natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Drawing of the hybrid power train system layout (engine/motor/transmission combination [1] Strike out what does not apply.
Hübriidmootori süsteemi skeem (mootori/ülekande kombinatsioon [1] Üleliigne maha tõmmata.
Description of the general hybrid power train working principle: …
Hübriidmootori üldise tööpõhimõtte kirjeldus: …
Vehicle electric range (according Annex 9): … km
Sõiduki ühe laadimisega läbitav vahemaa (vastavalt 9. lisale): … km
Manufacturer's recommendation for preconditioning: …
Tootja soovitused ettevalmistamiseks: …
Working principle: positive-ignition/compression-ignition, four-stroke/two-stroke [1] Strike out what does not apply.
Tööpõhimõte: ottomootor/diiselmootor, neljataktiline/kahetaktiline [1] Üleliigne maha tõmmata.
Number, arrangement and firing order of cylinders: …
Silindrite arv, paigutus ja süütejärjekord: …
… mm
: … mm
Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling: … per cent (according to the manufacturer's specifications) [4] Specify the tolerance.
Süsinikmonoksiidi mahuline sisaldus heitgaasis mootori tühikäigul: … protsent vastavalt tootja andmetele [4] Märkida lubatud hälve.
Maximum net power: … kW at … min–1
Suurim kasulik võimsus: … kW/min–1
… mm3/stroke or cycle at a pump speed of [1] Strike out what does not apply.
: … mm3/töökäigu või takti kohta pumba töökiirusel [1] Üleliigne maha tõmmata.
Cut-off point: …
Mootoritoite katkestuspunkt: …
Injector(s)
Pihusti(d):
Injectors: opening pressure [4] Specify the tolerance.
Pihustid: avanemisrõhk [4] Märkida lubatud hälve.
Lubricant used
Kasutatud määrdeõli:
Measures taken against air pollution
Õhusaaste vältimiseks võetud meetmed:
Additional pollution control devices (if any, and if not covered by another heading: …
Täiendavad saastetõrjeseadmed (kui need on olemas ja kui neid ei ole kirjeldatud muus punktis): …
Oxygen sensor: type …
Hapnikuandur: tüüp …
Traction battery/energy storage device
Veoaku/energiasalvesti
Description of the energy storage device: (battery, capacitor, flywheel/generator …): …
Energiasalvesti kirjeldus: (aku, kondensaator, hooratas/generaator …): …
Energy: … (for battery: voltage and capacity Ah in 2 h, for capacitor: J, …)
Energia: …(aku puhul: pinge ja mahtuvus Ah kahe tunni jooksul, kondensaatori puhul: J, …)
Charger: on board/external/without [1] Strike out what does not apply.
Laadija: pardalaadija/väline/puudub [1] Üleliigne maha tõmmata.
Electric machines (describe each type of electric machine separately)
Elektriseadmed (kirjeldada iga elektriseadet eraldi)
Primary use: traction motor/generator [1] Strike out what does not apply.
Esmane kasutus: veomootor/generaator [1] Üleliigne maha tõmmata.
When used as traction motor: monomotor/multimotors [1] Strike out what does not apply.
Veomootorina kasutamise puhul: üks mootor/mitu mootorit [1] Üleliigne maha tõmmata.
(number): …
(nende arv): …
Direct current/alternating current/number of phases [1] Strike out what does not apply.
alalisvool/vahelduvvool/faaside arv [1] Üleliigne maha tõmmata.
separate excitation/series/compound [1] Strike out what does not apply.
võõrergutus/seeria/ühend [1] Üleliigne maha tõmmata.
synchronous/asynchronous [1] Strike out what does not apply.
sünkroonne/asünkroonne [1] Üleliigne maha tõmmata.
Axle 4: etc …
Telg 4: jne …
CVT — Continuously variable transmission.
CVT – astmeteta käigukast.
Name of administration:
Väljastanud asutuse nimi:
APPROVAL GRANTED
TÜÜBIKINNITUS ANDMISE
of a vehicle type pursuant to Regulation No 101.
kohta vastavalt eeskirjale nr 101.
