natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX (ref.
TINGIMUSED
AOC XX.XXXX)
Sertifikaat kehtib üksnes määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) A jao G alajaos osutatud jätkuvat lennukõlblikkust korraldava sertifitseeritud organisatsiooni käsiraamatus sertifikaadi osas määratletud valdkonnas
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:
Sertifikaat nõuab määruse (EL) nr 1321/2014 I lisas (osa M) ja asjakohasel juhul Va lisas (osa T) nimetatud jätkuvat lennukõlblikkust korraldava sertifitseeritud organisatsiooni heakskiidetud käsiraamatus esitatud protseduuride täitmist.
[COMPANY NAME AND ADDRESS]
Sertifikaat kehtib seni, kuni jätkuvat lennukõlblikkust korraldav sertifitseeritud organisatsioon täidab määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa ja asjakohasel juhul ka Va lisa (osa T) nõudeid.
as a continuing airworthiness management organisation in compliance with Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014, approved to manage the continuing airworthiness of the aircraft listed in the attached schedule of approval and, when stipulated, to issue recommendations and airworthiness review certificates after an airworthiness review as specified in point M.A.710 of Annex I (Part-M), and, when stipulated, to issue permits to fly as specified in point M.A.711(c) of Annex I (Part-M) of the same regulation.
Kui jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon sõlmib oma kvaliteedisüsteemi alusel alltöövõtulepingu teenuse saamiseks ühelt või mitmelt organisatsioonilt, jääb käesolev sertifikaat kehtima tingimusel, et lepingu sõlminud organisatsioon(id) ei riku kohaldatavaid lepingujärgseid kohustusi.
CONDITIONS
Kui eespool nimetatud tingimused 1–4 on täidetud, kehtib käesolev sertifikaat tähtajatult, välja arvatud juhul, kui sertifikaadist on eelnevalt loobutud, see on asendatud teise sertifikaadiga, sertifikaadi kehtivus on peatatud või sertifikaat on kehtetuks tunnistatud.
This approval is limited to that specified in the scope of approval section of the approved continuing airworthiness management exposition as referred to in Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014.
Kui käesolev vorm antakse välja ka määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt lennutegevusloa saanud lennuettevõtjatele, kirjutatakse viitesse lisaks standardnumbrile ka lennuettevõtja sertifikaadi number ja tingimus 5 asendatakse järgmiste lisatingimustega:
This approval requires compliance with the approved continuing airworthiness management exposition procedures specified in Annex I (Part-M) and, if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Käesolev sertifikaat ei anna õigust käitada punktis 1 osutatud õhusõidukitüüpe.
This approval is valid whilst the approved continuing airworthiness management organisation remains in compliance with Annex I (Part-M), and if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Selle õiguse annab lennuettevõtja sertifikaat.
Where the continuing airworthiness management organisation contracts under its Quality System the service of an/several organisation(s), this approval remains valid subject to such organisation(s) fulfilling applicable contractual obligations.
Lennuettevõtja sertifikaadi lõppemisel, peatamisel või kehtetuks tunnistamisel kaotab käesolev sertifikaat lennuettevõtja sertifikaadile märgitud õhusõidukite suhtes automaatselt kehtivuse, välja arvatud juhul, kui pädev asutus on selgesõnaliselt sätestanud teisiti.
Subject to compliance with the conditions 1 to 4 above, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Kui eespool nimetatud tingimused on täidetud, kehtib käesolev sertifikaat tähtajatult, välja arvatud juhul, kui sertifikaadist on eelnevalt loobutud, see on asendatud teise sertifikaadiga, sertifikaadi kehtivus on peatatud või sertifikaat on kehtetuks tunnistatud.
If this form is also used for licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the Air Operator Certificate (AOC) number shall be added to the reference, in addition to the standard number, and the condition 5 shall be replaced by the following extra conditions:
Algse väljaandmise kuupäev:
This approval does not constitute an authorisation to operate the types of aircraft referred in paragraph 1.
Allkiri:
The authorisation to operate the aircraft is the AOC.
Käesoleva versiooni kuupäev: Versiooni nr:
Termination, suspension or revocation of the AOC automatically invalidates the present approval in relation to the aircraft registrations specified in the AOC, unless otherwise explicitly stated by the competent authority.
Pädeva asutuse nimel: [LIIKMESRIIGI PÄDEV ASUTUS (*)]
Subject to compliance with the previous conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Lk 1/2
Date of original issue:
EASA vorm 14, versioon 4
Signed:
Lk 2/2
Date of this revision: Revision No:
JÄTKUVAT LENNUKÕLBLIKKUST KORRALDAVALE ORGANISATSIOONILE
For the Competent Authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
SERTIFIKAADIGA ANTUD ÕIGUSED
Page 1 of 2.
Viide: [LIIKMESRIIGI KOOD (*)].MG.XXXX
EASA Form 14 Issue 4
(viide: AOC XX.XXXX)
Page 2 of 2
Organisatsioon: [ORGANISATSIOONI NIMI JA AADRESS]
CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION
Käesolevad õigused hõlmavad üksnes tegevust, mis on määratletud jätkuvat lennukõlblikkust korraldava sertifitseeritud organisatsiooni heakskiidetud käsiraamatu sertifikaadiga antavate õiguste ulatust käsitlevas osas
APPROVAL SCHEDULE
Jätkuvat lennukõlblikkust korraldava sertifitseeritud organisatsiooni käsiraamatu viide:
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX
Õhusõiduki tüüp/seeria/rühm
(ref.
Lennukõlblikkuse kontrollimine lubatud
AOC XX.XXXX)
Kinnitatud lennuload
Organisation: [COMPANY NAME AND ADDRESS]
Kvaliteedisüsteemi alusel töötav(ad) organisatsioon(id)
This approval schedule is limited to that specified in the scope of approval contained in the approved Continuing Airworthiness Management Exposition section
[JAH/EI] (***)
Continuing Airworthiness Management Exposition Reference:
Või EASA, kui EASA on pädev asutus.
Aircraft type/series/group
Kolmanda riigi või EASA puhul maha tõmmata.
Airworthiness review authorised
Mittevajalik maha tõmmata, kui organisatsiooni ei sertifitseerita.
Permits to fly authorised
VIII liites asendatakse omanik-piloodi piiratud mahus hooldustöid käsitleva punkti b alapunkt 1 järgmisega:
Organisation(s) working under quality system
on kriitiline hooldusülesanne”.
[YES/NO] (***)
II LISA
or EASA if EASA is the competent authority
Määruse (EL) nr 1321/2014 II lisa (osa 145) muudetakse järgmiselt.
Delete for non-EU Member State or EASA
lisatakse punkt 145.A.48:
Delete as appropriate if the organisation is not approved.
A.48
In Appendix VIII: Limited Pilot-Owner Maintenance, point 1 of point (b) is replaced by the following
Hooldamine”
is a critical maintenance task’.
Punkti 145.A.30 alapunktid h ja i asendatakse järgmisega:
ANNEX II
Kui alapunktis j ei ole sätestatud teisiti, peab igal õhusõidukeid hooldaval organisatsioonil
Annex II (Part-145) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
olema keerukate mootoriga õhusõidukite baashoolduse jaoks vastava õhusõidukitüübi pädevusega volitatud lennundustehnilised töötajad, kel on osa 66 ja punkti 145.A.35 järgi C-kategooria kvalifikatsioon.
The following point 145.A.48 is added:
Peale selle peab organisatsioonil olema piisavalt vastava õhusõidukitüübi pädevusega töötajaid, kel on osa 66 ja punkti 145.A.35 kohane B1- või B2-kategooria kvalifikatsioon (vastavalt vajadusele) C-kategooria volitatud lennundustehniliste töötajate toetamiseks.
A.48
Enne seda, kui C-kategooria volitatud lennundustehnilised töötajad annavad välja hooldustõendi, tagavad B1- ja B2-kategooria tugitöötajad, et kõik asjaomased tööd või kontrollid on vastavalt kehtivatele nõuetele tehtud.
Performance of maintenance’;
Organisatsioon peab selliste B1- ja B2-kategooria tugitöötajate kohta nimekirja.
In point 145.A.30, points (h) and (i) are replaced by the following:
C-kategooria volitatud lennundustehnilised töötajad tagavad, et alapunkti i nõuded on täidetud ning kõik kliendi poolt nõutud tööd konkreetse baashoolduse või töödepaketi raames on tehtud ning samuti hindavad iga tegemata jäänud töö puhul, kas seda oleks vaja teha või on õhusõiduki käitajaga võimalik kokku leppida töö edasilükkamises mõne teise kontrolli või tähtajani.
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in point (j) shall:
olema muude õhusõidukite kui keerukate mootoriga õhusõidukite baashoolduseks kas
in the case of base maintenance of complex motor-powered aircraft, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category C in accordance with Part-66 and 145.A.35.
asjaomase õhusõidukitüübipädevuse ning III lisa (osa 66) ja punkti 145.A.35 kohase B1-, B2- või B3-kategooria kvalifikatsiooniga (vastavalt vajadusele) volitatud lennundustehnilised töötajad või
In addition the organisation shall have sufficient aircraft type rated staff qualified as category B1, B2 as appropriate in accordance with Part-66 and 145.A.35 to support the category C certifying staff.
asjaomase õhusõidukitüübipädevuse ja C-kategooria kvalifikatsiooniga volitatud lennundustehnilised töötajad, keda abistavad punkti 145.A.35 alapunkti a alapunktis i kindlaksmääratud tugitöötajad.
B1 and B2 support staff shall ensure that all relevant tasks or inspections have been carried out to the required standard before the category C certifying staff issues the certificate of release to service.
Komponente hooldavad volitatud lennundustehnilised töötajad peavad täitma määruse (EL) nr 1321/2014 artikli 5 lõikes 6 sätestatud nõudeid.”
The organisation shall maintain a register of any such B1 and B2 support staff.
Lisatakse punkt 145.A.48:
The category C certifying staff shall ensure that compliance with paragraph (i) has been met and that all work required by the customer has been accomplished during the particular base maintenance check or work package, and shall also assess the impact of any work not carried out with a view to either requiring its accomplishment or agreeing with the operator to defer such work to another specified check or time limit.
Organisatsioon peab kehtestama protseduurid, millega tagatakse, et
in the case of base maintenance of aircraft other than complex motor-powered aircraft have either:
pärast hooldustöid viiakse läbi üldkontroll selle tagamiseks, et õhusõidukisse ega ühtki selle komponenti ei ole jäänud ühtki tööriista, seadet ega võõrkeha, ning et kõik teisaldatud juurdepääsu paneelid on tagasi paigaldatud;
appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35 or,
kriitiliste hooldusülesannete järel rakendatakse vigade identifitseerimise meetodit;
appropriate aircraft rated certifying staff qualified in category C assisted by support staff as specified in point 145.A.35(a)(i).
minimeeritakse mitmekordsete vigade tekkimise oht hooldustööde ajal ja vigade kordumise oht identsetel hooldustöödel; ning
Component certifying staff shall comply with the provisions of Article 5(6) of Regulation (EU) No 1321/2014.’;
kahjusid hinnatakse ning muudatus- ja remonditöid tehakse punktis M.A.304 osutatud dokumentide põhjal.”
The following point 145.A.48 is inserted:
Punkti 145.A.65 alapunkt b asendatakse järgmisega:
The organisation shall establish procedures to ensure that:
Organisatsioon kehtestab pädeva asutusega kooskõlastatud korra, mille puhul võetakse headest hooldustavadest kinnipidamiseks ja punktidega 145.A.25 kuni 145.A.95 sätestatud asjaomaste nõuete täitmiseks arvesse inimfaktoreid ja -võimeid.
after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted;
Kõnealune kord peab:
an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task;
tagama, et tehtavate hooldustööde konkreetselt kindlaksmääramiseks koostavad organisatsioon ja hooldust taotlev organisatsioon selge töökäsu või -lepingu, nii et õhusõiduki ja selle komponentide hooldustõendeid saaks välja anda kooskõlas punktiga 145.A.50; ning
the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and,
hõlmama hooldustööde kõiki aspekte, kaasa arvatud eritööde tegemine ja kontrollimine, ning standardeid, mille kohaselt organisatsioon kavatseb kõnealuseid töid teha.”
damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304.’;
III LISA
In point 145.A.65, point (b) is replaced by the following:
Määruse (EL) nr 1321/2014 III lisa (osa 66) muudetakse järgmiselt.
The organisation shall establish procedures agreed by the competent authority taking into account human factors and human performance to ensure good maintenance practices and compliance with the applicable requirements established in 145.A.25 to 145.A.95.
Punkti 66.A.30 alapunkti a alapunktid 3 ja 4 asendatakse järgmisega:
The procedures under this point shall:
C-kategooriasse kuuluvate keerukate mootoriga õhusõidukite puhul:
ensure that a clear work order or contract has been agreed between the organisation and the organisation requesting maintenance to clearly establish the maintenance to be carried out so that aircraft and components may be released to service in accordance with 145.A.50; and,
kolm aastat kogemust B1.1- ja B1.3-alamkategooria või B2-kategooria õiguste kasutamisega keerukate mootoriga õhusõidukite puhul või kolm aastat kogemust punkti 145.A.35 kohase tugitöötajana, või mõlema kombinatsioonina, või
cover all aspects of carrying out maintenance, including the provision and control of specialised services and lay down the standards to which the organisation intends to work.’.
viis aastat kogemust B1.2- või B1.4-alamkategooria õiguste kasutamisega keerukate mootoriga õhusõidukite puhul või viis aastat kogemust punkti 145.A.35 kohase tugitöötajana, või mõlema kombinatsioonina;
ANNEX III
C-kategooriasse kuuluvate muude õhusõidukite kui keerukate mootoriga õhusõidukite puhul: kolm aastat kogemust B1- või B2-kategooria õiguste kasutamisega muude õhusõidukite kui keerukate mootoriga õhusõidukite puhul või kolm aastat kogemust punkti 145.A.35 kohase tugitöötajana, või mõlema kombinatsioonina;”.
Annex III (Part-66) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
Punkti 66.A.70 alapunkt d asendatakse järgmisega:
In point 66.A.30 point (a), points (3) and 4 are replaced by the following:
Erandina alapunktist c tuleb nende õhusõidukite puhul, mis ei kuulu keerukate mootoriga õhusõidukite hulka ja mida kasutavad muud kui määruse (EÜ) nr 1008/2008 kohaselt lennutegevusloa saanud lennuettevõtjad, märkida lennundustehnilise töötaja loale punkti 66.A.50 kohased piirangud, et tagada kooskõla nende volitatud lennundustehniliste töötajatele antud õiguste, mis kehtisid liikmesriigis enne käesoleva määruse jõustumist, ning muudetud osa 66 kohase lennundustehnilise töötaja loaga antavate õiguste vahel.”
for category C with respect to complex motor-powered aircraft:
V liide asendatakse järgmisega:
3 years of experience exercising category B1.1, B1.3 or B2 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or, a combination of both; or
V liide
5 years of experience exercising category B1.2 or B1.4 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;
Taotluse vorm – EASA vorm 19
For category C with respect to other than complex motor-powered aircraft: 3 years of experience exercising category B1 or B2 privileges on other than complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;’;
TAOTLUS OSA 66 KOHASE LENNUNDUSTEHNILISE TÖÖTAJA LOA VÄLJAANDMISEKS/MUUTMISEKS/UUENDAMISEKS
In point 66.A.70, point (d) is replaced by the following:
EASA VORM 19
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 other than complex motor-powered aircraft, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and the privileges of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’.
TAOTLEJA ANDMED:
Appendix V is replaced by the following:
Nimi:
Appendix V
Aadress:
Application Form — EASA Form 19:
Kodakondsus: Sünniaeg ja -koht:
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
OSA 66 KOHASE LENNUNDUSTEHNILISE TÖÖTAJA LOA ANDMED (vajaduse korral):
EASA FORM 19
Loa number: Väljaandmise kuupäev:
APPLICANT’S DETAILS:
TÖÖANDJA ANDMED:
Name:
Hooldusorganisatsiooni sertifikaadi viide:
Address:
Telefon: Faks:
Nationality: Date and Place of Birth:
TAOTLUSE LIIK: (Vastav lahter märgistada ristiga)
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
Algne luba
Licence No: Date of Issue:
Loa muutmine
EMPLOYER’S DETAILS:
Loa uuendamine
Maintenance Organisation Approval Reference:
Pädevusmärge
Tel.
Turbiinmootoriga lennuk
Fax
Kolbmootoriga lennuk
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
Turbiinmootoriga kopter
Initial AML
Kolbmootoriga kopter
Amendment of AML
Avioonika
Renewal of AML
Kolbmootoriga hermetiseerimata lennukid maksimaalse stardimassiga kuni 2 000 kg
Rating
Keerukad mootoriga õhusõidukid
Aeroplane Turbine
Muud õhusõidukid kui keerukad mootoriga õhusõidukid
Aeroplane Piston
Tüübimärge/pädevusmärge/piirangute tühistamine (vajaduse korral):
Helicopter Turbine
Soovin taotleda osa 66 kohase lennundustehnilise töötaja loa väljaandmist/muutmist/uuendamist (nagu märgitud) ning kinnitan, et käesoleval taotlusevormil esitatud andmed on taotluse esitamise ajal õiged.
Helicopter Piston
Kinnitan, et:
Avionics
mul ei ole osa 66 kohast muus liikmesriigis välja antud lennundustehnilise töötaja luba,
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
ma ei ole taotlenud muus liikmesriigis osa 66 kohast lennundustehnilise töötaja luba,
Complex motor-powered aircraft
mul ei ole olnud osa 66 kohast muus liikmesriigis välja antud lennundustehnilise töötaja luba, mis on kehtetuks tunnistatud või mille kehtivus on peatatud.
Aircraft other than complex motor-powered aircraft
Olen teadlik, et ebaõige teabe esitamine võib võtta minult õiguse omada osa 66 kohast lennundustehnilise töötaja luba.
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
Allkiri: Nimi: Kuupäev:
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
Palun võtta arvesse minu järgmisi kogemusi õhusõidukite hooldamisel (vajaduse korral):
I herewith confirm that:
Osa 147 kohase koolituse arvestamine
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
Eksamitulemuste arvestamine samaväärsete eksamite läbimist tõendava(te) tunnistus(t)e alusel
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
Lisada kõik asjakohased tunnistused
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
Soovitus (vajaduse korral): Kinnitan, et taotleja on täitnud kõik osa 66 kohased nõuded hooldustööga seotud teadmiste ja kogemuste osas ja soovitan pädeval asutusel anda talle välja osa 66 kohane lennundustehnilise töötaja luba või lisada sellele asjaomane märge.
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
Ametikoht:
Signed: Name: Date:
Kuupäev:
I wish to claim the following credits (if applicable):
EASA vorm 19, versioon 4
Experience credit for Part-147 training
III lisas (osa 66) osutatud lennundustehnilise töötaja loa näidis
Examination credit for equivalent exam certificates
EUROOPA LIIT (*)
Please enclose all relevant certificates
[LIIKMESRIIK]
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
[ASUTUSE NIMI ja LOGO]
Position:
Osa 66
Date:
LENNUNDUSTEHNILISE TÖÖTAJA LUBA
EASA Form 19 Issue 4
Luba nr [LIIKMESRIIGI KOOD]66.[XXXX]
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66):
EASA vorm 26, versioon 4
EUROPEAN UNION (*)
Loa omaniku täielik nimi:
[STATE]
Sünniaeg ja -koht:
[AUTHORITY NAME & LOGO]
V. Loa omaniku aadress:
Part-66
Loa omaniku kodakondsus:
AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
Loa omaniku allkiri:
[MEMBER STATE CODE].66..[XXXX]
TINGIMUSED:
EASA FORM 26 Issue 4
Loal peab olema selle omaniku allkiri ning loaga koos tuleb esitada selle omaniku pildiga dokument.
Full name of holder:
Leheküljele „Osa 66 – KATEGOORIAD” lisatud kategooria ei luba loa omanikul õhusõiduki hooldustõendit välja anda.
IVb.
Koos õhusõidukipädevusmärkega vastab käesolev luba ICAO 1. lisa nõuetele.
Date and place of birth:
Käesoleva loa omaniku õigused on sätestatud määruses (EÜ) nr 1321/2014, eriti selle III lisas (osa 66).
V. Address of holder:
Luba kehtib piiranguid käsitleval leheküljel nimetatud kuupäevani, kui loa kehtivust eelnevalt ei peatata või luba kehtetuks ei tunnistata.
Nationality of holder:
Loaga kaasnevaid õigusi ei tohi kasutada, kui loa omanikul puudub eelneva kahe aasta jooksul omandatud kuuekuuline kogemus lennundustehnilise töötaja loa alusel tehtavate hooldustööde valdkonnas või ta ei ole täitnud asjaomaste õiguste saamiseks nõutavaid tingimusi.
Signature of holder:
Loa number:
Licence No:
Osa 66 – KATEGOORIAD
CONDITIONS:
KEHTIVUS
This licence shall be signed by the holder and be accompanied by an identity document containing a photograph of the licence holder.
Lennukid turbiinmootoriga
Endorsement of any categories on the page(s) entitled Part-66 CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft.
puudub
This licence when endorsed with an aircraft rating meets the intent of ICAO annex 1.
Kolbmootoriga lennukid
The privileges of the holder of this licence are prescribed by Regulation (EU) No 1321/2014 and in particular its Annex III (Part-66).
Turbiinmootoriga kopterid
This licence remains valid until the date specified on the limitation page unless previously suspended or revoked.
Kolbmootoriga kopterid
The privileges of this licence may not be exercised unless in the preceding 2-year period the holder has had either 6 months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the licence, or met the provision for the issue of the appropriate privileges.
Kolbmootoriga hermetiseerimata lennukid maksimaalse stardimassiga kuni 2 000 kg
Ill.
Loa välja andnud ametniku allkiri ja kuupäev:
Licence No:
Loa välja andnud asutuse pitser või tempel:
Part-66 CATEGORIES
OSA 66 – ÕHUSÕIDUKI TÜÜP VÕI GRUPP
VALIDITY:
OSA 66 – PIIRANGUD
Aeroplanes Turbine
Õhusõiduki tüüp või grupp
n/a
Kategooria
Aeroplanes Piston
Tempel ja kuupäev
Helicopters Turbine
Kehtib kuni:
Helicopters Piston
EASA VORMI 26 lisa
Piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2 000 kg MTOM and below
Osaga 66 hõlmamata RIIKLIK PÄDEVUS vastavalt [Siseriiklik õigusakt] (kehtib üksnes [Liikmesriik])
Signature of issuing officer & date:
TEADLIKULT TÜHJAKS JÄETUD
Seal or stamp of issuing Authority:
Ametlik tempel ja kuupäev:
PART-66 AIRCRAFT RATINGS
EASA vorm 26, versioon 4
PART-66 LIMITATIONS
IV LISA
Aircraft Rating
Määrusele (EL) nr 1321/2014 lisatakse Va lisa (osa T):
Category
„Va LISA
Stamp & Date
OSA T
Valid until:
Sisukord
Annex to EASA FORM 26
T.1 Pädev asutus
NATIONAL PRIVILEGES outside the scope of Part-66, in accordance with [National Legislation] (Valid only in [Member State])
A jagu – Tehnilised nõuded
INTENTIONALLY LEFT BLANK
A alajagu – ÜLDSÄTTED