natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This requirement is necessary to enable the vehicle to comply with the requirements of paragraph 5.2.2.9 of UN/ECE Regulation No 13 — Uniform Provisions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to braking.
See nõue on vajalik selleks, et sõiduk saaks vastata ÜRO EMK eeskirja nr 13 (ühtsed sätted M-, N- ja O-kategooria sõidukite tunnustamise kohta seoses piduritega) punktile 5.2.2.9.
Special requirements for standard coupling balls and flange type towing brackets of Classes A50-1 to A50-5 inclusive:
Erinõuded klassidesse A50-1 – A50-5 kuuluvatele standardsetele haakekuulidele ja ääriktüüpi pukseerimiskonksudele.
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-1 (see Table 2)
Standardse, klassi A50-1 kuuluva ääriktüüpi haakekuuli mõõtmed (vt tabel 2)
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-2 to A50-5 (see Table 2)
Klassidesse A50-2 – A50-5 kuuluvate standardsete haakekuulide mõõtmed (vt tabel 2)
Dimensions of standard flange type ball couplings (mm), see Figures 3 and 4
Standardsete ääriktüüpi haakekuulide mõõtmed (mm), vt joonised 3 ja 4
Characteristic values for standard flange type ball couplings
Standardsete ääriktüüpi haakekuulide iseloomulikud väärtused
D Maximum D value (kN)
D suurim väärtus D (kN)
S Maximum static vertical load (kg)
S suurim staatiline vertikaalkoormus (kg)
Manufacturers of coupling balls and towing brackets intended for fitment in the after-market and which do not have any association with the relevant vehicle manufacturer shall be aware of the requirements for articulation of the coupling given in paragraph 2 of this annex and shall comply with the appropriate requirements in annex 7 to this Regulation.
Järelturu tarbeks haakekuulide ja pukseerimiskonksude tootjad, kellel puudub igasugune kontakt vastava sõiduki tootjaga, peavad olema teadlikud käesoleva lisa punktis 2 esitatud nõuetest haakeseadise liikumisulatusele ning peavad kinni pidama käesoleva eeskirja 7. lisa asjakohastest nõuetest.
Coupling heads of Class B50 shall be designed so that they can be used safely with the coupling balls described in paragraph 1 of this annex and thereby retain the prescribed characteristics.
Haakepead klassist B50 peavad olema konstrueeritud nii, et neid saaks ohutult kasutada käesoleva lisa punktis 1 kirjeldatud haakekuulidega, säilitades seejuures ettekirjutatud omadused.
Coupling heads shall be able to satisfy the tests laid down in annex 6, paragraph 3.2.
Haakepead peavad vastu pidama 6. lisa punktis 3.2 esitatud katsetele.
Any additional device (e.g. braking, stabilizer, etc.) shall not have any adverse effect on the mechanical connection.
Ühelgi lisaseadmel (nt piduritel, stabilisaatoritel jne) ei tohi mehaanilisele ühendusele olla mis tahes kahjulikku mõju.
When not attached to the vehicle, horizontal rotation of the coupling head shall be at least 90° to each side of the centre line of the coupling ball and mounting described in paragraph 1 of this annex.
Kui haakepea ei ole sõidukiga ühendatud, peab see horisontaaltasandil pöörduma vähemalt 90° mõlemale poole käesoleva lisa punktis 1 kirjeldatud haakekuuli keskteljest ja kinnitusest.
Simultaneously, there shall be an angle of free vertical movement 20° above and below the horizontal.
Samaaegselt peab horisontaaltasapinnast üles- ja allapoole jääma vähemalt 20° vaba vertikaalsuunalist liikumisruumi.
Also, in conjunction with the horizontal angle of rotation of 90° it shall be possible for there to be 25° of roll in both directions about the horizontal axis.
Samuti peab koos 90° horisontaalse pöördenurgaga olema võimalik 25° keerdumine mõlemas suunas ümber horisontaaltelje.
vertical pitch ± 15° with axial roll ± 25°
vertikaalne kalle ± 15° koos teljekaldega ± 25°
axial roll ± 10° with vertical pitch ± 20°
teljekalle ± 10° koos vertikaalse kaldega ± 20°
The requirements of paragraphs 3.1 to 3.6 of this annex are applicable to all drawbar couplings of Class C50.
Käesoleva lisa punktides 3.1–3.6 esitatud nõudeid kohaldatakse kõikide klassi C50 veotiisli haakeseadiste suhtes.
Additional requirements which must be fulfilled by standard drawbar couplings of Classes C50-1 to C50-6 are given in paragraph 3.7.
Punktis 3.7 on toodud täiendavad nõuded, millele peavad vastama klasside C50-1 – C50-6 standardsed veotiisli haakeseadised.
Performance requirements — All drawbar couplings shall be able to satisfy the tests stated in annex 6, paragraph 3.3.
Jõudlusnõuded – kõik veotiisli haakeseadised peavad vastu pidama 6. lisa punktis 3.3 esitatud katsetele.
Suitable drawbar eyes — Class C50 drawbar couplings shall be compatible with all Class D50 drawbar eyes and couplings with the specified characteristics.
Sobivad veorõngad – klassi C50 veotiisli haakeseadised peavad sobima kõikide klassi D50 veorõngaste ja kindlaks määratud omadustega haakeseadistega.
Class C50 drawbar couplings shall have a jaw which is designed such that the appropriate drawbar eye is guided into the coupling.
Klassi C50 veotiisli haakeseadised peavad olema varustatud haaratsiga, mis juhiks sobivad veorõngad haakeseadisesse.
The locking torque shall be greater than that created by operation of the hand lever described in paragraph 3.6 of this annex.
Lukustusjõud peab olema suurem kui käsikangi rakendamisel tekkiv jõud, nagu kirjeldatud käesoleva lisa punktis 3.6.
A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for vertical bearing loads, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
Haarats, mis võib pöörduda ümber horisontaalse risttelje, võib tüübikinnituse järgi kanda kuni 50 kg vertikaalkoormust S ja väärtus V võib olla maksimaalselt 5 kN.
D value ≤ 18 kN width 150 mm, height 100 mm
Väärtus D ≤ 18 kN laius 150 mm, kõrgus 100 mm
D value > 18 kN ≤ 25 kN width 280 mm, height 170 mm
Väärtus D > 18 kN ≤ 25 kN laius 280 mm, kõrgus 170 mm
D value > 25 kN width 360 mm, height 200 mm
Väärtus D > 25 kN laius 360 mm, kõrgus 200 mm
Smaller jaws are permitted for Class C50-X drawbar couplings if their use is restricted to centre axle trailers up to 3,5 tonnes maximum permissible mass or if the use of a jaw from the above table is impossible due to technical reasons and if, furthermore, there are special circumstances such as visual aids for ensuring safe execution of the automatic coupling procedure and if the field of application is restricted in the approval according to information given by the coupling manufacturer in the Communication form shown in annex 1.
Väiksemate haaratsite kasutamine klassi C50-X veotiisli haakeseadiste korral on lubatud, kui nende kasutamine on piiratud kuni 3,5-tonnise täismassiga kesktelghaagistega või kui ülalolevas tabelis esitatud haaratsite kasutamine on tehnilistel põhjustel võimatu; kui lisaks on olemas eritingimused nagu näiteks automaatse haakimisprotseduuri ohutust kindlustavad visuaalsed abivahendid ning kui kasutusala on vastavalt 1. lisas näidatud teate vormis seadise tootja poolt antud informatsioonile tüübikinnitusega piiratud.
If part of the articulation is provided by a special joint (Class C50-X drawbar couplings only), the field of application, given in the communication form shown in annex 1, shall be restricted to the cases stated in annex 7, paragraph 1.3.8.
Kui liikuvus on osaliselt tagatud spetsiaalse liigendiga (ainult klassi C50-X veotiisli haakeseadiste puhul), peab vastavalt 1 lisale antud tüübikinnituses esitatud kasutusala olema piiratud 7. lisa punktis 1.3.8 määratud juhtudega.
± 90° horizontally about the vertical axis from the longitudinal axis of the vehicle — see Figure 5.
sõiduki pikitelje suhtes horisontaalselt ± 90° ulatuses ümber veorõnga vertikaaltelje – vt joonis 5.
Horizontal rotation of the coupled drawbar eye
Haagitud veorõnga horisontaalne pöördumine
± 20° vertically about the transverse axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 6.
sõiduki horisontaaltasandi suhtes vertikaalselt ± 20° ulatuses ümber veorõnga ristitelje – vt joonis 6.
Vertical rotation of the coupled drawbar eye
Haagitud veorõnga vertikaalne pöördumine
± 25° axial rotation about the longitudinal axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 7.
aksiaalne pöördumine ± 25° ulatuses sõiduki horisontaaltasandi suhtes ümber veorõnga pikitelje – vt joonis 7.
Axial rotation of the coupled drawbar eye
Haagitud veorõnga aksiaalne pöördumine
Special requirements for standard drawbar couplings of Class C50-1 to C50-6:
Erinõuded standardsetele veotiisli haakeseadistele klassidest C50-1 – C50-6:
The swivel motion of the drawbar eye about the transverse axis must be achieved through the spherical shape of the coupling pin (and not by means of a joint);
Veorõnga pöördumise ümber ristitelje peab põhjustama veopoldi kerataoline kuju (ja mitte liigend.
The couplings shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 5.
Haakeseadised peavad olema sobivad ja tabelis 5 esitatud iseloomulike väärtuste suhtes katsetatud.
Dimensions of standard drawbar couplings (mm) (see Table 4)
Standardsete veotiisli haakeseadiste mõõtmed (mm), vt tabel 4
Dimensions of standard drawbar couplings (mm) (see Figure 8)
Standardsete veotiisli haakeseadiste mõõtmed, vt joonis 8
Characteristic values for standard drawbar couplings
Standardsete veotiisli haakeseadiste iseloomulikud väärtused
D maximum D value (kN)
D suurim väärtus D (kN)
maximum D value (kN) for centre axle trailer applications
suurim väärtus D (kN) kesktelghaagistele
S maximum static vertical load on coupling (kg)
S haakeseadisele rakenduv suurim staatiline vertikaalkoormus (kg)
V maximum V value (kN)
V suurim väärtus V (kN)
All drawbar eyes of Class D50 shall be able to satisfy the test stated in annex 6, paragraph 3.4.
Kõik klassi D50 peavad vastu pidama 6. lisa punktis 3.4 esitatud katsetele.
Class D50 drawbar eyes are intended for use with C50 drawbar couplings.
Klassi D50 veorõngad on ette nähtud kasutamiseks koos klassi C50 veotiisli haakeseadistega.
If Class D50 drawbar eyes are fitted with sleeves, they shall comply with the dimensions shown in Figure 9 (not permitted for Class D50-C) or Figure 10.
Kui klassi D50 veorõngad on varustatud puksidega, peavad nende mõõtmed vastama joonisele 9 (ei ole lubatud klassi D50-C puhul) või joonisele 10.
Class D50 drawbar eyes shall have the dimensions given in paragraph 4.2.
Klassi D50 veorõngad peavad vastama punktis 4.2 esitatud mõõtmetele.
The form of shank for drawbar eyes of Class D50-X is not specified. but for a distance of 210 mm from the centre of the eye the height ‘h’ and the width ‘b’ shall be within the limits given in Table 6.
D50-X klassi veorõnga varre kuju ei ole määratletud, kuid veorõnga keskmest 210 mm kaugusel peavad kõrgus h ja laius b jääma tabelis 6 esitatud piiridesse.
Slotted sleeve for Class D50 drawbar eyes
Klassi D50 veorõngaste lõhikuga puks
Non-slotted sleeve for Class D50-C drawbar eyes
Klassi D50-C veorõngaste lõhikuta puks
Dimensions for drawbar eyes D50-A and D50-X (see Figure 11)
Veorõngaste D50-A ja D50-X mõõtmed, vt joonis 11
Characteristic values for standard drawbar eyes
Standardsete veorõngaste iseloomulikud väärtused
Special requirements for Class D50 drawbar eyes:
Erinõuded klassi D50 veorõngastele:
Class D50-A and D50-X drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 11.
Klasside D50-A ja D50-X veorõngad peavad olema joonisel 11 esitatud mõõtmetega.
Dimensions of Classes D50-A and D50-X drawbar eyes (see Table 6)
Klasside D50-A ja D50-X veorõngaste mõõtmed, vt tabel 6
Class D50-B drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 12.
Klassi D50-B veorõngad peavad olema joonisel 12 esitatud mõõtmetega.
Dimensions of Class D50-B drawbar eyes (see other dimensions in Figure 11)
Klassi D50-B veorõngaste mõõtmed, vt teisi mõõtmeid joonisel 11
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 13.
Klasside D50-C ja D50-D veorõngad peavad olema joonisel 13 esitatud mõõtmetega.
Dimensions of Classes D50-C and D50-D drawbar eyes (see other dimensions in Figure 11)
Klasside D50-C ja D50-D veorõngaste mõõtmed, teisi mõõtmeid vt joonis 11
For Class D50-D drawbar eyes this dimension shall be ‘80 max.’.
Klassi D50-D veorõnga puhul peab see väärtus olema „maksimaalselt 80”.
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall be fitted with non slotted sleeves shown in Figure 10.
Klasside D50-C ja D50-D veorõngad peavad olema varustatud joonisel 10 näidatud lõhikuta puksidega.
General requirements for Class L toroidal drawbar eyes:
Üldnõuded klassi L toroidaalsetele veorõngastele:
Class L toroidal drawbar eyes are intended for use with Class K hook type couplings
Klassi L toroidaalsed veorõngad on ette nähtud kasutamiseks klassi K konksu tüüpi haakeseadistega.
When used with a Class K hook type coupling they shall meet the requirements for articulation given in paragraph 10.2 of this annex.
Kasutatuna klassi K konksu tüüpi haakeseadistega peavad need vastama käesoleva lisa punktis 10.2 esitatud nõuetele liikumisulatuse kohta.
Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes (see Table 8)
Klassi L toroidaalsete veorõngaste mõõtmed – vt tabel 8
Class L toroidal drawbar eyes shall satisfy the tests given in annex 6, paragraph 3.4 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 9.
Klassi L toroidaalsed veorõngad peavad vastu pidama 6. lisa punktis 3.4 esitatud katsetele ning peavad sobima tabelis 9 esitatud iseloomulike väärtustega.
Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes (see Figure 14)
Klassi L toroidaalsete veorõngaste mõõtmed (vt joonis 14)
Min
Alammäär
Characteristic values for Class L toroidal drawbar eyes
Klassi L toroidaalsete veorõngaste iseloomulikud väärtused
Drawbars of class E shall satisfy the tests prescribed in annex 6, paragraph 3.3.
Klassi E veotiislid peavad vastu pidama 6. lisa punktis 3.3 esitatud katsetele.
In order to provide a connection to the towing vehicle, the drawbars can be fitted either with coupling heads as in paragraph 2 or drawbar eyes as in paragraph 4 of this annex.
Vedukiga haakimiseks võib veotiislid ühendada kas käesoleva lisa punktis 2 esitatud haakepeade või punktis 4 esitatud veorõngastega.
Within this range the drawbar shall be adjustable steplessly, or in maximum steps of 50 mm measured at the drawbar eye or ball coupling.
Selles vahemikus peab veotiisli kõrgus olema reguleeritud sujuvalt või veorõngalt või haakepealt mõõdetuna maksimaalselt 50 mm sammuga.
The height adjusting devices shall not interfere with the action of any inertia, overrun type, brake.
Kõrguse reguleerimise seade ei tohi segada pealejooksu tüüpi inertspiduri mis tahes tööd.
Drawbeams of Class F shall satisfy the tests prescribed in annex 6, paragraph 3.3.
Klassi E veotalad peavad vastu pidama 6. lisa punktis 3.3 esitatud katsetele.
The drilling pattern for mounting of Class C standard drawbar couplings shall be in accordance with Figure 15 and Table 10 below.
puuritud avad klassi C standardsete veotiisli haakeseadiste kinnitamiseks peavad vastama joonisele 15 ja tabelile 10.
Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Table 10)
Standardsete veotiisli haakeseadiste kinnituse mõõtmed (vt tabel 10)
Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Figure 15)
Standardsete veotiisli haakeseadiste kinnituse mõõtmed (vt joonis 15)
C50-6 C50-7
C50-6C50-7
The requirements of paragraphs 7.1 to 7.7 are applicable to all fifth wheel couplings of Class G50.
Punktides 7.1–7.7 esitatud nõudeid kohaldatakse kõikidele klassi G50 sadulhaakeseadistele.
Additional requirements which shall be fulfilled by standard coupling devices are given in paragraph 7.9.
Lisanõuded, millele standardsed haakseadmed vastama peavad, on esitatud punktis 7.9.
Steering wedges shall satisfy the requirements listed in paragraph 7.8.
Roolimiskiilud peavad vastama punktis 7.8 esitatud nõuetele.
Suitable fifth wheel coupling pins
Sobivad sadulhaakeseadise veopoldid
Class G50 fifth wheel couplings shall be designed so that they can be used with Class H50 coupling pins and, together, provide the specified characteristics.
Klassi G50 sadulhaakeseadised peavad olema konstrueeritud nii, et neid saaks kasutada koos klassi H50 veopoltidega ja et neile saaks ühiselt esitada kindlaks määratud omadused.
To provide for the use of steering wedges, measure the reference dimension k = 137 ± 3 mm at 32 mm below the top surface and at a distance of 200 mm from the transverse centre line of the coupling.
Roolimiskiilude kasutuselevõtuks mõõta võrdlusmõõt k = 137 ± 3 mm 32 mm allpool ülapinda 200 mm kaugusel haakeseadme püstkeskjoonest.
The 40° + 1°/– 0° throat angle must be maintained over a distance of 360 mm minimum from the transverse centre line of the coupling.
Suudme nurk 40° + 1°/– 0° tuleb säilitada vähemalt 360 mm kaugusel haakeseadme püstkeskjoonest.
The entry width of 350 mm minimum may be obtained outside this distance by increasing the entry angle up to an included angle of 120° maximum as shown in dotted line.
Vähima suudme laiuse 350 mm võib saada väljaspool nimetatud kaugust, suurendades suudme nurka kuni 120°, nagu näidatud katkendliku joonega.
Elongated mounting holes 23 ± 2 mm × 17 + 2/– 0 mm
Kasutada võib pikendatud kinnitusavasid 23 ± 2 mm × 17 + 2/– 0 mm
or round mounting holes Dia. 17 + 2/– 0 mm could be used.
või ümaraid kinnitusavasid läbimõõduga 17 + 2/– 0 mm.
When using elongated holes or holes > 18 mm diameter, washers 40 mm diameter, 6 mm thick, or means of equal strength, e.g. flat steel plate, are to be used.
Kasutades pikendatud, või > 18 mm läbimõõduga kinnitusavasid, tuleb kasutada 40 mm läbimõõduga 6 mm paksusi tihendusrõngaid või samasuguse tugevusastmega vahendeid, näiteks lamedat terasplaati.
Figure 16a
Joonis 16a
Mounting holes tolerances for class J mounting plates for fifth wheel couplings (see para. 9.1 of this annex)
Sadulhaakeseadistele ette nähtud klassi J kinnitusplaatide kinnitusavade lubatud hälbed (vt käesoleva lisa punkt 9.1)
Dimensions of standard fifth wheel couplings (see Figure 16)
Standardsete sadulhaakeseadiste mõõtmed (vt joonis 16)
± 90° about the vertical axis (not applicable to fifth wheel couplings with positive steering);
± 90° ulatuses vertikaaltelje ümber (ei kohaldata aktiivse roolimisega varustatud sadulhaakeseadistele);
± 12° about the horizontal axis transverse to the direction of travel.
± 12° ulatuses horisontaaltelje ümber liikumissuunaga risti.
This angle does not necessarily cover off-road use.
See nurk ei pruugi katta vajalikku ulatust liiklemiseks maastikul.
Axial rotation about the longitudinal axis of up to ± 3° is permitted.
Lubatud on aksiaalne pöördumine pikitelje ümber kuni ± 3°.
However, on a fully oscillating fifth wheel coupling, this angle may be exceeded, providing that the locking mechanism enables the restriction of the rotation to ± 3° maximum.
Täispööret võimaldava sadulhaakeseadise korral võib see nurk siiski olla suurem eeldusel, et lukustusmehhanismiga saab piirata kuni ± 3° pööret.
The indication device shall indicate the engagement of both primary and secondary locking devices, however, it is sufficient for the engagement of only one device to be indicated if, in this case, the engagement of the other device is a simultaneous and inherent feature of the design.
Signaalseade peab näitama nii esmase kui teisese lukustusseadme kinnitumist, kuid kui teise lukustusseadme samaaegne rakendumine on kindlustatud seadme konstruktsiooniga, siis on selles olukorras siiski piisav ka see, et näidatakse vaid ühe lukustusseadme seisukorda
All fifth wheel couplings shall be able to satisfy the tests described in annex 6, paragraph 3.7.
Kõik sadulhaakeseadised peavad vastu pidama 6. lisa punktis 3.7 esitatud katsetele.
Dimensions of spring-mounted steering wedges
Vedrustatud roolimiskiilude mõõtmed
the dimensions shall be as shown in Figure 16 and Table 11.
mõõtmed peavad vastama joonisele 16 ja tabelile 11.
they shall be suitable for, and tested for, a D value of 150 kN and a U value of 20 tonnes.
seadised peavad vastama 150 kN väärtusele D ja 20-tonnisele väärtusele U ning olema nende suhtes katsetatud.
release shall be possible by a hand lever mounted directly on the coupling.
Haakeseadist peab olema võimalik vabastada käsikangi abil vahetult haakeseadisel.
they shall be suitable for the positive steering of semitrailers by means of steering wedges — see paragraph 7.8.
Seadised peavad sobima poolhaagiste aktiivseks roolimiseks roolimiskiilude abil – vt punkt 7.8.
Fifth wheel coupling pins of Class H50 (ISO 337) shall have the dimensions shown in Figure 18.
Klassi H50 sadulhaakeseadise veopoldid (ISO 337) peavad vastama joonisel 18 esitatud mõõtmetele
Dimensions of Class H50 fifth wheel coupling pins
Klassi H50 sadulhaakeseadise veopoltide mõõtmed
The coupling pins shall be able to satisfy the tests described in annex 6, paragraph 3.9.
Veopoldid peavad vastu pidama 6. lisa punktis 3.9 esitatud katsetele.
Class J mounting plates for fifth wheel couplings shall have circular mounting holes positioned as shown in Figure 16a if they are intended for standard fifth wheel couplings.
Kui klassi J sadulhaakeseadiste kinnitusplaadid on ette nähtud kasutamiseks standardsete sadulhaakeseadistega, peavad neil olema ringikujulised kinnitusavad, mis on paigutatud vastavalt joonisele 16a.
However, the mounting holes shall be 17 mm + 2,0 mm/– 0,0 mm diameter.
Kinnitusavade läbimõõt peab siiski olema 17 mm + 2,0 mm/ – 0,0 mm.
Mounting plates for fifth wheel couplings shall be able to satisfy the tests described in annex 6, paragraph 3.8.
Sadulhaakeseadiste kinnitusplaadid peavad vastu pidama 6. lisa punktis 3.8 kirjeldatud katsetele.
General requirements for Class K hook type couplings:
Üldnõuded klassi K konksu tüüpi haakeseadistele:
All Class K hook type couplings shall satisfy the tests given in annex 6, paragraph 3.5 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 13
Kõik klassi K konksu tüüpi haakeseadised peavad vastu pidama 6. lisa punktis 3.5 kirjeldatud katsetele ning sobima tabelis 13 antud iseloomulike väärtuste poolest
Class K1 to K4 are non-automatic couplings for use only on trailers not exceeding 3,5 tonnes maximum permissible mass and Class KA1 to KA3 are automatic couplings.
Klassid K1–K4 on mitteautomaatsed haakeseadised, mis on ette nähtud kasutamiseks üksnes haagistel, mille täismass ei ületa 3,5 tonni ning klassid KA1–KA3 on automaatsed haakeseadised.
Dimensions and articulation of Class K hook type couplings
Klassi K konksu tüüpi haakeseadise mõõtmed ja liikumisulatus
A hook type coupling shall only be used with a toroidal drawbar eye and when used with a Class L toroidal drawbar eye the Class K coupling shall have the degrees of articulation given in paragraph 10.2 of this annex.
Konksu tüüpi haakeseadist tohib kasutada üksnes toroidaalse veorõngaga ning kasutatuna klassi L toroidaalse veorõngaga peab klassi K haakeseadisel olema käesoleva lisa punktis 10.2 kirjeldatud liikumisulatus.
A Class K hook type coupling shall be used with a toroidal eye giving a minimum clearance, or free movement, of 3 mm and a maximum clearance of 5 mm when new.
Klassi K konksu tüüpi haakeseadist tuleb kasutada toroidaalse veorõngaga, mille vähim kliirens ehk vaba liikumine on 3 mm ja suurim kliirens 5 mm, kui veorõngas on uus.
Suitable drawbar eyes shall be declared by the coupling manufacturer on the Communication form shown in annex 1.
Sobivad veorõngad peab avaldama haakeseadise tootja 1. lisas näidatud teate vormis.
A Class K coupling when used with a Class L toroidal eye, but not fitted to a vehicle, shall have the following non-simultaneous angles of articulation — see also Figure 19:
klassi L toroidaalse veorõngaga kasutataval Klassi K haakeseadisel, mis ei ole veokile paigaldatud, peavad olema järgmised mittesamaaegsed liikumisulatused – vt ka joonis 19:
± 90° horizontally about the vertical axis of the coupling;
± 90° ulatuses horisontaalselt, haakeseadise vertikaaltelje ümber;
± 40° vertically about the horizontal transverse axis of the coupling;
± 40° ulatuses vertikaalselt, haakeseadise horisontaalse, liikumissuunaga risti asetseva telje ümber;
± 20° axial rotation about the horizontal longitudinal center line of the coupling.
± 20° ulatuses aksiaalselt haakeseadise horisontaalse pikikeskjoone ümber.
Dimensions for Class K hook type couplings (see Figure 19)
Klassi K konksu tüüpi haakeseadiste mõõtmed (vt joonis 19)
Max
Ülemmäär