Approval No: …
Tüübikinnitusnumber: …
Extension No: …
Laienduse number: …
Trade name or mark of the vehicle: …
Sõiduki kaubanimi või -märk: …
Vehicle type: …
Sõidukitüüp: …
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
Vajaduse korral ka tootja esindaja nimi ja aadress: …
Description of the vehicle: …
Sõiduki kirjeldus: …
Mass of the vehicle in running order: …
Töökorras sõiduki mass: …
Maximum permitted mass: …
Täismass: …
Type of body: saloon/estate/coupé [2] Strike out what does not apply.
Keretüüp: sedaan/universaal/kupee [2] Üleliigne maha tõmmata.
Drive: front-wheel/rear-wheel/four-wheel [2] Strike out what does not apply.
Vedu: esi-/taga-/nelikvedu [2] Üleliigne maha tõmmata.
Pure electric vehicle: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Elektrisõiduk: jah/ei [2] Üleliigne maha tõmmata.
Hybrid electric vehicle: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Hübriidelektrisõiduk: jah/ei [2] Üleliigne maha tõmmata.
Category of hybrid electric vehicle: off vehicle charging/not off vehicle charging [2] Strike out what does not apply.
Hübriidelektrisõiduki kategooria: sõidukivälise laadimisega/sõidukisisese laadimisega [2] Üleliigne maha tõmmata.
Operating mode switch: with/without [2] Strike out what does not apply.
Töörežiimi lüliti: jah/ei [2] Üleliigne maha tõmmata.
Internal combustion engine.
Sisepõlemismootor.
Cylinder capacity: …
Töömaht: …
Fuel feed: carburettor/injection [2] Strike out what does not apply.
Kütuse etteanne: karburaator/sissepritse [2] Üleliigne maha tõmmata.
Fuel recommended by the manufacturer: …
Tootja soovitatud kütus: …
Maximum engine power: … kW at: … min–1
Mootori suurim võimsus: … kW: … min–1
Super-charger: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Ülelaadur: jah/ei [2] Üleliigne maha tõmmata.
Ignition: compression ignition/positive ignition (mechanical or electronic) [2] Strike out what does not apply.
Süüde: diiselmootor/ottomootor (mehaaniline või elektrooniline) [2] Üleliigne maha tõmmata.
Power train (for pure electric vehicle or hybrid electric vehicle) [2] Strike out what does not apply.
Jõuallikas (elektri- või hübriidelektrisõiduki puhul) [2] Üleliigne maha tõmmata.
Maximum net power: … kW, at: … to … min–1
Suurim kasulik võimsus: … kW: … kuni… min–1
Traction battery (for pure electric vehicle or hybrid electric vehicle)
Veoaku (elektri- või hübriidelektrisõiduki puhul)
Capacity (2 h rate): … Ah
Mahtuvus (2 h jooksul) … Ah
Battery maximum thirty minutes power: … kW
Aku suurim võimsus kolmekümne minuti jooksul: … kW
Type of gearbox: manual/automatic/variable transmission [2] Strike out what does not apply.
Käigukasti tüüp: manuaalne/automaatne/astmeteta [2] Üleliigne maha tõmmata.
Number of gears: …
Käikude arv: …
Overall gear ratios (including tyre tread circumference under load): road speeds (km/h) per 1000 engine speed (min–1):
Ülekandearvud (sh koormatud rehvide ühe pöörde veeretee pikkus): maanteekiirused (km/h) mootori pöörlemiskiirusel 1000 (min–1):
First gear: …
Esimene käik: …
Second gear: …
Teine käik: …
Third gear: …
Kolmas käik: …
Fourth gear: …
Neljas käik: …
Fifth gear: …
Viies käik: …
Overdrive: …
Kiirkäik: …
Final drive ratio: …
Peaülekanne: …
Tyres
Rehvid.
Dimensions: …
Mõõtmed: …
Rolling circumference under load: …
Koormatud rehvide ühe pöörde veeretee pikkus: …
TEST RESULTS
KATSE TULEMUSED
Internal combustion engine vehicle and not externally chargeable (NOVC) hybrid electric vehicle [2] Strike out what does not apply.
Sisepõlemismootoriga sõidukid ja väliste seadmetega mittelaetavad hübriidelektrisõidukid [2] Üleliigne maha tõmmata.
mass emissions
sisaldus heitgaasides
Urban conditions: … g/km
Asulatingimustes: … g/km
Extra-urban conditions: … g/km
Asulavälistes tingimustes: … g/km
Combined: … g/km
Kombineeritud: … g/km
Fuel consumption (extra-urban conditions): … l/100 km
Kütusekulu (linnavälisel sõidul): … l/100 km
Fuel consumption (combined): … l/100 km
Kütusekulu (kombineeritud): … l/100 km
For vehicles powered by an internal combustion engine only which are equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.16 of this Regulation, the test results must be multiplied by the factor Ki obtained from Annex 10.
Ainult sisepõlemismootoriga käitatavate ja käesoleva eeskirja punktis 2.16 määratletud perioodiliselt regenereerivate süsteemidega sõidukite puhul tuleb katse tulemused korrutada lisas 10 esitatud teguriga Ki.
Pure electric vehicles [2] Strike out what does not apply.
Elektrisõidukid [2] Üleliigne maha tõmmata.
Measurement of electric energy consumption.
Elektrienergia kulu mõõtmine
Electric energy consumption: … Wh/km
Elektrienergia kulu: … Wh/km
Total time out of tolerance for the conduct of the cycle: … sec
Lubatud hälbe piire ületav summaarne aeg tsükli toimumise puhul: … sek
Measurement of range:
Läbisõidu mõõtmine:
Range: … km
Läbisõit: … km
Externally chargeable (OVC) hybrid electric vehicle
Väliste seadmete abil laetav hübriidelektrisõiduk:
mass emission (Condition A, combined): … g/km
sisaldus heitgaasides (tingimus A, kombineeritud): … g/km
mass emission (Condition B, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
sisaldus heitgaasides (tingimus B, kombineeritud [5] Mõõdetuna kombineeritud tsükli puhul, s.t esimene osa (linnasõit) ja teine osa (linnaväline sõit) koos.
… g/km
): … g/km
mass emission (weighted, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
sisaldus heitgaasides (kaalutud, kombineeritud [5] Mõõdetuna kombineeritud tsükli puhul, s.t esimene osa (linnasõit) ja teine osa (linnaväline sõit) koos.
Fuel consumption (Condition A, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Kütusekulu (tingimus A, kombineeritud [5] Mõõdetuna kombineeritud tsükli puhul, s.t esimene osa (linnasõit) ja teine osa (linnaväline sõit) koos.
… l/100 km
): … l/100 km
Fuel consumption (Condition B, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Kütusekulu (tingimus B, kombineeritud [5] Mõõdetuna kombineeritud tsükli puhul, s.t esimene osa (linnasõit) ja teine osa (linnaväline sõit) koos.
Fuel consumption (weighted, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Kütusekulu (kaalutud, kombineeritud [5] Mõõdetuna kombineeritud tsükli puhul, s.t esimene osa (linnasõit) ja teine osa (linnaväline sõit) koos.
Electric energy consumption (Condition A, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Elektrienergia kulu (tingimus A, kombineeritud [5] Mõõdetuna kombineeritud tsükli puhul, s.t esimene osa (linnasõit) ja teine osa (linnaväline sõit) koos.
… Wh/km
): … Wh/km
Electric energy consumption (Condition B, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Elektrienergia kulu (tingimus B, kombineeritud [5] Mõõdetuna kombineeritud tsükli puhul, s.t esimene osa (linnasõit) ja teine osa (linnaväline sõit) koos.
Electric energy consumption (weighted and combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Elektrienergia kulu (kaalutud, kombineeritud [5] Mõõdetuna kombineeritud tsükli puhul, s.t esimene osa (linnasõit) ja teine osa (linnaväline sõit) koos.
Electric range: … km
Ühe laadimisega läbitav vahemaa: … km
Vehicle submitted for approval on: …
Sõiduk esitati tüübikinnituseks: …
Technical service responsible for conducting approval tests: …
Tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutav tehniline teenistus: …
Number of report issued by that service: …
Teenistuse väljastatud protokolli number: …
Date of report issued by that service: …
Teenistuse väljastatud protokolli kuupäev: …
Approval granted/extended/refused/withdrawn [2] Strike out what does not apply.
Tüübikinnitus antud/tüübikinnitust laiendatud/tüübikinnituse andmisest keeldutud/tüübikinnitus tühistatud [2] Üleliigne maha tõmmata.
Reasons for extension (if applicable): …
Laiendamise põhjused (vajaduse korral): …
Positioning of approval mark on the vehicle: …
Tüübikinnitusmärgi asukoht sõidukil: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in this Regulation).
Tüübikinnituse andnud/tüübikinnitust laiendanud/tüübikinnituse andmisest keeldunud/tüübikinnituse tühistanud riigi eraldusnumber (vt käesoleva eeskirja tüübikinnituse sätteid).
Repeat for petrol and gaseous fuel in the case of a vehicle that can run either on petrol or on a gaseous fuel.
Kui sõidukis võib kasutada nii bensiini kui ka gaaskütust, korrata bensiini ja gaaskütuse puhul.
For vehicles fuelled with NG the unit l/100 km is replaced by m3/km.
Kütusena maagaasi kasutavate sõidukite puhul asendatakse ühik l/100 km ühikuga m3/km.
Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Mõõdetuna kombineeritud tsükli puhul, s.t esimene osa (linnasõit) ja teine osa (linnaväline sõit) koos.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
TÜÜBIKINNITUSMÄRKIDE KUJUNDUSED
(See paragraph 4.4. of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkt 4.4).
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) with regard to the measurement of emissions of CO2 and fuel consumption or to the measurement of electric energy consumption and electric range pursuant to Regulation No 101 and under approval number 002492.
Sõidukile paigutatud ülalesitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on eeskirja nr 101 kohaselt ja tüübikinnitusnumbri 002492 all kinnitatud Madalmaades (E4), võttes arvesse CO2 heitmete ja kütusekulu või elektrienergia kulu ja ühe laadimisega läbitava vahemaa mõõtmist.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 101 as amended by in its original version.
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest numbrit näitavad, et tüübikinnitus anti vastavalt eeskirja nr 101 esialgsele versioonile.
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
(vt käesoleva eeskirja punkt 4.5)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 101 and 83 [1].
Sõidukile paigutatud ülalesitatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on eeskirjade nr 101 ja 83 [1] kohaselt kinnitatud Madalmaades (E4).
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 101 in its original version and Regulation No 83 already included the 02 series of amendments.
Tüübikinnitusnumbri kaks esimest numbrit näitavad, et vastavate tüübikinnituste andmise ajal oli eeskiri nr 101 oma esialgsel kujul ning eeskirja nr 83 oli tehtud juba 02-seeria muudatused.
METHOD OF MEASURING EMISSIONS OF CARBON DIOXIDE AND FUEL CONSUMPTION OF VEHICLES POWERED BY AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE ONLY
SÜSINIKDIOKSIIDI HEITMETE JA KÜTUSEKULU MÕÕTMISE MEETOD AINULT SISEPÕLEMISMOOTORIGA KÄITATAVATE SÕIDUKITE PUHUL
SPECIFICATION OF THE TEST
KATSE KIRJELDUS
Emissions of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption of vehicles powered by an internal combustion engine only shall be determined according to the procedure for the Type I test as defined in Annex 4 of Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle.
Ainult sisepõlemismootoriga käitatavate sõidukite CO2 ehk süsinikdioksiidi heitmed ja kütusekulu määratakse kindlaks I tüübi katse menetluse kohaselt, nagu on määratletud sõidukile tüübikinnituse andmise ajal kehtivas eeskirja nr 83 4. lisas.
Emissions of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption shall be determined separately for the Part One (urban driving) and the Part Two (extra-urban driving) of the specified driving cycle.
Määratud sõidutsükli süsinikdioksiidi (CO2) heitmed ja kütusekulu tuleb eraldi kindlaks määrata esimese osa (linnasõit) ja teise osa (linnaväline sõit) puhul.
In addition to the conditions specified in Annex 4 of Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle, the following conditions apply:
Lisaks sõidukile tüübikinnituse andmise ajal kehtiva eeskirja nr 83 4. lisas määratud tingimustele kohaldatakse järgmisi tingimusi:
Only the equipment necessary for the operation of the vehicle during the test shall be in use.
Töötada võivad ainult seadmed, mis on vajalikud sõiduki toimimiseks katse ajal.
If there is a manually controlled device for the engine intake air temperature, it shall be in the position prescribed by the manufacturer for the ambient temperature at which the test is performed.
Kui sõidukil on sisselaskeõhu temperatuuri kontrollimiseks käsitsi juhitav seade, tuleb see seada asendisse, mille tootja on ette näinud sellise õhutemperatuuri jaoks, mille juures katset tehakse.
In general, the auxiliary devices required for the normal operation of the vehicle shall be in use.
Üldjuhul peavad sõiduki tavapäraseks töötamiseks vajalikud abiseadmed olema sisse lülitatud.
If the radiator fan is temperature controlled, it shall be in the condition of normal operation on the vehicle.
Temperatuuriga reguleeritav radiaatori ventilaator peab toimima nii, nagu see sõidukil tavapäraselt toimib.
The passenger compartment heating system shall be switched off, as shall any air conditioning system, but such systems compressor shall be functioning normally.
Sõitjateruumi küttesüsteem peab olema välja lülitatud, samuti ka kliimaseade, kuigi nende süsteemide kompressor peab töötama tavapärasel viisil.
If a super-charger is fitted, it shall be in the normal operating condition for the test conditions.
Kui varustusse kuulub ülelaadur, peab see katse tegemiseks olema tavapärases töökorras.
All the lubricants shall be those recommended by the manufacturer of the vehicle and shall be specified in the test report.
Kasutada võib ainult sõiduki tootja soovitatud määrdeaineid ja need tuleb täpsustada katseprotokollis.
The tyres shall be of a type specified as original equipment by the vehicle manufacturer inflated to the pressure recommended for the test load and speeds.
Kasutada tuleb ühte rehvitüüpidest, mis sõiduki tootja on originaalvarustusena kindlaks määranud, ning rehvid peavad olema täis pumbatud katsekoormuse ja -kiiruste puhul soovitatud rõhuni.
The pressures shall be indicated in the test report.
Kasutatud rõhkude väärtused tuleb kanda katseprotokolli.
Calculation of CO2 and fuel consumption values
ja kütusekulu väärtuse arvutamine
The mass emission of CO2, expressed in g/km, shall be calculated from the measurement results using the provisions defined in Appendix 8 to Annex 4 of Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle.
sisaldus heitgaasides (väljendatuna g/km) arvutatakse mõõtmistulemuste põhjal sõidukile tüübikinnituse andmise ajal kehtinud eeskirja nr 83 4. lisa sätete kohaselt.
For this calculation the density of CO2 shall be QCO2 = 1,964 g/litre.
Selles arvutuses on CO2 tihedus QCO2 = 1,964 g/liiter.
The fuel consumption values shall be calculated from the emissions of hydrocarbons, carbon monoxide, and carbon dioxide determined from the measurement results using the provisions defined in Appendix 8 to Annex 4 of Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle.
Kütusekulu väärtused arvutatakse süsivesinike, süsinikmonoksiidi ja süsinikdioksiidi heitmete põhjal, mis määratakse kindlaks mõõtmistulemuste põhjal sõidukile tüübikinnituse andmise ajal kehtinud eeskirja nr 83 4. lisa 8. liite sätete kohaselt.
The fuel consumption, expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel) or in m3 per 100 km (in the case of NG) is calculated by means of the following formulae:
Kütusekulu väljendatuna liitrites 100 km kohta (bensiini, veeldatud naftagaasi või diislikütuse puhul) või kuupmeetrites (m3) 100 km kohta (maagaasi puhul) arvutatakse järgmiste valemite abil:
for vehicles with a positive ignition engine fuelled with petrol:
bensiiniga käitatavad ottomootoriga sõidukid:
FC = (0,1154 / D) · [(0,866 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
FC = (0,1154/D) · [(0,866 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
for vehicles with a positive ignition engine fuelled with LPG:
veeldatud naftagaasiga käitatavad ottomootoriga sõidukid:
FCnorm = (0,1212 / 0,538) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
FCnorm = (0,1212/0,538) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
If the composition of the fuel used for the test differs from the composition that is assumed for the calculation of the normalised consumption, on the manufacturer's request a correction factor cf may be applied, as follows:
Kui katses kasutatava kütuse koostis erineb kütuse standardkulu arvutamisel kasutatavast kütusekoostisest, siis võib tootja taotlusel kasutada järgmist paranduskoefitsienti pk:
FCnorm = (0,1212 / 0,538) · (cf) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
FCnorm = (0,1212/0,538) · (cf) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
The correction factor cf, which may be applied, is determined as follows:
Lubatud paranduskoefitsient cf määratakse kindlaks järgmiselt:
cf = 0,825 + 0,0693 · nactual
cf = 0,825 + 0,0693 · nactual,
nactual = the actual H/C ratio of the fuel used
nactual – kasutatud kütuse tegelik H/C suhe
for vehicles with a positive ignition engine fuelled with NG:
maagaasiga käitatavad ottomootoriga sõidukid:
FCnorm = (0,1336 / 0,654) · [(0,749 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
FCnorm = (0,1336/0,654) · [(0,749 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
for vehicles with a compression ignition engine:
diiselmootoriga sõidukid:
FC = (0,1155 / D) · [(0,866 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
FC = (0,1155/D) · [(0,866 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
In these formulae:
Neis valemites tähendavad:
FC the fuel consumption in litre per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel) or in m3 per 100 km (in the case of natural gas)
FC kütusekulu liitrites 100 km kohta (bensiini, veeldatud naftagaasi või diislikütuse puhul) või kuupmeetrites (m3) 100 km kohta (maagaasi puhul)
CO the measured emission of carbon monoxide in g/km
CO mõõdetud süsinikmonoksiidi heitkogus, g/km
In the case of gaseous fuels this is the density at 15 °C.
Gaaskütuste puhul on selleks tihedus temperatuuril 15 °C.
METHOD OF MEASURING THE ELECTRIC ENERGY CONSUMPTION OF VEHICLES POWERED BY AN ELECTRIC POWER TRAIN ONLY
ELEKTRIENERGIA KULU MÕÕTMISE MEETOD AINULT ELEKTRIJÕUALLIKAGA KÄITATAVATE SÕIDUKITE PUHUL
TEST SEQUENCE
KATSESEERIA
an urban cycle made of four elementary urban cycles;
linnatsükkel, mis koosneb neljast linnasõidu põhitsüklist;
an extra-urban cycle.
linnavälise sõidu tsükkel.
In case of a manual gear box with several gears, the operator changes the gear according to the manufacturer's specifications.
Mitmekäigulise käsikäigukasti puhul vahetab käitaja käike tootja spetsifikatsioonide kohaselt.
If the vehicle has several driving modes, which may be selected by the driver, the operator shall select the one to best match the target curve.
Kui sõidukil on mitu juhi valitavat sõidurežiimi, valib käitaja sobivaima sihtkõverale vastava režiimi.
Test sequence — M1 and N1 categories of vehicles
Katsejada – M1- ja N1-kategooria sõidukid
Urban cycle
Linnatsükkel
Extra-urban cycle
Linnavälise sõidu tsükkel
SPEED (km/h)
KIIRUS (km/h)
Elementary urban cycle
Linnasõidu põhitsükkel
TIME (s)
AEG (s)
Theoretical distance 11022 m
Teoreetiline vahemaa 11022 m
Average speed 33,6 km/h
Keskmine kiirus 33,6 km/h
The urban cycle is composed of four elementary cycles of 195 seconds each and lasts 780 seconds in total.
Linnatsükkel koosneb neljast põhitsüklist, neist igaüks kestusega 195 sekundit ja kogukestusega 780 sekundit.
Description of the elementary urban cycle is given in Figure 2 and Table 1.
Linnasõidu põhitsükli kirjeldus on esitatud joonisel 2 ja tabelis 1.
Elementary urban cycle (195 seconds)
Linnasõidu põhitsükkel (195 sekundit)
Operation
Toimingu
Operation type
Toimingu tüüp
Mode
Režiimi
Operation duration
Toimingu kestus
Mode duration
Režiimi kestus
Total time
Summaarne aeg
Stop
Peatumine
Constant speed
Konstantne kiirus
Deceleration
Aeglustus
Generalities
Üldistused
in time
ajaliselt
in percentage
protsentuaalselt (%)
Average speed (km/h)
Keskmine kiirus (km/h)
Working time (s)
Tööaeg (s)
Theoretical distance by elementary urban cycle (m)
Teoreetiline läbisõit linnasõidu põhitsükli puhul (m)
Theoretical distance for four elementary urban cycles (m)
Teoreetiline läbisõit nelja linnasõidu põhitsükli puhul (m)
The description of the extra-urban cycle is given in Figure 3 and Table 2.
Linnavälise sõidu tsükli kirjeldus on esitatud joonisel 3 ja tabelis 2.
Extra-urban cycle (400 seconds)
Linnavälise sõidu tsükkel (400 sekundit)