natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to allow comparison and cross-referencing, in respect of a particular parameter, between the requirements contained within the revised TSIs and those contained in national rules, the list of parameters to be checked in conjunction with the placing in service of non-TSI conform vehicles, should, on the one hand, preserve compatibility with, and build upon existing agreements based on national rules and, on the other hand, reflect the revised TSIs.
Selleks et teatava parameetri puhul oleks võimalik võrrelda KTK läbivaadatud versioonides ja siseriiklikes eeskirjades sisalduvaid nõudeid ja esitada nende ristviiteid, peaks KTKdele mittevastavate veeremiüksuste kasutusele võtmisel kontrollitavate parameetrite loetelu ühest küljest olema kooskõlas siseriiklikel eeskirjadel põhinevate kehtivate kokkulepetega ja tuginema nendele ning teisest küljest kajastama KTK läbivaadatud versioone.
It is therefore necessary for the list of parameters to be updated.
Seepärast on vaja parameetrite loetelu ajakohastada.
To ensure a harmonised understanding and application of the list, additional explanation should be added.
Ühetaolise mõistmise ja loetelu kohaldamise tagamiseks tuleks lisada täiendavaid selgitusi.
It is appropriate to adopt the detailed list of parameters, prepared on the basis of the recommendation of the Agency (ERA-REC-118-2014/REC) of 11 November 2014, as the basis for the reference document referred to in Article 27(4) of Directive 2008/57/EC.
Asjakohane on võtta direktiivi 2008/57/EÜ artikli 27 lõikes 4 osutatud võrdlusdokumendina vastu agentuuri 11. novembri 2014. aasta soovituse (ERA-REC-118-2014/REC) põhjal koostatud parameetrite üksikasjalik loetelu.
Decision 2009/965/EC should therefore be amended accordingly.
Seepärast tuleks otsust 2009/965/EÜ vastavalt muuta.
For the sake of clarity, the reference document referred to in Article 27(4) of Directive 2008/57/EC and described in Commission Decision 2011/155/EU [3] should be updated accordingly.
Selguse huvides tuleks vastavalt ajakohastada direktiivi 2008/57/EÜ artikli 27 lõikes 4 osutatud ning komisjoni otsuses 2011/155/EL [3] kirjeldatud võrdlusdokumenti.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Käesoleva otsusega ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 lõike 1 kohaselt loodud komitee arvamusega,
The Annex to Decision 2009/965/EC is replaced by the text in the Annex to this Decision.
Otsuse 2009/965/EÜ lisa asendatakse käesoleva otsuse lisaga.
Commission Decision 2009/965/EC of 30 November 2009 on the reference document referred to in Article 27(4) of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 341, 22.12.2009, p. 1).
Komisjoni otsus 2009/965/EÜ, 30. november 2009, Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ (ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta) artikli 27 lõikes 4 osutatud võrdlusdokumendi kohta (ELT L 341, 22.12.2009, lk 1).
Commission Decision 2011/155/EU of 9 March 2011 on the publication and management of the reference document referred to in Article 27(4) of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 63, 10.3.2011, p. 22).
Komisjoni otsus 2011/155/EL, 9. märts 2011, Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ (ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta) artikli 27 lõikes 4 osutatud võrdlusdokumendi avaldamise ja haldamise kohta (ELT L 63, 10.3.2011, lk 22).
List of parameters to be used for classifying national rules in the reference document referred to in Article 27 of Directive 2008/57/EC
Parameetrite loetelu, mida tuleb kasutada siseriiklike eeskirjade liigitamisel direktiivi 2008/57/EÜ artiklis 27 osutatud võrdlusdokumendis
General documentation, technical description of the vehicle, its design and intended use for the kind of traffic (long-distance train, suburban vehicles, commuter services, etc.) inclusive of intended and max design speed, including general plans, diagrams and necessary data for registers, e.g. length of vehicle, axle arrangement, axle spacing, mass per unit, etc.
Üldised dokumendid, veeremi ja selle konstruktsiooni tehniline kirjeldus, millise liiklustüübi jaoks veerem on ette nähtud (pikamaarong, linnalähiveerem, pendelliiklus), sealhulgas ettenähtud ja suurim valmistajakiirus, üldprojektid, diagrammid ja registrite jaoks vajalikud andmed, nt veeremi pikkus, telgede paigutus, teljevahed, mass üksuse kohta jms.
Maintenance instructions and requirements
Hooldusjuhendid ja -nõuded
Maintenance instructions
Hooldusjuhendid
Maintenance manuals and leaflets, including requirements necessary to maintain design safety level of the vehicle.
Hoolduskäsiraamatud ja infolehed, sealhulgas nõuded veeremi valmistaja poolt ette nähtud ohutustaseme säilitamiseks.
Any appropriate professional qualifications, i.e. skills that are requested for equipment maintenance.
Võimalik asjakohane erialane kvalifikatsioon, st seadmete hooldamiseks nõutavad oskused.
The maintenance design justification file explains how maintenance activities are defined and designed in order to ensure that the rolling stock characteristics will be kept within permissible limits of use during its lifetime.
Hoolduskava tõendusdokument selgitab, kuidas hooldustegevused on määratletud ja üles ehitatud, et tagada veeremi kasutusajal selle omaduste hoidmine lubatavates piirides.
Instructions and documentation for operation
Kasutamisjuhend ja käitamisdokumendid
National requirement for testing
Riiklikud katsetusnõuded
This parameter should address rules (if any) for testing.
Selles parameetris tuleks käsitleda katsetamise eeskirju (kui neid on).
Requirements for the mechanical strength of car body, under-frame, suspension systems, track sweeper and snow plough.
Nõuded vaguni kere, alusraami, vedrustussüsteemide, raudteepuhastusseadme ja lumesaha mehaanilisele vastupidavusele.
Mechanical strength of separate items of this list such as bogie/running gear, axle box, suspension, axle shaft, wheel, axle bearings and pantograph will be defined separately.
Käesolevasse loetellu kuuluvate eraldi komponentide, nagu pöördvankri/veermiku, teljepuksikarpide, vedrustuse, telje võlli krae, rataste, teljepukside ja pantograafi mehaaniline vastupidavus määratakse kindlaks eraldi.
Load conditions and weighed mass
Koormustingimused ja kaalutud mass
Load conditions and weighed mass are mainly an operational issue (referring to the line class).
Koormustingimused ja kaalutud mass on seotud põhiliselt käitusega (osutavad liini klassile).
The parameter refers to the understanding of the mass system, to ensure that the same understanding of the mass and load calculations are given.
Parameeter viitab massisüsteemi käsitlusele, millega tagatakse massi- ja koormusarvutuste ühetaolisus.
The load capability is an operational matter however maximum load condition shall be consistent with the design of the vehicle (strength of the structure).
Kandevõime on seotud käitusega, kuid maksimaalne koormustingimus peab olema kooskõlas veeremi konstruktsiooniga (konstruktsiooni tugevus).
Axle load and wheel load are mainly an operational issue (referring to the line class).
Telje- ja rattakoormus on seotud põhiliselt käitusega (osutavad liini klassile).
The parameter refers to the understanding of the mass system, to ensure that the same understanding of the mass and load calculations are given (e.g. minimum and maximum axle load).
Parameeter viitab massisüsteemi käsitlusele, millega tagatakse massi- ja koormusarvutuste ühetaolisus (nt minimaalne ja maksimaalne teljekoormus).
Refer to parameter 3.3 for the structural strength of axles and wheels.
Telgede ja rataste konstruktsiooni tugevuse kohta vt parameeter 3.3.
Requirements to the joints and to the joining technologies (welding, gluing, screwing, bolting, etc.).
Nõuded liigenditele ja ühendustehnoloogiatele (keevitamine, liimimine, kruviühendused, poltühendused jne).
Special requirements to the vehicle design for lifting, jacking and re-railing, capacity of the vehicle body to resist lasting deformations, also geometry and location of the lifting points.
Veeremi konstruktsiooni erinõuded seoses veeremi kere deformatsioonikindlusega tõstmise ja rööbastele tagasitõstmise korral ning seoses tõstepunktide geomeetria ja asukohaga.
Not included is the lifting and re-railing instruction; therefor see chapter 1.
See ei hõlma tõstmise ja rööbastele tagasitõstmise juhiseid; selle kohta vt 1. peatükk.
E.g. for weld-on parts, also for fixed devices inside the passenger areas.
Nt seoses pealekeevitatavate osadega ja reisivagunis asuvate fikseeritud seadmetega.
E.g. connection/suspension/damping system between, e.g. car body and bogie or between axle box and bogie frame.
Nt vaguni ja pöördvankri või teljepuksikarbi ja pöördvankri raami vaheline ühendus-/vedrustus-/amortisatsioonisüsteem.
Couplers/coupling systems
Haakeseadised/haakesüsteemid
Requirements and accepted types of automatic coupling systems.
Nõuded automaatsetele haakesüsteemidele ja nende lubatud tüübid.
It takes into account electrical, mechanical and pneumatic.
Selles võetakse arvesse elektrilisi, mehaanilisi ja pneumaatilisi süsteeme.
Characteristics of rescue coupling
Päästetöödel kasutatava haakeseadme omadused
Requirements to coupling adapters which make different coupling systems compatible; in normal and degraded mode (e.g. rescue coupler).
Nõuded haakeadapteritele, mis muudavad erinevad haakesüsteemid omavahel ühilduvaks tavalistes ja halvenenud tingimustes (nt päästetöödel kasutatav haakeseadis).
Conventional screw coupling and other non-automatic coupling systems
Tavalised keermesühendused ja muud mitteautomaatsed haakesüsteemid
Requirements for conventional screw coupling systems as well as other non-automatic coupling systems (e.g. semi-permanent inner couplings), their components and their interaction.
Nõuded tavalistele keermesühendusega süsteemidele ja muudele mitteautomaatsetele haakesüsteemidele (nt poolpüsivad sisemised haakeseadised), nende osadele ja vastastoimele.
Included: draw gear, draw hook, draw gear suspension.
Kaasa arvatud: veoseadmed, veokonks, veoseadmete vedrustus.
Excluded: buffers and buffing systems (therefore see parameter 2.2.4 “Buffing”), as well as air, brake, energy and control connections.
Välja arvatud: puhvrid ja puhversüsteemid (nende kohta vt parameeter 2.2.4 „Puhvrid”), samuti õhu-, piduri, energia- ja juhtimissüsteemi ühendused.
Buffing
Puhvrid
Requirements for buffers and buffing systems related to vehicle coupling, including buffer marking.
Nõuded veeremi haakimisega seotud puhvritele ja puhversüsteemidele, kaasa arvatud puhvrite märgistusele.
Requirements concerning gangways which allow people (staff or passenger) to interchange between coupled vehicles.
Nõuded seoses läbikäikudega, mis võimaldavad inimestel (töötajad või reisijad) liikuda haagitud sõidukite vahel.
Requirements concerning passive safety of the vehicle in collision with obstacles (e.g. crashworthiness etc.).
Nõuded seoses veeremi passiivse ohutusega takistustega kokkupõrkamise korral (nt kokkupõrkekindlus jne).
Including, e.g. obstacle deflector, limiting deceleration, survival space and structural integrity of occupied areas, reducing the risk of derailment and overriding, limiting consequences of hitting a track obstruction, interior fittings for passive safety.
Sealhulgas nt takistuste deflektor, aeglustuse piiramine, ellujäämisruum, inimeste viibimisala konstruktsiooni terviklikkus, rööbastelt mahajooksu ja otsasõidu riski vähendamine, rööbastel oleva takistusega kokkupõrkamise tagajärgede leevendamine, passiivset ohutust tagav sisustus.
Reference to collision scenarios, survival space and structural integrity of the occupied areas, reducing the risk of overriding and derailment, limiting the consequences of hitting a track obstruction.
Viited kokkupõrkestsenaariumitele, inimeste viibimisala ellujäämisruumile ja konstruktsiooni terviklikkusele, rööbastelt mahajooksu ja otsasõidu riski vähendamisele, rööbastel oleva takistusega kokkupõrkamise tagajärgede leevendamisele.
Requirements concerning rail guard for protection of wheels from foreign objects and obstacles on the rails.
Nõuded seoses rattakaitsega, mis kaitseb rattaid rööbasteel esinevate võõrkehade ja takistuste eest.
Refers to: height of the lower end of the rail guard above the plain rail, minimum longitudinal force without permanent deformation.
Käsitletakse järgmist: rattakaitse alumise otsa kõrgus rööpa pealispinnast, minimaalne pikisuunaline jõud, mis ei tekita püsivat deformatsiooni.
Deals not with snow plough.
Lumesahka ei käsitleta.
Vehicle gauge
Veeremi gabariidid
Refers to all requirements connected to vehicle gauge/vehicle profile.
Käsitletakse kõiki nõudeid, mis on seotud veeremi gabariitide/veeremi profiiliga.
To announce the accepted kinematic vehicle gauge(s) including pantograph gauge.
Veeremi heakskiidetud kinemaatiliste gabariitide, kaasa arvatud pantograafi gabariitide teatamiseks.
Requirements to running behaviour and running safety of the vehicle.
Nõuded veeremi sõiduomadustele ja sõiduohutusele.
Included are: tolerance of vehicle to distortion of track, running on curved or twisted tracks, safe running on points and diamond crossings, etc.
Hõlmab järgmist: veeremi vastupidavus kahjustunud rööbastele, sõitmine kõveratel või väändunud rööbastel, sõiduohutus rist- ja rombriströöbastel jne.
Requirements concerning equivalent conicity values which should be respected.
Nõuded seoses kohustuslike ekvivalentkoonilisuse väärtustega.
Wheel profile and limits
Rattaprofiil ja piirnormid
Requirements for wheel profiles in relation to the relevant track system(s); to announce accepted wheel profiles (e.g. S1002 is widely accepted).
Nõuded rattaprofiilidele seoses vastavate rööpasüsteemidega; heakskiidetud rattaprofiilide teatamiseks (nt S1002 on laialdaselt heaks kiidetud).
E.g. dynamic wheel force, wheel forces exerted by a wheel set on the track (quasi static wheel force, maximum total dynamic lateral force, quasi static guiding force) including vertical acceleration.
Nt dünaamiline rattajõud, jõud, mida rattapaarid avaldavad rööbasteele (kvaasistaatiline rattajõud, maksimaalne summaarne külgsuunaline dünaamiline jõud, kvaasistaatiline suunav jõud), kaasa arvatud vertikaalne kiirendus.
Minimum horizontal curve radius, vertical concave curve radius, convex curve radius
Minimaalne horisontaalne kurviraadius, vertikaalne nõgus kurviraadius, kumer kurviraadius
The mechanical ability of a vehicle to pass through a horizontal curve of a defined radius.
Veeremi mehaaniline suutlikkus läbida kindlaksmääratud raadiusega horisontaalset kurvi.
The value of minimum vertical convex curve (hump) and concave curve (bowl) radius of the track to be negotiated by the vehicle shall be announced; conditions (e.g. vehicle coupled/uncoupled).
Teatatakse veeremile läbitava rööbastee minimaalse kumera (küngas) ja nõgusa (süvend) kurvi raadiuse väärtus ja tingimused (nt haagitud/haakimata veerem).
Requirements concerning bogie frame design and strength as well as bogie overall design.
Nõuded seoses pöördvankri raami konstruktsiooni ja tugevusega ning pöördvankri üldise konstruktsiooniga.
Wheelset (complete)
Rattapaar (komplektne)
Requirements on joining of the components (axle shaft, wheels, bearings, axle boxes, traction components…), tolerances, impedance between wheels.
Nõuded osade ühendustele (teljevõll, rattad, laagrid, teljepuksid, veoosad jne), lubatud kõikumistele, ratastevahelisele takistusele.
Not included: requirements on strength and strength calculation of axle shaft, wheels, bearings, traction components and on ability for non-destructive testing.
Ei sisalda: nõuded teljevõlli, rataste, laagrite ja veoosade tugevusele ja tugevusarvutusele ning mittepurustavate katsete kasutamise võimalusele.
Requirements on the wheel (e.g. strength, strength calculation, material, manufacturing method, inner mechanical tension state, surface roughness, surface protection/paint coat, marking, ability for non-destructive testing).
Nõuded rattale (nt tugevus, tugevusarvutus, materjal, tootmismeetod, sisemine mehaaniline pinge, pinnakaredus, pinnakaitse/värvkate, märgistus, mittepurustavate katsete kasutamise võimalus).
In case of tyred wheels: requirements on wheel tyre, joining and fixing on wheel body, marking.
Rehvidega rataste korral: nõuded rattarehvile, ratta kere ühendusele ja kinnitusele, märgistusele.
For wheel profile and limits see 3.2.3.
Rattaprofiili ja piirnormide kohta vt punkt 3.2.3.
Wheel/rail interaction influencing systems
Ratta ja rööpa vastastiktoimet mõjutavad süsteemid
Requirements to all vehicle mounted systems which have influence to the wheel/rail interaction such as wheel flange lubrication, upper sway/wearing track wheel interactions, requirements deriving from traction, braking, except for sanding system.
Nõuded kõigile veeremile paigaldatud süsteemidele, mis mõjutavad ratta ja rööpa vastastiktoimet, näiteks rattaharjade õlitamine, nõuded kõikumisest/kulumisest tekkivale rööbastee ja ratta vastastiktoimele, nõuded, mis tulenevad vedamisest ja pidurdamisest, välja arvatud liivatamissüsteem.
Compatibility with CCS trackside equipment is covered for EMC by parameter 8.4.2 and for other compatibility requirements by parameters 12.2.4.
Ühilduvust rööbasteeäärsete juhtimis- ja signaalimisseadmetega käsitletakse parameetris 8.4.2 seoses elektromagnetilise ühilduvusega ja parameetris 12.2.4 seoses muude ühilduvusnõuetega.
Sanding system
Liivatamissüsteem
Bearings on the wheelset
Rattapaari laagrid
Requirements on wheelset bearings (e.g. strength, strength calculation, material, manufacturing method).
Nõuded rattapaari laagritele (nt tugevus, tugevusarvutus, materjal, tootmismeetod).
Axle shaft
Teljevõll
Requirements on the axle shaft (e.g. strength, strength calculation, material, surface roughness, surface protection/paint coat, marking, ability for non-destructive testing).
Nõuded teljevõllile (nt tugevus, tugevusarvutus, materjal, pinnakaredus, pinnakaitse/värvkate, märgistus, mittepurustavate katsete kasutamise võimalus).
Parameter covers the axle box and hot axle box detection (“HABD”) (on-board HABD and interfaces with trackside detectors).
Parameetris käsitletakse teljepuksi ja selle ülekuumenemise tuvastamist (rongisisene teljepuksi ülekuumenemise tuvastamine ja liidesed rööbasteeäärsete detektoritega).
Limit of maximum longitudinal positive and negative acceleration
Maksimaalse positiivse ja negatiivse pikikiirenduse piirnormid
Limit of acceleration due to maximum admissible longitudinal forces in the track.
Kiirenduse piirnormid, mis on seotud rööbastees esinevate maksimaalsete pikisuunaliste jõududega.
Refers to the availability of basic brake functionalities (usually service braking, emergency braking, a parking brake function) and characteristics of the main brake system (usually automaticity, continuity, inexhaustibility).
Käsitletakse põhiliste pidurdusfunktsioonide (tavaliselt sõidupidurdus, hädapidurdus, seisupidurdus) kasutatavust ja põhipidurisüsteemi omadusi (tavaliselt automaatsus, pidevus, ammendamatus).
Reliability of main brake system functionality
Põhipidurisüsteemi töökindlus
Requirement concerning the safe response of the brake system to provide the expected brake force after activation of an emergency brake command.
Nõuded seoses pidurisüsteemi ohutu reageerimisega, millega tagatakse pärast hädapidurduskäskluse andmist ootustele vastav pidurdusjõud.
Reliability of traction/braking interlocking
Veo/pidurduse vastastikuse blokeerimise töökindlus
Requirement that tractive effort is safely inhibited after activation of an emergency brake command.
Nõue, et veojõu rakendamine oleks pärast hädapidurduskäskluse andmist ohutult tõkestatud.
Reliability of stopping distance
Peatumisteekonna usaldusväärsus
Requirement concerning the compliance with the calculated stopping distance after activation of an emergency brake command.
Nõue, mis käsitleb vastavust arvutuslikule peatumisteekonnale pärast hädapidurduskäskluse aktiveerimist.
Reliability of parking brake
Seisupiduri töökindlus
Requirement concerning the safe response of the parking brake system to keep the vehicle stationary under calculated circumstances after activation of a parking brake command.
Nõue seoses seisupidurisüsteemi ohutu reageerimisega, millega tagatakse pärast seisupidurduskäskluse andmist veeremi paigal püsimine arvutustele vastavates tingimustes.
Brake system — Recognised architecture and associated standards
Pidurisüsteem – tunnustatud ehitus ja asjakohased standardid
Reference to existing solutions, e.g. UIC (“Union International des Chemins de fer”) brake system.
Viited olemasolevatele lahendustele, nt UIC (Union International des Chemins de fer) pidurisüsteem.
Requirements concerning the emergency braking command, e.g. availability of independent emergency brake command devices, specification of appearance of emergency brake command devices, ability of self-locking of the emergency brake command devices, ability of activation of an emergency brake by the control-command and signalling on-board system, specification of the emergency brake after activation.
Nõuded seoses hädapidurduskäsklusega, nt sõltumatute hädapidurduskäskluse seadmete kasutatavus, hädapidurduskäskluse seadmete välimuse kirjeldus, hädapidurduskäskluse seadmete iselukustumise võime, võimalus käivitada hädapidurdus rongi pardal asuva juhtkäskude ja signaalimise süsteemiga, rakendunud hädapiduri kirjeldus.
Requirements concerning the service braking command, e.g. specifications to the adjustability of the brake force by the service braking command, requirement of only one available service braking command and possibility to isolate the service braking function of the other service braking command(s), automatic cut-off of all tractive effort by the service braking command.
Nõuded seoses sõidupidurduskäsklusega, nt sõidupidurduskäsklusega rakendatava pidurdusjõu reguleeritavuse kirjeldus, ainult ühe sõidupidurduskäskluse nõue ja võimalus isoleerida sõidupidurduse funktsioon muudest sõidupidurduskäsklustest, kogu veojõu automaatne katkestamine sõidupidurduskäskluse alusel.
Requirements concerning the direct braking command.
Nõuded seoses otsese pidurduse käsklusega.
Requirements concerning the dynamic braking command, e.g. possibility of independent and/or combined use of the dynamic brake from/with other brake systems, the possibility to inhibit the application of the regenerative brake.
Nõuded seoses dünaamilise pidurduse käsklusega, nt võimalus kasutada dünaamilist pidurit sõltumatult ja/või koos muude pidurisüsteemidega, võimalus takistada regeneratiivpiduri rakendumist.
Requirements concerning the parking braking command, e.g. conditions in which the parking braking command has to be able to apply and/or release the parking brake.
Nõuded seoses seisupidurduskäsklusega, nt tingimused, mille korral seisupidurduskäsklus peab suutma seisupiduri rakendada ja/või vabastada.
Emergency braking performance
Hädapidurduse tõhusus
Requirements concerning the emergency braking performance, e.g. response time, deceleration, stopping distance, modes to be considered (normal/degraded).
Nõuded seoses hädapidurduse tõhususega, nt reageerimisaeg, aeglustus, peatumisteekond, arvesse võetavad tingimused (tavalised/halvenenud).
Excluded: exploitation of wheel rail adhesion (see parameter 4.6.1).
Välja arvatud: ratta ja rööbastee haardeteguri kasutamine (vt parameeter 4.6.1).
Service braking performance
Sõidupidurduse tõhusus
Requirements concerning the service braking performance, e.g. level and limit the maximum service braking performance.
Nõuded seoses sõidupidurduse tõhususega, nt sõidupidurduse maksimaalse tõhususe tase ja piirnorm.