natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Conformity shall be contested and the manufacturer requested to make the production meet the requirements if the results are not in agreement with paragraph 5 of this annex.
Nõuetele vastavus vaidlustatakse ja tootjalt nõutakse tootmise nõuetega vastavusse viimist juhul, kui tulemused ei vasta käesoleva lisa punktile 5.
If paragraph 3 of this annex is applied, a further sample of 250 gas-discharge light sources, selected at random from a recent production run, shall be taken within two months.
Kui kohaldatakse käesoleva lisa punkti 3, võetakse kahe kuu jooksul 250 gaaslahendusega valgusallika täiendav näidis, mis valitakse hiljuti toodetud partii hulgast juhuslikult.
Compliance approved or disapproved shall be decided according to the values in table 1.
Nõuetele vastavuse kinnitamine või mittekinnitamine otsustatakse tabeli 1 väärtuste põhjal.
For each grouping of characteristics gas-discharge light sources shall be either accepted or rejected according to the values in table 1 [1].
Gaaslahendusega valgusallikad võetakse vastu või lükatakse tagasi iga näitajate rühma alusel vastavalt tabelis 1 esitatud väärtustele 1 [1].
Sample
Näidis
Accept
Vastuvõtmine
Reject
Tagasilükkamine
First sample size: 125
Esimese näidiste võtmise kogus: 125
If the number of non-conforming units is greater than 2 (11) and less than 5 (16) take a second sample size of 125 and assess the 250
Kui nõuetele mittevastavate üksuste arv on suurem kui 2 (11) ja väiksem kui 5 (16), võetakse teine näidis suurusega 125 üksust ja hinnatakse 250 üksust.
The proposed scheme is designed to assess the compliance of gas-discharge light sources to an acceptance level of non-compliance of 1 per cent and 6,5 per cent respectively and is based on the Double Sampling Plan for Normal Inspection in IEC Publication 60410: Sampling Plans and Procedures for Inspection by Attributes.
Kava on mõeldud selleks, et hinnata gaaslahendusega valgusallikate vastavust vastuvõetavuse tasemetele 1 % ja 6,5 % mittevastavus, ning see lähtub tavakontrolli kaheastmelisest proovivõtukavast, mis on avaldatud IEC trükises 60410: „Sampling Plans and Procedures for Inspection by Attributes” ( „Proovivõtukavad ja tunnuste järgi kontrollimise kord”).
‘Gas-discharge light source’
„Gaaslahendusega valgusallikas”
light source in which the light is produced by a stabilized discharge arc.
valgusallikas, milles valgust annab stabiliseeritud valguskaar;
‘Ballast’
„liiteseadis”
Specific electrical supply for the gas-discharge light source.
gaaslahendusega valgusallika spetsiaalne elektritoide;
‘Rated voltage’
„nimipinge”
Input voltage marked on the ballast.
liiteseadisele märgitud sisendpinge;
‘Rated wattage’
„nimivõimsus”
Wattage marked on the gas-discharge light source and ballast.
gaaslahendusega valgusallikale ja liiteseadisele märgitud võimsus;
‘Test voltage’
„testimispinge”
Voltage, at the input terminals of the ballast for which the electrical and photometric characteristics of the gas-discharge light source are intended and are to be tested.
pinge liiteseadise sisendklemmidel, millele gaaslahendusega valgusallika elektrilised ja fotomeetrilised näitajad peavad vastama ja millele vastavust katsetatakse;
‘Objective value’
„objektiivne väärtus”
Design value of an electrical or photometric characteristic.
elektrilise või fotomeetrilise näitaja ettenähtud väärtus.
To be achieved, within the specified tolerances, when the gas-discharge light source is energized by the ballast operated at test voltage.
See tuleb lubatud hälbe piires saavutada, kui gaaslahendusega valgusallikas lülitatakse sisse testimispingel töötava liiteseadisega;
‘Standard (etalon) gas-discharge light source’
„standardne gaaslahendusega (etalon-)valgusallikas”
‘Reference axis’
„nulltelg”
An axis defined with reference to the cap and to which certain dimensions of the gas-discharge light source are referred.
sokli abil määratletud telg, mille suhtes määratakse gaaslahendusega valgusallika teatavad mõõtmed;
‘Reference plane’
„võrdlustasapind”
a plane defined with reference to the cap and to which certain dimensions of the gas-discharge light source are referred.
sokli abil määratletud tasapind, mille suhtes määratakse gaaslahendusega valgusallika teatavad mõõtmed.
Special gas-discharge light source used for the testing of headlamps. It has reduced dimensional, electrical and photometric characteristics as specified on the relevant data sheet.
esilaternate testimiseks kasutatav spetsiaalne gaaslahendusega valgusallikas, millel on vähendatud mõõtmed ning elektrilised ja fotomeetrilised näitajad, nagu osutatud asjaomasel andmelehel;
This test is used to determine the form of the arc and its position relative to the reference axis and the reference plane by measuring its bending and diffusion in the cross section at a distance 27,1 mm from the reference plane. The form of the arc is for illustration purposes only.
Selleks mõõdetakse kaare painet ja hajumist keskläbilõikel 27,1 mm kaugusel võrdlustasapinnast.
Regulation No 116 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform technical prescriptions concerning the protection of motor vehicles against unauthorised use
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 116 — Ühtsed tehnonõuded seoses mootorsõidukite kaitsega omavolilise kasutamise eest
Supplement 2 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 15 October 2008
eeskirja algversiooni 2. täiendus – jõustumise kuupäev: 15. oktoober 2008
Definitions: General
Mõisted: üldosa
PART I: APPROVAL OF A VEHICLE OF CATEGORY M1 AND N1 WITH REGARD TO ITS DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE
I OSA: M1- JA N1-KATEGOORIA SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUS SEOSES SÕIDUKI OMAVOLILIST KASUTAMIST TAKISTAVATE SEADMETEGA
Electromechanical and electronic devices to prevent unauthorised use
Sõiduki omavolilist kasutamist takistavad elektromehaanilised ja elektroonilised seadmed
PART II: APPROVAL OF VEHICLE ALARM SYSTEMS
II OSA: SÕIDUKI ALARMSÜSTEEMIDE TÜÜBIKINNITUS
PART III: APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS ALARM SYSTEM
III OSA: SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUS SEOSES ALARMSÜSTEEMIGA
PART IV: APPROVAL OF IMMOBILISERS AND APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS IMMOBILISER
IV OSA: KASUTUSTÕKISE TÜÜBIKINNITUS JA SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUS SEOSES KASUTUSTÕKISEGA
Modification of the type and extension of approval
Tüübi muutmine ja tüübikinnituse laiendamine
Annex 1 — Information document:
lisa 1 — Teatis:
Part 1: in accordance with paragraphs 5, 7 and 8 as appropriate of Regulation No 116 relating to ECE system type approval of a vehicle type with regard to the devices to prevent unauthorised use
osa kooskõlas eeskirja nr 116 punktidega 5, 7 ja 8, mis käsitlevad Euroopa Majanduskomisjoni süsteemi tüübikinnituse andmist sõidukitüübile seoses omavolilist kasutamist takistavate seadmetega
Part 2: in accordance with paragraph 6 of Regulation No 116 relating to ECE component type approval of an alarm system
osa kooskõlas eeskirja nr 116 punktiga 6, mis käsitleb Euroopa Majanduskomisjoni sõidukiosa tüübikinnituse andmist alarmsüsteemile
Part 3: in accordance with paragraph 8 of Regulation No 116 relating to ECE component type approval of an immobiliser system
osa kooskõlas eeskirja nr 116 punktiga 8, mis käsitleb Euroopa Majanduskomisjoni sõidukiosa tüübikinnituse andmist kasutustõkisele
Annex 2 — Communication concerning approval granted, extended, refused, withdrawn, production definitively discontinued:
lisa 2 — Teatis, milles käsitletakse tüübikinnituse andmist, tüübikinnituse laiendamist, tüübikinnituse andmisest keeldumist või tootmise lõpetamist:
Part 1: of a vehicle type with regard to its devices to prevent unauthorised use pursuant to Regulation No 116
osa sõidukitüübi puhul seoses omavolilist kasutamist takistavate seadmetega kooskõlas eeskirjaga nr 116
Part 2: of a component type as an alarm system pursuant to Regulation No 116
osa alarmsüsteemi kui sõidukiosa tüübi puhul kooskõlas eeskirjaga nr 116
Part 3: of a component type as an immobiliser pursuant to Regulation No 116
osa kasutustõkise kui sõidukiosa tüübi puhul kooskõlas eeskirjaga nr 116
Annex 3 — Arrangements of approval marks
lisa 3 — Tüübikinnitusmärkide kujundus
Annex 4 — Part 1 Wear producing test procedure for devices to prevent unauthorised use acting on the steering
lisa 4 — 1. osa Roolimehhanismi mõjutavate sõiduki omavolilist kasutamist takistavate seadmete rikkekatsemenetlus
Part 2 Test procedure for devices to prevent unauthorised use acting on the steering using a torque limiting device
osa Pöördemomendi piiramise teel roolimehhanismi mõjutavate sõiduki omavolilist kasutamist takistavate seadmete katsemenetlus
Annex 5 — (Reserved)
lisa 5 — (reserveeritud)
Annex 6 — Model of certificate of conformity
lisa 6 — Vastavussertifikaadi näidis
Annex 7 — Model of installation certificate
lisa 7 — Paigaldamissertifikaadi näidis
Annex 8 — Test of systems for the protection of the passenger compartment
lisa 8 — Sõitjateruumi kaitsesüsteemide katse
Annex 9 — Electromagnetic compatibility
lisa 9 — Elektromagnetiline ühilduvus
Annex 10 — Specifications for mechanical key switches
lisa 10 — Mehaanilise võtmega lülitite spetsifikatsioonid
PART I — Approval of a vehicle of category M1 and N1 [1] with regard to its devices to prevent unauthorised use.
I OSA – M1- ja N1-kategooria [1] sõiduki tüübikinnituse suhtes seoses sõiduki omavolilist kasutamist takistavate seadmetega;
PART II — Approval of vehicle alarm systems (VAS) which are intended to be permanently fitted to vehicles of category M1 and those of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1, as amended).
II OSA – sõiduki alarmsüsteemide tüübikinnituse suhtes, mis on ette nähtud kestvaks paigaldamiseks M1- ja nendele N1- kategooria sõidukitele, mille täismass on kuni 2 tonni [1] Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1 ja selle muudatused) 7. lisas.
PART III — Approval of vehicles of category M1 and those of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes, with regard to their alarm system(s) [2].
III OSA – M1- ja nende N1-kategooria sõidukite tüübikinnituse suhtes, mille täismass on kuni 2 tonni, seoses nende alarmsüsteemi(de)ga [2];
PART IV — Approval of immobilisers and vehicles of category M1 and vehicles of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes with regard to immobilisers [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1, as amended).
IV OSA – kasutustõkiste ning M1- ja nende N1-kategooria sõidukite tüübikinnituse suhtes, mille täismass on kuni 2 tonni, seoses nende kasutustõkistega [1] Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1 ja selle muudatused) 7. lisas.
Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
Arvesse võetakse üksnes 12voldise elektrisüsteemiga sõidukeid.
The fitting of devices specified under Part I to vehicles of other categories is optional but any such device fitted is required to comply with all relevant provisions of this Regulation.
I osas osutatud seadmete paigaldamine muude kategooriate sõidukitele ei ole kohustuslik, kuid iga selline paigaldatud seade peab vastama kõikidele käesoleva eeskirja asjakohastele sätetele;
The fitting of devices specified under Parts III and IV to vehicles of other categories, or to N1 category vehicles with a maximum mass exceeding 2 tonnes, is optional but any such device fitted is required to comply with all relevant provisions of this Regulation.
III ja IV osas osutatud seadmete paigaldamine muude kategooriate sõidukitele või nendele N1-kategooria sõidukitele, mille täismass on üle 2 tonni, on valikuline, kuid iga selline paigaldatud seade peab vastama kõikidele käesoleva eeskirja asjakohastele sätetele;
At the request of the manufacturer, Contracting Parties may grant approvals under Parts I to IV to vehicles of other categories and devices for fitment to such vehicles.
tootja soovil võivad kokkuleppeosalised anda I–IV osas käsitletud tüübikinnitusi muude kategooriate sõidukitele ning nendesse paigaldamiseks mõeldud seadmetele;
At the time of application of this Regulation, Contracting Parties shall declare which parts of the Regulation they intend to mandate in their territory for each category of vehicles [3]
käesoleva eeskirja kohaldamise ajal teatavad kokkuleppeosalised, missugused eeskirja osad nad kavatsevad iga sõidukikategooria suhtes oma territooriumil kohustuslikuks teha [3].
DEFINITIONS: GENERAL
MÕISTED: ÜLDOSA 2.1.
‘Manufacturer’ means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type approval process and for ensuring conformity of production.
„tootja” isik või asutus, kes vastutab tüübikinnitusasutuse ees kõigi tüübikinnitusprotsessi aspektide eest ning toodangu nõuetele vastavuse tagamise eest.
It is not essential that the person or body is directly involved in all stages of the construction of the vehicle, system, component or separate technical unit that is the subject of the approval process.
Kõnealune isik või asutus ei pea otseselt olema seotud selle sõiduki, süsteemi, osa või eraldi seadmestiku valmistamise kõigi etappidega, millele tüübikinnitust taotletakse.
The application for approval of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be submitted by the manufacturer.
Sõiduki või sõidukiosa tüübikinnituse taotluse seoses käesoleva eeskirjaga esitab sõiduki tootja.
It shall be accompanied by an information document in accordance with the model shown in Annex 1, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Taotlusele lisatakse 1. lisa 1., 2. või 3. osas esitatud vormis teatis.
Vehicle(s)/component(s) representative of the type(s) to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse sõiduk(id) või osa(d), mis vastab (vastavad) tüübikinnituse saamiseks esitatu(te)le.
If the type submitted for approval to this Regulation meets the requirements of the relevant part(s) of this Regulation, approval of that type shall be granted.
Kui käesoleva eeskirja alusel kinnitamiseks esitatud tüüp vastab käesoleva eeskirja nõuetele, antakse sellele tüübikinnitus.
Its first two digits (at present 00, corresponding to the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent [major] technical amendment made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest numbrit (praegu 00, mis tähistab eeskirja algversiooni) näitavad muudatuste seeriat, mis hõlmab tüübikinnituse andmise ajal käesoleva eeskirja kõige hilisemaid (suuri) tehnilisi muudatusi.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another type of vehicle or component as defined in this Regulation.
Sama kokkuleppeosaline ei tohi anda sama tüübikinnitusnumbrit teisele käesolevas eeskirjas määratletud sõiduki- või sõidukiosa tüübile.
Notice of approval or of extension of approval of a type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate to this Regulation.
Teade tüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise või selle laiendamise kohta edastatakse käesoleva eeskirja 2. lisa 1., 2. või 3. osas esitatud vormi abil käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle or component conforming to a type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Igale sõidukile või osale, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud tüübile, paigaldatakse tüübikinnituse vormil kindlaks määratud hästi märgatavasse ja kergesti juurdepääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, mis koosneb järgmisest:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [4], and
ringjoonega ümbritsetud E-tähest, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber [4];
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1, and
käesoleva eeskirja numbrist, millele järgneb R-täht, mõttekriipsust ja punktis 4.4.1 ettenähtud ringist paremale jäävast tüübikinnitusnumbrist ning
an additional symbol:
lisasümbolist:
‘A’ in the case of an alarm system (Part II);
alarmsüsteemi (II osa) korral „A”;
‘I’ in the case of an immobiliser (Part IV);
kasutustõkise (IV osa) korral „I”;
‘AI’ in the case of a combination of an alarm system and an immobiliser;
alarmsüsteemi ja kasutustõkise kombinatsiooni korral „AI”;
‘L’ in the case of a vehicle approval as regards its devices to prevent unauthorised use (Part I);
sõiduki tüübikinnituse korral seoses omavolilist kasutamist takistavate seadmetega (I osa) „L”;
‘LA’ in the case of a vehicle approval as regards its devices to prevent unauthorised use (Part I) combined with an alarm system;
sõiduki tüübikinnituse korral seoses omavolilist kasutamist takistavate seadmete (I osa) ja alarmsüsteemi kombinatsiooniga „LA”;
‘LI’ in the case of a vehicle approval as regards its devices to prevent unauthorised use (Part I) combined with an immobiliser;
sõiduki tüübikinnituse korral seoses omavolilist kasutamist takistavate seadmete (I osa) ja kasutustõkise kombinatsiooniga „LI”;
‘LAI’ in the case of a vehicle approval as regards its devices to prevent unauthorised use (Part I) combined with an alarm system and an immobiliser.
sõiduki tüübikinnituse korral seoses omavolilist kasutamist takistavate seadmete (I osa), alarmsüsteemi ja kasutustõkise kombinatsiooniga „LAI”.
If a type conforms to a type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Kui tüüp vastab ühe või mitme kokkuleppele lisatud muu eeskirja alusel kinnitatud tüübile riigis, mis on sellele käesoleva eeskirja alusel andnud tüübikinnituse, ei ole punktis 4.4.1 ettenähtud sümbolit tarvis korrata. Sel juhul paigutab käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse andnud riik eeskirja numbri, mille kohaselt tüübikinnitus on antud, punktis 4.4.1 ettenähtud sümbolist paremale üksteise alla tulpa.
In the case of a vehicle, the approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Sõiduki tüübikinnitusmärk paigaldatakse tootja poolt sõidukile kinnitatud andmesildile või selle lähedale.
In the case of a component approved separately as an alarm system or immobiliser or both, the approval mark shall be affixed by the manufacturer to the major element(s) of the device.
Osa korral, mis on saanud eraldi tüübikinnituse alarmsüsteemina või kasutustõkisena või mõlemana, kannab tootja tüübikinnitusmärgi seadme põhielemendile (põhielementidele).
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Käesoleva eeskirja 3. lisas on esitatud tüübikinnitusmärkide kujunduse näidised.
As an alternative to the approval mark described in paragraph 4.4. above, a certificate of conformity shall be issued for every VAS and immobiliser offered for sale.
Alternatiivina punktis 4.4 kirjeldatud tüübikinnitusmärgile antakse igale müügiks pakutavale sõiduki alarmsüsteemile ja kasutustõkisele välja vastavussertifikaat.
Where a VAS and/or immobiliser manufacturer supplies an approved unmarked VAS and/or immobiliser to a vehicle manufacturer, for fitment by that manufacturer as original equipment for a vehicle model or range of vehicle models, the VAS and/or immobiliser manufacturer shall supply a number of copies of the certificate of conformity to the vehicle manufacturer, sufficient for that manufacturer to obtain the vehicle approval to Parts II, III and IV, as appropriate, of this Regulation.
Sõiduki alarmsüsteemi ja/või kasutustõkise tootja, kes annab sõiduki tootjale originaalseadmena sõidukimudelile või sõidukimudelite seeriale paigaldatava sõiduki alarmsüsteemi ja/või kasutustõkise, mis on kinnitatud, kuid märgistamata, peab sõiduki tootjale andma piisava arvu vastavussertifikaadi eksemplare, et tootja saaks käesoleva eeskirja II, III või IV osa kohase sõiduki tüübikinnituse.
If the VAS or immobiliser is made up of separate components, its main component(s) shall bear a reference mark and the certificate of conformity shall provide a list of such reference marks.
Kui sõiduki alarmsüsteem või kasutustõkis koosneb eraldi osadest, peab põhiosa(de)l olema kontrollmärk ning vastavussertifikaadis kontrollmärkide loetelu.
A model of the certificate of conformity is given in Annex 6 to this Regulation.
Vastavussertifikaadi näidis on esitatud käesoleva eeskirja 6. lisas.
For the purpose of Part I of this Regulation,
Käesoleva eeskirja I osas kasutatakse järgmisi mõisteid: 5.1.1.
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles that do not differ in such essential respects as:
„sõidukitüüp” mootorsõidukite kategooria, mille sõidukid ei erine üksteisest järgmiste oluliste näitajate poolest
the manufacturer’s type designation;
tootja tüübimärgistus,
the arrangement and design of the vehicle component or components on which the device to prevent unauthorised use acts;
sõidukiosa või -osade paigutus ja ehitus, mille toimimist sõiduki omavolilist kasutamist takistav seade mõjutab;
the type of device to prevent unauthorised use.
sõiduki omavolilist kasutamist takistava seadme tüüp; 5.1.2.
Device to prevent unauthorised use means a system designed to prevent unauthorised normal activation of the engine or other source of main engine power of the vehicle in combination with at least one system which:
„omavolilist kasutamist takistav seade” süsteem, mis on projekteeritud nii, et see takistab sõiduki omavolilise kasutamise korral mootori tavapärast käivitamist või mootori muu põhijõuallika tavapärast kasutamist, ning on kombineeritud vähemalt ühe süsteemiga, mis
In the case of a system that locks brakes, deactivation of the device shall not automatically release the brakes contrary to the driver’s intention.
Süsteemi korral, mis lukustab pidurid, ei tohi seadme desaktiveerimine pidureid sõidukijuhi tahte vastaselt automaatselt vabastada; 5.1.3.
‘Steering’ means the steering control, the steering column and its accessory cladding, the steering shaft, the steering gearbox and all other components that directly affect the effectiveness of the device to prevent unauthorised use.
„roolimehhanism” rooliratas, roolisammas ja selle kate, roolivõll, rooliajam ning kõik muud osad, mis vahetult mõjutavad omavolilist kasutamist takistava seadme toimimist; 5.1.4.
‘Combination’ means one of the specifically developed and constructed variations of a locking system which, when properly activated, permits operation of the locking system.
„kombinatsioon” üks lukustussüsteemi spetsiaalselt väljatöötatud ja teostatud variantidest, mis nõuetele vastava käivitamise juures võimaldab lukustussüsteemi toimimist; 5.1.5.
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system that is designed and constructed to be operated only by that device.
„võti” seade, mis on projekteeritud ja valmistatud üksnes selle seadmega kasutatavaks projekteeritud ja ehitatud lukustussüsteemi avamiseks ja lukustamiseks; 5.1.6.
‘Rolling code’ means an electronic code consisting of several elements the combination of which changes at random after each operation of the transmitting unit.
„pöördkood” elektrooniline kood, mis koosneb mitmest elemendist, mille kombinatsioon muutub juhuslikkuse põhimõttel pärast ülekandeseadme iga kasutamist; 8.1.9.