natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to the Association Agreement between the European Union and the European Atomic Energy Community and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part [1], and in particular Article 211 thereof,
Ühelt poolt Euroopa Liidu ja Euroopa Aatomienergiaühenduse ning nende liikmesriikide ja teiselt poolt Ukraina vahelise assotsieerimislepingu (edaspidi „leping“) artikli 486 kohaselt kohaldatakse lepingu osi, sealhulgas IV jaotise („Kaubandus ja kaubandusküsimused“) 9. peatüki („Intellektuaalomand“) 2. jao 3. alajagu („Geograafilised tähised“) ajutiselt alates 1. jaanuarist 2016.
In accordance with Article 486 of the Association Agreement between the European Union and the European Atomic Energy Community and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part (‘the Agreement’), parts of the Agreement, including subsection 3 (Geographical indications) of Section 2 of Chapter 9 (Intellectual property) of Title IV (Trade and trade-related matters), are applied provisionally as of 1 January 2016.
Lepingu artiklis 211 on sätestatud, et geograafiliste tähiste allkomitee jälgib lepingu rakendamist ja süvendab lepinguosaliste vahelist koostööd ja dialoogi geograafiliste tähiste valdkonnas.
Article 211 of the Agreement provides that the Sub-Committee on Geographical Indications (‘GI Sub-Committee’) is to monitor the development of the Agreement in the field of geographical indications and to serve as a forum for cooperation and dialogue on geographical indications.
Lepingu artikli 211 lõike 2 kohaselt võtab geograafiliste tähiste allkomitee vastu oma kodukorra,
Article 211(2) of the Agreement provides that the GI Sub-Committee is to adopt its rules of procedure,
Võetakse vastu geograafiliste tähiste allkomitee kodukord, mis on esitatud käesoleva otsuse lisas.
The Rules of Procedure of the GI Sub-Committee, as set out in the Annex to this Decision, are hereby adopted.
ELi ja Ukraina geograafiliste tähiste allkomitee nimel
For the EU-Ukraine Sub-Committee on Geographical Indications
ELi JA UKRAINA GEOGRAAFILISTE TÄHISTE ALLKOMITEE KODUKORD
RULES OF PROCEDURE OF THE EU-UKRAINE SUB-COMMITTEE ON GEOGRAPHICAL INDICATIONS
Ühelt poolt Euroopa Liidu ja Euroopa Aatomienergiaühenduse ning nende liikmesriikide ja teiselt poolt Ukraina vahelise assotsieerimislepingu [1] (edaspidi „leping“) artikli 211 kohaselt moodustatud geograafiliste tähiste allkomitee abistab lepingu IV jaotise artikli 465 lõikes 4 osutatud kaubanduskoosseisus kokkutulnud assotsieerimiskomiteed tema ülesannete täitmisel.
The Sub-Committee on Geographical Indications (‘GI Sub-Committee’), established pursuant to Article 211 of the Association Agreement between the European Union and the European Atomic Energy Community and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part [1] (‘the Agreement’), shall assist the Association Committee in its Trade configuration, as referred to in Article 465(4) of the Agreement, in the performance of its functions.
Geograafiliste tähiste allkomitee täidab ülesandeid, mis on sätestatud lepingu artiklis 211.
Each Party shall appoint a Head of Delegation who shall be the contact person for all matters relating to the Sub-Committee.
Delegatsiooni juhid tegutsevad eesistujana kooskõlas artikliga 2.
Each Head of Delegation may delegate any or all of his functions to a nominated deputy, in which case all references hereafter to the Head of Delegation apply equally to the nominated deputy.
Geograafiliste tähiste allkomitee eesistuja ametikohta täidab 12kuu pikkuse ametiaja jooksul vaheldumisi kumbki lepinguosaline.
The chairmanship of the GI Sub-Committee shall alternate between the Parties every 12 months.
Kui lepinguosalised ei ole kokku leppinud teisiti, tuleb geograafiliste tähiste allkomitee kokku ühe lepinguosalise taotluse korral vaheldumisi liidus ja Ukrainas, ning mitte hiljem kui 90 päeva jooksul alates taotluse esitamisest.
