natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The anchorages shall be determined by the manufacturer of the child restraint and details shall be submitted for approval to the Technical Service conducting the tests.
Kinnituspunktid määrab kindlaks lapse turvasüsteemi tootja, üksikasjad esitatakse kinnitamiseks katseid korraldavale tehnilisele teenistusele.
The Technical Services may take into account information obtained from the vehicle manufacturer.
Tehnilised teenistused võivad võtta arvesse sõiduki tootjalt saadud teavet.
The child restraint manufacturer shall indicate if the anchorages required for attaching the restraint to the car structure are in accordance with the position and strength requirements of paragraph 3 onwards in the recommendation given to Governments intending to adopt specific requirements relating to anchorages for child restraints used in passenger cars [1].
Lapse turvasüsteemi tootja peab märkima, kas turvasüsteemi sõiduki kere külge kinnitamiseks vajalikud kinnituspunktid vastavad asukoha ja tugevuse nõuetele, mis on sätestatud valitsustele antud soovituse (eesmärgiga võtta tarvitusele sõiduautodes kasutatavate lapse turvasüsteemide kinnituspunktide erinõuded) [1] punktis 3 jj.
The three-point retracting belt has the following rigid parts: a retractor (R), a pillar loop (P), two anchorage points (A1 and A2) (see Figure 1), and a central part (N, in detail in Figure 3).
Tõmburiga varustatud kolmepunktivööl on järgmised jäigad osad: tõmbur (R), posti silmus (P), kaks kinnituspunkti (A1 ja A2) (vt joonis 1) ning keskosa (N, üksikasju vt jooniselt 3).
The retracting belt shall be fitted to the anchorages on the test seat, described in Annex 6, Appendices 1 and 4, as follows:
Tõmburiga varustatud vöö paigaldatakse 6. lisa 1. ja 4. liites kirjeldatud katseistme kinnituspunktidesse järgmiselt.
Belt retractor R shall be fitted to trolley anchorage such that the spool centre-line is positioned on Re.
Vöö tõmbur R paigaldatakse katsesõiduki kinnituspunkti nii, et rulli keskjoon asuks Re-l.
The value of X in Figure 1 below is 200 ± 5 mm. The effective strap length between A1 and the centre-line of the retractor spool Re (when the webbing is fully extracted including the minimum length of 150 mm for testing of universal and semi-universal categories shall be 2820 ± 5 mm when measured in a straight line without load and on a horizontal surface; this length may be increased for testing of restricted category; for all categories with the child restraint installed there shall be a minimum of 150 mm of strap length on the retractor spool.
X-i väärtus joonisel 1 on 200 + 5 mm. Rihma tegelik pikkus A1 ja tõmburi rulli keskjoone Re vahel (kui rihm on täies ulatuses välja tõmmatud, sealhulgas ka miinimumpikkus 150 mm universaal- ja pooluniversaalkategooria katsetamise puhul 2820 + 5 mm, mõõdetuna sirgjoonel ilma koormuseta ning horisontaalsel pinnal; kõnealust pikkust võib suurendada piiratud kategooria katsetamise puhul; paigaldatud laste turvasüsteemi kõigi kategooriate puhul peab rihma pikkus tõmburi rullil olema vähemalt 150 mm.
8 ± 2 per cent at 10000 N
8 ± 2 % koormusel 10000 N
Central part of the standard belt configuration
Standardvöö väliskuju keskosa
Unknown Application
Tundmatu taotleja
Known Application
Tuntud taotleja
COP In-House
Sisemine toodangu vastavuse kontroll
Laboratory Inspection by Competent Authority
Pädeva astuse läbiviidav laboratoorne kontroll
COP Test (3) & visit (2)
Toodangu vastavuse kontrollimine (3) & kontrollkäik (2)
COP by Technical Service
Tehnilise teenistuse tehtav toodangu vastavuse kontrollimine
Or an equivalent standard to this one with the permissible exclusion of the requirements related to the concepts of design and development, point 7.3 ‘Customer satisfaction and continual improvement’.
või sellega samaväärne standard, kusjuures on võimalik vabastada kujunduse ja arendusega seotud nõuetest, punkt 7.3 „Tarbija rahulolu ja jätkuv arendus”
These tests shall be done by Technical Service.
Kõnealused katsed teostab tehniline teenistus
Visit to the manufacturer for inspection and random sampling by the Authority or Technical Service:
Asutus või tehniline teenistus külastab tootjat selle kontrollimiseks ja juhuslike katsenäidiste valimiseks
if there is no ISO 9002:2000: 2 times a year;
kui ISO 9001:2000 ei kohaldata: kaks korda aastas;
if there is an ISO 9002:2000: 1 times a year.
kui ISO 9001:2000 kohaldatakse: üks kord aastas.
Tests in accordance with Annex 16:
lisa kohased katsed teeb
of the Authority or Technical Service during the visit of footnote 2a;
asutus või tehniline teenistus märkuse 2 alapunktis a nimetatud kontrollvisiidi käigus
of the manufacturer between the visits of footnote 2b;
tootja märkuse 2 alapunktis b nimetatud kontrollkäikude vahelisel ajal;
if there is an ISO 9002:2000: taken by the manufacturer, procedure checked during visit of footnote 2b.
kui ISO 9001:2000 kohaldatakse: tootja; menetlust kontrollitakse märkuse 2 alapunktis b nimetatud kontrollkäigu käigus.
The explanatory notes given in this Annex concern interpretation difficulties with the Regulation.
Käesolevas lisas esitatud selgitavates märkustes käsitletakse eeskirja tõlgendamisel esineda võivaid probleeme.
They are meant as a guide for the Technical Services performing the tests.
Selgitavad märkused on mõeldud katseid tegevatele tehnilistele teenistustele juhtnööridena.
Paragraphs 2.19.4 and 2.19.5.
Punktid 2.19.4 ja 2.19.5
The 150 mm requirement also applies to carry cots.
150 mm nõue kehtib ka turvahällide suhtes.
This shall be used to ensure that separately approved guide-straps shall be easily attached and detached.
Seda kasutatakse kindlustamaks, et eraldi heakskiidetud rihmu saaks kinnitada ja eemaldada raskusteta.
‘Having regard to normal conditions of use’ means that this test should be performed with the restraint mounted on the test or vehicle seat but without the dummy.
„Arvestades tavapäraste kasutustingimustega” tähendab, et see katse tuleb teha katse- või sõidukiistmele paigaldatud turvasüsteemiga, kuid ilma mannekeenita.
In the first instance the straps should be adjusted in accordance with paragraph 8.1.3.6.3.2 or 8.1.3.6.3.3 (whichever is appropriate).
Alguses tuleb reguleerida rihmad vastavalt punktile 8.1.3.6.3.2 või 8.1.3.6.3.3 (ükskõik kumb sobib).
Test frequency and results
Katse sagedus ja tulemused
In agreement with the relevant authorities the tests can be carried out by the Technical Service authorities or under the responsibility of the holder of an approval.
Kooskõlas asjaomaste asutustega võib katseid teha tehniline teenistus või need võivad toimuda tüübikinnituse omaniku vastutusel.
A sample must be taken in each batch in accordance with the provisions of paragraph 2.2.1.4 from a minimum of 20 per cent of the batch quantity, which has to be produced of the actual batch.
Valim tuleb võtta igast partiist vastavalt punkti 2.2.1.4 sätetele. Valimi võib võtta ka enne partii täielikku valmimist, kuid toodetud peab olema vähemalt 20 %-st tegelikust partiist.
MH signifies harder configuration (the least good results obtained in approval or extension of approval)
MH tähistab halvemat konfiguratsiooni (tüübikinnituse või tüübikinnituse laiendamise käigus saadud halvimad tulemused)
Number of samples/child restraint systems characteristics
Partii suurus Valimi number / lapse turvasüsteemide karakteristikud
Rejection criteria
Tagasilükkamise kriteeriumid
This dual sampling plan functions as follows:
Kõnealune kahe valimi võtmine toimub järgmiselt.
For a normal control, if the first sample does not contain any defective units the batch is accepted without testing a second sample.
Kui esimeses valimis ei avastata tavalise kontrolli puhul ühtki vigast eksemplari, siis teist näidist ei katsetata ning partii loetakse nõuetekohaseks.
In agreement with the relevant authorities, the tests can be carried out by the Technical Service authorities or under the responsibility of the holder of an approval which is responsible for the traceability of the product.
Kooskõlas asjaomaste asutustega võib katsed korraldada tehniline teenistus või need võivad toimuda toodangu jälgitavuse eest vastutava tüübikinnituse omaniku vastutusel.
0,02 per cent means one child restraint system taken from every 5000 manufactured
0,02 % tähendab, et igast 5000st toodetud lapse turvasüsteemist valitakse välja üks lapse turvasüsteem
0,05 per cent means one child restraint system taken from every 2000 manufactured
0,05 % tähendab, et igast 2000st toodetud lapse turvasüsteemist valitakse välja üks lapse turvasüsteem
If the child restraint system is considered to conform, the production conforms.
Kui lapse turvasüsteem loetakse nõuetele vastavaks, on toodang nõuetele vastav.
If the child restraint system does not meet the requirements, a second child restraint system shall be taken.
Kui lapse turvasüsteem nõuetele ei vasta, võetakse teine lapse turvasüsteem.
If the second child restraint system meet the requirements, the production conforms.
Kui teine lapse turvasüsteem vastab nõuetele, on toodang nõuetele vastav.
If both (the first and the second) child restraint systems do not meet the requirements, the production does not conform and child restraint systems that are likely to present the same failure shall be withdrawn and necessary steps shall be taken to re-establish the conformity of the production.
Kui nõuetele ei vasta ei esimene ega teine lapse turvasüsteem, ei ole toodang nõuetele vastav ning lapse turvasüsteemid, millel on tõenäoliselt sama viga, lükatakse tagasi ning võetakse vajalikud meetmed, et taastada toodangu nõuetele vastavus.
Strengthened control will replace normal control if, out of 10000 child restraint systems manufactured consecutively, the production has to be withdrawn twice.
Tavalise kontrolli asemel kasutatakse rangemat kontrolli, kui 10000st järjestikku toodetud lapse turvasüsteemist on toodang tagasi lükatud kaks korda.
Child restraints, except booster cushions once every 8 weeks
lapse turvasüsteemid, v.a istmekõrgendused kord 8 nädala jooksul;
Booster cushions once every 12 weeks.
istmekõrgendused kord 12 nädala jooksul.
If all tests during 1 year show satisfactory results, the manufacturer may, after agreement with the competent authority, reduce the frequencies as follows:
Kui ühe aasta jooksul on kõigi katsete tulemused rahuldavad, võib tootja pärast kokkulepet pädeva asutusega vähendada sagedusi alljärgnevalt:
Child restraints, except booster cushions once every 16 weeks
lapse turvasüsteemid, v.a istmekõrgendused kord 16 nädala jooksul;
Booster cushions once every 24 weeks.
istmekõrgendused kord 24 nädala jooksul.
Notify the Competent Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
teavitama tüübikinnituse andnud pädevat asutust meetmetest, mis on võetud toodangu vastavuse taastamiseks; 2.4.2. suurendama katsete sagedust, kui väiksemat sagedust kasutati vastavalt punktile 2.3.
Instrumentation
Mõõteseadmed
The assembled child restraint shall be placed in the region of impact on a rigid flat surface, whose minimum dimensions are 500 × 500 mm, so that the direction of impact is perpendicular to the inner surface of the child restraint system in the area of impact.
Monteeritud lapse turvasüsteem tuleb asetada kokkupõrkekohas siledale jäigale pinnale, mille mõõtmed on vähemalt 500 × 500 mm, nii et löögi suund on lapse turvasüsteemi sisepinnaga risti.
Raise the headform to a height of 100 – 0/+ 5 mm from the respective upper surfaces of the assembled child restraint to the lowest point on the headform, and allow it to fall.
Peakujuline mudel tõstetakse kõrgusele 100 –0/+5 mm monteeritud lapse turvasüsteemi ülemisest pinnast peakujulise mudeli alumise punktini ning lastakse kukkuda.
Place the smallest manikin in the device in accordance with the manufacturer’s instructions.
Asetage seadmesse väikseim mannekeen vastavalt tootja juhistele.
All internal surfaces above the horizontal plane passing through point A, shall be tested in accordance with Annex 17.
Kõiki horisontaaltasandist ülalpool asuvaid sisepindu, mis läbivad punkti A, tuleb katsetada 17. lisa kohaselt.
This area shall include the backrest and side wings, including the inner edges (zone of radius) of the side wings.
See tsoon hõlmab seljatuge ja külgservi, sealhulgas külgservade siseservi (raadiusse jääv tsoon).
In the case of carrycot devices where a symmetrical installation of the dummy is not possible according to the device and manufacturer instructions, the area complying with Annex 17 shall be all internal surfaces above a point ‘A’, as previously defined, in the head direction, when measured with this dummy in the carrycot in its worst position consistent with the manufacturer instructions and the carrycot positioned on the test bench.
Turvahälli puhul, kuhu mannekeeni ei ole seadme ja tootja juhendite kohaselt võimalik sümmeetriliselt paigutada, moodustavad 17. lisale vastava ala kõik punktist A ülespoole jäävad sisepinnad pea suunas, kui turvahällis mannekeen on paigutatud katsepingile; sealjuures on turvahäll tootja juhendite kohaselt halvimas asendis.
If a symmetrical installation of the dummy in the carrycot may be possible, the whole inner area shall comply with Annex 17.
Kui mannekeeni on võimalik turvahälli paigutada sümmeetriliselt, peab hälli kogu sisepind vastama 17. lisale.
DESCRIPTION OF CONDITIONING OF ADJUSTERS MOUNTED DIRECTLY ON CHILD RESTRAINTS
VAHETULT LAPSE TURVASÜSTEEMIDELE PAIGALDATUD REGULEERSEADISTE KOHANDAMISE KIRJELDUS
The cycle is:
Tsükli osad
a = surface at A:
a = A pindala:
Lap belt only
Ainult vöörihm
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75 N ± 5 N at the outboard position.
Paigaldage lapse turvasüsteem ja pingutage vastav vöö välimises asendis, et saavutada välimises asendis koormus 75 N ± 5 N.
Lap and diagonal belt
Vöörihm ja diagonaalvöö
Whilst maintaining the belt at this position adjust the diagonal to achieve a tension of 50 N ± 5 N at load cell 2 by either locking the webbing at the child restraint webbing locker or by pulling the belt close to the standard retractor.
Hoides vööd selles asendis, reguleerige diagonaalvööd nii, et saavutada koormusanduris 2 koormus 50 N ± 5 N, kas siis kinnitades lindi lapse turvasüsteemi lindikinnitajas või tõmmates rihmast standardse tõmburi juures.
ISOFIX attachment
ISOFIX kinnitusdetailid
For an ISOFIX child restraint system with adjustable position seat bight ISOFix anchorages.
Lapse ISOFIX turvasüsteemi puhul, millel on reguleeritavad ISOFIX kinnituspunktid istme murdekohas.
Attach the unladen ISOFIX child restraint system onto the seat bight anchorages H1-H2 in the appropriate test position.
Kinnitage koormuseta ISOFIX lapse turvasüsteem sobivas katseasendis istme murdekoha kinnituspunktide H1-H2 külge.
Allow the ISOFIX child restraint latch mechanisms to pull the unladen ISOFIX child restraint system towards the seat bight.
Laske ISOFIX lapse turvasüsteemi lukustusmehhanismidel tõmmata koormuseta ISOFIX lapse turvasüsteem istme murdekoha poole.
Apply an additional force of 135 ± 15 N in a plane parallel to the test bench seat cushion surface in the direction of the seat bight to overcome frictional forces between the ISOFIX child restraint system and the seat cushion, assisting the self-tensioning effects of the latch mechanism.
Rakendage ISOFIX lapse turvasüsteemi ja istmepadja vahelise hõõrdejõu ületamiseks katsepingi istmepadja pinnaga paralleelselt istme murdekoha suunas täiendavat jõudu 135 ± 15 N, aidates kaasa lukustusmehhanismi isepingulduvale mõjule.
The force shall be applied on or equally about the centreline of the ISOFIX child restraint and at a height not more than 100 mm above the test bench cushion surface.
Jõudu tuleb rakendada ISOFIX lapse turvasüsteemi keskjoonele või sellest mõlemale poolele võrdselt kuni 100 mm kõrgusel katsepingi istmepadja kohal.
If needed, adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N [1].
Vajaduse korral reguleerige ülemist kinnitust, saavutamaks tõmbepinget 50 ± 5 N [1].
Place appropriate test dummy in child restraint when the ISOFIX child restraint system has been so adjusted.
Pärast ISOFIX lapse turvasüsteemi vastavat reguleerimist asetage sobiv mannekeen lapse turvasüsteemi.
Installation is conducted after fitting the manikin into the restraint, for paragraphs 1.1 and 1.2.
Paigaldamine vastavalt punktidele 1.1 ja 1.2 toimub pärast seda, kui mannekeen on turvasüsteemi kinnitatud.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the adult safety-belt tension, the test method shall be:
Katsemeetod täiskasvanu turvavöö pinge suurendamiseks ettenähtud seadistega varustatud turvasüsteemide puhul on järgmine:
Install the child restraint system as required in this Annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturers instructions.
paigaldage lapse turvasüsteem käesoleva lisa nõuete kohaselt, seejärel kasutage pingutit vastavalt tootja juhendile.
In case of carrycot installed as described in paragraph 8.1.3.5.6, the connection between the adult safety belt and the restraint shall be simulated.
Punkti 8.1.3.5.6 kirjelduste kohaselt paigaldatud turvahälli puhul tuleb simuleerida täiskasvanu turvavöö ja turvasüsteemi ühendust.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the top tether tension, the test method shall be:Install the ISOFIX child restraint system as required in this Annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturers instructions.
Kui turvasüsteemid on varustatud seadmetega, mis tõstavad ülemise kinnituse tõmbejõudu, on katsemeetod järgmine:Paigaldage ISOFIX lapse turvasüsteem käesoleva lisa nõuete kohaselt ning rakendage seejärel pinguldusseadet nii, nagu on nimetatud tootja juhendis.
‘Retractor’ means a device designed to accommodate a part or the whole of the strap of a child restraint.
„Tõmbur” seadis, mis võimaldab lapse turvasüsteemi rihmal täielikult või osaliselt kokku rulluda.
The term covers the following devices:
Mõiste hõlmab järgmisi seadiseid: 2.13.1.
Characteristics of the absorbing material ‘A’ [3](ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
Energiat neelava materjali A omadused [3](ASTM meetod D 735, kui ei ole teisiti ette nähtud)
Ro ≥ 350 kg/cm2
Ro > 350 kg/cm2
≥ 110 kg/cm2
> 110 kg/cm2
≥ 240 kg/cm2
> 240 kg/cm2
Ro ≥ 300 kg/cm2
Ro > 300 kg/cm2
≥ 70 kg/cm2
> 70 kg/cm2
≥ 130 kg/cm2
> 130 kg/cm2
1st = 1MH+1LH
= 1MH + 1LH
2nd = 1MH+1LH
= 1MH + 1LH
1st = 2MH+2LH
= 2MH + 2LH
2nd = 2MH+2LH
= 2MH + 2LH
Adjust the lap portion of the reference belt to achieve a tension load of 50 N ± 5 N at load cell 1. Make a chalk mark on the webbing where it passes through the simulated buckle.
Reguleerige vastava turvavöö vöörihm nii, et saavutada koormusanduris 1 koormus 50 N ± 5 N. Märkige lindil kriidiga ära koht, kus see läbib valmendlukku.
General. The child restraint shall be subjected to a dynamic test in conformity with paragraph 8.1.3 below.
Üldnõuded Lapse turvasüsteemile tuleb teha punkti 8.1.3 kohane dünaamiline koormuskatse.
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide at the front and not less than 1,5 m high.
Takistus on raudbetoonplokk, mis on esiküljest vähemalt 3 m lai ja vähemalt 1,5 m kõrge.
The barrier must be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
Takistus peab olema nii paks, et selle mass oleks vähemalt 70 tonni.
concerning: (2) APPROVAL GRANTED APPROVAL EXTENDED APPROVAL REFUSED APPROVAL WITHDRAWN
Kohta (2) vastavalt eeskirjale nr 44.
PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles, pursuant to Regulation No 44.
Tüübikinnitus nr …
Approval No: … Extension No: …
Laiendus nr …
LH signifies a less hard configuration Number in the batch
LH tähistab paremat konfiguratsiooni (tüübikinnituse või tüübikinnituse laiendamise käigus saadud parimad tulemused)
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni staatust käsitleva dokumendi TRANS/WP.29/343 viimasest versioonist, mis on kättesaadav Internetis aadressil
2010 amendments to Regulation No 30 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 30 („Ühtsed sätted mootorsõidukite ja nende haagiste õhkrehvide tüübikinnituste kohta”) 2010. aasta muudatused
Amendments to Regulation No 30 published in OJ L 201, 30.7.2008, p. 70.
Eeskirja nr 30 muudatused, avaldatud ELTs L 201, 30.7.2008, lk 70.
Incorporating:
Sisaldavad järgmist:
Supplement 16 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
02-seeria muudatuste 16. täiendus – jõustumiskuupäev: 17. märts 2010
Paragraph 1, amend to read (including the addition of footnote (2)):
Punkti 1 muudetakse järgmiselt (sh lisatakse joonealune märkus (2)):
This Regulation covers new pneumatic tyres designed primarily for vehicles of categories M1, N1, O1 and O2.
Käesolevat eeskirja kohaldatakse uute õhkrehvide suhtes, mis on konstrueeritud eeskätt M1-, N1-, O1- ja O2-kategooria sõidukite jaoks.
It does not apply to tyres designed primarily for:
Seda ei kohaldata rehvide suhtes, mis on konstrueeritud
the equipment for vintage cars;
vanasõidukite ja
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles R.E.3 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1 as last amended by Amend. 4).
Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 7. lisas (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1, mida on viimati muudetud 4. muudatusega).
This Regulation defines requirements for tyres as a component.
Käesoleva määrusega kehtestatakse rehvi kui osa nõuded.
It does not limit their installation on any categories of vehicles.’.
Rehvide paigaldamine mis tahes kategooria sõidukitele ei ole piiratud.”
2010 amendments to Regulation No 54 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 54 („Ühtsed sätted kommertsveokite ja nende haagiste õhkrehvide tüübikinnituste kohta”) 2010. aasta muudatused
Amendments to Regulation No 54 published in OJ L 183, 11.7.2008, p. 41.
Eeskirja nr 54 muudatused, avaldatud ELTs L 183, 11.7.2008, lk 41.
Supplement 17 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 17 March 2010
eeskirja originaalversiooni 17. täiendus – jõustumise kuupäev: 17. märts 2010
Paragraph 1, amend to read (including the addition of footnote (**)):
Punkti 1 muudetakse järgmiselt (sh lisatakse joonealune märkus (**)):
Regulation No 117 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of tyres with regard to rolling sound emissions and to adhesion on wet surfaces and/or to rolling resistance
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskiri nr 117 – Ühtsed sätted, milles käsitletakse rehvide tüübikinnitust seoses veeremismüra taseme ja märja pinnaga haardumisega ja/või veeretakistusega
02 series of amendments — Date of entry into force: 30 January 2011
02-seeria muudatused – jõustumise kuupäev: 30. jaanuar 2011
Corrigendum 1 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 30 January 2011
02-seeria muudatuste parandus nr 1 – jõustumise kuupäev: 30. jaanuar 2011
Corrigendum 2 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 22 June 2011
02-seeria muudatuste parandus nr 2 – jõustumise kuupäev: 22. juuni 2011
Corrigendum 3 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 22 June 2011
02-seeria muudatuste parandus nr 3 – jõustumise kuupäev: 22. juuni 2011
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authority
Tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja tüübikinnitusasutuse nimed ja aadressid
Annex 1 — Communication
lisa. Teatis
Annex 2 — Examples of Approval Marks
lisa. Tüübikinnitusmärgi näidised