natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For routine end-of-production-line testing, the holder of the approval may demonstrate compliance by sampling vehicles which meet the requirements in paragraph 7. of Annex 7.
Rutiinsel valmistoodangu katsetamisel võib tüübikinnituse omanik näidata vastavust, kui võetud valimisse kuuluvad sõidukid vastavad 7. lisa punkti 7 nõuetele.
On-board diagnostics (OBD)
Pardadiagnostika (OBD) seade
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following:
Vajaduse korral kontrollitakse OBD-seadme vastavust järgmisel viisil:
When the approval authority determines that the quality of production seems unsatisfactory a vehicle is randomly taken from the series and subjected to the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Kui tüübikinnitusasutuse arvates toodangu kvaliteet ei rahulda, siis võetakse seeriast üks juhuslikult valitud sõiduk ning katsetatakse seda 11. lisa 1. liites kirjeldatud menetluse kohaselt.
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out under the conditions determined in Annex 14, paragraph 9.
Elektriliste hübriidsõidukite (EHS) puhul viiakse katsed läbi 14. lisa punktis 9. ettenähtud tingimustes.
The production is deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Toodang loetakse vastavaks, kui kõnealune sõiduk vastab 11. lisa 1. liites kirjeldatud katsete nõuetele.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.2.6.1., a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Kui seeriast valitud sõiduk ei vasta punktis 8.2.6.1 ettenähtud nõuetele, siis võetakse juhuslik valim neljast sõidukist, millele tehakse 11. lisa 1. liites kirjeldatud katsed.
The tests may be carried out on vehicles which have been run in for no more than 15000 km.
Katsed tuleb teha sõidukitel, mille läbisõidetud kilomeetrite arv on kuni 15000 km.
The production is deemed to conform if at least 3 vehicles meet the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Toodang loetakse vastavaks, kui vähemalt kolm sõidukit vastavad 11. lisa 1. liites kirjeldatud katsete nõuetele.
On the basis of the audit referred to in paragraph 8.2.1., the administrative department must either:
Haldusasutus peab punktis 8.2.1 nimetatud kontrollimise põhjal:
decide that the in-service conformity of a vehicle type or a vehicle in-service family is satisfactory and not take any further action;
otsustama, et asjakohase sõidukitüübi kasutusel olevad sõidukite või kasutusel oleva tüüpkonna vastavus on nõuetekohane ja edasisi meetmeid ei ole vaja võtta,
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer, or
otsustama, et tootja poolt esitatud andmed on otsuse tegemiseks ebapiisavad ja nõudma tootjalt lisateavet või täiendavaid katseandmeid, või
decide that the in-service conformity of a vehicle type, or vehicle type(s) that is/are part of an in-service family, is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type(s) tested in accordance with Appendix 3.
otsustama, et asjakohase kasutusel oleva sõidukitüübi või kasutusel oleva tüüpkonna osa moodustava(te) sõidukitüübi (sõidukitüüpide) vastavus ei ole nõuetekohane, ja algatama sõidukitüübi (sõidukitüüpide) katsetamise vastavalt 3. liitele.
In the case that the manufacturer has been permitted to not carry out an audit for a particular vehicle type in accordance with paragraph 8.2.2., the administrative department may proceed to have such vehicle types tested in accordance with Appendix 3.
Juhul kui tootjal on lubatud teatavat sõidukitüüpi mitte kontrollida vastavalt punktile 8.2.2, võib haldusasutus algatada selle sõidukitüübi katsetamise vastavalt 3. liitele.
Where Type I tests are considered necessary to check the conformity of emission control devices with the requirements for their performance while in service, such tests shall be carried out using a test procedure meeting the statistical criteria defined in Appendix 4.
Kui saastetõrjeseadmete vastavuse kontrollimiseks sõiduki kasutuseloleku ajal kehtivatele töötamisnõuetele peetakse vajalikuks I tüübi katset, siis kasutatakse sellekohastes katsetes 4. liites määratletud statistilistele kriteeriumidele vastavat menetlust.
The type approval authority, in co-operation with the manufacturer, shall select a sample of vehicles with sufficient mileage whose use under normal conditions can be reasonably assured.
Tüübikinnitusasutus peab koostöös tootjaga valima sõidukite valimi, mis koosneb piisava arvu kilomeetreid läbinud sõidukitest ning mille puhul on võimalik usutavalt tõendada, et sõidukeid on kasutatud tavapärastes tingimustes.
The manufacturer shall be consulted on the choice of the vehicles in the sample and be allowed to attend the confirmatory checks of the vehicles.
