natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2) for use in Groups 0, 0+, I, II or III and for universal/semi-universal/restricted use or use in a specific vehicle or for use as a «special needs restraint», position in vehicle
Tüübikinnituse andmine/laiendamine/sellest keeldumine/selle tühistamine (2) 0, 0+, I, II või III rühmas universaalseks/p ooluniversaalseks/piiratud kasutamiseks või kasutamiseks erisõidukis või erivajadusega laste turvasüsteemina kasutamiseks, ja a send sõidukis
Position and nature of the marking:
Märgise koht ja laad:
The following documents, bearing the approval number shown above, are attached to this communication:
Käeolevale teatisele on lisatud järgmised dokumendid, millel on eespool näidatud tüübikinnitusnumber:
drawings, diagrams and plans of the child restraint, including any retractor, chair assembly, impact shield fitted;
lapse turvasüsteemi joonised, skeemid ja plaanid, sealhulgas tõmburi, toolisüsteemi ja löögikaitsekilbi paigaldamise kohta;
drawings, diagrams and plans of the vehicle structure and the seat structure, as well as of the adjustment system and the attachments, including any energy absorber fitted;
sõiduki kere ja istme konstruktsiooni, samuti reguleerimissüsteemi ja kinnitusdetailide joonised, skeemid ja plaanid, sealhulgas energianeelduri paigaldamise kohta;
photographs of the child restraint and/or vehicle structure and seat structure;
lapse turvasüsteemi ja/või sõiduki kere ja istme foto;
instructions for fitting and use;
paigaldamis- ja kasutamisjuhend;
list of vehicle models for which the restraint is intended.
loetelu sõidukimudelitest, millele see turvasüsteem sobib.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Tüübikinnituse andnud/laiendanud/sellest keeldunud/selle tühistanud riigi eraldusnumber (vt käesoleva eeskirja tüübikinnituse tingimusi).
Strike out what does not apply.
Mittevajalik läbi kriipsutada.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
TÜÜBIKINNITUSMÄRGI ASETUS
UNIVERSAL 9 – 36kg
UNIVERSAALNE 9–36 kg
The child restraint system bearing the above approval mark is a device capable of being fitted in any vehicle and of being used for the 9 kg-36 kg mass range (Groups I to III); it is approved in the Netherlands (E4) under the number 032439.
Lapse turvasüsteem, millele on kinnitatud eespool toodud tähis, sobib igasse sõidukisse ning seda saab kasutada 9–36 kg raskuse lapse puhul (rühmad I–III); see on kinnitatud Madalmaades (E4) numbriga 032439.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (‘child restraint system’) as amended by the 03 series of amendments.
Tüübikinnitusnumber näitab, et kinnitus on antud mootorsõidukites kasutatavate lapssõitjate kinnitusvahendite tüübikinnitust käsitleva eeskirja nõuete kohaselt (lapse turvasüsteem), mida on muudetud 03-seeriaga.
RESTRICTED, SEMI-UNIVERSAL
PIIRATUD, POOLUNIVERSAALNE
OR VEHICLE SPECIFIC 9 – 25kg Y
VÕI ERISÕIDUKILE9–25 kg Y
The child restraint system bearing the above approval mark is a device not capable of being fitted in every vehicle and of being used for the 9 kg-25 kg mass range (Groups I and II); it is approved in the Netherlands (E4) under the number 032439.
Lapse turvasüsteem, millele on kinnitatud eespool toodud tähis, ei sobi igasse sõidukisse ning seda saab kasutada 9–25 kg raskuse lapse puhul (rühmad I–III); see on kinnitatud Madalmaades (E4) numbriga 032439.
The symbol ‘Y’ indicates that the system contains a crotch strap.
Tähis “Y” näitab, et süsteemil on jalgadevaheline rihm.
Note: The approval number and additional symbol(s) must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of it.
NB: Tüübikinnitusnumber ja lisatähis(ed) tuleb paigutada ringi lähedale tähe E kohale, alla, sellest vasakule või paremale.
The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and oriented in the same direction.
Tüübikinnitusnumbri numbrikohad peavad asuma tähe E ühel küljel ja ühes suunas.
The additional symbol(s) must be diametrically opposite the approval number.
Lisatähis(ed) peavad olema diametraalselt tüübikinnitusnumbri vastas.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Tuleks vältida rooma numbrite kasutamist tüübikinnitusnumbrites, et vältida segiajamist teiste tähistega.
