natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The subsystem Operation and Traffic Management specifies the procedures and related equipment enabling a coherent operation of the different structural subsystems, both during normal and degraded operation, including in particular train driving, traffic planning and management.
Andmete kvaliteedi tagamine hõlmab võrdlemist käesoleva KTK raames ette nähtud ja eespool kirjeldatud andmebaasidest saadud andmetega ning vajaduse korral loogilist kontrolli, et tagada andmete ja teadete õigeaegsus ja järjepidevus.
The subsystem Telematics Applications for Freight mainly specifies applications for freight services including real-time monitoring of freight and trains and the management of connections with other modes of transport.
Andmed on kvaliteetsed, kui nad sobivad ettenähtud kasutuseks, st need
In order to ensure consistency between both TSIs, the following procedure applies.
on veatud:
When the specifications of the TSI Operation and Traffic Management related to the requirements of this TSI will be written and/or will become subject to amendments, then the body in charge of this TSI must be consulted.
kättesaadavad, täpsed, õigeaegsed, täielikud, kooskõlas muude allikatega jne,
In the case that the specifications of this TSI related to operational requirements specified in the TSI Operation and Traffic Management should be subject to any amendment, the body in charge of the TSI Operation and Traffic Management must be consulted.
on vajalike omadustega:
Interface
asjakohased, arusaadavad, piisavalt üksikasjalikud, hõlpsasti loetavad, hõlpsasti mõistetavad jne.
Reference Telematics Applications for Freight TSI
Andmete kvaliteeti iseloomustab eelkõige
Reference Telematics Applications for passengers TSI
täpsus,
Train ready
täielikkus,
Train ready message
järjepidevus,
Train ready message for all trains
õigeaegsus.
Train running forecast
Täpsus
Train running forecast message
Vajalik teave (andmed) tuleb koguda võimalikult ökonoomselt.
‘Train running forecast’ message for all trains
See on saavutatav üksnes siis, kui põhiandmed registreeritakse kogu veo kohta vaid üks kord, kui võimalik.
Train running information
Seepärast tuleks põhiandmed süsteemi sisestada allikale võimalikult lähedal, et neid oleks võimalik igas hilisemas töötlemistoimingus täielikult kasutada.
‘Train running information’ message for all trains
Täielikkus
Train running interrupted to RU
Enne teadete väljasaatmist tuleb metaandmete abil kontrollida nende terviklikkust ja süntaksit.
Train running interrupted
See aitab vältida ka mittevajalikku teabeliiklust võrgus.
‘Train running interrupted’ message for all trains
Kõikide sissetulevate teadete terviklikkust tuleb samuti metaandmete abil kontrollida.
Handling of short term timetable data
Järjepidevus
Handling of short term timetable data for trains
Järjepidevuse tagamiseks tuleb rakendada ärireegleid.
Common interface for RU/IM communication
Vältida tuleb kahekordset sisestamist ning andmete omanik peab olema selgelt identifitseeritud.
Central repository
Nende ärireeglite rakendamine oleneb reegli keerukusest.
Reference files
Lihtsate reeglite puhul piisab andmebaasi piirangutest ja trigeritest.
In light of the essential requirements in Chapter 3, the operating rules specific to the subsystem concerned by this TSI are as follows:
Keerukamate reeglite puhul, mis hõlmavad erinevatest tabelitest pärit andmeid, tuleb kasutada valideerimismenetlust, mille käigus kontrollitakse andmete versiooni järjepidevust, enne kui genereeritakse liideseandmed ning uus andmeversioon kasutusele võetakse.
For data quality assurance purposes, the originator of any TSI message will be responsible for the correctness of the data content of the message at the time when the message is sent.
Tuleb tagada, et edastatavad andmed valideeritakse kindlaksmääratud ärireeglite alusel.
Where the source data for data quality assurance purposes is available from the databases provided as part of the TSI, the data contained within those databases must be used for data quality assurance.
Õigeaegsus
Where the source data for data quality assurance purposes is not provided from the databases provided as part of this TSI, the originator of the message must make the data quality assurance check from their own resources.
Oluline on esitada andmed õigeaegselt.
Data quality assurance will include comparison with data from databases provided as part of this TSI as described above plus, where applicable, logic checks to assure the timeliness and continuity of data and messages.
Kui andmete salvestamine või teate saatmine käivitatakse sündmuste ahela raames otse IT-süsteemis, ei ole õigeaegsus probleemiks, kui süsteem on kavandatud parimal viisil ning vastab äriprotsesside vajadustele.
Data are of high quality if they are fit for their intended uses, which means they
Enamikul juhtudel algatab teate saatmise aga kasutaja või vähemalt põhineb saatmine kasutajapoolsel täiendaval sisendil (nt rongi koosseisu saatmine või rongi või vagunitega seotud andmete ajakohastamine).
are Error free:
Õigeaegsuse nõude täitmiseks tuleb andmed ajakohastada esimesel võimalusel, et tagada andmete ajakohasus ka teadetes, mille süsteem saadab välja automaatselt.
accessible, accurate, timely, complete, consistent with other sources, etc., and
Andmekvaliteedi parameetrid
possess desired features:
Kohustuslike andmete täielikkuse (täidetud andmeväljade protsent) ja andmete järjepidevuse (tabelite/failide/kirjete väärtuste vastavuse protsent) puhul tuleb saavutada tulemuseks 100 %.
relevant, comprehensive, proper level of detail, easy-to-read, easy-to-interpret, etc.
Andmete õigeaegsuse osas (nende andmete protsent, mis on kättesaadavad ettenähtud tähtaja jooksul) tuleb saavutada tulemuseks 98 %.
The data quality is mainly characterised by:
Kui ettenähtud tähtajad ei ole kindlaks määratud käesoleva KTKga, tuleb need väärtused sätestada asjaomaste poolte vahelistes lepingutes.
Accuracy,
Täpsus (salvestatud väärtuste tegelikele väärtustele vastavuse protsent) peab olema üle 90 %.
Completeness,
Täpne väärtus ja kriteeriumid tuleb sätestada asjaomaste poolte vahelistes lepingutes.
Consistency,
Keskhoidla funktsioonid on määratletud punktis 4.2.12.5, keskhoidla.
Timeliness.
Andmete kvaliteedi tagamiseks peab keskhoidlat haldav asutus vastutama metaandmete uuendamise ja kvaliteedi ning juurdepääsu kontrolli haldamise eest.
Accuracy:
Metaandmete kvaliteedi kontekstis peab metaandmete täielikkus, järjepidevus, õigeaegsus ja täpsus peavad olema sellise kvaliteediga, mis võimaldab nende nõuetekohast kasutamist käesolevas KTKs ettenähtud eesmärgil.
The information (data) required needs to be captured as economically as possible.
peatükis nimetatud olulisi nõudeid silmas pidades on allsüsteemile iseloomulikud käesoleva KTKga seonduvad hooldusnormid järgmised.
This is only feasible if the primary data is only recorded, if possible, on one single occasion for the whole transport.
Veoteenuse kvaliteet peab olema tagatud isegi juhul, kui andmetöötlusseadmed lähevad täielikult või osaliselt rikki.
Therefore the primary data should be introduced into the system as close as possible to its source, so that it can be fully integrated into any later processing operation.
Seepärast on soovitatav installida arvutitesse eriti töökindlad varusüsteemid, mille häireteta töö on hooldustööde ajal tagatud.
Completeness:
Erinevate andmebaaside hooldusega seotud aspekte käsitletakse punkti 4.2.11.3 (täiendavad nõuded andmebaasidele) alapunktides 10 ja 21.
Before sending out messages the completeness and syntax must be checked using the metadata.
Allsüsteemi kasutamiseks ja hoolduseks ning KTK rakendamiseks vajaliku personali kutsekvalifikatsioon peab olema järgmine:
This also avoids unnecessary information traffic on the network.
