natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Each priority seating position shall have a free height of not less than 1300 mm for vehicles of Class I and A and 900 mm for vehicles of Class II, measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Iga eelisõigusistme istekoha kohal peab I ja A-klassi sõidukites olema vähemalt 1300 mm ja II klassi sõidukites 900 mm vaba ruumi, mõõdetuna koormamata istmepadja kõige kõrgemast punktist.
This free height shall extend over the vertical projection of the whole of the seat and the associated foot space.
Selline ruum peab jääma vabaks kogu istme vertikaalprojektsiooni ja sinna juurde kuuluva jalaruumi ulatuses.
Intrusion of a seat back or other object into this space shall be permitted provided that a minimum clear vertical space extending 230 mm in front of the seat cushion is maintained.
Seljatugi või muu ese võib sellesse ruumi ulatuda, kui 230 mm ulatuses jääb istmepadja ette vertikaalne vaba ruum.
Where the priority seat is positioned facing a bulkhead more than 1200 mm in height this space shall be 300 mm.
Kui eelisõigusiste on paigutatud nii, et selle vastas on rohkem kui 1200 mm kõrgune vahesein, peab selleni olema 300 mm vaba ruumi.
Communication devices
Kommunikatsioonivahendid
Communication devices shall be placed adjacent to any priority seat and within any wheelchair area and shall be at a height between 700 mm and 1200 mm above the floor.
Eelisõigusistme lähedusse ja ratastooli paigutamise alale tuleb põrandast 700 mm kuni 1200 mm kõrgusele paigaldada kommunikatsioonivahendid.
Communication devices situated in the low floor area shall be at a height between 800 mm and 1500 mm where there are no seats.
Kui istmed puuduvad, peavad kommunikatsioonivahendid olema madala põrandaga alal paigaldatud 800 kuni 1500 mm kõrgusele.
The control for all internal communication devices shall be capable of operation with the palm of the hand and shall be in a contrasting colour or colours and tone.
Kõiki sisemisi kommunikatsioonivahendeid peab olema võimalik kasutada käelaba abil. Juhtseadmed peavad olema erksat värvi või erksates värvides.
If a vehicle is fitted with a ramp or lift, a means of communication with the driver shall be fitted outside, adjacent to the door, and not higher than 1300 mm from the ground.
Kui sõidukil on kaldtee või tõsteseade, paigaldatakse sõidukist väljapoole ukse kõrvale kuni 1300 mm kõrgusele maapinnast kommunikatsioonivahend juhile märguandmiseks.
Vehicles fitted with a wheelchair space and/or priority seats shall have pictograms in accordance with annex 4, figure 23A visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
Ratastoolikohtade ja/või eelisõigusistmetega sõidukitel peavad olema 4. lisa joonise 23A kohased väljastpoolt nähtavad piktogrammid nii sõiduki esiosas kui ka vastavate teenindususte lähedal.
Appropriate pictograms will also be placed internally adjacent to the wheelchair space or to the priority seat.
Sobivad piktogrammid tuleb paigaldada ka sõiduki sisse ratastoolikoha ja/või eelisõigusistme lähedusse.
Floor slope
Põranda kalle
The slope of any gangway, access passage or floor area between any priority seat or wheelchair space and at least one entrance and one exit or a combined entrance and exit shall not exceed 8 %.
Istmetevahelise käigu, juurdepääsuteede või põrandaalade kalle eelisõigusistme või ratastooli paigutuskoha ja vähemalt ühe sissepääsu ning ühe väljapääsu või kombineeritud sisse- ja väljapääsu vahel ei tohi olla suurem kui 8 %.
Such sloping areas shall be provided with a non-slip surface.
Kaldega alad peavad olema kaetud libisemiskindla põrandakattega.
Wheelchair accommodation provisions
Ratastoolide paigutus
For each wheelchair user provided for in the passenger compartment there shall be a special area at least 750 mm wide and 1300 mm long.
Sõitjateruumi igale ratastoolikohale peab olema ette nähtud vähemalt 750 mm laiune ja 1300 mm pikkune ala.
The longitudinal plane of the special area shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle and the floor surface of the special area shall be slip resistant.
