natgillin/translations-raw huggingface dataset:
No later than 30 April 2019, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report, based on independent studies, on the effectiveness of the inclusion of light trailers and two- or three-wheel vehicles in the scope of this Directive.
Liikmesriigid võivad lubada tehnoülevaatuse tegemiseks kasutada kuni viie aasta jooksul pärast 20. maid 2018 artiklis 11 osutatud tehnoülevaatuseks kasutatavaid rajatisi ja seadmeid, mis ei vasta III lisas esitatud miinimumnõuetele.
The report shall assess the evolution of the road safety situation in the Union and, for each subcategory of L-vehicles, compare the results of national road safety measures, taking into account the average distance travelled by those vehicles.
Liikmesriigid kohaldavad V lisas esitatud nõudeid hiljemalt alates 1. jaanuarist 2023.
In particular, the Commission shall assess whether the standards and costs of periodic roadworthiness testing of each category of vehicle is proportionate to the road safety objectives set.
Artikkel 23
The report shall be accompanied by a detailed impact assessment analysing the costs and benefits throughout the Union, including the specificities of Member States.
Ülevõtmine
The report shall be made available at least six months prior to the submission of any legislative proposal, if appropriate, to include new categories within the scope of this Directive.
Liikmesriigid kohaldavad kõnealuseid sätteid alates 20. maist 2018.
Article 21
Kui liikmesriigid need sätted vastu võtavad, lisavad nad nende ametlikul avaldamisel nendesse või nende juurde viite käesolevale direktiivile.
Penalties
Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.
The Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas vastuvõetud põhiliste siseriiklike õigusnormide teksti.
Those penalties shall be effective, proportionate, dissuasive and non-discriminatory.
Artikkel 24
Member States may authorise the use for a period of not more than five years after 20 May 2018 of testing facilities and equipment referred to in Article 11 that do not comply with the minimum requirements laid down in Annex III for carrying out roadworthiness tests.
Artikkel 25
Member States shall apply the requirements laid down in Annex V at the latest as from 1 January 2023.
Jõustumine
Article 23
Käesolev direktiiv jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Member States shall adopt and publish, by 20 May 2017, the laws, regulations and administrative measures necessary to comply with this Directive.
Adressaadid
They shall immediately inform the Commission thereof.
Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.
They shall apply those measures from 20 May 2018.
Brüssel, 3. aprill 2014
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Euroopa Parlamendi nimel
The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
eesistuja
Member States shall communicate to the Commission the text of the main measures of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Nõukogu nimel
Article 24
ELT C 44, 15.2.2013, lk 128.
Repeal
Euroopa Parlamendi 11. märtsi 2014. aasta seisukoht (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ja nõukogu 24. märtsi 2014. aasta otsus.
Directive 2009/40/EC is repealed with effect from 20 May 2018.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. märtsi 2002. aasta direktiiv 2002/24/EÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübikinnituse kohta, millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 92/61/EMÜ (EÜT L 124, 9.5.2002, lk 1).
Article 25
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 26. mai 2003. aasta direktiiv 2003/37/EÜ põllu- või metsamajanduslike traktorite, nende haagiste ja pukseeritavate vahetatavate masinate, ja nende masinate jaoks mõeldud süsteemide, nende osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse andmise kohta ja direktiivi 74/150/EMÜ kehtetuks tunnistamise kohta (ELT L 171, 9.7.2003, lk 1).
Entry into force
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiiv 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (ELT L 263, 9.10.2007, lk 1).
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2006/123/EÜ teenuste kohta siseturul (ELT L 376, 27.12.2006, lk 36).
Article 26
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 9. juuli 2008. aasta määrus (EÜ) nr 765/2008, millega sätestatakse akrediteerimise ja turujärelevalve nõuded seoses toodete turustamisega ja tunnistatakse kehtetuks määrus (EMÜ) nr 339/93 (ELT L 218, 13.8.2008, lk 30).
Addressees
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. veebruari 2011. aasta määrus (EL) nr 182/2011, millega kehtestatakse eeskirjad ja üldpõhimõtted, mis käsitlevad liikmesriikide läbiviidava kontrolli mehhanisme, mida kohaldatakse komisjoni rakendamisvolituste teostamise suhtes (ELT L 55, 28.2.2011, lk 13).
This Directive is addressed to the Member States.
Komisjoni 5. juuli 2010. aasta soovitus 2010/378/EL vigade hindamise kohta tehnoülevaatuse käigus vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2009/40/EÜ (ELT L 173, 8.7.2010, p.
Done at Brussels, 3 April 2014.
74).
For the European Parliament
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 6. mai 2009. aasta direktiiv 2009/40/EÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatuse kohta (ELT L 141, 6.6.2009, lk 12).
The President
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. juuni 2007. aasta määrus (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust (ELT L 171, 29.6.2007, lk 1).
For the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. juuni 2009. aasta määrus (EÜ) nr 595/2009, mis käsitleb mootorsõidukite ja mootorite tüübikinnitust seoses raskeveokite heitmetega (Euro VI) ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust ning millega muudetakse määrust (EÜ) nr 715/2007 ja direktiivi 2007/46/EÜ ning tunnistatakse kehtetuks direktiivid 80/1269/EMÜ, 2005/55/EÜ ja 2005/78/EÜ (ELT L 188, 18.7.2009, lk 1).
OJ C 44, 15.2.2013, p.
I LISA
128.
ÜLEVAATUSE SISU JA SOOVITUSLIKE MEETODITE MIINIMUMNÕUDED
Position of the European Parliament of 11 March 2014 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 24 March 2014.
ÜLDNÕUDED
Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles and repealing Council Directive 92/61/EEC (OJ L 124, 9.5.2002, p.
Käesolevas lisas määratakse kindlaks testitavad sõidukisüsteemid ja -komponendid ning esitatakse üksikasjalikult nende testimise soovituslikud meetodid ja kriteeriumid, mille alusel määratakse kindlaks, kas sõiduk on vastuvõetavas seisundis.
1).
Ülevaatus peab hõlmama vähemalt punktis 3 loetletud aspekte, tingimusel et need seonduvad asjaomases liikmesriigis testitava sõiduki varustusega.
Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC (OJ L 171, 9.7.2003, p.
Ülevaatus võib hõlmata kontrolli, kas kõnealuse sõiduki asjaomased osad ja komponendid vastavad nõutud ohutus- ja keskkonnanäitajatele, mis kehtisid sõidukile tüübikinnituse andmise ajal või, kui see on asjakohane, järelpaigaldamise ajal.
1).
Kui sõiduki konstruktsioon ei võimalda käesolevas lisas sätestatud ülevaatusmeetodeid kasutada, viiakse ülevaatus läbi vastavalt pädevate asutuste aktsepteeritud soovituslikele ülevaatusmeetoditele.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval for motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p.
Pädev asutus peab olema veendunud, et tagatakse vastavus ohutus- ja keskkonnastandarditele.
1).
Kõiki allpool loetletud aspektide kontrollimist tuleb käsitada sõiduki korrapärasel ülevaatusel kohustuslikuna, välja arvatud märkega (X) tähistatud aspektid, mis on küll seotud sõiduki seisundi ja selle sobivusega teedel kasutamiseks, kuid ei ole tehnoülevaatusel peamise tähtsusega.
Directive 2006/123/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 on services in the internal market (OJ L 376, 27.12.2006, p.
„Tehnoülevaatuse mitteläbimise põhjuseid” ei kohaldata juhul, kui need on seotud nõuetega, mis ei olnud sätestatud asjaomase sõiduki tüübikinnitust käsitlevas õigusaktis sõiduki esmase registreerimise või esmase kasutuselevõtu ajal või järelpaigaldusnõuetes.
36).
Kui osutatakse visuaalsele kontrollile, tähendab see seda, et peale asjaomaste aspektide visuaalse kontrolli peab inspektor võimaluse korral neid ka käsitsema, mürataset hindama või rakendama muid asjakohaseid kontrollimeetodeid ilma seadmeid kasutamata.
Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products and repealing Regulation (EEC) No 339/93 (OJ L 218, 13.8.2008, p.
ÜLEVAATUSE ULATUS
30).
Ülevaatus hõlmab vähemalt järgmisi valdkondi:
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by the Member States of the Commission’s exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p.
sõiduki identifitseerimine;
13).
pidurisüsteem;
Commission Recommendation 2010/378/EU of 5 July 2010 on the assessment of defects during roadworthiness testing in accordance with Directive 2009/40/EC (OJ L 173, 8.7.2010, p.
rooliseade;
74).
nähtavus;
Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers (OJ L 141, 6.6.2009, p.
valgustusseadmed ja elektrisüsteemi osad;
12).
teljed, veljed, rehvid, vedrustus;
Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 171, 29.6.2007, p.
šassii ja selle kinnitused;
1).
muu varustus;
Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC (OJ L 188, 18.7.2009, p.
saaste;
1).
täiendavad ülevaatused reisijateveoks kasutatavatele M2- ja M3-kategooria sõidukitele.
ANNEX I
SÕIDUKITE ÜLEVAATUSE SISU JA MEETODID; HINNANG PUUDUSTELE
MINIMUM REQUIREMENTS CONCERNING THE CONTENTS AND RECOMMENDED METHODS OF TESTING
Ülevaatus hõlmab vähemalt järgmises tabelis loetletud aspekte ning miinimumnõuete ja soovituslike meetodite kasutamist.
GENERAL
Kõigi testitavate sõidukisüsteemide ja -komponentide puhul hinnatakse puudusi iga üksikjuhtumi puhul eraldi vastavalt tabelis esitatud kriteeriumitele.
This Annex identifies the vehicle systems and components to be tested; it details the recommended methods for testing them and the criteria to be used when determining whether the condition of the vehicle is acceptable.
Käesolevas lisas loetlemata puudusi hinnatakse vastavalt liiklusohutusele avalduvale riskile.
The test must cover at least the items listed in point 3 below provided that these relate to the equipment of the vehicle being tested in the Member State concerned.
MÄRKUSED:
The test may also include a verification as to whether the relevant parts and components of that vehicle correspond to the required safety and environmental characteristics that were in force at the time of approval or, if applicable, at the time of retrofitting.
„Nõuded” sätestatakse tüübikinnitusega sõidukile tüübikinnituse andmise, sõiduki esmase registreerimise või esmase kasutuselevõtu kuupäeval, samuti järelpaigalduskohustustega või sõiduki registreerinud riigi õigusaktidega.
Where the design of the vehicle does not allow the application of the test methods laid down in this Annex, the test shall be conducted in accordance with the recommended test methods accepted by the competent authorities.
Ülevaatuse mitteläbimise põhjused on kohaldatavad üksnes juhul, kui nõuetele vastavust on kontrollitud.
The competent authority must be satisfied that safety and environmental standards will be maintained.
tähistab aspekte, mis on seotud sõiduki seisundi ja selle sobivusega liikluses kasutamiseks, kuid mida ei peeta tehnoülevaatusel peamisteks.
Testing of all the items listed below shall be considered as mandatory in the context of a periodic roadworthiness test, with the exception of those marked with the indication ‘X’ which are related to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in the context of a roadworthiness test.
Ohtlik muudatus tähendab sellist muutmist, mis kahjustab sõiduki liiklusohutust või avaldab ebaproportsionaalset mõju keskkonnale.
The ‘Reasons for failure’ do not apply in cases where they refer to requirements that were not prescribed in the relevant vehicle approval legislation at the time of first registration or first entry into service, or in the retrofitting requirements.
Aspekt
Where a method of testing is indicated as visual, it means that, in addition to looking at the items concerned, the inspector shall also, if appropriate, handle them, evaluate their noise or use any other appropriate means of inspection not involving the use of equipment.
Meetod
SCOPE OF TEST
Tehnoülevaatuse mitteläbimise põhjused
The test shall cover at least the following areas:
Väheoluline
Identification of the vehicle;
Oluline
Braking equipment;
Ohtlik
Steering;
SÕIDUKI IDENTIFITSEERIMINE
Visibility;
Registreerimismärgid (kui need on nõuete1 kohaselt vajalikud)
Lighting equipment and parts of the electrical system;
Visuaalne kontroll
Axles, wheels, tyres, suspension;
Registreerimismärk puudub (registreerimismärgid puuduvad) või on kinnitatud nii ebakindlalt, et see võib (need võivad) ära kukkuda.
Chassis and chassis attachments;
Kiri puudub või on loetamatu.
Other equipment;
Ei vasta sõiduki dokumentidele või registrikirjetele.
Nuisance;
Valmistajatehase tähis/tehasetähis/seerianumber
Supplementary tests for passenger-carrying vehicles of categories M2 and M3.
Puudub või seda ei ole võimalik leida.
CONTENTS AND METHODS OF TESTING; ASSESSMENT OF DEFICIENCIES OF VEHICLES
Mittetäielik, loetamatu, ilmselgelt võltsitud, ei vasta sõiduki dokumentidele.
The test shall cover at least the items, and use the minimum standards and the recommended methods, listed in the following table.
Sõiduki dokumendid on loetamatud või sisaldavad tehnilisi vigu.
For each vehicle system and component subject to testing, the assessment of deficiencies shall be carried out in accordance with the criteria set out in that table, on a case-by-case basis.
PIDURISÜSTEEM
Deficiencies not listed in this Annex shall be assessed in terms of the risks that they pose to road safety.
Mehaaniline seisund ja toimimine
NOTES:
Sõidupiduri pedaali/ käsipiduri hoova šarniir
‘Requirements’ are laid down by type-approval at the date of approval, first registration or first entry into service as well as by retrofitting obligations or by national legislation in the country of registration.
Komponentide visuaalne kontroll pidurisüsteemi käitamisel
These reasons for failure apply only when compliance with requirements has been checked.
Märkus: Võimendiga pidurisüsteemidega sõidukeid tuleks kontrollida väljalülitatud mootoriga.
identifies items which relate to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in a roadworthiness test.
Šarniir on liiga tihke.
Unsafe modification means a modification that adversely affects the road safety of the vehicle or has a disproportionately adverse effect on the environment.
Ülemäärane kulumine või lõtk.
Item
Pedaali/käsipiduri hoova seisund ja pidurijuhtimisseadme käigutagavara
Method
Komponentide visuaalne kontroll pidurisüsteemi käitamisel
Reasons for failure
Liigne või ebapiisav käigutagavara.
Minor
Pidurdusseadis ei vabane korralikult.
Major
Toimimine on häiritud.
Dangerous
Piduripedaali libisemisvastane osa puudub, on lahtine või siledaks kulunud.
IDENTIFICATION OF THE VEHICLE
Vaakumpump või kompressor ja mahutid
Registration number plates (if needed by requirements1)
Komponentide visuaalne kontroll tavapärase töörõhu juures.
Visual inspection
Kontrollitakse vaakumi või õhurõhu ohutu taseme saavutamiseks kuluvat aega ning hoiatusseadise, mitmemähiselise kaitseklapi ja rõhualandusventiili toimimist.
Number plate(s) missing or so insecurely fixed that it is (they are) likely to fall off.
Ebapiisav õhurõhk/vaakum, et võimaldada piduri rakendamist vähemalt neli korda pärast hoiatusseadise töölehakkamist (või kui mõõtur näitab ohtu);
Inscription missing or illegible
vähemalt kaks korda pärast hoiatusseadise töölehakkamist (või kui mõõtur näitab ohtu).
Not in accordance with vehicle documents or records.
Ohutuks tööks vajaliku õhurõhu/vaakumi tekkeks kuluv aeg on nõudeid1 arvestades liiga pikk.
Vehicle identification/chassis/serial number
Mitmemähiseline kaitseklapp või rõhualandusventiil ei tööta.
Missing or can not be found.
Märkimisväärset rõhulangust põhjustav õhuleke või kuuldavad õhulekked.
Incomplete, illegible, obviously falsified, or does not match the vehicle documents.
Pidurisüsteemi toimimist mõjutada võiv väline kahjustus.
Illegible vehicle documents or clerical inaccuracies.
Varupiduri tõhusus ei ole piisav.
BRAKING EQUIPMENT
Alarõhu hoiatusmärgutuli või mõõtur
Mechanical condition and operation
Toimimise kontroll
Service brake pedal/hand lever pivot
Defektne mõõtur või märgutuli või mõõturi või märgutule rike.
Visual inspection of the components while the braking system is operated.
Alarõhku ei ole võimalik kindlaks teha.
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
Seisupidurikraan
Pivot too tight.
Käepide on pragunenud, kahjustunud või liigselt kulunud.
Excessive wear or play.
Ebakindel klapivõll või klapp.
Pedal/hand lever condition and travel of the brake operating device
Ühendused on lahti või süsteem lekib.
Visual inspection of the components while the braking system is operated
Toimib mitterahuldavalt.
Excessive or insufficient reserve travel.
Seisupiduri tööseade, pidurikang, piduri lukustus, elektrooniline seisupidur
Brake control not releasing correctly.
Piduri lukustus ei tööta nõuetekohaselt.
If its functionality is affected.
Kangiliigend või lukustusmehhanism on kulunud.
Anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth.
Ülemäärane kulumine.
Vacuum pump or compressor and reservoirs
Kangi liigne liikumine, mis viitab ebaõigele reguleerimisele.
Visual inspection of the components at normal working pressure.
Tööseade puudub, see on kahjustunud või ei tööta.
Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve.
Mitterahuldav toimimine, hoiatusmärgutuli näitab riket.
Insufficient pressure/vacuum to give assistance for at least four brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading);
Piduriklapid/ventiilid (jalgpidurikraanid, rõhualandajad, regulaatorid)
at least two brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading).
Klapp/ventiil on kahjustunud või õhku lekib liigselt.
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value is too long according to the requirements1
Kompressorist tuleb liigselt õli.
Multi-circuit protection valve or pressure relief valve not working.
Klapp/ventiil on ebakindel või valesti paigaldatud.
Air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks.
Hüdraulikavedeliku leke.
External damage likely to affect the function of the braking system.
Haagisepidurite ühendused (elektri- ja pneumoühendused)
Secondary braking performance not met.
Pukseeriva veoki ja haagise pidurisüsteemide ühenduse lahti- ja uuesti ühendamine
Low pressure warning gauge or indicator
Kraan või isetihenev ventiil on defektne.
Functional check
Kraan või klapp on ebakindel või valesti paigaldatud.
Malfunctioning or defective gauge or indicator.
Ülemäärased lekked.
Low pressure not identifiable.
Ei tööta õigesti.
Hand-operated brake control valve
Mõjutab piduri toimimist.
Control cracked, damaged or excessively worn.
Energiavaru survepaak
Control insecure on valve or valve insecure.
Visuaalne kontroll
Loose connections or leaks in system.
Paak on kergelt kahjustunud või kergelt korrodeerunud.
Unsatisfactory operation.
Paak on tugevalt kahjustunud, korrodeerunud või lekib.
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake
Äravooluseadme toimimine halvenenud.
Ratchet not holding correctly.
Äravooluseade ei tööta.
Wear at lever pivot or in ratchet mechanism.
Paak on ebakindel või valesti paigaldatud.
Excessive wear.
Pidurivõimendid, peasilinder (hüdraulilistel süsteemidel)
Excessive movement of lever indicating incorrect adjustment.
Komponentide visuaalne kontroll pidurisüsteemi käitamisel, kui võimalik.
Activator missing, damaged or inoperative.
Võimendi on defektne või ebatõhus.
Incorrect functioning, warning indicator shows malfunction
Kui ei tööta.
Braking valves (foot valves, unloaders, governors)
Peasilinder on defektne, kuid pidur siiski toimib.
Valve damaged or excessive air leak.
Peasilinder on defektne või lekib.
Excessive oil discharge from compressor.
Peasilinder on ebakindel, kuid pidur siiski toimib.
Valve insecure or inadequately mounted.
Peasilinder on ebakindel.
Hydraulic fluid discharge or leak.
Pidurivedelikku ei ole piisavas koguses, tase allpool miinimummärki.
Couplings for trailer brakes (electrical & pneumatic)
Pidurivedeliku tase on oluliselt allpool miinimummärki.
Disconnect and reconnect braking system coupling between towing vehicle and trailer.
Pidurivedelik ei ole nähtav.
Tap or self sealing valve defective.
Puudub peasilindri paagi kork.
Tap or valve insecure or inadequately mounted.
Pidurivedeliku hoiatuslamp põleb või on defektne.
Excessive leaks.
Pidurivedeliku taseme hoiatussüsteem ei tööta korralikult.
Not functioning correctly.
Jäigad piduritorud
Operation of brake affected.
Ilmne purunemise või pragunemise oht.
Energy storage reservoir pressure tank
Torud või ühenduskohad lekivad (õhkpidurisüsteemid).
Visual inspection.
Torud või ühenduskohad lekivad (hüdraulilised pidurisüsteemid).
Tank slightly damaged or slightly corroded.
Torud on kahjustunud või ülemäära korrodeerunud.
Tank heavily damaged, corroded or leaking.
Mõjutab pidurite toimimist blokeerumise või ilmse lekkeohu tõttu.
Drain device operation affected.
Torud on paigaldatud valesse kohta.
Drain device inoperative.
Kahjustusoht.
Tank insecure or inadequately mounted.
Elastsed pidurivoolikud
Brake servo units, master cylinder (hydraulic systems)
Voolikud on kahjustunud, hõõrdunud, väändunud või liiga lühikesed.
Visual inspection of the components while the braking system is operated, if possible.
Voolikud on kahjustunud või hõõrdunud.
Defective or ineffective servo unit.
Voolikud või ühenduskohad lekivad (õhkpidurisüsteem).
If it is not operating.
Voolikud või ühenduskohad lekivad (hüdraulilised pidurisüsteemid).
Master cylinder defective but brake still operating.
Voolikud paisuvad rõhu all.
Master cylinder defective or leaking.
Koorti seisund on halvenenud.