natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Official Stamp & Date
T.A.101 Reguleerimisala
EASA Form 26 Issue 4
B alajagu – NÕUDED
ANNEX IV
T.A.201 Kohustused
The following Annex Va (Part-T) is added to Regulation (EU) No 1321/2014:
E alajagu – HOOLDUSORGANISATSIOON
‘ANNEX Va
G alajagu – I LISA (OSA M) G ALAJAO KOHASELT SERTIFITSEERITUD JÄTKUVAT LENNUKÕLBLIKKUST KORRALDAVATE ORGANISATSIOONIDE LISANÕUDED
PART-T
T.A.701 Reguleerimisala
Contents
T.A.704 Jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsiooni käsiraamat
T.1 Competent authority
T.A.706 Töötajatele esitatavad nõuded
Section A — Technical requirements
T.A.708 Jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsiooni käsiraamat
Subpart A — GENERAL
T.A.709 Dokumendid
T.A.101 Scope
T.A.711 Õigused
Subpart B — REQUIREMENTS
T.A.712 Kvaliteedisüsteem
T.A.201 Responsibilities
T.A.714 Kirjete säilitamine
Subpart E — MAINTENANCE ORGANISATION
T.A.715 Jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsiooni sertifikaadi kehtivus
Subpart G — ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATIONS APPROVED PURSUANT TO ANNEX I (PART-M) SUBPART G
T.A.716 Puudused
T.A.701 Scope
B jagu – Menetluskord pädevatele asutustele
T.A.704 Continuing airworthiness management exposition
T.B.101 Reguleerimisala
T.A.706 Personnel requirements
T.B.102 Pädev asutus
T.A.708 Continuing airworthiness management
T.B.104 Kirjete säilitamine
T.A.709 Documentation
B alajagu – PÄDEVUS
T.A.711 Privileges
T.B.201 Kohustused
T.A.712 Quality system
T.B.202 Puudused
T.A.714 Record-keeping
T.B.704 Pidev järelevalve
T.A.715 Continued validity of approval
T.B.705 Puudused
T.A.716 Findings
Käesolevas osas tähendab õhusõidukite ja organisatsioonide üle järelevalvet tegev pädev asutus käitajale lennuettevõtja sertifikaadi väljaandnud liikmesriigi määratud asutust.
Section B — Procedures for competent authorities
A JAGU
T.B.101 Scope
TEHNILISED NÕUDED
T.B.102 Competent authority
A ALAJAGU
T.B.104 Record-keeping
ÜLDNÕUDED
Subpart B — ACCOUNTABILITY
Käesolevas jaos sätestatakse nõuded, et tagada artikli 1 lõikes b osutatud õhusõidukite jätkuva lennukõlblikkuse säilitamine kooskõlas määruse (EÜ) nr 216/2008 IV lisa oluliste nõuetega.
T.B.201 Responsibilities
Samuti täpsustatakse tingimusi, mida peavad täitma isikud ja organisatsioonid, kes vastutavad selliste õhusõidukite jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise ja hooldamise eest.
T.B.202 Findings
B ALAJAGU
T.B.704 Continuing oversight
JÄTKUV LENNUKÕLBLIKKUS
T.B.705 Findings
Käitaja vastutab õhusõiduki lennukõlblikkuse eest ja tagab, et seda käitatakse üksnes juhul, kui õhusõidukil on ameti poolt välja antud või kinnitatud tüübisertifikaat;
For the purpose of this Part, the competent authority for the oversight of the aircraft and the organisations shall be the authority designated by the Member State that has issued the Air Operator Certificate to the operator.
õhusõiduk on lennukõlblikus seisukorras;
SECTION A
õhusõiduki kehtiv lennukõlblikkussertifikaat on välja antud vastavalt ICAO 8. lisale;
TECHNICAL REQUIREMENTS
õhusõiduki hooldust viiakse läbi vastavalt hooldusprogrammile, mis on kooskõlas registreerijaliikmesriigi nõuetega ja ICAO 6. lisa kohaldatavate nõuetega;
SUBPART A
õhusõiduki turvalist käitamist mõjutav mis tahes defekt või viga kõrvaldatakse registreerijaliikmesriigile vastuvõetava standardi järgi;
GENERAL
õhusõiduk vastab ühele järgmistest:
This section establishes requirements to ensure that continuing airworthiness of aircraft referred to in Article 1(b) is maintained in compliance with the essential requirements of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008
registreerijaliikmesriigi poolt välja antud või vastu võetud kohaldatavatele lennukõlblikkusdirektiividele või jätkuva lennukõlblikkuse nõuetele ja
It also specifies the conditions to be met by the persons and organisations responsible for management of the continuing airworthiness and maintenance of such aircraft.
