natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vessel owners shall endeavour to take on board Ivorian seamen first.
Eelkõige on tegemist ühinemisvabaduse ja kollektiivläbirääkimiste õiguse tegeliku tunnustamise ning tööhõive ja kutsealaga seotud diskrimineerimise kõrvaldamisega.
The International Labour Organisation (ILO) Declaration on Fundamental Principles and Rights at Work shall apply as of right to seamen signed on by Union vessels.
AKV meremeeste töölepingud, mille koopia antakse lepingule allakirjutanutele, koostatakse laevaomanike esindaja(te) ning meremeeste ja/või nende ametiühingute või nende esindajate vahel.
This concerns in particular the freedom of association and the effective recognition of the right to collective bargaining, and the elimination of discrimination in respect of employment and occupation.
Nende töölepingutega hõlmatakse meremeeste suhtes kohaldatav sotsiaalkindlustus, sealhulgas elukindlustus ning haigus- ja õnnetusjuhtumikindlustus.
The employment contracts of ACP seamen shall be drawn up between the vessel owners' representative(s) and the seamen and/or their trade unions or representatives; a copy of those contracts shall be given to the signatories.
AKV meremeeste töötasu maksavad laevaomanikud.
The contracts shall guarantee the seamen the social security cover applicable to them, including life assurance and sickness and accident insurance.
Töötasud määratakse kindlaks lepinguga laevaomanike või nende esindajate ning meremeeste ja/või nende ametiühingute või nende esindajate vahel.
The wages of the ACP seamen shall be paid by the vessel owners.
AKV meremeeste palgatingimused ei tohi olla halvemad kui nende päritoluriikide laevameeskondadel ning palgad ei tohi mingil juhul olla ILO standarditest madalamad.
They shall be set by mutual agreement between the vessel owners or their representatives and the seamen and/or their trade unions or representatives.
Iga liidu laevadele tööle võetud meremees peab end töölevõtmise päeva eelõhtul temale määratud laeva kaptenile esitlema.
However, the wages of ACP seamen may not be lower than those payable to crews from their respective countries and may under no circumstances be below ILO standards.
Kui meremees töölevõtmise kuupäeval ettenähtud kellaajaks kohale ei tule, vabaneb laevaomanik automaatselt kohustusest kõnealune meremees tööle võtta.
All seamen employed on board Union vessels shall report to the master of the vessel designated on the day before their proposed embarkation date.
Kui laev ei ole kokkulepitud ajal eelnevalt kindlaksmääratud sadamas, et Côte d'Ivoire'i meremeest pardale võtta, katab laevaomanik meremehe sadamas ootamisega kaasnevad kulud (majutus, toit jne), makstes iga oodatud päeva eest kindlasummalist tasu 80 eurot.
If a seaman fails to report at the agreed time of embarkation, vessel owners shall be automatically relieved of their obligation to take the seaman on board.
Kui Côte d'Ivoire'i meremees ei ole Côte d'Ivoire'i sadamas laevalt lahkunud, kannab laevaomanik kõik kulud meremeeste võimalikult kiireks Côte d'Ivoire'i tagasijõudmiseks.
If the vessel does not arrive at the agreed time at a previously agreed port to take on an Ivorian seaman, the vessel owner shall reimburse the costs incurred by the seaman while waiting at the port (accommodation, food, etc.) at a flat rate of EUR 80 per day.
Laevaomanikud edastavad tööle võetud meremeestega seotud teabe aasta kohta.
Where an Ivorian seaman is not disembarked at a Côte d'Ivoire port, the vessel owner shall bear the costs of repatriating the seaman to Côte d'Ivoire as soon as possible.
Kõnealune teave hõlmab nende meremeeste arvu, kes on:
Vessel owners shall transmit on an annual basis information on seamen signed on.
Euroopa Liidust,
This information shall include the number of seamen who are nationals:
ühest AKV riigist, tuues eraldi välja Côte d'Ivoire'i meremehed,
of the Union;
muudest riikidest kui AKV riigid ja EL.
of an ACP country, distinguishing between Ivorians and other ACP nationalities;
Pardale võetavad Côte d'Ivoire'i meremehed valib laevaomanik vabalt registrist, mida peab Côte d'Ivoire'i meremeestega seotud küsimusi haldav direktoraat (Direction des Gens de mer).
of a non-ACP and non-Union country.
Kapten esitab direktoraadile nimekirja liidu laevadel juba töötavates Côte d'Ivoire'i meremeestest ja nende isikut tõendava dokumendi koopia.
The Côte d'Ivoire seamen to be taken on board are freely chosen by the vessel owner from a register kept by the Côte d'Ivoire Seafarers Directorate.
VII PEATÜKK
The master shall, however, send a list of Côte d'Ivoire seamen already on board a Union vessel to the Seafarers Directorate along with a copy of their identity documents.
VAATLEJAD
CHAPTER VII
Püügitegevuse vaatlemine
OBSERVERS
Kuni piirkondlike vaatlejate süsteemi käivitamiseni võtavad Côte d'Ivoire'i vetes püügilitsentsi omavad laevad piirkondlike vaatlejate asemel pardale Côte d'Ivoire'i poolt ülalkirjeldatud eeskirjade kohaselt määratud vaatlejaid, kes täidavad käesoleva peatüki punktis 4 sätestatud ülesandeid.
Observation of fishing activities
Määratud laevad ja vaatlejad
Pending the implementation of a system of regional observers, vessels authorised to fish in the Ivorian fishing zone under the Agreement shall take on board, instead of regional observers, observers designated by Côte d'Ivoire in accordance with the rules set out in this Chapter, to accomplish the tasks set out under point 4 of this Chapter.
Côte d'Ivoire koostab nimekirja laevadest, mis kohustuvad vaatlejaid pardale võtma, samuti koostatakse nimekiri vaatlejatest, keda laevadele määratakse.
Designated vessels and observers
Nimekirju ajakohastatakse pidevalt.
Côte d'Ivoire shall draw up a list of vessels designated to take an observer on board and a list of the appointed observers.
Kui nimekirjad on valmis, edastatakse need viivitamata liidule ning edaspidi edastatakse neid iga kolme kuu tagant vahetult pärast ajakohastamist.
Those lists shall be kept up to date.
Püügilitsentsi väljastamisel või hiljemalt 15 päeva enne vaatleja pardalevõtmise kuupäeva edastab Côte d'Ivoire asjaomastele laevaomanikele või nende esindajatele nende laeva pardale määratud vaatleja nime.
They shall be forwarded to the Union as soon as they have been drawn up and every quarter thereafter where they have been updated.
Vaatleja viibib pardal ühe püügireisi ajal.
Côte d'Ivoire shall inform the vessel owners concerned, or their representatives, of the name of the observer appointed to be taken on board their vessel at the time the licence is issued, or no later than 15 days before the observer's planned embarkation date.
Sõltuvalt konkreetsele laevale ette nähtud püügireiside keskmisest kestusest võib Côte d'Ivoire'i põhjendatud taotluse korral vaatleja pardaloleku aega siiski mitmele püügireisile pikendada.
The time spent on board by the observer shall be one fishing trip.
Côte d'Ivoire esitab vastava taotluse, kui ta edastab asjaomasele laevale määratud vaatleja nime.
However, at the express request of Côte d'Ivoire, this embarkation may be spread over several trips according to the average trip duration for a particular vessel.
Pardalemineku ja pardalt lahkumise tingimused
This request shall be made by Côte d'Ivoire when the name of the observer appointed to board the vessel in question is notified.
Laevaomanik või tema esindaja ja Côte d'Ivoire lepivad kokku tingimustes, mille alusel vaatleja pardale võetakse.
Boarding and landing conditions
Vaatleja võetakse pardale laevaomaniku valitud sadamas esimese Côte d'Ivoire'i püügipiirkonna vetes toimuva püügireisi alguses pärast määratud laevade nimekirja teatavakstegemist.
The conditions under which the observer is taken on board shall be agreed between the vessel owner or his/her representative and Côte d'Ivoire.
Asjaomased laevaomanikud teatavad kahe nädala jooksul 10päevase etteteatamisega, millistel kuupäevadel ja millistes sadamates vaatlejad pardale võetakse.
The observer shall be taken on board at a port chosen by the vessel owner at the beginning of the first voyage in the Ivorian fishing zone after notification of the list of designated vessels.
Kui vaatleja võetakse pardale muu riigi sadamas väljaspool Côte d'Ivoire'i, kannab laevaomanik vaatleja reisikulud.
Within two weeks and giving ten days' notice, the vessel owners concerned shall make known at which ports and on what dates they intend to take observers on board.
Kui vaatleja ei tule kokkulepitud ajaks kokkulepitud kohta ega saabu kohale kaheteistkümne tunni jooksul pärast kokkulepitud aega, vabastatakse laevaomanik automaatselt vaatleja pardalevõtmise kohustusest.
If an observer is taken on board in a country other than Côte d'Ivoire, his or her travel costs shall be borne by the vessel owner.
Kaptenid teevad kõik võimaliku, et tagada töökohustusi täitvate vaatlejate füüsiline ja moraalne ohutus.
If the observer is not present at the time and place agreed and during the 12 hours following the time agreed, the vessel owner shall be automatically relieved of their obligation to take the observer on board.
Vaatleja käsutuses peavad olema kõik töökohustuste täitmiseks vajalikud seadmed.
The master shall do everything in his/her power to ensure the physical safety and welfare of the observer during the performance of his/her duties.
Kapten tagab talle juurdepääsu ülesannete täitmiseks vajalikele sidevahenditele, püügitegevusega otseselt seotud dokumentidele, kaasa arvatud püügipäevikule ja logiraamatule, samuti laeva sellistele osadele, mis lihtsustavad tema tööd.
The observer shall be offered every facility needed to carry out their duties.
Laevaomanik tagab oma kulul laeva võimaluste piires vaatlejatele laeva juhtkonnaga samaväärsed majutus- ja toitlustustingimused.
The master shall give him/her access to the means of communication needed for the discharge of his/her duties, to documents directly concerned with the vessel's fishing activities, including in particular the logbook and the navigation log, and to those parts of the vessel necessary to facilitate the exercise of his/her tasks.
Vaatleja töötasu ja sotsiaalmaksu maksab Côte d'Ivoire.
The vessel owner shall bear the cost of providing board and accommodation for observers in the same conditions as for officers, within the confines of the practical possibilities offered by the vessel.
Vaatleja ülesanded
The salary and social contributions of each observer shall be borne by Côte d'Ivoire.
Vaatlejat koheldakse nagu laeva juhtkonda.
Tasks of the observer
Laeva Côte d'Ivoire'i vetes viibimise kestel täidab vaatleja järgmisi ülesandeid:
The observers shall be treated as officers when on board.
jälgib laevade püügitegevust;
When the vessel is operating in Ivorian waters, he or she shall carry out the following tasks:
kontrollib püügiga tegelevate laevade asukohta;
observe the fishing activities of the vessels;
võtab teadusprogrammide raames bioloogilisi proove;
verify the position of vessels engaged in fishing operations;
märgib üles kasutatavad püügivahendid;
perform biological sampling in the context of scientific programmes;
kontrollib Côte d'Ivoire'i kalavetes püügipäevikusse kantud püügiandmeid;
record the fishing gear used;
kontrollib kaaspüügi protsendimäära ja hindab vette tagasi lastud turustuskõlblike kalaliikide koguseid;
verify the catch data for Ivorian waters recorded in the logbook;
edastab pädevale asutusele asjakohasel viisil kalapüügiandmed, sealhulgas pardal oleva saagi ja kaaspüügi kogused.
verify the percentages of by-catches and estimate the quantity of discards of species of marketable fish;
Vaatleja kohustused
report fishing data, including the quantity of catches and by-catches on board, to their competent authority by any appropriate means.
Pardal olles peab vaatleja:
Observer's obligations
tegema kõik selleks, et tema pardalevõtmine või pardalolek ei segaks ega piiraks püügitegevust;
While on board, the observer shall:
suhtuma vastutustundlikult pardavarustusse ja -seadmetesse ning tunnustama kõigi laevadokumentide konfidentsiaalsust;
take all appropriate steps to ensure that the conditions of his boarding and presence on board the vessel neither interrupt nor hamper fishing operations;
vaatlusperioodi lõpus ja enne laevalt lahkumist koostab vaatleja tegevusaruande ning edastab selle pädevale asutusele, koopia edastab ta liidule.
respect the material and equipment on board and the confidentiality of all documents belonging to the vessel;
Vaatleja kirjutab tegevusaruandele alla laeva kapteni juuresolekul, kusjuures viimane võib sellesse lisada või lasta lisada mis tahes talle vajalikuna tunduvaid märkusi, mida ta seejärel oma allkirjaga kinnitab.
at the end of the observation period and before leaving the vessel, the observer shall draw up an activity report to be transmitted to the competent authorities, with a copy sent to the Union.
Kui teaduslik vaatleja lahkub laevalt, annab ta laeva kaptenile oma aruande koopia.
He/she shall sign it in the presence of the master, who may add or have added to it any observations considered relevant, followed by the master's signature.
Kindlasummaline rahaline toetus
A copy of the report shall be handed to the master when the scientific observer is put ashore.
Iga-aastase litsentsitasu ettemakse tegemisel tasub laevaomanik Côte d'Ivoire'ile iga laeva eest kindlasummalise toetuse, mis on 400 eurot aastas ja mida kasutatakse liidu laevade pardale võetavate Côte d'Ivoire'i vaatlejatega seotud kulude katmiseks.
Flat-rate financial contribution
VIII PEATÜKK
At the time of payment of the annual advance to obtain the licence, the vessel owner shall pay an annual flat-rate financial contribution of EUR 400 per vessel to Côte d'Ivoire, to contribute to the costs of embarking Ivorian observers on Union vessels.
RIKKUMISED
CHAPTER VIII
Rikkumiste menetlemine
INFRINGEMENTS
Käesoleva lisa sätete kohaselt peavad Côte d'Ivoire'i ametiasutused teatama liidule kõikidest rikkumisest püügilitsentsi omava liidu laeva poolt 24 tunni jooksul.
Handling of infringements
Rikkumise kohta koostatud protokoll edastatakse seitsme tööpäeva jooksul liidule ja lipuriigile.
Any infringement committed by a Union vessel holding a licence in accordance with the provisions of this Annex must be communicated by the Ivorian authorities to the Union within 24 hours.
Ümbersuunamine – Teavitamiskoosolek
The statement relating to this infringement shall be sent to the Union and the flag State within seven working days.
Rikkumise kahtluse puhul võib igalt liidu laevalt nõuda püügitegevuse peatamist ja, juhul kui laev on merel, nõuda tagasipöördumist Côte d'Ivoire'i sadamasse.
Diversion of a vessel – information meeting
Côte d'Ivoire teatab 24 tunni jooksul liidule püügilitsentsi omava liidu laeva ümbersuunamisest mis tahes põhjustel.
Any Union vessel suspected of having committed an infringement may be forced to cease its fishing activity and, if necessary, where the vessel is at sea, to return to an Ivorian port.
Teatisele lisatakse väidetavat rikkumist tõendavad üksikasjad.
Côte d'Ivoire shall notify the Union within a maximum of 24 hours of any diversion of a Union vessel holding a licence.
Laeva, kapteni, meeskonna ja laeva lasti suhtes ei võeta meetmeid (välja arvatud väidetavat rikkumist tõendava materjali kaitsemeetmed) enne, kui on toimunud nõupidamine, mille Côte d'Ivoire korraldab liidu taotlusel ühe tööpäeva jooksul pärast eespool osutatud teabe saamist, et selgitada asjaolusid, ja esitada asja võimalik edasine käik.
That notification shall be accompanied by documentary evidence of the infringement.
Kõnealusel teavitaval nõupidamisel võib osaleda laeva lipuriigi kalapüügiseirekeskuse esindaja.
Before taking any measures against the vessel, the master, the crew or the cargo, with the exception of measures taken to protect evidence, Côte d'Ivoire shall organise, at the request of the Union, within one working day of notification of the diversion of the vessel, an information meeting to clarify the facts which have led to the vessel being diverted and to explain what further action may be taken.
Rikkumissanktsioonid – Kokkuleppemenetlus
A representative of the vessel's flag State may attend this information meeting.
Avastatud rikkumise puhul kohaldatavad sanktsioonid määrab Côte d'Ivoire kehtivate riiklike õigusaktide kohaselt.
Penalties for infringements – compromise procedure
Kui rikkumist käsitlevate õigusaktidega on ette nähtud õigusmenetlus, tuleb enne selle alustamist algatada Côte d'Ivoire'i ja laevaomaniku või tema esindaja vahel kokkuleppemenetlus, et määrata kindlaks karistuse tingimused ja määr.
The penalty for the infringement found shall be set by Côte d'Ivoire according to the provisions of Ivorian legislation.
Kõnealusel kokkuleppemenetlusel võivad osaleda laeva lipuriigi ja liidu esindajad.
Where settling the infringement involves legal proceedings, before these are launched, and provided that the infringement does not involve a criminal act, a compromise procedure may be undertaken between Côte d'Ivoire and the vessel owner or his/her representative in order to determine the terms and level of the penalty.
Kokkuleppemenetlus lõppeb hiljemalt kolm päeva pärast laeva ümbersuunamisest teatamist.
A representative of the flag State of the vessel and of the Union may participate in that compromise procedure.
Kohtumenetlus – pangatagatis
The compromise procedure shall finish at the latest three days after notification of the vessel's diversion.
Kui kokkuleppemenetlus ei ole edukas ja rikkumisjuhtumi kohta esitatakse kaebus pädevale kohtuinstantsile, annab rikkumisega seotud laeva omanik Côte d'Ivoire'i osutatud panka pangatagatise, mille summa määrab kindlaks Côte d'Ivoire', nii et see kataks laeva kinni pidamisega seotud kulusid, tõenäolist trahvi ja võimalikke rahalisi hüvitusi.
Legal proceedings — bank security
Pangatagatist ei vabastata enne kohtumenetluse lõppu.
If the compromise procedure fails and the infringement is brought before the competent court, the owner of the vessel which committed the infringement shall deposit a bank security at a bank designated by Côte d'Ivoire, the amount of which, set by Côte d'Ivoire, covers the costs associated with the diversion and immobilisation of the vessel, the estimated fine and any compensation.
Pärast kohtuotsuse teatavakstegemist pangatagatis vabastatakse ja tagastatakse viivitamata laevaomanikule:
The bank security may not be recovered until the legal proceedings have been concluded.
täielikult, kui ühtegi karistust ei määratud, või
The bank security shall be released and returned to the vessel owner immediately after the judgment has been given:
summa ulatuses, mis jääb järele, kui karistus hõlmab pangatagatisest väiksema trahvisumma maksmist.
in full, if no penalty has been imposed;
Côte d'Ivoire teavitab liitu õigusmenetluse tulemustest seitsme tööpäeva jooksul pärast kohtuotsuse teatavakstegemist.
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
Laeva ja meeskonna vabastamine
Côte d'Ivoire shall inform the Union of the outcome of the legal proceedings within seven working days of the judgment being given.
Laev ja selle meeskond tohivad sadamast lahkuda, kui
Release of the vessel and the crew
kokkuleppest tulenevad kohustused on täidetud või
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port:
pangatagatis on makstud.
once the obligations arising under the amicable settlement have been fulfilled; or
Liited
once the bank security has been lodged.
Püügilitsentsi taotlusvorm
Appendices
Teabeleht
Licence application form
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 12. detsembri 2017. aasta määrus (EL) 2017/2403, milles käsitletakse välispüügilaevastike jätkusuutlikku majandamist ja millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrus (EÜ) nr 1006/ (ELT L 347, 28.12.2017, lk 81).
Data sheet
Laevaomaniku nimi: Kodakondsus:
Regulation (EU) 2017/2403 of the European Parliament and of the Council of 12 December 2017 on the sustainable management of external fishing fleets, and repealing Council Regulation (EC) No 1006/2008 (OJ L 347, 28.12.2017, p. 81).
Laevaomanike ühingu või laevaomaniku esindaja nimi:
Name of vessel owner: Nationality:
Kapteni nimi: Kodakondsus:
Name of vessel owner's association or representative:
Esindaja nimi Côte d’Ivoire’is:
Address of vessel owner's association or representative:
LAEV JA TEMA TUNNUSANDMED
Tel.:
Laeva nimi:
E-mail address:
Lipuriik:
Master's name: Nationality:
Varasem lipuriik (vajaduse korral):
Name of the consignee in Côte d'Ivoire:
Mis ajast sõidab praeguse lipu all:
VESSEL AND IDENTIFICATION
Pardanumber:
Vessel name:
Registreerimissadam: MMSI (mere-mobiilside identifikaator) number:
Flag State:
IMO number: ICCATi number:
Previous flag, if any:
Ehitusaasta ja -koht:
Date on which current flag was acquired:
Raadiokutsung: Raadiokutsungi sagedus:
External registration number:
Laevakere materjal: Teras Puit Polüester Muu
Port of registry: MMSI:
LAEVA TEHNILISED NÄITAJAD JA VARUSTUS
IMO number: ICCAT number:
Kogupikkus: Laius:
Year and place of construction:
Brutotonnaaž (GT London):
Radio call sign: Call frequency:
Peamasina võimsus (KW): Mark: Liik:
Hull construction material: steel wood polyester other
Laeva tüüp: Kalapüügiliik:
TECHNICAL CHARACTERISTICS AND EQUIPMENT
Püügivahendid:
Overall length: Width:
Püügipiirkond: Sihtliigid:
Tonnage (expressed in GT London):
Meeskonnaliikmete koguarv:
Power of main engine in kW: Make: Type:
Saagi säilitusviis laeva pardal: värske jahutatud sega külmutatud
Type of vessel: Fishing category:
Sügavkülmutusvõimsus (tonnides) 24 tunni kohta:
Fishing gear:
Trümmide mahtuvus: Trümmide arv:
Fishing zones: Target species:
Koostatud (koht) (kuupäev)
Crew complement:
Taotleja allkiri:
Conservation method on board: fresh refrigeration mixed freezing
liide
Freezing capacity in tonnes/24 hours:
TUUNIKÜLMUTUSSEINERID JA TRIIVÕNGELAEVAD
Hold capacity: Number:
Püügipiirkond:
Done at on
Kaugemal kui 12 meremiili lähtejoonest.
Name of applicant:
Lubatud püügivahend:
Appendix 2
noot
FREEZER TUNA SEINERS AND SURFACE LONGLINERS
triivõngejada
Fishing zone:
Keelatud liigid:
Beyond 12 nautical miles from the base line
Rändega liikide konventsiooni (CMS) ja Rahvusvahelise Atlandi Tuunikala Kaitse Komisjoni (ICCAT) resolutsioonide kohaselt on hiidhai (Cetorhinus maximus), mõrtsukhai (Carcharodon carcharias), suursilm-rebashai (Alopias superciliosus), vasarhai perekonda (Sphyrnidae) kuuluvate vasarhaide (välja arvatud Sphyrna tiburo), pikkuim-hallhai (Carcharhinus longimanus), siidhallhai (Carcharhinus falciformis), hariliku liivhai (Carcharias taurus) ja supi nugishai (Galeorhinus galeus) püük keelatud.
Authorised gear:
Lepinguosalised peavad ühiskomitees nõu, et seda loetelu teaduslike soovituste alusel ajakohastada.
Seine
Laevaomanike tasud:
Surface longliners
Täiendav tasu püütud tonni kohta:
Prohibited species:
60 eurot tonni kohta protokolli kahel esimesel aastal ja 70 eurot tonni kohta järgnevatel aastatel.
In accordance with the Convention on Migratory Species and with the ICCAT resolutions, fishing for basking shark (Cetorhinus maximus), great white shark (Carcharodon carcharias), bigeye thresher shark (Alopias superciliosus), hammerhead sharks in the Sphyrnidae family (with the exception of the bonnethead shark), oceanic whitetip shark (Carcharhinus longimanus), silky shark (Carcharhinus falciformis), sand tiger shark (Carcharias taurus) and tope shark (Galeorhinus galeus) is prohibited.
Iga-aastane kindlasummaline tasu
The two Parties shall consult within the Joint Committee to update this list on the basis of scientific recommendations.
Tuunipüügiseinerite puhul 7620 eurot protokolli kahel esimesel kohaldamisaastal ja 8890 eurot protokolli järgnevatel kohaldamisaastatel.
Vessel owners' fees:
Triivõngelaevade puhul 2400 eurot protokolli kahel esimesel kohaldamisaastal ja 2800 eurot protokolli järgnevatel kohaldamisaastatel.
Additional fee per tonne caught
Vaatlejate kindlasummaline tasu
EUR 60 per tonne for the first two years of application of the Protocol and EUR 70 per tonne for the following years.
400 eurot laeva kohta aastas
Annual flat-rate fee
Abilaeva puhul kohaldatav tasu
For tuna seiners, EUR 7620 for the first two years of application of the Protocol and EUR 8890 for the following years.
3500 eurot laeva kohta aastas