natgillin/translations-raw huggingface dataset:
These functions shall have either own control elements or own menu areas, which are arranged in the highest menu level and are permanently visible.
Neil funktsioonidel peavad olema kas oma juhtimisseadised või oma menüükäsud, mis paiknevad kõige kõrgemal menüütasemel ja on pidevalt nähtavad.
The following function parameters shall always be visible:
Järgmised funktsiooniparameetrid peavad olema alati nähtavad:
actual RANGE
tegelik KAUGUS
sensor STATUS (radar tuning, position quality, alarms)
anduri SEISUND (radari häälestus, asukoha kvaliteet, häired)
selected WATER LEVEL (if available)
valitud VEETASE (võimaluse korral)
selected SAFETY DEPTH (if available)
valitud OHUTU SÜGAVUS (võimaluse korral)
selected INFORMATION DENSITY
valitud TEABETIHEDUS
SERVICE FUNCTIONS
HOOLDUSFUNKTSIOONID
Service functions shall be protected by password or other suitable measures against unauthorised access and shall not be selectable in navigation mode.
Hooldusfunktsioonid peavad olema kaitstud volitamata juurdepääsu eest parooli või muude sobivate meetmetega ning neid ei tohiks olla võimalik valida laevajuhtimisrežiimis.
The position of the mariner’s own vessel shall be presented ‘centred’ or ‘off centred’ on the display in accordance with the radar requirements.
Vastavalt radarile esitatavatele nõuetele kuvatakse oma laeva asukoht keskel või keskmest väljas.
The chart position shall match the radar image.
Kaardi asukoht peab klappima radaripildiga.
Assuming an absolute position’s input the permissible static difference between actual radar position and displayed radar centre shall not exceed 1 m.
Absoluutse asukoha sisendi eeldamisel ei tohi lubatud staatiline erinevus tegeliku radari asukoha ja kuvatava radari keskme vahel ületada 1 m.
It shall be possible to correct an offset error (distance between the positions of the position sensor and the radar sensor).
Nihkeviga (vahemaa positsioonianduri ja radarianduri asukohtade vahel) peab olema võimalik korrigeerida.
The difference between the heading line orientation and the vessel’s axis shall not be greater than ± 1,0 degree.
Suunajoone orientatsiooni ja laeva telje vaheline erinevus ei tohi ületada ±1,0 kraadi.
Chart and radar image shall have the same orientation.
Kaardil ja radaripildil peab olema sama orientatsioon.
The static directional error between heading line and chart orientation shall be less than ± 0,5 degree.
Staatiline suunaerinevus suunajoone ja kaardi orientatsiooni vahel peab olema väiksem kui ±0,5 kraadi.
It shall be possible to configure interfaces for connected sensors, actors and signals [An actor transforms an electrical quantity into another physical quantity (e.g. optical). An actor is the opposite of a sensor].
Ühendatud andurite, muundurite ja signaalide liideseid peab olema võimalik konfigureerida. (Muundur muundab elektrilise suuruse muuks füüsikaliseks suuruseks (näiteks optiliseks). Muundur vastandub andurile.)
Interfaces shall comply with existing interface specifications like the NMEA 01/83 standard and the interface specifications for rate of turn indicators (20 mV/deg/min).
Liidesed peavad vastama olemasolevatele liideste kirjeldustele, nagu standard NMEA 01/83, ja pöördekiiruse näiturite kirjeldustele (20 mV/deg/min).
HARDWARE TEST AND REQUIRED CERTIFICATES
RIISTVARAKATSE JA NÕUTAVAD TÕENDID
The test shall consist of a comparison between the equipment under test (EUT) and the requirements of these technical specifications.
Katse seisneb katsetatava seadme ja tehniliste kirjelduste võrdluses.
Proved equivalent tests, and proved and documented test results shall be accepted without renewed tests.
Tõendatud samaväärseid katseid ning tõendatud ja dokumenteeritud katsetulemusi aktsepteeritakse ilma uute katseteta.
Inland ECDIS equipment, as described in Chapter 2.2.4 of this Section, shall fulfil the requirements of the Standard EN 60945 concerning the environmental conditions (humidity, vibration and temperature; the latter reduced according to Chapter 3.1 of this Section) and concerning electromagnetic compatibility.
Käesoleva jao punktis 2.2.4 kirjeldatud sisevee-ECDISi seadmed peavad vastama standardis EN 60945 sätestatud keskkonnaalastele nõuetele (niiskus, vibratsioon ja temperatuur; viimase vahemikku on vähendatud vastavalt käesoleva jao punktile 3.1) ning elektromagnetilise ühilduvusega seotud nõuetele.
The provider or his representative shall submit a relevant conformity declaration of an accredited laboratory.
Pakkuja või tema esindaja peab esitama asjakohase akrediteeritud labori vastavustõendi.
The technical documentation shall be checked to be complete, appropriate, and understandable, and to be sufficient for unproblematic installation, configuration and operation of the equipment.
Kontrollitakse, kas tehniline dokumentatsioon on täielik, eesmärgipärane, arusaadav ning piisav seadme probleemideta paigalduseks, konfigureerimiseks ja kasutamiseks.
All interfaces shall be documented correctly and completely.
Kõik liidesed tuleb õigesti ja täielikult dokumenteerida.
Electronic circuits shall be designed failsafe, mechanically as well as electronically, and shall not have degrading repercussions on connected equipment.
Elektronlülitused tuleb projekteerida nii mehaaniliselt kui ka elektrooniliselt tõrkekindlatena ning neil ei tohi olla halvendavaid mõjusid ühendatud seadmetele.
All operation controls shall be checked regarding the ergonomic and functional mode of operation and shall fulfil the requirements of these technical specifications.
Kõiki juhtimisseadiseid tuleb kontrollida töörežiimi ergonoomilisuse ja funktsionaalsuse seisukohast ja need peavad vastama tehniliste kirjelduste nõuetele.
The display shall fulfil all requirements of these technical specifications concerning dimension, displayable colours, resolution, and variation of brilliance.
Kuva peab vastama kõigile tehnilistes kirjeldustes esitatud mõõtmete, kuvatavate värvide, eraldusvõime ning ereduse reguleeritavusega seotud nõuetele.
TEST OF THE CHART PRESENTATION, OPERATION AND FUNCTIONALITY
KAARDI ESITUSE, TOIMIMISE JA FUNKTSIONAALSUSE KATSE
The EUT shall be installed, assembled and connected according to the installation manual.
Katsetatav seade tuleb paigaldada, kokku panna ja ühendada vastavalt paigaldusjuhendile.
After switching on the test SENC shall be loaded.
Pärast sisselülitamist laaditakse katse-SENC.
All operating modes as described in the operating manual shall be successively invoked and tested.
Kõiki kasutusjuhendis kirjeldatud töörežiime tuleb üksteise järel sisse lülitada ja katsetada.
The requirements of Chapter 4 of this Section shall be fulfilled.
Käesoleva jao punkti 4 nõuded peavad olema täidetud.
Whether all features included in the test SENC are visible and correctly displayed shall be tested.
Katsetatakse, kas kõik katse-SENCs sisalduvad nähtused on nähtavad ja kas need kuvatakse õigesti.
For this test, the information density shall be switched to ‘all features’.
Selleks katseks lülitatakse teabetihedus kogu teabe režiimile.
The system shall be capable to at least display all features according to the Presentation Standard for Inland ECDIS (Section 3 of these technical specifications).
Süsteem peab suutma kuvada vähemalt kõiki sisevee-ECDISi esitusstandardiga nõutavaid nähtusi (tehniliste kirjelduste 3. jagu).
If symbols that deviate from Appendix 2 of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in section 1 § 2.i, the Inland ECDIS Presentation Library, are used for the presentation of any chart information, then they shall:
Kui mis tahes kaarditeabe esitamiseks kasutatakse 1. jao punkti 2 alapunktis i osutatud sisevee-ECDISi käsitleva UNECE resolutsiooni 2. liitest „Sisevee-ECDISi esitusteek” saadud sümboleid, on need:
be legible,
loetavad,
be certain and unambiguous in their meaning,
kindla- ja ühetähenduslikud,
be of sufficient size to support the nominal viewing distance.
piisava suurusega tavapärase vaatamiskauguse seisukohast.
Symbols added to the ECDIS Presentation Library shall be clearly distinguishable from Presentation Library symbols.
ECDISi esitusteeki lisatud sümbolid on selgelt eristatavad esitusteegi sümbolitest.
Whether the SCAMIN functionality (the minimum scale at which the feature may be used for ECDIS presentation) is installed correctly shall be tested.
Katsetada tuleb, kas SCAMINi funktsioon (minimaalne skaala, mille puhul võib nähtust ECDISi esituses kasutada) on õigesti paigaldatud.
For this test, the range shall be used at which the feature shall be visible according to its SCAMIN enumeration (refer to Appendix 1.1 of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.h, the Inland ENC Feature Catalogue and the IHO-S-52 Users Manual to the Presentation Library, Chapter 8.4).
Selleks katseks kasutatakse tööulatust, mille puhul peab nähtus vastavalt oma SCAMINi loendile olema nähtav (vt 1. jao punkti 2 alapunktis h osutatud sisevee-ECDISi käsitlev UNECE resolutsiooni 1.1.liide, sisevee-ENC nähtuste kataloog ning IHO-S-52 esitusteegi kasutusjuhend, punkt 8.4).
The Inland ECDIS equipment shall be operated in a dark room and the brilliance shall be brought to its lowest level.
Sisevee-ECDISi seadet kasutatakse pimedas ruumis ja eredus viiakse madalaimale tasemele.
The brilliance of the features shall not exceed a value of 15 cd/m2, and the background a value of 0,5 cd/m2.
Nähtuste eredus ei tohi ületada 15 cd/m2 ja taust 0,5 cd/m2.
All user selectable S-52 colour tables shall be sequentially tested to conform to these technical specifications.
Kõiki kasutaja valitavaid S-52 värvitabeleid katsetatakse üksteise järel, et tõendada nende vastavust tehnilistele kirjeldustele.
All numeric displayed values of the electronic bearing line (EBL) and the variable range marker (VRM) shall exactly match with the analogue positions of the EBL and the VRM (or correspond with the cursor coordinates).
Kõik elektroonilise peilingujoone ja muudetava kaugusmarkeri arvudena kuvatavad väärtused peavad sobima elektroonilise peilingujoone ja muudetava kaugusmarkeri analoogiliste positsioonidega (või vastama kursori koordinaatidele).
The resolution and increments of the numerical display shall be identical with the analogue values of EBL and VRM.
Arvulise kuva eraldusvõime ja muutused peavad olema identsed analoogiliste elektroonilise peilingujoone ja muudetava kaugusmarkeri väärtustega.
Before and after each test step the version numbers of the loaded SENCs and updates shall be recalled as described in the operation manual and showed on the display.
Enne ja pärast iga etappi tuleb laaditud SENCde ja uuenduste versioonide numbrid taastada kasutusjuhendis kirjeldatud viisil ning need ekraanile kuvada.
Step 1: Loading of the test SENC,
etapp: katse-SENC laadimine,
Step 2: Update of the test SENC,
etapp: katse-SENC uuendamine,
Step 3: Test of the roll-back function,
etapp: tagasikerimisfunktsiooni katsetamine,
Step 4: Loading of a new SENC.
etapp: uue SENC laadimine.
After an update it shall be possible to recall and display all concerned features.
Pärast uuendamist peab olema võimalik kõiki asjaomaseid nähtusi taastada ja kuvada.
It shall be tested whether all features included in the test SENC and in the additional overlay test SENC are visible and correctly displayed.
Katsetatakse, kas kõik katse-SENCs ja täiendavas katvas katse-SENCs sisalduvad nähtused on nähtavad ja õigesti kuvatud.
For this test the information density shall be switched to ‘all features’.
Selleks katseks lülitatakse teabetihedus kogu teabe režiimile.
It shall be tested whether it is possible to select one or more specific cells for presentation if there are several cells from different producers for the same area with the same usage.
Katsetatakse, kas on võimalik valida kuvamiseks ühte või mitut konkreetset lahtrit, kui sama piirkonna jaoks pakuvad eri pakkujad mitut sama otstarbega lahtrit.
TEST OF RADAR PICTURE PRESENTATION AND OPERATION
RADARIPILDI ESITUSE JA TOIMIMISE KATSE
For the test purposes, the manufacturer or provider shall provide a serial interface at the system to be approved (Equipment under test — EUT) which delivers the same actual values (as NMEA 01/83 strings) of position and heading that are used to position and orient the chart.
Katseteks peab valmistaja või pakkuja andma heakskiidetava süsteemiga kaasa jadaliidese, mis tagab samad tegelikud positsiooni ja suuna väärtused (NMEA 01/83 stringidena), mida kasutatakse kaardi positsioonimiseks ja orienteerimiseks.
During the test, a reference system shall be used of which position and heading values are compared with those of the EUT.
Katse ajal kasutatakse viitesüsteemi, mille positsiooni ja suuna väärtuseid võrreldakse katsetatava seadme omadega.
The EUT shall be connected to any type approved radar equipment (to the choice of the provider).
Katsetatav seade peab olema ühendatud mis tahes tüübikinnitusega radariseadmega (pakkuja valikul).
The radar picture shall be adjusted in range and bearing with reference to the heading line.
Radaripilti reguleeritakse kauguse ja kursi osas suunajoone järgi.
If the Inland ECDIS equipment displays the radar picture but the radar operation control remains at the radar equipment (Section 4B, Figures 2 and 3), the radar picture of the inland ECDIS equipment shall be considered as the ‘daughter display’ of an item of radar equipment.
Kui sisevee-ECDISi seade kuvab radaripilti, kuid radari juhtimisseadis on radariseadmel (4.B jao joonised 2 ja 3), käsitatakse sisevee-ECDISi seadme radaripilti radariseadme tütarkuvana.
In that case, the radar picture shall fulfil the display and picture-relevant requirements of the requirements for radar and rate-of-turn indicators.
Sel juhul peab radaripilt vastama radaritele ja pöördekiiruse näituritele esitatavatele ekraani ja pildiga seotud olulistele nõuetele.
If the EUT is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality (Section 4B, Figure 4), all requirements of the standards for radar equipment and rate-of-turn indicators shall be fulfilled.
Kui katsetatav seade on integreeritud sisevee-ECDISi funktsionaalsusega radariseade (4.B jao joonis 4), tuleb täita kõiki radariseadmete ja pöördekiiruse näiturite standardite nõudeid.
The Inland ECDIS equipment shall be installed in a reference environment.
Sisevee-ECDISi seade tuleb paigaldada võrreldavasse keskkonda.
This can be real (on a vessel) or simulated.
See võib olla tegelik (laeval) või matkitud.
Position and orientation information of other vessels (according to the Inland AIS technical specifications) shall be applied with several information ages.
(Sisevee-AISi tehnilistele kirjeldustele vastavat) teiste laevade asukoha ja orientatsiooniga seotud teavet rakendatakse eri vanusega teabe puhul.
The radar image shall not be degraded by the chart picture (refer to Chapter 4.3.c of this Section).
Kaardipilt ei tohi radaripilti halvendada (vt käesoleva jao punkti 4.3 alapunkt c).
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels shall be only displayed when:
Teiste laevade asukohta ja orientatsiooni käsitlevat kihti näidatakse ainult juhul,
The overlay of information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
Pealiskihina näidatav teiste laevade asukoha ja orientatsiooniga seotud teave, mis on pärit liikumisteede kindlakstegemise ja jälgimise seadmetest, tuleb kasutaja määratud ulatuses peita.
The position and the orientation of other vessels by:
Teiste laevade asukoha ja orientatsiooni esitamine
shall be displayed only when the heading of these other vessels is available.
on lubatud ainult siis, kui nende laevade suund on teada.
For all other vessels a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
Kõigi muude laevade puhul tuleb kasutada üldist sümbolit (soovitatav on kaheksanurk, ringi tohib kasutada ainult sisevete rakenduste korral).
The chart picture shall be renewed not later than the radar picture.
Kaardipilti ei tohi uuendada hiljem kui radaripilti.
The static offset of the chart position shall be less than ± 5 m in all ranges up to 2000 m.
Kaardi positsiooni staatiline nihe peab kõigi kuni 2000 m kauguste puhul olema väiksem kui ±5 m.
The static azimuth orientation offset error between radar and chart image shall be less than ± 0,5 deg.
Staatiline asimuudi orientatsiooni nihkeviga radari- ja kaardipildi vahel peab olema väiksem kui ±0,5 deg.
The correction of these parameters shall be demonstrated in the service mode.
Nende parameetrite korrigeerimist tuleb hooldusrežiimis demonstreerida.
The dynamic deviation of the chart orientation at rates of turn less than ± 60 deg./min shall be less than ± 3 deg.
Kaardi orientatsiooni dünaamiline hälve peab väiksemate kui ±60 deg/min pöördekiiruste puhul olema väiksem kui ±3 deg.
These tests shall be performed visually or by evaluation of measured data.
Need katsed tehakse visuaalselt või hinnates mõõdetud andmeid.
The chart’s information shall be compared with well-known reference points contained in the radar picture in order to test whether the chart scale sufficiently conforms to the radar scale.
Kaarditeavet võrreldakse radaripildil sisalduvate üldtuntud võrdluspunktidega, et katsetada, kas kaardi skaala vastab piisavalt radari skaalale.
TEST OF ALARMS AND INDICATIONS
HÄIRESIGNAALIDE JA NÄITUDE KATSE
The alarms generated from Inland ECDIS equipment itself as well as the passed alarms delivered by the connected sensors to the ECDIS shall be tested.
Katsetatakse sisevee-ECDISi seadme enda antud häiresignaale ja ühendatud anduritelt ECDISisse edastatud häiresignaale.
The test procedure shall comprise the following situations:
Katsemenetlus hõlmab järgmisi olukordi:
any error in the Inland ECDIS equipment (built-in test equipment — BITE),
sisevee-ECDISi seadme mis tahes viga (sisseehitatud katseseadmed),
missing positioning signal,
positsioonimissignaali puudumine,
missing radar signal,
radarisignaali puudumine,
missing rate of turn signal,
pöördekiiruse signaali puudumine,
missing heading signal,
suunasignaali puudumine,
radar map matching not possible,
radari ja kaardi sobitamine ei ole võimalik.
TEST OF FALL BACK ARRANGEMENTS
HÄIRETELE REAGEERIMISE KATSE
This test shall demonstrate the reaction of the Inland ECDIS equipment to a failure of any internal or external component and the possible and required actions by the operator.
Selle katsega demonstreeritakse sisevee-ECDISi seadme reaktsiooni mis tahes sisemise või välise komponendi tõrkele ning kasutaja võimalikke ja nõutavaid tegevusi.
In addition, the operating manual shall be checked to determine whether the measures required by the operator are described adequately and appropriately.
Lisaks kontrollitakse kasutusjuhendit, et teha kindlaks, kas kasutajalt nõutavaid meetmeid on kirjeldatud piisavalt ja nõuetekohaselt.
Software used in navigation mode is a safety-relevant part of a navigation system.
Laevajuhtimisrežiimis kasutatav tarkvara on oluline navigatsioonisüsteemi ohutuse seisukohalt.
Providers of navigation systems shall make sure that all software components used in navigation mode allow safe navigation in every situation.
Navigatsioonisüsteemide pakkujad peavad tagama, et kõik laevajuhtimisrežiimis kasutatavad tarkvarakomponendid võimaldavad igas olukorras ohutut navigeerimist.
Software components shall be clearly designed by means of established software design methods.
Tarkvarakomponendid tuleb projekteerida selgelt, kasutades väljakujunenud tarkvara projekteerimise meetodeid.
The design specification shall indicate how safety requirements are addressed in the software design.
Projekteerimistingimustes tuleb selgitada, kuidas võeti tarkvara projekteerimisel arvesse ohutusnõudeid.
A software style guide shall be provided that specifies code writing style, documentation style, modularisation, conflict analyses and testing of software components.
Tarkvara kohta peab esitama stiilijuhendi, mis kirjeldab koodikirjutamise stiili, dokumenteerimise stiili, modulariseerimist, konfliktide analüüsi ja tarkvarakomponentide katsetamist.
For every software component documents describing specification and design are required.
Iga tarkvarakomponendi kohta peavad olemas olema selle spetsifikatsiooni ja projekteerimist kirjeldavad dokumendid.
Implementation of software modules shall be done by qualified developers, fully understanding the design and safety requirements.
Tarkvaramooduleid peavad rakendama kvalifitseeritud tarkvaraarendajad, kes tunnevad hästi projekteerimis- ja ohutusnõudeid.
If more than one developer is working on the navigation system software, a version control system shall be used that guarantees conflict-free development.
Kui navigatsioonisüsteemi tarkvaraga töötab mitu arendajat, tuleb kasutada versioonihaldussüsteemi, mis tagab konfliktivaba arenduse.
The implementation shall be according to the design specification and shall reflect the software style guide.
Rakendamine peab toimuma vastavalt projekteerimistingimustele ja kajastama tarkvara stiilijuhendit.
Moreover, well known implementation problems (depending on the language used) shall be addressed in the implementation.
Lisaks tuleb rakendamisel käsitleda tuntud rakendusprobleeme (olenevalt kasutatavast keelest).
This includes but is not restricted to:
See hõlmab peamiselt järgmist:
null pointer handling,
tühjade viidete käsitlemine,
uninitialised variables,
algväärtustamata muutujad,
range checking,
kauguse kontroll,
array size verification,
massiivi suuruse kontroll,
memory allocation and de-allocation,
mälujaotus ja mälukoondus,
exception handling.
eranditöötlus.
If parallel processing is used (e.g. multiple threads, tasks or processes) problems of conflict-free processing shall be addressed in the implementation.
Paralleeltöötluse (näiteks mitme lõime, tegumi või protsessi) kasutamise korral tuleb rakendamisel käsitleda konfliktivaba töötlemise probleeme.
race conditions,
konkurentsitingimused,
re-entrance problems,
taassisenemisega seotud probleemid,
priority inversion,
prioriteedi vähenemine,
deadlocks.
tupikud.
In accordance with the design specification, software modules shall be tested.
Tarkvaramooduleid katsetatakse vastavalt projekteerimistingimustele.
The test results shall be compared with the design guidelines and documented in test reports.
Katsetulemusi võrreldakse projekteerimissuunistega ja dokumenteeritakse katsearuannetes.
Tests shall incorporate module as well as system tests.
Katsed peavad hõlmama nii mooduli- kui ka süsteemikatsetusi.
Providers of a navigation system shall use extensive simulator-based tests to ensure stability of their system.
Navigatsioonisüsteemide pakkujad peavad süsteemide stabiilsuse tagamiseks tegema ulatuslikke imitaatoritel põhinevaid katseid.
The simulator shall allow the simulation of a complete navigation environment including all required external sensors.
Imitaator peab võimaldama täieliku navigeerimiskeskkonna, sh kõigi nõutavate väliste andurite matkimist.
Third party components [OEM (original equipment manufacturer) products] include software not developed by the navigation system provider.
Kolmandate osapoolte komponendid [originaalseadme valmistaja tooted] sisaldavad tarkvara, mida ei ole loonud navigatsioonisüsteemi pakkuja.
static or dynamic linked libraries,
staatiliselt või dünaamiliselt lingitavad teegid,
computer aided design and engineering tools producing source or object code,
lähte- ja objektkoodi loovad arvutipõhised tarkvara projekteerimise ja teostamise vahendid,
operating systems.
operatsioonisüsteemid.
Third party software components shall be chosen according to the general safety requirements.
Kolmandate osapoolte tarkvara komponente tuleb valida vastavalt üldistele ohutusnõuetele.
The navigation system provider shall prove that third party components meet the high standards necessary for safe navigation either by providing acceptable quality certificates or by extensive and provable testing of the components.
Navigatsioonisüsteemi pakkuja peab tõestama kas aktsepteeritavate kvaliteedisertifikaatide või ulatusliku tõendatava komponentide katsetamise abil, et kolmandate osapoolte komponendid vastavad ohutuks laevajuhtimiseks vajalikele kõrgetele nõuetele.