natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This set of usage conditions is only available to ground-based vehicle radars operating in the harmonised 24 GHz frequency range.
Kõnealuseid kasutustingimusi kohaldatakse ainult maapealsete sõidukiradarite suhtes, mis töötavad 24 GHz ühtlustatud sagedusalal.
24,25-24,5 GHz
24,25–24,5 GHz
(forward-facing radars) 16 dBm e.i.r.p.
(ettepoole suunatud radarid), 16 dBm e.i.r.p.
(rear-facing radars)
(tahapoole suunatud radarid)
Duty cycle limits [6] and frequency modulation range apply as specified in harmonised standards.
Töötsükli piiranguid [6] ning sagedusmodulatsiooni piirkonda kohaldatakse kooskõlas harmoneeritud standarditega.
24,495-24,5 GHz
24,495–24,5 GHz
57-64 GHz
57–64 GHz
100 mW e.i.r.p., a maximum transmit power of 10 dBm and a maximum e.i.r.p. power spectral density of 13 dBm/MHz
100 mW e.i.r.p., suurim saatja väljundvõimsus 10 dBm ja suurim e.i.r.p. spektraaltihedus 13 dBm/MHz
35 dBm/50 MHz peak e.i.r.p. and – 2 dBm/MHz mean e.i.r.p.
35 dBm / 50 MHz e.i.r.p. tippväärtus ja – 2 dBm/MHz e.i.r.p. keskväärtus
57-66 GHz
57–66 GHz
40 dBm e.i.r.p. and 13 dBm/MHz e.i.r.p. density
40 dBm e.i.r.p. ja 13 dBm/MHz e.i.r.p. spektraaltihedus
Fixed outdoor installations are excluded.
Kohtkindlad paigaldised kasutamiseks välistingimustes ei ole lubatud.
61-61,5 GHz
61–61,5 GHz
This set of usage conditions is only available to vehicle-to-vehicle, vehicle-to-infrastructure and infrastructure-to-vehicle systems.
Kõnealuseid kasutustingimusi kohaldatakse ainult sõidukite omavahelisel ning sõidukilt infrastruktuurile ja infrastruktuurilt sõidukile toimuval sidel põhinevate süsteemide puhul.
75-85 GHz
75–85 GHz
34 dBm/50 MHz peak e.i.r.p. and – 3 dBm/MHz mean e.i.r.p.
34 dBm / 50 MHz tipp-e.i.r.p. ja –3 dBm/MHz keskmine e.i.r.p.
76-77 GHz
76–77 GHz
55 dBm peak e.i.r.p. and 50 dBm mean e.i.r.p. and 23,5 dBm mean e.i.r.p. for pulse radars
55 dBm e.i.r.p. tippväärtus ja 50 dBm e.i.r.p. keskväärtus ja 23,5 dBm e.i.r.p. keskväärtus impulssradarite puhul
This set of usage conditions is only available to ground-based vehicle and infrastructure systems.
Kõnealuseid kasutustingimusi kohaldatakse ainult maapealsete sõiduki- ja infrastruktuurisüsteemide suhtes.
Member States must allow adjacent frequency bands within this table to be used as a single frequency band provided the specific conditions of each of these adjacent frequency bands are met.
Liikmesriigid peavad lubama selle tabeli naabersagedusalade kasutamist ühe sagedusalana tingimusel, et iga naabersagedusala mõistes kehtivad eritingimused on täidetud.
As defined in Article 2(3).
Vastavalt artikli 2 lõike 3 määratlusele.
Member States must allow the usage of spectrum up to the transmit power, field strength or power density given in this table.
Liikmesriigid peavad lubama kasutada spektrit käesolevas tabelis esitatud edastusvõimsuse, väljatugevuse või võimsustiheduse väärtuste ulatuses.
In accordance with Article 3(3), they may impose less restrictive conditions, i.e. allow the use of spectrum with higher transmit power, field strength or power density, provided that this does not reduce or compromise the appropriate coexistence between short-range devices in bands harmonised by this Decision.
Vastavalt artikli 3 lõikele 3 võivad nad kehtestada leebemad tingimused, st lubada spektrit kasutada suurema edastusvõimsuse, väljatugevuse või võimsustiheduse juures, kui see ei vähenda ega kahjusta lähitoimeseadmete asjakohast kooseksisteerimist käesoleva otsusega ühtlustatud sagedusaladel.
