natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Hybrid electric power train’ means a power train that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
„hübriidelektrijõuallikas” – jõuallikas, mis mehaaniliseks käitamiseks tarbib energiat mõlemast järgmisest sõidukisse sisseehitatud salvestatud energia/jõu allikast:
an electrical energy/power storage device (e.g.: battery, capacitor, flywheel/generator …)
elektrienergia salvesti (nt aku, kondensaator, hooratas/generaator jms);
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle powered by a hybrid power train;
„hübriidsõiduk” – hübriidjõuallikaga käitatav sõiduk;
‘Hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle powered by a hybrid electric power train;
„hübriidelektrisõiduk” – hübriidelektrijõuallikaga käitatav sõiduk;
‘Electric range’, for vehicles powered by an electric power train only or by a hybrid electric power train with off-vehicle charging, means distance that can be driven electrically on one fully charged battery (or other electric energy storage device) as measured according to the procedure described in Annex 9.
„ühe laadimisega läbitav vahemaa” ainult elektrijõuallikaga sõidukite või väliste seadmetega laetavate hübriidelektrijõuallikaga sõidukite puhul – ühe täielikult laetud akuga (või muu elektrienergiasalvestiga) läbitav vahemaa, mida mõõdetakse 9. lisas kirjeldatud viisil;
‘Periodically regenerating system’ means an anti-pollution device (e.g. catalytic converter, particulate trap) that requires a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation.
„perioodiliselt regenereeriv süsteem” – saastetõrjeseade (nt katalüüsmuundur, kübemepüüdur), mis peab sõiduki tavapärase käitamise korral perioodiliselt enne 4000 km läbimist regenereeruma.
If a regeneration of an anti-pollution device occurs at least once per Type I test and that has already regenerated at least once during the vehicle preparation cycle, it will be considered as a continuously regenerating system, which does not require a special test procedure.
Kui saastetõrjeseadet regenereeritakse I tüübi katse jooksul vähemalt ühe korra ning kui seda on sõiduki sissetöötamistsükli jooksul vähemalt ühe korra juba regenereeritud, peetakse seda pidevalt regenereerivaks süsteemiks, mille puhul ei nõuta spetsiaalset katsemenetlust.
Annex 10 does not apply to continuously regenerating systems.
lisa ei kohaldata pidevalt regenereerivate süsteemide suhtes.
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems will not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the type approval authority that, during cycles where regeneration occurs, emission of CO2 does not exceed the declared value by more than 4 % after agreement of the technical service.
Tootja taotlusel ei kohaldata kokkuleppel tehnilise teenistusega perioodiliselt regenereerivate süsteemide suhtes spetsiifilist katsemenetlust, kui tootja esitab tüübikinnitusasutusele andmed, et regenereerimise ajal ei ületa tsüklite CO2-heitmed kindlaks määratud väärtust üle 4 %.
The application for approval of a vehicle type with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Sõiduki tüübikinnituse taotluse seoses süsinikdioksiidi heitmete ning kütusekulu ja/või elektrienergia kulu ning ühe laadimisega läbitava vahemaa mõõtmisega esitab sõiduki tootja või tema nõuetekohaselt akrediteeritud esindaja.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and the following particulars:
Sellele lisatakse järgmised dokumendid kolmes eksemplaris ning järgmised andmed:
A description of the essential characteristics of the vehicle comprising all the particulars referred to in Annex 1, Annex 2 or Annex 3, depending on the power train type.
Sõiduki oluliste karakteristikute kirjeldus, mis hõlmab kõiki 1.–3. lisas nimetatud üksikasju, sõltuvalt jõuallika tüübist.
At the request of the technical service in charge of the tests or the manufacturer, complementary technical information could be considered for specific vehicles which are particularly fuel efficient.
Katsete eest vastutava tehnilise teenistuse või tootja taotlusel võib teatavate sõidukite puhul, mis on eriti kütusesäästlikud, arvesse võtta täiendavaid tehnilisi andmeid.
Description of the basic features of the vehicle, including those used in drafting Annex 4.
Sõiduki põhiomaduste, sh 4. lisa koostamisel kasutatud põhiomaduste kirjeldus.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical services responsible for conducting approval tests.
Kinnitatavat sõidukitüüpi esindav sõiduk esitatakse kinnituskatsete tegemise eest vastutavatele tehnilistele teenistustele.
During the test, the technical service will check that this vehicle, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train, conforms to the limit values applicable to that type, as described in Regulation No 83.
Katse käigus kontrollib tehniline teenistus, et ainult sisepõlemismootori või hübriidelektrijõuallikaga käitatav sõiduk vastab selle tüübi suhtes kohaldatavatele piirväärtustele, mis on esitatud eeskirjas nr 83.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory provisions to ensure an effective check of conformity of production before approval of the vehicle type is granted.
Pädev asutus veendub nõuetekohaste sätete olemasolus, et tagada enne sõidukile tüübikinnituse andmist toodangu nõuetele vastavuse tõhus kontroll.
If the emissions of CO2 and fuel consumption and/or the electric energy consumption and electric range of the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation have been measured according to the conditions specified in paragraph 5. below, approval of that vehicle type shall be granted.
Kõnealusele sõidukitüübile antakse tüübikinnitus juhul, kui käesoleva eeskirja alusel kinnitamiseks esitatud sõidukitüübi CO2 heitmeid ning kütusekulu ja/või elektrienergia kulu ning ühe laadimisega läbitavat vahemaad on mõõdetud punkti 5 tingimuste kohaselt.
Its first two digits (at present 00, corresponding to the original version of the Regulation) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest numbrit (eeskirja algversiooni kohaselt praegusel juhul 00) tähistavad muudatusi, mis hõlmavad kinnituse väljastamise ajal eeskirjas tehtud viimaseid olulisemaid tehnilisi muudatusi.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Sama lepinguosaline ei anna sama kinnitusnumbrit teisele sõidukitüübile.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Teade käesoleva eeskirja kohase sõiduki tüübikinnituse andmise, laiendamise või selle andmisest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele kasutades selleks käesoleva eeskirja 4. lisas esitatud näidisele vastavat teatise vormi.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Igale käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud sõidukitüübile vastavale sõidukile kinnitatakse tüübikinnituse vormil kindlaksmääratud nähtavasse ja kergesti juurdepääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnituse märk, millel on:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2].
ringiga ümbritsetud E-täht, millele järgneb tüübikinnituse andnud riiki tähistav number [2];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
käesoleva eeskirja number, millele järgneb R-täht, sidekriips ja punktis 4.4.1 ette nähtud ringist paremale jääv tüübikinnitusnumber.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1. need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Kui sõiduk vastab kokkuleppele lisatud ühe või mitme eeskirja kohaselt kinnitatud sõidukitüübile riigis, mis on andnud tüübikinnituse käesoleva eeskirja alusel, ei pea punktis 4.4.1 ette nähtud sümbolit kordama; sellisel juhul paigutatakse eeskirja ja tüübikinnituse numbrid ning täiendavad sümbolid kõigi eeskirjade kohta, mille alusel on antud tüübikinnitus riigis, mis on andnud tüübikinnituse käesoleva eeskirja alusel, vertikaalsete tulpadena punktis 4.4.1 ettenähtud sümbolist paremale.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Tüübikinnitusmärk kinnitatakse sõiduki andmesildi lähedale või selle peale.
Annex 5 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Käesoleva eeskirja 5. lisas on esitatud näiteid tüübikinnitusmärgi kujunduse kohta.
The components liable to affect the emissions of CO2 and fuel consumption or the electric energy consumption shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
heitmeid ja kütuse- või elektrienergia kulu mõjutada võivad osad tuleb kavandada, konstrueerida ja koostada viisil, mis võimaldab sõidukil võimalikust vibratsioonist hoolimata vastata tavapärase kasutamise korral käesoleva eeskirja sätetele.
Description of tests for vehicles powered by an internal combustion engine only
Ainult sisepõlemismootoriga käitatavate sõidukite katsete kirjeldus
The emissions of CO2 and fuel consumption shall be measured according to the test procedure described in Annex 6.
heitmeid ja kütusekulu mõõdetakse vastavalt 6. lisas kirjeldatud katsemenetlusele.
For CO2 emissions the results of the test must be expressed in grams per kilometre (g/km) rounded to the nearest whole number.
heitmete puhul esitatakse katse tulemused grammides kilomeetri kohta (g/km) ja ümardatakse lähima täisarvuni.
Fuel consumption values must be expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel) or in m3 per 100 km (in the case of NG), and are calculated according to paragraph 1.4.3 of Annex 6 by the carbon balance method using the measured emissions of CO2 and the other carbon related emissions (CO and HC).
Kütusekulu väärtused esitatakse liitrites 100 km kohta (bensiin, veeldatud naftagaas ja diislikütus) või kuupmeetrites (m3) 100 km kohta (maagaas) ning need arvutatakse vastavalt 6. lisa punktile 1.4.3 süsiniku tasakaalustusmeetodil, kasutades mõõdetud CO2 heitmeid ja muid süsinikku sisaldavaid heitmeid (CO ja HC).
The results will be rounded to the first decimal place.
Tulemused ümardatakse esimese kümnendkohani.
For the purpose of the calculation mentioned in paragraph 5.2.3, the fuel consumption shall be expressed in appropriate units and the following fuel characteristics shall be used:
Punktis 5.2.3 esitatud arvutustes väljendatakse kütusekulu sobivates ühikutes ning seejuures kasutatakse järgmisi kütusekarakteristikuid:
For petrol and diesel fuel the density measured at 15 °C will be used; for LPG and natural gas a reference density will be used, as follows:
Bensiini ja diislikütuse puhul kasutatakse 15 °C juures mõõdetud tihedust, veeldatud naftagaasi ja maagaasi puhul kasutatakse arvestuslikku tihedust:
0,538 kg/litre for LPG
veeldatud naftagaas: 0,538 kg/l
0,654 kg/m3 for NG [3]
maagaas: 0,654 kg/m3 [3]
hydrogen-carbon ratio: fixed values will be used which are:
vesiniku ja süsiniku suhe: kasutatakse kindlaksmääratud väärtuseid, milleks on:
1,85 for petrol
bensiin: 1,85
1,86 for diesel fuel
diislikütus: 1,86
2,525 for LPG
veeldatud naftagaas: 2,525
4,00 for NG
maagaas: 4,00
Description of tests for vehicles powered by an electric power train only
Ainult elektrijõuallikaga käitatavate sõidukite katsete kirjeldus
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric energy consumption according to the method and test cycle described in Annex 7 to this Regulation.
Katsete eest vastutav tehniline teenistus korraldab elektrienergia kulu mõõtmise vastavalt käesoleva eeskirja 7. lisas kirjeldatud meetodile ja katsetsüklile.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric range of the vehicle according to the method described in Annex 9.
Katsete eest vastutav tehniline teenistus korraldab sõiduki ühe laadimisega läbitava vahemaa mõõtmise vastavalt 9. lisas kirjeldatud meetodile.
The electric range measured by this method is the only one which may be included in sales promotional material.
Reklaammaterjalides on lubatud kasutada ainult kõnealusel meetodil mõõdetud ühe laadimisega läbitud vahemaad.
The result of the electric energy consumption must be expressed in Watt hours per kilometre (Wh/km) and the range in km, both rounded to the nearest whole number.
Elektrienergia kulu tulemus esitatakse vatt-tundides kilomeetri kohta (Wh/km) ja läbitud vahemaa kilomeetrites, mõlemad ümardatakse lähima täisarvuni.
Description of tests for vehicles powered by a hybrid electric power train
Hübriidelektrijõuallikaga käitatavate sõidukite katsete kirjeldus
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the emissions of CO2 and of the electric energy consumption according to the test procedure described in Annex 8.
Katsete eest vastutav tehniline teenistus korraldab CO2 heitmete ja elektrienergia kulu mõõtmise vastavalt 8. lisas kirjeldatud katsemenetlusele.
The results of the test for CO2 emissions must be expressed in grams per kilometre (g/km) rounded to the nearest whole number.
heitmete puhul esitatakse katse tulemused grammides kilomeetri kohta (g/km) ja ümardatakse lähima täisarvuni.
For the purpose of the calculation mentioned in paragraph 5.4.3., the prescriptions and values of paragraph 5.2.4. shall apply.
Punktis 5.4.3 esitatud arvutustes kohaldatakse punktis 5.2.4 esitatud ettekirjutusi ja väärtusi.
If applicable, the result of the electric energy consumption must be expressed in Watt hours per kilometre (Wh/km), rounded to the nearest whole number.
Vajadusel tuleb elektrienergia kulu väljendada vatt-tundides kilomeetri kohta (Wh/km) ja ümardada see lähima täisarvuni.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric range of the vehicle according to the method described in Annex 9 to this Regulation.
Katsete eest vastutav tehniline teenistus korraldab sõiduki ühe laadimisega läbitava vahemaa mõõtmise vastavalt käesoleva eeskirja 9. lisas kirjeldatud meetodile.
The result shall be expressed in km, rounded to the nearest whole number.
Tulemus esitatakse kilomeetrites ja ümardatakse lähima täisarvuni.
The electric range measured by this method is the only one which may be included in sales promotional material and which may be used for the calculations of Annex 8.
Reklaammaterjalides ja 8. lisas esitatud arvutustes on lubatud kasutada ainult kõnealusel meetodil mõõdetud ühe laadimisega läbitud vahemaad.
The CO2 value or the value of electric energy consumption adopted as the type approval value shall be the value declared by the manufacturer if the value measured by the technical service does not exceed the declared value by more than 4 %.
Kui tehnilise teenistuse mõõdetud väärtus ei ületa tootja teatatud väärtust üle 4 %, võetakse tüübikinnituse väärtusena kinnitatud CO2 või elektrienergia kulu väärtuseks tootja kindlaksmääratud väärtus.
The measured value can be lower without any limitations.
Mõõdetud väärtus võib ühegi piiranguta väiksem olla.
In the case of vehicles powered by an internal combustion engine only which are equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.16., the results are multiplied by the factor Ki obtained from Annex 10 before being compared to the declared value.
Punktis 2.16 kirjeldatud perioodiliselt regenereerivate süsteemidega varustatud ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul korrutatakse tulemused enne tootja teatatud väärtusega võrdlemist 10. lisas esitatud teguriga Ki.
If the measured value of CO2 or electric energy consumption exceeds the manufacturer's declared CO2 or electric energy consumption value by more than 4 %, then another test is run on the same vehicle.
Kui mõõdetud CO2 või elektrienergia kulu väärtus ületab tootja teatatud CO2 või elektrienergia kulu väärtust üle 4 %, tehakse sama sõidukiga veel üks katse.
When the average of the two test results does not exceed the manufacturer's declared value by more than 4 %, then the value declared by the manufacturer is taken as the type approval value.
Kui kahe katse tulemuste keskmine ei ületa tootja teatatud väärtust üle 4 %, võetakse tüübikinnituse väärtuseks tootja teatatud väärtus.
If the average still exceeds the declared value by more than 4 %, a final test is run on the same vehicle.
Kui keskmine siiski ületab teatatud väärtust üle 4 %, tehakse sama sõidukiga viimane katse.
The average of the three test results is taken as the type approval value.
Tüübikinnituse väärtuseks võetakse kolme katse tulemuste keskmine.
Every modification of the approved type shall be notified to the administrative department which approved the type.
Igast kinnitatud tüübi muutmisest tuleb teavitada tüübi kinnitanud haldusasutust.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect on the values of CO2 and fuel consumption or electric energy consumption and that, in this case, the original approval will be valid for the modified vehicle type; or
leida, et tõenäoliselt ei halvenda tehtud muudatused märgatavalt CO2 ja kütusekulu või elektrienergia kulu väärtusi ning et sel juhul kehtib algne tüübikinnitus ka muudetud sõidukitüübi kohta; või
Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests according to conditions in paragraph 7 of this Regulation.
nõuda käesoleva eeskirja punktis 7 esitatud tingimustele vastavate katsete tegemise eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt täiendavat katseprotokolli.
Confirmation or extension of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation.
Muudatusi täpsustav kinnitus tüübikinnituse kinnitamise või laiendamise kohta edastatakse käesolevat määrust kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele punktis 4.3 täpsustatud korras.
The competent authority which grants the extension of the approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Tüübikinnitust laiendanud pädev asutus määrab kõnealusele laiendusele seerianumbri ning teavitab sellest teisi käesolevat määrust kohaldavaid 1958. aasta kokkuleppe osalisi, kasutades selleks käesoleva eeskirja 4. lisas esitatud näidisele vastavat teatise vormi.
CONDITIONS OF EXTENSION OF THE TYPE APPROVAL FOR VEHICLE TYPE
SÕIDUKITÜÜBI TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMISE TINGIMUSED
Vehicles powered by an internal combustion engine only, except vehicles equipped with a periodically regenerating emission control system
Ainult sisepõlemismootoriga käitatavad sõidukid, välja arvatud sõidukid, mis on varustatud perioodiliselt regenereerivate saasteainete kontrollisüsteemiga
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed by more than 4 per cent the type approved value:
Tüübikinnitust saab laiendada ühte ja sama tüüpi sõidukitele või ka eri tüüpi sõidukitele, mis võivad erineda järgmiste 4. lisas esitatud karakteristikute poolest, kui tehnilise teenistuse mõõdetud CO2 heitmed ei ületa tüübikinnituse väärtust rohkem kui 4 %:
Mass.
mass;
Maximum authorised mass.
lubatud täismass;
Type of bodywork: saloon, estate, coupé.
keretüüp: sedaan, universaal, kupee.
Overall gear ratios.
ülekandearv;
Engine equipment and accessories.
mootori seadmed ja abiseadmed.
Vehicles powered by an internal combustion engine only and equipped with a periodically regenerating emission control system
Ainult sisepõlemismootoriga käitatavad sõidukid, mis on varustatud perioodiliselt regenereerivate saasteainete kontrollisüsteemiga
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type, differing with regard to the characteristics of Annex 4, given in paragraphs 7.1.1 to 7.1.5 above, but not exceeding the family characteristics of Annex 10, if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed by more than 4 % the type approved value, and where the same Ki factor is applicable.
Tüübikinnitust saab laiendada ühte ja sama tüüpi sõidukitele või ka eri tüüpi sõidukitele, mis erinevad punktides 7.1.1–7.1.5 esitatud 4. lisas kirjeldatud karakteristikute poolest, ei ületa aga 10. lisas esitatud tüübikarakteristikuid, kui tehnilise teenistuse mõõdetud CO2 heitmed ei ületa tüübikinnituse väärtust rohkem kui 4 % ja kui kohaldatakse sama tegurit Ki.
The type approval can be extended also to vehicles from the same type, but with a different Ki factor, if the corrected CO2 value measured by the technical service does not exceed by more than 4 per cent the type approved value.
Tüübikinnitust saab laiendada ühte ja sama tüüpi sõidukitele, kuid erineva teguriga Ki, kui tehnilise teenistuse mõõdetud CO2 korrigeeritud väärtus ei ületa tüübikinnituse väärtust rohkem kui 4 %.
Vehicles powered by an electric power train only
Ainult elektrijõuallikaga käitatavad sõidukid
Extensions may be granted after agreement with the technical service responsible for conducting the tests.
Laiendusi võib anda kokkuleppel katsete tegemise eest vastutava tehnilise teenistusega.
Vehicles powered by a hybrid electric power train
Hübriidelektrijõuallikaga käitatavad sõidukid
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions and the electric energy consumption measured by the technical service do not exceed by more than 4 per cent the type approved value:
Tüübikinnitust saab laiendada ühte ja sama tüüpi sõidukitele või ka eri tüüpi sõidukitele, mis erinevad järgmiste 4. lisas esitatud karakteristikute poolest, kui tehnilise teenistuse mõõdetud CO2 heitmed ei ületa tüübikinnituse väärtust ja elektrienergia kulu rohkem kui 4 %:
With respect to a change in any other characteristic extensions may be granted after agreement with the technical service responsible for conducting the tests.
Mis tahes muude karakteristikute muutmise puhul võib laiendusi anda kokkuleppel katsete tegemise eest vastutava tehnilise teenistusega.
In the future, vehicles with special energy efficient technologies may be offered which could be submitted to complementary testing programmes.
Tulevikus võidakse hakata pakkuma energiasäästlikul eritehnoloogial põhinevaid sõidukeid, mida võib katsetada täiendavate katseprogrammide raames.
These would be specified at a later stage which can be claimed by the manufacturer in order to demonstrate the advantages of the solution.
Need määratakse kindlaks hilisemas etapis, kui tootja seda taotleb, selleks et demonstreerida lahenduse eeliseid.
CONFORMITY OF PRODUCTION
TOODANGU NÕUETELE VASTAVUS