natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In parallel, efforts will be made on sustainably exploiting aquatic living resources (e.g. sustainable and environmentally friendly fisheries).
Peamine eesmärk on turvalisuseeskirjade arendamine ja kohaldamine transpordi valdkonnas ja eelkõige
Low carbon, resource-efficient, sustainable and competitive European bio-based industries will also be promoted.
transpordisektoriga seotud kuritahtlike tegude vältimise meetmed;
Regulation (EU) No 1291/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decision No 1982/2006/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p. 104).
transpordi turvalisuse alaste õigusaktide, tehniliste normide ja haldusjärelevalve tavade ühtlustamine;
In accordance with Article 21 of the Financial Regulation, any revenue entered in Items 6 0 1 3, 6 0 1 5, 6 0 1 6, 6 0 3 1 and 6 0 3 3 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations.
transpordisektori ühiste näitajate, meetodite ja turvalisusega seotud eesmärkide määramine ning sellise määramise jaoks vajalike andmete kogumine;
TITLE 06
liikmesriikides transpordi turvalisuse valdkonnas võetud meetmete jälgimine kõikide transpordiliikide puhul;
ADMINISTRATIVE EXPENDITURE OF THE ‘MOBILITY AND TRANSPORT’ POLICY AREA
rahvusvaheline transpordi turvalisuse koordineerimine;
EUROPEAN TRANSPORT POLICY
transpordi turvalisuse uurimise toetamine.
HORIZON 2020 — RESEARCH AND INNOVATION RELATED TO TRANSPORT
Assigneering on eelkõige ette nähtud sellise inspektorite üksuste loomise ja tööga seotud kulude katmiseks, mis kontrolliks, kuidas liikmesriikide lennuväljadel ja sadamates ning sadamarajatiste puhul järgitakse liidu turvalisusalaseid õigusakte, sh kõnealuste meetmete laiendamist kolmandatele riikidele, ning kuidas seda tehakse liikmesriikide lipu all sõitvate laevade suhtes.
Title 06 — Total
Need kulud hõlmavad komisjoni inspektorite päevarahasid ja reisikulusid ning liikmesriikide inspektorite kulusid vastavalt asjakohaste õigusaktide sätetele.
CHAPTER 06 01 —
Neile kuludele tuleb lisada eelkõige kulud, mis on seotud inspektorite koolitamisega, ettevalmistavate kohtumistega ja inspekteerimiseks vajalike tarvikutega.
Expenditure related to officials and temporary staff in the ‘Mobility and transport’ policy area
Assigneering on ette nähtud ka selliste kulude katmiseks, mis on seotud info ja kommunikatsiooniga ning elektrooniliste ja trükiväljaannetega, millel on otsene seos transpordipoliitika eesmärkide, samuti transpordikasutajate ohutuse ja kaitsmisega seotud eesmärkide saavutamisega.
External personnel and other management expenditure in support of the ‘Mobility and transport’ policy area
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 725/2004, 31. märts 2004, laevade ja sadamarajatiste turvalisuse tugevdamise kohta (ELT L 129, 29.4.2004, lk 6).
Article 06 01 02 — Subtotal
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2005/65/EÜ, 26. oktoober 2005, sadamate turvalisuse tugevdamise kohta (ELT L 310, 25.11.2005, lk 28).
Support expenditure for operations and programmes in the ‘Mobility and transport’ policy area
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2008/68/EÜ, 24. september 2008, ohtlike kaupade sisseveo kohta (ELT L 260, 30.9.2008, lk 13).
Support expenditure for Connecting Europe Facility (CEF) — Transport
Nõukogu määrus (EÜ) nr 2236/95, 18. september 1995, millega kehtestatakse ühenduse rahalise abi andmise üldeeskirjad üleeuroopaliste võrkude valdkonnas (EÜT L 228, 23.9.1995, lk 1).
