natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition, the experts found that sufficient evidence exists to indicate that, in general Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) is able to ensure compliance with relevant international safety standards and the Zambia Civil Aviation Requirements.
Kogu kättesaadavat teabe, sealhulgas liidu kohapealse kontrollkäigu tulemuste ja ärakuulamisel esitatud teabe põhjal leiab komisjon, et on olemas piisavad tõendid selle kohta, et Sambias serditud lennuettevõtjad järgivad rahvusvahelisi ohutusstandardeid ja soovituslikke tavasid.
The main conclusion of the Union on-site assessment visit with respect to Royal Air Charters is that there is no lack of willingness or ability of the air carrier to address safety deficiencies.
Võttes arvesse kogu praegu kättesaadavat teavet, sealhulgas liidu kohapealse kontrollkäigu tulemusi ja ärakuulamisel saadud andmeid, on komisjon jõudnud järeldusele, et ZCAA on teinud jätkusuutlikke edusamme.
In addition, the experts found that sufficient evidence exists to indicate that Royal Air Charters is able to ensure compliance with relevant international safety standards and the Zambia Civil Aviation Requirements.
Lisaks sellele tunnustab komisjon ZCAA valmisolekut teha komisjoniga pidevat koostööd ja ZCAA selget seisukohta, et ta peab jätkama edasisi jõupingutusi ohutusjärelevalve- ja seiremenetluste edasiseks täiustamiseks.
The ZCAA was heard by the Commission and the Air Safety Committee on 1 June 2016.
Leiti, et ZCAA suudab täita oma kohustusi järelevalve teostamisel Sambias serditud lennuettevõtjate üle.
On that occasion, Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) was also heard.
Ärakuulamisel nõustus ZCAA jätkama komisjoniga peetavat ohutusalast dialoogi, mis muu hulgas hõlmab komisjoni poolt vajalikuks peetavaid täiendavaid nõupidamisi ja kontrollkäike.
The ZCAA presented its current organisational structure, including the training and qualifications of its inspectors.
Seepärast on määruse (EÜ) nr 2111/2005 lisa kohaste ühiste kriteeriumide põhjal jõutud järeldusele, et liidu nimekirja lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse liidu piires tegevuskeeldu, tuleks muuta, ja kustutada kõik Sambias serditud lennuettevõtjad määruse (EÜ) nr 474/2006 A lisast.
It explained that it is committed to continue with the standardisation of its inspecting force.
Liikmesriigid peavad kontrollima ka edaspidi asjakohaste ohutusstandardite tegelikku järgimist, seades prioriteediks Sambias serditud lennuettevõtjate kontrollimise seisuplatsil määruse (EL) nr 965/2012 kohaselt.
In terms of certification and surveillance activity, the ZCAA reported that it has oversight responsibility for currently only 10 AOC holders.
Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 474/2006 vastavalt muuta.
The ZCAA provided information concerning their certification and summarised the main surveillance elements that they are subjected to.
Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas lennuohutuskomitee arvamusega,
In addition, the ZCAA emphasised its commitment to further pursuing its policy of continuous improvement, including its essential work on safety oversight standardisation.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
The ZCAA also provided a summary of its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
Artikkel 1
Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) presented details on its organisational structure, its development plans and specifics relating to its Safety and Quality management systems, including the process and detail of its handling and assessment of safety reports.
Määrust (EÜ) nr 474/2006 muudetakse järgmiselt:
In addition, it reported on its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
A lisa asendatakse käesoleva määruse I lisas esitatud tekstiga;
The Commission noted that Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) at the hearing presented to a satisfactory standard and was able to provide specific details in respect to the safe conduct of its operations.
B lisa asendatakse käesoleva määruse II lisas esitatud tekstiga.
On the basis of all available information, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices on the part of air carriers certified in Zambia.
Artikkel 2
On the basis of all information available at present, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers that the ZCAA has made sustainable improvements.
Käesolev määrus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
The Commission also recognises that there has been no lack of willingness of the ZCAA to engage on an ongoing basis with the Commission and that ZCAA is transparent in its recognition that it is to continue to further develop its safety oversight and surveillance procedures.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
It is assessed that the ZCAA has the ability to discharge its responsibilities with respect to the oversight of air carriers certified in Zambia.
Brüssel, 16. juuni 2016
During the hearing, the ZCAA agreed to continue the safety dialogue with the Commission, including through additional meetings or visits, if and when deemed necessary by the Commission.
Komisjoni nimel
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove all air carriers certified in Zambia from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
presidendi eest
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Zambia, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Violeta Bulc
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
ELT L 344, 27.12.2005, lk 15.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Komisjoni 22. märtsi 2006. aasta määrus (EÜ) nr 474/2006, millega kehtestatakse rakenduseeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatükis nimetatud ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 84, 23.3.2006, lk 14).
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Nõukogu 16. detsembri 1991. aasta määrus (EMÜ) nr 3922/1991 tehniliste nõuete ja haldusprotseduuride kooskõlastamise kohta tsiviillennunduses (EÜT L 373, 31.12.1991, lk 4).
Article 1
Komisjoni 22. märtsi 2006. aasta määrus (EÜ) nr 473/2006, millega kehtestatakse rakenduseeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatükis nimetatud ühenduse nimekirja tarvis, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 84, 23.3.2006, lk 8).
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
Komisjoni 5. oktoobri 2012. aasta määrus (EL) nr 965/2012, millega kehtestatakse lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 296, 25.10.2012, lk 1).
Annex A is replaced by the text set out in Annex I to this Regulation;
Komisjoni 29. aprilli 2014. aasta määrus (EL) nr 452/2014, millega kehtestatakse kolmandate riikide käitajate lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 133, 6.5.2014, lk 12).
Annex B is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
Komisjoni 19. aprilli 2011. aasta rakendusmäärus (EL) nr 390/2011, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006, millega kehtestatakse ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 104, 20.4.2011, lk 10).
Article 2
I LISA
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
„A LISA
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) või lennutegevusloa number
Done at Brussels, 16 June 2016.
Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) lennuettevõtja määramise number
For the Commission,
Lennuettevõtja päritoluriik
On behalf of the President,
Iraak
Member of the Commission
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Afganistani ametiasutused, sealhulgas:
OJ L 344, 27.12.2005, p. 15.
Afganistani Islamivabariik
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 8).
Angola Vabariik
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p.
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Benini ametiasutused, sealhulgas:
1).
Benini Vabariik
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2011 of 19 April 2011 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (OJ L 104, 20.4.2011, p.
PEA nr 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS
10).
PEA nr 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.
ANNEX I
PEA nr 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
‘ANNEX A
PEA nr 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1]
PEA nr 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
PEA nr 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Air Operator Certificate (“AOC”) Number or Operating Licence Number
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kongo Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:
ICAO airline designation number
Kongo Vabariik
State of the Operator
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kongo Demokraatliku Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:
Suriname
Kongo Demokraatlik Vabariik
Iraq
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Djibouti ametiasutused, sealhulgas:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Ekvatoriaal-Guinea ametiasutused, sealhulgas:
Islamic Republic of Afghanistan
Ekvatoriaal-Guinea
Unknown
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Eritrea ametiasutused, sealhulgas:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
AOC nr 004
Republic of Angola
AOC nr 005
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Gaboni Vabariigi ametiasutused, välja arvatud B lisasse kantud Afrijet ja SN2AG, sealhulgas:
PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kirgiisi Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:
PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
Kirgiisi Vabariik
PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
AIR BISHKEK (endine EASTOK AVIA)
Republic of Congo
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Libeeria ametiasutused
RAC06-002
Libeeria
RAC06-012
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Liibüa ametiasutused, sealhulgas:
RAC06-007
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Mosambiigi Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:
RAC06-011
Mosambiigi Vabariik
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Nepali ametiasutused, sealhulgas:
Democratic Republic of Congo (DRC)
Nepal
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad São Tomé ja Príncipe ametiasutused, sealhulgas:
Djibouti
São Tomé ja Príncipe
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sierra Leone ametiasutused, sealhulgas:
Equatorial Guinea
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sudaani ametiasutused, sealhulgas:
Eritrea
Sudaani Vabariik
AOC No 004
Sudaani Vabariik“
AOC No 005
A lisas loetletud lennuettevõtjatel võib lubada kasutada liiklusõigusi juhul, kui kasutatakse õhusõidukit, mis on renditud koos meeskonna, kindlustuse ja õhusõiduki kasutamiseks vajalike teenustega (wet-lease) lennuettevõtjalt, kelle suhtes tegevuskeeld ei kehti, tingimusel et täidetakse asjakohaseid ohutusnõudeid.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
II LISA
Republic of Gabon
„B LISA
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air and Batik Air, including
Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) number
Republic of Indonesia
Õhusõiduki liik, mille suhtes kohaldatakse piirangut
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including
Piiranguga õhusõiduki registritunnus(ed) ja, kui see on kättesaadav, seerianumber/seerianumbrid
Republic of Kazakhstan
Õhusõiduki registreerinud riik
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Kõik õhusõidukid, v.a: Boeing B737-700, Boeing B777-200 ja Boeing B777-300 tüüpi õhusõidukid.
Kyrgyz Republic
Kõik õhusõidukid, v.a: Boeing B737-700 tüüpi õhusõidukite parki kuuluvad õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis; Boeing B777-200 tüüpi õhusõidukite parki kuuluvad õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis; Boeing B777-300 tüüpi õhusõidukite parki kuuluvad õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis.
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
Komoorid
(formerly S GROUP AVIATION)
Kõik õhusõidukid, v.a: LET 410 UVP.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
Kõik õhusõidukid, v.a: D6-CAM (851336).
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
Kõik õhusõidukid, v.a: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Libya
Kõik õhusõidukid, v.a: üks Challenger CL-601 tüüpi õhusõiduk, üks HS-125-800 tüüpi õhusõiduk.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Kõik õhusõidukid, v.a: TR-AAG, ZS-AFG.
Republic of Mozambique
Gaboni Vabariik; Lõuna-Aafrika Vabariik
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Iraani Islamivabariik
Republic of Nepal
Kõik Fokker F100 ja Boeing B747 tüüpi õhusõidukid
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Fokker F100 tüüpi õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis; Boeing B747 tüüpi õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Kõik õhusõidukid, v.a: kaks TU-204 tüüpi õhusõidukit.
Sierra Leone
Kõik õhusõidukid, v.a: P-632, P-633.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
B lisas loetletud lennuettevõtjatel võib lubada kasutada liiklusõigusi juhul, kui kasutatakse õhusõidukit, mis on renditud koos meeskonna, kindlustuse ja õhusõiduki kasutamiseks vajalike teenustega (wet-lease) lennuettevõtjalt, kelle suhtes tegevuskeeld ei kehti, tingimusel et täidetakse asjakohaseid ohutusnõudeid.
Republic of Sudan
Lennuettevõtjal Afrijet lubatakse kasutada ainult konkreetseid õhusõidukeid, mida on nimetatud seoses tema praeguse lennutegevuse ulatusega liidus.“
Republic of the Sudan
Selle protsessi tulemuseks oli TCO kohapealne audit, mis toimus ajavahemikul 1.–3. veebruarini 2016.
Republic of the Sudan’
TCO-osa kohaselt tegi auditirühm kindlaks piiratud hulga 2. tasandi puudusi ja esitas ühe vaatlustulemuse.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Kõnealune oluline ohutusprobleem tehti kindlaks 2013. aasta oktoobris ICAO kohapealse koordineeritud valideerimisauditi käigus.
ANNEX II
Kõnealuse läbivaatamise põhjal tegi ICAO kindlaks, et GCAA võetud parandusmeetmetega lahendati edukalt kõnealune oluline ohutusprobleem.
‘ANNEX B
Esitatud andmed hõlmasid 2015. aasta järelevalvetegevuse ülevaadet.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION [1]
Lisaks esitas India DGCA ajakohastatud andmed tehtud jätkusuutlikkuse algatuste kohta.
Air Operator Certificate (“AOC”) Number
Föderaalne Lennuamet korraldas 2016. aasta veebruaris rahvusvahelise ohutusalase hindamise, mille käigus tehti seitse märkust, ning järelkontrollkäigu 2016. aasta mais.
Aircraft type restricted
Indoneesia DGCA teabe kohaselt on kõik puudused kõrvaldatud, aga Föderaalse Lennuameti nõudmisel peab Indoneesia DGCA andma igakuiselt aru inspektorite koolitamisel tehtud edusammudest.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Lennuettevõtja Iran Air tutvustas oma parandusmeetmete kava, mille ta on välja töötanud 2016. aasta mais toimunud liidu kohapealsest kontrollkäigust tulenenud märkuste alusel.
State of registry
Kõnealuse kava põhielemendid on lennuandmete analüüsiprogrammi täiustamine ning ohutusjuhtimissüsteemi toetava parema tarkvara rakendamine.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737-700, aircraft of type Boeing B777-200, and aircraft of type Boeing B777-300.
