natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If there is continuous leakage of liquid from the fuel-feed installation after the collision, the rate of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel-feed system mixes with liquids from the other systems and the various liquids cannot easily be separated and identified, all the liquids collected shall be taken into account in evaluating the continuous leakage.
Kui pärast kokkupõrget lekib kütuse-etteandesüsteemist püsivalt vedelikku, siis lekkimisaste ei tohi ületada 30 g/min; kui kütuse-etteandesüsteemi vedelik seguneb teiste süsteemide vedelikega ning neid ei ole võimalik kergesti eristada ega kindlaks teha, võetakse püsilekke hindamisel arvesse kõiki vedelikke.
INSTRUCTIONS FOR USERS OF VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS
JUHISED TURVAPATJADEGA VARUSTATUD SÕIDUKITE KASUTAJATELE
The vehicle shall carry information to the effect that it is equipped with airbags for seats.
Sõidukil on kirjas teave selle kohta, et selle istmed on varustatud turvapatjadega.
For a vehicle fitted with an airbag assembly intended to protect the driver, this information shall consist of the inscription ‘AIRBAG’ located in the interior of the circumference of the steering wheel; this inscription shall be durably affixed and easily visible.
Juhi kaitsmiseks mõeldud turvapadjasüsteemiga varustatud sõiduki puhul koosneb see teave pealdisest „AIRBAG” (turvapadi), mis paikneb rooliratta siseküljel; see kiri on püsivalt kinnitatud ja selgesti nähtav.
For a vehicle fitted with a passenger airbag intended to protect occupants other than the driver, this information shall consist of the warning label described in paragraph 6.2 below.
Muude sõidukis viibijate kui juhi kaitsmiseks mõeldud sõitja turvapadjaga varustatud sõiduki puhul koosneb see teave punktis 6.2 kirjeldatud hoiatussildist.
A vehicle fitted with one or more passenger frontal protection airbags shall carry information about the extreme hazard associated with the use of rearward-facing child restraints on seats equipped with airbag assemblies.
Ühe või mitme sõitja eestpoolt kaitsmiseks ettenähtud turvapadjaga varustatud sõidukis on teave, millega hoiatatakse turvapadjasüsteemiga varustatud istmetel seljaga sõidu suunas oleva laste turvasüsteemi kasutamisega seotud tõsise ohu eest.
As a minimum, this information shall consist of a label containing a pictogram and text warning as indicated below.
See teave sisaldab vähemalt silti, millel on piktogramm ja tekstiline hoiatus, nagu on esitatud järgnevalt.
Label outline, vertical and horizontal line black
Sildi kontuur, vertikaalne ja horisontaalne must joon
Artwork black with white background
Must pilt valgel taustal
DO NOT place rear-facing child seat on this seat with airbag
ÄRGE pange sellele turvapadjaga istmele seljaga sõidu suunas olevat lapseistet
DEATH OR SERIOUS INJURY can occur
SURMASAAMISE VÕI RASKE KEHAVIGASTUSE oht
The overall dimensions shall be 120 × 60 mm or the equivalent area, as a minimum.
Üldmõõtmed peavad olema vähemalt 120 × 60 mm või katma samaväärse pinna.
The label shown above may be adapted in such a way that the layout differs from the example above; however, the text content shall meet the above prescriptions.
Eespool esitatud silti võib kohandada, nii et paigutus erineb eespool esitatud näitest; teksti sisu peab aga vastama eespool esitatud ettekirjutustele.
At the time of type approval, the label shall be in at least one of the languages of the Contracting Party where the application for approval is submitted.
Tüübikinnituse ajal on silt vähemalt ühes selle lepinguosalise keeltest, kus tüübikinnituse taotlus esitatakse.
The manufacturer shall declare his responsibility for ensuring the warning is provided at least in one of the languages of the country in which the vehicle is to be sold.
Tootja kinnitab oma vastutust hoiatuse esitamise eest vähemalt ühes selle riigi keeltest, milles sõidukit müüakse.
In the case of a frontal protection airbag on the front passenger seat, the warning shall be durably affixed to each face of the passenger front sun visor in such a position that at least one warning on the sun visor is visible at all times, irrespective of the position of the sun visor.
Juhul kui kaassõitja esiistmel on eesmine turvapadi, kinnitatakse hoiatus püsivalt kaassõitjapoolse päikesesirmi kummalegi küljele sellisesse kohta, et vähemalt üks päikesesirmil olev hoiatus on hoolimata päikesesirmi asendist igal ajal nähtav.
Alternatively, one warning shall be on the visible face of the stowed sun visor and a second warning shall be on the roof behind the visor, so, at least one warning is visible all times.
Teise võimalusena on üks hoiatus kokkupandud päikesesirmi nähtaval küljel ja teine lael päikesesirmi taga, nii et üks hoiatus on alati nähtaval.
The text size must allow the label to be easily read by a normal sighted user seated on the seat concerned.
Teksti suurus peab olema selline, et asjaomasel istmel istuv normaalse nägemisega kasutaja on suuteline seda pingutuseta lugema.
In the case of a frontal protection airbag for other seats in the vehicle, the warning must be directly ahead of the relevant seat, and clearly visible at all times to someone installing a rear-facing child restraint on that seat.
Kui sõiduki teistel istmetel on eesmine turvapadi, peab hoiatus asuma otse asjaomase istme ees ning olema sellele istmele seljaga sõidu suunas paiknevat lapse turvasüsteemi paigutavale isikule alati selgesti nähtav.
This requirement does not apply to those seats equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
See nõue ei kehti istmete puhul, millel on seade, mis lülitab seljaga sõidu suunas paikneva lapse turvasüsteemi paigaldamisel eesmise turvapadjasüsteemi automaatselt välja.
Detailed information, making reference to the warning, shall be contained in the owner's manual of the vehicle; as a minimum, the following text in the official languages of the country where the vehicle is to be registered, must include:
Sõiduki instruktsioonis on hoiatusele viitav üksikasjalik teave; järgmine tekst sõiduki registreerimisriigi ametlikus keeles peab sisaldama vähemalt järgmist:
‘Do not use a rearward facing child restraint on a seat protected by an airbag in front of it’
„Seljaga sõidu suunas paiknevat lapse turvasüsteemi ei tohi kasutada eesmise turvapadjaga kaitstud istmel”
The text shall be accompanied by an illustration of the warning to be found in the vehicle.
Teksti juures on sõidukis oleva hoiatuse illustratsioon.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE
SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUSTE MUUTMINE JA LAIENDAMINE
Any modification affecting the structure, the number of seats, the interior trim or fittings, or the position of the vehicle controls or of mechanical parts which might affect the energy-absorption capability of the front of the vehicle shall be brought to the notice of the administrative department granting approval.
Tüübikinnitust andvale haldusosakonnale teatatakse igast muudatusest, mis puudutab sõiduki konstruktsiooni, istmete arvu, salongi polsterdust või sisseseadet, sõiduki juhtimisseadmete või mehaaniliste osade asukohta ning mis võib mõjutada sõiduki esiosa energia neelamise võimet.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
leida, et tehtud muudatused ei avalda tõenäoliselt märgatavat kõrvalmõju ja et sõiduk vastab igal juhul ikkagi nõuetele või
Require the technical service responsible for conducting the tests to carry out a further test, among those described below, according to the nature of the modifications;
nõuda tüübikinnituskatseid tegevalt tehniliselt teenistuselt järgnevalt kirjeldatud katsete hulgast muudatuste laadi alusel valitud lisakatse tegemist.
Any modification of the vehicle affecting the general form of the structure of the vehicle and/or any increase in mass greater than 8 per cent which in the judgement of the authority would have a marked influence on the results of the tests shall require a repetition of the test as described in annex 3;
Kõikide selliste muudatuste puhul, mis mõjutavad sõiduki üldist konstruktsiooni ja/või suurendavad massi üle 8 % ning mis asutuse arvamuse kohaselt avaldavad märkimisväärset mõju katsete tulemustele, tuleb katset korrata vastavalt 3. lisas esitatud kirjeldusele.
If the modifications concern only the interior fittings, if the mass does not differ by more than 8 percent and if the number of front seats initially provided in the vehicle remains the same, the following shall be carried out:
Juhul kui muudatused on seotud ainult sisustusega, kui massi erinevus ei ole üle 8 % ning kui sõidukisse algselt paigaldatud esiistmete arv jääb samaks, tehakse järgmised katsed:
A simplified test as provided for in annex 7 and/or,
lihtsustatud katse, nagu on ette nähtud 7. lisas ja/või
A partial test as defined by the technical service in relation to the modifications made.
osaline katse, nagu määrab kindlaks tehniline teenistus tehtud muudatusi arvesse võttes.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Muudatusi loetlev tüübikinnituse andmise kinnitus või teade selle andmisest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele lepinguosalistele eespool esitatud punktis 4.3 määratletud korras.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Tüübikinnituse laienduse andnud pädev asutus määrab asjaomasele laiendusele seerianumbri ja teavitab sellest käesolevat eeskirja kohaldavaid 1958. aasta kokkuleppe osalisi käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastava teatisevormiga.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Tootmismenetluste vastavus on kooskõlas kokkuleppe 2. liites sätestatud korraga (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), kusjuures arvestatakse järgmisi nõudeid.
Every vehicle approved under this Regulation shall conform to the vehicle type approved, as regards features contributing to the protection of the occupants of the vehicle in the event of a frontal collision.
Iga käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud sõiduk peab vastama tüübikinnituse saanud sõidukitüübile nende omaduste osas, mis aitavad kaasa sõidukis viibivate sõitjate kaitsmisele laupkokkupõrke korral.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Tüübikinnituse andnud asutus võib igal ajal kontrollida tootmisrajatistes rakendatavaid nõuetele vastavuse kontrollimise meetodeid.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
KARISTUSED TOODANGU MITTEVASTAVUSE EEST
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 8.1 above is not complied with or if the vehicle or vehicles selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 8.2 above.
Sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohaselt antud kinnituse võib tühistada, kui eespool esitatud punktis 8.1 sätestatud nõue ei ole täidetud või kui valitud sõiduk või sõidukid ei läbinud punktis 8.2 ettenähtud kontrollimisi.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav lepinguosaline tühistab tema poolt eelnevalt antud tüübikinnituse, teatab ta sellest kohe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele lepinguosalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidise kohast teatisevormi.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Asjakohase teatise saamisel teatab kõnealune asutus sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidise kohast teatisevormi.
TRANSITIONAL PROVISION
ÜLEMINEKUSÄTTED
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Muudatuste seeria 01 täienduse 1 ametlikust jõustumiskuupäevast ei tohi ükski käesolevat eeskirja kohaldav lepinguosaline keelduda ECE tüübikinnituse andmisest vastavalt käesolevale eeskirjale, mida on muudetud muudatuste seeria 01 täiendusega 1.
As from 1 October 2002, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
oktoobrist 2002 annavad käesolevat eeskirja kohaldavad lepinguosalised ECE tüübikinnituse üksnes neile sõidukitüüpidele, mis vastavad käesoleva eeskirja (mida on muudetud muudatuste seeria 01 täiendusega 1) nõuetele.
As long as there are no requirements in this Regulation with regard to the protection of the occupants by means of a full frontal impact test, Contracting Parties may continue to apply the requirements already in force for that purpose at the time of acceding to this Regulation.
Kuna käesolevas eeskirjas ei esitata täieliku laupkokkupõrkekatse nõuet seoses sõidukis viibijate kaitsmisega, võivad lepinguosalised jätkata eeskirjaga liitumise hetkel kehtinud asjakohaste nõuete kohaldamist.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, of manufacturers authorized to carry out tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Käesolevat eeskirja kohaldavad lepinguosalised edastavad ÜRO sekretariaadile tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste, katsete läbiviimiseks volitatud tootjate ja tüübikinnitusi andvate ning teistes riikides kinnituse andmist, andmisest keeldumist või tühistamist tõendavate vormide adressaadiks olevate haldusosakondade nimed ja aadressid.
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by its Amendment 4).
Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni 7. lisas (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/ 1. redaktsioon/2. muudatus, mida on viimati muudetud 4. muudatusega)
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Jugoslaavia, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Venemaa Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 – Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 (vaba), 31 – Bosnia ja Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 (vaba), 34 – Bulgaaria, 35 (vaba), 36 – Leedu, 37 – Türgi, 38 (vaba), 39 – Aserbaidžaan, 40 – Endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, 41 (vaba), 42 – Euroopa Ühendus (tüübikinnitusi annavad selle liikmesriigid, kasutades oma ECE sümbolit), 43 – Jaapan, 44 (vaba), 45 – Austraalia, 46 – Ukraina, 47 – Lõuna-Aafrika, ja 48 – Uus-Meremaa.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, or in which they accede to that Agreement, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Järgnevad numbrid omistatakse teistele riikidele nende poolt mootorsõidukite seadmete ja osade tüübikinnitust ja selle vastastikuse tunnustamise ühtsete tingimuste vastuvõtmist käsitleva kokkuleppe ratifitseerimise või kõnealuse kokkuleppega ühinemise kronoloogilises järjekorras, ning ÜRO peasekretär edastab sel moel omistatud numbrid lepinguosalistele.
Until 1 October 1998, the values obtained for the neck shall not be pass/fail criteria for the purposes of granting approval.
Kuni 1. oktoobrini 1998 ei ole kaela jaoks leitud väärtused tüübikinnituse andmisel läbisaamise/läbikukkumise kriteeriumideks.
The results obtained shall be recorded in the test report and be collected by the approval authority.
Saadud tulemused registreeritakse katseprotokollides ning hoitakse alles tüübikinnitusasutuses.
After this date, the values specified in this paragraph shall apply as pass/fail criteria unless or until alternative values are adopted.
Pärast kõnealust kuupäeva rakendatakse nimetatud väärtusi positiivse/negatiivse kriteeriumina, kui või kuni ei ole võetud kasutusele alternatiivseid väärtusi.
concerning (2):
mis käsitleb sõidukitüübi(le) (2):
of a vehicle type with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, pursuant to Regulation No 94
seoses sõidukites viibijate kaitsmisega laupkokkupõrke korral vastavalt eeskirjale nr 94
Trade name or mark of the power-driven vehicle: …
Mootorsõiduki kaubanimi või -märk: …
Description of the protective system installed in the vehicle: …
Sõidukisse paigaldatud kaitsesüsteemide kirjeldus: …
Description of interior arrangements or fittings that might affect the tests: …
Katseid mõjutada võivate sisustuselementide kirjeldus: …
Site of engine: forward/rear/central (2): …
Mootori asukoht: ees/taga/keskel (2): …
Drive: front-wheel/rear-wheel (2): …
Vedu: esivedu/tagavedu (2): …
Mass of vehicle submitted for testing: …
Katsetatava sõiduki mass: …
Front axle: …
Esitelg: …
Rear axle: …
Tagatelg: …
Vehicle submitted for approval on: …
Sõiduk on esitatud kinnituse saamiseks [kuupäev]: …
Technical service responsible for conducting approval tests: …
Kinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus: …
Date of report issued by that service: …
Kõnealuse teenistuse poolt väljaantud protokolli kuupäev: …
Number of report issued by that service: …
Kõnealuse teenistuse poolt väljaantud protokolli number: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2): …
Kinnitus antud/andmata jäetud/laiendatud/tühistatud (2): …
Position of approval mark on vehicle: …
Tüübikinnitusmärgi paigutus sõidukil: …
(Photographs and/or diagrams and drawings permitting the basic identification of the type(s) of vehicle and its possible variants which are covered by the approval)
(Fotod ja/või skeemid ja joonised, mis võimaldavad tüübikinnitusega hõlmatud sõidukitüüpi/-tüüpe ja võimalike variante hõlpsalt kindlaks teha)
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Tüübikinnituse andnud/laiendanud/andmisest keeldunud/tühistanud riigi eraldusnumber (vt eeskirjas esitatud kinnituse andmist käsitlevaid sätteid).
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
(Vt käesoleva eeskirja punkti 4.4.)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 94 under approval number 011424.
Sõiduki külge kinnitatud eespool esitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud Madalmaades (E4) eeskirja nr 94 kohaselt tüübikinnituse numbriga 011424 seoses sõidukis viibijate kaitsmisega laupkokkupõrke korral.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 94 as amended by the 01 series of amendments.
Tüübikinnituse number näitab, et tüübikinnitus anti kooskõlas eeskirja nr 94 (mida on viimati muudetud 01-seeria muudatustega) nõuetega.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 94 and No 11 [1].
Sõiduki külge kinnitatud eespool esitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud Madalmaades (E4) eeskirjade nr 94 ja nr 11 [1] kohaselt tüübikinnituse.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 94 incorporated the 01 series of amendments and Regulation No 11 already included the 02 series of amendments.
Tüübikinnitusnumbrite kaks esimest kohta näitavad, et vastava tüübikinnituse andmise kuupäevadel hõlmas eeskiri nr 94 seeria 01 muudatusi ja eeskiri nr 11 hõlmas juba seeria 02 muudatusi.
INSTALLATION AND PREPARATION OF THE VEHICLE
SÕIDUKI PAIGALDAMINE JA ETTEVALMISTAMINE
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
Katsetusala peab olema piisavalt suur, et sellele mahuks kiirendusrada, tõke ja katseks vajalikud tehnilised seadeldised.
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
Raja vähemalt viie meetri pikkune osa enne tõket peab olema horisontaalne, tasane ja sile.
The front face of the barrier consists of a deformable structure as defined in Annex 9 of this Regulation.
Tõkke esikülje moodustab deformeeritav konstruktsioon, nagu on määratletud käesoleva eeskirja 9. lisas.
The front face of the deformable structure is perpendicular within ± 1° to the direction of travel of the test vehicle.
Deformeeritava konstruktsiooni esikülg asetseb katsesõiduki liikumissuuna suhtes ± 1° ulatuses risti.
The barrier is secured to a mass of not less than 7 × 104, the front face of which is vertical within ± 1°.
Tõke kinnitatakse vähemalt 7 ×104 kg raskuse massi külge, mille esikülg on ± 1° ulatuses vertikaalne.
The mass is anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to restrict its movement.
Mass kinnitatakse maa sisse või asetatakse maapinnale, piirates vajaduse korral massi liikumist lisaseadmete abil.
Orientation of the barrier
Tõkke paigutus
The orientation of the barrier is such that the first contact of the vehicle with the barrier is on the steering-column side.
Tõke peab olema asetatud nii, et sõiduki esimene kokkupuude tõkkega toimuks roolisambapoolsel küljel.
Where there is a choice between carrying out the test with a right-hand or left-hand drive vehicle, the test shall be carried out with the less favourable hand of drive as determined by the technical service responsible for the tests.
Kui katse korraldamisel on võimalik valida vasak- või parempoolse rooliga sõiduki vahel, siis tuleb katse teha vähem soodsal variandil, mille üle otsustab katsete tegemise eest vastutav tehniline teenistus.