natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The filter (pair) must then be stored in a closed petri dish or sealed filter holder until needed for testing.
Seejärel hoitakse filtrit (filtrite paari) suletud Petri tassis või õhukindlalt suletud filtrikambris kuni kasutamiseni katses.
If the filter (pair) is not used within eight hours of its removal from the weighing chamber, it must be conditioned and reweighed before use.
Kui filtrit (filtrite paari) ei kasutata kaheksa tunni jooksul pärast kaalukambrist väljavõtmist, tuleb seda enne kasutamist konditsioneerida ja uuesti kaaluda
The instrumentation and sample probes must be installed as required.
Mõõteriistad ja proovivõtuseadmed tuleb nõuetekohaselt paigaldada.
When using a full flow dilution system for exhaust gas dilution, the tailpipe must be connected to the system.
Kui heitgaasi lahjendamiseks kasutatakse täisvoolulahjendussüsteemi, tuleb süsteemiga ühendada väljalasketoru.
The dilution system and the engine must be started and warmed up until all temperatures and pressures have stabilised at maximum power according to the recommendation of the manufacturer and good engineering practice.
Lahjendussüsteem ja mootor käivitatakse ja neid soojendatakse maksimaalsel võimsusel vastavalt valmistaja soovitustele ja headele inseneritavadele, kuni kõik temperatuurid ja rõhud on stabiliseerunud.
Starting the particulate sampling system
Tahkete osakeste proovivõtusüsteemi käivitamine
The particulate sampling system must be started and running on by-pass.
Tahkete osakeste proovivõtusüsteem käivitatakse ja see töötab möödavoolurežiimil.
The particulate background level of the dilution air may be determined by passing dilution air through the particulate filters.
Tahkete osakeste fooni taseme lahjendusõhus saab määrata lahjendusõhu juhtimise teel läbi kübemefiltrite.
If the dilution air is not filtered, measurements at the beginning and at the end of the cycle, may be done, and the values averaged.
Filtreerimata lahjendusõhu puhul võib mõõtmised teha tsükli alguses ja lõpus ning arvutada välja keskmised väärtused.
Adjustment of the dilution ratio
Lahjenduse reguleerimine
The dilution air must be set such that the temperature of the diluted exhaust gas measured immediately prior to the primary filter must not exceed 325 K (52 °C) at any mode.
Lahjendusõhu vool reguleeritakse selliselt, et lahjendatud heitgaasi temperatuur vahetult enne põhifiltrit ei oleks ühegi katsefaasi puhul üle 325 K (52 °C).
The dilution ratio (q) must not be less than 4.
Lahjendusaste (q) peab olema vähemalt 4.
For systems that use CO2 or NOx concentration measurement for dilution ratio control, the CO2 or NOx content of the dilution air must be measured at the beginning and at the end of each test.
Süsteemide puhul, milles lahjendusaste määratakse CO2 või NOx kontsentratsiooni mõõtmise teel, tuleb lahjendusõhu CO2 või NOx sisaldust mõõta iga katse alguses ja lõpus.
The pre- and post test background CO2 or NOx concentration measurements of the dilution air must be within 100 ppm or 5 ppm of each other, respectively.
Lahjendusõhu CO2 ja NOx taustkontsentratsiooni enne ja pärast katset tehtud mõõtmiste vahe peab olema vahemikus vastavalt 100 m–1 või 5 m–1
The emission analysers must be set at zero and spanned.
Reguleeritakse välja saasteanalüsaatorite nullnäidud ja skaalaintervallid.
The following 13-mode cycle must be followed in dynamometer operation on the test engine:
Mootori dünamomeetrilisel katsetamisel kasutatakse järgmist 13-faasilist tsüklit:
Mode Number
Faasi number
Engine Speed
Pöörlemiskiirus
Percent Load
Osakoormus, %
Weighting Factor
Kaalutegur
Mode Length
Faasi kestus
idle
tühikäik
4 minutes
4 minutit
2 minutes
2 minutit
Test sequence
Katsefaaside järjestus
The test sequence must be started.
Käivitatakse katsetsükkel.
The test must be performed in the order of the mode numbers as set out in paragraph 2.7.1.
Katse tehakse punktis 2.7.1 ettenähtud faasinumbrite järjekorras.
The engine must be operated for the prescribed time in each mode, completing engine speed and load changes in the first 20 seconds.
Mootor töötab iga faasi puhul ettenähtud aja, kusjuures mootori pöörlemiskiiruse ja koormuse muutmine viiakse lõpule esimese 20 sekundi jooksul.