Seda taotlust arutati 2015. aasta novembris.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737-700 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-200 fleet, as mentioned on the AOC; and aircraft within the Boeing B777-300 fleet, as mentioned on the AOC.
ACM ja lennuettevõtja Air Madagascar saavutatud edusamme tunnustades järeldas komisjon, et rahvusvaheliste ohutusstandardite tegeliku rakendamise kohapealne kontroll on endiselt vajalik enne lennuettevõtja Air Madagascar suhtes kehtestatud osalise keelu mis tahes kohandamist.
Comoros
Namiibia Vabariigi ehitustööde ja transpordi ministeeriumi lennuõnnetuste uurimise direktoraat avaldas 30. märtsil 2016 ametlikult õnnetusjuhtumi uurimise lõpparuande.
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
Aruandes järeldati, et lennuõnnetuse põhjustas kapteni tahtlik tegevus.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
COA – COASTAL AVIATION
Islamic Republic of Iran
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
All aircraft of type Fokker F100 and of type Boeing B747
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
Aircraft of type Fokker F100 as mentioned on the AOC; aircraft of type Boeing B747 as mentioned on the AOC
OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
Democratic People's Republic of Korea
SAF – SAFARI AIR LDA
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type TU-204.
SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
All fleet with the exception of: P-632, P-633.
057 A/2009
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Lennuettevõtjaga TAAG Angola Airlines loodud pideva dialoogi, lennuettevõtja TAAG Angola Airlines esitatud üksikasjalike ja täpsete andmetega oma õhusõidukipargi ja selle toimingute kohta ning ka TCO kohapealse auditi positiivse tulemusega on loodud vajalik kindlustunne, et TAAG Angola Airlines on võimeline töötama oma 737-700, Boeing 777-200 ja Boeing 777-300 tüüpi õhusõidukitega vastavalt rahvusvahelistele ohutusstandarditele Seetõttu on komisjoni arvates asjakohane lennuettevõtja TAAG Angola Airlines taotluse vastuvõtmisele lisaks leevendada osaliselt praegust keeldu, võimaldades lennuettevõtjal TAAG Angola Airlines lennata liitu oma õhusõidukipargi Boeing 737-700, Boeing 777-200 ja 777-300 tüüpi kõigi õhusõidukitega.
Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.’
komisjoni liige
This process culminated in a TCO on-site audit which took place from 1 to 3 February 2016.
NIMEKIRI LENNUETTEVÕTJATEST, KELLE SUHTES KOHALDATAKSE LIIDU PIIRES TEGEVUSKEELDU, ERANDITEGA [1]Lennuettevõtja juriidilise isiku nimi, mis on esitatud lennuettevõtja sertifikaadis (ja ärinimi, kui see on erinev)
The audit team raised a limited number of level-2 findings and one observation pursuant to Part-TCO.
NIMEKIRI LENNUETTEVÕTJATEST, KELLE SUHTES KOHALDATAKSE LIIDU PIIRES TEGEVUSPIIRANGUID [1]Lennuettevõtja juriidilise isiku nimi, mis on esitatud lennuettevõtja sertifikaadis (ja ärinimi, kui see on erinev)
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/964
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2016/964,
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/965
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2016/965,
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 and determining the quantities to be added to the quantity fixed for the subperiod from 1 October to 31 December 2016 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 533/2007 in the poultrymeat sector
millega kehtestatakse jaotuskoefitsient kogustele, mille kohta on esitatud ajavahemikul 1.–7. juunini 2016 impordilitsentsitaotlused, ja määratakse kindlaks kogused, mis lisatakse määruse (EÜ) nr 533/2007 alusel kodulinnulihasektoris avatud tariifikvootide raames alaperioodiks 1. oktoobrist kuni 31. detsembrini 2016 kehtestatud kogustele
For some quotas, the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 exceed those available.
Ajavahemikul 1.–7. juunini 2016 esitatud impordilitsentsitaotlustega hõlmatud kogused alaperioodiks 1. juulist kuni 30. septembrini 2016 on suuremad kui teatavate kvootide all saada olevad kogused.
The quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 are, for some quotas, less than those available.
Ajavahemikul 1.–7. juunini 2016 esitatud impordilitsentsitaotlustega hõlmatud kogused alaperioodiks 1. juulist kuni 30. septembrini 2016 on väiksemad kui teatavate kvootide all saada olevad kogused.