natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is appropriate to set out detailed test requirements in this delegated act as well as to amend Annex V (A) of Regulation (EU) No 168/2013 by linking the test limits agreed by Council and the European Parliament with detailed test procedures and technical requirements set out in this Regulation.
Käesolevas delegeeritud aktis tuleks sätestada üksikasjalikud katsenõuded ning muuta määruse (EL) nr 168/2013 V lisa A osa, ühendades nõukogu ja Euroopa Parlamendiga kooskõlastatud katse piirväärtused käesolevas määruses kehtestatud üksikasjalike katsemenetluste ja tehniliste nõuetega.
A reference to the detailed test procedures and requirements set out in this Regulation should be inserted into Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013 by means of the amendments set out in Annex XII of this Regulation.
Määruse (EL) nr 168/2013 V lisa A osasse tuleks lisada viide käesolevas määruses kehtestatud üksikasjalikele katsemenetlustele ja tehnilistele nõuetele käesoleva määruse XII lisas esitatud muudatuste kaudu,
This Regulation establishes the detailed technical requirements and test procedures regarding environmental and propulsion unit performance for the approval of L-category vehicles and the systems, components and separate technical units intended for such vehicles in accordance with Regulation (EU) No 168/2013 and sets out a list of UNECE regulations and amendments thereto.
Käesoleva määrusega kehtestatakse L-kategooria sõidukite ja nende jaoks ette nähtud süsteemide, osiste ja eraldi seadmestike keskkonna- ja võimsusnõuete üksikasjalikud tehnilised nõuded ja katsemenetlused, mis on vajalikud kinnituse saamiseks kooskõlas määrusega (EL) nr 168/2013, ning nähakse ette ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjade ja nende muudatuste loend.
‘WMTC stage 1’ refers to the World harmonised Motorcycle Test Cycle laid down in UNECE Global Technical Regulation No 2 [4] used as alternative type I emission test cycle to the European Driving Cycle as of 2006 for category L3e motorcycle types;
„WMTC, 1. etapp” mootorrataste ülemaailmselt ühtlustatud katsetsükkel, mis on sätestatud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni üldises tehnilises eeskirjas nr 2 [4] ja mida kasutatakse alternatiivse I tüübi heitkoguste katsetsüklina Euroopa sõidutsükli asemel alates 2006. aastast L3e-kategooria sõidukite puhul;(2) „WMTC, 2. etapp”
‘WMTC stage 2’ refers to the World harmonised Motorcycle Test Cycle laid down in the amended UNECE Global Technical Regulation No 2 [5] which is used as compulsory type I emission test cycle in the approval of Euro 4 compliant (sub-)categories L3e, L4e, L5e-A and L7e-A vehicles;
mootorrataste ülemaailmselt ühtlustatud katsetsükkel, mis on sätestatud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni üldises muudetud tehnilises eeskirjas nr 2 [5] ja mida kasutatakse kohustusliku I tüübi heitkoguste katsetsüklina Euro 4 tasemele vastavatele L3e-, L4e-, L5e-A- ja L7e-A-kategooria sõidukitele tüübikinnituse andmisel;(3) „WMTC, 3. etapp”
‘WMTC stage 3’ refers to the revised WMTC referred to in Annex VI(A) of Regulation (EU) No 168/2013 and is equal to the World harmonised Motorcycle Test Cycle laid down in the amended UNECE Global Technical Regulation No 2 [6] and adapted for vehicles with a low maximum design vehicle speed, which is used as the compulsory type I emission test cycle in the approval of Euro 5 compliant L-category vehicles;
läbivaadatud WMTC, millele viidatakse määruse (EL) nr 168/2013 VI lisa A osas ja mis vastab ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni üldises muudetud tehnilises eeskirjas nr 2 [6] sätestatud mootorrataste ülemaailmselt ühtlustatud katsetsüklile ja mis on kohandatud väikese maksimaalse valmistajakiirusega sõidukitele ning on kohustuslik I tüübi heitkoguste katsetsükkel Euro 5 tasemele vastavatele L-kategooria sõidukitele tüübikinnituse andmisel;
‘maximum design vehicle speed’ means the maximum speed of the vehicle determined in accordance with Article 15 of this Regulation;
„maksimaalne valmistajakiirus” sõiduki suurim kiirus, mis määratakse kindlaks vastavalt käesoleva määruse artiklile 15;
‘exhaust emissions’ means tailpipe emissions of gaseous pollutants and particulate matter;
„heitgaasid” sõiduki summutitorust väljuvad gaasiliste saasteainete ja tahkete osakeste heitmed;
‘particulate filter’ means a filtering device fitted in the exhaust system of a vehicle to reduce particulate matter from the exhaust flow;
„tahkete osakeste filter” sõiduki heitgaasisüsteemi paigaldatud filterseade tahkete osakeste heitkoguste vähendamiseks heitgaasivoos;
‘properly maintained and used’ means that when selecting a test vehicle it satisfies the criteria with regard to a good level of maintenance and normal use according to the recommendations of the vehicle manufacturer for acceptance of such a test vehicle;
„nõuetekohaselt hooldatud ja kasutatud” katsetamiseks valitud sõiduk vastab hea hoolduse ja tavapärase kasutamise kriteeriumitele kooskõlas sõiduki tootja soovitustega, mis ta on andnud kõnealuse katsesõiduki heakskiitmiseks;
‘fuel requirement’ by the engine means the type of fuel normally used by the engine:
„mootorile ette nähtud kütus” mootoris tavapäraselt kasutatav kütusetüüp:
petrol (E5);
bensiin (E5);
liquefied petroleum gas (LPG);
veeldatud naftagaas;
NG/biomethane (natural gas);
maagaas/biometaan (maagaas);
either petrol (E5) or LPG;
bensiin (E5) või veeldatud naftagaas;
either petrol (E5) or NG/biomethane;
bensiin (E5) või maagaas/biometaan;
diesel fuel (B5);
diislikütus (B5);
mixture of ethanol (E85) and petrol (E5) (flex fuel);
etanooli (E85) ja bensiini (E5) segu (segakütus);
mixture of biodiesel and diesel (B5) (flex fuel);
biodiisli ja diislikütuse (B5) segu (segakütus);
hydrogen (H2) or a mixture (H2NG) of NG/biomethane and hydrogen;
vesiniku (H2) või maagaasi/biometaani ja vesiniku segu (H2NG);
either petrol (E5) or hydrogen (bi-fuel);
bensiin (E5) või vesinik (kaksikkütus);
‘environmental performance type-approval’ of a vehicle means the approval of a vehicle type, variant or version with regard to the following conditions:
„keskkonnamõju alane tüübikinnitus” sõiduki tüübile, variandile või versioonile kinnituse andmine seoses järgmiste tingimustega:
complying with Parts A and B of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013;
vastavus määruse (EL) nr 168/2013 V lisa A ja B osade nõuetele;
falling into one propulsion family according to the criteria set out in Annex XI;
kuulumine XI lisas sätestatud kriteeriumite alusel ühte mootori tüüpkonda;
‘vehicle type with regard to environmental performance’ means a set of L-category vehicles which do not differ in the following:
„sõiduki tüüp seoses keskkonnamõjuga” L-kategooria sõiduk, mis ei erine järgmiste oluliste aspektide poolest:
the equivalent inertia determined in relation to the reference mass, in accordance with Appendices 5, 7 or 8 to Annex II;
tuletatud massi alusel II lisa 5., 7. või 8. liite kohaselt määratud ekvivalentne inertsmass;
the propulsion characteristics set out in Annex XI regarding propulsion family;
XI lisas mootori tüüpkonna kohta sätestatud mootori karakteristikud;
‘periodically regenerating system’ means a pollution control device such as a catalytic converter, particulate filter or any other pollution control device that requires a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation;
„perioodiliselt regenereeruv süsteem” saastetõrjeseade (nt katalüüsmuundur, tahkete osakeste filter või mis tahes muu saastetõrjeseade), mis peab sõiduki tavapärase käitamise korral perioodiliselt enne 4000 km läbimist regenereeruma;
‘alternative fuel vehicle’ means a vehicle designed to run on at least one type of fuel that is either gaseous at atmospheric temperature and pressure, or substantially non-mineral oil derived;
„alternatiivkütust kasutav sõiduk” sõiduk, mille konstruktsioon lubab töötada vähemalt üht liiki kütusel, mis on kas gaaskütus atmosfääritemperatuuril ja -rõhul või kütus, mille peamine koostisosa ei ole mineraalõli;
‘flex fuel H2NG vehicle’ means a flex fuel vehicle designed to run on different mixtures of hydrogen and natural gas or biomethane;
„segakütuseline H2NG-sõiduk” segakütuseline sõiduk, mis on konstrueeritud nii, et see töötab mitmesugustel vesiniku ja maagaasi või biometaani segudel;
‘parent vehicle’ means a vehicle that is representative of a propulsion family set out in Annex XI;
„algsõiduk” sõiduk mis esindab XI lisas sätestatud mootori tüüpkonda;
‘pollution-control device type’ means a category of pollution-control devices that are used to control pollutant emissions and that do not differ in their essential environmental performance and design characteristics;
„saastetõrjeseadme tüüp” saastetõrjeseadmed, mida kasutatakse saasteainete heitkoguste vähendamiseks ja mis ei erine üksteisest oma peamise keskkonnamõju ja olulisemate konstruktsiooniomaduste poolest;
‘catalytic converter’ means an emission pollution-control device which converts toxic by-products of combustion in the ehaust of an engine to less toxic substances by means of catalysed chemical reactions;
„katalüüsmuundur” saastetõrjeseade, mis muudab mootori mürgised põlemisproduktid heitgaasisüsteemis katalüütiliste keemiliste reaktsioonide abil vähem mürgisteks aineteks;
‘catalytic converter type’ means a category of catalytic converters that do not differ as regards the following:
„katalüüsmuunduri tüüp” katalüüsmuundurid, mis ei erine selliste omaduste poolest nagu:
number of coated substrates, structure and material;
kaetud põhimike arv, struktuur ja materjal;
type of catalytic activity (oxidising, three-way, or of another type of catalytic activity);
katalüütilise reaktsiooni tüüp (oksüdatsioon, kolmeastmelisus või muud liiki katalüütiline reaktsioon);
volume, ratio of frontal area and substrate length;
maht, esipinna suhe ja põhimiku pikkus;
catalytic converter material content;
katalüüsmuunduri materjalid;
catalytic converter material ratio;
katalüüsmuunduri materjalide vahekord;
thermal protection;
kuumuskaitse;
an inseparable exhaust manifold, catalytic converter and muffler integrated in the exhaust system of a vehicle or separable exhaust system units that can be replaced;
väljalaskekollektor, katalüüsmuundur ja/või summuti on lahutamatult integreeritud sõiduki heitgaasisüsteemi või heitgaasisüsteemi osad on eraldatavad ja vahetatavad;
‘reference mass’ means the mass in running order of the L-category vehicle determined in accordance with Article 5 of Regulation (EU) No 168/2013 increased with the mass of the driver (75 kg) and if applicable plus the mass of the propulsion battery;
„tuletatud mass” määruse (EÜ) nr 168/2013 artiklis 5 osutatud töökorras L-kategooria sõiduki mass, millele lisandub juhi mass (75 kg) ja jõuaku mass (kui see on olemas);
‘drive train’ means the part of the powertrain downstream of the output of the propulsion unit(s) that consists if applicable of the torque converter clutches, the transmission and its control, either a drive shaft or belt drive or chain drive, the differentials, the final drive, and the driven wheel tyre (radius);
„ülekandeseade” jõuseadme osa, mis kannab liikumapaneva jõu mootorilt(mootoritelt) üle maapinnale ja mis koosneb (kohaldatavuse korral) pöördemomendi muunduri siduritest, käigukastist ja selle juhtseadisest, kardaanvõllist või rihm- või kettülekandest, diferentsiaalidest, peaülekandest ja veorataste rehvidest (raadius).
‘stop-start system’ means automatic stop and start of the propulsion unit to reduce the amount of idling, thereby reducing fuel consumption, pollutant and CO2 emissions of the vehicle;
„stopp-start süsteem” mootorit automaatselt seiskav ja käivitav süsteem tühikäiguaja vähendamiseks, et vähendada sõiduki kütusekulu ning saasteainete ja CO2 heitkoguseid;
‘powertrain software’ means a set of algorithms concerned with the operation of data processing in powertrain control units, propulsion control units or drive-train control units, containing an ordered sequence of instructions that change the state of the control units;
„jõuseadme tarkvara” jõuseadme, mootori või ülekandeseadme juhtploki toimimisega seotud andmetöötluse algoritmide kogum, mis sisaldab korrastatud käskluste jada juhtplokkide olekute muutmiseks;
‘powertrain calibration’ means the application of a specific set of data maps and parameters used by the control unit’s software to tune the vehicle’s powertrain, propulsion or drive train unit(s)’s control;
„jõuseadme kalibreerimine” juhtploki tarkvara kasutatav spetsiaalse andmekaartide ja parameetrite kogumi rakendus sõiduki jõuseadme, mootori või ülekandeseadme juhtblokki seadistamiseks;
‘powertrain control unit’ means a combined control unit of combustion engine(s), electric traction motors or drive train unit systems including the transmission or the clutch;
„jõuseadme juhtplokk” kombineeritud juhtplokk sisepõlemismootori(te), elektriliste veomootorite või ülekandesüsteemi, sealhulgas käigukasti või siduri töö juhtimiseks;
‘engine control unit’ means the on-board computer that partly or entirely controls the engine or engines of the vehicle;
„mootori juhtplokk” pardaarvuti, mis juhib osaliselt või täielikult sõiduki mootori või mootorite tööd;
‘drive train control unit’ means the on-board computer that partly or entirely controls the drive train of the vehicle;
„ülekandeseadme juhtplokk” pardaarvuti, mis juhib osaliselt või täielikult sõiduki ülekandeseadme tööd;
‘sensor’ means a converter that measures a physical quantity or state and converts it into an electric signal that is used as input to a control unit;
„andur” konverter, mis muudab mõõdetava füüsikalise kvantitatiivse suuruse juhtploki sisendina kasutatavaks elektriliseks signaaliks;
‘actuator’ means a converter of an output signal from a control unit into motion, heat or other physical state in order to control the powertrain, engine(s) or drive train;
„täitur” konverter, mis muudab juhtploki väljundsignaali liikumiseks, soojuseks või muuks füüsikaliseks suuruseks, et juhtida jõuseadet, mootorit(mootoreid) või ülekandeseadet;
‘carburettor’ means a device that blends fuel and air into a mixture that can be combusted in a combustion engine;
„karburaator” seade, mis segab kütuse ja õhu seguks, mida saab sisepõlemismootoris põletada;
‘scavenging port’ means a connector between crankcase and combustion chamber of a two-stroke engine through which the fresh charge of air, fuel and lubrication oil mixture enters the combustion chamber;
„läbipuhkekanal” ühenduskanal kahetaktilise mootori karteri ja põlemiskambri vahel, mille kaudu juhitakse värske õhu, kütuse ja määrdeõli segu põlemiskambrisse;
‘air intake system’ means a system composed of components allowing the fresh-air charge or air-fuel mixture to enter the engine and includes, if fitted, the air filter, intake pipes, resonator(s), the throttle body and the intake manifold of an engine;
„õhu sisselaskesüsteem” värsket õhku või kütuse-õhusegu mootorisse suunav süsteem, mis võib koosneda mootori õhufiltrist, sisselasketorustikust, resonaatori(te)st, seguklapi koostust ja sisselaskekollektorist;
‘turbocharger’ means an exhaust gas turbine-powered centrifugal compressor boosting the amount of air charge into the combustion engine, thereby increasing propulsion unit performance;
„turboülelaadur” heitgaasiturbiini poolt käitatav tsentrifugaalkompressor, mis suurendab mootori võimsust mootorisse suunatava õhu kogust suurendades;
‘super-charger’ means an intake air compressor used for forced induction of a combustion engine, thereby increasing propulsion unit performance;
„ülelaadur” sisendõhu kompressor, mida kasutatakse sisepõlemismootori laadimise tõhustamiseks ja sellega mootori võimsuse suurendamiseks;
‘fuel cell’ means a converter of chemical energy from hydrogen into electric energy for propulsion of the vehicle;
„kütuseelement” konverter mis muudab vesiniku keemilise energia sõiduki käitamisel kasutatavaks elektrienergiaks;
‘crankcase’ means the spaces in or external to an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapour can escape;
„mootori karter” mootoris või väljaspool mootorit asuv ruum, mis on õlivanniga ühendatud sisemise või välimise torustiku abil, mille kaudu väljuvad gaasid ja aurud;
‘permeability test’ means testing of the losses through the walls of the non-metallic fuel storage and preconditioning the non-metallic fuel storage material prior to fuel storage testing in accordance with Number C8 of Annex II to Regulation (EU) No 168/2013;
„läbilaskvuskatse” läbi mittemetallist kütusepaagi seinte toimuvate kütusekadude määramine ja mittemetallist kütusepaagi materjali eelkonditsioneerimine enne kütusepaagi katsetamist vastavalt määruse (EL) nr 168/2013 II lisa C osa punktis 8 sätestatule;
‘permeation’ means the losses through the walls of the fuel storage and delivery systems, which is generally tested by determination of the weight losses;
„läbiimbumine” läbi kütusepaagi ja toitesüsteemi seinte toimuv kütusekadu, mida määratakse üldiselt kaalukao abil;
‘evaporation’ means the breathing losses from the fuel storage, fuel delivery system or other sources through which hydrocarbons breathe into the atmosphere;
„aurustumine” lendumiskaod kütusepaagist, toitesüsteemist ja muudest allikatest, mille tõttu süsivesinikud lenduvad atmosfääri;
‘mileage accumulation’ means a representative test vehicle or a fleet of representative test vehicles driving a predefined distance as set out in points (a) or (b) of Article 23(3) to Regulation (EU) No 168/2013 in accordance with the test requirements of Annex VI to this Regulation;
„läbisõidu kogumine” ühe või mitme representatiivse katsesõidukiga käesoleva määruse VI lisas sätestatud tingimustel sõitmine katserajal, mis vastab määruse (EL) nr 168/2013 artikli 23 lõike 3 punktides a ja b esitatud nõuetele;
‘electric powertrain’ means a system consisting of one or more electric energy storage devices such as batteries, electromechanical flywheels, super capacitors or other, one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
„elektriline jõuseade” süsteem, mis koosneb ühest või mitmest elektrienergiasalvestist (nt akud, elektromehaanilised hoorattad, ülikondensaatorid vms), ühest või mitmest võimsuse jaotust reguleerivast seadmest ja ühest või mitmest elektrimootorist, mis muundab salvestatud elektrienergia ratastele ülekantavaks sõiduki käitamiseks vajalikuks mehaaniliseks energiaks;
‘electric range’, means the distance that vehicles powered by an electric powertrain only or by a hybrid electric powertrain with off-vehicle charging can drive electrically on one fully charged battery or other electric energy storage device as measured in accordance with the procedure set out in Appendix 3.3. to Annex VII;
„ühe laadimisega läbitav vahemaa” vahemaa, mida ainult elektrijõuallikaga sõiduk või välise seadmega laetav hübriidelektrijõuallikaga sõiduk suudab läbida ühe täielikult laetud akuga (või muu elektrienergiasalvestiga) ja mida mõõdetakse VII lisa 3. liite 3. alaliites kirjeldatud viisil;
‘OVC range’ means the total distance covered during complete combined cycles run until the energy imparted by external charging of the battery (or other electric energy storage device) is depleted, as measured in accordance with the procedure described in Appendix 3.3. to Annex VII;
„väliselt laetava akuga ühe laadimisega läbitav vahemaa” väliselt laetava akuga (või muu elektrienergiasalvestiga) kuni selle tühjenemiseni kõikide kombineeritud tsüklite jooksul läbitav vahemaa, mida mõõdetakse VII lisa 3. liite 3. alaliites kirjeldatud viisil;
‘maximum thirty minutes speed’ of a vehicle means the maximum achievable vehicle speed measured during 30 minutes as a result of the 30 minute power set out in UNECE regulation No 85;
„maksimaalne kiirus 30 minuti jooksul” sõiduki suurim kiirus mõõdetuna 30 minuti jooksul, mis saavutatakse ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjas nr 85 sätestatud 30 minuti võimsuse tulemusena;
‘propulsion unit performance type-approval’ of a vehicle means the approval of a vehicle type, variant or version with regard to the performance of the propulsion units as regards the following conditions:
„mootori võimsuse tüübikinnitus” sõiduki tüübi, variandi või versiooni tüübikinnitus seoses mootorite võimsuse järgmiste parameetritega:
the maximum design vehicle speed(s);
maksimaalne(sed) valmistajakiirus(ed);
the maximum continuous rated torque or maximum net torque;
maksimaalne püsinimimoment või maksimaalne kasulik pöördemoment;
the maximum continuous rated power or the maximum net power;
maksimaalne püsinimivõimsus või maksimaalne kasulik võimsus;
the maximum total torque and power in the case of a hybrid application.
hübriidsõiduki puhul maksimaalne kogupöördemoment ja -võimsus;
‘propulsion type’ means the propulsion units whose characteristics do not differ in any fundamental respect as regards maximum design vehicle speed, maximum net power, maximum continuous rated power and maximum torque;
„mootori tüüp” mootorid, mis oluliselt ei erine omavahel selliste omaduste poolest nagu maksimaalne valmistajakiirus, maksimaalne kasulik võimsus, maksimaalne püsinimivõimsus ja maksimaalne pöördemoment;
‘net power’ means the power available on the test bench at the end of the crankshaft or equivalent component of the propulsion unit at the rotation speeds measured by the manufacturer at type-approval, together with the accessories listed in Tables Ap2.1-1 or Ap2.2-1 of Appendix 2 of Annex X, and taking into account the efficiency of the gearbox where the net power can only be measured with the gearbox fitted to the propulsion;
„kasulik võimsus” võimsus, mis saadakse katsestendil oleva sõiduki väntvõlli või mootori muu samaväärse osise otsalt tüübikinnituse saamisel tootja mõõdetud pöörlemiskiirusel koos X lisa 2. liite tabelis Ap 2.1-1 või Ap 2.2-1 loetletud varustusega ja võttes arvesse käigukasti kasutegurit, kui kasulikku võimsust saab mõõta üksnes koos mootori külge kinnitatud käigukastiga.
‘maximum net power’ means the maximum net power output from propulsion units that include one or more combustion engines, under full engine load operation;
„maksimaalne kasulik võimsus” ühte või enamat sisepõlemismootorit hõlmava täiskoormusel töötava jõuseadme maksimaalne kasulik võimsus;
‘maximum torque’ means the maximum torque value measured under full engine load operation;
„maksimaalne pöördemoment” täiskoormusel töötava mootori maksimaalne pöördemoment;
‘accessories’ means all apparatus and devices listed in Table Ap2.1-1 or Ap2.2-1 of Annex X.
„varustus”
CHAPTER II
X lisa tabelis Ap 2.1-1 või Ap 2.2-1 loetletud seadised ja seadmed.
OBLIGATIONS OF THE MANUFACTURER REGARDING THE ENVIRONMENTAL PERFORMANCE OF VEHICLES
II PEATÜKK TOOTJA KOHUSTUSED SEOSES SÕIDUKI KESKKONNAMÕJUGA
Fitting and demonstration requirements related to the environmental performance of L-category vehicles
L-kategooria sõidukite suhtes kohaldatavad keskkonnamõjuga seotud paigaldus- ja tõendamisnõuded
The manufacturer shall equip L-category vehicles with systems, components and separate technical units affecting the environmental performance of a vehicle that are designed, constructed and assembled so as to enable the vehicle in normal use and maintained according to the prescriptions of the manufacturer to comply with the detailed technical requirements and testing procedures of this Regulation.
Tootja varustab L-kategooria sõidukid keskkonnamõju parandavate süsteemide, osiste ja eraldi seadmestikega, mis on kavandatud, konstrueeritud, ehitatud ja paigaldatud nii, et tavapäraselt kasutatav ja tootja eeskirjade kohaselt hooldatav sõiduk vastab käesoleva määruse üksikasjalikele tehnilistele nõuetele ja katsemenetlustele.