Each meeting of the GI Sub-Committee shall be convened by the Chair on a date and in a place agreed by the Parties.
Võimaluse korral kutsutakse geograafiliste tähiste allkomitee korralised koosolekud kokku aegsasti enne kaubanduskoosseisus kokutulnud assotsieerimiskomitee korralist koosolekut.
By way of exception, the meetings of the GI Sub-Committee may be held by any technological means agreed by the Parties, including video-conference.
Enne iga koosolekut teatavad lepinguosalised üksteist artiklis 5 sätestatud geograafiliste tähiste allkomitee sekretariaadi kaudu oma delegatsiooni kavandatavast koosseisust.
Before each meeting, each Party shall inform the other, through the Secretariat of the GI Sub-Committee, provided for in Article 5, of the intended composition of its delegation.
Geograafiliste tähiste allkomitee sekretäridena tegutsevad ühiselt Euroopa Komisjoni ja Ukraina esindajad, kelle nimetavad ametisse delegatsiooni juhid ning kes täidavad sekretäri ülesandeid ühiselt vastastikuse usalduse ja koostöö vaimus.
A representative of the European Commission and a representative of Ukraine shall be appointed by the respective Head of Delegation to act jointly as Secretaries of the GI Sub-Committee and shall execute secretarial tasks in a joint manner and in a spirit of mutual trust and cooperation.
Geograafiliste tähiste allkomiteele adresseeritud kirjavahetus suunatakse emma-kumma lepinguosalise sekretärile, kes omakorda teavitab teist sekretäri.
Correspondence addressed to the GI Sub-Committee shall be directed to the Secretary of either of the Parties, who in turn shall inform the other Secretary.
Sekretariaat tagab, et geograafiliste tähiste allkomiteele adresseeritud kirjad edastatakse allkomitee eesistujale ja saadetakse asjakohasel juhul edasi vastavalt artiklile 7.
The Secretariat shall ensure that correspondence addressed to the GI Sub-Committee is forwarded to the Chair and circulated, where appropriate, in accordance with Article 7.
Eesistuja kirjad saadab tema nimel lepinguosalistele sekretariaat.
Correspondence from the Chair shall be sent to the Parties by the Secretariat of the GI Sub-Committee on behalf of the Chair.
Dokumente edastatakse geograafiliste tähiste allkomitee sekretariaadi kaudu.
Documents shall be circulated through the Secretariat of the GI Sub-Committee.
Sekretär edastab kõnealused dokumendid teise lepinguosalise sekretärile.
The Secretary shall transmit those documents to the Secretary of the other Party.
Kui lepinguosalised ei otsusta teisiti, ei ole geograafiliste tähiste allkomitee koosolekud avalikud.
Unless otherwise decided by the Parties, the meetings of the GI Sub-Committee shall not be public.
Kui lepinguosaline esitab geograafiliste tähiste allkomiteele konfidentsiaalsena tähistatud teavet, käsitab teine lepinguosaline seda teavet sellisena.
When a Party submits to the GI Sub-Committee information designated as confidential, the other Party shall treat that information as such.
Geograafiliste tähiste allkomitee sekretariaat koostab vastavalt artiklis 10 sätestatule lepinguosaliste tehtud ettepanekute põhjal iga koosoleku jaoks esialgse päevakorra ning operatiivjärelduste kavandi.
The provisional agenda shall include items in respect of which the Secretariat of the GI Sub-Committee has received a request for inclusion in the agenda by a Party, supported by relevant documents, no later than 21 calendar days before the meeting date.
Geograafiliste tähiste allkomitee eesistuja ja teise delegatsiooni juht võtavad päevakorra vastu iga koosoleku alguses.
The agenda shall be adopted by the Chair and the other Head of Delegation at the beginning of each meeting.
Eesistuja võib vajaduse korral ja teise lepinguosalise nõusolekul kutsuda geograafiliste tähiste allkomitee koosolekutele vaatlejatena lepinguosaliste teiste organite esindajaid ja sõltumatuid eksperte esitama teavet konkreetse teema kohta.
