natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The child restraint shall be placed in the region of impact on a rigid flat surface, whose minimum dimensions are 500 × 500 mm, so that the direction of impact is perpendicular to the inner surface of the Child Restraint System in the area of impact.
Lapse turvasüsteem asetatakse kokkupõrkekohas jäigale tasapinnale mõõtmetega vähemalt 500 × 500 mm, nii et löögi suund on lapse turvasüsteemi sisepinnaga risti.
Raise the headform to a height of 100 – 0/+ 5 mm from the respective upper surfaces of the assembled Child Restraint System to the lowest point on the headform, and allow it to fall.
Peakujuline mudel tõstetakse üles nii, et selle kõige alumine punkt asub koostatud lapse turvasüsteemi ülemisest pinnast 100 – 0/+ 5 mm kõrgusel, ning lastakse siis kukkuda.
METHOD OF DEFINING HEAD IMPACT AREA OF DEVICES WITH BACKRESTS AND FOR REARWARD-FACING DEVICES DEFINING THE MINIMUM SIZE OF SIDE WINGS
SELJATUGEDEGA SEADMETE PEAGA KOKKUPÕRKE TSOONI NING SELJAGA SÕIDUSUUNAS KASUTATAVATE SEADMETE KÜLGSERVADE MIINIMUMSUURUSE KINDLAKSMÄÄRAMISE MEETOD
Place the device on the test seat described in Annex 6.
Seade asetatakse 6. lisas kirjeldatud katseistmele.
Reclinable devices shall be set in the most upright position.
Reguleeritava kaldega seadmed tuleb reguleerida kõige ülemisse asendisse.
Place the smallest manikin in the device in accordance with the manufacturer’s instructions.
Seadmesse asetatakse väikseim mannekeen vastavalt tootja juhistele.
Mark a point "A" on the backrest on the same horizontal level as the shoulder of the smallest manikin at a point 2 cm inside the outer edge of the arm.
Seljatoel märgitakse punkt A, mis vastab väikseima mannekeeni õla kõrgusele käsivarre kõige välimisest punktist 2 cm võrra seespool.
All internal surfaces above the horizontal plane passing through point A, shall be tested in accordance with Annex 17.
Kõiki punkti A läbivast horisontaaltasandist ülalpool asuvaid sisemisi pindu tuleb katsetada 17. lisa kohaselt.
This area shall include the backrest and side wings, including the inner edges (zone of radius) of the side wings.
See piirkond hõlmab seljatuge ja külgservi, sealhulgas külgservade siseservi (raadiuse piirkond).
In the case of carrycot devices where a symmetrical installation of the dummy is not possible according to the device and manufacturer instructions, the area complying with Annex 17 shall be all internal surfaces above a point "A", as previously defined, in the head direction, when measured with this dummy in the carrycot in its worst position consistent with the manufacturer instructions and the carrycot positioned on the test bench.
Turvahälli puhul, kuhu mannekeeni ei ole seadme omapära tõttu ja tootja juhendite kohaselt võimalik mõlemas suunas paigutada, moodustavad 17. lisale vastava ala kõik eespool määratletud, punktist A ülalpool asuvad sisemised pinnad, mis jäävad pea poole, kui mannekeen on tootja juhendite kohaselt paigutatud turvahälli halvimasse asendisse ja turvahäll on asetatud katsepingile.
If a symmetrical installation of the dummy in the carrycot may be possible, the whole inner area shall comply with Annex 13.
Kui mannekeeni on võimalik turvahälli paigutada kahes suunas, peab kogu selle sisepind vastama 13. lisale.
For rearward-facing devices there shall be side wings with a depth of minimum 90 mm measured from the median of the surface of the backrest.
Seljaga sõidusuunas kasutatavatel seadmetel peavad olema külgservad, mille minimaalne sügavus on 90 mm mõõdetuna seljatoe pinna keskjoonest.
These side wings shall start at the horizontal plane passing through point "A" and continue to the top of the Child Restraint System seat-back.
Külgservad algavad punkti A läbivast horisontaaltasapinnast ja lõppevad lapse turvasüsteemi seljatoe ülemises otsas.
Starting from a point 90 mm below the top of the Child Restraint System seat-back, the depth of the side wing may be gradually reduced.
Alates 90 millimeetrist allpool lapse turvasüsteemi seljatoe ülemist otsa võib külgserva sügavust järk-järgult vähendada.
DESCRIPTION OF CONDITIONING OF ADJUSTERS MOUNTED DIRECTLY ON CHILD RESTRAINT SYSTEMS
VAHETULT LAPSE TURVASÜSTEEMIDELE PAIGALDATUD REGULEERSEADISTE KOHANDAMISE KIRJELDUS
With the webbing set at the reference position described in paragraph 7.2.6., withdraw at least 50 mm of webbing from the integral harness by pulling on the free end of the webbing.
Punktis 7.2.6 kirjeldatud asendisse seatud lindiga integraalse traksvöö vabast otsast tõmmatakse nii, et lint liigub vähemalt 50 mm välja.
Attach the adjusted part of the integral harness to the pulling device A.
Intregraalse traksvöö reguleeritud rihmaosa ühendatakse tõmbeseadisega A.
Activate the adjuster and pull at least 150 mm of webbing into the integral harness.
Reguleerseadis aktiveeritakse ja vähemalt 150 mm linti tõmmatakse traksvöösse.
This represents half of one cycle and puts pulling device A to the maximum webbing extraction position.
Sellega on läbitud pool tsüklist ja tõmbeseade A on seatud lindi maksimaalse väljatõmbe asendisse.
Connect free end of webbing to pulling device B.
Lindi vaba ots ühendatakse tõmbeseadisega B.
Pull B at least 150 mm whilst A exerts no tension on the integral harness.
Tõmbeseadisega B tõmmatakse vähemalt 150 mm samal ajal, kui tõmbeseadis A ei pinguta traksvööd.
Activate the adjusters and pull A whilst B exerts no tension on the free end of the webbing.
Reguleerseadised aktiveeritakse ja tõmbeseadisega tõmmatakse tõmbeseadist A samal ajal, kui tõmbeseadis B ei pinguta lindi vaba otsa.
At the end of stroke, de-activate the adjuster.
Tõmbe lõpus deaktiveeritakse reguleerseadis.
Repeat cycle as specified in paragraph 6.7.2.7. of this Regulation.
Tsüklit korratakse käesoleva eeskirja punkti 6.7.2.7 kohaselt.
a = surface at A:
Pinnasiledus detaili A pinnal a:
HEAD PERFORMANCE CRITERION (HPC)
PEA JÕUDLUSKRITEERIUM (HPC)
This criterion is considered to be satisfied when, during the test, there is no contact between the head and any vehicle component.
Kriteerium loetakse täidetuks, kui pea ei puutu katse ajal kokku ühegi sõidukiosaga.
If that is not the case, a calculation of the value of HPC is made, on the basis of the acceleration (a) [1], by the following expression:
Kui kokkupuudet ei ole, arvutatakse HPC väärtus kiirenduse a [1] põhjal järgmise valemiga:
In which:
kus:
The term "a" is the resultant acceleration is measured in units of gravity, g (1 g = 9,81 m/s2);
resultantkiirenduse a mõõtühikuks on raskuskiirendus g (1 g = 9,81 m/s2);
If the beginning of the head contact can be determined satisfactorily, t1 and t2 are the two time instants, expressed in seconds, defining an interval between the beginning of the head contact and the end of the recording for which the value of HPC is maximum;
kui pea kokkupuute alguse saab nõuetekohaselt kindlaks määrata, siis väljendavad t1 ja t2 ajahetki sekundites, millega määratakse kindlaks intervall peakontakti alguse ja andmesalvestuse lõpu vahel, kui HPC väärtus on maksimaalne;
If the beginning of the head contact cannot be determined, t1 and t2 are the two time instants, expressed in seconds, defining a time interval between the beginning and the end of the recording for which the value of HPC is maximum;
kui pea kokkupuute algust ei saa kindlaks määrata, siis väljendavad t1 ja t2 ajahetki sekundites, millega määratakse kindlaks intervall andmesalvestuse alguse ja lõpu vahel, kui HPC väärtus on maksimaalne;
Values of HPC for which the time interval (t1 - t2) is greater than 36 ms are ignored for the purposes of calculating the maximum value.