Selle pikitasand peab olema paralleelne sõiduki pikitasandiga ja ratastooli paigutuskoha põrandakate peab olema libisemiskindel.
In the case of a wheelchair space designed for a forward facing wheelchair, the top of preceding seat-backs may intrude into the wheelchair space if a clear space is provided as shown in Annex 4, Figure 22.
Kui ratastool paigutatakse näoga sõidusuunas, võivad selle ees asuvate istmete seljatoed ulatuda ratastooli paigutuskohta, kui 4. lisa joonisel 22 näidatud ruum jääb vabaks.
There shall be at least one doorway through which wheelchair users can pass.
Ratastooli kasutajatele peab sõidukisse sisenemiseks olema vähemalt üks uks.
In the case of vehicles of Class I, at least one wheelchair access door shall be a service door.
Ratastooli kasutaja peab juurde pääsema I klassi sõidukite vähemalt ühele teenindusuksele.
The wheelchair access door shall bear a boarding aid complying with the provisions of paragraph 3.11.2. (a kneeling system) of this annex; this shall be in combination with the provisions of paragraph 3.11.3. (a lift) or 3.11.4. (a ramp) of this annex.
Ratastooli kasutamist võimaldaval uksel peab olema käesoleva lisa punkti 3.11.2 sätete kohane sisenemist hõlbustav seade (kallutussüsteem); see peab vastama käesoleva lisa punkti 3.11.3 (tõsteseade) või punkti 3.11.4 (kaldtee) sätetele.
A door for wheelchair access, that is not a service door, shall have a minimum height of 1400 mm. The minimum width of all doors providing wheelchair access to the vehicle shall be 900 mm which may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of handholds.
Ratastooli kasutajate uks, mis ei ole teenindusuks, peab olema vähemalt 1400 mm kõrgune. Ratastooli kasutamist võimaldavad uksed peavad olema vähemalt 900 mm laiused; käepidemete kõrgusel võib see laius olla 100 mm võrra väiksem.
It shall be possible to move from the outside of the vehicle through at least one of the doors for wheelchair access into the special area(s) with a reference wheelchair of the dimensions shown in Annex 4, Figure 21.
Tingliku ratastooliga, mille mõõtmed on näidatud 4. lisa joonisel 21, peab saama väljastpoolt sõidukit liikuda ratastooli paigutuskohani (-kohtadeni) vähemalt ühe ratastooli kasutamist võimaldava ukse kaudu.
Seats in the wheelchair space
Istmed ratastoolide paigutuskohas
Folding seats may be fitted in a wheelchair space.
Ratastooli paigutuskohta võib paigaldada klappistmeid.
However, such seats when folded and out of use shall not intrude into the wheelchair space.
Ülespööratud asendis ei tohi need siiski ratastooli paigutuskohta ulatuda.
A vehicle may be equipped with demountable seats fitted in the wheelchair space provided that such seats may be easily removed by the driver or a crew member.
Sõidukis võivad ratastooli paigutuskohas olla eemaldatavad istmed, kui juht või meeskonnaliige saab neid kergesti eemaldada.
Where the foot space of any seat, or part of a folding seat when in use, intrudes into a wheelchair space, those seats shall have a sign fixed on or adjacent to them with the following text:
Kui istme jalaruum või kasutusasendis klappistme osa ulatub ratastooli paigutuskohta, tuleb istmele või selle kõrvale paigutada tekst
‘Please give up this space for a wheelchair user’.
“Palun loovutada see koht ratastooli kasutajale”.
Stability of wheelchairs
Ratastoolide stabiilsus
Wheelchair restraint system.
Ratastooli turvasüsteem.
As an alternative to the requirements contained in paragraphs 3.8.1.1. to 3.8.1.2.3. restraint systems may comply with the requirements contained in paragraphs 3.8.2. to 3.8.2.11.
Alternatiivina punktide 3.8.1.1 kuni 3.8.1.2.3 nõuetele võib turvasüsteem vastata punktides 3.8.2 kuni 3.8.2.11 sätestatud nõuetele.
In a vehicle where passenger seats are not required to be fitted with any kind of occupant restraint system, the wheelchair space shall be fitted with a restraint system in order to warrant the stability of the wheelchair.
Sõidukites, kus ei ole reisijaistmete turvasüsteemi, varustatakse ratastooli paigutuskoht turvasüsteemiga, et tagada ratastooli stabiilsus.
A static test shall be carried out in accordance with the following requirements:
Korraldatakse staatiline katse, mis vastab järgmistele nõuetele:
a force of 250 daN ± 20 daN per wheelchair shall be applied on the restraint system itself;
iga ratastooli puhul tuleb turvasüsteemile rakendada jõudu 250 daN ± 20 daN;
the force shall be applied in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
jõud peab mõjuma horisontaaltasandil sõiduki esiosa suunas, kui turvasüsteem ei ole kinnitatud sõiduki põrandale.
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane and towards the front of the vehicle;
Kui turvasüsteem on kinnitatud sõiduki põrandale, peab jõud mõjuma sõiduki horisontaaltasandi suhtes 45o ± 10o nurga all ja sõiduki esiosa suunas;
the force shall be maintained for a period of not less than 1,5 seconds;
jõud peab mõjuma vähemalt 1,5 sekundit;
the restraint system shall be capable of withstanding the test.
turvasüsteem peab katsele vastu pidama.
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system, shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Turvasüsteemi osalist või täielikku purunemist ja jäävdeformatsiooni ei peeta katse ebaõnnestumiseks, kui süsteem pidas määratud aja jooksul sätestatud koormusele vastu.
Where applicable, the locking device enabling the wheelchair to leave the vehicle shall be operable by hand after removal of the traction force.
Olemasolevaid lukustusseadmeid peab ratastooli kasutaja väljumisel saama pärast tõmbejõu kõrvaldamist käsitsi avada.
When passenger seats are required with occupant restraint systems, each wheelchair space shall be provided with a restraint system capable of restraining the wheelchair and its occupant.
Kui reisijaistmel peab olema turvasüsteem, tuleb iga ratastoolikoht varustada turvasüsteemiga, mis kaitseb nii ratastooli kui ka selle kasutajat.
This restraint system and its anchorages shall be designed to withstand forces equivalent to the ones required for the passenger seats and occupant restraint systems.
Turvasüsteem ja selle kinnitused peavad vastu pidama samasugustele jõududele nagu ülejäänud reisijaistmed ja turvasüsteemid.
the forces referred hereto shall be applied in forward and rearward directions, separately and on the restraint system itself;
allpool nimetatud jõud peavad mõjuma sõiduki esi- ja tagaosa suunas, nii eraldi kui ka turvasüsteemile;
the force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds;
jõud peab mõjuma vähemalt 0,2 sekundit;
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Turvasüsteemi osalist või täielikku purunemist ja jäävdeformatsiooni ei peeta katse ebaõnnestumiseks, kui süsteem pidas määratud aja jooksul sätestatud koormusele vastu.
In forward direction in the case of a separate wheelchair and wheelchair user restraint system
Ratastooli ja selle kasutaja eraldi turvasüsteemile näoga sõidu suunas mõjuv jõud
For category M2:
M2-kategooria puhul:
1110 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
vöörihma korral 1110 daN ± 20 daN.
The force shall be applied on the wheelchair user restraint system in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
Jõud peab mõjuma ratastooli kasutaja turvasüsteemile horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas, kui turvasüsteem ei ole kinnitatud sõiduki põrandale.
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
Kui turvasüsteem on kinnitatud põrandale, peab jõud mõjuma sõiduki horisontaaltasandi suhtes 45o ± 10o nurga all sõiduki esiosa suunas;
675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
sõiduki horisontaaltasandil ning rihma vööosale suunaga ettepoole 675 daN ± 20 daN ning kolme kinnituspunktiga turvavöö korral õlarihmale 675 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas;
1715 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
ratastooli turvasüsteemile 1715 daN ± 20 daN 45o ± 10o nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas;
the forces shall be applied simultaneously.
jõud peavad mõjuma korraga.
For category M3:
M3-kategooria puhul:
740 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
vöörihma korral 740 daN ± 20 daN.