The Chair may, on an ad-hoc basis and with the agreement of the other Party, invite representatives of other bodies of the Parties or independent experts to attend meetings of the GI Sub-Committee as observers in order to provide information on specific subjects.
geograafiliste tähiste allkomiteele esitatud dokumendid;
the documents submitted to the GI Sub-Committee;
seisukohad, mille geograafiliste tähiste allkomitee liige on palunud protokolli kanda ja
the statements that the GI Sub-Committee has requested be entered; and
vajaduse korral ka koosolekul tehtud operatiivjäreldused, millele on osutatud lõikes 4.
They shall be approved within 28 calendar days after each GI Sub-Committee meeting.
Geograafiliste tähiste allkomitee koosoleku eesistujaks oleva lepinguosalise sekretär koostab iga koosoleku operatiivjärelduste kavandi, mis saadetakse lepinguosalistele edasi koos päevakorraga reeglina hiljemalt 15 kalendripäeva enne järgmist koosolekut.
Draft operational conclusions of each meeting shall be drawn up by the Secretary of the GI Sub-Committee of the Party holding the chairmanship and circulated to the Parties together with the agenda, as a rule no later than 15 calendar days before the beginning of the meeting.
Kui ei ole kokku lepitud teisiti, ajakohastatakse kõnealust kavandit koosoleku edenedes nii, et koosoleku lõppedes võtab geograafiliste tähiste allkomitee vastu operatiivjäreldused, milles kajastuvad lepinguosaliste poolt kokku lepitud järelmeetmed.
To that end, the GI Sub-Committee shall adopt a template, allowing for each action point to be tracked against a specific deadline.
Otsused
Decisions
Geograafiliste tähiste allkomiteel on õigus võtta vastu otsuseid lepingu artikli 211 lõikes 3 sätestatud juhtudel.
Each decision shall be signed by a representative of each Party.
Ilma et see piiraks lõike 3 kohaldamist, kirjutavad esindajad kõnealustele dokumentidele alla selle koosoleku ajal, kus asjaomane otsus vastu võeti.
If the Parties so agree, the GI Sub-Committee may adopt decisions by written procedure, after the completion of the respective internal procedures.
Kui tekst on kokku lepitud, kirjutavad mõlema lepinguosalise esindajad otsusele alla.
The acts of the GI Sub-Committee shall be entitled ‘Decision’.
Geograafiliste tähiste allkomitee otsused kinnitavad mõlemad sekretärid.
The decisions shall be circulated to both Parties.
Kaubanduskoosseisus kokkutulnud assotsieerimiskomitee sekretariaati teavitatakse geograafiliste tähiste allkomitee otsustest, aruannetest ja kogu muust kokkulepitud tegevusest.
The Secretariat of the Association Committee in its Trade configuration shall be informed of any decisions, reports or other agreed actions of the GI Sub-Committee.
Kumbki lepinguosaline võib otsustada, kas avaldada geograafiliste tähiste allkomitee otsuseid oma ametlikus väljaandes.
Each Party may decide whether to publish the decisions of the GI Sub-Committee in its respective official journal.
Geograafiliste tähiste allkomitee esitab kaubanduskoosseisus kokkutulnud assotsieerimiskomiteele aruande koosseisu igal korralisel koosolekul.
The reports shall be circulated to both Parties.
Artikli 11 lõigetes 2 ja 3 sätestatud otsuste vastuvõtmise menetlust kohaldatakse aruannete suhtes mutatis mutandis.
The procedure for adoption of decisions set out in Article 11(2) and (3) shall apply mutatis mutandis to reports.
Geograafiliste tähiste allkomitee töökeeled on inglise ja ukraina keel.
Unless otherwise decided, the GI Sub-Committee shall base its deliberations on documentation prepared in those languages.
Lepinguosalised kannavad ise kõik geograafiliste tähiste allkomitee koosolekutel osalemisega seotud kulud, sealhulgas personali-, sõidu-, elamis-, posti- ja telekommunikatsioonikulud.
Each Party shall meet any expenses it incurs as a result of participating in the meetings of the GI Sub-Committee, both with regard to staff, travel and subsistence expenditure and with regard to postal and telecommunications expenditure.
