natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 4.3
Liikmesriigi õigusakti sisu: kavandatava erandiga lubatakse muuta ADRi nõudeid veokirja ja sõiduki puhastamise kohta, et võtta arvesse mahtlastina kauba sadamast kaubasaajale vedamise tegelikke asjaolusid.
Content of the Annex to the Directive: Use of tank-vehicles.
Märkused: ADRis on kindlaks määratud järgmised nõuded: a) eraldi veokirja olemasolu, milles märgitakse veosesse kuuluvate ohtlike kaupade üldmass, ja b) erisäte CV24 selle kohta, et puistlastilaeva lossimise käigus tuleb sõiduk puhastada iga kaubaveose veo jaoks sadamast kaubasaajale.
Content of the national legislation: Flexible hose reels (including fixed pipelines associated with them) attached to tank-vehicles engaged in the retail distribution of petroleum products with substance identification numbers UN 1011, UN 1202, UN 1223, UN 1863 and UN 1978 are not required to be empty during carriage by road, provided adequate measures are taken to prevent any loss of contents.
Kuna vedu on kohalik ning seotud puistlastilaeva lossimisega ning ühe ja sama aine veoste korduva transpordiga puistlastilaevalt kaubasaajatele (ühel või mitmel järjestikusel päeval), piisab ühest veokirjast, kuhu märgitakse iga laadungi umbkaudne üldmass, ning ei ole vaja järgida erisätet CV24.
Initial reference to the national legislation: Regulation 82(8) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.
Teema: ohtlike kaupade vedu eravalduse ja selle vahetus läheduses asuva teise sõiduki või üksteise vahetus läheduses asuvate, kuid üldkasutatava maanteega eraldatud eravalduste vahel.
Comments: Flexible hoses fitted to home delivery tank-vehicles must remain full at all times even during transport.
Viide direktiivi lisale: direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotis 1.1: A ja B lisa.
The discharge system is known as a “wet-line” system that requires the tank-vehicle's meter and hose to be primed so as to ensure the customer receives the correct quantity of product.
Direktiivi lisa sisu: ohtlike kaupade autovedu käsitlevad nõuded.
Subject: Exemption from some requirements of 5.4.0, 5.4.1.1.1 and 7.5.11 of the ADR for the transport in bulk of Ammonium Nitrate Fertilizer UN 2067 from ports to consignees.
Liikmesriigi õigusakti sisu: eeskirju ei kohaldata ohtlike kaupade autoveo suhtes järgmistel juhtudel:
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.0, 5.4.1.1.1 and 7.5.11.
kui kaupu veetakse eravalduse ja selle vahetus läheduses asuva teise sõiduki vahel või
Content of the Annex to the Directive: The requirement for a separate transport document, with the correct total quantity for the particular load included, for each transport journey; and the requirement for the vehicle to be cleaned before and after the journey.
kui kaupu veetakse kahe eravalduse vahel, mis asuvad üksteise vahetus läheduses, ja mis võivad olla üksteisest üldkasutatava maanteega eraldatud,
Content of the national legislation: Proposed derogation to allow modifications to the requirements of the ADR on the transport document and vehicle cleaning; to take account of the practicalities of bulk transport from port to consignee.
tingimusel et transpordiks kasutatakse kõige lühemat teed.
Comments: The provisions of the ADR require (a) a separate transport document, containing the total mass of dangerous goods carried for the particular load, and (b) the Special Provision “CV24” on cleaning for each and every load being transported between the port and the consignee during the unloading of a bulk ship.
Algviide liikmesriigi õigusaktile: European Communities (Carriage of Dangerous Goods by Road and Use of Transportable Pressure Equipment) Regulations 2011 and 2013, Regulation 56.
As the transport is local and as it concerns the unloading of a bulk ship, involving multiple transport loads (on the same or consecutive days) of the same substance between the bulk ship and the consignee, a single transport document, with an approximate total mass of each load, should suffice and it should not be necessary to require the Special Provision “CV24”.
Märkused: ette võib tulla eri olukordi, kus kaupu veetakse eravalduse eri osade või eravalduse ja teisel pool üldkasutatavat maanteed asuva asjaomase sõiduki vahel.
Subject: Transport of dangerous goods between private premises and another vehicle in the immediate vicinity of the premises, or between two parts of private premises situated in the immediate vicinity of each other but separated by a public road.
Selline transpordiviis ei kujuta endast ohtlike kaupade vedu tavalises tähenduses ja seega ei ole ohtlike kaupade vedu käsitlevaid eeskirju vaja kohaldada.
