natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Identifiable air cargo/air mail (‘Targetability’)
Identifitseeritav lennukaup/-post („sihikulevõetavus”)
Objective: To establish the point (or place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Eesmärk: teha kindlaks punkt (või koht), millest alates saab kaupa/posti identifitseerida lennukaubana/-postina.
Targetability is defined as being able to assess when/where the cargo/mail is identifiable as air cargo/air mail.
Sihikulevõetavus tähendab seda, et on võimalik hinnata, mis hetkest/kust alates saab kaupa/posti identifitseerida lennukaubana/-postina.
By inspection of the production, packing, storage, selection, despatch and any other relevant areas, ascertain where and how a consignment of EU/EEA bound air cargo/air mail becomes identifiable as such.
Tootmise, pakendamise, ladustamise, valimise, lähetamise ja mis tahes muu asjakohase etapi inspekteerimise abil tehakse kindlaks, kus ja kuidas muutub ELi/EMPsse suunduv lennukaup/-post sellisena identifitseeritavaks.
Describe
Kirjeldus
Detailed information should be given on the protection of identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in Parts 6 to 9.
9. osas tuleks esitada üksikasjalik teave identifitseeritava lennukauba/-posti kaitsmise kohta loata juurdepääsu või rikkumise eest.
Objective: To ensure that the required security controls are applied, the KC3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail.
Eesmärk: Selleks et tagada nõutavate julgestuskontrollimeetmete rakendamine, teeb KC3 lennukauba või -posti julgestamise ülesandeks usaldusväärsetele ja pädevatele töötajatele.
Staff with access to identifiable air cargo possesses all the competencies required to perform their duties and are appropriately trained.
Identifitseeritavale lennukaubale juurdepääsu omavatel töötajatel on oma ülesannete täitmiseks vajalik pädevus ja asjakohane väljaõpe.
To fulfil that objective, the KC3 shall have procedures in place to ensure that all staff (permanent, temporary, agency staff, drivers, etc.) with direct and unescorted access to air cargo/air mail to which security controls are being or have been applied:
Selleks kehtestab KC3 korra, millega tagatakse, et kõik töötajad (alalised, ajutised, töövahendusagentuuri vahendusel palgatud töötajad, autojuhid jne), kellel on vahetu ja saatjata juurdepääs sellisele lennukaubale/-postile, mille suhtes kohaldatakse või on kohaldatud julgestuskontrolli meetmeid,
have been subject to initial and recurrent pre-employment checks and/or background checks, which are at least in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated; and
on läbinud esmase ja korduva töölevõtmise-eelse kontrolli ja/või taustakontrolli, mis vastavad vähemalt valideeritud KC3 valduse asukohajärgsete kohalike ametiasutuste nõuetele; ning
have completed initial and recurrent security training to be aware of their security responsibilities in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated.
on läbinud esmase ja korduva julgestusalase väljaõppe ning on teadlikud oma julgestusülesannetestkooskõlas valideeritud KC3 valduse asukohajärgsete kohalike ametiasutuste nõuetega.
Is there a procedure ensuring that all staff with access to identifiable air cargo/air mail is subject to a pre-employment check that assesses background check and competence?
Kas on kehtestatud kord, millega tagatakse, et kõik identifitseeritavale lennukaubale/-postile juurdepääsu omavad töötajad on läbinud töölevõtmise-eelse kontrolli, mille käigus on hinnatud nende tausta ja pädevust?
If YES, indicate the number of preceding years taken into account for the pre-emplyment check and state which entity carries it out.
Kui JAH, märkige töölevõtmise-eelse kontrolli käigus arvesse võetavate aastate arv ja kontrolli tegev üksus.
Do staff with access to identifiable air cargo/air mail receive training before being given access to identifiable air cargo/air mail?
Kas töötajad, kellel on juurdepääs identifitseeritavale lennukaubale/-postile, läbivad väljaõppe, enne kui nad saavad juurdepääsu identifitseeritavale lennukaubale/-postile?
Do staff referred to in point 4.5 receive recurrent training?
Kas punktis 4.5 osutatud töötajad läbivad jätkuõppe?
Conclusion: do measures concerning staff recruitment and training ensure that all staff with access to identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail have been properly recruited and trained to a standard sufficient to be aware of their security responsibilities?
Järeldus: kas töötajate töölevõtu- ja väljaõppemeetmetega tagatakse, et kõik ELi/EMPsse suunduvale identifitseeritavale lennukaubale/-postile juurdepääsu omavad töötajad on nõuetekohaselt tööle võetud ja saanud väljaõppe tasemel, mis on piisav selleks, et nad teaksid oma julgestusalaseid kohustusi?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering.
Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi/EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup ja/või -post on kaitstud loata juurdepääsu ja/või mis tahes rikkumise eest.
If such cargo or mail is not protected, it cannot be forwarded to an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Kui kõnealune kaup või post ei ole kaitstud, ei saa seda ACC3-le või RA3-le julgestatud kauba või postina kätte toimetada.
The entity has to demonstrate how its site or its premises is protected and that relevant access control procedures are in place.
Üksus peab näitama, kuidas tema asukohta või valdusi kaitstakse ning demonstreerima, et kasutusel on asjakohane juurdepääsukontrolli kord.
It is essential that access to the area where identifiable air cargo/air mail is processed or stored, is controlled.
Oluline on, et kontrollitakse juurdepääsu alale, kus identifitseeritavat lennukaupa/-posti töödeldakse või ladustatakse.
All doors, windows and other points of access to secure EU/EEA bound air cargo/air mail need to be secured or subject to access control.
Kõik uksed, aknad ja muud juurdepääsupunktid ELi/EMPsse suunduvale julgestatud lennukaubale/-postile peavad olema julgestatud või kontrollitava juurdepääsuga.
Physical security can be, but is not limited to:
Füüsilised julgestusmeetmed võivad hõlmata järgmisi meetmeid (kuid ei piirdu nendega):
Physical obstacles such as fencing or barriers;
füüsilised takistused, nt tarad või tõkked;
Technology using alarms and/or CCTV systems;
häireseadmetel ja/või videovalvel põhinevad tehnilised lahendused;
Human security such as staff dedicated to carry out surveillance activities.
inimestepõhised julgestusmeetmed, nt järelevalve eest vastutav personal.
Are all access points to identifiable air cargo/air mail subject to access control and is access limited to authorised persons?
Kas kõikides identifitseeritava lennukauba/-posti juurdepääsupunktides kontrollitakse juurdepääsu ja kas luba juurdepääsuks antakse ainult volitatud isikutele?
If YES, how is access controlled?
Kui JAH, siis kuidas juurdepääsu kontrollitakse?
Explain and describe.
Selgitage ja kirjeldage süsteemi.
Multiple answers may be possible.
Valida võib mitu vastusevarianti.
 By security staff
 julgestustöötajate abil;
 By other staff
 muu personali abil;
 Manual checking if persons are allowed to enter the area
 isikute alale juurdepääsu loa manuaalne kontrollimine;
 Electronic access control systems
 elektroonilised juurdepääsu kontrollimise süsteemid;
 Other, specify
 muu (täpsustada).
If YES, how is it ensured that a person is authorised to enter the area?
Kui JAH, siis kuidas tehakse kindlaks, et isikul on alale sisenemise luba?
Use of a company identification card
äriühingu isikutunnistuse kasutamine;
Use of another type of identification card such as passport or driver’s licence
muud liiki isikutunnistuse (nt passi või juhiloa) kasutamine;
List of authorised persons used by (security) staff
juurdepääsuloaga isikute nimekiri, mida kasutavad (julgestus)töötajad;
Electronic authorisation, e.g. by use of a chip
elektrooniline volitussüsteem, nt kiibipõhine;
Distribution of keys or access codes only to authorised personnel
võtmete või juurdepääsukoodide jagamine üksnes volitatud isikutele;
Other, specify
muu (täpsustada)
Are all access points to identifiable air cargo/air mail secured?
Kas kõik juurdepääsupunktid identifitseeritavale lennukaubale/-postile on julgestatud?
This includes access points which are not permanent in use and points which are normally not used as access points, such as windows
Silmas on peetud ka juurdepääsupunkte, mis ei ole pidevalt kasutuses ja punkte, mida ei kasutata tavaliselt juurdepääsuks (nt aknad).
If YES, how are these points secured?
Kui JAH, siis kuidas on need punktid julgestatud?
Presence of security staff
Julgestustöötajate valve;
Electronic access control systems which allow access to one person at a time
elektroonilised juurdepääsu kontrollimise süsteemid, mis võimaldavad juurdepääsu ühele isikule korraga;
Barriers, e.g. shutters or locks
tõkked, nt luugid või lukud;
CCTV system
videovalvesüsteem;
Intruder detection system
sissetungijate avastamise süsteem.
Are there additional measures to enhance the security of the premises in general?
Kas kasutusel on täiendavaid meetmeid valduste üldise turvalisuse parandamiseks?
If YES, explain and describe what they are
Kui JAH, siis selgitage ja kirjeldage meetmeid.
 Fencing or barriers
 Tarad või tõkked;
 CCTV system
 videovalvesüsteem;
 Intruder detection system
 sissetungijate avastamise süsteem;
 Surveillance and patrols
 valve ja patrullid;
Is the building of solid construction?
Kas hoone on tugeva konstruktsiooniga?
Conclusion: Are the measures taken by the entity sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail is processed or stored?
Järeldus: kas üksuse võetud meetmed on piisavad, et takistada loata juurdepääsu tegevuskoha ja valduste nendele osadele, kus identifitseeritavat ELi/EMPsse suunduvat lennukaupa/-posti töödeldakse või ladustatakse?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the production process.
Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi/EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup ja/või -post on tootmisprotsessi jooksul kaitstud loata juurdepääsu ja/või mis tahes rikkumise eest.
The entity has to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process is supervised.
Üksus peab tõendama, et tootmisalale juurdepääsu kontrollitakse ja tootmisprotsessi jälgitakse.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of production, the entity has to show that measures are taken to protect air/cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Kui toodet saab tootmise käigus identifitseerida ELi/EMPsse suunduva lennukauba/-postina, peab üksus tõendama, et on võetud meetmed lennukauba/-posti kaitsmiseks loata juurdepääsu või rikkumise eest kõnealuses etapis.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the production process.
Vastake järgmistele küsimustele, kui toodet on võimalik tootmisprotsessi jooksul identifitseerida ELi/EMPsse suunduva lennukaubana/-postina.
Is access to the production area controlled and limited to authorised persons?
Kas juurdepääsu tootmisalale kontrollitakse ja juurdepääs võimaldatakse üksnes asjaomase loaga isikutele?
If YES, explain how the access is controlled and limited to authorised persons
Kui JAH, siis kuidas juurdepääsu kontrollitakse ja asjaomase loata isikute puhul piiratakse?
Is the production process supervised?
Kas tootmisprotsessi jälgitakse?
If YES, explain how it is supervised
Kui JAH, siis kirjeldage järelevalvemeetmeid
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
Kas on sisse seatud kontrollimeetmed toote rikkumise takistamiseks tootmisetapis?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production?
Järeldus: kas üksuse võetud meetmed on piisavad, et kaitsta identifitseeritavat ELi/EMPsse suunduvat lennukaupa/-posti loata juurdepääsu või rikkumise eest tootmise ajal?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the packing process.
Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi/EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup ja/või -post on pakendamisprotsessi jooksul kaitstud loata juurdepääsu ja/või mis tahes rikkumise eest.
The entity has to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process is supervised.
Üksus peab tõendama, et pakendamisalale juurdepääsu kontrollitakse ja pakendamisprotsessi jälgitakse.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of packing, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Kui toodet saab pakendamise käigus identifitseerida ELi/EMPsse suunduva lennukauba/-postina, peab üksus tõendama, et on võetud meetmed lennukauba/-posti kaitsmiseks loata juurdepääsu või rikkumise eest kõnealuses etapis.
All finished goods need to be checked prior to packing.
Kõik valmistooted tuleb enne pakendamist üle kontrollida.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the packing process.
Vastake järgmistele küsimustele, kui toodet on võimalik pakendamisprotsessi jooksul identifitseerida ELi/EMPsse suunduva lennukaubana/-postina.
Is access to the packing area controlled and limited to authorised persons?
Kas juurdepääsu pakendamisalale kontrollitakse ja juurdepääs võimaldatakse üksnes asjaomase loaga isikutele?
Is the packing process supervised?
Kas pakendamisprotsessi jälgitakse?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of packing?
Kas on sisse seatud kontrollimeetmed toote rikkumise takistamiseks pakendamisetapis?
Describe the finished outer packaging:
Lõpliku välispakendi kirjeldus
Is the finshed outer packing robust?
Kas lõplik välispakend on vastupidav?
Is the finished outer packaging tamper evident?
Kas lõpliku välispakendi puhul on võimalik tuvastada rikkumist?
If YES, describe which process is used to make the packaging tamper evident, for example by use of numbered seals, special stamps or security tape, etc.
Kui JAH, siis kirjeldage, millist protsessi kasutatakse pakendi rikkumise tuvastatavuse tagamiseks (nt nummerdatud turvakleebised, eritemplid või turvateip jne).
If NO, describe what protection measures that ensure the integrity of the consignments are taken.
Kui EI, siis kirjeldage, milliseid kaitsemeetmeid kasutatakse saadetiste terviklikkuse tagamiseks.
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during packing?
Järeldus: kas üksuse võetud meetmed on piisavad, et kaitsta identifitseeritavat ELi/EMPsse suunduvat lennukaupa/-posti loata juurdepääsu või rikkumise eest pakendamise ajal?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during storage.
Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi/EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup ja/või -post on ladustamise ajal kaitstud loata juurdepääsu ja/või mis tahes rikkumise eest.
The entity has to demonstrate that access to the storage area is controlled.
Üksus peab tõendama, et juurdepääsu ladustamisalale kontrollitakse.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail while being stored, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Kui toodet saab ladustamise käigus identifitseerida ELi/EMPsse suunduva lennukauba/-postina, peab üksus tõendama, et on võetud meetmed lennukauba/-posti kaitsmiseks loata juurdepääsu või rikkumise eest kõnealuses etapis.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the storage process.
Vastake järgmistele küsimustele, kui toodet on võimalik ladustamisprotsessi jooksul identifitseerida ELi/EMPsse suunduva lennukaubana/-postina.
Is access to the storage area controlled and limited to authorised persons?
Kas juurdepääsu ladustamisalale kontrollitakse ja juurdepääs võimaldatakse üksnes asjaomase loaga isikutele?
Is the finished and packed air cargo/air mail stored securely and checked for tampering?
Kas lõplikku ja pakendatud lennukaupa/-posti ladustatakse turvaliselt ja kas seda kontrollitakse rikkumise tuvastamiseks?
If NO, explain how the entity ensures that the finished and packed EU/EEA bound air cargo and air mail is protected against unauthorised interference and any tampering.
Kui EI, siis kirjeldage, kuidas üksus tagab lõpliku ja pakendatud lennukauba/-posti kaitse loata juurdepääsu ja mis tahes rikkumise eest.
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during storage?
Järeldus: kas üksuse võetud meetmed on piisavad, et kaitsta identifitseeritavat ELi/EMPsse suunduvat lennukaupa/-posti loata juurdepääsu või rikkumise eest ladustamise ajal?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the despatch process.
Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi/EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup ja/või -post on lähetamisprotsessi jooksul kaitstud loata juurdepääsu ja/või mis tahes rikkumise eest.
The entity has to demonstrate that access to the despatch area is controlled.
Üksus peab tõendama, et juurdepääsu lähetamisalale kontrollitakse.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of despatch, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Kui toodet saab lähetamise käigus identifitseerida ELi/EMPsse suunduva lennukauba/-postina, peab üksus tõendama, et on võetud meetmed lennukauba/-posti kaitsmiseks loata juurdepääsu või rikkumise eest kõnealuses etapis.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the despatch process.
Vastake järgmistele küsimustele, kui toodet on võimalik lähetamisprotsessi jooksul identifitseerida ELi/EMPsse suunduva lennukaubana/-postina.
Is access to the despatch area controlled and limited to authorised persons?
Kas juurdepääsu lähetamisalale kontrollitakse ja juurdepääs võimaldatakse üksnes asjaomase loaga isikutele?
Who has access to the despatch area?
Kellel on juurdepääs lähetamisalale?
 Employees of the entity
 üksuse töötajatel;
 Drivers
 autojuhtidel;
 Visitors
 külastajatel;
 Contractors
 töövõtjatel;
 Others, specify
 muud (täpsustada).
Is the despatch process supervised?
Kas lähetamisprotsessi jälgitakse?
Are controls in place to prevent tampering in the despatch area?
Kas on sisse seatud kontrollimeetmed toote rikkumise takistamiseks lähetamisalal?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during the despatch process?
Järeldus: kas üksuse võetud meetmed on piisavad, et kaitsta identifitseeritavat ELi/EMPsse suunduvat lennukaupa/-posti loata juurdepääsu või rikkumise eest lähetamisprotsessi ajal?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure that cargo or mail which it has not originated itself, shall not be forwarded to an ACC3 or an RA3 as secure cargo or mail.
Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ACC3-le või RA3-le ei edastata julgestatud kauba või postina saadetisi, mis ei pärine KC3-lt endalt.
A KC3 may pass consignments which it has not itself originated to a RA3 or an ACC3, provided that:
võib edastada RA3-le või ACC3-le saadetisi, mis ei pärine temalt endalt, juhul kui
they are separated from consignments which it has originated; and
need on eraldatud temalt pärinevatest saadetistest ning
the origin is clearly indicated on the consignment or an accompanying documentation.
nende päritolu on selgelt märgitud saadetisele või sellega kaasas olevatele dokumentidele.
All such consignments must be screened by an RA3 or ACC3 before they are loaded onto an aircraft.
või ACC3 peab kõik sellised saadetised enne õhusõiduki pardale laadimist läbi vaatama.
Does the entity accept consignments of cargo or mail intended for carriage by air from any other entity?
Kas üksus võtab vastu mis tahes teiselt üksuselt pärinevaid kauba- või postisaadetisi, mis on ette nähtud õhuveoks?
If YES, how are these consignments kept separate from the company’s own cargo or mail and how are they identified to the regulated agent/haulier?
Kui JAH, siis kuidas hoitakse kõnealuseid saadetisi eraldi äriühingu enda kaubast või postist ja kuidas neid kokkuleppelise esindaja/veoettevõtja jaoks identifitseeritakse?
Comments from the EU aviation security validator.
ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during transportation.
Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi/EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup ja/või -post on transpordi ajal kaitstud loata juurdepääsu ja/või mis tahes rikkumise eest.
If such cargo or mail is not protected, it cannot be accepted by an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Kui kõnealune kaup või post ei ole kaitstud, ei saa ACC3 või RA3 seda julgestatud kauba või postina vastu võtta.
During transportation, the KC3 is responsible for the protection of the secure consignments.
Transpordi ajal vastutab KC3 julgestatud saadetiste kaitsmise eest.
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or RA3.
Vastutus ei kehti olukorras, kus saadetiste transpordi eest vastutab ACC3 või RA3.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail when transported.
Vastake järgmistele küsimustele, kui toodet on võimalik transportimise ajal identifitseerida ELi/EMPsse suunduva lennukaubana/-postina.
How is the air cargo/air mail conveyed to the ACC3 or RA3?
Kuidas lennukaup/-post ACC3-le või RA3-le kätte toimetatakse?
ACC3/RA3’s transport?
Kas transpordi eest hoolitseb RA3/ACC3?
If YES, please describe what kind of security controls (pre-employment check, background check, etc.) and what kind of training (security awareness training, etc.)
Kui JAH, kirjeldage julgestuskontrolli meetmeid (töölevõtmise-eelne kontroll, taustakontroll jne) ja koolitust (julgestusvalmiduskoolitus jne).
PART 12
OSA
Objective: After assessing the eleven previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification confirms the implementation of the security controls in compliance with the objectives listed in this checklist for EU/EEA bound air cargo/air mail.
Eesmärk: Pärast käesoleva kontrollkaardi eelneva üheteistkümne osa hindamist peab ELi lennundusjulgestuse valideerija otsustama, kas kohapealse kontrolli tulemused kinnitavad julgestuskontrolli meetmete kohaldamist kooskõlas käesoleval kontrollkaardil ELi/EMPsse suunduva lennukauba/-posti puhul loetletud eesmärkidega.