natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Submitted 2016 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
2016. aastaks esitatud marsruudi ühikumäär omavääringus [1] (liikmesriigi ISO-kood)
Romania
Hispaania (Kanaari saared)
Slovakia
Hispaania mandriosa
Spain Canarias
Ühendkuningriik
Spain Continental
Need ühikumäärad ei hõlma rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 18 lõikes 1 osutatud halduslikku ühikumäära, mida kohaldatakse Eurocontroli marsruudi navigatsioonitasusid käsitleva mitmepoolse kokkuleppe osalisriikide suhtes.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/419
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2016/419,
on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
milles käsitletakse tasude sissenõudmise piirkondades 2016. aastaks kehtestatud ühikumäärade mittevastavust rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artiklile 17
(notified under document C(2016) 1588)
(teatavaks tehtud numbri C(2016) 1588 all)
(Only the Dutch, French and German texts are authentic)
(Ainult hollandi-, prantsus- ja saksakeelne tekst on autentsed)
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [1], and in particular Article 15(4) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrust (EÜ) nr 550/2004 aeronavigatsiooniteenuste osutamise kohta ühtses Euroopa taevas (teenuse osutamise määrus), [1] eriti selle artikli 15 lõiget 4,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [2], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
võttes arvesse komisjoni 3. mai 2013. aasta rakendusmäärust (EL) nr 391/2013, milles sätestatakse ühine aeronavigatsioonitasude süsteem, [2] eriti selle artikli 17 lõike 1 punkti e,
Implementing Regulation (EU) No 391/2013 lays down a common charging scheme for air navigation services.
Rakendusmäärusega (EL) nr 391/2013 on kehtestatud ühine aeronavigatsioonitasude süsteem.
That assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Hindamise käigus kontrollitakse, kas kõnealused ühikumäärad on vastavuses rakendusmäärustega (EL) nr 390/2013 ja (EL) nr 391/2013.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of Eurocontrol's Performance Review Unit and Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2015 as well as the reports of national supervisory authorities on the assessment of costs exempt from the cost-sharing mechanism submitted in accordance with Article 14(2)(f) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013.
Komisjon hindas ühikumäärasid koostöös Eurocontroli tulemuslikkuse hindamise üksusega ja marsruudi navigatsioonitasude keskasutusega, kasutades liikmesriikide poolt 1. juuniks 2015 esitatud andmeid ja lisateavet ning liikmesriikide järelevalveasutuste aruandeid selliste kulude hindamise kohta, mille suhtes vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 14 lõike 2 punktile f ei kohaldata kulude jagamise mehhanismi.
The Commission assessment also took into account the explanations given and corrections made before the consultation meeting on the unit rates for 2016 for en route services that was held on 25 and 26 June 2015 in application of Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, as well as the corrections made by Member States to the unit rates following subsequent contacts with the Commission.
Komisjon võttis hindamisel arvesse nii neid selgitusi ja parandusi, mis tehti enne 25. ja 26. juunil 2015 toimunud konsulteerimiskoosolekut, kus rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 9 lõike 1 kohaldamise raames käsitleti marsruudil osutatavate teenuste eest 2016. aastaks kehtestatud ühikumäärasid, kui ka ühikuhindade parandusi, mis liikmesriigid tegid hiljem komisjoniga suhtlemise käigus.
On the basis of that assessment, having regard to Commission Implementing Decision (EU) 2015/670 [6], and Commission Implementing Decision (EU) 2016/420 [7], the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the 2016 unit rates for charging zones of Belgium, Luxembourg, France, Germany, and the Netherlands, are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Komisjon leidis kõnealuse hindamise põhjal, võttes arvesse komisjoni rakendusotsust (EL) 2015/670 [6] ja komisjoni rakendusotsust (EL) 2016/420, [7] et vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 17 lõike 1 punktile e ei vasta Belgia, Luksemburgi, Madalmaade, Prantsusmaa ja Saksamaa poolt tasude sissenõudmise piirkondades 2016. aastaks kehtestatud ühikumäärad rakendusmääruste (EL) nr 390/2013 ja (EL) nr 391/2013 nõuetele.
Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 provides that the national supervisory authorities of the Member States are to draw up performance plans containing targets consistent with the Union-wide performance targets.
Rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 artikli 11 lõikes 1 on sätestatud, et liikmesriikide järelevalveasutused peavad koostama tulemuslikkuse kavad, mis sisaldavad eesmärke, mis on kooskõlas kogu liitu hõlmavate tulemuseesmärkidega.
Pursuant to Article 11(2) and Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 391/2013, unit rates are calculated on the basis of the en route determined costs and the forecast service units specified in the performance plan of a Member State, i.e. the en route determined unit costs.
Vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 11 lõikele 2 ja IV lisale arvutatakse ühikumäärad, st marsruudi kindlaksmääratud ühikuhind, asjaomase liikmesriigi tulemuslikkuskavas sisalduvate marsruudi kindlaksmääratud kulude ning teenuseühikute prognoositava koguarvu alusel.
Until the performance targets of Belgium, France, Germany, Luxembourg and the Netherlands are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Belgia, Luksemburgi, Madalmaade, Prantsusmaa ja Saksamaa ühikumäärasid saab käsitada rakendusmääruste (EL) nr 390/2013 ja (EL) nr 391/2013 sätetele vastavana vaid siis, kui kõnealuste liikmesriikide tulemuseesmärgid, mille alusel need ühikumäärad arvutatakse, on kooskõlas kogu liitu hõlmavate tulemuseesmärkidega.
Pursuant to Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of the Commission's findings.
Vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 17 lõike 1 punktile e tuleks asjaomaseid liikmesriike komisjoni seisukohast teavitada.
In accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, Member States shall within 1 month submit to the Commission revised unit rates,
Kooskõlas määruse (EL) nr 391/2013 artikli 17 lõike 1 punktiga e esitavad liikmesriigid komisjonile ühe kuu jooksul läbivaadatud ühikumäärad,
The unit rates for charging zones for 2016 set out in the Annex are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Tasude sissenõudmise piirkondades 2016. aastaks kehtestatud ühikumäärad, mis on esitatud käesoleva otsuse lisas, ei vasta rakendusmääruste (EL) nr 390/2013 ja (EL) nr 391/2013 sätetele.
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Federal Republic of Germany, the French Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, and the Kingdom of the Netherlands.
Käesolev otsus on adresseeritud Belgia Kuningriigile, Saksamaa Liitvabariigile, Prantsuse Vabariigile, Luksemburgi Suurhertsogiriigile ja Madalmaade Kuningriigile.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrus (EÜ) nr 549/2004, millega sätestatakse raamistik ühtse Euroopa taeva loomiseks (raammäärus) (ELT L 96, 31.3.2004, lk 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Komisjoni 3. mai 2013. aasta rakendusmäärus (EL) nr 390/2013, millega kehtestatakse aeronavigatsiooniteenuste ja võrgustiku funktsioonide tulemuslikkuse kava (ELT L 128, 9.5.2013, lk 1).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Komisjoni 11. märtsi 2014. aasta rakendusotsus 2014/132/EL, milles määratakse kindlaks kogu Euroopa Liitu hõlmavad lennuliikluse juhtimisvõrgu tulemuseesmärgid ja häiretasemed teiseks võrdlusperioodiks (aastateks 2015–2019) (ELT L 71, 12.3.2014, lk 20).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/670 of 27 April 2015 on the compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 110, 29.4.2015, p.
Komisjoni 27. aprilli 2015. aasta rakendusotsus (EL) 2015/670, milles käsitletakse tasude sissenõudmise piirkondades 2015. aastaks kehtestatud ühikumäärade vastavust rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artiklile 17 (ELT L 110, 29.4.2015, lk 25).
25).
Komisjoni 18. märtsi 2016. aasta rakendusotsus (EL) 2016/420, milles käsitletakse tasude sissenõudmise piirkondades 2015. aastaks kehtestatud ühikumäärade mittevastavust rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artiklile 17 (vt käesoleva Euroopa Liidu Teataja lk 63).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/420 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (see page 63 of this Official Journal).
LISA
ANNEX
Tasude sissenõudmise piirkondades 2016. aastaks esitatud marsruudi ühikumäärad, mis ei vasta nõuetele
Submitted en route unit rates for charging zones for 2016 found not to be in compliance
Tasude sissenõudmise piirkond
Charging zone
2016. aastaks esitatud marsruudi ühikumäär omavääringus [1] (liikmesriigi ISO-kood)
Submitted 2016 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Belgia-Luxembourg
Belgium-Luxembourg
Prantsusmaa
Netherlands
Need ühikumäärad ei hõlma rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 18 lõikes 1 osutatud halduslikku ühikumäära, mida kohaldatakse Eurocontroli marsruudi navigatsioonitasusid käsitleva mitmepoolse kokkuleppe osalisriikide suhtes.
These unit rates do not include the administrative unit rate referred to in Article 18(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 and applying to those States parties to Eurocontrol's Multilateral Agreement relating to route charges.
komisjoni liige
Commission Implementing Decision (EU) 2016/420
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2016/420,
on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
milles käsitletakse tasude sissenõudmise piirkondades 2015. aastaks kehtestatud ühikumäärade mittevastavust rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artiklile 17
(notified under document C(2016) 1592)
(teatavaks tehtud numbri C(2016) 1592 all)
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [1], and in particular Article 16(1) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrust (EÜ) nr 550/2004 aeronavigatsiooniteenuste osutamise kohta ühtses Euroopa taevas (teenuse osutamise määrus), [1] eriti selle artikli 16 lõiget 1,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [2], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
võttes arvesse komisjoni 3. mai 2013. aasta rakendusmäärust (EL) nr 391/2013, milles sätestatakse ühine aeronavigatsioonitasude süsteem, [2] eriti selle artikli 17 lõike 1 punkti e,
Implementing Regulation (EU) No 391/2013 lays down a common charging scheme for air navigation services.
Rakendusmääruses (EL) nr 391/2013 on sätestatud ühine aeronavigatsioonitasude süsteem.
Pursuant to Article 17(1)(c) and 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission following the revision of performance targets as a result of Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 [6].
Vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 17 lõike 1 punktile c ja lõikele 2 peab komisjon hindama tasude sissenõudmise piirkondades 2015. aastaks kehtestatud ühikumäärasid, mille liikmesriigid esitasid komisjonile pärast tulemuseesmärkide läbivaatamist, tulenevalt komisjoni rakendusotsusest (EL) 2015/347 [6].
The assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Hindamise käigus kontrollitakse, kas kõnealused ühikumäärad on vastavuses rakendusmääruste (EL) nr 390/2013 ja (EL) nr 391/2013 sätetega.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of the Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2015 as well as relevant information submitted as part of the revised performance plans.
Komisjon hindas ühikumäärasid koostöös tulemuslikkuse hindamise asutusega, kes vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 artiklile 3 peab abistama komisjoni tulemuslikkuse kava rakendamisel, ja Eurocontroli marsruudi navigatsioonitasude keskasutusega, kasutades liikmesriikide poolt 1. juuniks 2015 esitatud andmeid ja lisateavet ning läbivaadatud tulemuslikkuse kavades esitatud asjakohast teavet.
The assessment also took into account the corrections by Member States to the unit rates following subsequent contacts between the Commission, the Performance Review Body and the Member States concerned.
Hindamisel võeti arvesse ka ühikuhindade parandusi, mis liikmesriigid tegid komisjoni, tulemuslikkuse hindamise asutuse ja asjaomaste liikmesriikide vahelise hilisema suhtlemise käigus.
Furthermore, the assessment of the unit rates for 2015 took into account the report by the Performance Review Body on the revised performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 15 October 2015.
Lisaks on 2015. aasta ühikumäärade hindamisel tuginetud tulemuslikkuse hindamise asutuse poolt teise võrdlusperioodi tulemuslikkuse kavade kohta esitatud aruandele, mis esitati komisjonile 15. oktoobril 2015.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for charging zones for 2015 submitted by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Selle hinnangu põhjal leidis komisjon vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 17 lõike 1 punktile e, et Belgia, Luksemburgi, Madalmaade, Prantsusmaa ja Saksamaa poolt tasude sissenõudmise piirkondades 2015. aastaks kehtestatud ühikumäärad ei vasta rakendusmääruste (EL) nr 390/2013 ja (EL) nr 391/2013 nõuetele.
Pursuant to Article 11(2) and Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 391/2013, unit rates are calculated on the basis of the en route determined costs and the forecast service units specified in the performance plan of a Member State, i.e. the en route determined unit costs.
Vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 11 lõikele 2 ja IV lisale arvutatakse ühikumäärad, st marsruudi kindlaksmääratud ühikuhind, asjaomase liikmesriigi tulemuslikkuskava kohaste marsruudi kindlaksmääratud kulude ning teenuseühikute prognoositava koguarvu alusel.
Until the performance targets of Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered to be compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Belgia, Luksemburgi, Madalmaade, Prantsusmaa ja Saksamaa ühikumäärasid ei saa käsitada rakendusmääruste (EL) nr 390/2013 ja (EL) nr 391/2013 sätetele vastavana enne, kui kõnealuste liikmesriikide tulemuseesmärgid, mille alusel need ühikumäärad arvutatakse, on kooskõlas kogu liitu hõlmavate tulemuseesmärkidega.
Given that the revised performance plans for the second reference period were not adopted before 1 November of the year preceding the second reference period, it is recalled that, in accordance with Article 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States are required to recalculate the unit rates for charging zones for 2015 where necessary on the basis of the final adopted performance plans and to carry over any difference due to the temporary application of the unit rates set out in this Decision in the calculation of the unit rates of the following year.
Seoses sellega, et teise võrdlusperioodi läbivaadatud tulemuslikkuskavad võeti vastu alles teisele võrdlusperioodile eelneva aasta 1. novembril või pärast seda, juhitakse tähelepanu asjaolule, et vastavalt komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 17 lõikele 2 peavad liikmesriigid tasude sissenõudmise piirkondades 2015. aastaks kehtestatud ühikumäärad lõpliku vastuvõetud tulemuslikkuskava alusel vajaduse korral ümber arvutama ja võtma 2016. aasta ühikumäärade arvutamisel arvesse käesoleva otsusega kehtestatud ühikumäärade ajutisest kohaldamisest tulenevaid mis tahes erinevusi,
The unit rates for charging zones for 2015 set out in the Annex are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Tasude sissenõudmise piirkondades 2015. aastaks kehtestatud ühikumäärad, mis on esitatud käesoleva otsuse lisas, ei ole kooskõlas rakendusmääruste (EL) nr 390/2013 ja (EL) nr 391/2013 sätetega.
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Federal Republic of Germany, the French Republic, the Grand Duchy of Luxembourg and the Kingdom of the Netherlands.
Käesolev otsus on adresseeritud Belgia Kuningriigile, Saksamaa Liitvabariigile, Prantsuse Vabariigile, Luksemburgi Suurhertsogiriigile ja Madalmaade Kuningriigile.
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Komisjoni 3. mai 2013. aasta rakendusmäärus (EL) nr 390/2013, millega kehtestatakse aeronavigatsiooniteenuste ja võrgustiku funktsioonide tulemuslikkuse kava (ELT L 128, 9.5.2013, lk 1).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 of 2 March 2015 concerning the inconsistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period and setting out recommendations for the revision of those targets (OJ L 60, 4.3.2015, p.
Komisjoni 2. märtsi 2015. aasta rakendusotsus (EL) 2015/347, milles käsitletakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 549/2004 kohaselt esitatud riiklikes või funktsionaalse õhuruumiosa kavades sisalduvaid eesmärke, mis ei ole kooskõlas kogu Euroopa Liidule teiseks võrdlusperioodiks seatud tulemuseesmärkidega, ja esitatakse soovitused kõnealuste eesmärkide läbivaatamiseks (ELT L 60, 4.3.2015, lk 48).
48).
LISA
ANNEX
Tasude sissenõudmise piirkondades 2015. aastaks esitatud marsruudi ühikumäärad, mis ei vasta nõuetele
Submitted en route unit rates for charging zones for 2015 found not to be in compliance
Tasude sissenõudmise piirkond
Charging zone
2015. aastaks esitatud marsruudi ühikumäär omavääringus [1] (liikmesriigi ISO-kood)
Submitted 2015 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Belgia-Luxembourg
These unit rates do not include the administrative unit rate referred to in Article 18(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 and which apply to states party to Eurocontrol's Multilateral Agreement relating to route charges.
komisjoni liige
Commission Implementing Decision (EU) 2016/421
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2016/421,
on the non-compliance of unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
milles käsitletakse tasude sissenõudmise piirkonnas Šveitsis 2015. ja 2016. aastaks kehtestatud ühikumäärade mittevastavust rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artiklile 17
(notified under document C(2016) 1594)
(teatavaks tehtud numbri C(2016) 1594 all)
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport (‘the Agreement’) [1],
võttes arvesse Euroopa Ühenduse ja Šveitsi Konföderatsiooni vahelist õhutranspordialast kokkulepet (edaspidi „kokkulepe”) [1],
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [2], and in particular Article 16(1) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrust (EÜ) nr 550/2004 aeronavigatsiooniteenuste osutamise kohta ühtses Euroopa taevas (teenuse osutamise määrus), [2] eriti selle artikli 16 lõiget 1,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [3], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
võttes arvesse komisjoni 3. mai 2013. aasta rakendusmäärust (EL) nr 391/2013, milles sätestatakse ühine aeronavigatsioonitasude süsteem, [3] eriti selle artikli 17 lõike 1 punkti e,
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [4] and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 [5].
Ühine tasusüsteem on tulemuslikkuse kava eesmärkide saavutamise lahutamatu osa, nagu on ette nähtud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 549/2004 [4] artikliga 11 ja komisjoni rakendusmäärusega (EL) nr 390/2013 [5].
Commission Implementing Decision 2014/132/EU [6] sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
Komisjoni rakendusotsuses 2014/132/EL [6] on kindlaks määratud kogu Euroopa Liitu hõlmavad tulemuseesmärgid teiseks võrdlusperioodiks, s.o aastateks 2015–2019 (kaasa arvatud), sealhulgas marsruudi aeronavigatsiooniteenuste kulutõhususe eesmärk, väljendatuna nende teenuste eest makstavas keskmises ühikuhinnas.
Pursuant to Article 17(1)(c) and 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 and 2016 submitted by the Member States to the Commission following the revision of performance targets as a result of Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 [7].
Vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 391/2013 artikli 17 lõike 1 punktile c ja lõikele 2 peab komisjon hindama tasude sissenõudmise piirkondades 2015. ja 2016. aastaks kehtestatud ühikumäärasid, mille liikmesriigid esitasid komisjonile pärast tulemuseesmärkide läbivaatamist tulenevalt komisjoni rakendusotsusest (EL) 2015/347 [7].