natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pool for: Daimler AG
Heiteühendus: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Heiteühendus: Toyota-Daihatsu Group
Pool for: Ford-Werke GmbH
Brüssel, 16. detsember 2016
Pool for: General Motors
Komisjoni nimel
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
Miguel Arias Cañete
Pool for: Hyundai
ELT L 140, 5.6.2009, lk 1.
Pool for: Kia
LISA
Pool for: Mitsubishi Motors
Tabel 1
Pool Renault
Tootjate andmed, mis on kinnitatud või mida on muudetud vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõike 5 teisele lõigule
Suzuki Pool
Tootja nimi
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
Heiteühendus ja erandid
Pool for: Toyota-Daihatsu Group
Registreeritud sõiduautode arv
Done at Brussels, 16 December 2016.
Keskmine CO2 eriheide (100 %)
For the Commission
Eriheite sihttase
Member of the Commission
Vahe sihttasemeni
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
Korrigeeritud vahe sihttasemeni
ANNEX
Keskmine mass
Table 1
Keskmine CO2-heide (100 %)
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG
Manufacturer name
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
Pools and derogations
HONDA MOTOR CO LTD
Number of registrations
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD
Average specific emissions of CO2 (100 %)
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
Specific emissions target
RADICAL MOTOSPORT LTD
Distance to target
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
Distance to target adjusted
Tabel 2
Average mass
Heiteühenduste andmed, mis on kinnitatud või mida on muudetud vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõike 5 teisele lõigule
KG
SUZUKI
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
TOYOTA-DAHAITSU GROUP
HONDA MOTOR CO.
Veerg A
LTD
Tabel 1: „Tootja nimi“ – asjaomase tootja poolt komisjonile teatatud nimi või juhul, kui sellist teadet ei ole esitatud, liikmesriigi registreerimisasutuses registreeritud nimi.
JIANGLING MOTOR HOLDING CO.
Tabel 2: „Heiteühenduse nimi“ – heiteühenduse juhataja esitatud heiteühenduse nimi.
LTD
Veerg B „D“
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG
tootjale on 2015. aastaks tehtud väiketootjat käsitlev erand vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõikele 3; „ND“
LITEX MOTORS AD
tootjale on 2015. aastaks tehtud nišitootjat käsitlev erand vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõikele 4; „DMD“
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
kohaldatakse määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 2 lõike 4 kohast de minimis erandit, st kui tootja ja temaga seotud ettevõtjate toodetud uusi sõiduautosid registreeriti 2015. aastal alla 1000, ei pea eriheite sihttaset täitma; „P“
LTD MMTH
tootja on vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 7 moodustatud heiteühenduse (loetletud tabelis 2) liige ja ühise tegutsemise leping kehtis ka 2015. aastal.
RADICAL MOTORSPORT LTD
Veerg C
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD
„Registreeritud sõiduautode arv“ kalendriaasta jooksul liikmesriikides registreeritud uute sõiduautode koguarv, kusjuures arvesse ei ole võetud selliseid registreerimisi, mis on seotud kannetega, kus sõiduki massi ja/või CO2 väärtused puuduvad, ja selliste kannetega, mida tootja ei tunnista.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
Muul juhul ei või liikmesriikide teatatud registreeritud sõiduautode arvu muuta.
LTD
Veerg D
Table 2
„Keskmine CO2 eriheide (100 %)“ keskmine CO2 eriheide, mis on arvutatud kõigi (100 %) tootjaga seostatud sõidukite põhjal.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Vajaduse korral võetakse keskmise CO2 eriheite puhul arvesse vigu, millest asjaomane tootja on komisjonile teatanud.
Pool names
Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad massi ja CO2-heite kehtivat väärtust.
Pool
Keskmise CO2 eriheite puhul võetakse arvesse heite vähendamist, mis tuleneb erisoodustusi [Termin on muutunud.
SUZUKI POOL
Varem tõlgitud „üliühik“.] käsitlevatest määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 5 sätetest, kõnealuse määruse artiklis 6 osutatud bensiini E85 kasutamisest või sama määruse artiklis 12 nimetatud ökoinnovatsioonist.
TOYOTA-DAIHATSU GROUP
Veerg E
Explanatory notes to Tables 1 and 2
„Eriheite sihttase“
Column A:
heite sihttase, mis on arvutatud kõigi tootjaga seostatud sõidukite keskmise massi põhjal, kasutades määruse (EÜ) nr 443/2009 I lisas sätestatud valemit.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Veerg F
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
„Vahe sihttasemeni“
Column B:
erinevus veerus D esitatud keskmise eriheite ja veerus E esitatud eriheite sihttaseme vahel.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
Kui veerus F esitatud väärtus on positiivne arv, on keskmine eriheide suurem kui eriheite sihttase.
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
Veerg G
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2015 does not have to meet a specific emissions target;
„Korrigeeritud vahe sihttasemeni“ kui selles veerus esitatud väärtused erinevad veerus F esitatud väärtustest, on veerus F esitatud väärtusi korrigeeritud, et võtta arvesse veamäära.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2015.
keskmine CO2 eriheide, k.a identifitseerimata sõidukid (vastavalt veerule D);
Column C:
eriheite sihttase, k.a identifitseerimata sõidukid (vastavalt veerule E);
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
keskmine CO2 eriheide, v.a identifitseerimata sõidukid;
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
eriheite sihttase, v.a identifitseerimata sõidukid.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad massi ja CO2-heite kehtivat väärtust, kuid ei sisalda heite vähendamist, mis tuleneb erisoodustusi käsitlevatest määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 5 sätetest, kõnealuse määruse artiklis 6 osutatud bensiini E85 kasutamisest või sama määruse artiklis 12 nimetatud ökoinnovatsioonist.
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Komisjoni 10. novembri 2010. aasta määrus (EL) nr 1014/2010, uute sõiduautode registreerimisandmete seire ja esitamise kohta vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 293, 11.11.2010, lk 15).
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Aston Martin Lagonda Ltd.
Column E:
Automobiles Citroën
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
BYD Europe B.V
Column F:
Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive the average specific emissions exceed the specific emissions target.
Building 5 – Ground floor – Room A8N
Column G:
1140 Bruxelles/Brussel
The error margin is calculated in accordance with the following formula:Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Lotus Cars Ltd.
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
00040 Ariccia (Rooma)
15).
CNG–TECHNIK GmbH
10135 Torino
31–32 quai de Dion Bouton
Automobiles Citroen
Tata Motors European Technical Centre Plc
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2320
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2016/2320,
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
millega kinnitatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 510/2011 CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused uute väikeste tarbesõidukite tootjate jaoks 2015. kalendriaastal või muudetakse neid
(notified under document C(2016) 8583)
(teatavaks tehtud numbri C(2016) 8583 all)
(Only the Dutch, English, Estonian, French, German, Italian, Portuguese, Spanish and Swedish texts are authentic)
(Ainult eesti-, hispaania-, hollandi-, inglis-, itaalia-, portugali-, prantsus-, rootsi- ja saksakeelne tekst on autentsed)
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 8(6) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2011. aasta määrust (EL) nr 510/2011, millega kehtestatakse uute väikeste tarbesõidukite heitenormid, lähtudes väikesõidukite CO2-heite vähendamist käsitlevast liidu terviklikust lähenemisviisist, [1] eriti selle artikli 8 lõiget 6,
In accordance with Regulation (EU) No 510/2011, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of light commercial vehicles in the Union.
Vastavalt määrusele (EL) nr 510/2011 peab komisjon arvutama igal aastal CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme iga väikeste tarbesõidukite tootja jaoks liidus.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools of manufacturers have complied with their specific emissions targets.
Kõnealuse arvutuse põhjal teeb komisjon kindlaks, kas tootjad ja heiteühendused on järginud neile kehtestatud eriheite sihttasemeid.
Pursuant to Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011 the average specific emissions of manufacturers for 2015 are calculated in accordance with the third paragraph of that Article and take into account 75 % of the manufacturer's new light commercial vehicles registered in that year.
Vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artiklile 4 määratakse tootjate jaoks 2015. aasta CO2 eriheite keskmine tase kindlaks kõnealuse artikli kolmanda lõigu kohaselt ning võetakse arvesse 75 % tootja uutest väikestest tarbesõidukitest, mis kõnealusel aastal registreeriti.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new light commercial vehicles during the preceding calendar year.
Eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme arvutamiseks kasutatavad üksikasjalikud andmed põhinevad liikmesriigis eelneva kalendriaasta jooksul registreeritud uute väikeste tarbesõidukite registreerimisandmetel.
Where light commercial vehicles are type-approved in a multi-stage process, the manufacturer of the base vehicle take responsibility for the CO2 emissions of the completed vehicle.
Mitmeastmelise tüübikinnitusega väikeste tarbesõidukite puhul vastutab CO2 eriheite eest komplekteeritud sõiduki baassõiduki tootja.
All Member States submitted the 2015 data the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EU) No 510/2011.
Kõik liikmesriigid on 2015. aasta andmed kooskõlas määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikega 2 komisjonile esitanud.