ARRANGEMENT OF APPARATUS FOR DUST RESISTANCE TEST
TOLMUKINDLUSKATSE SEADME EHITUS
(dimensions in millimetres)
(mõõtmed millimeetrites)
Cycling attachment
Pöörav seade
Dust collector
Tolmupüüdur
Valve and filter
Ventiil ja filter
CORROSION TEST
KORROSIOONIKATSE
TEST APPARATUS
KATSESEADE
The apparatus shall consist of a mist chamber, a salt solution reservoir, a supply of suitably conditioned compressed air, one or more atomizing nozzles, sample supports, provision for heating the chamber, and necessary means of control.
Seade koosneb udukambrist, soolalahuse mahutist, nõuetekohaselt konditsioneeritud suruõhu etteandmisseadisest, ühest või mitmest peenpiiskpihustist, näidisetugedest, kambri soojendusseadisest ja vajalikest kontrollseadistest.
The size and detailed construction of the apparatus shall be optional, provided that the test conditions are met.
Seadme mõõtmed ja konstruktsioonidetailid ei ole kohustuslikud, kui katsetingimused on täidetud.
It is important to ensure that drops of solution accumulated on the ceiling or cover of the chamber do not fall on test samples.
Oluline on tagada, et kambri lakke või kattele kogunenud lahusetilgad ei kukuks katsenäidistele.
Drops of solution which fall from test samples shall not be returned to the reservoir for respraying.
Lahusetilgad, mis kukuvad uuritavatelt proovidelt, ei tohi sattuda tagasi mahutisse ega pihustuda uuesti.
The apparatus shall not be constructed of materials that will affect the corrosiveness of the mist.
Seadme valmistamisel ei tohi kasutada udu sööbivust mõjutavaid materjale.
LOCATION OF TEST SAMPLES IN THE MIST CABINET
KATSENÄIDISTE PAIGUTUS UDUKAMBRIS
Samples, except retractors, shall be supported or suspended between 15° and 30° from the vertical and preferably parallel to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber, based upon the dominant surface being tested.
Näidised, välja arvatud tõmburid, tuleb kinnitada või riputada 15–30° nurga all vertikaaljoone suhtes ning võimaluse korral paralleelselt kambrit läbiva horisontaalse uduvoo põhisuunaga, mis määratakse kindlaks suurima katsetatava pinna järgi.
Retractors shall be supported or suspended so that the axes of the reel for storing the strap shall be perpendicular to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber.
Tõmburid kinnitatakse või riputatakse üles nii, et rihma hoidvate rullide teljed on risti kambrit läbiva horisontaalse uduvoo põhisuunaga.
The strap opening in the retractor shall also be facing in this principal direction.
Tõmburi rihmaava peab samuti olema pööratud selle põhisuuna poole.
Each sample shall be so placed as to permit free settling of mist on all samples.
Näidised asetatakse nii, et udu saaks vabalt kõikidele näidistele langeda.
Each sample shall be so placed as to prevent salt solution from one sample dripping on to any other sample.
Iga näidis tuleb asetada nii, et soolalahus ei saaks tilkuda ühelt näidiselt teisele.
SALT SOLUTION
SOOLALAHUS
The salt solution shall be prepared by dissolving 5 ± 1 parts by mass of sodium chloride in 95 parts of distilled water.
Soolalahus valmistatakse 5 ± 1 kaaluosa naatriumkloriidi lahustamise teel 95 kaaluosas destilleeritud vees.
The salt shall be sodium chloride substantially free of nickel and copper and containing not more than 0,1 per cent of sodium iodide and not more than 0,3 per cent of total impurities in the dry state.
Kasutatakse võimalikult vähese nikli- ja vasesisaldusega naatriumkloriidi, mis ei tohi kuivainena sisaldada üle 0,1 % naatriumjodiidi ning kokku mitte rohkem kui 0,3 % lisandeid.
The solution shall be such that, when atomized at 35 °C, the collected solution is in the pH range of 6,5 to 7,2.
Lahus peab olema selline, et pihustatuna 35 °C juures on kogutud lahuse pH väärtus 6,5–7,2.
COMPRESSED AIR
SURUÕHK
The compressed air supply to the nozzle or nozzles for atomizing the salt solution shall be free of oil and dirt, and maintained at a pressure between 70 kN/m2 and 170 kN/m2.
Soolalahuse pihustamiseks pihustusdüüsi(desse) juhitav suruõhk peab olema õli- ja mustusevaba ning survega 70–170 kN/m2.
CONDITIONS IN THE MIST CHAMBER
TINGIMUSED UDUKAMBRIS
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 ± 5 °C.
Udukambri ekspositsioonialal tuleb hoida temperatuuri 35 ± 5 °C.
At least two clean mist collectors shall be placed within the exposure zone, so that no drops of solution from the test samples or any other sources are collected.
Ekspositsioonialale tuleb asetada vähemalt kaks puhast udukogujat, mis takistavad katsenäidistelt ja mis tahes muudest allikatest pärit lahusetilkade kogunemist.
The collectors shall be placed near the test samples, one as near as possible to any nozzle and one as far as possible from all nozzles.
Udukogujad asetatakse katsenäidiste lähedale, üks võimalikult pihustusdüüside juurde ja teine pihustusdüüsidest võimalikult kaugele.
The mist shall be such that, for each 80 cm2 of horizontal collecting area, from 1,0 to 2,0 ml of solution per hour, when measured over an average of at least 16 hours, is collected in each collector.
Udu peab olema selline, et vähemalt 16tunnise ajavahemiku jooksul koguneb igasse kogujasse keskmiselt 1,0–2,0 ml lahust tunnis horisontaalse kogumisala iga 80 cm2 kohta.
The nozzle or nozzles shall be directed or baffled, so that the spray does not impinge directly on the test samples.
Pihustusdüüs(id) on suunatud või reguleeritud nii, et udujuga ei langeks otse katsenäidistele.
ABRASION AND MICROSLIP TEST
KULUMISKINDLUS- JA MIKROLIBISEMISKATSE
Example a
Näide a
Figure 1: Procedure type 1
Joonis 1: Esimese tüübi protseduur
support
tugi
Total travel
Tee kogupikkus
Example b
Näide b
Rotating pin
Keerlev varras
Lower stop
Alumine seiskaja
Examples of test arrangements corresponding to the type of adjusting device.
Reguleerseadise tüübile vastavate katseseadmete näidised.
Figure 2: Procedure type 2
Joonis 2: Teise tüübi protseduur
straps in horizontal plane
horisontaaltasandil rihmad
Test in the buckle
lukukatse
Total travel:
tee kogupikkus
Test in a guide or pulley
Juhiku või rihmaratta katse
Figure 3: Microslip test
Joonis 3: Mikrolibisemiskatse
total travel: 300 ± 20mm
Kogupikkus 300 ± 20mm
slack position
Lõtv asend
Strap attached by stiching
külgeõmmeldud rihm
taut position
Pingul asend
The load of 50 N on the testing device shall be vertically guided in such a way as to prevent load-swing and twisting of the strap.
Katseseadme koormus 50 N on vertikaalselt suunatud nii, et koormus ei kõiguks ja rihm ei keerduks.
The attaching device shall be fixed to the load of 50 N in the same manner as in the vehicle.
Kinnitusseade fikseeritakse raskusega 50 N samal viisil kui sõidukil.
DESCRIPTION OF TROLLEY
KATSESÕIDUKI KIRJELDUS
TROLLEY
KATSESÕIDUK
For tests on safety belts, the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Turvavööde katsetamiseks mõeldud ainult istet sisaldav katsesõiduk peab kaaluma 400 ± 20 kg.
For tests on restraint systems, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
Turvasüsteemide katsetamiseks mõeldud, sõidukikerega katsesõiduk peab kaaluma 400 kg.
However, the total mass of the trolley and vehicle structure may, if necessary, be increased by increments of 200 kg.
Vajaduse korral võib katsesõiduki ja sõiduki kere kogumassi lisade abil siiski 200 kg võrra suurendada.
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
Kogumass ei tohi ühelgi juhul erineda nimiväärtusest enam kui ± 40 kg.
CALIBRATION SCREEN
KALIBREERIMISEKRAAN
A calibration screen shall be attached firmly to the trolley with a movement limit line plainly marked on it to enable compliance with forward movement criteria to be determined from photographic records.
Kalibreerimisekraan koos selgelt tähistatud liikumispiirjoonega kinnitatakse tugevasti katsesõiduki külge, et vastavus edasiliikumise kriteeriumidele oleks võimalik kindlaks määrata ülesvõtete järgi.
SEAT
ISTE
The seat shall be constructed as follows:
Iste ehitatakse järgmiselt.
A rigid back, fixed, dimensions of which are given in Appendix 1 to this Annex.
Jäik fikseeritud seljatugi, mille mõõtmed on esitatud käesoleva lisa 1. liites.
The lower part and the upper part is made of a 20 mm diameter tube;
Alumine ja ülemine osa tehakse 20 mm läbimõõduga torust.
Rigid seating, dimensions of which are given in Appendix 1 to this Annex.
Jäik iste, mille mõõtmed on esitatud käesoleva lisa 1. liites.
The rear part of the seating is made from a rigid sheet metal, the upper edge of which is a 20 mm diameter tube.
Istme tagaosa tehakse jäigast lehtmetallist, mille ülaserv on 20 mm läbimõõduga toru.
The front part of the seating is also made of a 20 mm diameter tube;
Istme esiosa tehakse samuti 20 mm läbimõõduga torust.
For access to the anchor brackets, openings shall be made at the rear of the cushion of the seat, as prescribed in Appendix 1 to this Annex;
Kinnitusklambritele juurde pääsemiseks tehakse istmepadja tagaossa avad, nagu näidatud käesoleva lisa 1. liites.
The width of the seat shall be 800 mm;
Istme laius on 800 mm.
Density according to ISO 485 (kg/m3)
Tihedus ISO 485 järgi (kg/m3)
Bearing strength according to ISO 2439B (N)
Kandetugevus ISO 2 439B järgi (N)
Bearing strength factor according to ISO 3386 (kPa)
Kandetugevusfaktor ISO 3386 järgi (kPa)
Elongation at rupture according to ISO 1798 (%)
Katkevenivus ISO 1798 järgi (%)
Breaking strength according to ISO 1798 (kPa)
Katketugevus ISO 1798 järgi (kPa)
Compression set according to ISO 1856 (%)
Jäävdeformatsioon kokkusurumisel ISO 1856 järgi (%)
The polyurethane foam shall be covered with a sun shade cloth, made of poly-acrylate fibre, the characteristics of which are given in Table 2.
Vahtpolüuretaan kaetakse päikese eest varjava polüakrüülkiust riidega, mille omadused on esitatud tabelis 2.
Specific mass (g/m2)
Erikaal (g/m2)
Breaking strength according to DIN 53587 on test specimen 50 mm wide:
Katketugevus DIN 53 587 järgi, katsekeha laius 50 mm
lengthwise (kg)
pikuti (kg):
breadthwise (kg)
laiuti (kg):
Covering the seat and the seat back [1]
Istme ja leeni kattekiht [1]
The seat foam cushion is produced out of a square foam block (800 × 575 ×135 mm) in such a way (see Figure 1 of Appendix 1 to this Annex) that its shape resembles the shape of the aluminium bottom-plate specified in Figure 2 of Appendix 1 to this Annex.
Istme vahtpadi on valmistatud nelinurksest vahtplokist (800 × 575 × 135 mm) selliselt (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 1), et selle kuju sarnaneb käesoleva lisa 1. liite joonisel 2 kujutatud alumiiniumist alusplaadiga.
Six holes are drilled in the bottom-plate in order to fasten it to the trolley with bolts.
Alusplaati on puuritud kuus auku katsesõiduki külge kinnitamiseks.
The holes are drilled alongside the longest side of the plate, three on each side, their position being dependent on the construction of the trolley.
Augud on puuritud piki plaadi kõige pikemat külge, kolm auku igal küljel, nende asukoht sõltub katsesõiduki ehitusest.
Six bolts are put through the holes.
Aukudesse paigaldatakse kuus polti.
It is recommended to glue the bolts on the plate with an appropriate adhesive.
On soovitatav liimida poldid plaadi külge sobiva liimiga.
Afterwards, the bolts are fastened with nuts.
Peale seda kinnitatakse poldid mutriga.
The cover material (1250 × 1200 mm, see Figure 3 of Appendix 1 to this Annex) is cut across the width in such a way that it is not possible for the material to overlap after covering.
Katteriie (1250 × 1200 mm, vt käesoleva lisa 1. liite joonis 3) lõigatakse laiuti läbi selliselt, et materjal ei kattuks pärast kihi pealepanekut.
There should be a gap of about 100 mm between the edges of the cover material.
Katteriide äärte vahele peab jääma umbes 100 mm vahemik.
Therefore the material has to be cut at about 1200 mm.
Seetõttu tuleb materjal lõigata umbes 1200 mm juures.
The cover material is marked with two lines which run across the width.
Katteriie on märgistatud laiuti kahe joonega.
They are drawn 375 mm from the centreline of the cover material (see Figure 3 of Appendix 1 to this Annex).
Märgistus asub katteriide keskjoonest 375 mm kaugusel (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 3).
The seat foam cushion is placed upside down on the cover material with the aluminium bottom-plate on top.
Istme vahtpadi paikneb katteriidel kummuli, peal on alumiiniumist alusplaat.
On both sides the cover material is stretched until the lines drawn on it match the edges of the aluminium bottom-plate.
Katteriiet pinguldatakse mõlemalt poolt, kuni sellele märgitud jooned puutuvad alumiiniumist alusplaadi äärtega kokku.
At each bolt position, small incisions are made and the cover material is pulled over the bolts.
Iga poldi asukohas tehakse väike sisselõige ja katteriie tõmmatakse poltidest üle.
At the position of the grooves in the bottom-plate and in the foam, the cover material should be incised.
Alusplaadi ja vahu õnaruste kohal tuleb katteriidesse teha sisselõige.
The cover is glued to the aluminium plate with a flexible glue.
Kattekiht liimitakse elastse liimiga alumiiniumplaadi külge.
The nuts have to be removed before gluing.
Enne liimimist tuleb eemaldada mutrid.
The flaps on the side are folded onto the plate and are glued as well.
Lapid äärtel volditakse plaadi järgi kokku ja liimitakse samuti plaadi külge.
The flaps in the grooves are folded inside and taped with a strong tape.
Lapid õnarustes volditakse sissepoole ja kinnitatakse tugeva kleeplindiga.
The flexible glue has to dry for at least 12 hours.
Elastne liim peab kuivama vähemalt 12 tundi.
The seat back cushion is covered in exactly the same way as the seat, only the lines on the cover material (1250 × 850 mm) are drawn 320 mm apart from the centreline of the material.
Leeni polster kaetakse samal viisil kui istme polster, kuid katteriide (1250 × 850 mm) jooned märgitakse materjali keskjoonest 320 mm kaugusele.
Line Cr is coincident with the intersection line between the top plane of the seat and the front lane of the seat back.
Joon Cr langeb istme ülemise tasapinna ja leeni eesjoone vahelise ristjoonega kokku.
Test of rearward-facing devices
Seljaga sõidu suunas oleva lapse turvaseadise katse
A special frame shall be fitted on the trolley in order to support the child restraint as shown in figure 1.
Katsesõidukile tuleb paigaldada lapse turvasüsteemi toetamiseks spetsiaalne raam, nagu on näidatud joonisel 1.
A steel tube shall be attached firmly to the trolley in such a way that a load of 5000 ± 50 N applied horizontally to the centre of the tube does not cause a movement greater than 2 mm.
Terastoru ühendatakse püsivalt katsesõidukiga selliselt, et terastoru keskele horisontaalselt rakendatav 5000 ± 50 N suurune koormus ei põhjusta suuremat liikumist kui 2 mm.
The dimensions of the tube shall be: 500 × 100 × 90 mm.
Terastoru mõõtmed on: 500 × 100 × 90 mm.
Figure 1: Arrangement for testing a rearward-facing device
Joonis 1: Seljaga sõidu suunas oleva turvaseadise katse ettevalmistus
STOPPING DEVICE
SEISKAMISSEADIS
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel.
Seadis koosneb kahest identsest ning paralleelselt paigaldatud energianeeldurist.
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase in nominal mass.
Vajaduse korral kasutatakse täiendavat energianeeldurit nimimassi iga lisanduva 200 kg kohta.
Each absorber shall comprise:
Iga energianeelduri koosseisus on:
an outer casing formed from a steel tube;
terastorust väliskate;
a polyurethane energy-absorber tube;
energianeelduri polüuretaantoru;
a polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
energianeeldurisse ulatuv oliivikujuline poleeritud terasnupp ning
a shaft and an impact plate.
telg ja löögiplaat.
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagram reproduced in Appendix 2 to this Annex.
Selle energianeelduri eri osade mõõtmed on esitatud käesoleva lisa 2. liite skeemil.
The characteristics of the absorbing material are given in Table 3 and Table 4 of this Annex.
Energiat neelavate materjalide omadused on esitatud käesoleva lisa tabelites 3 ja 4.
The stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at a temperature between 15° and 25 °C before being used for the calibration tests described in Annex 7 to this Regulation.
Vahetult enne käesoleva eeskirja 7. lisas kirjeldatud kalibreerimiskatset tuleb seiskamisseadise osi konditsioneerida vähemalt 12 tundi temperatuuril 15–25 °C.
The stopping device shall, for each type of test, meet the performance requirements laid down in Annex 7, appendices 1 and 2.
Seiskamisseadis peab igat tüüpi katse läbima 7. lisa 1. ja 2. liites sätestatud nõuete kohaselt.
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ± 2 °C, as that of the calibration test.
Lapse turvasüsteemi dünaamilise katse ajal peab seiskamisseadise temperatuur olema sama mis kalibreerimiskatse ajal, lubatud on kõikumine ± 2 °C.
Any other device giving equivalent results can be accepted.
Kasutada on lubatud ka ükskõik millist muud, samaväärseid tulemusi andvat seadet.
CHARACTERISTICS OF THE ABSORBING MATERIAL ‘A’
ENERGIAT NEELAVA MATERJALI A OMADUSED
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
(ASTM meetod D 735, kui ei ole teisiti ette nähtud)
Shore hardness A
Shore’i kõvadus A:
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
95 ± 2 temperatuuril 20 ± 5 °C
Breaking strength
Katketugevus:
Minimum elongation
Minimaalne venivus:
Module
Moodul:
at 100 % elongation
Venivuse juures 100 %:
at 300 % elongation
Venivuse juures 300 %:
Low temperature brittleness (ASTM Method D736)
Külmarabedus (ASTM meetod D 736):
5 hours at –55 °C
viis tundi temperatuuril –55 °C
Compression set (Method B)
Jäävdeformatsioon kokkusurumisel (B meetod):
22 hours at 70 °C: 45 %
22 tundi temperatuuril 70 °C = 45 %
Density at 25 °C
Tihedus temperatuuril 25 °C:
Ageing in air (ASTM Method D 573)
Katsetamine õhu käes (ASTM meetod D 573)
70 hours at 100 °C:
70 tundi temperatuuril 100 °C:
Shore hardness: max. variation ± 3
Shore’i kõvadus: maksimaalne varieerumine ± 3
Breaking strength: decrease < 10 % of Ro
katketugevus: vähenemine < 10 % Ro
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil)
Sukeldamine õlis (ASTM meetod õli nr 1):
Shore hardness: max. variation ± 4
Shore’i kõvadus: maksimaalne varieerumine ± 4
Breaking strength: decrease < 15 % of Ro
katketugevus: vähenemine < 15 % Ro
Elongation: decrease < 10 % of Ao
venivus: vähenemine < 10 % Ao
Volume: swelling < 5 %
maht: paisumine < 5 %
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil)
Sukeldamine õlis (ASTM meetod õli nr 3):
Elongation: decrease < 15 % of Ao
venivus: vähenemine < 15 % Ao
Volume: swelling < 20 %
maht: paisumine < 20 %
Immersion in distilled water
Sukeldamine destilleeritud vees:
Breaking strength: decrease < 35 % of Ro
katketugevus: vähenemine < 35 % Ro
1 week at 70 °C
üks nädal temperatuuril 70 °C:
Elongation: increase < 20 % of Ao
venivus: suurenemine < 20 % Ao
CHARACTERISTICS OF THE ABSORBING MATERIAL ‘B’
ENERGIAT NEELAVA MATERJALI B OMADUSED
(ASTM Method 2000 (1980) unless otherwise stated)
(ASTM meetod 2000 (1980), kui ei ole teisiti ette nähtud)
88 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
88 ± 2 temperatuuril 20 ± 5 °C
Module at
Moodul:
Ageing in air (ASTM Method D 573 (1981))
Katsetamine õhu käes (ASTM meetod D 573 (1981)):
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 1)
Sukeldamine õlis (ASTM meetod D 471 (1979) õli nr 1)::
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 3):
Sukeldamine õlis (ASTM meetod D 471 (1979) õli nr 3):