natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where grouped, combined or reciprocally incorporated lamps have been found to comply with the requirements of several Regulations, a single international approval mark may be affixed, consisting of a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted the approval, and an approval number.
Kui grupeeritud, kombineeritud või vastastikku ühendatud laternad vastavad mitme eeskirja nõuetele, võib neile kinnitada ühe rahvusvahelise tüübikinnitusmärgi, millel on E-tähte ümbritsev ringjoon, millele järgneb kinnituse andnud riigi eraldusnumber ja tüübikinnitusnumber.
This approval mark may be located anywhere on the grouped, combined or reciprocally incorporated lamps, provided that:
Selle kinnitusmärgi võib kinnitada grupeeritud, kombineeritud või vastastikku ühendatud laternatel mis tahes kohale, tingimusel et:
The identification symbol for each lamp appropriate to each Regulation under which approval has been granted, together with the corresponding series of amendments incorporating the most recent major technical amendments to the Regulation at the time of issue of the approval, and if necessary, the required arrow shall be marked:
Iga laterna tunnusmärk vastavalt igale tüübikinnituse aluseks olnud eeskirjale, nagu ka vastava kinnituse andmise ajaks eeskirja viimasena tehtud olulisi tehnilisi muudatusi hõlmav muudatuste seeria ning vajaduse korral nõuetekohane nool, tuleb märkida:
either on the appropriate light-emitting surface,
kas vastavale valgust kiirgavale pinnale
or in a group, in such a way that each of the grouped, combined or reciprocally incorporated lamps may be clearly identified (see four possible examples in Annex 2).
või laternarühmale selliselt, et igaüks grupeeritud, kombineeritud või vastastikku ühendatud laternatest oleks selgesti kindlaksmääratav (vt 2. lisas esitatud neli võimalikku näidist).
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of grouped, combined or reciprocally incorporated lamps covered by this Regulation.
Sama kokkuleppeosaline ei tohi anda sama numbrit käesoleva eeskirja reguleerimisalasse kuuluvale grupeeritud, kombineeritud või vastastikku ühendatud teist tüüpi laternatele.
Annex 2, figure 11, to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks for grouped, combined or reciprocally incorporated lamps with all the abovementioned additional symbols.
Käesoleva eeskirja 2. lisa joonisel 11 on esitatud grupeeritud, kombineeritud või vastastikku ühendatud laternate tüübikinnitusmärkide kujunduse näidised koos kõigi eespool osutatud lisatähistega.
In addition, where the same lens is used, the latter may bear the different approval marks relating to the different types of headlamps or units of lamps, provided that the main body of the headlamp, even if it cannot be separated from the lens, also comprises the space described in paragraph 3.2 above and bears the approval marks of the actual functions.
Peale selle võivad samade hajutiklaaside kasutamisel olla nendel klaasidel erinevad tüübikinnitusmärgid, mis vastavad esilaternate või laternaüksuste eri tüüpidele, tingimusel et ka esilaterna klaasidega lahutamatult ühendatud korpusel on punktis 3.2 kirjeldatud ala ning tegelikule talitlusele vastavad tüübikinnitusmärgid.
Annex 2, figure 12, to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks relating to the above case.
Käesoleva eeskirja 2. lisa joonisel 12 on esitatud eespool nimetatud juhul kasutatavate tüübikinnitusmärkide kujunduse näidised.
Such a device need not be fitted on units in which the reflector and the diffusing lens cannot be separated, provided the use of such units is confined to vehicles on which the headlamp setting can be adjusted by other means.
Sellist seadet ei ole vaja paigaldada üksustele, mille peegeldit ja hajutiklaasi ei saa teineteisest eraldada, tingimusel et selliste üksuste kasutamine piirdub sõidukitega, mille puhul esilaterna seadistust saab reguleerida teistmoodi.
Where a headlamp providing a principal passing beam and a headlamp providing a driving beam, each equipped with its own filament lamp or LED module(s), are assembled to form a composite unit the adjusting device shall enable each optical system individually to be duly adjusted.
Kui lihtlähitulelatern ja kaugtulelatern, millest kumbki on varustatud oma hõõglambi või LED-mooduli(te)ga, on ühtseks seadmeks kokku ühendatud, peab reguleerimisseade võimaldama iga optilist süsteemi eraldi nõuetekohaselt reguleerida.
For this type of assembly the requirements of paragraph 6.3 of this Regulation apply.
Seda tüüpi esilaternakoostude suhtes kohaldatakse käesoleva eeskirja punkti 6.3 nõudeid.
The headlamp shall be equipped with:
Esilatern peab olema varustatud:
filament lamp(s) approved according to Regulation No 37.
eeskirja nr 37 kohaselt kinnitatud hõõglambiga/-lampidega.
Any filament lamp covered by Regulation No 37 may be used, provided that no restriction on the use is made in Regulation No 37 and its series of amendments in force at the time of application for type approval.
Kasutada võib kõiki eeskirjaga nr 37 hõlmatud hõõglampe, kui tüübikinnitustaotluse esitamise ajal kehtivas eeskirjas nr 37 ja selle muudatuste seerias ei ole seatud mingeid kasutuspiiranguid.
The design of the device shall be such that the filament lamp can be fixed in no other position but the correct one [6].
Seadme ehitus peab võimaldama hõõglampi paigaldada vaid õiges asendis [6].
The filament lamp holder shall conform to the characteristics given in IEC Publication 60061.
Hõõglambi pesa peab vastama Rahvusvahelise Elektrotehnikakomisjoni (IEC) väljaandes nr 60061 esitatud näitajatele.
and/or LED module(s):
ja/või LED-mooduli(te)ga:
electronic light source control gear(s), if applicable, shall be considered to be part of the headlamp; they may be part of the LED module(s);
elektroonilist(-lisi) valgusallika juhtimisseadmestikku(-seadmestikke) võib pidada esilaterna osaks (osadeks); see võib (need võivad) kuuluda LED-mooduli(te) koosseisu;
the headlamp, if equipped with LED modules, and the LED module(s) themselves shall comply with the relevant requirements specified in Annex 10 of this Regulation.
esilatern (kui see on varustatud LED-moodulitega) ja LED-moodul(id) peavad vastama käesoleva eeskirja 10. lisa asjakohastele nõuetele.
The compliance with the requirements shall be tested.
Nõuetele vastavust kontrollitakse katsetamise teel.
The total objective luminous flux of all LED modules producing the principal passing beam and measured as described in paragraph 5 of Annex 10 shall be equal or greater than 1000 lumens.
Kõigi lihtlähituld andvate LED-moodulite objektiivne valgusvoog kokku, mõõdetuna 10. lisa punkti 5 kohaselt, peab olema 1000 luumenit või rohkem.
Headlamps designed to satisfy the requirements both of right hand and of left hand traffic may be adapted for traffic on a given side of the road either by an appropriate initial setting when fitted on the vehicle or by selective setting by the user.
Esilaternaid, mis on konstrueeritud nii parem- kui ka vasakpoolse liikluse nõuetele vastavalt, võib reguleerida konkreetsele liiklussüsteemile sobivaks kas sobiva algseadistusega sõidukile paigaldamisel või kasutaja valitava seadistusega.
Such initial or selective setting may consist, for example, of fixing either the optical unit at a given angle on the vehicle or the filament lamp or LED module(s) producing the principal passing beam at a given angle/position in relation to the optical unit.
Niisugune algseadistus või kasutaja valitud seadistus võib hõlmata näiteks optilise osa kinnitamist sõidukile kindla nurga all või hõõglambi või LED-mooduli(te) seadmist kindlanurgaliselt optilise osa suhtes.
In all cases, only two different and clearly distinct settings, one for right hand and one for left-hand traffic, shall be possible, and the design shall preclude inadvertent shifting from one setting to the other or setting in an intermediate position.
Kõigil juhtudel tohib olla ainult kaks võimalikku erinevat ja selgelt eristuvat seadistusasendit, üks parempoolse ja üks vasakpoolse liikluse jaoks, ning konstruktsioon peab välistama soovimatu ümberasetuse ühelt seadistuselt teisele või vahepealsesse asendisse.
Where two different setting positions are provided for the filament lamp or LED module(s) producing the principal passing beam, the components for attaching the filament lamp or LED module(s) producing the principal passing beam to the reflector must be so designed and made that, in each of its two settings, this filament lamp or LED module(s) will be held in position with the precision required for headlamps designed for traffic on only one side of the road.
Kui lihtlähituld andva hõõglambi või LED-mooduli(te) jaoks on ette nähtud kaks erinevat seadistusasendit, peavad hõõglambi või LED-mooduli(te) peegeldile kinnitamise detailid olema projekteeritud ja valmistatud selliselt, et kummagi seadistuse puhul hoitakse hõõglampi või LED-moodulit(eid) asendis sama täpsusega, nagu on nõutav vaid ühe liiklussüsteemi jaoks ette nähtud esilaternate puhul.
Conformity with the requirements of this paragraph shall be verified by visual inspection and, where necessary, by a test fitting.
Käesoleva punkti nõuete täitmist tuleb kontrollida visuaalse vaatlusega ja vajaduse korral katselise paigaldamisega.
Complementary tests shall be done according to the requirements of Annex 4 to ensure that in use there is no excessive change in photometric performance.
Veendumaks, et fotomeetrilised tööparameetrid ei muutu kasutamisel ülemääraselt, viiakse läbi lisakatsed vastavalt 4. lisa nõuetele.
Light transmitting components made of plastic material shall be tested according to the requirements of Annex 6.
Kui esilaterna klaas on plastmaterjalist, tehakse katseid vastavalt 6. lisa nõuetele.
On headlamps designed to provide alternately a driving beam and a passing beam, or a passing beam and/or a driving beam designed to become bend lighting, any mechanical, electromechanical or other device incorporated in the headlamp for these purposes shall be so constructed that:
Kaugtuld vaheldumisi lähitulega või kurvivalgustusfunktsiooniga lähi- ja/või kaugtuld andvatel esilaternatel peab mehaaniline, elektromehaaniline või muu nendeks eesmärkideks ette nähtud seade olema konstrueeritud niisugusel viisil, et:
the device is robust enough to withstand 50000 operations under normal conditions of use.
seade on normaalsetes kasutustingimustes piisavalt vastupidav 50000 lülituseks.
In order to verify compliance with this requirement, the technical service responsible for approval tests may:
Kõnealuse nõude täitmise kontrollimiseks võib tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus:
require the applicant to supply the equipment necessary to perform the test;
nõuda, et taotleja hangiks katse tegemiseks vajalikud seadmed;
forego the test if the headlamp presented by the applicant is accompanied by a test report, issued by a technical service responsible for approval tests for headlamps of the same construction (assembly), confirming compliance with this requirement.
loobuda katsest, kui taotleja esitatud esilaternaga koos on esitatud sama ehitusega (komplektsusega) esilaternate tüübikinnituskatsete eest vastutava tehnilise teenistuse välja antud katsearuanne, milles kinnitatakse käesoleva nõude täitmist;
in the case of failure, the illumination above the line H-H shall not exceed the values of a passing beam according to paragraph 6.2.5; in addition, on headlamps designed to provide a passing and/or a driving beam to become a bend lighting, a minimum illumination of at least 3 lux shall be fulfilled in test point 25 V (VV line, D 75 cm).
rikke korral ei tohi valgustatus joonest H-H kõrgemal ületada punktis 6.2.5 lähitule jaoks ette nähtud väärtusi; lisaks peab esilaternate puhul, mis on mõeldud andma kurvivalgustusfunktsiooniga lähituld ja/või kaugtuld, olema täidetud 3 luksi miinimumnõue katsepunktis 25 V (joon VV, D 75 cm).
When performing the tests to verify compliance with these requirements, the technical service responsible for approval tests shall refer to the instructions supplied by the applicant.
Käesolevatele nõuetele vastavuse kontrollimiseks katseid tehes lähtub tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus taotleja esitatud juhistest;
either the principal passing beam or the driving beam shall always be obtained without any possibility of the mechanism stopping in between two positions;
nii lihtlähi- kui ka kaugtuld saaks alati sisse lülitada selliselt, et on välistatud mehhanismi seiskumine kahe asendi vahel;
the user cannot, with ordinary tools, change the shape or position of the moving parts.
kasutaja ei saaks liikuvate detailide kuju või asendit tavaliste tööriistadega muuta.
Illumination configuration for different traffic conditions
Valgustatuse konfiguratsioon eri liiklustingimuste korral.
In the case of headlamps designed to meet the requirements of traffic moving on one side of the road (either right or left) only, appropriate measures shall be taken to prevent discomfort to road-users in a country where traffic moves on the side of the road opposite to that of the country for which the headlamp was designed [7].
Ühepoolse (parem- või vasakpoolse) liikluse nõuetele vastavalt projekteeritud esilaternate puhul tuleb võtta asjakohased meetmed, et mitte tekitada kasutajatele ebamugavusi vastupidise liiklussüsteemiga riigis [7].
occulting a part of the outer headlamp lens area;
esilaterna välimise hajutiklaasi osaline varjamine;
any other measure to remove or reduce the asymmetrical part of the beam.
muud meetmed valgusvihu asümmeetrilise osa kõrvaldamiseks või vähendamiseks.
Following the application of this (these) measure(s) the following requirements regarding illumination shall be met with the adjustment left unchanged compared to that for the original traffic direction:
Pärast nimetatud meetme(te) kohaldamist peavad olema täidetud järgmised valgustatusele esitatavad nõuded, kusjuures ei muudeta algse liiklussuuna jaoks tehtud seadistust:
at 0,86D-1,72L at least 3 lux
0,86D–1,72L vähemalt 3 luksi,
at 0,57U-3,43R not more than 1,0 lux
0,57U–3,43R mitte üle 1,0 luksi;
at 0,86D-1.72R at least 3 lux
0,86D–1,72R vähemalt 3 luksi,
at 0,57U-3,43L not more than 1,0 lux
0,57U–3,43L mitte üle 1,0 luksi.
In case of a passing beam headlamp incorporating a light source or LED module(s) producing the principal passing beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumen a reference shall be made in item 9 of the communication form in Annex 1.
Kui lähitulelatern on varustatud valgusallikaga või LED-mooduli(te)ga, mis annab (annavad) lihtlähituld ja mille kogu objektiivne valgusvoog on üle 2000 luumeni, viidatakse sellele 1. lisas esitatud teatisevormi punktis 9.
The objective luminous flux of LED modules shall be measured as described in paragraph 5 of Annex 10.
LED-moodulite objektiivse valgusvoo mõõtmist on kirjeldatud 10. lisa punktis 5.
Bend lighting may be produced by activating one additional filament light source or one or more LED module(s) being part of the passing beam headlamp.
Kurvivalgustuse võib tekitada, aktiveerides ühe täiendava hõõgniidiga valgusallika või ühe või mitu LED-moodulit, mis on osa lähitule esilaternast.
The illumination produced by the headlamp shall be determined by means of a flat vertical screen set up 25 m forward of the headlamp, at right angles to its axes as shown in Annex 3 to this Regulation; the test screen shall be sufficiently wide to allow examination and adjustment of the ‘cut-off’ of the passing beam over at least 5° on either side of the V-V line.
Esilaterna tekitatavat valgustatust tuleb kontrollida vertikaalsel ekraanil, mis paigaldatakse esilaterna ette 25 m kaugusele ja selle telje suhtes täisnurkselt, nagu on näidatud käesoleva eeskirja 3. lisas; katseekraan peab olema piisavalt lai, et võimaldada lähitule valgustatud ja valgustamata ala piirjoone uurimist ja reguleerimist vähemalt 5° ulatuses kummalgi pool joont V-V.
Apart from LED module(s), the headlamps shall be checked by means of an uncoloured standard (étalon) filament lamp designed for a rated voltage of 12 V. During the checking of the headlamp, the voltage at the terminals of the filament lamp shall be regulated so as to obtain the reference luminous flux as indicated for each filament lamp at the relevant data sheet of Regulation No 37.
Esilaternaid, välja arvatud nende LED-moodulit(-mooduleid), tuleb kontrollida värvitu standardse (võrdlus-)hõõglambi abil, mis on projekteeritud nimipingele 12 V. Esilaterna kontrollimisel tuleb hõõglambi klemmidele rakendatav pinge reguleerida selliseks, et iga hõõglambi puhul saavutatakse eeskirja nr 37 asjakohasel andmelehel osutatud etalonvalgusvoog.
The headlamp shall be considered acceptable if it meets the requirements of paragraph 6 with at least one standard (étalon) filament lamp, which may be submitted with the headlamp.
Esilatern loetakse nõuetekohaseks, kui see vastab punkti 6 nõuetele vähemalt ühe standardse (võrdlus-)hõõglambi kasutamisel, mille võib esitada koos esilaternaga.
LED module(s) shall be measured at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V respectively, if not otherwise specified within this Regulation.
LED-mooduli(te) puhul tehakse mõõtmised vastavalt pingega 6,3 V, 13,2 V või 28,0 V, kui käesolevas eeskirjas ei ole sätestatud teisiti.
LED module(s) operated by an electronic light source control gear, shall be measured as specified by the applicant.
Elektroonilise valgusallika juhtimisseadmestikuga juhitava(te) LED-mooduli(te) korral tehakse mõõtmised taotleja osutatud viisil.
The values obtained by the LED module(s) shall be multiplied by a factor of 0,7 prior to check for compliance.
LED-mooduli(te) mõõtmisel saadud väärtused korrutatakse enne nõuetele vastavuse kontrollimist koefitsiendiga 0,7.
In the case of headlamps equipped with LED module(s) and filament lamps, the part of the headlamp with filament lamp(s) shall be tested according to paragraph 6.1.3 and the part of the headlamp with LED module(s) shall be evaluated according to the provisions of paragraph 6.1.4 and then added to the previous result obtained from the filament lamp(s) tested.
Kui esilaternad on varustatud LED-mooduli(te)ga ja hõõglampidega, tuleb esilaterna hõõglambiga/-lampidega osa katsetused viia läbi vastavalt punktile 6.1.3, esilaterna LED-mooduli(te)ga osa aga hinnata vastavalt punktile 6.1.4, lisades saadud väärtused eelnevalt hõõglambi/-lampide katsetamisel saadud tulemustele.
The luminous intensity distribution of the principal passing beam headlamp shall incorporate a ‘cut-off’ (see figure 1), which enables the headlamp to be adjusted correctly for the photometric measurements and for the aiming on the vehicle.
Lihtlähitule esilaterna valgusvihk peab moodustama terava valgustatud ja valgustamata ala piiri, (vt joonis 1), mis võimaldab esilaterna õiget reguleerimist fotomeetriliste mõõtmiste ja sõidukil suunamise jaoks.
The ‘cut-off’ shall provide:
Valgustatud ja valgustamata ala piir peab hõlmama:
For right hand traffic beams:
parempoolseks liikluseks ettenähtud lähitulede puhul:
a raised ‘elbow-shoulder’ part towards the right.
paremal paiknevat murdekohta ja tõusvat osa;
For left hand traffic beams:
vasakpoolseks liikluseks ettenähtud lähitulede puhul:
a raised ‘elbow-shoulder’ part towards the left.
vasakul paiknevat murdekohta ja tõusvat osa.
In each case the ‘elbow-shoulder’ part shall have a sharp edge.
Mõlemal juhul peavad murdekoht ja tõusev osa olema terava servaga.
The headlamp shall be visually aimed by means of the ‘cut-off’ (see figure 1) as follows:
Esilaternat suunatakse visuaalselt valgustatud ja valgustamata ala piirjoone abil (vt joonis 1) järgmiselt:
for vertical adjustment: the horizontal part of the ‘cut-off’ is moved upward from below line B and adjusted to its nominal position one per cent (25 cm) below the H-H line;
vertikaalseks reguleerimiseks: valgustatud ja valgustamata ala piirjoone horisontaalset osa liigutatakse altpoolt joont B ülespoole ning reguleeritakse selle nimikõrgusele, mis on 1 % (25 cm) allpool joont H-H;
Note: The scales are different for vertical and horizontal lines.
Märkus: vertikaalsed ja horisontaalsed jooned on erinevas mastaabis.
for horizontal adjustment: the ‘elbow-shoulder’ part of the ‘cut-off’ shall be moved:
Horisontaalseks reguleerimiseks: valgustatud ja valgustamata ala piirjoone tõusvat osa liigutatakse:
for right hand traffic from right to left and shall be horizontally positioned after its movement so that:
parempoolse liikluse korral paremalt vasakule ning paigutatakse pärast horisontaalsuunas liigutamist nii, et:
above the line 0,2° D its ‘shoulder’ shall not exceed the line A to the left;
joonest 0,2° D kõrgemal ei ületa selle tõusev osa joont A vasakul ega lähe sellest vasakule;
the the line 0,2° D or below its ‘shoulder’ should cross the line A; and
joonel 0,2° D või sellest allpool tõusev osa ületab joone A ning
above the line 0,2 D its ‘shoulder’ shall not exceed the line A to the right;
joonest 0,2° D kõrgemal ei ületa selle tõusev osa joont A ega lähe sellest paremale;
on the line 0,2° or below its ‘shoulder’ cross the line A; and
joonel 0,2° D või sellest allpool tõusev osa ületab joone A ning
vertically not more than 0,25° up or down from line B.
vertikaalselt mitte rohkem kui 0,25° joonest B üles- või allapoole.
If, however, vertical adjustment cannot be performed repeatedly to the required position within the tolerances described in paragraph 6.2.2.3 above, the instrumental method of Annex 9, paragraphs 2 and 3 shall be applied to test compliance with the required minimum quality of the ‘cut-off’ and to perform the vertical and horizontal adjustment of the beam.
Kui aga vertikaalne reguleerimine nõutavasse asendisse punktiga 6.2.2.3 lubatud hälvete piires korduvalt ebaõnnestub, kasutatakse valgustatud ja valgustamata ala piirjoone nõutavale miinimumkvaliteedile vastavuse katsetamiseks ning tule vertikaalseks ja horisontaalseks reguleerimiseks 9. lisa punktides 2 ja 3 kirjeldatud mõõtmismeetodit.
When so aimed, the headlamp, if its approval is sought solely for provision of a passing beam [8], need comply only with the requirements set out in paragraphs 6.2.4 to 6.2.6 below; if it is intended to provide both a passing beam and a driving beam, it shall comply with the requirements set out in paragraphs 6.2.4 to 6.2.6 and 6.3.
Selliselt reguleeritud esilatern peab juhul, kui kinnitust soovitakse üksnes lähitulele, [8] vastama ainult punktides 6.2.4–6.2.6 esitatud nõuetele ning kui kinnitust soovitakse nii lähi- kui ka kaugtulele, vastama punktides 6.2.4–6.2.6 ja punktis 6.3 esitatud nõuetele.
The illumination produced on the screen by the passing beam shall meet the following requirements:
Lähitule valgusvihuga ekraanil saavutatav valgustatus peab vastama järgmistele nõuetele:
Headlamps for right-hand traffic
Esilaternad parempoolseks liikluseks
Headlamps for left-hand traffic
Esilaternad vasakpoolseks liikluseks
The illumination values in zones ‘A’ and ‘B’ as shown in figure C in Annex 3 shall be checked by the measurement of the photometric values of points 1 to 8 on this figure; these values shall lie within the following limits [10]:
Valgustatuse väärtusi A ja B piirkonnas, nagu näidatud 3. lisa joonisel C, tuleb kontrollida selle joonise punktide 1–8 mõõtmise teel; need väärtused peavad olema järgmistes vahemikes [10]:
Headlamps designed to meet the requirements of both right-hand and left-hand traffic must, in each of the two setting positions of the optical unit or LED module(s) producing the principal passing beam or of the filament lamp, meet the requirements set forth above for the corresponding direction of traffic.
Nii parem- kui ka vasakpoolse liikluse nõuete kohaseiks projekteeritud esilaternad peavad lihtlähituld andva optilise osa või LED-mooduli(te) või hõõglambi kahest seadistusest kummagi puhul täitma vastava liiklussuuna jaoks eespool näidatud nõudeid.
The requirements in paragraph 6.2.4 above shall also apply to headlamps designed to provide bend lighting and/or that include the additional light source or LED module(s) referred to in paragraph 6.2.9.2.
Punkti 6.2.4 nõudeid kohaldatakse ka kurvivalgustuseks projekteeritud ja/või punktis 6.2.9.2 osutatud lisavalgusallikaga või LED-mooduli(te)ga esilaternate suhtes.