natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If a screening step is conducted (highly recommended), readily available specific and/or generic data shall be used fulfilling the data quality requirements as defined in Section 5.6.
Kui tehakse olukorra analüüs (tungivalt soovitatav), kasutatakse punktis 5.6 osutatud andmekvaliteedinõuete täitmiseks hõlpsasti kättesaadavaid spetsiifilisi ja/või üldisi andmeid.
All processes and activities to be considered in the Resource Use and Emissions Profile shall be included in the screening step.
Olukorra analüüsi etapil tuleb vaadelda kõiki protsesse ja tegevusi, mida kavatsetakse ressursi- ja heiteprofiilis kajastada.
Any exclusion of supply-chain stages shall be explicitly justified and submitted to the review process, and their influence on the final results shall be discussed.
Iga tarneahela etapi väljajätmist tuleb sõnaselgelt põhjendada, see tuleb esitada läbivaatamiseks ja selle mõju lõpptulemustele tuleb käsitleda.
For supply-chain stages for which a quantitative EF impact assessment is not intended, the screening step shall refer to existing literature and other sources in order to develop qualitative descriptions of potentially environmentally significant processes.
Tarneahela selliste etappide puhul, mille jaoks ei ole kavas kasutada kvantitatiivset keskkonnajalajälje mõjuhindamist, esitatakse olukorra analüüsi käigus viited olemasolevale kirjandusele ja muudele allikatele, mis võimaldavad koostada keskkonna aspektist oluliste protsesside kvalitatiivseid kirjeldusi.
Such qualitative descriptions shall be included in the additional environmental information.
Nimetatud kvalitatiivsed kirjeldused esitatakse keskkonnaalase lisateabe all.
The PEFCR shall specify processes to be included, as well as associated data quality and review requirements, which may exceed those of this PEF Guide.
Tootekategooria keskkonnajalajälje määramise eeskirjas nähakse ette käsitlemisele kuuluvad protsessid ning nendega seotud andmekvaliteedi- ja läbivaatamisnõuded, mis võivad olla käesoleva juhendi nõuetest rangemad.
It shall also specify for which processes specific data are required, and for which the use of generic data is either permissible or required.
Samuti märgitakse selles, milliste protsesside jaoks on nõutavad spetsiifilised andmed ja milliste kohta on lubatud või nõutav esitada üldisi andmeid.
A data management plan may be a valuable tool for managing data and for tracking the process of compiling the product Resource Use and Emissions Profile.
Andmehalduskava võib olla väärtuslik abivahend andmete haldamisel ning ressursi- ja heiteprofiili koostamisprotsessi jälgimisel.
The data management plan can include:
Andmehalduskava võib sisaldada järgmist teavet:
A description of data collection procedures;
andmekogumismenetluste kirjeldus;
Data sources;
andmeallikad;
Calculation methodologies;
arvutamise metoodikad;
Data transmission, storage and backup procedures;
andmete teisendamise, säilitamise ja varukoopiate tegemise menetlused;
Quality control and review procedures for data collection, input and handling activities, data documentation and emissions calculations.
andmete kogumise, sisestamise ja käitlemisega seotud tegevuste, andmete dokumenteerimise ja heite arvutamise kvaliteedikontrolli- ja läbivaatamismenetlused.
For additional guidance on possible approaches to formulating a data management plan, see Annex II.
Lisajuhiseid andmehalduskava koostamise võimalike käsitlusviiside kohta on esitatud II lisas.
The following elements shall be considered for inclusion in the Resource Use and Emissions Profile:
Tuleb kaaluda järgmiste elementide kaasamist ressursi- ja heiteprofiili:
Raw material acquisition and pre-processing;
tooraine hankimine ja eeltöötlus;
Capital goods: linear depreciation shall be used.
tootmisvahendid: kasutatakse lineaarset kulumiarvestust.
The expected service life of the capital goods shall be taken into account (and not the time to evolve to an economic book value of 0);
Arvesse võetakse tootmisvahendite eeldatavat kasutusiga (mitte bilansilise nullväärtuseni jõudmiseks kuluvat aega);
Production;
tootmine;
Product distribution and storage;
toodete turustamine ja ladustamine;
Use stage;
kasutamisetapp
Logistics;
logistika
End-of-life.
lõppkäitlus
The PEFCRs should provide one or more examples for compiling the Resource Use and Emissions Profile, including specifications with respect to:
Tootekategooria keskkonnajalajälje määramise eeskiri peab sisaldama vähemalt ühte näidet ressursi- ja heiteprofiili koostamise kohta, milles esitatakse muu hulgas järgmised andmed:
Substance lists for activities/processes included;
kaasatud tegevuste/protsesside aineloendid;
Units;
ühikud;
Nomenclature for elementary flows.
lihtvoogude nomenklatuur.
These may apply to one or more supply-chain stages, processes, or activities, for the purpose of ensuring standardised data collection and reporting.
Sellised andmed võivad olla kasutatavad tarneahela ühe või mitme etapi, protsessi või tegevuse puhul ning nende eesmärk on tagada andmete kogumine ja esitamine standardsel kujul.
The PEFCR may specify more stringent data requirements for key upstream, gate-to-gate [67] or downstream stages than those defined in this PEF Guide.
Tootekategooria keskkonnajalajälje määramise eeskirjas võidakse esitada põhiliste eeletappide, väravast väravani [67] etappide või järgetappide andmetele käesoleva juhendi nõuetest rangemaid nõudeid.
For modelling processes/activities within the core module (i.e. gate-to-gate stage), the PEFCR shall also specify:
Tuumikmoodulisse (st väravast väravani etapp) kuuluvate protsesside/tegevuste modelleerimise kohta täpsustatakse tootekategooria keskkonnajalajälje määramise eeskirjas lisaks järgmist:
Processes/activities included;
kaasatud tegevused/protsessid;
Specifications for compiling data for key processes, including averaging data across facilities;
detailsed kirjeldused selle kohta, kuidas koguda andmeid võtmeprotsesside kohta, sealhulgas keskmistatud andmeid rajatiste kaupa;
Any site-specific data required for reporting as “additional environmental information”;
keskkonnaalase lisateabe all esitamisele kuuluvad konkreetse tegevuskohaga seotud andmed;
Specific data quality requirements, e.g. for measuring specific activity data.
konkreetsed nõuded andmete kvaliteedile, näiteks spetsiifiliste tegevusandmete mõõtmiseks.
If the PEFCR also requires deviations from the default cradle-to-grave system boundary (e.g. PEFCR prescribes using the cradle-to-gate boundary), the PEFCR shall specify how material/energy balances in the Resource Use and Emissions Profile shall be accounted for.
Kui tootekategooria keskkonnajalajälje määramise eeskirjas nähakse ette kõrvalekaldeid standardsetest süsteemipiiridest, mis hõlmavad kõiki etappe hällist hauani (nt nõutakse ainult hällist väravani etappide kajastamist), tuleb eeskirjas täpsustada, kuidas toimub ressursi- ja heiteprofiilis esitatud materjali- ja energiabilansside arvestamine.
Raw Material Acquisition and Pre-processing (Cradle-to-Gate) [68]
Tooraine hankimine ja eeltöötlus (hällist väravani) [68]
The raw material acquisition and pre-processing stage starts when resources are extracted from nature and ends when the product components enter (through the gate of) the product’s production facility.
Tooraine hankimise ja eeltöötluse etapp algab loodusest ressursside võtmisega ning lõpeb toote koostisosade sisenemisega tootmisrajatisse (värav).
Processes that may occur in this stage include:
Sellesse etappi võivad kuuluda järgmised protsessid:
Mining and extraction of resources;
ressursside kaevandamine ja võtmine;
Pre-processing of all material inputs to the studied product, such as:
uuritava toote kõigi sisendmaterjalide eeltöötlus, näiteks:
Forming metals into ingots;
metalli valamine valuplokkideks,
Cleaning coal;
söe puhastamine;
Conversion of recycled material;
ringlussevõetud materjali töötlemine;
Photosynthesis for biogenic materials;
biomaterjalide fotosüntees;
Cultivation and harvesting of trees or crops;
puude või põllukultuuride kasvatamine ja koristamine;
Transportation within and between extraction and pre-processing facilities, and to the production facility.
transport kaevandamiskohast eeltöötlusrajatisse ning sealt tootmisrajatisse.
Examples of capital goods that shall be included are:
Käsitlemisele kuuluvad tootmisvahendid on näiteks:
Machinery used in production processes;
tootmisprotsessides kasutatavad masinad;
Buildings;
hooned;
Office equipment;
kontoriseadmed;
Transport vehicles;
transpordivahendid;
Transportation infrastructure.
transpordi infrastruktuur.
Linear depreciation shall be used for the capital goods.
Tootmisvahendite puhul kasutatakse lineaarset kulumiarvestust.
The expected service life of the capital goods shall be taken into account (and not the time to evolve to an economic book value of 0)
Arvesse võetakse tootmisvahendite eeldatavat kasutusiga (mitte bilansilise nullväärtuseni jõudmiseks kuluvat aega).
Production (68)
Tootmine (68)
The production stage begins when the product components enter the production site and ends when the finished product leaves the production facility.
Tootmisetapp algab toote koostisosade sisenemisega tootmiskohta ning lõpeb valmistoote väljasaatmisega tootmisrajatisest.
Examples of production-related activities include:
Tootmisega seotud tegevused on näiteks:
Chemical processing;
kemikaalide töötlemine;
Manufacturing;
toodete valmistamine;
Transport of semi-finished products between manufacturing processes;
pooltoodete transport tootmisprotsesside vahel;
Assembly of material components;
tooteosade kokkupanek;
Treatment of waste;
jäätmete käitlemine;
Employee transport (if relevant);
töötajate transport (kui on asjakohane);
Business travel (if relevant).
ametisõidud (kui on asjakohane).
Product Distribution and Storage (68)
Toodete turustamine ja ladustamine (68)
Products are distributed to users and may be stored at various points along the supply chain.
Toodete turustamine kasutajatele ja ladustamine võib toimuda tarneahela erinevates punktides.
Examples of processes related to distribution and storage that shall be included are (non-exhaustive list):
Käsitlemisele kuuluvad turustamis- ja ladustamisprotsessid on muu hulgas näiteks:
Energy inputs for warehouse lighting and heating;
energia kasutamine ladude valgustamiseks ja kütmiseks;
Use of refrigerants in warehouses and transport vehicles;
külmaainete kasutamine ladudes ja transpordivahendites;
Fuel use by vehicles.
kütuse kasutamine sõidukites.
Use stage (68)
Kasutamine (68)
The use stage begins when the consumer or end user takes possession of the product and ends when the used product is discarded for transport to a recycling or waste treatment facility.
Kasutamisetapp algab toote valduse üleminekuga tarbijale või lõppkasutajale ning lõpeb toote üleandmisega ringlussevõtu- või jäätmekäitluskohta transportimiseks.
Examples of use-stage processes to be included are (non-exhaustive list):
Käsitlemisele kuuluvad kasutamisetapi protsessid on muu hulgas näiteks:
Use/consumption patterns, location, time (day/night, summer/winter, week/weekend), and assumed use stage lifespan of products;
toodete kasutamis- või tarbimistavad, asukoht, kasutamise aeg (päev/öö, suvi/talv, nädal/nädalavahetus) ning eeldatav kasulik eluiga;
Transportation to the location of use;
transport kasutamiskohta;
Refrigeration at the location of use;
kasutamiskohas külmutamine;
Preparation for use (e.g. microwaving);
kasutamiseks ettevalmistamine (nt mikrolainetega töötlemine);
Resource consumption during use (e.g. detergent, energy and water use for washing machine);
kasutamisaegne ressursikasutus (nt pesumasinas kuluv detergent, energia ja vesi);
Repair and maintenance of the product during the use stage.
toote parandamine ja hooldamine kasutamisetapil.
The use scenario also needs to reflect whether or not the use of the analysed products might lead to changes in the systems in which they are used.
Lisaks tuleb kasutusolukorra kirjelduses märkida, kas analüüsitavate toodete kasutamine võib kaasa tuua muutusi süsteemides, milles neid kasutatakse.
Energy-using products, for example, might affect the energy needed for heating/cooling in a building, or the weight of a car battery might affect the fuel consumption of the car.
Näiteks energiat tarbivad tooted võivad mõjutada hoone kütmiseks või jahutamiseks vajaminevat energiakogust ning autoaku kaal võib mõjutada auto kütusekulu.
The following sources of technical information on the use scenario should be taken into account (non-exhaustive list):
Arvesse tuleks võtta muu hulgas järgmistes kasutusolukordi käsitlevates tehnilise teabe allikates esitatud andmeid:
Published international standards that specify guidance and requirements for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
avaldatud rahvusvahelised standardid, milles esitatakse juhiseid ja nõudeid toote kasutusetapi olukordade kirjeldamiseks ja nendega seotud kasutusea hindamiseks;
Published national guidelines for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
avaldatud riiklikud suunised toote kasutusetapi olukordade kirjeldamiseks ja nendega seotud kasutusea hindamiseks;
Published industry guidelines for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
avaldatud valdkondlikud suunised toote kasutusetapi olukordade kirjeldamiseks ja nendega seotud kasutusea hindamiseks;
Market surveys or other market data.
turu-uuringuid või muid turuandmeid.
Note: The manufacturer’s recommended method to be applied in the use stage (e.g. cooking in an oven at a specified temperature for a specified time) might provide a basis for determining the use stage of a product.
Märkus. Meetod, mida tootja soovitab kasutusetapis rakendada (nt küpsetamine ahjus kindlal temperatuuril kindlaksmääratud aja jooksul) võib olla aluseks toote kasutusetapi määratlemisel.
The actual usage pattern may, however, differ from those recommended and should be used if this information is available.
Käsitleda tuleb ka toodete kasutamise võimalikku mõju muudele süsteemidele.
Where no method for determining the use stage of products has been established in accordance with the techniques specified in this PEF Guide, the approach taken in determining the use stage of products shall be established by the organisation carrying out the study.
Kui puudub käesoleva juhendi kohaselt välja töötatud meetod toodete kasutamisetapi andmete kindlakstegemiseks, valib vastava meetodi uuringut teostav organisatsioon. Tegelik kasutamisviis võib aga soovitatust erineda ning uuringus tuleks kasutada andmeid tegeliku kasutuse kohta, kui need on olemas.
Relevant influences on other systems due to the use of the products shall be included.
Arvesse tuleb võtta toodete kasutamise olulist mõju teistele süsteemidele.
Documentation of methods and assumptions shall be provided.
Tuleb esitada dokumentatsioon meetodite ja eelduste kohta.
All relevant assumptions for the use stage shall be documented.
Kõik kasutusetapi olulised eeldused tuleb dokumenteerida.
The use stage scenarios to be included in the study, if any;
uuringus käsitlemisele kuuluvad kasutusolukorrad, kui neid on;
The timespan to be considered for the use stage.
kasutamisetapi arvestuslik kestus.
Important parameters that should, or shall (case-specific, see below) be taken into account when modelling transport include:
Transpordi modelleerimisel on soovitatav või kohustuslik (sõltuvalt konkreetsest juhtumist, vt allpool) arvesse võtta allpool nimetatud olulisi näitajaid.
Transport type: The type of transport, e.g. by land (truck, rail, pipe), by water (boat, ferry, barge), or air (airplane), shall be taken into account;
Transpordiliik: arvesse tuleb võtta transpordiliiki, nt maismaatransport (maantee, raudtee, torujuhe), veetransport (laev, parvlaev, praam) või lennutransport (lennuk).
Vehicle type & fuel consumption: The type of vehicle shall be taken into account by transport type, as well as the fuel consumption when fully loaded and empty.
Transpordivahendi liik ja kütusekulu: arvesse tuleb võtta erinevates transpordiliikides kasutavaid transpordivahendeid ning täislastis ja tühja sõiduki kütusekulu.
An adjustment shall be applied to the consumption of a fully-loaded vehicle according to loading rate [70];
Täislasti suhtes arvestatud sõiduki kütusekulu väärtust korrigeeritakse vastavalt tegelikule koormusmäärale [70].
Loading rate: Environmental impacts are directly linked to the actual loading rate, which shall therefore be considered;
Koormusmäär: keskkonnamõju on otseselt seotud tegeliku koormusmääraga, mida tuleb seetõttu arvesse võtta.
Number of empty returns: the number of empty returns (i.e. the ratio of the distance travelled to collect the next load after unloading the product to the distance travelled to transport the product), when applicable and relevant, shall be taken into account.
Tühisõitude osakaal: vajaduse korral tuleb arvesse võtta tühisõitude osakaalu (st pärast mahalaadimist järgmise koorma pealevõtmiseks läbitud vahemaa ja toote transportimisel läbitud vahemaa suhe).
The kilometres travelled by the empty vehicle shall be allocated to the product.
Tühja sõidukiga läbitud kilomeetrid lisatakse toote kilometraažile.
Specific values shall be developed by country and by type of transported product;
Konkreetsed väärtused arvutatakse eraldi iga riigi ja transporditava toote liigi kohta.
Transport distance: Transport distances shall be documented, applying average transport distances specific to the context being considered;
Veokaugus: veokaugused tuleb dokumenteerida vastavalt vaadeldavas kontekstis esinevatele keskmistele veokaugustele.
Allocation of impacts from transport: A fraction of the impacts from transportation activities shall be allocated to the unit of analysis (to the considered product) based on the load-limiting factor.
Transpordist tingitud mõju jaotus: transpordist tingitud mõju osa, mis seostatakse osakoormusteguri põhjal konkreetse analüüsiüksusega (uuritava tootega).
The following modelling principles should be considered:
Modelleerimisel tuleks lähtuda allpool osutatud põhimõtetest.
Goods transport: time or distance AND mass or volume (or in specific cases: pieces/pallets) of the transported good:
Kaupade transport: aeg või vahemaa JA veetava toote mass või ruumala (või teatud juhtudel ühikute/kaubaaluste arv):
If the maximum authorised weight is reached before the vehicle has reached its maximum physical load: at 100 % of its volume (high density products), then allocation shall be based on the mass of transported products;
kui koorma suurim lubatud kaal saavutatakse väiksema kui 100 % täituvuse juures (suure tihedusega tooted), jaotatakse mõju veetavate toodete massi põhjal;
If the vehicle is loaded at 100 % of the volume but it does not reach the authorised maximum weight (low density products), then allocation shall be based on the volume of the transported products;
kui sõiduki 100 % täituvuse juures ei saavutata koorma suurimat lubatud kaalu (väikese tihedusega tooted), jaotatakse mõju veetavate toodete ruumala põhjal.
Personal transport: time or distance;
isiklik transport: aeg või vahemaa;
Staff business travel: time, distance or economic value;
Töötajate ametisõidud: aeg, vahemaa või majanduslik väärtus.
Fuel production: Fuel production shall be taken into account.
Kütusetootmine: arvesse tuleb võtta kütusetootmist.
Default values for fuel production can be found, for example, in the European Reference Life Cycle Database (ELCD) [71];
Kütusetootmise standardväärtused on leitavad näiteks olelusringi hindamise Euroopa andmebaasist (European Reference Life Cycle Database, ELCD) [71].
Infrastructure: the transport infrastructure, that of road, rail and water, should be taken into account;
Infrastruktuur: arvesse tuleks võtta maantee-, raudtee- ja veetranspordi infrastruktuuri.
Resources and tools: the amount and type of additional resources and tools needed for logistic operations such as cranes and transporters should be taken into account.
Ressursid ja vahendid: logistilisteks toiminguteks vajalike täiendavate ressursside ja vahendite (nt kraanad ja suured kaubaveokid) hulk ja liik tuleks arvesse võtta.
Transport parameters that shall be taken into account are: transport type, vehicle type and fuel consumption, loading rate, number of empty returns (when relevant), transport distance, allocation for goods transport based on load-limiting factor (i.e. mass for high-density products and volume for low-density products) and fuel production.
Arvesse tuleb võtta järgmisi transpordinäitajaid: transpordiliik, sõiduki liik ja kütusekulu, koormusmäär, tühisõitude osakaal (kui on asjakohane), veokaugus, toodete transpordimõju jaotus osakoormusteguri põhjal (st suure tihedusega toodete korral mass ja väikese tihedusega toodete korral ruumala) ja kütusetootmine.
Transport parameters that should be taken into account are: transport infrastructure, additional resources and tools such as cranes and transporters, allocation for personal transport based on time or distance, allocation for staff business travel based on time, distance or economic value.
Arvesse tuleks võtta järgmisi transpordinäitajaid: transpordi infrastruktuur, täiendavad ressursid ja töövahendid (nt kraanad ja pukk-kraanad), isikute transpordi mõju jaotus aja või vahemaa põhjal, töötajate ametisõitude mõju jaotus aja, vahemaa või majandusliku väärtuse põhjal.
The impacts due to transport shall be expressed in the default reference units, i.e. tkm for goods and person-km for passenger transport.
Transpordist tulenev mõju tuleb väljendada vaikevõrdlusühikutes, st tonnkilomeetrites kaupade puhul ja inimkilomeetrites reisijate transpordil.
Any deviation from these default reference units shall be justified and reported.
Osutatud standardsetest võrdlusühikutest erinevate ühikute kasutamist tuleb põhjendada ja aruandes selgitada.
The environmental impact due to transport shall be calculated by multiplying the impact per reference unit for each of the vehicle types by
Transpordist tingitud keskkonnamõju arvutamiseks korrutatakse iga sõidukiliigi puhul arvestatav mõju ühe võrdlusühiku kohta
for goods: the distance and load;
vahemaa ja koormusega toodete transpordi korral;
for persons: the distance and number of persons based on the defined transport scenarios.
vahemaa ja kindlaksmääratud transpordiolukordade põhjal leitud isikute arvuga isikute transpordi korral.
The PEFCRs shall specify transport, distribution and storage scenarios to be included in the study, if any.
Tootekategooria keskkonnajalajälje määramise eeskirjas täpsustatakse uuringus käsitlemist vajavad transpordi-, turustamis- ja ladustamisolukorrad.
End-of-Life [69]
Lõppkäitlus [69]
The end-of-life stage begins when the used product is discarded by the user and ends when the product is returned to nature as a waste product or enters another product’s life cycle (i.e. as a recycled input).
Lõppkäitluse etapp algab toote kasutusest kõrvaldamisega kasutaja poolt ning lõpeb tootejäätmete loodusesse tagasiviimise või mõne muu toote olelusringi sisenemisega (ringlussevõetud sisendina).
Examples of end-of-life processes that shall be included in the PEF study include:
Toote keskkonnajalajälje uuringus käsitlemisele kuuluvad lõppkäitluse protsessid on näiteks:
Collection and transport of end-of-life products and packages;
kasutatud toodete ja pakendite kogumine ja transport;
Dismantling of components;
osade lahtivõtmine;
Shredding and sorting;
purustamine ja sorteerimine;
Conversion into recycled material;
muundamine ringlussevõetavaks materjaliks;
Composting or other organic-waste-treatment methods;
kompostimine või orgaaniliste jäätmete muul meetodil töötlemine;
Littering;
prahistamine;
Incineration and disposal of bottom ash;
põletamine ja koldetuha kõrvaldamine;
Landfilling and landfill operation and maintenance;
prügilasse ladestamine ning prügila käigus hoidmine ja hooldamine;
Transport required to all end-of-life treatment facilities.
transport kõigisse lõppkäitluskohtadesse.
As it is often not known exactly what will happen at the end-of-life of a product, end-of-life scenarios shall be defined.
Kuna toodete kasutamisjärgne liikumine ei ole sageli teada, tuleb määratleda lõppkäitlusolukorrad.