natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass.
„Turvise eraldumine” – turvise lahtitulek põhimikust.
‘Load capacity index’ means a figure associated with the maximum load a tyre can carry at the speed corresponding to its speed symbol according to the operating conditions specified by the tyre manufacturer.
„Koormustegur” — arv, mis on seotud maksimaalse koormusega, mida rehv suudab kanda kiirusel, mis vastab tema kiirusekategooria tähisele vastavalt rehvi valmistaja poolt määratud kasutustingimustele.
A list of those indices and of the corresponding loads is given in Annex 4 to this Regulation.
Koormusindeksite ja vastavate koormuste loend on esitatud käesoleva eeskirja 4. lisas.
‘Table of tyre load capacities at various speeds’ means the table in Annex 8 which shows, by reference to indices of load capacity and of capacity at nominal speed, load variations of a tyre if used at speeds other than that corresponding to the index of its nominal speed category.
„Tabel rehvi kandevõime kohta erinevatel kiirustel” – 8. lisas olev tabel, milles koormustegurite ja nimikiirusel kehtiva kandevõime näitajate kujul on esitatud koormuse muutumine rehvidel, mida kasutatakse nende nimikiirusindeksist erineval kiirusel.
The speeds, expressed by the speed category symbol as shown in the table in paragraph 2.28.2.
kiirused, mida väljendatakse kiirusekategooria tähisega, nagu kirjeldatud punktis 2.28.2 olevas tabelis.
The speed categories are as shown in the table below:
Kiiruskategooriad on esitatud alljärgnevas tabelis:
Corresponding speed
Vastav kiirus
Tyres suitable for maximum speeds in excess of 240 km/h are identified by means of letter codes ‘V’ or ‘Z’ (see paragraph 2.33.3) placed within the tyre size designation in front of the indications of the structure (see paragraph 3.1.3).
Rehvidel, mis sobivad kasutamiseks kiirusel üle 240 km/h, sisaldab rehvisuuruse tähis rehvikonstruktsiooni tähise ees (vt. punkt 3.1.3) tähekoodi „V” või „Z” (vt. punkt 2.33.3).
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern and whose structure are primarily designed to ensure in mud and fresh or melting snow a performance better than that of an ordinary (road-type) tyre.
„Talverehv” – rehv, mille turvisemustri ja konstruktsiooni eesmärk on eelkõige kindlustada tavalisest rehvist (maanteerehvist) paremad sõiduomadused poris ja värskes või sulavas lumes.
The tread pattern of a snow tyre generally consists of groove (rib) and/or solid-block elements more widely spaced than on an ordinary (road-type) tyre.
Talverehvi turvisemuster koosneb üldiselt soontest (ribidest) ja/või jäikadest plokkelementidest, mis on suuremate vahedega kui tavalisel rehvil (maanteerehvil).
‘MST’ means ‘multiservice tyre’, suitable both on and off road.
„MST (multiservice tyre ehk universaalrehv)” – rehv, mis sobib nii teedel kui ka maastikul sõitmiseks.
‘Moped tyre’ means a tyre designed for the equipment of mopeds (categories L1 and L2).
„Mopeedirehv” – rehv, mis on konstrueeritud paigaldamiseks mopeedidele (kategooriad L1 ja L2)
‘Motor cycle tyre’ means a tyre designed primarily for the equipment of motor cycles (categories L3, L4 and L5).
„Mootorrattarehv” – rehv, mis on konstrueeritud paigaldamiseks eelkõige mootorratastele (kategooriad L3, L4 ja L5).
However, they may also equip mopeds (categories L1 and L2) and light trailers (category 01).
Neid võib siiski kasutada ka mopeedidel (kategooriad L1 ja L2) ning kerghaagistel (kategooria 01).
‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry.
„Hinnanguline suurim koormus” – hinnanguline suurim mass, mida rehv suudab kanda.
For speeds lower or equal to 130 km/h, the maximum load rating must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load capacity variation with speed’ (see paragraph 2.27) with reference to the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
Kiirusel kuni 130 km/h ei tohi maksimaalne koormus ületada rehvi asjaomase koormusteguriga seonduva väärtuse protsentuaalset osakaalu, mis on toodud tabelis „Kandevõime muutumine funktsioonina kiirusest” (vt punkti 2.27) vastavalt rehvi kiirusekategooria tähisele ja maksimaalsele kiirusele sõidukil, millele rehv on paigaldatud.
For speeds above 130 km/h but not exceeding 210 km/h, the maximum load rating must not exceed the value of the mass associated with the load capacity index of the tyre.
Kiirusel üle 130 km/h, kuid maksimaalselt 210 km/h, ei tohi maksimaalne koormus ületada rehvi koormusteguriga seostatud massi väärtust.
For speeds above 210 km/h but not exceeding 270 km/h, the maximum load rating must not exceed the percentage of the mass, associated with the load capacity index of the tyre, indicated in the table below with reference to the speed category symbol of the tyre and the maximum design speed of the vehicle to which the tyre is to be fitted:
Kiirusel üle 210 km/h, kuid maksimaalselt 270 km/h, ei tohi maksimaalne koormus ületada rehvi asjaomase koormusteguriga seonduva väärtuse protsentuaalset osakaalu, mis on alljärgnevas tabelis sätestatud vastavalt rehvi kiirusekategooria tähisele ja maksimaalsele kiirusele sõidukil, millele rehv paigaldatakse.
Maximum speed km/h [5]
Maksimaalne kiirus km/h [5]
Maximum Load Rating (%)
Maksimaalne koormus (%)
Speed Category Symbol V
Kiiruskategooria sümbol V
Speed Category Symbol W [4]
Kiiruskategooria sümbol W [4]
For speeds in excess of 270 km/h, the maximum load rating must not exceed the mass specified by the tyre manufacturer with reference to the speed capacity of the tyre.
Kiiruste puhul, mis ületavad 270 km/h, ei või maksimaalne kandevõime ületada massi, mille on kindlaks määranud rehvide tootja, võttes arvesse rehvi kiirusomadusi.
For intermediate speeds between 270 km/h and the maximum speed permitted by the tyre manufacturer, a linear interpolation of the maximum load rating applies.
On lubatud maksimaalse kandevõime lineaarne interpoleerimine vahepealsetele kiirustele 270 km/h ja rehvide tootja poolt lubatud maksimumkiiruse vahel.
Pneumatic tyres submitted for approval shall bear on at least one side wall the following markings:
Tüübikinnituseks esitatud õhkrehvidel peab vähemalt ühel küljel olema järgmine märgistus:
The tyre size designation as defined in paragraph 2.16 of this Regulation;
rehvimõõdu tähistus, nagu on määratletud käesoleva eeskirja punktis 2.16;
On diagonal (bias-ply) tyres, no marking, or the letter ‘D’,
diagonaalrehvi puhul märgistus puudub või on täht „D”;
On bias-belted tyres, the letter ‘B’ placed in front of the rim-diameter marking, and in addition the words ‘BIAS-BELTED’ can be added,
diagonaal-vöörehvidel – velje läbimõõdu tähise ette on paigutatud täht „B” ja lisavõimalusena võib lisada sõnad „BIAS-BELTED”;
On radial-ply tyres, the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking, and, the word ‘RADIAL’ can be added.
radiaalrehvidel – velje läbimõõdu tähise ette on paigutatud täht „R” ja lisavõimalusena võib lisada sõna „RADIAL”;
An indication of the tyre’s speed category by means of the symbol shown in paragraph 2.28.2 above;
märge rehvide kiiruskategooria kohta, milleks kasutatakse eespool punktis 2.28.2 kirjeldatud tähist;
The load-capacity index as defined in paragraph 2.26 above;
koormusindeks, nagu on määratletud eespool punktis 2.26;
The word ‘REINFORCED’ or ‘REINF’ if the tyre is a reinforced tyre;
sõna „REINFORCED” või „REINF”, kui on tegemist tugevdatud rehviga;
This marking, may be affixed to one side wall only.
See märgistus tuleb märkida ainult rehvi ühele küljele;
The inscription of ‘M + S’ or ‘M.S’ or ‘M & S’ in the case of a snow tyre.
talverehvidel tähis „M + S” või „M.S” või „M & S”.
The inscription ‘DP’ (I.E. Dual Purpose) is accepted as a permitted alternative.
Valikuvõimalusena on lubatud tähis „DP” (Dual Purpose - kaheotstarbeline);
The inscription MST in the case of multiservice tyres.
universaalrehvidel tähis „MST”;
The inscription ‘MOPED’ (or alternatively ‘CYCLOMOTEUR’ or ‘CICLOMOTORE’) in the case of moped tyres.
tähis „MOPED” (või „CYCLOMOTEUR” või „CICLOMOTORE”) mopeedi rehvide puhul;
An identification of the tyre to rim fitment configuration, when it differs from the standard configuration, immediately after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.16.3 of this Regulation.
märge rehvi ja velje kokkusobivust tagava vastastikuse paigutuse kohta, kui see erineb standardpaigutusest (nimetatud märge tuleb paigutada vahetult käesoleva eeskirja punktis 2.16.3 nimetatud velje läbimõõdu märgistuse järele).
In the case of tyres intended to be fitted to rims having a diameter equivalent to code 13 (330 mm) or above, this inscription shall be ‘M/C’.
Rehvide puhul, mis on ettenähtud velgedele, mille läbimõõt on võrdväärne koodiga 13 (330 mm) või rohkem, on selleks märkeks „M/C”.
This requirement shall not apply to any tyre sizes listed in the tables of Annex 5 to this Regulation.
Seda nõuet ei kohaldata käesoleva eeskirja 5. lisa tabelites loetletud rehvisuurustele;
Tyres suitable for speeds above 240 km/h must be marked with the appropriate letter code ‘V’ or ‘Z’, as applicable (see paragraph 2.33.3) in front of the indication of the structure (see paragraph 3.1.3).
kiirusele üle 240 km/h ettenähtud rehvidel peavad olema tähistatud tähekoodiga „V” või „Z” rehvikonstruktsiooni tähise ees (vt punkti 3.1.3) sisaldama vastavat tähekoodi „V” või „Z” (vt punkti 2.33.3);
Tyres suitable for speeds above 240 km/h or (270 km/h respectively) must bear, within parenthesis, the marking of the load capacity index (see paragraph 3.1.5) applicable at a speed of 210 km/h (or 240 km/h respectively) and a reference speed category symbol (see paragraph 3.1.4) as follows:
kiirusele üle 240 km/h (või vastavalt 270 km/h) ettenähtud rehvide märgistus peab sulgudes sisaldama kiirusele 210 km/h (või vastavalt 240 km/h) vastavat koormusteguri märgistust (vt punkti 3.1.5) ja võrdleva kiirusekategooria tähist (vt punkti 3.1.4) järgmiselt:
‘V’ in case of tyres identified with the letter code ‘V’ within the size designation.
sümbolit „V” rehvidel, mille rehvisuuruse tähis sisaldab tähekoodi „V”,
‘W’ in case of tyres identified with the letter code ‘Z’ within the size designation.
sümbolit „W” rehvidel, mille rehvisuuruse tähis sisaldab tähekoodi „W”.
Tyres shall provide adequate space for the approval mark, as shown in Annex 2 to this Regulation.
Rehvidel peab olema piisavalt ruumi käesoleva eeskirja 2. lisas näidatud tüübikinnitusmärgi jaoks.
Annex 3 to this Regulation gives an example of the tyre markings.
Rehvimärgistuste näited on esitatud käesoleva eeskirja 3. lisas.
The markings referred to in paragraph 3.1 and the approval mark prescribed in paragraph 5.4 of this Regulation shall be moulded on, to or into the tyres.
Käesoleva eeskirja punktis 3.1 osutatud märgised ja punktis 5.4 kirjeldatud tüübikinnitusmärk tuleb pressida rehvi peale või sisse.
They shall be clearly legible.
Märgistus peab olema selgelt loetav.
The tyre-size designation as defined in paragraph 2.16 of this Regulation;
rehvimõõdu tähistus, nagu on määratletud käesoleva eeskirja punktis 2.16;
The category of use (normal, special, snow or moped);
kasutusliik (tavarehv, erirehv, talverehv või mopeedirehv);
Structure: diagonal (bias ply), bias belted or radial;
konstruktsioon: diagonaalrehv (kihtide diagonaalse paigutusega), diagonaal-vöörehv või radiaalrehv;
Whether the tyre is ‘normal’ or ‘reinforced’;
teave selle kohta, kas rehv on normaalrehv või tugevdatud turvisega rehv;
The ply-rating number of tyres for motor cycle derivatives (see table 5 of Annex 5 to this Regulation) [6];
mootorrataste teisendite rehvide kihiindeksi number (vt. käesoleva eeskirja 5. lisa tabelit 5) [6];
The overall dimensions: overall section width, and overall diameter;
üldmõõtmed: ristlõike üldlaius ja üldläbimõõt;
The test and measurement pressures;
katse- ja mõõterõhud;
The factor X referred to in paragraph 2.19 above;
punktis 2.19 nimetatud tegur x;
For tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation and suitable for speeds over 240 km/h or for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation and suitable for speeds over 270 km/h, the maximum speed permitted by the tyre manufacturer and the load carrying capacity allowed for that maximum speed.
rehvivalmistaja poolt lubatud maksimaalne kiirus ja nimetatud maksimaalsel kiirusel kehtiv kandevõime rehvidel, mille suuruse tähis sisaldab tähekoodi „V” ja mis sobivad kasutamiseks kiirusel üle 240 km/h, või rehvidel, mille suuruse tähis sisaldab tähekoodi „Z” ja mis sobivad kasutamiseks kiirusel üle 270 km/h.
The application for approval shall be accompanied (all in triplicate) by a sketch, or a representative photograph, which identify the tyre tread pattern and a sketch of the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1.1 and 6.1.2) of the type submitted for approval.
Taotlusele tuleb lisada (kõik kolmes eksemplaris) eskiis või representatiivne foto, millelt on näha rehvi turvisemuster ning mõõteveljele paigaldatud täispumbatud rehvi väliskuju joonis, millelt on näha kinnitamiseks esitatud tüübi asjassepuutuvad mõõtmed (vt punktid 6.1.1 ja 6.1.2).
Drawings or photographs of the side wall and tread of the tyre shall be submitted once production has been established, no later than 1 year after the date of issue of the type approval.
Külje ja rehviturvise joonised või fotod tuleb esitada pärast tootmise alustamist, kuid mitte hiljem kui üks aasta pärast tüübikinnituse väljastamise kuupäeva.
The number so assigned shall not be assigned by the same Contracting Party to another type of pneumatic tyre.
Sama lepinguosaline ei või määrata sama numbrit teisele õhkrehvitüübile.
Notice of approval or of extension or of refusal or withdrawal of approval of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Teade õhkrehvile tüübikinnituse andmise, tüübikinnituse laiendamise, tüübikinnituse andmisest keeldumise või kinnituse tühistamise kohta edastatakse käesoleva eeskirja kohaselt seda eeskirja kohaldatavatele kokkuleppepooltele vormis, mis vastab käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud mudelile.
For tyres suitable for speeds above 240 km/h, the maximum speed permitted and the relevant load rating are specified under item 10 of Annex 1.
Rehvide puhul, mis sobivad kasutamiseks kiirusel üle 240 km/h, on lubatud maksimaalne kiirus ning sellele vastav kandevõime määratletud 1. lisa punktis 10.
There shall be affixed conspicuously to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.2 above, and in addition to the markings prescribed in paragraph 3.1 above, an international approval mark consisting of:
Lisaks punktides 3.1 ja 3.2 ettenähtud märgistustele tuleb igale rehvile, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud rehvitüübile, peale kanda rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, mis koosneb:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [7];
ringiga ümbritsetud tähest „E”, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber [7];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the type approval number.
käesoleva eeskirja numbrist, millele järgnevad täht „R”, kriips ja tüübikinnitusnumber.
The section width is obtained by means of the following formula:
Ristlõike laius arvutatakse järgmise valemi abil:
is the ‘nominal section width’ (in millimetres) as shown on the side wall of the tyre in the designation of the tyre as prescribed;
on ristlõike nimilaius (millimeetrites), nagu on näidatud rehvi küljel olevas rehvi nõuetekohases tähistuses;
A is the width (expressed in millimetres) of the measuring rim, as shown by the manufacturer in the descriptive note;
A on valmistajapoolses kirjelduses märgitud mõõtevelje laius (millimeetrites);
is the width (expressed in millimetres) of the theoretical rim;
on teoreetilise velje laius (millimeetrites);
shall be taken to equal S1 multiplied by the Factor X specified by the manufacturer;
selle väärtus võrdub nominaallaiuse S1 ja tootja poolt kindlaks määratud teguri X korrutisega;
K shall be taken to equal 0,4.
K loetakse võrdseks 0,4-ga.
However, for types of tyres for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation, the section width shall be allowed to be that given opposite the tyre designation in the tables.
Rehvitüüpide puhul, mille rehvimõõdu tähistus on näidatud käesoleva eeskirja 5. lisa tabelite esimeses tulbas, lubatakse ristlõike laiust siiski esitada samades tabelites rehvitähistuse vastas.
The outer diameter of a tyre is obtained by means of the following formula:
Rehvi välisläbimõõt arvutatakse järgmise valemi abil:
d is the conventional number defined in paragraph 2.16.3 above expressed in millimetres;
d on punktis 2.16.3 määratletud tavapärane arv millimeetrites;
H is the nominal section height in millimetres and is equal to:
H on ristlõike nominaalkõrgus millimeetrites, mis väljendub järgmiselt:
is the nominal section width (in millimetres); and
on ristlõike nimilaius (millimeetrites) ning
all as shown on the side wall of the tyre in the tyre designation in conformity with the requirements of paragraph 3.4 above.
kõik nimetatud sümbolid vastavad rehvi küljele vastavalt punkti 3.4 nõuetele märgitavale rehvimõõdu tähistusele.
However, for types of tyres for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation, the outer diameter shall be allowed to be that given opposite the tyre designation in the tables.
Rehvitüüpide puhul, mille rehvimõõdu tähistus on näidatud käesoleva eeskirja 5. lisa tabelite esimeses tulbas, lubatakse välisläbimõõtu siiski esitada samades tabelites rehvitähistuse vastas.
The dimensions of pneumatic tyres shall be measured by the procedure described in Annex 6 to this Regulation.
Õhkrehvide mõõtmiseks kasutatakse käesoleva eeskirja 6. lisas sätestatud menetlust.
The overall width of a tyre may be less than the section width S determined pursuant to paragraph 6.1.1 above.
Rehvi üldlaius võib olla väiksem kui punktis 6.1.1 kindlaks määratud ristlõike laius S.
It may exceed that value up to the value shown in Annex 5 or for sizes not included in Annex 5 by the following percentages:
See võib ületada nimetatud suuruse kuni 5. lisas nimetatud suuruseni või 5. lisas mitte nimetatud suuruste puhul järgmiste protsentide võrra:
For normal and snow service:
tavarehv ja talverehv:
rim diameter code 13 and above: + 10 per cent;
velje diameetri kood 13 ja üle selle: + 10 protsenti
rim diameter codes up to 12 inclusive: + 8 per cent.
velje diameetri koodid kuni 12: + 8 protsenti;
For special service tyres which are suitable for limited road use and are marked MST: 25 per cent.
erirehvid, mis sobivad piiratud sõiduks maanteel ning kannavad tähist MST: 25 %.
The outer diameter of a tyre must not be outside the values Dmin and Dmax specified in Annex 5.
Rehvi välisläbimõõt peab olema väärtuste Dmin ja Dmax vahemikus, mis on määratletud 5. lisas.
For sizes not listed in Annex 5 the outer diameter of a tyre must not be outside the values Dmin and Dmax obtained from the following formulae:
lisas loetlemata rehvide välisläbimõõt peab olema väärtuste Dmin ja Dmax vahemikus, mis arvutatakse välja järgmiste valemite abil:
H and d are as defined in paragraph 6.1.2.1 and a and b are as specified in paragraphs 6.1.5.2.1 and 6.1.5.2.2 respectively.
H ja d on määratletud punktis 6.1.2.1 ning a ja b on vastavalt määratletud punktides 6.1.5.2.1 ja 6.1.5.2.2.
For normal highway service tyres and snow tyres a
tavarehvidel ja talverehvidel on a
Rim diameter code 13 and above 0,97
velje diameetri kood 13 ja üle selle 0,97
Rim diameter codes up to 12 inclusive 0,93
velje diameetri koodid kuni 12 0,93
For special service tyres 1,00;
erirehvide 1,00
For normal highway service tyres b
Tavarehvidel on b
Rim diameter code 13 and above 1,07
velje diameetri kood 13 ja üle selle 1,07
Rim diameter codes up to 12 inclusive 1,10
velje diameetri koodid kuni 12 1,10
For snow tyres and special service tyres 1,12.
Talverehvidel ja erirehvidel on 1,12
Load/speed performance test
Koormus- ja kiiruskatse
The pneumatic tyre shall undergo a load/speed performance test carried out by the procedure described in Annex 7 to this Regulation.
Õhkrehvid peavad läbima koormuse/kiiruse kestvuskatse, mis viiakse läbi käesoleva eeskirja 7. lisas esitatud menetluse kohaselt.
Where application is made for tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation and suitable for speeds over 240 km/h or for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation and suitable for speeds over 270 km/h (see paragraph 4.1.15), the above load/speed test is carried out on one tyre at the load and speed conditions marked within parenthesis on the tyre (see paragraph 3.1.14).
Kui taotlus käsitleb rehve, mille rehvisuuruse tähis sisaldab tähte „V” ja mis on ette nähtud kiirusele üle 240 km/h, või rehve, mille suuruse tähis sisaldab tähte „Z”, ja mis on ette nähtud kiirusele üle 270 km/h (vt I lisa punkti 4.1.15), teostatakse eespool kirjeldatud rehvi koormus- ja kiiruskatse ühel rehvil nendes koormuse ja kiiruse tingimustes, mis on rehvile märgitud sulgudes (vt punkti 3.1.14).
Another load/speed test must be carried out on a second tyre of the same type at the load and speed conditions, if any, specified as maximum by the tyre manufacturer (see paragraph 4.1.15).
Teisel sama tüüpi rehvil tuleb teostada teine koormus- ja kiiruskatse rehvivalmistaja poolt määratud maksimaalse koormuse ja kiiruse tingimustel, kui niisugused tingimused on kehtestatud (vt punkti 4.1.15).
The outer diameter of the tyre, measured at least 6 hours after the load/speed performance test, must not differ by more than ± 3,5 per cent from the outer diameter as measured before the test.
Vähemalt kuus tundi pärast koormuse/kiiruse kestvuskatset mõõdetud rehvi välisläbimõõt ei tohi erineda enne katset mõõdetud välisläbimõõdust rohkem kui ± 3,5 %.
The overall width of the tyre measured at the end of the load/speed performance test must not exceed the value determined in paragraph 6.1.4.2.
Koormus- ja kiiruskatse lõpul mõõdetud rehvi üldlaius ei tohi ületada punktis 6.1.4.2 määratud väärtust.
Dynamic growth of tyres
Rehvide dünaamiline suurenemine
The tyres indicated in paragraph 1.1 of Annex 9 to this Regulation, which have passed the test for load/speed performance requirements in accordance with paragraph 6.2 above, shall be submitted to a dynamic growth test to be carried out in accordance with the procedure described in the said Annex.
Käesoleva eeskirja 9. lisa punktis 1.1 nimetatud rehvid, mis on läbinud punkti 6.2 kohased koormus- ja kiiruskatse nõuded, peavad edasi läbima dünaamilise suurenemise katse, mis viiakse läbi vastavalt 9. lisas kirjeldatud menetlusele.
Every modification of the type of pneumatic tyre shall be notified to the administrative department which approved the type of pneumatic tyre.
Igast õhkrehvi tüübi muutmisest tuleb teatada õhkrehvi tüübikinnituse väljastanud haldusasutusele.
A modification of the tread pattern of a tyre is deemed as not necessitating a repetition of the test specified in paragraph 6.2.
Rehvi turvisemustri muutmine ei tingi punktis 6.2 ettenähtud katse kordamist.