natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The length and width of the frame shall be 2 cm to 4 cm smaller than the interior dimensions of the pan so that a gap of 1 cm to 2 cm exists between the frame and the wall of the pan to allow ventilation.
Raami pikkus ja laius peavad olema kausi sisemõõtmetest 2–4 cm väiksemad, nii et raami ja kausi seinte vahele jääks 1–2 cm laiune ventilatsiooniava.
When the tests are carried out in the open air, sufficient wind protection shall be provided and the wind velocity at fuel-pan level shall not exceed 2,5 km/h.
Kui katsed tehakse välitingimustes, tuleb kasutada tuulekaitset ning tuule kiirus kütusekausi kõrgusel ei tohi ületada 2,5 km/h.
Before the test the screen shall be heated to 308 K ± 5 K (35 °C ± 5 °C).
Enne katsetamist tuleb varjet soojendada temperatuurini 308 K ± 5 K (35 °C ± 5 °C).
The test shall comprise four phases (see Appendix 1).
Katse koosneb neljast etapist (vaata 1. liidet).
The fuel in the pan shall be ignited at a distance of at least 3 m from the tank being tested.
Kausis olev kütus süüdatakse vähemalt 3 m kaugusel katsetatavast kütusepaagist.
After 60 seconds pre-heating, the pan shall be placed under the tank.
Kauss asetatakse kütusepaagi alla pärast 60-sekundilist eelsoojendamist.
For 60 seconds the tank shall be exposed to the flame from the freely burning fuel.
Kütusepaak peab 60 sekundi jooksul puutuma kokku vabalt põleva kütuse leegiga.
As soon as phase B has been completed, the screen shall be placed between the burning pan and the tank.
Kohe pärast B-etapi lõppu pannakse põleva kausi ja paagi vahele varje.
The tank shall be exposed to this reduced flame for a further 60 seconds.
Kütusepaak puutub summutatud leegiga kokku veel 60 sekundit.
The burning pan covered with the screen shall be moved back to its original position (phase A).
Varjega kaetud põlev kauss viiakse tagasi algasendisse (A-etapp).
If, at the end of the test, the tank is burning, the fire shall be extinguished forthwith.
Kui pärast katse lõppu paak põleb, tuleb tuli viivitamata kustutada.
The fixture used for the test shall match the manner of installation of the tank on the vehicle, including the way in which the tank vent works.
Katsetel kasutatav seade peab vastama paagi sõidukile paigaldamise viisile, sealhulgas paagi õhutussüsteemi töötamise viisile.
The tank filled to 50 per cent of its capacity with water at 293 K (20 °C) shall be subjected for 1 hour to an ambient temperature of 368 K ± 2 K (95 °C ± 2 °C).
Paak, mille mahust 50 % on täidetud veega temperatuuril 293 K (20 °C), on tund aega ümbritseva õhu temperatuuril 368 K ± 2 K (95 °C ± 2 °C).
The trade name or mark shall be affixed to the tank; it shall be indelible and clearly legible on the tank when the latter is installed on the vehicle.
Kütusepaagil peab olema kirjas tootja kaubanimi või kaubamärk; see peab olema kustumatu ja pärast kütusepaagi sõidukile paigaldamist selgesti loetav.
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide in front and not less than 1,5 m high.
Takistuseks on vähemalt 3 m laiune ja vähemalt 1,5 m kõrgune raudbetoonplokk.
The barrier shall be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
Tõke peab olema sellise paksusega, et selle mass oleks vähemalt 70 tonni.
The tank shall be rotated 90° further in the same direction. This completely inverted position shall be maintained for at least five minutes.
Seejärel pööratakse kütusepaaki samas suunas veel 90° ning hoitakse selles täielikult ümberpööratud asendis veel vähemalt viis minutit.
in the case of a tank made of plastic material: seven tanks, with their accessories. In the case of a tank to be approved without its accessories, seven sets of accessories of a type normally fitted to the vehicle shall be submitted;
plastist valmistatud kütusepaagi korral: seitse kütusepaaki koos lisaseadmetega; kui tüübikinnitust taotletakse lisaseadmeteta kütusepaagile: tavaliselt sõidukile paigaldatava kütusepaagi tüübi lisaseadmete seitse komplekti;
in the case of a tank made of another material: two tanks, with their accessories. In the case of a tank to be approved without its accessories, two sets of accessories of a type normally fitted to the vehicle shall be submitted;
muust materjalist valmistatud kütusepaagi korral: kaks kütusepaaki koos lisaseadmetega; kui tüübikinnitust taotletakse lisaseadmeteta kütusepaagile: tavaliselt sõidukile paigaldatava kütusepaagi tüübi lisaseadmete kaks komplekti;
The method whereby the tank is fixed in the fixture shall correspond to the relevant specifications for its installation. In the case of tanks designed for a specific vehicle use, vehicle parts which protect the tank and its accessories against exposure to flame or which affect the course of the fire in any way, as well as specified components installed on the tank and plugs shall be taken into consideration.
Kütusepaagi katseseadmele kinnitamise meetod peab vastama sõidukile paigaldamise meetodile.. Teataval sõidukil kasutamiseks ette nähtud kütusepaakide korral tuleb arvesse võtta kütusepaaki ja selle lisaseadmeid leekide eest kaitsvaid või mis tahes viisil tule edasiliikumist mõjutavaid sõiduki osi ning kütusepaagile paigaldatud erikomponente ja kütusepaagi korke.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumiskuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) seisundidokumendist TRANS/WP.29/343, mis on kättesaadav järgmisel aadressil:
Regulation No 110 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of
ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 110 – ühtsed sätted, milles käsitletakse
I. specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) in their propulsion system;
I. Kütusena surumaagaasi kasutavate mootorsõidukite eriosade tüübikinnitust
vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) in their propulsion system
Mootorsõidukite tüübikinnitust seoses tüübikinnituse saanud eriosade paigaldamisega surumaagaasi kasutamiseks asjaomaste mootorsõidukite kütusena
Supplement 9 to the original version of the Regulation: Date of entry into force: 19 August 2010.
eeskirja algversiooni täiendus 9. Jõustumise kuupäev: 19. august 2010
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Tüübikatsetuste eest vastutavate tehniliste teenistuste ja haldusasutuste nimed ja aadressid
Annex 2B — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of CNG component pursuant to Regulation No 110
Lisa 2B — Teatis CNG-osa tüübile tüübikinnituse andmise, laiendamise, tüübikinnitusest keeldumise, kinnituse tühistamise või tootmise lõpetamise kohta eeskirja nr 110 alusel
Addendum — Additional information concerning the type-approval of a type of CNG components pursuant to Regulation No 110
Lisaleht — Lisateave seoses eeskirja nr 110 kohase CNG-osade tüübikinnitusega
Annex 2D — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the installation of CNG system pursuant to Regulation No 110
Lisa 2D — Teatis sõidukitüübi tüübikinnituse andmise, laiendamise, tüübikinnitusest keeldumise, kinnituse tühistamise või tootmise lõpetamise kohta seoses CNG-osa paigaldamisega eeskirja nr 110 alusel
Annex 3 — Gas cylinders — High-pressure cylinder for the on-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles
Lisa 3 — Gaasiballoonid – maagaasikütuse hoidmise kõrgrõhuballoonid mootorsõidukis
Appendix A — Test methods
liide A — Katsemeetodid
Appendix B — (Not allocated)
liide B — (Puudub)
Appendix C — (Not allocated)
liide C — (Puudub)
Appendix D — Report forms
liide D — Aruandevormid
Appendix E — Verification of stress ratios using strain gauges
liide E — Pingetsükli asümmeetriateguri kindlakstegemine tensoanduritega
Appendix F — Fracture performance methods
liide F — Purunemissitkuse mõõtmise meetodid
Appendix G — Instructions by the container manufacturer regarding handling, use and inspection of cylinders
liide G — Mahutitootja juhised balloonide käitamise, kasutamise ja kontrollimise kohta
Appendix H — Environmental test
liide H — Keskkonnakatse
Annex 4A — Provisions regarding the approval of the automatic valve, non-return valve, pressure relief valve, pressure relief device (temperature triggered), excess flow valve, manual valve and the pressure relief device (pressure triggered)
Lisa 4A — Automaatventiili, tagasilöögiklapi, kaitseklapi, (temperatuurile reageeriva) rõhuvabastusseadme, ülevooluklapi, manuaalventiili ja (rõhule reageeriva) rõhuvabastusseadme tüübikinnitust reguleerivad sätted
Annex 5I — Pressure cycle test applicable only to cylinders (see Annex 3)
Lisa 5I — Rõhutsüklikatse ainult balloonide puhul (vt lisa 3)
Annex 5J — (Not allocated)
Lisa 5J — (Puudub)
Annex 5K — (Not allocated)
Lisa 5K — (Puudub)
Annex 5L — Durability test (continued operation)
Lisa 5L — Vastupidavuskatse (pidev töötamine)
Annex 5M — Burst/destructive test applicable only to cylinders (see Annex 3)
Lisa 5M — Lõhkemise/purunemise katse ainult balloonide puhul (vt lisa 3)
Part I. Specific components for vehicles of category M and N [1] using compressed natural gas (CNG) in their propulsion system;
I osa. Kütusena surumaagaasi kasutavate M ja N kategooria [1] mootorsõidukite eriosad
with regard to the installation of specific components, for the use of compressed natural gas (CNG) for propulsion, of an approved type.
mootorsõidukid seoses tüübikinnituse saanud eriosade paigaldamisega surumaagaasi kasutamiseks asjaomaste mootorsõidukite kütusena.
Class 0 High pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 3 MPa and up to 26 MPa.
Klass 0 Kõrge rõhuga osad – hõlmab torusid ja toruliitmikke, mis sisaldavad surumaagaasi rõhul üle 3 MPa ja maksimaalselt 26 MPa.
Class 1 Medium pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 450 kPa and up to 3000 kPa (3 MPa).
Klass 1 Keskmise rõhuga osad – hõlmab torusid ja toruliitmikke, mis sisaldavad surumaagaasi rõhul üle 450 kPa ja maksimaalselt 3000 kPa (3 MPa).
Class 2 Low pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 20 kPa and up to 450 kPa.
Klass 2 Madala rõhuga osad – hõlmab torusid ja toruliitmikke, mis sisaldavad surumaagaasi rõhul üle 20 kPa ja maksimaalselt 450 kPa.
Class 3 Medium pressure parts as safety valves or protected by safety valve including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 450 kPa and up to 3000 kPa (3 MPa).
Klass 3 Keskmise rõhuga osad, nagu kaitseklapid või kaitseklappidega kaitstud osad – hõlmab torusid ja toruliitmikke, mis sisaldavad surumaagaasi rõhul üle 450 kPa ja maksimaalselt 3000 kPa (3 MPa).
‘Pressure’ means relative pressure versus atmospheric pressure, unless otherwise stated.
Rõhk – atmosfäärirõhu suhtes mõõdetud rõhk, kui ei ole teisiti nimetatud. 2.1.1.
‘Service pressure’ means the settled pressure at a uniform gas temperature of 15 °C.
Tarnerõhk väljareguleeritud rõhk ühtlase gaasitemperatuuri 15 °C juures. 2.1.2.
‘Test pressure’ means the pressure to which a component is taken during acceptance testing.
Katserõhk rõhk, milleni asjaomane osa viiakse vastavuskatsete käigus. 2.1.3.
‘Working pressure’ means the maximum pressure to which a component is designed to be subjected to and which is the basis for determining the strength of the component under consideration.
Töörõhk maksimaalne rõhk, millise jaoks on asjaomane osa projekteeritud ja mis on vastava osa tugevuse kindlaksmääramise alus. 2.1.4.
‘Operating temperatures’ means maximum values of the temperature ranges, indicated in Annex 5O, at which safe and good functioning of the specific component is ensured and for which it has been designed and approved.
Töötemperatuurid lisas 5O märgitud temperatuurivahemike maksimumväärtused, mille juures on tagatud eriosa ohutu ja nõuetekohane toimimine ning mille jaoks nimetatud osa on projekteeritud ja heaks kiidetud.
container (or cylinder);
mahuti (või balloon),
accessories fitted to the cylinder;
balloonile kinnitatud tarvikud,
pressure regulator;
rõhuregulaator,
automatic valve;
automaatventiil,
manual valve;
manuaalventiil,
gas supply device;
gaasivarustusseade,
gas flow adjuster;
gaasivoolu reguleerseade,
flexible fuel line;
painduv kütusetoru,
rigid fuel line;
jäik kütusetoru,
filling unit or receptacle;
täiteüksus või paak,
non-return valve or non-return valve;
kontrollklapp või tagasilöögiklapp,
pressure relief valve (discharge valve);
kaitseklapp (suruklapp),
pressure relief device (temperature triggered);
rõhuvabastusseade (temperatuurile reageeriv),
filter;
filter,
pressure or temperature sensor/indicator;
rõhu- või temperatuuriandur või indikaator,
excess flow valve;
ülevooluklapp,
service valve;
hooldusklapp,
electronic control unit;
elektrooniline kontrollplokk,
gas-tight housing;
gaasikindel kest,
fitting;
toruliitmik,
ventilation hose;
ventilatsioonivoolik,
pressure relief device (PRD) (pressure triggered).
rõhuvabastusseade (rõhule reageeriv).
Figure 1-1
Joonis 1-1
Figure 1-2
Joonis 1-2
Tests applicable to specific classes of components (excluding cylinders)
Katsed, mida tuleb läbi viia konkreetse klassi osadega (v. a balloonidega)
X Applicable
X kohaldatakse
O Not applicable
O ei kohaldata
A As applicable
A vajaduse korral
Performance test
Tunnuskatse
Over-pressure strength test
Ülerõhu(tugevus)katse
(external)
(välisleke)
(internal)
(siseleke)
Continued operation durability test
Vastupidavuskatse pideval töötamisel
CNG compatibility
sobivus surumaagaasiga
Dry heat resistance
Vastupidavus kuivale kuumusele
Annex 5A
Lisa 5 A
‘Container’ (or cylinder) means any vessel used for the storage of compressed natural gas;
Mahuti (või balloon) – surumaagaasi hoidmiseks mõeldud mis tahes anum;
CNG-2 metal liner reinforced with resin impregnated continuous filament (hoop wrapped);
CNG-osade 2. klassi puhul: vaiguga immutatud filamendiga tugevdatud metallvooderdis (rõngasmähis); CNG-osade 3.
‘Type of container’ means containers which do not differ in respect of the dimensional and material characteristics as specified in Annex 3.
Mahuti tüüp – mahutid, mis ei erine üksteisest lisas 3 nimetatud suuruse- ja materjaliomaduste poolest.
‘Accessories fitted to the container’ means the following components (but not limited to them), either separate or combined, when fitted to the container:
Mahutile kinnitatud tarvikud – järgmised osad (kuid mitte ainult need osad), kas eraldi või ühendatuna, kui need on mahuti külge kinnitatud:
Manual valve;
manuaalventiil;
Pressure relief device (temperature triggered);
rõhuvabastusseade (temperatuurile reageeriv);
Automatic cylinder valve;
ballooni automaatventiil;
‘Valve’ means a device by which the flow of a fluid may be controlled.
Ventiil – seade, mille abil saab reguleerida vedelikuvoolu.
‘Automatic valve’ mans a valve which is not operated manually.
Automaatventiil – ventiil, mida ei juhita käsitsi.
‘Automatic cylinder valve’ means an automatic valve rigidly fixed to the cylinder which controls the flow of gas to the fuel system.
Ballooni automaatventiil – jäigalt balloonile kinnitatud automaatventiil, mis reguleerib gaasivoolu toiteseadmetesse.
‘Non-return valve’ means an automatic valve which allows gas to flow in only one direction.
Tagasilöögiklapp – automaatventiil, mis võimaldab gaasi voolamist ainult ühes suunas.
‘Excess flow valve’ (excess flow limiting device) means a device which automatically shuts off, or limits, the gas flow when the flow exceeds a set design value.
Ülevooluklapp (ülevoolu piirav seade) – seade, mis kindlaksmääratud koguse ületamisel lülitab gaasivoolu automaatselt välja või piirab seda.
‘Manual valve’ means a manual valve rigidly fixed to the cylinder.
Manuaalventiil – jäigalt balloonile kinnitatud käsitsi juhitav ventiil.
‘Pressure relief valve (discharge valve)’ means a device which prevents a pre-determined upstream pressure being exceeded.
Kaitseklapp (rõhuklapp) – seade, mis hoiab ära eelnevalt kindlaksmääratud vastuvoolurõhu ületamise.
‘Service valve’ means an isolation valve which is closed only when servicing the vehicle.
Hooldusklapp – isolatsiooniventiil, mis suletakse ainult sõiduki hooldamise ajaks.
‘Filter’ means a protective screen which removes foreign debris from the gas stream.
Filter – kaitsesõel, mis eemaldab gaasivoolust võõrkehad.
‘Fitting’ means a connector used in a piping, tubing, or hose system.
Toruliitmik – torude või voolikute süsteemis kasutatav ühendusdetail.
‘Flexible fuel lines’ means a flexible tubing or hose through which natural gas flow.
Painduvad kütusetorud painduvad torud või voolikud, milles voolab maagaas.
‘Rigid fuel lines’ means tubing which has not been designed to flex in normal operation and through which natural gas flows.
Jäigad kütusetorud torud, mis ei ole tavapärasel kasutusel ettenähtud painduma ja milles voolab maagaas.
‘Gas supply device’ means a device for introducing gaseous fuel into the engine intake manifold (carburettor or injector).
Gaasivarustusseade – seade gaaskütuse suunamiseks mootori sisselasketorustikku (karburaatorisse või injektorisse).
‘Gas/air mixer’ means a device for mixing the gaseous fuel and intake air for the engine.
Gaasi ja õhu segaja mootorisse siseneva õhu ja gaaskütuse segamise seade.
‘Gas injector’ means a device for introducing gaseous fuel into the engine or associated intake system.
Gaasiinjektor gaaskütuse mootorisse suunamise või sellega ühendatud sisselaskesüsteemi seade.
‘Gas flow adjuster’ means a gas flow restricting device, installed downstream of a pressure regulator, controlling gas flow to the engine.
Gaasivoolu reguleerseade – gaasivoolu mootorisse reguleeriv ja piirav seade, mis on paigaldatud voolusuunda arvestades pärast rõhuregulaatorit.
‘Gas-tight housing’ means a device which vents gas leakage to outside the vehicle including the gas ventilation hose.
Gaasikindel kest – seade koos gaasi ventilatsioonitoruga, mis suunab gaasilekke sõidukist välja.
‘Pressure indicator’ means a pressurised device which indicates the gas pressure.
Rõhuindikaator – survestatud seade, mis näitab gaasi rõhku.
‘Pressure regulator’ means a device used to control the delivery pressure of gaseous fuel to the engine.
Rõhuregulaator – seade, mida kasutatakse mootorisse suunatava gaaskütuse rõhu reguleerimiseks.
‘Pressure relief device (PRD) (temperature triggered)’ means a one time use device triggered by excessive temperature which vents gas to protect the cylinder from rupture.
Rõhuvabastusseade (temperatuurile reageeriv) – ühekordse kasutusega seade, mille aktiveerib liiga kõrge temperatuur ning mis laseb ballooni purunemise eest kaitsmiseks gaasi välja.
‘Filling unit or receptacle’ means a device fitted in the vehicle external or internal (engine compartment) used to fill the container in the filling station.
Täiteüksus või paak – sõidukile väliselt või sisemiselt (mootoriruumi) kinnitatud seade, mida kasutatakse mahuti täitmiseks tanklas.
‘Electronic control unit (CNG-fuelling)’ means a device which controls the gas demand of the engine, and other engine parameters, and cuts off automatically the automatic valve, required by safety reason.
Elektrooniline kontrollplokk (surumaagaasi lisamine) – seade, mis reguleerib mootori gaasivajadust ja teisi mootoriparameetreid ning sulgeb ohutuse kaalutlustel automaatselt automaatventiili.
‘Type of components’ as mentioned in paragraphs 2.6 to 2.23 above means components which do not differ in such essential respect as materials, working pressure and operating temperatures.
Osade tüüp – punktides 2.6–2.23 nimetatud osad, mis ei erine üksteisest niisuguste põhiomaduste poolest, nagu materjalid, töörõhk ja töötemperatuurid.
‘Type of electronic control unit’ as mentioned in paragraph 2.24 means components which do not differ in such essential respect as the basic software principles excluding minor changes.
Elektroonilise kontrollploki tüüp – punktis 2.24 nimetatud osad, mis ei erine üksteisest niisuguse põhiomaduse poolest nagu tarkvara põhimõtted, kuid esineda võivad väikesed muudatused.
‘Pressure relief device (PRD) (pressure triggered) (this device sometimes is referred to as “burst disc”)’ means a one-time use device triggered by excessive pressure which prevents a pre-determined upstream pressure being exceeded.
Rõhuvabastusseade (rõhule reageeriv) (seadet nimetatakse ka ülerõhuklapiks) – ühekordse kasutusega seade, mille aktiveerib liiga kõrge rõhk ning mis hoiab ära eelnevalt kindlaksmääratud vastuvoolurõhu ületamise. I
description of the vehicle comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1A to this Regulation,
sõiduki kirjeldus, mis sisaldab kõiki käesoleva eeskirja lisas 1 A nimetatud asjakohaseid üksikasju,
During pre-production of containers [n] [2], containers of each 50 pieces (lot of qualification) shall be subject to non-destructive tests of Annex 3.
Mahutite tootmise ettevalmistamisel [n] [2] tehakse iga 50 mahuti kohta (kvalifikatsioonipartii) lisas 3 sätestatud purunevuse katsed.
All components shall have a space large enough to accommodate the approval mark; this space shall be shown on the drawings referred to in paragraph 3.2.3 above.
Igal osal peab olema piisavalt ruumi tüübikinnituse märgi jaoks; see koht on näidatud punktis 3.2.3 nimetatud joonistel.
the marking ‘CNG’;
märgistus „CNG”;
If the component samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 6.1 to 6.11 of this Regulation, approval of the type of component shall be granted.
Kui tüübikinnituse saamiseks esitatud osade näidised vastavad käesoleva eeskirja punktide 6.1–6.11 nõuetele, antakse asjaomastele osadele tüübikinnitus.
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of a CNG component type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2B to this Regulation.
Teade CNG-osa käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, laiendamise või kinnituse andmisest keeldumise kohta edastatakse käesoleva eeskirja kohaselt seda eeskirja rakendavatele lepinguosalistele vormis, mis vastab käesoleva eeskirja lisas 2B esitatud näidisele.
There shall be affixed, conspicuously and in the space referred to in paragraph 4.2 above, to all components conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the mark prescribed in paragraphs 4.1 and 4.3, an international approval mark consisting of:
Igale käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud osatüübile vastavale osale tuleb lisaks punktides 4.1 ja 4.3. kirjeldatud märkidele kinnitada punktis 4.2 kirjeldatud juurdepääsetavale kohale rahvusvaheline tüübikinnituse märk, mis koosneb järgmistest osadest:
This approval number consists of the component type-approval number which appears on the certificate completed for this type (see paragraph 5.2 and Annex 2B) preceded by two figures indicating the sequence of the latest series of amendments to this Regulation.
Osa tüübikinnitusnumbri kaks esimest kohta näitavad käesoleva eeskirja viimaste muudatuste seeriat ning järgnevad numbrikombinatsiooni kohad näitavad asjaomasele tüübikinnitustunnistusele kantud numbrit (vt punkti 5.2 ja lisa 2B).
Annex 2A to this Regulation gives examples of the arrangement of the aforesaid approval mark.
Käesoleva eeskirja lisas 2 A on esitatud näidis tüübikinnitusmärgi kujunduse kohta.
The materials of the components which are in contact with CNG shall be compatible with it (see Annex 5D).
Surumaagaasiga kokkupuutuvate osade materjalid peavad sobima surumaagaasi kasutamiseks (vt lisa 5D).
Those parts of component whose correct and safe functioning is liable to be influenced by CNG, high pressure or vibrations has to be submitted to relevant test procedures described in the Annexes of this Regulation.
Asjaomaste osade koostisosi, mille nõuetekohast ja ohutut toimimist võivad mõjutada surumaagaas, kõrge rõhk või vibratsioonid, katsetatakse käesoleva eeskirja lisades kirjeldatud viisidel.