natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition to Gdańsk, Bydgoszcz and Szczecin airports, the Commission also analysed airport charges at Lublin airport, a regional airport opened in December 2012.
2014. aasta lennundussuuniste alusel ei tohiks ebaseadusliku riigiabi hindamise suhtes kohaldatavate eeskirjade kindlaksmääramist käsitleva teatise sätteid kohaldada enne 4. aprilli 2014 lennujaamadele antud ebaseaduslikku tegevusabi käsitlevate menetluses olevate juhtumite suhtes.
The standard departing passenger fee at Lublin airport is PLN 34 (EUR 8,5); the standard landing fee is PLN 36/tonne; the standard parking fee is PLN is 15/tonne/24 h (no fee for first 4 hours).
Selle asemel kohaldab komisjon 2014. aasta lennundussuunistes sätestatud põhimõtteid kõigi lennujaamadele antud tegevusabi juhtumite (menetletavate teadete ja ebaseadusliku teatamata abi) suhtes isegi juhul, kui abi anti enne 4. aprilli 2014 [73].
After 5 seasons discounts are applied for new connections.
Muudetud prognooside kohaselt on 2030. aastal nõudlus teeninduspiirkonnas umbes üheksa miljonit reisijat.
Discounts on passenger, landing and parking fees range from 95 % in the first year of a connection to 25-65 % in the fifth year (depending on the number of passengers).
Isegi see prognoos näitab, et Gdański lennujaamast üksinda ilma edasiste investeeringuteta piisab piirkonna nõudluse rahuldamiseks vähemalt kuni 2025. aastani (põhjenduses 63 kirjeldatud kohandatud liiklusprognooside kohaselt).
After the fifth year a discount of 60 % is applied if an air carrier handles more than 250000 departing passengers from Lublin airport.
Käesolevas otsuses kasutatakse vahetuskurssi 1 euro = 4 zlotti, mis vastab 2010. aasta keskmisele nädalasele vahetuskursile.
Those calculations include expenditure falling within the remit of public policy.
Allikas: Eurostat.
As the MEIP study was carried out in June 2012, the analysis is based on this date.
Lisaks Gdański, Bydgoszczi ja Szczecini lennujaamadele analüüsis komisjon ka detsembris 2012 avatud Lublini piirkondliku lennujaama tasusid.
A widely used method for evaluating equity investment decisions is to consider the equity value of the company.
Standardtasu iga lahkuva reisija kohta on Lublini lennujaamas 34 zlotti (8,5 eurot); standardne maandumistasu on 36 zlotti/tonn; standardne parkimistasu on 15 zlotti/tonn/24 tundi (esimesed neli tundi parkimist on tasuta).
Equity value is the value of a company available to its owners or shareholders.
Poola selgitab, et Gdynia/Kosakowo sõjalennuvälja tsiviillennuväljaks muutmise arutelud ja ettevalmistused algasid 2005. aastal.
It is calculated by adding up all future cash flows available for equity investors discounted at the appropriate rate of return.
Sel ajal olid kaasatud ka teised partnerid (näiteks Gdański lennujaam).
The discount rate generally used is the cost of equity, which reflects the risk of the cash flows.
Komisjon märgib, et 2012. aasta uuringus võetakse arvesse eelnevaid kapitalisüste ja juba tehtud kapitalikulutusi.
Case T-214/95 Het Vlaamse Gewest v Commission, EU:T:1998:77/[1998] ECR II-717.
2012. aasta uuringus määratletud vastupidist stsenaariumi moonutavad seepärast varasemad otsused, mis ei kajastanud erainvestori käitumist.
Case T-109/01 Fleuren Compost v Commission, EU:T:2004:4/ [2004] ECR II-127.
Nagu varasemad kapitalisüstid, mis kujutavad endast riigiabi, sest erainvestor ei oleks neid teinud, kätkevad ka hilisemad kapitaliinvesteeringud samasse projekti endas riigiabi.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p.
Pealegi ei sätestata dokumendis rakendusmeetmeid, mis tagaksid Gdynia lennujaama kasutamise tsiviillendudeks.
3).
Samuti ei kehtestata selles kõnealust eesmärki käsitlevaid kohustusi.
OJ C 119, 22.5.2002, p.
Seega leiab komisjon, et ka põhjendused 203 jj (mis näitavad, et äriühingule Gdynia-Kosakowo Airport Ltd antud investeerimisabi ei vasta lennujaama taristu dubleerimise tõttu ühist huvi pakkuva täpselt määratletud eesmärgi saavutamise tingimusele ning on seetõttu 2005. aasta lennundussuuniste kohaselt siseturuga kokkusobimatu) näitavad, et äriühingule Gdynia-Kosakowo Airport Ltd antud tegevusabi on samamoodi siseturuga kokkusobimatu, nagu on juba järeldatud otsuses 2014/883/EL.
22.
Vt muu hulgas otsus kohtuasjas C-172/03: Wolfgang Heiser vs. Finanzamt Innsbruck (EU:C:2005:130, EKL 2005, lk I-01627, punkt 36) ja viidatud kohtuasjad.
Point 173 of the 2014 Aviation Guidelines.
Ühtlasi märgib komisjon, et Gdański lennujaam suudab praegu teenindada viit miljonit reisijat aastas, samas kui tegelik reisijateliiklus oli 2010.–2013. aastal järgmine: 2010 – 2,2 miljonit, 2011 – 2,5 miljonit, 2012 – 2,9 miljonit, 2013 – 2,8 miljonit.
Point 172 of the 2014 Aviation Guidelines.
Samuti märgib komisjon, et praegu on käimas Gdański lennujaama laiendustööd seitsme miljoni reisija teenindamiseks aastas.
Point 25(21), (22) and (23) of the 2014 Aviation Guidelines.
Turumajandusliku investeerimise põhimõtte järgimise esimese kordusuuringu ajaks 2011. aastal olid riiklikud aktsionärid investeerinud äriühingusse juba 6,05 miljonit zlotti (vt tabel 3) ja teise kordusuuringu lõpetamise ajaks juulis 2012 kokku 64,810 miljonit zlotti (st umbes 70 % kogu investeeritud kapitalist).
Expressed in Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortisation (‘EBITDA’).
komisjoni liige
Commission Decision (EU) 2015/1587
Komisjoni otsus (EL) 2015/1587,
on the State aid SA.35546 (2013/C) (ex 2012/NN) implemented by Portugal for Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A.
riigiabi SA.35546 (2013/C) (ex 2012/NN) kohta, mida Portugal andis ettevõtjale Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A.
(notified under document C(2015) 3036)
(teatavaks tehtud numbri C(2015) 3036 all )
Having regard to the decision by which the Commission decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union, in respect of the aid SA.35546 (2013/C) (ex 2012/NN) [1],
võttes arvesse komisjoni otsust algatada Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 108 lõikes 2 sätestatud menetlus riigiabi SA.35546 (2013/C) (ex 2012/NN) suhtes [1],
By e-mail of 3 October 2012, the Portuguese authorities informally submitted to the Commission a brief memorandum on the State measures seeking to maximise revenues from the privatisation of Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A.
Portugali ametiasutused esitasid 3. oktoobri 2012. aasta e-kirjaga komisjonile mitteametlikult lühikese kokkuvõtte riigiabi meetmete kohta, mille eesmärk on maksimeerida äriühingu Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. (edaspidi „ENVC”) erastamisest saadav tulu.
(‘ENVC’).
Esitatud teabe põhjal otsustas komisjon 5. oktoobril 2012. aastal algatada ex officio menetluse, mis registreeriti numbri SA.35546 (2012/CP) all.
On the basis of the information provided, the Commission decided to open an ex officio case on 5 October 2012, registered with number SA.35546 (2012/CP).
Portugali teavitati menetluse algatamisest 11. oktoobri 2012. aasta kirjaga.
The Commission requested additional information by letter of 12 October 2012, to which Portugal replied by e-mail of 9 November 2012 and letter of 20 November 2012.
Portugali ametiasutuste palvel toimus 11. detsembril 2012. aastal komisjoni ja Portugali ametiasutuste esindajate kohtumine.
It appeared from that information that ENVC had benefited in the past from a number of measures that might constitute State aid.
Portugal esitas lisateavet 28. detsembri 2012. aasta kirjaga ja 18. jaanuari 2013. aasta e-kirjaga.
A conference-call with the Portuguese authorities took place on 16 October 2012.
23. jaanuari 2013. aasta kirjaga teatas komisjon Portugalile, et on otsustanud kõnealuse abi suhtes algatada Euroopa Liidu toimimise lepingu (edaspidi „ELi toimimise leping”) artikli 108 lõikes 2 sätestatud menetluse (edaspidi „menetluse algatamise otsus”).
At the request of the Portuguese authorities, a meeting between the Commission and the Portuguese authorities took place on 11 December 2012.
Komisjoni menetluse algatamise otsus avaldati Euroopa Liidu Teatajas [2] ning selles kutsuti huvitatud isikuid üles esitama märkusi.
Additional information was submitted by Portugal by letter of 28 December 2012 and by e-mail of 18 January 2013.
Kogu ametliku uurimismenetluse jooksul esitas Portugal vastusena komisjoni teabenõuetele mitmel korral teavet.
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union [2], inviting interested parties to submit their comments on the measures.
Sama kirjaga kinnitas Portugal loobumist oma õigustest, mis tulenevad ELi toimimise lepingu artiklist 342 koostoimes määruse nr 1/1958 artikliga 3 [3], ning nõustus sellega, et käesolev otsus võetakse vastu ja sellest teavitatakse inglise keeles.
The Commission received no observations from interested parties.
Abisaaja
Throughout the formal investigation procedure, Portugal submitted information in numerous occasions in reply to requests for information from the Commission.
Komisjoni menetluse algatamise otsuse tegemise ajaks (vt põhjendus 3) oli äriühingul ENVC umbes 638 töötajat ning tegemist oli ainukese laevaehitustehasega Portugalis, mis suutis ehitada sõjalaevu [4].
Moreover, the Commission and the Portuguese authorities held telephone conference-calls on 27 May 2013, 29 July 2013, 13 November 2013 and 20 January 2015.
Sel ajal tegeles äriühing ENVC bituumeni veoks ette nähtud kahe tankeri ehitamisega.
Also, a meeting between the Commission and the Portuguese authorities took place on 17 March 2014.
Need tankerid oli tellinud äriühing Petróleos de Venezuela S.A (edaspidi „PDVSA”), mis kuulus täielikult Venezuela riigile.
In the same letter, Portugal agreed to waive its rights deriving from Article 342 TFEU in conjunction with Article 3 of Regulation No 1/1958 [3] and to have the present decision adopted and notified in English.
Erastamismenetlus
BACKGROUND
Menetluse algatamise otsuse tegemise ajal tegutses äriühing ENVC veel aktiivselt turul.
The beneficiary
Valitsus otsustas 13. augusti 2012. aasta dekreetseadusega nr 186/2012 äriühingu uuesti erastada [6].
It was fully owned by the State through EMPORDEF — Empresa Portuguesa de Defesa (SGPS), S.A.
Protsessi käsitlevad erieeskirjad – s.t dekreetseadus nr 186/2012 ja ministrite nõukogu otsus nr 73/2012 – avaldati Portugali ametlikus väljaandes vastavalt 13. augustil 2012 ja 29. augustil 2012 [8].
(‘EMPORDEF’), a 100 % State-owned holding company controlling a number of State-owned enterprises in the defence sector.
Ministrite nõukogu otsuses nr 73/2012 selgitati, et erastamise käigus müüakse otse (mitte pakkumismenetluse raames) kuni 95 % äriühingu ENVC aktsiakapitalist.
By the time of the opening decision of the Commission (see recital 3 above), ENVC employed some 638 employees and was the only shipyard in Portugal capable of constructing military vessels [4].
Portugal märkis, et äriühing EMPORDEF ja selle finantsnõustajad suutsid kindlaks teha üle 70 võimaliku investori.
ENVC's shipbuilding portfolio at that point in time was limited to the construction of two asphalt carriers commissioned by Petróleos de Venezuela S.A (‘PDVSA’), a company 100 % owned by the Venezuelan State.
Kolm investorit esitasid 5. novembriks 2012 (tähtaeg) siduvad pakkumused, kuid vaid kaks neist tunnistati sobivaks, nimelt Brasiilia äriühingu Rio Nave Serviços Navais ja Venemaa äriühingu JSC River Sea Industrial Trading esitatud pakkumused [9].
ENVC used to operate on land under concession.
Ministrite nõukogu 17. aprilli 2013. aasta otsusega lükkas Portugali valitsus nr 27/2013 tagasi ainsa kehtiva pakkumuse äriühingult JSC River Sea Industrial Trading (äriühingu Rio Nave Serviços Navais pakkumus oli vahepeal kaotanud kehtivuse), väites, et äriühingu tingimused ei olnud mõistlikud ja neid ei olnud võimalik täita.
This concession was first granted to ENVC in 1946 and subsequently modified in 1948, 1949 and 1974.
Portugali valitsus andis 24. juuli 2013. aasta dekreetseadusega nr 98/2013 äriühingule ENVC loa sõlmida kontsessiooni allhankeleping seoses maaga, millel tema tegevus toimus.
In 1989 the concession area was extended in size and the duration — originally until 2006 — was extended until 2031 [5].
Portugal kinnitas, et äriühingu WestSea pakkumus valiti välja 11. oktoobril 2013.
The privatisation procedure
Äriühing ENVC korraldas 4. märtsil 2014. aastal aktsionäride üldkoosoleku, millel EMPORDEF äriühingu ENVC ainuosanikuna kinnitas otsust jätkata äriühingu ENVC vara müüki ja koondada tol ajal umbes 607 töötajat eesmärgiga äriühing võimalikult kiiresti likvideerida.
At the time of the opening decision, ENVC was still active on the market.
Pärast vajalike korralduste tegemist äriühingu ENVC aktsionäride üldkoosoleku otsuse täitmiseks (müüa varad ja koondada töötajad) palus Portugali valitsus Portugali haldusvaldkonna vanemametnike valimise ja värbamise ametil (Comissão de Recrutamento e Selecção para a Administração Pública) (edaspidi „CRESAP”) nimetada äriühingu ENVC likvideerimise eest vastutav likvideerimisrühm.
By Decree-Law 186/2012, of 13 August 2012, the Government decided to re-privatise the company [6].
Portugali ametiasutused kinnitasid, et äriühing ENVC likvideeritakse lähikuudel.
The specific rules governing the process, i.e. Decree-Law 186/2012 and Resolution of the Council of Ministers 73/2012, were published in the Portuguese Official Gazette on 13 and 29 August 2012 respectively [8].
Teabest, mille Portugal esitas ametliku uurimismenetluse käigus, ilmneb, et äriühing ENVC sai varem kasu mitmest abimeetmest (edaspidi „varasemad meetmed”).
Portugal indicated that over 70 potential investors were identified by EMPORDEF and its financial advisor.
Tabelis 1 on esitatud kokkuvõte nende meetmete kohta.
Three investors submitted binding offers by the deadline of 5 November 2012, but only two were considered eligible: Brazil's Rio Nave Serviços Navais and Russia's JSC River Sea Industrial Trading [9].
Tabel 1
By resolution of the Council of Ministers 27/2013, of 17 April 2013, the Portuguese Government decided to reject the only valid offer of JSC River Sea Industrial Trading (the offer of Rio Nave Serviços Navais had in the meantime expired) arguing that its conditions were excessive and could not be assumed.
Varasemad meetmed, mida võimaldati äriühingu ENVC tegevuskulude ja/või kahjumi katmiseks.
By Decree-Law 98/2013, of 24 July 2013, the Portuguese Government authorised ENVC to proceed to a sub-concession of the land on which it operated.
Kuupäev
The sub-concession procedure was initiated on 31 July 2013.
Meede
Two bidders submitted offers, but only the one of Martifer-Energy Systems SGPS, S.A. jointly with Navalria-Docas, Construções e Reparações Navais, S.A. (through their join subsidiary WestSea) was considered eligible.
Meetme võimaldaja
Portugal confirmed that the offer of WestSea had been selected on 11 October 2013.
Summa
In view of the financial situation of ENVC, which by mid-2013 had accumulated losses in excess of EUR 264 million, the Portuguese Government decided to liquidate ENVC by resolution of the Council of Ministers 86/2013, of 5 December 2013.
(eurodes)
At the same time, the Government instructed ENVC's Board of Directors to start selling the company's assets and to maximize their value through transparent sales.
11. mai 2006
On 4 March 2014, ENVC held a general assembly in which EMPORDEF, as the sole shareholder of ENVC, confirmed the decision to proceed with the sale of the assets of ENVC as well as with the dismissal of the approximately 607 employees at that point in time, in order to liquidate and dissolve the company as soon as possible.
Äriühingu ENVC kapitali suurendamine
After doing the necessary arrangements to comply with the decision of the general assembly of ENVC, selling the assets and dismissing the employees, the Portuguese Government requested the Comissão de Recrutamento e Selecção para a Administração Pública — CRESAP (the Portuguese Agency for the Selection and Recruitment of Senior Administration Officers) to nominate the liquidation team in charge of the liquidation of ENVC.
Intressi kandvad laenud tegevuskulude katteks – üksikasjad on esitatud I lisas
The Portuguese authorities confirmed that ENVC will be liquidated in the coming months.
31. jaanuar 2006
DESCRIPTION OF THE MEASURES
11. detsember 2008
On the basis of the information provided by Portugal in the course of the formal investigation procedure, it appears that ENVC benefited from several aid measures in the past (‘the past measures’).
28. aprill 2010
Some of the past measures were provided by EMPORDEF or by the Portuguese Treasury in order to cover operating costs and/or losses of ENVC between 2006 and 2013.
27. aprill 2011
The measures are summarised in table 1 below.
Laenud tegevuskulude katteks
Past measures granted to cover operating costs and/or losses of ENVC
Portugali sõnul oli 2006. aasta kapitalisuurendamine vajalik selleks, et äriühing ENVC saaks täita oma finants- ja ärikohustusi (eelkõige Portugali mereväe ees), ning suurendamise läbiviimisel võeti arvesse äriühingu ENVC jaoks 17. augustil 2005. aastal koostatud ümberkorraldamiskava (vt põhjendus 47).
Date
Lisaks märgib Portugal, et 2006. aasta kapitalisuurendamine oli vajalik Portugali äriseadustiku (Código das Sociedades Comerciais) artikli 35 järgimiseks, kusjuures alternatiivina oleks võinud äriühingu ENVC kapitali vähendada või äriühingu likvideerida.
Measure
2012. aastal ja 2013. aasta alguses lõpetasid mitmed pangad laenude andmise äriühingule ENVC ning olid nõus laenu pakkuma ainult seoses äriühinguga EMPORDEF.
