natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The cover material is marked with two lines which run across the width.
Katteriie märgistatakse laiuti kahe joonega.
They are drawn 375 mm from the centreline of the cover material (see Figure 3 of Appendix 1 to this annex).
Jooned tõmmatakse katteriide keskjoonest 375 mm kaugusele (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 3).
The test bench seat cushion is placed upside down on the cover material with the aluminium bottom-plate on top.
Istme polster asetatakse kummuli katteriidele, peale pannakse alumiiniumist alusplaat.
On both sides the cover material is stretched until the lines drawn on it match the edges of the aluminium bottom-plate.
Katteriiet pingutatakse mõlemalt poolt, kuni sellele märgitud jooned puutuvad alumiiniumist alusplaadi äärtega kokku.
At the position of the grooves in the bottom-plate and in the foam, the cover material should be incised.
Alusplaadi ja vahtploki õnaruste kohal tehakse katteriidesse sisselõiked.
The cover is glued to the aluminium plate with flexible glue.
Katteriie liimitakse elastse liimiga alumiiniumplaadi külge.
The nuts have to be removed before gluing.
Enne liimimist eemaldatakse mutrid.
The flaps on the side are folded onto the plate and are glued as well.
Välisnurkades volditakse riie plaadi peale ja liimitakse samuti plaadi külge.
The flaps in the grooves are folded inside and taped with a strong tape.
Õnaruste kohal volditakse riie sissepoole ja kinnitatakse tugeva kleeplindiga.
The test bench seat-back cushion is covered in exactly the same way as the test bench seat cushion, only the lines on the cover material
Seljatoe polster kaetakse samal viisil kui istme polster, kuid katteriide
(1250 × 850 mm) are drawn 333 mm apart from the centreline of the material.
(1250 × 850 mm) jooned märgitakse materjali keskjoonest 333 mm kaugusele.
Line Cr is coincident with the intersection line between the top plane of the test bench seat cushion and the front plane of the test bench seat-back cushion.
Joon Cr langeb kokku istme polstri pealispinda ja seljatoe polstri esipinda moodustavate tasapindade lõikejoonega.
Test of rearward-facing devices
Seljaga sõidusuunas kasutatavate turvaseadmete katse
A special frame shall be fitted on the trolley in order to support the child restraint system as shown in Figure 1.
Katsevankrile paigaldatakse lapse turvasüsteemi toetamiseks spetsiaalne raam, nagu on näidatud joonisel 1.
A steel tube shall be attached firmly to the trolley in such a way that a load of 5000 ± 50 N applied horizontally to the centre of the tube does not cause a movement greater than 2 mm.
Terastoru ühendatakse püsivalt katsevankriga selliselt, et terastoru keskele horisontaalselt rakendatav 5000 ± 50 N suurune koormus ei põhjusta suuremat nihet kui 2 mm.
Arrangements for testing a rearward –facing device
Seljaga sõidusuunas kasutatava turvaseadme katseks ülesseadmine
Trolley floor pan
Katsevankri põrandapaneel
The floor pan of the trolley shall be constructed of a flat sheet of metal of uniform thickness and material, see Figure 2 of Appendix 3 to this annex.
Katsevankri põrandapaneel peab olema valmistatud ühesugusest materjalist ühesuguse paksusega siledast metallplaadist, vt käesoleva lisa 3. liite joonis 2.
The floor pan shall be rigidly mounted on the trolley.
Põrandapaneel paigaldatakse katsevankrile jäigalt.
The height of the floor pan relative to the Cr axis projection point, dimension [1] in Appendix 2 to this annex, Figure 2, shall be adjusted to meet the requirements of paragraph 7.1.3.6.3. of this Regulation.
Põrandapaneeli kõrgust Cr-telje projektsioonipunkti suhtes, käesoleva lisa 2. liite joonisel 2 antud mõõdet, [1] tuleb reguleerida nii, et see vastaks käesoleva eeskirja punkti 7.1.3.6.3 nõuetele.
The floor pan shall withstand an applied vertical concentrated load of 5 kN without causing a vertical movement greater than 2 mm referring to Cr axis and without any permanent deformation occurring.
Põrandapaneel peab taluma vertikaalset kontsentreeritud koormust 5 kN ilma 2 mm ületava vertikaalnihketa telje Cr suhtes ja ilma igasuguse jääkdeformatsioonita.
The floor pan shall have a surface roughness not exceeding Ra 6,3 according to ISO 4287:1997.
Põrandapaneeli pinna ebatasasus ei tohi ISO 4287:1997 kohaselt ületada Ra 6,3.
The floor pan shall be designed so that no permanent deformation is occurring after a dynamic test of a Child Restraint System, according to this Regulation.
Põrandapaneel peab olema konstrueeritud nii, et sellel ei oleks pärast käesoleva eeskirja kohast lapse turvasüsteemi dünaamilist katset jääkdeformatsioone.
An outer casing formed from a steel tube;
terastorust väliskest;
A polyurethane energy-absorber tube;
energiat neelav polüuretaantoru;
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
energianeeldurisse sisenev oliivikujuline poleeritud terasnupp ja
A shaft and an impact plate.
telg ning löögiplaat.
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagram reproduced in Appendix 2 to this annex.
Selle energianeelduri detailide mõõtmed on esitatud käesoleva lisa 2. liite skeemil.
The characteristics of the absorbing material are given in Table 3 and Table 4 of this annex.
Energiat neelavate materjalide omadused on esitatud käesoleva lisa tabelites 3 ja 4.
The stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at a temperature between 15 °C and 25 °C before being used for the calibration tests described in Annex 7 to this Regulation.
Vahetult enne käesoleva eeskirja 7. lisas kirjeldatud kalibreerimiskatseid tuleb seiskamisseadise osi konditsioneerida vähemalt 12 tundi temperatuuril 15–25 °C.
The stopping device shall, for each type of test, meet the performance requirements laid down in Annex 7, Appendices 1 and 2.
Seiskamisseadis peab iga katsetüübi puhul vastama 7. lisa 1. ja 2. liites sätestatud nõuetele.
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ±2 °C, as that of the calibration test.
Lapse turvasüsteemi dünaamilise katse ajal peab seiskamisseadise temperatuur olema sama mis kalibreerimiskatse ajal, lubatud on kõikumine ±2 °C.
Characteristics of the absorbing material "A" [2]
Energiat neelava materjali A omadused [2]
88 ± 2 at 20 °C ± 5 °C temperature
88 ± 2 temperatuuril 20 ± 5 °C
Minimum elongation:
Katkevenivus:
Ao ≥ 400 per cent
Ao ≥ 400 %
Module at 100 per cent elongation:
Moodul venitamisel 100 %
Module at 300 per cent elongation:
Moodul venitamisel 300 %
5 hours at – 55 °C
5 tundi temperatuuril -55 °C
Ageing in air (ASTM Method D 573 (1981)):
Vanandamine õhu käes (ASTM meetod D 573 (1981))
70 hours at 100 °C:
70 tundi temperatuuril 100 °C
Shore hardness: max. variation ± 3
Shore’i kõvadus: maksimaalne varieerumine ±3
Breaking strength: decrease < 10 per cent of Ro
Katketugevus: vähenemine < 10 % Ro-st
Elongation: decrease < 10 per cent of Ao
Katkevenivus: vähenemine < 10 % Ao-st
Weight: decrease < 1 per cent
Kaal: vähenemine < 1 %
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 1):
Sukeldamine õlis (ASTM meetod D 471 (1979) õli nr 1)
Shore hardness: max. variation ± 4
Shore’i kõvadus: maksimaalne varieerumine ±4
Breaking strength: decrease < 15 per cent of Ro
Katketugevus: vähenemine < 15 % Ro-st
Volume: swelling < 5 per cent
Maht: paisumine < 5 %
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 3):
Sukeldamine õlis (ASTM meetod D 471 (1979) õli nr 3)
Elongation: decrease < 15 per cent of Ao
Katkevenivus: vähenemine < 15 % Ao-st
Volume: swelling < 20 per cent
Maht: paisumine < 20 %
1 week at 70 °C:
üks nädal temperatuuril 70 °C
Breaking strength: decrease < 35 per cent of Ro
Katketugevus: vähenemine < 35 % Ro-st
Elongation: increase < 20 per cent of Ao
Katkevenivus: suurenemine < 20 % Ao-st
Characteristics of the Absorbing Material "B"
Energiat neelava materjali B omadused
ASTM Method 2000 (1980) unless otherwise stated
(ASTM meetod 2000 (1980), kui ei ole teisiti ette nähtud)
1 week at 70 °C
1 nädal temperatuuril 70 °C
The dimension shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
Mõõde peab olema 210 mm ja selle reguleerimisvahemik peab olema ±70 mm.
The address to obtain the relevant ASTM standards is: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19103.
Asjakohaseid ASTM-standardeid saab järgmiselt aadressilt: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
CURVE OF TROLLEY'S DECELERATION OR ACCELERATION, AS FUNCTION OF TIME
KATSEVANKRI AEGLUSTUS- VÕI KIIRENDUSKÕVER AJA FUNKTSIOONINA
In all cases the calibration and measuring procedures shall correspond to those defined in the International Standard ISO 6487; the measuring equipment shall correspond to the specification of a data channel with a channel frequency class (CFC) 60.
Kalibreerimine ja mõõtmine peavad alati vastama rahvusvahelisele standardile ISO 6487; mõõteseadmed peavad vastama andmekanali sagedusklassi (CFC) 60 tehnilistele nõuetele.
DESCRIPTION OF DUMMIES
MANNEKEENIDE KIRJELDUS
GENERAL
ÜLDTEAVE
The dummies prescribed in this Regulation are described in this annex, in technical drawings held by Humanetics Innovative Solutions Inc. and in the user manuals delivered with the dummies.
Käesoleva eeskirjaga ette nähtud mannekeene on kirjeldatud käesolevas lisas, Humanetics Innovative Solutions Inc. hallatavatel tehnilistel joonistel ja koos mannekeenidega tarnitavates kasutajakäsiraamatutes.
Alternative dummies may be used provided that:
Võib kasutada ka teisi mannekeene, tingimusel et:
Their equivalence can be demonstrated to the satisfaction of the Type Approval Authority, and
nende võrdväärsust saab tüübikinnitusasutusele tõendada ja
Their use is recorded in the test report, and in the communication form described in Annex 1 to this Regulation.
nende kasutamine on märgitud katsearuandesse ja käesoleva eeskirja 1. lisas kirjeldatud teatisele.
DESCRIPTION OF THE DUMMIES
MANNEKEENIDE KIRJELDUS
The dimensions and masses of the Q0, Q1, Q1,5, Q3, Q6 and Q10 dummies described below are based on the anthropometry of 50th per centile children aged 0, 1, 1,5, 3, 6 and 10,5 years respectively.
Allpool kirjeldatud mannekeenide Q0, Q1, Q1.5, Q3, Q6 ja Q10 mõõtmed ja massid põhinevad 50. protsentiilil vastavalt 0, 1, 1,5, 3, 6 ja 10,5 aasta vanuste laste antropomeetrial.
The dummies consist of a metal and plastic skeleton covered with plastic skinned foam parts to complete body components.
Mannekeenid koosnevad metallist ja plastist skeletist ning plastkattega vahtplastist kehaosadest.
The head is largely made from synthetics.
Pea on valmistatud põhiliselt sünteetilisest materjalist.
The head cavity is large enough to allow use of several instruments, including linear accelerometers and angular velocity sensors.
Pea õõnsus on piisavalt suur, et mahutada mitmeid mõõteriistu, sealhulgas lineaarseid kiirendusemõõtureid ja nurkkiiruseandureid.
The neck is flexible and allows shear and bending in all directions.
Kael on elastne ja võimaldab igas suunas painet ja nihet.
The segmented design allows a realistic rotational behaviour.
Lüliline konstruktsioon võimaldab realistlikku liikumist.
The neck is equipped with low stretch neck-cord in order to prevent excessive elongation.
Liigse deformeerumise vältimiseks on kael kaetud madala elastsusega kaelakattega.
The neck-cord is also designed to act as a safety cord in case of rubber failure.
Kaelakate on projekteeritud ka toimima kaitsekattena kummi purunemise korral.
A six channel load cell can be mounted at the neck-head and neck-torso interface.
Kaela ja pea ning kaela ja torso vahele on võimalik paigaldada kuue kanaliga koormusandurid.
The Q0, Q1 and Q1,5 cannot accommodate the load cell between neck and torso.
Mannekeenidele Q0, Q1 ja Q1.5 pole võimalik kaela ja torso vahele koormusandurit paigaldada.
The thorax of the child is represented by a single rib-cage.
Lapse rindkeret kujutab monoliitne rinnakorv.
The deformation can be measured with a string potentiometer in Q1 andQ1.5 and an IR-TRACC sensors in Q3, Q6 and Q10.
Deformatsiooni mõõdetakse Q1 ja Q1.5 puhul nöörpotentsiomeetriga ning Q3, Q6 ja Q10 puhul anduritega IR-TRACC.
The shoulders are connected with a flexible joint to the thorax, allowing deformation forwards.
Õlad on rindkerega ühendatud elastse sidemega, mis lubab neil ettepoole deformeeruda.
Accelerometers can be mounted on the spine to measure linear accelerations.
Lineaarkiirenduste mõõtmiseks saab lülisambale kiirendusemõõtureid paigaldada.
The Q0 thorax has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Mannekeenil Q0 on lihtsustatud kujuga rindkere, mis on vormitud ühes tükis vahtplastist torsoga.
Abdomen
Alakeha
The abdomen is foam covered with skin.
Alakeha on valmistatud kaitsekattega kaetud vahtplastist.
Biomechanical data from children has been used to determine the required stiffness.
Nõutava jäikuse määramisel on kasutatud laste biomehaanilisi andmeid.
The Q0 abdomen has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Mannekeenil Q0 on lihtsustatud kujuga alakeha, mis on vormitud ühes tükis vahtplastist torsoga.
Lumbar spine
Selgroo nimmeosa
The lumbar spine is a flexible rubber column, which allows shear and bending in all directions.
Selgroo nimmeosa on valmistatud elastse kummisambana ja võimaldab igas suunas painet ning nihet.
A six channel load cell can be mounted between the lumbar spine and the pelvis, except for the Q0.
Selgroo nimmeosa ja vaagna vahele on võimalik paigaldada kuue kanaliga koormusandurid (välja arvatud Q0).
The pelvis is constructed from an iliac-sacrum bone part covered with a plastic flesh outer contour simulation.
Vaagen koosneb vaagnavöötme luuosast, mis väliskontuuri simuleerimiseks on kaetud plastiga.
In the bone part removable hip joints are inserted.
Luuosasse on sisse ehitatud liikuvad puusaliigesed.
An accelerometer array can be mounted in the pelvis.
Vaagnasse saab paigaldada kiirendusmõõturite komplekti.
Special hip joints are available that allow to position the dummy in a standing position.
Mannekeeni seisvasse asendisse paigutamiseks on saadaval spetsiaalsed puusaliigesed.
The Q0 pelvis has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Mannekeenil Q0 on lihtsustatud kujuga vaagen, mis on vormitud ühes tükis vahtplastist torsoga.
The legs are constructed with metal reinforced plastic bones cover with PVC skinned foam parts that represent the upper and lower flesh.
Jalgadel on metalliga tugevdatud plastluud, mille ümber on reisi ja sääri jäljendav PVC-kilega kaetud vahtplast.
The knee joints can be locked in any position.
Põlveliigesed on igas asendis lukustatavad.
This feature can be used to facilitate positioning the dummy in a standing position.
Seda omadust saab kasutada mannekeeni seisvasse asendisse paigutamisel.
(Note that the dummy does not have the ability to stand without external support.) The Q0 legs have a simplified layout with one integral part per leg with a fixed angle at the knee.
(Mannekeen ei suuda siiski ilma välise toeta püsti seista.) Mannekeenil Q0 on kaks lihtsustatud ühes tükis jalga, mille põlveliigesed on kindla nurga all.
Arms
Käed
The arms are constructed with plastic bones cover with PVC skinned foam parts that represent the upper and lower flesh.
Kätel on metalliga tugevdatud plastluud, mille ümber on õlavarsi ja küünarvarsi jäljendav PVC-kilega kaetud vahtplast.
The elbow joints can be locked in any position.
Küünarliigesed on igas asendis lukustatavad.
The Q0 arms have a simplified layout with one integral part per arm with a fixed angle at the elbow.
Mannekeenil Q0 on lihtsustatud ühes tükis käsivarred, mille küünarliigesed on kindla nurga all.
MAIN CHARACTERISTICS
PEAMISED OMADUSED
Q-dummy mass distributions
Q-seeria mannekeenide masside jaotus
Q10 Design targets
Q10 (arvutuslikud väärtused)
Mass in [kg]
Mass [kg]
Head + Neck (incl. acc. mount)
Pea + kael (k.a kiirendusemõõtur)
Torso (incl. acc. mount and chest deflection sensor)
Torso (k.a kiirendusemõõtur ja rinna läbipainde andur)
14,85 (incl, suit)
14,85 (k.a rõivad)
Legs (together)
Jalad (kokku)
Arms (together)
Käed (kokku)
Suit
Rõivad
(see torso)
(vt torsot)
Main dimensions of dummy
Mannekeeni põhimõõtmed
Q-dummy dimensions
Q-seeria mannekeenide mõõtmed
Seating height (head tilted forward)
Kõrgus istudes (pea kallutatud ette)
Shoulder height (sitting)
Õlgade kõrgus (istudes)
Stature (head tilted forward)
Kõrgus seistes (pea kallutatud ette)
Chest depth
Rindkere sügavus
Shoulder width
Õlalaius
Hip width
Puusalaius
Back of buttocks to front of knees
Istmiku tagant põlvede esipooleni
Back of buttocks to popliteus
Istmiku tagant põlveõnnaldeni
Thigh height, sitting
Reie kõrgus istudes
Height of spacer device for positioning of dummy [1]
Mannekeeni paigaldamisel kasutatava vaheplaadi kõrgus [1]
Adjustments of joints
Liigeste reguleerimine
Joints should be adjusted according to procedures included in the Q-dummy manuals [2]
Liigesed reguleeritakse vastavalt mannekeeni kasutusjuhendis esitatud metoodikale [2].
Instrumentation
Mõõteriistad
Instrumentation in the Q family of dummies shall be installed and calibrated according to procedures contained in the Q-dummy manuals [2] The technical specifications and detailed drawings of Q-dummy, and the technical specifications for their adjustment for the tests of this Regulation are deposited in a transitory way on the website of the informal working group on Child Restraint Systems (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) of the UNECE, Palais de Nations, Geneva, Switzerland.
Q-seeria mannekeenidesse mõõteriistade paigaldamine ja nende kalibreerimine toimub vastavalt mannekeeni kasutusjuhendis esitatud metoodikale [2] Q-seeria mannekeenide tehnilised andmed, üksikasjalikud joonised ja nende käesolevas eeskirjas osutatud katsete jaoks kohandamiseks vajalikud tehnilised andmed on ajutiselt paigutatud Šveitsis Genfis asuvas Rahvaste Palees tegutseva ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni lapse turvasüsteemide mitteametliku töörühma veebisaidile (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings).
At the time of the adoption of this Regulation by the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29), the text restricting the use of the drawings and technical specifications will be removed from the individual pages and they will be reloaded on the above-mentioned website.
Siis kui sõidukeid käsitlevate eeskirjade ühtlustamise ülemaailmne foorum (WP.29) käesoleva eeskirja vastu võtab, eemaldatakse üksiklehekülgedelt jooniste ja tehniliste andmete kasutamise piiranguid käsitlev tekst ning joonised ja tehnilised andmed laaditakse ümber eespool nimetatud veebisaidile.
After a time period needed by the Informal Working Group to finalize the examination of the technical specifications and drawings of dummies to cover the phase 2 of the Regulation, the final and agreed drawings will be relocated in the Mutual Resolution of the 1958 and 1998 Agreements, hosted in the website of the World Forum WP.29.
Pärast seda, kui mitteametlik töörühm on lõpetanud eeskirja teist etappi hõlmava mannekeenide tehniliste andmete ja jooniste kontrollimise, paigutatakse lõplikud ja kooskõlastatud joonised ülemaailmse foorumi (WP.29) veebisaidil asuvasse 1958. ja 1998. aasta kokkuleppe ühisresolutsiooni.
See section 7.1.3.5.2.1: Height of spacer device (hinged board or similar flexible device) equals shoulder height sitting minus thigh height sitting.
Vt punkti 7.1.3.5.2.1: mannekeeni paigaldamisel kasutatava vaheplaadi (liigenditega laud või muu sarnane seadis) kõrgus on võrdne istuva mannekeeni õlakõrguse ja reiekõrguse vahega.
The technical specifications and detailed drawings of Q-dummy, and the technical specifications for their adjustment for the tests of this Regulation are deposited in a transitory way on the website of the informal working group on Child Restraint Systems (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) of the UNECE, Palais de Nations, Geneva, Switzerland.
Q-seeria mannekeenide tehnilised andmed, üksikasjalikud joonised ja nende käesolevas eeskirjas osutatud katsete jaoks kohandamiseks vajalikud tehnilised andmed on ajutiselt paigutatud Šveitsis Genfis asuvas Rahvaste Palees tegutseva ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni lapse turvasüsteemide mitteametliku töörühma veebisaidile (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings).
FRONTAL IMPACT TEST AGAINST A BARRIER
LAUPKOKKUPÕRKEKATSE VASTU TAKISTUST
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
Katsetusala peab olema piisavalt suur, et sellele mahuks kiirendusrada, takistus ja katseks vajalikud tehnilised paigaldised.
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
Raja vähemalt viie meetri pikkune osa enne takistust peab olema horisontaalne, tasane ja sile.
The front face shall be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 20 ± 1 mm thick in good condition.
Esikülg peab olema vertikaalne, kiirendusraja teljega risti ning kaetud heas seisukorras 20 ± 1 mm paksuste vineertahvlitega.
The barrier shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its displacement.
Takistus peab olema kas kinnitatud aluspinna külge või paigutatud aluspinnale, vajaduse korral koos lisakinnitusseadmetega nihke piiramiseks.
Propulsion of the vehicle
Sõiduki liikumapanemine
At the moment of impact, the vehicle shall no longer be subjected to the action of any additional steering or propelling device or devices.
Kokkupõrke ajal ei mõjutata sõidukit enam ühegi lisajuhtimis- ega tõukeseadmega.
It shall reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall; the maximum lateral disalignment permitted between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.
Sõiduk peab jõudma takistuseni kokkupõrkeseinaga risti; sõiduki esiosa keskvertikaaljoone ja kokkupõrkeseina keskvertikaaljoone vaheline maksimaalne lubatud põikihälve on ±30 cm.
The vehicle under test shall either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen service weight or be in such a condition as to fulfil this requirement in so far as the components and equipment of concern to the passenger compartment and the distribution of the service weight of the vehicle as a whole are concerned.
Katse ajal peavad sõidukil olema kas kõik selle tavaosad ja varustus, mis on arvatud selle koormata ekspluatatsioonimassi hulka, või see peab olema sellises seisukorras, mis rahuldab sõitjateruumi osade ja varustuse ning sõiduki kui terviku ekspluatatsioonimassi jaotuse suhtes kehtestatud nõudeid.
If the vehicle is driven by external means, the fuel installation shall be filled to at least 90 per cent of its capacity, either with fuel or with a non-inflammable liquid, having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used.
Kui sõiduk pannakse liikuma väliste vahendite abil, peab kütusetoitesüsteem olema vähemalt 90 % ulatuses täidetud kas kütuse või mittesüttiva vedelikuga, mille tihedus ja viskoossus on ligilähedane tavapärasele kütusele.
All other systems (brake-fluid containers, radiator, etc.) shall be empty.
Kõik muud süsteemid (pidurivedeliku mahutid, radiaator jne) peavad olema tühjad.
All other liquid-holding tanks shall be filled to capacity.
Kõik muud vedelikumahutid peavad olema täis.
If the manufacturer so requests, the Technical Service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation.
Kui tootja soovib, võib katsete korraldamise eest vastutav tehniline teenistus lubada muude eeskirjadega ette nähtud katseteks (sealhulgas katsed, mis võivad mõjuda sõiduki konstruktsioonile) kasutatud sõidukit kasutada ka käesoleva eeskirjaga ette nähtud katsete tegemiseks.
The impact velocity shall be 50 + 0/-2 km/h.
Kokkupõrkekiirus peab olema 50 +0/-2 km/h.
The instrument used to record the speed referred to in paragraph 1.5. above shall be accurate within 1 per cent.
Punktis 1.5 kirjeldatud kiiruse salvestamiseks kasutatava vahendi täpsus peab olema 1 % piires.