natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For assessing interoperability constituents within the Control-Command and Signalling Subsystems, the manufacturer or his authorised representative established within the European Union, may choose:
Kontrollida, millised 5. peatüki asjaomases tabelis viidatud põhiparameetrites kirjeldatud valikulised funktsioonid ja liidesed on rakendatud ning kas need vastavad käesoleva KTK nõuetele.
either the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module CD) for the production phase; or
Kontrollida, millised lisafunktsioonid ja -liidesed (mida ei ole käesoleva KTKga ette nähtud) on rakendatud ning et need ei tekitaks konflikte käesolevas KTKs sätestatud rakendatud funktsioonidega.
the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module CF); or
Mõjuanalüüs
the full quality management system with design examination procedure (Module CH1).
Kontrollida vastavust kohustuslikele tingimustele, kui see on ette nähtud 5. peatüki asjaomases tabelis viidatud põhiparameetrites.
In addition, for checking the SIM card Interoperability Constituent, the manufacturer or his representative may choose module CA.
Kasutatud materjalide dokumentatsioon ja vajaduse korral katsed, millega tagatakse, et 5. peatüki asjaomases tabelis viidatud põhiparameetrite nõuded on täidetud.
The modules are described in detail in the Commission Decision 2010/713/EU [19].The following clarifications apply to the use of some of the modules:
Lisaks kontrollida, et koostalitluse komponent töötab korralikult nendes keskkonnatingimustes, mille jaoks see on projekteeritud.
with reference to Chapter 2 of the ‘Module CB’, ‘EC’-type examination shall be carried out through a combination of production type and design type;
Katsed vastavalt taotleja tehnilistele kirjeldustele.
with reference to Chapter 3 of the ‘Module CF’ (product verification) statistical verification is not allowed, i.e. all interoperability constituents shall be individually examined.
Kontrollida vastavust 5. peatüki asjaomases tabelis viidatud põhiparameetrites kirjeldatud ohutusnõuetele, st
Independently of the selected module:
juhuslikest tõrgetest põhjustatud kvantitatiivsete lubatava ohu määrade järgimine;
the requirements stated in point 6.2.4.1 of this TSI shall be respected for the ‘On-board ETCS’ interoperability constituent,
arendusprotsessis on võimalik avastada ja elimineerida süsteemi tõrked.
the activities shown in Table 6.1 shall be carried out when assessing the conformity of an interoperability constituent or a group of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI.
Juhuslikest tõrgetest põhjustatud lubatava ohu määrade arvutused, mis põhinevad töökindluse andmete toetatavatel allikatel.
All verifications shall be carried out by reference to the applicable table in Chapter 5 and the basic parameters indicated there.
Tootja kvaliteedi- ja ohutusjuhtimine kogu konstrueerimise, tootmise ja katsetamise ajal vastab tunnustatud standardile (vt märkus).
Table 6.1
Tarkvara arendamise elutsükkel, riistvara arendamise elutsükkel ning riist- ja tarkvara integreerimine on kõik toimunud vastavalt tunnustatud standardile (vt märkus).
Aspect
Ohutuse kontrollimise ja tõendamise protsess on toimunud vastavalt tunnustatud standardile (vt märkus) ning järgitud on 5. peatüki asjaomases tabelis viidatud põhiparameetrites esitatud ohutusnõudeid.
What to assess
Funktsionaalsed ja tehnilised ohutusnõuded (korrektne toimimine tõrkevabades tingimustes, tõrgete mõjud ja välismõjud) on kinnitatud vastavalt tunnustatud standardile (vt märkus).
Supporting evidence
Märkus: standard peab vastama vähemalt järgmistele tingimustele:
Functions, interfaces and performances
on raudteeliikluse valdkonnas laialdaselt tunnustatud.
Check that all mandatory functions, interfaces and performances as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
Kui see nii ei ole, tuleb standardit põhjendada teavitatud asutusele, kes peab selle heaks kiitma;
Design documentation and running of test cases and test sequences, as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
peab sobima hinnatava süsteemi võimalike ohtude kontrollimiseks;
Check which optional functions and interfaces as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
on avalikult kättesaadav kõikidele asjaosalistele, kes seda kasutada soovivad.
Check which additional functions and interfaces (not specified in this TSI) are implemented and that they do not lead to conflicts with implemented functions specified in this TSI
Vt lisa A tabel A3.
Impact analysis
Kontrollida, et taotleja esitatud kvantitatiivne töökindluse sihtväärtus (seoses juhuslike tõrgetega) on saavutatud.
Check compliance with mandatory conditions, where specified in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
Arvutused
Documentation on material used and, where necessary, tests to ensure that the requirements of the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are satisfied
Süsteemi tõrgete kõrvaldamine
In addition, check that the interoperability constituent functions correctly in the environmental conditions for which it is designed
Seadmete katsetamine (kõik koostalitluse komponendid või alakoostude puhul eraldi) töötingimustes ja parandamisega vea avastamise korral.
Tests according to the applicant’s specifications
Näidata tõendiga kaasnevas dokumentatsioonis, milline vastavustõendamine tehti, milliseid standardeid kasutati ja millised kriteeriumid vastu võeti, et lugeda katsed lõppenuks (taotleja otsuste kohaselt).
Check compliance with the safety requirements described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5, i.e.
Kontrollida vastavust hooldusnõuetele – punkt 4.5.1
respect for quantitative Tolerable Hazard Rates (THRs) caused by random failures;
Dokumentide kontroll
the development process is able to detect and eliminate systematic failures
Erilist tähelepanu pööratakse rongisisese ETCSi koostalitluse komponendi vastavuse hindamisele, kuna see on keeruline ja mängib koostalitlusvõime saavutamisel põhirolli.
Calculations for the THRs caused by random failures, based on supportable sources of reliability data.
Olenemata sellest, kas valitakse moodul CB või CH1, kontrollib teavitatud asutus, et:
The manufacturer’s quality and safety management throughout design, manufacturing and testing conforms to a recognised standard (see note)
koostalitluse komponendi tüüpiline näidiseksemplar on läbinud kõik katseseeriad, sealhulgas kõik katsejuhtumid, mis on vajalikud punktis 4.2.2 viidatud funktsioonide kontrollimiseks (rongisisesed ETCS-funktsioonid).
The software development life-cycle, the hardware development life-cycle and the integration of hardware and software have each been undertaken in accordance with a recognised standard (see note)
Taotleja vastutab juhtumite määratlemise ja nende seeriana korraldamise eest, kui seda ei ole käsitletud käesoleva KTK tehnilistes kirjeldustes;
The safety verification and validation process has been undertaken in accordance with a recognised standard (see Note) and respects the safety requirements described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
katsed tehti laboris, mis on akrediteeritud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 765/2008 [20] kohaselt tegema katseid lisa A punktis 4.2.2 c sätestatud ülesehituse ja protseduuridega.
The functional and technical safety requirements (correct operation under fault-free conditions, effects of faults and of external influences) are verified in accordance with a recognised standard (see Note)
Labor esitab täieliku aruande, kus on selgelt esitatud katsejuhtumite tulemused ja kasutatud seeriad.
Note: The standard shall satisfy at least the following requirements:
Teavitatud asutus vastutab katsejuhtumite ja seeriate sobivuse hindamise eest, et kontrollida vastavust kõigi asjakohaste nõuetega ja hinnata katsete tulemusi koostalitluse komponendi sertifitseerimist silmas pidades.
be widely acknowledged in the railway domain.
Iga liikmesriik vastutab selle kontrollimise eest, kas STMid on riiklike nõuetega vastavuses.
If this is not the case, the standard will have to be justified and be acceptable to the notified body;
STMi liidese ja rongisisese ETCSi vastavustõendamiseks on vaja teavitatud asutuse tehtud vastavushindamist.
be relevant for the control of the considered hazards in the system under assessment;
Selleks et suurendada kindlustunnet, et rongisisene ETCSi koostalitluse komponent töötab korrektselt, kui see on paigaldatud rongisisestele juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemidele, mis töötavad koos teiste raudteeäärsete juhtkäskude ja signaalimise rakendustega, soovitatakse komponenti katsetada agentuuri avaldatud asjakohaste stsenaariumide alusel; vt punkt 6.1.2 („ETCSi ja GSM-Ri katsetamise põhimõtted“).
be publicly available for all actors who want to use it.
Katsed võib teha reaalselt kasutatavate seadmetega või raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise simuleeritud allsüsteemiga.
See Annex A, Table A3.
Need katsed ei ole rongisisese ETCSi koostalitluse komponendi sertifitseerimiseks kohustuslikud.
Check that the quantitative reliability target (related to random failures) indicated by the applicant is met
Koostalitluse komponendi tõendi taotleja võib otsustada nende katsete tegemise üle ja lasta teavitatud asutusel neid hinnata; vastav dokumentatsioon peab sisaldama teavet katsestsenaariumide kohta, mille suhtes koostalitluse komponenti kontrolliti, ja kas katsed tehti simulaatoritega või reaalselt kasutatavate seadmetega, sh teave seadme tüübi ja versiooni kohta.
Calculations
Nende katsete tegemine koostalitluse komponendi tasemel võib vähendada ka vajalike kontrollide arvu juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi tasemel (vt tabeli 6.2 viimane rida ja punkt 6.5).
Elimination of systematic failures
Märkus: kuigi nende katsete tegemine eri tööstsenaariumidega ei ole kohustuslik, tuleb tähele panna, et need katsed võivad aidata kaasa koostalitluse komponendi vastavustõendamisele ja kõrvaldada võimalikult palju süsteemi tõrkeid, mis on vajalik selleks, et saada EÜ vastavussertifikaat.
Tests of equipment (full Interoperability Constituent or separately for subassemblies) in operational conditions, with repair when defects are detected.
Direktiivi 2008/57/EÜ IV lisas sätestatud EÜ vastavusdeklaratsioon peab sisaldama koostalitluse komponendi kohta järgmisi andmeid:
Indicate in the documentation accompanying the certificate which kind of verifications have been performed, which standards have been applied and criteria adopted to consider these tests completed (according to decisions of the applicant).
milliseid valikulisi ja lisafunktsioone rakendatakse;
Check compliance with maintenance requirements — point 4.5.1
kohaldatavad keskkonnatingimused.
Document check
Käesolevas peatükis käsitletakse rongisisese juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi EÜ vastavustõendamise deklaratsiooni ning raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi EÜ vastavustõendamise deklaratsiooni.
Particular attention shall be given to assessing the conformity of the on-board ETCS interoperability constituent, since it is complex and plays a key role in achieving interoperability.
Taotleja soovil sooritab teavitatud asutus vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ VI lisale rongisisese või raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi EÜ vastavustõendamise.
Regardless of whether module CB or CH1 is chosen, the Notified Body shall check that
Taotleja koostab vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 18 lõikele 1 ja V lisale rongisisese või raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi EÜ vastavustõendamise deklaratsiooni.
a representative specimen of the interoperability constituent has been submitted to a full set of test sequences including all test cases necessary to check the functions referenced in point 4.2.2 (on-board ETCS functionality).
EÜ vastavustõendamise deklaratsiooni sisu peab olema kooskõlas direktiivi 2008/57/EÜ V lisaga.
The applicant is responsible to define the test cases and their organisation in sequences, if this is not included in specifications referenced in this TSI;
Hindamismenetlus toimub ühe punktis 6.3.2 („Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide koostalitluse komponentide moodulid“) sätestatud mooduli alusel.
these tests were carried out in a laboratory accredited in accordance with Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council [20] to carry out tests with the use of the test architecture and the procedures specified in Annex A 4.2.2c.
Rongisisese juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi ning raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi EÜ vastavustõendamise deklaratsioone koos vastavustõendiga loetakse piisavaks tagatiseks, et allsüsteemid on käesolevas KTKs sätestatud tingimustel ühilduvad.
The laboratory shall provide a full report clearly indicating the results of the tests cases and sequences used.
Kõik allpool nimetatud moodulid on sätestatud komisjoni otsuses 2010/713/EL.
The Notified Body is responsible to assess the suitability of test cases and sequences to check compliance with all relevant requirements and to evaluate the results of tests in view of the certification of the Interoperability Constituent.
Rongisisese juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi vastavustõendamiseks võib taotleja valida kas:
Each Member State shall be responsible for verifying that STMs conform to its national requirements.
tüübihindamismenetluse (moodul SB) projekteerimis- ja arendusetapis koos tootmise kvaliteedijuhtimise süsteemi menetlusega (moodul SD) tootmisetapis või
Verification of the STM interface to the on-board ETCS requires a conformity assessment carried out by a Notified Body.
tüübihindamismenetluse (moodul SB) projekteerimis- ja arendusetapis koos toote vastavustõendamise menetlusega (moodul SF) või
To increase confidence that the On-board ETCS Interoperability Constituent will operate correctly when installed in On-board Control-command and Signalling Subsystems running on different Trackside Control-command and Signalling applications, it is recommended that it is tested using relevant scenarios from the ones published by the Agency; see point 6.1.2 (Principles for testing ETCS and GSM-R).
täieliku kvaliteedijuhtimise süsteemi koos projektihindamise menetlusega (moodul SH1).
The tests can be performed using real equipment or a simulated Trackside Control-command and Signalling Subsystem.
Raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi vastavustõendamiseks võib taotleja valida kas:
These tests are not mandatory for the certification of the On-board ETCS Interoperability Constituent.
üksiktoote vastavustõendamismenetluse (moodul SG) või
The applicant for certification of the Interoperability Constituent may decide to perform them and have them assessed by a Notified Body; the corresponding documentation shall provide information about the operational test scenarios against which the Interoperability Constituent has been checked and whether tests have been carried out with simulators or using real equipment, including type and version of such equipment.
Mooduli SB (tüübihindamine) punkti 4.2 puhul nõutakse projektihindamist.
Performing these tests at the level of Interoperability Constituent may also reduce the amount of checks at the level of Control-command and Signalling Subsystem (see Table 6.2, last row, and point 6.5).
Mooduli SH1 (täielik kvaliteedijuhtimise süsteem koos projektihindamisega) punkti 4.2 puhul nõutakse tüübikatsetust.
Note: while it is not mandatory to perform tests using different operational scenarios, it must be noted that these tests may assist the verification of the Interoperability Constituent to eliminate as much as possible systematic failures, which is mandatory to obtain an EC certificate of conformity.
Tabelis 6.2 on esitatud kontrollid, mis tuleb rongisisese juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi vastavustõendamisel läbida, ja järgitavad põhiparameetrid.
The ‘EC’ Declaration of conformity specified in Annex IV of Directive 2008/57/EC shall include the following details concerning the interoperability constituent:
Olenemata valitud moodulist:
which optional and additional functions are implemented;
peab vastavustõendamine näitama, et rongisisene juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem vastab põhiparameetritele, kui see on veeremile paigaldatud;
the applicable environmental conditions.
ei vaja EÜ vastavusdeklaratsiooniga hõlmatud koostalitluse komponentide funktsioonid ja talitlusvõimed lisavastavustõendamist.
This Chapter deals with the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Tabel 6.2
At the request of the applicant the Notified Body shall carry out an ‘EC’ verification of a Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Annex VI to Directive 2008/57/EC.
Koostalitluse komponentide kasutamine
The applicant shall draw up the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2008/57/EC.
Kontrollida, kas allsüsteemi integreeritavad koostalitluse komponendid on kõik hõlmatud EÜ vastavusdeklaratsiooni ja vastava tõendiga.
The content of the ‘EC’ declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2008/57/EC.
Allsüsteemi tuleb kontrollida SIM-kaardiga, mis vastab käesoleva KTK nõuetele.
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules as specified in point 6.3.2 (Modules for Control-Command and Signalling Subsystems).
SIM-kaardi vahetamine teise kaardiga, mis vastab KTK nõuetele, ei kujuta endast allsüsteemi muutmist.
The ‘EC’ declarations of verification for a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and of a Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, together with the certificates of conformity, shall be deemed sufficient to ensure that the subsystems are compatible under the conditions specified in this TSI.
Dokumentide olemasolu ja sisu
All modules indicated below are specified in the Commission Decision 2010/713/EU.
Kontrollida koostalitluse komponentide kasutamisele seatud piiranguid seoses allsüsteemi ja keskkonna omadustega.
For verifying the Control-Command and Signalling On-board Subsystem, the applicant may choose either:
Analüüs dokumentide kontrollimise teel
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase; or
Koostalitluse komponentide puhul, mida on kontrollitud varasemate juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide KTK versioonide alusel, kontrollida, et tõend tagab ka vastavuse hetkel kehtiva KTK nõuetele.
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF); or
Mõju analüüs dokumentide kontrollimise teel
the full quality management system with design examination procedure (Module SH1).
Koostalitluse komponentide integreerimine allsüsteemi
For verifying the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, the applicant may choose either:
Kontrollida allsüsteemi siseliideste õiget paigaldust ja toimimist – põhiparameeter 4.2.6.
the unit verification procedure (Module SG); or
Kontrollid vastavalt tehnilistele kirjeldustele
With reference to point 4.2 of Module SB (type-examination), design review is requested.
Kontrollida, et lisafunktsioonid (mida ei ole käesolevas KTKs sätestatud) ei mõjutaks kohustuslikke funktsioone.
With reference to point 4.2 of Module SH1 (full quality management system with design examination), a type test is required.
Kontrollida, et ETCS-IDde väärtused jäävad lubatud vahemikku ja neil on unikaalsed väärtused, kui see on nõutud käesoleva KTK kohaselt – põhiparameeter 4.2.9.
Table 6.2 shows the checks that must be carried out when verifying a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the basic parameters that must be respected.
Projekti tehniliste kirjelduste kontroll
Independently of the module chosen:
Veeremiga integreerimine
verification shall demonstrate that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem complies with basic parameters when it is integrated into the vehicle;
Kontrollida seadmete õiget paigaldust – põhiparameetrid 4.2.2, 4.2.4, 4.2.14 ja tootja määratud seadmete paigaldustingimused.
the functionality and performances of interoperability constituents already covered by their EC Declaration of conformity do not require additional verifications,
Kontrollide tulemused (vastavalt põhiparameetrites viidatud tehnilistele kirjeldustele ja tootja paigalduseeskirjadele)
Table 6.2
Kontrollida, et rongisisene juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem on vastavuses veeremi keskkonnaga – põhiparameeter 4.2.16.
Use of interoperability constituents
Dokumentide kontroll (koostalitluse komponentide tõendid ja võimalikud integreerimisviisid on kontrollitud veeremi omaduste alusel)
Check whether the interoperability constituents to be integrated into the subsystem are all covered by an ‘EC’ Declaration of conformity and a corresponding certificate.
Kontrollida, et parameetrid (nt pidurdusparameetrid) on õigesti konfigureeritud ja et need jäävad lubatud vahemikku.
The Subsystem needs to be checked with a SIM card compliant with the requirements of this TSI.
Dokumentide kontroll (parameetrite väärtuseid võrreldakse veeremi omadustega)
Changing the SIM card with another one compliant with the TSI is not a modification of the Subsystem.
Integratsioon B-klassiga
Existence and content of documents
Kontrollida, et väline STM on ühendatud rongisisese ETCSiga liideste kaudu, mis ühilduvad KTKga.
Check restrictions on the use of Interoperability Constituents against the characteristics of the subsystem and of the environment
Ei ole midagi katsetada: standardliides on juba koostalitluse komponendi tasandil katsetatud.
Analysis by document check
Selle toimimist juba katsetati, kui kontrolliti koostalitluse komponentide integreerimist allsüsteemi.
For interoperability constituents that have been certified against older versions of the CCS TSI, check that the certificate still ensures compliance with the requirements of the TSI currently in force.
Kontrollida, et rongisiseses ETCSis rakendatud B-klassi funktsioonid – põhiparameeter 4.2.6.1 – ei tekita üleminekute tõttu raudteeäärsele juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemile lisanõudeid.
Impact analysis by document checks
Ei ole midagi katsetada: kõik on juba koostalitluse komponendi tasandil katsetatud.
Integration of interoperability constituents in the subsystem
Kontrollida, et eraldiseisvad B-klassi seadmed, mis ei ole ühendatud rongisisese ETCSiga – põhiparameeter 4.2.6.1 – ei tekita üleminekute tõttu raudteeäärsele juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemile lisanõudeid.
Check the correct installation and functioning of the internal interfaces of the subsystem — Basic parameters 4.2.6
Ei ole midagi katsetada: liideseid ei ole [21].
Checks according to specifications
Kontrollida, et eraldiseisvad B-klassi seadmed, mis on ühendatud rongisisese ETCSiga, mis kasutab (osaliselt) KTKga mitteühilduvaid liideseid – põhiparameeter 4.2.6.1 –, ei tekita üleminekute tõttu raudteeäärsele juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemile lisanõudeid.
Check that additional functions (not specified in this TSI) do not impact the mandatory ones
Samuti kontrollida, et ei mõjutata ETCSi funktsioone.
Check that the values of ETCS IDs are within the allowed range and, if required by this TSI, have unique values — Basic parameter 4.2.9
Integreerimine raudteeäärsete juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemidega
Check of design specifications
Kontrollida, et Eurobalise’i telegramme saab lugeda (see katse piirdub antenni õige paigalduse kontrollimisega.