natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Add new Common Lines when these have been accepted by the Participants.
lisab uusi ühisseisukohti, kui osalised on need heaks kiitnud;
Update the expiry date when a Participant requests an extension.
muudab kehtivustähtaja lõppemispäeva, kui mõni osaline taotleb pikendamist;
Delete Common Lines which have expired.
jätab välja ühisseisukohad, mille kehtivustähtaeg on lõppenud;
Issue, on a quarterly basis, a list of Common Lines due to expire in the following quarter.
avaldab kord kvartalis loendi ühisseisukohtadest, mille kehtivustähtaeg lõpeb järgmises kvartalis.
Operational provisions for the communication of minimum interest rates (CIRRs)
Miinimumintressimääradest teatamist käsitlevad rakendussätted
Such notification shall reach the Secretariat no later than five days after the end of each month covered by this information.
Selline teatis peab jõudma sekretariaati hiljemalt viis päeva pärast saadetava teabega hõlmatud kuu lõppu.
The Secretariat shall then inform immediately all Participants of the applicable rates and make them publicly available.
Seejärel teavitab sekretariaat kohaldatavatest määradest viivitamata kõiki osalisi ja teeb need avalikkusele kättesaadavateks.
Any changes in the CIRRs shall enter into effect on the fifteenth day after the end of each month.
Kõik turuintressi viitemäärade muudatused jõustuvad järgneva kuu viieteistkümnendal päeval.
When market developments require the notification of an amendment to a CIRR during the course of a month, the amended rate shall be implemented ten days after notification of this amendment has been received by the Secretariat.
Kui turusuundumuste tõttu on vaja muuta mõnda turuintressi viitemäära kuu keskel, jõustub muudetud määr kümme päeva pärast seda, kui teatis muudatuse kohta on jõudnud sekretariaati.
Reviews
Läbivaatamised
In the review, the Participants shall examine, inter alia, notification procedures, implementation and operation of the DDR system, rules and procedures on tied aid, questions of matching, prior commitments and possibilities of wider participation in the Arrangement.
Läbivaatamise ajal uurivad osalised muu hulgas teatamismenetlusi, eristatud diskontomäärade süsteemi rakendamist ja toimimist, seotud abi käsitlevaid eeskirju ja menetlusi, tingimuste kohandamist, varasemaid kohustusi ja kokkuleppe osaliste ringi laiendamise võimalusi.
This review shall be based on information of the Participants' experience and on their suggestions for improving the operation and efficacy of the Arrangement.
See läbivaatamine põhineb osaliste kogemustel ja nende ettepanekutel parandada kokkuleppe toimimist ja tõhusust.
The information and suggestions that Participants wish to put forward for this review shall reach the Secretariat no later than 45 calendar days before the date of review.
Teave ja ettepanekud, mida osalised soovivad selleks läbivaatamiseks edastada, peavad jõudma sekretariaati hiljemalt 45 kalendripäeva enne läbivaatamise kuupäeva.
Such reviews shall also cover the margin to be added when these rates are applied.
Sellised läbivaatamised hõlmavad ka nende määrade kohaldamisel neile lisatavaid marginaale.
A Participant may submit to the Chairman of the Participants a substantiated request for an extraordinary review in case this Participant considers that the CIRR for one or more than one currency no longer reflect current market conditions.
Osaline võib esitada eesistujale põhjendatud taotluse erakorraliseks läbivaatamiseks, kui ta leiab, et ühe või mitme vääringu turuintressi viitemäär ei kajasta enam valitsevaid turutingimusi.
This shall include:
See hõlmab järgmist:
The Country Risk Classification and Sovereign Risk Assessment Methodologies to review their validity in the light of experience;
riigi laenuriskide liigitus ja riigi maksejõuetuse riskide hindamismudeli menetlused, et uurida kogemuste alusel mudeli sobivust;
The level of the MPRs to ensure that they remain an accurate measure of credit risk, taking into account both the actual experience of institutions providing official export credits as well as private market information on the pricing of credit risk;
garantiipreemiate alammäärade tase veendumaks, et need on jätkuvalt täpsed krediidiriski näitajad, võttes arvesse nii riiklikku ekspordikrediiti andvate asutuste tegelikke kogemusi kui ka eraturu teavet krediidiriski hindamise kohta;
The differentiations in the MPRs which take account of the differing quality of export credit products and percentage of cover provided; and
garantiipreemia alammäärade eristus, milles võetakse arvesse osaliste pakutavate ekspordikrediidi toodete kvaliteedi ja garantiiprotsendi erinevust, ja
The body of experience related to the use of country risk mitigation and buyer risk credit enhancements and the continued validity and appropriateness of their specific impact on the MPRs.
kogemused, mis on seotud riigi laenuriskide maandamise ja ostja riski krediidikvaliteedi parandamise kasutamisega, ning nende garantiipreemia alammääradele avaldatava konkreetse mõju jätkuv kehtivus ja asjakohasus.
Defined by the World Bank on an annual basis according to per capita GNI.
Määrab kord aastas Maailmapank, võttes aluseks kogurahvatulu elaniku kohta.
The requirement for prior notification set out in the third tiret of Article 24 c) shall be discontinued on 31 December 2012.
Punkti 24 alapunkti c kolmandas taandes sätestatud eelneva teatamise nõue lõppeb 31. detsembril 2012.
In the case of a third party guarantee, the applicable country risk classification and buyer risk category must be related to the same entity, i.e. either the obligor or the guarantor.
Kolmanda isiku garantii korral peavad kohaldatav riigi laenuriskide liigitus ja ostja riskide kategooria olema seotud sama isikuga, st kas garandi või võlgnikuga.
As defined in Footnote 2.
Nagu on määratletud allmärkuses 2.
For non-classified countries, Participants are free to apply the country risk classification which they deem appropriate.
Liigitamata riikide suhtes on osalejatel õigus kohaldada sellist riigi laenuriskide liigitust, mida nad peavad sobivaks.
Rules related to the classification of buyers should be understood to stipulate the most favourable classification that can be applied, e.g. a sovereign buyer may be classified in a less favourable buyer risk classification.
Ostjate liigitamisega seotud eeskirju tuleks tõlgendada viisil, mis toetab kõige soodsamat kohaldatavat liigitust, näiteks võib riikliku ostja liigitada vähem soodsamasse ostja riskide liigitusse.
The MPRs associated with the Better than Sovereign (SOV+) buyer risk category are 10 % lower than the MPRs associated with the Sovereign (CC0) buyer risk category.
Garantiipreemiate alammäärad, mis seonduvad ostja riskide kategooriaga „parem kui riik” (SOV+), on 10 % väiksemad kui garantiipreemiate alammäärad, mis seonduvad riikliku (CC0) ostja riskide kategooriaga.
The Secretariat shall compile and maintain a list of such accredited CRAs.
Selliste akrediteeritud reitinguagentuuride nimekirja koostab ja seda haldab sekretariaat.
Where the non-sovereign borrower is rated by more than one accredited CRA, notification is only required where the buyer risk rating is more favourable than the most favourable of the CRA ratings.
Kui mitteriiklikku laenuvõtjat hindab mitu akrediteeritud reitinguagentuuri, on eelnev teatamine nõutav vaid siis, kui ostja riskide reiting on soodsam kõige paremast akrediteeritud reitinguagentuuri reitingust.
With respect to buyer risk, classified multilateral and regional institutions shall be classified in Buyer Risk Category SOV/CC0.
Ostja riskidega seoses liigitatakse mitmepoolsed ja piirkondlikud institutsioonid ostja riskide kategooriasse SOV/CC0.
Based on the annual review by the World Bank of its country classification, a per capita Gross National Income (GNI) threshold will be used for the purpose of tied aid eligibility; such threshold is available on the OECD website (www.oecd.org/echanges/xcred).
Tuginedes Maailmapanga riikide klassifikatsiooni iga-aastasele läbivaatamisele, kasutatakse seotud abi nõuetele vastavuse hindamiseks kogurahvatulu (elaniku kohta) künnist. Selle künnise võib leida OECD veebisaidilt (www.oecd.org/echanges/xcred).
SECTOR UNDERSTANDING ON EXPORT CREDITS FOR SHIPS
SEKTORILEPE LAEVADE EKSPORDIKREDIITIDE KOHTA
Scope of the Sector Understanding
Sektorileppe Reguleerimisala
The Participants to the Sector Understanding are: Australia, the European Union, Japan, Korea, New Zealand and Norway.
Sektorileppe osalised on järgmised: Austraalia, Euroopa Liit, Jaapan, Korea, Norra ja Uus-Meremaa.
This Sector Understanding, which complements the Arrangement, sets out specific guidelines for officially supported export credits relating to export contracts of:
Käesolevas kõnealust kokkulepet täiendavas sektorileppes sätestatakse konkreetsed suunised riiklikult toetatavate ekspordikrediitide määramiseks, mis on seotud järgmiste ekspordilepingutega:
Floating docks and mobile offshore units are not covered by the Sector Understanding, but should problems arise in connection with export credits for such structures, the Participants to the Sector Understanding (hereinafter the “Participants”), after consideration of substantiated requests by any Participant, may decide that they shall be covered.
Sektorilepe ei hõlma sõjalaevu. Ujuvdokke ja merel paiknevaid liikuvüksuseid sektorilepe ei hõlma, kuid probleemide tekkimise korral seoses nimetatud üksustele ekspordikrediitide taotlemisega, võivad sektorileppe osalised (edaspidi „osalised”) pärast iga osalise põhjendatult esitatud taotluse läbivaatamist otsustada sellele oma toetuse andmise.
Any conversion of a ship.
Laevade ümberehitus.
Ship conversion means any conversion of sea-going vessels of more than 1000 gt on condition that conversion operations entail radical alterations to the cargo plan, the hull or the propulsion system.
Laeva ümberehitus tähendab üle 1000tonnise kogumahutavusega merelaeva igasugust ümberehitamist tingimusel, et ümberehituse tulemusena muudetakse põhjalikult lastiplaani, laeva kere konstruktsiooni või käitusseadme süsteemi.
Although hovercraft-type vessels are not included in the Sector Understanding, Participants are allowed to grant export credits for hovercraft vessels on equivalent conditions to those prevailing in the Sector Understanding.
Ehkki hõljukitüüpi veesõidukid pole sektorileppega hõlmatud, lubatakse osalistel võimaldada ekspordikrediite hõljuklaevadele sektorileppes valdavalt sisalduvate sätetega võrdsetel tingimustel.
They commit themselves to apply this possibility moderately and not to grant such credit conditions to hovercraft vessels in cases where it is established that no competition is offered under the conditions of the Sector Understanding.
Osalised kohustuvad kasutama seda võimalust mõõdukalt ning mitte lubama niisuguseid krediiditingimusi hõljuklaevadele juhtudel, kui pole kindlaks tehtud, et sektorilepingu tingimuste varjus ei pakuta mingit konkurentsi.
In the Sector Understanding, the term "hovercraft" is defined as follows: an amphibious vehicle of at least 100 tons designed to be supported wholly by air expelled from the vehicle forming a plenum contained within a flexible skirt around the periphery of the vehicle and the ground or water surface beneath the vehicle, and capable of being propelled and controlled by airscrews or ducted air from fans or similar devices.
Sektorileppe mõistet „hõljuk” määratletakse järgmiselt: see on vähemalt 100tonnine amfiibsõiduk, mis on võimeline liikuma ja on juhitav propeller- või turboventilaatormootorite või muude samalaadsete seadmete abil ning mis toetub täielikult sõiduki alt välja surutavale õhule, mis moodustab sõiduki elastse seelikuga ääristatud ruumis sõiduki aluspõhja ning maa- või veepinna vahele jääva õhkpadja.
It is understood that the granting of export credits at conditions equivalent to those prevailing in this Sector Understanding should be limited to those hovercraft vessels used on maritime routes and non-land routes, except for reaching terminal facilities standing at a maximum distance of one kilometre from the water.
On mõistetav, et ekspordikrediitide lubamist võrdsetel tingimustel nendega, mida valdavalt lubatakse käesolevas sektorileppes, tuleks piirata niisuguste hõljuklaevade suhtes, mida kasutatakse mere- ja muudel kui maismaamarsruutidel, välja arvatud siis, kui lõppsadama ehitised asuvad veest kõige rohkem ühe kilomeetri kaugusel.
Provisions for export credits and tied aid
Ekspordikrediiti ja seotud abi käsitlevad sätted
MAXIMUM REPAYMENT TERM
PIKIM TAGASIMAKSETÄHTAEG
Interest shall be paid no less frequently than every six months and the first payment of interest shall be made no later than six months after the starting point of credit.
Intressi makstakse vähemalt iga kuue kuu järel, kusjuures intressi esimene makse tuleb teha hiljemalt kuus kuud pärast krediiditähtaja algust.
Interest due after the starting point of credit shall not be capitalised.
Pärast krediiditähtaja algust tasumisele kuuluvat intressi ei kapitaliseerita.
A Participant to this Sector Understanding intending to support a payment of interest on different terms than those set out in paragraph b) shall give prior notification at least ten calendar days before issuing any commitment, in accordance with Annex V of the Arrangement.
Käesoleva sektorileppe osaline, kes kavatseb toetada intressi maksmist teistsugustel tingimustel kui alapunktides b sätestatud, teatab sellest enne nõusoleku andmist vähemalt kümme kalendripäeva ette kooskõlas kokkuleppe V lisaga.
MINIMUM PREMIUM
MINIMAALNE GARANTIIPREEMIA
The provisions of the Arrangement in relation to minimum premium benchmarks shall not be applied until such provisions have been further reviewed by the Participants to this Sector Understanding.
Kokkuleppe üldsätteid garantiipreemia alammäära suhtes ei kohaldata seni, kuni käesoleva sektorileppe osalised on asjakohased üldsätted veel kord läbi vaadanud.
The provisions of Article 7 and of Annex X to the Arrangement shall not be applied until such provisions have been further reviewed by the Participants to this Sector Understanding.
Kokkuleppe punkti 7 ja X lisa sätteid ei kohaldata seni, kuni käesoleva sektorileppe osalised on asjakohased sätted uuesti läbi vaadanud.
AID
ABI
Any Participant desiring to provide aid must, in addition to the provisions of the Arrangement, confirm that the ship is not operated under an open registry during the repayment term and that appropriate assurance has been obtained that the ultimate owner resides in the receiving country, is not a non-operational subsidiary of a foreign interest and has undertaken not to sell the ship without his government’s approval.
Iga abi osutada sooviv osaline peab lisaks kokkuleppe üldsätete täitmisele kinnitama, et kõnealune laev ei tööta tagasimakse tähtajani jääva aja jooksul registrisse kandmata, et sellele on tehtud vajalik kindlustus, et lõppomaniku elukoht asub laeva vastuvõtvas riigis, et laeva ei rakendata välismaiste huvide toetamiseks ning ei võeta ette laeva müüki ilma selle riigi valitsuse heakskiiduta.
NOTIFICATION
TEATAMINE
For the purpose of transparency each Participant shall, in addition to the provisions of the Arrangement and the IBRD/Berne Union/OECD Creditor Reporting System, provide annually information on its system for the provision of official support and of the means of implementation of this Sector Understanding, including the schemes in force.
Läbipaistvuse eesmärgil esitab iga osaline lisaks käesoleva kokkuleppe ja Maailmapanga / Berni Liidu / OECD kreeditori aruandlussüsteemi üldsätete täitmise kohta iga-aastase teabe selle süsteemi riiklike toetuste sätete täitmise ja käesoleva sektorileppe rakendamise meetodite kohta, sealhulgas kehtivate skeemide kohta.
The Sector Understanding shall be reviewed annually or upon request by any Participant within the context of the OECD Working Party on Shipbuilding, and a report made to the Participants to the Arrangement.
Sektorilepet kontrollitakse igal aastal või ükskõik missuguse osalise taotlusel OECD laevaehituse töörühma raames ning kokkuleppeosalistele esitatakse sellekohane ettekanne.
To facilitate coherence and consistency between the Arrangement and this Sector Understanding and taking into account the nature of the shipbuilding industry, the Participants to this Sector Understanding and to the Arrangement will consult and co-ordinate as appropriate.
Kõnealuse kokkuleppe ja käesoleva sektorileppe vahelise selguse ja järjepidevuse hõlbustamiseks ning võttes arvesse laevaehitustööstuse omapära, peavad käesoleva sektorileppe ja kokkuleppe osalised vastavalt vajadusele omavahel nõu ning koordineerivad vastavalt oma tegevust.
Upon a decision by the Participants to the Arrangement to change the Arrangement, the Participants to this Sector Understanding (the Participants) will examine such a decision and consider its relevance to this Sector Understanding.
Kui kokkuleppeosalised otsustavad kokkulepet muuta, vaatavad sektorileppe osalised (edaspidi „osalised”) niisuguse otsuse läbi ja kaaluvad selle asjakohasust käesoleva sektorileppe suhtes.
Pending such consideration the amendments to the Arrangement will not apply to this Sector Understanding.
Käesolevas sektorileppes vaadeldavaid kokkuleppe muudatusi seni ei kohaldata.
In case the Participants can accept the amendments to the Arrangement they shall report this in writing to the Participants to the Arrangement.
Juhul kui osalised nimetatud muudatuste tegemisega kokkuleppes nõustuvad, teatavad nad sellest kokkuleppeosalistele kirjalikult.
In case the Participants cannot accept the amendments to the Arrangement as far as their application to shipbuilding is concerned they shall inform the Participants to the Arrangement of their objections and enter into consultations with them with a view to seeking a resolution of the issues.
Juhul kui leppeosalised ei saa nõustuda nimetatud muudatuste tegemisega kokkuleppes, kuna nende kohaldamine puudutab laevaehitust, siis teavitavad nad oma vastuväidetest kokkuleppeosalisi ning asuvad küsimusele lahenduse leidmiseks viimastega nõu pidama.
In case no agreement can be reached between the two groups, the views of the Participants as regards the application of the amendments to shipbuilding shall prevail.
Juhul kui kahe grupi vahel ei suudeta saavutada ühtki kokkulepet, jäävad valdavateks osaliste seisukohad, mis puudutavad muudatuste kohaldamist laevaehituse suhtes.
Attachment
Liide
Commitments for future work
Edaspidise tööga seotud kohustused
In addition to the Future Work of the Arrangement, the Participants to this Sector Understanding agree:
Lisaks kokkuleppe sätetele edaspidise töö suhtes, nõustuvad käesoleva sektorileppe osalised:
To develop an illustrative list of types of ships which are generally considered non-commercially viable, taking into account the disciplines on tied aid set out in the Arrangement.
välja arendama näidisloetelu laevatüüpidest, mida üldiselt peetakse kaubanduslikult ebatasuvaks, võttes arvesse kokkuleppes kindlaksmääratud valdkondi seotud abi kohta.
To review the provisions of the Arrangement in relation to minimum premium benchmarks with a view to incorporating them into this Sector Understanding.
Vaatama läbi kokkuleppe sätted vähima garantiipreemia suhtes kavatsusega lisada need käesolevasse sektorileppesse.
To discuss, subject to the developments in relevant international negotiations, the inclusion of other disciplines on minimum interest rates including a special CIRR and floating rates.
Arutama vastavalt asjakohaste rahvusvaheliste läbirääkimiste käigus toimunud arengutele mõne muu korra sisseviimist vähimate intressimäärade kohta, sealhulgas spetsiaalsete turuintressi viitemäärade (CIRR) ja kõikuvate intressimäärade kohta.
To review the applicability to this Sector Understanding of provisions of the Arrangement in relation to Project Finance.
Vaatama läbi kokkuleppe sätete kohaldatavuse käesoleva sektorileppe suhtes seoses projektide rahastamisega.
To discuss whether:
Arutama seda, kas:
the date of the first instalment of principal;
põhisumma esimese osamakse kuupäeva ja
the Weighted Average Life concept
keskmise kaalutud tagasimakseperioodi mõistet
may be used in relation to the repayment profile contained in Article 5 of this Sector Understanding.
võib kasutada seoses tagasimakseprofiiliga, mida käsitletakse käesoleva sektorileppe punktis 5.
SECTOR UNDERSTANDING ON EXPORT CREDITS FOR NUCLEAR POWER PLANTS
SEKTORILEPE TUUMAELEKTRIJAAMA EKSPORDIKREDIITIDE KOHTA
This Sector Understanding sets out the provisions which apply to officially supported export credits relating to contracts for:
Käesolevas sektorileppes esitatakse sätted, mida kohaldatakse riiklike ekspordikrediitide suhtes, mis on seotud lepingutega:
The export of complete nuclear power stations or parts thereof, comprising all components, equipment, materials and services, including the training of personnel directly required for the construction and commissioning of such nuclear power stations.
täielike tuumaelektrijaamade või nende osade ekspordiks, kaasa arvatud kõik sellised koostisosad, seadmed, vahendid ja teenused (sealhulgas töötajate koolitamine), mida on otseselt vaja selliste tuumaelektrijaamade ehitamiseks ja kasutuselevõtuks;
The modernisation of existing nuclear power plants in cases where both the overall value of the modernisation is at or above SDR 80 million and the economic life of the plant is likely to be extended by at least the repayment period to be awarded.
olemasoleva tuumaelektrijaama moderniseerimiseks juhul, kui moderniseerimise üldmaksumus on vähemalt 80 miljonit SDRi ja jaama majanduslik kasutusiga pikeneb tõenäoliselt vähemalt määratava tagasimakseperioodi võrra.
If either of these criteria is not met, the terms of the Arrangement apply.
Kui üks neist kriteeriumidest on täitmata, kohaldatakse kokkuleppe tingimusi;
The supply of nuclear fuel and enrichment.
tuumkütuse tarnimiseks ja rikastamiseks;
Official support provided for the decommissioning of a nuclear power plant.
tuumaelektrijaama territooriumi piiridest väljaspool asuvate objektide suhtes, mille eest vastutab tavaliselt ostja, eelkõige kulude eest, mis on seotud maaparanduse, teede, ehituslinnakute, elektriliinide, jaotlate [1] ja veevarustusega, ning kulud, mis tulenevad ametlikust heakskiitmise korrast ostja riigis (nt krundikasutusluba, ehitusluba, kütuselaadimisluba); 2) tuumaelektrijaama territooriumi piiridest väljaspool asuvate alajaamade, trafode ja ülekandeliinide suhtes;
The maximum repayment term for goods and services included in the provisions of Articles 1 a) 1) and 2) is 18 years.
II PEATÜKK.
The maximum repayment term for the initial fuel load is four years from delivery.
Ekspordikrediiti ja abi käsitlevad sätted
The maximum repayment term for subsequent reloads of nuclear fuel is two years from delivery.
PIKIM TAGASIMAKSETÄHTAEG
The maximum repayment term for spent fuel disposal is two years.
Punkti 1 alapunkti a punktides 1 ja 2 sätestatud kaupade ja teenuste puhul on pikim tagasimaksetähtaeg 18 aastat. b) Algse kütuselaadungi puhul on pikim tagasimaksetähtaeg neli aastat tarnimispäevast. Tuumkütuse hilisema uuestilaadimise puhul on pikim tagasimaksetähtaeg kaks aastat tarnimispäevast.
The maximum repayment term for enrichment and spent fuel management is five years.
Kasutatud kütuse kõrvaldamise puhul on pikim tagasimaksetähtaeg kaks aastat. e) Kasutatud kütuse rikastamise ja käitlemise puhul on pikim tagasimaksetähtaeg viis aastat.
The Participants shall apply a profile of repayment of principal and payment of interest as specified in sub-paragraphs 1) or 2) below:
Osalised kohaldavad põhisumma tagasimaksmise ja intressi maksmise suhtes allpool alapunkides 1 või 2 sätestatud korda:
Repayment of principal shall be made in equal instalments.
põhisumma makstakse tagasi võrdsete osamaksetena;
Repayment of principal and payment of interest combined shall be made in equal instalments.
põhisumma tagasimaksmine kombinatsioonis intressi maksmisega toimub võrdsete osamaksetena.
The maximum repayment term shall be 15 years.
pikim tagasimaksetähtaeg on 15 aastat;
The maximum weighted average life of the repayment period shall not exceed nine years.
tagasimakseperioodi pikim kaalutud keskmine pikkus ei tohi ületada üheksat aastat.