natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ball type coupling (corresponding to ISO 24347:2005)
Kuultüüpi veotapiga haakeseadis (vastavalt standardile ISO 24347:2005)
Pin type coupling (corresponding to ISO 6489-4:2004)
Silindrilise veotapiga haakeseadis (vastavalt standardile ISO 6489:-4:2004)
in point 2 the fifth and sixth paragraphs are replaced by the following:
Punktis 2 asendatakse viies ja kuues lõik järgmisega:
‘The vertical force components at right angles to the track are expressed by the static vertical load S (kg).
„Sõidusuuna suhtes täisnurga all paiknevad vertikaaljõu komponendid väljendatakse staatilise vertikaalkoormusega S (kg).
The technically permissible masses MT and MR are given by the manufacturer in tonnes.’;
Tehniliselt lubatud massid MT ja MR esitab tootja tonnides.”
point 3.2 is replaced by the following:
Punkt 3.2 asendatakse järgmisega:
Test forces
Katsekoormused
The test force consists in geometrical terms of the horizontal and vertical test components as follows:
Geomeetrilises mõistes koosneb katsekoormus järgmistest horisontaalsetest ja vertikaalsetest katsekomponentidest:
in the case of alternating force,
muutuva koormuse puhul
in the case of rising force (traction or pressure),
tõusva koormuse puhul (vedamine või tõukamine),
(value expressed in kN)
(väärtuse mõõtühik on kN)
S static drawbar load (load on the track, expressed in kg).’;
S staatiline veotiisli koormus (vertikaaljõu koormus, mõõtühik on kg).”
in Appendix 3 point 1.5 is replaced by the following:
liite punkt 1.5 asendatakse järgmisega:
The test referred to in point 1.4.2 must be preceded by a test in which an initial load of three times the maximum permissible vertical force (in daN, equal to g · S/10) recommended by the manufacturer is applied in a gradually increasing manner, starting from an initial load of 500 daN, to the reference centre of the coupling device.
Punktis 1.4.2 osutatud katsele peab eelnema katse, milles tootja poolt soovitatavast maksimaalsest lubatud vertikaalkoormusest kolm korda suuremat esialgset koormust (daN, vastab koormusele g · S/10) rakendatakse järk-järgult suurendades haakeseadise nullkeskmele, alustades esialgsest koormusest 500 daN.
During the test, deformation of the coupling device must not exceed 10 % of the maximum elastic deformation occurring.
Katse käigus ei tohi haakeseadise deformatsioon ületada 10 % ilmnenud maksimaalsest elastsest deformatsioonist.
The check is carried out after removing the vertical force (in daN, equal to g · S/10) and returning to the initial load of 500 daN.’;
Katse tehakse pärast vertikaaljõu (daN, vastab koormusele g · S/10) eemaldamist ja esialgse koormuse 500 daN juurde tagasipöördumist.”
in Appendix 4 the following example is added:
liitesse lisatakse järgmine näide:
‘Example of an EC type-approval mark
„EÜ tüübikinnitusmärgi näidis
The coupling bearing the EC component type-approval mark shown above is a device for which EC component type-approval was granted in Germany (e1) under the number 38-363 and on which a static strength test (S) was performed.’;
Eespool esitatud osa EÜ tüübikinnitusmärgiga haakeseadis on seadis, millele on antud osa EÜ tüübikinnitus Saksamaal (e1) numbriga 38–363 ja millega on tehtud staatiline koormuskatse (S).”
