natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Number, type and arrangement of exhaust or silencing systems.
väljalaske- või summutisüsteemide arv, tüüp ja paigutus;
‘Exhaust or silencing system’ means a complete set of components necessary to limit the noise caused by a motor cycle engine and its exhaust.
„väljalaske- või summutisüsteem” – mootorratta mootori ja väljalaskesüsteemi tekitatud müra vähendamiseks vajalike osade terviklik komplekt;
It may also be the vehicle manufacturer’s replacement part.
„originaalosana paigaldatud väljalaske- või summutisüsteem” väljalaske- või summutisüsteem, mis on sõidukile paigaldatud tüübikinnituse andmise või laiendamise ajal. Selleks võib olla ka sõiduki tootja paigaldatud asendusosa;
‘Non-original exhaust or silencing system’ means a system of a type other than that fitted to the vehicle at the time of type approval or extension of type approval.
„mitteoriginaalosana paigaldatud väljalaske- või summutisüsteem” väljalaske- või summutisüsteem, mis erineb oma tüübilt süsteemist, mis oli sõidukile paigaldatud tüübikinnituse andmise või laiendamise ajal;
‘Exhaust or silencing systems of differing types’ means systems which are fundamentally different in one of the following ways:
„erinevat tüüpi väljalaske- või summutisüsteemid” – süsteemid, mis erinevad põhimõtteliselt mõne järgmise tunnuse poolest:
Systems comprising components bearing different factory or trade marks;
süsteemid, mis koosnevad erinevaid tehase tähiseid või kaubamärke kandvatest osadest;
Systems comprising any component made of materials of different characteristics or comprising components which are of a different shape or size;
süsteemid, mille mis tahes osa valmistamisel kasutatud materjalid on erinevate omadustega või mille osad on erineva kuju või suurusega;
Systems in which the operating principles of at least one component are different;
süsteemid, milles vähemalt ühe osa tööpõhimõtted on erinevad;
Systems comprising components in different combinations.
süsteemid, mis koosnevad omavahel erinevalt kombineeritud osadest;
‘Component of an exhaust or silencing system’ means one of the individual components which together form the exhaust system (such as exhaust pipework, the silencer proper) and the intake system (air filter) if any.
„väljalaske- või summutisüsteemi osa” – üksikosa, mis koos teiste osadega moodustab väljalaskesüsteemi (näiteks väljalasketorustik, tegelik summuti) ja sisselaskesüsteemi (õhufilter), kui see on olemas.
If the engine has to be equipped with an intake system (air filter and/or intake noise absorber) in order to comply with the maximum permissible sound levels, the filter and/or absorber shall be treated as components having the same importance as the exhaust system.
Kui mootor tuleb maksimaalsele lubatud müratasemele vastamiseks varustada sisselaskesüsteemiga (õhufiltri ja/või sisselaskemüra summutiga), käsitatakse filtrit ja/või summutit väljalaskesüsteemiga võrdse tähtsusega osadena;
‘Kerb mass’ (as defined in section 4.1.2 of ISO 6726: 1988) means the mass of the vehicle ready for normal operation and fitted with the following equipment:
„tühimass” (nagu on määratletud standardi ISO 6726:1988 punktis 4.1.2) – tavakasutuseks ettevalmistatud ja allpool loetletud varustusega sõiduki mass:
Full electrical equipment including the lighting and signalling devices supplied by the manufacturer;
kogu elektrisüsteem, sealhulgas tootja tarnitud valgustus- ja signaalseadmed;
All instruments and fittings required by any legislation in respect of which a measurement of the vehicle dry mass is being made;
kõik õigusnormidega ette nähtud instrumendid ja varustus, mida arvestatakse sõiduki kuivmassi arvutamisel;
Full complement of liquids to ensure the correct functioning of every part of the vehicle and the fuel tank filled at least to 90 per cent of the capacity specified by the manufacturer;
kõik sõiduki mis tahes osa nõuetekohaseks toimimiseks vajalikud vedelikud, kusjuures kütusepaak peab olema täidetud vähemalt 90 % ulatuses tootja täpsustatud mahutavusest;
Auxiliary equipment usually supplied by the manufacturer in addition to that necessary for normal operation (tool-kit, carrier(s), windscreen(s), protective equipment, etc.)
lisavarustus, mida tootja tavaliselt tarnib lisaks tavakasutuseks vajalikule varustusele (tööriistakomplekt, pakiraam(id), tuuleklaas(id), kaitsevahendid jne).
Notes:
Selgitused:
In the case of a vehicle which operates on a fuel/oil mixture:
kütuse ja õli segul töötavate sõidukite puhul:
Where the fuel and oil are premixed, the word ‘fuel’ is interpreted as including such premixture of fuel and oil;
kui kütus ja õli on eelnevalt segatud, tähistab sõna „kütus” kütuse ja õli sellist segu;
Where the fuel and oil are separately metered, the word ‘fuel’ is interpreted as including only the petrol.
kui kütust ja õli doseeritakse eraldi, tähistatakse sõnaga „kütus” ainult bensiini.
[The ‘oil’, in this case, is already included in subparagraph (c) of this paragraph.]
[Sellisel juhul on õli juba hõlmatud käesoleva punkti alapunktiga c];
‘Rated maximum net power’ means the rated engine power as defined in ISO 4106:2004.
„maksimaalne nimivõimsus” – mootori nimivõimsus, nagu see on määratletud standardis ISO 4106:2004.
The symbol Pn denotes the numerical value of the rated maximum net power expressed in kilowatts.
Pn tähistab maksimaalse nimivõimsuse arvulist väärtust kilovattides;
‘Rated engine speed’ means the engine speed at which the engine develops its rated maximum net power as stated by the manufacturer.
„mootori nominaalkiirus” – mootori pöörlemiskiirus, mille juures mootor saavutab tootja märgitud maksimaalse nimivõimsuse.
The symbol S denotes the numerical value of the rated engine speed expressed in revolutions per minute [2].2.9.
S tähistab mootori nominaalkiiruse arvulist väärtust väljendatuna pööretes minuti kohta [2];2.9.
‘Power-to-mass ratio index’ means the ratio of the rated maximum net power of a vehicle to its mass.
„võimsuse ja massi suhte indeks” – sõiduki maksimaalse nimivõimsuse ja massi suhe.
Where mkerb is the numerical value of the kerb mass as defined in paragraph 2.6 above, expressed in kilograms.
kus mkerb tähistab punktis 2.6 määratletud tühimassi arvulist väärtust, mida väljendatakse kilogrammides.
The symbol PMR denotes the power-to-mass ratio index.
Võimsuse ja massi suhte indeksit tähistab PMR;
‘Maximum speed’ means the maximum vehicle speed as defined in ISO 7117:1995.
„suurim kiirus” – sõiduki suurim kiirus nagu see on määratletud standardis ISO 7117:1995.
The symbol vmax denotes the maximum speed.
Suurimat kiirust tähistab vmax;
‘Locked gear’ means the control of the transmission such that the transmission gear ratio cannot change during a test.
„fikseeritud ülekandearv” – selline jõuülekande kontroll, mille korral jõuülekandearv ei saa katse ajal muutuda;
‘Engine’ means the power source of the vehicle without detachable accessories.
„mootor” – sõiduki jõuallikas ilma eemaldatavate lisatarvikuteta;
Following is a table containing all symbols used in this Regulation:
Alljärgnevas tabelis on esitatud kõik käesolevas eeskirjas kasutatud tähised.
virtual line on the test track
Virtuaalne joon katserajal
Annex 4 – Figure 1
lisa – joonis 1
calculated acceleration
Etteantud võrdluskiirendus
Annex 3 – 1.4.2.
lisa – punkt 1.3.3.3.1.2
prescribed reference acceleration
Etteantud sihtkiirendus
gear weighting factor
Ülekandearvu kaalutegur
Annex 3 – 1.4.3.
lisa – punkt 1.4.3
partial power factor
Osaline võimsustegur
Annex 3 – 1.4.4.
lisa – punkt 1.4.4
sound pressure level
Helirõhutase
Annex 3 – 1.4.1.
lisa – punkt 1.4.1
pre-acceleration length
Eelkiirenduse distants
Annex 3 – 1.3.3.1.1.
lisa – punkt 1.3.3.1.1
kerb mass of the vehicle
Sõiduki tühimass
test mass of the vehicle
Sõiduki katsemass
Annex 3 – 1.3.2.2.
lisa – punkt 1.3.2.2
measured engine speed
Mootori mõõdetud pöörlemiskiirus
engine speed at idle
Mootori tühikäigu pöörlemiskiirus
nPP' corresponding to Lwot(i)
Lwot(i)-ile vastav nPP’
Annex 7 – 2.6.
lisa – punkt 2.6
power-to-mass ratio index
Võimsuse ja massi suhte indeks
rated maximum net power
Maksimaalne nimivõimsus
min– 1
min–1
rated engine speed
Mootori nominaalkiirus
measured vehicle speed
Sõiduki mõõdetud kiirus
AA' denoting that the measurement corresponds to the point in time when the front of the vehicle passes the line AA' (see Annex 4 – Figure 1); or
AA’ näitab, et mõõtmine tehti ajahetkel, mil sõiduki esiosa ületas joone AA’ (vt 4. lisa – joonis 1), või
PP' denoting that the measurement corresponds to the point in time when the front of the vehicle passes the line PP' (see Annex 4 – Figure 1); or
PP’ näitab, et mõõtmine tehti ajahetkel, mil sõiduki esiosa ületas joone PP’ (vt 4. lisa – joonis 1), või
’ denoting, in the case of a two-gear test, the lower gear (i.e. the gear with the higher gear transmission ratio) and otherwise referring to the single test gear or gear selector position used; or
” – kahte käiku hõlmava katse puhul tähistab see madalamat käiku (st käiku, mille jõuülekandearv on suurem), muul juhul osutab see ainsale katse puhul kasutatud käigule või käiguvalitsa asendile, või
‘Wot’ denoting a full throttle acceleration test (see paragraph 1.3.3.1.1 of Annex 3); or
„Wot” tähistab täisgaasiga kiirenduskatset (vt 3. lisa punkt 1.3.3.1.1), või
The index ‘j’ referring to the number of the test run can be used in addition to the indices mentioned above.
Lisaks eespool nimetatud indeksitele võib kasutada indeksit „j”, mis osutab katse järjekorranumbrile.
The application for approval of a motor cycle type with regard to its sound emissions shall be submitted by its manufacturer or by his duly accredited representative.
Mootorratta tüübikinnituse taotluse seoses mootorratta müratasemega esitab mootorratta tootja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the motor cycle type shall be specified;
Täpsustatakse mootori tüübi ja mootorratta tüübi identifitseerimisnumbrid ja/või -tähised;
A list of the components, duly identified, constituting the exhaust or silencing system;
väljalaske- või summutisüsteemi kuuluvate ja nõuetekohaselt identifitseeritud osade loetelu;
A drawing of the assembled exhaust or silencing system and an indication of its position on the motor cycle;
väljalaske- või summutisüsteemi koostu joonis koos viitega selle asukohale mootorrattal;
Drawings of each component to enable it to be easily located and identified, and a specification of the materials used;
iga osa joonis, mis võimaldab hõlpsalt tuvastada osa ja selle asukohta, ning kasutatud materjalide spetsifikatsioon;
Cross-sectional drawings indicating the dimensions of the exhaust system.
läbilõikejoonised, millele on märgitud väljalaskesüsteemi mõõtmed.
A copy of these drawings shall be appended to the certificate referred to in Annex 1.
Nende jooniste koopia lisatakse 1. lisas osutatud tõendile.
At the request of the Technical Service responsible for conducting approval tests, the motor cycle manufacturer shall, in addition, submit a sample of the exhaust or silencing system.
Tüübikinnituskatsete läbiviimise eest vastutavate tehnilise teenistuse taotluse korral esitab mootorratta tootja lisaks väljalaske- või summutisüsteemi näidise.
A motor cycle representative of the motor cycle type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting approval tests.
Tüübikinnituskatsete läbiviimise eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse kinnitatavat tüüpi esindav mootorratas.
A test report from the Technical Service conducting the type approval test shall be submitted to the Type Approval Authority.
Tüübikinnituskatse läbiviimise eest vastutava tehnilise teenistuse katsearuanne esitatakse tüübikinnitusasutusele.
This test report shall at least include the following information:
Katsearuanne peab sisaldama vähemalt järgmist teavet:
Details of the test site (e.g. surface temperature, absorption coefficient, etc.), test site location, site orientation and weather conditions including wind speed and air temperature, direction, barometric pressure, humidity;
üksikasjalikud andmed katsekoha kohta (nt pinnatemperatuur, neeldumistegur jne), katsekoha asukoht, katsekoha asetus ja ilmastikutingimused, sealhulgas tuule kiirus ja õhutemperatuur, tuule suund, õhurõhk, õhuniiskus;
The type of measuring equipment including the windscreen;
mõõteseadmete, sealhulgas tuulekaitse tüüp;
The A-weighted sound pressure level typical of the background noise;
A-sageduskorrektsiooniga helirõhutase, mis on tüüpiline taustamüra puhul;
The identification of the vehicle, its engine, its transmission system, including available transmission ratios, size and type of tyres, tyre pressure, type approval number of the tyres (if available) or tyre manufacturer and commercial description of the tyres (i.e. trade name, speed index, load index), rated maximum net power, test mass, power to mass ratio index, awot ref, aurban, vehicle length;
andmed sõiduki, selle mootori ja jõuülekandesüsteemi kohta, sealhulgas teadaolevad jõuülekandearvud, rehvimõõt ja -tüüp, rehvirõhk, rehvide tüübikinnitusnumber (kui see on olemas) või rehvitootja nimi ja rehvide kaubanduslik kirjeldus (st kaubamärk, kiirusindeks, koormusindeks), maksimaalne nimivõimsus, katsemass, võimsuse ja massi suhte indeks, awot ref, aurban, sõiduki pikkus;
The transmission gears or gear ratios used during the test;
katse ajal kasutatud käigud või ülekandearvud;
The vehicle speed and engine speed at the beginning of the period of acceleration and the location of the beginning of the acceleration per gear used;
sõiduki kiirus ja mootori pöörlemiskiirus kiirendusperioodi alguses ning asukoht kiirenduse alguses iga kasutatud käigu puhul;
The vehicle speed and engine speed at PP' and at the end of the acceleration per valid measurement;
sõiduki kiirus ja mootori pöörlemiskiirus joonel PP’ ning kiirenduse lõpus iga kehtiva mõõtmise puhul;
The method used for calculation of the acceleration;
kiirenduse arvutamiseks kasutatud meetod;
The intermediate measurement results awot(i), awot(i + 1), Lwot(i), Lwot(i + 1), Lcrs(i) and Lcrs(i + 1), if applicable;
vahepealsed mõõtmistulemused awot(i), awot(i + 1), Lwot(i), Lwot(i + 1), Lcrs(i) ja Lcrs(i + 1), kui see on kohaldatav;
The weighting factors k and kp and the final measurement results Lwot, Lcrs and Lurban;
kaalutegurid k ja kp ning lõplikud mõõtmistulemused Lwot, Lcrs ja Lurban;
The auxiliary equipment of the vehicle, where appropriate, and its operating conditions;
vajaduse korral sõiduki lisavarustus ja selle töötingimused;
All valid A-weighted sound pressure level values measured for each test, listed according to the side of the vehicle and the direction of the vehicle movement on the test site; and
kõik kehtivad A-sageduskorrektsiooniga helirõhutasemed, mis mõõdeti iga katse puhul ning mis on loetletud vastavalt sõiduki küljele ja sõiduki liikumise suunale katsekohas, ning
All relevant information necessary to obtain the different sound emission levels.
kogu asjakohane teave, mis on vajalik erinevate müratasemete saamiseks.
The components of the exhaust or silencing system shall bear at least the following identifications:
Väljalaske- või summutisüsteemi osad peavad kandma vähemalt järgmisi tähiseid:
The trade name or mark of the manufacturer of the exhaust or silencing system and of its components;
väljalaske- või summutisüsteemi ja selle osade tootja ärinimi või kaubamärk;
The trade description given by the manufacturer;
tootja esitatud kaubanduslik kirjeldus;
The identifying part numbers; and
osa identifitseerimiseks vajalikud numbrid ning
For all original silencers, the ‘E’ mark followed by the identification of the country which granted the component type approval [3].
kõigi originaalsummutite puhul tähis „E”, millele järgneb osa tüübikinnituse andnud riigi tähis [3];
Any packing of original replacement exhaust or silencing systems shall be marked legibly with the words ‘original part’ and the make and type references integrated together with the ‘E’ mark and also the reference of the country of origin.
kõigil originaalvaruosadena tarnitavate väljalaske- või summutisüsteemide pakenditel peab olema selgesti loetav kiri „originaalosa” ning osa mark ja tüüp koos tähisega „E” ja viitega päritoluriigile;
Such markings shall be indelible, clearly legible and also visible, in the position at which it is to be fitted to the vehicle.
selline märgistus peab olema kustumatu ja selgesti loetav ning nähtav sõidukile paigaldatult.
If the motor cycle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that motor cycle type shall be granted.
Kui käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse saamiseks esitatud mootorratta tüüp vastab punktide 6 ja 7 nõuetele, antakse sellele mootorrattatüübile tüübikinnitus.
Its first two digits indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest kohta näitavad muudatuste seeriat, mis hõlmab kõige hilisemaid suuri tehnilisi muudatusi, mis tüübikinnituse väljastamise ajaks on eeskirja tehtud.
The same Contracting Party may not assign the same number to the same motor cycle type equipped with another type of exhaust or silencing system, or to another motor cycle type.
Sama kokkuleppeosaline ei või anda sama numbrit teisele mootorrattatüübile või teist tüüpi väljalaske- või summutisüsteemiga varustatud samale mootorrattatüübile.
Notice of approval or of refusal of approval of a motor cycle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation and of drawings of the exhaust or silencing system, supplied by the applicant for approval in a format not exceeding A4 (210 x 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Teade mootorrattatüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise või sellest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastavat vormi ja taotleja poolt tüübikinnituse saamiseks väljalaske- või summutisüsteemi kohta esitatud jooniseid, mille formaat ei tohi olla suurem kui A4 (210 × 297 mm) või mis on volditud sellesse formaati ja on asjakohases mõõtkavas.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every motor cycle conforming to a motor cycle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Igale käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud mootorrattatüübile vastavale mootorrattale tuleb tüübikinnituse vormil kindlaksmääratud hästi märgatavasse ja kergesti juurdepääsetavasse kohta kinnitada rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, millel on:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [4]; and
ringiga ümbritsetud täht „E”, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi eraldusnumber, [4] ning
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
punktis 5.4.1 nimetatud ringist paremal esitatakse käesoleva eeskirja number, millele järgneb täht „R”, mõttekriips ja tüübikinnitusnumber.
If the motor cycle conforms to a motor cycle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
Kui mootorratas vastab ühe või mitme kokkuleppele lisatud eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud mootorrattatüübile riigis, mis on andnud tüübikinnituse käesoleva eeskirja kohaselt, ei pea punktis 5.4.1 kirjeldatud sümbolit kordama; sellisel juhul paigutatakse käesoleva eeskirja number ja tüübikinnitusnumber ning kõik täiendavad eeskirjade ja tüübikinnituste numbrid, mille alusel on tüübikinnitus antud riigis, mis andis tüübikinnituse käesoleva eeskirja alusel, punktis 5.4.1 ettenähtud sümbolist paremale üksteise alla tulpa.
The approval mark shall be placed close to or on the motor cycle data plate affixed by the manufacturer.
Tüübikinnitusmärk paigutatakse tootja kinnitatud mootorratta andmeplaadile või selle lähedusse.
The following information shall be provided on the motor cycle in an easily accessible but not necessarily immediately visible location:
Järgmine teave esitatakse mootorrattal kergesti juurdepääsetavas, kuid mitte tingimata koheselt nähtavas kohas:
The manufacturer’s name;
tootja nimi;
The target engine speed and the final result of the stationary test as defined in paragraph 2 of Annex 3 to this Regulation;
mootori sihtkiirus ja seisva sõidukiga tehtud katse lõpptulemused vastavalt käesoleva eeskirja 3. lisa punktis 2 kirjeldatule.
In addition for motor cycles of category L3 with PMR > 50 the in-use compliance reference data as defined in paragraph 3 of Annex 3 to this Regulation shall be displayed.
Lisaks esitatakse selliste L3-kategooria mootorrataste kohta, mille PMR > 50, käesoleva eeskirja 3. lisa punktis 3 määratletud võrdlusandmed nõuetele vastavuse kohta käitamise ajal.
This data can be provided either in one single location together with the information in 6.1.1(a) and 6.1.1(b) or in a second different location together with the information in 6.1.1(a) [4] The establishment of an electronic type approval database is expected to make the provision of in-use compliance reference data on the motor cycle superfluous.
Need andmed võib esitada kas ühes kohas koos punkti 6.1.1 alapunktides a ja b nimetatud teabega või teises eraldi asetsevas kohas koos punkti 6.1.1 alapunktis a nimetatud teabega [4] Eeldatakse, et tüübikinnituste elektroonilise andmebaasi loomisega muutub üleliigseks võrdlusandmete esitamine mootorrataste nõuetele vastavuse kohta käitamise ajal.
Specifications regarding sound levels
Müratasemetega seotud nõuded
The sound emissions of the motor cycle type submitted for approval shall be measured by the two methods described in Annex 3 to this Regulation (motor cycle in motion and motor cycle when stationary) [5]; in the case of a motor cycle where an internal combustion engine does not operate when the motor cycle is stationary, the emitted noise shall only be measured in motion.
Tüübikinnituse saamiseks esitatud mootorratta tüübi mürataset mõõdetakse käesoleva eeskirja 3. lisas kirjeldatud kahe meetodi abil (liikuva ja seisva mootorratta puhul); [5] kui mootorratta sisepõlemismootor mootorratta seistes ei tööta, mõõdetakse mürataset üksnes mootorratta liikudes.
The test results obtained in accordance with the provisions of paragraph 6.2.1 above shall be entered in the test report and on a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Punkti 6.2.1 kohaselt saadud katsetulemused kantakse katsearuandesse ja vormile, mis vastab käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele.
The test results for the motor cycle in motion obtained in accordance with paragraph 1 of Annex 3 to this Regulation and mathematically rounded to the nearest integer shall not exceed the limits prescribed (for new motor cycles and new silencing systems) in Annex 6 to this Regulation for the category to which the motor cycle belongs.
Katsetulemused, mis saadi liikuva mootorratta kohta kooskõlas käesoleva eeskirja 3. lisa punktiga 1 ja mida on matemaatiliselt ümmardatud lähima täisarvuni, ei tohi (uute mootorrataste ja uute summutisüsteemide puhul) ületada käesoleva eeskirja 6. lisas esitatud piirväärtusi, mis on ette nähtud selle kategooria jaoks, millesse mootorratas kuulub.
In any case, Lwot shall not exceed the limit value for Lurban by more than 5 dB.
Igal juhul ei tohi Lwot ületada Lurban jaoks ette nähtud piirväärtust rohkem kui 5 dB.
Additional sound emission provisions
Mürataset käsitlevad lisasätted