natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall ensure that refillable electronic cigarettes and refill containers include appropriate instructions for refilling, including diagrams, as part of the instructions for use required by Article 20(4)(a)(i) of Directive 2014/40/EU.
Liikmesriigid tagavad, et täidetavatel elektroonilistel sigarettidel ja täitepakenditel on osana direktiivi 2014/40/EL artikli 20 lõike 4 punkti a alapunktiga i nõutud kasutusjuhistest kaasas asjakohased juhised sigarettide täitmiseks, sealhulgas joonised.
Refillable electronic cigarettes and refill containers with a refill mechanism of the type referred to in paragraph 1(a) shall indicate the width of the nozzle or width of the opening of the tank in the instructions for use in a manner that enables consumers to identify the compatibility of refill containers and electronic cigarettes.
Täidetavate elektrooniliste sigarettide ja lõike 1 punktis a osutatud täitepakendite täitemehhanismi tüübi korral märgitakse toru või mahuti ava laius kasutusjuhendis viisil, mis võimaldab tarbijatel kindlaks määrata elektrooniliste sigarettide ja täitepakendite vastavust.
Refillable electronic cigarettes and refill containers with a refill mechanism of the type referred to in paragraph 1(b) shall specify, in the instructions for use, the types of docking system with which such electronic cigarettes and refill containers are compatible.
Täidetavate elektrooniliste sigarettide ja lõike 1 punktis b viidatud täitemehhanismiga täitepakendite puhul tuleb kasutusjuhendis täpsustada ühendussüsteemi tüüp, mis vastab neile elektroonilistele sigarettidele ja täitepakenditele.
Done at Brussels, 14 April 2016.
Brüssel, 14. aprill 2016
Commission Implementing Decision (EU) 2016/587
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2016/587,
on the approval of the technology used in efficient vehicle exterior lighting using light emitting diodes as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
millega kiidetakse heaks sõidukite tõhusate valgusdiood-välisvalgustite kasutamine uuendusliku tehnoloogiana sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009
The application submitted by the manufacturer Mazda Motor Europe GmbH on 7 July 2015 for the approval of light emitting diodes (LED) lighting, and the application submitted by Honda on 8 January 2016 for the approval of efficient exterior LED lighting have been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [2] and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009.
Tootja Mazda Motor Europe GmbH 7. juulil 2015 esitatud taotlust valgusdioodvalgustite heakskiitmiseks ja Honda 8. jaanuaril 2016 esitatud taotlust tõhusate valgusdiood-välisvalgustite heakskiitmiseks hinnati kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikliga 12, komisjoni rakendusmäärusega (EL) nr 725/2011 [2] ja tehniliste suunistega, mille järgi koostatakse taotlused uuendusliku tehnoloogia heakskiitmiseks vastavalt määrusele (EÜ) nr 443/2009.
The information provided in the Mazda and Honda applications demonstrates that the conditions and the criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 have been met.
Mazda ja Honda taotlustes esitatud teabest selgub, et määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklis 12 ja rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artiklites 2 ja 4 osutatud tingimused ja kriteeriumid on täidetud.
As a consequence, the Mazda and Honda efficient exterior LED lighting should be approved as innovative technologies.
Seega tuleks Mazda ja Honda tõhusate valgusdiood-välisvalgustite kasutamine uuendusliku tehnoloogiana heaks kiita.
By Implementing Decisions 2014/128/EU [3], (EU) 2015/206 [4] and (EU) 2016/160 [5] the Commission has approved three applications concerning technologies that contribute to improving the efficiency of exterior lighting systems.
Rakendusotsustega 2014/128/EL, [3] (EL) 2015/206 [4] ja (EL) 2016/160 [5] on komisjon heaks kiitnud kolm taotlust, mis käsitlevad välisvalgustite tõhususe suurendamisele kaasa aitavaid tehnoloogilisi lahendusi.
Based on the experience gained from the assessment of those applications as well as the Mazdaand Honda applications, it has been satisfactorily and conclusively demonstrated that efficient exterior LED lighting including one or appropriate combinations of efficient exterior LED lights such as the low beam headlamp, high beam headlamp, front position, front fog, rear fog, front turn signal, rear turn signal, licence plate and reversing lamps meet the eligibility criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and provide a reduction in CO2 emissions of at least 1 g CO2/km as compared to a baseline exterior lighting package including the same combination of vehicle lights.
Tuginedes Mazda ja Honda taotlustele ning kõnealuste taotluste hindamisest saadud kogemustele, on rahuldavalt ja veenvalt tõendatud, et sellised tõhusad valgusdiood-välisvalgustid, mis hõlmavad tõhusaid valgusdioodidega lähitulelaternaid, kaugtulelaternaid, eesmisi ääretulelaternaid, eesmisi udutulelaternaid, tagumisi udutulelaternaid, eesmisi suunatulelaternaid, tagumisi suunatulelaternaid, numbritulelaternaid ja tagurdustulelaternaid või nende asjakohast kombinatsiooni, vastavad määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklis 12 ja rakendusmääruses (EL) nr 725/2011 sätestatud uuendusliku tehnoloogia kriteeriumitele ning võimaldavad vähendada CO2-heidet vähemalt 1 g CO2/km võrreldes välisvalgustite võrdluskomplektiga, mis sisaldab sama sõidukivalgustite kombinatsiooni.
It is therefore appropriate to provide manufacturers with the possibility to certify the CO2 savings from efficient exterior LED lighting that satisfy those conditions.
Seepärast on asjakohane anda tootjatele võimalus sertida CO2-heite vähenemist tõhusate valgusdiood-välisvalgustite puhul, mis vastavad eelnimetatud tingimustele.
In order to ensure that only exterior LED lighting that are compliant with those conditions are proposed for certification, the manufacturer should provide a verification report from an independent verification body confirming the compliance together with the application for certification submitted to the type approval authority.
Selleks et tagada ainult kõnealustele tingimustele vastavate valgusdiood-välisvalgustite esitamine sertimiseks, peaks tootja esitama tüübikinnitusasutusele koos sertimistaotlusega ka sõltumatu kontrolliasutuse kontrolliaruande, mis kinnitab kõnealuste valgustite vastavust nendele tingimustele.
If the type approval authority finds that the LED lighting does not satisfy the conditions for certification the application for certification of the savings should be rejected.
Kui tüübikinnitusasutus leiab, et valgusdiood-välisvalgustid ei vasta sertimistingimustele, tuleks heite vähenemise sertimise taotlus tagasi lükata.
It is appropriate to approve the testing methodology for determining the CO2 savings from exterior LED lighting.
On asjakohane kiita heaks katsemetoodika, millega tehakse kindlaks CO2-heite vähenemise määr valgusdiood-välisvalgustite kasutamise tulemusena.
In order to determine the CO2 savings from an exterior LED lighting, it is necessary to establish the baseline technology against which the efficiency of the LED lighting should be assessed.
Selleks et teha kindlaks CO2-heite vähenemise määr valgusdiood-välisvalgustite kasutamise tulemusena, on vaja määrata kindlaks võrdlustehnika, mille alusel valgusdioodvalgustite kasutegurit tuleks hinnata.
On the basis of the experience gained, it is appropriate to consider halogen lighting as a baseline technology.
Omandatud kogemustele tuginedes on asjakohane kasutada võrdlusalusena halogeenvalgusteid.
The savings from an exterior LED lighting may be partially demonstrated by the test referred to in Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [6].
Valgusdiood-välisvalgustite kasutamisega saavutatavat heite vähenemist võib osaliselt tõendada komisjoni määruse (EÜ) nr 692/2008 [6] XII lisas osutatud katse abil.
It is therefore necessary to ensure that this partial coverage is taken into account in the testing methodology for CO2 savings from exterior LED lighting.
Seetõttu tuleb tagada, et kõnealust osalist tõendatavust võetaks arvesse metoodikas, millega katsetatakse CO2-heite vähenemist valgusdiood-välisvalgustite kasutamise tulemusena.
In order to facilitate a wider deployment of efficient exterior LED lighting in new vehicles, a manufacturer should also have the possibility to apply for the certification of the CO2 savings from several exterior LED lighting by a single certification application.
Selleks et hõlbustada tõhusate valgusdiood-välisvalgustite laialdasemat kasutuselevõttu, peaks tootjal olema samuti võimalus taotleda ühe sertimistaotlusega mitme tõhusa valgusdiood-välisvalgusti kasutamise tulemusena CO2-heite vähenemise määra sertimist.
It is however appropriate to ensure that where this possibility is used a mechanism is applied that incentivises the deployment of only those exterior LED lighting that offer the highest efficiency.
Siiski on asjakohane tagada, et selle võimaluse kasutamisel kohaldatakse mehhanismi, mis soodustab ainult kõige tõhusamate valgusdiood-välisvalgustite kasutuselevõttu.
