natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this case, the requirement after testing is only that the arithmetical mean of all 10 results shall be less than the limit value.
Sellisel juhul on ainus katsetejärgne nõue, et kõigi kümne katse tulemuste aritmeetiline keskmine peab olema väiksem kui piirnorm.
The number of tests prescribed in paragraph 5.3.5.2 may be reduced according to paragraphs 5.3.5.3.1 and 5.3.5.3.2.
Punktis 5.3.5.2 ettenähtud katsete arvu võib vähendada punktide 5.3.5.3.1 ja 5.3.5.3.2 kohaselt.
Only one test is performed if the result obtained for each pollutant of the first test is less than or equal to 0,70 L.
Juhul, kui esimeses katses iga saasteaine kohta saadud tulemus on väiksem kui 0,70 L või sellega võrdne, tehakse ainult üks katse.
If the requirement of paragraph 5.3.5.3.1 is not satisfied, only two tests are performed if for each pollutant the result of the first test is less than or equal to 0,85 L and the sum of the first two results is less than or equal to 1,70 L and the result of the second test is less than or equal to L.
Kui punktis 5.3.5.3.1 esitatud nõue ei ole täidetud, siis tehakse ainult kaks katset, juhul kui esimese katse tulemus iga saasteaine kohta on väiksem kui 0,85 L või sellega võrdne ning esimeses kahes katses saadud väärtuste summa on väiksem kui 1,70 L või sellega võrdne ning teise katse tulemus on väiksem kui L või sellega võrdne.
(V1 ≤ 0,85 L and V1 + V2 ≤ 1,70 L and V2 ≤ L).
(V1 ≤ 0,85 L ja V1 + V2 ≤ 1,70 L ja V2 ≤ L).
Type V test (Durability of anti-pollution devices)
V tüübi katse (saastetõrjeseadmete töökindlus)
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1 to which the test specified in paragraph 5.3.1 applies.
See katse viiakse läbi kõigi punktis 1 osutatud sõidukitega, mille suhtes kohaldatakse punktis 5.3.1 nimetatud katset.
The test represents an ageing test of 160000 km driven in accordance with the programme described in Annex 9 on a test track, on the road or on a chassis dynamometer.
Katse kujutab endast vananemiskatset, mille puhul läbitakse vastavalt 9. lisas kirjeldatud programmile 160000 km katserajal, teel või šassiidünamomeetril.
Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG should be tested in the Type V test on petrol only.
Sõidukitel, milles võib kütusena kasutada kas bensiini või vedelgaasi või maagaasi, tehakse V tüübi katse ainult bensiiniga.
In that case the deterioration factor found with unleaded petrol will also be taken for LPG or NG.
Sel juhul kasutatakse pliivaba bensiiniga leitud halvendustegurit ka vedelgaasi ja maagaasi puhul.
Notwithstanding the requirement of paragraph 5.3.6.1, a manufacturer may choose to have the deterioration factors from the following table used as an alternative to testing to paragraph 5.3.6.1.
Punkti 5.3.6.1 nõudest olenemata võib tootja alternatiivina punkti 5.3.6.1 kohasele katsetamisele valida kasutamiseks halvendustegurid järgmisest tabelist.
Compression-ignition
Diiselmootor
At the request of the manufacturer, the Technical Service may carry out the Type I test before the Type V test has been completed using the deterioration factors in the table above.
Tootja taotlusel võib tehniline teenistus teha I tüübi katse enne V tüübi katse lõpuleviimist, kasutades eespool toodud tabelis esitatud halvendustegureid.
On completion of the Type V test, the Technical Service may then amend the type approval results recorded in Annex 2 by replacing the deterioration factors in the above table with those measured in the Type V Test.
V tüübi katse lõpetamisel võib tehniline teenistus muuta 2. lisas registreeritud tüübikinnituskatsete tulemusi, asendades eeltoodud tabeli halvendustegurid V tüübi katsel mõõdetud teguritega.
Deterioration factors are determined using either procedure in paragraph 5.3.6.1 or using the values in the table in paragraph 5.3.6.2.
Halvendustegurid määratakse kindlaks punktis 5.3.6.1 ettenähtud menetluse või punktis 5.3.6.2 esitatud tabeli abil.
The factors are used to establish compliance with the requirements of paragraphs 5.3.1.4 and 8.2.3.1.
Tegureid kasutatakse punktide 5.3.1.4 ja 8.2.3.1 nõuetele vastavuse kontrollimiseks.
This requirement applies to all vehicles powered by a positive-ignition engine for which type approval is sought in accordance with this amendment.
See nõue kehtib kõigi ottomootoriga sõidukite kohta, millele taotletakse tüübikinnitust käesoleva muudatuse kohaselt.
When tested in accordance with Annex 5 (Type II test) at normal idling speed:
Katsetamisel 5. lisa kohaselt (II tüübi katse) normaalsel tühikäigul registreeritakse:
the carbon monoxide content by volume of the exhaust gases emitted shall be recorded;
heitgaaside süsinikmonooksiidisisaldus mahuprotsentides,
When tested at ‘high idle’ speed (i.e. > 2000 min.-1)
Suurel tühikäigu pöörlemiskiirusel (st > 2000 min–1) tuleb registreerida:
the Lambda value [11] shall be recorded;
lambda väärtus [11],
The table in item 2.2 of Annex 2 shall be completed.
Täidetakse 2. lisa punktis 2.2 esitatud tabel.
The manufacturer shall confirm the accuracy of the Lambda value recorded at the time of type approval in paragraph 5.3.7.3 as being representative of typical production vehicles within 24 months of the date of the granting of type approval by the Competent Authority.
Tootja peab kinnitama, et tüübikinnituskatsete ajal punkti 5.3.7.3 kohaselt registreeritud lambda väärtus on õige ja vastab 24 kuu jooksul pärast pädeva asutuse poolt antud tüübikinnituse kuupäeva tootmises olevate sõidukitüüpide lambda väärtusele.
On-board diagnostics OBD- test
Pardadiagnostika (OBD) katse
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1.
See katse viiakse läbi kõigi punktis 1 osutatud sõidukitega.
The test procedure described in Annex 11, paragraph 3 shall be followed.
Järgitakse 11. lisa punktis 3. kirjeldatud katsemenetlust.
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Technical Service that approved the vehicle type.
Igast sõidukitüübi muudatusest teatatakse sõidukitüübile tüübikinnituse andnud tehnilisele teenistusele.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirement; or
leida, et tõenäoliselt ei kahjusta tehtud muudatused märgatavalt nõuetele vastavust ning et sõiduk vastab endiselt nõuetele või
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Teatis tüübikinnituse kinnitamise või sellest keeldumise kohta koos muudatuste kirjeldusega edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele punktis 4.3 ettenähtud korras.
The type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to the extension and inform thereof the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Tüübikinnituse laienduse andnud tüübikinnitusasutus määrab kõnealusele laiendusele seerianumbri ja teatab sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, kasutades käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidisele vastavat teatisevormi.
EXTENSIONS TO TYPE APPROVALS
TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMINE
Extensions for tailpipe emissions (Type I, Type II and Type VI tests)
Laiendus seoses summutitoru heitmetega (I, II ja VI tüübi katse)
Vehicles with different reference masses
Erineva tuletatud massiga sõidukid
The type approval shall be extended only to vehicles with a reference mass requiring the use of the next two higher equivalent inertia or any lower equivalent inertia.
Tüübikinnitust võib laiendada ainult sellise tuletatud massiga sõidukitele, mille puhul tuleb kasutada järgmist kahte suuremat ekvivalentset inertsi või mis tahes väiksemat ekvivalentset inertsi.
For category N vehicles, the approval shall be extended only to vehicles with a lower reference mass, if the emissions of the vehicle already approved are within the limits prescribed for the vehicle for which extension of the approval is requested.
N-kategooria sõidukite puhul võib tüübikinnitust laiendada üksnes väiksema tuletatud massiga sõidukitele, juhul kui tüübikinnitusega sõiduki heitkogused jäävad piiridesse, mis on ette nähtud sõiduki puhul, millele tüübikinnituse laiendamist taotletakse.
Vehicles with different overall transmission ratios
Erineva jõuülekandearvuga sõidukid
The type approval shall be extended to vehicles with different transmission ratios only under certain conditions.
Tüübikinnitust laiendatakse erineva jõuülekandearvuga sõidukitele üksnes teatavatel tingimustel.
To determine whether type approval can be extended, for each of the transmission ratios used in the Type I and Type VI tests, the proportion,
Tüübikinnituse laiendatavuse üle otsustamiseks tehakse igas I ja VI tüübi katses kasutatava ülekandearvu puhul kindlaks suhtarv
shall be determined where, at an engine speed of 1000 min-1, V1 is the speed of the type of vehicle approved and V2 is the speed of the vehicle type for which extension of the approval is requested.
kus mootori pöörlemiskiirusel 1000 min–1 on V1 tüübikinnituse saanud sõiduki kiirus ja V2 selle sõidukitüübi kiirus, millele taotletakse tüübikinnituse laiendamist.
If, for each transmission ratio, E ≤ 8 per cent, the extension shall be granted without repeating the Type I and Type VI tests.
Kui iga ülekandearvu puhul E ≤ 8 %, siis antakse laiendus ilma I ja VI tüübi katset kordamata.
If, for at least one transmission ratio, E > 8 per cent, and if, for each gear ratio, E ≤ 13 per cent, the Type I and Type VI tests shall be repeated.
Kui kas või ühe ülekandearvu puhul E > 8 % ning iga ülekandearvu puhul E ≤ 13 %, siis tuleb I ja VI tüübi katseid korrata.
The tests may be performed in a laboratory chosen by the manufacturer subject to the approval of the Technical Service.
Tehnilise teenistuse heakskiidul võib need katsed teha tootja valitud laboris.
The report of the tests shall be sent to the Technical Service responsible for the type approval tests.
Katseprotokoll saadetakse tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele.
Vehicles with different reference masses and transmission ratios
Erineva tuletatud massi ja jõuülekandearvuga sõidukid
The type approval shall be extended to vehicles with different reference masses and transmission ratios, provided that all the conditions prescribed in paragraphs 7.1.1 and 7.1.2 are fulfilled.
Tüübikinnitust laiendatakse erineva tuletatud massi ja jõuülekandearvuga sõidukitele üksnes juhul, kui on täidetud kõik punktides 7.1.1 ja 7.1.2 sätestatud tingimused.
Vehicles with periodically regenerating systems
Perioodiliselt regenereeruvate süsteemidega sõidukid
The type approval of a vehicle type equipped with a periodically regenerating system shall be extended to other vehicles with periodically regenerating systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances.
Perioodiliselt regenereeruva süsteemiga varustatud sõidukitüübi tüübikinnitust laiendatakse muudele perioodiliselt regenereeruvate süsteemidega sõidukitele, mille allpool kirjeldatud parameetrid on identsed või jäävad lubatud kõikumise piiresse.
The extension shall only relate to measurements specific to the defined periodically regenerating system.
Laiendus hõlmab üksnes kindlaksmääratud perioodiliselt regenereeruvale süsteemile iseloomulikke mõõtmisi.
Identical parameters for extending approval are:
Tüübikinnituse laiendamisel on identsed parameetrid järgmised:
engine;
mootor,
combustion process;
kütuse põlemise protsess,
periodically regenerating system (i.e. catalyst, particulate trap);
perioodiliselt regenereeruv süsteem (st katalüsaator, tahkete osakeste püüdur),
construction (i.e. type of enclosure, type of precious metal, type of substrate, cell density);
konstruktsioon (st mõõtmisruumi tüüp, väärismetalli tüüp, substraadi tüüp, elemendi tihedus);
type and working principle;
tüüp ja tööpõhimõte;
dosage and additive system;
doseerimis- ja lisaainesüsteem;
volume ± 10 per cent;
maht ± 10 %;
location (temperature ± 50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of max. temperature/pressure).
asukoht (temperatuur ±50 °C kiirusel 120 km/h või 5 % erinevus maksimaalse temperatuuri/rõhu korral).
Use of Ki factors for vehicles with different reference masses
Ki tegurite kasutamine erineva tuletatud massiga sõidukite puhul
The Ki factors developed by the procedures in paragraph 3 of Annex 13 to this Regulation for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system, may be used by other vehicles which meet the criteria referred to in paragraph 7.1.4.1 and have a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Perioodiliselt regenereeruva süsteemiga sõidukite tüübi kinnitamiseks käesoleva eeskirja 13. lisa punktis 3 sätestatud korra kohaselt määratavat tegurit Ki võib kasutada ka muude sõidukite puhul, mis vastavad punktis 7.1.4.1 nimetatud tingimustele ning mille tuletatud mass jääb kahte järgmisse kõrgemasse ekvivalentse inertsi klassi või mis tahes madalamasse ekvivalentse inertsi klassi.
Application of extensions to other vehicles
Laienduste kohaldamine muude sõidukite suhtes
When an extension has been granted in accordance with paragraphs 7.1.1 to 7.1.4, such a type approval shall not be further extended to other vehicles.
Punktide 7.1.1–7.1.4 kohaselt antud laiendust ei laiendata omakorda teistele sõidukitele.
Extensions for evaporative emissions (Type IV test)
Laiendused kütuseaurude puhul (IV tüübi katse)
The type approval shall be extended to vehicles equipped with a control system for evaporative emissions which meet the following conditions:
Tüübikinnitust võib laiendada sõidukitele, mille kütuseaurude kontrollisüsteem vastab järgmistele tingimustele:
The basic principle of fuel/air metering (e.g. single point injection) is the same.
kütuse/õhu mõõtmise põhisüsteem (nt ühepunktipritse) on sama;
The shape of the fuel tank and the material of the fuel tank and liquid fuel hoses is identical.
kütusepaagi kuju ja materjal ning vedelkütuse voolikud on identsed.
The worst-case vehicle with regard to the cross-paragraph and approximate hose length shall be tested.
Katsetatakse sõidukit, mille vooliku läbilõige ja ligikaudne pikkus on halvimad.
Whether non-identical vapour/liquid separators are acceptable is decided by the Technical Service responsible for the type approval tests.
Tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus otsustab, kas mitteidentsed auru/vedeliku eraldajad on vastuvõetavad.
The fuel tank volume is within a range of ± 10 per cent.
Kütusepaagi mahu erinevus peab jääma ±10 % piiresse;
The setting of the fuel tank relief valve is identical.
paagi rõhualandusventiili seadistus on identne;
The method of storage of the fuel vapour is identical, i.e. trap form and volume, storage medium, air cleaner (if used for evaporative emission control), etc.
kütuseaurude kogumise meetod on identne, st püüduri vorm ja maht, kogumiskeskkond, õhupuhasti (kui seda kasutatakse kütuseaurude reguleerimiseks) jms;
The method of purging the stored vapour is identical (e.g. air flow, start point or purge volume over the preconditioning cycle).
kogutud auru eemaldamise meetod on identne (st õhuvool, alguspunkt või eemaldamise maht eelkonditsioneerimistsükli jooksul);
The method of sealing and venting the fuel metering system is identical.
kütuse mõõtmise süsteemi tihendus- ja õhutussüsteemid on identsed.
The type approval shall be extended to vehicles with:
Tüübikinnitust laiendatakse sõidukitele, millel on:
Different engine sizes;
erinevate mahtudega mootorid;
Different engine powers;
erinevad mootorivõimsused;
Automatic and manual gearboxes;
automaat- ja käsikäigukastid;
Two and four wheel transmissions;
kahe ja nelja ratta jõuülekanne;
Different body styles; and
erinevad keretüübid ning
Different wheel and tyre sizes.
erinevad ratta ja rehvi suurused.
Extensions for durability of pollution control devices (Type V test)
Laiendused saastetõrjeseadme töökindluse puhul (V tüübi katse)
The type approval shall be extended to different vehicle types, provided that the vehicle, engine or pollution control system parameters specified below are identical or remain within the prescribed tolerances:
Tüübikinnitust laiendatakse erinevatele sõidukitüüpidele tingimusel, et sõiduki, mootori või saastetõrjesüsteemi allpool loetletud parameetrid on identsed või jäävad lubatud kõikumise piiresse.
Vehicle:
Sõiduk
Inertia category: the two inertia categories immediately above and any inertia category below.
Inertsikategooria: kaks vahetult kõrgemat inertsikategooriat ja kõik madalamad inertsikategooriad.
Total road load at 80 km/h: + 5 per cent above and any value below.
Sõidutakistus kiirusel 80 km/h kokku: kuni 5 % suurem või kui tahes palju väiksem.
engine cylinder capacity (± 15 per cent);
mootori töömaht (± 15 %),
number and control of valves;
klappide arv ja juhtimine,
fuel system;
kütusesüsteem,
type of cooling system;
jahutussüsteemi tüüp,
combustion process.
põlemisprotsess.
Pollution control system parameters:
Saastetõrjesüsteemi parameetrid
catalytic converters and particulate filters:
katalüüsmuundurid ja tahkete osakeste filtrid:
number of catalytic converters, filters and elements;
katalüüsmuundurite, filtrite ja elementide arv;
size of catalytic converters and filters (volume of monolith ± 10 per cent);
katalüüsmuundurite ja filtrite suurus (monoliidi maht ± 10 %);
type of catalytic activity (oxidising, three-way, lean NOx trap, SCR, lean NOx catalyst or other);
katalüütilise reaktsiooni tüüp (oksüdatsioon, kolmeastmelisus, lahja NOx püüdur, SCR, lahja NOx katalüsaator vm);
precious metal load (identical or higher);
väärismetallide kogus (identne või suurem);
precious metal type and ratio (± 15 per cent);
väärismetallide liik ja suhe (± 15 %);
substrate (structure and material);
substraat (struktuur ja materjal);
temperature variation of no more than 50 K at the inlet of the catalytic converter or filter.
temperatuurierinevused kuni 50 K katalüüsmuunduri või filtri sisendil.
This temperature variation shall be checked under stabilised conditions at a speed of 120 km/h and the load setting of the Type I test;
Seda temperatuurimuutust kontrollitakse stabiilsetes tingimustes kiirusel 120 km/h ning I tüübi katse koormuse juures.
air injection:
Õhu sissepuhe:
with or without;
olemas või puudub;
type (pulsair, air pumps, other(s)).
tüüp (pulseeriv õhk, õhupumbad vm).
EGR:
Heitgaasitagastus:
type (cooled or non-cooled, active or passive control, high pressure or low pressure).
tüüp (jahutusega või ilma, aktiiv- või passiivjuhtimisega, kõrg- või madalsurvega).
The durability test may be carried out using a vehicle, which has a different body style, gear box (automatic or manual) and size of the wheels or tyres, from those of the vehicle type for which the type approval is sought.
Töökindluse katse tegemisel võib kasutada sõidukit, mille kerekuju, käigukast (automaat- või käsikäigukast) ning rataste või rehvide suurus erineb selle sõidukitüübi omadest, millele tüübikinnitust taotletakse.
Extensions for on-board diagnostics
Laiendused pardadiagnostikasüsteemi puhul
The type approval shall be extended to different vehicles with identical engine and emission control systems as defined in Annex 11, Appendix 2.
Tüübikinnitust laiendatakse sõidukitele, millel on identne mootor ja heitekontrollisüsteem vastavalt 11. lisa 2. liite määratlusele.
The type approval shall be extended regardless of the following vehicle characteristics:
Tüübikinnituse laiendamisel ei võeta arvesse järgmisi sõiduki tunnuseid:
engine accessories;
mootori abiseadmed,
tyres;
rehvid,
equivalent inertia;
ekvivalentne inerts,
cooling system;
jahutussüsteem,
overall gear ratio;
jõuülekandearv,
transmission type; and
jõuülekande tüüp ning
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements set out in the paragraphs below.
Tootmismenetluste vastavus on kooskõlas 1958. aasta kokkuleppe 2. liites (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) sätestatud korraga, arvestades alljärgnevates punktides sätestatud nõudeid.
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test
Sõiduki vastavuskontroll I tüübi katse tarvis
The Type I test shall be carried out on a vehicle of the same specification as described in the type approval certificate.
I Tüübi katse tehakse sõidukiga, mille spetsifikatsioon vastab tüübikinnitustunnistuses kirjeldatule.
When a Type I test is to be carried out for a vehicle type approval that has one or several extensions, the Type I tests shall be carried out either on the vehicle described in the initial information package or on the vehicle described in the information package relating to the relevant extension.
Kui tuleb teha I tüübi katse ja sõiduki tüübikinnitusel on juba üks või mitu laiendust, tehakse I tüübi katsed kas esialgses tehnilises toimikus kirjeldatud sõidukiga või sõidukiga, mida on kirjeldatud asjaomase laiendusega seotud tehnilises toimikus.
After selection by the Approval Authority, the manufacturer shall not undertake any adjustment to the vehicles selected.
Kui tüübikinnitusasutus on oma valiku teinud, et tohi tootja teha valitud sõidukitele ühtegi kohandust.
Three vehicles shall be selected at random in the series and tested as described in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Seeriast valitakse juhuslikult kolm sõidukit ning nendega tehakse katsed käesoleva eeskirja punkti 5.3.1 kohaselt.
The deterioration factors shall be used in the same way.
Halvendustegureid kasutatakse samamoodi.
The limit values are set out in paragraph 5.3.1.4, Table 1.
Piirnormid on esitatud punkti 5.3.1.4 tabelis 1.
If the Approval Authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 1 of this Regulation.
Kui tüübikinnitusasutus jääb tootja esitatud toodangu standardhälbega rahule, tehakse katsed käesoleva eeskirja 1. liite kohaselt.
If the Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 2 of this Regulation.
Kui tüübikinnitusasutus ei ole rahul tootja esitatud toodangu standardhälbega, tehakse katsed käesoleva eeskirja 2. liite kohaselt.
The production of a series shall be deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate appendix.
Seeriast valitud sõidukil tehtud katse põhjal loetakse seeria toodang vastavaks juhul, kui asjakohases liites ettenähtud kriteeriumide kohane otsus kõigi saasteainete kohta on positiivne, ning mittevastavaks juhul, kui ühe saasteaine kohta tehtud otsus on negatiivne.
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision shall not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
Ühe saasteainega seotud positiivset otsust ei muudeta mitte ühegi täiendava katse põhjal, mis tehakse otsuse langetamiseks teiste saasteainete kohta.
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test shall be carried out on another vehicle (see Figure 2).
Kui kõigi saasteainete suhtes ei saada positiivset otsust ja kui ühe saasteaine suhtes ei saada negatiivset otsust, tehakse katse teise sõidukiga (vt joonis 2).
Test of three vehicles
Katse kolme sõidukiga
Computation of the test statistic
Katsestatistiku arvutamine
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for failing the series for at least one pollutant?
Kas vastavalt asjakohasele liitele kinnitab katsestatistik kriteeriumi, et seeria ei vasta vähemalt ühe saasteaine osas nõudele?
Series rejected
Seeria lükatakse tagasi
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for passing the series for at least one pollutant?
Kas vastavalt asjakohasele liitele kinnitab katsestatistik kriteeriumi, et seeria vastab vähemalt ühe saasteaine osas nõudele?