Reference to the Annex of the Directive: Annex I, Section 1.1, to Directive 2008/68/EC: Annexes A and B.
Vt ka RO-bi-SE-3 ja RO-bi-UK-1.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the carriage of dangerous goods by road.
NL Madalmaad
Content of the national legislation: Disapplication of the regulations where a vehicle is being used to transfer dangerous goods
Teema: ohtlike majapidamisjäätmete veo kava 2015.
between two parts of private premises in the immediate vicinity of each other but which may be separated by a public road,
Direktiivi lisa sisu: erandid teatavate koguste puhul; erisätted; pakendite kasutamine; ülepakkimine; dokumenteerimine, pakendite konstrueerimine ja katsetamine; peale- ja mahalaadimine ning käitlemine; mehitamine; seadmed; käitamine; sõidukid ja dokumendid; sõidukite konstrueerimine ja heakskiitmine.
provided that the transport is carried out by means of the most direct route.
Liikmesriigi õigusakti sisu: sätted kogutud ohtlike väikeste majapidamisjäätmete veo ja ettevõtjate poolt kuni 60-liitristes sobivates pakendites üleantud ohtlike majapidamisjäätmete veo kohta.
This form of transport does not constitute the carriage of dangerous goods in the usual sense, and thus the regulations pertaining to the carriage of dangerous goods do not need to be applied.
Algviide liikmesriigi õigusaktile: ohtlike majapidamisjäätmete veo kava 2015.
See also RO-bi-SE-3 and RO-bi-UK-1.
Märkused: kava kehtestati selleks, et üksikisikutel ja ettevõtjatel oleks võimalik tuua väikeses koguses keemilisi jäätmeid ühte ja samasse kohta.
NL The Netherlands
Seega koosnevad kõnealused ained sellistest jäätmetest nagu värvijäägid.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.1.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 6.1, 7.5.4, 7.5.7, 7.5.9, 8 and 9.
Veo puhul on oluline see, et ohutus on tagatud.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions for certain quantities; special provisions; use of packaging; use of over-packaging; documentation; construction and testing of packaging; loading, unloading and handling; manning; equipment; operation; vehicles and documentation; construction and approval of vehicles.
Ohutust on võimalik tagada näiteks nii, et aineid veetakse suletud pakendites, et vältida nende levikut või ohtu, et mürgised aurud lekiksid või koguneksid sõidukis.
Content of the national legislation: provisions relating to the transport of small collected domestic hazardous waste as well as domestic hazardous waste from businesses, which is supplied in appropriate packaging with a maximum capacity of 60 litres.
Sõidukites on mahutid, kuhu saab paigutada eri liiki jäätmeid ja mis pakuvad kaitset manööverdamise, juhusliku nihkumise ja ootamatu avanemise korral.
Given the small quantities involved in each instance and given the diverse nature of the various substances, it is not possible to conduct the transport operations in total compliance with ADR rules.
Samas peab vedajal jäätmete väikesest kogusest hoolimata olema kutseoskuse tunnistus, arvestades ainete erinevaid omadusi.
Accordingly, a simplified variant deviating from a number of provisions in the ADR is therefore stipulated under the abovementioned scheme.
Kuna eraisikutel puudub teave kõnealuste ainete ohtlikkuse taseme kohta, tuleks esitada kirjalikud juhendid, nagu on sätestatud kava lisas.
Initial reference to the national legislation: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2015.
Teema: veokiri ÜRO 1965 puhul.
Comments: The scheme was set up to enable individuals and businesses to deposit small chemical waste at a single location.
Direktiivi lisa sisu: veokirjade nõuded.
The substances in question therefore consist of residues such as paint waste.
Liikmesriigi õigusakti sisu: saadetise pärisnime, mis märgitakse veokirja õigusakti RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada) jaotise 5.4.1 kohaselt, võib üldpealkirja „ÜRO nr 1965 gaasiliste süsivesinike segu, veeldatud, n.o.s” alla kuuluva balloonides veetava kaubandusliku butaani ja propaani puhul asendada järgmiste kaubanimedega:
The danger level is minimised by the choice of means of transport, involving, inter alia, the use of special transport elements and “no smoking” notices plus a yellow flashing light clearly visible to members of the public.
„ÜRO 1965 butaan” balloonides veetavate RPE alajaotises 2.2.2.3 kirjeldatud segude A, A01, A02 ja A0 puhul;
The crucial point as far as transport is concerned is that safety is guaranteed.
„ÜRO 1965 propaan” balloonides veetava RPE alajaotises 2.2.2.3 kirjeldatud segu C puhul.
This can be achieved by, for instance, having the substances transported in sealed packagings so as to avoid dispersal, or the risk of toxic vapours leaking or accumulating in the vehicle.
Algviide liikmesriigi õigusaktile: Despacho DGTT 7560/2004, de 16 de Abril de 2004, ao abrigo do n.o 1 do artigo 5.o do Decreto-Lei n.o 267-A/2003, de 27 de Outubro.
Incorporated in the vehicle are units suitable for storing the various categories of waste and providing protection against shunting and accidental displacement as well as inadvertent opening.
Märkused: tunnistatakse oluliseks, et ohtlike kaupade veokirjade täitmine tuleb teha ettevõtjatele hõlpsamaks, kui see ei mõjuta kõnealuste toimingute ohutust.
Because of the lack of knowledge on the part of private individuals regarding the danger levels associated with these substances, written instructions should be provided, as stipulated in the Annex to the scheme.
Direktiivi lisa sisu: veokirja olemasolu nõue.
PT Portugal
Liikmesriigi õigusakti sisu: ohtlikke kaupu vedanud tühjade paakide ja konteinerite tagasitoimetamisel võib RPE jaotises 5.4.1 osutatud veokirja asendada tagasitoimetamisele vahetult eelnenud, kõnealuse kauba kohaleveoks välja antud veokirjaga.
Subject: Transport documentation for UN 1965
Algviide liikmesriigi õigusaktile: Despacho DGTT 15162/2004, de 28 de Julho de 2004, ao abrigo do n.o 1 do artigo 5.o do Decreto-Lei n.o 267-A/2003, de 27 de Outubro.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation.
Märkused: RPE sätete kohase veokirja olemasolu kohustus ohtlikke kaupu sisaldanud tühjade paakide ja konteinerite veol võib teatavatel juhtudel tekitada praktilisi raskusi, mida saab ohutult miinimumini vähendada.
Content of the national legislation: The proper shipping name to be indicated in the transport document, as provided for in Section 5.4.1 of the RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada), for commercial butane and propane gases covered by the collective heading “UN No 1965 hydrocarbon gas mixture, liquefied, n.o.s.”, transported in cylinders, may be replaced by other trade names as follows:
SE Rootsi
“UN 1965 Butane” in the case of mixtures A, A01, A02 and A0, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders;
RO–bi–SE-1 Teema: ohtlike jäätmete vedu ohtlike jäätmete kõrvaldamise ettevõtetesse.
“UN 1965 Propane” in the case of mixture C, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders.
Viide direktiivi 2008/68/EÜ II lisa jaotisele II.1: 5. ja 6. osa.
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 7560/2004, 16 April 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003 of 27 October.
Direktiivi lisa sisu: pakendite konstruktsiooni ja katsetamise nõuded.
Comments: The importance of making it easier for economic operators to fill in transport documents for dangerous goods is recognised, provided that the safety of these operations is not affected.
Liikmesriigi õigusakti sisu: jäätmete kujul ohtlikke kaupu sisaldavaid pakendite vedu peab olema kooskõlas ADRi sätetega, millest võib lubada üksnes mõnda erandit.
Subject: Transport documentation for empty uncleaned tanks and containers.
Kõikide aine- ja kaubaliikide suhtes erandeid teha ei tohi.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation
Põhilised erandid on:
Content of the national legislation: For the return journeys of empty tanks and containers that have transported dangerous goods, the transport document referred to in Section 5.4.1 of the RPE may be replaced by the transport document issued for the immediately preceding journey made to deliver the goods.
jäätmete kujul ohtlikke kaupu sisaldavaid (kuni 30 kg) väikepakendeid võib omakorda pakendada, sh mahtlastikonteineritesse ja suurpakenditesse, ilma et oleks vaja järgida direktiivi I lisa jaotise I.1 alajaotiste 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 ja 6.6.5.4.3 sätteid.
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 15162/2004, 28 July 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003, of 27 October.
Pakendites, sh mahtlastikonteinerites ja suurpakendites sisalduvate väikepakendite esindavat valimit ei ole suurpakendi veoks ettevalmistamisel vaja katsetada.
Comments: The obligation that the transport of empty tanks and containers that have contained dangerous goods be accompanied by a transport document in accordance with the RPE causes, in certain cases, practical difficulties, which can be kept to the minimum without prejudice to safety.
See on lubatud järgmistel tingimustel:
SE Sweden
pakendid, mahtlastikonteinerid ja suurpakendid vastavad direktiivi I lisa jaotise I.1 alajaotiste 6.1, 6.5 või 6.6 asjakohastes sätetes nimetatud pakendirühmale I või II vastavalt katsetatud ja heakskiidetud pakendiliigile;
Subject: Carriage of hazardous waste to hazardous waste disposal plants.
väikepakendid on pakendatud imava materjaliga, mis hoiab kinni mis tahes vedeliku, mis võiks veo jooksul sattuda välispakendisse, mahtlastikonteinerisse või suurpakendisse; ning
Reference to Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC: Part 5 and 6
veoks ettevalmistatud pakendite, mahtlastikonteinerite või suurpakendite brutomass ei tohi olla suurem kui lubatud brutomass, mis on kehtestatud nende pakendite, mahtlastikonteinerite või suurpakendite I või II rühmale ÜRO konstruktsioonitüübi märgistuseeskirjades, ning
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction and testing of packages.
veodokumenti lisatakse järgmine lause: „Pakendatud vastavalt ADR-Si 16. osale”.
Content of the national legislation: Carriage of packagings containing dangerous goods as waste shall be carried out in accordance with the provisions of ADR from which only a few exemptions are allowed.
Liigitust kontrollitakse veoühikus.
Exemptions are not permitted for all types of substances and articles.
Algviide liikmesriigi õigusaktile: S liide – Ohtlike kaupade riigisisese autoveo erieeskirjad, mis on välja antud kooskõlas ohtlike kaupade veo seadusega.
The main exemptions are:
Märkused: direktiivi I lisa jaotise I.1 alajaotisi 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 ja 6.6.5.4.3 on keeruline järgida, sest pakendeid, mahtlastikonteinereid ja suurpakendeid tuleb katsetada esindava jäätmevalimiga, mida on raske ette prognoosida.
Small packagings (less than 30 kg) of dangerous goods as waste may be packed in packagings, including IBCs and large packagings, without complying with the provisions of sub-sections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex I, Section I.1 to this Directive.
Teema: saatja nimi ja aadress veokirjas.
Packagings, including IBCs and large packagings need not be tested as prepared for carriage with a representative sample of small inner packages.
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: 5.4.1.1.
This is permitted provided that:
Direktiivi lisa sisu: veokirjas nõutav üldine teave.
packagings, IBCs and large packagings conform to a type which has been tested and approved according to packing group I or II of the applicable provisions of Sections 6.1, 6.5 or 6.6 of Annex I, Section I.1 to this Directive;
Liikmesriigi õigusakti sisu: liikmesriigi õigusaktis sätestatakse, et kui seoses kaubaveoga klientidele tagastatakse tühje puhastamata pakendeid, ei ole vaja märkida saatja nime ja aadressi.
the small packagings are packed with absorbent material that retains any free liquid that might escape into the outer packagings, IBCs or large packagings during carriage; and
Algviide liikmesriigi õigusaktile: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
the packagings, IBCs or large packagings as prepared for carriage has a gross mass of no more than the permitted gross mass stated on the UN design type marking for packing groups I or II for the packagings, IBCs or large packagings; and
Märkused: tühjad puhastamata pakendid sisaldavad tagastamisel enamasti siiski väikesi koguseid ohtlikke kaupu.
the following sentence is included in the transport document “Packed according to part 16 of ADR-S”
Erandit kasutavad peamiselt tööstused, tagastades tühjad puhastamata gaasianumad täis anumate vastu.
Initial reference to the national legislation: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act.
Teema: ohtlike kaupade vedu tootmiskoha (-kohtade) vahetus läheduses, sealhulgas vedu üldkasutatavatel teedel tootmiskoha (-kohtade) ühest osast teise.
Comments: Sub-sections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex I, Section I.1 to this Directive are difficult to apply because the packagings, IBCs and large packagings shall be tested with a representative sample of the waste, which is hard to predict on beforehand.
Direktiivi lisa sisu: ohtlike kaupade veo nõuded üldkasutatavatel teedel.
Subject: The name and address of the consignor in the transport document.
Liikmesriigi õigusakti sisu: vedu tootmiskoha (-kohtade) vahetus läheduses, sealhulgas vedu üldkasutatavatel teedel tootmiskoha (-kohtade) ühest osast teise.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.
Erand on seotud pakendite märgistamise, veokirjade, juhitõendite ja 9. osa kohase vastavustunnistusega.
Content of the Annex to the Directive: General information required in the transport document.
Märkused: ohtlikke kaupu tuleb teatavatel juhtudel viia ettevõtte ühest osast teise, mis asub teisel pool üldkasutatavat teed.
Content of the national legislation: National legislation states that the name and address of the consignor is not required if empty, uncleaned packaging is returned as part of a distribution system.
Kõnealune veoliik ei ole ohtlike kaupade vedu mööda erateed ning tuleks seetõttu seostada asjakohaste nõuetega.
Initial reference to the national legislation: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Võrdle ka direktiivi 96/49/EÜ artikli 6 lõikega 14.
Comments: Empty uncleaned packaging being returned will in most cases still contain small quantities of dangerous goods.
Teema: ametiasutuste kinni peetud ohtlike kaupade vedu.
This derogation is mainly used by industries when returning empty uncleaned gas receptacles in exchange for full ones.
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: A ja B lisa.
Subject: Transport of dangerous goods in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Direktiivi lisa sisu: nõuded ohtlike kaupade autoveo kohta.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods on public roads.
Liikmesriigi õigusakti sisu: määrustest lubatakse kõrvale kalduda, kui see on põhjendatud töötajate kaitsmise vajadusega, ohuga mahalaadimise ajal, tõendite esitamisega jne.
Content of the national legislation: Transport in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Määrustest võib kõrvale kalduda üksnes siis, kui tavalised veotingimused vastavad nõuetekohasele ohutustasemele.
The derogations concern the labelling and marking of packages, transport documents, driver's certificate and certificate of approval according to 9.
Märkused: kõnealuseid erandeid võivad kohaldada üksnes ohtlikke kaupu kinni pidanud ametiasutused.
Comments: There are several situations in which dangerous goods are transferred between premises situated on opposite sides of a public road.
Kõnealune erand on ette nähtud näiteks politsei kinnipeetud kaupade, nagu lõhkeainete ja varastatud omandi kohalikuks veoks.
This form of transport does not constitute carriage of dangerous goods on a private road and should therefore be associated with the relevant requirements.
Selliste kaupade puhul on probleemiks, et nende liigituses ei saa kindel olla.
Compare also with Article 6(14) of Directive 96/49/EC.
Lisaks ei ole need kaubad tihti ADRile vastavalt pakendatud, tähistatud ega märgistatud.
Subject: Transport of dangerous goods that have been seized by the authorities.
Politsei teeb igal aastal mõnisada kõnealust vedu.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Annex A and B.
Salakaubana sisse toodud kange alkohol tuleb vedada kinnipidamise kohast asitõendite hoiustamise kohta ning seejärel selle kõrvaldamiseks sobivasse rajatisse; kusjuures kõnesolevad rajatised võivad teineteisest üsna kaugel asuda.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods by road.
Lubatud on järgmised erandid: a) iga pakend ei pea olema märgistatud ja b) ei pea kasutama heakskiidetud pakendeid.
Content of the national legislation: Deviations from the regulations may be permitted if they are motivated by reasons of labour protection, unloading risks, submission of evidence etc.
Iga kõnealuseid pakendeid sisaldav kaubaalus tuleb siiski nõuetekohaselt märgistada.
Deviations from the regulations are permitted only if satisfactory safety levels are met during normal conditions of carriage.
Kõik muud nõuded peavad olema täidetud.
Comments: These derogations may be applied only by authorities seizing dangerous goods.
Igal aastal toimub ligikaudu 20 niisugust vedu.
This derogation is intended for local transport e.g. of goods that have been seized by the police, such as explosives or stolen property.
Teema: ohtlike kaupade vedu sadamates ja nende vahetus läheduses.
The problem with these types of goods is that one can never be sure of classifications.
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2
In addition, the goods are often not packed, marked or labelled in accordance with the ADR.
Direktiivi lisa sisu: dokumendid, mis peavad veoühikuga kaasas olema; kõik ohtlikke kaupu vedavad veoühikud peavad olema varustatud eriseadmetega; sõiduki vastavustunnistus.
There are several hundred such transportations carried out by the police every year.
Liikmesriigi õigusakti sisu:
In the case of smuggled liquor, this must be transported from the place where it is seized to a facility where evidence is stored and then on to a facility for destruction; the latter two may be quite far apart from each other.
veoühikuga ei pea dokumente kaasas olema (v.a juhitunnistus).
The deviations permitted are: a) each package does not need to be labelled, and b) approved packages do not need to be used.
Veoühik ei pea olema varustatud punktis 8.1.5 määratletud seadmetega.
However, each pallet containing such packages must be correctly labelled.
Vedukitel ei pea olema vastavustunnistust.
All other requirements must be fulfilled.
Märkused: direktiivi 96/49/EÜ artikli 6 lõige 14.
There are approximately 20 such transportations each year.
Teema: inspektorite ADR-koolituse tunnistus.
Subject: Transport of dangerous goods in and in close proximity to ports.
Viide direktiivi 2008/68/EÜ I lisa jaotisele I.1: 8.2.1.