natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design seat-back angle shall be used for the test and, if necessary, the manikin shall be so adjusted that the ‘H’ point coincides with the ‘R’ point and the actual seat-back angle coincides with the design seat-back angle.
Kui need tingimused on täidetud, kasutatakse katsetamiseks punkti R ja seljatoe valmistaja ettenähtud kaldenurka ning vajaduse korral seadistatakse mannekeeni asendit nii, et punkt H langeb kokku punktiga R ning seljatoe tegelik kaldenurk langeb kokku seljatoe valmistaja ettenähtud kaldenurgaga.
If the ‘H’ point or the actual seat-back angle does not satisfy the requirements of paragraph 6.2 above, the ‘H’ point or the actual seat-back angle shall be determined twice more (three times in all).
Kui punkt H või seljatoe tegelik kaldenurk ei vasta punkti 6.2 nõuetele, tehakse veel kaks punkti H koordinaatide ja seljatoe tegeliku kaldenurga määramist (kokku seega kolm korda).
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the result of the test shall be considered satisfactory.
Kui kolmest määramisest kahe tulemused vastavad nõuetele, loetakse katse tulemus rahuldavaks.
Unless at least two of the three test results satisfy the requirements of paragraph 6.2, the result of the test shall be considered to be not satisfactory.
Kui vähemalt kahe katse tulemused kolmest ei vasta punkti 6.2 nõuetele, loetakse katse tulemus mitterahuldavaks.
If the situation described in paragraph 6.4 above arises, or if verification cannot be effected because the manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design seat-back angle, the average of the results of the three determinations may be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design seat-back angle is referred to in this Regulation.
Kui saadakse punktis 6.4 kirjeldatud tulemus või kui kontrollimine ei ole võimalik, sest tootja ei ole esitanud andmeid punkti R või istme seljatoe ettenähtud kaldenurga kohta, võib kasutada kolme katse tulemuste keskmist ning loetakse, et seda tulemust võib rakendada kõikidel juhtudel, kui käesolevas eeskirjas viidatakse kas punktile R või seljatoe valmistaja ettenähtud seljatoe kaldenurgale.
MEASUREMENT OF PROJECTIONS AND DISTANCES
EENDITE JA KAUGUSTE MÕÕTMINE
METHOD OF DETERMINING THE DIMENSIONS OF THE PROJECTION OF A PART FITTED ON THE EXTERNAL SURFACE
VÄLISPINNALE PAIGALDATUD OSA EENDI MÕÕTMETE MÄÄRAMISE MEETOD
The dimensions of the projection of a part mounted on a convex panel may be determined either directly or by reference to a drawing of an appropriate section of the part in the fitted position.
Kumerale paneelile paigaldatud osa eendi mõõtmed võib määrata kas otse või paigaldatud osa asjaomase lõike joonise põhjal.
If the Projection of a part mounted on a panel other than convex cannot be determined by simple measurement, it shall be determined by the maximum variation in the distance between the reference line of the panel and the centre of a sphere of 100 mm diameter when the sphere is moved in constant contact with the part.
Kui mittekumerale paneelile kinnitatud osa eendit ei saa määrata lihtsa mõõtmise abil, määratakse see paneeli baasjoone ja 100 mm diameetriga kuuli keskpunkti vahekauguse suurima muutuse järgi kuuli liigutamisel nii, et see on pidevas kokkupuutes kõnealuse osaga.
An example of the use of this method is given in figure 1.
Selle meetodi kasutamise näide on esitatud joonisel 1.
For grab handles, the projection shall be measured in relation to a plane passing through the points of attachment.
Sanga eendit mõõdetakse selle kinnituspunkte läbiva tasandi suhtes.
An example is given in figure 2.
Näide on esitatud joonisel 2.
The projection from the outer surface of the headlamp shall be measured horizontally from the point of contact of a sphere of 100 mm diameter, as shown in figure 3.
Eendumist esilaterna välispinna suhtes mõõdetakse rõhtsihis 100 mm läbimõõduga kuuli puutepunktist, nagu on kujutatud joonisel 3.
METHOD OF DETERMINING THE DISTANCE BETWEEN PARTS OF A GRILLE
VÕRE OSADE VAHELISE KAUGUSE MÄÄRAMINE
The distance between parts of a grille shall be the distance between two planes passing through the points of contact of the sphere and perpendicular to the line joining the points of contact.
Võre osade vaheline kaugus on kuuli puutepunkte läbiva ja neid punkte ühendava joonega ristuva kahe tasandi vaheline kaugus.
Examples of the use of this method are given in figures 4 and 5.
Selle meetodi kasutamise näited on esitatud joonistel 4 ja 5.
Figures 4 and 5
Joonised 4 ja 5
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual seat-back angle’ shall be determined for each row of seats, the manikin described in paragraph 3 below being seated in a place regarded as representative for the row.
Kui samas reas olevaid istekohti võib käsitada võrdväärsetena (pinkistmed, samasugused istmed jne), määratakse iga istmerea puhul kindlaks vaid üks punkt H ja üks tegelik seljatoe kaldenurk, nii et punktis 3 kirjeldatud mannekeen on paigutatud selle rea tüüpilisele kohale.
Communication concerning (2): THE APPROVAL
Eeskirja nr 61 kohane teatis, mis käsitleb eenduvate osadega sõidukitüübile (2):
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 61 in its original form. MODEL B
Tüübikinnitusnumber näitab, et tüübikinnitus on antud kooskõlas eeskirja nr 61 algversiooni nõuetega.
(See paragraph 4.5 of this Regulation) a = 8 mm min.
NÄIDIS B
Regulation No 80 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of seats of large passenger vehicles and of these vehicles with regard to the strength of the seats and their anchorages
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 80 — Ühtsed sätted, milles käsitletakse suurte reisijateveo sõidukite istmete tüübikinnitust ja suurte reisijateveo sõidukite tüübikinnitust seoses nende istmete ja nende kinnituspunktide tugevusega
Supplement 3 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 18 June 2007
01-seeria muudatuste 3. täiendus – jõustumise kuupäev: 18. juuni 2007
Corrigendum 1 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 12 November 2008
01-seeria muudatuste 1. parandus – jõustumise kuupäev: 12. november 2008
Requirements for a seats
Istmetele esitatavad nõuded
Requirements for seat anchorages of a vehicle type
Sõidukitüübi istmete kinnituspunktidele esitatavad nõuded
Requirements for installation of seats in a vehicle type
Istme sõidukitüüpi paigaldamise nõuded
Modification and extension of approval of the seat type and/or the vehicle type
Istme ja/või sõiduki tüübikinnituse muutmine ja laiendamine
Appendix 1 — Test procedures for seats according to paragraph 5 and/or anchorages according to paragraph 6.1.2
liide – Istmete katsemenetlused vastavalt punktile 5 ja/või kinnituspunktide katsemenetlused vastavalt punktile 6.1.2
Appendix 2 — Test procedures for the anchorages of a vehicle in application of paragraph 6.1.1
liide – Sõiduki kinnituspunktide katsemenetlus punkti 6.1.1 kohaldamisel
Appendix 3 — Measurements to be made.
liide – Mõõtmised
Appendix 4 — Determination of acceptability criteria
liide – Ohutustingimused
Appendix 5 — Static test requirements and procedures
liide – Staatilise koormuskatse nõuded ja menetlus
Appendix 6 — Energy absorption characteristics of the rear part of seat backs.
liide – Leenide tagumiste külgede energia neeldumise näitajad
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a seat type or types with regard to its (their) strength, pursuant to Regulation No 80
lisa – Teatis, milles käsitletakse istmetüübi või -tüüpide tüübikinnituse andmist, tüübikinnituse laiendamist, tüübikinnituse andmisest keeldumist või tüübikinnituse tühistamist või istmetüübi või -tüüpide tootmise lõpetamist seoses istmetüübi või -tüüpide tugevusega kooskõlas eeskirjaga nr 80
Annex 2 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
lisa – Teatis, milles käsitletakse sõidukitüübi tüübikinnituse andmist, tüübikinnituse laiendamist, tüübikinnituse andmisest keeldumist või tüübikinnituse tühistamist või sõidukitüübi tootmise lõpetamist seoses istmete kinnituspunktide tugevusega kooskõlas eeskirjaga nr 80
Annex 3 — Arrangements of approval marks
lisa – Tüübikinnitusmärkide kujundus
Annex 4 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
lisa – Mootorsõidukite istekohtade H-punkti ja torso tegeliku kaldenurga kindlaksmääramise kord
Passenger seats for forward facing installation in vehicles of categories M2 and M3, of Classes II, III and B [1];
M2- ja M3-kategooria II, III ja B-klassi [1] sõidukite reisijaistmete suhtes, mis on paigaldatud näoga sõidusuunas;
Vehicles of categories M2 and M3 of Classes II, III and B [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
M2- ja M3-kategooria II, III ja B-klassi [1] Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, mida on viimati muudetud muudatusega 4) 7. lisas.
in respect of their passenger seat anchorages and seat installation.
sõidukite reisijaistmete kinnituspunktide ja istmete paigalduse suhtes.
At the request of the manufacturer, vehicles of category M2 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
Tootja taotlusel loetakse, et M2-kategooria [1] Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, mida on viimati muudetud muudatusega 4) 7. lisas.
approved to Regulation No 17 shall be deemed to meet the requirements of this Regulation.
sõidukid, mis on saanud tüübikinnituse kooskõlas eeskirjaga nr 17, vastavad käesoleva eeskirja nõuetele.
Vehicles where some seats benefit from the derogation provided in paragraph 7.4 to Regulation No 14 shall be approved to this Regulation.
Sõidukitele, mille osa istmete puhul võib kohaldada eeskirja nr 14 punktis 7.4 sätestatud erandit, antakse tüübikinnitus käesoleva eeskirja alusel.
‘Approval of a seat’ means an approval of a seat type as a component in relation to the protection of the occupants of forward-facing seats with regard to their strength and the design of the seat backs;
„Istme tüübikinnitus” istme kui osa tüübikinnitus seoses sõidusuunas paigaldatud istmetel istuvate sõitjate kaitsega istmete tugevuse ja leenide konstruktsiooni osas; 2.2.
‘Approval of a vehicle’ means an approval of a vehicle type with regard to the strength of the parts of the vehicle structure to which seats are to be secured, and with regard to the installation of seats;
„sõiduki tüübikinnitus” sõiduki tüübikinnitus sõiduki nende kereosade tugevusega seoses, mille külge istmed kinnitatakse, ja seoses istmete paigaldusega; 2.3.
‘Seat type’ means seats which do not differ essentially with respect to the following characteristics likely to affect their strength and their aggressiveness:
„istmetüüp” istmed, mis oluliselt ei erine järgmiste omaduste poolest, mis võivad mõjutada nende tugevust ja ohtlikkust:
Structure, shape, dimensions and materials of the load bearing parts;
kandvate osade ehitus, kuju, mõõtmed ja materjalid;
Types and dimensions of the seat back adjustment and locking system;
leeni reguleerimis- ja lukustussüsteemi tüübid ja mõõtmed;
Dimensions, structure and materials of the attachments and supports (e.g. legs);
kinnitusdetailide ja tugede (nt jalad) mõõtmed, ehitus ja materjalid; 2.4.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ essentially in respect of:
„sõidukitüüp” mootorsõidukid, mis ei erine selliste oluliste omaduste poolest nagu:
the constructional features relevant to this Regulation; and,
käesoleva eeskirja tähenduses olulised ehituslikud omadused ja
the type or types of type approved seat(s) fitted to the vehicle, if any.
sõidukisse paigaldatud tüübikinnitusega istmetüüp (istmetüübid) olemasolu korral; 2.5
‘Seat’ means a structure likely to be anchored to the vehicle structure, including its trim and attachment fittings, intended to be used in a vehicle, and to seat one or more adult persons;
„iste” konstruktsioon koos katte ja kinnitusdetailidega, mida on võimalik kinnitada sõiduki kere külge ja millele saab istuda üks või mitu täiskasvanud isikut; 2.6.
‘Individual seat’ means a seat designed and constructed for the accommodation of one seated passenger;
„üksikiste” ühe istuva sõitja jaoks mõeldud ja ehitatud iste; 2.7.
‘Double seat’ means a seat designed and constructed for the accommodation of two seated passengers side by side; two seats side by side and having no interconnection shall be regarded as two individual seats;
„topeltiste” kahe kõrvuti istuva sõitja jaoks mõeldud ja ehitatud iste; kahte kõrvuti olevat ühenduseta istet käsitatakse kahe üksikistmena; 2.8.
‘Row of seats’ means a seat designed and constructed for the accommodation of three or more seated passengers side by side; several individual or double seats arranged side by side shall not be regarded as a row of seats;
„istmerida” kolme või rohkema kõrvuti istuva sõitja jaoks mõeldud ja ehitatud iste; kõrvuti asetatud üksikistmeid või topeltistmeid ei käsitata istmereana; 2.9.
‘Seat cushion’ means the part of the seat which is arranged almost horizontally and designed to support a seated passenger;
„istmepadi” istmeosa, mis on asetatud peaaegu horisontaalselt ja mis on mõeldud istuva sõitja toetamiseks; 2.10.
‘Seat-back’ means the part of the seat that is almost vertical, designed to support the passenger’s back, shoulders and, possibly, his head;
„leen” istmeosa, mis on peaaegu vertikaalne ja mis on mõeldud sõitja selja, õlgade ja võimaluse korral pea toetamiseks; 2.11.
‘Adjustment system’ means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the seated occupant;
„reguleerimissüsteem” seadis istme või selle osade reguleerimiseks sõitjale sobivasse asendisse; 2.12.
‘Displacement system’ means a device enabling the seat or one of its parts to be displaced laterally or longitudinally without a fixed intermediate position of the seat or one of its parts, to facilitate access by passengers;
„nihutussüsteem” seadis, mis võimaldab nihutada istet või selle osa külg- või pikisuunas istme või istme osade kindla vaheasendita, et hõlbustada sõitjate pääsu sõidukisse; 2.13.
‘Locking system’ means a device ensuring that the seat and its parts are maintained in the position of use;
„lukustussüsteem” seade, mis tagab istme ja selle osade püsimise kasutusasendis; 2.14.
‘Anchorage’ means a part of the floor or of the body of a vehicle to which a seat may be fixed;
„kinnituspunkt” sõiduki põranda või kere osa, mille külge võib kinnitada istme; 2.15.
‘Attachment fittings’ means bolts or other components used to attach the seat to the vehicle;
„kinnitusdetailid” poldid või muud osad, mida kasutatakse istme kinnitamiseks sõiduki külge; 2.16.
‘Trolley’ means the test equipment made and used for dynamic reproduction of road accidents involving frontal collision;
„katsesõiduk” katseseade, mis on tehtud ja mida kasutatakse liiklusõnnetuste, sealhulgas laupkokkupõrgete dünaamiliseks taasesituseks; 2.17.
‘Auxiliary seat’ means a seat for the manikin mounted on the trolley to the rear of the seat to be tested.
„lisaiste” mannekeeni iste, mis asub katsesõidukis katsetatava istme taga.
This seat shall be representative of the seat to be used in the vehicle behind the seat to be tested.
See iste on katsetatava istme taga sõidukis kasutatava istme representatiivne näidis; 2.18. „võrdlustasapind”
‘Reference plane’ means the plane passing through the points of contact of the heels of the manikin, used for the determination of the H point and the actual angle of torso for the seating position of motor vehicles according to the prescriptions of annex 4;
tasapind, mis läbib mannekeeni kandade puutepunkte ja mida kasutatakse H-punkti ja torso tegeliku kaldenurga kindlaksmääramiseks mootorsõiduki istekohal vastavalt 4. lisa sätetele; 2.19.
‘Reference height’ means the height of the top of the seat above the reference plane;
„võrdluskõrgus” istme ülemise ääre kõrgus võrdlustasapinnast; 2.20. „mannekeen”
‘Manikin’, a manikin corresponding to the specifications for HYBRID II or III [2]
HYBRID II või III spetsifikatsioonile vastav mannekeen [2]; 2.21. „kontrollvöönd”
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the headform apparatus, described in Regulation No 21, annex 1.
ala kahe vertikaalse, teineteisest 400 mm kaugusel asuva ning H-punkti suhtes sümmeetrilise pikitasapinna vahel, mis on määratletud eeskirja nr 21 1. lisas kirjeldatud peakujulise seadise pööramisel vertikaalasendist horisontaalsesse.
The apparatus shall be positioned as described in that annex of Regulation No 21 and set to its maximum length of 840 mm and its minimum length of 736 mm for residual limitation of said space.
Seadis tuleb paigutada vastavalt eeskirja nr 21 nimetatud lisas esitatud kirjeldusele ning ülejääva ala piiramiseks reguleerida maksimaalsele pikkusele 840 mm ja minimaalsele pikkusele 736 mm; 2.22.
‘3-point belt’ for the purposes of this Regulation also includes belts with more than three anchorage points.
„kolmepunktivöö” käesoleva eeskirja tähenduses hõlmab ka rohkem kui kolme kinnituspunktiga turvavöösid; 2.23. „istmete vahekaugus”
‘Seat spacing’ means, in the case of seats facing in the same direction, the distance between the front of a seat squab and the back of the seat squab of the seat preceding it, measured horizontally at the height of 620 mm above the floor.
samas suunas paiknevate istmete korral istmepadja eesosa ja istme ees oleva istme padja tagakülje vaheline kaugus, mida mõõdetakse põrandast 620 mm kõrguselt.
The application for approval of a seat shall be submitted by the seat manufacturer or by his duly accredited representative.
Istme tüübikinnituse taotluse esitab istme tootja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
The application for approval of the vehicle shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Sõiduki tüübikinnituse taotluse esitab sõiduki tootja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
The application for approval of a seat or a vehicle shall be accompanied by the following documents in triplicate and the following particulars:
Istme või sõiduki tüübikinnituse taotlusele lisatakse kolm eksemplari järgmistest dokumentidest ja järgmised andmed:
For approval of a seat:
istme tüübikinnituse puhul:
A detailed description of the seat, its attachment fittings and its adjustment, displacement and locking systems;
istme, selle kinnitusdetailide ning reguleerimis-, nihutus- ja lukustussüsteemi üksikasjalik kirjeldus;
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seat, its attachment fittings and adjustment, displacement and locking systems;
istme, selle kinnitusdetailide ning reguleerimis-, nihutus- ja lukustussüsteemi piisavalt üksikasjalikud joonised ettenähtud mõõtkavas;
For approval of a vehicle:
sõiduki tüübikinnituse puhul:
A detailed description of the parts of the structure of the vehicle used as anchorages;
sõiduki nende kereosade üksikasjalik kirjeldus, mida kasutatakse kinnituspunktidena;
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the parts of the vehicle used as anchorages.
sõiduki nende osade piisavalt üksikasjalikud joonised ettenähtud mõõtkavas, mida kasutatakse kinnituspunktidena.
The following shall be submitted to the technical service responsible for the approval tests:
Tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse:
Two seats representative of the type to be approved, in the case of approval of a seat,
istme tüübikinnituse korral kaks istet, mis on kinnitatava istmetüübi representatiivsed näidised;
A part of the vehicle structure, in the case of approval of a vehicle.
sõiduki tüübikinnituse korral sõiduki kere osa.
If the seat submitted for approval under this Regulation meets the relevant requirements of paragraph 5 below, approval of that seat type shall be granted.
Kui käesoleva eeskirja kohaselt kinnituse saamiseks esitatud iste vastab punkti 5 nõuetele, antakse sellele istmetüübile kinnitus.
If the vehicle submitted for approval under this Regulation meets the relevant requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Kui käesoleva eeskirja kohaselt kinnituse saamiseks esitatud sõiduk vastab punktide 6 ja 7 asjakohastele nõuetele, antakse sellele sõidukitüübile kinnitus.
Its first two digits (at present 01, corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest numbrit (praegu 01, mis tähistab 01-seeria muudatusi) näitavad muudatuste seeriat, mis hõlmab tüübikinnituse andmise ajal käesoleva eeskirja kõige hilisemaid suuri tehnilisi muudatusi.
The same Contracting Party shall not assign the same number to any other seat type or any other vehicle type.
Sama kokkuleppeosaline ei tohi anda sama numbrit teisele istme- ega sõidukitüübile.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a seat type and/or a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 and/or annex 2 to this Regulation.
Teade istmetüübile ja/või sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, laiendamise või andmisest keeldumise kohta edastatakse käesoleva eeskirja 1. lisas ja/või 2. lisas esitatud vormi abil käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every seat conforming to a seat type approved under this Regulation and to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Igale istmele, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud istmetüübile, ja igale sõidukile, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud sõidukitüübile, paigaldatakse tüübikinnituse vormil kindlaks määratud hästi märgatavasse ja hõlpsasti juurdepääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, mis koosneb järgmisest:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval; [3]
ringjoonega ümbritsetud E-tähest, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber [3];
The number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number, placed to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1;
käesoleva eeskirja numbrist, millele järgneb R-täht, mõttekriips ja punktis 4.5.1 nimetatud ringist paremale jääv tüübikinnitusnumber.
As the case may be, the approval mark shall be placed on the seat or seats or on, or close to, the data plate affixed to the vehicle by the manufacturer.
Tüübikinnitusmärk paigaldatakse kas istme(te) külge või tootja poolt sõidukile kinnitatud andmesildile või selle lähedale.
Examples of arrangements of approval marks are given in annex 3.
Tüübikinnitusmärkide kujunduse näidised on esitatud 3. lisas.
REQUIREMENTS FOR SEATS
ISTMETELE ESITATAVAD NÕUDED
Each type of seat shall be subject to the test requirements of either appendix 1 (dynamic test) or appendices 5 and 6 (static test) at the request of the manufacturer.
Tootja taotlusel kohaldatakse iga istmetüübi suhtes kas 1. liite (dünaamiline koormuskatse) või 5. ja 6. liite (staatiline koormuskatse) nõudeid.