natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(see paragraph 4.4.3.6 of this Regulation)
(Vt käesoleva eeskirja punkti 4.4.3.6)
The above approval mark figure 5 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I and IV of Regulation No 116 under approval mark 001234.
Joonisel 5 kujutatud, sõiduki külge kinnitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) vastavalt eeskirja nr 116 IV osale ja kannab tüübikinnitusnumbrit 001234.
(see paragraph 4.4.3.7 of this Regulation)
(Vt käesoleva eeskirja punkti 4.4.3.7)
The above approval mark figure 6 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I, II and IV of Regulation No 116 under approval No 001234.
Joonisel 6 kujutatud, sõiduki külge kinnitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) vastavalt eeskirja nr 116 I, II ja IV osale ning kannab tüübikinnitusnumbrit 001234.
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
(Vt käesoleva eeskirja punkti 4.5)
(example)
(Näidis)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Parts I, II and IV of Regulation No 116 and to Regulation No 11.
Sõiduki külge kinnitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) vastavalt eeskirja nr 116 I, II ja IV osale ning eeskirjale 11.
The first two digits of the approval number indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 116 was in its original form and Regulation No 11 included the 02 series of amendments.
Tüübikinnitusnumbri esimesed kaks numbrit näitavad, et tüübikinnituste andmise kuupäeval oli eeskiri nr 116 selle esialgsel kujul ja eeskiri nr 11 sisaldas 02-seeria muudatusi.
WEAR PRODUCING TEST PROCEDURE FOR DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE ACTING ON THE STEERING
ROOLIMEHHANISMI MÕJUTAVATE SÕIDUKI OMAVOLILIST KASUTAMIST TAKISTAVATE SEADMETE RIKKEKATSEMENETLUS
A fixture suitable for mounting the sample steering complete with the device to prevent unauthorised use attached, as defined in paragraph 5.1.2 of this Regulation.
nõuetekohane seadeldis, millele saab monteerida kogu roolimehhanismi näidise, mis on varustatud sõiduki omavolilist kasutamist takistava seadmega, nagu on määratletud käesoleva eeskirja punktis 5.1.2;
A means for activating and deactivating the device to prevent unauthorised use, which shall include the use of the key.
sõiduki omavolilist kasutamist takistava seadme aktiveerimis- ja desaktiveerimisvahend, mille puhul kasutatakse võtit;
A means for rotating the steering shaft relative to the device to prevent unauthorised use.
vahend, mille abil pannakse roolivõll pöörlema sõiduki omavolilist kasutamist takistava seadme suhtes.
A sample of the steering complete with the device to prevent unauthorised use is attached to the fixture referred to in paragraph 1.1 above.
Sõiduki omavolilist kasutamist takistava seadmega varustatud roolimehhanismi näidis kinnitatakse punktis 1.1 nimetatud seadeldisele.
The steering spindle shall be rotated such that the torque on it, at the instant of engagement of the device to prevent unauthorised use, shall be 40 Nm ± 2 Nm.
Roolivõll pannakse pöörlema nii, et sellele mõjuv pöörlemismoment sõiduki omavolilist kasutamist takistava seadme sisselülitamise hetkel on 40 Nm ± 2 Nm;
If the device to prevent unauthorised use permits locking in any position of the steering, the procedures described in paragraphs 2.2.3 and 2.2.5 shall be omitted.
Kui sõiduki omavolilist kasutamist takistav seade võimaldab lukustumist roolimehhanismi igas asendis, siis jäetakse punktides 2.2.3 ja 2.2.5 kirjeldatud toimingud tegemata.
The time interval between two successive engagements of the device shall be at least 10 seconds.
ajavahemik seadme kahe järjestikuse sisselülitamise vahel peab olema vähemalt 10 sekundit.
The wear-producing cycle shall be repeated the number of times specified in paragraph 5.3.1.3 of this Regulation.
Rikkekatse tsüklit korratakse käesoleva eeskirja punktis 5.3.1.3 kindlaksmääratud arv kordi.
TEST PROCEDURE FOR DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE ACTING ON THE STEERING USING A TORQUE LIMITING DEVICE
PÖÖRDEMOMENDI PIIRAMISE TEEL ROOLIMEHHANISMI MÕJUTAVATE SÕIDUKI OMAVOLILIST KASUTAMIST TAKISTAVATE SEADMETE KATSEMENETLUS
A fixture suitable for holding the relevant parts of a steering system or, if the test is carried out on a complete vehicle, a jacking system capable of lifting all the steered wheels clear of the ground, and
seadeldis, millele on paigaldatud roolimehhanismi asjakohased osad või tõstesüsteem, mis võimaldab maapinnalt üles tõsta kõik juhtrattad, kui katse tehakse sõidukil;
A device or devices capable of producing, and measuring, a torque applied to the steering control as prescribed in paragraph 2.3.
seade või seadmed, mis võimaldavad tekitada ning mõõta roolirattale mõjuvat pöördemomenti, nagu on ette nähtud punktis 2.3.
The measurement precision must be less than or equal to 2 per cent.
Mõõtmistäpsus peab olema kuni 2 %.
Test procedure description
Katsemenetluse kirjeldus
If the test is carried out on a complete vehicle, the test shall be carried out with all the steered wheels of the vehicle held clear of the ground.
Katsetamisel sõidukil ei tohi ükski sõiduki juhtratas katse tegemise ajal maapinda puudutada.
The steering lock shall be activated such that the steering is blocked.
Roolilukk aktiveeritakse nii, et roolimehhanism lukustub.
A torque shall be applied to the steering control such that it rotates.
Rooliratast mõjutatakse pöördemomendiga, mis paneb rooliratta pöörlema.
The test cycle includes a rotation of the steering control of 90° followed by a rotation in the opposite direction of 180°, and a new rotation of 90° in the original direction (see figure);
Katsetsükkel koosneb rooliratta pöörlemisest 90°; sellele järgneb pöörlemine vastassuunas 180° ning uus pöörlemine algsuunas 90° (vaata joonist);
1 cycle = + 90° / – 180° / + 90° with a tolerance of ± 10 per cent.
1 tsükkel = + 90°/ – 180°/ + 90° tolerantsiga ± 10 %
A cycle duration is equal to 20 s ± 2 s.
Tsükkel kestab 20 s ± 2 s.
Five test cycles shall be carried out.
Tehakse viis katsetsüklit.
During each of the test cycles the minimum recorded value of the torque shall be higher than that given in paragraph 5.3.1.4.2 of this Regulation.
Igas tsüklis peab pöördemomendi registreeritud minimaalne väärtus olema suurem käesoleva eeskirja punktis 5.3.1.4.2 esitatud väärtusest.
I the undersigned …
Mina, allakirjutanu …
Testify that the vehicle alarm system/immobiliser (1) described below:
tõendan, et allpool kirjeldatud sõiduki alarmsüsteem/kasutustõkis (1):
Make: …
Mark:…
as described in the communication form bearing approval No …
vastavalt teatisevormile tüübikinnitusnumbriga …
Identification of the main component(s):
Põhiosa(de) identifitseerimine:
Component: …
Osa: …
Marking: …
Märgistus: …
Manufacturer’s full address and stamp: …
Tootja täpne aadress ja tempel: …
(please specify position)
(nimetada ametikoht)
I the undersigned … professional installer, certify that the installation of the vehicle alarm system/immobiliser (1) described below has been carried out by myself pursuant to the mounting instructions supplied by the manufacturer of the system.
Mina, allakirjutanu … kutseline paigaldaja, tõendan, et olen paigaldanud allpool kirjeldatud sõiduki alarmsüsteemi/kasutustõkise (1) süsteemi tootja antud paigaldamisjuhendi kohaselt.
Serial number: …
Seerianumber: …
Registration number: …
Registrinumber: …
Description of the vehicle alarm system/or immobiliser (1)
Sõiduki alarmsüsteemi/kasutustõkise (1) kirjeldus
Installer’s full address and stamp: …
Paigaldaja täpne aadress ja tempel: …
Paragraphs 6.4.2.11 and 7.4
Punktid 6.4.2.11 ja 7.4.
TEST OF SYSTEMS FOR THE PROTECTION OF THE PASSENGER COMPARTMENT
SÕITJATERUUMI KAITSESÜSTEEMIDE KATSE
Note: To test the electromagnetic compatibility, either paragraph 1 or paragraph 2 shall be used, depending on the test facilities.
Märkus: elektromagnetilise ühilduvuse katsetamiseks kasutatakse sõltuvalt katserajatistest kas punkti 1 või 2.
Method iso
ISO meetod
Apply the test pulses 1, 2, 3a, 3b, 4 and 5 according to the International Standard ISO 7637-1:1990 to the supply lines as well as to other connections of VAS/AS that may be operationally connected to supply lines.
Toiteliine ja sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi teisi ühendusi, mis võivad olla toiteliinidega ühendatud, mõjutatakse katseimpulssidega 1, 2, 3a, 3b, 4 ja 5 vastavalt rahvusvahelisele standardile ISO 76371:1990.
VAS/AS in unset state
Sõiduki alarmsüsteem / alarmsüsteem väljalülitatud olekus
The test pulses 1 through 5, shall be applied with a degree of severity III.
Rakendatakse katseimpulsse 1–5 III raskusastmel.
The required functional status for all applied test pulses is given in table 1.
Rakendatakse katseimpulsse 1–5. Rakendatud katseimpulsside korral nõutav toimivus on esitatud tabelis 1.
Leads that are not connected to supply lines (e.g. special signal lines) shall be tested in accordance with the International Standard ISO7637-3:1995 (and Corr.1).
Juhtmeid, mis ei ole ühendatud toiteliinidega (nt erisignaalliinid), katsetatakse standardi ISO 7637-3:1995 (sh 1. paranduse) alusel.
The required functional status for all applied test pulses is given in table 2.
Rakendatud katseimpulsside korral nõutav toimivus on esitatud tabelis 2.
Testing of the immunity of a VAS/AS in a vehicle may be performed according to the prescriptions in Regulation No 10, 02 series of amendments and test methods described in Annex 6 for the vehicles and Annex 9 for a separate technical unit.
Sõidukile paigaldatud sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi katsed võib teha kooskõlas eeskirja nr 10 02-seeria muudatustega ning 6. lisas kirjeldatud katsemeetoditega sõidukite puhul ning 9. lisas kirjeldatud katsemeetoditega eraldi seadmestike puhul.
Radiated emissions
Kiirguslik emissioon
Tests shall be performed according to Regulation No 10, 02 series of amendments prescriptions and according to the test methods described in Annexes 4 and 5 for vehicles or Annexes 7 and 8, for a separate technical unit.
Katsed tehakse kooskõlas eeskirja nr 10 02-seeria muudatuste sätetega ning 4. ja 5. lisas kirjeldatud katsemeetoditega sõidukite puhul või 7. ja 8. lisas kirjeldatud katsemeetoditega eraldi seadmestiku puhul.
Method iec
IEC meetod
In addition, the VAS/AS shall be subjected to the electrical transient conducted and coupled tests described in the International Standard ISO 7637 Parts 1:1990, 2:1990 and 3:1995, as appropriate.
Peale selle tehakse sõiduki alarmsüsteemiga või alarmsüsteemiga vastavalt vajadusele rahvusvahelise standardi ISO 7637 osades 1:1990, 2:1990 ja 3:1995 kirjeldatud elektri siirde katsed juhtimise ja ühendamise puhul.
ANNEX 10
Sõiduki alarmsüsteemi / alarmsüsteemi tuleb katsetada seoses raadiosagedushäirete taluvusega kooskõlas eeskirja nr 10 02-seeria muudatustes ettenähtud katsetega ning 4. ja 5 lisas kirjeldatud katsemeetodiga sõidukite puhul ning 7. ja 8. lisas kirjeldatud katsemeetodiga eraldi seadmestiku puhul.
The key switch shall not be operable by a key that differs by only one permutation from the key matching the key switch.
Võtmega lüliti ei tohi olla tööle rakendatav võtmega, mis erineb võtmega lülitile ettenähtud võtmest ainult ühe permutatsiooni poolest.
If the technology of the device is such that paragraphs 5, 6, and 8.4 are not applicable it shall be verified that care has been taken to preserve safety of the vehicle.
Kui punkte 5, 6 ja 8.4 ei saa seadmele selle tehnoloogia tõttu kohaldada, tuleb kontrollida, et on tagatud sõiduki ohutuse säilimine.
The functioning process of these devices shall incorporate secure means to prevent any risk of blocking or accidental disfunctioning that could compromise the safety of the vehicle.
Kõnealuste seadmete talitluses tuleb turvaliste vahenditega tagada, et oleks ära hoitud lukustumise või juhusliku väärtalitluse oht, mis võib kahjustada sõiduki ohutust.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle/component type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority that granted the approval.
Kui tüübikinnituse omanik lõpetab käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõiduki-/osa tüübi tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele.
without/including an immobiliser [1] Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable). ,
ei sisalda/sisaldavad kasutustõkist [1] Mittevajalik maha tõmmata (kui sobib rohkem kui üks vastus, ei pruugi olla vaja midagi maha tõmmata).
Start position.
lähteasend.
The device to prevent unauthorised use shall be deactivated and the steering shaft shall be rotated to a position that prevents engagement of the device to prevent unauthorised use, unless it is of the type that permits locking in any position of the steering.
Sõiduki omavolilist kasutamist takistav seade desaktiveeritakse ning roolivõll pööratakse sõiduki omavolilist kasutamist takistava seadme sisselülitamist takistavasse asendisse, välja arvatud juhul, kui seadme tüüp võimaldab lukustamist roolimehhanismi igas asendis;
Set to activate.
aktiveerimisasendisse seadmine.
The device to prevent unauthorised use shall be moved from the deactivated to the activated position, using the key.
Sõiduki omavolilist kasutamist takistav seade viiakse võtme abil desaktiveeritud olekust aktiveerimisasendisse;
Activated.
aktiveeritud asend.
Deactivated.
desaktiveeritud asend.
The device to prevent unauthorised use shall be deactivated by the normal means, the torque being reduced to zero to facilitate disengagement.
Sõiduki omavolilist kasutamist takistav seade desaktiveeritakse tavapäraste vahenditega, väljalülitamise hõlbustamiseks viiakse pöördemoment nullini;
Return.
taastatud asend.
The steering spindle shall be rotated to a position that prevents engagement of the device to prevent unauthorised use.
Roolivõll pööratakse sõiduki omavolilist kasutamist takistava seadme sisselülitamist takistavasse asendisse;
Opposite rotation.
pöörlemine vastassuunas.
Repeat procedures described in paragraphs 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 and 2.2.5, but in the opposite direction of rotation of the steering spindle.
Korratakse punktides 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 ja 2.2.5 kirjeldatud toiminguid, kusjuures roolivõll pannakse pöörlema vastassuunas;
is in total conformity with the type approved at… on …
vastab täielikult tüübile, mis on kinnitatud
VAS/AS in set state The test pulses 1 through 5 shall be applied.
Sõiduki alarmsüsteem / alarmsüsteem sisselülitatud olekus
It shall be subjected to testing for immunity against electrostatic discharge as described in either EN 61000-4-2, or ISO/TR 10605-1993, at the manufacturer’s choice. Radiated emissions
Süsteemiga tehakse tootja valikul kas standardis EN 61000-4-2 või ISO/TR 10605-1993 kirjeldatud elektrostaatilise lahenduse taluvuse katse.
The VAS/AS shall be subjected to testing for the suppression of radio frequency interference according to tests prescribed in Regulation No 10, 02 series of amendments and according to tests method described in Annexes 4 and 5 for vehicles and Annexes 7 and 8 for a separate technical unit. --------------------------------------------------
Kiirguslik emissioon
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleks kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni staatust käsitleva dokumendi TRANS/WP.29/343 viimasest versioonist, mis on kättesaadav Internetis:
Regulation No 122 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform technical prescriptions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to their heating systems
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 122 — M-, N- ja O-kategooria sõidukite tüübikinnituse ühtsed tehnonõuded olenevalt nende sõidukite küttesüsteemidest
Corrigendum 2 to the original version of the Regulation, subject of Depositary Notification C.N.1156.2006.TREATIES-2 dated 13 December 2006
eeskirja algversiooni parandus 2 (teade C.N.1156.2006.TREATIES-2, 13. detsember 2006)
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 22 July 2009
eeskirja algversiooni 1. täiendus – jõustumise kuupäev: 22. juuli 2009
Definitions: General
Mõisted: Üldine
Part I — Approval of a vehicle type with regard to its heating system
I osa – Sõiduki tüübikinnitus olenevalt selle küttesüsteemist
Part II — Approval of a heating system with regard to its operational safety
II osa – Küttesüsteemi tüübikinnitus olenevalt selle kasutamisohutusest
Modification and extension of approval of a vehicle or component type
Sõiduki või selle osa tüübikinnituse muutmine ja laiendamine
Names and addresses of technical services conducting approval tests and administrative departments
Tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja haldusasutuste nimed ja aadressid
Annex 1 — Information documents and communication forms
lisa — Teatise näidisvorm
Annex 3 — Requirements for waste heating systems — AIR
lisa — Nõuded heitsoojus-küttesüsteemidele (õhk)
Annex 4 — Test procedure for air quality
lisa — Õhu kvaliteedi kontrollimise kord
Annex 5 — Test procedure for temperature
lisa — Temperatuuri kontrollimise kord
Annex 6 — Test procedure for exhaust emission of combustion heaters
lisa — Põletuskütteseadmete heitgaaside kontrollimise kord
Annex 7 — Additional requirements for combustion heaters
lisa — Põletuskütteseadmetele kohaldatavad lisanõuded
Annex 8 — Safety requirements for LPG combustion heaters and LPG heating systems
lisa — Ohutusnõuded vedelgaasiga töötavatele põletuskütteseadmetele ja küttesüsteemidele
Annex 9 — Additional provisions applicable to certain vehicles as specified in the ADR
lisa — Teatavate ADR-kokkuleppes loetletud sõidukite suhtes kohaldatavad lisasätted
This regulation applies to all vehicles in categories M, N and O [1] in which a heating system is fitted.
Käesolevat eeskirja kohaldatakse kõikide M-, N- ja O-kategooria [1] sõidukite suhtes, millele on paigaldatud küttesüsteem.
Type approvals are granted according to:
Tüübikinnituste andmisel kohaldatakse järgmisi sätteid:
Part I — Approval of a vehicle type with regard to its heating system.
I osa – Sõiduki tüübikinnitus olenevalt selle küttesüsteemist
Part II — Approval of a heating system with regard to its operational safety.
II osa – Küttesüsteemi tüübikinnitus olenevalt selle kasutamisohutusest
DEFINITIONS: GENERAL
MÕISTED: ÜLDINE
For the purposes of this Regulation:
Käesolevas eeskirjas kasutatakse järgmisi mõisteid: 2.1. „Sõiduk”
‘Vehicle’ means a vehicle of category M, N or O [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
M, N- või O-kategooria sõiduk [1] Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 7. lisas (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, mida on viimati muudetud 4. muudatusega).
in which a heating system is fitted.
, millele on paigaldatud küttesüsteem. 2.2.
‘Manufacturer’ means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type approval process and for ensuring conformity of production.
„Tootja” isik või asutus, kes vastutab tüübikinnitusasutuste ees tüübikinnitusmenetluse kõigi aspektide ja toote vastavuse tagamise eest.
It is not essential that the person or body is directly involved in all stages of the construction of the vehicle or component which is the subject of the approval process.
Ei ole oluline, et kõnealune isik või asutus oleks otseselt kaasatud tüübikinnituseks esitatud sõiduki või osa valmistamise kõigil etappidel. 2.3.
‘Interior’ means the enclosed parts of a vehicle used for the accommodation of the vehicle occupants and/or the load.
„Salong” auto sisemus, mida kasutatakse autosviibijate ja/või kauba mahutamiseks. 2.4.
‘Heating system for the passenger compartment’ means any type of device designed to increase the temperature of the passenger compartment.
„Reisijateruumi küttesüsteem” kõik seadmetüübid, mis on ette nähtud reisijateruumi temperatuuri tõstmiseks. 2.5.
‘Heating system for the load area’ means any type of device designed to increase the temperature of the load area.
„Kaubaruumi küttesüsteem” kõik seadmetüübid, mis on ette nähtud kaubaruumi temperatuuri tõstmiseks. 2.6.
‘Load area’ means the interior part of the vehicle used to accommodate the non-passenger load.
„Kaubaruum” auto siseosa, mida kasutatakse koorma (mitte reisijate) mahutamiseks. 2.7.
‘Passenger compartment’ means the interior part of the vehicle used to accommodate the driver and any passengers.
„Reisijateruum” auto siseosa, mida kasutatakse autojuhi ja reisijate mahutamiseks. 2.8. „Gaaskütus”
‘Gaseous fuel’ includes fuels that are gaseous at normal temperature and pressure (288,2 K and 101,33 kPa), such as liquefied petroleum gas (LPG) and compressed natural gas (CNG).
kütused, mis normaaltemperatuuri ja -rõhu korral (288,2 K ja 101,33 kPa) on gaasilised, näiteks vedelgaas (LPG) ja surumaagaas (CNG). 2.9.
‘Overheating’ means the condition that exists when the air inlet for the heating air to the combustion heater is completely blocked.
„Ülekuumenemine” seisund, mis tekib, kui põlemisõhuks ettenähtud õhu sisselase põletuskütteseadmesse on täielikult blokeeritud.
APPLICATION FOR APPROVAL OF A TYPE OF VEHICLE WITH REGARD TO ITS HEATING SYSTEM
SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE OLENEVALT SELLE KÜTTESÜSTEEMIST
The application for approval of a vehicle type with regard to its heating system shall be submitted by the manufacturer of the vehicle or by his duly accredited representative.
Sõiduki tüübikinnituse taotluse olenevalt sõiduki küttesüsteemist peab esitama sõiduki tootja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
a detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, configuration and constituent materials;
sõidukitüübi konstruktsiooni, mõõtmete, kuju ja kasutatud materjalide üksikasjalik kirjeldus;
drawings of the heating system and its general arrangement
küttesüsteemi joonised ja selle üldskeem.
A model for the information document is given in Annex 1, Part 1, Appendix 1.
Teatise näidis on esitatud 1. lisa 1. osa 1. liites.
A vehicle representative of the type to be approved must be submitted to the technical service responsible for conducting the type-approval tests.
Tüübikinnituskatseid tegevale tehnilisele teenistusele esitatakse kinnitatavat tüüpi esindav sõiduk.
If the vehicle to be approved is equipped with a heater with an ECE type approval, the type approval number and the maker’s type designations of this type of heater shall be enclosed in the application for the vehicle type approval.
Kui kinnitatav sõidukitüüp on varustatud EMK tüübikinnitusega kütteseadmega, tuleb sõiduki tüübikinnituse taotlusele lisada selle kütteseadme tüübikinnitusnumber ja tootja tüübimärgistused.
If the vehicle to be approved is equipped with a heater without ECE type approval, one sample representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service.
Kui kinnitatav sõidukitüüp on varustatud EMK tüübikinnituseta kütteseadmega, tuleb tehnilisele teenistusele esitada kinnitatavat tüüpi esindav näidis.
APPLICATION FOR APPROVAL OF A TYPE OF HEATER
KÜTTESEADME TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
The application for approval of a type of heater as a component shall be submitted by the manufacturer of the heating system.
Kütteseadme kui sõiduki osa tüübikinnituse taotluse esitab küttesüsteemi tootja.
a detailed description of the heating system type with respect to its structure, dimensions, configuration and constituent materials;
küttesüsteemi konstruktsiooni, mõõtmete, kuju ja kasutatud materjalide üksikasjalik kirjeldus;
A model for the information document is given in Annex 1 Part 1, Appendix 2.
Teatise näidis on esitatud 1. lisa 1. osa 2. liites.