natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As from 24 months after the date of entry into force mentioned in paragraph 12.1 above, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices corresponds to the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
Pärast 24 kuu möödumist punkti 12.1 jõustumisest annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised tüübikinnitusi vaid juhul, kui kinnitatava sõidukitüübi valgustus- ja valgustussignaalseadmete arv ja paigaldusviis vastab 01-seeria muudatusi sisaldava käesoleva eeskirja nõuetele.
Existing approvals granted under this Regulation before the date mentioned in paragraph 12.2 above shall remain valid.
Käesoleva eeskirja alusel enne punktis 12.2 nimetatud kuupäeva antud tüübikinnitused jäävad jõusse.
In the case of vehicles first registered more than four years after the date of entry into force mentioned in paragraph 12.1 above Contracting Parties applying this Regulation may refuse the vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices which do not meet the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
Kui sõidukid registreeriti esmakordselt rohkem kui neli aastat pärast punktis 12.1 nimetatud jõustumiskuupäeva, võivad eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised keelduda kinnitamast sõidukitüüpe, mille valgustus- ja valgustussignaalseadmete arv ja paigaldusviis ei vasta 01-seeria muudatusi sisaldava käesoleva eeskirja nõuetele.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
TÜÜBIKINNITUSKATSETE TEOSTAMISE EEST VASTUTAVATE TEHNILISTE TEENISTUSTE JA HALDUSASUTUSTE NIMED JA AADRESSID
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued, in other countries, are to be sent.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised peavad edastama ÜRO sekretariaadile kinnituskatsete tegemise eest vastutavate tehniliste teenistuste ja nende haldusasutuste nimed ja aadressid, kes annavad tüübikinnituse; nendele asutustele tuleb saata teistes riikides väljastatud tõendid tüübikinnituse andmise, selle andmisest keeldumise või selle tühistamise kohta.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Nagu määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 7. lisas, (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, nagu viimati muudetud 4. muudatusega).
Headlamps of Class A of Regulation No 113 with LED modules only on vehicles with a maximum design speed not exceeding 25 km/h.
Eeskirja nr 113 kohased LED-moodulitega A-klassi esituled ainult sõidukitele, mille maksimaalne kiirus on kuni 25 km/h.
May be replaced by indicators of categories 1 and 2 respectively of Regulation No 6.
Võib asendada eeskirjas nr 6 esitatud vastavate 1. ja 2. kategooria suunatulelaternatega.
concerning: (2)
Teatis (2)
of a vehicle type (moped) with regard to the installation of lighting and light-signalling devices pursuant to Regulation No 74
kohta seoses sõidukile (mopeedile) valgustus- ja valgustussignaalseadmete paigaldamisega vastavalt eeskirjale nr 74
Approval No: …
Tüübikinnitus nr.: …
Extension No: …
Laiendamine nr.: …
Lighting devices on the vehicles submitted for approval (3) (4)
Kinnituseks esitatud sõidukite valgustusseadmed (3) (4)
Driving lamp: yes/no (2)
Kaugtulelatern: jah/ei (2)
Passing lamp: yes/no (2)
Lähitulelatern: jah/ei (2)
Front position lamp: yes/no (2)
Eesmine ääretulelatern: jah/ei (2)
White front retro-reflector, non-triangular: yes/no (2)
Valge eesmine helkur, mittekolmnurkne: jah/ei (2)
Amber side retro-reflectors, non-triangular: yes/no (2)
Merevaikkollased külgmised helkurid, mittekolmnurksed: jah/ei (2)
Amber pedal retro-reflectors: yes/no (2)
Merevaikkollased pedaalihelkurid: jah/ei (2)
Rear red retro-reflector, non-triangular: yes/no (2)
Punane tagumine helkur, mittekolmnurkne: jah/ei (2)
Direction-indicator lamp: yes/no (2)
Suunatulelatern: jah/ei (2)
Stop lamp: yes/no (2)
Piduritulelatern: jah/ei (2)
Rear position lamp: yes/no (2)
Tagumine ääretulelatern: jah/ei (2)
Rear-registration-plate illuminating device: yes/no (2)
Tagumise numbrimärgi valgustusseade: jah/ei (2)
Maximum design speed: …km/h
Valmistajakiirus: …km/h
Vehicle submitted for approval on: …
Sõiduk on esitatud tüübikinnituse saamiseks: …
Technical Service responsible for conducting approval tests: …
Kinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus: …
Date of report issued by that service: …
Tehnilise teenistuse protokolli väljastamiskuupäev: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Tüübikinnitus antakse/seda laiendatakse/selle andmisest keeldutakse/tühistatakse (2)
Reason(s) of extension (if applicable): …
Laienduse põhjus(ed) (vajadusel): …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval see approval provisions in the Regulation.
Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmisest keeldunud või selle tühistanud riigi tunnusnumber (vt käesoleva eeskirja sätteid kinnituse kohta).
Show for each device, on a separate form (list prescribed in paragraph 3.2.2 of this Regulation), the types of devices, duly identified, meeting the installation requirements of this Regulation.
Iga seadme kohta näidata eraldi vormil (käesoleva eeskirja punktis 3.2.2 ettenähtud loetelu) nõuetekohaselt määratletud seadmete tüübid, mis vastavad käesolevas eeskirjas sätestatud paigaldusnõuetele.
Attach diagrams of the vehicles, as indicated in paragraph 3.2.3 of this Regulation.
Lisada sõidukite joonised vastavalt käesoleva eeskirja punktile 3.2.3.
The above approval mark affixed to a moped shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 74 under approval number 012439.
Mopeedile kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõiduk on valgustus- ja valgussignaalseadmetega seoses saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) eeskirja nr 74 kohaselt kinnitusnumbri 012439 alusel.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 74, as amended by the 01 series of amendments.
Tüübikinnitusmärgi kaks esimest kohta näitavad, et tüübikinnitus anti eeskirja nr 74 kohaselt, nagu seda on muudetud 01-seeria muudatustega.
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkt 4.5.)
The above approval mark affixed to a moped shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 74 and No 78.
Mopeedile kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõiduk on valgustus- ja valgussignaalseadmetega seoses saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4), vastavalt eeskirjadele nr 74 ja 78 [1].
1 Illuminating surface
LISA
4 Angle of geometric visibility
* Seda pinda tuleb lugeda valgust kiirgava pinnaga kokkupuutes olevaks LEGEND 1. Valgusava 2. Nulltelg 3. Nullkese 4.
5 Light-emitting surface
Geomeetrilise nähtavuse nurk 5.
6 Apparent surface
Valgust kiirgav pind
7 Direction of observation
Nähtav pind 7.
ILLUMINATING SURFACE IN COMPARISON WITH LIGHT-EMITTING SURFACE
Vaatlussuund VALGUSAVA VÕRRELDUNA VALGUST KIIRGAVA PINNAGA
(See paragraph 5.9 of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkt 5.9)
The electrical connections shall be checked by switching on every lamp supplied by the electrical system of the moped.
Elektriühendusi tuleb kontrollida kõikide mopeedi elektrisüsteemist elektrienergiat saavate laternate sisselülitamise teel.
The lamps and tell-tales shall function in accordance with the provisions set out in paragraph 5.10 of this Regulation and with the individual specifications applicable to each lamp.
Laternad ja märgulambid peavad töötama käesoleva eeskirja punktis 5.10 sätestatud nõuete ja iga laterna suhtes kohaldatavate erinõuete kohaselt.
The presence number, colour, arrangement and, where applicable, the category of lamps shall be checked by visual inspection of the lamps and their markings.
Laternate arvu, värvuse, järjestuse ja vajaduse korral laternate kategooria kontrollimiseks kasutatakse laternate ja nende märgistuse visuaalset vaatlust.
a front position lamp that is reciprocally incorporated with another front lamp must be installed in such a way that its reference centre is situated in the median longitudinal plane of the vehicle.
teise esilaternaga vastastikku ühendatud eesmine ääretulelatern peab olema paigaldatud nii, et selle nullkese paikneb sõiduki keskpikitasapinnal.
However, when the vehicle is also fitted with another front lamp alongside the front position lamp, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Kui sõiduk on lisaks varustatud eesmise ääretulelaternaga, mis asetseb teise eesmise ääretulelaterna kõrval, peavad nende nullkeskmed olema sümmeetrilised sõiduki keskpikitasapinna suhtes.
For the purpose of installation on a vehicle, a ‘single lamp’ also means any assembly of two independent or grouped lamps, whether identical or not, having the same function, if they are installed so that the projection of their apparent surfaces in the direction of the reference axis occupies not less than 60 per cent of the smallest rectangle circumscribing the projections of the said apparent surfaces in the direction of the reference axis. In such a case, each of these lamps shall, where approval is required, be approved as a type ‘D’ lamp.
Sõidukite jaoks tähistab üksiklatern mis tahes kombinatsiooni kahest või mitmest identsest või mitteidentsest sama funktsiooniga laternast, kui see moodustab seadme, mille kõigi valgust kiirgavate pindade projektsioon teataval püsttasapinnal moodustab vähemalt 60 % laternate valgust kiirgavate pindade projektsioone ümbritseva kõige väiksema ristküliku pindalast, tingimusel, et sellisele kombinatsioonile antakse vajaduse korral tüübikinnitus D-tüüpi laternana.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 74 included the 01 series of amendments and Regulation No 78 already included the 02 series of amendments. [1] The latter is given merely as an example. -------------------------------------------------- ANNEX 3
Tüübikinnitusmärk näitab, et vastavate kinnituste andmise ajal hõlmas eeskiri nr 74 01-seeria muudatusi ja eeskiri nr 78 02-seeria muudatusi.
LAMP SURFACES, AXIS AND CENTRE OF REFERENCE, AND ANGLES OF GEOMETRIC VISIBILITY * This surface is to be considered as tangent to the light-emitting surface LEGEND
Viimane on esitatud vaid näitena.
2 Axis of reference 3 Centre of reference
LATERNA VALGUSAVAD, NULLTELG, NULLKESE JA GEOMEETRILISE NÄHTAVUSE NURGAD
Regulation No 49 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines and positive ignition engines for use in vehicles
ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskiri nr 49 „Ühtsed sätted, milles käsitletakse meetmeid, mis tuleb võtta sõidukite diisel- ja ottomootoritest pärinevate gaasiliste saasteainete ja tahkete osakeste heite vastu”
06 series of amendments — Date of entry into force: 27 January 2013
eeria muudatusteni – jõustumise kuupäev: 27. jaanuar 2013
Supplement 1 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 15 July 2013
eeria muudatuste kaasanne nr 1 – jõustumise kuupäev: 15. juuli 2013
Corrigendum to Supplement 1 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 15 July 2013
eeria muudatuste kaasande nr 1 parandus – jõustumise kuupäev: 15. juuli 2013
Requirements and tests
Nõuded ja katsed
Conformity of in service vehicles/engines
Kasutusel olevate sõidukite/mootorite vastavus
Production definitively discontinued
Tootmise lõpetamine
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Tüübikatsetuste eest vastutavate tehniliste teenistuste ja tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid
1 Procedure for production conformity testing when standard deviation is satisfactory
1 Toodangu vastavuse katsemenetlus rahuldava standardhälbe korral
2 Procedure for production conformity testing when standard deviation is unsatisfactory or unavailable
2 Toodangu vastavuse katsemenetlus, kui standardhälve on mitterahuldav või seda ei ole võimalik hinnata
3 Procedure for production conformity testing at manufacturer's request
3 Toodangu vastavuse katsemenetlus valmistaja taotluse korral
4 Summary of approval process for engines fuelled with natural gas, engines fuelled with LPG and dual-fuel engines fuelled with natural gas/biomethane or LPG
4 Tüübikinnitusmenetluse kokkuvõte maagaasil töötavate mootorite, veeldatud naftagaasil töötavate mootorite ning maagaasil/biometaanil või veeldatud naftagaasil töötavate segakütuseliste mootorite puhul
1 Models of information document
1 Näidisteatised
Communication concerning the approval of an engine type or family as a separate technical unit with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Teatis, milles käsitletakse tüübikinnituse andmist mootoritüübile või -tüüpkonnale kui eraldi seadmestikule seoses saasteainete heitega vastavalt eeskirja nr 49 06-seeria muudatustele
Communication concerning the approval of a vehicle type with an approved engine with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Teatis, milles käsitletakse kinnituse andmist sõidukitüübile, mille mootorile on juba antud tüübikinnitus seoses saasteainete heitega vastavalt eeskirja nr 49 06-seeria muudatustele
Communication concerning the approval of a vehicle type with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Teatis, milles käsitletakse sõidukitüübile kinnituse andmist seoses saasteainete heitega vastavalt eeskirja nr 49 06-seeria muudatustele
3 Arrangements of approval marks
3 Tüübikinnitustähise kujundus
4 Test procedure
4 Katsemenetlus
5 Specifications of reference fuels
5 Etalonkütuste spetsifikatsioonid
6 Emissions data required at type approval for roadworthiness purposes - Measuring carbon monoxide emissions at idling speeds
6 Tüübikinnitusel tehnoülevaatuseks vajalikud heitkoguste andmed. Süsinikmonooksiidi heitkoguste mõõtmine mootori tühikäigul
7 Verifying the durability of engine systems
7 Mootorisüsteemide vastupidavuse kontrollimine
8 Conformity of in-service engines or vehicles
8 Kasutusel olevate sõidukite ja mootorite vastavus
On-board diagnostic systems (OBD)
A Pardadiagnostikasüsteemid
Technical requirements for on-board diagnostic systems (OBD)
B Pardadiagnostikasüsteemidele esitatavad tehnilised nõuded
Technical requirements for assessing the in-use performance of on-board diagnostic systems (OBD)
Tehnilised nõuded pardadiagnostikasüsteemide talitluse hindamiseks kasutusajal
10 Requirements to limit Off-Cycle Emissions (OCE) and in-use emissions
10 Tsükliväliste heidete ja töötava sõiduki heitkoguste piiramise nõuded
11 Requirements to ensure the correct operation of NOx control measures
11 Nõuded NOx kontrollimeetmete nõuetekohase toimimise tagamiseks
12 CO2 emissions and fuel consumption
12 CO2 heide ja kütusekulu
13 Type approval of replacement pollution control devices as separate technical unit
13 Varu-saastekontrolliseadme kui eraldi seadmestiku tüübikinnitus
14 Access to vehicle OBD information
14 Juurdepääs sõiduki pardadiagnostikasüsteemi andmetele
15 Technical requirements for diesel-gas dual-fuel engines and vehicles
15 Tehnilised nõuded diisli- ja gaaskütust kasutavatele segakütuselistele mootoritele ja sõidukitele.
This Regulation shall apply to motor vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 with a reference mass exceeding 2610 kg and to all motor vehicles of categories M3 and N3 [1].
Käesolevat eeskirja kohaldatakse M1-, M2-, N1- ja N2-kategooria mootorsõidukite (tuletatud massiga üle 2610 kg) ning kõigi M3- ja N3-kategooria mootorsõidukite suhtes [1].
At the request of the manufacturer, the type approval of a vehicle granted under this Regulation shall be extended to its variants and versions with a reference mass above 2380 kg provided that it also meets the requirements relating to the measurement of greenhouse gas emissions and fuel consumption in accordance with paragraph 4.2 of this Regulation.
Valmistaja taotluse korral võib käesoleva eeskirja kohaselt antud sõiduki tüübikinnitust laiendada ka sõiduki variantidele ja versioonidele, mille tuletatud mass ületab 2380 kg, tingimusel et sõiduk vastab ka kasvuhoonegaaside heitkoguste mõõtmise ja kütusekuluga seotud nõuetele, mis on sätestatud käesoleva eeskirja punktis 4.2.
Equivalent approvals
Samaväärsed tüübikinnitused
The following do not need to be approved according to this Regulation: engines mounted in vehicles of up to 2840 kg reference mass to which an approval to Regulation No 83 has been granted as an extension.
Käesoleva eeskirja kohaselt ei ole tüübikinnitust vaja mootorile, mis on paigaldatud sõidukitele, mille tuletatud mass on kuni 2840 kg ning millele on antud eeskirja nr 83 kohane tüübikinnituse laiendus.
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
MÕISTED Käesolevas eeskirjas kasutatakse järgmisi mõisteid:
"Ageing cycle" means the vehicle or engine operation (speed, load, power) to be executed during the service accumulation period;
„vanandamistsükkel” sõiduki või mootori funktsioonide (kiirus, koormus, võimsus) talitlus kasutusaja jooksul;
"Approval of an engine (engine family)" means the approval of an engine type (engine family) with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants, smoke and the on-board diagnostic (OBD) system;
„mootoritüübi (mootoritüüpkonna) tüübikinnitus” mootoritüübi (mootoritüüpkonna) kinnitus lähtuvalt gaasiliste saasteainete, tahkete osakeste ja suitsuheite tasemest ning pardadiagnostikasüsteemist;
"Approval of a vehicle" means the approval of vehicle type with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants and smoke by its engine as well as the on-board diagnostic (OBD) system and the engine installation on the vehicle;
„sõiduki tüübikinnitus” sõidukitüübi kinnitus lähtuvalt selle mootori gaasiliste saasteainete, tahkete osakeste ja suitsuheite tasemest, samuti pardadiagnostikasüsteemist ja mootori sõidukile paigaldamisest;
"Auxiliary Emission Strategy" (AES) means an emission strategy that becomes active and replaces or modifies a base emission strategy for a specific purpose and in response to a specific set of ambient and/or operating conditions and only remains operational as long as those conditions exist;
„heitekontrolli abistrateegia” heitekontrollistrateegia, mis aktiveerub ning asendab või muudab heitekontrolli põhistrateegiat teataval konkreetsel eesmärgil ja reageerib konkreetsetele ümbritseva keskkonna ja/või töötingimustele, ning on kasutusel üksnes nimetatud tingimuste korral;
"Base Emission Strategy" (BES) means an emission strategy that is active throughout the speed and load operating range of the engine unless an AES is activated;
„heitekontrolli põhistrateegia” heitekontrollistrateegia, mis on aktiivne mootori käituskiiruse ja -koormuse vahemikus, kui heitekontrolli abistrateegia ei ole aktiveeritud;
"Continuous regeneration" means the regeneration process of an exhaust after-treatment system that occurs either permanently or at least once per World Harmonised Transient Driving Cycle (WHTC) hot start test;
„pidev regenereerimine” heitgaasi järeltöötlussüsteemi regeneratsiooniprotsess, mis toimub pidevalt või vähemalt üks kord ülemaailmsete ühtlustatud muutuvate sõidutsüklite (WHTC) kuumkäivituskatse jooksul;
"Crankcase" means the spaces in, or external to, an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapours can be emitted;
„karter” mootori sees või väljaspool mootorit asuv ruum, mis on ühendatud karteripõhjaga sisemise või välimise torustiku abil, mille kaudu eralduvad gaasid ja aur;
"Critical emission-related components" means the following components which are designed primarily for emission control: any exhaust after-treatment system, the ECU and its associated sensors and actuators, and the exhaust gas recirculation (EGR) system including all related filters, coolers, control valves and tubing;
„kriitilised heitetaset mõjutavad osad” järgmised osad, mis on loodud peamiselt heitkoguste piiramiseks: kõik heitgaasi järeltöötlussüsteemid, mootori elektrooniline kontrollplokk ning selle andurid ja ajamid ning heitgaasitagastussüsteem koos kõigi asjaomaste filtrite, jahutite, reguleerimisventiilide ja torudega;
"Critical emission-related maintenance" means the maintenance to be performed on critical emission-related components;
„kriitiline heitetaset mõjutav hooldus” kriitiliste heitetaset mõjutavate osade hooldus;
"Defeat strategy" means an emission strategy that does not meet the performance requirements for a base and/or auxiliary emission strategy as specified in this annex;
„katkestusstrateegia” heitekontrollistrateegia, mis ei vasta käesolevas lisas määratletud heitekontrolli põhi- ja/või abistrateegia nõuetele;
"deNOx system" means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of oxides of nitrogen (NOx) (e.g. passive and active lean NOx catalysts, NOx adsorbers and selective catalytic reduction (SCR) systems);
„deNOx-süsteem” heitgaaside järeltöötlussüsteem lämmastikoksiidide (NOx) heite vähendamiseks (nt passiivsed ja aktiivsed lahjad NOx katalüsaatorid, NOx adsorberid ja valikulise katalüütilise redutseerimise süsteemid);
"Diagnostic trouble code" (DTC) means a numeric or alphanumeric identifier which identifies or labels a malfunction;
„diagnostika veakood” numbriline või tähtnumbriline tähis, mis tähistab või märgistab kindlat riket;
"Diesel mode" means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine does not use any gaseous fuel for any engine operating condition;"
„diislirežiim” segakütuselise mootori tavaline töörežiim, mille käigus ei kasutata mootoris ühegi töötingimuse korral ühtegi gaaskütust;
"Driving cycle" means a sequence consisting of an engine start, an operating period (of the vehicle), an engine shut-off, and the time until the next engine start;
„sõidutsükkel” järjestikuste tegevuste kogum, mis hõlmab mootori käivitamist, (sõiduki) tööperioodi, mootori väljalülitamist ja ajavahemikku järgmise käivitamiseni;
"Dual-fuel engine" means an engine system that is designed to simultaneously operate with diesel fuel and a gaseous fuel, both fuels being metered separately, where the consumed amount of one of the fuels relative to the other one may vary depending on the operation;
„segakütuseline mootor” mootorisüsteem, mis töötab vaheldumisi nii diisli- kui ka gaaskütusel, mõlemat kütust mõõdetakse eraldi, sest sõltuvalt töötingimustest võib ühe või teise kütuse kulu olla erinev;
"Dual-fuel mode" means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine simultaneously uses diesel fuel and a gaseous fuel at some engine operating conditions;
„segakütuserežiim” segakütuselise mootori tavaline töörežiim, mille käigus kasutatakse mootoris sõltuvalt töötingimustest vaheldumisi diisli- ja gaaskütust;
"Dual-fuel vehicle" means a vehicle that is powered by a dual-fuel engine and that supplies the fuels used by the engine from separate on-board storage systems;"
„segakütuseline sõiduk” segakütuselise mootoriga sõiduk, mis kasutab kütuseid mitmest sõiduki pardal asuvast kütusemahutist;
"Element of design" means in respect of a vehicle or engine:
„konstruktsioonielement” sõiduki või mootori puhul:
Any element of the engine system;
mootorisüsteemi mis tahes element,