natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Conformity shall be contested and paragraph 9 applied if, following the sampling procedure in the Figure of this Annex, the deviations of the measured values of the retro-reflectors are:
Nõuetele vastavus tuleb vaidlustada ja punkti 9 sätteid kohaldada juhul, kui käesoleva lisa joonisel kujutatud näidiste võtmise menetlust järgides on seadmete mõõteväärtuste kõrvalekalded järgmised:
In the cases of A3, B2, B3 a repeated sampling, third sample C of two retro-reflectors and fourth sample D of two retro-reflectors, selected from stock manufactured after alignment, is necessary within 2 months’s time after the notification.
Katsete A3, B2 ja B3 puhul tuleb hiljemalt kaks kuud pärast teatamist võtta uued näidised, võttes kahest helkurist koosneva kolmanda näidise C ja kahest helkurist koosneva neljanda näidise D, mis valitakse pärast toodangu ühtlustamist valmistatud ja laos oleva kauba hulgast.
Following the sampling procedure shown in the Figure of this Annex the conformity of mass-produced retro-reflectors shall not be contested if the deviations of the measured values of the retro-reflectors are:
Vastavalt käesoleva lisa joonisel kujutatud näidiste võtmise menetlusele ei vaidlustata seeriaviisiliselt toodetud helkurite nõuetele vastavust juhul, kui helkurite mõõteväärtuste kõrvalekalded on järgmised:
in the case of C2
C2 korral
With respect to the verification of the resistance to penetration of water, the following procedure shall be applied:
Veekindluse suhtes tuleb rakendada järgmist menetlust:
One of the retro-reflectors of sample A, after sampling procedure in the Figure of this Annex, shall be tested according to the procedure described in paragraph 1 of Annex 8 respectively paragraph 3 of Annex 14 for Class IVA reflectors.
Pärast käesoleva lisa joonisel kujutatud näidiste võtmise menetlust kontrollitakse üht näidise A helkuritest 8. lisa punktis 1 kirjeldatud katsemenetluse järgi ning IVA klassi helkureid 14. lisa punktis 3 kirjeldatud menetluse järgi.
With respect to the line CsC which is always considered to be horizontal, this angle is prefixed by the signs – (left), + (right), + (up) or – (down), according to the position of the source Se in relation to the axis NC, as seen when looking towards the retro-reflecting device.
Seda nurka tähistatakse alati horisontaalseks peetava sirgjoone CsC suhtes lisamärkidega – (vasak), + (parem), + (üles) või – (alla), olenevalt valgustusallika Se asendist nulltelje NC suhtes helkurseadme suunas vaadatuna.
δ Angular diameter of the source Se as seen from point C
δ valgustusallika Se nähtavusnurk vaadatuna nullkeskmest C
ε Angle of rotation.
ε pöördenurk.
This angle is positive when the rotation is clockwise as seen when looking towards the illuminating surface.
Nurk on positiivne, kui pöörlemine toimub valgustava pinna poole vaadates päripäeva.
If the retro-reflecting device is marked ‘TOP’, the position thus indicated is taken as the origin.
Tähisega „TOP” märgitud asendit helkurseadmel peetakse algasendiks.
The verification shall be performed only for an angle of divergence of 20’ and an illumination angle of V = H = 0° or, if necessary, in the position specified in Annex 7, paragraphs 4 and 4.1.
Katse tehakse ainult kõrvalekaldenurgaga 20’ ja valgustusnurgaga, mille puhul V = H = 0°, või vajaduse korral 7. lisa punktides 4 ja 4.1 määratletud asendis.
Verification shall be performed only for an angle of divergence of 20’ and an illumination angle of V = H = 0° or, if necessary, in the positions specified in Annex 7.
Katse tehakse ainult kõrvalekaldenurgaga 20' ja valgustusnurgaga, mille puhul V = H = 0°, või vajaduse korral 7. lisas määratletud asendites.
Regulation No 28 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of audible warning devices and of motor vehicles with regard to their audible signals
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 28 – Helisignaalseadmete tüübikinnituse ja mootorsõidukite helisignalisatsiooniga seotud tüübikinnituse ühtsete sätete kohta
Annex 1 — Communication concerning the approval (or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued or extension of approval) of a type of audible warning device for motor vehicles, pursuant to Regulation No 28
lisa Teatis mootorsõiduki helisignaalseadme tüübikinnituse andmise (või tüübikinnituse andmisest keeldumise, tüübikinnituse tühistamise, tüübikinnituse laiendamise või tootmise lõpetamise) kohta vastavalt eeskirjale nr 28
Annex 2 — Communication concerning the approval (or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued or extension of approval) of a vehicle type with regard to its audible signals pursuant to Regulation No 28
lisa Teatis sõidukitüübile tüübikinnituse andmise (või tüübikinnituse andmisest keeldumise, tüübikinnituse tühistamise, tüübikinnituse laiendamise või tootmise lõpetamise) kohta seoses selle helisignalisatsiooniga vastavalt eeskirjale nr 28
Annex 3 — I. Arrangement of the approval mark of the audible warning device
lisa I. Helisignaalseadme tüübikinnitusmärgi kujundus
audible warning devices (AWD) [1], supplied with direct or alternating current or compressed air, which are intended for fitting to motor vehicles of categories L3 to 5, M and N, excluding mopeds (categories L1 and L2) [2];
alalis- või vahelduvvoolu või suruõhuga töötavad helisignaalseadmed (HSS), [1] mis on mõeldud paigaldamiseks L3–L5-, M- ja N-kategooria mootorsõidukitele, v.a mopeedid (kategooriad L1 ja L2) [2];
the audible signals [3] of motor vehicles listed in 1.1.
punktis 1.1 nimetatud mootorsõidukite helisignalisatsioonid [3].
motor cycles of a power less than or equal to 7 kW (class I);
mootorrataste jaoks, mille võimsus on maksimaalselt 7 kW (I klass);
Notice of approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of warning device pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to the Regulation, and of drawings of the audible warning device (supplied by the applicant for approval) with maximum format A4 (210 × 297 mm) or folded to this format and on the scale 1:1.
Teatis signaalseadmele käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, kinnituse andmisest keeldumise, kinnituse laiendamise, kinnituse tühistamise või signaalseadme tüübi tootmise lõpliku lõpetamise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastaval vormil ning koos helisignaalseadme joonistega (mille on esitanud kinnituse taotleja), mille suurim formaat on A4 (210 × 297 mm) või mis on kokku voldituna selles formaadis ja mille mõõtkava on 1:1.
Annex 3, Section I, to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
Käesoleva eeskirja 3. lisa I osas on esitatud helisignaalseadme tüübikinnitusmärgi kujunduse näidis.
The measurement of the overall sound pressure level shall be made using the weighting curve A. The spectrum of the sound emitted shall be measured according to the Fourier transform of the acoustic signal.
Tekitatava heli spektri mõõtmiseks kasutatakse helisignaali Fourier’i teisendust.
Alternatively, one-third octave filters conforming to the specifications of IEC Publication No 225, first edition (1966) may be used in this case, the sound pressure level in the mid-band frequency 2500 Hz shall be determined by adding the quadratic means of the sound pressures in the one-third mid-band frequencies 2000, 2500 and 3150 Hz.
Teise võimalusena võib kasutada 1/3 oktavriba filtreid, mis vastavad standardile IEC 225:1966. Sellisel juhul määratakse helirõhutase 2500 Hz riba kesksageduse piires kindlaks, liites helirõhkude ruutkeskmised 2000, 2500 ja 3150 Hz 1/3 kesksagedustel.
in the case of AWDs supplied with direct current, at a voltage measured at the terminal of the electric power source of 13/12 of the rated voltage.
alalisvoolul töötava helisignaalseadme puhul alalisvoolu pinge, mis vooluallika klemmil mõõdetuna vastab 13/12-le nimitoitepingest;
For AWDs supplied with direct current, the resistance of the connecting leads, expressed in ohms, including terminals and contacts, shall be as close as possible to (0,10/12) × rated voltage in volts.
Alalisvoolul töötava helisignaalseadme juhtmete takistus, sealhulgas klemmide ja kontaktide takistus oomides peab olema võimalikult lähedane väärtusele (0,10/12) x nimitoitepinge.
Under the conditions set forth above, the sound pressure weighted in accordance with curve A shall not exceed the following values:
Eespool nimetatud tingimustel ei tohi A-sageduskorrektsiooni kasutades tehtud mõõtmisel saadud helirõhutase ületada järgmisi väärtusi:
The time lapse between the moment when the device is actuated and the moment when the sound reaches the minimum value prescribed in paragraph 6.2.7 above shall not exceed 0,2 seconds measured at an ambient temperature of 20 + 5 °C.
Ajaline viivitus aktiveerimishetke ja hetke vahel, kui heli jõuab punktis 6.2.7 nõutud minimaalse väärtuseni, ei tohi olla pikem kui 0,2 sekundit, mõõdetuna ümbritseva õhu temperatuuril 20 ± 5 °C.
In the case of multiple-tone devices in which each sound-emitting unit is capable of functioning independently, the minimum values specified above shall be obtained when each of the constituent units is operated separately.
Mitmetooniliste seadmete poolt, mille iga signaali tekitav üksikosa võib ka eraldi töötada, väljastatav signaal peab jõudma eespool nimetatud miinimumväärtusteni ka siis, kui iga koostisosa pannakse tööle eraldi.
The maximum value of the overall sound level shall not be exceeded when all the constituent units are operated simultaneously.
Üldise helitaseme maksimaalne väärtus saavutatakse kõigi koostisosade samaaegsel töötamisel.
10000 times for AWDs intended principally for motor cycles with power less than or equal to 7 kW,
10000 korda peamiselt mootorratastele võimsusega kuni 7 kW ette nähtud helisignaalseadmete puhul ning
50000 times for AWDs intended principally for vehicles of categories M and N and motor cycles with a power greater than 7 kW, each time for 1 second followed by an interval of 4 seconds.
50000 korda peamiselt M- ja N-kategooria sõidukitele ja mootorratastele võimsusega üle 7 kW ette nähtud helisignaalseadmete puhul, kusjuures igale ühe sekundi pikkusele töötamisele peab järgnema paus pikkusega neli sekundit.
The ambient temperature in the testing room shall be between + 15° and + 30 °C.
Ümbritseva õhu temperatuur katsekambris peab olema vahemikus + 15 kuni + 30 °C.
The normal frequency of these verifications shall be once every 2 years.
Neid kontrollimisi tehakse tavaliselt kord kahe aasta jooksul.
‘Approval of the motor vehicle’ shall be understood to mean approval of vehicle type with regard to its audible signal;
„Mootorsõiduki tüübikinnitus” sõidukitüübi kinnitus seoses sõiduki helisignalisatsiooniga.
Notice of approval or of refusal of approval or extension or withdrawal or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to the Regulation, and of drawings (supplied by the applicant for approval) with maximum format A4 (210 × 297 mm), or folded to this format, and on an appropriate scale.
Teatis sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, kinnituse andmisest keeldumise, kinnituse laiendamise, kinnituse tühistamise või sõidukitüübi tootmise lõpetamise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidisele vastavas vormis ning koos joonistega (mille on esitanud kinnituse taotleja), mille suurim formaat on A4 (210 × 297 mm) või mis on kokku voldituna selles formaadis ja sobivas mõõtkavas.
The sound pressure measurements shall be made in the conditions specified in paragraph 6.2.2 of this Regulation;
Helirõhutaseme mõõtmised peavad toimuma käesoleva eeskirja punktis 6.2.2 esitatud tingimustes.
The A-weighted sound pressure level emitted by the device fitted on the vehicle shall be measured at a distance of 7 m in front of the vehicle, the latter being placed on an open site, on ground as smooth as possible and, in the case of devices supplied with direct current, with its engine stopped;
Sõidukile paigaldatud seadme(te) tekitatavat A-korrigeeritud helirõhutaset tuleb mõõta 7 m sõidukist eespool, kusjuures sõiduk peab asuma lagedal alal, kus maapind on võimalikult tasane; alalisvoolul töötavate seadmete puhul peab sõiduki mootor olema välja lülitatud.
Measured under the conditions specified in paragraphs 14.2 to 14.7, the maximum sound-pressure level (14.7) of the audible signal tested shall be at least:
Mõõdetuna punktides 14.2–14.7 kindlaks määratud tingimustes, peab katsetatava helisignaali maksimaalne helirõhutase (punkt 14.7) olema:
equal to 93 dB(A) and at most 112 dB(A) for the signals of vehicles of categories M and N and motor cycles of a power greater than 7 kW.
M- ja N-kategooria sõidukite või 7 kW-st suurema võimsusega mootorrataste signaalide puhul vähemalt 93 dB ja mitte rohkem kui 112 dB(A).
An AWD consisting of several sound outlets activated by a single power unit shall be regarded as an AWD.
Mitme heliavaga helisignaalseadet, mida toidab üks energiaallikas, loetakse üheks helisignaalseadmeks.
The site may take the form, for instance, of an open space of 50 metres radius, the central part of which must be practically horizontal over a radius of at least 20 metres, the surface being of concrete, asphalt or a similar material, which must not be covered with powdery snow, tall weeds, or loose soil or cinders.
See koht võib olla näiteks 50meetrise raadiusega avatud plats, mille keskosas on vähemalt 20meetrise raadiusega horisontaalne pind, mis on kaetud betooni, asfaldi või samalaadse materjaliga ja millel ei ole lahtist lund, kõrget rohtu, lahtist mulda ega tuhka.
Trade name or mark: …
Kaubanimi või -märk: …
Type (electro-pneumatic, electro-magnetic with resonator disc, electromagnetic horn, etc., indicating whether it is a single-tone or multiple-tone warning device): …
Tüüp (elektropneumaatiline signaalseade, membraaniga elektromagnetiline signaalseade, elektromagnetiline signaalseade jne; märkida, kas tegemist on ühe- või mitmetoonilise signaalseadmega): …
Brief description of warning devices: …
Signaalseadmete lühikirjeldus: …
Supply voltage(s): … volts (2)
Toitepinge(d): … volt (2)
Rated operating pressure(s): … kg/cm2 (2)
Nimitöörõhk (-rõhud): … kg/cm2 (2)
Rated frequency (or frequencies): … Hz (2)
Nimisagedus või -sagedused: … Hz (2)
Geometrical characteristics (internal length and diameter) of connecting line between compressor or control and the audible warning device: …
Kompressori või juhtimisseadise ning helisignaalseadme vahelise juhtme geomeetrilised omadused (sisepikkus ja läbimõõt): …
Submitted for approval on: …
Kinnituse saamiseks esitamise kuupäev: …
Approval granted/refused (2)
Tüübikinnitus antud / tüübikinnituse andmisest keeldutud (2)
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval.
Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmisest keeldunud või selle tühistanud riigi tunnusnumber (vt käesoleva eeskirja sätteid tüübikinnituse kohta).
Type(s) of warning device(s) (2): …
Signaalseadme(te) tüüp (tüübid) (2): …
Technical service responsible for approval tests: …
Tüübikatsete eest vastutav tehniline teenistus: …
Approval granted/refused (3)
Tüübikinnitus antud / tüübikinnituse andmisest keeldutud (3)
The approval number must be placed close to the circle and must be in a position either above or below the letter ‘E’ or to left or right of that letter.
tüübikinnituse number paigutatakse ringjoone lähedale ja E-tähe kohale või alla või E-tähest paremale või vasakule.
The above approval mark affixed to a vehicle indicates that, pursuant to Regulation Nos 24 and 28, this vehicle type has been approved in the Netherlands (E 4), with regard to its audible signals and to emissions of pollutants by the Diesel engine.
Kui sõidukile on kinnitatud eespool esitatud tüübikinnitusmärk, näitab see, et see sõidukitüüp on saanud Madalmaades (E4) eeskirjade nr 24 ja 28 kohase tüübikinnituse seoses helisignalisatsiooni ja diiselmootorist eralduvate saasteainetega.
In the case of the latter Regulation, the corrected value of the absorption factor is 1,30 m–1.
Eeskirja nr 24 kohta on märgitud, et korrigeeritud neeldumistegur on 1,30 m–1.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35-36 (vacant), 37 for Turkey, 38-39 (vacant), 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine and 47 for South Africa. Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 – Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Jugoslaavia, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Venemaa Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 – Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 (vaba), 31 – Bosnia ja Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 (vaba), 34 – Bulgaaria, 35-36 (vaba, 37 – Türgi, 38-39 (vaba), 40 – endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, 41 (vaba), 42 – Euroopa Ühendus (tüübikinnitusi annavad Euroopa Ühenduse liikmesriigid, kes kasutavad oma EMK tüübikinnitusmärke), 43 – Jaapan, 44 (vaba), 45 – Austraalia, 46 – Ukraina, 47 – Lõuna-Aafrika. Järgmised numbrid antakse muudele riikidele sellises kronoloogilises järjekorras, milles nad ratifitseerivad kokkuleppe, milles käsitletakse ratassõidukitele ning neile paigaldatavatele ja/või neil kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja kõnealuste nõuete alusel väljastatud tüübikinnituste vastastikuse tunnustamise tingimusi, või ühinevad sellega ning Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni peasekretär edastab kõnealused numbrid kokkuleppeosalistele.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjade staatust käsitleva dokumendi TRANS/WP.29/343 viimasest versioonist, mis on kättesaadav internetis aadressil.
Regulation No 48 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices
ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 48 – Sõidukite tüübikinnituse ühtsed sätted seoses valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamisega
Supplement 6 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 30 January 2011
eeria muudatuste 6. täiendus – jõustumise kuupäev: 30. jaanuar 2011,
05 series of amendments — Date of entry into force: 30 January 2011
eeria muudatused – jõustumise kuupäev: 30. jaanuar 2011.
Modifications and extensions of approval of the vehicle type or of the installation of its lighting and light-signalling devices
Sõidukitüübi või sellele paigaldatava valgustus- ja valgussignaalseadmete muutmine ja laiendamine
Names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Tüübikatsetuste eest vastutavate tehniliste teenistuste ja haldusasutuste nimed ja aadressid
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, pursuant to Regulation No 48
lisa – Teatis sõidukitüübile tüübikinnituse andmise, tüübikinnituse andmisest keeldumise, tüübikinnituse laiendamise, tüübikinnituse tühistamise või tootmise lõpetamise kohta seoses valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamisega eeskirja nr 48 kohaselt
Annex 3 — Examples of lamp surfaces, axes, centres of reference, and angles of geometric visibility
lisa – Näited laternate pindade, telgede, nullkeskme ning geomeetrilise nähtavuse nurkade kohta
Annex 7 — Indication of the downward inclination of the dipped beam headlamps cut-off referred to in paragraph 6.2.6.1.1 and downward inclination of the front fog lamp cut-off referred to in paragraph 6.3.6.1.2 of this Regulation
lisa – Käesoleva eeskirja punktis 6.2.6.1.1 nimetatud lähitule ahenduse allasuunatud kalde tähis ja käesoleva eeskirja punktis 6.3.6.1.2 nimetatud eesmise udutule ahenduse allasuunatud kalde tähis
Annex 8 — The controls for the headlamp-levelling devices referred to in paragraph 6.2.6.2.2 of this Regulation
lisa – Käesoleva eeskirja punktis 6.2.6.2.2 nimetatud esilaternate reguleerimisseadmete lülitusseadised
Annex 10 — Examples of light source options
lisa – Valgusallikate näidised
Annex 11 — Visibility of conspicuity markings to the rear, front and side of a vehicle
lisa – Sõidukit nähtavamaks tegeva märgistuse nähtavus sõiduki tagant, eest ja külgedelt
Annex 12
lisa
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices;
„Sõiduki tüübikinnitus” – sõidukitüübile tüübikinnituse andmine seoses valgustus- ja valgussignaalseadmete arvuga ja paigaldamise viisiga.
The following are likewise considered not to be ‘vehicles of a different type’: vehicles which differ within the meaning of paragraphs 2.2.1 to 2.2.4, but not in such a way as to entail a change in the kind, number, positioning and geometric visibility of the lamps and the inclination of the dipped-beam prescribed for the vehicle type in question, and vehicles on which optional lamps are fitted or are absent:
„Erinevat tüüpi sõidukiteks” ei loeta järgmisi sõidukeid: sõidukid, mis erinevad üksteisest punktide 2.2.1–2.2.4 tähenduses, kuid mitte niivõrd, et see tooks kaasa muutusi laternate tüübis, arvus, asendis ja geomeetrilises nähtavuses ning kõnealuse sõidukitüübi jaoks ette nähtud lähitule kaldes, ning sõidukeid, millele on paigaldatud või millel puuduvad lisalaternad:
The dimension and the external shape of the vehicle;
sõiduki mõõtmed ja väliskuju;
The number and positioning of the devices;
seadmete arv ja asetus;
The headlamp-levelling system;
esilaternate kõrguse reguleerimise süsteem;
The suspension system.
vedrustussüsteem.
‘Laden vehicle’ means a vehicle loaded to its technically permissible maximum mass, as stated by the manufacturer, who shall also fix the distribution of this mass between the axles in accordance with the method described in Annex 5;
„Täismassiga sõiduk” – sõiduk, mille last vastab tootja kindlaks määratud suurimale tehniliselt lubatud massile; tootja määrab 5. lisas kirjeldatud meetodil kindlaks ka kõnealuse massi jaotumise telgede vahel.