natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Master cylinder insecure but brake still operating.
Voolikud on poorsed.
Master cylinder insecure.
Piduri hõõrdkatted ja -klotsid
Insufficient brake fluid below MIN mark
Katted on ülemääraselt kulunud (kulumine on jõudnud miinimummärgistuseni.)
Brake fluid significantly below MIN mark
Katted on ülemääraselt kulunud (miinimummärgistus ei ole nähtav).
No brake fluid visible.
Katted on määrdunud (õli, määre jne).
Master cylinder reservoir cap missing.
Pidurdustõhusus on halvenenud.
Brake fluid warning light illuminated or defective.
Kate või klots puudub või on valesti paigaldatud.
Incorrect functioning of brake fluid level warning device.
Piduritrumlid, pidurikettad
Rigid brake pipes
Trumlid või kettad on kulunud.
Imminent risk of failure or fracture.
Trumlid või kettad on ülemääraselt kulunud või kriimustatud või pragunenud, ebakindlad või mõranenud.
Pipes or connections leaking (air brake systems).
Trumlid või kettad on määrdunud (õli, määre jne).
Pipes or connection leaking (hydraulic brake systems).
Trumlid või kettad puuduvad.
Pipes damaged or excessively corroded.
Alusplaat on ebakindel.
Affecting the functioning of the brakes on account of blocking or imminent risk of leaking.
Piduritrossid, -vardad, -hoovastik
Pipes misplaced.
Tross on kahjustunud või sõlmes.
Risk of damage.
Komponent on ülemääraselt kulunud või korrodeerunud.
Flexible brake hoses
Tross, varras või liitmik on ebakindel.
Hoses damaged, chafing, twisted or too short.
Trossijuhik on defektne.
Hoses damaged or chafing.
Pidurisüsteemi vaba liikumine on piiratud.
Hoses or connections leaking (air brake systems)
Hoovad/liitmikud ei liigu õigesti, viidates valele reguleerimisele või liigsele kulumisele.
Hoses or connections leaking (hydraulic brake systems).
Piduri tööseadmed (sh vedruakud või hüdraulilised silindrid)
Hoses bulging under pressure.
Tööseade on mõranenud või kahjustunud.
Cord impaired.
Tööseade lekib.
Hoses porous.
Tööseade on ebakindel või valesti paigaldatud.
Brake linings and pads
Tööseade on ülemäära korrodeerunud.
Lining or pad excessively worn (minimum mark reached).
Võib mõraneda.
Lining or pad excessively worn (minimum mark not visible).
Survekolvi või -membraani ebapiisav või ülemäärane vabakäik.
Lining or pad contaminated (oil, grease etc.).
Pidurdustõhusus on halvenenud (liikumisvaru puudub).
Braking performance affected.
Tolmukaitse kahjustunud.
Lining or pad missing or wrongly mounted.
Tolmukaitse puudub või on ülemäära kahjustunud.
Brake drums, brake discs
Koormuse regulaator
Drum or disc worn
Ühendused on defektsed.
Drum or disc excessively worn, excessively scored, cracked, insecure or fractured.
Ühendused on valesti reguleeritud.
Drum or disc contaminated (oil, grease, etc.).
Regulaator on kinni kiilunud või ei tööta (ABS toimib).
Drum or disc missing.
Regulaator on kinni kiilunud või ei tööta.
Back plate insecure.
Regulaator puudub (kui on nõutud).
Brake cables, rods, levers, linkages
Andmesilt puudub.
Cable damaged or knotted.
Andmed on loetamatud või ei vasta nõuetele.1
Component excessively worn or corroded.
Kulumise kompensaatorid ja näiturid
Cable, rod or joint insecure.
Kompensaator on kahjustunud, kinni kiilunud või liigub valesti, on ülemäärselt kulunud või valesti reguleeritud.
Cable guide defective.
Kompensaator on defektne.
Restriction to free movement of the braking system.
Kompensaator on valesti paigaldatud või asendatud.
Abnormal movement of the levers/linkage indicating maladjustment or excessive wear.
Aeglustisüsteem (kui see on paigaldatud või nõutav)
Brake actuators (including spring brakes or hydraulic cylinders)
Ühendused või kinnitused on ebakindlad.
Actuator cracked or damaged.
Süsteem on ilmselt defektne või puudub.
Actuator leaking.
Haagisepidurite automaatne rakendumine
Actuator insecure or inadequately mounted.
Pukseeriva veoki ja haagise pidurisüsteemide ühenduse lahtiühendamine
Actuator excessively corroded.
Ühenduse lahtiühendamisel ei rakendu haagisepidur automaatselt.
Likely to crack.
Kogu pidurisüsteem
Insufficient or excessive travel of operating piston or diaphragm mechanism.
Muud süsteemi seadmed (näiteks jäätumisvastane pump, õhukuivati jms) on väliselt kahjustatud või ülemäära roostes, nii et see kahjustab pidurisüsteemi.
Braking performance affected (lack of reserve movement).
Õhu või antifriisi leke.
Dust cover damaged.
Mõjutab süsteemi toimimist.
Dust cover missing or excessively damaged.
Mis tahes komponent on ebakindel või valesti paigaldatud.
Load sensing valve
Mis tahes komponendi ohtlik muudatus3
Defective linkage.
Katseühendused (kui need on paigaldatud või nõutavad)
Linkage incorrectly adjusted.
Puudub.
Valve seized or inoperative (ABS functioning).
Kahjustunud.
Valve seized or inoperative.
Kasutuskõlbmatud või lekivad.
Valve missing (if required).
Pealejooksupidur
Missing data plate.
Kontrollimine visuaalselt ja käitamisel
Data illegible or not in accordance with requirements1
Ebapiisav tõhusus.
Slack adjusters and indicators
Sõidupiduri toimimine ja tõhusus
Adjuster damaged, seized or having abnormal movement, excessive wear or incorrect adjustment.
Toimimine
Adjuster defective.
Mõõdetakse pidurite staatilise katsetamise seadmel ülevaatuse ajal või, kui see ei ole võimalik, teekatsetuse ajal, rakendades pidureid järk-järgult kuni maksimaalse vajutuseni.
Incorrectly installed or replaced.
Ühe või enama ratta pidurdusjõud on ebapiisav.
Endurance braking system (where fitted or required)
Ühe või enama ratta pidurdusjõud puudub.
Insecure connectors or mountings.
Mis tahes ratta pidurdusjõud on vähem kui 70 % sama telje teise ratta maksimaalsest mõõdetud pidurdusjõust.
System obviously defective or missing.
Teekatsetuse korral kaldub sõiduk sirgjoonest liigselt kõrvale.
Automatic operation of trailer brakes
Mis tahes ratta pidurdusjõud on vähem kui 50 % sama telje teise ratta maksimaalsest mõõdetud pidurdusjõust.
Disconnect brake coupling between towing vehicle and trailer.
Pidurdusjõud ei muutu järk-järgult (blokeerumine).
Trailer brake does not apply automatically when coupling disconnected.
Mõne ratta pidur rakendub liiga vara või hilja.
Complete braking system
Ratta täispöörde jooksul kõigub pidurdusjõud ülemääraselt.
Other system devices (e.g. anti-freeze pump, air dryer, etc.) damaged externally or excessively corroded in a way that adversely affects the braking system.
Tõhusus
Leakage of air or anti-freeze.
Testimine pidurite katsetamise seadmega või kui seda ei ole tehnilistel põhjustel võimalik kasutada, siis teekatsetusel meerik-aeglustusmõõdiku abil, et määrata kindlaks pidurdustegur, mis suhestub registrimassi või poolhaagiste puhul lubatud teljekoormuste summaga.
System functionality affected.
Sõidukeid või haagist, mille registrimass ületab 3,5 tonni, tuleb kontrollida kooskõlas standardis ISO 21069 sätestatud nõuetega või samaväärsete meetoditega.
Any component insecure or inadequately mounted.
Teekatsetused tuleks teha kuivades ilmastikutingimustes siledal ja sirgel teel.
Unsafe modification to any component3
Ei anna vähemalt järgmist minimaalset pidurdustõhusust [1]:
Test connections (where fitted or required)
Esmakordselt pärast 1.1.2012 registreeritud sõidukid:
Missing.
M1-kategooria: 58 %
Damaged.
M2- ja M3-kategooria: 50 %
Unusable or leaking.
N1-kategooria: 50 %
Overrun brake
N2- ja N3-kategooria: 50 %
Visual inspection and by operation
O2-, O3- ja O4-kategooria:
Insufficient efficiency.
poolhaagised: 45 % [2]täis- ja kesktelghaagised: 50 %
Service braking performance and efficiency
Esmakordselt enne 1.1.2012 registreeritud sõidukid:
Performance
M1-, M2- ja M3-kategooria: 50 % [3]N1-kategooria: 45 %
During a test on a brake tester or, if impossible, during a road test, apply the brakes progressively up to maximum effort.
N2- ja N3-kategooria: 43 % [4]O2-, O3- ja O4-kategooria: 40 % [5]
Inadequate braking effort on one or more wheels.
Muud kategooriad
No braking effort on one or more wheels.
L-kategooria (mõlemad pidurid koos):
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle.
L1e-kategooria: 42 %
Or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
L2e-, L6e-kategooria: 40 %
Braking effort from any wheel is less than 50 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle in the case of steered axles.
L3e-kategooria: 50 %
No gradual variation in brake effort (grabbing).
L4e-kategooria: 46 %
Abnormal lag in brake operation of any wheel.
L5e-, L7e-kategooria: 44 %
Excessive fluctuation of brake force during each complete wheel revolution.
L-kategooria (tagarataste pidurid):
Efficiency
kõik kategooriad: 25 % sõiduki kogumassist
Test with a brake tester or, if one cannot be used for technical reasons, by a road test using a deceleration recording instrument to establish the braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads.
Saavutatud vähem kui 50 % eespool nimetatud väärtustest.
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Varu-/hädapiduri toimimine ja tõhusus (kui tegemist on eraldi süsteemiga)
Road tests should be carried out under dry conditions on a flat, straight road.
Kui varupidurisüsteem on sõidupidurisüsteemist eraldatud, kasutatakse punktis 1.2.1 osutatud meetodit
Does not give at least the minimum figure as follows [1]:
Mis tahes ratta pidurdusjõud on vähem kui 70 % sama telje teise ratta maksimaalsest mõõdetud pidurdusjõust.
Vehicles registered for the first time after 1/1/2012:
Kui varupidurisüsteem on sõidupidurisüsteemist eraldatud, kasutatakse punktis 1.2.2 osutatud meetodit
Category M1: 58 %
Pidurdusjõud on väiksem kui 50 % [6] punktis 1.2.2 osutatud sõidupiduri pidurdusjõust registrimassi järgi arvutatuna.
Categories M2 and M3: 50 %
Katsetamise ajal saavutatud vähem kui 50 % eespool nimetatud pidurdusjõu väärtustest.
Category N1: 50 %
Seisupiduri toimimine ja tõhusus
Categories N2 and N3: 50 %
Piduri rakendamine pidurite katsetamise seadmel ülevaatuse ajal.
Categories O2, O3 and O4:
Ühel küljel pidur ei tööta või teekatsetuse korral kaldub sõiduk sirgjoonest liigselt kõrvale.
for semi-trailers: 45 % [2]for draw-bar trailers: 50 %
Katsetamise ajal saavutatud vähem kui 50 % punktis 1.4.2. osutatud pidurdusjõu väärtustes (sõiduki massi järgi arvutatuna).
Vehicles registered for the first time before 1/1/2012:
Testitakse pidurite katsetamise seadmel.
Categories M1, M2 and M3: 50 % [3]Category N1: 45 %
Kui see ei ole võimalik, sooritatakse teekatsetus tajur-aeglustusmõõdiku või meerik-aeglustusmõõdiku abil või paigutades sõiduki teadaoleva gradiendiga kallakule.
Categories N2 and N3: 43 % [4]Categories O2, O3 and O4: 40 % [5]
Kõikide sõidukikategooriate puhul ei ole pidurdusjõud vähemalt 16 % registrimassi järgi arvutatuna või mootorsõidukitel vähemalt 12 % täismassi järgi arvutatuna, kusjuures kohaldatakse neist kahest suuremat.
Other categories
Aeglustisüsteemi toimimine
Categories L (both brakes together):
Visuaalne kontroll ning võimaluse korral süsteemi toimimise testimine
Category L1e: 42 %
Pidurdusjõud ei muutu järk-järgult (ei kohaldata mootorpiduri suhtes).
Categories L2e, L6e: 40 %
Süsteem ei tööta.
Category L3e: 50 %
Mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS)
Category L4e: 46 %
Visuaalne kontroll ja hoiatusseadise kontroll ja/või sõiduki elektroonilise liidese kasutamine.
Categories L5e, L7e: 44 %
Hoiatusseadise rike.
Category L (rear wheel brake):
Hoiatusseadis näitab süsteemi riket.
all categories: 25 % of the total vehicle mass
Ratta kiirusandurid puuduvad või on kahjustunud.
Less than 50 % of the above values reached.
Juhtmestik on kahjustunud.
Secondary (emergency) braking performance and efficiency (if met by separate system)
Muud osad puuduvad või on kahjustunud.
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.1.
Süsteem näitab tõrget sõiduki elektroonilise liidese kaudu.
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from another wheel on the same axle specified.
Elektrooniline pidurisüsteem (EBS)
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.2.
Pidurivedelik
Braking effort less than 50 % [6] of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorized mass.
Pidurivedelik on saastunud või settinud.
Less than 50 % of the above braking effort values reached.
Ilmne tõrke tekkimise oht.
Parking braking performance and efficiency
ROOLISEADE
Apply the brake during a test on a brake tester.
Mehaaniline seisund
Brake inoperative on one side or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
Rooliseadme seisund
Less than 50 % of the braking effort values as referred to in point 1.4.2 reached in relation to the vehicle mass during testing.
Kanalile paigutatud või tõstukile tõstetud sõidukil, mille rattad on õhus või pöördplatvormidel, tehakse roolirattaga täispööre.
Test with a brake tester.
Rooliseadme toimimise visuaalne kontroll.
If not possible, then by a road test using either an indicating or deceleration recording instrument or with the vehicle on a slope of known gradient.
Seade ei tööta sujuvalt.
Does not give, for all vehicles, a braking ratio of at least 16 % in relation to the maximum authorized mass or, for motor vehicles, of at least 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is the greater.
Hammassektorvõll on väändunud või selle tihvtid on kulunud.
Endurance braking system performance
Mõjutab toimimist.
Visual inspection and, where possible, test whether the system functions.
Hammassektorvõll on ülemääraselt kulunud.
No gradual variation of efficiency (not applicable to exhaust brake systems).
Hammassektorvõlli ülemäärane liikumine.
System not functioning.
Aku lekib.
Anti-lock braking system (ABS)
Tilkade teke.
Visual inspection and inspection of warning device and/or using electronic vehicle interface.
Rooliseadme korpuse kinnitus
Warning device malfunctioning.
Kanalile paigutatud või tõstukile tõstetud ning ratastega maapinnale toetuval sõidukil keeratakse rooliratast/juhtrauda päripäeva ja vastupäeva või kasutatakse spetsiaalselt kohandatud rooli vabakäigu mõõtjat.
Warning device shows system malfunction.
Korpuse šassiile kinnitumise visuaalne kontroll.
Wheel speed sensors missing or damaged.
Rooliseadme korpus ei ole nõuetekohaselt kinnitatud.
Wirings damaged.
Kinnitused ohtlikult lahti või esineb nähtav liikumine šassii/kere suhtes.
Other components missing or damaged.
Kinnitusavad šassiil on välja veninud.
System indicates failure via the electronic vehicle interface.
Kinnitused on olulisel määral mõjutatud.
Electronic brake system (EBS)
Kinnituspoldid puuduvad või on purunenud.
Brake fluid
Rooliseadme korpus on mõranenud.
Brake fluid contaminated or sedimented.
Korpuse stabiilsus või kinnitus on kahjustunud.
Imminent risk of failure.
Roolihoovastiku seisund
STEERING
Kanalile paigutatud või tõstukile tõstetud ning ratastega maapinnale toetuval sõidukil loksutatakse rooliratast päripäeva ja vastupäeva või kasutatakse spetsiaalselt kohandatud rooli vabakäigu mõõtjat.
Mechanical condition
Rooliseadme komponentide võimaliku kulumise ja mõranemise ning nende turvalisuse visuaalne kontroll.
Steering gear condition
Komponendid, mis peaksid olema kohtkindlad, liiguvad üksteise suhtes.
With the vehicle over a pit or on a hoist and with the road wheels off the ground or on turntables, rotate the steering wheel from lock to lock.
Ülemäärne liikumine või lahtituleku tõenäosus.
Visual inspection of the operation of the steering gear.
Liigendid on ülemääraselt kulunud.
Roughness in operation of gear.
Väga tõsine lahtituleku oht.
Sector shaft twisted or splines worn.
Teatav komponent on mõranenud või deformeerunud.
Affecting functionality.
Mõjutab toimimist.
Excessive wear in sector shaft.
Puuduvad lukustusseadmed.
Excessive movement of sector shaft.
Komponendid on eritelgsed (nt rööpvarras või juhtvarras).
Leaking.
Ohtlik muudatus3.
Formation of drops.
Tolmukaitse on kahjustunud või halvenenud seisundis.
Steering gear casing attachment
Tolmukaitse puudub või on oluliselt halvenenud seisundis.
With vehicle on a pit or hoist and the weight of the vehicle road wheels on the ground, rotate steering/handle bar wheel clockwise and anticlockwise or using a specially adapted wheel play detector.
Roolihoovastiku toimimine
Visual inspection of the attachment of gear casing to chassis.
Liikuv roolihoovastik kahjustab šassii kohtkindlat osa.
Steering gear casing not properly attached.
Rooli piirajad ei tööta või puuduvad.
Attachments dangerously loose or relative movement to chassis/bodywork visible.
Roolivõimendi
Elongated fixing holes in chassis.
Roolimehhanismil kontrollitakse lekete esinemist ja hüdraulikavedeliku taset paagis (kui see on nähtav).
Attachments seriously affected.
Maapinnale toetuvate rataste ja töötava mootoriga sõidukil kontrollitakse võimendiga roolimehhanismi töötamist.
Missing or fractured fixing bolts.
Vedelikuleke või toimimine mõjutatud.
Steering gear casing fractured.
Vedelikku ei ole piisavalt (tase allpool miinimummärki).
Stability or attachment of casing affected.
Ebapiisav mahuti.
Steering linkage condition
Mehhanism ei tööta.
With the vehicle over a pit or on a hoist and with the road wheel on the ground, rock steering wheel clockwise and anti-clockwise or using a specially adapted wheel play detector.
Mõjutab roolimist.
Visual inspection of steering components for wear, fractures and security.
Mehhanism on mõranenud või ebakindel.
Relative movement between components which should be fixed.
Komponendid on eritelgsed või kahjustunud.
Excessive movement or likely to unlink.
Trossid/voolikud on kahjustunud või ülemääraselt korrodeerunud.
Excessive wear at joints.
Rooliratas, roolisammas ja juhtraud
A very serious risk of unlinking.
Rooliratta/juhtraua seisund
Fractures or deformation of any component.
Kanalile paigutatud või tõstukile tõstetud ning massiga maapinnale toetuval sõidukil lükatakse ja tõmmatakse rooliratast roolisamba suhtes üles-alla, rooliratast/juhtrauda lükatakse roolisamba/sangade suhtes täisnurga all eri suundades.
Affecting function.
Vabakäigu ning painduvate ühenduste või universaalliigendite seisundi visuaalne kontroll.
Absence of locking devices.
Rooliratas ja -sammas liiguvad üksteise suhtes – kinnitus on lõtv.
Misalignment of components (e.g. track rod or drag link).
Väga tõsine lahtituleku oht.
Unsafe modification3.
Roolirattarummul puudub kinnitusseade.
Dust cover damaged or deteriorated.
Roolirattarumm, -rõngas või kodarad on mõranenud või lahti tulnud.
Dust cover missing or severely deteriorated.
Roolisammas/käänmikuhargid ja rooliratta külge kinnitatavad sangad ning juhtimissüsteemi amortisaatorid
Steering linkage operation
Rooliratta keskme ülemäärane liikumine üles või alla.
Moving steering linkage fouling a fixed part of the chassis.
Roolisamba ülemise osa ülemäärane liikumine radiaalselt samba telje suhtes.
Steering stops not operating or missing.
Painduvad ühendused on kahjustunud.
Power steering
Kinnitus on defektne.
Check steering system for leaks and hydraulic fluid reservoir level (if visible).
Ohtlik muudatus3.
With the road wheels on the ground and with the engine running, check that the power steering system is operating.
Rooli vabakäik
Fluid leak or functions affected.
Kanalile paigutatud või tõstukile tõstetud ning massiga ratastele toetuval sõidukil keeratakse rooliratast kergelt päripäeva ja vastupäeva, ilma et rattad liiguks, kusjuures rattad on otseasendis ja roolivõimendiga sõidukitel mootor töötab, kui võimalik.
Insufficient fluid (below MIN mark).
Vabakäigu visuaalne kontroll.
Insufficient reservoir.
Ülemäärane rooli vabakäik (näiteks roolirattarõnga teatav punkt liigub rohkem kui ühe viiendiku ulatuses rooliratta läbimõõdust või ei vasta nõuetele1).
Mechanism not working.
Mõjutab ohutut roolimist.
Steering affected.
Rataste kokku- või lahkujooks (X)2
Mechanism fractured or insecure.
Asjakohase seadmega kontrollitakse juhtrataste kokku-või lahkujooksu.
Misalignment or fouling of components.
Kokku- või lahkujooks ei vasta sõiduki tootja andmetele või nõuetele1.
Cables/hoses damaged, excessively corroded.
Mõjutab otsesõitu; suunastabiilsus on halvenenud.
Steering wheel, column and handle bar
Haagise juhttelje pöördlaud
Steering wheel/handle bar condition
Kontrollimine visuaalselt või spetsiaalselt kohandatud rooli vabakäigu mõõtja abil
With the vehicle over a pit or on a hoist and the mass of the vehicle on the ground, push and pull the steering wheel in line with column, push steering wheel/handle bar in various directions at right angles to the column/forks.
Komponent on kergelt kahjustunud.
Visual inspection of play, and condition of flexible couplings or universal joints.
Komponent on tugevalt kahjustunud või mõranenud.
Relative movement between steering wheel and column indicating looseness.
Ülemäärane lõtk.
Very serious risk of unlinking.
Kinnitus on olulisel määral kahjustunud.
Absence of retaining device on steering wheel hub.
Elektrooniline roolivõimendi (EPS)
Fracture or looseness of steering wheel hub, rim or spokes.
Visuaalne kontroll, mootorit käivitades ja välja lülitades kontrollitakse vastavust rooliratta nurga ja rataste nurga vahel, ja/või kontroll sõiduki elektroonilist liidest kasutades.
Steering column/yokes and forks and steering dampers
EPSi rikkeindikaator näitab süsteemis tõrget.
Excessive movement of centre of steering wheel up or down.
Rooliratta nurk ja rataste nurk ei ole vastavuses.
Excessive movement of top of column radially from axis of column.
Roolivõimendi ei tööta.
Deteriorated flexible coupling.
NÄHTAVUS
Attachment defective.
Vaateväli
Unsafe modification3
Juhikohalt avaneva vaatevälja visuaalne kontroll
Steering play
Takistused juhi vaateväljas, mis mõjutavad oluliselt nähtavust ettepoole või külgedele (väljaspool klaasipuhastite puhastatavat ala).
With the vehicle over a pit or on a hoist, the mass of the vehicle on the road wheels, the engine, if possible, running for vehicles with power steering and with the road wheels in the straight-ahead position, lightly turn the steering wheel clockwise and anti-clockwise as far as possible without moving the road wheels.
Klaasipuhastite puhastatav ala on mõjutatud või välispeeglid ei ole nähtavad.
Visual inspection of free movement.
Klaasi seisund
Free play in steering excessive (for example, movement of a point on the rim exceeding one fifth of the diameter of the steering wheel or not in accordance with the requirements1.
Klaas või läbipaistev esipaneel (kui see on lubatud) on mõranenud või värvi muutnud (väljaspool klaasipuhastite puhastatavat ala).
Safe steering affected.
Klaas või läbipaistev esipaneel (sealhulgas peegel- või toonkilega kaetud klaas), mis ei vasta nõuetes1 esitatud spetsifikatsioonidele (klaasipuhastite puhastatavast alast väljapoole jääv ala).
Wheel alignment (X)2
Klaasi või läbipaistva esipaneeli seisund ei ole vastuvõetav.
Check alignment of steered wheels with suitable equipment.
Nähtavus läbi klaasipuhastite puhastatava ala on tugevalt mõjutatud.
Alignment not in accordance with vehicle manufacturer’s data or requirements1.
Tahavaatepeeglid või -seadmed
Straight on driving affected; directional stability impaired.
Peegel või seade puudub või ei ole paigaldatud vastavalt nõuetele1 (olemas on vähemalt kaks tahavaatevõimalust).
Trailer steered axle turntable
Olemas on vähem kui kaks tahavaatevõimalust.
Visual inspection or using a specially adapted wheel play detector
Peegel või seade on kergelt kahjustunud või lahti tulnud.
Component slightly damaged.
Peegel või seade ei tööta, on tugevalt kahjustunud, lahti tulnud või ebakindel.
Component heavily damaged or cracked.
Vajalik vaateväli ei ole hõlmatud.
Excessive play.
Klaasipuhastid
Attachment seriously affected.
Kontrollimine visuaalselt ja käitamisel
Electronic Power Steering (EPS)
Puhastid ei tööta või puuduvad või ei vasta nõuetele1.
Visual inspection and consistency check between the angle of the steering wheel and the angle of the wheels when switching on/off the engine, and/or using the electronic vehicle interface
Puhasti hari on defektne.