natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Järgmised numbrid antakse teistele riikidele sellises kronoloogilises järjekorras, milles nad ratifitseerivad kokkuleppe, milles käsitletakse ratassõidukile ning neile paigaldatavatele ja/või neil kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamise ja kõnealuste nõuete alusel antud tüübikinnituste vastastikust tunnustamist, või ühinevad selle kokkuleppega, ning Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni peasekretär edastab kõnealused numbrid kokkuleppeosalistele.
ECE TYPE-APPROVAL DOCUMENTATION
ÜRO EUROOPA MAJANDUSKOMISJONI TÜÜBIKINNITUSDOKUMENDID
pursuant to Regulation No 07 relating to type-approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Esitatakse eeskirja nr 107 alusel M2- või M3-kategooria sõidukite üldehitusega seotud tüübikinnituse kohta
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and include a list of contents.
Allpool toodud teave esitatakse vajaduse korral kolmes eksemplaris ja see peab sisaldama sisukorda.
Make (trade name of manufacturer):
Mark (kaubanimi):
Bodywork/complete vehicle:
Kere/komplektne sõiduk:
Location of that marking
Märgistuse asukoht:
Photographs and/or drawings of a representative vehicle:
Tüüpsõiduki fotod ja/või joonised:
Number and position of axles with double wheels:
Topeltratastega telgede arv ja asukoht:
Chassis (if any) (overall drawing):
Rung (kui on olemas) (üldjoonis):
Material used for the side-members (d):
Pikikandurite materjal (d):
Driving cab (forward, or normal) (z):
Juhikabiin (buldog- või tavaline kabiin) (z):
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic.
Sõiduk on ette nähtud kasutamiseks parem-/vasakpoolse (1) liikluse korral:
Specify if the motor vehicle is intended to tow trailers and if the trailer is a semi-, drawbar or centre-axle trailer.
Täpsustage, kas mootorsõiduk on mõeldud haagiste vedamiseks ja kas haagis on pool-, kesktelg- või veotiisliga haagis.
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (refer to drawing where applicable)
MASSID JA MÕÕTMED (e) (kg ja mm) (vajadusel viidata joonisele)
For chassis with bodywork
Kerega runga korral
Height (in running order) (l) (for suspension adjustable for height, indicate normal running position):
Kõrgus (sõidukorras sõiduk) (l) (reguleeritava kõrgusega vedrustuse korral märgitakse harilikule sõiduasendile vastav kõrgus):
Front overhang (m):
Esiülend (m):
Rear overhang (n):
Tagaülend (n):
Position of centre of gravity of the vehicle at its technically permissible maximum laden mass in the longitudinal, transverse and vertical directions.
Suurima tehniliselt lubatud täismassiga sõiduki raskuskeskme asukoht piki-, risti- ja vertikaalsuunas.
Mass of the vehicle with bodywork, and in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (o) (maximum and minimum for each variant):
Sõidukorras sõiduki kere, veduki korral (välja arvatud M1-kategooria veduk) haakeseadme, kui tootja on selle paigaldanud, või runga või kabiiniga runga (ilma kere ja /või haakeseadmeta, kui tootja ei ole sõidukit lõpuni ehitanud) mass, mis sisaldab vedelike, tööriistade, varuratta ja juhi massi, ning bussi puhul meeskonnaliikme massi, kui sõidukis on meeskonnaliikmele istekoht (o) (iga variandi kohta maksimaalne ja minimaalne mass):
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum for each variant):
Tootja sätestatud suurim tehniliselt lubatud täismass (y) (iga variandi kohta maksimaalne ja minimaalne):
Technically permissible maximum load/mass on each axle:
Igale teljele mõjuv suurim tehniliselt lubatud koormus:
Technically permissible maximum mass on the coupling point:
Haakepunktile mõjuv suurim tehniliselt lubatud koormus:
of the motor vehicle:
mootorsõidukil:
Type of bodywork: single deck/double-deck/articulated/low floor (1)
Kere tüüp: ühekorruseline, kahekorruseline, liigendiga või madala põrandaga (1)
Materials used and methods of construction:
Kasutatud materjalid ja ehitusmeetodid:
SPECIAL PROVISIONS FOR VEHICLES USED FOR THE CARRIAGE OF PASSENGERS COMPRISING MORE THAN EIGHT SEATS IN ADDITION TO THE DRIVER’S SEAT
ERISÄTTED REISIJTEVEOKS KASUTATAVATE MOOTORSÕIDUKITE KOHTA, MILLEL ON LISAKS JUHIISTMELE ROHKEM KUI KAHEKSA ISTEKOHTA
Number of passengers (seated and standing):
Sõitjate arv (iste- ja seisukohad):
Total (N): (2) (3)
Kokku (N): (2) (3)
Upper deck (Na): (1) (2) (3)
Ülemine korrus (Na): (1) (2) (3)
Lower deck (Nb): (1) (2) (3)
Alumine korrus (Nb): (1) (2) (3)
Number of passengers (seated): (2)
Sõitjate arv (istekohad): (2)
Total (A): (2) (3)
Kokku (A): (2) (3)
Upper deck (Aa): (1) (2) (3)
Ülemine korrus (Aa): (1) (2) (3)
Lower deck (Ab): (1) (2) (3)
Alumine korrus (Ab): (1) (2) (3)
Crew seat: yes/no (1)
Meeskonnaliikme iste: jah/ei (1)
Number of emergency exits (doors, windows, escape hatches, intercommunication staircase and half staircase):
Avariiväljapääsude arv (uksed, aknad, avariiluugid, ühendustrepp ja pooltrepp)
Volume of baggage compartments (m3):
Pagasiruumide maht (m3):
Area for baggage transportation on the roof (m2):
Pagasiveo pinna suurus katusel (m2):
Technical devices facilitating the access to vehicles (e.g. ramp, lifting platform, kneeling system), if fitted:
Tehnilised vahendid sõidukisse pääsemise hõlbustamiseks (näiteks kaldtee, tõsteplatvorm, langetusseade), kui need on paigaldatud:
Regulation No 66 type-approval number, if applicable:
Eeskirja nr 66 kohase tüübikinnituse number, kui see on olemas:
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Mittevajalik maha tõmmata (kui sobib rohkem kui üks vastus, ei ole vaja midagi maha tõmmata).
In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
Liigendsõiduki puhul märkida iga jäiga sektsiooni istekohtade arv.
If the vehicle is equipped to carry wheelchairs, indicate here the maximum number to be carried.
Kui sõiduk on varustatud ratastoolide veoks, märkida ratastoolide maksimaalne arv.
If passenger capacity is dependent on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers.
Kui sõitjate arv sõltub sõidukisse paigutatavate ratastoolide arvust, näidata istuvate, seisvate ja ratastoolis sõitjate lubatud kombinatsioonid.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole käesolevas teatises kirjeldatud sõiduki, osa või eraldi seadmestiku kirjeldamisel asjakohased, asendatakse need märgid dokumentides sümboliga „?” (näiteks ABC??123??).
If possible, designation according to Euro norm, otherwise give:
Võimaluse korral nimetada euronormile vastav tähis, vastasel juhul märkida:
description of the material,
materjali kirjeldus,
yield point,
voolavuspiir,
ultimate tensile stress,
tõmbetugevuspiir,
elongation (in per cent),
pikenemine (protsentides),
Brinell hardness.
Brinelli kõvadus.
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
Kui sõiduki üks variant on tavalise juhikabiiniga ja teine magamiskohaga kabiiniga, esitatakse mõlema variandi massid ja mõõtmed.
ISO Standard 612 – 1978, term No 6.4.
ISO-standard 612–1978, tingimus nr 6.4.
Annex 11, paragraph 2.2.1.
lisa punkt 2.2.1.
Annex 11, paragraph 2.2.2.
lisa punkt 2.2.2.
Annex 11, paragraph 2.2.3.
lisa punkt 2.2.3.
ISO Standard 612 – 1978, Term No 6.6.
ISO-standard 612–1978, tingimus nr 6.6.
ISO Standard 612 – 1978, Term No 6.7.
ISO-standard 612–1978, tingimus nr 6.7.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 — 1992), the fuel tank is filled to 90 per cent and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 per cent of the capacity specified by the manufacturer.
Juhi massiks ja meeskonnaliikme (vajaduse korral) massiks arvestatakse 75 kg (selle moodustavad sõitja mass 68 kg ja pagasi kaal 7 kg vastavalt ISO-standardile 2416–1992), kütusepaak on täidetud 90 % ulatuses ja muud vedelikke sisaldavad süsteemid (välja arvatud kasutatud vee süsteemid) 100 % ulatuses tootja poolt määratud mahust.
For trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.
Haagise või poolhaagise korral, mille puhul haakeseadmele või sadulale langeb märkimisväärne vertikaalkoormus, lisatakse suurimale tehniliselt lubatud täismassile nimetatud koormus jagatuna raskuskiirendusega.
relating to Regulation No 107 relating to type-approval of bodywork for category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Esitatakse eeskirja nr 107 alusel M2- või M3-kategooria sõidukite kere üldehitusega seotud tüübikinnituse kohta
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the ECE type-approval mark.
Osade ja eraldi seadmestike korral määrata ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis.
Height (in running order) (l) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position):
Kõrgus (sõidukorras sõiduk) (l) (reguleeritava kõrgusega vedrustuse korral märkida harilikule sõiduasendile vastav kõrgus):
Chassis types where the type-approved body can be installed (manufacturer(s) and vehicle(s) types):
Runga tüübid, millele võib paigaldada tüübikinnituse saanud kere (tootja(te) ja sõiduki(te) tüübid):
Total (N) (2) (3):
Kokku (N): (2) (3)
Upper deck (Na) (1) (2) (3):
Ülemine korrus (Na): (1) (2) (3)
Lower deck (Nb) (1) (2) (3):
Alumine korrus (Nb): (1) (2) (3)
Number of passenger seats (2):
Istekohtade arv: (2)
Total (A) (2) (3):
Kokku (A): (2) (3)
Upper deck (Aa) (1) (2) (3):
Ülemine korrus (Aa): (1) (2) (3)
Lower deck (Ab) (1) (2) (3):
Alumine korrus (Ab): (1) (2) (3)
Upper deck (1):
Ülemine korrus: (1)
Lower deck (1):
Alumine korrus: (1)
Points of this Regulation to be accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Käesoleva eeskirja punktid, millele kõnealune eraldi seadmestik peab vastama:
Explanatory notes: See Appendix 1
Selgitavad märkused: vt 1. liide.
pursuant to Regulation No 107 relating to type-approval of a M2 or M3 vehicle where the bodywork has previously obtained the type-approval as a separate technical unit, with respect to its general construction
Esitatakse eeskirja nr 107 alusel M2- või M3-kategooria sõidukite üldehitusega seotud tüübikinnituse kohta, kui sõiduki kerele on eelnevalt antud tüübikinnitus eraldi seadmestikuna
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm)
MASSID JA MÕÕTMED (e) (kg ja mm)
(Refer to drawing where applicable)
(vajaduse korral viidata joonisele)
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle): (o) (maximum and minimum for each variant).
Sõidukorras sõiduki kere, veduki korral tootja paigaldatud haakeseadme (välja arvatud M1-kategooria veduk) või runga või kabiiniga runga (kui tootja ei ole sõidukit lõpuni ehitanud) mass, mis sisaldab vedelike, tööriistade, varuratta ja juhi massi, ning bussi puhul meeskonnaliikme kaalu, kui sõidukis on meeskonnaliikmele istekoht: (o) (iga variandi kohta maksimaalne ja minimaalne).
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum):
Tootja määratud lubatud suurim täismass (y) (maksimaalne ja minimaalne):
concerning (2):
milles käsitletakse sõiduki/osa/eraldi seadmestiku (2):
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 107
oeeskirja nr 107 alusel
Means of identification of type if marked on the vehicle/ component/ separate technical unit (2) (3) …
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud sõidukile/osale/eraldi seadmestikule: (2) (3) …
Category of vehicle (2) (4) …
Sõiduki kategooria: (2) (4) …
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type-approval mark:
Osade ja eraldi seadmestike korral tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis: …
Additional information (where applicable): see addendum …
Lisateave (vajaduse korral): vt lisand …
Remarks (if any): see addendum …
Märkused (kui on): vt lisand …
The index to the information package lodged with the Approval Authority, which may be obtained on request, is attached.
Tüübikinnitusasutusele hoiule antud ja taotluse korral kättesaadavate dokumentide loetelu.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation).
Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmisest keeldunud, selle tühistanud riigi eraldusnumber (vaata eeskirja tüübikinnitussätted).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole käesoleva tüübikinnitustunnistusega hõlmatud sõiduki, osa või eraldi seadmestiku kirjeldamisel asjakohased, asendatakse need märgid dokumentides sümboliga “?” (näiteks ABC??123??).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/ Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4.
Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva resolutsiooni terviktekstis (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, mida on viimati muudetud 4. muudatusega).
Addendum to type-approval certificate No …
Tüübikinnitustunnistuse nr … lisand …
concerning the type-approval of a vehicle with regard to Regulation No 107
sõiduki tüübikinnituse kohta eeskirja nr 107 alusel.
Category of vehicle (M2, M3) [1]:
Sõiduki kategooria (M2, M3): [1]
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor) [1] Delete where not applicable.
Kere ehitus (ühekorruseline või kahekorruseline, liigendiga, madala põrandaga): [1] Mittevajalik maha tõmmata.
Technically permissible maximum mass (kg):
Suurim tehniliselt lubatud täismass (kg):
Length (overall): … mm
Kogupikkus: … mm
Width (overall): … mm
Kogulaius: … mm
Height (overall): … mm
Kogukõrgus: … mm
Total (N) [2] [3]:
Kokku (N): [2] [3]
Upper deck (Na) [1] Delete where not applicable.
Ülemine korrus (Na): [1] Mittevajalik maha tõmmata.
If passenger capacity is dependant on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers. :
Kui sõitjate arv sõltub transporditavate ratastoolide arvust, näidata istuvate, seisvate ja ratastoolis sõitjate lubatud kombinatsioonid.
Lower deck (Nb) [1] Delete where not applicable.
Alumine korrus (Nb): [1] Mittevajalik maha tõmmata.
Total (A) [2] In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
Kokku (A): [2] Liigendsõiduki puhul märkida iga jäiga sektsiooni istekohtade arv.
Upper deck (Aa) [1] Delete where not applicable.
Ülemine korrus (Aa): [1] Mittevajalik maha tõmmata.
Lower deck (Ab) [1] Delete where not applicable.
Alumine korrus (Ab): [1] Mittevajalik maha tõmmata.
Superstructure strength
Pealisehituse tugevus
type-approval number, if required:
tüübikinnituse number, kui seda nõutakse:
If passenger capacity is dependant on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers.
Kui sõitjate arv sõltub transporditavate ratastoolide arvust, näidata istuvate, seisvate ja ratastoolis sõitjate lubatud kombinatsioonid.
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2) (3) …
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud sõidukile/osale/eraldi seadmestikule: (2) (3) …
In the case of components and separate technical units, location and method of fixing of the ECE approval mark: …
Osade ja eraldi seadmestike korral ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni tüübikinnitusmärgi asukoht kinnitusviis: …
Date of test report: (2) in respect of luggage rack(s), ski rack(s), radio receiving or transmitting aerial(s) (2) …
Katsearuande kuupäev: …
concerning the type-approval of a bodywork as a separate technical unit with regard to Regulation No 107
sõiduki kerele kui eraldi seadmestikule eeskirja nr 107 alusel antava tüübikinnituse kohta
Category of vehicle where the body can be installed (M2, M3): (2)
Sõiduki kategooria, millele kere võib paigaldada (M2, M3): (2)
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor): (2)
Kere ehitus (ühekorruseline või kahekorruseline, liigendiga, madala põrandaga): (2)
Chassis type(s) where the body can be installed:
Runga tüüp (tüübid), millele kere võib paigaldada:
Total (N): (5) (6)
Kokku (N): (5) (6)
Upper deck (Na): (2) (5) (6)
Ülemine korrus (Na): (2) (5) (6)
Lower deck (Nb): (2) (5) (6)
Alumine korrus (Nb): (2) (5) (6)
Total (A): (5) (6)
Kokku (A): (5) (6)
Upper deck (Aa): (2) (5) (6)
Ülemine korrus (Aa): (2) (5) (6)
Lower deck (Ab): (2) (5) (6)
Alumine korrus (Ab): (2) (5) (6)
Points accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Punktid, mille nõuetele kõnealune eraldi seadmestik vastab:
Footnotes: see Part 2, Appendix 1.
Joonealused märkused: vt 2. osa 1. liide.
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type-approval mark: …
Osade ja eraldi seadmestike korral tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis: …
concerning the type-approval for a vehicle type fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit with regard to Regulation No 107
sõiduki tüübi puhul, mille kere on eraldi seadmestikuna eeskirja nr 107 kohase tüübikinnituse juba saanud
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its constructional features, been approved in the Netherlands (E 4) for Class III, pursuant to Regulation No 107 under approval number 032439.
Kui sõidukile on kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk, näitab see, et eeskirja nr 107 kohaselt on asjaomane sõiduki tüüp selle konstruktsioonilisi omadusi silmas pidades saanud III klassi kuuluvana tüübikinnituse numbriga 032439 Hollandis (E 4).
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 107 as amended by the 03 series of amendments.
Tüübikinnituse number näitab, et tüübikinnitus on antud vastavalt eeskirjale nr 107, mida on muudetud 03-seeria muudatustega.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 107 and No 43 [1].
Kui sõidukile on kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk, näitab see, et asjaomane sõiduki tüüp on saanud tüübikinnituse Hollandis (E 4) eeskirjade nr 107 ja 43 [1] alusel.
The first two digits of the approval numbers indicate that, on the dates on which these approvals were granted Regulation No 107 included the 03 series of amendments and Regulation No 43 was in its original form.
Tüübikinnitusmärgi esimesed kaks kohta näitavad, et asjaomaste tüübikinnituste andmise ajal hõlmas eeskiri nr 107 03-seeria muudatusi ja eeskiri nr 43 oli algsel kujul.
(See paragraph 4.4.3 of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkt 4.4.3)
The above approval mark affixed to a vehicle bodywork shows that the bodywork type concerned has, with regard to its constructional features, been approved separately in the Netherlands (E 4) for Class III as a separate bodywork (letter S), pursuant to Regulation No 107 under approval number 032439.
Kui sõiduki kerele on kinnitatud eespool esitatud tüübikinnitusmärk, näitab see, et eeskirja nr 107 kohaselt on asjaomane keretüüp selle konstruktsioonilisi omadusi silmas pidades saanud III klassi kuuluvana eraldi kerele antava (S-täht) tüübikinnituse numbriga 032439 Hollandis (E 4).
If the driver’s compartment is without a roof, the driver should have some special protection against strong wind, sudden dust, heavy rain, etc.
Kui juhikabiin on katuseta, peab juhil olema erikaitse tugeva tuule, äkitselt tekkinud tolmu ning tugeva vihma eest.
the area of the driver’s compartment;
juhiruumi pindala,
the area of any part over which the vertical clearance is less than 1350 mm measured from the floor disregarding permitted intrusion specified in paragraphs 7.7.8.6.3 and 7.7.8.6.4.
kõik pinnad, mille kohal oleva ruumi kõrgus põrandast mõõdetuna on alla 1350 mm, arvestamata punktides 7.7.8.6.3 ja 7.7.8.6.4 sätestatud lubatud eendeid.
the area of any part of the vehicle to which access by passengers is prevented as defined in paragraph 7.9.4;
kõik pinnad sõidukis, millele sõitjate juurdepääs on punkti 7.9.4 kohaselt tõkestatud;
the area of any space reserved solely for the carriage of goods or baggage and from which passengers are excluded.
kauba või pagasi vedamiseks ettenähtud ruumide pindala, millele sõitjad juurde ei pääse;
The surface area S1 available for standing passengers (only in the case of vehicles of Class A, I and II, in which the carriage of standing passengers is allowed) is calculated by deducting from S0:
Seisukohtade pinna S1 (üksnes A-, I ja II klassi sõidukitel, kus on lubatud vedada seisvaid sõitjaid) arvutamisel lahutatakse S0-st:
the area of all parts of the floor in which the slope exceeds the maximum permissible values as determined in paragraph 7.7.6;
põrandapinnad, mille kalle ületab punktis 7.7.6 sätestatud maksimaalset väärtust;
the area of all parts which are not accessible to a standing passenger when all the seats are occupied, with the exception of folding seats;
pinnad, millele seisvad sõitjad juurde ei pääse, kui hõivatud on kõik istmed, välja arvatud klappistmed;
the area of all parts where the clear height above the floor is less than the gangway height specified in paragraph 7.7.5.1 (handholds shall not be taken into account in this connection);
kõigi osade pindala, mille kõrgus põranda kohal on väiksem punktis 7.7.5.1 sätestatud istmetevahelise käigu kõrgusest (arvestamata käepidemeid);
the area forward of a transverse vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver’s seat (in its rearmost position).
juhi istekoha (selle kõige tagumises asendis) keset läbivast vertikaalsest risttasandist eespool asuv pind;