natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Crew seat: yes/no [5] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Meeskonnaliikmete kohti: jah/ei [5] Mittevajalik maha tõmmata (kui sobib rohkem kui üks vastus, ei tõmmata midagi maha).
Number of service doors:
Teenindususte arv:
Number of emergency exits (doors, windows, escape hatches, intercommunication staircase and half staircase):
Avariiväljapääsude arv (uksed, aknad, avariiluugid, ühendustrepp ja pooltrepp):
Upper deck: [5] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Ülemine korrus: [5] Mittevajalik maha tõmmata (kui sobib rohkem kui üks vastus, ei tõmmata midagi maha).
Lower deck: [5] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Alumine korrus: [5] Mittevajalik maha tõmmata (kui sobib rohkem kui üks vastus, ei tõmmata midagi maha).
Volume of baggage compartments (m3):
Pakiruumide maht (m3):
Area for baggage transportation on the roof (m2):
Pakiveo pinna suurus katusel (m2):
Technical devices facilitating the access to vehicles (e.g. ramp, lifting platform, kneeling system), if fitted:
Tehnilised seadmed sõidukisse sissepääsu hõlbustamiseks (näiteks kaldtee, tõsteplatvorm, kallutussüsteem), kui need on paigaldatud:
Strength of superstructure:
Pealisehituse tugevus:
Regulation No 66 type-approval number, if available:
Eeskirja nr 66 kohase tüübikinnituse number, kui see on olemas:
For superstructures not yet approved:
Pealisehituste korral, millel ei ole veel tüübikinnitust:
Detailed description of the superstructure of the vehicle type including its dimensions, configuration and constituent materials and its attachment to any chassis frame:
Sõidukitüübi pealisehituse täpne kirjeldus, kaasa arvatud mõõtmed, konfiguratsioon ja koostismaterjalid ning meetod, mille abil see on runga raami külge kinnitatud:
Drawings of the vehicle and those parts of its interior arrangement which have an influence on the strength of the superstructure or on the residual space:
Sõiduki joonised ja pealisehituse tugevust või ülejäänud ruumi suurust mõjutavate sisustuselementide joonised:
Position of centre of gravity of the vehicle in running order in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Sõidukorras sõiduki raskuskeskme asend piki-, rist- ja vertikaalsuunas:
Maximum distance between the centre lines of the outboard passenger seats.
Suurim kaugus sõiduki välisseina ääres asetsevate reisijaistmete keskjoonte vahel.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Kui tüübi identifitseerimisandmetes on märke, mis ei ole asjakohased teatises kirjeldatud sõiduki, osa või iseseisva tehnilise üksuse tüüpide kirjeldamisel, asendatakse need märgid dokumentides sümboliga “?” (nt ABC??123??).
If possible, designation according to Euronorm, otherwise give:(a) description of the material,(b) yield point,(c) ultimate tensile stress,(d) elongation (in per cent),(e) Brinell hardness.
Võimaluse korral nimetada euronormile vastav tähis, vastasel juhul märkida:a) materjali kirjeldus,b) voolavuspiir,c) tõmbetugevuspiir,d) pikenemine (protsentides),e) Brinelli kõvadus.
Forward control means a configuration in which more than half of the engine length is rearward of the foremost point of the windshield base and the steering wheel hub in the forward quarter of the vehicle length.
Eestjuhitav sõiduk – konfiguratsioon, mille korral üle poole mootori pikkusest on esiklaasi alumise serva eespoolseimast punktist tagapool ja rooliratta rumm asub sõiduki pikkuse eesmises veerandis.
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Mittevajalik maha tõmmata (kui sobib rohkem kui üks vastus, ei tõmmata midagi maha).
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
Kui üks versioon on tavalise juhikabiiniga ja teine magamiskohaga kabiiniga, esitatakse mõlema mass ja mõõtmed.
ISO Standard 612 — 1978, term No 6.4.
ISO-standard 612-1978, tingimus nr 6.4.
Annex 11, paragraph 2.4.1.
lisa, punkt 2.4.1.
Annex 11, paragraph 4.2.
lisa, punkt 4.2.
Annex 11, paragraph 2.4.3.
lisa, punkt 2.4.3.
ISO Standard 612 — 1978, Term No 6.6.
ISO-standard 612-1978, tingimus nr 6.6.
ISO Standard 612 — 1978, Term No 6.7.
ISO-standard 612-1978, tingimus nr 6.7.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416: 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 per cent of the capacity specified by the manufacturer.
Juhi kaaluks ja vajaduse korral meeskonnaliikme kaaluks arvestatakse 75 kg (selle moodustavad inimese kaal 68 kg ja pagasi kaal 7 kg vastavalt ISO-standardile 2416: 1992), kütusepaak on täidetud 90 % ulatuses ja muud vedelikke sisaldavad süsteemid (v.a kasutatud vee süsteemid) 100 % ulatuses tootja sätestatud mahust.
For trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.
Haagise või poolhaagise korral, mille puhul haakeseadmele või sadulale langeb märkimisväärne vertikaalkoormus, lisatakse tehniliselt lubatud täismassile nimetatud koormus jagatuna maa raskuskiirendusega.
Model information documents
Teatiste näidised
Relating to Regulation No 107 relating to type-approval of bodywork for Category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Esitatakse eeskirja nr 107 alusel M2- või M3-kategooria sõidukite kere üldehitusega seonduva tüübikinnituse kohta
Means of identification of type, if marked on the vehicle (b):
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud sõidukile (b):
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the ECE type-approval mark.
Osade ja iseseisvate tehniliste üksuste korral määrata ECE-tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis.
Material used for the side-members (d):
Pikikandurites kasutatud materjalid (d):
Driving cab (forward control or bonneted) (z):
Juhikabiin (buldog- või ninamikkabiin) (z):
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (refer to drawing where applicable)
MASSID JA MÕÕTMED (e) (kg ja mm) (vajaduse korral viidata joonisele)
Wheel base(s) (fully loaded) (f):
Teljevahe(d) (täiskoormusel) (f):
For bodywork approved without chassis:
Kere puhul, mis on tüübikinnituse saanud ilma rungata:
Height (in running order) (l) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position):
Kõrgus (sõidukorras) (l) (reguleeritava kõrgusega vedrustuse korral märkida tavalise tööasendi kõrgus):
Type of bodywork: single deck/double deck/articulated/low floor (1)
Kere tüüp: ühekorruseline, kahekorruseline, liigendiga või madala põrandaga (1)
Chassis types where the type-approved body can be installed (manufacturer(s) and vehicle(s) types):
Runga tüübid, millele võib tüübikinnituse saanud kere paigaldada (tootja(te) ja sõiduki(te) tüübid):
Upper deck (Soa): (1)
Ülemine korrus (Soa): (1)
Lower deck (Sob): (1)
Alumine korrus (Sob): (1)
Upper deck (Na): (1)
Ülemine korrus (Na): (1)
Lower deck (Nb): (1)
Alumine korrus (Nb): (1)
Number of passenger seats:
Istekohtade arv:
Upper deck (Aa): (1)
Ülemine korrus (Aa): (1)
Lower deck (Ab): (1)
Alumine korrus (Ab): (1)
Upper deck: (1)
Ülemine korrus: (1)
Lower deck: (1)
Alumine korrus: (1)
STRENGTH OF SUPERSTRUCTURE:
PEALISEHITUSE TUGEVUS:
Maximum distance between the centre lines of the outboard passenger seats:
Suurim kaugus sõiduki välisseina ääres asetsevate reisijaistmete keskjoonte vahel.
Points of this Regulation to be accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Käesoleva eeskirja punktid, millele kõnealune iseseisev tehniline üksus peab vastama:
Explanatory notes: see Appendix 1.
Selgitavad märkused: vaata 1. liidet.
Pursuant to Regulation No 107 relating to type-approval of a M2 or M3 vehicle where the bodywork has previously obtained the type-approval as a separate technical unit, with respect to its general construction
Esitatakse eeskirja nr 107 alusel M2- või M3-kategooria sõidukite üldehitusega seonduva tüübikinnituse kohta, kui sõiduki kerele on eelnevalt antud tüübikinnitus kui iseseisvale tehnilisele üksusele
Location of marking:
Märgistuse asukoht:
Number and position of axles with double wheels.
Topeltratastega telgede arv ja asend.
Material used for the side members (d):
Pikikandurites kasutatud materjalid (d):
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic.
Sõidukil on rool parem-/vasakpoolseks (1) liikluseks.
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (Refer to drawing where applicable)
MASSID JA MÕÕTMED (e) (KG JA MM) (VAJADUSE KORRAL VIIDATA JOONISELE)
Maximum width:
Suurim laius:
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle): (o) (maximum and minimum for each variant).
Sõidukorras sõiduki kere, veduki korral tootja paigaldatud haakeseadme (v.a M1-kategooria veduk) või runga või kabiiniga runga (kui tootja ei ole sõidukit lõpuni ehitanud) mass, mis sisaldab vedelike, tööriistade, varuratta ja juhi massi, ning bussi puhul meeskonnaliikme kaalu, kui sõidukis on meeskonnaliikmele istekoht: (o) (iga variandi kohta maksimaalne ja minimaalne)
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum):
Tootja sätestatud täismass (y) (maksimaalne ja minimaalne):
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum):
Kõnealuse massi jaotumine telgede vahel ning poolhaagiste ja kesktelghaagiste puhul haakepunktile langev koormus (maksimaalne ja minimaalne):
Technically permissible maximum mass/load on each axle:
Igale teljele mõjuv suurim tehniliselt lubatud koormus või mass:
(maximum format: A4 (210 mm x 297 mm))
(suurim formaat: A4 (210 mm × 297 mm))
TYPE-APPROVAL
TÜÜBIKINNITUSE ANDMISE
EXTENSION OF TYPE-APPROVAL
TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMISE
REFUSAL OF TYPE-APPROVAL
TÜÜBIKINNITUSEST KEELDUMISE
WITHDRAWAL OF TYPE-APPROVAL
TÜÜBIKINNITUSE TÜHISTAMISE
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 107
kohta eeskirja nr 107 alusel
Approval number:
Tüübikinnituse number:
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2) (3):
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud sõidukile / osale / iseseisvale tehnilisele üksusele (2) (3):
Category of vehicle (2) (4):
Sõiduki kategooria (2) (4):
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type-approval mark:
Osade ja iseseisvate tehniliste üksuste korral ECE-tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis:
Additional information (where applicable): see addendum
Lisateave (vajaduse korral): vt lisand
Date of test report:
Katseprotokolli esitamise kuupäev:
Remarks (if any): see addendum
Märkused (kui neid on): vt lisand
concerning the type-approval of a vehicle with regard to Regulation No 107.
sõiduki tüübikinnituse kohta eeskirja nr 107 alusel
Category of vehicle (M2, M3) (2):
Sõiduki kategooria (M2, M3) (2):
Bodywork concept (single/double deck, articulated, low-floor) (2):
Kere ehitus (ühekorruseline/kahekorruseline, liigendiga, madala põrandaga) (2):
Technically permissible maximum mass (kg):
Täismass (kg):
Length (overall): … mm
Kogupikkus: ... mm
Width (overall): … mm
Kogulaius: ... mm
Height (overall): … mm
Kogukõrgus: ... mm
Upper deck (Na) (2):
Ülemine korrus (Na) (2):
Lower deck (Nb) (2):
Alumine korrus (Nb): (2):
Number of passengers seated:
Istekohtade arv:
Upper deck (Aa) (2):
Ülemine korrus (Aa) (2):
Lower deck (Ab) (2):
Alumine korrus (Ab) (2):
Technical devices facilitating access to vehicles (ramp, lifting platform, kneeling-system):
Tehnilised seadmed sõidukisse sissepääsu hõlbustamiseks (näiteks kaldtee, tõsteplatvorm, kallutussüsteem):
Position of centre of gravity of the laden vehicle in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Koormatud sõiduki raskuskeskme asend piki-, rist- ja vertikaalsuunas:
Superstructure strength:
Pealisehituse tugevus:
type-approval number, if required:
Tüübikinnituse number, kui seda nõutakse:
Approval granted in accordance with Annex 11, paragraph 7.6.3.1. (A)/paragraph 7.6.3.1. (B) (2):
Tüübikinnitus antud 11.lisa punkti 7.6.3.1 (A) või 7.6.3.1 (B) kohaselt (2):
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation.)
Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmisest keeldunud või selle tühistanud riigi eraldusnumber (vaata eeskirja tüübikinnitussätteid).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: '?' (e.g. ABC??123??).
Kui tüübi identifitseerimisandmetes on märke, mis ei ole tüübikinnituse tunnistusega hõlmatud sõiduki, osa või iseseisva tehnilise üksuse tüüpide kirjeldamisel asjakohased, asendatakse need märgid dokumentides sümboliga “?” (nt ABC??123??).
As defined in the Consolidated Resolution of Construction of Vehicles (R.E.3).
Nagu on sätestatud sõidukite ehitust käsitleva resolutsiooni terviktekstis (R.E.3).
issued by:
Väljastanud asutuse nimetus:
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 107.
kohta eeskirja nr 107 alusel.
In the case of components and separate technical units, location and method of fixing of the ECE approval mark:
Osade ja iseseisvate tehniliste üksuste korral ECE-tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis:
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.
Lisatud on loetelu tüübikinnitusasutuse kohta esitatud teabest, mida on võimalik taotluse korral saada.
Addendum to type-approval certificate No… concerning the type-approval of a bodywork as a separate technical unit with regard to Regulation No 107.
Tüübikinnituse tunnistuse nr … lisand sõiduki kerele kui iseseisvale tehnilisele üksusele antava tüübikinnituse kohta eeskirja nr 107 alusel
Category of vehicle where the body can be installed (M2, M3) (2):
Sõiduki kategooria, millele kere võib paigaldada (M2, M3) (2):
Chassis type(s) where the body can be installed:
Rünga tüüp (tüübid), millele kere võib paigaldada:
Type-approval number, if required:
Tüübikinnituse number, kui seda nõutakse:
Points accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Punktid, mille nõuetele kõnealune iseseisev tehniline üksus vastab:
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation.).
Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmisest keeldunud, selle tühistanud riigi eraldusnumber (vaata eeskirja tüübikinnitussätteid).
In the case of components and separate technical units, location and method of fixing of the approval mark:
Osade ja iseseisvate tehniliste üksuste korral tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis:
concerning the type-approval for a vehicle type fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit with regard to Regulation No 107.
sellise sõiduki tüübikinnituse kohta, mille kerele on juba antud tüübikinnitus kui iseseisvale tehnilisele üksusele eeskirja nr 107 alusel.
Approval granted in accordance with Annex 11, paragraph. 7.6.3.1 (A)/paragraph 7.6.3.1.
Tüübikinnitus antud 11. lisa punkti 7.6.3.1 (A) või 7.6.3.1.
As defined Consolidated Resolution R.E.3.
Nagu on sätestatud resolutsiooni terviktekstis (R.E.3).
(See paragraph 4.4. of this Regulation)
(vaata käesoleva eeskirja punkti 4.4)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its constructional features, been approved in the Netherlands (E 4) for Class III, pursuant to Regulation No 107 under approval number 012439.
Kui sõidukile on kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk, näitab see, et eeskirja nr 107 kohaselt on asjaomane sõiduki tüüp selle konstruktsioonilisi omadusi silmas pidades saanud III klassi kuuluvana tüübikinnituse numbriga 012439 Hollandis (E 4).
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 107 as amended by the 01 series of amendments.
Tüübikinnituse number näitab, et kinnitus on antud eeskirja nr 107 nõuete kohaselt, mida on muudetud muudatuste seeriaga 01.
(See paragraph 4.5. of this Regulation)
(vaata käesoleva eeskirja punkti 4.5)
(See paragraph 4.4.3. of this Regulation)
(vaata käesoleva eeskirja punkti 4.4.3)
107 III RS - 012439
107 III R S - 012439
The above approval mark affixed to a vehicle bodywork shows that the bodywork type concerned has, with regard to its constructional features, been approved separately in the Netherlands (E 4) for Class III as a separate bodywork (letter S), pursuant to Regulation No 107 under approval number 012439.
Kui sõiduki kerele on kinnitatud eespool esitatud tüübikinnitusmärk, näitab see, et eeskirja nr 107 kohaselt on asjaomane keretüüp selle konstruktsioonilisi omadusi silmas pidades saanud III klassi kuuluvana eraldi kerele antava (sümbol S) tüübikinnituse numbriga 012439 Hollandis (E 4).
This number is given merely as an example.
See number on esitatud näidiseks.
REQUIREMENTS TO BE MET BY ALL VEHICLES
KÕIKIDELE SÕIDUKITELE ESITATAVAD NÕUDED
(reserved)
(reserveeritud)
Unless otherwise stated, all measurements shall be made when the vehicle is at its mass in running order and it is standing on a smooth and horizontal ground surface and in the normal condition for travel.
Kui ei ole sätestatud teisiti, tehakse kõik mõõtmised tasasel ja horisontaalsel pinnasel seisva, normaalses sõidukorras oleva, sõiduvalmis seisundile vastava massiga sõidukil.
If a kneeling system is fitted, it shall be set so the vehicle is at its normal ride height for travel.
Kallutussüsteemi olemasolu korral reguleeritakse see nii, et sõiduki kõrgus vastab normaalsele sõiduasendile.
In the case of approval of bodywork as a separate technical unit the position of the body relative to the flat horizontal surface shall be specified by the manufacturer.
Kui kerele antakse tüübikinnitus iseseisva tehnilise üksusena, peab tootja määrama kindlaks selle asendi tasase horisontaalse pinna suhtes.
Wherever there is a requirement in this Regulation for a surface in the vehicle to be horizontal or at a specific angle when the vehicle is at its mass in running order, in the case of a vehicle with mechanical suspension, the surface may exceed this slope or possess a slope when the vehicle is at its mass in running order, provided that this requirement is met when the vehicle is in the loading condition declared by the manufacturer.
Kui käesoleva eeskirja nõuete kohaselt peab sõiduki (mille mass vastab sõidukorras sõiduki massile) teatav pind olema horisontaalne või mingi kindla nurga all, siis mehaanilise vedrustusega sõidukorras sõidukite korral võib pinna kalle olla suurem või suureneda eeldusel, et tootja määratletud koormusseisundis vastab sõiduk kõnealusele nõudele.
If a kneeling system is fitted to the vehicle, it shall not be in operation.
Kallutussüsteemi olemasolu korral ei tohi seda seejuures kasutada.
The vehicles shall comply with the requirements of Annex 11.
Sõidukid peavad vastama 11. lisas esitatud nõuetele.
Area available for passengers.
Sõitjate ala
The total surface area S0 available for passengers is calculated by deducting from the total area of the floor of the vehicle:
Kogu sõitjate ala S0 arvutamiseks lahutatakse sõiduki kogupõrandapinnast:
the area of the driver's compartment;
juhiruumi pind;
the area of steps at doors and the area of any other step with a depth of less than 300 mm and the area swept by the door and its mechanism when it is operated;
uste juurde viivate astmelaudade ja kõigi muude kuni 300 mm sügavusega astmelaudade pindala, mille kohal liiguvad nende kasutamise korral uksed ja ukse avamise mehhanismid;
the area of any part over which the vertical clearance is less than 1350 mm measured from the floor disregarding permitted intrusion specified in paragraphs 7.7.8.6.3. and 7.7.8.6.4.
kõik pinnad, mille kohal oleva ruumi kõrgus põrandast mõõdetuna on alla 1350 mm, arvestamata punktides 7.7.8.6.3 ja 7.7.8.6.4 sätestatud lubatud eendeid.
In the case of vehicles of Class A or B, this dimension may be reduced to 1200 mm;
A- ja B-klassi sõidukitel võib seda mõõdet vähendada kuni 1200 millimeetrini;
the area of any part of the vehicle to which access by passengers is prevented as defined in paragraph 7.9.4.;
kõik pinnad sõidukis, millele sõitjate juurdepääs on punkti 7.9.4 kohaselt tõkestatud;
the area of any space reserved solely for the carriage of goods or baggage and from which passengers are excluded;
kauba või pagasi vedamiseks ette nähtud ruumide pindala, millele sõitjad juurde ei pääse;
the area required to provide a clear working area at serveries;
toitude serveerimiseks vajalike tööpindade pindala;
the floor area occupied by any staircase, half staircase, intercommunication staircase or the surface of any step.
põrandapind või astmete pind, mis jääb trepi, pooltrepi, ühendustrepi või astme alla.
The surface area S1 available for standing passengers is calculated by deducting from S0:
Seisvate sõitjate põrandapinna S1 arvutamiseks lahutatakse pinnast S0:
the area of all parts of the floor in which the slope exceeds the maximum permissible values as determined in paragraph 7.7.6.;
põrandapinnad, mille kalle ületab punktis 7.7.6 sätestatud maksimaalset väärtust;
the area of all parts which are not accessible to a standing passenger when all the seats are occupied, with the exception of folding seats;
pinnad, millele ei pääse juurde seisvad sõitjad, kui hõivatud on kõik istmed, välja arvatud klappistmed;
the area of all parts where the clear height above the floor is less than the gangway height specified in paragraph 7.7.5.1. (handholds shall not be taken into account in this connection);
kõigi osade pindala, mille kõrgus põranda kohal on väiksem punktis 7.7.5.1 sätestatud istmetevahelise käigu kõrgusest (arvestamata käepidemeid);
the area forward of a transverse vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat (in its rearmost position);
juhi istekoha (selle kõige tagumises asendis) keset läbivast vertikaalsest risttasandist eespool asuv pind;
the area 300 mm in front of all seats other than folding seats, except where a sideways-facing seat is situated above the wheel arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm. In the case of variable seating arrangements, of any seat when considered to be in use, see paragraph 7.2.2.4;
istmete, välja arvatud klappistmete ette jääv 300 mm laiune ala; kui istmed on külgsuunas paigutatud rattakoobaste kohale, võib seda väärtust vähendada 225 millimeetrini. Kui istmete paigutust saab muuta, vaata kasutatavate istmete kohta punkti 7.2.2.4;
any surface not being excluded by the provisions in paragraphs 7.2.2.2.1. to 7.2.2.2.5. above, on which it is not possible to place a rectangle of 400 mm × 300 mm;
pinnad, mida punktides 7.2.2.2.1–7.2.2.2.5 ei nimetata mahaarvatava pinna hulgas ja millele ei saa asetada ristkülikut mõõtmetega 400 mm × 300 mm;
in vehicles of Class II, the area in which standing is not allowed;
II klassi sõidukite pinnad, millel sõitjad ei tohi seista;