‘NOTIFICATION CONCERNING THE GRANTING, REFUSAL, WITHDRAWAL OR EXTENSION OF EC COMPONENT TYPE-APPROVAL WITH REGARD TO THE STRENGTH AND DIMENSIONS AND VERTICAL LOAD ON THE COUPLING POINT OF A TYPE OF COUPLING DEVICE (CLEVIS TYPE, NO-SWIVEL CLEVIS COUPLINGS, TOWING HOOK, TRACTOR DRAWBAR, BALL TYPE AND PIN TYPE.)’;
„TEADE HAAKESEADISE TÜÜBILE (KAHVLI TÜÜPI, SILINDRILISE VEOPOLDIGA MITTEPÖÖRLEV, VEOKONKS, TRAKTORI VEOTIISEL, KUULTÜÜPI VEOTAPIGA JA SILINDRILISE VEOTAPIGA) OSA EÜ TÜÜBIKINNITUSE ANDMISE, ANDMISEST KEELDUMISE, TÜHISTAMISE VÕI LAIENDAMISE KOHTA TUGEVUSE, MÕÕTMETE JA HAAKEPUNKTI VERTIKAALKOORMUSE OSAS”
Type of coupling device (clevis type, no-swivel clevis couplings, towing hook, tractor drawbar, ball type, pin type) (2)’;
Haakeseadise tüüp (kahvli tüüpi, silindrilise veopoldiga mittepöörlevad haakeseadised, traktori veotiisel, veokonks, kuultüüpi veotapiga ja silindrilise veotapiga) (2)”
points 5.1 and 5.2 are replaced by the following:
Punktid 5.1 ja 5.2 asendatakse järgmisega:
Dynamic test:
Dünaamiline katse:
value of D:
D väärtus:
vertical load on the coupling point (S):
vertikaalkoormus haakepunktile (S):
Static test:
Staatiline koormuskatse:
towable mass T:
järelveetav mass T:
(kg)’;
(kg)”
in Appendix 7, point 9 is replaced by the following:
liites asendatakse punkt 9 järgmisega:
Permissible static vertical load on the coupling point:
Haakepunktile rakenduv lubatav staatiline vertikaalkoormus:
(kg)’
(kg)”
‘ “1.1. Mechanical coupling between tractor and towed vehicle” means the components installed on the tractor and on the towed vehicle in order to provide the mechanical coupling between those vehicles.
kahvel (vt 1. liite jooniseid 1 ja 2),
Only mechanical coupling components for tractors are covered in this Directive. Among the various types of mechanical coupling components for tractors a basic distinction is made between: clevis type (see Figures 1 and 2 of Appendix 1), no-swivel clevis couplings (see Figure 1d of Appendix 1),
silindrilise veopoldiga mittepöörlev haakeseadis (vt 1. liite joonis 1d),
scale drawings of the coupling device (three copies). These drawings must in particular show the required dimensions in detail as well as the measurements for mounting the device,
haakeseadise mõõtkavas joonised (kolmes eksemplaris); nendel joonistel tuleb eelkõige üksikasjalikult esitada nõutavad mõõtmed seadise paigaldamiseks,
Commission Directive 2013/9/EU
Komisjoni direktiiv 2013/9/EL,
amending Annex III to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community
millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ (ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta) III lisa
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [1], and in particular Article 30(3) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. juuni 2008. aasta direktiivi 2008/57/EÜ ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta, [1] eriti selle artikli 30 lõiget 3,
Measures designed to amend non-essential elements of Directive 2008/57/EC and relating to the adaptation of Annexes II to IX to that Directive are to be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 29(4) of Directive 2008/57/EC.
Meetmed, mille eesmärk on muuta direktiivi 2008/57/EÜ vähem olulisi sätteid ja mis on seotud kõnealuse direktiivi II–IX lisa kohandamisega, võetakse vastu vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 lõikes 4 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
The United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities, to which the European Union is a party [2], establishes, in Article 3, accessibility as one of its general principles and requires, in Article 9, that States Parties take appropriate measures to ensure to persons with disabilities access on an equal basis with others.
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni puuetega inimeste õiguste konventsiooni (mille osaline on ka Euroopa Liit) [2] artikli 3 kohaselt on juurdepääs üks üldpõhimõtetest ja artikli 9 kohaselt peavad osalisriigid võtma asjakohased meetmed, et tagada puuetega isikutele juurdepääs teistega võrdväärsetel alustel.
These measures shall include the identification and elimination of obstacles and barriers to accessibility and shall apply, inter alia, to transportation.
Nende meetmetega tehakse kindlaks ja kõrvaldatakse juurdepääsu raskendavad ja tõkestavad asjaolud ja neid kohaldatakse muu hulgas ka transpordivaldkonnas.
In accordance with Article 216(2) TFEU, agreements concluded by the Union are binding upon the institutions of the Union and on its Member States, and Directive 2008/57/EC — as an instrument of European Union secondary legislation — is subject to the obligations deriving from the Convention.
Vastavalt Euroopa Liidu toimimise lepingu (ELi toimimise leping) artikli 216 lõikele 2 on liidu sõlmitud lepingud siduvad ELi institutsioonide ja liikmesriikide jaoks ning direktiivi 2008/57/EÜ (mis on Euroopa Liidu teisene õigusakt) kohaldamisel kehtivad kõnealusest konventsioonist tulenevad kohustused.
Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers’ rights and obligations [3] states in recital 10 that disabled persons and persons with reduced mobility have the same right as all other citizens to free movement, freedom of choice and non-discrimination and should have opportunities for rail travel comparable to those of other citizens.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. oktoobri 2007. aasta määruse (EÜ) nr 1371/2007 (rongireisijate õiguste ja kohustuste kohta) [3] põhjenduses 10 on sätestatud, et puuetega ja piiratud liikumisvõimega isikutel on teiste inimestega võrdsed õigused vabale liikumisele, valikuvabadusele ja mittediskrimineerimisele ning et neil peaks olema võimalik reisida rongiga samamoodi nagu teistel inimestel.
Article 21 of the Regulation requires railway undertakings and station managers to ensure, through compliance with the TSI for persons with reduced mobility, that stations, platforms, rolling stock and other facilities are accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Kõnealuse määruse artikli 21 kohaselt peavad raudteeveo-ettevõtjad ja jaamaülemad tagama, järgides piiratud liikumisvõimega isikuid käsitleva koostalitluse tehnilise kirjelduse (KTK) nõudeid, et puuetega isikutel ja piiratud liikumisvõimega isikutel oleks juurdepääs raudteejaamadele, perroonidele, veeremile ja muudele vahenditele.
An adaptation of Annex III to Directive 2008/57/EC is necessary in order to include therein an explicit reference to accessibility.
Direktiivi 2008/57/EÜ III lisa on vaja kohandada selleks, et lisada sinna selgesõnaline viide juurdepääsu kohta.
Accessibility is an essential requirement that is both a general requirement for the interoperability of the rail system and applies specifically to the infrastructure, rolling stock, operations and telematics applications for passengers’ subsystems.
Juurdepääs on raudteesüsteemi koostalitlusvõime seisukohast väga oluline üldnõue ja konkreetselt kohaldatakse seda infrastruktuuri, veeremi ning käitamise allsüsteemi ja reisijateveo telemaatiliste seadmete allsüsteemi suhtes.
Annex III to Directive 2008/57/EC should therefore be amended accordingly.
Seepärast tuleks direktiivi 2008/57/EÜ III lisa vastavalt muuta.
The measures provided for in this Directive do not in any way affect the principle of gradual implementation set out in Directive 2008/57/EC, notably that target subsystems indicated in a TSI may be obtained gradually within a reasonable timescale and that each TSI should indicate an implementation strategy in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI will be the norm.
Käesoleva direktiiviga ette nähtud meetmete kohaldamine ei mõjuta direktiivis 2008/57/EÜ sätestatud järkjärgulise rakendamise põhimõtte kohaldamist, täpsemalt seda, et KTKs nimetatud sihtallsüsteeme võib rakendada järk-järgult mõistliku aja jooksul ja et igas KTKs tuleks märkida rakendusstrateegia, et järk-järgult minna kehtivast olukorrast üle lõppolukorda, kus KTK järgimine on kohustuslik.
The measures provided for in this Directive are consistent with an approach to achieving access on an equal basis by applying technical solutions or operational measures or both.
Käesoleva direktiiviga ette nähtud meetmed on kooskõlas lähenemisviisiga, mille kohaselt võrdväärne juurdepääs saavutatakse kas tehniliste lahenduste või operatiivmeetmetega või mõlemaga koos.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established pursuant to Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Käesolevas direktiivis esitatud meetmed on kooskõlas vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 lõikele 1 loodud komitee arvamusega,
Annex III to Directive 2008/57/EC, which sets out Essential Requirements, is hereby amended as follows:
Direktiivi 2008/57/EÜ III lisa, milles sätestatakse olulised nõuded, muudetakse järgmiselt:
the following paragraphs shall be added to Section 1:
punktile 1 lisatakse järgmised alapunktid:
The “infrastructure” and “rolling stock” subsystems must be accessible to persons with disabilities and persons with reduced mobility in order to ensure access on an equal basis with others by way of the prevention or removal of barriers, and by way of other appropriate measures.
Puuetega isikutele ja piiratud liikumisvõimega isikutele peab olema tagatud juurdepääs infrastruktuuri ja veeremi allsüsteemile teiste isikutega võrdväärsetel alustel nii, et välditakse tõkestavaid asjaolusid või kõrvaldatakse need ning võetakse muid asjakohaseid meetmeid.
This shall include the design, construction, renewal, upgrade, maintenance and operation of the relevant parts of the subsystems to which the public has access.
See hõlmab selliste allsüsteemide asjakohaste osade konstrueerimist, ehitamist, uuendamist, ajakohastamist, hooldamist ja käitamist, millele üldsusel on juurdepääs.
The “operations” and “telematics applications for passengers” subsystems must provide for the necessary functionality required to facilitate access to persons with disabilities and persons with reduced mobility on an equal basis with others by way of the prevention or removal of barriers, and by way of other appropriate measures.’;
Käitamise allsüsteemiga ja reisijateveo telemaatiliste seadmete allsüsteemiga tuleb tagada vajalikud funktsioonid, et lihtsustada puuetega isikute ja piiratud liikumisvõimega isikute jaoks juurdepääsu teiste inimestega võrdväärsetel alustel nii, et välditakse tõkestavaid asjaolusid või kõrvaldatakse need ning võetakse muid asjakohaseid meetmeid.”;
the following paragraph shall be added to subparagraph 1 of Section 2:
punktile 2.1 lisatakse järgmine alapunkt:
Infrastructure subsystems to which the public has access must be accessible to persons with disabilities and persons with reduced mobility in accordance with 1.6.’;
Puuetega isikutel ja piiratud liikumisvõimega isikutel peab olema juurdepääs üldsusele juurdepääsetavatele infrastruktuuri allsüsteemidele kooskõlas punktiga 1.6.”;
the following paragraph shall be added to subparagraph 4 of Section 2:
punktile 2.4 lisatakse järgmine alapunkt:
Rolling stock subsystems to which the public has access must be accessible to persons with disabilities and persons with reduced mobility in accordance with 1.6.’;
Puuetega isikutel ja piiratud liikumisvõimega isikutel peab olema juurdepääs üldsusele juurdepääsetavatele veeremi allsüsteemidele kooskõlas punktiga 1.6.”;
the following paragraph shall be added to subparagraph 6 of Section 2:
punktile 2.6 lisatakse järgmine alapunkt:
Appropriate steps must be taken to ensure that operating rules provide for the necessary functionality required to ensure accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility.’;
On vaja võtta asjakohaseid meetmeid selle tagamiseks, et käitamiseeskirjadega nähakse ette vajalikud funktsioonid, et tagada juurdepääs puuetega isikute ja piiratud liikumisvõimega isikute jaoks.”;
the following paragraph shall be added to subparagraph 7 of Section 2:
punktile 2.7 lisatakse järgmine alapunkt:
Appropriate steps must be taken to ensure that telematics applications for passengers subsystems provide for the necessary functionality required to ensure accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility.’
On vaja võtta asjakohaseid meetmeid selle tagamiseks, et reisijateveo telemaatiliste seadmete allsüsteemiga nähakse ette vajalikud funktsioonid, et tagada juurdepääs puuetega isikute ja piiratud liikumisvõimega isikute jaoks.”
Council Decision 2010/48/EC of 26 November 2009 concerning the conclusion, by the European Community, of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities (OJ L 23, 27.1.2010, p. 35).
Nõukogu otsus 2010/48/EÜ, 26. november 2009, Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni puuetega inimeste õiguste konventsiooni sõlmimise kohta Euroopa Ühenduse nimel (ELT L 23, 27.1.2010, lk 35).
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 January 2014 at the latest.
Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi täitmiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 1. jaanuariks 2014.
Commission Directive 2013/10/EU
Komisjoni direktiiv 2013/10/EL,
of 19 March 2013
19. märts 2013,
amending Council Directive 75/324/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to aerosol dispensers in order to adapt its labelling provisions to Regulation (EC) No 1272/2008 of the European Parliament and of the Council on classification, labelling and packaging of substances and mixtures
millega muudetakse nõukogu direktiivi 75/324/EMÜ aerosoole käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, et kohandada selle direktiivi märgistamisalaseid sätteid Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 1272/2008, mis käsitleb ainete ja segude klassifitseerimist, märgistamist ja pakendamist
Having regard to Council Directive 75/324/EEC of 20 May 1975 on the approximation of the laws of the Member States relating to aerosol dispensers [1], and in particular Article 5 thereof,
võttes arvesse nõukogu 20. mai 1975. aasta direktiivi 75/324/EMÜ aerosoole käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, [1] eriti selle artiklit 5,
Directive 75/324/EEC provides for the classification of aerosol dispensers as ‘non-flammable’, ‘flammable’ or ‘extremely flammable’, according to the classification criteria provided for in its Annex.
Direktiivi 75/324/EMÜ lisas on sätestatud aerosoolide klassifikatsioon „mittepõlevateks”, „tuleohtlikeks” või „eriti tuleohtlikeks”.
Where an aerosol dispenser is classified as ‘flammable’ or ‘extremely flammable’, it must bear the flame symbol and the safety phrases S2 and S16 provided for in Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances [2].
Kui aerosool on klassifitseeritud „tuleohtlikuks” või „eriti tuleohtlikuks”, siis peab mahutil olema tuleleeki kujutav sümbol ning ohutuslaused S2 ja S16, mis on sätestatud nõukogu 27. juuni 1967. aasta direktiivis 67/548/EMÜ ohtlike ainete liigitamist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta [2].
Regulation (EC) No 1272/2008 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on classification, labelling and packaging of substances and mixtures [3] provides for the harmonisation of the classification and labelling of substances and mixtures within the Union.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. detsembri 2008. aasta määrusega (EÜ) nr 1272/2008, mis käsitleb ainete ja segude klassifitseerimist, märgistamist ja pakendamist, [3] nähakse ette ainete ja segude klassifitseerimise ja märgistamise ühtlustamine liidus.
It incorporates at Union level the criteria for classification and labelling of substances and mixtures provided for by the Globally Harmonised System of Classification and Labelling of Chemicals which has been adopted at the international level, within the structure of the United Nations.
Selle määrusega inkorporeeritakse liidu tasandil ÜRO raames rahvusvahelisel tasandil heaks kiidetud kemikaalide klassifitseerimise ja märgistamise globaalse harmoneeritud süsteemiga kehtestatud kriteeriumid ainete ja segude klassifitseerimiseks ja märgistamiseks.
Regulation (EC) No 1272/2008 will repeal and replace Directive 67/548/EEC and Directive 1999/45/EC of the European Parliament and of the Council of 31 May 1999 concerning the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to the classification, packaging and labelling of dangerous preparations [4] as from 1 June 2015.
Määrusega (EÜ) nr 1272/2008 tunnistatakse kehtetuks ja asendatakse direktiiv 67/548/EMÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 31. mai 1999. aasta direktiiv 1999/45/EÜ (ohtlike preparaatide klassifitseerimist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate liikmesriikide õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta) [4] alates 1. juunist 2015.
