natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If no daytime running lamp is installed, the headlamp shall automatically be on when the engine is running.
Päevatulelaterna puudumisel põleb esilatern mootori töötades automaatselt.
Tell-tale lamps
Märgulambid
Every tell-tale lamp shall be readily visible to a driver in the normal driving position.
Kõik märgulambid peavad olema juhile normaalses juhtimisasendis selgesti nähtavad.
Where a ‘circuit-closed’ tell-tale is prescribed by this Regulation, it may be replaced by an ‘operating’ tell-tale.
Ettenähtud sisselülitatuse märguande võib asendada töökorras oleku märguandega.
Colours of the lights
Laternate kiiratava valguse värvus
The colours of the lights referred to in this Regulation shall be as follows:
Käesolevas eeskirjas kirjeldatud laternate kiiratava valguse värvus on järgmine:
Driving beam headlamp white
kaugtulelatern valge
Passing beam headlamp white
lähitulelatern valge
Direction-indicator lamp amber
suunatulelatern merevaikkollane
Stop lamp red
piduritulelatern punane
Rear-registration plate lamp white
tagumise numbritule latern valge
Front position lamp white or amber
eesmine ääretulelatern valge või merevaikkollane
Rear position lamp red
tagumine ääretulelatern punane
Rear retro-reflector, non-triangular red
mittekolmnurkne tagumine helkur punane
Side retro-reflector, non-triangular amber at the front
mittekolmnurkne külgmine helkur ees merevaikkollane
amber or red at the rear
taga merevaikkollane või punane
Vehicle-hazard warning signal amber
sõiduki ohutuled merevaikkollane
Front fog lamp white or selective yellow
eesmine udutulelatern valge või selektiivkollane
Rear fog lamp red
tagumine udutulelatern punane
Every vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation shall be equipped with the following lighting and light-signalling devices:
Kõik sellele eeskirjale vastava tüübikinnituse saamiseks esitatud sõidukid peavad olema varustatud järgmiste valgustus- ja valgussignaalseadmetega:
driving beam headlamp (paragraph 6.1);
5.14.1. kaugtulelatern (punkt 6.1);
passing beam headlamp (paragraph 6.2);
5.14.2. lähitulelatern (punkt 6.2);
direction-indicator lamps (paragraph 6.3);
5.14.3. suunatulelatern (punkt 6.3);
stop lamp (paragraph 6.4);
5.14.4. piduritulelatern (punkt 6.4);
rear-registration-plate illuminating device (paragraph 6.5);
5.14.5. tagumise registreerimismärgi valgustusseade (punkt 6.5);
front position lamp (paragraph 6.6);
5.14.6. eesmine ääretulelatern (punkt 6.6);
rear position lamp (paragraph 6.7);
5.14.7. tagumine ääretulelatern (punkt 6.7);
rear retro reflector, non-triangular (paragraph 6.8);
5.14.8. mittekolmnurkne tagumine helkur (punkt 6.8);
side retro reflectors, non-triangular (paragraph 6.12);
5.14.9. mittekolmnurkne külgmine helkur (punkt 6.12);
It may, in addition, be equipped with the following lighting and light-signalling devices;
Lisaks sellele võivad sõidukil olla järgnevad valgustus- ja valgussignaalseadmed:
vehicle-hazard warning signal (paragraph 6.9);
5.15.1. sõiduki ohutuled (punkt 6.9);
fog lamps;
5.15.2. udutulelaternad:
front (paragraph 6.10);
5.15.2.1. ees (punkt 6.10);
rear (paragraph 6.11);
5.15.2.2. taga (punkt 6.11);
daytime running lamp (paragraph 6.13).
5.15.3. päevatulelatern (punkt 6.13).
The fitting of each of the lighting and light-signalling devices mentioned in paragraphs 5.14 and 5.15 above shall be effected in conformity with the relevant requirements in paragraph 6 of this Regulation.
Iga punktides 5.14 ja 5.15 nimetatud valgustus- ja valgussignaalseadme paigaldus peab olema vastavuses käesoleva eeskirja punktis 6 esitatud asjakohaste nõuetega.
The fitting of any lighting and light-signalling devices other than those mentioned in paragraphs 5.14 and 5.15 is prohibited for the purposes of type approval.
Tüübikinnituse saamiseks on keelatud muude kui punktides 5.14 ja 5.15 nimetatud valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine.
Lighting and light-signalling devices type-approved for four-wheeled vehicles of categories M1 and N1 and referred to in paragraphs 5.14 and 5.15 above may also be fitted to motorcycles.
Mootorratastele võib paigaldada ka punktides 5.14 ja 5.15 osutatud valgustus- ja valgustussignaalseadmeid, mis on tüübikinnituse saanud M1- ja N1-kategooria neljarattalistele sõidukitele paigaldamiseks.
DRIVING BEAM HEADLAMP
KAUGTULELATERN
For motorcycles having a cylinder capacity ≤ 125 cm3
Mootorrataste puhul mootori töömahuga ≤ 125 cm3
One or two of approved type according to:
Üks või kaks järgmiste eeskirjade kohaselt tüübikinnituse saanud laternatest:
Class B, C, D or E of Regulation No 113;
eeskiri nr 113, klass B, C, D või E;
Regulation No 112;
eeskiri nr 112;
Regulation No 1;
eeskiri nr 1;
Regulation No 8;
eeskiri nr 8;
Regulation No 20;
eeskiri nr 20;
Regulation No 57;
eeskiri nr 57;
Regulation No 72;
eeskiri nr 72;
Regulation No 98.
eeskiri nr 98.
For motorcycles having a cylinder capacity > 125 cm3
Mootorrataste puhul mootori töömahuga > 125 cm3
Class B, D or E of Regulation No 113;
eeskiri nr 113, klass B, D või E;
Two of approved type according to:
Kaks järgmise eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud laternatest:
Class C of Regulation No 113.
eeskiri nr 113, klass C.
Arrangement
Paigaldamine
An independent driving lamp may be fitted above or below or to one side of another front lamp: if these lamps are on top of the other the reference centre of the driving lamp must be located within the medium longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side their reference centre must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Sõltumatu kaugtulelatern võib olla paigaldatud teise esilaterna kohale, alla või kõrvale: kui kõnealused laternad asuvad üksteise kohal, siis peab kaugtulelaterna nullkese paiknema sõiduki keskpikitasapinnal; kui kõnealused laternad asuvad üksteise kõrval, siis peab nende nullkese paiknema sümmeetriliselt sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
A driving beam headlamp, that is reciprocally incorporated with another front lamp, must be fitted in such a way that its reference centre lies within the median longitudinal plane of the vehicle.
Teise esilaternaga vastastikku ühendatud kaugtulelatern peab olema paigaldatud nii, et selle nullkese paikneb sõiduki keskpikitasapinnal.
However, when the vehicle is also fitted with an independent principal passing beam headlamp, or a principal passing beam headlamp that is reciprocally incorporated with a front position lamp alongside the driving beam headlamp, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Kui sõiduk on varustatud ka sõltumatu lihtlähitulelaternaga või lihtlähitulelaternaga, mis on vastastikku ühendatud eesmise ääretulelaternaga ja asub kaugtulelaterna kõrval, peavad nende nullkeskmed olema sümmeetrilised sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
Two driving lamps of which either one or both are reciprocally incorporated with another front lamp must be fitted in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Kaks kaugtulelaternat, millest üks või mõlemad on vastastikku ühendatud teise esilaternaga, peavad olema paigaldatud nii, et nende nullkeskmed oleksid sümmeetrilised sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
The length: at the front of the vehicle.
Pikkus: sõiduki ees.
This requirement is regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly by means of the rear-view mirrors and/or reflective surfaces on the vehicle.
See nõue loetakse täidetuks, kui kiiratav valgus ei tekita sõidukijuhile sõiduki tahavaatepeeglite ja/või valgust peegeldavate pindade kaudu otse ega kaudselt ebamugavusi.
In any case, the distance between the edge of the illuminating surface of any independent driving lamp and the edge of that of the lamp producing the principal passing beam must not exceed 200 mm. The distance between the edge of the illuminating surface of any independent driving lamp and the ground must be from 500 mm to 1300 mm.
6.1.3.3. Igal juhul ei tohi sõltumatu kaugtulelaterna valgusava serva ja lihtlähituld tootva laterna valgusava serva vaheline kaugus olla rohkem kui 200 mm. Sõltumatu kaugtulelaterna valgusava serva ja maapinna vaheline kaugus peab jääma vahemikku 500 mm kuni 1300 mm.
In the case of two driving lamps: the distance separating the illuminating surfaces of two driving lamps must not exceed 200 mm.
Kahe kaugtulelaterna puhul: kaugus kahe kaugtulelaterna valgusava vahel ei tohi ühelgi juhul olla üle 200 mm.
The lamp(s) may move with the steering angle.
Võib olla liikuv olenevalt pöördenurgast.
An HIAS may be installed for the driving beam.
Horisontaalse kalde reguleerimissüsteemi võib paigaldada ka kaugtulelaternale.
The passing beam(s) may remain illuminated with the driving beam(s).
Lähituli (-tuled) võivad olla sisse lülitatud samal ajal kaugtule(de)ga.
Tell-tales
Märgulambid
‘Circuit-closed’ tell-tale.
Sisselülitatuse märguanne.
Mandatory, non-flashing blue signal lamp.
Kohustuslik sinine mittevilkuv signaallamp.
‘HIAS failure’ tell-tale
Horisontaalse kalde reguleerimissüsteemi rikke märguanne.
Mandatory, flashing amber signal lamp, which may be combined with the tell-tale referred to in paragraph 6.2.8.2.
Kohustuslik vilkuv merevaikkollane signaallamp, mida võib kombineerida punktis 6.2.8.2. osutatud märgulambiga.
The aggregate maximum intensity of the driving beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 430000 cd which corresponds to a reference number of 100 (the approval value).
6.1.8.1. Suurim samaaegselt sisselülitatud kaugtulelaternate valgustugevus ei tohi ületada 430000 cd, mis vastab viitenumbrile 100. (Heakskiidetud väärtus)
In the event of a driving beam HIAS failure, without the use of any special tools, it shall be possible to:
Kaugtulelaterna horisontaalse kalde reguleerimissüsteemi rikke korral peab ilma spetsiaalsete tööriistadeta olema võimalik:
Deactivate the HIAS until it is reset according to the manufacturer’s instructions; and
horisontaalse kalde reguleerimissüsteemi välja lülitada, kuni see on lähtestatud vastavalt tootja juhistele, ja
Reposition the driving beam so that its horizontal and vertical alignments are the same as a headlamp not equipped with HIAS.
kaugtulelaternat ümber seadistada nii, et selle horisontaalne ja vertikaalne suund oleks samasugune kui ilma horisontaalse kalde reguleerimissüsteemita esilaternal.
The manufacturer shall provide a detailed description of the procedure for resetting the HIAS.
Tootja peab esitama horisontaalse kalde reguleerimissüsteemi lähtestamise kohta üksikasjaliku kirjelduse.
Alternatively, the manufacturer may choose to install an automatic system that either achieves both the tasks specified above or resets the HIAS.
Alternatiivina võib tootja paigaldada automaatsüsteemi, mis täidab kas mõlemad eespool nimetatud ülesanded või lähtestab horisontaalse kalde reguleerimissüsteemi.
In this case, the manufacture shall provide the test house with a description of the automatic system and, until such time as harmonised requirements have been developed, demonstrate the means of verifying that the automatic system works as described.
Sel juhul peab tootja katselaborile esitama automaatse süsteemi kirjelduse ning kuni ühtlustatud nõuete väljatöötamiseni näitama, kuidas kontrollida, kas automaatne süsteem toimib vastavalt kirjeldusele.
PASSING BEAM HEADLAMP
LÄHITULELATERN
Class C of draft Regulation No 113.
eeskirja nr 113 eelnõu, klass C.
An independent passing lamp may be installed above, below or to one side of another front lamp: if these lamps are one above the other the reference centre of the lamp producing the principal passing beam must be located within the median longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side their reference centre must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Sõltumatu lähitulelatern võib olla paigaldatud teise esilaterna kohale, alla või kõrvale: kui kõnealused laternad asuvad üksteise kohal, siis peab lihtlähituld kiirgava laterna nullkese paiknema sõiduki keskpikitasapinnal; kui kõnealused laternad asuvad üksteise kõrval, siis peavad nende nullkeskmed paiknema sümmeetriliselt sõiduki keskpikitasapinna suhtes;
A headlamp producing the principal passing beam, that is reciprocally incorporated with another front lamp, must be fitted in such a way that its reference centre lies within the median longitudinal plane of the vehicle.
Teise esilaternaga vastastikku ühendatud lihtlähituld kiirgav esilatern peab olema paigaldatud nii, et selle nullkese paikneb sõiduki keskpikitasapinnal.
However, when the vehicle is also fitted with an independent driving beam headlamp, or a driving beam headlamp that is reciprocally incorporated with a front position lamp alongside the headlamp producing the principal passing beam, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Kui sõiduk on varustatud ka sõltumatu kaugtulelaternaga või kaugtulelaternaga, mis on vastastikku ühendatud eesmise ääretulelaternaga lihtlähituld kiirgava esilaterna kõrval, peavad nende nullkeskmed olema sümmeetrilised sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
Two headlamps producing the principal passing beam, of which either one or both are reciprocally incorporated with another front lamp must be installed in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Kaks lihtlähituld kiirgavat esilaternat, millest üks või mõlemad on vastastikku ühendatud teise esilaternaga, peavad olema paigaldatud nii, et nende nullkeskmed oleksid sümmeetrilised sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
If installed, additional lighting unit(s) which provide bend lighting, type approved as part of the passing beam according to Regulation No 113, shall be installed under the following conditions:
Täiendavaks kurvivalgustuseks ette nähtud valgustusseade või valgustusseadmed, mis on saanud tüübikinnituse lähitule osana vastavalt eeskirjale nr 113, tuleb paigaldada järgmistel tingimustel:
In the case of (a) pair(s) of additional lighting units, they shall be installed so that their reference centre(s) are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
täiendavate valgustusseadmete paar või paarid peavad olema paigaldatud nii, et nende nullkeskmed oleksid sõiduki keskpikitasapinna suhtes sümmeetrilised.
In the case of a single additional lighting unit, its reference centre shall be coincident with the medium longitudinal plane of the vehicle.
Üksiku täiendava valgustusseadme nullkese peab langema kokku sõiduki keskpikitasapinnaga.
Height: a minimum of 500 mm and a maximum of 1200 mm above the ground.
Kõrgus: minimaalselt 500 mm ja maksimaalselt 1200 mm maapinnast.
Length: at the front of the vehicle.
Pikkus: sõiduki ees.
This requirement is regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly by means of the rear-view mirrors and/or reflective surfaces of the vehicle.
See nõue loetakse täidetuks, kui kiiratav valgus ei tekita sõidukijuhile sõiduki tahavaatepeeglite ja/või valgust peegeldavate pindade kaudu otse ega kaudselt ebamugavusi.
In the case of two headlamps producing the principal passing beam the distance separating the illuminating surfaces must not exceed 200 mm.
Kahe lihtlähituld kiirgava esilaterna puhul ei tohi valgusavade vaheline kaugus ületada 200 mm.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.11:
Määratletakse nurkade α ja β abil punkti 2.11 kohaselt:
α 15° upwards and 10° downwards;
α 15° ülespoole ja 10° allapoole;
β 45° to the left and to the right for a single lamp;
β 45° vasakule ja paremale, kui on ainult üks latern;
β 45° outwards and 10° inwards for each pair of lamps.
β 45° väljapoole ja 10° sissepoole iga laternapaari puhul.
The presence of partitions or other items of equipment near the head-lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Esilaterna lähedal asuvad pinnad või muud seadmeosad ei tohi tekitada peegeldusi, mis põhjustavad ebamugavusi teistele liiklejatele.
The lamp(s) may move in line with the steering angle.
Ettepoole. Võib olla liikuv olenevalt pöördenurgast.
The vertical inclination of the headlamp producing the principal passing beam must remain between – 0,5 and – 2,5 per cent, except in the case where an external adjusting device is present.
Lihtlähituld kiirgava esilaterna vertikaalkalle peab jääma –0,5 ja –2,5 % piiridesse, kui ei ole välist reguleerimisseadet.
For a headlamp producing the principal passing beam with a light source having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumen, the vertical inclination of the headlamp shall remain between – 0,5 and – 2,5 per cent.
Kui lihtlähituld kiirgava esilaterna objektiivne valgusvoog ületab 2000 luumenit, jääb esilaterna vertikaalkalle –0,5 ja –2,5 % vahemikku.
A headlamp levelling device may be used to satisfy the requirements of this paragraph but its operation shall be automatic [3].
Käesoleva punkti nõude rahuldamiseks võib kasutada esilaterna reguleerimisseadet, mis peab olema automaatne [3].
The requirement in paragraph 6.2.5.3 shall be tested on the vehicle in the following conditions:
Punktis 6.2.5.3 esitatud nõuet katsetakse sõidukil järgmistel tingimustel:
Condition A (rider alone):
Tingimus A (ainult reisija):
A mass of 75 kg ± 1 kg, simulating the rider, shall be placed on the vehicle in such a way as to reproduce the axle loads declared by the manufacturer for this loading condition.
Reisija kaalu simuleerimiseks asetatakse sõidukile 75 ± 1 kg koorem, et jäljendada tootja deklareeritud teljekoormuseid.
The vertical inclination (initial aiming) of the headlamp producing the principal passing beam shall be set, following the manufacturer’s instructions, between – 1,0 and – 1,5 per cent.
Lihtlähituld kiirgava esilaterna vertikaalkalle (esialgne suund) peab jääma –1,0 ja –1,5 % vahemikku, vastavalt tootja juhistele.
Condition B (fully laden motorcycle):
Tingimus B (täiskoormusega mootorratas):
Masses, simulating the manufacturer’s maximum total mass, shall be placed on the vehicle in such a way as to reproduce the axle loads declared by the manufacturer for this loading condition.
Mootorrattale asetatakse tootja deklareeritud täismassi simuleeriv koorem, selleks et jäljendada tootja deklareeritud teljekoormuseid.
Before making the measurements, the vehicle shall be rocked 3 times up and down and then moved backwards and forwards for at least a complete wheel revolution.
Enne mõõtmisi tuleb sõidukit 3 korda üles-alla raputada ja siis vähemalt rataste täispöörde võrra edasi-tagasi liigutada.
An HIAS may be installed for the passing beam.
Lähitulele võib paigaldada horisontaalse kalde reguleerimissüsteemi.
The HIAS shall not adjust the horizontal inclination by more than the vehicle’s bank angle.
Horisontaalse kalde reguleerimissüsteem võib horisontaalset kallet seadistada vaid sõiduki kaldenurga ulatuses.
The requirement in paragraph 6.2.5.5 shall be tested under the following conditions:
Punktis 6.2.5.5 esitatud nõuet katsetakse järgmistel tingimustel:
The test vehicle shall be set as specified in paragraph 5.4.
katsesõiduk seadistatakse vastavalt punktile 5.4.
Incline the vehicle and measure the HIAS test angle.
Sõidukit kallutatakse ja mõõdetakse horisontaalse kalde reguleerimissüsteemi katsenurka.
The vehicle shall be tested in the following two conditions
Sõidukit katsetatakse järgmistes tingimustes:
The maximum horizontal inclination adjustment angle specified by the manufacturer (to left and to right);
maksimaalne tootja määratud reguleeritava horisontaalse kalde nurk (vasakule ja paremale);
Half of the maximum horizontal inclination adjustment angle specified by the manufacturer (to left and to right).
pool tootja määratud maksimaalsest reguleeritavast horisontaalse kalde nurgast (vasakule ja paremale).
And when the test vehicle is returned to the position as specified in paragraph 5.4, the HIAS test angle shall return to zero quickly.
Kui katsesõiduk on tagasi punktis 5.4 kirjeldatud asendis, peab horisontaalse kalde reguleerimissüsteemi katsenurk kiiresti tagasi nulli jõudma.
The handlebar may be fixed in the straight ahead position so as not to move during the vehicle inclination.
Roolikangi võib fikseerida keskasendisse, et see sõiduki kallutamisel ei liiguks.
For the test the HIAS shall be activated by means of an HIAS signal generator.
Horisontaalse kalde reguleerimissüsteem käivitatakse katse jaoks süsteemi signaaligeneraatori abil.
The system shall be considered to satisfy the requirements of paragraph 6.2.5.5, if all measured HIAS test angles are not less than zero.
Süsteem vastab punktis 6.2.5.5 esitatud nõuetele, kui kõik mõõdetud horisontaalse kalde reguleerimissüsteemi katsenurgad on üle nulli.
This may be demonstrated by the manufacturer using other means accepted by the authority responsible for type approval.
Tootja võib seda näidata, kasutades muid tüübikinnituse andmise eest vastutava asutuse lubatud vahendeid.
Additional light source(s) or additional lighting unit(s) may be activated only in conjunction with the principal passing beam to produce bend lighting.
Kurvivalgustuse saamiseks võib lisavalgusallikat või valgusallikaid või täiendavat valgustusseadet või valgustusseadmeid kasutada ainult koos lihtlähitulega.
The illumination provided by the bend lighting shall not extend above the horizontal plane, that is parallel with the ground and containing the reference axis of the headlamp producing the principal passing beam for all bank angles as specified by the manufacture during type approval of the device according to Regulation No 113.
Kurvivalgustusest tulenev valgusvihk ei tohi ületada tasapinda, mis on maapinnaga paralleelne ja sisaldab selle esilaterna nulltelge, mis kiirgab lihtlähituld kõigi kaldenurkade jaoks vastavalt tootja antud juhistele seadme tüübi kinnitamisel eeskirja nr 113 alusel.
The requirement in paragraph 6.2.5.7 shall be tested as follows:
Punkti 6.2.5.7 nõuet katsetatakse järgmiselt:
Measure the bank angles on both sides of the vehicle under every condition where the bend lighting is activated.
Kurvivalgustuse sisselülitamisel mõõdetakse kaldenurkade suurusi sõiduki mõlemal küljel kõikides tingimustes.
The bank angles to measure are the bank angles specified by the manufacturer during type approval of the device according to Regulation No 113.
Mõõdetavad kaldenurgad täpsustab tootja seadme tüübi kinnitamisel vastavalt eeskirjale nr 113.
For the test, the bend lighting may be activated by means of a signal generator provided by the manufacturer.
Katse ajal võib kurvivalgustust sisse lülitada tootja poolt ettenähtud signaaligeneraatori abil.
The system is considered to satisfy the requirements of paragraph 6.2.5.7, if all measured bank angles on both sides of the vehicle are greater than or equal to the minimum bank angles given in the communication form for the type approval of the device according to Regulation No 113.
Süsteem vastab punktis 6.2.5.7 esitatud nõuetele, kui kõik mõõdetud kaldenurga suurused on mõlemal sõidukiküljel suuremad või võrdsed vähimate kaldenurkadega, mis on esitatud seadme jaoks eeskirja nr 113 kohase tüübikinnituse saamiseks esitatud teatise vormil.
Conformity to paragraph 6.2.5.7 may be demonstrated by the manufacturer using other means accepted by the authority responsible for type approval.
Tootja võib näidata vastavust punkti 6.2.5.7 nõuetele, kasutades muid tüübikinnituse andmise eest vastutava asutuse lubatud vahendeid.
The control for changing over to the passing beam(s) shall switch off the driving beam(s) simultaneously.
Lähitule(de)le ümberlülitamisel peab lülitusseade välja lülitama samaaegselt kõik kaugtulelaternad.
Passing beam headlamps with a light source approved in accordance with Regulation No 99 shall remain switched on when the driving-beam is illuminated.
Lähitulelaternad, mille valgusallikas on kinnitatud vastavalt eeskirjale nr 99, peavad kaugtulede sisselülitamisel põlema jääma.