natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in double deck vehicles, any area of the upper deck;
ülemise korruse kõik pinnad kahekorruselistes sõidukites;
the surface of the wheelchair space(s) when considered occupied by a wheelchair user(s), see paragraph 7.2.2.4.
ratastoolikohtade ala, kui selle hõivavad ratastoolide kasutajad; vaata punkti 7.2.2.4.
There shall be on the vehicle a number (P) of seating places, other than folding seats, which conform to the requirements of paragraph 7.7.8.
Sõidukis peab olema teatav arv punkti 7.7.8 nõuetele vastavaid istekohti (mis ei ole klappistmed) (P).
If the vehicle is of Class I, II or A the number of seating places on each deck shall be at least equal to the number of square metres of floor on that deck available for passengers and crew (if any) rounded down to the nearest whole number; this number may, in vehicles of Class I, excluding the upper deck, be reduced by 10 %.
I, II või A-klassi sõidukites peab igal korrusel olevate istekohtade arv vastama vähemalt asjaomasel tasandil sõitjatele ja meeskonnaliikmetele (kui neid on) ette nähtud pinnaruutmeetrite lähema täisarvuni ümardatud väärtusele; I klassi sõidukitel võib seda arvu 10 % võrra vähendada, välja arvatud ülemisel korrusel.
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity the area available for standing passengers (S1) and the provisions of paragraph 7.2.3. shall be determined for each of the following conditions as applicable:
Kui sõiduki istekohtade arvu saab muuta, määratakse kindlaks seisukohtade pind (S1) ja kohaldatakse punkti 7.2.3 sätteid vajaduse korral kõigi järgmiste olukordade suhtes:
with all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
hõivatakse kõik istekohad, seejärel pind seisvatele sõitjatele ja kui ruumi veel üle jääb, siis pind ratastoolide paigutamiseks;
with all possible standing areas occupied followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
hõivatakse kõik seisukohad, seejärel pind istuvatele sõitjatele ja kui ruumi veel üle jääb, siis pind ratastoolide paigutamiseks;
with all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers and then the remaining seats available for use occupied.
hõivatakse kõik ratastoolikohad, seisvate sõitjate ala ja seejärel üle jäävad istekohad.
Marking of vehicles.
Sõidukite tähistamine.
The vehicle shall be clearly marked in a manner visible on the inside in the vicinity of the front door in letters or pictograms not less that 15 mm high and numbers not less than 25 mm high, with:
Esiukse lähedal sõiduki sees tähistatakse sõiduk selgelt loetavate ja vähemalt 15 mm kõrguste tähtede või piktogrammidega ning vähemalt 25 mm kõrguste numbritega; märkida tuleb järgmist:
the maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
sõiduki maksimaalne istekohtade arv;
the maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
kui sõidukis on seisukohad, siis nende maksimaalne arv;
the maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
kui sõidukis on ratastoolikohad, siis nende maksimaalne arv.
If a vehicle is designed to have a variable number of seating places, area available for standing passengers or number of wheelchairs carried, the requirements of paragraph 7.2.3.1. shall apply to each maximum seating capacity and the corresponding number of wheelchairs and standing passengers as appropriate.
Kui sõidukisse paigutatavate iste-, seisu- või ratastoolikohtade arvu saab muuta, kohaldatakse punkti 7.2.3.1 nõudeid iga maksimaalse istekohtade arvu ning sellest tuleneva ratastoolide ja seisvate sõitjate arvu suhtes.
Space shall be provided in the driver's area, in a position clearly visible to the driver, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
Juhi läheduses peab juhile selgelt nähtavas kohas olema pind, millel vähemalt 10 mm kõrguste tähtede või piktogrammidega ja 12 mm kõrguste numbritega on esitatud järgmised andmed:
the mass of baggage which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum numbers of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the technically permissible maximum mass, or the permissible mass of any axle.
pagasi mass, mida võib vedada, kui sõiduk on koormatud maksimaalse arvu sõitjate ja meeskonnaliikmetega ning sõiduki täismassi või lubatud teljekoormust ei ületata.
