natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inland waterway transport is an environmentally friendly mode of transport with available capacity which can make a sustainable contribution to removing freight from Europe's roads and railways.
Töötajate arv ja tööaeg veesõiduki pardal sõltub töökorraldusest, ettevõttest, tegevuspiirkonnast, sõidudistantsi pikkusest ja veesõiduki suurusest.
The organisation of work varies within the sector.
Mõned laevad on meeskonna vahetustega tööga käigus 24 tundi ööpäevas.
The number of workers and their working time on board varies depending on the way in which the work is organised, the undertaking concerned, the geographical area of operation, the length of the voyage and the size of the craft.
Eelkõige keskmise suurusega ettevõtted aga hoiavad oma laevu harilikult käigus 14 tundi järjest viiel või kuuel päeval nädalas.
Some vessels sail continuously, i.e. 24 hours a day, with the crew working shifts.
Töötaja tööaega pardal ei saa võrdsustada siseveetranspordi aluse käigus olemise ajaga.
By contrast, medium-sized undertakings in particular tend to operate their vessels 14 hours a day for five or six days per week.
Siseveetranspordi eripära on veel see, et laeva pardal võivad olla nii töötaja töökoht kui ka eluruumid või korter.
In the inland waterway transport sector, the working time of a worker on board is not the same as the operating time of a craft.
Seega on tavaline, et ka puhkepausid veedetakse veesõiduki pardal.
One of the special features of the inland waterway transport sector is that it is possible for workers to have not only their place of work but also their accommodation or living quarters on board the vessel.
Paljud siseveetranspordi sektori töötajad, eriti need, kes kodust kaugemal on, töötavad mitu päeva järjest pardal, et säästa reisipäevi ja veeta pärast rohkem päevi kodus või muus oma valitud kohas.
It is therefore usual for workers to spend rest periods on board.
Näiteks on 1: 1 rütmis töötaval töötajal võrdne arv töö- ja puhkepäevi.
Many workers in the inland waterway transport sector, especially those who are a long way from home, work several consecutive days on board in order to save on travelling time and then be able to spend several days at home or at another place of their own choosing.
Seega võib järjestikuste tööpäevade arv pardal ja ka puhkepäevade arv olla suurem kui maal töötades.
With a 1:1 pattern, for example, a worker has the same number of rest days and working days.
Keskmine tööaeg siseveetranspordi sektoris sisaldab põhimõtteliselt suurt osa ooteaega (näiteks ettenägematute ooteaegade tõttu lüüsides või veesõiduki lastimisel ja lossimisel), mis võib langeda ka öisele ajale.
For this reason the number of consecutive working days on board and the number of rest days can be correspondingly higher than is the case in land-based employment.
Seega võib päevase ja nädalase tööaja määrata suuremaks, kui on ette nähtud direktiivis 2003/88/EÜ.
Average working time in the inland waterway transport sector usually includes a significant amount of on-call time (for example as a result of unplanned waiting time at locks or during the loading and unloading of the craft), which may also occur during the night.
Samas tuleb arvesse võtta, et töökoormust siseveetranspordi sektoris mõjutavad mitmed tegurid, nt müra, vibratsioon ja tööaja korraldus.
The maximum daily and weekly working times which are laid down may therefore be longer than those stipulated in Directive 2003/88/EC.
Piiramata nõukogu 12. juuni 1989. aasta direktiivi 89/391/EMÜ (töötajate töötervishoiu ja tööohutuse parandamist soodustavate meetmete kehtestamise kohta) [2] kohaldamist on töötajate tervise kaitseks ette nähtud iga-aastased tervisekontrollid, et võtta arvesse siseveetranspordi sektori töötingimuste eripära.
At the same time it must be recognised that the workload in inland waterway transport is influenced by several factors, such as noise, vibration and the organisation of working time.
Arvesse tuleb võtta lisakoormust, mida tekitab öine töökord laeval, ja kehtestada lubatud öötöö ülempiir ning korraldada tööd asjakohaselt.