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
Kui turvasüsteem on kinnitatud põrandale, peab jõud mõjuma sõiduki horisontaaltasandi suhtes 45o ± 10o nurga all sõiduki esiosa suunas;
450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
vöörihmale 450 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas ning kolme kinnituspunktiga turvavöö korral õlarihmale 450 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas;
1130 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
1130 daN ± 20 daN ratastooli turvasüsteemile 45o ± 10o nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas;
In forward direction in the case of a combined wheelchair and wheelchair user restraint system.
Ratastooli ja selle kasutaja kombineeritud turvasüsteemile näoga sõidu suunas mõjuv jõud
For category M2;
M2-kategooria puhul:
1110 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
vöörihma korral 1110 daN ± 20 daN ratastooli kasutaja turvasüsteemile 45o ± 10o nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas;
675 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
vöörihmale 675 daN ± 20 daN 45o ± 10o nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas ning kolme kinnituspunktiga turvavöö korral õlarihmale 675 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas;
740 daN ±20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
sülerihma korral ratastooli kasutaja hoidesüsteemile 740 daN ± 20 daN 45o ± 10o nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas;
450 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
vöörihmale 450 daN ± 20 daN 45o ± 10o nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas ning kolme kinnituspunktiga turvavöö korral õlarihmale 450 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas;
In rearward direction:
Seljaga sõidu suunas:
810 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle on the wheelchair restraint system.
ratastooli turvasüsteemile 810 daN ± 20 daN 45o ± 10o nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki tagaosa suunas.
Alternative wheelchair restraint system:
Ratastooli alternatiivne turvasüsteem:
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair restraint system suitable for general wheelchair application and shall allow the carriage of a wheelchair and a wheelchair user facing the front of the vehicle.
ratastooli paigutuskoht varustatakse ratastooli turvasüsteemiga, mida sobib üldiselt kasutada ratastoolide korral ja mis võimaldab kinnitada ratastooli koos näoga sõiduki esiosa poole oleva kasutajaga;
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair user restraint system which shall comprise of a minimum of two anchorage points and a pelvic restraint (lap belt) designed and constructed of components intended to perform in a similar manner to those of a seat belt conforming to Regulation No 16.
ratastooli paigutuskoht varustatakse ratastooli kasutaja turvasüsteemiga, millel on vähemalt kaks kinnituspunkti ja üks vöörihm, mis toimib samalaadselt kui eeskirja nr 16 nõuete kohased turvavööd;
Any restraint system fitted to a wheelchair space shall be capable of being easily released in the case of an emergency.
ratastooli paigutuskoha turvasüsteemi peab saama avarii korral kergesti avada.
Any wheelchair restraint system shall either:
Ratastooli kõik turvasüsteemid peavad:
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.8. and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6.; or
vastama punktis 3.8.2.8 kirjeldatud dünaamiliste katsete nõuetele ja olema kindlalt kinnitatud sõiduki kinnituspunktide külge, mis vastavad punktis 3.8.2.6 kirjeldatud staatiliste katsete nõuetele, või
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the requirements of paragraph 3.8.2.8.
olema kinnitatud sõiduki kinnituspunktide külge nii, et turvaseadme ja kinnituskohtade kombinatsioon vastab punkti 3.8.2.8 nõuetele.
Any wheelchair user restraint shall either:
Ratastooli kasutaja kõik turvasüsteemid peavad:
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9. and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6.; or
vastama punktis 3.8.2.9 kirjeldatud dünaamiliste katsete nõuetele ja olema kindlalt kinnitatud sõiduki kinnituspunktide külge, mis vastavad punktis 3.8.2.6 kirjeldatud staatiliste katsete nõuetele, või
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9. when attached to anchorages set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
olema sõiduki kinnituskohtade külge kinnitatud nii, et turvaseadme ja kinnituspunktide kombinatsioon vastab punkti 3.8.2.9 nõuetele, kui kinnituspunktide paigutus vastab punkti 3.8.2.6.7 nõuetele.
A static test shall be carried out on the anchorage points for both the wheelchair restraint system and the wheelchair user restraint in accordance with the following requirements:
nii ratastooli turvasüsteemide kui ka ratastooli kasutaja turvasüsteemide kinnituspunkte kontrollitakse staatilise katsega, mis vastab järgmistele nõuetele:
the forces specified in paragraph 3.8.2.7. shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair restraint system;
punktis 3.8.2.7 määratletud jõud rakendatakse seadme abil, mis jäljendab ratastooli turvasüsteemi geomeetriat;
the forces specified in paragraph 3.8.2.7.3. shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair user restraint and by means of a traction device specified in paragraph 6.3.4. of Regulation No 14;
punktis 3.8.2.7.3 määratletud jõud rakendatakse ratastooli kasutaja turvasüsteemi geomeetriat jäljendava seadme abil ja eeskirja nr 14 punktis 6.3.4 määratletud tõmbeseadme abil.
the forces in paragraph 3.8.2.6.1. and paragraph 3.8.2.6.2. shall be applied simultaneously in the forward direction and at an angle of 10o ± 5o above the horizontal plane;
punktides 3.8.2.6.1 ja 3.8.2.6.2 nimetatud jõud tuleb rakendada korraga sõiduki esiosa suunas ja 10o ± 5o nurga all horisontaaltasandi kohal;
the forces in paragraph 3.8.2.6.1. shall be applied in the rearward direction and at an angle of 10o ± 5o above the horizontal plane;
punktis 3.8.2.6.1 nimetatud jõud tuleb rakendada sõiduki tagaosa suunas ja 10o ± 5o nurga all horisontaaltasandi kohal;
the forces shall be applied as rapidly as possible through the central vertical axis of the wheelchair space; and
jõud peavad võimalikult kiiresti mõjuma piki ratastooli paigutuskoha vertikaalset kesktelge;
the test shall be carried out on a representative section of the vehicle structure together with any fitting provided in the vehicle which is likely to contribute to the strength or rigidity of the structure.
katse korraldatakse sõiduki konstruktsiooni tüüpsektsiooniga, millele on paigaldatud sõiduki seadmed, mis võivad tõenäoliselt konstruktsiooni tugevust või jäikust suurendada.
The forces specified in paragraph 3.8.2.6. are:
Punktis 3.8.2.6 määratletud jõud on:
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M2 vehicle:
ratastooli turvasüsteemi kinnituspunktide korral M2-kategooria sõidukis:
1110 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
1110 daN, mida rakendatakse sõiduki pikitasandil sõiduki esiosa suunas vähemalt 200 mm kõrgusel ja mitte kõrgemal kui 300 mm, mõõdetuna vertikaalselt ratastooli paigutuskoha põranda suhtes, ja
550 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
550 daN, mida rakendatakse sõiduki pikitasandil sõiduki tagaosa suunas vähemalt 200 mm kõrgusel ja mitte kõrgemal kui 300 mm, mõõdetuna vertikaalselt ratastooli paigutuskoha põranda suhtes;
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M3 vehicle:
Ratastooli turvasüsteemi kinnituskohtade korral M3-kategooria sõidukis:
740 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
740 daN, mida rakendatakse sõiduki pikitasandil esiosa suunas vähemalt 200 mm kõrgusel ja mitte kõrgemal kui 300 mm, mõõdetuna vertikaalselt ratastooli paigutuskoha põranda suhtes, ja
370 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
370 daN, mida rakendatakse sõiduki pikitasandil tagaosa suunas vähemalt 200 mm kõrgusel ja mitte kõrgemal kui 300 mm, mõõdetuna vertikaalselt ratastooli paigutuskoha põranda suhtes.
in the case of anchorages provided for a wheelchair user restraint system the forces shall be in accordance with the requirements of paragraph 6.4. of Regulation No 14.
Ratastooli kasutaja turvasüsteemi kinnituspunktide korral peavad jõud olema eeskirja nr 14 punkti 6.4 nõuete kohased.
A wheelchair restraint system shall be subject to a dynamic test carried out in accordance with the following requirements:
Ratastooli turvasüsteemile tehakse dünaamiline katse järgmistel tingimustel:
a representative wheelchair test trolley of mass 85 kg shall, from a speed of between 48 km/h to 50 km/h to rest, be subject to a deceleration-time pulse:
85 kg massiga tüüpratastooli katsevankrit pidurdatakse kiiruselt 48 km/h kuni 50 km/h seiskumiseni, sealjuures rakendatakse järgmiste aeglustusväärtuste ja -aegadega impulssi: