natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Union regime is based on the pre-existing structure of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control (the ‘Paris MOU’), signed in Paris on 26 January 1982.
Liidu süsteem põhineb 26. jaanuaril 1982 Pariisis allkirjastatud sadamariigi kontrolli käsitleva vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi (edaspidi „Pariisi memorandum”) juba varem kehtestatud struktuuril.
As regards the Union Member States, Directive 2009/16/EC effectively brings certain procedures, tools and activities of the Paris MOU within the scope of Union law.
Seoses liidu liikmesriikidega tuuakse direktiiviga 2009/16/EÜ liidu õiguse kohaldamisalasse vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi teatud menetlused, vahendid ja tegevused.
By virtue of that Directive, certain decisions taken by the appropriate competent body of the Paris MOU become binding on the Union Member States.
Pariisi memorandumi asjakohase pädeva asutuse poolt kõnealuse direktiivi kohaselt vastu võetud teatavad otsused muutuvad liidu liikmesriikidele siduvaks.
The Port State Control Committee (‘PSCC’) of the Paris MOU meets annually and during its deliberations decides on certain issues which have legal effects.
Pariisi memorandumi sadamariigi kontrollikomitee tuleb kokku igal aastal, et oma arutelude käigus otsustada õigusliku toimega päevakorrapunktide üle.
Pursuant to Article 218(9) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU), the position to be adopted on behalf of the Union in a body set up by an agreement, when that body is called upon to adopt acts having legal effects, is to be adopted by Council decision, on a proposal from the Commission.
Vastavalt Euroopa Liidu toimimise lepingu (edaspidi „ELTL”) artikli 218 lõikele 9 võtab nõukogu komisjoni ettepaneku põhjal vastu otsuse, millega kehtestatakse lepingus sätestatud organis liidu nimel võetav seisukoht, kui asjaomasel organil tuleb vastu võtta õigusliku toimega akte.
As the internal rules of the Paris MOU make it difficult to establish a position to be adopted on behalf of the Union in accordance with Article 218(9) TFEU in a timely manner for each individual meeting of the PSCC, it is efficient in this case to establish such a position on a multiannual basis, consisting of guiding principles and orientations, together with a framework for its year-to-year specification.
Kuna Pariisi memorandumi sise-eeskirjad muudavad liidu nimel kooskõlas ELTLi artikli 218 lõikega 9 võetava seisukoha õigeaegse kehtestamise igaks üksikuks sadamariigi kontrollikomitee koosolekuks keeruliseks, on käesoleval juhul tõhus kehtestada selline põhimõtetest ja tegevussuundadest koosnev seisukoht ning selle iga-aastase täpsustamise raamistik mitmeks aastaks.
At the same time, most of the topics discussed at the individual meetings of the PSCC concern port State control matters and are generally covered by a single Union legal act, namely Directive 2009/16/EC.
Samal ajal puudutab enamik sadamariigi kontrollikomitee üksikutel koosolekutel arutatavatest teemadest sadamariigi kontrolli puudutavaid küsimusi ja on üldiselt hõlmatud ühe liidu õigusaktiga, nimelt direktiiviga 2009/16/EÜ.
In the particular circumstances that apply to the Paris MOU, it is therefore possible to establish a general position to be adopted on behalf of the Union for several of those meetings.
Pariisi memorandumi suhtes kehtivates konkreetsetes tingimustes on seetõttu võimalik kehtestada üldine seisukoht, mis võetakse liidu nimel mitmeks selliseks koosolekuks.
The Union is not a contracting party to the Paris MOU.
Liit ei ole Pariisi memorandumi osaline.
It is therefore necessary for the Council to authorise the Member States to act in accordance with the position to be adopted on behalf of the Union and express their consent to be bound by the decisions taken by the PSCC.
Seepärast on vajalik, et nõukogu volitaks liikmesriike tegutsema kooskõlas liidu nimel võetava seisukohaga ja kinnitama oma nõusolekut, et sadamariigi kontrollikomitees võetud otsused on nende suhtes siduvad.
The current method for drawing up the white, grey and black list of flag States has proven to have disproportionate and unintended consequences for flag States with small fleets.
Praegusel lipuriikide valge, halli ja musta nimekirja koostamise meetodil on olnud ebaproportsionaalsed ja soovimatud tagajärjed väikese laevastikuga lipuriikidele.
At the same time, progress on the development of an alternative calculation method has been slow.
Samal ajal on edusammud alternatiivse arvutusmeetodi väljatöötamisel aeglased.
It is therefore important to rapidly develop an alternative method in order to ensure fairness.
Seetõttu on tähtis töötada kiiresti välja alternatiivne meetod, et tagada õiglus.
Technical discussions and cooperation with third country members of the Paris MOU within the PSCC are of great importance in ensuring the effectiveness and the good functioning of the Paris MOU.
Tehnilised arutelud ja koostöö Pariisi memorandumi kolmandatest riikidest liikmetega sadamariigi kontrollikomitees on väga tähtsad Pariisi memorandumi tõhususe ja sujuva toimimise tagamisel.
This decision should cover the period from 2016 to 2019,
Käesolev otsus peaks hõlmama ajavahemikku 2016–2019,
The position to be adopted on behalf of the European Union within the annual PSCC meeting of the Paris MOU when that body is called upon to adopt decisions having legal effects is set out in Annex I.
Käesoleva otsuse I lisas on esitatud Pariisi memorandumi sadamariigi kontrollikomitee iga-aastasel koosolekul Euroopa Liidu nimel võetav seisukoht, kui kõnealune organ peab vastu võtma õigusliku toimega akte.
The year-to-year specification of the position to be adopted on behalf of the Union within the annual PSCC meeting of the Paris MOU shall be conducted in accordance with Annex II.
Pariisi memorandumi sadamariigi kontrollikomitee iga-aastasel koosolekul võetava liidu seisukoha iga-aastane täpsustamine tehakse vastavalt II lisale.
The Member States which are bound by the Paris MOU shall act in accordance with the position to be adopted on behalf of the Union as referred to in Article 1, acting jointly in the interest of the Union.
Pariisi memorandumiga seotud liikmesriigid tegutsevad kooskõlas artiklis 1 osutatud liidu nimel võetava seisukohaga, tegutsedes ühiselt liidu huvides.
This Decision shall enter into force on 1 April 2016.
Käesolev otsus jõustub 1. aprillil 2016.
It shall expire on 31 December 2019.
Otsus kaotab kehtivuse 31. detsembril 2019.
Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (OJ L 131, 28.5.2009, p. 57).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta direktiiv 2009/16/EÜ, mis käsitleb sadamariigi kontrolli (ELT L 131, 28.5.2009, lk 57).
THE POSITION TO BE ADOPTED ON BEHALF OF THE UNION WITHIN THE PORT STATE CONTROL COMMITTEE OF THE PARIS MEMORANDUM OF UNDERSTANDING ON PORT STATE CONTROL
LIIDU NIMEL SADAMARIIGI KONTROLLI KÄSITLEVA VASTASTIKUSE MÕISTMISE PARIISI MEMORANDUMI SADAMARIIGI KONTROLLIKOMITEES VÕETAV SEISUKOHT
In the framework of the PSCC of the Paris MOU, the Member States which are bound by the Paris MOU, acting jointly in the interest of the Union, shall:
Pariisi memorandumiga seotud liikmesriigid, tegutsedes ühiselt liidu huvides Pariisi memorandumi sadamariigi kontrollikomitee raamistikus:
act in accordance with the objectives pursued by Directive 2009/16/EC, notably to improve maritime safety, maritime security, pollution prevention and on-board living and working conditions by means of a drastic reduction of substandard ships by strictly applying relevant Conventions, international codes and resolutions;
tegutsevad kooskõlas direktiiviga 2009/16/EÜ taotletavate eesmärkidega, eelkõige selleks, et parandada meresõiduohutust, meresõidu turvalisust, reostuse vältimist ning elu- ja töötingimusi laeva pardal, vähendades asjakohaste konventsioonide, rahvusvaheliste koodeksite ja resolutsioonide range kohaldamisega märkimisväärselt standarditele mittevastavate laevade arvu;
promote the implementation of a harmonised approach by Members of the Paris MOU to the effective enforcement of the international standards in respect of ships sailing in the waters under their jurisdiction and using their ports;
edendavad Pariisi memorandumi osaliste poolt ühtlustatud lähenemisviisi rakendamist rahvusvaheliste standardite tõhusale jõustamisele nende jurisdiktsiooni kuuluvates vetes seilavate ja nende sadamaid kasutavate laevade suhtes;
work together within the Paris MOU to achieve a comprehensive inspection scheme and the sharing of the inspection burden in an equitable manner, in particular by adopting the annual inspection commitment drawn up in accordance with the agreed methodology set out in Annex 11 to the Paris MOU;
töötavad Pariisi memorandumi raames ühiselt, et koostada põhjalik kontrollikava ja jagada kontrollide hulk võrdselt, kehtestades eelkõige iga-aastase kontrollikohustuse, mis on koostatud kooskõlas Pariisi memorandumi 11. lisas sätestatud kokkulepitud metoodikaga;
work within the Paris MOU to maintain appropriate competent authorities, to which the requisite number of staff, in particular qualified inspectors, for the inspection of ships is assigned, for example, through recruitment;
töötavad Pariisi memorandumi raames, et hoida käigus asjakohased pädevad asutused, kuhu laevade kontrolli eesmärgil määratakse näiteks värbamise teel ametisse vajalik arv töötajaid, eelkõige kvalifitseeritud inspektoreid;
ensure that measures adopted within the Paris MOU are consistent with international law, and in particular with the relevant Conventions, international codes and resolutions relating to maritime safety, maritime security, pollution prevention and on-board living and working conditions;
tagavad, et Pariisi memorandumi raames vastu võetud meetmed on kooskõlas rahvusvahelise õigusega, eelkõige asjakohaste meresõiduohutust, meresõidu turvalisust, reostuse vältimist ning elu- ja töötingimusi laeva pardal reguleerivate konventsioonide, rahvusvaheliste koodeksite ja resolutsioonidega;
promote the development of common approaches with other bodies carrying out port State control;
edendavad ühiste seisukohtade väljatöötamist sadamariigi kontrolli tegevate teiste asutustega;
ensure consistency with other Union policies notably in the areas of external relations, security, environment and others.
tagavad sidususe liidu muude poliitikavaldkondadega, eelkõige välissuhete, julgeoleku, keskkonna ja muudes valdkondades.
The Member States which are bound by the Paris MOU, acting jointly in the interest of the Union, shall endeavour to support the following actions by the Paris MOU:
Pariisi memorandumiga seotud liikmesriigid, tegutsedes ühiselt liidu huvides, püüavad Pariisi memorandumi raames toetada järgmiste meetmete võtmist:
A. in order to ensure the smooth year-to-year functioning of the Union's port State control regime in accordance with Directive 2009/16/EC, the adoption of:
A. selleks et tagada liidu sadamariigi kontrolli süsteemi sujuv toimimine aastast aastasse vastavalt direktiivile 2009/16/EÜ, võtta vastu järgmised dokumendid:
the following elements of the ship risk profile used to target vessels for inspection:
laeva riskiprofiili järgmised elemendid, mida kasutatakse laevade kontrolliks:
the white, grey and black flag list in accordance with the formula developed by the Paris MOU and set out in the Annex to Commission Regulation (EU) No 801/2010 [1];
lipuriikide valge, hall ja must nimekiri vastavalt valemile, mis on välja töötatud Pariisi memorandumi raames ja esitatud komisjoni määruse (EL) nr 801/2010 [1] lisas;
the performance list for recognised organisations in accordance with the methodology adopted by the PSCC at its 37th session in May 2004 (Agenda Item point 4.5.2);
tunnustatud organisatsioonide nimekiri kooskõlas sadamariigi kontrollikomitee 37. koosolekul 2004. aasta mais (päevakorrapunkt 4.5.2) vastuvõetud metoodikale;
the average deficiency and detention ratio for the company performance formula on the basis of the Annex to Commission Regulation (EU) No 802/2010 [2].
laevade puuduste ja kinnipidamiste keskmine määr laevaühingu tegevusnäitajate valemi jaoks komisjoni määruse (EL) nr 802/2010 [2] lisa alusel.
changes or updates to the procedures and guidelines of the Paris MOU having legal effects that are consistent with the objectives pursued by Directive 2009/16/EC, notably to improve maritime safety, maritime security, pollution prevention and on-board living and working conditions.
Pariisi memorandumi menetluste ja suuniste direktiiviga 2009/16/EÜ taotletavatele eesmärkidele vastava õigusliku toimega muutmine ja ajakohastamine, eelkõige selleks, et parandada meresõiduohutust, meresõidu turvalisust, reostuse vältimist ning elu- ja töötingimusi laeva pardal.
B. the development as soon as possible of an alternative method of drawing up the white, grey and black list of flag States in order to ensure its fairness, regardless of the size of the fleet.
B. töötada võimalikult kiiresti välja alternatiivne meetod lipuriikide valge, halli ja musta nimekirja koostamiseks, et tagada selle õiglus, olenemata laevastiku suurusest.
Commission Regulation (EU) No 801/2010 of 13 September 2010 implementing Article 10(3) of Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council as regards the flag State criteria (OJ L 241, 14.9.2010, p. 1).
Komisjoni 13. septembri 2010. aasta määrus (EL) nr 801/2010, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/16/EÜ artikli 10 lõiget 3 seoses lipuriigi kriteeriumidega (ELT L 241, 14.9.2010, lk 1).
Commission Regulation (EU) No 802/2010 of 13 September 2010 implementing Article 10(3) and Article 27 of Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council as regards company performance (OJ L 241, 14.9.2010, p. 4).
Komisjoni 13. septembri 2010. aasta määrus (EL) nr 802/2010, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/16/EÜ artikli 10 lõiget 3 ja artiklit 27 seoses laevaühingu tegevusnäitajatega (ELT L 241, 14.9.2010, lk 4).
YEAR-TO-YEAR SPECIFICATION OF THE POSITION TO BE ADOPTED ON BEHALF OF THE UNION WITHIN THE PORT STATE CONTROL COMMITTEE OF THE PARIS MEMORANDUM OF UNDERSTANDING ON PORT STATE CONTROL
LIIDU NIMEL SADAMARIIGI KONTROLLI KÄSITLEVA VASTASTIKUSE MÕISTMISE PARIISI MEMORANDUMI SADAMARIIGI KONTROLLIKOMITEES VÕETAVA SEISUKOHA IGA-AASTANE TÄPSUSTAMINE
Before each annual PSCC meeting of the Paris MOU, the necessary steps shall be taken so that the position to be expressed on the Union's behalf takes account of all relevant information transmitted to the European Commission as well as any document to be discussed which falls within Union competence in accordance with the guiding principles and orientations set out in Annex I.
Enne sadamariigi kontrolli käsitleva Pariisi memorandumi kontrollikomitee iga-aastast koosolekut võetakse vajalikud meetmed selleks, et liidu nimel väljendatavas seisukohas võetaks arvesse kogu asjakohast teavet, mis on edastatud Euroopa Komisjonile, samuti mis tahes dokumente, mille arutamine kuulub liidu pädevusse vastavalt I lisas sätestatud põhimõtetele ja tegevussuundadele.
To this effect and based on that information, a preparatory document setting out the particulars of the envisaged Union position shall be transmitted by the Commission services, in sufficient time before the PSCC meeting, to the Council or to its preparatory bodies for consideration and approval.
Sel eesmärgil ja nimetatud andmetele tuginedes edastavad komisjoni talitused piisava ajavaruga enne sadamariigi kontrollikomitee koosolekut nõukogule või nõukogu ettevalmistavatele organitele analüüsimiseks ja heakskiitmiseks ettevalmistava dokumendi, milles on esitatud liidu kavandatava seisukoha üksikasjad.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/382
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2016/382,
on a measure taken by Germany pursuant to Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council, to prohibit the placing on the market of a type of wire stripping machine
milles käsitletakse meedet, mille Saksamaa on võtnud vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2006/42/EÜ, et keelata turule lasta teatavat tüüpi juhtmekoorimismasinat
(notified under document C(2016) 1520)
(teatavaks tehtud numbri C(2016) 1520 all)
Having regard to Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 on machinery, and amending Directive 95/16/EC [1], and in particular Article 11(3) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. mai 2006. aasta direktiivi 2006/42/EÜ, mis käsitleb masinaid ja millega muudetakse direktiivi 95/16/EÜ, [1] ja eelkõige selle artikli 11 lõiget 3,
In accordance with the procedure set out in Article 11(2) of Directive 2006/42/EC, Germany informed the Commission of a measure to prohibit the placing on the market of a wire stripping machine of type QJ-001 manufactured by Taizhou City Luqiao Qi Jin Wire Peeling Machine Manufacturing China and distributed by Fringo GmbH&Co.KG, Kurfürstendamm 96, 10709 Berlin
Vastavalt direktiivi 2006/42/EÜ artikli 11 lõikes 2 sätestatud korrale teatas Saksamaa komisjonile meetmest, millega keelatakse lasta turule QJ-001 tüüpi juhtmekoorimismasinat, mida toodab Hiina ettevõtja Taizhou City Luqiao Qi Jin Wire Peeling Machine Manufacturing ja mida turustab ettevõtja Fringo GmbH&Co.KG, kelle aadress on Kurfürstendamm 96, 10709 Berliin
The reason for taking the measure was the non-conformity of the wire stripping machine with the essential health and safety requirements set out in Annex I to Directive 2006/42/EC.
Meede võeti seetõttu, et kõnealune juhtmekoorimismasin ei vasta direktiivi 2006/42/EÜ I lisas sätestatud olulistele tervisekaitse- ja ohutusnõuetele.
Section 1.2.4.3 (‘Emergency stopf’) of Annex I to Directive 2006/42/EC requires that machinery must be fitted with one or more emergency stop devices to enable actual or impending danger to be averted.
Direktiivi 2006/42/EÜ I lisa punkti 1.2.4.3 „Hädaseiskamine” kohaselt peab masinal olema üks või mitu hädaseiskamisseadist, mille abil saab vältida tegelikku või võimalikku riski.
The following exceptions apply: (a) machinery in which an emergency stop device would not lessen the risk, either because it would not reduce the stopping time or because it would not enable the special measures required to deal with the risk to be taken, (b) portable hand-held and/or hand-guided machinery.
Erandeid kohaldatakse järgmistel juhtudel: a) masinad, mille puhul hädaseiskamisseadis ei vähendaks riski, kuna seiskamisaeg ei lühene või kuna see ei võimaldaks võtta ohu kõrvaldamiseks vajalikke erimeetmeid, b) käes kantavad ja/või käsijuhitavad masinad.
The wire stripping machine, even not subject to exception, was not equipped with the emergency stop switch.
Juhtmekoorimismasin, ehkki see ei kuulu erandi alla, ei olnud hädaseiskamisseadisega varustatud.
Section 1.3.7 (‘Risk related to moving parts’) of Annex I to Directive 2006/42/EC requires that the moving parts of machinery must be designed and constructed in such a way as to prevent risks of contact which could lead to accident or must, where risks persist, be fitted with guards or protective devices.
Direktiivi 2006/42/EÜ I lisa punkti 1.3.7 „Liikuvate osadega seotud risk” kohaselt peavad masina liikuvad osad olema projekteeritud ja valmistatud nii, et välistatud on kokkupuutest tulenevad ohud, mis võivad põhjustada õnnetusi, või peavad riski püsimise korral olema varustatud kaitsepiirete või kaitseseadeldistega.
The wire stripping machine presented the following shortcomings:
Juhtmekoorimismasinal tuvastati järgmised puudused:
risk from moving parts due to lack of protective devices; in this instance, an exposed V-belt,
liikuvate osadega seotud risk kaitseseadiste puudumise tõttu – käesoleval juhul oli kiilrihm katmata;
insufficient distance from the danger zone; in this instance, hands may be inserted in the area of the cable conduits to the rollers when not observing safety distances.
ebapiisav kaugus ohutsoonist – käesoleval juhul oli võimalik, et käsi satub ohutusdistantsi mittejärgimisel kaablikulglasse.
Section 1.7.1 (‘Information and warning on the machinery’) of Annex I to Directive 2006/42/EC requires that any written or verbal information and warnings must be expressed in an official Community language or languages, which may be determined in accordance with the Treaty by the Member State in which machinery is placed on the market and/or put into service and may be accompanied, on request, by versions in any other official Community language or languages understood by the operators.
Direktiivi 2006/42/EÜ I lisa punktis 1.7.1 „Teave ja hoiatused masina kohta” nõutakse, et kogu kirjalik ja suuline teave ning hoiatused peavad olema ühenduse ametlikus keeles (keeltes), mille vastavalt asutamislepingule võib kindlaks määrata liikmesriik, kus masin turule lastakse ja/või kasutusele võetakse, ning nõudmise korral võivad masinaga kaasas olla mis tahes teise operaatorile arusaadava ühenduse ametliku keele (keelte) versioonid.
In case of the wire stripping machine the warning notices in the manual was provided in English only.
Juhtmekoorimismasina puhul olid hoiatused kasutusjuhendis esitatud üksnes inglise keeles.
Section 1.7.4.2 (‘Contents of the instructions’) of Annex I to Directive 2006/42/EC specifies information that each instruction manual must contain.
Direktiivi 2006/42/EÜ I lisa punktis 1.7.4.2 „Kasutusjuhendi sisu” on loetletud teave, mida iga kasutusjuhend peab sisaldama.
The Commission invited Fringo GmbH&Co.KG and Taizhou City Luqiao Qi Jin Wire Peeling Machine Manufacturing to present their observations on the measure taken by Germany.
Saksamaa ametiasutuste esitatud tõendite uurimine kinnitab, et QJ-001 tüüpi juhtmekoorimismasin, mida toodab Hiina ettevõtja Taizhou City Luqiao Qi Jin Wire Peeling Machine Manufacturing ja mida turustab ettevõtja Fringo GmbH&Co.KG, ei vasta olulistele tervisekaitse- ja ohutusnõuetele, millele on osutatud direktiivi 2006/42/EÜ artikli 5 lõike 1 punktis a, ning et selline mittevastavus võib põhjustada masina kasutajatele tõsist vigastuste ohtu.
No reply was received.
Seega on asjakohane pidada Saksamaa võetud meedet põhjendatuks,
Examination of the evidence provided by the German authorities confirms that the wire stripping machine of type QJ-001, manufactured by Taizhou City Luqiao Qi Jin Wire Peeling Machine Manufacturing China and distributed by Fringo GmbH&Co.KG Germany, fails to comply with the essential health and safety requirements referred to in Article 5(1)(a) of Directive 2006/42/EC and that the non-conformity gives rise to serious risks of injury to users.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
It is therefore appropriate to consider the measure taken by Germany as justified.
Artikkel 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Saksamaa võetud meede, millega keelatakse turule lasta QJ-001 tüüpi juhtmekoorimismasinat, mille tootja on Taizhou City Luqiao Qi Jin Wire Peeling Machine Manufacturing (Hiina) ning mida turustab Fringo GmbH&Co.KG (Kurfürstendamm 96, 10709 Berliin)
Article 1
, on õigustatud.
The measure taken by Germany to prohibit the placing on the market of a wire stripping machine of type QJ-001 manufactured by Taizhou City Luqiao Qi Jin Wire Peeling Machine Manufacturing China and distributed by Fringo GmbH&Co.KG, Kurfürstendamm 96, 10709 Berlin
Artikkel 2
, is justified.
Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele.
Article 2
Brüssel, 15. märts 2016
Done at Brussels, 15 March 2016.
komisjoni liige
Member of the Commission
Juhtmekoorimismasina kasutusjuhend ei sisaldanud teavet jääkriski kohta, mis püsib hoolimata kõigist projekteeritud ohutusmeetmetest, kaitsemeetmetest ja täiendavatest kaitseabinõudest, ega teavet helivõimsustaseme kohta, nagu nõutakse punkti 1.7.4.2 alapunktis l.
OJ L 157, 9.6.2006, p. 24.
Masina kasutamiseks, hooldamiseks ja parandamiseks ning masina töö kontrollimiseks vajalikud joonised, diagrammid, kirjeldused ja selgitused, mida nõutakse punkti 1.7.4.2 alapunktis e, olid suures osas puudu või segased.
Council Decision (EU) 2016/394
Nõukogu otsus (EL) 2016/394,