natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Integration with rolling stock
Koostalitluse komponendi tasemel tehtud katseid ei ole vaja korrata) – põhiparameeter 4.2.5.
Check the correct installation of equipment — Basic Parameters 4.2.2, 4.2.4, 4.2.14 and conditions for installation of equipment, as specified by the manufacturer
Katse sertifitseeritud Eurobalise’iga: võime telegrammi korrektselt lugeda on toetav tõend.
Results of checks (according to specifications referenced in the Basic Parameters and the manufacturer’s installation rules)
Kontrollida, et Euroloopi telegrammid (vajaduse korral) on loetavad – põhiparameeter 4.2.5.
Check that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem is compatible with the rolling stock environment — Basic parameter 4.2.16
Katse sertifitseeritud Euroloopiga: võime telegrammi korrektselt lugeda on toetav tõend.
Document check (certificates of interoperability constituents and possible integration methods checked against characteristics of rolling stock)
Kontrollida, et seadmed saavad hakkama GSM-Ri hääl- ja andmesidega (vajaduse korral) – põhiparameeter 4.2.5.
Check that parameters (e.g. braking parameters) are correctly configured and that they are within the allowed range
Kontrollida, et seadmed vastavad ohutusnõuetele – põhiparameeter 4.2.1.
Document check (values of parameters checked against characteristics of rolling stock)
Ühises ohutusmeetodis sätestatud menetluste rakendamine
Integration with Class B
Kontrollida kvantitatiivse töökindluse sihtväärtuse saavutamist – põhiparameeter 4.2.1.
Check that the external STM is connected to on-board ETCS with TSI-compliant interfaces
Kontrollida vastavust hooldusnõuetele – punkt 4.5.2.
Nothing to test: there is a standard interface already tested at interoperability constituent level.
Dokumentide kontroll
Its functioning has already been tested when checking the integration of interoperability constituents in the subsystem
Integreerimine raudteeäärsete juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemidega ning teiste allsüsteemidega:
Check that Class B functions implemented in the on-board ETCS — Basic parameter 4.2.6.1 — create no additional requirements for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions
katsed töötingimustel
Nothing to test: everything has already been tested at interoperability constituent level
Katsetada allsüsteemi käitumist nii paljudes erinevates töötingimustes kui mõistlikkuse piires võimalik (nt liini kalle, rongi kiirus, vibratsioon, veojõud, ilmastikutingimused, juhtkäskude ja signaalimise raudteeäärsete funktsioonide ehitus).
Check that separate Class B equipment connected on-board ETCS using (partly) non-TSI-compliant interfaces — basic parameter 4.2.6.1 — creates no additional requirements for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions.
et rongisisene juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem on vastavuses veeremi keskkonnaga – põhiparameeter 4.2.16.
Also check that ETCS functions are not affected
Samuti peavad need katsed suurendama kindlustunnet, et süsteemis ei teki tõrkeid.
Integration with Control-Command and Signalling Trackside Subsystems
Nende katsete rakendusalasse ei kuulu katsed, mis on tehtud varasemates etappides: arvesse võetakse koostalitluse komponentidega tehtud katsed ja simuleeritud keskkonnas allsüsteemiga tehtud katsed.
Check that Eurobalise telegrams can be read (scope of this test is limited to checking that the antenna has been appropriately installed.
Töötingimustel tehtud katsed ei ole vajalikud rongisisese GSM-Ri häälseadme puhul.
The tests already carried out at Interoperability Constituent level should not be repeated) — Basic Parameter 4.2.5
Tehtud katsete aruanded
Test using a certified Eurobalise: the ability to read correctly the telegram is the supporting evidence.
Märkus: tõendis peab märkima, milliseid tingimusi katsetati ja milliseid standardeid kohaldati.
Check that Euroloop telegrams (if applicable) can be read — Basic Parameter 4.2.5
Tõendis ja lisatud dokumentides esitatud teabest peab piisama, et määrata kindlaks võimalikud tehtavad kontrollid enne rongisisese allsüsteemi kasutamist kindlal marsruudil.
