natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4).
komponentide hierarhia ja funktsionaalne kirjeldus hierarhiaga määratakse kindlaks veeremi piirid, loetledes kõik selle veeremi tootekoosseisu kuuluvad komponendid ja kasutades selleks vajalikul arvul eraldi kirjeldustasemeid.
Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure (OJ L 256, 1.10.2011, p.
osade loend — sisaldab varuosade (väljavahetatavate osade) tehnilist ja funktsioonide kirjeldust.
However, an authorisation for placing in service may be granted in accordance with the TSI as set out in the Annex to this Regulation, before 1 January 2015.
250 m ≤ Rm < 400 m.
Commission Regulation (EU) No 1305/2014
Komisjoni määrus (EL) nr 1305/2014,
on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the rail system in the European Union and repealing the Regulation (EC) No 62/2006
milles käsitletakse Euroopa Liidu raudteesüsteemi kaubaveoteenuste telemaatiliste seadmete koostalitluse tehnilist kirjeldust ja millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 62/2006
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [1], and in particular Article 6(1) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. juuni 2008. aasta direktiivi 2008/57/EÜ ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta, [1] eriti selle artikli 6 lõiget 1,
Each of the subsystems should be covered by a technical specification for interoperability (TSI).
Iga allsüsteemi kohta tuleb koostada koostalitluse tehniline kirjeldus (KTK).
Commission Regulation (EC) No 62/2006 [2] has established the technical specifications for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European rail system.
Komisjoni määrusega (EÜ) nr 62/2006 [2] on kehtestatud üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi kaubaveo telemaatiliste seadmete allsüsteemi koostalitlusnõuded.
The European Railway Agency (the Agency) received a mandate in 2010 to review the technical specifications for interoperability (TSI) for the ‘telematics applications for freight’ (TAF) subsystem in accordance with Article 6(1) of Directive 2008/57/EC.
2010. aastal sai Euroopa Raudteeagentuur kooskõlas direktiivi 2008/57/EÜ artikli 6 lõikega 1 mandaadi vaadata läbi kaubaveo telemaatiliste seadmete (TAF) allsüsteemi tehnilised koostalitlusnõuded (KTK).
On 10 December 2013, the Agency issued a recommendation ERA/REC/106 — 2013/REC to update Annex A to Regulation (EC) No 62/2006.
10. detsembril 2013 andis agentuur välja soovituse ERA/REC/106 — 2013/REC, et ajakohastada määruse (EÜ) nr 62/2006 A lisa.
The TSI TAF should not require the use of specific technologies or technical solutions except where this is necessary for the interoperability of the European rail system.
TAF KTK ei tohiks nõuda kindla tehnoloogia või kindlate tehniliste lahenduste kasutamist, välja arvatud juhul, kui see on üleeuroopalise raudteesüsteemi koostalitlusvõime seisukohast vältimatu.
The rail sector representative bodies have defined the Master plan for the implementation of the TSI TAF.
Raudteesektori esindusasutused on koostanud TAF KTK rakendamise üldkava.
This Master plan indicates the stages required to move from a fragmented national approach to a seamless information exchange across the European rail system.
Kõnealuses üldkavas on esitatud etapid, mis tuleb läbida üleminekuks riikide praeguselt killustunud lähenemisviisilt sujuvale teabevahetusele kogu Euroopa Liidu raudteesüsteemis.
The TSI TAF is based on the best available expert knowledge.
TAF KTK põhineb parimal kättesaadaval eksperditeabel.
Technological and operational developments could however make further amendments to this TSI TAF necessary.
Tulenevalt tehnoloogia ja käitamise arenemisest võib siiski olla vaja teha kõnealusesse TAF KTKsse veel muudatusi.
A Change Control Management process should therefore be devised to consolidate and update the requirements of the TSI TAF.
Selleks tuleks välja töötada muudatuste juhtimise protsess, et konsolideerida ja ajakohastada TAF KTK koostalitlusnõudeid.
All players, especially small freight operators not members of European railway sector representative bodies, should be informed of their obligations in relation with the TSI TAF.
Kõiki osalisi, eelkõige väikeseid kaubaveoettevõtjaid, kes ei kuulu Euroopa raudteesektori esindusasutustesse, tuleks teavitada nende kohustustest seoses TAF KTKga.
Regulation (EC) No 62/2006 should therefore be repealed.
Seepärast tuleks määrus (EÜ) nr 62/2006 tunnistada kehtetuks.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 lõike 1 kohaselt moodustatud komitee arvamusega,
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the ‘telematics applications for freight’ subsystem of the European rail system as set out in the Annex, is hereby adopted.
Käesolevaga võetakse vastu Euroopa raudteesüsteemi kaubaveoteenuste telemaatiliste seadmete allsüsteemi koostalitluse tehniline kirjeldus, nagu on esitatud lisas.
The TSI shall apply to the subsystem ‘telematics applications’ of the rail system in the European Union as defined in Section 2.6(b) of Annex II to Directive 2008/57/EC.
KTKd kohaldatakse Euroopa Liidu raudteesüsteemi kaubaveoteenuste telemaatiliste seadmete allsüsteemi suhtes, nagu see on määratletud direktiivi08/57/EÜ II lisa punkti 2.6 alapunktis b.
The TSI shall apply to the following networks:
KTKd kohaldatakse järgmistes raudteevõrgustikes:
the trans-European conventional rail system network as defined in Annex I, Section 1.1 of Directive 2008/57/EC;
direktiivi 2008/57/EÜ I lisa punktis 1.1 määratletud üleeuroopaline tavaraudteesüsteemi võrgustik;
the trans-European high-speed rail system network as defined in Annex I, Section 2.1 of Directive 2008/57/EC;
direktiivi 2008/57/EÜ I lisa punktis 2.1 määratletud üleeuroopaline kiirraudteesüsteemi võrgustik;
other parts of the network of the rail system in the Union.
liidu raudteesüsteemi võrgustiku muud osad.
The TSI shall not apply to the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
KTKd ei kohaldata direktiivi 2008/57/EÜ artikli 1 lõikes 3 osutatud juhtudel.
The TSI shall apply to networks with the following nominal track gauges:
KTKd kohaldatakse järgmiste nominaalsete rööpmelaiustega võrgustike suhtes:
1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm and 1668 mm
1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm ja 1668 mm.
Update and reporting on technical documents
Tehniliste dokumentide ajakohastamine ja aruandlus
The Agency shall make available via its website the Location codes and Company codes as referred to in point 4.2.11.1 (items b and d) and the technical documents referred to in Section 7.2 of the Annex and shall report to the Commission on their progress.
Agentuur avaldab oma veebisaidil lisa punktis 4.2.11.1 (punktid b ja d) osutatud asukohakoodid ja ettevõtete koodid ning punktis 7.2 osutatud tehnilised dokumendid ning esitab komisjonile aruande edusammude kohta.
The Commission shall inform the Member States about this progress through the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
Komisjon teavitab liikmesriike kõnealustest edusammudest direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 lõike 1 alusel asutatud komitee kaudu.
Compliance with networks in non-EU countries
Võrgustike nõuete täitmine ELi mittekuuluvates riikides
With regard to railway freight services operated from or to third countries, compliance with the requirements of the TSI set out in the Annex is subject to the availability of information from entities outside the European Union unless bilateral agreements provide information exchange compatible with that TSI.
Kolmandatest riikidest või kolmandatesse riikidesse osutatavate raudtee-kaubaveoteenuste puhul sõltub kooskõla lisas esitatud KTK nõuetega sellest, kas väljaspool Euroopa Liitu asuvatelt üksustelt on saadud teavet, v.a juhul, kui kahepoolsete lepingutega on ette nähtud kõnealuse KTKga kooskõlas olev teabevahetus.
The Agency shall assess and oversee the implementation of this Regulation to determine whether the agreed objectives and deadlines have been achieved and shall provide an assessment report to the TAF steering committee referred to in Section 7.1.4 of the Annex.
Agentuur hindab ja kontrollib käesoleva määruse rakendamist, et teha kindlaks, kas kokkulepitud eesmärkidest ja tähtaegadest on kinni peetud, ja esitab lisa punktis 7.1.4 osutatud TAFi juhtkomiteele hindamisaruande.
The TAF steering committee shall assess the implementation of this Regulation, based on the assessment report provided by the Agency, and shall take the appropriate decisions for further actions to be taken by the sector.
TAFi juhtkomitee hindab käesoleva määruse rakendamist, võttes aluseks agentuuri esitatud hindamisaruande, ning teeb asjakohased otsused võtta täiendavaid meetmeid antud sektoris.
Member States shall ensure that all railway undertakings, infrastructure managers operating and wagon keepers registered on their territory are informed of this Regulation and shall designate a National Contact Point for the follow-up of its implementation as described in Appendix III.
Liikmesriigid tagavad, et kõiki nende territooriumil tegutsevaid raudteeveo- ja taristuettevõtjaid ning nende territooriumil registreeritud vagunite valdajaid teavitatakse käesolevast määrusest, ning määravad riikliku kontaktasutuse määruse rakendamise järelevalveks, nagu on kirjeldatud III liites.
Member States shall send to the Commission a report on the implementation of this Regulation by 31 December 2018.
Liikmesriigid saadavad komisjonile aruande käesoleva määruse rakendamise kohta 31. detsembriks 2018.
This report shall be discussed in the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
Seda aruannet arutatakse direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 lõike 1 kohaselt asutatud komitees.
Where appropriate, the TSI set out in the Annex to this Regulation shall be adapted.
Käesoleva määruse lisas esitatud KTKd kohandatakse vajaduse korral.
Regulation (EC) No 62/2006 is repealed from the entry into force of this Regulation.
Määrus (EÜ) nr 62/2006 tunnistatakse kehtetuks alates käesoleva määruse jõustumisest.
OJ L 191, 18.7.2008, p.
ELT L 191, 18.7.2008, lk 1.
1.
Komisjoni määrus (EÜ) nr 62/2006, 23. detsember 2005, mis käsitleb üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku kaubaveo telemaatiliste seadmete alasüsteemi tehnilisi koostalitlusnõudeid (ELT L 13, 18.1.2006, lk 1).
Commission Regulation (EC) No 62/2006 of 23 December 2005 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematic applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 13, 18.1.2006, p.
LISA
1).
SISUKORD
ANNEX
SISSEJUHATUS
TABLE OF CONTENTS
Lühendid
INTRODUCTION
Viitedokumendid
Abbreviations
Tehniline kohaldamisala
Reference Documents
Geograafiline kohaldamisala
Technical scope
Käesoleva TAF KTK sisu
Geographical Scope
ALLSÜSTEEMI MÕISTE JA KOHALDAMISALA
Content of this TAF TSI.
Käesoleva KTK kohaldamisalasse kuuluvad funktsioonid
DEFINITION OF SUBSYSTEM AND SCOPE
Käesoleva KTK kohaldamisalasse mittekuuluvad funktsioonid
Function within the scope of the TSI
Allsüsteemi kirjelduse ülevaade
Functions outside the scope of the TSI
Osalevad üksused
Overview of the subsystem description
Arvessevõetavad protsessid
Involved Entities
Üldised märkused
Considered Processes
OLULISED NÕUDED
General remarks
Vastavus olulistele nõuetele
ESSENTIAL REQUIREMENTS
Oluliste nõuete aspektid
Compliance with the essential requirements
Üldnõuetega seotud aspektid
Essential requirements aspects
Ohutus
Aspects relating to general requirements
Töökindlus ja käideldavus
Safety
Töötervishoid
Reliability and availability
Keskkonnakaitse
Health
Tehniline ühilduvus
Environmental protection
Konkreetselt kaubavedude telemaatiliste seadmete allsüsteemiga seotud aspektid
Technical compatibility
ALLSÜSTEEMI ISELOOMUSTUS
Aspects relating specifically to the Telematics Applications Subsystem for Freight
Sissejuhatus
CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEM
Allsüsteemi funktsionaalsed ja tehnilised kirjeldused
Introduction
Saatekirja andmed
Functional and technical specifications of the subsystem
Liinitaotlus
Consignment Note data
Rongi ettevalmistamine
Path Request
Rongi sõiduprognoos
Train Preparation
Teave teenuse häirete kohta.
Train Running Forecast
Saadetise ETI/ETA
Service Disruption Information
Vaguni liikumine
Shipment ETI/ETA
Vahetamisteated
Wagon Movement
Kvaliteedi parandamiseks vajalike andmete vahetamine
Interchange Reporting
Põhilised viiteandmed
Data Exchange for Quality Improvement
Erinevad viitefailid ja andmebaasid
The Main Reference Data
Võrgud ja side
Various Reference Files and Databases
Liideste funktsionaalsed ja tehnilised kirjeldused
Networking & Communication
Taristu KTKga liidesed
Functional and technical specifications of the interfaces
Kontrolli ja signaalimise KTKga liidesed
Interfaces with the TSI Infrastructure
Veeremi allsüsteemiga liidesed
Interfaces with the TSI Control/Command and Signalling
Käitamise ja liikluskorralduse KTKga liidesed
Interfaces with the rolling stock subsystem
Reisijaveoteenuste telemaatiliste seadmete allsüsteemiga liidesed
Interfaces with the TSI operation and traffic management
Käitamiseeskirjad
Interfaces with the Telematics Applications for Passenger Services
Andmete kvaliteet
Operating rules
Keskhoidla haldamine
Data quality
Hoolduseeskirjad
Operating the central repository
Kutsekvalifikatsioon
Maintenance rules
Tervisekaitse- ja ohutusnõuded
Health and safety conditions
Määratlus
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
Komponentide loetelu
Definition
Komponentide tööparameetrid ja kirjeldused
List of Constituents
KOMPONENTIDE VASTAVUSE JA/VÕI NENDE KASUTAMISKÕLBLIKKUSE HINDAMINE JA ALLSÜSTEEMI VASTAVUSE TÕENDAMINE
Constituents' Performances and Specifications
Koostalitlusvõime komponendid
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
Hindamismenetlused
Interoperability Constituents
Moodul
Assessment Procedures
Kaubaveo telemaatiliste seadmete allsüsteem
Module
RAKENDAMINE
Subsystem Telematics Applications for Freight
Käesoleva KTK rakendusviisid
IMPLEMENTATION
Esimene etapp — üksikasjalikud IT-kirjeldused ja üldkava
Modalities of Application of this TSI
Teine ja kolmas etapp — väljatöötamine ja kasutuselevõtmine
Phase one — detailed IT specifications and master plan
Juhtimine, ülesanded ja vastutusalad
Phases 2 and 3 — Development and deployment
Muudatuste juhtimine
Governance, roles and responsibilities
Muudatuste juhtimise protsess
Change Management
Muudatuste juhtimise eriprotsess käesoleva määruse I liites loetletud dokumentide puhul
Change Management Process
I liide.
Specific Change Management Process for documents listed in Appendix I to this Regulation
Tehniliste dokumentide loetelu
Appendix I:
II liide.
List of technical documents
Sõnastik
Appendix II:
III liide.
