natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4. below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
H-punkti koordinaate ja rindkere tegeliku kaldenurga suurust, mis on saadud punktis 4 sätestatud menetluse tulemusel, võrreldakse vastavalt R-punkti koordinaatidega ja sõiduki tootja poolt määratud rindkere arvutusliku kaldenurgaga.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 degree of the design of the torso angle.
R- ja H-punktide suhtelisi asukohti ning rindkere arvutusliku kaldenurga ja tegeliku kaldenurga vahekorda peetakse vastava istumisasendi korral rahuldavaks, kui H-punkti määratud koordinaadid jäävad horisontaalsete ja vertikaalsete külgedega ruudu piiresse, mille küljed on 50 mm pikad ja mille diagonaalid ristuvad R-punktis, ja kui rindkere tegeliku kaldenurga erinevus arvutuslikust kaldenurgast jääb 5o piiridesse.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Kui need tingimused on täidetud, kasutatakse käesoleva eeskirja sätetele vastavuse tõendamisel R-punkti ja rindkere arvutuslikku kaldenurka.
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Kui H-punkt või rindkere tegelik kaldenurk ei vasta punkti 3.2.2 nõuetele, määratakse H-punkt ja rindkere tegelik kaldenurk veel kaks korda (kokku kolm korda).
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Kui punktis 3.2.4 kirjeldatud kolmest toimingust kahe tulemused ei vasta punkti 3.2.2 nõuetele või kui kontrollimine ei ole võimalik, sest sõiduki tootja ei ole esitanud teavet R-punkti asukoha või rindkere arvutusliku kaldenurga kohta, kasutatakse kolme mõõdetud punkti keskmist või kolme mõõdetud kaldenurga keskmist ning neid loetakse kohaldatavaiks kõigil juhtudel, kui käesolevas eeskirjas viidatakse R-punktile või rindkere arvutuslikule kaldenurgale.
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer's discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reaches the room temperature.
Sõidukit hoitakse eelnevalt tootja äranägemisel temperatuuril 20 ± 10 °C tagamaks, et istme materjal saavutab toatemperatuuri.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Kui kontrollitaval istmel ei ole kunagi varem istutud, peab sellel kaks korda kestusega 1 minut istuma 70–80 kg kaaluv inimene või asetatakse sinna selleks ajaks sama kaaluga seade, et koolutada istmepolstrit ja seljatuge.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Sõiduk peab olema punktis 2.11 määratletud mõõteasendis.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per/cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Istme ala, mis puutub kokku 3-DH-seadmega, peab olema kaetud piisava suuruse ja sobiva koega musliin-puuvillkangaga (sile puuvillkangas, millel on 18,9 niiti cm2 kohta ja mis kaalub 0,228 kg/cm2) või omadustelt samaväärse silmkoe- või lausriidega.
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3-D H machine.
3-DH-seadme istme- ja seljaosa asetatakse nii, et sõitja sümmeetriatasand (C/LO) langeb kokku 3-DH-seadme sümmeetriatasandiga.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Labajala- ja sääreosa kinnitatakse istmikuosale kas eraldi või kasutades T-profiili ja sääreosa.
Adjust the feet and leg positions of the 3-D H machine as follows:
3-DH-seadme labajala- ja sääreosa reguleeritakse järgmiselt:
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Nii labajala- kui ka sääreosa liigutatakse ettepoole nii, et jalad võtavad põrandal loomuliku asendi – vajaduse korral pedaalide vahel.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3-D H machine as the right foot is to the right.
Vasak labajalg peab võimaluse korral olema 3-DH-seadme sümmeetriatasapinnast ligikaudu sama kaugel vasakul kui parem labajalg sellest paremal.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Lood, millega määratakse kindlaks 3-DH-seadme põikiasend, seatakse horisontaalseks, reguleerides vajadusel uuesti istmikuosa või seades labajala- ja sääreosi tahapoole.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Läbi H-punkti kontrollnuppude kulgev joon peab olema istme piki-sümmeetriatasandiga risti.
If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
Kui vasakut jalga ei ole võimalik hoida parema jalaga paralleelsena ja vasakut labajalga ei saa konstruktsioonile toetada, liigutatakse vasakut labajalga, kuni see on toetatud asendis.
The alignment of the sight buttons shall be maintained.
Kontrollnupud peavad jääma endiselt ühele joonele.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Kui labajalad on sel juhul erinevatel põrandatasapindadel, kasutatakse võrdluspunktina jalga, mis puudutab esimesena esiistet, ja teine labajalg asetatakse nii, et seadme istmikuosa põikiasendi kindlaksmääramiseks kasutatav lood näitab horisontaalasendit.
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Järgitakse punktis 4.7.1 kirjeldatud üldist korda, v.a, et labajalad tuleb asetada sõidukitootja poolt ettenähtud viisil.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar.
Seljapaneel kallutatakse ette kõige eesmisse võimalikku asendisse ja 3-DH-seade tõmmatakse T-profiili kasutades istme seljatoest eemale.
If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure. Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required, i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Kui 3-DH-seade kipub tahapoole libisema, toimitakse järgmiselt: 3-DH-seadmel lastakse tahapoole libiseda, kuni T-profiilile ei ole enam vaja rakendada horisontaalset ettepoole suunatud hoidekoormust, st kuni istmikuosa puudutab seljatuge.
If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure. Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this annex).
Kui 3-DH-seade ei libise tahapoole, toimitakse järgmiselt: 3-DH-seadet libistatakse tahapoole, rakendades T-profiilile horisontaalset tahapoole suunatud koormust, kuni istmikuosa puudutab seljatuge (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 2).
Rock the 3-D H machine from side to side through 10° arc (5° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
3-DH-seadet õõtsutatakse kolm korda 10-kraadise nurga võrra küljelt küljele (5° vertikaalsest sümmeetriatasandist kummalegi poole), et kõrvaldada kogu hõõrdumine 3-DH-seadme ja istme vahel.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore-and-aft direction.
T-profiili paigalhoidmisel ja 3-DH-seadme õõtsutamisel tuleb olla ettevaatlik, tagamaks, et sellele tahtmatult ei rakendu vertikaalset või ette-/tahasuunalist välist koormust.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows:
Kui jalad on 3-DH-seadme õõtsutamisel ükskõik mil viisil liikunud, tuleb need uuesti kohale asetada järgmiselt:
During this lifting, the feet are to be free to rotate; and no forward or lateral loads are to be applied.
Tõstmise ajal võivad labajalad vabalt pöörduda; neile ei tohi rakendada koormust eest ega küljelt.
Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Selleks et 3-DH-seade istmepadjal ettepoole ei libiseks, hoitakse T-profiili kinni ja toimitakse edasi järgmiselt:
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
vaheldumisi rakendatakse selja nurkprofiilile rindkerele asetatud raskuste keskme kõrgusel tahapoole suunatud horisontaalset koormust kuni 25 N ja vabastatakse koormus, kuni puusa kaldenurga mõõtur näitab, et pärast koormusest vabastamist on saavutatud stabiilne asend.
If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
Kui 3-DH-seadet on vaja uuesti loodida, kallutatakse seljapaneeli ettepoole, korratakse loodimist ja lõikes 4.12 kirjeldatud menetlust.
The co-ordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system;
mõõdetakse H-punkti koordinaadid kolmemõõtmelise taustsüsteemi suhtes;
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3-D H machine with the probe in its fully rearward position.
rindkere tegelik kaldenurk loetakse 3-DH-seadme selja kaldenurga mõõturilt, kui mõõtepea on kõige tagumises asendis.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the Competent Authority.
Muude istmete puhul kui esiistmed, kus H-punkti ei saa kindlaks määrata kolmemõõtmelise H-punkti aparaadi või meetodi abil, võib pädeva asutuse äranägemisel aluseks võtta tootja ettenähtud R-punkti.
CALCULATION OF THE DETECTION DISTANCE
TUVASTUSKAUGUSE ARVUTAMINE
CAMERA MONITOR DEVICE FOR INDIRECT VISION
KAUDSE NÄHTAVUSE KAAMERA-MONITORSEADE
Resolution threshold of a camera
Kaamera eraldusvõime läviväärtus
The resolution threshold of a camera is defined by the formula:
Kaamera eraldusvõime läviväärtus määratakse järgmise valemiga:
resolution threshold of the camera (arc-min)
kaamera eraldusvõime läviväärtus (kaareminutites)
angle of vision of the camera (°)
kaamera vaateväljanurk (°)
number of video lines of the camera (#)
kaamera laotusridade arv (#)
The manufacturer shall supply the values for βc and Nc
Tootja teatab βc ja Nc väärtused.
Determination of the critical viewing distance of the monitor
Monitori kriitilise vaatluskauguse määramine
For a monitor having certain dimensions and properties, a distance to the monitor can be calculated within which the detection distance is dependent only on the performances of the camera.
Vaatleja kaugust teatud mõõtmete ja omadustega monitorini on võimalik arvutada nii, et tuvastuskaugus sõltub ainult kaamera tööparameetritest.
This critical viewing distance rm,c is defined by:
Kriitiline vaatluskaugus rm,c on määratletud järgmise valemiga:
critical viewing distance (m)
kriitiline vaatluskaugus (m)
height of the monitor image (m)
monitorikujutise kõrgus (m)
number of video lines of the monitor (–)
monitori laotusridade arv (-)
resolution threshold of the observer (minutes of arch)
vaatleja eraldusvõime läviväärtus (kaareminutites)
The number 60 is for conversion from minutes of arches to degrees.
Arvu 60 abil konverteeritakse kaareminutid kraadideks.
The manufacturer shall supply the values for Hm and Nm.
Tootja teatab Hm ja Nm väärtused.
Determination of the detection distance
Tuvastuskauguse määramine
Maximum detection distance within the critical viewing distance where, due to the installation, the distance eye-monitor is less than the critical viewing distance, the maximum attainable detection distance shall be defined by:
Olukorras, kui maksimaalne tuvastuskaugus paikneb kriitilise vaatluskauguse piires, arvutatakse maksimaalne saavutatav tuvastuskaugus, kui vaatleja silmade ja monitori vahekaugus on monitori paigaldusviisi tõttu väiksem kui kriitiline vaatluskaugus, järgmise valemiga:
detection distance [m]
tuvastuskaugus [m]
diameter of the object [m]
objekti läbimõõt [m]
ƒ threshold increasing factor
ƒ läviväärtuse tõusutegur
ωc, βc and Nc according to paragraph 1.1.
ωc, βc ja Nc vastavalt punktile 1.1.
Detection distance greater than the critical viewing distance. Where, due to the installation, the distance eye-monitor is more than the critical viewing distance, the maximum obtainable detection distance shall be defined:
Olukorras, kui tuvastuskaugus on kriitilisest vaatluskaugusest suurem, arvutatakse maksimaalne saavutatav tuvastuskaugus, kui vaatleja silmade ja monitori vahekaugus on monitori paigaldusviisi tõttu suurem kui kriitiline vaatluskaugus, järgmise valemiga:
viewing distance to the monitor (m)
vaatluskaugus monitorini (m)
diagonal of the monitor screen (inch)
monitori ekraani diagonaal (tollides)
number of video lines of the monitor (-)
monitori laotusridade arv (-)
βc and Nc according to paragraph 1.1.
βc ja Nc vastavalt punktile 1.1.
Nm and ωeye according to paragraph 1.2.
Nm ja ωeye vastavalt punktile 1.2.
SECONDARY FUNCTIONAL REQUIREMENTS
TÄIENDAVAD TALITLUSNÕUDED
Based on the installation conditions, a determination shall be made to discover whether the entire device can still satisfy the functional requirements listed in paragraph 6.2.2 of this Regulation, especially the glare correction, the maximum and the minimum luminance of the monitor.
Kui seade on paigaldatud, tuleb kindlaks teha, kas kogu seade vastab jätkuvalt käesoleva eeskirja punktis 6.2.2 loetletud talitlusnõuetele, eelkõige pimestuskorrektsiooni ning monitori maksimaalse ja minimaalse heleduse osas.
It shall also be determined the degree to which the glare correction will be addressed and the angle at which sunlight can strike a monitor and these shall be compared to the corresponding measuring results from the system measurements.
Samuti tuleb kindlaks teha, millisel määral kasutatakse pimestuskorrektsiooni ja millise nurga all võib päikesevalgus monitorile langeda ning võrrelda neid tulemusi mõõtmistel saadud vastavate tulemustega.
This can be either based on a CAD-generated model, a determination of the angles of light for the device when mounted on the relevant vehicle, or by carrying out relevant measurements on the relevant vehicle as described in paragraph 6.2.2.2 of this Regulation.
Nõuetele vastavust võib kontrollida kas reaalprojekteerimisega loodud mudeli alusel, millega määratakse valguse langemisnurgad asjaomasele sõidukile paigaldatud seadme puhul, või võib käesoleva eeskirja punktis 6.2.2.2 loetletud mõõtmised teha asjaomasel sõidukil.
x2– vature of the main axis of the mirror is defined in the x/y coordinate system defined by the radius of the spherical primary calotte with:
x2– peatelje kumerus on defineeritud koordinaatsüsteemis x/y, mis on määratletud sfääri põhisegmendi raadiusega, millel:
Test 1: The points of impact shall be as defined in paragraph 6.1.3.2.2.3.
Katse 1: löögipunktid peavad vastama punktis 6.1.3.2.2.3 määratletud punktidele.
the fragments of glass still adhere to the back of the housing or to a surface firmly attached to the housing; partial separation of the glass from its backing is admissible provided that this does not exceed 2,5 mm on either side of the cracks.
klaasikillud on endiselt kinni kas katte siseküljel või kattele tugevasti kinnitatud pinna küljes; klaasi osaline eraldumine katte siseküljelt on lubatud, kui klaas ei ole eraldunud pragudest mõlemal pool rohkem kui 2,5 mm.
It is permissible for small splinters to become detached from the surface of the glass at the point of impact;
Väikeste kildude eraldumine klaasipinnast löögipunktis on lubatud;
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of device for indirect vision approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Kui tüübikinnituse omanik lõpetab täielikult käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõiduki tootmise, teavitab ta sellest tüübikinnituse andnud asutust.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
Asjaomase teatise saamise järel teavitab asutus sellest teisi käesolevat eeskirja kohaldavaid kokkuleppeosalisi, saates neile tüübikinnitusteate koopia, mille lõppu on lisatud suurte tähtedega kirjutatud märkus „TOOTMINE LÕPETATUD” koos kuupäeva ja allkirjaga.
simultaneously the fields of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5 and 15.2.4.6 when the close proximity mirror and the front mirror have been substituted.
üheaegselt nii punktiga 15.2.4.5 kui ka punktiga 15.2.4.6 ette nähtud vaatevälja, kui asendatud on lähivaatepeegel ja esipeegel.
In the case of the vehicle is moving forward at a higher speed than 10 km/h or moving backwards, the monitor may be used for other information, provided that the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.5 is permanently displayed.
Kui sõiduk liigub edasi suurema kiirusega kui 10 km/h või tagasisuunas, võib monitori kasutada muu teabe jaoks, tingimusel et punktiga 15.2.4.5 ettenähtud vaateväli on pidevalt kuvatud.
Generalised reflectometer showing experimental set-ups for the two calibration methods Meter with adjustments
Reflektomeetri üldistatud skeem, millel on kujutatud kahe kalibreerimismeetodi kasutamist katsetel
Calibration adjustment
Kalibreerimis-nupp
Receptor arm in position
Valgusallikas ja kollimaator
Light source and collimating optics
Valgusallikas ja kollimaator
Zero adjustment
Nullimisnupp
Photo detector
Fotodetektor
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Kui sama istmerea istmeid võib käsitleda samaväärsetena (nt pinkiste, identsed istmed vms), määratakse igale istmereale ainult üks H-punkt ja üks rindkere tegelik kaldenurk. Sellisel juhul asetatakse käesoleva lisa 1. liites kirjeldatud 3-DH-seade kogu rea suhtes representatiivsele kohale.
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
3-DH-seadme seljapaneelile ja istmikuosale rakendatakse 100 ± 10 N suurust koormust puusa kaldenurga mõõturi ja T-profiili korpuse lõikepunktis.
The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Koormust rakendatakse selle joone suunas, mis kulgeb läbi eespool nimetatud lõikepunkti vahetult reieprofiili korpusest ülalpool asuvasse punkti (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 2).
‘The driver's ocular points’ means two points 65 mm apart and 635 mm vertically above point R of the driver's seat as defined in Annex 8. The straight line joining these points runs perpendicular to the vertical longitudinal median plane of the vehicle.
„juhi okulaarpunktid” – kaks teineteisest 65 mm kaugusel olevat punkti, mis asuvad vertikaalselt 635 mm kõrgusel 8. lisas määratletud juhiistme punktist R. Neid punkte ühendav sirgjoon on risti sõiduki vertikaalse keskpikitasapinnaga.
Regulation No 118 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform technical prescriptions concerning the burning behaviour of materials used in the interior construction of certain categories of motor vehicles
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 118 – Ühtsed tehnonõuded seoses teatavate kategooriate mootorsõidukite siseehituses kasutatavate materjalide põlemiskäitumisega
Date of entry into force: 6 April 2005
Jõustumise kuupäev: 6. aprill 2005
Part I — Definitions — Specifications
I osa – Mõisted – Spetsifikatsioonid
Part II — Definitions — Specifications
II osa – Mõisted – Spetsifikatsioonid
Annex 1 — Information document for vehicle
lisa Sõidukit käsitlev teatis
Annex 2 — Information document for component
lisa Sõidukiosa käsitlev teatis
Annex 3 — Communication concerning approval of a vehicle type
lisa eatis sõidukitüübile tüübikinnituse andmise kohta
Annex 4 — Communication concerning approval of a component type
lisa Teatis sõidukiosale tüübikinnituse andmise kohta
Annex 5 — Arrangements of approval marks
lisa Tüübikinnitusmärkide kujundus
Annex 6 — Test to determine the horizontal burning rate of materials
lisa Materjalide horisontaalse põlemiskiiruse katse
Annex 7 — Test to determine the melting behaviour of materials
lisa Materjalide sulamisomaduste katse
Annex 8 — Test to determine the vertical burning rate of materials
lisa Materjalide vertikaalse põlemiskiiruse katse
This Regulation applies to the burning behaviour (ignitibility, burning rate and melting behaviour) of interior materials used in vehicles of categories M3, Classes II and III [1], carrying more than 22 passengers, not being designed for standing passengers and urban use (city buses).
Käesolevat eeskirja kohaldatakse selliste materjalide põlemiskäitumise (süttivus, põlemiskiirus ja sulamisomadused) suhtes, mida kasutatakse M3-kategooria II ja III klassi [1] sõidukite sisemuses, kus on kohti rohkem kui 22 reisijale, ent kus ei ole seisukohti ja mis ei ole mõeldud linnas (linnaliinibussidena) kasutamiseks.
Type-approvals are granted according to:
Tüübikinnitusi antakse järgmiselt:
Part I — Approval of a vehicle type with regard to the burning behaviour of the interior components used in the passenger compartment.
I osa – Sõidukitüübile tüübikinnituse andmine seoses sõitjateruumis kasutatud osade põlemiskäitumisega;
Part II — Approval of a component (materials, seats, curtains, separation walls, etc.) with regard to its burning behaviour.
II osa – Sõidukiosale (materjalid, istmed, kardinad, vaheseinad jms) tüübikinnituse andmise seoses selle põlemiskäitumisega.
DEFINITIONS: General
MÕISTED: Üldosa