Without prejudice to the provisions of Council Directive 89/391/EEC of 12 June 1989 on the introduction of measures to encourage improvements in the safety and health of workers at work [2], provision is made for annual health checks to protect workers, taking into account the specific working conditions in this sector.
Siseveetranspordi sektoris töötab lisaks töötajatele ka füüsilisest isikust ettevõtjaid [3].
Account should be taken of the additional demands made on crew members during night work by limiting the maximum permissible number of night-time hours and by organising work appropriately.
Füüsilisest isikust ettevõtja staatus määrataks kindlaks vastavalt siseriiklikule õigusele.
The inland waterway transport sector not only employs workers but also uses self-employed workers [3].
Töö- ja elutingimused reisilaevadel erinevad ülejäänud siseveetranspordi liikidel töötamisest ja seega on eritingimuste kehtestamine õigustatud.
Self-employed status is determined in line with the applicable national law.
Erineva sotsiaalse keskkonna, tööülesannete ja hooajalisuse tõttu on selles Euroopa siseveetranspordi osas ka töökorraldus teistsugune.
The working and living conditions on passenger vessels differ from those in other forms of inland waterway transport and thus special provisions are warranted.
Vastavalt Euroopa Liidu toimimise lepingule, eelkõige selle artiklile 154 ja artikli 155 lõikele 2, esitavad allakirjutajad koos taotluse, et kõnealune ELi tasandil sõlmitud kokkulepe rakendataks ellu komisjoni ettepaneku põhjal vastu võetud nõukogu otsusega.
The different social environment, different work activities and seasonal nature of this sub-sector of the European inland waterway transport sector are reflected in differences in the way in which work is organised.
Allakirjutanud on kokku leppinud järgmises:
Pursuant to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 154 and 155(2) thereof, the undersigned jointly request that this agreement concluded at EU level be implemented by a Council decision on a proposal by the Commission.
Artikkel 1
The signatory parties have agreed the following:
Reguleerimisala
Paragraph 1
Kõnealune kokkulepe kehtib ainult liikuvate töötajate suhtes, kes töötavad laevameeskonna liikmena või muus ülesandes (pardapersonal) veesõiduki pardal, mida kasutatakse liikmesriigi territooriumil siseveetranspordis ärilistel eesmärkidel.
Scope
Siseveetranspordi ettevõtjaid ei loeta käesoleva kokkulepe tähenduses töötajateks isegi siis, kui nad oma ettevõttes töötajana arvel on.
This agreement shall apply to mobile workers employed as members of the navigation personnel (crew members) or in another function (shipboard personnel) on board a craft operated within the territory of a Member State in the commercial inland waterway transport sector.
Kõnealune kokkulepe ei ole vastuolus laevaliikluse ohutusnõudeid käsitlevate riigisiseste ega rahvusvaheliste eeskirjadega, mida kohaldatakse liikuvate töötajate ja artikli 1 lõikes 2 nimetatud isikute suhtes.
Inland waterway transport operators shall not be considered workers within the meaning of this agreement, even if they have the status of workers in their own undertaking.
Kui mobiilsete töötajate puhkeaega reguleerivad sätted on käesolevas kokkuleppes ja laevaliikluse ohutusnõudeid käsitlevates riigisisestes või rahvusvahelistes eeskirjades erinevad, kehtivad sätted, mis tagavad töötajale parema ohutuse ja tervise kaitse.
This agreement shall be without prejudice to national or international provisions concerning the safety of shipping that apply to mobile workers and to the persons referred to in Paragraph 1.2.
Kõnealuseid tingimusi võidakse juhul, kui need töötajale soodsamad on, kohaldada ka liikuvate töötajate suhtes, kes töötavad veesõidukil, mida kasutatakse liikmesriigi territooriumil väljaspool ärilistel eesmärkidel toimuvat siseveetransporti, ja kelle töötingimused on reguleeritud tööandjate ja töötajate organisatsioonide vahel sõlmitud kollektiivlepingutega, kui viimased sellega nõus on.
Where there are differences in respect of rest periods for mobile workers between this agreement and any national or international provisions concerning the safety of shipping, those provisions that offer a higher degree of protection to the health and safety of workers shall take precedence.
Artikkel 2
Mobile workers who are employed on board a craft operated within the territory of a Member State outside the commercial inland waterway transport sector and whose working conditions are the subject of collective bargaining and wage agreements concluded between employers' and workers' organisations may be covered by this agreement after these employers' and workers' organisations have been consulted and have given their consent, where the provisions of this agreement are more favourable to workers.
Mõisted
Paragraph 2
Käesolevas kokkuleppes kasutatakse järgmisi mõisteid:
Definitions
„veesõiduk” laev või ujuv alus;
For the purposes of this agreement, the following definitions apply:
„reisilaev” ühepäevareiside laev või kajutitega laev, mis on ehitatud ja varustatud nii, et see saab vedada rohkem kui 12 reisijat;
‘craft’ means a vessel or item of floating equipment;
„tööaeg” aeg, mille jooksul töötaja teeb veesõidukil ja veesõidukiga tööd tööandja või selle esindaja juhtnööride järgi, on tööle määratud või peab olema tööks kättesaadav (valveaeg);
‘passenger vessel’ means a day trip or cabin vessel constructed and equipped to carry more than 12 passengers;
„puhkeaeg”
‘working time’ means the time during which a worker is scheduled to work or must be available to work (on-call time) on and for the craft on the instructions of the employer or the employer's representative;
aeg väljaspool tööaega; mõiste hõlmab puhkeaega sõitval ja seisval veesõidukil ning maal.
‘rest time’ means the time outside working time;
See ei hõlma lühikesi puhkepause (kuni 15 min);
this term covers rest periods on a moving craft, on a stationary craft, and on land.
„puhkepäev” katkestusteta 24-tunnine puhkeaeg, mille töötaja veedab vabalt valitud kohas;
It does not include short breaks (of up to 15 minutes);
„siseveetranspordiettevõtja” iga isik, kes käitab veesõidukeid sõltumatult ja omal vastutusel siseveetranspordi sektoris ärilistel eesmärkidel;
‘rest day’ means an uninterrupted rest period of 24 hours which the worker spends in a place of his own choosing;
„töögraafik” sisaldab planeeritud töö- ja puhkepäevi, mille tööandja töötajale eelnevalt teatavaks teeb;
‘inland waterway transport operator’ means any person operating vessels for commercial purposes in the inland waterway transport sector for their own account;
„ööaeg” aeg kella 23.00 kuni 6.00;
‘work schedule’ contains the planned working days and rest days communicated to the worker in advance by the employer;
„öötöötaja”
‘night time’ means the time between 23:00 and 06:00;
aa) iga töötaja, kes töötab tavaliselt ööajal vähemalt kolm tundi oma igapäevasest tööajast;
‘night worker’ means
bb) iga töötaja, kes tõenäoliselt töötab ööajal teatava osa oma iga-aastasest tööajast, mis määratletakse vastavalt asjaomase liikmesriigi valikule kas:
(aa) on the one hand, any worker who, during night time, works at least three hours of their daily working time as a normal course;
aaa) siseriiklikes õigusaktides pärast konsulteerimist tööturu osapooltega
(bb) on the other hand, any worker who is likely during night time to work a certain proportion of their annual working time, as defined at the choice of the Member State concerned:
bbb) sotsiaalpartnerite vahel siseriiklikul või piirkondlikul tasandil sõlmitud kollektiivlepingutes või kokkulepetes;
(aaa) by national legislation, following consultation with the two sides of industry,
„vahetustega töötaja” töötaja, kelle tööplaan kuulub vahetustega töö alla;
(bbb) by collective agreements or agreements concluded between the two sides of industry at national or regional level
„pardapersonal” määratletud kooskõlas direktiivi 2006/87/EÜ [4] II lisa artikli 1.01 mõistega 103;l)
‘shipboard personnel’ is defined in accordance with definition No 103 in Article 1.01 of Annex II to Directive 2006/87/EC [4];
„hooaeg” vähemalt üheksast järjestikusest kuust koosnev ajavahemik 12 kuu sees, kus tegevus on teatavatel välistel põhjustel, nagu ilmaolud või turisminõudlus, seotud teatavate aasta perioodidega.