Article 06 01 04 — Subtotal
Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 1692/96/EÜ, 23. juuli 1996, üleeuroopalise transpordivõrgu arendamist käsitlevate ühenduse suuniste kohta (EÜT L 228, 9.9.1996, lk 1).
Support expenditure for research and innovation programmes in the ‘Mobility and transport’ policy area
Nõukogu määrus (EÜ) nr 876/2002, 21. mai 2002, millega luuakse ühisettevõte Galileo (EÜT L 138, 28.5.2002, lk 1).
Article 06 01 05 — Subtotal
Nõukogu määrus (EÜ) nr 219/2007, 27. veebruar 2007, ühisettevõtte loomise kohta Euroopa lennuliikluse uue põlvkonna juhtimissüsteemi (SESAR) väljaarendamiseks (ELT L 64, 2.3.2007, lk 1).
Innovation and Networks Executive Agency — Contribution from Connecting Europe Facility (CEF)
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 680/2007, 20. juuni 2007, millega kehtestatakse ühenduse rahalise abi andmise üldeeskirjad üleeuroopaliste transpordi- ja energiavõrkude valdkonnas (ELT L 162, 22.6.2007, lk 1).
Innovation and Networks Executive Agency — Contribution from the Cohesion Fund
Komisjoni otsus C(2007) 3512, 23. juuli 2007, millega luuakse üleeuroopalise võrgu valdkonnas antavaid toetusi käsitlev mitmeaastane tööprogramm aastateks 2007–2013.
Article 06 01 06 — Subtotal
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 67/2010, 30. november 2009, millega kehtestatakse ühenduse rahalise abi andmise üldeeskirjad üleeuroopaliste võrkude valdkonnas (ELT L 27, 30.1.2010, lk 20).
This appropriation is intended to cover the ‘Programme support actions’ (PSAs) defined in Article 2(7) and Article 5(2)(b) of Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and directly related to the accompanying measures necessary for the implementation of the Connecting Europe Facility programme and trans-European transport network guidelines (TEN-T).
Komisjoni otsus C(2001) 2654, 19. september 2001, millega kehtestatakse üleeuroopalisele transpordivõrgule ühenduse rahalise abi andmise mitmeaastane näidisprogramm aastateks 2001–2006.
This includes expenditure on studies, meetings of experts, information and publications, software and databases supporting actions directly linked to the achievement of the objective of the Connecting Europe Facility.
Komisjoni otsus C(2007) 6382, 17. detsember 2007, koostöölepingu sõlmimise kohta komisjoni ja Euroopa Investeerimispanga vahel seoses TEN-T projektide laenutagamisvahenditega.
See Article 06 02 01.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1382/2003, 22. juuli 2003, mis käsitleb ühenduse finantsabi andmist kaubaveosüsteemi keskkonnakaitsemeetmete tõhustamiseks (Marco Polo programm) (ELT L 196, 2.8.2003, lk 1).
they give rise to the provision of corresponding appropriations and to implementation under the ‘European Economic Area’ Annex to this part of the statement of expenditure in this section, which forms an integral part of the general budget of the Union.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1692/2006, 24. oktoober 2006, teise Marco Polo programmi loomise kohta, et anda ühenduse finantsabi kaubaveosüsteemi keskkonnakaitsemeetmete tõhustamiseks (Marco Polo II) (ELT L 328, 24.11.2006, lk 1).
This appropriation is intended to cover expenditure relating to external personnel implementing research and innovation programmes — Horizon 2020, engaged in indirect action under the non-nuclear programmes, including external personnel posted in Union delegations.
Ettevalmistava meetme eesmärk on koostada Euroopa üldlennunduse kohta olulisi andmeid, nt reisijakilomeetrid, tööjõud, käive ja majanduslik kogutoodang.
This appropriation is intended to cover other administrative expenditure for all management of research and innovation programmes — Horizon 2020, in indirect action under the non-nuclear programmes, including other administrative expenditure incurred by staff posted in Union delegations.
Kuna Euroopa Lennundusohutusamet jätkab lähiaastatel uute lennundussektorit puudutavate õigusaktide esitamist, võib täielik andmebaas anda parema õigusloome jaoks vajalikku lisandväärtust.
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Connecting Europe Facility programme, in the completion of the projects financed under the 2000-2006 and the 2007-2013 trans-European transport network (TEN-T) programme.
Ettevalmistav meede on kooskõlas Euroopa Parlamendi 3. veebruari 2009. aasta resolutsiooniga üld- ja teenistusliku lennunduse säästvat tulevikku hõlmava kava kohta (ELT C 67 E, 18.3.2010, lk 5), milles rõhutatakse, et „andmeid ja statistilist teavet üld- ja teenistusliku lennunduse kohta on praegu ebapiisavalt” (põhjendus C) ja kutsutakse komisjoni üles „töötama välja ja rakendama süstemaatilist lähenemisviisi rahvusvaheliste ja Euroopa andmete kogumisele ja jagamisele” (punkt 27).
The establishment plan of the Executive Agency is set out in Annex ‘Staff’ to this section.
Ettevalmistavas meetmes on võetud arvesse ka komisjoni teatist „Üld- ja teenistusliku lennunduse säästvat tulevikku hõlmav kava” (KOM(2007) 869 (lõplik)), milles nõutakse „objektiivse ja kooskõlastatud alusteabe väljatöötamist Euroopa tasandil”.
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
Ettevalmistava meetme eesmärk on koguda kõige olulisemaid andmeid Euroopa üldlennunduse kohta, sh reisijakilomeetrite (turule pakutav maht ja tegelik reisijakilomeetrite arv), alla 500 km pikkuste lendude arvu, tööjõu, käibe, majandustulemuste, keskkonnamõju (st kliimat mõjutavat heidet puudutavad andmed), lennundusega seotud tööstusharudele avalduva otsese ja kaudse mõju, turvalisusküsimuste, maksude (sh käibemaksuvabastusega piletite arv ja protsentuaalne osakaal ning kasutatud maksuvabastusega petrooli kogus ja protsentuaalne osakaal) ning sotsiaalsete ja majanduslike mõjude kohta.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129).
Ettevalmistava meetme eesmärk on ka koguda teavet üldlendude maapealse teeninduse ning nende teenuste õigusliku (ja sotsiaalse) raamistiku kohta.
Commission Decision C(2007) 5282 of 5 November 2007 delegating powers to the Trans-European Transport Network Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to implementation of the Community programmes for grants in the field of the trans-European transport network, comprising in particular implementation of appropriations entered in the Community budget, as amended by Decision C(2008) 5538 of 7 October 2008.
Katseprojektis keskendutakse niisuguste innovatiivsete lahenduste väljatöötamisele, mille eesmärk on parandada linnalogistikat, liiklusohutust, ühistransporti, liikluskorraldust ja liikuvuse kavandamist.
Commission Implementing Decision 2013/801/EU of 23 December 2013 establishing the Innovation and Networks Executive Agency and repealing Decision 2007/60/EC as amended by Decision 2008/593/EC (OJ L 352, 24.12.2013, p. 65).
Projekt hõlmab uuringut, et hinnata võimalust töötada Euroopas välja ülemaailmse satelliitnavigatsioonisüsteemi seiresüsteem ärilisel otstarbel sõitvatele raskeveokitele.
Commission Decision C(2013) 9235 of 23 December 2013 delegating powers to the Innovation and Networks Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to the implementation of Union programmes in the field of transport, energy and telecommunications infrastructure and in the field of transport and energy research and innovation comprising, in particular, implementation of appropriations entered in the general budget of the Union.
Eesmärk on parandada liiklusohutust, jälgitavust, eeskirjadest ja seadustest kinnipidamist ning tagada aus konkurents.
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Cohesion Fund envelope of the Connecting Europe Facility programme.
Uuringus hinnatakse, kuidas oleks kõige parem ülemaailmse satelliitnavigatsioonisüsteemi seiresüsteemi kasutada, et parandada maanteetransporti käsitlevate õigusaktide rakendamist.
CHAPTER 06 02 —
Reaalajas seirega on võimalik võidelda tõhusamalt transpordisektoris esinevate ebaseaduslike tavade ning kaupade ja jäätmete salakaubaveo vastu ning kontrollida reaalajas kogu veoautosid ja juhte puudutavat teavet.
Connecting Europe Facility (CEF)
Uuring, mis põhineb olemasolevatel eeskirjadel ja süsteemidel (digitaalsõidumeeriku seire tööajast kinnipidamise kontrollimiseks ja sõidukitele paigaldatud kaalumisseadmed, mis mõõdavad lubatud kaalust kinnipidamist), sisaldab järgimisi etappe:
Removing bottlenecks, enhancing rail interoperability, bridging missing links and improving cross-border sections
määratleda eesmärgid süsteemi poolt kontrollitavate õigusaktide (nt ohtlike kaupade jälgimine/jälitamine, kabotaaži käsitlevad eeskirjad) ja mitme reisijaga sõidukeid käsitlevate tulevaste õigusaktide (nt eCall, sündmussalvestid) läbivaatamise kaudu, võttes eriti arvesse komisjoni poolt 2015. aasta märtsis avaldatud uurimuse „Mitmete uute tehnoloogiate ja reguleerimata meetmete kasulikkus ja teostatavus seoses sõidukis viibivate reisijate ohutuse ja vähemkaitstud liiklejatega” („Benefit and Feasibility of a Range of New Technologies and Unregulated Measures in the fields of Vehicle Occupant Safety and Protection of Vulnerable Road Users”) tulemusi;
Ensuring sustainable and efficient transport systems
määrata kindlaks punktis 1 nimetatud rakenduste talitlusnõuded;
Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing interoperability
luua süsteemi arhitektuur, integreerides sellesse digitaalsõidumeeriku, ja esitada kõikide süsteemi jaoks vajalike moodulite tehnilised nõuded;
Connecting Europe Facility (CEF) — Cohesion Fund allocation
hinnata turvamehhanisme, et ära hoida pettusi ja häirimist;
Creating an environment more conducive to private investment for transport infrastructure projects
kontrollida turule viimise tingimusi;
06 02 01 — Subtotal
hinnata projekti vastuvõetavust maanteetranspordi sektori poolt, pidades selleks avatud konsultatsioone projekti kõiki etappe jälgivasse juhtrühma kuuluvate sidusrühmadega;
European Aviation Safety Agency
hinnata mõju potentsiaalsetele õigusaktidele, eesmärgiga muuta süsteem kohustuslikuks või rangelt soovituslikuks.
European Maritime Safety Agency
Sellise integreeritud pardasüsteemi tehniliste aspektide kohta (etapid 1 ja 3) on komisjon uuringud juba läbi viinud.
European Maritime Safety Agency — Anti-pollution measures
Seepärast keskendutakse käesolevas uuringus peamiselt poliitilistele aspektidele (etapid 5 kuni 7) ja tehniliste küsimuste täiendamisele (etapid 1 kuni 4).
Article 06 02 03 — Subtotal
Konkurentsis püsimiseks on transpordisektoril vaja heade oskustega, konkurentsivõimelisi ja hästi koolitatud töötajaid.
European Railway Agency
Praegu on teatavates valdkondades selge vajadus spetsialiseerunud töötajate järele, sest tööturg ei paku piisavalt stiimuleid mõnede selle sektori ülimalt spetsialiseerunud töökohtade täitmiseks, kuid samas esineb raskusi ka väheseid oskusi nõudvate töökohtade täitmisel.
Support activities to the European transport policy and passenger rights including communication activities
Merenduses kaob täielikult järjest rohkem meremeeste töökohti ning ELi töötajate ligitõmbamine sellesse sektorisse muutub järjest raskemaks, mille põhjuseks on peamiselt keerulised tööstandardid ja kehvad töötingimused.
Transport security
Lennunduses lahkub järjest rohkem piloote ja salongitöötajaid EList ning ELis aktsepteerib nende hulgast üha rohkem töötajaid töökorraldusi, mis jäävad selle sektori tugeva kaitsega standarditele märkimisväärselt alla.
Completion of trans-European networks programme
Peale selle on transpordisektorist pensionile minevate töötajate asemele vaja kiiresti koolitada asendustöötajaid.
Completion of Marco Polo programme
Eesmärgid:
Completion of anti-pollution measures
katseprojekti eesmärk on valmistuda selleks stsenaariumiks ning anda Euroopa Komisjonile ja ELi seadusandjatele vahendid, millega nad saaksid teha kindlaks kiireloomulised meetmed negatiivsete tagajärgede vältimiseks selle sektori tööturul;
Preparatory action — European transport information and booking interface across transport modes
samuti on eesmärgiks suurendada transpordiga seotud töökohtade atraktiivsust; teha kindlaks koolituse ja elukestva õppe vajadus liidu tasandil, kulud ja tõkked, mis takistavad töötajatel transpordisektorisse sisenemist, ning teha ettepanekud asjakohaste meetmete kohta;
Preparatory action — Ships fuelled by liquefied natural gas (LNG)
katseprojektiga püütakse anda laiahaardeline ülevaade selle kohta, millised on transpordisektori tööhõive ja koolituse alased vajadused järgmistel aastatel.
Pilot project — The role of rolling stock in European interoperability
anda ülevaade ametiprofiilidest ja ametialase haridusega seotud nõudmistest, mis on vajalikud kõige nõutumatel töökohtadel töötamiseks, ning teha kindlaks peamised ülikoolid, õppekeskused ja juhtivad instituudid, kes pakuvad selle sektori jaoks asjakohast ülimalt spetsialiseerunud tehniliste ametiprofiilide väljaõpet;
Preparatory action — General aviation — Statistics and key figures
uurimus – vaadata läbi uute põlvkondade karjääri kavandamise võimalused ja teed ning teha koos asjaomaste asutuste ja sidusrühmadega, sh tööturu osapooltega, kindlaks stiimulid, millega liidu töötajaid sellesse sektorisse tõmmata, ning võimalused luua seos liidu rahastamisvõimaluste või toetusprogrammidega, nt Euroopa noortealgatus;
Pilot project — Beyond traffic jams: intelligent integrated transport solutions for road infrastructure
luua tulevastele töötajatele veebiportaal, kus oleksid ära toodud peamised karjääri- ja arenguvõimalused ning nendega seotud kulud, sh potentsiaalseid vabu töökohti kajastav osa.
Pilot project — GNSS monitoring system for heavy vehicles
Platvorm peaks hõlmama kõiki transpordiliike ja olema suunatud kõikidele sidusrühmadele.
Pilot project — Making the EU transport sector attractive to future generations
See sisaldaks vahendit kogemuste ja parimate tavade vahetamiseks.
Pilot project — Feasibility study to test the use of a public-private joint undertaking to support the deployment of the European rail transport management system (ERTMS) throughout the core network corridors
Sellistes portaalides pööratakse erilist tähelepanu õpipoisiõppele.
Preparatory action — Integrating remotely piloted aircraft systems (RPAS) in European airspace with an active geofencing service (AGS)
Portaalide peamine sihtrühm on noored.
Pilot project — Innovative ways of sustainably financing public transport
Veebiplatvorm sisaldab ka:
Article 06 02 77 — Subtotal
moodulit õigusaktide täitmise parema tagamise kohta koos olemasolevate juhendmaterjalide loeteluga (riiklikul ja liidu tasandil), samuti teavet nn õiglase suhtumise ja eeskirjade järgimise kultuuri kohta;
Chapter 06 02 — Total
soolisele tasakaalule pühendatud erimoodulit, et lahendada naistöötajate väga madala osakaalu probleem transpordisektoris.
The objective of ‘Removing bottlenecks and bridging missing links’ refers to Article 4(2)(a) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Selles moodulis pööratakse erilist tähelepanu linnatranspordile;
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation, of the core network transport projects and Union transport corridors, which are defined in the annexes to the Connecting Europe Facility and TEN-T guidelines.
tööturu osapoolte tööle suunatud erimoodulit;
The implementation of this objective is expected to be measured through new and improved cross-border connections and removed bottlenecks, which have benefitted from the Connecting Europe Facility.
heade tavade vahetamise vahendi raames esitatakse ka loetelu hiljutistest kampaaniatest ja näidatakse ära nende tulemuslikkus;
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular Article 4(2)(a) thereof.
statistilist tuge sektori tööturu analüüsile, sh võrdlevale analüüsile muude piirkondadega ning ülevaadet asjaomastest uuringutest ja statistikast (Eurostati, OECD ja EIGE ning muudest allikatest saadavad andmed, sh digitaalmajanduse valdkonna töödest).
The objective of ‘Ensuring sustainable and efficient transport in the long run’ refers to Article 4(2)(b) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Katseprojektiga tuleks teha kindlaks olemasolevad vahendid (sh rahastamine) ja võimalikud tulevased kulutasuvad meetmed tööhõive edendamiseks transpordisektoris, sh transpordisektoris häid sotsiaaltavasid edendavad võimalikud mõjusad stiimulid (nt sotsiaalharta või sotsiaalauhinnad).
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting the financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
Katseprojekt peaks platvormi kokku tooma ka komisjoni käigusolevad meetmed, nagu
In the 2014-2020 period, a follow-up of the Marco Polo programme will be implemented by the Connecting Europe Facility within the framework of the revised TEN-T guidelines.
liidu transpordisektori selliste peamiste kutsealade kaardistamine, kus järgmistel aastatel tekib probleem tööjõu asendamisega;
In accordance with Article 32 of Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1), it will introduce a new approach in support of freight transport services in the Union (indicative budget EUR 70-140 million per year).
potentsiaalse kasvu valdkondade ja potentsiaalse inimressursside/oskusteabe puudumise kindlakstegemine selles sektoris.
It is important to optimise the use of transport infrastructure by shifting cargo to more sustainable modes, including inland waterways, and increase the efficiency of multimodal services.
Ettevalmistava meetme eesmärk on toetada heade tavade vahetust linna-sadama seoste ja arukate sadamalinnade uuenduslike projektide kohta.
Sustainable schemes for partial reimbursement of the cost of modal shift for trucks (eco-bonus) can also be supported.
Projektid tuleks viia kooskõlla arukate ja säästvate linnade meetmetega.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular Article 4(2)(b) thereof.
Sadamalinnadel on tohutu suur ülesanne tulla toime konkurentsis püsimise ja säästva linnaarengu ühitamisega.
The objective of ‘Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing the interoperability, safety and security of transport’ refers to Article 4(2)(c) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Sadamafunktsioonide ümberpaigutamine, konteinerveod, sadama ja linna vaheliste liideste ja veepiiri taasarendamine ning dialoog linna elanikega on vaid mõned näited.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
Tuleb leida lahendus, kuidas ühitada linn ja sadam, turism ja tööstus, looduslikud ja hoonestatud alad.
The achievement of this objective will be measured by the number of inland and maritime ports and airports connected to the railway network, by the number of improved multimodal logistics platforms, by the number of improved connections through motorways of the sea and by the number of supply points in alternative sources of energy on the core network.
Aruka linna tulevikuplaanid peavad olema kooskõlas aruka sadamalinna plaanidega.