natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Foods intended for use in energy-restricted diets for weight reduction as defined in Directive 96/8/EC
250 mg DHAd päevas, nagu on tootja soovitus tavatarbijatele
250 mg per meal replacement
450 mg päevas, nagu on tootja soovitus rasedatele ja rinnaga toitvatele naistele
Other foods for particular nutritional uses as defined in Directive 2009/39/EC excluding infant and follow on formulae
Kehakaalu alandamiseks ette nähtud vähese energiasisaldusega dieetides kasutatavad toiduained, nagu on määratletud direktiivis 96/8/EÜ
200 mg/100 g
250 mg söögikorra asendaja kohta
Dietary foods for special medical purposes
Muud eritoidud, nagu määratletud direktiivis 2009/39/EÜ, v.a imiku piimasegud ja jätkupiimasegud
In accordance with the particular nutritional requirements of the persons for whom the products are intended
200 mg/100 g
Bakery products (breads and rolls), sweet biscuits
Meditsiinilise otstarbega eritoidud
Cereal bars
Vastavalt nende inimeste erivajadustele, kellele tooted on ette nähtud
500 mg/100 g
Pagaritooted, leib, sai ja saiakesed, magusad küpsised
Cooking fats
Teraviljabatoonid
360 mg/100 g
500 mg/100 g
Non-alcoholic beverages (including dairy analogue and milk-based drinks)
Küpsetusrasvad
600 mg/100 g
360 mg/100 g
80 mg/100 ml
Mittealkohoolsed joogid (sh piimatoodete analoogid ja piimal põhinevad joogid)
Tonio Borg
80 mg/100 ml
of 16 July 2014
16. juuli 2014,
on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and amending Commission Implementing Decision 2013/341/EU
millega kiidetakse heaks DENSO tõhus vahelduvvoolugeneraator kui uuenduslik tehnoloogia sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 ning muudetakse komisjoni rakendusotsust 2013/341/EL
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emissions performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 12(4) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta määrust (EÜ) nr 443/2009, millega kehtestatakse uute sõiduautode heitenormid väikesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamist käsitleva ühenduse tervikliku lähenemisviisi raames, [1] eriti selle artikli 12 lõiget 4,
The supplier DENSO Corporation (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology on 31 October 2013.
31. oktoobril 2013 esitas tarnija DENSO Corporation (edaspidi „taotleja”) taotluse DENSO tõhusa vahelduvvoolugeneraatori kui uuendusliku tehnoloogia heakskiitmiseks.
The completeness of the application was assessed in accordance with Article 4 of Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [2].
Taotluse täielikkust hinnati kooskõlas komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 [2] artikliga 4.
The Commission identified certain relevant information as missing in the original application and requested the Applicant to complete it.
Komisjon leidis, et esialgses taotluses oli puudu teatav oluline teave ning palus taotlejal selle teabe lisada.
The application was found to be complete and the period for the Commission's assessment of the application started on the day following the date of official receipt, i.e. 31 January 2014.
Taotluses käsitletakse DENSO tõhusat vahelduvvoolugeneraatorit toodanguklasside 150 A, 180 A ja 210 A jaoks.
The application has been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (the Technical Guidelines) [3].
Vahelduvvoolugeneraatori kasutegur on vähemalt 77 %, nagu on kindlaks tehtud vastavalt tehniliste suuniste I lisa punktis 5.1.2 kirjeldatud VDA lähenemisviisile.
The application refers to the DENSO efficient alternator, for the output classes of 150A, 180A, and 210A.
alaldamiskaod, kuna alaldamiseks kasutatakse MOSFETi moodulit, st kasutatakse metall-oksiid-pooljuht väljatransistori;
That approach makes reference to the testing methodology specified in the International standard ISO 8854:2012 [4].
See tehnoloogia erineb seega tehnoloogiast Valeo Efficient Generation Alternator, mis kiideti heaks komisjoni rakendusotsusega 2013/341/EL [5].
