natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any defect in the cableway installation which could result in a failure endangering safety shall, where practicable, be detected, reported and processed by a safety device.
Iga defekt köistees, mis võib kahjustada ohutust, tuleb avastada võimaluse korral ohutusseadise abil, selle kohta esitatakse aruanne ja seda analüüsitakse.
The same applies to any normally foreseeable external event which may endanger safety.
Sama kehtib ka iga tavalise ettenähtava välisteguri puhul, mis võib seada ohtu turvalisuse.
It shall be possible at all times to shut down the cableway installation manually.
Köisteed peab olema võimalik igal ajal käsitsi seisata.
After the cableway installation has been shut down by a safety device, it shall not be possible to restart it unless appropriate action has been taken.
Kui ohutusseadis on köistee seisanud, ei tohi olla seda võimalik enne asjakohaste meetmete võtmist uuesti tööle panna.
Maintainability
Hoolduse tehnilised tingimused
The cableway installation shall be designed and constructed so as to enable routine or special maintenance and repair operations and procedures to be carried out safely.
Köistee peab olema projekteeritud ja ehitatud nii, et tavapäraseid või muid hooldus- ja remonditöid saab teha ohutult.
Nuisance
Häiring
The cableway installation shall be designed and constructed in such a way as to ensure that any internal or external nuisance resulting from noxious gases, noise emissions or vibrations falls within the prescribed limits.
Köistee peab olema projekteeritud ja ehitatud nii, et mürgistest gaasidest, mürast või vibratsioonist põhjustatud sise- või välishäiringud jääksid ettenähtud piiridesse.
Layout, speed, distance between vehicles
Asendiplaan, sõidukiirus ja pikivahe
The cableway installation shall be designed to operate safely taking into account the characteristics of the terrain and its surroundings, atmospheric and meteorological conditions, any possible structures and obstacles located in the vicinity either on the ground or in the air in such a way as to cause no nuisance or pose no danger under any operational or servicing conditions or in the event of an operation to rescue persons.
Köistee peab olema projekteeritud nii, et seda saab turvaliselt kasutada, võttes arvesse maastiku laadi, ümbrust, atmosfääri- ja ilmastikutingimusi, kõiki läheduses asuvaid võimalikke ehitisi või takistusi maapinnal või õhus, et need ei põhjustaks häiringuid ega ohtu ühegi käitamis- või hooldustingimuse või inimeste päästmise korral.
Sufficient distance shall be maintained laterally and vertically between vehicles, towing devices, tracks, cables, etc., and possible structures and obstacles located in the vicinity either on the ground or in the air, taking account of the vertical, longitudinal and lateral movement of the cables and vehicles or of the towing devices under the most adverse foreseeable operating conditions.
Liikurite, vedamisseadmete, radade, trosside jm ning läheduses asuvate võimalikke ehitiste või takistuste vahel maapinnal või õhus peab olema piisavalt ruumi nii külg- kui ka püstsuunas, võttes arvesse trosside, liikurite või vedamisseadmete püst-, piki- või külgsuunalist liikumist kõige ebasoodsamates eeldatavates käitamistingimustes.
The maximum distance between vehicles and ground shall take account of the nature of the cableway installation, the type of vehicles and the rescue procedures.
Liikurite ja maapinna vahelise maksimaalse vahemaa kindlaksmääramisel võetakse arvesse köistee omadusi, liikurite tüüpi ja päästetoiminguid.
In the case of open cars it shall also take account of the risk of fall as well as the psychological aspects associated with the distance between vehicles and ground.
Lahtiste vagunite puhul tuleb võtta arvesse ka kukkumisohtu ja psühholoogilisi aspekte, mis on seotud vahemaaga liikurite ja maapinna vahel.
The maximum speed of the vehicles or towing devices, the minimum distance between them and their acceleration and braking performance shall be chosen to ensure the safety of persons and the safe operation of the cableway installation.
Liikurite ja vedamisseadmete maksimaalne kiirus, nendevaheline minimaalne vahemaa ning kiirendus- ja pidurdustõhusus valitakse nii, et oleks tagatud inimeste ohutus ja köistee ohutu käitamine.
Stations and structures along the line
Jaamad ja liinistruktuurid
Stations and structures along the line shall be designed, installed and equipped so as to ensure stability.
Jaamad ja liinistruktuurid peavad olema projekteeritud, paigaldatud ja seadmestatud nii, et need oleksid stabiilsed.
They shall permit safe guidance of the cables, vehicles and the towing devices, and enable maintenance to be safely carried out, under all operating conditions.
Need peavad võimaldama trosside, liikurite ja vedamisseadmete ohutut juhtimist ning hooldust kõikides võimalikes käitamistingimustes.
The entry and exit areas of the cableway installation shall be designed so as to guarantee the safety of the traffic of vehicles, towing devices and persons.
Köistee sissepääsud ja väljapääsud peavad olema projekteeritud nii, et tagada liikurite, vedamisseadmete ja inimeste ohutus.
The movement of vehicles and towing devices in the stations shall be capable of taking place without risk to persons, taking into account their possible active collaboration to their movement.
Liikurite ja vedamisseadmete liikumine jaamades peab toimuma inimesi ohustamata, võttes arvesse nende võimalikku aktiivset tegevust liikurite ja vedamisseadmete liikumises.
Requirements relating to cables, drives and brakes and to mechanical and electrical installations
Trosside, ajamite ja pidurite ning mehaaniliste ja elektriliste seadmetega seotud nõuded
Cables and their supports
Trossid ja nende kinnitused
All measures shall be taken in line with the latest technological developments:
Tuleb võtta kõik viimaste tehniliste arengutega kooskõlas olevad meetmed, et
to avoid cables or their attachments breaking,
vältida trosside või nende kinnitusdetailide purunemist,
to cover their minimum and maximum stress values,
katta nende miinimum- ja maksimumkoormuste väärtused,
to ensure that they are safely mounted on their supports and prevent derailment,
tagada trosside ohutu monteerimine nende kinnitustele ja vältida rööbastelt mahajooksu,
to enable them to be monitored.
võimaldada trosside jälgimist.
It is not possible to prevent all risk of cable derailment; measures shall be taken to ensure that cables can be retrieved and the cableway installations shut down without risk to persons in the event of derailment.
Trosside rööbastelt mahajooksu ei ole võimalik täielikult vältida, seepärast võetakse meetmeid, et rööbastelt mahajooksu korral saaks inimesi ohustamata trossid kinni pidada ja köistee seisata.
Mechanical installations
Mehaanilised seadmed
Drives
Ajamid
The drive system of a cableway installation shall be of a suitable performance and capability, adapted to the various operating systems and modes.
Köistee ajamisüsteemi tehnilisi omadusi ja kasutamisvõimalusi peab saama kohandada erinevate kasutussüsteemide ja -viisidega.
Standby drive
Varuajamid
The cableway installation shall have a standby drive with an energy supply which is independent of that of the main drive system.
Köisteel peab olema varuajam, mille energiavarustus ei sõltu peaajamist.
A standby drive is not, however, necessary if the safety analysis shows that people can leave the vehicles and, in particular, towing devices easily, quickly and safely even if a standby drive is not available.
Varuajamit ei ole vaja, kui ohutusanalüüs näitab, et inimesed saavad liikuritest ja eelkõige vedamisseadmetest lihtsalt, kiiresti ja ohutult lahkuda, isegi kui varuajamit ei ole.
In an emergency, it shall be possible to shut down the cableway installation and/or the vehicles at any moment, under the most unfavourable conditions in terms of authorised load and pulley adhesion during operation.
Avarii puhul peab olema võimalik köistee ja/või liikurid igal ajal seisata ka siis, kui käitamise ajal lubatud koormus ja veoratta hõõrdumistingimused on kõige ebasoodsamad.
The stopping distance shall be as short as the security of the cableway installation dictates.
Peatumisteekond peab olema nii lühike, kui köistee ohutus nõuab.
Deceleration values shall be within adequate limits fixed in such a way as to ensure both the safety of the persons and the satisfactory behaviour of the vehicles, cables and other parts of the cableway installation.
Aeglustusväärtused peavad olema sobivates piirides, et tagada inimeste ohutus ning liikurite, trosside ja köistee muude osade nõuetekohane töö.
In all cableway installations there shall be two or more braking systems, each capable of bringing the cableway installation to a halt, and coordinated in such a way that they automatically replace the active system when its efficiency becomes inadequate.
Kõikides köisteedes peab olema kaks või enam pidurisüsteemi, millest igaüks suudab köistee peatada, ning nende tegevus on kooskõlastatud nii, et need asendavad aktiivse süsteemi automaatselt, kui selle tõhususest ei piisa.
The cableway installation's last braking system shall act as close as possible to the traction cable.
Köistee viimane pidurisüsteem peab toimima veotrossile võimalikult lähedal.
These provisions do not apply to drag lifts.
Neid sätteid ei kohaldata vedamisliftide suhtes.
The cableway installation shall be fitted with an effective clamp and locking mechanism to guard against premature restarts.
Köisteel peavad olema tõhusad kinnitus- ja lukumehhanismid, millega hoitakse ära enneaegne taaskäivitumine.
The control devices shall be designed and constructed so as to be safe and reliable, to withstand normal operating stresses and external factors such as humidity, extreme temperatures or electromagnetic interference and so as not to cause dangerous situations, even in the event of operational error.
Juhtimisseadmed peavad olema projekteeritud ja ehitatud nii, et need on ohutud ja usaldusväärsed ning peavad vastu tavapärasele käitamiskoormusele ja välisteguritele, nagu niiskus, äärmuslikud temperatuurid või elektromagnetilised häired, ega põhjusta ohtlikke olukordi isegi käitamisvea korral.
Communication devices
Kommunikatsiooniseadmed
Suitable facilities shall be provided to enable operational staff to communicate with one another at all times and to inform passengers in case of emergency.
Käituspersonalil peavad olema sobivad vahendid, mis võimaldavad igal ajal üksteisega suhelda ning hädaolukorras reisijaid teavitada.
Vehicles and towing devices
Liikurid ja vedamisseadmed
Vehicles and/or towing devices shall be designed and fitted out in such a way that under foreseeable operating conditions no passenger or operating personnel can fall out or encounter any other risks.
Liikurid ja/või vedamisseadmed peavad olema projekteeritud ja varustatud nii, et eeldatavates käitamistingimustes ei kuku ükski reisija ega käituspersonali liige välja ega satu muusse ohtu.
The fittings of vehicles and towing devices shall be dimensioned and constructed so as not to:
Liikurite ja vedamisseadmete kinnitused peavad olema mõõtmestatud ja ehitatud nii, et need kõige ebasoodsamates tingimustes
damage the cable, or
ei ohusta trossi ega
Vehicle doors (on cars, cabins) shall be designed and constructed in such a way as to make it possible to close and lock them.
Kui käitamisohutuse tõttu peab käitaja olema liikuris, peab liikur olema varustatud tema tegevuseks vajalike seadmetega.
The vehicle floor and walls shall be designed and constructed so as to withstand pressure and loads exerted by passengers and operating personnel under any circumstances.
Liikurid ja/või vedamisseadmed ning eelkõige nende riputusmehhanismid peavad olema projekteeritud ja toodetud nii, et oleks tagatud töötajate ohutus, kui nad teevad hooldustöid asjakohaste eeskirjade ja juhendite kohaselt.
If, for reasons of operational safety, an operator is required on board the vehicle, the vehicle shall be fitted with the equipment required for him to carry out his tasks.
Lahutatava ühendusega liikurite puhul tuleb võtta kõik meetmed, et tagada reisijaid või käituspersonali ohustamata trossidele valesti ühendunud liikurite peatamine enne nende sõitma hakkamist ja saabuvate lahutamata jäänud ühendustega liikurite peatamine ning vältida liikuri kukkumist.
Vehicles and/or towing devices and, in particular, their suspension mechanisms shall be designed and fitted so as to ensure the safety of workers servicing them in accordance with appropriate rules and instructions.
Köisteed, mille liikurid sõidavad fikseeritud rajal (näiteks funikulööridel ja mitme trossiga köissõidukitel), peavad olema varustatud rada mõjutava automaatpiduriseadmega, kui veotrossi katkemisvõimalust ei saa tegelikkuses välistada.
In the case of vehicles equipped with disconnectable fittings, all measures shall be taken to bring to a halt, without risk to passengers or operating personnel, at the moment of departure, any vehicle whose fitting has been incorrectly connected to the cable and, at the moment of arrival, any vehicle whose fitting has not been disconnected, and to prevent the vehicle from falling.
Kui muudest meetmetest hoolimata ei saa liikuri rajalt mahajooksu ohtu täiesti vältida, peab liikur olema varustatud rajalt mahajooksu takistava seadmega, mis võimaldab liikurit peatada inimesi ohustamata.
The installations which have their vehicles running on a fixed track (such as funicular vehicles and multi-rope cable cars) shall be equipped with an automatic braking device on the track, when the possibility of traction cable breaking cannot reasonably be excluded.
Reisijatele ja käituspersonalile ettenähtud varustus
Where all risk of derailment of the vehicle cannot be eliminated by other measures, the vehicle shall be fitted with an anti-derailment device which enables the vehicle to be brought to a halt without risk to persons.
Pääs pealeminekualasse ja mahatulekualasse ning reisijate ja käituspersonali pealeminek ja mahatulek korraldatakse liikurite liikumist ja peatumist arvestades nii, et oleks tagatud reisijate ja käituspersonali ohutus, eelkõige aladel, kus on kukkumisoht.
Equipment for passengers and operating personnel
Lastel ja liikumispuudega isikutel peab olema võimalik kasutada köisteed ohutult, kui köistee on niisuguste isikute vedamiseks projekteeritud.
The access to embarkation areas and exit from disembarkation areas and the embarkation and disembarkation of passengers and operating personnel shall be organised with regard to the movement and stopping of vehicles in such a way as to ensure the safety of passengers and operating personnel, in particular in areas where there is a risk of falling.
Käitamise tehnilised tingimused
It must be possible for children and persons with reduced mobility to use the cableway installation safely if the cableway installation is designed for the transport of such persons.
Ohutus
Operability
Tuleb rakendada kõiki tehnilisi eeskirju ja meetmeid, et tagada köistee sihtotstarbeline kasutamine selle tehniliste kirjelduste ja spetsiaalsete käitamistingimuste kohaselt ja ohutu käitamise ning hooldusjuhiste täitmine.
Safety
Kasutusjuhend ja sellega seotud märkused koostatakse kasutajatele kergesti arusaadavas keeles, mille on kindlaks määranud liikmesriik, kelle territooriumil köistee ehitatakse.
All technical provisions and measures shall be taken to ensure that the cableway installation is used for its intended purpose according to its technical specification and to the specified operating conditions and that the instructions on safe operation and maintenance can be complied with.
Köistee käitamise eest vastutavatele isikutele tuleb anda asjakohased töövahendid ja neil peab olema tööle vastav kvalifikatsioon.
The instruction manual and the corresponding notes shall be drawn up in a language which can be easily understood by users, as determined by the Member State in the territory of which the cableway installation is constructed.
Ohutus köistee seiskumise korral
The persons responsible for operating the cableway installation shall be provided with the appropriate material resources and shall be qualified to carry out the task in hand.
Kui köistee seiskub ja seda ei saa kiiresti uuesti käivitada, tuleb rakendada kõiki tehnilisi võtteid ja meetmeid, et saada reisijad ja käituspersonal turvalisse paika köistee tüübi kohaselt ja selles ümbruses ettenähtud aja jooksul.
Safety in the event of immobilisation of the cableway installation
Muud ohutusega seotud erisätted
All technical provisions and measures shall be adopted to ensure that passengers and operating personnel can be brought to safety within a set time appropriate to the type of cableway installation and its surroundings when the cableway installation is immobilised and cannot be restarted quickly.
Juhiruum ja töökohad
Other special provisions concerning safety
Liikuvad osad, millele tavaliselt pääsetakse ligi jaamadest, peavad olema projekteeritud, ehitatud ja paigaldatud nii, et need ei oleks ohtlikud, või kui oht on olemas, paigaldatakse turvaseadmed, et vältida igasugust kokkupuudet köistee osadega, mis võivad põhjustada õnnetusi.
Operators' stands and workplaces
Seadmed peavad olema sellised, mida ei saa kergesti eemaldada ega töökõlbmatuks muuta.
Movable parts which are normally accessible in the stations shall be designed, constructed and installed in such a way as to preclude any risks or, where such risks exist, be fitted with protective devices so as to prevent any contact with parts of the cableway installation which may cause accidents.
Kukkumisoht
Those devices shall be of a type that cannot easily be removed or rendered inoperative.
Töökohad ja tööpiirkonnad, sealhulgas need, mida kasutatakse juhuti, ning neile juurdepääs peavad olema projekteeritud ja ehitatud nii, et hoida ära seal töötavate või liikuvate isikute kukkumisohtu.
Risk of falling
Kui konstruktsioon ei vasta nõuetele, varustatakse töökohad ka kinnituspunktidega isikukaitsevahendite jaoks, et hoida ära inimeste kukkumist.
Workplaces and working areas, including those used only occasionally, and the access to them, shall be designed and constructed in such a way as to prevent persons required to work or move in them from falling.
III LISA
Should the construction not be adequate, they shall also be provided with anchorage points for personal protective equipment to prevent falls.
ALAMSÜSTEEMIDE JA OHUTUSSEADISTE VASTAVUSHINDAMISE MENETLUSED: MOODUL B: ELi TÜÜBIHINDAMINE – TOOTE TÜÜP
ANNEX III
ELi tüübihindamine on osa vastavushindamismenetlusest, mille raames hindab teavitatud asutus alamsüsteemi või ohutusseadise tehnilist projekteerimist ning kontrollib ja kinnitab, et see vastab käesoleva määruse kohaldatavatele nõuetele.
CONFORMITY ASSESSMENT PROCEDURES FOR SUBSYSTEMS AND SAFETY COMPONENTS: MODULE B: EU-TYPE EXAMINATION — PRODUCTION TYPE
ELi tüübihindamine toimub alamsüsteemi või ohutusseadise tehnilise projekti nõuetele vastavuse hindamise vormis punktis 3 osutatud tehnilise dokumentatsiooni ning kavandatava toodangu tervikliku alamsüsteemi või ohutusseadise tootenäidise (toote tüüp) hindamise teel.
EU-type examination is the part of a conformity assessment procedure in which a notified body examines the technical design of a subsystem or a safety component and verifies and attests that the technical design meets the requirements of this Regulation that apply to it.
Tootja esitab ELi tüübihindamistaotluse ühele tema valitud teavitatud asutusele.
EU-type examination shall be carried out by assessment of the adequacy of the technical design of the subsystem or the safety component through examination of the technical documentation referred to in point 3, plus examination of a specimen, representative of the production envisaged, of the complete subsystem or safety component (production type).
