natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If engines within the family incorporate other features which may be considered to affect exhaust emissions, these features shall also be identified and taken into account in the selection of the parent engine.
Kui tüüpkonda kuuluvatel mootoritel on muid tunnuseid, mis võivad heitgaasiheidet mõjutada, tuleb ka need tunnused kindlaks määrata ja nendega algmootori valimisel arvestada.
For better repeatability and reproducibility of the test results, it is recommended that the parameter fa be such that: 0,93 ≤ fa ≤ 1,07.
Katsetulemuste parema korduvuse ja korratavuse huvides on soovitatav, et parameeter fa vastaks järgmisele tingimusele: 0,93 ≤ fa≤ 1,07.
The charge air temperature shall be recorded and shall be, at the rated speed and full load, within ± 5 K of the maximum charge air temperature specified by the manufacturer.
Ülelaadeõhu temperatuur registreeritakse ning see võib nominaalse pöörlemiskiiruse ja täiskoormuse juures erineda valmistaja poolt määratletud ülelaadeõhu maksimaalsest temperatuurist ± 5 K võrra.
If a test laboratory system or external blower is used, the coolant flow rate shall be set to achieve a charge air temperature within ± 5 K of the maximum charge air temperature specified by the manufacturer at the rated speed and full load.
Katselaborisüsteemi või välise ülelaadekompressori kasutamise korral tuleb jahutusagendi voolukiirus seadistada nii, et ülelaadeõhu temperatuur vastaks täpsusega ± 5 K valmistaja poolt määratletud ülelaadeõhu maksimaalsele temperatuurile nominaalse pöörlemiskiiruse ja täiskoormuse juures.
The laboratory system shall be designed to minimize accumulation of condensate.
Laborisüsteem peab olema selline, et on tagatud kondensaadi minimaalne kogunemine.
Any accumulated condensate shall be drained and all drains shall be completely closed before emission testing.
Kogu kogunenud kondensaat tuleb välja lasta ja kõik väljalaskekohad tuleb enne heitekatset sulgeda.
If the engine manufacturer specifies pressure-drop limits across the charge-air cooling system, it shall be ensured that the pressure drop across the charge-air cooling system at engine conditions specified by the manufacturer is within the manufacturer's specified limit(s).
Kui mootori valmistaja on õhu vahejahutussüsteemis määratlenud rõhu languse piirid, siis tuleb tagada, et rõhu langus õhu vahejahutussüsteemis jääks mootori valmistaja määratud töötingimustes valmistaja määratud piiridesse.
The pressure drop shall be measured at the manufacturer's specified locations.
Rõhu langust mõõdetakse valmistaja määratletud kohtades.
The basis of specific emissions measurement is engine power and cycle work as determined in accordance with paragraphs 6.3.1 to 6.3.5.
Heite erimassi määramise aluseks on mootori võimsus ja tsüklis tehtud tegelik töö vastavalt punktides 6.3.1–6.3.5 esitatud määratlustele.
General engine installation
6.3.1 Mootori üldised paigaldustingimused
The engine shall be tested with the auxiliaries/equipment listed in Appendix 6.
Mootorit katsetatakse koos 6. liites loetletud abiseadmetega/seadmetega.
If it is inappropriate to install the auxiliaries/equipment required according to Appendix 6 to this annex on the test bench, the power absorbed by them shall be determined and subtracted from the measured engine power (reference and actual) over the whole engine speed range of the WHTC and over the test speeds of the WHSC.
Kui käesoleva lisa 6. liite kohaselt nõutavaid lisaseadmeid/seadmeid ei ole võimalik katsestendile paigaldada, siis tuleb nende tarbitav võimsus kindlaks määrata ja mootori (etalon- ja tegeliku mootori) mõõdetud võimsusest maha arvata mootori kogu pöörlemiskiiruste vahemikus (WHTC korral) või kõigi katsetatavate pöörlemiskiiruste puhul (WHSC korral).
Where the auxiliaries/equipment not required according to Appendix 6 to this annex cannot be removed, the power absorbed by them may be determined and added to the measured engine power (reference and actual) over the whole engine speed range of the WHTC and over the test speeds of the WHSC.
Kui käesoleva lisa 6. liite kohaselt nõutavaid lisaseadmeid/seadmeid ei ole võimalik katsestendilt eemaldada, siis tuleb nende tarbitav võimsus kindlaks määrata ja mootori (etalon- ja tegeliku mootori) mõõdetud võimsusele liita mootori kogu pöörlemiskiiruste vahemikus (WHTC korral) või kõigi katsetatavate pöörlemiskiiruste puhul (WHSC korral).
If this value is greater than 3 per cent of the maximum power at the test speed it shall be demonstrated to the Type Approval Authority.
Kui see väärtus ületab 3 % maksimaalsest võimsusest katsekiirusel, tõendatakse seda tüübikinnitusasutusele.
The power absorbed by the auxiliaries/equipment needs only be determined, if:
Lisaseadmete/seadmete tarbitav võimsus määratakse kindlaks ainult juhul, kui
Auxiliaries/equipment required according to Appendix 6 to this annex, are not fitted to the engine;
käesoleva lisa 6. liite kohaselt nõutavad lisaseadmed/seadmed ei ole mootorile paigaldatud
Auxiliaries/equipment not required according to Appendix 6 to this annex, are fitted to the engine.
mootorile on paigaldatud lisaseadmed/seadmed, mis ei ole käesoleva lisa 6. liite kohaselt nõutavad.
The values of auxiliary power and the measurement/calculation method for determining auxiliary power shall be submitted by the engine manufacturer for the whole operating area of the test cycles, and approved by the Type Approval Authority.
Lisaseadmete omatarbevõimsuse väärtused ja lisaseadmete omatarbevõimsuse mõõtmis-/arvutusmeetodid edastab mootori valmistaja kõigi katsetsüklite mõõtmisalade kohta ning need kiidab heaks tüübikinnitusasutus.
The calculation of reference and actual cycle work (see paragraphs 7.4.8 and 7.8.6) shall be based upon engine power according to paragraph 6.3.1 In this case, Pf and Pr of equation 4 are zero, and P equals Pm.
Etalon- ja tegeliku töötsükli arvutused (vt punkte 7.4.8 ja 7.8.6) põhinevad vastavalt punktile 6.3.1 mootori võimsusel. Sel juhul võrduvad valemis 4 Pf ja Pr nulliga ning P võrdub Pm.
is the power absorbed by auxiliaries/equipment to be removed, kW.
eemaldatavate lisaseadmete/seadmete tarbitav võimsus, kW
An engine air intake system or a test laboratory system shall be used presenting an air intake restriction within ± 300 Pa of the maximum value specified by the manufacturer for a clean air cleaner at the rated speed and full load.
Kasutada tuleb mootori õhusisselaskesüsteemi või katselaborisüsteemi, mille õhu sisselaskepiirang on ±300 Pa valmistaja määratletud suurimast väärtusest puhta õhupuhasti korral nominaalse pöörlemiskiiruse ja täiskoormuse juures.
The static differential pressure of the restriction shall be measured at the location specified by the manufacturer.
Piirangule vastav staatiline diferentsiaalrõhk mõõdetakse valmistaja poolt määratud kohas.
An engine exhaust system or a test laboratory system shall be used presenting an exhaust backpressure within 80 to 100 per cent of the maximum value specified by the manufacturer at the rated speed and full load.
Kasutada tuleb mootori heitgaasisüsteemi või katselaborisüsteemi, milles heitgaasi vasturõhk on vahemikus 80–100 % valmistaja poolt määratletud suurimast väärtusest nominaalkiiruse ja täiskoormuse juures.
If the maximum restriction is 5 kPa or less, the set point shall be no less than 1,0 kPa from the maximum.
Kui maksimaalne piirang on 5 kPa või väiksem, siis peab sättepunkt erinema maksimaalväärtusest vähemalt 1,0 kPa võrra.
Engine with exhaust after-treatment system
Heitgaasi järeltöötlussüsteemiga varustatud mootor
If the engine is equipped with an exhaust after-treatment system, the exhaust pipe shall have the same diameter as found in-use, or as specified by the manufacturer, for at least four pipe diameters upstream of the expansion section containing the after-treatment device.
Heitgaasi järeltöötlussüsteemiga varustatud mootori puhul peab väljalasketoru läbimõõt lõigus, mille pikkus võrdub vähemalt toru neljakordsele läbimõõduga ja mis asub järeltöötlusseadme jaoks ette nähtud laiendussektsiooni algusosa sisselaskeavast ülesvoolu, vastama vähemalt kasutusel oleva toru läbimõõdule või valmistaja määratud läbimõõdule.
The distance from the exhaust manifold flange or turbocharger outlet to the exhaust after-treatment system shall be the same as in the vehicle configuration or within the distance specifications of the manufacturer.
Väljalasketorustiku ääriku või turboülelaaduri väljalaskeava ja heitgaasi järeltöötlusseadme vaheline kaugus peab vastama sõiduki konfiguratsioonis või valmistaja spetsifikaadis ettenähtud kaugusele.
The exhaust backpressure or restriction shall follow the same criteria as above, and may be set with a valve.
Heitgaasi vasturõhu või piirangu suhtes kehtivad samad eespool nimetatud kriteeriumid ning neid võib reguleerida klapiga.
For variable-restriction after-treatment devices, the maximum exhaust restriction is defined at the after-treatment condition (degreening/ageing and regeneration/loading level) specified by the manufacturer.
Muudetava piiranguga järeltöötlusseadmetes määratakse heitgaaside maksimaalne piirang valmistaja poolt määratud järeltöötlustingimustega (kahjutustamine/vanandamine ja regenereerimise/koormuse tase).
In the case of an engine equipped with an exhaust after-treatment system that requires the consumption of a reagent, the reagent used for all tests shall be declared by the manufacturer.
Heitgaasi järeltöötlussüsteemiga varustatud mootorite puhul, kus reaktiivi kasutamine on nõutav, peab valmistaja deklareerima kõik katsetes kasutatavad reaktiivid.
Engines equipped with exhaust after-treatment systems with continuous regeneration do not require a special test procedure, but the regeneration process needs to be demonstrated according to paragraph 6.6.1.
Mootorite puhul, mis on varustatud heitgaaside järeltöötlussüsteemidega, kus toimub pidev regenereerimine, ei ole eraldi katsemenetlus nõutav, kuid regenereerimisprotsessi olemus peab olema tõendatud vastavalt punktile 6.6.1.
For engines equipped with exhaust after-treatment systems that are regenerated on a periodic basis, as described in paragraph 6.6.2, emission results shall be adjusted to account for regeneration events.
Mootorite puhul, mis on varustatud heitgaaside järeltöötlussüsteemidega, kus toimub perioodiline regenereerimine vastavalt punktile 6.6.2, tuleb heitkoguse mõõtmistulemusi korrigeerida selliselt, et võtta arvesse regeneratsioonisündmusi.
The emissions shall be measured on an after-treatment system that has been stabilized so as to result in repeatable emissions behaviour.
Pideval regenereerimisprotsessil põhineva heitgaasi järeltöötlussüsteemi puhul mõõdetakse heitkoguseid stabiliseeritud järeltöötlussüsteemis, et heitenäitajad oleksid korratavad.
The regeneration process shall occur at least once during the WHTC hot start test and the manufacturer shall declare the normal conditions under which regeneration occurs (soot load, temperature, exhaust back-pressure, etc.).
Regenereerimisprotsess peab WHTC kuumkäivituskatse jooksul esinema vähemalt ühe korra ning valmistaja peab teatama, millistel normaaltingimustel regenereerimine toimub (tahmasisaldus, temperatuur, heitgaasi vasturõhk jne).
For the purpose of this demonstration, the engine shall be warmed up in accordance with paragraph 7.4.1, the engine be soaked according to paragraph 7.6.3 and the first WHTC hot start test be run.
Sel eesmärgil soojendatakse mootorit vastavalt punktile 7.4.1, kütuseaurudel lastakse vastavalt punktile 7.6.3 eralduda ja tehakse esimene WHTC kuumkäivituskatse.
During the tests, exhaust temperatures and pressures shall be recorded (temperature before and after the after-treatment system, exhaust back pressure, etc.).
Katsete ajal registreeritakse heitgaasi temperatuur ja rõhk (temperatuur enne ja pärast järeltöötlussüsteemi, heitgaasi vasturõhk jne).
If the conditions declared by the manufacturer occur during the tests and the results of the three (or more) WHTC hot start tests do not scatter by more than ± 25 per cent or 0,005 g/kWh, whichever is greater, the after-treatment system is considered to be of the continuous regeneration type, and the general test provisions of paragraph 7.6 (WHTC) and paragraph 7.7 (WHSC) apply.
Kui valmistaja deklareeritud tingimused ilmnevad katsete jooksul ning kolme (või enama) WHTC kuumkäivituskatse tulemuste erinevus ei ole suurem kui ± 25 protsenti või 0,005 g/kWh, olenevalt sellest, kumb on suurem, siis loetakse järeltöötlussüsteem pideva regenereerimisega tüüpi kuuluvaks ja katse vastab punkti 7.6 (WHTC ) ja punkti 7.7 (WHSC) üldistele nõuetele.
For an exhaust after-treatment based on a periodic regeneration process, the emissions shall be measured on at least three WHTC hot start tests, one with and two without a regeneration event on a stabilized after-treatment system, and the results be weighted in accordance with equation 5.
Perioodilise regenereerimise protsessil põhineva heitgaasi järeltöötlussüsteemi puhul mõõdetakse heitkogust vähemalt kolmes WHTC kuumkäivituskatses, kusjuures üks katse teostatakse stabiliseeritud järeltöötlussüsteemiga regenereerimise ajal ja kaks ilma regenereerimissündmuseta, ning tulemused kaalutakse valemi 5 kohaselt.
The engine may be equipped with a switch capable of preventing or permitting the regeneration process provided this operation has no effect on the original engine calibration.
Mootor võib olla varustatud lülitiga, mis hoiab regenereerimisprotsessi ära või lubab regenereerimisel toimuda, tingimusel et see operatsioon ei mõjuta mootori esialgset kalibreeringut.
The manufacturer shall declare the normal parameter conditions under which the regeneration process occurs (soot load, temperature, exhaust back-pressure, etc.) and its duration.
Valmistaja teatab, milliste normaaltingimuste parameetrite juures regenereerimisprotsess toimub (tahmasisaldus, temperatuur, heitgaasi vasturõhk jne) ning kui kaua see kestab.
The manufacturer shall also provide the frequency of the regeneration event in terms of number of tests during which the regeneration occurs compared to number of tests without regeneration.
Samuti teatab valmistaja regenereerimistsüklite arvu, esitades katsete arvu, mille korral regenereerimine toimub, võrdlusena regenereerimiseta katsete arvuga.
The exact procedure to determine this frequency shall be based upon in-use data using good engineering judgement, and shall be agreed by the type approval or certification authority.
Sageduse kindlaksmääramise täpne kord põhineb hea inseneritava kohaselt saadud andmetel ja see lepitakse kokku tüübikinnitus- või sertifitseerimisasutusega.
The manufacturer shall provide an after-treatment system that has been loaded in order to achieve regeneration during a WHTC test.
Valmistaja valmistab ette järeltöötlussüsteemi, mida on koormatud, eesmärgiga kutsuda esile regenereerimine WHTC katse ajal.
For the purpose of this testing, the engine shall be warmed up in accordance with paragraph 7.4.1, the engine be soaked according to paragraph 7.6.3 and the WHTC hot start test be started.
Sellise katse tegemiseks soojendatakse mootorit vastavalt punktile 7.4.1, kütuseaurudel lastakse vastavalt punktile 7.6.3 eralduda ja tehakse esimene WHTC kuumkäivituskatse.
Average specific emissions between regeneration phases shall be determined from the arithmetic mean of several approximately equidistant WHTC hot start test results (g/kWh).
Keskmine heite erimass regenereerimisfaaside vahel määratakse mitme ligikaudu võrdse ajavahemiku tagant tehtud WHTC kuumkäivituskatse tulemuste aritmeetilise keskmise põhjal (g/kWh).
As a minimum, at least one WHTC hot start test as close as possible prior to a regeneration test and one WHTC hot start test immediately after a regeneration test shall be conducted.
Tuleb teha vähemalt üks WHTC kuumkäivituskatse vahetult enne ja üks vahetult pärast regenereerimiskatset.
As an alternative, the manufacturer may provide data to show that the emissions remain constant (± 25 per cent or 0,005 g/kWh, whichever is greater) between regeneration phases.
Alternatiivina võib valmistaja esitada andmed, mis näitavad, et heitkogus püsib regeneratsioonifaaside vahel konstantsena (±25 % või 0,005 g/kWh, olenevalt sellest, kumb on suurem).
During the regeneration test, all the data needed to detect regeneration shall be recorded (CO or NOx emissions, temperature before and after the after-treatment system, exhaust back pressure, etc.).
Regenereerimiskatse ajal registreeritakse kõik regenereerimise tuvastamiseks vajalikud andmed (CO või NOx heitkogused, temperatuur enne ja pärast järeltöötlussüsteemi, väljalaskesüsteemi vasturõhk jne).
The test procedure is schematically shown in Figure 2.
Katsemenetluse skeem on esitatud joonisel 2.
The WHTC hot start emissions shall be weighted as follows:
WHTC kuumkäivituskatse kaalutud heitkogus arvutatakse järgmiselt:
n is the number of WHTC hot start tests without regeneration
n regenereerimiseta WHTC kuumkäivituskatsete arv
is the number of WHTC hot start tests with regeneration (minimum one test)
regenereerimisega WHTC kuumkäivituskatsete arv (vähemalt üks katse)
is the average specific emission without regeneration, g/kWh
keskmine heite erimass regenereerimise puudumisel, g/kWh
is the average specific emission with regeneration, g/kWh
keskmine heite erimass regenereerimise korral, g/kWh
, the following provisions apply:
määramiseks on vajalikud järgmised eeldused:
If regeneration takes more than one hot start WHTC, consecutive full hot start WHTC tests shall be conducted and emissions continued to be measured without soaking and without shutting the engine off, until regeneration is completed, and the average of the hot start WHTC tests be calculated;
kui regenereerimine toimub enam kui ühe WHTC kuumkäivituskatse ajal, siis viiakse täielikud WHTC kuumkäivituskatsed läbi järjestikuliselt ja heitkoguste mõõtmist jätkatakse mootori kütuseaurusid eraldamata ja mootorit välja lülitamata seni, kuni regenereerimine on lõppenud, seejärel arvutatakse WHTC kuumkäivituskatsetes saadud tulemuste keskväärtus;
In agreement with the Type Approval Authority, the regeneration adjustment factors may be applied either multiplicative (c) or additive (d) based upon good engineering analysis.
Kokkuleppel tüübikinnitusasutusega võib rakendada usaldusväärsel tehnilisel analüüsil põhinevaid regenereerimise kas multiplikatiivseid (c) või aditiivseid (d) korrektsioonitegureid.
The multiplicative adjustment factors shall be calculated as follows:
Multiplikatiivsed korrektsioonitegurid arvutatakse järgmiselt:
The additive adjustment factors shall be calculated as follows:
Aditiivsed korrektsioonitegurid arvutatakse järgmiselt:
With reference to the specific emission calculations in paragraph 8.6.3, the regeneration adjustment factors shall be applied, as follows:
Viitega punktis 8.6.3 esitatud heite erimassi arvutustele rakendatakse regenereerimise korrektsioonitegureid järgmiselt:
For a test without regeneration, kr,u shall be multiplied with or be added to, respectively, the specific emission e in equations 69 or 70;
regenereerimiseta katses tuleb kr,u väärtus korrutada valemi 69 või 70 alusel leitud heite erimassiga e või sellele liita,
For a test with regeneration, kr,d shall be multiplied with or be added to, respectively, the specific emission e in equations 69 or 70.
regenereerimisega katses tuleb kr,d väärtust korrutada valemi 69 või 70 alusel leitud heite erimassiga e või sellele liita.
At the request of the manufacturer, the regeneration adjustment factors:
Valmistaja taotluse korral võib regenereerimise korrektsioonitegureid
May be extended to other members of the same engine family;
laiendada sama mootoritüüpkonna teistele liikmetele;
May be extended to other engine families using the same after-treatment system with the prior approval of the type approval or certification authority based on technical evidence to be supplied by the manufacturer, that the emissions are similar.
tüübikinnitusasutuse nõusolekul laiendada teistele mootoritüüpkondadele, milles kasutatakse sama järeltöötlussüsteemi, mille on tüübikinnitus- või sertifitseerimisasutus eelnevalt heaks kiitnud, lähtudes valmistaja esitatavatest andmetest, mis kinnitavad, et heitkogused on võrreldavad.
An engine cooling system with sufficient capacity to maintain the engine at normal operating temperatures prescribed by the manufacturer shall be used.
Mootori jahutamiseks kasutatakse süsteemi, mis on piisava mahuga, et tagada mootori valmistaja poolt ette nähtud normaalsed töötemperatuurid.
The lubricating oil shall be specified by the manufacturer and be representative of lubricating oil available on the market; the specifications of the lubricating oil used for the test shall be recorded and presented with the results of the test.
Valmistaja teatab määrdeõli liigi ning see peab olema turul saadaoleva määrdeõli suhtes representatiivne; katses kasutatava määrdeõli spetsifikatsioonid registreeritakse ning esitatakse koos katsetulemustega.
The reference fuels are specified in Annex 5.
Etalonkütused on loetletud 5. lisas.
The fuel temperature shall be in accordance with the manufacturer's recommendations.
Kütuse temperatuur peab vastama valmistaja soovitustele.
No crankcase emissions shall be discharged directly into the ambient atmosphere, with the following exception: engines equipped with turbochargers, pumps, blowers, or superchargers for air induction may discharge crankcase emissions to the ambient atmosphere if the emissions are added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing.
Karterigaaside heidet ei tohi lasta vahetult keskkonda. Erandiks on: turboülelaadurite, pumpade, ülelaadekompressoritega mootorid või õhu sisseimemiseks ette nähtud ülelaaduritega mootorid, mis võivad karterigaaside heiteid keskkonda lasta. juhul kui need heitkogused lisatakse heitgaasiheitele (kas füüsiliselt või matemaatiliselt) kõikide heitekatsete ajal.
Manufacturers taking advantage of this exception shall install the engines so that all crankcase emission can be routed into the emissions sampling system.
Seda erandit kasutavad valmistajad peavad mootorid konstrueerima nii, et kõik karterigaaside heited suunatakse heitekogumissüsteemi.
For the purpose of this paragraph, crankcase emissions that are routed into the exhaust upstream of exhaust after-treatment during all operation are not considered to be discharged directly into the ambient atmosphere.
Käesoleva punkti tähenduses ei loeta vahetult keskkonda suunatavateks heideteks selliseid karterigaaside heiteid, mis suunatakse kogu töötamise ajal heitgaaside hulka heitgaaside järeltöötlusest ülesvoolu.
Open crankcase emissions shall be routed into the exhaust system for emission measurement, as follows:
Lahtisest karterist eralduvad heited suunatakse heitkoguste määramiseks väljalaskesüsteemi järgmiselt.
The number of bends in the laboratory crankcase tubing shall be minimized, and the radius of any unavoidable bend shall be maximized;
Laboris kasutatavas karteri torustikus peab paindekohtade arv olema minimaalne ning vältimatute paindekohtade kõverusraadius peab olema maksimaalne.
The laboratory crankcase exhaust tubing shall be heated, thin-walled or insulated and shall meet the engine manufacturer's specifications for crankcase back pressure;
Laboris kasutatava karteri torustik peab olema köetav, õhukese seinaga või isoleeritud ja peab vastama mootori valmistaja spetsifikatsioonidele karteri vasturõhu kohta.
The crankcase exhaust tubing shall connect into the raw exhaust downstream of any after-treatment system, downstream of any installed exhaust restriction, and sufficiently upstream of any sample probes to ensure complete mixing with the engine's exhaust before sampling.
Karteri heitgaasitorustik ühendatakse allavoolu mis tahes järeltöötlussüsteemi lahjendamata heitgaasi torustikust, allavoolu mis tahes paigaldatud heitgaasipiirikust ja piisavalt ülesvoolu mis tahes proovivõtturist, et tagada enne proovi võtmist piisav segunemine mootori heitgaasidega.
The crankcase exhaust tube's outlet may orient in any direction relative to the raw exhaust flow.
Karteri heitgaasitoru väljalase võib olla lahjendamata heitgaaside voo suhtes suvalise suunaga.