The Applicant's alternator has an increased efficiency compared to the baseline alternator by reducing the following three losses:
Komisjoni arvates selgub taotluses esitatud teabest, et määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklis 12 ja rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artiklites 2 ja 4 osutatud tingimused ja kriteeriumid on täidetud.
rectification losses by optimising the rectification by the use of a ‘MOSFET module’, i.e. by a use of metal–oxide–semiconductor field-effect transistor;
Taotleja on tõendanud, et selliste sõiduautode osakaal, millel oli kasutatud kõnealuses taotluses kirjeldatud tüüpi suure kasuteguriga generaatorit, ei ületanud 3 % võrdlusaastal 2009 registreeritud uutest sõiduautodest.
stator iron losses by the use of thin laminated core made by magnetic steel, and stator copper losses by the use of a ‘segment conductor’, which has higher space factor and shorter coil end.
Selleks et määrata, kui palju CO2-heide väheneb seoses sõidukile paigaldatava uuendusliku tehnoloogiaga, on vaja määratleda kontrollsõiduk, mida kasutatakse uuendusliku tehnoloogiaga varustatud sõiduki kasuteguri võrdlemisel vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artiklitele 5 ja 8.
This technology is therefore different from the Valeo Efficient Generation Alternator approved as an eco-innovation by Commission Implementing Decision 2013/341/EU [5].
Komisjon leiab, et 67 % kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatorit uuele sõidukitüübile paigaldatud uuendusliku tehnoloogia puhul võib pidada asjakohaseks võrdlustehnoloogiaks.
The Commission finds that the information provided in the application demonstrates that the conditions and criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 have been met.
Kui DENSO tõhus vahelduvvoolugeneraator on paigaldatud olemasolevale sõidukitüübile, peab võrdlustehnoloogia vahelduvvoolugeneraator olema selle viimane turule lastud versioon.
The Applicant has demonstrated that a high efficiency alternator of the kind described in this application did not exceed 3 % of the new passenger cars registered in the reference year 2009.
Taotleja on esitanud metoodika CO2-heite vähenemise mõõtmiseks; selles on kasutatud valemeid, mis on kooskõlas tehnilistes suunistes tõhusaid generaatoreid käsitleva lihtsustatud lähenemisviisi puhul kirjeldatud valemitega.
In order to determine the CO2 savings that the innovative technology will deliver when fitted to a vehicle, it is necessary to define the baseline vehicle against which the efficiency of the vehicle equipped with the innovative technology should be compared as provided for in Articles 5 and 8 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Komisjon on seisukohal, et katsemetoodika annab kontrollitavaid, korratavaid ja võrreldavaid tulemusi ning võimaldab suure statistilise olulisusega realistlikult tõendada CO2-heite vähendamist uuendusliku tehnoloogia kasutamisega vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artiklile 6.
The Commission finds that it is appropriate to consider an alternator with 67 % efficiency as an appropriate baseline technology in the case the innovative technology is fitted on a new vehicle type.
Komisjon märgib, et taotleja on kasutanud oma meetodis generaatori kasuteguri standardhälbe arvutamiseks valemit, mis suurendab tulemuste täpsust, võrreldes valemiga (1) metoodikas, mida on kirjeldatud rakendusotsuse 2013/341/EL lisas.
Where the DENSO efficient alternator is fitted to an existing vehicle type, the baseline technology should be the alternator of the most recent version of that type placed on the market.
Taotleja katsemeetodid ja CO2-heite vähenemise arvutamise valemid on kõigis muudes aspektides identsed metoodikaga, mida on kirjeldatud osutatud rakendusotsuses.
The Applicant has provided a methodology for testing the CO2 reductions which includes formulae that are consistent with the formulae described in the Technical Guidelines for the simplified approach with regard to efficient alternators.
Sellest tulenevalt leiab komisjon, et rakendusotsuses 2013/341/EL kirjeldatud metoodikat tuleks kasutada selleks, et määrata kindlaks, kui palju väheneb CO2-heide tänu DENSO tõhusa vahelduvvoolugeneraatori kasutamisele.
The Commission considers that the testing methodology will provide testing results that are verifiable, repeatable and comparable and that it is capable of demonstrating in a realistic manner the CO2 emissions benefits of the innovative technology with strong statistical significance in accordance with Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Arvestades, et DENSO esitatud arvutusmeetodiga saab standardhälvet täpsemini arvutada, on asjakohane kohandada valemit (1), mis on esitatud rakendusotsuse 2013/341/EL lisas.
The Commission notes that the Applicant in its methodology has used a formula for calculating the standard deviation of the efficiency value of the alternator which increases the accuracy of the result as compared to the formula (1) in the methodology specified in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
Kohandamine ei tohiks mõjutada CO2 säästu, mis on sertifitseeritud rakendusotsuses 2013/341/EL sätestatud metoodika alusel enne käesoleva rakendusotsuse jõustumist.
The Applicant's testing methodology and formulae to calculate the CO2 savings are in all other respects identical to the methodology specified in that Implementing Decision.
Seda silmas pidades leiab komisjon, et taotleja on piisavalt tõendanud, et uuendusliku tehnoloogia abil vähendatakse heidet vähemalt 1 g CO2/km.
As a consequence, the Commission considers that the methodology specified in Implementing Decision 2013/341/EU should be used to determine the reduction in CO2 emissions due to the use of the DENSO efficient alternator.
Komisjon märgib, et uuenduslikust tehnoloogiast tulenevat vähenemist võib osaliselt tõendada standardse katsetsükli abil ning lõplik tõendatav koguvähenemine tuleks seepärast määrata vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 8 lõike 2 teisele lõigule.
However, in view of the improved accuracy due to the standard deviation calculation proposed by Denso, it is appropriate to adjust formula (1) set out in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
Komisjon leiab, et kontrolliaruande on koostanud sõltumatu ja sertifitseeritud asutus nimega Vehicle Certification Agency (VCA) ning aruanne toetab taotluses esitatud järeldusi.
The adjustment should not affect any CO2 savings certified using the methodology laid down in Implementing Decision 2013/341/EU prior to the entry into force of this Implementing Decision.
Seda silmas pidades leiab komisjon, et kõnealuse uuendusliku tehnoloogia heakskiitmisele ei tohiks olla vastuväiteid.
Against that background the Commission finds that the Applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the innovative technology is at least 1 g CO2/km.
Ökoinnovatsiooni üldkoodi määramiseks, mida kasutatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ [6] I, VIII ja IX lisale vastavates asjakohastes tüübikinnitusdokumentides, tuleks kindlaks määrata individuaalne kood, mida kasutatakse käesoleva rakendusotsusega heakskiidetud uuendusliku tehnoloogia tähistamiseks.
The Commission notes that the savings of the innovative technology may be partially demonstrated on the standard test cycle, and the final total savings to be certified should therefore be determined in accordance with the second subparagraph of Article 8(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Iga tootja, kes soovib eriheite sihttaseme saavutamiseks vähendada oma keskmist CO2-eriheidet käesoleva otsusega heakskiidetud uuendusliku tehnoloogia abil, peaks rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 lõike 1 kohaselt osutama asjaomastele sõidukitele EÜ tüübikinnitustunnistuse saamiseks esitatavas taotluses käesolevale rakendusotsusele,
The Commission finds that the verification report has been prepared by the Vehicle Certification Agency (VCA) which is an independent and certified body and that the report supports the findings set out in the application.
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
Against that background, the Commission finds that no objections should be raised as regards the approval of the innovative technology in question.
Artikkel 1
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [6], the individual code to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision should be specified,
DENSO vahelduvvoolugeneraator, mille kasutegur tänu kolme erineva kao vähendamisele on vähemalt 77 % ja mis on ette nähtud M1-kategooria sõidukites kasutamiseks, kiidetakse heaks kui uuenduslik tehnoloogia määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 12 tähenduses.
Any manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions for the purpose of meeting its specific emissions target by means of the CO2 savings from the use of the innovative technology approved by this Implementing Decision, should in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, refer to this Implementing Decision in its application for an EC type-approval certificate for the vehicles concerned,
heite vähenemine, mis saavutatakse tänu lõikes 1 osutatud vahelduvvoolugeneraatori kasutamisele, tehakse kindlaks rakendusotsuse 2013/341/EL lisas sätestatud metoodika alusel.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 lõike 2 teisele lõigule võib käesoleva artikli lõike 2 kohaselt kindlaks tehtud CO2-heite vähenemist tõendada ja kanda direktiivi 2007/46/EÜ I, VIII ja IX lisas määratletud vastavussertifikaati ja asjaomastesse tüübikinnitusdokumentidesse üksnes juhul, kui vähenemine vastab rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 9 lõikes 1 määratletud miinimumtasemele või ületab seda.
Article 1
Tüübikinnitusdokumentidesse kantav individuaalne ökoinnovatsiooni kood, mida kasutatakse käesolevas rakendusotsuses heakskiidetud uuendusliku tehnoloogia tähistamiseks, on „6”.
The DENSO efficient alternator having an efficiency of at least 77 per cent by reducing three different losses and intended for use in M1 vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Artikkel 2
The CO2 emissions reduction from the use of the alternator referred to in paragraph 1 shall be determined using the methodology set out in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
Rakendusotsuse 2013/341/EL muutmine
In accordance with the second subparagraph of Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the CO2 emission reduction determined in accordance with paragraph 2 of this Article, may only be certified and entered into the certificate of conformity and relevant type approval documentation specified in Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC where the reductions are on or above the threshold specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Rakendusotsuse 2013/341/EL lisa punktis 2 asendatakse valem (1) järgmise valemiga:
The individual eco-innovation code to be entered into type approval documentation to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision shall be ‘6’.
„ΔηA
Article 2
Muudatus ei mõjuta sertifitseerimisi kooskõlas rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikliga 11, mis on tehtud enne käesoleva otsuse jõustumist.
Amendment to Implementing Decision 2013/341/EU
Artikkel 3
In Section 2 of the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU, the formula (1) is replaced by the following formula:
Käesolev otsus jõustub 20. päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
‘ΔηA
Brüssel, 16. juuli 2014
The amendment shall not affect certifications performed in accordance with Article 11 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 prior to the entry into force of this Implementing Decision.
Komisjoni nimel
Article 3
president
This Decision shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
ELT L 140, 5.6.2009, lk 1.
Done at Brussels, 16 July 2014.
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 725/2011, 25. juuli 2011, millega kehtestatakse sõiduautode vähese CO2-heitega uuenduslike tehnoloogiate heakskiitmise ja sertifitseerimise kord vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 194, 26.7.2011, lk 19).
For the Commission
Road vehicles — Alternators with regulators — Test methods and general requirements (Maanteesõidukid.
The President
Regulaatoritega vahelduvvoolugeneraatorid.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
Komisjoni rakendusotsus, 27. juuni 2013, millega lubatakse kasutada tehnoloogial Valeo Efficient Generation põhinevat vahelduvvoolugeneraatorit kui uuenduslikku tehnikat sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 179, 29.6.2013, lk 98).
Road vehicles — Alternators with regulators — Test methods and general requirements.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiiv 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv) (EÜT L 26, 9.10.2007, lk 1)
Reference number ISO 8854:2012(E).
Taotleja esitas nõutud teabe 30. jaanuaril 2014.
Commission Implementing Decision 2013/341/EU of 27 June 2013 on the approval of the Valeo Efficient Generation Alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 29.6.2013, p. 98).
Leiti, et taotlus on täielik ning ajavahemik taotluse hindamiseks komisjonis algas ametliku kättesaamise kuupäevale järgneval päeval ehk 31. jaanuaril 2014.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p.
Osutatud lähenemisviisi puhul kasutatakse katsetusmeetodit, mida on kirjeldatud rahvusvahelises standardis ISO 8854:2012 [4].
The Applicant provided the information on 30 January 2014.
ISO 8854.
The application was found to be complete and the period for the Commission's assessment of the application started on the day following the date of official receipt, i.e. 31 January 2014.
http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/guidelines_en.pdf.
Decision No 466/2014/EU of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 466/2014/EL,
granting an EU guarantee to the European Investment Bank against losses under financing operations supporting investment projects outside the Union
millega antakse Euroopa Investeerimispangale ELi tagatis liiduväliste investeerimisprojektide toetamiseks sõlmitud finantseerimistehingutest tekkida võiva kahjumi puhuks
Whereas
ning arvestades järgmist
In addition to its core mission of financing investment in the European Union, which remains its main task and objective, the European Investment Bank (EIB) undertakes financing operations outside the Union in support of the Union's external policies.
Lisaks oma põhiülesandele rahastada investeeringuid Euroopa Liidus, mis jääb endiselt tema peamiseks ülesandeks ja eesmärgiks, teeb Euroopa Investeerimispank (EIP) finantseerimistehinguid ka väljaspool liitu, et toetada liidu välispoliitikat.
This allows the budget funds of the Union available to the external regions to be complemented by the financial strength of the EIB for the benefit of the targeted third countries.
See võimaldab kasutada EIP rahalisi vahendeid, et täiendada liiduvälistele piirkondadele kättesaadavaid liidu eelarvevahendeid finantseeringut saavate kolmandate riikide kasuks.
In undertaking such financing operations, the EIB indirectly contributes to the general principles and policy objectives of the Union, which include reducing poverty through inclusive growth and sustainable economy, environmental and social development and the prosperity of the Union in changing global economic circumstances.
Selliste finantseerimistehingute tegemisega toetab EIP kaudselt liidu üldpõhimõtteid ja poliitikaeesmärke, mis hõlmavad vaesuse vähendamist kaasava majanduskasvu ja säästva majanduse kaudu, keskkonnaalast ja sotsiaalset arengut, ning liidu heaolu maailma muutuvates majandustingimustes.
Article 209(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU), in conjunction with Article 208 thereof, provides that the EIB is to contribute, under the terms laid down in its Statute, to the implementation of the measures necessary to further the objectives of Union development cooperation policy.
Euroopa Liidu toimimise lepingu (edaspidi „ELi toimimise leping”) artikli 209 lõikes 3, koostoimes selle artikliga 208, on sätestatud, et EIP aitab oma põhikirjas esitatud tingimuste kohaselt kaasa liidu arengukoostööpoliitika eesmärkide edendamiseks vajalike meetmete rakendamisele.
With a view to supporting Union external action, and in order to enable the EIB to finance investments outside the Union without affecting the credit standing of the EIB, the majority of its operations outside the Union have benefited from an EU budgetary guarantee (‘EU guarantee’) administered by the Commission.
Eesmärgiga toetada liidu välistegevust ja selleks, et võimaldada EIP-l oma krediidireitingut mõjutamata rahastada investeeringuid väljaspool liitu, on enamikule EIP liiduvälistele tehingutele antud ELi eelarvetagatis (edaspidi „ELi tagatis”), mida haldab komisjon.
This further supports EIB's creditworthiness towards the financial markets, which is of primary importance.
See toetab samuti EIP krediidivõimelisust finantsturgudel ning see on esmatähtis.
The latest EU guarantee for EIB financing operations signed during the period from 1 February 2007 to 31 December 2013 was established by Decision No 1080/2011/EU of the European Parliament and of the Council [2].
Viimatine ELi tagatis, mis katab ajavahemikul 1. veebruarist 2007 kuni 31. detsembrini 2013 sõlmitud EIP finantseerimistehinguid, nähti ette Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsusega nr 1080/2011/EL [2].
An EU guarantee for EIB financing operations outside the Union in support of Union policies should be established for the 2014-20 multiannual financial framework.
Liidu poliitika toetuseks väljaspool liitu tehtavatele EIP finantseerimistehingutele tuleks anda ELi tagatis mitmeaastase finantsraamistiku perioodiks 2014–2020.
The Guarantee Fund for external actions (‘Guarantee Fund’), established by Council Regulation (EC, Euratom) No 480/2009 [3], provides a liquidity cushion for the Union budget against losses incurred on EIB financing operations and on macro-financial assistance and Euratom loans outside the Union.
Nõukogu määrusega (EÜ, Euratom) nr 480/2009 [3] loodud välistegevuse tagatisfond („tagatisfond”) tagab liidu eelarve jaoks likviidsuspuhvri EIP finantseerimistehingutest ning makromajanduslikust finantsabist ja Euratomi laenudest tekkiva kahjumi puhuks.
A list of countries potentially eligible for EIB financing under the EU guarantee should be established.
Tuleks koostada ELi tagatisega EIP finantseeringu saamiseks potentsiaalselt kõlblike riikide loetelu.