natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In that case either of the alternatives in paragraph 5.1.1.1 or 5.1.1.2 may be used by agreement between the manufacturer and test authority.
Sel juhul võib tootja ja katset läbi viiva asutuse vahelisel kokkuleppel kasutada punktis 5.1.1.1 või 5.1.1.2 toodud alternatiivi.
The manufacturer will provide the authority responsible for approval with information regarding the compatibility of performances in comparison with the driver's side when the test is being carried out on that side.
Tootja peab tüübikinnitust andvale asutusele andma teavet soorituste ühilduvuse kohta, võrreldes juhipoolset külge (kui katse viidi läbi sealpool) vastasküljega.
The approval authority, if concerned as to the construction of the vehicle, will decide to have the test performed on the side opposite the driver, this being considered the least favourable.
Tüübikinnitust andev asutus otsustab sõiduki konstruktsioonis kaheldes viia katse läbi juhi vastaspoolel, mida peetakse vähemsoovitavaks võimaluseks.
The Technical Service, after consultation with the manufacturer, may require the test to be carried out with the seat in a position other than the one indicated in paragraph 5.5.1 of Annex 4.
Pärast tootjaga konsulteerimist võib tehniline teenistus taotleda katse läbiviimist teistsuguse istmeasendiga kui 4. lisa punktis 5.5.1 osutatud.
This position shall be indicated in the test report.
See asend on kirjas katseprotokollis.
The result of this test shall be considered satisfactory if the conditions set out in paragraphs 5.2 and 5.3 below are satisfied.
Katse tulemus loetakse rahuldavaks, kui allpool esitatud punktides 5.2 ja 5.3 sätestatud tingimused on täidetud.
Performance criteria
Katse sooritamise kriteeriumid
The performance criteria, as determined for the collision test in accordance with the appendix to annex 4 to this Regulation shall meet the following conditions:
Katse sooritamise kriteeriumid, mis on kindlaks määratud vastavalt käesoleva eeskirja 4. lisa liitele, peavad vastama järgmistele tingimustele:
the head performance criterion (HPC) shall be less than or equal to 1000; when there is no head contact, then the HPC shall not be measured or calculated but recorded as ‘No Head Contact.’
kriteeriumi väärtus, millega mõõdetakse katse mõju inimpeale (HPC) võib olla kuni 1000; kui kokkupuude peaga puudub, siis HPC-d ei mõõdeta ega arvutata, vaid kirjutatakse protokolli „kokkupuude peaga puudub”;
the thorax performance criteria shall be:
kriteeriumid, millega mõõdetakse katse mõju rindkerele:
Rib Deflection Criterion (RDC) less than or equal to 42 mm;
roiete painde kriteerium (RDC) võib olla kuni 42 mm;
Soft Tissue Criterion (VC) less or equal to 1,0 m/sec.
pehmete kudede kriteerium (VC) võib olla kuni 1,0 m/s.
For a transitional period of two years after the date specified in paragraph 10.2. of this Regulation the V * C value is not a pass/fail criterion for the approval testing, but this value has to be recorded in the test report and to be collected by the approval authorities.
Kaheaastase üleminekuperioodi jooksul alates käesoleva eeskirja punktis 10.2 osutatud kuupäevast ei ole parameetri V * C väärtus tüübikinnituskatsete läbimise või mitteläbimise kriteeriumiks, kuid see tuleb protokollida ning edastada tüübikinnitust andvale asutusele.
After this transitional period, the VC value of 1,0 m/sec shall apply as a pass/fail criterion unless the Contracting Parties applying this Regulation decide otherwise.
Pärast nimetatud üleminekuperioodi kohaldatakse VC väärtust 1,0 m/s kui katsete läbimise/mitteläbimise kriteeriumi, kui käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised ei otsusta teisiti;
the pelvis performance criterion shall be:
kriteerium, millega mõõdetakse katse mõju vaagnapiirkonnale:
Pubic Symphysis Peak Force (PSPF) less than or equal to 6 kN.
suurim jõud häbemeliidusele (PSPF) ei tohi olla üle 6 kN;
the abdomen performance criterion shall be:
kriteerium, millega mõõdetakse katse mõju kõhupiirkonnale:
Abdominal Peak Force (APF) less than or equal to 2,5 kN internal force (equivalent to external force of 4,5 kN).
suurim jõud kõhupiirkonnale (APF) ei tohi olla üle 2,5 kN sisejõuna (samaväärne 4,5 kN välisjõule).
Particular requirements
Erinõuded
No door shall open during the test.
Katse ajal ei tohi avaneda ükski uks.
After the impact, it shall be possible without the use of tools to:
Pärast kokkupõrget peab olema võimalik tööriistade abita:
open a sufficient number of doors provided for normal entry and exit of passengers, and if necessary tilt the seat-backs or seats to allow evacuation of all occupants;
avada piisav arv tavapäraselt sõitjate sisenemiseks ja väljumiseks ettenähtud uksi ning vajaduse korral lasta alla istmete seljatoed või istmed, et võimaldada kõigil sõitjail väljuda;
release the dummy from the protective system;
vabastada mannekeen turvasüsteemist;
remove the dummy from the vehicle;
eemaldada mannekeen sõidukist.
no interior device or component shall become detached in such a way as noticeably to increase the risk of injury from sharp projections or jagged edges;
Ükski sisustuselement ei tohi eralduda viisil, mis oluliselt suurendaks teravate servade või sakiliste äärtega vigastumise riski.
ruptures, resulting from permanent deformation are acceptable, provided these do not increase the risk of injury;
Püsivast deformeerumisest tingitud purustused on lubatud tingimusel, et need ei suurenda vigastumise riski.
if there is continuous leakage of liquid from the fuel-feed installation after the collision, the rate of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel-feed system mixes with liquids from the other systems and the various liquids cannot easily be separated and identified, all the liquids collected shall be taken into account in evaluating the continuous leakage.
Kui pärast kokkupõrget lekib kütuse etteandesüsteemist püsivalt vedelikku, siis lekkimisaste ei tohi ületada 30 g/min; kui kütuse etteandesüsteemi vedelik seguneb teiste süsteemide vedelikega ning neid ei ole võimalik kergesti eristada ega identifitseerida, võetakse püsilekke hindamisel arvesse kõik vedelikud.
MODIFICATION OF THE VEHICLE TYPE
SÕIDUKITÜÜBI MUUTMINE
Any modification affecting the structure, the number and type of seats, the interior trim or fittings, or the position of the vehicle controls or of mechanical parts which might affect the energy-absorption capacity of the side of the vehicle, shall be brought to the notice of the administrative department granting approval.
Tüübikinnitust andvale haldusosakonnale teatatakse igast muudatusest, mis on seotud sõiduki konstruktsiooni, istmete arvu, sõitjateruumi polsterduse või sisseseade, sõiduki juhtimisseadmete või mehaaniliste osade asukohaga ning võib mõjutada sõiduki külje energia neelamise võimet.
The department may then either:
Sellisel juhul võib osakond:
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements, or
leida, et tehtud muudatused tõenäoliselt ei avalda märgatavat kõrvaltoimet ja et sõiduk vastab igal juhul nõuetele, või
require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests;
nõuda tüübikinnituskatseid tegevalt tehniliselt teenistuselt täiendavat katsearuannet.
Any modification of the vehicle affecting the general form of the structure of the vehicle or any variation in the reference mass greater than 8 per cent which in the judgement of the authority would have a marked influence on the results of the test shall require a repetition of the test as described in annex 4.
Kõik muudatused, mis mõjutavad sõiduki üldist konstruktsiooni või muudavad massi üle 8 %, mis ametiasutuse arvamuse kohaselt avaldab märkimisväärset mõju katse tulemustele, nõuavad katse kordamist, nagu on kirjeldatud 4. lisas.
If the technical service, after consultation with the vehicle manufacturer, considers that modifications to a vehicle type are insufficient to warrant a complete retest then a partial test may be used.
Kui tehniline teenistus on pärast sõiduki tootjaga konsulteerimist seisukohal, et sõidukitüüpi pole muudetud sellises ulatuses, mille korral oleksid õigustatud täiemahulised uued katsed, võib kasutada osalist katset.
This would be the case if the reference mass is not more than 8 per cent different from the original vehicle or the number of front seats is unchanged.
Seda juhul, kui etalonmass ei erine originaalsõiduki massist üle 8 % või kui esiistmete arv pole muutunud.
Variations of seat type or interior fittings need not automatically entail a full retest.
Istmetüüpide või sisustuse muudatused ei eelda automaatselt täielikke korduskatseid.
An example of the approach to this problem is given in annex 8.
Näide sellele probleemile lähenemiseks on toodud 8. lisas.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.4 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Muudatusi loetlev tüübikinnituse andmise kinnitus või teade selle andmisest keeldumise kohta edastatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele punktis 4.4 määratletud korras.
The competent authority issuing an extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Tüübikinnituse laienduse andnud asutus määrab igale sellise laienduse puhul koostatud teatisevormile seerianumbri.
CONFORMITY OF PRODUCTION
TOODETE NÕUETELEVASTAVUS
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Tootmismenetluste vastavus on kooskõlas kokkuleppe 2. liites sätestatud korraga (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), arvestades järgmisi nõudeid.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 5 above.
Iga käesoleva eeskirja kohaselt heakskiidetud sõiduk peab olema valmistatud nii, et ta vastaks punktis 5 sätestatud nõuete kohaselt kinnitatud tüübile.
The holder of the approval shall ensure that for each type of vehicle at least the tests concerning the taking of measurements are carried out.
Tüübikinnituse omanik tagab, et iga sõidukitüübi puhul viiakse läbi vähemalt mõõtude võtmisega seotud katsed.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Tüübikinnituse andnud asutus võib igal ajal kontrollida igas tootmisrajatises rakendatavaid vastavuse kontrollimise meetodeid.
The normal frequency of these verifications shall be once every two years.
Kõnealuste kontrollimiste tavaline sagedus on kord iga kahe aasta järel.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
KARISTUSED TOODANGU NÕUETELE MITTEVASTAVUSE EEST
The approval granted in respect of a vehicle type, pursuant to this Regulation, may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 above is not complied with, or if the vehicle or vehicles selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 7.2 above.
Sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohaselt antud kinnituse võib tühistada, kui eespool toodud punktis 7.1 sätestatud nõue ei ole täidetud või kui valitud sõiduk või sõidukid ei läbinud eespool toodud punktis 7.2 ettenähtud kontrollimisi.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline tühistab tema poolt eelnevalt antud tüübikinnituse, teatab ta sellest kohe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud teatise näidisvormi.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Kui tüübikinnituse omanik lõpetab lõplikult käesoleva eeskirja alusel kinnitatud sõidukitüübi tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Asjakohase teatise saamisel teatab kõnealune asutus sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 1. lisas esitatud teatise näidisvormi.
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments.
02-seeria muudatuste juurde kuuluva 1. täienduse ametlikust jõustumiskuupäevast ei keeldu ükski käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline ECE tüübikinnituse andmisest vastavalt käesolevale eeskirjale, mida on muudetud 02-seeria muudatuste juurde kuuluva 1. täiendusega.
As from 12 months after the entry into force of the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
12 kuu möödumisel 02-seeria muudatuste jõustumisest annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised ECE tüübikinnituse üksnes neile sõidukitüüpidele, mis vastavad käesoleva eeskirja nõuetele (muudetud 02-seeria muudatustega).
As from 60 months after the entry into service of the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of vehicles which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
60 kuu möödumisel 02-seeria muudatuste jõustumisest võivad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised keelduda esmasest siseriiklikust registreerimisest (esmakordne kasutuselevõtmine) nende sõidukite puhul, mis ei vasta käesoleva eeskirja nõuetele (muudetud 02-seeria muudatustega).
As from 36 months after the entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation. as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments.
36 kuu möödumisel 02-seeria muudatuste 1. täienduse jõustumisest annavad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised ECE-tüübikinnituse üksnes neile sõidukitüüpidele, mis vastavad käesoleva eeskirja nõuetele (muudetud 02-seeria muudatuste 1. täiendusega).
As from 84 months after the entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of vehicles which do not meet the requirements of this regulation as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments.
84 kuu möödumisel 02-seeria muudatuste 1. täienduse jõustumisest võivad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised keelduda esmasest siseriiklikust registreerimisest (esmakordne kasutuselevõtmine) nende sõidukite puhul, mis ei vasta käesoleva eeskirja nõuetele (muudetud 02-seeria muudatuste 1. täiendusega).
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
TÜÜBIKINNITUSKATSETE EEST VASTUTAVATE TEHNILISTE TALITUSTE NING HALDUSOSAKONDADE NIMED JA AADRESSID
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension, or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised edastavad ÜRO sekretariaadile tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste talituste ning tüübikinnitusi andvate ja teistes riikides kinnituse andmist, andmisest keeldumist või tühistamist tõendavate vormide adressaadiks olevate haldusosakondade nimed ja aadressid.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35-36 (vacant), 37 for Turkey, 38-39 (vacant), 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia and 46 for Ukraine.
1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 – Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Jugoslaavia, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 – (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Venemaa Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 – Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 – (vaba), 31 – Bosnia ja Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 – (vaba), 34 – Bulgaaria, 35–36 – (vaba), 37 – Türgi, 38–39 – (vaba), 40 – Endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, 41 – (vaba), 42 – Euroopa Ühendus (tüübikinnitusi annavad selle liikmesriigid, kasutades oma ECE sümbolit), 43 – Jaapan, 44 – (vaba), 45 – Austraalia ja 46 – Ukraina.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Järgmised numbrid omistatakse teistele riikidele niisuguses kronoloogilises järjestuses, nagu nad ratifitseerivad kokkuleppe, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ning nende nõuete alusel väljastatud tüübikinnituste vastastikuse tunnustamise tingimusi, või ühinevad sellega, ning Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni peasekretär edastab antud numbrid kokkuleppeosalistele.
Until 30 September 2000, for the purposes of the test requirements, the range of normal longitudinal adjustments shall be limited such that the H-point lies within the length of the door aperture.
Kuni 30. septembrini 2000 piiratakse katsenõuete kohaldamisel tavapäraste pikisuunaliste seadistuste ulatust nii, et H-punkt jääb ukseava piiresse.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Tüübikinnituse andnud / laiendanud / andmisest keeldunud / tühistanud riigi eraldusnumber (vt eeskirjas esitatud kinnituse andmist käsitlevaid sätteid).
concerning (2): APPROVAL GRANTED
teemal: (2) TÜÜBIKINNITUSE ANDMINE
of a vehicle type with regard to protection of occupants in the event of a lateral collision pursuant to Regulation No 95
seoses sõidukites viibijate kaitsega külgkokkupõrke korral vastavalt eeskirjale nr 95
Approval No Extension No
Tüübikinnituse nr Laienduse nr
Trade name or mark of the power-driven vehicle
Mootorsõiduki kaubanimi või -märk
If applicable, name and address of manufacturer's representative
Vajaduse korral tootja esindaja nimi ja aadress
Vehicle submitted for approval on
Sõiduk on esitatud kinnituse saamiseks [kuupäeval]
Side impact dummy utilized ES-1/ES-2 (2)
Külgkokkupõrkes kasutatav mannekeen ES-1/ES-2. (2)
Technical service responsible for conducting approval tests
Kinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus
Date of test report.
Katseprotokolli kuupäev
Number of test report
Katseprotokolli number
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Kinnitus antud / andmata jäetud / laiendatud / tühistatud (2)
Position of approval mark on the vehicle
Tüübikinnitusmärgi paigutus sõidukil
The list of documents deposited with the Administrative Service which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
Tüübikinnituse andnud haldusteenistusele hoiule antud dokumentide nimekiri on lisatud sellele teatele ning taotluse korral saadaval.
issued by: Name of administration:
välja andnud: ametiasutuse nimi:
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
TÜÜBIKINNITUSMÄRGI PAIGUTUS
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
(Vt käesoleva eeskirja punkti 4.5)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 95.
Sõiduki külge kinnitatud ülaltoodud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud Madalmaades (E4) tüübikinnituse seoses sõidukis viibijate kaitsega külgkokkupõrke korral vastavalt eeskirjale nr 95.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 95 as amended by the 01 series of amendments.
Tüübikinnituse number näitab, et tüübikinnitus anti kooskõlas eeskirja nr 95 (viimati muudetud 01-seeria muudatustega) nõuetega.
(See paragraph 4.6. of this Regulation)
(Vt käesoleva eeskirja punkti 4.6)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 95 and 24.
Sõiduki külge kinnitatud ülaltoodud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud Madalmaades (E4) tüübikinnituse vastavalt eeskirjadele nr 95 ja 24.
(In the case of the latter Regulation, the additional symbol which follows the Regulation number indicates that the corrected absorption co-efficient is 1,30 m-1).
(Viimase eeskirja puhul näitab eeskirja numbrile järgnev täiendav sümbol, et parandatud neeldumiskoefitsient on 1,30 m-1).
The first two approval numbers indicate that at the date when the respective approvals were granted, Regulation No 95 incorporated the 01 series of amendments and Regulation No 24 incorporated the 03 series of amendments.
Kaks esimest tüübikinnitusnumbrit näitavad, et vastava tüübikinnituse andmise kuupäeval hõlmas eeskiri nr 95 01-seeria muudatusi ja eeskiri nr 24 hõlmas juba 03-seeria muudatusi.
The latter number is given only as an example.
Viimane number on esitatud üksnes näitena.
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES
ISTEKOHTADE H-PUNKTI JA RINDKERE TEGELIKU KALDENURGA KINDLAKSMÄÄRAMISE KORD
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer.2.
Käesolevas lisas kirjeldatud menetlust kasutatakse H-punkti ja rindkere tegeliku kaldenurga kindlaksmääramiseks ühe või mitme istumisasendi puhul mootorsõidukis ning mõõteandmete vastavuse kontrollimiseks sõiduki tootja esitatud tehnilistele andmetele.
For the purposes of this annex:
Käesolevas lisas kasutatakse järgmisi mõisteid.
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
„Võrdlusandmed” – üks või mitu järgmistest istumisasendi omadustest:
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
rindkere tegelik ja projektijärgne kaldenurk ning nende suhe.