natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If raw exhaust measurement is used, the emission concentrations (HC, CO and NOx) and the exhaust gas mass flow rate shall be measured continuously and stored with at least 2 Hz on a computer system.
Lahjendamata heitgaasi mõõtmisel mõõdetakse heitekontsentratsioone (HC, CO ja NOx) ja heitgaasi massivooluhulka pidevalt ning salvestatakse juhtarvutis vähemalt 2 Hz sagedusega.
All other data may be recorded with a sample rate of at least 1 Hz.
Kõiki muid andmeid võib salvestada vähemalt 1 Hz sagedusega.
For analogue analysers the response shall be recorded, and the calibration data may be applied online or offline during the data evaluation.
Analooganalüsaatorite korral salvestatakse analüsaatori näit ning kalibreerimisandmeid võib andmete töötlemise ajal rakendada kas sidus- või vallastalitluses.
If a full flow dilution system is used, HC and NOx shall be measured continuously in the dilution tunnel with a frequency of at least 2 Hz.
Täisvoolu lahjendussüsteemi kasutamisel mõõdetakse HC ja NOx lahjendustunnelis pidevalt vähemalt 2 Hz sagedusega.
The system response time shall be no greater than 20 s, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
Süsteemi reageerimisaeg ei tohi olla pikem kui 20 sekundit ning seda kohandatakse vajaduse korral CVS voolukõikumistega ja proovivõtuaja/katsetsükli nihetega.
CO and CO2 shall be determined by integration or by analysing the concentrations in the sample bag collected over the cycle.
CO ja CO2 määratakse integreerimise või tsükli ajal proovivõtukotti kogutud kontsentratsioonide analüüsimise teel.
The concentrations of the gaseous pollutants in the dilution air shall be determined by integration or by collection in the background bag.
Gaasiliste saasteainete kontsentratsioonid lahjendusõhus määratakse integreerimise või taustproovi kogumiskotti kogumise teel.
All other parameters that need to be measured shall be recorded with a minimum of one measurement per second (1 Hz).
Kõik muud andmed, mida on vaja mõõta, salvestatakse vähemalt 1sekundilise sagedusega (1 Hz).
At the start of the engine the particulate sampling system shall be switched from by-pass to collecting particulates.
Mootori käivitamisel lülitatakse tahkete osakeste proovivõtusüsteem möödavoolurežiimilt tahkete osakeste kogumisele.
If a partial flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained proportional to the exhaust mass flow rate.
Osavoolu lahjendussüsteemi kasutamisel reguleeritakse proovivõtupumpa(sid) nii, et tahkete osakeste proovivõtturit või ülekandetoru läbiv vooluhulk püsib proportsionaalne heitgaasi massivooluhulgaga.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ±5 per cent of the set flow rate.
Täisvoolu lahjendussüsteemi kasutamisel reguleeritakse proovivõtupumpa(sid) nii, et tahkete osakeste proovivõtturit või ülekandetoru läbiv vooluhulk püsib tasemel ± 5 % määratud vooluhulgast.
If flow compensation (i.e. proportional control of sample flow) is used, it shall be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ± 5 per cent of its set value (except for the first 10 s of sampling).
Voolu kompenseerimisega süsteemi kasutamisel (st proovivõtuvoolu proportsionaalsel juhtimisel) tuleb näidata, et peatunneli voolu ja tahkete osakeste proovivõtuvoolu suhe ei muutu rohkem kui ± 5 % selle määratud väärtusest (välja arvatud proovivõtmise esimese 10 sekundi vältel).
Note: For double dilution operation, sample flow is the net difference between the flow rate through the sample filters and the secondary dilution airflow rate.
Märkus. Kaheastmelise lahjenduse korral on proovivõtuvool proovifiltreid läbiva vooluhulga ja teisese lahjenduse õhuvooluhulga netovahe.
The average temperature and pressure at the gas meter(s) or flow instrumentation inlet shall be recorded.
Salvestada tuleb keskmine temperatuur ja rõhk gaasi vooluhulgamõõturi(te) või muude vooluhulgamõõteriistade sisendite juures.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle (within ± 5 per cent) because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Kui vooluhulka ei ole tahkete osakeste suure hulga tõttu filtris võimalik kogu tsükli jooksul määratud tasemel hoida (vahemikus ± 5 %), on katse kehtetu.
The test shall be rerun using a lower flow rate and/or a larger diameter filter.
Katse tehakse uuesti, kasutades väiksemat vooluhulka ja/või suurema läbimõõduga filtrit.
If the engine stalls anywhere during the cold start test cycle, the engine shall be preconditioned, then the cool-down procedure repeated; finally the engine shall be restarted, and the test repeated.
Kui mootor külmkäivitustsüklis seiskub, tuleb mootor ette valmistada, korrata jahutamismenetlust ning lõpuks mootor uuesti käivitada ja katset korrata.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test shall be voided.
Kui katsetsükli ajal tekib tõrge mõne vajaliku katseseadme töös, on katse kehtetu.
Operations after cold start cycle
Külmkäivitustsükli järgsed toimingud
At the completion of the cold start cycle of the test, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
Pärast katse külmkäivitustsükli lõppemist peatatakse heitgaasi massivooluhulga, lahjendatud heitgaasi mahu ja kogumiskottidesse suunatud gaasivoolu mõõtmine ning lülitatakse välja tahkete osakeste proovivõtupump.
The concentrations of the collecting bags, if used, shall be analysed as soon as possible and in any case not later than 20 minutes after the end of the test cycle.
Kogumiskottide kasutamisel analüüsitakse kottides olevaid kontsentratsioone võimalikult kiiresti, igal juhul enne 20 minuti möödumist katsetsükli lõppemisest.
After the emission test, a zero gas and the same span gas shall be used for rechecking the analysers.
Pärast heitekatset katset kontrollitakse analüsaatoreid nullgaasi ja sama võrdlusgaasi abil uuesti.
The test will be considered acceptable if the difference between the pre-test and post-test results is less than 2 per cent of the span gas value.
Katset peetakse kehtivaks, kui enne ja pärast katset saadud tulemuste ning võrdlusgaasi väärtuse vahe on alla 2 %.
The particulate filters shall be returned to the weighing chamber no later than one hour after completion of the test.
Tahkete osakeste filtrid pannakse kaalukambrisse tagasi hiljemalt üks tund pärast katse lõppu.
They shall be conditioned in a petri dish, which is protected against dust contamination and allows air exchange, for at least one hour, and then weighed.
Filtreid konditsioneeritakse vähemalt ühe tunni jooksul tolmu eest kaitstud, kuid õhuvahetust võimaldavas Petri tassis ning seejärel need kaalutakse.
The gross weight of the filters shall be recorded.
Registreeritakse filtrite brutokaal.
Immediately after the engine is turned off, the engine cooling fan(s) shall be turned off if used, as well as the CVS blower (or disconnect the exhaust system from the CVS), if used.
Kohe pärast mootori seiskamist lülitatakse välja nii mootori jahutusventilaator(id), kui seda/neid kasutati, kui ka püsimahuproovi kompressor (CVS) (või ühendatakse heitgaasisüsteem CVSi küljest lahti).
Allow the engine to soak for 20 ± 1 minutes.
Mootoril lastakse seista 20 ± 1 minuti jooksul.
Prepare the engine and dynamometer for the hot start test.
Mootor ja dünamomeeter valmistatakse ette kuumkäivituskatseks.
Connect evacuated sample collection bags to the dilute exhaust and dilution air sample collection systems.
Tühjendatud proovivõtukotid ühendatakse lahjendatud heitgaasi ja lahjendusõhu proovivõtusüsteemidega.
Start the CVS (if used or not already on) or connect the exhaust system to the CVS (if disconnected).
CVS lülitatakse sisse (selle kasutamise korral või kui see on veel sisse lülitamata) või ühendatakse heitgaasisüsteem CVSiga (kui see ei ole ühendatud).
Start the sample pumps (except the particulate sample pump(s), the engine cooling fan(s) and the data collection system.
Käivitatakse proovivõtupumbad (välja arvatud tahkete osakeste proovivõtupump või -pumbad), mootori jahutusventilaator(id) ja andmekogumissüsteem.
The heat exchanger of the constant volume sampler (if used) and the heated components of any continuous sampling system(s) (if applicable) shall be preheated to their designated operating temperatures before the test begins.
Püsimahuproovivõtturi soojusvaheti (kui seda kasutatakse) ja mis tahes püsimahuproovivõtu süsteemi(de) kuumutatavad osad (vajaduse korral) eelsoojendatakse enne katse algust nende ettenähtud töötemperatuurile.
Adjust the sample flow rates to the desired flow rate and set the CVS gas flow measuring devices to zero.
Proovi vooluhulk viiakse soovitud tasemele ja CVSi gaasivoolu mõõteseadmed seatakse nulli.
Carefully install a clean particulate filter in each of the filter holders and install assembled filter holders in the sample flow line.
Igasse filtripesasse paigaldatakse ettevaatlikult puhas tahkete osakeste filter ja kokkupandud filtripesad paigaldatakse gaasiproovi vooluteele.
The procedure described in previous paragraphs 4.5.7.2. and 4.5.7.3. shall then be repeated.
Seejärel korratakse punktides 4.5.7.2 ja 4.5.7.3 kirjeldatud toiminguid.
If the engine stalls anywhere during the hot start cycle, the engine may be shut off and re-soaked for 20 minutes.
Kui mootor kuumkäivitustsüklis seiskub, tuleb mootor välja lülitada ja lasta sel uuesti seista 20 minutit.
Only one hot re-soak and hot start cycle restart is permitted.
Kuumseiskamist ja kuumkäivitustsüklit on lubatud korrata vaid üks kord.
Operations after hot start cycle
Kuumkäivitustsükli järgsed toimingud
At the completion of the hot start cycle, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
Pärast kuumkäivitustsükli lõppemist peatatakse heitgaasi massivooluhulga, lahjendatud heitgaasi mahu ja kogumiskottidesse suunatud gaasivoolu mõõtmine ning lülitatakse välja tahkete osakeste proovivõtupump.
After the emission test, a zero gas and the same span gas shall be used for re-checking the analysers.
Pärast heitekatset kontrollitakse analüsaatoreid nullgaasi ja sama võrdlusgaasi abil uuesti.
Verification of the test run
Katse nõuetele vastavuse kontrollimine
To minimize the biasing effect of the time lag between the feedback and reference cycle values, the entire engine speed and torque feedback signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
Tagasiside- ja etalontsükli väärtuste vahelisest ajalisest mahajäämusest tuleneva nihke minimeerimiseks võib kogu mootori pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi tagasisidesignaali järjestust võrdluskiiruse ja -pöördemomendi järjestuse suhtes ajaliselt kiirendada või tagasi hoida.
If the feedback signals are shifted, both speed and torque shall be shifted by the same amount in the same direction.
Nihutades tagasisidesignaale, tuleb nii pöörlemiskiirust kui ka pöördemomenti nihutada samal määral ja samas suunas.
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions.
Tsükli tegelikku tööd Wact võrreldakse etalontsükli tööga Wref ning selle abil arvutatakse pidurdamisega seotud eriheide.
If values are to be determined between adjacent references or adjacent measured values, linear interpolation shall be used.
Kui väärtused määratakse kindlaks etalontsükli piirväärtuste ja mõõdetud väärtuste vahelistes punktides, kasutatakse lineaarset interpoleerimist.
In integrating the reference and actual cycle work, all negative torque values shall be set equal to zero and included.
Etalontsükli ja tsükli tegeliku töö integreerimisel nullistatakse kõik negatiivsed pöördemomendi väärtused ja võetakse neid arvesse.
If integration is performed at a frequency of less than 5 Hz, and if, during a given time segment, the torque value changes from positive to negative or negative to positive, the negative portion shall be computed and set equal to zero.
Kui integreerimissagedus on väiksem kui 5 Hz ning kui pöördemomendi positiivne väärtus muutub teatava ajavahemiku jooksul negatiivseks või negatiivne väärtus positiivseks, siis arvutatakse negatiivne osa ja nullistatakse.
Wact shall be between – 15 per cent and + 5 per cent of Wref.
Wact hälve Wref suhtes peab olema vahemikus – 15…+ 5 %.
Linear regressions of the feedback values on the reference values shall be performed for speed, torque and power.
Arvutatakse lineaarne regressioon pöörlemiskiiruse, pöördemomendi ja võimsuse tegelike väärtuste ja etalonväärtuste vahel.
The method of least squares shall be used, with the best fit equation having the form:
Vähimruutude meetodil parima lähendi leidmiseks kasutatakse järgmist valemit:
y feedback (actual) value of speed (min–1), torque (N·m), or power (kW)
pöörlemiskiiruse (min–1), pöördemomendi (Nm) või võimsuse (kW) tagasiside (tegelik) väärtus m
m slope of the regression line
regressioonisirge tõus
x reference value of speed (min–1), torque (N·m), or power (kW)
x pöörlemiskiiruse (min–1), pöördemomendi (Nm) või võimsuse (kW) etalonväärtus b
b y intercept of the regression line
regressioonisirge ja y-telje lõikepunkt
The standard error of estimate (SE) of y on x and the coefficient of determination (r2) shall be calculated for each regression line.
Hinnangu standardviga (SE) üleminekul y-väärtuselt x-väärtusele ja determinatsioonikordaja (r2) arvutatakse iga regressioonisirge kohta.
For a test to be considered valid, the criteria of Table 1 shall be met.
Katset peetakse kehtivaks, kui tabelis 1 esitatud kriteeriumid on täidetud.
Standard error of estimate (SEE) of y on x
Hinnangu standardviga (SE) üleminekul y-väärtuselt x-väärtusele
max 100 min–1
Kuni 100 min–1
max 13 % of power map maximum engine torque
Kuni 13 % kaardistamisel saadud mootori suurimast pöördemomendist
max 8 % of power map maximum engine power
Kuni 8 % kaardistamisel saadud mootori suurimast võimsusest
Coefficient of determination, r2
Determinatsiooni-kordaja, r2
min 0,9700
Vähemalt 0,9700
min 0,8800
Vähemalt 0,8800
min 0,9100
Vähemalt 0,9100
y intercept of the regression line, b
Regressioonisirge ja y-telje lõikepunt, b
± 20 Nm or ± 2 % of max torque, whichever is greater
± 20 Nm või ± 2 % maksimaalsest pöördemomendist, olenevalt sellest, kumb on suurem
± 4 kW or ± 2 % of max power, whichever is greater
± 4 kW või ± 2 % maksimaalsest võimsusest, olenevalt sellest, kumb on suurem
For regression purposes only, point deletions are permitted where noted in Table 2 before doing the regression calculation.
Ainult regressiooni puhul on lubatud punktide väljajätmine tabelis 2 märgitud kohtades enne regressioonarvutust.
However, those points shall not be deleted for the calculation of cycle work and emissions.
Kõnealuseid punkte ei tohi aga välja jätta tsükli töö ja heitkoguste arvutamisel.
An idle point is defined as a point having a normalized reference torque of 0 per cent and a normalized reference speed of 0 per cent.
Tühikäigupunkt on määratletud punktina, milles pöördemomendi ja pöörlemiskiiruse normaliseeritud etalonväärtus on 0 %.
Point deletion may be applied to the whole or to any part of the cycle.
Punktide väljajätmist võib rakendada kogu tsüklile või selle mis tahes osale.
Permitted point deletions from regression analysis (points to which the point deletion is applied have to be specified)
Punktid, mille väljajätmine regressioonanalüüsist on lubatud (väljajäetavad punktid tuleb täpsustada)
Condition
Tingimused
Speed and/or torque and/or power points which may be deleted with reference to the conditions listed in the left column
Pöörlemiskiiruse ja/või pöördemomendi ja/või võimsuse punktid, mis võib välja jätta seoses vasakus veerus nimetatud tingimustega
First 24 (± 1) s and last 25 s
Esimesed 24 (± 1) s ja viimased 25 s
Speed, torque and power
Pöörlemiskiirus, pöördemoment ja võimsus
Wide open throttle, and torque feedback < 95 % torque reference
Täielikult avatud seguklapp, pöördemomendi tagasisideväärtus < 95 % pöördemomendi etalonväärtusest
Wide open throttle, and speed feedback < 95 % speed reference
Täielikult avatud seguklapp, pöörlemiskiiruse tagasisideväärtus < 95 % pöörlemiskiiruse etalonväärtusest
Closed throttle, speed feedback > idle speed + 50 min–1, and torque feedback > 105 % torque reference
Suletud seguklapp, pöörlemiskiiruse tagasisideväärtus > tühikäigu pöörlemiskiirus + 50 min–1 ning pöördemomendi tagasisideväärtus > 105 % pöördemomendi etalonväärtusest
Closed throttle, speed feedback ≤ idle speed + 50 min–1, and torque feedback = Manufacturer defined/measured idle torque ± 2 % of max torque
Suletud seguklapp, pöörlemiskiiruse tagasisideväärtus ≤ tühikäigu pöörlemiskiirus + 50 min–1 ning pöördemomendi tagasisideväärtus = tootja määratud/mõõdetud tühikäigu pöördemoment ± 2 % suurimast pöördemomendist
Closed throttle and speed feedback > 105 % speed reference
Suletud seguklapp ning pöörlemiskiiruse tagasisideväärtus > 105 % pöörlemiskiiruse etalonväärtusest
Identical with C1 cycle as described in paragraph 8.3.1.1. of ISO 8178-4: 2007 (corr. 2008).
Identne tsükliga C1, nagu kirjeldatud standardi ISO 8178-4:2007 (korr. 2008) punktis 8.3.1.1.
Identical with D2 cycle as described in paragraph 8.4.1. of ISO 8178-4: 2007 (corr. 2008).
Identne tsükliga D2, nagu kirjeldatud standardi ISO 8178-4:2007 (korr. 2008) punktis 8.4.1.
ANNEX 4B
LISA
See paragraph 2.1. of this Regulation
Vt käesoleva eeskirja punkt 2.1
General symbols [1]
Üldised tähised [1]
y intercept of the regression line
regressioonisirge ja y-telje lõikepunkt
Slope of the regression line
regressioonisirge tõus
Derivative of the engine speed at the set point
mootori pöörlemiskiiruse tuletis seadistuspunktis
Stoichiometric air to fuel ratio
õhu/kütuse stöhhiomeetriline suhe
ppm, per cent vol
ppm, % vol
Concentration (also in μmol/mol = ppm)
kontsentratsioon (ka μmol/mol = ppm)
Dilution factor
lahjendustegur
Diameter
läbimõõt
Conversion efficiency
muundamisefektiivsus
Brake specific basis
pidurdamisega seotud heide
Specific emission of gaseous components
gaasiliste osakeste eriheide
Specific emission of particulates
tahkete osakeste eriheide
Weighted specific emission
kaalutud eriheide
F-test statistics
F-testi statistika
Frequency of the regeneration event in terms of fraction of tests during which the regeneration occurs
regenereerimissündmuse sagedus, mida mõõdetakse selle järgi, kui suures osas katsetest regenereerimine toimub
Laboratory atmospheric factor
laboratooriumi atmosfääritegur
Multiplicative regeneration factor
multiplikatiivne regenereerimistegur
downward adjustment factor
allapoole korrigeerimise tegur
upward adjustment factor
ülespoole korrigeerimise tegur
Excess air ratio
õhu ülejäägi suhtarv
Per cent torque
osamoment
Molar mass of the intake air
siseneva õhu keskmine molaarmass
Molar mass of the exhaust
heitgaasi keskmine molaarmass
Molar mass of gaseous components
gaasiliste komponentide molaarmass
Mass of gaseous emissions over the test cycle
gaasilise heite mass katsetsükli jooksul
Mass of particulate emissions over the test cycle
tahkete osakeste mass katsetsükli jooksul
Engine rotational speed
mootori pöörlemiskiirus
High engine speed
mootori maksimaalne pöörlemiskiirus
Low engine speed
mootori minimaalne pöörlemiskiirus
Maximum observed or declared power at the test speed under the test conditions (specified by the manufacturer)
suurim täheldatud või deklareeritud võimsus katsekiirusel katsetingimustes (tootja määratletud)
Declared total power absorbed by auxiliaries fitted for the test
katseks paigaldatud abiseadmete deklareeritud tarbitud koguvõimsus
Pressure
rõhk
Dry atmospheric pressure
kuiva õhu rõhk
Penetration fraction
läbivoolu osa
Intake air mass flow rate on wet basis
niiske siseneva õhu massivooluhulk
Dilution air mass flow rate on wet basis
niiske lahjendusõhu massivooluhulk
Diluted exhaust gas mass flow rate on wet basis
lahjendatud niiske heitgaasi massivooluhulk
Exhaust gas mass flow rate on wet basis
niiske heitgaasi massivooluhulk
Fuel mass flow rate
kütuse massivooluhulk
Sample flow of exhaust gas into partial flow dilution system
heitgaasiproovi vooluhulk osavoolu lahjendussüsteemi sisenemisel
Volume flow rate
mahuline vooluhulk
Response factor
kalibreerimistegur
Dilution ratio
lahjendusaste
Coefficient of determination
determinatsioonikordaja
Density
tihedus
Standard deviation
standardhälve
Dynamometer setting
dünamomeetri seadistus
Standard error of estimate of y on x
hinnangu standardviga üleminekul y-väärtuselt x-väärtusele
Temperature
temperatuur
Absolute temperature
absoluutne temperatuur
Demanded torque at "sp" set point
vajalik pöördemoment seadistuspunkti „sp” juures
Ratio between densities of gas component and exhaust gas
heitgaasikomponendi ja heitgaasi tiheduse suhe
Time interval
ajavahemik
Time between step input and 10 per cent of final reading
aeg astmelise sisendi ja 10 % lõppnäidu vahel
Time between step input and 50 per cent of final reading
aeg astmelise sisendi ja 50 % lõppnäidu vahel
Time between step input and 90 per cent of final reading
aeg astmelise sisendi ja 90 % lõppnäidu vahel
Volume
maht
Work
töö
Generic variable
üldmuutuja
Arithmetic mean
aritmeetiline keskmine
Subscripts
Alaindeksid
abs Absolute quantity
abs absoluutne kontsentratsioon
act Actual quantity
act tegelik kontsentratsioon
air Air quantity
air õhu kontsentratsioon
amb Ambient quantity
amb kontsentratsioon ümbritsevas keskkonnas
atm Atmospheric quantity
atm kontsentratsioon õhus
cor Corrected quantity
cor korrigeeritud kontsentratsioon
CFV Critical flow venturi
CFV kriitilise voolurežiimiga Venturi toru
denorm Denormalized quantity
denorm denormaliseeritud kontsentratsioon
dry Dry quantity
dry kontsentratsioon kuivas gaasis
exp Expected quantity
exp eeldatav kontsentratsioon
filter PM sample filter
filter tahkete osakeste filter
i Instantaneous measurement (e.g. 1 Hz)
i hetkeväärtus (nt 1 Hz) i üks (mõõtmine, katse) seeriast
i An individual of a series
idle tingimus tühikäigul
idle Condition at idle
in kontsentratsioon (milleski)
in Quantity in
leak lekkekontsentratsioon
leak Leak quantity
max suurim (tipp-)väärtus
max Maximum (peak) value
meas mõõdetud kontsentratsioon
meas Measured quantity
min väikseim väärtus
min Minimum value
mix õhu molaarmass
mix Molar mass of air
out väljuv kontsentratsioon
out Quantity out
PDP mahtpump
PDP Positive displacement pump
ref võrdluskontsentratsioon
total Total quantity
uncor korrigeerimata kontsentratsioon
uncor Uncorrected quantity
vac kontsentratsioon vaakumi korral
vac Vacuum quantity
weight kalibreerimiskaal
Symbols and abbreviations for the chemical components (used also as a subscript)
Keemiliste koostisosade tähised ja lühendid (kasutatud ka alaindeksitena)
See paragraph 2.2.2. of this Regulation
Vt käesoleva eeskirja punkt 2.2.2
See paragraph 2.2.3. of this Regulation
Vt käesoleva eeskirja punkt 2.2.3
The technical measures taken by the manufacturer shall be such as to ensure that the mentioned emissions are effectively limited, pursuant to this Regulation, throughout the useful life of the engine and under normal conditions of use.
Tootja võetavate tehniliste meetmetega tuleb tagada, et heidet piiratakse tõhusalt käesoleva eeskirja kohaselt kogu mootori kasuliku tööea jooksul ja kasutamisel normaaltingimustes.
For this, engines shall meet the performance requirements of paragraph 5. when tested in accordance with the test conditions of paragraph 6. and the test procedure of paragraph 7.
Selleks peavad mootorid vastama punkti 5 toimivusnõuetele, kui neid katsetati vastavalt punkti 6 katsetingimustele ja punkti 7 katsemenetlusele.
Emissions of gaseous and particulate pollutants
Gaasiliste ja tahkete osakeste heide
The pollutants are represented by:
Need saasteained on näiteks järgmised:
Oxides of nitrogen, NOx;
lämmastikoksiidid, NOx;
Hydrocarbons, which may be expressed in the following ways:
süsivesinikud, mida võidakse avaldada järgmiselt:
Total hydrocarbons, HC or THC;
kõik süsivesinikud, HC või THC;