natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the answer to points 2.4.2 and 2.4.3 is “no”, please specify: (a) the degree of uncertainty of cost and revenue forecasts, (b) any information asymmetries that prevent the national authorities from calculating the aid amount ex ante on the basis of a business plan.
Kas on olemas maksustamise erieeskirjad laevade puhul, mida hakatakse tonnaaži alusel maksustama, olukorras, kus nende turuväärtus ületab nende maksude väärtust?
If the answer to points 2.4.2 and 2.4.3 is “no”, please confirm that the maximum amount of compatible operating aid was/will be established according to a model based on the average of the operating funding gaps [212] during the five years from 2009 to 2013.2.4.6.
Kas laevandusettevõtjate direktorite ja osanike tulude suhtes kohaldatakse liikmesriigi üldiste maksueeskirjade tavalist maksustamise taset?
Please confirm that the amount of operating aid will not be increased ex-post.
Punkti 1 kategooriate b, c, ja d puhul palun vastake punktidele 3.8 – 3.10:
If the answer to the above question is “no”, please explain why in your opinion the possibility of an ex-post increase would not reduce incentives to manage the airport efficiently.
Kui suur on abi osakaal arvutatuna sotsiaalmaksude, riigimaksude, maksude või tasude põhjal, mida meremees või laevaomanik oleks tavapäraselt pidanud maksma?
Incentive effect and proportionality of the aid
Millise kõrgeima tasemega on punktis 3.8 nimetatud maksed, tasud või maksud piiratud?
In the case of individual operating aid, please describe why there is the likelihood that in the absence of the aid the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced.
Kas puksiiride ja süvenduslaevade puhul on abi rangelt piiritletud meretranspordialase tegevuse osas?
Please provide the necessary information on the basis of the business plan (see also point 1.2.3), comparing the levels of intended activity with aid and without aid (the counterfactual scenario), and taking into account the possible presence of investment aid and level of traffic.
Punkti 1 kategooria e puhul: kui suur on abi osatähtsus koolituskulude või koolitatava palgakulude põhjal?
In the case of aid schemes, please describe the method applied by the aid granting authority in order to assess the business plans as well as the likelihood that in the absence of aid the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced, taking into account the possible presence of investment aid and level of traffic.
Punkti 1 kategooria f puhul: kui suur on abi määr tonnkilomeetri kohta?
In the case of individual operating aid, please demonstrate that the business plan of the airport will result in full operating cost coverage by 4 April 2024.
Punkti 1 kategooria h puhul: kui suur on üksiktoetuste määr?
Please specify the relevant key parameters of the business plan.
Komisjoni määrus (EÜ) nr 794/2004, 21. aprill 2004, millega rakendatakse nõukogu määrust (EÜ) nr 659/1999, millega kehtestatakse üksikasjalikud eeskirjad EÜ asutamislepingu artikli 93 kohaldamiseks (ELT L 140, 30.4.2004, lk 1).
In the case of aid schemes, please confirm that the aid granting authority will grant individual operating aid only if it has concluded that the business plan of the beneficiary airport will result in full operating cost coverage by 4 April 2024.
NACE Rev. 2, või hilisemad õigusaktis, mis seda muudavad või asendavad.
Please specify which key parameters of the business plan the aid granting authorities will assess in order to reach that conclusion in each case.
NACE on Euroopa Ühenduse majandustegevusalade statistiline klassifikaator, nagu on sätestatud määruses (EÜ) nr 1893/2006, millega kehtestatakse majanduse tegevusalade statistiline klassifikaator NACE Revision 2, ELT L 393, 30.12.2006, lk 1.
Please indicate:
Komisjoni soovitus, 6. mai 2003, mikro-, väikeste ja keskmise suurusega ettevõtjate määratlemise kohta (ELT L 124, 20.5.2003, lk 36).
In the case of individual operating aid: The beneficiary airport's initial funding gap over 10 years, starting with the operating cost coverage on 4 April 2014 at the beginning of the transition period and reaching full operating cost coverage achievement by 4 April 2024, at the end of the transition period.
Partner- ja seotud ettevõtjate puhul palun pange tähele, et abisaaja kohta teatatud arvudes tuleb arvestada seotud ettevõtjate ja/või partnerettevõtjate töötajate arvu ja finantsandmeid
In the case of aid schemes: please commit (a) that the funding gap of eligible airports will be established using the method referred to in point 2.5.2; (b) that eligible airports must demonstrate that they will achieve full operating cost coverage by 4 April 2024.
Regionaalabi suunised aastateks 2014–2020, ELT C 209, 23.7.2013, lk 1.
The maximum permissible aid amount:
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2015/1017, 25. juuni 2015, mis käsitleb Euroopa Strateegiliste Investeeringute Fondi, Euroopa investeerimisnõustamise keskust ja Euroopa investeerimisprojektide portaali ning millega muudetakse määrusi (EL) nr 1291/2013 ja (EL) nr 1316/2013 – Euroopa Strateegiliste Investeeringute Fond (ELT L 169, 1.7.2015, lk 1).
The percentage of the funding gap to be covered by the operating aid:
Loa saanud või grupierandiga hõlmatud kavale komisjoni poolt antud registreerimisnumber.
The period during which operating aid will be granted:
Vastavalt nõukogu 13. juuli 2015 aasta määruse (EL) 2015/1589, (millega kehtestatakse üksikasjalikud eeskirjad Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 108 kohaldamiseks) (ELT L 248, 24.9.2015, lk 9)) artikli 1 punktile e tähendab üksikabi sellist abi, mida ei anta abikava raames, ja abikava raames antavat abi, millest tuleb teatada.
Please demonstrate that all airports located in the same catchment area as the eligible airport or airports will be able to achieve full operating cost coverage by 4 April 2024.
Heakskiidetud või grupierandiga hõlmatud kavale komisjoni poolt antud registreerimisnumber.
Please confirm that the airport or airports, including any investment for which aid is granted, will be open to all potential users and not be dedicated to one specific user.
Abi andmiseks õiguslikult siduva kohustuse võtmise kuupäev.
Please specify the provisions made to ensure that airport capacity will be allocated to users on the basis of pertinent, objective, transparent and non-discriminatory criteria.
Lisaeesmärk on eesmärk, millele abi on lisaks põhieesmärgile eranditult suunatud.
PART III.13.C
Näiteks kava puhul, mille põhieesmärk on teadus- ja arendustegevus, võib lisaeesmärk olla väikesed ja keskmise suurusega ettevõtjad, kui abi on suunatud eranditult väikestele ja keskmise suurusega ettevõtjatele.
Supplementary Information Sheet on start-up aid to airlines
Lisaeesmärk võib olla samuti sektoripõhine, näiteks terasesektori teadus- ja arendustegevuse kava puhul.
It is recommended that this supplementary information sheet is completed, in addition to the “General information” form in Part I, for the notification of any start-up aid covered by the Guidelines on State aid to airports and airlines [213].This form applies both to the notification of aid schemes and individual aid.
Kõnealusest nõudest võib vabastada alla 500000 euro suuruse üksikabi puhul.
Additional information on the beneficiary, project and aid
Maksusoodustusena antava abi korral võidakse teave üksikabi summade kohta esitada järgmiste järkude kujul (miljonites eurodes): [0,5–1 miljonit]; [1–2 miljonit]; [2–5 miljonit]; [5–10 miljonit]; [10–30 miljonit]; [30 ja enam miljonit].
Is the aid awarded directly to the airline operating the new route?
Kavandatud abi kogusumma, mis on väljendatud riigivääringus täissummana.
If the answer to point 1.1.1 is “no”: please describe, if applicable, the legal entity or entities (a) receiving the aid; (b) transferring the aid to an intermediate entity or to the airline that operates the new route.
Maksumeetmete puhul hinnanguline üldine tulu vähenemine maksusoodustuste tõttu.
If the answer to point 1.1.1 is “no”, please explain how the authorities ensure that the intermediary levels receive no advantage.
Kui keskmine riigiabi abikava aastaeelarve ületab 150 miljonit eurot, täita hindamist käsitlev osa [vt joonealust märkust nr 18].
In the case of individual aid, please describe the legal, organisational and financial relationships between the recipient of the aid and (a) the undertakings with which it forms part of a group of undertakings; (b) its subsidiaries; (c) any other associated enterprises, including joint ventures.
Komisjoni poolt keskselt hallatav liidu toetus, mis ei ole liikmesriigi otsese ega kaudse kontrolli all, ei kujuta endast riigiabi.
In the case of aid schemes, please describe the method by which the aid granting authority will assess those legal, organisational and financial relationships:
Kui selline liidu toetus on kombineeritud muu riikliku toetusega, siis võetakse teavitamiskünnistest ja abi ülemmäärast kinnipidamise kontrollimisel arvesse ainult riigiabi, tingimusel et riikliku rahastamise kogusumma, mida antakse samade abikõlblike kulude katmiseks, ei tohi olla suurem kui kohaldatavate ELi eeskirjadega sätestatud maksimaalne rahastamise määr.
Selection of the beneficiary: Please describe (a) the procedure by which the beneficiary will be chosen or has been chosen; (b) the medium and level of publicity of the selection procedure; (c) eligibility conditions; (d) operational requirements; (e) selection criteria.
Kui keskmine aastane riigiabi eelarve ületab 150 miljonit eurot, täitke palun selle kohta teatise punkt, mis käsitleb hindamist.
Does the start-up aid:
Hindamise nõue ei kehti abikavade puhul, mida on käsitletud täiendava teabe lehel põllumajandusliku abi kohta.
☐ Increase the mobility of Union citizens and the connectivity of the regions by opening new routes?
Hindamise nõue ei kehti abikavade puhul, mida on käsitletud täiendava teabe lehel põllumajandusliku abi kohta.
☐ Facilitate regional development of remote regions?
Suuniste saamiseks vt komisjoni talituste töödokument „Riigiabi hindamise ühine metoodika”, SWD (2014) 179 final, 28.5.2014, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/modernisation/state_aid_evaluation_methodology_en.pdf.
Please explain how the aid contributes to the objective chosen.
Nõukogu 13. juuli 2015. aasta määrus ((EL) 2015/1589 (millega kehtestatakse üksikasjalikud eeskirjad Euroopa liidu toimimise lepingu artikli 108 kohaldamiseks) (ELT L 248, 24.9.2015, lk 9.) [24] Vt ELi toimimise lepingu artikkel 339, mille osutatakse „informatsioonile, mis puudutab ettevõtjaid, nende ärisuhteid või nende kulutuste komponente”.
In the case of individual aid, please demonstrate that the route or routes to be covered is or are not already covered by a high-speed rail service [214] or from another airport in the same catchment area [215] under comparable conditions.
Siinkohal võivad liikmesriigid muu hulgas esitada hinnangu asjaomase sektori toodete hinnapaindlikkuse kohta kõnealusel geograafilisel turul ning hinnangu asjaomase sektori/kategooria ettevõtjate kaotatud müügimahu ja/või tulude kohta.
If conditions are considered not to be comparable, please explain why.
Suunised, mis käsitlevad teatavaid riigiabimeetmeid kasvuhoonegaaside saastekvootidega kauplemise süsteemis pärast 2012. aastat (ELT C 158, 5.6.2012, lk 4).
In the case of aid schemes, please explain how the aid granting authority will ensure that the condition in this point is met in each individual case of start-up aid.
Komisjoni teatis riigiabieeskirjade kohaldamise kohta alates 1. augustist 2013 finantskriisi kontekstis pankade kasuks võetavate toetusmeetmete suhtes (ELT C 216, 30.7.2013, lk 1).
☐ Routes linking an airport located in a remote region to another airport (within or outside the Common European Aviation Area) irrespective of the size of the airports concerned;
Üksnes ettevõtja aktsiate omandamine ei kvalifitseeru alginvesteeringuks.
☐ Routes linking an airport with more than 3 million passengers per annum and less than 5 million passengers per annum, not located in remote regions.
„Sama või sarnane tegevusala” – Euroopa Liidu majanduse tegevusalade statistilise klassifikaatori (NACE Rev. 2) samasse klassi (neljakohaline arvkood) kuuluv tegevusala.
Please duly substantiate the specific circumstances in this case;
Nagu on määratletud suunistes raskustes olevate mittefinantsettevõtete päästmiseks ja ümberkorraldamiseks (ELT C 249, 31.7.2014, lk 1).
☐ Other (Please specify).
ELT C 25, 26.1.2013, lk 1.
In the case of individual aid, please indicate the location of the airports linked by eligible new routes.
Määratletud nõukogu 25. juuni 2009. aasta määruses (EÜ) nr 723/2009 Euroopa teadusuuringute infrastruktuuri konsortsiumi (ERIC) käsitleva ühenduse õigusliku raamistiku kohta (ELT L 206, 8.8.2009, lk 1).
In the case of individual aid where the start-up aid is for routes linking an airport not located in a remote region to another airport, please provide the following passenger traffic data of the airports linked by the new route(s):
VKEd on ettevõtjad, mis vastavad komisjoni 6. mai 2003. aasta soovituses (mikro-, väike- ja keskmise suurusega ettevõtjate määratluse kohta, ELT L 124, 20.5.2003, lk 36) sätestatud tingimustele.
concerning airports with a commercial passenger traffic history of more than 2 financial years: the average annual passenger traffic during the two financial years preceding the year in which the aid is notified or granted;
„Sama või sarnane tegevusala” – Euroopa Liidu majanduse tegevusalade statistilise klassifikaatori (NACE Rev. 2) samasse klassi (neljakohaline arvkood) kuuluv tegevusala.
concerning airports with a commercial passenger traffic history of less than two financial years: the forecasted average annual passenger traffic during the two financial years after the beginning of the operation of commercial passenger air traffic;
Transpordivaldkonnas ei kuulu transpordivahendite ostmiseks tehtud kulud ühtsesse kululiikide kogumisse.
Please provide the data in the form of a table, as follows:
Kõnealused kulud ei ole alginvesteeringuks ettenähtud abi kõlblikud.
Airport
Seda sätet ei pea kohaldama VKEde puhul ja ettevõtte omandamise korral.
Passenger number
Regionaalabi suuniste punktiga 101 on ette nähtud, et abikõlblike investeerimiskulude arvutamisel arvesse võetav immateriaalne vara peab jääma seotuks asjaomase abistatava piirkonnaga ning seda ei tohi üle viia teistesse piirkondadesse.
Passenger numbers must be counted “one-way” and for each individual route; e.g. passengers flying to the airport and back have to be counted twice.
Abisumma(d) ja abikõlblikud kulud tuleks esitada nii nominaal- kui ka diskonteeritud väärtuses.
If an airport is part of a group of airports, passenger traffic data must be established on the basis of the individual airport.
Transpordivaldkonnas ei kuulu transpordivahendite ostmiseks tehtud kulud ühtsesse kululiikide kogumisse.
In the case of aid schemes, please explain how the aid granting authority will assess on the basis of airport location, passenger traffic data and routes whether there is a need for State intervention in each individual case of start-up aid.
Kõnealused kulud ei ole alginvesteeringuks ettenähtud abi kõlblikud.
In the case of individual aid: please demonstrate that the aid in question is appropriate to achieve the intended objective or resolve the problems it intends to address.
Riigivääringus
In particular, please explain how the authorities have established that the same objective cannot be reached and the same problem cannot be resolved, with less distortive policy or aid instruments.
Riigivääringus
For example, if the aid is granted in forms that provide a direct pecuniary advantage [218], please demonstrate that other potentially less distortive forms of aid such as repayable advances or forms of aid that are based on debt or equity instruments [218] For example, low-interest loans or interest rebates, State guarantees, the purchase of a shareholding or an alternative provision of capital on favourable terms.
Rakenduskava (või maaelu arengu programm) on määratletud seoses Euroopa Regionaalarengu Fondi (ERF), Euroopa Sotsiaalfondi (ESF), Ühtekuuluvusfondi, Maaelu Arengu Euroopa Põllumajandusfondi (EAFRD) või Euroopa Merendus- ja Kalandusfondiga (EMKF).
are not appropriate.
„Lennujaama teeninduspiirkond” – geograafiline turupiir, mis asub harilikult umbes 100 km pikkuse või ühetunnise auto-, bussi-, rongi- või kiirrongisõidu raadiuses.
In the case of individual aid where the beneficiary airline has prepared a business plan ex-ante for the route receiving the aid: please provide that business plan.
Konkreetse lennujaama teeninduspiirkond võib olla aga erinev ja selle puhul tuleb arvesse võtta iga konkreetse lennujaama eripära.
Please confirm that the aid will be granted for each route for a maximum period of three years.
„Sama või sarnane tegevusala” – Euroopa Liidu majanduse tegevusalade statistilise klassifikaatori (NACE Rev. 2) samasse klassi (neljakohaline arvkood) kuuluv tegevusala.
Please specify the aid intensity, which is the total aid amount expressed as a percentage of eligible costs [219].
Nagu on määratletud suunistes raskustes olevate mittefinantsettevõtete päästmiseks ja ümberkorraldamiseks (ELT C 249, 31.7.2014, lk 1).
Both figures must be expressed in net present value terms at the moment the aid is granted and before any deduction of tax or other charges.
Nagu on määratletud dokumendi „Regionaalabi suunised aastateks 2014–2020” IV lisas.
Please specify the provisions made to avoid overcompensation and recover excess amounts of aid from the beneficiary airline.
Regionaalabi suuniseid kohaldatakse abikavade suhtes, millega toetatakse tegevust, mis jääb ELi toimimise lepingu artikli 42 reguleerimisalast välja, kuid on hõlmatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. detsembri 2013. aasta määrusega (EL) nr 1305/2013 (Euroopa Maaelu Arengu Põllumajandusfondist (EAFRD) antavate maaelu arengu toetuste kohta ja millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrus (EÜ) nr 1698/2005), ning mida kaasrahastatakse Euroopa Maaelu Arengu Põllumajandusfondist või mis antakse selliste kaasrahastatavate kavade riikliku lisafinantseerimise raames, ning mida kaasrahastatakse Maaelu Arengu Euroopa Põllumajandusfondist või mis antakse selliste kaasrahastatavate kavade, kui valdkondlike eeskirjadega pole ette nähtud teisiti.
Please specify the measures taken to avoid cross-subsidisation of other routes of the beneficiary airline to and from the airport or airports in question.
Nagu seda on kirjeldatud regionaalabi suuniste 12. joonealuses märkuses.
In the case of individual aid: please confirm that the connection (for example, city-pair) to be operated by the new air route is not already operated by a high-speed rail service or by another airport in the same catchment area under comparable conditions, notably in terms of length of journey.
Regionaalabi suuniseid kohaldatakse abikavade suhtes, millega toetatakse tegevust, mis jääb ELi toimimise lepingu artikli 42 reguleerimisalast välja, kuid on hõlmatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. detsembri 2013. aasta määrusega (EL) nr 1305/2013 (Euroopa Maaelu Arengu Põllumajandusfondist (EAFRD) antavate maaelu arengu toetuste kohta ja millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrus (EÜ) nr 1698/2005), ning mida kaasrahastatakse Euroopa Maaelu Arengu Põllumajandusfondist või mis antakse selliste kaasrahastatavate kavade riikliku lisafinantseerimise raames, ning mida kaasrahastatakse Maaelu Arengu Euroopa Põllumajandusfondist või mis antakse selliste kaasrahastatavate kavade, kui valdkondlike eeskirjadega pole ette nähtud teisiti.
Please see also point 2.1.2.
„Sama või sarnane tegevusala” – Euroopa Liidu majanduse tegevusalade statistilise klassifikaatori (NACE Rev. 2) samasse klassi (neljakohaline arvkood) kuuluv tegevusala.
In the case of aid schemes: Please explain how the aid granting authority will ensure that the condition in this point is satisfied in each individual case of start-up aid.
Transpordivaldkonnas ei kuulu transpordivahendite ostmiseks tehtud kulud ühtsesse kululiikide kogumisse.
Please provide evidence that in planning to grant start-up aid to an airline for the new route, whether or not via an airport, the public authority's plans were made or will be made public in good time and with adequate publicity, to enable all interested airlines to offer their services.
Kõnealused kulud ei ole alginvesteeringu puhul abikõlblikud.
Please confirm that the start-up aid in question cannot be combined with any other type of State aid granted for the operation of the same route.
Regionaalabi suuniste punktiga 101 on ette nähtud, et abikõlblike investeerimiskulude arvutamisel arvesse võetav immateriaalne vara peab jääma seotuks asjaomase abistatava piirkonnaga ning seda ei tohi üle viia teistesse piirkondadesse.
PART III.13.D
Selleks peab immateriaalne vara vastama järgmistele tingimustele:seda tuleb kasutada üksnes abi saavas ettevõttes;vara peab olema amortiseeritav;see peab olema ostetud turutingimustel ostjaga mitteseotud kolmandatelt isikutelt.Regionaalabi suuniste punktis 102 on ette nähtud, et immateriaalne vara peab olema arvatud abi saava ettevõtja varade hulka ja see peab jääma vähemalt viieks aastaks (VKEde puhul kolmeks aastaks) seotuks projektiga, mille jaoks abi antakse.
Supplementary Information Sheet on aid of a social character under Article 107(2)(a) of the Treaty, for air transport services
Seda punkti ei kohaldata subsideeritud laenude, avaliku sektori omakapitalilaenude või riigiosaluse korral, mis ei vasta turumajandusliku investori põhimõttele, abi elemente sisaldavate riigigarantiide või vähese tähtsusega abi eeskirja alusel antud riikliku toetuse korral.
It is recommended that this supplementary information sheet is completed, in addition to the “General information” form in Part I, for the notification of any social aid provision covered by the Guidelines on State aid to airports and airlines [220].1.
Tegelik keskmine reisijate arv aastas abi teatamisele või mitteteatatava abi tegelikule andmisele või maksmisele eelnenud kahel majandusaastal.
Details on the aid envisaged
See tähendab, et reisija, kes lendab näiteks lennujaamast välja ja sinna tagasi, loendatakse kaks korda; see kehtib eraldi lennuliinide puhul.
Please describe (a) the method of awarding and distributing the aid to final consumers; (b) where applicable, please describe the legal entity or entities receiving the aid or transferring the aid to an intermediate entity responsible of distributing it to eligible final consumers.
Näiteks madala intressiga laenud või intressisoodustused, riigigarantiid, aktsiate ostmine või alternatiivne kapitali andmine soodsatel tingimustel.
Please describe the categories of eligible final consumers, for instance passengers with particular needs like children, people with disabilities, people on low incomes, students and elderly people, etc.
Vastupidine stsenaarium on usaldusväärne, kui see on ehtne ja seotud otsuse tegemise tingimustega ajal, mil abisaaja teeb investeeringu kohta otsuse.
[221].
Nagu on määratletud dokumendi „Regionaalabi suunised aastateks 2014–2020” IV lisas.
Please confirm that the aid will effectively benefit eligible final consumers.
VKEd on ettevõtjad, mis vastavad komisjoni 6. mai 2003. aasta soovituses (mikro-, väike- ja keskmise suurusega ettevõtjate määratluse kohta, ELT L 124, 20.5.2003, lk 36) sätestatud tingimustele.
Please describe the routes eligible for aid.
Arvestage palun sellega, et tegevusabi saamiseks kõlblikes piirkondades toodetud kauba transpordi lisakulude hüvitamiseks mõeldud tegevusabi tohib anda ainult kooskõlas abi andmise ajal kehtiva üldise grupierandi määrusega.
Will the aid be granted for passenger transport on a route or on routes linking an airport or airports in a remote region [222] with another airport or other airports within the European Economic Area?
Vt suuniste punktid 32–35 meetmete liikide kohta, mis on hõlmatud mõistega „ümberkorraldamise sotsiaalkulude katteks antav abi”.
If the answer to point 1.2.5 is “yes”, please describe the eligible geographic areas and routes.
ELT C 249, 31.7.2014, lk 1.