natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Approval of an FUPD’ means the approval of such a type of FUPD with respect to the requirements laid down in paragraph 7 below;
eesmise allasõidutõkke tüübile kooskõlas punkti 7 nõuetega antud tüübikinnitus; 3.1.5. „eesmise allasõidutõkke tüüp”
‘Type of FUPD’ means FUPD which do not differ with respect to the essential characteristics such as shape, dimensions, attachment, materials and the markings cited in paragraph 4.2 below;
eesmised allasõidutõkked, mis ei erine üksteisest järgmiste oluliste omaduste poolest: kuju, mõõtmed, kinnitus, materjalid ja punktis 4.2 osutatud märgised; 3.1.6.
‘Front underrun protection (FUP)’ means the presence at the front of the vehicle of either:
„eesmine allasõidutõke” sõidukil on esiosas:
A special device (FUPD); or
spetsiaalne allasõidutõkke seadis (FUPD); või
Body work, chassis parts or other components, such that by virtue of their shape and characteristics, these elements can be regarded as fulfilling the function of the FUPD;
selline kere, šassii osad või muud osad, mida võib nende kuju ja omaduste tõttu käsitada eesmise allasõidutõkke täieliku või osalise asendajana. 3.1.7.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type:
„sõiduki tüübikinnitus” sõidukitüübi tüübikinnitus:
for Part II of this Regulation — with regard to the installation of an FUPD of an approved type according to Part I of this Regulation, or
käesoleva eeskirja II osa puhul – seoses sõidukile käesoleva eeskirja I osa kohaselt tüübikinnituse saanud eesmise allasõidutõkke paigaldamisega, või
for Part III of this Regulation - with regard to its FUP;
käesoleva eeskirja III osa puhul – seoses eesmise allasõidutõkkega; 3.1.8.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not essentially differ in such aspects as:
„sõidukitüüp” sõidukid, mis ei erine üksteisest oluliselt järgmiste aspektide poolest:
The width of the foremost axle measured at the outermost part of the tyres excluding the bulging of the tyres close to the ground.
eesmiseima telje laius (mõõdetud rehvide äärepoolseimast osast, v.a rehvide maapinnalähedane väljaulatuv kumerus);
The structure, the dimensions, the shape and materials of the front part of the vehicle in so far as they have a bearing on the requirements of the relevant Part of this Regulation.
sõiduki eesmise osa struktuur, mõõtmed, kuju ja materjalid, kuivõrd need omavad tähendust käesoleva eeskirja asjakohase osa nõuete puhul;
The approved FUPDs fitted to the vehicle, where the application is pursuant to satisfying Part II of this Regulation.
sõidukile paigaldatud tüübikinnituse saanud eesmine allasõidutõke, kui taotlus on esitatud käesoleva eeskirja II osa kohaselt;
The maximum mass of the vehicle type.
sõidukitüübi täismass.
The application for approval to a Part of this Regulation shall be submitted by the manufacturer of the type (vehicle/FUPD) or his duly accredited representative.
Käesoleva eeskirja osadele vastava (sõiduki/eesmise allasõidutõkke) tüübikinnituse taotluse peab esitama tootja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
For each type the application shall be accompanied by:
Taotlusele tuleb iga tüübi kohta lisada:
Documentation in triplicate giving a description of the technical characteristics of the type (vehicle/FUPD): its dimensions, lines and constituent materials, in so far as required for the purpose of this Regulation.
(sõiduki/eesmise allasõidutõkke) tehnilisi omadusi kirjeldav dokumentatsioon kolmes eksemplaris, mis hõlmab tema mõõtmeid, asjakohaseid võrdlusjooni ja koostismaterjale käesoleva eeskirjaga nõutud ulatuses.
In case of FUPD sample of the type: the sample shall be clearly and indelibly marked on all its main components, relevant to the front underrun, with the applicant’s trade name or mark and the type designation;
Eesmise allasõidutõkketüübi näidise puhul: näidise kõikidele eesmise allasõidutõkkega seotud peamistele osadele peab olema selgelt ja loetavalt märgitud taotluse esitaja kaubanimi või kaubamärk ja tüübi tähistus;
A representative of the type of device or vehicle to be approved shall be submitted for each test to the technical service responsible for conducting the approval tests;
Tüübikatsetuste eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse kinnitatavale sõiduki või seadise tüübile vastav näidis.
For applications pursuant to Parts II or III of this Regulation a vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for test provided that they do not adversely affect the front underrun protection.
Käesoleva eeskirja II ja II osa kohaselt esitatud taotluste puhul võib sõidukit, mis ei sisalda kõiki asjaomase tüübi nõuetekohaseid osi, katsete läbiviimisel kasutada juhul, kui need ei häiri eesmist allasõidutõket.
Identification of the positions of the points P1, P2 and P3 as defined in annex 5.
Punktide P1, P2 ja P3 asukoha määratlus on esitatud 5. lisas.
For applications pursuant to satisfying Part I of this Regulation these should take into account the requirements of Part II.
Käesoleva eeskirja I osale vastavate taotluste puhul tuleb võtta arvesse II osa nõudeid.
Applications pursuant to satisfying Part II of this Regulation shall be accompanied by:
Käesoleva eeskirja II osale vastavate taotluste puhul tuleb taotlusele lisada:
A list of the FUPDs intended to be fitted to the vehicle type;
sõidukile paigaldamiseks ettenähtud eesmiste allasõidutõkete loetelu;
At the request of the competent authority the type approval communication form conforming to annex 1 of this Regulation of each FUPD shall also be supplied.
pädeva asutuse nõudel tuleb esitada ka iga eesmise allasõidutõkke tüübikinnituse teatise vorm, mis vastab käesoleva eeskirja 1. lisale.
Applications pursuant to satisfying Parts II and III of this Regulation shall be accompanied by information on the vehicle type as defined in paragraph 3.1.8
Käesoleva eeskirja II ja III osale vastavate taotluste puhul tuleb lisada teave punktis 3.1.8 määratletud sõidukitüübi kohta.
The competent authority shall maintain the following administrative procedures according to annex 6 to cover the following:
Pädev asutus viib vastavalt 6. lisale läbi järgmised haldusmenetlused:
Verification of the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted,
teeb enne tüübikinnituse andmist kindlaks, kas sisse on seatud rahuldav kord, mis tagab toodangu nõuetele vastavuse tõhusa kontrolli,
Penalties for non-conformity of production,
karistused toodangu nõuetele mittevastavuse korral,
Modification or extension of approval of a type,
sõiduki tüübikinnituse muutmine ja laiendamine,
Production being definitely discontinued.
tootmise lõpetamine.
APPROVAL OF FRONT UNDERRUN PROTECTIVE DEVICES (FUPDs)
TÜÜBIKINNITUSE ANDMINE SEOSES EESMISE ALLASÕIDUTÕKKEGA
APPROVAL OF AN FUPD
EESMISE ALLASÕIDUTÕKKE TÜÜBIKINNITUS
If the FUPD submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of FUPD shall be granted in accordance with the arrangements contained in annex 4.
Kui käesolevatele eeskirjadele vastava tüübikinnituse saamiseks esitatud eesmine allasõidutõke vastab punktis 6 kirjeldatud nõuetele, antakse seda liiki eesmisele allasõidutõkkele tüübikinnitus, mis vastab 4. lisas esitatud kujundusele.
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of the type of FUPD pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Otsusest eesmise allasõidutõkke tüübikinnituse andmise kohta või tüübikinnituse laiendamise või tüübikinnituse andmisest keeldumise kohta vastavalt käesolevale eeskirjale teatatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele käesoleva eeskirja 1. lisa näidisele vastaval vormil.
REQUIREMENTS FOR FUPDs
EESMISELE ALLASÕIDUTÕKKELE ESITATAVAD NÕUDED
The FUPD shall offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle and also satisfy certain dimensional requirements.
Eesmine allasõidutõke peab olema piisavalt vastupidav sõiduki pikiteljega paralleelselt mõjuvate jõudude suhtes ning vastama teatavatele mõõtmetele.
These shall be demonstrated in accordance with the test procedure and conditions specified in annex 5 to this Regulation.
Seda tõestatakse kooskõlas käesoleva eeskirja 5. lisas määratletud katsemenetluste ja -tingimustega.
The section height of the FUPD cross-member shall not be less than 100 mm for category N2 vehicles and 120 mm for vehicles of category N3.
Eesmise allasõidutõkke risttala profiili kõrgus ei tohi olla väiksem kui 100 mm N2- kategooria sõiduki puhul ja 120 mm N3-kategooria sõiduki puhul.
The lateral extremities of the cross-member shall not bend to the front or have a sharp outer edge; this condition is fulfilled when the lateral extremities of the cross-member are rounded on the outside and have a radius of curvature of not less than 2,5 mm.
Risttala külgservad ei tohi olla painutatud ettepoole ega terava välisäärega; see tingimus on täidetud, kui risttala külgservad on väljastpoolt ümardatud ja nende kumerusraadius on vähemalt 2,5 mm.
The device may be so designed that its position at the front of the vehicle can be varied.
Seade võib olla konstrueeritud nii, et selle asendit sõiduki esiosas saab muuta.
In this event, there shall be a guaranteed method of securing it in the service position so that any unintentional change of position is precluded.
Sellisel juhul peab selle tööasendisse kinnitamiseks olema kindel viis, et oleks välistatud asukoha juhuslik muutus.
It shall be possible for the operator to vary the position of the device by applying a force not exceeding 40 daN;
Seadme kasutajal peab olema võimalus muuta seadme asetust, rakendades selleks jõudu, mis ei ületa 40 daN.
The outermost surfaces of every front guard installation shall be essentially smooth or horizontally corrugated save that domed heads of bolts or rivets may protrude beyond the surface to a distance not exceeding 10 mm.
Eesmise allasõidutõkke väljaulatuvad pinnad peavad olema põhiliselt siledad või horisontaalselt lainestatud, välja arvatud ümarpeaga poltide või neetide pead, mis võivad eenduda seadme pealispinnast kuni 10 mm.
APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF AN FUPD OF AN APPROVED TYPE
SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUS SEOSES TÜÜBIKINNITUSE SAANUD EESMISE ALLASÕIDUTÕKKE PAIGALDAMISEGA
APPROVAL OF AN INSTALLATION OF AN APPROVED FUPD
TÜÜBIKINNITUSE SAANUD EESMISE ALLASÕIDUTÕKKE PAIGALDAMISE TÜÜBIKINNITUS
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Part of this Regulation is provided with an approved FUPD and meets the requirements of paragraph 8 below, approval of that vehicle type shall be granted in accordance with the arrangements contained in annex 4.
Kui käesoleva eeskirja käesoleva osa kohaselt tüübikinnituseks esitatud ja tüübikinnituse saanud eesmise allasõidutõkkega varustatud sõiduk vastab punkti 8 nõuetele, antakse sellele sõidukitüübile tüübikinnitus, mis vastab 4. lisas esitatud kujundusele.
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of the vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 2 to this Regulation.
Teatis sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, laiendamise või andmisest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidisele vastaval vormil.
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF AN APPROVED FUPD
TÜÜBIKINNITUSE SAANUD EESMISE ALLASÕIDUTÕKKE PAIGALDAMIST KÄSITLEVAD NÕUDED
The maximum mass of a vehicle type for which approval is requested shall not exceed the value indicated on the type approval communication form of each approved FUPD intended to be installed on that vehicle.
Sõidukitüübi puhul, millele tüübikinnitust taotletakse, ei tohi täismass olla suurem väärtusest, mis on märgitud iga sellele sõidukile paigaldatava eesmise allasõidutõkke tüübikinnituse teatisele.
The vehicle with the FUPD installed shall satisfy certain dimensional requirements specified in annex 5 taking into account the test conditions and information indicated on the communication document contained in annex 1 issued in respect of the FUPD.
Eesmise allasõidutõkkega sõiduk peab vastama teatavatele 5. lisas esitatud mõõtmetele, võttes arvesse katsetingimusi ja teavet, mis on esitatud 1. lisas sisalduvas teatises eesmise allasõidutõkke kohta.
The FUPD shall be so fitted to the vehicle that the horizontal distance measured in the rearward direction from the foremost part of the vehicle to the front of the FUPD does not exceed 400 mm diminished by the recorded deformation (annex 1, item 9) measured at any of the points where the test forces have been applied during the type approval of the FUPD in conformity with the provisions of Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form (see figures 1 and 2).
Eesmine allasõidutõke peab olema sõiduki külge niimoodi kinnitatud, et tõkke esimese osa ja sõiduki eesmise ääre vaheline horisontaalkaugus ei ületaks 400 mm, kusjuures sellest on maha arvatud registreeritud deformatsioon (I lisa punkt 9), mis on mõõdetud eesmise allasõidutõkke tüübikinnituskatsete ajal ükskõik millises katsejõudude rakenduspunktis vastavalt käesoleva eeskirja I osa sätetele ja märgitud tüübikinnituse kohta esitatava teatise vormi (vt jooniseid 1 ja 2).
In measuring these distances, any part of the vehicle which is more than 2 m above the ground shall be excluded.
Kauguste mõõtmisel ei arvestata sõiduki osi, mis on maapinnast rohkem kui 2m kõrgusel.
The maximum ground clearance with respect to the underside of the FUPD shall be no more than 400 mm, as specified in paragraph 3 of annex 5, between the two points P1 in the installed condition.
Eesmise allasõidutõkke alumise külje kliirens ei tohi olla rohkem kui 400 mm, nagu on määratletud 5. lisa punktis 3, mõõdetuna kahe P1 punkti vahel, kui seadis on paigaldatud.
Outboard of each point P1 this height may be greater than 400 mm providing the underside is not above a plane passing through the underside of the FUPD directly below the point P1 and forming a slope at 15° above the horizontal (see figure 3).
Kummastki P1 punktist väljaspool ei või kõnealune kõrgus ületada 400 mm eeldades, et alumine külg ei ole kõrgemal tasandist, mis jookseb läbi eesmise allasõidutõkke alumise ääre täpselt P1 punkti all ning moodustab 15° kalde horisontaaltasandist kõrgemal (vt joonis 3).
The height above the ground of the points of application of the test forces applied to the FUPD according to Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form (annex 1, item 8) shall not exceed 445 mm as specified in paragraph 3 of annex 5.
Eesmisele allasõidutõkkele käesoleva eeskirja I osa kohaselt rakendatud ja tüübikinnituse teatise vormis (1. lisa punkt 8) registreeritud katsejõudude rakendamise punktid ei tohi olla maapinnast kõrgemal kui 445 mm, nagu on määratletud 5.lisa punktis 3.
The maximum ground clearance with respect to the underside of the FUPD between the two points P1 shall be no more than 450 mm taking into account their movement during the application of the test load, according to Part I.
Eesmise allasõidutõkke alumise külje kliirens ei tohi olla rohkem kui 450 mm, mõõdetuna kahe P1 punkti vahel, võttes arvesse nende liikumist katseraskuse rakendamise käigus I osa kohaselt.
The width of the FUPD shall at no point exceed the width of the mudguards covering the wheels of the foremost axle nor shall it be more than 100 mm shorter on either side than the foremost axle measured at the outermost points of the tyres, excluding the bulging of the tyres close to the ground (see figure 1), or 200 mm shorter on either side, measured from the outermost points of the access steps to the driver’s cabin.
Eesmine allasõidutõke ei tohi üheski punktis olla laiem esitelje rataste porilaudadest ega olla esiteljest lühem rohkem kui 100 mm kummaltki poolt, mõõdetuna rataste kõige välimiste punktide järgi, v.a rehvide maapinnalähedane väljaulatuv kumerus (vt joonis 1), või 200 mm lühem kummaltki poolt, mõõdetuna juhikabiini sisenemisastmete välimistest punktidest.
APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS FRONT UNDERRUNPROTECTION (FUP)
SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUS SEOSES SELLE EESMISE ALLASÕIDUTÕKKEGA
APPROVAL OF A VEHICLE WITH FUP
EESMISE ALLASÕIDUTÕKKEGA SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUS
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation is provided with FUP that meets the requirements of paragraph 10 below, approval of that vehicle type shall be granted in accordance with the arrangements contained in annex 4.
Kui käesolevatele eeskirjadele vastava tüübikinnituse saamiseks esitatud sõiduk vastab allpool punktis 10 kirjeldatud nõuetele, antakse sõidukile tüübikinnitus, mis vastab 4. lisas esitatud kujundusele.
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of the vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 3 to this Regulation.
Teatis sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, laiendamise või andmisest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele käesoleva eeskirja 3. lisas esitatud näidisele vastaval vormil.
REQUIREMENTS FOR A VEHICLE WITH FUP
EESMISE ALLASÕIDUTÕKKEGA SÕIDUKILE ESITATAVAD NÕUDED
Any vehicle in one of the categories N2 or N3 will be deemed to satisfy the condition set out in paragraph 2 provided that the vehicle is equipped with an FUPD which has not been separately approved to Part I of this Regulation or is so designed and/or equipped at the front that, by virtue of their shape and characteristics, its component parts can be regarded as replacing the front underrun protective device.
Iga N2- või N3-kategooria sõiduk loetakse punktis 2 sätestatud nõuetele vastavaks eeldusel, et sõiduk on varustatud eesmise allasõidutõkkega, millel ei ole käesoleva eeskirja I osa kohast eraldi tüübikinnitust, või on sõiduki esiosa niimoodi konstrueeritud ja/või varustatud, et selle osasid võib pidada eesmist allasõidutõket asendavateks.
Components whose combined function satisfies the following requirements are considered to form a front underrun protective device.
Kui osade koostoimimise korral on täidetud järgmised nõuded, loetakse, et nad moodustavad eesmise allasõidutõkke.
The FUP shall offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
Eesmine allasõidutõke peab olema piisavalt vastupidav sõiduki pikiteljega paralleelselt mõjuvate jõudude suhtes.
The FUP shall also satisfy certain dimensional requirements.
Eesmine allasõidutõke peab vastama teatavatele mõõtmetele.
For application pursuant to Part III, the section height of the FUPD cross-member (not separately approved to Part I) shall not be less than 100 mm for category N2 vehicles and 120 mm for vehicles of category N3.
III osa kohase tüübikinnituse saamiseks ei tohi eesmise allasõidutõkke (mis ei ole saanud iseseisvat tüübikinnitust I osa kohaselt) risttala profiili kõrgus olla väiksem kui 100 mm N2-kategooria sõiduki puhul ja 120 mm N3-kategooria sõiduki puhul.
The FUP shall have sufficient strength that the horizontal distance measured in the rearward direction between the foremost part of the vehicle after the application of the test forces (specified in this annex) and the test ram contact surface on the vehicle does not exceed 400 mm.
Eesmine allasõidutõke peab olema piisavalt tugev, et katsejõudude (määratletud käesolevas lisas) rakendamise järel horisontaalne kaugus mõõdetuna sõiduki eesmisest äärest kuni katsetõukuri kontaktpinnani sõidukil ei ületaks 400 mm.
The maximum ground clearance with respect to the underside of the FUP shall be no more than 400 mm, as specified in paragraph 2 of annex 5, between the two points P1.
Eesmise allasõidutõkke alumise külje kliirens ei tohi olla suurem kui 400 mm, nagu on määratletud 5. lisa punktis 2, mõõdetuna kahe P1 punkti vahel.
Outboard of each point P1 this height may be greater than 400 mm providing the underside is not above a plane passing through the underside of the FUP directly below the point P1 and forming a slope at 15° above the horizontal (see figure 3).
Kummastki P1 punktist väljaspool ei või kõnealune kõrgus ületada 400 mm eeldades, et alumine külg ei ole kõrgemal tasandist, mis jookseb läbi eesmise allasõidutõkke alumise ääre täpselt P1 punkti all ning moodustab 15° kalde horisontaaltasandist kõrgemal (vt joonis 3).
The maximum ground clearance with respect to the underside of the FUP between the two points P1 shall be no more than 450 mm taking into account their movement during the application of the test load.
Eesmise allasõidutõkke alumise külje kliirens ei tohi olla suurem kui 450 mm, mõõdetuna kahe P1 punkti vahel, võttes arvesse nende liikumist katseraskuse rakendamise käigus.
The width of the FUP shall at no point exceed the width of the mudguards covering the wheels of the foremost axle nor shall it be more than 100 mm shorter on either side than the foremost axle measured at the outermost points of the tyres, excluding the bulging of the tyres close to the ground (see figure 1), or 200 mm shorter on either side, measured from the outermost points of the access steps to the driver’s cabin.
Eesmine allasõidutõke ei tohi üheski punktis olla laiem esitelje rataste porilaudadest ega olla esiteljest lühem rohkem kui 100 mm kummaltki poolt, mõõdetuna rataste kõige välimiste punktide järgi, v.a rehvide maapinnalähedane väljaulatuv kumerus (vt joonis 1), või 200 mm lühem kummaltki poolt, mõõdetuna juhikabiini sisenemisastmete välimistest punktidest.
FUP normally consists of a cross-member and links to the chassis or other structural members
Eesmine allasõidutõke koosneb tavaliselt risttalast ja on kinnitatud šassii või sõiduki muude konstruktsiooniosade külge.
Note: The shape of FUPD is only an example.
Märkus: Eesmise allasõidutõkke kuju on ainult näide.
See Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3, annex 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
Vaata sõidukite tootmist käsitleva resolutsiooni täisteksti 7. lisas (R.E.3) (dokument TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
of a type of front underrun protection device (FUPD) pursuant to Regulation No 93 (Part I)
eesmisele allasõidutõkkele vastavalt eeskirjale nr 93 (I. osa).
Trade name or mark of technical unit …
Seadise kaubanimi või kaubamärk: …
If necessary the type of vehicle(s) and category to which it is intended …
Vajadusel sõiduki tüüp ja kategooria, mille jaoks see mõeldud on: …
Maximum mass of vehicle(s) to which FUPD is to be installed …
Selle sõiduki täismass, millele eesmine allasõidutõke kavatsetakse paigaldada: …
Name and address of manufacturer’s authorized representative (if any) …
Tootja volitatud esindaja (olemasolu korral) nimi ja aadress: …
Characteristics of the technical unit …
Seadise karakteristikud: …
Restrictions on use and mounting specifications (if any) …
Kasutuspiirangud ja paigaldamisnõuded (olemasolu korral): …
Maximum horizontal and vertical deflection during and after the application of the test forces of any test point
Maksimaalne horisontaalne ja vertikaalne läbipaine mis tahes katsepunktis katsejõudude rakendamise ajal ja järel:
Date on which the device was submitted for approval tests …
Seadise tüübikatsetusteks esitamise kuupäev: …
Technical service responsible for carrying out the approval tests on devices …
Tüübikatsetuste eest vastutav tehniline teenistus: …
Date of test report issued by the technical service …
Tehnilise teenistuse katseprotokolli väljaandmise kuupäev: …
Number of test report issued by the technical service …
Tehnilise teenistuse väljaantud katseprotokolli number: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Tüübikinnitus antud/tüübikinnituse andmisest keeldutud/tüübikinnitus laiendatud/tüübikinnitus tühistatud (2)
Reason(s) for the extension of the approval applicable …
Tüübikinnituse laiendamise põhjus(ed):…
Position of the approval mark …
Tüübikinnitusmärgi paigutus: …