natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The MPEs due to influence factors are:
1 dt võrra automaatse nullimisseadisega kaalude puhul;
For category X instruments: For automatic operation; as specified in Tables 1 and 2,
0,5 dt võrra poolautomaatse või mitteautomaatse nullimisseadisega kaalude puhul.
For static weighing in non-automatic operation; as specified in Table 1.
Kasutajaliides
For category Y instruments
Kasutajapoolne justeerimine ja algseadistusvõimalus peab olema automaatrežiimi ajal takistatud.
For each load in automatic operation; as specified in Table 1,
Väljatrükk
For static weighing in non-automatic operation; as specified for category X in Table 1.
Trükiseadisega varustatud mõõtevahenditel peab olema kogusumma algseadistamine takistatud nii kaua, kuni kogusumma on välja trükitud.
The critical change value due to a disturbance is one verification scale interval.
Kui automaatrežiim katkestatakse, peab toimuma kogusumma väljatrükk.
Temperature range:
Sooritus mõjurite ja elektromagnetiliste häiringute puhul
For class XI and Y(I) the minimum range is 5 °C,
Mõjuritest tulenevad lubatud piirvea väärtused peavad vastama tabelis 7 toodud väärtustele.
For class XII and Y(II) the minimum range is 15 °C.
Tabel 7
CHAPTER III
Koormus (m) summeerimisskaala jaotise väärtustes (dt)
Automatic Gravimetric Filling Instruments
Häiringust põhjustatud kriitiline muutumisväärtus on üks summeerimisskaala jaotise väärtus mis tahes kaalunäidu puhul ja mis tahes salvestatud kogusumma puhul.
The manufacturer shall specify both the reference accuracy class Ref(x) and the operational accuracy class(es) X(x).
V PEATÜKK
An instrument type is designated a reference accuracy class, Ref(x), corresponding to the best possible accuracy for instruments of the type.
Pideva toimega summeerkaalud
After installation, individual instruments are designated for one or more operational accuracy classes, X(x), having taken account of the specific products to be weighed.
Mõõtevahendid jagatakse järgmiselt kolme täpsusklassi: 0,5, 1, 2.
The class designation factor (x) shall be ≤ 2, and in the form 1 × 10k, 2 × 10k or 5 × 10k where k is a negative whole number or zero.
Tootja peab määratlema mõõtepiirkonna, kaalumislõigu väikseima netokoormuse ja suurima kaalutava koormuse suhte ning väikseima summeeritud koormuse.
The reference accuracy class, Ref(x) is applicable for static loads.
Väikseim summeeritud koormus Σmin ei tohi olla väiksem kui
For the operational accuracy class X(x), X is a regime relating accuracy to load weight and (x) is a multiplier for the limits of error specified for class X(1) in point 2.2.
800 d klassi 0,5 kaaludel
Static weighing error
400 d klassi 1 kaaludel
For static loads under rated operating conditions, the MPE for reference accuracy class Ref(x), shall be 0,312 of the maximum permissible deviation of each fill from the average; as specified in Table 5; multiplied by the class designation factor (x).
200 d klassi 2 kaaludel,
For instruments where the fill may be made up from more than one load (e.g. cumulative or selective combination weighers) the MPE for static loads shall be the accuracy required for the fill as specified in point 2.2 (i.e. not the sum of the maximum permissible deviation for the individual loads).
kus d on põhisummeerimisseadme summeerimisskaala jaotise väärtus.
Deviation from average fill
Tabel 8
Value of the mass, m (g), of the fills
Summeeritud koormuse lubatud piirvea väärtus
Maximum permissible deviation of each fill from the average for class X(1)
Lindi kiirus
1000 < m ≤ 10000
Lindi kiiruse määratleb tootja.
10000 < m ≤ 15000
Ühe kiirusega konveierkaalude puhul ja käsitsi reguleeritava kiirusega konveierkaalude puhul ei tohi kiirus erineda rohkem kui 5 % nimiväärtusest.
15000 < m
Kaalutaval materjalil ei tohi olla lindikiirusest erinevat kiirust.
The calculated deviation of each fill from the average may be adjusted to take account for the effect of material particle size.
Põhisummeerimisseade
Error relative to pre-set value (setting error)
Põhisummeerimisseadet ei tohi olla võimalik nullida.
For instruments where it is possible to pre-set a fill weight; the maximum difference between the pre-set value and the average mass of the fills shall not exceed 0,312 of the maximum permissible deviation of each fill from the average, as specified in Table 5.
Mõjurist tulenev lubatud piirviga koormuse puhul, mis ei ole väiksem kui Σmin, ei tohi ületada 0,7-kordset tabelis 8 toodud vastavat väärtust, ümardatud lähima summeerimisskaala jaotise väärtuseni (d).
Performance Under Influence Factor And Electromagnetic Disturbance
Häiringust põhjustatud kriitilise muutuse väärtus ei tohi ületada 0,7-kordset tabelis 8 asjakohasele täpsusklassile määratletud vastavat väärtust koormuse puhul, mis on võrdne Σmin-ga, ümardatud summeerimisskaala jaotise järgmise suurema väärtuseni (d).
The MPE due to influence factors shall be as specified in point 2.1.
VI PEATÜKK
The critical change value due to a disturbance is a change of the static weight indication equal to the MPE as specified in point 2.1 calculated for the rated minimum fill, or a change that would give equivalent effect on the fill in the case of instruments where the fill consists of multiple loads.
Automaatsed raudteekaalud
The calculated critical change value shall be rounded to the next higher scale interval (d).
Mõõtevahendid on jagatud nelja täpsusklassi järgmiselt:
The manufacturer shall specify the value of the rated minimum fill.
Lubatud piirvea väärtused liikuva üksiku vaguni või kogu rongi kaalumisel on toodud tabelis 9.
CHAPTER IV
Tabel 9
Discontinuous Totalisers
Kokkuhaagitud või haakimata vagunite massi määramisel peab lubatud piirviga liikumise ajal kaalumisel olema suurim järgmistest väärtustest:
Instruments are divided into four accuracy classes as follows: 0,2; 0,5; 1; 2.
vastavalt tabelile 9 arvutatud väärtus, mis on ümardatud lähima skaalajaotise väärtuseni,
Table 6
vastavalt tabelile 9 arvutatud väärtus massist, mis on võrdne 35 % vaguni markeeringukohasest suurimast massist, mis on ümardatud lähima skaalajaotise väärtuseni,
MPE of totalised load
üks skaalajaotise väärtus (d).
Totalisation scale interval
Lubatud piirviga liikuva rongi kaalumisel peab olema suurim järgmistest väärtustest:
The totalisation scale interval (dt) shall be in the range:
vastavalt tabelile 9 arvutatud väärtus massist, mis on võrdne 35 % vaguni markeeringukohasest suurimast massist korrutatud kontrollvagunite arvuga (mitte üle 10), mis on ümardatud lähima skaalajaotise väärtuseni,
0,01 % Max ≤ dt ≤ 0,2 % Max
üks skaalajaotise väärtus (d) rongi iga vaguni puhul, kuid mitte üle 10 d.
Minimum Totalised Load (Σmin)
Kokkuhaagitud vagunite kaalumisel ei tohi vagunite ühe- või mitmekordsel kaalumisel enam kui 10 % kaalumistulemuste vea väärtustest ületada punktis 2.2 määratletud asjakohaseid lubatud piirvea väärtusi, kuid igal juhul ei tohi ükski tulemus ületada kahekordset lubatud piirvea väärtust.
The minimum totalised load (Σmin) shall be not less than the load at which the MPE is equal to the totalisation scale interval (dt) and not less than the minimum load as specified by the manufacturer.
Skaalajaotise väärtus (d)
Zero Setting
Täpsusklassi ja skaalajaotise väärtuse vaheline seos peab vastama tabelis 10 määratletule.
Instruments that do not tare weigh after each discharge shall have a zero setting device.
Tabel 10
Automatic operation shall be inhibited if zero indication varies by:
Mõõtepiirkond
1 dt on instruments with automatic zero setting device;
Alumine mõõtepiir ei tohi olla väiksem kui 1 t ega suurem kui vaguni miinimummass jagatud osakaalumiste arvuga.
0,5 dt on instruments with a semi-automatic, or non-automatic, zero setting device.
Vaguni miinimummass ei tohi olla väiksem kui 50 d.
Operator Interface
Sooritus mõjurite ja elektromagnetiliste häiringute puhul
Operator adjustments and reset function shall be inhibited during automatic operation.
Mõjurist tulenev lubatud piirviga peab vastama tabelis 11 toodud väärtusele.
Printout
Tabel 11
On instruments equipped with a printing device, the reset of the total shall be inhibited until the total is printed.
Koormus (m) taatlusskaala jaotise väärtustes (d)
The printout of the total shall occur if automatic operation is interrupted.
Häiringust põhjustatud muutuse kriitiline väärtus on üks skaalajaotise väärtus.
Performance under influence factors and electromagnetic disturbances
EÜT L 46, 21.2.1976, lk 1.
The MPEs due to influence factors shall be as specified in Table 7.
Kui i = r, rakendatakse tabeli 3 vastava tulba nõudeid, kusjuures e asendatakse er-ga
Table 7
IX LISA
Load (m) in totalisation scale intervals (dt)
TAKSOMEETRID (MI-007)
The critical change value due to a disturbance is one totalisation scale interval for any weight indication and any stored total.
I lisa asjakohaseid nõuded, käesoleva lisa erinõudeid ja käesolevas lisas loetletud vastavushindamismenetlusi kohaldatakse taksomeetritele.
CHAPTER V
Taksomeeter
Continuous Totalisers
Seade, mis töötades koos impulsianduriga [1] moodustab mõõtevahendi.
Instruments are divided into three accuracy classes as follows: 0,5; 1; 2.
Taksomeeter mõõdab sõidu kestust ja arvutab impulsianduri poolt edastatud signaali alusel läbitud vahemaa pikkust.
The manufacturer shall specify the measurement range, the ratio between the minimum net load on the weighing unit and the maximum capacity, and the minimum totalised load.
Lisaks arvutab ja näitab ta arvutatud vahemaa pikkuse või mõõdetud sõidu kestuse põhjal tasumisele kuuluvat sõidutasu.
The minimum totalised load Σmin shall not be less than
Sõidutasu
800 d for class 0.5,
Sõidu eest tasutav summa, mis põhineb fikseeritud sõidualustustasul ja/või läbitud vahemaa pikkusel ja/või sõidu kestusel.
400 d for class 1,
Sõidutasu ei sisalda lisatasusid täiendavate teenuste eest.
200 d for class 2.
Üleminekukiirus
Where d is the totalisation scale interval of the general totalisation device.
Kiiruse väärtus, mis saadakse ajatariifi väärtuse jagamisel sõidukilomeetri tariifi väärtusega.
Table 8
Tavaline arvutusrežiim S (ühekordne tariifi rakendamine)
MPE for totalised load
Sõidutasu arvutamine, mis põhineb ajatariifi rakendamisel allpool üleminekukiirust ning sõidukilomeetri tariifi rakendamisel üleminekukiirusest suurema kiiruse puhul.
Speed of the belt
Tavaline arvutusrežiim D (kahekordne tariifi rakendamine)
The speed of the belt shall be specified by the manufacturer.
Sõidutasu arvutamine, mis põhineb ajatariifi ja sõidukilomeetri tariifi üheaegsel rakendamisel kogu sõidu vältel.
For single-speed beltweighers, and variable-speed beltweighers having a manual speed setting control, the speed shall not vary by more than 5 % of the nominal value.
Tööseisund
The product shall not have a different speed than the speed of the belt.
Mitmesugused režiimid, mille juures taksomeeter täidab oma erinevaid tööülesandeid.
General Totalisation Device
Tööseisundeid eristatakse järgmiste näitude järgi:
It shall not be possible to reset the general totalisation device to zero.
„Vaba”
The MPE due to influence factor, for a load not less than the Σmin, shall be 0,7 times the appropriate value specified in Table 8, rounded to the nearest totalisation scale interval (d).
tööseisund, mille puhul sõidutasu arvestamine on blokeeritud
The critical change value due to a disturbance shall be 0,7 times the appropriate value specified in Table 8, for a load equal to Σmin, for the designated class of the beltweigher; rounded up to the next higher totalisation scale interval (d).
„Hõivatud”
CHAPTER VI
tööseisund, mille puhul sõidutasu arvestamine leiab aset võimaliku esialgse tasu ja läbitud vahemaa pikkuse või ajatariifi alusel
Automatic Rail Weighbridges
„Tasuda”
Instruments are divided into four accuracy classes as follows:
tööseisund, mille puhul näidatakse sõidutasu ja vähemalt ajal põhinev tasuarvestus on blokeeritud.
The MPEs for weighing-in-motion of a single wagon or a total train are shown in Table 9.
KONSTRUKTSIOONINÕUDED
Table 9
Taksomeeter peab olema konstrueeritud arvutama läbitud vahemaa pikkust ja mõõtma sõidu kestust.
The MPEs for the weight of coupled or uncoupled wagons weighing-in-motion shall be one of the following values, whichever is the greatest:
Taksomeeter peab olema konstrueeritud arvutama ja näitama tööseisundis „hõivatud” tasu, mis suureneb järkudena, mis on võrdsed liikmesriigi määratud lahutusvõimega.
the value calculated according to Table 9, rounded to the nearest scale interval;
Taksomeeter peab olema konstrueeritud ka näitama sõidutasu tööseisundis „tasuda”.
the value calculated according to Table 9, rounded to the nearest scale interval for a weight equal to 35 % of the maximum wagon weight (as inscribed on the descriptive markings);
Taksomeeter peab olema võimeline rakendama tavalisi arvutusrežiime S ja D. Nende arvutusrežiimide vahel peab olema võimalik valida turvatud seadistuse abil.
one scale interval (d).
Taksomeeter peab olema võimeline läbi kohase turvatud liidese/liideste andma järgmist teavet:
The MPEs for the weight of train weighing-in-motion shall be one of the following values, whichever is the greatest:
tööseisund: „vaba”, „hõivatud”, „tasuda”,
the value calculated according to Table 9, for the weight of a single wagon equal to 35 % of the maximum wagon weight (as inscribed on the descriptive markings) multiplied by the number of reference wagons (not exceeding 10) in the train, and rounded to the nearest scale interval;
summeerimisandmed vastavalt punktile 15.1,
one scale interval (d) for each wagon in the train, but not exceeding 10 d.
üldinformatsioon: impulsianduri konstant, kohandamise kuupäev, takso tuvastamisandmed, reaalaeg, tariifi eristus,
When weighing coupled wagons; the errors of not more than 10 % of the weighing results taken from one or more passes of the train may exceed the appropriate MPE given in point 2.2, but shall not exceed twice the MPE.
teave sõidu eest tasumise kohta: tasutav summa (arve), sõidutasu ja selle arvutamine, lisatasu, kuupäev, sõidu alguse- ja lõpu kellaaeg ning läbitud vahemaa pikkus,
Scale interval (d)
tariifi/tariifide teave: tariifi/tariifide parameetrid.
The relationship between the accuracy class and the scale interval shall be as specified in Table 10.
Riigisisesed õigusaktid võivad ette näha teatavate lisaseadmete ühendamist taksomeetri liidesega/liidestega.
Table 10
Kui sellist lisaseadet nõutakse, peab turvatud seadistusega olema võimalik automaatselt takistada taksomeetri töötamist nõutud lisaseadmete puudumise või ebakorrektse toimimise puhul.
Measurement range
Vajaduse korral peab olema taksomeetrit võimalik kohandada temaga ühendatud impulsianduri konstandiga ning seda turvata.
The minimum capacity shall not be less than 1 t, and not greater than the value of the result of the minimum wagon weight divided by the number of partial weighings.
TÖÖTINGIMUSED
The minimum wagon weight shall not be less than 50 d.
Kohaldatav mehaaniliste tingimuste klass on M3.
Performance under influence factor and electromagnetic disturbance
väikseima temperatuurivahemiku 80 °C kliimatingimuste osas,
The MPE due to an influence factor shall be as specified in Table 11.
alalis-toitepingeallika pinge piirväärtused, mille jaoks mõõtevahend on konstrueeritud.
Table 11
LUBATUD PIIRVEA VÄÄRTUSED
Load (m) in verification scale intervals (d)
Lubatud piirvea väärtused, välja arvatud mis tahes taksomeetri taksos rakendamisest põhjustatud viga, on järgmised:
The critical change value due to a disturbance is one scale interval.
kulunud aeg: ± 0,1 %
OJ L 46, 21.2.1976, p.
lubatud piirvea väikseim väärtus: 0,2s;
1.
läbitud vahemaa pikkus: ± 0,2 %
For i = r the corresponding column of Table 3 applies with e replaced by er.
lubatud piirvea väikseim väärtus: 4 m;
ANNEX IX
sõidutasu arvutamine: ± 0,1 %
TAXIMETERS (MI-007)
väikseim, sealhulgas ümardamine: vastavalt tasunäidu väikseimale numbrikohale.
The relevant requirements of Annex I, the specific requirements of this Annex and the conformity assessment procedures listed in this Annex apply to taximeters.
LUBATUD HÄIRINGUMÕJU
Taximeter
Kohaldatav elektromagnetiliste tingimuste klass on E3.
A device that works together with a signal generator [1] to make a measuring instrument.
Punktis 7 sätestatud lubatud piirväärtusi tuleb järgida ka elektromagnethäiringu puhul.
This device measures duration, calculates distance on the basis of a signal delivered by the distance signal generator.
ENERGIAVARUSTUSE HÄIRING
Additionally, it calculates and displays the fare to be paid for a trip on the basis of the calculated distance and/or the measured duration of the trip.
Kui toitepinge langeb väärtuseni, mis on allpool tootja poolt määratletud töötamispiiri, peab taksomeeter tegema järgmist:
Fare
jätkama korrektset töötamist või hakkama uuesti korrektselt tööle ilma enne pinge langemist salvestatud teabe kaotamiseta, kui pingelangus oli ajutine, näiteks põhjustatud mootori taaskäivitamisest,
The total amount of money due for a trip based on a fixed initial hire fee and/or the length and/or the duration of the trip.
lõpetama mõõtmise ja naasma tööseisundisse „vaba”, kui toitepinge langeb pikemaks ajaks.
The fare does not include a supplement charged for extra services.
MUUD NÕUDED
Cross-over speed
Nõuded taksomeetri ja impulsianduri vahelisele ühilduvusele määratleb taksomeetri tootja.
The speed value found by division of a time tariff value by a distance tariff value.
Kui lisateenuse eest on ette nähtud täiendav tasu, mis sisestatakse juhi poolt käsitsi, tuleb see taksomeetri sõidutasu näidust välja arvata.
Normal calculation mode S (single application of tariff)
Sellisel juhul võib taksomeeter sellegipoolest näidata sõidutasu väärtust ajutiselt nii, et lisatud on ka täiendav tasu.
Fare calculation based on application of the time tariff below the cross-over speed and application of the distance tariff above the cross-over speed.
Kui sõidutasu on arvutatud vastavalt arvutusrežiimile D, võib taksomeetril olla täiendav näidurežiim, milles näidatakse ainult kogu läbitud vahemaa pikkust ja sõidu kestust reaalajas.
Normal calculation mode D (double application of tariff)
Kõik kliendile taksomeetri näidikul näidatavad väärtused peavad olema sobivalt märgistatud.
Fare calculation based on simultaneous application of time tariff and distance tariff over the whole trip.
Need väärtused, nagu ka nende märgistus, peavad olema selgelt loetavad nii päevavalguses kui ka pimedas.
Operating position
Kui funktsiooni valik eelnevalt programmeeritud seadistusest või andmete vaba seadistus võib mõjutada tasumisele kuuluvat arvet või kuritahtliku kasutamise ärahoidmiseks tarvitusele võetavaid meetmeid, peab olema võimalik taksomeetri seadistusi ja sisestatud andmeid turvata.
The different modes in which a taximeter fulfils the different parts of its functioning.
Võimalused taksomeetri turbe tagamiseks peavad olema sellised, et iga seadimisvõimalus oleks eraldi kaitstav.
The operating positions are distinguished by the following indications:
I lisa punkti 8.3 sätteid kohaldatakse ka tariifidele.
‘For Hire’
Taksomeetrile tuleb paigaldada algseadistamist mittevõimaldavad summaatorid kõigi järgnevate väärtuste jaoks:
The operating position in which the fare calculation is disabled
takso koguläbisõit,
‘Hired’
läbisõit tööseisundi „hõivatud” ajal,
The operating position in which the fare calculation takes place on the basis of a possible initial charge and a tariff for distance travelled and/or time of the trip
klientidega sõitude koguarv,
‘Stopped’
lisatasudena kasseeritud raha kogusumma,
The operating position in which the fare due for the trip is indicated and at least the fare calculation based on time is disabled.
sõidutasuna kasseeritud raha kogusumma.
DESIGN REQUIREMENTS
Summeeritud väärtused peavad hõlmama vastavalt punktile 9 toitekatkestuse puhul salvestatud väärtusi.
The taximeter shall be designed to calculate the distance and to measure the duration of a trip.
Toitest lahti ühendatuna peab taksomeeter võimaldama ühe aasta jooksul säilitada summeeritud väärtusi, et võimaldada kanda taksomeetri väärtused teisele infokandjale.
The taximeter shall be designed to calculate and display the fare, incrementing in steps equal to the resolution fixed by the Member State in the operation position ‘Hired’.
Peavad olema rakendatud kohased meetmed takistamaks summeeritud väärtuste kuvamist klientide eksitamiseks või petmiseks.
The taximeter shall also be designed to display the final value for the trip in the operating position ‘Stopped’.
Tariifide automaatne muutumine on lubatud tulenevalt järgmisest:
A taximeter shall be able to apply the normal calculation modes S and D. It shall be possible to choose between these calculation modes by a secured setting.
sõidu vahemaa,
A taximeter shall be able to supply the following data through an appropriate secured interface(s):
sõidu kestus,
operation position: ‘For Hire’, ‘Hired’ or ‘Stopped’;
kellaaeg,
totaliser data according to point 15.1;
kuupäev,
general information: constant of the distance signal generator, date of securing, taxi identifier, real time, identification of the tariff;
nädalapäev.
fare information for a trip: total charged, fare, calculation of the fare, supplement charge, date, start time, finish time, distance travelled;
Kui takso omadused on taksomeetri korrektseks tööks olulised, peab taksomeeter olema varustatud vahenditega, mis turvaksid taksomeetri ühenduse taksoga, millesse see on paigaldatud.
tariff(s) information: parameters of tariff(s).
Katsetamise eesmärgil tuleb varustada taksomeeter peale paigaldamist võimalusega katsetada eraldi aja ja läbitud vahemaa mõõtmise täpsust ja arvutuste täpsust.
National legislation may require certain devices to be connected to the interface(s) of a taximeter.
Taksomeeter ja selle tootja poolt määratletud paigaldamisjuhised peavad olema sellised, et paigaldamisel tootja juhiste kohaselt oleks vahemaa pikkust edastava mõõtesignaali petturlik muutmine piisavalt välistatud.
Where such a device is required; it shall be possible, by secured setting, to inhibit automatically the operation of the taximeter for reasons of the non-presence or improper functioning of the required device.
Üldised olulised nõuded, mis käsitlevad kuritahtlikku kasutamist, tuleb täita nii, et kliendi, juhi, juhi tööandja ja maksuasutuste huvid oleksid kaitstud.
If relevant, it shall be possible to adjust a taximeter for the constant of the distance signal generator to which it is to be connected and to secure the adjustment.
Taksomeeter tuleb konstrueerida nii, et tavakasutuse korral töötaks see lubatud piirvigade piires ilma reguleerimiseta ühe aasta jooksul.
RATED OPERATING CONDITIONS
Taksomeeter tuleb varustatud reaalajakellaga, mis näitab aega ja kuupäeva, millest kumbagi võib kasutada tariifi automaatseks muutmiseks.
The mechanical environment class that applies is M3.
Nõuded reaalajakellale on järgmised:
a minimum temperature range of 80 °C for the climatic environment;
käigustabiilsus 0,02 %,
the limits of the DC power supply for which the instrument has been designed.
kella korrigeerimisvõimalus ei tohi olla suurem kui 2 minutit nädalas.
MAXIMUM PERMISSIBLE ERRORS (MPEs)
Korrigeerimine suve- ja talveajale peab toimuma automaatselt,
The MPE, excluding any errors due to application of the taximeter in a taxi, are:
automaatne või käsitsi korrigeerimine sõidu ajal peab olema välistatud.
For the time elapsed: ± 0,1 %
Läbitud vahemaa pikkuse ja kulunud aja väärtuste kuvamisel või väljatrükkimisel vastavalt käesolevale direktiivile kasutatakse järgmisi ühikuid:
minimum value of mpe: 0,2 s;
Läbitud vahemaa:
For the distance travelled: ± 0,2 %
kilomeetrid;
minimum value of mpe: 4 m;
miilid liikmesriikide puhul, mille suhtes kohaldatakse direktiivi 80/181/EMÜ artikli 1 lõiget b.
For the calculation of the fare: ± 0,1 %
Kulunud aeg:
minimum, including rounding: corresponding to the least significant digit of the fare indication.
sekundid, minutid või tunnid vastavalt sellele, mis on sobivaim, arvestades sobivat lahutusvõimet ja vajadust arusaamatuste vältimise järele.
PERMISSIBLE EFFECT OF DISTURBANCES
Kaugussignaali generaator jääb käesoleva direktiivi reguleerimisalast välja.
The electromagnetic class that applies is E3.
X LISA
The MPE laid down in point 7 shall also be respected in the presence of an electromagnetic disturbance.
MATERIAALMÕÕDUD (MI-008)
POWER SUPPLY FAILURE
Pikkusmõõdud