natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(dd) ‘public service obligation compensation’ or ‘PSO compensation’ means the financial benefits granted, during the reporting period, directly or indirectly by a competent authority from public funds for the operation of rail services under a public service obligation;
„avaliku teenindamise kohustuse hüvitis” aruandeperioodil saadav rahaline kasu, mille pädev asutus on nõus otse või kaudselt eraldama riigi rahalisest vahenditest raudteeveoteenuste osutamisega seotud avaliku teenindamise kohustustuse täitmise eest; (ee)
(ee) ‘commercial services’ means all passenger services that do not fall within the scope of services provided under public service obligations;
„kommertsteenused” kõik reisijateveoteenused, mis ei kuulu avaliku teenindamise kohustuse raames osutatavate teenuste hulka; (ff) „peamine raudteeveo-ettevõtja” kõige suurema reisijate või tonnkilomeetrite arvuga raudteeveo-ettevõtja; (gg) „aktiivne tegevusluba”
(ff) ‘principal railway undertaking’ means the largest undertaking in terms of passenger-km or tonne-km;
tegevusluba, mis on välja antud raudteeveo-ettevõtjale, kes on asjaomase liikmesriigi poolt direktiivi 2012/34/EL artikli 24 lõike 4 kohaselt kindlaks määratud ajavahemike jooksul alustanud käitamistegevust ega ole seda lõpetanud; (hh) „passiivne tegevusluba”
(gg) ‘active licence’ means a licence granted to a railway undertaking that has started and not ceased operations within the periods fixed by the Member State in accordance with Article 24(4) of Directive 2012/34/EU;
tegevusluba, mis on välja antud raudteeveo-ettevõtjale, kes ei ole asjaomase liikmesriigi poolt direktiivi 2012/34/EL artikli 24 lõike 4 kohaselt kindlaks määratud ajavahemike jooksul alustanud käitamistegevust või on selle lõpetanud, ning peatatud või tühistatud tegevusload;
(hh) ‘passive licence’ means a licence granted to a railway undertaking that has not started or has ceased operations within the periods fixed by the Member State in accordance with Article 24(4) of Directive 2012/34/EU, and licences which have been suspended or revoked;
„tegevusloa saamise eest makstav tasu” kõik tegevuslube välja andvale asutusele makstavad tasud, mis on seotud taotluse menetlemisega; (jj)
(jj) ‘time for obtaining a licence’ means the length of time between the date on which a complete application for a licence is submitted and the date of the final decision;
„täistööaja ekvivalent” kõik aasta jooksul ühel töökohal töötatud tunnid (sh ületunnid), mis on jagatud täistööajaga töötaja keskmise töötundide arvuga aastas; (ll) „sorteerimisjaam” jaam või selle osa, mis on spetsiaalselt varustatud veeremiüksuste sorteerimiseks (sh jaotamiseks) kasutatavate rööbasteede või muude seadmetega.
(kk) ‘full time equivalents’ means total hours, including over-time, worked in a job over a year divided by the average number of hours worked per year in a full-time job;
Artikkel 3
(ll) ‘marshalling yard’ means a site or a part of a site equipped with a number of tracks or other equipment used for railway vehicle marshalling operations, including switching.
Andmete kogumine ja esitamine
Article 3
Liikmesriigid esitavad komisjonile iga aasta 31. detsembriks lisas sisalduvas küsimustikus täpsustatud andmed eelmise aasta kohta.
Data collection and submission
Iga liikmesriik esitab komisjonile andmed tema territooriumil toimuva raudteetranspordi kohta.
By 31 December each year, Member States shall submit to the Commission the data specified in the questionnaire included in the Annex in respect of the preceding year.
Kui raudteeveo-ettevõtja tegutseb rohkem kui ühes liikmesriigis, esitab ta asjakohased andmed eraldi kõikide nende liikmesriikide asutustele, kus ta tegutseb.
Each Member State shall submit to the Commission the data relating to rail transport on its territory.
Liikmesriigid võivad hankida vajalikud andmed kombineeritult järgmistest allikatest:
Where a railway undertaking operates in more than one Member State, it shall provide the national authorities with separate data for each Member State in which it operates.
kohustuslikud kontrollid;
Member States may obtain the necessary data from a combination of the following sources:
administratiivandmed, sh statistikaameti ja muude ametiasutuste kogutud andmed;
mandatory surveys;
statistilised hinnangud koos selgitustega kasutatud meetodite kohta;
administrative data, including data collected by statistical offices and other authorities;
asjaomase sektori organisatsioonide või muude huvitatud isikute esitatud andmed ja
statistical estimations, while explaining methods used;
sihtuuringud.
data supplied by relevant industry organisations or other concerned parties; and
Asjakohaseid andmeid valdavad üksused peavad need taotluse korral esitama.
ad hoc studies.
Selleks et aidata liikmesriikidel tagada esitatud andmete kvaliteet ja võrreldavus, võib komisjon välja töötada metoodilise juhendmaterjali, kus võetakse arvesse liikmesriikide raudteesektori asutuste ja kutseorganisatsioonide parimaid tavasid.
The entities holding the relevant data shall provide it when requested.
Liikmesriigid esitavad komisjonile andmed, kasutades elektroonilist küsimustikku, mille komisjon teeb kättesaadavaks oma veebisaidil.
In order to help Member States ensure the quality and comparability of their data, the Commission may develop methodological guidance materials taking into account the best practices adopted by national authorities and professional organisations in the railway industry.
Liikmesriigid ja komisjon käsitavad neile edastatud teavet ärisaladusena.
Member States shall submit the data to the Commission using the electronic form of the questionnaire to be made available by the Commission on its website.
Artikkel 4
Member States and the Commission shall respect the commercial confidentiality of information provided to them.
Üleminekusätted
Article 4
Liikmesriigid tagavad, et nende andmekogumiskord võimaldab esitada käesoleva määruse lisas kindlaksmääratud sisule ja vormile vastavad andmed hiljemalt 2017. aruandeaastaks.
Transitional provisions
Kui liikmesriikide arvates on andmekogumiskorras vajalike muudatuste tegemine märkimisväärselt keerukas või kui nad kahtlevad teatavate andmeliikide asjakohasuses või vajalikkuses, hinnatakse lisa kohandamise vajalikkust.
Member States shall ensure that their data collection arrangements allow the data to be reported according to the content and format defined in the Annex for the reporting year 2017 at the latest.
Kui liikmesriigid ei suuda üleminekuperioodil esitada andmeid vastavalt lisas kindlaksmääratud sisule ja vormile, edastavad nad asjakohased andmed nõuetekohasele vormile võimalikult sarnasel viisil ja kirjeldavad erinevusi andmete esitamisel.
Where Member States have identified substantial difficulties in the alignment of data collection arrangements or raised concerns about the relevance or necessity of certain data categories, the need for adjusting the Annex shall be assessed.
Artikkel 5
Where, during the transitional period, Member States cannot provide the data according to the content and format as defined in the Annex, they shall report data in a closest available format and indicate discrepancies when submitting the data.
Jõustumine ja kohaldamine
It shall apply from 1 January 2016.
Brüssel, 7. juuli 2015
Done at Brussels, 7 July 2015.
president
The President
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 1108/70, 4. juuni 1970, millega kehtestatakse infrastruktuurikulude raamatupidamissüsteem raudtee-, maantee- ja siseveetranspordi suhtes (EÜT L 130, 15.6.1970, lk 4).
OJ L 343, 14.12.2012, p. 32.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 91/2003, 16. detsember 2002, raudteeveo statistika kohta (EÜT L 14, 21.1.2003, lk 1).
Regulation (EEC) No 1108/70 of the Council of 4 June 1970 introducing an accounting system for expenditure on infrastructure in respect of transport by rail, road and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p. 4).
Komisjoni määrus (EÜ) nr 1708/2005, 19. oktoober 2005, millega kehtestatakse nõukogu määruse (EÜ) nr 2494/95 üksikasjalikud rakenduseeskirjad ühtlustatud tarbijahindade harmoneeritud indeksi ühise vaatlusperioodi suhtes ja muudetakse määrust (EÜ) nr 2214/96 (ELT L 274, 20.10.2005, lk 9).
Regulation (EC) No 91/2003 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 on rail transport statistics (OJ L 14, 21.1.2003, p. 1).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1371/2007, 23. oktoober 2007, rongireisijate õiguste ja kohustuste kohta (ELT L 315, 3.12.2007, lk 14).
Commission Regulation (EC) No 1708/2005 of 19 October 2005 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 2494/95 as regards the common index reference period for the harmonised index of consumer prices, and amending Regulation (EC) No 2214/96 (OJ L 274, 20.10.2005, p. 9).
Komisjoni määrus (EL) nr 1300/2014, 18. november 2014, milles käsitletakse koostalitluse tehnilist kirjeldust seoses puuetega ja piiratud liikumisvõimega inimestele juurdepääsuvõimaluste tagamisega Euroopa Liidu raudteesüsteemis (ELT L 356, 12.12.2014, lk 110).
Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers' rights and obligations (OJ L 315, 3.12.2007, p. 14).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1370/2007, 23. oktoober 2007, mis käsitleb avaliku reisijateveoteenuse osutamist raudteel ja maanteel ning millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrused (EMÜ) nr 1191/69 ja (EMÜ) nr 1107/70 (ELT L 315, 3.12.2007, lk 1).
Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 913/2010, 22. september 2010, konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku kohta (ELT L 276, 20.10.2010, lk 22).
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
LISA
Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight (OJ L 276, 20.10.2010, p. 22).
RAUDTEETURUJÄRELEVALVE KÜSIMUSTIK
ANNEX
Taustteave
RAIL MARKET MONITORING QUESTIONNAIRE
Liikmesriik:
Background information
☐ BE ☐ BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK
Member State:
Aruandeperiood: ☐☐/☐☐/☐☐ – ☐☐/☐☐/☐☐
☐ BE ☐BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK
Vastutav asutus:
Reporting period: ☐☐/☐☐/☐☐ — ☐☐/☐☐/☐☐
Kontaktpunkti e-posti aadress:
Responsible authority:
Liikmesriigid, kelle omavääring ei ole euro, peaksid omavääringu eurodesse arvestamisel kasutama aruandeperioodi jooksul kehtinud keskmist vahetuskurssi.
Contact email address:
Kasutatud vahetuskurss tuleks märkida allpool.
Member States whose national currency is not the euro should use the average exchange rate over the reporting period to convert monetary values from their currency into euros.
Tärniga (*) tähistatud küsimustele vastamine on vabatahtlik.
The exchange rate used should be indicated below.
Kui käesolevas lisas sisalduvates aruandekohustustes osutatakse raudteeveo-ettevõtjatele, ei kohaldata neid kohustusi selliste raudteeveo-ettevõtjate suhtes, kes teenindavad üksnes direktiivi 2012/34/EL artikli 2 lõikes 1 osutatud linna- või linnalähiliine või piirkondlikke liine autonoomsetes kohalikes või piirkondlikes võrkudes.
Questions marked with an asterisk (*) are optional.
Taristukasutustasud
Where the reporting obligations in this Annex refer to railway undertakings, they shall not apply to railway undertakings which only operate urban, suburban or regional services on local and regional stand-alone networks as referred to in Article 2(1) of Directive 2012/34/EU.
Keskmine raudteekasutustasu eri rongikategooriate rongkilomeetri kohta
Infrastructure charging
Tabel tuleks täita ainult nende rongikategooriate kohta, mida aruandvas liikmesriigis kasutatakse.
Average track access charges (TACs) per train-km for different categories of train
Kui aritmeetilist keskmist ei ole võimalik arvutada, võib tabelisse märkida eri rongikategooriate hinnangulised kasutustasud.
The table should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
Lahtris 1.5 [1] tuleks kirjeldada kasutustasude arvutamiseks või hindamiseks kasutatud meetodit.
Where arithmetic averages cannot be calculated, an estimate of the TACs of different categories of train can be given.
Rongikategooria
The method used to calculate or estimate the TACs should be explained in box 1.5 [1].
(märkida vaid need kategooriad, mida aruandvas liikmesriigis kasutatakse)
Train category
Raudteekasutustasud, välja arvatud lisatasud
(only if in use in the reporting Member State)
(eurot rongikilomeetri kohta)
Track access charge, excluding mark-ups
Reisijatevedu
(euros/train-km)
Reisirong, mida kasutatakse transporditeenuste osutamiseks linnalähi- ja piirkondlikel liinidel
Passenger services:
Reisirong, mida kasutatakse tavapäraste kaugveoteenuste osutamiseks
Passenger train providing suburban and regional services
Reisirong, mida kasutatakse kiirrongiteenuste osutamiseks spetsiaalsetel kiirraudteeliinidel
Passenger train providing conventional long-distance services
Kaubavedu
Passenger train providing high-speed services on dedicated high-speed lines
1000 brutotonni kaaluv kaubarong
Freight services:
1600 brutotonni kaaluv kaubarong
1000 gross tonne freight train
6000 brutotonni kaaluv kaubarong
1600 gross tonne freight train
Taristuettevõtjatele taristu ning reisirongi- ja kaubajaamadega seotud tasudest laekunud tulud
6000 gross tonne freight train
Tabelisse tuleb märkida ainult taristuettevõtjate kogutud tasud.
Infrastructure managers' revenue from infrastructure, station and terminal charges
Kõnealused tasud hõlmavad taristuettevõtjale kuuluvate või tema hallatavate reisirongijaamarajatiste ja kaubajaamade eest kogutud tasusid.
Only charges collected by infrastructure managers need to be reported.
Tulud
These include charges collected for station facilities and freight terminals owned or managed by infrastructure managers.
(tuhandetes eurodes)
Revenue
Raudteekasutustasudest saadud kogutulud, sh lisatasud
(thousand euros)
Jaamakasutustasudest saadud kogutulud,
Total revenue from track access charges, including mark-ups
Linnalähi- ning piirkondlike rongide suhtes kohaldatavad jaamakasutustasud (*)
Total revenue from station charges
tavapäraste kaugveo- ja kiirrongide suhtes kohaldatavad jaamakasutustasud (*)
Station charges for suburban and regional trains (*)
Kaubajaamatasudest saadud kogutulud
Station charges for conventional long-distance and high-speed trains (*)
Reisijateveo-ettevõtjate käest kogutud muud tasud
Other charges collected from passenger train operators
Taristuettevõtjate kogutud tulud kokku
Total revenue from freight terminal charges
Direktiivi 2012/34/EL artikli 30 lõike 2 kohaselt sõlmitud lepinguliste suhete põhijooned
Other charges collected from freight train operators
Infrastruktuuriettevõtja
Total revenue collected by infrastructure managers
(nimi)
Main characteristics of the contractual agreements concluded pursuant to Article 30(2) of Directive 2012/34/EU
Hõlmatud võrgu pikkus
Infrastructure manager
Alguskuupäev
(name)
Lõppkuupäev
Length of the network covered
Kas tulemuslikkusnäitajad on kokku lepitud [2]?
Start date
Kui jah, siis palun täpsustage
End date
Riigi makstav koguhüvitis (tuhandetes eurodes)
Have performance indicators been agreed?
Kas lepingul on järelevalveorgan?
If yes, please specify
☐ JAH ☐ EI
Total compensation from the state (thousand euros)
Müra vähendamine
Existence of monitoring body of the contract?
Kas on olemas (juba kehtivad või tulevikus kehtima hakkavad) kohustuslikud eeskirjad, mille kohaselt raudteeveo-ettevõtjad ja/või taristuettevõtjad peavad võtma meetmeid, et vähendada elanikkonna kokkupuudet raudteemüraga?
☐ YES ☐ NO
Kõnealused meetmed võivad hõlmata liiklusmahupiiranguid, müratõkkeid või mürapõhiste kasutustasude kehtestamist, et kiirendada kaubavagunite varustamist nn vaiksete piduriklotsidega.
Noise abatement
Kui jah, siis palun täpsustage:
Are there mandatory rules (either in force or to be introduced) obliging rail operators and/or infrastructure managers to take measures to reduce the exposure of the population to rail noise?
Täiendavad märkused (*)
These measures could include limits on volumes of traffic, noise barriers or noise differentiated TACs aiming to accelerate the retrofitting of freight wagons with ‘silent’ brake blocks.
Palun lisage siia kõik täiendavad märkused järgmiste punktide kohta:
If yes, please specify:
kui aruande kohaselt esitatud andmed ei ole määruse artiklis 4 osutatud üleminekuperioodi ajal täielikult kooskõlas aruande sisu ja/või vormiga, lisage asjakohane teave;
Additional comments (*):
palun selgitage, kuidas on arvutatud tabelis 1.1 märgitud keskmine raudteekasutustasu rongikilomeetri kohta, sh kasutustasude arvutamisel arvesse võetud komponendid;
Please add any further comments on the following points:
palun märkige, kas aruandes esitatud raudteekasutustasude suhtes kohaldatakse ka lisatasusid;
During the transitional period referred to in Article 4 of the Regulation, provide information in case the data reported does not fully comply with the content and/or format requested.
kui andmete kogumisel on kasutatud valimit või prognoose, lisage lühiülevaade kasutatud lähenemisviisist;
Explain how the average TACs per train-km in Table 1.1 have been calculated, including which components of the charges are included.
palun märkige, kas kasutustasud on diferentseeritud vastavalt ERTMSile [3] või mitte.
Specify whether mark-ups are applied on top of the reported TACs.
Läbilaskevõime jaotamine
Where sampling or estimations have been used to compile the data, explain briefly the approach taken.
Ülekoormatud taristuosad
Indicate whether ERTMS [3] differentiated TACs have been applied.
Palun esitage direktiivi 2012/34/EL artikli 47 lõike 1 kohaste ülekoormatud taristuosade kohta aruandeperioodi lõpuks kujunenud olukorra põhjal järgmine teave.
Capacity allocation
Ülekoormatud rööbasteede kogupikkus (km)
Congested sections of the infrastructure
spetsiaalsed kiirraudteeliinid (km)
Please provide the following information relating to congested sections, as defined in Article 47(1) of Directive 2012/34/EU, in respect of the situation at the end of the reporting period.
raudteekaubaveokoridorid (km)
Total length of tracks affected by congestion (km)
Ülekoormatud raudteesõlmede arv
Dedicated high-speed lines (km)
Prioriteetsed teenused
Rail freight corridors (km)
Palun koostage raudteeveoteenuste pingerida (1 tähistab kõige prioriteetsemat teenust), millest aru andev liikmesriik peab lähtuma taristu läbilaskevõime eraldamisel (näiteks sõiduplaanide koostamisel ja kooskõlastamisel ning ajutise läbilaskepiirangu või -häire korral).
Number of congested nodes
Kui mõni loetletud teenus ei kuulu prioriteetide hulka, tehke vastavasse lahtrisse ristike („x”).
Priority services
☐ Avaliku teenindamise kohustuse raames osutatavad teenused
Please give the ranking (1 meaning the highest priority) of the rail services when the reporting Member State has to prioritise for allocating infrastructure capacity, e.g. within the scheduling and coordination process and in the events of temporary capacity limitations or disturbance.
☐ Siseriiklikud kiirrongiteenused
If any of the listed services is not eligible to priority rules, please put a cross (‘x’) in the box.
☐ Muud siseriiklikud reisijateveoteenused
☐ Services provided under public service obligations (PSOs)
☐ Rahvusvahelised reisijateveoteenused
☐ Domestic high-speed services
☐ Siseriiklikud kaubaveoteenused
☐ Other domestic passenger services
☐ Rahvusvahelised kaubaveoteenused
☐ International passenger services
☐ Muu
☐ Domestic freight services
Palun täpsustage:
☐ International freight services
Eraldatud rongiliinid ja rongiliini eraldamisest keeldumine eri teenuste kaupa
☐ Other
Palun esitage järgmine teave olukorra kohta, mis on kujunenud pärast liiklusgraafikute koostamist ja kooskõlastamist vastavalt direktiivi 2012/34/EL artiklitele 45 ja 46.
Please specify:
Teenus
Successful and rejected path allocations for various services
Graafikukohased rongiliinid
Please provide the following information relating to the situation after the scheduling and coordination processes set out in Articles 45 and 46 of Directive 2012/34/EU.
Ühekordsed rongiliinid
Service
Eraldatud rongiliinid
Scheduled train paths
(liinide arv)
Ad hoc train paths
Rongiliini eraldamisest keeldumine
Successful path allocations
Reisijatevedu kokku
(number)
Siseriiklikud linnalähi- ja piirkondlikud liinid
Rejected path allocations
Siseriiklikud tavapärased kaugliinid
Total passenger services:
Siseriiklikud kiirrongiliinid
Domestic suburban and regional
Rahvusvahelised liinid
Domestic conventional long-distance
Kaubavedu kokku
Domestic high-speed
Siseriiklik kaubavedu
International
Rahvusvaheline kaubavedu
Total freight services:
raudtee-kaubaveokoridoride universaalteenistuste eraldatud liinid
Domestic freight
Palun lisage siia kõik täiendavad märkused, sh järgmiste punktide kohta:
International freight
palun kirjeldage lühidalt taristuettevõtjate poolt rongiliinide eraldamisel kasutatud prioriteetseid kriteeriume ja asjaolusid, mille puhul kõnealuseid kriteeriume kohaldati, nt sõiduplaanide koostamise ja kooskõlastamise käigus ning ajutise läbilaskepiirangu või -häire korral;
Paths allocated by one-stop shops of rail freight corridors
palun täpsustage, kas direktiivi 2012/34/EL artikli 31 lõikes 4 osutatud läbilaskenappust kajastavat kasutustasu kasutati või mitte;
Please add any further comments, including the following points:
palun täpsustage, kas direktiivi 2012/34/EL artiklis 51 osutatud läbilaskevõime suurendamise kava kasutati või mitte.
Provide a brief description of the priority criteria used by the infrastructure managers for path allocations in relation to the circumstances in which these criteria are applied, e.g. within the scheduling and coordination process and in the event of temporary capacity limitation or disturbance.
Taristukulud
Specify whether scarcity charging, as provided for in Article 31(4) of Directive 2012/34/EU, has been used.
Palun märkige aruandeperioodil tehtud kulutused põhiliste taristuettevõtjate ja muude reisirongi- ja kaubajaamaomanike kaupa.
Specify whether capacity enhancement plans, as provided for in Article 51 of Directive 2012/34/EU, have been prepared and implemented.
Killustatud turgude puhul võib aruandesse märkida vaid põhiliste reisirongi- ja kaubajaamaomanike kulud [4].
Expenditure on infrastructure
Raudteetaristukulude ülevaade
Please indicate the expenditure incurred during the reporting period by the main railway infrastructure managers and by other owners of stations and freight terminals.
(tuhandetes eurodes)
In fragmented markets, the scope of reporting can be limited to the expenditure of the owners of main stations and freight terminals [4].
Hooldus
Overview of expenditure on railway infrastructure
Ümberehitamine
(thousand EUR)
Uus taristu
Maintenance
Tavaraudteeliinid
Renewals
Spetsiaalsed kiirraudteeliinid
Upgrades
Olulisemad reisirongijaamad
New infrastructure
Olulisemad kaubajaamad
Conventional lines
Kogukulu
Dedicated high-speed lines
Eri taristukomponentidega seotud kulude rahastamise allikad [5]
Major stations
Riigilt saadud vahendid
Major freight terminals
ELi fondid
Total expenditure
Omavahendid
Source of funding for expenditure on different components of infrastructure [5]
Olemasolev taristu, sh olulisemad reisirongi- ja kaubajaamad
Public funds
Tavapärased ja spetsiaalsed kiirraudteeliinid
EU funds
Olulisemad kaubajaamad
Own funds
palun osutage direktiivi 2012/34/EL artikli 8 lõike 1 kohaselt avaldatud riiklikule raudteetaristu arendamise strateegiale.
Existing infrastructure, including major stations and freight terminals
Tulud ja liiklusmaht
Conventional and dedicated high-speed lines
Reisijate- ja kaubavedude tulud ja maht