natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The place where the own number is marked is left to the choice of the keeper, however it must be always be possible to distinguish easily the European Vehicle Number from the keeper’s own number marking.
Rongiliikluse ja taristu toimivuse süsteemne jälgimine ja salvestamine, et parandada mõlema toimivust.
WAGONS
Kvalifikatsioon
The marking shall be inscribed on the wagon bodywork in the following manner:
Võime vahetada või töödelda rongisõidu ajal toimuvate kindlaksmääratud toimingutega (näiteks jaama saabumine, jaamast läbisõit või jaamast väljumine) seotud andmeid nende toimingute ajal.
D and NL stand for the registering Member State as set out in NVR-decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 4.
Konkreetne liinilõik või -lõigud.
RFC, DB and ACTS stand for the keeper marking as set out in NVR-decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 1.
Rongide marsruutide kindlaksmääramise / manöövrite eest vastutav ja juhtidele juhiseid andev töötaja.
For wagons whose bodywork does not offer a large enough area for this type of arrangement, particularly in the case of flat wagons, the marking shall be arranged as follows:
Stoppsignaal
When one or more index letters of national significance are inscribed on a wagon, this national marking must be shown after the international letter marking and separated from it by a hyphen as follows:
Mis tahes signaal, mis ei luba juhil signaalist mööduda.
COACHES AND HAULED PASSENGER STOCK
Peatumispunkt
The number shall be applied to each sidewall of the vehicle in the following manner:
Rong on üks või mitu veduki(te)ga veeremiüksust, mille külge võib olla haagitud raudteeveerem, millel on rongi andmed ja mis sõidab (sõidavad) kahe või enama kindlaksmääratud punkti vahel.
The marking of the country in which the vehicle is registered and of the technical characteristics are printed directly in front of, behind or under the twelve digits of the vehicle number.
Rongi lähetamine
In case of coaches with driver’s cabin, the European Vehicle Number is also written inside the cabin.
Rongis olevad töötajad, kellel on kutsetunnistus ja kelle raudteeveo-ettevõtja on määranud täitma rongis konkreetseid ohutusega seotud ülesandeid (näiteks rongijuht või valvur).
LOCOMOTIVES, POWER CARS AND SPECIAL VEHICLES
Rongi ettevalmistamine
The European Vehicle Number must be marked on each sidewall of the tractive stock in the following manner:
Rongi kasutuskõlblikkuse, seadmete toimivuse ning rongi koosseisu ja ettenähtud marsruudi omaduste kokkusobivuse kontrollimine.
The European Vehicle Number is also written inside each cabin of the tractive rolling stock.
Rongi ettevalmistamine hõlmab ka enne rongi kasutuselevõttu tehtavaid tehnilisi kontrolle.
ALPHABETICAL MARKING OF THE INTEROPERABILITY CAPABILITY
Lühend
“TEN”: Vehicle which:
Selgitus
complies with all relevant TSIs which are in force at the moment of placing in service and has been authorised to be placed in service in accordance with Article 22(1) of Directive 2008/57/EC; and
Vahelduvvool (Alternating current)
is provided with an authorisation valid in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC.
Juhtkäsud ja signaalimine (Control-Command and Signalling)
“PPV/PPW”: Vehicle which complies with PPV/PPW or PGW agreement (inside OSJD States). (original: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении); PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами)
Euroopa Standardikomitee (Comité Européen de Normalisation)
Vehicles which are not authorised to be placed in service in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC need a marking indicating the Member States where the vehicle is authorised to be placed in service.
Rahvusvaheliste raudteevedude konventsioon (Convention relative aux Transports Internationaux Ferroviaires)
This marking shall be according to one of the following drawings, where D stands for the Member State who has granted the first authorisation (in the given example, Germany) and F stands for the second authorising MS (in the given example, France).
Detsibellid
The MS are codified in accordance with Decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 4.
Alalisvool (Direct Current)
Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC (OJ L 305, 23.11.2007, p.
Juhi-masina liides (Driver Machine Interface)
30).
EÜ – Euroopa Ühendus
List of open points
Euroopa integreeritud raudteeraadio laiendatud võrk (European Integrated Railway Radio Enhanced Network)
The definitions in this glossary refer to the use of terms in this TSI OPE.
Euroopa raudteeliikluse juhtimise süsteem (European Rail Traffic Management System)
Accident
EL – Euroopa Liit
Authorising train movements
Globaalne mobiilsidesüsteem – raudtee
The operation of equipment in signalling centres, electric traction current supply control rooms and traffic control centres that permits train movement.
Teljepuksi ülekuumenemise detektor (Hot Axle Box Detector)
This does not include those staff employed by a railway undertaking who are responsible for management of resources such as train crew or rolling stock.
Herts
The qualification and experience necessary to safely and reliably undertake the task being performed.
Käitamine ja liikluskorraldus (Operation and Traffic Management)
Experience can be gained as part of the training process.
Raudteede Koostööorganisatsioon (Organisation for Co-operation of Railways)
Operation resulting from an unplanned event that prevents the normal delivery of train services.
Raudteeveo-ettevõtja (Railway Undertaking)
Emergency call Call set up in some dangerous situations to warn all trains/shunting movements in a defined area.
Kaubaveo telemaatikarakendused (Telematic Applications for Freight)
Health and safety conditions In the context of this TSI, this refers only to the medical and psychological qualifications required to operate the relevant elements of the subsystem.
KTK – koostalitluse tehniline kirjeldus (Technical Specification for Interoperability)
Hot axle box An axle box and bearing that has exceeded its maximum designed operating temperature.
Rahvusvaheline Raudteeliit (Union Internationale des Chemins de fer)
Incident
Veeremiüksuse valdaja tähis (Vehicle Keeper Marking)
The language or languages used in daily operation an infrastructure manager and published in his Network Statement, for the communication of operational or safety- related messages between the staff of the infrastructure manager and the railway undertaking.
Seepärast peavad raudteeveo-ettevõtjal ja taristuettevõtjal olema kehtestatud protseduurid, millega piiratakse ohtu, et töötajad võivad töötada kõnealuste ainete mõju all või tööl olles neid aineid tarbida.
Passenger Person (other than an employee with specific duties on the train) travelling by train or on railway property before or after a train journey.
Eespool nimetatud ainete lubatud määr organismis on ette nähtud selle liikmesriigi normidega, kus rongiliiklus toimub.
The systematic observation and recording of the performance of the train service and the infrastructure for the purpose of bringing about improvements in the performance of both.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2004/49/EÜ, 29. aprill 2004, ühenduse raudteede ohutuse kohta, millega muudetakse nõukogu direktiivi 95/18/EÜ raudtee-ettevõtjate litsentseerimise kohta ja direktiivi 2001/14/EÜ (raudteeohutuse direktiiv) (ELT L 164, 30.4.2004, lk 44).
Qualification
„PPV/PPW”: veeremiüksus, mis vastab PPV/PPW või PGW lepingule (OSJD riikides).
The physical and psychological suitability for the task together with the required knowledge.
(originaal: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении); PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами)
Real time
Lähetamine
The ability to exchange or process information on specified events (such as arrival at a station, passing a station or departure from a station) on the train’s journey as they occur.
Vt rongi lähetamine.
Reporting point
Määratletud direktiivi 2007/59/EÜ artiklis 3.
A point on the train’s schedule where reporting of the arrival, departure or passing time is required.
Hädakutsung
Route
Kutsung, mis hoiatab ohtliku olukorra puhul kõiki ronge / manöövrite tegijaid kindlaksmääratud piirkonnas.
The particular section or sections of line
Eriveos
Safety-critical task Task performed by staff when they control or affect the movement of a train, which could affect the health, and safety of persons.
Veeremiüksusel veetav koorem, näiteks konteiner, vahetuskere või muu kaup, mille puhul vaguni suurusest ja/või teljekoormusest tingituna on tarvis liikumiseks saada eriluba või rakendada sõidu või selle osa kestel vedamise eritingimusi.
Scheduled stop Planned stop for commercial or operational reasons.
Käesolevas KTKs üksnes meditsiiniline ja psühholoogiline kvalifikatsioon, mis on vajalik allsüsteemi teatavate osade käitamiseks.
Siding
Ülekuumenenud teljepuks
Any track(s) within an operational point which is used only for movement other than train movement.
Teljepuks ja laager, mille temperatuur on ületanud maksimaalse ettenähtud töötemperatuuri.
Signaller
Vahejuhtum
Performer in charge of the route setting of trains / shunting movements and of issuing instructions to drivers.
Rongi pikkus
Staff Employees working for a railway undertaking or an infrastructure manager, or their contractors, undertaking tasks as specified in this TSI.
Ümbersõit
Stop aspect
Peamiste raudteega ühendatud rööbastee, mida kasutatakse möödumiseks, ületamiseks ja seisuteele paigutamiseks.
Any signal aspect that does not allow the driver to pass the signal.
Reisija
A location identified in the schedule of a train where the train is planned to stop, usually to carry out a specific activity such as allowing passengers to join and leave the train.
Füüsiline ja psühholoogiline sobivus ülesande täitmiseks koos vajalike teadmistega.
Timetable
Reaalaeg
Document or system that gives details of a train(s) schedule over a particular route.
Rongi graafikus olev punkt, kus tuleb teatada saabumis-, väljumis- või läbisõiduaeg.
Timing point
Marsruut
A location identified in the schedule of a train where a specific time is identified.
Ohutuse seisukohalt oluline ülesanne
This time may be an arrival time, departure time or in the case of a train not scheduled to stop at that location the passing time.
Töötajate ülesanne rongi liikumise juhtimisel või mõjutamisel, mis võib mõjutada inimeste tervist ja ohutust.
Traction unit A powered vehicle able to move itself and other vehicles to which it may be coupled.
Sõiduplaanijärgne peatus
Train
Kaubanduslikul või käitamisest tuleneval põhjusel kavandatud peatus.
A train is defined as (a) traction unit(s) with or without coupled railway vehicles with train data available operating between two or more defined points.
Manöövritee
The indication to the person driving the train that all station or depot activities are completed and that, as far as the staff responsible are concerned, movement authority has been granted for the train.
Signalist
Train crew
Töötajad
Members of the on-board staff of a train, who are certified as competent and appointed by a railway undertaking to carry out specific, designated safety-related tasks on the train, for example the driver or the guard.
Raudteeveo-ettevõtja või taristuettevõtja töötajad või tööettevõtjad, kes täidavad käesolevas KTKs sätestatud ülesandeid.
Train preparation
Rongi sõidugraafikus kindlaks määratud koht, kus rongile on ette nähtud peatus, et täita konkreetseid ülesandeid, näiteks võimaldada reisijatel peale ja maha minna.
Ensuring that a train is in a fit condition to enter service, that the train equipment is correctly deployed and that the formation of the train matches the train’s designated pathway.
Sõiduplaan
Train preparation also includes technical inspections carried out prior to the train entering service.
Dokument või süsteem, mis sisaldab üksikasjalikke andmeid rongi ettenähtud sõidugraafiku kohta konkreetsel marsruudil.
Abbreviation
Ajapunkt
Explanation
Rongi sõidugraafikus kindlaks määratud koht, millele on ette nähtud konkreetne kellaaeg.
Alternating current
Tegemist võib olla saabumisaja, väljumisaja või juhul, kui rongile ei ole ette nähtud antud punktis peatuda, läbisõiduajaga.
European Committee for Standardisation (Comité Européen de Normalisation)
Jõumasinaga veeremiüksus, mis suudab ise liikuda ja liigutada külge haagitud veeremit.
Convention Concerning International Carriage by Rail (Convention relative aux Transports Internationaux Ferroviaires)
Rong
Decibels
Rongijuhi märguanne, et kõik jaama- või depootoimingud on lõpule viidud ja vastutavad töötajad on rongile andnud liikumisloa.
Direct current
Rongimeeskond
Driver machine interface
PPV/PPW
European Community
Käesolev koostalitluse tehniline kirjeldus (edaspidi „KTK”) hõlmab direktiivi 2008/57/EÜ II lisa punktis 1 esitatud nimekirjas osutatud käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi.
Council Implementing Regulation (EU) 2015/1001
Nõukogu rakendusmäärus (EL) 2015/1001,
In accordance with Council Decision (CFSP) 2015/1008 [2], one person and eight entities should be removed from the list of persons and entities subject to restrictive measures, set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Kooskõlas nõukogu otsusega (ÜVJP) 2015/1008 [2] tuleks üks isik ja kaheksa üksust jätta välja määruse (EL) nr 267/2012 IX lisas esitatud selliste isikute, üksuste ja asutuste loetelust, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid.
In addition, the entries concerning six entities subject to restrictive measures, set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012, should be amended.
Samuti tuleks muuta kandeid kuue määruse (EL) nr 267/2012 IX lisas esitatud üksuse kohta, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid.
Regulation (EU) No 267/2012 should therefore be amended accordingly,
Määrust (EL) nr 267/2012 tuleks seetõttu vastavalt muuta,
Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Määruse (EL) nr 267/2012 IX lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisale.
Council Decision (CFSP) 2015/1008 of 25 June 2015 amending Decision 2010/413/CFSP concerning restrictive measures against Iran (see page 19 of this Official Journal).
Nõukogu 25. juuni 2015. aasta otsus (ÜVJP) 2015/1008, millega muudetakse otsust 2010/413/ÜVJP, mis käsitleb Iraani vastu suunatud piiravaid meetmeid (vt käesoleva Euroopa Liidu Teataja lk 19).
The entries relating to the persons and entities listed below are deleted from the list set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Määruse (EL) nr 267/2012 IX lisas olevast loetelust jäetakse välja allpool loetletud isikuid ja üksusi käsitlevad kanded.
B. ENTITIES
B. ÜKSUSED
NHL Basic Ltd
NHL Basic Ltd.
The following entries replace the entries concerning the entities listed below, set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Allpool nimetatud üksuseid käsitlevad kanded määruse (EL) nr 267/2012 IX lisas asendatakse järgmiste kannetega.
Sadra Building No 3, Shafagh St., Poonak Khavari Blvd., Shahrak Ghods, P.O. Box 14669-56491, Tehran, Iran
3, Shafagh St., Poonak Khavari Blvd., Shahrak Ghods, P.O. Box 14669-56491, Teheran, Iraan
Effectively controlled by Sepanir Oil & Gas Energy Engineering Company, which is designated by the EU as an IRGC company.
Sepanir Oil & Gas Energy Engineering Company tegeliku kontrolli all, mille EL on loetellu kandnud kui IRGCga seotud äriühingu.
Provides support to the Government of Iran through its involvement in the Iranian energy sector including in the South Pars Gas field.
Toetab Iraani valitsust osalemisega Iraani energiasektoris, muu hulgas South Parsi avamere gaasimaardlas.
Daneshju Blvd., Yaman St., Chamran Blvd., P.O. Box 19839-63113, Tehran, Iran
Box 19839-63113, Teheran, Iraan
Shahid Beheshti University is a public entity which is under the supervision of the Ministry of Science, Research and Technology.
Shahid Beheshti ülikool on teadusuuringute, teaduse ja tehnoloogia ministeeriumi järelevalve all olev avalik-õiguslik üksus.
Carries out scientific research relevant to the development of nuclear weapons.
Ülikool teeb tuumarelvade väljatöötamisega seotud teadusuuringuid.
Naftiran Intertrade Company (a.k.a.
Naftiran Intertrade Company (a.k.a.
Naftiran Trade Company) (NICO)
Naftiran Trade Company) (NICO) 5th Floor, Petropars Building, No.
Subsidiary (100 %) of the National Iranian Oil Company (NIOC)
Harukontor: 19 A-31-3 A, Level 31 Business Suite, Wisma UOA, Jalan Pinang 50450, Kuala Lumpur; Kuala Lumpur; Wilayah Persekutuan; 50450 Tel: 603-21620361/2/3/4, +6087417049/417050, +622157948110
Branch: 19A-31-3A, Level 31 Business Suite, Wisma UOA, Jalan Pinang 50450, Kuala Lumpur; Kuala Lumpur; Wilayah Persekutuan; 50450 Tel.
Harukontor: Unit 13 (C), Main Office Tower, Financial Park Labuan Complex, Jalan Merdeka, 87000 Federal Territory of Labuan, Malaysia; Labuan F.T; 87000
603-21620361/2/3/4, +6087417049/417050, +622157948110
Investor Relations: Menara Prima 17 th floor Jalan Lingkar, Mega Kuningan Blok 6.2 Jakarta 12950 – Indonesia; South Jakarta; Jakarta; 12950
Branch: Unit 13 (C), Main Office Tower, Financial Park Labuan Complex, Jalan Merdeka, 87000 Federal Territory of Labuan, Malaysia; Labuan F.T; 87000
First Islamic Investment Bank (FIIB) pakub Iraani valitsusele rahalist ja logistilist tuge.
Investor Relations: Menara Prima 17th floor Jalan Lingkar, Mega Kuningan Blok 6.2 Jakarta 12950 — Indonesia; South Jakarta; Jakarta; 12950
FIIB-d kasutati märkimisväärse osa Iraani valitsuse nimel tehtavate naftaga seotud maksete suunamiseks.
First Islamic Investment Bank (FIIB) is providing financial and logistical support to the Government of Iran.
HK Intertrade Company, 21st Floor, Tai Yau Building, 181 Johnston Road, Wanchai, Hongkong
FIIB was used by Babak Zanjani to channel a significant amount of Iranian oil-related payments on behalf of the Government of Iran.
HK Intertrade on täielikult National Iranian Oil Company omanduses ja kontrolli all, mis on loetellu kantud ja riigi omandis olev üksus, kes toetab Iraani valitsust.
HK Intertrade Company, 21st Floor, Tai Yau Building, 181 Johnston Road, Wanchai, Hong Kong
Lisaks on HK Intertrade pakkunud Iraani valitsusele logistilist ja rahalist tuge, vahendades Iraani valitsuse nimel naftaga seotud rahaülekandeid.
HK Intertrade is fully owned and controlled by the National Iranian Oil Company, a designated and state-owned entity that provides support to the Government of Iran.
Petro Suisse Avenue De la Tour- Halimand 6, 1009 Pully, Šveits
In addition, HK Intertrade has provided logistical and financial support to the Government of Iran by facilitating the transfer of oil-related money on behalf of the Government of Iran.
Petro Suisse, Iraani nafta- ja gaasitööstuses tegutsev äriühing, on 100 % National Iranian Oil Company (NIOC) omanduses, mis on loetellu kantud üksus, kes toetab Iraani valitsust rahaliselt.
Petro Suisse Avenue De la Tour- Halimand 6, 1009 Pully, Switzerland
Samuti on Petro Suisse seotud ettevõttega Naftiran Intertrade Co.
Petro Suisse is also associated with Naftiran Intertrade Co (NICO) which is designated as a subsidiary (100 %) of the National Iranian Oil Company (NIOC).
Iran Marine Industrial Company (SADRA) Sadra Building No.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1002
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2015/1002,
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Obazda/Obatzter (PGI)]
millega registreeritakse kaitstud päritolunimetuste ja kaitstud geograafiliste tähiste registris nimetus [Obazda/Obatzter (KGT)]
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Germany's application to register the name ‘Obazda’/‘Obatzter’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Vastavalt määruse (EL) nr 1151/2012 artikli 50 lõike 2 punktile a avaldati Euroopa Liidu Teatajas Saksamaa taotlus registreerida nimetus „Obazda”/„Obatzter” [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Obazda’/‘Obatzter’ should therefore be entered in the register,
Kuna komisjon ei ole saanud ühtegi määruse (EL) nr 1151/2012 artikli 51 kohast vastuväidet, tuleks nimetus „Obazda”/„Obatzter” registreerida,
The name ‘Obazda’/‘Obatzter’ (PGI) is hereby entered in the register.
Nimetus „Obazda”/„Obatzter” (KGT) registreeritakse.
Done at Brussels, 16 June 2015.
ELT L 343, 14.12.2012, lk 1.
For the Commission,
ELT C 55, 14.2.2015, lk 15.
OJ C 55, 14.2.2015, p. 15.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1003
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2015/1003,
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Saint-Nectaire (PDO))
millega kiidetakse heaks oluline muudatus kaitstud päritolunimetuste ja kaitstud geograafiliste tähiste registrisse kantud nimetuse spetsifikaadis [Saint-Nectaire (KPN)]
In accordance with the first subparagraph of Article 53(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission has examined France's application for the approval of amendments to the specification for the protected designation of origin ‘Saint-Nectaire’, registered under Commission Regulation (EC) No 1107/96 [2].
Vastavalt määruse (EL) nr 1151/2012 artikli 53 lõike 1 esimesele lõigule vaatas komisjon läbi Prantsusmaa taotluse saada heakskiit komisjoni määrusega (EÜ) nr 1107/96 [2] registreeritud kaitstud päritolunimetuse „Saint-Nectaire” spetsifikaadi muudatusele.
The amendments to the specification published in the Official Journal of the European Union regarding the name ‘Saint-Nectaire’ (PDO) are hereby approved.
Euroopa Liidu Teatajas avaldatud nimetuse „Saint-Nectaire” (KPN) spetsifikaadi muudatus kiidetakse heaks.
OJ C 29, 29.1.2015, p. 5.
ELT C 29, 29.1.2015, lk 5.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1004
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2015/1004,
Commission Regulation (EU) 2015/1005
Komisjoni määrus (EL) 2015/1005,
amending Regulation (EC) No 1881/2006 as regards maximum levels of lead in certain foodstuffs
millega muudetakse määrust (EÜ) nr 1881/2006 seoses teatavates toiduainetes sisalduva plii piirnormidega
Commission Regulation (EC) No 1881/2006 [2] sets maximum levels for certain contaminants in foodstuffs.
Komisjoni määruses (EÜ) nr 1881/2006 [2] on sätestatud teatavate saasteainete piirnormid toiduainetes.
The Scientific Panel on Contaminants in the Food Chain (Contam Panel) of the European Food Safety Authority (EFSA) adopted an opinion on lead in food on 18 March 2010 [3].
Toiduahelas olevaid saasteaineid käsitlev Euroopa Toiduohutusameti (edaspidi „EFSA”) teaduskomisjon (edaspidi „CONTAM-komisjon”), võttis 18. märtsil 2010. aastal vastu arvamuse toiduainetes esineva plii kohta [3].
The Contam Panel identified developmental neurotoxicity in young children and cardiovascular effects and nephrotoxicity in adults as potential critical adverse effects of lead on which to base the risk assessment.
CONTAM-komisjon tegi kindlaks väikelaste arenguhäireid põhjustava neurotoksilisuse ning täiskasvanute südame-veresoonkonnahäired ja nefrotoksilisuse, mis võivad olla tingitud plii ohtlikust kahjulikust toimest; need on riskianalüüsi aluseks.
It further indicated that protection of children and women of child-bearing age against the potential risk of neurodevelopmental effects is sufficient to protect all populations from the other adverse effects of lead.
Komisjon märkis ka, et laste ja viljakas eas naiste kaitsmine närvisüsteemi arengule avalduva plii võimaliku kahjuliku toime eest on piisav selleks, et kaitsta kogu elanikkonda plii muu kahjuliku toime eest.
It is therefore appropriate to reduce the dietary exposure to lead in food by lowering existing maximum levels and setting additional maximum levels for lead in relevant commodities.
Seepärast on asjakohane vähendada toidu kaudu pliiga kokkupuutumist sellega, et vähendatakse olemasolevaid piirnorme ja kehtestatakse plii täiendavad piirnormid asjaomastes toodetes.
Maximum levels already exist for infant formulae and follow-on formulae.
Piirnormid imiku piimasegudes ja jätkupiimasegudes on juba kehtestatud.