natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As from the official date of entry into force of Supplement 16 to the 04 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approvals under this Regulation as modified by Supplement 16 to the 04 series of amendments.
Alates 04-seeria muudatuste 16. täienduse ametlikust jõustumiskuupäevast ei tohi ükski käesolevat eeskirja kohaldav lepinguosaline keelduda andmast EMK tüübikinnitusi käesoleva eeskirja alusel, mida on muudetud 04-seeria muudatuste 16. täiendusega.
Upon expiration of a period of 36 months following the official date of entry into force referred to in paragraph 15.2.4 above, the Contracting Parties applying this Regulation shall grant approval only if the vehicle type satisfies the requirements of this Regulation as amended by the Supplement 14 to the 04 series of amendments.
Pärast 36-kuulise perioodi möödumist alates eespool punktis 15.2.4 nimetatud ametlikust jõustumiskuupäevast annavad käesolevat eeskirja kohaldavad lepinguosalised tüübikinnitusi ainult siis, kui sõidukitüüp vastab käesoleva 04-seeria muudatuste 14. täiendusega muudetud eeskirja nõuetele.
Upon the expiration of a period of 60 months following the official date of entry into force referred to in paragraph 15.2.4 above, the Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals not granted in accordance with Supplement 14 to the 04 series of amendments to this Regulation.
Pärast 60-kuulise perioodi möödumist alates eespool punktis 15.2.4 nimetatud ametlikust jõustumiskuupäevast võivad käesolevat eeskirja kohaldavad lepinguosalised keelduda tunnustamast tüübikinnitusi, mis pole antud vastavalt käesoleva eeskirja 04-seeria muudatuste 14. täiendusele.
After 16 July 2006, the Contracting Parties applying this Regulation shall grant approval only if the vehicle type satisfies the requirements of this Regulation as amended by the Supplement 16 to the 04 series of amendments.
Alates 16. juulist 2006 peavad käesolevat eeskirja kohaldavad lepinguosalised andma tüübikinnituse ainult siis, kui sõidukitüüp vastab käesoleva 04-seeria muudatuste 16. täiendusega muudetud eeskirja nõuetele.
After 16 July 2008, the Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals to vehicles of category N1 not granted in accordance with Supplement 16 to the 04 series of amendments to this Regulation.
Alates 16. juulist 2008 võivad käesolevat eeskirja kohaldavad lepinguosalised keelduda tunnustamast N1-kategooria sõidukite tüübikinnitusi, mis pole antud vastavalt käesoleva eeskirja 04-seeria muudatuste 16. täiendusele.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Määratletud sõidukite ehituse konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 7. lisas (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 7 (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Määratletud sõidukite ehituse konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 7. lisas (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
1 Saksamaa, 2 Prantsusmaa, 3 Itaalia, 4 Holland, 5 Rootsi, 6 Belgia, 7 Ungari, 8 Tšehhi Vabariik, 9 Hispaania, 10 Serbia ja Montenegro, 11 Suurbritannia, 12 Austria, 13 Luksemburg, 14 Šveits, 15 (vaba), 16 Norra, 17 Soome, 18 Taani, 19 Rumeenia, 20 Poola, 21 Portugal, 22 Vene Föderatsioon, 23 Kreeka, 24 Iirimaa, 25 Horvaatia, 26 Sloveenia, 27 Slovakkia, 28 Valgevene, 29 Eesti, 30 (vaba), 31 Bosnia ja Hertsegoviina, 32 Läti, 33 (vaba), 34 Bulgaaria, 35 (vaba), 36 Leedu, 37 Türgi, 38 (vaba), 39 Aserbaidžaan, 40 Endine Jugoslaavia Vabariik Makedoonia, 41 (vaba), 42 Euroopa Ühendus (tüübikinnituse annavad liikmesriigid, kasutades oma vastavaid EMK sümboleid), 43 Jaapan, 44 (vaba), 45 Austraalia, 46 Ukraina, 47 Lõuna-Aafrika, 48 Uus-Meremaa, 49 Küpros, 50 Malta ja 51 Korea Vabariik.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Järgmised numbrid määratakse teistele riikidele kronoloogilises järjekorras vastavalt ratassõidukite, ratassõidukitele paigaldatavate ja/või neil kasutatavate seadmete ning osade ühtsete tehniliste nõuete vastuvõtmise ja nende nõuete alusel antud tüübikinnituste vastastikuse tunnustamise tingimuste kokkuleppe ratifitseerimisele või sellega liitumisele ning selliselt määratud numbrid edastab ÜRO peasekretär lepinguosalistele.
