natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Each airbag module shall comply with the requirements of the ‘International Standard ISO 12097-2 ROAD VEHICLES-AIRBAG COMPONENT TESTING-PART 2: Testing of Airbag Modules’ version: 1996-08-00, to guarantee the operating safety of the airbag modules.
Turvapadjamoodulite tööohutuse tagamiseks peab iga turvapadjamoodul vastama rahvusvahelisele standardile ISO 12097-2 “MAANTEESÕIDUKID – TURVAPADJAKOMPONENTIDE KATSETAMINE – 2. OSA: Turvapadjamoodulite katsetamine”, versioon: 1996-08-00.
Airbag modules designed for front seats equipped with side airbag systems shall comply, as far as possible, with the requirements of the abovementioned ISO Standard (for example tests according to paragraph 5.2.2).
Külgmiste turvapadjasüsteemidega varustatud esiistmete jaoks mõeldud turvapadjamoodulid peavad võimaluse korral vastama eespool nimetatud ISO standardi nõuetele (näiteks katsed vastavalt punktile 5.2.2).
The module manufacturer shall state that the abovementioned tests were carried out with positive test results.
Mooduli valmistaja kinnitab, et eespool nimetatud katsed on läbi viidud positiivsete katsetulemustega.
In case of doubts the approval authority responsible for issuing the approval shall reserve the right to verify the accuracy of this statement.
Tüübikinnituse andmise eest vastutav ametiasutus jätab endale õiguse kontrollida kahtluse korral antud deklaratsiooni õigsust.
Instead of paragraph 5.2.1, a reduced test programme is permitted which shows as a minimum the following test elements:
Punkti 5.2.1 asemel on lubatud vähendatud katseprogramm, mis sisaldab vähemalt järgmisi katseelemente:
Drop test
kukkumiskatse;
Mechanical impact test
mehaaniline kokkupõrkekatse;
Simultaneous vibration temperature test
samaaegne vibratsiooni- ja temperatuurikatse;
Thermal humidity cycling test
tsükliline soojusniiskuse katse;
Solar radiation simulation test
päikesekiirguse simulatsioonkatse;
Temperature shock test
temperatuurišoki katse;
Static deployment test
staatiline avanemiskatse.
Requirements for the approval of a replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type
Tüübikinnitusega turvapadjamooduliga varustatud varurooli kinnitamise nõuded
Before type approval is granted according to paragraph 4.2., the competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for carrying out:
Enne tüübikinnituse andmist vastavalt punktile 4.2 peab pädev asutus veenduma piisavate meetmete olemasolus järgmiste protseduuride läbiviimiseks:
a heat test of the replacement steering wheel (all parts except the airbag module), as described in paragraph 6.2.1.1, to guarantee a cohesion of all materials.
varurooli punktis 6.2.1.1 kirjeldatud kuumakindluskatse (kõik osad peale turvapadjamooduli), et tagada kõigi materjalide sidusus;
a bending test, as described in paragraph 6.2.1.2, to guarantee a minimum deformation of the steering wheel rim,
punktis 6.2.1.2 kirjeldatud paindekatse rooliratta minimaalse deformatsiooni tagamiseks;
a torque test, as described in paragraph 6.2.1.3, to guarantee a sufficient stiffness when the replacement steering wheel is loaded tangentially to the steering wheel rim,
punktis 6.2.1.3 kirjeldatud pöördemomendikatse piisava jäikuse tagamiseks, kui varuroolile avaldub rooliratta suhtes tangentsiaalne koormus;
a fatigue test, as described in paragraph 6.2.1.4, to guarantee a sufficient lifetime.
punktis 6.2.1.4 kirjeldatud väsimuskatse piisava tööea tagamiseks.
For the replacement steering wheel, it must be guaranteed that the effective diameter is not substantially smaller than the effective diameter of the steering wheel installed by the manufacturer of the vehicle.
Varurooli puhul tuleb garanteerida, et kasulik läbimõõt ei oleks oluliselt väiksem kui sõiduki valmistaja paigaldatud rooli kasulik läbimõõt.
This requirement is deemed fulfilled when the effective diameter of the replacement steering wheel is not less than 0,9 times the effective diameter of the steering wheel used by the vehicle manufacturer.
See nõue loetakse täidetuks, kui varurooli kasulik läbimõõt ei ole väiksem kui sõiduki valmistaja kasutatud rooli 0,9kordne kasulik läbimõõt.
The size and fitting of the replacement steering wheel to the steering column must be within the dimensions and tolerances specified by the vehicle manufacturer.
Varurooli suurus ja kinnitus roolisamba külge peab jääma sõiduki valmistaja määratud mõõtmete ja lubatud hälvete piiridesse.
Otherwise the replacement manufacturer shall demonstrate to the Technical Service the proper function of any other chosen fixing method.
Vastasel korral demonstreerib varuosa valmistaja tehnilisele teenistusele mis tahes muu valitud kinnitusmeetodi nõuetekohast toimimist.
The replacement steering wheel shall allow the drivers a direct view to all important instruments and indicators such as
Varurool peab võimaldama juhil jälgida kõiki tähtsaid instrumente ja näidikuid, nagu:
the speedometer and
kiirusmõõdik ja
the tell tale signs for:
järgmised märgutuled:
direction indicator
suunatuli,
main beam
kaugtuled,
rear fog lamp
tagumine udutuli,
hazard warning signal
ohutuli,
automatic antilock system
automaatne blokeerumisvastane süsteem,
brake system malfunctions
pidurisüsteemi rikked,
airbag function indicator
turvapadja töötamise näidik.
The tests shall be carried out according to the prescription laid down in paragraph 6.2.2.
Katsed viiakse läbi punktis 6.2.2. sätestatud ettekirjutuse kohaselt.
Replacement steering wheels equipped with airbag modules of an approved type shall be such that, when installed in a vehicle, this vehicle fulfils the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments.
Tüübikinnitusega turvapadjamoodulitega varustatud varuroolid peavad olema sellised, et sõiduk, millele need on paigaldatud, vastaks eeskirja nr 94 (muudatuste seeria 01) punktide 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. ja 5.2.1.5. nõuetele.
In case of doubt, when verifying the conformity of the replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type to the requirements of this Regulation, account shall be taken of any data or test results provided by the applicant for approval, and these can be taken into consideration in validating the approval test carried out by the technical service.
Tüübikinnitusega turvapadjamooduliga varustatud varurooli vastavuse kontrollimisel käesoleva eeskirja nõuetele võetakse kahtluse korral arvesse kõik tüübikinnituse taotleja esitatud andmed ja katsetulemused ning tehniline teenistus võib neid arvesse võtta tüübikinnituskatse tulemuste kehtivaks tunnistamisel.
Requirements for the approval of a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel
Varuturvapadjasüsteemi (välja arvatud roolile paigaldatud süsteem) kinnitamise nõuded
Replacement airbag systems shall be equipped with an approved airbag module or it shall be demonstrated to the satisfaction of the technical service, responsible for this test, that the system used complies with the requirements prescribed in paragraphs 5.1 and 5.2.
Varuturvapadjasüsteemidel peab olema tüübikinnitusega turvapadjamoodul või selle katse eest vastutavale tehnilisele teenistusele tuleb tõestada, et kasutatud süsteem vastab punktides 5.1. ja 5.2. ette nähtud nõuetele.
Replacement airbag systems other than those installed in steering wheels shall be such that, when installed in a vehicle, this vehicle fulfils in case of an airbag system of:
Varuturvapadjasüsteem (välja arvatud roolile paigaldatud süsteem) peab olema selline, et selle paigaldamisel sõidukile vastab sõiduk allnimetatud kategooriatesse kuuluvate turvapadjasüsteemide puhul järgmistele nõuetele:
category B, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments;
B-kategooria: eeskirja nr 94 (muudatuste seeria 01) punktide 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. ja 5.2.1.5. nõuded;
category C, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments; in addition instrumented dummies shall be used for the verification of the performance of the airbag system;
C-kategooria: eeskirja nr 94 (muudatuste seeria 01) punktide 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. ja 5.2.1.5. nõuded; lisaks kasutatakse turvapadjasüsteemi töö kontrollimiseks mõõteriistadega varustatud mannekeene;
category D, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 95, 01 series of amendments; in this case the side impact dummy shall be used for the test.
D-kategooria: eeskirja nr 95 (muudatuste seeria 01) punktide 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. ja 5.2.1.5. nõuded; sel juhul kasutatakse katse sooritamiseks külgkokkupõrke mannekeeni.
Tests of an airbag module for a replacement airbag system
Varuturvapadjasüsteemi turvapadjamooduli katsed
The tests shall be carried out according to ISO 12097-Part 2, version 1996-08-00.
Katsed viiakse läbi vastavalt standardile ISO 12097, 2. osa, versioon 1996-08-00.
Tests of a replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type
Tüübikinnitusega turvapadjamooduliga varustatud varurooli katsed
Strength tests:
Tugevuskatsed
Heat test
Kuumakindluskatse
The replacement steering wheel (except the airbag module) is exposed to the following temperature carried out in one circle:
Varurooli (välja arvatud turvapadjamoodul) hoitakse ühe tsüklina järgmisel temperatuuril:
16 hours at
16 tundi temperatuuril
30 minutes at
30 minutit temperatuuril
3 hours at
3 tundi temperatuuril
This test must leave no permanent deformation over and above the design tolerances, or any cracks or fractures.
Katse tulemusena ei tohi tekkida püsivat deformatsiooni üle ettenähtud lubatud hälvete, pragusid ega purunemist.
Bending test
Paindekatse
The replacement steering wheel is exposed to a temperature of at least - 15 oC ± 2 oC for 16 hours.
Varurooli hoitakse 16 tundi temperatuuril vähemalt –15 oC ± 2 oC.
The replacement steering wheel is then mounted with its hub on a rigid shaft and the steering wheel rim is subjected to a static loading of 70 daN ± 0,5 daN acting perpendicular to the plane of the rim.
Seejärel paigaldatakse varurooli ratas jäiga telje otsa ning roolirattale rakendatakse rooliratta tasapinna suhtes risti suunatud staatilist koormust 70 daN ± 0,5 daN.
The test loading must be applied on the rim and between two spokes that confine the greatest angle.
Katsekoormus tuleb rakendada roolirattale ja kahe kodara vahele, mis moodustavad suurima nurga.
This test may not leave any permanent deformation on the rim of the replacement steering wheel that would be greater than 8 % of the steering wheel diameter.
Selle katse tagajärjel ei tohi varurooli rattale jääda püsivat deformatsiooni, mis oleks suurem kui 8 % rooliratta läbimõõdust.
There must be no signs of any cracks or fractures, which will affect the operational safety of the steering wheel.
Ei tohi olla märke pragudest ega murdudest, mis mõjutavad rooli tööohutust.
Torque test
Pöördemomendikatse
The replacement steering wheel is mounted with its hub on a rigid shaft and subjected statically to a test load of 70 daN ± 0,5 daN applied tangentially to the steering wheel rim.
Varurooli ratas paigaldatakse jäiga telje otsa ning sellele rakendatakse tangentsiaalselt staatilist katsekoormust 70 daN ± 0,5 daN.
The permanent deformation resulting from this test may not exceed 1 degree in the direction of rotation.
Selle katse tulemusena tekkiv jäävdeformatsioon ei tohi olla pöörlemissuunas rohkem kui üks kraad.
The test may not leave any signs of cracks or fractures, which might affect the operational safety of the steering wheel.
Katse tagajärjel ei tohi tekkida mingeid märke pragudest ega murdudest, mis võivad mõjutada rooliratta tööohutust.
The steering wheel rim is then subjected to a tangential load corresponding to a torque or 22 daNm ± 0,5 daNm.
Seejärel rakendatakse roolirattale tangentsiaalkoormust, mis vastab pöördemomendile 22 daNm ± 0,5 daNm.
This must not affect the steering wheel's operational safety even if the permanent deformation is greater than 1 degree in the direction of rotation.
See ei tohi mõjutada rooli tööohutust, isegi kui jäävdeformatsioon pöörlemissuunas on suurem kui üks kraad.
Fatigue test
Väsimuskatse
The replacement steering wheel is mounted with its rim in a test jig, as shown in Annex 7, figure of an example of a fatigue test device, and subjected to a approximate sinusoidal endurance load cycle test with a torque of 14 daNm ± 0,5 daNm at a frequency of 1,5 Hz ± 0,25 Hz.
Varurool paigaldatakse ratastpidi katsestendile, nagu on näidatud 7. lisas väsimuskatse stendi näidist kujutaval joonisel, ning sellega viiakse läbi ligikaudse sinusoidse vastupidavuskoormuse tsükkelkatse pöördemomendiga 14 daNm ± 0,5 daNm ja sagedusel 1,5 Hz ± 0,25 Hz.
The replacement steering wheel must withstand at least 1 x 105 load cycles without showing any signs of cracks or fractures which might affect its operational safety.
Varurool peab vastu pidama vähemalt 1 × 105 koormustsüklile, ilmutamata mingeid märke pragunemisest või murdumisest, mis võib mõjutada tööohutust.
Installation requirement tests and driver's view to the instrument panel
Paigaldusnõuete katsed ja näidikulaua nähtavus juhile
The driver's view to:
Juht peab nägema:
the speedometer
kiirusmõõdikut;
the tell tales for:
järgmisi märgutulesid:
direction indicator,
suunatuli,
hazard warning signal,
ohutuli,
airbag function indicator;
pidurisüsteemi rikked,
shall be guaranteed.
turvapadja töötamise näidik.
The visibility is assessed by means of a comparative evaluation of photographs taken of the instrument panel of the vehicle under test equipped with a replacement steering wheel.
Nähtavust hinnatakse varurooliga varustatud katsetatava sõiduki näidikulauast tehtud fotode võrdleva hindamise teel.
The H points are measured after the vehicle has been aligned on the three dimensional measuring device.
H-punktid mõõdetakse pärast seda, kui sõiduk on joondatud kolmemõõtmelisel mõõteseadmel.
The relation between vehicle and coordinate system is established through reference points of the body.
Sõiduki ja koordinaadistiku suhe pannakse paika kere võrdluspunktide abil.
If the coordinates of the R point are not known, the H point is determined using a 50 percentile manikin.
Kui R-punkti koordinaadid pole teada, kasutatakse H-punkti kindlaksmääramiseks 50protsentiilist mannekeeni.
The driver's seat is adjusted as follows:
Juhiiste reguleeritakse järgmiselt:
seat in rearmost position of the device for longitudinal adjustment;
iste pikisuunaliselt reguleeritud seadme kõige tagumisse asendisse;
backrest inclined corresponding to 25o back angle of the manikin;
seljatoe kalle vastab mannekeeni selja kaldenurgale 25o;
other adjusting devices in central position.
muud reguleerseadised keskmises asendis.
A 35 mm camera inclined by 15o towards the horizontal plane is used to simulate binocular viewing and photos are taken from each of the eye points.
Kahesilmanägemise simuleerimiseks kasutatakse 35 mm kaamerat, mis on horisontaaltasapinna suhtes 15o nurga all kaldu, ning kummastki silmapunktist tehakse fotod.
Position of the eye points related to the R or H point in the coordinate system in accordance with ISO 4130 (dimensions in mm):
Silmapunktide paigutus R- või H-punkti suhtes koordinaatteljestikul vastavalt standardile ISO 4130 (mõõtmed millimeetrites).
For the camera the eye points are determined 35 mm in front of the plane of representation (normally the film plane) and on the centre axis of the optical system.
Kaamera jaoks määratakse silmapunktide asukoht kujutustasapinnast (üldjuhul filmi tasapind) 35 mm ettepoole ja optikasüsteemi keskjoonele.
Operation of control elements
Juhtelementide töö
An examination is made to find out whether the minimum and maximum distances indicated below between the control elements for instance for direction indicator and headlamp flasher and the steering wheel rim are maintained.
Kontrollitakse, kas järgitud on allpool esitatud väikseimat ja suurimat vahemaad juhtelementide (näiteks suunatuli ja esitule vilkur) ja rooliratta vahel.
Thus, satisfactory operation of the control elements and satisfactory handling of the replacement steering wheel are to be ensured:
Nõnda tagatakse juhtelementide rahuldav töö ja varurooli rahuldav käsitsemine:
the measure ‘a’ with a limitation of a minimum 30 mm refers to the control element with the smallest distance to the replacement steering wheel.
mõõt “a” minimaalselt 30 mm piiranguga viitab juhtelemendile, mis asub varuroolile kõige lähemal.
It denotes the shortest distance between the control element and the rearplane of the steering wheel rim facing the instrument panel.
See tähistab lühimat vahemaad juhtelemendi ja näidikulaua vastas oleva rooliratta tagumise tasapinna vahel;
The measure ‘b’ with a limitation of a maximum value of 130 mm denotes the distance from the centre of the direction indicator control element and the front plane of the steering wheel rim facing the driver.
mõõt “b” maksimumväärtuse piiranguga 130 mm tähistab vahemaad suunatule lüliti keskjoonest rooliratta juhipoolse eesmise tasapinnani.
Testing of installation
Paigalduse testimine
The conditions of installation, the diameter of the replacement steering wheel as compared with the original version of the vehicle manufacturer, the repositioning of direction indicator control, the function of the audible warning device and the function of the airbag tell tale are considered in the examination.
Kontrollimisel võetakse arvesse paigaldustingimusi, varurooli läbimõõtu võrreldes sõiduki valmistaja originaalversiooniga, suunatule lüliti ümberpaigutamist, helisignaalseadme ja turvapadja märgutule toimimist.
Also the function of sensors monitoring the driver's seat or the passenger seat(s) and providing a deployment status to the airbag controller shall be examined, if available.
Samuti kontrollitakse andureid (kui need on olemas), mis jälgivad juhiistet või kaassõitja istet (istmeid) ja edastavad avanemisoleku andmeid turvapadja juhtseadmele.
Testing of adapters
Adapterite testimine
The fitting dimensions (e.g. toothing of the steering shaft) are compared with the dimensions as provided by the manufacturer using a profile projector.
Koostemõõtmeid (nt roolisamba hambumus) võrreldakse profiiliprojektori abil valmistaja esitatud mõõtmetega.
The strength of the replacement adapters is checked by tightening the fixing nut/screw applying twice the tightening torque specified by the vehicle manufacturer but not more than 85 Nm.
Varuadapterite tugevust kontrollitakse kinnitusmutri/-kruvi pingutamisega, rakendades kaks korda kõrgemat pöördemomenti, kui sõiduki valmistaja poolt ette nähtud, kuid mitte üle 85 Nm.
Adequate examinations are made to verify that the adapters for vehicle types with anti-theft systems integrated into the steering wheel conform to the corresponding features of the steering wheel produced by the vehicle manufacture in terms of strength, dimensions and the materials and function, or tests of the anti-theft system in accordance with Regulation No 18 shall be carried out to demonstrate that he replacement steering wheel system fulfils the above-mentioned Regulation.
Viiakse läbi piisav kontroll veendumaks, et adapterid sõidukitüüpidele, millel on rooli sisse integreeritud varguskaitsesüsteem, vastavad tugevuse, mõõtmete ning materjalide ja tööpõhimõtte osas vastavatele funktsioonidele sõiduki valmistaja valmistatud roolis, või viiakse läbi varguskaitsesüsteemi katse vastavalt eeskirjale nr 18, et tõestada varuroolisüsteemi vastavust eespool nimetatud eeskirjale.
Frontal impact test(s) with vehicle(s) for replacement steering wheel(s) equipped with an airbag module of an approved type.
Tüübikinnitusega turvapadjamooduliga varustatud varurooli(de)ga seotud sõidukite laupkokkupõrke katse(d).
In case of doubt, when verifying the conformity of the replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type to the requirements of this Regulation, account shall be taken of any data or test results provided by the applicant for approval, and these can be taken in consideration in validating the approval test carried out by the technical service.
Tüübikinnitusega turvapadjamooduliga varustatud varurooli vastavuse kontrollimisel käesoleva eeskirja nõuetele võetakse kahtluse korral arvesse kõik tüübikinnituse taotleja poolt esitatud andmed ja katsetulemused ning tehniline teenistus võib neid arvesse võtta tüübikinnituskatse tulemuste kehtivaks tunnistamisel.
Tests of a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel
Varuturvapadjasüsteemi (välja arvatud roolile paigaldatud süsteem) katsed
The replacement airbag system shall be equipped with an approved airbag module or the manufacturer of the replacement airbag system shall demonstrate to the satisfaction of the technical service, responsible for this test, that the system fulfils the requirements as prescribed in paragraphs 5.1 and 5.2.
Varuturvapadjasüsteemil peab olema tüübikinnitusega turvapadjamoodul või varuturvapadjasüsteemi valmistaja peab selle katse eest vastutavale tehnilisele teenistusele tõestama, et süsteem vastab punktides 5.1. ja 5.2. ette nähtud nõuetele.
Replacement airbag systems other than those installed in steering wheels shall be such that when installed in a vehicle, this vehicle fulfils:
Varuturvapadjasüsteem (välja arvatud roolile paigaldatud süsteem) peab olema selline, et selle paigaldamisel sõidukisse vastab sõiduk järgmistele nõuetele:
in case of an airbag system of category B, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments;
B-kategooriasse kuuluva turvapadjasüsteemi puhul eeskirja nr 94 (muudatuste seeria 01) punktide 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. ja 5.2.1.5. nõuded;
in case of an airbag system of category C, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments; in addition instrumented dummies shall be used for the verification of the performance of the airbag system;
C-kategooriasse kuuluva turvapadjasüsteemi puhul eeskirja nr 94 (muudatuste seeria 01) punktide 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. ja 5.2.1.5. nõuded; lisaks kasutatakse turvapadjasüsteemi töö kontrollimiseks mõõteriistadega varustatud mannekeene;
in case of an airbag system of category D, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 95, 01 series of amendments; in this case the side impact dummy shall be used for the test.
D-kategooriasse kuuluva turvapadjasüsteemi puhul eeskirja nr 95 (muudatuste seeria 01) punktide 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4. ja 5.2.1.5. nõuded; sel juhul kasutatakse katse sooritamiseks külgkokkupõrke mannekeeni.
INSTRUCTIONS FOR USERS
KASUTUSJUHEND
The manufacturer of the replacement airbag systems shall include in the operating instructions any recommendations or precautions to be taken during the use, maintenance or destruction of the system or of any of its components.
Varuturvapadjasüsteemide valmistaja lisab kasutusjuhendisse võimalikud soovitused ja ettevaatusabinõud, mida tuleb järgida süsteemi või selle osade kasutamise, hoolduse või hävitamise ajal.
If the system is fitted with a monitoring device intended to inform the user of its operating condition, it shall be clearly indicated how messages delivered by the system, of whatever kind, are to be interpreted.
kui süsteemil on seireseade, mille otstarve on teavitada kasutajat selle töökorrast, märgitakse selgelt ära, kuidas süsteemi edastatud teateid tõlgendada.
An indication shall be given of measures to be taken in the event of a message warning of malfunctioning, together with a description of any risk involved in using the vehicle in such a condition;
Ära märgitakse meetmed, mis tuleb võtta rikkest hoiatava teate saamisel, ning võimalike riskide kirjeldus, mis kaasnevad sõiduki kasutamisega sellises seisukorras;