natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the limits of Regulation (EC) No 595/2009 as regards engines type-approved in accordance with that Regulation.
määruse (EÜ) nr 595/2009 kohase tüübikinnitusega mootorite suhtes kohaldatavatele kõnealuse määruse piirväärtustele.
The engine must not be put into service until the watercraft into which it is to be installed has been declared in conformity, if so required, with the relevant provision of this Directive.
Mootorit ei või kasutusse võtta enne, kui veesõiduki kohta, millele see paigaldatakse, on vajaduse korral esitatud deklaratsioon seoses selle vastavusega käesoleva direktiivi asjakohastele sätetele.
If the engine has been placed on the market during the additional transitional period provided for in Article 55(2), the EU declaration of conformity shall contain an indication thereof.
Kui mootor on turule lastud artikli 55 lõikes 2 sätestatud täiendava üleminekuaja jooksul, siis ELi vastavusdeklaratsioon sisaldab märget selle kohta.
(name, function) (signature)
(nimi, ametinimetus) (allkiri)
It is optional to assign a number to the declaration of conformity.
Vastavusdeklaratsioonile numbri andmine on vabatahtlik.
EQUIVALENT CONFORMITY BASED ON POST-CONSTRUCTION ASSESSMENT (MODULE PCA)
EHITUSJÄRGSEL HINDAMISEL PÕHINEV VÕRDVÄÄRNE VASTAVUS (EHITUSJÄRGSE HINDAMISE MOODUL)
Conformity based on post-construction assessment is the procedure to assess the equivalent conformity of a product for which the manufacturer has not assumed the responsibility for the product’s conformity with this Directive, and whereby a natural or legal person referred to in Article 19(2), (3) or (4) who is placing the product on the market or putting it into service under his own responsibility is assuming the responsibility for the equivalent conformity of the product.
Ehitusjärgsel hindamisel põhinev vastavuse hindamine on menetlus sellise toote võrdväärse vastavuse hindamiseks, mille puhul ei ole tootja täitnud oma kohustusi seoses toote vastavusega käesolevale direktiivile, ning sellega võtab vastutuse asjaomase toote võrdväärse vastavuse eest artikli 19 lõigetes 2, 3 ja 4 osutatud füüsiline või juriidiline isik, kes toote omal vastutusel turule laseb või kasutusele võtab.
This person shall fulfill the obligations laid down in points 2 and 4 and ensure and declare on his sole responsibility that the product concerned, which has been subject to the provisions of point 3, is in conformity with the applicable requirements of this Directive.
Kõnealune isik täidab punktides 2 ja 4 sätestatud kohustused ning tagab ja kinnitab, et asjaomane toode, mille suhtes on kohaldatud punkti 3 sätteid, on kooskõlas käesoleva direktiivi kohaldatavate nõuetega.
The person who is placing the product on the market or putting it into service shall lodge an application for a post-construction assessment of the product with a notified body and must provide the notified body with the documents and technical file enabling the notified body to assess the conformity of the product with the requirements of this Directive and any available information on the use of the product after its first putting into service.
Isik, kes toote turule laseb või kasutusele võtab, esitab teavitatud asutusele toote ehitusjärgse hindamise taotluse ning kõik kättesaadavad dokumendid ja tehnilise toimiku, mis võimaldab teavitatud asutusel hinnata toote vastavust käesoleva direktiivi nõuetele, ning kogu kättesaadava teabe toote kasutuse kohta pärast selle esmakordset kasutuselevõttu.
The person who is placing such a product on the market or putting it into service shall keep these documents and information at the disposal of the relevant national authorities for 10 years after the product has been assessed on its equivalent conformity in accordance with the post-construction assessment procedure.
Isik, kes sellise toote turule laseb või kasutusele võtab, säilitab kõnealused dokumendid ja teabe asjaomaste riiklike asutuste jaoks kättesaadavana vähemalt kümme aastat pärast toote võrdväärse vastavuse hindamist kooskõlas ehitusjärgse hindamise menetlusega.
The notified body shall examine the individual product and carry out calculations, tests and other assessments, to the extent necessary to ensure that the equivalent conformity of the product with the relevant requirements of this Directive is demonstrated.
Teavitatud asutus kontrollib üksiktoodet ning teeb arvutused, katsed ja muud hindamised, tagamaks, et on tõendatud toote võrdväärne vastavus käesoleva direktiivi asjakohastele nõuetele.
The notified body shall draw up and issue a certificate and a related report of conformity concerning the assessment carried out and shall keep a copy of the certificate and related report of conformity at the disposal of the national authorities for 10 years after it has issued these documents.
Teavitatud asutus koostab ja annab välja tõendi ning seonduva vastavusaruande teostatud hindamise kohta ning säilitab tõendi ning seonduva vastavusaruande koopiad riiklike asutuste jaoks kättesaadavatena kümme aastat pärast nende dokumentide väljastamist.
The notified body shall affix its identification number next to the CE marking on the approved product or have it affixed under its responsibility.
Teavitatud asutus kinnitab või laseb kinnitada heakskiidetud tootele CE-märgise kõrvale identifitseerimisnumbri.
In case the assessed product is a watercraft, the notified body shall also have affixed, under his responsibility, the watercraft identification number as referred to in point 2.1 of Part A of Annex I, whereby the field for the country code of the manufacturer shall be used to indicate the country of establishment of the notified body and the fields for the unique code of the manufacturer assigned by the national authority of the Member State to indicate the post-construction assessment identification code assigned to the notified body, followed by the serial number of the post-construction assessment certificate.
Juhul kui hinnatud toode on veesõiduk, laseb teavitatud asutus omal vastutusel kinnitada ka I lisa A osa punktis 2.1 osutatud veesõiduki identifitseerimisnumbri, kusjuures valmistajariigi koodi lahtrit kasutatakse teavitatud asutuse asukohariigi märkimiseks ning liikmesriigi asutuse antud tootja unikaalse identifitseerimiskoodi lahtreid teavitatud asutusele määratud ehitusjärgse hindamise identifitseerimiskoodi märkimiseks, mille järel märgitakse ehitusjärgse hindamise tõendi seerianumber.
The fields in the watercraft identification number for the month and year of production and for the model year shall be used to indicate the month and year of the post-construction assessment.
Veesõiduki identifitseerimiskoodi lahtritesse tootmise kuu ja aasta kohta ning mudeli aasta kohta märgitakse ehitusjärgse hindamise kuu ja aasta.
CE marking and EU declaration of conformity
CE-märgis ja eli vastavusdeklaratsioon
The person who is placing the product on the market or putting it into service shall affix the CE marking and, under the responsibility of the notified body referred to in Section 3, the latter’s identification number to the product for which the notified body has assessed and certified its equivalent conformity with the relevant requirements of this Directive.
Isik, kes toote turule laseb või kasutusele võtab, kinnitab CE-märgise ning jaotises 3 osutatud teavitatud asutuse vastutusel viimase identifitseerimisnumbri tootele, mida teavitatud asutus on hinnanud ning mille võrdväärsust tõendanud vastavalt käesoleva direktiivi nõuetele.
The person who is placing the product on the market or putting it into service shall draw up an EU declaration of conformity and keep it at the disposal of the national authorities for 10 years after the date the post-construction assessment certificate has been issued.
Isik, kes toote turule laseb või kasutusele võtab, koostab ELi vastavusdeklaratsiooni ning hoiab seda riiklike asutuste jaoks kättesaadavana vähemalt kümme aastat pärast ehitusjärgse hindamise tõendi väljastamise kuupäeva.
The declaration of conformity shall identify the product for which it has been drawn up.
ELi vastavusdeklaratsioonis määratletakse selle toote mudel, mille kohta see koostati.
A copy of the EU declaration of conformity shall be made available to the relevant authorities upon request.
EL-i vastavusdeklaratsiooni koopia tehakse asjaomaste asutuste nõudmise korral neile kättesaadavaks.
In the case the assessed product is a watercraft, the person who is placing the watercraft on the market or putting it into service shall affix to the watercraft the builder’s plate described in point 2.2 of Part A of Annex I, which shall include the words ‘post-construction assessment’, and the watercraft identification number described in point 2.1 of Part A of Annex I, in accordance with the provisions set out in Section 3.
Juhul kui hinnatud toode on veesõiduk, kinnitab isik, kes toote turule laseb või kasutusele võtab, veesõidukile I lisa A osa punktis 2.2 kirjeldatud tehasetähise, millel on sõnad „Ehitusjärgne hindamine”, ning I lisa A osa punktis 2.1 kirjeldatud veesõiduki identifitseerimisnumbri kooskõlas jaotise 3 sätetega.
The notified body shall inform the person who is placing the product on the market or putting it into service of his obligations under this post-construction assessment procedure.
Teavitatud asutus teavitab isikut, kes toote turule laseb või kasutusse võtab, tema ehitusjärgse hindamise menetluse kohastest kohustustest.
SUPPLEMENTARY REQUIREMENTS WHEN INTERNAL PRODUCTION CONTROL PLUS SUPERVISED PRODUCTION TESTS SET OUT IN MODULE A1 IS USED (ARTICLE 24(2))
LISANÕUDED, KUI KASUTATAKSE MOODULIS A1 SÄTESTATUD TOOTMISE SISEKONTROLLI KOOS KONTROLLITAVA TOOTE KATSETAMISEGA (ARTIKLI 24 LÕIGE 2)
On one or several watercrafts representing the production of the manufacturer one or more of the following tests, equivalent calculation or control shall be carried out by the manufacturer or on his behalf:
Tootja toodangut esindava ühe või mitme veesõiduki puhul tehakse üks või rohkem järgmist katset, võrdväärset arvutust või kontrolli tootja poolt või tema nimel:
test of stability in accordance with point 3.2 of Part A of Annex I;
püstuvuskatse vastavalt I lisa A osa punktile 3.2;
test of buoyancy characteristics in accordance with point 3.3 of Part A of Annex I.
ujuvusnäitajate katse vastavalt I lisa A osa punktile 3.3.
For recreational craft fitted with inboard or stern drive engines without integral exhaust and for personal watercraft, on one or several watercraft representing the production of the watercraft manufacturer, the sound emission tests defined in Part C of Annex I shall be carried out by the watercraft manufacturer, or on his behalf, under the responsibility of a notified body chosen by the manufacturer.
Laevaehitaja toodangut esindava sisemootoriga või sisseehitatud väljalaskesüsteemita sisepäramootoritega väikelaevade ja jettide ühe või mitme eksemplari puhul tehakse I lisa C osas määratletud helitugevuse katsed laevaehitaja poolt või tema nimel tootja valitud teavitatud asutuse vastutusel.
For outboard engines and stern drive engines with integral exhaust, on one or several engines of each engine family representing the production of the engine manufacturer, the sound emission tests defined in Part C of Annex I shall be carried out by the engine manufacturer, or on his behalf, under the responsibility of a notified body chosen by the manufacturer.
Laevaehitaja toodangut esindava päramootorite ja sisseehitatud väljalaskesüsteemiga sisepäramootorite puhul tehakse iga mootoritüüpkonna ühe või mitme mootori puhul I lisa C osas määratletud helitugevuse katsed laevaehitaja poolt või tema nimel tootja valitud teavitatud asutuse vastutusel.
Where more than one engine of an engine family is tested, the statistical method described in Annex VII shall be applied to ensure conformity of the sample.
Kui mootoritüüpkonnast katsetatakse rohkem kui üht mootorit, kasutatakse näidise vastavuse tagamiseks VII lisas kirjeldatud statistilist meetodit.
CONFORMITY OF PRODUCTION ASSESSMENT FOR EXHAUST AND NOISE EMISSIONS
TOODETE VASTAVUSHINDAMINE SEOSES HEITGAASIDE JA MÜRAGA
For verifying the conformity of an engine family, a sample of engines shall be taken from the series.
Mootoritüüpkonna vastavuse tõendamiseks võetakse seeriast mootorite näidised.
The manufacturer shall decide the size (n) of the sample, in agreement with the notified body.
Tootja määrab kokkuleppel teavitatud asutusega kindlaks näidise suuruse (n).
The arithmetical mean X of the results obtained from the sample shall be calculated for each regulated component of the exhaust and noise emission.
Heitgaaside ja müra iga reguleeritava komponendi kohta arvutatakse näidisest saadud aritmeetiline keskmine X.
The production of the series shall be deemed to conform to the requirements (‘pass decision’) if the following condition is met:
Seeria toodang tunnistatakse nõuetele vastavaks (positiivne otsus), kui on täidetud järgmised tingimused:
S is standard deviation, where:
S on standardhälve, kui:
X the arithmetical mean of the results obtained from the sample
X näidisest saadud tulemuste aritmeetiline keskmine
x the individual results obtained from the sample
x näidisest saadud üksiktulemus
L the appropriate limit value
L asjakohane piirnorm
n the number of engines in the sample
n mootorite arv näidises
k statistical factor depending on n (see table below)
k arvust n sõltuv statistiline tegur (vt tabelit allpool)
If n ≥ 20 then k
Kui n ≥ 20, siis k
SUPPLEMENTARY PROCEDURE TO BE APPLIED UNDER CONFORMITY TO TYPE BASED ON INTERNAL PRODUCTION CONTROL (MODULE C)
TOOTMISE SISEKONTROLLIL PÕHINEVA TÜÜBIVASTAVUSE PUHUL KOHALDATAV TÄIENDAV MENETLUS (MOODUL C)
In the cases referred to in Article 24(5) when the quality level appears unsatisfactory, the following procedure shall apply:
Artikli 24 lõikes 5 osutatud juhtudel, kui kvaliteet osutub halvaks, võib kasutada järgmist menetlust.
An engine is taken from the series and subjected to the test described in Part B of Annex I. Test engines shall have been run in, partially or completely, in accordance with the manufacturer’s specifications.
Mootor võetakse seeriast ning tehakse I lisa B osas kirjeldatud katse. Katsetatavad mootorid on tootja spetsifikatsioonide kohaselt osaliselt või täielikult sisse sõidetud.
If the specific exhaust emissions of the engine taken from the series exceed the limit values in accordance with Part B of Annex I, the manufacturer may ask for measurements to be done on a sample of engines taken from the series and including the engine originally taken.
Kui seeriast võetud mootori eriheited ületavad I lisa B osas sätestatud piirnorme, võib tootja taotleda mõõtmisi seeriast võetud mootoritest koosneval näidisel, mille koosseisus on ka algselt võetud mootor.
To ensure the conformity of the sample of engines with the requirements of this Directive, the statistical method described in Annex VII shall be applied.
Selleks, et tagada mootorite näidise vastavust käesoleva direktiivi nõuetele, kohaldatakse VII lisas kirjeldatud statistilist meetodit.
The technical documentation referred to in Article 7(2) and Article 25 shall, as far as it is relevant for the assessment, contain the following:
Artikli 7 lõikes 2 ja artiklis 25 osutatud tehniline dokumentatsioon peab hindamiseks vajalikul määral sisaldama järgmist:
A general description of the type;
tüübi üldkirjeldus;
Conceptual design and manufacturing drawings and schemes of components, sub-assemblies, circuits, and other relevant data;
põhimõtteline kavand, tööjoonised ning detailide, alakoostude, elektriskeemide jms plaanid ning muud asjakohased andmed;
Descriptions and explanations necessary for the understanding of said drawings and schemes and the operation of the product;
nimetatud tööjoonistest ja plaanidest ning toodete tööpõhimõttest arusaamiseks vajalikud kirjeldused ja selgitused;
A list of the standards referred to in Article 14, applied in full or in part, and descriptions of the solutions adopted to fulfil the essential requirements when the standards referred to in Article 14 have not been applied;
artiklis 14 osutatud standardite nimekiri, mida kohaldatakse täielikult või osaliselt, ning nende lahenduste kirjeldused, mida on kasutatud olulistele nõuetele vastavuse saavutamiseks, kui ei kohaldata artiklis 14 osutatud standardeid;
Results of design calculations made, examinations carried out and other relevant data;
konstruktsiooniarvutuste, sooritatud uuringute jms tulemused ning muud asjakohased andmed;
Test reports, or calculations namely on stability in accordance with point 3.2 of Part A of Annex I and on buoyancy in accordance with point 3.3 of Part A of Annex I;
katseprotokollid või arvutused seoses püstuvusega vastavalt I lisa A osa punktile 3.2 ja ujuvusega vastavalt I lisa A osa punktile 3.3;
Exhaust emissions test reports demonstrating compliance with Section 2 of Part B of Annex I;
heitekatsete protokollid, mis näitavad vastavust I lisa B osa jaotisele 2;
Sound emissions test reports demonstrating compliance with Section 1 of Part C of Annex I.
mürakatsete protokollid, mis näitavad vastavust I lisa C osa jaotisele 1
The power to adopt delegated acts referred to in Article 47 shall be conferred on the Commission for a period of five years from 17 January 2014.
Artiklis 47 osutatud õigus võtta vastu delegeeritud õigusakte antakse komisjonile viieks aastaks alates 17. jaanuarist 2014.
They shall apply those measures from 18 January 2016.
Nad kohaldavad kõnealuseid sätteid alates 18. jaanuarist 2016.
Directive 94/25/EC is repealed with effect from 18 January 2016.
Direktiiv 94/25/EÜ tunnistatakse kehtetuks alates 18. jaanuarist 2016.
Rated Engine Power (single engine) In kW
Ühe mootori nimivõimsus kilovattides
Directive 2013/54/EU of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2013/54/EL,
concerning certain flag State responsibilities for compliance with and enforcement of the Maritime Labour Convention, 2006
2006. aasta meretöönormide konventsiooni järgimise ja täitmise tagamisega seotud lipuriigi kohustuste kohta
Union action in the field of maritime transport aims, inter alia, to improve the shipboard living and working conditions of seafarers, security and safety at sea and to prevent pollution caused by maritime accidents.
Meretranspordi valdkonnas on liidu tegevuse eesmärk muu hulgas parandada meremeeste elu- ja töötingimusi laevadel ning turvalisust ja ohutust merel ning ära hoida laevaõnnetuste tagajärjel tekkivat saastet.
The Union is aware of the fact that most accidents at sea are directly caused by human factors, especially fatigue.
Liit on teadlik sellest, et enamiku laevaõnnetuste otseseks põhjustajaks on inimtegurid, eriti väsimus.
One of the main objectives of the maritime safety policy of the Union is to eradicate substandard shipping.
Liidu meresõiduohutuse poliitika üks peamisi eesmärke on kõrvaldada nõuetele mittevastavad laevad.
On 23 February 2006, the International Labour Organisation (ILO), desiring to create a single, coherent and up-to-date instrument that also embodies the fundamental principles to be found in other international labour conventions, adopted the Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006).
Soovides luua ühtse, sidusa ja ajakohase vahendi, mis hõlmab ka aluspõhimõtteid, mis sisalduvad muudes rahvusvahelistes tööd käsitlevates konventsioonides, võttis Rahvusvaheline Tööorganisatsioon 23. veebruaril 2006. aastal vastu 2006. aasta meretöönormide konventsiooni („konventsioon”).
According to Article VIII thereof, the MLC 2006 is to come into force 12 months after the date on which there have been registered ratifications by at least 30 Members of the ILO with a total share in the world gross tonnage of ships of 33 %.
Konventsiooni artikli VIII kohaselt jõustub konventsioon 12 kuud pärast seda, kui registreeritakse ratifitseerimiskirjad, mille esitavad vähemalt 30 Rahvusvahelise Tööorganisatsiooni (ILO) liiget, kelle laevade kogumahutavus moodustab 33 % kogu maailma laevade kogumahutavusest.
This condition was fulfilled on 20 August 2012, and MLC 2006 therefore entered into force on 20 August 2013.
See tingimus täideti 20. augustil 2012 ning seega jõustus konventsioon 20. augustil 2013.
Council Decision 2007/431/EC [3] authorised the Member States to ratify MLC 2006, and Member States are urged to do so as soon as possible.
Nõukogu otsusega 2007/431/EÜ [3] on antud liikmesriikidele luba konventsioon ratifitseerida. Liikmesriike kutsutakse tungivalt üles seda niipea kui võimalik ratifitseerima.
MLC 2006 sets out minimum global standards to ensure the right of all seafarers to decent living and working conditions, irrespective of their nationality and irrespective of the flag of the ships on which they serve, and to establish a level playing field.
Konventsioonis sätestatakse ülemaailmsed miinimumnõuded, et tagada kõigi meremeeste õigus rahuldavatele elu- ja töötingimustele sõltumata nende kodakondsusest ja sõltumata laeva lipuriigist, ning luua võrdsed konkurentsitingimused.
Various parts of MLC 2006 have been introduced into different Union instruments both as regards flag State and port State obligations.
Konventsiooni erinevad osad on sisse viidud nii lipuriigi kui ka sadamariigi kohustusi käsitlevatesse erinevatesse liidu õigusaktidesse.
The aim of this Directive is to introduce certain compliance and enforcement provisions, envisaged in Title 5 of MLC 2006, which relate to those parts of MLC 2006 in respect of which the required compliance and enforcement provisions have not yet been adopted.
Käesoleva direktiivi eesmärk on kehtestada liidu õiguses teatavad konventsiooni jaotises 5 ette nähtud sätted konventsiooni nende osade järgimise ja täitmise tagamise kohta, mille osas ei ole veel nõutavaid järgimise ja täitmisetagamise sätteid vastu võetud.
Those parts correspond to the elements set out in the Annex to Council Directive 2009/13/EC [4].
Nimetatud osad vastavad nõukogu direktiivi 2009/13/EÜ [4] lisas sätestatud elementidele.
Directive 2009/13/EC implements the Agreement concluded by the European Community Shipowners’ Associations (ECSA) and the European Transport Workers’ Federation (ETF) on the Maritime Labour Convention, 2006 (‘the Agreement’), annexed thereto.
Direktiiviga 2009/13/EÜ rakendatakse Euroopa Ühenduse Reederite Ühingu (ECSA) ja Euroopa Liidu Transporditööliste Ametiühingute Liidu (ETF) sõlmitud kokkulepet 2006. aasta meretöönormide konventsiooni kohta („kokkulepe”), mis on lisatud käesolevale direktiivile.
This Directive is without prejudice to Directive 2009/13/EC and should therefore ensure compliance with more favourable provisions of Union law in conformity with that Directive.
Käesolev direktiiv ei mõjuta direktiivi 2009/13/EÜ ja peaks seega tagama, et järgitakse liidu õiguse soodsamaid sätteid vastavalt sellele direktiivile.
Although Directive 2009/21/EC of the European Parliament and of the Council [5] governs flag State responsibilities, incorporating the voluntary IMO Member States audit scheme into Union law, and introducing the certification of quality of national maritime authorities, a separate Directive covering the maritime labour standards would be more appropriate and would more clearly reflect the different purposes and procedures, without affecting Directive 2009/21/EC.
Kuigi Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2009/21/EÜ [5] reguleeritakse lipuriigi kohustusi, viies ELi õigusesse sisse IMO liikmesriikide vabatahtliku auditeerimiskava ja kehtestades riiklike merendusasutuste kvaliteeditõendamise, oleks meretöönorme käsitlev eraldi direktiiv asjakohasem ning see kajastaks selgemini eri eesmärke ja menetlusi; mõjutamata sealjuures direktiivi 2009/21/EÜ.
Directive 2009/21/EC applies to IMO Conventions.
Direktiivi 2009/21/EÜ kohaldatakse IMO konventsioonide suhtes.
In any event, Member States could develop, implement and maintain a quality management system for the operational parts of the flag State-related activities of their maritime administration falling within the scope of this Directive.
Igal juhul võiksid liikmesriigid oma veeteede ameti jaoks välja töötada käesoleva direktiivi reguleerimisalasse kuuluva lipuriigi kohustustega seotud tegevuse operatiivosa käsitleva kvaliteedijuhtimise süsteemi ning seda rakendada ja hallata.