natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Average GHG intensity
Töötlemiseelses etapis tekkiva heite vähendamine on määratletud I lisa 1. osa punkti 3 alapunktis d; aruandlust käsitlevad üksikasjad on määratletud I lisa 2. osa punktis 1.
Upstream Emission Reduction5
Elektri kogus on määratletud I lisa 2. osa punktis 6.
Reduction on 2010 average
Kütuse liigid ja vastavad CN-koodid on määratletud I lisa 1. osa punkti 3 alapunktis b.
by litres
Päritolu on määratletud I lisa 2. osa punktides 2 ja 4.
by energy
Ostukoht on määratletud I lisa 2. osa punktides 3 ja 4.
CN code
Tarbitud energia (kütus ja elekter) kogumaht.
GHG intensity4
Direktiivi 98/70/EÜ artikli 7a lõike 5 punkti b kohaselt tuleb kehtestada meetod, millega määratakse kütuste alusstandard, mis põhineb fossiilkütuste olelusringi jooksul tekkivate kasvuhoonegaaside heitkogustel energiaühiku kohta 2010. aastal.
Feedstock
Kütuse alusstandard peaks põhinema ametlikel andmetel, mille liikmesriigid 2010. aastal tarbitud diislikütuse, bensiini, maanteevälistes liikurmasinates kasutatava gaasiõli, vedelgaasi ja surumaagaasi mahtude kohta ÜRO kliimamuutuste raamkonventsiooni alusel esitasid.
sustainable (YES/NO)
Kütuse alusstandardiks ei tohiks olla fossiilkütuse võrdlusväärtus, mida kasutatakse biokütuste abil vähendatud kasvuhoonegaaside heite arvutamiseks, mis peaks jääma selliseks nagu see on sätestatud direktiivi 98/70/EÜ IV lisas.
Component F.1 (Fossil Fuel Component)
Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid 21. aprilliks 2017.
Component B.1 (Biofuel Component)
Liikmesriigid teavitavad komisjoni sellest viivitamata.
Component F.n (Fossil Fuel Component)
Rangeland – South L & M
Component B.m (Biofuel Component)
Sepinggan – Yakin Mixed
CN code2
Cormorant, North
Fuel — Joint Suppliers
Venez Lot 17
Subtotal
Mara 16/18
Joint Reporting
Tia Juana Med 26
Energy type7
Ceuta/Bach 18
Quantity6
Bach/Ceuta Mix
GHG intensity
Bachaquero 13
Joint Supplier Information
Ceuta – 28
Origin — Single Suppliers8
Zuata 10
Entry 1
Zuata 20
component F.1
Zuata 30
component F.n
Morichal 16
Entry k
http://iet.jrc.ec.europa.eu/about-jec/sites/about-jec/files/documents/report_2013/wtt_report_v4_july_2013_final.pdf.
Feedstock Trade Name
JAH
API gravity3
Komisjon esitas meetme eelnõu direktiivi 98/70/EÜ alusel loodud komiteele 23. veebruaril 2012.
Tonnes
Komiteel ei õnnestunud arvamust selleks vajaliku kvalifitseeritud häälteenamusega vastu võtta.
component B.1
Mubarek, Sharjah
component B.m
Kirkuk (Pers, Gulf)
Bio Pathway
käesoleva direktiivi reguleerimisalasse kuuluvad energia ja kütuse liigid, mis on esitatud vastavalt määruse (EÜ) nr 684/2009 I lisa tabeli 1 punkti 17 alapunktile c.
Origin — Joint Suppliers8
Kui need andmed ei ole kättesaadavad, kogub liikmesriik samaväärsed andmed vastavalt aktsiisimaksu käsitlevale riiklikule aruandlussüsteemile;
Entry l
Väikesest või keskmise suurusega ettevõtjast tarnijate puhul on „päritolu” ja „ostukoht” kas EL või kolmandad riigid, olenemata sellest, kas nad impordivad toornaftat või nad tarnivad naftaõlisid ja bituminoossetest mineraalidest saadud õlisid.
Entry X
Basrah Light (Pers, Gulf)
Place of Purchase9
Mishrif (Pers, Gulf)
Component
Bai Hasson (Pers, Gulf)
Format Notes
N, Rumalia (Pers, Gulf)
The template for supplier reporting is identical to the template for Member State reporting.
N, Rumalia (Red Sea)
American Petroleum Institute (API) gravity is defined pursuant to testing method ASTM D287;
Medium (Pers, Gulf) (Khursaniyah)
Corrigendum to Council Directive (EU) 2015/652 of 20 April 2015 laying down calculation methods and reporting requirements pursuant to Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council relating to the quality of petrol and diesel fuels
Nõukogu 20. aprilli 2015. aasta direktiivi (EL) 2015/652 (millega kehtestatakse arvutusmeetodid ja aruandlusnõuded vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 98/70/EÜ bensiini ja diislikütuse kvaliteedi kohta) parandus
(Official Journal of the European Union L 107 of 25 April 2015)
(Euroopa Liidu Teataja L 107, 25. aprill 2015)
On page 31, Annex I, Part 1, point 3, in the formula:
Leheküljel 31 I lisa 1. osa punkti 3 valemis
‘GHHix’,
„GHHix”
‘GHGix’.
„GHGix”.
Commission Directive (EU) 2015/653
Komisjoni direktiiv (EL) 2015/653,
Having regard to Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences [1], and in particular Article 8 thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. detsembri 2006. aasta direktiivi 2006/126/EÜ juhilubade kohta, [1] eriti selle artiklit 8,
The codes and sub-codes set out in Annex I to Directive 2006/126/EC should be updated in the light of technical and scientific progress, especially in the field of vehicle adaptations and technical support for drivers with disabilities.
Tehnika ja teaduse arengut silmas pidades tuleks ajakohastada direktiivi 2006/126/EÜ I lisas esitatud koode ja alamkoode, eelkõige sõiduki ümberseadistamise ja puudega juhtidele ettenähtud tehnilise toetuse valdkonnas.
To take into account new technological developments, the codes and sub-codes should be function-oriented.
Selleks et võtta arvesse uusi tehnoloogiasuundumusi, peaksid kõnealused koodid ja allkoodid olema funktsionaalsed.
For reasons of administrative simplification some codes should also be deleted, merged with other codes or shortened.
Haldusmenetluste lihtsustamiseks tuleks mõned koodid ka välja jätta või liita teiste koodidega või tuleks neid lühendada.
To reduce the burden on drivers with disabilities, it should be made possible where appropriate for those drivers to drive a vehicle without technical adaptation.
Selleks et vähendada puudega juhtide koormust, peaks neil olema vajaduse korral võimalus juhtida tehniliselt ümberseadistamata sõidukit.
Since modern vehicle technology allows drivers to operate certain regular vehicles with limited force, e.g. for steering or braking, and in order to enhance flexibility for drivers whilst ensuring safe operation of the vehicle, codes should be introduced that could allow driving of vehicles which are compatible with the maximum force the driver is able to produce.
Arvestades asjaolu, et tänapäevane sõidukitehnoloogia võimaldab käitada teatavaid tavasõidukeid piiratud jõuga, nt juhtimisel või pidurdamisel, ning selleks, et tagada juhtidele suurem valikuvabadus ja samal ajal sõiduki ohutu käitamine, tuleks kehtestada koodid, mis lubaksid juhtida sõidukeid, mis on kooskõlas maksimumjõuga, mida juht suudab tekitada.
Certain codes which are currently restricted to medical conditions may also be relevant for other road safety purposes by limiting high risk situations, e.g. in the case of novice or elderly drivers.
Praegu meditsiiniliste näidustuste korral kohaldatavad koodid võivad olla asjakohased ka muudel maanteeohutusega seotud eesmärkidel, vähendades kõrge ohuastmega olukordade arvu, nt seoses algajate või eakamate juhtidega.
Thus a section should also be created for these codes on limited use.
Seega tuleks lisada ka jaotis kõnealuste piiratud kasutusvaldkonda käsitlevate koodide kohta.
To enhance road safety, several Member States have or are planning programmes restricting drivers to drive only vehicles equipped with an alcohol interlock.
Maanteeohutuse parandamiseks on mitu liikmesriiki kehtestanud või kavatsevad kehtestada programmi, mille kohaselt võivad sõidukijuhid sõita üksnes alkolukuga varustatud sõidukiga.
To facilitate the deployment and acceptance of alcohol interlock devices and taking into account the recommendation of the Study on the prevention of drink-driving by the use of alcohol interlock devices [2], a harmonised code should be introduced for this purpose.
Selleks et lihtsustada alkolukkude kasutuselevõttu ja heakskiitmist ning võtta arvesse soovitusi, mis on esitatud uuringus, milles käsitletakse alkolukkude kasutamist joobes sõidukijuhtimise ärahoidmiseks, [2] tuleks võtta kasutusele sellekohane ühtlustatud kood.
In accordance with the Joint Political Declaration of Member States and the Commission of 28 September 2011 on explanatory documents [3], Member States have undertaken to accompany, in justified cases, the notification of their transposition measures with one or more documents explaining the relationship between the components of a directive and the corresponding parts of national transposition instruments.
Kooskõlas liikmesriikide ja komisjoni 28. septembri 2011. aasta ühise poliitilise deklaratsiooniga selgitavate dokumentide kohta [3] kohustuvad liikmesriigid põhjendatud juhtudel lisama ülevõtmismeetmeid käsitlevale teatele ühe või mitu selgitavat dokumenti, milles selgitatakse seost direktiivi osade ja ülevõtvate siseriiklike õigusaktide vastavate osade vahel.
Annex I to Directive 2006/126/EC is amended in accordance with the Annex to this Directive.
Direktiivi 2006/126/EÜ I lisa muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas nende poolt vastuvõetud põhiliste siseriiklike õigusnormide teksti.
Article 4
Brüssel, 24. aprill 2015
Done at Brussels, 24 April 2015.
president
For the Commission
ELT L 403, 30.12.2006, lk 18.
The President
Uuring, milles käsitletakse alkolukkude kasutamist joobes sõidukijuhtimise ärahoidmiseks, vt: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf
OJ L 403, 30.12.2006, p. 18.
ELT C 369, 17.12.2011, lk 14.
Study on the prevention of drink-driving by the use of alcohol interlock devices, see: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf
LISA
OJ C 369, 17.12.2011, p. 14.
Direktiivi 2006/126/EÜ I lisa 3. jaotises asendatakse juhiloa tagakülge käsitleva punkti a alapunkt 12 järgmisega:
ANNEX
lisateave/piirang(ud) koodina vastava kategooria juures.
In Annex I, Section 3 of Directive 2006/126/EC concerning page 2 of the driving licence, point (a), point (12) is replaced by the following:
Koodid on järgmised:
additional information/restriction(s), in code form, facing the category affected.
koodid 01–99 Euroopa Liidu ühtlustatud koodid
The codes shall be as follows:
JUHT (Meditsiinilised näidustused)
codes 01 to 99 harmonised European Union codes
Nägemist korrigeerivad ja/või kaitsvad vahendid
DRIVER (medical reasons)
Prillid
Sight correction and/or protection
Kontaktläätsed
Glasses
Päikesevari
Contact lens(es)
Prillid või kontaktläätsed
Eye cover
Spetsiifiline optiline abivahend
Glasses or contact lenses
Kuuldeaparaat/suhtlemise abivahend
Specific optical aid
Protees/ortoos
Hearing aid/communication aid
Käeprotees/-ortoos
Prosthesis/orthosis for the limbs
Jalaprotees/-ortoos
Upper limb prosthesis/orthosis
SÕIDUKI ÜMBERSEADISTUSED
Lower limb prosthesis/orthosis
Ümberseadistatud käigukast
VEHICLE ADAPTATIONS
Automaatne käiguvahetus
Modified transmission
Ümberseadistatud käigukang
Automatic selection of gear ratio
Ümberseadistatud sidur
Adapted transmission control device
Ümberseadistatud siduripedaal
Modified clutch
Käsisidur
Adapted clutch pedal
Automaatsidur
Hand operated clutch
Siduripedaali lukustumise või rakendumise vältimise seade
Automatic clutch
Ümberseadistatud pidurisüsteem
Measure to prevent obstruction or actuation of clutch pedal
Ümberseadistatud piduripedaal
Modified braking systems
Vasakule jalale ümberseadistatud piduripedaal
Adapted brake pedal
Liugmehhanismiga piduripedaal
Brake pedal suitable for use by left foot
Kallutatav piduripedaal
Sliding brake pedal
Käsisõidupidur
Tilted brake pedal
Sõidupidur maksimumjõuga … N (nt: 20.07(300N))
Hand operated brake
Ümberseadistatud seisupidur
Brake operation with maximum force of … N (for example: “20.07(300N)”)
Piduripedaali lukustumise või rakendumise vältimise seade
Adapted parking brake
Põlvega juhitav pidur
Measure to prevent obstruction or actuation of brake pedal
Abiseadmega pidurisüsteem
Knee operated brake
Ümberseadistatud aktseleraatorsüsteem
Brake system operation supported by external force
Ümberseadistatud gaasipedaal
Modified accelerator system
Kallutatav gaasipedaal
Adapted accelerator pedal
Käsigaas
Tilted accelerator pedal
Põlvega juhitav gaasihoob
Hand operated accelerator
Abiseadmega gaasihoob
Knee operated accelerator
Vasakul asuv gaasipedaal
Accelerator operation supported by external force
Gaasipedaali lukustumise või rakendumise vältimise seade
Accelerator pedal on the left
Ümberseadistatud pedaalid ja pedaalikaitseseadmed
Measure to prevent obstruction or actuation of accelerator pedal
Lisapedaalikomplekt
Pedal adaptations and pedal safeguards
Pedaalid samal (või peaaegu samal) tasapinnal
Extra set of parallel pedals
Gaasi- ja piduripedaali lukustumise või rakendumise vältimise seade juhuks, kui pedaale ei juhita jalaga
Pedals at (or almost at) the same level
Tõstetud põrand
Measure to prevent obstruction or actuation of accelerator and brake pedals when pedals not operated by foot
Ühendatud sõidupiduri- ja käsigaasisüsteem
Raised floor
Ühe käega juhitav ühendatud sõidupiduri- ja käsigaasisüsteem
Combined service brake and accelerator systems
Abiseadmega juhitav ühendatud sõidupiduri- ja käsigaasisüsteem
Accelerator and service brake as combined system operated by one hand
Ühendatud sõidupiduri-, käsigaasi- ja juhtimissüsteem
Accelerator and service brake as combined system operated by external force
Ühe käega abiseadme abil juhitav ühendatud sõidupiduri-, käsigaasi- ja juhtimissüsteem
Combined service brake, accelerator and steering systems
Kahe käega abiseadme abil juhitav ühendatud sõidupiduri-, käsigaasi- ja juhtimissüsteem
Accelerator, service brake and steering as combined system operation by external force with one hand
Ümberseadistatud juhtimisseadmed (tulelülitid, klaasipuhasti, helisignaal, suunatuled jms)
Accelerator, service brake and steering as combined system operation by external force with two hands
Juhtimisseadme käsitsemine käsi rooliseadmelt eemaldamata
Modified control layouts (lights switches, windscreen wiper/washer, horn, direction indicators, etc.)
Juhtimisseadme käsitsemine vasaku käega käsi rooliseadmelt eemaldamata
Control devices operable without releasing the steering device
Juhtimisseadme käsitsemine parema käega käsi rooliseadmelt eemaldamata
Control devices operable without releasing the steering device with the left hand
Juhtimisseadme käsitsemine käsi rooliseadmelt ning gaasi- ja pidurimehhanismilt eemaldamata
Control devices operable without releasing the steering device with the right hand
Ümberseadistatud juhtimisseadmed
Control devices operable without releasing the steering device and the accelerator and braking mechanisms
Tavajuhtimisseade maksimumjõuga … N [1] See jõud näitab juhi suutlikkust süsteemi käitada.
Modified steering
(nt: 40.01(140N))
Steering with maximum operation force of … N [1] This force indicates the driver's capability for operating the system.
Ümberseadistatud rooliratas (suurendatud/jämedama segmendiga rooliratas, väiksema läbimõõduga rooliratas vms)
(for example “40.01(140N)”)
Kohandatud asendis rooliratas
Adapted steering wheel (larger/thicker steering wheel section, reduced diameter, etc.)
Jalgadega juhtimine
Adapted position of steering wheel
Rooliratta külge kinnitatav abiseade
Foot operated steering
Ühe käega juhitav kohandatud asendis alternatiivjuhtimisseade
Assistive device at steering wheel
Kahe käega juhitav kohandatud asendis alternatiivjuhtimisseade
One hand/arm operated alternative adapted steering system
Ümberseadistatud külg-/tahavaatepeeglid
Two hand/arm operated alternative adapted steering system
Kohandatud tahavaatepeegel
Modified rear/side view devices
Salongis asuv täiendav külgpeegel
Adapted device for rear view
Peegel pimeala nägemiseks
Additional inside device permitting side view
Juhi istumisasend
Blind spot viewing device
Juhiistme kõrgus normaalnähtavuse tagamiseks normaalkaugusel roolirattast ja pedaalidest
Driver seating position
Kehakujule kohandatud juhiiste
Driver seat height for normal view and in normal distance from the steering wheel and the pedals
Küljetoega juhiiste stabiilse asendi tagamiseks
Driver seat adapted to body shape
Käetoega juhiiste
Driver seat with lateral support for good stability
Kohandatud turvavöö
Driver seat with armrest
Turvavöö stabiilse asendi tagamiseks
Seat belt adaptation
Mootorratta ümberseadistused (alamkoodi kasutamine kohustuslik)
Seat belt type with support for good stability
Eraldi käsitsetav pidur
Modifications to motorcycles (sub-code use obligatory)
Ümberseadistatud esirattapidur
Single operated brake
Ümberseadistatud tagarattapidur
Adapted front wheel brake
Ümberseadistatud gaasirull
Adapted rear wheel brake
Istmekõrgus, mis võimaldab juhil istuvas asendis kaks jalga korraga teele asetada ning hoida mootorratast peatudes ja seistes tasakaalus.
Adapted accelerator
Esirattapidur maksimumjõuga … N [1] See jõud näitab juhi suutlikkust süsteemi käitada.
Seat height allowing the driver, in sitting position, to have two feet on the surface at the same time and balance the motorcycle during stopping and standing.
(nt: 44.09(140N))
Maximum operation force of front wheel brake … N [1] This force indicates the driver's capability for operating the system.
Tagarattapidur maksimumjõuga … N [1] See jõud näitab juhi suutlikkust süsteemi käitada.
(for example “44.09(140N)”)
(nt: 44.10(240 N))
Maximum operation force of rear wheel brake … N [1] This force indicates the driver's capability for operating the system.
Ümberseadistatud jalatugi
(for example “44.10(240N)”)
Ümberseadistatud käepide
Adapted foot-rest
Üksnes külghaagisega mootorratas
Adapted hand grip
Üksnes kolmrattad
Motorcycle with side-car only
Üksnes enama kui kahe rattaga sõidukid, mida juht ei pea hoidma tasakaalus käivitamise, seiskamise ega seisu ajal
Tricycles only
Üksnes konkreetne sõiduk/VIN-kood (valmistajatehase tähis)
Restricted to vehicles of more than two wheels not requiring balance by the driver for starting, stopping and standing
koodidega 01–44 koos kasutatavad täpsustavad tähed:
Restricted to a specific vehicle/chassis number (vehicle identification number, VIN)
a vasakul
Letters used in combination with codes 01 to 44 for further specification:
b paremal
a left
c käelaba
b right
d jalg
c hand
e keskosa
d foot
f käsi
e middle
g pöial
f arm
PIIRATUD KASUTUSEGA KOODID
g thumb
Sõit üksnes päevaajal (nt: üks tund pärast päikesetõusu ja üks tund enne päikeseloojangut)
LIMITED USE CODES
Sõit üksnes … km raadiuses loaomaniku elukohast või üksnes linna/piirkonna piires
Limited to day time journeys (for example: one hour after sunrise and one hour before sunset)
Sõit ilma kaassõitjata
Limited to journeys within a radius of … km from holder's place of residence or only inside city/region
Sõit üksnes kiirusel kuni … km/h
Driving without passengers
Juhtimine lubatud üksnes vähemalt sama kategooria juhiluba omava isiku saatel
Limited to journeys with a speed not greater than … km/h
Ilma haagiseta
Driving authorised solely when accompanied by a holder of a driving licence of at least the equivalent category
Kiirteel sõitmine keelatud
Without trailer
Alkoholi tarbimine keelatud
No driving on motorways
HALDUSKÜSIMUSED
Indication of an expiry date is optional (for example “69” or “69(01.01.2016)”)
Üksnes B-kategooriasse kuuluvad neliratta-tüüpi mootorsõidukid (B1)
ADMINISTRATIVE MATTERS
Üksnes automaatkäiguvahetusega sõidukid
Exchange of licence No … issued by … (EU/UN distinguishing sign in the case of a third country; for example “70.0123456789.NL”)
[…] Üksnes sõidukid, mis käesoleva direktiivi artikli 13 kohaldamisel vastavad sulgudes toodud näitajatele.
Duplicate of licence No … (EU/UN distinguishing sign in the case of a third country; for example “71.987654321.HR”)
Üksnes kaherattalised sõidukid (külghaagisega või ilma)
Restricted to category B vehicles of the motor quadricycle type (B1)
Üksnes AM-kategooriasse kuuluvad kolmerattalised või kerged neliratta-tüüpi sõidukid
Restricted to vehicles with automatic transmission
Üksnes kolmrattad
(…) Restricted to vehicles which comply with the specifications indicated in brackets, for the application of Article 13 of this Directive
Üksnes kolmrattad koos haagisega, mille lubatud täismass ei ületa 750 kg
Restricted to two-wheel vehicles with or without side-car
A1-kategooria mootorrattad, mille võimsuse ja massi suhe ei ületa 0,1 kW/kg
Restricted to category AM vehicles of the three-wheel or light quadricycle type
BE-kategooria sõidukid, kui haagise lubatud täismass ületab 3500 kg
Restricted to tricycles
Üksnes A-kategooria kolmratta juhiloa omanikud, kes on alla 24aastased
Restricted to tricycles combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg
Üksnes A-kategooria kaherattalise mootorsõiduki juhiloa omanikud, kes on alla 21aastased
Category A1 motorcycle with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg
Kutseoskuse tunnistust omav juht, kes vastab direktiivis 2003/59/EÜ sätestatud kutseoskuste nõuetele kuni … (nt: 95(1.1.12))
Category BE vehicle where the maximum authorised mass of the trailer exceeds 3500 kg
B-kategooria sõidukid koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kg, kui sellise autorongi lubatud täismass kokku ületab 3500 kg, kuid ei ületa 4250 kg
Restricted to holders of a driving licence for a category A vehicle of the motor tricycle type not having reached the age of 24 years
Ei ole õigust juhtida nõukogu määruse (EMÜ) nr 3821/85 reguleerimisalasse kuuluvat C1-kategooria sõidukit.—
Restricted to holders of a driving licence for a category A vehicle of the two-wheel motorcycle type not having reached the age of 21 years
kood 100 ja sellele järgnevad koodid riigisisesed koodid, mis kehtivad ainult juhiloa väljastanud liikmesriigi territooriumil.
Driver holding CPC meeting the obligation of professional aptitude provided for by Directive 2003/59/EC until … (for example “95(01.01.12)”)
Kui kood kehtib kõigi kategooriate suhtes, mille jaoks luba on välja antud, võib selle trükkida 9., 10. ja 11. veergu.
Category B vehicles combined with a trailer with a maximum authorised mass exceeding 750 kg where the maximum authorised mass of such combination exceeds 3500 kg but does not exceed 4250 kg
See jõud näitab juhi suutlikkust süsteemi käitada.
Not authorised to drive a category C1 vehicle which falls within the scope of Council Regulation (EEC) No 3821/85—
Nõukogu määrus (EMÜ) nr 3821/85, 20. detsember 1985, autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta (EÜT L 370, 31.12.1985, lk 8).”
codes 100 and above national codes valid only for driving in the territory of the Member State which issued the licence.
Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 1. jaanuariks 2017.
Where a code applies to all categories for which the licence is issued, it may be printed under headings 9, 10 and 11;
Nad edastavad kõnealuste sätete teksti viivitamata komisjonile.
This force indicates the driver's capability for operating the system.
Lubatud juhtida üksnes standardile EN 50436 vastava alkolukuga varustatud sõidukit Kehtivuse lõppkuupäeva märkimine vabatahtlik (nt: „69” või „69(1.1.2016)”)
Directive (EU) 2015/719 of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv (EL) 2015/719,
amending Council Directive 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic
millega muudetakse nõukogu direktiivi 96/53/EÜ, millega kehtestatakse teatavatele ühenduses liikuvatele maanteesõidukitele siseriiklikus ja rahvusvahelises liikluses lubatud maksimaalmõõtmed ning rahvusvahelises liikluses lubatud täismass