natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Regulation (EU) 2015/924 of 8 June 2015 amending Regulation (EU) No 321/2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — freight wagons’ subsystem of the rail system in the European Union [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 8. juuni 2015. aasta määrus (EL) 2015/924, millega muudetakse määrust (EL) nr 321/2013, mis käsitleb Euroopa Liidu raudteesüsteemi allsüsteemi „veerem – kaubavagunid“ koostalitluse tehnilist kirjeldust [1].
The following indent is added in point 37n (Commission Regulation (EU) No 321/2013) of Annex XIII to the EEA Agreement:
EMP lepingu XIII lisa punkti 37n (komisjoni määrus (EL) nr 321/2013) lisatakse järgmine taane:
32015 R 0924: Commission Regulation (EU) 2015/924 of 8 June 2015 (OJ L 150, 17.6.2015, p. 10).’
32015 R 0924: komisjoni määrus (EL) 2015/924, 8. juuni 2015 (ELT L 150, 17.6.2015, lk 10).“
The texts of Regulation (EU) 2015/924 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Määruse (EL) 2015/924 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
Done at Brussels, 30 October 2015.
eesistuja
For the EEA Joint Committee
ELT L 150, 17.6.2015, lk 10.
OJ L 150, 17.6.2015, p. 10.
Vt käesoleva Euroopa Liidu Teataja lk 58.
No constitutional requirements indicated.
Käesolev otsus jõustub 1. novembril 2015, tingimusel et kõik EMP lepingu artikli 103 lõike 1 kohased teated on edastatud [2], või EMP ühiskomitee 30. oktoobri 2015 aasta otsuse nr 272/2015 [3] jõustumise päeval, olenevalt sellest, kumb kuupäev on hilisem.Artikkel 4
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/1064]
millega muudetakse EMP lepingu XIII lisa „Transport“ [2017/1064]
Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the reporting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation, amending Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 1321/2007 and (EC) No 1330/2007 [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida Euroopa Parlamendi ja nõukogu 3. aprilli 2014. aasta määrus (EL) nr 376/2014, mis käsitleb tsiviillennunduses toimunud juhtumitest teatamist ning juhtumite analüüsi ja järelmeid, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 996/2010 ning tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2003/42/EÜ ja komisjoni määrused (EÜ) nr 1321/2007 ja (EÜ) nr 1330/2007 [1].
The text of point 66d (Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council) is replaced by the following:
Punkti 66d (Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 996/2010) tekst asendatakse järgmisega:
‘32010 R 0996: Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 35), as amended by:
„32010 R 0996: Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 996/2010, 20. oktoober 2010, tsiviillennunduses toimuvate lennuõnnetuste ja intsidentide uurimise ja ennetamise kohta ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 94/56/EÜ (ELT L 295, 12.11.2010, lk 35), mida on muudetud järgmise õigusaktiga:
32014 R 0376: Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 (OJ L 122, 24.4.2014, p. 18).
32014 R 0376: Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 376/2014, 3. aprill 2014 (ELT L 122, 24.4.2014, lk 18).
The following subparagraph shall be added in Article 18(5):
Artikli 18 lõikesse 5 lisatakse järgmine lõik:
‘Liechtenstein and Switzerland have a joint national database on civil aviation occurrences.
„Liechtensteinil ja Šveitsil on ühine riiklik andmebaas tsiviillennunduses toimunud juhtumite kohta.
Relevant data originating from Liechtenstein will be integrated in the central repository together with the Swiss data.’’
Liechtensteinist pärit asjaomased andmed koondatakse kesksesse andmekogusse koos Šveitsi andmetega.““
The following shall be inserted after point 66gb (Commission Regulation (EC) No 1330/2007):
Punkti 66gb (komisjoni määrus (EÜ) nr 1330/2007) järele lisatakse järgmine tekst:
32014 R 0376: Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the reporting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation, amending Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 1321/2007 and (EC) No 1330/2007 (OJ L 122, 24.4.2014, p. 18).
32014 R 0376: Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 376/2014, 3. aprill 2014, mis käsitleb tsiviillennunduses toimunud juhtumitest teatamist ning juhtumite analüüsi ja järelmeid, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 996/2010 ning tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2003/42/EÜ ja komisjoni määrused (EÜ) nr 1321/2007 ja (EÜ) nr 1330/2007 (ELT L 122, 24.4.2014, lk 18).
Liechtenstein and Switzerland have a joint national database on civil aviation occurrences.
Liechtensteinil ja Šveitsil on ühine riiklik andmebaas tsiviillennunduses toimunud juhtumite kohta.
Relevant data originating from Liechtenstein will be integrated in the central repository together with the Swiss data.
Liechtensteinist pärit asjaomased andmed koondatakse kesksesse andmekogusse koos Šveitsi andmetega.
Due to the bilateral cooperation with Switzerland regarding civil aviation occurrences in Liechtenstein, Liechtenstein will handle incoming requests according to this Regulation in close collaboration with Switzerland.’
Tehes Šveitsiga koostööd oma tsiviillennunduses toimunud juhtumite küsimustes, käsitleb Liechtenstein nimetatud määruse kohaseid sissetulevaid teabenõudeid tihedas koostöös Šveitsiga.“
The texts of Regulation (EU) No 376/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Määruse (EL) nr 376/2014 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
OJ L 122, 24.4.2014, p. 18.
ELT L 122, 24.4.2014, lk 18.
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/1065]
millega muudetakse EMP lepingu XIII lisa „Transport“ [2017/1065]
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1018 of 29 June 2015 laying down a list classifying occurrences in civil aviation to be mandatorily reported according to Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 29. juuni 2015. aasta rakendusmäärus (EL) 2015/1018, millega kehtestatakse tsiviillennunduse selliste juhtumiliikide loetelu, millest vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 376/2014 tuleb kohustuslikus korras teatada [1].
The following point is inserted after point 66gc (Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement:
EMP lepingu XIII lisa punkti 66gc (Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 376/2014) järele lisatakse järgmine punkt:
32015 R 1018: Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1018 of 29 June 2015 laying down a list classifying occurrences in civil aviation to be mandatorily reported according to Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council (OJ L 163, 30.6.2015, p. 1).’
32015 R 1018: komisjoni rakendusmäärus (EL) 2015/1018, 29. juuni 2015, millega kehtestatakse tsiviillennunduse selliste juhtumiliikide loetelu, millest vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 376/2014 tuleb kohustuslikus korras teatada (ELT L 163, 30.6.2015, lk 1).“
The texts of Implementing Regulation (EU) 2015/1018 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Rakendusmääruse (EL) 2015/1018 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
For the EEA Joint Committee
ELT L 163, 30.6.2015, lk 1.
OJ L 163, 30.6.2015, p. 1.
Vt käeoleva Euroopa Liidu Teataja lk 62.
No constitutional requirements indicated.
Käesolev otsus jõustub 1. novembril 2015, tingimusel et kõik EMP lepingu artikli 103 lõike 1 kohased teated on edastatud [2], või EMP ühiskomitee 30. oktoobri 2015. aasta otsuse nr 275/2015 [3] jõustumise päeval, olenevalt sellest, kumb kuupäev on hilisem.Artikkel 4
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/1066]
millega muudetakse EMP lepingu XIII lisa „Transport“ [2017/1066]
Commission Regulation (EU) 2015/1039 of 30 June 2015 amending Regulation (EU) No 748/2012 as regards flight testing [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 30. juuni 2015. aasta määrus (EL) 2015/1039, millega muudetakse määrust (EL) nr 748/2012 katselendude osas [1].
The following indent is added in point 66p (Commission Regulation (EU) No 748/2012) of Annex XIII to the EEA Agreement:
EMP lepingu XIII lisa punkti 66p (komisjoni määrus (EL) nr 748/2012) lisatakse järgmine taane:
32015 R 1039: Commission Regulation (EU) 2015/1039 of 30 June 2015 (OJ L 167, 1.7.2015, p. 1).’
32015 R 1039: komisjoni määrus (EL) 2015/1039, 30. juuni 2015 (ELT L 167, 1.7.2015, lk 1).“
The texts of Regulation (EU) 2015/1039 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Määruse (EL) 2015/1039 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
OJ L 167, 1.7.2015, p. 1.
ELT L 167, 1.7.2015, lk 1.
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/1067]
millega muudetakse EMP lepingu XIII lisa „Transport“ [2017/1067]
Commission Regulation (EU) 2015/1536 of 16 September 2015 amending Regulation (EU) No 1321/2014 as regards alignment of rules for continuing airworthiness with Regulation (EC) No 216/2008, critical maintenance tasks and aircraft continuing airworthiness monitoring [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 16. septembri 2015. aasta määrus (EL) 2015/1536, millega muudetakse määrust (EL) nr 1321/2014 seoses jätkuva lennukõlblikkuse eeskirjade ühtlustamisega määrusega (EÜ) nr 216/2008, kriitiliste hooldusülesannetega ja õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse seirega [1].
The following is added in point 66q (Commission Regulation (EU) No 1321/2014) of Annex XIII to the EEA Agreement:
EMP lepingu XIII lisa punkti 66q (komisjoni määrus (EL) nr 1321/2014) lisatakse järgmine tekst:
32015 R 1536: Commission Regulation (EU) 2015/1536 of 16 September 2015 (OJ L 241, 17.9.2015, p.
32015 R 1536: komisjoni määrus (EL) 2015/1536, 16. september 2015 (ELT L 241, 17.9.2015, lk 16).“
Article 2
Määruse (EL) 2015/1536 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
The texts of Regulation (EU) 2015/1536 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Artikkel 3
The President
ELT L 241, 17.9.2015, lk 16.
OJ L 241, 17.9.2015, p.
Põhiseadusest tulenevaid nõudeid ei ole nimetatud.
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2017/1068]
millega muudetakse EMP lepingu XIII lisa „Transport“ [2017/1068]
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1014 of 25 June 2015 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 25. juuni 2015. aasta rakendusmäärus (EL) 2015/1014, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006, millega kehtestatakse ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu [1].
32015 R 1014: Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1014 of 25 June 2015 (OJ L 162, 27.6.2015, p.
32015 R 1014: komisjoni rakendusmäärus (EL) 2015/1014, 25. juuni 2015 (ELT L 162, 27.6.2015, lk 65).“
Article 2
Rakendusmääruse (EL) 2015/1014 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
The texts of Implementing Regulation (EU) 2015/1014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Artikkel 3
The President
ELT L 162, 27.6.2015, lk 65.
OJ L 162, 27.6.2015, p.
Põhiseadusest tulenevaid nõudeid ei ole nimetatud.
amending Annex XIII (Transport), Protocol 31 (on cooperation in specific fields outside the four freedoms) and Protocol 37 (containing the list provided for in Article 101) to the EEA Agreement [2017/1069]
millega muudetakse EMP lepingu XIII lisa „Transport“, protokolli nr 31 koostöö kohta teatavates valdkondades väljaspool nelja vabadust ning protokolli nr 37, mis sisaldab artikliga 101 ettenähtud loetelu [2017/1069]
Having regard to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), and in particular Articles 86 and 98 thereof,
võttes arvesse Euroopa Majanduspiirkonna lepingut („EMP leping“), eriti selle artikleid 86 ja 98,
It is appropriate to extend the cooperation of the Contracting Parties to the EEA Agreement to include Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU [1].
Asjakohane on laiendada EMP lepingu osaliste koostööd nii, et see hõlmaks Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. detsembri 2013. aasta määrust (EL) nr 1315/2013 üleeuroopalise transpordivõrgu arendamist käsitlevate liidu suuniste kohta ja millega tunnistatakse kehtetuks otsus nr 661/2010/EL [1].
Protocol 31 to the EEA Agreement should therefore be amended in order to allow for this extended cooperation to take place.
Seepärast tuleks EMP lepingu protokolli nr 31 muuta, et kõnealune laiendatud koostöö saaks alata.
Regulation (EU) No 1315/2013 repeals Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council, which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Määrusega (EL) nr 1315/2013 tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 661/2010/EL, mis on EMP lepingusse inkorporeeritud ja mis tuleb sellest tulenevalt lepingust välja jätta.
Annex XIII and Protocol 37 to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly,
EMP lepingu XIII lisa ja protokolli nr 37 tuleks seetõttu vastavalt muuta,
The following is inserted after paragraph 5 of Article 12 of Protocol 31 to the EEA Agreement:
EMP lepingu protokolli nr 31 artikli 12 lõike 5 järele lisatakse järgmine tekst.
32013 R 1315: Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
32013 R 1315: Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 1315/2013, 11. detsember 2013, üleeuroopalise transpordivõrgu arendamist käsitlevate liidu suuniste kohta ja millega tunnistatakse kehtetuks otsus nr 661/2010/EL (ELT L 348, 20.12.2013, lk 1).
The EFTA States shall participate fully, without the right to vote, in the committee established by Article 52 of the Regulation.’
EFTA riigid osalevad täiel määral, kuid ilma hääleõiguseta, määruse artikliga 52 loodud komitee tegevuses.“
The text of point 5 (Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement is deleted.
EMP lepingu XIII lisa punkti 5 (Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 661/2010/EL) tekst jäetakse välja.
The text of point 4 of Protocol 37 to the EEA Agreement is deleted.
EMP lepingu protokolli nr 37 punkti 4 tekst jäetakse välja.
The texts of Regulation (EU) No 1315/2013 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Määruse (EL) nr 1315/2013 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
OJ L 348, 20.12.2013, p. 1.
ELT L 348, 20.12.2013, lk 1.
Declaration by the EFTA States to Decision No 280/2015 of 30 October 2015 incorporating Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council into the EEA Agreement
EFTA riikide deklaratsioon seoses 30. oktoobri 2015. aasta otsusega nr 280/2015, millega EMP lepingusse inkorporeeritakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 1315/2013
‘In accordance with the procedure set out in Article 49(6) of Regulation (EU) No 1315/2013, adaptations to the indicative maps of the Trans-European Transport Network extended to specific third countries, as set out in Annex III, are based on high-level agreements on transport infrastructure networks between the Union and the neighbouring countries concerned.
„Vastavalt määruse (EL) nr 1315/2013 artikli 49 lõikes 6 sätestatud korrale kohandatakse teatavatesse naaberriikidesse laiendatud üleeuroopalise transpordivõrgu näitlikke kaarte, mis on esitatud III lisas, tuginedes transporditaristuvõrke käsitlevatele kõrgetasemelistele kokkulepetele liidu ja asjaomaste naaberriikide vahel.
The EFTA States invite the Union to consider the following adaptations concerning the maps related to their territories and to confirm that a high-level agreement within the meaning of Article 49(6) has been reached:
EFTA riigid kinnitavad, et artikli 49 lõike 6 tähenduses kõrgetasemeline kokkulepe on saavutatud, ja kutsuvad liitu üles kohandama nende alasid käsitlevaid kaarte järgmiselt:
The airport Vestmannaeyjar in Iceland shall be removed from the comprehensive network.
üldisest võrgust kõrvaldama Islandi Vestmannaeyjari lennujaama;
The seaport Landeyjahöfn in Iceland shall be added to the comprehensive network.
üldisesse võrku lisama Islandi Landeyjahöfni meresadama;
The 18 km long stretch of road on E18 into the city of Oslo in Norway shall be replaced with the parallel stretch of road on E6 as part of the core network.
Oslosse (Norra) viiva 18 kilomeetri pikkuse maantee E18 lõigu asemel kandma üldisesse võrku paralleelse maantee E6 lõigu;
The airports Rygge and Ørland in Norway shall be added to the comprehensive network.
üldisesse võrku lisama Norra Rygge ja Ørlandi lennujaamad;
The seaports Kirkenes and Mo i Rana in Norway shall be added to the comprehensive network.
üldisesse võrku lisama Norra Kirkenese ja Mo i Rana meresadamad;
The seaports Sandefjord and Ålesund in Norway shall be removed from the comprehensive network.
üldisest võrgust kõrvaldama Norra Sandefjordi ja Ålesundi meresadamad;
The seaports Grenland and Karmsund in Norway shall replace respectively Porsgrunn and Kopervik in the comprehensive network.’
Norra Porsgrunni ja Koperviki meresadamate asemel lisama üldisse võrku vastavalt Grenlandi ja Karmsundi meresadamad.“
Declaration by the EU to Decision No 280/2015 of 30 October 2015 incorporating Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council into the EEA Agreement
ELi deklaratsioon seoses 30. oktoobri 2015. aasta otsusega nr 280/2015, millega EMP lepingusse inkorporeeritakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 1315/2013
‘The Union takes note of the adaptations of the maps proposed by the EFTA States.
„Liit võtab teadmiseks EFTA riikide esitatud kaartide muutmise ettepanekud.
amending Annex XVIII (Health and safety at work, labour law, and equal treatment for men and women) to the EEA Agreement [2017/1070]
millega muudetakse EMP lepingu XVIII lisa „Töötervishoid ja tööohutus, tööõigus ning naiste ja meeste võrdne kohtlemine“ [2017/1070]
Council Directive 2014/112/EU of 19 December 2014 implementing the European Agreement concerning certain aspects of the organisation of working time in inland waterway transport, concluded by the European Barge Union (EBU), the European Skippers Organisation (ESO) and the European Transport Workers' Federation (ETF) [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida nõukogu 19. detsembri 2014. aasta direktiiv 2014/112/EL, millega rakendatakse Euroopa Siseveetranspordi Liidu (EBU), Euroopa Kiprite Liidu (ESO) ja Euroopa Transporditöötajate Föderatsiooni (ETF) vahel sõlmitud kokkulepe, milles käsitletakse tööaja korralduse teatavaid aspekte siseveetranspordi sektoris [1].
The following point is inserted after point 32k (Directive 2008/104/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XVIII to the EEA Agreement:
EMP lepingu XVIII lisa punkti 32k (Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2008/104/EÜ) järele lisatakse järgmine punkt:
32014 L 0112: Council Directive 2014/112/EU of 19 December 2014 implementing the European Agreement concerning certain aspects of the organisation of working time in inland waterway transport, concluded by the European Barge Union (EBU), the European Skippers Organisation (ESO) and the European Transport Workers' Federation (ETF) (OJ L 367, 23.12.2014, p. 86).’
32014 L 0112: nõukogu direktiiv 2014/112/EL, 19. detsember 2014, millega rakendatakse Euroopa Siseveetranspordi Liidu (EBU), Euroopa Kiprite Liidu (ESO) ja Euroopa Transporditöötajate Föderatsiooni (ETF) vahel sõlmitud kokkulepe, milles käsitletakse tööaja korralduse teatavaid aspekte siseveetranspordi sektoris (ELT L 367, 23.12.2014, lk 86).“
The texts of Directive 2014/112/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Direktiivi 2014/112/EL islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
OJ L 367, 23.12.2014, p. 86.
ELT L 367, 23.12.2014, lk 86.
amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement [2017/1071]
millega muudetakse Euroopa Majanduspiirkonna lepingu XX lisa „Keskkond“ [2017/1071]
Commission Decision (EU) 2015/801 of 20 May 2015 on reference document on best environmental management practice, sector environmental performance indicators and benchmarks of excellence for the retail trade sector under Regulation (EC) No 1221/2009 of the European Parliament and of the Council on the voluntary participation by organisations in a Community eco-management and audit scheme (EMAS) [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 20. mai 2015. aasta otsus (EL) 2015/801, milles sätestatakse jaekaubandussektori parimat keskkonnajuhtimise tava, keskkonnategevuse tulemuslikkuse näitajaid ja tipptaseme võrdlusaluseid sisaldav võrdlusdokument vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 1221/2009 organisatsioonide vabatahtliku osalemise kohta ühenduse keskkonnajuhtimis- ja -auditeerimissüsteemis (EMAS) [1].
The following point is inserted after point 1eae (Commission Decision 2013/131/EU) of Annex XX to the EEA Agreement:
EMP lepingu XX lisa punkti 1eae (komisjoni otsus 2013/131/EL) järele lisatakse järgmine punkt:
‘1eaf.
„1eaf.
32015 D 0801: Commission Decision (EU) 2015/801 of 20 May 2015 on reference document on best environmental management practice, sector environmental performance indicators and benchmarks of excellence for the retail trade sector under Regulation (EC) No 1221/2009 of the European Parliament and of the Council on the voluntary participation by organisations in a Community eco-management and audit scheme (EMAS) (OJ L 127, 22.5.2015, p. 25).’
32015 D 0801: komisjoni otsus (EL) 2015/801, 20. mai 2015, milles sätestatakse jaekaubandussektori parimat keskkonnajuhtimise tava, keskkonnategevuse tulemuslikkuse näitajaid ja tipptaseme võrdlusaluseid sisaldav võrdlusdokument vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 1221/2009 organisatsioonide vabatahtliku osalemise kohta ühenduse keskkonnajuhtimis- ja -auditeerimissüsteemis (EMAS) (ELT L 127, 22.5.2015, lk 25).“