natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Leave of absence with reduced salary is an arrangement to induce employees who would acquire the right to receive early pension (at the age of 60) between 2003 and 2005 to terminate before by offering such employees to terminate immediately in return for paying them 66 % of the salary up to the point in time at which they would have acquired the right to early pension.
Töölepingu lõpetamine vähendatud palgaga meede, mille eesmärk on motiveerida töötajaid, kellel tekib aastatel 2003–2005 (s.o 60aastaselt) eelpensionile mineku õigus, lõpetama töölepingu varem, s.o kohe, pakkudes neile vastutasuks 66 % töötasust kuni ajani, mil neil tekib õigus eelpensionile.
VALUE OF MACHINERY AND EQUIPMENT (‘MACHINERY’) AND REAL ESTATE AND BUILDINGS (‘REAL ESTATE’) IN THE OPENING BALANCE
MASINATE JA SEADMETE (EDASPIDI „MASINAD”) NING KINNISVARA JA HOONETE (EDASPIDI „KINNISVARA”) VÄÄRTUS ALGBILANSIS
The following provides an overview of the process of establishing the value of the fixed assets in the final opening balance of Mesta AS.
Järgnevalt esitatakse ülevaade põhivara väärtuse määramise protsessist Mesta ASi lõplikus algbilansis.
For purposes of this process two auditors were engaged: Ernst & Young, was engaged by the Public Road Administration in order to establish the new company while the Ministry of Transport and Communication engaged Deloitte & Touche in order to undertake a quality check of the value assessment of the assets and the proposal for an opening balance as well as verifying the process, methods and principles applied in this context.
Väärtuse määrasid kaks audiitorfirmat: Ernst & Young, kelle palkas Maanteeamet uue äriühingu asutamiseks, ja Deloitte & Touche, kelle palkas transpordi- ja sideministeerium, et kontrollida varade väärtuse hindamise ja algbilansi ettepaneku kvaliteeti ning sel eesmärgil kohaldatud menetlusi, meetodeid ja põhimõtteid.
Subsequently, Ernst & Young became the auditor of Mesta AS.
Seejärel sai Ernst & Young äriühingu Mesta AS audiitoriks.
In brief, in May 2002 the auditors commenced assessing the value of the assets based on the simulated continuity principle (i.e., reconstructed book value) but changed the evaluation principle to ‘real value’ in August 2002.
Lühidalt öeldes alustasid audiitorid 2002. aasta mais varade hindamist simuleeritud tegevuse jätkuvuse põhimõtte (st taastatud arvestusliku väärtuse) alusel, kuid võtsid 2002. aasta augustis hindamisel aluseks „tegeliku väärtuse” põhimõtte.
Individual (or group) assessments were carried out in respect of both machinery and real estate (described in detail under section 2.3.1).
Nii masinaid kui ka kinnisvara hinnati üksikult või rühmadena (üksikasjalik kirjeldus on esitatud punktis 2.3.1).
In October 2002 the auditors made an assessment of the fair value of the total business of Mesta AS as a going concern on the basis of the discounted cash flow method (described in detail under section 2.3.2).
aasta oktoobris hindasid audiitorid Mesta ASi kui tegevust jätkava äriühingu õiglast koguväärtust diskonteeritud rahavoo meetodi alusel (üksikasjalik kirjeldus on esitatud punktis 2.3.2).
The discounted cash flow showed that the total value of the business (i.e., the operational capital) was less than the value resulting from individual asset assessments.
Diskonteeritud rahavoogude meetod näitas, et ettevõtte koguväärtus (st käibekapital) oli väiksem kui üksikute varade hindamisel saadud väärtus.
Since the Norwegian Limited Liability Company Act provides that equity cannot exceed the total value of the business the value of the individual (or groups of) assets was reduced.
Kuna Norra piiratud vastutusega äriühingute seaduses on sätestatud, et omakapital ei tohi olla suurem kui ettevõtte koguväärtus, vähendati üksikute varade (või vararühmade) väärtust.
Value assessment of assets separately
Varade väärtuse eraldi hindamine
For purposes of assessing the value of the assets, the Public Road Administration, Arthur Andersen & Co AS, the attorney to the Norwegian Government, ViaNova and Skagerak Forsikringsmegling AS prepared a report dated 10 MAY 2002 ENTITLED THE OPENING BALANCE [63].
Varade väärtuse hindamiseks koostasid Maanteeamet, Arthur Andersen & Co AS, Norra valitsuse jurist, ViaNova ja Skagerak Forsikringsmegling AS 10. MAIL 2002.
The evaluation was, in principle, based on ‘book value’.
AASTAL ARUANDE PEALKIRJAGA „ALGBILANSS” [63]. Hindamisaruanne põhines peamiselt „arvestuslikul väärtusel”.
However, since the State administration is not subject to the Accounting Act [64], the values appearing in the books of the Production Department had to be re-construed to what they would have been, had the Production Department been subject to general accounting law [65].
Kuna raamatupidamise seadust [64] riigiasutuste suhtes ei kohaldata, tuli tootmisosakonna raamatupidamisarvestuses näidatud väärtused ümber arvestada sellisteks, nagu need oleksid olnud siis, kui tootmisosakonna suhtes oleks kehtinud üldine raamatupidamisseadus [65].
Thus the evaluation principle was rather ‘retroactive creation of book value’ or simply ‘simulated continuity’.
Seega oli hindamispõhimõtteks pigem „arvestusliku väärtuse tagasiulatuv määramine” ehk lihtsalt „simuleeritud tegevuse jätkuvus”.
Based on this, the value of machinery stated in the books of the Production department on 1 January 2002 of NOK 1111 million was adjusted to NOK 866 million.
Selle põhjal määrati tootmisosakonna raamatupidamises kajastatud masinate väärtuseks 1. jaanuari 2002. aasta seisuga 1111 miljardit Norra krooni, mida korrigeeriti 866 miljoni Norra kroonini.
On 1 January 2003, the value was further adjusted to NOK 747 million.
jaanuaril 2003. aastal korrigeeriti väärtust veel 747 miljoni Norra kroonini.
However, a subsequent report dated August 2002 entitled the Opening balance [66] prepared by the Public Road Administration, Ernst & Young, Via Nova and Skagerak Forsikringsmegling AS, reveals that in July 2002 it was decided that the assets of the Production Department to be transferred to Mesta AS should be assessed on the basis of the principle of ‘real value’ instead of ‘simulated continuity’ since the former is a more transparent valuation principle.
aasta augustis esitatud järgmisest aruandest pealkirjaga „Algbilanss”, [66] mille koostasid Maanteeamet, Ernst & Young, Via Nova ja Skagerak Forsikringsmegling AS, ilmneb, et 2002. aasta juulis otsustati, et Mesta ASile üleantavate tootmisosakonna varade hindamisel tuleks „simuleeritud tegevuse jätkuvuse” põhimõtte asemel kasutada „tegeliku väärtuse” põhimõtet, sest viimane on läbipaistvam hindamispõhimõte.
The report dated December 2002 entitled Opening balance Supplement:Value assessment of assets, prepared by the Public Road Administration, Ernst & Young, Via Nova, OPAK and Skagerak Forsikringsmegling AS presents the value of machinery based on real value [67].
aasta detsembri aruandes „Algbilansi lisa: varade väärtuse hindamine”, mille koostasid Maanteeamet, Ernst & Young, Via Nova, OPAK ja Skagerak Forsikringsmegling AS, on masinate väärtus esitatud tegeliku väärtuse põhjal [67].
To determine the real value two approaches were followed: For certain groups of machinery the starting point was the book value as registered in the State administration, adjusted for the application of value added tax, depreciation periods and some discretionary assessments.
Tegeliku väärtuse määramisel kasutati kahte lähenemisviisi: teatud masinarühmade puhul võeti aluseks riigiasutustes registreeritud arvestuslik väärtus, mida kohandati vastavalt käibemaksule, amortisatsiooniperioodidele ja mõnele oma äranägemisel valitud parameetrile.
For other groups of machinery the values were based on external evaluations and prices [68].
Teiste masinarühmade väärtus määrati välishindamise ja hindade alusel [68].
On that basis the real value of machinery was estimated at NOK 572 million while the total value of all assets was estimated at NOK 1162 million [69].Ernst & Young have subsequently explained that calculations appearing in the abovementioned report, which uses as its starting point the simulated continuity book value of NOK 747 million in order to arrive at a real value of NOK 572 million, are misleading.
Selle põhjal määrati masinate tegelikuks väärtuseks 572 miljonit Norra krooni, samas kui varade koguväärtus hinnati 1162 miljardile Norra kroonile [69].Ernst & Young selgitas hiljem, et eelnimetatud aruandes esitatud arvutused, mille puhul on lähtutud simuleeritud tegevuse jätkuvuse 747 miljoni Norra krooni suurusest arvestuslikust väärtusest ja saadud tegelikuks väärtuseks 572 miljonit Norra krooni, on eksitavad.
According to Ernst & Young such calculations have not formed part of the process for determining the real value of machinery to be transferred to Mesta AS.
Ernst & Young väidab, et Mesta ASile üle antavate masinate tegeliku väärtuse määramisel selliseid arvutusi ei kasutatud.
In the May 2002 report entitled the ‘Opening balance’ the book value of real estate registered by the State administration on 1 January 2002 was NOK 596 million.
aasta mais avaldatud aruande „Algbilanss” kohaselt oli 1. jaanuari 2002. aasta seisuga riigiasutuse registreeritud kinnisvara arvestuslik väärtus 596 miljonit Norra krooni.
Following exclusions of real estate not to be transferred to Mesta AS and adjustments on the basis of the simulated continuity principle, the value was estimated at NOK 277 million.
Pärast selle kinnisvara väljajätmist, mis ei pidanud üle minema Mesta ASi, ja pärast simuleeritud tegevuse jätkuvuse põhimõtte järgi tehtud korrigeerimisi saadi väärtuseks 277 miljonit Norra krooni.
Following the change of evaluation principles from simulated continuity to real value, real estate was assessed by an independent real estate expert, OPAK.
Pärast simuleeritud tegevuse jätkuvuse põhimõttelt tegeliku väärtuse põhimõttele üleminekut hindas kinnisvara väärtust sõltumatu kinnisvaraekspert OPAK.
The Norwegian authorities have submitted an expert assessment dated 28 August 2002 in which OPAK assessed the value of 375 properties to approximately NOK 336 million [70].
Norra ametiasutused esitasid 28. augustil 2002. aastal eksperdihinnangu, milles OPAK hindab 375 kinnisvaraobjekti väärtuse umbes 336 miljonile Norra kroonile [70].
A follow-up report dated 31 October 2002 prepared by OPAK found that following, amongst others, the addition of 16 properties, the approximate value of real estate was NOK 395 million.
Oma 31. oktoobri 2002. aasta järelaruandes leidis OPAK, et pärast muu hulgas ka 16 kinnisvaraobjekti lisamist oli kinnisvara umbkaudseks väärtuseks 395 miljonit Norra krooni.
Ernst & Young have explained that subsequently, exclusions of properties not to be transferred to Mesta AS and corrections for rented properties [71] brought the value of real estate to NOK 331 million [72].
Ernst & Young selgitas seda pärast nii, et nende kinnisvaraobjektide väljajätmine, mida Mesta ASile üle ei anta, ja summa korrigeerimine seoses üüritud kinnisvaraga [71] vähendas kinnisvara väärtust 331 miljoni Norra kroonini [72].
The December 2002 report entitled ‘Opening balance Supplement: Value assessment of assets’ shows that while the value of real estate based on the principle of simulated continuity was NOK 596 million, the application of the principle of real value resulted in a value of NOK 331 million.
aasta detsembri aruanne „Algbilansi lisa: varade väärtuse hindamine” näitab, et kui simuleeritud tegevuse jätkuvuse põhimõtte järgi arvutatud kinnisvara väärtus oli 596 miljonit Norra krooni, saadi tegeliku väärtuse põhimõtte kohaldamisel tulemuseks 331 miljonit Norra krooni.
Value assessment based on discounted cash flow
Diskonteeritud rahavoogude meetodil põhinev väärtuse hindamine
In parallel with, but separately from, the individual asset assessments an assessment was made of the fair value of the total business as a going concern on the basis of the discounted cash flow method, summarised in a report dated October 2002 entitled: ‘Value assessment’ prepared by Ernst & Young [73].
Samaaegselt üksikute varade hindamisega, kuid sellest eraldi, hinnati diskonteeritud rahavoogude meetodil ettevõtte kui terviku jätkuvuseelduslikku õiglast väärtust ja hindamise kokkuvõte on esitatud 2002. aasta aruandes „Väärtuse hindamine”, mille koostas Ernst & Young [73].
The report concludes that by applying the discounted cash flow method the operational capital [74] is approximately NOK 600 million (within an interval of +/– 5 %).
Aruandes leitakse, et diskonteeritud rahavoogude meetodi rakendamise tulemusel on käibekapitali [74] suurus umbes 600 miljonit Norra krooni (+/– 25 %).
The analysis was based on a cash flow assessment for 2003–2012 for which period a negative present value of NOK 300 million and a terminal value of plus NOK 900 million was estimated [75].
Analüüs põhines 2003.–2012. aasta rahavoogude hinnangul, mille tulemusel saadi hinnanguliseks negatiivseks ajaldatud väärtuseks 300 miljonit Norra krooni ning jääkväärtuseks pluss 900 miljonit Norra krooni [75].
The rate of return was fixed at 6,7 % nominal return on total assets after tax [76].Ernst & Young have explained that the operational capital (of NOK 600 million) is composed of total assets less short-term debt.
Omakapitali tootlus fikseeriti 6,7 % suuruse nominaalse maksujärgse tootlusena koguvaradelt [76].Ernst & Young selgitas, et käibekapital (600 miljonit Norra krooni) koosneb koguvaradest, millest on maha arvatud lühiajalised võlad.
By comparison, the estimate resulting from the individual asset assessment was NOK 1162 million.
Võrdluseks võib öelda, et üksikute varade hindamisel saadi selle hinnanguliseks väärtuseks 1162 miljardit Norra krooni.
If short-term debt (of NOK 464 million) is excluded from NOK 1162 million, the operational capital [77] is NOK 698 million.
Kui lahutada 1162 miljardist Norra kroonist lühiajalised võlad (464 miljonit Norra krooni), jääb käibekapitaliks [77] 698 miljonit Norra krooni.
This is higher than the operational capital of NOK 600 million resulting from an assessment based on the fair value of the total business (i.e., the discounted cash flow method).
See summa on suurem kui 600 miljoni krooni suurune käibekapital, mis saadi ettevõtte kui terviku õiglase väärtuse alusel (st diskonteeritud rahavoogude meetodil).
The Norwegian Limited Liability Company Act provides that the equity cannot exceed the total value of the business and it was therefore necessary to reduce the value of the assets [78].
Norra piiratud vastutusega äriühingute seaduses on sätestatud, et omakapital ei tohi olla suurem kui ettevõtte koguväärtus ja seetõttu tuli varade väärtust vähendada [78].
Hence Ernst & Young reduced the value of the assets in order to bring the operational capital to NOK 619 million.
Seega vähendas Ernst & Young varade väärtust, et vähendada käibekapitali 619 miljoni Norra kroonini.
This is shown in the following [79]:
Sellest annab ülevaate järgmine tabel [79]:
Fixed assets
Põhivarad
Short term debt
Lühiajalised võlad
Net
Kokku
Downward adjustment machines
Väärtuse vähendamine – masinad
Downward adjustment real estate
Väärtuse vähendamine – kinnisvara
Total downward adjustment
Väärtuse vähendamine kokku
Value after downward adjustment
Väärtus pärast vähendamist
Debt (pensions)
Võlad (pensionid)
Equity in cash
Omakapitali rahaline väärtus
Total equity in opening balance
Algbilansis kajastuv omakapital kokku
As is apparent from the above a downward adjustment of NOK 79 million was made.
Nagu tabelist selgub, vähendati varade väärtust 79 miljoni Norra krooni võrra.
Due to the high uncertainty of the value of real estate and machines, the downward adjustment was allocated to those assets in the manner indicated below:
Kinnisvara ja masinate väärtuse suure ebakindluse tõttu jaotati väärtuse vähendamine nende varade vahel järgmiselt:
Estimated real value of machinery
Masinate hinnanguline tegelik väärtus
Purchases
Soetamine
Downward adjustment
Väärtuse vähendamine
Value in opening balance
Väärtus algbilansis
Estimated real value of real estate
Kinnisvara hinnanguline tegelik väärtus
Quality check
Kvaliteedikontroll
In parallel with the process for determining real value, Deloitte & Touche had initiated (in October 2002) an exercise for checking the very first asset assessments (based on simulated continuity) against the results of the discounted cash flow.
Samaaegselt tegeliku väärtuse kindlaksmääramisega alustas Deloitte & Touche (2002. aasta oktoobris) varade esimese hindamise (mis põhines simuleeritud tegevuse jätkuvusel) tulemuste võrdlemist diskonteeritud rahavoogude meetodi abil saadud tulemustega.
On this basis Deloitte & Touche found that the (simulated continuity) value of the fixed assets had to be reduced from NOK 1137 million [80] to NOK 937 million (i.e. by NOK 200 million) [81].2.3.4.
Deloitte & Touche leidis, et (simuleeritud tegevuse jätkuvusel põhinevat) põhivara väärtust tuleb vähendada 1137 miljardilt Norra kroonilt [80] 937 miljoni Norra kroonini (st 200 miljoni Norra krooni võrra) [81].2.3.4.
Value assessment in final opening balance
Lõplikus algbilansis kajastuva väärtuse hindamine
The final opening balance of 1 January 2003 prepared by Mesta AS with assistance of Ernst & Young, ViaNova Plan and Trafikk AS (attached as Annex A) shows a total value of fixed assets of NOK 977 million [82].
1. jaanuari 2003. aasta lõpliku algbilansi kohaselt, mille koostas Mesta AS koostöös Ernst & Young’i, ViaNova Plan’i ja Trafikk ASiga (lisa A), on põhivara koguväärtus 977 miljonit Norra krooni [82].
The final opening balance confirms that the value of machinery of NOK 572 million identified in the December 2002 report (entitled ‘Opening balance Supplement: Value assessment of assets’) was adjusted downwards by NOK 25 million to NOK 547 million.
Lõplik algbilanss kinnitab, et 2002. aasta detsembri aruandes („Algbilansi lisa: varade väärtuse hindamine”) esitatud masinate 572 miljoni Norra krooni suurust väärtust vähendati 25 miljoni Norra krooni võrra 547 miljoni Norra kroonini.
The addition of further investments and minor adjustments brought the final value of machinery to NOK 594 million.
Täiendavate investeeringute lisamise ja väiksemate paranduste tulemusel saadi masinate lõplikuks väärtuseks 594 miljonit Norra krooni.
Following certain purchases of NOK 4 million the value of real estate was NOK 335 million and the downward adjustment of NOK 54 million (necessitated by the result of the discounted cash flow method) meant that the value of real estate was NOK 281 million.
Pärast mõnede kinnisvaraobjektide soetamist 4 miljoni Norra krooni väärtuses oli kinnisvara väärtuseks 335 miljonit Norra krooni ja pärast vähendamist 54 miljoni Norra krooni võrra (diskonteeritud rahavoogude meetodi kasutamise tõttu) saadi kinnisvara väärtuseks 281 miljonit Norra krooni.
TRANSFER OF TRANSITIONAL CONTRACTS AND THEIR VALUE IN THE OPENING BALANCE
ÜLEMINEKULEPINGUTE ÜLEANDMINE JA NENDE VÄÄRTUS ALGBILANSIS
The construction contracts
Ehituslepingud
The Norwegian authorities have explained that as of 1 January 2003 all new construction contracts (for works such as roads, tunnels, docks and bridges) were subject to a public procurement procedure.
Norra ametiasutused selgitasid, et alates 1. jaanuarist 2003 tuli kõikide uute ehituslepingute (näiteks teede, tunnelite, dokkide ja sildade ehitamiseks) sõlmimiseks korraldada riigihankemenetlus.
However, the existing construction project had to be transferred to Mesta AS in order to continue the completion of ongoing construction projects.
Pooleliolevad ehitusprojektid tuli projektide lõpetamiseks siiski Mesta ASile üle anda.
The existing contracts varied in terms of complexity and duration but all expired in the course of one or two years after the establishment of Mesta AS.
Kehtivad lepingud olid erineva keerukuse ja kestusega, kuid kõik lõppesid ühe-kahe aasta jooksul pärast Mesta ASi asutamist.
The Norwegian authorities have explained that the construction contracts were transferred to Mesta AS at the prices originally fixed for such contracts.
Norra ametiasutused selgitasid, et ehituslepingud anti Mesta ASile üle lepingutes algselt määratud hindadega.
In the view of the Norwegian authorities such prices reflect market prices.
Norra ametiasutuste arvates vastavad need hinnad turuhindadele.
Prior to 1 January 2003 a fair part of the construction contracts were tendered out and the Public Road Administration therefore gained some experience with the level of the market price.
Enne 1. jaanuari 2003 sõlmiti suur osa ehituslepingutest pakkumise teel ja Maanteeametil olid seega mõningad teadmised turuhindade tasemest.
Moreover, the prices of internal construction contracts between the Public Road Administration and the Production Department had to be concluded in compliance with internal guidelines which contained rules on how to price internal contracts [83].
Lisaks tuli Maanteeameti ja tootmisosakonna vahel sõlmitud ehituslepingute hinnad määrata kooskõlas sise-eeskirjadega, kus oli sätestatud asutusesiseste lepingute hinnakujunduse kord [83].
According to the internal guidelines the price experience obtained in the context of open tenders has to form the basis for fixing the prices of internal contracts: Either such public tender prices should be used directly, or the prices of internal contracts should be based on estimates tested against the market and (where relevant) reduced to the market level [84].
Sise-eeskirjade kohaselt tuli asutusesiseste lepingute hinnad määrata avalike pakkumiste käigus saadud kogemustele tuginedes: kas kasutada otse avalike pakkumiste hindu või tugineda asutusesiseste lepingute maksumuse määramisel hinnangutele, mida tuli võrrelda turuhindadega ja vähendada (vajaduse korral) turuhinna tasemeni [84].
In either case the overall condition of the Road Administration was that prices fixed in internal agreements should reflect the price level of the market [85].
Mõlemal juhul seadis Maanteeamet üldiseks tingimuseks, et asutusesisestes lepingutes määratud hinnad peavad olema vastavuses turuhindadega [85].
Finally, the Norwegian authorities also clarified that apart from taxes and duties imposed on all services fiscal and other regulatory requirements did not influence the price at which the contracts were transferred [86].
Lisaks selgitasid Norra ametiasutused, et fiskaal- ja muud õigusaktide nõuded ei mõjutanud hinda, millega lepingud üle anti (välja arvatud kõikidelt teenustelt tasutavad maksud) [86].
The prices at which the construction contracts were transferred to Mesta AS were the same as those used for purposes of determining the revenues of the contracts in the discounted cash flow analysis.
Hinnad, millega ehituslepingud Mesta ASile üle anti, olid samad, mida kasutati lepingute tootluse määramiseks diskonteeritud rahavoogude analüüsi teel.
The operation and maintenance contracts
Käitus- ja hoolduslepingud
102 existing operation and maintenance contracts (‘funksjonsavtaler’) were taken over by Mesta AS [87].
Mesta AS võttis üle 102 kehtivat käitus- ja hoolduslepingut (funksjonsavtaler) [87].
Upon expiry of the operation and maintenance contracts the Public Road Administration put about 25 % of the contracts up for public tender per 1 September each year in the following manner:
Käitus- ja hoolduslepingute lõppemisel korraldas Maanteeamet iga aasta 1. septembril umbes 25 % lepingute sõlmimiseks avaliku pakkumise järgmiselt:
Category A 24 contracts, which expired during the autumn of 2003;
A-kategooria 24 lepingut, mis lõppesid 2003. aasta sügisel;
Category B 25 contracts, which expired during the autumn of 2004;
B-kategooria 25 lepingut, mis lõppesid 2004. aasta sügisel;
Category C 27 contracts, which expired during the autumn of 2005;
C-kategooria 27 lepingut, mis lõppesid 2005. aasta sügisel;
Category D 26 contracts, which expired during the autumn of 2006.
D-kategooria D 26 lepingut, mis lõppesid 2006. aasta sügisel.
While each category covers contracts covering geographic areas evenly spread throughout Norway (so as to ensure continued stability in service provision) the categories also correspond to the level of difficulty as regards the work to be carried out.
Kuigi igasse kategooriasse kuuluvad lepingud hõlmavad geograafilisi piirkondi, mis on jagunenud ühtlaselt üle kogu Norra (tagamaks teenuste osutamise stabiilsust), vastavad kategooriad ka tööde raskusastmele.