natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The NCD system counters shall count the number of engine operating hours when the DTC associated to a malfunction of the NCD system is confirmed to be active.
NCD-süsteemi arvestid peavad loendama mootori töötunde, mille jooksul NCD-süsteemi tõrkega seotud diagnostikakood (DTC) on aktiivne.
Optionally, the manufacturer may group the NCD system failure together with one or more of the failures listed in paragraphs 7., 8. and 9.2.2. into a single counter.
Valikuliselt võib tootja rühmitada NCD-süsteemi vea kokku ühe või mitme punktides 7, 8 ja 9.2.2 loetletud veaga ning kasutada nende jaoks ühte arvestit.
Details of the NCD system counter(s) activation and deactivation criteria and mechanisms are described in Appendix 2 of this annex.
NCD-süsteemi arvesti aktiveerimise ja deaktiveerimise kriteeriumide ja mehhanismide üksikasju on kirjeldatud käesoleva lisa 2. liites.
The operator warning system described in paragraph 4. shall be activated in case any of the failures specified in paragraph 9.1. occur, and shall indicate that an urgent repair is required.
Punktis 4 kirjeldatud käitaja hoiatussüsteem peab aktiveeruma juhul, kui ilmneb mõni punktis 9.1 nimetatud tõrgetest, ja see peab viitama kiireloomulise remondi vajadusele.
When the warning system includes a message display system, it shall display a message indicating the reason of the warning (for example "reagent dosing valve disconnected", or "critical emission failure").
Kui hoiatussüsteem hõlmab kuvateatesüsteemi, tuleb kuvada teade, mis näitab hoiatuse põhjust (näiteks „Reaktiivi doseerimisklapp lahutatud” või „Heitesüsteemi kriitiline tõrge”).
The low-level inducement system described in paragraph 5.3. shall be activated if a failure specified in paragraph 9.1. is not rectified within a maximum of 36 engine operating hours after the activation of the operator warning system in paragraph 9.3.
Punktis 5.3 kirjeldatud esimese taseme meeldetuletussüsteem peab aktiveeruma juhul, kui punktis 9.1 kirjeldatud tõrge ei ole kõrvaldatud mootori 36 töötunni jooksul pärast käitaja hoiatussüsteemi aktiveerumist vastavalt punktile 9.3.
The severe inducement system described in paragraph 5.4. shall be activated if a failure specified in paragraph 9.1. is not rectified within a maximum of 100 engine operating hours after the activation of the operator warning system in paragraph 9.3.
Punktis 5.4 kirjeldatud teise taseme meeldetuletussüsteem peab aktiveeruma juhul, kui punktis 9.1 kirjeldatud tõrge ei ole kõrvaldatud mootori 100 töötunni jooksul pärast käitaja hoiatussüsteemi aktiveerumist vastavalt punktile 9.3.
As an alternative to the requirements in paragraph 9.2., the manufacturer may use a NOx sensor located in the exhaust gas.
Alternatiivina punkti 9.2 nõuetele võib tootja kasutada heitgaasi keskkonnas olevat NOx sensorit.
The NOx value shall not exceed a threshold of 0,9 g/kWh;
ei tohi NOx sisaldus ületada 0,9 g/kWh künnist,
Use of a single failure "high NOx - root cause unknown" may be used;
võib kasutada üht veateadet „Kõrge NOx tase – põhjus teadmata”,
Paragraph 9.4.1. shall read "within 10 engine hours";
tuleb punktis 9.4.1 lugeda: „mootori 10 töötunni jooksul”,
Paragraph 9.4.2. shall read "within 20 engine hours".
tuleb punktis 9.4.2 lugeda: „mootori 20 töötunni jooksul”.
DETERMINATION OF CO2 EMISSIONS
HEITE MÄÄRAMINE
Determination of CO2 emissions for engines of power bands up to P
Võimsusklassidesse kuni P kuuluvate mootorite CO2-heite määramine
This appendix sets out the provisions and test procedures for reporting CO2 emissions for all power bands up to P. If the manufacturer, based on the option indicated in paragraph 5.2. of this Regulation, chooses to use the procedure of Annex 4B, Appendix 2 of this annex shall apply.
Käesolevas liites sätestatakse CO2-heitest teavitamise normid ja katsemenetlused kõigi võimsusklasside puhul kuni võimsusklassini P. Kui tootja otsustab käesoleva eeskirja punkti 5.2 kohaselt kasutada 4.B lisas kirjeldatud menetlust, siis kohaldatakse käesoleva lisa 2. liidet.
emissions shall be determined over the applicable test cycle specified in paragraph 1.1 of Annex 4A in accordance with paragraph 3. (NRSC) or paragraph 4.
heide määratakse käesoleva eeskirja 4A lisa punktis 1.1 sätestatud katsetsükliga kooskõlas vastavalt 4A lisa punktiga 3 (NRSC) või punktiga 4 (NRTC kuumkäivitustsükkel).
The test results shall be reported as cycle averaged brake specific values and expressed in the unit of g/kWh.
Katse tulemused tuleb esitada tsükli keskmiste pidurdamisega seotud eriväärtustena, kasutades ühikut g/kWh. 2.3. Kui NRSC toimub tootja valikul astmelise tsüklina (RMC), kohaldatakse kas viiteid käesolevas liites sätestatud NRTC-le või III lisa 7. liite nõudeid.
If, at the choice of the manufacturer, the NRSC is operated as a ramped modal cycle, either the references to the NRTC laid down in this appendix or the requirements of Appendix 2 of this annex shall apply.
Kui NRSC toimub tootja valikul astmelise katsetsüklina (RMC), kohaldatakse kas viiteid käesolevas liites sätestatud NRTC-le või käesoleva lisa 2. liite nõudeid.
This paragraph applies, if CO2 is measured in the raw exhaust gas.
Käesolevat punkti kohaldatakse, kui CO2 mõõdetakse lahjendamata heitgaasis.
The measurement system shall meet the linearity requirements of paragraph 1.5. of Appendix 2 to Annex 4A to this Regulation.
Mõõtesüsteem peab vastama käesoleva eeskirja 4A lisa 2. liite punkti 1.5 lineaarsusnõuetele.
The measurement system shall meet the requirements of paragraph 1.4.1. (NRSC) or paragraph 2.3.1. (NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
Mõõtesüsteem peab vastama käesoleva eeskirja 4A lisa 1. liite punkti 1.4.1 (NRSC) või punkti 2.3.1 (NRTC) nõuetele.
The relevant data shall be recorded and stored in accordance with paragraph 3.7.4. (NRSC) or paragraph 4.5.7.2. (NRTC), respectively, of Annex 4A to this Regulation.
Asjaomased andmed registreeritakse ja säilitatakse vastavalt käesoleva eeskirja 4A lisa punktile 3.7.4 (NRSC) või punktile 4.5.7.2 (NRTC).
Calculation of cycle averaged emission
Tsükli keskmise heite arvutamine
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with paragraph 1.3.2. (NRSC) or paragraph 2.1.2.2. (NRTC), respectively, of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation shall be applied.
Kuivas heitgaasis mõõtmise korral kohaldatakse kuivalt niiskele gaasile korrigeerimist vastavalt käesoleva eeskirja 4A lisa 3. liite punktile 1.3.2 (NRSC) või 2.1.2.2 (NRTC).
For the NRSC, the mass of CO2 (g/h) shall be calculated for each individual mode in accordance with paragraph 1.3.4. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
Lahjendatud heitgaasi vooluhulk määratakse vastavalt käesoleva eeskirja 4A lisa 1. liite punktile 1.2.6.
The exhaust gas flows shall be determined in accordance with paragraphs 1.2.1. to 1.2.5. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
Heitgaasi vooluhulgad määratakse vastavalt käesoleva eeskirja 4A lisa 1. liite punktidele 1.2.1–1.2.5.
For the NRTC, the mass of CO2 (g/test) shall be calculated in accordance with paragraph 2.1.2.1. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
NRTC puhul arvutatakse CO2 mass (g/katse) vastavalt käesoleva eeskirja 4A lisa 3. liite punktile 2.1.2.1.
The exhaust gas flow shall be determined in accordance with paragraph 2.2.3. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
Heitgaasi vooluhulk määratakse vastavalt käesoleva eeskirja 4A lisa 1. liite punktile 2.2.3.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 1.4.3.2. (NRSC) or paragraph 2.3.3.2.
Katsetatava mootori lahjendatud heitgaasis sisalduvat CO2 mõõdetakse mittelahutava infrapunatajuri (NDIR) abil vastavalt käesoleva eeskirja 4A lisa 1. liite punktile 1.4.3.2 (NRSC) või punktile 2.3.3.2.
The flow capacity of the full flow system shall be large enough to completely eliminate water condensation in the dilution and sampling systems.
Täisvoolusüsteemi voolumaht peab olema piisavalt suur, et täielikult välistada vee kondenseerumine lahjendus- ja proovivõtusüsteemides.
The diluted exhaust gas flows shall be determined in accordance with paragraph 1.2.6. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
NRTC puhul arvutatakse CO2 mass (g/katse) vastavalt käesoleva eeskirja 4A lisa 3. liite punktile 2.2.3.
For the NRTC, the mass of CO2 (g/test) shall be calculated in accordance with paragraph 2.2.3. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
Lahjendatud heitgaasi vooluhulk määratakse vastavalt käesoleva eeskirja 4A lisa 3. liite punktile 2.2.1.
Calculation of brake specific emissions
Pidurdamisega seotud heited
The brake specific emissions eCO2 (g/kWh) shall be calculated as follows:
Pidurdamisega seotud heide eCO2 (g/kWh) arvutatakse järgmiselt:
mass,I is the mass of CO2 of the individual mode (g/h)
mass,I on individuaalse režiimi CO2 mass (g/h)
Pm,i is the measured power of the individual mode (kW)
Pm,i on individuaalse režiimi mõõdetud võimsus (kW)
PAE,i is the power of the auxiliaries of the individual mode (kW)
PAE,i on individuaalse režiimi abiseadmete võimsus (kW)
WF,i is the weighting factor of the individual mode
WF,i on individuaalse režiimi kaalutegur.
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with paragraph 4.6.2. of Annex 4A to this Regulation.
Pidurdamisega seotud CO2 heite arvutamiseks vajalik tsükli töö määratakse kindlaks vastavalt käesoleva eeskirja 4A lisa punktile 4.6.2.
mCO2, hot is the CO2 mass emissions of the hot start NRTC (g)
mCO2, hot on NRTC kuumkäivituskatse CO2 heide (g),
Wact, hot is the actual cycle work of the hot start NRTC (kWh)
Wact, hot on NRTC kuumkäivitustsükli tegelik töö (kWh)
Determination of CO2 emissions for power bands Q and R
Võimsusklassidesse Q ja R kuuluvate mootorite CO2-heite määramine
The provisions and test procedures for reporting CO2 emissions for power bands Q to R set out in this appendix shall apply.
Kohaldatakse käesolevas liites ette nähtud CO2-heitest teavitamise sätteid ja katsemenetlusi, mida rakendatakse võimsusklassidesse Q ja R kuuluvate mootorite puhul.
If the manufacturer, based on the option indicated in paragraph 5.2. of this Regulation, chooses to use the procedure of Annex 4B to this Regulation, the provisions and test procedures for reporting CO2 emissions set out in this appendix 2 shall apply.
Kui tootja otsustab käesoleva eeskirja punkti 5.2. kohaselt kasutada käesoleva eeskirja 4B lisas kirjeldatud menetlust, siis kohaldatakse käesolevas 2. liites ette nähtud CO2-heitest teavitamise sätteid ja katsemenetlusi.
emissions shall be determined over the hot start NRTC test cycle in accordance with paragraph 7.8.3. of Annex 4B.
heitkogused määratakse kindlaks NRTC kuumkäivituskatsetsükliga kooskõlas 4B lisa punktiga 7.8.3.
in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 9.4.6. of Annex 4B to this Regulation.
Katsetatava mootori lahjendamata heitgaasis sisalduvat CO2 mõõdetakse mittelahutava infrapunatajuri (NDIR) abil vastavalt käesoleva eeskirja 4B lisa punktile 9.4.6.
The measurement system shall meet the linearity requirements of paragraph 8.1.4. of Annex 4B to this Regulation.
Mõõtesüsteem peab vastama käesoleva eeskirja 4B lisa punkti 8.1.4 lineaarsusnõuetele.
The measurement system shall meet the requirements of paragraph 8.1.9. of Annex 4B to this Regulation.
Mõõtesüsteem peab vastama käesoleva eeskirja 4B lisa punkti 8.1.9 nõuetele.
The relevant data shall be recorded and stored in accordance with paragraph 7.8.3.2. of Annex 4B to this Regulation.
Asjaomased andmed registreeritakse ja säilitatakse vastavalt käesoleva eeskirja 4B lisa punktile 7.8.3.2.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with paragraph A.8.2.2. of Appendix 8 or paragraph A.7.3.2. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Kuivas heitgaasis mõõtmise korral kohaldatakse kontsentratsiooni hetkeväärtuste suhtes enne edasisi arvutusi kuivalt niiskele gaasile korrigeerimist vastavalt käesoleva eeskirja 4B lisa 8. liite punktile A.8.2.2 või 4B lisa 7. liite punktile A.7.3.2.
The mass of CO2 (g/test) shall be calculated by multiplication of the time aligned instantaneous CO2 concentrations and exhaust gas flows and integration over the test cycle in accordance with either of the following:
mass (g/katse) arvutatakse ajahetkele vastava CO2 hetkekontsentratsiooni ja heitgaasivooluhulga korrutamise teel, summeerides saadud tulemuse üle kogu katsetsükli kooskõlas ühega järgmistest:
Paragraph A.8.2.1.2. and paragraph A.8.2.5. of Appendix 8 to Annex 4B, by using the u values of CO2 from table A.8.1. or calculating the u values in accordance with paragraph A.8.2.4.2. of Appendix 8 to Annex 4B to this Regulation;
lisa 8. liite punkt A.8.2.1.2 ja punkt A.8.2.5, võttes CO2 u-väärtused tabelist A.8.1 või arvutades u-väärtused vastavalt käesoleva eeskirja 4B lisa 8. liite punktile A.8.2.4.2;
Paragraph A.7.3.1. and paragraph A.7.3.3. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation.
käesoleva eeskirja 4B lisa 7. liite punkt A.7.3.1 ja punkt A.7.3.3.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 9.4.6. of Annex 4B to this Regulation.
Katsetatava mootori lahjendatud heitgaasis sisalduvat CO2 mõõdetakse mittelahutava infrapunatajuri (NDIR) abil vastavalt käesoleva eeskirja 4B lisa punktile 9.4.6.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with paragraph A.8.3.2. of Appendix 8 or paragraph A.7.4.2. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Kuivas heitgaasis mõõtmise korral kohaldatakse kontsentratsiooni hetkeväärtuste suhtes enne edasisi arvutusi kuivalt niiskele gaasile korrigeerimist vastavalt käesoleva eeskirja 4B lisa 8. liite punktile A.8.3.2 või 4B lisa 7. liite punktile A.7.4.2.
The mass of CO2 (g/test) shall be calculated by multiplication of the CO2 concentrations and the diluted exhaust gas flows in accordance with either of the following:
mass (g/katse) arvutatakse CO2 kontsentratsiooni ja lahjendatud heitgaasi vooluhulga korrutamise teel kooskõlas ühega järgmistest:
Paragraph A.8.3.1. and paragraph A.8.3.4. of Appendix 8 to Annex 4B to this Regulation, by using the u values of CO2 from table A.8.2. or calculating the u values in accordance with paragraph A.8.3.3. of Appendix 8 to Annex 4B;
käesoleva eeskirja 4.B lisa 8. liite punkt A.8.3.1. ja punkt A.8.3.4, võttes CO2 u-väärtused tabelist A.8.2 või arvutades u-väärtused vastavalt 4B lisa 8. liite punktile A.8.3.3.;
Paragraph A.7.4.1. and paragraph A.7.4.3. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation.
käesoleva eeskirja 4B lisa 7. liite punkt A.7.4.1 ja punkt A.7.4.3.
Background correction shall be applied in accordance with paragraph A.8.3.2.4. of Appendix 8 or paragraph A.7.4.1. of Appendix 8 to Annex 4B to this Regulation.
Taustkorrigeerimist kohaldatakse vastavalt käesoleva eeskirja 4B lisa 8. liite punktile A.8.3.2.4 või punktile A.7.4.1.
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with paragraph 7.8.3.4. of Annex 4B to this Regulation.
Pidurdamisega seotud CO2 heite arvutamiseks vajalik tsükli töö määratakse kindlaks kooskõlas käesoleva eeskirja 4B lisa punktiga 7.8.3.4.
Wact, hot is the actual cycle work of the hot start NRTC (kWh).
Wact, hot on NRTC kuumkäivitustsükli tegelik töö (kWh).
An ideal non-methane cutter would have a methane penetration fraction, PFCH4, of 1,000 (that is, a methane conversion efficiency ECH4 of 0), and the penetration fraction for all other hydrocarbons would be 0,000, as represented by PFC2H6 (that is, an ethane conversion efficiency EC2H6 of 1).
„läbivoolu osa PF” kõrvalekalle metaanist erinevate süsivesinike eraldaja (vt metaanist erinevate süsivesinike eraldaja (NMC) muundamisefektiivsus E) ideaalsest toimimisest.
Contrast with "calibration";
„kontrollimine” hindamine, kas mõõtesüsteemi väljundid on kooskõlas kasutatavate võrdlussignaalide vahemikuga, mis vastab ühele või mitmele kindlaksmääratud piirnormile. Vastupidine „kalibreerimisele”;
SSV Subsonic Venturi
SSV eelhelikiirusega Venturi toru
UCL Upper confidence limit
UCL ülemine usalduspiir
The technical measures taken by the manufacturer shall be such as to ensure that the mentioned emissions are effectively limited, pursuant to this Regulation, throughout the normal life of the engine and under normal conditions of use.
Tootja võetavad tehnilised meetmed peavad tagama, et kõnealust heidet piiratakse tõhusalt käesoleva eeskirja kohaselt kogu mootori normaalse kasutusaja jooksul tavapärastes kasutustingimustes.
These provisions are deemed to be met:
Need nõuded loetakse täidetuks juhul, kui:
The manufacturer shall demonstrate to the technical service at the time of the type approval test that the operation of any auxiliary emission strategy complies with the provisions of paragraph 5.3.2.2.
Tootja tõendab tüübikinnituskatse ajal tehnilisele teenistusele, et mis tahes täiendav heitestrateegia vastab punkti 5.3.2.2 sätetele.
The demonstration shall consist of an evaluation of the documentation referred to in paragraph 5.3.2.3.
Tõendamine seisneb hinnangu andmises punktis 5.3.2.3 osutatud dokumentidele.
By derogation to the provisions stipulated in paragraphs 11.14. to 11.16. Contracting Parties applying this Regulation shall postpone each date mentioned in the above paragraphs for two years in respect of engines with a production date prior to the said dates.
Erandina punktides 11.14–11.16 sätestatust peavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppe osapooled eespool nimetatud punktides toodud tähtaegu kaks aastat edasi lükkama mootorite puhul, mille tootmiskuupäev on nimetatud kuupäevadest varasem.
ref Reference quantity
SSV eelhelikiirusega Venturi toru
SSV Subsonic venturi
total üldkontsentratsioon
The engine system shall be designed, constructed and assembled so as to enable it to comply with the provisions of this Regulation.
Mootorisüsteem projekteeritakse, valmistatakse ja paigaldatakse nii, et see vastaks käesoleva eeskirja sätetele.
The absolute temperature (Ta) of the engine air at the inlet to the engine expressed in Kelvin, and the dry atmospheric pressure (ps), expressed in kPa shall be measured and the parameter fa shall be determined according to the following provisions.
Mõõdetakse mootori sisselaskeõhu absoluutne temperatuur Ta kelvinites mootori sisselaskeava juures ja kuiva õhu rõhk ps, mida väljendatakse kilopaskalites (kPa), ning määratakse parameeter fa järgmiste sätete kohaselt.
In multi-cylinder engines having distinct groups of intake manifolds, such as in a 'V' engine configuration, the average temperature of the distinct groups shall be taken.
Mitmesilindriliste mootorite puhul, näiteks V-mootorite puhul, mille sisselasketorustikud moodustavad omaette rühmad, võetakse kõnealuste rühmade keskmine temperatuur.
If the engine stalls anywhere during the hot start test of the NRTC, the test shall be voided.
kui mootor seiskub NRTC kuumkäivituskatse mis tahes hetkel, siis on katse kehtetu.
The engine shall be soaked according to paragraph 7.8.3., and the hot start test repeated.
Mootor kuumseisatakse vastavalt punktile 7.8.3 ja kuumkäivituskatset korratakse.
Minimum mapping speed warm idle speed
minimaalne kaardistamiskiirus sooja mootori tühikäigu pöörlemiskiirus
The map shall be conducted such that it takes 2 to 4 min to sweep from no-load governed speed to the maximum torque.
Kaardistatakse nii, et reguleeritavalt koormuseta pöörlemiskiiruselt maksimaalse pöördemomendi saavutamiseks kulub 2-4 minutit.
During the engine mapping actual speed and torque shall be recorded with at least 1 Hz;
Mootori kaardistamise ajal registreeritakse tegelik pöörlemiskiirus ja pöördemoment vähemalt 1 Hz sagedusega;
If the engine stalls anywhere during the RMC execution, the test shall be voided.
kui mootor seiskub RMC sooritamise mis tahes hetkel, siis on katse kehtetu.
The engine shall be pre-conditioned and the test repeated;
Mootor valmistatakse ette ja katset korratakse;
nact > 1,02 nref and Tref < Tact ≤ (Tref + 0,02 Tmaxmappedtorque)
nact > 1,02 nref ja Tref < Tact ≤ (Tref + 0,02 Tmaxmappedtorque)
(Propane check)
(Kontroll propaani abil)
The variable restrictor shall be set to its wide-open position.
muudetav takisti seatakse täielikult avatud asendisse.
In lieu of a variable restrictor the pressure downstream of the CFV may be varied by varying blower speed or by introducing a controlled leak.
Muudetava voolutakistusseadme asemel võib rõhku CFVst allavoolu muuta ventilaatori kiiruse muutmisega või kontrollitud lekke tekitamisega.
The partial flow dilution system to extract a proportional raw exhaust sample shall be periodically calibrated with an accurate flow-meter traceable to international and/or national standards.
Osavoolu lahjendussüsteemi, mis peab võimaldama võtta lahjendamata heitgaasi proportsionaalse proovi, tuleb korrapäraselt kalibreerida täpse vooluhulgamõõturiga, mis vastab rahvusvahelistele ja/või riiklikele standarditele.
A C3H8 span gas concentration shall be selected to span the analyser before emission testing.
valitakse C3H8 võrdlusgaasi kontsentratsioon analüsaatori mõõtepiirkonna määramiseks enne heitekatset.
Only span gases that meet the specifications of paragraph 9.5.1. shall be selected and the C3H8 concentration of the gas shall be recorded;
Valitakse üksnes võrdlusgaasid, mis vastavad punkti 9.5.1 spetsifikatsioonidele, ning gaasi C3H8 kontsentratsioon registreeritakse;
The analyser response shall be stabilized.
analüsaatori näit stabiliseeritakse.
Stabilization time may include time to purge the analyser and to account for its response;
Stabiliseerumisaeg võib sisaldada ka analüsaatori läbipuhumise aega ja selle näidu arvestamise aega;
If these flow rates have to be adjusted, a new RFCH4[THC-FID] shall be determined as described in paragraph 8.1.10.1.4. of this section.
Kui neid vooluhulkasid tuleb reguleerida, määratakse uus RFCH4[THC-FID], nagu on kirjeldatud käesoleva osa punktis 8.1.10.1.4.
It should be verified that the value of RFCH4[THC-FID] determined is within the tolerance specified in this paragraph 8.1.10.1.5.;
Tuleb kontrollida, kas määratud RFCH4[THC-FID] väärtus jääb käesolevas punktis 8.1.10.1.5 täpsustatud hälbe piires;
The FID analyser shall be started and operated as it would be before an emission test.
FID analüsaator käivitatakse ja seda käitatakse nii, nagu enne heitekatset.
Regardless of the FID burner's air source during testing, zero air shall be used as the FID burner's air source for this verification;
Olenemata FID põleti õhuallikast katse ajal, kasutatakse selle kontrollimise puhul FID põleti õhuallikana nullõhku;
span gas shall be used to span the FID with the cutter.
eraldajaga FID justeeritakse CH4 võrdlusgaasiga.
The FID shall be spanned on a C1 basis.
FID justeeritakse C1 alusel.
The FID shall be zeroed and spanned as it would be during emission testing.
FID nullistatakse ja justeeritakse, nagu seda tehakse heitekatse ajal.
The FID shall be spanned by bypassing the cutter and by using C3H8 span gas to span the FID.
FID justeeritakse eraldajast möödavoolu teel, kasutades võrdlusgaasina C3H8-t.
The FID shall be spanned on a C1 basis;
FID justeeritakse C1 alusel;
The FID shall be zeroed and spanned as it would during emission testing.
FID nullistatakse ja justeeritakse, nagu seda tehakse heitekatse ajal.
The FID shall be spanned with CH4 span gas by bypassing the cutter.
FID justeeritakse eraldajast mööda viidud CH4 võrdlusgaasiga.
It shall be immediately switched back to overflowing the NO2 calibration gas used to establish xNOxref.
see lülitatakse viivitamata uuesti väärtuse xNOxref määramiseks kasutatud NO2 kalibreerimisgaasi ülevoolule.
It shall be allowed for stabilization of the total NOx response, accounting only for transport delays and instrument response.
NOx-gaaside koondnäidul lastakse stabiliseeruda, võttes arvesse üksnes ülekandeviivitusi ja seadme näitu.