See the footnote to paragraph 5.2.4.1.
Vt punkti 5.2.4.1. joonealust märkust.
See paragraph 7.4.1.6.4.3.
Vaata punkti 7.4.1.6.4.3.
Document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2.
Dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2.
ANNEX 1A
LISA
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
(maksimaalne formaat: A4 (210 × 297 mm))
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Tüübikinnituse andnud / seda pikendanud / sellest keeldunud / selle tühistanud riigi eraldusnumber (vt käesoleva eeskirja tüübikinnitussätteid).
concerning (2): APPROVAL GRANTED
mis puudutab: (2) KINNITUSE ANDMIST
APPROVAL EXTENDED
KINNITUSE LAIENDAMIST
APPROVAL REFUSED
KINNITUSEST KEELDUMIST
APPROVAL WITHDRAWN
KINNITUSE TÜHISTAMIST
of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
seoses sõidukitüübi turvavöödega vastavalt eeskirjale nr 16
Approval No: Extension No:
Tüübikinnituse nr: Pikendamise nr:
Location of that marking:
Märgise asukoht:
General construction characteristics of the vehicle
Sõiduki konstruktsioonist tulenevad üldised omadused
Position and arrangement:
Asukoht ja paigutus:
Seating position(s) designated for use only when the vehicle is stationary:
Istekoht (istekohad) kasutamiseks ainult seisvas sõidukis:
Characteristics: description and drawings of
Karakteristikud: kirjeldus ja joonised
the seats and their anchorages:
istmete ja nende kinnituspunktide kohta:
the adjustment system:
reguleerimissüsteemi kohta:
the displacement and locking systems:
nihutus- ja lukustussüsteemide kohta:
the seat belt anchorages if incorporated in the seat structure:
turvavöö kinnituspunktide kohta, kui need on istmesse sisse ehitatud:
issued by: Name of administration:
välja andnud: asutuse nimi:
Safety-belts and/or other restraint systems
Turvavööd ja/või muud turvasüsteemid
Number and position of safety-belts and restraint systems and seats on which they can be used:
Turvavööde ja turvasüsteemide arv ja paigutus ning istmed, kus neid saab kasutada:
Complete ECE type- approval mark
Täielik EMK tüübikinnitusmärk
Variant (if applicable)
Variant (vajaduse korral)
Belt adjustment device for height (indicate yes/no/optional)
Turvavöö kõrguse regulaator (märkida on / ei ole / valikuline)
First row of seat
Esimene istmerida
Second row of seat
Teine istmerida
(R = right-hand seat, C = centre seat, L = left hand seat)
(R = parempoolne istekoht, C = keskmine istekoht, L = vasakpoolne istekoht)
Nature and position of supplementary restraint systems (indicate yes/no/optional).
Lisaturvasüsteemide laad ja asend (märkida on / ei ole / valikuline)
Front airbag
Eesmine turvapadi
Side airbag
Külgmine turvapadi
Belt preloading device
Turvavöö eelpinguti
Number and position of safety-belt anchorages and proof of compliance with Regulation No 14 (i.e. ECE type-approval number or test report).
Turvavöö kinnituspunktide arv ja asend ning tõend eeskirjale nr 14 vastavuse kohta (st EMK tüübikinnitusnumber või katseprotokoll).
ANNEX 1B
LISA
issued by : Name of administration:
välja andnud: asutuse nimi:
of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
seoses turvavöö või turvasüsteemi tüübiga, mis on ette nähtud mootorsõidukite täiskasvanud reisijatele vastavalt eeskirjale nr 16
Approval No Extension No
Tüübikinnituse nr: Pikendamise nr:
Restraint system (with)/three-point belt/lap belt/special type belt/fitted (with) energy absorber/retractor/device for height adjustment of the upper pillar loop (3)
Turvasüsteem (millel on) / kolmepunktivöö / vöörihm / turvavöö eritüüp / (millel on) energianeeldur / tõmbur / ülemise aknaposti aasa kõrguse regulaator (3):
Trade name or mark
Kaubamärk või toote mudel:
Manufacturer's designation of the type of belt or restraining system
Turvavöö või turvasüsteemi tüübi tootja märgistus
Manufacturer's name
Tootja nimi:
If applicable, name of his representative
Tootja esindaja nimi (vajaduse korral):
Submitted for approval on
Kinnitamiseks esitamise kuupäev:
Technical service responsible for conducting approval tests
Tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus:
Date of test report issued by that service
Tehnilise teenistuse katseprotokolli väljastamise kuupäev:
Number of test report issued by that service
Tehnilise talituse katsearuande number:
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) for general use/for use in a particular vehicle or in particular types of vehicles (2) (4)
Tüübikinnitus antakse / sellest keeldutakse / see pikendatakse / see tühistatakse (2) üldiseks kasutamiseks / teataval konkreetsel sõidukil või sõidukitüüpidel kasutamiseks (2) (4)
Position and nature of the marking
Märgi asend ja liik:
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at the administration services having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Käesolevale teatisele on lisatud loetelu tüübikinnituse andnud ametiasutuses hoitavatest tüübikinnitusdokumentidest, mida väljastatakse nõudmisel.
Indicate which type.
Märkida tüüp.
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3. of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, under the condition that the vehicle concerned is approved to Regulation No 94, 01 series of amendments or its later version in force, or to the European Community Directive 96/79/EC.
Kui turvavööle on antud tüübikinnitus vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.4.1.3.3, paigaldatakse selline turvavöö ainult välimisele turvapadjaga kaitstud esiistmele tingimusel, et asjaomane sõiduk on kiidetud heaks eeskirja nr 94, muudatuste 01-seeria või selle hilisema kehtiva versiooni või Euroopa Ühenduse direktiivi 96/79/EÜ alusel.
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARKS
TÜÜBIKINNITUSMÄRKIDE ASETUS
Arrangements of the vehicle approval marks concerning the installation of safety-belts
Turvavööde paigaldamisega seotud tüübikinnitusmärkide asetus
(See paragraph 5.2.4. of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkti 5.2.4)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belts, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 16.
Sõidukile kinnitatuna näitab ülaltoodud tüübikinnitusmärk, et asjaomane sõidukitüüp on turvavööde osas kinnitatud Madalmaades (E4) eeskirja nr 16 kohaselt.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 16 as amended by the 04 series of amendments.
Tüübikinnitusnumber näitab, et tüübikinnitus anti vastavalt eeskirjale nr 16, mida on muudetud 04-seeria muudatustega.
(See paragraph 5.2.5. of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkti 5.2.5)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos. 16 and 52.
Sõidukile kinnitatuna näitab ülaltoodud tüübikinnitusmärk, et asjakohane sõidukitüüp on kinnitatud Madalmaades (E4) eeskirjade nr 16 ja 52 kohaselt.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 16 included the 04 series of amendments and Regulation No 52 the 01 series of amendments.
Tüübikinnitusnumbrid näitavad, et kuupäevadel, kui vastavad tüübikinnitused anti, hõlmas eeskiri nr 16 04-seeria muudatusi ja eeskiri nr 52 hõlmas 01-seeria muudatusi.
Arrangements of the safety-belt approval marks (See paragraph 5.3.5. of this Regulation)
Turvavöö tüübikinnitusmärkide asetus (vt käesoleva eeskirja punkti 5.3.5)
The belt bearing the above approval mark is a three-point belt (A), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E4) under the number 042439, the Regulation already incorporating the 04 series of amendments at the time of approval.
Ülaltoodud tüübikinnitusmärgiga turvavöö on kolmepunktivöö (A), mis on varustatud energianeelduriga (e) ning kinnitatud Madalmaades (E4) numbri 042439 all, tüübikinnituse andmise ajal eeskiri juba hõlmas 04-seeria muudatusi.
The belt bearing the above approval mark is a lap belt (‘B’), fitted with a retractor, type 4, with multiple sensitivity (m) and approved in the Netherlands (E4) under the number 042489, the Regulation already incorporating the 04 series of amendments at the time of approval.
Ülaltoodud tüübikinnitusmärgiga turvavöö on vöörihm (B), mis on varustatud 4. tüüpi mitmetoimelise tõmburiga (m) ning kinnitatud Madalmaades (E4) numbri 042489 all; tüübikinnituse andmise ajal eeskiri juba hõlmas 04-seeria muudatusi.
The approval number and additional symbol(s) must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
Tüübikinnitusnumber ja lisatähis(ed) peavad asetsema ringi läheduses ning kas üleval- või allpool E-tähte või sellest paremal või vasakul.
The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and orientated in the same direction.
Tüübikinnitusnumbrit tähistavad numbrid peavad olema sama suured kui E-täht ning samasuunalised.
The additional symbol(s) must be diametrically opposite the approval number.
Lisatähis(ed) peavad asetsema tüübikinnitusnumbri vastas.
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Vältida tuleks Rooma numbrite kasutamist tüübikinnitusnumbritena, et ära hoida segadust teiste sümbolitega.
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (S), fitted with an energy absorber (e) and approved in the Netherlands (E4) under the number 0422439, the Regulation already incorporating the 04 series of amendments at the time of approval.
Ülaltoodud tüübikinnitusmärgiga turvavöö on turvavöö eritüüp (S), mis on varustatud energianeelduriga (e) ning kinnitatud Madalmaades (E4) numbri 0422439 all; tüübikinnituse andmise ajal eeskiri juba hõlmas 04-seeria muudatusi.
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (Z), it is a special type belt (S) fitted with an energy absorber (e).
Ülaltoodud tüübikinnitusmärgiga turvavöö on turvasüsteemi osa (Z), see on turvavöö eritüüp (S), mis on varustatud energianeelduriga (e).
It has been approved in the Netherlands (E4) under the number 0424391, the Regulation already incorporating the 04 series of amendments at the time of approval.
See on kinnitatud Madalmaades (E4) numbri 0424391 all; tüübikinnituse andmise ajal eeskiri juba hõlmas 04-seeria muudatusi.
The belt bearing this type-approval mark is a three-point belt (A) with a multiple-sensitivity (m) type 4N (r4N) retractor, in respect of which type-approval was granted in the Netherlands (E4) under number 042439, the Regulation already incorporating the 04 series of amendments at the time of approval.
Käesoleva tüübikinnitusmärgiga turvavöö on kolmepunktivöö (A), mis on varustatud 4N-tüüpi (r4N) mitmetoimelise (m) tõmburiga, millele on antud tüübikinnitus Madalmaades (E4) numbri 042439 all; tüübikinnituse andmise ajal eeskiri juba hõlmas 04-seeria muudatusi.
This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
Seda turvavööd ei tohi paigaldada M1-kategooria sõidukitele.
The safety-belt bearing this type-approval mark is a three-point belt (A) fitted with an energy absorber (e), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3. of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (m) type 4 (r4) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E4’) under the approval number 042439.
Käesoleva tüübikinnitusmärgiga turvavöö on kolmepunktivöö (A), mis on varustatud energianeelduriga (e), saanud tüübikinnituse vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.4.1.3.3 ning varustatud 4. tüüpi (r4) mitmetoimelise (m) tõmburiga, millele on antud tüübikinnitus Madalmaades (E4) numbri 042439 all.
The first two digits indicate that the Regulation already incorporated the 04 series of amendments at the time of the approval.
Kaks esimest numbrit näitavad, et tüübikinnituse andmise ajal eeskiri juba hõlmas 04-seeria muudatusi.
This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
See turvavöö tuleb paigaldada sõidukisse, mis on varustatud turvapadjaga asjakohase istme juures.
The second number is given merely as an example.
Teine number on esitatud näitena.
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
TÕMBURIMEHHANISMI KESTVUSE KATSETAMISEKS ETTE NÄHTUD SEADME DIAGRAMM
Geared motor
Mootorreduktor
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
AVARIIL LUKUSTUVATE TÕMBURITE LUKUSTUMISKATSES ETTE NÄHTUD SEADME DIAGRAMM
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
Skeemil on kujutatud nõuetekohane seade, mis on varustatud mootoriga veetava nukiga, mille tõukur on trosside abil ühendatud väikese rööbastel liikuva katsesõidukiga.
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
Tõukuri ehituse ja mootori kiiruse kombinatsioon annab vajaliku kiirenduse koos käesoleva eeskirja punktis 7.6.2.2 ette nähtud kiirenduse kasvumääraga. Tõuge peab olema suurem kui lindi suurim lubatud liikumine enne lukustumist.
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
Katsesõidukile monteeritakse pööratav alus, mis võimaldab asetada tõmburi eri asenditesse katsesõiduki liikumissuuna suhtes.
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
Tõmburi tundlikkuse katsetamisel rihma liikumise suhtes paigaldatakse tõmbur nõuetekohasele liikumatule toendile ning rihm kinnitatakse katsesõiduki külge.
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
Eespool nimetatud katsete tegemisel tuleb tootja või tootja esindaja poolt tarnitud mis tahes toendid jne ühendada katseseadmega, et võimalikult täpselt simuleerida sõiduki puhul ette nähtud paigaldust.
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
Kõigi täiendavate toendite ja muude sõiduki puhul ette nähtud paigalduse simuleerimiseks vajalike osadega varustamine on tootja või tootja volitatud esindaja ülesanne.
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
TOLMUKINDLUSE KATSETAMISEKS ETTE NÄHTUD SEADME DIAGRAMM
(dimensions in millimetres)
(Mõõtmed millimeetrites)
retractor
r: tõmbur
cycling attachment
tsükkelseadis
dust collector
tolmukollektor
orifice
ava
valve and filler
klapp ja tihend
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
KATSESÕIDUKI, ISTME, KINNITUSPUNKTIDE JA SEISKAMISSEADISE KIRJELDUS
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Turvavööde katsetamiseks mõeldud ainult istet sisaldava katsesõiduki mass peab olema 400 ± 20 kg.
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
Turvasüsteemide katsetamiseks mõeldud sõidukikerega katsesõiduki mass peab olema 800 kg.
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
Vajaduse korral võib katsesõiduki ja sõiduki kere kogumassi lisade abil 200 kg võrra suurendada.
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
Kogumassi ja nimiväärtuse erinevus ei tohi ühelgi juhul olla suurem kui ± 40 kg.
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
Muude kui turvasüsteemide katsetamise puhul peab iste olema jäiga konstruktsiooniga ja sileda pinnaga.
The particulars given in figure 1 to this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
Tuleb tugineda käesoleva lisa joonisel 1 esitatud andmetele ning hoolt kanda, et turvavöö ei puutuks kokku metallosadega.
ANCHORAGES
KINNITUSPUNKTID
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 29.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
Turvavöö puhul, mis on varustatud turvavöö kõrguse reguleerimise seadmega vastavalt käesoleva eeskirja punktile 2.14.6, peab seade olema kinnitatud jäigale raamile või sõiduki osale, millele see kinnitatakse tavaliselt ning mis kinnitatakse kindlalt katsesõidukile.
The anchorages shall be positioned as shown in figure 1.
Kinnituspunktid peavad asetsema joonise 1 kohaselt.
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
Kinnituspunktidele vastavad märgid tähistavad turvavöö otste kas katsesõidukile või, olenevalt olukorrast, koormusandurile kinnitamise kohta.
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm. Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
Tavapärase kasutuse kinnituspunktid on punktid A, B ja K, juhul kui kaugus luku ülaserva ja rihmahoidja kinnitusava vahel ei ole üle 250 mm. Vastasel korral kasutatakse punkte A1 ja B1.
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
Kinnituspunktide asendi lubatava hälbe kohaselt peab iga kinnituspunkt asetsema kõige rohkem 50 mm kaugusel joonisel 1 kujutatud vastavatest punktidest A, B ja K või vastavatest punktidest A1, B1 ja K olenevalt asjaoludest.
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
Kinnituspunkte kandev alus peab olema jäik.