natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Paragraph 6.19.7.3 comes into force 30 months for new types of vehicles of categories M1 and N1 and 48 months for new types of vehicles of other categories after the date of entry into force of the 04 series of amendments.
Punkt 6.19.7.3 jõustub M1- ja N1-kategooria uute sõidukite puhul 30 kuu jooksul ning teiste kategooriate uute sõidukite puhul 48 kuu jooksul pärast 04-seeria muudatuste ametliku jõustumise kuupäeva.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to vehicle types which do not meet the requirements of paragraph 5.2.1 of Supplement 2 to the 04 Series of amendments, if they are fitted with headlamps approved to Regulation No 98 (prior to Supplement 9) or Regulation No 112 (prior to Supplement 8).
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised jätkavad tüübikinnituste andmist sõidukitüüpidele, mis ei vasta 04-seeria muudatuste 2. täienduse punktile 5.2.1, kui neile on paigaldatud esituled, mis on tüübikinnituse saanud vastavalt eeskirjale nr 98 (enne 9. täiendust) või eeskirjale nr 112 (enne 8. täiendust).
As from 36 months from the entry into force of Supplement 3 to the 04 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of the paragraphs 3.2.7 and 5.27 of this Regulation as amended by Supplement 3 to the 04 series of amendments.
Pärast 36 kuu möödumist 04-seeria muudatuste 3. täienduse jõustumisest annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised tüübikinnitusi vaid juhul, kui kinnitatav sõidukitüüp vastab 04-seeria muudatuste 3. täiendusega muudetud käesoleva eeskirja punktidele 3.2.7 ja 5.27.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals to all previous versions of this Regulation which remain valid.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised ei tohi keelduda käesoleva eeskirja varasemate kehtima jäävate versioonide kohaste tüübikinnituste laienduste andmisest.
As from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Alates 05-seeria muudatuste ametliku jõustumise kuupäevast ei saa käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised keelduda tüübikinnituse andmisest käesoleva eeskirja alusel, mida on muudetud 05-seeria muudatustega.
As from 48 months from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
48 kuud pärast 05-seeria muudatuste jõustumise ametlikku kuupäeva annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised tüübikinnituse vaid siis, kui kinnitatav sõidukitüüp vastab 05-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the preceding series of amendments during the 48 months’ period which follows the date of entry into force of the 05 series of amendments.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised jätkavad 05-seeria muudatuste jõustumise kuupäevale järgneva 48 kuu jooksul tüübikinnituste andmist sõidukitüüpidele, mis vastavad varasema seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 05 series of amendments to this Regulation.
Ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline ei saa keelduda riikliku või piirkondliku tüübikinnituse andmisest sõidukitüübile, mis on saanud käesoleva eeskirja 05-seeria muudatuste kohase tüübikinnituse.
Until 48 months after the date of entry into force of the 05 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
48 kuu jooksul pärast käesoleva eeskirja 05-seeria muudatuste jõustumist ei saa ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline keelduda riikliku või piirkondliku tüübikinnituse andmisest sõidukitüübile, mis on saanud käesoleva eeskirja varasema seeria muudatuste kohase tüübikinnituse.
Existing approvals under this Regulation before the date of entry into force of the 05 series of amendment to this Regulation shall remain valid indefinitely.
Olemasolevad käesoleva eeskirja kohased tüübikinnitused, mis on antud enne käesoleva eeskirja 05-seeria muudatuste jõustumist, jäävad kehtima tähtajatult.
As from 66 months for new vehicles type of categories M1 and N1 and 84 months for new vehicles type of other categories after the official date of entry into force of the 05 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the new vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments excluding paragraphs 6.2.7.6.2 and 6.2.7.6.3.
M1- ja N1-kategooria sõidukite puhul pärast 66 kuu möödumist ning teiste kategooriate sõidukite puhul pärast 84 kuu möödumist 05-seeria muudatuste ametliku jõustumise kuupäevast annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised tüübikinnituse vaid juhul, kui kinnitatav sõidukitüüp vastab 05-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele, välja arvatud punktid 6.2.7.6.2 ja 6.2.7.6.3.
Existing approvals under this Regulation before these dates will remain valid indefinitely and extension of the approvals shall be granted after.
Tüübikinnitused, mis on antud enne kõnealust kuupäeva, jäävad kehtima tähtajatult ning tüübikinnituste pikendusi võib anda hiljem.
In the case of lighting devices for the rear registration plate and direction-indicators of categories 5 and 6, the ‘light-emitting surface’ shall be used.
Tagumise numbrimärgi valgustusseadme ja suunatulede (5. ja 6. kategooria) puhul, kasutada „valgust kiirgav pind”.
Examples to enable a decision regarding reciprocal incorporation of lamps can be found in Annex 3, Part 7.
Näite, mis võimaldab otsustada vastastikku ühendatud laternate üle, leiate 3. lisa 7. osast.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 – Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Serbia, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 – (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Venemaa Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 – Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 – (vaba), 31 – Bosnia ja Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 – (vaba), 34 – Bulgaaria, 35 – (vaba), 36 – Leedu, 37 – Türgi, 38 – (vaba), 39 – Aserbaidžaan, 40 – endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, 41 – (vaba), 42 – Euroopa Liit (tüübikinnituse annavad liikmesriigid, kasutades oma vastavat Euroopa Majanduskomisjoni sümbolit), 43 – Jaapan, 44 – (vaba), 45 – Austraalia, 46 – Ukraina, 47 – Lõuna-Aafrika, 48 – Uus-Meremaa, 49 – Küpros, 50 – Malta, 51 – Korea Vabariik, 52 – Malaisia, 53 –Tai, 54 ja 55 – (vabad), 56 – Montenegro, 57 – (vaba) ja 58 – Tuneesia.
This does not apply to dedicated objects that may be added to the exterior of the headlamp.
Ei kehti spetsiaalsete objektide kohta, mida võib lisada esitule külge.
Measurement of the chromaticity coordinates of the light emitted by the lamps is not part of this Regulation.
Laternate kiiratava valguse värvuskoordinaatide mõõtmine ei kuulu käesoleva eeskirja alla.
New vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 series of amendments.
Uutele sõidukitüüpidele, mis ei vasta käesolevale nõudele, võib anda kinnituse veel kuni 18 kuud pärast 03-seeria muudatuste 4. täienduse jõustumist.
The value of 5° given for dead angle of visibility to the rear of the side-direction indicator is an upper limit. d ≤ 2,50 m.
Nähtavuse surnud nurga maksimaalseks suuruseks külgmise suunatulelaterna taga on 5°. d ≤ 2,50 m
Traffic directions being separated by means of road construction, or a corresponding lateral distance of opposing traffic is identified.
Liiklussuunad on tee-ehituslikult eraldatud või nendevaheline kaugus vastab kiirtee omale.
concerning (2):
teatise liik: sõidukitüübile (2):
of a type of vehicle with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, pursuant to Regulation No 48.
okohta seoses valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamisega vastavalt eeskirjale nr 48.
Manufacturer's name for the type of vehicle: …
Tootja antud nimi sõidukitüübile: …
Date of test report: …
Katseprotokolli kuupäevt: …
Dipped beam headlamps:
Lähitulelaternad:
Front-fog lamps:
Eesmised udutulelaternad:
End outline marker lamps:
Ülemised ääretulelaternad:
Rear retro reflectors, non triangular:
Tagumised helkurid, mittekolmnurksed:
Rear retro reflectors, triangular:
Tagumised kolmnurksed helkurid:
Front retro reflectors, non triangular:
Eesmised helkurid, mittekolmnurksed:
Side retro reflectors, non triangular:
Külgmised helkurid, mittekolmnurksed:
Adaptive front lighting system (AFS):
Kohanduvate esitulede süsteem (AFS):
Side
Küljel
Exemption regarding conspicuity marking according to paragraph 6.21.1.2.5.
Erand nähtavaks tegevale märgistusele vastavalt punktile 6.21.1.2.5:
Rear:
taga:
Side:
küljel:
Maximum permissible load in the boot: …
Suurim lubatud koormus pakiruumis: …
Any comments on movable components: …
Märkused liikuvate osade kohta: …
Method used for the definition of the apparent surface:
Nähtava pinna määratlemiseks kasutatud meetod:
Boundary of the illuminating surface (2); or
valgusava (2) piir või
Light-emitting surface (2)
kiirgav pind (2)
Other comments (valid for right-hand or left-hand drive vehicles): …
Muud märkused (mis kehtivad parem- või vasakpoolse rooliga sõidukite puhul): …
Comments concerning AFS (according to paragraphs 3.2.6 and 6.22.7.4 of the Regulation): …
Märkused AFSi kohta (vastavalt eeskirja punktidele 3.2.6 ja 6.22.7.4): …
Comments regarding the extent of coverage of the conspicuity marking if it is less than the minimum value of 80 per cent required by paragraphs 6.21.4.1.2 and 6.21.4.2.2 of the Regulation: …
Märkused gabariitide märgistuse katvuse kohta, kui see on väiksem kui eeskirja punktides 6.21.4.1.2 ja 6.21.4.2.2 ette nähtud 80 % suurune miinimumväärtus …
For vehicles of M and N categories comments regarding the electrical supply conditions (according to paragraphs 3.2.7 and 5.27 of the Regulation): …
M- ja N-kategooria sõidukite puhul märkused elektritoite tingimuste kohta (vastavalt eeskirja punktidele 3.2.7 ja 5.27) …
Comments regarding conspicuity marking (according to paragraphs 6.21.1.2.5 and 6.21.4.3.1 of this Regulation): …
Märkused nähtavaks tegeva märgistuse kohta (vastavalt käesoleva eeskirja punktidele 6.21.1.2.5. ja 6.21.4.3.1) …
Comments regarding conspicuity marking (incomplete vehicle or complete vehicles according to paragraphs 6.21.1.2.1 and 6.21.1.2.2.1 of this Regulation):
Märkused nähtavaks tegeva märgistuse kohta (mittekomplektne sõiduk või komplektne sõiduk vastavalt käesoleva eeskirja punktidele 6.21.1.2.1. ja 6.21.1.2.2.1:
Incomplete vehicles:
mittekomplektne sõiduk:
Complete vehicles:
komplektne sõidu:
Completed vehicles:
komplekteeritud sõiduk:
The following documents, bearing the approval number shown above, are available on request: …
Soovi korral on kättesaadavad järgmised eespool näidatud tüübikinnitusnumbrit kandvad dokumendid: …
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 05 series of amendments.
Sõidukile kinnitatud ülalkujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on valgustus- ja valgussignaalseadmetega seoses saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) eeskirja nr 48 kohaselt, mida on muudetud 05-seeria muudatustega.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 48 as amended by the 05 series of amendments.
Tüübikinnitusnumber näitab, et tüübikinnitus on antud 05-seeria muudatustega muudetud eeskirja nr 48 nõuete kohaselt.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 05 series of amendments and Regulation No 33 [1].
Sõidukile kinnitatud ülalkujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) eeskirja nr 48 (mida on muudetud 05-seeria muudatustega) ja eeskirja nr 33 kohaselt [1].
The approval number indicates that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 48 was amended by the 05 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
1/ Tüübikinnitusnumber näitab, et vastavate tüübikinnituste andmise ajal oli eeskirja nr 48 muudetud 05-seeria muudatustega ning eeskiri nr 33 oli veel oma algsel kujul.
EXAMPLES OF LAMP SURFACES, AXES, CENTRES OF REFERENCE, AND ANGLES OF GEOMETRIC VISIBILITY
LATERNATE PINNAD, TELJED JA NULLKESE NING GEOMEETRILISE NÄHTAVUSE NURGAD
These examples show some arrangements to aid the understanding of the provisions and are not intended to be design restrictive.
Näited on esitatud sätete paremaks mõistmiseks ning need ei ole piiravad.
KEY for all examples in this Annex:
Lisa kõikide näidete lugemise juhend
Apparent surface based on the illuminating surface
Valgusaval paiknev nähtav pind
Apparent surface based on the light-emitting surface according to paragraph 2.8.a (with outer lens)
Valgust kiirgaval pinnal paiknev nähtav pind punkti 2.8 alapunkti a kohaselt (koos hajutiklaasiga)
Apparent surface based on the light-emitting surface according to paragraph 2.8.b (without outer lens)
Valgust kiirgaval pinnal paiknev nähtav pind punkti 2.8 alapunkti a kohaselt (ilma hajutiklaasita)
Inner optical part
Sisemine optiline osa
Light guide
Valgusjuhe
Outer lens
Hajutiklaas
Reflector
Peegeldi
Illuminating surface of a light-signalling device other than a retro-reflector
Muu märgutuleseadme kui helkuri valgusava
Screens; other positions of the screens are possible
Ekraanid, muud positsioonid on võimalikud
Resulting illuminating surface over all possible screen positions, e.g. for the determination of maximum or minimum area.
Valgusava üle kõigi võimalike ekraani positsioonide, nt minimaalse ja maksimaalse piirkonna määramiseks
Examples of apparent surface based on illuminating surface in different directions of geometric visibility
Valgusaval paiknev nähtav pind geomeetrilise nähtavuse erinevatest suundadest
Apparent surface based on illuminating surface
Valgust kiirgaval pinnal paiknev nähtav pind
Examples of apparent surface based on light-emitting surface in different directions of geometric visibility
Valgusaval paiknev valgust kiirgav pind geomeetrilise nähtavuse erinevatest suundadest
Example of illuminating surface in comparison with light-emitting surface in the case of a ‘single function lamp’ (see paragraphs 2.8 to 2.9 of this Regulation)
Näide valgusava võrdlusest valgust kiirgava pinnaga, kui on tegu ühe funktsiooniga laternaga (vt käesoleva eeskirja punkte 2.8 ja 2.9)
Examples of a light source with a reflector optic behind an outer lens:
Näited hajutiklaasi taga oleva peegeldiga valgusallika kohta:
(Including the outer lens)
(koos hajutiklaasiga) Näide 6
(Excluding the non textured outer lens)
(ilma tekstuurita hajutiklaasita)
Examples of a light source with a reflector optic with a inner lens behind an outer lens:
Näited hajutiklaasi taga oleva peegeldiga valgusallika kohta, millel on sisemine hajutiklaas:
(Excluding the non-textured outer lens)
Näide hajutiklaasi taga oleva valgusjuhtme kohta: Näide 7 Lõige
Examples of a light source with a reflector optic with a partial inner lens behind an outer lens:
Näited hajutiklaasi taga oleva peegeldiga valgusallika kohta, millel on osaline sisemine hajutiklaas:
Example 5
Näide 5
Example 6
(ilma tekstuurita hajutiklaasita)
Example of a light guide optic behind an outer lens:
Juhul kui tekstuurita hajutiklaas jäetakse välja, on 7b nähtav pind punkti 2.8 alapunkti b kohane Näide hajutiklaasi taga oleva valgusjuhtme kohta:
Example 7
Näide 8
In the case where the non textured outer lens is excluded, ‘7b’ is the apparent surface according to paragraph 2.8.b.
Juhul kui tekstuurita hajutiklaas jäetakse välja, on 7b nähtav pind punkti 2.8 alapunkti b kohane ja F1 ei tohi olla F2 suhtes läbipaistev
Examples showing the determination of the light-emitting surface in comparison with illuminating surface (see paragraphs 2.8 and 2.9 of this Regulation)
Valgust kiirgava pinna määramine võrreldes valgusavaga (vt käesoleva eeskirja punktid 2.8 ja 2.9)
Note: Reflected light could/may contribute to the determination of the light-emitting surface
Märkus: peegelduv valgus võib mõjutada valgust kiirgava pinna määramist.
Declared light-emitting surface according to 2.8.a
Valgust kiirgav pind punkti 2.8 alapunkti a kohaselt
Example to determine the illuminating surface in combination with an area which is not part of the function:
Näited valgusava määramiseks koos alaga, mis ei ole funktsiooni osa:
Example D
Näide D
Example to determine a light-emitting surface according to 2.8.a in combination with an area which is not part of the function:
Näide valgust kiirgava pinna määramiseks punkti 2.8 alapunkti a kohaselt koos alaga, mis ei ole funktsiooni osa:
c-d and e-f
c-d ja e-f
Example E
Näide E
Example to determine the apparent surface in combination with an area which is not part of the function and a non-textured outer lens (according to 2.8.b):
Näide nähtava pinna määramiseks koos alaga, mis ei ole funktsiooni osa, ja koos tekstuurita hajutiklaasiga (punkti 2.8 alapunkti b kohaselt):
Declared light-emitting surface according to 2.8.b for example
Valgust kiirgav pind punkti 2.8 alapunkti b kohaselt, näiteks
c’-d’ and e’-f’
c’-d’ ja e’-f’
Examples to enable a decision regarding the reciprocal incorporation of two functions
Näited võimaldamaks otsust kahe funktsiooni vastastikuse ühendamise kohta
In the case with a textured outer lens and a wall in between:
Tekstuuriga hajutiklaas ning sein on vahel:
Not reciprocally incorporated
Vastastikku ühendamata
In the case with a textured outer lens:
Tekstuuriga hajutiklaasi puhul:
Reciprocally incorporated
Vastastikku ühendatud
In the case where the non-textured outer lens is excluded:
Juhul kui tekstuurita hajutiklaas jäetakse välja:
In the case where the outer lens (textured or not) is included:
Juhul kui hajutiklaas (tekstuuriga või ilma) arvestatakse:
In the case where the non-textured outer lens is excluded, ‘7b’ is the apparent surface according to paragraph 2.8 and F1 shall not be transparent to F2:
Juhul kui tekstuurita hajutiklaas jäetakse välja, on 7b nähtav pind vastavalt punktile 2.8 ja F1 ei tohi olla F2 suhtes läbipaistev:
F1 is not reciprocally incorporated with F2
F1 ei ole F2ga vastastikku ühendatud
In the case where the non-textured outer lens is excluded or not:
Juhul kui tekstuurita hajutiklaas jäetakse välja või kaasatakse:
VISIBILITY OF A RED LAMP TO THE FRONT AND VISIBILITY OF A WHITE LAMP TO THE REAR
PUNASE LATERNA NÄHTAVUS EEST JA VALGE LATERNA NÄHTAVUS TAGANT
States of loading to be taken into consideration in determining variations in the vertical orientation of the dipped-beam headlamps
Koormusseisundid, mida tuleb arvesse võtta lähitulelaternate vertikaalse reguleerituse erinevuste määramisel
Loading conditions on axles referred to in paragraphs 6.2.6.1 and 6.2.6.3.1.
Punktides 6.2.6.1 ja 6.2.6.3.1 nimetatud koormustingimused telgedel
Loading conditions for different types of vehicles:
Koormustingimused erinevat tüüpi sõidukite puhul
Vehicles in category M1 [1]:
M1-kategooria sõidukid [1]
The angle of the light beam of the dipped-beam headlamps shall be determined under the following load conditions:
Lähitulelaternate kiiratava valgusvihu nurk määratakse järgmiste koormustingimuste kohaselt:
One person in the driver's seat;
juhiistmel üks isik;
The driver, plus one passenger in the front seat farthest from the driver;
juht ning juhiistmest kõige kaugemal asuval esiistmel üks reisija;
The driver, one passenger in the front seat farthest from the driver, all the seats farthest to the rear occupied;
juht ja üks reisija juhist kõige kaugemal asuval esiistmel ning kõik kõige tagumised istekohad täidetud;
All the seats occupied;
igal istmel üks isik;
All the seats occupied, plus an evenly distributed load in the luggage boot, in order to obtain the permissible load on the rear axle or on the front axle if the boot is at the front.
kõik istekohad täidetud ja pakiruumis ühtlaselt jaotatud koormus, et saavutada lubatud koormus tagateljele, või kui pakiruum on ees, siis esiteljele.
If the vehicle has a front and a rear boot, the additional load shall be appropriately distributed in order to obtain the permissible axle loads.
Kui sõidukil on pakiruum ees ja taga, tuleb telgedele avalduva lubatud koormuse saavutamiseks kasutada vastavalt jaotatud lisakoormust.
Driver, plus an evenly distributed load in the boot, in order to obtain the permissible load on the corresponding axle.
juht ning pakiruumis ühtlaselt jaotatud koorem, et saada vastava telje lubatud koormus.
In determining the above loading conditions, account shall be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
Eespool nimetatud koormustingimuste kindlaksmääramisel tuleb arvesse võtta kõiki tootja seatud koormuspiiranguid.
Vehicles in categories M2 and M3 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) Annex 7, (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4). :
M2- ja M3-kategooria sõidukid [1] Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 7. lisas (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, mida on viimati muudetud 4. muudatusega).
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions:
Lähitulelaternate kiiratava valgusvihu nurk määratakse järgmiste koormustingimuste kohaselt:
Vehicle unladen and one person in the driver's seat;
tühimassiga sõiduk ja üks isik juhiistmel;
Vehicles laden such that each axle carries its maximum technically permissible load or until the maximum permissible mass of the vehicle is attained by loading the front and rear axles proportionally to their maximum technically permissible loads, whichever occurs first.
sõiduk, mille mass on jaotatud nii, et igale teljele mõjub vastav suurim tehniliselt lubatud koormus, või kuni saavutatakse sõiduki suurim lubatud mass nii, et esimese ja tagumise telje koormus on proportsionaalne nende suurima tehniliselt lubatud koormusega, olenevalt sellest, kumb on esimene.