natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ANNEX
Nõukogu 16. juuni 2011. aasta otsus 2013/103/EL Euroopa Liidu ja Rahvusvaheliste Raudteevedude Valitsustevahelise Organisatsiooni vahelise lepingu (Euroopa Liidu ühinemise kohta 9. mai 1980. aasta rahvusvahelise raudteeveo konventsiooniga (COTIF), mida on muudetud 3. juuni 1999. aasta Vilniuse protokolliga) allakirjutamise ja sõlmimise kohta (ELT L 51, 23.2.2013, lk 1).
INTRODUCTION
LISA
The Secretary-General of OTIF has convened the 25th session of the Revision Committee (RC) of COTIF Convention in Berne on 25-27 June 2014.
SISSEJUHATUS
REFERENCED DOCUMENTS
OTIFi peasekretär on COTIFi revisjonikomisjoni 25. istungjärgu kokku kutsunud 25.–27. juunini 2014 Bernis.
Documents concerning the agenda items were circulated to OTIF Member States and are available on the website of OTIF at the following link: http://otif.org/en/law/revision-committee/working-documents.html
VIIDATUD DOKUMENDID
COMMENTS ON EACH AGENDA ITEM
Istungjärgu päevakorrapunkte käsitlevad dokumendid edastati OTIFi liikmeks olevatele riikidele ja need on kättesaadavad OTIFi veebisaidil: http://otif.org/en/law/revision-committee/working-documents.html.
ITEM 1.
MÄRKUSED PÄEVAKORRAPUNKTIDE KAUPA
OPENING THE MEETING AND ESTABLISHING THE QUORUM
PUNKT 1.
Document: none.
ISTUNGJÄRGU AVAMINE JA KVOORUMI MÄÄRAMINE
Competence: shared.
Dokument: puudub.
Exercising voting rights: not applicable.
Pädevus: jagatud.
Recommended coordinated position: none.
Hääleõiguste kasutamine: ei kohaldata.
There is a quorum in the RC when the majority of the OTIF Member States enjoying the right to vote are represented there at the time of the vote.
Soovituslik kooskõlastatud seisukoht: puudub.
However, Article 13(3) of the COTIF Convention provides that OTIF Member States having made a declaration concerning the non-application of one or more Appendices do not have the right to vote concerning amendments to the given Appendix.
Revisjonikomisjoni kvoorum on koos, kui enamik hääleõigust omavatest OTIFi osalisriikidest on hääletamise ajal kohal.
The following OTIF Member States have not withdrawn their declarations on the non-application of certain Appendices:
COTIFi artikli 13 lõige 3 sätestab, et OTIFi osalisriigid, kes on esitanud deklaratsiooni ühe või mitme lisa kohaldamata jätmise kohta, ei oma hääleõigust asjaomaste lisade muudatuste puhul.
Pakistan, Russia (concerning Uniform Rules concerning the Contract of International Carriage of Passengers by Rail (CIV), the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID), CUV, CUI, APTU and ATMF), Georgia (concerning CUV, CUI, APTU and ATMF), the Czech Republic, Norway, Slovakia, the United Kingdom (concerning CUI, APTU and ATMF), France (concerning ATMF).
OTIFi osalisriigid, kes ei ole tunnistanud kehtetuks teatavate lisade kohaldamata jätmise kohta esitatud deklaratsioone, on järgmised:
When discussing amendments to the relevant Appendices, the number of OTIF Member States having made a declaration on the non-application of the Appendix in question has to be deducted from the number of active members of OTIF (46) to establish the quorum concerning the vote on the Appendix in question.
Pakistan, Venemaa (reisijate rahvusvahelise raudteeveo lepingu ühtsete eeskirjade (CIV), ohtlike kaupade rahvusvahelist raudteevedu käsitleva määruse (RID), CUV, CUI, APTU ja ATMF), Georgia (CUV, CUI, APTU ja ATMF), Tšehhi Vabariik, Norra, Slovakkia ja Ühendkuningriik (CUI, APTU ja ATMF), Prantsusmaa (ATMF).
In the case of Union competence, the Union may vote for all of its members having the right to vote, without regard to the physical presence of those members at the vote; thus, the quorum may be different in the case of the Union representing its Member States and in the case of Union Member States voting for themselves.
Asjaomastes lisades tehtavate muudatuste arutamise korral tuleb lahutada nende OTIFi osalisriikide arv, kes on esitanud deklaratsiooni asjaomaste lisade kohaldamata jätmise kohta, OTIFi aktiivse liikmena tegutsevate riikide arvust (46), et määrata kvoorum asjaomaste lisade puhul toimuva hääletamise korral.
ITEM 2.
Liidu pädevuse korral võib liit hääletada kõigi oma hääleõiguslike liikmesriikide nimel, olenemata sellest, kas nende liikmesriikide esindajad viibivad hääletamise ajal kohal; seega võib kvoorum olla erinev juhul, kui liit esindab oma liikmesriike ja kui liidu liikmesriigid ise enda eest hääletavad.
ELECTION OF CHAIR AND VICE CHAIR
PUNKT 2.
Exercising voting rights: Member States.
ESIMEHE JA ASEESIMEHE VALIMINE
ITEM 3.
Hääleõiguste kasutamine: ELi liikmesriigid.
ADOPTION OF THE AGENDA
PUNKT 3.
Document: CR 25/3.
PÄEVAKORRA VASTUVÕTMINE
ITEM 4.
Dokument: CR 25/3.
PARTIAL REVISION OF COTIF — BASIC CONVENTION
PUNKT 4.
Documents: CR 25/4, CR 25/4 Add.
COTIFI OSALINE MUUTMINE — KONVENTSIOONI PÕHIOSA
Recommended coordinated position:
Dokumendid: CR 25/4, CR 25/4 Add.
Amendments to Article 3 (International cooperation) to be supported (editorial change to replace the reference to the ‘European Communities’ with a reference to the ‘European Union’).
Soovituslik kooskõlastatud seisukoht:
Amendments to Article 12 (Execution of judgments.
Toetatakse artikli 3 („Rahvusvaheline koostöö”) muudatusi (redaktsiooniline muudatus asendamaks sõnu „Euroopa Ühendused” sõnadega „Euroopa Liit”).
Attachment) to be supported as it amends the definition of ‘keeper’ in line with Union law.
Toetatakse artikli 12 („Kohtuotsuste täitmine.
Amendments to Article 20 (Committee of Technical Experts) to be supported as they are necessary to update the APTU Uniform Rules and ATMF Uniform Rules in order to keep them in line with Union law.
Arestimine”) muudatusi, sest muudetakse mõistet „valdaja” ning viiakse see kooskõlla liidu õigusega.
Other amendments: no Union position necessary as these amendments relate to the financing of the organisation, auditing or include administrative changes regarding the work programme, the annual report and the lists of lines or services which have no impact on Union law.
Toetatakse artikli 20 („Tehnikaekspertide komisjon”) muudatusi, sest need on vajalikud APTU ja ATMF ühtsete eeskirjade ajakohastamiseks vastavalt liidu õigusele.
ITEM 5.
Muud muudatused: liidu seisukohta ei ole vaja, sest need muudatused on seotud organisatsiooni rahastamise ning auditeerimisega või on halduslikku laadi ja käsitlevad töökava, aastaaruannet ja liinide või teenuste loetelu ega mõjuta seega liidu õigust.
PARTIAL REVISION OF APPENDIX B (CIM)
PUNKT 5.
Documents: CR 25/5, CR 25/5 Add.
LISA B (CIM) OSALINE MUUTMINE
Exercising voting rights: Union for Articles 6 and 6a; Member States for other Articles.
Dokumendid: CR 25/5, CR 25/5 Add.
Amendments to Article 6 and new Article 6a concern Union law because of the use of the consignment note and its accompanying documents for customs and sanitary and phytosanitary (SPS) procedures.
Hääleõiguste kasutamine: artiklite 6 ja 6a puhul liit ning ülejäänud artiklite puhul ELi liikmesriigid.
The Union agrees with the intention of OTIF to give priority to the electronic form of consignment notes.
artikli 6 muudatused ja artikkel 6a on seotud liidu õigusega, sest neis käsitletakse saadetistest teatamist ja nendega kaasas olevate dokumentide edastamist tolli-, sanitaar- ja fütosanitaarmenetlustega seoses.
However, at present the adoption of these amendments may lead to unintended consequences.
Liit nõustub OTIFi plaaniga eelistada seda, et saadetisest teatatakse elektroonilisel kujul.
The current simplified procedure for customs transit by rail is only possible with paper documents.
Samas võiks nende muudatuste vastuvõtmine tuua kaasa ettenägematuid tagajärgi.
Therefore, if railways opt for the electronic consignment note, they will have to use the standard transit procedure and the New Computerised Transit System (NCTS).
Praegune raudteetransiidi puhul kasutatav lihtsustatud menetlus on võimalik üksnes paberkandjal dokumentide kasutamise korral.
That working group will have its kick-off meeting on 4-5 June 2014.
Komisjon on alustanud ettevalmistusi sellise töörühma kokkukutsumiseks, kus arutataks elektrooniliste veodokumentide kasutamist Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 952/2013 [1] kohaselt toimuva transiidi korral.
The Union agrees also with the intention to provide the accompanying documents in electronic format.
Praegu kehtivas liidu õiguses puudub aga õiguslik alus, mille põhjal esitada elektrooniliselt selliseid dokumente (nt ühine veterinaariaalane sisenemisdokument, ühtne sisseveodokument), mis peavad olema kaasas kaubaga, millega seoses tuleb järgida sanitaar- ja fütosanitaarmenetlusi, ning seega tuleb need dokumendid esitada paberkandjal.
However, under current Union law there is no legal basis to provide the documents (e.g. Common Veterinary Entry Document, Common Entry Document) which have to accompany SPS-related goods in electronic format and therefore they need to be provided on paper.
Komisjon on ette valmistanud määruse eelnõu, milles käsitletakse elektroonilist sertifitseerimist, ning see eelnõu on praegu arutamisel Euroopa Parlamendis ja nõukogus.
That Regulation (Official Control Regulation) is envisaged to be adopted by end of 2015/beginning of 2016, however, there will be a transitional period for the enforcement.
Muud muudatused: liidu seisukohta ei ole vaja, sest need sätted ei mõjuta liidu õigust.
Therefore, the Union suggests that no decision should be taken on these items at the present session of the RC and that OTIF continue cooperation with the Union on this issue in order to have a well-prepared solution for an upcoming revision of CIM which should ideally be synchronised with the Regulation (EU) No 952/2013 and its implementing provisions which are to be in force from 1 May 2016.
PUNKT 6.
Certain electronic procedures may be phased in between 2016 and 2020 in accordance with Article 278 of Regulation (EU) No 952/2013.
OHTLIKE KAUPADE VEDU KÄSITLEVAD ELEKTROONILISED DOKUMENDID — TEAVE OHTLIKE KAUPADE VEO EKSPERTKOMISJONI („RIDI EKSPERTKOMISJON”) TÖÖ KOHTA
Other amendments: no Union position necessary as these provisions do not interfere with Union law.
Dokument: CR 25/6.
ITEM 6.
Pädevus: liit.
ELECTRONIC DOCUMENTS CONCERNING THE CARRIAGE OF DANGEROUS GOODS — INFORMATION ON THE WORK OF THE RID COMMITTEE OF EXPERTS
Soovituslik kooskõlastatud seisukoht: võtta teave teadmiseks.
Document: CR 25/6.
PUNKT 7.
Competence: Union.
LISA D (CUV) OSALINE MUUTMINE
Recommended coordinated position: to take note of the information.
Dokumendid: CR 25/7, CR 25/7 Add.
ITEM 7.
Hääleõiguste kasutamine: liit.
PARTIAL REVISION OF APPENDIX D (CUV)
Soovituslik liidu seisukoht: toetatakse artiklites 2 ja 9 tehtavaid muudatusi, sest neis selgitatakse valdaja ja liidu õiguse kohaselt (Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2008/110/EÜ) [2] hoolduse eest vastutava üksuse ülesandeid.
Documents: CR 25/7, CR 25/7 Add.
Samas tuleb Prantsusmaa esitatud artikli 7 muudatust, milles käsitletakse sõiduki transpordivahendina kasutamiseks andnud isiku vastutust olukorras, kus sõiduki rike põhjustab kahju, liidus täiendavalt analüüsida, enne kui OTIFis otsus tehakse.
Exercising voting rights: Union.
Seetõttu ei saa liit käesoleval revisjonikomisjoni istungjärgul kõnealust muudatusettepanekut toetada ja teeb ettepaneku lükata otsustamine edasi üldkogu järgmise kohtumiseni, et küsimust täiendavalt hinnata.
Recommended Union position: Amendments to Articles 2 and 9 to be supported as they clarify the roles of the keeper and of the entity in charge of maintenance in line with Union law (Directive 2008/110/EC of the European Parliament and of the Council [2]).However, the proposed amendment to Article 7 submitted by France concerning the liability of the person who has provided a vehicle for use as a means of transport in case of damage resulting from a defect of the vehicle needs further analysis within the Union before taking a decision in OTIF.
Liit on samal seisukohal Saksamaa ettepanekul liidu koordineerimisajal OTIFile esitatud uue artikli 1a suhtes, st teeb ettepaneku lükata otsustamine edasi üldkogu järgmise kohtumiseni, et küsimust täiendavalt hinnata.Soovituslik liidu lisaseisukoht: dokumendi CR 25/7 ADD 1 lk-l 6 punkti 8a lõppu lisada: „The amendment to Article 9, paragraph 3, first indent, does not affect the existing allocation of liabilities between ECM and the keeper of the vehicles.”
Therefore, the Union is not in a position to support this amendment proposal at this RC and proposes to postpone the decision until the next General Assemblyin order to further assess this issue.
PUNKT 8.
The Union takes the same position, i.e. to postpone the decision until the next General Assembly in order to further assess the issue, on the proposal of Germany for a new Article 1a presented to OTIF during Union coordination.Additional recommended Union position: In document CR 25/7 ADD 1, page 6, at the end of paragraph 8a, add: ‘The amendment to Article 9, paragraph 3, first indent, does not affect the existing allocation of liabilities between ECM and the keeper of the vehicles.’.
LISA G (ATMF) MUUTMINE
ITEM 8.
Dokumendid: CR 25/8, CR 25/8 Add.
REVISION OF APPENDIX G (ATMF)
Dok 25/8: Lisa G (ATMF) läbivaatamine
Documents: CR 25/8, CR 25/8 Add.
Hääletada poolt, esitades järgmised märkused:
On Ref.
lisada artikli 3a lõikele 3 järgmine lause:
CR 25/8 Revision of Appendix G (ATMF)
„When operating in the EU, railway undertakings and infrastructure managers shall only be subject to European legislation.”
To vote in favour with the following comments:
Liit võib nõustuda ka järgmiste variantidega:
add the following sentence to Article 3a(3):
„For railway undertakings and infrastructure managers, when operating within the EU, EU legislation takes precedence over the provisions in these Uniform Rules”
‘When operating in the EU, railway undertakings and infrastructure managers shall only be subject to European legislation.’
„When operating within the European Union, railway undertakings and infrastructure managers are solely subject to European Union rules and shall therefore not apply these Uniform Rules except in so far as there is no EU rule governing the particular subject concerned”
‘For railway undertakings and infrastructure managers, when operating within the EU, EU legislation takes precedence over the provisions in these Uniform Rules.’
Artikli 5 lõige 5: parandada viide; asendada „Article 2w1)” viitega „Article 2wa(1)”.
‘When operating within the European Union, railway undertakings and infrastructure managers are solely subject to European Union rules and shall therefore not apply these Uniform Rules except in so far as there is no EU rule governing the particular subject concerned.’
Artikkel 19: ühendada artikli 19 lõiked 2 ja 2a, jättes välja lõige 2a ja asendades lõige 2 järgmise muudetud tekstiga:
‘If the vehicle is admitted in a single stage, the type of construction of the vehicle is admitted at the same time.’
Lisa G (ATMF) muutmise põhjendused
Article 5(5): Correct the reference; replace ‘Article 2w1)’ with ‘Article 2wa(1)’,
Üldised põhjendused (lk 2 lõpp): muuta lause järgmiselt: „The changes which are not covered by these general justifications are explained in the rest of this document.”
Article 19: Combine Article 19(2) and (2a) by deleting (2a) and replacing (2) by the following modified text:
Artikli 2 punkt t: lisada uus lõik „When infrastructure managers operate vehicles, e.g. freight wagons to transport materials for construction or for infrastructure maintenance activities, the infrastructure managers do so in the capacity of a railway undertaking.”
‘These Uniform Rules do not affect admissions issued before 1.1.2011 for vehicles which exist as at 1.1.2011 and which are marked RIV or RIC as proof of current compliance with the technical provisions of the RIV 2000 agreement (revised edition of 1 January 2004) or the RIC agreement respectively, and for existing vehicles not marked RIV or RIC but admitted and marked according to bilateral or multilateral agreements between Contracting States notified to the Organisation.’
Artikli 4 lõike 1 punkt b: lisada moodul SH1, kuna kõnealuse mooduli konstrueerimisetapis välja antud konstruktsioonitüübi tõend võimaldab kasutada ka kirjeldatud menetlust.
On 25/8 Add.
Uus lause peaks olema järgmine:
Justification document for the Revision of Appendix G (ATMF)
„According to Article 10 § 8, the appropriate manner to demonstrate that the vehicle corresponds to the admitted type of construction is a certificate of verification, it is not really a simplified procedure.
General justifications (end of page 2): modify the sentence as follows: ‘The changes which are not covered by these general justifications are explained in the rest of this document.’,
The certificate of verification is issued according to the appropriate module defined in the UTP(s) concerned which may be module SD or module SF for type examination certificate or module SH1 for design examination certificate.”
point (t) of Article 2: add a new paragraph ‘When infrastructure managers operate vehicles, e.g. freight wagons to transport materials for construction or for infrastructure maintenance activities, the infrastructure managers do so in the capacity of a railway undertaking.’,
Artikli 7 lõige 1a: sätte tõlgenduse ühtlustamine liidu tõlgendusega (komisjoni soovitus 2011/217/EL) [3].
point (b) of Article 4(1): Add module SH1 since the design type certificate issued in the design phase of this module also provides the possibility to use the procedure described.
Lisada järgmine lause:„Due to the fact that the admission procedures can take several months, it is recommended that the rules to be applied by the competent authority for a specific admission process are those that were in force at the date of the application and that no new rule is imposed during the subsequent process.”
‘According to Article 10 § 8, the appropriate manner to demonstrate that the vehicle corresponds to the admitted type of construction is a certificate of verification, it is not really a simplified procedure.
Artikli 5 lõige 2: „assessing entities” on tõlgitud „Bewertungsstelle”.
The certificate of verification is issued according to the appropriate module defined in the UTP(s) concerned which may be module SD or module SF for type examination certificate or module SH1 for design examination certificate.’ ,
ETV GEN-E kohaselt on „the assessing entity” tõlge „Prüforgan”.
Article 7(1a): to align the interpretation of this provision with that of the Union (Article 8(7) of Commission Recommendation 2011/217/EU [3]), add the following sentence:‘Due to the fact that the admission procedures can take several months, it is recommended that the rules to be applied by the competent authority for a specific admission process are those that were in force at the date of the application and that no new rule is imposed during the subsequent process.’ .
Liidus on mõiste „Bewertungsstelle” kasutusel spetsiifiliselt riskihindamise ühise ohutusmeetodi (CSM RA) hindamisasutuste puhul.
Result of the verification of the German version of the Revision of Annex G (ATMF):
Seetõttu võib artikli 5 lõikes 2 kasutatud OTIFi mõiste olla eksitav.
Point (ab) of Article 2 Align the definition of accreditation with the wording of Article 2(10) of Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council [4]‘Akkreditierung: die Bestätigung durch eine nationale Akkreditierungsstelle, dass eine Konformitätsbewertungsstelle die in europäischen harmonisierten Normen oder anwendbaren internationalen Normen festgelegten Anforderungen und, gegebenenfalls, zusätzliche Anforderungen, einschließlich solcher in relevanten sektoralen Akkreditierungssystemen, erfüllt, um eine spezielle Konformitätsbewertungstätigkeit durchzuführen.’
Tehakse ettepanek kasutada „Prüforgan ATMFis”.
Article 5(2): ‘assessing entities’ is translated as ‘Bewertungsstelle’.
Vt ka artikli 2 punkt cb, artikli 5 lõiked 3–7, artikli 6 lõige 4, artikli 10 lõiked 3a, 4, 6–8.
According to the ETV GEN-E ‘the assessing entity’ is translated as ‘Prüforgan’.
Artikli 5 lõige 4: muuta sõnastust: „Die Anforderungen in § 3 gelten sinngemäß für die zuständige Behörde, in Bezug auf die in § 2 genannten Aufgaben, die nicht an eine Bewertungsstelle übertragen wurden.”
In the Union the term ‘Bewertungsstelle’ is especially assigned to assessment bodies according to the common safety method for risk assessment (CSM RA).
Artikli 10 lõige 8: sulud välja jätta.
Therefore, the OTIF term according to Article 5(2) could be misleading.
Artikli 5 lõige 3: sõna „Voraussetzungen” järel asendada sõna „erfüllen” sõnaga „erfüllt”.
The proposal is to use the word ‘Prüforgan’ in ATMF.
Artikli 11 lõike 3 punkt b: sõna „Identifizierungscode(se)” tuleks asendada sõnaga „Identifizierungscode(s)”.
See also point (cb) of Article 2, Article 5(3)-(7), Article 6(4), Article 10(3a), (4), (6)-(8),
Artikli 15 lõike 1 teine lause: välja jätta sõna „nicht”.
Article 5(4): change the wording ‘Die Anforderungen in § 3 gelten sinngemäß für die zuständige Behörde, in Bezug auf die in § 2 genannten Aufgaben, die nicht an eine Bewertungsstelle übertragen wurden.’,
Artikli 15 a lõike 1 teine lause: lisada sõna „entsprechen” järele punkt ja alustada kolmandat lauset sõnadega„Es hat insbesondere:”
Article 10(8): delete the brackets,
Prantsuskeelses versioonis tuleks artikli 2 punkt n sõnastada järgmiselt:
point (b) of Article 11(3): the word ‘Identifizierungscode(se)’ should be replaced by ‘Identifizierungscode(s)’,
LISA F (APTU) OSALINE MUUTMINE
second sentence of Article 15(1): delete ‘nicht’,
Dokumendid: Viide: CR 25/9, CR 25/9 Add.
second sentence of Article 15a(1): put a full stop after ‘entsprechen’ and start a third sentence with ‘Es hat insbesondere:’.
Soovituslik kooskõlastatud seisukoht: toetatakse redaktsioonilisi muudatusi.
In the French version the definition in point (n) of Article 2 should read:
PUNKT 10.
‘“détenteur” désigne la personne ou l'entité propriétaire du véhicule ou disposant d'un droit de disposition sur celui-ci, qui exploite ledit véhicule à titre de moyen de transport et est inscrite en tant que telle dans le registre des véhicules prévu à l'article 13.’
VOLITUSED SELGITAVATE MÄRKUSTE KONSOLIDEERIMISEKS
ITEM 9.
Dokument: CR 25/10.
PARTIAL REVISION OF APPENDIX F (APTU)
Soovituslik liidu seisukoht: toetatakse.
Documents: Ref.: CR 25/9, CR 25/9 Add.
PUNKT 11.
Recommended coordinated position: editorial amendments to be supported.
REDAKTSIOONILISED MUUDATUSED
ITEM 10.
Dokument: CR 25/11.
MANDATE FOR THE CONSOLIDATION OF THE EXPLANATORY REPORT
Soovituslik kooskõlastatud seisukoht: toetatakse koos järgmise uue teise lõigu lisamisega:
Document: CR 25/10.
to provide for a period of 3 weeks open for Member States for a check of those editorial amendments before their notification;”
Recommended Union position: to be supported.
PUNKT 12.
ITEM 11.
LISA E (CUI) OSALINE MUUTMINE
EDITORIAL AMENDMENTS
Dokument: CR 25/12.
Document: CR 25/11.
Soovituslik kooskõlastatud seisukoht: muudatused lükatakse tagasi.
Recommended coordinated position: to be supported with the addition of the following new second indent:
CITi soovitatud muudatused käsitlevad CUI kohaldamisala laiendamist siseriiklikule tegevusele, lepinguliselt siduvate üldiste tingimuste lisamist ja taristuhaldaja vastutuse laiendamist kahju korral.
to provide for a period of 3 weeks open for Member States for a check of those editorial amendments before their notification:’
Neid tasub edaspidi ilmselt kaaluda, kuid kuna neid ei ole arutatud ühelgi enne revisjonikomisjoni istungjärku toimunud OTIFi foorumil, ei ole jõutud nende mõju piisavalt üksikasjalikult hinnata.
ITEM 12.
CUI (mis on praegu liidu õigusega kooskõlas) muutmine revisjonikomisjoni praegusel istungjärgul ilma korraliku ettevalmistuseta tundub ennatlik.
PARTIAL REVISION OF APPENDIX E (CUI)
PUNKT 13.
Document: CR 25/12.
REVISJONIKOMISJONI TÖÖRÜHMADE TÖÖKORD LISADE A, B, D JA E KORRAL
Recommended coordinated position: amendments to be rejected.
Dokument: CR 25/13.
These amendments suggested by CIT include the extension of the scope of CUI to domestic operations, the introduction of contractually binding General Terms and Conditions and the extension of the infrastructure manager's liability for damage.
PUNKT 14.