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [7], the individual code to be used for the innovative technology for exterior LED lighting should be specified,
Selleks et määrata ökoinnovatsiooni üldkood, mida kasutatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ [7] I, VIII ja IX lisale vastavates asjakohastes tüübikinnitusdokumentides, tuleks määrata individuaalne kood, mida kasutatakse valgusdiood-välisvalgustite uuendusliku tehnoloogia tähistamiseks,
The technology used in the Mazda light emitting diodes (LED) lighting and in the Honda LED lighting is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Mazda valgusdioodvalgustite ja Honda valgusdioodvalgustite puhul kasutatav tehnoloogia kiidetakse heaks uuendusliku tehnoloogiana määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 12 tähenduses.
Application for certification of CO2 savings
Taotlus CO2-heite vähenemise sertimiseks
The manufacturer may apply for the certification of CO2 savings from one or several exterior LED lighting intended for use in M1 vehicles that include one or a combination of the following LED lights,
Tootja võib taotleda CO2-heite vähenemise sertimist ühe või mitme valgusdiood-välisvalgustussüsteemi puhul, mis on ette nähtud kasutamiseks M1-kategooria sõidukites ning mis hõlmavad üht järgmistest valgusdioodvalgustitest või nende kombinatsiooni:
low beam headlamp;
lähitulelatern,
high beam headlamp;
kaugtulelatern,
front position lamp;
eesmine ääretulelatern,
front fog lamp;
eesmine udutulelatern,
rear fog lamp;
tagumine udutulelatern,
front turn signal lamp;
eesmine suunatulelatern,
rear turn signal lamp;
tagumine suunatulelatern,
licence plate lamp;
numbritulelatern,
reversing lamp.
tagurdustulelatern.
The LED light or the combination of LED lights forming the efficient exterior LED lighting shall as a minimum provide the CO2 reduction specified in Article 9(1) of Regulation (EU) No 725/2011.
Tõhusa valgusdiood-välisvalgustussüsteemi moodustav valgusdioodvalgusti või nende kombinatsioon tagab vähemalt määruse (EL) nr 725/2011 artikli 9 lõikes 1 kindlaks määratud CO2-heite vähenemise määra.
An application for the certification of the savings from one or several efficient exterior LED lighting shall be accompanied by an independent verification report certifying that that or those LED lighting complies with the conditions set out in paragraph 1.
Ühe või mitme tõhusa valgusdiood-välisvalgusti CO2-heidet vähendava mõju sertimise taotlust toetab sõltumatu kontrolliaruanne, mis tõendab, et kõnealune valgusdioodvalgusti vastab (kõnealused valgusdioodvalgustid vastavad) lõikes 1 sätestatud tingimustele.
The type approval authority shall reject the application for certification if it finds that one or several exterior LED lighting do not comply with the conditions set out in paragraph 1.
Tüübikinnitusasutus lükkab sertimistaotluse tagasi, kui ta leiab, et valgusdiood-välisvalgusti(d) ei vasta lõikes 1 sätestatud tingimustele.
Certification of CO2 savings
heite vähenemise sertimine
The reduction in CO2 emissions from the use of efficient exterior LED lighting referred to in Article 2(1) shall be determined using the methodology set out in the Annex.
heite vähenemine, mis saavutatakse tänu artikli 2 lõikes 1 osutatud valgusdiood-välisvalgusti kasutamisele, tehakse kindlaks lisas sätestatud metoodika alusel.
Where a manufacturer applies for the certification of the CO2 savings from more than one efficient exterior LED lighting referred to in Article 2(1) in relation to one vehicle version, the type approval authority shall determine which of the efficient exterior LED lighting tested delivers the lowest CO2 savings, and record the lowest value in the relevant type approval documentation.
Juhul kui tootja taotleb sama sõidukiversiooniga seoses CO2-heite vähenemise sertimist enam kui ühe artikli 2 lõikes 1 osutatud tõhusa valgusdiood-välisvalgusti puhul, siis teeb tüübikinnitusasutus kindlaks, milline katsetatud tõhusatest valgusdiood-välisvalgustitest vähendab CO2-heidet kõige vähem, ning kannab asjaomastesse tüübikinnitusdokumentidesse CO2-heite vähendamise väikseima määra.
That value shall be indicated in the certificate of conformity in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
See väärtus märgitakse rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 lõike 2 kohaselt vastavussertifikaadile.
Eco-innovation code
Ökoinnovatsiooni kood
The eco-innovation code No 19 shall be entered into the type approval documentation where reference is made to this Decision in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Tüübikinnitusdokumentidesse, kus viidatakse käesolevale otsusele, märgitakse ökoinnovatsiooni kood nr 19 vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 lõikele 1.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
Komisjoni 25. juuli 2011. aasta rakendusmäärus (EL) nr 725/2011, millega kehtestatakse sõiduautode vähese CO2-heitega uuenduslike tehnoloogiate heakskiitmise ja sertifitseerimise kord vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 194, 26.7.2011, lk 19).
Commission Implementing Decision 2014/128/EU of 10 March 2014 on the approval of the light emitting diodes low beam module ‘E-Light’ as an innovative technology for reducing CO 2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 70, 11.3.2014, p. 30).
Komisjoni 10. märtsi 2014. aasta rakendusotsus 2014/128/EL, millega lubatakse kasutada valgusdioodidega lähitulemoodulit „E-light“ kui uuenduslikku tehnoloogiat sõiduautode CO 2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 70, 11.3.2014, lk 30).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/206 of 9 February 2015 on the approval of the Daimler AG efficient exterior lighting using light emitting diodes as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 33, 10.2.2015, p. 52).
Komisjoni 9. veebruari 2015. aasta rakendusotsus (EL) 2015/206, millega lubatakse kasutada Daimler AG tõhusaid valgusdiood-välisvalgusteid kui uudset tehnilist lahendust sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 33, 10.2.2015, lk 52).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/160 of 5 February 2016 on the approval of the Toyota Motor Europe efficient exterior lighting using light emitting diodes as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 31, 6.2.2016, p. 70).
Komisjoni 5. veebruari 2016. aasta rakendusotsus (EL) 2016/160, millega lubatakse kasutada Toyota Motor Europe'i tõhusaid valgusdiood-välisvalgusteid kui uudset tehnilist lahendust sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 31, 6.2.2016, lk 70).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Komisjoni 18. juuli 2008. aasta määrus (EÜ) nr 692/2008, millega rakendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust (ELT L 199, 28.7.2008, lk 1).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiiv 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv) (ELT L 263, 9.10.2007, lk 1).
METHODOLOGY TO DETERMINE THE CO2 SAVINGS OF EXTERIOR VEHICLE LIGHTING USING LIGHT EMITTING DIODES (LED).
SÕIDUKITE VALGUSDIOODIDEGA VÄLISVALGUSTITE MÕJUL CO2-HEITE VÄHENEMISE MÄÄRA KINDLAKSTEGEMISE METOODIKA.
In order to determine the CO2 emission reductions that can be attributed to a package of efficient exterior LED lights consisting of an appropriate combination of vehicle lights referred to in Article 2 for the use in an M1 vehicle, it is necessary to establish the following:
Selleks et teha kindlaks, kui palju väheneb CO2-heide tänu valgusdioodidega varustatud tõhusale välisvalgustite paketile, mis hõlmab artiklis 2 osutatud sõidukivalgustite M1-kategooria sõidukis kasutatavat asjakohast kombinatsiooni, tuleb kindlaks määrata järgmine:
testing conditions;
katsetingimused,
test equipment;
katseseadmed,
determination of the power savings;
energiasäästu kindlakstegemine,
calculation of the CO2 savings;
heite vähenemise määra arvutamine,
calculation of the statistical error.
statistilise vea arvutamine.
SYMBOLS, PARAMETERS AND UNITS
SÜMBOLID, PARAMEETRID JA ÜHIKUD
Latin symbols
Ladina sümbolid
savings [g CO2/km]
heite vähenemine [g CO2 / km]
CF Conversion factor (l/100 km) — (g CO2/km) [gCO2/l] as defined in Table 3
CF ümberarvestustegur (l / 100 km) – (g CO2 / km) [gCO2/l] tabelist 3
m Number of efficient exterior LED lights composing the package
m paketti kuuluvate tõhusate valgusdiood-välisvalgustite arv
n Number of measurements of the sample
n mõõtmiste arv valimi kohta
P Power consumption of the vehicle light [W]
P sõidukivalgusti energiatarve [W]
Standard deviation of the LED light power consumption [W]
valgusdioodvalgusti energiatarbe standardhälve [W]
Standard deviation of the LED light power consumption mean [W]
valgusdioodvalgusti keskmise energiatarbe standardhälve [W]
Standard deviation of the total CO2 savings [g CO2/km]
heite vähenemise koondtulemuse standardhälve [g CO2 / km]
UF Usage factor [-] as defined in Table 4
UF kasutuskoefitsient [–], mis on esitatud tabelis 4
v Mean driving speed of the New European Driving Cycle (NEDC) [km/h]
v keskmine sõidukiirus uues Euroopa sõidutsüklis (NEDC) [km/h]
Consumption of effective power [l/kWh] as defined in Table 2
efektiivvõimsuse kulu [l/kWh] tabelist 2
Sensitivity of calculated CO2 savings related to the LED light power consumption
mõju, mida avaldab CO2-heite arvutatud vähenemisele valgusdioodvalgusti energiatarve
Greek symbols
Kreeka sümbolid
Δ Difference
Δ vahe
Alternator efficiency [%]
vahelduvvoolugeneraatori kasutegur [%]
Subscripts
Allindeksid
Index (i) refers to vehicle lights
Indeks (i) osutab sõidukivalgustitele
Index (j) refers to measurement of the sample
Indeks (j) osutab valimi mõõtmisele
EI Eco-innovative
EI ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastav
RW Real-world conditions
RW tegelikes sõidutingimustes
TA Type approval conditions
TA tüübikinnitustingimustes
B Baseline
B võrdlusväärtus
TESTING CONDITIONS
KATSETINGIMUSED
The testing conditions shall fulfil the requirements of Regulation UN/ECE No 112 [1] on Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or light-emitting diode (LED) modules.
Katsetingimused vastavad ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskirja nr 112 [1] „Ühtsed sätted mootorsõidukite selliste esilaternate tunnustamise kohta, mis kiirgavad asümmeetrilist lähituld või kaugtuld või mõlemat ja on varustatud hõõglampide ja/või LED-moodulitega“ nõuetele.
The power consumption shall be determined in accordance with point 6.1.4 of Regulation UN/ECE No 112 and points 3.2.1 and 3.2.2 of Annex 10 to that Regulation.4.
Energiatarve tehakse kindlaks vastavalt UNECE eeskirja nr 112 punktile 6.1.4 ning sama eeskirja 10. lisa punktidele 3.2.1 ja 3.2.2.
The following equipment is to be used, as shown in the figure:
Kasutatakse järgmisi seadmeid, mis on esitatud joonisel:
a power supply unit (i.e. variable voltage supplier);
toiteplokk (vahelduvpinge allikas);
two digital multimeters, one for measuring the DC-current, and the other for measuring the DC-voltage.
kaks digitaalset multimeetrit, üks alalisvoolu ja teine alalispinge mõõtmiseks.
In the figure, a possible test set-up is shown, when the DC-voltage meter is integrated in the power supply unit.
Joonisel on kujutatud ühte võimalust, kuidas ühendada toiteplokiga alalispinge voltmeeter.
Test set-up
Katse ettevalmistamine
MEASUREMENTS AND DETERMINATION OF THE POWER SAVINGS
Iga paketti kuuluva tõhusa valgusdiood-välisvalgusti puhul tehakse mõõtmine joonisel näidatud viisil 13,2-voldise pinge juures.
For each efficient exterior LED light included in the package the measurement of the current shall be performed as shown in the figure at a voltage of 13,2 V. LED module(s) operated by an electronic light source control gear, shall be measured as specified by the applicant.
Elektroonilise valgusallika juhtseadisega juhitava(te) valgusdiood-mooduli(te) korral tehakse mõõtmine taotleja osutatud viisil.
The manufacturer may request that other measurements of the current shall be done at other additional voltages.
Tootja võib taotleda muude voolumõõtmiste tegemist muude täiendavate pingete juures.
In that case, the manufacturer must hand over verified documentation on the necessity to perform these other measurements to the type-approval authority.
Sellisel juhul peab tootja esitama tüübikinnitusasutusele dokumendid, mis tõendavad vajadust muude mõõtmiste järele.
The measurements of the currents at each of those additional voltages are to be performed consecutively at least five (5) times.
Voolu tuleb iga kõnealuse täiendava pinge juures mõõta järjest vähemalt viis (5) korda.
The power consumption has to be determined by multiplying the installed voltage with the measured current.
Energiatarbe kindlakstegemiseks korrutatakse kasutatud pinge mõõdetud vooluga.
The average of the power consumption for each efficient exterior LED light (PEIi
Arvutada tuleb iga tõhusa valgusdiood-välisvalgusti keskmine energiatarve (PEIi ).