Tootjaga konsulteeritakse sõidukite valiku üle valimis ning talle antakse võimalus osaleda sõidukite vastavust kinnitavas kontrollimises.
The manufacturer is authorised, under the supervision of the type approval authority, to carry out checks, even of a destructive nature, on those vehicles with emission levels in excess of the limit values with a view to establishing possible causes of deterioration which cannot be attributed to the manufacturer himself (e.g. use of leaded petrol before the test date).
Tootjal on õigus tüübikinnitusasutuse järelevalve all teha selliste piirnorme ületava heidete tasemega sõidukite kontrollimisi, sealhulgas ka destruktiivset laadi kontrollimisi, et kindlaks teha vastavuse halvenemise võimalikud põhjused, mida ei saa omistada tootjale (näiteks pliisisaldusega bensiini kasutamine enne katsetamiskuupäeva).
Where the results of the checks confirm such causes, those test results are excluded from the conformity check.
Kui sellised põhjused leiavad kontrollimistel kinnitust, siis jäetakse vastavad katsetulemused vastavuse kontrollimisel arvesse võtmata.
The test results shall also be excluded from the conformity check of vehicles within the sample:
Katsetulemused jäetakse välja ka sõidukite vastavuskontrolli proovist:
that been issued an approval certificate indicating compliance with the emission limits of category A in paragraph 5.3.1.4. of the 05 series of amendments to Regulation provided that those vehicles have been regularly operated on fuel having a sulphur level exceeding 150 mg/kg (petrol fuel) or 350 mg/kg (diesel fuel), or
millele on väljastatud tüübikinnitustõend, mis näitab vastavust eeskirja 05-seeria muudatuste punktis 5.3.1.4 heitkoguste A kategooria piirnormidele tingimusel, et kõnealuseid sõidukeid on korrapäraselt kasutatud kütusega, mille väävlisisaldus on üle 150 mg/kg (bensiin) või 350 mg/kg (diislikütus), või
that have been issued with an approval certificate indicating compliance with the emission limits of category B in paragraph 5.3.1.4. of the 05 series of amendments to Regulation provided that those vehicles have been regularly operated on petrol or diesel fuel having a sulphur level exceeding 50 mg/kg.
millele on väljastatud tüübikinnitustõend, mis näitab vastavust eeskirja 05-seeria muudatuste punktis 5.3.1.4 heitkoguste B kategooria piirnormidele tingimusel, et kõnealuseid sõidukeid on korrapäraselt kasutatud bensiini või diislikütusega, mille väävlisisaldus on üle 50 mg/kg.
Where the type approval authority is not satisfied with the results of the tests in accordance with the criteria defined in Appendix 4, the remedial measures referred to in Appendix 2 of the 1958 Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) are extended to vehicles in service belonging to the same vehicle type which are likely to be affected with the same defects in accordance with paragraph 6. of Appendix 3.
Kui tüübikinnitusasutus ei ole rahul katse tulemustega 4. liites määratletud kriteeriumide kohaselt, siis laiendatakse 1958. aasta kokkuleppe (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. liites nimetatud parandusmeetmeid 3. liite punkti 6 kohaselt selle sõidukitüübi kasutusel olevatele sõidukitele, millel võivad esineda samad vead.
The plan of remedial measures presented by the manufacturer shall be approved by the type approval authority.
Tüübikinnitusasutus peab tootja esitatud parandusmeetmete kava kinnitama.
The manufacturer is responsible for the execution of the remedial plan as approved.
Tootja vastutab parandusmeetmete kava rakendamise eest sellisena, nagu see on kinnitatud.
The type approval authority shall notify its decision to all Parties to the Agreement within 30 days.
Tüübikinnitusasutus teatab oma otsusest kõigile lepinguosalistele 30 päeva jooksul.
The Parties to the Agreement may require the same plan of remedial measures be applied to all vehicles of the same type registered in their territory.
Lepinguosalised võivad nõuda sama parandusmeetmete kava kohaldamist kõigi nende territooriumil registreeritud sama tüüpi sõidukite suhtes.
If a Party to the Agreement has established that a vehicle type does not conform to the applicable requirements of Appendix 3, it shall notify without delay the Party to the Agreement which granted the original type approval in accordance with the requirements of the Agreement.
Kui lepinguosaline on kindlaks teinud, et sõidukitüüp ei vasta 3. liites esitatud nõuetele, siis peab ta sellest viivitamata teatama lepinguosalisele, kes andis välja kokkuleppe nõuetele vastava algse tüübikinnituse.
Then, subject to the provision of the Agreement, the competent authority of the Party to the Agreement which granted the original type approval shall inform the manufacturer that a vehicle type fails to satisfy the requirements of these provisions and that certain measures are expected of the manufacturer.
Kui kokkuleppes ei ole teisiti ette nähtud, siis teatab algse tüübikinnituse andnud lepinguosalise pädev asutus seejärel tootjale, et sõidukitüüp ei vasta kõnealustes sätetes ettenähtud nõuetele ning tootjalt oodatakse teatavate meetmete võtmist.
The manufacturer shall submit to the authority, within two months after this notification, a plan of measures to overcome the defects, the substance of which should correspond to the requirements of paragraphs 6.1. to 6.8. of Appendix 3.
Tootja esitab pädevale asutusele kahe kuu jooksul pärast kõnealuse teatise saamist puuduste kõrvaldamiseks mõeldud meetmete kava, mille sisu peaks vastama 3. liite punktides 6.1–6.8 ettenähtud nõuetele.
The competent authority which granted the original type approval shall, within two months, consult the manufacturer in order to secure agreement on a plan of measures and on carrying out the plan.
Algse tüübikinnituse andnud pädev asutus konsulteerib kahe kuu jooksul tootjaga, et jõuda kokkuleppele meetmete kava ja selle elluviimise asjus.
If the competent authority which granted the original type approval establishes that no agreement can be reached, the relevant procedures to the Agreement shall be initiated.
Kui algse tüübikinnituse andnud pädev asutus jõuab otsusele, et ühist kokkulepet ei ole võimalik saavutada, siis algatatakse asjakohane menetlus.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this amendment, may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1. above are not complied with or if the vehicle or vehicles taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.2. above.
Sõidukitüübile käesoleva muudatuse kohaselt antud kinnituse võib tühistada, kui eespool toodud punktis 8.1 sätestatud nõuded ei ole täidetud või kui valitud sõiduk või sõidukid ei läbinud eespool toodud punktis 8.2 ettenähtud katseid.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Kui käesolevat eeskirja kohaldav lepinguosaline tühistab tema poolt eelnevalt antud tüübikinnituse, teatab ta sellest kohe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele lepinguosalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidise kohast teatisevormi.
PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED
TOOTMISE LÕPLIKKU LÕPETAMIST
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of copies of the communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Asjakohase teatise saamisel teatab kõnealune asutus sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta lepingu osalistele, kasutades selleks käesoleva eeskirja 2. lisas toodud näidise kohast teatisevormi.
As from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
05-seeria muudatuste ametlikust jõustumiskuupäevast alates ei keeldu ükski käesolevat eeskirja kohaldav lepinguosaline tüübikinnituse andmisest vastavalt käesolevale eeskirjale, mida on muudetud 05-seeria muudatustega.
Subject to the provisions of paragraphs 11.1.4., 11.1.5. and 11.1.6., Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Vastavalt punktide 11.1.4, 11.1.5 ja 11.1.6 sätetele annavad käesolevat eeskirja kohaldavad lepinguosalised tüübikinnituse üksnes juhul, kui kinnitamisele kuuluv sõidukitüüp vastab muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
For vehicles of category M or vehicles of category N1 these requirements shall apply from the date of entry into force of the 05 series of amendments.
M-kategooria sõidukite puhul või N1-kategooria sõidukite puhul kohaldatakse neid nõudeid alates 05-seeria muudatuste jõustumiskuupäevast.
Vehicles shall satisfy the limits for the Type I test detailed in either Row A or Row B of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation.
Sõidukid peavad vastama käesoleva eeskirja punktis 5.3.1.4 toodud tabeli A või B real kirjeldatud I tüübi katse piirnormidele.
Subject to the provisions of paragraphs 11.1.4., 11.1.5., 11.1.6. and 11.1.7., Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Vastavalt punktide 11.1.4, 11.1.5, 11.1.6 ja 11.1.7 sätetele annavad käesolevat eeskirja kohaldavad lepinguosalised tüübikinnituse üksnes juhul, kui kinnitamisele kuuluv sõidukitüüp vastab 05-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
For vehicles of category M having a maximum mass less than or equal to 2500 kg or vehicles of category N1 (Class I) these requirements shall apply from 1 January 2005.
M-kategooria sõidukite puhul, mille täismass on 2500 kilogrammi või väiksem, või N1-kategooria sõidukite puhul (I klass) kohaldatakse neid nõudeid alates 1. jaanuarist 2005.
For vehicles of category M having a maximum mass greater than 2500 kg or vehicles of category N1 (Classes II or III) these requirements shall apply from 1 January 2006.
M-kategooria sõidukite puhul, mille täismass on suurem kui 2500 kg, või N1-kategooria sõidukite puhul (II või III klass) kohaldatakse neid nõudeid alates 1. jaanuarist 2006.
Vehicles shall satisfy the limits for the Type I test detailed in Row B of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation.
Sõidukid peavad vastama käesoleva eeskirja punktis 5.3.1.4 toodud tabeli B real kirjeldatud I tüübi katse piirnormidele.
Limit of validity of existing type approvals
Seniste tüübikinnituste kehtivuspiirang
Subject to the provisions of paragraphs 11.1.4., 11.1.5. and 11.1.6., approvals granted to this Regulation, as amended by the 04 series of amendments, shall cease to be valid from the date of entry into force of the 05 series of amendments for vehicles of category M having a maximum mass less than or equal to 2500 kg or vehicles of category N1 (Class I) and on 1 January 2002 for vehicles of category M having a maximum mass greater than 2500 kg or vehicles of category N1 (Classes II or III), unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the vehicle type approved meets the requirements of this Regulation as required by paragraph 11.1.2.1. above.
Arvestades punktide 11.1.4, 11.1.5 ja 11.1.6 sätteid, kaotavad käesoleva eeskirja 04-seeria muudatuste alusel antud tüübikinnitused kehtivuse alates 05-seeria muudatuste jõustumiskuupäevast M-kategooria sõidukite puhul, mille täismass on 2500 kg või väiksem, või N1-kategooria sõidukite puhul (I klass), ning 1. jaanuaril 2002 M-kategooria sõidukite puhul, mille täismass on üle 2500 kg, või N1-kategooria sõidukite puhul (II või III klass), kui tüübikinnituse andnud lepingupool teatab teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele lepingupooltele, et kinnitatud sõidukitüüp vastab käesoleva eeskirja nõuetele, mis on sätestatud eespool punktis 11.1.2.1.
Subject to the provisions of paragraphs 11.1.4., 11.1.5., 11.1.6. and 11.1.7., approvals granted to this Regulation, as amended by the 05 series of amendments and to the limit values of Row A of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation, shall cease to be valid on 1 January 2006 for vehicles of category M having a maximum mass less than or equal to 2500 kg or vehicles of category N1 (Class I) and on 1 January 2007 for vehicles of category M having a maximum mass greater than 2500 kg or vehicles of category N1 (Classes II or III), unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the vehicle type approved meets the requirements of this Regulation as required by paragraph 11.1.2.2. above.
Arvestades punktide 11.1.4, 11.1.5, 11.1.6 ja 11.1.7 sätteid, kaotavad käesoleva eeskirja 05-seeria muudatuste ja käesoleva eeskirja punkti 5.3.1.4 tabeli A rea piirnormide alusel antud tüübikinnitused kehtivuse 1. jaanuaril 2006 M-kategooria sõidukite puhul, mille täismass on 2500 kg või väiksem, või N1-kategooria sõidukite puhul (I klass), ning 1. jaanuaril 2007 M-kategooria sõidukite puhul, mille täismass on üle 2500 kg, või N1-kategooria sõidukite puhul (II või III klass), kui tüübikinnituse andnud lepingupool teatab teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele lepingupooltele, et kinnitatud sõidukitüüp vastab käesoleva eeskirja nõuetele, mis on sätestatud eespool punktis 11.1.2.2.
Until 1 January 2003, vehicles of category M1, fitted with compression-ignition engines and having a maximum mass greater than 2000 kg, which:
jaanuarini 2003 loetakse diiselmootoriga, üle 2000 kg täismassiga M1-kategooria sõidukeid:
are designed to carry more than six occupants (including the driver), or
mis on ette nähtud rohkem kui kuue reisija vedamiseks (koos juhiga) või
are off-road vehicles as defined in Annex 7 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [11]
mis on maastikusõidukid, nagu määratletud sõidukite ehitust käsitlevas konsolideeritud resolutsiooni 7. lisas (Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles) (R.E.3) [11],
shall be considered, for the purposes of paragraphs 11.1.3.1. and 11.1.3.2. as vehicles in category N1.
punktide 11.1.3.1 ja 11.1.3.2 kohaldamisel N1-kategooria sõidukiteks.
In the case of vehicles equipped with direct-injection compression-ignition engines and designed to carry more than six occupants (including the driver), approvals granted in accordance with the provision of paragraph 5.3.1.4.1. of this Regulation, as amended by the 04 series of amendments, shall continue to be valid until 1 January 2002.
Otsesissepritsega diiselmootoriga sõidukite puhul, mis on mõeldud rohkem kui kuue reisija vedamiseks (koos juhiga), jäävad 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja punkti 5.3.1.4.1 sätete kohaselt antud tüübikinnitused kehtima 1. jaanuarini 2002.
Type approval and conformity of production verification provisions, as specified in this Regulation as amended by the 04 series of amendments, remain applicable until the dates referred to in paragraphs 11.1.2.1. and 11.1.3.1.
04-seeria muudatustega muudetud käesolevas eeskirjas sätestatud tüübikinnituse ja toodangu vastavuse kontrollimise sätted jäävad jõusse punktides 11.1.2.1 ja 11.1.3.1 nimetatud kuupäevadeni.
As from 1 January 2002, the Type VI test defined in Annex 8 is applicable to new types of vehicle of category M1 and of category N1 Class 1 and which are equipped with a positive-ignition engine.
Alates 1. jaanuarist 2002 kohaldatakse 8. lisas määratletud VI tüübi katset uut tüüpi M1-kategooria sõidukite ja N1-kategooria I klassi sõidukite suhtes, mis on varustatud ottomootoriga.
This requirement shall not apply to such vehicles equipped to carry more than six occupants (including the driver) or to vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg.
Seda nõuet ei kohaldata sõidukite suhtes, mis on ette nähtud rohkem kui kuue reisija vedamiseks (koos juhiga), või sõidukite suhtes, mille täismass on suurem kui 2500 kg.
On-board diagnostic (OBD) system
Pardadiagnostika (OBD) seade
Vehicles equipped with positive ignition engines
Ottomootoriga sõidukid
Vehicles of category M1 and N1 fuelled with petrol shall be equipped with on-board diagnostic systems, as specified in paragraph 3.1. to Annex 11 of this Regulation, on the dates shown in paragraph 11.1.2.
Bensiiniga töötavad M1-ja N1-kategooria sõidukid tuleb varustada käesoleva eeskirja 11. lisa punktis 3.1 määratletud pardadiagnostikasüsteemidega punktis 11.1.2 toodud kuupäevadel.
Vehicles of category M1, other than vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg, and N1 class I, running permanently or part-time on either LPG or NG fuel shall be equipped with on-board diagnostic system from 1 October 2004 for new types and from 1 July 2005 for all types.
M1-kategooria sõidukitel, välja arvatud sõidukid, mille täismass ületab 2500 kg, ja N1-kategooria I klassi sõidukitel, mis kasutavad kütusena püsivalt või osaliselt veeldatud naftagaasi või maagaasi, peab olema pardadiagnostikasüsteem uute tüüpide puhul alates 1. oktoobrist 2004 ja kõigi tüüpide puhul alates 1. juulist 2005.
Vehicles of category M1 whose maximum mass exceeds 2500 kg and N1 classes II and III, running permanently or part-time on either LPG or NG fuel shall be equipped with on-board diagnostic system from 1 January 2006 for new types and from 1 January 2007 for all types.
M1-kategooria sõidukitel, mille täismass ületab 2500 kg, ja N1-kategooria II ja III klassi sõidukitel, mis kasutavad kütusena püsivalt või osaliselt maagaasi või veeldatud naftagaasi, peab olema pardadiagnostikasüsteem uute tüüpide puhul alates 1. jaanuarist 2006 ja kõigi tüüpide puhul alates 1. jaanuarist 2007.
Vehicles equipped with compression-ignition engines
Diiselmootoriga sõidukid
Vehicles of category M1, other than vehicles designed to carry more than six occupants (including the driver) or vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg, shall be equipped with on-board diagnostic system from 1 October 2004 for new types and from 1 July 2005 for all types.
M1-kategooria sõidukitel, välja arvatud sõidukid, mis on ette nähtud rohkem kui kuue reisija vedamiseks (koos juhiga), või sõidukitel, mille täismass ületab 2500 kg, peab olema pardadiagnostikasüsteem uute tüüpide puhul alates 1. oktoobrist 2004 ja kõigi tüüpide puhul alates 1. juulist 2005.
Vehicles of category M1 not covered by paragraph 11.1.5.2.1., except vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg, and vehicles of category N1 class I, shall be equipped with on-board diagnostic system from 1 January 2005 for new types and from 1 January 2006 for all types.
M1-kategooria sõidukitel, mis ei kuulu punkti 11.1.5.2.1 alla, välja arvatud sõidukid, mille täismass ületab 2500 kg, ja N1-kategooria I klassi sõidukitel peab olema pardadiagnostikasüsteem uute tüüpide puhul alates 1. jaanuarist 2005 ja kõigi tüüpide puhul alates 1. jaanuarist 2006.