natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex B is replaced by the text set out in Annex B to this Regulation.
Komisjoni määrus (EÜ) nr 474/2006, 22. märts 2006, millega kehtestatakse rakenduseeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatükis nimetatud ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 84, 23.3.2006, lk 14).
Article 2
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 3922/1991, 16. detsember 1991, tehniliste nõuete ja haldusprotseduuride kooskõlastamise kohta tsiviillennunduses (EÜT L 373, 31.12.1991, lk 4).
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Komisjoni määrus (EÜ) nr 473/2006, 22. märts 2006, millega kehtestatakse rakenduseeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatükis nimetatud ühenduse nimekirja tarvis, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 84, 23.3.2006, lk 8).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Komisjoni määrus (EL) nr 965/2012, 5. oktoober 2012, millega kehtestatakse lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 296, 25.10.2012, lk 1).
Done at Brussels, 25 June 2015.
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1197/2011, 21. november 2011 (ELT L 303, 22.11.2011, lk 14).
For the Commission,
Vt eelkõige käesoleva määruse põhjendused 26–30.
On behalf of the President,
Komisjoni määrus (EL) nr 452/2014, 29. aprill 2014, millega kehtestatakse kolmandate riikide käitajate lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008.
Member of the Commission
Komisjoni määrus (EÜ) nr 715/2008, 24. juuli 2008, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006, millega kehtestatakse ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 197, 25.7.2008, lk 36).
OJ L 344, 27.12.2005, p.
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 791/2010, 6. september 2010 (ELT L 237, 8.9.2010, lk 10).
15.
Vt eelkõige käesoleva määruse põhjendused 9–23.
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p.
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1071/2010, 22. november 2010 (ELT L 306, 23.11.2010, lk 44).
14).
Vt eelkõige käesoleva määruse põhjendused 29–31.
Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December 1991 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p.
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 273/2010, 30. märts 2010 (ELT L 84, 31.3.2010, lk 25).
4).
Vt eelkõige käesoleva määruse põhjendused 41–49.
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p.
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 590/2010, 5. juuli 2010 (ELT L 170, 6.7.2010, lk 9).
8).
Vt eelkõige käesoleva määruse põhjendused 60–71.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Vt eelkõige käesoleva määruse põhjendused 74–87.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1197/2011 of 21 November 2011 (OJ L 303, 22.11.2011, p.
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 659/2013, 10. juuli 2013 (ELT L 190, 11.7.2013, lk 54).
14).
Vt eelkõige käesoleva määruse põhjendused 80–94.
See in particular points 26 to 30 of the recitals of this Regulation.
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 368/2014, 10. aprill 2014 (ELT L 108, 11.4.2014, lk 16).
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council.
Vt eelkõige käesoleva määruse põhjendused 102–119.
Regulation (EC) No 715/2008 of 24 July 2008 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (OJ L 197, 25.7.2008, p.
A LISA
36).
Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) või lennutegevusloa number
See in particular points 9 to 23 of the recitals of this Regulation.
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Afganistani ametiasutused, sealhulgas:
Commission Implementing Regulation (EU) No 1071/2010 of 22 November 2010 (OJ L 306, 23.11.2010, p.
Afganistani Islamivabariik
44).
Teadmata
Commission Implementing Regulation (EU) No 273/2010 of 30 March 2010 (OJ L 84, 31.3.2010, p.
Angola Vabariik
25).
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Benini ametiasutused, sealhulgas:
See in particular points 41 to 49 of the recitals of this Regulation.
Benini Vabariik
Commission Implementing Regulation (EU) No 590/2010 of 5 July 2010 (OJ L 170, 6.7.2010, p.
PEA nr 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
9).
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kongo Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:
See in particular points 60 to 71 of the recitals of this Regulation.
Kongo Vabariik
See in particular points 74 to 87 of the recitals of this Regulation.
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kongo Demokraatliku Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:
Commission Implementing Regulation (EU) No 659/2013 of 10 July 2013 (OJ L 190, 11.7.2013, p.
Kongo Demokraatlik Vabariik
54).
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Djibouti ametiasutused, sealhulgas:
See in particular points 80 to 94 of the recitals of this Regulation.
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Ekvatoriaal-Guinea ametiasutused, sealhulgas:
Commission Implementing Regulation (EU) No 368/2014 of 10 April 2014 (OJ L 108, 11.4.2014, p.
Ekvatoriaal-Guinea
16).
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Eritrea ametiasutused, sealhulgas:
See in particular points 102 to 119 of the recitals of this Regulation.
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Gaboni Vabariigi ametiasutused, välja arvatud B lisasse kantud Gabon Afrijet ja SN2AG, sealhulgas:
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1]
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Indoneesia ametiasutused, välja arvatud Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua ja Indonesia Air Asia, sealhulgas:
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Indoneesia Vabariik
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number or Operating Licence Number
Kõik lennuettevõtjad, välja arvatud B lisasse kantud Air Astana, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kasahstani ametiasutused, sealhulgas:
State of the Operator
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kirgiisi Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:
Suriname
Kirgiisi Vabariik
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
AIR BISHKEK (endine EASTOK AVIA)
Islamic Republic of Afghanistan
S GROUP INTERNATIONAL (endine S GROUP AVIATION)
Unknown
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Libeeria ametiasutused
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Libeeria
Republic of Angola
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Liibüa ametiasutused, sealhulgas:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
Liibüa
Republic of Benin
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Mosambiigi Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:
PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
Mosambiigi Vabariik
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Nepali ametiasutused, sealhulgas:
Republic of Congo
Nepal
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad São Tomé ja Príncipe ametiasutused, sealhulgas:
Democratic Republic of Congo (DRC)
São Tomé ja Príncipe
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sierra Leone ametiasutused, sealhulgas:
Djibouti
TEADMATA
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sudaani ametiasutused, sealhulgas:
Equatorial Guinea
Sudaani Vabariik
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
Sudaani Vabariik
Eritrea
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sambia ametiasutused, sealhulgas:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Sambia
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua and Indonesia Air Asia, including
B LISA
Republic of Indonesia
Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) number
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana put in Annex B, including
Käitaja päritoluriik
Republic of Kazakhstan
Lennuettevõtja riik Õhusõiduki liik, mille suhtes kohaldatakse piirangut
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Õhusõiduki registreerinud riik
Kyrgyz Republic
Kõik õhusõidukid, v.a: kuus Boeing B777 tüüpi õhusõidukit ja neli Boeing B737-700 tüüpi õhusõidukit.
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
Kõik õhusõidukid, v.a: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TEI, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.
S GROUP INTERNATIONAL (formerly S GROUP AVIATION)
Kasahstan
Liberia
Kõik õhusõidukid, v.a: Boeing B767 tüüpi õhusõidukite parki kuuluvad õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis; Boeing B757 tüüpi õhusõidukite parki kuuluvad õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis; Airbus A319/320/321 tüüpi õhusõidukite parki kuuluvad õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
Aruba (Madalmaade Kuningriik)
Libya
Komoorid
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Kõik õhusõidukid, v.a: LET 410 UVP.
Republic of Mozambique
Kõik õhusõidukid, v.a: D6-CAM (851336).
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Kõik õhusõidukid, v.a: kaks Falcon 50 tüüpi õhusõidukit ja kaks Falcon 900 tüüpi õhusõidukit.
Republic of Nepal
Kõik õhusõidukid, v.a: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Kõik õhusõidukid, v.a: üks Challenger CL-601 tüüpi õhusõiduk, üks HS-125-800 tüüpi õhusõiduk.
Sao Tome and Principe
Kõik õhusõidukid, v.a: TR-AAG, ZS-AFG.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Gaboni Vabariik; Lõuna-Aafrika Vabariik
Sierra Leone
Iraani Islamivabariik
UNKNOWN
Kõik õhusõidukid, v.a: neliteist Airbus A300 tüüpi õhusõidukit; kaheksa Airbus A310 tüüpi õhusõidukit ja üks Boeing B737 tüüpi õhusõiduk.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Kõik õhusõidukid, v.a: EP-IBA, EP-IBB, EP-IBC, EP-IBD, EP-IBG, EP-IBH, EP-IBI, EP-IBJ, EP-IBM, EP-IBN, EP-IBO, EP-IBS, EP-IBT, EP-IBV, EP-IBX, EP-IBZ, EP-ICE, EP-ICF, EP-IBK, EP-IBL, EP-IBP, EP-IBQ, EP-AGA.
Republic of Sudan
Korea Rahvademokraatlik Vabariik
Republic of the Sudan
Kõik õhusõidukid, v.a: kaks TU-204 tüüpi õhusõidukit.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Zambia, including
Kõik õhusõidukid, v.a: P-632, P-633.
Zambia
Madagaskar
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Kõik õhusõidukid, v.a: Boeing B737 tüüpi õhusõidukid, ATR 72/42 tüüpi õhusõidukid ja kolm DHC 6-300 tüüpi õhusõidukit.
ANNEX B
Kõik õhusõidukid, v.a: Boeing B737 tüüpi õhusõidukite parki kuuluvad õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis, ATR 72/42 tüüpi õhusõidukite parki kuuluvad õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis; 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION [1]
Madagaskari Vabariik
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number
B lisas loetletud lennuettevõtjatel võib lubada kasutada liiklusõigusi juhul, kui kasutatakse õhusõidukit, mis on renditud koos meeskonna, kindlustuse ja õhusõiduki kasutamiseks vajalike teenustega (wet-lease) lennuettevõtjalt, kelle suhtes tegevuskeeld ei kehti, tingimusel et täidetakse asjakohaseid ohutusnõudeid
Aircraft type restricted
Air Astana võib kasutada üksnes konkreetseid nimetatud õhusõidukitüüpe, tingimusel et need on registreeritud Arubal ja kõik lennuettevõtja sertifikaati tehtavad muudatused esitatakse õigel ajal komisjonile ja Eurocontrolile.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Lennuettevõtjal Afrijet lubatakse kasutada ainult konkreetseid õhusõidukeid, mida on nimetatud seoses tema praeguse lennutegevuse ulatusega liidus.
State of registry
Lennuettevõtja Iran Air võib lennata liitu vaid juhul, kui ta kasutab konkreetseid õhusõidukeid vastavalt määruse (EL) nr 590/2010 (ELT L 170, 6.7.2010, lk 15) põhjenduses 69 sätestatud tingimustele.
All fleet with the exception of: 6 aircraft of type Boeing B777 and 4 aircraft of type Boeing B737-700.
Lennuettevõtjad Air Services SA ja SCD Aviation on alates 2008. aasta juulist kantud A lisasse.
All fleet with the exception of: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TEI, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.
Lennuettevõtjale Gabon Airlines anti alates 2008. aasta juulist luba lennata ELi ainult Boeing 767-200 tüüpi õhusõidukiga, mille registreerimistunnus on TR-LHP, vastavalt määruse (EÜ) nr 715/2008 [9] põhjenduses 15 esitatud tingimustele.
Kazakhstan
Lisaks teatas GCAA, et ta oli välja andnud tehnilise direktiivi, millega Ghanas sertifitseeritud lennuettevõtjatel keelatakse DC-8 tüüpi õhusõidukite kasutamine ja mis jõustus 31. detsembril 2013.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B767, aircraft of type Boeing B757, aircraft of type Airbus A319/320/321.
Neid tõendeid tuleks käsitada kinnitusena selle kohta, et Ghana riik ei toetanud enam tema õhusõidukite registrisse kantud DC-8 tüüpi õhusõidukite käitamist.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B767 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B757 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Airbus A319/320/321 fleet, as mentioned on the AOC.
29. mail 2015 esitas Madagaskari turismi-, transpordi- ja meteoroloogiaminister palve vaadata sama aasta juunis toimuval lennuohutuskomitee koosolekul uuesti läbi kahe Airbus A340-300 tüüpi õhusõidukiga seotud asjaolud.
Aruba (Kingdom of the Netherlands)
Kui aga ümberhindamismenetlust, mis on seotud lennuettevõtja Air Madagascar võimaliku kustutamisega määruse (EÜ) nr 474/2006 B lisast, ei suudeta enne 2015. aasta juunis toimuvat koosolekut lõpule viia, toetab ta lennuettevõtja Air Madagascar taotlust kanda Airbus A340-300 tüüpi õhusõiduk registreerimistunnusega 5R-EAA määruse (EÜ) nr 474/2006 B lisasse.
Comoros
18. mai 2015. aasta kirjas teatas lennuettevõtja Yemen Airways ('Yemenia') komisjonile, et ta oli 2015. aasta märtsi lõpus Jeemenis valitseva olukorra halvenemise tõttu oma tegevuse peatanud.
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
Lisaks märkis lennuettevõtja Yemenia, et tema õhusõidukeid hoitakse eri kohtades väljaspool Jeemenit.
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
COA – COASTAL AVIATION
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
CPY – CROPSPRAYERS
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800.
CRA – CR AVIATION LDA
All fleet with the exception of: TR-AAG, ZS-AFG.
ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA
Republic of Gabon; Republic of South Africa
HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA
Islamic Republic of Iran
KAY – KAYA AIRLINES, LDA
All fleet with the exception of: 14 aircraft of type Airbus A300, 8 aircraft of type Airbus A310, 1 aircraft Boeing B737.
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
All fleet with the exception of: EP-IBA, EP-IBB, EP-IBC, EP-IBD, EP-IBG, EP-IBH, EP-IBI, EP-IBJ, EP-IBM, EP-IBN, EP-IBO, EP-IBS, EP-IBT, EP-IBV, EP-IBX, EP-IBZ, EP-ICE, EP-ICF, EP-IBK, EP-IBL, EP-IBP, EP-IBQ, EP-AGA.
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
Democratic People's Republic of Korea
OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type TU- 204.
SAF – SAFARI AIR LDA
All fleet with the exception of: P-632, P-633.
SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
Madagascar
TTA – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737, aircraft of type ATR 72/42 and 3 aircraft of type DHC 6-300.
PEA nr 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737 fleet, as mentioned on the AOC, aircraft within the ATR 72/42 fleet, as mentioned on the AOC; 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
PEA nr 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Republic of Madagascar
PEA nr 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Esitati teavet selliste lennuettevõtjate seire ja järelevalve kava kohta, kelle suhtes tegevuskeeldu praegu ei kohaldata (PT.
Air Astana is only allowed to use the specific aircraft types mentioned, provided that they are registered in Aruba and that all changes to the AOC are timely submitted to the Commission and to Eurocontrol.
Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua ja Indonesia Air Asia).
Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.
komisjoni liige
Iran Air is allowed to operate to the Union using the specific aircraft under the conditions set out in Recital (69) of Regulation (EU) No 590/2010, OJ L 170, 6.7.2010, p.
NIMEKIRI LENNUETTEVÕTJATEST, KELLE SUHTES KOHALDATAKSE LIIDU PIIRES TEGEVUSKEELDU, ERANDITEGA [1]Lennuettevõtja juriidilise isiku nimi, mis on esitatud lennuettevõtja sertifikaadis (ja ärinimi, kui see on erinev)
15.
PEA nr 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
This evidence should be viewed as confirmation that the State of Ghana no longer supported operations of the DC-8 aircraft on its aircraft registry.
AOC nr 005
On 29 May 2015, the Minister of Tourism, Transport and Meteorology of Madagascar expressed the wish to have the situation of the two aircraft of type Airbus A340-300 re-assessed during the meeting of the Air Safety Committee of June 2015.
NIMEKIRI LENNUETTEVÕTJATEST, KELLE SUHTES KOHALDATAKSE LIIDU PIIRES TEGEVUSPIIRANGUID [1]Lennuettevõtja juriidilise isiku nimi, mis on esitatud lennuettevõtja sertifikaadis (ja ärinimi, kui see on erinev)
However, if the reassessment process of the potential removal of the air carrier Air Madagascar from Annex B to Regulation (EC) No 474/2006 could not be completed before the meeting of June 2015, he would support the request made by the air carrier Air Madagascar for the inclusion of the aircraft of type Airbus A340-300 with registration mark 5R-EAA in Annex B to Regulation (EC) No 474/2006.
Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) lennuettevõtja määramise number
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1015
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2015/1015,
Regulation (EU) 2015/1017 of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2015/1017,
on the European Fund for Strategic Investments, the European Investment Advisory Hub and the European Investment Project Portal and amending Regulations (EU) No 1291/2013 and (EU) No 1316/2013 — the European Fund for Strategic Investments
mis käsitleb Euroopa Strateegiliste Investeeringute Fondi, Euroopa investeerimisnõustamise keskust ja Euroopa investeerimisprojektide portaali ning millega muudetakse määrusi (EL) nr 1291/2013 ja (EL) nr 1316/2013 – Euroopa Strateegiliste Investeeringute Fond
The economic and financial crisis has led to a lowering of the level of investments within the Union.
Majandus- ja finantskriisi tõttu on investeeringute maht liidus vähenenud.
The Union suffers in particular from a lack of investment as a consequence of fiscal constraints on Member States and from sluggish growth, thereby resulting in market uncertainty regarding the economic future.
Vaja on suurendada Euroopasse ja kaasaegse teadmistepõhise majanduse taristusse investeerimise atraktiivsust.
That lack of investment, which has been particularly severe in those Member States most affected by the crisis, has slowed down economic recovery and negatively affects job creation, long-term growth prospects and competitiveness, potentially preventing the attainment of the targets and objectives of the Europe 2020 strategy for smart, sustainable and inclusive growth.
Investeeringute nappusest ja suurenevatest piirkondlikest erinevustest tingitud nõiaringist väljumiseks ning liidu majanduse vastu usalduse suurendamiseks tuleb võtta laiaulatuslikke meetmeid, kusjuures stiimulid investeeringuid soodustava keskkonna loomiseks liikmesriikides võiksid kiirendada majanduse elavnemist.
There is a need to strengthen the attractiveness of investing in Europe and in the infrastructure of a modern knowledge economy.
Koos investeeringute rahastamise uue hooga on tulemuslikud ning majanduslikult ja sotsiaalselt jätkusuutlikud struktuurireformid ja eelarvepoliitiline vastutus vahend sellise positiivse mõjuringi loomiseks, mille puhul investeerimisprojektid aitavad toetada tööhõivet ja nõudlust ning tagavad SKP lõhe vähenemise ja kasvupotentsiaali jätkusuutliku suurenemise.