natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification in accordance with the first subparagraph of Article 8(5) of that Regulation and Article 9(3) of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [2].
Vastavalt kõnealuse määruse artikli 8 lõike 5 esimesele lõigule ja komisjoni määruse (EL) nr 1014/2010 [2] artikli 9 lõikele 3 paluti tootjatel andmeid kontrollida ja teavitada komisjoni vigadest kolme kuu jooksul alates teate saamisest.
Five manufacturers accepted the preliminary data without corrections whilst 42 manufacturers submitted notifications of errors within the given deadline.
Viis tootjat kiitsid esialgsed andmed parandusteta heaks, kuid 42 tootjat saatsid ettenähtud tähtajaks teated, et esineb vigu.
For the remaining 37 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed without adjustments.
Ülejäänud 37 tootja kohta, kes ei teavitanud andmetes esinenud vigadest või jätsid vastamata, tuleks esialgsed andmed — eriheite keskmise taseme ja eriheite sihttaseme esialgsed arvutused — kinnitada ilma kohandusteta.
The Commission has verified the corrections notified by the manufacturers and the respective justifications, and the dataset has been adjusted as appropriate.
Komisjon on kontrollinud tootjate edastatud parandusi ja asjaomaseid põhjendusi, ning andmeid on vastavalt kohandatud.
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
Kui kannetest olid puudu identifitseerimisparameetrid, nagu tüüp, variant, versiooni kood või tüübikinnituse number, või kui need olid valed, tuleks arvesse võtta seda, et tootjad ei saa selliseid kandeid kontrollida ega parandada.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Seega on kõnealuste kannete puhul asjakohane, et CO2-heite ja sõiduki massi andmete suhtes kohaldatakse veamäära.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the average emission target subtracted from the specific average emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Veamäära arvutamisel tuleb leida erinevus eriheidete sihttasemete vahedes (saadakse keskmise heite sihttaseme lahutamisel eriheite keskmisest väärtusest), kui ühel juhul on arvutamisel kaasa arvatud registreerimised, mida tootja kontrollida ei saa, ning teisel juhul on need arvestamata jäetud.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emission target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 10 lõike 2 kohaselt on tootja täitnud kõnealuse määruse artiklis 4 sätestatud eriheite sihttaseme nõudeid juhul, kui käesolevas otsuses osutatud keskmise heite näitajad on väiksemad eriheite sihttasemest (väljendatakse sihttaseme ja keskmise heite vahena, mis on negatiivne arv).
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium will be imposed in accordance with Article 9 of Regulation (EC) No 443/2009, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target in accordance with Article 2(4) or Article 11 of that Regulation or is a member of a pool in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pool complies with its specific emissions target.
Kui aga keskmine heide on suurem kui eriheite sihttase, siis tuleb määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 9 kohaselt kehtestada ülemääraste heitkoguste maks; seda ei tehta, kui asjaomase tootja puhul on tehtud kõnealuse määruse artikli 2 lõike 4 või artikli 11 kohaselt kõnealuse sihttaseme osas erand või kui see tootja on kõnealuse määruse artikli 7 kohaselt moodustatud ühendautopargi liige ja see ühendautopark täidab eriheite sihttaseme nõudeid.
On that basis, two manufacturers should be considered exceeding their specific emission targets for 2013.
Eelneva põhjal leiti, et kaks tootjat on neile 2013. aastaks kehtestatud eriheite sihttasemed ületanud.
The average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2013, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed accordingly,
2013. aastal registreeritud uute sõiduautode CO2 eriheite keskmised tasemed, eriheite sihttasemed ja nende kahe väärtuse erinevused tuleks vastavalt kinnitada,
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2013 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Tootjate andmed, mis on kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 8 lõikega 5 kinnitatud iga sõiduautode tootja või tootjate ühendautopargi suhtes 2013. kalendriaasta kohta või mida on vastavalt muudetud, on esitatud käesoleva otsuse lisas.
The values referred to in points (a) to (e) of Article 10(1) of Regulation (EC) No 443/2009 for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2013 calendar year are also specified in the Annex to this Decision, with the exception provided for in Article 2(4) of that Regulation for the manufacturers concerned.
Määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 10 lõike 1 punktides a–e osutatud andmed, mis on iga sõiduautode tootja või tootjate ühendautopargi suhtes 2013. kalendriaasta kohta kinnitatud või mida on muudetud, on samuti esitatud käesoleva otsuse lisas (andmeid ei ole esitatud kõnealuse määruse artikli 2 lõikes 4 sätestatud erandile vastavate tootjate kohta).
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Käesolev otsus on adresseeritud järgmistele tootjatele ja vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 7 moodustatud ühendautoparkidele:
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG
Alpenstraße 35-37
Alpenstraße 35 — 37
Aston Martin Lagonda Ltd
Aston Martin Lagonda Ltd
Bentley Motors Ltd
Bentley Motors Ltd
Bugatti Automobiles S.A.S.
Bugatti Automobiles S.A.S
Caterham Cars Ltd
Caterham Cars Ltd
Daihatsu Motor Co Ltd
Belgia
Donkervoort Automobielen BV
Madalmaad
The Netherlands
DR Motor Company S.p.A.
Fiat Group Automobiles S.p.A.
Corso Settembrini 40
corso Settembrini 40 Gate 8
Gate 8 Building 5 Room A8N
Building 5 Room A8N
Fisker Automotive and Technology Group LLC
Fuji Heavy Industries Ltd
General Motors Company
Great Wall Motor Company Ltd
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Honda Turkiye A.S.
Honda Motor Co., Ltd
Hyundai Motor Company
Honda Turkiye A.S.
Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Hyundai Motor India Ltd
Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.
Jaguar Land Rover Ltd
Hyundai Motor India Ltd
Jiangling Motor Holding Co Ltd
Jaguar Land Rover Ltd
KIA Motors Slovakia S.r.o.
Jiangling Motor Holding Co Ltd
KTM-Sportmotorcycle AG
KIA Motors Slovakia S.r.o.
LADA France S.A.S.
KTM-Sportmotorcycle AG
Automobili Lamborghini S.p.A
LADA Automobile GmbH
Lotus Cars Ltd
Automobili Lamborghini S.p.A.
Mahindra & Mahindra Ltd
Lotus Cars Ltd
Maruti Suzuki India Ltd
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Maserati S.p.A.
Mahindra & Mahindra Ltd
Mazda Motor Corporation
Maruti Suzuki India Ltd
McLaren Automotive Ltd
Maserati S.p.A.
Mercedes-AMG GmbH
Mazda Motor Corporation
MG Motor UK Ltd
McLaren Automotive Ltd
Mia Electric S.A.S.
Mercedes-AMG GmbH
Mitsubishi Motors Corporation MMC
MG Motor UK Ltd
Mitsubishi Motors Europe B.V.
Mia Electric S.A.S.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Morgan Motor Co., Ltd
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
Adam Opel AG
Morgan Motor Co., Ltd
PERODUA Manufacturing
Nissan International SA
Dr. Ing. h.c.F.
Adam Opel AG
Qoros Automotive Co., Ltd
PERODUA Manufacturing
Quattro GmbH
Dr. Ing. h.c.F.
Renault S.A.S.
Perushaan Otomobil Nasional Sdn Bhd.
Renault Trucks
Qoros Automotive Co., Ltd
Seat S.A.
Quattro GmbH
Skoda Auto A.S.
Radical Motorsport Ltd
Ssangyong Motor Company
Renault S.A.S.
Suzuki Motor Corporation
Renault Trucks
Tata Motors Ltd
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Tazzari GL S.p.A.
Seat S.A.
Toyota Motor Europe NV/SA
Secma S.A.S.
Vehicules Electriques Pininfarina Bollore S.A.S.
Skoda Auto A.S.
Volkswagen AG
Ssangyong Motor Company
Volvo Car Corporation
Suzuki Motor Corporation
Rootsi
Tata Motors Ltd
Wiesmann GmbH
Tazzari GL S.p.A.
Ühendautopark:
Tesla Motors Ltd
Pool Renault
Toyota Motor Europe NV/SA
Ühendautopark: Suzuki
Vehicules Electriques Pininfarina Bollore S.A.S.
Toyota -Daihatsu Group
Volkswagen AG
Käesolev otsus avaldatakse Euroopa Liidu Teatajas.
Volvo Car Corporation
Brüssel, 30. oktoober 2014
Wiesmann GmbH
Connie Hedegaard
Pool for:
ELT L 140, 5.6.2009, lk 1.
Pool Renault
Komisjoni määrus (EL) nr 1014/2010, 10. november 2010, uute sõiduautode registreerimisandmete seire ja esitamise kohta vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 293, 11.11.2010, lk 15).
Suzuki Pool
LISA
Toyota — Daihatsu Group
Tootjate andmed, mis on kinnitatud vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 10
It shall be published in the Official Journal of the European Union.
Tootja nimi
Done at Brussels, 30 October 2014.
Ühendautopargid ja erandid
For the Commission
Registreeritud autode arv
Member of the Commission
Korrigeeritud keskmine CO2-heide (75 %)
OJ L 140, 5.6.2009, p.
Eriheite sihttase
1.
Vahe sihttasemeni
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
Korrigeeritud vahe sihttasemeni
15).
Keskmine mass
ANNEX
Keskmine CO2-heide (100 %)
Table 1
Tabel 2
Values relating to the performance of manufacturers confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EC) No 443/2009
Ühendautoparkide andmed, mis on kinnitatud vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 10
Manufacturer name
Ühendautopargi nimi
Pools and derogations
Ühendautopargid
Number of registrations
Selgitavad märkused tabelite 1 ja 2 kohta
Average CO2 (75 %) corrected
Veerg A
Specific emissions target
Tabel 1:
Distance to target
„Tootja nimi” — asjaomase tootja poolt komisjonile teatatud nimi või juhul, kui sellist teadet ei ole esitatud, liikmesriigi registreerimisasutuses registreeritud nimi.
Distance to target adjusted
Tabel 2:
Average mass
„Ühendautopargi nimi” — ühendautopargi haldaja poolt esitatud ühendautopargi nimi.
Average CO2 (100 %)
Veerg B „D”
Table 2
tootjale on 2013. aastaks tehtud väiketootjat käsitlev erand vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõikele 3; „ND”
Values relating to the performance of pools confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EC) No 443/2009
tootjale on 2013. aastaks tehtud nišitootjat käsitlev erand vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõikele 4; „DMD”
Pool
tootja on vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 7 moodustatud ühendautopargi (loetletud tabelis 2) liige ja ühise tegutsemise leping kehtis ka 2013. aastal.
TOYOTA-DAIHATSU GROUP
Veerg C
Explanatory notes to Tables 1 and 2
„Registreeritud autode arv” kalendriaasta jooksul liikmesriikides registreeritud uute sõiduautode koguarv, kusjuures arvesse ei ole võetud selliseid registreerimisi, mis on seotud kannetega, kus sõiduki massi ja/või CO2 väärtused puuduvad, ja selliste kannetega, mida tootja ei tunnista.
Column A:
Muul juhul ei või liikmesriikide teatatud registreeritud sõiduautode arvu muuta.
Table 1:
Veerg D
‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
„Korrigeeritud keskmine CO2-heide (75 %)” keskmine CO2 eriheide, mis on arvutatud tootja autopargi 75 % kõige väiksema heitega sõiduki põhjal vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 4 teise lõigu esimesele taandele ja komisjoni teatise KOM(2010) 657 (lõplik) punktile 4.
Table 2:
Vajaduse korral on keskmist eriheidet korrigeeritud, et võtta arvesse asjaomase tootja poolt komisjonile esitatud parandusi.
‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Arvutamisel on kasutatud kandeid, mis sisaldavad massi ja CO2-heite kehtivat väärtust.
Column B:
Veerg E
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2013;
„Eriheite sihttase”
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2013;
heite sihttase, mis on arvutatud kõigi tootjaga seostatud sõidukite keskmise massi põhjal, kasutades määruse (EÜ) nr 443/2009 I lisas sätestatud valemit.
‘DMD’ means that a de minimis derogation applies, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2013 does not have to meet a specific emissions target;
Veerg F
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2013.
„Vahe sihttasemeni”
Column C:
erinevus veerus D esitatud keskmise eriheite ja veerus E esitatud eriheite sihttaseme vahel.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Kui veerus F esitatud väärtus on positiivne arv, on keskmine eriheide suurem kui eriheite sihttase.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Veerg G
Column D:
„Korrigeeritud vahe sihttasemeni” kui selles veerus esitatud väärtused erinevad veerus F esitatud väärtustest, on veerus G esitatud väärtusi korrigeeritud, et võtta arvesse veamäära.
‘Average CO2 (75 %) corrected’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 75 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the second indent of the second subparagraph of Article 4 of Regulation (EC) No 443/2009 and point 4 of Commission Communication COM(2010) 657 final.
viga = [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] absoluutväärtus;
Where appropriate, the average specific emissions have been adjusted to take into account the corrections notified to the Commission by the manufacturer concerned.
keskmine CO2 eriheide, k.a identifitseerimata sõidukid (vastavalt veerule D);
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
eriheite sihttase, k.a identifitseerimata sõidukid (vastavalt veerule E);
Column E:
keskmine CO2 eriheide, v.a identifitseerimata sõidukid;
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
eriheite sihttase, v.a identifitseerimata sõidukid.
Column F:
Veerg I
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive the average specific emissions exceed the specific emissions target.
„Keskmine CO2-heide (100 %)” keskmine CO2 eriheide, mis on arvutatud kõigi (100 %) tootjaga seostatud sõidukite põhjal.
The error margin only applies if the manufacturer has notified the Commission of records with the error code B as set out in Article 9(3) of Regulation (EU) No 1014/2010.
70327 Stuttgart
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
80788 München
Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Ford Werke GmbH
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
1140 Bruxelles
the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
Suzuki-Allee 7
the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
65423 Rüsslesheim
the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
00040 Ariccia (Rooma)
Column I:
Tata Motors European Technical Centre Plc
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions but do not take into account the super-credits referred to in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009.
RENAULT
of 31 October 2014
31. oktoober 2014,
on the identification of Universal Business Language version 2.1 for referencing in public procurement
universaalärikeele versiooni 2.1 kindlaksmääramise kohta riigihangetes viitamiseks
Having regard to Regulation (EU) No 1025/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on European standardisation, amending Council Directives 89/686/EEC and 93/15/EEC and Directives 94/9/EC, 94/25/EC, 95/16/EC, 97/23/EC, 98/34/EC, 2004/22/EC, 2007/23/EC, 2009/23/EC and 2009/105/EC of the European Parliament and of the Council and repealing Council Decision 87/95/EEC and Decision No 1673/2006/EC of the European Parliament and of the Council [1], and in particular Article 13(1) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 25. oktoobri 2012. aasta määrust (EL) nr 1025/2012, mis käsitleb Euroopa standardimist ning millega muudetakse nõukogu direktiive 89/686/EMÜ ja 93/15/EMÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 94/9/EÜ, 94/25/EÜ, 95/16/EÜ, 97/23/EÜ, 98/34/EÜ, 2004/22/EÜ, 2007/23/EÜ, 2009/23/EÜ ja 2009/105/EÜ ning millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu otsus 87/95/EMÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 1673/2006/EÜ, [1] eriti selle artikli 13 lõiget 1,
After consulting the European multi-stakeholder platform on ICT standardisation and sectoral experts,
olles konsulteerinud IKT standardimist käsitleva Euroopa sidusrühmade platvormi ja valdkondlike ekspertidega
Standardisation plays an important role in supporting the Europe 2020 strategy, as set out in the Communication from the Commission entitled ‘Europe 2020: A strategy for smart, sustainable and inclusive growth’ [2].
Standardimisel on vastavalt komisjoni teatises „Euroopa 2020. aastal.
The Communication from the Commission entitled ‘A strategic vision for European standards: moving forward to enhance and accelerate the sustainable growth of the European economy by 2020’ [3] recognises the specificity of information and communication technologies (ICT) standardisation where ICT solutions, applications and services are often developed by global ICT Fora and Consortia that have emerged as leading ICT standards development organisations.
Standardimisdokumendid muutuvad digitaalühiskonnas seadmete, rakenduste, andmehoidlate, teenuste ja võrkude koostalitlusvõime tagamisel hädavajalikuks.
Regulation (EU) No 1025/2012 aims at modernising and improving the European standardisation framework.
Komisjoni teatises „Euroopa standardeid käsitlev strateegiline visioon:
It establishes a system whereby the Commission may decide to identify the most relevant and most widely accepted ICT technical specifications issued by organisations that are not European, international or national standardisation organisations.
