natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back: …
Katalüsaatori kaitse kirjeldus ümberlülitamisel bensiinilt veeldatud naftagaasile või tagasi: …
System layout (electrical connections, vacuum connections, compensation hoses, etc.): …
Seadme skeem (elektriühendused, vaakumühendused, kompensatsioonitorud jne): …
Drawing of the symbol: …
Tähise joonis: ….
NG fuelling system: yes/no [1] Strike out what does not apply.
NG kütuseseade: jah/ei [1] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Electronic engine management control unit for NG fuelling
Mootori elektrooniline kontrollplokk NG kütuseseadmes
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to NG or back: …
Katalüsaatori kaitse kirjeldus ümberlülitamisel bensiinilt maagaasile või tagasi: …
Hybrid Electric Vehicle: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Elektriline hübriidsõiduk: … jah/ei [1] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Category of Hybrid Electric vehicle: Off Vehicle Charging/Not Off Vehicle Charging [1] Strike out what does not apply.
Elektrilise hübriidsõiduki kategooria: sõidukivälise laadimisega/sõidukisisese laadimisega [1] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Operating mode switch: with/without [1] Strike out what does not apply.
Töörežiimi lüliti: … olemas/puudub [1] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Selectable modes
Valitavad režiimid …
Pure electric: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Puhtelektriline: … jah/ei [1] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Pure fuel consuming: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Ainult kütust tarbiv: … jah/ei [1] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Hybrid modes: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Hübriidrežiim: … jah/ei [1] Mittevajalik läbi kriipsutada.
(if yes, short description) …
(kui jah, siis lühikirjeldus)
Description of the energy storage device: (battery, capacitor, flywheel/generator …) …
Energiasalvestusseadme kirjeldus: (aku, kondensaator, hooratas/generaator …): …
Kind of electrochemical couple: …
Elektrokeemilise sidestuse tüüp: …
Energy: (for battery: voltage and capacity Ah in 2 h, for capacitor: J, …) …
Energia: (aku: pinge ja mahtuvus Ah 2 tunni kohta, kondensaator: J, …) …
Charger: on board/external/without [1] Strike out what does not apply.
Laadija: pardal/väline/puudub [1] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Electric machines (describe each type of electric machine separately)
Elektrimasinad (kirjeldada eraldi iga elektrimasina tüüpi)
Primary use: traction motor/generator …
Esmane kasutamine: veomootor/generaator …
When used as traction motor: monomotor/multimotors (number): …
Veomootorina kasutamise korral: ühe mootoriga/mitme mootoriga (arv): …
Maximum power: … kW
Maksimumvõimsus: … kW
direct current/alternating current/number of phases: …
alalisvool/vahelduvvool/faaside arv: …
separate excitation/series/compound [1] Strike out what does not apply.
eraldi ergutusvool/jada/kompleksne [1] Mittevajalik läbi kriipsutada.
synchronous/asynchronous [1] Strike out what does not apply.
sünkroonne/asünkroonne [1] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Control unit …
Juhtimisseadis: …
Identificatio n number: …
Identifitseerimisnumber: …
Power controller …
Võimsusregulaator: …
Vehicle electric range … km (according Annex 7 of Regulation No 101): …
Sõiduki elektriline vahemik … km (vastavalt eeskirja nr 101 lisale 7): …
Manufacturer’s recommendation for preconditioning: …
Tootja soovitus eelkonditsioneerimiseks: …
Maximum torque conversion: …
Suurim pöördemomendi muutus: …
Method of control: …
Kontrollimeetod: …
Gear ratios …
Ülekandearvud …
Maximum for CVT [5]
Maksimum sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukasti puhul [5]
Minimum for CVT [5]
Miinimum CVT käigukasti puhul [5]
Hybrid electric vehicle …
Elektriline hübriidsõiduk …
Drawing of the hybrid powertrain system layout (engine/motor/transmission combination): …
Hübriidmootori süsteemi skeem (mootori/ülekande kombinatsioon): …
Description of the general hybrid powertrain working principle: …
Hübriidmootori üldise tööpõhimõtte kirjeldus: …
Tyres and wheels …
Rehvid ja rattad …
Tyre/wheel combination(s) (for tyres indicate size designation, minimum load-capacity index, minimum speed category symbol; for wheels, indicate rim size(s) and off-set(s): …
Rehvi/ratta kombinatsioon(id) (märkida rehvimõõtme tähis, minimaalne kandevõime näit, minimaalne kiirusekategooria tähis; velgede puhul märkida pöia mõõtmed ning nihud): …
Axles …
Teljed …
Axle 4: … etc.
Telg 4: … jne
Upper and lower limit of rolling circumference: …
Veereümbermõõdu ülemine ja alumine piir: …
Tyre pressure(s) recommended by the manufacturer: … kPa
Tootja poolt soovitatav rehvirõhk (soovitatavad rehvirõhud): … kPa
Number of seats: …
Kohtade arv: …
This value shall be rounded-off to the nearest tenth of a millimetre.
See arv ümardatakse lähima kümnendikmillimeetrini.
This value shall be calculated with π = 3,1416 and rounded-off to the nearest cm3.
See number arvutatakse piiga (π = 3,1416) ja ümardatakse lähima väärtuseni kuupsentimeetrites (cm3).
CVT — Continuously variable transmission.
CVT — sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukast
[maximum format: A4 (210 × 297 mm)]
[suurim formaat: A4 (210 × 297 mm)]
Name of administration:
Ametiasutuse nimetus:
of a vehicle type with regard to the emission of gaseous pollutants by the engine pursuant to Regulation No 83
seoses mootorist väljapaisatavate heitgaasidega vastavalt eeskirjale nr 83
Category of the vehicle type (M1, N1, etc.):
Sõidukitüübi kategooria (M1, N1 jne):
Hybrid electric vehicle: yes/no (2)
Elektriline hübriidsõiduk: ah/ei (2)
Category of Hybrid Electric vehicle:
Elektrilise hübriidsõiduki kategooria:
Off Vehicle Charging/Not Off Vehicle Charging (2)
sõidukivälise laadimisega/sõidukivälise laadimiseta (2)
Operating mode switch: with/without (2)
Töörežiimi lüliti: olemas/puudub (2)
Engine fuel requirements: petrol/diesel/LPG/CNG: (2)
Nõuded mootorikütusele: bensiin/diislikütus/LPG/CNG: (2)
Unladen mass of the vehicle:
Sõiduki tühimass:
Reference mass of the vehicle:
Sõiduki tuletatud mass:
Maximum mass of the vehicle:
Sõiduki täismass:
Number of seats (including the driver):
Kohtade arv (koos juhiga):
Transmission:
Jõuülekanne
Manual or automatic or continuously variable transmission: (2) (3)
Käsikäigukast või automaatkäigukast või sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukast: (2) (3)
Transmission ratio of gearbox: (2)
Käigukasti ülekandearv: (2)
First gear N/V:
esimene käik N/V:
Second gear N/V:
teine käik N/V:
Third gear N/V:
kolmas käik N/V:
Fourth gear N/V:
neljas käik N/V:
Fifth gear N/V:
viies käik N/V:
Final drive ratio:
Peaülekanne:
Range of tyre sizes:
Rehvimõõtude valik:
Rolling circumference of tyres used for the Type I test:
I tüübi katses kasutatud rehvide veereümbermõõt:
Wheel drive: front, rear, 4 × 4: (2)
veorattad: esirattad, tagarattad, 4 × 4: (2)
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn the approval (see approval provisions in the Regulation).
Tüübikinnituse andnud/laiendanud/andmisest keeldunud/tühistanud riigi eraldusnumber (vt eeskirja sätteid kinnituse andmise kohta).
In the case of vehicles equipped with automatic-shift gearboxes, give all pertinent technical data.
Automaatkäigukastiga sõidukite puhul tuuakse ära kõik asjassepuutuvad tehnilised andmed.
Vehicle submitted for test on:
Sõiduk on esitatud kinnituse saamiseks:
Technical service conducting approval tests:
Kinnituskatsete tegemise eest vastutav tehniline teenistus:
Date of report issued by that service:
Tehnilise teenistuse protokolli väljastamiskuupäev:
Number of report issued by that service:
Tehnilise teenistuse protokolli number:
Approval granted/refused/extended/withdrawn: (2)
Kinnitus antud/andmata jäetud/laiendatud/tühistatud: (2)
Test Type I:
I tüübi katse:
Pollutant in g/km
Saasteaine (g/km);
Particulates (*)
Tahked osakesed (*)
Measured
mõõdetud
With factor Ki (**)
teguriga Ki (**)
With deterioration factor
halvendusteguriga
For compression-ignition engined vehicles only.
Ainult diiselmootoriga sõidukite puhul.
For vehicles equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20. of this Regulation, the measured values must be multiplied by the factors Ki obtained from Annex 13.
Käesoleva eeskirja punktis 2.20 määratletud perioodiliselt regenereerivate süsteemidega sõidukite puhul tuleb mõõdetud väärtused korrutada 13. lisas esitatud teguriga Ki.
For positive-ignition engined vehicles only.
Ainult ottomootoriga sõidukite puhul.
In the case of vehicles fuelled with LPG or NG:
Sõidukite puhul, mille kütusena kasutatakse veeldatud naftagaasi või maagaasi:
Repeat the table for all reference gases of LPG or NG, showing if results are measured or calculated.
Kõigi veeldatud naftagaasi või maagaasi etalonkütuste puhul korratakse tabelit, kusjuures näidatakse, kas tulemused on mõõdetud või arvutatud.
In the case of vehicles designed to run either on petrol or on LPG or NG: repeat for petrol and all reference gases of LPG or NG.
Sõidukite puhul, mille kütusena on ette nähtud bensiin või veeldatud naftagaas või maagaas: tabelit korratakse kõigi veeldatud naftagaas- või maagaas-etalonkütuste puhul.
Approval number of the parent vehicle, if the vehicle is a member of a family:
Algsõiduki tüübikinnituse number, kui sõiduk kuulub tüüpkonda:
Ratios ‘r’ of emission results for the family in the case of gaseous fuels for each pollutant:
Tüüpkonna iga saasteaine heitkoguste mõõtmistulemuse koefitsient r gaaskütuste puhul:
In the case of externally chargeable (OVC) Hybrid Electric Vehicle:
Väliselt laetava (OVC) elektrilise hübriidsõiduki puhul:
Repeat the table for the both test conditions specified in paragraphs 3.1. and 3.2. of Annex 14.
Tabelit järgitakse mõlema 14. lisa punktides 3.1 ja 3.2 määratletud katsetingimuse puhul.
Repeat the table for the weighted values determined according to paragraphs 3.1.4. or 3.2.4. of Annex 14.
Tabelit järgitakse 14. lisa punktide 3.1.4 ja 3.2.4 kohaselt määratud kaalutud väärtuste puhul.
Test Type II: (2)
II tüübi katse: (2)
CO: per cent at idling speed: min–1
CO: %, tühikäigu pöörlemiskiirusel: min –1
(measured at the exhaust).
(mõõdetud väljalaskeava juures).
Test Type III: (2)
III tüübi katse: (2)
Test Type IV: (2) g/test
IV tüübi katse: (2) g/katse
Test Type V: Durability
V tüübi katse: Kulumiskindlus
Type of durability test: 80 000 km/not applicable: (2)
Kulumiskindluskatse laad: 80 000 km/ei kohaldata: (2)
Deterioration factors (DF): calculated/fixed (2)
Halvenemiskoefitsiendid (DF): arvutatud/kindlaks määratud (2)
Specify the values:
Määratakse kindlaks väärtused:
Test Type VI: (2)
VI tüübi katse: (2)
OBD test
OBD-süsteemi katse
Written description and/or drawing of the malfunction indicator (MI):
Rikkeindikaatori (MI) kirjalik kirjeldus ja/või joonis:
List and function of all components monitored by the OBD system:
Kõigi OBD-süsteemi abil kontrollitavate osade loetelu ja funktsioon:
Written description (general working principles) for:
Järgmiste seadmete ja toimingute kirjalik kirjeldus (üldised tööpõhimõtted):
Misfire detection:.
Mootoritõrke avastamine:
Catalyst monitoring:
Katalüsaatori seire:
Oxygen sensor monitoring:
Hapnikuanduri seire:
Other components monitored by the OBD system:
Muud OBD-süsteemi abil kontrollitavad osad:
Particulate trap monitoring:
Tahkete osakeste püüduri seire:
Electronic fuelling system actuator monitoring:
Elektroonilise kütusesüsteemi ajami seire:
Criteria for MI activation (fixed number of driving cycles or statistical method):
Rikkeindikaatori aktiveerimise kriteeriumid (kindlaksmääratud sõidutsüklite arv või statistiline meetod):
List of all OBD output codes and formats used (with explanation of each):
Kõigi kasutatud OBD väljundkoodide ja vormingute (koos selgitustega) loetelu:
Emissions data required for roadworthiness testing
Tehnoseisundi kontrolliks vajalikud heitkoguste andmed
CO value (per cent vol.)
CO väärtus (mahuprotsent)
Engine speed (min –1)
Mootori pöörlemissagedus (min –1)
Low idle test
Tühikäigu madalate pöörlemissageduste katse
Lambda formula: see paragraph 5.3.7.3. of this Regulation.
Lambda valem: vt käesoleva eeskirja punkti 5.3.7.3.
Make and type of catalytic converters (s) as listed in item 4.2.11.2.1. of Annex 1 to this Regulation.
Katalüüsjärelpõleti(te) mark ja tüüp, nagu on loetletud käesoleva eeskirja 1. lisa punktis 4.2.11.2.1.:
Position of approval mark on vehicle:
Tüübikinnitusmärgi paigutus sõidukil:
Approval B (Row A) [1] — Vehicles approved to the emission levels of gaseous pollutants required for feeding the engine with petrol (unleaded) or with unleaded petrol and either LPG or NG.
Tüübikinnitus B (rida A) [1] — sõidukid, millele on antud tüübikinnitus bensiinil (pliivaba) või pliivabal bensiinil ja kas veeldatud naftagaasil või maagaasil töötava mootori gaasiliste saasteainete heitkoguste taseme alusel.
The above approval mark affixed to a vehicle in conformity with paragraph 4. of this Regulation shows that the vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E11), pursuant to Regulation No. 83 under approval number 052439.
Kooskõlas käesoleva eeskirja punktiga 4 sõiduki külge kinnitatud ülaltoodud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud kinnituse Ühendkuningriigis (E11) vastavalt eeskirjale nr 83 ja kannab tüübikinnitusnumbrit 052439.
This approval indicates that the approval was given in accordance with the requirements of Regulation No. 83 with the 05 series of amendments incorporated and satisfying the limits for the Type I test detailed in Row A (2000) of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation.
Kõnealune tüübikinnitus näitab, et tüübikinnitus anti kooskõlas eeskirja nr 83 kaasatud 05-seeria muudatuste nõuetega ning vastab käesoleva eeskirja punktis 5.3.1.4 toodud tabeli A real (2000) esitatud I tüübi katse piirnormidele.
Approval B, (Row B) [1] See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Tüübikinnitus B (rida B) [1] Vt käesoleva eeskirja punktid 2.19 ja 5.3.1.4.
Vehicles approved to the emission levels of gaseous pollutants required for feeding the engine with petrol (unleaded) or with either unleaded petrol or LPG or NG.
sõidukid, millele on antud tüübikinnitus bensiinil (pliivaba) või pliivabal bensiinil ja kas veeldatud naftagaasil või maagaasil töötava mootori gaasiliste saasteainete heitkoguste taseme alusel.
This approval indicates that the approval was given in accordance with the requirements of Regulation No. 83 with the 05 series of amendments incorporated and satisfying the limits for the Type I test detailed in Row B (2005) of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation.
Kõnealune tüübikinnitus näitab, et tüübikinnitus anti kooskõlas eeskirja nr 83 kaasatud 05-seeria muudatuste nõuetega ning vastab käesoleva eeskirja punktis 5.3.1.4 toodud tabeli B real (2005) esitatud I tüübi katse piirnormidele.
Approval C (Row A) [1] See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Tüübikinnitus C (rida A) [1] Vt käesoleva eeskirja punktid 2.19 ja 5.3.1.4.
Vehicles approved to the emission levels of gaseous pollutants required for feeding the engine with diesel fuel.
sõidukid, millele on antud tüübikinnitus diislikütusel töötava mootori gaasiliste saasteainete heitkoguste taseme alusel.
Approval C (Row B) [1] See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Tüübikinnitus C (rida B) [1] Vt käesoleva eeskirja punktid 2.19 ja 5.3.1.4.
Approval D, (Row A) [1] See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Tüübikinnitus D (rida A) [1] Vt käesoleva eeskirja punktid 2.19 ja 5.3.1.4.
Vehicles approved to the emission levels of gaseous pollutants required for feeding the engine with LPG or NG.
sõidukid, millele on antud tüübikinnitus veeldatud naftagaasil või maagaasil töötava mootori gaasiliste saasteainete heitkoguste taseme alusel
Approval D, (Row B) [1] See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Tüübikinnitus D (rida B) [1] Vt käesoleva eeskirja punktid 2.19 ja 5.3.1.4.
See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Vt käesoleva eeskirja punktid 2.19 ja 5.3.1.4.
TYPE I TEST
I TÜÜBI KATSE
(Verifying exhaust emissions after a cold start)
(Heidete kontroll pärast külmkäivitust)
This annex describes the procedure for the Type I test defined in paragraph 5.3.1. of this Regulation.
Käesolevas lisas kirjeldatakse käesoleva eeskirja punktis 5.3.1 määratletud I tüübi katse menetlust.
When the reference fuel to be used is LPG or NG, the provisions of Annex 12 shall apply additionally.
Veeldatud naftagaasi või maagaasi kasutamise korral etalonkütusena kohaldatakse täiendavalt 12. lisa sätteid.
When the vehicle is equipped with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20., the provisions of Annex 13 shall apply.
Punktis 2.20 määratletud perioodiliselt regenereeruva süsteemiga sõiduki puhul kohaldatakse 13. lisa sätteid.
OPERATING CYCLE ON THE CHASSIS DYNAMOMETER
TÖÖTSÜKKEL ŠASSIIDÜNAMOMEETRIL
Description of the cycle
Tsükli kirjeldus
The operating cycle on the chassis dynamometer shall be that indicated in the Appendix 1 to this annex.
Töötsüklit šassiidünamomeetril kirjeldatakse käesoleva lisa 1. liites.
General conditions under which the cycle is carried out
Töötsükli sooritamise üldised tingimused
Preliminary testing cycles should be carried out if necessary to determine how best to actuate the accelerator and brake controls so as to achieve a cycle approximating to the theoretical cycle within the prescribed limits.
Vajaduse korral tuleb kiirendus- ja pidurdusseadise parima käitamisviisi kindlaksmääramiseks teha läbi katsetamise eeltsüklid, et saavutada teoreetilisele tsüklile lähedane ettenähtud piiridesse jääv töötsükkel.
Use of the gearbox
Käigukasti kasutamine
If the maximum speed which can be attained in first gear is below 15 km/h, the second, third and fourth gears shall be used for the urban cycle (Part One) and the second, third, fourth and fifth gears for the extra-urban cycle (Part Two).
Kui suurim esimese käiguga saavutatav kiirus on alla 15 km/h, kasutatakse linnasõidutsüklis (esimene osa) teist, kolmandat ja neljandat käiku ning linnavälisel sõidul (teine osa) teist, kolmandat, neljandat ja viiendat käiku.
The second, third and fourth gears may also be used for the urban cycle (Part One) and the second, third, fourth and fifth gears for the extra-urban cycle (Part Two) when the manufacturer's instructions recommend starting in second gear on level ground, or when first gear is therein defined as a gear reserved for cross-country driving, crawling or towing.
Linnasõidul (esimene osa) võib kasutada teist, kolmandat ja neljandat käiku ning linnavälisel sõidul (teine osa) võib kasutada teist, kolmandat, neljandat ja viiendat käiku ka siis, kui tootja juhendites soovitatakse sõitu alustada teise käiguga tasasel maapinnal või kui esimene käik on seal määratletud maastikusõidul, roomikutel liikumisel või pukseerimisel kasutatava käiguna.
Vehicles which do not attain the acceleration and maximum speed values required in the operating cycle shall be operated with the accelerator control fully depressed until they once again reach the required operating curve.
Sõidukeid, mis ei saavuta töötsüklis nõutavaid kiirenduse ja suurima kiiruse väärtusi, kasutatakse nii, et gaasipedaal oleks vajutatud täielikult põhja, kuni saavutatakse uuesti nõutav töökõver.
Deviations from the operating cycle shall be recorded in the test report.
Kõrvalekalded töötsüklist registreeritakse katseprotokollis.
Vehicles equipped with semi-automatic-shift gearboxes shall be tested by using the gears normally employed for driving, and the gear shift is used in accordance with the manufacturer's instructions.
Poolautomaatse käigukastiga sõidukite katsetamisel kasutatakse tavasõidul kasutatavaid käike ning käike vahetatakse vastavalt tootja juhendile.
Vehicles equipped with automatic-shift gearboxes shall be tested with the highest gear (‘Drive’) engaged.
Täisautomaatse käigukastiga sõidukite katsetamisel kasutatakse kõrgeimat käiku („sõit”).
The accelerator shall be used in such a way as to obtain the steadiest acceleration possible, enabling the various gears to be engaged in the normal order.
Kiirendusseadist kasutatakse viisil, mis tagab võimalikult ühtlase kiirendamise, rakendades eri käike nende tavapärases järjestuses.
Furthermore, the gear-change points shown in Appendix 1 to this annex shall not apply; acceleration shall continue throughout the period represented by the straight line connecting the end of each period of idling with the beginning of the next following period of steady speed.
Peale selle ei kehti antud juhul käesoleva lisa 1. liites toodud käiguvahetuspunktid; kiirendamist jätkatakse kogu selle ajavahemiku vältel, mida kujutatakse iga tühikäigul töötamise perioodi lõppu järgmise püsikiirusel liikumise perioodi algusega ühendava sirgjoonena.
The tolerances given in paragraph 2.4. below shall apply.
Kohaldatakse punktis 2.4 toodud lubatud hälbeid.
Vehicles equipped with an overdrive which the driver can actuate shall be tested with the overdrive out of action for the urban cycle (Part One) and with the overdrive in action for the extra-urban cycle (Part Two).
Juhi poolt käivitatava kiirkäiguga varustatud sõidukite katsetamisel peab kiirkäik olema linnasõidul (esimene osa) välja lülitatud ja linnavälisel sõidul (teine osa) sisse lülitatud.
At the request of the manufacturer, for a vehicle type where the idle speed of the engine is higher than the engine speed that would occur during operations 5, 12 and 24 of the elementary urban cycle (Part One), the clutch may be disengaged during the previous operation.
Sõidukite puhul, mille mootori pöörlemiskiirus tühikäigul on suurem kui pöörlemiskiirus linnasõidu põhitsükli 5., 12. ja 24. tööoperatsiooni korral (esimene osa), võib tootja nõudmisel sidur olla eelnevate tööoperatsioonide ajal lahutatud.
A tolerance of ±2 km/h shall be allowed between the indicated speed and the theoretical speed during acceleration, during steady speed, and during deceleration when the vehicle's brakes are used.
Mõõdetud kiiruse ja teoreetilise kiiruse lubatud hälve kiirendamisel, püsikiirusel sõitmisel ja aeglustamisel sõiduki pidureid kasutades võib olla ±2 km/h.
If the vehicle decelerates more rapidly without the use of the brakes, only the provisions of paragraph 6.5.3. below shall apply.
Kui sõiduki aeglustamine toimub pidureid kasutamata kiiremini, kohaldatakse ainult allpool toodud punkti 6.5.3 sätteid.
Speed tolerances greater than those prescribed shall be accepted during phase changes provided that the tolerances are never exceeded for more than 0,5 s on any one occasion.
Ettenähtud hälvetest suuremad kiiruse hälbed faasivahetuste ajal on lubatud tingimusel, et neid hälbeid ei ületata ühelgi juhul enam kui 0,5 sekundi vältel.
The time tolerances shall be ±1,0 s. The above tolerances shall apply equally at the beginning and at the end of each gear-changing period [1]
Lubatud ajahälbed on ±1,0 s. Eespool nimetatud hälbed kehtivad iga käiguvahetusperioodi alguses ja lõpus [1] linnasõidu puhul (esimene osa) ja toimingutes nr 3, 5 ja 7 linnavälise sõidu puhul (teine osa).
The speed and time tolerances shall be combined as indicated in Appendix 1 to this annex.
Kiiruse ja kestuse lubatud hälbed ühitatakse käesoleva lisa 1. liite kohaselt.
VEHICLE AND FUEL
SÕIDUK JA KÜTUS
Test vehicle
Katsesõiduk
The vehicle shall be presented in good mechanical condition.
Sõiduk peab olema mehaaniliselt korras.
It shall have been run-in and driven at least 3000 km before the test.
Sõiduk peab olema sisse sõidetud ning selle läbisõit enne katset peab olema vähemalt 3000 kilomeetrit.
The exhaust device shall not exhibit any leak likely to reduce the quantity of gas collected, which quantity shall be that emerging from the engine.
Väljalaskeseadmes ei tohi esineda lekkeid, mis tõenäoliselt vähendaksid kogutava gaasi kogust; viimane peab olema võrdne mootorist väljapaisatava gaasi kogusega.
The tightness of the intake system may be checked to ensure that carburation is not affected by an accidental intake of air.
Sisselaskesüsteemi õhutihedust võib kontrollida, veendumaks, et juhuslik õhu sissevõtt ei mõjuta karbureerimist.
The settings of the engine and of the vehicle's controls shall be those prescribed by the manufacturer.
Mootori seadistus ja sõiduki juhtimisseadised peavad vastama tootja poolt ettenähtud nõuetele.