Provider
Selle tulemusel ning eesmärgiga tagada äriühingu ENVC tegevuse jätkamine pakkus äriühing EMPORDEF ainuaktsionärina finantstoetust äriühingule ENVC mitme intressi kandva laenu näol kogusummas 101118066,03 eurot (edaspidi „2012. ja 2013. aasta laenud”) [11].
Amount
Portugal selgitab, et need laenud anti tegevuskulude katteks ja olemasolevate pangalaenudega seoses krediidipikenduse saamiseks.
(in EUR)
2012. ja 2013. aasta laenude suhtes kohaldatavad intressimäärad on eri lepingute puhul erinevad.
11 May 2006
Portugal väidab, et intressimäärad, mida äriühing EMPORDEF kohaldas äriühingu ENVC suhtes, olid võrdsed äriühingu EMPORDEF aluseks olevate laenude suhtes kohaldatavate intressimääradega.
Capital increase of ENVC
2014. aasta veebruariks ei olnud äriühing ENVC tagastanud 2012. ja 2013. aasta võlgu ega tasunud mingit intressi.
2012/2013
Peale selle võimaldas Portugali riigikassa (Direção-Geral do Tesouro e Finanças – DGTF) äriühingule ENVC aastatel 2006, 2008, 2010 ja 2011 rahastamist summas 56 miljonit eurot mitme laenulepingu kujul (edaspidi „DGTFi laenud”).
Interest-bearing loans to cover operating costs — see Annex I for details
Portugal väidab, et kohaldatav intressimäär oli võrdne EURIBORiga, millele oli lisatud riskimarginaal, mis oli erinev sõltuvalt lepingust.
31 January 2006
DGTFi laenud anti eesmärgiga katta äriühingu ENVC varasemaid täitmata finantskohustusi ja sularahavajadust, et saada hakkama äriühingu tegevuskuludega.
11 December 2008
Portugal kinnitas, et DGTFi laene ei ole tagastatud [12].
28 April 2010
Peale selle esitas Portugal teavet mitme teise meetme kohta, mida seoses äriühinguga ENVC oli varem võetud.
27 April 2011
Tabelis 2 on esitatud kokkuvõte nende meetmete kohta.
Loans to cope with operating costs
Tabel 2
On 11 May 2006, the General Assembly of ENVC (whose sole member was EMPORDEF) decided to proceed to an increase of ENVC's capital of EUR 24,875 million (‘the 2006 capital increase’) [10].
Muud varem äriühingule ENVC võimaldatud meetmed [13]
According to Portugal, the 2006 capital increase was necessary to allow ENVC to honour its financial and commercial commitments (in particular with the Portuguese Navy) and was carried out bearing in mind a restructuring plan for ENVC dated 17 August 2005 (see recital 47 below).
29. november 2011
Portugal also notes that the 2006 capital increase was needed in order to comply with Article 35 of the Portuguese Companies Code (‘Código das Sociedades Comerciais’), the alternatives being a reduction of ENVC's capital or the liquidation of the company.
Kinnituskiri laenule, mille oli andnud Banco Comercial Português (BCP)
In 2012 and early 2013, several banks ceased providing loans to ENVC and were only willing to do so in relation to EMPORDEF.
3. november 2011
As a result, in order to ensure the continuation of activities by ENVC, EMPORDEF — as its sole shareholder — provided financial support to ENVC in the form of multiple interest-bearing loans amounting to a total of EUR 101118066,03 (‘the 2012 and 2013 loans’) [11].
Kinnituskiri BCP antud laenule
Portugal explains that these loans were granted to cover operating costs and to ensure the rollover of existing bank loans.
september 2010
The interest rates applicable to the 2012 and 2013 loans depend on each specific contract.
31. august 2010
Portugal claims that the interest rates applied by EMPORDEF to ENVC replicated the bank interest rates applicable to the underlying loans to EMPORDEF.
