natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of single deck vehicles, over each seating position and, except in the case of the seat(s) alongside the driver in a vehicle of Class A or B, its associated foot space, there shall be measured a free space with a height of not less than 900 mm measured from the highest point of the uncompressed seat cushion and at least 1350 mm from the mean level of the floor in the foot space.
Ühekorruselises sõidukis peab jääma istekohtade ja jalaruumi kohale, välja arvatud A- ja B-klassi sõidukite juhiistme kõrval paiknevad istmed, kokkusurumata istmepadja kõige kõrgemast punktist mõõdetuna vähemalt 900 mm kõrgune vaba ruum, ning jalaruumi põranda keskosast mõõdetuna vähemalt1350 mm kõrgune vaba ruum.
In the case of vehicles to which paragraph 7.7.1.10 applies, and also for the seat(s) alongside the driver in a vehicle of Class A or B, these dimensions may be reduced to 1200 mm measured from the floor and 800 mm measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Sõidukite puhul, mille suhtes kohaldatakse punkti 7.7.1.10 ning A- ja B-klassi juhiistme kõrval paikneva(te) istme(te) puhul võib neid mõõtmeid vähendada 1200 millimeetrini, mõõdetuna põrandast, ning 800 millimeetrini, mõõdetuna koormamata istmepadja kõige kõrgemast punktist.
In the case of double-deck vehicles, each seating position shall have a free height of not less than 900 mm measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Kahekorruselistes sõidukites peab istekoha kohal olema vähemalt 900 mm kõrgune vaba ruum, mida mõõdetakse koormamata istmepadja kõige kõrgemast punktist.
This free space shall be extended over the zone defined:
Eelmises punktis kirjeldatud ruum peab jääma vabaks alal, mille piirideks on:
by longitudinal vertical planes 200 mm either side of the median vertical plane of the seating position, and
pikisuunalised vertikaaltasandid, mis asuvad kummalgi pool 200 mm kaugusel istekoha kesktasandist ja
by a transverse vertical plane through the rearmost upper point of the seat back and by a transverse vertical plane 280 mm in front of the foremost point of the uncompressed seat cushion, measured in each case at the median vertical plane of the seating position.
vertikaalne risttasand, mis läbib seljatoe ülaotsa kõige tagumist punkti ning vertikaalne risttasand 280 mm eespool kokkusurumata istmepadja kõige eesmist punkti, mõlemal juhul mõõdetuna istekoha vertikaalsel kesktasandil.
From the edges of the free space defined by paragraphs 7.7.8.6.1 and 7.7.8.6.2, the following zones may be excluded:
Punktides 7.7.8.6.1 ja 7.7.8.6.2 sätestatud vabast ruumist võib külgedel maha arvata järgmised alad:
in the case of the upper part of the outboard seats, adjacent to the inner wall of the vehicle, a zone with a rectangular cross-section 150 mm in height and 100 mm in width (see Annex 4, figure 14).
sõiduki välisseina ääres siseseina läheduses asuva istme ülaosas ristkülikukujuline, 150 mm kõrguse ja 100 mm laiuse ristlõikega ala (vt 4. lisa joonis 14);
in the case of the upper part of the outboard seating position, a zone with triangular cross-section whose apex is situated 700 mm from the top and whose base is 100 mm in width (see Annex 4, figure 15).
sõiduki välisseina ääres asuva istme ülaosas kolmnurkse ristlõikega ala, mille tipp on põrandast 700 mm kõrgusel ja mille aluse laius on 100 mm (vt 4. lisa joonis 15).
The space needed for safety belts and their anchorages and for the sun visor is also excluded;
Samuti võib maha arvata turvavöödele, turvavööde kinnituskohtadele ja päikesesirmile vajaliku ruumi;
in the case of the foot well of an outboard seating position, a zone of a cross-sectional area not exceeding, 0,02 m2 (0,03 m2 for low floor vehicles) and having a maximum width not exceeding 100 mm (150 mm for low floor vehicles) (see Annex 4, figure 16).
sõiduki välisseina ääres asuva istme juures jalaruumis ala, mille ristlõikepindala on kuni 0,02 m2 (0,03 m2 madala põrandaga sõidukite korral) ning suurim laius kuni 100 mm (150 mm madala põrandaga sõidukite korral) (vt 4. lisa joonis 16).
In the case of a vehicle for up to 22 passengers, in the case of the seating places nearest to the rear corners of the body, the outer rear edge of the free space, viewed in plan, may be rounded to a radius not exceeding 150 mm (see Annex 4, figure 17).
Kuni 22 sõitjaga sõidukitel tohib tagumistele nurkadele kõige lähemal asuvate istekohtade vaba ruumi tagumine välisserv olla pealtvaates kuni 150 mm raadiusega ümardatud (vt 4. lisa joonis 17).
In the free space defined by paragraphs 7.7.8.6.1, 7.7.8.6.2 and 7.7.8.6.3, the following additional intrusions shall be permitted:
Punktides 7.7.8.6.1, 7.7.8.6.2 ja 7.7.8.6.3 sätestatud vabasse ruumi tohivad ulatuda ka:
In the case of a vehicle for up to 22 passengers, intrusion of a wheel arch provided that one of the following two conditions is fulfilled:
kuni 22 sõitjaga sõidukitel etteulatuv rattakoobas, kui täidetud on üks kahest järgmisest tingimusest:
the intrusion does not extend beyond the median vertical plane of the seating position (see Annex 4, figure 18), or
rattakoobas ei ulatu üle istekoha vertikaalse kesktasandi (vt 4. lisa joonis 18) või
the nearest edge of the area 300 mm in depth available for the feet of the seated passenger is advanced no more than 200 mm from the edge of the uncompressed seat cushion and to not more than 600 mm in front of the squab of the seat, these measurements being made in the median vertical plane of the seating position (see Annex 4, figure 19).
istuva sõitja 300 mm sügavuse jalaruumi lähim serv ulatub kokkusurumata istmepadja servale lähemale kui 200 mm ja seljatoe esipinnale lähemale kui 600 mm; need väärtused mõõdetakse istme vertikaalsel kesktasandil (vt 4. lisa joonis 19).
In the case of two seats facing each other this provision shall apply to only one of the seats and the remaining space for the feet of seated passengers must be at least 400 mm.
Kahe vastamisi paigutatud istme korral kohaldatakse seda nõuet ainult ühe istme suhtes; istuvate sõitjate allesjäänud jalaruum peab olema vähemalt 400 mm;
In the case of seats alongside the driver’s seat in vehicles with up to 22 passengers, intrusion of the dashboard/instrument panel, windscreen, sun visors, seat belts, seat belt anchorages and front dome.
Kui kuni 22 sõitjaga sõidukites on istmed juhiistme kõrval, võivad sellesse ruumi ulatuda armatuurlaud, näidikuplokk, tuuleklaas, päikesesirm, turvavööd ja turvavööde kinnituspunktid ning eesmine laevooderdus;
Intrusion of hopper type windows when open and their fittings.
avatud klapp-aknad ja nende kinnitused.
On vehicles of Classes I, II and A, a means shall be provided to enable passengers to signal that the driver should stop the vehicle.
I, II ja A-klassi sõidukites peavad olema vahendid, millega sõitjad saavad anda juhile märku sõiduki peatamiseks.
The controls for all such communication devices shall be capable of being operated with the palm of the hand.
Nende suhtlemisvahendite juhtimisseadmeid peab saama aktiveerida peopesa abil.
There shall be appropriate communication devices distributed adequately and evenly throughout the vehicle and no more than 1500 mm from the floor; this does not exclude the possibility of installing higher additional communication devices.
Asjakohaseid juhtimisseadmeid peab olema piisavalt, need peavad olema paigutatud ühtlaste vahedega kogu sõiduki ulatuses ning need ei tohi olla põrandast kõrgemal kui 1500 mm, see aga ei välista võimalust paigaldada täiendavaid suhtlemisvahendeid põrandast kõrgemale.
Controls shall contrast visually with their immediate surroundings.
Kõik juhtimisseadmed peavad võrreldes oma ümbrusega olema kontrastset värvi.
The sign shall display the words ‘bus stopping’ or equivalent, and/or a suitable pictogram and shall remain illuminated until the service door(s) open.
Sildil võib kuvada sõna „peatus” või muu sarnase teate ja/või sobiva piktogrammi, mis on valgustatud, kuni teenindusuks (-uksed) avatakse.
Articulated vehicles shall have such signs in each rigid section of the vehicle.
Liigendsõidukites peavad sellised sildid olema sõiduki igas jäigas sektsioonis.
Double-deck vehicles shall have them on each deck.
Kahekordsetes sõidukites peavad sildid olema mõlemal korrusel.
The provisions of paragraph 7.6.11.4 apply to any textual markings used.
Punkti 7.6.11.4 sätteid kohaldatakse kõigi kasutatud tekstide suhtes.
Communication with the toilet compartment
Suhtlemine tualettruumiga
Toilet compartments shall be fitted with a means of summoning assistance in an emergency.
Tualettruumides peavad olema vahendid, mis võimaldavad hädaolukorras abi kutsuda.
Hot drink machines and cooking equipment shall be so installed or guarded that no hot food or drink is likely to be spilled on any passenger due to emergency braking or cornering forces.
Kuumade jookide automaadid või toiduvalmistamisseadmed peavad olema paigaldatud või kaitstud nii, et hädaolukorras pidurdamisel või kurvide läbimisel ei saaks sõitjatele peale loksuda kuumi toite ega jooke.
On vehicles fitted with hot-drink machines or cooking equipment, all passenger seats shall have adequate provision for setting down hot food or drink whilst the vehicle is in motion.
Sõidukites, milles on kuumade jookide automaadid või toiduvalmistamisseadmed, peab kõikidel sõitjate istmetel olema sobiv varustus, kuhu asetada sõiduki liikumise ajaks soojad toidud või joogid.
shall be self-closing, and shall not be fitted with any device to hold it open if, when open, it could obstruct passengers in an emergency,
peavad olema isesulguvad ja neil ei tohi olla ust lahti hoidvaid seadmeid, kui lahtine uks võib avariiolukorras takistada sõitjaid;
shall be provided with a means to enable the door to be opened from outside the compartment in an emergency,
peavad hädaolukorras olema väljastpoolt avatavad,
Intercommunication staircase of a double-deck vehicle (see Annex 4, figure 1)
Ühendustrepp kahekorruselises sõidukis (vt 4. lisa joonis 1).
The minimum width of any intercommunication staircase shall be so designed as to permit the free passage of the single door access template as defined in figure 1 of Annex 4.
Ühendustrepp peab olema projekteeritud vähemalt nii lai, et sealt saab takistamata läbi juhtida 4. lisa joonisel 1 kirjeldatud katsekeha, mis peab läbi mahtuma üksikust uksest.
Intercommunication staircases shall be so designed, that, during heavy braking of the vehicle moving in the forward direction, there is no danger of a passenger being projected downwards.
Ühendustrepid peavad olema projekteeritud nii, et edasisuunas sõitva sõiduki tugeval pidurdamisel ei teki sõitja allakukkumise ohtu.
This requirement is considered to be fulfilled if at least one of the following conditions is met:
Seda nõuet peetakse täidetuks, kui on täidetud vähemalt üks järgmistest tingimustest:
no part of the staircase is forward descending;
trepi üheski osas ei ole astmed ettepoole laskuvad;
the staircase is equipped with guards or a similar provision;
trepil on käsipuud või muud sarnased barjäärid;
there is an automatic device in the upper part of the staircase which prevents the use of the staircase when the vehicle is in motion; this device shall be easily operable in an emergency.
trepi ülaosas on isetoimiv seade, mis takistab trepi kasutamist sõiduki liikumise ajal; see seade on hädaolukorras kergesti avatav.
It shall be verified, by use of the cylinder of paragraph 7.7.5.1, that access conditions from the gangways (upper and lower) to the staircase are adequate.
Punkti 7.7.5.1 kohase silindri abil tuleb kontrollida, kas istmetevahelisest käigust (ülemisel ja alumisel korrusel) pääseb trepile vabalt juurde.
Driver’s compartment
Juhiruum
The driver shall be protected from standing passengers and from passengers seated immediately behind the driver’s compartment who may be projected into the driver’s compartment in the event of braking or cornering.
Juht peab olema pidurdamisel või kurvi võtmisel kaitstud seisvate sõitjate eest ning ka nende sõitjate eest, kes istuvad otse juhiruumi taga.
This requirement shall be deemed to be satisfied if:
Seda nõuet peetakse täidetuks, kui:
The rear of the driver’s compartment is enclosed by a partition; or
juhiruum on tagantpoolt eraldatud sõitjateruumist vaheseinaga või
In the case of passenger seats located immediately behind the driver’s compartment either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt is fitted.
vahetult juhiruumi taga asuvatel sõitjaistmetel on kaitsepiire või A- või B-klassi sõidukite puhul turvavöö.
For vehicles having an area available for standing passengers immediately behind the driver’s compartment, the option of fitting a safety-belt shall not apply.
Sõidukites, kus vahetult juhiruumi taga on olemas ruum seisukohtade jaoks, ei rakendata turvavöö paigaldamise nõuet.
Where fitted, a guard shall comply with the requirements specified in paragraphs 7.7.13.1.2.1 to 7.7.13.1.2.3 (see Annex 4, figure 30).
Kui on paigaldatud kaitsepiire, peab see vastama punktides 7.7.13.1.2.1–7.7.13.1.2.3 esitatud nõuetele (vt 4. lisa joonis 30).
The minimum height of the guard measured from the floor on which the passenger’s feet rest shall be 800 mm.
Kaitsepiirde kõrgus mõõdetuna põrandast, kus sõitjad seisavad, peab olema vähemalt 800 mm.
The width of the guard shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of the innermost relevant passenger seat, but in any case shall extend at least as far as the innermost point of the driver’s seat.
Laiuses peab kaitsepiire ulatuma sõiduki seinast kuni punktini, mis on vähemalt 100 mm asjakohase seespoolse sõitjaistme keskpikitasandist seespool, kuid igal juhul peab see ulatuma vähemalt juhiistme kõige seespoolse punktini.
The distance between the uppermost edge of an area destined to hold any object (e.g. a table) and the uppermost edge of a guard shall be at least 90 mm.
Esemete hoidmiseks ette nähtud pindade (näiteks laua) ülaserva ja kaitsepiirde ülaserva vahe peab olema vähemalt 90 mm.
The driver’s compartment shall be protected from objects liable to roll into it from the passenger area immediately behind the compartment in the case of heavy braking.
Juhiruum peab olema kaitstud esemete eest, mis võivad sinna veereda sõitjateruumist sõiduki tugeval pidurdamisel.
This requirement shall be deemed to be satisfied when a ball of 50 mm diameter cannot roll into the driver’s compartment from the passenger area immediately behind the compartment.
Seda nõuet peetakse täidetuks, kui 50 mm läbimõõduga kera ei pääse veerema juhiruumi vahetult selle taga asuvast sõitjateruumist.
The driver shall be protected from the sun and from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
Juht peab olema kaitstud päikesevalguse ning kunstliku sisevalgustuse ja selle peegeldumise eest.
Any lighting likely to affect adversely and significantly the driver’s vision shall be capable of being operated only while the vehicle is at rest.
Mis tahes valgustust, mis võib juhi nägemisvõimet oluliselt halvendada, peab saama kasutada üksnes sõiduki seisu ajal.
The vehicle shall be provided with devices allowing defrosting and demisting of the windscreen.
Sõidukil peavad olema tuuleklaasilt niiskuse ja jäite eemaldamise seadmed.
The driver’s seat shall be independent of other seats.
Juhiiste peab paiknema eraldi muudest istmetest.
The seat back shall either be curved or the driver’s area shall be provided with armrests positioned in such a way that the driver is neither constrained during vehicle manoeuvring operations, nor becomes unbalanced by transverse accelerations which can occur in service.
Istme seljatugi peab olema kaarekujuline või siis peab juhiala olema varustatud käetugedega, mis on paigutatud nii, et need ei takista juhti sõidukiga manööverdamisel ega vii teda tasakaalust välja sõidul ettetulevate külgsuunaliste kiirenduste puhul.
The minimum width of the seat cushion, (dimension F, see annex 4, figure 9) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Istmepadja minimaalne laius (mõõde F, vt 4. lisa joonis 9), mõõdetuna istme keskkohta läbivast vertikaaltasapinnast, peab olema:
200 mm in the case of Class A or B;
A- või B-klassi sõidukites 200 mm;
225 mm in the case of Class I, II or III.
I, II või III klassi sõidukites 225 mm.
The minimum depth of the seat cushion, (dimension K, see annex 4, figure 11a) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Istmepadja minimaalne sügavus (mõõde K, vt 4. lisa joonis 11a), mõõdetuna selle istme keskkohta läbival vertikaaltasapinnal, peab olema:
350 mm in the case of Class A or B;
A- või B-klassi sõidukites 350 mm;
400 mm in the case of Class I, II or III.
I, II või III klassi sõidukites 400 mm.
The minimum overall width of the seat back measured up to a height of 250 mm above the horizontal plane tangential to the uppermost surface of the uncompressed seat cushion shall be 450 mm.
Istme seljatoe minimaalne kogulaius, mõõdetuna 250 mm kõrgusel kokkusurumata istmepadja kõige kõrgema punkti horisontaalsest puutujapinnast, peab olema 450 mm.
The distance between armrests shall ensure a free space for the driver, as defined in paragraph 7.7.14.2, of not less than 450 mm.
Käetugede vaheline kaugus peab tagama juhile punktis 7.7.14.2 ettenähtud vaba ruumi, mis ei tohi olla väiksem kui 450 mm.
The seat shall be adjustable in its longitudinal and vertical positions and in its seat back inclination.
Istet peab saama piki- ja vertikaalsuunas reguleerida ja selle seljatoe kalle peab olema muudetav.
It shall lock automatically in the selected position and, if fitted with a swivelling mechanism, it shall lock automatically when in the driving position.
Iste peab valitud asendis automaatselt lukustuma ning kui iste on pööratav, peab see automaatselt lukustuma sõiduasendis.
The seat shall be equipped with a suspension system.
Istmel peab olema vedrustussüsteem.
The suspension system and the vertical position adjustment are not mandatory for vehicle of Class A or B.
A- ja B-klassi sõidukite puhul ei ole vedrustussüsteem ning istme vertikaalsuunas reguleerimise seade kohustuslikud.
Artificial interior lighting
Kunstlik sisevalgustus
all passenger compartments, crew compartments, toilet compartments and the articulated section of an articulated vehicle;
kõiki sõitjateruume, meeskonnaruume, tualettruume ja liigendsõidukite liigendsektsioone;
any step or steps;
kõiki treppe või astmeid;
the access to any exits and the area immediately around the service door(s) including, when in use, any boarding device fitted;
kõiki juurdepääse väljapääsudele ning teenindusukse(-uste) ümber olevat ala, sealhulgas ka paigaldatud sisenemise hõlbustamise seadet, kui see on olemas;
the internal markings and internal controls of all exits;
kõikide väljapääsude sõiduki sees olevaid märgiseid ja avamisseadmeid;
all places where there are obstacles.
kõiki alasid, kus on takistusi.
In the case of a double-decked vehicle without a roof, at least one lighting device shall be provided as near as practicable to the top of every staircase leading to the upper deck.
Kahekorruseliste katuseta sõidukite puhul peab vähemalt üks valgustusseade olema paigutatud iga ülakorrusele viiva trepi ülemisele otsale võimalikult lähedale.
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
Sisevalgustusel peab olema vähemalt kaks vooluringi, kusjuures ühe katkemine ei tohi mõjutada teist.
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
Punktis 7.8.1 loetletud kohtades ei nõuta eraldi valgustit, kui tavakasutamiseks piisav valgustatus on tagatud.
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
Kohalik sisevalgustus lülitatakse sisse ja välja kas juhi poolt lülitatava käsilüliti või automaatlüliti abil.
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
Sõiduki jäiku osi omavahel ühendav liigendsektsioon peab olema projekteeritud ja ehitatud nii, et oleks võimalik vähemalt üks pöördliikumine ümber vähemalt ühe horisontaalse telje ja vähemalt üks pöördliikumine ümber vähemalt ühe vertikaalse telje.
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
10 mm, kui sõiduki kõik rattad asuvad samal tasandil, või
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
20 mm, kui liigendsektsiooni läheduses asuval teljel olevad rattad on tasandil, mis on 150 mm kõrgemal kui tasand, millel on ülejäänud telgede rattad.
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
Jäikade sõidukiosade põranda ja pöörleva osa põranda kõrguste erinevus ei tohi liitekohal olla suurem kui:
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1, or
20 mm punktis 7.9.2.1 sätestatud tingimuste korral või
the floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
põrandas on katmata pilu, mis ei vasta punkti 7.9.2 nõuetele;
the floor cannot carry the mass of the passengers;
põrand ei suuda kanda sõitjate massi;
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
Otsesõidul peavad sõiduki jäikade osade pikisuunalised kesktasandid kokku langema ja moodustama pideva kõrvalekalleteta tasandi.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
Käsipuud peavad olema vähemalt 100 mm pikkused, et ühele käele oleks piisavalt ruumi.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
Ükski ristlõike mõõde ei tohi olla väiksem kui 20 mm ja suurem kui 45 mm, välja arvatud uste ja istmete käepidemed ning II, III või B-klassi sõidukite korral juurdepääsude juures olevad käepidemed.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm. Handrails shall not have sharp bends.
Neil juhtudel on lubatud käsipuud vähima mõõtmega 15 mm, eeldusel et mõni muu mõõde on vähemalt 25 mm. Käsipuudel ei tohi olla teravaid paindekohti.
The clearance between a hand-rail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm. However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Vaba ruum käsipuu või käepideme pikkuse põhiosa ja sõiduki kere külgneva detaili või sõiduki seina vahel peab olema vähemalt 40 mm. Ukse või istme juures, samuti II, III ja B-klassi sõidukitel läbipääsude juures oleva käsipuu korral on minimaalne lubatav vahekaugus 35 mm.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
Käsipuude, käepidemete või tugipostide pind peab olema kontrastset värvi ja libisemiskindel.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Seisvate sõitjate veoks konstrueeritud sõidukite käsipuudele ja käepidemetele esitatavad lisanõuded
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 for standing passengers.
Punkti 7.2.2 kohaselt peab seisvatele sõitjatele olema põranda iga punkti jaoks piisavalt käsipuid ja/või käepidemeid.