It is therefore necessary to adapt the labelling provisions of Directive 75/324/EEC to that Regulation.
Seetõttu on vaja kohandada direktiivi 75/324/EMÜ märgistamise sätted kõnealuse määrusega.
In accordance with Regulation (EC) No 1272/2008, a distinction should be made between the date of applicability of national transposition provisions for aerosol dispensers containing a single substance and the date of applicability of national transposition provisions for aerosol dispensers containing mixtures.
Määruse (EÜ) nr 1272/2008 kohaselt tuleb eristada kuupäevi, millal võetakse riigi õigusesse üle sätted üksikainet sisaldavate aerosoolimahutite kohta ja millal sätted segusid sisaldavate aerosoolimahutite kohta.
However, manufacturers of aerosol dispensers containing mixtures should be allowed to apply the labelling requirements of this Directive earlier, on a voluntary basis.
Segusid sisaldavate aerosoolimahutite tootjatel peaks olema lubatud vabatahtlikult kohaldada käesoleva direktiivi märgistamise nõudeid varem.
In accordance with Regulation (EC) No 1272/2008, and in order to avoid imposing unnecessary burdens on enterprises, a transitional period is provided for aerosol dispensers containing mixtures, labelled in accordance with the applicable provisions before 1 June 2015 and placed on the market until that date, allowing them their further marketing without relabelling.
Kooskõlas määrusega (EÜ) nr 1272/2008 ning ettevõtjate liigse koormuse vältimiseks on ette nähtud üleminekuperiood segusid sisaldavatele aerosoolimahutitele, mis on märgistatud kooskõlas asjakohaste sätetega enne 1. juunit 2015 ning on lastud turule enne seda kuupäeva, mis lubab neid edasi turustada ilma ümbermärgistamiseta.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee on the Adaptation to Technical Progress of the Directive on aerosol dispensers,
Käesolevas direktiivis ettenähtud meetmed on kooskõlas aerosoole käsitleva direktiivi tehnika arenguga kohandamise komitee arvamusega,
Amendments to Directive 75/324/EEC
Direktiivi 75/324/EMÜ muutmine
Directive 75/324/EEC is amended as follows:
Direktiivi 75/324/EMÜ muudetakse järgmiselt.
in Article 8, paragraph 1 is amended as follows:
Artikli 8 lõiget 1 muudetakse järgmiselt.
Without prejudice to Regulation (EC) No 1272/2008 of the European Parliament and of the Council, each aerosol dispenser or, where particulars cannot be put on the aerosol dispenser due to its small dimensions (maximum capacity of 150 ml or less) a label attached thereto must bear the following particulars in visible, legible and indelible characters:
Ilma et see piiraks Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1272/2008 kohaldamist, peavad igal aerosoolil või juhul, kui üksikasju pole võimalik märkida aerosoolile selle väikeste mõõtmete tõttu (maksimaalne maht 150 ml või vähem), siis aerosoolile kinnitatud etiketil, olema nähtava, loetava ja kustutamatu kirjaga järgmised üksikasjad:
the details referred to in point 2.2 of the Annex,’;
üksikasjad, millele viidatakse lisa punktis 2.2;”.
in point 1, the following points 1.7a and 1.7b are inserted:
punkti 1 lisatakse järgmised punktid 1.7a ja 1.7b:
Substance
aine
“Substance” means substance as defined in Article 2(7) of Regulation (EC) No 1272/2008.
„aine” määruse (EÜ) nr 1272/2008 artikli 2 lõike 7 määratluse kohaselt;
“Mixture” means mixture as defined in Article 2(8) of Regulation (EC) No 1272/2008’;
„segu” määruse (EÜ) nr 1272/2008 artikli 2 lõike 8 määratluse kohaselt;”
in point 2, points 2.2 to 2.4 are replaced by the following:
punktis 2 asendatakse punktid 2.2– 2.4 järgmisega: