natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
A- ja B-klassi sõidukid peavad vastama 3. lisas esitatud nõuetele, välja arvatud, et:
in place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this Annex;
lisa punkti 7.6.3.1 asemel võib sõiduk vastata käesoleva lisa punkti 1.1 nõuetele;
in place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this Annex.
lisa punkti 7.6.2 asemel võib sõiduk vastata käesoleva lisa punkti 1.2 nõuetele
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Eri liiki väljapääsude minimaalsed mõõtmed on järgmised:
Service Door
Teenindusuks
Entry height:
Sisenemiskõrgus:
Aperture Height
Ava kõrgus
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Teenindusukse ava kõrgus peab olema piisav 3. lisa punktis 7.7.1.1 viidatud kaheosalise katsekeha takistamatuks läbiviimiseks.
Single door: 650 mm
Üksikuks: 650 mm
Double door: 1200 mm
Kahe poolega uks: 1200 mm
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Kui teenindusukse ava kõrgus on 1400–1500 mm, peab B-klassi sõidukite üksikukse ava minimaalne laius olema 750 mm.
Width: 550 mm
Laius: 550 mm
Emergency Window
Avariiaken
Aperture area: 4000 cm2
Ava pindala: 4000/cm2
A 5 per cent tolerance shall, however, be permitted in respect of this area for type-approvals issued for one year following the entry into force of this Regulation.
Tüübikinnituste korral, mis antakse aasta jooksul pärast käesoleva eeskirja jõustumist, on avariiakna pindala puhul lubatud hälve 5 %.
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this Annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Sõiduk, mille puhul kohaldatakse 3. lisa punkti 7.7.1.10 nõudeid, peab vastama 3. lisa punktis 7.6.3.1 või käesoleva lisa punktis 1.1. avariiakendele ja avariiluukidele esitatud nõuetele ning teenindusustele ja avariiustele esitatud järgmistele miinimumnõuetele:
Aperture Height: 1100 mm
Ava kõrgus: 1100 mm
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm. The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Mõõdet võib ava nurkades vähendada, ümardades seda raadiusega kuni 150 mm. Kui mõõdetakse käepidemete kõrgusel, võib kõigil sõidukitel vähendada teenindususte laiust 100 mm võrra ning eenduvate rattakoobaste, isetoimivate või kaugjuhitavate uste mehhanismi või esiklaasi kalde tõttu 250 mm võrra.
Height: 1100 mm
Kõrgus: 1100 mm
Requirements for technical devices facilitating access for passengers of reduced mobility
Piiratud liikumisvõimega sõitjate juurdepääsu hõlbustavatele tehnilistele seadmetele esitatavad nõuded
This Annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Käesoleva lisa sätteid kohaldatakse sõidukite suhtes, mis võimaldavad hõlpsamat juurdepääsu piiratud liikumisvõimega sõitjatele ja ratastooli kasutavatele inimestele.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Käesolevaid nõudeid kohaldatakse sõidukite suhtes, mis võimaldavad piiratud liikumisvõimega sõitjatele hõlpsamat juurdepääsu.
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Class II, III and B. In the case where only one service door meets this requirement there must be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
I ja A-klassi sõidukite vähemalt ühe teenindusukse esimene aste ei tohi olla maapinnast kõrgemal kui 250 mm ning II, III ja B-klassi sõidukite puhul kõrgemal kui 320 mm. Kui sellele nõudele vastab ainult üks teenindusuks, ei tohi sellel olla barjääri ega tähist, mis keelaks selle ukse kasutamist nii väljumiseks kui ka sisenemiseks.
A kneeling system and/or retractable step may be engaged.
Kasutada võib kallutussüsteemi ja/või kokkupandavat astet.
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and in the gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Class I and A and 250 mm for vehicles of Class II, III and B.
I ja A-klassi sõidukite puhul ei tohi ükski teine aste nimetatud ukse (uste) juures, juurdepääsuteel ega istmetevahelises käigus olla kõrgem kui 200 mm; II, III ja B-klassi sõidukite puhul ei tohi aste olla kõrgem kui 250 mm.
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Üleminekut süvistatud istmetevahelisest käigust istme juurde ei loeta astmeks.
There shall be adequate space for a guide dog under, or adjacent to, at least one of the priority seats.
Vähemalt ühe eelisõigusistme all või kõrval peab olema piisavalt ruumi pimeda juhtkoerale.
This space shall not form a part of the gangway.
See ruum ei tohi olla istmetevahelise käigu osa.
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
Istmetel peavad istekoha ja istmetevahelise käigu vahel olema käetoed, mida saab kergesti ära liigutada, et võimaldada vaba juurdepääsu istmele.
In the case of seats facing each other one of the gangway seats may alternatively be fitted with a vertical stanchion.
Kui istmed on paigutatud vastastikku võib alternatiivselt üks istmetevahelise käiguga külgnevatest istmetest olla varustatud vertikaalse tugipostiga.
This stanchion shall be positioned so that the seat occupant is kept securely on the seat and easy access to the seat is possible.
See tugipost peab olema paigutatud nii, et istuja püsiks kindlalt istmel ning et sellele istmele oleks hõlbus juurde pääseda.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side.
Eelisõigusistme istmepadja minimaalne laius peab ulatuma istekoha keskkohta läbivast verikaaltasandist vähemalt 220 mm kummalegi poole.
The height of the uncompressed seat cushion relative to the floor shall be such that the distance from the floor to a horizontal plane tangent to the front upper surface of the seat cushion is between 400 mm and 500 mm.
Koormamata istmepadja kõrgus põrandast peab olema selline, et istmepadja esiosa pealispinna horisontaalse puutujatasandi kõrgus põrandast on 400–500 mm.
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.
Eelisõigusistmete juures peab jalaruum asuma istmepadja esiserva läbivast vertikaaltasandist eespool.
The foot space shall not have a slope in any direction of more than 8 per cent.
Jalaruumi suurim kalle ei tohi üheski suunas ületada 8 %.
Where the priority seat is positioned facing a bulkhead more than 1200 mm in height this space shall be 300 mm. From the edges of the free space defined above, intrusions are permitted in accordance with paragraphs 7.7.8.6.3.1 to 7.7.8.6.3.4 of Annex 3 as if reference to the clear space in paragraphs 7.7.8.6.1 and 7.7.8.6.2 of Annex 3 is a reference to the clear space defined above.
Kui eelisõigusiste on paigutatud nii, et selle vastas on rohkem kui 1200 mm kõrgune vahesein, peab seda vaba ruumi olema 300 mm ulatuses. Eespool määratletud vaba ruumi äärtest võib maha arvata alad, mis vastavad 3. lisa punktides 7.7.8.6.3.1–7.7.8.6.3.4 sätestatule, kui viitamist 3. lisa punktides 7.7.8.6.1 ja 7.7.8.6.2 osutatud vabale ruumile saab tõlgendada viitamisena eespool määratletud vabale ruumile.
The provisions of paragraph 7.7.8.1.4 of Annex 3 may apply.
Kohaldada võib 3. lisa punkti 7.7.8.1.4 sätteid.
Intrusions of handholds or handrails as mentioned in paragraph 3.4.2 may protrude by a maximum of 100 mm from the sidewall into the clear space over the vertical projection of the foot space.
Punktis 3.4.2 nimetatud käepidemed ja käetoed võivad eenduda külgseinast vabasse ruumi jalaruumi vertikaalprojektsiooni kohal mitte rohkem kui 100 mm.
Vehicles fitted with a priority seat shall have pictogram(s) in accordance with Annex 4, figure 23B visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
Eelisõigusistmetega sõidukitel peavad olema 4. lisa joonise 23B kohased väljastpoolt nähtavad piktogrammid nii sõiduki esiosas kui ka vastava(te) teenindusukse (-uste) lähedal.
A pictogram shall be placed internally adjacent to the priority seat.
Sõidukis tuleb piktogramm paigutada eelisõigusistme lähedusse.
Communication devices shall be placed adjacent to any priority seat and within any wheelchair area and shall be at a height between 700 mm and 1200 mm above the floor.
Eelisõigusistme lähedusse ja ratastooli paigutamise alale tuleb põrandast 700 –1200 mm kõrgusele paigaldada kommunikatsioonivahendid.
Communication devices situated in the low floor area shall be at a height between 800 mm and 1500 mm where there are no seats.
Kui istmed puuduvad, peavad kommunikatsioonivahendid olema madala põrandaga alal paigaldatud 800–1500 mm kõrgusele.
If a vehicle is fitted with a ramp or lift, a means of communication with the driver shall be fitted outside, adjacent to the door, and at a height between 850 mm and 1300 mm from the ground.
Kui sõidukil on kaldtee või tõsteseade, paigaldatakse sõidukist väljapoole ukse kõrvale 850–1300 mm kõrgusele maapinnast kommunikatsioonivahend juhile märguandmiseks.
This requirement shall not apply to a door situated in the direct field of vision of the driver.
Seda nõuet ei kohaldata juhi otseses vaateväljas olevate uste korral.
A handrail at a height of between 800 mm and 900 mm above the floor level shall be provided between the priority seats as described in paragraph 7.7.8.5.3 of Annex 3 and at least one service door suitable for boarding and alighting.
Punktis 7.7.8.5.3 kirjeldatud eelisõigusistmete ning sõitjate sisenemist ja väljumist võimaldava ukse vahele paigaldatakse käsipuu, mis asub põrandast 800–900 mm kõrgusel.
Any break in the handrail shall not exceed 1050 mm and a vertical handrail shall be provided on at least one side of the break.
Käsipuu katkestus ei tohi olla pikem kui 1050 mm ja vähemalt ühel pool katkestust peab paiknema vertikaalne käsipuu.
Handrails or handholds shall be placed adjacent to priority seating positions to facilitate entry and exit of the seat, and shall be designed in such a way as to allow the passenger to grasp them easily.
Käsipuud ja käetoed peavad olema paigaldatud eelisõigusistmete lähedale nii, et sõitjad saaksid neist kergesti kinni haarata.
The slope of any gangway, access passage or floor area between any priority seat or wheelchair space and at least one entrance and one exit or a combined entrance and exit shall not exceed 8 per cent.
Istmetevahelise käigu, juurdepääsuteede või põrandate kalle eelisõigusistme või ratastooli paigutuskoha ja vähemalt ühe sissepääsu ning ühe väljapääsu või kombineeritud sisse- ja väljapääsu vahel ei tohi olla suurem kui 8 %.
Such sloping areas shall be provided with a slip-resistant surface.
Kaldega alad peavad olema kaetud libisemiskindla põrandakattega.
The longitudinal plane of the special area shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle and the floor surface of the special area shall be slip resistant and the maximum slope in any direction shall not exceed 5 per cent.
Selle pikitasand peab olema paralleelne sõiduki pikitasandiga ja ratastooli paigutuskoha põrandakate peab olema libisemiskindel ning maksimaalne kalle mis tahes suunas ei tohi olla üle 5 %.
In the case of a rearward facing wheelchair complying with the requirements specified in paragraph 3.8.4, the slope in the longitudinal direction shall not exceed 8 per cent provided that this slope inclines upwards from the front end to the rear end of the special area.
Tahapoole suunatud asendis ratastoolide puhul, mis vastavad punktis 3.8.4 esitatud nõuetele, ei tohi pikisuunaline kalle olla üle 8 %, kui kalde suund ratastoolidele mõeldud ala algusest selle lõpu suunas on tõusev.
The wheelchair access door shall bear a boarding device complying with the provisions of paragraph 3.11.3 (a lift) or 3.11.4 (a ramp).
Ratastooli kasutajate juurdepääsuvõimaluseks olev uks peab olema varustatud sisenemist hõlbustava seadmega vastavalt punkti 3.11.3 (tõsteseade) või punkti 3.11.4 (kaldtee) sätetele.
A door for wheelchair access, that is not a service door, shall have a minimum height of 1400 mm. The minimum width of all doors providing wheelchair access to the vehicle shall be 900 mm which may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of handholds.
Ratastooli kasutaja uks, mis ei ole teenindusuks, peab olema vähemalt 1400 mm kõrgune. Kõik ratastooli kasutajatele sõidukisse juurdepääsu võimaldavad uksed peavad olema vähemalt 900 mm laiused; käepidemete kõrgusel võib see laius olla 100 mm võrra väiksem.
It shall be possible for a wheelchair user to move freely and easily from the outside of the vehicle through at least one of the doors for wheelchair access into the special area(s) with the reference wheelchair, the dimensions of which are shown in Annex 4, figure 21.
Tingliku ratastooliga, mille mõõtmed on näidatud 4. lisa joonisel 21, peab saama väljastpoolt sõidukit vabalt ja lihtsalt liikuda ratastoolikohani (-kohtadeni) vähemalt ühe ratastooli kasutamist võimaldava ukse kaudu.
By ‘moving freely and easily’, it is meant that there exists:
Vaba ja lihtsa liikumise all mõeldakse seda, et:
sufficient space available for the wheelchair user to manoeuvre without the assistance of a person;
ratastooli kasutajal on piisavalt ruumi manööverdamiseks ilma teise isiku abita;
there are no steps, gaps or stanchions which could be an obstacle to the free movement of the wheelchair user.
ei ole astmeid, pilusid ega poste, mis võiksid ratastooli kasutaja vaba liikumist takistada.
For the application of the above provisions, the test shall be performed, in the case of vehicles of Class I and A fitted with more than one wheelchair space, for each wheelchair space with all other wheelchair spaces occupied by the reference wheelchair.
Eespool toodud sätete kohaldamiseks tuleb I ja A-klassi sõidukite puhul, kus on rohkem kui üks ratastoolikoht, läbi viia katse iga sõidukis oleva ratastoolikohaga, kusjuures kõik ülejäänud ratastoolikohad on hõivatud tingliku ratastooliga.
In vehicles of Class I and A fitted with a ramp for wheelchair access, it shall be possible for a reference wheelchair having the dimensions shown in Annex 4, figure 21 to enter and exit a vehicle with the wheelchair moving in a forward direction.
Kaldteega varustatud I ja A-klassi sõidukite puhul peab olema võimalik neisse siseneda ja neist väljuda 4. lisa joonisel 21 näidatud mõõtmetes edasisuunas liikuvas tinglikus ratastoolis.
Vehicles fitted with a wheelchair space shall have pictogram(s) in accordance with Annex 4, figure 23A visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
Ratastoolikohtade ja/või eelisõigusistmetega sõidukitel peavad olema 4. lisa joonise 23A kohased väljastpoolt nähtavad piktogrammid nii sõiduki esiosas kui ka vastava(te) teenindusukse (-uste) lähedal.
One of these pictograms shall be placed internally adjacent to each wheelchair space indicating whether the wheelchair is to be positioned facing the front or the rear of the vehicle.
Sõidukis tuleb selline piktogramm panna iga ratastoolikoha juurde, näidates, kas ratastool tuleb paigutada suunaga ette või taha.
Seats and standing passengers in the wheelchair space
Ratastoolialal olevad istmed ja seisvad sõitjad
Folding seats may be fitted in a wheelchair space.
Ratastoolikohale võib paigaldada klappistmeid.
However, such seats when folded and out of use shall not intrude into the wheelchair space.
Ülespööratud asendis ei tohi need siiski ratastoolikohani ulatuda.
A vehicle may be equipped with demountable seats fitted in the wheelchair space provided that such seats may be easily removed by the driver or a crew member.
Sõidukis võivad ratastoolikohal olla eemaldatavad istmed, kui juht või meeskonnaliige saab neid kergesti eemaldada.
For vehicles of Class I, II and A, where the foot space of any seat, or part of a folding seat when in use, intrudes into a wheelchair space, those seats shall have signs fixed on or adjacent to them with the following text, equivalent text or pictogram:
Kui I, II ja A-klassi sõidukites ulatub istme jalaruum või kasutusasendis klappistme osa ratastoolikohale, tuleb istmele või selle kõrvale paigutada järgmine või samasisuline tekst või piktogramm:
‘Please give up this space for a wheelchair user’.
„Palun loovutada see koht ratastooli kasutajale”.
The provisions of paragraph 7.6.11.4 of Annex 3 apply to any textual markings used.
Kõikide tekstide suhtes kohaldatakse 3. lisa punkti 7.6.11.4 sätteid.
In vehicles where any wheelchair space is designated for use exclusively by a wheelchair user as provided for in paragraph 7.2.2.2.10 of Annex 3, those spaces shall be clearly marked with the following text, equivalent text or pictogram:
Kui sõiduki ratastoolikoht on ette nähtud üksnes ratastooli kasutajatele, nagu on sätestatud 3. lisa punktis 7.2.2.2.10, peab see olema selgelt tähistatud järgmise või samasisulise teksti või piktogrammiga:
‘Area designated for use exclusively by a wheelchair user’
„Ala on ette nähtud üksnes ratastooli kasutajatele”.
In vehicles required to have occupant restraint systems fitted, the wheelchair space shall be designed for the wheelchair user to travel facing forwards and shall be fitted with restraint systems complying with either the requirements specified in paragraph 3.8.2 or those specified in paragraph 3.8.3.
Sõidukites, millesse peavad olema paigaldatud sõitjate turvasüsteemid, peab ratastoolikoht olema konstrueeritud nii, et see võimaldaks ratastooli kasutajal istuda näoga sõidu suunas ning see peab olema varustatud turvasüsteemidega, mis vastavad punktides 3.8.2 või 3.8.3 määratletud nõuetele.
In vehicles not required to have occupant restraint systems fitted, the wheelchair space shall be fitted with restraint systems complying with the requirements specified in paragraph 3.8.2 or 3.8.3, or shall comply with the requirements specified in paragraph 3.8.4.
Sõidukites, millesse ei pea olema paigaldatud sõitjate turvasüsteeme, peab ratastooliala olema varustatud ratastoolide turvasüsteemidega, mis vastavad punktides 3.8.2 või 3.8.3 määratletud nõuetele või siis peab see ala vastama punkti 3.8.4 nõuetele.
Forward-facing wheelchair — static test requirements
Näoga sõidu suunas asuv ratastool – staatilise katse nõuded
Each wheelchair space shall be provided with a restraint system capable of restraining the wheelchair and the wheelchair user.
Iga ratastoolikoht peab olema varustatud turvasüsteemiga, mis võimaldab kinni hoida ratastooli ja ratastooli kasutajat.
This restraint system and its anchorages shall be designed to withstand forces equivalent to the ones required for the passenger seats and occupant restraint systems.
Turvasüsteem ja selle kinnitused peavad vastu pidama samasugustele jõududele nagu ülejäänud sõitjaistmed ja turvasüsteemid.
A static test shall be carried out in accordance with the following requirements:
Viiakse läbi staatiline katse, mis vastab järgmistele nõuetele:
the forces referred hereto shall be applied in forward and rearward directions, separately and on the restraint system itself;
allpool nimetatud jõudusid rakendatakse sõiduki esi- ja tagaosa suunas, nii eraldi kui ka turvasüsteemile;
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Turvasüsteemi jäävaid muutusi, sealhulgas osalisi rebendeid ja purunemisi ei loeta katse ebaõnnestumiseks, kui süsteem pidas määratud aja jooksul sätestatud koormusele vastu.
Where applicable, the locking device enabling the wheelchair to leave the vehicle shall be operable by hand after removal of the traction force.
Olemasolevaid lukustusseadmeid peab ratastooli kasutaja saama sõidukist väljumisel pärast tõmbejõu kõrvaldamist käsitsi avada.
In forward direction in the case of a separate wheelchair and wheelchair user restraint system
Näoga sõidusuunas olev ratastool, millel on eraldi turvasüsteemid ratastoolile ja ratastooli kasutajale
675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
kolmepunktilise turvavöö korral vööosale 675 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas ja diagonaalosale 675 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas;
1715 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
1715 daN ± 20 daN ratastooli turvasüsteemile 45° ± 10° nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas;
the forces shall be applied simultaneously.
jõud peavad mõjuma samaaegselt.
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
Kui tu;rvasüsteem on kinnitatud põrandale, peab jõud mõjuma sõiduki esiosa suunas horisontaaltasandi suhtes 45° ± 10° nurga all;
450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
kolmepunktilise turvavöö korral vööosale 450 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas ja diagonaalosale 450 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas;
1130 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
ratastooli turvasüsteemile 1130 daN ± 20 daN 45° ± 10° nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas;
In forward direction in the case of a combined wheelchair and wheelchair user restraint system.
Näoga sõidu suunas olev ratastool, millel on kombineeritud turvasüsteem ratastoolile ja ratastooli kasutajale.
1110 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
kui ratastooli kasutaja turvasüsteemi rihmaks on vöörihm, siis 1110 daN ± 20 daN 45° ± 10° nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas;
675 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
kolmepunktilise turvavöö korral vööosale 675 daN ± 20 daN 45° ± 10° nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas ning diagonaalosale 675 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas;
740 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
740 daN ± 20 daN ratastooli kasutaja turvasüsteemi vöörihmale 45° ± 10° nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas;