natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The approved maintenance organisation shall record all details concerning certifying staff and airworthiness review staff and maintain a current list of all certifying staff and airworthiness review staff together with their scope of approval as part of the organisation's manual pursuant to point M.A.604(a)5.’
Sertifitseeritud hooldusorganisatsioon dokumenteerib kõikide tehtud tööde üksikasjad.
Point M.A.614 is amended as follows:
Säilitada tuleb kõiki kirjeid, mida on vaja selle tõendamiseks, et kõik hooldustõendi (sh alltöövõtjate hooldustõendite) saamiseks vajalikud nõuded ning lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaatide ja soovituste saamiseks vajalikud nõuded on täidetud.”;
point (a) is replaced by the following:
Sertifitseeritud hooldusorganisatsioon säilitab kõikide hooldustööde kirjeid ja kõiki nendega seotud tehniliste normdokumentide koopiaid kolm aastat alates kuupäevast, mil ta andis välja hooldustõendi õhusõidukile või selle komponendile, millega tehtud tööd on seotud.
The approved maintenance organisation shall record all details of work carried out.
Lisaks säilitab sertifitseeritud hooldusorganisatsioon kõikide soovituste ja lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaatide väljaandmisega seotud kirjete koopiaid kolm aastat alates nende väljaandmise kuupäevast ja esitab nende koopiad ka õhusõiduki omanikule.
Records necessary to prove all requirements have been met for the issue of the certificate of release to service including the subcontractor's release documents and for the issue of any airworthiness review certificate and recommendation shall be retained.’
Kõnealuseid kirjeid tuleb säilitada nii, et need oleksid kaitstud kahjustuste, muutmise ja varguse eest.
The approved maintenance organisation shall retain a copy of all maintenance records and any associated maintenance data for three years from the date the aircraft or aircraft component to which the work relates was released from the approved maintenance organisation.
Kogu varundamiseks kasutatavat arvutiriistvara hoitakse tööandmeid sisaldavast riistvarast eraldi ja keskkonnas, mis tagab selle säilimise heas seisukorras.
In addition, it shall retain a copy of all the records related to the issue of recommendations and airworthiness review certificates for three years from the date of issue and shall provide a copy of them to the owner of the aircraft.
Kui sertifitseeritud hooldusorganisatsioon lõpetab tegevuse, annab ta kõik viimase kolme aasta jooksul säilitatud hooldustööde kirjed üle vastava õhusõiduki või komponendi viimasele omanikule või kliendile või paneb nad pädeva asutuse korralduse kohaselt hoiule.”
The records under this point shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration, and theft.
Punkti M.A.615 lõppu lisatakse alapunktid e ja f:
All computer hardware used to ensure backup shall be stored in a different location from that containing the working data in an environment that ensures they remain in good condition.
äriliseks lennutranspordiks mittekasutatavate ELA1 õhusõidukite puhul ja konkreetse loa olemasolu korral võib organisatsioon teha järgmist:
Where an approved maintenance organisation terminates its operation, all retained maintenance records covering the last three years shall be distributed to the last owner or customer of the respective aircraft or component or shall be stored as specified by the competent authority.’
kontrollida lennukõlblikkust ja anda välja sellekohaseid sertifikaate vastavalt punkti M.A.901 alapunktis l kindlaks määratud tingimustele ning
In point M.A.615, the following points (e) and (f) are added:
kontrollida lennukõlblikkust ja anda välja asjakohaseid soovitusi vastavalt punkti M.A.901 alapunktis l ning punkti M.A.904 alapunkti a alapunktis 2 ja alapunktis b kindlaks määratud tingimustele.
if specifically approved to do so for ELA1 aircraft not involved in commercial operations,
äriliseks lennutranspordiks mittekasutatavate ELA2 õhusõidukite puhul koostada hooldusprogramm ja menetleda selle heakskiitmist kooskõlas punktiga M.A.302, vastavalt punkti M.A.201 alapunkti e alapunktis ii kindlaks määratud tingimustele ja sertifikaadis loetletud õhusõidukitüübipädevusmärgete piires.
perform airworthiness reviews and issue the corresponding airworthiness review certificate, under the conditions specified in point M.A.901(l), and
Organisatsioon võib hooldada üksnes õhusõidukeid või komponente, milleks ta on sertifitseeritud, ja üksnes siis, kui tal on olemas kõik selleks vajalikud tööruumid, seadmed, tööriistad, materjalid, tehnilised normdokumendid ning volitatud lennundustehnilised töötajad.”
perform airworthiness reviews and issue the corresponding recommendations, under the conditions specified in point M.A.901(l) and M.A.904(a)2 and (b).
Punkti M.A.617 alapunkt 6 asendatakse järgmisega:
develop the maintenance programme and process its approval in accordance with point M.A.302 for ELA2 aircraft not involved in commercial operations, under the conditions specified in point M.A.201(e)(ii), and limited to the aircraft ratings listed in the approval certificate.
tööruumid, seadmed, tööriistad, materjalid, protseduurid, tööde maht ning volitatud lennundustehnilised töötajad ja lennukõlblikkust kontrollivad töötajad, kes või mis võivad mõjutada sertifikaadi kehtivust.”
The organisation shall only maintain an aircraft or component for which it is approved when all the necessary facilities, equipment, tooling, material, maintenance data and certifying staff are available.’
Punkti M.A.707 alapunkt b asendatakse järgmisega:
In point M.A.617, point 6 is replaced by the following:
Jätkuvat lennukõlblikkust korraldav sertifitseeritud organisatsioon saab enda poolt ametisse nimetatud töötajatele, kes kontrollivad lennukõlblikkust, anda loa üksnes siis, kui pädev asutus on nad ametlikult heaks kiitnud pärast seda, kui nad on pädeva asutuse või asjaomase organisatsiooni lennukõlblikkuskontrollitöötajate järelevalve all pädeva asutuse kinnitatud protseduuri kohaselt rahuldavalt sooritanud lennukõlblikkuskontrolli.”
the facilities, equipment, tools, material, procedures, work scope, certifying staff and airworthiness review staff that could affect the approval.’
Punkti M.A.710 muudetakse järgmiselt:
In point M.A.707, point (b) is replaced by the following:
pärast alapunkti g lisatakse alapunkt ga:
Airworthiness review staff nominated by the approved continuing airworthiness organisation can only be issued an authorisation by the approved continuing airworthiness organisation when formally accepted by the competent authority after satisfactory completion of an airworthiness review under the supervision of the competent authority or under the supervision of the organisation's airworthiness review staff in accordance with a procedure approved by the competent authority.’
Äriliseks lennutranspordiks mittekasutatavate ELA1 õhusõidukite puhul, mille jaoks on koostatud punkti M.A.302 alapunkti h kohane õhusõiduki hooldusprogramm, tuleb õhusõiduki hooldusprogramm läbi vaadata lennukõlblikkuse kontrolliga samal ajal.
Point M.A.710 is amended as follows:
Õhusõiduki hooldusprogrammi peab läbi vaatama sama isik, kes kontrollis lennukõlblikkust.”;
the following point (ga) is inserted after point (g):
alapunkt h asendatakse järgmisega:
For ELA1 aircraft not involved in commercial operations for which the aircraft maintenance programme has been established in accordance with M.A.302(h), the aircraft maintenance programme shall be reviewed in conjunction with the airworthiness review.
kui lennukõlblikkuse kontroll ei anna soovitud tulemust või kui punkti M.A.710 alapunkti ga kohase kontrolli käigus leitakse õhusõiduki juures hooldusprogrammi sisuga seotud puudusi, teavitab asjaomane organisatsioon pädevat asutust sellest võimalikult kiiresti, kuid igal juhul 72 tunni jooksul alates hetkest, mil asjaomane organisatsioon kontrollimisega seotud olukorra kindlaks tegi.
This review shall be accomplished by the person who performed the airworthiness review.’
Lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaat antakse välja alles pärast seda, kui kõik puudused on kõrvaldatud.”
point (h) is replaced by the following:
Punkti M.A.901 muudetakse järgmiselt:
Should the outcome of the airworthiness review be inconclusive or should the review under point M.A.710(ga) show discrepancies on the aircraft linked to deficiencies in the content of the maintenance programme, the competent authority shall be informed by the organisation as soon as practicable but in any case within 72 hours from the moment the organisation identifies the condition to which the review relates.
Lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaat antakse välja kooskõlas III liitega (EASA vorm 15a, 15b või 15c) pärast lennukõlblikkuse kontrolli rahuldavat läbimist.
The airworthiness review certificate shall not be issued until all findings have been closed.’
Lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaat kehtib üks aasta.”;
Point M.A.901 is amended as follows:
lisatakse alapunkt l:
An airworthiness review certificate is issued in accordance with Appendix III (EASA Form 15a, 15b or 15c) on completion of a satisfactory airworthiness review.
Äriliseks lennutranspordiks mittekasutatavate ELA1 õhusõidukite lennukõlblikkust võib kontrollida ja sellekohase sertifikaadi välja anda osa 145 või jaotise M.A. F alajao kohane hooldusorganisatsioon, kes teeb hooldusprogrammi kohast aastaülevaatust, eeldusel et ta on nõuetekohaselt sertifitseeritud ja vastab järgmistele tingimustele:
The airworthiness review certificate is valid one year;’
organisatsioon nimetab lennukõlblikkust kontrollivad töötajad, kes peavad vastama kõikidele järgmistele nõuetele:
the following point (l) is added:
lennukõlblikkust kontrollivatel töötajatel on vastava õhusõiduki volitatud lennundustehnilise töötaja luba;
For ELA1 aircraft not involved in commercial operations, the Part 145 or M.A. Subpart F maintenance organisation performing the annual inspection contained in the maintenance programme may, if appropriately approved, perform the airworthiness review and issue the corresponding airworthiness review certificate, subject to the following conditions:
lennukõlblikkust kontrollivatel töötajatel on vähemalt kolm aastat volitatud lennundustehnilise töötaja kogemust;
The organisation nominates airworthiness review staff complying with all the following requirements:
lennukõlblikkust kontrollivad töötajad on kontrollitava õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise menetlusest sõltumatud või neil on kontrollitava õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise menetluse üldine ametivolitus;
The airworthiness review staff hold a certifying staff authorisation for the corresponding aircraft.
lennukõlblikkust kontrollivad töötajad on omandanud teadmised käesolevas lisas (osa M) sisalduvate jätkuva lennukõlblikkuse korraldamist käsitlevate osade kohta;
The airworthiness review staff have at least three years of experience as certifying staff.
lennukõlblikkust kontrollivad töötajad on tõendatult omandanud teadmised hooldusorganisatsiooni poolt lennukõlblikkuse kontrollimiseks ja lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi väljaandmiseks kasutatavate protseduuride kohta;
The airworthiness review staff are independent from the continuing airworthiness management process of the aircraft being reviewed or have overall authority on the continuing airworthiness management process of the complete aircraft being reviewed.
pädev asutus on asjaomased lennukõlblikkust kontrollivad töötajad ametlikult heaks kiitnud pärast seda, kui nad on pädeva asutuse või asjaomase organisatsiooni lennukõlblikkuskontrollitöötajate järelevalve all pädeva asutuse kinnitatud protseduuri kohaselt rahuldavalt sooritanud lennukõlblikkuskontrolli;
The airworthiness review staff have acquired knowledge of the parts of this Annex (Part M) relevant to continuing airworthiness management.
lennukõlblikkust kontrollivad töötajad on viimase 12 kuu jooksul teinud vähemalt ühe lennukõlblikkuskontrolli.
The airworthiness review staff have acquired proven knowledge of the procedures of the maintenance organisation relevant to the airworthiness review and issue of the airworthiness review certificate.
Nii lennukõlblikkuse kontrolli kui ka hooldusprogrammi kohast aastaülevaatust teeb samal ajal sama isik ning seejuures on võimalik kasutada punkti M.A.710 alapunkti d kohast 90päevase ennetusperioodiga seotud sätet.
The airworthiness review staff have been formally accepted by the competent authority after having performed an airworthiness review under the supervision of the competent authority or under the supervision of the organisation's airworthiness review staff in accordance with a procedure approved by the competent authority.
Lennukõlblikkuse kontroll sisaldab kõikide dokumentide täielikku kontrolli kooskõlas punkti M.A.710 alapunktiga a.
the airworthiness review staff have performed at least one airworthiness review in the last twelve-month period.
Lennukõlblikkuse kontroll sisaldab punkti M.A.710 alapunktide b ja c kohast tehnilist ülevaatust.
The airworthiness review is performed at the same time as the annual inspection contained in the maintenance programme and by the same person who releases such annual inspection, being possible to use the 90 days anticipation provision contained in M.A.710(d).
Lennukõlblikkust kontrollinud isik annab hooldusorganisatsiooni nimel välja lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi EASA vormi 15c pärast seda, kui ta on veendunud järgmises:
The airworthiness review includes a full documented review in accordance with point M.A.710(a).
lennukõlblikkuse kontroll on tehtud täies mahus ja rahuldaval viisil ning
The airworthiness review includes a physical survey of the aircraft in accordance with points M.A.710(b) and (c).
hooldusprogramm on läbi vaadatud punkti M.A.710 alapunkti ga kohaselt ja
An airworthiness review certificate EASA Form 15c is issued, on behalf of the maintenance organisation, by the person who performed the airworthiness review when satisfied that:
kontrolli käigus ei leitud ühtki nõuetele mittevastavust, mis võiks ohustada lennuohutust.
the airworthiness review has been completely and satisfactorily carried out; and
Õhusõiduki kohta välja antud lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi koopia saadetakse kümne päeva jooksul asjaomase õhusõiduki registreerijaliikmesriigi pädevale asutusele.
the maintenance programme has been reviewed in accordance with point M.A.710(ga); and
Kui hooldusorganisatsiooni arvates ei anna lennukõlblikkuse kontroll soovitud tulemust või kui punkti M.A.901 alapunkti l alapunkti 5 alapunkti b kohase kontrolli käigus leitakse õhusõiduki juures hooldusprogrammi sisuga seotud puudusi, teatatakse sellest registreerijaliikmesriigi pädevale asutusele 72 tunni jooksul.
there is no non-compliance which is known to endanger flight safety.
Hooldusorganisatsiooni juhendis või käsiraamatus kirjeldatakse kõike järgmist:
A copy of the airworthiness review certificate issued is sent to the competent authority of the Member State of Registry of the aircraft within 10 days of the date of issue.
lennukõlblikkuse kontrollimise ja sellekohase sertifikaadi väljaandmise protseduur;
The competent authority of the Member State of Registry is informed within 72 hours if the organisation has determined that the airworthiness review is inconclusive or if the review under point M.A.901(l)5(b) shows discrepancies on the aircraft linked to deficiencies in the content of the maintenance programme.
selliste volitatud lennundustehniliste töötajate nimekiri, kes on volitatud kontrollima lennukõlblikkust ja andma välja sellekohase sertifikaadi;
The manual or exposition of the maintenance organisation describes all the following:
hooldusprogrammi läbivaatamise protseduurid.”
The procedures for the performance of airworthiness reviews and the issue of the corresponding airworthiness review certificate.
Punkti M.A.904 alapunkt b asendatakse järgmisega:
The names of the certifying staff authorised to perform airworthiness reviews and issue the corresponding airworthiness review certificate.
Kui jätkuvat lennukõlblikkust korraldav organisatsioon või hooldusorganisatsioon on veendunud, et õhusõiduk vastab asjakohastele nõuetele, saadab ta vajaduse korral registreerijaliikmesriigile dokumenteeritud soovituse lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi väljaandmiseks.”
The procedures for the review of the maintenance programme.’
Punkt M.B.301 asendatakse järgmisega:
In point M.A.904, point (b) is replaced by the following:
B.301
When satisfied that the aircraft is in compliance with the relevant requirements, the continuing airworthiness management organisation or maintenance organisation, if applicable, shall send a documented recommendation for the issuance of an airworthiness review certificate to the Member State of registry.’
Hooldusprogramm
Point M.B.301 is replaced by the following:
Pädev asutus kinnitab, et hooldusprogramm vastab punktile M.A.302, välja arvatud juhul, kui omanik on hooldusprogrammi kohta välja andnud punkti M.A.302 alapunkti h kohase kinnituse.
B.301
Kui punkti M.A.302 alapunktides c ja h ei ole teisiti sätestatud, kiidab hooldusprogrammi ja selle muudatused heaks pädev asutus ise.
Maintenance programme
Kaudse heakskiitmise korral peab pädev asutus hooldusprogrammi protseduuri heaks kiitma jätkuvat lennukõlblikkust tagava organisatsiooni käsiraamatu kaudu.
Except for those cases where the owner has issued a declaration for the maintenance programme in accordance with point M.A.302(h), the competent authority shall verify that the maintenance programme is in compliance with point M.A.302.
Hooldusprogrammi heakskiitmiseks vastavalt käesoleva punkti alapunktile b peab pädeval asutusel olema juurdepääs kõikidele punkti M.A.302 alapunktides d, e, f ja h nõutud andmetele.”
Except where stated otherwise in points M.A.302(c) and M.A.302(h) the maintenance programme and its amendments shall be approved directly by the competent authority.
II liite punkti 5 muudetakse järgmiselt:
In the case of indirect approval, the maintenance programme procedure shall be approved by the competent authority through the continuing airworthiness management exposition.
Lahtri 12 („Märkused”) alapunkt x asendatakse järgmisega:
In order to approve a maintenance programme according to point (b) of this point, the competent authority shall have access to all the data required in points M.A.302(d), (e), (f) and (h).’
I lisa (osa M) F alajao kohaselt sertifitseeritud hooldusorganisatsioonide puhul jaotises M.A.613 osutatud komponendi hooldustõendi deklaratsioon:
In Appendix II, point 5 is amended as follows:
„Tõendab, et lahtris 11 osutatud ja käesolevas lahtris kirjeldatud tööd on tehtud kooskõlas määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) A jao F alajao nõuetega ning sellega seoses võib välja anda hooldustõendi, juhul kui käesolevas lahtris ei ole märgitud teisiti.
point (x) of Block 12 Remarks is replaced by the following:
TEGEMIST EI OLE MÄÄRUSE (EL) nr 1321/2014 II LISA (OSA 145) KOHASE HOOLDUSTÕENDIGA”;”
For maintenance organisations approved in accordance with Subpart F of Annex I (Part-M), the component certificate of release to service statement referred to in point M.A.613:
Kõikide hooldustööde kohta, mida on teinud määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) A jao F alajao kohaselt sertifitseeritud hooldusorganisatsioonid, tuleb ära märkida lahter „muud lahtris 12 täpsustatud nõuded” ning esitada lahtris 12 hooldustõendi deklaratsioon.
Block 14a is replaced by the following: ‘Mark the appropriate box(es) indicating which regulations apply to the completed work.
hooldustööd on kaldunud kõrvale I lisas (osa M) nõutud standardist;
If the box “other regulations specified in block 12” is marked, then the regulations of the other airworthiness authority(ies) must be identified in block 12.
hooldustööd on tehtud kooskõlas mõne muu kui I lisa (osa M) nõuetega.
At least one box must be marked, or both boxes may be marked, as appropriate.
Sel juhul tuleb lahtris 12 viidata konkreetsele siseriiklikule õigusaktile.
For all maintenance carried out by maintenance organisations approved in accordance with Section A, Subpart F of Annex I (Part M) to Regulation (EU) No 1321/2014, the box “other regulation specified in block 12” shall be ticked and the certificate of release to service statement made in block 12.
Kõigi hooldustööde puhul, mida teevad määruse (EL) nr 1321/2014 II lisa (osa 145) A jao kohaselt sertifitseeritud hooldusorganisatsioonid, viitavad sõnad „kui lahtris 12 ei ole täpsustatud teisiti” järgmistele juhtudele:
In that case, the certification statement “unless otherwise specified in this block” is intended to address the following cases;
hooldustööd on kaldunud kõrvale II lisas (osa 145) nõutud standardist;
Where the maintenance could not be completed.
hooldustööd on tehtud kooskõlas mõne muu kui II lisa (osa 145) nõuetega.
Where the maintenance deviated from the standard required by Annex I (Part-M).
Sel juhul tuleb lahtris 12 viidata konkreetsele siseriiklikule õigusaktile.”
Where the maintenance was carried out in accordance with a requirement other than that specified in Annex I (Part-M).
III liidet muudetakse järgmiselt
In this case block 12 shall specify the particular national regulation.
EASA vorm 15b ja EASA vorm 15a asendatakse järgmisega:
For all maintenance carried out by maintenance organisations approved in accordance with Section A of Annex II (Part-145) to Regulation (EU) No 1321/2014, the certification statement “unless otherwise specified in block 12” is intended to address the following cases:
„[LIIKMESRIIK]
Where the maintenance deviated from the standard required by Annex II (Part-145).
Euroopa Liidu liikmesriik (*)
Where the maintenance was carried out in accordance with a requirement other than that specified in Annex II (Part-145).
LENNUKÕLBLIKKUSE KONTROLLI SERTIFIKAAT
In this case block 12 shall specify the particular national regulation.’
Sertifikaadi viitenumber:
Appendix III is amended as follows:
Vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu kehtivale määrusele (EÜ) nr 216/2008 on allpool nimetatud jätkuvat lennukõlblikkust tagav organisatsioon, kes on sertifitseeritud komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa (osa M) A jao G alajao kohaselt,
EASA Form 15b and EASA Form 15a are replaced by the following:
[SERTIFITSEERITUD ORGANISATSIOONI NIMI JA AADRESS]
‘[MEMBER STATE]
Sertifikaadi viitenumber: [LIIKMESRIIGI KOOD].MG.[NNNN].
A Member of the European Union (*)
kontrollinud järgmise õhusõiduki lennukõlblikkust kooskõlas komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa punktiga M.A.710:
AIRWORTHINESS REVIEW CERTIFICATE
Õhusõiduki tootja:
ARC reference:
Tootja nimetus:
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council for the time being into force, the following continuing airworthiness management organisation, approved in accordance with Section A, Subpart G of Annex I (Part M) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014
Õhusõiduki registreerimistunnus:
[NAME OF ORGANISATION APPROVED AND ADDRESS]
Õhusõiduki seerianumber:
Approval reference: [MEMBER STATE CODE].MG.[NNNN].
Õhusõiduk on kontrolli ajal lennukõlblik.
hereby certifies that it has performed an airworthiness review in accordance with point M.A.710 of Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 on the following aircraft:
Väljaandmise kuupäev:
Aircraft manufacturer:
Kehtivusaja lõpp:
Manufacturer’s designation:
Plaaneri lennutunnid väljaandmise kuupäeval (**):
Aircraft registration:
Allkiri:
Aircraft serial number:
Loa number:
and this aircraft is considered airworthy at the time of the review.
Viimasel aastal on õhusõiduk olnud komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa punkti M.A.901 kohaselt kontrollitud keskkonnas.
Date of issue:
Õhusõiduk on sertifikaadi väljaandmise ajal lennukõlblik.
Date of expiry:
Äriühingu nimi:
Airframe Flight Hours (FH) at date of issue (**):
Sertifikaadi viitenumber:
Signed:
Viimasel aastal on õhusõiduk olnud komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 I lisa punkti M.A.901 kohaselt kontrollitud keskkonnas.
Authorisation No:
EASA vormi 15b 4. versioon
1st Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the last year.
Kolmanda riigi puhul maha tõmmata.
The aircraft is considered to be airworthy at the time of the issue.
V.a õhupallide ja õhulaevade puhul.
Company Name:
[LIIKMESRIIK]