This shall include the mass of baggage:
Pagasi mass hõlmab järgmist:
in baggage compartments (mass B, paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11);
pakiruumis oleva pagasi kaal (mass B, 11. lisa punkt 7.4.3.3.1),
on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11).
kui sõiduki katusele on paigaldatud pakiveoseadmed, siis katusel olevate pakkide mass (mass BX, 11. lisa punkt 7.4.3.3.1).
Strength of the superstructure.
Pealisehituse tugevus
All single-deck Class II and III vehicles shall have superstructures which comply with the requirements of Annex 5.
Kõigi II ja III klassi ühekorruseliste sõidukite pealisehitus peab vastama 5. lisa nõuetele.
Stability Test
Stabiilsuskontroll
The stability of a vehicle shall be such that the point at which overturning occurs would not be passed if the surface on which the vehicle stands were tilted to both sides in turn to an angle of 28o from the horizontal.
Sõiduk peab olema nii stabiilne, et ümberpaiskumispunkti ei ületata, kui pinda, millel sõiduk seisab, kallutatakse horisontaalpinnast 28 kraadi vaheldumisi mõlemale küljele.
For the purposes of the above test, the vehicle shall be at its mass in running order as described in paragraph 2.18. of this Regulation, with the addition of:
Eespool nimetatud katse ajal peab sõiduki mass vastama sõidukorras sõiduki massile, nagu on kirjeldatud käesoleva eeskirja punktis 2.18; lisaks kehtivad järgmised nõuded:
Loads equal to Q (as defined in paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11) shall be placed on each passenger seat.
sõitjate istmetele asetatakse koormused Q (nagu on sätestatud 11. lisa punktis 7.4.3.3.1).
If the vehicle is intended for standees or with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the loads Q or 75 kg representing them, shall be uniformly distributed over the standee or crew area respectively, at a height of 875 mm. Where a vehicle is equipped to carry luggage on the roof, a uniformly distributed mass (BX) of not less than that declared by the manufacturer in accordance with paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11, representing such baggage shall be secured to the roof.
Seisvate sõitjate või seisvate meeskonnaliikmetega sõidukis jagatakse koormuste Q raskuskeskmed või neid esindavad 75 kg koormused ühtlaselt seisukohtade või meeskonna piirkonnas 875 mm kõrgusel. Kui sõiduki katusele on paigaldatud pakiveoseadmed, kinnitatakse katusele pakke asendav ühtlaselt jaotatud mass (BX), mis ei ole väiksem massist, mis tootja on 11. lisa punkti 7.4.3.3.1 kohaselt ette näinud.
The other baggage compartments shall not contain any baggage.
Ülejäänud pakiruumides ei tohi pagasit olla;
If the vehicle has a variable seating capacity, standing capacity or is designed to carry one or more wheelchairs, in respect of any area of the passenger compartment in which such variations occur, the loads in paragraph 7.4.2.1. shall be the greater of:
kui sõiduki iste- või seisukohtade arvu saab muuta või selles on ette nähtud vähemalt üks ratastoolikoht, peavad punktis 7.4.2.1 nimetatud koormused sõitjateruumi igas osas, kus muudatusi tehakse, vastama järgmistest väärtustest suurimale:
the mass represented by the number of seated passengers that may occupy the area including the mass of any demountable seats; or
sõitjateruumi kõnealuses osas istuda võivate sõitjate mass koos sõidukist eemaldatavate istekohtade massiga;
the mass represented by the number of standing passengers that may occupy the area; or
sõitjateruumi kõnealuses osas seista võivate sõitjate mass;
the mass of wheelchairs and users that may occupy the area at a total mass of 250 kg each placed at a height of 500 mm above the floor in the centre of each wheelchair space; or
sõitjateruumi kõnealusesse osasse paigutatavate ratastoolides sõitjate mass (kokku 250 kg ratastooli kohta), mis on iga ratastoolikoha keskmes paigutatud 500 mm kõrgusele põrandapinnast;
the mass of seated passengers, standing passengers and wheelchairs users and any combination of these that may occupy the area.
sõitjateruumi kõnealuses osas sõita võivate istuvate sõitjate, seisvate sõitjate ja ratastoolis sõitjate ning nende erinevate kombinatsioonide mass.
The height of any step used to prevent a wheel of the vehicle from slipping sideways on a tilt test rig shall not be greater than two-thirds of the distance between the surface upon which the vehicle stands before it is tilted and that part of the rim of that wheel which is nearest to the surface when the vehicle is loaded in accordance with paragraph 7.4.2.
Astmed, mis peavad takistama sõiduki rataste külgsuunalist libisemist kallutuskatseseadmel, ei tohi olla kõrgemad kui kaks kolmandikku aluspinna (millel sõiduk enne kallutamist seisab) ja sellele pinnale lähima ratta velje osa vahelisest kaugusest, kui sõiduk on punkti 7.4.2 kohaselt koormatud.
During the test, no parts of vehicle which are not intended to come into contact in normal use shall not do so, nor shall any part become damaged or deranged.
Katse ajal ei tohi kokku puutuda sõiduki need osad, mis ka tavalisel kasutamisel omavahel kokku ei puutu, samuti ei tohi detailid kahjustuda ega kohalt nihkuda.
masses and dimensions;
mass ja mõõtmed;
height of centre of gravity;
raskuskeskme kõrgus;
spring rates;
vedrude konstandid;
vertical and horizontal tyre rates;
rehvide vertikaal- ja horisontaalsuunaline jäikus;
characteristics of the control of air pressure in the air springs;
õhkvedrustuse õhurõhu reguleerimisnäitajad;
position of the centre of moments;
momentide rakenduspunktide asukohad,
torsion resistance of the body.
kere väändejäikus.
The method of calculation is described in appendix 1 to this Annex.
Arvutusmeetodit on kirjeldatud käesoleva lisa 1. liites.
Protection against fire risks
Kaitse tuleohu vastu
Engine compartment
Mootoriruum
No flammable sound-proofing material or material liable to become impregnated with fuel, lubricant or other combustible material shall be used in the engine compartment unless the material is covered by an impermeable sheet.
Mootoriruumis ei tohi kasutada süttivaid müra summutavaid materjale või materjale, millesse võib imenduda kütust, määrdeaineid või muid süttivaid materjale, kui neil ei ole läbitungimatut kattekihti.
Precautions shall be taken, either by a suitable layout of the engine compartment or by the provision of drainage orifices, to avoid, so far as possible, the accumulation of fuel, lubricating oil or any other combustible material in any part of the engine compartment.
Mootoriruumi kujundamise või äravooluavade kasutamisega tuleb niipalju kui võimalik vältida kütuse, määrdeainete või muude põlevate materjalide kogunemist mootoriruumi osadesse.
A partition of heat-resisting material shall be fitted between the engine compartment or any other source of heat (such as a device designed to absorb the energy liberated when a vehicle is descending a long gradient, e.g. a retarder, or a device for heating the interior of the body other, however, than a device functioning by warm water circulation) and the rest of the vehicle.
Mootoriruumi või muu soojusallika (näiteks seade pikkadel allamägesõitudel vabaneva energia neelamiseks, aeglusti, kütteseadmed, välja arvatud sooja vee ringluse põhimõttel töötavad seadmed) ja ülejäänud sõiduki vahele paigaldatakse kuumuskindlast materjalist vahesein.
All fixings, clips, gaskets, etc., used in conjunction with the partition shall be fire resistant.
Kõik vaheseina juures kasutatavad kinnitusklambrid, tihendid jne peavad olema tulekindlad.
A heating device operating other than by hot water may be provided in the passenger compartment if it is encased in material designed to resist the temperatures generated by the device, emits no toxic fumes and is positioned such that no passenger is likely to come into contact with any hot surface.
Sõitjateruumis võib olla kütteseade, mis ei tööta sooja vee ringvoolu põhimõttel, kui selle kere on kaetud materjaliga, mis peab vastu seadme tekitatud temperatuurile, ja kui seade ei erita mürgiseid gaase ja on paigutatud nii, et ükski sõitja ei puutu kokku selle kuuma pinnaga.
Electrical equipment and wiring
Elektriseadmed ja juhtmed
All cables shall be well insulated and all cables and electrical equipment shall be able to withstand the temperature and humidity conditions to which they are exposed.
Kõik juhtmed peavad olema hästi isoleeritud; juhtmed ning elektriseadmed peavad taluma temperatuuri ning niiskust, millega nad kokku puutuvad.
In the engine compartment, particular attention shall be paid to their suitability to withstand the environmental temperature and the effects of all likely contaminants.
Mootoriruumis kasutamise korral tuleb erilist tähelepanu pöörata nende temperatuuritaluvusele ja vastupidavusele võimalike kahjustavate ainete mõju suhtes.
No cable used in an electrical circuit shall carry a current in excess of that acceptable for such a cable in the light of its mode of installation and the maximum ambient temperature.
Ühtegi juhet ei tohi koormata suurema voolutugevusega, kui on sätestatud selle paigaldusviisi ja keskkonna suurimat temperatuuri arvestades.
Every electrical circuit feeding an item of equipment other than the starter, the ignition circuit (positive ignition), the glow-plugs, the engine-stopping device, the charging circuit and the battery earth connection shall include a fuse or a circuit breaker.
Seadmed varustatakse kaitsmete või vooluringi katkestamise seadmetega, välja arvatud käiviti, süüteseade (sädesüüte korral), hõõgküünlad, mootorit seiskav seade ning laadimisvooluringi ja aku massiühendust varustavad vooluringid.
They may, however, be protected by a common fuse or a common circuit-breaker, provided that its rated capacity does not exceed 16A.
Kui nimivoolutugevus ei ületa 16 A, võib neid kaitsta ühe kaitsme või ühise vooluringikatkestiga.
All cables shall be well protected and shall be held securely in position in such a way that they cannot be damaged by cutting, abrasion or chafing.
Kõik juhtmed peavad olema kaitstud ja kindlalt kinnitatud, nii et neid ei kahjustaks lõikumine, kulumine ega hõõrdumine.
Where the voltage exceeds 100 Volts RMS (root mean square) in one or more electrical circuits in a vehicle, a manually-operated isolating switch which is capable of disconnecting all such circuits from the main electrical supply shall be connected in each pole of that supply which is not electrically connected to earth, and shall be located inside the vehicle in a position readily accessible to the driver, provided that no such isolating switch shall be capable of disconnecting any electrical circuit supplying the mandatory external vehicle lights.
Kui sõiduki vähemalt ühes vooluringis ületab pinge 100 V RMS (ruutkeskmine väärtus), peab juhile hästi kättesaadavas kohas olema käsitsi lülitatav voolukatkesti, mis eraldab nimetatud vooluringid põhivooluallikast ja mis ühendatakse vooluallika mõlema poolusega, kui vooluallikas on maandamata; see voolukatkesti ei tohi katkestada sõiduki välisvalgustuse vooluringi või vooluringe.
This paragraph does not apply to high tension ignition circuits nor to self-contained circuits within a unit of equipment in the vehicle.
See punkt ei kehti kõrgepingesüüteseadmete või sõiduki ühe seadme suletud vooluringide korral.
All electrical cables shall be so located that no part can make contact with any fuel line or any part of the exhaust system, or be subjected to excessive heat, unless suitable special insulation and protection is provided, as for example to a solenoid-operated exhaust valve.
Kõik elektrijuhtmed paigaldatakse nii, et need ei puutuks kokku kütuse toitetorustiku, heitgaasisüsteemi osadega ega oleks liigse kuumuse käes, välja arvatud juhul, kui on kasutatud eriisolatsiooni ja erikaitseid, näiteks tõmbereleega väljalaskeklapi korral.
All batteries shall be well secured and easily accessible.
Kõik akud peavad olema kindlalt kinnitatud ja kergesti juurdepääsetavad.
The battery compartment shall be separated from the passenger compartment and driver's compartment and ventilated to outside air.
Aku peab olema paigutatud väljaspool sõitjate- ja juhiruumi asuvasse välisõhuga ventileeritavasse ruumi.
The battery terminals shall be protected against the risk of short circuit.
Akuklemmid peavad olema kaitstud lühise eest.
Fire extinguishers and first-aid equipment
Tulekustutid ja käsiapteek
Space shall be provided for the fitting of one or more fire extinguishers, one being near the driver's seat.
Tulekustuti või tulekustutite paigaldamise tarvis nähakse ette koht, mille maht A- või B-klassi sõidukites peab olema vähemalt 8 dm3 ja I, II või III klassi sõidukites vähemalt 15 dm3.
In vehicles of Class A or B the space shall be not less than 8 dm3 and in Class I, II or III not less than 15 dm3.
Vähemalt üks tulekustuti peab asuma juhiistme läheduses.
Space shall be provided for the fitting of one or more first-aid kits.
Käsiapteegile või käsiapteekidele nähakse ette koht.
The space provided shall be not less than 7 dm3, the minimum dimension shall not be less than 80 mm.
Selle koha maht peab olema vähemalt 7 dm3 ja vähim mõõde ei tohi olla väiksem kui 80 mm.
Fire extinguishers and first aid kits may be secured against theft or vandalism (e.g. in an internal locker or behind breakable glass), provided that the locations of these items are clearly marked and means are provided for persons to extract them easily in an emergency.
Tulekustutid ja käsiapteegid võivad olla kaitstud vandalismi eest (näiteks suletavas sisekapis või sisselöödava klaasi taga), kui nende asukoht on selgelt tähistatud ja käepärast on vahendid nende hõlpsaks kättesaamiseks avariiolukorras.
No flammable material shall be permitted within 100 mm of the exhaust system or any other significant source of heat unless the material is effectively shielded.
Süttivad materjalid ei tohi olla heitgaasisüsteemile või muudele olulistele soojusallikatele lähemal kui 100 mm, välja arvatud juhul, kui materjal on tõhusalt kaitstud.
Where necessary, shielding shall be provided to prevent grease or other flammable materials coming into contact with exhaust system or other significant heat sources.
Selleks et määrdeained ja muud süttivad materjalid ei puutuks kokku heitgaasisüsteemi või muude oluliste soojusallikatega, võib sinna vajaduse korral paigaldada kaitsekilbi.
For the purposes of this paragraph, a flammable material is considered to be one which is not designed to withstand the temperatures likely to be encountered in that location.
Käesoleva punkti kohaselt on süttiv materjal see, mis ei ole mõeldud kasutamiseks selles kohas tekkida võivate temperatuuride korral.
Exits
Väljapääsud
Number of exits
Väljapääsude arv
The minimum number of doors in a vehicle shall be two, either two service doors or one service door and one emergency door.
Sõidukil peab olema vähemalt kaks ust: kaks teenindusust või üks teenindusuks ja üks avariiuks.
The minimum number of service doors required is as follows:Number of passengers
Teenindususte minimaalne arv on:Sõitjate arv
Number of service doors
Teenindususte arv
CLASS I and A
I ja A-KLASS
CLASS II
II KLASS
CLASS III and B
III ja B-KLASS
The minimum number of service doors in each rigid section of an articulated vehicle shall be one except that this minimum number shall be two in the case of front section of an articulated vehicle of Class I.
Liigendsõidukitel peab sõiduki igas jäigas osas olema vähemalt üks teenindusuks, välja arvatud I klassi liigendsõidukis, kus sõiduki eesmises osas peab olema vähemalt kaks teenindusust.
For the purpose of this requirement, service doors equipped with a power-operated control system shall not be deemed to be emergency doors unless they can be readily opened by hand, once the control prescribed in paragraph 7.6.5.1. has been actuated, if necessary.
Käesoleva nõude kohaselt ei peeta avariiusteks elektriliselt käitatavaid teenindusuksi, välja arvatud juhul, kui neid on vajaduse korral kerge käsitsi avada, kui punktis 7.6.5.1 nimetatud seade on käivitatud.
The minimum number of exits shall be such that the total number of exits in a separate compartment is as follows:Number of passengers and crew to be accommodated in each compartment
Väljapääse peab olema nii palju, et igas eraldatud ruumis oleks neid järgmiselt:Igas ruumis olevate sõitjate ja meeskonnaliikmete arv
Minimum total number of exits
Väljapääsude minimaalne koguarv
Escape hatches can only count as one of the abovementioned number of emergency exits.
Avariiluuke võib arvestada ainult ühena eespool mainitud avariiväljapääsudest.
Each rigid section of an articulated vehicle shall be treated as a separate vehicle for the purpose of determining the minimum number and the position of exits, except for paragraph 7.6.2.4.
Liigendsõiduki iga jäika osa käsitatakse väljapääsude minimaalse arvu ja asukoha määramisel eraldi sõidukina, välja arvatud punktis 7.6.2.4 sätestatud juhul.
Toilet compartments or galleys are not considered to be separate compartments for the purposes of defining the number of emergency exits.
Tualettruume ja kööke ei arvestata avariiväljapääsude arvu sätestamisel eraldi ruumidena.
A number of passengers shall be determined for each rigid section.
Sõiduki iga jäiga osa kohta sätestatakse sõitjate arv.
A double service door shall count as two doors and a double or multiple window as two emergency windows.
Kahe poolega teenindusust peetakse kaheks ukseks, kahe- või mitmeosalist akent peetakse kaheks avariiaknaks.
If the driver's compartment does not provide access to the passenger compartment by means of a passageway complying with one of the conditions described in paragraph 7.7.5.1.1., the following conditions shall be met:
Kui juhiruumis puudub pääs sõitjateruumi läbikäigu kaudu, mis on punktis 7.7.5.1.1 kirjeldatud ühe tingimuse kohane, peavad olema täidetud järgmised tingimused:
The driver's compartment shall have two exits, which shall not both be in the same lateral wall; when one of the exits is a window, it shall comply with the requirements set out in paragraphs 7.6.3.1. and 7.6.8. for emergency windows.
juhiruumis peab olema kaks väljapääsu, mis ei tohi olla samas külgseinas; kui üheks väljapääsuks on aken, peab see olema punktides 7.6.3.1 ja 7.6.8 avariiakendele esitatud nõuete kohane;
One or two seats are permitted alongside the driver for additional people, in which case both of the exits referred to in paragraph 7.6.1.7.1. shall be doors.
lisasõitjatele on juhi kõrvale lubatud paigutada üks või kaks istekohta; sellisel juhul peavad mõlemad punktis 7.6.1.7.1 nimetatud väljapääsud olema uksed.
The driver's door shall be accepted as the emergency door for the occupants of those seats, provided that the driver's seat, the steering wheel, the engine housing, the gear lever, the hand brake control, etc., do not constitute too great an obstruction.
Nendel istekohtadel istujate jaoks võib avariiukseks olla juhiuks, kui juhiiste, rool, mootoriruumi kate, käigukang, käsipidur jne ei ole liiga suureks takistuseks.
The door provided for those additional people shall be accepted as the emergency door for the driver.
Nende lisasõitjate poole jäävat ust võib käsitada juhi avariiuksena.
Up to five additional seats may be fitted in a compartment incorporating the driver's compartment, provided that the additional seats and the space for these seats comply with all requirements of this Regulation and at least one door giving access to the passenger compartment complies with the requirements of paragraph 7.6.3. for emergency doors.
Juhiruumi sisaldavasse ruumi tohib paigaldada kuni viis lisaistet, kui lisaistmed ja nende istmete jaoks ette nähtud ruum vastavad käesoleva eeskirja kõikidele nõuetele ja vähemalt üks sõitjateruumi viiv uks vastab punktis 7.6.3 avariiustele esitatud nõuetele;