natgillin/translations-raw huggingface dataset:
of a vehicle type with regard to safety-belt anchorages and Isofix anchorages systems and Isofix top tether anchorage if any pursuant to Regulation No 14.
seoses sõidukitüübi turvavöö kinnituspunktide, ISOFIX kinnitussüsteemide ja ISOFIX ülakinnitustega (kui on olemas) vastavalt eeskirjale nr 14.
Trade name or mark of the power-driven vehicle:
Mootorsõiduki kaubanimi või märk:
Type of vehicle:
Sõiduki tüüp:
If applicable, name and address of manufacturer's representative:
Tootja esindaja nimi ja aadress (vajaduse korral):
Designation of the type of belts and retractors authorized for fitting to the anchorages with which the vehicle is equipped:
Sõiduki turvavöö kinnituspunktidesse paigaldamiseks ette nähtud turvavööde ja tõmburite tüübitähis:
Anchorage on (*)
Kinnituspunkti asukoht (*)
vehicle structure
sõiduki kerel
seat structure
istmes
Front
Ees
Right-hand seat
alumised kinnituspunktid
lower anchorages
alumised kinnituspunktid
upper anchorage
väljaspool Vasakpoolne iste
outboard
seespool
inboard Middle seat
ülemine kinnituspunkt
right
Keskmine iste
left
vasakul
Left-hand seat
ülemine kinnituspunkt
inboard
ülemine kinnituspunkt
Rear
Taga
Insert in the actual position the following leller(s):
Sisestage tegelikku asukohta järgmised vöö tüübi tähised:
"A" for a three-point belt,
A kolmepunktivöö,
"B" for lap belts,
B kahepunktivöö,
"S" for special-type belts; in this case the type shall be stated under "Remarks",
S eritüüpi vöö (turvavöö tüüp tuleb sel juhul näidata jaotises Märkused),
"Ar", "Br" or "Sr" for belts with retractors,
“Ar”, “Br” või “Sr” tõmburitega turvavöö,
"Ae", "Be" or "Se" for belts with an energy absorption device,
“Ae”, “Be” või “Se” energianeelduriga turvavöö,
"Are", "Bre" or "Sre" for belts with retractors and energy-absorption devices on at least one anchorage.
“Are”, “Bre” või “Sre” tõmburitega ja vähemalt ühes kinnituspunktis energianeelduriBrega turvavöö puhul.
Description of seats (3):
Istmete kirjeldus (3):
Description of the adjustment, displacement and locking systems either of the seat or of its parts 3):
Istme või selle osade reguleerimis-, nihutus- ja lukustusseadmete kirjeldus (3):
Description of seat anchorage (3):
Istme kinnituspunktide kirjeldus (3):
Description of particular type of safety-belt required in the case of an anchorage located in the seat structure or incorporating an energy-dissipating device:
Eritüüpi turvavöö kirjeldus juhul, kui kinnituspunkt asub istmes või sisaldab energianeeldurit:
Vehicle submitted for approval on:
Sõiduki tüübikinnitamiseks esitamise aeg:
Technical service responsible for conducting approval tests:
Katsetuste eest vastutav tehniline teenistus:
Date of report issued by that service:
Tehnilise teenistuse aruande kuupäev:
Number of report issued by that service:
Tehnilise teenistuse aruande number:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Tüübikinnitus antud, laiendatud, tagasi lükatud, tühistatud (2)
Position of approval mark on vehicle:
Sõiduki tüübikinnitusmärgi asukoht:
The following documents, filed with the administration service which has granted approval and available on request are annexed to this communication:
Teatisele on lisatud tüübikinnituse andnud haldusteenistuse toimikus olevad järgmised, soovi korral saadavad dokumendid:
drawings, diagrams and plans of the belt anchorages, Isofix anchorages systems, of the top tether anchorages if any, and of the vehicle structure;
turvavöö kinnituspunktide, ISOFIX kinnitussüsteemide, ülakinnituspunktide (kui on olemas) ja sõiduki kere joonised, skeemid ja plaanid;
photographs of the belt anchorages, of the Isofix anchorages systems, of the top tether if any, and of the vehicle structure;
turvavöö kinnituspunktide, ISOFIX kinnitussüsteemide, ülakinnituste (kui on olemas) ja sõiduki kere fotod;
drawings, diagrams and plans of the seats, of their anchorage on the vehicle, of the adjustment and displacement systems of the seats and of their parts and of their locking devices (3);
istmete, nende kinnituste, reguleerimis- ja nihutussüsteemide ning nende osade ja lukustuste joonised, skeemid ja plaanid (3);
photographs of the seats, of their anchorage, of the adjustment and displacement systems of the seats and of their parts, and of their locking devices (3).
istmete, nende kinnituste, reguleerimis- ja nihutussüsteemide ning nende osade ja lukustuste fotod (3).
Distinguishing number of the country, which has granted/extended/refused/withdrawn approval(see approval provisions in the Regulation).
Tüübikinnituse andnud, tüübikinnituse laiendanud, tüübikinnitusest keeldunud, tüübikinnituse tagasi võtnud riiki eristav kood (vt eeskirja tüübikinnitamise sätteid).
Strike out what does not apply.
Mittekohaldatav maha tõmmata.
Only if the anchorage is affixed on the seat or if the seat supports the belt strap.
Vaid juhul, kui kinnituspunkt on kinnitatud istmele või iste toetab turvavööd.
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
TÜÜBIKINNITUSMÄRGI KUJUNDUS
a = 8 mm min.
a = 8 mm.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belt anchorages, been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 14, under the number 062439.
Sõidukile paigutatud ülaltoodud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on kinnitatud Madalmaades (E4) seoses turvavöö kinnituspunktidega vastavalt eeskirjale nr 14 ja tüübikinnituse numbri 062439 all.
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No 14 already included the 06 series of amendments when the approval was given.
Tüübikinnituse numbri kaks esimest numbrit tähistavad seda, et eeskiri nr 14 sisaldas juba tüübikinnituse andmise ajal 06-seeria muudatusi.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 14 and 24 [1].
Sõidukile paigutatud ülaltoodud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on kinnitatud Madalmaades vastavalt eeskirjadele nr 14 ja 24 [1].
(In the case of the latter Regulation the corrected absorption co-efficient is 1,30 m–1.)
(Viimase eeskirja puhul on korrigeeritud neeldumistegur 1,30 m–1.)
The approval numbers indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 14 included the 06 series of amendments and Regulation No 24 was in its 03 series of amendments.
Tüübikinnituse numbrid näitavad, et nende andmise kuupäevadel sisaldas eeskiri nr 14 06-seeria muudatusi ja eeskiri nr 24 sisaldas 03-seeria muudatusi.
The second number is given merely as an example.
Teine number on toodud vaid näiteks.
LOCATION OF EFFECTIVE BELT ANCHORAGES
TURVAVÖÖ TOIMIVATE KINNITUSPUNKTIDE ASUKOHT
Areas of location of effective belt anchorages
Turvavöö toimivate kinnituspunktide asukoha alad
(The drawing shows one example, where the upper anchorage is fixed to the vehicle body side panel)
(Joonisel esitatud näite puhul asub ülemine kinnituspunkt sõidukikere külgpaneelil)
DR = 315 + 1.8 S BR = 260 + S except as otherwise specified in paragraphs 5.4.3.2., 5.4.3.3. and 5.4.3.6. of the Regulation
DR = 315 + 1,8 S BR = 260 + S kui eeskirja punktides 5.4.3.2, 5.4.3.3 ja 5.4.3.6 ei ole määratud teisiti
Permitted area for additional anchorages according to paragraph 5.4.3.7.2. of the Regulation
Lisakinnituspunktide lubatud ala vastavalt eeskirja punktile 5.4.3.7.2
Torso line according to paragraph 2.5. of annex 4 to this Regulation
Torsojoon vastavalt eeskirja 4. lisa punktile 2.5
Permitted area
Lubatud ala
Distance as specified in paragraph 5.1.4 of the Regulation
Kaugus vastavalt eeskirja punkti 5.1.4 määratlusele
Angle as specified in paragraph 6.1.2 of the Regulation
Kaldenurk vastavalt eeskirja punkti 6.1.2 määratlusele
Torso line according to paragraph 2.5 of Annex 4 to this Regulation
Torsojoon vastavalt eeskirja 4. lisa punktile 2.5
Median longitudinal plane of the seat
Istme pikisuunaline mediaantasand
Effective upper belt anchorage
Turvavöö toimiv ülakinnituspunkt
For left-hand outer seats
Äärmise vasakpoolse istme puhul
All dimensions are in mm
Kõik mõõtmed on millimeetrites
240 mm minimum for the central rear seating positions of M1 and N1 categories of vehicles.
M1-ja N1-kategooria sõidukite keskmise tagaistme puhul vähemalt 240 mm.
Effective upper anchorages conforming to paragraph 5.4.3.7.3 of the Regulation
Toimivad ülakinnituspunktid, mis vastavad eeskirja punktile 5.4.3.7.3
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES
ISTEASENDI H-PUNKTI JA TORSO KALDENURGA MÄÄRATLEMINE MOOTORSÕIDUKIS
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
Lisas kirjeldatud toimingut kasutatakse mootorsõidukis punkti H asukoha ja torso tegeliku kaldenurga määramiseks ühel või mitmel istekohal ning mõõtetulemuste ja sõiduki tootja antud konstruktsiooniandmete suhte kontrollimiseks [1].2.
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
„võrdlusandmed” – üks või mitu järgmistest istekoha omadustest:
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship,
punktid H ja R ning nende suhe,
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
torso tegelik asend ja projektijärgne kaldenurk ning nende suhe;
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
„kolmemõõtmeline H-punkti seade” – H-punktide ja torso tegelike kaldenurkade kindlaksmääramiseks kasutatav seade.
This device is described in appendix 1 to this annex;
Seadme kirjeldus on käesoleva lisa 1. liites;
‘“H” point’ means the pivot centre of the torso and the thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
„H-punkt” – torso ja reie pöördetsenter 3-DH-seadmel, mis on paigaldatud sõidukiistmele vastavalt allpool punktis 4 kirjeldatud meetodile. H-punkt asub seadme telgjoone keskpunktis.
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
Kui H-punkt on vastavalt punktis 4 kirjeldatud menetlusele kindlaks määratud, loetakse H-punkt fikseerituks istmepolstri konstruktsiooni suhtes ja istme reguleerimisel koos sellega liikuvaks;
‘“R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
„R-punkt”„või istme võrdluspunkt” – arvutuslik punkt, mis on sõiduki tootja poolt iga istekoha jaoks kolmemõõtmelise taustsüsteemi abil kindlaks määratud;
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position;
„torsojoon” – kolmemõõtmelise H-punkti seadme mõõtepea telgjoon, kui mõõtepea on kõige tagumises asendis;
‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
„torso arvutuslik kaldenurk” – nurk, mis on mõõdetud läbi R-punkti kulgeva vertikaaljoone ja torsojoone vahel asendis, mis vastab tootja määratud projektijärgsele seljatoeasendile;
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
„sõitja sümmeetriatasand” (C/LO) – 3-DH-seadme kesktasand iga istekoha korral, kuhu seade on paigutatud. Seda tasandit kujutab H-punkti koordinaat Y-teljel.
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
Muudel istmetel määrab sõitja sümmeetriatasandi tootja;
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
„kolmemõõtmeline taustsüsteem” – süsteem, mida on kirjeldatud käesoleva lisa 2. liites;
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
„koordinaatmärgid” – füüsilised punktid (avad, pinnad, märgid või süvendid) sõiduki kerel vastavalt tootja poolt ettenähtule;
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the co-ordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
„sõiduki mõõteasend” – sõiduki asend, mis on määratletud koordinaatmärkide koordinaatidega kolmemõõtmelises taustsüsteemis.
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this annex:
Iga istekoha kohta, mille suhtes on vaja võrdlusandmeid, et tõendada vastavust käesoleva eeskirja sätetega, tuleb esitada kas kõik järgmised andmed või asjakohane valik neist käesoleva lisa 3. liites näidatud vormis:
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3. below.
kõik näidud, mis on vajalikud istme reguleerimiseks mõõteasendisse (kui see on reguleeritav), mis on sätestatud allpool punktis 4.3.
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4. below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
H-punkti koordinaate ja torso tegeliku kaldenurga suurust, mis on saadud allpool punktis 4 sätestatud menetluse tulemusel, võrreldakse vastavalt R-punkti koordinaatidega ja sõiduki tootja poolt määratud torso arvutusliku kaldenurgaga.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5° of the design torso angle.
R- ja H-punktide suhtelisi asukohti ning torso arvutusliku ja tegeliku kaldenurga suhet võib antud istekoha korral pidada rahuldavaks, kui H-punkt, määratletuna oma koordinaatidega, asetseb 50 mm küljepikkusega horisontaalsete ja vertikaalsete külgedega ruudu piirides, mille diagonaalid ristuvad R-punktis, ja kui torso tegeliku kaldenurga erinevus arvutuslikust kaldenurgast jääb 5° piiridesse.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Kui need tingimused on täidetud, kasutatakse vastavuse tõendamisel käesoleva eeskirja sätetega R-punkti ja torso arvutuslikku kaldenurka.
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Kui H-punkt või torso tegelik kaldenurk ei vasta eespooltoodud punkti 3.2.2 nõuetele, määratakse H-punkt ja torso tegelik kaldenurk veel kaks korda (kokku kolm korda).
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Kui vähemalt kahe eespool punktis 3.2.4 kirjeldatud toimingu tulemused kolmest ei vasta punkti 3.2.2 nõuetele või kui tõendamine pole võimalik, sest sõidukitootja ei ole esitanud teavet R-punkti asukoha või torso arvutusliku kaldenurga kohta, kasutatakse kolme mõõdetud punkti pinnakeset või kolme mõõdetud kaldenurga keskmist ning neid loetakse kohaldatavaiks kõigil juhtudel, kui käesolevas eeskirjas viidatakse R-punktile või torso arvutuslikule kaldenurgale.
PROCEDURE FOR ‘H’ POINT AND ACTUAL TORSO ANGLE DETERMINATION
H-PUNKTI JA TORSO TEGELIKU KALDENURGA MÄÄRAMINE
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer's discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reached room temperature.
Sõiduk viiakse eelnevalt tootja äranägemisel temperatuurini 20 °C ± 10 °C tagamaks, et istme materjal saavutab toatemperatuuri.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Kui kontrollitaval istmel ei ole kunagi varem istutud, peab sellel kaks korda kestusega üks minut istuma 70-80 kg kaaluv inimene või asetatakse sinna selleks ajaks sama kaaluga seade, et koolutada istmepolstrit ja seljatuge.
At the manufacturer's request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to installation of the 3-D H machine.
Tootja nõudel jäävad kõik istme osad koormamata vähemalt 30 minutiks enne 3-DH-seadme paigaldamist.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Sõiduk peab olema mõõteasendis, nagu on määratletud eespool punktis 2.11.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Kui iste on reguleeritav, reguleeritakse see esmalt kõige tagumisse tavalisse sõiduasendisse vastavalt sõidukitootja poolt määratule, arvestades ainult istme pikisuunalist reguleerimist ja mitte istme liikumist muul otstarbel kui tavalise sõiduasendi saavutamiseks.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will then be adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Kui istmel on ka muid reguleerimisviise, nt vertikaalsuunaline, kaldenurga või seljatoe asendi suhtes jne, reguleeritakse need seejärel sõidukitootja määratud asendisse.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Istme ala, mis puutub kokku 3-DH-seadmega, peab olema kaetud piisava suuruse ja sobiva koega musliin-puuvillkangaga (sile puuvillkangas, millel on 18,9 niiti cm2 kohta ja mis kaalub 0,228 kg/m2) või samaväärsete omadustega kootud või mittekootud kangaga.
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3-D H machine.
3-DH-seadme istme- ja seljaosa asetatakse nii, et sõitja sümmeetriatasand (C/LO) langeb kokku 3-DH-seadme sümmeetriatasapinnaga.
At the manufacturer's request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
Tootja nõudel võib 3-DH-seadet nihutada C/LO-tasandi suhtes sissepoole, kui 3-DH-seade paikneb nii kaugel küljel, et istme serv takistab 3-DH-seadme loodimist.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Jalalaba- ja sääreosa kinnitatakse istmikuosale kas eraldi või T-profiili ja sääreosa abil.
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Läbi H-punkti kontrollnuppude kulgev joon peab olema maapinnaga paralleelne ja risti istme pikisuunalise sümmeetriatasapinnaga.
Adjust the feet and leg positions of the 3-D H machine as follows:
3-DH-seadme jalalaba- ja sääreosa reguleeritakse järgmiselt.
Designated seating position: driver and outside front passenger
Ettenähtud istekoht: juhiiste ja äärmine eesmine kõrvalistuja iste
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Läbi H-punkti kontrollnuppude kulgev joon tuleb hoida istme pikisuunalise sümmeetriatasapinnaga risti.
Designated seating position: outboard rear
Ettenähtud istekoht: äärmine tagaiste
If the feet then rest on parts of the floor, which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Kui jalalabad on sel juhul erinevatel põrandatasapindadel, kasutatakse jalga, mis puudutab esimesena esiistet, etalonina, ja teine jalalaba asetatakse nii, et seadme istmikuosa ristkaldelood näitab horisontaalasendit.
Other designated seating positions
Teised ettenähtud istekohad
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Järgitakse eespool, punktis 4.7.1 kirjeldatud üldist korda, välja arvatud see, et jalalabad tuleb asetada sõidukitootja poolt ettenähtud viisil.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3-D H machine.
Rakendatakse sääre- ja reieraskused ning looditakse 3-DH-seade.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar.
Seljapaneel kallutatakse ette kõige eesmise võimaliku asendini ja 3-DH-seade tõmmatakse T-profiili kasutades istme seljatoest eemale.
Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
3-DH-seade asetatakse uuesti istmele, kasutades ühte järgmistest meetoditest:
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
Kogu ülejäänud menetluse ajal tuleb olla ettevaatlik, et vältida 3-DH-seadme libisemist ettepoole.
Install the right and left buttock weights and then, alternately, the eight torso weights.
Paigaldatakse parem- ja vasakpoolne istmikuraskus ning seejärel ükshaaval kaheksa torsoraskust.
Maintain the 3-D H machine level.
3-DH-seade hoitakse loodis.
Rock the 3-D H machine from side to side through 10° arc (5° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
3-DH-seadet õõtsutatakse kolm korda 10° se kaarega küljelt küljele (5° vertikaalsest sümmeetriatasapinnast kummalegi poole), et kõrvaldada võimalik hõõrdumine 3-DH-seadme ja istme vahel.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
T-profiili paigalhoidmisel ja 3-DH-seadme õõtsutamisel tuleb olla ettevaatlik tagamaks, et sellele tahtmatult ei rakendu vertikaalset või ette-/tahasuunalist välist koormust.
The feet of the 3-D H machine are not to be restrained or held during this step.
3-DH-seadme labajalgu ei tohi sellel etapil tõkestada ega kinni hoida.
If the feet change position, they should be allowed to remain in that attitude for the moment.
Kui labajalgade asend muutub, siis tuleb need hetkel sellesse asendisse jätta.
return the back pan to the seat-back;
seljapaneel viiakse ettevaatlikult tagasi istme seljatoele;
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
kordamööda rakendatakse ja vabastatakse selja nurkprofiilile ligikaudu torsole asetatud raskuste keskme kõrgusel horisontaalset tahapoole suunatud maksimaalselt 25 N koormust, kuni puusa nurgamõõtur näitab, et pärast koormusest vabastamist on saavutatud stabiilne asend.