natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Additionally to the compulsory transmission for 2014 reference year, this variable may be compiled for 2013 reference year on a voluntary basis.
Selle muutuja edastamine on kohustuslik 2014. võrdlusaasta kohta, lisaks võib soovi korral koguda andmeid ka 2013. võrdlusaasta kohta.
Commission Implementing Regulation (EU) No 113/2013
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 113/2013,
Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) nr 114/2013,
supplementing Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to rules for the application for a derogation from the specific CO2 emissions targets for new light commercial vehicles
millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 510/2011 seoses uute väikeste tarbesõidukite CO2 eriheite sihttaset käsitleva erandi kohaldamise eeskirjadega
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 11(7) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2011. aasta määrust (EL) nr 510/2011, millega kehtestatakse uute väikeste tarbesõidukite heitenormid, lähtudes väikesõidukite CO2-heite vähendamist käsitlevast liidu terviklikust lähenemisviisist, [1] eriti selle artikli 11 lõiget 7,
According to Article 11 of Regulation (EU) No 510/2011 small-volume manufacturers (hereinafter ‘applicants’) may apply for alternative emissions reduction targets that must be consistent with their reduction potential, including the economic and technological potential to reduce their specific emissions of CO2, and take into account the characteristics of the market for the types of new light commercial vehicles concerned.
Määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 kohaselt võivad väiketootjad (edaspidi „taotlejad”) taotleda, et kehtestataks alternatiivsed heite vähendamise sihttasemed, mis peavad olema kooskõlas tootja võimalustega vähendada heidet, sealhulgas majanduslike ja tehnoloogiliste võimalustega vähendada CO2 eriheidet, ja mille puhul võetakse arvesse toodetavate uute väikeste tarbesõidukite tüüpide turu eripära.
In determining the applicant’s reduction potential, the applicant’s economic and technological potential should be assessed.
Taotleja heite vähendamise võimaluste kindlaksmääramisel tuleks hinnata taotleja majanduslikke ja tehnoloogilisi võimalusi.
For that purpose the applicant should provide detailed information on its economic activities as well as information on CO2 reducing technologies used in light commercial vehicles.
Selleks peaks taotleja esitama üksikasjaliku teabe oma majandustegevuse ning väikestes tarbesõidukites kasutatavate CO2-heidet vähendavate tehnoloogialahenduste kohta.
The information requested includes data that is readily available to the applicant and should not entail an additional administrative burden.
Nõutava teabe hulka kuuluvad taotlejale kergesti kättesaadavad andmed, mille esitamine ei tohiks põhjustada täiendavat halduskoormust.
In order to take into account the limited amount of products offered by some applicants and resulting limited scope for distribution of the effort to reduce average specific CO2 emissions over the fleet, the applicants should be allowed to choose between a single yearly specific emission target for the period of derogation or different yearly targets, resulting in a reduction from the 2010 baseline at the end of the derogation period.
Et võtta arvesse mõne taotleja väikest tootehulka ning sellest tulenevaid piiratud võimalusi vähendada keskmist CO2 eriheidet kogu sõidukipargis, tuleks taotlejatele anda võimalus valida erandi tegemise perioodil üheaastase eriheite sihtaseme või erinevate aastaste sihttasemete vahel, et vähendada heidet erandi tegemise perioodi lõpuks allapoole 2010. aasta võrdlusalust.
In accordance with the exception from the right to public access to documents set out in Article 4(2) of Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents [2] certain information contained in the application for derogation should be exempted from public access where disclosure of this information would undermine the protection of commercial interest, in particular information on the applicant’s product planning, expected costs and impacts on the profitability of the company.
Kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu 30. mai 2001. aasta määruse (EÜ) nr 1049/2001 (üldsuse juurdepääsu kohta Euroopa Parlamendi, nõukogu ja komisjoni dokumentidele) [2] artikli 4 lõike 2 kohase dokumentidele juurdepääsu käsitleva erandiga tuleks eranditaotluses sisalduva teatava teabe puhul ette näha üldsuse juurdepääsu keeld, kui sellise teabe avalikustamine kahjustaks kommertshuve; eriti hõlmab see taotleja tootearendust, eeldatavaid kulusid ja mõju ettevõtja kasumlikkusele.
The decisions granting derogations will be published by the Commission on the internet,
Komisjon avaldab erandite tegemise otsused internetis,
This Regulation specifies the information to be provided by applicants for the purpose of demonstrating that the conditions for a derogation pursuant to Article 11(1) of Regulation (EU) No 510/2011 are satisfied.
Käesoleva määrusega nähakse ette teave, mille taotlejad peavad esitama selleks, et tõendada erandi tegemise tingimuste täitmist määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 lõike 1 kohaselt.
For the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply in addition to the definitions set out in Articles 2 and 3 of Regulation (EU) No 510/2011:
Käesolevas määruses kasutatakse lisaks määruse (EL) nr 510/2011 artiklites 2 ja 3 sätestatud mõistetele järgmisi mõisteid:
‘applicant’ means a manufacturer within the meaning of Article 11(1) of Regulation (EU) No 510/2011;
„taotleja” – määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 lõikes 1 osutatud tootja;
‘vehicle characteristics’ means the features of the vehicle, including mass, its specific CO2 emissions, the number of seats, engine performance, power to mass ratio and top speed;
„sõiduki karakteristikud” – sõiduki omadused, sealhulgas mass, CO2 eriheide, istmete arv, mootori võimsus, mootori võimsuse ja täismassi suhe ning maksimumkiirus;
‘characteristics of the market’ means information on vehicle characteristics, and names and price ranges of light commercial vehicles directly competing with the vehicles for which a derogation is sought;
„turu eripära” – teave sõiduki karakteristikute kohta ning erandit taotlevate väikeste tarbesõidukitega otseselt konkureerivate sõidukite nimetused ja hinnaklassid;
‘own production facility’ means a manufacturing or assembly plant used solely by the applicant for the purpose of manufacturing or assembling new light commercial vehicles exclusively for that applicant, including, where relevant, light commercial vehicles which are intended for export;
„oma tootmisüksus” – tootmis- või koostetehas, mida üksnes taotleja kasutab ainult oma uute väikeste tarbesõidukite, sealhulgas vajaduse korral ekspordiks mõeldud väikeste tarbesõidukite tootmiseks või monteerimiseks;
‘own design centre’ means a facility in which the whole vehicle is designed and developed, and which is under the control of and for the exclusive use of the applicant.
„oma projekteerimiskeskus” – üksus, kus kogu sõiduk projekteeritakse ja välja töötatakse ning mis on taotleja kontrolli all ja üksnes tema kasutuses.
Application for a derogation pursuant to Article 11(1) of Regulation (EU) No 510/2011
Määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 lõike 1 kohane erandi tegemise taotlus
An application for a derogation pursuant to Article 11(1) of Regulation (EU) No 510/2011 shall be submitted by the applicant in accordance with the format specified in Annex I to this Regulation, and shall include the information set out in Article 4 and Article 5 of this Regulation.
Taotleja esitab määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 lõike 1 kohase erandi tegemise taotluse käesoleva määruse I lisas esitatud vormis, millele lisab käesoleva määruse artiklitega 4 ja 5 ette nähtud teabe.
information on the ownership structure of the manufacturer or group of connected manufacturers, together with the relevant declaration set out in Annex II;
teave tootja või seotud tootjate rühma omandistruktuuri kohta koos II lisas toodud asjakohase deklaratsiooniga;
the number of new light commercial vehicles officially registered in the Union in the three calendar years preceding the date of application for which the applicant is responsible, or where such data is not available, one of the following:
liidus ametlikult registreeritud uute väikeste tarbesõidukite arv taotluse esitamise päevale eelnenud kolme kalendriaasta jooksul või vastavate andmete puudumise korral üks järgnevast:
an estimate, based on verifiable data, of the number of new light commercial vehicles registered in the period referred to in the introductory phrase for which the applicant is responsible;
sissejuhatavas lauses osutatud ajavahemiku jooksul registreeritud, taotleja valmistatud uute väikeste tarbesõidukite hinnanguline arv, mis põhineb kontrollitavatel andmetel;
if no light commercial vehicles were registered in the period referred to in the introductory phrase, the number of new light commercial vehicles registered in the last calendar year for which such data is available.
kui sissejuhatavas lauses osutatud ajavahemiku jooksul väikeseid tarbesõidukeid ei registreeritud, siis selliste uute väikeste tarbesõidukite arv, mis registreeriti viimasel kalendriaastal, mille kohta on sellised andmed kättesaadavad.
Specific emissions target and reduction potential pursuant to Article 11(2) of Regulation (EU) No 510/2011
Määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 lõike 2 kohane eriheite sihttase ja heite vähendamise võimalused
The applicant shall provide the average specific CO2 emissions of its new light commercial vehicles registered in 2010, unless the average specific CO2 emissions for that year are listed in Annex III.
Taotleja esitab 2010. aastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite CO2 keskmise eriheite juhul, kui nimetatud aasta CO2 keskmine eriheide ei ole loetletud III lisas.
Where this information is not available, the applicant shall provide the average specific CO2 emissions of its new light commercial vehicles registered in the following calendar year closest to 2010.
Kui nimetatud teave ei ole kättesaadav, esitab taotleja 2010. aastale lähimal järgneval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite CO2 keskmise eriheite.
The applicant shall provide the following information on its activities:
Taotleja esitab oma tegevuse kohta järgmise teabe:
for the calendar year preceding the date of application, the number of employees and the size of the production facility in square meters;
töötajate arv ja tootmisüksuste suurus ruutmeetrites taotluse esitamise päevale eelnenud kalendriaastal;
the operational model of the production facility specifying which design and production activities are performed by the applicant and which are outsourced;
tootmisüksuse tegevusmudel, milles on täpsustatud, milliseid projekteerimis- ja tootmistoiminguid teeb taotleja ise ja mis allhangitakse;
in the case of a connected undertaking, if the technology is shared by the manufacturers, and which activities are outsourced;
seotud ettevõtjate puhul, kas tootjad kasutavad sama tehnoloogiat ja millised toimingud allhangitakse;
for five calendar years preceding the date of application, the sales volumes, yearly turnover, net profit, and research and development spending on CO2-reducing technologies, and in the case of a connected undertaking, the net transfers to the parent company;
taotluse esitamise päevale eelnenud viie aasta müügimahud, aastane käive, puhaskasum ning kulutused teadus- ja arendustegevusele, millega toetatakse CO2-heidet vähendavate tehnoloogialahenduste väljatöötamist, ning seotud ettevõtjate puhul netoülekanded emaettevõtjale;
the characteristics of its market;
oma turu eripära;
the price list for all versions of light commercial vehicles to be covered by the derogation in the calendar year preceding the date of application, and the expected price list for the light commercial vehicles planned to be launched and to be covered by the derogation.
erandiga hõlmatavate väikeste tarbesõidukite kõikide versioonide hinnakiri taotluse esitamise päevale eelnenud kalendriaastal ning selliste erandiga hõlmatavate väikeste tarbesõidukite eeldatav hinnakiri, mida kavatsetakse turule tuua.
The information referred to in point (d) of the first subparagraph shall be accompanied by the official certified accounts, or shall be certified by an independent auditor.
Esimese lõigu punktis d osutatud teabele lisatakse raamatupidamisaruanded, mis on ametlikult kinnitatud või mille on kinnitanud sõltumatu audiitor.
The applicant shall provide the following information on its technological potential to reduce its specific emissions of CO2:
Taotleja esitab järgmise teabe selle kohta, milline on tema tehnoloogiline võimalus vähendada CO2 eriheidet:
the list of CO2 reducing technologies used in its light commercial vehicles deployed on the market in 2010 or, where those data are not available, for the following year closest to 2010, or in case of manufacturers planning to enter the market, for the year in which the derogation starts to apply;
aastal turule toodud väikestes tarbesõidukites kasutatud CO2-heidet vähendavate tehnoloogialahenduste loetelu või vastavate andmete puudumisel andmed 2010. aastale lähima järgneva aasta kohta või turule tulemist kavandavate tootjate puhul andmed aasta kohta, millal erand kehtima hakkab;
the list of CO2 reducing technologies used in its light commercial vehicles under the programme for the reduction of specific emissions of CO2 and the additional costs of these technologies for each vehicle version covered by the application.
eriheite vähendamise programmi raames väikestes tarbesõidukites kasutatavate CO2 eriheidet vähendavate tehnoloogialahenduste loetelu ja nimetatud tehnoloogialahenduste lisakulud iga taotluses sisalduva sõidukiversiooni kohta.
The applicant shall, in accordance with its reduction potential, propose one of the following targets:
Taotleja esitab vastavalt oma heite vähendamise võimalustele järgmised sihttasemed:
a specific emissions target that ensures that the average specific emissions of CO2 at the expiry of the derogation period are reduced in comparison to the average specific emissions of CO2 referred to in paragraph 1;
eriheite sihttase, millega tagatakse, et erandi tegemise perioodi lõppemisel vähendatakse keskmist CO2 eriheidet võrreldes lõikes 1 osutatud CO2 keskmise eriheitega;
a yearly specific emissions target for each year of the derogation period that is determined so that the average specific CO2 emissions during the whole derogation period are reduced in comparison to the average specific emissions of CO2 referred to in paragraph 1.
aastane eriheite sihttase erandi tegemise perioodi iga aasta kohta; selle kindlaksmääramiseks vähendatakse erandi tegemise perioodil keskmist eriheidet võrreldes lõikes 1 osutatud CO2 keskmise eriheitega.
The specific emissions target or yearly specific emissions targets proposed by the applicant shall be accompanied by a programme for the reduction of specific emissions of CO2 for the new fleet.
Taotleja esitatud eriheite sihttase või aastased eriheite sihttasemed tuleb esitada koos uue sõidukipargi CO2 eriheite vähendamise programmiga.
The programme for the reduction of specific emissions of CO2 shall specify the following:
eriheite vähendamise programm peab sisaldama järgmist:
the timetable for introduction of CO2 reducing technologies in the applicant’s fleet;
taotleja sõidukipargis CO2 heidet vähendavate tehnoloogialahenduste kasutuselevõtu ajakava;
the estimated new light commercial vehicles registered in the Union per year for the period of the derogation and the expected average specific emissions of CO2 and average mass;
liidus registreeritavate uute väikeste tarbesõidukite hinnanguline arv aastas erandi tegemise perioodi ajal, eeldatav keskmine CO2 eriheide ja sõiduki keskmine mass;
in the case of yearly specific emissions targets, yearly improvement of specific CO2 emissions of the vehicle versions for which CO2 reducing technologies are introduced.
kui kasutatakse aastaseid eriheite sihttasemeid, siis selliste sõidukiversioonide CO2 eriheite vähenemine aastate kaupa, mille puhul on rakendatud CO2-heidet vähendavaid tehnoloogialahendusi.
The applicant’s compliance with a specific emissions target or yearly specific emissions targets shall be assessed in accordance with Article 9 of Regulation (EU) No 510/2011 each year during the derogation period.
Taotleja eriheite sihttasemest või aastastest eriheite sihttasemetest kinnipidamist hinnatakse vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 artiklile 9 erandi tegemise perioodi igal aastal.
Where the Commission has raised no objections within nine months of the official receipt of a complete application pursuant to Article 11(1) of Regulation (EU) No 510/2011 the relevant conditions for applying the derogation shall be deemed to be satisfied.
Kui komisjon ei ole esitanud vastuväiteid määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 lõike 1 kohase täieliku taotluse ametlikust kättesaamisest alates üheksa kuu jooksul, loetakse erandi tegemise taotluse asjaomased tingimused täidetuks.
If the Commission finds that the application is incomplete, additional information may be requested.
Kui komisjon leiab, et taotlus ei ole täielik, võidakse nõuda lisateavet.
In the case of a rejection due to the incompleteness of the application or due to the Commission finding the proposed specific emissions target inconsistent with the applicant’s reduction potential, the applicant may submit a completed or revised application for a derogation.
Taotluse tagasilükkamisel selle puudulikkuse tõttu või seetõttu, et komisjoni arvates ei vasta esitatud eriheite sihttase taotleja heitevähendamisvõimalustele, võib taotleja erandi tegemiseks esitada täiendatud või muudetud taotluse.
Applications shall be submitted in printed and electronic form.
Taotlused esitatakse väljatrükitult ja elektrooniliselt.
The printed version shall be sent to the Secretariat-General of the European Commission, 1049 Brussels, Belgium
Väljatrükitud taotlus saadetakse aadressile: Secretariat General of the European Commission, 1049 Brussels, Belgium
, marked ‘Derogation under Regulation (EU) No 510/2011’.
ja sellele lisatakse märge „Derogation under Regulation (EU) No 510/2011”.
The electronic version shall be sent to the functional mailbox specified in Annex I.
Elektrooniline taotlus saadetakse I lisas osutatud üldpostkasti.
An applicant that considers that information submitted in the application should not be disclosed in accordance with Article 11(8) of Regulation (EU) No 510/2011 shall indicate this in the application and justify why disclosure would undermine the protection of the commercial interests of the applicant, including intellectual property.
Taotleja, kes leiab, et taotluses esitatud teavet ei tohiks kooskõlas määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 lõikega 8 avaldada, märgib selle taotluses ära ning põhjendab, miks teabe avaldamine kahjustab taotleja kommertshuve, sealhulgas intellektuaalomandi õigust.
The exception from the right to public access to documents set out in Article 4(2) of Regulation (EC) No 1049/2001 shall be deemed to apply to the following types of information:
Määruse (EÜ) nr 1049/2001 artikli 4 lõikes 2 sätestatud erandit, mis hõlmab üldsuse õigust pääseda juurde dokumentidele, kohaldatakse järgmist tüüpi teabe suhtes:
details of the programme for the reduction of specific emissions of CO2 referred to in Article 5, and in particular details concerning the development of the applicant’s product portfolio;
artiklis 5 osutatud CO2 eriheite vähendamise programmi üksikasjad, eriti üksikasjad taotleja tooteportfelli väljatöötamise kohta;
expected impacts of CO2 reducing technologies on the production costs, purchase prices of vehicles and profitability of the company.
heidet vähendavate tehnoloogialahenduste eeldatav mõju tootmiskuludele, sõidukite ostuhinnale ja äriühingu kasumlikkusele.
This Regulation shall enter into force on the 20th following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Standard format of the application for a derogation to be submitted by manufacturers of light commercial vehicles meeting the criteria of Article 11(1) of Regulation (EU) No 510/2011
Erandi tegemise taotluse tüüpvorm, mille esitavad määruse (EL) nr 510/2011 artikli 11 lõike 1 tingimustele vastavad väikeste tarbesõidukite tootjad
The electronic version of the application shall be sent to the following e-mail address:
Taotluse elektrooniline vorm saadetakse järgmisele e-posti aadressile:
Name, address and contact person for the manufacturer’s EU Representative (Only in case if a manufacturer is established outside the EU)
Tootja esindaja ELis (üksnes siis, kui tootja ei asu ELis) nimi, aadress ja kontaktisik
Name of the manufacturer’s EU representative
Tootja ELi esindaja nimi
 YES (declaration set out in Annex II to be attached)
 JAH (lisada II lisas esitatud deklaratsioon)
 YES (declaration set out in Annex II to be attached; see point 3.3)
 JAH (lisada II lisas esitatud deklaratsioon; vt punkt 3.3)
 NO (see points 3.4 and 3.5)
 EI (vt punktid 3.4 ja 3.5)
Number of new light commercial vehicles registered in the Union if the application refers to an unconnected manufacturer or connected manufacturer that operates its own production facilities and own design centre
Liidus registreeritud uute väikeste tarbesõidukite arv, kui taotluses on viidatud sõltumatule tootjale või sellisele seotud tootjale, kellel on oma tootmisüksused ja projekteerimiskeskus
Official figure in three calendar years preceding the date of application
Ametlikud arvandmed taotluse esitamisele eelnenud kolme kalendriaasta kohta
Number of new EU registrations
ELis registreeritud uute sõidukite arv
Where the official figure referred to in point 3.3.1 is not available for the period referred to therein, an estimate based on verifiable data
Kui punktis 3.3.1 osutatud arvandmed seal viidatud ajavahemiku kohta puuduvad, siis kontrollitavatel andmetel põhinev hinnang
Where the figures in point 3.3.1 and 3.3.2 are not available for that period, the figures for the last calendar year for which such data is available
Kui punktides 3.3.1 ja 3.3.2 osutatud arvandmed antud ajavahemiku kohta puuduvad, siis viimase sellise kalendriaasta arvandmed, mille kohta need andmed on kättesaadavad
If the application refers to a group of connected manufacturers please provide the following
Kui taotluses on viidatud seotud tootjate rühmale, esitage järgmised andmed
Names of manufacturers
Tootjate nimed
Number of new light commercial vehicles registered in the Union of a group of connected manufacturers if the application refers to a group of connected manufacturers and the applicant does not operate its own production facilities and own design centre
Seotud tootjate rühma toodetud, liidus registreeritud väikeste tarbesõidukite arv, kui taotluses on viidatud seotud tootjate rühmale ja taotlejal ei ole oma tootmisüksusi ega projekteerimiskeskust:
Where the official figure referred to in point 3.5.1 is not available for the period referred to therein, an estimate based on verifiable data
Kui punktis 3.5.1 osutatud arvandmed seal viidatud ajavahemiku kohta puuduvad, siis kontrollitavatel andmetel põhinev hinnang
Where the figures in point 3.5.1 and 3.5.2 are not available for that period, the figure for the last calendar year for which such data is available
Kui punktides 3.5.1 ja 3.5.2 osutatud arvandmed antud ajavahemiku kohta puuduvad, siis viimase sellise kalendriaasta arvandmed, mille kohta need andmed on kättesaadavad
Requested duration of the derogation
Erandi soovitud kestus