natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Point (a) shall not apply for a door that is accessible from the ground by a person.’;
„Punkti a ei kohaldata selliste uste suhtes, mis on maapinnalt juurdepääsetavad.”;
point 3.2.2.2 is replaced by the following:
punkt 3.2.2.2 asendatakse järgmisega:
Where access aids are removed for doors that are not accessible by a person from the ground, they shall be placed sufficiently far from the aircraft as to reasonably prevent access.’;
Kui maapinnalt juurdepääsmatutelt õhusõiduki ustelt eemaldatakse juurdepääsu abivahendid, tuleb need paigutada õhusõidukist piisavalt kaugele, et mõistlikkuse piires vältida juurdepääsu.”
Attachment 3-B is replaced by the following:
Liide 3-B asendatakse järgmisega:
‘ATTACHMENT 3-B
„LIIDE 3-B
As regards aircraft security, the following third countries, as well as overseas countries and territories with special relations to the union according to the treaty on the functioning of the European union and to which the transport title of that treaty does not apply, have been recognised as applying security standards equivalent to the common basic standards:
Õhusõidukite julgestusega seoses tunnustatakse järgmiseid kolmandaid riike ning ülemeremaid ja -territooriume, kellel on Euroopa Liidu toimimise lepingu kohaselt liiduga erisuhted ja kelle suhtes ei kohaldata kõnealuse lepingu transpordijaotist, ühiste põhistandarditega samaväärseid julgestusstandardeid kohaldavana:
The Commission shall notify without delay the appropriate authorities of the Member States if it has information indicating that security standards applied by the third country with a significant impact on overall levels of aviation security in the Union are no longer equivalent to the common basic standards of the Union.
Komisjon teavitab viivitamata pädevaid asutusi, kui ta saab teavet, mis viitab sellele, et ELi üldist lennundusjulgestustaset oluliselt mõjutava kolmanda riigi kohaldatavad julgestusstandardid ei ole enam samaväärsed lennundusjulgestuse ühiste põhistandarditega.
The appropriate authorities of the Member States shall be notified without delay when the Commission has information about actions, including compensatory measures, confirming that the equivalency of relevant security standards applied by the third country is re-established.’;
Liikmesriikide pädevaid asutusi teavitatakse viivitamata, kui komisjonil on sellist teavet meetmete, sealhulgas kompenseerivate meetmete kohta, mis kinnitab, et kolmanda riigi kohaldatavate asjakohaste lennundusjulgestusstandardite samaväärsus on taastatud.”
in Chapter 4, point 4.1.2.11 is replaced by the following:
Peatüki 4 punkt 4.1.2.11 asendatakse järgmisega:
Persons screening cabin baggage by x-ray or EDS equipment shall normally not spend more than 20 minutes continuously reviewing images.
Isikud, kes teostavad käsipagasi läbivaatust läbivalgustus- või EDS-seadme abil, ei tohi üldjuhul virtuaalkujutisi pidevalt vaadelda kauem kui 20 minutit.
After each of these periods, the screener shall not review images for at least 10 minutes.
Pärast 20-minutilist virtuaalkujutiste vaatlemist peab läbivaatuse teostaja pidama vahet vähemalt kümme minutit.
This requirement shall only apply when there is an uninterrupted flow of images to be reviewed.
Nõuet kohaldatakse üksnes juhul, kui virtuaalkujutiste analüüs on pidev.
There shall be a supervisor responsible for screeners of cabin baggage in order to assure optimum team composition, quality of work, training, support and appraisal.’;
Käsipagasi läbivaatajate eest vastutab järelevaataja, kes tagab töötajate optimaalse koosseisu, töö kvaliteedi, koolituste korraldamise ning töötajate abistamise ja hindamise.”
Attachment 4-B is replaced by the following:
Liide 4-B asendatakse järgmisega:
‘ATTACHMENT 4-B
„LIIDE 4-B
As regards passengers and cabin baggage, the following third countries, as well as overseas countries and territories with special relations to the union according to the treaty on the functioning of the European union and to which the transport title of that treaty does not apply, have been recognised as applying security standards equivalent to the common basic standards.
