natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purposes of this Annex, the reference point is the point at which the field strength shall be established and shall be defined as follows:
Käesoleva lisa kohaldamisel tähendab võrdluspunkt punkti, kus tehakse kindlaks väljatugevus, ja seda määratletakse järgmiselt:
For category M, N, O vehicles according to ISO 11451-2, third edition 2005.
M-, N- ja O-kategooria sõidukite puhul vastavalt standardile ISO 11451-2, kolmas väljaanne, 2005.
For category L vehicles:
L-kategooria sõidukite puhul:
at least 2 m horizontally from the antenna phase centre or at least 1 m vertically from the radiating elements of a transmission-line-system (TLS);
horisontaalselt vähemalt 2 m antenni faasikeskmest või vertikaalselt vähemalt 1 m ülekandesüsteemi kiirguselementidest;
on the vehicle’s centre line (plane of longitudinal symmetry);
sõiduki keskjoonel (keskpikitasapind);
at a height of 1,0 ± 0,05 m above the plane on which the vehicle rests or 2,0 ± 0,05 m if the minimum height of the roof of any vehicle in the model range exceeds 3,0 m;
1,0 ± 0,05 m kõrgusel sõiduki aluspinnast või 2,0 ± 0,05 m kõrgusel, kui mudeli teatava sõiduki katuse miinimumkõrgus on üle 3,0 m,
either at 1,0 ± 0,2 m behind the vertical centreline of the vehicle’s front wheel (point C in figure 1 of Appendix 1 of this Annex) in the case of three-wheeled vehicles,
kas 1,0 ± 0,2 m kaugusel sõiduki esiratta vertikaalse keskjoone taga (käesoleva lisa 1. liite joonis 1 punkt C) kolmerattaliste sõidukite puhul
or at 0,2 ± 0,2 m behind the vertical centreline of the vehicle’s front wheel (point D in figure 2 of Appendix 1 of this Annex) in the case of two-wheeled vehicles;
või 0,2 ± 0,2 m kaugusel sõiduki esiratta vertikaalse keskjoone taga (käesoleva lisa 1. liite joonis 2 punkt D) kaherattaliste sõidukite puhul.
If it is decided to radiate the rear of the vehicle, the reference point shall be established as in paragraphs 3.3.1 to 3.3.4.
Kui sõiduki tagumise osa suhtes kasutatakse kiirgust, määratakse võrdluspunkt kindlaks vastavalt punktidele 3.3.1–3.3.4.
The vehicle shall then be installed facing away from the antenna and positioned as if it had been horizontally rotated 180 around its centre point, i.e. such that the distance from the antenna to the nearest part of the outer body of the vehicle remains the same.
Sõiduk paigutatakse sel juhul tagumise osaga antenni poole, nagu seda oleks pööratud 180o ümber keskpunkti, st et kaugus antenni ja sõidukikere lähima osa vahel jääb samaks.
This is illustrated in figure 3 of Appendix 1 of this Annex.
Seda on kujutatud käesoleva lisa 1. liite joonisel 3.
Frequency range, dwell times, polarisation
Sagedusala, viivitusajad, polarisatsioon
The vehicle shall be exposed to electromagnetic radiation in the 20 to 2000 MHz frequency ranges in vertical polarisation.
Sõiduki suhtes kasutatakse vertikaalpolariseeritud elektromagnetkiirgust sagedustel 20–2000 MHz.
The test signal modulation shall be:
Katsesignaali modulatsioon peab olema järgmine:
AM (amplitude modulation), with 1 kHz modulation and 80 per cent modulation depth in the 20 to 800 MHz frequency range; and
amplituudmodulatsioon, modulatsioon 1 kHz ja 80 % modulatsioonisügavus sagedusalas 20–800 MHz ja
PM (pulse modulation), t on 577 μs, period 4600 μs in the 800 to 2000 MHz frequency range,
PM (impulssmodulatsioon), t väärtus 577 μs, periood 4600 μs sagedusalas 800–2000 MHz,
if not otherwise agreed between Technical Service and vehicle manufacturer.
kui tehniline teenistus ja sõiduki tootja ei ole kokku leppinud teisiti.
Frequency step size and dwell time shall be chosen according to ISO 11451-1, third edition 2005.
Sageduse sammu suurus ja viivitusaeg valitakse vastavalt standardile ISO 11451-1, kolmas väljaanne, 2005.
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in ISO 11451-1, third edition 2005 throughout the frequency range 20 to 2000 MHz.
Tehniline teenistus teeb katse kogu sagedusalas 20–2000 MHz standardiga ISO 11451-1 (kolmas väljaanne, 2005) kehtestatud intervallidega.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 (first edition 1999) and recognised by the Approval Authority, the Technical Service may choose a reduced number of spot frequencies in the range, e.g. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300, and 1800 MHz to confirm that the vehicle meets the requirements of this Annex.
Selleks et kontrollida sõiduki vastavust käesoleva lisa nõuetele, võib tehniline teenistus teise võimalusena valida väiksema arvu üksiksagedusi, näiteks 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 ja 1800 MHz, juhul kui tootja esitab kogu sagedusriba kohta mõõteandmed, mis on saadud ISO 17025 (esimene väljaanne, 1999) kohaldatavate osade kohaselt akrediteeritud ja tüübikinnitusasutuse poolt tunnustatud katselaborilt.
If a vehicle fails the test defined in this Annex, it must be verified as having failed under the relevant test conditions and not as a result of the generation of uncontrolled fields.
Kui sõiduk ei läbi käesolevas lisas määratletud katset, tuleb kindlaks teha, et sõiduk ei läbinud katset asjakohastes katsetingimustes ja mitte kontrollimatute väljade tekkimise tõttu.
GENERATION OF REQUIRED FIELD STRENGTH
VAJALIKU VÄLJATUGEVUSE TEKITAMINE
The substitution method according to ISO 11451-1, third edition 2005 shall be used to establish the test field conditions.
Katsevälja tingimuste kindlakstegemiseks kasutatakse asendusmeetodit vastavalt standardile ISO 11451-1, kolmas väljaanne, 2005.
For TLS one field probe at the facility reference point shall be used.
Ülekandesüsteemide jaoks kasutatakse seadme võrdluspunktis ühte väljamõõturit.
For antennas four field probes at the facility reference line shall be used.
Antennide jaoks kasutatakse võrdlusjoonel nelja väljamõõturit.
The vehicle shall be positioned with the centre line of the vehicle on the facility reference point or line.
Sõiduk paigutatakse nii, et selle keskjoon jääb seadme võrdluspunkti või -joone kohale.
The vehicle shall normally face a fixed antenna.
Sõiduk seisab tavaliselt esiosaga liikumatu antenni suunas.
However, where the electronic control units and the associated wiring harness are predominantly in the rear of the vehicle, the test should normally be carried out with the vehicle facing away from the antenna.
Kui aga elektrooniline juhtplokk koos juhtmestikuga on peamiselt sõiduki tagaosas, peaks sõiduk olema katse tegemisel tavaliselt tagumise osaga antenni suunas.
In the case of long vehicles (i.e. excluding vehicles of categories L, M1 and N1), which have electronic control units and associated wiring harness predominantly towards the middle of the vehicle, a reference point may be established based on either the right side surface or the left side surface of the vehicle.
Pika sõiduki puhul (st välja arvatud L-, M1- ja N1-kategooria sõidukid), mille elektroonilised juhtplokid koos juhtmestikuga asuvad peamiselt sõiduki keskel, võib võrdluspunkti määrata kas sõiduki parema või vasaku külje suhtes.
This reference point shall be at the midpoint of the vehicle’s length or at one point along the side of the vehicle chosen by the manufacturer in conjunction with the Competent Authority after considering the distribution of electronic systems and the layout of any wiring harness.
See võrdluspunkt peab olema sõiduki pikkuse keskpunktis või sõiduki küljel punktis, mille tootja on valinud koos pädeva asutusega, võttes arvesse elektrooniliste süsteemide jaotumist ja juhtmestiku paigutust.
The antenna location must be noted in the test report.
Antenni asukoht tuleb katsearuandes ära märkida.
Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
Elektriliste/elektrooniliste alakoostude lairiba elektromagnetkiirguse mõõtmise meetod
The test method described in this Annex may be applied to ESAs, which may be subsequently fitted to vehicles, which comply with Annex 4.
Käesolevas lisas kirjeldatud katsemeetodit võib kohaldada elektriliste/elektrooniliste alakoostude suhtes, mis paigaldatakse lisa 4 nõuetele vastavatesse sõidukitesse.
This test is intended to measure broadband electromagnetic emissions from ESAs (e.g. ignition systems, electric motor, etc.).
Käesoleva katsega mõõdetakse elektriliste/elektrooniliste alakoostude (nt süütesüsteem, elektrimootor jne) tekitatud lairibakiirgust.
If not otherwise stated in this Annex the test shall be performed according CISPR 25 (second edition 2002).
Kui käesolevas lisas ei ole sätestatud teisiti, tehakse katse vastavalt standardile CISPR 25 (teine väljaanne, 2002).
ESA STATE DURING TESTS
ELEKTRILISE/ELEKTROONILISE ALAKOOSTU SEISUND KATSETE AJAL
The ESA under test shall be in normal operation mode, preferably in maximum load.
Katsetatav elektriline/elektrooniline alakoost peab töötama tavalisel töörežiimil, eelistatult maksimumkoormusel.
TEST ARRANGEMENTS
KATSEKORRALDUS
The test shall be performed according to CISPR 25 (second edition 2002) clause 6.4 — ALSE method.
Katse tehakse vastavalt standardi CISPR 25 (teine väljaanne, 2002) klauslile 6.4 – ALSE meetod.
Alternative measuring location
Alternatiivne mõõtmiskoht
As an alternative to an absorber lined shielded enclosure (ALSE) an open area test site (OATS), which complies with the requirements of CISPR 16-1 (second edition 2002) may be used (see Appendix of this Annex).
Alternatiivina neeldevooderdusega varjestatud ruumile (ALSE) võib kasutada väliskatsekohta (OATS), mis vastab standardi CISPR 16–1 (teine väljaanne, 2002) nõuetele (vt käesoleva lisa liide).
In this measurement, the extraneous noise or signal shall be at least 6 dB below the limits of interference given in paragraph 6.5.2.1 of this Regulation, except for intentional narrowband ambient transmissions.
Sellise mõõtmise korral peavad kõrvalised helid või signaalid, välja arvatud tahtlik kitsasribakiirgus, olema vähemalt 6 dB madalamad kui käesoleva eeskirja punktis 6.5.2.1 esitatud häirepiirväärtused.
If peak detectors are used a correction factor of 20 dB as defined in CISPR 12 (fifth edition 2001) shall be applied.
Tipudetektorite kasutamise korral kohaldatakse parandustegurit 20 dB, nagu on ette nähtud standardis CISPR 12 (viies väljaanne, 2001).
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in the CISPR 25 (second edition 2002) standard throughout the frequency range 30 to 1000 MHz.
Tehniline teenistus teeb katse kogu sagedusalas 30–1000 MHz standardiga CISPR 25 (teine väljaanne, 2002) kehtestatud intervallidega.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 (first edition 1999) and recognised by the Approval Authority, the Technical Service may divide the frequency range in 13 frequency bands 30-50, 50-75, 75-100, 100-130, 130-165, 165-200, 200-250, 250-320, 320-400, 400-520, 520-660, 660-820, 820-1000 MHz and perform tests at the 13 frequencies giving the highest emission levels within each band to confirm that the ESA meets the requirements of this Annex.
Et kontrollida elektrilise/elektroonilise alakoostu vastavust käesoleva lisa nõuetele, võib tehniline teenistus teise võimalusena jagada sagedusala 13 sagedusribaks 30–50, 50–75, 75–100, 100–130, 130–165, 165–200, 200–250, 250–320, 320–400, 400–520, 520–660, 660–820, 820–1000 MHz ja teha katsed 13 sagedusel, mis annavad iga riba puhul kõrgeima kiirgustaseme, juhul kui tootja esitab kogu sagedusriba kohta mõõteandmed, mis on saadud ISO 17025 (esimene väljaanne, 1999) kohaldatavate osade kohaselt akrediteeritud ja tüübikinnitusasutuse poolt tunnustatud katselaborilt.
In the event that the limit is exceeded during the test, investigations shall be made to ensure that this is due to the ESA and not to background radiation.
