natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case where the extracted particle number sample flow is discarded, equation 83 in paragraph 9.4.6.2. shall be replaced by the following:
kui tahkete osakeste arvu määramiseks eraldatud proovivõtuvool suunatakse süsteemist välja, asendatakse punktis 9.4.6.2 esitatud valem 83 järgmisega:
sample flow of exhaust gas into partial flow dilution system, kg/s,
heitgaasiproovi voolukiirus osavoolulahjendussüsteemi sisendis, kg/s
particle number sample mass flow rate, kg/s.
tahkete osakeste arvu määramiseks võetud proovi massivoolukiirus, kg/s
The qex signal sent to the partial flow system controller shall be accurate to within 0,1 per cent of qmdew at all times and should be sent with frequency of at least 1 Hz.
Osavoolusüsteemi vooluregulaatorile edastatava qex signaali täpsus peab igal ajahetkel olema 0,1 % qmdew piires ning signaali edastamise sagedus peab olema vähemalt 1 Hz;
In the case where the extracted particle number sample flow is fully or partially discarded, but an equivalent flow is fed back to the dilution system upstream of the flow measurement device, equation 83 in paragraph 9.4.6.2. shall be replaced by the following:
kui tahkete osakeste arvu määramiseks eraldatud proovivõtuvool suunatakse osaliselt või täielikult süsteemist välja, kuid lahjendussüsteemi suunatakse voolukiiruse mõõdikust ülesvoolu samaväärne vool, asendatakse punktis 9.4.6.2 esitatud valem 83 järgmisega:
The difference between qex and qsw sent to the partial flow system controller shall be accurate to within 0,1 per cent of qmdew at all times.
Osavoolusüsteemi vooluregulaatorile edastatavate qex ja qsw väärtuste erinevus ei tohi kunagi olla suurem kui 0,1 % väärtusest qmdew.
The signal (or signals) should be sent with frequency of at least 1 Hz.
Signaali(de) edastamise sagedus peab olema vähemalt 1 Hz.
When a particle number sample flow is extracted from a total sampling partial flow dilution system, the mass of particulates (mPM) calculated in paragraph 8.4.3.2.1 or 8.4.3.2.2 shall be corrected as follows to account for the flow extracted.
Kui täisproovivõtuga osavoolulahjendussüsteemist eraldatakse tahkete osakeste arvu määramiseks proovivõtuvool, korrigeeritakse punktide 8.4.3.2.1 või 8.4.3.2.2 kohaselt arvutatud tahkete osakeste massi (mPM) järgmiselt, et võtta arvesse eraldatud voolu.
This correction is required even where filtered extracted flow is fed back into the partial flow dilution systems.
Seda korrektsiooni kohaldatakse ka juhul, kui eraldatud vool suunatakse pärast filtreerimist osavoolulahjendussüsteemi tagasi.
mass of particulates corrected for extraction of particle number sample flow, g/test,
tahkete osakeste mass, mida on korrigeeritud tahkete osakeste arvu määramiseks eraldatud proovivõtuvoolu võrra, g/katse,
mass of particulates determined according to paragraph 8.4.3.2.1 or 8.4.3.2.2, g/test,
tahkete osakeste mass, mis on arvutatud punkti 8.4.3.2.1 või 8.4.3.2.2 kohaselt, g/katse,
For particle number measurement, exhaust mass flow rate, determined according to any of the methods described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7, is used for controlling the partial flow dilution system to take a sample proportional to the exhaust mass flow rate.
Selleks et tahkete osakeste arvu mõõtmiseks osavoolulahjendussüsteemist võetav proov oleks proportsionaalne heitgaasi massivoolukiirusega, kasutatakse kontrollväärtusena heitgaasi massivoolukiirust, mis on arvutatud ühel punktides 8.4.1.3 – 8.4.1.7 kirjeldatud meetodil.
For partial flow dilution systems residence time in the particle number sampling and measurement system shall be accounted for by time aligning the particle number signal with the test cycle and the exhaust gas mass flow rate according to the procedure in paragraph 8.4.2.2.
Osavoolulahjendussüsteemi puhul võetakse viibeaja kindlaksmääramisel tahkete osakeste arvu määramise proovivõtu- ja mõõtesüsteemis arvesse tahkete osakeste arvu kajastava signaali jaotust katsetsükli jooksul või heitgaasi massivoolukiirust vastavalt punktis 8.4.2.2 sätestatud menetlusele.
The transformation time of the particle number sampling and measurement system shall be determined according to paragraph A.8.1.3.7 of Appendix 8 to this annex.
Tahkete osakeste arvu määramise proovivõtu- ja mõõtesüsteemi ülekandeaeg määratakse vastavalt käesoleva lisa 8. liite punktile A.8.1.3.7.
Determination of particle numbers with a partial flow dilution system
Tahkete osakeste arvu määramine osavoolulahjendussüsteemi abil
Where particle numbers are sampled using a partial flow dilution system according to the procedures set out in paragraph 8.4., the number of particles emitted over the test cycle shall be calculated by means of the following equation:
Kui tahkete osakeste arvu määramiseks võetakse proov osavoolulahjendussüsteemist punktis 8.4 sätestatud menetluse kohaselt, arvutatakse katsetsükli ajal eraldunud tahkete osakeste arv järgmise valemi kohaselt.
number of particles emitted over the test cycle,
katsetsükli jooksul eraldunud tahkete osakeste arv,
mass of equivalent diluted exhaust gas over the cycle, determined according to paragraph 8.4.3.2.2, kg/test,
punkti 8.4.3.2.2 kohaselt määratud ekvivalentse lahjendatud heitgaasi mass katsetsükli jooksul, kg/katse,
calibration factor to correct the particle number counter measurements to the level of the reference instrument where this is not applied internally within the particle number counter.
kalibreerimisfaktor, millega korrigeeritakse tahkete osakeste arvu mõõturi tulemusi, lähtudes võrdluseks kasutatava mõõturi tulemustest, kui tahkete osakeste arvu mõõtur seda ise arvesse ei võta.
mean particle concentration reduction factor of the volatile particle remover specific to the dilution settings used for the test.
lenduvate tahkete osakeste püüduri tahkete osakeste kontsentratsiooni keskmine vähendustegur, mis sõltub katses kasutatavast lahjendusseadistusest.
shall be calculated from the following equation:
arvutatakse järgmise valemi põhjal:
number of particle concentration measurements taken over the duration of the test.
tahkete osakeste kontsentratsiooni mõõtmiste arv kogu katse jooksul.
Determination of particle numbers with a full flow dilution system
Tahkete osakeste arvu määramine täisvoolulahjendussüsteemi abil
Where particle numbers are sampled using a full flow dilution system according to the procedures set out in paragraph 8.5., the number of particles emitted over the test cycle shall be calculated by means of the following equation:
Kui tahkete osakeste arvu määramiseks võetakse proov osavoolulahjendussüsteemist punktis 8.5 sätestatud menetluse kohaselt, arvutatakse katsetsükli ajal eraldunud tahkete osakeste arv järgmise valemi kohaselt:
total diluted exhaust gas flow over the cycle calculated according to any one of the methods described in paragraphs 8.5.1.2 to 8.5.1.4, kg/test,
ükskõik millise punktides 8.5.1.2 – 8.5.1.4 kirjeldatud meetodi kohaselt arvutatud lahjendatud heitgaasi kogumass katsetsükli jooksul, kg/katse,
For each individual WHSC, hot WHTC and cold WHTC the specific emissions in number of particles/kWh shall be calculated as follows:
Iga üksiku WHSC katsetsükli, kuumkäivitusega WHTC ja külmkäivitusega WHTC korral arvutatakse heite erimass tahkete osakeste arvuna kWh kohta järgmise valemi kohaselt:
is the number of particles emitted per kWh,
eraldunud tahkete osakeste arv kWh kohta,
is the actual cycle work according to paragraph 7.8.6, in kWh.
tsükli tegelik töö vastavalt punktile 7.8.6, kWh.
The calculation of the regeneration adjustment factors shall be done according to equations 6, 6a, 7 or 8, as appropriate.
Regenereerimise korrektsioonitegurid arvutatakse vastavalt vajadusele valemite 6, 6a, 7 või 8 kohaselt.
For the WHTC, the final test result shall be a weighted average from cold start and hot start (including periodic regeneration where relevant) tests calculated using one of the following equations:
WHTC katse puhul on lõplikuks katsetulemuseks külm- ja kuumkäivituskatse (sh vajaduse korral perioodilise regeneratsiooni) tulemuste keskmine, mille arvutamisel on kasutatud üht järgmistest valemitest:
In the case of multiplicative regeneration adjustment, or engines without periodically regenerating after-treatment
regenereerimise korrutatava korrektsiooniteguri puhul või mootorite puhul, millel puudub perioodiliselt regenereeruv järeltöötlussüsteem:
In the case of additive regeneration adjustment
regenereerimise liidetava korrektsiooniteguri puhul:
is the actual cycle work over the WHTC hot test cycle according to paragraph 7.8.6, in kWh,
tsükli tegelik töö kuumkäivitusega WHTC katsetsükli jooksul vastavalt punktile 7.8.6, kWh.
is the regeneration adjustment, according to paragraph 6.6.2, or in the case of engines without periodically regenerating after-treatment kr = 1
regenereerimise korrektsioonitegur vastavalt punktile 6.6.2; mootorite puhul, millel puudub perioodiliselt regenereeruv järeltöötlussüsteem, kr = 1
The final WHSC and weighted average WHTC test results shall be rounded in one step to three significant figures in accordance with ASTM E 29–06B.
Kooskõlas standardiga ASTM E 29–06B ümardatakse WHSC katsete lõpptulemusi ja WHTC katsete kaalutud keskmisi tulemusi ühes etapis kolme tüvenumbrini.
No rounding of intermediate values leading to the final brake specific emission result is permissible.
Pidurdamisest tingitud heite arvutamiseks kasutatavate vahepealsete väärtuste ümardamine ei ole lubatud.
Determination of particle number background
Tahkete osakeste foonisisalduse määramine
At the engine manufacturer’s request, dilution tunnel background particle number concentrations may be sampled, prior to or after the test, from a point downstream of the particle and hydrocarbon filters into the particle number measurement system, to determine the tunnel background particle concentrations.
Selleks et määrata tahkete osakeste foonisisaldus tunnelis, võib mootori valmistaja taotluse korral kas enne või pärast katset mõõta tahkete osakeste foonisisaldust lahjendustunnelis punktis, mis asub tahkete osakeste ja süsivesinike filtritest allavoolu tahkete osakeste mõõtesüsteemi suunas.
Subtraction of particle number tunnel background concentrations shall not be allowed for type approval, but may be used at the manufacturer’s request, with the prior approval of the Type Approval Authority, for conformity of production testing, if it can be demonstrated that tunnel background contribution is significant, which can then be subtracted from the values measured in the diluted exhaust.
Tüübikinnituse puhul ei ole lubatud lahutada katsetulemusest tahkete osakeste foonisisaldust tunnelis, kuid tootja taotluse korral ja tüübikinnitusasutuse eelneval nõusolekul võib toodangu vastavuskatsetuste puhul lahutada lahjendatud heitgaasi mõõtetulemustest tahkete osakeste foonisisalduse tunnelis, kui tõestatakse, et see on märkimisväärne.
The numbering of this annex is consistent with the numbering of gtr No. 4 on WHDC.
Käesolevas lisas kasutatud numeratsioon vastab ülemaailmse ühtlustatud raskeveokite sertifitseerimise üldise tehnilise eeskirja nr 4 numeratsioonile.
However, some sections of the WHDC gtr are not needed in this annex.
Samas ei ole nimetatud eeskirja mõned punktid käesolevas lisas vajalikud.
depending on fuel
sõltuvalt kütusest
at λ = 2, dry air, 273 K, 101,3 kPa
tingimustes, kus λ = 2, kuiv õhk, 273 K, 101,3 kPa
u accurate within 0,2 % for mass composition of: C = 66 - 76 %; H = 22 - 25 %; N = 0 - 12 %
u väärtused täpsusega 0,2 massiprotsenti järgmise koostise puhul: C = 66–76 %; H = 22–25 %; N = 0–12 %
NMHC on the basis of CH2,93 (for total HC the ugas coefficient of CH4 shall be used)
NMHC leitakse CH2,93 põhjal (kogu HC leidmiseks kasutatakse CH4 koefitsienti ugas)
u accurate within 0,2 % for mass composition of: C3 = 70 - 90 %; C4 = 10 - 30 %
u väärtused täpsusega 0,2 massiprotsenti järgmise koostise puhul: C3 = 70–90 %; C4 = 10–30 %
Technical data on fuels for testing compression-ignition and dual-fuel engines
Diiselmootorite ja segakütuseliste mootorite katsetamiseks kasutatavate kütuste tehnilised andmed
Type: Diesel (B7)
Tüüp: diislikütus (B7)
Limit [1]
Piirnormid [1]
Cetane index
Tsetaaniindeks
at 50 °C)
(3 h 50 °C juures)
Oxidation stability [3]
Oksüdatsioonikindlus [3]
Type: Ethanol for dedicated compression ignition engines (ED95) [5]Notes:
Tüüp: eriotstarbelistes diiselmootorites kasutatav etanool (ED95) [5]Märkused:
Total alcohol (Ethanol incl. content on higher saturated alcohols)
Kogualkohol (etanool, sh kõrgemate küllastunud alkoholide sisaldus)
Other higher saturated mono-alcohols (C3-C5)
Muud kõrgemad küllastunud monoalkoholid (C3–C5)
Density 15°C
Tihedus 15 °C juures
Appearance
Välimus:
Bright and clear
Selge ja läbipaistev
Flashpoint
Leekpunkt
Dry residue
Kuivjääk
Aldehydes calculated as acetaldehyde
Aldehüüdid, väljendatud äädikhappena
Esters calculated as ethylacetat
Estrid, väljendatud etüülatsetaadina
Particulate contamination
Osakestega saastatus
Inorganic chloride
Anorgaaniline kloriid
Electrical Conductivity
Elektrijuhtivus
Technical data on fuels for testing positive ignition and dual-fuel engines
Ottomootorite ja segakütuseliste mootorite katsetamiseks kasutatavate kütuste tehnilised andmed
Type: Petrol (E10)
Tüüp: bensiin (E10)
Limits [9]
Piirnormid [9]
Test method [10]
Katsemeetod [10]
Report
Teatada
Induction period [12]
Induktsiooniaeg [12]
Oxygen content [13]
Hapnikusisaldus [13]
Sulphur content [14]
Väävlisisaldus [14]
Phosphorus content [15]
Fosforisisaldus [15]
Ethanol [12]
Etanool [12]
Limits [16]
Piirnormid [16]
Oxidation stability
Oksüdatsioonikindlus
Existent gum content
Olemasolev vaik
(solvent washed)
(lahustiga pestud)
This shall be determined at ambient temperature or 15 °C whichever is higher
määratakse välistemperatuuril või temperatuuril 15 °C, olenevalt sellest, kumb on kõrgem
Ethanol and higher alcohols [18]
Etanool ja kõrgemad alkoholid [18]
Petrol [19]
Bensiin [19]
Phosphous
Fosfor
at 50°C)
(3 h 50°C juures)
Electric Conductivity
Elektrijuhtivus
DIN 51627-4 or prEN 15938
DIN 51627-4 või prEN 15938
report
teatada
Type: LPG
Tüüp: veeldatud naftagaas
C3-content
C3 sisaldus
C4-content
C4 sisaldus
Balance [21]
Ülejäänu [21]
Maximum 2
maksimaalselt 2
Maximum 12
maksimaalselt 12
Maximum 15
maksimaalselt 15
Maximum 50
maksimaalselt 50
Free
puudub
Total sulphur content including odorant
Väävlisisaldus, sh odorant
Maximum 10
maksimaalselt 10
None
puuduvad
at 40 °C)
(1 h 40 °C juures)
Characteristic
iseloomulik
Motor octane number [23]
Mootori oktaaniarv [23]
Minimum 89,0
vähemalt 89,0
Type: Natural Gas/ Biomethane
Tüüp: maagaas/biometaan
minimum
alumine
maximum
ülemine
Balance [24]
Ülejäänu [24]
Balance [26]
Ülejäänu [26]
Balance [28]
Ülejäänu [28]
Balance [30]
Ülejäänu [30]
Wobbe Index (net)
Wobbe indeks (neto)
The values quoted in the specifications are "true values".
Spetsifikatsioonis esitatud väärtused on „tõelised väärtused”.
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Nende piirnormide määramisel on kohaldatud ISO 4259 „Naftatooted. Katsetusmeetodite täpsusandmete kindlaksmääramine ja kohaldamine” tingimusi, alampiiri määramisel on võetud arvesse 2R positiivset minimaalset erinevust; alumise ja ülemise piirnormi kindlaksmääramisel on minimaalne erinevus 4R (R = reprodutseeritavus).
Additives, such as cetane improver as specified by the engine manufacturer, may be added to the ethanol fuel, as long as no negative side effects are known.
Etanoolkütusele võib lisada lisaaineid, nagu täiteks mootori valmistaja määratletud tsetaaniparandajat, seni, kui ei ole teavet nende negatiivsete kõrvaltoimete kohta.
If these conditions are satisfied, the maximum allowed amount is 10 % m/m.
Kui need tingimused on täidetud, siis on suurim lubatud arv 10 % m/m.
Should it be necessary to clarify whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of EN 15489 shall be applied.
Kui on vaja selgitada kütuse vastavust spetsifikatsioonide nõuetele, tuleks rakendada EN 15489 tingimusi.
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Nende piirnormide määramisel on kohaldatud ISO 4259 „Naftatooted. Katsetusmeetodite täpsusandmete kindlaksmääramine ja kohaldamine” tingimusi, alampiiri määramisel on võetud arvesse 2R positiivset minimaalset erinevust; alumise ja ülemise piirnormi kindlaksmääramisel on minimaalne erinevus 4R (R = reprodutseeritavus).
A correction factor of 0.2 for MON and RON shall be subtracted for the calculation of the final result in accordance with EN 228:2008.
Lõpptulemuse arvutamisel lahutatakse MONi ja RONi puhul kooskõlas standardiga EN 228:2008 parandustegur 0,2.
Ethanol meeting the specification of EN 15376 is the only oxygenate that shall be intentionally added to the reference fuel.
Ainus hapnikuga küllastunud aine, mida võib etalonkütusele taotluslikult lisada, on EN 15376 spetsifikatsioonile vastav etanool.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type 1 test shall be reported.
Katseprotokolli märgitakse 1. tüüpi katses kasutatud kütuse tegelik väävlisisaldus.
The actual sulphur content of the fuel used for the emission tests shall be reported.
Heitekatses kasutatud kütuse tegelik väävlisisaldus avaldatakse.
Ethanol to meet specification of EN 15376 is the only oxygenate that shall be intentionally added to this reference fuel.
EN 15376 spetsifikatsioonile vastav etanool on ainus hapnikuga küllastunud aine, mida võib etalonkütusele taotluslikult lisada.
The unleaded petrol content can be determined as 100 minus the sum of the percentage content of water, alcohols, MTBE and ETBE.
Pliivaba bensiini sisalduse saab määrata, kui võtta 100 ja lahutada sellest vee, alkoholide, MTBE ja ETBE sisaldus.
Balance shall be read as follows: balance = 100 - C3 - C4.
Ülejäänu tähendab järgmist: ülejäänu = 100 - C3 - C4.
This method may not accurately determine the presence of corrosive materials if the sample contains corrosion inhibitors or other chemicals which diminish the corrosivity of the sample to the copper strip.
See meetod ei võimalda söövitavate ainete esinemist täpselt määrata, juhul kui proov sisaldab korrosiooniinhibiitoreid või muid kemikaale, mis vähendavad proovi korrosiooni vaseribal.
At the request of the engine manufacturer, a higher MON could be used to perform the type approval tests.
Mootori valmistaja taotlusel võib tüübikatsetuse läbiviimisel kasutada suuremat MONi.
Inerts + C2+
Inertsed gaasid + C2+
Inerts (different from N2) + C2+ C2+
Inertsed gaasid (muud kui N2) + C2+ C2+
EMISSIONS DATA REQUIRED AT TYPE APPROVAL FOR ROADWORTHINESS PURPOSES
TÜÜBIKINNITUSEL TEHNOÜLEVAATUSEKS VAJALIKUD HEITKOGUSTE ANDMED
MEASURING CARBON MONOXIDE EMISSIONS AT IDLING SPEEDS
SÜSINIKMONOOKSIIDI HEITKOGUSTE MÕÕTMINE TÜHIKÄIGUL
This annex sets out the procedure for measuring carbon monoxide emissions at idling speeds (normal and high) for positive ignition engines fuelled with petrol or ethanol (E85) or positive ignition engines fuelled with NG/Biomethane or LPG installed in M2, N1 or M1 vehicles with a maximum permissible mass not exceeding 7,5 tonnes.
Käesolevas lisas kehtestatakse menetlus süsinikmonooksiidi heitkoguste mõõtmiseks tühikäigul (tava- ja suurel pöörlemiskiirusel) bensiini või etanooliga (E85) töötavate ottomootorite puhul või maagaasi/biometaani või veeldatud naftagaasiga töötavate ottomootorite puhul, mis on paigaldatud M2-, N1- või M1-kategooria sõidukitele, mille registrimass ei ületa 7,5 tonni.
The general requirements shall be those set out in paragraph 5.3.7 of Regulation No 83, with the exceptions set out in paragraphs 2.2, 2.3 and 2.4.
Üldnõueteks on eeskirja nr 83 punktis 5.3.7 sätestatud nõuded koos punktides 2.2, 2.3 ja 2.4 kirjeldatud eranditega.
The atomic ratios set out in paragraph 5.3.7.3 of Regulation No. 83 shall be understood as follows:
Eeskirja nr 83 punktis 5.3.7.3 esitatud aatomsuhteid loetakse järgmiselt:
Hcv Atomic ratio of hydrogen to carbon
Hcv vesiniku ja süsiniku aatomsuhe
for LPG 2,525
veeldatud naftagaasi puhul 2,525
for petrol (E10) 0,032
bensiini (E10) puhul 0,032
for ethanol (E85) 0,385
etanooli (E85) puhul 0,385
The table in paragraph 1.4.3 of Annex 2A (Table 6) shall be completed on the basis of the requirements set out in paragraphs 2.2 and 2.4 of this annex.
2.A lisa punktis 1.4.3 esitatud tabel (tabel 6) täidetakse käesoleva lisa punktides 2.2 ja 2.4 sätestatud nõuete kohaselt.
The manufacturer shall confirm the accuracy of the Lambda value recorded at the time of type approval in paragraph 2.1 of this annex as being representative of typical production vehicles within 24 months of the date of the granting of type approval.
Valmistaja peab kinnitama, et käesoleva lisa punkti 2.1 kohase tüübikinnituse ajal registreeritud lambda väärtus on õige ja vastab 24 kuu jooksul pärast tüübikinnituse kuupäeva tootmises oleva sõidukitüübi lambda väärtusele.
An assessment shall be made on the basis of surveys and studies of production vehicles.
Hinnang antakse tootmises olevate sõidukite kontrollimise ja uurimise põhjal.
The technical requirements shall be those set out in Annex 5 to Regulation No 83, with the exception set out in paragraph 3.2
Tehnilisteks nõueteks on eeskirja nr 83 5. lisas sätestatud nõuded koos punktis 3.2 sätestatud erandiga.
The reference fuels specified in paragraph 2.1 of Annex 5 to Regulation No 83 shall be understood as referring to the appropriate reference fuel specifications set out in Annex 5 to this Regulation.
Eeskirja nr 83 5. lisa punktis 2.1 sätestatud etalonkütusteks loetakse käesoleva eeskirja 5. lisas sätestatud vastava spetsifikatsiooniga etalonkütused.
VERIFYING THE DURABILITY OF ENGINE SYSTEMS
MOOTORISÜSTEEMIDE VASTUPIDAVUSE KONTROLLIMINE
This annex sets out the procedures for selecting engines to be tested over a service accumulation schedule for the purpose of determining deterioration factors.
Käesolevas lisas kirjeldatakse menetlust, mille kohaselt valitakse mootorid katsete jaoks, mida tehakse halvendustegurite kindlaksmääramiseks kasutusaja saavutamise katseplaani alusel.
The deterioration factors shall be applied in accordance with the requirements of paragraph 3.6 of this annex to the emissions measured according to Annex 4.
Halvendustegureid kohaldatakse kooskõlas käesoleva lisa punkti 3.6 nõuetega 4. lisa kohaselt mõõdetud heitkoguste suhtes.
This annex also sets out the emission and non-emission-related maintenance carried out on engines undergoing a service accumulation schedule.
Käesolevas lisas kirjeldatakse ka heitetaset mõjutavat hooldust ja heitetaset mittemõjutavat hooldust, mida tehakse kasutusaja saavutamise katseplaani alusel katsetatavatele mootoritele.
Such maintenance shall conform to the maintenance performed on in-service engines and shall be communicated to owners of new engines and vehicles.
Niisugune hooldus peab vastama hooldusele, mida tehakse kasutusel olevatele mootoritele, ja sellest peab uute mootorite ja sõidukite omanikke teavitama.
SELECTION OF ENGINES FOR ESTABLISHING USEFUL LIFE DETERIORATION FACTORS
MOOTORITE VALIK KASULIKU TÖÖEA HALVENDUSTEGURITE KINDLAKSTEGEMISEKS
Engines shall be selected from the engine family defined in accordance with paragraph 7 of this Regulation for emission testing in order to establish useful life deterioration factors.
Kasuliku tööea halvendustegurite kindlakstegemiseks läbiviidava heitekatse jaoks vajalikud mootorid valitakse käesoleva eeskirja punktis 7 määratletud mootoritüüpkonnast.