natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The motor cycle manufacturer shall not intentionally alter, adjust, or introduce any device or procedure solely for the purpose of fulfilling the noise emission requirements of this Regulation, which will not be operational during typical on-road operation.
Mootorratta tootja ei tohi üksnes käesolevas eeskirjas sätestatud müranõuete täitmise eesmärgil tahtlikult muuta, kohandada ega kasutusele võtta ühtki seadet või protsessi, mida ei kasutata mootorratta tavapärase käitamise ajal.
The vehicle type to be approved shall meet the requirements of Annex 7 to this Regulation.
Tüübikinnituse saamiseks esitatud sõidukitüüp peab vastama käesoleva eeskirja 7. lisa nõuetele.
If the motor cycle has user selectable software programs or modes which affect the sound emission of the vehicle, all these modes shall be in compliance with the requirements in Annex 7.
Kui mootorratas on varustatud tarkvaraprogrammide või režiimidega, mida kasutaja saab valida ja mis mõjutavad sõiduki mürataset, peavad kõik need režiimid olema kooskõlas 7. lisa nõuetega.
Testing shall be based on the worst case scenario.
Katsetamisel lähtutakse kõige halvemast stsenaariumist.
In the application for type approval or for modification or extension of a type approval the manufacturer shall provide a statement in accordance with Annex 8 that the vehicle type to be approved complies with the requirements of paragraphs 6.3.1 and 6.3.2 of this Regulation.
Tüübikinnituse taotluses või tüübikinnituse muutmise või laiendamise taotluses esitab tootja 8. lisa kohase kinnituse, et sõidukitüüp, millele taotletakse tüübikinnitust, vastab käesoleva eeskirja punktides 6.3.1 ja 6.3.2 sätestatud nõuetele.
Additional specifications regarding exhaust or silencing systems filled with fibrous material
Kiudmaterjaliga täidetud väljalaske- või summutisüsteeme käsitlevad lisanõuded
If the exhaust or silencing system of the motor cycle contains fibrous materials the requirements of Annex 5 shall apply.
Kui mootorratta väljalaske- või summutisüsteem sisaldab kiudmaterjali, kohaldatakse 5. lisas esitatud nõudeid.
If the intake of the engine is fitted with an air filter and/or an intake-noise absorber which is (are) necessary in order to ensure compliance with the permissible sound level, the filter and/or absorber shall be considered to be part of the silencing system, and the requirements of Annex 5 shall also apply to them.
Kui mootori sisselaskesüsteem on varustatud õhufiltriga ja/või sisselaskemüra summutiga, mis on vajalik(ud) selleks, et tagada vastavus lubatud müratasemele, käsitatakse asjaomast filtrit ja/või summutit summutisüsteemi osana ning ka nende suhtes kohaldatakse 5. lisas esitatud nõudeid.
Additional prescriptions related to tamperability and manually adjustable multi-mode exhaust or silencing systems
Lisanõuded seoses ümbertehtavusega ja käsitsi reguleeritavate mitmerežiimiliste väljalaske- või summutisüsteemidega
All exhaust or silencing systems shall be constructed in a way that does not easily permit removal of baffles, exit-cones and other parts whose primary function is as part of the silencing/expansion chambers.
Kõik väljalaske- või summutisüsteemid peavad olema ehitatud viisil, mis ei võimalda kergesti eemaldada tõkesteid, väljalaskekoonuseid ega muid osi, mille esmane funktsioon on summuti-/paisumiskambrite osana toimimine.
Where incorporation of such a part is unavoidable, its method of attachment shall be such that removal is not facilitated easily (e.g. with conventional threaded fixings) and should also be attached such that removal causes permanent/irrecoverable damage to the assembly.
Kui sellise osa paigaldamine on vältimatu, tuleb valida selline kinnitusviis, et eemaldamine ei oleks hõlbus (nagu see on tavapäraste keermestatud kinnituste puhul), ja see osa peab samuti olema kinnitatud selliselt, et eemaldamine põhjustab koostule püsivat/parandamatut kahju.
Exhaust or silencing systems with multiple, manually adjustable operating modes shall meet all requirements in all operating modes.
Mitme töörežiimiga käsitsi reguleeritavad väljalaske- või summutisüsteemid peavad kõikidel töörežiimidel vastama kõikidele nõuetele.
The reported noise levels shall be those resulting from the mode with the highest noise levels.
Registreeritud müratase on see, mis tehakse kindlaks kõrgeima müratasemega töörežiimil.
MODIFICATION AND EXTENSION OF THE APPROVAL OF THE MOTOR CYCLE TYPE OR OF THE TYPE OF EXHAUST OR SILENCING SYSTEM(S)
MOOTORRATTA VÕI VÄLJALASKE- VÕI SUMMUTISÜSTEEMI(DE) TÜÜBIKINNITUSE MUUTMINE JA LAIENDAMINE
Every modification of the motor cycle type or of the exhaust or silencing system shall be notified to the Type Approval Authority which approved the motor cycle type.
Mootorrattatüübi või väljalaske- või summutisüsteemi igasugusest muutmisest tuleb teatada sellele tüübikinnitusasutusele, kes mootorrattatüübile tüübikinnituse andis.
The Type Approval Authority may then either:
Tüübikinnitusasutus võib seejärel teha järgmist:
Consider that the modifications made are unlikely to have appreciable adverse effects, and that in any case the motor cycle still complies with the requirements of this Regulation; or
otsustada, et tehtud muudatused ei avalda tõenäoliselt märgatavat kahjulikku mõju ning et mootorratas vastab igal juhul endiselt käesolevas eeskirjas sätestatud nõuetele, või
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
nõuda katsete tegemise eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt täiendavat katsearuannet.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Muudatuste loetelu sisaldav teatis tüübikinnituse andmise või sellest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele punktis 5.3 sätestatud korras.
The competent authority which issued the approval extension shall assign a serial number to the extension and shall so notify the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Tüübikinnituse laienduse välja andnud pädev asutus annab tüübikinnituse laiendusele seerianumbri ja teatab sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele, saates neile teatise, mille vorm vastab käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele.
Any motor cycle manufactured shall conform to a type of motor cycle approved pursuant to this Regulation, be equipped with the silencer with which it was type approved and satisfy the requirements of paragraph 6 above.
Iga toodetud mootorratas peab vastama käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud mootorrattatüübile, olema varustatud asjaomase tüübikinnitusega hõlmatud summutiga ning vastama punktis 6 sätestatud nõuetele.
In order to test conformity as required above, a sample motorcycle will be taken from the production line of the type approved pursuant to this Regulation.
Kohustuslikuks nõuetele vastavuse kontrollimiseks valitakse mootorratas käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud mootorrattatüübi tootmisliinilt.
Its sound levels measured and processed (Lurban and Lwot) according to the method described in Annex 3, with the same gear(s) and pre-acceleration distance(s) as used in the original type approval test, and mathematically rounded to the nearest integer shall not exceed by more than 3,0 dB(A) the values measured and processed at the time of type approval, nor by more than 1,0 dB(A) the limits laid down in Annex 6 of this Regulation.
Selle müratasemed (Lurban ja Lwot), mis on mõõdetud ja mida on töödeldud vastavalt 3. lisas kirjeldatud meetodile, kasutades sama käiku (samu käike) ja eelkiirenduse distantsi (distantse) nagu algse tüübikinnituskatse puhul, ning mis on matemaatiliselt ümmardatud lähima täisarvuni, ei tohi ületada tüübikinnituse andmise ajal mõõdetud ja töödeldud väärtusi rohkem kui 3,0 dB(A) ega käesoleva eeskirja 6. lisas sätestatud piirväärtusi rohkem kui 1,0 dB(A).
For conformity of production, the manufacturer shall make a renewed declaration that the type still fulfils the requirements of paragraphs 6.3.1 and 6.3.2 of this Regulation.
Tootmise nõuetele vastavusega seoses esitab tootja uue kinnituse, et tüüp vastab endiselt käesoleva eeskirja punktides 6.3.1 ja 6.3.2 sätestatud nõuetele.
In case of testing according to Annex 7, the measured sound levels shall not exceed by more than 1,0 dB(A) the limits given in paragraph 2.6 of Annex 7.
lisa kohaste katsete läbiviimise korral ei tohi mõõdetud müratase ületada 7. lisa punktis 2.6 esitatud piirväärtuseid rohkem kui 1,0 dB(A).
The approval granted in respect of a motor cycle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not met.
Mootorrattatüübile käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnituse võib tühistada, kui punktis 8 sätestatud nõuded ei ole täidetud.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline tühistab varem antud tüübikinnituse, teavitab ta sellest viivitamata teisi käesolevat eeskirja kohaldavaid kokkuleppeosalisi käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud vormi kohase teatisega.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of a motor cycle approved in accordance with this Regulation, he shall inform the authority which granted the approval.
Kui tüübikinnituse omanik lõpetab käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse saanud mootorrattatüübi tootmise, teavitab ta sellest tüübikinnituse andnud asutust.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Pärast asjaomase teatise saamist saadab kõnealune asutus selle kohta käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud vormi kohase teatise teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF THE TYPE APPROVAL AUTHORITIES
TÜÜBIKINNITUSKATSETE TEGEMISE EEST VASTUTAVATE TEHNILISTE TEENISTUSTE NING TÜÜBIKINNITUSASUTUSTE NIMED JA AADRESSID
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Käesolevat eeskirja kohaldavad 1958. aasta kokkuleppe osalised edastavad ÜRO sekretariaadile tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutavate tehniliste teenistuste nimed ja aadressid ning nende tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid, kes annavad tüübikinnitusi ja kellele tuleb saata vormikohased teatised teistes riikides välja antud tüübikinnituse, tüübikinnituse laiendamise, tüübikinnituse andmisest keeldumise või tüübikinnituse tühistamise kohta.
As from the official date of entry into force of the 04 series of amendments, no Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Alates 04-seeria muudatuste ametlikust jõustumiskuupäevast ei keeldu ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline tüübikinnituse andmisest käesoleva eeskirja alusel, nagu seda on muudetud 04-seeria muudatustega.
As from 1 January 2014, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the motor cycle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Alates 1. jaanuarist 2014 annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised tüübikinnitusi ainult juhul, kui kinnitatav mootorrattatüüp vastab käesoleva 04-seeria muudatusi sisaldava eeskirja nõuetele.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval in accordance with the preceding series of amendments to this Regulation.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised ei tohi keelduda tüübikinnituse laiendamisest kooskõlas käesoleva eeskirja varasemate seeriate muudatustega.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of motor cycles which conform to the requirements of this Regulation as amended by the preceding series of amendments until the date in paragraph 12.2.
Kuni punktis 12.2 nimetatud kuupäevani jätkavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised tüübikinnituste andmist nendele mootorrattatüüpidele, mis vastavad käesoleva eeskirja nõuetele, nagu seda on muudetud eelmiste seeriatega.
Approvals granted under this Regulation before the entry into force of the 04 series of amendments and all extensions of such approvals, including those granted subsequently under a preceding series of amendments to this Regulation, shall remain valid indefinitely.
Käesoleva eeskirja kohased tüübikinnitused, mis anti enne 04-seeria muudatuste jõustumiskuupäeva, ja kõik selliste tüübikinnituste laiendused, sealhulgas need, mis anti käesoleva eeskirja varasema muudatusteseeria alusel, kehtivad tähtajatult.
If the motor cycle type approved under the preceding series of amendments meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments, the Contracting Party which granted the approval shall so notify the other Contracting Parties applying this Regulation.
Kui eeskirja eelmiste muudatusteseeriate kohaselt tüübikinnituse saanud mootorrattatüüp vastab käesoleva, 04-seeria muudatusi sisaldava eeskirja nõuetele, peab tüübikinnituse andnud kokkuleppeosaline teavitama sellest teisi käesolevat eeskirja kohaldavaid kokkuleppeosalisi.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a motor cycle type approved under the 04 series of amendments to this Regulation or meeting the requirements thereof.
Ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline ei tohi keelduda riikliku tüübikinnituse andmisest mootorrattatüübile, mis on saanud tüübikinnituse vastavalt käesolevasse eeskirja tehtud 04-seeria muudatustele või mis vastab nende nõuetele.
As from 1 January 2017, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a motor cycle which does not meet the requirements of the 04 series of amendments to this Regulation.
Alates 1. jaanuarist 2017 võivad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised keelduda sellise mootorratta riiklikust esmaregistreerimisest (esmane kasutuselevõtt), mis ei vasta käesolevasse eeskirja tehtud 04-seeria muudatuste nõuetele.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, punktis 2.
If the rated maximum net power is reached at several engine speeds, S is used in this Regulation as the highest engine speed at which the rated maximum net power is reached.
Kui maksimaalne nimivõimsus saavutatakse mitmel erineval mootori pöörlemiskiirusel, on S käesolevas eeskirjas suurim mootori pöörlemiskiirus, mille juures saavutatakse maksimaalne nimivõimsus.
The establishment of an electronic type approval database is expected to make the provision of in-use compliance reference data on the motor cycle superfluous.
Eeldatakse, et tüübikinnituste elektroonilise andmebaasi loomisega muutub üleliigseks võrdlusandmete esitamine mootorrataste nõuetele vastavuse kohta käitamise ajal.
A test is made on a stationary motor cycle in order to provide a reference value for administrations which use this method to check motor cycles in use.
Seisva mootorrattaga tehakse katse, et saada võrdlusväärtus nende ametiasutuste jaoks, kes kasutavad seda meetodit kasutusel olevate mootorrataste kontrollimiseks.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
(Suurim lubatud formaat: A4 (210 × 297 mm))
concerning (2)
milles käsitletakse mootorrattatüübi (2)
of a motor cycle type with regard to noise emitted by motor cycles pursuant to Regulation No 41
seoses mootorrataste tekitatava müraga vastavalt eeskirjale nr 41.
Trade name or mark of the motor cycle: …
Mootorratta kaubanimi või kaubamärk: …
Motor cycle type: …
Mootorratta tüüp: …
Rated maximum net power: … kW at …min–1
Maksimaalne nimivõimsus: … kW pöörlemiskiirusel …min–1
Kind of engine (e.g. positive-ignition, compression ignition, etc.) (3): …
Mootori liik (nt ottomootor, diiselmootor jne): (3): …
Cycles: two-stroke/four-stroke (2):
Tsüklid: kahetaktiline/neljataktiline (2):
Cylinder capacity: …cm3
Töömaht: …cm3
Type of transmission: non-automatic gearbox/automatic gearbox: …
Käigukasti tüüp: mitteautomaatkäigukast/automaatkäigukast: …
Manufacturer or authorised representative (if any): …
Tootja või volitatud esindaja (kui on olemas): …
Type: … in accordance with drawing No …
Tüüp … vastavalt joonisele nr …
Gears used for test of motor cycle in motion: …
Liikuva mootorratta testimisel kasutatud käigud: …
Final drive ratio(s): …
Lõplik(ud) ülekandearv(ud): …
Type approval number of tyre(s): …
Rehvi(de) tüübikinnituse number: …
If not available, the following information shall be provided:
Kui see ei ole teada, esitatakse järgmised andmed:
Tyre manufacturer: …
Rehvitootja: …
Commercial description(s) of the type of tyre (by axle), (e.g. trade name, speed index, load index): …
Rehvitüübi kaubanduslik(ud) kirjeldus(ed) (telje kaupa) (nt kaubanimi, kiirusindeks, koormusindeks): …
Tyre size (by axle): …
Rehvimõõdud (telje kaupa): …
Other type approval number (if available): …
Muu tüübikinnituse number (kui see on olemas): …
Maximum permissible gross weight: …kg
Maksimaalne lubatud brutomass: …kg
Test mass: …kg
Katsemass: …kg
Power to mass ratio index (PMR): …
Võimsuse ja massi suhte indeks (PMR): …
Vehicle length: …m
Sõiduki pikkus: …m
Reference length lref: …m
Võrdluspikkus lref: …m
Vehicle speeds of measurements in gear (i)
Sõiduki kiirused käigul (i) tehtud mõõtmiste korral
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i): …km/h
Sõiduki kiirus käigul (i) kiirendusperioodi alguses (keskmiselt 3 katset): …km/h
Pre-acceleration length for gear (i) …m
Eelkiirenduse distants käigul (i): …m
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i) …km/h
Sõiduki kiirus vPP’ käigul (i) (3 katse keskmine): …km/h
Vehicle speed vBB' (average of 3 runs) for gear (i): …km/h
Sõiduki kiirus vBB’ käigul (i) (3 katse keskmine): …km/h
Vehicle speeds of measurements in gear (i + 1) (if applicable)
Sõiduki kiirused käigul (i + 1) tehtud mõõtmiste korral (kui see on kohaldatav)
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Sõiduki kiirus käigul (i + 1) kiirendusperioodi alguses (3 katse keskmine): …km/h
Pre-acceleration length for gear (i + 1): …m
Eelkiirenduse distants käigul (i + 1): …m
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Sõiduki kiirus vPP’ käigul (i + 1) (3 katse keskmine): …km/h
Vehicle speed vBB' (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Sõiduki kiirus vBB’ käigul (i + 1) (3 katse keskmine): …km/h
Accelerations are calculated between lines AA' and BB'/PP' and BB'
Kiirendused arvutatakse joonte AA’ ja BB’ või joonte PP’ ja BB’ vahel
Description of functionality of devices used to stabilise the acceleration (if applicable): …
Kiirenduse stabiliseerimiseks kasutatud seadmete funktsiooni kirjeldus (kui see on kohaldatav): …
Noise levels of moving vehicle
Liikuva sõiduki müratasemed
Wide-open-throttle test result Lwot: …db(A)
Täisgaasiga tehtud katse tulemus Lwot: …db(A)
Constant speed test results Lcrs: …db(A)
Püsikiiruskatse tulemused Lcrs: …db(A)
Partial power factor kp: …db(A)
Osaline võimsustegur kp: …db(A)
Final test result Lurban: …db(A)
Lõplik katsetulemus Lurban: …db(A)
Noise level of stationary vehicle
Seisva sõiduki müratase
Position and orientation of microphone (according to Appendix 2 of Annex 3): …
Mikrofoni asend ja suund (vastavalt 3. lisa 2. liitele): …
Test result for stationary test: … db(A) at …min–1
Seisva sõidukiga tehtud katse tulemus: … db(A) pöörlemiskiirusel …min–1
Additional sound emission provisions:
Mürataset käsitlevad lisasätted:
See manufacturer’s statement of compliance (attached)
Vt tootja vastavuskinnitust (lisatud)
In-use compliance reference data
Võrdlusandmed nõuetele vastavuse kohta käitamise ajal
Gear (i) or, for vehicles tested with non-locked gear ratios, the position of the gear selector chosen for the test: …
Käik (i) või fikseerimata ülekandearvudega katsetatud sõidukite puhul katseks valitud käiguvalitsa asend: …
Pre-acceleration length lPA: …m
Eelkiirenduse distants lPA: …m
Sound pressure level Lwot(i): …dB(A)
Helirõhutase Lwot(i): …dB(A)
Deviations in calibration of sound level meter: …dB(A)
Kõrvalekalded mürataseme mõõturi kalibreerimisel: …dB(A)
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i): …
Sõiduki tüübikinnituse saamiseks esitamise kuupäev: …
Technical Service performing the approval tests: …
Tüübikinnituskatseid läbi viiv tehniline teenistus: …
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
Käesolevale teatisele on lisatud järgmised dokumendid, mis kannavad eespool märgitud tüübikinnituse numbrit:
Drawings, diagrams and plans of the engine and of the noise reduction system;
mootori ja mürasummutussüsteemi joonised, skeemid ja plaanid;
Photographs of the engine and of the exhaust or silencing system;
mootori ja väljalaske- või summutisüsteemi fotod;
List of components, duly identified constituting the noise reduction system.
mürasummutussüsteemi nõuetekohaselt identifitseeritud osade loetelu.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval.
Tüübikinnituse andnud / seda laiendanud / selle andmisest keeldunud / selle tühistanud riigi eraldusnumber.
Delete what does not apply.
Mittevajalik läbi kriipsutada.
If a non-conventional engine is used, this should be stated.
Mittestandardse mootori kasutamise korral tuleb see ära märkida.
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
(Vt käesoleva eeskirja punkt 5.4)
The above approval mark affixed to a motor cycle shows that the motor cycle type concerned has, with regard to noise, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 41 under approval number 042439.
Selline mootorrattale kinnitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomasele mootorrattatüübile on seoses müraga antud Madalmaades (E4) tüübikinnitus vastavalt eeskirjale nr 41 ja tüübikinnituse number 042439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 41 as amended by the 04 series of amendments.
Tüübikinnituse numbri kaks esimest kohta näitavad, et kinnitus on antud kooskõlas eeskirjaga nr 41, mida on muudetud 04-seeria muudatustega.
(See paragraph 5.5 of this Regulation)
(Vt käesoleva eeskirja punkt 5.5)
The above approval mark affixed to a motor cycle shows that the motor cycle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 41 and 10.
Selline mootorrattale kinnitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomasele mootorrattatüübile on Madalmaades (E4) antud tüübikinnitus vastavalt eeskirjadele nr 41 ja 10.
The first two digits of the approval numbers indicate that on the date on which these approvals were granted, Regulation No 41 included 04 series of amendments and Regulation No 10 included the 01 series of amendments.
Tüübikinnituse numbrite kaks esimest kohta näitavad, et nende tüübikinnituste andmise kuupäeval hõlmas eeskiri nr 41 04-seeria muudatusi ning eeskiri nr 10 hõlmas 01-seeria muudatusi.
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING NOISE MADE BY MOTOR CYCLES
MOOTORRATASTE TEKITATUD MÜRA MÕÕTMISE MEETODID JA VAHENDID