natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Paragraph 1.4 shall not apply to vehicles of category M3 (of class II, III and B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding 10 tonnes with side-facing seats provided the requirements of paragraph 7.4 are met.
Punkti 1.4 ei kohaldata M3-kategooria (II, III ja B-klass) sõidukitele, mille suurim tehniliselt lubatav täismass ületab 10 tonni ja millel on küljega sõidusuunas olevad istmed, eeldusel, et punkti 7.4 nõuded on täidetud.
‘Approval of a seat’ means an approval of a seat type as a component in relation to the protection of the occupants of forward-facing seats with regard to their strength and the design of the seat backs;
„istme tüübikinnitus” istme kui osa tüübikinnitus seoses sõidusuunas paigaldatud istmetel istuvate sõitjate kaitsega istmete tugevuse ja leenide konstruktsiooni osas;
‘Approval of a vehicle’ means an approval of a vehicle type with regard to the strength of the parts of the vehicle structure to which seats are to be secured, and with regard to the installation of seats;
„sõiduki tüübikinnitus” sõiduki tüübikinnitus sõiduki nende kereosade tugevusega seoses, mille külge istmed kinnitatakse, ja seoses istmete paigaldusega;
Dimensions, structure and materials of the attachments and supports (e.g. legs);
kinnitusdetailide ja tugede (nt jalad) mõõtmed, ehitus ja materjalid;
The constructional features relevant to this Regulation; and,
käesoleva eeskirja tähenduses olulised ehituslikud omadused ning
The type or types of type approved seat(s) fitted to the vehicle, if any.
sõidukisse paigaldatud tüübikinnitusega istmetüüp (istmetüübid) nende olemasolu korral;
Depending on its orientation, a seat is defined as follows:
„iste” konstruktsioon koos katte ja kinnitusdetailidega, mida on võimalik kinnitada sõiduki kere külge ja millele saab istuda üks või mitu täiskasvanud isikut. Olenevalt sõidu suunast määratletakse iste järgmiselt:
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
„näoga sõidu suunas olev iste” iste, mida saab kasutada siis, kui sõiduk sõidab, ja mis on näoga sõiduki esiosa suunas selliselt, et istme vertikaalne sümmeetriatasand moodustab väikesema kui + 10o või – 10o nurga sõiduki vertikaalse sümmeetriatasandi suhtes;
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
„seljaga sõidu suunas olev iste” iste, mida saab kasutada siis, kui sõiduk sõidab, ja mis on näoga sõiduki tagaosa suunas selliselt, et istme vertikaalne sümmeetriatasand moodustab väikesema kui + 10o või – 10o nurga sõiduki vertikaalse sümmeetriatasandi suhtes;
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used whilst the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
„küljega sõidu suunas olev iste” iste, mida saab kasutada siis, kui sõiduk sõidab, ja mis on näoga sõiduki külje suunas selliselt, et istme vertikaalne sümmeetriatasand moodustab väikesema kui + 90o või – 10o nurga sõiduki vertikaalse sümmeetriatasandi suhtes;
‘Individual seat’ means a seat designed and constructed for the accommodation of one seated passenger;
„üksikiste” ühe istuva sõitja jaoks mõeldud ja ehitatud iste;
‘Double seat’ means a seat designed and constructed for the accommodation of two seated passengers side by side; two seats side by side and having no interconnection shall be regarded as two individual seats;
„topeltiste” kahe kõrvuti istuva sõitja jaoks mõeldud ja ehitatud iste; kahte kõrvuti olevat ühenduseta istet käsitatakse kahe üksikistmena;
‘Row of seats’ means a seat designed and constructed for the accommodation of three or more seated passengers side by side; several individual or double seats arranged side by side shall not be regarded as a row of seats;
„istmerida” kolme või rohkema kõrvuti istuva sõitja jaoks mõeldud ja ehitatud iste; kõrvuti asetatud üksikistmeid või topeltistmeid ei käsitata istmereana;
‘Seat cushion’ means the part of the seat which is arranged almost horizontally and designed to support a seated passenger;
„istmepadi” istmeosa, mis on asetatud peaaegu horisontaalselt ja mis on mõeldud istuva sõitja toetamiseks;
‘Seat-back’ means the part of the seat that is almost vertical, designed to support the passenger’s back, shoulders and, possibly, his head;
„leen” istmeosa, mis on peaaegu vertikaalne ja mis on mõeldud sõitja selja, õlgade ja võimaluse korral pea toetamiseks;
‘Adjustment system’ means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the seated occupant;
„reguleerimissüsteem” seadis istme või selle osade reguleerimiseks sõitjale sobivasse asendisse;
‘Displacement system’ means a device enabling the seat or one of its parts to be displaced laterally or longitudinally without a fixed intermediate position of the seat or one of its parts, to facilitate access by passengers;
„nihutussüsteem” seadis, mis võimaldab nihutada istet või selle osa külg- või pikisuunas istme või istme osade kindla vaheasendita, et hõlbustada sõitjate pääsu sõidukisse;
‘Locking system’ means a device ensuring that the seat and its parts are maintained in the position of use;
„lukustussüsteem” seade, mis tagab istme ja selle osade püsimise mis tahes kasutusasendis;
‘Anchorage’ means a part of the floor or of the body of a vehicle to which a seat may be fixed;
„kinnituspunkt” sõiduki põranda või kere osa, mille külge võib kinnitada istme;
‘Attachment fittings’ means bolts or other components used to attach the seat to the vehicle;
„kinnitusdetailid” poldid või muud osad, mida kasutatakse istme kinnitamiseks sõiduki külge;
‘Trolley’ means the test equipment made and used for dynamic reproduction of road accidents involving frontal collision;
„katsesõiduk” katseseade, mis on tehtud ja mida kasutatakse liiklusõnnetuste, sealhulgas laupkokkupõrgete dünaamiliseks taasesituseks;
‘Auxiliary seat’ means a seat for the manikin mounted on the trolley to the rear of the seat to be tested.
„lisaiste”
This seat shall be representative of the seat to be used in the vehicle behind the seat to be tested;
mannekeeni iste, mis asub katsesõidukis katsetatava istme taga. See iste on katsetatava istme taga sõidukis kasutatava istme representatiiviste;
‘Reference plane’ means the plane passing through the points of contact of the heels of the manikin, used for the determination of the H point and the actual angle of torso for the seating position of motor vehicles according to the prescriptions of Annex 4;
„võrdlustasapind” tasapind, mis läbib mannekeeni kandade puutepunkte ja mida kasutatakse H-punkti ja torso tegeliku kaldenurga kindlaksmääramiseks mootorsõiduki istekohal vastavalt 4. lisa sätetele;
‘Reference height’ means the height of the top of the seat above the reference plane;
„võrdluskõrgus” istme ülemise ääre kõrgus võrdlustasapinnast;
‘Manikin’, a manikin corresponding to the specifications for HYBRID II or III [2] for forward-facing seats; or a manikin corresponding to the specifications for side impact dummy according to Regulation No 95, Annex 6 for side facing seats;
„mannekeen” näoga sõidusuunas olevate istmete HYBRID II või III spetsifikatsioonile [2] vastav mannekeen, või küljega sõidu suunas olevate istete puhul mannekeen, mis vastab eeskirja nr 95 6. lisa kohasele külgkokkupõrkes kasutatavale mannekeenile;
‘Reference zone’, means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the headform apparatus, described in Regulation No 21, Annex 1.
„kontrollvöönd” ala kahe vertikaalse, teineteisest 400 mm kaugusel asuva ning H-punkti suhtes sümmeetrilise pikitasapinna vahel, mis on määratletud eeskirja nr 21 1. lisas kirjeldatud peakujulise seadise pööramisel vertikaalasendist horisontaalsesse.
The apparatus shall be positioned as described in that annex to Regulation No 21 and set to its maximum length of 840 mm and its minimum length of 736 mm for residual limitation of said space;
Seadis tuleb paigutada vastavalt eeskirja nr 21 nimetatud lisas esitatud kirjeldusele ning ülejääva ala piiramiseks reguleerida maksimaalsele pikkusele 840 mm ja minimaalsele pikkusele 736 mm;
oint belt’ for the purposes of this Regulation also includes belts with more than three anchorage points;
„kolmepunktivöö” käesoleva eeskirja tähenduses hõlmab ka rohkem kui kolme kinnituspunktiga turvavöösid;
‘Seat spacing’ means, in the case of seats facing in the same direction, the distance between the front of a seat squab and the back of the seat squab of the seat preceding it, measured horizontally at the height of 620 mm above the floor.
„istmete vahekaugus” samas suunas paiknevate istmete korral istmepadja eesosa ja istme ees oleva istme padja tagakülje vaheline kaugus, mida mõõdetakse põrandast 620 mm kõrguselt.
Two seats representative of the type to be approved, in the case of approval of a seat;
istme tüübikinnituse korral kaks istet, mis on kinnitatava istmetüübi representatiivsed näidised;
Its first two digits (at present 03, corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest numbrit (praegusel juhul 03, tulenevalt 03-seeria muudatustest) tähistavad muudatusi, mis hõlmavad kinnituse väljastamise ajal eeskirja tehtud viimaseid olulisemaid tehnilisi muudatusi.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a seat type and/or a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 and/or Annex 2 to this Regulation.
Teade istmetüübile ja/või sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, laiendamise või andmisest keeldumise kohta edastatakse käesoleva eeskirja 1. lisas ja/või 2. lisas esitatud vormi abil käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every seat conforming to a seat type approved under this Regulation and to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Igale istmele, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud istmetüübile, ja igale sõidukile, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud sõidukitüübile, paigaldatakse tüübikinnituse vormil kindlaks määratud hästi märgatavasse ja hõlpsasti juurdepääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, mis koosneb:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
ringjoonega ümbritsetud E-tähest, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber [3];
The number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number, placed to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1.
käesoleva eeskirja numbrist, millele järgneb R-täht, mõttekriips ja punktis 4.5.1 nimetatud ringist paremale jääv tüübikinnitusnumber.
Examples of arrangements of approval marks are given in Annex 3.
Tüübikinnitusmärkide kujunduse näidised on esitatud 3. lisas.
Each type of forward-facing seat shall be subject to the test requirements of either Appendix 1 (dynamic test) or Appendices 5 and 6 (static test) at the request of the manufacturer.
Tootja taotlusel kohaldatakse iga näoga sõidu suunas oleva istmetüübi suhtes kas 1. liite (dünaamiline koormuskatse) või 5. ja 6. liite (staatiline koormuskatse) nõudeid.
The tests which the seat type has passed shall be recorded in the communication form concerning the approval of a seat type and conforming to the model in Annex 1.
Katsed, mille istmetüüp on läbinud, märgitakse istmetüübi tüübikinnitust käsitlevasse teatisse, mille näidisvorm on esitatud 1. lisas.
A head restraint shall be mounted on every outboard front seat in every vehicle of category M2 with a maximum mass not exceeding 3500 kg.
Peatugi paigaldatakse kõigi täismassiga kuni 3500 kg M2-kategooria sõidukite kõigile välimistele esiistmetele.
This head restraint shall comply with the requirements of Regulation No 25, as amended by the 03 series of amendments.
Selline peatugi vastab eeskirja nr 25 nõuetele, mida on muudetud muudatuste seeriaga 03.
Either the test described in Appendix 2;
kas 2. liites kirjeldatud katsele;
Or, if a seat is mounted on the part of the vehicle structure being tested, the tests prescribed in Appendix 1.
või 1. liites ettenähtud katsetele, kui iste on paigaldatud sõiduki katsetatava kereosa külge.
The seat need not to be an approved seat provided that it satisfies the requirements of paragraph 3.2.1 of the above-mentioned appendix.
Iste ei pea olema tüübikinnitusega iste, eeldusel et see vastab eespool nimetatud liite punkti 3.2.1 nõuetele.
The seat shall have a reference height of at least 1 m; and
istme võrdluskõrgus on vähemalt 1 m ning
The H-point of the seat immediately behind shall be less than 72 mm higher than the H-point of the seat in question or, if the seat behind has the H-point more than 72 mm higher, the seat in question shall be tested and approved for installation in such a position.
vahetult taga oleva istme H-punkt on alla 72 mm kõrgem kõnealuse istme H-punktist, või kui tagumise istme H-punkt on üle 72 mm kõrgem, katsetatakse istet ja antakse paigalduse tüübikinnitus selles asendis.
When approved to Appendix 1, Test 1 and 2 shall apply, except as follows:
Kui tüübikinnitus antakse 1. liite alusel, kohaldatakse katset nr 1 ja nr 2, v.a järgmistel juhtudel:
Test 1 shall not apply where the rear of the seat cannot be struck by an unrestrained passenger (i.e. there is no forward or side-facing seat directly behind the seat to be tested).
katset nr 1 ei kohaldata, kui istme tagumise osa vastu ei saa turvavööga kinnitamata sõitja ennast ära lüüa (st otse katsetatava istme taga ei ole näoga või küljega sõidusuunas istet);
Test 2 shall not apply:
katset nr 2 ei kohaldata:
If the rear of the seat cannot be struck by a restrained passenger; or
kui istme tagumise osa vastu ei saa turvavööga kinnitatud sõitja ennast ära lüüa või
If the seat behind is a forward-facing seat fitted with a 3-point belt with anchorages that comply fully with Regulation No 14 (without derogation); or
kui tagumine iste on näoga sõidu suunas olev iste, mis on varustatud kolmepunktivööga, mille kinnituspunktid vastavad täielikult eeskirjale nr 14 (erandita), või
If the seat fulfils the requirements of Appendix 6 to this Regulation.
kui iste vastab käesoleva eeskirja 6. liite nõuetele.
When approved to Appendices 5 and 6, all tests shall apply, except as follows:
Kui tüübikinnitus antakse 5. ja 6. liite alusel, kohaldatakse kõiki katseid, v.a järgmistel juhtudel:
The test of Appendix 5 shall not apply if the rear of the seat cannot be struck by an unrestrained passenger (i.e. there is no forward or side-facing seat directly behind the seat to be tested).
liite katset ei kohaldata, kui istme tagumise osa vastu ei saa turvavööga kinnitamata sõitja ennast ära lüüa (st otse katsetatava istme taga ei ole näoga või küljega sõidu suunas olevat istet);
The test of Appendix 6 shall not apply:
liite katset ei kohaldata:
If the seat behind is a forward-facing seat fitted with a 3-point belt with anchorages that comply fully with Regulation No 14 (without derogation).
kui tagumine iste on näoga sõidu suunas olev iste, mis on varustatud kolmepunktivööga, mille kinnituspunktid vastavad täielikult eeskirjale nr 14 (erandita).
The installation of side-facing seats shall be subject to the following conditions:
Küljega sõidu suunas olevate istmete paigaldamise suhtes kohaldatakse järgmisi tingimusi:
The seat shall have a reference height of at least 1 m;
istme võrdluskõrgus on vähemalt 1 m;
The plane through the H-points of adjacent side-facing seats shall be parallel to the reference plane;
küljega sõidu suunas kõrvuti olevatel istmete H-punkti läbiv tasapind peab olema võrdlustasapinnaga paralleelne;
The horizontal distance between the H-point line between two adjacent side facing seats shall not exceed 725 mm and shall not be less than 450 mm, measured horizontally between the vertical longitudinal planes passing through the centres of these seating positions (see Appendix 7, Figure 1); and
horisontaalne kaugus kahe küljega sõidu suunas kõrvuti oleva istme H-punkti joone vahel ei tohi olla suurem kui 725 mm ning see peab olema vähemalt 450 mm, mida mõõdetakse horisontaalselt kõnealuste istmete keskpaigast läbi kulgevate vertikaalsete pikitasapindade vahel (vt 7. liides, joonis 1); ning
The passengers in side-facing seats shall be safeguarded by a vehicle part (e.g. partition, wall or seat back of a forward-facing seat) forward of the foremost side-facing seat.
küljega sõidu suunas olevatel istmetel istuvad reisijad on kaitstud sõidukiosaga (nt vahesein, sein või näoga sõidusuunas oleva istme leen), mis asub kõige eespoolsema küljega sõidu suunas oleva istme ees.
This vehicle part shall meet the requirements of Appendix 7.
Kõnealune sõidukiosa peab vastama 7. liidese nõuetele.
Seats and or vehicles approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 5, 6 and 7 above.
Käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud istmed ja/või sõidukid valmistatakse selliselt, et need vastavad punktides 5, 6 ja 7 sätestatud nõudeid järgides antud tüübikinnitusele.
In order to verify that the requirements of paragraph 8.1 are met, suitable controls of the production shall be carried out.
Punkti 8.1 nõuete täitmise kontrollimiseks viiakse läbi asjakohane toodangu kontroll.
In this case, suitable controls mean checking the dimensions of the product as well as the existence of procedures for the effective control of the quality of products.
Sel juhul tähendab asjakohane kontroll toote mõõtmete kontrollimist ning toodete tõhusa kvaliteedikontrolli korra olemasolu.
The competent authority which has granted the Type Approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit and carry out on samples any test deemed necessary among the tests carried out for the approval.
Tüübikinnituse andnud pädev asutus võib igal ajal kontrollida igas tootmisüksuses kohaldatavaid nõuetele vastavuse kontrolli meetodeid ja teha näidistega kõiki vajalikuks peetavaid tüübikinnituskatseid.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 and/or Annex 2 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline tühistab tüübikinnituse, mille ta on eelnevalt andnud, teatab ta sellest käesoleva eeskirja 1. lisas ja/või 2. lisas esitatud vormi abil kohe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele.
Every modification of the seat type and/or the vehicle type shall be notified to the Type Approval Authority which approved the seat type and/or the vehicle type.
Igast istmetüübis ja/või sõidukitüübis tehtavast muudatusest tuleb teatada istmetüübile ja/või sõidukitüübile tüübikinnituse andnud tüübikinnitusasutusele.
The authority may then either:
Sellisel juhul võib asutus:
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 and/or Annex 2 to this Regulation.
Tüübikinnituse laienduse andnud tüübikinnitusasutus annab tüübikinnituse laiendusele seerianumbri ja teatab sellest käesoleva eeskirja 1. lisas ja/või 2. lisas esitatud vormi kohase teatisega käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 and or Annex 2 to this Regulation.
Pärast asjaomase teatise saamist teatab kõnealune asutus sellest käesoleva eeskirja 1. lisas ja/või 2. lisas esitatud vormi kohase teatisega käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approvals under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Alates 02-seeria muudatuste ametlikust jõustumiskuupäevast ei keeldu ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline tüübikinnituse andmisest käesoleva eeskirja alusel, mida on muudetud 02-seeria muudatustega.
As from 1 November 2012 Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 02 series of amendments, are satisfied.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised annavad alates 1. novembrist 2012 tüübikinnitusi ainult juhul, kui 02-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuded on täidetud.
As from 1 November 2014, approvals granted in conformity to this Regulation shall cease to be valid, except those granted in conformity with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Kõnealuse eeskirjaga kooskõlas antud tüübikinnitused kaotavad alates 1. novembrist 2014 kehtivuse, välja arvatud tüübikinnitused, mis anti kooskõlas käesoleva eeskirja tingimustega, mida on muudetud 02-seeria muudatustega.
As from 1 November 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle which has not been type approved in conformity with the requirements of the 02 series of amendments to this Regulation.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised võivad alates 1. novembrist 2014 keelduda selliste sõidukite riiklikust või piirkondlikust esmaregistreerimisest (esmasest kasutuselevõtust), mille tüübikinnitus ei vasta käesoleva eeskirja 02-seeria muudatuste nõuetele.
As from 1 November 2014 or as from the date of adoption of uniform test provisions for side-facing seats (i.e. this Regulation) as well as provisions for such seats regarding safety-belt anchorages (i.e. Regulation No 14) and vehicles equipped with safety-belts (i.e. Regulation No 16), whichever date is earlier, approvals granted under paragraph 1.5 of this Regulation shall cease to be valid.
Käesoleva eeskirja punkti 1.5 alusel antud tüübikinnitused kaotavad kehtivuse alates 1. novembrist 2014 või alates katsetamisi käsitlevate ühtsete sätete, mis hõlmavad küljega sõidu suunas olevaid istmeid (käesolev eeskiri) ning samuti kõnealuste istmete turvavööde kinnituspunkte käsitlevate sätete (eeskiri nr 14), ja turvavöödega varustatud sõidukeid käsitlevate sätete (eeskiri nr 16) vastuvõtmise kuupäevast, olenevalt sellest, kumb kuupäev on varasem.
Even after the date of entry into force of the 02 series of amendments, approvals of the components to the 01 series of amendments to this Regulation shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them and shall not refuse to grant extensions of approval to the 01 series of amendments to this Regulation.
Ka pärast 02-seeria muudatuste jõustumiskuupäeva jäävad kehtima osade 01-seeriate muudatuste kohased tüübikinnitused ning eeskirja kohaldavad lepinguosalised tunnustavad neid jätkuvalt ega keeldu käesoleva eeskirja 01-seeria muudatuste kohaste tüübikinnituste laienduste andmisest.