On 17 May 2016, the Commission published the provisional data and notified 60 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Komisjon avaldas esialgsed andmed 17. mail 2016 ja teatas 60 tootjale esialgsed arvutused nende 2015. aasta CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme kohta.
21 manufacturers submitted notifications of errors.
21 tootjat esitasid teate vigade kohta.
For the remaining 39 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
Ülejäänud 39 tootja kohta, kes ei teavitanud andmetes esinenud vigadest või jätsid vastamata, tuleks esialgsed andmed ja eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused kinnitada.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction and the dataset has been confirmed or amended.
Komisjon on kontrollinud tootjate teatatud vigu ja nende parandamise põhjendusi ning andmed on vastavalt kinnitatud või neid on muudetud.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions targets subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Veamäära arvutamisel tuleks leida erinevus vahedes eriheite sihttasemeni (saadakse keskmise eriheite sihttaseme lahutamisel eriheite keskmisest arvutatud väärtusest), kui ühel juhul on arvutamisel kaasa arvatud registreerimised, mida tootja kontrollida ei saa, ning teisel juhul on need arvestamata jäetud.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emissions target.
Sõltumata sellest, kas see erinevus on positiivne või negatiivne, peaks veamäär alati parandama tootja positsiooni tema jaoks kehtestatud eriheite sihttaseme suhtes.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EU) No 510/2011, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Määruse (EL) nr 510/2011 artikli 10 lõike 2 kohaselt loetakse, et tootja täidab kõnealuse määruse artiklis 4 sätestatud eriheite sihttaseme nõudeid juhul, kui käesolevas otsuses osutatud keskmise heite näitajad on väiksemad eriheite sihttasemest (väljendatakse sihttaseme ja keskmise heite miinusmärgiga vahena).
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Dr Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Sellest tulenevalt ei saa Volkswageni heiteühenduse ja selle liikmetega (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. ja Volkswagen AG) seotud väärtusi kinnitada ega muuta.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Aastal 2015 registreeritud uute väikeste tarbesõidukite CO2 eriheite keskmise taseme, eriheite sihttaseme ja nende kahe väärtuse erinevuse esialgsed arvutused tuleks seega kinnitada või neid tuleks vastavalt muuta,
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
Andmed, mis on iga väikeste tarbesõidukite tootja või tootjate heiteühenduse suhtes 2015. kalendriaasta kohta kooskõlas määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikega 6 kinnitatud või mida on muudetud, on esitatud käesoleva otsuse lisas.
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011:
Käesolev otsus on adresseeritud järgmistele tootjatele ja vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artiklile 7 moodustatud heiteühendustele:
ALFA Romeo SpA
ALFA Romeo S.p.A.
10135 Torino (TO)
10135 Torino
Cedex France
Cedex Prantsusmaa
Avtovaz JSC
AVTOVAZ JSC
Bluecar SAS
BLUECAR SAS
Comarth Engineering S.L.
COMARTH ENGINEERING S.L.
Automobile Dacia SA
Automobile Dacia S.A.
Daimler AG Mercedesstr.
Daimler AG
137/1 Zimmer 229
Mercedesstr 137/1 Zimmer 229
DFSK Motor Co., Ltd
DFSK MOTOR CO., LTD.
Pissana Road 11/a
Pissana Road 11/a 50021
50021 Barberino Val D' Elsa (FI)
Barberino Val D' Elsa (Florence)
FCA Italy SpA
FCA Italy S.p.A.
Ford Motor Company of Australia Ltd
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Mercedesstr.
Eesti
LLC Automobile Plant Gaz
GAC Gonow Auto Co.
General Motors Company
Great Wall Motor Company Ltd.
GAC Gonow Auto Co.
Honda Motor Co., Ltd.
Ltd
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Great Wall Motor Company Ltd
Hyundai Motor Company
Honda Motor Co., Ltd
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
IVECO S.p.A.
Isuzu Motors Limited
Itaalia
IVECO SpA
Jaguar Land Rover Limited
10156 Torino (TO)
Ühendkuningriik
Italia
KIA Motors Corporation
Jaguar Land Rover Limited
KIA Motors Slovakia s.r.o.
United Kingdom
LADA Automobile GmbH
KIA Motors Corporation
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Mahindra & Mahindra Ltd.
LADA Automobile GmbH
00040 Ariccia (Rooma)
00040 Ariccia (RM)
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Mazda Motor Corporation
Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
M.F.T.B.C.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
Mitsubishi Motors Corporation MMC
MMTh
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Nissan International SA
The Netherlands
Av des Arts 40
Nissan International SA
Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12
Av. des Arts 40
Piaggio & C S.p.A.
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
Renault Trucks
Piaggio & C SpA
SAIC MAXUS Automotive Co.