‘mobile worker’ means any worker employed as a member of travelling personnel by an undertaking which operates transport services for passengers or goods by inland waterway;
Artikkel 3
and references to ‘workers’ in this agreement shall be interpreted accordingly;
Tööaeg ja arvestusperiood
‘season’ means a period of no more than nine consecutive months out of 12 months in which activities are tied to certain times of the year as a result of external circumstances, e.g. weather conditions or tourist demand.
Piiramata artikli 4 sätteid, võetakse tööaja arvestamisel aluseks kaheksatunnine tööpäev.
Paragraph 3
Tööaega võib vastavalt artiklile 4 pikendada, kui 12 kuu jooksul (arvestusperiood) ei ületata keskmiselt 48 töötundi nädalas.
Working time and reference period
Arvestusperioodi maksimaalne tööaeg on 2304 tundi (arvutusskeem: 52 nädalat — minimaalselt neli nädalat puhkust × 48 tundi).
Without prejudice to Paragraph 4, the working hours standard is based on an eight-hour day.
Antud tasulise põhipuhkuse ja haiguspuhkuse aeg jäetakse keskmise arvutamisel arvesse võtmata või see on arvutamise suhtes neutraalne.
Working time may be extended in accordance with Paragraph 4 provided that an average of 48 hours per week is not exceeded within 12 months (the reference period).
Maha arvatakse ka riiklikest puhkepäevadest tulenevad puhkeajad.
The maximum working time in the reference period is 2304 hours (calculation basis: 52 weeks minus a minimum four weeks' leave x 48 hours).
Töösuhete puhul, mille kestus on lühem kui arvestusperiood, arvutatakse maksimaalne lubatud tööaeg proportsionaalse arvestuse alusel.
Periods of paid annual leave and periods of sick leave shall not be included in the calculation of the average or shall be neutral.
Artikkel 4
Rest time entitlements resulting from statutory public holidays shall also be deducted.
Päevane ja nädalane tööaeg
For employment relationships with a duration of less than the reference period, the maximum permissible working time shall be calculated pro rata.
Tööaeg ei tohi ületada:
Paragraph 4
84 tundi seitsmepäevase ajavahemiku jooksul.
Daily and weekly working time
Kui töögraafikus on ette nähtud rohkem töö- kui puhkepäevi, ei tohi keskmine nädalane tööaeg nelja kuu lõikes ületada 72 tundi.
and
Töötada võib järjest maksimaalselt 31 päeva.
84 hours in any seven-day period.
Kui vastavalt töögraafikule on ette nähtud võrdne arv töö- ja puhkepäevi, peab järjestikku töötatud tööpäevadele vahetult järgnema võrdne arv järjestikuseid puhkepäevi.
If, according to the work schedule, there are more working days than rest days, an average weekly working time of 72 hours shall not be exceeded over a four-month period.
Vahetult järgnevatest järjestikustest puhkepäevadest võib erandi teha tingimusel, et:
Paragraph 5
ei ületata maksimaalset lubatud 31 järjestikust tööpäeva ja
Working days and rest days
punkti 3 alapunktides a, b ja c nimetatud minimaalsed järjestikused puhkepäevad antakse vahetult pärast järjestikku töötatud tööpäevi ja
No more than 31 days may be worked consecutively.
pikendatud või vahetatud tööpäevade periood tasakaalustatakse arvestusperioodi jooksul.
If, according to the work schedule, the number of working days is no more than the number of rest days, consecutive working days shall be followed immediately by the same number of consecutive rest days.
Kui töögraafikus on ette nähtud rohkem töö- kui puhkepäevi, on järjestikustele tööpäevadele vahetult järgnevate järjestikuste puhkepäevade minimaalne arv järgmine:
Exceptions to the number of consecutive rest days to be granted immediately shall be allowed on condition that:
1–10 järjestikust tööpäeva:
the maximum number of 31 consecutive working days is not exceeded, and
0,2 puhkepäeva iga järjestikuse tööpäeva kohta (nt 10 järjestikust tööpäeva = 2 puhkepäeva);
the minimum number of consecutive rest days referred to in 3.a), 3.b) or 3.c) is granted immediately after the consecutive working days worked, and
11–20 järjestikust tööpäeva:
the extended or exchanged period of working days is balanced out within the reference period.
0,3 puhkepäeva iga järjestikuse tööpäeva kohta (nt 20 järjestikust tööpäeva = 5 puhkepäeva);
If, according to the work schedule, there are more working days than rest days, the minimum number of consecutive rest days which immediately follow the consecutive working days shall be:
21–31 järjestikust tööpäeva:
1st to 10th consecutive working day:
0,4 puhkepäeva iga järjestikuse tööpäeva kohta (nt 31 järjestikust tööpäeva = 9,4 puhkepäeva).
0,2 rest days per consecutive working day (e.g. 10 consecutive working days = 2 rest days);
Poolikud puhkepäevad liidetakse käesolevas arvutuses järjestikustele puhkepäevadele ja neid antakse vaid tervete päevade kaupa.
11th to 20th consecutive working day:
Artikkel 6
0,3 rest days per consecutive working day (e.g. 20 consecutive working days = 5 rest days);
Hooajatöö reisilaevadel
21st to 31st consecutive working day:
Erandina käesoleva kokkuleppe artiklite 4 ja 5 sätetest võidakse järgmisi tingimusi kohaldada kõigi töötajate suhtes, kes hooajal reisilaeva pardal töötavad.
0,4 rest days per consecutive working day (e.g. 31 consecutive working days = 9,4 rest days).
72 tundi seitsmepäevase ajavahemiku jooksul.
Partial rest days shall, in this calculation, be added to the minimum number of consecutive rest days and granted only as full days.
Töötajale antakse iga töötatud päeva kohta 0,2 puhkepäeva.
Paragraph 6
Iga 31-päevase perioodi jooksul tuleb kaks puhkepäeva ka reaalselt anda.
Seasonal work on passenger vessels
Ülejäänud puhkepäevad antakse vastavalt kokkuleppele.
12 hours in any 24-hour period;
Artikkel 7
72 hours in any seven-day period.
Puhkeaeg
Workers shall be credited with 0,2 rest days per working day.
Töötajatel peavad olema korrapärased puhkeajad, mille kestust väljendatakse ajaühikutes ja mis on piisavalt pikad ja järjestikused tagamaks, et töötajad ei põhjusta väsimuse või muu korrapäratu töökorralduse tõttu vigastusi endale, kaastöötajatele või teistele ega kahjusta ei lühema- ega pikemaajaliselt oma tervist.
At least two rest days shall actually be granted during every period of 31 days.
Puhkeaeg peab olema vähemalt:
The remaining rest days shall be granted by agreement.
kümme tundi iga 24-tunnise ajavahemiku jooksul, sellest vähemalt kuus tundi korraga, ja
Taking the previous subparagraph and Paragraph 3, subparagraph 4 into account, rest days shall be granted and the average working time of 48 hours adhered to in accordance with Paragraph 3 on the basis of collective agreements or agreements between the two sides of industry or, failing that, by national legislation.
Artikkel 8
Paragraph 7
Puhkepaus
Rest periods
Igale töötajale, kelle päevane tööaeg on rohkem kui kuus tundi, tuleb anda puhkepaus.
Workers shall have regular rest periods which are sufficiently long and continuous and the duration of which is expressed in units of time in order to ensure that, as a result of fatigue or irregular working patterns, workers do not cause injury to themselves, to fellow workers or to others and that they do not damage their health, either in the short term or in the longer term.
Puhkepausi üksikasjad, eelkõige kestus ja andmise tingimused, määratakse kindlaks sotsiaalpartnerite vahel sõlmitavate kollektiivlepingute või kokkulepete või selliste kokkulepete puudumise korral riigisiseste eeskirjadega.
Rest periods shall not be less than:
Artikkel 9
10 hours in each 24-hour period, of which at least six hours are uninterrupted, and
Maksimaalne tööaeg ööajal
Paragraph 8
Seitsmetunnisel ööajal on iganädalane (seitse päeva) maksimaalne lubatud tööaeg 42 tundi.
Breaks
Artikkel 10
Any worker whose daily working time exceeds six hours is entitled to a rest break, the details of which, including duration and the terms on which it is granted, shall be laid down in collective agreements or agreements between the two sides of industry or, failing that, by national legislation.
Põhipuhkus
Paragraph 9
Igal töötajal on õigus vähemalt neljanädalasele või lühema kui aastase töösuhte korral proportsionaalsele osale tasustatud põhipuhkusele, mille saamise tingimused ja andmise kord on kindlaks määratud riigisiseste eeskirjade ja/või tavadega.
Maximum working time during night time
Minimaalset tasulist põhipuhkust ei või asendada hüvitisega, välja arvatud töösuhte lõpetamise korral.
Based on a night time of seven hours, the maximum weekly working time during night time shall be 42 hours per seven day period.
Artikkel 11
Paragraph 10
Alaealiste kaitse
Annual leave
Alla 18-aastaste töötajate suhtes kehtivad direktiivi 94/33/EÜ (noorte kaitse kohta tööl) [5] sätted.
Every worker shall be entitled to paid annual leave of at least four weeks, or to a corresponding proportion thereof if the period of employment is less than one year, in accordance with the conditions for entitlement to and granting of such leave laid down by national legislation and/or national practice.
Erandkorras võivad liikmesriigid õigusaktiga lubada rakendada noori, kes on vanemad kui 16 aastat ja kelle suhtes koolikohustus enam ei kehti, öötööl ka siis, kui see direktiivi 94/33/EÜ kohaselt keelatud on, kui see on heakskiidetud koolituskursuse eesmärgi saavutamiseks vajalik ja kui neile antakse piisav kompenseeriv puhkeaeg ning kui see ei lähe vastuollu määruse 94/33/EÜ artikli 1 eesmärkidega.
The minimum period of paid annual leave may not be replaced by an allowance in lieu, except where the employment relationship is terminated.
Artikkel 12
Paragraph 11
Kontroll
Protection of minors
Iga töötaja päevane töö- ja puhkeaeg registreeritakse, et täita artiklite 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11 ja 13 tingimusi.
Workers under the age of 18 shall be covered by the provisions of Directive 94/33/EC on the protection of young people at work [5].
Andmeid tuleb pardal hoida vähemalt arvestusperioodi lõpuni.
By way of exception, Member States may, by legislative or regulatory provision, authorise work by young people over the age of 16 who are no longer subject to compulsory full-time schooling under national law during the period in which night work is prohibited under Directive 94/33/EC if this is necessary in order to achieve the objective of a recognised training course and provided that they are allowed suitable compensatory rest time and that the objectives set out in Article 1 of Directive 94/33/EC are not called into question.
Tööandja või tema esindaja ning töötaja kontrollivad koos neid andmeid ja kinnitavad need asjakohaste ajavahemike järel (vähemalt enne järgmise kuu lõppu).
Paragraph 12
Andmed peavad sisaldama järgmist:
Verifications
laeva nimi,
Records shall be kept of each worker's daily working time and rest time, in order to be able to verify compliance with the provisions of Paragraphs 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11 and 13.
töötaja nimi,
These records shall be kept on board until at least the end of the reference period.
vastutava kapteni nimi,
The records shall be examined and endorsed at appropriate intervals (no later than by the end of the following month) jointly by the employer or employer's representative and by the worker.
kuupäev,
The records shall contain the following minimum information:
töö- ja puhkepäevad,
name of the vessel,
päevase töö- ja puhkeaja algus ja lõpp.
name of the worker,
Töötajale antakse koopia tema kohta täidetud vastavate andmete kohta.
name of the competent boatmaster,
Seda koopiat peab töötaja aasta aega alles hoidma.
date,
Artikkel 13
working day or rest day,
Hädaolukorrad
beginning and end of the daily working or rest periods.
Laeva kaptenil või tema kohusetäitjal on õigus nõuda töötajalt töötundide tegemist, mis on vajalikud veesõiduki, veesõidukil olevate isikute või lasti ohutuse huvides või teiste merehädas olevate laevade või isikute abistamiseks.