natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Isokinetic sampling probe (Figures 11, 12)
Isokineetiline proovivõttur (joonised 11, 12)
The isokinetic sampling probe must be installed facing upstream on the exhaust pipe centreline where the flow conditions in paragraph EP are met, and designed to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
Isokineetiline proovivõttur peab olema paigaldatud väljalasketoru keskteljele suunaga ülesvoolu, kus on väljalasketoru käsitlevas lõigus ettenähtud voolutingimused, ning selle ehitus peab võimaldama võtta proportsionaalset proovi lahjendamata heitgaasist.
The minimum inside diameter must be 12 mm.
Siseläbimõõt peab olema vähemalt 12 mm.
A control system is necessary for isokinetic exhaust splitting by maintaining a differential pressure of zero between EP and ISP.
Heitgaasi isokineetilisel jaotamisel on vaja reguleerimissüsteemi, mis tagab, et rõhkude erinevus EP ja ISP puhul on null.
Under these conditions exhaust gas velocities in EP and ISP are identical and the mass flow through ISP is a constant fraction of the exhaust gas flow.
Kõnealustes tingimustes on heitgaasi kiirused väljalasketorus EP ja proovivõtturis ISP identsed ning ISP-d läbiv massivool on heitgaasivoolu püsiva suurusega osa.
The control to provide a differential pressure of zero between EP and ISP is done with the flow controller FC1.
Reguleerimine, mis tagab nulliga võrduva rõhkude vahe EP ja ISP vahel, toimub vooluregulaatori FC1 abil.
Flow divider (Figure 16)
Voolujaoturid (joonis 16)
A set of venturis or orifices is installed in the exhaust pipe EP and in the transfer tube TT, respectively, to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
Proportsionaalse heitgaasiproovi saamiseks asetatakse väljalasketorusse EP ja ülekandetorusse TT vastavalt Venturi torude või avade kogum.
A control system consisting of two pressure control valves PCV1 and PCV2 is necessary for proportional splitting by controlling the pressures in EP and DT.
Proportsionaalseks jaotamiseks rõhkude reguleerimise abil EPs ja DTs on vaja kahest rõhureguleerimisventiilist PCV1 ja PCV 2 koosnevat reguleerimissüsteemi.
A set of tubes (multiple tube unit) is installed in the exhaust pipe EP to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
Proportsionaalse proovi saamiseks lahjendamata heitgaasist paigaldatakse väljalasketorusse EP torustik (mitmest torust koosnev seade).
One of the tubes feeds exhaust gas to the dilution tunnel DT, whereas the other tubes exit exhaust gas to a damping chamber DC.
Üks toru viib heitgaasi lahjendustunnelisse DT ja teiste torude kaudu väljub heitgaas niisutuskambrisse DC.
The tubes must have the same dimensions (same diameter, length, bend radius), so that the exhaust split depends on the total number of tubes.
Torud peavad olema ühesuguste mõõtmetega (sama läbimõõt, pikkus, käänderaadius), nii et heitgaasi jaotumise aeg sõltub torude üldarvust.
A control system is necessary for proportional splitting by maintaining a differential pressure of zero between the exit of the multiple tube unit into DC and the exit of TT.
Proportsionaalseks jaotumiseks on vaja reguleerimissüsteemi, mis tagab nulliga võrduva rõhkude vahe torude seadmestiku niisutuskambrisse DC avaneva klapi ja ülekandetoru väljalaskeava vahel.
The control to provide a differential pressure of zero is done with the flow controller FC1.
Reguleerimine, mis tagab nulliga võrduva diferentsiaalrõhu, toimub vooluregulaatori FC1 abil.
Exhaust gas analyser (Figures 13, 14, 15, 16, 17)
Heitgaasianalüsaator (joonised 13, 14, 15, 16, 17)
or NOx analysers may be used (with carbon balance method CO2 only).
Kasutada võib CO2 või NOx analüsaatoreid (süsinikubilansi meetodi puhul kasutatakse ainult CO2 analüsaatorit).
The analysers must be calibrated like the analysers for the measurement of the gaseous emissions.
Analüsaatorid kalibreeritakse sarnaselt gaasiliste saasteainete kontsentratsioonide mõõtmiseks ettenähtud analüsaatoritega.
The accuracy of the measuring systems has to be such that the accuracy of GEDFW,i is within ± 4 per cent.
Mõõtesüsteemide täpsus peab olema selline, et GEDFW,i täpsus oleks ± 4 %.
Transfer tube (Figures 11 to 19)
Ülekandetoru (joonised 11–19)
The transfer tube must be:
Ülekandetoru peab olema:
As short as possible, but not more than 5 m in length.
võimalikult lühike ja mitte üle 5 meetri,
Equal to or greater than the probe diameter, but not more than 25 mm in diameter.
läbimõõduga, mis on proovivõtturi läbimõõduga võrdne või sellest suurem, kuid mitte üle 25 mm,
Exiting on the centreline of the dilution tunnel and pointing downstream.
lahjendustunneli keskteljel asuva ning allavoolu suunatud väljalaskeavaga.
If the tube is 1 meter or less in length, it must be insulated with material with a maximum thermal conductivity of 0,05 W/m × K with a radial insulation thickness corresponding to the diameter of the probe.
Ühe meetri pikkune või lühem toru tuleb isoleerida materjaliga, mille soojusjuhtivus ei ületa 0,05 W/m*K ning isoleerkihi paksus sobib proovivõtturi läbimõõduga.
If the tube is longer than 1 meter, it must be insulated and heated to a minimum wall temperature of 523 K (250 °C).
Torud pikkusega üle ühe meetri isoleeritakse ja neid kuumutatakse nii, et seina temperatuur oleks vähemalt 523 K (250 °C).
Differential pressure transducer (Figures 11, 12, 17)
Diferentsiaalrõhu andur (joonised 11, 12, 17)
The differential pressure transducer must have a range of ± 500 Pa or less.
Diferentsiaalrõhu anduri mõõteulatus peab olema ± 500 Pa või väiksem.
For isokinetic systems (figures 11, 12), a flow controller is necessary to maintain a differential pressure of zero between EP and ISP.
Isokineetilistes süsteemides (joonised 11, 12) on vooluregulaatorit vaja nulliga võrduva diferentsiaalrõhu vahe säilitamiseks EP ja ISP vahel.
controlling the speed or flow of the suction blower SB and keeping the speed or flow of the pressure blower PB constant during each mode (Figure 11)
reguleeritakse imipumba SB kiirust või voolu ning hoitakse ülelaadekompressori PB kiirus või vool konstantsena igas töörežiimis (joonis 11),
adjusting the suction blower SB to a constant mass flow of the diluted exhaust gas and controlling the flow of the pressure blower PB, and therefore the exhaust sample flow in a region at the end of the transfer tube TT (Figure 12).
kohandatakse imipump SB konstantse lahjendatud heitgaasi massivooluga ning reguleeritakse ülelaadekompressori PB voolu ning seega heitgaasiproovi voolu ülekandetoru TT otsa piirkonnas (joonis 12).
The pressure oscillations in the dilution tunnel must not exceed ± 250 Pa on the average.
Rõhu kõikumine lahjendustunnelis ei tohi keskmiselt ületada ± 250 Pa.
For a multi tube system (Figure 17), a flow controller is necessary for proportional exhaust splitting to maintain a differential pressure of zero between the exit of the multi tube unit and the exit of TT.
Mitme toruga seadme puhul (joonis 17) on heitgaasi proportsionaalseks jaotamiseks vaja vooluregulaatorit, et hoida diferentsiaalrõhk torustiku väljalaskeava ja TT väljalaskeava vahel nullis.
The adjustment is done by controlling the injection air flow rate into DT at the exit of TT.
Reguleeritakse lahjendustunnelisse DT sisseviidava õhu voolu kiirust, kontrollides seda ülekandetoru TT väljalaskeava juures.
Pressure control valve (Figure 16)
Rõhureguleerimisventiilid (joonis 16)
Two pressure control valves are necessary for the twin venturi/twin orifice system for proportional flow splitting by controlling the back-pressure of EP and the pressure in DT.
Kahe Venturi toruga/kahe avaga süsteemis vajatakse kahte rõhureguleerimisventiili voolu proportsionaalseks jaotamiseks, reguleerides väljalasketoru EP vasturõhku ja rõhku lahjendustunnelis DT.
The valves must be located downstream of SP in EP and between PB and DT.
Ventiilid peavad paiknema väljalasketorus EP oleva proovivõtturi suhtes allavoolu ning ülelaadekompressori PB ja lahjendustunneli DT vahel.
Damping chamber (Figure 17)
Niisutuskamber (joonis 17)
A damping chamber must be installed at the exit of the multiple tube unit to minimise the pressure oscillations in the exhaust pipe EP.
Niisutuskamber paigaldatakse torustiku väljalaskeava juurde rõhu kõikumise vähendamiseks väljalasketorus EP.
Venturi (Figure 15)
Venturi toru (joonis 15)
The gas flow rate through TT is determined by the momentum exchange at the venturi zone, and is basically proportional to the flow rate of the pressure blower PB leading to a constant dilution ratio.
TT läbiva gaasi voolukiirus määratakse impulsivahetuse teel Venturi toru piirkonnas ning see on põhimõtteliselt proportsionaalne ülelaadekompressori PB voolu kiirusega, mis tagab konstantse lahjendusastme.
Since the momentum exchange is affected by the temperature at the exit of TT and the pressure difference between EP and DT, the actual dilution ratio is slightly lower at low load than at high load.
Kuna impulsivahetusele avaldavad mõju temperatuur ülekandetoru TT väljalaskeava juures ning EP ja DT rõhkude vahe, on tegelik lahjendusaste madalal koormusel natuke väiksem kui suure koormuse puhul.
Flow controller (Figures 13, 14, 18, 19; optional)
Vooluregulaator (joonised 13, 14, 18, 19, mittekohustuslik)
A flow controller may be used to control the flow of the pressure blower PB and/or the suction blower SB.
Ülelaadekompressori PB ja/või imipumba SB voolu reguleerimiseks võib kasutada vooluregulaatorit.
When using a pressurised air supply (Figure 18), FC2 directly controls the air flow.
Survestatud õhu juurdevoolu puhul (joonis 18) reguleerib FC2 otseselt õhuvoolu.
Gas meter or other flow instrumentation to measure the dilution air flow.
Gaasimõõtur või muu mõõtur lahjendusõhu voolu mõõtmiseks.
is optional if the pressure blower PB is calibrated to measure the flow.
ei ole kohustuslik juhul, kui ülelaadekompressor PB on kalibreeritud voolu mõõtmisele.
Gas meter or other flow instrumentation to measure the diluted exhaust gas flow.
Gaasimõõtur või muu mõõtur lahjendatud heitgaasivoolu mõõtmiseks.
is optional if the suction blower SB is calibrated to measure the flow.
ei ole kohustuslik juhul, kui imipump SB on kalibreeritud voolu mõõtmisele.
Pressure blower (Figures 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19)
Ülelaadekompressor (joonised 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19)
PB may be used to measure the dilution air flow, if calibrated.
Kui PB on kalibreeritud, võib seda kasutada lahjendusõhu mõõtmiseks.
Suction blower (Figures 11, 12, 13, 16, 17, 19)
Imipump (joonised 11, 12, 13, 16, 17, 19)
For fractional sampling systems only.
Kasutatakse ainult osavooproovivõtusüsteemides.
SB may be used to measure the diluted exhaust gas flow, if calibrated.
Kui SB on kalibreeritud, võib seda kasutada lahjendatud heitgaasivoolu mõõtmisel.
Dilution air filter (Figures 11 to 19)
Lahjendusõhu filter (joonised 11–19)
It is recommended that the dilution air be filtered and charcoal scrubbed to eliminate background hydrocarbons.
Süsivesinike fooni elimineerimiseks soovitatakse lahjendusõhk filtreerida ja puhastada aktiivsöega.
At the engine manufacturers request the dilution air must be sampled according to good engineering practice to determine the background particulate levels, which can then be subtracted from the values measured in the diluted exhaust.
Mootori valmistaja taotlusel võetakse heade inseneritavade kohaselt lahjendusõhu proov tahkete osakeste taustanivoo määramiseks ja lahutatakse saadud väärtus lahjendatud heitgaasi puhul mõõdetud väärtustest.
Dilution tunnel (Figures 11 to 19)
Lahjendustunnel (joonised 11–19)
must be of a sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air under turbulent flow conditions;
peab olema piisava pikkusega, et heitgaas ja lahjendusõhk jõuaksid turbulentses voolus täielikult seguneda;
must be constructed of stainless steel with:
peab olema valmistatud roostevabast terasest ning selle
thickness/diameter ratio of 0,025 or less for dilution tunnels with inside diameters greater than 75 mm;
paksuse ja läbimõõdu suhe peab olema 0,025 või väiksem, kui tunneli siseläbimõõt on üle 75 mm;
a nominal thickness of no less than 1,5 mm for dilution tunnels with inside diameters of equal to or less than 75 mm;
seina nominaalpaksus peab olema vähemalt 1,5 mm, kui tunneli siseläbimõõt on 75 mm või väiksem;
must be at least 75 mm in diameter for the fractional sampling type;
osaproovivõtusüsteemi puhul peab läbimõõt olema vähemalt 75 mm;
is recommended to be at least 25 mm in diameter for the total sampling type;
täisproovivõtusüsteemi puhul peab läbimõõt olema vähemalt 25 mm;
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel;
võib kuumutada otse või eelkuumutatud lahjendusõhu abil seina temperatuurini 325 K (52 °C) tingimusel, et õhu temperatuur enne heitgaasi juhtimist lahjendustunnelisse ei tõuseks üle 325 K (52 °C);
may be insulated.
võib isoleerida.
The engine exhaust must be thoroughly mixed with the dilution air.
Mootori heitgaas peab olema lahjendusõhuga hästi segatud.
For fractional sampling systems, the mixing quality must be checked after introduction into service by means of a CO2-profile of the tunnel with the engine running (at least four equally spaced measuring points).
Pärast osaproovivõtusüsteemi kasutuselevõtmist kontrollitakse segunemise täielikkust töötava mootori puhul tunneli CO2-profiili abil (vähemalt neli võrdsete vahemaadega mõõtepunkti).
Note: If the ambient temperature in the vicinity of the dilution tunnel (DT) is below 293 K (20 °C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool walls of the dilution tunnel.
Märkus: Kui lahjendustunnelit DT ümbritseva õhu temperatuur on alla 293 K (20 °C), tuleb tarvitusele võtta ettevaatusabinõud, vältimaks tahkete osakeste kadusid lahjendustunneli jahedatele seintele ladestumise tõttu.
At high engine loads, the tunnel may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293 K (20 °C).
Mootori suure koormuse juures võib tunnelit jahutada mitteagressiivsete vahendite abil, nagu tsirkulatsiooniventilaator, kui jahutusagendi temperatuur ei lange alla 293 K (20 °C).
Heat exchanger (Figures 16, 17)
Soojusvaheti (joonised 16, 17)
The heat exchanger must be of sufficient capacity to maintain the temperature at the inlet to the suction blower SB within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test.
Soojusvaheti peab olema piisava võimsusega, et imipumba SB sisselaskeava juures püsiks katse keskmisele töötemperatuurile vastav temperatuur täpsusega ± 11 K.
A dilution system is described in Figure 20 based upon the dilution of the total exhaust using the CVS (Constant Volume Sampling) concept.
Joonisel 20 kirjeldatakse lahjendussüsteemi, mis põhineb heitgaasi täisvoolu lahjendamisel püsimahuproovi põhimõttel.
Either a PDP or a CFV system may be used.
Kasutada võib kas mahtpumpa või kriitilise voolurežiimiga Venturi toru.
For subsequent collection of the particulates, a sample of the dilute exhaust gas is passed to the particulate sampling system (paragraph 2.4., Figures 21 and 22).
Tahkete osakeste kogumiseks viiakse lahjendatud heitgaasiproov tahkete osakeste proovivõtusüsteemi (punkt 2.4, joonised 21 ja 22).
If this is done directly, it is referred to as single dilution.
Kui seda tehakse otse, nimetatakse lahjendust ühekordseks lahjenduseks.
If the sample is diluted once more in the secondary dilution tunnel, it is referred to as double dilution.
Kui proov lahjendatakse veel kord sekundaarses lahjendustunnelis, nimetatakse lahjendust kahekordseks lahjenduseks.
Although partly a dilution system, the double dilution system is described as a modification of a particulate sampling system in paragraph 2.4., Figure 22, since it shares most of the parts with a typical particulate sampling system.
Punkti 2.4 joonisel 22 kirjeldatakse kahekordset lahjendussüsteemi tahkete osakeste proovivõtusüsteemi modifikatsioonina, sest enamik selle seadmetest on samad mis tavalises tahkete osakeste proovivõtusüsteemis, kuigi osaliselt on tegemist lahjendussüsteemiga.
Figure 20: Full flow dilution system
Joonis 20 - Täisvoolulahjendussüsteem
to background filter
fooniosakeste filtrisse
optional
mittekohustuslik
to particulate sampling system
tahkete osakeste proovivõtusüsteemi
or to DDS see figure 22
või kahekordse lahjenduse süsteemi, vt joonis 22
if EFC is used
kui kasutatakse elektroonilist voolu kompenseerimist
The total amount of raw exhaust gas is mixed in the dilution tunnel DT with the dilution air.
Kogu lahjendatud heitgaas segatakse lahjendustunnelis DT lahjendusõhuga.
The diluted exhaust gas flow rate is measured either with a Positive Displacement Pump PDP or with a Critical Flow Venturi CFV.
Lahjendatud heitgaasivool mõõdetakse kas mahtpumba PDP või kriitilise voolurežiimiga Venturi toru CFV abil.
Since particulate mass determination is based on the total diluted exhaust gas flow, the dilution ratio is not required to be calculated.
Kuna tahkete osakeste massi määramine toimub kogu lahjendatud heitgaasivoolu põhjal, ei ole lahjendusastet tarvis arvutada.
Components of Figure 20
Joonisel 20 märgitud seadmed
The exhaust pipe length from the exit of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or after-treatment device to the dilution tunnel must not exceed 10 m. If the exhaust pipe downstream of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or after-treatment device exceeds 4 m in length, then all tubing in excess of 4 m must be insulated, except for an in-line smokemeter, if used.
Väljalasketoru pikkus alates mootori väljalaskekollektorist, turboülelaaduri väljalaskeavast või järeltöötlusseadmest lahjendustunnelini ei tohi olla üle 10 meetri. Kui väljalasketoru pikkus mootori väljalaskekollektorist, turboülelaaduri väljalaskeavast või järeltöötlusseadmest allavoolu on üle nelja meetri, tuleb isoleerida kõik üle nelja meetri pikkused torud, välja arvatud süsteemi suitsususemõõtur, kui see on olemas.
The radial thickness of the insulation must be at least 25 mm. The thermal conductivity of the insulating material must have a value no greater than 0,1 W/mK measured at 673 K. To reduce the thermal inertia of the exhaust pipe a thickness to diameter ratio of 0,015 or less is recommended.
Isoleerkihi paksus peab olema vähemalt 25 mm. Isoleermaterjali soojusjuhtivus temperatuuril 673 K ei tohi olla üle 0,1 W/mK. Väljalasketoru termilise inertsi vähendamiseks on soovitatav, et paksuse ja läbimõõdu suhe ei ületaks 0,015.
Positive displacement pump
Mahtpump
The PDP meters total diluted exhaust flow from the number of the pump revolutions and the pump displacement.
Mahtpump mõõdab lahjendatud heitgaasi voolu koguhulka pumba pöörete arvu ja töömahu põhjal.
The exhaust system back-pressure must not be artificially lowered by the PDP or dilution air inlet system.
Heitgaasisüsteemi ülerõhku ei tohi mahtpumba või sisselaskesüsteemi lahjendusõhu abil kunstlikult alandada.
Static exhaust back-pressure measured with the PDP system operating must remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the PDP at identical engine speed and load.
Sisselülitatud mahtpumbasüsteemiga töötamisel mõõdetud heitgaasisüsteemi staatiline ülerõhk peab vastama väljalülitatud mahtpumbasüsteemiga töötamisel mõõdetud staatilisele rõhule täpsusega ± 1,5 kPa, kui mootori pöörlemiskiirus ja koormus jäävad samaks.
The gas mixture temperature immediately ahead of the PDP must be within ± 6 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation is used.
Vahetult mahtpumba ees mõõdetud gaasisegu temperatuur võib katse keskmisest töötemperatuurist erineda ± 6 K, kui ei kasutata voolu kompenseerimist.
Flow compensation may only be used if the temperature at the inlet to the PDP does not exceed 323 K (50 °C)
Voolu kompenseerimist võib kasutada ainult juhul, kui temperatuur mahtpumba sisselaskeava juures ei ole üle 323 K (50 °C).
Critical flow venturi
Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru
CFV measures total diluted exhaust flow by maintaining the flow at choked conditions (critical flow).
Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru mõõdab kogu lahjendatud heitgaasivoolu tõkestamise abil (kriitiline vool).
Static exhaust back-pressure measured with the CFV system operating must remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the CFV at identical engine speed and load.
Sisselülitatud kriitilise voolurežiimiga Venturi toru puhul mõõdetud heitgaasisüsteemi staatiline ülerõhk peab vastama väljalülitatud kriitilise voolurežiimiga Venturi toru puhul mõõdetud staatilisele rõhule täpsusega ± 1,5 kPa, kui mootori pöörlemiskiirus ja koormus jäävad samaks.
The gas mixture temperature immediately ahead of the CFV must be within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation is used.
Vahetult kriitilise voolurežiimiga Venturi toru ees mõõdetud gaasisegu temperatuur võib katse keskmisest töötemperatuurist erineda ± 11 K, kui ei kasutata voolu kompenseerimist.
Heat exchanger (optional, if EFC is used)
Soojusvaheti (mittekohustuslik elektroonilise voolu kompenseerimise süsteemi kasutamise korral)
The heat exchanger must be of sufficient capacity to maintain the temperature within the limits required above.
Soojusvaheti peab olema piisava jõudlusega, et säilitada temperatuur eespool nimetatud piirides.
Electronic flow compensation (optional, if HE is used)
Elektrooniline voolu kompenseerimise süsteem (mittekohustuslik soojusvaheti kasutamise korral)
If the temperature at the inlet to either the PDP or CFV is not kept within the limits stated above, a flow compensation system is required for continuous measurement of the flow rate and control of the proportional sampling in the particulate system.
Kui temperatuur mahtpumba või kriitilise voolurežiimiga Venturi toru sissevooluava juures ei püsi eespool nimetatud piirides, tuleb kasutusele võtta voolu kompenseerimise süsteem voolukiiruse pidevaks mõõtmiseks ning proportsionaalse proovivõtu reguleerimiseks tahkete osakeste süsteemis.
To that purpose, the continuously measured flow rate signals are used to correct the sample flow rate through the particulate filters of the particulate sampling system (see paragraph 2.4., Figures 21, 22), accordingly.
Selleks kasutatakse pidevalt mõõdetava voolukiiruse signaale, et vastavalt korrigeerida proovigaasivoolu läbi tahkete osakeste proovivõtusüsteemi tahkete osakeste filtrite (vt punkt 2.4, joonised 21, 22).
Dilution tunnel
Lahjendustunnel
must be small enough in diameter to cause turbulent flow (Reynolds Number greater than 4000) and of sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air; a mixing orifice may be used;
peab olema piisavalt väikese läbimõõduga, et tekiks turbulentne vool (Reynoldsi arv üle 4000) ning piisava pikkusega, et heitgaas ja lahjendusõhk täielikult seguneksid; kasutada võib segamisotsikut;
must be at least 460 mm in diameter with a single dilution system;
peab olema läbimõõduga vähemalt 460 mm ühekordse lahjendussüsteemi korral;
must be at least 210 mm in diameter with a double dilution system;
peab olema läbimõõduga vähemalt 210 mm kahekordse lahjendussüsteemi korral;
The engine exhaust must be directed downstream at the point where it is introduced into the dilution tunnel, and thoroughly mixed.
Mootori heitgaas juhitakse allavoolu paiknevasse lahjendustunnelisse ning seda segatakse põhjalikult.
When using single dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the particulate sampling system (paragraph 2.4., Figure 21).
Ühekordse lahjenduse puhul viiakse lahjendustunnelist võetud proov tahkete osakeste proovivõtusüsteemi (vt punkt 2.4, joonis 21).
The flow capacity of the PDP or CFV must be sufficient to maintain the diluted exhaust at a temperature of less than or equal to 325 K (52 °C) immediately before the primary particulate filter.
Mahtpump või kriitilise voolurežiimiga Venturi toru peab olema piisava mahuga, et lahjendatud heitgaasi temperatuur vahetult tahkete osakeste põhifiltri ees ei tõuseks üle 325 K (52 °C).