natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The SOWAER financial plan approved on 23 May 2001 also capped the contribution to the environment fund at BEF 75 million (EUR 1,86 million) for the year 2002.
Lisalepingus on samuti täpsustatud, et rahalise hüvitise suurus tuleb läbi vaadata enne 2009. aasta juunit.
This financial plan also included the balance of the environment fund within SOWAER's revenue, given its delegated tasks.
Piirkonna ja BSCA lepingu 15. jaanuari 2008. aasta lisaleping nr 6
SOWAER/BSCA agreement of 15 April 2002 and Amendment No 3 of 29 March 2002 to the Region/BSCA agreement
Piirkonna ja BSCA lepingut muudeti uuesti 15. jaanuaril 2008 (lisaleping nr 6).
On 15 April 2002 SOWAER, which on 29 March 2002 had taken over the property concession granted to BSCA in 1991, concluded a property sub-concession agreement with BSCA (hereinafter ‘2002 SOWAER/BSCA agreement’) under which:
Tehtud muudatuste kohaselt:
BSCA can exclusively use the airport zone for operating purposes until 2040.
teeb piirkond BSCA-le ülesandeks lisaks tuletõrje ning maapealse liikluse ja lennujaama ohutuse teenustele ka lendude jälgimise ja registreerimisega, lendude eelneva planeerimisega, [27] lennukite juhendamise [28] ja julgestusega [29] seotud ülesannete täitmise (siiani vastutas nende eest otseselt piirkond [30]);piirkonna makstav toetus hõlmab edaspidi lisaks tuletõrje ning maapealse liikluse ja lennujaama ohutuse tagamiseks osutatavate teenuste kuludele (koos ülempiiri säilimisega) ka julgestuse tagamise, lendude jälgimise ja registreerimisega, lendude eelneva planeerimise ning lennukite juhendamisega seotud ülesannete täitmise kulusid.
Within this airport zone, SOWAER undertakes to conduct an investment programme (hereinafter ‘investment programme’), as detailed in the SOWAER/BSCA agreement, that is identical to the programme mentioned in recital 40 above.
Charleroi lennujaama areng
SOWAER also undertakes to carry out any major repairs and maintenance on the land, buildings and infrastructure.
Charleroi lennujaamas, kus siiani peaaegu puudusid regulaarsed kasutajad, hakkas alates 1. maist 1997 tegutsema lennuettevõtja Ryanair, kes käitas esialgu üht Dublini-Charleroi lennuliini.
an annual fixed fee, which will also change over time (hereinafter ‘fixed fee’).
Tabel 4
Almost at the same time (29 March 2002), the Region and BSCA concluded an amendment to the Region/BSCA agreement.
Charleroi lennujaama reisijate arvu statistika aastate lõikes
Under this Amendment No 3 to the Region/BSCA agreement [26], the Region undertook to pay BSCA:
Aasta
a subsidy enabling the Region to assume the costs of the airport land, buildings and infrastructure being placed at the disposal of BSCA by SOWAER.
Reisijate arv
This subsidy corresponded to the fixed fee mentioned in recital 43, meaning that BSCA ultimately bore only the capped variable fee,
Ryanair on alati teenindanud enam kui [70–80] [31] % Charleroi lennujaama reisijate arvust.
a subsidy reimbursing the costs (expenses and investments) incurred by BSCA for the ‘fire and maintenance’ services.
BSCA põhikiri ja aktsionärid
Amendment No 3 also amended Article 25 of the schedule of conditions, in particular providing for the inclusion of investment costs and/or investment depreciation costs in the operating account for the fire and maintenance services cost.
BSCA aktsionäride koosseis on alates 2001. aastast mitmel korral muutunud.
Revision of the investment programme on 3 April 2003
2000. aasta lõpul oli BSCA omanik enam kui 80 % ulatuses Sambrinvest, [32] vähemusaktsionärid olid Cockerill Sambre, Igretec [33] ja mõned teised aktsionärid.
On 3 April 2003 the Walloon Government officially noted a revision to the investment programme.
Lisaks sellele tegi valitsus sama kokkuleppega ülesandeks lennujaama haldamise eest vastutavale ministrile „valmistada ette aktsionäride kokkulepe, mis hõlmab SOWAERi, Sambrinvesti ja võimaluse korral ka Igreteci, mille alusel koordineeritakse volitusi BSCA aktsionäride üldkoosolekul, haldusnõukogus ja juhtkomitees“.
This revision specifically amended the capacity of the new terminal in line with the level decided in the initial version of the investment programme.
Piirkond otsustas samaaegselt suurendada BSCA kapitali: sellise rekapitaliseerimise põhimõtet sisaldas 2001. aasta mais tehtud Vallooni piirkonna valitsuse otsus [35].
Instead of a capacity of two million passengers, it was now planned to build a terminal with a capacity of three million passengers, together with a larger car park than the one originally planned.
Kapitali suurendamine 3941300 euro ulatuses toimus 3. detsembril 2002; SOWAER tegi 3808660 euro suuruse kapitali sissemakse, saades vastu 49,23 % BSCA kapitaliosakutest.
This revision involved an additional investment of EUR 33 million.
Tabel 5
SOWAER/BSCA agreement of 4 April 2006 and Amendment No 5 of 10 March 2006 to the Region/BSCA agreement
BSCA aktsionäride koosseisu muutumine [36]Toodud arvandmed kehtisid näidatud aasta 31. detsembril.
The 2002 SOWAER/BSCA agreement was replaced on 4 April 2006 by a new agreement (hereinafter ‘2006 SOWAER/BSCA agreement’).
Teised
The latter still contained most of the provisions of the 2002 SOWAER/BSCA agreement, but clarified the content of certain services provided by SOWAER to BSCA in addition to the services defined by the 2002 SOWAER/BSCA agreement.
Ajavahemikul 2002–2008 haldas SOWAER ligikaudu 49 % suurust osa BSCA kapitalist.
It also amended the terms for calculating the concession fees payable by BSCA to SOWAER.
Belgia ametiasutuste väitel toimus see haldamine Vallooni piirkonna valitsuse nimel.
The Region/BSCA agreement was amended at the same time through Amendment No 5 of 10 March 2006.
2009. aastal avas BSCA oma kapitali ühele eraõiguslikule partnerile.
Article 3.2.2 of the Region/BSCA agreement subsequently provided that:
Konsortsium Belgian Airports (edaspidi „Belgian Airports“), mis hõlmas Itaalia kontserni SAVE ja Belgia äriühingut Holding Communal S.A, [37] omandas 27,65 % lennujaama käitaja osadest.
the costs incurred by BSCA for the fire protection and ground traffic and airport site safety services would be compensated by the Region,
Belgian Airportsil on vetoõigus teatud oluliste otsuste puhul, sealhulgas Ryanairiga sõlmitud ärilepingute puhul.
this compensation would be capped.
MEETMETE KIRJELDUS
The Amendment also stipulated that the amount of the financial compensation had to be revised before July 2009.
SOWAERi meetmed piirkonna ja BSCA kasuks (punkt 3.1);
Amendment No 6 of 15 January 2008 to the Region/BSCA agreement
piirkonna, SOWAERi ja BSCA meetmed Ryanairi kasuks (punkt 3.2).
The Region/BSCA agreement was amended again on 15 January 2008 (Amendment No 6).
Piirkonna ja SOWAERi meetmed BSCA kasuks
Under this amendment:
Menetlusega hõlmatud BSCA kasuks võetud meetmed on järgmised:
the Region entrusts BSCA with, in addition to the fire protection and ground traffic and airport site safety services, the flight tracking and recording, provisional flight planning [27], marshalling [28] and security [29] services (these tasks were previously carried out directly by the Region [30]),the Region's subsidy now covers not only BSCA's costs for the fire protection and ground traffic and airport site safety services (with the cap being maintained), but also for those services associated with security, flight tracking and recording, provisional flight planning and marshalling.
SOWAERi ja BSCA vahelise lepingu ning investeerimisotsuste alusel Charleroi lennujaama territooriumi ja taristu BSCA käsutusse andmine ja selle kaasajastamiseks ja laiendamiseks rakendatav investeerimiskava ning asjaolu, et SOWAER osutab teatud teenuseid, mis hõlmavad taristu suuri remonditöid, mille eest BSCA maksab tasu (punkt 3.1.1);
Development of Charleroi airport
piirkonna ja BSCA vahelise lepingu alusel piirkonna makstav toetus lennujaama tegevusega seotud teatud teenuste eest (punkt 3.1.2);
Having previously had very few regular users, on 1 May 1997 Charleroi airport welcomed Ryanair, which initially operated one route between Dublin and Charleroi.
SOWAERi 3. detsembril 2002. aastal teostatud BSCA aktsiakapitali suurendamine (punkt 3.1.3).
In April 2001 Ryanair opened its first continental base at Charleroi, initially with two aircraft and some new destinations (Shannon, Glasgow, Pisa, Venice and Carcassonne).
Charleroi lennujaama territooriumi ja taristu, sealhulgas investeerimiskava abil väljaehitatud taristu BSCA käsutusse andmine ja teatud eeskätt suurte remonditööde teostamist hõlmavate teenuste osutamine kontsessioonitasu eest.
From 2000 to 2013, traffic at Charleroi increased from around 200000 passengers to nearly 7 million.
Charleroi lennujaama territooriumi ja taristu, sealhulgas investeerimiskava abil väljaehitatud taristu BSCA käsutusse andmine, ja teatavate eeskätt suurte remonditööde teostamist hõlmavate teenuste osutamine
Table 4
SOWAERi ja BSCA 2002. aasta lepingu alusel kohustub SOWAER:
Annual traffic statistics for Charleroi airport
andma BSCA-le edasi kuni 2040. aastani riigimaaga seotud kontsessiooni, mis hõlmab lennujaama piirkonna pidevat ainukasutust lennujaama käitamise eesmärgil,
Year
tegema BSCA-le kättesaadavaks uued investeeringud.
Passengers
Investeerimiskava, mis hõlmab eeskätt uue terminali ehitamist, lennuraja pikendamist, ruleerimisraja ja parkimisala väljaehitamist täiendavate lennukite jaoks ning navigeerimisabi varustust, kogumaht on 93 miljonit eurot [38].
Ryanair has always accounted for over [70-80] [31] % of the traffic at Charleroi airport.
Tabel 6
Status and share ownership of BSCA
SOWAERi ja BSCA 2002. aasta lepingule lisatud investeerimiskava
The share ownership of BSCA has been remodelled on numerous occasions since 2001.
tegema territooriumi ning lennujaamapiirkonnas asuvate ehitiste ja taristuga seotud suuri remondi- ja hooldustöid.
At the end of 2000, BSCA was over 80 % owned by Sambrinvest [32] and, to a lesser extent, by Cockerill Sambre, Igretec [33] and a few other shareholders.
Investeerimiskava vaadati läbi igal aastal.
The first alteration stemmed from a decision of the Walloon Government of 8 February 2001.
Need läbivaatamised hõlmasid ajakohastamist, mis oli seotud kulude suurenemisega, mida 2002. aastal ei olnud võimalik ette näha, ja otsustega uute investeeringute kohta.
Through this decision, the government ordered Sogepa [34], a company controlled by the Region, to purchase 2680 shares in BSCA (i.e. 43,79 % of the capital) held by Sambrinvest, the own shares held by BSCA, and the shares that the ‘private shareholders’ wanted to sell.
Seejuures võttis Vallooni piirkonna valitsus 3. aprillil 2003 teadmiseks investeerimiskava läbivaatamise, mille oli teinud SOWAERi juhtkond.
In the same decision, the government also ordered the minister responsible for airport management to ‘prepare a shareholder agreement binding SOWAER, Sambrinvest and possibly Igretec, which will arrange between them the coordination of powers within BSCA, both in the general meeting and on the board of directors and the executive committee.’
Läbivaatamine [39] hõlmas eeskätt uut terminali, mille teenindussuutlikkus oli esialgselt kavandatust suurem (3 miljonit reisijat 2 miljoni asemel), ning autoparklat, mis oli esialgu ettenähtust suurem.
The Region also decided to increase the capital of BSCA at the same time: the principle of such a recapitalisation appeared in May 2001 in a Walloon Government decision [35].
Läbivaatamise tulemusel nähti ette lisainvesteeringud 33 miljoni euro ulatuses.
This capital increase, totalling EUR 3941300, was carried out on 3 December 2002.
Investeerimiskava vaadati läbi igal aastal kuni 2009. aastani [40].
SOWAER contributed the cash sum of EUR 3808660 in return for 49,23 % of the shares in BSCA.
2009. aastal toimunud SOWAERi haldusnõukogu tehtud viimase ajakohastamise tulemusel ulatus SOWAERi Charleroisse investeerimise kava maksumus ajavahemikul 2002–2010 kokku 219103435 euroni [41].
Table 5
Kuigi investeerimiskava nimetus oli „investeerimiskava aastateks 2002–2010“, nähti kulusid ette kuni 2017. aastani.
Change in the composition of the BSCA share ownership [36]These figures are valid as at 31 December of the year indicated.
Tabel 7
Other
Investeerimiskavaga seotud kulud vastavalt 2009. aastal SOWAERi haldusnõukogu tehtud viimasele läbivaatamisele
From 2002 to 2008, SOWAER managed around 49 % of BSCA's capital.
Allikas: Belgia ametiasutuste 21. septembri 2011. aasta kirja 7. lisa.
According to the Belgian authorities, this management was carried out on behalf of the Walloon Government.
Investeeringute liik
In 2009 BSCA opened its capital to a private partner.
Tavapärased investeeringud
The consortium Belgian Airports (hereinafter ‘Belgian Airports’), consisting of the Italian group SAVE and the Belgian company Holding Communal S.A. [37], purchased 27,65 % of the shares in the airport manager.
[180000000 – 210000000]
Belgian Airports has a right of veto over certain important decisions, including commercial agreements with Ryanair.
sh maa
DESCRIPTION OF THE MEASURES
[4000000 – 5000000]
Two types of measure are covered by this decision:
sh lennukite parkimisala
the measures granted by the Region and SOWAER to BSCA (Section 3.1),
[36000000 – 40000000]
the measures granted by the Region, SOWAER and BSCA to Ryanair (Section 3.2).
sh uus terminal
Measures granted by the Region and SOWAER to BSCA
[80000000 – 100000000]
The measures granted to BSCA that are covered by the procedure are as follows:
sh lähilennujuhtimisüksus
under the SOWAER/BSCA agreement and investment decisions, the land and infrastructure of Charleroi airport placed at the disposal of BSCA and the implementation of an investment programme intended to modernise and extend said infrastructure, and also the provision of certain services by SOWAER, including major repairs to the infrastructure, in return for a fee paid by BSCA (Section 3.1.1);
[10000000 – 13000000]
under the Region/BSCA agreement, the granting by the Region of a subsidy for certain services associated with the airport activities (Section 3.1.2);
Varasemad kohustused
the subscription by SOWAER on 3 December 2002 of a capital increase in BSCA (Section 3.1.3).
[1000000 – 2000000]
Land and infrastructure of Charleroi airport placed at the disposal of BSCA, including infrastructure constructed under the investment programme, and provision of certain services, particularly major repairs, in return for a concession fee
Tulusid tekitavad investeeringud
Land and infrastructure of Charleroi airport placed at the disposal of BSCA, including infrastructure constructed under the investment programme, and provision of certain services, particularly major repairs
[3000000 – 4000000]
Under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, SOWAER:
Ohutus – julgestus – keskkond
grants BSCA a property sub-concession covering the permanent and exclusive use of the airport zone for operating purposes until 2040,
[8000000 – 11000000]
provides BSCA with new investment.
Erakorraline hooldus
The investment programme, which particularly includes the construction of a new terminal, lengthening of the runway, and construction of a taxiway and parking stand for additional aircraft and navigational aid equipment, totals EUR 93 million [38],
[4000000 – 6000000]
Table 6
SOWAER kohustus lisaks suurtele remondi- ja hooldustöödele SOWAERi ja BSCA 2006. aasta lepingu kohaselt osutama BSCA arvel lisateenuseid, sealhulgas eri liiki nõustamisteenuseid (õigusalane, keskkonnaalane, finants- ja haldusnõustamine jm), teostama analüüse ja andma soovitusi seoses lennujaama tekitatava müraga ning aitama välja ehitada geoinfosüsteemi (GIS).
Investment programme annexed to the 2002 SOWAER/BSCA agreement
Kontsessioonitasu, mida BSCA maksab SOWAERile
carries out any major repairs and maintenance on the airport land, buildings and infrastructure within the concession area.
Vastutasuna punktis 3.1.1.1 kirjeldatule maksab BSCA SOWAERile kontsessioonitasu.
The investment programme has been annually revised.
Lepingu sätted
These revisions have included both updates connected with additional costs not anticipated in April 2002 and decisions on new investments.
Ajavahemik 15. aprillist 2002 kuni 31. detsembrini 2005
In particular, on 3 April 2003 the Walloon Government officially noted a revision to the investment programme approved by SOWAER's board of directors.
SOWAERi ja BSCA 2002. aasta lepingu alusel maksab BSCA SOWAERile kontsessioonitasu, mis hõlmab:
This revision [39] specifically provided for a new terminal with a larger capacity than that originally envisaged (3 million passengers instead of 2 million) and a larger car park than originally planned.
iga-aastast muutuvat summat (edaspidi „muutuv piiratud tasu“), mille suurus on 35 % jooksval aastal saadud lennujaamatasude summast ning mille ülempiiri suurus 2002. aastal oli 883689 eurot, mida suurendati 2003.–2006. aastal 2 % võrra aastas; 2007. aastal suurendati kõnealust ülempiiri 2650000 euroni ning nähti ette selle suurendamine 2 % võrra aastas ning ülempiiri läbivaatamine 2015. aastal [42].
It involved an additional investment of EUR 33 million.
See tasu makstakse fondi, mis tegeleb lennujaama käitamisest tekkinud keskkonnaprobleemide lahendamise rahastamisega;
The investment programme was annually revised until 2009 [40].
iga-aastast kindlasummalist tasu (edaspidi „kindlasummaline tasu“), mille suurus 2002. aastal oli 9371000 eurot ja mis kuulus seejärel indekseerimisele.
The total cost of SOWAER's investment programme for Charleroi for 2002-2010, as revised during its last update by SOWAER's board of directors in 2009, is EUR 219103435 [41].
Seda summat suurendati alates 2010. aastast 13525000 euroni ja see kuulus indekseerimisele [43].(66) Samas nähti piirkonna ja BSCA 29. märtsil 2002 muudetud lepinguga ette, et piirkond maksab BSCA-le toetust, mis võimaldab äriühingul „täita Charleroi lennujaama käitamise raames avaliku teenindamise ülesandeid, sealhulgas kanda territooriumi, ehitiste ja taristu kasutamisega seotud kulusid, mis SOWAER on tema käsutusse andnud“.
Although this investment programme has been referred to as the ‘investment programme for 2002-2010’, the expenditure was planned until 2017.
Kõnealune toetus võrdub kindlasummalise piiratud tasuga, nii et tegelikult pidi BSCA maksma ainult muutuvat piiratud tasu.
Table 7
Lisaks sellele nähti SOWAERi ja BSCA 15. aprilli 2002. aasta lepingus ette, et BSCA on vabastatud kindlasummalise tasu maksmisest juhul, kui ta ei saa piirkonna toetust [44].
Total cost of SOWAER's investment programme for Charleroi, as revised by SOWAER's board of directors in 2009
Ajavahemik alates 1. jaanuarist 2006
Source: Annex 7 to the letter from the Belgian authorities of 21 September 2011.
iga-aastane muutuv tasu, mille suurus on 1,5 eurot reisija kohta ja 8 eurot kaubatonni kohta ning mida indekseeritakse vastavalt Belgia tarbijahinna indeksile [46].
Type of investment
Kokkuleppe kohaselt oli selle muutuva tasu ülempiir 956533 eurot [47] 2006. aastal ning alates 2007. aastast 2651067 eurot, kusjuures seda ülempiiri suurendati alates 2008. aastast 2 % võrra;
Traditional investments
iga-aastane kindlasummaline tasu, mille suurus on 10094000 eurot ja mida suurendatakse 2 % võrra aastas.
[180000000 - 210000000]
Samaaegselt muudeti piirkonna ja BSCA vahel 10. märtsil 2006 sõlmitud teenuste kontsessiooni lepinguga tingimusi, mille alusel piirkond maksis BSCA-le toetust SOWAERile makstava kindlasummalise tasu katmiseks, [48] ning võeti üle põhjenduses 66 osutatud maksmisest vabastamist puudutav säte [49].
Of which land
SOWAERi ja BSCA 2006. aasta lepingu 27. mai 2009. aasta lisalepinguga nr 1 leppisid BSCA ja SOWAER kokku, et seoses lisaterritooriumi omandamisega SOWAERi poolt ja sellega seotud teenindamislepingu ulatuse laienemisega maksab BSCA alates 2009. aastast SOWAERile lisatasu [50] […] eurot ruutmeetri kohta.
[4000000 - 5000000]
Need lisasummad ulatusid 2010. aastal 1206 euroni, 2011. aastal 1230 euroni, 2012. aastal 1255 euroni ja 2013. aastal 1280 euroni [51].
Of which aircraft parking stand
Tasu summad, mida BSCA maksab SOWAERile
[36000000 - 40000000]
Eelnevaid asjaolusid arvesse võttes on tabelis 8 kokkuvõtlikult toodud summad, mis BSCA on tegelikult SOWAERile maksnud, võttes seejuures arvesse hüvitist, mille piirkond on BSCA-le SOWAERile edastamiseks maksnud.
Of which new terminal
Tabel 8
[80000000 - 100000000]
Tasu summa, mille BSCA maksis SOWAERile [52]Lisaks kindlasummalisele ja muutuvale osale hõlmab tasu kogusumma lisatasu, mis on seotud teenindamislepingu ulatuse muutumisega alates 2009. aastast, mida on kirjeldatud põhjenduses 69.
Of which control tower
Netotasu puhul on võetud arvesse toetust, mida piirkond maksis BSCA-le.
[10000000 - 13000000]
Fikseeritud osa
Previous commitments
Muutuv osa
Income generating investments
Netotasud kokku
[3000000 - 4000000]
Toetus, mida piirkond maksis lennujaama tegevusega seotud teatud teenuste eest
Safety - Security - Environment
Ajavahemik 29. märtsist 2002 kuni 31. detsembrini 2005
[8000000 - 11000000]
Piirkonna ja BSCA kontsessioonilepingu 29. märtsi 2002. aasta lisalepinguga nr 3 muudeti piirkonna ja BSCA lepingu punkti 3.2 sätteid ning nähti ette, et Vallooni piirkond hüvitab kulud, mis on seotud tuletõrje- ja hooldusteenustega:
Extraordinary maintenance
tuletõrjeteenus on määratletud Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni standardite alusel [53];
[4000000 - 6000000]
hooldusteenus on määratletud kui „hoonete, lennuradade, juurdepääsuteede, sõidukite jne“ [54] tehniline hooldus ning „kontsessiooniga seotud territooriumi, hoonete, hoonete sisseseade hooldamine või hoidmine seisukorras, mis on alati vastavuses nende kasutamiseks vajalike tingimustega“ [55].
In addition to the major repairs and maintenance, under the 2006 SOWAER/BSCA agreement, SOWAER undertook to provide additional services on behalf of BSCA, including consultancy services of all kinds (legal, environmental, financial, administrative, etc.), analysis and recommendations on noise pollution associated with the airport, and creation and update of a Geographical Information System (GIS).
29. märtsi 2002. aasta lisalepinguga nr 3 muudeti ühtlasi ka tehnilise kirjelduse punkti 25 sätteid, mille kohaselt annab kontsessiooni saaja kontsessiooni andjale üle tuletõrje- ja hooldusteenustega seotud eelarve, ning peab nende kohta eraldi arvestust, mida kontsessiooni andev ametiasutus võib igal ajal analüüsida ja kontrollida.
Concession fee payable by BSCA to SOWAER
„See tegevusega seotud konto hõlmab seejuures järgmisi kulusid:
In return for the items described in section 3.1.1.1, BSCA pays SOWAER a concession fee.
kõik personalikulud seoses lennujaama tuletõrje- ja hooldusteenustega ning muud personaliga soetud kulud, sealhulgas personalijuhtimise kulud ja sellega seotud eraldised (uued tegevusvaldkonnad),
Contractual provisions
mitmesuguste teenuste ja varadega seotud kulud (seejuures võimalike allhangetega seotud kulud),
Period from 15 April 2002 to 31 December 2005
investeeringutega seotud kulud ja/või investeeringute kulumiga seotud kulud [56],
Under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, BSCA was to pay the Region a concession fee consisting of:
tuletõrje- ja hooldusteenuste allhangetega seotud võimalikud kulud“.
a variable annual amount (hereinafter ‘capped variable fee’), equal to 35 % of the airport charges collected during the current year, with a cap set at EUR 883689 in 2002, which was increased by 2 % per year from 2003 to 2006.
Ajavahemik 10. märtsist 2006 kuni 31. detsembrini 2007
This cap was increased to EUR 2650000 in 2007, with a 2 % per year increase thereafter and a review in 2015 [42].
Piirkonna ja BSCA kontsessioonilepingu 10. märtsi 2006. aasta lisalepinguga nr 5 muudeti piirkonna ja BSCA lepingu punkti 3.2.2 sätteid järgmiselt: „Vallooni piirkonna iga-aastasesse eelarvesse kantakse järgmised summad: (…) Vallooni piirkonna BSCA-le makstav hüvitis seoses kuludega, mida BSCA kannab tuletõrje ning maapealse liikluse ja lennujaama ohutuse tagamiseks, võttes arvesse käesolevale lepingule lisatud tehnilise kirjelduse punktis 25 sätestatud tingimusi“.
This fee is allocated to a fund for the financial resolution of any environmental problems caused by the airport's operation,
Lisalepinguga nr 5 muudetakse samuti tehnilise kirjelduse punkti 25 sätteid.