natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When the dosing activity of the reagent is interrupted, in cases other than those executed by the engine ECU or the dosing controller, reacting to engine operating conditions where the dosing is not required, provided that these operating conditions are made available to the Type Approval Authority.
kui reaktiivi doseerimine katkeb mootori töötingimuste juures, kus doseerimine ei ole vajalik, ilma et käsk selleks tuleks mootori elektrooniliselt kontrollplokilt või doseerimise regulaatorilt,, eeldusel et need töötingimused tehakse tüübikinnitusasutusele teatavaks.
Direct means, such as the use of a reagent quality sensor.
otseste vahenditega, näiteks kasutades reaktiivi kvaliteedi sensorit;
Indirect means, such as the use of a NOx sensor in the exhaust to evaluate reagent effectiveness.
kaudsete vahenditega, näiteks kasutades reaktiivi tõhususe hindamiseks heitgaasides NOx sensorit;
Any other means provided that its efficacy is at least equal to the one resulting by the use of the means of sub-paragraphs (a) or (b) and the main requirements of this paragraph are maintained.
mis tahes teiste vahenditega eeldusel, et nende tõhusus on vähemalt võrdne alapunktis a või b nimetatud meetmete kasutamise tulemusega ning käesolevas punktis nimetatud peamised nõuded on täidetud.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands Q to R
NOx kontrolliseadmetele esitatavad nõuded võimsusklassidesse Q kuni R kuuluvate mootorite puhul
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2 of Appendix 1 to Annex 1A and in paragraph 2 of Appendix 3 to Annex 1A.
Tootja esitab 1A lisa 1. liite punktis 2 ja 1A lisa 3. liite punktis 2 sätestatud dokumentides NOx kontrolliseadmete talituslikke kasutusomadusi ammendavalt kirjeldava teabe.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties especially at low ambient temperatures.
Mootori heitekontrollistrateegia peab töötama kõikides lepingupartnerite territooriumil üldjuhul valitsevates keskkonnatingimustes, eelkõige ümbritseva õhu madala temperatuuri korral.
This requirement is not restricted to the conditions under which a base emission control strategy must be used as specified in paragraph 5.3.2.2.2.
See nõue ei ole piiratud nende tingimustega, mille korral tuleb kasutada põhilist heitekontrollistrateegiat, nagu on täpsustatud punktis 5.3.2.2.2.
When a reagent is used, the manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia over the hot NRTC or NRSC at the type approval procedure does not exceed a mean value of 10 ppm.
Tootja tõendab, et reaktiivi kasutamisel ei ületa ammoniaagiheite hulk tüübikinnitusmenetluses kohaldatava kuumkäivitusega NRTC (maanteeväline siirdetsükkel) või NRSC (maanteeväline püsitsükkel) jooksul keskmist väärtust 10 ppm.
If reagent containers are installed on or connected to a non-road mobile machine, means for taking a sample of the reagent inside the containers must be included.
Kui väljaspool teed kasutatavale liikurmasinale paigaldatakse või sellega ühendatakse reaktiivimahutid, peab olema võimalik võtta mahutites olevast reaktiivist proove.
The sampling point must be easily accessible without requiring the use of any specialised tool or device.
Proovivõtupunkt peab olema erivahendeid või -meetodeid kasutamata kergesti juurdepääsetav.
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 6.1., upon the following:
Vastavalt punktile 6.1 on tüübikinnituse saamise eelduseks järgmised tingimused:
Providing to each operator of non-road mobile machinery written maintenance instructions, as specified in Annex 9 to this Regulation;
igale väljaspool teed kasutatava liikurmasina juhile antakse kirjalikud hooldusjuhendid, nagu täpsustatud käesoleva eeskirja 9. lisas;
Providing to the OEM installation documents for the engine, inclusive of the emission control system that is part of the approved engine type;
algseadmete valmistajale antakse mootori paigaldamise dokumendid, sealhulgas ka selle heitekontrollisüsteemi kohta, mis on tüübikinnituse saanud mootoritüübi osa;
Providing to the OEM instructions for an operator warning system, an inducement system and (where applicable) reagent freeze protection;
algseadme valmistajale antakse juhendid käitaja hoiatussüsteemi, meeldetuletussüsteemi ja (vajaduse korral) reaktiivi külmumiskaitse kohta;
The application of provisions on operator instruction, installation documents, operator warning system, inducement system and reagent freeze protection that are set out in Annex 9 to this Regulation.
kohaldatakse käesoleva eeskirja 9. lisa sätteid, milles käsitletakse käitajale antavaid juhendeid, paigaldamisdokumente, käitaja hoiatussüsteemi, meeldetuletussüsteemi ja reaktiivi külmumiskaitset.
Control area for power bands Q to R
Võimsusklasside Q kuni R kontrollipiirkond
For engines of power bands Q to R the emissions sampled within the control area defined in paragraph 5.3.5. shall not exceed by more than 100 per cent the limit values of the emissions in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Võimsusklasside Q kuni R puhul ei tohi punktis 5.3.5 määratletud kontrollipiirkonnas prooviks võetud heitkogused ületada käesoleva eeskirja punktis 5.2.1 esitatud heitkoguste tabelis nimetatud piirnorme rohkem kui 100 %.
The technical service shall select up to three random load and speed points within the control area for testing.
Tehniline teenistus valib kontrollipiirkonnas katsetamiseks kuni kolm juhuslikku koormus- ja kiiruspunkti.
The technical service shall also determine a random running order of the test points.
Tehniline teenistus määrab kindlaks ka nende katsepunktide läbimise juhusliku järjekorra.
Each test point shall meet the limit values defined in paragraph 5.3.5.
Iga katsepunkt peab vastama punktis 5.3.5 kindlaks määratud piirnormidele.
The test shall be carried out as follows:
Katse tehakse järgmiselt:
The test shall be carried out immediately after the discrete mode test cycles as described in points (a) to (e) of paragraph 7.8.1.2. of Annex 4B to this Regulation but before the post test procedures (f) or alternatively after the Ramped Modal Cycle (RMC) test in points (a) to (d) of paragraph 7.8.2.2. of Annex 4B to this Regulation but before the post test procedures (e) as relevant;
katse tehakse kohe pärast käesoleva eeskirja 4B lisa punkti 7.8.1.2 alapunktides a–e kirjeldatud üksikkatsetsükleid, kuid enne alapunktis f kirjeldatud katsejärgseid menetlusi või pärast käesoleva eeskirja 4B lisa punkti 7.8.2.2 alapunktides a–d kirjeldatud astmelist katsetsüklit (Ramped Modal Cycle, RMC), vajaduse korral aga enne alapunktis e kirjeldatud katsejärgseid menetlusi;
The tests shall be carried out as required in points (b) to (e) of paragraph 7.8.1.2. of Annex 4B to this Regulation using the multiple filter method (one filter for each test point) for each of the three chosen test points;
katsed tehakse vastavalt käesoleva eeskirja 4B lisa punkti 7.8.1.2 alapunktides b–e esitatud nõuetele, kasutades kõigi kolme valitud katsepunkti puhul mitmefiltrimeetodit (üks filter iga katsepunkti kohta);
A specific emission value shall be calculated (in g/kWh) for each test point;
iga katsepunkti kohta tuleb arvutada konkreetne heitkogus (g/kWh);
Emissions values may be calculated on a molar basis using Appendix A.7 or on a mass basis using Appendix A.8 of Annex 4B to this Regulation, but should be consistent with the method used for the discrete mode or RMC test;
heitkogused võib arvutada molaarsuhte alusel vastavalt käesoleva eeskirja 4B lisa liitele A.7 või massisuhte alusel vastavalt liitele A.8, kuid see arvutusmeetod peab olema kooskõlas üksikkatsete tsükli või astmelise katsetsükli puhul kasutatud meetoditega;
For gaseous summation calculations the Nmode shall be set to 1 and a weighting factor of 1 shall be used;
gaasilise heite summeerimisel tuleb Nmode väärtuseks seada 1 ja kaalutegurina kasutada 1;
For particulate calculations use the multiple filter method and for summation calculations the Nmode shall be set to 1 and a weighting factor of 1 shall be used.
tahkete osakeste heite arvutamise puhul tuleb kasutada mitmefiltrimeetodit ja summeerimisel Nmode väärtuseks seada 1 ja kaalutegurina kasutada 1.
Control area requirements
Kontrollipiirkonna nõuded
The control area (see figure 2) is defined as follows:
Kontrollipiirkonda (vt joonis 2) määratletakse järgmiselt:
speed range: speed A to high speed;
pöörlemiskiiruste vahemik: pöörlemiskiirusest A kuni maksimaalse pöörlemiskiiruseni,
speed A
pöörlemiskiirus A
low speed
minimaalne pöörlemiskiirus
15 per cent high speed
15 % maksimaalne pöörlemiskiirus
High speed and Low speed as defined in Annex 4B to this Regulation shall be used.
Kasutatakse käesoleva eeskirja 4B lisas määratletud maksimaalset pöörlemiskiirust ja minimaalset pöörlemiskiirust.
If the measured engine speed A is within ± 3 per cent of the engine speed declared by the manufacturer, the declared engine speeds shall be used.
Kui mootori mõõdetud pöörlemiskiirus A on tootja määratud pöörlemiskiirusega võrreldes ±3 % piires, kasutatakse tootja määratud pöörlemiskiirust.
If the tolerance is exceeded for any of the test speeds, the measured engine speeds shall be used.
Kui lubatavat hälvet mis tahes katsekiirusel ületatakse, kasutatakse mootori mõõdetud pöörlemiskiirusi.
The following engine operating conditions shall be excluded from testing:
Katsetamisest jäetakse välja järgmised mootori töötingimused:
points below 30 per cent of maximum torque;
punktid, mis jäävad alla 30 % suurimast pöördemomendist;
points below 30 per cent of maximum power.
punktid, mis jäävad alla 30 % suurimast võimsusest.
The manufacturer may request that the Technical Service excludes operating points from the control area defined in paragraph 5.5.1. and 5.5.2. during the certification/type approval.
Tootja võib nõuda, et tehniline teenistus jätaks sertifitseerimise/tüübikinnituse ajal punktides 5.5.1 ja 5.5.2 määratletud kontrollipiirkonnast välja tööpunktid.
The Technical Service may grant this exclusion if the manufacturer can demonstrate that the engine is never capable of operating at such points when used in any machine combination.
Tehniline teenistus võib sellist väljajätmist lubada tingimusel, et tootja tõendab, et mootor ei ole kunagi suuteline töötama selliste punktide kohaselt ühegi masina puhul.
Verifying Emissions of Crankcase Gases for engines of power bands Q to R
Karterigaaside heitkoguste kontrollimine võimsusklassidesse Q kuni R kuuluvate mootorite puhul
No crankcase emissions shall be discharged directly into the ambient atmosphere, with the exception given in paragraph 5.3.6.3.
Karterist eralduvat heidet ei tohi lasta vahetult keskkonda, erandiks on punktis 5.3.6.3 osutatud juhud.
Engines may discharge crankcase emissions into the exhaust upstream of any after treatment device during all operation.
Mootorid võivad kogu töötamise ajal eraldada karterigaase heitgaasidesse, kui see toimub järeltöötlusseadmest ülesvoolu.
Engines equipped with turbochargers, pumps, blowers, or superchargers for air induction may discharge crankcase emissions to the ambient atmosphere.
Turboülelaadurite, pumpade, ülelaadekompressoritega mootorid või õhu sisseimemiseks ette nähtud ülelaaduritega mootorid võivad karterist eralduva heite keskkonda lasta.
In this case the crankcase emissions shall be added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing in accordance with paragraph 6.10. of Annex 4B to this Regulation.
Sel juhul lisatakse need heitkogused heitgaasidele (kas füüsiliselt või matemaatiliselt) iga heitekatse ajal kooskõlas käesoleva eeskirja 4B lisa punktiga 6.10.
Selection of engine power category
Mootori võimsuskategooria valik
For the purposes of establishing the conformity of variable speed engines defined by paragraphs 1.1. and 1.2. of this Regulation with the emission limits given in paragraph 5.2.1. of this Regulation, they shall be allocated to power bands on the basis of the highest value of the net power measured in accordance with paragraph 2.1.49. of this Regulation.
Selleks et teha kindlaks käesoleva eeskirja punktides 1.1 ja 1.2 määratletud vahelduva pöörete arvuga mootorite vastavus käesoleva eeskirja punktis 5.2.1 kindlaks määratud heitkoguste piirnormidele, tuleb need määrata võimsusklassidesse kõige kõrgema kasuliku võimsuse alusel, mis on mõõdetud vastavalt käesoleva eeskirja punktile 2.1.49.
For other engine types rated net power shall be used.
Muude mootoritüüpide puhul kasutatakse nimivõimsust.
The engine installation on the vehicle shall comply with the following characteristics in respect to the approval of the engine.
Sõidukile paigaldatud mootor peab vastama järgmistele kinnitatud mootoritüübile kehtestatud nõuetele.
Intake depression shall not exceed that specified for the approved engine in Annex 1A, Appendix 1 or 3 to this Regulation as applicable.
Sisselaske hõrendus ei tohi ületada kinnitatud mootoritüübile vastavalt kas käesoleva eeskirja 1A lisa 1. või 3. liites ettenähtud väärtust.
Exhaust back pressure shall not exceed that specified for the approved engine in Annex 1A, Appendix 1 or 3 to this Regulation as applicable.
Väljalaske vasturõhk ei tohi ületada kinnitatud mootoritüübile vastavalt kas käesoleva eeskirja 1A lisa 1. või 3. liites ettenähtud väärtust.
The operator shall be informed on the reagent control as defined in paragraph 5.3.3.7.1. or Annex 9 to this Regulation, if applicable.
Vajaduse korral tuleb käitajat teavitada käesoleva eeskirja punktis 5.3.3.7.1 või 9. lisas määratletud reaktiivi kontrollist.
The OEM shall be provided with the installation documents and instructions as defined in paragraph 5.3.4.5., if applicable.
Vajaduse korral antakse algseadmete valmistajale paigaldusdokumendid ja juhendid, nagu sätestatud punktis 5.3.4.5.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Toodangu vastavus peab olema kooskõlas nõuetega, mis on sätestatud kokkuleppe (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. liites, ja täidetud peavad olema järgmised nõuded.
The Type Approval Authority which has granted approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit.
Tüübikinnituse andnud asutus võib igal ajal kontrollida igas tootmisüksuses kohaldatavaid nõuetele vastavuse kontrollimise meetodeid.
In every inspection, the test books and production survey record shall be presented to the visiting inspector.
Igal kontrollimisel tuleb väliskontrollijale esitada katse-ja toodangu kontrollimise aruanded.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the data presented in application of paragraph 5.2., the following procedure is adopted:
Kui kvaliteeditase osutub mitterahuldavaks või tundub olevat vajalik kontrollida punkti 5.2 kohaselt esitatud andmete kehtivust, tuleb järgida järgmist menetlust:
An engine is taken from the series and subjected to the test described in Annex 4A or Annex 4B according to paragraph 5.2.
seeriast valitakse mootor ja sellega teostatakse 4A lisas või 4B lisas kirjeldatud katse vastavalt punktile 5.2.
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of the hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulate obtained shall not exceed the amounts shown in the table in paragraph 5.2.1., subject to the requirements of paragraph 5.2.2.
Katsel saadud süsinikmonooksiidi, süsivesinike, lämmastikoksiidide ja tahkete osakeste heite kogused ei tohi vastavalt punkti 5.2.2 nõuetele ületada punktis 5.2.1 toodud tabelis esitatud väärtusi;
If the engine taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 7.2.2.1. the manufacturer may ask for measurements to be performed on a sample of engines of the same specification taken from the series and including the engine originally taken.
kui seeriast valitud mootor ei vasta punkti 7.2.2.1 nõuetele, võib tootja taotleda mõõtmiste teostamist sellest seeriast valitud samasuguste tehniliste andmetega mootoritest koosneval näidisseerial, mille hulka kuulub ka esialgselt valitud mootor.
The production of the series shall then be deemed to confirm if the following condition is met:
Seeria toodang tunnistatakse nõuetele vastavaks, kui on täidetud järgmine tingimus:
x is any one of the individual results obtained with the sample n;
x on näidise n katsetamisel saadud mis tahes üksiktulemus;
l is the limit value laid down in paragraph 5.2.1. for each pollutant considered;
l on iga vastava saasteaine punktis 5.2.1 sätestatud piirväärtus;
k is a statistical factor depending on n and given in the following table:
k on statistiline tegur, mis sõltub valimi suurusest n ning on esitatud järgmises tabelis:
if n ≥ 20, k
kui n ≥ 20, k
The Technical Service responsible for verifying the conformity of production shall carry out tests on engines which have been run-in partially or completely, according to the manufacturer's specifications.
Toodangu nõuetele vastavuse kontrollimise eest vastutav tehniline teenistus katsetab mootoreid, mis on tootja eeskirjade kohaselt osaliselt või täielikult sisse töötatud.
The normal frequency of inspections authorized by the Type Approval Authority shall be one per year.
Kontrollimiste tavapärane, tüübikinnitusasutuse kinnitatud sagedus on üks kord aastas.
If the requirements of paragraph 7.2.2.1. are not met, the Type Approval Authority shall ensure that all necessary steps are taken to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
Kui punktis 7.2.2.1 kehtestatud nõuded ei ole täidetud, tagab tüübikinnitusasutus, et võetakse kõik vajalikud meetmed toodangu vastavuse võimalikult kiireks taastamiseks.
The approval granted in respect of an engine type or family pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 7.2. are not complied with or if the engine or engines taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 7.2.2.1.
Kui punktis 7.2 kehtestatud nõudeid ei järgita või valitud mootor või mootorid ei läbi punktis 7.2.2.1 ettenähtud katseid, võib mootoritüübile või -tüüpkonnale käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnituse tühistada.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppe osapool tühistab oma varem antud tüübikinnituse, teatab ta sellest viivitamata teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppe osapooltele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidise kohast vormi.
MODIFICATIONS AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE APPROVED TYPE
KINNITATUD TÜÜBI MUUTMINE JA TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMINE
Every modification of the approved type or family shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type.
Igast kinnitatud tüübi või tüüpkonna muudatusest tuleb teatada tüübi kinnitanud asutusele.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the modified type still complies with the requirement; or
pidada ebatõenäoliseks, et tehtud muudatused põhjustavad märgatavat ebasoovitavat mõju, ja otsustada, et muudetud tüüp vastab jätkuvalt nõuetele, või
Require a further test report from the Technical Service conducting the tests.
nõuda katsete eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt täiendavat katsearuannet.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Muudetud tüübi kinnitamisest või sellest keeldumisest teatatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppe osapooltele kindlaksmääratud korras, täpsustades tehtud muudatused.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Tüübikinnitust laiendanud tüübikinnitusasutus annab tüübikinnituse laiendusele seerianumbri ja teatab sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osapooltele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidise kohast vormi.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture the type or family approved in accordance with this Regulation he shall so inform the authority which granted the approval.
Kui tüübikinnituse omanik lõpetab täielikult käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse saanud mootoritüübi või -tüüpkonna tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Asjakohase teatise saamisel teatab kõnealune asutus sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppe osapooltele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidise kohast vormi.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Alates 02-seeria muudatuste ametlikust jõustumiskuupäevast ei tohi ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppe osapool keelduda tüübikinnituse andmisest käesoleva eeskirja alusel, mida on muudetud vastavalt 02-seeria muudatustele.
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power bands H, I, J and K which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Alates 02-seeria muudatuste jõustumiskuupäevast võivad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppe osapooled keelduda tüübikinnituse andmisest võimsusklassidesse H, I, J ja K kuuluvatele vahelduva pöörete arvuga mootoritele või mootoritüüpkondadele, mis ei vasta käesoleva eeskirja nõuetele, mida on muudetud vastavalt 02-seeria muudatustele.
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power bands H, I, J and K not approved under this Regulation as amended by the series 02 of amendments.
Alates 02-seeria muudatuste jõustumiskuupäevast võivad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppe osapooled keelduda turule laskmast võimsusklassidesse H, I, J ja K kuuluvaid vahelduva pöörete arvuga mootoreid või mootoritüüpkondi, millele ei ole antud tüübikinnitust käesoleva eeskirja alusel, mida on muudetud vastavalt 02-seeria muudatustele.
As from 1 January 2010, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to constant speed engines, or engine families, of the power bands H, I and K which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Alates 1. jaanuarist 2010 võivad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppe osapooled keelduda tüübikinnituse andmisest võimsusklassidesse H, I ja K kuuluvatele püsiva pöörlemiskiirusega mootoritele või mootoritüüpkondadele, mis ei vasta käesoleva eeskirja nõuetele, mida on muudetud vastavalt 02-seeria muudatustele.