natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Requirements on fuel-specific type approval in the case of engines fuelled with liquefied natural gas/liquefied biomethane (LNG)
Kütusepõhise tüübikinnituse nõuded veeldatud maagaasil/veeldatud biogaasil töötavate mootorite puhul
In case of liquefied natural gas/liquefied biomethane, a fuel specific type approval may be granted subject to the requirements specified in sections 4.8.1 to 4.8.2.
Veeldatud maagaasi/veeldatud biogaasi kasutamisel võib kütusepõhise tüübikinnituse anda punktides 4.8.1.–4.8.2. sätestatud nõuete kohaselt.
Conditions for applying for a fuel-specific type approval in the case of engines fuelled with liquefied natural gas/liquefied biomethane (LNG).
Kütusepõhise tüübikinnituse taotlemise nõuded töötavate mootorite puhul.
The manufacturer can only apply for a fuel specific type approval in the case of the engine being calibrated for a specific LNG gas composition [4] resulting in a λ-shift factor not differing by more than 3 per cent from the λ-shift factor of the G20 fuel specified in Annex 5, and the ethane content of which does not exceed 1,5 per cent.
Valmistaja võib taotleda kütusepõhist tüübikinnitust ainult juhul, kui mootor on kalibreeritud konkreetse veeldatud maagaasi koostise jaoks, [4] mille λ-nihketegur ei erine 5. lisas sätestatud kütuse G20 λ-nihketegurist rohkem kui 3 %, ning mille etaanisisaldus ei ole suurem kui 1,5 %.
In all other cases the manufacturer shall apply for a universal fuel type approval according to the specifications of paragraph 4.6.3.2.
Kõikidel muudel juhtudel taotleb valmistaja kütuserühmade universaalse tüübikinnituse andmist vastavalt punkti 4.6.3.2. nõuetele.
Specific test requirements in the case of a fuel-specific type approval (LNG).
Katsetega seotud erinõuded kütusepõhise (veeldatud maagaas/veeldatud biogaas) tüübikinnituse puhul.
In the case of a dual-fuel engine family where the engines are calibrated for a specific LNG gas composition2 resulting in a λ-shift factor not differing by more than 3 per cent from the λ-shift factor of the G20 fuel specified in Annex 5, and the ethane content of which does not exceed 1,5 per cent, the parent engine shall only be tested on the G20 reference gas fuel, as specified in Annex 5.
Segakütuselise mootoritüüpkonna puhul, kui mootor on kalibreeritud konkreetse veeldatud maagaasi/veeldatud biogaasi koostise2 jaoks, mille λ-nihketegur ei erine 5. lisas sätestatud kütuse G20 λ-nihketegurist rohkem kui 3 % ning mille etaanisisaldus ei ole suurem kui 1,5 protsenti, katsetatakse algmootorit ainult etalon-gaaskütusega G20, nagu on sätestatud 5. lisas.
Exhaust emissions type approval of a member of a family
Tüüpkonda kuuluva mootori heitgaasiheitest lähtuv tüübikinnitus
With the exception of the case mentioned in paragraph 4.8.2, the type approval of a parent engine shall be extended to all family members, without further testing, for any fuel composition within the range for which the parent engine has been approved (in the case of engines described in paragraph 4.7.2) or the same range of fuels (in the case of engines described in either paragraph 4.6 or 4.7) for which the parent engine has been type-approved.
Algmootori tüübikinnitust laiendatakse edasiste katseteta kõikidele samasse tüüpkonda kuuluvatele mootoritüüpidele mis tahes koostisega kütuse puhul, mis kuulub algmootori tüübikinnitamisel kasutatud kütuserühma (punktis 4.7.2 kirjeldatud mootorid), või algmootori tüübikinnitamisel kasutatud kütuserühma puhul (punktis 4.6 või 4.7 kirjeldatud mootorid), välja arvatud punktis 4.8.2 kirjeldatud juhtumi korral.
If the technical service determines that, with regard to the selected parent engine the submitted application does not fully represent the engine family defined in Part 1 of Annex 1, an alternative and if necessary an additional reference test engine may be selected by the technical service and tested.
Kui tehniline teenistus teeb kindlaks, et valitud algmootor ei esinda 1. lisa 1. osas kindlaksmääratud mootoritüüpkonda täielikult, võib tehniline teenistus valida katsetamiseks mõne teise katsemootori või teha vajaduse korral lisakatse uue katsemootoriga.
Requirements for approval regarding the on-board diagnostic systems
Pardadiagnostikasüsteemide tüübikinnituse nõuded
Manufacturers shall ensure that all engine systems and vehicles are equipped with an OBD system.
Valmistajad tagavad, et kõik mootorisüsteemid ja sõidukid on varustatud pardadiagnostikasüsteemiga.
The OBD system shall be designed, constructed and installed on a vehicle in accordance with Annex 9A, so as to enable it to identify, record, and communicate the types of deterioration or malfunction specified in that Annex over the entire life of the vehicle.
Pardadiagnostikasüsteem on projekteeritud, ehitatud ja sõidukile paigaldatud vastavalt 9.A lisale nii, et see võimaldab kõnealuses lisas osutatud kahjustuste ja rikete liiki kindlaks määrata, salvestada ja neist teavitada sõiduki kogu kasutusaja jooksul.
The manufacturer shall ensure that the OBD system complies with the requirements set out in Annex 9A, including the OBD in-use performance requirements, under all normal and reasonably foreseeable driving conditions, including the conditions of normal use specified in Annex 9B.
Valmistaja tagab, et pardadiagnostikasüsteem vastab 9.A lisa nõuetele, sealhulgas pardadiagnostika talitlusnõuetele, kõigil tavapärastel ja mõistlikult ettenähtavatel sõidutingimustel, sealhulgas 9.B lisas osutatud tavakasutuse tingimustel.
When tested with a qualified deteriorated component, the OBD system malfunction indicator shall be activated in accordance with Annex 9B.
Kvalifitseeritud rikutud osaga katsetamisel aktiveerub pardadiagnostikasüsteemi rikkeindikaator vastavalt 9.B lisale.
The OBD system malfunction indicator may also be activated at levels of emissions below the OBD thresholds limits specified in Annex 9A.
Pardadiagnostikasüsteemi rikkeindikaator võib aktiveeruda ka allpool 9.A lisas osutatud pardadiagnostika künnisväärtust.
The manufacturer shall ensure that the provisions for in-use performance of an OBD engine family laid down in Annex 9A are followed.
Valmistaja tagab, et järgitakse 9.A lisas sätestatud pardadiagnostika mootoritüüpkonna talitluse sätteid.
The OBD in-use performance related data shall be stored and made available without any encryption through the standard OBD communication protocol by the OBD system in accordance with the provisions of Annex 9A.
Pardadiagnostikasüsteemi talitlusega seotud andmeid säilitatakse ja need tehakse krüpteerimata kättesaadavaks süsteemi standardse sideprotokolli kaudu vastavalt 9.A lisale.
If the manufacturer chooses, until the date specified in paragraph 13.2.3 for new type approvals, OBD systems may comply with alternative provisions as specified in Annex 9A and referring to this paragraph.
Kui valmistaja nii otsustab, võivad uute tüübikinnituste puhul pardadiagnostikasüsteemid kuni punktis 13.2.3 nimetatud kuupäevani vastata alternatiivsetele sätetele, nagu osutatud 9.A lisas, kus on viidatud käesolevale punktile.
If the manufacturer chooses, until the date specified in paragraph 13.2.2 for new type approvals, he may use alternative provisions for the monitoring of the Diesel Particulate Filter (DPF) as set out in paragraph 2.3.2.2 of Annex 9A.
Kui valmistaja nii otsustab, võib ta uute tüübikinnituste puhul kohaldada kuni punktis 13.2.2 nimetatud kuupäevani diislikütuse tahkete osakeste filtri seire suhtes alternatiivseid sätteid, nagu on sätestatud 9.A lisa punktis 2.3.2.2.
Requirements for approval regarding replacement pollution control devices
Varu-saastekontrolliseadme tüübikinnituse nõuded
The manufacturer shall ensure that replacement pollution control devices intended to be fitted to type-approved engine systems or vehicles covered by this Regulation are type-approved, as separate technical units in accordance with the requirements of paragraphs 4.11.2 to 4.11.5.
Valmistaja tagab, et varu-saastekontrolliseadmetel, mis on ette nähtud paigaldamiseks tüübikinnitusega mootorisüsteemidele või käesoleva eeskirjaga hõlmatud sõidukitele, on tüübikinnitus eraldi seadmestikuna vastavalt punktidele 4.11.2.–4.11.5.
Catalytic converters, deNOx devices and particulate filters shall be considered to be pollution control devices for the purposes of this Regulation.
Käesoleva eeskirja tähenduses loetakse katalüsaatorid, deNOx-seadmed ja tahkete osakeste filtrid saastekontrolliseadmeteks.
Original replacement pollution control devices, which fall within the type covered by paragraph 3.2.12 of Part 1 of Annex 1 and are intended for fitment to a vehicle to which the relevant type approval document refers, do not need to comply with all provisions of Annex 13 provided that they fulfil the requirements of paragraphs 2.1, 2.2 and 2.3 of that annex.
Originaal-varu-saastekontrolliseadmed, mis kuuluvad 1. lisa 1. osa punktiga 3.2.12 hõlmatud tüüpi ja on ette nähtud paigaldamiseks sõidukile, mille kohta on koostatud asjakohased tüübikinnitusdokumendid, ei pea vastama 13. lisa kõigile sätetele, kui need vastavad kõnealuse lisa punktide 2.1, 2.2 ja 2.3 nõuetele.
The manufacturer shall ensure that the original pollution control device carries identification markings.
Valmistaja peab tagama identifitseerimismärgiste olemasolu originaal-saastekontrolliseadmel.
The identification markings referred to in paragraph 4.11.3 shall comprise the following:
Punktis 4.11.3 nimetatud identifitseerimismärgisteks on:
The vehicle or engine manufacturer's name or trade mark;
sõiduki või mootori kaubamärk või valmistaja nimi;
The make and identifying part number of the original pollution control device as recorded in the information referred to in paragraph 3.2.12.2 of Part 1 of Annex 1.
originaal-saastekontrolliseadme mark ja identifitseerimiseks vajalik osanumber, nagu on märgitud 1. lisa 1. osa punktis 3.2.12.2.
Replacement pollution control devices shall only be type approved according to this Regulation once the specific testing requirements are introduced in Annex 13 of this Regulation [5].
Varu-saastekontrolliseadmetele antakse käesoleva eeskirja kohane tüübikinnitus alles siis, kui käesoleva eeskirja 13. lisas [5] on kehtestatud katsetamise erinõuded.
Approval marks and labelling for engine systems and vehicles
Mootorisüsteemide ja sõidukite tüübikinnitustähis ja muud märgised
Its first two digits (at present 06, corresponding to 06 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle esimesed kaks kohta (06, kui on tegemist käesoleva 06-seeria muudatustega) näitavad kinnituse andmise ajaks käesolevas eeskirjas viimati tehtud peamiste tehniliste muudatuste seerianumbrit.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or vehicle type.
Üks ja seesama kokkuleppeosaline ei või anda sama numbrit teisele mootori- või sõidukitüübile.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval or production definitively discontinued of an engine type or vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annexes 2A, 2B or 2C, as applicable, to this Regulation.
Teade mootori- või sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase kinnituse andmise, tüübikinnituse laiendamise, tüübikinnituse andmisest keeldumise või tootmise lõpetamise kohta esitatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele käesoleva eeskirja 2.A, 2.B või 2.C lisas esitatud näidiste kohasel vormil.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place to every engine conforming to an engine type-approved under this Regulation, or to every vehicle conforming to a vehicle type-approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Igale mootorile, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud mootoritüübile, ja igale sõidukile, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud sõidukitüübile, tuleb kinnitada hästi juurdepääsetavasse kohta hästi märgatav rahvusvaheline tüübikinnitustähis, mis koosneb:
A circle surrounding the letter "E" followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [6];
4.12.3.1. ringi sisse paigutatud tähest E, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi eraldusnumber [6];
The number of this Regulation, followed by the letter "R", a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.12.3.1.
4.12.3.2. punktis 4.12.3.1 nimetatud ringist paremal pool asuvast käesoleva eeskirja numbrist, millele järgneb R-täht, sidekriips ja tüübikinnitusnumber.
The approval mark shall also contain a dash and an additional character after the approval number, the purpose of which is to distinguish the stage for which the approval has been granted according paragraph 13.2 and communicated in Table 1 in Annex 3.
Tüübikinnitustähisel on tüübikinnitusnumbri järel kaldkriips ja täiendav täht, mis märgib etappi, millele tüübikinnitus on antud vastavalt punktile 13.2; need täiendavad tähed on esitatud 3. lisa tabelis 1.
For diesel fuelled CI engines the approval mark shall contain the letter "D" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
Diislikütusel töötava diiselmootori tüübikinnitustähisel on riigi eraldusnumbri järel täht D, mis märgib mootori tüüpi, millele tüübikinnitus on antud.
For ethanol (ED95) fuelled CI engines the approval mark shall contain the letters "ED" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
Etanoolil (ED95) töötava diiselmootori tüübikinnitustähisel on riigi eraldusnumbri järel tähekombinatsioon ED, mis märgib mootori tüüpi, millele tüübikinnitus on antud.
For ethanol (E85) fuelled PI engines the approval mark shall contain "E85" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
Etanoolil (E85) töötava ottomootori tüübikinnitustähisel on riigi eraldusnumbri järel märge E85, mis märgib mootori tüüpi, millele tüübikinnitus on antud.
For petrol fuelled PI engines the approval mark shall contain the letter "P" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
Bensiiniga töötava ottomootori tüübikinnitustähisel on riigi eraldusnumbri järel täht P, mis märgib mootori tüüpi, millele tüübikinnitus on antud.
For LPG fuelled PI engines the approval mark shall contain the letter "Q" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
Veeldatud naftagaasil töötava ottomootori tüübikinnitustähisel on riigi eraldusnumbri järel täht Q, mis märgib mootori tüüpi, millele tüübikinnitus on antud.
For natural gas fuelled engines the approval mark shall contain a letter/s after the national symbol, the purpose of which is to distinguish which range of gases the approval has been granted.
Maagaasil töötava mootori tüübikinnitustähisel on riigi eraldusnumbri järel täht/tähekombinatsioon, mis näitab, millise gaaskütuserühma suhtes on tüübikinnitus antud.
This letter/s will be as follows:
Täht/tähekombinatsioon on järgmine:
H in case of the engine being approved and calibrated for the H-range of gases;
H, kui mootor on saanud tüübikinnituse H-gaasi kasutamiseks ja on vastavalt kalibreeritud;
L in case of the engine being approved and calibrated for the L-range of gases;
L, kui mootor on saanud tüübikinnituse L-gaasi kasutamiseks ja on vastavalt kalibreeritud;
HL in case of the engine being approved and calibrated for both the H-range and L-range of gases;
HL, kui mootor on saanud tüübikinnituse nii H- kui ka L-gaasi kasutamiseks ja on vastavalt kalibreeritud;
HLt in the case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in either the H-range or the L-range of gases and transformable to another specific gas in either the H-range or the L-range of gases by fine tuning of the engine fuelling;
HLt, kui mootor on saanud tüübikinnituse teatava erikoostisega H- või L-gaaside segu kasutamiseks ja on vastavalt kalibreeritud, kusjuures mootorit on võimalik kohandada kütusetoite peenreguleerimise abil ka mõne muu erikoostisega H- või L-gaaside segu kasutamiseks.
LNG20 in case of the engine being approved and calibrated for a specific liquefied natural gas/liquefied biomethane composition resulting in a λ-shift factor not differing by more than 3 per cent the λ-shift factor of the G20 gas specified in Annex 5, and the ethane content of which does not exceed 1.5 per cent;
LNG20, kui mootor on saanud tüübikinnituse ja kalibreeritud konkreetse veeldatud maagaasi/veeldatud biogaasi koostise jaoks, mille λ-nihketegur ei erine 5. lisas sätestatud kütuse G20 λ-nihketegurist rohkem kui 3 % ning mille etaanisisaldus ei ole suurem kui 1,5 %;
LNG in case of the engine being approved and calibrated for any other liquefied natural gas/liquefied biomethane composition.
LNG, kui mootor on saanud tüübikinnituse mis tahes muu veeldatud maagaasi/veeldatud biogaasi koostise jaoks ning on vastavalt kalibreeritud.
For dual-fuel engines the approval mark shall contain a series of digits after the national symbol, the purpose of which is to distinguish for which dual-fuel engine type and with which range of gases the approval has been granted.
Segakütuselise mootori tüübikinnitustähisel on riigi eraldusnumbri järel tähtnumbriline kombinatsioon, mis näitab, millisele segakütuselise mootori tüübile ja milliste gaaskütuserühmade suhtes on tüübikinnitus antud.
This series of digits will be constituted of two digits for the dual-fuel type followed by the letter(s) specified in paragraphs 4.12.3.3.1 to 4.12.3.3.6 as appropriate.
Tähtnumbrilise kombinatsiooni kaks esimest kohta osutavad segakütuse tüübile, neile järgneb vastavalt punktides 4.12.3.3.1 – 4.12.3.3.6. sätestatud täht või tähekombinatsioon.
for dual-fuel engines of Type 3B.
segakütuselise mootori tüübi 3B puhul.
If the vehicle or engine conforms to an approved type under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.12.3.1 does not need to be repeated.
Punktis 4.12.3.1 ettenähtud tähist ei korrata, kui sõiduk või mootor vastab käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse andnud riigis kinnitatud tüübile ka ühe või mitme muu kokkuleppele lisatud eeskirja alusel.
In such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.12.3.1.
Sellisel juhul märgitakse punktis 4.12.3.1 ettenähtud tähisest paremale vertikaalsete veergudena eeskirjade numbrid, tüübikinnitusnumbrid ja kõikide selliste eeskirjade lisatähised, mille alusel tüübikinnitus käesoleva eeskirja kohaselt anti.
The approval mark shall be placed close to or on the data plate affixed by the manufacturer to the approved type.
Tüübikinnitustähis kinnitatakse valmistaja paigaldatud andmeplaadile või selle lähedale.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Tüübikinnitustähise kujunduse näidised on esitatud käesoleva eeskirja 3. lisas.
The engine approved as a technical unit shall bear, in addition to the approved mark:
Mootoril, millele on antud tüübikinnitus kui eraldi seadmestikule, peavad lisaks tüübikinnitustähisele olema veel:
The trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
4.12.7.1. mootori valmistaja kaubamärk või kaubanimi;
The manufacturer's commercial description.
4.12.7.2. valmistaja poolt antud kaubanduslik kirjeldus.
In the case of natural gas and LPG fuelled engines with a fuel range restricted type approval, the following labels are applicable:
Maagaasil ja veeldatud naftagaasil töötavate mootorite puhul, millel on kütuserühmade piiranguga tüübikinnitus, kasutatakse järgmisi märgiseid:
The following information shall be given:
Sisu Esitatakse järgmine teave:
In the case of paragraph 4.7.1.4, the label shall state "ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS RANGE H".
Punkti 4.7.1.4 kohaldamisel peab märgisel olema lause "KÜTUSENA KASUTADA AINULT H-RÜHMA MAAGAASI".
If applicable, "H" is replaced by "L".
Vajaduse korral asendatakse H-täht L-tähega;
In the case of paragraph 4.7.2.3, the label shall state "ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS SPECIFICATION …" or "ONLY FOR USE WITH LIQUEFIED PETROLEUM GAS SPECIFICATION …", as applicable.
Punkti 4.7.2.3 kohaldamisel peab märgisel olema lause „KÜTUSENA KASUTADA AINULT SPETSIFIKAADILE … VASTAVAT MAAGAASI” või „KÜTUSENA KASUTADA AINULT SPETSIFIKAADILE … VASTAVAT VEELDATUD NAFTAGAASI”.
All the information in the relevant table(s) in Annex 5 shall be given with the individual constituents and limits specified by the engine manufacturer.
Esitada tuleb kogu 5. lisa asjakohases tabelis (asjakohastes tabelites) märgitud teave ning mootori valmistaja poolt kindlaksmääratud koostisained ja piirnormid.
The letters and figures shall be at least 4 mm in height.
Tähtede ja numbrite kõrgus peab olema vähemalt 4 mm.
Note: If lack of space prevents such labelling, a simplified code may be used.
Märkus: kui selline märgistamine ei ole ruumipuudusel võimalik, võib kasutada lihtsustatud koodi.
In this event, explanatory notes containing all the above information shall be easily accessible to any person filling the fuel tank or performing maintenance or repair on the engine and its accessories, as well as to the authorities concerned.
Sellisel juhul on kogu eespool nimetatud teavet sisaldavad selgitused kergesti kättesaadavad igale isikule, kes täidab kütusepaaki või tegeleb mootori ning selle lisaseadmete hooldus- või remonditöödega, ning asjaomastele asutustele.
The site and content of these explanatory notes will be determined by agreement between the manufacturer and the Type Approval Authority.
Nende selgitavate märkuste asukoht ja sisu määratakse kindlaks mootori valmistaja ning tüübikinnitusasutuse vastastikusel kokkuleppel.
Labels shall be durable for the useful life of the engine.
Märgised peavad püsima mootori kogu kasuliku tööea jooksul.
Labels shall be clearly legible and their letters and figures shall be indelible.
Märgised peavad olema selgesti loetavad ning tähed ja numbrid peavad olema kustumiskindlad.
Additionally, labels shall be attached in such a manner that their fixing is durable for the useful life of the engine, and the labels cannot be removed without destroying or defacing them.
Lisaks peavad märgised olema kinnitatud nii, et kinnitus peab vastu mootori kogu kasuliku tööea jooksul ning märgiseid ei saa eemaldada ilma neid purustamata või rikkumata.
Labels shall be secured to an engine part necessary for normal engine operation and not normally requiring replacement during engine life.
Märgised kinnitatakse mootori osale, mis on vajalik mootori normaalseks tööks ja mida mootori kasutusaja jooksul harilikult ei asendata.
Additionally, these labels shall be located so as to be readily visible after the engine has been completed with all the auxiliaries necessary for engine operation.
Lisaks paigutatakse märgised selliselt, et pärast mootori tööks vajalike abiseadmete paigaldamist oleksid need kergesti nähtavad.
In case of an application for approval for a vehicle type in respect of its engine, the marking specified in paragraph 4.12.8 shall also be placed close to fuel filling aperture.
Sõidukitüübile mootoriga seotud tüübikinnituse taotlemise korral tuleb punktis 4.12.8 kirjeldatud märgistus paigutada ka kütuse tankimisava lähedusse.
In case of an application for approval for a vehicle type with an approved engine, the marking specified in paragraph 4.12.8 shall also be placed close to the fuel filling aperture.
Tüübikinnituse taotlemise korral sõidukitüübile, mille mootorile on juba antud tüübikinnitus, paigutatakse punktis 4.12.8 kirjeldatud märgistus ka tankimisava lähedusse.