natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nevertheless, it is recognised that VINs may be considered to be sensitive data, inter alia, with regard to the prevention of vehicle theft, and it is therefore appropriate to ensure that the VINs reported to the Commission and the EEA are not made public.
Siiski tunnistatakse, et VIN-koode võib käsitada tundlike andmetena, muu hulgas seoses sõiduki vargusevastase kaitsega, ning seepärast on asjakohane tagada, et komisjonile ja EEA-le esitatud VIN-koode ei avalikustata.
By matching the VINs reported by the Member States with those provided by the manufacturers, the Commission, supported by the EEA, should identify the manufacturers and the vehicles concerned and prepare the provisional dataset in accordance with Article 10b of Implementing Regulation (EU) No 293/2012.
Liikmesriikide ja tootjate esitatud VIN-koode kokku viies peaks komisjon EEA toel kindlaks tegema ajaomased tootjad ja sõidukid ning valmistama ette esialgse andmekogumi kooskõlas rakendusmääruse (EL) nr 293/2012 artikliga 10b.
In order to ensure full parallelism of the monitoring requirements under Regulation (EU) No 510/2011 with those applicable to passenger cars under Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [8], it is appropriate to adapt the requirements in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 on the provision of aggregated data and the methodology for determining the CO2 monitoring information for light commercial vehicles.
Selleks et tagada määruses (EL) nr 510/2011 sätestatud seirenõuete täielik kooskõla sõiduautodele kohaldatavate nõuetega, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses (EÜ) nr 443/2009, [8] on asjakohane kohandada määruse (EL) nr 510/2011 II lisa kohaseid nõudeid koondandmete esitamise ja uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite seireandmete kindlaksmääramise metoodika kohta.
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 should therefore be amended accordingly,
Seepärast tuleks määruse (EL) nr 510/2011 II lisa vastavalt muuta,
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Määruse (EL) nr 510/2011 II lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisale.
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
ELT L 145, 31.5.2011, lk 1.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Komisjoni määrus (EÜ) nr 692/2008, 18. juuli 2008, millega rakendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust (ELT L 199, 28.7.2008, lk 1).
Commission Regulation (EU) No 19/2011 of 11 January 2011 concerning type-approval requirements for the manufacturer's statutory plate and for the vehicle identification number of motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 8, 12.1.2011, p. 1).
Komisjoni määrus (EL) nr 19/2011, 11. jaanuar 2011, mis käsitleb mootorsõidukite ja nende haagiste valmistaja andmesildi ja valmistajatehase tähise tüübikinnituse nõudeid ning millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 661/2009, mis käsitleb mootorsõidukite, nende haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid (ELT L 8, 12.1.2011, lk 1).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2007/46/EÜ, 5. september 2007, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (ELT L 263, 9.10.2007, lk 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 98, 4.4.2012, p. 1).
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 293/2012, 3. aprill 2012, uute väikeste tarbesõidukite registreerimisandmete seire ja esitamise kohta vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 510/2011 (ELT L 98, 4.4.2012, lk 1).
Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p. 31).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 95/46/EÜ, 24. oktoober 1995, üksikisikute kaitse kohta isikuandmete töötlemisel ja selliste andmete vaba liikumise kohta (EÜT L 281, 23.11.1995, lk 31).
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p. 1).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 443/2009, 23. aprill 2009, millega kehtestatakse uute sõiduautode heitenormid väikesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamist käsitleva ühenduse tervikliku lähenemisviisi raames (ELT L 140, 5.6.2009, lk 1).
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 is amended as follows:
Määruse (EL) nr 510/2011 II lisa muudetakse järgmiselt.
Part A is amended as follows:
A osa muudetakse järgmiselt.
Detailed data
Üksikasjalikud andmed
Complete vehicles registered as N1
N1-kategooria sõidukitena registreeritud komplektsed sõidukid
In the case of EC type-approved complete vehicles registered as N1, Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data for each new light commercial vehicle the first time that it is registered in their territory:
EÜ tüübikinnitusega N1-kategooria sõidukitena registreeritud komplektsete sõidukite puhul registreerivad liikmesriigid igal kalendriaastal iga oma territooriumil registreeritud uue väikese tarbesõiduki kohta järgmised üksikasjalikud andmed:
make;
mark;
category of vehicle registered;
registreeritud sõiduki kategooria;
mass in running order;
töökorras sõiduki mass;
technically permissible maximum laden mass;
suurim tehniliselt lubatud täislastis sõiduki mass;
code of the innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology;
uuendusliku tehnoloogia või uuenduslike tehnoloogiate rühma kood ning CO2-heite vähenemine, mis saavutatakse tänu kõnealusele tehnoloogiale;
the vehicle identification number.
sõiduki valmistajatehase tähis.
The format set out in Section 2 of Part C shall be used.
Kasutatakse C osa punktis 2 esitatud vormi.
Vehicles approved in a multi-stage process and registered as N1 vehicles
N1-kategooria sõidukitena registreeritud sõidukid, mis on saanud tüübikinnituse mitmeastmelise protsessi käigus
In the case of multi-stage vehicles registered as N1 vehicles, Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data with regard to:
N1-kategooria sõidukitena registreeritud mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul registreerivad liikmesriigid igal kalendriaastal järgmised üksikasjalikud andmed:
the base (incomplete) vehicle: the data specified in points (a), (b), (c), (d), (e), (g), (h), (i), (n) and (o) of point 1.1, or, instead of the data specified in (h) and (i), the default added mass provided as part of the type-approval information specified in point 2.17.2 of Annex I to Directive 2007/46/EC;
(mittekomplektse) baassõiduki kohta — punkti 1.1 alapunktides a, b, c, d, e, g, h, i, n ja o osutatud andmed või alapunktides h ja i osutatud andmed ning direktiivi 2007/46/EÜ I lisa punktis 2.17.2 sätestatud tüübikinnitust käsitleva teabe hulka kuuluv lisatud massi vaikeväärtus;
the base (complete) vehicle: the data specified in points (a), (b), (c), (d), (e), (g), (h), (i), (n) and (o) of point 1.1;
(komplektse) baassõiduki kohta — punkti 1.1 alapunktides a, b, c, d, e, g, h, i, n ja o osutatud andmed;
the completed vehicle: the data specified in points (a), (f), (g), (h), (j), (k), (l), (m) and (o) specified in point 1.1.
komplekteeritud sõiduki kohta — punkti 1.1 alapunktides a, f, g, h, j, k, l, m ja o osutatud andmed;
Where any of the data referred to in points (a) and (b) of this point cannot be provided for the base vehicle, the Member State shall provide data with regard to the completed vehicle instead.
Kui baassõiduki kohta ei ole võimalik esitada käesoleva punkti alapunktides a ja b osutatud andmeid, esitab liikmesriik selle asemel andmed komplekteeritud sõiduki kohta.
The format set out in Section 2 of Part C shall be used for completed N1 vehicles.
Komplekteeritud N1-kategooria sõidukite puhul kasutatakse C osa punktis 2 esitatud vormi.
The vehicle identification number referred to in point (o) of point 1.1 shall not be made public’;
Punkti 1.1 alapunktis o osutatud valmistajatehase tähist ei avalikustata.”
the total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to EC type-approval;
EÜ tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite registreerimiste koguarv;
the total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to multi-stage type-approval, where available;
mitmeastmelise tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite registreerimiste koguarv (võimaluse korral);
the total number of new registrations of new individually approved light commercial vehicles;
üksiksõiduki kinnitusega uute väikeste tarbesõidukite registreerimiste koguarv;
the total number of new registrations of new light commercial vehicles approved nationally in small series.’;
väikeseeriate siseriikliku tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite registreerimiste koguarv.”
the introductory part and point 1 are amended as follows:
Sissejuhatavat osa ja punkti 1 muudetakse järgmiselt:
Methodology for determining CO2 monitoring information for new light commercial vehicles
Uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite seireandmete kindlaksmääramise metoodika
Monitoring information which Member States are required to determine in accordance with points 1 and 3 of Part A of this Annex shall be determined in accordance with the methodology in this Part.
Seireandmed, mille liikmesriigid peavad käesoleva lisa A osa punktide 1 ja 3 kohaselt kindlaks määrama, määratakse kindlaks vastavalt käesolevas osas esitatud metoodikale.
Number of new light commercial vehicles registered
Registreeritud uute väikeste tarbesõidukite arv
Member States shall determine the number of new light commercial vehicles registered within their territory in the respective monitoring year divided into vehicles subject to EC type-approval, individual approvals and national approvals of small series and, where available, the number of multi-stage vehicles.’;
Liikmesriigid määravad kindlaks oma territooriumil registreeritud uute väikeste tarbesõidukite arvu vastaval seireaastal ning jaotavad selle EÜ tüübikinnitusega sõidukiteks, üksiksõiduki kinnitusega sõidukiteks ja väikeseeriate siseriikliku tüübikinnitusega sõidukiteks ning võimaluse korral mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukiteks.”;
in point 7, the following subparagraph is added:
punktile 7 lisatakse järgmine lõik:
‘Notwithstanding that the default added mass shall be taken for Part C of this Annex, where that mass value cannot be determined, the mass in running order of the completed vehicle may be used for the provisional calculation of the specific emissions target referred to in Article 8(4).
„Vaatamata sellele, et käesoleva lisa C osas kasutatakse lisatud massi vaikeväärtust, võib juhul, kui kõnealust väärtust ei saa kindlaks määrata, kasutada artikli 8 lõikes 4 osutatud eriheite esialgse sihttaseme arvutamiseks komplekteeritud sõiduki töökorras sõiduki massi.
Where the base vehicle is a complete vehicle, the mass in running order of that vehicle shall be used for the calculation of the specific emissions target.
Kui baassõiduk on komplektne sõiduk, kasutatakse eriheite sihttaseme arvutamiseks selle töökorras sõiduki massi.
However, where that mass value cannot be determined, the mass in running order of the completed vehicle may be used for the provisional calculation of the specific emissions target.’;
Kui aga nimetatud väärtust ei ole võimalik kindlaks määrata, võib eriheite esialgse sihttaseme arvutamiseks kasutada komplekteeritud sõiduki töökorras sõiduki massi.”.
Formats for transmission of data
Andmete edastamise vorm
For each year, Member States shall report the information specified in points 1 and 3 of Part A in the following format:
Liikmesriigid esitavad iga aasta kohta A osa punktides 1 ja 3 kirjeldatud teabe järgmises vormis:
Section 1 — Aggregated monitoring data
jagu.
Member State [1]
Koondseireandmed
Year
Liikmesriik [1]
Data source
Aasta
Total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to EC type-approval
Andmeallikas
Total number of new registrations of individually approved new light commercial vehicles
EÜ tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite registreerimiste koguarv
Total number of new registrations of new light commercial vehicles approved as national small series
Üksiksõiduki kinnitusega uute väikeste tarbesõidukite registreerimiste koguarv
Total number of new registrations of new light commercial vehicles subject to multi-stage type-approval (where available)
Väikeseeriate siseriikliku tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite registreerimiste koguarv
Section 2 — Detailed monitoring data — one vehicle record
Mitmeastmelise tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite registreerimiste koguarv (võimaluse korral)
Notes:
jagu.
Reference to Section 1.1 of Part A
Üksikasjalikud seireandmed
Detailed data per vehicle registered [2]
Märkused
Manufacturer name EU standard denomination [3]
Viide A osa punktile 1.1
Manufacturer name OEM declaration
Üksikasjalikud andmed iga registreeritud sõiduki kohta [2]
COMPLETE VEHICLE/BASE VEHICLE [4]
Tootja nimi ELi standardi järgi [3]
COMPLETED VEHICLE [4]
Tootja nimi algseadmete valmistaja deklaratsiooni järgi
Manufacturer name in Member State registry [3]
KOMPLEKTNE SÕIDUK/BAASSÕIDUK [4]
Type-approval number and its extension
KOMPLEKTEERITUD SÕIDUK [4]
Type
Tootja nimi liikmesriigi registri järgi [3]
Version
Tüüp
Make
Versioon
Category of vehicle type-approved
Mark
Category of vehicle registered
Tüübikinnituse saanud sõiduki kategooria
Specific CO2 emissions
Registreeritud sõiduki kategooria
Mass in running order
eriheide
BASE VEHICLE
Töökorras sõiduki mass
COMPLETED VEHICLE/COMPLETE VEHICLE
BAASSÕIDUK
Technically permissible maximum laden mass
KOMPLEKTEERITUD SÕIDUK/KOMPLEKTNE SÕIDUK
Wheel base
Suurim tehniliselt lubatud täismass
Axle width steering axle (Axle 1)
Teljevahe
Axle width other axle (Axle 2)
Juhttelje teljelaius (telg 1)
Fuel type
Teise telje teljelaius (telg 2)
Engine capacity (cm3)
Kütuse tüüp
Electric energy consumption (Wh/km)
Mootori töömaht (cm3)
Code of the innovative technology or group of innovative technologies
Elektrienergia kulu (Wh/km)
Emission reduction through innovative technology(ies)
Innovatiivse tehnoloogialahenduse või nende rühma kood
Vehicle identification number
Heite vähenemine tänu innovatiivse(te) tehnoloogialahendus(t)e kasutamisele
Point 2.17.2 of Annex I to Directive 2007/46/EC [6]
Valmistajatehase tähis
Default added mass (where applicable in the case of multi-stage vehicles)
Direktiivi 2007/46/EÜ I lisa punkt 2.17.2 [6]
ISO 3166 alpha-2 codes with the exception of Greece and the United Kingdom for which the codes are “EL” and “UK” respectively.
Lisatud massi vaikeväärtus (vajaduse korral mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul)
Where, in the case of multi-stage vehicles, data cannot be provided for the base vehicle, the Member State shall as a minimum provide the data specified in this format for the completed vehicle.
Aluseks on standardi ISO 3166 alpha-2 tähised, välja arvatud Kreeka ja Ühendkuningriigi puhul, mille tähised on vastavalt „EL” ja „UK”.
Where the vehicle identification number cannot be provided, all detailed data must be provided for the complete vehicle, the completed vehicle as well as for the base vehicle in accordance with points (a), (b) and (c) of point 1.2 of Part A of this Annex.
Kui mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul ei ole võimalik baassõiduki kohta andmeid esitada, peab liikmesriik esitama vähemalt käesolevas vormis sätestatud andmed komplekteeritud sõiduki kohta.
In the case of the national small series approvals (NSS) or the individual approvals (IVA), the manufacturer name shall be provided in the column “Manufacturer name in Member State registry” whilst in the column “Manufacturer name EU standard denomination” either of the following shall be indicated: “AA-NSS” or “AA-IVA” as the case may be.
Kui valmistajatehase tähist ei ole võimalik esitada, tuleb esitada kõik üksikasjalikud andmed komplektse sõiduki, komplekteeritud sõiduki ning baassõiduki kohta vastavalt käesoleva lisa A osa punkti 1.2 alapunktidele a, b ja c.
In the case of multi-stage vehicles indicate the base (incomplete/complete) vehicle manufacturer.
Väikeseeriate siseriikliku tüübikinnituse (NSS) ja üksiksõiduki kinnituse (IVA) puhul esitatakse tootja nimi veerus „Tootja nimi liikmesriigi registri järgi” ning veerus „Tootja nimi ELi standardi järgi” esitatakse vastavalt tüübikinnituse liigile üks järgmistest märgetest: „AA-NSS” või „AA-IVA”.
If the base vehicle manufacturer is not available indicate the manufacturer of the completed vehicle only.
Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul tuleb esitada andmed (mittekomplektse/komplektse) baassõiduki tootja kohta.
In the case of multi-stage vehicles indicate the technically permissible maximum laden mass of the base vehicle.
Kui baassõiduki tootja kohta ei ole võimalik teavet esitada, tuleb esitada teave ainult komplekteeritud sõiduki tootja kohta.
In the case of multi-stage vehicles, the mass in running order and the technically permissible maximum laden mass of the base vehicle may be replaced by the default added mass specified in the type-approval information in accordance with point 2.17.2 of Annex I to Directive 2007/46/EC.’.
Mitmeastmelise tüübikinnitusega sõidukite puhul tuleb esitada baassõiduki suurim tehniliselt lubatud täismass.
Commission Implementing Regulation (EU) No 405/2014
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 405/2014,
approving lauric acid as an existing active substance for use in biocidal products for product-type 19
millega kiidetakse heaks olemasoleva toimeaine lauriinhappe kasutamine tooteliiki 19 kuuluvates biotsiidides
That list includes lauric acid.
Lauriinhape kuulub kõnealusesse loetellu.
Lauric acid has been evaluated in accordance with Article 11(2) of Directive 98/8/EC for use in product-type 19, repellents and attractants, as defined in Annex V to that Directive, which corresponds to product-type 19 as defined in Annex V to Regulation (EU) No 528/2012.
Lauriinhapet on hinnatud vastavalt direktiivi 98/8/EÜ artikli 11 lõikele 2 seoses selle kasutamisega toodetes, mis kuuluvad kõnealuse direktiivi V lisas määratletud tooteliiki 19 (repellendid ja atraktandid), mis vastab määruse (EL) nr 528/2012 V lisas määratletud tooteliigile 19.
Germany was designated as Rapporteur Member State and submitted the competent authority report, together with a recommendation, to the Commission on 17 May 2010 in accordance with Article 14(4) and (6) of Regulation (EC) No 1451/2007.
Referentliikmesriigiks määratud Saksamaa esitas 17. mail 2010 komisjonile pädeva asutuse aruande ja soovituse vastavalt määruse (EÜ) nr 1451/2007 artikli 14 lõigetele 4 ja 6.
In accordance with Article 15(4) of Regulation (EC) No 1451/2007, the findings of the review were incorporated in an assessment report reviewed within the Standing Committee on Biocidal Products on 13 March 2014.
Määruse (EÜ) nr 1451/2007 artikli 15 lõike 4 kohaselt lisati läbivaatamise tulemused hindamisaruandesse, mis vaadati alalises biotsiidide komitees läbi 13. märtsil 2014.
According to that assessment report, biocidal products used for product-type 19 and containing lauric acid may be expected to satisfy the requirements laid down in Article 5 of Directive 98/8/EC, provided that certain specifications and conditions relating to its use are satisfied.
Kõnealusest hindamisaruandest selgub, et eeldatavasti vastavad biotsiidid, mida kasutatakse tooteliiki 19 kuuluva tootena ja mis sisaldavad lauriinhapet, direktiivi 98/8/EÜ artiklis 5 sätestatud nõuetele, kui on täidetud teatavad kasutust reguleerivad nõuded ja tingimused.
It is therefore appropriate to approve lauric acid for use in biocidal products for product-type 19 subject to compliance with such specifications and conditions.
Seepärast on asjakohane kiita heaks lauriinhappe kasutamine tooteliiki 19 kuuluvates biotsiidides, kui on täidetud kõnealused nõuded ja tingimused.
Since the evaluation did not address nanomaterials, the approval should not cover such materials pursuant to Article 4(4) of Regulation (EU) No 528/2012.
Kuna hindamine ei hõlmanud nanomaterjale, ei tohiks ka heakskiitmine hõlmata kõnealuseid materjale vastavalt määruse (EL) nr 528/2012 artikli 4 lõikele 4.
A reasonable period should be allowed to elapse before an active substance is approved, in order to permit interested parties to take the preparatory measures necessary to meet the new requirements laid down.
Enne toimeaine heakskiitmist tuleks ette näha mõistlik ajavahemik, et huvitatud isikud saaksid vastavalt vajadusele valmistuda kaasnevate uute nõuete täitmiseks.
Lauric acid shall be approved as an active substance for use in biocidal products for product-type 19, subject to the specifications and conditions set out in the Annex.
Lauriinhape kiidetakse heaks toimeainena, mida kasutatakse tooteliiki 19 kuuluvates biotsiidides kooskõlas lisas esitatud nõuete ja tingimustega.
OJ L 167, 27.6.2012, p. 1.
ELT L 167, 27.6.2012, lk 1.
Commission Regulation (EC) No 1451/2007 of 4 December 2007 on the second phase of the 10-year work programme referred to in Article 16(2) of Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council concerning the placing of biocidal products on the market (OJ L 325, 11.12.2007, p.
Komisjoni määrus (EÜ) nr 1451/2007, 4. detsember 2007, Euroopa Parlamendi ja nõukogu biotsiidide turuleviimist käsitleva direktiivi 98/8/EÜ artikli 16 lõikes 2 osutatud kümneaastase tööprogrammi teise etapi kohta (ELT L 325, 11.12.2007, lk 3).
3).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 98/8/EÜ, 16. veebruar 1998, mis käsitleb biotsiidide turuleviimist (EÜT L 123, 24.4.1998, lk 1).
Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council of 16 February 1998 concerning the placing of biocidal products on the market (OJ L 123, 24.4.1998, p.
LISA
1).
Tavanimetus
ANNEX
IUPACi nimetus
Common Name
Identifitseerimisnumbrid
IUPAC Name
Toimeaine minimaalne puhtusaste [1]
Identification Numbers
Heakskiitmise kuupäev
Minimum degree of purity of the active substance [1]
Heakskiitmise lõppkuupäev
Date of approval
Tooteliik
Expiry date of approval
Eritingimused [2]
Product type
Lauriinhape
Specific conditions [2]
IUPACi nimetus:
Lauric acid
Dodekaanhape
IUPAC Name:
EÜ nr: 205-582-1
Dodecanoic acid
CASi nr: 143-07-7
CAS No: 143-07-7
31. oktoober 2025
980 g/kg
Toote hindamisel pööratakse eritähelepanu loataotlusega hõlmatud kasutusviisidega seotud kokkupuutele, riskidele ja tõhususele, mida ELi tasandil ei ole toimeaine riskide hindamisel käsitletud.
1 November 2015
Selles veerus osutatud puhtusaste oli selle toimeaine minimaalne puhtusaste, mida kasutati määruse (EL) nr 528/2012 artikli 8 kohasel hindamisel.