natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Type of safety glazing material’ means a glazing as defined in paragraphs 2.1 to 2.7 not exhibiting any essential differences, with respect, in particular, to the principal and secondary characteristics defined in Annexes 4 to 12 and 14 to 16;
„ohutu klaaspinnamaterjali tüüp” klaaspind, mis vastab punktide 2.1–2.7 määratlustele ja millel puuduvad olulised erinevused, eelkõige 4.–12. ja 14.–16. lisas määratletud põhi- ja kõrvalomadustes;
Types of glazing exhibiting differences only as regards their secondary characteristics may be deemed to be of the same type.
klaaspindu, mis erinevad üksnes kõrvalomaduste poolest, võib käsitada samasse tüüpi kuuluvana.
Certain tests may however be carried out on samples of such glazings if the performance of those tests is explicitly stipulated in the test condition;
Selliste klaaspindade proovidega võib siiski teha teatavaid katseid, kui need on katsetingimustes sõnaselgelt ette nähtud;
‘Nominal thickness’: means the manufacturer's design thickness with a tolerance of ± (n × 0,2 mm) where n equals the number of glass layers in the glazing.
„nimipaksus” projektikohane paksus, millel on lubatud hälve ± (n × 0,2 mm), kus n on klaasikihtide arv klaaspinnas;
‘Curvature “r” ’ means the approximate value of the smallest radius of arc of the windscreen as measured in the most curved area.
„kumerus (r)” tuuleklaasi kaare väiksema raadiuse ligikaudne väärtus, mõõdetuna maksimaalse kumeruse alas;
‘HIC (Head Injury Criteria)’ value means a value for the characteristics of skull-brain injury arising from the deceleration forces which result from a blunt perpendicular impact with the glazing.
„peavigastuse kontrollväärtus” väärtus, mis kirjeldab kolju-peaajuvigastusi, mis on tingitud inertsjõust, mis tuleneb mitteläbistavast löögist risti vastu klaaspinda;
‘Safety glazing material requisite for driver visibility’
„juhtimisnähtavuse jaoks vajalik ohutu klaaspinnamaterjal”2.23.1.
‘Safety glazing material requisite for the driver’s forward field of vision’ means all the glazing situated in front of a plane passing through the driver's R point and perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
„juhi eesmise vaatevälja jaoks vajalik ohutu klaaspinnamaterjal” kõik klaaspinnad, mis asuvad eespool tasandit, mis läbib juhi R-punkti ja on risti sõiduki pikikesktasandiga ning läbi mille näeb juht sõidukit juhtides ja manöövreid tehes teed;
‘Safety glazing material requisite for the driver’s rearward field of vision’ means all glazing situated behind a plane passing through the driver's R point and perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
„juhi tagumise vaatevälja jaoks vajalik ohutu klaaspinnamaterjal” kõik klaaspinnad, mis asuvad tagapool tasandit, mis läbib juhi R-punkti ja on risti sõiduki pikikesktasandiga ning läbi mille näeb juht sõidukit juhtides ja manöövreid tehes teed;
‘Opaque obscuration’ means any area of the glazing preventing light transmission, including any screen-printed area, whether solid or dot-printed, but excluding any shade band.
„läbipaistmatu ala” klaaspinna selline ala, mis ei lase valgust läbi, sealhulgas katkematu või punktilise sõeltrükiga kaetud ala, kuid välja arvatud varjutavad ääred;
‘Shade band’ means any area of the glazing with a reduced light transmittance, excluding any opaque obscuration.
„varjutav äär” klaaspinna selline ala, mille võime valgust läbi lasta on vähendatud, välja arvatud kõik läbipaistmatud alad;
‘Transparent area of the windscreen’ means the glazing area contained within the design glass outline, excluding any allowed opaque obscuration (see Annex 18), but including any shade band.
„tuuleklaasi läbipaistev ala” projektikohases klaasikontuuris paiknev klaaspinna ala, välja arvatud kõik lubatud läbipaistmatud alad (vt 18. lisa), kuid kaasa arvatud kõik varjutavad ääred;
‘Design glass outline’ means the design maximum unobstructed vehicle aperture designated to be glazed, before the glazing is installed or mounted, including all trims, but excluding obscuration bands.
„projektikohane klaasikontuur” projektikohane suurim tõkestamatu sõidukiava, mis on ette nähtud klaaspinnaga katmiseks, enne klaaspinna paigaldamist või monteerimist, sealhulgas kogu raamistus, kuid välja arvatud varjutavad ääred;
‘Optical distortion’ means an optical defect in a windscreen that changes the appearance of an object viewed through the windscreen.
„optiline moonutus” tuuleklaasi optiline defekt, mis muudab läbi tuuleklaasi vaadatava objekti välimust;
‘Secondary image’ means a spurious or ghost image, in addition to the bright primary image, usually seen at night when the object being viewed is very bright in relation to its surroundings, for example, the headlights of an approaching vehicle.
„teisene kujutis” parasiit- või kõrvaline kujutis, mida tavaliselt öösel nähakse lisaks eredale esmasele kujutisele, kui vaadatav objekt on väga ere ümbruse taustal, näiteks läheneva sõiduki esitulede valguses;
‘Secondary image separation’ means the angular distance between the position of the primary and secondary images.
„teisese kujutise eraldumine” esmase ja teisese kujutise asukohtade vaheline nurkkaugus;
‘Regular light transmittance’ means light transmittance measured perpendicularly to the glazing.
„tavaläbipaistvus” klaaspinna suhtes risti mõõdetud läbipaistvus;
‘Design seat-back angle’ means the angle between the vertical line through the R point and the torso line defined by the vehicle manufacturer.
„seljatoe projektikohane kaldenurk” sõiduki tootja määratletud nurk läbi R-punkti kulgeva vertikaaljoone ja torsojoone vahel;
‘Sample’ means a specially prepared piece of glazing representative of a finished product or a piece cut from a finished product.
„proov” spetsiaalselt valmistatud tükk valmistoote tüüpilisest klaaspinnast või valmistoote küljest lõigatud tükk;
‘Test piece’ means a sample or a finished product of glazing.
„katsekeha” klaaspinna proov või valmistoode;
‘Type of vehicle’, as regards the installation of safety glazing, means vehicles belonging to the same category which do not differ in at least the following essential respects:
„sõiduki tüüp” seoses ohutute klaaspindade paigaldusega sõidukid, mis kuuluvad samasse kategooriasse ega erine üksteisest vähemalt järgmistes olulistes aspektides:
The manufacturer's type designation;
tootja tüübimärgistus;
‘Central driving position’ is defined when Y co-ordinate of the R point is in Y0 position within + or – 60 mm.
„keskne juhtimiskoht” on määratletud + või – 60 mm täpsusega kohas, kus R-punkti y-telje asukoht on y0.
The maximum area,
suurim pindala,
The smallest angle between two adjacent sides of the piece,
väikseim nurk pinna kahe kõrvuti asetseva külje vahel,
The greatest height of segment, where applicable.
vajaduse korral suurim segmendi kõrgus;
In the case of windscreens,
tuuleklaaside puhul:
A list of the models of windscreens for which approval is sought, specifying the name of the vehicle manufacturer and the type and category of the vehicle.
nende tuuleklaaside mudelite loetelu, mille jaoks tüübikinnitust taotletakse, kusjuures märgitakse sõiduki tootja nimi ning sõidukitüüp ja -kategooria;
Drawings on a scale 1:1 for M1 category and 1:1 or 1:10 for all other categories, and diagrams of the windscreen and its positioning in the vehicle in sufficient detail to show:
M1-kategooria puhul joonised mõõtkavas 1:1, kõikide muude kategooriate puhul joonised mõõtkavas 1:1 või 1:10 ning piisavalt üksikasjalikud diagrammid tuuleklaaside ja nende paigutuse kohta sõidukis, millelt oleks näha:
The position of the windscreen relative to the R point of the driver’s seat, where applicable,
tuuleklaasi paiknemine juhiistme R-punkti suhtes, kui see on vajalik,
The inclination angle of the windscreen,
tuuleklaasi kaldenurk,
The inclination angle of the seat-back,
seljatoe kaldenurk,
The position and size of the zones in which the optical qualities are verified and, where appropriate, the area subjected to differential toughening,
selle ala asukoht ja suurus, mille optilised omadused on kontrollitud ja mis on vajaduse korral läbinud diferentseeriva karastuse,
The developed area of the windscreen,
tuuleklaasi pinnalaotusristkülik,
The maximum height of segment of the windscreen,
tuuleklaasi segmendi suurim kõrgus,
The minimum radius curvature of the windscreen (for windscreen-grouping purposes only).
tuuleklaasi väikseim kumerusraadius (üksnes tuuleklaaside rühmitamise jaoks).
The type of sealing,
iga osapaneeli tüüp,
The nominal width of the gap between the two panes.
tihendi tüüp, kahe paneeli vahe nimilaius.
In addition, the applicant for approval shall submit a sufficient number of test pieces and samples of the finished pieces of the models considered, the number being if necessary determined by agreement with the technical service responsible for conducting the tests.
Peale selle esitab tüübikinnituse taotleja asjaomaste mudelite kohta piisava arvu valmis klaaspindade katsekehasid ja proove, mille arv määratakse vajaduse korral kindlaks kokkuleppel katseid tegeva tehnilise teenistusega.
The position of the windscreen relative to the R point of the vehicle,
tuuleklaasi paiknemine sõiduki R-punkti suhtes,
Technical details concerning the windscreen and all other glazings, in particular:
tuuleklaasi ja kõigi muude klaaspindade tehnilised üksikasjad, eelkõige:
The materials used,
kasutatud materjalid,
Approval numbers,
tüübikinnitusnumbrid,
Every piece of safety glazing material, including the samples and test pieces submitted for approval, shall bear a trade name or mark of the manufacturer as listed under item 3 of Annex 1.
Kõikidel ohutust klaaspinnamaterjalist osadel, kaasa arvatud tüübikinnituseks esitatud proovidel ja katsekehadel, on tootja kaubanimi või -märk, nagu on märgitud 1. lisa kirjes nr 3.
Manufactured parts shall bear the UN/ECE Regulation No 43 number allocated to the prime manufacturer.
Valmisosad kannavad ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 43 kohast numbrit, mis on antud esmavalmistajale.
If the samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 6 to 8 of this Regulation, approval of the pertinent type of safety glazing material shall be granted.
Kui tüübikinnituse saamiseks esitatud proovid vastavad käesoleva eeskirja punktide 6–8 nõuetele, antakse asjaomasele ohutule klaaspinnamaterjalile tüübikinnitus.
An approval number shall be assigned to each type as defined in Annexes 5, 7, 11, 12, 14, 15 and 16 or, in the case of windscreens, to each group approved.
Igale 5., 7., 11., 12., 14., 15. või 16. lisas määratletud tüübile või – tuuleklaaside puhul igale tüübikinnituse saanud rühmale – antakse tüübikinnitusnumber.
Its first two digits (at present 01 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest kohta (praegu 01, mis tähendab eeskirja algversiooni) näitavad tüübikinnituse andmise ajaks käesolevasse eeskirja viimati tehtud oluliste tehniliste muudatuste seeriat.
Notice of approval or extension of approval or refusal of approval of a type of safety glazing material pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 — and its appendices — to this Regulation.
Teade ohutule klaaspinnamaterjalile käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse andmise, tüübikinnituse laiendamise või tüübikinnituse andmisest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele vormil, mis vastab käesoleva eeskirja 1. lisas ja selle liidetes esitatud näidisele.
In the case of windscreens, the notice of approval shall be accompanied by a document listing every windscreen model in the approved group, together with the characteristics of the group pursuant to Annex 1, Appendix 8.
Tuuleklaaside puhul tuleb osa tüübikinnitusteatele 1. lisa 8. liite kohaselt lisada dokument, milles on loetletud kõik tüübikinnituse saanud rühma kuuluvad tuuleklaasimudelid ning rühma omadused.
There shall be affixed conspicuously to every piece of glazing and multiple-glazed unit conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the marking prescribed in paragraph 4.1, an international approval mark.
Igale klaaspinnale ja mitmekordsele klaaspaketile, mis vastab käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud tüübile, kinnitatakse lisaks punktis 4.1 ette nähtud märgistusele hästi nähtavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk.
Any specific approval mark assigned to each pane forming a multiple-glazed unit may also be affixed.
Samuti võib mitmekordse klaaspaketi moodustavale mis tahes paneelile kinnitada spetsiaalse tüübikinnitusmärgi.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
punktis 5.4.1 ette nähtud ringist paremal käesoleva eeskirja number, millele järgneb R-täht, kriips ja tüübikinnitusnumber.
In the case of a windscreen:
tuuleklaasi puhul:
I for toughened glass
I karastatud klaas,
II for ordinary laminated glass
II tavaline laminaatklaas,
III for treated laminated glass
III töödeldud laminaatklaas,
IV for glass-plastics glazing.
IV klaasplastist pind,
V in the case of safety glazing having a regular light transmittance less than 70 percent.
V ohutu klaaspind, mille tavaläbipaistvus on vähem kui 70 %,
VI in the case of multiple-glazed unit
VI mitmekordne klaaspakett,
VII in the case of uniformly-toughened glass glazing which can be used as windscreens for slow-moving vehicles which, by construction, cannot exceed 40 km/h.
VII ühtlaselt karastatud klaaspind, mida võib kasutada tuuleklaasina aeglaselt liikuvatel sõidukitel, mis oma konstruktsiooni tõttu ei liigu kiiremini kui 40 km/h,
A for forward facing panes
A eesmine paneel,
B for side, rear and roof glazings
B külgmine, tagumine või katuse klaaspind,
C in locations where there is little or no chance of head impact
C paigaldatakse kohta, kus tõenäosus lüüa pea vastu seda pinda on väike või puudub.
In addition, for plastic glazing which has been submitted to the abrasion resistance tests described in Annex 3, paragraph 4, the following markings shall also be applied as appropriate:
Lisaks kantakse plast-klaaspinnale, millega on tehtud 3. lisa punktis 4 kirjeldatud hõõrdkulumiskindluse katse, vastavalt vajadusele järgmised märgised:
/L for glazing with a light scatter not exceeding 2 per cent after 1000 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface (see Annexes 14 and 16, paragraph 6.1.3.1)
/L klaaspind, mille puhul valguse hajumine ei ületa pärast 1000 tsüklit välispinnal 2 % ja pärast 100 tsüklit sisepinnal 4 % (vt 14. ja 16. lisa punkt 6.1.3.1),
/M for glazing with a light scatter not exceeding 10 per cent after 500 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface (see Annexes 14 and 16, paragraph 6.1.3.2)
/M klaaspind, mille puhul valguse hajumine ei ületa pärast 500 tsüklit välispinnal 10 % ja pärast 100 tsüklit sisepinnal 4 % (vt 14. ja 16. lisa punkt 6.1.3.2),
IX in the case of flexible-plastic glazing
IX jäigast plastist klaaspind,
X in the case of a rigid plastic multiple-glazed unit.
X jäigast plastist mitmekordne klaaspakett.
/A for forward facing panes
/A eesmine paneel,
/B for side, rear and roof glazings
/B külgmine, tagumine või katuse klaaspind,
/C in locations where there is little or no chance of head impact
/C paigaldatakse kohta, kus tõenäosus lüüa pea vastu seda pinda on väike või puudub.
For plastic glazing which has been submitted to the abrasion resistance test described in Annex 3, paragraph 4, the following markings shall also be applied as appropriate:
Lisaks kantakse plast-klaaspinnale, millega on tehtud 3. lisa punktis 4 kirjeldatud hõõrdkulumiskindluse katse, vastavalt vajadusele järgmised märgised:
/L for glazing with a light scatter not exceeding 2 per cent after 1000 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface (see Annex 16, paragraph 6.1.3.1.)
/L klaaspind, mille puhul valguse hajumine ei ületa pärast 1000 tsüklit välispinnal 2 % ja pärast 100 tsüklit sisepinnal 4 % (vt 16. lisa punkt 6.1.3.1),
/M for glazing with a light scatter not exceeding 10 per cent after 500 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface (see Annex 16, paragraph 6.1.3.2.).
/M klaaspind, mille puhul valguse hajumine ei ületa pärast 500 tsüklit välispinnal 10 % ja pärast 100 tsüklit sisepinnal 4 % (vt 16. lisa punkt 6.1.3.2),
XI in the case of a laminated-glass panes.
XI laminaatklaasist paneel,
XII in the case of glass-plastic panes
XII klaasplastist paneel,
/P in the case of a safety glazing made of glass, with a layer of plastics material on its inner face
/P klaasist valmistatud ohutu klaaspind, mille siseküljel on plastmaterjali kiht.
The approval mark and symbol shall be clearly legible and be indelible.
Tüübikinnitusmärk ja lisasümbol peavad olema selgelt loetavad ja kustutamatud.
Additional symbols shall be combined within the approval marking.
Lisasümboleid kasutatakse koos tüübikinnitusmärgiga.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of Annex 21 to this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Kui käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnitamiseks esitatud sõiduk vastab käesoleva eeskirja 21. lisa nõuetele, antakse sellele sõidukitüübile tüübikinnitus.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type as defined in paragraph 2.35 above.
Sama kokkuleppeosaline ei tohi sama numbrit anda teisele sõidukitüübile punkti 2.35 tähenduses.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1A to this Regulation.
Teade sõidukitüübile käeoleva eeskirja kohaselt kinnituse andmise või laiendamise või sellest keeldumise või selle tühistamise või sõidukitüübi tootmise lõpetamise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele vormil, mis vastab käesoleva eeskirja 1.A lisas esitatud näidisele.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
ringiga ümbritsetud E-täht, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber [3];
The number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.11.1.
punktis 5.11.1 ette nähtud ringist paremal käesoleva eeskirja number, millele järgneb R-täht, kriips ja tüübikinnitusnumber.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Tüübikinnitusmärk asub tootja paigaldatud sõiduki andmeplaadi läheduses või selle peal.
Safety glazing materials shall in addition be sufficiently transparent, shall not cause any noticeable distortions of objects as seen through the windscreen, and shall not give rise to any confusion between the colours used in road-traffic signs and signals.
Ohutu klaaspinnamaterjal peab lisaks olema piisavalt läbipaistev, ei tohi põhjustada läbi tuuleklaasi nähtavate objektide märgatavaid moonutusi ega liiklusmärkide ja -märguannete puhul kasutatavate värvide segiajamist.
In the event of the windscreen's shattering, the driver shall still be able to see the road clearly enough to be able to brake and stop his vehicle safely.
Tuuleklaasi purunemise korral tuleb juhil siiski piisavalt selgesti teed näha, et ohutult pidurdada ja sõiduk peatada.
As regards toughened-glass windscreens, the requirements contained in Annex 4;
karastatud klaasist tuuleklaasid peavad vastama 4. lisa nõuetele;
As regards uniformly-toughened glass panes, the requirements contained in Annex 5;
ühtlaselt karastatud klaasist paneelid peavad vastama 5. lisa nõuetele;
As regards ordinary laminated-glass windscreens, the requirements contained in Annex 6;
tavalisest laminaatklaasist tuuleklaasid peavad vastama 6. lisa nõuetele;
As regards ordinary laminated-glass panes, the requirements contained in Annex 7;
tavalisest laminaatklaasist paneelid, mis pole tuuleklaasid, peavad vastama 7. lisa nõuetele;
As regards treated laminated-glass windscreens, the requirements contained in Annex 8;
töödeldud laminaatklaasist tuuleklaasid peavad vastama 8. lisa nõuetele;
As regards safety glazing faced with plastics material, in addition to the relevant requirements listed above, the requirements contained in Annex 9;
plastmaterjaliga kaetud ohutud klaaspinnad peavad lisaks eespool loetletud asjakohastele nõuetele vastama ka 9. lisa nõuetele;
As regards glass-plastics windscreens, the requirements contained in Annex 10;
klaasplastist tuuleklaasid peavad vastama 10. lisa nõuetele;
As regards glass-plastics panes, the requirements contained in Annex 11;
klaasplastist paneelid peavad vastama 11. lisa nõuetele;
As regards multiple-glazed units, the requirements contained in Annex 12;
mitmekordsed klaaspaketid peavad vastama 12. lisa nõuetele;
As regards rigid plastic panes, the requirements contained in Annex 14;
jäigast plastist paneelid peavad vastama 14. lisa nõuetele;
As regards flexible plastic panes, the requirements contained in Annex 15;
paindplastist paneelid peavad vastama 15. lisa nõuetele;
As regards rigid plastic multiple-glazed units, the requirements contained in Annex 16.
jäigast plastist mitmekordsed klaaspaketid peavad vastama 16. lisa nõuetele.
To verify that the fragments and splinters produced by fracture of the glass pane are such as to minimise the risk of injury, and
kontrollida, et klaaspaneeli tükkideks ja kildudeks mõranemisel oleks vigastusoht minimaalne, ning
In the case of windscreens, to check residual visibility after shattering.
tuuleklaaside puhul kontrollida purunemisjärgset jääknähtavust.
227 g ball test: The purpose of this test is to assess the adhesion of the interlayer of laminated glass and the mechanical strength of uniformly-toughened glass and plastic glazings.
Katse 227 g kuuliga: katse eesmärk on hinnata laminaatklaasi vahekihi nakkumist ja ühtlaselt karastatud klaaspinna ning plast-klaaspinna mehaanilist tugevust.
2260 g ball test: The purpose of this test is to assess ball-penetration resistance of laminated glass.
Katse 2260 g kuuliga: katse eesmärk on hinnata laminaatklaasi vastupidavust kuulipurustusele.
The purpose of this test is to verify the compliance of glazing with the requirements relating to the limitation of injury in the event of impact of the head against the windscreen, laminated glass and glazing of glass-plastic and rigid plastic other than windscreens, together with the multiple-glazed units used in the side windows.
Katse eesmärk on kontrollida klaaspinna vastavust nõuetele seoses vigastuste vähendamisega, mis tekivad pea kokkupõrkel tuuleklaasiga või laminaatklaasist, klaasplastist või jäigast plastist klaaspindadega, mis ei ole tuuleklaasid, samuti külgakendes kasutatavate mitmekordsete klaaspakettidega.
The purpose of this test is to determine whether the light transmittance of laminated-glass panes, glass-plastics glazing or glass glazing faced with plastics material when exposed to radiation over an extended period of time is significantly reduced thereby or whether the glazing is significantly discoloured.
Katse eesmärk on kindlaks teha, kas laminaatklaaspaneelide, klaasplastist klaaspindade või plastmaterjaliga kaetud klaasist klaaspindade läbipaistvus väheneb märkimisväärselt või klaasi värvus muutub märkimisväärselt klaaspinna pikaajalisel kiiritamisel.