Kodukorda võib muuta geograafiliste tähiste allkomitee otsusega vastavalt lepingu artikli 211 lõikele 2.
Commission Decision (EU) 2017/190
Komisjoni otsus (EL) 2017/190,
authorising France to derogate pursuant to Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council from certain common aviation safety rules concerning the installation of components
millega lubatakse Prantsusmaal vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 14 lõikele 6 teha erand teatavatest ühistest lennundusohutuseeskirjadest, mis käsitlevad komponentide paigaldamist
(notified under document C(2017) 458)
(teatavaks tehtud numbri C(2017) 458 all)
France notified its intention to grant an approval derogating from the common aviation safety rules implementing Regulation (EC) No 216/2008 contained in Commission Regulation (EU) No 1321/2014 [2].
Prantsusmaa on teatanud oma kavatsusest kiita heaks erand, mis kaldub kõrvale määruse (EÜ) nr 216/2008 kohastest ühistest lennundusohutueeskirjadest, mis on sätestatud komisjoni määruses (EL) nr 1321/2014 [2].
Pursuant to Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, the Commission assessed the need for, and the level of protection emerging from, the proposed derogation, based on the recommendation of the European Aviation Safety Agency (hereinafter EASA) of 24 September 2015 [3].
Komisjon on määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 14 lõike 7 kohaselt hinnanud kavandatava erandi vajadust ja sellest tulenevat ohutustaset, lähtudes Euroopa Lennundusohutusameti (edaspidi „amet“) 24. septembri 2015. aasta soovitusest [3].
The proposed derogation, notified by France on 24 July 2015, concerns point M.A.501 of Annex I (Part-M) to Regulation (EU) No 1321/2014, which requires that no component may be fitted on aircraft unless it has been appropriately released to service on an EASA Form 1 or equivalent.
Kavandatav erand, millest Prantsusmaa teatas 24. juulil 2015, puudutab määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) punkti M.A.501, mille kohaselt tohib õhusõidukile paigaldada ainult selliseid komponente, mille kohta on välja antud asjakohane EASA vormile 1 vastav või muu samaväärne hooldustõend.
The proposed derogation concerns the installation of engines R755B2M on YMF5C aircraft registered in France.
Kavandatud erand puudutab mootorite R755B2M paigaldamist Prantsusmaal registreeritud õhusõidukile YMF5C.
Those aircraft are produced by WACO Classic Aircraft Corporation, established in the United States of America, which holds the EASA approved type certificate EASA.IM.A.055 and the FAA production certificate No 328CE, approving production of the related type of aircraft.
Õhusõiduki on ehitanud Ameerika Ühendriikides asuv ettevõtja WACO Classic Aircraft Corporation, millel on EASA tüübisertifikaat EASA.IM.A.055. ja FAA tootmissertifikaat nr 328CE, millega lubatakse toota seotud tüüpi õhusõidukeid.
Engines R755B2M are produced by Air Repair, also established in the United States of America, which holds the EASA approved type certificate EASA.E.092.
Mootorid R755B2M on toodetud ettevõttes AIR REPAIR, mis asub samuti Ameerika Ühendriikides ja millel on EASA tüübisertifikaat EASA.E.092.
Air Repair provides WACO Classic Aircraft Corporation with its engines for installation.
Ettevõtja AIR REPAIR tarnib enda valmistatud mootoreid ettevõtjale WACO Classic Aircraft Corporation, kes paigaldab need õhusõidukitele.
However, Air Repair does not hold either a production approval or an FAA 145 repair station approval and cannot therefore deliver engines with release to service forms to other customers.
Kuna ettevõtjal AIR REPAIR puudub nii tootmissertifikaat kui ka FAA osa 145 kohane remondijaama sertifikaat, ei saa ta anda hooldustõendit mootorite jaoks, mis tarnitakse muudele klientidele.
The information received by EASA indicates that Air Repair does not wish to obtain either a production approval or an EASA Part-145 approval.
Ametile esitatud teabest selgub, et ettevõtja AIR REPAIR ei soovi taotleda ei tootmissertifikaati ega EASA osa 145 kohast sertifikaati.
Since the new engines produced by Air Repair cannot be delivered to customers with an EASA Form 1 or equivalent, the French authorities explained that derogation from the requirement of point M.A.501 is necessary so as to ensure that an owner of an YMF5C aircraft, who intends to buy a new engine P/N (Model) R755B2M, Serial Number 17819, may have that engine installed, in France, on that aircraft.
Kuna ettevõtja AIR REPAIR toodetud uusi mootoreid ei saa klientidele tarnida EASA vormiga 1 või samaväärse sertifikaadiga, on Prantsuse ametiasutused seisukohal, et erandit punktist M.A.501 on vaja selleks, et võimaldada õhusõiduki YMF5C omanikul, kes soovib osta uue mootori P/N (mudel) R755B2M seerianumbriga 17819 ning paigaldada nimetatud mootori õhusõidukile Prantsusmaal.
The French authorities explained that an equivalent level of protection can be achieved by other means.
Prantsuse ametiasutused selgitasid, et sama kaitsetaseme saab tagada ka muude vahenditega.
Those means consist of the requirement that the aircraft producer declares that the engines to be installed are similar to ones it would install in its production line and of the requirement that those engines are installed by qualified personnel and in accordance with the applicable aircraft maintenance manual which contains the necessary information for the removal and installation of those engines.
Need vahendid hõlmavad nõuet, mille kohaselt õhusõiduki tootja kinnitab, et paigaldatavad mootorid on sarnased tema tootmisliinil paigaldatavate mootoritega, ning nõuet, et mootorid paigaldatakse kvalifitseeritud töötajate poolt kooskõlas õhusõiduki hoolduskäsiraamatuga, mis sisaldab kõnealuste mootorite eemaldamiseks ja paigaldamiseks vajalikku teavet.
Based on the recommendation of EASA, issued on 24 September 2015, the Commission considers that, through those other means, an equivalent level of protection to that attained by the application of point M.A.501 of Annex I (Part-M) to Regulation (EU) No 1321/2014 can be achieved.
Toetudes EASA 24. septembri 2015. aasta soovitusele leiab komisjon, et osutatud muude vahenditega on võimalik saavutada samasugune ohutustase nagu määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (M osa) punkti M.A.501 rakendamisel.
Consequently, France should be entitled to grant the proposed derogation.
Järelikult tuleks Prantsusmaal lubada teha kavandatav erand.
In accordance with Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, a decision by the Commission that a Member State may grant a proposed derogation needs to be notified to all Member States, which would also be entitled to apply the measure in question.
Vastavalt määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 14 lõikele 7 tuleb komisjoni otsusest, mille kohaselt lubatakse liikmesriigil teha kavandatav erand, teavitada kõiki liikmesriike, kel on samuti õigus kõnealust meedet kohaldada.
The description of the derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other Member States to also apply that measure when they are in the same situation, without requiring a further decision by the Commission.
Erandi ja sellega seotud tingimuste kirjeldus peaks olema selline, et muud liikmesriigid saaksid samuti seda meedet kohaldada, kui nad on samas olukorras, ilma komisjonilt täiendavat otsust taotlemata.
Member States should exchange information on the application of the measure where they apply it, in accordance with Article 15(1) of Regulation (EC) No 216/2008, as this application may have effects outside the Member States that grant the derogation.
Liikmesriigid peaksid vahetama teavet selle meetme kohaldamise kohta, juhul kui nad seda kohaldavad, vastavalt määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 15 lõikele 1, kuna sellisel kohaldamisel võib olla mõju väljaspool liikmesriike, kes teevad kõnealuse erandi.
France may grant approvals derogating from point M.A.501 of Annex I (Part-M) to Regulation (EU) No 1321/2014 to owners of YMF5C aircraft, produced by WACO Classic Aircraft Corporation, who intend to buy engines R755B2M and have them installed on their aircraft, provided that the aircraft manufacturer has declared that those engines are similar to the ones that would be installed in its production line and provided that those engines are installed by qualified personnel and in accordance with the applicable aircraft maintenance manual which contains the necessary information for the removal and installation of those engines.
Prantsusmaa võib anda loa kalduda kõrvale määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) punktist M.A.501 ettevõtja WACO Classic Aircraft Corporation ehitatud õhusõiduki YMF5C omanikele, kellele on kavas osta ja paigaldada osutatud õhusõidukile mootorid R755B2M, kui õhusõidukite tootja kinnitab, et paigaldatavad mootorid on sarnased tema tootmisliinil paigaldatavate mootoritega, ning mootorid paigaldatakse kvalifitseeritud töötajate poolt kooskõlas õhusõiduki hoolduskäsiraamatuga, mis sisaldab kõnealuste mootorite eemaldamiseks ja paigaldamiseks vajalikku teavet.
Done at Brussels, 1 February 2017.
Brüssel, 1. veebruar 2017
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 362, 17.12.2014, p. 1).
Komisjoni 26. novembri 2014. aasta määrus (EL) nr 1321/2014 õhusõidukite ja lennundustoodete ning nende osade ja seadmete jätkuva lennukõlblikkuse ning sellega tegelevate organisatsioonide ja isikute sertifitseerimise kohta (ELT L 362, 17.12.2014, lk 1).
EASA CASE 2015/87 — Recommendation No FR/18/2015 — EASA letter 2015(D)54366
EASA CASE 2015/87 – Recommendation No FR/18/2015 – EASA letter 2015(D)54366.
Commission Implementing Decision (EU) 2017/191
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2017/191,
amending Decision 2010/166/EU, in order to introduce new technologies and frequency bands for mobile communication services on board vessels (MCV services) in the European Union
millega muudetakse otsust 2010/166/EL, et võtta Euroopa Liidus laeva pardal osutatavate mobiilsideteenuste (MCV-teenuste) puhul kasutusele uued tehnoloogiad ja sagedused
(notified under document C(2017) 450)
(teatavaks tehtud numbri C(2017) 450 all)
Commission Decision 2010/166/EU [2] sets technical and operational conditions necessary to allow the use of GSM on board vessels (MCV services) in the Union.
Komisjoni otsuses 2010/166/EL [2] on sätestatud tehnilised ja operatiivsed tingimused GSMi kasutamise lubamiseks laevade pardal (MCV-teenused) liidus.
The development of enhanced means of communications supported by technical progress can improve the capacity for all citizens to be connected everywhere and at all times in line with the Radio Spectrum Policy Programme established by Decision No 243/2012/EU of the European Parliament and of the Council [3] and contribute to the implementation of the Digital Single Market.
Tõhusamate sidevahendite väljatöötamine lähtuvalt tehnika arengust võib parandada kõikide kodanike võimalusi olla ühenduses kõikjal ja kogu aeg kooskõlas raadiospektripoliitika programmiga, mis kehtestati Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsusega nr 243/2012/EL, [3] ning see võib aidata kaasa digitaalse ühtse turu rakendamisele.
Moreover, spectrum should be used in accordance with the principles of technology and service neutrality set out in Directive 2002/21/EC of the European Parliament and of the Council [4].
Peale selle tuleks spektrit kasutada vastavalt tehnoloogia- ja teenuseneutraalsuse põhimõtetele, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivis 2002/21/EÜ [4].
Decision 2010/166/EU calls on the Member States to keep under review the use of the 900 MHz and 1800 MHz bands by systems providing MCV services in their territorial seas, in particular with regard to the continued relevance of all the conditions in that Decision and to instances of harmful interference.
Otsusega 2010/166/EL kutsutakse liikmesriike üles jälgima sagedusalade 900 MHz ja 1800 MHz kasutamist oma territoriaalmeredel MCV-süsteemide poolt, pöörates eelkõige tähelepanu kõnealuse otsuse tingimuste jätkuvale asjakohasusele ja segamisjuhtumitele.
Member States are also required to submit to the Commission a report on their findings and the Commission should, where appropriate, review Decision 2010/166/EU.
Liikmesriigid peavad esitama komisjonile ka aruande tulemuste kohta ja komisjon peaks vajaduse korral üle vaatama otsuse 2010/166/EL.