natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the possibility of specifying operational restrictions in degraded mode (limit value reached) is permitted.
Vahelduvvoolusüsteemide energiavarustuse häired
European legal obligations:
Vahelduvvoolusüsteemidele avalduvad harmoonilised ja dünaamilised mõjud
where components or systems are subject to specific European legal obligations these obligations shall be listed.
Tabel 7
The structured set of tasks that include the activities, procedures, means proposed by the applicant to carry out the maintenance task.
Liides taristu allsüsteemiga
The description of the maintenance activities.
Taristu KTK viide
The following aspects have to be documented (when they are specific to the application):
Veeremi kinemaatiline gabariit
Disassembly/assembly instructions drawings necessary for correct assembly/disassembly of replaceable parts
Ehitusgabariit
Maintenance criteria
Rööbastee telgedevaheline kaugus
Checks and tests
Vertikaalkõvera minimaalne raadius
Tools and materials required to undertake the task (special tools)
Rööbastee vastupidavus vertikaaljõule
Consumables required to undertake the task
Rööbastee vastupidavus külgjõule
Personal protective safety provision and equipment (special).
Uute sildade liikluskoormustaluvus
Necessary tests and procedures to be undertaken after each maintenance operation before re-entry into service of rolling stock.
Uue rööbastee mulde ning pinnasesurve mõjuga võrdne vertikaalkoormus
Troubleshooting (fault diagnosis) manuals or facilities for all reasonably foreseeable situations;
Olemasolevate sildade ja rööbastee mullete liikluskoormustaluvus
this includes functional and schematic diagrams of the systems or IT-based fault finding systems.
Välisrööpa kõrgenduse puudujääk (põikkalde hälve)
The technical documentation necessary to operate the unit is composed of:
Sõidudünaamika piirväärtused rööbastee koormamisel
A description of operation in normal mode, including the operational characteristics and limitations of the unit (e.g. vehicle gauge, maximum design speed, axle loads, brake performance…).
Rattapaari geomeetrilised omadused
A description of the various reasonably foreseeable degraded modes in case of safety significant failures of equipment or functions described in this TSI, together with the related acceptable limits and operating conditions of the unit that could be experienced.
Standardne rööpmelaius
A description of the control and monitoring systems allowing the identification of safety significant failures of equipment or functions described in this TSI (e.g. clause 4.2.4.9 related to the function ‘braking’).
Rataste geomeetrilised omadused
This technical operating documentation shall be part of the technical file.
Tavalise rööbastee rööpapea profiil
The documentation shall include:
Pöörmete ja ristmete geomeetria käitustingimustes
A description of procedures for lifting and jacking and related instructions.
Horisontaalkõvera minimaalne raadius
A description of interfaces for lifting and jacking.
Suurim keskmine aeglustus
A description of procedures for use of emergency measures and related necessary precautions to be taken, as e.g. use of emergency exits, entrance to RST for rescue, isolation of brakes, electrical earthing, towing.
Rööbastee pikisuunaline vastupidavus
A description of effects when the described emergency measures are taken, e.g. reduction of brake performance after isolation of brakes.
Veo ja pidurdamisega seotud tegevused
Table 6
Õhukeeriste mõju
Interface with the Energy subsystem
Rööbastee kohal või kõrval asuvate uute struktuuride vastupidavus
Reference LOC & PAS TSI
Külgtuul
Reference Energy TSI
Külgtuule mõju
Parameter
Ballastiheide
Point
Tualetitühjendussüsteem
Pantograph gauge
Tualettide tühjendamine
Pantograph head geometry
Rongi väliskülje puhastamise vahendid
Appendix D
Veevarude täiendamise seadmed:
Voltage and frequency
Veevarude täiendamine
Parameters relating to supply system performance:
Tankimine
Max current from OCL
Väline elektrivarustus
Max train current
Tabel 8
Mean useful voltage
Liides käitamise allsüsteemiga
Maximum current at standstill
Käitamise KTK viide
Current capacity DC systems trains at standstill
Eriolukordades tegutsemise kord
Regenerative brake with energy to OCL
Rongi koosseis
Regenerative braking
Rongi pidurid
Energy consumption measuring function
Välised esi- ja tagatuled
On-ground energy data collecting system
Rongi nähtavus
Height of pantograph
Helisignaalseade
Geometry of the overhead contact line
Rongi kuuldavus
Contact wire material
Signaalide ja raudtee-äärsete märgiste nähtavuse nõuded
Pantograph static contact force
Tuuleklaasi optilised omadused
Mean contact force
Juhi valvsus
Dynamic behaviour and quality of current collection
Jälgimisandmete salvestamine rongis
Arrangements of pantographs
Tabel 9
Pantograph spacing
Juhtkäskude ja signaalimise KTK viide
Running through phase or system separation section
Rööbastee vooluahelatel põhinevate rongituvastussüsteemidega ühilduvust käsitlevad veeremi omadused
Separation sections:
Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi KTK A lisa viites 77 osutatud tehniline kirjeldus
phase
Teljeloenduritel põhinevate rongituvastussüsteemidega ühilduvust käsitlevad veeremi omadused
system
Silmusahelal põhinevate süsteemidega ühilduvust käsitlevad veeremi omadused
Electrical Protection Coordination Arrangements
Rongisisesed ETCS-funktsioonid
System energy disturbances for AC systems
Hädapidurdustõhusus
Harmonics and Dynamic Effects for AC traction power supply systems
Rongi tagatud pidurdustõhusus ja omadused
Table 7
Rongi perrooni juurest lahkumine
Interface with the Infrastructure subsystem
Rongiliidese funktsionaalne kirjeldus
Reference Infrastructure TSI
Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi KTK A lisa viites 7 osutatud tehniline kirjeldus
Rolling stock kinematic gauge
Eraldustsoonid
Structure gauge
Suitsutõrje
Distance between track centres
Raudteeäärsete juhtobjektide nähtavus
Minimum radius of vertical curve
Tabel 10
Track resistance to vertical loads
Reisijateveo telemaatiliste seadmete KTK
Lateral track resistance
Kliendiinfo (piiratud liikumisvõimega inimesed)
Resistance of new bridges to traffic loads
Rongiseadmete ekraan
Equivalent vertical loading for new earthworks and earth pressure effects
Valjuhääldiside
Resistance of existing bridges and earthworks to traffic loads
Automaatne kõne ja teated
Cant deficiency
Pidades silmas 3. peatükis nimetatud oluliste nõuete täitmist, kirjeldatakse käesoleva KTK kohaldamisalasse kuuluva veeremi käitamise eeskirju:
Running dynamic limit values for track loading
alapunktis 4.3.3 „Liides käitamise allsüsteemiga”, milles viidatakse käesoleva KTK punkti 4.2 asjakohastele alapunktidele;
Geometrical characteristics of wheelset
alapunktis 4.2.12 „käitus- ja hooldusdokumentatsioon”.
Nominal track gauge
Käituseeskirjad töötatakse välja raudteeveo-ettevõtja ohutusjuhtimise süsteemi raames, võttes arvesse nimetatud sätteid.
Geometrical characteristics of wheels
Eelkõige on käituseeskirjad vajalikud selle tagamiseks, et rong, mis on peatatud kallakul vastavalt käesoleva KTK alapunktidele 4.2.4.2.1 ja 4.2.4.5.5 (pidurdamisega seotud nõuded), muudetakse liikumatuks.
Rail head profile for plain line
Valjuhääldiside, reisijate häiresignaali, avariiväljapääsude ja uste käituseeskirjade väljatöötamisel arvestatakse käesoleva KTK asjakohaseid sätteid ja käitusdokumentatsiooni.
In service geometry of switches and crossings
Alapunktis 4.2.12.4 kirjeldatud tehnilises käitusdokumentatsioonis kirjeldatakse veeremi omadusi, millega tuleb arvestada rongi alatalitlusrežiimil käitamise eeskirjade koostamisel.
Minimum radius of horizontal curve
Tõste- ja päästemenetluste (sealhulgas rööbastelt maha jooksnud rongi või tavapärase sõiduvõime kaotanud rongi äratoomise meetodite ja vahendite) kindlaksmääramisel võetakse arvesse järgmist:
Maximum average deceleration
tõstmist käsitlevaid nõudeid on kirjeldatud käesoleva KTK alapunktides 4.2.2.6 ja 4.2.12.5;
Longitudinal track resistance
päästetöödega seoses pidurisüsteemile esitatud nõudeid on kirjeldatud käesoleva KTK alapunktides 4.2.4.10 ja 4.2.12.6.
Actions due to traction and braking
Püsirajatiste eest vastutav üksus töötab või vastutavad üksused töötavad välja ohutuseeskirjad rööbastee kõrval asuvate tööliste või perroonil asuvate reisijate jaoks, võttes arvesse käesoleva KTK vastavaid sätteid ja käitusdokumentatsiooni (nt kiiruse mõju).