Kinnituskiri kahele valmisolekuakreditiivile, mille oli väljastanud Caixa Geral de Depósitos (CGD)
As of February 2014, ENVC had neither reimbursed the 2012 and 2013 loans nor paid any interest.
24. juuni 2010
Finally, in 2006, 2008, 2010 and 2011, ENVC obtained financing for a total of EUR 56 million from the Portuguese Treasury (‘Direção-Geral do Tesouro e Finanças’ — DGTF) in the form of several loan agreements (‘the DGTF loans’).
25. november 2009
Portugal states that the interest rates applicable were EURIBOR plus a variable spread depending on the contract.
Kinnituskiri vaba tagasimaksega laenule, mille oli andnud CGD
The DGTF loans were granted to cover previous outstanding financial responsibilities and cash requirements to cope with operating costs of ENVC.
september 2009
Portugal confirmed that the DGTF loans have not been repaid [12].
Kinnituskiri vaba tagasimaksega laenule, mille oli andnud Banco Espírito Santo (BES)
Portugal also provided information about a number of other measures granted to ENVC in the past.
26. juuni 2008
The measures are summarised in table 2 below.
Kinnituskiri BCP-le täitmisgarantiina seoses kahe laevaehituslepinguga
Table 2
8. jaanuar 2007
Other past measures granted to ENVC [13]
Abi laevaehituseks aastatel 2000–2005 [15] – üksikasjad on esitatud II lisas
29 November 2011
Abi kutsealaseks koolituseks aastatel 2005–2006 [16]
Comfort letter for a loan granted by Banco Comercial Português (BCP)
23. detsember 2009
3 November 2011
Laen laeva Atlântida ehitamiseks
Comfort letter for a loan granted by BCP
2010. aastal sõlmis äriühing ENVC lepingu äriühinguga PDVSA kahe bituumenitankeri ehitamiseks.
30 September 2010
Kaks valmisolekuakreditiivi väljastas CGD äriühingult EMPORDEF saadud kinnituskirjade alusel ning need võeti välja 28. veebruaril 2014 ja 31. märtsil 2014.
31 August 2010
Samuti selgitab Portugal, et aastatel 2007–2011 väljastas äriühing EMPORDEF mitmeid muid kinnituskirju ja garantiisid äriühingu ENVC ja kommertspankade vaheliste rahastamislepingute toetamiseks (eespool põhjenduses 24 ja käesolevas põhjenduses kirjeldatud kinnituskirjadele osutatakse koos kui kinnituskirjadele – nende kogusumma on 70792500 miljonit eurot).
Comfort letters for two standby letters of credit issued by Caixa Geral de Depósitos (CGD)
Portugal märgib, et äriühing EMPORDEF ei nõudnud äriühingult ENVC kunagi kinnituskirjade eest tasu.
24 June 2010
Aastatel 2000–2005 sai äriühing ENVC mitmeid toetusi laevaehituseks summas 27129933,20 eurot (edaspidi „laevaehitustoetused”).
25 November 2009
See summa vastab mitmetele tagastamatutele toetustele mitmete laevade ja tankerite ehitamiseks, mis Portugali väitel anti kooskõlas dekreetseadusega nr 296/89, millega rakendatakse nõukogu direktiivi 87/167/EMÜ [17].
Comfort letter for revolving loan by CGD
Peale selle sai äriühing ENVC finantsabi kutsealaseks koolituseks summas 257791 eurot (edaspidi „kutsealase koolituse toetused”) aastatel 2005–2006 Euroopa Sotsiaalfondist toetatud ning tööhõivet, koolitust ja sotsiaalarengut käsitleva rakenduskava alusel.
7 September 2009
Seoses laevaga Atlântida selgitab Portugal, et laeva ehitamiseks viidi 2006. aastal läbi rahvusvaheline avalik pakkumismenetlus, kus osalesid vaid äriühing ENVC ja veel üks äriühing.