natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It also applies to all the maritime companies that operate ships … whether they are owners thereof or operate them under a leasing agreement, chartering agreement or any other formula allowed by law’.
Komisjon võib nõustuda, et teiste aluste, naftaplatvormide jms pukseerimine merel langeb samuti selle määratluse alla. „Süvendamine” ei ole põhimõtteliselt kõlblik meretranspordi jaoks mõeldud abile.
See Commission Decision C(2002)582 final of 27 February 2002, Section 2.4.
Siiski võib kohaldada ettevõtjatele mõeldud maksukavasid (näiteks tonnilõivu) neile süvendajatele, mille tegevus seisneb „meretranspordis”… ”.
See, in particular, the letter dated 2 August 2011 from the Spanish authorities in response to Commission Decision C(2011) 4494 final, section 3.2.3.2.
Vt merendusalased suunised, punkt 2.2.
Alleged new State aid: paragraph 9 of Article 50(3) RIS, ‘… the concept of “used” in the scope of Corporate Tax applies to those elements that have been used by a third party other than the taxable person himself who seeks the application of a specific provision. ’
Läbi vaadatud riigiabi suuniste üldeesmärgid.
Commission Decisions of 20.12.2006 in Case C 46/04 GIE Fiscaux; 8.5.2001 in Case C 31/98 Brittany Ferries; 16.12.2003 in Case N 474/03 Air Caraïbes and 20.5.2008 in Case C 74/99 Le Levant.
Vt jaotis 2.4 „Abisaajad”: „Tonnaažimaksuga maksustamise korra kasutajateks võivad olla Hispaania õigusaktide kohaselt registreeritud laevandusettevõtjad, kelle tegevus hõlmab nende omanduses olevate või prahitud laevade käitamist”, ning jaotises 2.5. „Nõuetele vastav tegevus/laevad”: „Tonnaažimaksukava hõlmab ainult seoses mereveondusega merelaevade käitamise kaudu teenitud tulud.
Reference is made to Spanish Law 27/92.
Nõuetele vastav tegevus hõlmab sihipäraselt ainult mereveondust.”
Recipients can thus be companies which have their head office in Spain or companies established in the EU with secondary establishments in Spain.
Tuleb märkida, et majandushuviühingud, nagu muudki ettevõtjad, võivad põhimõtteliselt liituda tonnaažimaksukavadega, kui nende tegevusalad on abikõlblikud.
See Article 14(1) of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty.
Ühenduse suunised meretranspordile antava riigiabi kohta, EÜT C 205, 5.7.1997, lk 5 (kohaldatav kuni 16.1.2004), ELT C 13, 17.1.2004, lk 3 (kohaldatav alates 17.1.2004).
Commission Decision of 8.5.2001 in Case C 31/98 (OJ L 12, 15.1.2002, p.
Laevaehitusele antava riigiabi raamistik, ELT C 317, 30.12.2003, lk 11.
33).
Arvestades, et laevatehased ei kuulu abisaajate hulka ja neile kasulikku majandusvoogu on võimatu prognoosida, ei ole kõnealuse raamistiku kohast abi vaja hinnata.
Coordination Centres (DE), Coordination Centres and Finance Companies (LU), Vizcaya Coordination Centres (ES), Headquarters and International Treasury Pools (FR), Foreign Income (IE), International Financing Activities (NL).
Vt merendusalased suunised, jaotis 2.1 „Läbivaadatud riigiabi suuniste rakendusala”, esimene punkt: „Kõnealused suunised hõlmavad mis tahes abi, mida meretransport saab liikmesriikidelt või riiklikest vahenditest”, ning jaotis 3.1 „Laevaomanik-ettevõtjate maksualane käsitamine”, punkt 12: „Käesolevad suunised kehtivad vaid meretranspordi kohta”.
Commission Decision of 12 January 2011 in the case concerning tax amortization of financial goodwill for foreign shareholding acquisitions (C 45/07, OJ L 135, 21.5.2011, p.
Vt merendusalased suunised, jaotis 3.1 „Laevaomanik-ettevõtjate maksualane käsitamine”, viimane punkt: „…tuleb eespool nimetatud maksusoodustusi piirata mereveondustegevusele, seega juhul, kui laevaomanikust ettevõtja tegeleb ka muu äritegevusega, on nõutav läbipaistev raamatupidamine, et vältida abi „üleloksumist” mereveondusega mitteseotud tegevustesse ”.
1).
Komisjoni otsus, 20. detsember 2006, abikava kohta, mida Prantsusmaa on rakendanud Prantsusmaa üldise maksuseadustiku (code général des impôts) artikli 39 CA alusel – riigiabi C 46/2004 (ELT L 112, 30.4.2007, lk 43).
Commission Decision of 16 May 2000 on the aid scheme implemented by Italy to assist large firms in difficulty (OJ L 79, 17.3.2001, p.
Nagu eespool osutatud, tõi Hispaania siseturuga kokkusobivuse alusena välja komisjoni 2002. aasta otsuse, millega antakse luba Hispaania tonnaažimaksule.
29).
Järeldus, et tonnaažimaksuga maksustamise kord on siseturuga kokkusobiv, põhineb tegelikult merendusalastel suunistel.
Commission Decision of 3 June 2003, C87/2001 Orkney Islands Council track-record scheme (OJ L 211, 21.8.2003, p.
Kõnealust piirmäära kohaldatakse ainult suunistes määratletud teatavate abikategooriate suhtes: maksu- ja sotsiaalmeetmed konkurentsivõime parandamiseks, meeskonna vahetus, investeeringuteks ettenähtud abi ja regionaalabi.
49) and Commission Decision of 3 June 2003 on loans for the purchase of fishing quotas in the Shetland Islands (OJ L 211, 21.8.2003, p.
Vt liidetud kohtuasjad T-115/09 ja T-116/09: Electrolux AB ja Whirlpool Europe BV vs. komisjon.
63).
Vt Euroopa Kohtu 14. aprilli 2005. aasta otsus kohtuasjas C-110/03: Belgia vs. komisjon, punkt 71, ja viidatud kohtulahendid.
In particular, the letter of 2 August 2011.
Koordineerimiskeskused (DE), koordineerimiskeskused ja finantseerimisettevõtted (LU), Vizcaya koordineerimiskeskused (ES), peakontorid ja rahvusvahelised kontsernikassad (FR), välistulu (IE), rahvusvaheline rahastamistegevus (NL).
Commission Decision of 8 May 2001 concerning State aid implemented by France in favour of the Bretagne Angleterre Irlande company (‘BAI’ or ‘Brittany Ferries’) ( OJ L 12, 15.1.2002, p.
12. juulil 1990. aastal antud vastus G. de Vriesi komisjonile esitatud kirjalikule küsimusele nr 1735/90 (EÜT C 63, 11.3.1991, lk 37).
33).
25. oktoobri 2007. aasta otsus kohtuasjas C-167/06 P: Komninou ja teised vs. komisjon, punkt 63, ja kohtuasi C-537/08 P: Kahla Thüringen Porzellan vs. komisjon, EKL 2010, lk I-12917, punkt 63.
See Official Gazette of the Spanish Parliament, Congress of Deputies, VII Legislature, Series A: Draft laws, No 50-1, 10 October 2001, pp 22-25 (http://www.congreso.es).
Liidetud kohtuasjad C-182/03 ja C-217/03: Belgia ja Forum 187 vs. komisjon, EKL 2006, lk I-5479, punkt 147; 25. oktoobri 2007. aasta otsus kohtuasjas C-167/06 P: Komninou ja teised vs. komisjon, EKL 2007, lk I-141, punkt 63; 30. juuni 2004. aasta otsus kohtuasjas T-107/02: GE, Betz vs. OHIM – Atofina Chemicals (BIOMATE), EKL 2004, lk II-1845, punkt 80, ja viidatud kohtulahendid.
State aid Case C 66/2003, Commission Decision of 30 June 2004 on the State aid which the Netherlands is planning to implement in favour of four shipyards to support six shipbuilding contracts (OJ L 39, 11.2.2005, p.
Kohtuasi C-289/81: Mavridis vs. parlament, EKL 1983, lk 1731; kohtuasi T-290/97: Mehibas Dordtselaan BV vs. komisjon, EKL 2000, lk II-15, punkt 59.
48).
Vt ka kohtuasi 265/85, EKL 1987, lk 1155, punkt 44, ja kohtuasi C-152/88: Sofrimport vs. komisjon, EKL 1990, lk I-153, punkt 26.
State aid C 46/2004, Commission Decision of 20 December 2006 on the aid scheme implemented by France under Article 39 CA of the General Tax Code (OJ L 112, 30.4.2007, p.
ELi toimimise lepingu artikli 108 lõike 3 kohaselt on liikmesriigid kohustatud teatama komisjonile uutest abimeetmetest ja taotlema enne meetme rakendamist komisjoni nõusolekut.
43).
Menetlusmääruse II peatükis (EÜT L 83, 27.3.1999) kehtestatakse üksikasjalikud eeskirjad artikli 107 kohaldamiseks teatatud abi kohta.
Letter dated 9.3.2009.
Vt Euroopa Kohtu 11. novembri 2004. aasta otsus liidetud kohtuasjades C-183/02 P ja C-187/02 P: Demesa ja Territorio Histórico de Álava vs. komisjon, EKL 2004, lk I-10609, punktid 44–45 ja 52.
See, in particular, paragraph 13.
Vt Üldkohtu 30. novembri 2009. aasta otsus liidetud kohtuasjades T-427/04 ja T-17/05: Prantsusmaa vs. komisjon (France Télécom), EKL 2009, lk II-4315, punkt 263.
See the letter of 2.8.2011.
Vt kõnealuse otsuse põhjendus 187.
Notifications registered under Case Nos N 601 to N 606/2002.
Komisjoni otsus, 30. juuni 2004, riigiabi kohta, mida Madalmaad kavatsevad anda neljale laevatehasele kuue laevaehituslepingu jaoks.
See letter dated 11 November 2003, OJ C 11, 15.1.2004, p.
Vt komisjoni 11. novembri 2003. aasta otsuse põhjenduse 9 tabel 2, ELT C 11, 15.1.2004, lk 7.
5.
Vt eespool komisjoni 11. novembri 2003. aasta otsus, põhjendus 8: „Nimetatud abi eesmärgiks on kohandada seda intressitoetustega, mida Hispaania on väidetavalt andnud.
See Decision C(2004) 2213, OJ L 39, 11.2.2005, p.
Madalmaad väidavad, et … Hispaania laevatehaste pakutud hinnad sisaldasid ekspordi rahastamiseks intressitoetust, mida Hispaania kuningliku dekreedi 442/94 alusel toetasid Hispaania ametiasutused.”
48.
EÜT L 202, 18.7.1998, lk 1.
See recital 24 of Decision C(2004) 2213.
ELT C 317, 30.12.2003, lk 11.
See Decision of 17.2.2003, OJ L 204, 13.8.2003, p.
Vt eespool 30. juuni 2004. aasta lõpliku otsuse põhjendus 24: „Riigiabimenetluses peab komisjon lõpus toetuma selle liikmesriigi ütlustele, kes annab või on väidetavalt andnud abi.”
51 (IE); Decision of 17.2.2003, OJ L 180, 18.7.2003, p.
Vt eespool komisjoni 11. novembri 2003. aasta otsuse põhjendus 14.
52 (NL); two Decisions of 16.10.2002, OJ L 153, 20.6.2003, p.
Vt komisjoni teatis riigiabi eeskirjade kohaldamise kohta äriühingute otsese maksustamisega seotud meetmete suhtes, EÜT C 384, 10.12.1998, lk 3.
40 and OJ L 170, 9.7.2003, p.
Vt liidetud kohtuasjad C-74/00 P ja C-75/00 P: Falck ja Acciaierie di Bolzano vs. komisjon, EKL 2002, lk I-7869, punkt 140.
20 (LU); Decision of 22.8.2002, OJ L 31, 6.2.2003, p.
Vt Esimese Astme Kohtu otsus kohtuasjas T-308/00: Salzgitter vs. komisjon, EKL 2004, lk II-1933.
26 (ES); Decision of 5.9.2002, OJ L 177, 16.7.2003, p.
Euroopa Kohtu 22. aprilli 2008. aasta otsus kohtuasjas C-408/04 P: komisjon vs. Salzgitter, EKL 2008, lk I-2767.
17 (DE); Decision of 11.12.2002, OJ L 330, 18.12.2003, p.
Näib, et esimene Hispaania süsteemi tehing toimus tegelikult 2002. aasta juulis.
23 and Decision of 13.5.2003, OJ L 23, 28.1.2004, p.
EÜT L 12, 15.1.2002, lk 33.
1 (FR); Decision of 24.6.2003, OJ L 23, 28.1.2004, p.
Hispaaniale saadeti kaheksa teabenõuet järgmistel kuupäevadel: 15.9.2006, 30.1.2007, 6.11.2007, 5.2.2008, 3.3.2008, 23.9.2008, 11.1.2010, 12.5.2010.
14 (BE); and Decision of 30.3.2004, OJ L 29, 2.2.2005, p.
Vt otsuse põhjendus 196.
24 (UK).
Vt eelkõige kohtuasi C-348/93: komisjon vs. Itaalia, EKL 1995, lk I-673, punkt 26.
Spain published the tax ruling on 1 December 2008:http://petete.meh.es/Scripts/know3.exe/tributos/CONSUVIN/texto.htm?Consulta=CONSULTA&Pos=7262 (last consulted on 19.6.2013).
Kohtuasi C-277/00: Saksamaa vs. komisjon, EKL 2004, lk I-3925, punkt 76.
La Gerencia Naval (http://www.gernaval.org/) a public enterprise, according to its statute, approved by Royal Decree 3451/2000 of 22 December 2000 (BOE, 11.1.2001).
Kohtuasi C-350/93: komisjon vs. Itaalia, EKL 1995, lk I-699, punkt 22.
Commission Decision of 12.1.2011 in Case C-45/2007, recital 192 (OJ L 135, 21.5.2011, p.
8. detsembri 2011. aasta otsus kohtuasjas C-275/10: Residex Capital IV, kohtulahendite kogumikus veel avaldamata, punktid 43–45.
1); Commission Decision of 13.11.2007 in Case C-15/2002, recital 85 (OJ L 90, 2.4.2008, p.
Vt analoogia põhjal kohtuasi C-126/97: Eco Swiss China Time, EKL 1999, lk I-3055, punktid 36–41.
7); Commission Decision of 9.3.2004 in Case C-33/2003, recitals 47, 48 and 66 (OJ L 190, 22.7.2005, p.
ELT L 140, 30.4.2004, lk 1.
13); and Commission Decision of 16.5.2000 in Case C-68/1999, recital 73 (OJ L 79, 17.3.2001, p.
ELT L 82, 25.3.2008, lk 1.
29).
LISA
OJ L 83, 27.3.1999, p.
Teave saadud abi summade kohta, mida nõutakse tagasi või mis on juba tagasi makstud
1.
Abisaaja
See Case C-75/97 Belgium v Commission (Maribel bis/ter) [1999] ECR I-3671, paragraph 32.
Abikava raames antud abi kogusumma [1]
See, in particular, the letter dated 2 August 2011 from the Spanish authorities in response to Commission Decision C(2011) 4494 final, Section 3.2.2.
Tagasinõutava abi kogusumma [1](põhisumma)
Transparency arrangements applicable to EIG, first paragraph: ‘In accordance with Article 1 of Law 12/1991 of 29 April 1991 on Economic Interest Groupings … these entities have legal personality, are of a commercial nature and have the capacity to engage in economic activities.’
Juba tagasi makstud kogusumma [1]
See Case 118/85 Commission v Italy [1987] ECR 2599, paragraph 7; Case C-35/96 Commission v Italy [1998] ECR I-3851, paragraph 36; Joined Cases C-180/98 to C-184/98 Pavlov and Others [2000] ECR I-6451, paragraph 75.
Põhisumma
See Case C-172/03 Heiser [2005] ECR I-1627, paragraph 40.
Intress
This extra expense corresponding to the positive difference between the expense deducted for tax purposes pursuant to Article 115 and the expense registered in the accounting must be identified in the beneficiary’s tax return.
Miljonit, riigi omavääringus.
See Case C-295/97 Piaggio [1999] ECR I-3735, paragraph 39, and the case-law cited.
Hispaania vastas 16. oktoobri 2006. aasta, 23. ja 27. veebruari 2007. aasta ning 11. jaanuari ja 27. märtsi 2008. aasta kirjadega.
See Joined Cases T-92/00 and T-103/00 Diputación Foral de Álava v Commission [2002] ECR II-1385, paragraph 58.
aprillil 2008. aastal toimunud koosolekul palus komisjon täiendavat teavet, mida Hispaania andis 17. juuni 2008. aasta kirjaga.
Ibid, paragraph 35.
23. septembri 2008. aasta kirjas palus komisjon täiendavat lisateavet, mida Hispaania andis 24. oktoobri 2008. aasta kirjaga.
Article 115(11) TRLIS: ‘The Ministry … may determine the date referred to in paragraph 6 … taking into account the specific characteristics of the contracting or construction period for the asset and the specific nature of its economic use, provided that determining this date does not affect the calculation of the taxable amount arising from the actual use of the asset or the payments resulting from the transfer of ownership, which must be determined in accordance with either the general tax regime or the special regime …’ (our underlining).
Kaebuse esitajatelt laekunud uue teabe alusel nõudis komisjon 11. jaanuari ja 25. mai 2010. aasta kirjadega täiendavat lisateavet.
Article 49(3)(c) RIS: ‘The application shall at least contain the following information: c) Proof of the specific characteristics of the asset’s use.
Hispaania vastas 10. märtsi ja 26. juuli 2010. aasta kirjadega.
The legal and financial reports on the intended use of the asset purchased through a financial lease agreement shall be provided, indicating the specific contractual formulas that will be used and the positive and negative financial flows that will occur.’
Kohtumine Hispaania ametiasutustega toimus 24. jaanuaril 2011. aastal.
Letters from the Spanish authorities of 27 March 2008, 10 March 2010 and 27 July 2010 in which the authorisations issued until the end of June 2010 were summarised.
Komisjon sai märkusi mitmelt huvitatud isikult.
‘The Spanish authorities deny having confirmed “in practice”, as stated in paragraph 34 of the Commission Decision, that only assets that subsequently came under the tonnage scheme could come under the provisions of Article 115(11) TRLIS. ’
Komisjon edastas need 23. veebruari, 7. märtsi, 11. juuli ja 29. oktoobri 2012. aasta ning 12. veebruari, 25. veebruari ja 22. aprilli 2013. aasta kirjadega Hispaaniale, andes võimaluse vastamiseks.
The Spanish authorities simply pointed to the difficulty of interpretation introduced by the requirement, laid down by the legislator, of making the application of early depreciation subject to the absence of effects on the calculation of the tax base derived from the effective use of the asset and on the revenue derived from its transfer.
Hispaania esitas oma märkused 30. aprilli, 24. mai, 9. juuli, 23. juuli ja 14. novembri 2012. aasta ning 25. veebruari, 12. märtsi ja 21. mai 2013. aasta kirjadega.
The bareboat charter contract between the EIG and the shipping company would seem to result from the interpretation of one of the conditions imposed by Article 48 TRLIS and to be subject to the review and authorisation of the tax administration.
ja 9. oktoobri 2012. aasta kirjadega esitas Hispaania ka täiendavad tähelepanekud.
In particular Article 49 RIS.
Vastavate huvitatud isikute soovi kohaselt kohtus komisjon 13. novembril 2012. aastal ja 4. veebruaril 2013. aastal laevatehaste ühendusega Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión (PYMAR) [4] ning 6. märtsil 2013. aastal Hispaania ametiasutustega.
Article 49(4) RIS: ‘The Directorate-General for Taxation may request from the taxable person any data, reports, records and proof considered necessary.’
Brutohind
OJ C 384, 10.12.1998.
Kõnealust meedet, mis jõustus 2002. aastal [27], loeti ebaseaduslikuks ja tõenäoliselt siseturuga kokkusobimatuks riigiabiks;
See Notice on fiscal aid, section on discretionary administrative practices, points 21 and 22.
majandushuviühingu puhul (meede nr 3) ei tuvastatud võimalikku riigiabi.
Case C-241/94 France v Commission (Kimberly Clark Sopalin) [1996] ECR I-4551.
Komisjon märkis, et nende abikõlblikkusest Hispaania tonnaažimaksuga maksustatava korra suhtes ei ole komisjonile teatatud ega selleks luba saadud;kapitali kasvutulu maksuvabastust (meede nr 5), mis tuleneb tonnaažimaksuga maksustamise korra rakendusmeetmetest (RIS artikli 50 lõige 3) ja mille Hispaania ametiasutused esitasid lubatud tonnaažimaksuga maksustamise süsteemi osana, käsitleti täiendava meetmena, mis jääb komisjoni 2002. aastal antud loa kohaldamisalast välja.
See Commission Decision C(2002) 582 final of 27 February 2002, Section 2.12.1 Capital allowances: ‘Capital gains accrued before the entry into the Tonnage Tax scheme are subject to full taxation under the normal rules for the corporation tax when the ship is sold.
Kõnealust meedet loeti ka ebaseaduslikuks ja tõenäoliselt siseturuga kokkusobimatuks abiks.
In order to ensure this provision, the beneficiary has to set a reserve equal to the difference between the normal market value and the net accounting value of each of the ships, thus reflecting the capital gains of the ship entering this scheme.
kes ei käita laevu, vaid investeerivad neisse ja rendivad laevad osana finantsinvesteeringust välja – tuleks kohaldada tonnaažimaksuga maksustamise korda, väidab Hispaania, et ettevõtjad käitavad laevu neid välja rentides ja on seepärast kantud (mereveoettevõtjatena) Hispaania laevaregistritesse alates 28. juuli 1989. aasta kuningliku dekreedi 1027/1989 artikli 1 [41] (mis on üle võetud 24. novembri 1992. aasta seaduse 27/1992 artiklisse 9) jõustumisest.
This reserve is subject to full taxation in case of transfer of ownership.
Kuna komisjon andis loa tonnaažimaksuga maksustamise korra kohaldamiseks kõigile Hispaania laevaregistritesse [42] kantud ettevõtjatele, hõlmab see luba ettevõtjaid, kes omavad laevu ja rendivad või liisivad neid kolmandatele isikutele.
Furthermore, in order to prevent fiscal circumvention when switching to the new scheme, the eventual positive difference between the fiscal depreciation and the accounting one is also fully taxed at normal rates when the ship is sold, so to avoid that lower than fiscal accounting depreciation transforms itself in a lower nominal capital gain, thus partly eluding full tax payment for capital gains.’ (our underlining)
aeg, mis kulus 2001. aastal meetmete eelnõu avaldamise, 2002. aastal kava käikulaskmise ning 2006. aastal komisjonile laekunud esimeste kaebuste ja 2011. aasta juunis menetluse algatamise vahel.
See recital 73 of Commission Decision C(2011) 4494 final.
Selline pikk ajavahemik kinnitas väidetavalt arvamust, et menetlemiseks puudus piisav alus;
See http://petete.meh.es/scripts/know3.exe/tributos/CONSUVIN/texto.htm?NDoc=12728&Consulta=buques&Pos=230
Otsus avaldati 15. jaanuaril 2002. aastal Euroopa Ühenduse Teatajas.
See, in particular, Case 730/79 Philip Morris v Commission [1980] ECR 2671, paragraph 11; Case C-53/00 Ferring [2001] ECR I-9067, paragraph 21; Case C-372/97 Italy v Commission [2004] ECR I-3679, paragraph 44.
2006. aasta otsuses Prantsuse GIE fiscaux’ kohta leidis komisjon: „Nimetatud otsuses käsitleti enne 1998. aastat kehtinud korda, kuid tuleb märkida, et see asjaolu ei tulnud otsuse põhjendustes selgelt esile ning see võis kaasa aidata käesolevas otsuses käsitletava korra kasutajate eksitamisele”.
Case T-214/95 Het Vlaamse Gewest v Commission [1998] ECR II-717.
PYMARi arvates sai komisjon Hispaania maksu tasaarvelduse süsteemist teadlikuks siis, kui selles sisalduvad meetmed (renditud varade ennetähtaegse amortisatsiooni kohaldamine kaalutlusõigust kasutades ja tonnaažimaksuga maksustamise kord) avaldati sama seaduseelnõu osana 10. oktoobril 2001. aastal Hispaania parlamendi ametlikus väljaandes.
As explained in Sections 5.3.2.1 and 5.3.2.3, the Commission does not regard the provisions of Articles 115(6) (Accelerated depreciation) and 48 TRLIS (EIG legal status) as State aid.
Selle tulemusena hakkasid laevatehased lisama oma uute laevaehitusprojektide pakkumistesse kõnealuste meetmete soodustusi, ootamata nende jõustumist, et edasi liikuda esimeste maksu tasaarvelduse süsteemide läbirääkimistel ja rakendamises.
See Maritime Guidelines, Section 3.1 Fiscal Treatment of shipowning companies, paragraph 12: ‘These guidelines apply only to maritime transport.’
PYMARi hinnangul möödus üheksa aastat ajast, millal komisjon sai 2001. aasta detsembris kavast teada ja kava 2002. aastal käivitati, enne kui 2011. aasta juunis algatati menetlus (viis aastat pärast seda, kui komisjon sai esimesed kaebused aastal 2006).
See Maritime Guidelines, Section 3.1 Fiscal Treatment of shipowning companies, 11th, 12th and 16th paragraphs: ‘Ship management companies may qualify for aid only in respect of vessels for which they have been assigned the entire crew and technical management. … to be eligible, ship managers have to assume from the owner the full responsibility for the vessel’s operation as well as take over from the owner all the duties and responsibilities imposed by the ISM code’; ‘The Commission can accept that the towing at sea of other vessels, oil platforms, etc. falls under that definition.’ and ‘ “Dredging” activities are in principle not eligible for aid to maritime transport.
Ajavahemik ilma komisjoni võetud meetmeteta kinnitas arvamust, et menetlemiseks puudus küllaldane materjal.
However, fiscal arrangements for companies (such as tonnage tax) may be applied to those dredgers whose activities consist in “maritime transport” … ’
Otsus algatada ametlik uurimismenetlus on esimene ametlik samm, mis komisjonil tuleb teha vastavalt nõukogu 22. märtsi 1999. aasta määrusele (EÜ) nr 659/1999, millega kehtestatakse üksikasjalikud eeskirjad EÜ asutamislepingu artikli 93 kohaldamiseks [68] (edaspidi „määrus (EÜ) nr 659/1999”), kui tal on pärast esialgset uurimist kahtlusi riigiabi meetme siseturuga kokkusobivuse suhtes (määruse (EÜ) nr 659/1999 artikkel 13 ja artikli 4 lõige 4).
See Commission Decision of 11 December 2002 in Case N 504/02, Ireland, Introduction of a tonnage tax, recital 28; Commission Decision of 20.12.2011 in SA.30515, Finland, Amendments to the tonnage taxation aid scheme, recital 10.
Menetluse algatamise otsuse eesmärk on esitada kokkuvõtlikult asjakohased faktid ja õigusküsimused, anda esialgne hinnang selle kohta, kas meetmel on abi iseloom, väljendada kahtlusi selle siseturuga kokkusobivuse kohta ja kutsuda kõnealust liikmesriiki ja teisi huvitatud isikuid üles esitama märkusi (määruse (EÜ) nr 659/1999 artikkel 6).
See Maritime Guidelines, point 2.2 General objectives of revised State aid guidelines.
Nagu eespool jaotises 2.2.4 selgitati, kujutab tonnaažimaksuga maksustamise kord endast olemasolevat riigiabikava, mille komisjon kiitis heaks komisjoni 27. veebruari 2002. aasta otsusega C(2002)582 (lõplik).
See Section 2.4 Recipients: ‘Recipients of the Tonnage Tax scheme can be maritime companies registered under Spanish law whose activity includes the operation of owned and chartered ships’ and Section 2.5 Qualifying activities/ships: ‘The Tonnage Tax scheme only covers income from seagoing ships operated in maritime transport activities.
See sisaldab TRLIS artikli 125 lõikele 2 vastavaid eeskirju, mis on seotud edasilükkunud maksukohustiste ja kapitalikasvu tulu käsitlemisega seoses kasutatud varaobjektide üleminekuga üldise maksusüsteemi kohaldamiselt tonnaažimaksuga maksustamise korrale.