natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When MCA operators decide to implement an NCU in the frequency bands listed in Table 3, the maximum values indicated in Table 6 apply for the total e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B, in conjunction with the values mentioned in Table 4.
Kui õhusõiduki mobiilsideoperaatorid otsustavad kasutada võrgu juhtplokki tabelis 3 loetletud sagedusalades, siis kehtivad võrgu juhtploki või õhusõiduki tugijaama või õhusõiduki NodeB-tugijaama kogu e.i.r.p suhtes väljaspool õhusõidukit tabelis 6 esitatud maksimumväärtused koostoimes tabelis 4 esitatud väärtustega.
Maximum e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
Võrgu juhtploki või õhusõiduki tugijaama või õhusõiduki NodeB-tugijaama maksimaalne e.i.r.p väljaspool õhusõidukit
I. The minimum height above ground for any transmission from an MCA system in operation must be 3000 metres.
I. Minimaalne kõrgus, millel õhusõiduki pardal käitatav mobiilsidesüsteem võib edastada signaali, peab olema vähemalt 3000 meetrit maapinnast.
The aircraft BTS, while in operation, must limit the transmit power of all GSM mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 0 dBm/200 kHz at all stages of communication, including initial access.
Õhusõiduki käitatav tugijaam peab kõigis sidepidamise etappides, sealhulgas algsel ühenduse loomisel, piirama kõigi sagedusalas 1800 MHz edastavate GSM mobiilsideterminalide saatevõimsust nominaalväärtuseni 0 dBm / 200 kHz.
The aircraft Node B, while in operation, must limit the transmit power of all LTE mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 5 dBm/5 MHz at all stages of communication.
Õhusõiduki käitatav NodeB-tugijaam peab kõigis sidepidamise etappides piirama kõigi sagedusalas 1800 MHz edastavate LTE mobiilsideterminalide saatevõimsust nominaalväärtuseni 5 dBm / 5 MHz.
The aircraft Node B, while in operation, must limit the transmit power of all UMTS mobile terminals transmitting in the 2100 MHz band to a nominal value of -6 dBm/3,84 MHz at all stages of communication and the maximum number of users should not exceed 20.
Õhusõiduki käitatav NodeB-tugijaam peab kõigis sidepidamise etappides piirama kõigi sagedusalas 2100 MHz edastavate UMTS mobiilsideterminalide saatevõimsust nominaalväärtuseni –6 dBm / 3,84 MHz ning kasutajaid ei tohiks olla rohkem kui 20.
On a national level, administrations could use LTE technology for different applications such as BB-PPDR, BB-PMR or Mobile Networks.
Riikide sideadministratsioonid võivad kasutada LTE-tehnoloogiat mitmesugusteks rakendusteks, nagu BB-PPDR, BB-PMR või mobiilsidevõrgud.
NCU
komisjoni liige
Günther H. Oettinger
dBm / 1,25 MHz
dBm/1,25 MHz
dBm / 10 MHz
dBm/10 MHz
dBm / 200 kHz
dBm/200 kHz
dBm / 4,75 MHz
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2318
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2016/2318,
on a derogation from mutual recognition of the authorisations of biocidal products containing brodifacoum by Spain in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council
Hispaania puhul tehtava erandi kohta brodifaakumit sisaldavate biotsiidide loa vastastikusest tunnustamisest kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 528/2012 artikliga 37
(notified under document C(2016) 8414)
(teatavaks tehtud numbri C(2016) 8414 all)
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products [1], and in particular Article 37(2)(b) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. mai 2012. aasta määrust (EL) nr 528/2012, milles käsitletakse biotsiidide turul kättesaadavaks tegemist ja kasutamist, [1] ja eriti selle artikli 37 lõike 2 punkti b,
The company Syngenta Crop Protection AG (‘the applicant’) submitted complete applications to Spain for mutual recognition of authorisations granted by Ireland in respect of rodenticides containing the active substance brodifacoum (‘the products’).
Äriühing Syngenta Crop Protection AG (edaspidi „taotleja“) esitas Hispaaniale täielikud taotlused toimeainet brodifaakumit sisaldavatele rodentitsiididele (edaspidi „kõnealused tooted“) Iirimaa poolt antud lubade vastastikuseks tunnustamiseks.
Ireland authorised the products as a rodenticide for use indoors, outdoors around buildings and in sewers by professionals and trained professionals, as well as for use indoors and outdoors around buildings by the general public.
Iirimaa andis loa kõnealuse toote kasutamiseks rodentitsiidina siseruumides, väljas hoonete ümbruses ja kanalisatsioonis kutseliste kasutajate ja vastava koolitusega kutseliste kasutajate poolt ning samuti siseruumides, väljas hoonete ümbruses üldsuse poolt.
Pursuant to Article 37(2) of Regulation (EU) No 528/2012, Spain proposed the applicant to adjust the terms and conditions of the authorisations to be granted in Spain and proposed restricting the use of the products to trained professionals and indoors only.
Hispaania tegi määruse (EL) nr 528/2012 artikli 37 lõike 2 kohaselt taotlejale ettepaneku piirata kõnealusele tootele antava loa tingimusi, mille kohaselt lubataks kõnealust toodet kasutada vaid vastava koolitusega kutselistel kasutajatel ja ainult siseruumides.
The objective of such restrictions is the protection of the environment referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012 by preventing primary and secondary poisoning incidents in non-target animals as a result of the hazardous properties of brodifacoum, which render it potentially persistent, liable to bioaccumulation and toxic, or very persistent and very liable to bioaccumulation.
Sellise piirangu eesmärk on keskkonna kaitse, nagu on osutatud määruse (EL) nr 528/2012 artikli 37 lõike 1 punktis a, et hoida ära muude kui sihtliiki kuuluvate loomade esmase ja teisese mürgituse juhte, mis tulenevad brodifaakumi ohtlikest omadustest – püsiv, bioakumuleeruv ja mürgine või väga püsiv ja väga bioakumuleeruv.
The applicant disagreed with the proposed restrictions and considered that those measures are not sufficiently justified on the grounds laid down in Article 37(1) of Regulation (EU) No 528/2012.
Taotleja ei nõustunud pakutud piirangutega ja arvas, et kõnealused meetmed ei ole piisavalt õigustatud määruse (EL) nr 528/2012 artikli 37 lõikes 1 sätestatud põhjustel.
As a result, on 18 April 2016 Spain informed the Commission in accordance with the second subparagraph of Article 37(2) of that Regulation.
Seetõttu teavitas Hispaania 18. aprillil 2016 komisjoni kooskõlas kõnealuse määruse artikli 37 lõike 2 teise lõiguga.
In line with the conditions imposed on the approval of brodifacoum in Commission Directive 2010/10/EU [2], authorisations of biocidal products containing brodifacoum are subject to all appropriate and available risk mitigation measures in order to limit the risk of primary and secondary exposure of non-target animals, as well as the long term effects of the substance on the environment.
Komisjoni direktiivis 2010/10/EL [2] brodifaakumi loa suhtes kehtestatud tingimuste kohaselt tuleb brodifaakumit sisaldavate biotsiidide lubamise puhul kohaldada kõiki asjakohaseid ja olemasolevaid riskivähendamismeetmeid, et piirata muude kui sihtliiki kuuluvate loomade esmane ja teisene kokkupuude brodifaakumiga ning samuti kõnealuse aine pikaajalist mõju keskkonnale.
Those measures may include, amongst others, the restriction to professional use only or restrictions regarding the area of use of the products.
Kõnealused meetmed võivad muu hulgas hõlmata kasutusõiguse andmist ainult kutselisele kasutajale või piiranguid seoses kõnealuste toodete kasutuspiirkonnaga.
The Commission notes that the proposal by Spain is part of a national set of risk mitigation measures for anticoagulant rodenticides, which was communicated to the Commission in 2012 in the context of discussions on the risk mitigation measures applied by Member States during the authorisation of anticoagulant rodenticide biocidal products.
Komisjon märgib, et Hispaania ettepanek on osa antikoagulandina toimivate rodentitsiidide suhtes kohaldatavatest riiklikest riskivähendamismeetmetest, mis esitati komisjonile 2012. aastal, kui arutati riskivähendamismeetmeid, mida liikmesriigid kohaldavad antikoagulandina toimivate rodentitsiidide lubamise menetluse käigus.
Concerning the restriction to trained professionals only, the Commission notes that that user category is considered to be in possession of the required knowledge, skills and competencies enabling it to consider the risks of using rodenticides to non-target animals.
Seoses kasutusõiguse andmisega ainult vastava koolitusega kutselistele kasutajatele märgib komisjon, et kõnealusel kasutajate kategoorial on vajalikud teadmised, oskused ja pädevused, mis võimaldab neil kaaluda rodentitsiidide kasutamise riski muudele kui sihtloomadele.
That user category is therefore considered to be able to decide which rodenticide is necessary to control an infestation with the lowest impact on the environment.
Seega peetakse kõnealust kasutajate kategooriat võimeliseks otsustama, milline rodentitsiid on vajalik saastumise tõrjeks, avaldades kõige vähem mõju keskkonnale.
Regarding the proposed restriction to indoors only, it avoids the exposure to brodifacoum of non-target animals such as small mammals living around buildings, resulting in a reduction of primary poisoning incidents.
Seoses ettepanekuga lubada kasutamist ainult siseruumides, hoitakse ära brodifaakumi kokkupuude muude kui sihtloomadega, nagu väikesed hoonete ümber elavad imetajad, ning sellega hoitakse ära esmase mürgituse juhud.
As a consequence, the restriction may contribute to the reduction of secondary poisoning of predators consuming the contaminated animals.
Seega võib see piirang aidata vähendada ka teisest mürgitust, mis tuleneb sellest, kui röövloomad söövad mürgiga saastunud loomi.
The proposed derogation is consistent with the specific provisions laid down in Directive 2010/10/EU, which leave to the Member States a certain level of discretion to apply the appropriate and available risk mitigation measures as a condition for the authorisation of products containing brodifacoum.
Pakutud erand on kooskõlas direktiivis 2010/10/EL sätestatud erisätetega, millega jäetakse liikmesriikidele teatav valikuvabadus kohaldada sobivaid ja kättesaadavaid riskivähendamismeetmeid brodifaakumit sisaldavate toodete lubamise tingimusena.
The proposed derogation is justified in order to protect the environment, particularly as it aims to prevent or reduce primary and secondary poisoning of non-target organisms.
Pakutud erand on õigustatud keskkonna kaitsega seotud põhjustel, eelkõige kuna selle eesmärk on hoida ära või vähendada muude kui sihtliiki kuuluvate loomade esmast ja teisest mürgitust.
The Commission therefore considers that the proposed derogation from mutual recognition fulfils the condition referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Seega arvab komisjon, et pakutud erand vastab määruse (EL) nr 528/2012 artikli 37 lõike 1 punktis a osutatud tingimustele vastastikusest tunnustamisest tehtava erandi kohta.
The derogation from mutual recognition proposed by Spain for the products referred to in paragraph 2 is justified on the grounds of the protection of the environment, as referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Hispaania esitatud ettepanek teha erand vastastikusest tunnustamisest lõikes 2 nimetatud toodete puhul on õigustatud keskkonnakaitsega seotud põhjustel, mis on nimetatud määruse (EL) nr 528/2012 artikli 37 lõike 1 punktis a.
Paragraph 1 applies to the products identified by the following case numbers, as provided for by the Register for Biocidal Products:
Lõiget 1 kohaldatakse toodete suhtes, mis on biotsiidiregistris registreeritud järgmiste registrinumbrite all:
BC-KC011180-73;
BC-KC011180-73;
Commission Directive 2010/10/EU of 9 February 2010 amending Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council to include brodifacoum as an active substance in Annex I thereto (OJ L 37, 10.2.2010, p. 44).
Komisjoni 9. veebruari 2010. aasta direktiiv 2010/10/EL, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 98/8/EÜ, et kanda selle I lisasse toimeaine brodifaakum (ELT L 37, 10.2.2010, lk 44).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2319
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2016/2319,
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
millega kinnitatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused sõiduautode tootjate jaoks 2015. kalendriaastal või muudetakse neid
(notified under document C(2016) 8579)
(teatavaks tehtud numbri C(2016) 8579 all)
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
(Ainult bulgaaria-, hollandi-, inglis-, itaalia-, prantsus-, rootsi- ja saksakeelne tekst on autentsed)
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta määrust (EÜ) nr 443/2009, millega kehtestatakse uute sõiduautode heitenormid väikesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamist käsitleva ühenduse tervikliku lähenemisviisi raames, [1] eriti selle artikli 8 lõike 5 teist lõiku,
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
Vastavalt määrusele (EÜ) nr 443/2009 peab komisjon arvutama igal aastal CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme iga sõiduautode tootja ning iga tootjate heiteühenduse kohta liidus.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
Kõnealuse arvutuse põhjal teeb komisjon kindlaks, kas tootjad ja heiteühendused on järginud neile kehtestatud eriheite sihttasemeid.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme arvutamiseks kasutatavad üksikasjalikud andmed põhinevad liikmesriigis eelneva kalendriaasta jooksul registreeritud uute sõiduautode registreerimisandmetel.
All Member States submitted the 2015 data to the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009.
Kõik liikmesriigid on 2015. aasta andmed kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikega 2 komisjonile esitanud.
On 13 April 2016, the Commission published the provisional data and notified 97 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Komisjon avaldas esialgsed andmed 13. aprillil 2016 ja teatas 97 tootjale esialgsed arvutused nende 2015. aasta CO2 eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme kohta.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
Tootjatel paluti andmeid kontrollida ja teavitada komisjoni vigadest kolme kuu jooksul alates teate saamisest.
44 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
Ettenähtud tähtaja jooksul esitasid teated vigade kohta 44 tootjat.
For the remaining 53 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
Ülejäänud 53 tootja kohta, kes ei teavitanud andmetes esinenud vigadest või jätsid vastamata, tuleks esialgsed andmed ja eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused kinnitada.
For four manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Nelja tootja puhul ei kuulunud ükski esialgsetes andmetes märgitud sõiduk määruse (EÜ) nr 443/2009 kohaldamisalasse.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
Komisjon on kontrollinud tootjate teatatud vigu ja nende parandamise põhjendusi ning andmed on vastavalt kinnitatud või neid on muudetud.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Seepärast on kõnealuste kannete puhul asjakohane kohaldada CO2-heite ja sõiduki massi andmete suhtes veamäära.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Veamäära arvutamisel tuleb leida erinevus eriheidete sihttasemete vahedes (saadakse keskmise heite sihttaseme lahutamisel eriheite keskmisest väärtusest), kui ühel juhul on arvutamisel kaasa arvatud registreerimised, mida tootja kontrollida ei saa, ning teisel juhul on need arvestamata jäetud.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 10 lõike 2 kohaselt on tootja täitnud kõnealuse määruse artiklis 4 sätestatud eriheite sihttaseme nõudeid juhul, kui käesolevas otsuses osutatud keskmise heite näitajad on väiksemad eriheite sihttasemest (väljendatakse sihttaseme ja keskmise heite vahena, mis on negatiivne arv).
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Kui aga keskmine heide on suurem kui eriheite sihttase, siis tuleb kehtestada ülemääraste heitkoguste maks, välja arvatud juhul, kui asjaomase tootja puhul on tehtud kõnealuse sihttaseme osas erand või kui see tootja on heiteühenduse liige ja see heiteühendus täidab talle kehtestatud eriheite sihttaseme nõudeid.
On that basis, two manufacturers are considered to exceed their specific emissions target for 2015.
Eelneva põhjal leiti, et kaks tootjat on talle 2015. aastaks kehtestatud eriheite sihttaseme ületanud.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
3. novembril 2015 tegi Volkswagen Group avalduse, mille kohaselt on mõne nende sõiduki tüübikinnitusega seotud CO2-heite taseme kindlaksmääramisel tuvastatud eeskirjade rikkumisi.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Kuigi küsimust on põhjalikult uuritud, leiab komisjon siiski, et Volkswageni heiteühenduselt on vaja täiendavaid selgitusi; samuti on vaja asjaomase riikliku tüübikinnitusasutuse kinnitust selle kohta, et selliseid eeskirjade rikkumisi ei esine.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Sellest tulenevalt ei saa Volkswageni heiteühenduse ja selle liikmetega (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) seotud väärtusi kinnitada ega muuta.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Komisjon jätab endale õiguse tootjat käsitlevad ning käesoleva otsusega kinnitatud või muudetud andmed läbi vaadata, kui asjaomased riiklikud asutused peaksid kinnitama eeskirjade rikkumisi seoses CO2-heite väärtustega, mida kasutati selleks, et määrata kindlaks, kas kõnealune tootja täidab eriheite sihttaseme nõudeid.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Aastal 2015 registreeritud uute sõiduautode CO2 eriheite keskmise taseme, eriheite sihttaseme ja nende kahe väärtuse erinevuse esialgsed arvutused tuleks seega kinnitada või neid tuleks vastavalt muuta,
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Tootjate andmed, mis on kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikega 5 kinnitatud iga sõiduautode tootja või ühendatud autopargi [Termin on muutunud.
Article 2
Uus termin „heiteühendus“] suhtes 2015. kalendriaasta kohta või mida on vastavalt muudetud, on esitatud käesoleva otsuse lisas.
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Artikkel 2
Italy
Käesolev otsus on adresseeritud järgmistele tootjatele ja vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 7 moodustatud heiteühendustele:
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Itaalia
Alpenstraße 35-37
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG
Germany
Alpenstraße 35–37
Represented in the Union by:
Prantsusmaa
Bentley Motors Ltd
Esindaja ELis:
The Netherlands
Bentley Motors Ltd.
Caterham Cars Ltd
Madalmaad
Daihatsu Motor Co.
Caterham Cars Ltd.
Ltd
Daihatsu Motor Co Ltd.
DFSK MOTOR CO.
DFSK MOTOR CO LTD
LTD
Ford India Private Ltd.
50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Ford India Private Ltd
Fuji Heavy Industries Ltd.
Ford Motor Company of Australia Ltd
Honda Automobile (China) Co., Ltd.
Fuji Heavy Industries Ltd
Honda Motor Co., Ltd.
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Honda Motor Co., Ltd
Hyundai Motor India Ltd.
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Jaguar Land Rover Ltd.
Hyundai Motor India Ltd
Jiangling Motor Holding Co Ltd.
Austria
Maruti Suzuki India Ltd.
Litex Motors AD
European R&D Centre
3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,
McLaren Automotive Ltd.
1706 Sofia
MG Motor UK Ltd.
Bulgaria
Esindaja ELis:
Magyar Suzuki Corporation Ltd
1040 Bruxelles/Brussel
Maruti Suzuki India Ltd
Radical Motorsport Ltd.
European R & D Centre
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
McLaren Automotive Ltd
Suzuki Motor Thailand Co.
70327 Stuttgart
Ltd.
Represented in the Union By:
Tesla Motors Ltd.
1040 Brussels
Heiteühendus: BMW GROUP
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
Heiteühendus: Daimler AG
30380 Saint-Christol-les-Alès
Heiteühendus: FCA Italy S.p.A.
Radical Motorsport Ltd
Heiteühendus: Ford Werke GmbH
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Heiteühendus: General Motors
Ltd
Heiteühendus: Hyundai
Tata Motors Ltd
Heiteühendus: Kia
Tesla Motors Ltd
Heiteühendus: Mitsubishi Motors
Pool for: BMW Group
Heiteühendus: Renault
80788 München
Heiteühendus: Suzuki