natgillin/translations-raw huggingface dataset:
L2e-P vehicle (three-wheel moped designed for passenger transport);
alamkategooria L2e-P (reisijate veoks ette nähtud kolmerattalised mopeedid);
L2e-U vehicle (three wheel moped designed for utility purposes);
alamkategooria L2e-U (tarbesõidukina ette nähtud kolmerattalised mopeedid);
category L3e vehicle (two-wheel motorcycle), sub-categorised by:
kategooria L3e (kaherattalised mootorrattad), mis jaguneb järgmisteks alamkategooriateks:
motorcycle performance [25], further sub-categorised into:
mootorratta võimsuse järgi, [25] mille alusel jagunevad sõidukid omakorda:
L3e-A1 vehicle (low-performance motorcycle),
alamkategooria L3e-A1 (väikese võimsusega mootorrattad);
L3e-A2 vehicle (medium-performance motorcycle),
alamkategooria L3e-A2 (keskmise võimsusega mootorrattad);
L3e-A3 vehicle (high-performance motorcycle);
alamkategooria L3e-A3 (suure võimsusega mootorrattad);
special use:
eriotstarbe järgi:
L3e-A1E, L3e-A2E or L3e-A3E enduro motorcycle,
alamkategooria L3e-A1E, L3e-A2E või L3e-A3E (Enduro-mootorrattad);
L3e-A1T, L3e-A2T or L3e-A3T trial motorcycle;
alamkategooria L3e-A1T, L3e-A2T või L3e-A3T (Trial-mootorrattad);
category L4e vehicle (two-wheel motorcycle with side-car);
kategooria L4e (kaherattalised külghaagisega mootorrattad);
category L5e vehicle (powered tricycle), sub-categorised into:
kategooria L5e (kolmerattalised mootorsõidukid), mis jaguneb järgmisteks alamkategooriateks:
category L6e vehicle (light quadricycle), sub-categorised into:
kategooria L6e (kerged neljarattalised sõidukid), mis jaguneb järgmisteks alamkategooriateks:
L6e-A vehicle (light on-road quad);
alamkategooria L6e-A (kerged neljarattalised teeliiklussõidukid);
L6e-B vehicle (light quadri-mobile), further sub-categorised into:
alamkategooria L6e-B (kerged neljarattalised liikurid), mis jaguneb omakorda:
L6e-BU vehicle (light quadri-mobile for utility purposes):
alamkategooria L6e-BU (kerged neljarattalised kaubaveoliikurid):
utility vehicle exclusively designed for the carriage of goods,
tarbesõidukid, mis on ette nähtud üksnes kaupade veoks;
L6e-BP vehicle (light quadri-mobile for passenger transport):
alamkategooria L6e-BP (kerged neljarattalised liikurid reisijate veoks):
vehicle mainly designed for passenger transport;
sõidukid, mis on ette nähtud peamiselt reisijate veoks;
category L7e vehicle (heavy quadricycles), sub-categorised into:
kategooria L7e (rasked neljarattalised sõidukid), mis jaguneb järgmisteks alamkategooriateks:
L7e-A vehicle (heavy on-road quad) sub-categorised into:
alamkategooria L7e-A (rasked neljarattalised teeliiklussõidukid), mis jaguneb omakorda:
A1 on-road quad,
alamkategooria A1 neljarattalised teeliiklussõidukid;
A2 on-road quad;
alamkategooria A2 neljarattalised teeliiklussõidukid;
L7e-B vehicle (heavy all terrain quad), subcategorised into:
alamkategooria L7e-B (rasked neljarattalised maastikusõidukid), mis jaguneb omakorda:
all terrain quad,
neljarattalised maastikusõidukid;
side-by-side buggy;
kõrvutiasetsevate istmetega (side-by-side) bagid;
L7e-C vehicle (heavy quadri-mobile), sub-categorised into:
alamkategooria L7e-C (rasked neljarattalised liikurid), mis jaguneb omakorda:
L7e-CU vehicle (heavy quadri-mobile for utility purposes):
alamkategooria L7e-CU (rasked neljarattalised kaubaveoliikurid):
L7e-CP vehicle (heavy quadri-mobile for passenger transport):
alamkategooria L7e-CP (reisijate veoks mõeldud rasked neljarattalised liikurid):
vehicle mainly designed for passenger transport.
sõidukid, mis on ette nähtud peamiselt reisijate veoks.
The L-category vehicles listed in paragraph 2 are further classified according to the propulsion of the vehicle:
Lõikes 2 loetletud L-kategooria sõidukid jagatakse jõuseadme järgi veel järgmiselt:
propelled with an internal combustion engine:
sõidukid, mis töötavad sisepõlemismootoriga:
compression ignition (CI),
survesüütemootor;
positive ignition (PI);
ottomootor;
propelled with an external combustion engine, a turbine or a rotary piston engine, whereby, for the purpose of complying with environmental and functional safety requirements, a vehicle equipped with such a propulsion is considered the same as a vehicle propelled with a PI internal combustion engine;
sõidukid, mis töötavad välispõlemismootori, turbiinmootori või rootormootoriga, kusjuures keskkonnakaitse ja kasutusohutuse nõuete täitmise seisukohast käsitatakse sellise jõuseadmega varustatud sõidukeid ottomootori tüüpi sisepõlemismootoriga varustatud sõidukitega samaväärsena;
propelled by an engine that runs on pre-compressed air and does not emit higher levels of pollutants and/or inert gases than the levels present in ambient air, whereby, with regard to functional safety requirements and fuel storage and supply, such a vehicle is considered to be a vehicle operated on gaseous fuel;
sõidukid, mis töötavad suruõhumootoriga ja mille heited ei sisalda rohkem saasteaineid ega/või inertseid gaase, kui leidub tavapäraselt välisõhus, kusjuures keskkonnakaitse ja kasutusohutuse nõuete täitmise seisukohast käsitatakse sellise jõuseadmega varustatud sõidukeid gaaskütusel töötavate sõidukitega samaväärsena;
propelled with an electric engine;
sõidukid, mis töötavad elektrimootoriga;
a hybrid vehicle that combines any propulsion configuration referred to in points (a), (b), (c) or (d) of this paragraph or any multiple combination of these propulsion configurations including multiple combustion and/or electric engines.
hübriidsõidukid, milles kasutatakse mis tahes käesoleva lõike punktis a, b, c või d nimetatud jõuseadmekonfiguratsioonide kombinatsiooni või jõuseadmekonfiguratsioonide mitmikkombinatsioone, kaasa arvatud mitut sisepõlemis- ja/või elektrimootorit.
As regards the classification of L-category vehicles in paragraph 2, a vehicle that does not come under a certain category because it exceeds at least one of the criteria stipulated for that category falls into the next category whose criteria it meets.
Lõikes 2 esitatud L-kategooria sõidukite klassifitseerimisel tuleb arvestada, et kui sõiduk ei sobi teatava kategooria alla, sest selle näitajad ei vasta vähemalt ühele selle kategooria kriteeriumile, tuleb sõiduk klassifitseerida järgmise kategooria alla, mille kriteeriume ta täidab.
This applies to the following groups of categories and subcategories:
See kehtib järgmiste kategooriate ja alamkategooriate kohta:
category L1e with its subcategories L1e-A and L1e-B and category L3e with its subcategories L3e-A1, L3e-A2 and L3e-A3;
kategooria L1e ja selle alamkategooriad L1e-A ja L1e-B ning kategooria L3e ja selle alamkategooriad L3e-A1, L3e-A2 ja L3e-A3;
category L2e and category L5e with its subcategories L5e-A and L5e-B;
kategooria L2e ja kategooria L5e ning selle alamkategooriad L5e-A ja L5e-B;
category L6e with its subcategories L6e-A and L6e-B and category L7e with its subcategories L7e-A, L7e-B and L7e-C;
kategooria L6e ja selle alamkategooriad L6e-A ja L6e-B ning kategooria L7e ja selle alamkategooriad L7e-A, L7e-B ja L7e-C;
any other logical sequence of categories and/or subcategories proposed by the manufacturer and approved by the approval authority.
mis tahes muud kategooriate ja/või alamkategooriate loogilised seeriad tootja ettepanekul ja kinnitusasutuse heakskiidul.
Notwithstanding the (sub-)classification criteria set out in paragraphs 1 to 4 of this Article and in Annex I, additional subcategories shall apply as set out in Annex V, in order to harmonise environmental test procedures at the international level by referring to UNECE regulations and UNECE global technical regulations.
Olenemata käesoleva artikli lõigetes 1–4 ja I lisas sätestatud (all)klassifikatsiooni kriteeriumidest kohaldatakse V lisas sätestatud täiendavaid alamkategooriaid, et ühtlustada keskkonnakatse menetlused rahvusvahelisel tasandil, viidates ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjadele ja ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni üldistele tehnilistele eeskirjadele.
Mass in running order determination
Töökorras sõiduki massi määramine
The mass in running order of an L-category vehicle shall be determined by measuring the mass of the unladen vehicle ready for normal use and shall include the mass of:
L-kategooria töökorras sõiduki massi kindlakstegemiseks mõõdetakse tavapäraseks kasutuseks valmis koormamata sõiduki mass ja massi hulka kuuluvad:
liquids;
vedelikud;
standard equipment in accordance with the manufacturer’s specifications;
standardsed lisaseadmed vastavalt tootja andmetele;
‘fuel’ in the fuel tanks that shall be filled to at least 90 % of their capacities.
vähemalt 90 % täidetud kütusepaagis või -paakides olev kütus.
For the purposes of this point:
Käesoleva punkti kohaldamisel lähtutakse järgmisest:
if a vehicle is propelled with a ‘liquid fuel’ this shall be considered as ‘fuel’;
kui sõiduk töötab vedelkütusel, käsitatakse seda kütusena;
if a vehicle is propelled with a liquid ‘fuel/oil mixture’:
kui sõiduk töötab vedelkütuse ja õli segul:
if fuel to propel the vehicle and lubrication oil are pre-mixed then this ‘pre-mixture’ shall be considered as ‘fuel’,
kui sõiduki käitamiseks kasutatav kütus ja määrdeõli on eelnevalt kokku segatud, käsitatakse seda valmissegu kütusena;
if a vehicle is propelled by a gaseous fuel, a liquefied gaseous fuel or is running on compressed air, the mass of ‘fuel’ in the gaseous fuel tanks may be set to 0 kg;
kui sõiduk töötab gaaskütusel, veeldatud gaaskütusel või suruõhul, võidakse lugeda gaaskütuse paagis või paakides oleva kütuse massiks 0 kg;
the glazing, the coupling, the spare wheels as well as the tools.
klaasid, haakeseadis, tagavararatas või -rattad ning tööriistad.
The mass in running order of an L-category vehicle shall exclude the mass of:
L-kategooria töökorras sõiduki massi hulka ei kuulu:
the driver (75 kg) and passenger (65 kg);
juht (75 kg) ja sõitja (65 kg);
the machines or equipment installed on the load platform area;
lastiplatvormi piirkonda paigaldatud masinad või seadmed;
in the case of a hybrid or pure electric vehicle, the propulsion batteries;
hübriidsõiduki või elektrisõiduki puhul jõuaku(d);
in the case of pre-compressed air propulsion, storage tanks to store compressed air.
suruõhumootori puhul suruõhumahutid.
Member States shall notify the Commission of the establishment and appointment of such authorities.
Liikmesriigid teavitavad selliste asutuste asutamisest ja määramisest komisjoni.
Member States shall permit the placing on the market, registration or entry into service of only such vehicles, components and separate technical units that satisfy the requirements of this Regulation.
Liikmesriigid lubavad turule lasta, registreerida ja kasutusele võtta vaid selliseid sõidukeid, osiseid ja eraldi seadmestikke, mis vastavad käesoleva määruse nõuetele.
For parts and equipment other than those covered in paragraph 1 of this Article, Article 19(1) of Regulation (EC) No 765/2008 shall apply in its entirety.
Muude kui käesoleva artikli lõikega 1 hõlmatud osade ja lisaseadmete suhtes kohaldatakse tervikuna määruse (EÜ) nr 765/2008 artikli 19 lõiget 1.
Manufacturers shall ensure that when their vehicles, systems, components or separate technical units are placed on the market or are entering into service, they are manufactured and approved in accordance with the requirements set out in this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
Tootjad tagavad sõidukite, süsteemide, osiste või eraldi seadmestike turulelaskmisel või kasutuselevõtmisel, et need on toodetud ja saanud tüübikinnituse vastavalt käesolevas määruses ja selle alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktides ja rakendusaktides sätestatud nõuetele.
In the case of multi-stage type-approval, each manufacturer shall be responsible for the approval and conformity of production of the systems, components or separate technical units added at the stage of vehicle completion handled by the manufacturer.
Mitmeastmelise tüübikinnituse korral vastutab iga tootja nende süsteemide, osiste ja eraldi seadmestike tüübikinnituse ja toodangu vastavuse eest, mis lisatakse sõidukile tema poolt läbi viidavas komplekteerimisetapis.
For the purposes of approval of vehicles, systems, components or separate technical units covered by this Regulation, manufacturers established outside the Union shall appoint a single representative established within the Union to represent them before the approval authority.
Käesoleva määrusega hõlmatud sõidukite, süsteemide, osiste või eraldi seadmestike tüübikinnituse taotlemisel määrab väljaspool liitu asuv tootja endale ühe liidus asuva esindaja, kes esindab teda kinnitusasutuse ees.
Changes in design of a vehicle, system, component or separate technical unit or characteristics and changes in the requirements to which a vehicle, system, component or separate technical unit is declared to conform shall be taken into account in accordance with Chapter VI.
Vastavalt VI peatükile tuleb arvesse võtta sõiduki, süsteemi, osise või eraldi seadmestiku konstruktsiooni või omaduste muudatusi, samuti nende eeskirjade muudatusi, millele sõiduk, süsteem, osis või eraldi seadmestik tunnistuse kohaselt vastab.
In addition to the statutory marking and type-approval marks fixed to their vehicles, components or separate technical units in accordance with Article 39, manufacturers shall indicate their name, registered trade name or registered trade mark and the address in the Union at which they can be contacted on their vehicles, components or separate technical units made available on the market or, where that is not possible, on the packaging or in a document accompanying the component or separate technical unit.
Lisaks sõidukitele, osistele või eraldi seadmestikele kohustusliku märgistuse ja tüübikinnitusmärgi kinnitamisele artikli 39 kohaselt märgib tootja oma nime, registreeritud kaubanime või registreeritud kaubamärgi ja liidus asuva kontaktaadressi kas turul kättesaadavaks tehtud sõidukitele, osistele või eraldi seadmestikele või, kui see ei ole võimalik, pakendile või osise või eraldi seadmestikuga kaasas olevasse dokumenti.
Manufacturers shall keep the information package referred to in Article 29(10) and in addition the vehicle manufacturer shall keep a copy of the certificates of conformity referred to in Article 38 at the disposal of the approval authorities for a period of 10 years after the placing on the market of a vehicle and for a period of five years after the placing on the market for a system, component or separate technical unit.
Tootja säilitab artikli 29 lõikes 10 nimetatud infopaketti ja lisaks säilitab sõidukitootja artiklis 38 nimetatud vastavustunnistuste koopiaid kinnitusasutusele esitamiseks kümme aastat pärast sõiduki turulelaskmist ja viis aastat pärast süsteemi, osise või eraldi seadmestiku turulelaskmist.
Manufacturers shall, following a reasoned request from a national authority, provide that authority through the approval authority with a copy of the EU type-approval certificate or the authorisation referred to in Article 51(1) demonstrating conformity of the vehicle, system, component or separate technical unit, in a language which can be easily understood by that authority.
Tootja esitab riiklikule asutusele selle põhjendatud nõudmisel kinnitusasutuse kaudu sõiduki, süsteemi, osise või eraldi seadmestiku vastavust tõendava ELi tüübikinnitustunnistuse või artikli 51 lõikes 1 osutatud loa koopia keeles, mis on kõnealusele asutusele kergesti arusaadav.
have access to the information folder referred to in Article 27 and the certificates of conformity referred to in Article 38 so that they can be placed at the disposal of the approval authorities for a period of 10 years after the placing on the market of a vehicle and for a period of five years after the placing on the market for a system, component or separate technical unit;
omada juurdepääsu artiklis 27 nimetatud teatmikule ja artiklis 38 nimetatud vastavustunnistustele, nii et neid on võimalik esitada kinnitusasutusele kümme aastat pärast sõiduki turulelaskmist ja viis aastat pärast süsteemi, osise või eraldi seadmestiku turulelaskmist;
Importers shall place on the market only compliant vehicles, systems, components or separate technical units which have either received EU type-approval or which fulfil the requirements for national approval, or parts or equipment entirely subject to the requirements of Regulation (EC) No 765/2008.
Importija laseb turule üksnes nõuetele vastavaid sõidukeid, süsteeme, osiseid või eraldi seadmestikke, mis on saanud kas ELi tüübikinnituse või vastavad riikliku tüübikinnituse nõuetele, või osasid või lisaseadmeid, mille kohta kehtivad täielikult määruse (EÜ) nr 765/2008 nõuded.
Before placing on the market a type-approved vehicle, system, component or separate technical unit, importers shall ensure that there is an information package complying with Article 29(10), and that the system, component or separate technical unit bears the required type-approval mark and complies with Article 9(8).
Enne tüübikinnituse saanud sõiduki, süsteemi, osise või eraldi seadmestiku turulelaskmist tagab importija artikli 29 lõikele 10 vastava infopaketi olemasolu ning et süsteem, osis või eraldi seadmestik kannab nõutud tüübikinnitusmärki ja vastab artikli 9 lõike 8 sätetele.
Where importers consider or have reason to believe that a vehicle, system, component or separate technical unit, part or equipment is not in conformity with the requirements of this Regulation, and in particular that it does not correspond to its type-approval, they shall not place on the market, allow to enter into service or register the vehicle, system, component or separate technical unit until it has been brought into conformity.
Kui importija arvab või tal on põhjust uskuda, et sõiduk, süsteem, osis, eraldi seadmestik, osa või lisaseade ei vasta käesoleva määruse ning eeskätt tüübikinnituse nõuetele, siis ei lase ta seda sõidukit, süsteemi, osist või eraldi seadmestikku turule, ei võimalda selle kasutuselevõtmist ega registreeri seda seni, kuni see on nõuetega vastavusse viidud.
Importers shall indicate their name, registered trade name or registered trade mark and the address at which they can be contacted on the vehicle, system, component, separate technical unit, part or equipment, or, where this is not possible on its packaging or in a document accompanying the system, component, separate technical unit, part or equipment.
Importija märgib oma nime, registreeritud kaubanime või registreeritud kaubamärgi ja kontaktaadressi kas sõidukile, süsteemile, osisele, eraldi seadmestikule, osale või lisaseadmele või, kui see ei ole võimalik, selle pakendile või süsteemi, osise, eraldi seadmestiku, osa või lisaseadmega kaasas olevasse dokumenti.
Importers shall ensure that the vehicle, system, component or separate technical unit is accompanied by instructions and information, as required in accordance with Article 55, in the official language or languages of the Member States concerned.
Importija tagab, et sõiduki, süsteemi, osise või eraldi seadmestikuga on kaasas artiklis 55 nõutud juhised ja teave asjaomase liikmesriigi ametlikus keeles või ametlikes keeltes.
When deemed appropriate with regard to the serious risks presented by a vehicle, system, component, separate technical unit, part or equipment, importers shall, to protect the health and safety of consumers, investigate and, if necessary, keep a register of complaints and recalls of vehicles, systems, components, separate technical units, parts or equipment and keep distributors informed of such monitoring.
Juhul kui seda peetakse asjakohaseks seoses sõidukist, süsteemist, osisest, eraldi seadmestikust, osast või lisaseadmest tuleneva tõsise ohuga, uurivad importijad tarbijate tervise ja turvalisuse kaitse eesmärgil sõidukite, süsteemide, osiste, eraldi seadmestike, osade või lisaseadmete kohta esitatud kaebusi ja selliste toodete tagasivõtmisi ning vajaduse korral peavad nende kohta registrit ning teavitavad turustajaid sellistest järelevalvemeetmetest.
Where a vehicle, system, component, separate technical unit, part or equipment presents a serious risk, importers shall immediately inform the manufacturer and the approval and market surveillance authorities of the Member States in which they have placed it on the market.
Kui sõiduk, süsteem, osis, eraldi seadmestik, osa või lisaseade kujutab endast tõsist ohtu, teavitab importija viivitamata tootjat ja nende liikmesriikide kinnitus- ja turujärelevalveasutusi, mille turul sõiduk, süsteem, osis, eraldi seadmestik, osa või lisaseade kättesaadavaks tehti.
Importers shall, for a period of 10 years after the placing on the market of the vehicle and for a period of five years as from the placing on the market for a system, component or separate technical unit, keep a copy of the certificate of conformity at the disposal of the approval and market surveillance authorities and ensure that the information package as referred to in Article 29(10) can be made available to those authorities, upon request.
Importija säilitab kümme aastat pärast sõiduki turulelaskmist ja viis aastat alates süsteemi, osise või eraldi seadmestiku turulelaskmisest vastavustunnistuse koopiat kinnitus- ja turujärelevalveasutustele esitamiseks ning tagab, et artikli 29 lõikes 10 nimetatud infopakett on nimetatud asutuste nõudmisel neile kättesaadav.
When making a vehicle, system, component, separate technical unit, part or equipment available on the market, distributors shall act with due care in relation to the requirements of this Regulation.
Sõiduki, süsteemi, osise, eraldi seadmestiku, osa või lisaseadme turul kättesaadavaks tegemise korral peavad turustajad täitma käesoleva määruse nõudeid nõutava hoolikusega.
Before making available on the market, registration or entry into service of a vehicle, system, component or separate technical unit, distributors shall verify that the vehicle, system, component or separate technical unit bears the required statutory marking or type-approval mark, that it is accompanied by the required documents and by instructions and safety information in the official language or languages of the Member State in which the vehicle, system, component or separate technical unit is to be made available on the market, and that the importer and the manufacturer have complied with the requirements set out in Article 12(2) and (4) and Article 39(1) and (2).
Enne sõiduki, süsteemi, osise või eraldi seadmestiku turul kättesaadavaks tegemist, registreerimist või kasutuselevõtmist kontrollivad turustajad, et sõiduk, süsteem, osis või eraldi seadmestik kannab nõutud kohustuslikku märgistust või tüübikinnitusmärki, et sellega on kaasas nõutud dokumendid, juhised ja ohutusteave selle liikmesriigi ametlikus keeles või ametlikes keeltes, mille turul sõiduk, süsteem, osis või eraldi seadmestik kättesaadavaks tehakse, ning et importija ja tootja on täitnud artikli 12 lõigetes 2 ja 4 ning artikli 39 lõigetes 1 ja 2 sätestatud nõuded.
Distributors shall ensure that, while a vehicle, system, component or separate technical unit is under their responsibility, storage or transport conditions do not jeopardise its compliance with the requirements set out in this Regulation.
Turustajad tagavad, et sel ajal, kui sõiduk, süsteem, osis või eraldi seadmestik on nende vastutuse all, ei ohusta toote ladustamise ega transpordi tingimused selle vastavust käesolevas määruses sätestatud nõuetele.
Where distributors consider or have reason to believe that a vehicle, system, component or separate technical unit is not in conformity with the requirements of this Regulation, they shall not make available on the market, register or enter into service the vehicle, system, component or separate technical unit until it has been brought into conformity.
Kui turustaja arvab või tal on põhjust uskuda, et sõiduk, süsteem, osis või eraldi seadmestik ei vasta käesoleva määruse nõuetele, siis ei tee ta seda sõidukit, süsteemi, osist või eraldi seadmestikku turul kättesaadavaks, ei registreeri ega võta kasutusele, kuni see on nõuetega vastavusse viidud.