Renault S.A.S.
Ltd.
Renault Trucks
(SAIC Motor Commercial Vehicle Co.
SAIC MAXUS Automotive Co.
Ltd.)
Ltd (SAIC Motor Commercial Vehicle Co.
SAIC Luc, S.a.r.l.
Ltd)
Luksemburg
SAIC Luc, SARL
SsangYong Motor Company
Luxembourg
StreetScooter GmbH
SsangYong Motor Company
Suzuki Motor Corporation
Suzuki Motor Corporation
Toyota Motor Europe NV/SA
Tata Motors Limited
Toyota Caetano Portugal S.A.
Toyota Motor Europe NV/SA
Rootsi
Toyota Caetano Portugal SA
Heiteühendus: Daimler AG
Portugal
Heiteühendus: FCA Italy S.p.A.
Volvo Car Corporation
Heiteühendus: Ford Werke GmbH
Sweden
Heiteühendus: General Motors
Pool for: Daimler AG Mercedesstr.
Heiteühendus: Kia
Pool for: FCA Italy SpA
Heiteühendus: Mitsubishi Motors
Pool for: Ford-Werke GmbH
Heiteühendus: Renault
Pool for: General Motors
Brüssel, 16. detsember 2016
Pool for: Kia
Komisjoni nimel
Pool for: Mitsubishi Motors
Miguel Arias Cañete
Pool Renault
ELT L 145, 31.5.2011, lk 1.
Done at Brussels, 16 December 2016.
LISA
Member of the Commission
Tootjate andmed, mis on kinnitatud või mida on muudetud vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikele 6
ANNEX
Heiteühendus ja erandid
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Keskmine CO2 eriheide (75 %)
Average specific emissions of CO2 (75 %)
Keskmine mass
Specific emissions target
Keskmine CO2–heide (100 %)
Distance to target adjusted
Heiteühenduste andmed, mis on kinnitatud või mida on muudetud vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõikele 6
Average mass
Heiteühenduse nimi
Average CO2 emissions (100 %)
Heiteühendus
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Veerg A
Pool name
Tabel 1: „Tootja nimi“ – asjaomase tootja poolt komisjonile teatatud nimi või juhul, kui sellist teadet ei ole esitatud, liikmesriigi registreerimisasutuses registreeritud nimi.
Pool
Tabel 2: „Heiteühenduse nimi“ – heiteühenduse juhataja poolt esitatud heiteühenduse nimi.
Explanatory notes to Tables 1 and 2
Veerg B „D“
Column A:
tootjale on 2015. aastaks tehtud väiketootjat käsitlev erand vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 lõikele 3. „DMD“
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
kohaldatakse määruse (EL) nr 510/2011 artikli 2 lõike 4 kohast de minimis erandit, st kui tootja ja temaga seotud ettevõtjate toodetud uusi sõidukeid registreeriti 2015. aastal alla 1000, ei pea ta eriheite sihttaset täitma. „P“
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
tootja on vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artiklile 7 moodustatud heiteühenduse (loetletud tabelis 2) liige ja ühise tegutsemise leping kehtis ka 2015. aastal.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 with effect for the calendar year 2015.
„Registreeritud autode arv“ kalendriaasta jooksul liikmesriikides registreeritud uute väikeste tarbesõidukite koguarv, kusjuures arvesse ei ole võetud selliseid registreerimisi, mis on seotud kannetega, kus sõiduki massi või CO2 väärtused puuduvad, ja selliste kannetega, mida tootja ei tunnista.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EU) No 510/2011, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2015 does not have to meet a specific emissions target.
Muul juhul ei või liikmesriikide teatatud registreeritud sõidukite arvu muuta.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in Table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2015.
Veerg D
Column C:
„Keskmine CO2 eriheide (75 %)“ keskmine CO2 eriheide, mis on arvutatud tootja autopargi 75 % kõige väiksema heitega sõidukite põhjal vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artikli 4 kolmandale lõigule.
‘Number of registrations’ means the total number of new light commercial vehicles registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Vajaduse korral võetakse keskmise CO2 eriheite puhul arvesse vigu, millest on asjaomane tootja komisjonile teatanud.
Column D:
Keskmise CO2 eriheite puhul võetakse arvesse heite vähendamist, mis tuleneb erisoodustusi käsitlevatest määruse (EL) nr 510/2011 artikli 5 sätetest, kõnealuse määruse artiklis 6 osutatud bensiini E85 kasutamisest või sama määruse artiklis 12 nimetatud ökoinnovatsioonist.
‘Average specific emissions of CO2 (75 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 75 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
Veerg E
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
„Eriheite sihttase“