Test using a certified Euroloop: the ability to read correctly the telegram is the supporting evidence.
Kui allsüsteemile, millel on juba vastavustõend, tehakse töötingimustes lisakatseid, võib taotleja soovil lisada vastava teabe tõendiga seotud dokumentide lisana.
Check that the equipment can handle a GSM-R call for voice and data (if applicable) — Basic Parameter 4.2.5
Käesoleva KTK kohaldamisalas tehtud hindamiste eesmärk on tõendada, et seadmed vastavad 4. peatükis osutatud nõuetele.
Test with a certified GSM-R network.
Raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi ETCSi osa loomiseks on vaja rakendusspetsiifilist teavet.
The ability to set up, maintain and disconnect a connection is the supporting evidence.
See peaks hõlmama järgmist:
Check that the equipment complies with safety requirements — Basic Parameter 4.2.1
liini omadused, näiteks kalded, kaugused, marsruudielementide ja Eurobalise’i/Euroloopi seadmete asukohad, kaitstavad kohad jms;
Application of procedures specified in the Common Safety Method
ETCSi süsteemi töödeldavad signaalimisandmed ja eeskirjad.
Check that the quantitative reliability target is met — Basic Parameter 4.2.1
Käesolev KTK ei hõlma kontrolle, millega hinnatakse, kas rakendusspetsiifiline teave on õige.
Check the compliance with requirements about maintenance — point 4.5.2
Olenemata valitud moodulist:
Documents check
on tabelis 6.3 esitatud kontrollid, mis tuleb raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi vastavustõendamisel sooritada, ja järgitavad põhiparameetrid;
Integration with Control-Command and Signalling Trackside Subsystems and other subsystems:
ei vaja funktsioonid ja talitlusvõime, mida on koostalitluse komponentide tasemel juba kontrollitud, lisavastavustõendamist.
tests under operational conditions
Tabel 6.3
Test the behaviour of the subsystem under as many different operational conditions as reasonably possible (e.g. line gradient, train speed, vibrations, traction power, weather conditions, design of Control-Command and Signalling trackside functionality).
Kontrollida, kas kõik allsüsteemi integreeritavad koostalitluse komponendid on hõlmatud EÜ vastavusdeklaratsiooni ja vastava tõendiga.
The test must be able to verify:
Kontrollida koostalitluse komponentide kasutamisele seatud piiranguid seoses allsüsteemi ja keskkonna omadustega.
that odometry functions are correctly performed — basic parameter 4.2.2;
Mõju analüüs dokumentide kontrollimise teel
that the on-board Control-Command and Signalling Subsystem is compatible with the rolling stock environment – basic parameter 4.2.16.
Koostalitluse komponentide puhul, mida on kontrollitud varasemate juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi KTK versioonide alusel, kontrollida, et tõend tagab ka vastavuse hetkel kehtiva KTK nõuetele.
These tests must also be such as to increase confidence that there will be no systematic failures.
Mõju analüüs KTKs viidatud tehniliste kirjelduste ja koostalitluse komponentide tõendite võrdlemise teel
The scope of these tests excludes tests already carried out at earlier stages: tests performed on the interoperability constituents and tests performed on the subsystem in a simulated environment shall be taken into account.
Rongituvastussüsteemide kasutamine
Tests under operational conditions are not necessary for on-board GSM-R voice equipment.
Kontrollida, et valitud tüübid vastavad juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi KTK nõuetele – põhiparameetrid 4.2.10, 4.2.11.
Reports of test runs.
Kontrollida, et allsüsteemi siseliidesed on õigesti paigaldatud ja töötavad korralikult – põhiparameetrid 4.2.5, 4.2.7.
Indicate in the certificate which conditions have been tested and which standards have been applied.
Kontrollida, et ETCS-IDde väärtused jäävad lubatud vahemikku ja neil on unikaalsed väärtused, kui see on nõutud käesoleva KTK kohaselt – põhiparameeter 4.2.9.
Information in the certificate and accompanying documentation shall be sufficient to identify possible checks to be performed before using the On-board Subsystem on a specific route.
Infrastruktuuriga integreerimine
If additional tests under operational conditions are made for a Subsystem having already a Certificate of Verification, corresponding information can be added, at the request of the applicant, as an extension of the documentation accompanying the certificate.
Kontrollida seadmete õiget paigaldust – põhiparameetrid 4.2.3, 4.2.4 ja tootja määratud paigaldustingimused.
The purpose of assessments carried out within the scope of this TSI is to verify that the equipment complies with the requirements stated in Chapter 4.
Kontrollide tulemused (vastavalt põhiparameetrites viidatud tehnilistele kirjeldustele ja tootja paigalduseeskirjadele)
However, for the design of the ETCS part of the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, application-specific information is needed.
Kontrollida, et raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi seadmed on vastavuses raudteeäärse keskkonnaga – põhiparameeter 4.2.16.
This shall include:
Dokumentide kontroll (koostalitluse komponentide tõendeid ja võimalikke integreerimisviise on võrreldud raudteeäärsete seadmete omadustega)
line characteristics such as gradients, distances, positions of route elements and Eurobalises/Euroloops, locations to be protected, etc.;
Integreerimine raudteeäärse signaalimisega
the signalling data and rules to be handled by the ETCS system.
Kontrollida, et kõik rakenduses nõutavad funktsioonid on rakendatud vastavalt käesolevas KTKs viidatud tehnilistele kirjeldustele – põhiparameeter 4.2.3.
This TSI does not cover checks to assess whether the application-specific information is correct:
Dokumentide kontroll (taotleja projekti tehniline kirjeldus ja koostalitluse komponentide tõendid)
Regardless of the module chosen:
Kontrollida parameetrite õiget konfiguratsiooni (Eurobalise’i telegrammid, RBC-sõnumid, teadetetahvlite asukohad jne).
Table 6.3 shows the checks that shall be carried out to verify a Control-Command and Signalling Trackside Subsystem and the basic parameters that shall be respected;
Dokumentide kontroll (parameetrite väärtuseid võrreldakse raudteeäärsete ja signaalimisseadmete omadustega)
functionality and performance that have already been checked at the level of the interoperability constituents do not require additional verification.
Kontrollida, et liidesed on õigesti paigaldatud ja töötavad korralikult.
Table 6.3
Projekti vastavustõendamine ja katsed taotleja esitatud teabe alusel
Check that all interoperability constituents to be integrated into the subsystem are covered by an EC declaration of conformity and the corresponding certificate.
Kontrollida, et raudteeäärne juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem töötab korralikult vastavalt raudteeäärsetes signaalimisliidestes olevale teabele (nt Eurobalise’i telegrammide asjakohane genereerimine LEUs või sõnumite genereerimine RBCs).
Check restrictions on the use of interoperability constituents against the characteristics of the subsystem and of the environment
Projekti vastavustõendamine ja katsed taotleja esitatud teabe alusel
Impact analysis by documents check
Integreerimine rongisiseste juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide ning veeremiga
For interoperability constituents that have been certified against older versions of the Control-Command and Signalling TSI, check that the certificate still ensures compliance with the requirements of the TSI currently in force
Kontrollida GSM-Ri levi – põhiparameeter 4.2.4.
Impact analysis by comparison of specifications referenced in the TSI and certificates of the interoperability constituents
Kohapealsed mõõtmised
Use of train detection systems
Rongituvastussüsteemide vastavus käesoleva KTK nõuetele – põhiparameeter 4.2.10
Check that the selected types comply with Control-Command and Signalling TSI requirements — Basic parameters 4.2.10, 4.2.11
Kontrollida rongituvastussüsteemide vastavust käesoleva KTK nõuetele – põhiparameetrid 4.2.10 ja 4.2.11.
Check that the internal interfaces of the subsystem have been installed properly and function properly — Basic parameters 4.2.5, 4.2.7
Kontrollida olemasolevatest rajatistest pärinevaid tõendeid (juba kasutatavate süsteemide puhul); katsete tegemine vastavalt uutele tüüpidele kehtestatud standarditele.
Check that the values of ETCS IDs are within the allowed range and, if required by this TSI, have unique values – Basic Parameter 4.2.9
Kontrollida, et kõik rakenduses nõutavad funktsioonid on rakendatud vastavalt käesolevas KTKs viidatud tehnilistele kirjeldustele – põhiparameetrid 4.2.3, 4.2.4 ja 4.2.5.
Integration with infrastructure
Punktis 6.1.2 sätestatud tööstsenaariumide katsete aruanded erinevate sertifitseeritud rongisiseste juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemidega.
Check that the equipment has been properly installed — Basic parameters 4.2.3, 4.2.4 and conditions for installation specified by the manufacturer
Aruandes peab osutama, milliseid tööstsenaariume katsetati, millist rongisisest seadet kasutati ja kas katsed tehti laborites, katseliinidel või reaalsetes rakendustes.
Results of checks (according to specifications referenced in the basic parameters and manufacturer’s installation rules)
Kontrollida vastavust ohutusnõuetele – põhiparameeter 4.2.1.
Check that the Control-Command and Signalling Trackside subsystem equipment is compatible with the trackside environment — Basic parameter 4.2.16
Kontrollida kvantitatiivsete töökindluse sihtväärtuste järgimist – põhiparameeter 4.2.1.
Document check (certificates of interoperability constituents and possible methods of integration checked against trackside characteristics)
Kontrollida vastavust hooldusnõuetele – punkt 4.5.2.
Integration with trackside signalling
Integreerimine rongisiseste juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide ning veeremiga: katsed töötingimustel
Check that all functions required by the application are implemented in accordance with specifications referenced in this TSI — Basic parameter 4.2.3
Katsetada allsüsteemi käitumist nii paljudes erinevates töötingimustes, kui on reaalselt võimalik (nt rongi kiirus, rongide arv liinil, ilmastikutingimused).
Document check (applicant’s design specification and certificates of interoperability constituents)
rongituvastussüsteemide toimivust – põhiparameetrid 4.2.10, 4.2.11;
Check the correct configuration of parameters (Eurobalise telegrams, RBC messages, marker boards positions, etc.)
et raudteeäärne juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem on vastavuses raudteeäärse keskkonnaga – põhiparameeter 4.2.16.
Document check (values of parameters checked against characteristics of trackside and of signalling)
Nimetatud katsed suurendavad ka kindlustunnet süsteemsete tõrgete puudumise kohta.
Check that the interfaces are correctly installed and function properly.
Nende katsete rakendusalast jäävad välja katsed, mis on tehtud varasemates etappides: arvesse võetakse koostalitluse komponentide tasandil tehtud katseid ja simuleeritud keskkonnas allsüsteemil tehtud katseid.
Design verification and tests according to information supplied by the applicant
Kui allsüsteemile, millel on juba EÜ vastavustõend, tehakse töötingimustes lisakatseid, võib taotleja soovil lisada vastava teabe tõendiga kaasuvate dokumentide lisana.
Check that the Control-Command and Signalling Trackside subsystem operates correctly according to information at the interfaces with trackside signalling (e.g. appropriate generation of Eurobalise telegrams by a LEU or of message by RBC)
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 18 lõikele 5 võib teavitatud asutus välja anda vastavustõendeid allsüsteemi teatud osade kohta, kui asjaomased KTKd seda lubavad.
Design verification and tests according to the information supplied by the applicant
Nagu on osutatud käesoleva KTK punktis 2.2 („Ulatus“), hõlmavad raudteeäärsed ja rongisisesed juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemid osi, mis on täpsustatud punktis 4.1 („Sissejuhatus“).
Integration with Control-Command and Signalling On-board Subsystems and with rolling stock
Vastavustõendi võib välja anda iga käesolevas KTKs kirjeldatud osa kohta; teavitatud asutus kontrollib ainult kõnealuse konkreetse osa vastavust KTK nõuetele.
Check the GSM-R coverage — Basic Parameter 4.2.4
Olenemata valitud moodulist peab teavitatud asutus kontrollima, kas:
On site measurements
kõnealuse osa suhtes kehtivad KTK nõuded on täidetud;
the compliance of the train detection systems with the requirements of this TSI — Basic Parameter 4.2.10
sama allsüsteemi varem hinnatud muude osade suhtes kehtivad KTK nõuded on endiselt täidetud.
Check that the train detection systems comply with the requirements of this TSI — Basic parameters 4.2.10 and 4.2.11
Kui mõned olulised nõuded on täidetud riiklike eeskirjade kohaselt, tuleb koostalitluse komponendi EÜ vastavussertifikaadis ja allsüsteemi vastavustõendis esitada täpne viide käesoleva KTK nendele osadele, millele vastavust on hinnatud, ja osadele, millele vastavust ei ole hinnatud.
Check evidence from existing installations (for systems already in use); perform tests according to standards for new types
Kui koostalitluse komponendis ei ole rakendatud kõiki käesolevas KTKs kirjeldatud funktsioone, tööparameetreid ega liideseid, võib EÜ vastavussertifikaadi välja anda üksnes juhul, kui taotleja osutatud kasutuse korral ei ole rakendamata funktsioonid, liidesed või tööparameetrid vajalikud koostalitluse komponendi integreerimiseks allsüsteemi, näiteks [22]
Check that all functions required by the application are implemented in accordance with specifications referenced in this TSI — basic parameters 4.2.3, 4.2.4 and 4.2.5
rongisisene ETCSi liides STMiga, kui koostalitluse komponent on ette nähtud paigaldamiseks veeremitele, kus väline STM ei ole vajalik;
Reports of the operational test scenarios specified in point 6.1.2 with different certified Control-Command and Signalling On-board Subsystems.
RBC liides teiste RBCdega, kui RBC on ette nähtud kasutamiseks rakenduses, kuhu naabruses asuvaid RBCsid ei ole kavandatud;
The report shall indicate which operational scenarios have been tested, which on-board equipment has been used and whether tests have been performed in laboratories, test lines or real implementation.
Koostalitluse komponendi EÜ vastavussertifikaat (või lisatud dokumendid) peab vastama kõigile järgmistele nõuetele:
Check compliance with safety requirements — Basic Parameter 4.2.1
selles näidatakse, millised funktsioonid, liidesed või tööparameetrid ei ole rakendatud;
Check that quantitative reliability targets are respected — Basic Parameter 4.2.1
selles esitatakse piisavalt teavet, et oleks võimalik kindlaks määrata tingimused, milles koostalitluse komponenti saab kasutada;
Check the compliance with requirements about maintenance – point 4.5.2
selles esitatakse piisavalt teavet, et oleks võimalik kindlaks määrata tingimused ja piirangud, mida kohaldatakse kõnealust komponenti sisaldava allsüsteemi koostalitlusvõimele.
Integration with Control-Command and Signalling On-board Subsystems and rolling stock: tests under operational conditions
Kui juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemis ei ole rakendatud kõiki käesolevas KTKs kirjeldatud funktsioone, tööparameetreid ega liideseid (nt seetõttu, et neid ei ole rakendatud allsüsteemi integreeritud koostalitluse komponendis), tuleb vastavustõendis näidata, milliste nõuete täitmist on hinnatud ning millised on vastavad tingimused ja piirangud allsüsteemi kasutamisele ja selle ühilduvusele muude allsüsteemidega.
Test the behaviour of the subsystem under such different operational conditions as reasonably feasible (e.g. train speed, number of trains on the line, weather conditions).
Igal juhul kooskõlastavad teavitatud asutused agentuuriga vastavates tõendites ja tehnilistes dokumentides esitatud koostalitluse komponentide ja allsüsteemide kasutamise tingimuste ja piirangute haldamist töörühmas, mis on loodud vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 881/2004 [23] artikli 21a lõikele 5.6.4.4.
the performance of train detection systems — Basic parameters 4.2.10, 4.2.11;
Kui hinnatakse taotleja osutatud allsüsteemide osade vastavust, mis erinevad käesoleva KTK punktiga 4.1 („Sissejuhatus“) lubatud osadest, või kui lõpetatud on ainult tõendamismenetluse teatavad etapid, on lubatud välja anda üksnes vastavustõendamise vaheteatis.
that the Control-Command and Signalling Trackside subsystem is compatible with trackside environment – Basic parameter 4.2.16.
Põhiparameetrid, mis on täpsustatud 4. peatükis ja mida on hinnatud käesoleva KTK punktide 6.1, 6.2, 6.3 ja 6.4 kohaselt, ning vajaduse korral erijuhtumid ja riiklikes eeskirjades kehtestatud avatud punktide parameetrid on piisavad, et määrata rongisisese ja raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi tehniline ühilduvus ning ohutu integreerimine.
These tests will also increase confidence in the absence of systematic failures.
Operaatorite toetamiseks, et nad teeksid rongisisese (või raudteeäärse) juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi kasutamisel asjakohaseid otsuseid, teeb EÜ vastavustõendamise taotleja vastava operaatori palvel ühilduvuskatsed (kohapeal või laborites, kus on simuleeritud keskkond), kus allsüsteemid koostoimivad kasutuse seisukohalt asjakohaste raudteeäärsete (või rongisiseste) allsüsteemidega.
The scope of these tests excludes tests already done in previous steps: tests performed at the level of interoperability constituents and tests performed on the subsystem in a simulated environment shall be taken into account.
Ühilduvuskatsete tegemisel esitab taotleja tõendid ja katsetulemused asjakohasele ohutusasutusele.
If additional tests under operational conditions are made for a Subsystem having already an EC Certificate of Verification, corresponding information can be added, at the request of the applicant, as an extension of the documentation accompanying the certificate.
Tuleks silmas pidada, et mõned sellised katsed saab teha juba koostalitluse komponentide tasemel (vt punkt 6.2.4.1).
Pursuant to Article 18(5) of Directive 2008/57/EC, the notified body may issue certificates of verification for certain parts of a subsystem, if allowed to do so under the relevant TSI.
ETCSi ja GSM-Ri puhul on nende vastavustõendamise aluseks asjakohase raudteeäärse allsüsteemi katsestsenaariumid (vt punkt 6.1.2).
As pointed out in point 2.2 (Scope) of this TSI, the trackside and on-board control-command and signalling subsystems contain parts, as specified in point 4.1 (Introduction).
Ühilduvuskatsed ei kuulu vastavustõendi alla.
A certificate of verification may be issued for each part specified in this TSI; the notified body only checks if that particular part fulfils the TSI requirements.
Kui neid katseid teeb ja hindab taotleja palvel valitud mooduli kohaselt teavitatud asutus, määratakse vastavas dokumentatsioonis kindlaks juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemid, mille ühilduvust on katsetatud, seadmete tüübid ja versioonid ning kasutatud katsestsenaariumid.
Regardless of which module is chosen, the notified body shall check that:
Kui lisakatsete tulemuste põhjal on vaja muuta asjakohasele ohutusasutusele allsüsteemi kinnitamiseks esitatud tõendite dokumentsatsiooni, vastutab lisakatseid tegev projekti tellija selle eest, et asjakohast ohutusasutust teavitatakse muudatustest.
the TSI requirements for the part in question have been fulfilled; and
Kui ülalmainitud katsete või allsüsteemi tööea ajal ilmnevad kõrvalekalded ettenähtud funktsioonidest ja/või toimivusest, teavitavad taotlejad ja/või operaatorid ohutusasutusi, kes andsid kõnealustele allsüsteemidele loa, et algatada artikli 19 lõike 3 kohaldamise tõttu direktiivi 2008/57/EÜ artiklis 19 sätestatud menetlus:
the TSI requirements already assessed for other parts of the same subsystem are still fulfilled.
kui kõrvalekalde põhjuseks on käesoleva KTK ebaõige kohaldamine või konstruktsiooni- või seadmete paigaldamise vead, võtab parandusmeetmed asjakohase tõendi taotleja ja asjaomaseid tõendeid uuendatakse (seoses koostalitluse komponentide ja/või allsüsteemidega);