Käesoleva KTK rakendamine ei eelda täiesti uut riist- ja tarkvarasüsteemi koos uute töötajatega.
All incoming messages must also be checked for completeness using the metadata.
KTK nõuete täitmiseks on üksnes vaja olemasolevate töötajate tegevust muuta, täiendada ja laiendada.
Consistency:
Seepärast ei kehtestata täiendavaid nõudeid lisaks olemasolevatele kutsekvalifikatsiooni alastele siseriiklikele ja Euroopa normidele.
Business rules must be implemented in order to guarantee consistency.
Vajadusel peaks töötajate täiendkoolitus hõlmama enamat kui üksnes seadmete kasutusviiside tutvustamist.
Double entry should be avoided and the owner of the data should be clearly identified.
Töötajad peavad teadma ja mõistma oma konkreetset rolli üldises veoprotsessis.
The type of implementation of these business rules depends on the complexity of the rule.
Eelkõige peavad töötajad olema teadlikud vajadusest tagada kõrgetasemeline töö, kuna see on edasistel etappidel töödeldavate andmete usaldusväärsuse seisukohast otsustava tähtsusega.
For simple rules, database constraints and triggers are sufficient.
Rongide koostamiseks ja kasutamiseks vajalik kutsekvalifikatsioon on ette nähtud käitamise ja liikluskorralduse KTKga.
In case of more complex rules which require data from various tables, validation procedures must be implemented which check the consistency of the data version before interface data are generated and the new data version becomes operational.
Asjaomase allsüsteemi (või punktis 1.1 määratletud tehnilise kohaldamisala) kasutamiseks ja hooldamiseks vajalike töötajate tervisekaitse- ja ohutusnõuded on järgmised:
It must be guaranteed that transferred data are validated against the defined business rules.
Täiendavaid nõudeid lisaks olemasolevatele kutsekvalifikatsiooni valdkonna riigisisestele ja Euroopa normidele ei kehtestata.
Timeliness:
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ [1] artikli 2 punktile f:
The provision of information right in time is an important point.
„Koostalitlusvõime komponendid” — seadme mis tahes lihtkomponent, komponentide kogum, alakoost või kogukoost, mis on inkorporeeritud või mida kavatsetakse inkorporeerida allsüsteemi, ning millest raudteesüsteemi koostalitlusvõime otseselt või kaudselt sõltub.
As far as the triggering for data storage or for message sending is event driven directly from the IT system the timeliness is not a problem if the system is designed in well manner according the needs of the business processes.
Mõiste „komponent” hõlmab nii materiaalseid kui ka mittemateriaalseid esemeid, näiteks tarkvara.
But in most of the cases the initiation of sending a message is done by an operator or at least is based on additional input from an operator (for example the sending of the train composition or the actualising of train or wagon related data).
Koostalitluse komponendid kuuluvad direktiivi 2008/57/EÜ [1] vastavate sätete alla.
To fulfil the timeliness requirements the updating of the data must be done as soon as possible also to guarantee, that the messages will have the actual data content when sending out automatically by the system.
Kaubaveo telemaatiliste seadmete puhul ei ole koostalitlusvõime komponente ette nähtud.
Data quality Metrics
Käesoleva KTK nõuete täitmiseks piisab standardsest infotehnoloogiast, koostalitlusvõimeks raudteekeskkonnas ei ole vaja mingeid eriomadusi.
For the completeness (Per cent of data fields having values entered into them) of mandatory data and for the consistency of data (Per cent of matching values across tables/files/records) a percentage of 100 % must be reached.
See kehtib nii riistvara komponentide kui ka kasutatava standardtarkvara osas, nagu operatsioonisüsteemid ja andmebaasid.
For the Timeliness of data (Per cent of data available within a specified threshold time frame) a percentage of 98 % must be reached.
Rakendustarkvara on iga kasutaja isiklikele vajadustele vastav ning seda võib kohandada isiku tegelikest funktsioonidest ja vajadustest lähtuvalt.
As far as threshold values are not defined in this TSI, these values must be specified in the contracts between the involved parties.
Kavandatava rakenduste integreerimise arhitektuuri puhul eeldatakse, et erinevate rakenduste sisemine andmemudel ei pruugi olla sama.
The required accuracy (Per cent of stored values that are correct when compared to the actual value) must be above 90 %.
Rakenduste integreerimine on protsess, mille käigus eraldi välja töötatud rakendused pannakse koos töötama.
The exact value and the criteria must been set out in the contracts between the involved parties.
Vt punkt 5.2.
The functions of the central repository are defined in Chapter 4.2.12.5 Central Repository.
Ei kohaldata kaubaveo telemaatiliste seadmete KTK puhul.
For the purpose of data quality assurance, the entity operating the central repository shall be responsible for the updating and the quality of the metadata and also for the administration of the access control.
Koostalitlusvõime komponentide nõuetelevastavuse ja kasutuskõlblikkuse hindamine peab põhinema Euroopa spetsifikaatidel või direktiivi 2008/57/EÜ [1] kohaselt vastu võetud spetsifikaatidel.
Regarding the quality of the metadata in terms of completeness, consistency, timeliness and accuracy shall enable appropriate functioning for the purposes of this TSI.
Kasutuskõlblikkuse puhul nähakse kõnealuste spetsifikaatidega ette kõik mõõdetavad, jälgitavad ja uuritavad parameetrid ning kirjeldatakse seonduvaid katsemeetodeid ja mõõtmisprotseduure, mis võivad olla simulatsioonid katsestendidel või katsed tegelikus raudteekeskkonnas.
In light of the essential requirements in Chapter 3, the maintenance rules specific to the subsystem concerned by this TSI are as follows:
Nõuetelevastavuse ja/või kasutuskõlblikkuse hindamise menetlused:
The quality of the transport service must be guaranteed even if the data processing equipment were to break down in full or in part.
nõuete loend, katsemeetodite kirjeldus:
It is therefore, advisable to install duplex systems or computers with a particularly high degree of reliability, and for which the uninterrupted operation during maintenance is ensured.
Kaubaveo telemaatiliste seadmete KTK puhul ei kohaldata.
The maintenance aspects regarding the various databases are mentioned in Chapter 4.2.11.3 (Additional Requirements on the Databases), points 10 and 21.
Tootja või tema (ühenduses asuva) esindaja taotlusel viib volitatud asutus menetluse ellu vastavalt komisjoni otsuse 2010/713/EL asjakohastele moodulitele, mis on ette nähtud ning mida on muudetud ja täiendatud käesoleva KTK lisaga.
The professional qualifications of staff required for the operation and maintenance of the subsystem and for implementing the TSI are as follows:
Mooduleid tuleb kombineerida ning kasutada valikuliselt konkreetsest komponendist lähtuvalt.
The implementation of this TSI does not require a complete new system in hardware and software with new staff.
Tellija või tema (ühenduses asuva) volitatud esindaja taotlusel viib volitatud asutus ellu direktiivi 2008/57/EÜ [1] VI lisa kohase EÜ vastavustõendamise.
The realisation of the requirements of the TSI leads only to changes, upgrades or functional enlargements of the operation as it is already done by the existing staff.
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ [1] II lisale jaotatakse allsüsteemid struktuuriliste ja funktsionaalsete valdkondade allsüsteemideks.
Therefore, there are no additional requirements to the existing national and European rules on professional qualifications.
Struktuurilisse valdkonda kuuluvate KTKde puhul on vastavushindamine kohustuslik.
If necessary, an add-on training of staff should not just consist of showing them how to operate equipment.
Kaubaveo telemaatiliste seadmete allsüsteem kuulub kasutusvaldkonda ning käesoleva KTKga vastavushindamise mooduleid ette ei nähta.
The member of staff must know and understand his specific role to be played in the overall transportation process.
Seevastu iga osaleja sõlmes asuv keskhoidla ja ühine liides moodustavad seadmete integreerimise põhikomponendi.
Staff must in particular be aware of the requirement to maintain a high working performance level, since this is a decisive factor for the reliability of the information to be processed at a subsequent stage.
Teabevahetuse mudel asub tsentraliseeritud seadmete integreerimise hoidlas, kus liidese metaandmeid säilitatakse ühes füüsilises asukohas.
The professional qualifications needed for the composition and operation of trains are defined in the TSI Operation and Traffic Management.
Metaandmed sisaldavad teavet teabevahetuse sisu kohta (mida saadetavad andmed sisaldavad), saatjate ja vastuvõtjate identiteedi kohta puutepunktides ja rakendustasandi äriprotokollide suhtlusprotsessi mehaanika kohta.
The health and safety conditions of staff required for the operation and maintenance of the subsystem concerned (or the technical scope as defined in paragraph 1.1) and for the implementation of the TSI are as follows:
Rõhutatakse allpool esitatud punkte.
There are no additional requirements to existing national and European rules on health and safety.
Keskhoidla sisaldab ka sertifitseerimissüsteemi (Open CA PKI).
According to Article 2(f) of Directive 2008/57/EC (1):
See on sisuliselt füüsiliselt tehtav haldustoiming.
Interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the rail system depends directly or indirectly.
Valed kirjed selguvad viivitamata.
The concept of a “constituent” covers both tangible objects and intangible objects such as software’.
Hindamismenetlust ei ole vaja.
The interoperability constituents are covered by the relevant provisions of Directive 2008/57/EC (1).
Keskhoidla sisaldab teadete metaandmeid (vaastavalt I liites loetletud dokumendile TAF KTK — lisa D.2: liide F — TAF KTK andmete ja teadete mudel), mis on heterogeenses andmekeskkonnas toimuva teadete vahetuse aluseks.
There are no interoperability constituents determined as far as the subsystem Telematics Applications for Freight is concerned.
Metaandmeid tuleb keskhoidlas hallata ja ajakohastada.
For the fulfilment of the requirements of this TSI only standard IT equipment is needed, without any specific aspects for interoperability in the railway environment.
Mis tahes vastuolu teadete struktuuri või teadete sisuga selgub andmete saatmisel või vastuvõtmisel viivitamata ja toimingust keeldutakse.
This is valid for hardware components and for the standard software used like operating system and databases.
Iga osaleja sõlmes asuv ühine liides sisaldab eelkõige keskhoidla nn peeglit, et lühendada reageerimisaega ja vähendada hoidla koormust.
The application software is individual on each user's side and can be adapted and improved according the individual actual functionality and needs.
Tuleb tagada, et andmete versioon keskhoidlas ja ühises liideses oleks alati sama.
The proposed ‘application integration architecture’ assumes that applications might not have the same internal information model.
Seepärast peab andmete ajakohastamine toimuma tsentraliseeritult ning uued versioonid tuleb sealt alla laadida.
Application integration is defined as the process of making independently designed application systems work together.
Käesolev KTK käsitleb kaubaveoteenuste telemaatiliste seadmete allsüsteemi.
See Chapter 5.2, not relevant for the TSI ‘Telematics Applications for Freight’.
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ [1] II lisale on tegemist funktsionaalse allsüsteemiga.
The assessment procedure for conformity or suitability for use of interoperability constituents must be based on European specifications or specifications approved in accordance with Directive 2008/57/EC (1).
Kui KTKs ei ole ette nähtud teisiti, ei tugine käesoleva KTK rakendamine seega uue, uuendatud või ajakohastatud allsüsteemi mõistele, nagu on tavaline struktuursete allsüsteemidega seotud KTKde puhul.
In the case of suitability for use, these specifications will indicate all the parameters to be measured, monitored or observed, and will describe the related testing methods and measuring procedures, whether in a test-bench simulation or tests in a real railway environment.
üksikasjalikud IT-kirjeldused ja üldkava;
Procedures for assessing conformity and/or suitability for use:
teine etapp:
List of specifications, description of the testing methods:
väljatöötamine;
Not relevant for the TSI Telematics Applications for Freight.
kolmas etapp:
At the request of the manufacturer or his representative established in the Community, the procedure is carried out by a notified body in accordance with the provisions of the pertinent modules of Commission Decision 2010/713/EU as set out, amended and supplemented in the Appendix to this TSI.
kasutuselevõtmine.
The modules should be combined and used selectively according to the particular constituent.
Funktsionaalsete nõuete tehnilised kirjeldused, mida kasutatakse arvutisüsteemi väljatöötamise ja kasutuselevõtmise ajal eespool osutatud tehnilise arhitektuuri alusena, on esitatud käesoleva määruse I liites loetletud liidetes A – F.
At the request of the awarding authority or its representative established in the Community, the notified body carries out EC verification in accordance with Annex VI to Directive 2008/57/EC (1).
Arvutisüsteemi (kontseptsioonist kättetoimetamiseni) kohustuslik üldkava, mis põhineb Euroopa strateegilisel rakenduskaval (SEDP) ja mille on ette valmistanud raudteesektor, hõlmab süsteemi arhitektuuri põhiosi ning teostatava põhitegevuse kindlaksmääramist.
According to Annex II of the Directive 2008/57/EC (1), the subsystems are broken down into structural and functional areas.
Raudteeveo-ettevõtjad ja taristuettevõtjad ning vagunite valdajad peaksid käesoleva peatüki sätete kohaselt välja töötama ja kasutusele võtma arvutipõhise TAF-süsteemi.
The conformity assessment is obligatory for TSIs in the structural area.
Väljatöötamine ja kasutuselevõtmine toimub vastavalt juhtimisstruktuurile, milles on allpool esitatud osalised.
The Subsystem Telematics Application for Freight belongs to the functional area and this TSI does not determine any modules for conformity assessment.
Juhtkomitee
However the central repository and a common interface at each actor's node are the backbone of the application integration.
Juhtkomiteel on järgmised ülesanded ja vastutusalad:
The exchange information model is held in the centralised application integration repository, which holds the interface metadata in one physical location.
Juhtkomitee näeb ette strateegilise juhtimisstruktuuri, et tõhusalt hallata ja koordineerida TAF KTK rakendamist.
The metadata contains information about the communication content (what is in the data being sent), the touch point identities of the senders and receivers, and the interaction process mechanics application-level business protocols.
Kõnealune töö hõlmab poliitika kehtestamist ning strateegilise suuna ja esmatähtsate ülesannete kindlaksmääramist.
The following points are highlighted:
Sel viisil tegutsedes arvestab juhtkomitee ka väikeettevõtjate, uustulnukate ning eriteenuseid pakkuvate raudteeveo-ettevõtjate huvidega.
The central repository also contains the certification authority (Open CA PKI).
Juhtkomitee jälgib rakendamisel tehtavaid edusamme.
Wrong entries become obvious immediately.
Juhtkomitee võtab vajalikud meetmed, et üldkavast kõrvelekaldumise puhul muuta eespool nimetatud arengusuundi.
No assessment procedure needed.
Juhtkomiteesse kuuluvad järgmised liikmed:
The central repository contains the message metadata (according to document ‘TAF TSI — Annex D.2: Appendix F — TAF TSI Data and Message Model’, listed in Appendix I) as the basis for message exchange in a heterogeneous information environment.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 881/2004 [1] („raudteesektori esindusasutused”) artikli 3 lõike 2 määratlusele vastavad Euroopa tasandil tegutsevad raudteesektori esindusasutused,
The metadata must be administrated and updated in the central repository.
Euroopa Raudteeagentuur ja
Any incompatibility in the message structure or content of the messages for sending or receiving data will be recognised immediately and the transfer will be refused.
Euroopa Komisjon.
The common interface at each actor's node contains mainly the local ‘mirror’ of the central repository for shortening the response time and reducing the load on the repository.
Juhtkomiteed juhatavad ühiselt a) Euroopa Komisjon ja b) raudteesektori esindusasutuste ametisse nimetatud isik.