natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Conformity shall be contested and paragraph 11 applied if, following the sampling procedure in Figure 1 of this Annex, the deviations of the measured values of the devices are:
Nõuetele vastavus tuleb vaidlustada ja punkti 11 sätteid kohaldada juhul, kui käesoleva lisa joonisel 1 kujutatud näidiste võtmise menetlust järgides on seadmete mõõteväärtuste kõrvalekalded järgmised:
In the cases of A3, B2, B3 a repeated sampling, third sample C of two devices and fourth sample D of two devices, selected from stock manufactured after alignment, is necessary within two months' time after the notification.
Katsete A3, B2 ja B3 puhul tuleb hiljemalt kaks kuud pärast teatamist võtta uued näidised, võttes kahest seadmest koosneva kolmanda näidise C ja kahest seadmest koosneva neljanda näidise D, mis valitakse pärast toodangu ühtlustamist valmistatud ja laos oleva kauba hulgast.
Following the sampling procedure shown in Figure 1 of this Annex the conformity of mass-produced devices shall not be contested if the deviations of the measured values of the devices are:
Vastavalt käesoleva lisa joonisel 1 kujutatud näidiste võtmise menetlusele ei vaidlustata seeriaviisiliselt toodetud seadmete nõuetele vastavust juhul, kui seadmete mõõteväärtuste kõrvalekalded on järgmised:
one device 0 or more than
ühel seadmel 0 või rohkem kui
If the holder of the approval completely ceases to manufacture an illuminating device under this Regulation, he shall inform thereof the authority which granted the approval.
Kui tüübikinnituse omanik lõpetab käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud valgustusseadme tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele.
2,5 × Bo/cm
2,5 × Bo/cm
3,0 × Bo/cm
3,0 × Bo/cm
a = 25 mm
a = 25 mm
b = 95 mm
b = 95 mm
APPROVAL REFUSED APPROVAL WITHDRAWN
TÜÜBIKINNITUSE ANDMISEST KEELDUMIST
Concise description (3): Device for illuminating:a tall plate
Lühikirjeldus:
a wide plate a plate for agricultural or forestry tractor (2)
Eraldi seade/mitut seadet sisaldava koostu osa (2):
Number and category(ies) of filament lamp(s): Light source module:yes/no (2)
Kiiratava valguse värv: valge/punane/kollane (2):
c = 100 mm
c = 100 mm
d = 90 mm
d = 90 mm
e = 70 mm
e = 70 mm
f = 57,5 mm
f = 57,5 mm
g = 65 mm
g = 65 mm
Only the original UNECE texts have legal effect under international public law.
RAHVUSVAHELISTE LEPINGUTEGA LOODUD ORGANITE VASTU VÕETUD AKTID Rahvusvahelise avaliku õiguse alusel on õiguslik toime ainult ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni originaaltekstidel.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UNECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni staatusdokumendi TRANS/WP.29/343 viimasest versioonist, mis on kättesaadav Internetis aadressil http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Regulation No 100 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of battery electric vehicles with regard to specific requirements for the construction, functional safety and hydrogen emission
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 100 – Ühtsed sätted, mis käsitlevad akutoitel elektriliste sõidukite tüübikinnitust seoses konstruktsiooni, funktsionaalse ohutuse ja vesinikuheitmete erinõuetega
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 21 February 2002
Eeskirja algversiooni 1. täiendus – jõustumise kuupäev: 21. veebruar 2002
Modifications and extension of the type approval for vehicle type
Sõiduki tüübikinnituse muutmine ja laiendamine
Annex 1 — Communication
lisa – Teatis
Annex 2 — Arrangements of approval marks
lisa – Tüübikinnitusmärkide struktuur
Annex 3 — Protection against direct contacts of parts under voltage
lisa – Kaitse otsese kontakti vastu pingestatud osadega
Annex 4 — Measurement of the insulation resistance using the traction battery
lisa – Isolatsioonitakistuse mõõtmine veoaku abil
Annex 5 — Symbol for the indication of a voltage
lisa – Pinget tähistav tingmärk
Annex 6 — Essential characteristics of the vehicle
lisa – Sõiduki olulised omadused
Annex 7 — Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery
lisa – Vesinikuheitmete määramine veoaku laadimistoimingute ajal
The following prescriptions apply to safety requirements with respect to all battery electric road vehicles of categories M and N, with a maximum design speed exceeding 25 km/h.
Alljärgnevaid ohutusnõudeid käsitlevaid eeskirju kohaldatakse kõigi M- ja N-kategooriasse kuuluvate akutoitel elektriliste maanteesõidukite suhtes, mille maksimaalne valmistajakiirus on üle 25 km/h.
For the purpose of this proposal:
Käesolevas eeskirjas kasutatakse järgmisi mõisteid.
‘Battery electric road vehicle’ means a vehicle with bodywork intended for road use, powered exclusively by an electric motor whose traction energy is supplied exclusively by a traction battery installed in the vehicle.
„Akutoitel elektriline maanteesõiduk” – maanteeoludes kasutamiseks mõeldud kerega sõiduk, mille ainus jõuallikas on elektrimootor, mille veoenergia saadakse ainult sõidukile paigaldatud veoakust.
‘Vehicle type’ means battery electric road vehicles which do not differ in such essential aspects as:
„Sõidukitüüp” – akutoitel elektrilised maanteesõidukid, mis ei erine üksteisest järgmiste oluliste omaduste poolest:
dimensions, structure, shape and nature of constituting materials;
koostematerjalide mõõtmed, struktuur, kuju ja liik;
installation of the power system components, battery or battery packs;
elektrisüsteemi komponentide, aku või akukogumite paigaldus;
nature and type of electric and electronic components.
elektriliste ja elektrooniliste komponentide liik ja tüüp.
‘Approval of a type of battery electric road vehicle’ means the approval of a type of electric vehicle regarding construction and functional safety requirements specific to the use of electric energy.
„Akutoitel elektrilise maanteesõiduki tüübikinnitus” – elektrilise sõiduki tüübikinnitus seoses konstruktsiooni ja funktsionaalse ohutuse suhtes kohaldatavate elektrienergia kasutamisega seotud erinõuetega.
‘Traction battery’ means the assembly of all battery modules which are electrically connected, for the supply of energy of the power circuit.
„Veoaku” – kõigi toiteahela energiaga varustamiseks mõeldud elektriliselt ühendatud akumoodulite kogum.
‘Battery module’ means the smallest single energy storage consisting of one cell or an assembly of cells, electrically connected in serial or in parallel, placed in one container and mechanically associated.
„Akumoodul” – väikseim iseseisev energiasalvesti, mis koosneb ühest elemendist või ühte anumasse paigutatud ja omavahel mehaaniliselt seotud ning elektriliselt jadamisi või rööbiti ühendatud elementide rühmast.
‘Battery pack’ means a single mechanical assembly comprising battery modules and retaining frames or trays.
„Akukogum” – terviklik mehaaniline komplekt, mis koosneb akumoodulitest ja tugiraamidest või -alustest.
A vehicle may have one or several, or no battery pack.
Sõidukil võib olla üks või mitu akukogumit või see võib puududa.
‘Auxiliary battery’ means the battery unit whose reserve of energy is used only for the auxiliary network supply.
„Abiaku” – akuseade, mille energiavaru kasutatakse üksnes abivõrgu toiteks.
‘Auxiliary network’ means the assembly of auxiliary electric equipment with similar functions to the one used on vehicles equipped with an internal combustion engine.
„Abivõrk” – oma funktsioonilt sisepõlemismootoriga varustatud sõidukites kasutatavate seadmetega sarnanevate elektriliste abiseadmete kogum.
‘On-board charger’ means an energy electronic converter linked by construction to the vehicle and used for charging the traction battery from an external electric power supply (mains network).
„Integreeritud laadur” – sõidukiga konstruktsiooniliselt ühendatud elektrooniline energiamuundur, mida kasutatakse veoaku laadimiseks välisest elektritoiteallikast (vooluvõrgust).
‘Coupling system’ means all the parts used to connect the vehicle to an external electric power supply (alternative or direct current supply).
„Ühendussüsteem” – kõik komponendid, mida kasutatakse sõiduki ühendamiseks välise elektritoiteallikaga (vahelduv- või alalisvooluvõrguga).
‘Power train’ means the electrical circuit including:
„Jõuülekanne” – vooluahel, sealhulgas:
the traction battery;
veoaku;
the electronic converters (on-board charger, electronic control of the traction motor, DC/DC converter, etc.);
elektroonilised muundurid (integreeritud laadur, veomootori elektrooniline juhtseade, alalisvoolumuundur jne);
the traction motors, the associated wiring harness and connectors, etc.
veomootorid, nendega seotud elektrijuhtmestik ja pistmikud jms;
the charging circuit;
laadimisahel;
the power auxiliary equipment (e.g. heating, defrosting, power steering, etc.).
elektrilised abiseadmed (nt kütteseadmed, sulatusseadmed, roolivõimendi jne).
‘Drive train’ means specific components of power train: traction motors, electronic control of the traction motors, the associated wiring harness and connectors.
„Jõuülekandeseadmed” – jõuülekande üksikud komponendid: veomootorid, veomootorite elektroonilised juhtseadmed, nendega seotud elektrijuhtmestik ja pistmikud.
‘Electronic converter’ means an apparatus allowing the control and/or transfer of electric energy.
„Elektrooniline muundur” – elektrienergia reguleerimist ja/või ülekandmist võimaldav seade.
‘Passenger and load compartment’ means the space in the vehicle for occupant accommodation and bounded by the roof, floor, side walls, outside glazing, front bulkhead and the plane of the rear-seat back support and eventually the partition between it and the compartment(s) containing the battery or battery modules.
„Sõitjate- ja pagasiruum” – sõidukis sõitjatele mõeldud ruum, mida piiravad lagi, põrand, külgseinad, välisklaasid, esipaneel ja tagaistme seljatoe tasapind ning lõpuks vahesein, mis eraldab seda ruumi akut või akumooduleid sisaldava(te)st ruumi(de)st.
‘Drive direction control unit’ means a specific device physically actuated by the driver in order to select the drive direction (forwards or backwards), in which the vehicle will travel if the accelerator is actuated.
„Sõidusuuna juhtseade” – sõidukijuhi poolt füüsiliselt juhitav eriseade sõidusuuna valimiseks (edasi või tagasi), milles sõiduk aktseleraatori rakendamisel liikuma hakkab.
‘Direct contact’ means the contact of persons or livestock with live parts.
„Otsene kontakt” – inimeste või kariloomade kontakt pingestatud osadega.
‘Live parts’ means any conductor or conductive part(s) intended to be electrically energised in normal use.
„Pingestatud osad” – mis tahes elektrijuht või elektrit juhtiv osa, mis ettenähtud tavakasutuses on elektriliselt pingestatud.
‘Indirect contact’ means contact of persons or livestock with exposed conductive parts.
„Kaudne kontakt” – inimeste või kariloomade kontakt elektrit juhtivate katmata osadega.
‘Exposed conductive part’ means any conductive part which can readily be touched and which is not normally alive, but which may become electrically energised under fault conditions.
„Katmata elektrit juhtiv osa” – mis tahes elektrit juhtiv osa, mida saab hõlpsalt puudutada ja mis ei ole tavaolukorras pinge all, kuid võib rikke korral elektriliselt pingestuda.
‘Electrical circuit’ means an assembly of connected live parts through which an electrical current is designed to pass in normal operation conditions;
„Vooluahel” – omavahel ühendatud pingestatud osade kogum, mida läbib tavapärastes töötingimustes elektrivool.
‘Active driving possible mode’ means a vehicle mode when application of pressure to the accelerator pedal (or activation of an equivalent control) will cause the drive train to move the vehicle.
„Aktiivset juhtimist võimaldav režiim” – sõiduki režiim, mille puhul gaasipedaalile vajutamine (või samaväärse juhtimisseadme aktiveerimine) paneb jõuülekandeseadmete kaudu sõiduki liikuma.
‘Nominal voltage’ means the root-mean-square (rms) value of the voltage specified by the manufacturer, for which the electrical circuit is designed and to which its characteristics are referred.
„Nimipinge” – tootja poolt ette nähtud pinge ruutkeskmise (rms) väärtus, mille jaoks vooluahel on kavandatud ja millele selle omaduste kirjeldamisel osutatakse.
‘Working voltage’ means the highest root-mean-square (rms) value of an electrical circuit voltage, specified by the manufacturer, which may occur across any insulation, in open circuit conditions or under normal operating conditions.
„Tööpinge” – vooluahela pinge ruutkeskmise (rms) suurim tootja poolt ette nähtud väärtus, mis võib esineda mis tahes isoleermaterjaliga eraldatud punktide vahel, avatud vooluahela korral või tavapärastes töötingimustes.
‘Electrical chassis’ means a set made of conductive parts electrically linked together, and all other conductive parts electrically linked to them, whose potential is taken as a reference.
„Elektriline šassii” – elektriliselt ühendatud elektrit juhtivatest osadest ja kõigist muudest nendega elektriliselt ühendatud elektrit juhtivatest osadest koosnev kogum, mille potentsiaal võetakse võrdlusaluseks.
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system which is designed and constructed to be operated only by that device.
„Võti” – mis tahes seade, mis on kavandatud ja konstrueeritud lukustussüsteemi kasutamiseks, mis on kavandatud ja konstrueeritud ainult selle seadme abil kasutamiseks.
The application for approval of a vehicle type with regard to specific requirements for the construction and functional safety of battery electric road vehicles shall be submitted by vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Akutoitel elektriliste maanteesõidukite tüübikinnituse taotluse seoses konstruktsiooni ja funktsionaalse ohutuse erinõuetega esitab sõiduki tootja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and following particulars:
Taotlusele lisatakse allpool nimetatud dokumendid kolmes eksemplaris ning järgmised üksikasjad:
Detailed description of the battery electric road vehicle type as regards to the shape of the bodywork, the electric drive train (motors and controllers), traction battery (type, capacity, battery management).
akutoitel elektrilise maanteesõiduki tüübi üksikasjalik kirjeldus, milles käsitletakse kere kuju, elektrilisi jõuülekandeseadmeid (mootoreid ja kontrollereid) ja veoakut (selle tüüpi, mahtuvust, aku hooldusrežiimi).
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse tüübikinnituse saamiseks esitatud sõidukitüüpi esindav sõiduk.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Enne tüübikinnituse andmist veendub pädev asutus piisavate meetmete olemasolus, millega tagatakse toodangu nõuetele vastavuse tõhus kontroll.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below and Annexes 3, 4, 5 and 7 to this Regulation, approval of this vehicle type shall be granted.
Kui käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saamiseks esitatud sõiduk vastab allpool punktis 5 ja käesoleva eeskirja 3., 4., 5. ja 7. lisas sätestatud nõuetele, antakse sellele sõidukitüübile tüübikinnitus.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest numbrit (praeguse eeskirja algversiooni puhul 00) näitavad tüübikinnituse andmise ajaks käesolevasse eeskirja viimati tehtud oluliste tehniliste muudatuste seeriat.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Üks ja sama kokkuleppe osaline ei tohi anda sama numbrit teisele sõidukitüübile.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Teade sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, tüübikinnituse andmisest keeldumise, tüübikinnituse laiendamise või tühistamise või tootmise lõpliku peatamise kohta esitatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppe osalistele käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastaval vormil.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Igale käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud tüübile vastavale sõidukile kinnitatakse silmatorkavale ja tüübikinnituse vormis kindlaksmääratud hõlpsalt ligipääsetavale kohale rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, mis koosneb:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval.
ringjoonega ümbritsetud E-tähest, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber;
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
punktis 4.4.1 kirjeldatud ringist paremal asuvast käesoleva eeskirja numbrist, millele järgneb R-täht, sidekriips ja tüübikinnitusnumber.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to this Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Kui sõiduk vastab sõiduki tüübile, mis on käesolevale eeskirjale vastava tüübikinnituse andnud riigis saanud tüübikinnituse ühe või mitme käesolevale kokkuleppele lisatud muu eeskirja alusel, ei ole punktis 4.4.1 sätestatud tähist vaja korrata; sellisel juhul paigutatakse kõikide käesolevale eeskirjale vastava tüübikinnituse andnud riigis tüübikinnituse andmise aluseks olnud eeskirjade numbrid, tüübikinnitusnumbrid ning lisatähised punktis 4.4.1 sätestatud tähisest paremale püstveergudesse.
The approval mark shall be placed on or close to the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Tüübikinnitusmärk paigutatakse tootja kinnitatud sõiduki andmeplaadile või selle lähedusse.
Annex 2 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
Näited tüübikinnitusmärgi struktuuri kohta on esitatud käesoleva eeskirja 2. lisas.
Vehicle construction requirements
Sõiduki konstruktsiooni käsitlevad nõuded
Installation of the traction battery in the vehicle shall not allow any potential dangerous accumulation of gas pockets.
Veoaku peab sõidukis olema paigaldatud nii, et potentsiaalselt ohtlike gaasitaskute tekkimise võimalus oleks välistatud.
Battery compartments containing battery modules which may produce hazardous gases shall be safely ventilated.
Akuruumid, milles paiknevad ohtlikke gaase tekitada võivad akumoodulid, peavad olema ohutult ventileeritud.
The traction battery and the power train shall be protected by properly rated fuses or circuit breakers.
Veoaku ja jõuülekanne peavad olema kaitstud õige nimiväärtusega kaitsmete või voolukatkestitega.
The manufacturer shall supply data to the laboratory which allows verification that their calibration ensures opening, if necessary;
Tootja esitab laboratooriumile andmed, mis võimaldavad veenduda, et need on kalibreeritud väärtusele, mis tagab vajaduse korral vooluringi avanemise.
Protection against electric shock
Kaitse elektrilöögi vastu
Protection against direct contact with live parts of the power train:
Kaitse otsese kontakti vastu jõuülekande pingestatud osadega
If the working voltage of the electric circuit is lower than 60 volts DC or 25 volts AC, no requirements are necessary;
Kui vooluahela tööpinge on alalisvoolu korral madalam kui 60 volti või vahelduvvoolu korral madalam kui 25 volti, ei ole nõuded vajalikud.
Direct contact with live parts of the electrical power train whose maximum voltage is at least 60 volts DC or 25 volts AC shall be prevented either by insulation or by the use of covers, protection grills, perforated metal sheets, etc. These protections shall be reliably secured and shall be mechanically resistant.
Otsese kontakti vältimiseks elektrilise jõuülekande pingestatud osadega juhul, kui pinge vooluahelas on alalisvoolu korral vähemalt 60 volti või vahelduvvoolu korral vähemalt 25 volti, kasutatakse kas isoleermaterjali või katteid, kaitsevõresid, mulgustatud metallplaate jms. Need kaitsevahendid peavad olema kindlalt kinnitatud ja mehaaniliselt vastupidavad.
They shall not be able to be opened, disassembled or removed without the use of tools.
Neid ei tohi olla võimalik tööriistade abita avada, osadeks võtta ega eemaldada.
In passenger and load compartments live parts in any case shall be protected by enclosures having a protection degree of at least IPXXD.
Sõitjate- ja pagasiruumides olevad pingestatud osad peavad igal juhul olema kaitstud kaitsekestaga, mille minimaalne kaitseaste on IPXXD.
Enclosures in other areas of the vehicle shall have a protection degree of at least IPXXB.
Sõiduki muudes kohtades asuvate kaitsekestade minimaalne kaitseaste on IPXXB.
In the engine compartment the access to live parts shall only be possible with voluntary action.
Mootoriruumis peab juurdepääs pingestatud osadele olema võimalik üksnes tahtliku tegevuse tulemusena.
After opening the cover, the access to the parts of the coupling system shall be protected with IPXXB protection.
Pärast katte eemaldamist peab ligipääs ühendussüsteemi osadele olema kaitstud kaitseastmel IPXXB.
Protection degrees IPXXB and IPXXD are related respectively, to the contact of a jointed test finger and a test wire with hazardous parts (Annex 3).
Kaitseastmed IPXXB ja IPXXD on seotud vastavalt liigestega katsesõrme ja katsetraadi kontaktiga ohtlike osadega (3. lisa).
Vehicle markings
Sõiduki märgistused
Protection covers of live parts described in paragraph 5.1.2.1.2 shall be marked by a symbol as described in Annex 5.
Punktis 5.1.2.1.2 kirjeldatud pingestatud osade kaitsekatted peavad olema tähistatud 5. lisas kirjeldatud tingmärgiga.
Protection against indirect contacts with exposed conductive parts of the power train.
Kaitse kaudse kontakti vastu jõuülekande katmata elektrit juhtivate osadega
The design, installation, and manufacture of electric material shall be such that insulation failures are avoided;
Elektrimaterjalid peavad olema konstrueeritud, paigaldatud ja toodetud nii, et isolatsioonirikked on välistatud.
Protection against indirect contacts shall be ensured by using insulation and additionally, the exposed conductive parts of the on-board equipment shall be galvanically connected together.
Kaitse kaudse kontakti vastu tagatakse isolatsiooni kasutamisega ning peale selle ühendatakse sõidukis paiknevate seadmete katmata elektrit juhtivad osad omavahel galvaaniliselt.
This potential equalisation is obtained by connecting the exposed conductive parts together either by a protective conductor, e.g. wire, ground truss, or directly by the vehicle metallic chassis.
Selliseks potentsiaali ühtlustamiseks ühendatakse katmata elektrit juhtivad osad omavahel kas kaitsva elektrijuhi, nt traadi või maandussõrestikuga või vahetult sõiduki metallraami kaudu.