natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the forward edge lies in an open space more than 25 mm, the edge shall consist of a continuous vertical member extending over the whole height of the device; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 50 mm in the case of vehicles of categories N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 100 mm in the case of vehicles of categories N3 and O4.
Kui esiserv asetseb muidu rohkem kui 25 mm avatud ruumis, siis peab see koosnema seadme kõrguse ulatuses ühtsest vertikaaldetailist, mille välis- ja esikülg on N2- ning O3-kategooria sõidukitel pööratud vähemalt 50 mm ulatuses tahapoole ja 100 mm ulatuses sissepoole või mille raadius on vähemalt 50 mm ning N3- ning O4-kategooria sõidukitel vähemalt 100 mm ulatuses tahapoole ja 100 mm ulatuses sissepoole või mille raadius on vähemalt 100 mm.
At the manufacturer’s option, on a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 15.2.1.1 falls behind the cab and the device extends forward to within 100 mm of the cab, then the provisions of paragraph 15.2.3 may be met.
Tootja valikul N2- või N3-kategooria sõidukil, mille puhul punktis 15.2.1.1 osutatud 300 mm mõõde satub kabiini taha ning seade ulatub kuni 100 mm kabiinist ettepoole, võib täita punkti 15.2.3 nõudeid.
The requirements of paragraphs 15.2 and 15.3 are independent and cannot be combined.
Punktide 15.2 ja 15.3 nõuded on eraldiseisvad ja neid ei saa kombineerida.
The front and rear overhang of the LPD shall not exceed the distance between the links and the centre of the ram measured during the test prescribed in paragraph 14.4.
Külgmise allasõidutõkke esi- ja tagaülend ei tohi olla pikem kui punktis 14.4 kirjeldatud katse käigus mõõdetud ühendusosade ja vaivasara keskosa vaheline kaugus.
Where the plane in paragraph 15.7 does not cut the structure of the vehicle, then the upper edge shall be level with the surface of the load-carrying platform, or 950 mm from the ground, whichever is the less;
kui punktis 15.7 nimetatud vertikaaltasand ei lõiku sõiduki konstruktsiooniga, peab tõkke ülemine serv olema kas koormakandeplatvormiga samal tasapinnal või 950 mm kõrgusel maapinnast, vastavalt sellele, kumb neist on madalamal;
Where the plane in paragraph 15.7 cuts the structure of the vehicle at a level more than 1,3 m above the ground, then the upper edge of the device shall not be less than 950 mm above the ground;
kui punktis 15.7 nimetatud vertikaaltasand lõikub sõiduki konstruktsiooniga kõrgemal kui 1,3 m kõrgusel maapinnast, peab seadme ülemine serv olema vähemalt 950 mm kõrgusel maapinnast;
On a vehicle specially designed and constructed, and not merely adapted, for the carriage of a container or demountable body, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 15.7.1 and 15.7.2, the container or body being considered as part of the vehicle;
sõidukite puhul, mis on spetsiaalselt konstrueeritud ja ehitatud (mitte lihtsalt kohandatud) konteinerite või demonteeritavate kerede veoks, võib külgmise allasõidutõkke ülemise serva asukoha määrata punktide 15.7.1 ja 15.7.2 kohaselt; konteinerit või demonteeritavat keret käsitatakse sel juhul sõiduki osana.
On a vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations, having a permanently fitted operator workstation or operating platform from which the crane may be controlled, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 12.9.1 and 12.9.2, the workstation or operating platform being considered as if it was the load carrying platform.
Peale- ja mahalaadimiseks või muudeks toiminguteks kraanaga varustatud sõiduk, mis on ajutiselt varustatud juhi töökohaga või kraana juhtimisplatvormiga, võib külgmise allasõidutõkke ülemise serva asukoha määrata vastavalt punktidele 12.9.1 ja 12.9.2, töökohta või juhtimisplatvormi käsitatakse sel juhul koormat kandva platvormina.
LPD shall be securely mounted; they shall not be liable to loosening due to vibration in normal use of the vehicle.
Külgmised allasõidutõkked peavad olema kindlalt paigaldatud; need ei tohi sõiduki tavapärasel kasutamisel tekkiva vibratsiooni tõttu lahti tulla.
Components permanently fixed to the vehicle, e.g. spare wheels, battery box, air tanks, fuel tanks, lamps, reflectors and tool boxes may be incorporated in a device, provided that they meet the dimensional requirements of this part or they are approved according to Part I. The requirements of paragraph 12.2 or 14.1 shall apply as regards gaps between protective devices and permanently fixed components.
Püsivalt sõidukile kinnitatud osad, nagu nt varurattad, aku kast, õhu- ja kütusemahutid, tuled, peeglid ja tööriistakastid, võib inkorporeerida seadme konstruktsiooni, juhul kui need täidavad mõõtmete poolest käesoleva osa tingimusi või on saanud tüübikinnituse I osa kohaselt. Allasõidutõkete ja püsivalt sõidukile kinnitatud osade vahekauguste suhtes kehtivad punktis 12.2 või 14.1 sätestatud nõuded.
LPD may not be used for the attachment of brake, air or hydraulic pipes.
Külgmisi allasõidutõkkeid ei tohi kasutada pidurite, õhu- ega vedelikutorude kinnitamiseks.
An extendible trailer shall comply with all the requirements of paragraph 15 when closed to its minimum length; when the trailer is extended, however, the LPD shall comply with paragraphs 15.6, 15.7, and 15.8, and with either paragraph 15.2 or 15.3, but not necessarily both; extension of the trailer shall not produce gaps along the length of the LPD;
Pikendatav haagis peab vastama kõigile punkti 15 nõuetele, kui see on oma minimaalpikkuses; kui haagis on pikendatud, peavad selle külgmised allasõidutõkked vastama punktidele 15.6, 15.7 ja 15.8 ning kas punktile 15.2 või 15.3, kuid mitte tingimata mõlemale punktile; haagise pikendamine ei tohi tekitada külgmistes allasõidutõketes vahesid.
A tank-vehicle, that is a vehicle designed solely for the carriage of a fluid substance in a closed tank permanently fitted to the vehicle and provided with hose or pipe connections for loading or unloading, shall be fitted with devices that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 15; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary;
Paaksõiduk, mis on konstrueeritud ainuüksi vedelainete veoks kinnises paagis, mis on püsivalt sõidukile kinnitatud ning varustatud vedeliku sisse- ja väljapumpamiseks vooliku või toruga, tuleb varustada seadmetega, mis peavad vastama kõigile punkti 15 nõuetele, niivõrd kui see on rakendatav; nõuete täpsest täitmisest võib loobuda ainult juhul, kui see on vajalik kasutusnõuete tõttu.
On a vehicle fitted with extendible legs to provide additional stability during loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, the LPD may be arranged with additional gaps where these are necessary to permit extension of the legs;
Sõidukil, mis on varustatud pikendatavate tugijalgadega, et tagada stabiilsus peale- ja mahalaadimise või muude toimingute käigus, milleks sõiduk on konstrueeritud, võib külgmisesse allasõidutõkkesse jätta paigaldamisel lisavahed, kui need on vajalikud tugijalgade pikendamiseks.
On a vehicle equipped with lashing and securing points in accordance with ISO 9367-1:1989 or ISO 9367-2:1994 for water borne transportation on Ro/Ro vessels, gaps shall be permitted within the LPD to accept the attachment of restraint devices;
Sõidukil, mis on varustatud köite ja kinnituspunktidega vastavalt standardile ISO 9367-1:1989 või ISO 9367-2:1994 veetranspordiks ro-ro-tüüpi laevadel, on külgmiste allasõidutõkete vahel lubatud vahed sõiduki kinnitamiseks turvaseadmete külge.
A vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, where the movement or stowage of the crane renders it impracticable to fit LPD, shall be fitted with LPD that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 12; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary.
Peale- ja mahalaadimiseks või muudeks toiminguteks, milleks sõiduk on kavandatud, kraanaga varustatud sõiduk, mille puhul kraana liikumine või lastimine muudab külgmiste allasõidutõkete paigaldamise ebapraktiliseks, varustatakse külgmiste allasõidutõketega, mis peavad vastama kõigile punkti 12 nõuetele, niivõrd kui see on rakendatav; nõuete täpsest täitmisest võib loobuda ainult juhul, kui see on vajalik kasutusnõuete tõttu.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitlevas konsolideeritud resolutsioonis (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, punkt 2).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 for Kazakhstan, 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 – Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Serbia, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 – (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Venemaa Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 – Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 – (vaba), 31 – Bosnia ja Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 – (vaba), 34 – Bulgaaria, 35 – Kasahstan, 36 – Leedu, 37 – Türgi, 38 – (vaba), 39 – Aserbaidžaan, 40 – endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, 41 – (vaba), 42 – Euroopa Liit (tüübikinnitusi annavad selle liikmesriigid, kasutades vastavat Euroopa Majanduskomisjoni sümbolit), 43 – Jaapan, 44 – (vaba), 45 – Austraalia, 46 – Ukraina, 47 – Lõuna-Aafrika, 48 – Uus-Meremaa, 49 – Küpros, 50 – Malta, 51 – Korea Vabariik, 52 – Malaisia, 53 – Tai, 54 ja 55 – (vabad), 56 – Montenegro, 57 – (vaba) ja 58 – Tuneesia.
Communication concerning: (2)
Teatis, milles käsitletakse (2):
of a complete/incomplete/completed (2) vehicle type with regard to its lateral protection device (LPD) pursuant to Part I of Regulation No 73
komplektsel, mittekomplektsel või komplekteeritud (2) sõidukil seoses selle külgmiste allasõidutõketega vastavalt eeskirja nr 73 I osale.
Brief description of the vehicle type as regards its state of completion, structure, dimensions, lines and any constituent materials …
Sõidukitüübi komplekteerituse astme, konstruktsiooni, mõõtmete, kuju ja materjalide lühikirjeldus: …
Brief description of the LPD, as regards its lines, dimensions and constituent materials …
Külgmise allasõidutõkke lühikirjeldus, mis hõlmab selle asjakohaseid võrdlusjooni, mõõtmeid ja koostismaterjale: …
Vehicle category …
Sõiduki kategooria: …
Vehicle submitted for approval on …
Sõiduk esitatud tüübikinnituse saamiseks: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) …
Tüübikinnitus antud / tüübikinnituse andmisest keeldutud / tüübikinnitust laiendatud / tüübikinnitus tühistatud (2) …
Position of approval mark on the vehicle …
Tüübikinnitusmärgi asukoht sõidukil: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are available upon request …
Taotluse korral on kättesaadavad järgmised eespool märgitud tüübikinnitusnumbrit kandvad dokumendid: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmisest keeldunud või selle tühistanud riigi tunnusnumber (vt käesoleva eeskirja tüübikinnitust käsitlevaid sätteid).
of a type of: lateral protection device (LPD)
TOOTMISE LÕPETAMIST tüübile: külgmised allasõidutõkked
pursuant to Part II of Regulation No 73
eeskirja nr 73 II osa kohaselt
Trade name or mark of LPD …
Külgmise allasõidutõkke kaubanimi või kaubamärk: …
Type of LPD …
Külgmise allasõidutõkke tüüp: …
Characteristics of the LPD (dimensions and its links) …
Külgmise allasõidutõkke karakteristikud (mõõtmed ja ühenduskohad): …
Test conducted on a rigid bench/on a vehicle/on a representative part of the vehicle (2) …
Katse on tehtud jäigal stendil, sõidukil, sõiduki representatiivsel osal (2) …
Position on the LPD of the points of application of the test forces …
Katsejõudude rakendamise punktide asukohad külgmisel allasõidutõkkel: …
Vehicle category on which the LPD may be installed …
Sõidukikategooria, millele külgmist allasõidutõket on lubatud paigaldada: …
Device submitted for approval on …
Tõke on esitatud tüübikinnituseks: …
Position of approval mark on the LPD …
Tüübikinnitusmärgi asukoht külgmisel allasõidutõkkel: …
of a vehicle type with regard to the installation of a lateral protection device (LPD) of an approved type pursuant to Part III of Regulation No 73
sõidukitüübile seoses tüübikinnituse saanud külgmise allasõidutõkke paigaldamisega vastavalt eeskirja nr 73 III osale.
Trade name or mark of the LPD(s) and its/their approval number(s), including the approval number of a partial vehicle approval granted according to Part I …
Külgmise allasõidutõkke kaubanimi või kaubamärk ja tõkke tüübikinnituse number (numbrid), sealhulgas sõiduki osalise tüübikinnituse number vastavalt I osale: …
(see paragraphs 5.1.4 and 5.3.4 of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkte 5.1.4 ja 5.3.4)
The above approval mark affixed to a vehicle or to an LPD shows that the vehicle type concerned has, with regard to its lateral protection, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 73 under approval number 012439 as a complete vehicle.
Sõidukile või külgmisele allasõidutõkkele paigutatud eespool esitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on kinnitatud seoses külgmise allasõidutõkkega Madalmaades (E 4) vastavalt eeskirjale nr 73 ja kannab tüübikinnitusnumbrit 012439 komplektse sõidukina.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 73 as amended by the 01 series of amendments.
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest kohta näitavad, et tüübikinnitus on antud kooskõlas eeskirja nr 73 nõuetega, mida on muudetud 01-seeria muudatustega.
(see paragraph 5.2.4 of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkti 5.2.4)
The above approval mark affixed to an LPD shows that the LPD type concerned has, with regard to its lateral protection, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 73 under approval number 012439.
Külgmisele allasõidutõkkele paigutatud eespool esitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane külgmise allasõidutõkke tüüp on kinnitatud seoses külgmise allasõidutõkkega Madalmaades (E 4) vastavalt eeskirjale nr 73 ja kannab tüübikinnitusnumbrit 012439.
(see paragraphs 5.1.5 and 5.3.5 of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkte 5.1.5 ja 5.3.5)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 73 and No 31 [1].
Sõidukile kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on kinnitatud Madalmaades (E 4) vastavalt eeskirjadele nr 73 ja nr 31 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 73 included the 01 series of amendments and the approval was granted for a completed vehicle, and Regulation No 31 included the 02 series of amendments.
Tüübikinnitusnumbrite esimesed kaks kohta näitavad, et eeskiri nr 73 sisaldas vastava tüübikinnituse andmise kuupäeval 01-seeria muudatusi ja tüübikinnitus anti komplektsele sõidukile ning et eeskiri nr 31 sisaldas vastava tüübikinnituse andmise kuupäeval 02-seeria muudatusi.
TEST CONDITIONS FOR LPD
KÜLGMISTE ALLASÕIDUTÕKETE KATSETINGIMUSED
At the request of the manufacturer the test may be conducted either:
Tootja taotlusel võib teha katse
On a vehicle of the type for which LPD is intended; in this case the conditions set out in paragraph 2 shall be observed; or
sõidukitüübil, mille jaoks on külgmine allasõidutõke ette nähtud; sellisel juhul järgitakse punktis 2 sätestatud tingimusi, või
On a part of the chassis of the vehicle type for which the LPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
sellist tüüpi sõiduki šassii osal, millele külgmine allasõidutõke on ette nähtud; see šassii osa peab olema kõnealuse sõidukitüübi (kõnealuste sõidukitüüpide) puhul representatiivne, või
In the case of paragraphs 1.1.2 and 1.1.3 the parts used to connect the LPD to part of the vehicle chassis or bodywork or to the rigid test bench shall be equivalent to those which are used to secure the LPD when it is installed on the vehicle.
Punktide 1.1.2 ja 1.1.3 puhul peavad osad, mida kasutatakse külgmise allasõidutõkke kinnitamiseks sõiduki šassii osa või kere või jäiga katsestendi külge, olema võrdväärsed külgmise allasõidutõkke sõidukile paigaldamisel kasutatavate osadega.
The vehicle shall be positioned on a horizontal, rigid and smooth surface.
Sõiduk paigutatakse horisontaalsele, jäigale ja siledale pinnale.
The steered wheels shall be in the straight-ahead position.
Juhitavad rattad peavad olema otseasendis.
The vehicle may, if necessary to achieve the test forces required in paragraphs 2.8 and 14.4, be restrained by any method, this method to be specified by the vehicle manufacturer.
Vajaduse korral võib punktides 2.8 ja 14.4 nõutud katsekoormuste saavutamiseks sõiduki kinnitada sõiduki tootja täpsustatud meetodiga.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load shall be tested in the normal unladen running condition specified by the manufacturer.
Hüdropneumaatilise, hüdraulilise või pneumaatilise vedrustusega või koormusele vastava automaatse loodimisseadmega varustatud sõidukeid katsetatakse sõiduki tootja poolt kindlaks määratud tavapärastes, koormata tavakasutuse tingimustes.
Semi-trailers shall be positioned such that the load platform is essentially horizontal.
Poolhaagised tuleb asetada selliselt, et laadimisplatvorm asetseb horisontaalselt.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle or LPD approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority that granted the approval.
Kui tüübikinnituse omanik lõpetab täielikult käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse saanud sõidukitüübi või külgmise allasõidutõkke tootmise, teavitab ta sellest tüübikinnituse andnud asutust.
LPD shall be essentially rigid and, except as regards the parts listed in paragraph 14.5, made of metal or any other suitable material.
Külgmised allasõidutõkked peavad olema olemuselt jäigad ja valmistatud metallist või mõnest muust sobivast materjalist, v.a punktis 14.5 nimetatud osad.
On a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 15.2.1.1 falls within the cab, the device shall be so constructed that the gap between its forward edge and the cab panels do not exceed 100 mm and, if necessary, shall be turned in through an angle not exceeding 45o.
N2- või N3-kategooria sõidukil, mille puhul punktis 15.2.1.1 osutatud 300 mm mõõde satub kabiini sisse, peab seade olema ehitatud nii, et selle esiserva ja kabiini paneelide vahe ei oleks suurem kui 100 mm, ja tõke peab vajaduse korral olema pööratud sissepoole nurga all, mis ei ületa 45o.
In this case, the provisions of paragraph 15.2.2 are not applicable.
Sellisel juhul ei kohaldata punkti 15.2.2 sätteid.
Supplement 6 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 23 June 2011
eeria muudatuste 6. täiendus — Jõustumise kuupäev: 23. juuni 2011
Part I — Approval of vehicle alarm systems
I osa — Sõiduki alarmsüsteemide tüübikinnitus
Part II — Approval of a vehicle with regard to its alarm system
II osa — Sõiduki tüübikinnitus seoses alarmsüsteemiga
Part III — Approval of immobilisers and approval of a vehicle with regard to its immobiliser
III osa — Kasutustõkise tüübikinnitus ja sõiduki tüübikinnitus seoses kasutustõkisega
Application for approval of an immobiliser
Kasutustõkise tüübikinnituse taotlemine
Approval of an immobiliser
Kasutustõkise tüübikinnitus
Modifications of the immobiliser type or vehicle type and extension of approval
Kasutustõkise tüübi ja sõidukitüübi muutmine ja tüübikinnituse laiendamine
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle alarm system (VAS) pursuant to Part I of Regulation No 97
lisa — Teatis, milles käsitletakse sõiduki alarmsüsteemi tüübikinnituse andmist, laiendamist, tüübikinnituse andmisest keeldumist, tüübikinnituse tühistamist või tootmise lõplikku peatamist kooskõlas eeskirja nr 97 I osaga
Annex 1A — Information documents
lisa — Teatised
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its alarm system pursuant to Part II of Regulation No 97
lisa — Teatis, milles käsitletakse sõiduki tüübikinnituse andmist, laiendamist, tüübikinnituse andmisest keeldumist, tüübikinnituse tühistamist või tootmise lõplikku peatamist seoses alarmsüsteemiga kooskõlas eeskirja nr 97 II osaga
Annex 3 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of immobiliser pursuant to Part III of Regulation No 97
lisa — Teatis, milles käsitletakse kasutustõkise tüübikinnituse andmist, laiendamist, tüübikinnituse andmisest keeldumist, tüübikinnituse tühistamist või tootmise lõplikku peatamist kooskõlas eeskirja nr 97 III osaga
Annex 4 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its immobiliser pursuant to Part III of Regulation No 97
lisa — Teatis, milles käsitletakse sõiduki tüübikinnituse andmist, laiendamist, tüübikinnituse andmisest keeldumist, tüübikinnituse tühistamist või tootmise lõplikku peatamist seoses kasutustõkisega kooskõlas eeskirja nr 97 III osaga
Annex 5 — Arrangements of approval marks
lisa — Tüübikinnitusmärkide kujundus
Annex 6 — Model of certificate of conformity
lisa — Vastavussertifikaadi näidis
Annex 7 — Model of installation certificate
lisa — Paigaldamissertifikaadi näidis
Annex 8 — Test of systems for the protection of the passenger compartment
lisa — Sõitjateruumi kaitsesüsteemide katse
Annex 9 — Electromagnetic compatibility
lisa — Elektromagnetiline ühilduvus
Annex 10 — Specifications for mechanical key switches
lisa — Mehaanilise võtmega lülitite spetsifikatsioonid
PART I: Vehicle alarm systems (VAS) which are intended to be permanently fitted to vehicles of category M1 and those of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes [1].
I OSA: sõiduki alarmsüsteemide suhtes, mis on ette nähtud kestvaks paigaldamiseks M1- ja nendele N1-kategooria sõidukitele, mille täismass on kuni 2 tonni [1];