natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sole Article
Liidu esindajad võivad otsustada teha tagasivõtmise ühiskomitee soovituse eelnõus väiksemaid tehnilisi parandusi ilma nõukogu täiendava otsuseta.
The position to be taken on behalf of the European Union within the Joint Readmission Committee set up by Article 19 of the Agreement between the European Community and the Russian Federation on readmission, regarding the adoption of the recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews, shall be based on the draft Joint Readmission Committee recommendation attached to this Decision.
Luxembourg, 11. aprill 2016
Minor technical corrections to the draft Joint Readmission Committee recommendation may be agreed to by the representatives of the Union in the Joint Committee without further decision of the Council.
Nõukogu nimel
For the Council
ELT L 129, 17.5.2007, lk 40.
OJ L 129, 17.5.2007, p.
EUROOPA ÜHENDUSE JA VENE FÖDERATSIOONI VAHELISE 25.
40.
MAI 2006.
DRAFT
AASTA TAGASIVÕTULEPINGUGA MOODUSTATUD TAGASIVÕTMISE ÜHISKOMITEE SOOVITUS NR 2,
RECOMMENDATION No 2 OF THE JOINT READMISSION COMMITTEE SET UP BY THE AGREEMENT BETWEEN THE EUROPEAN COMMUNITY AND THE RUSSIAN FEDERATION ON READMISSION OF 25 MAY 2006
küsitluse korraldamist eeldavate tagasivõtutaotluste kohta
with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews
KOMITEE,
THE COMMITTEE,
viidates Euroopa Ühenduse ja Vene Föderatsiooni vahelisele 25. mai 2006. aasta tagasivõtulepingule („tagasivõtuleping“) ning eriti selle artikli 19 lõikele 1 ja tagasivõtu ühiskomitee 25. juuli 2007. aasta töökorra artikli 6 lõikele 3,
Referring to the Agreement between the European Community and the Russian Federation on readmission of 25 May 2006 (hereinafter referred to as ‘the Readmission Agreement’) and in particular Article 19(1) thereof and Article 6(3) of the Rules of Procedure of the Joint Readmission Committee of 25 July 2007,
Küsitlus on tagasivõtulepinguga ette nähtud tagasivõtumenetluse üks elemente ja artikli 9 lõike 4 kohaselt tuleks see korraldada siis, kui taotluse esitaja ei saa lisada tagasivõtutaotlusele ühtegi lepingu 2. ja 3. lisas loetletud dokumenti.
The interview is one of the elements of the readmission procedure provided for in the Readmission Agreement and, in accordance with Article 9(4), should be arranged when none of the documents listed in Annexes 2 and 3 to the Readmission Agreement can be attached by the requesting party to the readmission application.
Tagasivõtu ühiskomitee võttis 2. juunil 2009 vastu soovituse nr 1 küsitlust eeldavate tagasivõtutaotluste kohta („soovitus nr 1“).
Recommendation No 1 of the Joint Readmission Committee with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews was adopted on 2 June 2009 by the Committee (hereinafter referred to as ‘Recommendation No 1’).
Tagasivõtulepingu artikli 20 lõike 1 punkti f kohaselt võidakse erikorraldust tagasivõtutaotluste käsitlemise tähtaja kohta reguleerida kahepoolsete rakendusprotokollidega,
In accordance with point (f) of Article 20(1) of the Readmission Agreement, specific arrangements concerning time limits for the handling of readmission applications may be covered by bilateral implementing protocols,
SOOVITAB JÄRGMIST:
RECOMMENDS THE FOLLOWING:
Kui küsitluse korraldamise tähtaega ei ole määratud kindlaks Vene Föderatsiooni ja Euroopa Liidu liikmesriikide vaheliste rakendusprotokollidega kooskõlas soovituse nr 1 teise lõiguga, ei tohiks küsitlust läbi viia 10 kalendripäeva jooksul alates kõnealuse soovituse esimeses lõigus osutatud tagasivõtutaotluse kättesaamisest.
In accordance with paragraph 2 of Recommendation No 1, if time limits for the arrangement of interviews are not determined in the respective implementing protocols between the Russian Federation and the Member States of the European Union, the interview should take place within 10 calendar days from the date of receipt of the readmission application referred to in paragraph 1 of Recommendation No 1.
Kui küsitlust ei korraldatud käesoleva soovituse esimeses lõigus osutatud tähtaja jooksul või kui isik küsitlusele ei ilmunud, peaks taotluse esitanud ja taotluse saanud riik temaga ühendust võtma ja korraldama küsitluse viivitamata.
In the event that the interview has not been arranged within the time limits referred to in paragraph 1 of this recommendation, or in the event of non-delivery of the person for the interview, the requesting state and the requested state should undertake the necessary contact and arrangements in order to organise the interview without delay.
Kui taotluse esitanud riik teatab küsitluse korraldamiseks ettenähtud tähtaja jooksul taotluse saanud riigile isiku küsitlusele ilmumise edasilükkamisest, tuleks käesoleva soovituse esimeses lõigus osutatud või vastavas rakendusprotokollis ette nähtud tähtaega pikendada teates esitatud kuupäevani.
If during the time limit determined for the arrangement of the interview, the requesting state notifies the requested state about postponing the delivery of the person for the interview, the time limit referred to in paragraph 1 of this recommendation or, where applicable, the time limit provided for in the respective implementing protocol should be extended to the date mentioned in the notification.
Küsitluse korraldamise tähtaeg ei tohiks käesoleva soovituse kolmandas lõigus nimetatud asjaolusid arvestades ületada 60 päeva alates tagasivõtutaotluse kättesaamisest, välja arvatud juhul, kui asja eriolud õigustavad küsitluse korraldamist pärast nimetatud tähtaja möödumist.
Time limits for the arrangement of interviews, taking into account the circumstances mentioned in paragraph 3 of this recommendation, should not exceed 60 calendar days from the date of receipt of the readmission application unless the particular circumstances of the case justify the arrangement of the interview after that time.
Vene Föderatsiooni nimel
For the Russian Federation
Euroopa Liidu nimel
For the European Union
Küsitlus on tagasivõtulepingus ette nähtud tagasivõtumenetluse üks elemente ja vastavalt tagasivõtulepingu artikli 9 lõikele 4 tuleb küsitlus korraldada siis, kui taotluse esitajal ei ole võimalik lisada tagasivõtutaotlusele ühtegi tagasivõtulepingu 2. või 3. lisas loetletud dokumenti.
Commission Decision (EU) 2016/632
Komisjoni otsus (EL) 2016/632,
of 9 July 2014 on the State aid No SA.
9. juuli 2014,
32009 (11/C) (ex 10/N) which Germany plans to grant to BMW AG for a large investment project in Leipzig
riigiabi SA.32009 (11/C) (ex 10/N) kohta, mida Saksamaa soovib anda ettevõtjale BMW AG ulatusliku investeerimisprojekti jaoks Leipzigis
(notified under document C(2014) 4531)
(teatavaks tehtud numbri C(2014) 4531 all)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions,
olles kutsunud huvitatud isikuid üles esitama märkusi vastavalt eespool nimetatud artiklitele
By letter dated 30 November 2010, Germany notified the Commission of its intention to grant regional aid under the Guidelines on national regional aid 2007-2013 (hereinafter ‘RAG’) to BMW AG for an investment project in Leipzig, Saxony, Germany.
30. novembri 2010. aasta kirjaga teavitas Saksamaa komisjoni kavatsusest anda ettevõtjale BMW AG regionaalabi investeerimisprojekti jaoks Leipzigis Saksimaal Saksamaal vastavalt regionaalabi suunistele aastateks 2007–2013 (edaspidi „regionaalabi suunised”).
By letter dated 13 July 2011, the Commission informed Germany that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereafter ‘TFEU’) in respect of the notified aid measure.
Komisjon teatas 13. juuli 2011. aasta kirjaga Saksamaale oma otsusest algatada teatatud abimeetme suhtes Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 108 lõikega 2 ettenähtud menetlus.
By letter dated 12 September 2011, Germany submitted its comments on the Commission decision to initiate the procedure.
12. septembri 2011. aasta kirjaga esitas Saksamaa märkused komisjoni algatamisotsuse kohta.
Additional information was submitted by the German authorities by letter dated 27 September 2011.
27. septembri 2011. aasta kirjaga andis Saksamaa lisateavet.
The Commission called on interested parties to submit their comments.
3. veebruari 2012. aasta kirjaga teatas komisjon sellest Saksamaale.
The Commission did not receive any comments from interested third parties.
17. jaanuaril 2012 muutis Saksamaa algset teadet, nii et see sisaldas nüüd täiendavat abi veel ühe investeerimiselemendi jaoks, kusjuures abisaaja tegi selle investeerimisotsuse pärast seda, kui otsus ametliku uurimismenetluse algatamise kohta oli teatavaks tehtud.
By letter dated 3 February 2012, the Commission services informed the German authorities of this fact.
17. detsembril 2013 tühistas Saksamaa osutatud muudatuse.
On 17 January 2012, the German authorities amended the initial notification to include additional aid for an additional investment element which was decided by the aid beneficiary after the decision to open the formal investigation.
17. veebruari 2012. aasta kirjaga paluti Saksamaal esitada meetme põhjalikuks kontrollimiseks lisaandmeid.
On 17 December 2013, the German authorities withdrew that amendment.
5. augusti 2013. aasta kirjaga teavitas Saksamaa komisjoni kirjalikult veel ühest investeerimisprojekti muudatusest (abi summa ja osakaalu vähendamine).
In its letter of 19 July 2012, Germany requested the Commission to suspend the examination of the case for an indefinite time.
Eesmärk
The Commission rejected this request by letter of 10 August 2012.
Saksamaal on kavas anda ettevõtjale BMW investeeringuteks ettenähtud regionaalabi uue tootmisüksuse ehitamiseks BMW olemasolevas tehases Leipzigis, et toetada regionaalarengut.
Following a communication from Germany on 26 October 2012 about two investment activities for non-electric cars (see footnote 3), clarifying information was requested from Germany by letters of 31 October 2012 and 24 January 2013 to which Germany responded on 14 December 2012 and 15 March 2013, respectively.
Abist teatamise ajal oli Leipzig Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 107 lõike 3 punkti a kohaselt abistatav piirkond; vastavalt Saksamaa regionaalabi kaardile aastateks 2007–2013 oli selles piirkonnas suurettevõtjatele antava regionaalabi ülemmäär (ilma lisatasudeta) 30 % brutotoetusekvivalendina.
Additional clarifications were requested from Germany by letter of 9 July 2013, to which Germany replied on 5 August 2013.
Saksamaa teatas, et investeerimisprojektiga luuakse abistatavas piirkonnas otseselt ligikaudu 800 töökohta.
By letter of 5 August 2013 Germany informed the Commission of a further amendment of the aid project (reduction of the aid amount and aid intensity).
Õiguslik alus ja abi heakskiitev asutus
Meetings between the Commission services and the German authorities took place on 8 March, 14 August and 3 October 2012.
Abi heakskiitmise riiklik õiguslik alus on 7. detsembri 2008. aasta investeerimistoetuse seadus 2010, millele kohaldatakse grupierandit viitenumbriga X 167/2008.
DETAILED DESCRIPTION OF THE NOTIFIED MEASURE
Abi annab abi heakskiitva asutusena Müncheni maksuamet.
Objective
Abisaaja
The German authorities intend to promote regional development by providing regional investment aid to BMW for the setting up of a new production facility within the existing BMW plant in Leipzig.
Abisaaja on BMW kontserni emaettevõtja BMW AG, mille asukoht on Münchenis Baieri liidumaal Saksamaal.
On the date of notification, Leipzig was an assisted area pursuant to Article 107(3)(a) of the TFEU; its standard regional aid ceiling for large enterprises was 30 % gross grant equivalent (GGE) according to the German regional aid map 2007-2013.
BMW kontsern keskendub autode ja mootorrataste tootmisele kaubamärkide BMW, MINI ja Rolls-Royce Motor Cars all.
The German authorities indicated that the investment project will create some 800 new direct jobs in the assisted region.
Leipzigi tehas on üks BMW kontserni 17 tootmisüksusest ja see ei ole eraldi juriidiline isik.
Legal basis and the aid granting authority
Kuna BMW Leipzig ei ole iseseisev juriidiline üksus, ei olnud võimalik eraldi finantsandmeid esitada.
The national legal basis for granting the aid is the Investment Allowance Act (Investitionszulagengesetz 2010) of 7 December 2008, block exempted under X 167/2008.
2009. aastal töötas selles üksuses […] töötajat.
The aid will be granted by the Munich tax office (Finanzamt München).
Saksamaa edastas BMW kontserni kohta järgmised andmed.
The beneficiary
Tabel 1
The beneficiary of the aid is BMW AG (the parent company of the BMW Group) with headquarters in Munich, Bavaria, Germany.
BMW kontserni käive miljonites eurodes
The BMW Group focuses on the manufacturing of cars and motorbikes under the following brands: BMW, MINI and Rolls-Royce Motor Cars.
Kogu maailm
The plant in Leipzig is one of BMW Group’s 17 production facilities; it has no independent legal personality.
EMP
Since BMW Leipzig is not an independent legal entity, no separate financial data could be provided.
Saksamaa
In 2009 it had […] employees.
Tabel 2
The German authorities provided the following information about the BMW Group.
BMW kontserni töötajate arv 31. detsembri seisuga
Table 1
Investeerimisprojekt
Turnover of the BMW Group (in million EUR)
Teatatud projekt
Worldwide
Investeerimisprojekti eesmärk on ehitada uus tootmisüksus, et toota elektriajamiga sõiduautosid (edaspidi ka „elektriautod”), mille plastkere on süsinikkiuga tugevdatud.
EEA
Kavas on toota kaht uut mudelit: i3, mida nimetatakse ka MegaCity Vehicle’iks (edaspidi „i3” või „MCV”) ja luksussportauto i8.
Germany
Abisaaja andmetel peaksid Leipzigi tehases valmima hakkama täiesti uuenduslikud tooted, mida ei ole seni toodetud.
Table 2
Kui i3 ja i8 mootorid ja akud toodetakse BMW kontserni Landshuti tehases, siis mõlema mudeli süsinikkiuga tugevdatud plastkere jaoks mõeldud vahetooted valmivad BMW kontserni Wackersdorfi tehases (sealt saadetakse osa vahetooteid edasiseks järelviimistluseks Leipzigi ja osa Landshuti).
Number of employees of the BMW Group by 31 December of a given year
MCV (i3) alusmudel on ilma sisepõlemismootorita, puhtalt elektri jõul töötav auto, mida käitatakse akus salvestatud elektri abil, st akutoitega elektrisõiduk (battery electric vehicle, BEV).
The investment project
Kere koosneb süsinikkiuga tugevdatud plastist, mistõttu ei ületa 3,95–4,05 meetri pikkuse sõiduki mass 1,3 tonni.
The notified project
Kuna ühe laadimiskorraga läbitav sõidukaugus on kuni 150 km, on auto mõeldud linnas kasutamiseks; sõiduki maksimumkiirus on 140 km/h.
The investment project aims at setting up a new production facility for the manufacturing of electric cars with a car body made of carbon fibre reinforced plastic materials.
Leipzigi tehases on i3 tootmisvõimsus teadete kohaselt [10000 – 50000] ühikut aastas.
The manufacturing of the following two new models is planned: the model ‘i3’, also called Mega City Vehicle (hereinafter ‘i3’ or ‘MCV’), and the luxury sport car model ‘i8’.
Sportauto mudel i8 on elektrivõrgust laetav hübriidajamiga elektrisõiduk (plug-in hybrid electric vehicle, PHEV), mille eeliseks on süsinikkiuga tugevdatud kerge plastkere ja uuenduslik aerodünaamikakontseptsioon.
According to the beneficiary, they represent completely innovative products which have not been manufactured in the past and they will be assembled in the Leipzig plant.
Peale elektriajami on see varustatud väikese kolmesilindrilise sisepõlemismootoriga, mis korvab vajaduse korral kõik elektriga käitatava auto puudused, st 1) kui vahemaa ületab ühe laadimiskorraga läbitavat sõidukaugust ja 2) kui elektriajami võimsusest ei piisa sportautode puhul soovitud kiiruse saavutamiseks.
The engines and batteries for both the i3 and i8 will be produced in the Landshut plant of the BMW Group, whereas the intermediate products for the carbon fibre body of both the i3 and i8 models will be produced in the Wackersdorf plant of the same group (and from there on delivered partly to Leipzig and partly to Landshut where these intermediary products are to be further reworked).
Selle mudeli tükiarv sisaldub Leipzigi tehase elektriautode kogutoodangus [10000 – 50000].
The base model of the MCV (i3) is a purely electric car without combustion engine, driven by electricity stored in a battery, a so-called BEV (Battery Electric Vehicle).
Seda toodetakse samade tootmisseadmetega nagu MCV mudelit i3 (ja selle sisepõlemismootor valmistatakse BMW kontserni Hams Halli tehases Ühendkuningriigis).
The car is envisaged for urban use, with a reach of up to 150 km without battery recharge and its speed is up to 140 km/h.
Teatatud rahastamiskõlblike investeerimiskulude nominaalsumma on 392 miljonit eurot, nagu algatamisotsuses märgitud, mis vastab diskonteeritud väärtusele 368,32 miljonit eurot.
The notified i3 production capacity of the Leipzig plant is [10000-50000] vehicles per year.
Järgmises tabelis on esitatud investeerimisprojekti rahastamiskõlblike kulude nominaalsumma jagunemine selle elluviimisperioodi jooksul.
In addition to the electric engine, it will contain a small 3-cylinder combustion engine which will mitigate the handicaps of a fully electric vehicle, in situations when this is necessary: i.e. (1) when the distance is longer than a battery without recharge could cover and, (2) when the speed desired for sport cars is higher than that attained by the electric engine.
Eeldatavate rahastamiskõlblike kulude jagunemine miljonites eurodes (nominaalsummas)
The length of the car should be around 4,6 m for less than 1,5 t weight.
Kokku
The maximum speed of the ‘i8’ model is 250 km/h.
Hooned
The production of this model is included in the total of [10000-50000] electric cars to be produced in Leipzig.
Seadmed/varustus
It will be manufactured on the same production lines as the MCV ‘i3’ model (its combustion engine will be manufactured in the BMW Group plant in Hams Hall, UK).
Teate kohaselt ja algatamisotsuses kirjeldatu alusel soovis Saksamaa toetada investeerimisprojekti ajavahemikuks 2009–2014 kavandatud rahastamiskõlblike kulude rahastamisel investeerimistoetuse vormis kogusummas kuni 49,0 miljonit eurot; see vastab abi osakaalule 12,5 %.
At the date of the opening decision, both models were planned to be introduced on the market at the end of 2013.
Abisaaja võib investeerimistoetuse maha arvata investeerimiskulude tegemisele järgneval aastal.
The works on the investment for the i3 model started in December 2009 and the investment was completed in 2013.
Seega on asjaomaste mahaarvamiste ajakava järgmine.
The works on the investment for the i8 model started in April 2011 and it will be completed later in 2014.
Tabel 4
Eligible costs, notified aid amount and aid intensity
Ajakava investeerimistoetustena ettenähtud abi rakendamiseks (miljonites eurodes, nominaalsummas)
The table below sets out the breakdown of the planned eligible expenditure in nominal terms over the investment implementation period.
Investeerimisprojekti rahastamine
Table 3
Saksamaa kinnitab, et abisaaja teeb abi mittesisaldava omapanuse, mis ületab 25 % rahastamiskõlblikest investeerimiskuludest.
Breakdown of the planned eligible costs (in million EUR — nominal value)
Euroopa Investeerimispank (edaspidi „EIP”) ja Kreditanstalt für Wiederaufbau (edaspidi „KfW”) andsid abisaajale projekti jaoks laenu.
Total
EIP antud laen on […] miljonit eurot, KfW antud laen […] miljonit eurot.
Building
Saksamaa kinnitas komisjonile, et mõlemad laenud anti tavapärastel turutingimustel.
Plant/Machinery
Ergutav mõju
As notified, and set out in the opening decision, Germany intended to support the investment by granting aid for the eligible expenditure planned for the period between 2009 and 2014 in the form of a fiscal allowance up to a total of EUR 49,0 million, which corresponds to an aid intensity of 12,5 %.
Riikliku õigusliku aluse kohaselt on õigus kohe abi saada, kui õigusnormid on täidetud.
On 5 August 2013, Germany amended the notification indicating that under the national legal basis (‘Investitionszulagengesetz 2010’) only expenditure incurred until 31 December 2013 will be eligible for aid.