Taotlus peab sisaldama järgmist teavet:
The manufacturer shall lodge an application for EU-type examination with a single notified body of his choice.
tootja nimi ja aadress ning kui taotluse on esitanud volitatud esindaja, siis ka tema nimi ja aadress;
The application shall include:
kirjalik kinnitus selle kohta, et sama taotlust ei ole esitatud mõnele teisele teavitatud asutusele;
the name and address of the manufacturer and, if the application is lodged by the authorised representative, his name and address as well;
VIII lisas sätestatud alamsüsteemi või ohutusseadise tehniline dokumentatsioon;
a written declaration that the same application has not been lodged with any other notified body;
alamsüsteemi või ohutusseadise representatiivne näidiseksemplar või andmed valduste kohta, kus seda on võimalik uurida.
the technical documentation for the subsystem or the safety component according to Annex VIII;
Teavitatud asutus võib esitada taotluse täiendavate näidiseksemplaride uurimiseks, kui seda on kontrollimiseks vaja.
a representative specimen of the subsystem or the safety component envisaged or details of the premises where it can be examined.
Teavitatud asutus
The notified body may request further specimens if needed for carrying out the test programme.
kontrollib tehnilist dokumentatsiooni, et hinnata alamsüsteemi või ohutusseadise tehnilise projekti nõuetele vastavust;
The notified body shall:
veendub, et näidis(ed) on toodetud kooskõlas nimetatud tehnilise dokumentatsiooniga, ja selgitab välja, millised elemendid on projekteeritud asjakohaste harmoneeritud standardite kohaldatavate sätete kohaselt ning millised elemendid on projekteeritud vastavalt muudele asjaomastele tehnilistele kirjeldustele;
examine the technical documentation to assess the adequacy of the technical design of the subsystem or the safety component;
teeb või laseb teha asjaomased hindamised ja katsed, et kontrollida, kas tootja on asjakohastes harmoneeritud standardites esitatud lahendusi õigesti rakendanud juhtudel, kui tootja on otsustanud neid rakendada;
verify that the specimen(s) have been manufactured in conformity with the technical documentation, and identify the elements that have been designed in accordance with the applicable provisions of the relevant harmonised standards, as well as the elements which have been designed in accordance with other relevant technical specifications;
teeb või laseb teha vajalikud hindamised ja katsed, et kontrollida, kas juhul, kui tootja ei ole harmoneeritud standarditele vastavaid lahendusi rakendanud, on muid asjakohaseid tehnilisi kirjeldusi kohaldava tootja kasutatavad lahendused kooskõlas käesoleva määruse vastavate oluliste nõuetega;
carry out appropriate examinations and tests, or have them carried out, to check whether, where the manufacturer has chosen to apply the solutions in the relevant harmonised standards, these have been applied correctly;
lepib tootjaga kokku hindamiste ja vajalike katsete tegemise koha.
carry out appropriate examinations and tests, or have them carried out, to check whether, where the solutions in the relevant harmonised standards have not been applied, the solutions adopted by the manufacturer applying other relevant technical specifications meet the corresponding essential requirements of this Regulation;
Teavitatud asutus koostab hindamisaruande, kuhu on märgitud punkti 4 kohased tegevused ja nende tulemused.
agree with the manufacturer on a location where the examinations and tests will be carried out.
Ilma et see piiraks nende kohustusi teavitavate asutuste ees, avalikustab teavitatud asutus nimetatud aruande sisu kas täielikult või osaliselt ainult tootja loal.
The notified body shall draw up an evaluation report that records the activities undertaken in accordance with point 4 and their outcomes.
Kui tüüp vastab käesoleva määruse nõuetele, väljastab teavitatud asutus tootjale ELi tüübihindamissertifikaadi.
Without prejudice to its obligations vis-à-vis the notifying authorities, the notified body shall release the content of that report, in full or in part, only with the agreement of the manufacturer.
Sertifikaadil on tootja nimi ja aadress, hindamise järeldused, kehtivustingimused, kinnitatud tüübi identifitseerimiseks vajalikud andmed ning vajaduse korral selle töökirjeldus.
Where the type meets the requirements of this Regulation, the notified body shall issue an EU-type examination certificate to the manufacturer.
Sertifikaadiga võib kaasas olla üks või mitu lisa.