natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Trailers and semi-trailers — at the maximum height compatible with the requirements relating to the width, design and operational requirements of the vehicle and to the symmetry of the lamps.
Haagised ja poolhaagised – suurimale kõrgusele, mis on kooskõlas sõiduki laiuse, konstruktsiooni ja käitamist käsitlevate nõuetega ning laternate sümmeetriaga.
Rear: At the maximum height compatible with the requirements relating to the width, design and operational requirements of the vehicle and to the symmetry of the lamps.
Taga: suurimale kõrgusele, mis on kooskõlas sõiduki laiuse, kere ja käitamist käsitlevate nõuetega ning laternate sümmeetriaga.
In length, no special requirement.
Pikkuse kohta erinõuded puuduvad.
Horizontal angle: 80° outwards.
Horisontaalnurk: 80° väljapoole.
Vertical angle: 5° above and 20° below the horizontal.
Vertikaalnurk: horisontaaltasapinnast 5° ülespoole ja 20° allapoole.
If it exists, its function shall be carried out by the tell-tale required for the front and rear position lamps.
Selle olemasolu korral täidab selle ülesannet eesmiste ja tagumiste ääretulelaternate puhul ettenähtud märguanne.
Provided that all other requirements are met, the lamp visible from the front and the lamp visible from the rear on the same side of the vehicle may be combined in one device.
Kui kõik muud tingimused on täidetud, võib tagant nähtava laterna ja eest nähtava laterna, mis asuvad sõiduki ühel ja samal küljel, kombineerida üheks seadmeks.
The position of an end-outline marker lamp in relation to corresponding position lamp shall be such that the distance between the projections on a transverse vertical plane of the points nearest to one another on the apparent surfaces in the direction of the respective reference axes of the two lamps considered is not less than 200 mm.
Ülemise ääretulelaterna asend vastava ääretulelaterna suhtes peab olema selline, et kaugus mõlema kõnealuse kahe laterna nullteljesuunaliste nähtavate pindade üksteisele kõige lähemal asuvate punktide projektsioonide vahel püsttasapinnal on vähemalt 200 mm.
Rear retro-reflector, non-triangular
Tagumine mittekolmnurkne helkur
Provided that they are grouped together with the other rear light-signalling devices, optional on trailers.
Haagistel vabatahtlik eeldusel, et need on grupeeritud teiste tagumiste valgussignaalseadmetega.
Two, the performances of which shall conform to the requirements concerning Class IA or IB retro-reflectors in Regulation No 3.
Kaks ja nende talitlus peab vastama IA või IB klassi helkurite suhtes eeskirjas nr 3 kehtestatud nõuetele.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.14.4. below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Täiendavaid helkurseadmeid ja -materjale (sealhulgas kaht helkurit, mis ei vasta punkti 6.14.4 nõuetele) võib kasutada eeldusel, et need ei kahjusta kohustuslike valgustus- ja valgussignaalseadmete tõhusust.
In width: that point on the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Laius: sõiduki keskpikitasapinnast kõige kaugemal asuv valgusava punkt ei tohi olla sõiduki kaugeimast välisservast punktist kaugemal kui 400 mm.
For all other categories of vehicles: be not less than 600 mm.
kõigi teiste kategooriate sõidukite puhul: vähemalt 600 mm.
In height: above the ground, not less than 250 mm nor more than 900 mm (1500 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 900 mm).
Kõrgus: maapinnast vähemalt 250 mm või kuni 900 mm (1500 mm, kui sõiduki kere kuju ei võimalda 900 mm).
Horizontal angle: 30° inwards and outwards.
Horisontaalnurk: 30° sissepoole ja väljapoole.
Vertical angle: 10° above and below horizontal.
Vertikaalnurk: horisontaaltasapinnast 10° ülespoole ja allapoole.
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5° in the case of a retro-reflector less than 750 mm above the ground.
Vertikaalnurka horisontaaltasapinnast allpool võib vähendada 5°-ni helkurite puhul, mis asuvad maapinnast alla 750 mm kõrgusel.
The illuminating surface of the retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other lamp situated at the rear.
Helkuri valgust kiirgaval pinnal võib olla ühiseid osi mis tahes muu tagalaterna valgusavaga.
Rear retro-reflector, triangular
Tagumine kolmnurkne helkur
Mandatory on trailers.
Haagistel kohustuslik.
Prohibited on motor vehicles.
Mootorsõidukitel keelatud.
Two, the performances of which shall conform to the requirements concerning Class IIIA or Class IIIB retro-reflectors in Regulation No 3.
Kaks ja nende talitlus peab vastama IIIA või IIIB klassi helkurite suhtes eeskirjas nr 3 kehtestatud nõuetele.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.15.4), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Täiendavaid helkurseadmeid ja -materjale (sealhulgas kaht helkurit, mis ei vasta punkti 6.15.4 nõuetele) võib kasutada eeldusel, et need ei kahjusta kohustuslike valgustus- ja valgussignaalseadmete tõhusust.
The apex of the triangle shall be directed upwards.
Kolmnurga tipp on suunatud ülespoole.
The inner edges of the retro-reflectors shall not be less than 600 mm apart.
Helkurite siseservade vaheline kaugus peab olema vähemalt 600 mm.
This distance may be reduced to 400 mm if the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Seda kaugust võib vähendada 400 mm-ni, kui sõiduki kogulaius on väiksem kui 1300 mm.
Front retro-reflector, non-triangular
Eesmine mittekolmnurkne helkur
Mandatory on motor vehicles having all forward facing lamps with reflectors concealable.
Kohustuslik mootorsõidukitel, mille kõik peegelditega esilaternad on peitlaternad.
Optional on other motor vehicles.
Teistel mootorsõidukitel vabatahtlik.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.16.4 below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Täiendavaid helkurseadmeid ja -materjale (sealhulgas kaht helkurit, mis ei vasta punkti 6.16.4 nõuetele) võib kasutada eeldusel, et need ei kahjusta kohustuslike valgustus- ja valgussignaalseadmete tõhusust.
In the case of a trailer, the point of the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be farther than 150 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Haagiste puhul ei tohi sõiduki keskmisest pikitasapinnast kõige kaugemal asuv valgusava punkt ei tohi olla sõiduki kaugeimast välisservast kaugemal kui 150 mm.
Horizontal angle, 30° inwards and outwards.
Horisontaalnurk: 30° sissepoole ja väljapoole.
In the case of trailers, the angle inwards may be reduced to 10°.
Haagiste puhul võib sissepoole suunatud nurka vähendada 10°-ni.
If because of the construction of the trailers this angle cannot be met by the mandatory retro-reflectors, then additional (supplementary) retro-reflectors shall be fitted, without the width limitation (paragraph 6.16.4.1), which shall, in conjunction with the mandatory retro-reflectors, give the necessary visibility angle.
Kui haagiste konstruktsiooni tõttu kohustuslikud helkurid kõnealuse nurga tingimust täita ei saa, tuleb paigaldada laiusepiiranguteta (punkt 6.16.4.1) täiendavad helkurid, mis koos kohustuslike helkuritega moodustaksid vajaliku nähtavusnurga.
Vertical angle: 10° above and below the horizontal.
Vertikaalnurk: horisontaaltasapinnast 10° ülespoole ja allapoole.
The illuminating surface of the retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other lamp situated at the front.
Helkuri valgust kiirgaval pinnal võib olla ühiseid osi mis tahes muu esilaterna nähtava pinnaga.
Side retro-reflector, non-triangular
Külgmine mittekolmnurkne helkur
Mandatory On all motor vehicles the length of which exceeds 6 m.
Kohustuslik kõigil mootorsõidukitel, mille pikkus ületab 6 m.
On all trailers.
Kõigil haagistel.
Optional On motor vehicles the length of which does not exceed 6 m.
Ei ole kohustuslik mootorsõidukitel, mille pikkus ei ületa 6 m.
Such that the requirements for longitudinal positioning are complied with.
Selline, mis vastaks pikisuunalise asetuse nõuetele.
The performances of these devices shall conform to the requirements concerning Class IA or IB retro-reflectors in Regulation No 3.
Kõnealuste seadete talitlus peab vastama IA või IB klassi helkurite suhtes eeskirjas nr 3 kehtestatud nõuetele.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.17.4), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Täiendavaid helkurseadmeid ja -materjale (sealhulgas kaht helkurit, mis ei vasta punkti 6.17.4 nõuetele) võib kasutada eeldusel, et need ei kahjusta kohustuslike valgustus- ja valgussignaalseadmete tõhusust.
In width: no special requirement.
Laius: erinõuded puuduvad.
In length: at least one side retro-reflector must be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side retro-reflector being not further than 3 m from the front; in the case of trailers, account shall be taken of the length of the drawbar for the measurement of this distance.
Pikkus: vähemalt üks külgmine helkur tuleb paigaldada sõiduki keskmisele kolmandikule nii, et kõige eesmise küljehelkuri kaugus sõiduki esiosast ei ületa kolme meetrit, haagiste puhul võetakse kauguse arvestamisel arvesse ka haakeseadme pikkust.
The distance between two adjacent side retro-reflectors shall not exceed 3 m. This does not, however, apply to M1 and N1 category vehicles.
Kahe järjestikuse helkuri vaheline kaugus ei tohi ületada 3 m. See ei kehti aga M1- ja N1-kategooria sõidukite puhul.
If the structure of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m. The distance between the rearmost side retro-reflector and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m. However, for motor vehicles the length of which does not exceed 6 m, it is sufficient to have one side retro-reflector fitted within the first third and/or one within the last third of the vehicle length.
Kui sõiduki ehituse tõttu ei ole seda nõuet võimalik täita, võib kaugust suurendada 4 m-ni. Kaugus kõige tagumise küljehelkuri ja sõiduki tagaosa vahel ei tohi ületada 1 m. Mootorsõidukite puhul, mille pikkus ei ületa 6 m, piisab ühest helkurist sõiduki pikkuse esimesel kolmandikul ja/või ühest tagumisel kolmandikul.
Horizontal angle: 45° to the front and to the rear.
Horisontaalnurk: 45° ettepoole ja tahapoole.
Towards the side.
Külje poole.
The illuminating surface of the side retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other side lamp.
Helkuri valgust kiirgaval pinnal võib olla ühiseid osi mis tahes muu küljelaterna nähtava pinnaga.
Side-marker lamps
Küljeääretule laternad
Mandatory: On all vehicles the length of which exceeds 6 m, except for chassis-cabs; the length of trailers shall be calculated including the drawbar.
Kohustuslik: kõigil mootorsõidukitel, mille pikkus ületab 6 m, välja arvatud šassiikabiinide puhul; haagise pikkuse sisse arvatakse ka haakeseadme pikkus.
The SM1 type of side-marker lamp shall be used on all categories of vehicles; however the SM2 type of side-marker lamps may be used on the M1 category of vehicles.
tüüpi küljeääretule laternaid tuleb kasutada kõigi kategooriate sõidukitel; SM2 tüüpi küljeääretule laternaid võib aga kasutada M1-kategooria sõidukitel.
In addition, on M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length, side-marker lamps shall be used, if they supplement the reduced geometric visibility requirements of front position lamps conforming to paragraph 6.9.5.2 and rear position lamps conforming to paragraph 6.10.5.2.
Lisaks sellele tuleb küljeääretule laternaid kasutada M1- ja N1-kategooria sõidukitel, mille pikkus on alla 6 m, kui need täiendavad punkti 6.9.5.2 kohaste eesmiste ääretulelaternate ja punkti 6.10.5.2 kohaste tagumiste ääretulelaternate piiratud geomeetrilist nähtavust.
Optional:
Vabatahtlik:
On all other vehicles.
Kõigil teistel sõidukitel.
The SM1 or SM2 types of side-marker lamps may be used.
Võib kasutada SM1- või SM2-tüüpi küljeääretule laternaid.
Minimum number per side
Miinimumarv ühel küljel
Such that the rules for longitudinal positioning are complied with.
Selline, mis vastaks pikisuunalise asetuse nõuetele.
In height: above the ground, not less than 250 mm nor more than 1500 mm (2100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1500 mm).
Kõrgus: maapinnast vähemalt 250 mm ja mitte rohkem kui 1500 mm (2100 mm, kui kere kuju ei võimalda 1500 mm).
In length: at least one side-marker lamp must be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side-marker lamp being not further than 3 m from the front; in the case of trailers account shall be taken of the length of the drawbar for the measurement of this distance.
Pikkus: vähemalt üks küljeääretule latern tuleb paigaldada sõiduki keskmisele kolmandikule nii, et kõige eesmise küljeääretule laterna kaugus sõiduki esiosast ei ületa kolme meetrit; haagiste puhul võetakse kauguse arvestamisel arvesse ka haakeseadme pikkust.
The distance between two adjacent side-marker lamps shall not exceed 3 m. If the structure of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m.
Kahe kõrvuti asetseva küljeääretule laterna vaheline kaugus ei tohi ületada 3 m. Kui sõiduki ehitus seda nõuet täita ei võimalda, võib kõnealust kaugust suurendada 4 m-ni.
The distance between the rearmost side-marker lamp and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m.
Kõige tagumise küljeääretule laterna ja sõiduki tagaosa vaheline kaugus ei tohi ületada 1 m.
However, for vehicles the length of which does not exceed 6 m and for chassis-cabs, it is sufficient to have one side-marker lamp fitted within the first third and/or within the last third of the vehicle length.
Mootorsõidukite puhul, mille pikkus ei ületa 6 m, ja šassiikabiinide puhul piisab ühest küljeääretule laternast sõiduki pikkuse esimesel kolmandikul ja/või tagumisel kolmandikul.
Horizontal angle: 45° to the front and to the rear; however, for vehicles on which the installation of the side-marker lamps is optional this value can be reduced to 30°.
Horisontaalnurk: 45° ettepoole ja tahapoole; sõidukite puhul, millele küljeääretule laterna paigaldamine on vabatahtlik, võib kõnealust väärtust aga vähendada 30°-ni.
If the vehicle is equipped with side-marker lamps used to supplement the reduced geometric visibility of front and rear direction indicator lamps conforming to paragraph 6.5.5.2 and/or position lamps conforming to paragraphs 6.9.5.2 and 6.10.5.2, the angles are 45° towards the front and rear ends of the vehicle and 30° towards the centre of the vehicle (see the figure in paragraph 6.5.5.2).
Kui sõidukile on paigaldatud punkti 6.5.5.2 kohaste eesmiste ja tagumiste suunatulelaternate ja/või punktidele 6.9.5.2 ja 6.10.5.2 kohaste ääretulelaternate piiratud geomeetrilist nähtavust täiendavad küljeääretule laternad, on nurgad sõiduki esi- ja tagaosa poole 45° ja keskosa poole 30° (vt joonist punktis 6.5.5.2).
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5° in the case of a side-marker lamp less than 750 mm above the ground.
Vertikaalnurka horisontaaltasapinnast allpool võib vähendada 5°-ni küljeääretule laternate puhul, mis asuvad maapinnast vähem kui 750 mm kõrgusel.
On M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length amber side-marker lamps may be wired to flash, provided that this flashing is in phase and at the same frequency with the direction indicator lamps at the same side of the vehicle.
M1- ja N1- kategooria sõidukitel, mille pikkus ei ületa 6 m, võivad merevaikkollased küljeääretule laternad vilkuda eeldusel, et vilkumine toimub samal sõiduki küljel asuvate suunatulelaternatega sama intervalli ja sagedusega.
For all other categories of vehicles: no individual specification.
Kõigi teiste kategooria sõidukite puhul: erinõuded puuduvad.
If it exists its function shall be carried out by the tell-tale required for the front and rear position lamps.
Selle olemasolu korral peab selle ülesannet täitma eesmiste ja tagumiste ääretulelaternate puhul ettenähtud märguanne.
When the rearmost side-marker lamp is combined with the rear position lamp reciprocally incorporated with the rear fog-lamp or stop lamp, the photometric characteristics of the side-marker lamp may be modified during the illumination of the rear fog lamp or stop lamp.
Kui kõige tagumine küljeääretule latern on kombineeritud tagumise ääretulelaternaga, mis on vastastikku ühendatud tagumise udutulelaternaga või piduritulelaternaga, võib küljeääretule laterna fotomeetrilisi karakteristikuid tagumise udutulelaterna ja piduritulelaterna põlemise ajal muuta.
Rear side-marker lamps must be amber if they flash with the rear direction-indicator lamp.
Tagumised küljeääretule laternad peavad olema merevaikkollased, kui nad vilguvad koos tagumise suunatulelaternaga.
Daytime running lamp [11]
Päevatulelatern [11]
The distance between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm.
Nullteljesuunaliste nähtavate pindade siseservade vaheline kaugus peab olema vähemalt 600 mm.
In height: above the ground not less than 250 mm nor more than 1500 mm.
Kõrgus: maapinnast vähemalt 250 mm ja mitte üle 1500 mm.
Horizontal: outwards 20° and inwards 20°.
Horisontaalne: 20° väljapoole ja 20° sissepoole.
Vertical: upwards 10° and downwards 10°.
Vertikaalne: 10° ülespoole ja 10° allapoole.
If installed, the daytime running lamps shall be switched ON automatically when the device which starts and/or stops the engine is in a position which makes it possible for the engine to operate.
Päevatulelaternate olemasolu korral peavad need automaatselt SISSE lülituma, kui mootorit käivitav ja/või seiskav seade on asendis, mis võimaldab mootoril töötada.
It shall be possible to activate and deactivate the automatic switching ON of daytime running lamps without the use of tools.
Päevatulelaternate automaatset lülitit SEES peab olema võimalik sisse ja välja lülitada tööriistu kasutamata.
The daytime running lamp shall switch OFF automatically when the headlamps are switched ON, except when the latter are used to give intermittent luminous warnings at short intervals.
Päevatulelatern peab automaatselt VÄLJA lülituma, kui esilaternad SISSE lülitatakse, välja arvatud siis, kui viimaseid kasutatakse lühikeste intervallidega hoiatustuledena.
Closed-circuit tell-tale optional.
Sisselülitatuse märguanne on vabatahtlik.
Other prescriptions
Muud nõuded
Cornering lamp
Nurgalatern
In length: not further than 1000 mm from the front.
Pikkus: eest mitte kaugemal kui 1000 mm.
minimum Not less than 250 mm above the ground;
vähim vähemalt 250 mm maapinnast;
maximum Not more than 900 mm above the ground.
suurim kuni 900 mm maapinnast.
However, no point on the apparent surface in the direction of the reference axis shall be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Ükski nullteljesuunalise nähtava pinna punkt ei tohi aga asuda kõrgemal, kui lähitulelaterna nullteljesuunalise nähtava pinna kõrgeim punkt.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13.:
Määratletakse nurkade α ja β abil punkti 2.13 kohaselt:
α 10° upwards and downwards,
α 10° üles- ja allapoole,
β 30° to 60° outwards.
β 30° kuni 60° väljapoole.
Such that the lamps meet the requirements for geometric visibility.
Selline, et laternad vastaksid geomeetrilise nähtavuse nõuetele.
The cornering lamps must be so connected that they cannot be activated unless the main-beam headlamps or the dipped-beam headlamps are switched ON at the same time.
Nurgalaternad peavad olema ühendatud nii, et neid ei saaks sisse lülitada, lülitamata samal ajal SISSE kaug- või lähitulelaternaid.
The cornering lamp on one side of the vehicle may only be switched ON automatically when the direction indicators on the same side of the vehicle are switched ON and/or when the steering angle is changed from the straight-ahead position towards the same side of the vehicle.
Sõiduki ühel küljel asuv nurgalatern võib automaatselt SISSE lülituda vaid siis, kui sõiduki samal küljel asuvad suunatulelaternad lülitatakse SISSE ja/või kui roolipööramisnurka muudetakse otseliikumise asendist sõiduki sama külje suunas.
The cornering lamp shall be switched OFF automatically when the direction indicator is switched OFF and/or the steering angle has returned in the straight-ahead position.
Nurgalatern peab automaatselt VÄLJA lülituma, kui suunatulelaternad VÄLJA lülitatakse ja/või roolipööramisnurk otseliikumise asendisse tagasi viiakse.
The cornering lamps shall not be activated at vehicle speeds above 40 km/h.
Nurgalaternaid ei tohi sisse lülitada, kui sõiduki kiirus ületab 40 km/h.
Conspicuity markings
Nähtavamaks tegemise märgistus
Prohibited on vehicles of categories M1 and O1.
Keelatud M1- ja O1-kategooria sõidukitel.
Mandatory 6.21.1.2.1. to the rear
Kohustuslik 6.21.1.2.1. taga:
full contour marking on vehicles exceeding 2100 mm in width of the following categories:
gabariitide täielik märgistus järgmiste kategooriate sõidukitel, mille laius ületab 2100 mm:
with a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and N3 (with the exception of chassis-cabs, incomplete vehicles and tractors for semi-trailers)
N2-kategooria sõidukid, mille suurim mass ületab 7,5 tonni, ja N3-kategooria sõidukitel (välja arvatud šassiikabiinide ja mittekomplektsete sõidukite puhul ning poolhaagiste vedukite puhul);
and O4
ja O4;
to the side:
küljel:
partial contour marking on vehicles exceeding 6000 mm in length (including the drawbar for trailers) of the following categories:
gabariitide osaline märgistus järgmiste kategooriate sõidukitel, mille pikkus ületab 6000 mm (sealhulgas haagiste haakeseadmed):
However, where the shape, structure, design or operational requirements make it impossible to install the mandatory contour marking, a line marking may be installed.
Kui kuju, ehituse, konstruktsiooni või kasutamise eripära teeb kohustusliku gabariitide märgistuse paigaldamise võimatuks, võib paigaldada joonmärgistused.
Optional 6.21.1.3.1. on all other categories of vehicles, not otherwise specified in paragraphs 6.21.1.1 and 6.21.1.2, including the cab of tractor units for semi-trailers and the cab of chassis-cabs.
Vabatahtlik 6.21.1.3.1. kõigil teiste kategooriate sõidukitel, kui punktides 6.21.1.1 ja 6.21.1.2 ei ole teisiti ette nähtud, sealhulgas poolhaagiste vedukite kabiinidel ja šassiikabiinidel;
partial or full contour marking may be applied instead of mandatory line markings, and full contour marking may be applied instead of mandatory partial contour marking.
kohustusliku joonmärgistuse asemel võib kasutada gabariitide osalist või täielikku märgistust ning gabariitide kohustusliku osalise märgistuse asemel võib kasutada gabariitide täielikku märgistust.
According to the presence.
Vastavalt olemasolule.
The conspicuity markings shall be as close as practicable to horizontal and vertical, compatible with the shape, structure, design and operational requirements of the vehicle.
Nähtavamaks tegemise märgistus peab olema võimalikult lähedal horisontaal- ja vertikaaltasapinnale ning olema kooskõlas sõiduki kuju, projekti, konstruktsiooni ja käitamist käsitlevate nõuetega.
The conspicuity marking shall be as close as practicable to the edge of the vehicle.
Nähtavamaks tegemise märgistus peab asuma sõiduki servale võimalikult lähedal.
The cumulative horizontal length of the conspicuity marking elements, as mounted on the vehicle, shall equate to at least 80 % of the overall width of the vehicle, excluding any horizontal overlap of individual elements.
Nähtavamaks tegemise märgistuselementide kumulatiivne horisontaalne pikkus peab sõidukile paigaldatuna moodustama vähemalt 80 % sõiduki kogulaiusest, arvestamata üksikute elementide horisontaalset kattuvust.