natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Production unit’ means all production facilities of one or several types of glazings established in the same place; it may include several production lines;
„tootmisüksus” kõik samas kohas asuvad üht või mitut tüüpi klaaspindade tootmise seadmed; üksus võib koosneda mitmest tootmisliinist;
‘Shift’ means a period of production carried out by the same production line during daily working hours;
„vahetus” sama tootmisliini tootmisperiood ühe päeva töötundide jooksul;
‘Production run’ means a continuous period of production of the same type of product in the same production line;
„tootmistsükkel” samal tootmisliinil toodetud sama tootetüübi pidev tootmisperiood;
‘Ps’ means the number of glazings of the same type of product produced by the same shift;
„Ps” samas vahetuses toodetud samasse tootetüüpi kuuluvate klaaspindade arv;
‘Pr’ means the number of glazings of the same type of product produced during a production run.
„Pr” tootmistsükli jooksul toodetud samasse tootetüüpi kuuluvate klaaspindade arv.
The glazing shall be subjected to the following tests:
Klaaspindadega tehakse järgmised katsed.
Fragmentation test in accordance with the requirements of Annex 4, paragraph 2.
killunemiskatse vastavalt 4. lisa punkti 2 nõuetele;
Light transmission measurement in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 9.1.
läbipaistvuse mõõtmine vastavalt 3. lisa punkti 9.1 nõuetele. NB!
Optical distortion test in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 9.2.
optilise moonutuse katse vastavalt 3. lisa punkti 9.2 nõuetele;
Secondary image separation test in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 9.3.
teisese kujutise eralduskatse vastavalt 3. lisa punkti 9.3 nõuetele,
Uniformly-toughened glass panes
Ühtlaselt karastatud klaaspaneelid:
Fragmentation test in accordance with the requirements of Annex 5, paragraph 2.
killunemiskatse vastavalt 5. lisa punkti 2 nõuetele;
In the case of glass panes used as windscreens:
juhul kui klaaspaneele kasutatakse tuuleklaasidena:
Ordinary laminated-glass windscreens and glass-plastics windscreens
Tavalisest laminaatklaasist tuuleklaasid ja klaasplastist tuuleklaasid:
Headform test in accordance with the requirements of Annex 6, paragraph 3.
katse mudelpeaga vastavalt 6. lisa punkti 3 nõuetele;
2260 g ball test in accordance with the requirements of Annex 6, paragraph 4.2 and Annex 3, paragraph 2.2.
katse 2260 g kuuliga vastavalt 6. lisa punkti 4.2 ja 3. lisa punkti 2.2 nõuetele;
Test of resistance to high temperature in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 5.
kõrgtemperatuurikindluse katse vastavalt 3. lisa punkti 5 nõuetele;
In the case of glass-plastics windscreens only:
ainult klaasplastist tuuleklaaside puhul:
Test of resistance to abrasion in accordance with the requirements of Annex 9, paragraph 2.1.
hõõrdkulumiskindluse katse vastavalt 9. lisa punkti 2.1 nõuetele;
Resistance-to-humidity test in accordance with the requirements of Annex 9, paragraph 3.
niiskuskindluse katse vastavalt 9. lisa punkti 3 nõuetele;
Test of resistance to chemicals in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 11.2.1.
kemikaalikindluse katse vastavalt 3. lisa punkti 11.2.1 nõuetele.
Ordinary laminated-glass and glass-plastics panes
Tavalisest laminaatklaasist ja klaasplastist paneelid:
227 g ball test in accordance with the requirements of Annex 7, paragraph 4.
katse 227 g kuuliga vastavalt 7. lisa punkti 4 nõuetele;
In the case of glass-plastics glazing only:
ainult klaasplastist klaaspindade puhul:
In addition to the tests prescribed in paragraph 2.3 of this annex, a fragmentation test shall be carried out in accordance with the requirements of Annex 8, paragraph 4.
lisaks käesoleva lisa punktis 2.3 ette nähtud katsetele tehakse killunemiskatse vastavalt 8. lisa punkti 4 nõuetele.
Safety glazing faced with plastics material
Plastmaterjaliga kaetud ohutud klaaspinnad:
In addition to the tests prescribed in the various paragraphs of this the following tests shall be carried out:
lisaks käesoleva lisa eri punktides ette nähtud katsetele tehakse järgmised katsed:
Multiple-glazed units
Mitmekordsed klaaspaketid:
The tests to be performed are those specified in this annex for each glass pane composing the multiple-glazed unit, with the same frequency and the same requirements.
tehakse katsed, mis on käesolevas lisas ette nähtud igale klaaspaneelile, millest mitmekordne klaaspakett koosneb, ning sama sagedusega ja vastavalt samadele nõuetele;
In the case of multiple-glazed units, light transmission measurement shall be performed with the requirements of Annex 3, paragraph 9.1.
mitmekordse klaaspaketi puhul mõõdetakse läbipaistvust vastavalt 3. lisa punkti 9.1 nõuetele.
227 g ball drop test in accordance with the requirements of Annex 14, paragraph 5.
kuulipõrkumiskatse 227 g kuuliga vastavalt 14. lisa punkti 5 nõuetele;
The abrasion test in accordance with the requirements of Annex 14, paragraph 6.1.
hõõrdkulumiskindluse katse vastavalt 14. lisa punkti 6.1 nõuetele;
Cross-cut test in accordance with the requirements of Annex 14, paragraph 6.3.
lõikekatse vastavalt 14. lisa punkti 6.3 nõuetele. NB!
NB: The above test of paragraph 2.8.2 only applies if the glazing is to be used in a location requisite for driving visibility.
Punktis 2.8.2 nimetatud katse tehakse ainult juhul, kui klaaspinda kasutatakse asukohas, mis nõuab juhtimisnähtavust.
The above test of paragraph 2.8.4 will be carried out on samples that have not been subjected to test in accordance with paragraph 6.2 of Annex 14.
Punktis 2.8.4 nimetatud katse tehakse proovidega, millega ei ole tehtud 14. lisa punkti 6.2 kohast katset;
Test of resistance to chemicals in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 11.
kemikaalikindluse katse vastavalt 3. lisa punkti 11 nõuetele.
Flexible plastic glazing other than windscreens
Paindplastist klaaspinnad, mis ei ole tuuleklaasid:
227 g ball drop test in accordance with the requirements of Annex 15, paragraph 4.
kuulipõrkumiskatse 227 g kuuliga vastavalt 15. lisa punkti 4 nõuetele;
NB: The above test of paragraph 2.9.2 only applies if the glazing is to be used in a location requisite for driving visibility.
Punktis 2.9.2 nimetatud katse tehakse ainult juhul, kui klaaspinda kasutatakse asukohas, mis nõuab juhtimisnähtavust;
227 g ball drop test in accordance with the requirements of Annex 16, paragraph 5.
kuulipõrkumiskatse 227 g kuuliga vastavalt 16. lisa punkti 5 nõuetele;
NB: The above test of paragraph 2.10.2 only applies if the glazing is to be used in a location requisite for driving visibility.
Punktis 2.10.2 nimetatud katse tehakse ainult juhul, kui klaaspinda kasutatakse asukohas, mis nõuab juhtimisnähtavust;
A first series of tests consisting of a break at each impact point specified by this Regulation shall be carried out at the beginning of the production of each new type of glazing to determine the most severe break point.
Esimene katseseeria, mis koosneb löökidest kõigisse käesolevas eeskirjas ette nähtud löögipunktidesse, tehakse iga uut tüüpi klaaspinna tootmise alguses, et teha kindlaks kõige ohtlikum purunemispunkt.
However, for toughened-glass windscreens, the first series of tests shall be carried out only if the annual production of this type of glazing exceeds 200 units.
Karastatud klaasist tuuleklaaside puhul tehakse esimene katseseeria ainult juhul, kui seda tüüpi klaaspindade toodang on üle 200 ühiku aastas.
Toughened-glass panes
Karastatud klaasist paneelid
A check shall be carried out at the end of the production run on one of the last glazing manufactured.
Kontrollkatse tehakse tootmistsükli lõpus ühega viimastest toodetud klaaspindadest.
The check shall be carried out on test pieces corresponding to at least 0,5 per cent of the daily production of laminated-glass windscreens of one production line.
Kontrollkatse tehakse katsekehadega, mis moodustavad vähemalt 0,5 % laminaatklaasist tuuleklaaside ühe tootmisliini päevatoodangust.
The choice of test pieces shall be representative of the production of the various types of windscreen.
Katsekehade valik on eri tüüpi tuuleklaaside toodangut esindav.
Behaviour under head impact shall in any event be checked on at least two samples for each thickness class per year.
Igal juhul kontrollitakse klaaspinna käitumist peaga kokkupõrke korral vähemalt kahe prooviga igast paksusklassist aastas.
The test pieces shall be cut from finished parts.
Katsekehad lõigatakse valmisosadest.
The check shall be carried out on a sampling corresponding to at least 0,5 per cent of the production of one shift with a maximum of ten samples per day.
Kontrollkatse tehakse proovidega, mis moodustavad vähemalt 0,5 % ühe vahetuse toodangust, kuid maksimaalselt kümne prooviga päevas.
The check shall be carried out on at least three samples per colour of interlayer taken from the daily production.
Katsetamiseks võetakse päevatoodangust iga vahekihi värvuse kohta vähemalt kolm proovi.
Representative samples of tinted finished products shall be subjected to this test.
Katse tehakse toonitud valmistoodete tüüpiliste proovidega.
The check shall be carried out at least at the beginning of every production run if there is any change in the characteristics of the glazing affecting the results of the test.
Kontrollkatse tehakse vähemalt iga tootmistsükli alguses, kui klaaspinna omadustes ilmneb katse tulemusi mõjutavaid muutusi.
Windscreens and panes having a regular light transmittance measured during type approval of not less than 75 per cent, and glass glazing whose symbol is V (see paragraph 5.5.2 of this Regulation), shall be exempted from this test.
Tuuleklaasid ja paneelid, mille tüübikinnituse käigus mõõdetud tavaläbipaistvus on vähemalt 75 %, ning klaasist klaaspinnad, mille tähis on V (vt käesoleva eeskirja punkt 5.5.2), on sellest katsest vabastatud.
Alternatively, for toughened-glass, a certificate of compliance with the above requirements may be submitted by the glass supplier.
Teise võimalusena võib karastatud klaasi puhul klaasi tarnija esitada sertifikaadi selle kohta, et toode vastab eespool nimetatud nõuetele.
Any opaque obscuration shall be in conformity with the provisions contained in Annex 18.
Läbipaistmatu ala vastab 18. lisas sätestatud nõuetele.
Either where Ps ≤ 200, one sample per shift,
kui Ps ≤ 200, üks proov vahetuse kohta,
Or, where Ps > 200, two samples per shift,
või kui Ps > 200, kaks proovi vahetuse kohta,
Or 1 per cent of the whole production, the test pieces chosen being representative of all production.
või 1 % kogutoodangust, kusjuures valitakse kogu toodangu suhtes tüüpilised katsekehad.
Plastics-surfaced, glass-plastics and plastic glazing only shall be submitted to this test.
Katse tehakse üksnes plastmaterjaliga kaetud, klaasplastist ja plast-klaaspindade puhul.
Plastics-surfaced and glass-plastics glazing only shall be submitted to this test.
Katse tehakse üksnes plastmaterjaliga kaetud ja klaasplastist klaaspindade puhul.
There shall be at least one check per week and per type of plastic material and its coating, on samples that have not been subjected to the test for simulated weathering (Annex 14, paragraph 6.2).
Iga plastmaterjali ja selle pinnakattematerjali tüübi kohta tehakse vähemalt üks kontrollkatse nädalas, võttes selleks proovid, millega ei ole tehtud simuleeritud vananemiskindluse katset (14. lisa punkt 6.2).
A test on weathered samples shall be carried out each 3 months.
Vanandatud proovidega tehakse katse iga kolme kuu järel.
PROVISIONS REGARDING THE INSTALLATION OF SAFETY GLAZING ON VEHICLES
SÄTTED OHUTUTE KLAASPINDADE SÕIDUKILE PAIGALDAMISE KOHTA
‘Category of vehicles’ means a set of vehicles entering into the relevant category of the classification adopted in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1];
„sõidukikategooria” – kõik sõidukid, mis kuuluvad asjaomasesse kategooriasse vastavalt sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) [1] 7. lisas vastu võetud klassifikatsioonile;
‘Special purpose vehicle’, ‘motor caravan’, ‘armoured vehicle’, ‘ambulance’, ‘hearse’, ‘convertible’, are respectively defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1].
„eriotstarbeline sõiduk”, „autoelamu”, „soomussõiduk”, „kiirabiauto”, „surnuveok”, „kabriolett” on määratletud vastavalt sõidukite ehitust käsitlevas konsolideeritud resolutsioonis (R.E.3) [1];
Safety glazing shall bear the appropriate component type-approval mark specified in paragraph 5.4. of this Regulation, followed when required, by one of the additional symbols provided for in paragraph 5.5.
Ohutud klaaspinnad kannavad asjakohast üksikosa tüübikinnitusmärki, mis on ette nähtud käesoleva eeskirja punktis 5.4 ning millele vajaduse korral järgneb mõni punktis 5.5 ette nähtud täiendav sümbol.
SPECIFIC PROVISIONS APPLICABLE TO VEHICLES OF CATEGORIES M AND N [1]
M- JA N-KATEGOORIA SÕIDUKITE [1] SUHTES KEHTIVAD ERISÄTTED
The windscreen shall be type approved for the vehicle type for which it is intended to be fitted.
Tuuleklaasil on tüübikinnitus selle sõidukitüübi jaoks, millele see kavatsetakse paigaldada.
The windscreen shall be correctly fitted with reference to the vehicle driver's ‘R’ point.
Tuuleklaas on sõidukijuhi R-punkti suhtes õigesti paigaldatud.
Safety glazing requisite for the driver's forwards field of vision
Juhi eesmise vaatevälja jaoks vajalikud ohutud klaaspinnad
The safety glazing through which the driver’s forwards field of vision as defined in paragraph 2.23.1 of this Regulation is obtained, shall have a regular light transmittance of at least 70 per cent.
Ohututel klaaspindadel, mis tagavad juhi eesmise vaatevälja käesoleva eeskirja punkti 2.23.1 tähenduses, on tavaläbipaistvus vähemalt 70 %.
Safety glazing requisite for the driver's rearward vision
Juhi tagumise vaatevälja jaoks vajalikud ohutud klaaspinnad
The safety glazing defined in paragraph 2.23.2 of this Regulation shall have a light transmittance of at least 70 per cent, but where two exterior rear view mirrors are fitted, the glazing is allowed to have a light transmittance below 70 per cent, provided that it shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation.
Käesoleva eeskirja punktis 2.23.2 määratletud ohututel klaaspindadel on läbipaistvus vähemalt 70 %, aga kui on paigaldatud kaks välimist tahavaatepeeglit, võib klaaspinna läbipaistvus olla alla 70 %, juhul kui see kannab käesoleva eeskirja punktis 5.5.2 nimetatud lisasümbolit V.
The safety glazing not covered by the definitions of paragraphs 2.23.1 and 2.23.2 of this Regulation shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation, if the light transmittance is below 70 per cent.
Ohutud klaaspinnad, mis ei kuulu käesoleva eeskirja punktides 2.23.1 ja 2.23.2 esitatud määratluse alla, kannavad käesoleva eeskirja punktis 5.5.2 nimetatud lisasümbolit V, kui nende läbipaistvus on alla 70 %.
Ambulances
kiirabiautod,
Hearses
surnuveokid,
Trailers, including caravans
haagised, k.a haagiselamud,
Sunroofs and glazings located in the roof of a vehicle
katuseaknad jm sõiduki katusel paiknevad klaaspinnad,
All glazings of the upper deck of a double-deck vehicle
kõik kahekorruselise sõiduki ülemisel korrusel asuvad klaaspinnad.
Any forward-facing glazing other than a windscreen shall be constituted either by laminated glass or a plastic pane bearing the additional symbol/A, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Kõik eesmised klaaspinnad, mis ei ole tuuleklaasid, koosnevad kas laminaatklaasist või plastpaneelist, mis kannab lisasümbolit /A, nagu on määratletud käesoleva eeskirja punktides 5.5.5 ja 5.5.7.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev. 2, para. 2).
Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitlevas konsolideeritud resolutsioonis (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.2, punkt 2).
The light transmittance measured in accordance with Annex 3, paragraph 9.1 does not fall below 95 per cent of the pre-weathering value. Additionally, for windows which are required for driver visibility the value shall not fall below 70 per cent.
lisa punkti 9.1 kohaselt mõõdetud läbipaistvus ei jää alla 95 % vanandamiseelsest väärtusest; lisaks ei jää see väärtus juhtimisnähtavuse jaoks vajalike akende puhul alla 70 %;
5 Uniformly-toughened glass panes 6 Ordinary laminated-glass windscreens 7 Laminated-glass panes 8 Treated laminated-glass windscreens 9 Safety glazing faced with plastics material (on the inside) 10 Glass-plastics windscreens 11 Glass-plastics panes 12 Multiple-glazed units 13 Grouping of windscreens for approval testing 14 Rigid plastic panes 15 Flexible plastic panes 16 Rigid plastic multiple-glazed units
Sõidukite tuuleklaasi katsetsoonide määramine V-punkti suhtes
17 Measurement of the height of segment and position of the points of impact 18 Procedure for determining test areas on windscreens of vehicles in relation to the ‘V’ points
Mootorsõiduki istekohtade H-punkti ja torso tegeliku kaldenurga kindlaksmääramise kord
20 Checks on conformity of production 21 Provisions regarding the installation of safety glazing on vehicles
Sätted ohutute klaaspindade sõidukile paigaldamise kohta
Although a change in the principal characteristics implies that the product is of a new type, it is recognised that in certain cases a change in shape and dimension does not necessarily require a complete set of tests to be carried out. For certain of the tests prescribed in the individual annexes, glazings may be grouped if it is evident that they have similar principal characteristics;
kuigi põhiomaduste muutus näitab, et toode on uut tüüpi, tunnistatakse siiski, et teatud juhtudel ei ole kuju ja mõõtmete muutmise korral vaja kõiki katseid ellu viia; teatavate lisades ette nähtud katsete puhul võib klaaspindu rühmitada, kui on ilmne, et nende põhiomadused on sarnased;
In the case of multiple-glazed units, diagrams in a format not exceeding A4 or folded to that format, showing, in addition to the information referred to in paragraph 3.2.1.1: The type of each component pane,
Mitmekordsete klaaspakettide puhul esitatakse diagrammid, mille formaat ei ole suurem kui A4 või mis on kokku voldituna selles formaadis ning millelt lisaks punktis 3.2.1.1 nimetatud andmetele on näha järgmised andmed:
Insert the safety-glass pane between the diaphragm and the receiver and adjust its orientation in such a way that the angle of incidence of the light beam is equal to 0 ± 5°. The regular transmittance shall be measured on the test piece, and for every point measured the number of divisions, n, shown on the indicating instrument, shall be read.
Ohutust klaasist paneel asetatakse diafragma ja vastuvõtja vahele ning selle asukohta kohandatakse nii, et valgusvihu langemisnurk oleks 0° ±5°.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumiskuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni staatust käsitleva dokumendi TRANS/WP.29/343 uusimast versioonist, mis on kättesaadav veebisaidil:
Regulation No 72 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor cycle headlamps emitting an asymmetrical passing beam and a driving beam and equipped with halogen lamps (HS1 lamps)
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 72 – Ühtsed sätted, milles käsitletakse mootorrataste asümmeetrilist lähituld ja kaugtuld kiirgavate ja halogeenlampidega (HS1 lampidega) varustatud esilaternate tüübikinnitust
01 series of amendments - Date of entry into force: 12 September 2001
eeria muudatused – jõustumise kuupäev: 12. september 2001
Requirements for illumination
Valgustusele esitatavad nõuded
Standard (reference) headlamp
Standardne (võrdlus)esilatern
Conformity of production
Tootmise vastavus
Penalties for non conformity of production
Karistused tootmise mittevastavuse korral
Modification of headlamp type and extension of approval
Esilaterna tüübi muutmine ja tüübikinnituse laiendamine
16 Transitional provisions
16 Üleminekusätted LISAD
Annex 1 Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of motor cycle headlamp pursuant to Regulation No 72
Teatis mootorratta esilaterna tüübikinnituse andmise, tüübikinnituse andmisest keeldumise, tüübikinnituse laiendamise või tühistamise või tootmise lõpetamise kohta kooskõlas eeskirjaga nr 72 2. lisa.
Annex 2 Verification of conformity of production of headlamps equipped with HS1 lamps
lampidega varustatud esilaternate toodangu nõuetele vastavuse kontrollimine 3. lisa.
Annex 3 Arrangements of approval marks
Tüübikinnitusmärkide kujundus 4. lisa.
Annex 4 Measuring screen
Mõõteekraan 5. lisa.
Annex 5 Tests for stability of photometric performance of headlamps in operation
Töötavate esilaternate fotomeetriliste näitajate püsivuse katsetamine 6. lisa.
Annex 6 Requirements for lamps incorporating lenses of plastic material - testing of lens or material samples and of complete lamps.
Plastmaterjalist hajutiklaasidega laternatele esitatavad nõuded – hajutiklaasi või materjalinäidiste ja laternakoostude katsetamine
This Regulation applies to the approval of headlamps equipped with halogen filament lamps (HS1) and incorporating lenses of glass or plastic material [1] which are provided for the equipment of motor cycles and vehicles treated as such.
Käesolevat eeskirja kohaldatakse halogeenlampidega varustatud esilaternate suhtes (HS1), millel on klaasist või plastmaterjalist hajutiklaasid [1] ning mis on ette nähtud paigaldamiseks mootorratastele ja mootorratastena käsitletavatele sõidukitele.
"Lens" means that outermost component of the headlamp (unit) which transmits light through the illuminating surface;
„hajutiklaas” esilaterna (kui üksuse) kõige välimine osa, mis laseb valguse läbi valgusava;
"Coating" means any product or products applied in one or more layers to the outer face of a lens;
„pinne” toode või tooted, mis kantakse ühe või mitme kihina hajutiklaasi välispinnale;
Headlamps of different "types" are headlamps which differ in such essential respects as:
eri „tüüpi” esilaternad esilaternad, mis erinevad üksteisest järgmiste oluliste näitajate poolest:
The characteristics of the optical systems;
optiliste süsteemide omadused;
The inclusion or elimination of components capable of altering the optical effects by reflection, refraction or absorption and/or deformation during operation.
niisuguste osade lisamine või kõrvaldamine, mis võivad seadmete töötamise ajal esineva peegeldumise, murdumise või neeldumise ja/või moonutuste tõttu muuta optilist mõju.
A change in the colour of the beams emitted by headlamps whose other characteristics are not changed does not constitute a change of headlamp type.
Muutus esilaternate tulede värvuses ilma muude omaduste muutumiseta ei kujuta endast muutust esilaterna tüübis.
The same approval number shall accordingly be assigned to such headlamps;
Seetõttu antakse sellistele esilaternatele sama tüübikinnitusnumber;
The application shall specify:
Taotluses peab olema märgitud:
Whether the headlamp is designed for both left-hand and right-hand traffic or for either left-hand or right-hand traffic only.
kas esilatern on projekteeritud nii vasak- kui ka parempoolse liikluse jaoks või üksnes vasak- või parempoolse liikluse jaoks.
Any application for approval shall be accompanied by:
Igale tüübikinnitustaotlusele tuleb lisada:
Drawings in triplicate in sufficient detail to permit identification of the type and representing a frontal view of the headlamp, with details of lens ribbing if any, and the cross-section; the drawings shall indicate the space reserved for the approval mark;
kolmes eksemplaris piisavalt üksikasjalikud joonised, mis võimaldavad kindlaks teha laterna tüübi ja millel on kujutatud esilaterna eestvaade, olemasolu korral koos hajutiklaasi rihvelmustriga, ning ristlõige; joonistel peab olema märgitud kinnitusmärgi asukoht;
A brief technical description;
tehniline lühikirjeldus;
Two samples of the type of headlamp with colourless lenses;
värvitu hajutiklaasiga esilaternatüübi kaks näidist;