natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Two exposed conductive parts welded together are considered as having no discontinuity points.
Kahte keevisliitega ühendatud katmata elektrit juhtivat osa käsitatakse tervikuna, mis ei sisalda katkemispunkte.
If there is some discontinuity, this point shall be by-passed by potential equalisation.
Katkestuse esinemisel peab selles punktis olema potentsiaali ühtlustav möödaviik.
Insulation resistance
Isolatsioonitakistus
The insulation resistance measurement is performed after maintaining the vehicle for a conditioning time of 8 hours with the following conditions:
Isolatsioonitakistuse mõõtmised teostatakse pärast sõiduki 8 tunni vältel järgmistes tingimustes hoidmist:
temperature: 23 ± 5 oC,
temperatuur: 23 ± 5 oC;
humidity: 90 % + 10/- 5 %.
niiskus: 90 % + 10/- 5 %.
Using a measuring DC voltage equal to the nominal voltage of the traction battery, insulation resistances between any exposed conductive part and each polarity of the battery shall have a minimum value of 500 Ω/V of the nominal voltage (Annex 4 contains an example of how this test may be conducted).
Veoaku nimipingega võrdse alalisvoolupinge kasutamisel mõõtmiseks peab mis tahes katmata elektrit juhtiva osa ja aku kummagi pooluse vahelise isolatsioonitakistuse minimaalne väärtus olema 500 Ω nimipinge iga voldi kohta (4. lisas esitatud näide illustreerib ühte võimalust selle katse teostamiseks).
Resistance of the protective conductor:
Kaitsejuhi takistus
The potential equalisation resistance between any two exposed conductive parts shall be lower than 0,1 Ω.
Potentsiaaliühtlustustakistus mis tahes kahe katmata elektrit juhtiva osa vahel peab olema väiksem kui 0,1 Ω.
This test shall be performed by a current of at least 0,2 A.
See katse tehakse voolutugevusel vähemalt 0,2 A.
Connection of the vehicle to the mains network:
Sõiduki ühendamine vooluvõrku
In no case the vehicle shall be capable to move by its own means when it is galvanically connected to an energy supply network or to an off-board charger;
Sõiduk ei tohi mingil juhul olla võimeline liikuma omal jõul, kui see on galvaaniliselt ühendatud elektrivõrku või välise laadijaga.
The components used when charging the battery from an external source shall allow the charging current to be cut in case of disconnection without physical damage;
Välisest allikast aku laadimiseks kasutatavad seadmed peavad võimaldama ühenduse katkemisel laadimisvoolu füüsilist kahju tekitamata katkestada.
The coupling system parts likely to be live shall be protected against any direct contact in all operating conditions;
Ühendussüsteemi osad, mille pingestumine on tõenäoline, peavad olema kõikides töötingimustes mis tahes otsese kontakti vastu kaitstud.
All exposed conductive parts shall be electrically linked through a conducting wire plugged to earth when charging.
Kõik katmata elektrit juhtivad osad peavad olema laadimise ajal voolu juhtiva kaabli kaudu maandusega ühendatud.
Functional safety requirements
Funktsionaalset ohutust käsitlevad nõuded
Power on procedure:
Käivitustoiming
The power on procedure shall be applied via a key switch.
Käivitustoiming teostatakse võtmelülituse abil.
It shall not be possible to remove this key in any position that energises the drive train or makes active driving possible.
Kõnealuse võtme eemaldamise võimalus mis tahes positsioonis, kus jõuülekandeseadmed on aktiveeritud või aktiivne juhtimine on võimalik, peab olema välistatud.
Running and stopping conditions:
Käitamis- ja peatumistingimused
At least a momentary indication must be given to the driver either:
Sõidukijuhile tuleb vähemalt hetkeks märku anda:
when the vehicle is in ‘active driving possible mode’; or
kui sõiduk on „aktiivset juhtimist võimaldavas režiimis” või
when one further action is required to place the vehicle in ‘active driving possible mode’.
kui sõiduki viimiseks „aktiivset juhtimist võimaldavasse režiimi” on vajalik üks lisatoiming.
When the state of charge of the battery reaches the minimum state of charge value defined by the manufacturer, the user shall be warned to perceive this situation quickly enough to be able to drive the vehicle, on its own power, at least out of the traffic zone.
Kui aku laetuse aste jõuab tootja määratud minimaalse väärtuseni, hoiatatakse kasutajat selle olukorra tekkimisest piisavalt kiiresti, et võimaldada tal juhtida sõiduk omal jõul vähemalt liiklustsoonist välja.
Unintentional acceleration, deceleration and reversal of the drive train shall be prevented.
Tahtmatu kiirendamine, aeglustamine ja tagurdamine jõuülekandeseadmete abil peab olema takistatud.
In particular, a failure (e.g. in the power train) shall not cause more than 0,1 m movement of a standing unbraked vehicle.
Eelkõige ei tohi rike (nt jõuülekandes) põhjustada seisva mittetöötavate piduritega sõiduki liikumist üle 0,1 m.
When leaving the vehicle, the driver shall be informed by an obvious signal (e.g. optical or audible signal) if the drive train is still in the active driving possible mode.
Sõidukist lahkumisel teavitatakse juhti selgelt tajutava signaali (nt optilise või helisignaali) abil, kui jõuülekandeseadmed on ikka veel aktiivset juhtimist võimaldavas režiimis.
Reversing
Tagurdamine
Reversing shall be possible only after operation of a specific control.
Tagurdamine muutub võimalikuks üksnes pärast selleks ette nähtud juhtseadme aktiveerimist.
This action shall require either:
See toiming nõuab:
the combination of two different actuations; or
kahe eraldi käivitustoimingu üheaegset sooritamist või
an electric switch which allows reverse to be engaged only when the vehicle is moving at a forward speed not exceeding 5 km/h.
elektrilise lüliti olemasolu, mis võimaldab lülitada tagasikäigu sisse üksnes siis, kui sõiduk liigub edasikäigul kiirusega kuni 5 km/h.
Above this speed all actions on this device shall be ignored.
Sellest suuremal kiirusel eiratakse kõiki selle seadme abil sooritatud toiminguid.
The device shall have only one stable position.
Seadmel on ainult üks stabiilne asend.
The state of the drive direction control unit shall be readily identified to the driver.
Sõidusuuna juhtseadme asend on juhile hõlpsalt märgatav.
Emergency power reduction
Võimsuse vähendamine hädaolukorras
If the vehicle is equipped with a device to limit the performance in an emergency (e.g. overheating of a component) the user shall be informed by an obvious signal.
Kui sõiduk on varustatud hädaolukorras (nt mõne komponendi ülekuumenemisel) jõudlust piirava seadmega, teavitatakse juhti sellest selgelt tajutava signaali abil.
Determination of hydrogen emissions
Vesinikuheitmete määramine
This test must be carried out on all battery electric road vehicles referred to in paragraph 1 of this Regulation.
Kõnealune katse teostatakse kõikide käesoleva eeskirja punktis 1 osutatud akutoitel elektriliste maanteesõidukitega.
Road vehicles equipped with non-aqueous electrolyte batteries or sealed ‘gas recombinant’ batteries are excluded.
Katset ei teostata maanteesõidukitega, mis on varustatud veevaba elektrolüüti sisaldavate akude või gaasi rekombineerumist võimaldavate suletud akudega.
The test must be conducted following the method described in Annex 7 to the present Regulation.
Katse teostamisel järgitakse käesoleva eeskirja 7. lisas kirjeldatud meetodit.
The hydrogen sampling and analysis must be the ones prescribed.
Vesinikuproovide võtmine ja analüüs peab toimuma ettenähtud viisil.
Other analysis methods can be approved if it is proven that they give equivalent results.
Muude analüüsimeetodite heakskiitmine on võimalik, kui tõestatakse, et nende abil saadakse samaväärsed tulemused.
During a normal charge procedure in the conditions given in Annex 7, hydrogen emissions must be below 125 g during 5 h, or below 25 × t2 g during t2 (in h).
Tavapärase laadimistegevuse vältel vastavalt 7. lisas esitatud tingimustele peavad vesinikuheitmed olema 5 tunni jooksul väiksemad kui 125 g või ajavahemiku t2 jooksul (tundides) väiksemad kui 25 × t2 g.
During a charge carried out by an on-board charger presenting a failure (conditions given in Annex 7), hydrogen emissions must be below 42 g. Furthermore the on-board charger must limit this possible failure to 30 minutes.
Integreeritud laaduri rikke esinemisel laadimise ajal (tingimused on esitatud 7. lisas) peavad vesinikuheitmed olema väiksemad kui 42 g. Peale selle peab integreeritud laadur tagama, et kõnealuse võimaliku rikke kestus ei ületaks 30 minutit.
All the operations linked to the battery charging are controlled automatically, included the stop for charging.
Kõik aku laadimisega seotud toimingud, sealhulgas laadimiseks peatumine, on automaatjuhtimisega.
It shall not be possible to take a manual control of the charging phases.
Laadimisetappide käsitsijuhtimise võimalus peab olema välistatud.
Normal operations of connection and disconnection to the mains or power cuts must not affect the control system of the charging phases.
Laadimisetappide juhtsüsteemi ei tohi mõjutada tavapärased vooluvõrku ühendamise ja sellest lahti ühendamise toimingud ning elektrikatkestused.
Important charging failures must be permanently signalled to the driver.
Juhti teavitatakse püsivalt olulistest laadimisriketest.
An important failure is a failure that can lead to a disfunctioning of the on-board charger during charging later on.
Oluliseks rikkeks loetakse riket, mis võib tuua hilisema laadimise ajal kaasa integreeritud laaduri väärtalitluse.
The manufacturer has to indicate in the owner's manual, the conformity of the vehicle to these requirements.
Tootja peab omaniku käsiraamatus kinnitama sõiduki vastavust nendele nõuetele.
The approval granted to a vehicle type relative to hydrogen emissions can be extended to different vehicle types belonging to the same family, in accordance with the definition of the family given in Annex 7, Appendix 2.
Sõiduki tüübile vesinikuheitmetega seoses antud tüübikinnitust võib kooskõlas 7. lisa 2. liites esitatud tüüpkonna määratlusega laiendada samasse tüüpkonda kuuluvatele teistele sõidukitüüpidele.
MODIFICATIONS AND EXTENSION OF THE TYPE APPROVAL FOR VEHICLE TYPE
SÕIDUKI TÜÜBIKINNITUSE MUUTMINE JA LAIENDAMINE
Every modification of the vehicle type shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Igast sõidukitüübis tehtavast muudatusest teavitatakse sõidukile tüübikinnituse andnud haldusasutust.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
võtta seisukoha, et tõenäoliselt ei avalda tehtud muudatused märgatavat negatiivset mõju ning sõiduk vastab igal juhul endiselt nõuetele, või
require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
nõuda katsete eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt täiendava katsearuande esitamist.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Tüübikinnituse kinnitamisest või sellest keeldumisest teavitatakse käesolevat eeskirja kohaldavaid kokkuleppe osalisi eespool punktis 4.3 sätestatud korras.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying the Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Tüübikinnituse laienduse väljastav pädev asutus annab laiendusele seerianumbri ja teavitab sellest teisi käesolevat eeskirja kohaldavaid 1958. aasta kokkuleppe osalisi, kasutades käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastavat teatisevormi.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 5 above.
Kõik käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõidukid peavad olema valmistatud nii, et need vastavad kinnitatud tüübile, täites eespool punktis 5 sätestatud nõudeid.
In order to verify that the requirements of paragraph 7.1 are met, suitable controls of the production shall be carried out.
Punkti 7.1 nõuete täitmise kontrollimiseks teostatakse asjakohane tootmiskontroll.
ensure the existence of procedures for the effective quality control of vehicles;
tagama sõidukite tõhusa kvaliteedikontrolli korra olemasolu;
have access to the testing equipment necessary for checking the conformity of each approved type;
omama juurdepääsu katseseadmetele, mis on vajalikud iga kinnitatud tüübi nõuetele vastavuse kontrollimiseks;
ensure that test result data are recorded and that the annexed documents remain available for a period to be determined in agreement with the administrative department;
tagama, et katsetulemused registreeritakse ning et lisatud dokumendid oleksid kättesaadavad haldusasutusega kokkulepitud ajavahemiku vältel;
analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the consistency of characteristics of the vehicle, making allowance for permissible variations in industrial production;
analüüsima iga tüüpi katsete tulemusi sõiduki omaduste ühtsuse kontrollimiseks ja tagamiseks, võttes arvesse tööstuslikus tootmises lubatud hälbeid;
ensure that for each type of vehicle at least the tests prescribed in paragraph 5 of this Regulation are carried out;
tagama, et iga tüüpi sõidukite puhul teostatakse vähemalt käesoleva eeskirja punktis 5 sätestatud katsed;
ensure that any set of samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test in question shall give rise to a further sampling and test.
tagama, et kõikide asjaomast tüüpi katses mittevastavaks loetud näidiste või katseeksemplaride puhul valitakse uued näidised ja teostatakse lisakatse.
All the necessary steps shall be taken to reestablish conformity of the corresponding production.
Võetakse kõik vajalikud meetmed asjaomase toodangu nõuetele vastavuse taastamiseks.
The competent authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production unit.
Tüübikinnituse andnud pädev asutus võib igal ajal kontrollida igas tootmisüksuses kohaldatavaid vastavuse kontrollimise meetodeid.
At every inspection, the test records and production records shall be presented to the visiting inspector.
Väliskontrollijale esitatakse iga kontrolli puhul katseandmed ja andmed tootmise kohta.
The inspector may take samples at random to be tested in the manufacturer's laboratory.
Kontrollija võib pisteliselt valida näidiseid tootja laboratooriumis katsetamiseks.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of paragraph 7.4.2, the inspector shall select samples to be sent to the technical service which has conducted the type approval tests.
Kui kvaliteeditase osutub ebarahuldavaks või kui tundub olevat vajalik kontrollida punkti 7.4.2 alusel tehtud katsete kehtivust, valib kontrollija välja näidised, mis saadetakse tüübikinnituskatsed teostanud tehnilisele teenistusele.
The competent authority may carry out any test prescribed in this Regulation.
Pädev asutus võib teha kõiki käesolevas eeskirjas ettenähtud katseid.
The normal frequency of inspections by the competent authority shall be one per year.
Pädeva asutuse teostatavate kontrollide tavapärane sagedus on üks kord aastas.
If unsatisfactory results are recorded during one of these visits, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to reestablish the conformity of production as rapidly as possible.
Kui sellise kontrolli käigus tuvastatakse ebarahuldavad tulemused, tagab pädev asutus, et võetakse kõik vajalikud meetmed toodangu nõuetele vastavuse võimalikult kiireks taastamiseks.
The approval granted in respect of a vehicle type, pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 7 are not complied with, or if the vehicle or its components fail to pass the tests provided for in paragraph 7.3.5 above.
Sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnituse võib tühistada, kui punktis 7 sätestatud nõuded ei ole täidetud või kui sõiduk või selle osad ei läbi eespool punktis 7.3.5 sätestatud katseid.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppe osaline tühistab tüübikinnituse, mille ta on varem andnud, teatab ta sellest kohe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppe osalistele, kasutades käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastavat teatisevormi.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Kui tüübikinnituse omanik peatab lõplikult käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse saanud sõidukitüübi tootmise, teavitab ta sellest tüübikinnituse andnud asutust.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Asjaomase teatise saamisel teavitab kõnealune asutus sellest teisi käesolevat eeskirja kohaldavaid 1958. aasta kokkuleppe osalisi, kasutades käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud näidisele vastavat teatisevormi.
The Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Käesolevat eeskirja kohaldavad 1958. aasta kokkuleppe osalised edastavad Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni sekretariaadile tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ning nende haldusasutuste nimed ja aadressid, kes väljastavad tüübikinnitusi ja kellele tuleb saata teistes riikides välja antud tõendid tüübikinnituse andmise, tüübikinnituse andmisest keeldumise, tüübikinnituse laiendamise või tühistamise või tootmise lõpliku peatamise kohta.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 – Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Jugoslaavia, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 – (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Vene Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 – Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 – (vaba), 31 – Bosnia ja Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 – (vaba), 34 – Bulgaaria, 35 – (vaba), 36 – Leedu, 37 – Türgi, 38 (vaba), 39 – Aserbaidžaan, 40 – endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, 41 – (vaba), 42 – Euroopa Ühendus (tüübikinnitusi annavad Euroopa Ühenduse liikmesriigid, kes kasutavad vastavat Euroopa Majanduskomisjoni sümbolit), 43 – Jaapan, 44 – (vaba), 45 – Austraalia, 46 – Ukraina, 47 – Lõuna-Aafrika Vabariik ning 48 – Uus-Meremaa.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Järgmised numbrid antakse teistele riikidele sellises kronoloogilises järjekorras, milles nad ratifitseerivad kokkuleppe, milles käsitletakse ratassõidukitele ning neile paigaldatavatele ja/või neil kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja kõnealuste nõuete alusel väljastatud tüübikinnituste vastastikuse tunnustamise tingimusi, või ühinevad selle kokkuleppega, ning Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni peasekretär edastab kõnealused numbrid kokkuleppe osalistele.
Concerning (2):
milles käsitletakse akutoitel elektrilise maanteesõiduki (2):
APPROVAL DEFINITELY DISCONTINUED
TOOTMISE LÕPLIKKU PEATAMIST
of a battery electric road vehicle pursuant to Regulation No 100
kooskõlas eeskirjaga nr 100
Approval No: Extension No: .
Tüübikinnitus nr: Laiendus nr:
Vehicle submitted for approval on:
Sõiduki tüübikinnituse saamiseks esitamise kuupäev:
Date of report issued by that service:
Tehnilise teenistuse väljastatud aruande kuupäev:
Number of report issued by that service:
Tehnilise teenistuse väljastatud aruande number:
Location of the approval mark:
Tüübikinnitusmärgi asukoht:
Reason(s) for extension of approval (if applicable) (2):
Tüübikinnituse laiendamise põhjus(ed) (vajaduse korral) (2):
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2):
Tüübikinnitus antud / tüübikinnitust laiendatud / tüübikinnituse andmisest keeldutud / tüübikinnitus tühistatud (2):
The documents filed with the request for approval or extension may be obtained on request.
Tüübikinnituse või selle laiendamise taotluse juurde kuuluvad dokumendid tehakse kättesaadavaks taotluse korral.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
TÜÜBIKINNITUSMÄRKIDE STRUKTUUR
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the battery electric road vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 100, and under the approval number 002492.
Sõidukile kinnitatud eespool esitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane akutoitel elektriline maanteesõiduk on saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) eeskirja nr 100 alusel tüübikinnitusnumbri 002492 all.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 100 in its original form.
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest numbrit näitavad, et tüübikinnitus anti kooskõlas eeskirja nr 100 algversiooni nõuetega.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the battery electric road vehicle concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 100 and 42.
Sõidukile kinnitatud eespool esitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane akutoitel elektriline maanteesõiduk on saanud tüübikinnituse Madalmaades (E4) eeskirjade nr 100 ja 42 alusel.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when respective approvals were granted, both Regulations Nos 100 and 42 were in their original form.
Tüübikinnitusnumbrite kaks esimest numbrit näitavad, et asjaomaste tüübikinnituste andmise ajal kehtisid eeskirjade nr 100 ja 42 algversioonid.
PROTECTION AGAINST DIRECT CONTACTS OF PARTS UNDER VOLTAGE
KAITSE OTSESE KONTAKTI VASTU PINGESTATUD OSADEGA
Extract from the IEC 529 Standard (1989)
Väljavõte standardist IEC 529 (1989)
For the purpose of this standard, the following definitions apply:
Käesolevas standardis kasutatakse järgmisi mõisteid.
Enclosure
Kaitsekest