natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Vehicle type’ means a vehicle or a family of vehicles fitted with specific equipment for the use of LPG in its propulsion system, which do not differ with respect to the following conditions:
„Sõidukitüüp” — sõiduk või sõidukitüüpkond, millele on paigaldatud eriseadmed LPG kasutamiseks kütusena ning mis ei erine üksteisest järgmiste omaduste poolest:
the type designation established by the manufacturer;
tootja määratud tüübimärgistus;
the essential aspects of design and construction;
disainilahenduse ja konstruktsiooni põhiomadused;
chassis/floor pan (obvious and fundamental differences);
šassii ja põhjapaneel (ilmselged ja põhimõttelised erinevused);
installation of the LPG equipment (obvious and fundamental differences).
LPG seadmete paigaldus (ilmselged ja põhimõttelised erinevused).
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in its propulsion system shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Sõiduki tüübikinnituse taotluse seoses eriseadmete paigaldamisega LPG kasutamiseks kütusena esitab sõiduki tootja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate: description of the vehicle comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
Taotlusega koos tuleb esitada järgmised dokumendid kolmes eksemplaris: sõiduki kirjeldus, mis sisaldab kõiki käesoleva eeskirja 1. lisas nimetatud asjakohaseid üksikasju.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistustele tuleb esitada kinnitatava tüübi näidissõiduk.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation is provided with all the necessary specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in its propulsion system and meets the requirements of paragraph 17. below, approval of that vehicle type shall be granted.
Kui käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saamiseks esitatud sõiduk on varustatud kõigi kütusena LPG kasutamiseks vajalike eriseadmetega ning vastab punkti 17 nõuetele, antakse sellele tüübikinnitus.
An approval number shall be assigned to each type of vehicle approved.
Igale kinnituse saanud sõidukitüübile antakse tüübikinnitusnumber.
Its first two digits shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Selle kaks esimest kohta näitavad muudatuste seeriat, mis hõlmab kõige hilisemaid tehnilisi muudatusi, mis tüübikinnituse väljastamise ajaks on eeskirja tehtud.
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of an LPG vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Teade LPGd kasutavale sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, laiendamise või kinnituse andmisest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, kasutades käesoleva eeskirja 2D lisas esitatud vormi.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible space specified on the approval form referred to in paragraph 16.3. above, to every vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Igale käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud sõidukitüübile vastavale sõidukile tuleb punktis 16.3 nimetatud tüübikinnituse vormil kindlaksmääratud hästi märgatavale ja kergesti juurdepääsetavale kohale kinnitada rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, mis koosneb järgmistest osadest:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [7].
ringiga ümbritsetud E-täht, millele järgneb tüübikinnituse andnud riiki tähistav number [7];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 16.4.1.
punktiga 16.4.1 ettenähtud ringist paremal käesoleva eeskirja number, millele järgneb R-täht, mõttekriips ja tüübikinnitusnumber.
If the vehicle conforms to a vehicle approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 16.4.1. need not be repeated; in such case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 16.4.1.
Kui sõiduk vastab ühe või mitme kokkuleppele lisatud eeskirja kohaselt kinnitatud sõidukitüübile riigis, mis on andnud tüübikinnituse käesoleva eeskirja alusel, ei pea punktiga 16.4.1 ettenähtud sümbolit kordama; sellisel juhul paigutatakse eeskirja ja tüübikinnituse numbrid ning täiendavad sümbolid kõigi eeskirjade kohta, mille kohaselt on antud tüübikinnitus riigis, mis on andnud tüübikinnituse käesoleva eeskirja alusel, vertikaalsete tulpadena punktiga 16.4.1 ettenähtud sümbolist paremale.
Annex 2C to this Regulation gives examples of the arrangement of the aforesaid approval mark.
Käesoleva eeskirja 2C lisas on esitatud tüübikinnitusmärgi kujunduse näidised.
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF SPECIFIC EQUIPMENT FOR THE USE OF LIQUEFIED PETROLEUM GASES IN THE PROPULSION SYSTEM OF A VEHICLE
KÜTUSENA VEELDATUD NAFTAGAASI KASUTAVATE SÕIDUKITE ERISEADMETE PAIGALDAMISE NÕUDED
General
Üldmärkused
The LPG equipment as installed in the vehicle shall function in such a manner that the maximum operating pressure for which it has been designed and approved cannot be exceeded.
Sõidukile paigaldatud LPG seadmed peavad töötama nii, et ei oleks ületatud maksimaalne töörõhk, mille jaoks seadmed on projekteeritud ja kinnitatud.
All parts of the system shall be type approved for individual parts pursuant to Part I of this Regulation.
Kõik seadmestiku koostisosad eraldi peavad olema saanud käesoleva eeskirja I osa kohase tüübikinnituse.
The materials used in the system shall be suitable for use with LPG.
Seadmestikus kasutatavad materjalid peavad sobima LPGga kasutamiseks.
All parts of the system shall be fastened in a proper way.
Kõik seadmestiku koostisosad peavad olema korralikult kinnitatud.
The LPG-system shall show no leaks.
LPG seadmestikus ei tohi esineda lekkeid.
The LPG-system shall be installed such that is has the best possible protection against damage, such as damage due to moving vehicle components, collision, grit or due to the loading or unloading of the vehicle or the shifting of those loads.
LPG seadmestik tuleb paigaldada selliselt, et see oleks parimal võimalikul moel kaitstud vigastuste, näiteks liikuvatest sõidukiosadest, kokkupõrkest, kruusast, peale- või mahalaadimisest või koorma paigalt liikumisest tulenevate vigastuste eest.
No appliances shall be connected to the LPG-system other than those strictly required for the proper operation of the engine of the motor vehicle.
LPG seadmestikuga ei tohi olla ühenduses muid seadmeid peale nende, mida on sõiduki mootori nõuetekohaseks toimimiseks rangelt vaja.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7., motor vehicles of categories M2, M3, N2, N3 and M1 having a maximum total mass > 3500 kg may be fitted with a heating system to heat the passenger compartment which is connected to the LPG-system.
Ilma et see piiraks punkti 17.1.7 sätete kohaldamist, võib maksimaalse registrimassiga > 3500 kg M2-, M3-, N2-, N3- ja M1-kategooria sõidukitele sõitjateruumi kütmiseks paigaldada LPG seadmestikuga ühendatud küttesüsteemi.
The heating system referred to in paragraph 17.1.7.1. shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type approval, the heating system is adequately protected and the required operation of the normal LPG-system is not affected.
Punktis 17.1.7.1 nimetatud küttesüsteemi lubatakse juhul, kui tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste arvates on küttesüsteem piisavalt kaitstud ega mõjuta LPG seadmestiku tavapärast nõuetekohast toimimist.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7., a mono-fuel vehicle without limp-home system may be equipped with a service coupling in the LPG-system.
Ilma et see piiraks punkti 17.1.7 sätete kohaldamist, võib tagavarasüsteemita ainukütusega sõiduki LPG süsteemile paigaldada hooldusliitmiku.
The service coupling referred to in paragraph 17.1.7.3. shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type approval, the service coupling is adequately protected and the required operation of the normal LPG-system is not affected.
Punktis 17.1.7.3 nimetatud hooldusliitmikku lubatakse juhul, kui tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste arvates on hooldusliitmik piisavalt kaitstud ega mõjuta LPG seadmestiku tavapärast nõuetekohast toimimist.
The service coupling must be combined with a separate gas-tight non-return valve whereby it is only possible to operate the engine.
Hooldusliitmik tuleb ühendada eraldi gaasikindla tagasilöögiklapiga nii, et käitada on võimalik üksnes mootorit.
Mono-fuel vehicles installed with a service coupling shall carry a sticker near the service coupling as specified in Annex 17.
Ainukütusega sõidukitel, mis on varustatud hooldusliitmikuga, peab hooldusliitmiku läheduses olema 17. lisas kirjeldatud kleebis.
Identification of LPG-fuelled M2 and M3 category vehicles.
LPG küttel töötavate M2- ja M3-kategooria sõidukite tähistamine
Vehicles of category M2 and M3 shall carry a plate as specified in Annex 16.
M2- ja M3-kategooria sõidukitel peab olema 16. lisas kirjeldatud andmesilt.
The plate shall be installed on the front and rear of the M2 or M3 category vehicle and on the outside of the doors on the left-hand side for the right hand drive vehicles and on the right-hand side for the left hand drive vehicles.
Andmesilt paigaldatakse M2- või M3-kategooria sõiduki ette ja taha ning parempoolse rooliga sõidukite vasakpoolsete uste ja vasakpoolse rooliga sõidukite parempoolsete uste välisküljele.
Further requirements
Täiendavad nõuded
No component of the LPG-system, including any protective materials which form part of such components, shall project beyond the external surface of the vehicle, with the exception of the filling unit if this does not project more than 10 mm beyond the nominal line of the body panel.
Ükski LPG seadmestiku osa, sh nende osade kaitsematerjal, ei tohi sõidukist välja ulatuda, v.a täiteseade, juhul kui see ei ulatu kerepaneeli tingjoonest välja üle 10 mm.
With the exception of the LPG fuel container, in no cross section of the vehicle any component of the LPG-system, including any protective material which forms part of such components, may extend beyond the lower edge of the vehicle unless another part of the vehicle, within a radius of 150 mm is situated lower.
Kui LPG mahuti välja arvata, ei tohi ükski LPG seadmestiku osa, sealhulgas nende osade kaitsematerjal, ulatuda allapoole sõiduki alumist serva, välja arvatud juhul, kui sõiduki mõni muu osa paikneb 150 mm raadiuses allpool.
No component of the LPG-system shall be located within 100 mm of the exhaust or similar heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
Ükski LPG seadmestiku osa ei tohi asuda summutile või sarnasele soojaallikale lähemal kui 100 mm, välja arvatud juhul, kui sellised osad on kuumuse vastu piisavalt kaitstud.
The LPG-system
LPG seadmestik
An LPG-system shall contain at least the following components:
LPG seadmestik peab sisaldama vähemalt järgmisi osi:
fuel container;
kütusemahuti;
80 per cent stop valve;
mahuti täitumise kontrollventiil (80 %);
level indicator;
tasemeindikaator;
remotely controlled service valve with excess flow valve;
kaugjuhitav hooldusklapp koos ülevooluklapiga;
pressure regulator and vaporizer, which may be combined;
rõhuregulaator ja aurusti, mis võivad olla ühendatud;
remotely controlled shut-off valve;
kaugjuhitav sulgklapp;
filling unit;
täiteseade;
gas tubes and hoses;
gaasitorud ja -voolikud;
gas-carrying connections between the LPG-system components;
LPG seadmestiku osade vahelised gaasiühendused;
injector or gas injection device or gas mixing piece;
pihusti või gaasi sissepritseseade või gaasisegisti;
electronic control unit;
elektrooniline kontrollplokk;
pressure relief device (fuse).
rõhuvabastusseade (kaitse).
The system may also include the following components:
Seadmestikku võib kuuluda ka järgmisi osi:
gas-tight housing, covering the accessories fitted to the fuel container;
gaasikindel kaitsekest, mis katab kütusemahutile kinnitatud lisaseadmeid;
gas tube pressure relief valve;
gaasitoru kaitseklapp;
gas dosage unit;
gaasidosaator;
LPG filter unit;
LPG filter;
pressure or temperature sensor;
rõhu- või temperatuuriandur,
LPG fuel pump;
LPG kütusepump;
power supply bushing for the container (actuators/fuel pump/fuel level sensor);
mahutiga seotud elektrijuhtmete läbiviik (ajamid/kütusepump/kütusetasemeandur);
service coupling (mono-fuel vehicles only & no limp-home system);
hooldusliitmik (üksnes tagavarasüsteemita ainukütusega sõidukid);
fuel selection system and electrical system;
kütusevalikusüsteem ja elektrisüsteem;
fuel rail.
kütusejuhik.
The container fittings referred to in paragraphs 17.3.1.2. to 17.3.1.5. may be combined.
Punktides 17.3.1.2–17.3.1.5 osutatud mahuti lisaseadmed võivad olla omavahel ühendatud.
The remotely controlled shut-off valve referred to in paragraph 17.3.1.7. may be combined with the pressure regulator/vaporizer.
Punktis 17.3.1.7 osutatud kaugjuhitav sulgklapp võib olla ühendatud rõhuregulaatori/aurustiga.
Additional components required for the effective operation of the engine may be installed in that part of the LPG-system where the pressure is less than 20 kPa.
LPG seadmestiku sellesse ossa, kus rõhk on alla 20 kPa, võib paigaldada mootori tõhusaks tööks vajalikke täiendavaid osi.
Installation of the fuel container
Kütusemahuti paigaldus
The fuel container shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Kütusemahuti peab olema püsivalt sõidukile paigaldatud ega tohi asuda mootoriruumis.
The fuel container shall be installed in the correct position, according to the instructions from the container manufacturer.
Kütusemahuti tuleb paigaldada õigesse asendisse, järgides mahuti tootja juhiseid.
The fuel container shall be installed such that there is no metal to metal contact, other than at the permanent fixing points of the container.
Kütusemahuti peab olema paigaldatud nii, et ei oleks kahe metallosa kontakti, välja arvatud mahuti alalistes kinnituskohtades.
The fuel container shall have permanent fixing points to secure it to the motor vehicle or the container shall be secured to the motor vehicle by a container frame and container straps.
Kütusemahutil peavad sõiduki külge kinnitamiseks olema alalised kinnituskohad või see tuleb sõidukile kinnitada mahutiraami ja mahutirihmade abil.
When the vehicle is ready for use the fuel container shall not be less than 200 mm above the road surface.
Sõiduki kasutusvalmis asendis peab mahuti olema vähemalt 200 mm teepinnast kõrgemal.
The provisions of paragraph 17.4.5. shall not apply if the container is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Punkti 17.4.5 nõue ei ole siduv, kui mahuti on eest ja külgedelt piisavalt kaitstud ning ükski mahuti osa ei asu sellest kaitsest madalamal.
The fuel container(s) must be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed (without damage occurring) when the containers are full:
Kütusemahuti(d) peab/peavad olema paigaldatud ja kinnitatud nii, et täis mahuti(te)ga oleks võimalik (ilma vigastuste tekkimiseta) taluda järgmisi kiirendusi:
Vehicles of categories M1 and N1:
M1- ja N1-kategooria sõidukid:
20 g in the direction of travel
20 g sõidusuunas;
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel
8 g horisontaalselt sõidusuunaga risti;
Vehicles of categories M2 and N2:
M2- ja N2-kategooria sõidukid:
10 g in the direction of travel
10 g sõidusuunas;
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel
5 g horisontaalselt sõidusuunaga risti.
Vehicles of categories M3 and N3:
M3- and N3-kategooria sõidukid:
6,6 g in the direction of travel
6,6 g sõidusuunas;
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the technical service.
Praktilise katsetamise asemel võib kasutada arvutusmeetodit, juhul kui tüübikinnituse taotleja suudab tehnilisele teenistusele selle samaväärsust rahuldavalt tõestada.
Further requirements to the fuel container
Täiendavad nõuded kütusemahutile
If more than one LPG container is connected to a single delivery tube each container shall be fitted with a non-return valve installed downstream of the remotely controlled service valve and a tube pressure relief valve shall be installed in the delivery tube, downstream of the non-return valve.
Kui ühe sissevoolutoruga on ühendatud rohkem kui üks LPG mahuti, tuleb igale mahutile paigaldada tagasilöögiklapp, mis paikneb kaugjuhitavast hooldusklapist allavoolu, ning sissevoolutorusse tagasilöögiklapist allavoolu tuleb paigaldada toru kaitseklapp.
An adequate filter system has to be placed upstream of the non-return valve(s) to prevent fouling of the non-return valve(s).
Tagasilöögiklapist (-klappidest) ülesvoolu tuleb paigaldada piisav filtrisüsteem, mis takistab tagasilöögiklapi (-klappide) saastumist.
A non-return valve and tube pressure relief valve shall not be required if the backflow pressure of the remotely controlled service valve in the closed position exceeds 500 kPa.
Tagasilöögiklappi ja toru kaitseklappi ei nõuta, kui kaugjuhitava hooldusklapi tagasivoolurõhk on suletud asendis suurem kui 500 kPa.
In that case the control of the remotely controlled service valves shall be constructed such that it is impossible for more than one remotely controlled valve to be open at any time.
Sel juhul peab kaugjuhitava hooldusklapi juhtimine olema konstrueeritud nii, et korraga ei oleks avatud rohkem kui üks kaugjuhitav klapp.
The overlap time to allow switching is limited to two minutes.
Lülitust võimaldav kattuvusaeg ei tohi olla pikem kui kaks minutit.
Accessories to the fuel container
Kütusemahuti lisaseadmed
Remotely controlled service valve with excess flow valve on the container
Mahutil paiknev kaugjuhitav hooldusklapp koos ülevooluklapiga
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be installed directly on the fuel container, without any intervening fittings.
Kaugjuhitav hooldusklapp koos ülevooluklapiga paigaldatakse otse ilma vaheliitmiketa kütusemahutile.
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be controlled such that it is automatically closed when the engine is not running, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed as long as the engine is not running.
Kaugjuhitav hooldusklapp koos ülevooluklapiga on juhitav nii, et kui mootor ei tööta, sulgub see olenemata süüteluku asendist automaatselt ning jääb suletuks seni, kuni mootor ei ole tööle hakanud.
Spring-loaded pressure relief valve in the container
Mahutis paiknev vedruga kaitseklapp
The spring-loaded pressure relief valve shall be installed in the fuel container in such a manner that it is connected to the vapour space and can discharge to the surrounding atmosphere.
Vedruga kaitseklapp paigaldatakse kütusemahutisse nii, et see on ühendatud aururuumiga ja võimaldab väljalaset ümbritsevasse atmosfääri.
The spring-loaded pressure relief valve may discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.6.5.
Vedruga kaitseklapp võib võimaldada väljalaset gaasikindlasse kaitsekesta, kui gaasikindel kaitsekest vastab punkti 17.6.5 nõuetele.
The automatic filling level limiter shall be suitable for the fuel container it is fitted to and shall be installed in the appropriate position to ensure that the container cannot be filled to more than 80 per cent.
Automaatne täitumistaseme piiraja peab kokku sobima mahutiga, millele ta on paigaldatud, ning olema paigaldatud õiges asendis, mis tagab, et mahutit ei oleks võimalik täita rohkem kui 80 % ulatuses.
Level indicator
Tasemeindikaator
The level indicator shall be suitable for the fuel container it is fitted to and shall be installed in the appropriate position.
Tasemeindikaator peab kokku sobima mahutiga, millele ta on paigaldatud, ning olema paigaldatud õiges asendis.
Gas-tight housing on the container
Mahuti gaasikindel kaitsekest
A gas-tight housing over the container fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 17.6.5.2. to 17.6.5.5. shall be fitted to the fuel container, unless the container is installed outside the vehicle and the container fittings are protected against dirt and water.
Kütusemahutile peab olema paigaldatud punktide 17.6.5.2–17.6.5.5 nõuetele vastav gaasikindel kaitsekest üle mahuti lisaseadmete, välja arvatud juhul, kui mahuti on paigaldatud sõidukist väljapoole ja mahuti lisaseadmed on prahi ja vee eest kaitstud.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through.
Gaasikindel kaitsekest peab olema ühenduses atmosfääriga, vajadusel ühendusvooliku ja ühendustoru kaudu.
The ventilation opening of the gas-tight housing shall point downwards at the point of exit from the motor vehicle.
Gaasikindla kaitsekesta tuulutusava peab mootorsõidukist väljumise punktis olema suunatud allapoole.
However, it shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
See ei tohi suubuda rattakoopasse ega olla suunatud kuumuseallikale, näiteks summutile.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Igal mootorsõiduki kere põhjas asuval gaasikindla kaitsekesta tuulutamiseks kasutataval ühendusvoolikul või ühendustorul peab olema vähemalt 450 mm2 suurune sulgemata ava.
If a gas tube, other tube or any electrical wiring is installed in the connecting hose and lead-through, the clear opening shall also be at least 450 mm2.
Kui ühendusvoolikusse ja ühendustorusse on paigaldatud gaasitoru, muu toru või elektrijuhe, peab sulgemata ava suurus samuti olema vähemalt 450 mm2.
The gas-tight housing and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa with the apertures closed off, and show no permanent deformation, with a maximum allowed leak rate of 100 cm3/h.
Gaasikindel kaitsekest ja ühendusvoolikud peavad suletud avade korral olema gaasikindlad ning ilma püsiva deformatsioonita rõhul 10 kPa; maksimaalne lubatud lekkehulk on 100 m3 tunnis.
The connecting hose shall be secured in a proper way to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Ühendusvoolik peab olema nõuetekohaselt kinnitatud gaasikindla kaitsekesta ja ühendustoru külge, et tagada gaasikindel liide.
Gas tubes and gas hoses
Gaasitorud ja -voolikud
Gas tubes shall be made of seamless material: either copper or stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Gaasitorud peavad olema valmistatud õmbluseta torudest: kas vasest või roostevabast terasest või korrosioonikindla kattega terasest.
If seamless copper is used the tube shall be protected by a rubber or plastic sleeve.
Õmbluseta vasest toru peab olema kaitstud kummi- või plastümbrisega.