natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Exhaust pipes and silencers
Mehaanilised haakeseadmed ja pukseerimisseadised
Insecure or leaking exhaust system
Võimaliku kulumise ja nõuetekohase talitluse visuaalne kontroll, pöörates erilist tähelepanu kõikidele paigaldatud ohutusseadistele, ja/või mõõturi kasutamine
Fumes entering cab or passengers compartment.
Komponent kahjustunud, defektne või mõranenud (kui seda ei kasutata).
Danger to health of persons on board.
Komponent kahjustunud, defektne või mõranenud (kui seda kasutatakse).
Fuel tank and pipes (including heating fuel tank and pipes)
Komponent on ülemäära kulunud.
Visual inspection with vehicle over a pit or on a hoist, use of leak detecting devices in the case of LPG/CNG/LNG systems.
Allpool kulumispiiri.
Insecure tank or pipes, creating particular risk of fire.
Mis tahes kinnitus on lahti; väga tõsine küljest äratuleku oht.
Leaking fuel or missing or ineffective filler cap.
Mis tahes ohutusseadis puudub või ei tööta õigesti.
Risk of fire; excessive loss of hazardous material.
Mis tahes haakeseadme näidik ei tööta.
Chafed pipes.
Registreerimismärk või üks laternatest (kui seda ei kasutata) on varjatud.
Damaged pipes.
Registreerimismärk ei ole loetav (kui seadet ei kasutata).
Fuel stopcock (if required) not operating correctly.
Ohtlik muudatus3 (teisesed osad).
Fire risk due to:
Ohtlik muudatus3 (põhiosad).
leaking fuel;
Haakeseade liiga nõrk.
fuel tank or exhaust not properly shielded;
Jõuülekanne
engine compartment condition.
Kinnituspoldid on lahti tulnud või puuduvad.
LPG/CNG/LNG or hydrogen system not in accordance with requirements; any part of the system defective1
Kinnituspoldid on lahti tulnud või puuduvad ulatuses, mis ohustab tõsiselt liiklusohutust.
Bumpers, lateral protection and rear underrun devices
Ülekandevõlli laagrid on ülemäära kulunud.
Looseness or damage likely to cause injury when grazed or contacted.
Väga tõsine lahtituleku või purunemise oht.
Parts likely to fall off; functionality heavily affected.
Universaalliigendid või ülekandeketid/-rihmad on ülemäära kulunud.
Device obviously not in compliance with the requirements1
Kahjustunud painduvad ühendused.
Spare wheel carrier (if fitted)
Kahjustunud või paindunud võll.
Carrier not in proper condition
Laagri korpus on mõranenud või ebakindel.
Carrier fractured or insecure.
Jõuseadet on ebaseaduslikult muudetud.
A spare wheel not securely fixed in carrier
Mootori kinnitused
Mechanical coupling and towing device
Visuaalne kontroll – ei pea toimuma tingimata kanalil või tõstukil
Visual inspection for wear and correct operation with special attention to any safety device fitted and/or use of measuring gauge.
Kinnitusdetailid on halvenenud seisundis, silmnähtavalt ja tõsiselt kahjustunud.
Component damaged, defective or cracked (if not in use).
Kinnitusdetailid on lahti tulnud või mõranenud.
Component damaged, defective or cracked (if in use)
Mootori jõudlus (X)2
Excessive wear in a component.
Visuaalne kontroll ja/või elektroonilise liidese kasutamine
Below wear limit.
Juhtseadet on muudetud, millel on mõju ohutusele ja/või keskkonnale.
Any attachment loose with a very serious risk of falling off.
Mootorit on muudetud, millel on mõju ohutusele ja/või keskkonnale.
Any safety device missing or not operating correctly.
Kabiin ja kere
Any coupling indicator not working.
Lahti tulnud või kahjustunud paneel või osa, mis võib tekitada vigastusi.
Obstruct registration plate or any lamp (when not in use)
Ebakindel kerepost.
Registration plate not readable (when not in use).
Stabiilsus on halvenenud.
Unsafe modification3 (secondary parts).
Mootorisuits või heitgaasid pääsevad kabiini.
Unsafe modification3 (primary parts).
Liiga lähedal pöörlevatele või liikuvatele osadele ja teele.
Coupling too weak.
Paigaldus
Transmission
Visuaalne kontroll kanalil või tõstukil
Loose or missing securing bolts
Ebakindel kere või kabiin.
Loose or missing securing bolts to such an extent that road safety is seriously endangered.
Mõjutab stabiilsust.
Excessive wear in transmission shaft bearings.
Kere/kabiin on šassiil silmnähtavalt viltu.
Very serious risk of loosening or cracking.
Kere/kabiin on šassii või risttalade külge kinnitamata või on kinnitatud ebakindlalt ja sümmeetriliselt.
Excessive wear in universal joints or transmission chains/belts.
Kere/kabiini kinnitus šassii või risttalade külge on ebakindel või puudub ulatuses, mis ohustab väga tõsiselt liiklusohutust.
Deteriorated flexible couplings.
Kinnituskohad on ülemääraselt korrodeerunud.
A damaged or bent shaft.
Uksed ja ukselukud
Bearing housing fractured or insecure.
Uks ei avane või ei sulgu korralikult.
Illegal power-train modification.
Uks võib iseenesest avaneda või ei püsi suletuna (liuguksed).
Engine mountings
Uks võib iseenesest avaneda või ei püsi suletuna (pöörduksed).
Visual inspection not necessarily on a pit or hoist.
Uks, hinged, lukud või tugipost on halvenenud seisundis.
Deteriorated, obviously and severely damaged mountings.
Uks, hinged, lukud või tugipost on puudu või lahti tulnud.
Loose or fractured mountings.
Põrand
Engine performance (X)2
Ebakindel või oluliselt halvenenud seisundis põrand.
Visual inspection and/or using electronic interface
Stabiilsus ei ole piisav.
Control unit modified affecting safety and/or the environment.
Juhiiste
Engine modification affecting safety and/or the environment.
Istme konstruktsioon on defektne.
Cab and bodywork
Iste on lahti tulnud.
A loose or damaged panel or part likely to cause injury.
Istme reguleerimise mehhanism ei tööta õigesti.
Insecure body pillar.
Iste liigub või seljatugi ei ole fikseeritav.
Stability impaired.
Muud istmed
Permitting entry of engine or exhaust fumes.
Istmed on defektsed või ebakindlad (teisesed osad).
Insufficient clearance to rotating or moving parts and road.
Istmed on defektsed või ebakindlad (põhiosad).
Mounting
Sõidukisse paigaldatud istmed ei vasta nõuetele1.
Visual inspection over a pit or on a hoist.
Istmeid on lubatust rohkem; nende asetus ei ole vastavuses tüübikinnitusega.
Body or cab insecure.
Juhtimisseadised
Stability affected.
Sõiduki ohutuks käitamiseks vajalik seadis ei tööta õigesti.
Body/cab obviously not located squarely on chassis.
Mõjutab ohutut käitamist.
Insecure or missing fixing of body/cab to chassis or cross-members and if symmetrical
Kabiini astmed
Insecure or missing fixing of body/cab to chassis or cross-members to such an extent that road safety is very seriously endangered.
Ebakindel aste või platvorm.
Excessive corrosion at fixing points on integral bodies.
Astme või platvormi seisund võib kasutajatele vigastusi põhjustada.
Doors and door catches
Muud sõiduki sise- ja välisseadmed
A door will not open or close properly.
Muu seadme kinnitus on defektne.
A door likely to open inadvertently or one that will not remain closed (sliding doors).
Muu seade ei vasta nõuetele1.
A door likely to open inadvertently or one that will not remain closed (turning doors).
Osad on paigaldatud nii, et võivad tekitada vigastusi; mõjutab ohutut käitamist.
Door, hinges, catches or pillar deteriorated.
Hüdraulikaseade lekib.
Door, hinges, catches or pillar missing or loose.
Ohtliku materjali ülemäärane kadu.
Floor
Poritiivad, -plekid, -kummid, pritsmekaitsevarustus
Floor insecure or badly deteriorated.
Komponent puudub, on lahti tulnud või tõsiselt korrodeerunud.
Insufficient stability.
Võib tekitada vigastusi; võib küljest ära kukkuda.
Driver’s seat
Komponent on rattale liiga lähedal (pritsmekaitse).
Seat with defective structure.
Komponent on rattale liiga lähedal (poritiivad).
Loose seat.
Turvis on liiga vähe kaetud.
Adjustment mechanism not functioning correctly.
Tugijalg
Seat moving or backrest not fixable.
Ei vasta nõuetele1.
Other seats
Sõiduki liikumise ajal lahtituleku oht.
Seats in defective condition or insecure (secondary parts).
Käepidemed ja jalatoed
Seats in defective condition or insecure (main parts).
MUU VARUSTUS
Seats not fitted in accordance with requirements1.
Turvavööd/turvavöö pandlad ja turvasüsteemid
Permitted number of seats exceeded; positioning not in compliance with approval.
Turvavööde/turvavööde pannalde kinnituste turvalisus
Driving controls
Kinnituspunkt on oluliselt halvenenud seisundis.
Any control necessary for the safe operation of the vehicle not functioning correctly.
Kinnituspunkt on lahti tulnud.
Safe operation affected.
Turvavööde/turvavööde pannalde seisund
Cab steps
Kohustuslik turvavöö puudub või seda ei ole paigaldatud.
Step or step rung insecure.
Turvavöö on kahjustunud.
Step or rung in a condition likely to cause injury to users.
Mis tahes sisselõige või märk väljavenimisest.
Other interior and exterior fittings and equipment
Turvavöö ei vasta nõuetele1.
Attachment of other fitting or equipment defective.
Turvavöö pannal on kahjustunud või ei toimi õigesti.
Other fitting or equipment not in accordance with the requirements1.
Turvavöö tõmbur on kahjustunud või ei toimi õigesti.
Parts fitted likely to cause injuries; safe operation affected.
Turvavöö koormuse piiraja
Leaking hydraulic equipment.
Visuaalne kontroll ja/või elektroonilise liidese kasutamine
Extensive loss of hazardous material.
Koormuse piiraja puudub ilmselgelt või ei sobi asjaomasele sõidukile.
Mudguards (wings), spray suppression devices
Turvavöö eelpingutid
Missing, loose or badly corroded.
Eelpinguti puudub ilmselgelt või ei sobi asjaomasele sõidukile.
Likely to cause injuries; likely to fall off.
Turvapadjasüsteem
Insufficient clearance to tyre/wheel (spray suppression).
Turvapadjasüsteem puudub ilmselgelt või ei sobi asjaomasele sõidukile.
Insufficient clearance to tyre/wheel (mudguards).
Turvapadjasüsteem ilmselgelt ei tööta.
Insufficient coverage of tread.
SRS-süsteemid
Stand
Rikkeindikaatori visuaalne kontroll ja/või elektroonilise liidese kasutamine
Not in accordance with the requirements1
SRS-süsteemi rikkeindikaator näitab süsteemis tõrget.
Risk of unfolding when the vehicle is in motion.
Tulekustuti (X)2
Handgrips and footrests
Kui on nõutav (nt taksod, bussid jne).
OTHER EQUIPMENT
Lukud ja kasutamistõkis
Safety-belts/buckles and restraint systems
Tõkis ei toimi – ei takista sõiduki käitamist.
Security of safety-belts/buckles mounting
Defektne.
Anchorage point badly deteriorated.
Soovimatu lukustumine või blokeerumine.
Anchorage loose.
Ohukolmnurk (kui see on nõutav) (X)2
Condition of safety-belts/buckles.
Puudub või ei ole komplektne.
Mandatory safety-belt missing or not fitted.
Esmaabivahendid (kui need on nõutavad) (X)2
Safety-belt damaged.
Puuduvad, ei ole komplektsed või ei vasta nõuetele1.
Any cut or sign of overstretching.
Ratta tõkiskingad (-kiilud) (kui need on nõutavad) (X)2
Safety-belt not in accordance with the requirements1.
Puuduvad või on halvas seisundis, ei ole piisavalt stabiilsed või piisava suurusega.
Safety-belt buckle damaged or not functioning correctly.
Helisignaalseade
Safety-belt retractor damaged or not functioning correctly.
Ei tööta korralikult.
Safety belt load limiter
Ei tööta üldse.
Visual inspection, and/or using electronic interface
Ebakindel juhtseadis.
Load limiter obviously missing or not suitable with the vehicle.
Heli võib ajada segi ametivõimude kasutatavate sireenidega.
Safety belt Pre-tensioners
Kiirusmõõdik
Pre-tensioner obviously missing or not suitable with the vehicle.
Visuaalne kontroll või kontrollimine käitamisel teekatsetuse ajal või elektrooniliste vahendite abil.
Airbag
Ei ole paigaldatud vastavalt nõuetele1.
Airbags obviously missing or not suitable with the vehicle.
Puudub (kui on nõutav).
Airbag obviously non-operative.
Talitlus on häiritud.
SRS Systems
Ei toimi üldse.
Visual inspection of MIL, and/or using electronic interface
Mõõdikut ei ole piisavalt valgustud.
SRS MIL indicates any kind of failure of the system.
Mõõdik ei ole valgustatud.
Fire extinguisher (X)2
Sõidumeerik (kui see on paigaldatud/nõutav)
If required (e.g. taxi, buses, coaches, etc.).
Ei tööta.
Locks and anti-theft device
Defektsed või puuduvad plommid.
Device not functioning to prevent vehicle being driven.
Paigaldustahvel puudub, on loetamatu või aegunud.
Defective
Ilmne rikkumine või manipuleerimine.
Inadvertently locking or blocking.
Rehvide suurus ei vasta kalibreerimisparameetritele.
Warning triangle (if required) (X)2
Kiiruspiirik (kui see on paigaldatud/nõutav)
Missing or incomplete.
Visuaalne kontroll ja asjakohaste seadmete olemasolu korral kontrollimine käitamisel.
First aid kit. (if required) (X)2
Ei ole ilmselgelt töökorras.
Missing, incomplete or not in accordance with the requirements1.
Vale määratud kiirus (kui seda on kontrollitud).
Wheel chocks (wedges) (if required) (X)2
Plaat puudub või on loetamatu.
Missing or not in good condition, insufficient stability or dimension.
Läbisõidumõõdik, kui see on olemas (X)2
Audible warning device
Ilmselgelt manipuleeritud (pettus), et vähendada sõiduki läbisõidunäitu või näidata seda tegelikust erinevana.
Not working properly.
Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC), kui see on paigaldatud/nõutav
Not working at all.
Lüliti on kahjustunud või ei tööta õigesti.
Control insecure.
ESC-süsteemi rikkeindikaator näitab mis tahes riket süsteemis.
Emitted sound likely to be confused with official sirens.
SAASTE
Speedometer
Müra
Visual inspection or by operation during road test or by electronical means.
Müravähendussüsteem
Not fitted in accordance with the requirements1.
Subjektiivne hindamine (välja arvatud juhul, kui inspektori arvates võib müratase olla piiri peal – sel juhul võib mõõta seisva auto tekitatud müra, kasutades müramõõdikut)
Missing (if required).
Müratasemed ületavad nõuetes1 lubatavaid tasemeid.
Operation impaired.
Müravähendussüsteemi mingi osa on tulnud lahti, on kahjustunud, valesti paigaldatud, puudub või seda on ilmselt muudetud, nii et see mõjub negatiivselt müratasemele.
Not operational at all.
Heitgaasid
Not capable of being sufficiently illuminated.
Ottomootori tekitatav heide
Not capable of being illuminated at all.
Heitgaaside kontrolli seadmed
Tachograph (if fitted/required)
Heitkoguste mõõtmist mõjutavad lekked.
Not operational.
Gaasiline heide
Defective or missing seals.
Väljalasketorukatse on heitgaaside mõõtmise tavapärane viis.
Installation plaque missing, illegible or out of date.
Samaväärsuse hindamise alusel ja võttes arvesse asjakohaseid tüübikinnituse alaseid õigusakte, võivad liikmesriigid lubada kasutada pardadiagnostikat vastavalt tootja soovitustele ja muudele nõuetele.
Obvious tampering or manipulation.
Sõidukid alates heitgaasiklassidest Euro 6 ja Euro VI [8]:
Size of tyres not compatible with calibration parameters.
Mõõtmine heitgaasianalüsaatori abil kooskõlas nõuetega1 või pardadiagnostika seadme näidu abil vastavalt tootja soovitustele ja muudele nõuetele1.
Visual inspection and by operation if equipment available.
Gaasilised heited ületavad tootja kindlaksmääratud konkreetseid tasemeid.
Obviously not operational.
Või juhul, kui see teave ei ole kättesaadav, süsinikmonooksiidi heited ületavad:
Plaque missing or illegible.
vastavalt nõuetes1 kindlaksmääratud esmase registreerimise või kasutuselevõtu kuupäevale;
Odometer if available (X)2
sõidukite puhul, mille heitgaase kontrollitakse spetsiaalse heitekontrollisüsteemi abil,
Obviously manipulated (fraud) to reduce or misrepresent the vehicle’s distance record.
tühikäigul 0,5 %
Electronic Stability Control (ESC) if fitted/required
kõrgendatud pööretel 0,3 %
Switch damaged or not functioning correctly.
tühikäigul 0,3 % [7]kõrgendatud pööretel 0,2 %
ESC MIL indicates any kind of failure of the system.
Lambda koefitsient ei jää vahemikku 1 ± 0,03 või ei ole kooskõlas tootja spetsifikatsiooniga.
NUISANCE
Pardadiagnostika näit osutab olulisele rikkele.
Noise
Diiselmootori tekitatav heide
Noise suppression system
Heitgaaside kontrolli seadmed
Subjective evaluation (unless the inspector considers that the noise level may be borderline, in which case a measurement of noise emitted by stationary vehicle using a sound level meter may be conducted)
Tootja paigaldatud heitekontrolliseadmed puuduvad või need on ilmselt vigased.
Noise levels in excess of those permitted in the requirements1.
Suitsusus
Any part of the noise suppression system loose, damaged, incorrectly fitted, missing or obviously modified in a way that would adversely affect the noise levels.
Seda nõuet ei kohaldata enne 1. jaanuari 1980 registreeritud või kasutusele võetud sõidukite suhtes.
Exhaust emissions
Sõidukid kuni heitgaasiklassideni Euro 5 ja Euro V [7]: heitgaaside suitsusust mõõdetakse vabakiirendusel (koormust ei rakendata miinimumpööretest kuni katkesti rakendumiseni), käigukang on neutraalses asendis ja sidur on lahutatud, või pardadiagnostika seadme näidu abil.
Positive ignition engine emissions
Väljalasketorukatse on heitgaaside mõõtmise tavapärane viis.
Exhaust emissions control equipment
Samaväärsuse hindamise alusel võivad liikmesriigid lubada kasutada pardadiagnostikat vastavalt tootja soovitustele ja muudele nõuetele.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent, modified or obviously defective.
Sõidukit võib testida ilma ettevalmistuseta, kuid ohutuse mõttes tuleks kontrollida, kas mootor on soe ja rahuldavas mehaanilises seisukorras
Leaks which would affect emission measurements.
Eeltingimused:
Gaseous emissions
mootor peab olema täiesti soe, näiteks mootoriõli temperatuur peab õlimõõtevarda torus sondiga mõõdetuna olema vähemalt 80 °C või, kui see on madalam, vastama normaalsele töötemperatuurile või peab infrapunase kiirguse alusel mõõdetud mootorisilindrite temperatuur olema eespool nimetatud temperatuuriga vähemalt samaväärne.
For vehicles up to emission classes Euro 5 and Euro V [7]: measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements1 or reading of OBD.
Kui seoses sõiduki koostega ei ole selline mõõtmine praktiline, võib mootori normaalse töötemperatuuri määrata muul viisil, näiteks mootori jahutusventilaatori töötamise põhjal;
Tailpipe testing shall be the default method of exhaust emission assessment.
heitgaasisüsteemi puhastatakse vähemalt kolme vabakiirendustsükliga või samaväärse meetodiga.
according to the date of first registration or use specified in requirements1.
Mootor ja mis tahes turboülelaadur peab enne iga vabakiirendustsüklit olema tühikäigul.
for vehicles controlled by an advanced emission control system,
Suure võimsusega diiselmootorite puhul tähendab see vähemalt kümnesekundilist ootamist pärast gaasipedaali vabastamist.
at engine idle: 0,5 %
Iga vabakiirendustsükli alustamiseks tuleb gaasipedaal kiiresti ja sujuvalt (vähem kui ühe sekundiga), kuid mitte ägedalt alla vajutada, et saavutada maksimaalne sissepritse pritsepumbast.
at high idle: 0,3 %
Iga vabakiirendustsükli ajal jõuab mootor enne gaasipedaali vabastamist maksimaalselt lubatud pööreteni või automaatülekandega sõidukite puhul tootja määratud pööreteni või, kui need andmed ei ole kättesaadavad, kahe kolmandikuni maksimaalselt lubatud pööretest.
at engine idle: 0,3 % [7]at high idle: 0,2 %
Seda saab kontrollida näiteks mootori pöörete arvu jälgides või jättes piisavalt aega gaasipedaali esimesest vajutamisest kuni selle vabastamiseni, mis M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukite puhul peaks olema vähemalt kaks sekundit.
Lambda coefficient outside the range 1 ± 0,03 or not in accordance with the manufacturer’s specification;
Sõiduk loetakse ülevaatuse mitteläbinuks ainult siis, kui vähemalt viimase kolme vabakiirendustsükli aritmeetiline keskmine ületab piirnormi.
OBD read-out indicating significant malfunction.
Seda võib arvutada, jättes kõrvale mis tahes mõõtmised, mis märkimisväärselt erinevad mõõdetud keskmisest, või kasutades mis tahes statistilist arvutusmeetodit, mis võtab arvesse mõõtmiste hajuvust.
Compression ignition engine emissions
Liikmesriigid võivad kehtestada piirangu katsetsüklite arvule.
Exhaust emission control equipment
Mittevajaliku testimise vältimiseks võivad liikmesriigid tunnistada ülevaatuse mitteläbinuks need sõidukid, mille mõõtmistulemused pärast vähem kui kolme vabakiirendustsükli või puhastustsükli läbimist ületavad märkimisväärselt piirnormi.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective.
Samuti võivad liikmesriigid mittevajaliku testimise vältimiseks tunnistada ülevaatuse läbinuks need sõidukid, mille mõõtmistulemused jäävad pärast vähem kui kolme vabakiirendustsükli või puhastustsükli läbimist märkimisväärselt allapoole piirnormi.
Opacity
Elektromagnetiliste häirete vähendamine
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD.
Muud keskkonnaga seotud aspektid
The tailpipe testing shall be the default method of exhaust emission assessment.
Vedelikulekked
On the basis of an assessment of equivalence, Member States may authorise the use of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements.
Mis tahes ülemäärane vedelikuleke (muu kui vesi), mis võib kahjustada keskkonda või kujutada ohtu teistele liiklejatele.
For vehicles as of emission classes Euro 6 and Euro VI [10]:
Pidev tilkade teke, mis kujutab endast väga tõsist ohtu.
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements1.
TÄIENDAVAD ÜLEVAATUSED REISIJATEVEOKS KASUTATAVATELE M2-, M3-KATEGOORIA SÕIDUKITELE
Vehicle preconditioning:
Uksed
Vehicles may be tested without preconditioning, although for safety reasons checks should be made that the engine is warm and in a satisfactory mechanical condition.
Sisse- ja väljapääsud
Precondition requirements:
Defektne toimimine.
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
Halvenenud seisund.
If, owing to the vehicle configuration, this measurement is impractical, the establishment of the engine’s normal operating temperature may be made by other means, for example by the operation of the engine cooling fan.
Võivad tekitada vigastusi.
Exhaust system shall be purged by at least three free acceleration cycles or by an equivalent method.
Avariiolukordadeks ettenähtud juhtimisseade on defektne.
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements1.
Uste kaugjuhtimisseadmed või hoiatusseadised on defektsed.
opacity exceeds the level recorded on the manufacturer’s plate on the vehicle;
Uks ei ole piisavalt lai.
Where this information is not available or requirements1 do not allow the use of reference values,
Avariiväljapääsud
for naturally aspirated engines: 2,5 m–1,
Kontrollimine visuaalselt ja käitamisel (kui see on asjakohane)
for turbo-charged engines: 3,0 m–1, or
Avariiväljapääsu tähistavad sildid on loetamatud.
for vehicles identified in requirements1 or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements1:
Avariiväljapääsu tähistavad sildid puuduvad.
1,5 m–1 [11]or 0,7 m–1 [12]
Puudub klaasipurustushaamer.
Test procedure:
Ei vasta nõuetele1.
Engine and any turbocharger fitted, to be at idle before the start of each free acceleration cycle.
Ei ole piisavalt lai või on blokeeritud.
For heavy-duty diesels, this means waiting for at least 10 seconds after the release of the throttle.
Niiskuse ja jäite eemaldamise süsteem (X)2
To initiate each free acceleration cycle, the throttle pedal must be fully depressed quickly and continuously (in less than one second) but not violently, so as to obtain maximum delivery from the injection pump.
Ei tööta õigesti.
During each free acceleration cycle, the engine shall reach cut-off speed or, for vehicles with automatic transmissions, the speed specified by the manufacturer or, if this data is not available, then two thirds of the cut-off speed, before the throttle is released.
Mõjutab sõiduki ohutut käitamist.
This could be checked, for instance, by monitoring engine speed or by allowing a sufficient time to elapse between initial throttle depression and release, which in the case of vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, should be at least two seconds.
Mürgiste gaaside või heitgaaside pääsemine juhikabiini või sõitjateruumi.