste tootjat, kes omamaisel turul konkureerivad.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Peale selle on Türgi kehtestanud alumiiniumrataste impordile kolmandatest riikidest madala (4,5 %) tollimaksumäära, mis hõlbustab importi.
Done at Brussels, 23 January 2017.
Läbivaatamisega seotud uurimisperioodil eksportis vaid Hiina RV Türki umbes 843926 ühikut kõnealust toodet, mis on umbes pool sama perioodi Hiina impordimahust Euroopa Liitu.
For the Commission
Baodingi kontserni puhul leiti, et kõik Türgi turul müüdavad tooteliigid olid tüüpilised.
The President
Kolme ülejäänud kontserni puhul leiti, et tüüpilised ei olnud kokku kuus tooteliiki, mis moodustasid vähem kui 0,12 % Türgi kogumüügimahust.
OJ L 176, 30.6.2016, p. 21.
Kõik Baodingi ja Dicastali kontsernide müügid ning suurem osa Wanfengi kontserni müügist.
Council Implementing Regulation (EU) No 964/2010 of 25 October 2010 imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of certain aluminium road wheels originating in the People's Republic of China (OJ L 282, 28.10.2010, p. 1).
UK Wanfengi ja Lioho kontsernide müügid.
Notice of the impending expiry of certain anti-dumping measures (OJ C 47, 10.2.2015, p. 4).
Avalikus toimikus kättesaadavate äriühingute loend.
Council Regulation (EC) No 1225/2009 of 30 November 2009 on protection against dumped imports from countries not members of the European Community (OJ L 343, 22.12.2009, p.
Avalikult kättesaadavas väljavõttes aruandest „Global and China Automotive Wheel Industry Report 2013-2014“ mainitakse vähemalt 110 VKE-st ekspordile orienteeritud rattatootjat, mis tähendab, et leidub ka ettevõtjaid, kes varustavad vaid omamaist turgu. http://www.reportsnreports.com/reports/287067-global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2013-2014.html.
51).
Tootmisvõimsust käsitlev teave oli kättesaadav ettevõtete endi veebilehtedel või kommertsmüügilehtedel nagu näiteks http://www.made-in-china.com/ või www.tradeee.com.
This Regulation was repealed by the basic Regulation.
300000 ühikut aastas on 21 koostööd tegeva tootja hulgas väikseim deklareeritud aastane tootmisvõimsus.
Notice of initiation of an expiry review of the anti-dumping measures applicable to imports of certain aluminium wheels originating in the People's Republic of China (OJ C 355, 27.10.2015, p. 8).
Samuti näitavad uurimistulemused, et majanduslikult elujõuliseks tegutsemiseks on tarvis tootmisüksust, mis suudab toota vähemalt 300000 ühikut aastas.
As explained in recital 11 the names of the Union producers are not disclosed for confidentiality reasons.
Kuus miljonit ühikut aastas vastab uurimise käigus leitud suurimate tootmisüksuste tootmismahule.
Company records of both the Union and Chinese producers are kept in pieces.
http://www.prnewswire.com/news-releases/global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2012-2013-204706201.html Seda 70 %-list rakendusastet võib lugeda konservatiivseks hinnanguks.
Import statistics however are only available in kg.
Tegemist on kogu Hiinat hõlmava üldise hinnanguga, mis hõlmab ka koostööd tegevaid ettevõtteid, mille kinnitatud kõrgemad rakendusastmed (87 %) viitavad, et koostööd mitteteinud äriühingute tootmisvõimsuse rakendusaste on tõenäoliselt isegi madalam.
These countries together with China represented over 97 % of total imports of aluminium wheels during the investigation period.
21 koostööd tegeva äriühingu deklareeritud tootmisvõimsus kujutab endast 48 % Hiina RV hinnangulisest kogutootmisvõimsusest.
Bosnia Herzegovina (with 3 %) of imports is among this 97 % however was disregarded as suitable analogue country due to its small size and low number of producers.
Hiinas ei ole ebatavaline, et suured ja ennast turul hästi sisse seadnud tootjad annavad osa oma tootmistellimustest allhanke korras sõltumatutele tarnijatele.
Turkey has at least eight known aluminium wheel producers competing on its domestic market.
See võimaldab neil kiiresti kohaneda nõudluse kasvu (või langusega) ja kaasata sõltumatuid tarnijaid vaid siis, kui nad on suutnud omaenda tütarettevõtetes saavutada optimaalsed tootmisvõimsuse rakendusastmed.
In addition, Turkey has a low (4,5 %) customs duty rate on imports of aluminium wheels from third countries which facilitates imports.
Seda tava täheldati valimis osalenud tootjarühmadest suurimas.
During the RIP, only the PRC exported around 843926 units to Turkey which is around half of the Chinese import volumes to the Union for the same period.
Komisjoni 10. mai 2010. aasta määrus (EL) nr 404/2010, millega kehtestatakse ajutine dumpinguvastane tollimaks teatavate Hiina Rahvavabariigist pärit alumiiniumrataste impordi suhtes (ELT L 117, 11.5.2010, lk 64).
With regard to Baoding group all product types sold on the Turkish market were found to be representative.
Üksikasjad analüüsi ja läbivaadatud võimsuste kohta on esitatud loendis, mis asub avalikus toimikus.
With regard to the three other groups in total 6 product types corresponding to less than 0,12 % of the total Turkish sales were found to be not representative.
91,8 miljonit ühikut 21 koostööd tegevast äriühingust ja hinnanguliselt 98,4 miljonit ühikut 59 koostööd mittetegevast äriühingust.
All sales of Baoding and Dicastal groups and majority of sales of the Wanfeng group.
Aruandes „Global and China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013“ on Hiina omamaise turu tulemus 2012. aasta lõpuks 45 miljonit ühikut.
Sales of UK Wanfeng and Lioho group.
McKinsey uuringus Bigger, better, broader: a perspective on China's auto market in 2020 aadressil http://www.mckinseychina.com/bigger-better-broader-a-perspective-on-chinas-auto-market-in-2020/ hinnatakse, et Hiina autotööstus kasvab ajavahemikul 2011–2020 tempoga 8 % aastas.
‘At the end of 2012, China's aluminium wheel capacity approached 180 million pcs, while the sales volume surpassed 120 million pcs, with the capacity utilisation above 70 %’.
Kui eeldada samasugust kasvumäära ka rattatööstuses, on omamaise turu suurus 2015. aastal umbes 57 miljonit ühikut.
Excerpt from Global and China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 available on http://www.prnewswire.com/news-releases/global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2012-2013-204706201.html
Hiina ekspordi andmebaas keskmise ümberarvestuskursiga 10,91 kg/ratas.
List of companies available in the open file.
Varude suurust on raske hinnata.
Publicly available excerpt from the Global and China Automotive Wheel Industry Report 2013-2014 mentions at least 110 SME wheel producers that are export-oriented meaning that there are additional ones who supply the domestic market only. http://www.reportsnreports.com/reports/287067-global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2013-2014.html
Järelturu rataste puhul on teatavad varud tavalised, samas kui algseadmete valmistajate rattavarud on üldjuhul minimaalsed.
Information on production capacity was available on the company's own websites or on commercial, sales sites such as http://www.made-in-china.com/ or www.tradeee.com
Igal juhul puudub varudel ja kasutamata tootmisvõimsusel olemasoleva ekspordivõimekuse hindamise seisukohalt oluline erinevus.
300000 units/year is the smallest declared annual capacity among the 21 cooperating producers.
Hiina ekspordiandmebaas.
Also according to the findings of the investigation, a production facility of at least 300000 units annually is needed to be economically viable.
Hiina RV ekspordi kogumaht (välja arvatud Euroopa Liitu) moodustas läbivaatamisega seotud uurimisperioodil 772720 tonni (umbes 71 miljonit ühikut), millest 81 % (629854 tonni, st umbes 58 miljonit ühikut) saadeti viide ülalmainitud peamisse sihtkohta.
Six million units/year corresponds to the biggest production sites found during the investigation.
65 sobivast tooteliigist 29 olid kallimad liidu turul, 32 USA turul ja nelja hinnad olid sarnased.
http://www.prnewswire.com/news-releases/global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2012-2013-204706201.html This 70 % utilisation rate can be considered as a conservative estimate.
USA puhul oli liidu turg kallim 29 tooteliigi korral 65st sobivast.
It is an average estimate for the whole of China including the cooperating companies with confirmed higher utilisation rates (87 %) suggesting that the capacity utilisation rate of the non-cooperating companies is likely even lower.
Neli valimisse kuuluvat kontserni müüvad neisse 29 tooteliiki kuuluvaid tooteid umbes 3,1 miljonit ühikut, st see moodustab umbes 25 % nende kogumüügist USAs.
The capacity utilisation rate found at the four sampled companies was 89 % and not 99 % as claimed by the interested party.
Hiina ekspordiandmebaasi kohaselt eksportis Hiina RV läbivaatamisega seotud uurimisperioodi jooksul USAsse 394693 tonni (üle 36 miljoni ühiku) alumiiniumrattaid.
The percentage refers to the revised production capacity estimate for the PRC following the comments on the publicly available capacity information of some of the non-cooperating companies, as explained in recitals 68 and 69 below.
Eespool märgitud 25 % vastab 8,9 miljonile ühikule, mis on 12,7 % liidu tarbimisest.
The declared production volume of the 21 cooperating companies represents 48 % of the total estimated production capacity of the PRC.
Liidu turg oli Kanada puhul kallim 7 tooteliigi korral sobivast 20st, Indias 7 korral sobivast 15st, Jaapani puhul 40 tooteliigi korral sobivast 54st ja Mehhiko puhul 6 tooteliigi korral sobivast 12st tooteliigist.
It is not uncommon in China that big, well-established producers outsource part of their production orders to unrelated suppliers.
Valimisse kaasatud Hiina eksportivate tootjate müügist moodustavad need tooted 2,3 miljonit ühikut ehk umbes 22 % vastavate tootjate kogumüügist nimetatud riikidesse.
This enables them to adapt quickly to increase (or decrease) in demand and to engage un-related suppliers only once they managed to achieve optimal capacity utilisation rates for their own subsidiaries.
Hiina ekspordiandmebaasi kohaselt eksportis Hiina RV uurimisperioodi jooksul nimetatud riikidesse 235161 tonni (üle 21,5 miljoni ühiku) alumiiniumrattaid.
This practice was found in the biggest group of the sampled producer groups.
Eespool mainitud 22,3 % vastab 4,8 miljonile ühikule, mis on 6,8 % liidu tarbimisest.
Commission Regulation (EU) No 404/2010 of 10 May 2010 imposing a provisional anti-dumping duty on imports of certain aluminium wheels originating in the People's Republic of China (OJ L 117, 11.5.2010, p. 64).
Eraldi riigipõhised arvud on järgmised: Kanada puhul oli liidu turg kallim 7 tooteliigi korral sobivast 20 tooteliigist, India puhul 7 tooteliigi korral sobivast 15st, Jaapani puhul 40 tooteliigi korral sobivast 54st ja Mehhiko puhul 6 tooteliigi korral sobivast 12 tooteliigist.
Details of the analysis and the capacities revised can be found in the list in the open file.
Nende tooteliikide mahud kujutavad endast Jaapani puhul 1263052 ratast, India puhul 721220 ratast ning Mehhiko ja Kanada puhul vastavalt 107740 ja 224364 ratast.
91,8 million units from the 21 cooperating companies and the 98,4 million estimated capacity of the 59 non-cooperating companies.
Nende nelja riigi mahtude summa on 2316376 ratast.
The Global and China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 puts Chinese domestic market at 45 million units by the end of 2012.
Valimisse kaasatud nelja kontserni kogumüügimaht nimetatud nelja sihtkohta on 10384797 ühikut, millest tõenäoline ümbersuunamine (2,3 miljonit) moodustab 22,3 %.
A study by McKinsey: Bigger, better, broader: a perspective on China's auto market in 2020 at http://www.mckinseychina.com/bigger-better-broader-a-perspective-on-chinas-auto-market-in-2020/ estimates that China's automotive industry will grow with an annual rate of 8 % between 2011 and 2020.
Võimaliku Hiina RVst ümbersuunamise hindamisel rakendati eespool toodud 22,3 % kogu Hiina ekspordile nimetatud nelja sihtkohta vastavalt Hiina ekspordi andmebaasis esitatud andmetele, st 2350161 tonnile (umbes 21,5 miljonile ühikule), mis annab võimalikuks ümbersuunamiseks 4,8 miljonit ühikut.
Presuming a similar growth rate for the wheel industry, the size of the domestic market is around 57 million units in 2015.
8,9 miljonit USAst ja 4,8 miljonit ülejäänud neljast sihtkohast.
Chinese Export Database with average conversion rate of 10,91 kg/wheel.
McKinsey: Bigger, better, broader: a perspective on China's auto market in 2020 aadressil http://www.mckinseychina.com/bigger-better-broader-a-perspective-on-chinas-auto-market-in-2020/ hinnatakse, et Hiina autotööstus kasvab ajavahemikul 2011–2020 tempoga 8 % aastas.
The level of stocks is difficult to estimate.
Vaadake joonealuseid märkusi 31 kuni 34, kus on arvutatud peamiste eksporditurgudega seotud kogused.
In case of AM wheels some stocks are common while in case of OEM wheels stock levels are usually negligible.
Keskmised impordihinnad Hiina RVst kahanesid esmalt 40,68 eurolt ühiku kohta 2012. aastal 36,16 eurole ühiku kohta 2013. aastal, kuid läksid 2014. aastal tagasi 39,74 eurole ühiku kohta.
In any case, for the purpose of estimating available capacities for exportation there is no significant difference between stocks and spare capacity.
Läbivaatamisega seotud uurimisperioodil kasvas see veelgi, jõudes 46,24 euroni ühiku kohta.
Chinese Export Database.
Ajavahemikus 2012–2013 investeeringute kogumaht langes – see oli seotud 2012. aastal tehtud teatud investeeringute lõpuleviimisega.
The total volume of exports from the PRC (excluding the European Union) amounted to 772720 tonnes (around 71 million units) during the RIP out of which 81 % (629854 tonnes, i.e. around 58 million units) were destined to the five top destinations mentioned above.
Pärast seda kasvas investeeringute kogumaht ajavahemikus 2013–2014 43 % ning hiljem veel 8 % alates 2014. aastast kuni läbivaatamisega seotud uurimisperioodini.
Out of the 65 matching product types 29 were more expensive on the Union market, 32 on the US market and 4 were with similar prices.
Hinnateave esitati läbivaatamisega seotud uurimisperioodi kohta, milleks oli aasta 2015 ja 2016. aasta esimene kvartal.
Union market was more expensive for 29 product types out of the matching 65 in case of the US.
Selle alusel väitsid isikud, et Hiina import ei seadnud liidu tootmisharu hinnasurve alla.
The sales quantity by the four sampled groups of these 29 product types represents some 3,1 million units, i.e. around 25 % of their total sales to the US.
Lisaks väitis isik koos mitme teise isikuga, et liidu tootmisharu on ise tunnistanud, et ta tellimismaht on aastateni 2019–2022 juba täis, öeldes, et eelseisva viie aasta lepingud on juba suletud ning seetõttu on tootmisvõimsuse täielik kasutamine ja kasumlikud hinnad tagatud vähemalt aastani 2022.
According to the Chinese Export Database, the PRC exported 394693 tonnes (over 36 million units) of aluminium wheels to the US during the review investigation period.
Nende isikute sõnul on nihe algseadmete valmistaja segmendi suunas võimaldanud liidu tootmisharul jõuda ka 5 %-lisest kahjumist 2009. aastal 10 %-lise kasumini läbivaatamisega seotud uurimisperioodil.
The above 25 % correspond to 8,9 million units that is 12,7 % of Union consumption.
Eelpoolmainitud väide põhines liidu tootmisharu avaldusel, milles selgitati, et tellimuste hulka kuuluvad tarned ajavahemikul 2019–2022, ning selle ebaõigel lugemisel.