natgillin/translations-raw huggingface dataset:
You will need to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process supervised.
Tuleb tõendada, et juurdepääsu pakendamisalale kontrollitakse ja pakendamisprotsessi jälgitakse.
If the product can be identified as air cargo/air mail in the course of packing then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Kui toodet saab pakendamise käigus määratleda kui lennukaupa/lennuposti, tuleb tõendada, et on võetud meetmed lennukauba/lennuposti kaitsmiseks loata juurdepääsu või esemete lisamise eest kõnealuses etapis.
You will be required to provide details of your packing process and show that all finished goods are checked prior to packing.
Esitada on vaja pakendamisprotsessi üksikasjad ja tõendada, et kõiki valmistooteid kontrollitakse enne pakendamist.
You will need to describe the finished outer packing and demonstrate that it is robust.
Tuleb kirjeldada lõplikku välispakendit ja tõendada, et see on vastupidav.
You also have to demonstrate how the finished outer packing is made tamper evident, for example by the use of numbered seals, security tape, special stamps or cardboard boxes fixed by a tape.
Samuti tuleb tõendada, kuidas on võimalik tuvastada lõpliku välispakendi avamist, näiteks kasutades nummerdatud turvakleebiseid, turvateipi, eritempleid või teibiga suletud pappkasti.
You also need to show that you hold those under secure conditions when not in use and control their issue.
Tõendada tuleb ka seda, et turvakleebiseid, turvateipi ja eritempleid hoitakse turvaliselt, kui neid ei kasutata, ja et nende väljaandmist kontrollitakse.
Storage (where applicable)
Ladustamine (kohaldamise korral)
You will need to demonstrate that access to the storage area is controlled.
Tuleb tõendada, et juurdepääsu ladustamisalale kontrollitakse.
If the product can be identified as air cargo/air mail while being stored then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Kui toodet saab ladustamise ajal määratleda kui lennukaupa/lennuposti, tuleb tõendada, et on võetud meetmed lennukauba/lennuposti kaitsmiseks loata juurdepääsu või esemete lisamise eest kõnealuses etapis.
Finally, you will have to demonstrate that finished and packed air cargo/air mail is checked before despatch.
Lõpuks tuleb tõendada, et lõplikku pakendatud lennukaupa/lennuposti kontrollitakse enne lähetamist.
Despatch (where applicable)
Lähetamine (kohaldamise korral)
You will need to demonstrate that access to the despatch area is controlled.
Tuleb tõendada, et juurdepääsu lähetamisalale kontrollitakse.
If the product can be identified as air cargo/air mail in the course of despatch then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Kui toodet saab lähetamise käigus määratleda kui lennukaupa/lennuposti, tuleb tõendada, et on võetud meetmed lennukauba/lennuposti kaitsmiseks loata juurdepääsu või esemete lisamise eest kõnealuses etapis.
You will have to provide details concerning the method of transportation of cargo/mail to the regulated agent.
Kokkuleppelisele esindajale tuleb esitada üksikasjad kauba/posti transportimise meetodi kohta.
If you use your own transport, you will have to demonstrate that your drivers have been trained to the required level.
Kui kasutate oma transporti, tuleb tõendada, et autojuhid on läbinud nõutaval tasemel koolituse.
If a contractor is used by your company, you will have to ensure that a) the air cargo/air mail is sealed or packed by you so as to ensure that any tampering would be evident and b) the haulier declaration as contained in Attachment 6-E of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 has been signed by the haulier.
Kui teie ettevõte kasutab alltöövõtjat, peate te tagama, et a) te pitseerite või pakite lennukauba/lennuposti nii, et oleks tagatud mis tahes esemete lisamise tuvastamine ja b) et veoettevõtja on allkirjastanud määruse (EL) nr 185/2010 lisa liites 6-E esitatud veoettevõtja deklaratsiooni.
If you are responsible for the transportation of air cargo/air mail, you will have to show that the means of transport are securable, either through the use of seals, if practicable, or any other method.
Kui teie vastutate lennukauba/lennuposti transportimise eest, tuleb tõendada, et transpordivahendid on turvatavad kas võimaluse korral turvakleebiste kasutamisega või mis tahes muu meetodi abil.
Where numbered seals are used, you will have to demonstrate that access to the seals is controlled and numbers are recorded; if other methods are used you will have to show how cargo/mail is made tamper evident and/or kept secure.
Kui kasutatakse nummerdatud turvakleebiseid, tuleb tõendada, et juurdepääsu turvakleebistele kontrollitakse ja et numbrid märgitakse üles; muude meetodite kasutamise korral tuleb tõendada, kuidas on kauba/posti puhul võimalik tuvastada avamist ja/või kuidas seda hoitakse turvatuna.
In addition you will need to show that there are measures in place to verify the identity of the drivers of vehicles collecting your air cargo/air mail.
Lisaks sellele tuleb tõendada, et kasutatakse meetmeid lennukaupa/lennuposti vedavate sõidukijuhtide isiku kontrollimiseks.
You will also need to show that you ensure that cargo/mail is secure when it leaves the premises.
Samuti tuleb tõendada, et te tagate, et kaup/post on turvatud, kui see lahkub teie valdustest.
You will have to demonstrate that air cargo/air mail is protected from unauthorised interference during transportation.
Tuleb tõendada, et lennukaup/lennupost on transportimise ajal kaitstud loata juurdepääsu eest.
You will not have to provide evidence about driver training or a copy of the haulier declaration where a regulated agent has made the transport arrangements for collecting air cargo/air mail from your premises.
Te ei pea esitama tõendeid autojuhi väljaõppe kohta ega veoettevõtja deklaratsiooni koopiat, kui lennukauba/lennuposti transportimise teie valdustest on korraldanud kokkuleppeline esindaja.
Consignor’s responsibilities
Saatja kohustused
You will need to declare that you will accept unannounced inspections by the appropriate authority’s inspectors for the purpose of monitoring these standards.
Te peate kinnitama, et olete nõus pädeva asutuse inspektorite poolt kõnealuste standardite järgimise kontrollimiseks tehtavate etteteatamata inspekteerimistega.
You will also need to declare to provide [name of appropriate authority] with the relevant details promptly but at least within 10 working days if:
Samuti peate kinnitama, et teatate [pädeva asutuse nimetus] asjakohased üksikasjad viivitamata vähemalt kümne tööpäeva jooksul, kui:
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named;
üldine julgestusalane vastutus on määratud muule kui nimetatud isikule;
there are any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security;
valdusi või protseduure on muudetud viisil, mis omab tõenäoliselt märkimisväärset mõju julgestusele;
your company ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements of the relevant EU legislation.
teie ettevõte lõpetab tegevuse, ei tegele enam lennukaubaga/lennupostiga või ei täida enam asjakohaste ELi õigusaktide nõudeid.
Finally, you will need to declare to maintain standards of security until the subsequent on-site validation visit and/or inspection.
Lisaks peate kinnitama, et säilitate julgestusstandardid kuni järgmise kohapealse valideerimise ja/või inspekteerimiseni.
You will then be required to accept full responsibility for the declaration and to sign the validation document.
Seejärel peate võtma kinnituse eest täieliku vastutuse ja allkirjastama valideerimisdokumendi.
Explosive and incendiary devices
Lõhke- ja süüteseadeldised
Assembled explosive and incendiary devices may be carried in consignments of cargo if the requirements of all safety rules are met in full.
Komplekteeritud lõhke- ja süüteseadeldised võivad olla kaubasaadetises, kui on täielikult järgitud kõiki ohutuseeskirjade nõudeid.
A known consignor may pass consignments which it has not itself originated to a regulated agent, provided that:
Tuntud saatja võib toimetada kokkuleppelisele esindajale muudest allikatest pärinevaid saadetisi, tingimusel et:
they are separated from consignments which it has originated; and
need on eraldatud temalt pärinevatest saadetistest, ja
All such consignments must be screened before they are loaded on to an aircraft.’;
Kõik sellised saadetised tuleb enne õhusõidukisse laadimist läbi vaadata.”
Attachment 6-C is replaced by the following:
Liide 6-C asendatakse järgmisega:
‘ATTACHMENT 6-C
„LIIDE 6-C
VALIDATION CHECKLIST FOR KNOWN CONSIGNORS
TUNTUD SAATJATE VALIDEERIMISEL KASUTATAV KONTROLLKAART
When completing this form please note that:
Käesoleva vormi täitmisel tuleks pöörata tähelepanu järgmisele.
Items marked* are required data and MUST be completed.
Tärniga * tähistatud väljade täitmine on KOHUSTUSLIK.
If the answer to any question in bold type is NO, the validation MUST be assessed as a FAIL.
Kui vastus mis tahes poolpaksus kirjas küsimusele on EI, PEAB valideerimise kohta tegema märke MITTE LÄBINUD.
This does not apply where the questions do not apply.
Seda ei tehta juhul, kui küsimus vastaja suhtes ei kehti.
The overall assessment can only be assessed as a PASS after the consignor has signed the declaration of commitments on the last page.
Üldise hindamise tulemus võib olla LÄBINUD alles pärast seda, kui saatja on allkirjastanud viimasel leheküljel oleva kohustuste deklaratsiooni.
The original declaration of commitments must be retained by or made available to the appropriate authority until the validation expires.
Kohustuste deklaratsiooni originaal peab olema pädeva asutuse valduses või pädevale asutusele kättesaadav kuni valideerimise kehtivuse lõpuni.
A copy of the declaration should also be given to the consignor.
Deklaratsiooni koopia tuleks anda ka saatjale.
Date of validation*
Valideerimise kuupäev *
Please use exact date format, e.g. 1.10.2010
Palun kasutada täpset kuupäevavormi, nt 01.10.2010.
Date of previous validation and Unique Identifier where applicable.
Eelmise valideerimise kuupäev ja kordumatu tunnus (kui on olemas)
Name of organisation to be validated*
Valideeritava organisatsiooni nimetus*
VAT/Chamber of Commerce number/Corporate registration number (if applicable)
Käibemaksukohustuslase number / kaubanduskoja number / ettevõtte registreerimisnumber (kui on olemas)
Address of site to be validated*
Valideeritava tegevuskoha aadress*
Main address of organisation (if different from site to be validated, provided that it is in the same country)
Organisatsiooni põhiaadress (kui see erineb valideeritava tegevuskoha aadressist, tingimusel et see asub samas riigis)
Nature of Business(es) — types of cargo processed
Äritegevus(t)e laad – töödeldava kauba liigid
Other, please specify
muu (täpsustada)
Name and title of person responsible for air cargo/air mail security
Lennukauba/lennuposti julgestuse eest vastutava isiku nimi ja ametinimetus
Contact telephone number
Kontakttelefon
Tel. No
Telefoninumber
E mail address*
E-posti aadress*
E mail
E-post
Identifiable air cargo/air mail (“Targetability”)
Identifitseeritav lennukaup/lennupost („kindlakstehtavus”)
Aim: To establish the point (or: place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Eesmärk: teha kindlaks punkt (või koht), kust alates saab kaupa/posti identifitseerida lennukaubana/lennupostina.
Targetability is defined as being able to assess when/where the cargo/mail is identifiable as air cargo/air mail.
Kindlakstehtavus tähendab seda, et on võimalik hinnata, mis hetkest/kust alates on võimalik kaupa/posti identifitseerida lennukaubana/lennupostina.
By inspection of the production, packing, storage, selection, despatch and any other relevant areas, ascertain where and how a consignment of air cargo/air mail becomes identifiable as such.
Tootmise, pakendamise, ladustamise, valimise, lähetamise ja mis tahes muu asjakohase etapi inspekteerimise abil tehakse kindlaks, kus ja kuidas muutub lennukaup/lennupost sellisena identifitseeritavaks.
Detailed information should be given on the protection of identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in Parts 5 to 8.
osas tuleks esitada üksikasjalik teave identifitseeritava lennukauba/lennuposti kaitsmise kohta loata juurdepääsu või avamise eest.
Staff recruitment and training
Personali töölevõtmine ja koolitamine
Aim: To ensure that all staff (permanent, temporary, agency staff, drivers) with access to identifiable air cargo/air mail have been subject to an appropriate pre-employment check and/or background check as well as trained in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Eesmärk: tagada, et kõik sellised töötajad, kellel on juurdepääs identifitseeritavale lennukaubale/lennupostile (alalised, ajutised, renditud töötajad, autojuhid), on läbinud nõuetekohase töölevõtmise-eelse kontrolli ja/või taustakontrolli ning on saanud määruse (EL) nr 185/2010 lisa punkti 11.2.7 kohase koolituse.
In addition, to ensure that all staff implementing security controls in respect of supplies are trained in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Lisaks tuleb tagada, et lennukauba/lennuposti suhtes julgestuskontrolli meetmeid kohaldavad töötajad on saanud määruse (EL) nr 185/2010 lisa peatüki 11 kohase koolituse.
Whether or not 3.1 and 3.2 are questions inbold type(and thus where a NO answer must be assessed as a fail) depends on the applicable national rules of the State where the site is located.
See, kas punktides 3.1 ja 3.2 esitatud küsimused onpoolpaksus kirjas (mis tähendab, et vastus EI toob kaasa mitteläbimise), oleneb selle riigi kohaldatavatest siseriiklikest eeskirjadest, kus tegevuskoht asub.
However, at least one of these two questions shall be inbold type, whereby it should also be allowed that where a background has been carried out, then a pre-employment check is no longer required.
Vähemalt üks nendest kahest küsimusest peab siiski olemapoolpaksus kirjas, mistõttu peaks olema lubatud, et kui taustakontroll on tehtud, siis töölevõtmise-eelset kontrolli ei ole enam vaja teha.
The person responsible for implementing security controls shall always have a background check.
Julgestuskontrollimeetmete kohaldamise eest vastutava isiku puhul tuleb alati teha taustakontroll.
Is there a recruitment procedure for all staff with access to identifiable air cargo/air mail which includes a pre-employment check in accordance with point 11.1.4 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Kas on kehtestatud töölevõtmise kord, mille kohaselt identifitseeritavale lennukaubale/lennupostile juurdepääsu omav isik on läbinud määruse (EL) nr 185/2010 lisa punkti 11.1.4 kohase töölevõtmise-eelse kontrolli?
This applies to staff recruited after [the date of application of Regulation (EC) No 300/2008].
See kehtib töötajate puhul, kes võeti tööle pärast [määruse (EÜ) nr 300/2008 kohaldamise kuupäev].
If YES, which type
Kui JAH, siis milline
Does this recruitment procedure also include a background check, including a check on criminal records, in accordance with point 11.1.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Kas kõnealune töölevõtmise kord hõlmab ka määruse (EL) nr 185/2010 lisa punkti 11.1.3 kohast taustakontrolli, sealhulgas karistusregistri kontrollimist?
Does the appointment process for the named person responsible for the application and supervision of the implementation of security controls at the site include a requirement for a background check, including a check on criminal records in accordance with point 11.1.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Kas tegevuskohas julgestuskontrollimeetmete kohaldamise ja järelevalve eest vastutatava isiku ametisse nimetamise menetlus hõlmab määruse (EL) nr 185/2010 lisa punkti 11.1.3 kohast taustakontrolli, sealhulgas karistusregistri kontrollimise nõuet?
Do staff with access to identifiable air cargo/air mail receive security awareness training in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 before being given access to identifiable air cargo/air mail?
Kas töötajad, kellel on juurdepääs identifitseeritavale lennukaubale/lennupostile, läbivad määruse (EL) nr 185/2010 lisa punkti 11.2.7 kohase julgestusvalmidusalase koolituse, enne kui neile antakse juurdepääs identifitseeritavale lennukaubale/lennupostile?
Do staff implementing security controls in respect of supplies receive training in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Kas lennukauba/lennuposti suhtes julgestuskontrollimeetmeid kohaldavad töötajad on saanud määruse (EL) nr 185/2010 lisa peatüki 11 kohase koolituse?
Do staff (as referred to above) receive refresher training in accordance with the frequency established for this training?
Kas (eespool osutatud) töötajad läbivad täiendõppe vastavalt selle kohta kehtestatud sagedusele?
Assessment — Are the measures sufficient to ensure that all staff with access to identifiable air cargo/air mail and staff implementing security controls have been properly recruited and trained in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Hinnang: kas meetmed on piisavad selle tagamiseks, et kõik töötajad, kellel on juurdepääs identifitseeritavale lennukaubale/lennupostile, ja töötajad, kes kohaldavad julgestuskontrollimeetmeid, on nõuetekohaselt tööle võetud ja on saanud määruse (EL) nr 185/2010 lisa peatüki 11 kohase koolituse?
Aim: To establish if there is a level of (physical) security on the site or at the premises sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference.
Eesmärk: teha kindaks, kas tegevuskoha või valduste (füüsiline) julgestus on piisav selleks, et kaitsta identifitseeritavat lennukaupa/lennuposti loata juurdepääsu eest.
Is the site protected by a physical fence or barrier?
Kas tegevuskoht on kaitstud aia või tõkkega?
Are all the access points to the site subject to access control?
Kas kõikide tegevuskoha juurdepääsupunktide suhtes kohaldatakse juurdepääsukontrolli?
If YES, are the access points…?
Kui JAH, siis kas juurdepääsupunktid on…?
Staffed
Mehitatud
Manual
Käsitsi kontrollitavad
Electronic
Elektroonilised
Other, specify
Muu (täpsustada)
Is the building of sound construction?
Kas hoone on tugeva konstruktsiooniga?
Does the building have an effective alarm system?
Kas hoonel on tõhus häiresüsteem?
Does the building have an effective CCTV system?
Kas hoonel on tõhus videovalvesüsteem?
If yes, are the images of the CCTV recorded?
Kui jah, siis kas videovalvepilti salvestatakse?
Are all doors, windows and other points of access to identifiable air cargo/air mail secure or subject to access control?
Kas kõik identifitseeritavale lennukaubale/lennupostile juurdepääsu võimaldavad uksed, aknad ja muud juurdepääsupunktid on kaitstud või kohaldatakse nende puhul juurdepääsukontrolli?
If no, specify reasons
Kui ei, esitada põhjused
Assessment: Are the measures taken by the organisation sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable air cargo/air mail is processed or stored?
Hinnang: kas organisatsiooni võetud meetmed on piisavad, et takistada loata juurdepääsu tegevuskoha ja valduste nendele osadele, kus identifitseeritavat lennukaupa/lennuposti töödeldakse või ladustatakse?
Aim: To protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering.
Eesmärk: Kaitsta identifitseeritavat lennukaupa/lennuposti loata juurdepääsu või avamise eest.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the production process.
Vastake neile küsimustele, kui toodet võib tootmisprotsessi jooksul identifitseerida lennukaubana/lennupostina.
Is access controlled to the production area?
Kas juurdepääsu tootmisalale kontrollitakse?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
Kas kasutatakse kontrolle, mille abil takistada tootmisetapis toote avamist?
Assessment: Are measures taken by the organisation sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production?
Hinnang: kas organisatsiooni võetud meetmed on piisavad, et kaitsta identifitseeritavat lennukaupa/lennuposti loata juurdepääsu või avamise eest tootmise ajal?
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the packing process.
Vastake neile küsimustele, kui toodet võib pakendamisprotsessi jooksul identifitseerida lennukaubana/lennupostina.
Please describe the finished outer packaging:
Lõpliku välispakendi kirjeldus:
Is the finished outer packaging robust?
Kas lõplik välispakend on vastupidav?
Describe:
Kirjeldus:
Is the finished outer packaging tamper evident?
Kas lõpliku välispakendi avamist on võimalik tuvastada?
Are numbered seals, security tape, special stamps or cardboard boxes fixed by a tape used to make air cargo/air mail tamper evident?
Kas kasutatakse nummerdatud turvakleebiseid, turvateipi, eritempleid või teibiga suletud pappkaste, et lennukauba/lennuposti avamist oleks võimalik tuvastada?
If YES:
Kui JAH, siis:
Are the seals, security tape or special stamps held under secure conditions when not in use?
Kas turvakleebiseid, turvateipi või eritempleid hoitakse turvaliselt, kui neid ei kasutata?
Is the issue of numbered seals, security tape, and/or stamps controlled?
Kas nummerdatud turvakleebiste, turvateibi või eritemplite väljaandmist kontrollitakse?
If the answer to 6.4(a) is YES, how is this controlled?
Kui vastus küsimusele 6.4.a on JAH, siis kuidas seda kontrollitakse?
Assessment: Are the packing procedures sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference and/or tampering?
Hinnang: kas pakendamismenetlus on piisav, et kaitsta identifitseeritavat lennukaupa/lennuposti loata juurdepääsu ja/või avamise eest?
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the storage process.
Vastake neile küsimustele, kui toodet võib ladustamisprotsessi jooksul identifitseerida lennukaubana/lennupostina.
Is the finished and packed air cargo/air mail stored securely and checked for tampering?
Kas lõplikku ja pakendatud lennukaupa/lennuposti ladustatakse turvaliselt ja kas seda kontrollitakse avamise tuvastamiseks?
Assessment: Are the storage procedures sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference and/or tampering?
Hinnang: kas ladustamismenetlus on piisav, et kaitsta identifitseeritavat lennukaupa/lennuposti loata juurdepääsu ja/või avamise eest?
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the despatch process.
Vastake neile küsimustele, kui toodet võib lähetamisprotsessi jooksul identifitseerida lennukaubana/lennupostina.
Is access controlled to the despatch area?
Kas lähetamisalale pääsu kontrollitakse?
Who has access to the despatch area?
Kellel on võimalik pääseda lähetamisalale?
Employees?
Töötajatel?
Drivers?
Autojuhtidel?
Visitors?
Külastajatel?
Contractors?
Alltöövõtjatel?
Assessment: Is the protection sufficient to protect the air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in the despatch area?
Hinnang: kas lennukaup/lennupost on lähetamisalal piisavalt kaitstud loata juurdepääsu või avamise eest?
PART 8A
OSA
Aim: to establish the procedures for dealing with unsecured consignments.
Eesmärk: määrata kindlaks menetlused turvamata saadetistega tegelemiseks.
Answer these questions only if consignments for carriage by air are being accepted from other companies.
Vastake neile küsimustele ainult juhul, kui võetakse lennutranspordiga saatmiseks vastu teistelt ettevõtetelt saabuvaid saadetisi.
Does the company accept consignments of cargo intended for carriage by air from any other companies?
Kas ettevõte võtab lennutranspordiga saatmiseks vastu teistelt ettevõtetelt saabuvaid kaubasaadetisi?
YES OR NO
JAH või EI