natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The stripline shall be housed in a screened room (to prevent external emissions) and positioned 2 m away from walls and any metallic enclosure to prevent electromagnetic reflections.
Ribaliin paigutatakse varjestatud ruumi (et vältida väliskiirgust) ning elektromagnetilise peegelduse vältimiseks 2 m kaugusele seintest ja kõikidest metallkestadest.
RF absorber material may be used to damp these reflections.
Nende peegelduste summutamiseks võib kasutada raadiosageduslikku kiirgust neelavat materjali.
A field-measuring probe shall be positioned within the central one-third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates with the system under test absent.
Väljamõõturi pea asetatakse kahe paralleelse plaadi vahelise ruumi piki-, vertikaal- ja põikimõõte keskmisesse kolmandikku, kui katsetatav süsteem puudub.
This level of forward power, or another parameter directly related to the forward power required to define the field, shall be used for type approval tests unless changes occur in the facilities or equipment, which necessitate this procedure being repeated.
Tüübikinnituskatsete puhul kasutatakse seda langeva võimsuse taset või muud sellega otseselt seotud ja välja määratlemiseks vajalikku parameetrit, kui katsekohad ja seadmed ei muutu sel määral, et kalibreerimist oleks vaja korrata.
The main control unit shall be positioned within the central one third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates.
Põhijuhtplokk asetatakse paralleelsete plaatide vahelise ruumi piki-, vertikaal- ja põikmõõte keskmisesse kolmandikku.
The cables shall then be routed to the associated equipment, which shall be sited in an area outside the influence of the electromagnetic field, e.g.: on the floor of the screened room 1 m longitudinally away from the stripline.
Kaablid veetakse seonduvate seadmeteni, mis paigutatakse elektromagnetvälja mõjualast väljapoole, nt varjestatud ruumi põrandale pikisuunas 1 m kaugusele ribaliinist.
ANNEX 10
LISA 10
Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
Elektriliste/elektrooniliste alakoostude siirdeprotsessidest lähtuvate häirete kindluse ja kiirguse katsetamise meetod(id)
This test method shall ensure the immunity of ESAs to conducted transients on the vehicle power supply and limit conducted transients from ESAs to the vehicle power supply.
Käesolev katsemeetod tõendab elektrilise/elektroonilise alakoostu häirekindlust sõiduki toiteallika juhtivuslike siirete suhtes ja määrab kindlaks elektrilise/elektroonilise alakoostu juhtivuslike siirete piirväärtused sõiduki toiteallikale.
IMMUNITY AGAINST DISTURBANCES CONDUCTED ALONG SUPPLY LINES
KAITSE JUHTIVUSLIKE HÄIRETE EEST TOITELIINIDES
Apply the test pulses 1, 2a, 2b, 3a, 3b and 4 according to the International Standard ISO 7637-2:2004 to the supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Toiteliine ja teisi elektriliste/elektrooniliste alakoostude ühendusi, mis võivad olla toiteliinidega ühendatud, mõjutatakse katseimpulssidega 1, 2a, 2b, 3a, 3b ja 4 vastavalt rahvusvahelisele standardile ISO 7637-2: 2004.
EMISSION OF CONDUCTED DISTURBANCES ALONG SUPPLY LINES
JUHTIVUSLIKE HÄIRETE KIIRGUS TOITELIINIDES
Measurement according to the International Standard ISO 7637-2:2004 on supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Mõõtmised tehakse vastavalt rahvusvahelisele standardile ISO 7637-2: 2004 toiteliinidega ja teiste elektriliste/elektrooniliste alakoostude ühendustega, mis võivad olla toiteliinidega ühendatud.
CISPR 16-1-4 ‘Specifications for radio disturbance and immunity measuring apparatus and methods — Part 1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus’, Edition 1.1. 2004.
CISPR 16–1-4 „Specifications for radio disturbance and immunity measuring apparatus and methods – Part 1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus”, Edition 1.1.2004 (raadiohäiringuid ja häirekindlust mõõtvate aparaatide spetsifikatsioonid ja meetodid – 1. osa: raadiohäiringuid ja häirekindlust mõõtvad aparaadid (väljaanne 1.1.2004)).
Electrical system rated voltage: …V, positive/negative [2] Delete where not applicable. ground.
Elektrisüsteemi nimipinge: …V, maandatud plussiga/miinusega [2] Mittevajalik maha tõmmata.
The test shall be performed according to ISO 11452-4, third edition 2005 on a test bench.
Katse tehakse vastavalt standardile ISO 11452-4 (kolmas väljaanne, 2005) katsestendil.
As an alternative the ESA may be tested while installed in the vehicle according to ISO 11451-4 (first edition 1995) with the following characteristics:
Teise võimalusena võib elektrilist/elektroonilist alakoostu katsetada sõidukile paigaldatuna vastavalt standardile ISO 11451-4 (esimene väljaanne, 1995) ning kui:
concerning (2): APPROVAL GRANTED
milles käsitletakse elektrilise/elektroonilise alakoostu (2):
Information submitted by the applicant: … This ESA can be used on any vehicle type with the following restrictions: …
Käesolevat elektrilist/elektroonilist alakoostu võib kasutada mis tahes sõidukitüübi puhul järgmiste piirangutega: …
Alarm unset Unexpected activation of alarm
Signalisatsiooni ootamatu aktiveerumine
Regulation No 11 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to door latches and door retention components
ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskiri nr 11 – Ühtsed sätted sõidukite tüübikinnituse kohta seoses uksesulgurite ja uksekinnituskomponentidega
Supplement 2 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
03-seeria muudatuste 2. täiendus – jõustumiskuupäev: 17. märts 2010
Test procedures
Katsete käik
Modification and extension of approval of the vehicle type
Sõidukitüübi muutmine ja tüübikinnituse laiendamine
Transitional provisions
Üleminekusätted LISAD 1. lisa – Teatis
ANNEXES
lisa – Tüübikinnitusmärkide paigutus
Annex 1 — Communication
lisa – Sulguri katsetamine, I, II ja III koormuskatse, jõu rakendamine 4. lisa – Inertsikatsed
Annex 2 — Arrangements of approval marks
lisa – Uksehingede katsetamise kord 6. lisa – Külg-liuguksed 1. REGULEERIMISALA
Annex 5 — Hinge test procedure
MÕISTED
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to door latches and door retention components.
sõiduki tüübikinnitus seoses uksesulgurite ja uksekinnituskomponentidega; 2.2. „sõidukitüüp”
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
mootorsõidukikategooria, mille sõidukid ei erine üksteisest selliste oluliste tunnuste poolest nagu:
designation of the vehicle type by the manufacturer;
tootja antud sõidukitüübi tähistus,
the type of latch;
sulguri tüüp,
the type of door retention component;
uksekinnituskomponendi tüüp,
the way in which the latches and door retention components are fitted to and retained by the structure of the vehicle;
viis, kuidas sulgurid ja uksekinnituskomponendid on kinnitatud sõidukikere külge,
type of sliding doors.
liuguste tüüp; 2.3.
‘Auxiliary door latch’ is a latch equipped with a fully latched position with or without a secondary latch position, and fitted to a door or door system equipped with a primary door latch system.
„abisulgur” sulgur, millel on olemas täieliku lukustuse asend koos sekundaarse lukustusasendiga või ilma selleta ning mis on paigaldatud uksele või uksesüsteemile, mis on varustatud peamise uksesulgurisüsteemiga; 2.4.
‘Auxiliary door latch system’ consists, at a minimum, of an auxiliary door latch and a striker.
„abisulgurisüsteem” koosneb vähemalt abisulgurist ja vastusest; 2.5.
‘Back door’ is a door or door system on the back end of a motor vehicle through which passengers can enter or depart the vehicle or cargo can be loaded or unloaded.
„tagauks”
It does not include:
mootorsõiduki tagaküljel asuv uks või uksesüsteem, mille kaudu sõitjad saavad sõidukisse siseneda või sealt väljuda või laadungit saab sõidukile või sõidukilt maha laadida; siia ei kuulu:
a trunk lid; or
pakiruumi luuk;
a door or window composed entirely of glazing material and whose latches and/or hinge systems are attached directly to the glazing material.
uks või aken, mis koosneb täielikult klaasist ning mille sulgurid ja/või hingesüsteemid on kinnitatud otse klaasile; 2.6.
‘Body member’ is that portion of the hinge normally affixed to the body structure.
„hinge kerepoolne osa” hinge see osa, mis harilikult kinnitatakse kerekonstruktsiooni külge; 2.7.
‘Child Safety Lock System’ is a locking device which can be engaged and released independently of other locking devices and which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other release device.
„lapselukusüsteem”
The lock release/engagement device may be manual or electric and may be located anywhere on or in the vehicle.
lukustusseade, mida saab lukustada ja lahti päästa sõltumatult teistest lukustusseadmetest ja mis lukustatuna ei lase seespoolsel uksekäepidemel või muul ukseavamisseadmel toimida; luku avamine/sulgemine võib toimuda käsi- või elektriseadme abil, mille asukoht sõidukis või sõiduki peal ei ole oluline; 2.8.
‘Doors’ means hinged or sliding doors which lead directly into a compartment that contains one or more seating positions and which are not folding doors, roll-up doors and doors that are designed to be easily attached to or removed from motor vehicles manufactured for operation without doors.
„uksed” hingedel pöörlevad või liuguksed, mis avanevad otse sõiduki sellesse osasse, kus asub üks või enam istekohta, ning mis ei ole voltuksed, rulluksed ega uksed, mis on konstrueeritud nii, et neid on kerge kinnitada mootorsõidukitele, mis on valmistatud töötama ilma usteta, ning sellistelt sõidukitelt eemaldada; 2.9.
‘Door closure warning system’ is a system that will activate a visual signal located where it can be clearly seen by the driver when a door latch system is not in its fully latched position and while the vehicle ignition is activated.
„ukse sulgumise hoiatussüsteem” süsteem, mis aktiveerib valgussignaali kohas, kus sõidukijuht seda selgesti näeb, kui uksesulgurisüsteem ei ole täieliku lukustuse asendis ning samas on sõiduki süüde käivitatud; 2.10.
‘Door Hinge System’ is one or more hinges used to support a door.
„uksehingesüsteem” üks või enam hinge, millega uks on kinnitatud; 2.11.
‘Door latch system’ consists, at a minimum, of a latch and a striker.
„uksesulgurisüsteem” koosneb vähemalt sulgurist ja vastusest; 2.12.
‘Door member’ is that portion of the hinge normally affixed to the door structure and constituting the swinging member.
„hinge uksepoolne osa” hinge see osa, mis harilikult kinnitatakse uksekonstruktsiooni külge ja mis moodustab uksehinge pöörleva poole; 2.13.
‘Door system’ is the door, latch, striker, hinges, sliding track combinations and other door retention components on a door and its surrounding doorframe.
„uksesüsteem” uks, sulgur, sulguri vastus, uksehinged, liugukse siinid ja muud uksele ja seda ümbritsevale ukseraamile kinnitatavad uksekinnituskomponendid.
The door system of a double door includes both doors.
Topeltukse puhul kuuluvad uksesüsteemi mõlemad uksed; 2.14.
‘Double door’ is a system of two doors where the front door or wing door opens first and connects to the rear door or bolted door, which opens second.
„topeltuks” kahest uksest koosnev süsteem, mille puhul eespoolne ehk tiibuks avaneb esimesena ning on ühendatud tagapoolse ehk riivistatud uksega, mis avaneb teisena; 2.15.
‘Fork-bolt’ is the part of the latch that engages and retains the striker when in a latched position.
„lukukeel” see osa sulgurist, mis lukustusasendis haakub sulguri vastusega; 2.16.
‘Fork-bolt opening direction’ is the direction opposite to that in which the striker enters the latch to engage the fork-bolt.
„lukukeele avanemise suund” suund, mis on vastupidine suunale, milles vastus siseneb sulgurisse, et lukukeelega haakuda; 2.17.
‘Fully latched position’ is the coupling condition of the latch that retains the door in a completely closed position.
„täieliku lukustuse asend” sulguri haakumine, mille tõttu uks püsib täielikult suletud asendis; 2.18.
‘Hinge’ is a device used to position the door relative to the body structure and control the path of the door swing for passenger ingress and egress.
„hing” seadis, mida kasutatakse ukse positsioneerimiseks kerekonstruktsiooni suhtes ja ukse pöördeteekonna kontrollimiseks sõitjate sisenemisel ja väljumisel; 2.19.
‘Hinge pin’ is that portion of the hinge normally interconnecting the body and door members and establishing the swing axis.
„hinge telg” hinge see osa, mis harilikult ühendab omavahel hinge kere- ja uksepoolset osa ning millest moodustub hinge pöördetelg; 2.20.
‘Latch’ is a device employed to maintain the door in a closed position relative to the vehicle body with provisions for deliberate release (or operation).
„sulgur” seadis, mida kasutatakse, et hoida ust sõidukikere suhtes suletud asendis, ning mida saab tahtlikult vabastada (või käidelda); 2.21.
‘Primary door latch’ is a latch equipped with both a fully latched position and a secondary latched position and is designated as a ‘primary door latch’ by the manufacturer.
„peamine sulgur”
The manufacturer may not thereafter change such designation.
sulgur, millel on olemas nii täieliku lukustuse asend kui ka sekundaarne lukustusasend ja mille tootja on määranud „peamiseks sulguriks”; tootja ei või hiljem sellist määramist muuta.
Each manufacturer shall, upon request, provide information regarding which latches are ‘primary door latches’ for a particular vehicle or make/model.
Iga tootja annab taotluse korral teavet selle kohta, millised sulgurid on konkreetse sõiduki margi või mudeli puhul „peamised sulgurid”; 2.22.
‘Primary door latch system’ consists, at a minimum, of a primary door latch and a striker.
„peamine uksesulgurisüsteem” koosneb vähemalt peamisest uksesulgurist ja vastusest; 2.23.
‘Secondary latched position’ refers to the coupling condition of the latch that retains the door in a partially closed position.
„sekundaarne lukustusasend” sulguri haakumine, mille tõttu uks püsib poolsuletud asendis; 2.24. „esimene külguks”
‘Side front door’ is a door that, in a side view, has 50 per cent or more of its opening area forward of the rearmost point on the driver’s seat back, when the seat back is adjusted to its most vertical and rearward position, providing direct access for passengers to enter or depart the vehicle.
uks, mille avausest külgvaates vähemalt 50 % jääb juhiistme seljatoe kõige tagumisest punktist ettepoole, kui juhiiste on viidud kõige tagumisse püstasendisse, ning mis võimaldab sõitjatel vahetult sõidukisse siseneda ja sealt väljuda; 2.25. „tagumine külguks”
‘Side rear door’ is a door that, in a side view, has 50 per cent or more of its opening area to the rear of the rearmost point on the driver’s seat back, when the driver’s seat is adjusted to its most vertical and rearward position, providing direct access for passengers to enter or depart the vehicle.
uks, mille avausest külgvaates vähemalt 50 % jääb juhiistme seljatoe kõige tagumisest punktist tahapoole, kui juhiiste on viidud kõige tagumisse püstasendisse, ning mis võimaldab sõitjatel vahetult sõidukisse siseneda ja sealt väljuda; 2.26.
‘Striker’ is a device with which the latch engages to maintain the door in the fully latched or secondary latched position.
„vastus” seadis, millega sulgur haakub, et hoida ust täieliku lukustuse asendis või sekundaarses lukustusasendis; 2.27.
‘Trunk lid’ is a movable body panel that provides access from outside the vehicle to a space wholly partitioned from the occupant compartment by a permanently attached partition or fixed or fold-down seat back.
„pakiruumi luuk” liigutatav kerepaneel, mis tagab väljastpoolt sõidukit ligipääsu ruumile, mis on sõiduki salongist täielikult eraldatud püsivalt kinnitatud vaheseina või fikseeritud või allaklapitava istmeseljatoega.
The application for approval of a vehicle type with regard to door latches and door retention components shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Sõiduki tüübikinnituse taotluse seoses uksesulgurite ja uksekinnituskomponentidega esitab sõiduki valmistaja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
Taotlusele lisatakse allpool nimetatud dokumendid kolmes eksemplaris ja järgmised üksikasjad:
drawings of the doors and of their latches and door retention components on an appropriate scale and in sufficient detail;
uste, nende sulgurite ja uksekinnituskomponentide joonised sobivas mõõtkavas ja piisavalt üksikasjalikult;
a technical description of the latches and door retention components.
sulgurite ja uksekinnituskomponentide tehniline kirjeldus.
The application shall also be accompanied by:
Taotlusele lisatakse veel:
a batch of five sets of retention components per door.
iga ukse kohta viiest kinnituskomponentide komplektist koosnev partii.
When, however, the same sets are used for several doors, it will be sufficient to submit one batch of sets.
Kui aga mitme ukse juures kasutatakse samu komplekte, piisab ühe komplektipartii esitamisest.
Sets of door retention components which are distinguishable only because they are designed to be fitted on the left or on the right are not regarded as different;
Uksekinnituskomponentide komplekte, mida eristab ainult paigaldamine vasakule või paremale poole, ei loeta erinevateks;
a batch of five complete latches, including actuating mechanism, per door.
iga ukse kohta viiest käivitusmehhanismiga täielikust sulgurist koosnev partii.
When, however, the same complete latches are used for several doors, it will be sufficient to submit one batch of latches.
Kui aga mitme ukse juures kasutatakse samu täielikke sulgureid, piisab ühe sulguripartii esitamisest.
Latches which are distinguishable only because they are designed to be fitted on the left or on the right are not regarded as different.
Sulgureid, mida eristab ainult paigaldamine vasakule või paremale poole, ei loeta erinevateks sulguriteks.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval tests.
Tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse kinnitatava sõidukitüübi representatiivsõiduk.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5, 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Kui käesoleva eeskirja kohaselt kinnituse saamiseks esitatud sõiduk vastab punktide 5, 6 ja 7 nõuetele, antakse sellele sõidukitüübile kinnitus.
Its first two digits (03) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest kohta (03) näitavad muudatuste seeriat, mis hõlmab kõige hilisemaid tehnilisi muudatusi, mis tüübikinnituse andmise ajaks on eeskirja tehtud.
The same Contracting Party may not assign the same number to the same vehicle type either if the doors are not equipped with latches or door retention components of the same type, or if the latches and door retention components are not fitted in the same manner as on the vehicle submitted for approval; on the other hand, it may assign the same number to another vehicle type whose doors are equipped with the same latches and door retention components fitted in the same manner as on the vehicle submitted for approval.
Ükssama kokkuleppeosaline ei või anda sama numbrit samale sõidukitüübile, kui uksed ei ole varustatud sama tüüpi sulgurite või uksekinnituskomponentidega või kui sulgurid või uksekinnituskomponendid ei ole paigaldatud samal viisil nagu tüübikinnituseks esitatud sõidukil; teisalt aga võib ta anda sama tüübikinnitusnumbri teisele sõidukitüübile, mille uksed on varustatud sama tüüpi sulgurite ja uksekinnituskomponentidega, mis on paigaldatud samal viisil nagu tüübikinnituseks esitatud sõidukil.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Teatis sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise või tüübikinnituse laiendamise või tüübikinnituse andmisest keeldumise kohta esitatakse käesolevat eeskirja rakendavatele kokkuleppeosalistele käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastaval vormil.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Igale sõidukile, mis vastab käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud sõidukitüübile, kinnitatakse tüübikinnituse vormil kindlaksmääratud hästi märgatavasse ja kergesti juurdepääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, millel on:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
ringiga ümbritsetud täht „E”, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi eraldusnumber [2];
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
punktis 4.4.1 ette nähtud ringist paremal käesoleva eeskirja number, millele järgneb täht „R”, kriips ja tüübikinnitusnumber.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Kui sõiduk vastab ühe või mitme teise kokkuleppele lisatud eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõiduki tüübile, ei pea käesoleva eeskirja kohaselt kinnituse andnud riik punktis 4.4.1. nimetatud sümbolit kordama; sellisel juhul paigutatakse punktis 4.4.1 ettenähtud sümbolist paremale üksteise alla tulpa kõigi eeskirjade numbrid ja tüübikinnitusnumbrid ning kõigi nende eeskirjade lisasümbolid, mille kohaselt on antud kinnitus riigis, mis on andnud kinnituse käesoleva eeskirja kohaselt.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Tüübikinnitusmärk tuleb paigutada sõiduki andmeplaadi lähedusse või selle peale.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval marks.
Tüübikinnitusmärgi kujunduse näidised on esitatud käesoleva eeskirja 2. lisas.
The requirements apply to all side and back doors and door components except for those on folding doors, roll-up doors, detachable doors, and doors that are designated to provide emergency egress.
Nõuded kehtivad kõigi külg- ja tagauste ning uksekomponentide suhtes, välja arvatud voltuste, rulluste, eestvõetavate uste ning avariiväljapääsuks mõeldud uste komponendid.
Door latches
Uksesulgurid
Each hinged door system shall be equipped with at least one primary door latch system.
Kõigil hingedega varustatud uksesüsteemidel peab olema vähemalt üks peamine uksesulgurisüsteem.
Each sliding door system shall be equipped with either:
Kõigil liuguksesüsteemidel peab olema kas:
a primary door latch system; or
peamine uksesulgurisüsteem või
a door latch system with a fully latched position and a door closure warning system.
uksesulgurisüsteem, millel on täieliku lukustuse asend ja ukse sulgumise hoiatussüsteem.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
TOIMIVUSNÕUDED
Hinged doors
Hingega uksed
Load test one
I koormuskatse