Reisijate ja käsipagasiga seoses tunnustatakse järgmiseid kolmandaid riike ning ülemeremaid ja -territooriume, kellel on Euroopa Liidu toimimise lepingu kohaselt liiduga erisuhted ja kelle suhtes ei kohaldata kõnealuse lepingu transpordijaotist, ühiste põhistandarditega samaväärseid julgestusstandardeid kohaldavana:
in Chapter 5, the following point 5.1.7 is added:
Peatükile 5 lisatakse punkt 5.1.7:
Persons screening hold baggage by x-ray or EDS equipment shall normally not spend more than 20 minutes continuously reviewing images.
Isikud, kes teostavad registreeritud pagasi läbivaatust läbivalgustus- või EDS-seadme abil, ei tohi üldjuhul virtuaalkujutisi pidevalt vaadelda kauem kui 20 minutit.
There shall be a supervisor responsible for screeners of hold baggage in order to assure optimum team composition, quality of work, training, support and appraisal.’;
Registreeritud pagasi läbivaatajate eest vastutab järelevaataja, kes tagab töötajate optimaalse koosseisu, töö kvaliteedi, koolituste korraldamise ning töötajate abistamise ja hindamise.”
Attachment 5-A is replaced by the following:
Liide 5-A asendatakse järgmisega:
‘ATTACHMENT 5-A
„LIIDE 5-A
As regards hold baggage, the following third countries, as well as overseas countries and territories with special relations to the union according to the treaty on the functioning of the European union and to which the transport title of that treaty does not apply, have been recognised as applying security standards equivalent to the common basic standards.
Registreeritud pagasiga seoses tunnustatakse järgmiseid kolmandaid riike ning ülemeremaid ja -territooriume, kellel on Euroopa Liidu toimimise lepingu kohaselt liiduga erisuhted ja selle suhtes ei kohaldata kõnealuse lepingu transpordijaotist, ühiste põhistandarditega samaväärseid julgestusstandardeid kohaldavana.
Chapter 6 is amended as follows:
Peatükki 6 muudetakse järgmiselt:
in points 6.3.1.2 (c), 6.3.1.2 (d), 6.3.1.5, 6.4.1.2 (c), 6.4.1.2 (e), 6.4.1.5, 6.8.1.4, 6.8.1.5, 6.8.4.1, 6.8.5.1.2, 6.8.5.1.3, 6.8.5.2, attachment 6-A, attachment 6-H1, 11.6.4.1 and 11.6.4.3, the reference to ‘EC database of regulated agents and known consignors’ or ‘Union database of regulated agents and known consignors’ is replaced by a reference to ‘Union database on supply chain security’;
punkti 6.3.1.2 alapunktis c, punkti 6.3.1.2 alapunktis d, punktis 6.3.1.5, punkti 6.4.1.2 alapunktis c, punkti 6.4.1.2 alapunktis e, punktides 6.4.1.5, 6.8.1.4, 6.8.1.5, 6.8.4.1, 6.8.5.1.2, 6.8.5.1.3 ja 6.8.5.2, liidetes 6-A ja 6-H1 ning punktides 11.6.4.1 ja 11.6.4.3 asendatakse viited EÜ kokkuleppeliste esindajate ja tuntud saatjate andmebaasile või liidu kokkuleppeliste esindajate ja tuntud saatjate andmebaasile viitega liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasile;
the following point 6.2.1.4 is added:
lisatakse punkt 6.2.1.4:
Persons screening cargo by x-ray or EDS equipment shall normally not spend more than 20 minutes continuously reviewing images.
Isikud, kes teostavad kauba läbivaatust läbivalgustus- või EDS-seadme abil, ei tohi üldjuhul virtuaalkujutisi pidevalt vaadelda kauem kui 20 minutit.
This requirement shall only apply when there is an uninterrupted flow of images to be reviewed.’;
Nõuet kohaldatakse üksnes juhul, kui virtuaalkujutiste analüüs on pidev.”;
point 6.3.2.4 is replaced by the following:
punkt 6.3.2.4 asendatakse järgmisega:
After the security controls referred to in points 6.3.2.1 to 6.3.2.3 of this Regulation and point 6.3 of Commission Decision 2010/774/EU have been applied, the regulated agent shall ensure that:
Pärast käesoleva määruse punktides 6.3.2.1–6.3.2.3 ja komisjoni otsuse 2010/774/EL punktis 6.3 osutatud julgestuskontrollimeetmete kohaldamist tagab kokkuleppeline esindaja, et:
Unescorted access to these consignments is limited to authorised persons; and
saatjata juurdepääs kõnealustele saadetistele on ainult volitatud isikutel ning
These consignments are protected from unauthorised interference until they are handed over to another regulated agent or air carrier.
kõnealused saadetised on loata juurdepääsu eest kaitstud seni, kuni need antakse üle teisele kokkuleppelisele esindajale või lennuettevõtjale.
Consignments of cargo and mail that are in a critical part of a security restricted area shall be considered as protected from unauthorised interference.
Julgestuspiiranguala kriitilises osas asuvad kauba- ja postisaadetised loetakse loata juurdepääsu eest kaitstuks.
Consignments of cargo and mail that are in parts other than a critical part of a security restricted area shall be located in the access-controlled parts of the regulated agent’s premises or, whenever located outside of such parts, shall
Lennuvälja muudes osades kui julgestuspiiranguala kriitilises osas asuvad kauba- ja postisaadetised tuleb paigutada kokkuleppelise esindaja tegevuskoha sellistesse osadesse, mille suhtes kohaldatakse juurdepääsukontrolli meetmeid, või kui asjaomased kauba- ja postisaadetised asuvad väljaspool eespool nimetatud tegevuskoha osi, kohaldatakse kõnealuste kauba- ja postisaadetiste suhtes järgmist:
be physically protected so as to prevent the introduction of a prohibited article, or
need on füüsiliselt kaitstud viisil, mis takistab keelatud esemete lisamist, või
not be left unattended and access is limited to persons involved in the protection and handling of cargo.’;
neid ei jäeta järelevalveta ning neile pääsevad juurde üksnes kauba õhusõidukisse laadimise eest vastutavad isikud.”;
the following sentence is added at the end of point 6.3.2.6:
punkti 6.3.2.6 lõppu lisatakse järgmine tekst:
‘A regulated agent tendering consignments to another regulated agent or air carrier may also decide to only transmit the information required under points (a) to (e) and (g) and to retain the information required under point (f) for the duration of the flight(s) or for 24 hours, whichever is the longer.’;
„Saadetisi teisele kokkuleppelisele esindajale või lennuettevõtjale üleandev kokkuleppeline esindaja võib otsustada edastada üksnes alapunktides a kuni e ja alapunktis g nõutava teabe ning säilitada alapunktis f nõutav teave lennu/lendude vältel või 24 tunni jooksul, sõltuvalt sellest, kumb ajavahemik on pikem.”;
the following point 6.3.2.9 is added:
lisatakse punkt 6.3.2.9:
A regulated agent shall ensure that all staff implementing security controls are recruited and trained in accordance with the requirements of chapter 11 and all staff with access to identifiable air cargo or identifiable air mail to which the required security controls have been applied have been recruited and subject to security awareness training in accordance with the requirements of chapter 11.’;
Kokkuleppeline esindaja tagab, et kõik julgestuskontrollimeetmeid kohaldavad isikud võetakse tööle ja neid koolitatakse vastavalt peatüki 11 nõuetele ja kõik töötajad, kellel on juurdepääs identifitseeritavale lennukaubale või identifitseeritavale lennupostile, mille suhtes kohaldatakse julgestuskontrollimeetmeid, võetakse tööle ja tagatakse nende julgestusvalmidusalane koolitus vastavalt peatüki 11 nõuetele.”;
point 6.4.2.1(b) is replaced by the following:
punkti 6.4.2.1 alapunkt b asendatakse järgmisega:
all staff implementing security controls are recruited and trained in accordance with the requirements of chapter 11 and all staff with access to identifiable air cargo or identifiable air mail to which the required security controls have been applied have been recruited and subject to security awareness training in accordance with the requirements of chapter 11; and’;
kõik julgestuskontrollimeetmeid kohaldavad isikud võetakse tööle ja neid koolitatakse vastavalt peatüki 11 nõuetele ning kõik töötajad, kellel on juurdepääs identifitseeritavale lennukaubale või identifitseeritavale lennupostile, mille suhtes on kohaldatud julgestuskontrolli meetmeid, võetakse tööle ja tagatakse nende julgestusvalmidusalane koolitus vastavalt peatüki 11 nõuetele, ja”;
the title of point 6.6.2 is replaced by the following:
punkti 6.6.2 pealkiri asendatakse järgmisega:
Protection for cargo and mail at airports for loading onto an aircraft’;
Õhusõiduki pardale viidava kauba ja posti kaitse lennuväljal”;
point 6.6.2.2 is replaced by the following:
punkt 6.6.2.2 asendatakse järgmisega:
Consignments of cargo and mail in a part other than a critical part of a security restricted area shall be located in the access-controlled parts of a regulated agent’s premises or, whenever located outside of such parts, shall be considered as protected from unauthorised interference if:
Lennuvälja muudes osades kui julgestuspiiranguala kriitilistes osades asuvad kauba- ja postisaadetised tuleb loata juurdepääsu eest kaitsmiseks paigutada kokkuleppelise esindaja tegevuskoha sellistesse osadesse, mille suhtes kohaldatakse juurdepääsukontrolli meetmeid, või kui asjaomased kauba- ja postisaadetised asuvad väljaspool eespool nimetatud tegevuskoha osi, tagatakse järgmine:
they are physically protected so as to prevent the introduction of a prohibited article; or
need on füüsiliselt kaitstud viisil, mis takistab keelatud esemete lisamist, või
they are not left unattended and access is limited to persons involved in the protection and loading of cargo and mail onto an aircraft.’;
neid ei jäeta järelevalveta ning neile pääsevad juurde üksnes kauba ja posti õhusõidukisse laadimise eest vastutavad isikud.”;
the following sentence is added at the end of point 6.8.2.2:
punkti 6.8.2.2 lõppu lisatakse järgmine tekst:
‘The appropriate authority may accept the EU aviation security validation report of a third country entity for ACC3 designation in cases where that entity carries out the entire cargo operation, including loading into the hold of the aircraft, on behalf of the ACC3 and the EU aviation security validation report covers all these activities.’;
„Pädev asutus võib heaks kiita kolmanda riigi vastavale üksusele ACC3 staatuse andmiseks koostatud ELi lennundusjulgestusalase valideerimisaruande juhul, kui kõnealune üksus teostab ACC3 nimel kõik lennukaubaga seotud toimingud, sh selle laadimise õhusõiduki lastiruumi, ning ELi lennundusjulgestusalase valideerimise aruanne hõlmab kõiki neid toiminguid.”;
point 6.8.3.2 is replaced by the following:
punkt 6.8.3.2 asendatakse järgmisega:
Until 30 June 2014, the screening requirements shall, as a minimum, meet ICAO standards.
Kuni 30. juunini 2014 peavad julgestusotstarbelise läbivaatuse suhtes kohaldatavad nõuded vastama vähemalt ICAO standarditele.
Thereafter, cargo and mail carried into the Union shall be screened by one of the means or methods listed in point 6.2.1 of Decision 2010/774/EU to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles.’;
Pärast seda vaadatakse liitu veetav kaup ja post läbi selliste otsuse 2010/774/EL punktis 6.2.1 loetletud vahendite või meetodite abil, mis on piisavad tagamaks mõistlikkuse piires, et kaup ega post ei sisalda keelatud esemeid.”
Attachment 6-B is replaced by the following:
Liide 6-B asendatakse järgmisega:
‘ATTACHMENT 6-B
„LIIDE 6-B
GUIDANCE FOR KNOWN CONSIGNORS
SUUNISED TUNTUD SAATJATELE
This guidance will help you to assess your existing security arrangements against the required criteria for known consignors as described in Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation security and its implementing acts.
Käesolevad suunised aitavad hinnata, kas olemasolev julgestuskorraldus vastab tuntud saatjaid käsitlevatele nõutavatele kriteeriumidele, mis on sätestatud tsiviillennundusjulgestuse ühiseeskirju käsitlevas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses (EÜ) nr 300/2008 ja selle rakendusaktides.
This should enable you to ensure that you meet the requirements before arranging an official on-site validation visit.
Suuniste abil peaks olema võimalik tagada nõuetele vastavus enne ametliku kohapealse valideerimise korraldamist.
It is important that the validator is able to talk to the right people during the validation visit (e.g. person responsible for security and person responsible for recruitment of staff).
On oluline, et valideerija kohtuks valideerimise ajal õigete isikutega (nt julgestuse eest ja personali töölevõtmise eest vastutavad isikud).
An EU checklist will be used to record the validator’s assessments.
Valideerija hinnangute koostamisel kasutatakse ELi kontrollkaarti.
Once the validation checklist is completed, the information contained in the checklist will be handled as classified information.
Pärast valideerimisel kasutatud kontrollkaardi täitmist käsitatakse selles sisalduvat teavet piiratud juurdepääsuga teabena.
Please note that questions on the EU checklist are of two types: (1) those where a negative response will automatically mean that you cannot be accepted as a known consignor and (2) those which will be used to build up a general picture of your security provisions to allow the validator to reach an overall conclusion.
Tähelepanu tuleb pöörata sellele, et ELi kontrollkaardis on kaht liiki küsimusi: 1) küsimused, millele eitava vastuse andmine tähendab automaatselt, et teid ei saa tunnustada tuntud saatjana, ja 2) küsimused, mille abil koostatakse teie julgestusmeetmetest ülevaade, mis võimaldab valideerijal teha üldised järeldused.
The areas where a “fail” will automatically be recorded are indicated by the requirements indicated in bold type below.
Järgnevalt esitatakse poolpaksus kirjas valdkonnad, mille puhul on tulemuseks automaatselt „mitte läbinud”.
If there is a “fail” on the requirements indicated in bold type, the reasons will be given to you and advice on adjustments needed to pass.
Kui poolpaksus kirjas esitatud nõuete täitmata jätmise tulemuseks on „mitte läbinud”, teatatakse teile põhjused ja antakse nõu valideerimise läbimiseks vajalike kohanduste kohta.
The cargo must be originated by your company on the site to be inspected.
Kaup peab pärinema teie ettevõtte tegevuskohast, kus toimub kohapealne inspekteerimine.
This covers manufacture on the site and pick and pack operations where the items are not identifiable as air cargo until they are selected to meet an order.
See hõlmab kohapealset tootmist ning valimis- ja pakkimistoiminguid, kui esemed loetakse lennukaubaks alles siis, kui need valitakse välja tellimuse täitmiseks.
(See also Note.)
(Vt ka märkus.)
You will have to determine where a consignment of cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail and demonstrate that you have the relevant measures in place to protect it from unauthorised interference or tampering.
Te peate kindlaks määrama, millisest etapist alates on kauba- või postisaadetis identifitseeritav lennukaubana/lennupostina, ja tõendama, et on võetud asjakohased meetmed selle kaitsmiseks loata juurdepääsu või esemete lisamise eest.
This will include details concerning the production, packing, storage and/or despatch.
See hõlmab ka tootmise, pakendamise, ladustamise ja/või lähetamisega seotud informatsiooni.
You will be required to provide details about your organisation (name, VAT or Chamber of Commerce number or Corporate registration number if applicable), address of site to be validated and main address of organisation (if different from the site to be validated).
Te peate esitama üksikasjalikud andmed oma organisatsiooni kohta (nimetus, käibemaksukohustuslase number või kaubanduskoja number või ettevõtte registreerimisnumber), valideeritava tegevuskoha aadress ja organisatsiooni põhiaadress (kui see erineb valideeritava tegevuskoha aadressist).
The date of the previous validation visit and last unique alphanumeric identifier (if applicable) are required, as well as of the nature of the business, the approximate number of employees on site, name and title of person responsible for air cargo/air mail security and contact details.
Nõutav on eelmise valideerimise kuupäev ja viimane kordumatu tähtnumbriline tunnus (olemasolu korral), samuti äritegevuse laad, tegevuskoha töötajate ligikaudne arv, lennukauba/lennuposti julgestuse eest vastutava isiku nimi ja ametinimetus ning kontaktandmed.
Staff recruitment procedure
Personali töölevõtmise kord
You will be required to provide details of your recruitment procedures for all staff (permanent, temporary or agency staff, drivers) with access to identifiable air cargo/air mail.
Esitada on vaja töölevõtmise korra üksikasjad kõikide selliste töötajate kohta (alalised, ajutised või renditud töötajad, autojuhid), kellel on juurdepääs identifitseeritavale lennukaubale/lennupostile.
The recruitment procedure shall include a pre-employment check or a background check in accordance with point 11.1 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Töölevõtmise kord hõlmab töölevõtmise-eelset kontrolli või taustakontrolli vastavalt määruse (EL) nr 185/2010 lisa punktile 11.1.
The on-site validation visit will involve an interview with the person responsible for the recruitment of staff.
Kohapealne valideerimine hõlmab intervjuud personali töölevõtmise eest vastutava isikuga.
He/she will need to present evidence (e.g. blank forms) to substantiate the company procedures.
Kõnealune isik peab esitama ettevõttes kasutatava töölevõtmise korra kohta tõendeid (nt täitmata vormid).
This recruitment procedure shall apply to staff recruited after 29 April 2010.
Kõnealust korda kohaldatakse selliste töötajate suhtes, kes võeti tööle pärast 29. aprilli 2010.
Staff security training procedure
Personali julgestusalase koolituse kord
You will need to demonstrate that all staff (permanent, temporary or agency staff, drivers) with access to air cargo/air mail have received the appropriate training on security awareness matters.
Tuleb tõendada, et kõik sellised töötajad (alalised, ajutised või renditud töötajad, autojuhid), kellel on juurdepääs lennukaubale/lennupostile), on saanud asjakohase julgestusvalmidusalase koolituse.
This training shall take place in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Koolitus toimub vastavalt määruse (EL) nr 185/2010 lisa punktile 11.2.7.
Individual training records should be kept on file.
Töötajate koolitusandmed tuleks säilitada.
In addition, you will be required to show that all relevant staff implementing security controls have received training or recurrent training in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Lisaks sellele tuleb tõendada, et kõik julgestuskontrollimeetmeid kohaldavad asjaomased töötajad on läbinud määruse (EL) nr 185/2010 lisa peatüki 11 kohase esma- või korduvkoolituse.
You will be required to demonstrate how your site is protected (e.g. a physical fence or barrier) and that relevant access control procedures are in place.
Tuleb tõendada, kuidas teie tegevuskoht on kaitstud (nt aed või tõke), ning et kasutatakse asjakohaseid juurdepääsukontrolli meetmeid.
Where applicable, you will be required to provide details of any possible alarm- and/or CCTV system.
Vajaduse korral palutakse esitada üksikasjad võimalike häire- ja/või videovalvesüsteemide kohta.
It is essential that access to the area where air cargo/air mail is processed or stored, is controlled.
Oluline on, et kontrollitakse juurdepääsu aladele, kus lennukaupa/lennuposti töödeldakse või ladustatakse.
All doors, windows and other points of access to air cargo/air mail need to be secure or subject to access control.
Kõik lennukaubale/lennupostile juurdepääsu võimaldavad uksed, aknad ja muud juurdepääsupunktid peavad olema kaitstud või nende suhtes tuleb kohaldada juurdepääsukontrolli meetmeid.
Production (where applicable)
Tootmine (kohaldamise korral)
You will need to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process supervised.
Tuleb tõendada, et juurdepääsu tootmisalale kontrollitakse ja tootmisprotsessi jälgitakse.
If the product can be identified as air cargo/air mail in the course of production then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Kui toodet saab tootmise käigus määratleda kui lennukaupa/lennuposti, tuleb tõendada, et on võetud meetmed lennukauba/lennuposti kaitsmiseks loata juurdepääsu või esemete lisamise eest kõnealuses etapis.
Packing (where applicable)
Pakendamine (kohaldamise korral)