natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the context of the reorganisation of the estates owned by the Norwegian Armed Forces, it had been decided in 1994-1995 that the military air base activities at Lista air base should cease as from 1 July 1996.
Norra relvajõudude kinnisvara ümberkorraldamise raames otsustati 1994.–1995. aastal, et Lista lennubaasis peaks sõjaväelennuvälja tegevus lõppema alates 1. juulist 1996.
On 27 June 1996, the Norwegian Defence Estates Agency (hereinafter ‘the NDEA’) entered into a 10 year lease agreement with Lista Airport Development AS (LAD) to enter into effect on 1 July 1996 until 30 June 2006 with the possibility for LAD to rent the air base for another 10 year period.
27. juunil 1996 sõlmis Norra kaitseväe kinnisvaraagentuur (edaspidi „NKKA”) kümneaastase rendilepingu äriühinguga Lista Airport Development AS („LAD”), mis pidi jõustuma 1. juulil 1996 ja kehtima kuni 30. juunini 2006. Sealjuures pidi LADile jääma võimalus rentida lennubaasi ka järgneva kümneaastase perioodi jooksul.
The company was owned by the Municipality of Farsund (20 %) and by local investors (80 %).
Äriühing kuulus Farsundi haldusüksusele (20 %) ja kohalikele investoritele (80 %).
The agreement covered nine buildings, corresponding to approximately 12500 m2, and the runway, which accounts for 421610 m2.
Leping hõlmas üheksat hoonet, kokku ligikaudu 12500 m2, ja lennurada, mille suurus on 421610 m2.
The main objective of the agreement was to develop, as part of the implementation of the ‘development alternative’ and within a period of maximum 10 years, commercial air services on the air base.
Lepingu peamine eesmärk oli arendada lennubaasis „arengualternatiivi” rakendamise raames kuni kümne aasta jooksul kommertslennuteenuseid.
On 1 July 1996, the lease agreement was transferred to Lista Lufthavn AS (LILAS) which, as such, was established on 3 May 1996.
1. juulil 1996 anti rendileping üle äriühingule Lista Lufthavn AS („LILAS”), mis oli omakorda asutatud 3. mail 1996.
The lease agreement provided that LILAS would rent a specified part of the buildings and the airstrip at an annual price of NOK 10000 to be adjusted every fifth year.
Rendilepingus oli sätestatud, et LILAS rendib hoonete konkreetset osa ja lennuvälja, makstes selle eest aastas 10000 Norra krooni; seda hinda pidi iga viie aasta tagant korrigeeritama.
The NDEA would also be entitled to 15 % of LILAS’ income from the sub-lease of the buildings.
NKKA-l pidi olema ka õigus 15 protsendile tulust, mida LILAS saab hoonete edasirentimisest.
During the period from 1 July 1996 until September 2002, LILAS entered into several sub-lease contracts.
1. juulist 1996 kuni 2002. aasta septembrini sõlmis LILAS mitu allrendilepingut.
The income from sub-leasing paid to the NDEA was NOK 245405.
NKKA-le makstud allrenditulu oli 245405 Norra krooni.
The lease agreement provided that the owner of the air base was responsible for external maintenance of buildings and maintenance of the airstrip.
Rendilepingus oli sätestatud, et lennubaasi omanik vastutab hoonete välise korrashoiu ja lennuvälja korrashoiu eest.
The liability was limited to NOK 1500000 annually.
Selle vastutuse ülemmääraks oli seatud 1500000 Norra krooni aastas.
As consideration for this obligation, the owner was entitled to a split of the profits.
Seda kohustust arvesse võttes jäeti omanikule õigus ühele osale kasumist.
Article 3 of the lease agreement provided that in case the profit generated as a result of the commercial use of the air base exceeded NOK 4500000, the owner of the air base would be entitled to 20 % of the profits in excess of that figure.
Rendilepingu artikkel 3 sätestas, et kui lennubaasi äriotstarbelisest kasutamisest saadud kasum ületab 4500000 Norra krooni, on lennubaasi omanikul õigus 20 protsendile summast, mille võrra kasum seda numbrit ületab.
Commercial services were operated for some time.
Kommertsteenuseid osutati teatava aja vältel.
LILAS managed to re-establish a scheduled flight between Oslo and Lista run by Cost Air throughout 2001.
LILASel õnnestus taastada Oslo ja Lista vaheline liinilend, mida kogu 2001. aasta jooksul teenindas Cost Air.
There were no scheduled flights operating at Lista airport in 2002.
aastal Lista lennujaamas liinilende ei toimunud.
As LILAS did not achieve its initial goal of creating commercial air services at the air base, the income during the years 1996-2002 never exceeded NOK 4500000 annually.
Kuna LILASel ei õnnestunud saavutada oma esialgset eesmärki; seada lennubaasis sisse kommertslennuteenused, ei ületanud 1996.–2002. aasta tulu kordagi 4500000 Norra krooni aastas.
At the end of the initial 10 year period, LILAS had the possibility to prolong the lease for another 10 years.
Esialgse kümneaastase perioodi lõpus oli LILASel võimalus pikendada rendilepingut veel kümneks aastaks.
If that right was not exercised, LILAS could buy a specified area of the air base at a price of NOK 10000000.
Selle õiguse kasutamata jätmise korral võis LILAS osta konkreetse osa lennubaasist 10000000 Norra krooni eest.
Moreover, the contract provided that LILAS had the possibility, should NDEA decide to sell LISTA air base en bloc during the lease period, to buy the entire air base at a price of NOK 25000000.
Lisaks sätestas leping, et kui NKKA peaks otsustama müüa rendiperioodi jooksul LISTA lennubaasi tervikuna, võib LILAS osta kogu lennubaasi 25000000 Norra krooni eest.
By letter dated 13 December 2002, LILAS waived its pre-emptive right to buy Lista air base en bloc and the air base was sold to Lista Flypark AS.
13. detsembri 2002. aasta kirjaga loobus LILAS oma eesõigusest osta Lista lennubaas tervikuna ning lennubaas müüdi äriühingule Lista Flypark AS.
In June 2006, in conformity with the terms of the lease agreement, LILAS exercised its pre-emptive right to purchase parts of the Lista air base for an amount of NOK 10000000 from Lista Flypark AS.
aasta juunis kasutas LILAS vastavalt rendilepingu tingimustele oma eesõigust osta äriühingult Lista Flypark AS 10000000 Norra krooni eest Lista lennubaasi osi.
THE SALE OF LISTA AIR BASE
LISTA LENNUBAASI MÜÜK
On 12 September 2002, the NDEA sold Lista air base to Lista Flypark AS.
septembril 2002 müüs NKKA Lista lennubaasi äriühingule Lista Flypark AS.
The sale resulted in a net disbursement from the Norwegian State to Lista Flypark AS of NOK 10875000.
Norra riik tegi äriühingule Lista Flypark AS pärast müüki netomakse summas 10875000 Norra krooni.
In order to analyse the terms and conditions of the sale, two successive steps must be distinguished: the assessment of the market value of the estate on the one hand, and of the obligations attached to the land and buildings on the other.
Müügitingimuste analüüsimiseks on vaja eristada kahte järjestikust meedet: esiteks kinnisvara turuväärtuse, siis maa ja hoonetega seotud kohustuste hindamist.
Steps taken in order to find a purchaser for the air base
Lennubaasile ostja leidmiseks võetud meetmed
In 1997, LILAS contacted the NDEA in order to negotiate the purchase of the air base.
aastal võttis LILAS NKKAga ühendust, et pidada lennubaasi ostmise üle läbirääkimisi.
On 21 October 1998, the Municipality of Farsund and LILAS agreed on a strategy for buying the property.
21. oktoobril 1998 leppisid Farsundi haldusüksus ja LILAS kokku selle kinnisvara ostmise strateegias.
The negotiations between the NDEA, the Municipality of Farsund and LILAS were however interrupted on 22 February 1999 as the parties could not agree on a price.
Kuid läbirääkimised NKKA, Farsundi haldusüksuse ja LILASe vahel katkesid 22. veebruaril 1999, kuna pooled ei suutnud hinnas kokkuleppele jõuda.
During the course of 2000, the NDEA had put several advertisements in local (Farsund Avis) and regional newspapers (Fedrelandsvennen and Stavanger Aftenblad) for the sale of the property.
aasta jooksul pani NKKA kohalikku ajalehte (Farsund Avis) ja piirkondlikesse ajalehtedesse (Fedrelandsvennen ja Stavanger Aftenblad) selle kinnisvara müügi kohta mitu kuulutust.
The sale as it was envisaged at that time was of parts of the estate.
Tollal plaanitav müük pidi hõlmama ainult selle kinnisvara osasid.
The advertisements did not lead to any sale.
Kuulutustega ei õnnestunud midagi müüa.
On 16 and 17 August 2001, the NDEA organised the Lista Conference to which 7000- 8000 potential investors were invited.
ja 17. augustil 2001 korraldas NKKA Lista konverentsi, kuhu kutsuti 7000 – 8000 potentsiaalset investorit.
The purpose of the conference was to present Lista air base, and the possible transformation of the air base from military to civilian commercial use, to interested parties.
Konverentsi eesmärk oli tutvustada huvitatud isikutele Lista lennubaasi ja selle võimalikku muutmist sõjaotstarbelisest baasist äriotstarbeliseks tsiviillennubaasiks.
After the conference, a consultant, Mr Hjort, was appointed to assist with the sales process.
Pärast konverentsi määrati müügiprotsessi assisteerima konsultant hr Hjort.
He concluded that ‘the air base was difficult to sell to real estate developers as there were no viable buyers, and the fact that the property’s potential for utilisation was very limited due to the LILAS’ agreement’.
Ta leidis kokkuvõttes, et „lennubaasi on raske kinnisvaraarendajatele müüa, kuna puuduvad majanduslikult elujõulised ostjad ning kinnisvara kasutuspotentsiaal on LILASe lepingu tõttu äärmiselt piiratud”.
In August 2001, the NDEA decided that the property should be sold en bloc in order to prevent that certain areas of the air base would become totally unattractive to potential purchasers.
aasta augustis otsustas NKKA, et kinnisvara tuleks müüa tervikuna, et potentsiaalsed ostjad ei kaotaks teatavate lennubaasi alade vastu täielikult huvi.
In the context of negotiations in early 2002 with real estate developers Intervest Eiendom AS and Interconsult Prosjektutvikling AS, the NDEA ordered two value assessments by the real estate value assessors Verditakst and OPAK.
aasta algul kinnisvaraarendajatega Intervest Eiendom AS ja Interconsult Prosjektutvikling AS toimunud läbirääkimiste käigus tellis NKKA kaks väärtuse hindamist kinnisvarahindajatelt Verditakst ja OPAK.
Those negotiations failed, but on 12 September 2002, a sales agreement was reached between the NDEA and Lista Flypark AS.
Need läbirääkimised kukkusid läbi, kuid 12. septembril 2002 saavutasid NKKA ja Lista Flypark AS müügikokkuleppe.
The purchase price was based on three elements: (i) the actual price to be paid for the property, (ii) an additional payment corresponding to 50 % of the net resale and (iii) an amount corresponding to 30 % of the net income from the lease agreement.
Ostuhind põhines kolmel teguril: i) kinnistu eest maksta tulev tegelik hind, ii) lisamakse, mis võrdub 50 % edasimüügi puhastulust, ja iii) 30 % rendilepingu puhastulust.
Price of the property
Kinnistu hind
The OPAK report, dated 29 May 2002, distinguished between the three following scenarios: sale of the property to a new purchaser (NOK 32000000), sale of the property to the lessee on the basis of its pre-emptive right to buy part of the leased building and land at the end of the 10 year lease (NOK 34000000) and sale of the property to the lessee on the basis of its pre-emptive right to buy the property en bloc during the lease period (NOK 25000000).
OPAKi 29. mai 2002. aasta aruandes eristati kolme stsenaariumi: kinnistu müük uuele ostjale (32000000 Norra krooni), kinnistu müük rentnikule tema eesõiguse alusel osta kümneaastase rendiperioodi lõppedes osa renditud hoonetest ja maast (34000000 Norra krooni) ja kinnistu müük rentnikule tema eesõiguse alusel osta rendilepingu kehtivuse ajal kinnistu tervikuna (25000000 Norra krooni).
The Verditakst report, dated 7 June 2002, concluded that the market value of the property was NOK 11000000.
Verditaksti 7. juuni 2002. aasta aruandes järeldati, et kinnistu turuväärtus on 11000000 Norra krooni.
The sales price was actually agreed on the basis of the valuation carried out by Verditakst, i.e. NOK 11000000.
Müügihind lepitigi tegelikult kokku Verditaksti hinnangu alusel, st 11000000 Norra krooni peale.
Based on the fire safety report referred to above, an amount of NOK 7500000 was deducted from the value of the property to take into account the works that needed to be carried out in order to comply with applicable fire safety standards.
Eespool viidatud tuleohutusaruande põhjal arvati kinnistu väärtusest maha 7500000 Norra krooni suurune summa tööde arvelt, mida oli vaja teha, et täita kehtivaid tuleohutusstandardeid.
The sales price of the property was therefore reduced to NOK 3500000.
Seega langes kinnistu müügihind 3500000 Norra krooni peale.
50 % split of the net resale
50 % suurune osa edasimüügi puhastulust
According to Article 3 of the sales agreement, the NDEA was entitled to 50 % of any income generated from sale of plots on the property.
Vastavalt müügilepingu artiklile 3 oli NKKA-l õigus 50 protsendile mis tahes tulust, mis saadakse kinnistul asuvate kruntide müümisest.
The sales of two plots has resulted in a transfer of NOK 795263 to the NDEA.
Kahe krundi müümise tulemusel on NKKA-le üle kantud 795263 Norra krooni.
In addition, NOK 5000000 is outstanding pending disagreement as to the interpretation of that provision in relation to the purchase by LILAS of the area on which it had an option under the lease agreement.
Lisaks on 5000000 Norra krooni tasumata lahkarvamuse tõttu, mis valitseb selle sätte tõlgendamises seoses maa-ala ostmisega LILASe poolt, milleks viimasel oli rendilepingu alusel eesõigus.
30 % of the net income from the lease agreement
30 % rendilepingust saadavast puhastulust
The NDEA was also entitled to 30 % of any profit after tax generated under the lease agreement.
NKKA-l oli õigus ka 30 protsendile kogu rendilepingust saadavast kasumist pärast maksude tasumist.
However, no income was generated from Lista Flypark AS in the period from 2003 until 2006.
2003.–2006. aastal ei saadud Lista Flypark ASilt aga mingit tulu.
The value attached to the obligations relating to the land and buildings
Maa ja hoonetega seotud kohustustele omistatud väärtus
It was agreed that the purchaser would be compensated for obligations attached to the property which had not been taken into account in the valuation.
Oli kokku lepitud, et ostjale hüvitatakse need kinnistuga seotud kohustused, mis jäid hindamisel arvesse võtmata.
Compensation covered the following:
Hüvitamine hõlmas järgmist:
compensation related to technical installations (such as electrical transmission lines): NOK 3500000
tehniliste seadeldistega (nagu näiteks elektriliinid) seotud hüvitis: 3500000 Norra krooni
The NDEA took on the responsibility of contributing to the transformation of the air base from a military air base to a commercial business in compliance with the Parliament’s decision: ‘in accordance with the parliamentary resolution, the Armed Forces are obliged to prepare the area for civilian use.
NKKA võttis endale vastutuse lennubaasi muutmise eest sõjaväelennubaasist äriettevõtteks vastavalt parlamendi otsusele: „parlamendi resolutsiooni kohaselt on relvajõud kohustatud ala tsiviilotstarbeliseks kasutamiseks ette valmistama.
This obligation especially involves any commitment towards adjacent land owners when it comes to drainage, as well as facilitating new infrastructure in conjunction with the development of the area.’;
See kohustus hõlmab eriti kõiki ümbruskonna maaomanike ees võetud kohustusi drenaaži alal ning uute infrastruktuuride rajamisele kaasaaitamist seoses ala arendamisega.”
compensation related to the development of new infrastructure: NOK 5500000
uue infrastruktuuri arendamisega seotud hüvitis: 5500000 Norra krooni
The NDEA was again obliged to bear the costs of transforming the air base from military to civilian use.;
NKKA oli kohustatud kandma õhubaasi sõjaotstarbelisest tsiviilotstarbeliseks muutmise kulusid ka selles osas.
compensation related to LILAS’ lease agreement: NOK 5375000
äriühinguga LILAS sõlmitud rendilepinguga seotud hüvitis: 5375000 Norra krooni
The lease agreement provides that the owner of the air base is responsible for running expenses and external maintenance of the buildings and maintenance of the runway.
Rendileping sätestab, et lennubaasi omanik vastutab jooksvate kulude, hoonete välise korrashoiu ning lennuraja korrashoiu eest.
These liabilities were however limited to NOK 1500000 per annum.
Selle vastutuse ülemmääraks oli seatud 1500000 Norra krooni aastas.
As the NDEA was, at the time of the sale in 2002, obliged to pay LILAS a yearly amount of NOK 1500000 for approximately another 4 years, the amount of NOK 5375000 was credited to Lista Flypark AS in order to fulfil these obligations towards LILAS.
Kuna NKKA oli 2002. aastal toimunud müügi hetkel kohustatud maksma LILASele veel umbes nelja aasta jooksul igal aastal 1500000 Norra krooni suuruse summa, kanti 5375000 Norra krooni Lista Flypark ASi arvele, et viimane saaks täita need kohustused LILASe ees.
The total compensation, amounting to NOK 14375000, was set off against the purchase price of NOK 3500000.
Hüvitis üldsummas 14375000 Norra krooni tasaarvestati 3500000 Norra krooni suuruse ostuhinnaga.
The Norwegian authorities thus paid the purchaser NOK 10875000.
Norra ametiasutused maksid seega ostjale 10875000 Norra krooni.
COMMENTS REGARDING LILAS’ LEASE AGREEMENT
MÄRKUSED LILASE RENDILEPINGU KOHTA
No aid or advantage was granted to LILAS under the lease agreement
LILAS ei saanud rendilepinguga mingit abi ega soodustust
The Norwegian authorities indicated that even though the rent as specified in the lease agreement was indeed NOK 10000 per year, this value did not accurately reflect the actual amounts paid to NDEA.
Norra ametiasutused märkisid, et kuigi rendilepingus kindlaks määratud rent oli tõepoolest 10000 Norra krooni aastas, ei kajasta see väärtus adekvaatselt tegelikke NKKA-le makstud summasid.
Indeed, NDEA was also entitled to 15 % of LILAS income from the sublease of the buildings.
Tegelikult oli NKKA-l õigus ka 15 protsendile tulust, mida LILAS saab hoonete edasirentimisest.
Furthermore, in case the gross income related to commercial aviation exceeded NOK 4500000 annually, the NDEA was also entitled to 20 % of the income in excess of that figure.
Lisaks pidi juhul, kui tasulisest lennutegevusest saadud brutotulu ületab 4500000 Norra krooni aastas, olema NKKA-l õigus 20 protsendile summast, mille võrra kasum seda numbrit ületab.
The income from subleasing paid to the NDEA was NOK 245405.
NKKA-le makstud allrenditulu oli 245405 Norra krooni.
According to the Norwegian authorities, the income from subleasing of NOK 245405 must be added to the yearly rent of NOK 10000.
Norra ametiasutuste väitel tuleb 245405 Norra krooni suurune allrenditulu liita 10000 Norra krooni suuruse aastarendiga.
The total rent during the lease until the sale in 2002 amounted to NOK 310405.
aastal toimunud müügini tasutud rendi kogusumma on 310405 Norra krooni.
The Norwegian authorities argue furthermore that LILAS was to develop, operate and maintain the property for commercial air services on the air base, which amounted to a public service obligation.
Samuti väidavad Norra ametiasutused, et LILAS pidi kinnistut arendama, seal tegutsema ja seda korras hoidma lennubaasis kommertslennuteenuste pakkumise huvides, mis tähendab avaliku teenindamise kohustust.
In this context, the amount of rent paid should be considered as somewhat immaterial for the assessment of the lease agreement.
Selles kontekstis tuleb makstud rendisummat käsitada rendilepingu hindamiseks suhteliselt ebaolulisena.
In case the project had been successful, LILAS’ profits under the lease agreement could have been significant.
Kui projekt oleks olnud edukas, oleks LILAS saanud rendilepingust märkimisväärset kasumit.
On the other hand, if the more moderate forecasts were to be fulfilled, then the lease of the air base, due to the financial risk of the lease agreement based on substantial unavoidable costs, would not be profitable for LILAS.
Kui samas oleks täitunud tagasihoidlikumad prognoosid, siis ei oleks lennubaasi rentimine LILASele kasumlik olnud, võttes arvesse rendilepingu finantsriski, mis tuleneb suurtest vältimatutest kuludest.
No effect on trade between EEA States
Mõju EMP riikide vahelisele kaubandusele puudub
The Norwegian authorities have argued that there was no indication that intra-EEA trade was affected and that competition was distorted by that aid.
Norra ametiasutused on väitnud, et ei ole mingeid andmeid, mis näitaksid, et see abi oleks EMP-sisest kaubandust mõjutanud ja konkurentsi moonutanud.
They referred to the State Aid Guidelines on financing of airports and start up aid to airlines departing from regional airports [8] according to which Lista would be classified as a category D airport, i.e. a small airport with an annual passenger volume of less than 1 million.
Nad viitasid riigiabisuunistele lennujaamade rahastamise ja piirkondlikest lennujaamadest opereerivate lennuettevõtjate stardiabi kohta, [8] mille järgi kvalifitseeruks Lista D-kategooria lennujaamaks, st tegemist on väikelennujaamaga, mille aastane reisijate arv on alla ühe miljoni.
The total passenger basis of Lista airport is 32000 people.
Lista lennujaama reisijabaas sisaldab kokku 32000 inimest.
The Airport Guidelines provide that ‘funding granted to small regional airports (category D) is unlikely to distort competition or affect trade to an extent contrary to the common interest’ [9].
Lennujaamasuunistes on sätestatud, et „väikeste piirkondlike lennujaamade (D-kategooria) rahastamine ei moonuta tõenäoliselt konkurentsi ega kahjusta kaubandust määral, mis oleks vastuolus ühiste huvidega” [9].
No unlawful aid was granted
Ebaseaduslikku abi ei ole antud
The Norwegian authorities argue that the new Airport Guidelines [10] should be referred to when reviewing the terms of the lease agreement.
Norra ametiasutused väidavad, et rendilepingu tingimusi uurides tuleks viidata uutele lennujaamasuunistele [10].
Indeed, even though they had not been adopted at the time the lease agreement was entered into, the Norwegian authorities argue that the new Airport Guidelines ‘add to rather than replace’ the prior guidelines and should therefore be referred to.
Kuigi neid suuniseid ei olnud rendilepingu sõlmimise ajal vastu võetud, väidavad Norra ametiasutused, et uued lennujaamasuunised „täiendavad eelmisi suuniseid, mitte ei asenda neid” ning seega tuleks neile viidata.
The Norwegian authorities argue that LILAS was entrusted with a public service obligation amounting to the ‘operation of the infrastructure, comprising the maintenance and management of airport infrastructure’.
Norra ametiasutused väidavad, et LILASele seati avaliku teenindamise kohustus, mis seisnes „lennujaama infrastruktuuri hoolduseks ja haldamiseks vajalike infrastruktuuride ülalpidamises”.
They then refer to the new Airport Guidelines which provide: ‘such funding does not constitute state aid if it is compensation for public services allocated for management of the airport in accordance with the conditions established in the Altmark judgment.
Järgmiseks viitavad nad uutele lennujaamasuunistele, kus on sätestatud, et „see rahastamine ei ole riigiabi, kui see kujutab endast avaliku teenuse hüvitisi, mis antakse lennujaama käitamiseks, pidades kinni Altmarki kohtuasjas kehtestatud tingimustest.
(…) such aid may be declared compatible with the functioning of the EEA Agreement only on the basis of Articles 61(3) (a) or (c), under certain conditions, in disadvantaged regions, or on the basis of Article 59(2) if it meets certain conditions which ensure that it is necessary for the operation of a service of general economic interest and does not affect trade to an extent contrary to the interests of Contracting Parties’.
[…] sellist abi võib teatavatel tingimustel EMP lepinguga kokkusobivaks pidada ainult vastavalt artikli 61 lõike 3 punktile a või c ebasoodsamas olukorras olevates piirkondades või artikli 59 lõike 2 alusel, kui see abi vastab teatavatele tingimustele, mis tagavad, et see on vajalik üldist majandushuvi pakkuva teenuse osutamiseks ega kahjusta kaubandustingimusi määral, mis oleks vastuolus ühiste huvidega”.
The Municipality of Farsund, in which the air base is located, is eligible for regional aid.
Farsundi haldusüksus, kus lennubaas asub, võib piirkondlikku abi saada.