natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, an authorisation for placing in service may be granted in accordance with the TSI as set out in the Annex to this Regulation, before 1 January 2015.
Brüssel, 18. november 2014
The President
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 881/2004, 29. aprill 2004, millega asutatakse Euroopa Raudteeagentuur (agentuuri määrus) (ELT L 164, 30.4.2004, lk 1).
OJ L 191, 18.7.2008, p.
Komisjoni otsus 2008/232/EÜ, 21. veebruar 2008, mis käsitleb üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi veeremi allsüsteemi koostalitluse tehnilist kirjeldust (ELT L 84, 26.3.2008, lk 132).
1.
Komisjoni otsus 2011/291/EL, 26. aprill 2011, mis käsitleb üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi veeremi allsüsteemi „vedurid ja reisijateveoveerem” koostalitluse tehnilist kirjeldust ( ELT L 139, 26.5.2011, lk 1).
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Komisjoni määrus (EL) nr 1301/2014, 18. november 2014, milles käsitletakse Euroopa Liidu raudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi koostalitluse tehnilist kirjeldust (vt käesoleva Euroopa Liidu Teataja lk 179).
1).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2004/49/EÜ, 29. aprill 2004, ühenduse raudteede ohutuse kohta, millega muudetakse nõukogu direktiivi 95/18/EÜ raudteeettevõtjate litsentseerimise kohta ja direktiivi 2001/14/EÜ raudtee infrastruktuuri läbilaskevõime jaotamise ning raudtee infrastruktuuri kasutustasude kehtestamise ja ohutuse sertifitseerimise kohta (ELT L 164, 30.4.2004, lk 44).
Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high speed rail system (OJ L 84, 26.3.2008, p.
LISA
132).
SISUKORD
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system ( OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).
Sissejuhatus
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union (See page 179 of this Official Journal).
Tehniline kohaldamisala
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Geograafiline kohaldamisala
TABLE OF CONTENTS
Veeremi allsüsteem ja funktsioonid
Introduction
Veeremi allsüsteem kui liidu raudteesüsteemi osa
Technical Scope
Veeremiga seotud mõisted
Geographical Scope
Rongikoosseis
Content of this TSI
Veerem
Rolling stock subsystem and functions
Käesoleva KTK kohaldamisalasse kuuluv veerem
The rolling stock subsystem as part of the Union's rail system
Veeremi tüübid
Definitions related to rolling stock
Rööpmelaius
Train formation
Maksimumkiirus
Rolling stock
Olulised nõuded
Rolling stock in the scope of this TSI
Veeremi allsüsteemi elemendid, mis peavad vastama olulistele nõuetele
Types of rolling stock
Käesolevas KTKs käsitlemata olulised nõuded
Track gauge
Hoolduse ja käitamisega seotud üldnõuded
Maximum speed
Muude allsüsteemidega seotud erinõuded
Essential requirements
Veeremi allsüsteemi kirjeldus
Elements of the rolling stock subsystem corresponding to the essential requirements
Üldosa
Essential requirements not covered by this TSI
Käesoleva KTK kohaldamisalasse kuuluva veeremi kirjeldus
General requirements, requirements related to maintenance and operation
KTK nõuete kohaldamise korral kasutatavad põhilised veeremikategooriad
Requirements specific to other subsystems
Tuleohutusnõuete kohaldamise korral kasutatavad veeremikategooriad
Characterisation of the rolling stock subsystem
Allsüsteemi funktsionaalne ja tehniline kirjeldus
General
Konstruktsioon ja mehaanilised osad
Description of the Rolling stock subject to the application of this TSI
Vastastoime rööbasteega ja gabariidid
Main categorisation of the rolling stock for application of TSI requirements
Pidurdamine
Categorisation of the rolling stock for fire safety
reisijatega seotud punktid;
Functional and technical specification of the sub-system
Keskkonnatingimused ja aerodünaamilised mõjurid
Structure and mechanical parts
Välistuled ning visuaalsed ja helilised hoiatusseadmed
Track interaction and gauging
Veojõud ja elektriseadmed
Braking
Juhikabiin ja juhi-masina liides
Passenger related items
Tuleohutus ja evakueerimine
Environmental conditions and aerodynamic effects
Hooldustööd
External lights & visible and audible warning devices
Käitus- ja hooldusdokumentatsioon
Traction and electrical equipment
Liideste funktsionaalsed ja tehnilised kirjeldused
Driver's Cab and driver-machine interface
Liides energiavarustuse allsüsteemiga
Fire safety and evacuation
Liides taristu allsüsteemiga
Servicing
Liides käitamise allsüsteemiga
Documentation for operation and maintenance
Liides juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemiga
Functional and technical specification of the interfaces
Liides reisijateveo telemaatiliste seadmete allsüsteemiga
Interface with Energy subsystem
Käituseeskirjad
Interface with Operation subsystem
Ametialane pädevus
Interface with the Control, command and signalling subsystem
Tervisekaitse- ja ohutusnõuded
Interface with the Telematic application for passengers subsystem
Lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa register
Maintenance rules
Määratlus
Professional competencies
Uuenduslik lahendus
Health and safety conditions
Koostalitluse komponentide kirjeldus
European register of authorised types of vehicles
Automaatne keskpuhversidur
Interoperability constituents
Manuaalne otsahaakeseadis
Definition
Päästetööde haakeseadised
Innovative solution
Rattad
Interoperability constituent specification
Rataste lohisemise vältimise süsteem
Automatic centre buffer coupler
Esilaternad
Manual end coupling
Gabariidituled
Rescue couplers
Tagatuled
Wheels
Helisignaalseadmed
WSP (wheel slide protection system)
Pantograaf
Head lamps
Kontaktkingad
Marker lamps
Peakaitselüliti
Tail lamps
Juhiiste
Horns
Tualeti tühjendusühendus
Pantograph
Veepaakide täiteühendus
Contact strips
Vastavuse või kasutuskõlblikkuse hindamine ja EÜ vastavustõendamine
Main circuit breaker
Vastavushindamine
Driver's seat
Moodulite kasutamine
Toilet discharge connection
Koostalitluse komponentide konkreetsed hindamismenetlused
Inlet connection for water tanks
Projektietapid, kus tuleb teha hindamine
Assessment of conformity or suitability for use and ‘EC’ verification
Uuenduslikud lahendused
Conformity assessment
Kasutuskõlblikkuse hindamine
Application of modules
Veeremi allsüsteem
Particular assessment procedures for interoperability constituents
EÜ vastavustõendamine (üldosa)
Project phases where assessment is required
Spetsiaalsed allsüsteemide hindamise menetlused
Innovative solutions
Käitamiseks ja hooldamiseks nõutava dokumentatsiooni hindamine
Assessment of suitability for use
Üldkäituses kasutamiseks ettenähtud veeremiüksuste hindamine
Rolling stock subsystem
Eelmääratud koosseisu(de)s kasutamiseks ettenähtud veeremiüksuste hindamine
EC verification (general)
Erijuhtum:
Particular assessment procedures for subsystems
olemasolevas püsivkoosseisus kasutamiseks ettenähtud veeremiüksuste hindamine
Assessment of documentation requested for operation and maintenance
EÜ deklaratsioonita koostalitluskomponente sisaldav allsüsteem
Assessment of units intended to be used in general operation
Tingimused
Assessment of units intended to be used in predefined formation(s)
Dokumentatsioon
Particular case:
Alapunkti 6.3.1 kohaselt sertifitseeritud allsüsteemide hooldus
Assessment of units intended to be included in an existing fixed formation
Rakendamine
Subsystem containing Interoperability constituents not holding an EC declaration
Üldised rakenduseeskirjad
Conditions
Kohaldamine uue veeremi suhtes
Documentation
Olemasoleva veeremi uuendamine ja ümberehitamine
Maintenance of the subsystems certified according to clause 6.3.1
Tüübi- või projektihindamissertifikaatidega seotud eeskirjad
Implementation
Ühilduvus muude allsüsteemidega
General rules for implementation
Erijuhtumid
Application to newly built rolling stock
Erijuhtumite loetelu
Renewal and upgrade of existing rolling stock
Keskkonna eritingimused
Rules related to the type or design examination certificates
Läbivaatamise või agentuuri muu tegevuse puhul arvessevõetavad aspektid
Compatibility with other subsystems
Käesoleva KTK põhiparameetriga seotud aspektid
Specific cases
Käesoleva KTK põhiparameetriga mitteseotud aspektid, mille kohta on alustatud uurimisprojekte
List of specific cases
ELi raudteesüsteemi käsitlevad aspektid, mis jäävad KTKde kohaldamisalast välja
Specific environmental conditions
Puhvrid ja kruvisidurisüsteem B liide.
Aspects that have to be considered in the revision process or in other activities of the Agency
1520 mm rööpmelaiusega süsteem, gabariit T
Aspects related to a basic parameter in this TSI
C liide.
Aspects not related to a basic parameter in this TSI but subject to research projects
Erisätted teemasinate (OTMid) kohta
Aspects relevant for the EU railway system but out of the scope of TSI's
D liide.
APPENDIX A — Buffers and screw coupling system
Rongisisene energia mõõtmise süsteem
APPENDIX B — 1520 mm system gauge ‘T’
E liide.
APPENDIX C — Special provisions for on track machines (OTM)
Rongijuhi antropomeetrilised mõõdud
APPENDIX D — On-board energy measurement system
F liide.
APPENDIX E — Anthropometric measurements of the driver
Nähtavus ettepoole
APPENDIX F — Front visibility
G liide.
APPENDIX G — Servicing
Hooldustööd
APPENDIX H — Assessment of the rolling stock subsystem
H liide.
APPENDIX I — Aspects for which the technical specification is not available (open points)
Veeremi allsüsteemi hindamine
APPENDIX J — Technical specifications referred to in this TSI
I liide.
INTRODUCTION
Aspektid, mille kohta puudub tehniline kirjeldus (avatud punktid)
This technical specification for interoperability (TSI) is a specification by which a particular subsystem is addressed in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the Union's rail system as described in Article 1 of Directive 2008/57/EC.
J liide.
The particular subsystem is the rolling stock of the Union's rail system referred to in Annex II Section 2.7 of Directive 2008/57/EC.
Käesolevas KTKs osutatud tehnilised kirjeldused
This TSI is applicable to rolling stock:
SISSEJUHATUS
which is (or is intended to be) operated on the rail network defined in the Section 1.2 ‘Geographical scope’ of this TSI,
Käesolev koostalitluse tehniline kirjeldus (KTK) on kirjeldus, mis hõlmab konkreetset allsüsteemi, et tagada selle vastavus olulistele nõuetele ja liidu raudteesüsteemi koostalitlusvõime, nagu on kirjeldatud direktiivi 2008/57/EÜ artiklis 1.
which is of one of the following types (as defined in Annex I Sections 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
Kõnealune allsüsteem on direktiivi 2008/57/EÜ II lisa punktis 2.7 osutatud liidu raudteesüsteemi veerem.
Self-propelling thermal or electric trains,
Käesolevat KTKd kohaldatakse sellise veeremi suhtes:
Thermal or electric traction units,
mida käitatakse (või mis on mõeldud käitamiseks) käesoleva KTK punktis 1.2 „Geograafiline kohaldamisala” määratletud raudteevõrgus
Passenger carriages,
mis kuulub ühe järgnevalt loetletud tüübi alla (vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ I lisa punktide 1.2 ja 2.2 määratlusele):
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment.
iseliikuvad diisel- ja elektrirongid,
Rolling stock of the types mentioned in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC are excluded from the scope of this TSI:
diisel- ja elektrivedurid,
Metros, tram, and other light rail vehicles,
reisijatevagunid,
Vehicles for the operation of local, urban or suburban passenger services on networks that are functionally separate from the rest of the railway system,
mobiilsed raudteetaristu ehitamise ja hooldamise seadmed.
Vehicles exclusively used on privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the owner for its own freight operations,
Käesoleva KTK kohaldamisalast jäetakse välja direktiivi 2008/57/EÜ artikli 1 lõikes 3 nimetatud veeremitüübid:
Vehicles reserved for a strictly local, historical or touristic use.
metrood, trammid ja muud kergraudteesõidukid;
The detailed definition of the rolling stock in the scope of this TSI is given in Chapter 2.
kohalike, linna- või linnalähiliinide reisijateveoteenuse osutamiseks mõeldud sõidukid võrkudes, mis on töökorralduslikult muust raudteesüsteemist eraldatud;
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
sõidukid, mida kasutatakse ainult sellises eraomandis olevas raudteetaristus, mis on ette nähtud üksnes taristu omanike isiklikeks kaubavedudeks;
The trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I Section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC
sõidukid, mida kasutatakse ainult kohalikul, ajaloolisel või turismi eesmärgil.
The trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Annex I Section 2.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC
Käesoleva KTK kohaldamisalasse kuuluva veeremi üksikasjalik määratlus on esitatud 2. peatükis.
Other parts of the network of the whole rail system, following the extension of the scope as described in Annex I Section 4 of Directive 2008/57/EC,
Käesoleva KTK geograafilisse kohaldamisalasse kuulub kogu raudteevõrk, mis hõlmab järgmist:
and excludes the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
üleeuroopaline tavaraudteevõrk, mida on kirjeldatud direktiivi 2008/57/EÜ I lisa punktis 1.1 „Võrgustik”;
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC this TSI:
üleeuroopaline kiirraudteevõrk, mida on kirjeldatud direktiivi 2008/57/EÜ I lisa punktis 2.1 „Võrgustik”;
indicates its intended scope (Chapter 2);
kogu raudteevõrgu muud osad pärast kohaldamisala laiendamist, nagu on kirjeldatud direktiivi 2008/57/EÜ I lisa punktis 4;
lays down essential requirements for the subsystem rolling stock ‘Locomotives and passenger rolling stock’ and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 3);
ning millest on välja arvatud direktiivi 2008/57/EÜ artikli 1 lõikes 3 kirjeldatud juhud.
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 4);
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 5 lõikele 3 tehakse käesolevas KTKga järgmist:
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the European Union's rail system (Chapter 5);
määratakse kindlaks selle kavandatav kohaldamisala (2. peatükk);
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the ‘EC’ verification of the subsystems, on the other hand (Chapter 6);
sätestatakse olulised nõuded veeremi allsüsteemi „vedurid ja reisijateveoveerem” kohta ning veeremi ja muude allsüsteemide vaheliste liideste kohta (3. peatükk);
indicates the strategy for implementing this TSI (Chapter 7);
kehtestatakse funktsionaalsed ja tehnilised kirjeldused, millele allsüsteem ja selle muude allsüsteemidega ühendamise liidesed peavad vastama (4. peatükk);
indicates for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem, as well as for the implementation of this TSI (Chapter 4).
määratakse kindlaks koostalitluse komponendid ja liidesed, mis peavad olema hõlmatud Euroopa tehniliste kirjeldustega, sealhulgas Euroopa standarditega, ja mis on vajalikud Euroopa Liidu raudteesüsteemi koostalitluse saavutamiseks (5. peatükk);
In accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provision may be made for specific cases for each TSI;
määratakse iga käsitletava juhtumi jaoks kindlaks, milliseid kasutatavate koostalitluse komponentide vastavuse või kasutuskõlblikkuse hindamise menetlusi kasutatakse, ning see, millist allsüsteemide EÜ vastavustõendamise menetlust kasutatakse (6. peatükk);
such specific cases are indicated in Chapter 7.
esitatakse käesoleva KTK rakendamise strateegia (7. peatükk);
ROLLING STOCK SUBSYSTEM AND FUNCTIONS
kirjeldatakse allsüsteemi käitamise ja hoolduse ning käesoleva KTK rakendamise korral nõutavat asjaomase personali kutsekvalifikatsiooni ning töötajate tervisekaitse- ja ohutustingimusi (4. peatükk).
The Union's rail system has been broken down into the following subsystems as defined in Annex II (Section 1) of Directive 2008/57/EC.
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 5 lõikele 5 tuleb ette näha iga KTK erijuhud;
Structural areas:
neid käsitletakse 7. peatükis.
Infrastructure,
VEEREMI ALLSÜSTEEM JA FUNKTSIOONID
Energy,
Liidu raudteesüsteem on vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ II lisale (punkt 1) jagatud järgmisteks allsüsteemideks:
trackside control-command and signalling,
struktuursed allsüsteemid:
on-board control-command and signalling,
taristu;
rolling stock;
energia;
Functional areas:
raudteeäärne kontroll ja signaalimine;
Operation and traffic management,
rongisisene kontroll ja signaalimine;
Maintenance,
veerem;
telematics applications for passenger and freight services.
funktsionaalsed allsüsteemid:
With the exception of maintenance, each sub-system is dealt with in specific TSI(s).
käitamine ja liikluskorraldus;
The rolling stock subsystem dealt with in this TSI (as defined in Section 1.1) has interfaces with all other subsystems of the Union rail system mentioned above;
hooldus;
these interfaces are considered within the frame of an integrated system, compliant with all the relevant TSIs.
telemaatilised seadmed reisijate- ja kaubaveo teenuste jaoks.
Additionally, there are two TSIs describing specific aspects of the railway system and concerning several subsystems, the rolling stock subsystem being one of them:
Kõiki allsüsteeme peale hoolduse käsitletakse konkreetses KTKs/konkreetsetes KTKdes.
safety in railway tunnels (TSI SRT);
Käesolevas KTKs käsitletaval veeremi allsüsteemil (nagu on määratletud punktis 1.1) on liideseid eespool nimetatud liidu raudteesüsteemi kõigi muude allsüsteemidega;
accessibility for people with reduced mobility (TSI PRM);
neid liideseid käsitletakse kõigile asjaomastele KTKdele vastava integreeritud süsteemi raames.
and two TSIs concerning particular aspects of the rolling stock subsystem:
Peale selle on kaks KTKd, milles kirjeldatakse raudteesüsteemi spetsiifilisi aspekte ja käsitletakse mitmeid allsüsteeme, millest üks on veeremi allsüsteem:
noise (TSI Noise);
raudteetunnelite ohutuse KTK;
freight wagons.
piiratud liikumisvõimega inimeste juurdepääsu KTK
The requirements concerning the rolling stock subsystem expressed in these four TSIs are not repeated in the present TSI.
ning kaks KTKd, mis käsitlevad veeremi allsüsteemi konkreetseid aspekte:
These four TSIs apply also for the rolling stock subsystem according to their respective scopes and implementation rules.
müra KTK;
For the purpose of this TSI, the following definitions apply:
kaubavagunite KTK.
Train formation:
Neis neljas KTKs veeremi allsüsteemi kohta kehtestatud nõudeid käesolevas KTKs ei korrata.
A ‘unit’ is the generic term used to name the rolling stock which is subject to the application of this TSI, and therefore subject to ‘EC’ verification.
Neid nelja KTKd kohaldatakse ka veeremi allsüsteemi suhtes vastavalt nende kohaldamisalale ja rakenduseeskirjadele.
A Unit may be composed of several ‘vehicles’, as defined in Directive 2008/57/EC, Article 2(c);
Käesolevas KTKs kasutatakse järgmisi mõisteid.
considering the scope of this TSI, the use of the term ‘vehicle’ in this TSI is limited to the rolling stock subsystem as defined in Chapter 1.
Rongikoosseis
A ‘train’ is an operational formation consisting of one or more units.
„Veeremiüksus” on üldmõiste, millega viidatakse käesoleva KTK kohaldamisalasse kuuluvale ning seetõttu EÜ vastavustõendamist vajavale veeremile.
A ‘passenger train’ is an operational formation accessible to passengers (a train composed of passenger vehicles but not accessible to passengers is not considered as a passenger train).
Veeremiüksus võib koosneda mitmest direktiivi 2008/57/EÜ artikli 2 punktis c määratletud „sõidukist”;
A ‘fixed formation’ is a train formation that can only be reconfigured within a workshop environment.
arvestades käesoleva KTK kohaldamisala, piirdub mõiste „sõiduk” kasutamine käesolevas KTKs 1. peatükis määratletud veeremi allsüsteemiga.
A ‘predefined formation(s)’ is a train formation(s) of several units coupled together, which is defined at design stage and can be reconfigured during operation.
„Rong” on käituskoosseis, mis koosneb ühest või mitmest veeremiüksusest.
‘Multiple operation’: is an operational formation consisting of more than one unit:
„Reisirong” on reisijatele juurdepääsetav käituskoosseis (reisijatesõidukitest koosnevat rongi, mis ei ole reisijatele juurdepääsetav, ei käsitata reisirongina).
Trainsets designed so that several of them (of the type under assessment) are capable of being coupled together to operate as a single train controlled from 1 driver's cab.
„Püsivkoosseis” on rongikoosseis, mida saab muuta ainult töökojas.
Locomotives designed so that several of them (of the type under assessment) are capable of being included in a single train controlled from 1 driver's cab.
„Eelmääratud koosseis(ud)” on mitmest kokku haagitud veeremiüksusest koosnev(ad) rongikoosseis(ud), mis on määratletud projekteerimisetapis ja mida on võimalik käitamise ajal muuta.
‘General operation’:
„Liitkäitusega” on tegemist juhul, kui käituskoosseis koosneb rohkem kui ühest veeremiüksusest.
Rolling stock:
Vedurid on projekteeritud nii, et mitu (hindamisel olevasse tüüpi kuuluvat) vedurit on võimalik kokku liita ühest juhikabiinist juhitava ühe rongiga.
Definitions below are classified in four groups as defined in the Section 1.2 of Annex I to Directive 2008/57/EC.
„Üldkäitus”:
Self-propelling thermal and/or electric trains:
veeremiüksus on projekteeritud üldkäituseks, kui see veeremiüksus on mõeldud haakimiseks teiste veeremiüksustega, mis kuuluvad rongikoosseisu, mis ei ole projekteerimisetapis määratletud.
A ‘trainset’ is a fixed formation that can operate as a train;
Veerem
it is by definition not intended to be reconfigured, except within a workshop environment.
Allpool esitatud määratlused on liigitatud nelja rühma vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ I lisa punktile 1.2.
It is composed of only motored or of motored and non-motored vehicles.
A. Iseliikuvad diisel- ja/või elektrirongid
An ‘electric and/or diesel multiple unit’ is a trainset in which all vehicles are capable of carrying a payload (passengers or luggage/mail or freight).
A. Iseliikuvad diisel- ja/või elektrirongid
A ‘railcar’ is a vehicle that can operate autonomously and is capable of carrying a payload (passengers or luggage/mail or freight).
määratluse kohaselt võib seda muuta ainult töökojas.
Thermal and/or electric traction units:
See koosneb ainult vedavatest või vedavatest ja mittevedavatest sõidukitest.
A ‘locomotive’ is a traction vehicle (or combination of several vehicles) that is not intended to carry a payload and has the ability to be uncoupled in normal operation from a train and to operate independently.
„Elektri- ja/või diiselmootorrong” on rongikoosseis, mille kõik sõidukid suudavad vedada kasulikku koormat (reisijaid või pagasit/posti või kaupa).
A ‘shunter’ is a traction unit designed for use only on shunting yards, stations and depots.
„Mootorvagun” on sõiduk, mis suudab omal jõul liikuda ning vedada kasulikku koormat (reisijaid või pagasit/posti või kaupa).
Traction in a train can also be provided by a powered vehicle with or without driving cab, which is not intended to be uncoupled during normal operation.
B. Diisel- ja/või elektrivedurid