natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘The demonstration of conformity for the running gear is set out in chapter 2 of ERA technical document ERA/TD/2013/01/INT version 1.0 of 11.2.2013 published on the ERA website (http://www.era.europa.eu)’;
„Käiguosa vastavustõendamine on sätestatud ERA tehnilise dokumendi ERA/TD/2013/01/INT 11. veebruari 2013. aasta versiooni 1.0 (avaldatud ERA veebisaidil (http://www.era.europa.eu)) 2. peatükis.”
in point 6.1.2.3 ‘Wheel’ the text in indent (b), the second paragraph is replaced by the following:
Punkti 6.1.2.3 „Ratas” alapunkti b teine lõik asendatakse järgmisega: „Tootmisetapis kohaldatakse vastavustõendamise menetlust, millega tagatakse, et ükski defekt, mis tuleneb ratta mehaaniliste omaduste mis tahes muutustest, ei kahjusta ohutust.
‘A verification procedure shall exist to ensure at the production phase that no defects may adversely affect safety due to any change in the mechanical characteristics of the wheels. The tensile strength of the material in the wheel, the hardness of the rim, the fracture toughness (only for tread-braked wheels), the resistance to impact, the material characteristics and the material cleanliness shall be verified. The verification procedure shall specify the batch sampling used for each characteristic to be verified.’;
Kontrollitakse ratta materjali tõmbetugevust, rummu tugevust, purunemissitkust (ainult veerepinnal pidurdatavate rataste puhul), löögikindlust, materjali omadusi ja materjali puhtust. Vastavustõendamisel määratakse kindlaks, kuidas toimub iga kontrollitava omaduse puhul partiist proovide valimine.”
the text of point 6.1.2.4 ‘Axle’ is replaced by the following:
Punkti 6.1.2.4 „Telg” tekst asendakse järgmisega:
‘In addition to the requirement for the assembly above, the demonstration of conformity of the mechanical resistance and fatigue characteristics of the axle shall be based on Clauses 4, 5 and 6 of EN13103:2009 + A2:2012.
„Lisaks eespool nimetatud koostenõuetele põhineb telje mehaanilise takistuse ja väsimise omaduste vastavustõendamine standardi EN13103:2009 + A2:2012 punktidel 4, 5 ja 6.
The decision criteria for the permissible stress are specified in Clause 7 of EN EN13103:2009 + A2:2012.
Lubatud pinge otsustuskriteeriumid on esitatud standardi EN13103:2009 + A2:2012 punktis 7.
A verification procedure shall exist to ensure at the production phase that no defects may adversely affect safety due to any change in the mechanical characteristics of the axles.
Tootmisetapis kohaldatakse vastavustõendamise menetlust, millega tagatakse, et ükski defekt, mis tuleneb telje mehaaniliste omaduste mis tahes muutustest, ei kahjusta ohutust.
The verification procedure shall specify the batch sampling used for each characteristic to be verified.’;
Vastavustõendamisel määratakse kindlaks, kuidas toimub iga kontrollitava omaduse puhul partiist proovide valimine.”
in point 6.2.2.3 ‘Running dynamic behaviour’, the fourth paragraph is replaced by the following:
Punkti 6.2.2.3 „Dünaamiline käitumine sõidu ajal” neljas lõik asendatakse järgmisega:
‘When an on-track test with normal measuring method is required the unit shall be assessed against the limit values set out in sections 1.2 and 1.3 of ERA technical document ERA/TD/2013/01/INT version 1.0 of 11.2.2013 published on the ERA website (http://www.era.europa.eu)’;
„Kui nõutakse rööbasteel katsetamist tavapärase mõõtemeetodi abil, siis hinnatakse üksust ERA tehnilise dokumendi ERA/TD/2013/01/INT 11. veebruari 2013. aasta versiooni 1.0 (avaldatud ERA veebisaidil (http://www.era.europa.eu)) punktides 1.2 ja 1.3 sätestatud piirnormide alusel.”
in point 6.2.2.5 ‘Running gear for manual change of wheelsets’, the text of paragraph ‘Changeover between 1435 mm and 1668 mm track gauges’ is replaced by the following:
Punkti 6.2.2.5 „Käiguosa rattapaaride käsitsi vahetamiseks” lõigu „1435 mm ja 1668 mm rööpmelaiuste vahel vahetamine” tekst asendatakse järgmisega:
‘The technical solutions described in the following figures of UIC leaflet 430-1:2012 are deemed to be compliant with the requirements in point 4.2.3.6.7:
„Punktis 4.2.3.6.7 sätestatud nõuetele vastavaks peetakse järgmistel Rahvusvahelise Raudteeliidu (UIC) andmelehe 430–1:2012 joonistel kirjeldatud tehnilisi lahendusi:
for axle units: Figures 9 and 10 of Annex B.4, and Figure 18 of Annex H of UIC leaflet 430-1:2012,
teljeüksuste puhul andmelehe UIC 430–1:2012 B.4 lisa joonised 9 ja 10 ning H lisa joonis 18;
for bogie units: Figure 18 of Annex H of UIC leaflet 430-1:2012.’;
pöördvankriüksuste puhul andmelehe UIC 430–1:2012 H lisa joonis 18.”
in point 6.3 the title shall read ‘Subsystem containing components corresponding to interoperability constituents not holding an EC declaration’ and the first paragraph is replaced by the following:
Punkti 6.3 pealkiri sõnastatakse järgmiselt „EÜ deklaratsioonita koostalitluskomponentidele vastavaid komponente sisaldav allsüsteem” ja selle esimene lõik asendatakse järgmisega:
‘A Notified Body is permitted to issue an EC certificate of verification of a subsystem, even if one or more of the components corresponding to interoperability constituents incorporated within the subsystem are not covered by a relevant EC declaration of conformity in accordance with this TSI (non-certified ICs), if the constituent was manufactured before the entry into force of this TSI and the type of constituent has been:
„Teavitatud asutus võib anda allsüsteemile EÜ vastavustõendamise sertifikaadi ka juhul, kui ühel või mitmel kõnealuse allsüsteemi koostalitluskomponendile vastaval komponendil ei ole asjakohast EÜ vastavustõendamise deklaratsiooni kooskõlas käesoleva KTKga (sertifitseerimata koostalitluskomponendid), kui komponent toodeti enne käesoleva KTK jõustumist ja komponendi tüüpi
used in a subsystem already approved, and
on kasutatud juba heaks kiidetud allsüsteemis ja
placed in service in at least one Member State before the entry in force of this TSI.’;
see on enne käesoleva KTK jõustumist võetud kasutusele vähemalt ühes liikmesriigis.”
in point 6.5 ‘Constituents holding an EC declaration of conformity’, indent b) is replaced by the following:
Punkti 6.5 „EÜ vastavusdeklaratsiooniga komponendid” alapunkt b asendatakse järgmisega:
The EC certificates of conformity, EC-type examination certificates and EC-design examination certificates of the following ICs shall remain valid under this TSI until their expiry:
järgmiste koostalitluskomponentide EÜ vastavussertifikaadid, EÜ tüübihindamistõendid ja EÜ projektihindamistõendid jäävad käesoleva KTK alusel kehtima kuni nende aegumiseni:
Wheelset;
rattapaar,
Wheel;
ratas,
Axle.’;
telg.”
Appendix B ‘Specific procedures for running dynamics’ is replaced by the following:
B liide „Dünaamilist käitumist sõidu ajal käsitlevad erimenetlused” asendatakse järgmisega:
‘Appendix B
„B liide
Not used.’
Ei kasutata”
Appendix C ‘Additional optional conditions’ is amended as follows:
C liidet „Täiendavad valikulised tingimused” muudetakse järgmiselt:
the first paragraph of point ‘1. Manual coupling system’ is amended as follows:
punkti 1 „Käsitsihaakimise süsteem” esimest lõiku muudetakse järgmiselt:
the fifth bullet point is replaced by the following:
viies taane asendatakse järgmisega:
The clearance for the draw hook shall be in accordance with chapter 2 of ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18.1.2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu).’;
veokonksu vaba ruum on kooskõlas ERA tehnilise dokumendi ERA/TD/2012-04/INT 18. jaanuari 2013. aasta versiooni 1.2 (avaldatud agentuuri veebisaidil (http://www.era.europa.eu)) 2. peatükiga;”
the ninth bullet point is replaced by the following:
üheksas taane asendatakse järgmisega:
The space for shunting staff operation shall be in accordance with chapter 3 of ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18 January 2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu).’;
rongikoostajate tegutsemisruum on kooskõlas ERA tehnilise dokumendi ERA/TD/2012-04/INT 18. jaanuari 2013. aasta versiooni 1.2 (avaldatud agentuuri veebisaidil (http://www.era.europa.eu)) 3. peatükiga;”
the text of point ‘2. UIC footsteps and handrails’ is replaced by the following:
punkti 2 „UIC astmed ja käsipuud” tekst asendatakse järgmisega:
‘The unit shall be equipped with footsteps and handrails in accordance with chapter 4 of ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18.1.2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu).’;
„Üksus on varustatud astmete ja käsipuudega kooskõlas ERA tehnilise dokumendi ERA/TD/2012-04/INT 18. jaanuari 2013. aasta versiooni 1.2 (avaldatud agentuuri veebisaidil (http://www.era.europa.eu)) 4. peatükiga.”;
Table C.3 ‘Minimum braking performance for brake modes G and P’ is replaced by the following:
tabel C.3 „Pidurdusrežiimide G ja P minimaalne pidurdustõhusus” asendatakse järgmisega:
Command Equipment
Juhtimisseadmed
unit type
Üksuse tüüp
Load status
Laadung
Requirement for running speed at 100 km/h
Nõue sõidukiirusel 100 km/h
Requirement for running speed at 120 km/h
Nõue sõidukiirusel 120 km/h
Maximum braking distance
Maksimaalne pidurdusmaa
Minimum braking distance
Minimaalne pidurdusmaa
‘Braking mode ‘P’
Pidurdusrežiim P
Changeover [11]
Ümberlülitus [11]
Inter-mediate
Vahepealne
Loaded
Laadungiga
Smin = Max [(S = 480 m, λmax = 100 %, amax = 0,91 m/s2) (S obtained with a mean retardation force of 16,5 kN per axle)] [7]
Smin = Max [(S = 480 m, λmax = 100 %, amax = 0,91 m/s2) (S, mis saavutatakse keskmise aeglustusjõuga 16,5 kN telje kohta)] [7]
Variable load Relay [12]
Muutuva koormuse režiimi ümberlülitusseade [12]
‘SS’, ‘S2’
SS, S2
Smin = Max [(S = 480 m, λmax = 100 %, amax = 0,91 m/s2) (S obtained with a mean retardation force of 16,5 kN per axle)] [8]
Smin = Max [(S = 480 m, λmax = 100 %, amax = 0,91 m/s2) (S, mis saavutatakse keskmise aeglustusjõuga 16,5 kN telje kohta)] [8]
(18 t per axle for brake blocks)
telje kohta piduriklotside puhul)
amax = 0,88 m/s2) (S obtained with a mean retardation force of 16 kN per axle)] [9]
amax = 0,88 m/s2) (S, mis saavutatakse keskmise aeglustusjõuga 16 kN telje kohta)] [9] „Pidurdusrežiim G
Braking mode ‘G’
Positsioonis G olevate üksuste pidurdustõhusust eraldi ei hinnata.
There shall be no separate assessment of the braking performance of units in position G. A unit’s braked weight in position G is the result of the braked weight in position P (see UIC 544-1:2013)
Üksuse pidurdusjõud positsioonis G võrdub pidurdusjõuga positsioonis P (vt standard UIC 544–1:2013)
Appendix D ‘Standards or normative documents referred to in this TSI’ is amended as follows:
D liidet „Käesolevas KTKs viidatud standardid või normatiivdokumendid” muudetakse järgmiselt.
First table — the text ‘Content of prEN 16235 included in Appendix B of this TSI’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, 17th row, is replaced by the following:
Esimese tabeli veeru „Viited kohustuslikule standardile” 17. real asendatakse tekst „Käesoleva KTK B liites nimetatud standardi prEN 16235 sisu” järgmisega:
‘ERA technical document ERA/TD/2013/01/INT version 1.0 of 11.2.2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu).’;
„ERA tehnilise dokumendi ERA/TD/2013/01/INT 11. veebruari 2013. aasta versioon 1.0, mis on avaldatud agentuuri veebisaidil (http://www.era.europa.eu)”.
First table — the text ‘Content of prEN 16235 included in Appendix B of this TSI’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, 20th row, is replaced by the following:
Esimese tabeli veeru „Viited kohustuslikule standardile” 20. real asendatakse tekst „Käesoleva KTK B liites nimetatud standardi prEN 16235 sisu” järgmisega:
First table — the text ‘EN 13103:2009 + A1:2010’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, 28th row, is replaced by the following:
Esimese tabeli veeru „Viited kohustuslikule standardile” 28. real asendatakse tekst „EN 13103:2009 + A1:2010” järgmisega:
:2009 + A2:2012’;
:2009 + A2:2012”.
First table — the text ‘UIC 430-1:2006’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, 32nd row, is replaced by the following:
Esimese tabeli veeru „Viited kohustuslikule standardile” 32. real asendatakse tekst „UIC 430–1:2006” järgmisega:
‘UIC leaflet 430-1:2012’;
„UIC 430–1:2012”.
First table — the text ‘UIC 544-1:2012’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, 35th row, is replaced by the following:
Esimese tabeli tulbas „Viited kohustuslikule standardile” asendatakse 35. real olev tekst „UIC 544–1:2012” järgmisega:
‘UIC 544-1:2013’;
„UIC 544–1:2013”.
First table — the text ‘ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.0 of 4.6.2012’ in the cell in the column ‘Reference to mandatory standards’, last row, is replaced by the following:
Esimese tabeli veeru „Viited kohustuslikule standardile” viimasel real asendatakse tekst „ERA 4. juuni 2012. aasta tehniline dokument ERA/TD/2012-04/INT, versioon 1.0” järgmisega:
‘ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18.1.2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu)’;
„ERA tehnilise dokumendi ERA/TD/2012-04/INT 18. jaanuari 2013. aasta versioon 1.2, mis on avaldatud agentuuri veebisaidil (http://www.era.europa.eu)”.
Second table — the text ‘ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.0 of 4.6.2012’ in the cell in the column ‘Standard/UIC leaflet’, fourth row, is replaced by the following:
Teise tabeli veeru „Standard/UIC andmeleht” 4. real asendatakse tekst „ERA 4. juuni 2012. aasta tehniline dokument ERA/TD/2012-04/INT, versioon 1.0” järgmisega:
Second table — the text ‘ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.0 of 4.6.2012’ in the cell in the column ‘Standard/UIC leaflet’, sixth row, is replaced by the following:
Teise tabeli veeru „Standard/UIC andmeleht” 6. real asendatakse tekst „ERA 4. juuni 2012. aasta tehniline dokument ERA/TD/2012-04/INT, versioon 1.0” järgmisega:
‘ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18.1.2013 published on the Agency website (http://www.era.europa.eu)’.
„ERA tehnilise dokumendi ERA/TD/2012-04/INT 18. jaanuari 2013. aasta versioon 1.2, mis on avaldatud agentuuri veebisaidil (http://www.era.europa.eu)”.
Only for two stage load brake (changeover command) and P10 (cast iron blocks with 10 ‰ phosphor)- or LL-brake blocks
Ainult kaheetapilise koormuspiduri (ümberlülitus) ja P10- (10 ‰ fosforisisaldusega malmist piduriklotsid) või LL-piduriklotside puhul.
An ‘S1’ unit is a unit with empty/load device.
Üksus S1 on tühja/koormatud seadmega üksus.
The maximum load per axle is 22,5 t.
Maksimaalne koormus telje kohta on 22,5 t.
An ‘S2’ unit is a unit with a variable load relay.
Üksus S2 on muutuva koormuse režiimi ümberlülitusseadmega üksus.
An ‘SS’ unit shall be equipped with a variable load relay.
Üksusel SS peab olema muutuva koormuse režiimi ümberlülitusseade.
The maximum mean retardation force allowed (for running speed at 100 km/h) is 18 0,9116,5 kN/axle.
Maksimaalne lubatud keskmine aeglustusjõud (sõidukiirusel 100 km/h) on 18 0,9116,5 kN/telg.
This value comes from the maximum braking energy input permitted on a clasp braked wheel with a nominal new diameter in the range of [920 mm; 1000 mm] during braking (the brake weight shall be limited to 18 tonnes/axle).
See väärtus on saadud maksimaalsest pidurdusenergiast, mis on pidurdamise ajal lubatud sulgurpidurdamisega rattale, mille uus nimiläbimõõt jääb vahemikku [920 mm; 1000 mm] (pidurdusmass on piiratud 18 tonnile telje kohta).
Usually a unit, with V max = 100 km/h and fitted with a variable relay is designed to obtain λ = 100 % up to 14,5 t/axle.
Üldjuhul on V max = 100 km/h üksus, millele on paigaldatud muutuva režiimi ümberlülitusseade, projekteeritud saavutama λ = 100 % kuni 14,5 t/telg puhul.
The maximum mean retardation force allowed (for running speed at 120 km/h) is 18 0,8816 kN/axle.
Maksimaalne lubatud keskmine aeglustusjõud (sõidukiirusel 120 km/h) on 18 0,8816 kN/telg.
This value comes from the maximum braking energy input permitted on a clasp braked wheel with a nominal new diameter in the range of [920 mm; 1000 mm] during braking (the brake weight shall be limited to 18 tonnes).
See väärtus on saadud maksimaalsest pidurdusenergiast, mis on pidurdamise ajal lubatud sulgurpidurdamisega rattale, mille uus nimiläbimõõt jääb vahemikku [920 mm; 1000 mm] (pidurdusmass on piiratud 18 tonnile).
The mass/axle is limited to 20 t/axle and the corresponding λ is 90 %.
Mass telje kohta on piiratud näitajale 20 t/telg ja vastav λ on 90 %.
If it is required that λ 걳 100 % with mass/axle 걳 18 t then it is necessary to consider another kind of brake.
Kui nõutav on λ 걳 100 % ja mass/telg 걳 18 t, siis tuleb kaaluda muud tüüpi piduri kasutamist.
λ must not exceed 125 %, considering for braking only on wheels (brake blocks), the maximum mean retardation force allowed of 16 kN/axle (for running speed at 120 km/h).
λ ei tohi ületada 125 %, kui pidurdamine toimub ainult ratastel (piduriklotsid), maksimaalne lubatud keskmine aeglustusjõud on 16 kN/telg (sõidukiirusel 120 km/h).
Changeover in accordance with EN 15624:2008 + A1:2010
Ümberlülitamine kooskõlas standardiga EN 15624:2008 + A1:2010.
Variable load relay in accordance with EN 15611:2008 + A1:2010 in combination with a variable load sensing device in accordance with EN 15625:2008 + A1:2010.’;
Muutuva koormuse režiimi ümberlülitusseade kooskõlas standardiga EN 15611:2008 + A1:2010 koos muutuva koormuse muutmist tuvastava seadmega kooskõlas standardiga EN 15625:2008 + A1:2010.”
‘a’Speed km/h3,622STeSpeed km/h3,6, with Te = 2 sec. Distance calculation in accordance with EN 14531-1:2005 section 5.11
akiirus km/h3,622STekiirus km/h3,6, kus Te = 2 s. Kaugus arvutatakse standardi EN 14531-1:2005 punkti 5.11 kohaselt.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1237/2013
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1237/2013,
Council Implementing Regulation (EU) No 1238/2013
Nõukogu rakendusmäärus (EL) nr 1238/2013,
of 2 December 2013
2. detsembrist 2013,
imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of crystalline silicon photovoltaic modules and key components (i.e. cells) originating in or consigned from the People's Republic of China
millega kehtestatakse lõplikud dumpinguvastased meetmed Hiina Rahvavabariigist pärit või sealt saadetud kristalsest ränist fotoelektriliste moodulite ja nende põhikomponentide (elementide) impordi suhtes ning nõutakse lõplikult sisse nimetatud impordi suhtes kehtestatud ajutine tollimaks
Having regard to Council Regulation (EC) No 1225/2009 of 30 November 2009 on protection against dumped imports from countries not members of the European Community [1] (‘the basic Regulation’), and in particular Article 9(4) and 14(1) thereof,
võttes arvesse nõukogu 30. novembri 2009. aasta määrust (EÜ) nr 1225/2009 kaitse kohta dumpinguhinnaga impordi eest riikidest, mis ei ole Euroopa Ühenduse liikmed (edaspidi „algmäärus”), [1] eriti selle artikli 9 lõiget 4 ja artikli 14 lõiget 1,
Having regard to the proposal from the European Commission, after consulting the Advisory Committee,
võttes arvesse ettepanekut, mille Euroopa Komisjon esitas pärast konsulteerimist nõuandekomiteega,
The European Commission (‘the Commission’) by Regulation (EU) No 513/2013 [2] (‘the provisional Regulation’) imposed a provisional anti-dumping duty on imports of crystalline silicon photovoltaic modules and key components (i.e. cells and wafers) originating in or consigned from the People's Republic of China (‘the PRC’ or the ‘country concerned’).
Euroopa Komisjon (edaspidi „komisjon”) kehtestas määrusega (EL) nr 513/2013 (edaspidi „ajutine määrus”) [2] ajutise dumpinguvastase tollimaksu Hiina Rahvavabariigist (edaspidi „Hiina RV” või „asjaomane riik”) pärit või sealt saadetud kristalsest ränist fotoelektriliste moodulite ja nende põhikomponentide (elementide ja plaatide) impordi suhtes.
The investigation was initiated following a complaint lodged on 25 July 2012 by EU ProSun (‘the complainant’) on behalf of producers representing more than 25 % of the total Union production of crystalline silicon photovoltaic (‘PV’) modules and key components.
Uurimine algatati pärast seda, kui ettevõtjate ühendus EU ProSun (edaspidi „kaebuse esitaja”) esitas 25. juulil 2012 kaebuse tootjate nimel, kelle toodang moodustab rohkem kui 25 % kõikidest liidus toodetavatest kristalsest ränist fotoelektrilistest moodulitest ja nende põhikomponentidest.
The complaint contained prima facie evidence of dumping of the said product and of material injury resulting therefrom, which was considered sufficient to justify the initiation of an investigation.
Kaebus sisaldas esmapilgul usutavaid tõendeid kõnealuse toote dumpinguhindadega müügi ja sellest tuleneva olulise kahju kohta, ning neid tõendeid peeti uurimise algatamiseks piisavaks.
As mentioned in recital (3) to the provisional Regulation, following a request by the complainant supported by the required evidence the Commission adopted on 1 March 2013 Regulation (EU) No 182/2013 [3] making imports of crystalline silicon PV modules and key components (i.e. cells and wafers) originating in or consigned from the People's Republic of China subject to registration as of 6 March 2013.
Nagu on öeldud ajutise määruse põhjenduses 3, võttis komisjon pärast seda, kui oli saanud kaebuse esitajalt taotluse, mida toetas nõutav tõendusmaterjal, 1. märtsil 2013 vastu määruse (EL) nr 182/2013, [3] millega kehtestati alates 6. märtsist 2013 registreerimisnõue Hiina Rahvavabariigist pärit või sealt saadetud kristalsest ränist fotoelektriliste moodulite ja nende põhikomponentide (elementide ja plaatide) impordi suhtes.
The provisional Regulation ceased the registration of imports for the purpose of the anti-dumping investigation in accordance with Article 14(5) of the basic Regulation since a provisional anti-dumping duty provided protection against dumped imports.
Ajutise määrusega lõpetati dumpinguvastase uurimise huvides algmääruse artikli 14 lõike 5 kohane impordi registreerimine, sest dumpinguhinnaga impordi eest pakkus kaitset ajutine dumpinguvastane tollimaks.
Some interested parties claimed that the decision for registration of imports was unfounded, as the conditions were not met pursuant to Article 14(5) of the basic Regulation.
Mõni huvitatud isik väitis, et impordi registreerimise otsus oli põhjendamata, kuna tingimused ei olnud vastavalt algmääruse artikli 14 lõikele 5 täidetud.
However, these claims were not substantiated or based on factual evidence.
Neid väiteid aga ei põhjendatud ja need ei tuginenud faktilistele tõenditele.
At the time the decision was taken to register imports the Commission had sufficient prima facie evidence justifying the need to register imports, in particular a sharp increase both in terms of absolute imports and in terms of market share.
Ajal, mil tehti otsus import registreerida, oli komisjonil piisavalt esmapilgul usutavaid tõendeid — eeskätt absoluutse impordimahu ja turuosa järsk suurenemine –, millega põhjendati vajadust import registreerida.
The claims in this regard had therefore to be rejected.
Seega tuli kõnealused väited tagasi lükata.
Acceptance of an Undertaking with regards to provisional duties
Ajutiste tollimaksudega seotud hinnakohustuse heakskiitmine
By Commission Decision 2013/423/EU [4], the Commission has accepted an undertaking offered by exporting producers together with the China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products (‘CCCME’).
Komisjon on kiitnud otsusega 2013/423/EL [4] heaks eksportivate tootjate ning Hiina masinate ja elektroonikatoodete impordi ja ekspordi kaubanduskoja (China Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products — CCCME; edaspidi „kaubanduskoda”) pakutud hinnakohustuse.