natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in accordance with Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator, as adapted for the purposes of the EEA Agreement.This certificate constitutes the sufficient proof of professional competence referred to in Article 21 of Regulation (EC) No 1071/2009.
ametialase pädevuse tunnistuse saamiseks kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu 21. oktoobri 2009. aasta määrusega (EÜ) nr 1071/2009 (millega kehtestatakse ühiseeskirjad autoveo-ettevõtja tegevusalal tegutsemise tingimuste kohta), mida on kohandatud EMP lepingu kohaldamiseks.Käesolev tunnistus on piisav tõend ametialase pädevuse kohta, millele on osutatud määruse (EÜ) nr 1071/2009 artiklis 21.
Issued at, on
Välja antud (koht), (kuupäev))
Authority or body designated in advance for this purpose by each EFTA State to issue this certificate.
Asutus või organ, mille EFTA riik on eelnevalt määranud tunnistuse väljaandmiseks.
Surname and forename;
Perekonnanimi ja eesnimed;
place and date of birth.
sünnikoht ja -aeg.
Commission Regulation (EU) No 611/2012 of 9 July 2012 amending Annex II to Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council on common rules for access to the international market for coach and bus services [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 9. juuli 2012. aasta määruse (EL) nr 611/2012 (millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1073/2009 (rahvusvahelisele bussiteenuste turule juurdepääsu käsitlevate ühiseeskirjade kohta)) [1] II lisa.
Commission Regulation (EU) No 612/2012 of 9 July 2012 amending Annexes II and III to Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council on common rules for access to the international road haulage market [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 9. juuli 2012. aasta määruse (EL) nr 612/2012 (millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1072/2009 (rahvusvahelisele autoveoturule juurdepääsu käsitlevate ühiseeskirjade kohta)) [2] II ja III lisa.
Commission Regulation (EU) No 613/2012 of 9 July 2012 amending Annex III to Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 9. juuli 2012. aasta määruse (EL) nr 613/2012 (millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1071/2009 (millega kehtestatakse ühiseeskirjad autoveo-ettevõtja tegevusalal tegutsemise tingimuste kohta)) [3] III lisa.
The following is added in point 19a (Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council):
Punkti 19a (Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1071/2009) lisatakse järgmine tekst:
Commission Regulation (EU) No 613/2012 of 9 July 2012 (OJ L 178, 10.7.2012, p. 6).’
komisjoni määrus (EL) nr 613/2012, 9. juuli 2012 (ELT L 178, 10.7.2012, lk 6).”
The following is added in point 25a (Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council):
Punkti 25a (Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1072/2009) lisatakse järgmine tekst:
Commission Regulation (EU) No 612/2012 of 9 July 2012 (OJ L 178, 10.7.2012, p. 5).’
komisjoni määrus (EL) nr 612/2012, 9. juuli 2012 (ELT L 178, 10.7.2012, lk 5).”
The following is added in point 32a (Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council):
Punkti 32a (Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1073/2009) lisatakse järgmine tekst:
Commission Regulation (EU) No 611/2012 of 9 July 2012 (OJ L 178, 10.7.2012, p. 4).’
komisjoni määrus (EL) nr 611/2012, 9. juuli 2012 (ELT L 178, 10.7.2012, lk 4).”
The texts of Regulations (EU) No 611/2012, (EU) No 612/2012 and (EU) No 613/2012 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Määruste (EL) nr 611/2012, (EL) nr 612/2012 ja (EL) nr 613/2012 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
For the EEA Joint Committee
ELT L 178, 10.7.2012, lk 4.
The President
ELT L 178, 10.7.2012, lk 5.
OJ L 178, 10.7.2012, p. 4.
ELT L 178, 10.7.2012, lk 6.
OJ L 178, 10.7.2012, p. 5.
Põhiseadusest tulenevaid nõudeid ei ole nimetatud.
OJ L 178, 10.7.2012, p. 6.
Vt käesoleva Euroopa Liidu Teataja lk 40
No constitutional requirements indicated.
Käesolev otsus jõustub 17. mail 2014, tingimusel et kõik EMP ühiskomitee lepingu artikli 103 lõike 1 kohased teated on edastatud, [4] (või EMP ühiskomitee 16. mai 2014. aasta otsuse nr 88/2014 [5] jõustumise päeval, olenevalt sellest, kumb kuupäev on hilisem.Artikkel 4
Commission Decision 2009/992/EU of 17 December 2009 on minimum requirements for the data to be entered in the national electronic register of road transport undertakings [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 17. detsembri 2009. aasta otsus 2009/992/EL riiklikku elektroonilisse autoveo-ettevõtjate registrisse kantavate andmete miinimumnõuete kohta [1].
The following point is inserted after point 19a (Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement:
EMP lepingu XIII lisa punkti 19a (Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1071/2009) järele lisatakse järgmine punkt:
Commission Decision 2009/992/EU of 17 December 2009 on minimum requirements for the data to be entered in the national electronic register of road transport undertakings (OJ L 339, 22.12.2009, p. 36).’ .
komisjoni otsus 2009/992/EL, 17. detsember 2009, riiklikku elektroonilisse autoveo-ettevõtjate registrisse kantavate andmete miinimumnõuete kohta (ELT L 339, 22.12.2009, lk 36).”
The text of Decision 2009/992/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Otsuse 2009/992/EL islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
For the EEA Joint Committee
ELT L 339, 22.12.2009, lk 36.
OJ L 339, 22.12.2009, p. 36.
Vt käesoleva Euroopa Liidu Teataja lk 40
No constitutional requirements indicated.
Käesolev otsus jõustub 17. mail 2014, tingimusel et kõik EMP lepingu artikli 103 lõike 1 kohased teated on edastatud, [2] või EMP ühiskomitee 16. mai 2014. aasta otsuse nr 88/2014 [3] jõustumise päeval, olenevalt sellest, kumb kuupäev on hilisem.Artikkel 4
Commission Regulation (EU) No 1213/2010 of 16 December 2010 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 16. detsembri 2010. aasta määrus (EL) nr 1213/2010, millega kehtestatakse autoveo-ettevõtjate riiklike elektrooniliste registrite omavahelist ühendamist käsitlevad ühiseeskirjad [1].
The following point is inserted after point 19aa (Commission Decision 2009/992/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement:
EMP lepingu XIII lisa punkti 19aa (komisjoni otsus 2009/992/EL) järele lisatakse järgmine punkt:
Commission Regulation (EU) No 1213/2010 of 16 December 2010 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings (OJ L 335, 18.12.2010, p. 21).’
komisjoni määrus (EL) nr 1213/2010, 16. detsember 2010, millega kehtestatakse autoveo-ettevõtjate riiklike elektrooniliste registrite omavahelist ühendamist käsitlevad ühiseeskirjad (ELT L 335, 18.12.2010, lk 21).”
The texts of Regulation (EU) No 1213/2010 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Määruse (EL) nr 1213/2010 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 88/2014 of 16 May 2014 [3], whichever is the later.
Käesolev otsus jõustub 17. mail 2014, tingimusel et kõik EMP lepingu artikli 103 lõike 1 kohased teated on edastatud, [2] või EMP ühiskomitee 16. mai 2014. aasta otsuse nr 88/2014 [3] jõustumise päeval, olenevalt sellest, kumb kuupäev on hilisem.
OJ L 335, 18.12.2010, p. 21.
ELT L 335, 18.12.2010, lk 21.
See page 40 of this Official Journal.
Vt käesoleva Euroopa Liidu Teataja lk 40
Commission Regulation (EU) No 1236/2013 of 2 December 2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and amending Regulation (EU) No 321/2013 [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 2. detsembri 2013. aasta määrus (EL) nr 1236/2013, milles käsitletakse Euroopa Liidu raudteesüsteemi allsüsteemi „veerem — kaubavagunid” koostalitluse tehnilist kirjeldust ja millega muudetakse määrust (EL) nr 321/2013 [1].
Commission Regulation (EU) No 1273/2013 of 6 December 2013 amending Regulation (EU) No 454/2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 6. detsembri 2013. aasta määrus (EL) nr 1273/2013, millega muudetakse määrust (EL) nr 454/2011 üleeuroopalise raudteesüsteemi allsüsteemi „reisijateveoteenuste telemaatilised rakendused” koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta [2].
Commission Decision 2013/710/EU of 2 December 2013 amending Decision 2012/757/EU concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 2. detsembri 2013. aasta otsus 2013/710/EL, millega muudetakse otsust 2012/757/EL, mis käsitleb Euroopa Liidu raudteesüsteemi käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi koostalitluse tehnilist kirjeldust [3].
The following indent is added in point 37dj (Commission Regulation (EU) No 454/2011):
Punkti 37dj (komisjoni määrus (EL) nr 454/2011) lisatakse järgmine taane:
Commission Regulation (EU) No 1273/2013 of 6 December 2013 (OJ L 328, 7.12.2013, p. 72).’
komisjoni määrus (EL) nr 1273/2013, 6. detsember 2013 (ELT L 328, 7.12.2013, lk 72).”
The following is added in point 37dl (Commission Decision 2012/757/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement:
EMP lepingu XIII lisa punkti 37dl (komisjoni otsus 2012/757/EL) lisatakse järgmine tekst:
Commission Decision 2013/710/EU of 2 December 2013 (OJ L 323, 4.12.2013, p. 35).’
komisjoni otsus 2013/710/EL, 2. detsember 2013 (ELT L 323, 4.12.2013, lk 35).”
The following is added in point 37n (Commission Regulation (EU) No 321/2013):
Punkti 37n (komisjoni määrus (EL) nr 321/2013) lisatakse järgmine tekst:
Commission Regulation (EU) No 1236/2013 of 2 December 2013 (OJ L 322, 3.12.2013, p. 23).’
komisjoni määrus (EL) nr 1236/2013, 2. detsember 2013 (ELT L 322, 3.12.2013, lk 23).”
The texts of Regulations (EU) No 1236/2013 and (EU) No 1273/2013 and Decision 2013/710/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Määruste (EL) nr 1236/2013 ja (EL) nr 1273/2013 ning otsuse 2013/710/EL islandi- ja norrakeelsed tekstid, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [4].
Käesolev otsus jõustub 17. mail 2014, tingimusel et kõik EMP lepingu artikli 103 lõike 1 kohased teated on edastatud [4]
OJ L 322, 3.12.2013, p. 23.
ELT L 322, 3.12.2013, lk 23.
OJ L 328, 7.12.2013, p. 72.
ELT L 328, 7.12.2013, lk 72.
OJ L 323, 4.12.2013, p. 35.
ELT L 323, 4.12.2013, lk 35.
Commission Implementing Decision 2013/753/EU of 11 December 2013 amending Decision 2012/226/EU on the second set of common safety targets for the rail system [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 11. detsembri 2013. aasta rakendusotsus 2013/753/EL, millega muudetakse otsust 2012/226/EL raudteesüsteemiga seotud ühiste ohutuseesmärkide teise komplekti kohta [1].
The following is added in point 42ed (Commission Decision 2012/226/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement:
EMP lepingu XIII lisa punkti 42ed (komisjoni otsus 2012/226/EL) lisatakse järgmine tekst:
Commission Implementing Decision 2013/753/EU of 11 December 2013 (OJ L 334, 13.12.2013, p. 37).’ .
komisjoni rakendusotsus 2013/753/EL, 11. detsember 2013 (ELT L 334, 13.12.2013, lk 37).”
The text of Implementing Decision 2013/753/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Rakendusotsuse 2013/753/EL islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
Done at Brussels, 16 May 2014.
Brüssel, 16. mai 2014. a.
OJ L 334, 13.12.2013, p. 37.
ELT L 334, 13.12.2013, lk 37.
Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council of 13 June 2012 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida Euroopa Parlamendi ja nõukogu 13. juuni 2012. aasta määrus (EL) nr 530/2012 topeltpõhja ja -parraste või samaväärsete konstruktsiooninõuete kiirendatud järkjärgulise kasutuselevõtu kohta ühekordse põhja ja parrastega naftatankerite puhul [1].
Regulation (EU) No 530/2012 repeals Regulation (EC) No 417/2002 of the European Parliament and of the Council [2], which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Määrusega (EL) nr 530/2012 tunnistatakse kehtetuks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 417/2002, [2] mis on EMP lepingusse inkorporeeritud ja mis tuleb sellest tulenevalt lepingust välja jätta.
The text of point 56m (Regulation (EC) No 417/2002 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement is replaced by the following:
EMP lepingu XIII lisa punkti 56m (Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 417/2002) tekst asendatakse järgmisega:
‘32012 R 0530: Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council of 13 June 2012 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers (OJ L 172, 30.6.2012, p. 3).’
„32012 R 0530: Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 530/2012, 13. juuni 2012, topeltpõhja ja -parraste või samaväärsete konstruktsiooninõuete kiirendatud järkjärgulise kasutuselevõtu kohta ühekordse põhja ja parrastega naftatankerite puhul (ELT L 172, 30.6.2012, lk 3).”
The texts of Regulation (EU) No 530/2012 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Määruse (EL) nr 530/2012 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
OJ L 172, 30.6.2012, p. 3.
ELT L 172, 30.6.2012, lk 3.
OJ L 64, 7.3.2002, p. 1.
EÜT L 64, 7.3.2002, lk 1.
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. oktoobri 2010. aasta määrus (EL) nr 996/2010 tsiviillennunduses toimuvate lennuõnnetuste ja intsidentide uurimise ja ennetamise kohta ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 94/56/EÜ [1].
Regulation (EU) No 996/2010 repeals Council Directive 94/56/EC [2] which is incorporated into the Agreement and which is consequently to be deleted from the EEA Agreement.
Määrusega (EL) nr 996/2010 on kehtetuks tunnistatud nõukogu direktiiv 94/56/EÜ, [2] mis on EMP lepingusse inkorporeeritud ja mis tuleb sellest tulenevalt EMP lepingust välja jätta.
The text of point 66d (Council Directive 94/56/EC) of Annex XIII to the EEA Agreement is replaced by the following:
EMP lepingu XIII lisa punkti 66d (nõukogu direktiiv 94/56/EÜ) tekst asendatakse järgmisega:
‘32010 R 0996:
„32010 R 0996:
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 35).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 996/2010, 20. oktoober 2010, tsiviillennunduses toimuvate lennuõnnetuste ja intsidentide uurimise ja ennetamise kohta ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 94/56/EÜ (ELT L 295, 12.11.2010, lk 35).
The following subparagraph shall be added in Articles 18(5) and 19(1):
artikli 18 lõikele 5 ja artikli 19 lõikele 1 lisatakse järgmine lõik:
“In view of the fact that Liechtenstein and Switzerland have a joint national database according to Directive 2003/42/EC, relevant data originating from Liechtenstein will be integrated in the central repository together with the Swiss data.”’ .
„Arvestades asjaolu, et Liechtensteinil ja Šveitsil on direktiivi 2003/42/EÜ kohaselt ühine riiklik andmebaas, koondatakse asjaomased Liechtensteinist pärinevad andmed kesksesse andmekogusse koos Šveitsi andmetega.””
The text of Regulation (EU) No 996/2010 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Määruse (EL) nr 996/2010 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
OJ L 295, 12.11.2010, p. 35.
ELT L 295, 12.11.2010, lk 35.
OJ L 319, 12.12.1994, p. 14.
EÜT L 319, 12.12.1994, lk 14.
Commission Decision 2012/780/EU of 5 December 2012 on access rights to the European Central Repository of Safety Recommendations and their responses established by Article 18(5) of Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 5. detsembri 2012. aasta otsus 2012/780/EL, milles käsitletakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 996/2010 (tsiviillennunduses toimuvate õnnetuste ja intsidentide uurimise ja ennetamise kohta ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 94/56/EÜ) artikli 18 lõikega 5 loodud Euroopa lennuohutusalaste soovituste kesksele andmekogule ja nendele soovitustele antud vastustele juurdepääsu õigusi.
Annex XIII to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly,
[1]
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Seetõttu tuleks EMP lepingu XIII lisa vastavalt muuta,
Article 1
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
The following point is inserted after point 66d (Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Artikkel 1
Commission Decision 2012/780/EU of 5 December 2012 on access rights to the European Central Repository of Safety Recommendations and their responses established by Article 18(5) of Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 342, 14.12.2012, p. 46).’ .
EMP lepingu XIII lisa punkti 66d (Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 996/2010) järele lisatakse järgmine punkt:
Article 2
komisjoni otsus 2012/780/EL, 5. detsember 2012, milles käsitletakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 996/2010 (tsiviillennunduses toimuvate õnnetuste ja intsidentide uurimise ja ennetamise kohta ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 94/56/EÜ) artikli 18 lõikega 5 loodud Euroopa lennuohutusalaste soovituste kesksele andmekogule ja nendele soovitustele antud vastustele juurdepääsu õigusi (ELT L 342, 14.12.2012, lk 46).”
The text of Decision 2012/780/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Artikkel 2
Article 3
Otsuse 2012/780/EL islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.
The President
ELT L 342, 14.12.2012, lk 46.
OJ L 342, 14.12.2012, p. 46.
Põhiseadusest tulenevaid nõudeid ei ole nimetatud.
No constitutional requirements indicated.
Vt käesoleva Euroopa Liidu Teataja lk 60.
See page 60 of this Official Journal.
Käesolev otsus jõustub 17. mail 2014, tingimusel et kõik EMP lepingu artikli 103 lõike 1 kohased teated on edastatud, [2] või EMP ühiskomitee 16. mai 2014. aasta otsuse nr 95/2014 jõustumise päeval, [3] olenevalt sellest, kumb kuupäev on hilisem.Artikkel 4
Commission Implementing Regulation (EU) No 1103/2013 of 6 November 2013 amending Regulation (EU) No 185/2010 as regards recognising the equivalence of security standards of third countries is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 6. novembri 2013. aasta rakendusmäärus (EL) nr 1103/2013, millega muudetakse määrust (EL) nr 185/2010 seoses kolmandate riikide julgestusstandardite samaväärseks tunnistamisega.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1116/2013 of 6 November 2013 amending Regulation (EU) No 185/2010 as regards clarification, harmonisation and simplification of certain specific aviation security measures is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 6. novembri 2013. aasta rakendusmäärus (EL) nr 1116/2013, millega muudetakse komisjoni määrust (EL) nr 185/2010 seoses teatavate konkreetsete lennundusjulgestusmeetmete selgitamise ja lihtsustamisega.
Commission Implementing Decision 2013/7275/EU of 6 November 2013 amending Commission Decision C(2010) 774 as regards clarification, harmonisation and simplification of certain specific aviation security measures is to be incorporated into the EEA Agreement.
EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 6. novembri 2013. aasta rakendusotsus 2013/7275/EL, millega muudetakse komisjoni otsust K(2010) 774 seoses teatavate konkreetsete lennundusjulgestusmeetmete selgitamise, ühtlustamise ja lihtsustamisega.
the following indents are added in point 66he (Commission Regulation (EU) No 185/2010):
Punkti 66he (komisjoni määrus (EL) nr 185/2010) lisatakse järgmised taanded:
32013 R 1103: Commission Implementing Regulation (EU) No 1103/2013 of 6 November 2013 (OJ L 296, 7.11.2013, p. 6),
32013 R 1103: komisjoni rakendusotsus (EL) nr 1103/2013, 6. november 2013 (ELT L 296, 7.11.2013, lk 6),
32013 R 1116: Commission Implementing Regulation (EU) No 1116/2013 of 6 November 2013 (OJ L 299, 9.11.2013, p. 1).’ ;
32013 R 1116: komisjoni rakendusotsus (EL) nr 1116/2013, 6. november 2013 (ELT L 299, 9.11.2013, lk 1).”
the following indent is added in point 66hf (Commission Decision C (2010) 774 final):
Punkti 66hf (komisjoni otsus K(2010) 774 (lõplik)) lisatakse järgmine taane:
32013 D 7275: Commission Implementing Decision 2013/7275/EU of 6 November 2013 amending Commission Decision C(2010) 774 as regards clarification, harmonisation and simplification of certain specific aviation security measures.’ .
32013 D 7275: komisjoni rakendusotsus 2013/7275/EL, 6. november 2013, millega muudetakse komisjoni otsust K(2010) 774 seoses teatavate konkreetsete lennundusjulgestusmeetmete selgitamise, ühtlustamise ja lihtsustamisega.”