natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition to the test report number a “test code” consisting of up to eight characters (e.g. ABC123) shall indicate the test results applicable to the identifiers and the test specimen, which is described by the details given in paragraph 3.7 above.
Lisaks katseprotokolli numbrile on veel kuni kaheksast sümbolist koosnev „katse kood” (nt ABC123), mis tähistab katsetulemusi, mis vastavad punktis 3.7 kirjeldatud tähistustele ja katsenäidisele.
The result of tests carried out in accordance with paragraphs 3.5 and 3.6.1 of this Appendix shall be reported on a form, a model of which is shown in Appendix 3 to this Annex.
Käesoleva liite punktide 3.5 ja 3.6.1 kohaste katsete tulemus kantakse aruandevormi, mille näidis on esitatud käesoleva lisa 3. liites.
In the case of a brake installed with an alternative brake adjustment device the results of tests carried out in accordance with paragraph 3.6.2 of this Appendix shall be reported on a form, a model of which is shown in Appendix 4 to this Annex.
Alternatiivse reguleerimisseadmega piduri korral kantakse käesoleva liite punkti 3.6.2 kohaste katsete tulemused aruandevormi, mille näidis on esitatud käesoleva lisa 4. liites.
An information document, provided by the axle or vehicle manufacturer, containing at least the information defined in Appendix 5 to this Annex shall be part of the Test Report.
Katseprotokollile lisatav telje või sõiduki tootja esitatud teatis sisaldab vähemalt käesoleva lisa 5. liites ette nähtud teavet.
The information document shall identify, if applicable, the various variants of the brake/axle equipment with respect to the essential criteria listed in paragraph 3.7.2.2.1 above.’
Teatises määratletakse vajaduse korral piduri/telje erinevad variandid punktis 3.7.2.2.1 esitatud oluliste kriteeriumide alusel.”
Paragraph 4.1, amend to read:
Punkti 4.1 muudetakse järgmiselt:
Verification of components
Osade vastavuse tõendamine
The brake specification of the vehicle to be type approved shall comply with the requirements laid down in paragraphs 3.7 and 3.8 above.’
Tüübikinnituse saamiseks peavad sõiduki pidurid tehniliselt vastama punktides 3.7 ja 3.8 esitatud nõuetele.”
Paragraphs 4.1.1 to 4.1.7, should be deleted.
Punktid 4.1.1–4.1.7 jäetakse välja.
Paragraph 4.3.1.4, the formula, amend to read:
Punkti 4.3.1.4 valemit muudetakse järgmiselt:
‘T = Te
„T = Te
Paragraph 4.3.2, the formula, amend to read:
Punkti 4.3.2 valemit muudetakse järgmiselt:
Annex 11 — Appendix 3
lisa 3. liide
Amend to read (including the deletion of figures 1A, 1B, 2A and 2B):
On tehtud järgmised muudatused (sealhulgas kustutatud joonised 1A, 1B, 2A ja 2B):
Annex 11 — Appendix 4
lisa 4. liite
Item 1.1, replace ‘Technically permissible axle load (Pe)’ by ‘Test axle load (Fe identifier): ID3-’.
punktis 1.1 asendatakse lause „Tehniliselt lubatud teljekoormus (Pe)” lausega „Katsetelje koormus (Fe tunnuskood): ID3-”.
Add a new Appendix 5 to Annex 11, to read:
lisale lisatakse uus 5. liide järgmises sõnastuses:
Amendments to Annex 13
lisa muudatused
Annex 13, paragraph 4.3, amend to read:
lisa punkti 4.3 muudetakse järgmiselt:
In the event of a failure as defined in paragraph 4.1 above, the following requirements shall apply:
Punktis 4.1 kirjeldatud rikke korral kohaldatakse järgmisi nõudeid:
Motor vehicles The residual braking performance shall be that prescribed for the vehicle in question in the event of a failure of part of the transmission of the service braking system as defined in paragraph 5.2.1.4 of this Regulation.
Mootorsõidukid pidurduse jääktõhusus peab vastama käesoleva eeskirja punktis 5.2.1.4 asjaomase sõiduki suhtes kehtestatud jääktõhususele sõidupidurisüsteemi ajami rikke korral.
This requirement shall not be construed as a departure from the requirements concerning secondary braking.
Nimetatud nõuet ei saa pidada kõrvalekaldumiseks rikkepidurduse suhtes kehtestatud nõuetest.
Trailers The residual braking performance shall be that defined in paragraph 5.2.2.15.2 of this Regulation.’
Haagised pidurduse jääktõhusus peab vastama käesoleva eeskirja punktile 5.2.2.15.2.”
Amendments to Annex 16
lisa muudatused
Annex 16, amend to read:
lisa muudetakse järgmiselt:
Amendments to Annex 17
lisa muudatused
Annex 17,
lisasse
Add new paragraphs 3.2.2.6 and 3.2.2.7, to read:
Lisatakse uued punktid 3.2.2.6 ja 3.2.2.7 järgmises sõnastuses:
Illumination of stop lamps
Piduritulede sisselülitamine
Simulate message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 set to 00 and check that the stop lamps are not illuminated.
Simuleerida sõnum EBS22 bait 4 nii, et bittide 5 ja 6 väärtuseks on määratud 00, ning kontrollida, et pidurituled ei ole sisse lülitatud.
Simulate message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 set to 01 and check that the stop lamps are illuminated.
Simuleerida sõnum EBS22 bait 4 nii, et bittide 5 ja 6 väärtuseks on määratud 01, ning kontrollida, et pidurituled on sisse lülitatud.
Intervention of Trailer Stability Function
Haagise stabiilsusfunktsiooni sekkumine
Simulate message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 set to 00 and check that the driver warning defined in paragraph 2.1.6 of Annex 21 is not illuminated.
Simuleerida sõnum EBS21 bait 2 nii, et bittide 1 ja 2 väärtuseks on määratud 00, ning kontrollida, et 21. lisa punktis 2.1.6 määratletud juhti hoiatav märgulamp ei ole sisse lülitatud.
Simulate message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 set to 01 and check that the driver warning defined in paragraph 2.1.6 of Annex 21 is illuminated.’
Simuleerida sõnum EBS21 bait 2 nii, et bittide 1 ja 2 väärtuseks on määratud 01, ning kontrollida, et 21. lisa punktis 2.1.6 määratletud juhti hoiatav märgulamp on sisse lülitatud.”
Add a new paragraph 3.2.3.2, to read:
Lisatakse uus punkt 3.2.3.2 järgmises sõnastuses:
Paragraph 2.4.1 of Annex 16 defines additional messages that shall under specific circumstances be supported by the towing vehicle.
lisa punktis 2.4.1 määratletakse täiendavad sõnumid, mida veduk toetab eriolukorras.
Additional checks may be carried out to verify the status of supported messages to ensure the requirements of paragraph 5.1.3.6.2 of the Regulation are fulfilled.’
Et veenduda, kas eeskirja punkti 5.1.3.6.2 nõuded on täidetud, võib toetatud sõnumite seisundi hindamiseks läbi viia täiendavaid kontrollimisi.”
Add new paragraphs 4.2.2.4 to 4.2.2.6, to read:
Lisatakse uued punktid 4.2.2.4–4.2.2.6 järgmises sõnastuses:
Automatically commanded braking
Automaatjuhtimisega pidurdus
In case the trailer includes a function where its operation results in an automatically commanded braking intervention, the following shall be checked:
Juhul kui haagisel on funktsioon, mille kasutamine kutsub esile automaatjuhtimisega pidurdamise, kontrollitakse järgmist.
If no automatically commanded braking intervention is generated, check that message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 are set to 00.
Kui automaatjuhtimisega pidurdamist ei toimu, kontrollitakse, kas sõnumi EBS22 bait 4 bittide 5 ja 6 väärtuseks on määratud 00.
Simulate an automatically commanded braking intervention, when the resulting deceleration is ≥ 0,7 m/sec2, check that message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 are set to 01.
Simuleeritakse automaatjuhtimisega pidurdus ja kui sellest tulenev aeglustus on ≥ 0,7 m/sek2, kontrollitakse, kas sõnumi EBS22 bait 4 bittide 5 ja 6 väärtuseks on määratud 01.
Vehicle stability function
Sõiduki stabiilsusfunktsioon
In the case of a trailer equipped with a vehicle stability function, the following checks shall be carried out:
Kui sõiduk on varustatud sõiduki stabiilsusfunktsiooniga, kontrollitakse järgmist:
When the vehicle stability function is inactive, check that message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 are set to 00.
Kui sõiduki stabiilsusfunktsioon ei ole aktiveeritud, kontrollitakse, kas sõnumi EBS21 bait 2 bittide 1 ja 2 väärtuseks on määratud 00.
Simulate an intervention of the vehicle stability control function as specified in paragraph 2.2.4 of Annex 21 and check that message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 are set to 01.
Simuleeritakse 21. lisa punktis 2.2.4 määratletud sõiduki stabiilsuskontrolli funktsiooni sekkumine ja kontrollitakse, kas sõnumi EBS21 bait 2 bittide 1 ja 2 väärtuseks on määratud 01.
Support of the electric control line
Elektriline juhtahel
Where the trailer braking system does not support braking via the electric control line check that message EBS22 byte 4 bits 7 to 8 are set to 00.
Kui haagise pidurisüsteem ei toeta pidurdamist elektrilise juhtahela kaudu, kontrollitakse, kas sõnum EBS22 bait 4 bittide 7 ja 8 väärtuseks on määratud 00.
Where the trailer braking system supports the electric control line, check that message EBS22 byte 4 bits 7 to 8 are set to 01.’
Kui haagise pidurisüsteem toetab elektrilise juhtahela kaudu pidurdamist, kontrollitakse, kas sõnum EBS22 bait 4 bittide 7 ja 8 väärtuseks on määratud 01.”
Add a new paragraph 4.2.3.2, to read:
Lisatakse uus punkt 4.2.3.2 järgmises sõnastuses:
Paragraph 2.4.2 of Annex 16 defines additional messages that shall under specific circumstances be supported by the trailer.
lisa punktis 2.4.2 määratletakse täiendavad sõnumid, mida haagis toetab eriolukorras.
Amendments to Annex 19
lisa muudatused
Annex 19,
lisasse
Add a new paragraph 1.1.5, to read:
lisatakse uus punkt 1.1.5 järgmises sõnastuses:
Vehicle stability function (refer to paragraph 6).’
Sõiduki stabiilsusfunktsioon (viidatakse punktile 6).”
Paragraph 2.2.3, for Appendix 7 read Appendix 9.
Punktis 2.2.3 asendatakse sõnad „7. liide” sõnadega „9. liide”.
Paragraph 4.2.2, amend to read:
Punkti 4.2.2 muudetakse järgmiselt:
The brake factor is determined by using the following formula:
Piduriteguri arvutamiseks kasutatakse järgmist valemit:
= Δ Output torque
= Δ Väljundmoment
Δ Input torque
Δ Sisendmoment
and shall be verified for each of the lining or pad materials specified in paragraph 4.3.1.3.’
ja seda kontrollitakse iga punktis 4.3.1.3 määratletud hõõrdkatte- või piduriklotsimaterjali puhul.”
Paragraph 4.3.2.3, amend to read:
Punkti 4.3.2.3 muudetakse järgmiselt:
The declared threshold torque C0,dec’
Deklareeritud lävendpidurdusmoment C0,dec”
Add new paragraphs 6 to 6.6.1, to read:
Lisatakse uued punktid 6–6.6.1 järgmises sõnastuses:
This section defines a test procedure to determine the dynamic characteristics of a vehicle equipped with a vehicle stability function consisting of at least one of the following functions:
Käesolevas jaotises nähakse ette katsemenetlus sõiduki dünaamiliste omaduste kindlaksmääramiseks, kui sõiduk on varustatud stabiilsusfunktsiooniga, mis hõlmab vähemalt ühte järgmistest funktsioonidest:
The system/vehicle manufacturer shall supply to the Technical Service an Information Document of the control function(s) for which performance verification is required.
Süsteemi/sõiduki tootja esitab tehnilisele teenistusele teatise kontrollifunktsiooni(de) kohta, mille talitluse kontrollimine on vajalik.
This document shall contain at least the information defined in Appendix 7 to this Annex.
Nimetatud dokument sisaldab vähemalt käesoleva lisa 7. liites osutatud teavet.
Definition of test vehicle(s)
Katsesõiduki(te) määratlemine
Based on the stability control function(s) and their application(s) defined in the manufacturer's information document the Technical Service shall carry out a performance verification.
Tehniline teenistus viib tootja teatises määratletud stabiilsuskontrollifunktsiooni(de) ja selle (nende) rakendus(t)e alusel läbi tõhususkontrolli.
This may include one or more dynamic manoeuvres as defined in paragraph 2.2.3 of Annex 21 to this Regulation on a trailer(s) having up to three axles which is representative of the application(s) defined in paragraph 2.1 of the manufacturers information document.
Katse võib hõlmata ühte või mitut käesoleva eeskirja 21. lisa punktis 2.2.3 määratletud dünaamilist manöövrit kuni kolme teljega haagis(t)el, mis on tootja teatise punktis 2.1 määratletud rakendus(t)e osas representatiivne (representatiivsed).
When selecting the trailer(s) for evaluation, consideration shall also be given to the following:
Hindamise jaoks haagist (haagiseid) valides tuleks tähelepanu pöörata ka järgmisele:
Suspension type: for each suspension group, e.g. balanced pneumatic, a trailer of that specification shall be evaluated;
vedrustustüüp: iga vedrustusrühma puhul (nt tasakaalustatud pneumaatiline) hinnatakse vastava spetsifikatsiooniga haagist;
Wheel base: wheel base shall not be a limiting factor;
teljevahe: teljevahe ei tohi olla piiravaks teguriks;
Brake type: approval shall be limited to trailers with S-cam or disc brakes but should other types become available, then comparative testing may be required;
piduritüüp: tüübikinnituse andmisel piirdutakse S-nukiga juhitavate või ketaspiduritega varustatud haagistega, kuid kui muud piduritüübid muutuvad kättesaadavaks, võidakse nõuda võrdluskatseid;
Braking system: the braking system of the trailer(s) to be evaluated shall comply with all of the relevant requirements of this Regulation.
pidurisüsteem: hinnatava(te) haagis(t)e pidurisüsteemi tüübi puhul peavad olema täidetud kõik käesoleva eeskirja asjakohased nõuded.
To evaluate the vehicle stability control function the tests used shall be agreed between the system/vehicle manufacturer and the Technical Service and shall include conditions, appropriate to the function being evaluated, that would without the intervention of the stability control function result in loss of directional control or roll-over.
Süsteemi/sõiduki tootja ja tehniline teenistus lepivad kokku sõiduki stabiilsuskontrollifunktsiooni hindamiseks kasutatavate katsete suhtes, mille tingimused on hinnatava funktsiooni jaoks asjakohased ja mis põhjustaksid ilma stabiilsuskontrolli sekkumiseta juhitavuse kaotuse või ümbermineku.
The dynamic manoeuvres, test conditions and results shall be included in the test report.
Katseprotokolli lisatakse dünaamilised manöövrid, katsetingimused ja -tulemused.
Towing vehicle
Veduk
The towing vehicle used for evaluating the performance of the vehicle (trailer) stability function shall have the necessary pneumatic and electrical connections and if the towing vehicle is equipped with a vehicle stability function as defined in paragraph 2.34 of this Regulation that function shall be disabled.
Sõiduki (haagise) stabiilsusfunktsiooni tõhususe hindamiseks kasutataval vedukil peavad olema vajalikud pneumaatilised ja elektrilised liitmikud ning kui veduk on varustatud käesoleva määruse punktis 2.34 määratletud sõiduki stabiilsusfunktsiooniga, lülitatakse see funktsioon välja.
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Appendix 8 to this Annex.’
Koostatakse katseprotokoll, mille minimaalne sisu on määratletud käesoleva lisa 8. liites.”
Add a new Appendix 7 to Annex 19, to read:
lisale lisatakse uus 7. liide järgmises sõnastuses:
Add a new Appendix 8 to Annex 19, to read:
lisale lisatakse uus 8. liide järgmises sõnastuses:
Appendices 7 and 8, renumber as Appendices 9 and 10.
ja 8. liide (endised) nummerdatakse ümber vastavalt 9. ja 10. liiteks.
Amendments to Annex 20
lisa muudatused
Annex 20,
lisa
Paragraph 2.1.3, amend to read:
punkti 2.1.3 muudetakse järgmiselt:
A documentation package that contains the relevant verification information including the relevant calculations, where appropriate, for the following:
Dokumentatsioon, mis sisaldab asjakohaseid kontrolliandmeid, sealhulgas vajaduse korral järgmiste elementidega seotud arvutusi:
Automatic (emergency) brake performance
Automaat(avarii)pidurite pidurdustõhusus
Failure of brake distribution system
Rike pidurdusjõudude jaotussüsteemis
Functional checks
Toimimise kontroll
Add new paragraphs 8 to 8.2.1.4, to read:
Lisatakse uued punktid 8–8.2.1.4 järgmises sõnastuses:
Alternative procedure for demonstrating the performance of a trailer equipped with a vehicle stability function.
Sõiduki stabiilsusfunktsiooniga varustatud haagise pidurdustõhususe tõendamise alternatiivne menetlus.
Evaluation of a trailer in accordance with paragraph 2 of Annex 21 to this Regulation may be waived at the time of trailer type approval provided that the vehicle stability function complies with the relevant requirements of Annex 19 to this Regulation.
Käesoleva eeskirja 21. lisa punkti 2 kohasest haagise hindamisest võib haagise tüübi kinnitamisel loobuda juhul, kui sõiduki stabiilsusfunktsioon vastab käesoleva eeskirja 19. lisa asjakohastele nõuetele.
Verification
Vastavuse tõendamine
Verification of components and installation
Osade ja paigalduse vastavuse tõendamine
The specification of the braking system, in which the stability control function is integrated and installed on the trailer to be type-approved shall be verified by satisfying each of the following criteria:
Kinnitamiseks esitatud haagisele paigaldatud integreeritud stabiilsuskontrolliga pidurisüsteemi spetsifikatsiooni puhul kontrollitakse, kas on täidetud kõik järgmised kriteeriumid.
Trailer types as defined in the test report
Katseprotokollis määratletud haagisetüübid
Installation configurations as defined in the test report
Katseprotokollis määratletud paigaldamise konfiguratsioonid
For other limitations refer to paragraph 4 of the test report as described in Appendix 8 of Annex 19 to this Regulation.
Muude piirangute kohta vt käesoleva eeskirja 19. lisa 8. liites esitatud katseprotokolli punkti 4.
No change allowed’
Muudatused ei ole lubatud”
Paragraphs 8 to 8.1.7.1 (former), renumber as paragraphs 9 to 9.1.7.1.
Punktid 8.–8.1.7.1 (endised) nummerdatakse ümber punktideks 9–9.1.7.1
Paragraphs 8.1.8 and 8.1.8.1 (former), renumber as paragraph 9.1.9 and 9.1.9.1.
Punktid 8.1.8 ja 8.1.8.1 (endised) nummerdatakse ümber punktideks 9.1.9 ja 9.1.9.1
Add new paragraphs 9.1.8 and 9.1.8.1, to read:
Lisatakse uued punktid 9.1.8 ja 9.1.8.1 järgmises sõnastuses:
For practical reasons verification of the vehicle stability function shall be limited to an installation check as defined in paragraph 8.2 above and observation of the correct warning signal sequence to ensure no faults are present.’
Praktilistel põhjustel piirdub sõiduki stabiilsusfunktsiooni vastavuse tõendamine eespool punktis 8.2 määratletud paigalduskontrolliga ja hoiatussignaali sekventsi nõuetekohasuse kontrollimisega vaatluse teel, et teha kindlaks rikete puudumine.”
Add a new Annex 21, to read (including its Appendices 1 to 3):
Lisatakse uus 21. lisa (koos 1., 2. ja 3. liitega) järgmises sõnastuses:
Off-road vehicles, special purpose vehicles (e.g. mobile plant using non standard vehicle chassis — e.g. cranes-, hydrostatic-driven vehicles in which the hydraulic drive system is also used for braking and auxiliary functions), Class I and Class A buses of categories M2 and M3, articulated buses and coaches, N2 tractors for semi-trailer with a gross vehicle mass (GVM) between 3,5 and 7,5 tonnes, shall be excluded from this requirement.’
Seda nõuet ei kohaldata järgmiste sõidukite suhtes: maastikusõidukid, eriotstarbelised sõidukid (nt ebastandardse sõidukišassiiga teisaldatavad masinad (nt kraanad); hüdrostaatilise ajamiga sõidukid, mille hüdroajamit kasutatakse ka pidurdus- ja lisafunktsioonide jaoks), M2- ja M3-kategooria I ja A klassi bussid, liigendbussid ja kaugsõidubussid, N2-kategooria poolhaagiste vedukid, mille täismass on 3,5–7,5 tonni.”
Trailers for exceptional load transport and trailers with areas for standing passengers shall be excluded from this requirement.’
Käesolev nõue ei kehti erakorraliste raskevedude haagiste ning nende haagiste suhtes, milles on seisukohad reisijatele.”
This paragraph shall not prevent Denmark from continuing to mandate a vehicle stability function meeting the requirements of this Regulation.’
See punkt ei keela Taanil jätkata käesoleva eeskirja nõuetele vastava sõiduki stabiilsusfunktsiooni kohustuslikus korras nõudmist.”
Class III as defined in Regulation No 107.’
III klass vastavalt eeskirja nr 107 määratlusele.”
See paragraph 2.1 of Appendix 2 to this Annex.’
Vt käesoleva lisa 2. liite punkt 2.1.”
paragraph 5.2.2.22.1
punkt 5.2.2.22.1
Vehicle pneumatic supply sufficient/insufficient
Sõiduki pneumaatiline toide on piisav/ebapiisav
Byte 1
bait 1
Bit 7-8
bitid 7–8
Regulation No 13,
Eeskirja nr 13
paragraph 5.2.2.16
punkt 5.2.2.16
When the trailer transmits the following messages, the towing vehicle shall provide a warning to the driver:
Järgmiste haagise edastatud sõnumite korral peab veduk juhti hoiatama:
Function/Parameter
Funktsioon/parameeter
Driver Warning Required
Nõutav juhi hoiatamine
VDC Active/Passive [1]
Sõiduki dünaamiline kontroll aktiivne/passiivne [1]
Byte 2
bait 2
Bit 1-2
bitid 1–2
Annex 21, paragraph 2.1.6
lisa punkt 2.1.6
Red warning signal request
Punase hoiatussignaali taotlus
Bit 3-4
bitid 3–4
Regulation No 13, paragraph 5.2.1.29.2.1
Eeskirja nr 13 punkt 5.2.1.29.2.1
The following messages defined in ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 shall be supported by the towing vehicle or trailer:
Veduk või haagis toetab järgmisi standardis ISO 11992-2:2003 ja selle muudatuses 1:2007 määratletud sõnumeid.
Messages transmitted from the towing vehicle to the trailer:
Vedukilt haagisele edastatavad sõnumid:
No messages currently defined.
praegu selliseid sõnumeid määratletud ei ole.
Messages transmitted from the trailer to the towing vehicle:
Haagiselt vedukile edastatavad sõnumid:
ISO 11992-2:2003 Reference
Viide standardile ISO 11992-2:2003
Vehicle service brake active/passive
Sõiduki sõidupidur on aktiivne/passiivne
Byte 1, Bit 5-6
bait 1, bitid 5–6
Braking via electric control line supported
Elektrilise juhtahela kaudu toetatud pidurdamine
Byte 4, Bit 7-8
bait 4, bitid 7–8
Geometric data index
Geomeetriliste andmete indeks
Geometric data index content
Geomeetriliste andmete indeksi sisu
The following messages shall be supported by the towing vehicle or trailer as appropriate when the vehicle is installed with a function associated with that parameter:
Veduk või haagis toetab vajaduse korral järgmisi sõnumeid, kui sõidukile on paigaldatud vastava parameetriga seotud funktsioon.
Byte 2, Bit 3-4
bait 2, bitid 3–4
VDC (Vehicle Dynamic Control) Active/passive [2]
Sõiduki dünaamiline kontroll aktiivne/passiivne [2]
Byte 2, Bit 5-6
bait 2, bitid 5–6
Brake demand value for front or left side of vehicle
Sõiduki esiosa või vasaku poole pidurdusnõude väärtus
Byte 7
bait 7
Brake demand value for rear or right side of vehicle
Sõiduki tagaosa või parema poole pidurdusnõude väärtus
Byte 8
bait 8
ROP (Roll-Over Protection) system enabled/disabled [3]
Ümbermineku kaitse süsteem toimib / ei toimi [3]
Byte 1, Bit 3-4
bait 1, bitid 3–4
YC (Yaw Control) system enabled/disabled [4]
Lengerduskontrolli süsteem toimib / ei toimi [4]
Enable/disable trailer ROP (Roll Over Protection)system [3]
Lülita sisse/välja haagise ümbermineku kaitse süsteem [3]
Byte 2, Bit 1-2
bait 2, bitid 1–2
Enable/disable trailer YC (Yaw Control) system [4]
Lülita sisse/välja haagise lengerduskontrolli süsteem [4]
Traction help request
Veoabi taotlus
Byte 1, Bit 7-8
bait 1, bitid 7–8
Lift axle 1 — position request
Tõstetelg 1 – asendi taotlus
Lift axle 2 — position request
Tõstetelg 2 – asendi taotlus
Steering axle locking request
Juhttelje lukustamise taotlus
Byte 3
bait 3
Byte 4
bait 4
Byte 5
bait 5
Byte 6
bait 6
Local minute offset
Kohalik minutinihe
Local hour offset
Kohalik tunninihe
Support of side or axle wise brake force distribution
Pidurdusjõu jaotamise toetamine külgede või telgede vahel
Wheel based vehicle speed
Rattapõhine sõiduki kiirus
Byte 3-4
baidid 3–4
Vehicle ABS active/passive
Sõiduki ABS aktiivne/passiivne
Byte 1, Bit 1-2
bait 1, bitid 1–2
Amber warning signal request
Kollase hoiatussignaali taotlus
Byte 3, Bit 5-6
bait 3, bitid 5–6
Loading ramp approach assistance
Abi laadimisrambile lähenemisel
Byte 4, Bit 1-2
bait 4, bitid 1–2
Axle load sum
Teljekoormuste summa
Byte 5-6
baidid 5–6
Tyre pressure sufficient/insufficient
Rehvirõhk piisav/ebapiisav
Brake lining sufficient/insufficient
Piduri hõõrdkate piisav/ebapiisav
Brake temperature status
Piduri temperatuur
Tyre/wheel identification (pressure)
Rehvi/ratta tunnus (rõhk)
Tyre/wheel identification (lining)
Rehvi/ratta tunnus (hõõrdkate)
Tyre/wheel identification (temperature)
Rehvi/ratta tunnus (temperatuur)
Tyre pressure (actual tyre pressure)
Rehvirõhk (tegelik rehvirõhk)
Brake lining
Piduri hõõrdkate
Brake cylinder pressure first axle left wheel
Esimese telje vasaku ratta pidurisilindri rõhk
Brake cylinder pressure first axle right wheel
Esimese telje parema ratta pidurisilindri rõhk