Selle maksuvahenditest rahastatava automaatse toetuse jaoks ei ole vaja kaalutlustest sõltuvat heakskiitvat otsust ega rahastamiskõlblikkuse kinnitust.
Therefore, the maximum amount of aid is reduced to EUR 48,125 million (EUR 45257273 in discounted value), and the aid intensity falls to 12,29 %.
Investeeringu haldamine
The beneficiary will be entitled to deduct the investment allowance the year after the costs are incurred.
Saksamaa on kinnitanud, et investeerimisprojekti peab kõnealuses abistatavas piirkonnas haldama vähemalt viie aasta jooksul alates projekti lõpetamise kuupäevast.
As a result, the allowance deductions will take place according to the following schedule:
Üldised eeskirjad
Table 4
Saksamaa on andnud komisjonile siduva lubaduse
Schedule for implementing the foreseen aid in the form of a fiscal allowance (in EUR million — nominal value)
kahe kuu jooksul pärast abi andmist ühe eksemplari abimeetme seisukohalt olulistest dokumentidest ja
Investment allowance
esitab kuue kuu jooksul pärast abi viimase osamakse väljamaksmist vastavalt teatatud väljamaksekavale üksikasjaliku lõpparuande.
Financing of the investment
KAHTLUSED JA AMETLIKU UURIMISMENETLUSE ALGATAMISE PÕHJUSED
The German authorities confirm that the beneficiary’s own contribution to the investment, which is free of any public support, exceeds 25 per cent of the eligible costs.
Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 108 lõike 2 kohases ametliku uurimismenetluse algatamise otsuses märkis komisjon, et investeerimisprojekt vastab regionaalabi suunistes ette nähtud tavapärastele lubatavuse kriteeriumidele ja et esitatud abisumma ega esitatud abi osakaal ei ületa abi ülemmäära.
The European Investment Bank and the Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) Bank awarded loans to the beneficiary for the project.
Sellele vaatamata ei õnnestunud komisjonil regionaalabi suuniste punkti 68 alapunkti a kohaldades esialgse uurimise käigus kinnitada, et abi on siseturuga kokkusobiv.
The EIB loan amounts to EUR […] million, and the KfW loan amounts to EUR […] million.
Regionaalabi suuniste punkti 68 alapunkti a kohaselt peab komisjon algatama ametliku uurimismenetluse ja uurima üksikasjalikult ergutavat mõju, proportsionaalsust ning abi positiivset ja negatiivset mõju, kui abisaaja turuosa asjaomasel toote- ja geograafilisel turul ületab enne või pärast investeeringut 25 %.
Germany assured the Commission that both loans have been provided on market terms.
Samal ajal kui Saksamaa väitis, et BMW AG investeeringutega Leipzigis luuakse vastavalt regionaalabi suuniste joonealusele märkusele 65 uus tooteturg, ei olnud komisjonil võimalik selle seisukohaga ühineda .
Incentive effect
Kuna kõnealune abi kujutas endast elektriajamiga sõiduautodesse (BEV/PHEV) tehtavateks investeeringuteks antavast regionaalabist teatamise esimest juhtumit, oli komisjon asjaomaste toote- ja geograafiliste turgude kindlaksmääramisel esialgse uurimise raames vastamisi tõsiste raskustega.
The national legal basis creates an automatic legal entitlement (where relevant, subject to Commission approval) to the aid if the conditions of the law are complied with.
Eeskätt ei suutnud komisjon jõuda lõplikule seisukohale selle suhtes, kas elektriautode turg on sõltumatu tooteturg või osa sõiduautode koguturust, olenemata ajami liigist.
No discretionary granting decision or confirmation of eligibility is required for this automatic fiscal aid.
Saksamaa edastatud turuteabe kohaselt moodustab elektriautode osa EMPs 2015. aastal eeldatavasti 1 %.
Maintenance of the investment
Seda protsentuaalset näitajat kasutas Saksamaa selleks, et kajastada esmaregistreeritud elektriautode arvu tavakütusel töötavate sõiduautode traditsioonilistes turusegmentides.
The German authorities confirmed that the investment project is required to be maintained in the assisted region in question for a minimum period of 5 years from the day of its completion.
Veel oli komisjonil raske liigitada elektriautosid sõiduautoturu eri segmentidesse, mis on seni olnud kindlaks määratud sisepõlemismootoriga autode jaoks.