natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Furthermore, aerials shall be so fitted to the vehicle, and if necessary their unattached ends so restricted, that no part of the aerials protrude beyond the extreme outer edge of the vehicle as defined in paragraph 2.7.
Lisaks sellele tuleb antennid sõidukile paigaldada ning vajaduse korral nende vaba otsa liikuvust piirata nii, et ükski antenni osa ei ulatuks üle sõiduki kõige äärmise serva, nagu see on määratletud punktis 2.7.
The bases of aerials shall not project more than 40 mm when determined according to the procedure of Annex 3, paragraph 2.
Antenni aluste eendumine ei tohi olla üle 40 mm, mõõdetuna 3. lisa punktis 2 ettenähtud viisil.
In cases where by the absence of a flexible shaft or part it is not possible to identify what the base is of an aerial this requirement is deemed to be met if, after a horizontal force of not more than 50 daN in forward and rearward direction is applied by a flat-ended ram of not more than 50 mm diameter at the most salient part of the aerial:
Juhul kui painduva toru või osa puudumise tõttu ei ole võimalik kindlaks teha, mis on antenni alus, loetakse nõue täidetuks, kui pärast seda, kui kuni 50 mm läbimõõduga tasapinnalise otsaga tõukuriga on antenni kõige esileulatuvamas punktis rakendatud 50 daN tugevusega horisontaalset jõudu ees- ja tagasuunas,
the aerial bends towards the support and does not project more than 40 mm, or
paindub antenn kinnituspinna suunas ega eendu rohkem kui 40 mm või
the aerial breaks off and the remaining part of the aerial does not show any sharp or dangerous part that can be contacted by the 100 mm sphere and does not project more than 40 mm.
antenn murdub ning antenni allesjäänud osal ei ole teravaid ega ohtlikke servi, mida saaks puudutada 100 mm läbimõõduga kuuliga, ning antenn ei eendu rohkem kui 40 mm.
Paragraphs 6.17.4 and 6.17.4.1 shall not apply to aerials located behind the vertical transversal plane passing through the ‘R’ point of the driver, provided that the maximum projection of the aerial including its housing does not exceed 70 mm when determined according to the procedure of annex 3, paragraph 2.
Punkte 6.17.4. ja 6.17.4.1. ei kohaldata antennide suhtes, mis asuvad juhi R-punkti läbivast vertikaalsest risttasandist tagapool, tingimusel et antenn koos korpusega ei eendu rohkem kui 70 mm mõõdetuna 3. lisa punktis 2 ettenähtud viisil.
If the aerial is located behind that vertical plane but projects more than 70 mm, paragraph 6.17.4.1 shall apply using a projection limit of 70 mm instead of 40 mm.
Kui vertikaalsest risttasandist tagapool paiknev antenn eendub rohkem kui 70 mm, kohaldatakse punkti 6.17.4.1., võttes eendumispiiriks 70 mm, mitte 40 mm.
Assembly instructions.
Paigaldamisjuhend
Vehicle (separate technical unit) approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5 and 6 above.
Punkti 8.1 nõuete täitmises veendumiseks tuleb korraldada toodangu nõuetekohaseid kontrolle.
The minimum number of samples may be determined according to the results of the manufacturer’s own verification.
Näidiste miinimumarvu võib kindlaks määrata tootja enda tehtud kontrollide tulemuste alusel.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approvals under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Alates 02-seeria muudatuste jõustumiskuupäevast ei tohi ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline keelduda andmast ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (EMK) tüübikinnitusi käesoleva eeskirja alusel, mida on muudetud 02-seeria muudatustega.
As from 24 months after the date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approval only if the vehicle type to be approved complies with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Alates 24 kuu möödumisest 02-seeria muudatuste ametlikust jõustumiskuupäevast annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised EMK tüübikinnitusi ainult juhul, kui sõidukitüüp vastab 02-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
As from 36 months after the date of entry into force of the 02 series of amendments, existing approvals to this Regulation shall cease to be valid, except in the case of vehicle types which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Alates 36 kuu möödumisest 02-seeria muudatuste ametlikust jõustumiskuupäevast kaotavad olemasolevad käesoleva eeskirja kohased tüübikinnitused kehtivuse, kui sõidukitüübid ei vasta 02-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
As from 24 months after the date of entry into force of the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
24 kuud pärast 03-seeria muudatuste jõustumise kuupäeva annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised tüübikinnituse vaid siis, kui kinnitatav sõidukitüüp vastab 03-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
Until 48 months after the date of entry into force the 03 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a vehicle type approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
48 kuu jooksul pärast käesoleva eeskirja muudatuste seeria 03 jõustumist ei saa ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline keelduda riikliku tüübikinnituse andmisest sõidukitüübile, mis on saanud käesoleva eeskirja varasema muudatuste seeria kohase tüübikinnituse.
Starting 48 months after the entry into force to the 03 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 03 series of amendments to this Regulation.
48 kuud pärast käesoleva eeskirja muudatuste seeria 03 jõustumist võivad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised keelduda käesoleva eeskirja muudatuste seeria 03 nõuetele mittevastava sõiduki esmasest registreerimisest (esmakordsest kasutuselevõtust).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech , 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia and 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Serbia ja Montenegro, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Venemaa Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 – Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 (vaba), 31 – Bosnia ja Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 (vaba), 34 – Bulgaaria, 35 (vaba), 36 – Leedu, 37 – Türgi, 38 (vaba), 39 – Aserbaidžaan, 40 – endine Jugoslaavia Makedoonia vabariik, 41 (vaba), 42 – Euroopa Ühendus (tüübikinnitusi annavad selle liikmesriigid, kasutades oma ECE sümbolit), 43 – Jaapan, 44 (vaba), 45 – Austraalia, 46 – Ukraina, 47 – Lõuna-Aafrika ja 48 – Uus-Meremaa, 49 – Küpros, 50 – Malta ja 51 – Korea Vabariik.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approval Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Teistele riikidele antakse järgmised numbrid sellises kronoloogilises järjekorras, nagu nad ratifitseerivad kokkuleppe, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist, või ühinevad sellega, ning Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni peasekretär edastab nii antud numbrid kokkuleppeosalistele.
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
(suurim formaat: A4 (210 x 297 mm))
Vehicle Type …
Sõiduki tüüp …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative …
Tootja esindaja nimi ja aadress (vajaduse korral …
Vehicle submitted for approval on …
Sõiduki tüübikinnituse saamiseks esitamise kuupäev …
Technical service responsible for conducting approval tests …
Tüübikatsetuste eest vastutav tehniline teenistus …
Date of report issued by that service …
Tehnilise teenistuse aruande kuupäev …
Number of report issued by that service …
Tehnilise teenistuse aruande number …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) …
Tüübikinnitus antud / tüübikinnituse andmisest keeldutud / tüübikinnitust laiendatud / tüübikinnitus tühistatud (2)
Reason(s) for the extension of approval (if applicable) …
Tüübikinnituse laiendamise põhjused (vajaduse korral) …
Position of approval mark on the vehicle …
Tüübikinnituse märgi paiknemine sõidukil …
(See paragraphs 4.1.4 and 4.2.4 of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkte 4.1.4 ja 4.2.4)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 26 and under approval number 032439.
Kui sõidukile on kinnitatud ülaltoodud tüübikinnituse märk, näitab see, et sõidukitüüp on Hollandis (E4) saanud eeskirja nr 26 kohase kinnituse ja selle tüübikinnituse number on 032439.
The first two digits of the approval number indicate that, at the time of approval, Regulation No 26 included the 03 series of amendments.
Tüübikinnituse numbri esimesed kaks kohta näitavad, et muudatuste seeria 03 oli kinnituse andmise ajal viimane eeskirja nr 26 muudatuste seeria.
(See paragraph 4.1.5 of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja lõige 4.1.5)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 26 and Regulation No 24 [1].
Kui sõidukile on kinnitatud ülaltoodud tüübikinnituse märk, näitab see, et sõidukitüüp on saanud Hollandis (E4) eeskirjade nr 26 ja nr 24 kohase kinnituse [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 26 included the 03 series of amendments, while Regulation No 24 already included the 03 series of amendments.
Tüübikinnituse numbrite esimesed kaks kohta näitavad, et kinnituste andmise ajal hõlmas eeskiri nr 26 muudatuste seeriat 03 ja eeskiri nr 24 juba muudatuste seeriat 03.
The second Regulation number is given merely as an example; the corrected absorption coefficient is 1,30 m-1.
Teine eeskirjanumber on toodud vaid näiteks; korrigeeritud neeldumistegur on 1,30 m-1.
Methods of determining the dimensions of projections and gaps
Väljaulatuvate osade ja vahede mõõtmete kindlaksmääramise meetodid
H is the maximum value of the distance, measured along a straight line passing through the centre of the 165 mm diameter circle between the circumference of the aforesaid circle and the external contour of the projection (see Figure 1).
H on eespool mainitud 165 mm läbimõõduga ringjoone ja väljaulatuva osa välimise piirjoone vahelise kauguse maksimaalne väärtus, mõõdetuna piki selle ringi keskpunkti läbivat sirgjoont (vaata joonist 1).
In cases where it is not possible for a 100 mm diameter circle to contact externally part of the external outline of the external surface at the section under consideration, the surface outline in this area will be assumed to be that formed by the circumference of the 100 mm diameter circle between its tangent points with the external outline (see Figure 2).
Kui 100 mm läbimõõduga ringi ja kontrollitava ala välispinna välimise piirjoone mingi osa väline kokkupuude ei ole võimalik, siis loetakse pinna piirjoon sellel alal vastavaks kaarele, mille moodustab 100 mm läbimõõduga ring osa välimise piirjoone puutepunktide vahel (vaata joonist 2).
Dia.
Dia. diameeter
measured projection
measured projection väljaulatuv osa, mida mõõdetakse
visor
visor ehisvõru
Headlamp glass
Headlamp glass esilaterna klaas
measured gap
measured gap ava, mida mõõdetakse
of a separate technical unit type of luggage rack, ski rack or radio receiving or transmitting aerial (2)
Teatis käsitleb järgmise eraldi varustuse tüübikinnitust: pakiraam, suusaraam või raadio vastuvõtu- või saateantenn (2)
Trade name or mark: …
Kaubanimi või kaubamärk: …
Characteristics of the separate technical unit: …
Eraldi varustuse omadused: …
Limitations of use, if any, and assembly instructions: …
Kasutuspiirangud, kui neid on, ja paigaldusjuhend: …
Specimen required for approval of a separate technical unit submitted on: …
Eraldi varustuse tüübikinnituse saamiseks vajalike näidiste esitamise kuupäev: …
Technical service conducting approval test: …
Tüübikatsetuste eest vastutav tehniline teenistus: …
Approval for separate technical unit has been granted/refused/extended/withdrawn (2) in respect of luggage rack(s), ski rack(s), radio receiving or transmitting aerial(s) (2) …
Pakiraami(de), suusaraami(de) või raadio vastuvõtu- või saateantenni(de) (2) kohta on kinnitus antud / kinnituse andmisest keeldutud / kinnitust laiendatud / kinnitus tühistatud (2): …
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343/Rev.X, available at:
Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni staatust käsitleva dokumendi TRANS/WP.29/343/Rev.X uusimast versioonist, mis on kättesaadav aadressil
Regulation No 55 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 55 – autorongide mehaaniliste haakeseadiste osade tunnustamist käsitlevate ühtsete sätete kohta
Supplement 1 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
01-seeria muudatuste 1. täiendus – jõustumise kuupäev: 17. märts 2010
Application for approval of a mechanical coupling device or component
Mehhaanilise haakeseadise või -osa tüübikinnituse taotlemine
General requirements for mechanical coupling devices or components
Üldised nõuded mehaanilistele haakeseadistele või -osadele
Application for approval of a vehicle fitted with a mechanical coupling device or component
Mehhaanilise haakeseadise või -osaga varustatud sõiduki tüübikinnituse taotlemine
General requirements for vehicles fitted with a mechanical coupling device or component
Üldised nõuded mehaanilise haakeseadise või -osaga varustatud sõidukitele
Modifications of the mechanical coupling device or component, or of the vehicle and extension of approval
Mehhaanilise haakeseadise või -osa või sõiduki muudatused ning tüübikinnituse laiendamine
Conformity of production procedures
Tootmismenetluse vastavus nõuetele
Penalties for non-conformity of production
Karistused tootmise mittevastavuse korral
Names and addresses of technical services responsible for approval tests and of administrative departments
Tüübikatsetuste läbiviimise eest vastutavate tehniliste teenistuste ning haldusasutuste nimed ja aadressid
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of mechanical coupling device or component pursuant to Regulation No 55
lisa — Teatis mehhaanilise haakeseadise või -osa tüübi tüübikinnituse andmise, tüübikinnituse laiendamise, tüübikinnituse andmisest keeldumise, tüübikinnituse tühistamise või tootmise lõpliku peatamise kohta vastavalt eeskirjale nr 55
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the fitting of a mechanical coupling device or component pursuant to Regulation No 55
lisa — Teatis sõidukitüübile seoses mehaanilise haakeseadise või -osa paigaldamisega tüübikinnituse andmise, tüübikinnituse laiendamise, tüübikinnituse andmisest keeldumise, tüübikinnituse tühistamise või tootmise lõpliku peatamise kohta vastavalt eeskirjale nr 55
Annex 3 — Example of an arrangement of the approval mark
lisa — Tüübikinnitusmärgi kujunduse näidis
Annex 4 — Examples of arrangements of marking of the characteristic values
lisa — Karakteristikute väärtuste märgistuste kujunduse näidised
Annex 5 — Requirements for mechanical coupling devices or components
lisa — Nõuded mehaanilistele haakeseadistele või -osadele
Annex 6 — Testing of mechanical coupling devices or components
lisa — Mehaaniliste haakeseadiste või -osade katsetamine
Annex 7 — Installation and special requirements
lisa — Paigaldamine ja erinõuded
This Regulation applies to devices and components intended for:
Käesolevat eeskirja kohaldatakse haakeseadiste ja -osade suhtes, mis on ette nähtud:
motor vehicles and trailers intended to form a combination of vehicles [1]
mootorsõidukitele ja nende haagistele, mis on ette nähtud autorongi moodustamiseks [1]
motor vehicles and trailers intended to form articulated vehicles [1] Within the meaning of the Convention on Road Traffic (Vienna, 1968) article 1, subparagraphs (t) and (u).
mootorsõidukitele ja nende haagistele, mis on ette nähtud poolhaagisautorongide [1] Teeliikluse konventsiooni (Viin, 1968) artikli 1 punktide t ja u tähenduses.
standard devices and components as defined in paragraph 2.3;
punktis 2.3 määratletud standardseadiste ja -osade suhtes;
non-standard devices and components as defined in paragraph 2.4;
punktis 2.4 määratletud mittestandardsete seadiste ja osade suhtes;
non-standard miscellaneous devices and components as defined in paragraph 2.5.
punktis 2.5 määratletud muude mittestandardsete seadiste ja osade suhtes.
‘mechanical coupling devices and components means’ all those items on the frame, load-bearing parts of the bodywork and the chassis of the motor vehicle and trailer by means of which they are connected together to form the combination of vehicles or the articulated vehicles.
Mehaanilised haakeseadised ja -osad on kõik need sõiduki ja haagise raami, koormust kandvate keredetailide ja šassii elemendid, millega sõidukid on omavahel ühendatud, moodustamaks autorongi või poolhaagisautorongi.
Fixed or detachable parts for the attachment or operation of the mechanical coupling device or component are included.
Siia kuuluvad ka kinnitatud või eemaldatavad osad haakeseadiste või -osade ühendamiseks või kasutamiseks.
automatic coupling requirement is achieved if reversing the towing vehicle against the trailer is sufficient to engage the coupling completely, to lock it automatically and to indicate proper engagement of the locking devices without any external intervention.
Automaatse haakimise nõuded on täidetud, kui veduki tagurdamisest vastu haagist piisab haakeseadise täielikuks kinnitamiseks, selle automaatseks lukustumiseks ning märguandeks lukustusseadmete täielikust rakendumisest ilma igasuguse välise sekkumiseta.
In the case of hook type couplings automatic coupling requirement is achieved if opening and closing of the coupling locking device takes place without any external intervention when the drawbar eye is inserted into the hook.
Konksu tüüpi haakeseadise korral on automaatse haakimise nõuded täidetud, kui haakimisseadise lukustusseadme avamine ja sulgemine toimub ilma välise sekkumiseta, kui veorõngas konksuga ühendatakse.
standard mechanical coupling devices and components conform to standard dimensions and characteristic values as given in this Regulation.
Standardsed mehaanilised haakeseadised ja -osad vastavad käesolevas eeskirjas esitatud standardsetele mõõtmetele ja karakteristikutele.
They are interchangeable within their class, independent of manufacturer.
Need on oma klassi piires vahetatavad ega sõltu tootjast.
non-standard mechanical coupling devices and components do not conform in all respects to the standard dimensions and characteristic values given in this Regulation but can be connected to standard coupling devices and components in the relevant class.
Mittestandardsed mehaanilised haakeseadised ja -komponendid ei vasta igas mõttes käesolevas eeskirjas esitatud standardsetele mõõtmetele ja omadustele, kuid neid võib asjakohaste klasside piires ühendada standardsete haakeseadiste ja -komponentidega.
non-standard miscellaneous mechanical coupling devices and components do not conform to standard dimensions and characteristic values as given in this Regulation and cannot be connected to standard coupling devices and components.
Muud mittestandardsed haakeseadised ja komponendid ei vasta käesolevas eeskirjas esitatud standardsetele mõõtmetele ja omadustele ning neid ei ole võimalik ühendada standardsete haakeseadiste ja -komponentidega.
They include, for example, devices which do not correspond with any of the Classes A to L and T listed in paragraph 2.6 such as those intended for special, heavy transport use and miscellaneous devices conforming to existing national standards.
Siia hulka kuuluvad näiteks seadised, mis ei vasta ühelegi klassidest A–L või T, loetletud punktis 2.6 sellistena, mis on ette nähtud erivedudeks või suurveoste vedamiseks ning olemasolevatele siseriiklikele standarditele vastavad muud seadised.
mechanical coupling devices and components are classified according to type as follows:
Mehaanilised haakeseadised ja -osad on vastavalt tüübile liigitatud järgmiselt:
Class A Coupling balls and towing brackets employing a 50 mm diameter spherical device and brackets on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a coupling head — see annex 5, paragraph 1.
Klass A: Haakekuulid ja pukseerimiskonksud, mis koosnevad vedukile kinnitatud 50 mm läbimõõduga sfäärilisest seadmest ja kinnitusklambritest haagise ühendamiseks haakepea abil – vt 5. lisa, punkt 1.
Class A50-1 to 50-5 Standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixing.
Klassid A50-1 kuni 50-5: Standardsed 50 mm läbimõõduga haakekuulid ääriktüüpi poltkinnitusega.
Class A50-X Non-standard 50 mm diameter coupling balls and brackets.
Klass A50-X: Mittestandardsed 50 mm läbimõõduga haakekuulid ja pukseerimiskonksud.
Class B Coupling heads fitted to the drawbar of trailers for connecting to the 50 mm diameter coupling ball on the towing vehicle — see annex 5, paragraph 2.
Klass B: Haakepead, mis on kinnitatud haagise veotiislile ühendamiseks veduki 50 mm läbimõõduga haakekuuliga – vt 5. lisa, punkt 2.
Class B50-X Non-standard 50 mm diameter coupling heads.
Klass B50-X: Mittestandardsed 50 mm läbimõõduga haakepead.
Class C Drawbar couplings with a 50 mm diameter pin and with a jaw and an automatic closing and locking pin on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a drawbar eye — see annex 5, paragraph 3:
Klass C: Veotiisli haakeseadised, mis on varustatud 50 mm läbimõõduga veopoldi ning haaratsi ja automaatselt sulguva ja lukustuva veopoldiga ja mis ühendavad veduki haagisega veorõnga abil – vt 5. lisa, punkt 3.