natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Extensions of approval for tyres suitable for speeds over 240 km/h for tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation (or 270 km/h for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation), aiming at certification for different maximum speeds and/or loads, are permitted provided that a new test report, related to the new maximum speed and load rating, is supplied by the technical service responsible for carrying out tests.
Tüübikinnituse laiendamist kiirusele üle 240 km/h konstrueeritud rehvidele, mis on rehvisuuruse tähises tähistatud tähega „V” (või kiirusele üle 270 km/h konstrueeritud rehvidele, mis on rehvisuuruse tähises tähistatud tähega „Z”), millele taotletakse tunnistust teistsugustele maksimaalsele kiirusele ja/või koormusele, lubatakse juhul, kui katse eest vastutav tehniline uurimisasutus esitab uue katseprotokolli, mis käsitleb uut maksimaalset kiirust ja koormust.
Such new load/speed capabilities must be specified in item 9 of Annex 1.
Niisugused uue koormus- ja kiirusvõime andmed tuleb esitada I lisa punktis 9.
The competent authority granting the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Tüübikinnituse laienduse andnud pädev asutus annab igale niisuguse laienduse kohta koostatud teatisele seerianumbri.
Tyres approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved, by meeting the requirements set forth in paragraph 6 above.
Käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud rehvide tootmisel tuleb tagada nende tüübikinnituse nõuetele vastavuse kontrollimine punktis 6 sätestatud nõuete täitmise kaudu.
For each production facility the normal frequency of these verifications shall be once every 2 years.
Tootmisrajatisi kontrollitakse tavapäraselt üks kord kahe aasta jooksul.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldava kokkuleppe osapool tühistab varem antud tüübikinnituse, teatab ta sellest viivitamatult teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele osapooltele teatisega, mille vorm vastab käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Asjakohase teate kättesaamisel teatab asutus sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastava teatise abil.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval, or extension, or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised peavad edastama ÜRO sekretariaadile tüübikatsetuste eest vastutavate tehniliste teenistuste ja/või selliste ametiasutuste nimed ja aadressid, kes tüübikinnitusi väljastavad ja kellele tuleb saata vormikohased teated teistes riikides välja antud tüübikinnituste, tüübikinnituste laiendamise, tüübikinnituste andmisest keeldumise või tüübikinnituste tühistamise kohta.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation may use laboratories of tyre manufacturers and may designate, as approved, test laboratories among those which are situated on their territory or on the territory of another Party to the Agreement, subject to a preliminary agreement to the procedure by the competent administrative department of the latter.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised võivad kasutada rehvivalmistajate katselaboreid ja nimetada nende hulgast tunnustatud katselaboreid, mis võivad asuda nii asjaomase kokkuleppeosalise kui ka mõne teise osalise territooriumil, kui on olemas eelnev kokkulepe teise osalise pädeva haldusasutusega.
Where a Party to the Agreement applies paragraph 11.2 above, it may, if it so desires, be represented at the tests by one or more persons of its choice.
Kui 1958. aasta kokkuleppe osapool kohaldab punkti 11.2, võib ta soovi korral saata katsetustele oma esindaja või esindajad.
Applicable also to Regulation No 54.
Kohaldatakse ka eeskirjas nr 54
See the explanatory figure in the Appendix.
Vaata selgitust käesoleva eeskirja liites.
Applicable only to tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation and up to the maximum speed specified by the tyre manufacturer.
Kohaldatakse ainult rehvide suhtes, mis on tähistatud rehvisuuruse tähises tähekoodiga „V” ning kuni rehvitootja poolt ettenähtud maksimaalse kiiruseni.
Applicable also to tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation.
Kohaldatakse ka rehvide suhtes, mille rehvisuuruse tähises on tähekood „Z”.
For intermediate speeds linear interpolation of maximum load rating is allowed.
Lubatud on maksimaalse kandevõime lineaarne interpoleerimine vahepealsetele kiirustele.
From the date of entry into force of Supplement 8 to this Regulation no new approvals for these tyres should be issued pursuant to Regulation No 75.
Eeskirja nr 75 kohaselt ei tohi käesoleva eeskirja 8. täienduse jõustumise kuupäevast alates esitada nende rehvide uusi tüübikinnitusi.
These tyre sizes are now included in Regulation No 54.
Neid rehve käsitletakse nüüd eeskirjas nr 54.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 – Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Serbia, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 – (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Venemaa Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 – Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 – (vaba), 31 – Bosnia ja Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 – (vaba), 34 – Bulgaaria, 35 – (vaba), 36 – Leedu, 37 – Türgi, 38 – (vaba), 39 – Aserbaidžaan, 40 – endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, 41 – (vaba), 42 – Euroopa Liit (tüübikinnitusi annavad selle liikmesriigid, kasutades vastavat Euroopa Majanduskomisjoni sümbolit), 43 – Jaapan, 44 – (vaba), 45 – Austraalia, 46 – Ukraina, 47 – Lõuna-Aafrika, 48 – Uus-Meremaa, 49 – Küpros, 50 – Malta, 51 – Korea Vabariik, 52 – Malaisia, 53 – Tai, 54 – (vaba), 55 – (vaba), 56 – Montenegro, 57 – (vaba) ja 58 – Tuneesia.
issued by: Name of administration:
välja andnud ametiasutuse nimi:
concerning (2):
mootorrataste ja mopeedide õhkrehvide (2):
APPROVAL GRANTED,
TÜÜBIKINNITUSE ANDMISE,
APPROVAL EXTENDED,
TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMISE,
APPROVAL REFUSED,
TÜÜBIKINNITUSE ANDMISEST KEELDUMISE,
APPROVAL WITHDRAWN,
TÜÜBIKINNITUSE TÜHISTAMISE,
PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED,
TOOTMISE LÕPETAMISE
of a type of pneumatic tyre for motor cycles and mopeds pursuant to Regulation No 75.
kohta seoses vastavalt eeskirjale nr 75.
Approval No: …
Tüübikinnitus nr. …
Extension No: …
Tüübikinnituse laiendus nr …
Manufacturer’s name or trade mark(s) on the tyre type: …
Tootja nimi või rehvitüübi kaubamärk(gid): …
Tyre type designation by the manufacturer: …
Tootjapoolne rehvitüübi tähistus: …
Summarised description: …
Lühiiseloomustus: …
Tyre size designation: …
Rehvimõõdu tähistus. …
Category of use: ordinary/snow/special/moped (2): …
Kasutusliik: tavarehv/talverehv/erirehv/mopeedirehv (2): …
Structure: Diagonal/bias-belted/radial (2): …
Konstruktsioon: diagonaalrehvid/diagonaal-vöörehvid/radiaalrehvid (2): …
The above approval mark affixed to a pneumatic tyre shows that the type of tyre concerned for motor cycles and mopeds has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 75 under approval number 002439.
Õhkrehvile kinnitatud eespool kujutatud märk näitab, et asjakohane mootorrataste ja mopeedide rehvitüüp kinnitati Madalmaades (E 4) vastavalt eeskirjale nr. 75 ja sellele rehvitüübile anti tüübikinnitusnumber 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 75 in its original form.
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest kohta näitavad, et tüübikinnitus on antud vastavalt eeskirja nr 75 algversiooni nõuetele.
The approval number must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to the left or right of that letter.
Tüübikinnitusnumber märgitakse ringi lähedale E-tähest kõrgemale, madalamale, vasakule või paremale.
The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and face in the same direction.
Tüübikinnitusnumbri numbrid peavad paiknema ühel pool tähte „E” ja samas suunas.
ARRANGEMENT OF TYRE MARKINGS
REHVIMÄRGISTUSTE KUJUNDUS
Example of the markings to be borne by types of tyres placed on the market after the entry into force of this Regulation
Näidis: märgised, mis tuleb kanda turuletoodud rehvitüüpidele pärast käesoleva eeskirja jõustumist
Having a nominal section width of 100,
mille ristlõike nimilaius on 100;
Having a nominal aspect ratio of 80,
mille nominaalne ristlõikesuhe on 80;
Having a bias-belted structure,
mille konstruktsioon on diagonaal-vöörehv;
Having a nominal rim diameter of 457 mm, for which the code is l8,
mille velje nimiläbimõõt on 457 mm koodiga 18;
Having a load capacity of 206 kg, corresponding to load index 53 in Annex 4 to this Regulation,
mille kandevõime on 206 kg, mis vastab koormustegurile 53 käesoleva määruse 4. lisas;
Of speed category S (maximum speed 180 km/h),
mille kiiruskategooria on S (maksimaalne kiirus 180 km/h);
For fitting without an inner tube (‘tubeless’),
mis on ette nähtud paigaldamiseks ilma lohvita („tubeless”);
Snow tyre manufactured in the 25th week of the year 2003.
talverehv, mis on valmistatud 2003. aasta 25. nädalal.
The size designation, comprising the nominal section width, the nominal aspect ratio, the type-of-structure symbol (where applicable) and the nominal rim diameter shall be grouped as shown in the above example: 100/80Bl8;
rehvimõõdu tähistuse puhul grupeeritakse ristlõike nominaallaius, nominaalne ristlõikesuhe, rehvi ehituse tähis (vajaduse korral) ja velje nominaalläbimõõt eespool esitatud näite kohaselt: 100/80Bl8;
The load index and the speed-category symbol shall be placed together near the size designation.
koormusteguri ja kiirusekategooria tähis tuleb paigutada koos rehvimõõdu tähise lähedale.
They may either follow it or be placed above or below it;
Nad võivad paikneda rehvimõõdu tähistuse järel, kohal või all;
The markings ‘TUBELESS’ and ‘REINFORCED’ or ‘REINF’ and ‘M + S’ and ‘MST’ and/or ‘MOPED’ (or CYCLOMOTEUR or CICLOMOTORE) may be at a distance from the size designation symbol;
tähised „TUBELESS” ja „REINFORCED” või „REINF” ning „M + S” ja „MST” ja/või „MOPED” (või CYCLOMOTEUR või CICLOMOTORE) võivad paikneda rehvimõõdu tähistusest kaugemal;
In case of tyres suitable for speeds above 240 km/h the letter code ‘V’ or ‘Z’ as applicable, must be marked in front of the marking of structure (e.g. 140/60ZR18).
kiirusele üle 240 km/h ettenähtud rehvidele märgitakse vajadusel rehvikonstruktsiooni märgistuse ette (näiteks 140/60ZR18) tähed „V” või „Z” (nt 140/60ZR18).
The reference load capacity index and speed category symbol must be marked within parenthesis as applicable (see paragraph 3.1.14).
Võrdlev koormustegur ja kiirusekategooria tähis tuleb vajadusel märkida sulgudesse (vt punkt 3.1.14).
LOAD CAPACITY INDEX/MAXIMUM MASS CORRESPONDENCE
KOORMUSINDEKS/SUURIMA MASSI VASTAVUS
A Load capacity index
A koormusindeks
B Maximum corresponding mass (kg)
B vastav suurim mass (kg)
TYRE SIZE DESIGNATION AND DIMENSIONS
REHVIMÕÕTUDE TÄHISTUSED JA MÕÕTMED
Tyres for motor cycles
Mootorrataste rehvid
Sizes with rim diameter code 12 and below
Velje diameeter koodiga 12 ja alla selle
Tyre size
Rehvimõõt
Measuring rim width
Mõõtevelje laiuse
(Code)
kood
Maximum overall width
Ristlõike laius
Tyres for mopeds
Mopeedide rehvid
Normal section size
Tavapärane ristlõige
Normal section sizes
Tavapärane ristlõige
Low section sizes
Väikeste mõõtmetega ristlõige
Tyres for motor cycle derivatives [14] [14]
Mootorrataste teisendite rehvid [14] [14]
Motor cycle tyres
Mootorrataste rehvid
Low pressure sizes
Madala rõhuga rehvid
Sizes and dimensions of American tyres
Ameerika rehvide suurused ja mõõtmed
Normal road (highway) service.
Tavarehvid (maanteesõidu rehvid).
Normal highway service.
Tavarehvid.
Special service and snow tyres.
Erirehvid ja talverehvid.
Tyres for normal highway service.
Tavarehvid.
Tyres for special service and snow tyres.
Erirehvid ja talverehvid.
Tyres for normal highway service up to speed category P inclusive.
Tavarehvid kuni kiirusekategooriani P (kaasa arvatud).
Tyres for normal highway service above speed category P and snow tyres.
Tavarehvid üle kiirusekategooria P ja talverehvid.
Tyres for special service.
Erirehvid.
These tyre sizes are now included in Regulation No 54, Annex 5, Part I, Table A.
Neid rehve käsitletakse nüüd eeskirja nr 54, V lisa, I osa tabelis A.
The tyre is mounted on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation and is inflated to a pressure specified by the manufacturer.
Rehv paigaldatakse tootja poolt käesoleva eeskirja punkti 4.1.12 kohaselt määratletud mõõteveljele ja pumbatakse rõhuni mille on määranud tootja.
As an alternative, inflation pressures could be specified as follows:
Alternatiivina võib rehvirõhku määrata järgmiselt:
Tyre version
Rehvi variant
Standard
Standardrehv
F to P
F–P
Motorcycle Derivatives [1]
Mootorratta teisendid [1]
F to M
F–M
For other tyre versions, inflate to the pressure specified by the tyre manufacturer.
Muude rehvitüüpide puhul tuleb need täis pumbata rehvi tootja poolt ettenähtud rõhuni.
The overall width is measured by calliper at six equally-spaced points, account being taken of the thickness of the protective ribs or bands.
Üldlaius määratakse nihkkaliibriga kuues võrdse vahekaugusega punktis, võttes arvesse ka kaitseribide ja -lintide paksust.
PROCEDURE FOR LOAD/SPEED PERFORMANCE TESTS
KOORMUSE/KIIRUSE KESTVUSKATSETE KORD
PREPARATION OF TYRE
REHVI ETTEVALMISTAMINE
Mount a new tyre on the test rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation.
Uus rehv paigaldatakse tootja poolt käesoleva eeskirja punkti 4.1.12 kohaselt määratletud mõõteveljele.
Inflate the tyre to the appropriate pressure given in the following table:
Rehv pumbatakse järgmises tabelis näidatud rõhuni.
Testing inflation pressure (bars)
Katserõhk (baarides)
Speed Category
Kiiruskategooria
Inflation pressure
Rehvirõhk
For speeds above 240 km/h, the test pressure is 3,20 bar (320 kPa).
Rehvidel, mis on ettenähtud kiirusteks üle 240 km/h peab katserõhk olema 3,20 baari (320 kPa)..
For other types of tyre, inflate to the pressure specified by the manufacturer.
Muude rehvitüüpide puhul tuleb need täis pumbata rehvi tootja poolt ettenähtud rõhuni.
The manufacturer may request, giving reasons, the use of test-inflation pressures differing from those given under paragraph 1.2 above.
Tootja võib esitada põhjendatud nõudmise kasutada katserõhkusid, mis erinevad käesoleva lisa punktis 1.2. esitatust.
In such a case the tyre shall be inflated to that pressure.
Sellisel juhul pumbatakse rehv soovitud rõhuni.
Condition the tyre-and-wheel assembly at test room temperature for not less than 3 hours.
Rehvi ja velje koostu konditsioneeritakse katseruumi temperatuuril vähemalt 3 tundi.
Readjust the tyre pressure to that specified in paragraph 1.2 or 1.3 above.
Rehvi rõhk reguleeritakse uuesti käesoleva lisa punktis 1.2 või 1.3 määratud tasemele.
Mount the tyre-and-wheel assembly on the test axle and press it against the outer face of a smooth test drum of 1,70 m ± 1 per cent or 2,0 m ± 1 per cent in diameter.
Rehvi ja velje koostu paigaldatakse katseteljele ja surutakse mehhaanilise ajamiga käitatava sileda katsetrumli väliskülje vastu, mille läbimõõt on 1,70 m ± 1 % või 2,0 m ± 1 %.
Apply to the test axle a load equal to 65 per cent of:
Katseteljele rakendatakse koormust, mis võrdub 65 %-ga järgmisest:
The maximum load rating equated to the Load Capacity Index for tyres with speed symbols up to H inclusive;
koormusindeksile vastav maksimaalne kandevõime rehvide puhul, mille kiirustähis on kuni „H” (kaasa arvatud);
The maximum load rating associated with a maximum speed of 240 km/h for tyres with speed symbol ‘V’ (see paragraph 2.33.3 of this Regulation);
maksimumkiirusele 240 km/h vastav maksimaalne kandevõime rehvide puhul kiirustähisega „V” (vt käesoleva eeskirja punkti 2.33.3);
The maximum load rating associated with a maximum speed of 270 km/h for tyres with speed symbol ‘W’ (see paragraph 2.33.3);
maksimumkiirusele 270 km/h vastav maksimaalne kandevõime rehvide puhul kiirustähisega „W” (vt käesoleva eeskirja punkt 2.33.3);
The maximum load rating associated with the maximum speed specified by the tyre manufacturer for tyres suitable for speeds above 240 km/h (or 270 km/h as applicable) (see paragraph 6.2.1.1).
maksimaalsest kandevõimest, mis vastab kiirusel üle 240 km/h (või vajadusel 270 km/h) rehvivalmistaja poolt kasutamiseks ettenähtud maksimaalsele kiirusele (vt punkti 6.2.1.1).
In case of moped tyres (speed category symbol B) the test load is 65 per cent on a 1,7 m diameter test drum and 67 per cent on a 2,0 m diameter test drum.
Mopeedirehvide puhul (kiiruskategooria tähis B) on katsekoormus 65 % 1,7 m läbimõõduga katsetrumli korral ja 67 % 2,0 m läbimõõduga katsetrumli korral.
The tyre pressure must not be corrected throughout the test and the test load must be kept constant.
Katse jooksul ei tohi rehvirõhku reguleerida ja koormus tuleb hoida püsivana.
During the test the temperature in the test room must be maintained between 20 °C and 30 °C or at a higher temperature if the manufacturer so agrees.
Katse jooksul peab katseruumi temperatuur olema vahemikus 20–30 °C; tootja nõusolekul võib kasutada ka kõrgemat temperatuuri.
The test shall be run without interruption, in accordance with the following:
Katse tuleb läbi viia katkestusteta, võttes arvesse järgmist:
Twenty minutes is allowed to build up from zero to the initial test speed;
kiirendamiseks nullkiiruselt katse algkiiruseni on lubatud 20 minutit;
Initial tests speed: 30 km/h less than the speed corresponding to the speed category symbol marked on the tyre (see paragraph 2.28.2 of this Regulation) if a 2,0 m diameter test drum is used, or 40 km/h less if a 1,7 m diameter test drum is used;
katse alguskiirus: 2, 0 m läbimõõduga katsetrumli kasutamise korral 30 km/h väiksem kui kiirus, mis vastab rehvile märgitud kiiruskategooria sümbolile (vt käesoleva eeskirja punkti 2.28.2) või 1,7 m läbimõõduga katsetrumli kasutamise korral 40 km/h väiksem kiirus;
The maximum speed to be considered for the second test in case of tyres suitable for speeds above 240 km/h for tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation (or 270 km/h for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation) is the maximum speed specified by the tyre manufacturer (see paragraph 4.1.15).
maksimaalne kiirus, mida kasutatakse teisel katsel kiirusele üle 240 km/h ettenähtud rehvidel, mille rehvisuuruse tähis sisaldab tähte „V” (või kiirusele üle 270 km/h ettenähtud rehvidel, mille rehvisuuruse tähis sisaldab tähte „Z”), on rehvivalmistaja poolt määratud maksimaalne kiirus (vt punkti 4.1.15);
Speed steps of 10 km/h;
kiirusastmed on 10 km/h;
Test duration at each speed step: 10 minutes;
katse kestus igal kiirusastmel: 10 minutit;
Total duration of the test: 1 hour;
katse kogukestus: 1 tund;
Maximum test speed: the maximum rated speed of the type of tyre if the test is performed with a 2,0 m diameter test drum; maximum rated speed for the type of tyre less 10 km/h if the test is performed with a 1,7 m diameter test drum.
maksimaalne katsekiirus: rehvitüübi maksimaalne nimikiirus, kui katse viiakse läbi 2,0 m läbimõõduga katsetrumliga; rehvitüübi maksimaalne nimikiirus miinus 10 km/h, kui katse viiakse läbi 1,7 m läbimõõduga katsetrumliga.
In case of moped tyres (speed category symbol B), the test speed is 50 km/h, the build-up from 0 to 50 km/h is 10 minutes, the duration at the speed step is 30 minutes with a total duration of the test of 40 minutes.
Mopeedirehvide puhul (kiiruskategooria sümbol B) on katsekiirus 50 km/h, kiirendus 0–50 km/h on 10 minutit, katsekestus kiirusastmel on 30 minutit ning katse kogukestus on 40 minutit.
However, in case a second test is performed to assess the top performances of tyres suitable for speed above 240 km/h, the procedure shall be the following:
Kui teine katse teostatakse siiski maksimaalsete tööparameetrite hindamiseks rehvidel, mis sobivad kasutamiseks kiirusel üle 240 km/h, on katsemenetlus järgmine:
Twenty minutes to build up from zero to the initial test speed;
kakskümmend minutit kiirendamiseks nullkiiruselt katse algkiiruseni;
Twenty minutes at the initial test speed;
kakskümmend minutit katse algkiirusel;
Ten minutes to build up to the maximum test speed;
kümme minutit maksimaalse katsekiiruse saavutamiseni;
Five minutes at the maximum test speed.
viis minutit maksimaalsel katsekiirusel.
EQUIVALENT TESTS
VÕRDVÄÄRSED KATSED
If a test other than that described above is used, its equivalence must be proved.
Juhul, kui kasutatakse eespool kirjeldatust erinevat katsemeetodit, tuleb tõestada, et kasutatud meetod on kirjeldatuga samaväärne.
TYRE LOAD CAPACITIES AT VARIOUS SPEEDS
REHVI KOORMUSVÕIMED ERINEVATEL KIIRUSTEL
Variation in load carrying capacity (%)
Kandevõime muutus (%)
Rim Diameter Code up to 12 inclusive
Velje diameetri koodid kuni 12
Rim Diameter Code 13 and above
Velje läbimõõdu koodid 13 ja enam
Speed Symbol
Kiirussümbol
P and above
P ning kõrgem
See column J
Vt veergu J
TEST PROCEDURE FOR THE DYNAMIC GROWTH OF TYRES
REHVIDE DÜNAAMILISE SUURENEMISE KATSETE KORD
This testing procedure is applicable for tyres mentioned in paragraphs 3.4.1 and 4.1 below.
Katsemenetlust kohaldatakse allpool punktides 3.4.1 ja 4.1 nimetatud rehvidele.
It serves to determine the maximum tyre growth under the influence of centrifugal forces at the admissible maximum speed.
Katse eesmärk on teha kindlaks rehvi suurenemine tsentrifugaaljõudude mõjul maksimaalse kiiruse kohaldamisel.
DESCRIPTION OF TEST PROCEDURE
KATSEMENETLUSE KIRJELDUS
The test axle and the rim must be controlled in order to assure a radial run-out less than ± 0,5 mm and a lateral run-out less than ± 0,5 mm, when measured at the bead seat of the wheel.
Tuleb kontrollida katsetelge ja velge, et tagada, et radiaalne viskumine oleks väiksem kui ± 0,5 mm ning külgmine viskumine väiksem kui ± 0,5 mm, mõõdetuna ratta randi asukohast.
Contour outline device
Rehvi äärejoone mõõtmise seade