natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 25 June 2012, the company Helm AG made a request to the competent authorities of Ireland to place rapeseed protein on the market as a novel food ingredient.
Äriühing Helm AG esitas 25. juunil 2012. aastal Iirimaa pädevatele asutustele taotluse lasta toidu uuendkoostisosana turule rapsiseemnevalk.
Rapeseed protein is intended to be used as a vegetable protein source in foods except in infant formulae and follow-on formulae.
Rapsiseemnevalk on ette nähtud kasutamiseks toidus taimevalgu allikana, välja arvatud imiku piimasegudes ja jätkupiimasegudes.
On 18 February 2014, the Commission was notified that Siebte PMI Verwaltungs GmbH had acquired the rights to the pending request.
Komisjonile teatati 18. veebruaril 2014, et äriühing Siebte PMI Verwaltungs GmbH on omandanud õigused menetluses oleva taotluse üle.
On 17 September 2012, the competent food assessment body of Ireland issued its initial assessment report.
Iirimaa pädev toiduhindamisasutus esitas 17. septembril 2012 esialgse hindamisaruande.
In that report it came to the conclusion that rapeseed protein meets the criteria for novel food set out in Article 3(1) of Regulation (EC) No 258/97.
Kõnealuses aruandes esitas asutus järelduse, et rapsiseemnevalk vastab määruse (EÜ) nr 258/97 artikli 3 lõikes 1 sätestatud uuendtoidu kriteeriumidele.
On 4 October 2012, the Commission forwarded the initial assessment report to the other Member States.
Komisjon edastas esialgse hindamisaruande teistele liikmesriikidele 4. oktoobril 2012.
On 14 February 2013, the Commission consulted the European Food Safety Authority (EFSA) asking it to carry out an additional assessment for rapeseed protein as food ingredient in accordance with Regulation (EC) No 258/97.
14. veebruaril 2013 küsis komisjon Euroopa Toiduohutusameti (edaspidi „toiduohutusamet”) arvamust ja palus toiduohutusametil määruse (EÜ) nr 258/97 kohaselt täiendavalt hinnata rapsiseemnevalgu kasutamist toidu koostisosana.
On 10 October 2013, in its ‘Scientific Opinion on the safety of “rapeseed protein isolate” as the Novel Food ingredient’ [2], EFSA concluded that rapeseed protein is safe as a protein added to food.
Toiduohutusamet järeldas 10. oktoobri 2013. aasta arvamuses „Scientific Opinion on the safety of „rapeseed protein isolate” as the Novel Food ingredient” [2] (Teaduslik arvamus rapsiseemnevalgu isolaadi toidu uuendkoostisosana kasutamise ohutuse kohta), et rapsiseemnevalk on toidule lisatava valguna ohutu.
However, it also noted that the risk of sensitisation to rapeseed cannot be excluded and that it is likely that rapeseed can trigger allergic reactions in people allergic to mustard.
Toiduohutusamet märkis siiski, et ei saa välistada rapsiseemne suhtes tundlikuks muutmist ja et tõenäoliselt võivad rapsiseemned põhjustada allergilise reaktsiooni tekkimist inimestel, kes on allergilised sinepi suhtes.
Therefore, the opinion gives sufficient grounds to establish that rapeseed protein as a novel food ingredient complies with the criteria laid down in Article 3(1) of Regulation (EC) No 258/97, provided that the labelling of foods containing rapeseed protein as a food ingredient is such to allow people who are allergic to mustard to avoid consumption of those foods.
Seega on arvamus piisav alus järeldusele, mille kohaselt vastab rapsiseemnevalk toidu uuendkoostisosana määruse (EÜ) nr 258/97 artikli 3 lõikes 1 sätestatud kriteeriumidele, tingimusel et toiduained, mis sisaldavad koostisosana rapsiseemnevalku, märgistatakse nii, et võimaldada sinepi suhtes allergilistel inimestel selliste toiduainete tarbimist vältida.
Rapeseed protein specified in the Annex may be placed on the market in the Union as a novel food ingredient.
Lisas kirjeldatud rapsiseemnevalku võib liidus toidu uuendkoostisosana turule lasta.
The designation of rapeseed protein authorised by this Decision on the labelling of the foodstuffs containing it shall be ‘rapeseed protein’.
Nimetus, mis kantakse käesoleva otsusega lubatud toidu uuendkoostisosa sisaldava toiduaine märgistusele, on „rapsiseemnevalk”.
The labelling of any foodstuff containing rapeseed protein shall bear an easily visible and legible statement that the product containing ‘rapeseed protein’ as a food ingredient may cause allergic reaction to consumers who are allergic to mustard and products thereof.
Kõikidel rapsiseemnevalku sisaldavate toiduainete märgistustel peab olema nähtavalt ja selgelt kirjas, et toode, mis sisaldab toiduaine koostisosana rapsiseemnevalku, võib tekitada allergilise reaktsiooni tarbijatel, kes on allergilised sinepi ja sellest valmistatud toodete suhtes.
Where relevant, this statement shall appear in close proximity to the list of ingredients.
Vajaduse korral peab kõnealune teave olema esitatud koostisosade loetelu läheduses.
This Decision is addressed to Siebte PMI Verwaltungs GmbH, Neuer Jungfernstieg 5, 20354 Hamburg, Germany
Käesolev otsus on adresseeritud äriühingule Siebte PMI Verwaltungs GmbH, Neuer Jungfernstieg 5, 20354 Hamburg, Saksamaa
Done at Brussels, 1 July 2014.
Brüssel, 1. juuli 2014
ANNEX
RAPSISEEMNEVALGU KIRJELDUS
SPECIFICATION OF RAPESEED PROTEIN
Määratlus
Definition
Rapsiseemnevalk on rapsikoogi valgurikas vesiekstrakt, mis on saadud geneetiliselt muundamata taimedest Brassica napus L. ja Brassica rapa L.
Rapeseed protein is an aqueous protein-rich extract from rapeseed press cake originating from non-genetically modified Brassica napus L. and Brassica rapa L.
Kirjeldus
Description
Valge või määrdunudvalge värvusega pihustuskuivatamisega valmistatav pulber
White to off-white, spray dried powder.
Koguvalk
Total protein
Vähemalt 90 %
Not less than 90 %
Lahustuv valk
Soluble protein
Vähemalt 85 %
Not less than 85 %
Niiskus
Moisture
Mitte üle 7 %
Not more than 7 %
Süsivesikud
Carbohydrates
Rasv
Fat
Mitte üle 2 %
Not more than 2 %
Tuhk
Ash
Mitte üle 4 %
Not more than 4 %
Kiud
Fibre
Mitte üle 0,5 %
Not more than 0,5 %
Glükosinolaatide kogusisaldus
Total glucosinolates
Mitte üle 1 mmol/l
Not more than 1 mmol/l
Puhtus
Purity
Fütaadi kogusisaldus
Total phytate
Mitte üle 1,5 %
Not more than 1,5 %
Plii
Lead
Mitte üle 0,5 mg/kg
Not more than 0,5 mg/kg
Mikrobioloogilised kriteeriumid
Microbiological criteria
Pärmi- ja hallitusseente arv
Yeast and mould count
Mitte üle 100 CFU/g
Not more than 100 cfu/g
Aeroobsete bakterite arv
Aerobic bacteria count
Mitte üle 10000 CFU/g
Not more than 10000 cfu/g
Kolibakterite koguarv
Total coliform count
Mitte üle 10 CFU/g
Not more than 10 cfu/g
Ei leidu 10 grammis
Absent in 10 g
Ei leidu 25 grammis
Absent in 25 g
komisjoni liige
authorising Slovakia and the United Kingdom to derogate from certain common aviation safety rules pursuant to Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
millega Slovakkial ja Ühendkuningriigil lubatakse vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 14 lõikele 6 teha erandeid teatavatest ühistest lennundusohutuseeskirjadest
(notified under document C(2014) 4344)
(teatavaks tehtud numbri C(2014) 4344 all)
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 14(7) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. veebruari 2008. aasta määrust (EÜ) nr 216/2008, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühiseeskirju ja millega luuakse Euroopa Lennundusohutusamet ning tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 91/670/EMÜ, määrus (EÜ) nr 1592/2002 ning direktiiv 2004/36/EÜ, [1] eriti selle artikli 14 lõiget 7,
Slovakia and the United Kingdom requested to apply certain derogations to the common aviation safety rules contained in Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [2].
Slovakkia ja Ühendkuningriik on taotlenud luba kohaldada teatavaid erandeid komisjoni määruses (EL) nr 1178/2011 [2] sätestatud ühiste lennundusohutuseeskirjade suhtes.
Pursuant to Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, the Commission assessed the need for, and the level of protection emerging from, the derogations requested based on recommendations from the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’).
Komisjon hindas määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 14 lõike 7 alusel taotletud erandite vajadust ja nendest tulenevat ohutustaset, lähtudes Euroopa Lennundusohutusameti (EASA) soovitustest.
Slovakia also gave reasons demonstrating that an equivalent level of protection would be achieved should the proposed derogation be granted.
Kolmas erand, mida taotles Ühendkuningriik 21. juunil 2013 ja mille taotlust muudeti 4. juulil 2013, käsitles ühe kolbmootoriga lennuki klassipädevusmärke ja fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennuki pädevusmärke pikendamise tingimusi, mis on sätestatud määruse (EL) nr 1178/2011 I lisa (FCL osa) jaotise FCL.740.A punkti b alapunkti 1 alapunktis ii.
Based on the recommendation from the Agency, issued on 4 June 2013, the Commission concluded that the derogation would provide a level of protection equivalent to the one attained by application of the common aviation safety rules, provided certain conditions are met.
Ühendkuningriik väitis, et kõnealune nõue ei ole asjakohane pilootide puhul, kellel on instrumentaallennu pädevusmärge ja/või instruktoritunnistus, kuid puuduvad muud klassi- ja tüübipädevusmärked.
The third derogation, requested by the United Kingdom on 21 June 2013 and amended on 4 July, concerned the conditions of the revalidation of single-engine piston aeroplane class rating and touring motor glider class rating, set out in point (b)(1)(ii) of FCL.740.A of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 14 lõike 7 kohaselt tuleb ühele liikmesriigile tehtud erandist teavitada kõiki liikmesriike, kellel oleks samuti õigus kõnealust meedet rakendada.
The United Kingdom argued that the requirement was not appropriate for pilots who maintained instrument ratings and/or instructor ratings but did not hold other class or type ratings.
Käesolev otsus tuleks seega adresseerida kõikidele liikmesriikidele.
The United Kingdom also gave reasons demonstrating that an equivalent level of protection would be achieved should the proposed derogation be granted.
Erandi ja sellega seotud tingimuste kirjeldus peaks olema selline, et muud liikmesriigid saaksid seda meedet rakendada, kui nad on samas olukorras, ilma komisjonilt täiendavat heakskiitu taotlemata.
Based on the recommendation from the Agency, issued on 27 August 2013, the Commission concluded that the derogation would provide a level of protection equivalent to the one attained by application of the common aviation safety rules, provided certain conditions are met.
Siiski peaksid liikmesriigid vahetama teavet erandite kohaldamise kohta kooskõlas määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 15 lõikega 1, sest erandite mõju võib avalduda väljaspool liikmesriike, mille suhtes erandid on tehtud.
In accordance with Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, a derogation granted to one Member State needs to be notified to all Member States, which would also be entitled to apply that measure.
Artikkel 1
This Decision should therefore be addressed to all Member States.
Slovakkia võib heaks kiita erandeid, mis kalduvad kõrvale määruse (EL) nr 1178/2011 I lisas (FCL osa) sätestatud järgmistest rakenduseeskirjadest:
The description of the derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other Member States to apply that measure when they are in the same situation, without requiring a further approval from the Commission.
jaotise FCL.625 „Instrumentaallennu pädevusmärge — kehtivus, pikendamine ja taastamine” punktide c ja d asemel võib kohaldada käesoleva otsuse I lisa punktis 1 sätestatud eeskirju, kui on täidetud käesoleva otsuse I lisa punktis 2 esitatud tingimused;
Nevertheless, Member States should exchange information on the application of the derogations in accordance with Article 15(1) of Regulation (EC) No 216/2008, as they may have effects outside the Member States to which derogations are granted.
jaotise FCL.740 „Klassi- ja tüübipädevusmärke kehtivus ja taastamine” punkti b asemel võib kohaldada käesoleva otsuse II lisa punktis 1 sätestatud eeskirju, kui on täidetud käesoleva otsuse II lisa punktis 2 esitatud tingimused.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency Committee,
Artikkel 2
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Ühendkuningriik võib heaks kiita erandeid, mis kalduvad kõrvale määruse (EL) nr 1178/2011 I lisas (FCL osa) sätestatud järgmistest rakenduseeskirjadest:
Article 1
jaotise FCL.740.A „Klassi- ja tüübipädevusmärgete pikendamine — lennukid” punkti b alapunkti 1 alapunkti ii asemel võib kohaldada käesoleva otsuse III lisa punktis 1 sätestatud eeskirju, kui on täidetud käesoleva otsuse III lisa punktis 2 esitatud tingimused;
Slovakia may grant approvals derogating from the following implementing rules provided for in Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011:
jaotise FCL.1010.SFE „Lennuimitaatori kontrollpiloot — eeltingimused” punkti a asemel võib kohaldada käesoleva otsuse IV lisa punktis 1 sätestatud eeskirju, kui on täidetud käesoleva otsuse IV lisa punktis 2 esitatud tingimused.
points (c) and (d) of FCL.625 ‘IR — Validity, revalidation and renewal’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex I to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex I to this Decision are complied with;
Artikkel 3
point (b) of FCL.740 ‘Validity and renewal of class and type ratings’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex II to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex II to this Decision are complied with.
Kõigil liikmesriikidel on õigus rakendada artiklites 1 ja 2 osutatud meetmeid, mida on täpsustatud käesoleva otsuse lisades.
Article 2
Liikmesriigid teavitavad sellest komisjoni, Euroopa Lennundusohutusametit ja siseriiklikke lennuameteid.
The United Kingdom may grant approvals derogating from the following implementing rules provided for in Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011:
Artikkel 4
point (ii) of point FCL.740A(b)(1) ‘Revalidation of class and type ratings — aeroplanes’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex III to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex III to this Decision are complied with;
Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele.
point (a) of FCL.1010.SFE ‘SFE — Prerequisites’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex IV to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex IV to this Decision are complied with.
Brüssel, 1. juuli 2014
Article 3
Komisjoni nimel
All Member States shall be entitled to apply the measures referred to in Articles 1 and 2, as specified in the Annexes to this Decision.
Siim Kallas
Member States shall notify the Commission, the Agency and the national aviation authorities thereof.
ELT L 79, 19.3.2008, lk 1.
Article 4
Komisjoni määrus (EL) nr 1178/2011, 3. november 2011, millega kehtestatakse tsiviillennunduses kasutatavate õhusõidukite meeskonnaga seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 311, 25.11.2011, lk 1).
This Decision is addressed to the Member States.
I LISA
Done at Brussels, 1 July 2014.
Slovakkia tehtav erand määrusest (EL) nr 1178/2011 seoses instrumentaallennu pädevusmärke kehtivuse ja taastamisega.
For the Commission
ERANDI KIRJELDUS
Vice-President
Erandina määruse (EL) nr 1178/2011 I lisa (FCL osa) jaotise FCL.625 „Instrumentaallennu pädevusmärge — kehtivus, pikendamine ja taastamine” punktidest c ja d võib Slovakkia võimaldada FCL osa kohase loa omanikul, kes on hiljuti lendamiseks kasutanud ICAO 1. lisale vastaval kolmanda riigi poolt välja antud loal olevat kehtivat instrumentaallennu pädevusmärget, täita taastamiskriteeriumid, mis on FCL osa instrumentaallennu pädevusmärke taastamiseks sätestatud jaotise FCL.625 punktis c, jaotise FCL.625 punktis b sätestatud pikendamiskriteeriumide täitmise teel.
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
Lisaks võib Slovakkia võimaldada FCL osa kohase loa omanikul, kelle kolmanda riigi instrumentaallennu pädevusmärge ei ole enam kehtiv, kuid kes on märget pikendanud või taastanud viimase 7 aasta jooksul, täita ainult need FCL osa instrumentaallennu pädevusmärke taastamise kriteeriumid, mis on sätestatud jaotise FCL.625 punktis c, ning mitte nõuda jaotise FCL.625 punkti d kohast instrumentaallennupädevuse teooriaeksami uuestisooritamist.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
ERANDI KOHALDAMISEGA SEOTUD TINGIMUSED
ANNEX I
Käesolevat erandit kohaldatakse FCL osa kohase loa omaniku suhtes, kelle loal olev instrumentaallennu pädevusmärge tuleb taastada.
Derogation by Slovakia from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the validity and renewal of instrument ratings.
Kui kõnealusel loaomanikul on ka kolmanda riigi välja antud luba kehtiva instrumentaallennu pädevusmärkega, nõutakse FCL osa kohase pädevusmärke omanikult instrumentaallennu pädevusmärke taastamiseks üksnes tasemekontrolli sooritamist ning ei nõuta sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis täienduskoolituse läbimist.
DESCRIPTION OF THE DEROGATION
Lisaks ei nõuta kõnealuselt loaomanikult teooriaeksami uuestisooritamist, kui kolmanda riigi välja antud loal olev instrumentaallennu pädevusmärge on pikendatud või taastatud eelneva seitsme aasta jooksul.
Slovakia may, by derogation from points (c) and (d) of FCL.625 ‘IR — Validity, revalidation and renewal’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow Part-FCL licence holders who have been flying recently using a valid IR held on a third country licence issued in accordance with ICAO Annex 1 to comply with the renewal criteria for the Part-FCL IR set out in point (c) of FCL.625 by fulfilling the revalidation criteria set out in point (b) of FCL.625.
II LISA
In addition it may allow these Part-FCL licence holders who held a third country IR that is not any longer valid but has been revalidated or renewed within the preceding 7 years, to comply only with the renewal criteria for the Part-FCL IR set out in point (c) of FCL.625, without requiring to pass again the theoretical knowledge examinations as set out in point (d) of FCL.625.
Slovakkia tehtav erand määrusest (EL) nr 1178/2011 seoses klassi- ja tüübipädevusmärgete kehtivuse ja taastamisega.
CONDITIONS ATTACHED TO THE APPLICATION OF THE DEROGATION
Erandina määruse (EL) nr 1178/2011 I lisa (FCL osa) jaotise FCL.740 „Klassi- ja tüübipädevusmärke kehtivus ja taastamine” punktist b võib Slovakkia võimaldada FCL osa kohase loa omanikul, kes on hiljuti lendamiseks kasutanud ICAO 1. lisale vastaval kolmanda riigi poolt välja antud loal olevat kehtivat samaväärset klassi- või tüübipädevusmärget, sooritada taastamiskriteeriumide täitmiseks tasemekontrolli ning mitte nõuda lisaks täienduskoolituse läbimist.
This derogation applies to holders of licences in accordance with Part-FCL that include an IR to be renewed.
Käesolevat erandit kohaldatakse FCL osa kohase loa omaniku suhtes, kelle loal olev klassi- või tüübipädevusmärge tuleb taastada.
If these licence holders also hold a third country licence with a valid IR the Part-FCL rating holder shall only be required to pass a proficiency check in order to renew the IR but shall not be required to also take refresher training at an approved training organisation (ATO).
Kui kõnealusel loaomanikul on ka kolmanda riigi välja antud luba sama õhusõidukiklassi või -tüübi kehtiva pädevusmärkega, nõutakse FCL osa kohase pädevusmärke omanikult klassi- või tüübipädevusmärke taastamiseks üksnes tasemekontrolli sooritamist ning ei nõuta sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis täienduskoolituse läbimist.
In addition these licence holders shall not be required to pass again the theoretical knowledge examinations if IR on the third country licence has been revalidated or renewed within the preceding 7 years.
III LISA
ANNEX II
Ühendkuningriigi tehtav erand määrusest (EL) nr 1178/2011 seoses ühe kolbmootoriga õhusõidukite ja fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukite klassipädevusmärkide pikendamisega.
Derogation by Slovakia from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the validity and renewal of class and type ratings.
Erandina määruse (EL) nr 1178/2011 I lisa (FCL osa) jaotise FCL.740.A „Klassi- ja tüübipädevusmärgete pikendamine — lennukid” punkti b alapunkti 1 alapunktist ii võib Ühendkuningriik võimaldada piloodiloa omanikul pikendada ühe kolbmootoriga õhusõiduki või fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennuki klassipädevusmärget ilma lennuinstruktoriga või klassipädevuse instruktoriga õppelendu sooritamata, tingimusel et piloodiloa omanik on pädevusmärke kehtivuse lõppkuupäevale eelneva 12 kuu jooksul edukalt sooritanud:
Slovakia may, by derogation from point (b) of FCL.740 ‘Validity and renewal of class and type ratings’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow Part-FCL licence holders who have been flying recently using a valid equivalent class or type rating held on a third country licence issued in accordance with ICAO Annex 1 to comply with the renewal criteria by passing the proficiency check but not being required to undergo additional refresher training.
atesteerimise seoses piloodiloal oleva lennuinstruktori, klassipädevuse instruktori või instrumentaallennupädevuse instruktori tunnistusega.
This derogation applies to holders of licences in accordance with Part-FCL that include a class or type rating to be renewed.
Käesolevat erandit kohaldatakse FCL osa kohase loa omaniku suhtes, kelle loal on ühe kolbmootoriga õhusõidukite või fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukite klassipädevusmärge.
If those licence holders also hold a third country licence with a valid rating for the same aircraft class or type, the Part-FCL rating holder shall only be required to pass a proficiency check in order to renew the class or type rating but shall not be required to also take refresher training at an ATO.
Instruktoriga õppelennu võib asendada vaid juhul, kui loa omanik on läbinud lennuki pädevusmärke või tunnistuse väljaandmiseks vajaliku lennueksami, lennuoskuse tasemekontrolli või atesteerimise.
ANNEX III
IV LISA
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the revalidation of single engine piston (SEP) or touring motor glider (TMG) class ratings.
Ühendkuningriigi tehtav erand määrusest (EL) nr 1178/2011 seoses lennuimitaatoriga katseid tegeva lennuimitaatori kontrollpiloodiga.
The United Kingdom may, by derogation from point (ii) of point FCL.740.A(b)(1) ‘Revalidation of class and type ratings — aeroplanes’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow pilot licence holders to revalidate a single engine piston or touring motor glider class rating without completing the specified training flight with a flight instructor or a class rating instructor, subject to the licence holder having passed within the 12 months preceding the expiry of the rating:
Erandina määruse (EL) nr 1178/2011 I lisa (FCL osa) jaotise FCL.1010.SFE „Lennuimitaatori kontrollpiloot — eeltingimused” punktist a võib Ühendkuningriik võimaldada lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktoril taotleda ühe piloodiga kõrgtehniliste keerukate lennukite lennuimitaatori kontrollpiloodi tunnistust ning määrata kindlaks kõnealuse lennukiliigi puhul kohaldatavad konkreetsed eeltingimused.
an assessment of competence for any flight instructor, class rating instructor or instrument rating instructor certificate included in the pilot's licence.
lennueksami või lennuoskuse tasemekontrolli seoses piloodiloal oleva klassi-, tüübi-, instrumentaallennu või mäelennu pädevusmärkega või