natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a detailed description of the vehicle type with regard to the arrangement and design of the control or of the unit on which the protective device acts;
sõidukitüübi üksikasjalik kirjeldus juhtimisseadme või detaili paigutuse ja konstruktsiooni suhtes, mille tööd kaitseseade mõjutab;
drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the protective device and of its mountings on the vehicle;
kaitseseadme ja selle sõidukile paigaldamise vajalikus mõõtkavas ja piisavalt üksikasjalikud joonised;
a technical description of the device.
seadme tehniline kirjeldus.
There shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests:
Tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse:
a vehicle, representative of the vehicle type to be approved, if requested by the technical service; and also
kinnitatava tüübi representatiivsõiduk, kui seda nõuab tehniline teenistus; ning samuti
at the request of the technical service, such components of the vehicle as the service deems essential for the checks prescribed in paragraphs 5 and 6 of this Regulation.
tehnilise teenistuse taotlusel sõiduki need osad, mida kõnealune teenistus peab käesoleva eeskirja punktides 5 ja 6 sätestatud kontrollimisel oluliseks.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to the Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Kui käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saamiseks esitatud sõidukitüüp vastab punktide 5 ja 6 nõuetele, antakse sellele sõidukitüübile tüübikinnitus.
The first two digits (at present 03, corresponding to the 03 series of amendments which entered into force on 23 June 2005) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Esimesed kaks numbrit (praegu 03 vastavalt 23. juunil 2005 jõustunud muudatuste seeriale 03) tähistavad muudatuste seeriat, mis hõlmab kinnituse väljaandmise ajaks eeskirja tehtud kõige hilisemaid olulisi tehnilisi muudatusi.
The same Contracting Party may not assign the same number either to the same vehicle type equipped with another type of protective device or whose protection device is mounted differently, or to another vehicle type.
Sama kokkuleppeosaline ei või anda sama numbrit samale sõidukitüübile, millel on teist tüüpi kaitseseade või mille kaitseseade on paigaldatud teisiti, või teisele sõidukitüübile.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation and of drawings of the protective device and its mounting supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Teade sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase kinnituse andmise või sellest keeldumise kohta esitatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastavat vormi ja taotleja poolt tüübikinnituseks vajalikus mõõtkavas esitatud jooniseid, mille formaat ei tohi olla suurem kui A4 (210 × 297 mm) või mis on volditud sellesse formaati.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Igale käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud sõidukitüübile vastavale sõidukile kinnitatakse tüübikinnituse vormil kindlaksmääratud nähtavasse ja kergesti juurdepääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, mis koosneb:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
ringiga ümbritsetud tähest „E”, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber [2];
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Kui sõiduk vastab ühele või mitmele mõne teise kokkuleppele lisatud eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõiduki tüübile, ei pea selle eeskirja kohaselt kinnituse andnud riik punktis 4.4.1 nimetatud sümbolit kordama; sellisel juhul paigutatakse eeskirja ja tüübikinnituse numbrid ning täiendavad sümbolid kõigi eeskirjade kohta, mille kohaselt on antud tüübikinnitus riigis, mis on andnud tüübikinnituse käesoleva eeskirja alusel, vertikaalsete tulpadena punktiga 4.4.1 ettenähtud sümbolist paremale.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Käesoleva eeskirja 2. lisas on esitatud näiteid tüübikinnitusmärgi kujunduse kohta.
The protective device shall be so designed that it is necessary to put it out of action in order to enable:
Kaitseseade peab olema projekteeritud nii, et see tuleb välja lülitada, et oleks võimalik:
the engine to be started by means of the normal control; and
mootori käivitamine tavapärasel viisil ning
the vehicle to be steered, driven or moved forward under its own power.
sõiduki roolimine, juhtimine või ettepoole sõitmine sõiduki enda jõuallika abil.
the requirement of paragraph 5.1 can be achieved at the same time as or before the actions described in paragraphs 5.1.1 and 5.1.2.
Punkti 5.1 nõudeid võib täita samal ajal punktides 5.1.1 ja 5.1.2 kirjeldatud tegevuste sooritamisega või enne seda.
The requirements of paragraph 5.1 shall be met by the single application of one key.
Punkti 5.1 nõuded peavad olema täidetavad ühe võtme abil.
Except in the case provided for in paragraph 6.1.5 a system operated with a key inserted in a lock shall not permit removal of the key before the protective device referred to in paragraph 5.1. has come into action or has been set to act.
Välja arvatud punktis 6.1.5 sätestatud juhul, ei tohi võtmega käivitatava süsteemi puhul olla võimalik luku sees olevat võtit eemaldada enne, kui punktis 5.1 nimetatud seade on tööle hakanud või tööasendisse lülitatud.
The protective device referred to in paragraph 5.1 above, and the vehicle components on which it operates, shall be so designed, that it cannot rapidly and without attracting attention, be opened, rendered ineffective, or destroyed by, for example, the use of low-cost, easily-concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Punktis 5.1 nimetatud kaitseseade ning sõiduki komponendid, mille toimimist kõnealune seade mõjutab, peavad olema projekteeritud nii, et seadet ei saa kiiresti ja tähelepanu äratamata avada, kasutamiskõlbmatuks muuta ega lõhkuda, kasutades näiteks odavaid, kergesti peidetavaid ning laiatarbekaubana kättesaadavaid tööriistu ja seadmeid.
The protective device shall be mounted on the vehicle as an item of original equipment (i.e. equipment installed by the vehicle manufacturer prior to first retail sale).
Kaitseseade paigaldatakse sõidukile originaalvarustusena (see tähendab seadmeid, mis sõiduki tootja paigaldab enne esimest jaemüüki).
It shall be fitted in such a way that even after removal of its housing it cannot, when in the blocked condition, be dismantled otherwise than with special tools.
Seade paigaldatakse nii, et lukustatud asendis ei saaks seda isegi pärast korpuse eemaldamist maha monteerida eritööriistu kasutamata.
If it would be possible to render the protective device ineffective by the removal of screws, the screws shall, unless they are non-removable screws, be covered by parts of the blocked protective device.
Kui kaitseseadme saab kruvide eemaldamise teel kasutuskõlbmatuks muuta, siis peavad kruvid, kui need on eemaldatavad, olema kaetud lukustatud kaitseseadme osadega.
The key locking system shall provide at least 1000 different key combinations or a number equal to the total number of vehicles manufactured annually if less than 1000.
Võtmega lukustussüsteemidel peab olema vähemalt 1000 erinevat võtmekombinatsiooni või aastas toodetud sõidukite üldarvuga võrdne arv kombinatsioone, kui sõidukite üldarv on alla 1000.
In vehicles of one type the frequency of occurrence of each combination shall be roughly one per 1000.
Sama tüüpi sõidukite puhul tohib iga kombinatsiooni esinemissagedus olla umbkaudu üks tuhandele.
The key and lock shall not be visibly coded.
Võtme ja luku kodeerimine ei tohi olla nähtav.
The lock shall be so designed, constructed and fitted that turning of the lock cylinder, when in the locked position, with a torque of less than 2,45 Nm is not possible with anything other than the mating key, and
Lukk peab olema projekteeritud, valmistatud ja paigaldatud nii, et lukusilindri pööramine lukustusasendis pöördemomendiga alla 2,45 Nm on võimalik ainult sellele lukule sobiva võtmega; ja
for lock cylinders with pin tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 60 per cent identical tumblers,
hooblülitiga lukusilindritesse ei ole kõrvuti asetatud mitte rohkem kui kaks ühes suunas toimivat identset lülitit, ning ühe luku hooblülititest kuni 60 % tohivad olla identsed;
for lock cylinders with disc tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 50 per cent identical tumblers.
pöördlülitiga lukusilindritesse ei ole kõrvuti asetatud mitte rohkem kui kaks ühes suunas toimivat identset lülitit, ning ühe luku pöördlülititest kuni 50 % tohivad olla identsed.
Protective devices shall be such as to exclude any risk, while the vehicle is in motion, of accidental blockage likely to compromise safety in particular.
Kaitseseadmed peavad olema sellised, et oleks välistatud turvalisust ohustava juhusliku lukustumise oht liikuval sõidukil.
It shall not be possible to activate devices to prevent unauthorized use without first setting the engine controls to a stop condition and then performing an action which is not an uninterrupted continuation of stopping the engine, or without first setting the engine controls to a stop condition when the vehicle is stationary with the parking brake applied, or the speed of the vehicle does not exceed 4 km/h.
Omavolilist kasutamist takistavad kaitseseadmed ei tohi olla käivitatavad enne mootori peatamist ega toimingut, mis ei ole vahetult seotud mootori peatamisega, ega enne mootori peatamist koos seisupiduri kasutamisega, või kui sõiduki kiirus on maksimaalselt 4 km/h.
In the case of devices acting on the steering, transmission, gear shift control or brakes, if the action of key withdrawal activates the device, it shall either necessitate a minimum movement of 2 mm before activation of the device or incorporate an override facility to prevent accidental removal or partial withdrawal of the key.
Roolimehhanismi, jõuülekannet, käigukasti või pidureid takistavate võtme väljavõtmisega käivitatavate seadmete puhul peab võti enne seadme töölehakkamist olema väljas vähemalt 2 mm ulatuses, või seadmetesse peab olema inkorporeeritud kaitseseade, mis takistab võtme juhuslikku või osalist väljatulekut.
Paragraphs 5.8, 5.8.1 or 5.8.2, and 5.9.2 are only applicable to devices which include mechanical keys.
Punkte 5.8, 5.8.1 või 5.8.2 ning 5.9.2 kohaldatakse ainult seadmete suhtes, mis sisaldavad mehaanilisi võtmeid.
Power assistance may be used only to activate the locking and/or unlocking action of the protective device.
Energiaallikat tohib kasutada ainult sõiduki kaitseseadme lukustus- ja lukuavamissüsteemi käivitamiseks.
The device shall be kept in its operating position by mechanical means only.
Seade peab püsima tööasendis üksnes mehaaniliselt.
It shall not be possible to activate the motive power of the vehicle by normal means until the protective device has been deactivated.
Sõiduki liikumapanevat jõudu ei tohi olla võimalik aktiveerida tavapäraste vahenditega, kuni sõiduki kaitseseade ei ole desaktiveeritud.
Devices to prevent unauthorized use by preventing release of brakes of the vehicle shall only be permitted when the working parts of the brakes are held in a locked position by a purely mechanical device.
Sõiduki omavolilist kasutamist takistavad seadmed, mis takistavad sõiduki pidurite vabastamist, on lubatud vaid juhul, kui pidurite liikuvaid osi hoiavad lukustatuna täielikult mehaanilised seadmed.
In this case the prescriptions of paragraph 5.11 do not apply.
Sel juhul punkti 5.11 nõudeid ei kohaldata.
If the protective system is equipped with a driver warning feature it shall be activated, unless the protective device has been activated and any key removed by the operator, when the operator opens the driver’s side door.
Kui sõiduki kaitseseade on varustatud juhti hoiatava seadmega, siis peab see juhipoolse ukse avamisel aktiveeruma, kui juht ei ole seadet aktiveerinud ja võtit eemaldanud.
In addition to the general specifications prescribed in paragraph 5, the protective device shall comply with the particular conditions prescribed below:
Lisaks punktis 5 sätestatud üldspetsifikatsioonidele peab kaitseseade vastama allpool kirjeldatud tingimustele.
Protective devices acting on the steering
Roolimehhanismi mõjutavad kaitseseadmed
A protective device acting on the steering shall block the steering.
Roolimehhanismi mõjutav kaitseseade lukustab roolimehhanismi.
When the protective device is set to act, it shall not be possible to prevent the device from functioning.
Kui kaitseseade on tööle pandud, ei tohi olla võimalik takistada selle tööd.
The protective device must continue to meet paragraphs 5.9, 6.1.1, 6.1.2 and 6.1.4, after it has undergone 2500 locking cycles in each direction of the wear producing test specified in Annex 3.
Kaitseseade peab vastama punktides 5.9, 6.1.1, 6.1.2 ja 6.1.4 sätestatud nõuetele ka pärast 3. liites nimetatud rikkekatse raames toimunud 2500 lukustustsüklit mõlemas suunas.
The protective device shall, in its activated position, be strong enough to withstand, without damage to the steering mechanism likely to compromise safety, the application of a torque of 200 Nm about the axis of the steering shaft in both directions under static conditions.
Kaitseseade peab aktiveeritud olekus olema piisavalt tugev, et vastu pidada roolivõlli telgedele mõlemas suunas staatiliselt mõjuvale 200 Nm pöördemomendile, ilma et roolimehhanism niivõrd kahjustuks, et see ohustaks turvalisust.
If the protective device is such that the key can be removed in a position other than the position in which the steering is locked, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be effected inadvertently.
Kaitseseade, mille puhul võti on eemaldatav muus kui roolimehhanismi lukustatud asendis, peab olema projekteeritud nii, et tahtmatult ei oleks võimalik kõnealust asendit saavutada ega võtit eemaldada.
Devices to prevent unauthorized use by acting on the transmission or brakes
Jõuülekannet või pidureid mõjutavad kaitseseadmed
A protective device acting on the transmission shall prevent the rotation of the vehicles driving wheels.
Jõuülekannet mõjutav kaitseseade peab takistama sõiduki veorataste pöörlemist.
A device to prevent unauthorized use by acting on brakes shall brake at least one wheel on each side of at least one axle.
Pidureid mõjutav kaitseseade peab blokeerima vähemalt ühe ratta mõlemal poolel vähemalt ühel teljel.
It shall not be possible for the transmission or brakes to be blocked inadvertently when the key is in the lock of the device to prevent unauthorized use, even if the device preventing starting of the engine has come into action or been set to act.
Kui võti asetseb sõiduki omavolilist kasutamist takistava seadme lukus, siis ei tohi jõuülekanne või pidurid olla kogemata lukustatavad isegi juhul, kui mootori käivitamist takistav seade on käivitunud või tööolekusse lülitatud.
This does not apply wherever the requirements of paragraph 6.2 of this Regulation are met by devices used for another purpose in addition and the lock under the conditions above is necessary for this additional function (e.g. electrical parking brake).
Seda nõuet ei kohaldata, kui seade, mida kasutatakse ka mõnel muul otstarbel kui omavolilise kasutamise takistamiseks, vastab punkti 6.2 nõuetele ning ülalnimetatud tingimustele vastav lukk on selle lisaülesande täitmiseks vajalik (nt elektriline seisupidur).
The protective device shall be so designed and constructed that it remains fully effective even after some degree of wear as a result of 2500 locking cycles in each direction.
Kaitseseade peab olema projekteeritud ja valmistatud nii, et selle tõhusus säilib täielikult ka pärast teatavat kulumist, mis tekib 2500 mõlemas suunas toimiva lukustustsükli tagajärjel.
In the case of protective device acting on brakes, each mechanical or electrical sub-part of the device is concerned.
Pidureid mõjutava kaitseseadme puhul kehtib see seadme kõigi mehaaniliste või elektriliste osade kohta.
If the protective device is such that the key can be removed in a position other than the position in which the transmission or the brakes are locked, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be effected inadvertently.
Kaitseseade, mille puhul võti on eemaldatav muus kui jõuülekande või pidurite lukustatud asendis, peab olema projekteeritud nii, et tahtmatult ei oleks võimalik kõnealust asendit saavutada ega võtit eemaldada.
In the case when a protective device acting on the transmission is used, it shall be strong enough to withstand, without damage likely to compromise safety, the application in both directions and in static conditions of a torque 50 per cent greater than the maximum torque that can normally be applied to the transmission.
Jõuülekannet mõjutav kaitseseade peab olema piisavalt tugev, et ilma turvalisust ohustavat kahjustumist tekitamata vastu pidada mõlemas suunas ning staatilistes tingimustes mõjuvale pöördemomendile, mis on 50 % võrra suurem jõuülekannet tavapäraselt mõjutavast maksimaalsest pöördemomendist.
In determining the level of this testing torque account shall be taken, not of the maximum engine torque, but of the maximum torque that can be transmitted by the clutch or by the automatic transmission.
Katses kasutatava pöördemomendi kindlaksmääramisel ei võeta aluseks mitte mootori suurimat pöördemomenti, vaid siduri või automaatse jõuülekandega ülekantav suurim pöördemoment.
In the case of a vehicle equipped with a protective device acting on brakes, the device must be capable of holding the laden vehicle stationary on an 18 per cent up or down-gradient.
Kui sõiduk on varustatud pidureid mõjutava kaitseseadmega, siis peab see seade olema võimeline hoidma täismassiga sõidukit paigal 18 % kalde korral.
In the case of a vehicle equipped with a protective device acting on brakes, the requirements of this Regulation shall not be construed as a departure from the requirements of Regulations 13 or 13-H even in the case of a failure.
Pidureid mõjutava kaitseseadmega varustatud sõiduki puhul ei saa käesoleva eeskirja nõudeid tõlgendada erandina eeskirja 13 või 13-H nõuetest, isegi mitte rikke puhul.
Protective devices acting on the gearshift control
Käigukangi mõjutavad kaitseseadmed
A protective device acting on the gearshift control shall be capable of preventing any change of gear.
Käigukangi mõjutav kaitseseade peab suutma takistada mis tahes käigu muutmist.
In the case of manual gearboxes it must be possible to lock the gearshift lever in reverse only; in addition locking in neutral shall be permitted.
Manuaalse käigukasti puhul peab käigukangi saama lukustada ainult tagasikäigu asendis; peale selle on lubatud lukustamine vabakäigu asendis.
In the case of automatic gearboxes provided with a ‘parking’ position it must be possible to lock the mechanism in the parking position only; in addition locking in neutral and/or reverse shall be permitted.
Seisuasendiga automaatse käigukasti puhul peab mehhanism olema lukustatav ainult seisuasendis; peale selle on lubatud lukustamine vabakäigu ja/või tagasikäigu asendis.
In the case of automatic gearboxes not provided with a ‘parking’ position, it must be possible to lock the mechanism in the following positions only: neutral and/or reverse.
Automaatse käigukasti puhul, millel puudub seisuasend, peab mehhanism olema lukustatav ainult järgmistes asendites: vabakäigu ja/või tagasikäigu asend.
MODIFICATION OF THE VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
SÕIDUKITÜÜBI MUUDATUSED JA TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMINE
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the protective devices still comply with the requirements, or
võtta seisukoha, et kõnealustel muudatustel ei ole negatiivset mõju ja et kaitseseade vastab igal juhul nõuetele, või
Require a further report from the technical service responsible for conducting the tests.
nõuda tüübikatsetuste eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt lisaaruande esitamist.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Tüübikinnituse andmisest või sellest keeldumisest teatatakse käesolevat eeskirja rakendavatele kokkuleppeosalistele punktis 4.3 kindlaksmääratud korras.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Toodangu nõuetele vastavust tuleb kontrollida kooskõlas kokkuleppe 2. liitega (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) ning see peab vastama järgmistele nõuetele.
Vehicles approved under this Regulation with regard to their protection against unauthorized use shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5 and 6 above.
Käesoleva eeskirja kohaselt seoses kaitsega omavolilise kasutamise vastu tüübikinnituse saanud sõiduk peab olema valmistatud nii, et see vastab kinnitatud tüübile, täites punktides 5 ja 6 sätestatud nõuded.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
Sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnituse võib tühistada, kui punktis 8 sätestatud nõuded ei ole täidetud.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline tunnistab kehtetuks tema poolt varem antud tüübikinnituse, teatab ta sellest viivitamatult teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastavat teatise vormi.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Pärast asjaomase teatise saamist teavitab kõnealune asutus sellest teisi käesolevat eeskirja kohaldavaid kokkuleppeosalisi käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastava teatisega.
DEVICES PROVIDED ADDITIONALLY
LISASEADMED