natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This expenditure includes the subsistence allowances and travel expenses of the Commission inspectors and the expenses of inspectors from the Member States, borne in accordance with the provisions laid down in that legislation.
Edendatakse ka vähese CO2-heitega, ressursitõhusat, jätkusuutlikku ja konkurentsivõimelist Euroopa biotehnoloogiatööstust.
The costs of training inspectors, of preparatory meetings and of the supplies needed for inspections must, in particular, be added to that expenditure.
Nõukogu otsus 2013/743/EL, 3. detsember 2013, millega kehtestatakse teadusuuringute ja innovatsiooni 2014.–2020. aasta raamprogrammi „Horisont 2020“ rakendamise eriprogramm ning tunnistatakse kehtetuks otsused 2006/971/EÜ, 2006/972/EÜ, 2006/973/EÜ, 2006/974/EÜ ja 2006/975/EÜ (ELT L 347, 20.12.2013, lk 965), ning eriti selle artikli 3 lõike 3 punkt b.
This appropriation is also intended to cover expenditure on information and communication, as well as electronic and paper publications directly linked to the achievement of the objective of transport policy, as well as safety and protection of transport users.
Endine punkt 08 02 03 03 (osaliselt)
Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security (OJ L 129, 29.4.2004, p.
Teadustegevus, mille eesmärk on tagada kindel, saastevaba ja tõhus energiavarustus, keskendub ELi energiatarbimise ja CO2-jalajälje vähendamisele ning odava ja vähese CO2-heitega toodetud elektri tarnimisele.
6).
Jõupingutuste aluseks on energialiidu ja Euroopa energiatehnoloogia strateegilise kava (SET-kava) eesmärgid ja prioriteedid.
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security (OJ L 310, 25.11.2005. p.
Vähemalt 85 % assigneeringutest eraldatakse taastuvate energiaallikate ja energia tõhusust käsitlevatele poliitikavaldkondadele, sh arukad võrgud, energia salvestamine ning „Arukad linnad ja ühendused“.
28).
Nõukogu otsus 2013/743/EL, 3. detsember 2013, millega kehtestatakse teadusuuringute ja innovatsiooni 2014.–2020. aasta raamprogrammi „Horisont 2020“ rakendamise eriprogramm ning tunnistatakse kehtetuks otsused 2006/971/EÜ, 2006/972/EÜ, 2006/973/EÜ, 2006/974/EÜ ja 2006/975/EÜ (ELT L 347, 20.12.2013, lk 965), ning eriti selle artikli 3 lõike 3 punkt c.
Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security (OJ L 97, 9.4.2008, p.
Endine punkt 08 02 03 04 (osaliselt)
72).
Kõnealuse tegevuse raames pannakse rõhku ressursitõhusa transpordi (nt elektriliste ja vähesaastavate või saastevabade õhusõidukite, sõidukite ja laevade uue põlvkonna arendamise ja kasutuselevõtu kiirendamine) ning vähemate ummikutega, ohutuma ja turvalisema liikuvuse (nt terviklik uksest-ukseni-transport ja logistika) edendamisele.
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p.
Tegevus keskendub Euroopa transpordisektori tootva tööstuse ja sellega seotud teenuste konkurentsivõime ja tulemuslikkuse parandamisele, näiteks järgmise põlvkonna uuenduslike transpordivahendite väljatöötamisele ja ettevalmistuste tegemisele järgnevate uute põlvkondade tulekuks.
13).
Tegevuse eesmärk on parandada arusaamist transpordiga seotud sotsiaal-majanduslikest suundumustest ja väljavaadetest ning pakkuda poliitikakujundajatele tõenditepõhiseid andmeid ja analüüse.
Commission Regulation (EU) No 72/2010 of 26 January 2010 laying down procedures for conducting Commission inspections in the field of aviation security (OJ L 23, 27.1.2010, p.
Nõukogu otsus 2013/743/EL, 3. detsember 2013, millega kehtestatakse teadusuuringute ja innovatsiooni 2014.–2020. aasta raamprogrammi „Horisont 2020“ rakendamise eriprogramm ning tunnistatakse kehtetuks otsused 2006/971/EÜ, 2006/972/EÜ, 2006/973/EÜ, 2006/974/EÜ ja 2006/975/EÜ (ELT L 347, 20.12.2013, lk 965), ning eriti selle artikli 3 lõike 3 punkt d.
1).
Endine punkt 08 02 03 05 (osaliselt)
Council Regulation (EC) No 2236/95 of 18 September 1995 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks (OJ L 228, 23.9.1995, p.
Tegevuse peamine eesmärk on saavutada ressursitõhus ja kliimamuutustele vastupidav majandus ning tagada tooraine jätkusuutlik varu, et täita maailma rahvastiku kasvust tulenevaid vajadusi planeedi loodusvarade jätkusuutlikkuse piires.
1).
Seega pannakse rõhku kliimamuutuste vastu võitlemisele ja nendega kohanemisele, loodusressursside ja ökosüsteemide jätkusuutlikule haldamisele ning ökoinnovatsiooni kaudu keskkonnahoidlikule majandusele ülemineku võimaldamisele.
Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network (OJ L 228, 9.9.1996, p.
Lisaks töötatakse välja laiahaardeline ja jätkusuutlik ülemaailmne keskkonnaseire ning teabesüsteemid.
1).
Nõukogu otsus 2013/743/EL, 3. detsember 2013, millega kehtestatakse teadusuuringute ja innovatsiooni 2014.–2020. aasta raamprogrammi „Horisont 2020“ rakendamise eriprogramm ning tunnistatakse kehtetuks otsused 2006/971/EÜ, 2006/972/EÜ, 2006/973/EÜ, 2006/974/EÜ ja 2006/975/EÜ (ELT L 347, 20.12.2013, lk 965), ning eriti selle artikli 3 lõike 3 punkt e.
Council Regulation (EC) No 876/2002 of 21 May 2002 setting up the Galileo joint undertaking (OJ L 138, 28.5.2002, p.
Endine punkt 08 02 03 06 (osaliselt)
1).
Kõnealuse tegevuse eesmärk on aidata muuta Euroopa ühiskond kaasavamaks, innovaatilisemaks ja analüütilisemaks, edendades arukat, kaasavat ja jätkusuutlikku majanduskasvu.
Council Regulation (EC) No 219/2007 of 27 February 2007 on the establishment of a Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR) (OJ L 64, 2.3.2007, p.
Tegevus toetab kooskõlastatud poliitikakujundamist, töötades välja tõendusmaterjali, tööriistu, tulevikku suunatud meetmeid ja katseprojekte, et suurendada teadus- ja innovatsioonipoliitika rahvusvahelist tõhusust ja majanduslikku mõju ning saavutada hästi toimiv Euroopa teadusruum ja innovaatiline liit.
1).
Tegevuse eesmärk on ka innovatsioonilõhe kaotamine, ühiskonna osaluse tagamine teadustöös ja innovatsioonis, soolise tasakaalu tugevdamine uurimisrühmades, sidusa ja tõhusa koostöö edendamine kolmandate riikidega ning Euroopa intellektuaalse baasi – Euroopa ajaloo ja arvukate Euroopa-siseste ja -väliste mõjude – mõistmise arendamine, mis on tänapäeval meie elu inspiratsiooniallikaks.
1).
Kõnealuste tegevuste eesmärk on täielikult ära kasutada Euroopa talendipagasi potentsiaali ning tagada, et innovatsioonist juhitud majanduse kasu on võimalikult suur ja see on laialdaselt jaotunud kogu liidus vastavalt tipptaseme põhimõttele.
Commission Decision C(2007) 3512 of 23 July 2007, establishing the multiannual work programme for grants in the field of trans-European network for the period 2007-2013.
Tippteadmiste keskuste edendamise ja nende omavahel ühendamisega aitavad kavandatud tegevused tugevdada Euroopa teadusruumi.
Regulation (EC) No 67/2010 of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks (OJ L 27, 30.1.2010, p.
Tegevused keskenduvad järgmistele teemadele: tipptasemel teadusasutuste ning teadus- ja arendustegevuse ja innovatsiooniga vähem tegelevate piirkondade koostöö, mille eesmärk on luua uued tippkeskused (või tõsta märkimisväärselt olemasolevate tippkeskuste taset) teadus- ja arendustegevuse ja innovatsiooniga vähem tegelevates liikmesriikides ja piirkondades, teadusasutuste mestimine, „Euroopa teadusruumi õppetoolide“ asutamine, poliitika toetusvahend riikliku/piirkondliku teadus- ja innovatsioonipoliitika kujundamise, rakendamise ja hindamise täiustamiseks, Euroopa ja rahvusvaheliste võrgustikega piisavalt mitteseotud tippteadlaste ja innovaatorite jaoks rahvusvahelistesse võrgustikesse juurdepääsu toetamine ning riiklike kontaktpunktide rahvusvaheliste võrgustike haldus- ja operatiivsuutlikkuse suurendamine, sealhulgas koolituse kaudu.
20).
Nõukogu otsus 2013/743/EL, 3. detsember 2013, millega kehtestatakse teadusuuringute ja innovatsiooni 2014.–2020. aasta raamprogrammi „Horisont 2020“ rakendamise eriprogramm ning tunnistatakse kehtetuks otsused 2006/971/EÜ, 2006/972/EÜ, 2006/973/EÜ, 2006/974/EÜ ja 2006/975/EÜ (ELT L 347, 20.12.2013, lk 965), ja eriti selle artikli 3 lõige 4.
Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network (OJ L 204, 5.8.2010, p.
Assigneering hõlmab horisontaalseid meetmeid, mis toetavad programmi „Horisont 2020“ rakendamist.
1).
Kõnealuste meetmete eesmärk võib näiteks olla teabe vahetamise ja levitamise toetamine, tulemuste kasutamine innovatsiooni ja konkurentsivõime edendamiseks ning sõltumatute ekspertide kaasamine projektikavandite hindamisse.
Commission Decision C(2001) 2654 of 19 September 2001 establishing an indicative multiannual programme for the granting of Community financial aid in the area of the trans-European transport network for the period 2001 to 2006.
Assigneering võib hõlmata ka valdkonnaülest tegevust, mis on seotud programmi „Horisont 2020“ mitme prioriteediga.
Commission Decision C(2007) 6382 of 17 December 2007 on the conclusion of a Cooperation Agreement between the Commission and the European Investment Bank in respect of the Loan Guarantee Instrument for TEN-T Projects.
Kõnealuse tegevuse eesmärk on seada sisse toimiv koostöö teaduse ja ühiskonna vahel, et meelitada teadusesse uusi talente ja siduda teaduse tipptase ühiskondliku teadlikkuse ja vastutusega.
Regulation (EC) No 1382/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 July 2003 on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo programme) (OJ L 196, 2.8.2003, p.
Tähelepanu pööratakse teadusõppe ja -karjääri muutmisele noorte jaoks ligitõmbavaks, soolisele võrdõiguslikkusele, kodanike huvide ja väärtuste paremale integreerimisele teadustöösse ja innovatsiooni, valitsustava väljaarendamisele vastutustundlike teadusuuringute ja innovatsiooni edendamiseks kõikide huvirühmade, s.o teadlaste, riigiasutuste, tööstussektori ja kodanikuühiskonna organisatsioonide poolt.
1).
Nõukogu otsus 2013/743/EL, 3. detsember 2013, millega kehtestatakse teadusuuringute ja innovatsiooni 2014.–2020. aasta raamprogrammi „Horisont 2020“ rakendamise eriprogramm ning tunnistatakse kehtetuks otsused 2006/971/EÜ, 2006/972/EÜ, 2006/973/EÜ, 2006/974/EÜ ja 2006/975/EÜ (ELT L 347, 20.12.2013, lk 965), ja eriti selle artikli 3 lõige 5.
Regulation (EC) No 1692/2006 of the European Parliament and of the Council of 24 October 2006 establishing the second Marco Polo programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo II) (OJ L 328, 24.11.2006, p.
Sellest assigneeringust on kavas katta ühisettevõtte haldus- ja jooksvad kulud.
1).
Nõukogu määrus (EL) nr 557/2014, 6. mai 2014, innovatiivsete ravimite algatuse teise ühisettevõtte asutamise kohta (ELT L 169, 7.6.2014, lk 54).
The preparatory action will support exchanges of good practices on city-port relations and innovative smart port city projects.
Innovatiivsete ravimite teise algatuse (IMI 2) ühisettevõtte raames teevad koostööd Euroopa Komisjon ja biofarmaatsiatööstus ning tegevuse aluseks võetakse IMI 2 eelkäija, innovatiivsete ravimite algatuse (IMI) saavutatud tulemused.
It could be coordinated with smart and sustainable cities actions.
IMI 2 eesmärk on parandada ravimite väljatöötamist, toetades teadlaskonna, väikeste ja keskmise suurusega ettevõtjate ja biofarmaatsiatööstuse vahelist teadus- ja arendusalast koostööd, et pakkuda patsientidele tõhusamaid ja ohutumaid ravimeid.
Port cities are facing huge challenges in reconciling competition and sustainable urban development.
Innovatiivsete ravimite algatuse teine ühisettevõte aitab rakendada programmi „Horisont 2020“, eelkõige täita prioriteedi „Ühiskonnaprobleemid“ erieesmärk „Tervishoid, demograafilised muutused ja heaolu kõigi jaoks“.
Those challenges include relocation of port functions, container transport, redevelopment of port-city interfaces and waterfronts and dialogue with city inhabitants.
Nõukogu määrus (EL) nr 560/2014, 6. mai 2014, biotoorainel põhinevate tööstusharude ühisettevõtte asutamise kohta (ELT L 169, 7.6.2014, lk 130).
Tensions between city and port, tourism and industry, natural and built-up areas need to be addressed.
Euroopa Komisjoni ja biotoorainel põhinevate tööstusharude (BPT) ühisettevõte on seadnud eesmärgiks aidata täita BPT-algatuse eesmärke, nimelt saavutada ressursitõhusam ja jätkusuutlikum vähese CO2-heitega majandus ning suurendada majanduskasvu ja tööhõivet, eriti maapiirkondades, arendades Euroopas jätkusuutlikke ja konkurentsivõimelisi biotoorainel põhinevaid tööstusharusid, mis põhinevad säästval viisil biomassi hankivatel täiustatud biorafineerimistehastel.
Smart city and smart port city ambitions should be complementary.
Biotoorainel põhinevate tööstusharude ühisettevõte aitab kaasa programmi „Horisont 2020“ rakendamisele ja eelkõige prioriteedi „Ühiskonnaprobleemid“ erieesmärgi „Toiduga kindlustatus, säästev põllumajandus ja metsandus, mere-, merendus- ja siseveeuuringud ning biomajandus“ ja erieesmärgi „Juhtpositsioon progressi võimaldava ja tööstusliku tehnoloogia alal“ komponendi „Juhtpositsioon progressi võimaldava tehnoloogia alal“ elluviimisele.
A knowledge- and ICT-based smart port city could work hand in hand with inland interfaces to further increase service efficiency and quality.
Nõukogu määrus (EL) nr 558/2014, 6. mai 2014, ühisettevõtte Clean Sky 2 asutamise kohta (ELT L 169, 7.6.2014, lk 77).
Having regard to the motorways of the sea concept, this is in line with the Europe 2020 strategy and the revised White Paper of 28 March 2011 entitled ‘Roadmap to a Single European Transport Area — Towards a competitive and resource efficient transport system’ (COM(2011) 144 final).
Euroopa Komisjoni ja Euroopa lennundustööstuse ühisettevõtte Clean Sky 2 tegevus põhineb oma eelkäija Clean Sky saavutatud tulemustel.
Cities and ports are faced with the same problems and have the same opportunities, so there should be innovative solutions for: (a) reducing greenhouse gas emissions from ocean shipping and also from port operations; (b) developing the linkage with hinterland transport (rail, road, inland); (c) enhancing renewable energy use and improving energy efficiency; (d) promoting ICT use and interoperability; (e) strengthening the competitiveness of port cities, bearing in mind the strategic position of the outermost regions and the importance of connectivity between islands; and (f) promoting synergies between city and port.
Ühisettevõtte Clean Sky 2 eesmärk on parandada Euroopa lennundustehnoloogia keskkonnamõju kõrgetasemeliste teadusuuringute ning täiemahulise tutvustamistegevusega keskkonnahoidliku lennutransporditehnoloogia valdkonnas, et suurendada lennundussektori konkurentsivõimet tulevikus.
These innovative actions should also have an impact on maritime and coastal tourism.
Tehnikaalast tegevust arendatakse mitmesuguste tehnikavaldkondade kaudu ja selle eesmärk on töötada välja täismõõdus katseeksemplarid kõikides lennundusvaldkondades.
Actions should also focus on port facilities and dialogue between port and city authorities for urban and port planning.
Ühisettevõte Clean Sky 2 aitab rakendada programmi „Horisont 2020“, eelkõige täita prioriteedi „Ühiskonnaprobleemid“ erieesmärki „Arukas, keskkonnahoidlik ja integreeritud transport“.
Coastal and maritime tourism also has a role to play in the diversification of ports.
Nõukogu määrus (EL) nr 559/2014, 6. mai 2014, kütuseelementide ja vesiniku valdkonna teise ühisettevõtte asutamise kohta (ELT L 169, 7.6.2014, lk 108).
This preparatory action will identify the benefits of smart port city development around Europe and take into consideration the full significance of ports.
Kütuseelementide ja vesiniku valdkonna teine ühisettevõte (FCH 2) on komisjoni, tööstusharu ja teadusrühmituse vaheline partnerlus.
The action will also include initiatives to create a European smart port city network.
Ühisettevõtte FCH 2 eesmärk on kõrvaldada kütuseelementide ja vesiniku tehnoloogia turustamist takistavad tegurid, muutes kütuseelemendi- ja vesinikutehnoloogia süsteemid odavamaks ja tõhusamaks ning tõendades nende kasutatavust, pannes nii aluse liidu tugeva, jätkusuutliku ja üleilmselt konkurentsivõimelise kütuseelementide ja vesiniku sektori loomisele.
This preparatory action will demonstrate an AGS for RPAS (drones) flying below 150 metres (500 feet) above ground level.
Selle assigneeringuga on kavas katta ühisettevõtte FCH 2 tegevuskulud.
It will be set up by connecting the drone-controlling remote pilot station on the ground to a web-based platform.
Ühisettevõte FCH 2 jätkab kaasaaitamist programmi „Horisont 2020“ rakendamisele ja eelkõige prioriteedi „Ühiskonnaprobleemid“ erieesmärkide – üleminek usaldusväärsele, taskukohasele, üldsuse poolt aktsepteeritavale, jätkusuutlikule ja konkurentsivõimelisele energiasüsteemile ning ressursitõhusa, keskkonnasäästliku, ohutu ja sujuva Euroopa transpordisüsteemi loomine – täitmisele.
The web-based platform will display the position of the RPAS operation and will validate compliance with different national legislation, depending on the location of the operation.
Endised punktid 02 04 02 01, 02 04 03 01, 05 09 03 01, 06 03 03 01, 08 02 02 01, 08 02 03 01, 08 02 03 02, 08 02 03 03, 08 02 03 04, 08 02 03 05, 08 02 03 06, 09 04 02 01, 09 04 03 01, 09 04 03 02, 09 04 03 03, 18 05 03 01 ja 32 04 03 01 (osaliselt)
The platform can generate no-fly zones on the basis of aviation standards.
Turule suunatud erirahastu kaudu toetatakse igat liiki innovatiivsete VKEde, kes soovivad areneda, kasvada ja osaleda rahvusvahelisel turul, osalemist raamprogrammis „Horisont 2020“.
By connecting the web-based platform to the RPAS, users will not be able to operate RPAS in no-fly zones.
Toetust antakse VKEde innovatsiooni VKEde rahastamisvahendi rakendamisega, millel on ühtne juhtimissüsteem ja mida rakendatakse alt-üles käsitust järgides.
No-fly zones can be generated, monitored and controlled by the authorities responsible.
Kogu programmi „Horisont 2020“ kehtivusaja jooksul eraldatakse erieesmärgi „Juhtpositsioon progressi võimaldava ja tööstusliku tehnoloogia vallas“ ning prioriteedi „Ühiskondlikud väljakutsed“ kogueelarvest sihtotstarbelise VKEde rahastamisvahendi jaoks vähemalt 7 %.
The information generated by the web-based platform can also be shared with all stakeholders in the European aviation network.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 1291/2013, 11. detsember 2013, millega luuakse teadusuuringute ja innovatsiooni raamprogramm „Horisont 2020“ aastateks 2014–2020 ning tunnistatakse kehtetuks otsus nr 1982/2006/EÜ (ELT L 347, 20.12.2013, lk 104), eriti selle II lisa.
This action can provide a solution for the safe and secure integration of small drones into the existing aviation network, guaranteeing a level of safety equivalent to that in manned aviation and resulting in a win-win situation for all RPAS stakeholders.
Assigneering on ette nähtud selliste kulude katmiseks, mis vastavad teaduse ja tehnoloogia arengu valdkonna projektides 2014–2020 osalevatelt (Euroopa Majanduspiirkonna välistelt) kolmandatelt isikutelt või riikidelt saadavatele tuludele, mille alusel eraldatakse täiendavaid assigneeringuid.
Privacy can be guaranteed by using no-fly zones for RPAS operations; and, more importantly, SMEs in the RPAS industries will be helped to create promising new job opportunities in Europe.
Finantsmääruse artikli 21 kohaselt võib tulude eelarvestuse punktidesse 6 0 1 3, 6 0 1 5, 6 0 3 1 ja 6 0 3 3 kirjendatud tulu alusel eraldada täiendavaid assigneeringuid.
The following RPAS services can be demonstrated by using a web-based platform: an AGS monitored and controlled by the authorities responsible, and a validation service checking the regulations applicable.
Šveitsi ja Euroopa Aatomienergiaühenduse vaheliste koostöölepingute või Euroopa termotuumasünteesi arendamise mitmepoolse kokkuleppe alusel saadav tulu kantakse tulude eelarvestuse punktidesse 6 0 1 1 ja 6 0 1 2 ning nende alusel võib eraldada täiendavaid assigneeringuid vastavalt finantsmääruse artiklile 21.
This platform could be accessible to various stakeholders, such as RPAS users, air navigation service providers, civil aviation authorities, police and emergency services, RPAS manufacturers and qualified entities.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 1982/2006/EÜ, 18. detsember 2006, mis käsitleb Euroopa Ühenduse teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse seitsmendat raamprogrammi (2007–2013) (ELT L 412, 30.12.2006, lk 1).
It will use existing aviation standards, be compliant with manned aviation rules and result in safer, more secure and standardised integration into the aviation network.
Nõukogu otsus 2006/971/EÜ, 19. detsember 2006, mis käsitleb Euroopa Ühenduse teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse seitsmenda raamprogrammi (2007–2013) rakendamise eriprogrammi „Koostöö“ (ELT L 400, 30.12.2006, lk 86).
In addition to those standards, the platform must be interoperable with all RPAS so as to open the European market for all RPAS manufacturers and all RPAS users.
Nõukogu otsus 2006/972/EÜ, 19. detsember 2006, mis käsitleb Euroopa Ühenduse teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse seitsmenda raamprogrammi (2007–2013) rakendamise eriprogrammi „Ideed“ (ELT L 400, 30.12.2006, lk 243).
Finally, this RPAS air traffic management platform should be scalable for all Member States.
Nõukogu määrus (EÜ) nr 71/2008, 20. detsember 2007, millega asutatakse ühisettevõte Clean Sky (ELT L 30, 4.2.2008, lk 1).
Context
Nõukogu määrus (EÜ) nr 73/2008, 20. detsember 2007, millega asutatakse ühisettevõte innovatiivsete ravimite ühise tehnoloogiaalgatuse rakendamiseks (ELT L 30, 4.2.2008, lk 38).
Around 55 % of car journeys are less than five kilometres long.
Nõukogu määrus (EÜ) nr 521/2008, 30. mai 2008, millega luuakse kütuseelementide ja vesiniku valdkonna ühisettevõte (ELT L 153, 12.6.2008, lk 1).
The average occupancy rate is low at around 1,3 persons per car.
Euroopa Parlamendi 12. juuli 2007. aasta resolutsioon TRIPS-lepingu ja ravimite kättesaadavuse kohta (ELT C 175 E, 10.7.2008, lk 591.)
Those figures show that alternatives to the private car use are still underdeveloped and that there is a huge potential for a shift towards more sustainable modes.
EFTA riikide rahaline osalus on eranditult seotud nende osalemisega raamprogrammiga ette nähtud tuumaenergiavälises tegevuses.
Raising awareness is a first step towards developing alternatives to private car use.
Nõukogu otsus 87/516/Euratom, EMÜ, 28. september 1987, ühenduse teadusuuringute ja tehnoloogiaarenduse raamprogrammi kohta (1987–1991) (EÜT L 302, 24.10.1987, lk 1).
The aim is to encourage behavioural change, for instance for home-to-work and home-to-shop journeys.
Nõukogu otsus 90/221/Euratom, EMÜ, 23. aprill 1990, ühenduse teadusuuringute ja tehnoloogiaarenduse raamprogrammi kohta (1990–1994) (EÜT L 117, 8.5.1990, lk 28).
There are already a number of initiatives to change individual car use into non-motorised individual mobility, such as walking and cycling, including using electric bicycles (which has the potential to be the most reliable and fastest mode for distances up to 10 kilometres).
Nõukogu otsus 93/167/Euratom, EMÜ, 15. märts 1993, millega kohandatakse otsust 90/221/Euratom, EMÜ ühenduse teadusuuringute ja tehnoloogiaarenduse raamprogrammi kohta (1990–1994) (EÜT L 69, 20.3.1993, lk 43).
But these initiatives, which are mostly used to target individual behaviours, could be speeded up by means of a collective approach.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 1110/94/EÜ, 26. aprill 1994, Euroopa Ühenduse teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse neljanda raamprogrammi kohta (1994–1998) (EÜT L 126, 18.5.1994, lk 1).