natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Applicable to tyres classified with categories of use: ‘Tractor drive wheel’
Kohaldatakse kasutusliiki „Traktorite veorattarehvid” kuuluvate rehvide puhul
(see paragraph 2.20)
(vt punkt 2.20)
Variation of load carrying capacity (%)
Kandevõime muutus (%)
Speed
Kiirus (km/h)
The above load/speed variations table does not apply to IF and VF Tyres.
Eespool esitatud kiirusest olenevad kandevõime muutused ei kehti IF ja VF rehvide puhul.
The above load/speed variations apply when the tyre is not subjected to sustained high torque service.
Eespool esitatud kiirusest olenevad kandevõime muutused kehtivad juhul, kui rehve ei kasutata püsivalt suurtel pöördemomentidel.
(+) For field applications with sustained high torque service the values shown in the line 30 km/h apply.
(+) Töötamise korral püsivalt suurte pöördemomentide juures välitingimustes kehtivad kiirusele 30 km/h vastavad väärtused.
These percentages apply only in case of tyres listed in annex 5, Table 7 marked with speed category symbol ‘B’.
Need protsentides väljendatud väärtused on kohaldatavad ainult kiirusindeksiga B märgitud rehvide puhul, mis on loetletud 5. lisa tabelis 7.
Applicable to tyres classified with category of use ‘Tractor steering wheels’ and marked ‘Front’ or ‘F-1’ or ‘F-2’
Kohaldatakse kasutusliiki „Traktorite juhtrattarehvid” kuuluvate rehvide puhul,millel on tähis „Front”, „F-1” või „F-2”
(see paragraph 2.21)
(vt punkt 2.21)
Applicable to tyres classified with categories of use: ‘Implement’ and marked ‘IMP’ or ‘IMPLEMENT’
Kohaldatakse kasutusliiki „Põllumajandusseadmete rehvid” kuuluvate rehvide puhul, millel on tähis „IMP” või „IMPLEMENT”
(see paragraph 2.22)
(vt punkt 2.22)
Applicable to tyres classified with categories of use: ‘Forestry machines’
Kohaldatakse kasutusliiki „metsandusseadmete rehvid” kuuluvate rehvide puhul
(see paragraph 2.41)
(vt punkt 2.41)
Variation of load carrying capacity (per cent) for tyres marked with speed category symbol A8
Kandevõime muutus (protsentides) kiirusindeksiga A8 tähistatud rehvide puhul
Service Condition
Kasutustingimused
Road service
Kasutus teedel
Test procedure to assess tyre resistance to bursting
Rebenemiskindluse katse käik
Mount a new tyre on the test equipment.
Katseseadmele paigaldatakse uus rehv.
Wheels used for the test shall be suitable to withstand, with no deformation, the highest value of pressure achievable during the test.
Katseks kasutatavad rattad peavad deformeerumata taluma suurimat katse jooksul rakendatavat rõhku.
Carefully centre the tyre beads on the retention device and adjust the outer distance of the tyre beads to a value corresponding to the width of the rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.10 of this Regulation.
Rehvi randid tsentreeritakse hoolikalt tõkestusseadmel ja rantide välisservade vaheline kaugus reguleeritakse väärtusele, mis vastab valmistaja poolt käesoleva eeskirja punkti 4.1.10 kohaselt kindlaks määratud velje laiusele.
Fill the tyre with water taking care that all the air inside the tyre is expelled.
Rehv täidetakse veega, jälgides, et see tõrjuks välja kogu rehvis oleva õhu.
Activate the apparatus and increase the pressure of the water inside the tyre in order to reach progressively the limit given by two and half times the pressure specified by the tyre manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation;
Seade aktiveeritakse ja rehvis oleva vee rõhku tõstetakse järk-järgult kuni piirväärtuseni, mis vastab kahe ja poole kordsele valmistaja poolt käesoleva eeskirja punkti 4.1.12 kohaselt kindlaks määratud rõhule;
in no case, however, the limit value shall be lower than 6 bar (600 kPa) or higher than 10 bar (1000 kPa);
kõnealune piirväärtus ei tohi siiski ühelgi juhul olla väiksem kui 6 baari (600 kPa)või suurem kui 10 baari (1000 kPa).
Maintain constant the value of the pressure for at least 10 minutes.
Saavutatud rõhku hoitakse püsival tasemel vähemalt 10 minutit.
Decrease, progressively, the pressure of the water to zero and drain the tyre.
Vee rõhk alandatakse järk-järgult nullini ja rehv tühjendatakse veest.
Whilst the pressure of the water inside the tyre is higher than the ambient pressure, nobody shall stand inside the test room, that shall be safely locked.
Kuna rehvis oleva vee rõhk on atmosfäärirõhust suurem, ei tohi keegi katseruumis viibida ja ruum peab olema kindlalt lukustatud.
If a method other than that described above is used, its equivalence must be demonstrated.
Juhul, kui kasutatakse eespool kirjeldatust erinevat katsemeetodit, tuleb näidata, et kasutatud meetod on kirjeldatuga samaväärne.
LOAD/SPEED TEST PROCEDURE
KOORMUS-KIIRUSKATSE KÄIK
SCOPE AND RANGE OF APPLICATION
EESMÄRK JA KOHALDAMISALA
This test procedure is applicable for new tyres marked with speed catogory symbol ‘D’.
Kõnealust katsemeetodit kasutatakse uute rehvide puhul, mille kiiruskategooria sümbol on „D”.
It serves the purpose to assess the suitability of the tyre for the claimed performances.
Katse eesmärk on hinnata rehvi kasutuskõlblikkust.
Mount new tyres on the test rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.10 of this Regulation.
Uus rehv paigaldatakse valmistaja poolt vastavalt käesoleva eeskirja punktile 4.1.10 ettenähtud katseveljele.
To seat the beads do not exceed the maximum pressure marked on the tyre sidewalls.
Rantide kohalesurumisel ei tohi ületada rehvi külgedele märgitud maksimaalset rõhku.
Use a new inner tube when testing tyres with inner tubes (i.e. tyres not bearing the marking ‘Tubeless’).
Lohvrehvi katsetamise korral (rehvil ei ole tähist „TUBELESS”) tuleb kasutada uut lohvi.
With the tyre beads properly seated on the rim, inflate the tyre to the pressure corresponding to the test pressure specified by the tyre manufacturer for the type of test programme, pursuant to paragraph 4.1.15 of this Regulation.
Pärast seda, kui rehvi randid on nõuetekohaselt vastu velge surutud, survestatakse rehv rõhuni, mille valmistaja on asjakohase katseprogrammi jaoks vastavalt käesoleva eeskirja punktile 4.1.15 valmistaja kindlaks määranud.
Condition the tyre and wheel assembly at test room temperature for not less than three hours.
Velje ja rehvi koostu konditsioneeritakse katseruumi temperatuuril vähemalt 3 tundi.
Readjust the tyre pressure to that specified in paragraph 2.3 above.
Rõhk reguleeritakse uuesti punktis 2.3 osutatud väärtusele.
On request of the tyre manufacturer proceed with the test programme as specified in either of the following paragraphs:
Valmistaja soovil jätkatakse katset ühe järgmise programmi kohaselt:
test procedure in a laboratory on a test drum (paragraph 3 below), or
laboratoorne katse katsetrumlil (punkt 3) või
test procedure on a road using a trailer (paragraph 4).
haagisekatse maanteel (punkt 4).
TEST PROCEDURE ON A TEST DRUM
TRUMLIKATSE KÄIK
Mount the tyre and wheel assembly on the test axle and press it against the outer face of a smooth power-driven test drum of at least 1700 mm ± 1 per cent in diameter having a surface at least as wide as the tyre tread.
Rehvi ja velje koost paigaldatakse katseteljele ja rehv surutakse mootorajamiga varustatud sileda trumli väliskülje vastu, mille läbimõõt on vähemalt 1700 mm ± 1 % ja mille pind on vähemalt sama lai kui rehvi turvis.
Drum widths narrower than the tyre tread pattern may be used if the tyre manufacturer agrees.
Rehvi valmistaja nõusolekul võib kasutada ka rehvi turvisemustri laiusest kitsamat trumlit.
Test drum speed: 20 km/h.
Trumli pöörlemiskiirus: 20 km/h.
Apply to test axle a series of masses in accordance with the load/speed test programme shown in paragraph 3.4 below, with reference to the test load which equates:
Katseteljele rakendatakse eri koormusi vastavalt punktis 3.4 esitatud koormus-kiiruskatse programmile, kusjuures loetakse, et:
the mass corresponding to load index marked on the tyre in case of tyres marked with speed symbol D.
kiirusindeksiga D märgistatud rehvi puhul võrdub katsekoormus rehvile märgitud koormusindeksile vastava massiga.
Load/speed test programme:
Koormus-kiiruskatse programm:
Tyre speed category symbol
Rehvi kiirusindeks
test step
Katse etapp
percentage of the test load
Katsekoormuse protsent
duration (hours)
Kestus (tunnid)
In case of a test drum diameter larger than 1700 mm ± 1 per cent, the above ‘percentage of test load’ shall be increased as follows:
Kui katsetrumli läbimõõt on suurem kui 1700 mm ± 1 % suurendatakse eespool esitatud katsekoormuse protsenti järgmiselt:
where K =
kus K =
is the diameter of test drum, in millimeter
on katsetrumli läbimõõt millimeetrites
is the diameter of the reference test drum of 1700 mm
on 1700 mm standardläbimõõduga katsetrumli diameeter
is the tyre outer diameter (see paragraph 6.2 of this Regulation), in millimeter
on rehvi välisläbimõõt (vt käesoleva eeskirja punkt 6.2) millimeetrites
is the percentage of load to be applied for the test drum
on katsetrumli suhtes rakendatava katsekoormuse protsent
is the percentage of load, as per above table, to be applied for reference test drum of 1700 mm
on 1700 mm standardläbimõõduga katsetrumli suhtes rakendatava katsekoormuse protsent, vastavalt eespool esitatud tabelile
Example: K = 1 for a test drum diameter of 1700 mm;
Näide: K = 1 katsetrumli puhul läbimõõduga 1700 mm;
In case of a test drum diameter of 3000 mm and a tyre diameter of 1500 mm:
3000 mm läbimõõduga katsetrumli ja 1500 mm läbimõõduga rehvi puhul:
The tyre pressure must not be corrected throughout the test and the test load must be kept constant throughout each of the three test steps.
Katse jooksul ei tohi rehvirõhku reguleerida ja koormus tuleb hoida püsivana kõigi kolme katseetapi jooksul.
During the test the temperature in the test room must be maintained at between 20 °C and 30 °C or at another temperature if the manufacturer so agrees.
Katse jooksul peab katseruumi temperatuur olema 20–30 °C; tootja nõusolekul võib kasutada ka muud temperatuuri.
The load/speed test programme must be carried out without interruption.
Koormus-kiiruskatse programmi ei tohi katkestada.
TEST PROCEDURE ON A TRAILER
HAAGISEKATSE KÄIK
Mount two new tyres of the same type on a trailer
Haagisele paigaldatakse kaks samatüübilist uut rehvi.
Apply on the trailer a mass in order that each tyre be equally loaded with a test load corresponding to the load carrying capacity allowed for that tyre type at 15 km/h (see load variations in annex 7).
Haagis koormatakse nii, et mõlemale rehvile langeks ühesugune katsekoormus, mis vastab asjakohase rehvitüübi kandevõimele kiirusel 15 km/h (kandevõime muutusi vt 7. lisas).
Run the trailer at a constant speed of 15 km/h ± 1 km/h for 48 hours.
Haagist veetakse 48 tundi püsival kiirusel 15 ± 1 km/h.
Temporary interruptions are allowed, but they must be compensated by an additional run-in of 5 min for every 20 minutes of interruption.
Vedu võib ajutiselt katkestada, kuid selle kompenseerimiseks lisatakse katkestusaja iga 20 minuti kohta 5 minutiline täiendav sissesõitmise aeg.
The tyre pressure must not be corrected and the test load must be kept constant throughout the test.
Katse jooksul ei tohi rehvirõhku reguleerida ja koormus tuleb hoida püsivana.
During the test the ambient temperature shall be between 5 °C and 30 °C or at another temperature if the manufacturer so agrees.
Katse jooksul peab keskkonna temperatuur olema 5–30 °C; tootja nõusolekul võib temperatuur olla siiski ka teistsugune.
If a method other than those described above is used, its equivalence must be demonstrated.
Juhul kui kasutatakse eespool kirjeldatust erinevat katsemeetodit, tuleb näidata, et kasutatud meetod on kirjeldatuga samaväärne.
TYRE CLASSIFICATION CODE
REHVIDE KLASSIFIKATSIOONIKOODID
(Optional marking)
(Mittekohustuslik tähistus)
Classification code
Klassifikatsioonikood
Nomenclature
Nimetus
Agricultural tractor steering wheel tyres: single rib tread
Põllumajandustraktorite juhtrattarehvid: üheribiline turvis
Agricultural tractor steering wheel tyres: multiple rib tread
Põllumajandustraktorite juhtrattarehvid: mitmeribiline turvis
Steering wheel tyres: industrial service (construction application)
Juhtrattarehvid tööstusseadmetele (ehitusseadmed)
Garden tractor tyres (implement tyres): traction service
Aiatraktorite rehvid (põllumajandusseadmete rehvid): veorattarehvid
Garden tractor tyres (implement tyres): flotation traction service
Aiatraktorite rehvid (põllumajandusseadmete rehvid): laiad veorattarehvid
Garden tractor tyres (implement tyres): maximum flotation service
Aiatraktorite rehvid (põllumajandusseadmete rehvid): ülilairehvid
Agricultural implement tyres: multi-rib tread
Põllumajandusseadmete rehvid: mitmeribiline turvis
Agricultural implement tyres: moderate traction service
Põllumajandusseadmete rehvid: veorattarehvid mõõdukateks rakendusteks
Agricultural implement tyres: traction tread
Põllumajandusseadmete rehvid: veoturvis
Agricultural implement tyres: plough tail wheel service
Põllumajandusseadmete rehvid: künniagregaatidele
Agricultural implement tyres: steering service
Põllumajandusseadmete rehvid: juhtratastele
Agricultural implement tyres: Smooth tread
Põllumajandusseadmete rehvid: sileturvis
Logging and Forestry Service Tyres: regular tread
Metsatöömasinate rehvid: tavaturvis
Logging and Forestry service tyres: intermediate tread
Metsatöömasinate rehvid: keskmise sügavusega turvisemuster
Logging and Forestry service tyres: deep tread
Metsatöömasinate rehvid: sügav turvisemuster
Logging and Forestry Service Tyres: shallow tread
Metsatöömasinate rehvid: väikese sügavusega turvisemuster
Agricultural tractor drive wheel tyres: regular tread
Põllumajandustraktorite veorattarehvid: tavaturvis
Agricultural tractor drive wheel tyres: cane and rice service (deep tread)
Põllumajandustraktorite veorattarehvid: roo- ja riisiviljelusseadmetele (sügav turvisemuster)
Agricultural tractor drive wheel tyres: flotation service (shallow tread)
Põllumajandustraktorite veorattarehvid: lairehvid (väikese sügavusega turvisemuster)
Drive wheel tyres: industrial service (construction application)
Veorattarehvid: tööstusseadmetele (ehitusseadmed)
Example of the pictogram to be marked on both tyre sidewalls of the tyres to explicit the maximum inflation pressure not to be exceeded for bead seating during tyre mounting
Näide maksimaalse rehvirõhu piktogrammist, mis märgitakse mõlemale rehvi küljele; seda rõhku ei tohi rantide kohalesurumiseks rehvi paigaldamisel ületada
a 2 mm min (height of lettering)
a vähemalt 2 mm (märgistuse kõrgus)
b 12 mm min for tyre section height < 120 mm
b vähemalt 12 mm, rehvi ristlõike kõrgus < 120 mm
18 mm min for tyre section height > 120 mm
vähemalt 18 mm, rehvi ristlõike kõrgus < 120 mm
c 14 mm min (width of lettering)
c vähemalt 14 mm (märgistuse laius)
The pictogram must be placed on both sidewalls.
Piktogramm märgitakse mõlemale rehvi küljele.
The value of inflation pressure (2,5 bar in the example) must be the same as specified in paragraph 4.1.14 of this Regulation.
Rehvirõhu väärtus (käesolevas näites 2,5 baari) peab olema sama nagu osutatud käesoleva eeskirja punktis 4.1.14.
Minimum heights of markings
Minimaalne märgistuse kõrgus
Tyres of rim diameter code < 20 (508 mm) or of nominal section width ≤ 235 mm
Rehvid velje läbimõõdu koodarvuga < 20 (508 mm) või ristlõike nominaallaiusega ≤ 235 mm
Tyres of rim diameter code ≥ 20 (508 mm) or of nominal section width > 235 mm
Rehvid velje läbimõõdu koodarvuga ≥ 20 (508 mm) või ristlõike nominaallaiusega > 235 mm
The value of inflation pressure (250 kPa in the example) must be the same as specified by the tyre manufacturer in paragraph 4.1.14 of this Regulation.
Rehvirõhu väärtus (käesolevas näites 250 kPa) peab vastama valmistaja poolt kindlaks määratud rehvirõhu väärtusele vastavalt käesoleva eeskirja punktile 4.1.14.
‘Structure’ of a tyre means the technical characteristics of the tyre carcass.
Rehvi ehitus – rehvipõhimiku tehnilised karakteristikud.
The following structures are distinguished in particular:
Eristatakse eelkõige järgmisi rehvipõhimiku ehituse tüüpe: 2.3.1.
‘Tractor-drive wheel tyre’ means a tyre designed to be fitted to driven axles of agricultural tractors (vehicles in categories T) suitable for sustained high torque service.
Traktorite veorattarehvid – rehvid, mis on mõeldud paigaldamiseks põllumajandustraktorite (T-kategooria sõidukid) veosildadele ning sobivad tööks püsivalt suurtel pöördemomentidel.
The tread pattern of the tyre consists of lugs or cleats.
Nende rehvide turvisemuster on kujundatud haardekrihvidest ehk -hammastest.
The tread pattern of the tyre generally consists of lugs or cleats.
Rehvide turvisemuster on üldiselt kujundatud haardekrihvidest ehk -hammastest.
‘Load-capacity index’ means one number which indicates the load the tyre can carry in single formation at the speed corresponding to the associated speed category and when operated in conformity with the requirements governing utilisation specified by the manufacturer.
Koormusindeks – arv, mis näitab koormust, mida üksikasetusega rehv võib kanda asjakohasele kiirusindeksile vastava kiiruse puhul, juhul kui järgitakse valmistaja poolt kindlaksmääratud kasutustingimusi.
The list of these indices and their corresponding masses is given in annex 4;
Koormusindeksite ja vastavate masside loetelu on esitatud 4. lisas.
‘Special tread’ means a tyre, the tread pattern and structure of which are primarily designed to ensure in marshy areas a better grip than that of a standard tread tyre.
Eriturvisega rehv – rehv, mille turvisemuster ja ehitus on mõeldud eelkõige selleks, et tagada soisel pinnasel tavalise turvisega rehviga võrreldes parem haardumine.
The tread pattern of the tyre generally consists of lugs or cleats deeper than those of a standard tyre;
Eriturvise muster on üldiselt kujundatud tavalisest kõrgematest haardekrihvidest ehk -hammastest.
S = S1 + K (A – A1)
S = S1 + K (A – A1),
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Kui tüübikinnituse valdaja lõpetab käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud õhkrehvitüübi tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele.
360/70 R 24, IF 360/70 R 24, VF 360/70 R 24.
360/70 R 24, IF 360/70 R 24, VF 360/70 R 24.
the service description (the load index and the speed category symbol) and the relevant type of application symbol are placed together near the size designation.
käitusindeks (koosneb koormusindeksist ja kiirusindeksist) ja asjakohane rakendustüübi sümbol märgitakse koos rehvimõõdu tähistuse lähedale.
They may either precede or follow it or be placed above or below it;
Nad võivad paikneda rehvimõõdu tähistuse ees, järel, kohal või all;
UP TO 12
KUNI 12
up to 130
kuni 130
H = 0,01 × Ra × S1
H = 0,01 × Ra × S1,
per cent
Protsent
= K × F2
= K ×F2
Regulation No 120 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery, with regard to the measurement of the net power, net torque and specific fuel consumption
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 120 – Ühtsed sätted, milles käsitletakse põllu- ja metsamajanduslikele traktoritele ning väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele paigaldatavate sisepõlemismootorite tüübikinnitust seoses kasuliku võimsuse, kasuliku pöördemomendi ja kütuse erikulu mõõtmisega
Modification and extension of approval of an engine type or engine family
Mootoritüübi või -tüüpkonna kinnituse muutmine ja laiendamine
Annex 1 — Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
lisa – Sisepõlemismootori põhinäitajad ja katsete tegemisega seotud üldteave
Appendix 1 Essential characteristics of the engine/parent engine
liide Mootori/algmootori põhinäitajad
Appendix 2 Essential characteristics of the engine family
liide Mootoritüüpkonna põhinäitajad
Appendix 3 Essential characteristics of engine type within the family
liide Tüüpkonda kuuluvate mootoritüüpide põhinäitajad
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of an engine or engine family pursuant to Regulation No 120
lisa – Teatis, milles käsitletakse mootori või mootoritüüpkonna tüübikinnituse andmist, selle laiendamist, tüübikinnituse andmisest keeldumist, tüübikinnituse tühistamist või mootori või mootoritüüpkonna tootmise lõplikku peatamist kooskõlas eeskirjaga nr 120
Annex 4 — Method for measuring internal combustion engine net power
lisa – Sisepõlemismootori kasuliku võimsuse mõõtmise meetod
Appendix Results of tests for measuring net power engine
Liide Mootori kasuliku võimsuse mõõtmise katsete tulemused
Annex 5 — Essential characteristics of the engine family
lisa – Mootoritüüpkonna põhinäitajad
Annex 6 — Checks on conformity of production
lisa – Tootmise nõuetele vastavuse kontrollimine
Annex 7 — Technical data of reference fuels
lisa – Etalonkütuste tehnilised andmed
This Regulation applies to the representation of the curves as a function of engine speed of the power, torque and specific fuel consumption at full load, indicated by the manufacturer for internal combustion engines to be used:
Käesolevat eeskirja kohaldatakse mootori pöörlemiskiiruse funktsioonina esitatavate ning täiskoormusel mõõdetavate võimsuse, pöördemomendi ja kütuse erikulu kõverate suhtes, mille esitavad selliste sisepõlemismootorite tootjad, mida kasutatakse:
in category T vehicles [1];
T-kategooria sõidukitel [1];
in machinery intended and suited to move, or to be moved on the ground, with or without road, operated under intermittent or constant speed.
masinatel, mis on ette nähtud ja sobivad liikumiseks või liigutamiseks maapinnal, kas teedel või väljaspool teid, ning mida kasutatakse vahelduv- või püsikiirusel.
Reciprocating internal combustion engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
sisepõlemis-kolbmootorid (ottomootorid või diiselmootorid), välja arvatud vabakolbmootorid;
DEFINITIONS
MÕISTED 2.1.
‘Approval of an engine’ means the approval of an engine type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annex 4 to this Regulation;
„Mootori tüübikinnitus” mootoritüübi kinnitus seoses mootori kasuliku võimsusega, mida mõõdetakse käesoleva eeskirja 4. lisas sätestatud korras; 2.2.
‘Approval of an engine family’ means the approval of the members of an engine family with regard to their net power in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
„mootoritüüpkonna tüübikinnitus” tüüpkonda kuuluvate mootorite tüübikinnitus seoses mootorite kasuliku võimsusega, mida mõõdetakse käesoleva eeskirja 5. ja 6. lisas sätestatud korras; 2.3.
‘Engine type’ means a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as defined in Annex 1 — Appendix 3;
„mootoritüüp” selliste mootorite kategooria, mis ei erine käesoleva eeskirja 1. lisa 3. liites määratletud mootori põhinäitajate poolest; 2.4.
‘Engine family’ means a manufacturer’s grouping of engines which, through their design, fulfil the grouping criteria laid down in Annex 5 to this Regulation;
„mootoritüüpkond” tootja määratud mootorite rühm, mis vastavad konstruktsiooni poolest käesoleva eeskirja 5. lisas sätestatud rühmitamiskriteeriumitele; 2.5.
‘Parent engine’ means an engine selected from an engine family in such a way that it complies with requirements set out in Annex 5 of this Regulation;
„algmootor” mootoritüüpkonnast valitud mootor, mis vastab käesoleva eeskirja 5. lisas sätestatud nõuetele; 2.6.
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed with the auxiliaries and equipment listed in Table 1 of Annex 4 to this Regulation, determined under reference atmospheric conditions;
„kasulik võimsus” võimsus, mis mõõdetakse katsestendil vastaval mootori pöörlemiskiirusel väntvõlli või samaväärse seadise otsal käesoleva eeskirja 4. lisa tabelis 1 loetletud abi- ja lisaseadmete toel ning määratakse kindlaks võrdluslikel atmosfääritingimustel; 2.7.