natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On the basis of the information available to the Commission, it was assessed that it was not necessary that CAA and the air carrier TNA appear before the Air Safety Committee and that no operating ban on air carriers from Taiwan is necessary.
B lisa asendatakse käesoleva määruse B lisa tekstiga.
However, CAA and the air carrier TNA agreed to further technical consultations in order to allow the Commission to follow the implementation of the respective corrective and preventive action plans and to allow that safety-related matters can be discussed on an ongoing basis.
Artikkel 2
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Taiwan.
Käesolev määrus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Taiwan pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
Air carriers from Thailand
Brüssel, 10. detsember 2015
By letter of 14 October 2015, the Civil Aviation Authority of Thailand (‘CAA of Thailand’) provided information to the Commission on the progress of the implementation of the corrective actions addressing the ICAO SSC and other findings made by ICAO and the Federal Aviation Administration.
Komisjoni nimel
It was noted that the government in Thailand managed to reorganise the former Directorate of Civil Aviation into an autonomous CAA of Thailand in a matter of months.
presidendi eest
The CAA of Thailand has recruited new technical specialists and additional inspection personnel and is in the process of further strengthening its workforce.
Violeta Bulc
From 9 to 12 November 2015, EASA performed a visit to Thailand, including to the CAA of Thailand, to review the non-compliances identified by ICAO, in the light of the TCO applications by two Thai air carriers.
ELT L 344, 27.12.2005, lk 15.
The observations made by EASA are consistent with the ICAO findings.
Komisjoni määrus (EÜ) nr 474/2006, 22. märts 2006, millega kehtestatakse rakenduseeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatükis nimetatud ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 84, 23.3.2006, lk 14).
EASA encountered a relatively weak and overloaded CAA of Thailand, but also noticed encouraging developments.
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 3922/1991, 16. detsember 1991, tehniliste nõuete ja haldusprotseduuride kooskõlastamise kohta tsiviillennunduses (EÜT L 373, 31.12.1991, lk 4).
Further developments need political backing and sufficient and realistic time in order to implement corrective actions in a sustainable manner.
Komisjoni määrus (EÜ) nr 473/2006, 22. märts 2006, millega kehtestatakse rakenduseeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatükis nimetatud ühenduse nimekirja tarvis, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu (ELT L 84, 23.3.2006, lk 8).
At the request of the government of Thailand, a technical meeting was organised on 23 November 2015, attended by the Commission, EASA, high-ranking officials from the Thai government, officials from the CAA of Thailand and representatives from the air carrier Thai Airways International.
Komisjoni määrus (EL) nr 965/2012, 5. oktoober 2012, millega kehtestatakse lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 216/2008 kohaselt (ELT L 296, 25.10.2012, lk 1).
The information provided during that meeting on the improvements to the Thai civil aviation system was also deemed significant for the Air Safety Committee.
Komisjoni määrus (EL) nr 452/2014, 29. aprill 2014, millega kehtestatakse kolmandate riikide käitajate lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 216/2008 kohaselt (ELT L 133, 6.5.2014, lk 12).
Therefore, the Thai delegation was invited to a hearing before the Air Safety Committee on 25 November.
A LISA
The CAA of Thailand presented the organisational improvements and the short, medium and long-term action plans that should rectify the ICAO findings and resolve the SSC.
Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) või lennutegevusloa number
With regard to timelines, the CAA of Thailand explained that it is deemed more important to deliver a high quality aviation safety system than to set deadlines that would be unrealistic to meet.
Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) lennuettevõtja määramise number
The CAA of Thailand intends to implement European aviation safety regulations and is entering into contracts with EASA and other European partners for support of this implementation.
Käitaja päritoluriik
Thai Airways presented on the development of the air carrier and the implementation of international safety standards and safety management in its operations.
Iraak
Although the effective implementation of international safety standards is at a low level, as shown by the results from the February 2015 ICAO audit, the government and the CAA of Thailand show a clear commitment to improve the safety oversight system in Thailand and have provided evidence that in a short timeframe already relevant progress was achieved.
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Afganistani ametiasutused, sealhulgas:
Moreover, the available safety information on air carriers from Thailand does not support a decision to impose a ban or operational restrictions.
Afganistani Islamivabariik
In order to monitor the situation closely, consultations with the authorities from Thailand are to continue in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Teadmata
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Thailand.
Kõik lennuettevõtjad, välja arvatud B lisasse kantud TAAG Angola Airlines, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Angola ametiasutused, sealhulgas:
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Thailand pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Angola Vabariik
Air carriers from Zambia
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Benini ametiasutused, sealhulgas:
On 4 September 2015 the Zambia Civil Aviation Authority (‘ZCAA’) provided the Commission with an update on the work relating to the Zambian safety action plan.
Benini Vabariik
This update shows that good progress has been made.
PEA nr 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
However, certain actions are still in their final stages and have not been fully completed.
PEA nr 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS
In mutual agreement between the Commission and the ZCAA, it was decided to postpone an EU assessment visit to early 2016.
PEA nr 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.
The ZCAA is expected to continue to work on the implementation of international safety standards.
PEA nr 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
The Commission intends to make further preparations for an on-site assessment visit in early 2016 to verify the implementation of those standards in Zambia.
PEA nr 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kongo Vabariigi ametiasutused, sealhulgas
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Kongo Vabariik
Article 1
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kongo Demokraatliku Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:
Annex A is replaced by the text set out in Annex A to this Regulation;
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Djibouti ametiasutused, sealhulgas:
Annex B is replaced by the text set out in Annex B to this Regulation.
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Ekvatoriaal-Guinea ametiasutused, sealhulgas:
Article 2
Ekvatoriaal-Guinea
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Eritrea ametiasutused, sealhulgas:
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
AOC nr 004
Done at Brussels, 10 December 2015.
AOC nr 005
For the Commission,
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Gaboni Vabariigi ametiasutused, välja arvatud B lisasse kantud Gabon Afrijet ja SN2AG, sealhulgas:
On behalf of the President,
Gaboni Vabariik
Member of the Commission
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Indoneesia ametiasutused, välja arvatud Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua ja Indonesia Air Asia, sealhulgas:
OJ L 344, 27.12.2005, p.
Indoneesia Vabariik
15.
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kasahstani ametiasutused, välja arvatud Air Astana, sealhulgas:
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p.
Kasahstani Vabariik
14).
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kirgiisi Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:
Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December 1991 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p.
Kirgiisi Vabariik
4).
AIR BISHKEK (endine EASTOK AVIA)
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p.
(endine S GROUP AVIATION)
8).
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Libeeria ametiasutused
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, OJ L 296, 25.10.2012, p.
Libeeria
1).
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Liibüa ametiasutused, sealhulgas:
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, OJ L 133, 6.5.2014, p.
Liibüa
ANNEX A
Mosambiigi Vabariik
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1]
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Nepali ametiasutused, sealhulgas:
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Nepal
ICAO airline designation number
São Tomé ja Príncipe
State of the Operator
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sierra Leone ametiasutused, sealhulgas:
Suriname
TEADMATA
Iraq
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sudaani ametiasutused, sealhulgas:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
Sudaani Vabariik
Islamic Republic of Afghanistan
Sudaani Vabariik
Unknown
Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sambia ametiasutused, sealhulgas:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Sambia
Republic of Benin
Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) number
PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Õhusõiduki liik, mille suhtes kohaldatakse piirangut
PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS
Piiranguga õhusõiduki registritunnus(ed) ja, kui see on kättesaadav, seerianumber/seerianumbrid
PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Õhusõiduki registreerinud riik
PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Kõik õhusõidukid, v.a kuus Boeing B777 tüüpi õhusõidukit ja neli Boeing B737-700 tüüpi õhusõidukit.
PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Kõik õhusõidukid, v.a D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TEI, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.
PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
Komoorid
PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Kõik õhusõidukid, v.a LET 410 UVP.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
Kõik õhusõidukid, v.a D6-CAM (851336).
Republic of Congo
Kõik õhusõidukid, v.a kaks Falcon 50 tüüpi õhusõidukit ja kaks Falcon 900 tüüpi õhusõidukit.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Kõik õhusõidukid, v.a TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Democratic Republic of Congo (DRC)
Kõik õhusõidukid, v.a üks Challenger CL-601 tüüpi õhusõiduk, üks HS-125-800 tüüpi õhusõiduk.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Kõik õhusõidukid, v.a TR-AAG, ZS-AFG.
Djibouti
Gaboni Vabariik; Lõuna-Aafrika Vabariik
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Iraani Islamivabariik
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
kümme Airbus A300 tüüpi õhusõidukit ja kaks Airbus A310 tüüpi õhusõidukit.
Eritrea
Korea Rahvademokraatlik Vabariik
AOC No 004
Kõik õhusõidukid, v.a kaks TU-204 tüüpi õhusõidukit.
AOC No 005
Kõik õhusõidukid, v.a P-632, P-633.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Madagaskar
Republic of Gabon
Kõik õhusõidukid, v.a Boeing B737 tüüpi õhusõidukid, ATR 72/42 tüüpi õhusõidukid ja kolm DHC 6-300 tüüpi õhusõidukit.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua and Indonesia Air Asia, including
Kõik õhusõidukid, v.a Boeing B737 tüüpi õhusõidukite parki kuuluvad õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis, ATR 72/42 tüüpi õhusõidukite parki kuuluvad õhusõidukid, nagu on märgitud lennuettevõtja sertifikaadis; 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
Republic of Indonesia
Madagaskari Vabariik
Republic of Kazakhstan
Lennuettevõtjal Afrijet lubatakse kasutada ainult konkreetseid õhusõidukeid, mida on nimetatud seoses tema praeguse lennutegevuse ulatusega liidus.
AK-0483-13
Lennuettevõtja Iran Air võib lennata liitu vaid juhul, kui ta kasutab konkreetseid õhusõidukeid vastavalt määruse (EL) nr 590/2010 (ELT L 170, 6.7.2010, lk 15) põhjenduses 69 sätestatud tingimustele.
AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR
Selline näide on Batik Airi lennurajalt mahasõit 6. novembril 2015.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Selle konkreetse intsidendiga seoses võtsid Indoneesia TLPD ja lennuettevõtja Batik Air kohe meetmed, et intsidenti piisavalt uurida ja võtta sellist riski maandavaid meetmeid.
Kyrgyz Republic
Indoneesia TLPD kutsuti 25. novembriks 2015 lennuohutuskomitee ette ärakuulamisele.
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
Indoneesia TLPD kordas 29. oktoobril 2015 toimunud tehnilisel koosolekul esitatud punkte.
(formerly S GROUP AVIATION)
Need olid pideva järelevalve programm ja puuduste ohje süsteem.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
Esitleti praegu Indoneesia lennuettevõtjatele kehtestatud üldise lennukeelu alt välja jäänud nelja ettevõtja ja ärakuulamisel viibinud kolme ettevõtja järelevalve tulemusi.
Liberia
Iraqi Airways taotles 20. augustil 2014 EASA-lt kolmanda riigi lennuettevõtja (TCO) tegevusluba.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
EASA hindas Iraqi Airwaysi tegevusloataotlust vastavalt TCO-osa nõuetele.
Libya
Komisjon kirjutas ITLA-le 28. septembril 2015.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Kiri oli mõeldud alustama ametlikke konsultatsioone Iraagis serditud lennuettevõtjate regulatiivse järelevalve asutusega vastavalt määruse (EÜ) nr 473/2006 artikli 3 lõikele 2.
Republic of Mozambique
Lennuohutuskomitee kuulas ITLA ja Iraqi Airwaysi ära 25. novembril 2015.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Muu hulgas andis ITLA teada, et teostab järelevalvet seitsme lennuettevõtja sertifikaadi omaniku (sh Iraqi Airwaysi) üle.
Republic of Nepal
Et saada värsket teavet ohutusalasest järelevalvest Kasahstanis, kutsuti Kasahstani TLK 24. novembril 2015 toimuvale lennuohutuskomitee koosolekule ärakuulamisele.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Seal selgus, et 2014. aastal toimunud ICAO koordineeritud valideerimismissiooni käigus leitud puuduste (sh lennutegevusega seotud olulise ohutusprobleemi) lahendamiseks on rakendamisel mitu meedet.
Sao Tome and Principe
Ka Air Astana kutsuti 24. novembril 2015 toimuvale lennuohutuskomitee koosolekule ärakuulamisele.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Air Astana esitas tõendeid selle kohta, et on loonud püsiva ja tõhusa ohutusjuhtimise korra, millega kõrvaldada ohutusalaseid ohte, teha algpõhjuste analüüsi ja edendada organisatsioonis ohutuskultuuri.
Sierra Leone
ELi kohapealse hindamise missioon võiks Madagaskarile minna 2016. aasta esimeses kvartalis.
UNKNOWN
Peale selle ei ole praegu Madagaskari lennuettevõtjate käitamispiirangute leevendamiseks piisavalt tõendusmaterjali.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Pikaajalise tehnilise abi projektiga alustati 12. oktoobril 2015 ja see kestab 2016. aasta juuni alguseni.
Republic of Sudan
Projekti esimene etapp on andnud juba esialgseid tulemusi.
Republic of the Sudan
Lühiajalise tehnilise abi projektiga alustati 14. septembril 2015 ja lõpetati sama aasta 13. novembril.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Zambia, including
Selle käigus anti töötajatele täienduskoolitust ja suuniseid lennuvälja sertimise ja järelevalve valdkonnas, keskendudes eriti uuele Nacala rahvusvahelisele lennuväljale ning olemasolevale Beira rahvusvahelisele lennuväljale.
Zambia
Komisjon ja EASA külastasid NTLAd 5.–9. oktoobrini 2015.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
EASA tahtis anda tehnilist abil, hinnates kohapeal NTLA edusamme ICAO auditiga tuvastatud puuduste kõrvaldamisel ning vaadates läbi tegevuskava, et lisada sinna allesjäänud probleemide lahendamise soovitusi.
ANNEX B
NTLA loodab, et ICAO piirkondliku kontori ohutusmeeskond tuleb 2015. aasta detsembris missioonile, et anda parandusmeetmete võtmisele esialgne hinnang, et koordineeritud valideerimismissioon võiks toimuda 2016. aasta esimeses kvartalis.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION [1]
Koordineeritud valideerimismissioonil peab ICAO kontrollima parandusmeetmete tegelikku võtmist.
Air Operator Certificate ('AOC') Number
ja 8. oktoobril 2015 külastasid komisjon ja EASA Nepalis registreeritud lennuettevõtjaid Buddha Air, Yeti Airlines, Tara Air ja Nepal Airlines Corporation, et vaadata üle eelmise, 2014. aasta veebruaris toimunud külaskäigu järgsed muutused.
Aircraft type restricted
Kõik neli lennuettevõtjat on serditud viieetapiliselt ja NTLA teostab nende üle regulaarset järelevalvet.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Saurya Airlines oli saanud lennuettevõtja sertifikaadi nr 083/2014 13. novembril 2014 ja Himalaya Airlines lennuettevõtja sertifikaadi nr 084/2015 9. märtsil 2015.
State of registry
NTLA ei suutnud siiski esitada tõendusmaterjali, et nende lennuettevõtjate üle teostatav ohutusjärelevalve on rahvusvaheliste ohutusstandarditega kooskõlas.
All fleet with the exception of: 6 aircraft of type Boeing B777 and 4 aircraft of type Boeing B737-700.
Ettevõtja andis teada, et 2015. aastal tehti ettevõtja struktuuris suuri muutusi, sealhulgas uute inimeste tulek ettevõtja tippjuhtkonda, kvaliteedi tagamise osakonna loomine, ohutuspoliitika tegemise ja propageerimisega tegeleva lennuohutuskomitee asutamine ning õhusõidukipargi uuendamine, et selle keskmine vanus oleks 2016. aastal neli aastat.
All fleet with the exception of: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TEI, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.
Samuti võeti konkreetseid meetmeid lennumeeskondade väljaõppe parandamiseks.
Comoros
Sellepärast kutsuti Tai delegatsioon 25. novembriks lennuohutuskomitee ette ärakuulamisele.
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
Tai TLA tegi ettekande organisatsioonilistest täiustustest ning lühi-, keskpika- ja pikaajalistest tegevuskavadest, mis peaks kõrvaldama ICAO leitud puudused ning olulise ohutusprobleemi.
All fleet with the exception of:
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
10 aircraft of type Airbus A300 and 2 aircraft of type Airbus A310.
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737, aircraft of type ATR 72/42 and 3 aircraft of type DHC 6-300.
Indoneesia TLPD tegi ka ettekande ohutusalaste riskide juhtimise süsteemi väljatöötamise kohta.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737 fleet, as mentioned on the AOC, aircraft within the ATR 72/42 fleet, as mentioned on the AOC; 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
Indoneesia TLPD kutsus komisjoni kohapealset kontrolli tegema.
Republic of Madagascar
komisjoni liige
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
NIMEKIRI LENNUETTEVÕTJATEST, KELLE SUHTES KOHALDATAKSE LIIDU PIIRES TEGEVUSKEELDU, ERANDITEGA [1]Lennuettevõtja juriidilise isiku nimi, mis on esitatud lennuettevõtja sertifikaadis (ja ärinimi, kui see on erinev)
Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.
NIMEKIRI LENNUETTEVÕTJATEST, KELLE SUHTES KOHALDATAKSE LIIDU PIIRES TEGEVUSPIIRANGUID [1]Lennuettevõtja juriidilise isiku nimi, mis on esitatud lennuettevõtja sertifikaadis (ja ärinimi, kui see on erinev)
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/2323
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2015/2323,