Member States may only impose these “additional parameters (channelling and/or channel access and occupation rules)”, and shall not add other parameters or spectrum access and mitigation requirements.
Liikmesriigid võivad kehtestada üksnes kõnealused „täiendavad parameetrid (kanalite moodustamise ja/või kanalitele juurdepääsu ja kanalite hõivamise eeskirjad)” ega tohi lisada muid parameetreid või spektrile juurdepääsu ja häirevähendamise nõudeid.
Less restrictive conditions within the meaning of Article 3(3) mean that Member States may completely omit the “additional parameters (channelling and/or channel access and occupation rules)” in a given cell or allow higher values, provided that the appropriate sharing environment in the harmonised band is not compromised.
Artikli 3 lõike 3 kohaldamisel tähendavad leebemad tingimused seda, et liikmesriigid võivad asjaomases lahtris esitatud „täiendavad parameetrid (kanalite moodustamise ja/või kanalitele juurdepääsu ja kanalite hõivamise eeskirjad)” täielikult välja jätta või lubada suuremate väärtuste kasutamist, kui see ei kahjusta ühtlustatud sagedusala asjakohast ühiskasutuskeskkonda.
Member States may only impose these “other usage restrictions” and shall not add additional usage restrictions.
Liikmesriigid võivad kehtestada üksnes kõnealused „muud kasutuspiirangud” ega tohi lisada täiendavaid kasutuspiiranguid.
As less restrictive conditions may be introduced within the meaning of Article 3(3), Member States may omit one or all of these restrictions, provided that the appropriate sharing environment in the harmonised band is not compromised.
Vastavalt artikli 3 lõikele 3 võib kehtestada leebemad tingimused ja seega võivad liikmesriigid jätta välja ühe neist tingimustest või nad kõik, kui see ei kahjusta ühtlustatud sagedusala asjakohast ühiskasutuskeskkonda.
“Duty cycle” means the ratio of time during any one-hour period when a single device is actively transmitting.
Töötsükkel on protsentides väljendatud suhtarv, mis näitab ühe seadme aktiivse edastuse aega ühe tunni kohta.
Less restrictive conditions within the meaning of Article 3(3) mean that Member States may allow a higher value for “duty cycle”.
Artikli 3 lõike 3 kohaldamisel tähendavad leebemad tingimused, et
The active medical implant device category covers the radio part of active implantable medical devices that are intended to be totally or partially introduced, surgically or medically, into the human body or that of an animal, and where applicable their peripherals.
liikmesriigid võivad lubada töötsükli suuremat arvnäitajat. Aktiivsete siiratavate meditsiiniseadmete kategooria hõlmab selliste aktiivsete siiratavate meditsiiniseadmete raadiosidekomponente, mis on ette nähtud kirurgilisel või meditsiinilisel teel täielikuks või osaliseks inimese või looma kehasse viimiseks, ning vajaduse korral nende välisseadmeid.
“Animal implantable devices” are transmitting devices which are placed inside the body of an animal for the purpose of performing diagnostic functions and/or delivery of therapeutic treatment.
Loomadesse siiratavad seadmed on saateseadmed, mis siiratakse looma kehasse diagnostilistel ja/või ravieesmärkidel.
The non-specific short-range device category covers all kinds of radio devices, regardless of the application or the purpose, which fulfil the technical conditions as specified for a given frequency band.
Mittespetsiifiliste lähitoimeseadmete kategooria hõlmab igasuguseid raadiosideseadmeid, mis vastavad konkreetse sagedusala tehnilistele tingimustele, olenemata nende kasutusest või otstarbest.
Typical uses include telemetry, telecommand, alarms, data transmissions in general and other applications.
Tüüpilised kasutusviisid on telemeetria, kaugjuhtimine, häireseadmed, üldine andmeedastus ja muud rakendused.
The assistive listening device (ALD) category covers radio communications systems that allow persons suffering from hearing disability to increase their listening capability.
Kuulmise abivahendite kategooria hõlmab raadiosidesüsteeme, mis võimaldavad kuulmispuudega inimestel oma kuulmisvõimet parandada.
Typical systems include one or more radio transmitters and one or more radio receivers.
Tavapäraselt koosneb süsteem ühest või mitmest raadiosaatjast ning ühest või mitmest raadiovastuvõtjast.
The metering device category covers radio devices that are part of bidirectional radio communications systems which allow remote monitoring, measuring and transmission of data in smart grid infrastructures, such as electricity, gas and water.
Mõõteseadmete kategooria hõlmab raadioseadmeid, mis kuuluvad kahesuunalise raadioside süsteemidesse ja võimaldavad kaugseiret, mõõtmist ja andmeedastust aruka võrgu taristutes (nt elektri-, gaasi- ja veevõrk).
“Social alarm devices” are radio communications systems that allow reliable communication for a person in distress in a confined area to initiate a call for assistance.
Sotsiaalhäireseadmed on raadiosidesüsteemid, mis võimaldavad piiratud alal hädaolukorda sattunud isikul usaldusväärse sidekanali kaudu abi kutsuda.
Typical uses of social alarm are to assist elderly or disabled people.
Tavapäraselt kasutatakse sotsiaalhäireseadmeid eakate või puudega inimeste abistamiseks.
“Active implantable medical devices” as defined in Council Directive 90/385/EEC of 20 June 1990 on the approximation of the laws of the Member States relating to active implantable medical devices (OJ L 189, 20.7.1990, p. 17).
Aktiivsed siiratavad meditsiiniseadmed on määratletud 20. juuni 1990. aasta direktiivis 90/385/EMÜ aktiivseid siirdatavaid meditsiiniseadmeid käsitlevate liikmesriikide õigusnormide ühtlustamise kohta (EÜT L 189, 20.7.1990, lk 17).
The high duty cycle/continuous transmission device category covers radio devices that rely on low latency and high duty cycle transmissions.
Pika töötsükliga / pideva raadioülekandega seadmete kategooriasse kuuluvad raadioseadmed, mille töö eeldab lühikest latentsusaega ja pika töötsükliga edastust.
Typical uses are for personal wireless audio and multimedia streaming systems, mobile phones, automotive or home entertainment system, wireless microphones, cordless loudspeakers, cordless headphones, radio devices carried on a person, assistive listening devices, in-ear monitoring, wireless microphones for use at concerts or other stage productions, and low power analogue FM transmitters (band 36).
Tavapäraselt kasutatakse personaalsetes traadita audio- ja multimeediasisu voogedastusseadmetes, mobiiltelefonides, autos või kodus kasutatavates meelelahutussüsteemides, traadita mikrofonides, juhtmeta kõlarites, juhtmeta kuularites, kaasaskantavates raadioseadmetes, kuulmise abivahendites, kõrvamonitorides, kontserdil või muul lavaetendusel kasutatavates juhtmeta mikrofonides ja väikese võimsusega FM-saatjates (ala 36).
The radio determination device category covers radio devices that are used for determining the position, velocity and/or other characteristics of an object, or for obtaining information relating to these parameters.
Raadiotajurite kategooria hõlmab seadmeid, mida kasutatakse objekti asukoha, kiiruse ja/või muude omaduste määramiseks või teabe saamiseks nimetatud näitajate kohta.
Typical uses are various kinds of measurement applications.
Tavapäraselt kasutatakse mitmesugustes mõõterakendustes.
“Tank Level Probing Radar” (TLPR) is a specific type of radiodetermination application, which is used for tank level measurements and is installed in metallic or reinforced concrete tanks, or similar structures made of material with comparable attenuation characteristics.
Mahutite taseme sondeerimise seadmed (TLPR) on eritüüpi raadioseadmed, mida kasutatakse nivoo asukoha mõõtmiseks ja mis paigaldatakse metall- või raudbetoonmahutitesse või sellelaadsetesse rajatistesse, mille materjali summutamisomadused on võrreldavad eespool nimetatud materjalide omadega.
The purpose of the tank is to contain a substance.
Mahuti on ette nähtud aine säilitamiseks.
“Model control devices” are a specific kind of telecommand and telemetry radio equipment that is used to remotely control the movement of models (principally miniature representations of vehicles) in the air, on land or over or under the water surface.
Mudelite juhtimise seadmed on spetsiifilised kaugjuhtimise ja telemeetria raadioseadmed, mille abil saab eemalt juhtida mudelite (valdavalt sõidukite väikemudelite) liikumist õhus, maa peal või vee peal või vee all.
The radio frequency identification (RFID) device category covers tag/interrogator based radio communications systems, consisting of radio devices (tags) attached to animate or inanimate items and of transmitter/receiver units (interrogators) which activate the tags and receive data back.
Raadiosagedustuvastuse (RFID) seadmete kategooria hõlmab märgisel/lugejal põhinevaid raadiosidesüsteeme, mis koosnevad elus või eluta objekti külge kinnitatud raadioseadmetest (märgis) ja saatjatest/vastuvõtjatest (lugeja), mis aktiveerivad märgiseid ja võtavad neilt vastu andmeid.
Typical uses include the tracking and identification of items, such as for electronic article surveillance (EAS), and collecting and transmitting data relating to the items to which tags are attached, which may be either battery-less, battery assisted or battery powered.
Tavapäraselt kasutatakse objektide jälgimiseks ja tuvastamiseks, näiteks elektrooniliseks esemevalveks (EAS – Electronic Article Surveillance), või märgist kandvate objektide kohta käiva teabe kogumiseks ja edastamiseks; märgis võib töötada ilma toiteta, aku toel või akutoitega.
The responses from a tag are validated by its interrogator and passed to its host system.
Loendur valideerib märgiselt saadud andmed ja edastab need hostsüsteemile.
The transport and traffic telematics device category covers radio devices that are used in the fields of transport (road, rail, water or air, depending on the relevant technical restrictions), traffic management, navigation, mobility management and in intelligent transport systems (ITS).
Transpordi ja liikluse telemaatika seadmete kategooria hõlmab raadioseadmeid, mida kasutatakse transpordis (maantee-, vee- või õhutransport, vastavalt konkreetsetele tehnilistele piirangutele), liikluskorralduses, navigeerimises, liikuvuse juhtimises ja arukates transpordisüsteemides.
Typical applications are used for interfaces between different modes of transport, communication between vehicles (e.g. car to car), between vehicles and fixed locations (e.g. car to infrastructure) as well as communication from and to users.
Tavapäraselt kasutatakse eri transpordiliikide vaheliste ühenduste, sõidukite omavahelise (nt auto-auto) ja transpordi infrastruktuuriga (nt auto-taristu) toimuva teabevahetuse ning kasutajate algatatud ja kasutajatele suunatud teabevahetuse jaoks.
The inductive device category covers radio devices that use magnetic fields with inductive loop systems for near field communications.
Induktiivseadmete kategooria hõlmab raadioseadmeid, mis kasutavad lähiväljasideks kontuuri indutseeritud magnetvälja.
Typical uses include devices for car immobilisation, animal identification, alarm systems, cable detection, waste management, personal identification, wireless voice links, access control, proximity sensors, anti-theft systems, including RF anti-theft induction systems, data transfer to hand-held devices, automatic article identification, wireless control systems and automatic road tolling.
Tavapäraselt kasutatakse sõidukite immobilaiserite, loomade tuvastamise, häiresüsteemide, juhtmetuvastuse, jäätmekäitluse, isikutuvastuse, traadita häälside, juurdepääsukontrolli, lähedusandurite, vargusvastaste süsteemide, sh raadiosagedusel töötavate vargusvastaste induktiivsüsteemide, käsiseadmetele andmete edastamise, automaatse tootetuvastuse, traadita juhtimissüsteemide ja automaatse teekasutusmaksu arvestamise jaoks.
The low duty cycle/high reliability device category covers radio devices that rely on low overall spectrum utilisation and low duty cycle spectrum access rules to ensure highly reliable spectrum access and transmissions in shared bands.
Lühikese töötsükliga / häirekindlate seadmete kategooria hõlmab raadioseadmeid, millele on tänu spektrile juurdepääsu reeglitele (vähene spektrikasutus ja lühike töötsükkel) ühiskasutusega sagedusalades tagatud häirevaba juurdepääs spektrile ja usaldusväärne edastus.
Typical uses include alarm systems that use radio communication for indicating an alert condition at a distant location and social alarms systems that allow reliable communication for a person in distress.
Tavapäraselt kasutatakse häiresüsteemides, mis annavad raadioside abil märku häirest kaugel asuvas kohas, ja sotsiaalhäiresüsteemides, mis võimaldavad hädaolukorda sattunud isikul usaldusväärset sidekanalit kasutada.
The wideband data transmission device category covers radio devices that use wideband modulation techniques to access the spectrum.
Lairiba-andmeedastusseadmete kategooriasse kuuluvad raadioseadmed, mis kasutavad spektrile juurdepääsuks lairibamodulatsiooni.
Typical uses include wireless access systems such as radio local area networks (WAS/RLANs).
Tavapäraselt kasutatakse traadita juurdepääsusüsteemides, näiteks raadio-kohtvõrkudes (WAS/RLAN).
In band 20 higher field strengths and additional usage restrictions apply for inductive applications.
Alal 20 kohaldatakse induktiivseadmete suhtes suuremaid väljatugevusi ja täiendavaid kasutuspiiranguid.
In bands 22a, 24, 25, 27a, and 28a higher field strengths and additional usage restrictions apply for inductive applications.
Aladel 22a, 24, 25, 27a ja 28a kohaldatakse induktiivseadmete suhtes suuremaid väljatugevusi ja täiendavaid kasutuspiiranguid:.
The power limit applies inside a closed tank and corresponds to a spectral density of – 41,3 dBm/MHz e.i.r.p. outside a 500 litre test tank.’
Võimsuse piirväärtus kehtib suletud mahuti sees ja vastab spektraaltihedusele –41,3 dBm/MHz e.i.r.p. väljaspool 500-liitrist katsemahutit.”
20 dΒμΑ/m at 10 metres in any bandwidth of 10 kHz.
20 dΒμΑ/m 10 meetri kaugusel mis tahes 10 kHz riba kohta.
4500-7000 MHz
4500 – 7000 MHz
8 dBm e.i.r.p.
8 dBm e.i.r.p.
amending Decision 2012/226/EU on the second set of common safety targets for the rail system
millega muudetakse otsust 2012/226/EL raudteesüsteemiga seotud ühiste ohutuseesmärkide teise komplekti kohta
(notified under document C(2013) 8780)
(teatavaks tehtud numbri C(2013) 8780 all)
This Decision is based on the Agency’s recommendation.
Käesolev otsus põhineb agentuuri soovitusel.
Due to the lack of consistent national data, the National Reference Values (‘NRVs’) for Bulgaria, Romania and Slovakia has been originally established for certain categories of individual risks either using not fully consistent data from 2004-2006 or on the basis of NRVs of other Member States.
Kuna Bulgaaria, Rumeenia ja Slovakkia kohta puuduvad järjepidevad andmed, on nende riikide puhul riiklike kontrollväärtuste kehtestamisel seoses individuaalsete riskide teatavate kategooriatega algselt lähtutud andmetest, mis pärinevad aastatest 2004–2006 ja ei ole täiesti järjepidevad või teiste liikmesriikide riiklikest kontrollväärtustest.
At present it is possible to recalculate the NRVs for these categories in a consistent way and therefore the original NRVs in the enclosed tables should be replaced.
Praegu on võimalik kõnealuste kategooriate riiklikud kontrollväärtused järjepidevatest andmetest lähtudes ümber arvutada ja seega tuleks lisatud tabelites esitatud esialgsed riiklikud kontrollväärtused uutega asendada.
These NRVs should be included in the annex to Decision 2012/226/EU.
Kõnealused riiklikud kontrollväärtused tuleks lisada otsuse 2012/226/EL lisasse.
Decision 2012/226/EU should therefore be amended accordingly.
Seetõttu tuleks otsust 2012/226/EL vastavalt muuta.
Section 1 ‘National Reference Values (NRVs)’ in the Annex to Decision 2012/226/EU is replaced by the text in the Annex to this Decision.
Otsuse 2012/226/EL lisa 1. jagu „Riiklikud kontrollväärtused” asendatakse käesoleva määruse lisas oleva tekstiga.
FWSIs in (*) and (**) are as defined in point (d) of Article 3 of Decision 2009/460/EC.
Mõistet „surmajuhtumid ja kaalutud rasked vigastused” kasutatakse viidetes (*) ja (**) otsuse 2009/460/EÜ artikli 3 punktis d määratletud tähenduses.
Croatia (HR)
Horvaatia (HR)
FWSIs here are as defined in point (d) of Article 3 of Decision 2009/460/EC.
Mõistet „surmajuhtumid ja kaalutud rasked vigastused” kasutatakse siin otsuse 2009/460/EÜ artikli 3 punktis d määratletud tähenduses
NRVs for risk to level-crossing users (NRV 3.1 and NRV 3.2)
Raudteeületuskoha kasutajatega seotud riski riiklik kontrollväärtus (NRV 3.1 ja NRV 3.2)
NRVs for risk to persons classified as “others” (NRV 4)
Nn muude isikutena määratletud isikutega seotud riski riiklik kontrollväärtus (NRV 4)
The total number of FWSIs here is the sum of all the FWSIs considered for calculating all the other NRVs.’
Rasketest õnnetustest tulenevate surmajuhtumite ja kaalutud raskete vigastuste koguarvuna kasutatakse siin kõigi teiste kontrollväärtuste arvutamisel arvesse võetavate surmajuhtumite ja raskete vigastuste arvu summat.”
NRV1.1 expressed as: Number of passenger FWSIs per year arising from significant accidents/Number of passenger train-km per year.
NRV 1.1, väljendatuna järgmiselt: reisijatega seotud rasketest õnnetustest tulenevate surmajuhtumite ja kaalutud raskete vigastuste arv aastas/reisirongikilomeetrite arv aastas.
NRV1.2 expressed as: Number of passenger FWSIs per year arising from significant accidents/Number of passenger-km per year.
NRV 1.2, väljendatuna järgmiselt: reisijatega seotud rasketest õnnetustest tulenevate surmajuhtumite ja kaalutud raskete vigastuste arv aastas/reisijakilomeetrite arv aastas.
NRV 2 expressed as: Number of employee FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 2, väljendatuna järgmiselt: töötajatega seotud rasketest õnnetustest tulenevate surmajuhtumite ja kaalutud raskete vigastuste arv aastas/rongikilomeetrite arv aastas.
NRV3.1 expressed as: Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 3.1, väljendatuna järgmiselt: raudteeületuskoha kasutajatega seotud rasketest õnnetustest tulenevate surmajuhtumite ja kaalutud raskete vigastuste arv aastas/rongikilomeetrite arv aastas.
NRV3.2 expressed as: Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/[(Number of Train-km per year × Number of level crossings)/Track-km].
NRV 3.2, väljendatuna järgmiselt: raudteeületuskoha kasutajatega seotud rasketest õnnetustest tulenevate surmajuhtumite ja kaalutud raskete vigastuste arv aastas/[(rongikilomeetrite arv aastas × raudteeületuskohtade arv)/rööbasteekilomeetrid)].
NRV 4 expressed as: Yearly number of FWSIs to persons belonging to the category “others” arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 4, väljendatuna järgmiselt: nn muude isikutena määratletavate isikutega seotud rasketest õnnetustest tulenevate surmajuhtumite ja kaalutud raskete vigastuste arv aastas/rongikilomeetrite arv aastas.
NRV calculated as average of NRV values of neighbouring countries (Hungary, Romania and Slovenia).
Kontrollväärtus on arvutatud naaberriikide (Ungari, Rumeenia ja Sloveenia) keskmiste kontrollväärtuste põhjal.
NRV 5 expressed as: Number of FWSIs to unauthorised persons on railway premises per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 5, väljendatuna järgmiselt: raudtee territooriumil loata viibivate isikutega seotud rasketest õnnetustest tulenevate surmajuhtumite ja kaalutud raskete vigastuste arv aastas/rongikilomeetrite arv aastas.
NRV 6 expressed as: Total number of FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 6, väljendatuna järgmiselt: Rasketest õnnetustest tulenevate surmajuhtumite ja kaalutud raskete vigastuste koguarv aastas/rongikilomeetrite arv aastas
The Commission gave the European Railway Agency (‘the Agency’) a mandate under Directive 2004/49/EC to draw up draft common safety targets (‘CSTs’) and the related draft common safety methods for the period from 2011 to 2015.
Komisjon andis Euroopa Raudteeagentuurile (edaspidi „agentuur”) direktiivi 2004/49/EÜ kohaselt volituse koostada ühiste ohutuseesmärkide kavand ja sellekohane ühiste ohutusmeetodite kavand aastateks 2011–2015.