Euroopa majanduse jätkusuutliku kasvu edendamine ja kiirendamine 2020. aastaks” [3] tunnistatakse info- ja kommunikatsioonitehnoloogia (edaspidi „IKT”) standardimise spetsiifilisust, mille raames IKT-lahendused, -rakendused ja -teenused töötatakse sageli välja juhtivate IKT standardiorganisatsioonidena esile kerkinud üleilmsete foorumite ja konsortsiumide poolt.
The possibility to use the full range of ICT technical specifications when procuring hardware, software and information technology services will enable interoperability, will help avoid lock-in for public administrations and will encourage competition in the supply of interoperable ICT solutions.
Määruse (EL) nr 1025/2012 eesmärk on moderniseerida ja parandada Euroopa standardimisraamistikku.
The ICT technical specifications that may be eligible for referencing in public procurement must comply with the requirements set out in Annex II to Regulation (EU) No 1025/2012.
Määrusega luuakse süsteem, mille kohaselt võib komisjon valida välja kõige asjaomasemad ja laialdasemalt heakskiidetud IKT tehnilised spetsifikatsioonid, mille on väljastanud organisatsioonid, mis ei kuulu Euroopa, rahvusvaheliste või riiklike standardimisorganisatsioonide hulka.
Compliance with those requirements guarantees the public authorities that the ICT technical specifications are established in accordance with the principles of openness, fairness, objectivity and non-discrimination that are recognised by the World Trade organisation (WTO) in the field of standardisation.
Võimalus kasutada riistvara, tarkvara ja infotehnoloogia hangetel IKT tehnilisi spetsifikatsioone nende kogu ulatuses võimaldab tagada koostalitlusvõime, mis aitab ametiasutuste puhul vältida seotust ainult ühe tarnijaga ning julgustab konkurentsi koostalitlevate IKT-lahenduste tarnimisel.
The decision to identify the ICT specification is to be adopted after consultation of the European multi-stakeholder platform on ICT standardisation set up by Commission Decision [4] complemented by other forms of consultation of sectoral experts.
IKT tehnilised spetsifikatsioonid, millele saaks riigihangetes viidata, peavad olema kooskõlas määruse (EL) nr 1025/2012 II lisas sätestatud tingimustega.
On 22 May 2014, the European multi-stakeholder platform on ICT standardisation evaluated Universal Business Language version 2.1 (UBL 2.1) against the requirements set out in Annex II to Regulation (EU) No 1025/2012 and gave a positive advice on its identification for referencing in public procurement.
Kooskõla kõnealuste tingimustega on ametiasutuste jaoks tagatiseks, et IKT tehnilised spetsifikatsioonid on kehtestatud kooskõlas Maailma Kaubandusorganisatsiooni (edaspidi „WTO”) poolt standardimise valdkonnas tunnustatud avatuse, õigluse, objektiivsuse ja diskrimineerimiskeelu põhimõtetega.
The evaluation of UBL 2.1 was subsequently submitted to consultation of sectoral experts that also gave a positive advice on its identification.
Otsus IKT spetsifikatsioonide kindlaksmääramise kohta võetakse vastu pärast komisjoni otsusega [4] loodud IKT standardimist käsitleva Euroopa sidusrühmade platvormiga konsulteerimist, millele lisaks peetakse täiendavaid konsultatsioone valdkonna ekspertidega.
UBL 2.1 developed by the Organization for the Advancement of Structured Information Standards is a royalty-free library of standard electronic Extensible Markup Language (XML) business documents.
22. mail 2014 hindas IKT standardimist käsitlev Euroopa sidusrühmade platvorm määruse (EL) nr 1025/2012 II lisas esitatud nõuete alusel universaalärikeele versiooni 2.1 ja esitas pooldava arvamuse selle kindlaksmääramiseks riigihangetes viitamiseks.
It is designed to plug directly into existing business, legal, auditing, and records management practices, and to operate within a standard business framework such as ISO 15000 (ebXML) to provide a complete, standards-based infrastructure that can extend the benefits of existing Electronic Data Interchange (EDI) systems to businesses of all sizes,
Seejärel esitati universaalärikeele versiooni 2.1 hinnang konsulteerimiseks valdkondlikele ekspertidele, kes samuti esitasid pooldava arvamuse selle kindlaksmääramiseks.