natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Figures 4a and 4b Class B for both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the filament lamp on the vehicle.
Joonised 4a ja 4b B klass, mõlema liiklussüsteemi jaoks, kasutades optilise osa või hõõglambi sobivat seadistuse reguleerimist sõidukil.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation in respect of the passing beam only and is designed:
Eespool kujutatud tüübikinnitusmärgiga esilatern on varustatud plastist hajutiklaasiga ja vastab käesolevas eeskirjas ainult lähitule kohta kehtestatud nõuetele ja on projekteeritud järgmiseks seadmeks:
Figure 5 Class A for both traffic systems.
Joonis 5 A klass, mõlema liiklussüsteemi jaoks.
Figure 6 Class B for right-hand traffic only.
Joonis 6 B klass, ainult parempoolse liikluse jaoks.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation:
Eespool kujutatud tüübikinnitusmärgiga esilatern vastab käesoleva eeskirja nõuetele:
Figure 7 Class B in respect of the passing beam only and is designed for left-hand traffic only.
Joonis 7 B klass, ainult seoses lähitulega ja on projekteeritud ainult vasakpoolse liikluse jaoks.
Figure 8 Class A in respect of the driving beam only.
Joonis 8 A klass, ainult seoses kaugtulega.
Identification of a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation:
Märgistus esilaternal, mis on varustatud plastist hajutiklaasiga ja vastab käesoleva eeskirja nõuetele:
Figure 9 Class B in respect to both the passing beam and driving beam and designed for right-hand traffic only.
Joonis 9 B klass, seoses lähi- ja kaugtulega ning on projekteeritud ainult parempoolse liikluse jaoks.
Figure 10 Class B in respect to the passing beam only and designed for right-hand traffic only.
Joonis 10 B klass, ainult seoses lähitulega ja on projekteeritud ainult parempoolse liikluse jaoks.
(The vertical and horizontal lines schematise the shape of the light-signalling device.
(Püst- ja põikjooned näitavad skemaatiliselt valgus-signaalseadme kuju.
They are not part of the approval mark.)
Need ei ole tüübikinnitusmärgi osad).
Note: The four examples above correspond to a lighting device bearing an approval mark comprising:
Märkus: neli eespool kujutatud näidist vastavad valgustusseadmele, millel olev tüübikinnitusmärk hõlmab:
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
eeskirja nr 7 muudatuste seeriaga 02 muudetud versiooni kohaselt kinnitatud eesmist ääretulelaternat;
A headlamp, Class B, with a passing beam designed for right- and left-hand traffic and a driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00) and incorporating a lens of plastic material,
käesoleva eeskirja algversiooni (00) kohaselt kinnitatud B klassi esilaternat plastist hajutiklaasiga ja lähitulega, mis on projekteeritud parem- ja vasakpoolse liikluse jaoks ning kaugtulega, mille maksimaalne valgustugevus on vahemikus 86250 – 101250 cd (nagu näitab arv 30);
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19 and incorporating a lens of plastic material,
eeskirja nr 19 muudatuste seeriaga 02 muudetud versiooni kohaselt kinnitatud eesmist udulaternat, mis on varustatud plastist hajutiklaasiga;
A front direction indicator lamp of category 1a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6.
eesmist suunatulelaternat (kategooria 1a), mis on saanud tüübikinnituse kooskõlas eeskirjaga nr 6, mida on muudetud 01-seeria muudatustega.
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material intended to be used in different types of headlamps, namely:
Eespool toodud näidis vastab eri esilaternatüüpidel kasutamiseks mõeldud plastist hajutiklaaside märgistustele, nimelt:
Either A headlamp, Class B, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in Germany (E1) in accordance wit the requirements of this Regulation in its original form (00),
kas B klassi esilaternale lähitulega, mis on projekteeritud mõlema liiklussüsteemi jaoks, ning kaugtulega, maksimaalse valgustugevusega vahemikus 86250–101250 cd (nagu näitab arv 30), mis on saanud käesoleva eeskirja algversiooni (00) kohase tüübikinnituse Saksamaalt (E1),
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7;
eeskirja nr 7 muudatuste seeriaga 02 muudetud versiooni kohaselt kinnitatud eesmise ääretulelaternaga;
Or A headlamp, Class A, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 33750 cd and 45000 cd (as indicated by the number 12.5), approved in Germany (E1) in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00),
või A klassi esilaternale lähitulega, mis on projekteeritud mõlema liiklussüsteemi jaoks, ning kaugtulega, maksimaalse valgustugevusega vahemikus 33750 – 45000 cd (nagu näitab arv 12,5), mis on saanud käesoleva eeskirja algversiooni (00) kohase tüübikinnituse Saksamaalt (E1),
The same front position lamp as above;
samasuguse eesmise ääretulelaternaga, nagu ülalpool kirjeldatud;
Or even either of the abovementioned headlamps approved as a single lamp.
või kummalegi eespool mainitud esilaternatest, mis on saanud kinnituse ühe laternana.
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material used in a unit of two headlamps approved in France (E2) under approval number 81151, consisting of:
Eespool esitatud näidis vastab Prantsusmaal (E2) kinnitusnumbri 81151 all antud kahest esilaternast koosnevas koostus kasutatud plastist hajutiklaasi märgistusele, ja need laternad on:
A headlamp, Class B, emitting a passing beam and a driving beam with a maximum luminous intensity between x and y candelas, meeting the requirements of this Regulation, and
B klassi esilatern, mis kiirgab lähi- ja kaugtuld maksimaalse valgustugevusega vahemikus x–y cd, ja vastab käesoleva eeskirja nõuetele, ning
A headlamp, Class B, emitting a driving beam designed for both traffic systems with a maximum luminous intensity between w and z candelas, meeting the requirements of this Regulation, the maximum luminous intensities of the driving beams as a whole being comprised between 86250 and 101250 candelas.
B klassi esilatern, mis kiirgab mõlema liiklussüsteemi jaoks projekteeritud kaugtuld, maksimaalse valgustugevusega vahemikus w–z cd, ja vastab käesoleva eeskirja nõuetele, kusjuures kaugtulede maksimaalsed valgustugevused kokku jäävad vahemikku 86250 – 101250 cd.
The LED module bearing the light source module identification code shown above has been approved together with a headlamp initially approved in Italy (E3) under approval number 17325.
Joonisel kujutatud valgusallika mooduli tunnuskoodiga LED-moodul on saanud kõigepealt koos esilaternaga tüübikinnituse Itaalias (E3) ja kannab tüübikinnitusnumbrit 17325.
(dimension in mm with screen at 25 m distance)
(mõõtmed mm-s ja ekraan 25 m kaugusel)
horizontal plane
horisontaaltasapind
vertical plane
vertikaaltasapind
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in the point for Emax for driving beam and in points HV, 50 R, B 50 L for passing beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
Pärast fotomeetriliste näitajate mõõtmist käesoleva eeskirja ettekirjutuste kohaselt kaugtule puhul väärtusele Emaks vastavas punktis ja lähitule puhul punktides HV, 50 R, B 50 L (või HV, 50 L, B 50 R vasakpoolseks liikluseks määratud esilaternate puhul) katsetatakse töötava esilaternakoostu fotomeetriliste näitajate püsivust.
The tests shall be carried out:
Katsed viiakse läbi:
in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the test sample being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle;
kuivas ja tuulevaikses keskkonnas temperatuuril 23 °C ± 5 °C, kusjuures katsenäidis kinnitatakse alusele, mille asend vastab laterna õigele paigutusele sõidukil;
in case of replaceable light sources: using mass production filament light sources, which have been aged for at least one hour, or mass production gas-discharge light sources, which have been aged for at least 15 hours or mass production LED modules which have been aged for at least 48 hours and cooled down to ambient temperature before starting the tests as specified in this Regulation.
asendatavate valgusallikate korral kasutatakse seeriatootmises olevaid hõõgniidiga valgusallikaid, mida on vanandatud vähemalt 1 tund, või seeriatootmises olevaid gaaslahendusega valgusallikaid, mida on vanandatud vähemalt 15 tundi, või seeriatootmises olevaid LED-mooduleid, mida on vanandatud vähemalt 48 tundi, ning mis enne käesoleva eeskirjaga ette nähtud katsete alustamist jahutatakse ümbritseva keskkonna temperatuurini.
The test sample shall be operated without being dismounted from or readjusted in relation to its test fixture.
Katsenäidis lülitatakse sisse ilma seda katseseadmest eemaldamata ja näidise asendit katseseadme suhtes muutmata.
The light source used shall be a light source of the category specified for that headlamp.
Kasutatakse asjaomase esilaterna jaoks ette nähtud kategooria valgusallikat.
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the complete headlamp being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle.
Katsed viiakse läbi kuivas ja tuulevaikses keskkonnas temperatuuril 23 °C ± 5 °C, kusjuures esilaternakoost asetatakse statiivile viisil, mis vastab esilaterna õigele paigutusele sõidukil.
The headlamp shall be operated for a period according to the specified time, so that:
Esilaternal lastakse töötada ettenähtud aja jooksul järgmisel viisil:
In the case where only one lighting function (driving or passing beam or front fog lamp) is to be approved, the corresponding filament and/or LED module(s) is (are) lit for the prescribed time,
kui tüübikinnitus tuleb anda ainult ühele valgustusfunktsioonile (lähi- või kaugtulele või eesmisele udutulele), lülitatakse vastav hõõgniit ja/või LED-moodul(id) ettenähtud ajaks sisse;
In the case of a headlamp with a passing beam and one or more driving beams or in the case of a headlamp with a passing beam and a front fog lamp:
lähitulega ja ühe või mitme kaugtulega esilaterna või lähitulega ja eesmise udutulega esilaterna puhul:
15 minutes, principal passing-beam filament or principal passing beam LED module(s) lit;
15 minutiks lülitatakse sisse lihtlähitule hõõgniit või LED-moodul(id),
5 minutes, all filaments and/or LED module(s) lit;
5 minutiks lülitatakse sisse kõik hõõglambid ja/või LED-moodul(id);
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
kui tüübikinnituse taotleja teatab, et esilatern on mõeldud kasutamiseks nii, et samaaegselt on sisse lülitatud ainult lähituli või ainult kaugtuli(-tuled), viiakse katse läbi sellele tingimusele vastavalt, aktiveerides [2] Kui katsetatavas esilaternakoostus on ka signaallaternaid, tuleb need kogu katse ajaks sisse lülitada, välja arvatud päevatulelatern.
In the case of a direction indicator lamp, it shall be lit in flashing mode with an on/off time of approximately one to one.
Kui on olemas suunatulelatern, peab see töötama vilkuvas režiimis, kus põlemise ja mittepõlemise kestuse suhe on ligikaudu üks ühele.
successively the passing beam half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
vaheldumisi lähituld ning kaugtuld(-tulesid) (samaaegselt) ajavahemiku jooksul, mis moodustab poole punktis 1.1 ettenähtust;
In the case of a headlamp with a front fog lamp and one or more driving beams:
kui esilaternakoostu kuulub eesmine udutuli ja üks või mitu kaugtuld:
15 minutes, front fog lamp lit;
15 minutiks lülitatakse sisse eesmine udutuli,
5 minutes, all filaments and/or all LED modules lit.
5 minutiks lülitatakse sisse kõik hõõglambid ja/või kõik LED-moodulid;
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the front fog lamp lit or only the driving beam(s) lit [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
kui tüübikinnituse taotleja teatab, et esilatern on ette nähtud kasutamiseks nii, et samaaegselt on sisse lülitatud ainult eesmine udutuli või ainult kaugtuli(-tuled), [3] Kui esilaterna vilgutamisel peaks põlema korraga kaks või rohkem hõõgniiti ja/või LED-moodul(id), ei loeta seda hõõgniitide ja/või LED-mooduli(te) normaalseks samaaegseks kasutamiseks.
at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
viiakse katse läbi sellele tingimusele vastavalt, aktiveerides [2] Kui katsetatavas esilaternakoostus on ka signaallaternaid, tuleb need kogu katse ajaks sisse lülitada, välja arvatud päevatulelatern.
successively the front fog lamp half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
vaheldumisi eesmist udutuld ning kaugtuld(-tulesid) (samaaegselt) ajavahemiku jooksul, mis moodustab poole punktis 1.1 ettenähtust;
5 minutes, all filaments and/or all LED modules lit;
5 minutiks lülitatakse sisse kõik hõõglambid ja/või kõik LED-moodulid;
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
kui taotleja teatab, et esilatern on mõeldud kasutamiseks nii, et samaaegselt on sisse lülitatud ainult lähituli või ainult kaugtuli(-tuled) [3] Kui esilaterna vilgutamisel peaks põlema korraga kaks või rohkem hõõgniiti ja/või LED-moodul(id), ei loeta seda hõõgniitide ja/või LED-mooduli(te) normaalseks samaaegseks kasutamiseks.
lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
viiakse katse läbi sellele tingimusele vastavalt, aktiveerides [2] Kui katsetatavas esilaternakoostus on ka signaallaternaid, tuleb need kogu katse ajaks sisse lülitada, välja arvatud päevatulelatern.
successively the principal passing beam half of the time and the driving beam(s) for half the time specified in paragraph 1.1 above, while the front fog lamp is subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the driving beam;
vaheldumisi lähituld ja kaugtuld (või kaugtulesid, samaaegselt) ajavahemiku jooksul, mis moodustab poole punktis 1.1 ettenähtust, ning eesmisel udutulel lastakse töötada kogu ajast poole vältel – kaugtule töötamise ajal sellise tsükli järgi, kus see on 15 minutit välja lülitatud ja 5 minutit sisse lülitatud;
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the front fog lamp [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
kui tüübikinnituse taotleja teatab, et esilatern on mõeldud kasutamiseks nii, et samaaegselt on sisse lülitatud ainult lähituli või ainult eesmine udutuli, [3] Kui esilaterna vilgutamisel peaks põlema korraga kaks või rohkem hõõgniiti ja/või LED-moodul(id), ei loeta seda hõõgniitide ja/või LED-mooduli(te) normaalseks samaaegseks kasutamiseks.
successively the principal passing beam half of the time and the front fog lamp for half of the time specified in paragraph 1.1 above, while the driving beam(s) is(are) subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the principal passing beam;
vaheldumisi lähituld ja eesmist udutuld ajavahemiku jooksul, mis moodustab poole punktis 1.1 ettenähtust, ning lastakse kaugtule(de)l töötada kogu ajast poole vältel – lihtlähitule töötamise ajal, sellise tsükli järgi, kus see on 15 minutit välja lülitatud ja 5 minutit sisse lülitatud;
lit or only the front fog lamp [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
või ainult eesmine udutuli, [3] Kui esilaterna vilgutamisel peaks põlema korraga kaks või rohkem hõõgniiti ja/või LED-moodul(id), ei loeta seda hõõgniitide ja/või LED-mooduli(te) normaalseks samaaegseks kasutamiseks.
successively the principal passing beam one third of the time, the driving beam(s) one third of the time and the front fog lamp for one third of the time specified in paragraph 1.1 above.
vaheldumisi lähituld, kaugtuld(-tulesid) ja eesmist udutuld, igaühte ajavahemikus, mis moodustab kolmandiku punktis 1.1 ettenähtust;
In the case of a passing beam designed to provide bend lighting with the addition of a filament light source and/or one or more LED module(s), this light source and/or LED module(s) shall be switched on for one minute, and switched off for nine minutes during the activation of the passing beam only (see Annex 4 — Appendix 1).
kui lähituli on projekteeritud andma kurvivalgustust hõõgniidiga lisavalgusallika ja/või ühe või enama täiendava LED-mooduli abil, peab see valgusallikas ja/või LED-moodul(id) olema lähitule aktiveerimise ajal sisse lülitatud 1 minuti vältel ja välja lülitatud 9 minuti vältel (vt 4. lisa 1. liide).
The voltage shall be applied to the terminals of the test sample as follows.
Katsenäidise klemmidele rakendatakse pinget järgmiselt.
In case of replaceable filament light source(s) operated directly under vehicle voltage system conditions:
Otseselt sõiduki elektrisüsteemi pingel töötava(te) asendatava(te) hõõgniidiga valgusallika(te) puhul:
The test shall be performed at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V as applicable except if the applicant specifies that the test sample may be used at a different voltage.
katse tehakse vastavalt vajadusele pingega 6,3 V, 13,2 V või 28,0 V, välja arvatud juhul, kui tüübikinnituse taotleja märgib, et katsenäidist võib kasutada teistsugusel pingel.
In case of replaceable gas discharge light source(s): The test voltage for the electronic light source control-gear is 13,2 ± 0,1 volts for 12 V vehicle voltage system, or otherwise specified in the application for approval.
Asendatava(te) gaaslahenduslambi(-lampide) puhul on elektroonilise valgusallika juhtimisseadmestiku katsepinge 13,2 ± 0,1 V, kui sõiduki elektrisüsteemi nimipinge on 12 V, välja arvatud juhul, kui tüübikinnitustaotluses on näidatud teisiti.
In the case of non-replaceable light source operated directly under vehicle voltage system conditions: All measurements on lighting units equipped with non-replaceable light sources (filament light sources and/or others) shall be made at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V or at other voltages according to the vehicle voltage system as specified by the applicant respectively.
Otseselt sõiduki elektrisüsteemi pingel töötavate mitteasendatavate valgusallikate puhul: mitteasendatavate valgusallikatega (hõõgniidiga valgusallikatega ja/või muude valgusallikatega) varustatud valgustusüksustega tehtavate kõikide mõõtmiste korral peab pinge olema 6,3 V, 13,2 V või 28 V või vajaduse korral mõni muu pinge, mis vastab taotleja poolt määratletud sõiduki elektrisüsteemi pingele.
In the case of light sources, replaceable or non-replaceable, being operated independently from vehicle supply voltage and fully controlled by the system, or, in the case of light sources supplied by a supply and operating device, the test voltages as specified above shall be applied to the input terminals of that device.
Asendatavate või mitteasendatavate valgusallikate puhul, mis töötavad sõiduki elektrisüsteemi pingest sõltumatult ning mida juhitakse täielikult süsteemi poolt, või toite- ja tööseadme abil käivitatavate valgusallikate puhul rakendatakse ülalmainitud toitepingeid kõnealuse seadme sisendklemmidele.
The test laboratory may require from the manufacturer the supply and operating device or a special power supply needed to supply the light source(s).
Katseid tegev laboratoorium võib paluda tootjal talle edastada toite- ja tööseadme või valgusallika(te) töölerakendamiseks vajaliku spetsiaalse toiteallika.
LED module(s) shall be measured at 6,75 V, 13,2 V or 28,0 V respectively, if not otherwise specified within this Regulation.
LED-mooduli(te) puhul tehakse mõõtmised vastavalt pingega 6,75 V, 13,2 V või 28,0 V, kui käesolevas eeskirjas ei ole sätestatud teisiti.
It shall then be inspected visually; no distortion, deformation, cracking or change in colour of either the headlamp lens or the external lens, if any, shall be noticeable.
Seejärel tuleb seda kontrollida visuaalselt: esilaterna hajutiklaasil ega välisel hajutiklaasil (selle olemasolu korral) ei tohi olla ühtki tuvastatavat moonutust, deformatsiooni, mõra ega värvimuutust.
50 R — B 50 L — HV for headlamps designed for right-hand traffic,
50 R – B 50 L – HV parempoolseks liikluseks projekteeritud esilaternatel,
Driving beam: Point of Emax
kaugtule puhul: väärtusele Emaks vastav punkt.
Another aiming may be carried out to allow for any deformation of the headlamp base due to heat (the change of the position of the cut-off line is covered in paragraph 2 of this Annex).
Esilaterna aluse võimaliku kuumusdeformatsiooni arvessevõtmiseks võib joondada teist korda (valgustatud ja valgustamata ala piirjoone asukoha muutumist käsitletakse käesoleva lisa punktis 2).
A 10 per cent discrepancy between the photometric characteristics and the values measured prior to the test is permissible including the tolerances of the photometric procedure.
Lubatav erinevus fotomeetriliste näitajate ja enne testi mõõdetud väärtuste vahel on 10 %, mis sisaldab ka fotomeetriliste mõõtmiste lubatud hälvet.
After being tested as specified in paragraph 1.1 above, the headlamp shall be operated for one hour as described in paragraph 1.1.1, after being prepared as prescribed in paragraph 1.2.1, and checked as prescribed in paragraph 1.1.2.
Pärast esilaterna katsetamist punkti 1.1 kohaselt tuleb lasta sel pärast punktis 1.2.1 ette nähtud viisil ettevalmistamist töötada 1 tunni vältel punktis 1.1.1 kirjeldatud viisil ning seejärel kontrollida seda punktis 1.1.2 ette nähtud viisil.
9 parts by weight of silica sand with a particle size of 0-100 μm,
9 massiosast kvartsliivast, mille terasuurus on vahemikus 0–100 μm,
1 part by weight of vegetal carbon dust (beechwood) with a particle size of 0-100 μm,
1 massiosast taimsest söetolmust (pöök) osakese suurusega 0–100 μm,
0,2 parts by weight of NaCMC, and
0,2 massiosast NaCMC-st ja
For headlamp with outside lens in plastic material:
Esilaterna puhul, mille välimine hajutiklaas on plastist,
0,2 part by weight of NaCMC [4] NaCMC represents the sodium salt of carboxymethylcellulose, customarily referred to as CMC.
0,2 massiosast NaCMC-st [4] NaCMC on karboksümetüültselluloosi naatriumsool, mida tavaliselt tähistatakse lühendiga CMC.
13 parts by weight of distilled water with a conductivity of ≤ 1 mS/m, and
13 massiosast destilleeritud veest maksimaalse elektrijuhtivusega ≤1 mS/m ja
2 ± 1 parts by weight of surface-actant
2 ± 1 massiosast pindaktiivsest ainest.