natgillin/translations-raw huggingface dataset:
More than 205 to 300 metres
Abi kutsumise seade ei tohi olla paigutatud kitsasse süvendisse, mis takistaks selle vahetut käsitsemist, kuid seda võib kaitsta tahtmatu kasutamise eest.
3 wheelchair spaces
Abi kutsumise seadme liides peab olema selline, nagu on määratletud punktis 5.3.2.6.
More than 300 metres
Ratastoolikohale või otse selle kõrvale tuleb paigutada N liitele vastav silt, et tähistada kõnealune ala ratastoolikohana.
4 wheelchair spaces
Käesolevad nõuded kehtivad ainult selliste uste suhtes, mis viivad rongi mõnesse muusse üldkasutatavasse ossa, välja arvatud tualettruumide uksed.
To ensure stability, the wheelchair space shall be designed for the wheelchair to be positioned either facing or back to the direction of travel.
Üldkasutatava käsitsi avatav uks avatakse ja suletakse käe abil, rakendades jõudu mitte üle 20 njuutoni.
Over the full length of the wheelchair space the width shall be 700 mm from floor level to a minimum height of 1450 mm with an additional 50 mm width to give clearance for hands on each side that is adjacent to any obstacle that will inhibit clearance for the wheelchair users hands (e.g. wall or structure) from a height of 400 mm to 800 mm above floor level (if one side of the wheelchair is adjacent to the aisle there is no additional 50 mm requirement for that side of the wheelchair as it is already free space).
Ukse juhtseadmed — käsitsi käitatavad, surunupud või muud seadmed — peavad olema kontrastses toonis taustaga.
The minimum distance in the longitudinal plane between the back of the wheelchair space and the next surface shall be in accordance with Appendix I, figures I1 to I3.
Nende kasutajaliides peab vastama punkti 5.3.2.1 nõuetele.
There shall be no obstruction of the designated space between the floor and the ceiling of the vehicle other than an overhead luggage rack, a horizontal handrail in accordance with the requirements of point 4.2.2.9 attached to the wall or ceiling of the vehicle, or a table.
Kui nii ukse avamiseks kui ka sulgemiseks vajalikud juhtseadmed asuvad üksteise kohal, on ülemine alati ette nähtud ukse avamiseks.
The back of the wheelchair space shall be a structure or other acceptable fitting of at least 700 mm wide.
Välisuksed
The height of the structure, or fitting, shall be capable of preventing a wheelchair that has been positioned with its back against the structure or fitting, from tipping over backwards.
Kõigi reisijatele mõeldud välisuste kasutatav puhaslaius peab olema avatud asendis vähemalt 800 mm.
It is not allowed to install any permanent equipment such as bicycle hooks or ski racks into the wheelchair space or directly in front of it.
Väljastpoolt peavad välisuksed olema tähistatud viisil, mis oleks kontrastis sõiduki kere muu värvitooniga.
At least one seat shall be available either adjacent to or facing to each of the wheelchair spaces for a companion to travel with the wheelchair user.
Ratastooliga juurdepääsetavad välisuksed peavad olema ratastoolikohtadele kõige lähemal asetsevad uksed rongis.
This seat shall offer the same level of comfort as the other passenger seats, and may also be situated on the opposing side of the aisle.
Ratastooliga juurdepääsetav uks peab olema selgelt tähistatud sildiga, mis on kooskõlas N liitega.
On trains with a design speed higher than 250 km/h excepting double deck trains, it shall be possible for a wheelchair user occupying a wheelchair space to transfer onto a passenger seat that shall be equipped with a movable armrest.
Sõiduki sees peavad välisuksed olema selgelt tähistatud, selleks kasutatakse ukse vahetus ümbruses kontrastses värvitoonis põrandakatet.
Such transfer is made by the wheelchair user in autonomy.
Enne ukse avamist tuleb anda nii heli- kui ka visuaalne signaal, mis oleksid selgelt kuulda ja näha nii rongis kui ka väljaspool rongi olevatele inimestele.
In that case, it is allowed that the companion seat is shifted to another row.
Kõnealune hoiatussignaal peab kestma vähemalt viis sekundit, välja arvatud juhul, kui ust ei avata, siis võib signaal lõppeda kolme sekundi pärast.
This requirement is applicable up to the number of wheelchair spaces per unit specified in table 5.
Kui uks avaneb automaatselt või selle avab kaugjuhtimise teel juht või muu rongipersonali liige, kestab hoiatussignaal kolm sekundit alates hetkest, mil uks hakkab avanema.
The wheelchair space shall be fitted with a call for aid device that shall, in the event of danger, provide to a wheelchair user the possibility to inform a person who can take appropriate action.
Kui automaatselt sulguv või kaugjuhtimise teel suletav uks hakkab liikuma, antakse rongis ja väljaspool rongi olevatele inimestele nii heli- kui ka visuaalne signaal.
The call for aid device shall be placed within the comfortable reach range of the person using the wheelchair as shown in Appendix L, figure L1.
Signaal peab kestma vähemalt kaks sekundit enne uste sulguma hakkamist ning kestab seni, kuni uks on sulgunud.
The call for aid device shall not be placed within a narrow recess which prevents immediate intentional palm operation but can be protected from unintentional use.
Uksehoiatussignaalide heliallikas peab asetsema juhtseadme juures või nimetatud seadme puudumise korral ukseava kõrval.
The interface of the call for aid device shall be as defined in point 5.3.2.6.
Visuaalne signaal peab olema nähtav nii rongis kui ka väljaspool rongi ja asetsema nii, et tamburis viibivad reisijad seda võimalikult vähe varjaksid.
A sign conforming to appendix N shall be placed immediately next to, or in the wheelchair space so as to identify the space as the wheelchair space.
Reisijatele mõeldud ukse helisignaalid peavad vastama G liites esitatud kirjeldusele.
These requirements apply only to doors providing access to another public part of the train, with the exclusion of toilet doors.
Ukse avab kas rongipersonal või avatakse see poolautomaatselt (st reisija vajutab surunupule) või automaatselt.
To latch or unlatch a manually operated door, for use by the public, the control device shall be operable by the palm of the hand exerting a force not exceeding 20 N.
Ukse juhtseade peab paiknema ukselehe kõrval või peal.
Door controls, whether manual, pushbuttons or other devices, shall contrast with the surface on which they are mounted.
Ooteplatvormilt käitatavate välisukse juhtseadmete kese ei tohi olla alla 800 mm ja üle 1200 mm kõrgusel ooteplatvormi kohal kõikide ooteplatvormide puhul, milleks rong on projekteeritud.
Their interface with passengers shall comply with the specifications of point 5.3.2.1.
Kui rong on projekteeritud ainult ühe kõrgusega ooteplatvormide jaoks, ei tohi välisukse juhtseadmete kese olla alla 800 mm ja üle 1100 mm kõrgusel kõnealuse ooteplatvormi kohal.
If both open and closed door control devices are fitted one above the other, the top device shall always be the open control.
Välisukse seespoolsete juhtseadmete kese ei tohi olla alla 800 mm ja üle 1100 mm kõrgusel sõiduki põrandapinnast.
Exterior doors
Siseuksed
All exterior passenger doorways shall have a minimum clear useable width of 800 mm when open.
Automaatsed ja poolautomaatsed siseuksed peavad sisaldama seadmeid, mis hoiaksid ära reisijate lõksujäämise uste kasutamise ajal.
On trains with a design speed lower than 250 km/h, wheelchair access doors offering a level access as defined in point 2.3 shall have a minimum clear useable width of 1000 mm when open.
Ratastooliga juurdepääsetavate siseuste puhaslaius peab olema vähemalt 800 mm.
All exterior passenger doorways shall be marked on the outside in a way that gives a contrast to the vehicle body-side surrounding them.
Käsitsi avatava ukse avamiseks või sulgemiseks vajalik jõud ei tohi ületada 60 njuutonit.
The designated wheelchair exterior accessible doorways shall be the closest doorways to the designated wheelchair spaces.
Siseuste juhtseadmete kese ei tohi olla alla 800 mm ja üle 1100 mm kõrgusel sõiduki põrandast.
The doors to be used for wheelchair access shall be clearly labelled with a sign in accordance with appendix N.
Automaatsed sõidukisisesed uksed peavad toimima kas sünkroonselt paarina või peab teise ukse seade automaatselt tuvastama, kui inimene sellele läheneb, ning seejärel avanema.
From the inside of the vehicle the position of external doorways shall clearly be marked by use of contrasted adjacent flooring.
Kui üle 75 % ukse pinnast on läbipaistvast materjalist, tuleb see märgistada visuaalse märgistusega.
When a door is released for opening a signal shall be given that is clearly audible and visible to persons inside and outside the train.
Reisijateala keskmise valgustuse väikseimad väärtused peavad vastama punktile 4.1.2 vastavalt A liite viites 6 kirjeldatule.
This alert signal shall last for a minimum of five seconds unless the door is operated, in which case it may cease after 3 seconds.
Nende väärtuste ühtlustatuse nõudeid ei ole vaja käesoleva KTKga vastavusse viia.
When a door is automatically or remotely opened by the driver or other member of the train crew, the alert signal shall last for a minimum 3 seconds from the moment that the door starts to open.
Kui rongis on tualettruumid, peab ratastoolikohast olema tagatud juurdepääs universaaltualettruumile.
When a door that is automatically or remotely closed, is about to operate, an audible and visible alert signal shall be given to persons inside and outside the train.
Tavatualettruum peab vastama punktide 5.3.2.2 ja 5.3.2.3 nõuetele.
The alert signal shall start a minimum of 2 seconds before the door starts to close and shall continue while the door is closing.
Universaaltualettruum peab vastama punktide 5.3.2.2 ja 5.3.2.4 nõuetele.
The sound source for door alert signals shall be located in the area local to the control device or, if there is no such control device, adjacent to the doorway.
Kui rongis on tualettruumid, peab neis olema ka mähkimislaud.
The visible signal shall be visible from inside and outside the train and shall be located such that it minimises the opportunity for it to be obscured by passengers located in the vestibule.
Kui ei ole eraldi lastele ettenähtud ruume või kui need on olemas, kuid need ei ole ratastoolikasutajale juurdepääsetavad, peab mähkimislaud paiknema universaaltualettruumis.
Passenger doors audible alert signals shall be according to the specification in appendix G.
Mähkimislaud peab vastama punkti 5.3.2.5 nõuetele.
The method of door activation shall be by train crew, semi-automatic (i.e. passenger pushbutton operation) or automatic.
Sõiduki sissepääsu juurest alates peab takistusteta vahekäigu osa olema järgmine:
The door control shall be located either next to or on the door leaf.
läbi kogu sõiduki vastavalt J liite joonisele J1;
The centre of exterior door opening control, operable from the platform, shall be not less than 800 mm and not more than 1200 mm measured vertically above platforms, for all platforms for which the train is designed.
ühe rongikomplekti sõidukite vahel vastavalt J liite joonisele J2;
If the train is designed for a single platform height, the centre of exterior door opening control shall be not less than 800 mm and not more than 1100 mm measured vertically above that platform height.
ratastooliga juurdepääsetavate uste juurde, ratastoolikohtadeni ja ratastooliga juurdepääsetavate aladeni, sealhulgas magamiskohtadeni ja universaaltualettruumideni, kui neid on, vastavalt J liite joonisele J3.
The centre of internal door opening control for the exterior door shall be not less than 800 mm and not more than 1100 mm measured vertically above the vehicle floor level.
Vähima kõrguse nõude täitmist ei tule kontrollida
Interior doors
kahekordsete veeremiüksuste kõikide alade puhul,
Internal automatic and semi-automatic doors shall incorporate devices that prevent passengers becoming trapped during operation of the doors.
ühekordsete veeremiüksuste vahekäikude ja uksealade puhul.
Interior doors that are made available for wheelchair users shall have a minimum clear useable width of 800 mm.
Nende alade puhul peetakse konstruktsiooniliste piirangute (gabariidid, ruum) tõttu vastuvõetavaks väiksemat kõrgust laeni.
The force required to open or close a manual door shall not exceed 60 N.
Ratastoolikoha kõrval ja teistes kohtades, kus ratastooli peab saama pöörata 180°, peab olema vähemalt 1500 mm diameetriga vaba ruum ratastooli ümberpööramiseks.
The centre of interior door controls shall be not less than 800 mm and not more than 1100 mm measured vertically above the vehicle floor level.
Ratastoolikoht võib olla osa nimetatud ümberpööramiseks mõeldud ruumist.
Automatic inter-vehicle connecting doors shall operate either synchronously as a pair, or the second door shall automatically detect the person moving towards it and open.
Kui ratastoolikasutajal on vaja suunda muuta, peab mõlema koridori vahekäigu laius vastama K liite tabeli K1 andmetele.
If more than 75 % of a door's surface is made of a transparent material, it shall be clearly marked with visual indicators.
Kliendiinfo
Minimum values of average illuminance in the passenger areas shall be according to point 4.1.2 of the specification referenced in Appendix A, index 6.
ohutusteave ja -eeskirjad;
Requirements relative to the uniformity of these values are not applicable for conformity with this TSI.
helilised ohutusjuhised ja visuaalsed signaalid hädaohu korral;
When toilets are fitted in a train, a universal toilet shall be provided accessible from the wheelchair space.
hoiatavad, keelavad ja kohustusliku tegevuse sildid;
The standard toilet shall be compliant with the requirements of points 5.3.2.2 and 5.3.2.3.
rongiliine käsitlev teave, sealhulgas teave hilinemiste ja plaaniväliste peatuste kohta;
The universal toilet shall be compliant with the requirements of points 5.3.2.2 and 5.3.2.4.
rongis asuvate seadmete asukohta käsitlev teave.
When toilets are fitted in a train a baby nappy changing facility shall be provided.
Visuaalne teave peab olema kontrastses värvitoonis taustaga.
If separate nursery facilities are not provided or if separate nursery facilities are provided but are not accessible to a wheelchair user, a table shall be incorporated within the universal toilets.
Märgistused, piktogrammid ja kombatav teave
It shall be compliant with the requirements of point 5.3.2.5.
Kõik ohutussildid, hoiatavad, keelavad ja kohustusliku tegevuse sildid peavad sisaldama piktogramme ning need kujundatakse A liite viites 7 esitatud kirjelduse kohaselt.
From the vehicle entrance, the section of the clearway shall be as follows:
Vastavalt N liitele tuleb koos ratastooli sümboliga kasutada järgmiseid piktogramme:
through the vehicles according to figure J1 of Appendix J,
viidad ratastooliga juurdepääsetavatele teenustele;
between connecting vehicles of a single trainset, according to figure J2 of Appendix J,
rongist väljaspool asuvad viidad ratastooliga juurdepääsetavale uksele;
to and from wheelchair accessible doors, wheelchair spaces and wheelchair accessible areas including sleeping accommodation and universal toilets if provided, according to figure J3 of Appendix J.
viidad ratastoolikohtadele rongis;
The minimum height requirement does not need to be verified in:
viidad universaaltualettruumidele.
all areas of double-deck vehicles,
Sümboleid võib kasutada koos teiste sümbolitega (näiteks vaguni number, tualettruum jne).
gangways and door areas of single deck vehicles,
Induktiivsilmuste asukohale viitab piktogramm, mis vastab N liite kirjeldusele.
In those areas, reduced headroom is accepted as a consequence of structural constraints (gauge, physical space).
Universaaltualettruumides, kus on hingedega käsipuud, peab olema piktogramm, mis kujutab käsipuud nii allalastud kui ka ülestõstetud asendis.
A turning space, with a minimum diameter of 1500 mm, shall be provided adjacent to the wheelchair space and in other locations where wheelchairs are supposed to turn 180o.
Kui sõidukis on broneeritavad istekohad, peab sõiduki number või täht (nagu seda kasutatakse broneerimissüsteemis) olema märgitud igal uksel või ukse kõrval.
The wheelchair space may be part of the turning circle.
Number või täht peab olema märgitud mitte väiksemalt kui 70 mm kõrguses kirjas ja see peab olema nähtav, kui uks on avatud või suletud.
If a change in direction is required for a wheelchair user, the clearway width of both corridors shall be in accordance to table K1 of Appendix K.
Kui istekohti eristatakse numbrite või tähtede abil, peab iga istme number või täht olema märgitud vastaval istmel või selle kõrval mitte väiksemalt kui 12 mm kõrguses kirjas.
Customer Information
Kõnealused numbrid ja tähed peavad olema kontrastses värvitoonis taustaga.
Safety Information and safety instructions
tualettruumidesse ja ratastooliga juurdepääsetavatesse magamiskohtadesse talitlusliku teabega ning vajaduse korral abi kutsumiseks;
Audible safety instructions coupled with visible signals in case of emergency
veeremitesse, ukse avamise/sulgemise nupu juurde ning abi kutsumise seadmete juurde.
Warning, prohibition and mandatory actions signs
Visuaalne muutuv teave
Information concerning the route of the train, including information about delays and unplanned stops,
Liini lõpp-punkt peab olema kuvatud rongi ooteplatvormipoolsel välisküljel vähemalt ühe reisijatele ettenähtud ukse kõrval vähemalt igal teisel sõidukil.
Information concerning the location of on-board facilities
Kui rongid toimivad süsteemis, mille kaudu edastatakse visuaalset muutuvat teavet jaama ooteplatvormidel kõige rohkem 50 meetri kaugusel, ning reisi lõpp-punkt ja teave liini kohta tuuakse ära ka rongi eesotsas, ei ole teabe edastamine sõiduki küljel kohustuslik.
Visual information shall contrast with its background.
Rongi sihtpunkt või liin peab olema kuvatud igas vagunis.
Signage, pictograms and tactile information
Rongi järgmine peatus tuleb kuvada viisil, et seda oleks võimalik lugeda vähemalt 51 %-lt istekohtadelt igas vagunis, sealhulgas 51 %-lt eelisõigusistmetelt ja kõikidelt ratastoolikohtadelt.
All safety, warning, mandatory action and prohibition signs shall include pictograms and shall be designed according to the specification referenced in Appendix A, index 7.
Kõnealust teavet tuleb infotablool kuvada vähemalt kaks minutit enne vastavasse jaama jõudmist.
The following specific pictograms shall be fitted with the wheelchair symbol in accordance with appendix N:
Kui järgmine jaam on vähem kui kahe minuti teekonna kaugusel, kuvatakse järgmise jaama nimi infotablool kohe pärast eelmisest jaamast lahkumist.
Directional information for wheelchair accessible amenities
Nõuet, et kuvatav teave sihtpunkti ja järgmise peatuse kohta peab olema nähtav 51 %-lt istekohtadelt, ei kohaldata kupeevagunite suhtes, kui kupees on kuni kaheksa istekohta ja kupeesse pääseb koridori kaudu.
Indication of the wheelchair accessible door location outside the train
Teave peab siiski olema nähtav koridoris kupee ees seisvale inimesele, samuti peab see olema nähtav ratastoolikohal asuvale reisijale.
Indication of the wheelchair space inside the train
Teavet järgmise peatuse kohta võib kuvada sihtpunkti nimega samal infotablool.
Indication of the universal toilets
Niipea kui rong on peatunud, tuleb sellel aga kuvada sihtpunkti nimi.
The symbols can be combined with other symbols (for example: carriage number, toilet, etc.).
Kui süsteem on automaatne, peab olema võimalik vigast või eksitavat teavet välja jätta või parandada.
Where inductive loops are fitted these shall be indicated by a pictogram complying with appendix N.
Rongis ja väljaspool rongi asuvad infotablood peavad vastama punkti 5.3.2.7 nõuetele.
In universal toilets, where hinged handrails are provided, a pictogram showing the rail in both the stowed and deployed positions shall be provided.
Muutuv helisignaalteave
If a vehicle provides reserved seats then the number or letter of that vehicle (as used in the reservation system) shall be displayed externally on or adjacent to all its access doors.
Rongis peab olema valjuhääldisüsteem, mida juht või mõni teine reisijate eest vastutav personaliliige kasutab kas tavapäraste või hädaabiteadaannete edastamiseks.
The number or letter shall be displayed in characters not less than 70 mm high and shall be visible when the door is open and closed.
Süsteem võib toimida manuaalselt, automaatselt või eelprogrammeeritult.
If seats are identified by numbers or letters, the number or letter of the seat shall be displayed on or adjacent to every seat in characters not less than 12 mm high.
Kui valjuhääldisüsteem on automaatne, peab olema võimalik vigast või eksitavat teavet välja jätta või parandada.
Such numbers and letters shall contrast with their background.
Süsteemi peab olema võimalik kasutada igas peatuses või igast peatusest lahkumisel rongi sihtpunkti ja järgmise peatuse teatamiseks.
Toilets and wheelchair accessible sleeping accommodation, for functional information and call for aid device if appropriate
Valjuhääldisüsteemi peab olema võimalik kasutada järgmise peatuse teatamiseks vähemalt kaks minutit enne rongi jõudmist vastavasse jaama.
Rolling stock, for the open/close button of passenger accessible doors and call for aid devices
Kui järgmine jaam on vähem kui kahe minuti teekonna kaugusel, teatatakse järgmise jaama nimi kohe pärast eelmisest jaamast lahkumist.
Dynamic visual information
Valjuhääldisüsteem peab vastama nõuetele kõigi istmete juures ja kõigil ratastoolikohtadel.
The final destination or route shall be displayed on the outside of the train on the platform side adjacent to at least one of the passenger access doors on a minimum of alternate vehicles of the train.
Sisemiste trepiastmete (mitte välisastmed) maksimumkõrgus on 200 mm ja miinimumsügavus 280 mm, mõõdetuna trepi keskjoonelt.
Where trains operate in a system, in which dynamic visual information is given on the station platform every 50 m or less, and destination or route information is also provided on the front of the train, it is not mandatory to provide information on the sides of vehicles.
Kahekordsetes rongides võib ülemisele ja alumisele korrusele viivate trepiastmete miinimumsügavus olla 270 mm.
The final destination or route of the train shall be displayed inside each vehicle.
Vähemalt esimesel ja viimasel trepiastmel peab kogu trepi laiuses asetsema kontrastne 45–55 mm laiune triip nii trepiastme ääre ees kui ka peal.
The next stop of the train shall be displayed such that it can be read from a minimum of 51 % of passenger seats inside each vehicle including 51 % of the priority seats, and from all wheelchair spaces.
Rohkem kui kolme astmega trepil peavad olema käsipuud mõlemal küljel ja kahel tasandil.
This information shall be displayed at least two minutes before arrival at the station concerned.
Kõrgem käsipuu peab olema põrandast 850–1000 mm kõrgusel.
If the next station is less than two minutes planned journey time away, the next station shall be displayed immediately following departure from the previous station.
Madalam käsipuu peab olema põrandast 500–750 mm kõrgusel.
The requirement to make the destination and ‘next stop’ information visible from 51 % of passenger seats does not apply to compartment carriages where the compartments have a maximum of 8 seats and are served by an adjacent corridor.
Ühe, kahe või kolme astmega trepil peab olema mõlemal küljel vähemalt üks käsipuu või muu abivahend, mida saab kasutada tasakaalu säilitamiseks.
However, this information shall be visible to a person standing in a corridor outside a compartment and to a passenger occupying a wheelchair space.
Käsipuud peavad vastama punktis 4.2.2.9 sätestatule.
The information about the next stop may be displayed on the same support as the final destination.
Treppi ei tohi olla ratastooliga juurdepääsetava välimise ukse tamburis, ratastoolikoha, universaalse magamiskupee ning universaaltualettruumi juures, välja arvatud ukse lävepakk, mis ei tohi olla kõrgem kui 15 mm, või juhul, kui trepist üles saab tõstukiga.
However, it shall revert to show the final destination as soon as the train has stopped.
Tõstuk peab vastama punkti 5.3.2.10 nõuetele.
If the system is automated, it shall be possible to suppress or correct incorrect or misleading information.
Veeremis asuvate kaldteede suurim kalle ei tohi ületada järgmisi näitajaid:
Internal and external displays shall comply with the requirements of point 5.3.2.7.
Tabel 6