natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Start recording the feedback data of speed and torque of the dynamometer.
dünamomeetri pöörlemissageduse ja pöördemomendi tagasisideandmete salvestamiseks.
If raw exhaust measurement is used, the emission concentrations ((NM)HC, CO and NOx) and the exhaust gas mass flow rate shall be measured continuously and stored with at least 2 Hz on a computer system.
Kui mõõdetakse lahjendamata heitgaasi, mõõdetakse heite kontsentratsioone ((NM)HC, CO ja NOx) ja heitgaasi massivoolukiirust pidevalt ning salvestatakse need andmed arvutisüsteemi sagedusega vähemalt 2 Hz.
For analogue analyzers the response shall be recorded, and the calibration data may be applied online or offline during the data evaluation.
Analooganalüsaatorite korral salvestatakse reageering ning kalibreerimisandmeid võib andmete töötlemise ajal rakendada kas sidus- või vallastalitluses.
If a full flow dilution system is used, HC and NOx shall be measured continuously in the dilution tunnel with a frequency of at least 2 Hz.
Täisvoolulahjendussüsteemi kasutamisel mõõdetakse HC ja NOx heitmeid lahjendustunnelis pidevalt vähemalt 2 Hz sagedusega.
The system response time shall be no greater than 20 seconds, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
Süsteemi reageerimisaeg ei tohi olla pikem kui 20 sekundit ning see viiakse vajaduse korral kooskõlla CVS voo kõikumistega ja proovivõtuaja/katsetsükli nihetega.
CO, CO2, and NMHC may be determined by integration of continuous measurement signals or by analyzing the concentrations in the sample bag, collected over the cycle.
CO, CO2 ja NMHC sisaldust võib määrata pidevmõõtmise signaalide integreerimise või tsükli ajal proovikotti kogunenud heitgaasi kontsentratsioonide analüüsimise teel.
The concentrations of the gaseous pollutants in the diluent shall be determined prior to the point where the exhaust enters into the dilution tunnel by integration or by collecting into the background bag.
Gaasiliste saasteainete kontsentratsioonid lahjendusõhus määratakse enne punkti, kus heitgaas siseneb lahjendustunnelisse, kas integreerimise teel või proovi kogumisega fooniproovi kogumiskotti.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ± 2,5 per cent of the set flow rate.
Kui kasutatakse täisvoolulahjendussüsteemi, reguleeritakse proovivõtupump (pumbad) nii, et tahkete osakeste proovivõtturit või ülekandetoru läbiva voolu kiirus püsiks ettenähtud voolukiiruse juures täpsusega ± 2,5 %.
If flow compensation (i.e., proportional control of sample flow) is used, it shall be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ± 2,5 per cent of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Kui kasutatakse voo kompenseerimist (uuritava gaasivoo proportsionaalset reguleerimist), tuleb näidata, et põhitoru voo ja tahkete osakeste voo suhe ei erine ettenähtud väärtusest üle ± 2,5 % (välja arvatud proovivõtu esimese 10 sekundi jooksul).
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle within ± 2,5 per cent because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Kui filtrile kogunevate tahkete osakeste suure massi tõttu ei õnnestu ettenähtud voolukiirust täpsusega ± 2,5 % kogu tsükli kestel säilitada, loetakse katse kehtetuks.
Engine stalling and equipment malfunction
Mootori seiskumine ja seadmete rike
The engine shall be preconditioned and restarted according to the requirements of paragraph 7.6.2, and the test repeated.
Mootor tuleb ette valmistada ja uuesti käivitada vastavalt punktis 7.6.2 esitatud nõuetele ning katset tuleb korrata.
Preconditioning the dilution system and the engine
Lahjendussüsteemi ja mootori ettevalmistamine
After warm-up, the engine and sampling system shall be preconditioned by operating the engine at mode 9 (see paragraph 7.2.2, Table 1) for a minimum of 10 minutes while simultaneously operating the dilution system.
Pärast soojenemist tuleb mootor ja proovivõtusüsteem ette valmistada, lastes mootoril töötada 9. faasile vastavas režiimis (vt punkti 7.2.2, tabel 1) vähemalt 10 minutit, samal ajal peab töötama ka lahjendussüsteem.
Dummy particulate emissions samples may be collected.
Võib koguda näidisest tahkete osakeste heite proovi.
Those sample filters need not be stabilized or weighed, and may be discarded.
Selleks kasutatavaid proovivõtufiltreid ei ole vaja stabiliseerida ega kaaluda ning need võib minema visata.
The engine shall be shut off after preconditioning.
Pärast ettevalmistust lülitatakse mootor välja.
5 ± 1 minutes after completion of preconditioning at mode 9 as described in paragraph 7.7.1, the engine shall be started according to the manufacturer's recommended starting procedure in the owner's manual, using either a production starter motor or the dynamometer in accordance with paragraph 7.6.2.
Mootor käivitatakse 5 ± 1 minutit pärast punktis 7.7.1 kirjeldatud 9. faasis toimunud ettevalmistuse lõppu nii, nagu valmistaja on kasutusjuhendis soovitanud, kasutades vastavalt punktile 7.6.2 kas seeriatoodangu käivitusmootorit või dünamomeetrit.
The test sequence shall commence after the engine is running and within one minute after engine operation is controlled to match the first mode of the cycle (idle).
Kui mootor on käivitatud, alustatakse katset ühe minuti jooksul pärast seda, kui mootori töö vastab tsükli esimesele faasile (tühikäik).
The WHSC shall be performed according to the order of test modes listed in Table 1 of paragraph 7.2.2.
WHSC katse sooritatakse vastavalt punkti 7.2.2 tabelis 1 esitatud katsefaaside järjestusele.
The engine shall be preconditioned according to paragraph 7.7.1 and restarted according to paragraph 7.7.2, and the test repeated.
Mootor tuleb ette valmistada vastavalt punktile 7.7.1, uuesti käivitada vastavalt punktile 7.7.2 ning katset tuleb korrata.
For an integrating analyzer system, sampling shall continue until system response times have elapsed.
Integreeriva analüsaatorisüsteemi korral jätkub proovivõtt süsteemi reageerimisaja lõppemiseni.
As soon as practical but no later than 30 minutes after the test cycle is complete or during the soak period, the zero and span responses of the gaseous analyzer ranges used shall be determined.
Võimalikult kiiresti, kuid mitte hiljem kui 30 minutit pärast katsetsükli lõppu või kütuseaurude eraldumise perioodil määratakse gaasianalüsaatori null- ja kalibreerimisreaktsioon.
For the purpose of this paragraph, test cycle is defined as follows:
Käesoleva punkti raames määratletakse tsüklit järgmiselt:
The pre-test zero and span and post-test zero and span responses may be directly inserted into equation 66 of paragraph 8.6.1 without determining the drift;
katse-eelse ning katsejärgse null- ja kalibreerimisreaktsiooni võib sisestada kohe punktis 8.6.1 esitatud valemisse 66 ilma triivi määramata;
If the drift between the pre-test and post-test results is less than 1 per cent of full scale, the measured concentrations may be used uncorrected or may be corrected for drift according to paragraph 8.6.1;
kui triivi erinevus katse-eelsete ja katsejärgsete tulemuste vahel on alla 1 % täisskaalast, siis võib määratud kontsentratsioone kasutada korrigeerimata või võib neid korrigeerida triivi suhtes punkti 8.6.1 kohaselt;
Wact shall be between 85 per cent and 105 per cent of Wref
Wact väärtus peab moodustama Wref väärtusest 85–105 %.
To minimize the biasing effect of the time lag between the actual and reference cycle values, the entire engine speed and torque actual signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
Tegelike ja etalontsükli väärtuste vahelisest viiteajast tuleneva nihke minimeerimiseks võib kogu mootori pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi signaalide järjestust võrdluskiiruse ja pöördemomendi järjestuse suhtes ajaliselt nihutada ette- või tahapoole.
If the actual signals are shifted, both speed and torque shall be shifted by the same amount in the same direction.
Kui tagasisidesignaale nihutatakse, tuleb nii pöörlemiskiirust kui ka pöördemomenti nihutada samal määral ning samas suunas.
is the actual value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
on pöörlemiskiiruse (min–1), pöördemomendi (Nm) või võimsuse (kW) tegelik väärtus;
is the slope of the regression line
on regressioonisirge kalle;
is the reference value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
on pöörlemiskiiruse (min–1), pöördemomendi (Nm) või võimsuse (kW) etalonväärtus;
is the y intercept of the regression line
on regressioonisirge y-telg.
For a test to be considered valid, the criteria of Table 2 (WHTC) or Table 3 (WHSC) shall be met.
Katse loetakse kehtivaks, kui tabelis 2 (WHTC) või tabelis 3 (WHSC) esitatud kriteeriumid on täidetud.
For regression purposes only, point omissions are permitted where noted in Table 4 before doing the regression calculation.
Ainult regressiooni puhul on lubatud punktide väljajätmine tabelis 4 märgitud kohtades enne regressioonarvutust.
nact > nref and Mact ≤ Mref'
nact > nref ja Mact ≤ Mref
nact > 1,02 nref and Mref
nact > 1,02 nref ja Mref
nact < 0,98 nref and Mref
nact < 0,98 nref ja Mref
EMISSION CALCULATION
HEITE ARVUTAMINE
Calculation of hydrocarbons and/or non-methane hydrocarbons is based on the following molar carbon/hydrogen/oxygen ratios (C/H/O) of the fuel:
Süsivesinike ja/või metaanist erinevate süsivesinike arvutamine põhineb järgmistel kütuse süsiniku-vesiniku-hapniku (C/H/O) molaarsuhetel:
,86O0,006 for diesel (B7),
diisli (B7) puhul CH1,86O0,006,
,92O0,46 for ethanol for dedicated C.I. engines (ED95),
spetsiaalselt diiselmootoritele ettenähtud etanooli (ED95) puhul CH2,92O0,46,
,93O0,032 for petrol (E10),
bensiini (E10) puhul CH1,93O0,032,
,74O0,385 for ethanol (E85),
etanooli (E85) puhul CH2,74O0,385,
,525 for LPG (liquefied petroleum gas),
veeldatud naftagaasi puhul CH2,525,
for NG (natural gas) and biomethane.
maagaasi ja biometaani puhul CH4.
Examples of the calculation procedures are given in Appendix 5 to this annex.
Arvutuste näited on esitatud käesoleva lisa 5. liites.
Emissions calculation on a molar basis, in accordance with Annex 7 of gtr No 11 concerning the exhaust emission test protocol for Non-Road Mobile Machinery (NRMM), is permitted with the prior agreement of the Type Approval Authority.
Heitkoguste arvutamine molaarsuhte alusel maanteeväliste liikurmasinate (NRMM) heitkoguste analüüsiprotokolli käsitleva GTR nr 11 7. liite kohaselt on lubatud eelneval kokkuleppel tüübikinnitusasutusega.
If the emissions are measured on a dry basis, the measured concentration shall be converted to a wet basis according to the following equation:
Kui heitkogused on mõõdetud kuivas heitgaasis, teisendatakse mõõdetud kontsentratsioon vastavaks niiske heitgaasi mõõtmistulemusele järgmise valemi abil:
is the dry/wet correction factor (kw,a, kw,e, or kw,d depending on respective equation used)
kuival gaasilt niiskele ülemineku tegur (kw,a, kw,e, või kw,d olenevalt kasutatavast valemist)
With
ning
is the intake air humidity, g water per kg dry air
on sisselastava õhu niiskus, g vett kg kuiva õhu kohta
is the hydrogen content of the fuel, per cent mass
on kütuse vesinikusisaldus, massiprotsent
is the instantaneous fuel mass flow rate, kg/s
on kütuse massivoolu hetkkiirus, kg/s
is the total atmospheric pressure, kPa
on atmosfääri kogurõhk, kPa
is the nitrogen content of the fuel, per cent mass
on kütuse lämmastikusisaldus, massiprotsent
is the oxygen content of the fuel, per cent mass
on kütuse hapnikusisaldus, massiprotsent
is the molar hydrogen ratio of the fuel
on kütuse vesiniku molaarsuhe
is the dry CO2 concentration, per cent
on kuiva CO2 sisaldus, %
Equations 13 and 14 are principally identical with the factor 1,008 in equations 13 and 15 being an approximation for the more accurate denominator in equation 14.
Valemid 13 ja 14 on põhimõtteliselt identsed; tegur 1,008 valemites 13 ja 15 on valemi 14 täpsema nimetaja ümardatud vorm.
is the wet CO2 concentration, per cent
on niiske CO2 sisaldus, %
is the diluent humidity, g water per kg dry air
on lahjendusõhu niiskus, g vett kg kuiva õhu kohta
is the dilution factor (see paragraph 8.5.2.3.2)
on lahjendustegur (vt punkt 8.5.2.3.2)
NOx correction for humidity
Atmosfääriõhu niiskust arvestavad NOx taseme parandustegurid
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for humidity with the factors given in paragraph 8.2.1 or 8.2.2.
Kuna NOx heite tase sõltub atmosfääriõhu tingimustest, korrigeeritakse NOx kontsentratsiooni niiskuse suhtes punktis 8.2.1 või 8.2.2 esitatud parandusteguri abil.
Teflon coated glass fiber filter: 2300 kg/m3;
teflonkattega klaaskiudfilter: 2300 kg/m3
Teflon membrane filter: 2144 kg/m3;
teflonmembraanfilter: 2144 kg/m3
Teflon membrane filter with polymethylpentene support ring: 920 kg/m3.
teflonmembraanfilter koos polümetüülpenteenist kinnitusrõngaga: 920 kg/m3.
is the uncorrected particulate filter mass, mg
on korrigeerimata tahkete osakeste filtri mass, mg
is the density of the air, kg/m3
on õhu tihedus, kg/m3
is the density of balance calibration weight, kg/m3
on kaalude kalibreerimisvihi tihedus, kg/m3
is the density of the particulate sampling filter, kg/m3
on tahkete osakeste proovivõtufiltri tihedus, kg/m3
is the air temperature in the balance environment, K
on õhu temperatuur kaalumiskeskkonnas, K
28,836 is the molar mass of the air at reference humidity (282,5 K), g/mol
28.836 on õhu keskmine molaarmass etalonniiskuse (282,5 K) juures, g/mol
8,3144 is the molar gas constant
8.3144 on universaalne gaasikonstant
is the buoyancy corrected gross particulate filter mass, mg
on üleslükke suhtes korrigeeritud tahkete osakeste filtri brutomass, mg
is the buoyancy corrected tare particulate filter mass, mg
on üleslükke suhtes korrigeeritud tahkete osakeste filtri omamass, mg
Special attention shall be paid to the response times of the different instruments.
Eritähelepanu tuleb pöörata erinevate mõõteseadmete reageerimisaegadele.
The quality of proportionality shall be checked by applying a regression analysis between sample and exhaust flow in accordance with paragraph 9.4.6.1.
Proportsionaalsust tuleb kontrollida, kasutades regressioonanalüüsi proovi ja heitgaasivoo vahel vastavalt punktile 9.4.6.1.
The complete test set up is schematically shown in Figure 6.
Kogu katse skeem on esitatud joonisel 6.
For the determination of the exhaust mass flow rate, one of the methods described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7 may be used.
Heitgaasi massivoolukiirus määratakse vastavalt ühele punktides 8.4.1.3–8.4.1.7 kirjeldatud meetoditest.
For the purpose of emissions calculation, the response time of any of the methods described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7 shall be equal to or less than the analyzer response time of ≤ 10 seconds, as required in paragraph 9.3.5.
Heitkoguse arvutamiseks peab ükskõik millise punktides 8.4.1.3–8.4.1.7 kirjeldatud meetodi korral reageerimisaeg olema võrdne või väiksem analüsaatori reageerimisajast (≤ 10 s), mis on nõutav vastavalt punktile 9.3.5.
Pressure differential devices, like flow nozzle, (details see ISO 5167);
rõhkude vahel põhinevad seadmed, näiteks kulumõõtur (täpsemalt vt ISO 5167);
Ultrasonic flowmeter;
ultraheli-vooluhulgamõõtur;
Vortex flowmeter.
keerisvoolu-heitgaasimõõtur.
is the instantaneous intake air mass flow rate, kg/s
on sisselastava õhu massivoolu hetkkiirus, kg/s
The tracer gas flow rate shall be set so that the tracer gas concentration at engine idle speed after mixing becomes lower than the full scale of the trace gas analyzer.
Märgistusgaasi voolukiirus reguleeritakse selliseks, et märgistusgaasi kontsentratsioon pärast segunemist mootori tühikäigul jääb väiksemaks märgistusgaasi analüsaatori skaala lõppväärtusest.
is tracer gas flow rate, cm3/min
on märgistusgaasi voolukiirus, cm3/min
is the instantaneous concentration of the tracer gas after mixing, ppm
on märgistusgaasi hetkesisaldus pärast segunemist, ppm
is the density of the exhaust gas, kg/m3 (see Table 5)
on heitgaasi tihedus, kg/m3 (vrd tabel 5)
is the background concentration of the tracer gas in the intake air, ppm
on märgistusgaasi taustkontsentratsioon sisselastavas õhus, ppm
The background concentration of the tracer gas (cb) may be determined by averaging the background concentration measured immediately before the test run and after the test run.
Märgistusgaasi taustkontsentratsiooni (cb) määramiseks võib leida vahetult enne ja pärast katset mõõdetud taustkontsentratsioonide keskmise väärtuse.
is the stoichiometric air to fuel ratio, kg/kg
on stöhhiomeetriline õhu ja kütuse suhe, kg/kg
is the instantaneous excess air ratio
on õhu hetkeülejäägi suhtarv
is the dry CO concentration, ppm
on kuiva CO sisaldus, ppm
is the wet HC concentration, ppm
on niiske HC sisaldus, ppm
Air flow meter and analyzers shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2, and the total system shall meet the linearity requirements for the exhaust gas flow of paragraph 9.2.
Õhu vooluhulgamõõtur ja analüsaatorid peavad vastama punktis 9.2 esitatud lineaarsusnõuetele ning kogu süsteem peab vastama punktis 9.2 esitatud lineaarsusnõuetele heitgaasivoo jaoks.
If an air to fuel ratio measurement equipment such as a zirconia type sensor is used for the measurement of the excess air ratio, it shall meet the specifications of paragraph 9.3.2.7.
Kui õhu ülejäägi suhtarvu mõõtmiseks kasutatakse sellist õhu ja kütuse suhte mõõteseadet nagu tsirkooniumsensor, peab see vastama punkti 9.3.2.7 määratlusele.
is the carbon content of the fuel, per cent mass
on kütuse süsinikusisaldus, massiprotsent
is the dry CO2 concentration of the intake air, per cent
on kuiva CO2 sisaldus sisselastavas õhus, %
The gaseous components in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with the measurement and sampling systems described in paragraph 9.3. and Appendix 2 to this annex.
Katsetamiseks esitatud mootorist väljuvas lahjendamata heitgaasis leiduvaid gaasilisi saasteaineid mõõdetakse punktis 9.3 ja käesoleva lisa 2. liites kirjeldatud mõõte- ja proovivõtusüsteemidega.
Two calculation procedures are described in paragraphs 8.4.2.3 and 8.4.2.4, which are equivalent for the reference fuel of Annex 5.
Punktides 8.4.2.3 ja 8.4.2.4 on kirjeldatud kahte arvutusprotseduuri, mis on 5. lisas nimetatud etalonkütuste suhtes samaväärsed.
The procedure in paragraph 8.4.2.3 is more straightforward, since it uses tabulated u values for the ratio between component and exhaust gas density.
Punktis 8.4.2.3 esitatud protseduur on lihtsam, sest selles kasutatakse tabeldatud u väärtusi saasteaine ja heitgaasi tiheduse suhte kirjeldamiseks.
The procedure in paragraph 8.4.2.4 is more accurate for fuel qualities that deviate from the specifications in Annex 5, but requires elementary analysis of the fuel composition.
Punktis 8.4.2.4 esitatud protseduur on täpsem 5. lisa spetsifikatsioonidest kõrvale kalduvate kütuste kvaliteedi hindamisel, kuid eeldab kütuse koostise elemendilist analüüsi.
For calculation of the mass emission of the gaseous components, the traces of the recorded concentrations and the trace of the exhaust gas mass flow rate shall be time aligned by the transformation time as defined in paragraph 3.1.
Gaasiliste komponentide heitkoguste arvutamiseks tuleb registreeritud kontsentratsioonide ja heitgaasi massivoo kõverad viia ajalisse vastavusse punktis 3.1. määratletud ülekandeajaga.
Therefore, the response time of the exhaust gas mass flow system and each gaseous emissions analyzer shall be determined according to paragraphs 8.4.1.2 and 9.3.5, respectively, and recorded.
Seega määratakse iga heitgaasi massivoolusüsteemi ja gaasilise saasteaine analüsaatori reageerimisaeg vastavalt punktidele 8.4.1.2 ja 9.3.5 ning registreeritakse.
The mass of the pollutants (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions from the raw concentrations of the pollutants and the exhaust gas mass flow, aligned for the transformation time as determined in accordance with paragraph 8.4.2.2, integrating the instantaneous values over the cycle, and multiplying the integrated values with the u values from Table 5.
Saasteainete massi (g/katse) määramiseks arvutatakse vastavalt punktile 8.4.2.2 ajalisse vastavusse viidud saasteainete kontsentratsioonist lahjendamata heitgaasis ja heitgaasi massivoolukiirusest heite hetkemass, integreeritakse hetkeväärtused üle kogu tsükli ning korrutatakse integreeritud väärtused tabelist 5 võetud u väärtustega.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction according to paragraph 8.1 shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Kuivas heitgaasis mõõtmise korral kohaldatakse kontsentratsiooni hetkeväärtuste suhtes enne edasisi arvutusi kuivalt gaasilt niiskele gaasile ülemineku tegureid vastavalt punktile 8.1.
For the calculation of NOx, the mass emission shall be multiplied, where applicable, with the humidity correction factor kh,D, or kh,G, as determined according to paragraph 8.2.
NOx arvutamiseks korrutatakse massiheide vajaduse korral niiskuskorrektsiooniteguriga kh,D või kh,G, mis on määratud punkti 8.2 kohaselt.
(in g/test)
(ühik: g/katse)
is the respective value of the exhaust component from Table 5
on heitgaasi komponendi vastav väärtus tabelist 5
is the instantaneous concentration of the component in the exhaust gas, ppm
on komponendi kontsentratsiooni hetkeväärtus heitgaasis, ppm
is the instantaneous exhaust mass flow, kg/s
on heitgaasi massivoolu hetkkiirus, kg/s;
is the data sampling rate, Hz
on andmevõtusagedus, Hz;
is the number of measurements
on mõõtmiste arv.
Raw exhaust gas u values and component densities
Lahjendamata heitgaasi u väärtused ja komponentide tihendused
Diesel (B7)
Diisel (B7)
Ethanol (ED95)
Etanool (ED95)
The mass of the pollutants (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions from the raw concentrations of the pollutants, the u values and the exhaust gas mass flow, aligned for the transformation time as determined in accordance with paragraph 8.4.2.2 and integrating the instantaneous values over the cycle.
Saasteainete massi (g/katse) määramiseks arvutatakse vastavalt punktile 8.4.2.2 ülekandeajaga ajalisse vastavusse viidud saasteainete kontsentratsioonist lahjendamata heitgaasis, u väärtustest ja heitgaasi massivoolukiirusest heite hetkemass ning integreeritakse hetkeväärtused üle kogu tsükli.
For the calculation of NOx, the mass emission shall be multiplied with the humidity correction factor kh,D, or kh,G, as determined according to paragraph 8.2.
NOx arvutamiseks korrutatakse massiheide niiskuskorrektsiooniteguriga kh,D või kh,G, mis on määratud punkti 8.2 kohaselt.
is the molar mass of the gas component, g/mol (see Appendix 5 to this annex)
on heitgaasi komponendi molaarmass, g/mol (vt käesoleva lisa 5. liide)
is the instantaneous molar mass of the exhaust gas, g/mol
on heitgaasi keskmise molaarmassi hetkeväärtus, g/mol
is the density of the gas component, kg/m3
on heitgaasi komponendi tihedus, kg/m3
is the instantaneous density of the exhaust gas, kg/m3
on heitgaasi hetketihedus, kg/m3
The molar mass of the exhaust, Me, shall be derived for a general fuel composition CHαOεNδSγ under the assumption of complete combustion, as follows:
Heitgaasi keskmine molaarmass Me tuletatakse kütuse üldisest koostisestCHαOεNδSγ, eeldades täielikku põlemist, järgmiselt:
is the instantaneous intake air mass flow rate on wet basis, kg/s
on niiske sisselastava õhu massivoolu hetkkiirus, kg/s
is the molar mass of the dry intake air = 28,965 g/mol
on kuiva sisselastava õhu molekulmass = 28,965 g/mol
The exhaust density ρe shall be derived, as follows:
Heitgaasi tihedus re tuletatakse järgmiselt:
is the instantaneous intake air mass flow rate on dry basis, kg/s
on kuiva sisselastava õhu massivoolu hetkkiirus, kg/s
is the fuel specific factor of wet exhaust (equation 16) in paragraph 8.1.1.
on kütusest olenev parandustegur niiske heitgaasi korral (valem 16) punktis 8.1.1