natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If this value is greater than 3 per cent of the maximum power at the test speed it shall be demonstrated to the type approval authority.
Kui see väärtus ületab 3 % maksimaalsest võimsusest katsekiirusel, teatatakse sellest tüübikinnitusasutusele.
Determination of auxiliary power
Lisaseadmete omatarbevõimsuse kindlaksmääramine
The power absorbed by the auxiliaries/equipment needs only be determined, if
Lisaseadmete/seadmete tarbitav võimsus määratakse kindlaks ainult juhul, kui
auxiliaries/equipment required according to Appendix 7, are not fitted to the engine
liite kohaselt nõutavad lisaseadmed/seadmed ei ole mootorile paigaldatud
auxiliaries/equipment not required according to Appendix 7, are fitted to the engine.
mootorile on paigaldatud lisaseadmed/seadmed, mis ei ole 7. liite kohaselt nõutavad.
The values of auxiliary power and the measurement/calculation method for determining auxiliary power shall be submitted by the engine manufacturer for the whole operating area of the test cycles, and approved by the type approval authority.
Lisaseadmete omatarbevõimsuse väärtused ja lisaseadmete omatarbevõimsuse mõõtmis-/arvutusmeetodid edastab mootori tootja kõigi katsetsüklite mõõtmisalade kohta ning need kiidab heaks tüübikinnitusasutus.
Engine cycle work
Mootori töötsükkel
The calculation of reference and actual cycle work (see paragraphs 7.4.8 and 7.8.6) shall be based upon engine power according to paragraph 6.3.1.
Etalon- ja tegeliku töötsükli arvutused (vt punkte 7.4.8 ja 7.8.6) põhinevad vastavalt punktile 6.3.1 mootori võimsusel.
In this case, Pf and Pr of equation 4 are zero, and P equals Pm.
Sel juhul võrduvad valemis 4 Pf ja Pr nulliga ja P võrdub Pm.
If auxiliaries/equipment are installed according to paragraphs 6.3.2 and/or 6.3.3, the power absorbed by them shall be used to correct each instantaneous cycle power value Pm,i, as follows:
Kui lisaseadmed/seadmed on paigaldatud vastavalt punktidele 6.3.2 ja/või 6.3.3, siis kasutatakse nende omatarbevõimsust hetkvõimsuse Pm,i korrigeerimiseks tsüklis järgmiselt:
is the measured engine power, kW
mootori mõõdetud võimsus, kW
is the power absorbed by auxiliaries/equipment to be fitted, kW
paigaldatavate lisaseadmete/seadmete tarbitav võimsus, kW
is the power absorbed by auxiliaries/equipment to be removed, kW
eemaldatavate lisaseadmete/seadmete tarbitav võimsus, kW
An engine air intake system or a test laboratory system shall be used presenting an air intake restriction within ± 300 Pa of the maximum value specified by the manufacturer for a clean air cleaner at the rated speed and full load.
Kasutada tuleb mootori õhusisselaskesüsteemi või katselaborisüsteemi, mille õhu sisselaskepiirang on ± 300 Pa tootja määratletud suurimast väärtusest puhta õhupuhasti korral nominaalkiiruse ja täiskoormuse juures.
The static differential pressure of the restriction shall be measured at the location specified by the manufacturer.
Piirangule vastav staatiline diferentsiaalrõhk mõõdetakse tootja poolt määratud kohas.
An engine exhaust system or a test laboratory system shall be used presenting an exhaust backpressure within 80 to 100 per cent of the maximum value specified by the manufacturer at the rated speed and full load.
Kasutada tuleb mootori heitgaasisüsteemi või katselaborisüsteemi, milles heitgaasi vasturõhk on vahemikus 80–100 % tootja poolt määratletud suurimast väärtusest nominaalkiiruse ja täiskoormuse juures.
If the maximum restriction is 5 kPa or less, the set point shall be no less than 1,0 kPa from the maximum.
Kui maksimaalne piirang on 5 kPa või väiksem, siis peab sättepunkt erinema maksimaalväärtusest vähemalt 1 kPa võrra.
The exhaust system shall conform to the requirements for exhaust gas sampling, as set out in paragraphs 9.3.10 and 9.3.11.
Heitgaasisüsteem peab vastama heitgaasi proovivõtu nõuetele, mis on esitatud punktides 9.3.10 ja 9.3.11.
Engine with exhaust after-treatment system
Heitgaasi järeltöötlussüsteemiga mootor
For variable-restriction after-treatment devices, the maximum exhaust restriction is defined at the after-treatment condition (de-greening/aging and regeneration/loading level) specified by the manufacturer.
Muudetava piiranguga järeltöötlusseadmetes on heitgaaside maksimaalne piirang määratletud tootja poolt määratud järeltöötluse tingimustega (kahjutustamine/vanandamine ja regenereerimise/koormuse tase).
The emissions measured on the test cycle shall be representative of the emissions in the field.
Katsetsüklis mõõdetud heitkogused peavad välitingimustes esineva heite suhtes olema representatiivsed.
In the case of an engine equipped with a exhaust after-treatment system that requires the consumption of a reagent, the reagent used for all tests shall be declared by the manufacturer.
Heitgaasi järeltöötlussüsteemiga varustatud mootorite puhul, kus reaktiivi kasutamine on nõutav, peab tootja deklareerima kõikides katsetes kasutatud reaktiivi.
Engines equipped with exhaust after-treatment systems with continuous regeneration do not require a special test procedure, but the regeneration process needs to be demonstrated according to paragraph 6.6.1.
Mootorite puhul, mis on varustatud heitgaaside järeltöötlussüsteemidega, kus toimub pidev regenereerimine, ei ole eraldi katsemenetlus nõutav, kuid regenereerimisprotsessi olemus peab olema näidatud vastavalt punktile 6.6.1.
For engines equipped with exhaust after-treatment systems that are regenerated on a periodic basis, as described in paragraph 6.6.2, emission results shall be adjusted to account for regeneration events.
Mootorite puhul, mis on varustatud heitgaaside järeltöötlussüsteemidega, kus toimub perioodiline regenereerimine vastavalt punktis 6.6.2 kirjeldatule, tuleb heitkoguse mõõtmistulemusi korrigeerida selliselt, et võtta arvesse regeneratsioonisündmusi.
In this case, the average emission depends on the frequency of the regeneration event in terms of fraction of tests during which the regeneration occurs.
Sellisel juhul sõltub keskmine heitkogus regeneratsioonisündmuse sagedusest, mida mõõdetakse selle järgi, kui suures osas katsetest regenereerimine toimub.
Continuous regeneration
Pidev regenereerimine
The emissions shall be measured on an after-treatment system that has been stabilised so as to result in repeatable emissions behaviour.
Pideval regenereerimisprotsessil põhineva heitgaasi järeltöötlussüsteemi puhul mõõdetakse heitkoguseid stabiliseeritud järeltöötlussüsteemis, et heitenäitajad oleksid korratavad.
The regeneration process shall occur at least once during the WHTC hot start test and the manufacturer shall declare the normal conditions under which regeneration occurs (soot load, temperature, exhaust back-pressure, etc.).
Regenereerimisprotsess peab WHTC kuumkäivituskatse jooksul esinema vähemalt ühe korra ning tootja peab teatama, millistel normaaltingimustel regenereerimine toimub (tahmasisaldus, temperatuur, heitgaasi vasturõhk jne).
In order to demonstrate that the regeneration process is continuous, at least three WHTC hot start tests shall be conducted.
Regenereerimisprotsessi pideva toimumise tõendamiseks tuleb teostada vähemalt kolm WHTC kuumkäivituskatset.
For the purpose of this demonstration, the engine shall be warmed up in accordance with paragraph 7.4.1, the engine be soaked according to paragraph 7.6.3 and the first WHTC hot start test be run.
Selle näitamiseks soojendatakse mootorit vastavalt punktis 7.4.1 kirjeldatule, kütuseaurudel lastakse vastavalt punktis 7.6.3 kirjeldatule eralduda ja tehakse esimene WHTC kuumkäivituskatse.
The subsequent hot start tests shall be started after soaking according to paragraph 7.6.3.
Järgmised kuumkäivituskatsed tehakse pärast kütuseaurude eraldumist punkti 7.6.3 kohaselt.
During the tests, exhaust temperatures and pressures shall be recorded (temperature before and after the after-treatment system, exhaust back pressure, etc.).
Katsetuste ajal registreeritakse heitgaasi temperatuur ja rõhk (temperatuur enne ja pärast järeltöötlussüsteemi, heitgaasi vasturõhk jne).
If the conditions declared by the manufacturer occur during the tests and the results of the three (or more) WHTC hot start tests do not scatter by more than ± 25 per cent or 0,005 g/kWh, whichever is greater, the after-treatment system is considered to be of the continuous regeneration type, and the general test provisions of paragraph 7.6 (WHTC) and paragraph 7.7 (WHSC) apply.
Kui tootja teatatud tingimused ilmnevad katsete jooksul ning kolme (või enama) WHTC kuumkäivituskatse tulemused ei erine enam kui ± 25 protsenti või 0,005 g/kWh, olenevalt sellest, kumb on suurem, siis loetakse järeltöötlussüsteem pideva regenereerimisega tüüpi kuuluvaks ja katsetus vastab punkti 7.6 (WHTC) ja punkti 7.7 (WHSC) üldistele nõuetele.
If the exhaust after-treatment system has a security mode that shifts to a periodic regeneration mode, it shall be checked according to paragraph 6.6.2.
Kui heitgaaside järeltöötlussüsteemil on turvarežiim, mis lülitub ümber perioodilise regenereerimise režiimile, siis kontrollitakse järeltöötlussüsteemi vastavalt punktile 6.6.2.
For that specific case, the applicable emission limits may be exceeded and would not be weighted.
Sel konkreetsel juhul võidakse kohaldatavaid heitkoguse piirnorme ületada ja kaalutud väärtusi ei arvutata.
Periodic regeneration
Perioodiline regenereerimine
For an exhaust after-treatment based on a periodic regeneration process, the emissions shall be measured on at least three WHTC hot start tests, one with and two without a regeneration event on a stabilised after-treatment system, and the results be weighted in accordance with equation 5.
Perioodilise regenereerimise protsessil põhineva heitgaasi järeltöötlussüsteemi puhul mõõdetakse heitkogust vähemalt kolmes WHTC kuumkäivituskatses, kusjuures üks katse teostatakse stabiliseeritud järeltöötlussüsteemiga regenereerimise ajal ja kaks väljaspool seda aega ning tulemused kaalutakse valemi 5 kohaselt.
The regeneration process shall occur at least once during the WHTC hot start test.
Regenereerimisprotsess peab ühe WHTC kuumkäivituskatse ajal esinema vähemalt ühe korra.
The engine may be equipped with a switch capable of preventing or permitting the regeneration process provided this operation has no effect on the original engine calibration.
Mootor võib olla varustatud lülitiga, mis hoiab regenereerimisprotsessi ära või võimaldab seda, tingimusel et see operatsioon ei mõjuta mootori esialgset kalibreeringut.
The manufacturer shall declare the normal parameter conditions under which the regeneration process occurs (soot load, temperature, exhaust back-pressure, etc.) and its duration.
Tootja teatab, milliste normaaltingimuste parameetrite juures regenereerimisprotsess toimub (tahmasisaldus, temperatuur, heitgaasi vasturõhk jne) ning kui kaua see kestab.
The manufacturer shall also provide the frequency of the regeneration event in terms of number of tests during which the regeneration occurs compared to number of tests without regeneration.
Samuti teatab tootja regenereerimistsüklite arvu, esitades katsete arvu, mille korral regenereerimine toimub, võrdlusena regenereerimiseta läbiviidavate katsete arvule.
The exact procedure to determine this frequency shall be based upon in use data using good engineering judgement, and shall be agreed by the type approval or certification authority.
Sageduse kindlaksmääramise täpne kord põhineb hea inseneritava kohaselt saadud andmetel ja see lepitakse kokku tüübikinnitus- või sertifitseerimisasutusega.
The manufacturer shall provide an after-treatment system that has been loaded in order to achieve regeneration during a WHTC test.
Tootja valmistab ette järeltöötlussüsteemi, mida on koormatud eesmärgiga kutsuda esile regenereerimine WHTC katse ajal.
For the purpose of this testing, the engine shall be warmed up in accordance with paragraph 7.4.1, the engine be soaked according to paragraph 7.6.3 and the WHTC hot start test be started.
Sellise katsetuse tegemiseks soojendatakse mootorit vastavalt punktis 7.4.1 kirjeldatule, kütuseaurudel lastakse vastavalt punktis 7.6.3 kirjeldatule eralduda ja tehakse esimene WHTC kuumkäivituskatse.
Regeneration shall not occur during the engine warm-up.
Mootori soojendamise ajal ei tohi regenereerimist toimuda.
Average specific emissions between regeneration phases shall be determined from the arithmetic mean of several approximately equidistant WHTC hot start test results (g/kWh).
Keskmine eriheitkogus regenereerimisfaaside vahel määratakse mitme ligikaudu võrdse ajavahemiku tagant tehtud WHTC kuumkäivituskatse tulemuste aritmeetilisest keskmisest (g/kWh).
As a minimum, at least one WHTC hot start test as close as possible prior to a regeneration test and one WHTC hot start test immediately after a regeneration test shall be conducted.
Tuleb teha vähemalt üks WHTC kuumkäivituskatse vahetult enne ja üks WHTC kuumkäivituskatse vahetult pärast regenereerimise katsetust.
As an alternative, the manufacturer may provide data to show that the emissions remain constant (±25 per cent or 0,005 g/kWh, whichever is greater) between regeneration phases.
Alternatiivina võib tootja esitada andmed, mis näitavad, et heitkogus püsib regeneratsioonifaaside vahel konstantsena (±25 % või 0,005 g/kWh).
In this case, the emissions of only one WHTC hot start test may be used.
Sel juhul võib kasutada üksnes ühes WHTC kuumkäivituskatses eraldunud heitkoguseid.
During the regeneration test, all the data needed to detect regeneration shall be recorded (CO or NOx emissions, temperature before and after the after-treatment system, exhaust back pressure, etc.).
Regenereerimise katse ajal registreeritakse kõik regenereerimise kindlaks tegemiseks vajalikud andmed (CO või NOx heitkogus, temperatuur enne ja pärast järeltöötlussüsteemi, heitgaasi vasturõhk jne).
During the regeneration test, the applicable emission limits may be exceeded.
Regenereerimise katse jooksul võib ületada kohaldatavaid heitkoguste piirnorme.
The test procedure is schematically shown in figure 2.
Katsemenetluse skeem on esitatud joonisel 2.
Scheme of periodic regeneration
Perioodilise regenereerimise skeem
Emissions (g/KwH)
Heitkogused (g/kWh)
Emissions during regeneration er
Heitkogused regenereerimise ajal er
Mean emissions during sampling e1…n
Keskmised heitkogused proovivõtu ajal e1…n
Weighted emissions of sampling and regeneration ew
Kaalutud heitkogused proovivõtu ja regenereerimise ajal ew
The WHTC hot start emissions shall be weighted as follows:
WHTC kuumkäivituse kaalutud heitkogus arvutatakse järgmiselt:
n is the number of WHTC hot start tests without regeneration
n regenereerimiseta toimunud WHTC kuumkäivituskatsete arv
is the number of WHTC hot start tests with regeneration (minimum one test)
regenereerimisega toimunud WHTC kuumkäivituskatsete arv (vähemalt üks katse)
is the average specific emission without regeneration, g/kWh
keskmine eriheitkogus regenereerimise puudumisel, g/kWh
is the average specific emission with regeneration, g/kWh
keskmine eriheitkogus regenereerimise korral, g/kWh
, the following provisions apply:
kindlaks määramiseks on vajalikud järgmised eeldused:
If regeneration takes more than one hot start WHTC, consecutive full hot start WHTC tests shall be conducted and emissions continued to be measured without soaking and without shutting the engine off, until regeneration is completed, and the average of the hot start WHTC tests be calculated.
kui regenereerimine toimub enam kui ühe WHTC kuumkäivituskatse ajal, siis viiakse täielikud WHTC kuumkäivituskatsed läbi järjestikuliselt ja heitkoguste kindlaks määramist jätkatakse mootori kütuseaurusid eraldamata ja mootorit välja lülitamata seni, kuni regenereerimine on lõppenud, ja arvutatakse WHTC kuumkäivituskatsetes saadud tulemuste keskväärtus;
If regeneration is completed during any hot start WHTC, the test shall be continued over its entire length.
kui regenereerimine lõpeb ükskõik millise WHTC kuumkäivituskatse ajal, siis jätkatakse katset täies mahus.
In agreement with the type approval authority, the regeneration adjustment factors may be applied either multiplicative (c) or additive (d) based upon good engineering analysis.
Kokkuleppel tüübikinnitusasutusega võib rakendada usaldusväärsel tehnilisel analüüsil põhinevaid regenereerimise kas korrutatavaid (c) või liidetavaid (d) korrektsioonitegureid.
The multiplicative adjustment factors shall be calculated as follows:
Korrutatavad korrektsioonitegurid arvutatakse järgmiselt:
(upward) (6)
(ülesvoolu) (6)
(downward) (6a)
(allavoolu) (6a)
The additive adjustment factors shall be calculated as follows:
Liidetavad korrektsioonitegurid arvutatakse järgmiselt:
(upward) (7)
(ülesvoolu) (7)
With reference to the specific emission calculations in paragraph 8.6.3, the regeneration adjustment factors shall be applied, as follows:
Viitega punktis 8.6.3 esitatud eriheitkoguste arvutustele rakendatakse regenereerimise korrektsioonitegureid järgmiselt:
for a test without regeneration, kr,u shall be multiplied with or be added to, respectively, the specific emission e in equations 69 or 70,
regenereerimiseta katses tuleb kr,u väärtus korrutada valemi 69 või 70 alusel leitud eriheitkogusega e või sellele liita,
for a test with regeneration, kr,d shall be multiplied with or be subtracted from, respectively, the specific emission e in equations 69 or 70.
regenereerimisega katses tuleb kr,d väärtust korrutada valemi 69 või 70 alusel leitud eriheitkogusega e või sellest lahutada.
At the request of the manufacturer, the regeneration adjustment factors
Tootja nõudel võib regenereerimise korrektsioonitegureid
may be extended to other members of the same engine family,
laiendada sama mootoritüüpkonna teistele liikmetele;
may be extended to other engine families using the same after-treatment system with the prior approval of the type approval or certification authority based on technical evidence to be supplied by the manufacturer, that the emissions are similar.
tüübikinnitusasutuse nõusolekul laiendada teistele mootoritüüpkondadele, milles kasutatakse sama järeltöötlussüsteemi, mille on tüübikinnitus- või sertifitseerimisasutus eelnevalt heaks kiitnud, lähtudes tootja esitatavatest andmetest, mis kinnitavad, et heitkogused on võrreldavad.
An engine cooling system with sufficient capacity to maintain the engine at normal operating temperatures prescribed by the manufacturer shall be used.
Mootori jahutamiseks kasutatakse süsteemi, mis on piisava mahuga, et tagada mootori tootja poolt ette nähtud normaalsed töötemperatuurid.
Lubricating oil
Määrdeõli
The lubricating oil shall be specified by the manufacturer and be representative of lubricating oil available on the market; the specifications of the lubricating oil used for the test shall be recorded and presented with the results of the test.
Tootja määrab kindlaks määrdeõli ja selleks peab olema müügilolev määrdeõli; katses kasutatava määrdeõli spetsifikaadid registreeritakse ja esitatakse koos katsetulemustega.
Specification of the reference fuel
Etalonkütuse spetsifikatsioon
The reference fuel is specified in Appendix 2 of this Annex for CI engines and in Annexes 6 and 7 for CNG and LPG fuelled engines.
Etalonkütus on määratletud käesoleva lisa 2. liites diiselmootorite jaoks ning 6. ja 7. liites maagaasil ja veeldatud naftagaasil töötavate mootorite jaoks.
The fuel temperature shall be in accordance with the manufacturer’s recommendations.
Kütuse temperatuur peab vastama tootja soovitustele.
Crankcase emissions
Karterist eralduvad heitkogused
No crankcase emissions shall be discharged directly into the ambient atmosphere, with the following exception: engines equipped with turbochargers, pumps, blowers, or superchargers for air induction may discharge crankcase emissions to the ambient atmosphere if the emissions are added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing.
Karterist eralduvaid heitkoguseid ei tohi lasta vahetult keskkonda. Erandiks on turboülelaadurite, pumpade, ülelaadekompressoritega mootorid või õhu sisseimemiseks ette nähtud ülelaaduritega mootorid, mis võivad karterist eralduvaid heitkoguseid keskkonda lasta siis, kui need heitkogused lisatakse heitgaasidele (kas füüsiliselt või matemaatiliselt) kõikide heitkoguste katsete ajal.
Manufacturers taking advantage of this exception shall install the engines so that all crankcase emission can be routed into the emissions sampling system.
Seda erandit kasutavad tootjad peavad mootorid konstrueerima nii, et kõik karterist eralduvad heitkogused suunatakse heitkoguste kogumissüsteemi.
For the purpose of this paragraph, crankcase emissions that are routed into the exhaust upstream of exhaust after-treatment during all operation are not considered to be discharged directly into the ambient atmosphere.
Käesoleva punkti tähenduses ei loeta vahetult keskkonda suunatavateks heitkogusteks selliseid karterist eralduvaid heitkoguseid, mis suunatakse kogu töötamise ajal heitgaasidesse heitgaaside järeltöötlusest ülesvoolu.
The number of bends in the laboratory crankcase tubing shall be minimised, and the radius of any unavoidable bend shall be maximised.
Laboris kasutatava karteri torustikus peab torupoognate arv olema minimaalne ning vältimatute torupoognate kõverusraadius peab olema maksimaalne.
The laboratory crankcase exhaust tubing shall be heated, thin-walled or insulated and shall meet the engine manufacturer’s specifications for crankcase back pressure.
Laboris kasutatava karteri torustik peab olema köetav, õhukese seinaga või isoleeritud ja peab vastama mootori tootja spetsifikatsioonidele karteri vasturõhu kohta.
The crankcase exhaust tubing shall connect into the raw exhaust downstream of any after-treatment system, downstream of any installed exhaust restriction, and sufficiently upstream of any sample probes to ensure complete mixing with the engine’s exhaust before sampling.
Karteri heitgaasitorustik ühendatakse allavoolu mis tahes järeltöötlussüsteemi lahjendamata heitgaasi torustikust, allavoolu mis tahes paigaldatud heitgaasipiirikust ja piisavalt ülesvoolu mis tahes proovivõtturist, et tagada enne proovi võtmist piisav segunemine mootori heitgaasidega.
The crankcase exhaust tube shall extend into the free stream of exhaust to avoid boundary-layer effects and to promote mixing.
Karteri heitgaasitoru peab ulatuma väljalasketorustiku vabasse ruumi, et vältida piirkihist tingitud mõju ja soodustada segunemist.
The crankcase exhaust tube’s outlet may orient in any direction relative to the raw exhaust flow.
Karteri heitgaasitoru väljund võib olla lahjendamata heitgaaside voo suhtes suvalise suunaga.
Principles of emissions measurement
Heitkoguste määramise põhimõtted
To measure the specific emissions, the engine shall be operated over the test cycles defined in paragraphs 7.2.1 and 7.2.2.
Eriheitkoguste määramiseks peab mootor töötama punktides 7.2.1 ja 7.2.2 määratud katsetsüklite vältel.
The measurement of specific emissions requires the determination of the mass of components in the exhaust and the corresponding engine cycle work.
Eriheitkoguste määramine nõuab heitgaasides komponentide massi määramist ja mootori vastavat töötsüklit.
The components are determined by the sampling methods described in paragraphs 7.1.1 and 7.1.2.
Komponendid määratakse punktides 7.1.1 ja 7.1.2 kirjeldatud proovivõtumeetodite abil.
Continuous sampling
Pidev proovivõtt
In continuous sampling, the component’s concentration is measured continuously from raw or dilute exhaust.
Pideva proovivõtu korral määratakse komponentide kontsentratsioon pidevalt alates lahjendamata heitgaasist kuni lahjendatud heitgaasini.
This concentration is multiplied by the continuous (raw or dilute) exhaust flow rate at the emission sampling location to determine the component’s mass flow rate.
See kontsentratsioon korrutatakse (lahjendamata või lahjendatud) heitgaaside pideva voolukiirusega heitkoguste määramise kohas, et määrata komponendi massivoolukiirus.
The component’s emission is continuously summed over the test cycle.
Komponendi heitkogus liidetakse pidevalt kogu katsetsükli jooksul.
This sum is the total mass of the emitted component.
See summa vastab eraldunud komponendi kogumassile.
Batch sampling
Perioodiline proovivõtt