The specified speed must be held to within ± 50 min–1 and the specified torque must be held to within ± 2 per cent of the maximum torque at the test speed.
Ettenähtud pöörete arvu hoitakse täpsusega ± 50 min–1 ja ettenähtud pöördemomenti hoitakse täpsusega ± 2 % katsekiirusele vastavast suurimast pöördemomendist.
At the manufacturers request, the test sequence may be repeated a sufficient number of times for sampling more particulate mass on the filter.
Valmistaja taotlusel võib katsetsü klit korrata nii palju kordi, kui on vaja piisava kübememassi kogumiseks filtrile.
The manufacturer must supply a detailed description of the data evaluation and calculation procedures.
Valmistaja peab esitama andmete hindamis- ja arvutamisprotseduuri üksikasjaliku kirjelduse.
The gaseous emissions must only be determined on the first cycle.
Gaasilised saasteained määratakse ainult esimese katsetsükli puhul.
Analyser response
Analüsaatori reageering
The output of the analysers must be recorded on a strip chart recorder or measured with an equivalent data acquisition system with the exhaust gas flowing through the analysers throughout the test cycle.
Analüsaatorite reageeringud salvestatakse lintmeeriku abil või mõõdetakse samaväärse andmesalvestussüsteemi abil, kusjuures heitgaas voolab läbi analüsaatorite kogu katsetsükli jooksul.
Particulate sampling
Kübemeproovide võtmine
One pair of filters (primary and back-up filters, see annex 4, appendix 4) must be used for the complete test procedure.
Kogu katseprotseduuri jooksul kasutatakse ühte paari filtreid (põhi- ja abifiltrid, vt 4. lisa, 4. liide).
The modal weighting factors specified in the test cycle procedure must be taken into account by taking a sample proportional to the exhaust mass flow during each individual mode of the cycle.
Katsetsükli puhul kindlaksmääratud kaalutegureid arvestatakse heitgaasi massivooluga proportsionaalse proovi võtmise abil tsükli igas üksikus faasis.
This can be achieved by adjusting sample flow rate, sampling time, and/or dilution ratio, accordingly, so that the criterion for the effective weighting factors in paragraph 5.6. is met.
See on võimalik proovi voolukiiruse, proovivõtuaja ja/või lahjendusastme reguleerimise teel nii, et oleks täidetud punktis 5.6 esitatud efektiivsete kaalutegurite kriteerium.
The sampling time per mode must be at least 4 seconds per 0,01 weighting factor.
Faasi proovivõtuaeg peab olema vähemalt 4 sekundit kaaluteguri iga 0,01 ühiku kohta.
Sampling must be conducted as late as possible within each mode.
Proovivõtt peab igas faasi puhul toimuma võimalikult faasi lõpus.
Particulate sampling must be completed no earlier than 5 seconds before the end of each mode.
Tahkete osakeste proovi võtmine ei tohi lõppeda varem kui 5 sekundit enne faasi lõppu.
Engine conditions
Mootoriga seotud tingimused
The engine speed and load, intake air temperature and depression, exhaust temperature and back pressure, fuel flow and air or exhaust flow, charge air temperature, fuel temperature and humidity must be recorded during each mode, with the speed and load requirements (see paragraph 2.7.2) being met during the time of particulate sampling, but in any case during the last minute of each mode.
Mootori pöörlemiskiirust ja koormust, siseneva õhuvoolu temperatuuri ja alarõhku, heitgaasi temperatuuri ja ülerõhku, kütusevoolu ja õhu- või heitgaasivoolu, ülelaadeõhu temperatuuri, kütuse temperatuuri ja niiskust registreeritakse iga faasi puhul, kusjuures pöörlemiskiiruse ja koormusega seotud nõuded (vt punkt 2.7.2) peavad olema täidetud tahkete osakeste proovivõtu ajal, kuid igal juhul iga faasi viimase minuti kestel.
Any additional data required for calculation must be recorded (see paragraphs 4 and 5).
Salvestada tuleb kõik arvutamiseks vajalikud lisaandmed (vt punktid 4 ja 5).
NOx check within the control area
NOx kontrollimine mõõtepiirkonnas
The NOx check within the control area must be performed immediately upon completion of mode 13.
NOx kontrollimine mõõtepiirkonnas peab toimuma vahetult pärast 13. faasi.
The engine must be conditioned at mode 13 for a period of three minutes before the start of the measurements.
Enne mõõtmiste algust konditsioneeritakse mootorit 13. faasi režiimil kolme minuti jooksul.
Three measurements must be made at different locations within the control area, selected by the Technical Service [1].
Erinevates tehnilise teenistuse poolt valitud mõõtmispiirkonna punktides tehakse kolm mõõtmist [1].
The time for each measurement must be 2 minutes.
Iga mõõtmise jaoks ettenähtud aeg on kaks minutit.
The measurement procedure is identical to the NOx measurement on the 13-mode cycle, and must be carried out in accordance with paragraphs 2.7.3., 2.7.5., and 4.1. of this appendix, and annex 4, appendix 4, paragraph 3.
Mõõtmisprotseduur on identne lämmastikoksiidide mõõtmise protseduuriga tsükli 13. faasis ning see sooritatakse käesoleva liite punktide 2.7.3, 2.7.5 ja 4.1 ning 4. lisa 4. liite punkti 3 kohaselt.
The calculation must be carried out in accordance with paragraph 4.
Arvutused tehakse punkti 4 kohaselt.
Rechecking the analysers
Analüsaatorite korduvkontroll
After the emission test a zero gas and the same span gas must be used for rechecking.
Pärast heitetaseme määramist tuleb analüsaatorit uuesti kontrollida, kasutades nullgaasi ja sama võrdlusgaasi.
The test will be considered acceptable if the difference between the pre-test and post-test results is less than 2 per cent of the span gas value.
CO, CO2, NMHC ja CH4 määratakse integreerimise teel või tsükli ajal proovivõtukotti kogunenud heitgaasi analüüsimise teel.
ELR TEST RUN
EUROOPA KOORMUSKATSETSÜKLI PROTSEDUUR
The opacimeter and sample probes, if applicable, must be installed after the exhaust silencer or any after-treatment device, if fitted, according to the general installation procedures specified by the instrument manufacturer.
Suitsususemõõtur ja proovivõtturid, kui neid kasutatakse, paigaldatakse summuti või järeltöötlusseadme (olemasolu korral) taha seadme valmistaja poolt kindlaksmääratud üldise paigaldamisprotseduuri kohaselt.
Additionally, the requirements of paragraph 10 of ISO 11614 must be observed, where appropriate.
Peale selle järgitakse vajaduse korral ISO IDS 11614 10. jaotise nõudeid..
Prior to any zero and full scale checks, the opacimeter must be warmed up and stabilised according to the instrument manufacturer's recommendations.
Enne nullpunkti ja skaala maksimaalväärtuse kontrollimist tuleb suitsususemõõturit seadme valmistaja soovituste kohaselt soojendada ja stabiliseerida.
If the opacimeter is equipped with a purge air system to prevent sooting of the meter optics, this system must also be activated and adjusted according to the manufacturer's recommendations.
Kui suitsususemõõtur on varustatud mõõteseadme optika tahmumist vältiva õhu läbipuhumise süsteemiga, aktiveeritakse ka see süsteem ning reguleeritakse valmistaja soovituste kohaselt
Checking of the opacimeter
Suitsususemõõturi kontrollimine
The zero and full scale checks must be made in the opacity readout mode, since the opacity scale offers two truly definable calibration points, namely 0 per cent opacity and 100 per cent opacity.
Nullväärtuse ja skaala maksimaalväärtuse kontroll tehakse suitsususe registreerimisrežiimis, sest suitsususe skaalal on kaks täpselt määratletavat kalibreerimispunkti, suitsusus 0 % ja suitsusus 100 %.
The light absorption coefficient is then correctly calculated based upon the measured opacity and the LA, as submitted by the opacimeter manufacturer, when the instrument is returned to the k readout mode for testing.
Seejärel, kui seade on k-näidu registreerimisrežiimile tagasi reguleeritud, arvutatakse täpne valguse neeldumistegur mõõdetud suitsususe ja suitsususemõõturi valmistaja poolt esitatud LA väärtuse alusel.
With no blockage of the opacimeter light beam, the readout must be adjusted to 0,0 % ± 1,0 % opacity.
Varjestamata valgusvihu puhul reguleeritakse suitsususemõõturi näit väärtusele 0,0 ± 1,0 %.
With the light being prevented from reaching the receiver, the readout must be adjusted to 100,0 % ± 1,0 % opacity.
Kui valgusvihk on enne vastuvõtjat varjestatud, reguleeritakse näit suitsususe väärtusele 100,0 % ± 1,0 %.
Conditioning of the engine
Mootori konditsioneerimine
Warming up of the engine and the system must be at maximum power in order to stabilise the engine parameters according to the recommendation of the manufacturer.
Mootorit ja süsteemi soojendatakse maksimaalvõimsusel, et stabiliseerida mootori parameetrid valmistaja soovituse kohaselt.
The preconditioning phase should also protect the actual measurement against the influence of deposits in the exhaust system from a former test.
Eelkonditsioneerimisfaas väldib eelmisest katsest väljalaskesüsteemi jäänud jääkide mõju mõõtmise tulemustele.
When the engine is stabilised, the cycle must be started within 20 ± 2 s after the preconditioning phase.
Kui mootor on stabiliseeritud, alustatakse tsüklit 20 ± 2 sekundit pärast eelkonditsioneerimisfaasi.
At the manufacturers request, a dummy test may be run for additional conditioning before the measurement cycle.
Valmistaja taotlusel võib täiendavaks konditsioneerimiseks teha enne mõõtmistsüklit katalüsaatorita katse.
The following sequence must be followed in dynamometer operation on the test engine, as shown in Figure 3.
Katsemootori dünamomeetriline katsetamine toimub joonisel 3 esitatud järjestuses.
Figure 3: Sequence of ELR Test
Joonis 3: Euroopa koormuskatsetsükli faaside järjestus
Cycle 4
tsükkel
Selected Point
Valitud punkt
The engine must be operated at engine speed A and 10 per cent load for 20 ± 2 s. The specified speed must be held to within ± 20 min–1 and the specified torque must be held to within ± 2 per cent of the maximum torque at the test speed.
Mootor töötab mootori pöörlemiskiirusel A ja 10 % koormusel 20 ± 2 sekundit. Ettenähtud kiirus hoitakse täpsusega ± 20 min–1 ning ettenähtud pöördemomenti täpsusega ± 2 % katsekiirusele vastavast maksimaalsest pöördemomendist.
At the end of the previous segment, the speed control lever must be moved rapidly to, and held in, the wide open position for 10 ± 1 s. The necessary dynamometer load must be applied to keep the engine speed within ± 150 min–1 during the first 3 s, and within ± 20 min–1 during the rest of the segment.
Eelmise etapi lõpus viiakse pöörlemiskiirust reguleeriv kang kiiresti täielikult avatud asendisse ning hoitakse selles asendis 10 ± 1 sekundit. Rakendatakse dünamomeetri koormust, mis on vajalik mootori pöörlemiskiiruse hoidmiseks täpsusega ± 150 min–1 kolme sekundi jooksul ning ± 20 min–1 ülejäänud etapi jooksul.
The sequence described in (a) and (b) must be repeated two times.
Alapunktides a ja b kirjeldatud järjestust korratakse kaks korda.
Upon completion of the third load step, the engine must be adjusted to engine speed B and 10 per cent load within 20 ± 2 s.
Pärast kolmanda koormusastme lõppu reguleeritakse mootor 20 ± 2 sekundi jooksul pöörlemiskiirusele B ning koormusele 10 %.
The sequence (a) to (c) must be run with the engine operating at engine speed B.
Alapunktide a–c järjestust rakendatakse pöörlemiskiirusel B töötava mootori puhul.
Upon completion of the third load step, the engine must be adjusted to engine speed C and 10 per cent load within 20 ± 2 s.
Pärast kolmanda koormusastme lõppu reguleeritakse mootor 20 ± 2 sekundi jooksul pöörlemiskiirusele C ning koormusele 10 %.
The sequence (a) to (c) must be run with the engine operating at engine speed C.
Alapunktide a–c järjestust rakendatakse pöörlemiskiirusel C töötava mootori puhul.
Upon completion of the third load step, the engine must be adjusted to the selected engine speed and any load above 10 per cent within 20 ± 2 s.
Pärast kolmanda koormusastme lõppu reguleeritakse mootor 20 ± 2 sekundi jooksul valitud pöörlemiskiirusele ning koormusele üle 10 %.
The sequence (a) to (c) must be run with the engine operating at the selected engine speed.
Alapunktide a–c järjestust rakendatakse valitud pöörlemiskiirusel töötava mootori puhul.
Cycle validation
Katsetsükli valideerimine
The relative standard deviations of the mean smoke values at each test speed (SVA, SVB, SVC, as calculated in accordance with paragraph 6.3.3. of this appendix from the three successive load steps at each test speed) must be lower than 15 per cent of the mean value, or 10 per cent of the limit value shown in Table 1 of the Regulation, whichever is greater.
Suitsususe keskmiste väärtuste suhtelised standardhälbed iga kontrollpöörlemiskiiruse juures (SVA, SVB, SVC, mis on arvutatud käesoleva liite punkti 6.3.3 kohaselt igal järjestikusel koormusastmel vastavalt igale kontrollpöörlemiskiirusele) peavad olema alla 15 % keskmisest väärtusest või alla 10 % käesoleva eeskirja tabelis nr 1 esitatud piirväärtusest, olenevalt sellest, kumb väärtus on suurem.
If the difference is greater, the sequence must be repeated until 3 successive load steps meet the validation criteria.
Suurema erinevuse korral korratakse järjestust, kuni kolm järjestikust koormusastet vastavad valiidsuskriteeriumidele.
Rechecking of the opacimeter
Suitsususemõõturi korduvkontroll
The post-test opacimeter zero drift value must not exceed ± 5,0 per cent of the limit value shown in Table 1 of the Regulation.
Pärast katsetamist ei tohi suitsususemõõturi nulltaseme hälve ületada ± 5,0 % käesoleva eeskirja tabelis nr 1 esitatud piirväärtusest.
CALCULATION OF THE GASEOUS EMISSIONS
GAASILISTE SAASTEAINETE HEITETASEMETE ARVUTAMINE
For the evaluation of the gaseous emissions, the chart reading of the last 30 seconds of each mode must be averaged, and the average concentrations (conc) of HC, CO and NOx during each mode must be determined from the average chart readings and the corresponding calibration data.
Gaasiliste saasteainete kontsentratsioonide hindamiseks arvutatakse meeriku näidu keskmine väärtus iga faasi viimase 30 sekundi jooksul ning meeriku näidu keskmiste väärtuste ja vastavate kalibreerimisandmete põhjal määratakse igas katsefaasis süsivesinike (HC), süsinikmonooksiidi (CO) ja lämmastiku oksiidide (NOx) keskmised kontsentratsioonid (conc).
A different type of recording can be used if it ensures an equivalent data acquisition.
Kasutada võib ka teistsugust registreerimisviisi, kui see kindlustab samaväärsete andmete saamise.
For the NOx check within the control area, the above requirements apply for NOx, only.
Lämmastikoksiidide (NOx) taseme kontrollimisel kontrollpiirkonnas kohaldatakse eespool nimetatud nõudeid ainult lämmastikoksiidide (NOx) suhtes.
The exhaust gas flow GEXHW or the diluted exhaust gas flow GTOTW, if used optionally, must be determined in accordance with annex 4, appendix 4, paragraph 2.3.
Heitgaasivoog GEXHW või lahjendatud heitgaasivoog GTOTW, kui seda kasutatakse, määratakse 4. lisa 4. liite punkti 2.3 kohaselt.
Dry/Wet correction
Kuivalt gaasilt niiskele ülemineku tegurid
The measured concentration must be converted to a wet basis according to the following formulae, if not already measured on a wet basis.
Kui kontsentratsiooni ei mõõdetud niiskes heitgaasis, arvutatakse mõõdetud kontsentratsioon ümber niiskele gaasile järgmiste valemite abil.
conc (wet) = KW × conc (dry)
conc(wet) = KW × conc(dry)
For the raw exhaust gas:
Lahjendamata heitgaasi puhul:
For the diluted exhaust gas:
Lahjendatud heitgaasi puhul:
For the intake air:
Sisselastav õhk
(if different from the dilution air)
(kui see erineb lahjendusõhust):
g water per kg dry air
vee kogus grammides 1 kg kuiva õhu kohta
relative humidity of the dilution/intake air, %
lahjendusõhu/siseneva õhu suhteline niiskus, %
saturation vapour pressure of the dilution/intake air, kPa
lahjendusõhu/siseneva õhu küllastunud auru rõhk, kPa
total barometric pressure, kPa
kogu atmosfäärirõhk, kPa
Nox Correction for humidity and temperature
Atmosfääriõhu niiskust ja temperatuuri arvestavad NOx taseme parandustegurid
As the NOxemission depends on ambient air conditions, the NOx concentration must be corrected for ambient air temperature and humidity with the factors given in the following formulae:
Kuna NOx heite tase sõltub atmosfääritingimustest, korrigeeritakse NOx kontsentratsiooni ümbritseva õhu niiskust ja temperatuuri arvestavate parandustegurite abil, mida väljendavad järgmised valemid:
temperature of the air, K
õhutemperatuur, K
humidity of the intake air, g water per kg dry air in which:
siseneva õhu niiskus (vee kogus grammides 1 kg kuiva õhu kohta):
relative humidity of the intake air, %
siseneva õhu suhteline niiskus, %
saturation vapour pressure of the intake air, kPa
siseneva õhu küllastunud auru rõhk, kPa
Calculation of the emission mass flow rates
Saasteainete massivoolukiiruste arvutamine
The emission mass flow rates (g/h) for each mode must be calculated as follows, assuming the exhaust gas density to be 1,293 kg/m3 at 273 K (0 °C) and 101,3 kPa:
Eeldades, et heitgaasi tihedus on 1,293 kg/m3, temperatuur 273 K (0 °C) ja rõhk 101,3 kPa, arvutatakse saasteainete massivoolukiirused (g/h) iga faasi puhul järgmiselt:
where NOx conc, COconc, HCconc [2] are the average concentrations (ppm) in the raw exhaust gas, as determined in paragraph 4.1.
kus NOx conc, COconc, HCconc [2] on punkti 4.1 kohaselt määratud keskmised kontsentratsioonid (ppm) lahjendamata heitgaasis.
If, optionally, the gaseous emissions are determined with a full flow dilution system, the following formulae must be applied:
Gaasiliste saasteainete mittekohustusliku määramise puhul täisvoolulahjendussüsteemi abil kasutatakse järgmisi valemeid:
where NOx conc, COconc, HCconc [2] Based on C1 equivalent.
kus NOx conc, COconc, HCconc [2] Arvutatakse C1-ekvivalendi baasil.
are the average background corrected concentrations (ppm) of each mode in the diluted exhaust gas, as determined in annex 4, appendix 2, paragraph 4.3.1.1.
on iga faasi puhul 4. lisa 2. liite punkti 4.3.1.1 kohaselt määratud keskmised taustkorrigeeritud kontsentratsioonid (ppm) lahjendatud heitgaasis.
Calculation of the specific emissions
Heite erimasside arvutamine
The emissions (g/kWh) must be calculated for all individual components in the following way:
Heite erimassid (g/kWh) arvutatakse kõikide individuaalsete saasteainete puhul järgmiselt:
The weighting factors (WF) used in the above calculation are according to paragraph 2.7.1.
Nendes valemites esinevad kaalutegurid (WF) leitakse punkti 2.7.1 kohaselt.
Calculation of the area control values
Piirkonna kontrollväärtuste arvutamine
For the three control points selected according to paragraph 2.7.6., the NOx emission must be measured and calculated according to paragraph 4.6.1. and also determined by interpolation from the modes of the test cycle closest to the respective control point acording to paragraph 4.6.2.
NOx heite tase mõõdetakse ja arvutatakse vastavalt punktile 4.6.1 kolmes punkti 2.7.6 kohaselt valitud kontrollpunktis ning vastavalt punktile 4.6.2 määratakse see ka igale kontrollpunktile lähimate katsetsükli faaside interpoleerimise teel.
The measured values are then compared to the interpolated values according to paragraph 4.6.3.
Mõõdetud väärtusi võrreldakse seejärel interpoleeritud väärtustega vastavalt punktile 4.6.3.
Calculation of the specific emission
Heite erimassi arvutamine
The NOx emission for each of the control points (Z) must be calculated as follows:
NOx heite erimass iga kontrollpunkti (Z) puhul arvutatakse järgmiselt:
Determination of the emission value from the test cycle
Heitetaseme arvutamine katsetsükli andmete põhjal
The NOx emission for each of the control points must be interpolated from the four closest modes of the test cycle that envelop the selected control point Z as shown in Figure 4.
Iga kontrollpunkti puhul arvutatakse NOx heite tase nelja vastavale kontrollpunktile lähima katsetsükli faasi interpoleerimise teel, nagu on näidatud joonisel 4.
For these modes (R, S, T, U), the following definitions apply:
Nende katsetsükli faaside (R, S, T, U) jaoks määratletakse järgmised parameetrid:
Speed(R) = Speed(T) = nRT
Pöörlemiskiirus(R) = Pöörlemiskiirus(T) = nRT
Speed(S) = Speed(U) = nSU
Pöörlemiskiirus(S) = Pöörlemiskiirus(U) = nSU
Per cent load(R) = Per cent load(S)
Osakoormus(R) = Osakoormus(S)