HPC väärtused, kui ajavahemik (t1 - t2) on suurem kui 36 ms, jäetakse maksimaalse väärtuse arvutamisel arvesse võtmata.
The value of the resultant head acceleration during forward impact which is exceeded for 3 ms cumulatively is calculated from the resultant head acceleration.
Pea resultantkiirenduse väärtus ettesuunatud löögi ajal, mis kumulatiivselt ületab 3 ms, arvutatakse peale mõjuvast resultantkiirendusest.
The acceleration (a) referring to the centre of gravity is calculated from the triaxial components of the acceleration measured with a CFC of 1000.
Raskuskeskme kiirendus (a) arvutatakse kiirenduse kolme telje suunaliste komponentide põhjal, mille mõõtmisel CFC on 1000.
GEOMETRICAL DIMENSIONS OF I-SIZE CHILD RESTRAINT SYSTEMS
LAPSE I-SUURUSEGA TURVASÜSTEEMIDE GEOMEETRILISED PARAMEETRID
Stature cm
Kõrgus seistes cm
Sitting height cm
Kõrgus istudes cm
Shoulder breadth cm
Õlalaius cm
Hip breadth cm
Puusalaius cm
Shoulder height cm
Õlakõrgus cm
When measured under a contact force of 50 N with the device described in Figure 2 of this annex the following tolerances will be applied to the dimensions:
Kui mõõta käesoleva lisa joonisel 2 kujutatud mõõterakise abil kontaktjõuga 50 N, on lubatud alljärgnevad tolerantsid:
Minimum Sitting height:
Minimaalne kõrgus istudes:
From 40 to 87 cm B - 5 per centile
40–87 cm B – 5 %
From 87 cm and up B - 10 per centile,
87 cm ja rohkem B – 10 %
Minimum shoulder breadth: C –0+2 cm
Minimaalne õlalaius: C -0+2 cm
Minimum hip breadth: D –0+2 cm
Minimaalne puusalaius: D -0+2 cm
Minimum shoulder height (5 per centile): E1 –2+0 cm
Minimaalne õlakõrgus (5. protsentiil): E1 -2+0 cm
Maximum shoulder height (95 per centile): E2 –0+2 cm
Maksimaalne õlakõrgus (95. protsentiil): E2 -0+2 cm
Side and front view of the measuring device
Mõõterakise külgvaade ja eestvaade
Hb Hip breadth variable from 140 to 380 mm
Hb Puusalaius vahemikus 140–380 mm
Scb Shoulder breadth variable from 120 to 400 mm
Scb Õlalaius vahemikus 120–400 mm
Sih Sitting height variable from 400 to 800 mm
Sih Kõrgus istudes vahemikus 400–800 mm
Shh Shoulder height variable from 270 to 540 mm
Shh Õlakõrgus vahemikus 270–540 mm
view of the measuring device
Mõõterakise 3D-vaade
ASSESSMENT VOLUMES FOR I-SIZE SUPPORT-LEGS AND SUPPORT-LEG FEET
I-SUURUSEGA TUGIJALA JA TUGIJALA TALLA ETTENÄHTUD RUUMIALAD
Side view of the support leg dimension assessment volume
Tugijala mõõtmete ruumiala külgvaade
Child Restraint Fixture (CRF)
Lapse turvasüsteemi rakis (CRF)
ISOFIX low anchorages bar
ISOFIX alumine kinnitusvarras
Plane formed by the bottom surface of the CRF, which is parallel to and 15 mm below the X'-Y' plane of the coordinate system
Lapse turvasüsteemi rakise põhja tasapind, mis on paralleelne koordinaatsüsteemi X'–Y'-tasapinnaga ja on sellest 15 mm allpool.
Z'-Y' plane of the coordinate system
Koordinaatsüsteemi Z'–Y'-tasapind
Upper part of the support-leg dimension assessment volume, which shows the dimensional limitations in X' and Y' direction, the upper height limit in Z' direction, as well as the lower height limitation in Z' direction for rigid, not in Z' direction adjustable support leg components
Tugijala mõõtmete ruumiala ülemine osa, mis näitab mõõtmete piiranguid X'- ja Y'-suunas, ülemist kõrguspiirangut Z'-suunas ja jäikade tugijalgade alumist kõrguspiirangut Z'-suunas, kuid ei näita reguleeritavate tugijalgade alumist kõrguspiirangut.
view of the support leg dimension assessment volume
Tugijala mõõtmete ruumiala 3D-vaade
Side view of the support leg foot assessment volume
Tugijala talla ruumiala külgvaade
Support-leg foot assessment volume, which shows the required adjustment range of the support-leg foot in Z' directions, as well as the dimensional limitations in X' and Y' direction
Tugijala talla mõõtmete ruumiala, mis näitab tugijala talla reguleerimise piirangut Z'-suunas ja mõõtmete piiranguid X'- ja Y'-suunas.
Additional volumes shows the additional permissible adjustment range in Z' direction for the support-leg foot
Täiendavad ruumialad, mis näitavad tugijala talla lubatud reguleerimisulatust Z'-suunas.
view of the support leg foot assessment volume
Tugijala talla ruumiala 3D-vaade
MINIMUM LIST OF DOCUMENTS REQUIRED FOR APPROVAL
TÜÜBIKINNITUSEKS VAJALIKE DOKUMENTIDE MIINIMUMLOEND
Specific vehicle ISOFIX CRS
Konkreetse sõiduki ISOFIX lapse turvasüsteem
General documents
Üldised dokumendid
Application letter/request
Avaldus/taotlus
Technical description of the CRS
Lapse turvasüsteemi tehniline kirjeldus
Installation instruction for retractors
Tõmburite paigaldusjuhised
Declaration on toxicity
Andmed toksilisuse kohta
Declaration on flammability
Andmed süttivuse kohta
Instructions and details of packaging
Pakendamisjuhised ja -üksikasjad
Material specifications of the parts
Andmed osade materjalide kohta
and 2.2.1.1. of Annex 12
ja 12. lisa punkt 2.2.1.1
Assembly instructions for removable parts
Eemaldatavate osade paigaldusjuhised
Documentation on information for users
Dokumentatsioon kasutajateabega
Documentation on information for users, including reference to the applicable vehicle(s)
Dokumentatsioon kasutajateabega, sealhulgas teave asjakohas(t)e sõiduki(te) kohta
List of vehicle model(s)
Sõidukimudeli(te) loend
CoP clearance documents including company organisation chart, Chamber of Commerce registry, production plant declaration, quality system certificate, CoP procedure declaration
Toodangu vastavuse hindamise alane dokumentatsioon, sealhulgas organisatsiooni struktuur, kaubanduskoja registrikanne, tootmiskoha asukoha kinnitus, kvaliteedisüsteemi sertifikaat, toodangu vastavuse hindamise menetluste kinnitus
CoP clearance documents including company organisation chart, Chamber of Commerce registry, production plant declaration, quality system certificate, CoP procedure declaration and declaration on procedures for sampling per product type
Toodangu vastavuse hindamise alane dokumentatsioon, sealhulgas organisatsiooni struktuur, kaubanduskoja registrikanne, tootmiskoha asukoha kinnitus, kvaliteedisüsteemi sertifikaat, toodangu vastavuse hindamise menetluste kinnitus ja kinnitus näidiste võtmise kohta toodete kaupa
and Annex 11
ja 11. lisa
Drawings/pictures
Joonised/pildid
Exploded view drawing of CRS and drawings of all its relevant parts
Lapse turvasüsteemi koostejoonis ja selle kõikide oluliste osade joonised
and Annex 1
ja 1. lisa
Position of approval mark
Tüübikinnitusmärgi asukoht
Drawings or pictures regarding the combination of the CRS and the car or the ISOFIX seating position and the relevant car environment [1]
Joonised või pildid lapse turvasüsteemi kombinatsiooni kohta sõidukiga või ISOFIX istekohaga ja vastava sõiduki sisemuse kohta [1]
Drawings of vehicle and seat structure, adjustment system and attachments [1]
Sõiduki kere ja istme konstruktsiooni, samuti reguleerimissüsteemi ja kinnitusdetailide joonised [1]
Photographs of CRS
Lapse turvasüsteemi fotod
Photographs of CRS and/or vehicle and seat structure
Lapse turvasüsteemi ja/või sõiduki ja istme struktuuri fotod
In case not marked on the sample(s) at the time of submission for approval:
Kui ei ole märgitud näidis(t)ele, siis tüübikinnitusele esitamisel:
Example of marking of manufacturer’s name, initials or trade mark, the year of production, orientation, warning labels, i-Size logo, size range, occupant mass and additional markings.
Tootja nime, initsiaalide või kaubamärgi, tootmise aasta, paigaldussuuna, hoiatussiltide, i-suuruse logo, suurusvahemiku, kasutaja massi ja täiendavate märgistuste märgistusnäidis
Example of marking of manufacturer’s name, initials or trade mark, the year of production, orientation, warning labels, i-Size logo, size range, occupant mass, specific vehicle ISOFIX marking and additional markings.
Tootja nime, initsiaalide või kaubamärgi, tootmise aasta, paigaldussuuna, hoiatussiltide, i-suuruse logo, suurusvahemiku, kasutaja massi, konkreetse sõiduki ISOFIX märgistuse ja täiendavate märgistuste märgistusnäidis
In case tested on the test trolley in a vehicle body shell in conformity with paragraph 7.1.3.2. or in a complete vehicle in conformity with paragraph 7.1.3.3. of this Regulation.
Juhul, kui on katsetatud sõiduki keres paikneval katsevankril vastavalt käesoleva eeskirja punktile 7.1.3.2 või komplektses sõidukis vastavalt punktile 7.1.3.3.
LOAD APPLICATION DEVICES
KOORMUSE RAKENDAMISE SEADMED
Load application device I
Koormuse rakendamise seade I
Scale: 1:1
Mõõtkava: 1:1
Offset section view
Lõike A-A vaade
Front view
Eestvaade
Scale: 1:2
mõõtkava: 1:2
Head belt – 39 mm
Peavöö – 39 mm
Shoulder belt lh-rh – 39 mm
Õlavöö lh-rh – 39 mm
Crotch belt – 39 mm
Jalgadevaheline vöö – 39 mm
Hip belt – 39 mm
Puusavöö – 39 mm
Stitch pattern (30 × 17)
Piste tüüp (30 × 17)
Stich: 77, thread: 30, colour: SABA grey
Piste: 77, niit: 30, värv: SABA hall
Plastic buckle
Plastlukk
Stitch pattern (2 × 37)
Piste tüüp (2 × 37)
Strech lenght
Pikkus
Dummy Q 0
Mannekeen Q 0
Head belt
Peavöö
Shoulder belt
Õlavöö
Crotch belt
Jalgadevaheline vöö
Hip belt
Puusavöö
Dimension X
Mõõde X
Belt
Vöö
Thickness
Paksus
Expansion
Venivus
Fastness
Vastupidavus
Min. 15000 N
vähemalt 15000 N
Stich pattern
Piste tüüp
Min. required force
Minimaalne nõutav jõud
all belt radius = 5 mm
kogu vöö raadius = 5 mm
Top view
Vaade ülalt
Isometric view
Isomeetriline vaade
Scale: 1:10
mõõtkava: 1:10
Load application device II
Koormuse rakendamise seade II
Main belt – 39 mm
Põhivöö – 39 mm
Hip belt (upper/lower)– 39 mm
Puusavöö (ülemine/alumine) – 39 mm
Stich: 77, thread: 30-
Piste: 77, niit: 30-
Main belt (A)
Põhivöö (A)
Hip belt (B)
Puusavöö (B)
Lower dimension (C)
Alumine mõõde (C)
Mid dimension (D)
Keskmine mõõde (D)
The 10 N load shall be vertically and permanently applied on one of the straps. The other strap, set horizontally, shall be attached to a device, giving the webbing a back and forth motion.
Rihma ühte otsa mõjutatakse püsivalt vertikaalkoormusega 10 N. Rihma teine, horisontaalne ots kinnitatakse seadme külge, mis paneb rihma edasi-tagasi liikuma.
For rearward facing and carrycots the head excursion described in paragraph 6.6.4.4.1.2.1. above; Shall be measured.
seljaga sõidusuunas kasutatavate turvasüsteemide ja turvahällide puhul punktis 6.6.4.4.1.2.1 kirjeldatud pea nihe.
Rigid seating, dimensions of which are given in Appendix 1 to this annex.
Jäik iste, mille mõõtmed on esitatud käesoleva lisa 1. liites.
The rear part of the seating is made from a rigid sheet metal,.
Istme tagaosa on valmistatud jäigast lehtmetallist.
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide at the front and not less than 1,5 m high.
Takistus on raudbetoonplokk, mille esikülg on vähemalt 3 m lai ja vähemalt 1,5 m kõrge.
The barrier shall be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
Takistus peab olema sellise paksusega, et selle mass oleks vähemalt 70 tonni.
95 %ile
protsentiil
5 %ile
protsentiil
i-Size CRS
Lapse i-suurusega turvasüsteem
The headform shall consist of a solid wooden hemisphere with an added smaller spherical segment as shown in Figure A below. It shall be constructed so that it can be dropped freely along the axis marked and it shall have provision for mounting an accelerometer in order to measure the acceleration along the direction of fall.
Peakujuline mudel koosneb massiivsest puidust poolkerast, millega on ühendatud väiksem sfääriline osa, nagu on esitatud joonisel A. See on ehitatud nii, et mudel saab vabalt langeda piki märgitud telge ning sellel on olemas koht kiirendusmõõturi paigaldamiseks, et mõõta langemise suunas kiirendust.
Lateral facing (carry-cot) NA A
Küljega sõidusuunas (turvahäll)
A A
kohaldatav
Any components that are designed to be removable for maintenance or adjustment purpose shall be so designed as to avoid any risk of incorrect assembly and use, as the assembly and disassembly processes shall be explained in detail in the restraint user guides. Any harness belt shall be capable of its full range of adjustment without disassembly.
Osad, mida on võimalik hoolduseks või reguleerimiseks eraldada, peavad olema kavandatud selliselt, et oleks välistatud nende vale kokkupanek ja kasutamine ning nende paigaldamist ja eemaldamist tuleb turvasüsteemi kasutusjuhendis üksikasjalikult selgitada. peab olema võimalik kogu ulatuses reguleerida ilma seda avamata.
LEGEND: Surrounding structure (if present)
Ümbritsev struktuur (kui on olemas)
If the retractor is part of a chest restraint, the retracting force of the strap shall be not less than 2 N or more than 7 N as similarly measured. If the strap passes through a guide or pulley, the retracting force shall be measured in the free length between the dummy and the guide or pulley.
Diagonaalrihma osaks oleva tõmburi puhul ei tohi rihmale mõjuv sissetõmbejõud samalaadse mõõtmise juures olla väiksem kui 2 N ja mitte suurem kui 7 N. Kui rihm läbib juhiku või ploki, siis mõõdetakse tõmbejõudu rihma vabas osas, mis jääb mannekeeni ja juhiku või ploki vahele.
Test velocity corridor curve No. 3 – As prescribed in Annex 7 / Appendix 3 – Lateral impact NA: non-applicable
Katsekiiruse koridor nr 3 – nagu ette nähtud 7. lisa 3. liites – külglöök.
The 5 N load shall be permanently applied. For cases where the strap changes direction more than once in passing through a rigid part, the load of 5 N may be increased so as to achieve the prescribed 300 mm of strap movement through that rigid part.
Rakendatakse püsikoormust 5 N. Kui rihma suund muutub jäiga osa läbimisel rohkem kui ühel korral, võib koormust 5 N suurendada, kuni rihm liigub läbi jäiga osa ettenähtud 300 mm.
Name of administration concerning (2):
Mootorsõidukites kasutatavatele lapse turvaseadmetele (2):
For tests on child restraints, the trolley, carrying the seat only, shall have a mass greater than 380 kg. For tests on Child Restraint Systems in the "Specific vehicle’ ISOFIX" category, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass greater than 800 kg.
Lapse turvasüsteemide katsetamiseks ettenähtud ainult istet sisaldava katsevankri mass peab ületama 380 kg. konkreetse sõiduki ISOFIX lapse turvasüsteemide katsetamiseks ettenähtud katsevankri ja sõidukikere kogumass peab ületama 800 kg.
The test area shall be large enough to accommodate the propulsion system of the impactor and to permit after-impact displacement of the vehicle impacted and installation of the test equipment. The part in which vehicle impact and displacement occur shall be horizontal.
Katsetusala peab olema piisavalt suur, et sinna mahuks löökkeha liikuma panev süsteem ning oleks ruumi kokkupõrganud sõiduki põrkejärgseks nihkeks ja katsevarustuse paigaldamiseks.
A-A
Lõike
Offset section view B-B
B-B vaade
European Parliament legislative resolution
Euroopa Parlamendi õigusloomega seotud resolutsioon
on the application by the Republic of Bulgaria to become a member of the European Union (AA1/2/2005 - C6-0085/2005 - 2005/0901(AVC))
Bulgaaria Vabariigi Euroopa Liidu liikmeks saamise taotluse kohta (AA1/2/2005 – C6-0085/2005 – 2005/0901(AVC))
(Assent procedure)
(Nõusolekumenetlus)
The European Parliament,
Euroopa Parlament,
having regard to the application by the Republic of Bulgaria to become a member of the European Union,
võttes arvesse Bulgaaria Vabariigi Euroopa Liidu liikmeks saamise taotlust;
having regard to the request for assent submitted by the Council pursuant to Article 49 of the EU Treaty (C6‐0085/2005),
võttes arvesse nõukogu esitatud nõusoleku saamise taotlust vastavalt ELi lepingu artiklile 49 (C6—0085/2005);
having regard to the opinion of the Commission (COM(2005)0055),
võttes arvesse komisjoni arvamust (KOM(2005)0055);
having regard to the draft treaty for the accession of the Republic of Bulgaria to the European Union,
võttes arvesse Bulgaaria Vabariigi Euroopa Liiduga ühinemise lepingu projekti;
having regard to the exchange of letters between the President of the European Parliament and the President of the Commission on the full association of the European Parliament with any consideration of activation of one of the safeguard clauses in the Treaty of Accession,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi presidendi ja komisjoni presidendi vahelist kirjavahetust Euroopa Parlamendi täieliku kaasamise kohta iga ühinemislepingu kaitseklausli rakendamise võimaliku kaalumise korral;
having regard to its resolution of 13 April 2005 on the financial implications of the accession of Bulgaria and Romania,
võttes arvesse oma 13. aprilli 2005. aasta resolutsiooni Bulgaaria ja Rumeenia ELiga ühinemise finantsmõjude kohta;
having regard to Rules 75 and 82(6) of its Rules of Procedure,
võttes arvesse kodukorra artiklit 75 ja artikli 82 lõiget 6;
having regard to the recommendation of the Committee on Foreign Affairs (A6‐0082/2005),
võttes arvesse välisasjade komisjoni soovitust (A6—0082/2005);