natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Contrast with "verification";
„kalibreerimine” mõõtmissüsteemi näidu seadistamine selliselt, et selle väljund oleks vastavuses võrdlussignaalide vahemikuga. Vastupidine „kontrollimisele”;
"Calibration gas" means a purified gas mixture used to calibrate gas analysers.
„kalibreerimisgaas” puhastatud gaasisegu, mida kasutatakse gaasianalüsaatorite kalibreerimiseks.
Calibration gases shall meet the specifications of paragraph 9.5.1. of Annex 4B.
Kalibreerimisgaasid peavad vastama 4B lisa punktis 9.5.1 esitatud tehnilisele kirjeldusele.
Note that calibration gases and span gases are qualitatively the same, but differ in terms of their primary function.
Olgu märgitud, et kalibreerimisgaasid ja võrdlusgaasid on kvalitatiivselt samad, kuid erinevad esmase funktsiooni poolest.
Various performance verification checks for gas analysers and sample handling components might refer to either calibration gases or span gases;
Gaasianalüsaatorite toimivuse katsetes ja proovidega seotud komponentide puhul võib olla tegemist kas kalibreerimis- või võrdlusgaasidega;
"Compression ignition (C.I.) engine" means an engine which works on the compression-ignition principle (e.g. diesel engine);
„survesüütemootor” mootor, mis töötab survesüüte põhimõttel (näiteks diiselmootor);
"Confirmed and active DTC" means a DTC that is stored during the time the NCD system concludes that a malfunction exists.
„kinnitatud ja aktiivne diagnostika veakood (DTC)” diagnostika veakood, mis on salvestatud ajal, kui NCD-süsteem järeldab, et eksisteerib rike;
"Constant-speed engine" means an engine whose type approval or certification is limited to constant-speed operation.
„püsiva pöörlemiskiirusega mootor”
Engines whose constant-speed governor function is removed or disabled are no longer constant-speed engines;
mootor, mille tüübikinnitus või sertifitseerimine on piiratud püsikiirusel käitamisega. Mootorid, mille püsikiiruse reguleerimise funktsioon on eemaldatud või blokeeritud, ei ole enam püsiva pöörlemiskiirusega mootorid;
Governors do not always maintain exactly constant speed.
„püsikiirusel käitamine” mootori käitamine pöörlemiskiiruse regulaatoriga, mis kontrollib automaatselt käitaja nõuet säilitada mootori pöörlemiskiirus isegi muutuva koormuse korral. Pöörlemiskiiruse regulaatorid ei säilita püsivat kiirust alati täpselt.
Typically, speed can decrease (0,1 to 10) per cent below the speed at zero load, such that the minimum speed occurs near the engine's point of maximum power;
Enamasti võib kiirus väheneda (0,1–10 %) alla koormusvabas olekus saavutatud kiiruse, nii et minimaalne kiirus saavutatakse mootori suurima võimsuse juures;
"Continuous regeneration" means the regeneration process of an exhaust after-treatment system that occurs either in a sustained manner or at least once over the applicable transient test cycle or ramped-modal cycle; in contrast to periodic (infrequent) regeneration;
„pidev regenereerimine” heitgaasi järeltöötlussüsteemi regenereerimisprotsess, mis toimub püsivalt või vähemalt üks kord kohaldatava siirdekatsetsükli või astmelise katsetsükli jooksul; vastupidiselt perioodilisele (harva toimuvale) regenereerimisele;
"Conversion efficiency of non-methane cutter (NMC) E" means the efficiency of the conversion of a NMC that is used for removing the non-methane hydrocarbons from the sample gas by oxidizing all hydrocarbons except methane.
„metaanist erinevate süsivesinike eraldaja (NMC) muundamisefektiivsus” E NMC muundamisefektiivsus, mida kasutatakse metaanist erinevate süsivesinike eraldamiseks gaasiproovist kõikide süsivesinike, välja arvatud metaani oksüdeerimisega.
Ideally, the conversion for methane is 0 per cent (ECH4 = 0) and for the other hydrocarbons represented by ethane is 100 per cent (EC2H6 = 100 per cent).
Ideaaljuhul on muundumine metaani puhul 0 protsenti (ECH4 = 0) ja teiste süsivesinike puhul, mida esindab etaan, 100 protsenti (EC2H6 = 100 protsenti).
For the accurate measurement of NMHC, the two efficiencies shall be determined and used for the calculation of the NMHC emission mass flow rate for methane and ethane.
Metaanist erinevate süsivesinike (NMHC) täpseks mõõtmiseks määratakse kõnealused kaks efektiivsust ning nende abil arvutatakse metaani ja etaani heite massivooluhulk.
Contrast with "penetration fraction";
Võrdle „läbivoolu osa”;
"Critical emission-related components" means the components which are designed primarily for emission control, that is, any exhaust after-treatment system, the electronic engine control unit and its associated sensors and actuators, and the EGR system including all related filters, coolers, control valves and tubing;
„heitetaset mõjutavad kriitilised osad” osad, mis on ette nähtud peamiselt heitkoguste piiramiseks, s.o kõik heitgaasi järeltöötlussüsteemid, mootori elektrooniline kontrollplokk ning selle andurid ja ajamid ning heitgaasitagastussüsteem koos kõigi asjaomaste filtrite, jahutite, reguleerimisventiilide ja torudega;
"Critical emission-related maintenance" means the maintenance to be performed on critical emission-related components;
„heitetaset mõjutav kriitiline hooldus” heitetaset mõjutavate kriitiliste osade hooldus;
"Delay time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 10 per cent of the final reading (t10) with the sampling probe being defined as the reference point.
„viiteaeg” aeg võrdluspunktis mõõdetava komponendi muutumisest hetkeni, mil saavutatakse 10 % süsteemi lõppnäidust (t10), kusjuures proovivõtturi asukoht on määratletud võrdluspunktina.
For the gaseous components, this is the transport time of the measured component from the sampling probe to the detector (see Figure 3.1);
Gaasiliste komponentide puhul on see aeg, mis kulub mõõdetava komponendi liikumiseks proovivõtturist detektorisse (vt joonis 3.1);
"DeNOx system" means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of oxides of nitrogen (NOx) (e.g. passive and active lean NOx catalysts, NOx adsorbers and selective catalytic reduction (SCR) systems);
„DeNOx süsteem” heitgaaside järeltöötlussüsteem lämmastikoksiidide (NOx) heite vähendamiseks (näiteks passiivsed ja aktiivsed lahjad NOx katalüsaatorid, NOx adsorberid ja valikulise katalüütilise redutseerimise süsteemid);
Dew point is specified as a temperature in ° C or K, and is valid only for the pressure at which it is measured;
„kastepunkt” niiskuse määr, mida väljendatakse tasakaalutemperatuurina, mille juures vesi kondenseerub antud rõhu juures niiskest õhust kindlaksmääratud niiskuse juures. Kastepunkti määratletakse temperatuurina Celsiuse kraadides või kelvinites, ja see kehtib ainult rõhu puhul, mille juures seda mõõdetakse;
"Diagnostic trouble code (DTC)" means a numeric or alphanumeric identifier which identifies or labels a NOx Control Malfunction.
„diagnostika veakood (DTC)” tärk, mis tähistab või märgistab NOx kontrolli riket;
"Discrete-mode" means relating to a discrete-mode type of steady-state test, as described in paragraph 7.4.1.1. of Annex 4B and in Annex 5;
„üksikrežiim” seotud üksikkatsetena tehtavate püsikatsetega, nagu kirjeldatud 4B lisa punktis 7.4.1.1. ja 5. lisas;
"Drift" means the difference between a zero or calibration signal and the respective value reported by a measurement instrument immediately after it was used in an emission test, as long as the instrument was zeroed and spanned just before the test;
„triiv” erinevus nulli või kalibreerimissignaali ja vastava väärtuse vahel, mida näitas mõõteseade vahetult pärast heitekatses kasutamist, juhul kui instrument nulliti ja kalibreeriti vahetult enne katset;
"Electronic control unit" means an engine's electronic device that uses data from engine sensors to control engine parameters;
„elektrooniline kontrollplokk” mootori elektrooniline seade, mis kasutab mootori andurite andmeid mootori näitajate juhtimiseks;
"Emission control system" means any device, system, or element of design that controls or reduces the emissions of regulated pollutants from an engine;
„heitekontrollisüsteem” mis tahes seade, süsteem või osa, mis kontrollib või vähendab mootorist eralduvate reguleeritavate saasteainete heitkoguseid;
"Emission control strategy" means a combination of an emission control system with one base emission control strategy and with one set of auxiliary emission control strategies, incorporated into the overall design of an engine or non-road mobile machinery into which the engine is installed;
„heitekontrollistrateegia” heitekontrollisüsteem, mis hõlmab ühte põhilist ja mitut täiendavat heitekontrollistrateegiat, mida kasutatakse mootori või selliste väljaspool teid kasutatavate liikurmasinate üldkonstruktsioonis, millele mootor on paigaldatud;
"Emission durability period" means the number of hours indicated in Annex 8 used to determine the deterioration factors;
„heite püsimisaeg” 8. lisas näidatud tundide arv, mille jooksul halvendustegureid määratakse;
"Emission-related maintenance" means the maintenance which substantially affects emissions or which is likely to affect emissions performance deterioration of the vehicle or the engine during normal in-use operation;
„heitetaset mõjutav hooldus” hooldus, mis mõjutab märgatavalt heitkoguseid või mis tõenäoliselt mõjutab sõiduki või mootori heitenäitajate halvenemist tavakasutuse jooksul;
"Engine-after-treatment system family" means a manufacturer's grouping of engines that complies with the definition of engine family, but which are further grouped into a family of engine families utilising a similar exhaust after-treatment system;
„mootori järeltöötlussüsteemi tüüpkond” tootja määratletud mootorite rühm, mis vastab mootoritüüpkonna määratlusele, kuid on heitgaasi järeltöötlussüsteemi kasutamise alusel jagatud omakorda alarühmadesse;
"Engine family" means a manufacturer's grouping of engines which, through their design, are expected to have similar exhaust emission characteristics and comply with the requirements in paragraph 7. of this Regulation;
„mootoritüüpkond” tootja määratletud mootorite rühm, mis on projekteeritud samalaadsete heitgaasikarakteristikutega ja vastab käesoleva eeskirja punktis 7 sätestatud nõuetele;
"Engine governed speed" means the engine operating speed when it is controlled by the installed governor;
„mootori reguleeritud kiirus” mootori käitamiskiirus, kui seda juhib paigaldatud regulaator;
"Engine system" means the engine, the emission control system and the communication interface (hardware and messages) between the engine system electronic control unit(s) (ECU) and any other powertrain or vehicle control unit;
„mootorisüsteem” mootor, heitekontrollisüsteem ja sideliides (riistvara ja sõnumid) mootorisüsteemi elektroonilis(t)e kontrollploki (-plokkide) (ECU) ja kõikide muude jõuülekandeseadmete või sõiduki juhtseadme(te) vahel;
"Engine type" means a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as defined in paragraphs 1. to 4. of Annex 1A, Appendix 3 to this Regulation;
„mootoritüüp” mootorikategooria, millesse kuuluvad mootorid ei erine üksteisest käesoleva eeskirja 1A lisa 3. liite punktides 1–4 kindlaks määratud põhiliste karakteristikute poolest;
This definition excludes exhaust gas recirculation (EGR) and turbochargers, which are considered an integral part of the engine;
„heitgaasi järeltöötlussüsteem” katalüüsmuundur, tahkete osakeste filter, deNOx süsteem, deNOx ja tahkete osakeste ühisfilter või mõni muu heitkoguseid vähendav seade, mis on paigaldatud mootorist allavoolu. Käesolev määratlus ei hõlma heitgaasitagastust (EGR) ega turboülelaadureid, mida peetakse mootori lahutamatuks osaks;
"Exhaust-gas recirculation" means a technology that reduces emissions by routing exhaust gases that have been exhausted from the combustion chamber(s) back into the engine to be mixed with incoming air before or during combustion.
„heitgaasitagastussüsteem”
The use of valve timing to increase the amount of residual exhaust gas in the combustion chamber(s) that is mixed with incoming air before or during combustion is not considered exhaust-gas recirculation for the purposes of this Regulation;
tehnoloogia, mis vähendab heidet, juhtides põlemiskambri(te)st välja paisatud heitgaasid tagasi mootorisse, et neid segada sissetuleva õhuga enne põlemist või selle ajal. Gaasijaotusfaaside abil jääkheitgaasi koguse suurendamist põlemiskambri(te)s ei loeta heitgaasi tagastamiseks käesoleva eeskirja mõistes;
"Full flow dilution method" means the process of mixing the total exhaust flow with dilution air prior to separating a fraction of the diluted exhaust stream for analysis;
„täisvoolu lahjendusmeetod” protsess, mille käigus kogu heitgaasivool segatakse lahjendusõhuga, enne kui osa lahjendatud heitgaasivoolust eraldatakse analüüsimiseks;
"Gaseous pollutants" means carbon monoxide, hydrocarbons (assuming a ratio of C1H1.85) and, oxides of nitrogen, the last named being expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent;
„gaasilised saasteained” süsinikmonooksiid, süsivesinikud (eeldatav suhe C1H1,85) ning lämmastikoksiidid, mida väljendatakse lämmastikdioksiidi (NO2) ekvivalendina;
"Good engineering judgment" means judgments made consistent with generally accepted scientific and engineering principles and available relevant information;
„hea inseneritava” otsused, mis on tehtud kooskõlas üldtunnustatud teaduslike ja tehniliste põhimõtetega ning kättesaadava asjakohase teabe põhjal;
"HEPA filter" means high-efficiency particulate air filters that are rated to achieve a minimum initial particle-removal efficiency of 99.97 per cent using ASTM F 1471–93 or equivalent standard;
„HEPA filter” kõrgefektiivne õhufilter, mille minimaalne algne tahkete osakeste püüdmise tõhusus peab ulatuma 99,97 protsendini, vastavalt ASTM F 1471–93 või samaväärsele standardile;
"Hydrocarbon (HC)" means THC, NMHC as applicable.
„süsivesinikud (HC)”
Hydrocarbon generally means the hydrocarbon group on which the emission standards are based for each type of fuel and engine;
kõik süsivesinikud (THC), vajaduse korral metaanist erinevad süsivesinikud (NMHC). Süsivesinikud tähendavad üldiselt süsivesinike rühma, millele on iga kütuse- ja mootoritüübi jaoks kehtestatud heitestandardid;
"High speed (nhi)" means the highest engine speed where 70 per cent of the rated power (Annex 4A) or the maximum power (Annex 4B) occurs;
„maksimaalne pöörlemiskiirus (nhi)” mootori suurim pöörlemiskiirus, mille puhul on võimalik saavutada 70 % nimivõimsusest (4A lisa) või maksimaalsest võimsusest (4B lisa);
For engines without a governor function that controls idle speed, idle speed means the manufacturer-declared value for lowest engine speed possible with minimum load.
„tühikäigu pöörlemiskiirus” mootori väikseim pöörlemiskiirus minimaalse koormuse juures (suurem kui nullkoormus või sellega võrdne), kui mootori pöörlemiskiirust kontrollib pöörlemiskiiruse regulaator.
Note that warm idle speed is the idle speed of a warmed-up engine;
Mootorite puhul, millel tühikäigu pöörlemiskiirust kontrolliv regulaatori funktsioon puudub, tähendab tühikäigu pöörlemiskiirus tootja teatatud madalaimat mootori pöörlemiskiirust väikseima koormuse puhul. Oluline on ära märkida, et sooja mootori tühikäigu pöörlemiskiirus tähendab töösooja mootori tühikäigu pöörlemiskiirust;
"Intermediate speed" means that engine speed which meets one of the following requirements:
„vahepöörlemiskiirus” mootori pöörlemiskiirus, mis vastab ühele järgmistest nõuetest:
For engines which are designed to operate over a speed range on a full load torque curve, the intermediate speed shall be the declared maximum torque speed if it occurs between 60 per cent and 75 per cent of the rated speed;
mootorite puhul, mis on ette nähtud käitamiseks täiskoormuse pöördemomendikõvera kogu pöörlemiskiiruse alal, on vahepöörlemiskiiruseks suurimale deklareeritud maksimaalsele pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus, kui see jääb vahemikku 60–75 % nimipöörlemiskiirusest;
If the declared maximum torque speed is less than 60 per cent of the rated speed, then the intermediate speed shall be 60 per cent of the rated speed;
juhul kui deklareeritud maksimaalsele pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus on väiksem kui 60 % nimipöörlemiskiirusest, loetakse vahepöörlemiskiiruseks 60 % nimipöörlemiskiirusest;
If the declared maximum torque speed is greater than 75 per cent of the rated speed then the intermediate speed shall be 75 per cent of the rated speed.
juhul kui deklareeritud maksimaalsele pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus on suurem kui 75 % nimipöörlemiskiirusest, on vahepöörlemiskiirus 75 % nimipöörlemiskiirusest;
"Linearity" means the degree to which measured values agree with respective reference values.
„lineaarsus”
Linearity is quantified using a linear regression of pairs of measured values and reference values over a range of values expected or observed during testing;
mõõdetud väärtuste vastavuse määr asjaomastele võrdlusväärtustele. Lineaarsus tehakse kindlaks, kasutades mõõdetud väärtuspaaride ja võrdlusväärtuste lineaarset regressiooni katsetes eeldatud või täheldatud väärtuste vahemikus;
"Low speed (nlo)" means the lowest engine speed where 50 per cent of the rated power (Annex 4A) or the maximum power (Annex 4B) occurs;
„minimaalne pöörlemiskiirus (nlo)” väikseim mootori pöörlemiskiirus, mille puhul on võimalik saavutada 50 % nimivõimsusest (4A lisa) või deklareeritud maksimaalsest võimsusest (4B lisa);
"Maximum power (Pmax)" means the maximum power in kW as designed by the manufacturer;
„maksimaalne võimsus (Pmax)” tootja deklareeritud maksimaalne võimsus kilovattides;
"Maximum torque speed" means the engine speed at which the maximum torque is obtained from the engine, as specified by the manufacturer;
„maksimaalsele pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus” tootja deklareeritud mootori pöörlemiskiirus, mille juures mootor saavutab maksimaalse pöördemomendi;
"Means of a quantity" based upon flow-weighted mean values means the mean level of a quantity after it is weighted proportionally to the corresponding flow rate;
„teatud suuruse keskväärtused” voo suhtes kaalutud keskväärtustel põhinev keskmine, mis saadakse teatud vooluhulga suhtes võrdelise kaalumisega ;
"NCD engine family" means a manufacturer's grouping of engine systems having common methods of monitoring/diagnosing NCMs.
„NCD-mootori tüüpkond” valmistaja määratletud mootorisüsteemide rühm, kus NOx kontrolliga seotud rikete (NCM) seireks/diagnoosimiseks kasutatakse samu meetodeid;
"Net power" means the power in "ECE kW" obtained on the test bench at the end of the crankshaft, or its equivalent, measured in accordance with the method described in Regulation No. 120 on the measurement of the net power, net torque and specific fuel consumption of internal combustion engines for agricultural and forestry tractors and non-road mobile machinery.
„kasulik võimsus” võimsus EMK kilovattides, mis saadakse katsestendil väntvõlli või samaväärse seadise otsalt, mõõdetuna ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjas nr 120 kirjeldatud meetodil, milles käsitletakse põllu- ja metsamajanduslikele traktoritele ning väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele paigaldatavate sisepõlemismootorite tüübikinnitust seoses väljundvõimsuse, väljundpöördemomendi ja kütuse erikulu mõõtmisega;
"Non-emission-related maintenance" means maintenance which does not substantially affect emissions and which does not have a lasting effect on the emissions performance deterioration of the machine or the engine during normal in-use operation once the maintenance is performed;
„heitetaset mittemõjutav hooldus ” hooldus, mis ei mõjuta märgatavalt heitkoguseid ja millel ei ole püsivat mõju masina või mootori heitenäitajate halvenemisele tavakasutuse jooksul pärast hooldust;
"Non-methane hydrocarbons (NMHC)" means the sum of all hydrocarbon species except methane;
„metaanist erinevad süsivesinikud (NMHC)” kõik süsivesinike liigid, välja arvatud metaan;
"NOx Control Diagnostic system (NCD)" means a system on-board the engine which has the capability of
„NOx kontrolli diagnostikasüsteem (NCD-süsteem)” sõiduki mootoril olev süsteem, mis suudab
Detecting a NOx Control Malfunction;
avastada NOx kontrollisüsteemi rikke;
Identifying the likely cause of NOx control malfunctions by means of information stored in computer memory and/or communicating that information off-board;
teha arvutimällu salvestatud teabe ja/või selle teabe välistele seadmetele edastamise abil kindlaks rikke tõenäolise põhjuse;
"NOx Control Malfunction (NCM)" means an attempt to tamper with the NOx control system of an engine or a malfunction affecting that system that might be due to tampering, that is considered by this Regulation as requiring the activation of a warning or an inducement system once detected;
„NOx kontrollisüsteemi rike (NCM)” katse omavoliliselt muuta mootori NOx kontrollisüsteemi või seda süsteemi mõjutav rike, mis võib tuleneda omavolilisest muutmisest, ning mida käesoleva direktiivi kohaselt käsitatakse olukorrana, mis nõuab avastamise korral hoiatus- või meeldetuletussüsteemi aktiveerimist;
"Open crankcase emissions" means any flow from an engine's crankcase that is emitted directly into the environment;
„karterist eralduv heide” mootori karterist pärit voog, mis pääseb otse keskkonda;
The "operator" may be a person (i.e. manual), or a governor (i.e., automatic) that mechanically or electronically signals an input that demands engine output.
mootori käitaja sisendsignaal mootori väljundi reguleerimiseks. Käitajaks võib olla isik (st käsitsi käitamine) või regulaator (st automaatne käitamine), kes/mis annab mehaanilise või elektroonilise signaali, mis kutsub esile muutuse mootori väljundis.
Input may be from an accelerator pedal or signal, a throttle-control lever or signal, a fuel lever or signal, a speed lever or signal, or a governor setpoint or signal;
Sisend võib pärineda kas gaasipedaalilt või olla vastav signaal, seguklapi hoovalt või olla vastav signaal, ujuki hoovalt või olla vastav signaal, käigukangilt või olla vastav signaal või pärineda regulaatori seadistuspunktist või olla vastav signaal;
Oxides of nitrogen are expressed quantitatively as if the NO is in the form of NO2, such that an effective molar mass is used for all oxides of nitrogen equivalent to that of NO2;
„lämmastikoksiidid” ühendid, mis sisaldavad ainult lämmastikku ja hapnikku, mõõdetuna käesolevas eeskirjas kindlaks määratud menetluste kohaselt. Lämmastikoksiide väljendatakse kvantitatiivselt, nagu NO oleks NO2 kujul, nii et kõikide lämmastikoksiidide puhul kasutatakse molaarmassi, mis on võrdne NO2 molaarmassiga;
"Parent engine" means an engine selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics are representative for that engine family and that it complies with the requirements set out in Annex 1B of this Regulation;
„algmootor” teatavast mootoritüüpkonnast valitud mootor, millel on kõnealust mootoritüüpkonda esindavad heitkoguse karakteristikud ja mis vastab käesoleva eeskirja 1B lisas sätestatud nõuetele;
"Partial pressure" means the pressure, p, attributable to a single gas in a gas mixture.
„osarõhk” rõhk (p), mis on omane ühele gaasile gaasisegus.
For an ideal gas, the partial pressure divided by the total pressure is equal to the constituent's molar concentration, x;
Ideaalgaasi puhul on osarõhu ja kogurõhu jagatis võrdne koostisosa molaarse kontsentratsiooniga (x);
"Particulate after-treatment device" means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of particulate pollutants (PM) through a mechanical, aerodynamic, diffusional or inertial separation;
„tahkete osakeste järeltöötlusseade” heitgaasi järeltöötlussüsteem tahkete saasteainete (PM) heite vähendamiseks tahkete osakeste mehhaanilise, aerodünaamilise, difusioonilise või inertsiaalse eraldamise teel;
"Partial flow dilution method" means the process of separating a part from the total exhaust flow, then mixing it with an appropriate amount of dilution air prior to the particulate sampling filter;
„osavoolu lahjendusmeetod” protsess, mille käigus enne tahkete osakeste proovifiltrile suunamist üks osa heitgaasivoost eraldatakse ning segatakse sobivas koguses lisaõhuga;