natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During each mode of the given steady-state test cycle after the initial transition period, the measured speed shall not deviate from the reference speed for more than ± 1 per cent of rated speed or ± 3 min-1, whichever is greater except for idle which shall be within the tolerances declared by the manufacturer.
Pärast esialgset üleminekuperioodi ei tohi mõõdetud pöörlemiskiirus asjaomase püsikatsetsükli ühegi režiimi jooksul võrdluskiirusest kõrvale kalduda rohkem kui ± 1 % nimipöörlemiskiirusest või ± 3 min-1, olenevalt sellest, kumb on suurem, välja arvatud tühikäigu pöörlemiskiiruse korral, mis peab olema tootja määratud hälvete piires.
The measured torque shall not deviate from the reference torque for more than ± 2 per cent of the maximum torque at the test speed.
Mõõdetud pöördemoment ei tohi võrdluspöördemomendist kõrvale kalduda rohkem kui ±2 % katsekiirusele vastavast suurimast pöördemomendist.
Ramped modal test cycles
Astmelised katsetsüklid
Engine warming-up
Mootori soojendamine
Before starting the steady-state ramped modal test cycles (RMC), the engine shall be warmed-up and running until engine temperatures (cooling water and lube oil) have been stabilized on 50 per cent speed and 50 per cent torque for the RMC test cycle (derived from the 8-mode test cycle) and at rated or nominal engine speed and 50 per cent torque for the RMC test cycle (derived from 5-mode test cycle).
Mootorit tuleb enne astmeliste püsikatsetsüklite (RMC) alustamist soojendada ning mootor peab töötama kuni mootori temperatuuride (jahutusvedelik ja määrdeõli) stabiliseerumiseni 50 % pöörlemiskiiruse ja 50 % pöördemomendi korral (tuletatud 8režiimilisest katsetsüklist) ning mootori nimipöörlemiskiiruse ehk nimipöörete ja 50 % pöördemomendi korral (tuletatud 5režiimilisest katsetsüklist).
Immediately after this engine conditioning procedure, engine speed and torque shall be changed in a linear ramp of 20 ± 1 s to the first mode of the test.
Vahetult pärast sellist mootori ettevalmistamist tuleb mootori pöörlemiskiirus ja pöördemoment viia lineaarse üleminekuaja 20 ± 1 s jooksul vastavusse esimese katserežiimi väärtustega.
In between 5 to 10 s after the end of the ramp, the test cycle measurement shall start.
Katsetsükli mõõtmine algab 5-10 sekundi jooksul pärast üleminekuaja lõppu.
Performing a ramped modal test cycle
Astmelise katsetsükli sooritamine
The ramped modal cycles derived from 8-mode and 5-mode test cycle are shown in Annex 5.
8- ja 5režiimilisest katsetsüklist tuletatud astmelised katsetsüklid on esitatud 5. lisas.
The engine shall be operated for the prescribed time in each mode.
Mootoril tuleb lasta igas katserežiimis ettenähtud aja jooksul töötada.
The transition from one mode to the next shall be done linearly in 20 s ± 1 s following the tolerances prescribed in paragraph 7.8.2.4. (see Annex 5).
Üleminek ühest katserežiimist teise peab toimuma lineaarselt 20 ± 1 sekundi jooksul vastavalt punktis 7.8.2.4 lubatud hälvetele (vt 5. lisa).
For ramped modal cycles, reference speed and torque values shall be generated at a minimum frequency of 1 Hz and this sequence of points shall be used to run the cycle.
Astmeliste tsüklite puhul tuleb võrdluskiiruse ja -pöördemomendi väärtused genereerida minimaalse sagedusega 1 Hz ning seda punktide järjestust tuleb kasutada katsetsükli sooritamiseks.
During the transition between modes, the denormalized reference speed and torque values shall be linearly ramped between modes to generate reference points.
Võrdluspunktide saamiseks tuleb katserežiimide denormaliseeritud võrdluskiiruse ja -pöördemomendi väärtused režiimidevahelisel üleminekul lineaarselt teineteisega vastavusse viia.
The normalized reference torque values shall not be linearly ramped between modes and then denormalized.
Normaliseeritud pöörlemiskiiruse etalonväärtusi ei tohi režiimide vahel lineaarselt vastavusse viia ja seejärel denormaliseerida.
If the speed and torque ramp runs through a point above the engine's torque curve, it shall be continued to command the reference torques and it shall be allowed for the operator demand to go to maximum.
Kui pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi üleminekul läbitakse mootori pöördemomendi kõverast väljaspool asuv punkt, tuleb jätkata võrdluspöördemomentide kohandamist ning lubatud on käitaja nõude seadmine maksimumväärtuseni.
Over the whole RMC test cycle (during each mode and including the ramps between the modes), the concentration of each gaseous pollutant shall be measured and the PM be sampled.
Kogu RMC katsetsükli jooksul (igas katserežiimis, sealhulgas režiimidevahelistel üleminekutel) tuleb mõõta iga gaasilise saasteaine kontsentratsiooni ja võtta tahkete osakeste proove.
The gaseous pollutants may be measured raw or diluted and be recorded continuously; if diluted, they can also be sampled into a sampling bag.
Gaasilisi saasteaineid võib mõõta lahjendamata või lahjendatud heitgaasis ning registreerida pidevalt; lahjendamise korral võib saasteaineid koguda ka kogumiskotti.
The particulate sample shall be diluted with conditioned and clean air.
Tahkete osakeste proovi lahjendatakse konditsioneeritud puhta õhuga.
One sample over the complete test procedure shall be taken, and collected on a single PM sampling filter.
Kogu katsemenetluse kohta tuleb võtta üks proov ja koguda see ühele tahkete osakeste proovifiltrile.
For calculation of the brake specific emissions, the actual cycle work shall be calculated by integrating actual engine power over the complete cycle.
Pidurdamisega seotud eriheite arvutamiseks tuleb välja arvutada tsükli tegelik töö, integreerides mootori tegeliku võimsuse üle kogu tsükli.
Emission test sequence:
Heitekatse järjestus:
Execution of the RMC, sampling exhaust gases, recording data, and integrating measured values shall be started simultaneously;
RMC sooritamine, heitgaasiproovide võtmine, andmete registreerimine ja mõõdetud väärtuste integreerimine algavad ühel ajal;
Speed and torque shall be controlled to the first mode in the test cycle;
pöörlemiskiirus ja pöördemoment viiakse vastavusse katsetsükli esimese katserežiimiga;
At the end of the RMC, sampling shall be continued, except for PM sampling, operating all systems to allow system response time to elapse.
RMC lõpus jätkatakse proovivõttu, välja arvatud tahkete osakeste proovivõttu, käitades kõiki süsteeme süsteemi reageerimisaja lõppemiseni.
Then all sampling and recording shall be stopped, including the recording of background samples.
Seejärel tuleb lõpetada kogu proovivõtt ja registreerimine, sealhulgas taustproovide registreerimine.
Finally, any integrating devices shall be stopped and the end of the test cycle shall be indicated in the recorded data;
Lõpuks peatatakse kõik integraatorid ning registreeritud andmetes näidatakse katsetsükli lõpp;
Post-test procedures according to paragraph 7.4. shall be performed.
sooritatakse punkti 7.4 kohased katsejärgsed menetlused.
RMC tests shall be validated using the regression analysis as described in paragraphs 7.8.3.3. and 7.8.3.5.
RMC katsed tuleb valideerida punktides 7.8.3.3 ja 7.8.3.5 kirjeldatud regressioonanalüüsi abil.
The allowed RMC tolerances are given in the following Table 7.1.
Lubatud RMC hälbed on esitatud järgmises tabelis 7.1.
Note that the RMC tolerances are different from the NRTC tolerances of Table 7.2.
Tuleb märkida, et RMC hälbed erinevad NRTC hälvetest tabelis 7.2.
RMC Regression line tolerances
RMC regressioonisirge hälbed
max 1 % of rated speed
kuni 1 % nimipöörlemis-kiirusest
max 2 % of maximum engine torque
kuni 2 % mootori suurimast pöörde-momendist
max 2 % of maximum engine power
kuni 2 % mootori suurimast võimsusest
min 0,990
Vähemalt 0,990
min 0,950
Vähemalt 0,950
y intercept of the regression line, a0
Regressioonisirge ja y-telje lõikepunkt, a0
±1 % of rated speed
±1 % nimipöörlemis-kiirusest
±20 Nm or 2 % of maximum torque, whichever is greater
±20 Nm või 2 % suurimast pöörde-momendist, olenevalt sellest, kumb on suurem
±4 kW or 2 % of maximum power, whichever is greater
±4 kW või 2 % suurimast võimsusest, olenevalt sellest, kumb on suurem
In case of running the RMC test not on a transient test bed, where the second by second speed and torque values are not available, the following validation criteria shall be used.
Kui RMC katset ei sooritata siirdekatsestendil, mistõttu pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi väärtused ei ole sekundilise sagedusega kättesaadavad, tuleb kasutada järgmisi valideerimiskriteeriume.
At each mode the requirements for the speed and torque tolerances are given in paragraph 7.8.1.3.
Punktis 7.8.1.3 on esitatud iga katserežiimi kohta pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi lubatud hälbed.
For the 20 s linear speed and linear torque transitions between the RMC steady-state test modes (paragraph 7.4.1.2.) the following tolerances for speed and load shall be applied for the ramp: the speed shall be held linear within ±2 per cent of rated speed.
RMC püsikatserežiimide vaheliste 20 sekundiliste lineaarsete pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi üleminekute suhtes (punkt 7.4.1.2) tuleb kohaldada järgmisi pöörlemiskiiruse ja koormuse hälbeid. Pöörlemiskiirus tuleb hoida lineaarne ±2 % piires nimipöörlemiskiirusest.
The torque shall be held linear within ±5 per cent of the maximum torque at rated speed.
Pöördemoment tuleb hoida lineaarne ±5 % piires suurimast pöördemomendist nimipöörlemiskiirusel.
Reference speeds and torques commands shall be sequentially executed to perform the transient test cycle.
Siirdekatsetsükli sooritamiseks täidetakse järjestikuselt võrdluskiiruste ja -pöördemomentidega seotud käske.
Speed and torque commands shall be issued at a frequency of at least 5 Hz.
Kõnealuseid käske väljastatakse sagedusega vähemalt 5 Hz.
Because the reference test cycle is specified at 1 Hz, the in between speed and torque commands shall be linearly interpolated from the reference torque values generated from cycle generation.
Et etalonkatsetsükli puhul on sageduseks määratud 1 Hz, interpoleeritakse vahepealsed pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi käsud lineaarselt katsetsükli moodustamisel saadud võrdluspöördemomendi väärtustest.
Small denormalized speed values near warm idle speed may cause low-speed idle governors to activate and the engine torque to exceed the reference torque even though the operator demand is at a minimum.
Väikesed denormaliseeritud pöördemomendi väärtused sooja mootori tühikäigu pöörlemiskiiruse lähedal võivad aktiveerida väikseima tühikäigu pöörlemiskiiruse regulaatorid ning mootori pöördemoment võib ületada võrdluspöördemomenti, olgugi et käitaja nõue on seatud miinimumväärtusele.
In such cases, it is recommended to control the dynamometer so it gives priority to follow the reference torque instead of the reference speed and let the engine govern the speed.
Sellistel juhtudel on soovitatav reguleerida dünamomeetrit, et see peaks võrdluspöördemomenti võrdluskiirusest prioriteetsemaks, ning lasta mootoril pöörlemiskiirust reguleerida.
Under cold-start conditions engines may use an enhanced-idle device to quickly warm up the engine and aftertreatment devices.
Külmkäivitustingimustes võivad mootorid kasutada mootori ja järeltöötlusseadmete kiireks soojendamiseks tühikäigu pöörlemiskiirust suurendavat seadet.
Under these conditions, very low normalized speeds will generate reference speeds below this higher enhanced idle speed.
Sellistes tingimustes annavad väga väikesed normaliseeritud pöörlemiskiirused võrdluskiirused, mis jäävad suurendatud tühikäigu pöörlemiskiirusest allapoole.
In this case it is recommended controlling the dynamometer so it gives priority to follow the reference torque and let the engine govern the speed when the operator demand is at minimum.
Sel juhul on soovitatav reguleerida dünamomeetrit, et see peaks võrdluspöördemomenti prioriteetsemaks, ning lasta mootoril pöörlemiskiirust reguleerida, kui käitaja nõue on seatud miinimumväärtusele.
During an emission test, reference speeds and torques and the feedback speeds and torques shall be recorded with a minimum frequency of 1 Hz, but preferably of 5 Hz or even 10 Hz.
Heitekatse käigus tuleb registreerida võrdluskiirused ja võrdluspöördemomendid ning pöörlemiskiiruste ja -pöördemomentide tagasisideväärtused minimaalse sagedusega 1 Hz, kuid eelistatavalt sagedusega 5 Hz või isegi 10 Hz.
This larger recording frequency is important as it helps to minimize the biasing effect of the time lag between the reference and the measured feedback speed and torque values.
Selline suurem registreerimissagedus on oluline, sest see aitab minimeerida võrdlusväärtuste ning mõõdetud pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi tagasisideväärtuste vahelisest viiteajast tulenevat nihet.
The reference and feedback speeds and torques maybe recorded at lower frequencies (as low as 1 Hz), if the average values over the time interval between recorded values are recorded.
Võrdlusväärtuste ning pöörlemiskiiruste ja pöördemomentide tagasisideväärtusi võib registreerida madalama sagedusega (kuni isegi 1 Hz), kui registreeritud väärtuste vahelise ajavahemiku jooksul registreeritakse keskmised väärtused.
The average values shall be calculated based on feedback values updated at a frequency of at least 5 Hz.
Keskmised väärtused arvutatakse tagasisideväärtuste põhjal, mida ajakohastatakse vähemalt sagedusega 5 Hz.
These recorded values shall be used to calculate cycle-validation statistics and total work.
Neid registreeritud väärtusi kasutatakse tsükli valideerimise statistika ja kogutöö arvutamiseks.
Engine preconditioning
Mootori ettevalmistamine
To meet stable conditions for the following emission test, the sampling system and the engine shall be preconditioned either by driving a full pre-NRTC cycle or driving the engine and the measuring systems under similar conditions as in the test cycle itself.
Selleks et tagada järgneval heitekatsel stabiilsed tingimused, tuleb proovivõtusüsteem ja mootor ette valmistada, sooritades täieliku NRTC-eelse tsükli või käitades mootorit ja mõõtmissüsteeme katsetsüklile sarnastes tingimustes.
If the test before was also a NRTC hot test, no additional conditioning is needed.
Kui eelnenud katse oli samuti NRTC kuumkäivituskatse, ei ole täiendav ettevalmistus vajalik.
Pre-test procedures according to paragraph 7.3.1. have to be performed, including analyser calibration.
Sooritada tuleb punkti 7.3.1 kohased katse-eelsed menetlused, sealhulgas analüsaatori kalibreerimine.
Performing an NRTC transient cycle test
NRTC siirdekatse sooritamine
Testing shall be started as follows:
Katsetamist tuleb alustada järgmiselt.
The test sequence shall commence immediately after the engine has started from cooled down condition in case of the cold NRTC test or from hot soak condition in case of the hot NRTC test.
Katseseeriat tuleb alustada NRTC külmkäivituskatse puhul vahetult pärast jahtunud mootori käivitumist või NRTC kuumkäivituskatse puhul vahetult pärast kuumseiskamist.
The instructions (Annex 5) shall be followed.
Järgida tuleb juhiseid (vt 5. lisa).
Data logging, sampling of exhaust gases and integrating measured values shall be initiated simultaneously at the start of the engine.
Andmete registreerimist, heiteproovide võtmist ja mõõdetud väärtuste integreerimist tuleb alustada samaaegselt mootori käivitamisega.
The test cycle shall be initiated when the engine starts and shall be executed according to the schedule of Annex 5.
Katsetsükkel peab algama mootori käivitumisel ning tuleb sooritada vastavalt 5. lisas esitatud graafikule.
At the end of the cycle, sampling shall be continued, operating all systems to allow system response time to elapse.
Proovivõttu tuleb katsetsükli lõpus jätkata, käitades kõiki süsteeme süsteemi reageerimisaja lõppemiseni.
Finally, any integrating devices shall be stopped and the end of the test cycle shall be indicated in the recorded data.
Lõpuks peatatakse kõik integraatorid ning registreeritud andmetes näidatakse katsetsükli lõpp.
Post-test procedures according to paragraph 7.3.2. have to be performed.
Sooritada tuleb punkti 7.3.2 kohased katsejärgsed menetlused.
Cycle validation criteria for transient test cycle
Siirdekatsetsükli valideerimiskriteeriumid
In order to check the validity of a test, the cycle-validation criteria in this paragraph shall be applied to the reference and feedback values of speed, torque, power and overall work.
Katse kehtivuse kontrollimiseks tuleb pöörlemiskiiruse, pöördemomendi, võimsuse ja kogutöö võrdlus- ja tagasisideväärtuste suhtes kohaldada käesoleva punkti valideerimiskriteeriume.
Calculation of cycle work
Tsükli töö arvutamine
Before calculating the cycle work, any speed and torque values recorded during engine starting shall be omitted.
Enne tsükli töö arvutamist tuleb välja jätta kõik mootori käivitamisel registreeritud pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi väärtused.
Points with negative torque values have to be accounted for as zero work.
Negatiivse pöördemomendi väärtusega punkte tuleb arvestada nulltööna.
The actual cycle work Wact (kWh) shall be calculated based on engine feedback speed and torque values.
Tsükli tegelik töö Wact (kWh) tuleb arvutada mootori pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi tagasisideväärtuste põhjal.
The reference cycle work Wref (kWh) shall be calculated based on engine reference speed and torque values.
Etalontsükli töö Wref (kWh) tuleb arvutada mootori võrdluskiiruse ja -pöördemomendi väärtuste põhjal.
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions (see paragraph 7.2.)
Tsükli tegelikku tööd Wact võrreldakse etalontsükli tööga Wref ning selle abil arvutatakse pidurdamisega seotud eriheide (vt punkt 7.2).
Wact shall be between 85 per cent and 105 per cent of Wref.
Wact hälve Wref suhtes peab olema vahemikus 85-105 %.
Validation statistics (see Annex 4B Appendix A.2.)
Statistiline valideerimine (vt 4B lisa A.2 liide)
Linear regression between the reference and the feedback values shall be calculated for speed, torque and power.
Arvutatakse lineaarne regressioon pöörlemiskiiruse, pöördemomendi ja võimsuse tegelike väärtuste ja tagasisideväärtuste vahel.
To minimize the biasing effect of the time lag between the reference and feedback cycle values, the entire engine speed and torque feedback signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
Etalon- ja tagasisidetsükli väärtuste vahelisest viiteajast tuleneva nihke minimeerimiseks võib kogu mootori pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi signaalide järjestust võrdluskiiruse ja pöördemomendi järjestuse suhtes ajaliselt nihutada ette- või tahapoole.
The method of least squares shall be used, with the best-fit equation having the form:
Vähimruutude meetodil parima lähendi leidmiseks kasutatakse järgmist valemit:
feedback value of speed (min-1), torque (Nm), or power (kW)
pöörlemiskiiruse (min-1), pöördemomendi (Nm) või võimsuse (kW) tagasisideväärtus
slope of the regression line
regressioonisirge tõus
reference value of speed (min-1), torque (Nm), or power (kW)
pöörlemiskiiruse (min-1), pöördemomendi (Nm) või võimsuse (kW) võrdlusväärtus
The standard error of estimate (SEE) of y on x and the coefficient of determination (r2) shall be calculated for each regression line (Annex 4B Appendix A.2.).
Hinnangu standardviga (SEE) üleminekul y-väärtuselt x-väärtusele ja determinatsioonikordaja (r2) arvutatakse iga regressioonisirge suhtes (4B lisa A.2 liide).
For a test to be considered valid, the criteria of Table 7.2 of this paragraph shall be met.
Katset peetakse kehtivaks, kui käesoleva punkti tabelis 7.2 esitatud kriteeriumid on täidetud.
Table 7.2
Tabel 7.2
≤ 5,0 per cent of maximum test speed
≤ 5,0 % maksimaalsest katsekiirusest
≤ 10,0 per cent of maximum mapped torque
≤ 10,0 % suurimast kaardistamisel saadud pöördemomendist
≤ 10,0 per cent of maximum mapped power
≤ 10,0 % suurimast kaardistamisel saadud võimsusest
minimum 0,970
Vähemalt 0,970
minimum 0,850
Vähemalt 0,850
minimum 0,910
Vähemalt 0,910
≤ 10 per cent of idle
≤ 10 % pöörlemis-kiirusest tühikäigul
±20 Nm or ± 2 per cent of maximum torque whichever is greater
±20 Nm või ± 2 % suurimast pöördemomendist, olenevalt sellest, kumb väärtus on suurem
±4 kW or ± 2 per cent of maximum power whichever is greater
±4 kW või ± 2 % suurimast võimsusest, olenevalt sellest, kumb väärtus on suurem
For regression purposes only, point deletions are permitted where noted in Table 7.3 of this paragraph before doing the regression calculation.
Ainult regressiooni puhul on lubatud punktide väljajätmine tabelis 7.3 märgitud kohtades enne regressioonarvutust.
An idle point is defined as a point having a normalised reference torque of 0 per cent and a normalized reference speed of 0 per cent.
Tühikäigupunkt on määratletud punktina, milles pöördemomendi ja pöörlemiskiiruse normaliseeritud võrdlusväärtused on 0 %.
Point deletion may be applied to the whole or to any part of the cycle; points to which the point deletion is applied have to be specified.
Punktide väljajätmist võib rakendada kogu tsüklile või tsükli mis tahes osale; määratleda tuleb punktid, mille suhtes kõnealust väljajätmist kohaldatakse.
Table 7.3
Tabel 7.3
Conditions (n = engine speed, T = torque)
Tingimused (n = mootori pöörlemiskiirus, T = pöördemoment)
Permitted point deletions
Punktid, mis võib välja jätta
(idle point)
(tühikäigupunkt)
speed and power
Pöörlemiskiirus ja pöördemoment
nact ≤ 1,02 nref and Tact > Tref
nact ≤ 1,02 nref ja Tact > Tref
nact > nref and Tact ≤ Tref'
nact > nref ja Tact ≤ Tref'
power and either torque or speed
Võimsus ja pöördemoment või pöörlemiskiirus
Maximum operator demand
Käitaja minimaalne nõue
nact < nref and Tact ≥ Tref
nact < nref ja Tact ≥ Tref
nact ≥ 0,98 nref and Tact < Tref
nact ≥ 0,98 nref ja Tact < Tref
nact < 0,98 nref and Tref > Tact ≥ (Tref – 0,02 Tmaxmappedtorque)
nact < 0,98 nref ja Tref > Tact ≥ (Tref – 0,02 Tmaxmappedtorque)
MEASUREMENT PROCEDURES
MÕÕTMISED
Calibration and performance checks
Kalibreerimine ja toimivuse kontrollimine
This paragraph describes required calibrations and verifications of measurement systems.
Käesolevas punktis kirjeldatakse nõutavaid mõõtmissüsteemide kalibreerimisi ja kontrollimisi.
See paragraph 9.4. for specifications that apply to individual instruments.
Konkreetsete mõõtevahendite spetsifikatsioone vt punktist 9.4.
Calibrations or verifications shall be generally performed over the complete measurement chain.
Kalibreerimisi ja kontrollimisi tehakse üldiselt kogu mõõtmisahela ulatuses.
If a calibration or verification for a portion of a measurement system is not specified, that portion of the system shall be calibrated and its performance verified at a frequency consistent with any recommendations from the measurement system manufacturer and consistent with good engineering judgment.
Kui mõõtmissüsteemi teatava osa kalibreerimist või kontrollimist ei ole ette nähtud, kalibreeritakse asjaomast süsteemi osa ja kontrollitakse selle toimivust nii sageli, kui seda on soovitanud mõõtmissüsteemi tootja, ning vastavalt heale inseneritavale.
Internationally recognized-traceable standards shall be used to meet the tolerances specified for calibrations and verifications.
Kalibreerimise ja kontrollimise puhul järgitakse rahvusvahelistes standardites kindlaks määratud lubatud hälbeid.
Summary of calibration and verification
Kalibreerimiste ja kontrollimiste kokkuvõte
The Table 8.1 summarizes the calibrations and verifications described in paragraph 8. and indicates when these have to be performed.
Tabelis 8.1 on esitatud punktis 8 kirjeldatud kalibreerimiste ja kontrollimiste kokkuvõte ning näidatud, millal neid tuleb läbi viia.
Table 8.1
Tabel 8.1
Summary of Calibration and Verifications
Kalibreerimiste ja kontrollimiste kokkuvõte
Type of calibration or verification
Kalibreerimise või kontrollimise tüüp
Minimum frequency [4]
Minimaalne sagedus [4]
: Accuracy, repeatability and noise
: täpsus, korratavus ja müra
Accuracy: Not required, but recommended for initial installation.
Täpsuse kontroll: ei ole nõutav, kuid soovitatakse esmasel paigaldamisel.
Repeatability: Not required, but recommended for initial installation.
Korratavus: ei ole nõutav, kuid soovitatakse esmasel paigaldamisel.
Noise: Not required, but recommended for initial installation.
Müra kontroll: ei ole nõutav, kuid soovitatakse esmasel paigaldamisel.
: Linearity
: lineaarsus