natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the lowest EGR rate;
kõige madalam heitgaasitagastuse määr;
no air pump or lowest actual air flow pump.
õhupumba puudumine või kõige nõrgema tegeliku õhuvooluga pump.
CONFORMITY OF PRODUCTION
TOOTMISE VASTAVUS NÕUETELE
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Tootmise nõuetele vastavusega seotud menetluste korral tuleb järgida kokkuleppe 2. liites (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) kehtestatud korda, milles nähakse ette järgmised nõuded.
Every engine or vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall be so manufactured as to conform, with regard to the description as given in the approval form and its annexes, to the approved type.
Iga käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnitusmärgiga tähistatud mootor või sõiduk peab olema valmistatud selliselt, et ta vastaks tüübikinnitusvormil ja selle lisades kirjeldatud kinnitatud tüübile.
As a general rule, conformity of production with regard to limitation of emissions is checked based on the description given in the communication form and its annexes.
Üldreeglina kontrollitakse tootmise vastavust seoses heite piirangutega teatise vormil ja selle lisades esitatud kirjelduse alusel.
If emissions of pollutants are to be measured and an engine approval has had one or several extensions, the tests will be carried out on the engine(s) described in the information package relating to the relevant extension.
Kui mootori tüübikinnitust on üks kord või korduvalt laiendatud, tehakse saasteainete heite mõõtmiseks vajalikud katsed asjakohase laienduse puhul koostatud infopaketis kirjeldatud mootoriga (mootoritega).
Conformity of the engine subjected to a pollutant test:
Saasteainete määramise katses kasutatava mootori vastavus nõuetele.
After submission of the engine to the authorities, the manufacturer must not carry out any adjustment to the engines selected.
Pärast mootori esitamist tüübikinnitusasutusele ei tohi valmistaja valitud mootorit enam reguleerida.
The tests are carried out according to appendix 1 to this Regulation, where the competent authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer.
Kui pädev asutus tunnistab valmistaja poolt esitatud toodangut iseloomustava standardhälbe vastuvõetavaks, tehakse katsed käesoleva eeskirja 1. liite kohaselt.
The tests are carried out according to appendix 2 to this Regulation, where the competent authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer.
Kui pädev asutus leiab, et valmistaja poolt esitatud toodangut iseloomustav standardhälve ei ole vastuvõetav, tehakse katsed käesoleva eeskirja 2. liite kohaselt.
At the manufacturer's request, the tests may be carried out in accordance with appendix 3 to this Regulation.
Valmistaja taotlusel võib katsed teha ka käesoleva eeskirja 3. liite kohaselt.
On the basis of a test of the engine by sampling, the production of a series is regarded as conforming where a pass decision is reached for all the pollutants and non conforming where a fail decision is reached for one pollutant, in accordance with the test criteria applied in the appropriate appendix.
Mootoripartii valimi katsetamise põhjal loetakse partii nõuetele vastavaks juhul, kui asjakohases liites kehtestatud kriteeriumide kohaselt otsustatakse, et valim läbis katsed kõikide saasteainete suhtes ning mittevastavaks juhul, kui vähemalt ühe saasteaine suhtes valim katseid ei läbinud.
When a pass decision has been reached for one pollutant, this decision may not be changed by any additional tests made in order to reach a decision for the other pollutants.
Kui muude saasteainete suhtes otsuse tegemiseks korraldatakse täiendavaid katseid, ei muudeta varasemat otsust katsete läbimise kohta teatava saasteaine suhtes.
If no pass decision is reached for all the pollutants and if no fail decision is reached for one pollutant, a test is carried out on another engine (see figure 2).
Juhul, kui kõikide saasteainete suhtes ei ole tehtud katsete läbimise otsust ja vähemalt ühe saasteaine suhtes ei ole tehtud katsete mitteläbimise otsust, tehakse katsed lisamootoriga (vt joonis 2).
If no decision is reached, the manufacturer may at any time decide to stop testing.
Kuni otsust ei ole tehtud, võib valmistaja igal ajal otsustada katsetamise peatada.
In that case a fail decision is recorded.
Sellisel juhul registreeritakse otsus katsete mitteläbimise kohta.
The tests will be carried out on newly manufactured engines.
Katsed tehakse uute mootoritega.
Gas fuelled engines must be run-in using the procedure defined in paragraph 3 of appendix 2 to annex 4.
Gaasimootorid töötatakse eelnevalt sisse 4. lisa 2. liite 3. punktis kirjeldatud menetluse kohaselt.
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on diesel or gas engines which have been run-in more than the period referred to in paragraph 8.4.2.2., up to a maximum of 100 hours.
Valmistaja taotlusel võib katsed teha siiski ka diisel- või gaasimootoritega, mille sissetöötamise aeg on pikem kui punktis 8.4.2.2 osutatud ajavahemik, kuid mitte üle 100 tunni.
In this case, the running-in procedure will be conducted by the manufacturer who must undertake not to make any adjustments to those engines.
Sellisel juhul töötab mootori sisse valmistaja, kes kohustub hoiduma mootori mis tahes viisil reguleerimisest.
When the manufacturer asks to conduct a running-in procedure in accordance with paragraph 8.4.2.2.1., it may be carried out on:
Kui valmistaja esitab taotluse mootori sissetöötamiseks punktis 8.4.2.2.1 ettenähtud korras, võib sisse töötada:
all the engines that are tested,
kõik katsetatavad mootorid;
the first engine tested, with the determination of an evolution coefficient as follows:
ainult esimese katsetatava mootori ja määrata heitetaseme muutumisteguri järgmiselt:
The subsequent test engines will not be subjected to the running-in procedure, but their zero hour emissions will be modified by the evolution coefficient.
Järgmisi katsetatavaid mootoreid ei töötata sisse ja nende puhul korrigeeritakse 0-ajal mõõdetud heitetasemeid muutumisteguriga.
In this case, the values to be taken will be:
Sellisel juhul määratakse järgmised väärtused:
the values at ‘x’ hours for the first engine,
esimese mootori heitetasemed,
the values at zero hour multiplied by the evolution coefficient for the other engines.
järgmiste mootorite heitetasemed 0-hetkel, mis korrutatakse muutumisteguriga.
For diesel and LPG fuelled engines, all these tests may be conducted with commercial fuel.
Diislikütusel ja veeldatud naftagaasil töötavate mootorite katsetamisel võib kasutada müügilolevat kütust.
However, at the manufacturer's request, the reference fuels described in annexes 5 or 7 may be used.
Valmistaja taotlusel võib siiski kasutada ka 5. ja 7. lisas kirjeldatud etalonkütuseid.
This implies tests, as described in paragraph 4. of this Regulation, with at least two of the reference fuels for each gas engine.
Sellisel juhul rakendatakse käesoleva eeskirja 4. punktis kirjeldatud katseid, kasutades iga gaasimootori puhul vähemalt kaht etalonkütust.
For NG fuelled engines, all these tests may be conducted with commercial fuel in the following way:
Maagaasi küttel töötavate mootorite puhul tehakse kõik katsed järgmiste müügilolevate kütustega:
for H marked engines with a commercial fuel within the H range (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
H-märgisega mootorite puhul müügiloleva H-rühma kütusega (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
for L marked engines with a commercial fuel within the L range (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
L-märgisega mootorite puhul müügiloleva L-rühma kütusega (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
for HL marked engines with a commercial fuel within the extreme range of the λ-shift factor (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
HL-märgisega mootorite puhul müügiloleva kütusega, mille λ–nihketegur jääb piiridesse (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
However, at the manufacturer's request, the reference fuels described in annex 6 may be used.
Valmistaja taotlusel võib siiski kasutada ka 6. lisas kirjeldatud etalonkütuseid.
This implies tests, as described in paragraph 4. of this Regulation.
Sellisel juhul kohaldatakse käesoleva eeskirja 4. punktis kirjeldatud katseid.
In the case of dispute caused by the non-compliance of gas fuelled engines when using a commercial fuel, the tests must be performed with a reference fuel on which the parent engine has been tested, or with the possible additional fuel 3 as referred to in paragraphs 4.1.3.1. and 4.2.1.1., on which the parent engine may have been tested.
Kui gaasimootor, mille katsetamisel kasutatakse müügilolevat kütust, ei vasta nõuetele ning katsetulemused vaidlustatakse, tuleb katsed teha etalonkütusega, mida kasutati algmootori katsetamisel, või punktides 4.1.3.1 ja 4.2.1.1 osutatud võimaliku täiendava kütusega 3, millega oli lubatud katsetada algmootorit.
Then, the result has to be converted by a calculation applying the relevant factor(s) ‘r’, ‘ra’ or ‘rb’ as described in paragraphs 4.1.3.2., 4.1.5.1. and 4.2.1.2.
Seejärel arvutatakse katsetulemused ümber, kasutades, vastavalt vajadusele, punktides 4.1.3.2, 4.1.5.1 ja 4.2.1.2 kirjeldatud tegureid r, ra või rb.
If r, ra or rb are less than 1 no correction must take place.
Tulemusi ei korrigeerita, kui r, ra või rb on väiksem kui üks.
The measured results and the calculated results must demonstrate that the engine meets the limit values with all relevant fuels (fuels 1, 2 and, if applicable, fuel 3 in the case of natural gas engines and fuels A and B in the case of LPG engines).
Mõõdetud ja arvutatud tulemused peavad näitama, et mootor vastab piirnormidele kõikide asjakohaste kütuste puhul (gaasimootorite puhul kütused 1 ja 2 ning vajaduse korral kütus 3, veeldatud naftagaasi küttel töötavate mootorite puhul kütused A ja B).
Tests for conformity of production of a gas fuelled engine laid out for operation on one specific fuel composition must be performed on the fuel for which the engine has been calibrated.
Ühe kindla koostisega kütusel töötamiseks mõeldud gaasimootori vastavuskatsed tehakse selle kütusega, mille jaoks mootor on kalibreeritud.
Figure 2: Conformity of production testing scheme
Joonis 2: Toodangu vastavuskatsetuste skeem
Test of three engines
Katsed kolme mootoriga
Computation of the test statistic result
Katseandmete statistiline analüüs
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for failing the series for at least one pollutant?
Kas testi tulemus vastab asjaomase partii puhul vajalikus liites kehtestatud katsete mitteläbimise kriteeriumile vähemalt ühe saasteaine suhtes? JAH
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for passing the series for at least one pollutant?
Kas testi tulemus vastab asjaomase partii puhul vajalikus liites kehtestatud katsete läbimise kriteeriumile vähemalt ühe saasteaine suhtes?
A pass decision is reached for one or more pollutants
Otsus katsete läbimise kohta ühe või mitme saasteaine suhtes
Is a pass decision reached for all pollutants?
Kas katsete läbimise otsus tehti kõikide saasteainete suhtes?
Series accepted
Partii võetakse vastu
Test of an additional engine
Katsed lisamootoriga
The approval granted in respect of an engine or vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1. are not complied with, or if the engine(s) or vehicle(s) taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.3.
Kui punktis 8.1 kehtestatud nõudeid ei järgita või valitud mootor(id) või sõiduk(id) ei läbi punktis 8.3 ettenähtud katseid, võib mootorile või sõidukile käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnituse tühistada.
If a Contracting Party to the 1958 Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annexes 2A or 2B to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja rakendav 1958. aasta kokkuleppe osapool tühistab tema poolt varem antud tüübikinnituse, teatab ta sellest viivitamata teistele osapooltele, kasutades selleks käesoleva eeskirja lisas 2A või 2B esitatud näidiste kohast vormi.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE APPROVED TYPE
KINNITATUD TÜÜBI MUUTMINE JA TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMINE
Every modification of the approved type shall be notified to the administrative department which approved the type.
Igast kinnitatud tüübi muudatusest tuleb teatada tüübi kinnitanud asutusele.
The department may then either:
See asutus võib:
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the modified type still complies with the requirement; or
pidada ebatõenäoliseks, et tehtud muudatused põhjustavad märgatavat ebasoovitavat mõju ja leida, et muudetud tüüp vastab jätkuvalt nõuetele, või
Require a further test report from the technical service conducting the tests.
nõuda katsetuste eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt edasiste katsete protokolli.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.5. to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Muudetud tüübi kinnitamisest või sellest keeldumisest teatatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppe osapooltele punktis 4.5 kindlaksmääratud korras, täpsustades tehtud muudatused.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annexes 2A or 2B to this Regulation.
Tüübikinnituse laienduse andnud pädev asutus annab tüübikinnituse laiendusele seerianumbri ja esitab käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osapooltele selle kohta teate käesoleva eeskirja lisas 2A või 2B esitatud näidise kohasel vormil.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture the type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Kui tüübikinnituse valdaja lõpetab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud tüübi tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annexes 2A or 2B to this Regulation.
Selle teate saanud tüübikinnitusasutus teatab tootmise lõpetamisest teistele käesolevat eeskirja rakendavatele 1958. aasta kokkuleppe osapooltele, kasutades selleks käesoleva eeskirja lisas 2A või 2B esitatud näidiste kohast vormi.
As from the official date of entry into force of the 04 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation must refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Alates 04-seeria muudatuste jõustumise ametlikust kuupäevast ei tohi ükski käesolevat eeskirja rakendav kokkuleppe osapool keelduda EMK tüübikinnituse andmisest 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja alusel.
As from the date of entry into force of the 04 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation must grant ECE approvals only if the engine meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Alates 04-seeria muudatuste jõustumise ametlikust kuupäevast annavad käesolevat eeskirja rakendavad kokkuleppe osapooled mootorile EMK tüübikinnituse ainult juhul, kui mootor vastab 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
The engine must be subject to the relevant tests set out in paragraph 5.2. to this Regulation and must, in accordance with paragraphs 12.2.1., 12.2.2. and 12.2.3. below, satisfy the relevant emission limits detailed in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Mootoriga tuleb teha käesoleva eeskirja punktis 5.2 ettenähtud asjakohased katsed; kooskõlas punktidega 12.2.1, 12.2.2 ja 12.2.3 peab mootor vastama käesoleva eeskirja punktis 5.2.1 üksikasjalikult esitatud heite piirnormidele.
New type approvals
Uued tüübikinnitused
Subject to the provisions of paragraph 12.4.1., Contracting Parties applying this Regulation must, from the date of entry into force of the 04 series of amendments to this Regulation, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies the relevant emission limits of Rows A, B1, B2 or C in the tables to paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Vastavalt punkti 12.4.1 sätetele annavad käesolevat eeskirja rakendavad kokkuleppe osapooled alates 04-seeria muudatuste jõustumise ametlikust kuupäevast mootorile EMK tüübikinnituse ainult juhul, kui mootor vastab asjakohastele käesoleva eeskirja punkti 5.2.1 tabelite ridades A, B1, B2 või C märgitud heite piirnormidele.
Subject to the provisions of paragraph 12.4.1., Contracting Parties applying this Regulation must, from 1 October 2005, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies the relevant emission limits of Rows B1, B2 or C in the tables to paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Vastavalt punkti 12.4.1 sätetele annavad käesolevat eeskirja rakendavad kokkuleppe osapooled alates 1. oktoobrist 2005 mootorile EMK tüübikinnituse ainult juhul, kui mootor vastab asjakohastele käesoleva eeskirja punkti 5.2.1 tabelite ridades B1, B2 või C märgitud heite piirnormidele.
Subject to the provisions of paragraph 12.4.1., Contracting Parties applying this Regulation must, from 1 October 2008, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies the relevant emission limits of Rows B2 or C in the tables to paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Vastavalt punkti 12.4.1 sätetele annavad käesolevat eeskirja rakendavad kokkuleppe osapooled alates 1. oktoobrist 2008 mootorile EMK tüübikinnituse ainult juhul, kui mootor vastab asjakohastele käesoleva eeskirja punkti 5.2.1 tabelite ridades B2 või C märgitud heite piirnormidele.
Limit of validity of old type approvals
Vanade tüübikinnituste kehtivusaeg
With the exception of the provisions of paragraphs 12.3.2. and 12.3.3., as from the official date of entry into force of the 04 series of amendments, type approvals granted to this Regulation as amended by the 03 series of amendments must cease to be valid, unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the engine type approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments, in accordance with paragraph 12.2.1. above.
Kui tüübikinnituse andnud kokkuleppe osapool ei ole teatanud teistele käesolevat eeskirja rakendavatele kokkuleppe osapooltele sellest, et kooskõlas eespool esitatud punktiga 12.2.1 vastab kinnitatud mootoritüüp 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele, kaotab 03-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnitus kehtivuse alates 04-seeria muudatuste jõustumise ametlikust kuupäevast, välja arvatud punktides 12.3.2 ja 12.3.3 sätestatud erandid.
Extension of type-approval
Tüübikinnituse laiendamine
Paragraphs 12.3.2.2. and 12.3.2.3. below shall only be applicable to new compression-ignition engines and new vehicles propelled by a compression-ignition engine that have been approved to the requirements of row A of the tables in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Allpool esitatud punkte 12.3.2.2 ja 12.3.2.3 kohaldatakse ainult uute diiselmootorite ja uute sõidukite suhtes, mille liikumapanemiseks kasutatakse diiselmootorit, millele on antud käesoleva eeskirja punkti 5.2.1 tabelite rea A nõuetega seotud tüübikinnitus.
As an alternative to paragraphs 5.1.3. and 5.1.4., the manufacturer may present to the technical service the results of a NOx screening test using the ETC on the engine conforming to the characteristics of the parent engine described in annex 1, and taking into account the provisions of paragraphs 5.1.4.1. and 5.1.4.2.
Alternatiivina punktidele 5.1.3 ja 5.1.4, võib valmistaja 1. lisas kirjeldatud algmootori karakteristikutele vastava mootori puhul esitada tehnilisele teenistusele Euroopa siirdekatsetsükli käigus tehtud NOx sõeluuringute tulemused, võttes arvesse punktide 5.1.4.1 ja 5.1.4.2 sätteid.
The manufacturer shall also provide a written statement that the engine does not employ any defeat device or irrational emission control strategy as defined in paragraph 2. of this Regulation.
Valmistaja esitab ka kirjaliku deklaratsiooni selle kohta, et mootori puhul ei kasutata käesoleva eeskirja punktis 2 määratletud katkestusseadet ega ebamõistlikku heitekontrolli strateegiat.
The manufacturer shall also provide a written statement that the results of the NOx screening test and the declaration for the parent engine, as referred to in paragraph 5.1.4., are also applicable to all engine types within the engine family described in annex 1.
Valmistaja esitab kirjaliku deklaratsiooni selle kohta, et NOx sõeluuringute tulemused ja punktis 5.1.4 osutatud deklaratsioon algmootori kohta on rakendatavad kõikide 1. lisas kirjeldatud tüüpkonda kuuluvate mootoritüüpide korral.
As from the 1 October 2003, type approvals granted to gas engines to this Regulation as amended by the 03 series of amendments must cease to be valid, unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the engine type approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments, in accordance with paragraph 12.2.1. above.
Kui tüübikinnituse andnud kokkuleppe osapool ei ole teatanud teistele käesolevat eeskirja rakendavatele kokkuleppe osapooltele sellest, et kooskõlas punktiga 12.2.1 vastab kinnitatud mootoritüüp 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele, kaotab 03-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnitus kehtivuse alates 1. oktoobrist 2003.
As from 1 October 2006, type approvals granted to this Regulation as amended by the 04 series of amendments must cease to be valid, unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the engine type approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments, in accordance with paragraph 12.2.2. above.
Kui tüübikinnituse andnud kokkuleppe osapool ei ole teatanud teistele käesolevat eeskirja rakendavatele kokkuleppe osapooltele sellest, et kinnitatud mootoritüüp vastab 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele kooskõlas punktiga 12.2.2, kaotab 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnitus kehtivuse alates 1. oktoobrist 2006.
As from 1 October 2009, type approvals granted to this Regulation as amended by the 04 series of amendments must cease to be valid, unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the engine type approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments, in accordance with paragraph 12.2.3. above.
Kui tüübikinnituse andnud kokkuleppe osapool ei ole teatanud teistele käesolevat eeskirja rakendavatele kokkuleppe osapooltele sellest, et kinnitatud mootoritüüp vastab 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele kooskõlas eespool esitatud punktiga 12.2.3, kaotab 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnitus kehtivuse alates 1. oktoobrist 2009.
Replacement parts for vehicles in use
Kasutusel olevate sõidukite varuosad