natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in this Regulation).
Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmisest keeldunud või selle tühistanud riigi tunnusnumber (vt käesoleva eeskirja tüübikinnitust käsitlevaid sätteid).
EXAMPLES OF ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
KINNITUSMÄRKIDE KUJUNDUSE NÄIDISED
(See paragraph 4.4. of this Regulation)
(Vt käesoleva eeskirja punkt 4.4)
The above approval mark affixed to a component of a replacement catalytic converter shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 103 under approval No 001234.
Eespool kujutatud märk, mis on kinnitatud vahetatava katalüüsmuunduri osale, näitab, et asjaomane katalüüsmuunduri tüüp kinnitati Madalmaades (E 4) vastavalt eeskirjale nr 103 ja sellele anti tüübikinnitusnumber 001234.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 103 in its original form.
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest kohta näitavad, et kinnitus anti vastavalt eeskirja nr 103 algversiooni nõuetele.
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
(Vt käesoleva eeskirja punkt 4.5)
The above approval mark affixed to a component of replacement catalytic converter shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 103 and 59 [1].
Eespool kujutatud märk, mis on kinnitatud vahetatava katalüüsmuunduri osale, näitab, et asjaomane tüüp kinnitati Madalmaades (E 4) vastavalt eeskirjadele nr 103 ja 59 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, on the date on which these approvals were granted, Regulations Nos 103 and 59 were in their original form.
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest kohta näitavad, et kinnitus anti vastavalt eeskirjade nr 103 ja 59 algversiooni nõuetele.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the replacement catalytic converter still complies with the requirements,
otsustada, et tehtud muudatused ei avalda tõenäoliselt märgatavat kahjulikku mõju ja vahetatav katalüüsmuundur vastab endiselt nõuetele,
a = 8 mm min
a = min 8 mm
This conditioning shall be carried out for at least six hours and continue until the engine oil temperature and coolant, if any, are within ±2 K of the temperature of the room. Subsequently three exhaust gas tests type I shall be made.
Kõnealune konditsioneerimine peab kestma vähemalt kuus tundi, kuni mootoriõli temperatuur ja jahutusvedelik (kui seda kasutatakse) saavutavad ruumi temperatuuri ±2 K. Seejärel tehakse kolm I tüübi heitgaasikatset.
concerning: APPROVAL GRANTED
Vahetatavale katalüüsmuundurile
Regulation No 44 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) Uniform provisions concerning the approval of restraining devices for child occupants of power driven vehicles (child restraint systems)
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 44 – mootorsõidukis kasutatava lapse turvaseadme (lapse turvasüsteemi) tüübikinnituse ühtsed sätted
Addendum 43: Regulation No 44
Lisand 43: eeskiri nr 44
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleks kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni dokumendi viimasest redaktsioonist TRANS/WP.29/343/Rev.X, mis on kättesaadav järgmisel veebilehel: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Incorporating all valid text up to:
Sisaldab kogu kehtivat teksti kuni
04 series of amendments — Date of entry into force: 23 June 2005
04-seeria muudatusteni – jõustumiskuupäev 23. juuni 2005
Child restraint system (restraint) means an arrangement of components which may comprise the combination of straps or flexible components with a securing buckle, adjusting devices, attachments and in some cases a supplementary device as a carry-cot, infant carrier, a supplementary chair and/or an impact shield, capable of being anchored to a power-driven vehicle.
„Lapse turvasüsteem (turvasüsteem)” – mootorsõidukisse kinnitatav osadest koosnev seade, mis võib olla rihmade või elastsete osade kombinatsioon kinnitusluku, reguleerseadiste, kinnitusdetailide ja mõnel juhul lisavahendi, nagu turvahälli, turvatooli, lisatooli ja/või löögikaitsekilbiga.
‘Isofix’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
„ISOFIX” – süsteem lapse turvasüsteemide kinnitamiseks sõidukile, mis koosneb kahest jäigast kinnituspunktist sõidukil, kahest vastavast jäigast kinnitusdetailist lapse turvasüsteemil ning vahendist, mis takistab lapse turvasüsteemi ümber rõhttelje pöörlemast.
Isofix Child restraint systems fall into 7 Isofix size classes described in Regulation No 16 annex 17, appendix 2:
ISOFIX lapse turvasüsteemide suurusklasse on seitse ning neid on kirjeldatud eeskirja nr 16 17. lisa 2. liites:
A — ISO/F3 Full Height Forward Facing toddler CRS
A – ISO/F3 näoga sõidusuunas kasutatav väikelaste täispikkuses turvasüsteem
B — ISO/F2 Reduced Height Forward Facing toddler CRS
B – ISO/F2 näoga sõidusuunas kasutatav väikelaste vähendatud pikkuses turvasüsteem
ISO/F2X Reduced Height Forward Facing Toddler CRS
ISO/F2X näoga sõidusuunas kasutatav väikelaste vähendatud pikkuses turvasüsteem
C — ISO/R3 Full Size Rearward Facing toddler CRS
C – ISO/R3 seljaga sõidusuunas kasutatav väikelaste täissuuruses turvasüsteem
D — ISO/R2 Reduced Size Rearward Facing toddler CRS
D – ISO/R2 seljaga sõidusuunas kasutatav väikelaste vähendatud suuruses turvasüsteem
E — ISO/R1 Rearward Facing infant CRS
E – ISO/R1 seljaga sõidusuunas kasutatav imiku turvasüsteem
F — ISO/L1 Left Lateral Facing position CRS (carry-cot)
F – ISO/L1 vasaku küljega sõidusuunas asuv lapse turvasüsteem (turvahäll)
G — ISO/L2 Right Lateral Facing position CRS (carry-cot)
G – ISO/L2 parema küljega sõidusuunas asuv lapse turvasüsteem (turvahäll)
Mass group
Kaalurühm
Isofix size category
ISOFIX suuruskategooria
0 — up to 10 kg
0 – kuni 10 kg
0+ — up to 13 kg
0+ – kuni 13 kg
I — 9 to 18 kg
I – 9 kuni 18 kg
Child restraints fall into four ‘categories’:
Lapse turvasüsteemid jagunevad nelja „kategooriasse”:
a ‘universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1, 6.1.3.1 and 6.1.3.2 on most vehicle seat positions, and in particular those which have been assessed according to Regulation No 16 — as being compatible with such a category of child restraint;
universaalkategooria turvasüsteemid, mida kasutatakse punktides 6.1.1, 6.1.3.1 ja 6.1.3.2 kirjeldatud viisil enamikul sõidukiistmetel ja eelkõige neil, mis eeskirja nr 16 kohaselt sobivad kokku laste turvasüsteemi sellise kategooriaga.
a ‘specific vehicle’ category for use either:
erisõidukile mõeldud turvasüsteemid,
The retention system of child restraint systems may be of two classes:
Lapse turvasüsteemide last kinnihoidvad süsteemid jagatakse kahte klassi:
an integral class if the retention of the child within the restraint system is independent of any means directly connected to the vehicle;
integraalne klass, kui lapse kinnihoidmine turvasüsteemis ei sõltu ühestki muust sõidukiga vahetult seotud osast;
a non-integral class if the retention of the child within the restraint system is dependent upon any means directly connected to the vehicle;
mitteintegraalne klass, kui lapse kinnihoidmine turvasüsteemis sõltub mõnest sõidukiga vahetult seotud osast.
‘partial restraint’ means a device, such as a booster cushion, which, when used in conjunction with an adult seat belt, which passes around the body of the child or restrains the device in which the child is placed, forms a complete child restraint system;
„Osaline turvasüsteem” – istmekõrgendus, mis moodustab lapse täieliku turvasüsteemi, kui seda kasutatakse koos täiskasvanute jaoks ette nähtud turvavööga, mis ümbritseb lapse keha või hoiab paigal seadme, millesse laps on asetatud.
‘booster cushion’ means a firm cushion, which can be used with an adult seat belt;
„Istmekõrgendus” – tugev istmepadi, mida võib kasutada koos täiskasvanute jaoks ette nähtud turvavööga.
‘guide strap’ means a strap which constrains the shoulder strap of the adult seat belt in a position to suit the child and where the effective position at which the shoulder strap changes direction can be adjusted by means of a device which can be moved up and down the strap to locate the wearer's shoulder, and then locked into that position.
„Juhik” – rihm, mis suunab täiskasvanute jaoks ette nähtud turvavöö õlavöö lapsele sobivasse asendisse, kusjuures kohta, kus õlavöö suunda muudetakse, saab rihma üles- ja allapoole liikuva vahendi abil kohandada olenevalt istuja õla asukohast ning seejärel sellesse asendisse lukustada.
‘Child-safety chair’ means a child restraint incorporating a chair in which the child is held.
„Lapse turvatool” – lapse turvasüsteem, mis hõlmab tooli, milles laps istub.
‘Belt’ means a child restraint comprising a combination of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments.
„Turvavöö” – lapse turvasüsteem, mis koosneb rihmade kombinatsioonist kinnitusluku, reguleerseadiste ja kinnitusdetailidega.
‘Chair’ means a structure which is a constituent part of the child restraint and is intended to accommodate a child in a seated position.
„Tool” – konstruktsioon, mis on lapse turvasüsteemi koostisosa ja kuhu laps paigutatakse istuvas asendis.
‘carry-cot’ means a restraint system intended to accommodate and restrain the child in a supine or prone position with the child's spine perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
„Turvahäll” – lapse turvasüsteem, mis on ette nähtud lapse paigutamiseks lamavasse asendisse selili või kõhuli, kusjuures lapse lülisammas on risti sõiduki keskpikitasapinnaga.
‘carry-cot restraint’ means a device used to restrain a carry-cot to the structure of the vehicle;
„Turvahälli turvasüsteem” – seade, mida kasutatakse turvahälli kinnitamiseks sõiduki kere külge.
‘infant carrier’ means a restraint system intended to accommodate the child in a rearward-facing semi-recumbent position.
„Turvatool” – turvasüsteem, mis on ette nähtud lapse paigutamiseks poollamavasse asendisse seljaga sõidusuunas.
‘Chair support’ means that part of a child restraint by which the chair can be raised.
„Tooli tõsteseade” – osa lapse turvasüsteemist, mille abil saab tooli tõsta.
‘Child support’ means that part of a child restraint by which the child can be raised within the child restraint.
„Lapse tõsteseade” – osa lapse turvasüsteemist, mille abil saab last lapse turvasüsteemis tõsta.
‘Impact shield’ means a device secured in front of the child and designed to distribute the restraining forces over the greater part of the height of the child's body in the event of a frontal impact.
„Löögikaitsekilp” – seadis, mis paigutatakse lapse ette ning on ette nähtud lapse keha suurema osa toetamiseks laupkokkupõrke korral.
‘Strap’ means a flexible component designed to transmit forces.
„Rihm” – painduv seadis, mis on ette nähtud koormuste ülekandmiseks.
‘lap strap’ means a strap which, either in the form of a complete belt or in the form of a component of such a belt, passes across the front of, and restrains, the child's pelvic region;
„Vöörihm” – eraldiseisev vöö või vöö osa, mis läheb risti üle vaagnavöötme esiosa seda toetades.
‘shoulder restraint’ means that part of a belt which restrains the child's upper torso;
„Õlavöö” – vöö osa, mis toetab lapse ülakeha.
‘crotch strap’ means a strap (or divided straps, where two or more pieces of webbing make it) attached to the child restraint and the lap strap and is so positioned as to pass between the child's thighs; it is designed to prevent the child sliding under the lap belt in normal use and prevent the lap belt moving up off the pelvis in an impact;
„Jalgadevaheline rihm” – lapse turvasüsteemi ja vöörihma külge kinnitatud rihm (või jaotatud rihmad, mis koosnevad kahest või enamast lindist), mis asetseb lapse jalgade vahel; see on ette nähtud lapse vöörihma alt läbilibisemise takistamiseks tavakasutuse puhul ja vöörihma vaagnaosast ülespoole nihkumise takistamiseks kokkupõrke korral.
‘child-restraining strap’ means a strap which is a constituent part of the belt and restrains only the body of the child;
„Lapse kinnitusrihm” – rihm, mis moodustab osa vööst ja toetab ainult lapse keha.
‘child-restraint attachment strap’ means a strap which attaches the child restraint to the structure of the vehicle and may be a part of the vehicle-seat retaining device;
„Lapse turvasüsteemi kinnitusrihm” – rihm, mis kinnitab lapse turvasüsteemi sõiduki kere külge ja võib olla sõiduki istme kinnitusseadme osa.
‘harness belt’ means a belt assembly comprising a lap belt, shoulder restraints and, where fitted, a crotch strap;
„Traksvöö” – vöörihmast ja õlarihmadest ning vajaduse korral jalgadevahelisest rihmast koosnev turvavööseadis.
‘Y-shaped belt’ means a belt where the combination of straps is formed by a strap to be guided between the child's legs and a strap for each shoulder.
„Y-kujuline vöö” – vöö, mis koosneb lapse jalgade vahelt läbi suunatud rihmast ja ühest rihmast kummagi õla kohta.
‘Buckle’ means a quick release device which enables the child to be held by the restraint or the restraint by the structure of the car and can be quickly opened.
„Lukk” – kiiresti avatav seade, mis võimaldab last turvasüsteemis või turvasüsteemi auto kere küljes hoida.
The buckle may incorporate the adjusting device;
Luku sees võib olla turvavöö reguleerseadis.
‘enclosed buckle release button’, a buckle release button such that it must not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm;
„Luku süvendatud avamisnupp” – nupp, millele 40 mm diameetriga kera vajutades ei ole võimalik lukku avada.
‘non-enclosed buckle release button’, a buckle release button such that it must be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
„Luku pindmine avamisnupp” – nupp, millele 40 mm diameetriga kera vajutades on võimalik lukku avada.
‘Adjusting device’ means a device enabling the restraint or its attachments to be adjusted to the physique of the wearer, the configuration of the vehicle, or both.
„Reguleerseadis” – seadis, mis võimaldab turvasüsteemi või selle kinnitusseadmeid kohandada vastavalt kandja kehale, sõiduki kujundusele või neile mõlemale.
The adjusting device may either be part of the buckle or be a retractor or any other part of the safety belt;
Reguleerseadis võib olla luku osa, tõmbur või mõni muu turvavöö osa.
‘quick adjuster’ means an adjusting device which can be operated by one hand in one smooth movement;
„Kiirreguleerija” – reguleerseadis, mida saab kasutada ühe käe ühe kerge liigutusega.
‘adjuster mounted directly on child restraint’ means an adjuster for the integral harness which is directly mounted on the child restraint, as opposed to being directly supported by the webbing that it is designed to adjust.
„Vahetult lapse turvasüsteemile paigaldatud reguleerija” – integreeritud trakside reguleerija, mis ei ole paigaldatud lindile, mida ta reguleerib, vaid vahetult lapse turvasüsteemile.
‘Attachments’ means parts of the child restraint, including securing components, which enable the child restraint to be firmly secured to the vehicle structure either directly or through the vehicle seat;
„Kinnitusseadmed” – lapse turvasüsteemi osad, sealhulgas kinnitusosad, mis võimaldavad lapse turvasüsteemi kindlalt sõiduki kere või sõiduki istme külge kinnitada.
‘support leg’ means a permanent attachment to a child restraint creating a compressive load path between the child restraint and a vehicle structure in order to by-pass seat cushion effects during deceleration; a support leg may be adjustable.
„Tugijalg” – lapse turvasüsteemi alaline kinnitusdetail, mis loob lapse turvasüsteemi ja sõiduki konstruktsiooni vahel survekoormustee istmepadja mõju vältimiseks aeglustuse ajal; tugijalg võib olla reguleeritav.
‘Energy absorber’ means a device which is designed to dissipate energy independently of or jointly with the strap and forms part of a child restraint.
„Energianeeldur” – seadis, mis on ette nähtud energia hajutamiseks rihmast olenemata või koos rihmaga ja moodustab osa lapse turvasüsteemist.
‘Retractor’ means a device designed to accommodate a part or the whole of the strap of a child restraint.
„Tõmbur” – seadis, mis võimaldab lapse turvasüsteemi rihmal täielikult või osaliselt kokku rulluda.
‘an automatically-locking retractor’, a retractor which allows extraction of the desired length of a strap and, when the buckle is fastened, automatically adjusts the strap to the wearer's physique, further extraction of the strap without voluntary intervention by the wearer being prevented;
„iselukustuv tõmbur” – tõmbur, mis laseb rihma soovitud pikkuses välja tõmmata ning kohandab rihma pärast luku kinnitamist automaatselt kasutaja kehaga ega lase kasutajal rihma tahtliku tegevuseta rohkem välja tõmmata;
‘an emergency-locking retractor’, a retractor which does not restrict the belt wearer's freedom of movement in normal driving conditions.
„hädalukustuv tõmbur” – tõmbur, mis tavapärastes sõidutingimustes ei piira turvavöö kasutaja liikumisvabadust.
‘Restraint anchorages’ means these parts of the vehicle structure or seat structure to which the child-restraint attachments are secured;
„Turvasüsteemi kinnituspunktid” – sõiduki kere või istme konstruktsiooni osad, mille külge lapse turvasüsteemi kinnitusseadmed paigaldatakse.
‘additional anchorage’ means a part of the vehicle structure or of the vehicle seat structure, or any other part of the vehicle, to which a child restraint is intended to be secured and which is additional to the anchorages approved under Regulation No 14.
„Lisakinnituspunktid” – sõiduki kere või istme osad või mõni muu sõidukiosa, mis on ette nähtud lapse turvasüsteemi kinnitamiseks lisaks eeskirjas nr 14 heakskiidetud kinnituspunktidele.
This includes the trolley floor pan as described in annex 6 or other structural features of a the specific vehicle(s) when loaded by a support leg;
Nende hulka kuulub ka 6. lisas kirjeldatud katsesõiduki põrandapaneel või muud konkreetse(te) sõiduki(te) ehituslikud osad, mida tugijalg koormab.
‘Isofix low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an Isofix child restraint system with Isofix attachments;
„ISOFIX madal kinnituspunkt” – üks sõiduki või istme konstruktsioonist väljaulatuv 6 mm diameetriga jäik ümar horisontaalne varras ISOFIX lapse turvasüsteemi kinnitamiseks ISOFIX kinnitusdetailide abil.
‘Isofix anchorages system’ means a system made up of two Isofix low anchorages fulfilling the requirements of Regulation No 14 which is designed for attaching an Isofix child restraint system in conjunction with an anti-rotation device.
„ISOFIX kinnituspunktide süsteem” – kahest eeskirja nr 14 nõuetele vastavast ISOFIX madalast kinnituspunktist koosnev süsteem, mis on koos pöörlemisvastase seadmega ette nähtud ISOFIX lapse turvasüsteemi kinnitamiseks.
‘Anti-rotation device’:
„Pöörlemisvastane seade”:
an anti-rotation device for an Isofix universal child restraint system consists of the Isofix top tether;
ISOFIX universaalkategooria lapse turvasüsteemi pöörlemisvastane seade, mis koosneb ISOFIX ülemisest kinnitusest;
an anti-rotation device for an Isofix semi-universal child restraint system consists of either a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact;
ISOFIX pooluniversaalkategooria lapse turvasüsteemi pöörlemisvastane seade, mis koosneb kas ülemisest kinnitusest, sõiduki armatuurlauast või tugijalast, mis on mõeldud turvasüsteemi pöörlemise takistamiseks laupkokkupõrke korral;
for Isofix, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device;
ISOFIX universaal- ja pooluniversaalkategooria lapse turvasüsteemide puhul ei ole pöörlemisvastaseks seadmeks sõiduki iste.
‘Isofix top tether anchorage’ means a feature fulfilling the requirements of Regulation No 14, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an Isofix top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
„ISOFIX ülemise kinnituse kinnituspunkt” – eeskirja nr 14 nõuetele vastav vahend, näiteks määratletud tsoonis asuv varras, mis sobib ISOFIX ülemise kinnituse rihma ühendajaga ning kannab selle kinnitusjõu üle sõiduki konstruktsioonile.
‘Forward-facing’ means facing in the normal direction of travel of the vehicle.
„Näoga sõidu suunas” – näoga sõiduki tavapärases liikumissuunas.
‘Rearward-facing’ means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle.
„Seljaga sõidu suunas” – näoga sõiduki tavapärasele liikumissuunale vastassuunas.
‘Inclined position’ means a special position of the chair which allows the child to recline.
„Tahapoole kallutatud asend” – tooli eriline asend, mis võimaldab lapsel tahapoole nõjatuda.
‘Lying down/supine/prone position’ means a position where at least the child's head and body excluding its limbs are on a horizontal surface when at rest in the restraint.
„Lamav/selili/kõhuli asend” – asend, kus vähemalt lapse pea ja keha (välja arvatud jäsemed) on turvasüsteemis horisontaalses puhkeasendis.
‘Child-restraint type’ means child restraints which do not differ in such essential respects as:
„Lapse turvasüsteemi tüüp” – lapse turvasüsteemid, mis ei erine üksteisest järgmistes olulistes punktides:
the category, and the mass group(s) for which and the position and orientation (as defined in paragraphs 2.15. and 2.16.) in which the restraint is intended to be used;
kategooria, kaalurühma, asendi ja paigutuse (nagu on määratletud punktides 2.15 ja 2.16) poolest, milleks turvasüsteem on ette nähtud;
‘Vehicle seat’ means a structure, which may or may not be integral with the vehicle structure, complete with trim and intended to seat one adult person.
„Sõiduki iste” – ühele täiskasvanule mõeldud ühes tükis konstruktsioon koos istmekattega, mis võib, aga ei tarvitse olla sõiduki kerega lahutamatult ühendatud.
‘group of vehicle seats’ means either a bench seat or a plurality of seats which are separate but side by side (i.e. so fixed that the front anchorages of one seat are in line with the front or rear anchorages of another seat or on a line passing between those anchorages), each seat accommodating one or more seated adult persons;
„sõiduki istmerühm” – ühele või mitmele täiskasvanule mõeldud pinkiste või üksteise kõrval paiknevad eraldi istmed (st kinnitatud nii, et ühe istme eesmised kinnituspunktid on samal joonel teise istme eesmiste või tagumiste kinnituspunktidega või asuvad teise istme kinnituspunktide vahel);
‘vehicle bench seat’ means a structure complete with trim and intended to seat more than one adult person;
„sõiduki pinkiste” – enam kui ühele täiskasvanule mõeldud ühes tükis konstruktsioon koos istmekattega;
‘vehicle front seats’ means the group of seats situated foremost in the passenger compartment, i.e. having no other seat directly in front of them;
„sõiduki esiistmed” – salongi eespoolseim istmerühm, st otse nende ees ei asu enam ühtki istet;
‘vehicle rear seats’ are fixed, forward-facing seats situated behind another group of vehicle seats.
„sõiduki tagaistmed” – näoga sõidusuunas kinnitatud istmed, mis asuvad sõiduki mõne muu istmerühma taga.
‘Isofix position’ means a system which allows to install:
„ISOFIX asend” – süsteem, mis võimaldab paigaldada:
either an universal Isofix forward facing child restraint system as defined in this Regulation;
kas näoga sõidusuunas asuva universaalkategooria ISOFIX lapse turvasüsteemi, nagu on määratletud käesolevas eeskirjas;
or a semi-universal Isofix forward facing child restraint system as defined in this Regulation;
või näoga sõidusuunas asuva pooluniversaalkategooria ISOFIX lapse turvasüsteemi, nagu on määratletud käesolevas eeskirjas;