natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The list of documents filed with the administration which has granted approval, and is available, is annexed to this communication.
Teatisele on lisatud tüübikinnituse andnud haldusasutusele esitatud ja taotluse korral kättesaadavate dokumentide loetelu.
Remarks (if any) …
Märkused (olemasolu korral): …
of a vehicle type with regard to the installation of a front underrun protection device (FUPD) of an approved type pursuant to Regulation No 93 (Part II)
seoses tüübikinnituse saanud eesmise allasõidutõkke paigaldamisega vastavalt eeskirjale nr 93 (II osa).
Trade name or mark of the vehicle …
Sõiduki kaubanimi või kaubamärk: …
Type and category of vehicle(s) …
Sõiduki(te) tüüp ja kategooria: …
Maximum mass of vehicle(s) …
Sõiduki(te) täismass: …
Brief description of the vehicle type as regards its dimensions and lines …
Sõidukitüübi lühikirjeldus, mis hõlmab selle mõõtmeid ja asjakohaseid võrdlusjooni: …
Trade name or mark of the FUPD(s) and its/their approval number(s) …
Eesmis(t)e allasõidutõkke/-tõkete kaubanimetus või kaubamärk ja tüübikinnitusnumber/-numbrid: …
Date on which vehicle was submitted for approval tests …
Sõiduki tüübikatsetusteks esitamise kuupäev: …
Technical service responsible for carrying out the approval tests on vehicles: …
Sõidukite tüübikatsetuste eest vastutav tehniline teenistus: …
Date of test report issued by the technical service: …
Tehnilise teenistuse katseprotokolli väljaandmise kuupäev: …
Number of test report issued by the technical service: …
Tehnilise teenistuse katseprotokolli number: …
Reason(s) for the extension of the approval applicable: …
Tüübikinnituse laiendamise põhjus(ed): …
Position of approval mark on the vehicle …
Tüübikinnitusmärgi paigutus: …
Annexed is a list of documents making up the approval file, deposited with the competent authority which granted approval; a copy can be obtained on request.
Lisatud on loetelu dokumentidest, mis sisalduvad tüübikinnituse kaustas ning mida säilitab tüübikinnituse andnud pädev ametiasutus; taotluse alusel võib saada koopia.
of a vehicle with regard to its front underrun protection (FUP) pursuant to Regulation No 93 (Part III)
seoses eesmise allasõidutõkkega vastavalt eeskirjale nr 93 (III osa).
If applicable, name and address of manufacturer’s representative …
Tootja esindaja (olemasolu korral) nimi ja aadress: …
Characteristics of the parts providing frontal protection …
Eesmise allasõidutõkkena toimivate sõidukiosade omadused: …
Date on which the vehicle was submitted for approval tests …
Sõiduki tüübikatsetusteks esitamise kuupäev: …
Position on the FUP of the points of application of the test forces …
Katsejõudude rakenduspunktide asukohad tõkkel: …
Maximum vertical and horizontal deflection during and after the application of the test forces of any test point …
Maksimaalne horisontaalne ja vertikaalne läbipaine mis tahes katsepunktis katsejõudude rakendamise ajal ja järel: …
Technical service responsible for carrying out the approval tests on vehicles …
Tüübikatsetuste eest vastutav tehniline teenistus: …
APPROVAL NUMBER
TÜÜBIKINNITUSNUMBER
Its first two digits (at present 00) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest numbrit (praegu 00) näitavad tüübikinnituse andmise kuupäevaks käesolevasse eeskirja viimati tehtud oluliste tehniliste muudatuste seeriat.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another type.
Sama kokkuleppeosaline ei anna sama kinnitusnumbrit teisele tüübile.
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of a type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to one of the models in annexes 1, 2 or 3 to this Regulation.
Otsusest tüübikinnituse andmise kohta või tüübikinnituse laiendamise või tüübikinnituse andmisest keeldumise kohta vastavalt käesolevale eeskirjale teatatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele käesoleva eeskirja 1., 2., või 3. lisa näidisele vastaval vormil.
There shall be affixed, conspicuously and in the case of a technical unit in a position where in the installed condition it is readily accessible and specified on the approval form, to every one of series conforming to a type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Igale käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud sõiduki või seadise tüübile kinnitatakse tüübikinnituse vormil kindlaksmääratud nähtavasse – ka paigaldatud asendis - ja kergesti juurdepääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, millel on:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [1];
ringjoonega ümbritsetud E-täht, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi eraldusnumber [1];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 1.3.1.
punktis 1.3.1 ettenähtud ringist paremal käesoleva eeskirja number, millele järgneb R-täht, kriips ja tüübikinnitusnumber.
An additional symbol separated from the number of this Regulation by a vertical line and consisting of the Roman numeral(s) for the Part (I, II or III) of the Regulation pursuant to which the device or the vehicle has been approved.
Lisasümbol, mis on eeskirja numbrist eraldatud vertikaalse joonega ning koosneb Rooma numbri(te)st, mis vastavad käesoleva määruse sellele osale (I, II või III), mille alusel on tüübikinnitus antud.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 1.3.1 of this annex need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 1.3.1 of this annex.
Kui sõiduk vastab ühe või mitme teise kokkuleppele lisatud eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõiduki tüübile, ei pea selle eeskirja kohaselt kinnituse andnud riik lisa punktis 1.3.1. nimetatud sümbolit kordama; sellisel juhul paigutatakse lisa punktis 1.3.1 ettenähtud sümbolist paremale üksteise alla tulpa eeskirja ja tüübikinnitusnumbrid ning kõigi nende eeskirjade lisasümbolid, mille kohaselt on antud kinnitus riigis, mis on andnud kinnituse käesoleva eeskirja kohaselt.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the front underrun protection in the event of a collision, been approved in the United Kingdom (E11) pursuant to Regulation No 93, Part II (installation of a front underrun protection device (FUPD) of an approved type) under approval number 002439.
Sõidukile kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõiduk on saanud tüübikinnituse seoses eesmise allasõidutõkkega eeskirja nr 93 II osa (tüübikinnituse saanud eesmise allasõidutõkke paigaldamine) kohaselt Ühendkuningriigis (E11) ja kannab tüübikinnitusnumbrit 022439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 93, Part II in its original form.
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest numbrit näitavad, et tüübikinnitus anti kooskõlas eeskirja nr 93 II osa algversiooni nõuetega.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E 11) pursuant to Regulation No 93, Part II and Regulation No 31 [2].
Sõidukile kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõiduki tüüp on saanud tüübikinnituse eeskirja nr 93 II osa ja eeskirja nr 31 kohaselt Ühendkuningriigis (E11) [2].
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 93 was in its original form and Regulation No 31 included the 02 series of amendments.
Tüübikinnitusnumbrid näitavad, et asjaomaste tüübikinnituste andmise kuupäeval oli eeskiri nr 93 oma esialgsel kujul ning eeskiri nr 31 sisaldas 02-seeria muudatusi.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24, 25 (vacant), 26 for Slovenia and 27 for Slovakia.
1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Holland, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 – Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Jugoslaavia, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 – (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Venemaa Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24, 25 – (vaba), 26 – Sloveenia ja 27 – Slovakkia.
TEST CONDITIONS FOR FUPDs
EESMISTE ALLASÕIDUTÕKETE KATSETINGIMUSED
On a vehicle of the type for which FUPD is intended; in that case the conditions set out in paragraph 2 shall be observed; or
seda tüüpi sõidukil, mille jaoks eesmine allasõidutõke on ette nähtud; sel juhul järgitakse punktis 2 sätestatud tingimusi, või
On a part of the chassis of the vehicle type for which the FUPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
seda tüüpi sõiduki šassii osal, mille jaoks eesmine allasõidutõke on ette nähtud; see šassii osa peab olema kõnealuse sõidukitüübi (tüüpide) jaoks representatiivne, või
On a rigid test bench.
jäigal katsestendil.
In the case of paragraphs 1.1.2 and 1.1.3 above the parts used to connect the FUPD to part of the vehicle chassis or to the rigid test bench shall be equivalent to those which are used to secure the FUPD when it is installed on the vehicle.
Punktide 1.1.2 ja 1.1.3 puhul peavad osad, mida kasutatakse eesmise allasõidutõkke kinnitamiseks sõiduki šassii osa või jäiga katsestendi külge, olema võrdväärsed eesmise allasõidutõkke sõidukile paigaldamisel kasutatavate osadega.
At the request of the manufacturer and with the consent of the technical service the test procedure described in paragraph 3 below may be simulated by calculation or another such method provided that its equivalence is demonstrated.
Tootja taotluse korral ja tehnilise teenistuse nõusolekul võib punktis 3 kirjeldatud katsemenetluse asendada arvutustega või mõne muu meetodiga, eeldusel et näidatakse selle samaväärsust.
Dimensions shall be taken as if the vehicle were in the following condition:
Mõõtmed võetakse nii nagu vastaks sõiduk järgmistele tingimustele:
The vehicle was unladen.
sõiduk on koormamata;
The vehicle was at rest on a level, flat, rigid and smooth surface.
sõiduk on seisvas asendis tasasel, jäigal ja siledal pinnal;
The front wheels were in the straight-ahead position.
esirattad on otseasendis;
The tyres were inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer.
rehvid on täis pumbatud kuni tootja soovitatud rõhuni;
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load were in their normal running condition specified by the manufacturer.
hüdropneumaatilise, hüdraulilise või pneumaatilise vedrustusega või koormusele vastava automaatse loodimisseadmega varustatud sõidukeid katsetatakse sõiduki tootja poolt täpsustatud tavakasutuse tingimustes.
Points P1 are located up to 200 mm from the longitudinal planes tangential to the outermost points of the tyres on the front axle, excluding the bulging of the tyres close to the ground; points P2 are symmetrical to the median longitudinal plane of the vehicle at a distance from each other of 700 to 1200 mm inclusive.
Punktid P1 asetsevad kuni 200 mm kaugusel esitelje rehvide välisserva pikisuunalisest puutetasapinnast, v.a rehvide maapinnalähedane väljaulatuv kumerus; punktid P2 on sõiduki keskmise pikitasapinnaga sümmeetrilised ning asetsevad teineteisest 700 kuni 1200 mm (kaasa arvatud) kaugusel.
The exact positions shall be specified by the manufacturer.
Täpse asendi määrab kindlaks tootja.
The height above the ground of points P1 and P2 shall be defined by the vehicle manufacturer within the lines that bound the front face of the device.
Punktide P1 ja P2 kõrguse maapinnast näeb ette sõiduki tootja tõkke esiosa läbivate joonte piires.
The height shall not, however, exceed 445 mm when the vehicle is unladen.
Koormamata sõiduki korral ei tohi kõrgus siiski olla suurem kui 445 mm.
is in the vertical longitudinal median plane of the vehicle (see figure 1 of the Regulation).
asetseb sõiduki vertikaalsel kesktasapinnal (vaata eeskirja joonis 1).
The test forces set out below shall be applied to each of the test points in separate tests on the same vehicle or device or, if requested by the manufacturer/agent, on different vehicles or device samples.
Allpool sätestatud katsejõude rakendatakse igale katsepunktile erinevate katsete jooksul sama sõiduki või seadise puhul, või kui tootja/esindaja soovib, siis erinevate sõidukite või seadiste puhul.
If the structure and components of the vehicle relevant to the front underrun protection are located substantially symmetrical to its longitudinal median plane the tests at points P1 and P2 shall be carried out only on one side.
Kui sõiduki eesmise allasõidutõkke struktuur ja koostisosad on keskmise pikitasapinnaga väga sümmeetrilised, siis tehakse katseid punktides P1 ja P2 ainult ühel pool.
When tested the forces shall be applied as rapidly as possible and the device or vehicle shall withstand the forces in the following paragraphs for at least 0,2 seconds.
Katsetamise käigus tuleb jõudu rakendada nii kiiresti kui võimalik ning seadis või sõiduk peab järgmistes punktides kirjeldatud jõudu taluma vähemalt 0,2 sekundit.
A horizontal force equal to 50 % of the maximum weight of the vehicle or intended vehicle type(s) but not exceeding 80 × 103 N shall be applied successively to both points P1;
Mõlemale P1 punktile rakendatakse järjestikku horisontaaljõudu, mis võrdub 50 % sõiduki või sõidukitüübi (-tüüpide) täismassiga, kuid ei ületa 80 x 103 N.
The maximum horizontal and vertical displacements of each test point during the application of the above forces shall be recorded and the highest recorded on the communication document.
Katsejõudude rakendamise ajal täheldatud maksimaalne horisontaalne ja vertikaalne läbipaine tuleb registreerida ja suurim väärtus esitada teatises.
Whenever a practical test is performed to verify compliance with the above-mentioned requirements, the following conditions shall be fulfilled:
Kui eespool nimetatud nõuetele vastavuse kontrollimiseks viiakse läbi katse, peavad alati olema täidetud järgmised tingimused:
For application pursuant to Part III, an FUPD (not separately approved to Part I) shall be connected to the chassis side members of the vehicle or to whatever replaces them or a structure with demonstrated equivalent performance capabilities.
III osa kohase taotluse puhul tuleb allasõidutõke (mis ei ole saanud eraldi tüübikinnitust vastavalt I osale) kinnitada sõiduki šassii peeltalade või muu neid asendava osa külge või muu konstruktsiooniosa külge, millel on samaväärsed omadused.
The specified forces shall be applied by rams which are suitably articulated (e.g. by means of universal joints) and shall be parallel to the median longitudinal plane of the vehicle via a surface not more than 250 mm in height (the exact height and width shall be indicated by the manufacturer) and not more than 400 mm wide, with a radius of curvature of 5 ± 1 mm at the vertical edges; the centre of the surface is placed successively at points P1, P2 and P3.
Ettenähtud jõude tuleb rakendada asjakohaselt liigendatud (nt universaalliigenditega) tõukuritega, mis peavad olema sõiduki keskmise pikitasapinnaga paralleelsed pinnal, mis on kuni 250 mm kõrge (täpse kõrguse peab määratlema tootja) ja 400 mm lai ning mille vertikaalservade kumerusraadius on 5 ± 1 mm; pinna keskpunkt asetatakse järjest punktidesse P1, P2 ja P3.
Conformity of production and other administrative procedures
Toodangu nõuetele vastavus ja muud haldusmenetlused
FUPDs and vehicles approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approval by meeting the requirements set forth in this Regulation.
Käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud allasõidutõkked ja sõidukid peavad olema valmistatud nii, et nad vastaksid käesoleva eeskirja nõuetele.
In order to verify that the requirements of paragraph 1.1 above are met, suitable controls of the production shall be carried out.
Punktis 1.1 nõutud tingimuste täitmise tõendamiseks viiakse läbi asjakohane toodangu kontroll.
ensure existence of procedures for the effective control of the quality of the vehicle or the device:
tagama sõiduki või seadise kvaliteedi tõhusate kontrollimismenetluste olemasolu;
have access to the testing equipment necessary for checking the conformity to each approved type;
omama ligipääsu katseseadmetele, mis on vajalikud igale kinnitatud tüübile vastavuse kontrollimiseks;
record data of test results and annexed documents which shall remain available for a period to be determined in accordance with the administrative service;
tagama katsetulemuste andmete registreerimise ning sellega seotud dokumentide kättesaadavuse ajavahemikus, mis määratakse kindlaks kokkuleppel ametiasutusega;
analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the stability of the vehicle or the device characteristics making allowance for variations of an industrial production;
analüüsima igat liiki katsete tulemusi, et kontrollida ja tagada sõiduki või allasõidutõkke omaduste stabiilsust, võttes siiski arvesse tööstustoodangu puhul esinevaid väiksemaid kõrvalekaldumisi;
ensure that for each type of vehicle or device sufficient checks and tests are carried out regarding the dimensions, materials and performance of the components, which fulfil the function of the FUP and of those for the installation on the vehicle;
tagama, et iga allasõidutõkke või sõiduki tüübi puhul tehakse piisav arv kontrolle ja katseid, seoses mõõtmete, materjalide ja osade omadustega, mis täidavad allasõidutõkke ülesandeid, ning osadega, mida kasutatakse seadise paigaldamiseks sõidukile.
ensure that any set of samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test considered shall give rise to another sampling and another test.
tagama, et kui sellises katses ilmneb mis tahes näidise või katseeksemplari mittevastavus, valitakse uued näidised ja katset korratakse.
The competent authority which has granted type-approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit.
Tüübikinnituse andnud pädev asutus võib igal ajal kontrollida igas tootmisüksuses kasutatavaid vastavuse tagamise meetodeid.
The inspector may take samples at random which will be tested in the manufacturer’s laboratory.
Kontrollija võib pisteliselt valida tootemudeleid katsetamiseks tootja laboris.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of paragraph 1.4.2 above the inspector may select samples to be sent to the technical service which has conducted the type approval tests.
Kui kvaliteeditase osutub ebarahuldavaks või kui peetakse vajalikuks kontrollida punkti 1.4.2 alusel teostatud katsete kehtivust, peab kontrollija valima välja näidised, mis saadetakse tüübikatsetusi teostanud tehnilisele teenistusele.
The normal frequency of inspections authorized by the competent authority shall be one per two years.
Pädeva asutuse heakskiidetud kontrollide tavapärane sagedus on kord kahe aasta jooksul.
In the case when negative results are recorded during one of these visits, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
Kui sellise kontrolli käigus saadakse negatiivseid tulemusi, peab pädev asutus tagama, et toote nõuetele vastavuse võimalikult kiireks taastamiseks astutakse kõik vajalikud sammud.
The approval granted in respect of a type of FUPD or vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met or if the protective device has failed to pass the test prescribed in this Regulation.
Tagumise allasõidutõkke või sõiduki tüübile käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnituse võib tühistada, kui eespool sätestatud nõuded ei ole täidetud või kui eesmine allasõidutõke ei ole läbinud käesolevas eeskirjas kirjeldatud katset.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annexes 1, 2 or 3 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja rakendav kokkuleppeosaline tühistab tema poolt varem antud tüübikinnituse, teatab ta sellest viivitamata teistele käesolevat eeskirja rakendavatele kokkuleppeosalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1., 2. või 3. lisas esitatud näidisele vastavat teatise vormi.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL
TÜÜBIKINNITUSE MUUTMINE JA LAIENDAMINE
Every modification of a type of FUPD or vehicle shall be notified to the administrative department which approved the type.
Igast allasõidutõkke tüübi muudatusest tuleb teatada tüübi kinnitanud haldusasutusele.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the FUPD or vehicle still complies with the requirements; or
leida, et tõenäoliselt ei kahjusta tehtud muudatused märgatavalt nõuetele vastavust ja et igal juhul vastab allasõidutõke või sõiduk endiselt nõuetele, või
Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
nõuda katsete läbiviimise eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt uut katsearuannet.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by means of a form conforming to the model in annexes 1, 2 or 3 to this Regulation to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Tüübikinnituse kinnitamisest või selle andmisest keeldumisest teatatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele käesoleva eeskirja 1., 2., või 3. lisas esitatud näidisele vastaval vormil, täpsustades tehtud muudatused.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annexes 1, 2 or 3 to this Regulation.
Kõnealuse teabe saamise korral annab tüübikinnitust pikendav pädev asutus pikendusele seerianumbri ja edastab seejärel asjakohase teabe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osapooltele, kasutades käesoleva eeskirja 1, 2, või 3. lisas esitatud näidisele vastavat teatisevormi.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of FUPD or vehicle FUP approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Kui tüübikinnituse valdaja lõpetab täielikult käesoleva eeskirja kohaselt eesmiste allasõidutõkke seadiste või seoses eesmise allasõidutõkkega tüübikinnituse saanud sõiduki tootmise, teavitab ta sellest tüübikinnituse andnud asutust.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annexes 1, 2 or 3 to this Regulation.
Selle teate saanud tüübikinnitusasutus teatab tootmise lõpetamisest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1., 2. ja 3. lisas toodud näidistele vastavat vormi.