ameti poolt välja antud kohaldatavale kohustuslikule ohutusteabele, sealhulgas lennukõlblikkusdirektiividele;
SUBPART B
õhusõidukile on kvalifitseeritud organisatsioon välja andnud hooldustõendi kooskõlas registreerijaliikmesriigi nõuetega.
CONTINUING AIRWORTHINESS
Allkirjastatud hooldustõendil peavad olema esitatud eelkõige tehtud hoolduse põhiandmed;
The operator is responsible for the airworthiness of the aircraft and it shall ensure that it is not operated unless the aircraft has a type certificate issued or validated by the Agency;
õhusõiduk läbib lennueelse ülevaatuse enne igat lendu;
the aircraft is in an airworthy condition;
kõik muudatus- ja remonditööd vastavad registreerijaliikmesriigi sätestatud lennukõlblikkusnõuetele;
the aircraft holds a valid certificate of airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8;
järgmised õhusõiduki kirjed on saadaval seni, kuni neis sisalduv teave on asendatud uue sama ulatusliku ja üksikasjaliku teabega, kuid mitte vähem kui 24 kuud:
the maintenance of the aircraft is performed in accordance with a maintenance programme which shall comply with the requirements of the State of Registry and the applicable requirements of ICAO Annex 6.
õhusõiduki ja kõikide selle kapitaalremontide vahelise ressursiga komponentide üldlennuaeg (vastavalt vajadusele tunnid, lennutsüklid ja kalendriaeg);
any defect or damage affecting the safe operation of the aircraft is rectified to a standard acceptable to the State of Registry;
punkti T.A.201 alapunkti 1 alapunkti f nõuete täitmise hetkeseis;
the aircraft complies with any applicable:
hooldusprogrammi täitmise hetkeseis;
airworthiness directive or continued airworthiness requirement issued or adopted by the State of Registry; and
muudatus- ja remonditööde hetkeseis koos asjakohaste üksikasjade ja tõendavate andmetega, et näidata tööde vastavust registreerijaliikmesriigi poolt sätestatud nõuetele.
mandatory safety information issued by the Agency, including airworthiness directives;
Punkti T.A.201 alapunktis 1 osutatud kohustuste järgimist kontrollib käitaja jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon.
a release to service is issued to the aircraft after maintenance by qualified organisations in compliance with the State of Registry requirements.
Sel eesmärgil peab organisatsioon täitma osa T A jao G alajao lisanõudeid.
The signed release to service shall contain, in particular, the basic details of the maintenance carried out.
Alapunktis 2 osutatud jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon tagab, et õhusõiduki hoolduse teeb ja hooldustõendi annab välja E alajao nõuetele vastav hooldusorganisatsioon.
the aircraft is inspected, through a pre-flight inspection, before each flight
Kui jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon ise E alajao nõuetele ei vasta, sõlmib ta asjakohase organisatsiooniga sel eesmärgil lepingu.
all modifications and repairs comply with the airworthiness requirements established by the State of Registry
E ALAJAGU
the following aircraft records are available until the information contained has been superseded by new information equivalent in scope and detail but not less than 24 months:
HOOLDUSORGANISATSIOON
the total time in service (hours, cycles and calendar time, as appropriate) of the aircraft and all life-limited components;
Jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon tagab, et õhusõidukeid ja nende komponente hooldavad organisatsioonid vastavad järgmistele nõuetele:
current status of compliance with T.A.201 (1)(f) requirements;
organisatsioon omab hooldusorganisatsiooni sertifikaati, mille on välja andnud registreerijaliikmesriik või mis on registreerijaliikmesriigi jaoks vastuvõetav;
current status of compliance with the maintenance programme;
sertifikaat hõlmab asjakohaste õhusõidukite ja/või komponentide hooldustööde loetelu;
current status of modifications and repairs together with appropriate details and substantiating data to demonstrate that they comply with the requirements established by the State of Registry.
organisatsioon on kasutusele võtnud juhtumitest teatamise süsteemi, millega tagatakse, et õhusõiduki või selle komponendi mis tahes kindlakstehtud seisundist, mis tõsiselt ohustab lennuohutust, teatatakse käitajale, käitaja pädevale asutusele, tüübiprojekti või täiendava tüübiprojekti eest vastutavale organisatsioonile ja jätkuvat lennukõlblikkust korraldavale organisatsioonile;
The tasks specified in T.A.201 (1) shall be controlled by the operator's continuing airworthiness management organisation.
organisatsioon on koostanud käsiraamatut, milles kirjeldatakse organisatsiooni kõiki protseduure.
For this purpose the organisation shall comply with the additional requirements of T.A. Subpart G
G ALAJAGU
The continuing airworthiness management organisation referred to in (2) shall ensure that the maintenance and release of the aircraft are performed by a maintenance organisation meeting the requirements of Subpart E. For this purpose, when the continuing airworthiness management organisation does not meet the requirements of subpart E itself, it shall establish a contract with such organisations.
LISANÕUDED I LISA (OSA M) G ALAJAO KOHASELT SERTIFITSEERITUD JÄTKUVAT LENNUKÕLBLIKKUST KORRALDAVATELE ORGANISATSIOONIDELE
SUBPART E
Käesolevas alajaos on kehtestatud nõuded, mida osa M G alajao kohaselt sertifitseeritud organisatsioon peab lisaks osa M G alajao nõuetele järgima, et täita punktis T.A.201 osutatud kohustusi.
MAINTENANCE ORGANISATION
Lisaks punkti M.A.704 nõuetele peab käsiraamat sisaldama protseduure, mille järgi jätkuvat lennukõlblikkust korraldab organisatsioon tagab osa T täitmist.
The continuing airworthiness management organisation shall ensure that the aircraft and its components are maintained by organisations complying with the following requirements:
Lisaks punkti M.A.706 nõuetele peab kõnealuse punkti alapunktides c ja d osutatud töötajatel olema piisavad teadmised kolmandate riikide kohaldatavatest määrustest.
The organisation holds a maintenance organisation approval issued or acceptable to the State of Registry.
Olenemata punkti M.A.708 sätetest peab jätkuvat lennukõlblikkust korraldav sertifitseeritud organisatsioon osa T nõuete alusel hallatava õhusõiduki puhul tegema järgmist:
The scope of approval of the organisation includes the appropriate aircraft and/or component capability.
tagama, et õhusõiduk antakse alati vajaduse korral üle hooldusorganisatsioonile;
The organisation has established an occurrence reporting system which ensures that any identified condition of an aircraft or component which endangers the flight safety is reported to the operator, the competent authority of the operator, the organisation responsible for the type design or supplemental type design and the continuing airworthiness management organisation.
tagama, et kogu hooldus viiakse läbi hooldusprogrammi alusel;
The organisation has established an organisation's manual providing a description of all the procedures of the organisation.
tagama, et kohaldatakse punkti T.A.201 alapunkti 1 alapunktis f osutatud kohustuslikku teavet;
SUBPART G
tagama, et kõik defektid, mis avastatakse korralise hoolduse käigus või millest teatatakse, kõrvaldab hooldusorganisatsioon kooskõlas registreerijaliikmesriigi jaoks vastuvõetavate tehniliste normdokumentidega;
ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATIONS APPROVED PURSUANT TO ANNEX I (PART-M) SUBPART G
koordineerima korralist hooldust, punkti T.A.201 alapunkti 1 alapunktis f osutatud kohustusliku teabe rakendamist, kapitaalremontide vahelise ressursiga osade väljavahetamist ning komponentide ülevaatusi selle tagamiseks, et kõiki töid tehakse nõuetekohaselt;
This Subpart establishes the requirements to be met in addition to the requirements of Part-M Subpart G by an organisation approved in accordance with Part-M Subpart G to control the tasks specified in T.A.201
haldama ja säilitama punkti T.A.201 alapunkti 1 alapunktis j nõutud jätkuva lennukõlblikkuse kirjeid;
In addition to the requirements of M.A.704, the exposition shall contain procedures specifying how the continuing airworthiness management organisation ensures compliance with Part-T
tagama, et muudatus- ja remonditööd kinnitatakse kooskõlas registreerijaliikmesriigi nõuetega.
In addition to the requirements of M.A.706, the M.A.706 (c) and (d) personnel shall have adequate knowledge of the applicable third country regulations.
Olenemata punkti M.A.709 alapunktide a ja b sätetest peab jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon iga osa T nõuete alusel hallatava õhusõiduki puhul säilitama ja kasutama asjaomaseid registreerijaliikmesriigi jaoks vastuvõetavaid tehnilisi normdokumente.
Notwithstanding M.A.708, for aircraft managed under the requirements of Part-T the approved continuing airworthiness management organisation shall:
Osa M G alajao kohaselt sertifitseeritud jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon võib lennuettevõtja sertifikaadis sisalduva õhusõiduki puhul täita punktis T.A.708 osutatud ülesandeid, kui ta on kehtestanud pädeva asutuse poolt heaks kiidetud protseduurid, et tagada kooskõla osaga T.
ensure that the aircraft is taken to a maintenance organisation whenever necessary;
Lisaks punkti M.A.712 nõuetele peab jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon tagama, et kvaliteedisüsteem kindlustaks kõigi käesolevas alajaos nimetatud tegevuste läbiviimise kooskõlas heakskiidetud protseduuridega.
ensure that all maintenance is carried out in accordance with the maintenance programme;
Lisaks punkti M.A.714 alapunkti a nõuetele peab organisatsioon säilitama punkti T.A.201 alapunkti 1 alapunktis j nõutud kirjeid.
ensure the application of the T.A.201 (1)(f) mandatory information;
Käesoleva alajao alusel jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsiooni sertifikaat kehtib seni, kuni lisaks punkti M.A.715 alapunktis a sätestatud tingimustele on täidetud järgmised tingimused
ensure that all defects discovered during scheduled maintenance or reported are corrected by the maintenance organisation in accordance with the maintenance data acceptable to the State of Registry;
organisatsioon vastab osa T asjaomastele nõuetele ja
coordinate scheduled maintenance, the application of the T.A.201 (1)(f) mandatory information, the replacement of life-limited parts, and component inspection to ensure the work is carried out properly;
organisatsioon tagab, et pädeva asutuse volitatud isikule võimaldatakse juurdepääs kõikidele rajatistele, õhusõidukitele või dokumentidele, mis on seotud tema tegevusega (sh allhanketegevusega), et teha kindlaks vastavus käesolevale osale.
manage and archive the continuing airworthiness records required by T.A.201 (1)(j);
Pärast punktile T.B.705 vastavate puuduste teatavakstegemist koostab jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsiooni sertifikaadi omanik parandusmeetmete kava ja tõendab pädevale asutusele sellega kokkulepitud aja jooksul veenvalt, et parandusmeetmed on rakendatud.
ensure that modifications and repairs are approved in accordance with the requirements of the State of Registry.
B JAGU
Notwithstanding M.A.709(a) and (b), for every aircraft managed following the requirements of Part-T the continuing airworthiness management organisation shall hold and use applicable maintenance data acceptable to the State of Registry.
LISAPROTSEDUURID PÄDEVATELE ASUTUSTELE
A continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Part-M Subpart G may perform the tasks specified in T.A.708 for the aircraft included in its Air Operator Certificate provided that the organisation has established procedures, approved by the competent authority, to ensure compliance with Part-T.
Reguleerimisala Käesolevas jaos on kehtestatud haldusnõuded pädevatele asutustele, mis vastutavad käesoleva osa A jao kohaldamise ja jõustamise eest.
In addition to the requirements of M.A.712, the continuing airworthiness management organisation shall ensure that the quality system monitors that all the activities under this Subpart are performed in accordance with the approved procedures.
Üldosa
In addition to the requirements of M.A.714(a), the organisation shall keep the records required by T.A.201(1)(j).
Liikmesriik nimetab punktis T.1 määratletud pädeva asutuse ja määrab kindlaks selle kohustused.
In addition to the conditions of M.A.715(a) for an organisation managing the continuing airworthiness pursuant this Subpart, the approval shall remain valid subject to:
Pädev asutus kehtestab oma töökorra ja struktuuri, mis tuleb dokumenteerida.
the organisation complying with the applicable requirements of Part-T; and
Vahendid
the organisation ensuring that any person authorised by the competent authority is granted access to any of its facilities, aircraft or documents related to its activities, including any subcontracted activities, to determine compliance with this Part.
Pädeval asutusel on nii palju töötajaid, kui on vaja käesolevas alajaos kindlaksmääratud nõuete täitmiseks.
After receipt of notification of findings according to T.B.705, the continuing airworthiness management organisation approval shall define a corrective action plan and demonstrate corrective action to the satisfaction of the competent authority within a period agreed with this authority.
Kvalifikatsioon ja koolitus
SECTION B
Kõikidel osas T käsitletud toimingutega seotud töötajatel on asjakohane kvalifikatsioon, teadmised, kogemused ning nad on saanud asjakohast alg- ja jätkukoolitust oma ülesannete täitmiseks.
ADDITIONAL PROCEDURES FOR COMPETENT AUTHORITIES
Protseduurid
This Section establishes the administrative requirements to be followed by the competent authorities in charge of the application and enforcement of Section A of this Part-T.
Pädev asutus kehtestab protseduurid, mille järgi käesolevat osa täidetakse.
General
Kohaldatakse I lisa punkti M.B.104 alapunktide a, b ja c nõudeid.
A Member State shall designate a competent authority with allocated responsibilities as referred to in T.1.
Iga õhusõiduki üle tehtava järelevalve kirjete hulka kuulub vähemalt koopia:
This competent authority shall establish documented procedures and an organisational structure.
õhusõiduki lennukõlblikkussertifikaadist;
Resources
kogu õhusõidukiga seotud asjakohasest kirjavahetusest;
The number of staff shall be appropriate to carry out the requirements as detailed in this Section
õhusõiduki mis tahes ülevaatuste ja kontrollide aruannetest;
Qualification and training
kõikide erandi andmiseks ja jõustamiseks võetud meetmete üksikasjadest.
All staff involved in Part-T activities shall be appropriately qualified and have the appropriate knowledge, experience, initial training and continuation training to perform their allocated tasks.
Kõik punktis T.B.104 osutatud kirjed tuleb nõudmise korral teha kättesaadavaks teisele liikmesriigile, ametile või registreerijaliikmesriigile.
Procedures
Alapunktis 2 osutatud kirjeid tuleb alles hoida neli aastat pärast kuivrendile võtmise perioodi lõppemist.
The competent authority shall establish procedures detailing how compliance with this Part is accomplished.
T.B.105 Vastastikune teabevahetus
The requirements of M.B.104(a), (b) and (c) of Annex I shall apply.
Kohaldatakse I lisa punkti M.B.105 nõudeid.
The minimum records for the oversight of each aircraft shall include, at least, a copy of:
PÄDEVUS
the aircraft's certificate of airworthiness,
Punktis T.1 määratletud pädev asutus on kohustatud viima läbi ülevaatusi ja uurimisi, kaasa arvatud õhusõidukite kontrolle, et kontrollida käesoleva osa nõuete täitmist.
all relevant correspondence relating to the aircraft,
Pädev asutus teeb enne punkti ARO.OPS.110 alapunkti a alapunkti 1 kohase kuivrendi lepingu heakskiitmist ülevaatusi ja uurimisi, et kontrollida punkti T.A.201 nõuete täitmist.
reports from any inspection and survey performed to the aircraft,
Pädev asutus tagab tegevuse kooskõlastamise registreerijaliikmesriigiga, mis on vajalik järelevalveülesannete täitmiseks käesolevas Va lisas (osa T) käsitletud õhusõidukite suhtes.
details of any exemption and enforcement action(s).
Esimese astme puudus on iga osa T nõude oluline täitmata jätmine, mis vähendab ohutustaset ja ohustab tõsiselt lennuohutust.
All records specified in T.B.104 shall be made available, upon request, to another Member State, the Agency or the State of Registry.
Teise astme puudus on iga osa T nõude täitmata jätmine, mis võib vähendada ohutustaset ja ohustada lennuohutust.
The records specified in (2) shall be retained until 4 years after the end of the dry lease-in period.
Kui ülevaatuse, uurimise, õhusõiduki kontrolli või muu tegevuse käigus avastatakse puudus, peab pädev asutus
T.B.105 Mutual exchange of information
võtma kasutusele vajalikud meetmed, näiteks lennukeelu kehtestamine, et vältida nõuete edasist täitmata jätmist;
The requirements of M.B.105 of Annex I shall apply.
nõudma puuduse laadile vastavate parandusmeetmete rakendamist.
ACCOUNTABILITY
Esimese astme puuduste puhul peab pädev asutus nõudma vastavate parandusmeetmete rakendamist enne järgmist lendu ja teatama sellest registreerijaliikmesriigile.
The competent authority as specified in T.1 is responsible for conducting inspections and investigations, including aircraft surveys, in order to verify that the requirements of this Part are complied with.
T.B.702 Esialgne tegevusluba
The competent authority shall perform inspections and investigations before the approval of the dry lease in agreement in accordance with ARO.OPS.110 (a)(1), to verify that the requirements of T.A.201 are then complied with.
Kui jätkuvat lennukõlblikkust korraldava organisatsiooni käsiraamat sisaldab protseduure artikli 1 lõikes b osutatud õhusõidukite jätkuva lennukõlblikkuse haldamiseks, peab pädev asutus lisaks punkti M.B.702 nõuetele tagama, et kõnealused protseduurid on kooskõlas osaga T, ning veenduma, et organisatsioon vastab osa T nõuetele.
The competent authority shall ensure coordination with the State of Registry as necessary to exercise the oversight responsibilities of the aircraft contained in this Annex Va (Part-T).
Lisaks punkti M.B.704 nõuete täitmisele tuleb iga 24 kuu järel kontrollida üht artikli 1 lõikes b osutatud pisteliselt valitud õhusõidukit, mida organisatsioon haldab.
A level 1 finding is any significant non-compliance with the Part-T requirements which lowers the safety standard and hazards seriously the flight safety.
Lisaks punkti M.B.705 nõuetele peab pädev asutus artikli 1 lõikes b osutatud õhusõidukite jätkuvat lennukõlblikkust korraldavate organisatsioonide puhul võtma meetmeid ka siis, kui auditite, seisuplatsil tehtud kontrollide või muu tegevuse käigus leitakse tõendeid osas T sätestatud nõuete täitmata jätmise kohta.”
A level 2 finding is any non-compliance with the Part-T requirements which could lower the safety standard and possibly hazard the flight safety.
Kui keerukate mootoriga õhusõidukite või ärilise lennutranspordi lendudeks kasutatavate õhusõidukite või ärilisteks erilendudeks või äritegevuses osalevate sertifitseeritud koolitusorganisatsioonide tegevuseks kasutatavate õhusõidukite puhul ei ole jätkuvat lennukõlblikkust korraldaval organisatsioonil osa 145 või osa M A jao F alajao kohast luba, sõlmib organisatsioon koostöös käitajaga osa 145 või osa M A jao F alajao kohaselt sertifitseeritud organisatsiooni või mõne teise käitajaga kirjaliku hoolduslepingu, milles on kindlaks määratud punkti M.A.301 alapunktides 2, 3, 5 ja 6 kirjeldatud ülesanded, tagades nii, et kõiki hooldustöid teeb lõpptulemusena osa 145 või osa M A jao F alajao järgi sertifitseeritud hooldusorganisatsioon, ning määrates kindlaks punkti M.A.712 alapunktis b osutatud kvaliteediülesannete toetuse.”
When a finding is detected during inspections, investigations, aircraft surveys or by other means, the competent authority shall:
Lisatakse alapunkt d:
take measures as necessary, such as the grounding of the aircraft, to prevent the continuation of the non-compliance,
Punkti M.A.606 alapunkt g asendatakse järgmisega:
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1537
Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2015/1537,
Done at Brussels, 16 September 2015.
Brüssel, 16. september 2015
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/1538
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2015/1538,