natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Appendix 1 — Approval according to Regulation No 117 coincident with approval to Regulations Nos 30 or 54
liide – Tüübikinnitus eeskirja nr 117 kohaselt, mis ühtib eeskirja nr 30 või 54 kohase tüübikinnitusega
Appendix 2 — Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulations Nos 117, 30 or 54
liide – Eeskirjade nr 117, 30 ja 54 kohaselt väljastatud ühistüübikinnituste laiendused
Annex 3 — Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
lisa – Rehvi veeremismüra taseme mõõtmine katsemeetodi abil, millega mõõdetakse rehvi ja teepinna kontaktist tulenevat müra
Appendix — Test report
Liide – Katsearuanne
Annex 4 — Specifications for the test site
lisa – Katsekoha tehnilised andmed
Annex 5 — Test procedure for measuring wet grip
lisa – Katsemenetlus märja pinnaga haardumise mõõtmiseks
This Regulation applies to tyres with regard to their sound emissions and to Class C1 tyres for M1, N1, O1 or O2 [1] vehicles with regard to adhesion performance on wet surfaces (wet adhesion).
Käesolevat eeskirja kohaldatakse rehvide suhtes seoses nende veeremismüra tasemega ja M1-, N1-, O1- või O2-kategooria [1] sõidukite C1 klassi rehvide suhtes seoses nende haardetõhususega märgadel pindadel (märja pinnaga haardumine).
It does not, however, apply to:
Seda ei kohaldata siiski järgmiste rehvide suhtes:
Tyres designed as ‘Temporary use spare tyres’ and marked ‘Temporary use only’;
ajutiseks kasutamiseks ettenähtud varurehvid, millel on märge „Üksnes ajutiseks kasutamiseks”;
Tyres having a nominal rim diameter code ≤ 10 (or ≤ 254 mm) or ≥ 25 (or ≥ 635 mm);
rehvid, mille velje nimiläbimõõdu kood on ≤ 10 (ehk ≤ 254 mm) või ≥ 25 (ehk ≥ 635 mm);
Tyres designed for competitions;
võistlusrehvid;
Tyres intended to be fitted to road vehicles of categories other than M, N and O;
rehvid, mis on ette nähtud paigaldamiseks muudele kui M-, N- ja O-kategooria sõidukitele;
Tyres fitted with additional devices to improve traction properties (e.g. studded tyres);
rehvid, millel on tõmbeomadusi parandavad lisaelemendid (nt naastrehvid);
Tyres with a speed rating less than 80 km/h (F).
rehvid, mille nimikiirus on alla 80 km/h (F).
Contracting Parties shall issue or accept approvals to rolling sound and wet adhesion unless they notify to the Secretary-General of the United Nations their option for rolling sound only.
Kokkuleppeosalised väljastavad või aktsepteerivad tüübikinnitusi seoses veeremismüra tasemega ja märja pinnaga haardumisega, kui nad ei ole Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni peasekretärile teatanud, et nad väljastavad või aktsepteerivad tüübikinnitusi üksnes veeremismüra taseme alusel.
Such notification shall have effect in accordance with the time scales laid down in Article 1, paragraphs 6 and 7 of the 1958 Agreement (E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Selline teatis jõustub vastavalt 1958. aasta kokkuleppe (E/ECE/TRANS/505/Rev.2) artikli 1 punktides 6 ja 7 sätestatud ajakavale.
For the purpose of this Regulation, in addition to the definitions contained in ECE Regulations Nos 30 and 54, the following definitions apply.
Käesolevas eeskirjas kasutatakse lisaks ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjades nr 30 ja 54 sisalduvatele mõistetele veel järgmisi mõisteid:
‘Type of tyre’ means, in relation to this Regulation, a range of tyres consisting of a list of tyre size designations, brand names and trade descriptions, which do not differ in such essential characteristics as:
„rehvitüüp” – seoses käesoleva eeskirjaga tähendab see rehvivalikut, mille kohta koostatud loetelu sisaldab rehvimõõdu tähistusi, marke ja kaubanduslikke kirjeldusi, mis ei erine selliste oluliste omaduste poolest nagu:
The manufacturer's name;
tootja nimi;
The tyre class (see paragraph 2.4);
rehvi klass (vt punkt 2.4);
The tyre structure;
rehvi konstruktsioon;
The category of use: normal tyre, special use tyre and snow tyre;
kasutuskategooria: tavaline rehv, erikasutuseks mõeldud rehv ja talverehv;
For Class C1 tyres:
klassi rehvide puhul:
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels, whether normal or reinforced (or extra load);
kui rehvid on esitatud tüübikinnituse saamiseks seoses veeremismüra tasemega – tavalised või tugevdatud (või „extra load”) rehvid,
In case of tyres submitted for approval of performance adhesion on wet surfaces, whether normal or snow tyres with a speed category of Q or below (160 km/h) or speed category R and above including H (≥ 170 km/h);
kui rehvid on esitatud tüübikinnituse saamiseks seoses märja pinnaga haardumisega – tavalised või talverehvid, kiiruskategooria „Q” või alla selle (160 km/h) või kiiruskategooria „R” ja üle selle, kaasa arvatud „H” (≥ 170 km/h);
The tread pattern (see paragraph 3.2.1).
turvisemuster (vt punkt 3.2.1);
‘Brand name’ or ‘Trade description’ means the identification of the tyre as given by the tyre manufacturer.
„mark” ehk „kaubanduslik kirjeldus” – tootja poolt ettenähtud rehvi tähistus.
The Brand name may be the same as that of the manufacturer and the Trade description may coincide with the trade mark.
Mark võib olla sama, mis tootja nimi, ning kaubanduslik kirjeldus võib kokku langeda kaubamärgiga;
‘Rolling sound emission’ means the sound emitted from the contact between the tyres in motion and the road surface.
„veeremismüra tase” – liikuva rehvi ja teepinna kokkupuutel tekkiv müra;
‘Tyre Class’ means one of the following groupings:
„rehvi klass” – üks järgmistest rühmadest:
Class C1 tyres: Tyres conforming to ECE Regulation No 30;
klassi rehvid: rehvid, mis vastavad ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjale nr 30;
Class C2 tyres: Tyres conforming to ECE Regulation No 54 and identified by a load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol higher or equal to ‘N’;
klassi rehvid: rehvid, mis vastavad ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjale nr 54 ja identifitseeritakse üksikasetuse koormusindeksi abil, mis on võrdne 121-ga või sellest madalam, ja kiiruskategooria abil, mis on suurem kui „N” või sellega võrdne;
Class C3 tyres: Tyres conforming to ECE Regulation No 54 and identified by:
klassi rehvid: rehvid, mis vastavad ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjale nr 54 ja identifitseeritakse:
A load capacity index in single formation higher or equal to 122; or
üksikasetuse koormusindeksi abil, mis on võrdne 122-ga või sellest suurem, või
A load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol lower or equal to ‘M’.
üksikasetuse koormusindeksi abil, mis on võrdne 121-ga või sellest madalam, ja kiiruskategooria abil, mis on madalam kui „M” või sellega võrdne;
‘Representative tyre size’ means the tyre size which is submitted to the test described in Annex 3 to this Regulation with regard to rolling sound emissions, and Annex 5 for adhesion on wet surfaces, to assess the conformity for the type approval of the type of tyre.
„representatiivne rehvimõõt” – rehvimõõt, mis on esitatud käesoleva eeskirja 3. lisas kirjeldatud veeremismüra katse läbiviimiseks ja 5. lisas kirjeldatud haardumiskatse läbiviimiseks märjal pinnal, millega hinnatakse rehvitüübi vastavust tüübikinnituse nõuetele;
‘Temporary-use spare tyre’ means a tyre different from a tyre intended to be fitted to any vehicle for normal driving conditions; but intended only for temporary use under restricted driving conditions.
„ajutiseks kasutuseks mõeldud varurehv” – rehv, mis erineb mis tahes sõiduki tavalistel sõidutingimustel kasutamiseks mõeldud rehvist ja on ette nähtud üksnes ajutiseks kasutamiseks piiratud sõidutingimustel;
‘Tyres designed for competition’ means tyres intended to be fitted to vehicles involved in motor sport competition and not intended for non-competitive on-road use.
„võistlusrehv” – motospordivõistlustel osalevatele sõidukitele paigaldatavad rehvid, mis ei ole ette nähtud kasutamiseks maanteedel võistlusvälisel ajal;
‘Normal tyre’ means a tyre intended for normal, everyday, on-road use.
„tavaline rehv” – tavaliseks, igapäevaseks maanteekasutuseks mõeldud rehv;
‘Special use tyre’ means a tyre intended for mixed use both on- and off-road or for other special duty.
„erikasutusrehv” – segakasutuseks (nii maanteel kui ka maastikul) ja muu erikasutuse jaoks ettenähtud rehv;
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion.
„talverehv” – rehv, mille turvisemustri, turvise või konstruktsiooni eesmärk on eelkõige kindlustada lumetingimustes tavalisest rehvist paremad sõiduomadused sõiduki liikumahakkamisel või liikumise säilitamisel;
‘Adhesion on wet surfaces’ means the relative braking performance, on a wet surface, of a test vehicle equipped with the candidate tyre in comparison to that of the same test vehicle equipped with a reference tyre (SRTT).
„märja pinnaga haardumine” – kandidaatrehviga katsesõiduki suhteline pidurdustõhusus märjal pinnal, võrrelduna sama katsesõiduki pidurdustõhususega standardse võrdlusrehvi kasutamisel;
‘Standard reference test tyre (SRTT)’ means a tyre that is produced, controlled and stored in accordance with the American Society for Testing and Materials (ASTM) standard E 1136-93 (re-approved 1998).
„standardne võrdlusrehv” – Ameerika Testimise ja Materjalide Ühingu (ASTM) standardi E 1136-93 (uuesti kinnitatud 1998. aastal) kohaselt valmistatud, kontrollitud ja hoitud rehv;
‘Candidate tyre’ means a tyre, representative of the type, that is submitted for approval in accordance with this Regulation.
„kandidaatrehv” – käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saamiseks esitatud tüüpi esindav representatiivne rehv;
‘Control tyre’ means a normal production tyre that is used to establish the wet grip performance of tyre sizes unable to be fitted to the same vehicle as the standard reference test tyre — see paragraph 2.2.2.16 of Annex 5 to this Regulation.
„kontrollrehv” – tavalistes tootmistingimustes valmistatud rehv, mida kasutatakse haardumistõhususe määramiseks märjal pinnal rehvimõõtude puhul, mis ei sobi sõidukile, millel on katsetatud standardset võrdlusrehvi – vt käesoleva eeskirja 5. lisa punkt 2.2.2.16.
‘Wet grip index (“G”)’ means the ratio between the performance of the candidate tyre and the performance of the standard reference test tyre.
„haardetegur märjal pinnal (G)” – kandidaatrehvi ja standardse võrdlusrehvi tõhususe suhe;
‘Peak brake force coefficient (“pbfc”)’ means the maximum value of the ratio of braking force to vertical load on the tyre prior to wheel lock-up.
„pidurdusjõu koefitsiendi tippväärtus” – rehvi pidurdusjõu ja vertikaaljõu suhte maksimaalne väärtus enne blokeeringut;
‘Mean fully developed deceleration (“mfdd”)’ means the average deceleration calculated on the basis of the measured distance recorded when decelerating a vehicle between two specified speeds.
„stabiliseerunud aeglustuse keskmine väärtus” – keskmine aeglustus, mis on välja arvutatud kahe määratletud kiirusega läbitud punkti vahelise teepikkuse põhjal;
‘Coupling (hitch) height’ means the height when measured perpendicularly from the centre of the articulation point of the trailer towing coupling or hitch to the ground, when the towing vehicle and trailer are coupled together.
„haakeseadme kõrgus” – haagise pukseerimisseadme ühenduspunkti keskelt risti maapinnaga mõõdetud kõrgus, kui veduk ja haagis on omavahel ühendatud.
The vehicle and trailer must be standing on level pavement surface in its test mode complete with the appropriate tyre(s) to be used in the particular test.
Sõiduk ja haagis peavad seisma horisontaalsel teepinnal katseolekus ja olema varustatud kõnesolevas katses kasutatava(te) rehvi(de)ga.
The application for approval of a type of tyre with regard to this Regulation shall be submitted by the tyre manufacturer or by his duly accredited representative.
Taotluse käesolevale eeskirjale vastavale rehvile tüübikinnituse saamiseks peab esitama rehvi valmistaja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
It shall specify:
Taotlus peab sisaldama järgmist teavet:
The performance characteristics to be assessed for the tyre type; ‘rolling sound emissions level’ or ‘adhesion performance level on wet surfaces and rolling sound emissions level’;
kõnealuse rehvitüübi puhul hinnatavad sõiduomadused – „veeremismüra tase” või „haardetõhusus märjal pinnal ja veeremismüra tase”;
Name of manufacturer;
tootja nimi;
Name and address of applicant;
taotluse esitaja nimi ja aadress;
Address(es) of manufacturing plant(s);
tootmisettevõtte/ettevõtete aadress(id);
Brand name(s), trade description(s), trade mark(s);
mark(margid), kaubanduslik(ud) kirjeldus(ed), kaubamärk(märgid);
Tyre class (Class C1, C2 or C3) (see paragraph 2.4 of this Regulation);
rehvi klass (C1, C2 või C3) (vt käesoleva eeskirja punkt 2.4);
Section width range for class C1 tyres (see paragraph 6.1.1 of this Regulation);
klassi rehvide ristlõike laius (vt käesoleva eeskirja punkt 6.1.1);
This information is required only for approval with regard to rolling sound emission level.
MÄRKUS: Käesolev teave tuleb esitada üksnes siis, kui taotletakse tüübikinnitust veeremismüra taseme suhtes.
Tyre structure;
rehvi konstruktsioon;
For Class C1 tyres, state whether:
klassi rehvide puhul tuleb märkida, kas need:
Reinforced (or extra load) in case of approval with regard to rolling sound emission level;
on tugevdatud (või „extra load”), kui taotletakse tüübikinnitust veeremismüra taseme suhtes;
Speed category symbol ‘Q’ or below (not including ‘H’) or ‘R’ and above (including ‘H’) in case of ‘snow’ tyres for approval with regard to adhesion on wet surfaces;
kuuluvad kiiruskategooriasse „Q” või sellest madalamasse kiiruskategooriasse (välja arvatud „H”) või talverehvide puhul kiiruskategooriasse „R” ja sellest kõrgemasse kiiruskategooriasse (sealhulgas „H”), kui taotletakse tüübikinnitust märja pinnaga haardumise alusel;
Category of use (normal, snow, or special);
kasutusliik (tavaline, talve- või erirehv);
A list of tyre size designations covered by this application.
taotlusega hõlmatud rehvimõõdu tähistuste loend.
The application for approval shall be accompanied (in triplicate) by:
Tüübikinnituse taotlusele peab olema lisatud (kolmes eksemplaris):
Details of the major features, with respect to the effects on tyre performance (i.e. rolling sound emission level or adhesion on wet surfaces, respectively) of the tread pattern(s) to be used on the designated range of tyre sizes.
kindlaks määratud rehvimõõtude puhul kasutatavate ja rehvide sõiduomadusi mõjutavate turvisemustri(te) peamiste omaduste üksikasjalik kirjeldus (s.t vastavalt kas veeremismüra tase või märja pinnaga haardumine).
This may be by drawing, photograph or description, but must be sufficient to allow the type approval authority or technical service to determine whether any subsequent changes to the major features will adversely affect the tyre performance.
Sellised üksikasjad võivad hõlmata jooniseid, fotosid või kirjeldusi, mille põhjal tüübikinnitusasutus või tehniline teenistus peab saama kindlaks teha, kas peamiste omaduste edaspidine muutmine võib rehvi sõiduomadusi kahjulikult mõjutada.
The effects of changes to minor details of tyre construction on tyre performances will be evident and determined during checks on conformity of production;
Rehvi konstruktsiooni väikeste muudatuste mõju rehvi sõiduomadustele ilmneb ja määratakse kindlaks toodangu nõuetele vastavuse kontrollimise käigus.
Drawings or photographs of the tyre sidewall, showing the information given in paragraph 3.1.4 above and the approval marking referred to in paragraph 5, shall be submitted once the production has been established, but no later than one year after the date of granting of type approval.
Rehvi külje joonised või fotod, millel on näha punktis 3.1.4 nimetatud teave ja punktis 5 osutatud tüübikinnitusmärk, tuleb esitada pärast tootmise alustamist, kuid mitte hiljem kui üks aasta pärast tüübikinnituse väljastamise kuupäeva.
At the request of the type approval authority, the applicant shall submit samples of tyres for test or copies of test reports from the technical services, communicated as given in paragraph 11 of this Regulation.
Tüübikinnitusasutuse nõudmisel peab taotleja esitama katsete jaoks rehvi näidised või koopiad tehniliste teenistuste katsearuannetest, mis on edastatud vastavalt käesoleva eeskirja punktile 11.
With regard to the application, testing may be confined to a worst case selection, at the discretion of the type approval authority or designated technical service.
Tüübikinnitusasutuse või tehnilise teenistuse äranägemisel võib katsetamine piirduda valikuga raskeimatest juhtudest.
The laboratories and test facilities of a tyre manufacturer may be designated as an approved laboratory and the type approval authority shall have the option of being represented during any tests.
Heakskiidetud laboratooriumiks võib määrata rehvi tootja laboratooriumi ja katseseadmed ning tüübikinnitusasutusel peab olema võimalus kõikidel katsetel osaleda.
All tyres constituting the type of tyre must be marked as prescribed by either ECE Regulations No 30 or No 54, as applicable.
Kõik rehvitüüpi kuuluvad rehvid peavad olema märgistatud vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjale nr 30 või 54, olenevalt sellest, kumb on asjakohane.
In particular tyres must bear:
Eeskätt peab rehvidel olema:
The trade description (see paragraph 2.2).
kaubanduslik kirjeldus (vt punkt 2.2).
However, the trade description is not required when it coincides with the trade mark;
Kaubanduslikku kirjeldust ei ole siiski vaja, kui see langeb kokku kaubamärgiga;
The tyre size designation;
rehvimõõdu tähistus;
The inscription ‘REINFORCED’ (or alternatively ‘EXTRA LOAD’) if the tyre is classified as reinforced;
sõna „REINFORCED” (või „EXTRA LOAD”), kui rehv on liigitatud tugevdatud rehviks;
The inscription ‘M+S’ (or alternatively ‘M.S’ or ‘M&S’) if the tyre is classified in the category of use ‘snow’;
märge „M+S” (või „M.S” või „M&S”), kui rehv on liigitatud talverehviks;
The inscription ‘MPT’ (or alternatively ‘ML’ or ‘ET’) if the tyre is classified in the category of use ‘special’.
märge „MPT” (või „ML” või „ET”), kui rehv on liigitatud erikasutusrehviks.
Tyres shall provide adequate space for the approval mark as shown in Annex 2 to this Regulation.
Rehvidel peab olema piisavalt ruumi käesoleva eeskirja 2. lisas näidatud tüübikinnitusmärgi jaoks.
The approval mark shall be moulded into or onto the sidewall of the tyre, shall be clearly legible and shall be located in the lower area of the tyre on at least one of the sidewalls.
Tüübikinnitusmärk peab olema pressitud rehvi külje sisse või peale, see peab olema selgelt loetav ja paigutatud rehvi alaosasse vähemalt selle ühele küljele.
However, in the case of tyres identified by the tyre to rim fitment configuration symbol ‘A’, the marking may be located anywhere on the outside sidewall of the tyre.
Rehvidel, millel on rehvi ja velje kokkusobivuse tagava paigutuse tähis „A”, võib märgised paigutada kuhu tahes rehvi välisküljel.
If the representative tyre size of the type of tyre submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Kui käesolevale eeskirjale vastava tüübikinnituse saamiseks esitatud rehvitüübi representatiivne rehvimõõt vastab punktides 6 ja 7 kirjeldatud nõuetele, antakse seda tüüpi rehvile tüübikinnitus.
An approval number shall be assigned to the type of tyre approved.
Igale tüübikinnituse saanud rehvitüübile antakse tüübikinnitusnumber.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of tyre.
Sama osapool ei või anda sama numbrit teisele rehvitüübile.
Notice of approval or extension of approval or refusal of approval of a type of tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement, which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to the Regulation.
Otsusest tüübikinnituse andmise kohta või tüübikinnituse laiendamise või tüübikinnituse andmisest keeldumise kohta vastavalt käesolevale eeskirjale teatatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppe osapooltele käesoleva eeskirja 1. lisa näidisele vastaval vormil.
Tyre manufacturers are entitled to submit an application for extension of type approval to the requirements of other regulations relevant to the tyre type.
Rehvide tootjatel on õigus esitada taotlus tüübikinnituse laiendamiseks ka muude rehvitüübi kohta kehtivate eeskirjade nõuetele.
In that case, a copy of the relevant type approval communication(s), as issued by the relevant type approval authority, shall be attached to the application for extension of approval.
Sel juhul tuleb tüübikinnituse laiendamise taotlusele lisada vastava tüübikinnitusasutuse väljastatud asjakohas(t)e tüübikinnitusteatis(t)e koopia(d).
All applications for extension of approval(s) shall only be granted by the type approval authority which issued the original approval for the tyre.
Tüübikinnitus(t)e laiendus(t)e taotlused võib rahuldada üksnes rehvi esialgse tüübikinnituse väljastanud tüübikinnitusasutus.
When extension of approval is granted to incorporate into the communication form (see Annex 1 to this Regulation) certification(s) of conformity to other regulations, the approval number on the communication form shall be supplemented by suffix(es) to identify the given regulation(s) and the technical prescriptions which have been incorporated by the extension of approval.
Kui tüübikinnituse laiendus lisatakse muude eeskirjade kohaselt väljastatud vastavussertifikaadi/sertifikaatide teatise vormile (vt käesoleva eeskirja 1. lisa), tuleb teatise vormil olevale tüübikinnitusnumbrile lisada iga kõnealust eeskirja tuvastada aitav järelliide ja tüübikinnituse laienduse juurde kuuluvad tehnilised kirjeldused.
In relation to each given suffix, the specific type approval number(s) and the Regulation itself shall be added to paragraph 9 of the communication form.
Seoses iga järelliitega tuleb teatise vormi punkti 9 märkida vastava eeskirja number ja vastav tüübikinnituse number/numbrid.
The suffix shall identify the series of amendments of the prescription on tyre performances for the relevant Regulation (e.g. S01 or SW01 to identify the first series of amendments on tyre road rolling sound emissions or both tyre road rolling sound emissions and tyre adhesion on wet surfaces).
Tüübikinnitusnumbri järelliide peab identifitseerima asjaomase eeskirja rehvi sõiduomadusi käsitlevate nõuete muudatusteseeria (nt S01 või SW01, mis tähistavad rehvide veeremismüra taseme või veeremismüra taseme ja märja pinnaga haardumise tõhususe esimese seeria muudatusi).
No identification to the series of amendments shall be required if the relevant Regulation is in its original form.
Muudatusteseeriat ei ole vaja märkida, kui kõnealune eeskiri on oma esialgsel kujul.
The following suffixes have been already reserved to identify specific regulations on tyre performance parameters:
Järgmised järelliited on juba reserveeritud rehvi sõiduomaduste parameetreid käsitlevate erieeskirjade identifitseerimise jaoks:
S to identify additional conformity to the requirements on tyre rolling sound emissions;
S täiendava vastavuse identifitseerimiseks seoses rehvi veeremismüra kohta kehtivate nõuetega;
W to identify additional conformity to the requirements on tyre adhesion on wet surfaces.
W täiendava vastavuse identifitseerimiseks seoses rehvi märja pinnaga haardumist käsitlevate nõuetega.
Other suffixes will be defined on need.
Vajadusel nähakse ette ka muude järelliidete kasutamine.
In the space referred to in paragraph 4.3 and in accordance with the requirements of paragraph 4.4 there shall be affixed to every tyre size, conforming to the type of tyre approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Igale käesolevale eeskirjale vastava tüübikinnituse saanud rehvitüübi alla kuuluvale rehvimõõdule paigaldatakse vastavalt punktis 4.4 esitatud nõuetele punktis 4.3 näidatud pinnale rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, mis koosneb järgmisest:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2]; and
ringiga ümbritsetud täht „E”, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber, [2] ning;