natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Tyre classification code’ means the optional marking detailed in annex 10 that identifies the category of use and the particular type of tread pattern and application as specified by ISO 4251-4.
Rehvide klassifikatsioonikoodid – 10. lisas üksikasjalikult esitatud mittekohustuslikud tähistused, mille abil identifitseeritakse kasutusliik, turvisemustri tüüp ja rakendustüüp vastavalt standardile ISO 4251-4.
Forestry tyre: means a tyre designed to be fitted to machines or equipments used in forestry applications.
Metsandusseadme rehv – rehv, mis on ette nähtud paigaldamiseks metsanduses kasutatavatele masinatele või seadmetele.
Tyres must bear:
Rehvil peab olema:
the manufacturer’s trade name or mark;
valmistaja nimi või kaubamärk;
the tyre-size designation as defined in paragraph 2.15;
punktis 2.15 määratletud rehvimõõdu tähistus;
an indication of the structure as follows:
rehvi ehituse tähis, mis märgitakse järgmiselt:
on diagonal (bias-ply) tyres, no additional marking;
diagonaalrehvile lisatähist ei märgita;
on radial-ply tyres, optionally, the word ‘RADIAL’;
radiaalrehvile võib märkida sõna „RADIAL”;
on bias-belted tyres, the words ‘BIAS-BELTED’;
diagonaal-vöörehvile märgitakse sõnad „BIAS-BELTED”;
the ‘service description’ as defined in paragraph 2.26.
punktis 2.26 määratletud käitusindeks:
in the case of implement tyre, the service description must be supplemented with the relevant application symbol;
põllumajandusseadme rehvi puhul lisatakse käitusindeksile asjakohane rakendustüübi sümbol;
in the case of implement tyre for mixed applications the tyre must be marked with two service descriptions one for ‘trailer’ applications and the other for ‘traction’ applications, each supplemented with the relevant symbol (see paragraphs 2.23 and 2.24 above) as follows:
põllumajandusseadmetele mõeldud universaalse rakendustüübiga rehvile märgitakse kaks käįtusindeksit, üks käitusindeks juhuks, kui rehv paigaldatakse vabasillale, ja teine juhuks, kui rehv paigaldatakse veosillale; kummalegi käitusindeksile lisatakse asjakohane rakendustüübi sümbol (vt punkt 2.23 ja 2.24):
where the first service description (95 A6) refers to ‘traction applications’ and the second (108 A6) to ‘trailer applications’.
kus esimene käitusindeks (95 A6) osutab kasutamisele veosillal ja teine (108 A6) kasutamisele vabasillal;
the supplementary service description, if applicable.
vajaduse korral täiendav käitusindeks;
the inscription ‘DEEP’ (or ‘R-2’) in the case of a special tread tyre;
tähis „DEEP” (või „R-2”) eriturvisega rehvi puhul;
the inscriptions ‘F-1’ or ‘F-2’ in the case of a Tractor steering wheel tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.6 above;
tähis „F-1” või „F-2” juhul, kui traktori juhtrattarehvil ei ole punkti 2.15.6 kohast tähist;
the inscriptions ‘LS-1’, ‘LS-2’, ‘LS-3’ or ‘LS-4’ in the case of tyres for forestry machines.
tähis „LS-1”, „LS-2”, „LS-3” või „LS-4” metsandusseadmete rehvide puhul;
‘LS-3’ identifies special tread tyres.
„LS-3” tähistab eriturvisega rehve;
The inscription ‘I-3’ for implement tyres with traction tread as identified in Annex 5, tables 5 and 6.
tähis „I-3” põllumajandusseadmete veoturvisega rehvide puhul, nagu määratletud 5. lisa tabelites 5 ja 6;
the inscription ‘IMPLEMENT’ in the case of an implement tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.5 above;
tähis „IMPLEMENT” põllumajandusseadme rehvi puhul, kui sellel ei ole punkti 2.15.5 kohast tähist;
the word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
sõna „TUBELESS” juhul, kui rehv on mõeldud kasutamiseks tihtrehvina (lohvita rehv);
the inscription ‘…bar MAX.’ (or ‘… kPa MAX’) inside the pictogram shown in annex 11, to notify the cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting.
tähis „bar MAX” (või „… kPA MAX”) 11. lisas esitatud piktogrammis, mis näitab maksimaalset külma rehvi rõhku, mida ei tohi rantide kohalesurumiseks rehvi paigaldamisel ületada;
The inscription ‘IF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Improved Flexion Tyre’.
suurema painduvusega rehvide puhul lisatakse rehvimõõdu tähistuse ette tähis „IF”.
The inscription ‘VF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Very High Flexion Tyre’.
Väga hea painduvusega rehvide puhul lisatakse rehvimõõdu tähistuse ette tähis „VF”.
The tyre must also be marked with the date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Rehvile tuleb märkida ka valmistamisaeg, mis esitatakse neljanumbrilisena: kaks esimest numbrit näitavad valmistamisnädalat ja kaks viimast numbrit valmistamisaastat.
However, this marking shall not be mandatory on any tyre submitted for approval until two years after the date of entry into force of this Regulation [1].3.3.
Rehvide puhul, mille kohta on esitatud tüübikinnitustaotlus enne kahe aasta möödumist pärast käesoleva eeskirja jõustumist, ei ole see märgistus kohustuslik [1].3.3.
The tyre must also bear the ECE tyre type approval mark, the model of which is given in annex 2.
Rehvil peab olema ka Euroopa Majanduskomisjoni tüübikinnitusmärk, mille näidis on esitatud 2. lisas.
Position of markings
Märgistuse asukoht
The markings referred to in paragraph 3.1 shall be moulded on both sidewalls of the tyre.
Punktis 3.1 osutatud märgistus peab olema vormitud rehvi mõlemale küljele.
The markings referred to in paragraphs 3.2 and 3.3 shall be moulded on one sidewall only.
Punktides 3.2 ja 3.3 osutatud märgistused vormitakse ainult ühele küljele.
All markings must be clearly and legibly moulded and produced as part of the process during manufacture.
Kõik märgistused peavad olema selgelt ja loetavalt vormitud rehvi valmistamise protsessi käigus.
The use of branding or other methods of marking after completion of the original manufacturing process is not permitted.
Märgi sissesurumine või märgistamine muul viisil pärast valmistamisprotsessi lõppu ei ole lubatud.
Annex 3 gives examples of the arrangement of tyre markings.
Näited rehvimärgistuse kujunduse kohta on esitatud 3. lisas.
The application for approval of a type of tyre for agricultural and forestry services shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Põllumajandus- ja metsamasinatele mõeldud rehvi tüübikinnituse taotluse esitab kaubanime või kaubamärgi valdaja või tema ametlik esindaja.
It shall specify:
Taotluses märgitakse:
The tyre size designation as defined in paragraph 2.15 of this Regulation.
käesoleva eeskirja punktis 2.15 määratletud rehvimõõdu tähistus;
The trade name or mark.
kaubanimi või kaubamärk;
The category of use as defined in paragraph 2.1.3 of this Regulation.
käesoleva eeskirja punktis 2.1.3 määratletud kasutusliik;
The structure.
rehvi ehitus;
The speed category symbol.
kiirusindeks;
The load-capacity index of the tyre, specifying in case of implement tyres that for traction (only) and that for trailer application, if applicable.
rehvi koormusindeks, kusjuures põllumajandusseadmetele mõeldud rehvi suhtes märgitakse vajaduse korral koormusindeks veorattale paigaldamise puhul ja koormusindeks vabarattale paigaldamise puhul;
Whether the tyre is to be fitted with or without an inner tube.
kas rehv on kasutatav lohvrehvina või tihtrehvina;
The supplementary service description, if applicable.
vajaduse korral täiendav käitusindeks;
The tyre/rim configuration.
rehvi/velje konfiguratsioon;
The rim to be used for measurements and the rim to be used for tests.
mõõtmiseks kasutatav velg ja katsetusteks kasutatav velg;
The rim(s) on which the tyre can be mounted.
velg (veljed), millele rehv tuleb paigaldada;
The inflation pressure (bar or kPa) for measurements.
rehvirõhk (baarides või kilopaskalites) mõõtmise ajal;
The factor X referred to in paragraph 2.18 or the applicable table of annex 5.
punktis 2.18 osutatud tegur X või asjakohane 5. lisa tabel;
The cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting, as specified by the tyre manufacturer for the tyre type.
külma rehvi rõhk, mida ei tohi rantide kohalesurumiseks rehvi paigaldamisel ületada; selle rõhu määrab kindlaks asjakohase rehvitüübi valmistaja;
The test pressure, in kPa (or in bar).
katserõhk, kPa (või baarides).
On request of the approval authority, the tyre manufacturer must also submit a complete technical file for each tyre type containing in particular sketches or photographs (three copies) to identify the tread pattern and the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1 and 6.2) of the component type submitted for approval.
Tüübikinnitusasutuse nõudmisel esitab rehvivalmistaja ka iga rehvitüübi täieliku tehnilise dokumentatsiooni, mille hulka kuuluvad eelkõige rehvimustri identifitseerimiseks vajalikud joonised või fotod (kolmes eksemplaris) ja mõõteveljele paigaldatud survestatud rehvi kontuurjoonis, millel on näidatud tüübikinnituse saamiseks esitatud sõidukiosa olulised mõõtmed (vt punktid 6.1 ja 6.2).
It shall also either contain the test report issued by an approved test laboratory or be accompanied by one sample of the tyre type, as requested by the approval authority.
Tüübikinnitusasutuse nõudmisel lisatakse nendele dokumentidele tunnustatud katselaboratooriumi poolt välja antud katseprotokoll või üks rehvitüübi näidis.
If the type of pneumatic tyre submitted for approval in pursuance to this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Kui käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saamiseks esitatud rehvitüüp vastab allpool esitatud 6. jaotise nõuetele, antakse sellele rehvitüübile kinnitus.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Igale kinnitatud rehvitüübile antakse tüübikinnitusnumber; selle esimesed kaks kohta (00, kui tegemist on eeskirjaga selle algkujul) näitavad kinnituse andmise ajaks käesolevas eeskirjas viimati tehtud peamisi tehnilisi muudatusi kajastavat muudatuste seeriat.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of pneumatic tyre.
Sama kokkuleppeosaline ei või anda sama numbrit teisele rehvitüübile.
Notice of approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Teade õhkrehvitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, selle laiendamise, selle andmisest keeldumise, selle tühistamise või õhkrehvi tüübi tootmise lõpetamise kohta esitatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastavat vormi
There shall be affixed, conspicuously, to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.3 above and in addition to the markings prescribed in paragraphs 3.1 and 3.2 above, an international approval mark consisting of:
Lisaks punktides 3.1 ja 3.2 ettenähtud märgistustele tuleb igale rehvile, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud rehvitüübile, kinnitada rahvusvaheline tüübikinnitusmärk punktis 3.3 osutatud kujunduses;
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2].
tüübikinnitusmärk koosneb: E-tähte ümbritsevast ringist, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber [2];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the type approval number.
käesoleva eeskirja numbrist, millele järgnevad R-täht, kriips ja tüübikinnitusnumber.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
Tüübikinnitusmärgi kujunduse näidis on esitatud käesoleva eeskirja 2. lisas.
Except as provided by paragraph 6.1.2, the section width is calculated by the following formula:
Ristlõike laius arvutatakse järgmise valemi abil (välja arvatud punktis 6.1.2 sätestatud juhul):
S is the ‘section width’ expressed in mm related to the measuring rim;
S on mõõteveljele vastav ristlõike laius millimeetrites;
is the ‘nominal section width’ in mm as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation as prescribed;
on ristlõike nominaallaius millimeetrites, mis vastavalt nõuetele on esitatud rehvi küljele märgitavas rehvimõõdu tähistuses;
A is the width (expressed in mm) [3] of the measuring rim, as shown by the manufacturer in the descriptive note,
A on valmistajapoolses kirjelduses märgitud mõõtevelje laius millimeetrites [3];
is the width (expressed in mm) [3] Conversion factor from code to mm is 25,4.
on teoreetilise velje laius millimeetrites [3] Koodi ümberarvutamiseks millimeetritesse kasutatakse ümberarvutustegurit 25,4.
of the theoretical rim; it is taken to equal S1 multiplied by the factor X as specified by the tyre manufacturer and
; selle väärtus võrdub nominaallaiuse S1 ja rehvivalmistaja poolt kindlaks määratud teguri X korrutisega;
K is taken to equal 0,4.
K loetakse võrdseks 0,4-ga.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in annex 5, the theoretical rim width (A1) and the nominal section width (S1) are given opposite the tyre size designation in those tables.
Rehvitüüpide puhul, mille rehvimõõdu tähistused on loetletud 5. lisa tabelite esimestes veergudes, on teoreetilise velje laius (A1) ja ristlõike nominaallaius (S1) siiski sellised, nagu on esitatud nendes tabelites vastavate rehvimõõdu tähistuste kõrval.
Except as provided by paragraph 6.2.2, the outer diameter of a tyre is calculated by the following formula:
Välisläbimõõt arvutatakse järgmise valemi abil (välja arvatud punktis 6.2.2 sätestatud juhtum):
D = d + 2 H
D = d + 2 H,
D is the outer diameter expressed in mm,
D on välisläbimõõt millimeetrites;
d is the conventional number denoting the nominal rim diameter expressed in mm (see paragraph 2.16),
d on leppearv, mis näitab velje nominaalläbimõõtu millimeetrites (vt punkt 2.16.);
H is the nominal section height in mm and is equal to:
H on ristlõike nominaalkõrgus millimeetrites, mida väljendatakse järgmiselt:
Ra is the nominal aspect ratio,
Ra on nominaalne ristlõikesuhe;
is the ‘nominal section width’ in mm
on ristlõike nominaallaius millimeetrites.
all as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation in conformity with the requirements of paragraph 2.15.
Kõik need suurused vastavad rehvi küljele märgitud rehvimõõdu tähistusele vastavalt punktile 2.15.
However, for the types of tyres for which the size designation is given in the first column of the tables of annex 5 the outer diameter (D) and the nominal rim diameter (d) expressed in mm are given opposite the tyre size designation in those tables.
Rehvitüüpide puhul, mille rehvimõõdu tähistused on loetletud 5. lisa tabelite esimestes veergudes, on millimeetrites väljendatud välisläbimõõt (D) ja velje nominaalläbimõõt (d) siiski sellised, nagu on esitatud nendes tabelites vastavate rehvimõõdu tähistuste kõrval.
Tyre section width: specification of tolerances
Rehvi ristlõike laius: tolerantsid
The overall width of a tyre may be less than the section width determined pursuant to paragraph 6.1, or shown in annex 5;
Rehvi üldlaius võib olla punkti 6.1 kohaselt määratud või 5. lisas esitatud ristlõike laiusest väiksem.
The overall width of a tyre may not exceed the section width determined pursuant to paragraph 6.1 by more than the following:
Rehvi üldlaius ei tohi ületada punkti 6.1 kohaselt määratud ristlõike laiust enam kui:
Radial construction: + 5 %
radiaalrehvi puhul + 5 %,
Diagonal (bias) construction: + 8 %
diagonaalrehvi puhul + 8 %.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in annex 5, the allowed percentages are those given in the relevant tables, if any.
Rehvitüüpide puhul, mille rehvimõõdu tähistused on loetletud 5. lisa tabelite esimestes veergudes, on võimalike lubatud kõrvalekallete protsendid siiski sellised, nagu on esitatud nendes tabelites.
Tyre outer diameter: specification of tolerances
Rehvi välisläbimõõt: tolerantsid
The outer diameter of a tyre must not be outside the values D min and D max obtained from the following formulae:
Rehvi välisläbimõõt peab olema väärtustega D min ja D max määratletud vahemikus, kusjuures:
D min = d + 2 (H × a)
D min = d + 2 (H × a),
D max = d + 2 (H × b)
D max = d + 2 (H × b),
where ‘H’ and ‘d’ are as defined in paragraph 6.2.1.
kus H ja d on määratletud punktis 6.2.1;
for sizes listed in annex 5: H = 0,5 (D – d) (for references see paragraph 6.2 above).
lisas loetletud rehvimõõtude puhul: H = 0,5 (D – d) (vrd punkt 6.2);
coefficients ‘a’ and ‘b’ are respectively:
tegurite a ja b väärtused on järgmised:
Diagonal (bias)
Diagonaalrehvid
Steering wheels
Juhtrattarehvid
Tractor drive wheels and forestry machines — normal
Traktori veorattarehvid ja metsandusseadmete rehvid – tavaturvisega
Tractor drive wheels and forestry machines — special
Traktori veorattarehvid ja metsandusseadmete rehvid – eriturvisega
Implement
Põllumajandusseadmete rehvid
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in Annex 5, the allowed percentages are those given in the relevant tables, if any.
Rehvitüüpide puhul, mille rehvimõõdu tähistused on loetletud 5. lisa tabelite esimestes veergudes, on võimalike lubatud kõrvalekallete protsendid siiski sellised, nagu on esitatud nendes tabelites.
Test procedures
Katseprotseduurid
The actual dimensions of tyres are measured as prescribed in annex 6.
Rehvi tegelikud mõõtmed määratakse 6. lisa kohaselt.
The test procedure to assess the resistance of the tyre to burst is described in annex 8.
Rehvi rebenemiskindluse katse protseduur on esitatud 8. lisas.
A tyre which, after undergoing the relevant test to assess the resistance to burst, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, broken beads or broken cords is deemed to have passed the test.
Kui rehvil ei esine pärast rebenemiskindluse katset turvise lahtitulekut, koordikihtide lahtitulekut, koordikiudude lahtitulekut, rantide murdumist ja koordikiudude katkemist, loetakse rehv katse läbinuks.
The tyre tested shall not be used for any other tests.
Rehvi, millega katse tehti, ei tohi kasutada muude katsete puhul.
The test procedures to assess the suitability of the tyre for the claimed performances are described in annex 9.
Katseprotseduuri rehvi kasutuskõlblikkuse hindamiseks kirjeldatakse 9. lisas.
A tyre which, after undergoing the relevant load/speed test, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation or broken cords is deemed to have passed the test.
Kui rehvil ei esine pärast koormus-kiiruskatset turvise lahtitulekut, koordikihtide lahtitulekut, koordikiudude lahtitulekut ega koordikiudude katkemist, loetakse rehv katse läbinuks.
A tyre which, after undergoing the relevant load/speed test, does exhibit chunking, due to the specific test conditions is deemed to have passed the test.
Juhul, kui rehvil esineb pärast koormus-kiiruskatset spetsiifilistest katsetingimustest tingitud turvise murenemist, loetakse rehv siiski katse läbinuks.
Where a tyre manufacturer produces a range of tyres it is not considered necessary to carry out tests on every type of tyre in the range.
Kui valmistaja toodab rehve tooteseeriana, ei ole vaja seeria iga rehvitüüpi katsetada.
MODIFICATION OF TYRE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
REHVITÜÜBI MUUTMINE JA TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMINE
That department may then either:
See haldusasutus võib:
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the tyre still meet the requirements; or
pidada tehtud muudatuste ebasoovitavat mõju ebatõenäoliseks ja leida, et rehvitüüp vastab igal juhul nõuetele; või
A modification of the tread pattern of the tyre shall not be considered to necessitate a repetition of the tests prescribed in paragraph 6 of this Regulation.
Rehvi turvisemustri muutmist ei loeta käesoleva eeskirja 6. jaotises ette nähtud katsete kordamist tingivaks teguriks.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Muudetud rehvitüübi kinnitamisest või sellest keeldumisest teatatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele punktis 5.3 kindlaksmääratud korras.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Tüübikinnituse laienduse andnud pädev asutus määrab tüübikinnituse laiendusele seerianumbri ja esitab käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele selle kohta teate käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidise kohasel vormil.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Rehvide tootmisprotseduuri vastavusnõuded peavad järgima kokkuleppe 2. liites (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) sätestatud nõudeid ning järgmisi nõudeid.
The pneumatic tyres approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 6 above.
Käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud õhkrehvid peavad olema valmistatud nii, et need järgivad 6. jaotise nõudeid ja vastavad kinnitatud tüübile.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Tüübikinnituse andnud asutus võib mis tahes ajal kontrollida tootmisrajatistes rakendatavaid vastavuskontrolli meetodeid.
For each production facility, the normal frequency of these verifications shall be once every two years.
Tootmisrajatisi kontrollitakse tavapäraselt üks kord kahe aasta jooksul.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties which apply this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline tühistab varem antud tüübikinnituse, teatab ta sellest viivitamata teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele osalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastavat vormi.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Selle teate saanud tüübikinnitusasutus teatab tootmise lõpetamisest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastavat vormi.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, OF TEST LABORATORIES, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
TÜÜBIKINNITUSKATSETUSTE EEST VASTUTAVATE TEHNILISTE TEENISTUSTE, KATSELABORITE NING HALDUSASUTUSTE NIMED JA AADRESSID