natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In cases where the force prescribed in paragraph 7.4.3.4 is applied at a distance of 65 mm or less below the top of the head restraint, and only in such cases, it shall be increased to 89 daN unless breakage of the seat or its back occurs earlier.
Kui punktis 7.4.3.4 määratud jõudu rakendatakse peatoe ülaservast 65 mm või väiksemal kaugusel, siis suurendatakse seda kuni 89 daN ainult juhul, kui iste või istme seljatugi enne seda ei purune.
Determination of distance ‘a’ of head restraint gaps (see Annex 7 to this Regulation)
Peatoe ava kauguse a määramine (vt eeskirja 7. lisa)
Every head restraint or seat bearing an approval mark in conformity with Annex 2 shall conform to the type of head restraint approved and comply with the conditions prescribed in paragraphs 6 and 7 above.
Iga 2. lisale vastavat tüübikinnitusmärki kandev peatugi või iste peab vastama peatoe kinnitatud tüübile ning punktides 6 ja 7 ettenähtud tingimustele.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline tühistab tema poolt eelnevalt antud tüübikinnituse, teatab ta sellest kohe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, kaustades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas ettenähtud näidisele vastava teatise vormi.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Asjakohase teate saamise järel teatab asutus sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele käesoleva eeskirja 1. lisas ettenähtud näidisele vastava teate vormiga.
As from 48 months after the date of entry into force of the 04 series of amendments, existing approvals to this Regulation shall cease to be valid, except in the case of vehicle types which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
48 kuud pärast muudatuste seeria 04 jõustumise kuupäeva kaotavad olemasolevad käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnitused kehtivuse, välja arvatud juhul, kui sõiduki tüüp vastab käesoleva eeskirja nõuetele, mida on muudetud muudatuste seeriaga 04.
of a type of head restraint, whether or not incorporated in a seat pursuant to Regulation No 25
istmega kokku ehitatud või eraldiseisva peatoe tüübile vastavalt eeskirjale nr 25.
Trade name or mark …
Kaubanimi või–märk: …
Manufacturer’s name …
Tootja nimi: …
If applicable, name of manufacturer’s representative …
Vajadusel tootja esindaja nimi: …
Address …
Aadress: …
Submitted for approval on …
Kinnitamiseks esitatud (kuupäev): …
Technical service conducting tests …
Katsetuse teinud tehniline teenistus: …
Brief description of the head restraint (3) …
Peatoe lühikirjeldus (3): …
Type and characteristics of the seats for which the head restraint is intended or in which it is incorporated …
Nende istmete tüüp ja tehnilised näitajad, millel kasutamiseks peatugi on mõeldud või millega see on kokku ehitatud: …
Types of vehicles for which the seats for which the head restraint is designed are intended …
Sõiduki tüüp, mille istmetel kasutamiseks peatugi on mõeldud: …
Date of report issued by the technical service …
Tehnilise teenistuse aruande kuupäev: …
Number of report issued by the technical service …
Tehnilise teenistuse aruande number: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) …
Tüübikinnitus antud/tüübikinnituse andmisest keeldutud/tüübikinnitus laiendatud/tüübikinnitus tühistatud (2) …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Tüübikinnituse andnud/seda laiendanud/selle andmisest keeldunud/selle tühistanud riigi eraldusnumber (vt käesoleva eeskirja tüübikinnitussätted).
In the case of ‘integrated’ or ‘removable’ head restraints (see the definitions in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 of this Regulation), this item need not be completed if all the necessary characteristics and particulars are entered under item 8.
Istmega kokku ehitatud või mahavõetava peatoe puhul (vt määratlusi eeskirja punktides 2.2.1 ja 2.2.2) ei ole seda punkti vaja täita, kui kõik vajalikud tehnilised andmed ja üksikasjad on toodud punktis 8.
The procedure described in this Annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
Käesolevas lisas kirjeldatud menetlust kasutatakse H-punkti ja mootorsõidukis ühes või mitmes istuvas asendis juhi või kaassõitja torso tegeliku kaldenurga kindlaksmääramiseks ning sõiduki tootja esitatud tehniliste andmete mõõdetud andmetele vastavuse kontrollimiseks. [1]
For the purposes of this Annex:
Käesolevas lisas kasutatakse järgmisi mõisteid. 2.1.
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
„Võrdlusandmed” üks või mitu järgmistest istumisasendi omadustest:2.1.1.
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship;
„H-punkt” ja „R-punkt” ning nende suhe;
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
„Kolmemõõtmeline H-punkti aparaat” (3-DH-aparaat) seade, mida kasutatakse H-punkti ja torso tegeliku kaldenurga määramiseks.
This device is described in Appendix 1 to this Annex.
Seda seadet on kirjeldatud käesoleva lisa 1. liites. 2.3. „H-punkt”
‘H’ point means the pivot centre of the torso and thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
torso ja reie pöördetsenter 3-DH-aparaadil, mis on paigaldatud sõiduki istmele vastavalt allpool toodud punktile 4. H-punkt asub aparaadi telgjoone keskpunktis.
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted.
Kui H-punkt on punktis 4 kirjeldatud menetluse kohaselt kindlaks määratud, loetakse H-punkt fikseerituks istmepolstri suhtes ja koos sellega liikuvaks, kui istet reguleeritakse. 2.4.
‘R’ point or ‘seating reference point’ means a design point defined by a vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system.
„R-punkt” või „istme võrdluspunkt” arvutuslik punkt, mis on sõiduki tootja poolt iga istumisasendi jaoks kolmemõõtmelise taustsüsteemi abil kindlaks määratud. 2.5. „Torsojoon”
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position.
3-DH-aparaadi mõõtepea telgjoon, kui mõõtepea on kõige tagumises asendis. 2.6. „Torso tegelik kaldenurk”
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine.
läbi H-punkti kulgeva vertikaaljoone ja torsojoone vaheline nurk, mille mõõtmiseks on kasutatud 3-DH-aparaadi selja kaldenurga mõõturit.
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Torso tegelik kaldenurk vastab teoreetiliselt torso arvutuslikule kaldenurgale (vt hälbed punktis 3.2.2 allpool). 2.7.
‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer.
„Torso arvutuslik kaldenurk” nurk, mis on mõõdetud läbi R-punkti kulgeva vertikaaljoone ja torsojoone vahel asendis, mis vastab tootja määratud ja projektis ettenähtud seljatoeasendile. 2.8. „Sõitja sümmeetriatasand” (C/LO)
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in Appendix 2 to this Annex;
„Kolmemõõtmeline taustsüsteem” süsteem, mida on kirjeldatud käesoleva lisa 2. liites. 2.10.
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
„Koordinaatmärgid” füüsilised punktid (avad, pinnad, märgid või süvendid) sõiduki kerel, mis on tootja poolt ette nähtud. 2.11.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the coordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
„Sõiduki mõõteasend” sõiduki asend, mis on kindlaks määratud koordinaatmärkide koordinaatidega kolmemõõtmelises taustsüsteemis.
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this Annex:
Iga istekoha kohta, mille puhul on vaja võrdlusandmeid, et tõendada vastavust käesoleva eeskirja sätetele, tuleb esitada kas kõik järgmised andmed või asjakohane valik neist vormis, millele on osutatud käesoleva lisa 3. liites:
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its coordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 degree of the design of the torso angle.
R- ja H-punktide suhtelisi asukohti ning torso arvutusliku kaldenurga ja tegeliku kaldenurga suhet võib antud istumisasendi korral pidada rahuldavaks, kui H-punkt, määratuna oma koordinaatide kaudu, asetseb 50 mm küljepikkusega horisontaalsete ja vertikaalsete külgedega ruudu piirides, mille diagonaalid ristuvad R-punktis, ja kui torso tegeliku kaldenurga erinevus arvutuslikust kaldenurgast jääb 5° piiridesse.
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer’s discretion, at a temperature of 20 ± 10 degrees C to ensure that the seat material reaches the room temperature.
Sõidukit hoitakse eelnevalt tootja äranägemisel temperatuuril 20 ± 10 °C, tagamaks et istme materjal saavutab toatemperatuuri.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to installation of the 3-D H machine.
Tootja nõudel jäävad kõik istme osad koormamata vähemalt 30 minutiks enne 3-DH-aparaadi paigaldamist.
At the manufacturer’s request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
Tootja nõudel võib 3-DH-aparaati nihutada C/LO-tasandi suhtes sissepoole, kui 3-DH-aparaat paikneb nii kaugel küljel, et istme serv takistab 3-DH-aparaadi loodimist.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
T-profiili paigalhoidmise ja 3-DH-aparaadi õõtsutamise juures tuleb olla ettevaatlik, tagamaks et neile ei rakendata tahtmatult vertikaalset või ees- või tagasuunalist välist koormust.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine’s seat pan on the seat.
Vesiloodiga kontrollitakse külgsuunalist loodisolekut; vajadusel rakendatakse seljapaneeli ülemisele osale piisavat külgsuunalist koormust 3-DH-aparaadi istmikuosa loodimiseks istmel.
The coordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system;
Mõõdetakse H-punkti koordinaadid kolmemõõtmelise taustsüsteemi suhtes.
Height
Peatoe kõrguse ja laiuse määramine
ANNEX 5
Joonis 2
Details of lines drawn and measurements taken during tests
LISA
Outline of Initial position
Katsete käigus tehtavad joonised ja mõõtmised
Outline of Position under load
Algasendi kontuur Asendi kontuur koormuse all
r reference line
r võrdlusjoon.
displaced reference line
nihutatud võrdlusjoon.
Moment of F in relation to r 37,3 daNm
Jõu F moment r-i suhtes 37,3 daNm.
Installation, test apparatus, recording instruments and procedure
Ettevalmistus, katseseade, salvestusseadmed ja katse läbiviimine
The lower extremity of the pendulum consists of a rigid headform 165 mm in diameter whose centre is identical with the centre of percussion of the pendulum.
Pendli alumiseks osaks on jäik 165 mm läbimõõduga peakujuline katseseade, mille kese langeb kokku pendli löögikeskmega.
With the head restraint installed and adjusted as indicated in paragraph 1.1 of this Annex, the impact shall take place at points selected by the laboratory in the impact zone defined in paragraph 6.1 of this Regulation and possibly outside the impact zone defined in paragraph 6.2 of this Regulation on surfaces with a radius of curvature of less than 5 mm.
Kui peatugi on paigaldatud ja reguleeritud käesoleva lisa punkti 1.1 kohaselt, antakse löök labori valitud punktidesse käesoleva eeskirja punktis 6.1 määratud peaga kokkupõrke tsoonis ja kui võimalik ka punktis 6.2 määratud väljapoole peaga kokkupõrke tsooni jäävates piirkondades pindadel, mille kõveruse raadius on väiksem kui 5 mm.
On the rear surface, the direction of impact from the rear towards the front in a longitudinal plane shall be at an angle of 45o to the vertical.
Tagakülje puhul on tagant ettepoole antava löögi suund pikitasapinnal, mis on vertikaalsuunas 45° nurga all.
Equivalent procedures
Samaväärsed katsemeetodid
The relationship of the reduced mass ‘mr’ of the pendulum to the total mass ‘m’ of the pendulum at a distance ‘a’ between the centre of percussion and the axis of rotation and at a distance ‘l’ between the centre of gravity and the axis of rotation is given by the formula: m r = m (l/a).
Pendli taandatud massi mr suhet pendli kogumassi m vahemaal a löögikeskme ja pöörlemistelje vahel ning vahemaal l raskuskeskme ja pöörlemistelje vahel väljendab järgmine valem: mr = m (l/a).
Determination of dimension ‘A’ of head restraint gaps
Peatoe ava mõõdu A kindlaksmääramine
Example of horizontal gaps
Horisontaalse ava näidis
Note: Section A-A is to be made in a point of the gap area which allows the maximum sphere intrusion, without exerting any load.
Märkus: lõige A-A tehakse avapiirkonna punktis, kus kera jõudu avaldamata maksimaalselt sisse tungib.
Example of vertical gaps
Vertikaalavade näidis
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority. [2] Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture, etc. -------------------------------------------------- ANNEX 4 Determination of height and width of head restraint
Kõikides istumisasendites, v.a esiistmete puhul võib pädeva asutuse äranägemisel kasutada võrdluseks tootja märgitud R-punkti, kui H-punkti ei saa määrata 3-D H-aparaati kasutades või sätestatud korras.
Regulation No 26 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to their external projections
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 26 – Sõiduki välispinnast väljaulatuvate osadega seotud tüübikinnituse ühtsete sätete kohta
Supplement 1 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 11 June 2007
03-seeria muudatuste 1. täiendus – jõustumiskuupäev: 11. juuni 2007
Scope and purpose
Reguleerimisala ja eesmärk
Particular specifications
Erinõuded
Modification of a vehicle type and extension for approval
Sõidukitüübi muutmine ja tüübikinnituse laiendamine
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its external projections
lisa – Teatis sõiduki tüübikinnituse andmise või tüübikinnituse laiendamise või tüübikinnituse andmisest keeldumise või tüübikinnituse tühistamise või sõidukitüübi tootmise lõpetamise kohta seoses välispinnast väljaulatuvate osadega
Annex 2 — Arrangements of the approval marks
lisa – Tüübikinnituse märkide kujundus
Annex 3 — Methods of determining the dimensions of projections and gaps
lisa – Väljaulatuvate osade ja vahede mõõtmete kindlaksmääramise meetodid
Annex 4 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a separate technical unit type of luggage rack, ski rack or radio receiving or transmitting aerial
lisa – Teatis eraldi varustuse, nagu pakiraam, suusaraam või raadio vastuvõtu- või saateantenn, tüübikinnituse andmise või tüübikinnituse laiendamise või tüübikinnituse andmisest keeldumise või tüübikinnituse tühistamise või tootmise lõpetamise kohta.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to its external projections.
„Sõiduki tüübikinnitus” sõiduki tüübikinnitus seoses sõiduki välispinnast väljaulatuvate osadega. 2.2.
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as, shape or materials of the external surface.
„Sõiduki tüüp” mootorsõidukikategooria, mille sõidukid ei erine üksteisest selliste oluliste tunnuste poolest nagu välispinna kuju ja materjalid. 2.3.
‘External surface’ means the outside of the vehicle including the bonnet, the lid of the luggage compartment, the doors, the wings, the roof, the lighting and light-signalling devices and the visible strengthening components.
„Välispind” sõiduki välised osad, sealhulgas kapott, pagasiruumi kaas, uksed, poritiivad, katus, valgustus- ja valgussignaalseadmed ning nähtavad tugevdusosad. 2.4.
‘Floor line’ means the line determined as follows:
„Põrandajoon” joon, mis määratletakse järgmiselt.
Where two or more points of contact occur simultaneously, the lower point of contact shall be used to determine the floor line.
Kahe või enama kokkupuutepunkti korral kasutatakse põrandajoone kindlaksmääramisel alumist puutepunkti. 2.5.
‘Radius of curvature’ means the radius of the arc of a circle which comes closest to the rounded form of the component under consideration.
„Kumerusraadius” sellise ringjoonekaare raadius, mis vastab kõige täpsemini vaadeldava osa kerakujulisele vormile. 2.6.
‘Laden vehicle’ means the vehicle laden to the maximum permitted technical mass.
„Koormatud sõiduk” suurima tehniliselt lubatud massini koormatud sõiduk.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load shall be tested with the vehicle in the most adverse normal running condition specified by the manufacturer.
Hüdropneumaatilise, hüdraulilise või pneumaatilise vedrustusega või koormusele vastava automaatse loodimisseadmega varustatud sõidukite katsetamine toimub sõiduki tootja poolt kindlaksmääratud kõige ebasoodsamates tavakasutuse tingimustes. 2.7.
‘Extreme outer edge’ of the vehicle means, in relation to the sides of the vehicle, the plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle coinciding with its outer lateral edge, and, in relation to the front and rear ends, the perpendicular transverse plane of the vehicle coinciding with its outer front and rear edges, account not being taken of the projection:
„Sõiduki kõige äärmine serv” tasapind sõiduki kummalgi küljel, mis on paralleelne sõiduki keskmise pikitasapinnaga ning langeb ühte selle külgserva äärmise punktiga, ning risti asetsev püsttasapind sõiduki eesmises ja tagumises osas, mis langeb ühte eesmise ja tagumise serva äärmiste punktidega, välja arvatud projektsioon, mille tekitavad:
‘The dimension of the projection’ of a component mounted on a panel means the dimension determined by the method described in paragraph 2 of Annex 3 to this Regulation.
„Väljaulatuva osa mõõtmed”
‘The nominal line of a panel’ means the line passing through the two points represented by the position of the centre of a sphere when its surface makes its first and last contact with a component during the measuring procedure described in paragraph 2.2 of Annex 3 to this Regulation.
paneelile monteeritud osa puhul käesoleva eeskirja 3. lisa punktis 2 kirjeldatud viisil määratud mõõtmed. 2.9.
‘Aerial’ means any device used for transmitting and/or receiving electromagnetic signals.
„Paneeli tingjoon” joon, mis kulgeb läbi kera keskpunkti ning kahe punkti kera pinnal, kui kera pind puutub 3. lisa punktis 2.2 kirjeldatud mõõtmise ajal esimest ja viimast korda osaga kokku. 2.10. „Antenn” seade, mida kasutatakse elektromagnetsignaalide edastamiseks ja/või vastuvõtmiseks
photographs of the front, rear, and side parts of the vehicle taken at an angle of 30° to 45° to the vertical longitudinal median plane of the vehicle;
sõiduki esi-, taga- ja küljeosa fotod, võetuna nurga all 30°–45° sõiduki vertikaalse keskpikitasapinna suhtes;
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest numbrit (praegu 03, mis vastab muudatuste seeriale 03) näitavad kinnituse andmise ajaks käesolevasse eeskirja kõige viimasena tehtud olulisi tehnilisi muudatusi sisaldavat muudatuste seeriat.
Ornaments.
Dekoratiivelemendid
Headlights.
Esilaternad
Grilles and gaps.
Võred ja avad
Windscreen wipers.
Klaasipuhastid
Bumpers.
Kaitserauad
they have an independent return mechanism;
neil on spetsiaalne tagasipöördemehhanism,
should the return mechanism fail, they cannot project more than 15 mm;
nende eendumine tagasipöördemehhanismi võimaliku rikke korral ei ole üle 15 mm,
they comply, in such opened position, with the provisions of paragraph 5.4;
nad vastavad avatud asendis punkti 5.4 nõuetele
Wheels, wheel nuts, hub caps and wheel discs.
Rattad, rattamutrid, laagri kaitsekapslid ja rattakilbid
Sheet-metal edges.
Lehtmetallist servad
Sheet-metal edges, such as gutter edges and the rails of sliding doors, shall not be permitted unless they are folded back or are fitted with a shield meeting the requirements of this Regulation which are applicable to it.
Lehtmetallist servad, nagu need on vihmaveerennidel ja lükanduste liugurteedel, on lubatud ainult juhul, kui need on tagasi painutatud või paigaldatud koos kaitsega, mis vastab käesolevas eeskirjas ettenähtud nõuetele.
The requirements of paragraph 5.4 shall not apply to the following sheet metal edges: rear edge of bonnet and front edge of rear luggage boot.
Punkti 5.4 nõuet ei kohaldata järgmiste lehtmetallist servade suhtes: kapoti tagumine serv ja tagumise pakiruumi esiserv.
Body-panels.
Kere paneelid
Lateral air or rain deflectors.
Külgmised õhusuunajad ja vihmaveerennid
Jacking brackets and exhaust pipes.
Tungraua tõstekohad ja heitgaasitorustik
Air intake and outlet flaps.
Õhu sisse- ja väljalaskeavad
Roof.
Katus
Windows.
Aknad
Registration plate brackets.
Registreerimismärgi kinnitusdetailid
Supporting brackets provided by the vehicle manufacturer for registration plates shall comply with the requirements of paragraph 5.4 of this Regulation if they are contactable by a 100 mm diameter sphere when a registration plate is fitted in accordance with the vehicle manufacturer’s recommendation.
Sõiduki tootja ettenähtud registreerimismärgi kinnitusdetailid peavad vastama käesoleva eeskirja punkti 5.4 nõuetele, kui neid saab sõiduki tootja soovituste kohaselt paigaldatud registreerimismärgi korral puudutada 100 mm läbimõõduga kuuliga.
Luggage racks and ski racks.
Pakiraamid ja suusaraamid
For the test of the luggage rack or ski rack fixed to the vehicle according to the manufacturer’s instructions, the test loads shall not be applied at one point only.
Tootja juhiste kohaselt sõidukile paigaldatud paki- või suusaraami katsetades ei tohi koormust rakendada ainult ühes punktis.
Aerials
Antennid