natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When changes occur, the relevant data should be updated by the transport authorities or transport operators through the national access point in a timely manner.
Kui transpordiametid, transpordiettevõtjad, taristuettevõtjad või nõudetransporditeenuse osutajad teevad kindlaks mis tahes vea, tuleb see viga õigeaegselt parandada.
Moreover, when travel and traffic data is used by a service provider, there is a risk of inaccurate travel information being displayed to users which may have a negative impact on the journey taken by the traveller.
Euroopas on praegu võimalik valida paljude mitmeliigilisi liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste vahel, kuid uksest ukseni marsruute hõlmavaid teenuseid osutatakse enamasti vaid ühe liikmesriigi territooriumi piires.
When any inaccuracies are detected by transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers, such errors should be corrected in a timely manner.
Selleks et laiendada liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste geograafilist katvust ja toetada mitmeliigilisi liikumisvõimalusi käsitlevat kogu liitu hõlmava teabe pakkumist, on oluline omavahel ühendada kohalikke, piirkondlikke ja riigisiseseid liikumisvõimalusi käsitlevad teabeteenused.
At present, there are a substantial number of multimodal travel information services in Europe but those services that offer a full door-to-door routing result are mainly limited to the territory within a Member State.
See hõlmab olemasolevate teabesüsteemide ühendamist tehnoloogiliste vahendite, sealhulgas liideste abil, et vahetada marsruudipäringu tulemusi.
A key solution to enhance the geographical coverage of travel information services and to support Union-wide multimodal travel information is by linking local, regional and national travel information services.
Liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste puhul soovitatakse teekonna hajutatud kavandamisel kasutada üleeuroopalist tehnilist spetsifikatsiooni „Intelligent Transport Systems – Public Transport – Open API for distributed journey planning 00278420“, mis on praegu lõplikul vormistamisel.
This involves the use of technological tools including interfaces to link existing information systems to exchange routing results.
Kui teenuseosutajad määravad teekonna hajutatud kavandamise jaoks üleandmispunktid, tuleb need punktid loetleda riiklikus juurdepääsupunktis.
It is recommended that travel information services should use the European Technical Specification entitled ‘Intelligent Transport Systems — Public Transport — Open API for distributed journey planning 00278420’ currently under finalisation when performing distributed journey planning.
Liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste osutajad võivad lõppkasutajale välja pakkuda mitu liikumisvõimalust ja transpordiettevõtjat.
When service providers establish handover points for distributed journey planning, such handover points should be listed in the national access point.
Oluline on see, et teenuseosutajad kasutaksid liikumisvõimaluste järjestamisel läbipaistvaid kriteeriume ja edastaksid liikumisvõimaluste kohta neutraalset teavet.
Travel information services may provide multiple travel options to end-users with different transport operators.
Liikumisvõimalusi käsitlevate teenuste osutajad peaksid võimaluse korral edastama teavet eri transpordiliikidega seotud kasvuhoonegaaside heite kohta, et toetada üleminekut säästvatele transpordiliikidele.
It is imperative that service providers are transparent in the criteria used to rank travel options and provide neutral travel information.
Samuti kutsutakse teenuseosutajaid tungivalt üles pakkuma tarbijale võimalust anda vahetult tagasisidet teenuse kvaliteedi kohta.
Wherever possible, travel information service providers should provide information on the greenhouse-gas emissions of different modes to support the shift to sustainable modes of transport.
Staatiliste ja dünaamiliste andmete kasutamine liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste osutamiseks hõlmab kogu väärtusahela eri osalistelt saadud andmeid.
It is also strongly encouraged for services providers to allow direct customer feedback regarding service quality.
Liikumisvõimalusi käsitleva teabeteenuse osutajad kasutavad sageli transpordiametitelt, transpordiettevõtjatelt, taristuettevõtjatelt või nõudetransporditeenuse osutajatelt saadud algandmeid.
The use of static and dynamic data for the purpose of travel information services involves data from different actors across the value chain.
Sel juhul on selliste andmete kasutamise korral oluline lisada nende algallikas ning staatiliste andmete viimase ajakohastamise kuupäev ja kellaaeg.
In many cases the original data from a transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers will be used by a travel information service provider.
Selleks et piiratud liikumisvõimega inimestel oleks võimalik liikumisvõimalusi käsitlevaid teabeteenuseid võimalikult suures ulatuses kasutama hakata, peaksid liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste osutajad ja liikmesriigid käesoleva delegeeritud määruse rakendamisel arvesse võtma juurdepääsetavusnõuetega seotud asjakohaseid õigusakte, näiteks tulevast Euroopa juurdepääsetavuse akti.
In this instance it is imperative that the original source, the date and time of the last static update are indicated when used.
Kõnealused õigusaktid sisaldavad muu hulgas nõuet, et veebisaidid ja mobiilsideseadmetel põhinevad teenused peavad olema ligipääsetavad järjepideval ja sobival viisil, et võimaldada kasutajapoolset tajumist, kasutamist ja arusaamist.
To maximise the foreseeable use of travel information services by persons with functional limitations, travel information service providers and Member States when implementing the delegated regulation should take into account relevant legislation as regards accessibility requirements such as the forthcoming European Accessibility Act.
Kõnealuste spetsifikatsioonide nõuetekohaseks rakendamiseks peaksid liikmesriigid hindama, kas transpordiametid, transpordiettevõtjad, nõudetransporditeenuse osutajad ja liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste pakkujad järgivad mitmeliigilisi liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste puhul juurdepääsu, andmevahetuse, taaskasutamise ja ajakohastamise suhtes kehtestatud nõudeid.
Relevant requirements include the accessibility of websites and mobile device-based services in a consistent and adequate way for users' perception, operation and understanding.
Selleks peaks pädevatel asutustel olema võimalik tugineda transpordiametite, transpordiettevõtjate, taristuettevõtjate, nõudetransporditeenuse osutajate või liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste osutajate kinnitusele, et nad järgivad nõudeid, ja neil on õigus kõnealuste deklaratsioonide õigsust pisteliselt kontrollida.
In order to make sure that these specifications are correctly implemented, Member States should assess the compliance with the requirements concerning the accessibility, exchange, reuse and update of the multimodal travel data by the transport authorities, transport operators, transport on demand service providers and travel information service providers.
Käesoleva määruse rakendamise kontrollimiseks peaksid liikmesriigid esitama komisjonile aruande, milles kirjeldatakse eri nõuete rakendamist.
To that end the competent authorities should be free to rely on self-declarations of compliance submitted by transport authorities, transport operators, infrastructure managers, transport on demand service providers or travel information service providers, and may randomly check the correctness of these declarations.
Komisjon toetab Euroopa ühendamise rahastu programmitoetusmeetme [13] kaudu käesoleva määrusega kehtestatud erinevaid tehnilisi nõudeid, eelkõige riikliku juurdepääsupunkti loomist, ettenähtud andmevahetusstandarditele üleminekut, ühiste miinimumnõuete kasutuselevõttu riiklikes juurdepääsupunktides ning vajaduse korral liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste sidumist.
In order to monitor the implementation of this Regulation, Member States should provide the Commission with a report that describes the implementation of the different requirements.
Euroopa andmekaitseinspektoriga konsulteeriti vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 45/2001 [14] artikli 28 lõikele 2 ning ta esitas oma arvamuse 22. augustil 2017,
Through the Connecting Europe Facility the Commission will support different technical requirements established within this Regulation through a programme support action [13], notably the establishment of the national access point, the conversion to prescribed data exchange standards and the use of common minimum profiles within national access points and the linkage of travel information services where relevant.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
The European Data Protection Supervisor was consulted in accordance with Article 28(2) of Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [14] and delivered an opinion on 22 August 2017,
Artikkel 1
Article 1
Käesoleva määrusega kehtestatakse spetsifikatsioonid, et tagada kogu ELi hõlmavate mitmeliigilisi liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste täpsus ja intelligentsete transpordisüsteemide piiriülene kättesaadavus kasutajatele.
Subject matter and scope
Käesolevat määrust kohaldatakse kogu liidu transpordivõrgu suhtes.
This Regulation establishes the necessary specifications in order to ensure that EU-wide multimodal travel information services are accurate and available across borders to ITS users.
Määrust kohaldatakse kooskõlas direktiivi 2010/40/EL artikliga 5.
This Regulation applies to the entire transport network of the Union.
Artikkel 2
This Regulation shall apply in accordance with Article 5 of Directive 2010/40/EU.
Mõisted
Article 2
Käesolevas määruses kohaldatakse direktiivi 2010/40/EL artiklis 4 ning määruse (EL) nr 1315/2013 artiklis 3 sätestatud mõisteid.
Definitions
Kasutatakse ka järgmisi mõisteid: 1)
For the purposes of this Regulation, the definitions set out in Article 4 of Directive 2010/40/EU and in Article 3 of Regulation (EU) No 1315/2013 shall apply.
„juurdepääs andmetele“ võimalus mis tahes ajal küsida ja saada masinloetavas vormis andmeid; 2)
The following definitions shall also apply:
„andmete ajakohastamine“ olemasolevates andmetes tehtavad mis tahes muudatused, kaasa arvatud asjaomase teabe kustutamine või uue või täiendava teabe lisamine; 3)
‘accessibility of the data’ means the possibility to request and obtain the data at any time in a machine readable format;
„metaandmed“ andmesisu struktureeritud kirjeldus, mis hõlbustab asjaomaste andmete otsimist ja kasutamist; 4)
‘data update’ means any modification of the existing data, including its deletion or insertion of new or additional elements;
„otsinguteenused“ teenused, mis võimaldavad vastava metaandmesisu abil vajalikke andmeid otsida ja nende sisu kuvada; 5)
‘metadata’ means a structured description of the contents of the data facilitating the discovery and use of this data;
„üldine üleeuroopaline transpordivõrk“ transporditaristu, mis on osa määruses (EL) nr 1315/2013 kindlaks määratud üldvõrgust; 6)
‘discovery services’ means services allowing for the search of the requested data using the contents of the corresponding metadata and displaying such contents;
„juurdepääsupunkt“ digiliides, mille kaudu tehakse kasutajatele taaskasutamiseks kättesaadavaks vähemalt liikumisvõimalusi käsitlevad staatilised andmed ja varasemad liiklusandmed koos vastavate metaandmetega, või mille kaudu tehakse kasutajatele taaskasutamiseks kättesaadavaks eespool nimetatud andmete allikad ja metaandmed; 7)
‘comprehensive trans-European transport network’ means the transport infrastructure that is part of the comprehensive network as defined in Regulation (EU) No 1315/2013;
„liiklusvõimalusi ja liiklust käsitlevad dünaamilised andmed“ lisas loetletud andmed, mis hõlmavad eri transpordiliike ja muutuvad sageli või regulaarselt; 8)
‘access point’ means a digital interface where at least the static travel and historic traffic data together with the corresponding metadata are made accessible for reuse to users, or where the sources and metadata of these data are made accessible for reuse to users;
„liiklusvõimalusi ja liiklust käsitlevad staatilised andmed“ lisas loetletud andmed, mis hõlmavad eri transpordiliike ja mis ei muutu üldse või ei muutu sageli ega regulaarselt; 9)
‘dynamic travel and traffic data’ means data relating to different transport modes that changes often or on a regular basis, as listed in the Annex;
„transpordiamet“ avaliku sektori asutus, kes vastutab tema territoriaalsesse pädevusse kuuluva konkreetse transpordivõrgu või transpordiliikide või mõlema liikluskorralduse või kavandamise, kontrolli või haldamise eest; 10)
‘static travel and traffic data’ means data relating to different transport modes that does not change at all or does not change often, or change on a regular basis, as listed in the Annex;
„transpordiettevõtja“ avaliku või erasektori üksus, kes vastutab transporditeenuse korrashoiu ja haldamise eest; 11)
‘transport authority’ means any public authority responsible for the traffic management or the planning, control or management of a given transport network or modes of transport, or both, falling within its territorial competence;
„kasutaja“ avaliku või erasektori asutus, näiteks transpordiamet, transpordiettevõtja, liikumisvõimalusi käsitlevate teabeteenuste osutaja, digikaartide tootja, nõudetransporditeenuse osutaja ja taristuettevõtja, kes kasutab riiklikku juurdepääsupunkti; 12)
‘transport operator’ means any public or private entity that is responsible for the maintenance and management of the transport service;
„lõppkasutaja“ füüsiline või juriidiline isik, kellel on juurdepääs liikumisvõimalusi käsitlevale teabele; 13)
‘user’ means any public or private entity which uses the National Access Point such as transport authorities, transport operators, travel information service providers, digital map producers, transport on demand service providers and infrastructure managers;
„liikumisvõimalusi käsitlev teabeteenus“ ITS-teenus, sealhulgas digikaardid, mis annab kasutajatele ja lõppkasutajatele vähemalt ühe transpordiliigi kohta liikumisvõimalusi ja liiklust käsitlevat teavet; 14)
‘end user’ means any natural or legal person who has access to travel information;
„varasemad liiklusandmed“ varasematel mõõtmistel põhinevad ning kellaajast, nädalapäevast ja aastaajast sõltuvad liiklusandmed, sealhulgas liiklusummikute, keskmise kiiruse ja keskmise sõiduajaga seotud andmed, mis on loetletud lisas; 15)
‘travel information service’ means an ITS service, including digital maps, that provides users, and end-users, with travel and traffic information of at least one transport mode;
„andmete õigeaegsus“ ajakohastatud andmete kättesaadavaks tegemine kasutajatele ja lõppkasutajale piisavalt vara, et neid oleks võimalik kasutada; 16)
‘historic traffic data’ means traffic characteristics depending on the hour, day, season based on previous measurements, including rate of congestion, average speeds, average travel times, as listed in the Annex;
„liikumisvõimalusi käsitleva teabeteenuse osutaja“ avaliku või erasektori teenuseosutaja, v.a vaid teabeedastusteenuse osutaja, kes osutab kasutajatele ja lõppkasutajatele liikumisvõimalusi käsitleva teabe teenust; 17)
‘timeliness of data’ means the availability of up to date data provided to users and end users sufficiently in advance to be useful;
„nõudetransport“ reisijateveoteenus, mida iseloomustavad paindlikud marsruudid, näiteks ühisauto kasutamine, koossõit, jalgrattajagamine, sõidujagamine, takso, tellitavad transporditeenused.
‘travel information service provider’ means any public or private provider of travel and traffic information, excluding a mere conveyer of information, to users and end-users;
Need teenused nõuavad tavaliselt suhtlemist nõudetransporditeenuse osutaja ja lõppkasutaja vahel enne teenuse osutamist; 18)
‘transport on demand’ means a passenger transport service which is characterised by flexible routing such as car-sharing, car-pooling, bike-sharing, ride-sharing, taxi, dial-a-ride services.
„nõudetransporditeenuse osutaja“ avaliku või erasektori asutus, kes osutab kasutajatele või lõppkasutajatele nõudetransporditeenuseid, sealhulgas asjakohast teavet liikumisvõimaluste ja liikluse kohta; 19)
These services usually require interaction between the transport on demand service provider and end-users before delivery;
„teenuse sidumine“ selliste liikumisvõimalusi käsitlevate kohalike, piirkondlike ja riiklike teabesüsteemide sidumine, mis on omavahel ühendatud tehniliste liidestega, et edastada liikumisvõimalusi ja liiklust käsitleva staatilise ja/või dünaamilise teabe põhjal marsruudipäringu või muude rakendusliidestega (API) seotud päringute tulemusi; 20)
‘transport on demand service provider’ means any public or private provider of transport on demand service to users and end-users, including travel and traffic information thereof;
„üleandmispunkt“ jaam, peatus või koht, kus kaks teabeteenuse marsruudipäringu tulemust ühendatakse omavahel teekonna koostamise eesmärgil; 21)
‘linking of service’ means the connection of local, regional, and national travel information systems which are interlinked via technical interfaces to provide routing results or other application programming interfaces (APIs) results based on static and/or dynamic travel and traffic information;
„mitmeliigilisi liikumisvõimalusi käsitlev teave“ liikumisvõimalusi või liiklust käsitleva staatiliste või dünaamiliste andmete või mõlemat liiki andmete põhjal mis tahes teabevahendi kaudu edastatud teave, mis hõlmab vähemalt kaht transpordiliiki ja võimaldab võrrelda eri transpordiliike; 22)
‘handover point’ means the station, stop or location at which two travel information services' routing results are linked to produce a journey;
„marsruudipäringu tulemus“ masinloetavas vormis liikumisvõimaluste kava, mis on koostatud vastuseks lõppkasutaja teekonnapäringule ja mis sisaldab kasutatud üleandmispunkti või üleandmispunkte; 23)
‘multimodal travel information’ means information derived from any static or dynamic travel and traffic data, or both, for users and end-users, through any communication means, covering at least two modes of transport and allowing the possibility to compare transport modes;
„taristuettevõtja“ avaliku või erasektori asutus või ettevõtja, kes vastutab eelkõige transporditaristu või selle osa rajamise ja hooldamise eest; 24)
‘routing result’ means the travel itinerary in a machine readable format resulting from an end-users' journey request with reference to the hand-over point(s) used;
„reisijatransporditeenus“ avaliku või erasektori osutatav transporditeenus või mis tahes teenus, mis hõlmab eri transpordiliike ja on avalikkusele kollektiivseks või isiklikuks kasutamiseks kättesaadav.
‘infrastructure manager’ means any public or private body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining transport infrastructure, or part thereof;
Artikkel 3
‘traveller transport service’ means any public or private transport service or any service which is available for collective use or private use by the general public covering different modes of transport.
Riiklikud juurdepääsupunktid
Article 3
Iga liikmesriik peab looma riikliku juurdepääsupunkti.
National access points
Riiklik juurdepääsupunkt on ühtne juurdepääsupunkt, mille kaudu kasutajal on võimalik juurde pääseda vähemalt eri transpordiliikidega seotud liikumisvõimalusi ja liiklust käsitlevatele staatilistele andmetele ja varasematele liiklusandmetele (sealhulgas lisas nimetatud ajakohastatud andmed), mille on edastanud asjaomase liikmesriigi territooriumil tegutsevad transpordiametid, transpordiettevõtjad, taristuettevõtjad või nõudetransporditeenuse osutajad.
Each Member State shall set up a national access point.
Riikliku juurdepääsupunktina võib kasutada direktiivi 2010/40/EL alusel vastu võetud muude delegeeritud õigusaktide kohaselt loodud olemasolevaid juurdepääsupunkte, kui asjaomane liikmesriik peab seda asjakohaseks.
The national access point shall constitute a single point of access for users to at least the static travel and traffic data and historic traffic data of different transport modes, including data updates, as set out in the Annex, provided by the transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers within the territory of a given Member State.
Riiklikud juurdepääsupunktid osutavad kasutajatele otsinguteenuseid, näiteks teenuseid, mis võimaldavad vastava metaandmesisu abil vajalikke andmeid otsida ja nende sisu kuvada;
Existing national access points that have been set up to comply with other delegated acts adopted under Directive 2010/40/EU may be used as national access points, if deemed appropriate by the Member States.
Transpordiametid, transpordiettevõtjad, taristuettevõtjad või nõudetransporditeenuse osutajad peavad tagama, et nad edastavad asjakohaseid metaandmeid, mis võimaldavad kasutajatel otsida ja kasutada andmekogumeid, millele neil on juurdepääs riikliku juurdepääsupunkti kaudu.
National access points shall provide discovery services to users, for example services allowing for the search of the requested data using the contents of the corresponding metadata and displaying such contents;
Kaks või enam liikmesriiki võivad luua ühise juurdepääsupunkti.
Transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers shall ensure that they provide the metadata in order to allow users to discover and use the datasets made accessible through the national access points.
Artikkel 4
Two or more Member States may set up a common access point.
Juurdepääs liikumisvõimalusi ja liiklust käsitlevatele staatilistele andmetele ning nende andmete vahetamine ja taaskasutamine
Article 4
Transpordiametid, transpordiettevõtjad, taristuettevõtjad või nõudetransporditeenuste osutajad edastavad eri transpordiliikide kohta lisa punktis 1 loetletud liikumisvõimalusi ja liiklust käsitlevaid staatilisi andmeid ja varasemaid liiklusandmeid, kasutades järgmist:
Accessibility, exchange and reuse of static travel and traffic data
maanteetranspordi puhul delegeeritud määruse (EL) 2015/962 artiklis 4 kindlaksmääratud standardid;
Transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers shall provide the static travel and traffic data and historic traffic data listed in point 1 of the Annex, of the different transport modes by using:
muude transpordiliikide puhul kasutatakse üht järgmist standardit ja tehnilist spetsifikatsiooni: NeTEx CEN/TS 16614 ja selle hilisemad versioonid, määruses (EL) nr 454/2011 ja selle hilisemates versioonides kindlaks määratud tehnilised dokumendid, IATA välja töötatud tehnilised dokumendid või mõni muu masinloetav vorming, mis on nende standardite ja tehniliste spetsifikatsioonidega täielikult ühilduv ja koostalitlusvõimeline;
for the road transport, the standards defined in Article 4 of Delegated Regulation (EU) 2015/962;
ruumilise võrgu puhul direktiivi 2007/2/EÜ artiklis 7 kindlaksmääratud nõuded;
for other transport modes, the use of one of the following standards and technical specifications: NeTEx CEN/TS 16614 and subsequent versions, technical documents defined in Regulation (EU) No 454/2011 and subsequent versions, technical documents elaborated by IATA or any machine-readable format fully compatible and interoperable with those standards and technical specifications;
Lisa punktis 1 osutatud liikumisvõimalusi ja liiklust käsitlevad asjakohased staatilised andmed, mida kohaldatakse standardite NeTEx ja DATEX II suhtes, tuleb esitada riiklike miinimumnõuete kaudu.
for the spatial network the requirements defined in Article 7 of Directive 2007/2/EC.
Transpordiametid, transpordiettevõtjad, taristuettevõtjad või nõudetransporditeenuse osutajad teevad liikumisvõimalusi ja liiklust käsitlevad staatilised andmed ja varasemad liiklusandmed riikliku juurdepääsupunkti kaudu ja nõutavas vormingus kättesaadavaks vastavalt järgmisele ajakavale: