natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The technical requirements and tests referred to in the first subparagraph shall be based on the requirements set out in paragraphs 2 to 7 and on the available standards relating to eCall, where applicable, including:
EN 16102:2011 „Intelligentsed transpordisüsteemid – eCall – käitamisnõuded kolmanda isiku teenusele”;
EN 16072:2011 ‘Intelligent transport system — eSafety — Pan-European eCall operating requirements’;
muud täiendavad eCall-süsteemiga seotud Euroopa standardid, mis on vastu võetud kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses (EL) nr 1025/2012 [17] sätestatud menetlusega või sellised ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjad (UNECE eeskirjad) eCall-süsteemide kohta, millega liit on ühinenud.
EN 16062:2011 ‘Intelligent transport systems — eSafety — eCall high level application requirements (HLAP)’;
Komisjonil on õigus võtta kooskõlas artikliga 8 vastu delegeeritud õigusakte, et ajakohastada uue versiooni vastuvõtmise korral käesoleva artikli lõikes 8 osutatud standardite versioone.
CEN/TS 16454:2013 ‘Intelligent transport systems — ESafety — ECall end to end conformance testing’, as regards the 112-based eCall in-vehicle system conformance to the pan-European eCall;
Artikkel 6
EN 15722:2011 ‘Intelligent transport systems — eSafety — eCall minimum set of data (MSD)’;
Eraelu puutumatuse ja andmekaitse eeskirjad
EN 16102:2011 ‘Intelligent transport systems — eCall — Operating requirements for third party support’;
Käesolev määrus ei piira direktiivide 95/46/EÜ ja 2002/58/EÜ kohaldamist.
any additional European standards relating to the eCall system adopted in conformity with the procedures laid down in Regulation (EU) No 1025/2012 of the European Parliament and of the Council [17], or Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE Regulations) relating to eCall systems to which the Union has acceded.
Igasugune isikuandmete töötlemine hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall-süsteemi kaudu peab toimuma kooskõlas nendes direktiivides sätestatud isikuandmete kaitse eeskirjadega.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 8 to update the versions of the standards referred to in paragraph 8 of this Article when a new version is adopted.
Käesoleva määruse kohaselt töödeldavaid isikuandmeid kasutatakse vaid artikli 5 lõike 2 esimeses lõigus osutatud hädaolukordade lahendamiseks.
Article 6
Käesoleva määruse kohaselt töödeldavaid isikuandmeid ei säilitata kauem, kui on vaja artikli 5 lõike 2 esimeses lõigus osutatud hädaolukordade lahendamiseks.
Rules on privacy and data protection
Sellised andmed kustutatakse täielikult kohe, kui neid ei ole sel eesmärgil enam vaja.
This Regulation is without prejudice to Directives 95/46/EC and 2002/58/EC.
Tootjad tagavad, et hädaabinumbril 112 põhinev sõidukisisene eCall-süsteem ei oleks jälgitav ja seda ei seirataks pidevalt.
Any processing of personal data through the 112-based eCall in-vehicle system shall comply with the personal data protection rules provided for in those Directives.
Tootjad tagavad, et hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall-süsteemi mälust kustutatakse andmeid automaatselt ja pidevalt.
The personal data processed pursuant to this Regulation shall only be used for the purpose of handling the emergency situations referred to in the first subparagraph of Article 5(2).
Lubatud on säilitada ainult sõiduki viimased kolm asukohta, kui see on rangelt vajalik selleks, et määrata kindlaks asukoht ja liikumissuund sündmuse ajal.
The personal data processed pursuant to this Regulation shall not be retained longer than necessary for the purpose of handling the emergency situations referred to in the first subparagraph of Article 5(2).
Kõnealused andmed ei ole enne eCall-kõne algatamist kättesaadavad ühelegi üksusele väljaspool hädaabinumbril 112 põhinevat sõidukisisest eCall-süsteemi.
Those data shall be fully deleted as soon as they are no longer necessary for that purpose.
Hädaabinumbril 112 põhinevale sõidukisisesele eCall-süsteemile lisatakse eraelu puutumatust soodustavaid tehnoloogiaid, et eCall-süsteemi kasutajatel oleks tagatud eraelu puutumatuse kaitse asjakohane tase ning vajalikud kaitsemeetmed, mis takistavad jälgimist ja süsteemi kuritarvitamist.
Manufacturers shall ensure that the 112-based eCall in-vehicle system is not traceable and is not subject to any constant tracking.
Hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall-süsteemi kaudu edastatav miinimumteave sisaldab ainult miinimumandmeid, mis on osutatud standardis EN 15722:2011 „Intelligentsed transpordisüsteemid – eSafety – automaatse hädaabikõne kaudu edastatav miinimumteave”.
Manufacturers shall ensure that, in the internal memory of the 112-based eCall in-vehicle system, data are automatically and continuously removed.
Hädaabinumbril 112 põhinev sõidukisisene eCall-süsteem ei edasta mingit täiendavat teavet.
Only the retention of the last three locations of the vehicle shall be permitted in so far as it is strictly necessary to specify the current location and the direction of travel at the time of the event.
Miinimumteavet säilitatakse viisil, mis võimaldab seda täielikult ja püsivalt kustutada.
Those data shall not be available outside the 112-based eCall in-vehicle system to any entities before the eCall is triggered.
Tootjad esitavad sõiduki kasutusjuhendis arusaadava ja tervikliku teabe hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall-süsteemi kaudu toimuva andmetöötluse kohta.
Privacy enhancing technologies shall be embedded in the 112-based eCall in-vehicle system in order to provide eCall users with the appropriate level of privacy protection, as well as the necessary safeguards to prevent surveillance and misuse.
Teave sisaldab järgmisi andmeid:
The MSD sent by the 112-based eCall in-vehicle system shall include only the minimum information as referred to in the standard EN 15722:2011 ‘Intelligent transport systems — eSafety — eCall minimum set of data (MSD)’.
viide töötlemise õiguslikule alusele;
No additional data shall be transmitted by the 112-based eCall in-vehicle system.
asjaolu, et hädaabinumbril 112 põhinev sõidukisisene eCall-süsteem on vaikimisi aktiveeritud olekus;
That MSD shall be stored in such a way as to make its full and permanent deletion possible.
hädaabinumbril 112 põhinevas sõidukisiseses eCall-süsteemis andmete töötlemise kord;
Manufacturers shall provide clear and comprehensive information in the owner's manual about the processing of data carried out through the 112-based eCall in-vehicle system.
eCall-süsteemis andmete töötlemise konkreetne eesmärk, mis peab piirduma artikli 5 lõike 2 esimeses lõigus osutatud hädaolukordadega;
That information shall consist of:
kogutud ja töödeldud andmete tüüp ning nende andmete saajad;
the reference to the legal basis for the processing;
andmete hädaabinumbril 112 põhinevas sõidukisiseses eCall-süsteemis säilitamise tähtaeg;
the fact that the 112-based eCall in-vehicle system is activated by default;
asjaolu, et sõidukit ei seirata pidevalt;
the arrangements for data processing that the 112-based eCall in-vehicle system performs;
andmesubjekti õiguste teostamise kord ja juurdepääsutaotluste menetlemise eest vastutav kontakttalitus;
the specific purpose of the eCall processing, which shall be limited to the emergency situations referred to in the first subparagraph of Article 5(2);
igasugune täiendav teave isikuandmete jälgitavuse, seire ja töötlemise kohta, mida on vaja kolmanda isiku teenuseid kasutava eCall-teenuse ja/või muu lisandväärtusega teenuse osutamiseks, mis nõuab omaniku sõnaselget nõusolekut ja peab olema kooskõlas direktiiviga 95/46/EÜ.
the types of data collected and processed and the recipients of that data;
Eriti tuleb arvesse võtta asjaolu, et hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall-süsteemi ja kolmanda isiku teenuseid kasutavate sõidukisiseste eCall-süsteemide või muude lisandväärtusega teenuste andmetöötluses võib olla erinevusi.
the time limit for the retention of data in the 112-based eCall in-vehicle system;
Selleks, et vältida segadust andmetöötluse eesmärkide ja lisandväärtuse küsimuses, esitatakse lõikes 9 osutatud teave sõiduki kasutusjuhendis enne süsteemi kasutamist eraldi hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall-süsteemi ja kolmanda isiku teenuseid kasutavate eCall-süsteemide kohta.
the fact that there is no constant tracking of the vehicle;
Tootjad tagavad, et hädaabinumbril 112 põhinev sõidukisisene eCall-süsteem ja iga täiendav süsteem, mis pakub kolmanda isiku teenuseid kasutavat eCall-teenust või lisandväärtusega teenust, oleksid kavandatud nii, et isikuandmete vahetamine nende vahel ei ole võimalik.
the arrangements for exercising data subjects' rights as well as the contact service responsible for handling access requests;
Kolmanda isiku teenuseid kasutava eCall-teenuse või lisandväärtusega teenust pakkuva süsteemi kasutamata jätmine või andmesubjekti keeldumine lasta oma isikuandmeid kolmanda isiku teenuseid kasutava eCall-teenuse või lisandväärtusega teenuse jaoks töödelda ei tohi hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall-süsteemi kasutamist kuidagi kahjustada.
any necessary additional information regarding traceability, tracking and processing of personal data in relation to the provision of a TPS eCall and/or other added value services, which shall be subject to explicit consent by the owner and in compliance with Directive 95/46/EC.
Komisjonil on õigus võtta kooskõlas artikliga 8 vastu delegeeritud õigusakte, millega määratakse kindlaks
Particular account shall be taken of the fact that differences may exist between the data processing carried out through the 112-based eCall in-vehicle system and the TPS eCall in-vehicle systems or other added value services.
üksikasjalikud tehnilised nõuded ja katsemenetlused lõigetes 2 ja 3 osutatud isikuandmete töötlemise eeskirjade rakendamiseks;
In order to avoid confusion as to the purposes pursued and the added value of the processing, the information referred to in paragraph 9 shall be provided in the owner's manual separately for the 112-based eCall in-vehicle system and the TPS eCall systems prior to the use of the system.
üksikasjalikud tehnilised nõuded ja katsemenetlused tagamaks, et hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall-süsteemi ja kolmanda isiku teenuseid kasutavate eCall-süsteemide vahel ei toimuks isikuandmete vahetust, nagu on osutatud lõikes 11.
Manufacturers shall ensure that the 112-based eCall in-vehicle system and any additional system providing TPS eCall or an added-value service are designed in such a way that no exchange of personal data between them is possible.
Komisjon kehtestab rakendusaktidega:
The non-use of a system providing TPS eCall or an added-value service or the refusal of the data subject to give consent to the processing of his or her personal data for a TPS eCall service or an added value service shall not create any adverse effects on the use of the 112-based eCall in-vehicle system.
lõigetes 4, 5 ja 6 osutatud jälgitavuse ja seire puudumise hindamise praktilise korra;
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 8 in order to establish:
lõikes 9 osutatud kasutajateabe vormi.
the detailed technical requirements and test procedures for the application of the rules on personal data processing referred to in paragraphs 2 and 3;
Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas artikli 10 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega.
the detailed technical requirements and test procedures for ensuring that there is no exchange of personal data between the 112-based eCall in-vehicle system and third party systems as referred to in paragraph 11.
Esimesed kõnealused rakendusaktid võetakse vastu hiljemalt 9. juuniks 2016.
The Commission shall, by means of implementing acts, lay down:
Artikkel 7
the practical arrangements for assessing the absence of traceability and tracking referred to in paragraphs 4, 5 and 6;
Liikmesriikide kohustused
the template for the user information referred to in paragraph 9.
Alates 31. märtsist 2018 annavad liikmesriikide ametiasutused seoses hädaabinumbril 112 põhinevate sõidukisiseste eCall-süsteemidega tüübikinnituse ainult sellistele uutele sõidukitüüpidele ja selliste sõidukite jaoks kavandatud ja valmistatud hädaabinumbril 112 põhinevate sõidukisiseste eCall-süsteemide, nende osade ja eraldi seadmestike uutele tüüpidele, mis on kooskõlas käesoleva määruse ning käesoleva määruse alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktide ja rakendusaktidega.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 10(2).
Artikkel 8
The first such implementing acts shall be adopted by 9 June 2016.
Delegeeritud volituste rakendamine
Article 7
Komisjonile antakse õigus võtta vastu delegeeritud õigusakte käesolevas artiklis sätestatud tingimustel.
Obligations of the Member States
Volituste delegeerimist pikendatakse automaatselt samaks ajavahemikuks, välja arvatud juhul, kui Euroopa Parlament või nõukogu esitab selle suhtes vastuväite hiljemalt kolm kuud enne iga ajavahemiku lõppemist.
With effect from 31 March 2018, national authorities shall only grant EC type-approval in respect of the 112-based eCall in-vehicle system to new types of vehicles and to new types of 112-based eCall in-vehicle systems, components and separate technical units designed and constructed for such vehicles which comply with this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
Euroopa Parlament ja nõukogu võivad artikli 2 lõikes 2, artikli 5 lõigetes 8 ja 9 ning artikli 6 lõikes 12 osutatud volituste delegeerimise igal ajal tagasi võtta.
Article 8
Tagasivõtmise otsusega lõpetatakse otsuses nimetatud volituste delegeerimine.
The power to adopt delegated acts referred to in Article 2(2), Article 5(8) and (9) and Article 6(12) shall be conferred on the Commission for a period of five years from 8 June 2015.
Niipea kui komisjon on delegeeritud õigusakti vastu võtnud, teeb ta selle samal ajal teatavaks Euroopa Parlamendile ja nõukogule.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than nine months before the end of the five-year period.
Artikli 2 lõike 2, artikli 5 lõigete 8 ja 9 ning artikli 6 lõike 12 alusel vastu võetud delegeeritud õigusakt jõustub üksnes juhul, kui Euroopa Parlament ega nõukogu ei ole kahe kuu jooksul pärast õigusakti teatavakstegemist Euroopa Parlamendile ja nõukogule esitanud selle suhtes vastuväidet või kui Euroopa Parlament ja nõukogu on enne selle tähtaja möödumist komisjonile teatanud, et nad ei esita vastuväidet.
The delegation of power referred to in Article 2(2), Article 5(8) and (9) and Article 6(12) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Artikkel 9
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Komisjon võtab vastu rakendusaktid, milles sätestatakse haldusnormid artikli 5 lõike 1 kohaselt nõutava EÜ tüübikinnituse andmiseks sõidukitele seoses hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall-süsteemiga ning selliste sõidukite jaoks kavandatud ja valmistatud ja hädaabinumbril 112 põhinevatele sõidukisisestele eCall-süsteemidele, nende osadele ja eraldi seadmestikele, ning mis käsitlevad:
It shall not affect the validity of any delegated acts already in force.
tootjate poolt tüübikinnituse saamiseks esitatavate teabedokumentide vorme;
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
EÜ tüübikinnitustunnistuste vorme;
A delegated act adopted pursuant to Article 2(2), Article 5(8) and (9) and Article 6(12) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
EÜ tüübikinnitusmärgi näidist (näidiseid).
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.
Artikkel 10
Article 9
Komiteemenetlus
Implementing acts
Komisjoni abistab mootorsõidukite tehniline komitee, mis on loodud direktiivi 2007/46/EÜ artikli 40 lõike 1 alusel.
The Commission shall adopt implementing acts laying down the administrative provisions for the EC type-approval of vehicles with regard to the 112-based eCall in-vehicle system and of 112-based eCall in-vehicle systems, components and separate technical units designed and constructed for such vehicles as required by Article 5(1) regarding:
Nimetatud komitee on komitee määruse (EL) nr 182/2011 tähenduses.
the templates for the information documents to be provided by manufacturers for the purposes of the type-approval;
Käesolevale lõikele viitamisel kohaldatakse määruse (EL) nr 182/2011 artiklit 5.
the templates for the EC type-approval certificates;
Kui komitee arvamust ei esita, ei võta komisjon rakendusakti eelnõu vastu ja kohaldatakse määruse (EL) nr 182/2011 artikli 5 lõike 4 kolmandat lõiku.
the model(s) for the EC type-approval mark.
Artikkel 11
Article 10
Karistused
Committee procedure
Liikmesriigid kehtestavad eeskirjad karistuste kohta, mida kohaldatakse, kui tootjad ei täida käesoleva määruse ja käesoleva määruse alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktide ja rakendusaktide sätteid.
The Commission shall be assisted by the ‘Technical Committee — Motor Vehicles’ (TCMV) established by Article 40(1) of Directive 2007/46/EC.
Nad võtavad kõik vajalikud meetmed, et tagada karistuste rakendamine.
That committee is a committee within the meaning of Regulation (EU) No 182/2011.
Kehtestatud karistused peavad olema tõhusad, proportsionaalsed ja hoiatavad.
Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
Liikmesriigid teatavad neist sätetest komisjonile ja annavad viivitamata teada nende edaspidistest muudatustest.
Where the committee delivers no opinion, the Commission shall not adopt the draft implementing act and the third subparagraph of Article 5(4) of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
Karistatavad rikkumised on vähemalt järgmised:
Article 11
valeandmete esitamine tüübikinnitusmenetluses või sõiduki tagasivõtmisega päädivas menetluses;
Penalties
katsetulemuste võltsimine tüübikinnituse saamiseks;
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to non-compliance by manufacturers with the provisions of this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
selliste andmete või tehniliste kirjelduste esitamisest hoidumine, mis võivad tuua kaasa tüübikinnituse tagasivõtmise, selle andmisest keeldumise või tühistamise;
They shall take all measures necessary to ensure that the penalties are implemented.
artikli 6 sätete rikkumine;
The penalties provided for shall be effective, proportionate and dissuasive.
artikli 5 lõikega 7 vastuolus olev tegevus.
Member States shall notify those provisions to the Commission, and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Artikkel 12
The type of non-compliance which is to be subject to a penalty shall include at least the following:
Aruandlus ja läbivaatamine
making a false declaration during an approval procedure or a procedure leading to a recall;
Komisjon koostab 31. märtsiks 2021 Euroopa Parlamendile ja nõukogule esitamiseks hädaabinumbril 112 põhineva sõidukisisese eCall-süsteemi rakendamise tulemuste, sealhulgas selle kasutuselevõtu ulatuse hindamise aruande.
falsifying test results for type-approval;
Komisjon uurib, kas määruse kohaldamisala tuleks laiendada teistele sõidukikategooriatele, nt raskeveokid, bussid, kaherattalised mootorsõidukid ja põllumajandustraktorid.
withholding data or technical specifications which could lead to recall, refusal or withdrawal of type-approval;
Komisjon esitab asjakohasel juhul vastava seadusandliku ettepaneku.
breaching provisions laid down in Article 6;
Pärast ulatuslikku konsulteerimist kõigi asjaomaste sidusrühmadega ning tasuvusuuringu läbiviimist hindab komisjon vajadust koostalitlusvõimelise, avatud juurdepääsuga, turvalise ja standarditud platvormi nõuete järele.
acting in breach of the provisions of Article 5(7).
Kui see on asjakohane ja mitte hiljem kui .9. juunil 2017 võtab komisjon vastu nendel nõuetel põhineva seadusandliku ettepaneku.
Reporting and review
Direktiivi 2007/46/EÜ muudatused
By 31 March 2021, the Commission shall prepare an evaluation report to be presented to the European Parliament and to the Council on the achievements of the 112-based eCall in-vehicle system, including its penetration rate.
Direktiivi 2007/46/EÜ I, III, IV ja XI lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisale.
The Commission shall investigate whether the scope of this Regulation should be extended to other categories of vehicles, such as heavy goods vehicles, buses and coaches, powered two-wheelers, and agricultural tractors.
Artikkel 14
If appropriate, the Commission shall present a legislative proposal to that effect.
Jõustumine
Following a broad consultation with all relevant stakeholders and a study assessing the costs and benefits, the Commission shall assess the need of requirements for an interoperable, standardised, secure and open-access platform.
Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
If appropriate, and no later than 9 June 2017, the Commission shall adopt a legislative initiative based on those requirements.
Artikli 2 lõiget 2, artikli 5 lõikeid 8 ja 9, artikli 6 lõikeid 12 ja 13 ning artikleid 8, 9, 10 ja 12 kohaldatakse alates 8. juunist 2015.
Article 13
Käesoleva artikli teises lõigus osutamata artikleid kohaldatakse alates 31. märtsist 2018.
Amendments to Directive 2007/46/EC
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
Annexes I, III, IV and XI to Directive 2007/46/EC are hereby amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Strasbourg, 29. aprill 2015
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Nõukogu nimel
Article 2(2), Article 5(8) and (9), Article 6(12) and (13) and Articles 8, 9, 10 and 12 shall apply from 8 June 2015.
ELT C 341, 21.11.2013, lk 47.
Articles other than those referred to in the second paragraph of this Article shall apply from 31 March 2018.
Euroopa Parlamendi 26. veebruari 2014. aasta seisukoht (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ja nõukogu 2. märtsi 2015. aasta esimese lugemise seisukoht (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Euroopa Parlamendi 28. aprilli 2015. aasta seisukoht (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata).
Done at Strasbourg, 29 April 2015.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiiv 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv) (ELT L 263, 9.10.2007, lk 1).
For the European Parliament
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. mai 2014. aasta otsus nr 585/2014/EL koostalitlusvõimelise ELi-ülese eCall-teenuse kasutuselevõtu kohta (ELT L 164, 3.6.2014, lk 6).
The President
Komisjoni 8. septembri 2011. aasta soovitus 2011/750/EL, mis käsitleb ELi-ülese eCall-teenuse toetamist sõidukist numbrile 112 valitud hädaabikõnede („eCall-kõned”) edastamiseks elektroonilistes sidevõrkudes ( ELT L 303, 22.11.2011, lk 46).
For the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. detsembri 2013. aasta määrus (EL) nr 1285/2013 Euroopa satelliitnavigatsioonisüsteemide rajamise ja kasutamise kohta, millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrus (EÜ) nr 876/2002 ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 683/2008 (ELT L 347, 20.12.2013, lk 1).