natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Although traction noise is generally specific to each characteristic operating condition amongst constant speed, deceleration, acceleration and idling, the only two conditions modelled are constant speed (that is valid as well when the train is decelerating or when it is accelerating) and idling.
kui h = 1
The source strength modelled only corresponds to maximum load conditions and this results in the quantities LW,0,const,i = LW,0,idling,i.
kui h = 2
Also, the LW,0,idling,i corresponds to the contribution of all physical sources of a given vehicle attributable to a specific height, as described in 2.3.1.
v0 on kiirus, mille puhul aerodünaamiline müra muutub valitsevaks, ja see on 300 km/h;
The LW,0,idling,i is expressed as a static noise source in the idling position, for the duration of the idling condition, and to be used modelled as a fixed point source as described in the following chapter for industrial noise.
LW,0,1,i on müravõimsuse võrdlustase, mis määratakse vähemalt kahes mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks esimese pöördvankri kohta;
It shall be considered only if trains are idling for more than 0,5 hours.
LW,0,2,i on müravõimsuse võrdlustase, mis määratakse vähemalt kahes mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks pantograafi süvendi kohta;
These quantities can either be obtained from measurements of all sources at each operating condition, or the partial sources can be characterised individually, determining their parameter dependency and relative strength.
α1,i on suurus, mis määratakse kahes või enamas mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks esimese pöördvankri kohta;
This may be done by means of measurements on a stationary vehicle, by varying shaft speeds of the traction equipment, following ISO 3095:2005.
α2,i on suurus, mis määratakse kahes või enamas mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks pantograafi süvendi kohta.
As far as relevant, several traction noise sources have to be characterised which might not be all directly depending on the train speed:
Allika suunatundlikkus
noise from the power train, such as diesel engines (including inlet, exhaust and engine block), gear transmission, electrical generators, mainly dependent on engine round per minute speed (rpm), and electrical sources such as converters, which may be mostly load-dependent,
Horisontaalne suunatundlikkus ΔLW,dir,hor,i esitatakse detsibellides (dB) horisontaaltasapinnal ja vaikimisi võib eeldada, et see on nii veere-, löögi- (rööpajätked jne), vilina-, pidurdus-, ventilaatori- ja aerodünaamilise müra korral dipool, mis leitakse igas sagedusribas i järgmiselt:
noise from fans and cooling systems, depending on fan rpm; in some cases fans can be directly coupled to the driveline,
Vertikaalne suunatundlikkus ΔLW,dir,ver,i detsibellides (dB) esitatakse vertikaaltasapinnal allika A (h = 1) kohta iga sagedusriba i keskribasageduse fc,i funktsioonina ja vahemikus – π/2 < ψ < π/2 järgmiselt:
intermittent sources such as compressors, valves and others with a characteristic duration of operation and corresponding duty cycle correction for the noise emission.
Aerodünaamiline mõju allika B (h = 2) puhul:
As each of these sources can behave differently at each operating condition, the traction noise shall be specified accordingly.
kui ψ < 0
The source strength is obtained from measurements under controlled conditions.
ΔLW,dir,ver,i = 0 mujal
In general, locomotives will tend to show more variation in loading as the number of vehicles hauled and thereby the power output can vary significantly, whereas fixed train formations such as electric motored units (EMUs), diesel motored units (DMUs) and high-speed trains have a better defined load.
Muude mõjude osas allika B (h = 2) suunatundlikkust ΔLdir,ver,i ei arvestata, kuna selles asukohas asuvate allikate puhul eeldatakse, et heli levib igas suunas.
There is no a priori attribution of the source sound power to the source heights, and this choice shall depend on the specific noise and vehicle assessed.
Lisamõjurid
It shall be modelled to be at source A (h = 1) and at source B (h = 2).
Struktuurikiirguse (sillad ja viaduktid) parand
Aerodynamic noise
Kui raudteelõik asub sillal, tuleb võtta arvesse rongi sillal viibimisest põhjustatud vibratsioonist tekkivat lisamüra.
Aerodynamic noise is only relevant at high speeds above 200 km/h and therefore it should first be verified whether it is actually necessary for application purposes.
Kuna silla kui lisaallika müraemissiooni ei ole lihtne modelleerida sildade keeruka kuju tõttu, kasutatakse sillamüra arvessevõtmiseks veeremüra suurendamist.
If the rolling noise roughness and transfer functions are known, it can be extrapolated to higher speeds and a comparison can be made with existing high-speed data to check whether higher levels are produced by aerodynamic noise.
Ainus suurenemise modelleerimiseks kasutatav meetod on müravõimsuse fikseeritud suurenduse lisamine igale kolmandikoktaavribale.
If train speeds on a network are above 200 km/h but limited to 250 km/h, in some cases it may not be necessary to include aerodynamic noise, depending on the vehicle design.
Paranduse tegemiseks muudetakse ainult veeremüra võimsust ning väärtuse LW,0,rolling-only,i asemel kasutatakse uut väärtust LW,0,rolling–and–bridge,i:
The aerodynamic noise contribution is given as a function of speed:
kus Cbridge on silla tüübist sõltuv konstant ja LW,0,rolling–only,i on veeremüravõimsus antud sillal ja see sõltub ainult sõiduki ja rööbastee omadustest.
For h = 1
Muude raudteega seotud müraallikate parand
For h = 2
Tööstusmüra
v0 is a speed at which aerodynamic noise is dominant and is fixed at 300 km/h
Allikate liigitus (punkt, joon, pind)
LW,0,1,i is a reference sound power determined from two or more measurement points, for sources at known source heights, for example the first bogie
Tööstuslikud müraallikad võivad olla väga erinevate mõõtmetega.
LW,0,2,i is a reference sound power determined from two or more measurement points, for sources at known source heights, for example the pantograph recess heights
Need võivad olla suured tehased või väikesed tihedalt paiknevad allikad, näiteks väikesed tööriistad või tehastes kasutatavad masinad.
α1,i is a coefficient determined from two or more measurement points, for sources at known source heights, for example the first bogie
Seetõttu tuleb kasutada konkreetse hinnatava allika jaoks sobivat modelleerimismeetodit.
α2,i is a coefficient determined from two or more measurement points, for sources at known source heights, for example the pantograph recess heights.
Sõltuvalt allika suurusest ja mitme üksikallika paiknemisest ühe tööstuskäitise piirkonnas võidakse neid modelleerida punktallika, joonallika või pindallikana.
Source directivity
Praktikas põhinevad müra mõju arvutused alati punktallikatel, kuid väga keeruka koosseisuga allika kujutamiseks võib kasutada mitut punktallikat, mis tavaliselt asuvad ühel joonel või piirkonnas.
The horizontal directivity ΔLW,dir,hor,i in dB is given in the horizontal plane and by default can be assumed to be a dipole for rolling, impact (rail joints etc.), squeal, braking, fans and aerodynamic effects, given for each i-th frequency band by:
Tegelikke heliallikaid modelleeritakse ekvivalentsete heliallikate abil, mida kujutatakse ühe või mitme punktallikana nii, et tegeliku allika summaarne helivõimsus vastaks erinevatele punktallikatele eraldi omistatud helivõimsuste summale.
The vertical directivity ΔLW,dir,ver,i in dB is given in the vertical plane for source A (h = 1), as a function of the centre band frequency fc,i of each i-th frequency band, and for – π/2 < ψ < π/2 by:
Punktallikate arvu määramiseks kasutatavad üldreeglid on esitatud allpool.
For source B (h = 2) for the aerodynamic effect:
Joon- või pinnaallikaid, mille pikima külje pikkus on väiksem kui 1/2 allika ja vastuvõtja vahekaugusest, võib modelleerida üksiku punktallikana.
Directivity ΔLdir,ver,i is not considered for source B (h = 2) for other effects, as omni-directionality is assumed for these sources in this position.
Kui allika pikima külje pikkus püstsuunal on üle 2 m või kui allikas asub maapinna lähedal, tuleb erilist tähelepanu pöörata allika kõrgusele.
Additional effects
Allikate arvu kahekordistamine ja nende ümberjaotamine ainult z-osas ei pruugi anda sellise allika puhul oluliselt paremat tulemust.
Correction for structural radiation (bridges and viaducts)
Mis tahes allika puhul ei tarvitse allikate arvu kahekordistamine allikapiirkonnas (kõigis suundades) anda oluliselt paremat tulemust.
In the case where the track section is on a bridge, it is necessary to consider the additional noise generated by the vibration of the bridge as a result of the excitation caused by the presence of the train.
Ekvivalentsete heliallikate paiknemist ei ole võimalik fikseerida tööstuskäitiste võimalike konfiguratsioonide suure arvu tõttu tööstuskäitistes.
Because it is not simple to model the bridge emission as an additional source, given the complex shapes of bridges, an increase in the rolling noise is used to account for the bridge noise.
Tavaliselt lähtutakse heast tavast.
The increase shall be modelled exclusively by adding a fixed increase in the noise sound power per each third octave band.
Üldmärkused
The sound power of only the rolling noise is modified when considering the correction and the new LW,0,rolling–and–bridge,i shall be used instead of LW,0,rolling-only,i:
Järgmised andmed moodustavad täieliku heli levimise arvutuste sisendandmete kogumi, mida kasutatakse müra kaardistamise meetodites:
where Cbridge is a constant that depends on the bridge type, and LW,0,rolling–only,i is the rolling noise sound power on the given bridge that depends only on the vehicle and track properties.
emiteeritud helivõimsuse spekter oktaavribades;
Correction for other railway-related noise sources
tööaeg (päev, õhtu, öö vastavalt aasta keskmistele andmetele);
Various sources like depots, loading/unloading areas, stations, bells, station loudspeakers, etc. can be present and are associated with the railway noise.
müraallika asukoht (koordinaadid x, y) ja kõrgus (z);
These sources are to be treated as industrial noise sources (fixed noise sources) and shall be modelled, if relevant, according to the following chapter for industrial noise.
allika liik (punkt, joon, pind);
Industrial noise
mõõdud ja asend;
Classification of source types (point, line, area)
allika töörežiimid;
The industrial sources are of very variable dimensions.
allika suunatundlikkus.
They can be large industrial plants as well as small concentrated sources like small tools or operating machines used in factories.
Punkt-, joon- ja pindallika helivõimsus defineeritakse järgmiselt:
Therefore, it is necessary to use an appropriate modelling technique for the specific source under assessment.
punktallikal helivõimsus LW ja suunatundlikkus kui kolme ristkoordinaadi (x, y, z) funktsioon;
Depending on the dimensions and the way several single sources extend over an area, with each belonging to the same industrial site, these may be modelled as point sources, source lines or area sources.
võimalik on määratleda kahte liiki joonallikaid:
In practice, the calculations of the noise effect are always based on point sources, but several point sources can be used to represent a real complex source, which mainly extends over a line or an area.
konveierilintidele, torustikele jms vastavate joonallikate helivõimsus pikkusemeetri kohta LW′ ja suunatundlikkus kui joonallika telje kahe ristkoordinaadi funktsioon;
The real sound sources are modelled by means of equivalent sound sources represented by one or more point sources so that the total sound power of the real source corresponds to the sum of the single sound powers attributed to the different point sources.
liikuvatele sõidukitele vastavad joonallikad, millest igaühega seostub helivõimsus LW ja suunatundlikkus kui kahe joonallika telje kahe ristkoordinaadi funktsioon ja helivõimsus meetri kohta LW′, mis leitakse päeval, õhtul ja öösel piki vastavat joont liikuvate sõidukite kiiruse ja arvu põhjal.
The general rules to be applied in defining the number of point sources to be used are:
Iga ajaperioodi arvutustes kasutatava parandatud helivõimsuse määramiseks allika helivõimsusele liidetav tööaja parand CW [dB] arvutatakse järgmiselt:
line or surface sources where the largest dimension is less than 1/2 of the distance between the source and the receiver can be modelled as single point sources,
kus:
sources where the largest dimension is more than 1/2 of the distance between the source and the receiver should be modelled as a series of incoherent point sources in a line or as a series of incoherent point sources over an area, such that for each of these sources the condition of 1/2 is fulfilled.
V sõiduki kiirus [km/h];
The distribution over an area can include vertical distribution of point sources,
n läbi sõitvate sõidukite arv ajavahemikus [–];
for sources where the largest dimensions in height are over 2 m or near the ground, special care should be administered to the height of the source.
l allika kogupikkus [m];
Doubling the number of sources, redistributing them only in the z-component, may not lead to a significantly better result for this source,
pindallikal helivõimsus ruutmeetri kohta LW/m2, ilma suunatundlikkusega (pindallikas võib olla horisontaalne või vertikaalne).
in the case of any source, doubling the number of sources over the source area (in all dimensions) may not lead to a significantly better result.
Tööaeg tundides on mürataseme arvutamiseks oluline sisend.
The position of the equivalent sound sources cannot be fixed, given the large number of configurations that an industrial site can have.
Tööaeg esitatakse päevase, õhtuse ja öise ajavahemiku kohta ja kui levimise hindamiseks kasutatakse päevase, õhtuse ja öise perioodi kohta määratud mitmesuguseid meteoroloogilisi klasse, siis esitatakse tööaja täpsem jaotus alamperioodides, mis vastab meteoroloogiliste klasside jaotusele.
Best practices will normally apply.
Kõnealuste andmete aluseks võetakse aasta keskmised väärtused.
General
Iga ajaperioodi arvutustes kasutatava parandatud helivõimsuse määramiseks allika helivõimsusele liidetav tööaja parand CW [dB] arvutatakse järgmiselt:
The following information constitutes the complete set of input data for sound propagation calculations with the methods to be used for noise mapping:
T on aasta keskmise olukorra põhjal leitav allika aktiivne aeg tundides ajavahemiku kohta;
Emitted sound power level spectrum in octave bands
Tref on standardajavahemiku pikkus tundides (nt päeva pikkus on 12 tundi, õhtu 4 tundi, öö 8 tundi).
Working hours (day, evening, night, on a yearly averaged basis)
Domineerivamate allikate aasta keskmise tööaja korrektsioon leitakse vähemalt 0,5 dB lubatud hälbega, et saavutada piisav täpsus (see on samaväärne mõõtemääramatusega alla 10 % allika aktiivse aja määramisel).
Location (coordinates x, y) and elevation (z) of the noise source
Allika suunatundlikkus on tugevalt seotud ekvivalentse heliallika asendiga lähedal asuvate pindade suhtes.
Type of source (point, line, area)
Kuna heli levimise meetodis arvestatakse nii peegeldumist lähedal asuvatelt pindadelt kui ka nendes neeldumist, tuleb lähedal asuvate pindade asukohta hoolikalt kaaluda.
Dimensions and orientation
Üldiselt eristatakse alati kahte järgmist juhtu:
Operating conditions of the source
allika helivõimsus ja suunatundlikkus tehakse kindlaks ja esitatakse võrdluses teatud tegeliku allikaga, mis asub vabas heliväljas (arvestamata maastiku mõju).
Directivity of the source.
See on heli levimise määratlustega kooskõlas juhul, kui eeldatakse, et ükski lähedal asuv pind ei paikne allikale lähemal kui 0,01 m ning 0,01 m kaugusel või kaugemal asuvad pinnad on leviarvutuses arvesse võetud;
The point, line and area source sound power are required to be defined as:
allika helivõimsus ja suunatundlikkus tehakse kindlaks ja esitatakse võrdluses teatud tegeliku allikaga, mis asub konkreetses kohas, ning seetõttu on selle allika helivõimsus ja suunatundlikkus tegelikult ekvivalentsed, sest hindamisel modelleeritakse ka lähedal asuvate pindade mõju.
For a point source, sound power LW and directivity as a function of the three orthogonal coordinates (x, y, z);
Seda nimetatakse heli levimise määratluste kohaselt poolvabaks heliväljaks.
Two types of source lines can be defined:
Sellisel juhul ei arvestata leviarvutuses lähedal asuvate pindadega, mis on juba modelleeritud.
source lines representing conveyor belts, pipe lines, etc., sound power per metre length LW′ and directivity as a function of the two orthogonal coordinates to the axis of the source line,
Suunatundlikkust saab arvutuses väljendada parandiga ΔLW,dir,xyz (x, y, z), mis liidetakse helivõimsusele, et leida võrdlusheliallika õige suunatud helivõimsus, mis vastab vaadeldavale heli levimise suunale.
source lines representing moving vehicles, each associated with sound power LW and directivity as a function of the two orthogonal coordinates to the axis of the source line and sound power per metre LW′ derived by means of the speed and number of vehicles travelling along this line during day, evening and night; The correction for the working hours, to be added to the source sound power to define the corrected sound power that is to be used for calculations over each time period, CW in dB is calculated as follows:
Parandi saab esitada koordinaatide (x,y,z) ja pikkusega x2
Where:
määratletud suunavektori funktsioonina.
V Speed of the vehicle [km/h];
Sellist suunatundlikkust saab väljendada ka teistes koordinaadisüsteemides, näiteks polaarkoordinaatides.
n Number of vehicles passages per period [-];
Maantee-, raudtee- ja tööstusallikate müra levimise arvutamine
l Total length of the source [m].
Meetodi ulatus ja kasutatavus
For an area source, sound power per square metre LW/m2, and no directivity (may be horizontal or vertical).
Käesolevas dokumendis kirjeldatakse meetodit, mille kohaselt arvutatakse müra sumbumine levimisel vabas õhus.
The working hours are an essential input for the calculation of noise levels.
Kui allika tunnused on teada, saab selle meetodiga ennustada ekvivalentset püsivat helirõhutaset vastuvõtupunktis vastavalt kahele konkreetsele atmosfääritingimuste liigile:
The working hours shall be given for the day, evening and night period and, if the propagation is using different meteorological classes defined during each of the day, night and evening periods, then a finer distribution of the working hours shall be given in sub-periods matching the distribution of meteorological classes.
allikast vastuvõtjani levimine allapoole suunatud refraktsiooni korral (heli efektiivlevikiiruse vertikaalne gradient on positiivne);
This information shall be based on a yearly average.
homogeensed atmosfääritingimused kogu levikupiirkonnas (heli efektiivlevikiiruse vertikaalne gradient on null).
The correction for the working hours, to be added to the source sound power to define the corrected sound power that shall be used for calculations over each time period, CW in dB is calculated as follows:
Käesolevas dokumendis kirjeldatud arvutusmeetod on kasutatav tööstustaristu ja maismaatransporditaristu suhtes.
T is the active source time per period based on a yearly averaged situation, in hours;
Seetõttu on see eelkõige kohaldatav maantee- ja raudteetaristule.
Tref is the reference period of time in hours (e.g. day is 12 hours, evening is 4 hours, night is 8 hours).
Seoses lennutranspordiga saab meetodit kasutada ainult maapinnal tekkiva müra, aga mitte stardi- ega maandumismüra suhtes.
For the more dominant sources, the yearly average working hours correction shall be estimated at least within 0,5 dB tolerance in order to achieve an acceptable accuracy (this is equivalent to an uncertainty of less than 10 % in the definition of the active period of the source).
Käesolevat meetodit ei kohaldada standardis ISO 1996-2:2007 kirjeldatud impulsshelisid või tugevaid tonaalseid helisid tekitava tööstustaristu suhtes.
The source directivity is strongly related to the position of the equivalent sound source next to nearby surfaces.
Arvutusmeetod ei võimalda esitada tulemusi ülespoole suunatud refraktsiooniga levikutingimuste kohta (heli efektiivlevikiiruse vertikaalne gradient on negatiivne), kuid sellistele tingimustele vastavad indikaatori Lden arvutamisel ligikaudselt homogeensete tingimuste väärtused.
Because the propagation method considers the reflection of the nearby surface as well its sound absorption, it is necessary to consider carefully the location of the nearby surfaces.
Atmosfääris neeldumise tagajärjel toimuva sumbumise arvutamiseks transporditaristu kohta arvutatakse temperatuuri- ja niiskusetingimused vastavalt standardile ISO 9613-1:1996.
In general, these two cases will always be distinguished:
Meetod võimaldab saada tulemusi iga oktaavriba kohta vahemikus 63 Hz kuni 8000 Hz.
a source sound power and directivity is determined and given relative to a certain real source when this is in free field (excluding the terrain effect).
Arvutused tehakse iga kesksageduse kohta.
This is in agreement with the definitions concerning the propagation, if it is assumed that there is no nearby surface less than 0,01 m from the source and surfaces at 0,01 m or more are included in the calculation of the propagation,
Käesolev arvutusmeetod ei võimalda arvesse võtta osalisi katteid ja takistusi, mille modelleeritud kalle on vertikaalpinna suhtes suurem kui 15°.
a source sound power and directivity is determined and given relative to a certain real source when this is placed in a specific location and therefore the source sound power and directivity is in fact an ‘equivalent’ one, since it includes the modelling of the effect of the nearby surfaces.
Ühe ekraani arvutus tehakse ühe difraktsiooniarvutusega, ühel leviteel asuvat kahte või enamat ekraani käsitatakse järjestikuste üksikdifraktsioonide kogumina, kasutades allpool kirjeldatud menetlust.
This is defined in ‘semi-free field’ according to the definitions concerning the propagation.
Kasutatud definitsioonid
In this case, the nearby surfaces modelled shall be excluded from the calculation of propagation.
Kõik käesolevas dokumendis kasutatud vahekaugused, pikkused, mõõdud ja kõrgused on väljendatud meetrites (m).
The directivity shall be expressed in the calculation as a factor ΔLW,dir,xyz (x, y, z) to be added to the sound power to obtain the right directional sound power of a reference sound source seen by the sound propagation in the direction given.
Tähis MN tähistab punktide M ja N vahekaugust kolmemõõtmelises ruumis (3D), mida mõõdetakse piki punkte ühendavat sirgjoont.
The factor can be given as a function of the direction vector defined by (x,y,z) with x2
Tähis M̂N tähistab punktide M ja N vahelise kõvera pikkust soodsatel tingimustel.
This directivity can also be expressed by means of other coordinate systems such as angular coordinate systems.
Tava kohaselt mõõdetakse tegelikku kõrgust vertikaalselt horisontaaltasapinnaga ristuval suunal.
Calculation of noise propagation for road, railway, industrial sources.
Kohaliku pinna kohal asuvate punktide kõrgust tähistatakse tähega h, absoluutkõrgust ja maapinna absoluutkõrgust tähistatakse tähega H.
Scope and applicability of the method
Levikuteel asuva maapinna tegeliku reljeefi arvessevõtmiseks võetakse kasutusele ekvivalentkõrguse mõiste, mida tähistatakse tähega z.
This document specifies a method for calculating the attenuation of noise during its outdoor propagation.
Seda kasutatakse pinnase mõju valemites tegeliku kõrguse asemel.
Knowing the characteristics of the source, this method predicts the equivalent continuous sound pressure level at a receiver point corresponding to two particular types of atmospheric conditions:
Tähega L tähistatud helivõimsuse tasemeid väljendatakse detsibellides (dB) sagedusriba kohta, kui indeksit A ei kasutata.
downward-refraction propagation conditions (positive vertical gradient of effective sound celerity) from the source to the receiver,
Detsibellides väljendatud helitaseme dBA tähisele lisatakse indeks A.