natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Specific data-quality requirements, e.g. for measuring specific activity data.
andmete kvaliteedile esitatavad konkreetsed nõuded mis käsitlevad näiteks spetsiifiliste tegevusandmete mõõtmist.
If the OEFSR requires/allows deviations from the default cradle-to-grave system boundary (e.g. if the OEFSR prescribes using a cradle-to-gate boundary), the OEFSR shall specify how material/energy balances in the Resource Use and Emissions Profile shall be accounted for.
Kui sektoripõhistes eeskirjades nõutakse/lubatakse kõrvalekaldeid vaikimisi kohaldatavast hällist hauani süsteemipiirist (nt kui sektoripõhiste eeskirjadega on ette nähtud hällist hauani piiri kasutamine), tuleb nimetatud eeskirjades täpsustada, kuidas ressursi- ja heiteprofiilis materjali-/energiabilanssi arvestada. Kapitalikaupade kasutusea hindamiseks tuleb kasutada järgmisi allikaid:
For the estimation of the service life of capital goods, the following sources should be used:
asjakohased tootekategooria keskkonnajalajälje määramise eeskirjad /organisatsiooni keskkonnajalajälje leidmise sektoripõhised eeskirjad;
Values used in European standards/ norms;
Euroopa standardites/normides kasutatavad väärtused;
Values used in national standards/norms;
riigi standardites/normides kasutatavad väärtused;
Statistical data;
statistilised andmed;
Other literature sources regarding life span of capital goods.
muud kapitalikaupade kasutusiga käsitlevad kirjalikud allikad.
The direct impacts are impacts from sources that are owned and/or operated by the Organisation, i.e. from site-level activities, such as:
Otsemõju on organisatsiooni omanduses olevatest / käitatavatest allikatest tulenev mõju, mille tekitavad tegevuskoha tasandil toimuvad tegevused, näiteks:
Capital equipment when built/produced by the Organisation (e.g. machinery used in production processes, buildings, office equipment, transport vehicles, transportation infrastructure).
organisatsiooni ehitatud/toodetud tootmisvahendid (nt tootmisprotsessi kasutatavad masinad, ehitised, kontoriseadmed, transpordivahendid, transpordi infrastruktuur).
Linear depreciation shall be applied for capital equipment;
Tootmisvahendite suhtes tuleb kohaldada lineaarset amortisatsiooni;
Generation of energy resulting from combustion of fuels in stationary sources (e.g. boilers, furnaces, turbines);
energiatootmine, mis põhineb kütuste põletamisel paiksetes õhusaasteallikates (nt keskküttekatlad, ahjud, turbiinid);
Physical or chemical processing (e.g. from manufacturing, processing, cleaning, etc.);
füüsiline või keemiline töötlemine (nt tootmisel, töötlemisel puhastamisel jne);
Transportation of materials, products and waste (resources and emissions from the combustion of fuels) in company-owned and/or operated vehicles, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
materjali, toodete ja jäätmete transport (ressursid ja kütuste põletamisel eralduv heide) ettevõtte omanduses olevas ja/või ettevõtte käitatavas sõidukis, mida kirjeldatakse transpordiviisi, sõiduki tüübi ja vahemaa abil;
Employees commuting (resources and emissions from the combustion of fuels) using vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
töötajad, kes kasutavad tööl käimiseks (ressursid ja kütuste põletamisel eralduv heide) ettevõtte omanduses olevat ja/või käitatavat sõidukit, mida kirjeldatakse transpordiviisi, sõiduki tüübi ja vahemaa abil;
Business travel (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type, and distance;
ärireisid (ressursid ja kütuste põletamisel eralduv heide) ettevõtte omanduses olevate ja/või käitatavate sõidukitega, mida kirjeldatakse transpordiviisi, sõiduki tüübi ja vahemaa abil;
Client and visitor transportation (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
klientide ja külastajate transport (ressursid ja kütuste põletamisel eralduv heide) ettevõtte omanduses olevate ja/või käitatavate sõidukitega, mida kirjeldatakse transpordiviisi, sõiduki tüübi ja vahemaa abil;
Transportation from suppliers (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type, distance and load;
transport tarnijate juurest (ressursid ja kütuste põletamisel eralduv heide) ettevõtte omanduses olevate ja/või käitatavate sõidukitega, mida kirjeldatakse transpordiviisi, sõiduki tüübi, vahemaa ja lasti abil;
Disposal and treatment of waste (composition, volume) when processed in facilities owned and/or operated by the Organisation;
jäätmete kõrvaldamine ja käitlemine (koostis ja maht) organisatsiooni omanduses olevates / käitatavates rajatistes;
Emissions from intentional or unintentional releases [54] (e.g. Hydrofluorocarbon (HFC) emissions during the use of air-conditioning equipment);
tahtlikult või tahtmatult keskkonda viidavatest ainetest [54] pärinev heide (nt hüdrofluorosüsiniku (HFC) heide kliimaseadmete kasutamisel);
Other site-specific activities.
muud tegevuskohaspetsiifilised tegevused.
The indirect impacts of upstream activities refer to the use of materials, energy and emissions associated with goods/services sourced from upstream of the Organisational boundary in support of producing the Product Portfolio.
Eeletapi tegevuste kaudne mõju tuleneb materjali- ja energiakasutusest ning heitest, mis on seotud organisatsioonipiirile eelnevast etapist pärinevate, tooteportfelli koostamist toetavate kaupade/teenustega.
These are resources and emissions from activities such as:
Need ressursid ja heited on seotud järgmiste tegevustega:
Extraction of raw materials needed for the production of the Product Portfolio;
tooteportfelli koostamiseks vajalike toorainete hankimine;
Extraction, production and transportation of purchased [55] capital equipment (e.g. machinery used in production processes buildings, office equipment, transport vehicles, transportation infrastructure).
ostetud [55] tootmisvahendite (nt tootmisprotsessis kasutatavad masinad, ehitised, kontoriseadmed, transpordivahendid, transpordi infrastruktuur) jaoks looduskeskkonnast materjali saamine, tootmine ja transport.
Extraction, production and transportation of purchased materials, fuels and other products;
ostetud materjalide, kütuste ja muude toodete jaoks looduskeskkonnast materjali saamine, tootmine ja transport;
Generation of electricity consumed by upstream activities;
eeletapi tegevustes tarbitava elektri tootmine;
Disposal and treatment of waste generated by upstream activities;
eeletapi tegevustes tekkinud jäätmete kõrvaldamine ja käitlemine;
Disposal and treatment of waste generated on site when processed in facilities not owned and/or operated by the Organisation;
tegevuskohal tekkinud jäätmete kõrvaldamine ja käitlemine rajatistes, mis ei ole organisatsiooni omanduses/käitatavad;
Transportation of materials and products between suppliers and from suppliers in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
materjalide ja toodete transport tarnijate vahel ja tarnijatelt, kui organisatsioon sõidukeid omab/käitab (transpordiviis, sõiduki tüüp, vahemaa);
Employees commuting using vehicles not owned or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
töötajad, kes kasutavad tööl käimiseks sõidukeid, millele organisatsioonil ei ole omandi-/käitamisõigust (transpordiviis, sõiduki tüüp, vahemaa);
Business travel (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
ärireisid (ressursid ja kütuste põletamisel eralduv heide) sõidukitega, mida organisatsioon ei oma ja/või ei käita (transpordiviis, sõiduki tüüp ja vahemaa);
Client and visitor transportation (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
klientide ja külastajate transport (ressursid ja kütuste põletamisel eralduv heide) sõidukitega, mida organisatsioon ei oma ja/või ei käita (transpordiviis, sõiduki tüüp ja vahemaa);
Any other upstream process/activity.
mis tahes muu eeletapi protsess/tegevus.
The indirect impacts of downstream activities refer to the use of materials, energy and emissions associated with goods/services occurring downstream of the Organisational boundary in relation to the Product Portfolio.
Järgetapi tegevuste kaudne mõju tuleneb materjali- ja energiakasutusest ning heitest, mis on seotud organisatsioonipiirile järgnevast etapist pärinevate, tooteportfelli koostamist toetavate kaupade/teenustega.
Transportation and distribution of goods/services provided to the client, where means of transport are not owned and/or operated by the Organisation;
kliendile pakutavate kaupade/teenuste transport ja jaotus transpordivahenditega, mida organisatsioon ei oma ja/või ei käita;
Processing of goods/services provided;
pakutavate kaupade /teenuste töötlemine;
Use of goods/services provided (see section 5.4.6 for more detailed specifications);
pakutavate kaupade/teenuste kasutamine (üksikasjalikumad kirjeldused vt punkt 5.4.6);
EOL treatment of goods/services provided (see section 5.4.7 for more detailed specifications);
pakutavate kaupade/teenustega seotud kõrvaldamistegevused (üksikasjalikumad kirjeldused vt punkt 5.4.7);
Any other downstream process/activity.
mis tahes muu järgetapi protsess/tegevus.
Accounting for Electricity Use (Including Use of Renewable Energy)
Elektritarbimise (sealhulgas taastuvenergia tarbimise) arvestamine
The electricity use from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary shall be modelled as precisely as possible giving preference to supplier-specific data.
Võrguenergia, mis tarbitakse eeletapis või kindlaks määratud organisatsioonipiirides, tuleb modelleerida võimalikult üksikasjalikult, kasutades selleks eelkõige hankijakohaseid andmeid.
For electricity from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary, supplier-specific data shall be used if available.
Eeletapis või määratletud organisatsioonipiirides tarbitava võrguenergia arvestuses tuleb kasutada hankijakohaseid andmeid, kui need on kättesaadavad.
For renewable electricity from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary, it shall be guaranteed that the renewable electricity (and associated impacts) is not double counted.
Eeletapis või määratletud organisatsioonipiirides tarbitud võrgutaastuvenergia puhul peab olema tagatud taastuvenergia (ja sellega seotud mõjude) kahekordselt arvestamise vältimine.
A statement of the supplier shall be included as an annex to the OEF report, guaranteeing that the electricity supplied is effectively generated using renewable sources and is not sold to any other organisation, for example, by providing a Guarantee of Origin for production of renewable electricity [56].Accounting for Renewable Energy Generation
Organisatsiooni keskkonnajalajälje aruandele tuleb lisada tarnija aruanne ning tuleb tagada, et tarnitud energia on toodetud tõhusalt taastuvenergiaallikaid kasutades ning et seda ei ole müüdud muudele organisatsioonidele (nt taastuvenergia tootmise kohta päritolutagatise [56] esitamine).Taastuvenergia tootmise arvestamine
Some organisations may produce energy from renewable sources in excess of the amount consumed.
Organisatsioon võib toota taastuvenergiat rohkem, kui ta ise tarbib.
If excess renewable energy produced within the defined Organisational boundary is provided to a third party (e.g. put into the electricity grid), it may only be credited to the Organisation if the credit has not already been taken into account in other schemes.
Kui kindlaksmääratud organisatsioonipiirides toodetud taastuvenergia ülejääki pakutakse kolmandale isikule (st antakse elektrivõrku), võib selle organisatsioonile krediteerida üksnes juhul, kui krediiti ei ole juba muude skeemide puhul arvesse võetud.
Documentation (e.g. Guarantee of Origin for production of renewable electricity [56] European Union 2009: Directive 2009/28/EC of the European Parliament and Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC (OJ L 140, 5.6.2009, p. 16).
Dokumenteerimine (nt päritolutagatis taastuvenergia tootmise kohta [56] Euroopa Liit 2009: Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2009/28/EÜ, 23. aprill 2009, taastuvatest energiaallikatest toodetud energia kasutamise edendamise kohta ning direktiivide 2001/77/EÜ ja 2003/30/EÜ muutmise ja hilisema kehtetuks tunnistamise kohta (EÜT L 140, 5.6.2009, lk 16).
) is required to explain whether or not the credit is considered in the calculation.
) on vajalik selguse saamiseks, kas krediit on juba arvutustesse kaasatud või mitte.
Credits associated with renewable energy generated by the Organisation shall be calculated with respect to the corrected (i.e. by subtracting the externally provided amount of renewable energy) average country-specific consumption-mix data of the country to which the electricity is provided.
Organisatsiooni toodetud taastuvenergia krediit arvutatakse välja selle riigi, kellele elektrit pakutakse, korrigeeritud (st arvates maha väljaspool organisatsiooni toodetud taastuvenergia koguse) keskmistatud riigikohase elektrikasutuse struktuuri andmete põhjal.
Accounting for Temporary (Carbon) Storage and Delayed Emissions
(Süsinikdioksiidi) ajutise talletamise ja viibega heite arvestamine
However, these may be included as “Additional Environmental Information”.
Need andmed võib esitada keskkonnaalases lisateabes.
Moreover, these shall be reported as “Additional Environmental Information” if required by the OEFSRs.
Need andmed tuleb kindlasti esitada keskkonnaalases lisateabes juhul, kui organisatsiooni keskkonnajalajälje leidmise sektoripõhistes eeskirjades seda nõutakse.
Biogenic Carbon Removals and Emissions
Biogeenilise süsiniku (süsinikdioksiidi) kõrvaldamine ja heide
Carbon is, for example, removed from the atmosphere due to the growth of trees (CF [57] of – 1 CO2 eq. for global warming), while it is released during the burning of wood (CF of + 1 CO2 eq. for global warming).
Süsinikku saab atmosfäärist kõrvaldada näiteks puude kasvatamisega (globaalse soojenemise jaoks –1 CO2– ekvivalendi kirjeldustegur [57]), metsa põlemisel see aga vabaneb (globaalse soojenemise jaoks + 1 CO2– ekvivalendi kirjeldustegur).
Removals and emissions for biogenic carbon sources shall be identified separately in the Resource Use and Emissions Profile [58].Direct Land Use Change (Impact on Climate Change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Biogeenilise süsiniku kõrvaldamine ja heide tuleb ressursi- ja heiteprofiilis eraldi välja tuua [58].Maakasutuse otsene muutmine (mõju kliimamuutusele): maakasutuse muutmise mõju kliimamuutusele tuleneb peamiselt süsinikuvaru muutumisest maas.
Indirect Land Use Change (Impact on Climate Change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Maakasutuse kaudne muutmine (mõju kliimamuutusele): maakasutuse muutmise mõju kliimamuutusele tuleneb peamiselt süsinikuvaru muutumisest maas.
Indirect Land Use Change occurs when a certain change in land use induces changes outside the OEF boundaries, i.e. in other land use types.
Maakasutuse kaudne muutmine esineb juhul, kui vajadus kasutada maad teatud kindlal otstarbel toob kaasa muutusi väljaspool süsteemipiire, st muu kasutusotstarbega maa-aladel.
As there is no agreed methodology on indirect land use change in the context of the Environmental Footprint, indirect land use change shall not be included in the greenhouse gas calculations in the OEF.
Kuna maaksutuse kaudse muutmise kohta puudub ökoloogilise jalajälje kontekstis kokkulepitud metoodika, siis maakasutuse kaudset muutmist organisatsiooni ökoloogilise jalajälje kasvuhoonegaaside arvutustesse ei lisata.
Greenhouse gas emissions from direct land use change shall be allocated to products for (i) 20 years after the land use change occurred or (ii) a single harvest period from the extraction of the evaluated product (even if longer than 20 years) [59] and the longest period shall be chosen.
Kasvuhoonegaaside heide, mis tuleneb maakasutuse otsesest muutmisest, tuleb jaotada toodete vahel i) muutmisele järgneva 20aastase perioodi vältel või ii) hinnatava toote ekstraheerimise ühe perioodi vältel (isegi kui see on pikem kui 20 aastat) [59] ning valida kõige pikem ajavahemik.
For details see Annex VI.
Lähemalt vaata VI lisast.
Greenhouse gas emissions from indirect land use change shall not be considered unless OEFSRs explicitly require to do so.
Kasvuhoonegaaside heitkoguseid, mis tekivad maakasutuse kaudsest muutmisest, ei arvestata, v.a juhul, kui seda selgesõnaliselt nõutakse toote ökoloogilise jalajälje kategooria eeskirjades.
In that case, indirect land use change shall be reported separately as Additional Environmental Information, but it shall not be included in the calculation of the greenhouse gas impact category.5.4.5 Modelling Transport Scenarios
Sel juhul antakse maakasutuse kaudse muutmise kohta aru eraldi täiendava keskkonnaalase teabena, kuid kasvuhoonegaaside mõjukategooria arvutamisel seda arvesse ei võeta.5.4.5 Transpordistsenaariumide modelleerimine
The modelling of transport across the life cycle of the products provided by the Organisation requires that scenarios be defined.
Transpordi modelleerimiseks organisatsiooni pakutavate toodete olelusringi piires on vaja valida stsenaariumid.
The following parameters shall/should (case specific, see below) be taken into account:
Arvesse tuleb/tuleks võtta (juhtumipõhiselt, vt allpool) järgnevalt loetletud parameetreid.
Transport mode: the mode of transport shall be taken into account, e.g. by land (truck, rail, pipe), by water (boat, ferry, barge), or air (airplane);
Transpordiliik: arvesse tuleb võtta transpordiliiki, st kas kasutatakse maa- (veoautod, raudtee, torujuhtmed), vee- (laevad, parvlaevad, praamid), või õhutransporti (lennukid).
Vehicle type and fuel consumption: the type of vehicle and the fuel consumption when fully loaded and empty shall be taken into account.
Sõiduki liik ja kütusekulu: arvesse tuleb võtta sõiduki liiki ja kütusekulu täiskoormaga ja tühjalt sõitmisel.
An adjustment shall be applied to the consumption of a fully-loaded vehicle according to the load rate (example see below);
Kütusekulu tuleb vastavalt koormusmäärale korrigeerida täislastis sõiduki kütusekulu suhtes (vt näiteid allpool).
Load rate [60]: environmental impacts are directly linked to the actual load rate, therefore the load rate shall be considered.
Koormusmäär [60]: keskkonnamõju on otseselt seotud tegeliku koormusmääraga, seetõttu tuleb koormusmäära arvesse võtta.
Number of empty returns: the number of empty returns should be taken into account when applicable, i.e. the ratio of the distance travelled to collect the next load after unloading the product to the distance travelled to transport the product.
Tühisõitude osakaal: kui võimalik, tuleb arvesse võtta tühisõitude osakaalu, st pärast toote mahalaadimist järgmise toote pealevõtmiseks läbitud vahemaa ja toote transportimisel läbitud vahemaa suhet.
The kilometres travelled by the empty vehicle should also be allocated to the considered product.
Jaotamisel tuleb tühja sõidukiga läbitud kilomeetrid samuti vaatlusalusele tootele omistada.
Specific values shall be developed by country and by type of transported product.
Konkreetsed väärtused tuleb välja töötada riikide ja transporditud toodete kaupa.
Transport distance: transport distances shall be documented applying average transport distances specific to the context being considered.
Veokaugus: veokaugus tuleb dokumenteerida vaatlusalusele kontekstile iseloomuliku keskmise veokauguse alusel;
Allocation [61]of impacts from transport: where multiple goods are transported, it may be necessary to allocate a share of the transportation impacts to the Organisation based on the load-limiting factor.
Transpordist tingitud mõju jaotamine [61]: erinevate kaupade vedamisel võib vajaduse korral vedudega seotud mõju jaotamisel osa sellest organisatsioonile omistada, kasutades koormusepiirangu tegurit.
The following requirements apply [62]:
Kohaldatakse järgmisi nõudeid [62]:
Goods transport: time or distance AND mass or volume (or in specific cases: pieces/pallets) of the transported good
kaubavedu: aeg või veokaugus JA veetava kauba mass või ruumala (või erijuhtudel ühikute/kaubaaluste arv)
If the maximum authorised weight is reached before the vehicle has reached its maximum physical load: at 100 % of its volume (high-density products), allocation shall be based on the mass of the transported products;
kui koorma suurim lubatud kaal saavutatakse väiksema kui 100 % mahulise täituvuse juures (suure tihedusega tooted), jaotatakse mõju veetava kauba massi põhjal;
If the vehicle is loaded at 100 % of the volume but it does not reach the authorised maximum weight (low-density products), allocation shall be based on the volume of the transported products;
kui sõiduki 100 % mahulise täituvuse juures ei saavutata koorma suurimat lubatud kaalu (väikese tihedusega tooted), jaotatakse mõju veetava kauba ruumala põhjal;
Staff business travel: time, distance or costs.
töötajate ametisõidud: aeg, vahemaa või kulud.
Fuel production: fuel production shall be taken into account.
Kütusetootmine: kütuse toomine tuleb arvesse võtta.
Default values for fuel production can be found e.g. in the European Reference Life Cycle Database (ELCD) [63];
Kütuse tootmise vaikeväärtused on esitatud näiteks olelusringi hindamise Euroopa andmebaasis (ELCD) [63].
Infrastructure: transport infrastructure, in particular for road, rail and boat transport, should be taken into account.
Infrastruktuur: transpordi infrastruktuur, eelkõige maantee-, raudtee- ja laevaveod tuleks arvesse võtta.
Transport parameters that shall be taken into account are: transport type, vehicle type and fuel consumption, load rate, number of empty returns when applicable and relevant, transport distance, allocation for goods transport based on load-limiting factor (i.e. mass for high-density products and volume for low-density products) and fuel production.
Arvesse tuleb võtta järgmisi transpordi parameetreid: transpordiliik, sõidukiliik ja kütuse tarbimine, koormusmäär, tühisõitude arv (kui see on asjakohane ja oluline), veokaugus, kaubaveo jaotamine vastavalt koormuspiirangute olemusele (st suure tihedusega toodete mass ja madala tihedusega toodete maht) ja kütuse tootmine.
Transport parameters that should be taken into account are: transport infrastructure, additional resources and tools such as cranes and transporters, allocation for personal transport based on time or distance, allocation for business travel by staff based on time or distance or economic value.
Arvesse tuleks võtta järgmiseid transpordi parameetreid: transpordi infrastruktuur, täiendavad ressursid ja vahendid nagu kraanad ja suured kaubaveokid, jaotamisel isiklikule transpordile aja või sõidukauguse alusel omistatav osa, jaotamisel töötajate ärireisidele aja või sõidukauguse või majandusliku väärtuse alusel omistatav osa.
The use stage of the goods/services included in the Product Portfolio of the Organisation begins when the consumer or end user takes possession of the product and ends when the used product is discarded for transport to a recycling or waste-treatment facility.
Organisatsiooni tooteportfelli kaupade/teenuste kasutusetapp algab siis, kui tarbija või lõppkasutaja võtab toote enda valdusesse ja lõpeb, kui kasutatud toode kõrvaldatakse kasutusest ringlussevõtu- või jäätmekäitlusrajatisse transportimiseks.
Use scenarios need to be defined.
Kasutusetapi jaoks tuleb leida stsenaariumid.
These should take into account published technical information, including:
Neis tuleb arvesse võtta avaldatud tehnilist teavet, sealhulgas: