natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The position of the Union at the 92nd session of the IMO Maritime Safety Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to the ISM Code and its related guidelines and the introduction of a new training requirement for rescue in enclosed spaces into Regulation 19 of Chapter III of the SOLAS Convention, into Chapter 18 of the High Speed Craft Codes 1994 and 2000 and into Chapter 17 of the Dynamically Supported Craft Code, as approved by that committee at its 91st session and as laid down in Annexes 22, 30 and 31 to the IMO document MSC 91/22/Add.2 and in Annex 4 to the IMO document MSC 92/3/1, respectively.
Liidu seisukoht IMO meresõiduohutuse komitee 92. istungjärgul on nõustuda sellega, et võetakse vastu meresõiduohutuse korraldamise rahvusvahelise koodeksi ja sellega seotud suuniste muudatused ning uued koolitusnõuded suletud ruumides päästetööde tegemise kohta SOLASe konventsiooni III peatüki eeskirja 19, 1994. ja 2000. aasta rahvusvahelistes kiirlaevade ohutuse koodeksite 18. peatükis ning liuglaevade ohutuse koodeksi 17. peatükis, mille kõnealune komitee on oma 91. istungjärgul heaks kiitnud ja mis on esitatud vastavalt IMO dokumendi MSC 91/22/Add.2 22., 30. ja 31. lisas ning IMO dokumendi MSC 92/3/1 4. lisas.
The position of the Union as set out in paragraphs 1 and 2 shall be expressed by the Member States which are members of IMO acting jointly in the interest of the Union.
Lõigetes 1 ja 2 sätestatud liidu seisukohta väljendavad IMOsse kuuluvad liikmesriigid, tegutsedes ühiselt liidu huvides.
Formal and minor change to this position may be agreed without requiring that position to be amended.
Kõnealuses seisukohas võib teha vormilisi ja ebaolulisi muudatusi, ilma et oleks vaja muuta nimetatud seisukohta.
Member States are hereby authorised to give their consent to be bound, in the interest of the Union, by the amendments referred to in Article 1(1) and (2).
Liikmesriike volitatakse andma liidu huvides oma nõusolek olla seotud artikli 1 lõigetes 1 ja 2 osutatud muudatustega.
OJ L 172, 30.6.2012, p. 3.
ELT L 172, 30.6.2012, lk 3.
The International Maritime Organization (IMO) Marine Environment Protection Committee (MEPC) at its 64th session in October 2012 approved amendments to the Condition Assessment Scheme (Resolution MEPC.94(46)), arising from the adoption of the International Code on the Enhanced Programme of Inspections during Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers 2011.
Oktoobris 2012 kiitis Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) merekeskkonna kaitse komitee („merekeskkonna kaitse komitee”) oma 64. istungjärgul heaks seisukorra hindamise kava (resolutsioon MEPC.94(46)) muudatused, mis tulenevad puistlastilaevade ja naftatankerite ülevaatuste käigus tehtavate kontrollide tõhustatud programmi rahvusvahelise koodeksi vastuvõtmisest 2011. aastal.
Those amendments are expected to be adopted in the 65th session of the MEPC, to be held on 13 to 17 May 2013.
Eeldatavasti peaks merekeskkonna kaitse komitee kõnealused muudatused vastu võtma oma 13.–17. mail 2013 toimuval 65. istungjärgul.
on the position to be taken on behalf of the European Union within the International Maritime Organization (IMO) with regard to the adoption of certain Codes and related amendments to certain conventions and protocols
Euroopa Liidu nimel Rahvusvahelises Mereorganisatsioonis (IMO) võetava seisukoha kohta seoses teatavate koodeksite vastuvõtmisega ning teatavatesse konventsioonidesse ja protokollidesse sellega seotud muudatuste tegemisega
The IMO Marine Environment Protection Committee (MEPC) at its 64th session in October 2012 and the IMO Maritime Safety Committee (MSC) at its 91st session in November 2012 approved an IMO Instruments Implementation Code (III Code).
Oktoobris 2012 kiitis IMO merekeskkonna kaitse komitee („merekeskkonna kaitse komitee”) oma 64. istungjärgul heaks IMO õigusaktide rakendamise koodeksi (III koodeks) ja novembris 2012 kiitis nimetatud koodeksi heaks IMO meresõiduohutuse komitee („meresõiduohutuse komitee”) oma 91. istungjärgul.
The 28th IMO Assembly is expected to adopt that code in December 2013.
Eeldatavasti peaks IMO 28. assamblee kõnealuse koodeksi vastu võtma 2013. aasta detsembris.
The MEPC at its 64th session and the MSC at its 91st session also approved an IMO Code on Recognised Organisations (RO Code).
Merekeskkonna kaitse komitee kiitis oma 64. istungjärgul ja meresõiduohutuse komitee oma 91. istungjärgul heaks ka IMO tunnustatud organisatsioonide koodeksi.
The MEPC is expected to adopt that code at its 65th session in May 2013 and the MSC at its 92nd session in June 2013.
Eeldatavasti peaks merekeskkonna kaitse komitee kõnealuse koodeksi vastu võtma oma 65. istungjärgul 2013. aasta mais ja meresõiduohutuse komitee oma 92. istungjärgul 2013. aasta juunis.
The MSC at its 91st session approved amendments to the International Convention on Load Lines, 1966 (‘the Load Lines Convention’); to the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972; and to the International Convention on Tonnage Measurement, 1969 with a view to rendering the III Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, for consideration and adoption by the 28th IMO Assembly.
Meresõiduohutuse komitee kiitis oma 91. istungjärgul heaks muudatused 1966. aasta rahvusvahelises laadungimärgi konventsioonis („laadungimärgi konventsioon”), 1972. aasta rahvusvahelise laevakokkupõrgete vältimise eeskirja konventsioonis ja 1969. aasta rahvusvahelises laevade mõõtmise konventsioonis, et muuta III koodeks kohustuslikuks koos asjakohase lipuriikide auditeerimise süsteemiga, ning esitas need IMO 28. assambleele arutamiseks ja vastuvõtmiseks.
The MEPC at its 64th session approved amendments to the protocols of 1978 and 1997 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 (‘the MARPOL Convention’), with a view to rendering the III Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme.
Merekeskkonna kaitse komitee kiitis oma 64. istungjärgul heaks 1973. aasta rahvusvahelise laevade põhjustatava merereostuse vältimise konventsiooni („MARPOLi konventsioon”) 1978. ja 1997. aasta protokolli muudatused, et muuta III koodeks kohustuslikuks koos asjakohase lipuriikide auditeerimise süsteemiga.
The MEPC is expected to adopt those amendments at its 66th session in 2014.
Eeldatavasti peaks merekeskkonna kaitse komitee kõnealused muudatused vastu võtma oma 66. istungjärgul 2014. aastal.
The MSC at its 91st session approved amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (‘the SOLAS Convention’) and the 1988 protocol to the SOLAS Convention, as well as to the protocol of 1988 relating to Load Lines Convention, 1966, with a view to rendering the III Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme.
Meresõiduohutuse komitee kiitis oma 91. istungjärgul heaks muudatused 1974. aasta rahvusvahelises konventsioonis inimelude ohutusest merel („SOLASe konventsioon”) ja selle 1988. aasta protokollis, samuti 1966. aasta rahvusvahelise laadungimärgi konventsiooni 1988. aasta protokollis, et muuta III koodeks kohustuslikuks koos asjakohase lipuriikide auditeerimise süsteemiga.
At its 92nd session, due to take place in June 2013, the MSC is expected to approve amendments to the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978 (‘the STCW Convention’), with the same purpose.
Eeldatavasti peaks meresõiduohutuse komitee oma 92. istungjärgul 2013. aasta juunis samal eesmärgil heaks kiitma ka meremeeste väljaõppe, diplomeerimise ja vahiteenistuse aluste 1978. aasta rahvusvahelise konventsiooni („STCW konventsioon”) muudatused.
The MSC is expected to adopt those amendments to the SOLAS Convention and to the STCW Convention at its 93rd session in 2014.
Eeldatavasti peaks meresõiduohutuse komitee kõnealused muudatused SOLASe ja STCW konventsioonis vastu võtma oma 93. istungjärgul 2014. aastal.
The MEPC at its 64th session approved amendments to the Protocol of 1978 relating to the MARPOL Convention with a view to rendering the RO Code mandatory.
Merekeskkonna kaitse komitee kiitis oma 64. istungjärgul heaks MARPOLi konventsiooni 1978. aasta protokolli muudatused, et muuta tunnustatud organisatsioonide koodeks kohustuslikuks.
The MEPC is expected to adopt those amendments at its 65th session.
Eeldatavasti peaks merekeskkonna kaitse komitee kõnealused muudatused vastu võtma oma 65. istungjärgul.
The MSC at its 91st session approved amendments to the SOLAS Convention and to the protocol of 1988 relating to the Load Lines Convention, with a view to rendering the RO Code mandatory.
Meresõiduohutuse komitee kiitis oma 91. istungjärgul heaks SOLASe konventsiooni muudatused ja laadungimärgi konventsiooni 1988. aasta protokolli muudatused, et muuta tunnustatud organisatsioonide koodeks kohustuslikuks.
The MSC is expected to adopt those amendments at its 92nd session.
Eeldatavasti peaks meresõiduohutuse komitee kõnealused muudatused vastu võtma oma 92. istungjärgul.
Once adopted, the amendments to those conventions and protocols will be submitted by the IMO Secretary-General to the respective contracting parties in order for them to express their consent to be bound by those amendments either tacitly or expressly, according to the relevant provisions of each convention or protocol.
IMO peasekretär edastab nimetatud konventsioonide ja protokollide muudatused pärast nende vastuvõtmist vastavatele konventsiooniosalistele, et nad saaksid väljendada oma nõusolekut olla kõnealuste muudatustega seotud kas vaikimisi või selgesõnaliselt, vastavalt iga konventsiooni ja protokolli asjakohastele sätetele.
None of the conventions and protocols contain clauses excluding the formulation of reservations as regards amendments.
Mitte üheski eespool osutatud konventsioonis ega protokollis ei ole sätteid, mis välistaksid muudatuste suhtes reservatsioonide tegemise.
The draft III Code is meant to replace IMO Assembly Resolution A.1054(27) which contains the existing Code for the implementation of mandatory IMO instruments, which in turn replaced, after several amendments, IMO Assembly Resolution A.847(20), which the Member States, as regards their responsibilities as flag States, are obliged to apply by virtue of Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations [1].
III koodeksi eelnõu on kavandatud asendama IMO assamblee resolutsiooni A.1054(27), mis sisaldab kehtivat IMO kohustuslike õigusaktide rakendamise koodeksit, mis omakorda asendas mitmete muudatuste järel IMO assamblee resolutsiooni A.847(20), mida liikmesriigid on kohustatud kohaldama seoses oma kohustustega lipuriigina vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta direktiivile 2009/15/EÜ (laevade kontrollimise ja ülevaatusega tegelevate organisatsioonide ja veeteede ametite vastavat tegevust käsitlevate ühiste eeskirjade ja standardite kohta) [1].
The matter of the RO Code is exhaustively regulated by Directive 2009/15/EC and by Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations [2], either directly or by reference to a number of IMO resolutions.
Tunnustatud organisatsioonide koodeksi sisu on põhjalikult reguleeritud direktiiviga 2009/15/EÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta määrusega (EÜ) nr 391/2009 (laevade kontrollimise ja ülevaatusega tegelevate organisatsioonide ühiste eeskirjade ja standardite kohta) [2] kas otse või viidetega mitmele IMO resolutsioonile.
Furthermore, Directive 2009/15/EC provides that, following the adoption of new instruments or protocols to the international conventions referred to therein, the Council, acting on a proposal from the Commission, is to decide, taking into account the Member States’ parliamentary procedures as well as the relevant procedures within the IMO, on the detailed arrangements for ratifying those new instruments or protocols, while ensuring that they are applied uniformly and simultaneously in the Member States.
Lisaks näeb direktiiv 2009/15/EÜ ette, et nõukogu otsustab pärast uute õigusaktide või kõnealuses direktiivis nimetatud rahvusvaheliste konventsioonide protokollide vastuvõtmist komisjoni ettepaneku põhjal nimetatud uute õigusaktide või protokollide ratifitseerimise üksikasjaliku korra, võttes arvesse liikmesriikide parlamentide menetluskorda ja IMO asjakohaseid menetlusi, tagades samas nende ühtse ja üheaegse kohaldamise liikmesriikides.
The term ‘international conventions’ as defined both in Directive 2009/15/EC and in Regulation (EC) No 391/2009 includes the SOLAS, MARPOL and Load Lines conventions, together with the protocols and amendments to those conventions, and the related codes of mandatory application, in their up-to-date version.
Mõiste „rahvusvahelised konventsioonid”, mis on määratletud nii direktiivis 2009/15/EÜ kui ka määruses (EÜ) nr 391/2009, hõlmab SOLASe, MARPOLi ja laadungimärgi konventsiooni ning nimetatud konventsioonide protokolle ja muudatusi ning kohustuslikke koodekseid nende ajakohastatud kujul.
The obligations incumbent on the flag States under the STCW Convention are covered by Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on the minimum level of training of seafarers [3].
Lipuriikidel STCW konventsiooni kohaselt lasuvaid kohustusi reguleeritakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. novembri 2008. aasta direktiiviga 2008/106/EÜ (meremeeste väljaõppe miinimumtaseme kohta) [3].
In some areas, possible discrepancies have been identified between the III Code and the RO Code on the one hand, and legal acts of the Union on the other.
Mõnes valdkonnas on tuvastatud võimalikud vastuolud ühelt poolt III koodeksi ja tunnustatud organisatsioonide koodeksi ning teiselt poolt liidu õigusaktide vahel.
It is necessary to ensure the consistency with Union law of the Member States’ obligations arising from the application of the III Code and the RO Code under the STCW, SOLAS, MARPOL and Load Lines conventions, their protocols and other conventions and protocols which render the III Code and the RO Code mandatory for the Contracting Parties.
On vaja tagada, et liikmesriikide kohustused, mis tulenevad III koodeksi ja tunnustatud organisatsioonide koodeksi kohaldamisest STCW, SOLASe, MARPOLi ja laadungimärgi konventsioonide, nende protokollide ning muude konventsioonide ja protokollide raames, mis muudavad III koodeksi ja tunnustatud organisatsioonide koodeksi konventsiooniosalistele kohustuslikuks, oleksid vastavuses liidu õigusega.
Directive 2009/21/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on compliance with flag State requirements [4] lays down a number of obligations for the Member States as flag States.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta direktiiv 2009/21/EÜ (lipuriigi nõuete täitmise kohta) [4] sätestab liikmesriikidele lipuriigina mitmeid kohustusi.
These include in particular an obligation for Member States to take the necessary measures for an IMO audit of their administration to be carried out at least once every seven years.
Nende hulka kuulub liikmesriikide kohustus võtta vajalikud meetmed, et lasta vähemalt kord iga seitsme aasta järel viia läbi oma administratsiooni IMO audit.
However, the relevant provision is to expire at the latest on 17 June 2017 or at an earlier date, as established by the Commission, if a mandatory IMO Member State Audit Scheme has entered into force.
Ent kõnealune säte kaotab kehtivuse hiljemalt 17. juunil 2017 või varasemal kuupäeval, mille kehtestab komisjon, kui on jõustunud IMO liikmesriikide kohustuslik auditeerimise süsteem.
With the exception of the areas of discrepancy with Union law, the two draft Codes must, on the whole, be considered a positive development in so far as they will establish high global standards for the activities of flag States and recognised organisations alike.
Välja arvatud valdkonnad, kus esineb vastuolusid liidu õigusega, tuleb kahe kõnealuse koodeksi eelnõusid käsitada positiivse arenguna niivõrd, kuivõrd nendega kehtestatakse kõrgetasemelised ülemaailmsed standardid nii lipuriikide kui ka tunnustatud organisatsioonide tegevusele.
For those reasons, the development of an IMO RO Code was explicitly envisaged in recital 4 of Regulation (EC) No 391/2009.
Nimetatud põhjustel nähti IMO tunnustatud organisatsioonide koodeksi väljatöötamine selgesõnaliselt ette määruse (EÜ) nr 391/2009 põhjenduses 4.
The Union should therefore support the adoption of both Codes as mandatory instruments of the IMO.
Seepärast peaks liit toetama mõlema koodeksi vastuvõtmist kohustuslike IMO õigusaktidena.
The Union is neither a member of the IMO nor a Contracting Party to the conventions and protocols concerned.
Liit ei ole IMO liige ega asjaomaste konventsioonide ja protokollide osaline.
It is therefore necessary for the Council to authorise the Member States to give their consent to be bound, in the interests of the Union, by the amendments to those conventions and protocols which will make the III Code and the RO Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme,
Seepärast on vaja, et nõukogu volitaks liikmesriike andma liidu huvides oma nõusoleku olla seotud kõnealuste konventsioonide ja protokollide muudatustega, mis muudavad III koodeksi ja tunnustatud organisatsioonide koodeksi kohustuslikuks koos asjakohase lipuriikide auditeerimise süsteemiga,
The position of the Union at the 28th IMO Assembly shall be to agree to the draft IMO Instruments Implementation Code, as approved by the IMO Maritime Safety Committee in its 91st session and as laid down in Annex 16 to IMO document MSC 91/22.
Liidu seisukoht IMO 28. assambleel on nõustuda IMO õigusaktide rakendamise koodeksi eelnõuga, mille on heaks kiitnud IMO meresõiduohutuse komitee oma 91. istungjärgul ja mis on esitatud IMO dokumendi MSC 91/22 16. lisas.
The position of the Union at the 28th IMO Assembly shall be to agree to the following:
Liidu seisukoht IMO 28. assambleel on nõustuda järgmisega:
amendments to Regulation 3 of Chapter 1 of Annex I and the inclusion of a new Annex IV to the International Convention on Load Lines, 1966 with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 10 to IMO document MSC 91/22;
1966. aasta rahvusvahelise laadungimärgi konventsiooni I lisa 1. peatüki reegli 3 muudatused ja sellele konventsioonile uue, IV lisa lisamine (et muuta IMO õigusaktide rakendamise koodeks kohustuslikuks koos asjakohase lipuriikide auditeerimise süsteemiga), mille on heaks kiitnud IMO meresõiduohutuse komitee oma 91. istungjärgul ja mis on esitatud IMO dokumendi MSC 91/22 10. lisas;
amendments to Regulation 2 of Annex I and the inclusion of a new Annex III to the International Convention on Tonnage Measurement, 1969 with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 12 to IMO document MSC 91/22;
1969. aasta rahvusvahelise laevade mõõtmise konventsiooni I lisa reegli 2 muudatused ja sellele konventsioonile uue, III lisa lisamine (et muuta IMO õigusaktide rakendamise koodeks kohustuslikuks koos asjakohase lipuriikide auditeerimise süsteemiga), mille on heaks kiitnud IMO meresõiduohutuse komitee oma 91. istungjärgul ja mis on esitatud IMO dokumendi MSC 91/22 12. lisas;
amendments to the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, by including a new Part F with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 11 to IMO document MSC 91/22.
1972. aasta rahvusvahelise laevakokkupõrgete vältimise eeskirja konventsiooni muudatused, millega lisatakse uus, F osa (et muuta IMO õigusaktide rakendamise koodeks kohustuslikuks koos asjakohase lipuriikide auditeerimise süsteemiga), mille on heaks kiitnud IMO meresõiduohutuse komitee oma 91. istungjärgul ja mis on esitatud IMO dokumendi MSC 91/22 11. lisas.
The position of the Union at the 65th session of the IMO Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the draft IMO Code on Recognised Organisations, as approved by that committee at its 64th session and by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 19 to IMO document MSC 91/22.
Liidu seisukoht IMO merekeskkonna kaitse komitee 65. istungjärgul on nõustuda IMO tunnustatud organisatsioonide koodeksi eelnõuga, mille on heaks kiitnud nimetatud komitee oma 64. istungjärgul ja IMO meresõiduohutuse komitee oma 91. istungjärgul ning mis on esitatud IMO dokumendi MSC 91/22 19. lisas.
The position of the Union at the 65th session of the IMO Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to Regulation 6 of Annex I and Regulation 8 of Annex II to the Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 with a view to rendering the IMO Code on Recognised Organisations mandatory, as approved by that committee at its 64th session and as laid down in Annex 23 to IMO document MEPC 64/23.
Liidu seisukoht IMO merekeskkonna kaitse komitee 65. istungjärgul on nõustuda sellega, et võetakse vastu 1973. aasta rahvusvahelise laevade põhjustatava merereostuse vältimise konventsiooni 1978. aasta protokolli I lisa reegli 6 ning II lisa reegli 8 muudatused (et muuta IMO tunnustatud organisatsioonide koodeks kohustuslikuks), mille nimetatud komitee on oma 64. istungjärgul heaks kiitnud ja mis on esitatud IMO dokumendi MEPC 64/23 23. lisas.
The position of the Union at the 66th session of the IMO Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to Regulation 1 of Annex I; the inclusion of a new Chapter 10 in Annex I; the amendments to Regulation 1 of Annex II; the inclusion of a new Chapter 9 in Annex II; the inclusion of new Chapters 1 and 2 in Annex III; the amendments to Regulation 1 of Annex IV; the inclusion of a new Chapter 6 in Annex IV; the inclusion of new Chapters 1 and 2 in Annex V; the amendments to Regulation 2 of Annex VI; and the inclusion of a new Chapter 5 in Annex VI to the protocols of 1978 and 1997 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by that committee at its 64th session and as laid down in Annex 20 to IMO document MEPC 64/23.
Liidu seisukoht IMO merekeskkonna kaitse komitee 66. istungjärgul on nõustuda sellega, et võetakse vastu 1973. aasta rahvusvahelise laevade põhjustatava merereostuse vältimise konventsiooni 1978. ja 1997. aasta protokolli I lisa reegli 1 muudatused, I lisasse uue, 10. peatüki lisamine, II lisa reegli 1 muudatused, II lisasse uue, 9. peatüki lisamine, III lisasse uue, 1. ja 2. peatüki lisamine, IV lisa reegli 1 muudatused, IV lisasse uue, 6. peatüki lisamine, V lisasse uue, 1. ja 2. peatüki lisamine, VI lisa reegli 2 muudatused ning VI lisasse uue, 5. peatüki lisamine (et muuta IMO õigusaktide rakendamise koodeks kohustuslikuks koos asjakohase lipuriikide auditeerimise süsteemiga), mille nimetatud komitee on oma 64. istungjärgul heaks kiitnud ja mis on esitatud IMO dokumendi MEPC 64/23 20. lisas.