Slipstream effects
Pidades silmas 3. peatükis nimetatud oluliste nõuete täitmist, kirjeldatakse käesoleva KTK kohaldamisalasse kuuluva veeremi hoolduseeskirju:
Resistance of new structures over or adjacent to tracks
alapunktis 4.2.11 „Hooldustööd”;
Crosswind
alapunktis 4.2.12 „Käitus- ja hooldusdokumentatsioon”.
Effect of crosswinds
Muudes punkti 4.2 sätetes (alapunktid 4.2.3.4 ja 4.2.3.5) määratakse kindlaks konkreetsete omaduste piirväärtused, mida tuleb hooldustööde käigus kontrollida.
Ballast pick-up
Eespool nimetatud ja punktis 4.2 kirjeldatud teabe põhjal määratakse hoolduse tasandil (ei kuulu hindamisele käesoleva KTK alusel) kindlaks asjakohased lubatud kõikumised ja vahemikud, et tagada veeremi vastavus olulistele nõuetele kogu veeremi kasutusaja jooksul;
Toilet discharge system
nimetatud tegevus hõlmab järgmist:
Toilet discharge
käitusväärtuste kindlaksmääramine, kui neid ei ole esitatud käesolevas KTKs või kui kasutustingimused võimaldavad kasutada käesolevas KTKs esitatutest erinevaid käitusväärtusi;
Train external cleaning facilities,
käitusväärtuste põhjendamine alapunkti 4.2.12.3.1 „Hoolduskava põhjendus” kohaselt nõutava teabega samaväärse teabe esitamise teel.
Water refilling equipment:
Käesolevas alapunktis eespool nimetatud teabe põhjal koostatakse hoolduse tasandil (ei kuulu hindamisele käesoleva KTK alusel) hoolduskava, mis koosneb hooldustööde liigendatud loendist, milles kirjeldatakse hooldustööde tegemiseks vajalikke tegevusi, katsetusi ja menetlusi, vahendeid, hoolduse kriteeriume, sagedust ja tööks kuluvat aega.
Water restocking,
Käesoleva KTK kohaldamisalasse kuuluva veeremi käitamiseks nõutav töötajate ametialane pädevus ei ole esitatud käesolevas KTKs.
Refuelling
Need on osaliselt hõlmatud käitamise KTKga ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2007/59/EÜ [6].
Electric shore supply
Käesoleva KTK kohaldamisalasse kuuluva veeremi käitamisel ja hooldamisel personali suhtes kehtivaid tervisekaitse- ja ohutusnõudeid käsitletakse olulistes nõuetes nr 1.1, 1.3, 2.5.1 ja 2.6.1 (direktiivis 2008/57/EÜ kasutatud numeratsioon);
Table 8
punktis 3.2 esitatud tabelis on märgitud käesoleva KTK tehnilised alapunktid seoses nende oluliste nõuetega.
Interface with the Operation subsystem
Eelkõige määratakse personali tervisekaitse- ja ohutusnõuete suhtes kehtivad eeskirjad kindlaks punkti 4.2 järgmiste sätetega:
Reference Operation TSI
alapunkt 4.2.2.2.5:
Contingency arrangements
haakimistöödeks vajalik töötajate juurdepääs;
Train composition
alapunkt 4.2.2.5:
Train braking
passiivne ohutus;
External front and rear lights
alapunkt 4.2.2.8:
Train visibility
personali- ja kaubaruumide uksed;
Horn
alapunkt 4.2.6.2.1:
Train audibility
õhukeeriste mõju rööbastee kõrval asuvatele töölistele;
Requirements for lineside signal and marker sighting
alapunkt 4.2.7.2.2:
Optical characteristics of the windscreen
hoiatussignaali helirõhutase;
Driver vigilance
alapunkt 4.2.8.4:
Recording of supervision data on-board the train
kaitse elektriohtude eest;
Table 9
alapunkt 4.2.9:
Reference CCS TSI
juhikabiin;
Rolling stock characteristics compatible with train detection system based on track circuits
alapunkt 4.2.10:
Specification referenced in Annex A, Index 77 of TSI CCS
tuleohutus ja evakueerimine.
Rolling stock characteristics compatible with train detection system based on axle counters
Lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registrisse kandmisele kuuluva veeremi näitajad on loetletud komisjoni 4. oktoobri 2011. aasta rakendusotsuses 2011/665/EL lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registri kohta [7].
Rolling stock characteristics compatible with loop equipment
Vastavalt nimetatud Euroopa registrit käsitleva otsuse II lisale ja direktiivi 2008/57/EÜ artikli 34 lõike 2 punktile a on veeremi tehniliste näitajatega seotud parameetrite puhul registreeritavateks väärtusteks tüübihindamissertifikaadile lisatud tehnilises dokumentatsioonis märgitud väärtused.
On-board ETCS functionality
Sellepärast nõutakse käesoleva KTKga, et asjakohased näitajad tuleb registreerida alapunktis 4.2.12 määratletud tehnilises dokumentatsioonis.
Emergency braking performance
Vastavalt eespool käesolevas punkti 4.8 alapunktis 1 osutatud otsuse artiklile 5 sisaldab selle rakendusjuhend iga näitaja puhul viidet koostalitluse tehnilise kirjelduse nendele alapunktidele, kus on esitatud kõnealuse näitaja kohta käivad nõuded.
Guaranteed train braking performance and characteristics
KOOSTALITLUSE KOMPONENDID
Train departing from platform
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 2 punktile f on koostalitluse komponent „seadme mis tahes lihtkomponent, komponentide kogum, alakoost või kogukoost, mis on inkorporeeritud või mida kavatsetakse inkorporeerida allsüsteemi, ning millest raudteesüsteemi koostalitlusvõime otseselt või kaudselt sõltub”.
FIS for the train interface
Mõiste „komponent” hõlmab nii materiaalseid kui ka mittemateriaalseid esemeid, näiteks tarkvara.
Specification referenced in Annex A, Index 7 of TSI CCS
Allpool punktis 5.3 kirjeldatud koostalitluse komponendid on:
Separation sections
mille kirjelduses viidatakse mõnele käesoleva KTK punktis 4.2 määratletud nõudele.
Smoke control
Punktis 5.3 esitatakse viited punkti 4.2 vastavale alapunktile;
Visibility of track-side Control-command objects
selles määratletakse, kuidas raudteesüsteemi koostalitlusvõime sõltub konkreetsest komponendist.
Table 10
Kui punkti 5.3 kohaselt kuulub mõne nõude täitmine hindamisele koostalitluse komponendi tasandil, ei ole sama nõude täitmise hindamine allsüsteemi tasandil vajalik;
Reference Telematic application for passengers TSI
mille kirjeldus võib vajada täiendavaid nõudeid, näiteks nõudeid liidestumisele;
Customer information (PRM)
nimetatud täiendavad nõuded on samuti esitatud punktis 5.3; ning
On board device display
mille hindamismenetlust on seotud allsüsteemist sõltumatult kirjeldatud punktis 6.1.
Public address system
Koostalitluse komponendi kasutusala tuleb märkida ja tõendada vastavalt punktis 5.3 esitatud kirjeldusele.
Automatic voice and announcement
Artikli 10 kohaselt võivad uuenduslikud lahendused nõuda uusi kirjeldusi ja/või uusi hindamismeetodeid.
In light of the essential requirements mentioned in Section 3, the provisions for operation of the rolling stock in the scope of this TSI are described in:
Kui uuenduslik lahendus on seotud koostalitluse komponendiga, tuleb nimetatud spetsifikatsioonid ja hindamismeetodid välja töötada alapunktis 6.1.5 kirjeldatud protsessi järgides.
Clause 4.3.3 ‘Interface with operation subsystem’, which refers to the relevant clauses of the Section 4.2 of this TSI.
Allpool loetletakse koostalitluse komponendid ja neid täpsustatakse.
Clause 4.2.12 ‘Documentation for Operation and Maintenance’
Automaatsiduri projekteerimisel ja hindamisel tuleb lähtuda selle kasutusalast, mida iseloomustavad järgmised tunnused:
Operating rules are developed under the railway undertaking safety management system, with consideration of these provisions.
otsahaakeseadise tüüp (mehaaniline ja pneumaatiline liides).
In particular, operating rules are necessary to ensure that a train stopped on a gradient as specified in clauses 4.2.4.2.1 and 4.2.4.5.5 of this TSI (requirements related to braking) will be immobilised.
Tüüp 10 automaatsidur peab vastama kirjeldusele, millele on osutatud J-1 liite viites 66.
The operating rules for use of the public address system, the passenger alarm, the emergency exits, and the operation of the access doors are elaborated with consideration of the relevant provisions of this TSI and of the documentation for operation.
muud tüüpi automaatsidureid peale tüüp 10 haakeseadiste ei loeta koostalitluse komponentideks (kirjeldus ei ole avalikult kättesaadav);
The technical operating documentation described in clause 4.2.12.4 gives the rolling stock characteristics to be considered in order to define the operating rules in degraded mode.
tõmbe- ja survejõud, mida see suudab taluda;
Procedures for lifting and rescue are established (including the method and the means of recovering a derailed train or a train that is unable to move normally) with consideration of:
neid tunnuseid hinnatakse koostalitluse komponendi tasandil.
the provisions for lifting and jacking described in clauses 4.2.2.6 and 4.2.12.5 of this TSI;
Manuaalse otsahaakeseadise projekteerimisel ja hindamisel tuleb lähtuda selle kasutusalast, mida iseloomustavad järgmised tunnused:
the provisions related to the braking system for rescue described in clauses 4.2.4.10 and 4.2.12.6 of this TSI.
otsahaakeseadise tüüp (mehaaniline liides).
The safety rules for trackside workers or passengers on platforms are developed by the entity(ies) responsible for fixed installations with consideration of the relevant provisions of this TSI and of the technical documentation (e.g. impact of speed).
UIC-tüüpi seade koosneb puhvrist, veoseadmest ja kruvisidurisüsteemist, mis vastavad J-1 liite viites 67 osutatud kirjelduse reisivaguneid käsitlevates osades esitatud nõuetele ja J-1 liite viites 68 osutatud kirjeldusele;
In light of the essential requirements mentioned in Section 3, the provisions for maintenance of the rolling stock in the scope of this TSI:
muud veeremiüksused peale manuaalse haakeseadisega reisivagunite tuleb varustada puhvri, veoseadme ja kruvisidurisüsteemiga, mis on kooskõlas vastavalt J-1 liite viites 67 või J-1 liite viites 68 osutatud kirjelduse asjakohastes osades esitatud nõuetega.
Clause 4.2.11 ‘Servicing’
muud tüüpi manuaalseid otsahaakeseadiseid ei loeta koostalitluse komponentideks (kirjeldus ei ole avalikult kättesaadav);
Clause 4.2.12 ‘Documentation for Operation and Maintenance’.
tõmbe- ja survejõud, mida see suudab taluda;
Other provisions in the Section 4.2 (clauses 4.2.3.4 and 4.2.3.5) specify for particular characteristics the limit values that have to be verified during maintenance activities.
Päästetööde haakeseadise projekteerimisel ja hindamisel tuleb lähtuda selle kasutusalast, mida iseloomustavad järgmised tunnused:
From the information mentioned above and provided in the clause 4.2, the appropriate tolerances and intervals to ensure compliance with the essential requirements throughout the lifetime of the rolling stock are defined at maintenance operational level (not in the scope of the assessment against this TSI);
otsahaakeseadise tüüp, millega seda on võimalik ühendada.
this activity includes:
Päästetööde haakeseadis, mis on mõeldud ühendamiseks tüüp 10 automaatsiduriga, peab vastama kirjeldusele, millele on osutatud J-1 liite viites 69.
The definition of the in-service values where they are not specified in this TSI, or where operating conditions allow the use of different in-service limit values than those specified in this TSI.
muud tüüpi päästetööde haakeseadiseid ei loeta koostalitluse komponentideks (kirjeldus ei ole avalikult kättesaadav);
The justification of the in-service values, by providing the equivalent information to those required in clause 4.2.12.3.1 ‘The maintenance design justification file’.
ettenähtud moodus selle paigaldamiseks päästeüksusele;
On the basis of the information mentioned above in this clause, a maintenance plan is defined at maintenance operational level (not in the scope of the assessment against this TSI), consisting in a structured set of maintenance tasks that include the activities, tests and procedures, means, maintenance criteria, periodicity, working time required to carry out the maintenance tasks.
neid tunnuseid ja käesoleva KTK alapunktis 4.2.2.2.4 esitatud nõuete täitmist hinnatakse koostalitluse komponendi tasandil.
The professional competencies of staff required for the operation of the rolling stock in the scope of this TSI are not set out in this TSI.
Rataste projekteerimisel ja hindamisel tuleb lähtuda nende kasutusalast, mida iseloomustavad järgmised tunnused:
They are partly covered by the TSI OPE and Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council [6].
geomeetrilised omadused:
The provisions for health and safety of staff required for the operation and maintenance of the rolling stock in the scope of this TSI are covered by the essential requirements Nos 1.1, 1.3, 2.5.1, 2.6.1 (as numbered in Directive 2008/57/EC);
veerepinna nominaalne läbimõõt;
the table in Section 3.2 mentions the technical clauses of this TSI in relation to these essential requirements.
mehaanilised omadused:
In particular, the following provisions of Section 4.2 specify provisions for health and safety of staff:
suurim vertikaalne staatiline jõud ja suurim kiirus;
Clause 4.2.2.2.5:
termomehaanilised omadused:
Staff access for coupling and uncoupling.
suurim pidurdusenergia.
Clause 4.2.2.5:
ratas peab vastama alapunktis 4.2.3.5.2.2 määratletud nõuetele geomeetriliste, mehaaniliste ja termomehaaniliste omaduste kohta.
Passive safety.
Nimetatud nõuete täitmist hinnatakse koostalitluse komponendi tasandil.
Clause 4.2.2.8:
Koostalitluse komponendi „rataste lohisemise vältimise süsteem” projekteerimisel ja hindamisel tuleb lähtuda selle kasutusalast, mida iseloomustavad järgmised tunnused:
Staff and freight access doors.
õhkpidurisüsteemi tüüpi pidurisüsteem.
Clause 4.2.6.2.1:
muude pidurisüsteemi tüüpide, nt hüdraulilise, dünaamilise ja liitpidurisüsteemi puhul ei loeta rataste lohisemise vältimise süsteemi koostalitluse komponendiks ning neil juhtudel käesolevat alapunkti ei kohaldata;
Slipstream effects on workers at trackside.
suurim sõidukiirus;
Clause 4.2.7.2.2:
rataste lohisemise vältimise süsteem peab vastama käesoleva KTK alapunktis 4.2.4.6.2 esitatud nõuetele, mis on seotud rataste lohisemise vältimise süsteemi toimimisega.
Warning horn sound pressure.
Valikulise võimalusena võib lisada rataste pöörlemise jälgimise süsteemi.
Clause 4.2.8.4:
Esilaternate projekteerimisel ja hindamisel puuduvad nende kasutusalast tulenevad piirangud.
Protection against electrical hazards.
Esilatern peab vastama alapunktis 4.2.7.1.1 määratletud nõuetele värvuse ja valgustugevuse kohta.
Clause 4.2.9:
Nimetatud nõuete täitmist hinnatakse koostalitluse komponendi tasandil.
Driver's cab.
Gabariiditulede projekteerimisel ja hindamisel puuduvad nende kasutusalast tulenevad piirangud.
Clause 4.2.10:
Gabariidituli peab vastama alapunktis 4.2.7.1.2 määratletud nõuetele värvuse ja valgustugevuse kohta.
Fire safety and evacuation.
Tagatuli peab vastama alapunktis 4.2.7.1.3 määratletud nõuetele värvuse ja valgustugevuse kohta.
The characteristics of the rolling stock that must be recorded in the ‘European register of authorised types of vehicles’ are listed in Commission Implementing Decision 2011/665/EU of 4 October 2011 on the European register of authorised types of railway vehicles [7].
Teisaldatavate tagatulede puhul peab tulede sõiduki külge ühendamise liides olema kooskõlas kaubavagunite KTK E liitega.
In accordance with Annex II of this decision on the European register and with Article 34(2a) of Directive 2008/57/EC, the values to be recorded for the parameters related to the technical characteristics of the rolling stock shall be those of the technical documentation accompanying the type examination certificate.
Helisignaalseadme projekteerimisel ja hindamisel tuleb lähtuda selle kasutusalast, võttes arvesse selle signaali helirõhutaset võrdlussõidukil (või võrdluspaigalduse puhul).
Therefore, this TSI requires that the relevant characteristics are recorded in the technical documentation defined in the clause 4.2.12.
Seda omadust võib mõjutada helisignaalseadme paigaldamine konkreetsele sõidukile.
In accordance with Article 5 of the Decision referred to in the above point (1) of this clause 4.8, its application guide includes for each parameter a reference to the clauses of the technical specifications for interoperability that state the requirements for this parameter.
Helisignaalseade peab vastama alapunktis 4.2.7.2.1 määratletud nõuetele signaalide kohta.
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
Pantograafide projekteerimisel ja hindamisel tuleb lähtuda nende kasutusalast, mida iseloomustavad järgmised tunnused: