natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Actual Intake system depression at rated engine speed and at 100 % load on the vehicle (kPa)
Sisselaskesüsteemi tegelik hõrendus mootori nominaalsel pöörlemiskiirusel täiskoormuse korral (kPa)
Air filter, drawings
Õhufilter, joonised
Intake silencer, drawings
Sisselaskesummuti, joonised
Description and/or drawing of the elements of the exhaust system that are not part of the engine system
Heitgaasisüsteemi elementide nende osade kirjeldus ja/või joonis, mis ei ole mootorisüsteemi osad
Actual exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load on the vehicle (compression ignition engines only) (kPa)
Väljalaske maksimaalne lubatud vasturõhk mootori nominaalsel pöörlemiskiirusel täiskoormuse korral (ainult diiselmootoritel) (kPa)
Actual volume of the complete Exhaust system (vehicle and engine system) (dm3)
Kogu heitgaasisüsteemi (sõiduki ja mootorisüsteemi) tegelik maht (dm3)
Alternative approval as defined in paragraph 2.4 of Annex 9A of this Regulation used: Yes/No [1]
Alternatiivne tüübikinnitus vastavalt käesoleva eeskirja 9.A lisa punktile 2.4: jah/ei [1]
OBD components on-board the vehicle
Sõidukil paiknevad pardadiagnostikasüsteemi osad
When appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the OBD system of an approved engine
Vajaduse korral valmistaja viide dokumendipaketile, milles käsitletakse tüübikinnitusega mootori pardadiagnostikasüsteemi paigaldamist sõidukile
Written description and/or drawing of the MI [10]
Rikkeindikaatori kirjalik kirjeldus ja/või joonis [10]
Written description and/or drawing of the OBD off-board communication interface [10]
Pardadiagnostika välis-andmevahetusliidese kirjalik kirjeldus ja/või joonis [10]
Alternative approval as defined in paragraph 2.1 of Annex 11 [11] of this Regulation used. Yes/No [1]
Alternatiivne tüübikinnitus vastavalt käesoleva eeskirja 11. lisa [11] punktile 2.1: Jah/Ei [1]
Activation of the creep mode:
Roomamisrežiimi aktiveerimine:
"disable after restart"/"disable after fuelling"/"disable after parking" [12]
taaskäivitusjärgne blokeerimissüsteem / tankimisjärgne blokeerimissüsteem / parkimisjärgne blokeerimissüsteem [12]
When appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the system ensuring the correct operation of NOx control measures of an approved engine
Vajaduse korral valmistaja viide dokumendipaketile, milles käsitletakse tüübikinnitusega mootori NOx kontrollimeetmete nõuetekohase toimimise tagamiseks vajaliku süsteemi paigaldamist sõidukile
Written description and/or drawing of the warning signal [10]
Hoiatussignaali kirjalik kirjeldus ja/või joonis [10]
Heated/non heated reagent tank and dosing system (see paragraph 2.4 of Annex 11 of this Regulation)
Soojendatav/mittesoojendatav reaktiivipaak ja doseerimissüsteem (vt käesoleva eeskirja 11. lisa punkt 2.4)
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol "?" (e.g. ABC?123??).
Kui tüübi identifitseerimisandmetes on märke, mis ei ole tüübikinnituse tunnistusega hõlmatud sõiduki, osa või eraldi seadmestiku tüüpide kirjeldamisel asjakohased, asendatakse need märgid dokumentides sümboliga „?” (nt ABC??123??)
This figure shall be rounded off to the nearest tenth of a millimetre.
Ümardatakse lähima kümnendikmillimeetrini.
This value shall be calculated and rounded off to the nearest cm3.
Arvutatakse ja ümardatakse lähima kuupsentimeetrini.
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
Märkida iga variandi jaoks maksimaalsed ja minimaalsed väärtused.
To be documented in case of a single OBD engine family and if not already documented in the documentation package(s) referred to in line 3.2.12.2.7.0.4 of Part 1 to Annex 1.
Täidetakse ühe pardadiagnostika mootoritüüpkonna korral, kui andmeid ei ole veel dokumenteeritud 1. lisa 1. osa punktis 3.2.12.2.7.0.4 osutatud dokumendikogus.
Fuel consumption for the combined WHTC including cold and hot part according to Annex 12.
Kütusetarbimine kombineeritud WHTC sõidutsükli puhul, sealhulgas külm- ja kuumkäivitusel vastavalt 12. lisale.
To be documented if not already in the documentation referred to in line 3.2.12.2.7.2 of Part 2 to Annex 1.
Täidetakse juhul, kui andmeid ei ole veel dokumenteeritud 1. lisa 2. osa punktis 3.2.12.2.7.2 osutatud dokumendipaketis.
Paragraph 2.1 of Annex 11 has been reserved for future alternative approvals.
11. lisa punkt 2.1 on reserveeritud tulevaste alternatiivsete tüübikinnituste jaoks.
ANNEX 2A
A LISA
Name of administration
(ametiasutuse nimetus)
Concerning (2):
Teatis, milles käsitletakse (2):
of an engine type or family as a separate technical unit with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
mootoritüübile või -tüüpkonnale kui eraldi seadmestikule seoses saasteainete heitega vastavalt eeskirja nr 49 06-seeria muudatustele.
Reason for Extension …
Laiendamise põhjus …
Means of identification of type, if marked on the separate technical unit (a)
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud eraldi seadmestikule (a)
Location and method of affixing of the approval mark
Tüübikinnitustähise asukoht ja kinnitusviis
Name and address of the manufacturer's representative (if any)
Valmistaja esindaja (kui on) nimi ja aadress
Additional information (where applicable): see Addendum
Täiendav teave (vajaduse korral): vt lisand
Technical Service responsible for carrying out the tests
Katsete läbiviimise eest vastutav tehniline teenistus
Date of test report
Katsearuande kuupäev
Number of test report
Katsearuande number
Remarks (if any): see Addendum
Märkused (vajaduse korral): vt lisand
Attachments: Information package.
Allkiri Manused: Infopakett
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval.
Tüübikinnituse andnud / seda laiendanud / selle andmisest keeldunud või selle tühistanud riigi eraldusnumber
ANNEX 2B
B LISA
(Maximum format: A4 (210 x 297 mm))
(Suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
Name of administration:
(ametiasutuse nimetus)
of a vehicle type with an approved engine with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
sõidukitüübile, mille mootorile on juba antud tüübikinnitus seoses saasteainete heitega vastavalt eeskirja nr 49 06-seeria muudatustele.
Explanatory foot notes can be found in Appendix 1 to Annex 1.
Selgitavad joonealused märkused on esitatud käesoleva 1. lisa 1. liites
Means of identification of type, if marked on the vehicle (a)
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud sõidukile (a)
Category of vehicle (b)
Sõiduki kategooria (b)
Additional information (where applicable)
Lisateave (vajaduse korral)
Remarks (if any)
Märkused (vajaduse korral)
In the case of an extension to the type approval of a vehicle with a reference mass exceeding 2,380 kg but not exceeding 2,610 kg, the reporting of the CO2 emissions (g/km) and fuel consumption (l/100 km) shall be included in accordance with Annex 8 of Regulation No 101.
Kui tüübikinnituse laiendus antakse sõidukile, mille tuletatud mass on suurem kui 2 380 kg, kuid mitte üle 2 610 kg, lisatakse kooskõlas eeskirja nr 101 8. lisaga CO2 heitkogus (g/km) ja kütusekulu (l/100 km).
ANNEX 2C
C LISA
of a vehicle type with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
sõidukitüübile seoses saasteainete heitega vastavalt eeskirja nr 49 06-seeria muudatustele.
In the case of an extension to the type approval of a vehicle with a reference mass exceeding 2 380 kg but not exceeding 2 610 kg, the reporting of the CO2 emissions (g/km) and fuel consumption (l/100 km) shall be included in accordance with Annex 8 of Regulation No 101.
Kui tüübikinnituse laiendus antakse sõidukile, mille tuletatud mass on suurem kui 2 380 kg, kuid mitte üle 2 610 kg, lisatakse kooskõlas eeskirja nr 101 8. lisaga CO2 heitkogus (g/km) ja kütusekulu (l/100 km).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval
Tüübikinnituse andnud / seda laiendanud / selle andmisest keeldunud või selle tühistanud riigi eraldusnumber
Strike out what does not apply
Mittevajalik maha tõmmata.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
TÜÜBIKINNITUSTÄHISE KUJUNDUS
In the approval mark issued and affixed to an engine system or vehicle in conformity with paragraph 4 of this Regulation, the type approval number shall be accompanied by an alphabetical character assigned according to Table 1 of this annex, reflecting the stage of requirements that the approval is limited to.
Mootorisüsteemile või sõidukile käesoleva eeskirja punkti 4 kohaselt antud ja kinnitatud tüübikinnitustähisel lisatakse tüübikinnitusnumbrile käesoleva lisa tabeli 1 kohaselt määratud täht, mis tähistab nõuete etappi, mille kohta tüübikinnitus kehtib.
In addition, the approval mark should also contain a character/s denoting the engine type, assigned according to Table 2 of this annex.
Lisaks sisaldab tüübikinnitustähis mootoritüüpi kajastavat tähte/tähekombinatsiooni, mis määratakse käesoleva lisa tabeli 2 kohaselt.
This annex outlines the appearance of this mark, and gives examples of how it shall be composed.
Käesolevas lisas kirjeldatakse selle tähise välimust ja esitatakse näide tähise koostamise kohta.
The following schematic presents the general lay-out, proportions and contents of the marking.
Alljärgneval joonisel on kujutatud tähise üldine paigutus, mõõtmed ja elemendid, millest tähis koosneb.
a = 8 mm (minimum)
a = 8 mm (minimaalselt)
Number of country according to footnote in paragraph 4.12.3.1 of this Regulation.
Riigi number vastavalt käesoleva eeskirja punkti 4.12.3.1 joonealusele märkusele.
According to Table 2 of this annex.
Vastavalt käesoleva lisa tabelile 2.
The letter after the approval number denotes the stage of requirements detailed in Table 1 (in this case Stage C).
Tüübikinnitusnumbrile järgnev täht osutab tabelis 1 täpsustatud etapi nõuetele (käesoleva näite puhul etapp C).
The preceding approval mark affixed to an engine or vehicle in conformity with paragraph 4 of this Regulation shows that the engine or vehicle type concerned has been approved in Sweden (E5), pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments under approval number 2439.
Ülal kujutatud tüübikinnitustähis, mis on kinnitatud mootorile või sõidukile kooskõlas käesoleva eeskirja punktiga 4, näitab, et mootori- või sõidukitüüp on saanud tüübikinnituse Rootsis (E5) vastavalt eeskirja nr 49 06-seeria muudatustele ja kannab tüübikinnitusnumbrit 2439.
The preceding approval mark affixed to a HL natural gas engine/vehicle shows that the engine/vehicle type concerned has been approved in Sweden (E5) pursuant to Regulation No 49 (in this case Stage C) and Regulation No 85 [1].
Ülal kujutatud tüübikinnitustähis, mis on kinnitatud HL-rühma maagaasil töötavale mootorile või sõidukile, näitab, et mootori- või sõidukitüüp on saanud tüübikinnituse Rootsis (E5) vastavalt eeskirjale nr 49 (käesoleva näite puhul etapp C) ja eeskirjale nr 85 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 49 included the 06 series of amendments, and Regulation No 85 in its original form.
Tüübikinnitustähise esimesed kaks kohta näitavad, et asjaomaste tüübikinnituste andmise ajal hõlmas eeskiri nr 49 06-muudatuste seeriat ja eeskiri nr 85 oli algsel kujul.
Date of entry into force of 06 series of R49
Eeskirja nr 49 06-seeria muudatuste jõustumiskuupäev
1 September 2014
1. september 2014
Row "phase-in period" of Tables 1 and 2 of Annex 9A
A lisa tabelites 1 ja 2 rida „Ülemineku-periood”
Row "phase-in period" of Table 1 of Annex 9A
A lisa tabelis 1 rida „Üleminekuperiood”
Phase in [7]
Üleminekuperiood [7]
Row "general requirements" of Tables 1 and 2 of Annex 9A
A lisa tabelites 1 ja 2 rida „Üldnõuded”
Row "general requirements" of Table 1 of Annex 9A
A lisa tabelis 1 rida „Üldnõuded”
General [8]
Üldnõuded [8]
Engine type codes for approval marks
Mootori tüübi koodid tüübikinnitustähisel
Diesel fuelled CI engine
Diislikütusel töötav diiselmootor
Ethanol (ED95) fuelled CI engine
Etanoolil (ED95) töötav diiselmootor
Ethanol (E85) fuelled PI engine
Etanoolil (E85) töötav ottomootor
Petrol fuelled PI engine
Bensiinil töötav ottomootor
LPG fuelled PI engine
Veeldatud naftagaasil töötav ottomootor
Natural gas fuelled PI engine
Maagaasil töötav ottomootor
See paragraph 4.12.3.3.6 of this Regulation
Vt käesoleva eeskirja punkt 4.12.3.3.6.
Dual-fuel engines
Segakütuselised mootorid
See paragraph 4.12.3.3.7 of this Regulation
Vt käesoleva eeskirja punkt 4.12.3.3.7.
The Regulation No 85 is given merely as an example.
Eeskiri nr 85 on esitatud vaid näitena.
"NOx OTL" monitoring requirements as set out in Tables 1 and 2 of Annex 9A.
A lisa tabelites 1 ja 2 sätestatud pardadiagnostikasüsteemi NOx künnisväärtuse seire nõuded
"PM OTL" monitoring requirements as set out in Table 1 of Annex 9A.
A lisa tabelis 1 sätestatud pardadiagnostikasüsteemi tahkete osakeste künnisväärtuse seire nõuded
The requirements regarding the plan and implementation of the monitoring techniques according to paragraphs 2.3.1.2 and 2.3.1.2.1 of Annex 9A.
Nõuded, mis käsitlevad seiremeetodi kava ja selle rakendamist vastavalt 9.A lisa punktidele 2.3.1.2 ja 2.3.1.2.1
During the phase-in period set out in paragraph 4.10.7 of this Regulation, the manufacturer shall be exempted from providing the statement required by paragraph 6.4.1 of Annex 9A.
Käesoleva eeskirja punktis 4.10.7 sätestatud üleminekuperioodi kestel on valmistaja vabastatud 9.A lisa punkti 6.4.1 kohase kinnituse esitamise kohustusest.
"Performance monitoring" requirements as set out in paragraph 2.3.2.2 of Annex 9A.
A lisa punktis 2.3.2.2 sätestatud talitluse seire nõuded.
Reagent quality and consumption "phase-in" requirements as set out in paragraphs 7.1.1.1 and 8.4.1.1 of Annex 11.
Reaktiivi kvaliteedi ja tarbimise suhtes 11. lisa punktides 7.1.1.1 ja 8.4.1.1 sätestatud üleminekuperioodi nõuded.
Reagent quality and consumption "general" requirements as set out in paragraphs 7.1.1 and 8.4.1 of Annex 11.
Reaktiivi kvaliteedi ja tarbimise suhtes 11. lisa punktides 7.1.1. ja 8.4.1. sätestatud üldnõuded.
This annex is based on the world-wide harmonized heavy duty certification (WHDC), global technical regulation (gtr) No 4).
Käesoleva lisa aluseks on ülemaailmse ühtlustatud raskeveokite sertifitseerimise üldine tehniline eeskiri (gtr) nr 4.
RESERVED [1]
RESERVEERITUD [1]
DEFINITIONS, SYMBOLS AND ABBREVIATIONS
MÕISTED, TÄHISED JA LÜHENDID
"Declared maximum power (Pmax)" means the maximum power in ECE kW (net power) as declared by the manufacturer in his application for approval.
„deklareeritud maksimaalne võimsus (Pmax)” valmistaja poolt tüübikinnitustaotluses deklareeritud maksimaalne võimsus EMK kilovattides (kasulik võimsus);
For the gaseous components, this is the transport time of the measured component from the sampling probe to the detector.
„viiteaeg” aeg võrdluspunktis mõõdetava komponendi muutumisest hetkeni, mil saavutatakse 10 % süsteemi reageeringu lõppväärtusest (t10), kusjuures proovivõttur on määratletud võrdluspunktina. Gaasiliste komponentide puhul on see aeg, mis kulub mõõdetava komponendi liikumiseks proovivõtturist detektorisse.
"Drift" means the difference between the zero or span responses of the measurement instrument after and before an emissions test.
„triiv” erinevus mõõteseadme null- või kalibreerimisreaktsiooni vahel pärast ja enne heitgaasikatseid;
"Full flow dilution method" means the process of mixing the total exhaust flow with diluent prior to separating a fraction of the diluted exhaust stream for analysis.
„täisvoolulahjendusmeetod” protsess, mille käigus kogu heitgaasivool segatakse lahjendusõhuga, enne kui osa lahjendatud heitgaasivoolust eraldatakse analüüsimiseks;
"High speed (nhi)" means the highest engine speed where 70 per cent of the declared maximum power occurs.
„maksimaalne pöörlemiskiirus (nhi)” mootori suurim pöörlemiskiirus, mille puhul on võimalik saavutada 70 % deklareeritud maksimaalsest võimsusest;
"Low speed (nlo)" means the lowest engine speed where 55 per cent of the declared maximum power occurs.
„minimaalne pöörlemiskiirus (nlo)” mootori väikseim pöörlemiskiirus, mille puhul on võimalik saavutada 55 % deklareeritud maksimaalsest võimsusest;
"Maximum power (Pmax)" means the maximum power in kW as specified by the manufacturer.
„maksimaalne võimsus (Pmax)” valmistaja poolt deklareeritud maksimaalne võimsus kilovattides (kW);
"Maximum torque speed" means the engine speed at which the maximum torque is obtained from the engine, as specified by the manufacturer.
„maksimaalsele pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus” valmistaja poolt deklareeritud mootori pöörlemiskiirus, mille juures mootor saavutab suurima pöördemomendi;
"Normalized torque" means engine torque in per cent normalized to the maximum available torque at an engine speed.
„normaliseeritud pöördemoment” mootori pöördemoment protsentides normaliseerituna maksimaalse võimaliku pöördemomendi suhtes mootori antud pöörlemiskiirusel;
"Operator demand" means an engine operator's input to control engine output.
„käitaja nõue”
The operator may be a person (i.e., manual), or a governor
mootori käitaja sisendsignaal mootori väljundi reguleerimiseks.
(i.e., automatic) that mechanically or electronically signals an input that demands engine output.
Käitajaks võib olla isik (st käsitsi käitamine) või regulaator (st automaatne käitamine), kes/mis annab mehaanilise või elektroonilise signaali, mis kutsub esile muutuse mootori väljundis.
Input may be from an accelerator pedal or signal, a throttle-control lever or signal, a fuel lever or signal, a speed lever or signal, or a governor setpoint or signal.
Signaal võib pärineda kas gaasipedaalilt või olla vastav signaal, seguklapi hoovalt või olla vastav signaal, ujuki hoovalt või olla vastav signaal, käigukangilt või olla vastav signaal või pärineda pöörlemiskiiruse regulaatori sättepunktist või olla vastav signaal;
"Partial flow dilution method" means the process of separating a part from the total exhaust flow, then mixing it with an appropriate amount of diluent prior to the particulate sampling filter.
„osavoolulahjendusmeetod” protsess, mille käigus enne tahkete osakeste proovivõtufiltrile suunamist üks osa heitgaasivoolust eraldatakse ning segatakse sobivas koguses lahjendusõhuga;
"Ramped steady state test cycle" means a test cycle with a sequence of steady state engine test modes with defined speed and torque criteria at each mode and defined ramps between these modes (WHSC).
„üleminekurampidega statsionaarse katse tsükkel” katsetsükkel, mis koosneb mitmest statsionaarsetest katsefaasist, kus iga faasi jaoks on kindlaksmääratud pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi tingimused ning nende faaside vahel on kindlaksmääratud üleminekurambid (WHSC);
"Rated speed" means the maximum full load speed allowed by the governor as specified by the manufacturer in his sales and service literature, or, if such a governor is not present, the speed at which the maximum power is obtained from the engine, as specified by the manufacturer in his sales and service literature.
„Nominaalkiirus” – pöörlemiskiiruse regulaatori lubatud täiskoormusel töötava mootori suurim kiirus vastavalt valmistaja müügi- ja hooldusdokumentides esitatud andmetele või pöörlemiskiiruse regulaatori puudumise korral kiirus, mille juures mootori väljundvõimsus on suurim, vastavalt valmistaja poolt müügi- ja hooldusdokumentides esitatud andmetele.
The system response time consists of the delay time to the system and of the rise time of the system.
„reageerimisaeg” aeg võrdluspunktis mõõdetava komponendi muutumisest kuni hetkeni, mil saavutatakse 90 % seadme reageeringu lõppväärtusest (t90), kusjuures proovivõttur on määratletud võrdluspunktina ning mõõdetava komponendi kontsentratsioonimuutus peab olema vähemalt 60 % skaala täisväärtusest ja see peab toimuma vähem kui 0,1 sekundiga; Süsteemi reageerimisaeg moodustub süsteemi viiteajast ja süsteemi tõusuajast.
"Rise time" means the difference in time between the 10 per cent and 90 per cent response of the final reading (t90 – t10).
„tõusuaeg” aeg, mis kulub reageeringu näidu jõudmiseks 10 protsendist 90 protsendini lõppnäidust (t90 – t10);
"Span response" means the mean response to a span gas during a 30 s time interval.
„kalibreerimisreaktsioon” keskmine reaktsioon võrdlusgaasile 30 s pikkuse ajavahemiku jooksul;
"Specific emissions" means the mass emissions expressed in g/kWh.
„heite erimass” saasteainete mass väljendatuna ühikutes g/kWh;
"Test cycle" means a sequence of test points each with a defined speed and torque to be followed by the engine under steady state (WHSC) or transient operating conditions (WHTC).
„katsetsükkel” kindlaksmääratud kiiruse ja pöördemomendiga katsefaaside järjestus mootori katsetamiseks statsionaarsel režiimil (ülemaailmne ühtlustatud püsiv sõidutsükkel, WHSC) või siirderežiimil (ülemaailmne ühtlustatud muutuv sõidutsükkel, WHTC);
The transformation time is used for the signal alignment of different measurement instruments.
„ülekandeaeg” aeg võrdluspunktis mõõdetava komponendi muutumisest kuni hetkeni, mil saavutatakse 50 % süsteemi reageeringu lõppväärtusest (t50), kusjuures proovivõttur on määratletud võrdluspunktina. Ülekandeaega kasutatakse erinevate mõõteinstrumentide signaalide ajalisse vastavusse viimiseks;
"Transient test cycle" means a test cycle with a sequence of normalized speed and torque values that vary relatively quickly with time (WHTC).
„siirdekatsetsükkel” katsetsükkel, kus kasutatakse normaliseeritud kiiruse ja pöördemomendi väärtusi, mis muutuvad ajas suhteliselt kiiresti (WHTC);
"Zero response" means the mean response to a zero gas during a 30 s time interval.
„nullreaktsioon” keskmine reaktsioon nullgaasile 30 sekundi jooksul.
Definitions of system response
Süsteemi reaktsiooni määratlused
General symbols
Üldised tähised
Slope of the regression
Regressioonisirge tõus
y intercept of the regression
regressioonisirge ja Y-telje lõikepunkt
Stoichiometric air to fuel ratio
Stöhhiomeetriline õhu ja kütuse suhe
ppm/Vol per cent
ppm/mahuprotsent
Concentration on dry basis
Kontsentratsioon kuivas gaasis
Concentration on wet basis
Kontsentratsioon niiskes gaasis
Background concentration
Taustkontsentratsioon
Discharge coefficient of SSV
SSV vooluhulgategur
Concentration on the gaseous components
Gaasiliste komponentide kontsentratsioon
particles per cubic centimetre
Osakeste arv/cm3
Average concentration of particles from the diluted exhaust gas corrected to standard conditions (273,2 K and 101,33 kPa) particles per cubic centimetre
Tahkete osakeste keskmine kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, korrigeerituna standardtingimustele vastavaks (273,2 K ja 101,33 kPa), tahket osakest kuupsentimeetri kohta
A discrete measurement of particle concentration in the diluted gas exhaust from the particle counter, corrected for coincidence and to standard conditions (273.2 K and 101.33 kPa)
Lahjendatud heitgaasis sisalduvate tahkete osakeste kontsentratsioon diskreetsel mõõtmisel tahkete osakeste loenduris, korrigeerituna standardtingimustele vastavaks (273,2 K ja 101,33 kPa)
Particle electrical mobility diameter (30, 50 or 100 nm)
Tahkete osakeste elektrilise liikuvuse läbimõõt (30, 50 või 100 nm)
Throat diameter of venturi
Venturi toru ahendi läbimõõt
PDP calibration intercept
Mahtpumba kalibreerimiskõvera lõikepunkt
The number of particles emitted per kWh
Eraldunud tahkete osakeste arv kWh kohta
Specific emission of gaseous components
Gaasiliste komponentide heite erimass
Specific emission of particulates
Tahkete osakeste heite erimass
Specific emission during regeneration
Heite erimass regeneratsiooni ajal
Weighted specific emission
Heite kaalutud erimass
quench of NOx analyzer
NOx analüsaatori CO2 summutav mõju
Ethane efficiency
Etaani eemaldamise tõhusus
Water quench of NOx analyzer
NOx analüsaatori vee summutav mõju
Methane efficiency
Metaani eemaldamise tõhusus
Efficiency of NOx converter
NOx konverteri tõhusus
Data sampling rate
Andmevõtusagedus