natgillin/translations-raw huggingface dataset:
All test pieces give satisfactory results.
kõigi katsekehadega on saadud rahuldavad tulemused;
One test piece having given an unsatisfactory result, a further set of test pieces gives satisfactory results.
ühe katsekehaga on saadud mitterahuldav tulemus, kuid uue katsekehade komplektiga saadakse rahuldav tulemus.
FIRE RESISTANCE TEST
TULEKINDLUSE KATSE
The fire-resistance test shall be considered to have given a satisfactory result if the burning rate is less than 110 mm/min.
Tulekindluse katse tulemus loetakse rahuldavaks, kui põlemistase on alla 110 mm/min.
For the purpose of approval a set of samples will be considered satisfactory if one of the following conditions is met:
Tüübikinnituse saamiseks esitatud proovide komplekt loetakse rahuldavaks, kui on täidetud üks järgmistest tingimustest:
All samples give a satisfactory result.
kõigi proovidega on saadud rahuldavad tulemused;
One sample having given an unsatisfactory result a second set of samples gives satisfactory results.
ühe prooviga on saadud mitterahuldav tulemus, kuid teise proovide komplektiga saadakse rahuldav tulemus.
The requirements of Annex 3, paragraph 11, shall apply.
Kohaldatakse 3. lisa punkti 11 nõudeid.
A set of samples shall be considered acceptable if one of the following conditions is met:
Proovide komplekti võib lugeda rahuldavaks, kui on täidetud üks järgmistest tingimustest:
All samples give satisfactory results.
kõigi proovidega on saadud rahuldavad tulemused;
One sample having given an unsatisfactory result, a second set of samples gives satisfactory results.
ühe prooviga on saadud mitterahuldav tulemus, kuid teise proovide komplektiga saadakse rahuldav tulemus.
FLEXIBLE PLASTIC PANES
PAINDPLASTIST PANEELID
Flexible plastic panes shall be considered to belong to different types if they differ in at least one of the following principal or secondary characteristics.
Paindplastist paneelid kuuluvad eri tüüpidesse, kui need erinevad vähemalt ühe järgnevalt nimetatud põhi- või kõrvalomaduse poolest.
The nominal thickness (e), a manufacturing tolerance being allowed: ± (0,1 mm + 0,1 . e); d > 0,1 mm.
nimipaksus e, kusjuures lubatud on valmistamisest tingitud hälve: ± (0,1 mm + 0,1 . e); d > 0,1 mm;
In both cases the test piece shall in every respect be rigorously representative for the glazing which are produced in the run and for which approval is being sought.
Mõlemal juhul on katsekehad igati tüüpilised seeriatoodanguna valmistatud klaaspindade suhtes, millele soovitakse saada tüübikinnitust
The test pieces shall be freed from protecting masks and have to be cleaned carefully before the test.
Katsekehad vabastatakse kaitsemaskidest ning neid tuleb enne katset hoolikalt puhastada.
They shall be stored for 48 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 ± 5 per cent.
Neid hoitakse vähemalt 48 tundi temperatuuril 23 °C ± 2 °C ja suhtelise niiskuse 50 % ± 5 % juures.
For a test piece or sample to be considered flexible its vertical deflection shall be more than 50 mm after 60 seconds.
Et katsekeha või proovi saaks pidada painduvaks, peab selle kõrvalekalle vertikaalsuunas 60 sekundi järel olema rohkem kui 50 mm.
10 seconds after a 180° folding, the material shall not show any fracture or damage at the point of bending.
10 sekundit pärast 180° voltimist ei või materjalil painutuskohas ilmneda pragunemist.
Ten flat square pieces 300 mm + 10/– 0 mm shall be subjected to testing.
Katse tehakse kümne tasapinnalise ruudukujulise katsekehaga, mille küljepikkus on 300 mm + 10/– 0 mm.
The ball test shall be considered to have given a satisfactory result if the ball does not penetrate the test piece.
Kuulipõrkumise katse tulemus loetakse rahuldavaks, kui kuul ei läbista katsekeha.
To minimise the temperature change of the test piece the test shall be performed within 30 seconds of the removal of the test piece from the conditioning appliance.
Et minimeerida katsekeha temperatuuri muutust, tehakse see katse 30 sekundi jooksul pärast katsekeha väljavõtmist ettevalmistusseadmest.
The test method shall be that described in paragraph 4.2.2 of this annex, except that the test piece temperature is – 18 °C ± 2 °C.
Kasutatakse käesoleva lisa punktis 4.2.2 kirjeldatud katsemeetodit, kuid katsekeha temperatuur on – 18 °C ± 2 °C.
The requirements of Annex 3, paragraph 6.4 shall apply.
Kohaldatakse 3. lisa punkti 6.4 nõudeid.
A set of test pieces or samples submitted for approval shall be considered satisfactory from the point of view of the resistance to simulated weathering if one of the following conditions is met:
Tüübikinnituse saamiseks esitatud katsekehade või proovide komplekt loetakse simuleeritud vananemiskindluse seisukohast rahuldavaks, kui on täidetud üks järgmistest tingimustest:
A set of samples shall be considered as satisfactory if one of the following conditions is met:
Proovide komplekti võib lugeda rahuldavaks, kui on täidetud üks järgmistest tingimustest:
All samples have given satisfactory results.
kõikide proovide puhul on tulemus rahuldav;
One sample having given an unsatisfactory result, a further set of test pieces gives satisfactory results.
ühe prooviga on saadud mitterahuldav tulemus, kuid uue katsekehade komplektiga saadakse rahuldav tulemus.
RIGID PLASTIC MULTIPLE-GLAZED UNITS
JÄIGAST PLASTIST MITMEKORDSED KLAASPAKETID
(Annex 16 is only valid for multiple-glazed units assembled of two panes)
lisa kehtib üksnes kahest paneelist koosnevate mitmekordsete klaaspaneelide kohta)
The width of air gap between the component plastic sheets.
plastlehtedevahelise õhuvahe laius;
In the case of rigid plastic multiple-glazed units, tests will be performed on either flat test pieces or finished parts depending upon test requirements.
Jäigast plastist mitmekordsete klaaspakettide puhul tehakse katsed kas tasapinnaliste katsekehadega või valmisosadega, olenevalt katse nõuetest.
The test pieces shall be freed from protecting maskings and cleaned before testing.
Katsekehad vabastatakse kaitsemaskidest ning enne katset puhastatakse hoolikalt.
They shall be stored for 24 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 per cent ± 5 per cent prior to testing.
Neid hoitakse vähemalt 24 tundi enne katset temperatuuril 23 °C ± 2 °C ja suhtelise niiskuse 50 % ± 5 % juures.
The nominal thickness tolerance for extruded plastic products is ± 10 per cent of the nominal thickness.
Paksuse lubatud hälve on pressitud plasttoodete puhul ± 10 % nimipaksusest.
Thickness tolerance limits mm
paksuse lubatud hälve mm
Where e is the sheet nominal thickness.
kus e on lehe paksus millimeetrites.
NB: Where the thickness is not constant due to forming techniques, the measurement of the thickness will be at the geometric centre of the unit.
Kui paksus ei ole vormimistehnika tulemusena konstantne, mõõdetakse paksus mooduli geomeetrilises keskpunktis.
Test carried out on rigid plastic multiple-glazed units having a nominal width of gap e measured at the geometrical centre shall be considered to be applicable to all rigid plastic multiple-glazed units having the same characteristics and a nominal width of gap e ± 5 mm.
Katsed jäigast plastist mitmekordsete klaasipakettidega, mille geomeetrilises keskpunktis mõõdetud vahe nimilaius on e, loetakse kehtivaks kõikide jäigast plastist mitmekordsete klaaspakettide suhtes, millel on samad omadused ja mille vahe nimilaius on e ± 5 mm.
The applicant for approval may alternatively submit the sample having the largest and smallest nominal gaps.
Teise võimalusena võib tüübikinnituse taotleja esitada katseteks kõige suurema ja kõige väiksema vahe nimilaiusega proovid.
Six representative windows of size 1170 mm × 570 mm (± 0/2 mm in both directions) shall be subjected to testing.
Katse tehakse kuue tüüpilise aknaga, mille mõõtmed on 1170 mm × 570 mm (± 0/2 mm mõlemas suunas).
The test pieces will have provision for peripheral clamping.
Katsekehi peab saama äärtest klambritega kinnitada.
The test method used shall be that described in Annex 3, paragraph 3.2.
Kasutatakse 3. lisa punktis 3.2 kirjeldatud meetodit.
For glazing like partitions and separating windows which have high impact probability the drop height shall be 3 m.
Selliste klaaspindade puhul nagu vaheseinad ja eraldusaknad, mille puhul pea löögi tõenäosus on suur, on kukutamiskõrguseks 3 m.
For glazing like side windows, back windows and sunroofs which have reduced impact possibilities the drop height shall be 1,5 m.
Selliste klaaspindade puhul nagu külg-, taga- ja katuseaknad, mille puhul pea löögi tõenäosus on väike, on kukutamiskõrguseks 1,5 m.
For glazing which do not have contact possibilities such as windows in trailer caravans as well as for small windows there will be no headform testing.
Selliste klaaspindade puhul, mille puhul pea löögi tõenäosust ei esine, näiteks haagiselamute aknad, ning samuti väikeste akende puhul mudelpeakatseid ei tehta.
The test piece is not penetrated nor shall it break into fully separate large pieces.
katsekeha ei läbistata ning see ei murdu suurteks, täiesti eraldunud tükkideks;
MECHANICAL STRENGTH TEST 227 G BALL TEST
MEHAANILISE TUGEVUSE KATSE – KATSE 227 G KUULIGA
Ten flat test pieces of the outer component sheet or ten finished parts of size 300 mm × 300 mm (± 10/0 mm) shall be subjected to testing.
Katse tehakse kümne tasapinnalise katsekehaga välimisest osapaneelist või kümne valmisosaga, mille mõõtmed on 300 mm × 300 mm (± 10/0 mm).
Outer sheet thickness
Välimise osa lehtmaterjali paksus
For intermediate values of thickness in the interval between 3 mm and 6 mm the height of drop shall be interpolated.
Kui katsekeha paksus jääb vahemikus 3–6 mm tabelis märgitud väärtuste vahele, kukutamiskõrgus interpoleeritakse.
The test piece does not break into separate pieces.
katsekeha ei purune mitmeks tükiks.
A set of samples for approval shall be considered satisfactory if one of the following conditions is met:
Tüübikinnituse saamiseks esitatud proovide komplekt loetakse rahuldavaks, kui on täidetud üks järgmistest tingimustest:
All samples meet the requirements or
kõik proovid vastavad nõuetele või
One sample having failed, a repeat of the tests on a new set of samples gives a satisfactory result.
üks proov ei vasta nõuetele, kuid korduskatsel uue proovide komplektiga saadakse rahuldavad tulemused.
Three flat test pieces 130 mm × 40 mm cut from the outer skin of the window shall be subjected to testing.
Katse tehakse kolme tasapinnalise katsekehaga mõõtmetega 130 mm × 40 mm, mis on lõigatud akna välislehest.
One test piece having given an unsatisfactory result, a further series of tests carried out on a new set of test pieces gives satisfactory results.
ühe katsekeha puhul ei vasta tulemus nõuetele, kuid uuel katseseerial, mis tehakse uue katsekehade komplektiga, saadakse rahuldavad tulemused.
The requirements of Annex 3, paragraph 13, shall apply only to coated products.
lisa punkti 13 nõudeid kohaldatakse üksnes pinnatud toodete suhtes.
The test having given an unsatisfactory result, a further test carried out on another remaining test piece from the test in paragraph 6.2 gives satisfactory results.
katse tulemus ei ole rahuldav, kuid uuel katsel, mis tehakse teise katsekehaga punkti 6.2 ülejäänud katsekehade hulgast, saadakse rahuldav tulemus.
After testing the test pieces shall be stored for at least 48 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 ± 5 per cent, and then subjected to the 227 g ball drop test described under paragraph 5 of this annex.
Pärast katset hoitakse katsekehi vähemalt 48 tundi temperatuuril 23 °C ± 2 °C ja suhtelise niiskuse 50 % ± 5 % juures ning seejärel tehakse nendega kuulipõrkumiskatse 227 g kuuliga, nagu on kirjeldatud käesoleva lisa punktis 5.
The requirements of Annex 3, paragraph 9.1, shall apply for products which are requisite for driver visibility.
Toodete suhtes, mis on juhtimisnähtavuse jaoks vajalikud, kohaldatakse 3. lisa punkti 9.1 nõudeid.
One sample having given an unsatisfactory result, a further set of samples gives satisfactory results.
ühe prooviga on saadud mitterahuldav tulemus, kuid uue proovide komplektiga saadakse rahuldav tulemus.
The test needs to be performed separately on both surfaces of multiple-glazed unit.
Mitmekordse klaaspaketi kummagi pinnaga tuleb katse teha eraldi.
Testing will only be applied to samples representative of the outer face of the multiple-glazed unit.
Katsed tehakse üksnes proovidega, mis on mitmekordse klaaspaketi välispinna suhtes tüüpilised.
MEASUREMENT OF THE HEIGHT OF SEGMENT AND POSITION OF THE POINTS OF IMPACT
SEGMENDI KÕRGUSE JA LÖÖGIPUNKTIDE ASUKOHA MÕÕTMINE
Determination of the height of segment 'h'
Segmendi kõrguse h määramine
Prescribed points of impact for uniformly toughened glass panes
Ühtlaselt karastatud klaaspaneelide puhul ettenähtud löögipunktid
3(a) Flat glass pane
Tasapinnaline klaaspaneel
3(b) Flat glass pane
Tasapinnaline klaaspaneel
3(c) Curved glass pane
Kumer klaaspaneel
The points shown in Figures 3(a), 3(b), and 3 (c) are examples of the sites for the points of impact prescribed in Annex 5, paragraph 2.5.
Joonistel 3a, 3b ja 3c näidatud punktid on näited 5. lisa punktis 2.5 ette nähtud löögipunktide asukohast.
PROCEDURE FOR DETERMINING TEST AREAS ON WINDSCREENS OF VEHICLES IN RELATION TO THE ‘V’ POINTS
SÕIDUKI TUULEKLAASI KATSETSOONIDE MÄÄRAMINE V-PUNKTI SUHTES
The position of the ‘V’ points in relation to the ‘R’ point (see Annex 19 to this Regulation), as indicated by the X, Y and Z co-ordinates in the three-dimensional reference system, are shown in Tables 1 and 2.
V-punktide asukoht R-punkti suhtes (vt käesoleva eeskirja 19. lisa) asukoht kolmemõõtmelisel teljestikul x-, y- ja z-koordinaadina on näidatud tabelites 1 ja 2.
The positive direction of the co-ordinates is shown in this annex, Figure 3.
Koordinaatteljestiku positiivne suund on kujutatud käesoleva lisa joonisel 3.
Correction for design seat-back angles other than 25°
Korrektsioon 25° erinevate projektikohaste seljatoe kaldenurkade korral
Table 2 shows the further corrections to be made to the X and Z co-ordinates of each ‘V’ point when the design seat-back angle is not 25°.
Tabelis 2 on näidatud korrektsioonid, mis tuleb teha iga V-punkti x- ja z-koordinaadis, kui seljatoe projektikohane kaldenurk ei ole 25°.
Horizontal co-ordinates
Horisontaal-koordinaadid
Vertical co-ordinates
Vertikaal-koordinaadid
‘Test area A’ is the area of the outer surface of the windscreen bounded by the intersection of the following four planes (see Figure 1a and 1b):
„A-tsoon” on tuuleklaasi välispinna ala, mille piirideks on järgmise nelja tasandiga lõikumise joon (vt joonised 1a ja 1b):
A plane inclined upwards from the X axis at 3°, passing through V1, and parallel to the Y axis (plane 1);
tasand, mis on x-telje suhtes 3° nurga all ülespoole kaldu, läbib punkti V1 ja on paralleelne y-teljega (tasand 1);
A plane inclined downwards from the X axis at 1°, passing through V2, and parallel to the Y axis (plane 2);
tasand, mis on x-telje suhtes 1° nurga all allapoole kaldu, läbib punkti V2 ja on paralleelne y-teljega (tasand 2);
A vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 13° to the left of the X axis in the case of left-hand drive vehicles and to the right of the X axis in the case of right-hand drive vehicles (plane 3);
vertikaaltasand, mis läbib punkte V1 ja V2 ning on x-telje suhtes 13° nurga all vasakpoolse rooliga sõidukitel x-teljest vasakule ja parempoolse rooliga sõidukitel paremale kaldu (tasand 3);
A vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 20° to the right of the X axis in the case of left-hand drive vehicles, to the left of the X axis in the case of right-hand drive vehicles (plane 4);
vertikaaltasand, mis läbib punkte V1 ja V2 ning on x-telje suhtes 20° nurga all vasakpoolse rooliga sõidukitel x-teljest paremale, parempoolse rooliga sõidukitel vasakule kaldu (tasand 4).
In case of a single central driving position, two planes upwards and downwards as defined in paragraphs 2.2. (a) and (b) above and two vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 15° to the left of the X axis (plane 3) and 15° to the right of the X axis (plane 4) (see Figure 1b).
ühe keskse juhtimiskoha puhul kaks ülespoole ja allapoole jäävat tasandit, nagu on määratletud punkti 2.2 alapunktides a ja b, ning kaks vertikaaltasandit, mis läbivad punkte V1 ja V2 ja on x-telje suhtes 15° nurga all x-teljest vasakule kaldu (tasand 3) ja 15° nurga all x-teljest paremale kaldu (tasand 4) (vt joonis 1b).
A plane inclined upwards from the X axis at 7°, passing through V1, and parallel to the Y axis (plane 5);
tasand, mis on x-telje suhtes 7° nurga all ülespoole kaldu, läbib punkti V1 ja on paralleelne y-teljega (tasand 5);
A plane inclined downwards from the X axis at 5°, passing through V2, and parallel to the Y axis (plane 6);
tasand, mis on x-telje suhtes 5° nurga all allapoole kaldu, läbib punkti V2 ja on paralleelne y-teljega (tasand 6);
A vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 17° to the left of the X axis in the case of left-hand drive vehicles and to the right of the X axis in the case of right-hand drive vehicles (plane 7);
vertikaaltasand, mis läbib punkte V1 ja V2 ning on x-telje suhtes 17° nurga all vasakpoolse rooliga sõidukitel x-teljest vasakule ja parempoolse rooliga sõidukitel paremale kaldu (tasand 7);
A plane symmetrical with respect to plane 7 in relation to the longitudinal median plane of the vehicle (plane 8).
tasand, mis on sõiduki pikikesktasandi suhtes sümmeetriline tasandiga 7 (tasand 8).
The ‘reduced test area B’ is test area B with the exclusion of the following areas [1] (see Figures 2 and 3).
„Vähendatud B-tsoon” on B-tsoon, millest on välja arvatud järgmised tsoonid [1] (vt joonised 2 ja 3):
The test area A defined under paragraph 2.2, extended according to paragraph 9.2.2.1 of Annex 3;
punktis 2.2 määratletud A-tsoon, mida on laiendatud vastavalt 3. lisa punktile 9.2.2.1;
At the discretion of the vehicle manufacturer, one of the two following paragraphs may apply:
kui sõiduki tootja nii otsustab, võib kohaldada üht kahest järgmisest punktist:
Any opaque obscuration bounded downwards by plane 1 and laterally by plane 4 and its symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle (plane 4′);
läbipaistmatu ala, mille allpiiriks on tasand 1 ja küljepiiriks tasand 4, ning sellega sõiduki pikikesktasandi suhtes sümmeetriline ala (tasand 4′);
Any opaque obscuration bounded downwards by plane 1 provided it is inscribed in an area 300 mm wide centred on the longitudinal median plane of the vehicle and provided the opaque obscuration below the plane 5 trace is inscribed in an area limited laterally by the traces of planes passing by the limits of a 150 mm wide segment [2] and parallel respectively to the traces of planes 4 and 4′.
läbipaistmatu ala, mille allpiiriks on tasand 1 tingimusel, et see asub 300 mm laiuses alas, mille keskpunkt on sõiduki pikikesktasandil, ning tingimusel, et läbipaistmatu ala, mis jääb allapoole tasandiga 5 lõikumise joont, asub alas, mida küljelt piirab lõikumisjoon tasanditega, mis kulgevad läbi 150 mm laiuse segmendi [2] piiride ja on paralleelsed vastavalt tasandite 4 ja 4′ lõikumisjoontega;
Any opaque obscuration bounded by the intersection of the outer surface of the windscreen:
läbipaistmatu ala, mille piiriks on tuuleklaasi välispinna lõikumisjoon järgmiste tasanditega:
With a plane inclined downwards from the X axis at 4°, passing through V2, and parallel to the Y axis (plane 9);
tasand, mis on x-telje suhtes 4° nurga all allapoole kaldu, läbib punkti V2 ja on paralleelne y-teljega (tasand 9);
With plane 6;
tasand 6;
With planes 7 and 8 or the edge of the outer surface of the windscreen if the intersection of plane 6 with plane 7 (plane 6 with plane 8) doesn't cross the outer surface of the windscreen;
tasandid 7 ja 8 või tuuleklaasi välispinna serv, kui tasandi 6 lõikumisjoon tasandiga 7 (tasandi 6 lõikumisjoon tasandiga 8) ei läbi tuuleklaasi välispinda;
With a horizontal plane passing through V1 (pane 10);
horisontaaltasandi, mis läbib punkti V1 (tasand 10);
With plane 3 [3]
tasand 3 [3];
With plane 7 [4] or the edge of the outer surface of the windscreen if the intersection of plane 6 with plane 7 (plane 6 with plane 8) doesn't cross the outer surface of the windscreen;
tasand 7 [4] või tuuleklaasi välispinna serv, kui tasandi 6 lõikumisjoon tasandiga 7 (tasandi 6 lõikumisjoon tasandiga 8) ei läbi tuuleklaasi välispinda;
With plane 9;
tasand 9;
An area within 25 mm from the edge of the outer surface of the windscreen or from any opaque obscuration.
ala, mis asub kuni 25 mm kaugusel tuuleklaasi välispinna servast või mis tahes läbipaistmatust alast.
This area shall not impinge on the extended test area A.
See ala ei või ulatuda laiendatud A-tsooni.
Definition of the datum points (see Figure 3)
Aluspunktide määramine (vt joonis 3)
Upper vertical datum point forward of V1 and 7° above the horizontal (Pr1);
ülemine vertikaal-aluspunkt punktist V1 eespool ja 7° horisontaaltasandist ülalpool (Pr1);
Lower vertical datum point forward of V2 and 5° below the horizontal (Pr2);
alumine vertikaal-aluspunkt punktist V2 eespool ja 5° horisontaaltasapinnast allpool (Pr2);
Horizontal datum point forward of V1 and 17° to the left (Pr3);
horisontaal-aluspunkt punktist V1 eespool ja 17° vasakul (Pr3);
Three additional datum points symmetrical to the points defined under paragraphs 2.5.1 to 2.5.3 in relation to the longitudinal median plane of the vehicle (respectively P′r1, P′r2, P′r3).
veel kolm aluspunkti, mis paiknevad punktides 2.5.1–2.5.3 määratletud punktidega sõiduki pikikesktasandi suhtes sümmeetriliselt (vastavalt P′r1, P′r2, P′r3).
Test area ‘A’ (example of Central Driving Position)
A-tsoon (näidis kesksest juhtimiskohast)
Reduced test area ‘B’ (example of a left-hand steering control vehicle) — upper obscuration area as defined in paragraph 2.4.2.2
Vähendatud B-tsoon (näidis vasakpoolse rooliga sõidukist) – ülemine läbipaistmatu ala on määratletud punktis 2.4.2.2
Reduced test area ‘B’ (example of a left-hand steering control vehicle) — upper obscuration area as defined in paragraph 2.4.2.1
Vähendatud B-tsoon (näidis vasakpoolse rooliga sõidukist) – ülemine läbipaistmatu ala on määratletud punktis 2.4.2.1
But taking into account the fact that the datum points as defined under paragraph 2.5 shall be located in the transparent area.
Seejuures võetakse arvesse asjaolu, et punktis 2.5 määratletud aluspunktid peavad asuma läbipaistvas alas.
Measured on the outer surface of the windscreen and on the trace of plane 1.
Mõõdetuna tuuleklaasi välispinnal ja lõikumisjoonel tasandiga 1.
For the other side of the windscreen, with a symmetrical plane with respect to plane 3 in relation to the longitudinal median plane of the vehicle.
Tuuleklaasi teise poole puhul tasand, mis on sõiduki pikikesktasandi suhtes sümmeetriline tasandiga 3.
For the other side of the windscreen, with plane 8.
Tuuleklaasi teise poole puhul tasand 8.
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES [1]
MOOTORSÕIDUKI ISTEKOHTADE H-PUNKTI JA TORSO TEGELIKU KALDENURGA KINDLAKSMÄÄRAMISE KORD [1]
Appendix 1 Description of the three-dimensional H point machine (3 DH machine)
liide Kolmemõõtmelise H-punkti seadme kirjeldus (3-DH-seade)
Appendix 3 Reference data concerning seating positions
liide Istekohtade võrdlusandmed
The procedure is described in Annex 1 and its appendices to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, available at: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
Kõnealust korda on kirjeldatud sõidukite ehitust käsitlevas konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 1. lisas ja selle liidetes (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, kättesaadav aadressil: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
‘Type of product’ means all glazings having the same principal characteristics;
„tootetüüp” kõik samade põhiomadustega klaaspinnad;
‘Thickness class’ means all glazings whose component parts have the same thickness within the permitted tolerances;
„paksusklass” kõik klaaspinnad, mille osade paksus on lubatud hälvete piires sama;