natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the opacimeter and the data acquisition system, the following characteristics are assumed:
Oletame, et suitsususemõõturi ja andmekogumissüsteemi karakteristikud on järgmised:
physical response time tp 0,15 s
füüsikaline reageeringuaeg tp 0,15 s
electrical response time te 0,05 s
elektriline reageeringuaeg te 0,05 s
overall response time tAver 1,00 s (by definition in this Regulation)
kogu reageeringuaeg tAver 1,00 s (käesoleva eeskirja määratluse kohaselt)
sampling rate 150 Hz
võttesagedus 150 Hz
Step 1 Required Bessel filter response time tF:
aste. Vajalik Besseli filtri reageeringuaeg tF:
Step 2 Estimation of cut-off frequency and calculation of Bessel constants E, K for first iteration:
aste. Piirsageduse hindamine ja Besseli konstantide E, K arvutamine esimese iteratsiooni jaoks:
Δt = 1/150 = 0,006667 s
Δt = 1 / 150 = 0,006667 s
where Si represents the values of the step input signal (either ‘0’ or ‘1’) and Yi represents the filtered values of the output signal.
kus Si vastab astmelise sisendsignaali väärtustele (“0” või “1”) ning Yi vastab väljundsignaali filtreeritud väärtustele. 3. aste.
Step 3 Application of Bessel filter on step input:
Besseli filtri kasutamine astmelise sisendsignaali esinemisel:
The Bessel filter response time tF is defined as the rise time of the filtered output signal between 10 % and 90 % on a step input signal.
Määratluse kohaselt on Besseli filtri reageeringuaeg tF filtreeritud väljundsignaali kasvu aeg vahemikus 10 %–90 % astmelise sisendsignaali esinemisel.
For determining the times of 10 % (t10) and 90 % (t90) of the output signal, a Bessel filter has to be applied to a step input using the above values of fc, E and K.
Väljundsignaali ajapunktide t10 (10 %) ja t90 (90 %) määramiseks tuleb kasutada Besseli filtrit astmelise sisendsignaali esinemisel, kasutades eespool nimetatud fc, E ja K väärtusi.
The index numbers, the time and the values of a step input signal and the resulting values of the filtered output signal for the first and the second iteration are shown in table B. The points adjacent to t10 and t90 are marked in bold numbers.
Tabelis B esitatakse indeksid, astmelise sisendsignaali ajad ja väärtused ning saadud esimese ja teise iteratsiooni filtreeritud väljundsignaali väärtused. Punktid, mis on kõige lähemal t10 ja t90-le, on märgitud numbritega poolpaksus kirjas.
= tlower + Δt × (0,1 – outlower) / (outupper – outlower)
t10= tlower + Δt × (0,1 – outlower) / (outupper – outlower)
= tlower + Δt × (0,9 – outlower) / (outupper – outlower)
t90= tlower + Δt × (0,9 – outlower) / (outupper – outlower)
where outupper and outlower, respectively, are the adjacent points of the Bessel filtered output signal, and tlower is the time of the adjacent time point, as indicated in table B.
kus outupper ja outlower on Besseli filtreeritud väljundsignaaliga külgnevad punktid ning tlower on tabelis B esitatud külgneva ajapunkti aeg.
= 1,273333 + 0,006667 × (0,9 – 0,899147) / (0,901168 – 0,899147) = 1,276147 s
= 1,273333 + 0,006667 × (0,9 – 0,899147) / (0,901168 – 0,899147) = 1,276147 s 4. aste.
Step 4 Filter response time of first iteration cycle:
Filtri reageeringuaeg esimeses iteratsioonitsüklis:
tF,iter = 1,276147 – 0,200945 = 1,075202 s
tF,iter = 1,276147 – 0,200945 = 1,075202 s 5. aste.
Step 5 Deviation between required and obtained filter response time of first iteration cycle:
Filtri reageeringuaja vajaliku ja saadud väärtuse diferents esimese iteratsioonitsükli puhul:
Step 6 Checking the iteration criteria:
aste Iteratsioonikriteeriumi kontroll: On vaja, et
Since 0,081641 > 0,01, the iteration criteria is not met and a further iteration cycle has to be started.
Kuna 0,081641 > 0,01, ei ole iteratsioonikriteerium täidetud ja tuleb alustada uut iteratsioonitsüklit.
For this iteration cycle, a new cut-off frequency is calculated from fc and Δ as follows:
Selles iteratsioonitsüklis arvutatakse fc ja Δ põhjal uus piirsagedus järgmiselt:
This new cut-off frequency is used in the second iteration cycle, starting at step 2 again.
Uut piirsagedust kasutatakse teises iteratsioonitsüklis, alustades 2. astmest.
The iteration has to be repeated until the iteration criteria is met.
Itereerimist korratakse, kuni kriteeriumid on täidetud.
The resulting values of the first and second iteration are summarised in table A.
Esimese ja teise iteratsiooni korral saadud väärtused on esitatud tabelis A.
Values of the first and second iteration
Esimese ja teise iteratsiooni korral saadud väärtused
As soon as the iteration criteria has been met, the final Bessel filter constants and the final Bessel algorithm are calculated according to step 2.
Kui iteratsioonikriteeriumid on täidetud, arvutatakse 2. astme kohaselt lõplikud Besseli konstandid ja lõplik Besseli algoritm.
The final algorithm is then used for determining the averaged smoke values (see next paragraph 2.3).
Lõplikku algoritmi kasutatakse suitsususe keskmise taseme määramiseks (vaata allpool, punkt 2.3).
Values of step input signal and Bessel filtered output signal for the first and second iteration cycle
Astmelise sisendsignaali ja Besseli meetodil filtreeritud väljundsignaali väärtused esimese ja teise iteratsioonitsükli korral
Filtered Output Signal
Filtreeritud väljundsignaal
Calculation of the Smoke Values
Suitsususe väärtuste arvutamine
In the scheme below the general procedure of determining the final smoke value is presented.
Lõplike suitsususe väärtuste arvutamise üldine protseduur on esitatud järgmisel skeemil.
Load Step 1
koormusaste
Load Step 2
koormusaste
Load Step 3
koormusaste
raw opacity values N [%]
Töötlemata läbipaistmatuse väärtused N [%]
conversion to light absorption coefficient k [1/m]
Ümberarvutamine valguse neeldumisteguriks [1/m]
filtering with Bessel filter
Filtreerimine Besseli filtri abil
selection of maximum k-value (peak) for each speed and load step
Maksimaalse k väärtuse (tippväärtus) valimine iga pöörlemiskiiruse ja koormusastme puhul
Ymax2A
Tsükli valideerimine igal pöörlemiskiirusel
Ymax1B
Keskmise suitsususe väärtuse arvutamine igal pöörlemiskiiruse
Ymax3B
Lõpliku suitsususe väärtuse arvutamine
Ymax1C
Ymax1A
Ymax2C
Ymax2A
Ymax3C
Ymax3A
cycle validation for each speed
Ymax2B
calculation of mean smoke value for each speed
Ymax1C
In figure b, the traces of the measured raw opacity signal, and of the unfiltered and filtered light absorption coefficients (k-value) of the first load step of an ELR-Test are shown, and the maximum value Ymax1,A (peak) of the filtered k trace is indicated.
Joonisel b on esitatud Euroopa koormuskatsetsükli esimesel koormusastmel mõõdetud töötlemata läbipaistmatusesignaalide ning valguse neeldumisteguri k filtreerimata ja filtreeritud väärtuste kõverad. Osutatud on filtreeritud k-signaali kõvera maksimumi väärtus (tippväärtus) Ymax1,A.
Correspondingly, table C contains the numerical values of index i, time (sampling rate of 150 Hz), raw opacity, unfiltered k and filtered k. Filtering was conducted using the constants of the Bessel algorithm designed in paragraph 2.2. of this annex.
Tabelis C on esitatud vastavad indeks i arvväärtused, ajad (võttesagedus 150 Hz), töötlemata läbipaistmatussignaalid ning filtreerimata ja filtreeritud k väärtused. Filtreerimisel kasutati käesoleva lisa punkti 2.2 kohaselt arvutatud Besseli algoritmi konstante.
Due to the large amount of data, only those sections of the smoke trace around the beginning and the peak are tabled.
Andmete suure mahu tõttu on tabelis esitatud andmed ainult suitsususe kõvera esimese osa ja maksimumi ümbruse kohta.
The peak value (i = 272) is calculated assuming the following data of table C. All other individual smoke values are calculated in the same way.
Maksimumi (i = 272) arvutamisel võeti aluseks järgmised tabelis C esitatud väärtused. Kõik muud individuaalsed suitsususe väärtused arvutatakse samal viisil.
For starting the algorithm, s–1, s–2, y–1 and y–2 are set to zero.
Algoritmi alguses s–1, s–2, y–1 ja y–2 nullistatakse.
Figure b: Traces of measured opacity N, of unfiltered smoke k and of filtered smoke k
Joonis b: Mõõdetud läbipaistmatuse N, filtreerimata suitsususe k ja filtreeritud suitsususe k kõverad
Opacity N [%]
Läbipaistmatus N [%] Läbipaistmatus N
Peak = 0,524 m –1
Maksimum = 0,5424 m–1
Opacity N Unfiltered smoke k
Suitsususe k filtreerimata väärtused
Filtered smoke k
Suitsususe k filtreeritud väärtused
Calculation of the k-value (annex 4, appendix 1, paragraph 6.3.1.):
k väärtuse arvutamine (4. lisa, 1. liide, punkt 6.3.1):
This value corresponds to S272 in the equation that follows.
See väärtus vastab S272-le järgmises valemis.
Calculation of Bessel averaged smoke (annex 4, appendix 1, paragraph 6.3.2.):
Besseli meetodil keskmistatud suitsususe väärtuse arvutamine (4. lisa, 1. liide, punkt 6.3.2):
In the following equation, the Bessel constants of the previous paragraph 2.2. are used.
Järgmises valemis kasutatakse eespool punktis 2.2 arvutatud Besseli konstante.
The actual unfiltered k-value, as calculated above, corresponds to S272 (Si).
Eespool arvutatud tegelik filtreerimata k väärtus vastab S272-le (Si).
(Si–1) and S270 (Si–2) are the two preceding unfiltered k-values, Y271 (Yi–1) and Y270 (Yi-2) are the two preceding filtered k-values.
(Si–1) ja S270 (Si–2) on kaks eelnevat filtreerimata k väärtust; Y271 (Yi–1) ja Y270 (Yi–2) on kaks eelnevat filtreeritud k väärtust.
This value corresponds to Ymax1,A in the following equation.
See väärtus vastab Ymax1,A-le järgmises valemis.
Calculation of the final smoke value (annex 4, appendix 1, paragraph 6.3.3.):
Lõpliku suitsususe väärtuse arvutamine (4. lisa, 1. liide, punkt 6.3.3):
From each smoke trace, the maximum filtered k-value is taken for the further calculation.
Iga suitsususe kõvera alusel leitakse edasisteks arvutusteks vajalikud maksimaalsed filtreeritud k väärtused.
Assume the following values:
Oletame, et saadi järgmised väärtused:
Cycle validation (annex 4, appendix 1, paragraph 3.4.)
Tsükli valideerimine (4. lisa, 1. liide, punkt 3.4)
Before calculating SV, the cycle must be validated by calculating the relative standard deviations of the smoke of the three cycles for each speed.
Enne standardhälbe arvutamist tuleb tsükkel valideerida. Tsükli valideerimiseks arvutatakse suitsususe suhtelised standardhälbed igal pöörlemiskiirusel kolme tsükli puhul.
Mean SV (m–1)
Keskmine standardhälve (m–1)
absolute standard deviation (m–1)
Absoluutne standardhälve (m–1)
relative standard deviation (%)
Suhteline standardhälve (%)
In this example, the validation criteria of 15 per cent is met for each speed.
Käesoleva näite korral on igal pöörlemiskiirusel täidetud valideerimiskriteerium 15 %.
Values of opacity N, unfiltered and filtered k-value at beginning of load step
Läbipaistmatuse N ning filtreerimata ja filtreeritud k väärtused koormusastme alguses
Opacity N
Läbipaistmatus N
Unfiltered
Filtreerimata
k-Value
k väärtus
Table C (continued)
Tabel C (järg)
Values of opacity N, unfiltered and filtered k-value around Ymax1,A
Läbipaistmatuse N ning filtreerimata ja filtreeritud k väärtused Ymax1,A
(≡ peak value, indicated in bold number)
(≡ maksimumi väärtus, poolpaksus kirjas) ümbruses
ETC TEST
EUROOPA SIIRDEKATSETSÜKKEL
Gaseous emissions (diesel engine)
Gaasilised saasteained (diiselmootor)
Assume the following test results for a PDP-CVS system
Oletame, et mahtpump-püsimahuproovisüsteemi kasutamise korral on saadud järgmised mõõtetulemused.
(m3/rev)
(m3/pööre)
(ppm) without cutter
(ppm) ilma metaanist erinevate süsivesinike eemaldita
(ppm) with cutter
(ppm) metaanist erinevate süsivesinike eemaldi kasutamise korral
Calculation of the diluted exhaust gas flow (annex 4, appendix 2, paragraph 4.1.):
Lahjendatud heitgaasi voolu arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.1):
Calculation of the NOx correction factor (annex 4, appendix 2, paragraph 4.2.):
NOx sisalduse parandusteguri arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.2):
Calculation of the NMHC concentration by NMC method (annex 4, appendix 2, paragraph 4.3.1.), assuming a methane efficiency of 0,04 and an ethane efficiency of 0,98:
Metaanist erinevate süsivesinike kontsentratsiooni arvutamine metaanist erinevate süsivesinike eemaldi kasutamise korral (4. lisa, 2. liide, punkt 4.3.1) ning eeldusel, et metaani eemaldamise kasutegur on 0,04 ja etaani eemaldamise kasutegur 0,98:
Calculation of the background corrected concentrations (annex 4, appendix 2, paragraph 4.3.1.1.):
Taustkorrigeeritud kontsentratsioonide arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.3.1.1):
Assuming a diesel fuel of the composition C1H1,8
Oletame, et diislikütuse koostis on C1H1,8
Calculation of the emissions mass flow (annex 4, appendix 2, paragraph 4.3.1.):
Heite massivoolude määramine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.3.1):
Calculation of the specific emissions (annex 4, appendix 2, paragraph 4.4.):
Heite erimasside arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.4.):
Particulate Emissions (Diesel Engine)
Kübemeheide (diiselmootorid)
Assume the following test results for a PDP-CVS system with double dilution
Oletame, et mahtpump-püsimahuproovisüsteemi ja kahekordse lahjendamise kasutamise korral on saadud järgmised mõõtetulemused.
Calculation of the mass emission (annex 4, appendix 2, paragraph 5.1.):
Heite massi arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 5.1):
Calculation of the background corrected mass emission (annex 4, appendix 2, paragraph 5.1.):
Taustkorrigeeritud heite massi arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 5.1):
Calculation of the specific emission (annex 4, appendix 2, paragraph 5.2):
Heite erimassi arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 5.2):
Gaseous emissions (CNG engine)
Gaasilised saasteained (maagaasiküttel töötavad mootorid)
Calculation of the NMHC concentration (annex 4, appendix 2, paragraph 4.3.1.):
Metaanist erinevate süsivesinike kontsentratsiooni arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.3.1):
Assuming a methane efficiency of 0,04 and an ethane efficiency of 0,98 (see annex 4, appendix 5, paragraph 1.8.4.)
Oletame, et metaani eemaldamise kasutegur on 0,04 ja etaani eemaldamise kasutegur 0,98 (vt 4. lisa, 5. liide, punkt 1.8.4).
Assuming a 100 % methane fuel of the composition C1H4
Oletame, et kütuseks on 100 %line metaan koostisega C1H4
For NMHC with GC method, the background concentration is the difference between HCconcd and CH4 concd
Gaasikromatograafilise meetodi korral on metaanist erinevate süsivesinike fooni arvestav parandus arvutatav HCconcd ja CH4 concd vahena
(NMC method)
(metaanist erinevate süsivesinike eemaldamise meetod)
(GC method)
(gaasikromatograafiline meetod)
(GC Method)
(gaasikromatograafiline meetod)
Calculation of the λ-shift factor (Sλ) [1]
λ-nihketeguri (Sλ) arvutamine [1]
λ-shift factor;
λ-nihketegur;
inert % % by volume of inert gases in the fuel (i.e. N2, CO2, He, etc.);
inert % kütuses leiduvate inertsete gaaside (N2, CO2, He, jms) mahu%;
% by volume of original oxygen in the fuel;
kütuses leiduva hapniku mahu%;
n and m refer to average CnHm representing the fuel hydrocarbons, i.e:
n ja m osutavad süsivesinike keskmist koostist kajastavale brutovalemile CnHm ning määratletakse järgmiselt:
% by volume of methane in the fuel;
kütuses leiduva metaani mahu%;
% by volume of all C2 hydrocarbons (e.g.: C2H6, C2H4, etc.) in the fuel;
kütuses leiduvate kõikide C2-süsivesinike (C2H6, C2H4 jt) mahu%;
% by volume of all C3 hydrocarbons (e.g.: C3H8, C3H6, etc.) in the fuel;
kütuses leiduvate kõikide C3-süsivesinike (C3H8, C3H6 jt) mahu%;
% by volume of all C4 hydrocarbons (e.g.: C4H10, C4H8, etc.) in the fuel;
kütuses leiduvate kõikide C4-süsivesinike (C4H10, C4H8 jt) mahu%;
% by volume of all C5 hydrocarbons (e.g.: C5H12, C5H10, etc.) in the fuel;
kütuses leiduvate kõikide C5-süsivesinike (C5H12, C5H10 jt) mahu%;
diluent % by volume of dilution gases in the fuel (i.e.: O2*, N2, CO2, He, etc.).
diluent kütuses leiduvate lahjendusgaaside (O2*, N2, CO2, He jt) mahu%.
Examples for the calculation of the λ-shift factor Sλ:
λ-nihketeguri Sλ arvutamise näited:
Example 1: G25: CH4 = 86 %, N2 = 14 % (by vol)
Näide 1: G25: CH4 = 86 %, N2 = 14 % (mahu%)
Example 2: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (by vol)
Näide 2: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (mahu%)
Example 3: USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0.6 %, N2 = 4 %
Näide 3: USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
SPECIFIC TECHNICAL REQUIREMENTS RELATING TO ETHANOL-FUELLED DIESEL ENGINES
TEHNILISED ERINÕUDED ETANOOLIKÜTTEL TÖÖTAVATELE DIISELMOOTORITELE
In the case of ethanol-fuelled diesel engines, the following specific modifications to the appropriate paragraphs, equations and factors will apply to the test procedures defined in annex 4 to this Regulation.
Etanooliküttel töötavate diiselmootorite puhul kohaldatakse katseprotseduuride suhtes järgmisi käesoleva eeskirja 4. lisas kindlaksmääratud asjakohaste punktide, valemite ja tegurite muudatusi.
In annex 4, appendix 1
lisa, 1. liide
Dry/wet correction
Kuivalt gaasilt niiskele ülemineku tegurid
NOx correction for humidity and temperature
Atmosfääriõhu niiskust ja temperatuuri arvestavad NOx taseme parandustegurid
A 0,181 GFUEL / GAIRD – 0,0266
A 0,181 GFUEL/GAIRD – 0,0266
B –0,123 GFUEL / GAIRD + 0,00954
B -0,123 GFUEL/GAIRD + 0,00954
humidity of the intake air, g water per kg dry air
siseneva õhu niiskus (vee kogus grammides 1 kg kuiva õhu kohta)
The emission mass flow rates (g/h) for each mode shall be calculated as follows, assuming the exhaust gas density to be 1272 kg/m3 at 273 K (O°C) and 101,3 kPa:
Eeldades, et heitgaasi tihedus on 1272 kg/m3, temperatuur 273 K (0 °C) ning rõhk 101,3 kPa, arvutatakse saasteainete massivoolukiirused (g/h) iga faasi puhul järgmiselt:
where NOx conc, COconc, HCconc [1] are the average concentrations (ppm) in the raw exhaust gas, as determined in paragraph 4.1.
kus NOx conc, COconc, HCconc, [1] on punkti 4.1 kohaselt määratud keskmised kontsentratsioonid (ppm) lahjendamata heitgaasis.
where NOx conc, COconc, HCconc [1] Based on C1 equivalent.
kus NOx conc, COconc, HCconc [1] Arvutatakse C1-ekvivalendi baasil.
In annex 4, appendix 2
lisa, 2. liide
The conditions for the test should be arranged so that the air temperature and the humidity measured at the engine intake is set to standard conditions during the test run.
Katsetingimused tuleb reguleerida nii, et katse jooksul vastaksid mootori sisendi juures mõõdetud õhutemperatuur ja õhuniiskus standardtingimustele.
The standard should be 6 ± 0,5 g water per kg dry air at a temperature interval of 298 ± 3 K. Within these limits no further NOx correction should be made.
Standardiks peaks olema 6 ± 0.5 g vett 1 kg kuiva õhu kohta temperatuurivahemikus 298 ± 3 K. Nende tingimuste järgimise korral NOx kontsentratsiooni ei korrigeerita.
The test is void if these conditions are not met.
Kui neid tingimusi ei järgita, katse ei kehti.
0,001587 · NOx conc · KH,D · MTOTW (ethanol fuelled engines)
0,001587 · NOx conc · KH,D · MTOTW (etanooliküttel töötavad mootorid)
0,000966 · COconc · MTOTW (ethanol fuelled engines)
0,000966 · COconc MTOTW (etanooliküttel töötavad mootorid)
0,000794 · HCconc · MTOTW' (ethanol fuelled engines)
0,000794 · HC conc · MTOTW' (etanooliküttel töötavad mootorid)
NOx conc, COconc, HCconc [1] Based on C1 equivalent.
NOxconc, CO conc, HC conc [1] Arvutatakse C1-ekvivalendi baasil.
, NMHCconc = average background corrected concentrations over the cycle from integration (mandatory for NOx and HC) or bag measurement, ppm.
NMHC conc = integreerimismeetodil (kohustuslik NOx ja HC puhul) või proovikoti meetodil määratud katsetsükli keskmised taustkorrigeeritud kontsentratsioonid, ppm;
MTOTW = total mass of diluted exhaust gas over the cycle as determined in paragraph 4.1., kg.
MTOTW = punkti 4.1 kohaselt määratud lahjendatud heitgaasi üldmass tsükli kohta, kg.
The dilution factor must be calculated as follows:
Lahjendustegur arvutatakse järgmise valemi abil:
The stoichiometric factor must, for the general fuel composition CHαOßNY, be calculated as follows:
Kui kütuse üldkoostis CHαOßNY on teada, võib stöhhiomeetrilise teguri arvutada järgmiselt:
/ Wact
/Wact
Wact = actual cycle work as determined in paragraph 3.9.2., kWh
Wact = punkti 3.9.2 kohaselt määratud tegelik tsükli töö, kWh
The fuels are GR (fuel 1) and G23 (fuel 3) for the H-range of gases and G25 (fuel 2) and G23 (fuel 3) for the L-range of gases.
H-gaasidele vastavas asendis katsetatakse mootorit kütusega GR (kütus 1) ja kütusega G23 (kütus 3), L-gaasidele vastavas asendis aga kütusega G25 (kütus 2) ja kütusega G23 (kütus 3).
The parent engine must meet the requirements of this Regulation at both positions of the switch without any readjustment to the fuelling between the two tests at the respective position of the switch.
Algmootor peab vastama käesoleva eeskirja nõuetele lüliti mõlemas asendis tingimusel, et mootori kütusetoidet kahe katse vahel ei reguleerita.
The fuels are GR (fuel 1) and G23 (fuel 3) for the H-range of gases and G25 (fuel 2) and G23 (fuel 3) for the L-range of gases.
Vajalikud H-gaaside hulka kuuluvad kütused on GR (kütus 1) ja G23 (kütus 3), vajalikud L-gaaside hulka kuuluvad kütused on G25 (kütus 2) ja G23 (kütus 3).
The parent engine must meet the requirements of this Regulation without any readjustment to the fuelling between the two tests.
Algmootor peab vastama käesoleva eeskirja nõuetele tingimusel, et mootori kütusetoidet kahe katse vahel ei reguleerita.
With the agreement of the authority, all other engines approved to row A, B1 or B2, or C of the tables in paragraph 5.2.1. are subjected to testing either on the ESC and ELR cycles or on the ETC cycle for the checking of the production conformity.
Kui punkti 5.2.1 tabelite ridade A järgse tüübikinnituse andmiseks mootorile on vajalikud ainult Euroopa statsionaarsed katsed ja Euroopa koormuskatsed või ainult Euroopa siirdekatsed, tuleb toodete nõuetele vastavuse kontrollimiseks kasutada samu katseid.
The limit values are given in paragraph 5.2.1. of the Regulation.
Tüübikinnitusasutuse nõusolekul rakendatakse kõikide teiste punkti 5.2.1 tabelite ridade A, B1, B2 või C järgse tüübikinnituse saanud mootorite puhul toodete nõuetele vastavuse kontrollimiseks kas Euroopa statsionaarse katse tsüklit ja Euroopa koormuskatsetsüklit või Euroopa siirdekatsetsüklit. Vastavad piirnormid on esitatud käesoleva eeskirja punktis 5.2.1.
the pollutant emissions will be measured at zero and at ‘x’ hours on the first engine tested,
esimese katsetatava mootori puhul mõõdetakse saasteainete heitetasemed 0-ajal ja x tunni möödumisel katse algusest,
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ hours will be calculated for each pollutant:
iga saasteaine heitetaseme muutumistegur ajavahemikul 0–x arvutatakse järgmiselt:Heitetase hetkel x
Emissions x hours
Heitetase hetkel 0
Let:
Kasutatakse järgmisi tähiseid:
Number of cylinders: …1.4.
Silindrite arv: …1.4.
Individual cylinder displacement: …
Üksiku silindri töömaht: …
concerning (2): APPROVAL GRANTED
milles käsitletakse (2):
concerning (2):
milles käsitletakse (2):
Actual torque=% torque × max. torque
Tegelik pöördemoment =pöördemoment %des × maksimaalne pöördemoment
NG and LPG fuelled engines must be run-in using the ETC test.
Maagaasi- ja veeldatud naftagaasi küttel töötavad mootorid töötatakse sisse Euroopa siirdekatsetsükli abil.
If read-out systems (computers, data loggers) can provide sufficient accuracy and resolution below 15 per cent of full scale, measurements below 15 per cent of full scale are also acceptable.
Mõõteväärtused täisskaalast 15 % võrra väiksemal skaalaosal on samuti vastuvõetavad juhul, kui näidikute (arvutid, andmelugerid) täpsus ja eraldusvõime on piisav täisskaalast 15 % väiksemas ulatuses.
The indicated concentration c must be recorded.
Kontsentratsiooni väärtus c tuleb registreerida.
The ozonator is kept deactivated throughout the process.
Osonaator on kogu toimingu ajal desaktiveeritud.
The indicated concentration a must be recorded.
Kontsentratsiooni väärtus a registreeritakse.
(The analyser is in the NOx mode).
(Analüsaator on NOx mõõterežiimis).
The indicated concentration b must be recorded.
Kontsentratsiooni väärtus b registreeritakse.
% Quench=1–C×A
summutusprotsent=1–C×A
see fig. 20
Svt joonis 20