Kui katse ajal ületatakse piirväärtust, tuleb kindlaks teha, et seda põhjustab elektriline/elektrooniline alakoost, mitte ümbruskiirgus.
The maximum of the readings relative to the limit (horizontal/vertical polarisation) in each of the 13 frequency bands shall be taken as the characteristic reading at the frequency at which the measurements were made.
Igal 13 sagedusel võetakse mõõdetava sageduse tunnusnäiduna näit, mis on kõige rohkem piirmääraga seotud (horisontaal- ja vertikaalpolarisatsioon).
Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
Elektriliste/elektrooniliste alakoostude kitsasriba elektromagnetkiirguse mõõtmise meetod
The test method described in this Annex may be applied to ESAs, which may be subsequently fitted to vehicles, which comply, with Annex 4.
Käesolevas lisas kirjeldatud katsemeetodit võib kohaldada elektriliste/elektrooniliste alakoostude suhtes, mis paigaldatakse lisa 4 nõuetele vastavatesse sõidukitesse.
This test is intended to measure the narrowband electromagnetic emissions such as might emanate from a microprocessor-based system.
Käesoleva katsega mõõdetakse kitsasriba elektromagnetkiirgust, mida võib tekitada nt mikroprotsessorsüsteem.
If not otherwise stated in this Annex the test shall be performed according to CISPR 25 (second edition 2002).
Kui käesolevas lisas ei ole sätestatud teisiti, tehakse katse vastavalt standardile CISPR 25 (teine väljaanne, 2002).
The ESA under test shall be in normal operation mode.
Katsetatav elektriline/elektrooniline alakoost peab töötama tavalisel töörežiimil.
The test shall be performed according CISPR 25 (second edition 2002) clause 6.4 — ALSE method.
Katse tehakse vastavalt standardi CISPR 25 (teine väljaanne, 2002) klauslile 6.4 – ALSE meetod.
As an alternative to an absorber lined shielded enclosure (ALSE) an open area test site (OATS) which complies with the requirements of CISPR 16-1 (second edition 2002) may be used (see Appendix of Annex 7).
Alternatiivina neeldevooderdusega varjestatud ruumile (ALSE) võib kasutada väliskatsekohta (OATS), mis vastab standardi CISPR 16–1 (teine väljaanne, 2002) nõuetele (vt 7. lisa liide).
The limits apply throughout the frequency range 30 to 1000 MHz for measurements performed in semi anechoic chambers or outdoor test sites.
Poolkõlavabas ruumis või väliskatsekohas tehtavate mõõtmiste puhul kehtivad piirväärtused kogu sagedusalas 30–1000 MHz.
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in the CISPR 12 (fifth edition 2001) standard throughout the frequency range 30 to 1000 MHz.
Tehniline teenistus teeb katse kogu sagedusalas 30–1000 MHz standardiga CISPR 12 (viies väljaanne, 2001) kehtestatud intervallidega.
In the event that the limit is exceeded during the test, investigations shall be made to ensure that this is due to the ESA and not to background radiation including broadband radiation from the ESA.
Kui katse ajal ületatakse piirväärtust, tuleb kindlaks teha, et seda põhjustab elektriline/elektrooniline alakoost, mitte ümbruskiirgus, sealhulgas elektrilise/elektroonilise alakoostu tekitatud lairibakiirgus.
ANNEX 9
LISA 9
Method(s) of testing for immunity of electrical/electronic sub-assemblies to electromagnetic radiation
Elektriliste/elektrooniliste alakoostude elektromagnetkiirguse taluvuse katsemeetod(id)
The test method(s) described in this Annex applies to ESAs.
Käesolevas lisas kirjeldatud katsemeetodit (katsemeetodeid) kohaldatakse elektriliste/elektrooniliste alakoostude suhtes.
ESAs may comply with the requirements of any combination of the following test methods at the manufacturer’s discretion provided that this results in the full frequency range specified in paragraph 3.1 of this Annex being covered:
Elektrilised/elektroonilised alakoostud võivad vastata tootja valitud mis tahes järgmiste katsemeetodite kombinatsiooni nõuetele, kui katse tehakse kogu käesoleva lisa punktis 3.1 määratud sagedusala ulatuses:
absorber chamber test according ISO 11452-2, second edition 2004;
neeldumiskambri katse: vastavalt standardile ISO 11452-2, teine väljaanne, 2004;
TEM cell testing according ISO 11452-3, third edition 2001;
TEM-kambri katsetamine: vastavalt standardile ISO 11452-3, kolmas väljaanne, 2001;
bulk current injection testing according ISO 11452-4, third edition 2005;
voolusisestuse (BCI) katsetamine: vastavalt standardile ISO 11452-4, kolmas väljaanne, 2005;
stripline testing according ISO 11452-5, second edition 2002;
ribaliini katsetamine: vastavalt standardile ISO 11452-5, teine väljaanne, 2002;
800 mm stripline according paragraph 5 of this Annex.
800 mm ribaliin: vastavalt käesoleva lisa punktile 5.
(Frequency range and general test conditions shall be based on ISO 11452-1, third edition 2005).
(Sagedusala ja üldised katsetingimused põhinevad standardil ISO 11452-1, kolmas väljaanne, 2005).
STATE OF ESA DURING TESTS
ELEKTRILISE/ELEKTROONILISE ALAKOOSTU SEISUND KATSE AJAL
The test conditions shall be according ISO 11452-1, third edition 2005.
Katsetingimused peavad vastama standardile ISO 11452-1, kolmas väljaanne, 2005.
The ESA under test shall be switched on and must be stimulated to be in normal operation condition.
Katsetatav elektriline/elektrooniline alakoost peab olema sisse lülitatud ja reguleeritud tööks tavatingimustes.
It shall be arranged as defined in this Annex unless individual test methods dictate otherwise.
See paigaldatakse käesoleva lisa kohaselt, kui katsemeetoditega ei ole ette nähtud teisiti.
To ensure reproducible measurement results are obtained when tests and measurements are repeated, the test signal generating equipment and its layout shall be to the same specification as that used during each appropriate calibration phase.
Et tagada mõõtmistulemuste korduvus, kui katseid ja mõõtmisi korratakse, peavad katsesignaale tekitavad seadmed ja nende paigutus olema samad mis igal kalibreerimisetapil.
If these are not available, the length between the electronic control unit and the AN shall be as defined in the standard.
Kui neid ei ole võimalik kasutada, peab elektroonilise juhtploki ja tehisvõrgu vaheline kaugus vastama kindlaksmääratud standardile.
GENERAL TEST REQUIREMENTS
ÜLDISED KATSENÕUDED
Measurements shall be made in the 20 to 2000 MHz frequency range with frequency steps according to ISO 11452-1, third edition 2005.
Mõõtmised tehakse sagedusalas 20–2000 MHz standardile ISO 11452-1 (kolmas väljaanne, 2005) vastavatel sagedusastmetel.
AM (amplitude modulation), with 1 kHz modulation and 80 per cent modulation depth in the 20 to 800 MHz frequency range;
AM (amplituudmodulatsioon), modulatsiooniga 1 kHz ja 80 % modulatsioonisügavusega sagedusalas 20–800 MHz;
if not otherwise agreed between Technical Service and ESA manufacturer.
kui tehniline teenistus ja elektrilise/elektroonilise alakoostu tootja ei ole kokku leppinud teisiti.
Frequency step size and dwell time shall be chosen according to ISO 11452-1, third edition 2005.
Sageduse sammu suurus ja viivitusaeg valitakse vastavalt standardile ISO 11452-1, kolmas väljaanne, 2005.
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in ISO 11452-1, third edition 2005 throughout the frequency range 20 to 2000 MHz.
Tehniline teenistus teeb katse kogu sagedusalas 20–2000 MHz standardiga ISO 11452-1 (kolmas väljaanne, 2005) kehtestatud intervallidega.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025, first edition 1999 and recognised by the Approval Authority, the Technical Service may choose a reduced number of spot frequencies in the range, e.g. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300, and 1800 MHz to confirm that the ESA meets the requirements of this Annex.
Et kontrollida eleltrilise/elektroonilise alakoostu vastavust käesoleva lisa nõuetele, võib tehniline teenistus teise võimalusena valida väiksema arvu üksiksagedusi, näiteks 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 ja 1800 MHz, juhul kui tootja esitab kogu sagedusriba kohta mõõteandmed, mis on saadud ISO 17025 (esimene väljaanne, 1999) kohaldatavate osade kohaselt akrediteeritud ja tüübikinnitusasutuse poolt tunnustatud katselaborilt.
If an ESA fails the tests defined in this Annex, it must be verified as having failed under the relevant test conditions and not as a result of the generation of uncontrolled fields.
Kui elektrine/elektrooniline alakoost ei läbi käesolevas lisas kirjeldatud katseid, tuleb kindlaks teha, et see ei läbinud katseid nõuetekohastes katsetingimustes ja mitte kontrollimatute väljade tekkimise tulemusel.
SPECIFIC TEST REQUIREMENTS
KATSETE TEGEMISE ERINÕUDED
This test method allows the testing of vehicle electrical/electronic systems by exposing an ESA to electromagnetic radiation generated by an antenna.
Käesolev katsemeetod võimaldab katsetada sõiduki elektrilisi/elektroonilisi süsteeme, rakendades elektrilise/elektroonilise alakoostu suhtes antenni tekitatud elektromagnetkiirgust.
The ‘substitution method’ shall be used to establish the test field conditions according ISO 11452-2, second edition 2004.
Katsevälja tingimuste kindlakstegemiseks kasutatakse „asendusmeetodit” vastavalt standardile ISO 11452-2, teine väljaanne, 2004.
TEM cell testing (see Appendix 2 of this Annex)
TEM-kambri katsetamine (vt käesoleva lisa 2. liide)
The TEM (transverse electromagnetic mode) cell generates homogeneous fields between the internal conductor (septum) and housing (ground plane).
TEM-kamber (transversaalse elektromagnetilise režiimi kamber) tekitab sisejuhi (vahesein) ja kesta (alusplaat) vahel ühtlased väljad.
The test shall be performed according ISO 11452-3, third edition 2001.
Katse tehakse vastavalt standardile ISO 11452-3, kolmas väljaanne, 2001.
Depending on the ESA to be tested the Technical Service shall chose the method of maximum field coupling to the ESA or to the wiring harness inside the TEM-cell.
Sõltuvalt katsetatavast elektrilisest/elektroonilisest alakoostust rakendab tehniline teenistus maksimaalse väljasidestuse meetodit elektrilise/elektroonilise alakoostu või TEM-kambrisisese juhtmestiku suhtes.
Bulk current injection testing
Voolusisestuse (BCI) katsetamine
This is a method of carrying out immunity tests by inducing currents directly into a wiring harness using a current injection probe.
Käesoleva meetodiga viiakse läbi häirekindluskatsed, indutseerides sisestussondi abil elektrivoolu otse juhtmestikku.
the injection probe shall be positioned in 150 mm distance to the ESA to be tested;
sisestussond asetatakse katsetatavast elektrilisest/elektroonilisest alakoostust 150 mm kaugusele;
the reference method shall be used to calculate injected currents from forward power;
sisestatud voolu arvutamiseks langevalt võimsuselt kasutatakse võrdlusmeetodit;
the frequency range of the method is limited by the injection probe specification.
meetodi sagedusala on kindlaks määratud sisestussondi spetsifikatsiooniga.
This test method consists of subjecting the wiring harness connecting the components in an ESA to specified field strengths.
Käesoleva katsemeetodi puhul allutatakse elektrilise/elektroonilise alakoostu komponente ühendav juhtmestik kindlaksmääratud väljatugevustele.
The test shall be performed according ISO 11452-5, second edition 2002.
Katse tehakse vastavalt standardile ISO 11452-5, teine väljaanne, 2002.
The stripline consists of two parallel metallic plates separated by 800 mm. Equipment under test is positioned centrally between the plates and subjected to an electromagnetic field (see Appendix 1 of this Annex).
Ribaliin koosneb kahest paralleelsest metallplaadist, mis asuvad teineteisest 800 mm kaugusel. Katsetatav seade asetatakse plaatide vahele ja allutatakse elektromagnetväljale (vt käesoleva lisa 1. liide).
This method can test complete electronic systems including sensors and actuators as well as the controller and wiring loom.
Käesoleva meetodiga saab katsetada täielikke elektroonilisi süsteeme, sealhulgas sensoreid ja aktuaatoreid ning juhtpulte ja juhtmestikku.