Glossary
TAF/TAP riikliku kontaktpunkti ülesanded
Appendix III:
Tabel 1
Tasks to be undertaken by the TAF/TAP National Contact Point (NCP)
Lühend
Table 1
Ameerika Riiklik Standardiinstituut
Abbreviation
Ühine liides
American National Standards Institute
Muutmistaotlus
Common Interface
Euroopa Ühendus
European Commission
Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteem
ERA
Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon
European Train Control System
ONC
Infrastructure Manager
Rahvusvaheliste Raudteevedude Valitsustevaheline Organisatsioon
International Organisation for Standardisation
Permanentne virtuaalühendus
Local Area Network
Kaubaveo telemaatilised seadmed
Lead Railway Undertaking
Üleeuroopaline võrk
Open Network Computing
KTK
Railway Undertaking
Tabel 2
Telematics Applications for Freight
Dokumendi viide
TAP
Pealkiri
Telematics Applications for Passengers
Viimane väljaanne
Transmission Control Protocol/Internet Protocol
Direktiiv 2008/57/EÜ
Trans European Network
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2008/57/EÜ, 17. juuni 2008, ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta (ELT L 191, 18.7.2008, lk 1)
TSI
Reisijateveo telemaatiliste rakenduste KTK määrus (EL) nr 454/2011
Technical Specification for Interoperability
Komisjoni määrus (EL) nr 454/2011, 5. mai 2011, üleeuroopalise raudteesüsteemi allsüsteemi „reisijateveoteenuste telemaatilised rakendused” koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta (ELT L 123, 12.5.2011, lk 11)
Wagon Keepers
Direktiiv 2012/34/EL
Working Party organised by ERA
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2012/34/EL, 21. november 2012, millega luuakse ühtne Euroopa raudteepiirkond (ELT L 343, 14.12.2012, lk 32)
Table 2
TAF KTK — LISA D.2:
Reference documents
LIIDE F — TAF KTK ANDMETE JA TEADETE MUDEL
Document Reference
Kaubaveo telemaatiliste seadmete KTK määrus (EÜ) nr 62/2006
Title
Komisjoni määrus (EÜ) nr 62/2006, 23. detsember 2005, mis käsitleb üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku kaubaveo telemaatiliste seadmete allsüsteemi tehnilisi koostalitlusnõudeid (ELT L 13, 18.1.2006, lk 1)
Last Issue
Komisjoni määrus (EL) nr 280/2013
Directive 2008/57/EC
Komisjoni määrus (EL) nr 280/2013, 22. märts 2013, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 62/2006, mis käsitleb üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku kaubaveo telemaatiliste seadmete alasüsteemi tehnilisi koostalitlusnõudeid (ELT L 84, 23.3.2013, lk 17)
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p.
Komisjoni määrus (EL) nr 328/2012
1).
Komisjoni määrus (EL) nr 328/2012, 17. aprill 2012, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 62/2006, mis käsitleb üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku kaubaveo telemaatiliste seadmete alasüsteemi tehnilisi koostalitlusnõudeid (ELT L 106, 18.4.2012, lk 14)
TAP TSI Regulation (EU) No 454/2011
K(2010) 2576 (lõplik)
Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system (OJ L 123, 12.5.2011, p. 11).
Komisjoni otsus, 29. aprill 2010, milles käsitletakse Euroopa Raudteeagentuurile antud volitust töötada välja ja vaadata läbi koostalitluse tehnilised kirjeldused, et laiendada nende kohaldamisala Euroopa Liidu raudteesüsteemile tervikuna.
Directive 2012/34/EU
Direktiiv 2004/49/EÜ
Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (OJ L 343, 14.12.2012, p. 32).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2004/49/EÜ, 29. aprill 2004, ühenduse raudteede ohutuse kohta, millega muudetakse nõukogu direktiivi 95/18/EÜ raudtee-ettevõtjate litsentseerimise kohta ja direktiivi 2001/14/EÜ raudtee infrastruktuuri läbilaskevõime jaotamise ning raudtee infrastruktuuri kasutustasude kehtestamise ja ohutuse sertifitseerimise kohta (raudteede ohutuse direktiiv) (ELT L 164, 30.4.2004, lk 44)
TAF TSI — ANNEX D.2:
Direktiiv 2001/13/EÜ
APPENDIX F — TAF TSI DATA AND MESSAGE MODEL.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2001/13/EÜ, 26. veebruar 2001, millega muudetakse nõukogu direktiivi 95/18/EÜ raudtee-ettevõtjate litsentseerimise kohta (EÜT L 75, 15.3.2001, lk 26)
TAF TSI Regulation No 62/2006
Käesolev koostalitluse tehniline kirjeldus (edaspidi „TAF KTK”) on seotud direktiivi 2008/57/EÜ [1] II lisa funktsionaalsete valdkondade loetelus nimetatud telemaatiliste seadmete allsüsteemi osaga „kaubaveoteenuste seadmed”.
Commission Regulation (EC) No 62/2006 of 23 December 2005 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 13, 18.1.2006, p. 1).
Käesoleva TAF KTK eesmärk on tagada tehnilise raamistiku loomise kaudu tõhus teabevahetus, et saavutada majanduslikult võimalikult elujõuline transpordi protsess.
Commission Regulation (EU) No 280/2013
See hõlmab kaubaveoteenuste seadmeid ning sidemete haldamist teiste veoliikidega, mis tähendab, et lisaks rongide käitamisele keskendub see ka raudtee-ettevõtja veoteenustele.
Commission Regulation (EU) No 280/2013 of 22 March 2013 amending Regulation (EC) No 62/2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 84, 23.3.2013, p.
Ohutusaspekte käsitletakse üksnes andmeelementide olemasolu piires;
17).
väärtused ei mõjuta rongi ohutut käitamist ning TAF KTK nõuete täitmist ei saa käsitada ohutusnõuete täitmisena.
Commission Regulation (EU) No 328/2012
TAF KTK mõjutab ka kasutajatele pakutavaid raudteetranspordi kasutustingimusi.
Commission Regulation (EU) No 328/2012 of 17 April 2012 amending Regulation (EC) No 62/2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematic applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 106, 18.4.2012, p.
Mõiste „kasutajad” ei hõlma siinkohal üksnes raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjaid ja raudtee-ettevõtjaid, vaid ka kõiki teisi teenuseosutajaid, näiteks vagunifirmasid, ühendveoettevõtjaid ning isegi kliente.
14).
Käesoleva KTK tehniline kohaldamisala on täiendavalt määratletud käesoleva määruse artikli 2 lõigetes 1 ja 3.
C(2010)2576 final
Käesoleva KTK geograafilisse kohaldamisalasse kuulub kogu raudteesüsteemi võrgustik, mis hõlmab järgmist:
Commission Decision of 29 April 2010 concerning a mandate to the European Railway Agency to develop and review Technical Specifications for Interoperability with a view to extending their scope to the whole rail system in the European Union.
üleeuroopaline tavaraudteesüsteemi võrgustik, mida on kirjeldatud direktiivi 2008/57/EÜ [1] I lisa punktis 1.1 „Võrgustik”;
Directive 2004/49/EC
üleeuroopaline kiirraudteesüsteemi võrgustik, mida on kirjeldatud direktiivi 2008/57/EÜ [1] I lisa punktis 2.1 „Võrgustik”;
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
muud raudteesüsteemi osad pärast kohaldamisala laiendamist vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ [1] I lisa punktile 4.
Directive 2001/13/EC
Välja on arvatud direktiivi 2008/57/EÜ [1] artikli 1 lõikes 3 kirjeldatud juhud.
Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings (OJ L 75, 15.3.2001, p. 26).
Käesoleva TAF KTK sisu
This Technical Specification for Interoperability (hereinafter referred to as the TAF TSI) concerns the element ‘applications for freight services’ of the subsystem ‘telematics applications’ included in the functional area of the list in Annex II to Directive 2008/57/EC (1).
Käesoleva TAF KTK sisu vastab direktiivi 2008/57/EÜ [1] artiklile 5.
The purpose of this TAF TSI is to ensure the efficient interchange of information by setting the technical framework, to achieve a transport process that is as economically viable as possible.
Käesolev KTK sisaldab 4. peatükis (allsüsteemi iseloomustus) ja punktides 1.1 (tehniline kohaldamisala) ja 1.2 (geograafiline kohaldamisala) nimetatud kohaldamisalas kehtivaid käitamis- ja hooldusnõudeid.
It covers the applications for freight services and the management of connections with other modes of transport which means that it concentrates on the transport services of an RU in addition to the pure operation of trains.
Kaubaveo telemaatiliste seadmete allsüsteem on määratletud direktiivi 2008/57/EÜ [1] II lisa punkti 2.5 alapunktis b.
Safety aspects are only considered as far as the existence of data elements;
Eelkõige hõlmab see