natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The neck-pendulum is decelerated from impact velocity to zero by an appropriate device, as described in the neck pendulum specification (see Figure 5), resulting in a velocity change — time history inside the corridor specified in Figure 7 and Table 4 of this annex.
Kaelapendlit aeglustatakse vastava mehhanismiga löögikiirusest nullini, nagu kirjeldatud kaelapendli spetsifikatsioonis (vt joonis 5), mille tulemuseks on kiiruse muutus – ajalised piirid on esitatud käesoleva lisa joonisel 7 ja tabelis 4.
All channels have to be recorded according to the ISO 6487:2000 or SAE J211 (March 1995) data channel recording specification and filtered digitally using ISO 6487:2000 CFC 180.
Kõik kanalid tuleb registreerida vastavalt andmekanalite registreerimisspetsifikatsioonile standardis ISO 6487:2000 või SAE J211 (märts 1995) ja ISO 6487:2000 CFC 180 alusel digitaalselt filtreerida.
Pendulum Velocity Change — Time Corridor for Neck Certification Test
Pendli kiiruse muutus – kaela sertifitseerimiskatse ajalised piirid
Upper Boundary
Ülempiir
Lower Boundary
Alampiir
Velocity (m/s)
Kiirus (m/s)
The maximum head-form flexion angle relative to the pendulum (Angle dθA + dθC in Figure 6) should be between and including 49,0 and 59,0 degrees and should occur between and including 54,0 and 66,0 ms.
Peavormi maksimaalne paindumisnurk pendli suhtes (nurk dθA + dθC joonisel 6) peaks olema vahemikus 49,0–59,0 kraadi ja see tuleb saavutada 54,0–66,0 ms jooksul.
The maximum head-form centre of gravity displacements measured in angle dθA and dθB (see Figure 6) should be: Fore pendulum base angle dθA between and including 32,0 and 37,0 degrees occurring between and including 53,0 and 63,0 ms and aft pendulum base angle dθB between and including 0,81* (angle dθA) +1,75 and 0,81* (angle dθA) +4,25 degrees occurring between and including 54,0 and 64,0 ms.
Peamudeli raskuskeskme maksimaalne nihe nurkades dθA ja dθB (vt joonis 6) peaks olema: pendli eesmise asendi lähtenurk dθA 32,0–37,0 kraadi, mis saavutatakse 53,0–63,0 ms jooksul, ja pendli tagumise asendi lähtenurk dθB vahemikus 0,81* (nurk dθA) +1,75 ja 0,81* (nurk dθA) +4,25 kraadi, mis saavutatakse 54,0–64,0 ms jooksul.
The neck performance can be adjusted by replacing the eight circular section buffers with buffers of another shore hardness.
Kaela käitumist katsel saab reguleerida, asendades kaheksa rõngasamortisaatorid teistsuguse põrkekõvadusega amortisaatoritega.
The length of the elastic cord should be adjusted so that a force between and including 27,5 and 32,5 N applied in a forward direction 4 ± 1 mm from the outer edge of the clavicle in the same plane as the clavicle movement, is required to move the clavicle forward.
Elastse nööri pikkus tuleks reguleerida selliselt, et rangluu liigutamiseks ettepoole tuleks sellele rakendada jõudu 27,5–32,5 N kohas, mis on rangluu välisäärest 4 ± 1 mm kaugusel, suunaga ettepoole samas tasapinnas rangluu liikumisega.
The dummy is seated on a flat, horizontal, rigid surface with no back support.
Mannekeen asetatakse istuvasse asendisse ilma seljatoeta tasasele horisontaalsele jäigale pinnale.
The thorax is positioned vertically and the arms should be set at an angle of 40 ± 2 degrees forward to the vertical.
Rindkere peab asetsema vertikaalselt ja käed 40o ± 2o nurga all ette üles.
The legs are positioned horizontally.
Jalad peavad asetsema horisontaalselt.
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4±0,2 kg and diameter of 152,4 ±0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm. The impactor is suspended from rigid hinges by four wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
Põrkeseadmeks on pendel massiga 23,4±0,2 kg ja läbimõõduga 152,4 ±0,25 mm ning servaraadiusega 12,7 mm. Põrkeseade on selle keskjoonelt nelja trossiga riputatud jäiga liigendi külge vähemalt 3,5 m jäigast liigendist allapoole (vt joonis 4).
The impactor is equipped with an accelerometer sensitive in the direction of impact and located on the impactor axis.
Põrkeseade on varustatud kokkupõrke suunas tundliku kiirendusmõõturiga, mis asetseb põrkeseadme teljel.
The impactor should freely swing onto the shoulder of the dummy with an impact velocity of 4,3±0,1 m/s.
Põrkeseade peaks vabalt paiskuma vastu mannekeeni õlga kiirusega 4,3±0,1 m/s.
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor coincides with the axis of the upper arm pivot.
Kokkupõrke suund on risti mannekeeni eest taha läbiva telgjoonega ning põrkeseadme telgjoon langeb ühte käe ülemise liigendi keskteljega.
The peak acceleration of the impactor, filtered using ISO 6487:2000 CFC 180, should be between and including 7,5 and 10,5 g.
Põrkeseadme tippkiirendus peaks ISO 6487:2000 CFC 180 alusel filtreerituna jääma vahemikku 7,5–10,5 g.
No dynamic certification procedure is defined for the arms.
Käte jaoks ei ole kindlaks määratud dünaamilist sertifitseerimisprotseduuri.
Each rib module is certified separately.
Iga roidemoodul sertifitseeritakse eraldi.
The rib module is positioned vertically in a drop test rig and the rib cylinder is clamped rigidly onto the rig.
Roidemoodul asetatakse vertikaalselt kukkumiskatse seadisesse ja roidesilinder kinnitatakse jäigalt seadise külge.
The impactor is a free fall mass of 7,78±0,01 kg with a flat face and a diameter of 150 ± 2 mm.
Põrkeseade on sileda pinnaga vabalt langev 7,78±0,01 kg mass diameetriga 150 ± 2 mm.
The centre line of the impactor should be aligned with the centre line of the rib's guide system.
Põrkeseadme keskjoon peaks olema ühel joonel roide juhikusüsteemi keskjoonega.
The impact severity is specified by the drop heights of 815, 204 and 459 mm. These drop heights result in velocities of approximately 4, 2 and 3 m/s respectively.
Kokkupõrke raskusaste määratletakse kukkumiskõrgusega 815, 204 ja 459 mm. Neile kukkumiskõrgustele vastav kiirus peaks olema umbes 4, 2 ja 3 m/s.
Impact drop heights should be applied with an accuracy of 1 per cent.
Kokkupõrke kukkumiskõrgust tuleks kohaldada 1 % täpsusega.
The rib displacement should be measured, for instance using the rib's own displacement transducer.
Roide nihkumine fikseeritakse, kasutades selleks näiteks roide küljes olevat nihkeandurit.
The rib certification requirements are given in of this annex.
Roide sertifitseerimisnõuded on esitatud käesoleva lisa tabelis 5.
The performance of the rib module can be adjusted by replacing the tuning spring inside the cylinder with one of a different stiffness.
Roidemooduli käitumist saab reguleerida, kui asendada roidesilindris olev seadevedru teistsuguse jäikusega vedruga.
Requirements for Full Rib Module Certification
Terve roidemooduli sertifitseerimisnõuded
Test sequence
Katseseeria
Drop height (accuracy 1 %)
Kukkumiskõrgus (täpsus 1 %)
Minimum Displacement
Minimaalne nihe
Maximum Displacement
Maksimaalne nihe
The lumbar spine is mounted to the special certification head-form with a mass of 3,9 ±0,05 kg (see Figure 6), with the help of a 12 mm thick interface plate with a mass of 0,205 ±0,05 kg.
Nimmepiirkonna toestik monteeritakse 0,205±0,05 kg massiga 12 mm paksuse vaheplaadi abil spetsiaalsesse peavormi, mida kasutatakse sertifitseerimisel ning mille mass on 3,9±0,05 kg (vt joonis 6).
The head-form and lumbar spine are mounted upside-down to the bottom of a neck-pendulum allowing a lateral motion of the system.
Peavorm ja nimmepiirkonna toestik monteeritakse kummuli asendis kaelapendli alaosa külge, mis võimaldab süsteemi liikumist külgsuunas.
The neck-pendulum is equipped with an uni-axial accelerometer according to the neck pendulum specification (see Figure 5).
Vastavalt kaelapendli spetsifikatsioonile on kaelapendel varustatud üheteljelise kiirendusmõõturiga (vt joonis 5).
The neck-pendulum should be allowed to fall freely from a height chosen to achieve an impact velocity of 6,05±0,1 m/s measured at the pendulum accelerometer location.
Kaelapendel peaks saama vabalt langeda kõrguselt, mis on valitud selliselt, et saavutada löögikiirus 6,05±0,1 m/s mõõdetuna pendli kiirendusmõõturi asukohast.
The neck-pendulum is decelerated from impact velocity to zero by an appropriate device, as described in the neck pendulum specification (see Figure 5), resulting in a velocity change — time history inside the corridor specified in Figure 8 and Table 6 of this annex.
Kaelapendlit aeglustatakse vastava mehhanismiga löögikiirusest nullini, nagu kirjeldatud kaelapendli spetsifikatsioonis (vt joonis 5), mille tulemuseks on kiiruse muutus – ajalised piirid on esitatud käesoleva lisa joonisel 8 ja tabelis 6.
Pendulum Velocity Change — Time Corridor for Lumbar Spine Certification Test
Pendli kiiruse muutus – nimmepiirkonna toestiku sertifitseerimiskatse ajalised piirid
Velocity [m/s]
Kiirus [m/s]
The maximum head-form flexion angle relative to the pendulum (Angle dθA + dθC in Figure 6) should be between and including 45,0 and 55,0 degrees and should occur between and including 39,0 and 53,0 ms.
Peavormi maksimaalne paindumisnurk pendli suhtes (nurk dθA + dθC joonisel 6) peaks olema vahemikus 45,0–55,0 kraadi ja see tuleb saavutada 39,0–53,0 ms jooksul.
The maximum head-form centre of gravity displacements measured in angle dθA and dθB (see Figure 6) should be: Fore pendulum base angle dθA between and including 31,0 and 35,0 degrees occurring between and including 44,0 and 52,0 ms and aft pendulum base angle dθB between and including 0,8*(angle dθA) +2,00 and 0,8*(angle dθA) +4,50 degrees occurring between and including 44,0 and 52,0 ms.
Peamudeli raskuskeskme maksimaalne nihe nurkades dθA ja dθB (vt joonis 6) peaks olema: pendli eesmise asendi lähtenurk dθA 31,0–35,0 kraadi, mis saavutatakse 44,0–52,0 ms jooksul, ja pendli tagumise asendi lähtenurk dθB vahemikus 0,8* (nurk dθA) +2,00 ja 0,8* (nurk dθA) +4,50 kraadi, mis saavutatakse 44,0–52,0 ms jooksul.
The performance of the lumbar spine can be adjusted by changing tension in the spine cable.
Nimmepiirkonna toestiku käitumist saab reguleerida, kui muuta lülisamba trossi pinget.
The thorax is positioned vertically, while the arms and legs are positioned horizontally.
Mannekeeni rindkere asetseb vertikaalselt, kuid käed ja jalad horisontaalselt.
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4±0,2 kg and diameter of 152,4 ±0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm. The impactor is suspended from rigid hinges by eight wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
Põrkeseadmeks on pendel massiga 23,4±0,2 kg ja läbimõõduga 152,4 ±0,25 mm ning servaraadiusega 12,7 mm. Põrkeseade on selle keskjoonelt kaheksa trossiga riputatud jäiga liigendi külge vähemalt 3,5 m jäigast liigendist allapoole (vt joonis 4).
The pendulum is equipped with a horizontal ‘arm rest’ impactor face of 1,0 ±0,01 kg.
Pendel on varustatud horisontaalse „käetoe” -põrkeseadmega, mille mass on 1,0±0,01 kg.
The total mass of the impactor with the arm rest face is 24,4±0,21 kg.
Põrkeseadme täismass koos käetoe pinnaga on 24,4 ±0,21 kg.
The rigid ‘arm rest’ is 70 ± 1 mm high, 150 ± 1 mm wide and should be allowed to penetrate at least 60 mm into the abdomen.
Jäik „käetugi” on 70 ± 1 mm kõrge, 150 ± 1 mm lai ja peab võimaldama vähemalt 60 mm sügavusele kõhupiirkonda sissetungimist.
The centreline of the pendulum coincides with the centre of the ‘arm rest’.
Pendli keskjoon langeb kokku „käetoe” keskmega.
The impactor should freely swing onto the abdomen of the dummy with an impact velocity of 4,0±0,1 m/s.
Põrkeseade peaks vabalt paiskuma vastu mannekeeni kõhtu kiirusega 4,0±0,1 m/s.
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor is aligned with the centre of the middle abdominal force transducer.
Kokkupõrke suund on risti mannekeeni eest taha läbiva telgjoonega ning põrkeseadme telgjoon on joondatud kõhupiirkonna keskmise jõuanduri keskme järgi.
The peak force of the impactor, obtained from the impactor acceleration filtered using ISO 6487:2000 CFC 180 and multiplied by the impactor/armrest mass, should be between and including 4,0 and 4,8 kN, and occur between and including 10,6 and 13,0 ms.
Põrkeseadme suurim jõud, mis saadakse põrkeseadme kiirendusest, kasutades mõõtmisel sagedusklassi ISO 6487:2000 CFC 180 korrutatuna põrkeseadme/käetoe massiga, peab jääma vahemikku 4,0–4,8 kN ning see tuleb saavutada 10,6–13,0 ms jooksul.
The force-time histories measured by the three abdominal force transducers must be summed and filtered using ISO 6487:2000 CFC 600.
Kõhupiirkonna kolme jõuanduriga mõõdetavad jõu väärtused erinevatel ajahetkedel summeeritakse ja mõõtmisel kasutatakse sagedusklassi ISO 6487:2000 CFC 600.
The peak force of this sum should be between and including 2,2 and 2,7 kN, and occur between and including 10,0 and 12,3 ms.
Selle summa suurim jõud peaks jääma vahemikku 2,2–2,7 kN ja see tuleb saavutada 10,0–12,3 ms jooksul.
The thorax is positioned vertically while the arms and legs are positioned horizontally.
Mannekeeni rindkere asetseb vertikaalselt, kuid käed ja jalad horisontaalselt.
The impactor should freely swing onto the pelvis of the dummy with an impact velocity of 4,3±0,1 m/s.
Põrkeseade peaks vabalt paiskuma vastu mannekeeni vaagnapiirkonda kiirusega 4,3±0,1 m/s.
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor is aligned with the centre of the H-point back plate.
Kokkupõrke suund on risti mannekeeni eest taha läbiva telgjoonega ning põrkeseadme telgjoon on joondatud H-punkti seljaplaadi keskme järgi.
The peak force of the impactor, obtained from the impactor acceleration filtered using ISO 6487:2000 CFC 180 and multiplied by the impactor mass, should be between and including 4,4 and 5,4 kN, and occur between and including 10,3 and 15,5 ms.
Põrkeseadme suurim jõud, mis saadakse põrkeseadme kiirendusest, kasutades mõõtmisel sagedusklassi ISO 6487:2000 CFC 180 korrutatuna põrkeseadme massiga, peab jääma vahemikku 4,4–5,4 kN ning see tuleb saavutada 10,3–15,5 ms jooksul.
The pubic symphysis force, filtered using ISO 6487:2000 CFC 600, should be between and including 1,04 and 1,64 kN and occur between and including 9,9 and 15,9 ms.
Häbemeliidusele mõjuv jõud peaks jääma vahemikku 1,04–1,64 kN ning tuleb saavutada kiirusel 9,9–15,9 m/s, kasutades mõõtmisel sagedusklassi ISO 6487:2000 CFC 600.
No dynamic certification procedure is defined for the legs.
Jalgade jaoks ei ole kindlaks määratud dünaamilist sertifitseerimisprotseduuri.
Overview of dummy certification test set-up
Ülevaade mannekeeni sertifitseerimiskatsetuse ülesseadmisest
23,4 kg Pendulum impactor suspension
23,4 kg pendli põrkeseadme vedrustus
left: four wires suspension (cross wires removed)
Vasakul: nelja trossiga vedrustus (risti paiknevad trossid eemaldatud)
right: eight wires suspension
Paremal: kaheksa trossiga vedrustus
Neck pendulum specification according to American Code of Federal Regulation (49 CFR Chapter V Part 572.33)
Kaelapendli spetsifikatsioon vastavalt Ameerika föderaaleeskirjade koodeksile (Code of Federal Regulations) (49 CFR V ptk, osa 572.33)
Inertial properties of pendulum, mounting plate and mounting hardware without test specimen.
Pendli, paigaldusplaadi ja paigaldusvahendite inertsinäitajad ilma katsekehata.
Weight 29,57 kg (65,31 lbs)
Kaal 29,57 kg (65,31 naela)
Moment of inertia 33,2 kg-m2 (294 in.-lb-sec2) about pivot axis
Inertsimoment 33,2 kg-m2 (294 in-lb-sec2) pöördetelje ümber
Structural steel tube 4,8 mm (0,1875 in.)
Konstruktsiooniterasest toru 4,8 mm (0,1875 tolli)
CG of pendulum apparatus without test specimen
Pendli raskuskese seade ilma katsekehata
Mounting plate
Paigaldusplaat
Pendulum striker plate (sharp edges) 76,2 x 152,4 x 9,5 mm (3 x 6 x 3/8 in.)
Pendli löögiplaat (teravate servadega) 76,2 × 152,4 × 9,5 mm
Before testing, precrush the honeycomb material with the pendulum to assure that 90 % to 100 % of the honeycomb surface is contacting the pendulum striker plate. of the honeycomb surface is contacting the pendulum striker plate.
Enne katse sooritamist muljutakse kärje materjali pendliga, et tagada 90–100 % kärjepinna kokkupuude pendli löögiplaadiga.
Aluminum honeycomb hexcel 28,8 kg/m3 (1,8 lb/ft3) REF
Alumiiniumkärg HEXCEL 28,8 kg/m3 (1,8 lb/ft3) REF
Pendulum centerline
Pendli keskjoon
Neck and lumbar spine certification test set-up (Angles dθA, dθB and dθC measured with head-form)
Kaela ja nimmepiirkonna toestiku sertifitseerimiskatsetuse ülesseadmine (Peamudeliga mõõdetud nurgad dθA, dθB ja dθC)
Head form
Peamudel
47 mm including mounting plate
47 mm koos paigaldusplaadiga
Neck or Lumbar Spine length
Kaela või nimmepiirkonna toestiku pikkus
Pendulum base plate
Pendli alusplaat
Pendulum velocity change — time corridor for neck certification test
Pendli kiiruse muutus – kaela sertifitseerimiskatse ajalised piirid
Pendulum velocity change corridor for neck certification
Pendli kiiruse muutuse piirid kaela sertifitseerimiskatsel
Time in [ms]
Aeg (ms)
Velocity in [m/s]
Kiirus [m/s]
Pendulum velocity change — time corridor for lumbar spine certification test
Pendli kiiruse muutus – nimmepiirkonna toestiku sertifitseerimiskatse ajalised piirid
Pendulum velocity change corridor for lumbar spine certification
Pendli kiiruse muutuse piirid nimmepiirkonna toestiku sertifitseerimiskatsel
The dummy is corresponding with the specification of the ES-2 dummy.
Mannekeen vastab ES-2 mannekeeni spetsifikatsioonile.
The number of the table of contents of the technical drawing is: No E-AA-DRAWING-LIST-7-25-032 dated on 25 July 2003.
Tehnilise joonise sisukorra number on: nr E-AA-DRAWING-LIST-7-25-032, 25. juuli 2003.
The complete set of ES-2 technical drawings and the ES-2 User Manual are deposited with the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), Palais des Nations, Geneva, Switzerland and may be consulted on request at the secretariat.
ES-2 tehniliste jooniste ja ES-2 kasutusjuhendi täiskomplekt on hoiul Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjonis (UNECE), Palais des Nations, Genf, Šveits, ja sellega saab taotluse alusel sekretariaadis tutvuda.
Neck pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.33 (10-1-00 Edition) (See also Figure 5).
Kaelapendel, mis vastab Ameerika föderaaleeskirjade koodeksi (Code of Federal Regulations) 49 CFR V ptk osale 572.33 (trükk 10-1-00) (vt ka joonis 5).
The use of 3-inch honeycomb is recommended (see Figure 5).
Soovitatav on kasutada 3tollist kärge (vt joonis 5).
Pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.36(a) (10-1-00 Edition) (See also Figure 4).
Pendel, mis vastab Ameerika föderaaleeskirjade koodeksi (Code of Federal Regulations) 49 CFR V ptk osale 572.36(a) (trükk 10-1-00) (vt ka joonis 4).
The use of 6-inch honeycomb is recommended (see Figure 5).
Soovitatav on kasutada 6tollist kärge (vt joonis 5).
INSTALLATION OF THE SIDE IMPACT DUMMY
KÜLGKOKKUPÕRKES KASUTATAVA MANNEKEENI PAIGALDAMINE
The side impact dummy as described in annex 6 of this Regulation is to be used according the following installation procedure.
Käesoleva eeskirja 6. lisas kirjeldatud külgkokkupõrke mannekeeni tuleb kasutada vastavalt alltoodud paigaldamisprotseduurile.
INSTALLATION
PAIGALDAMINE
Adjust the knee and ankle joints so that they just support the lower leg and the foot when extended horizontally (1 to 2 g — adjustment).
Reguleerida põlve ja pahkluu liigeseid nii, et need vaid toetaksid säärt ja jalalaba, kui jalg on horisontaalselt välja sirutatud (1–2 g reguleerimine).
Check if the dummy is adapted to the desired impact direction.
Kontrollida, kas mannekeen on seatud vastavalt soovitud löögisuunale.
The dummy shall be clothed in a form-fitting cotton stretch mid-calf length pant and may be clothed in a form-fitting cotton stretch shirt with short sleeves.
Mannekeenil peavad seljas olema liibuvad puuvillstretšist poolpikad püksid ja võib seljas olla liibuv puuvillstretšist lühikeste käistega särk.
Each foot shall be equipped with a shoe.
Kummaski jalas peab olema king.
Place the dummy in the outboard front seat on the impacted side as described in the side impact test procedure specification.
Asetada mannekeen kokkupõrkes osaleva külje esiistmele nagu on kirjeldatud külgkokkupõrke katse läbiviimise korra tehnilistes tingimustes.
The plane of symmetry of the dummy shall coincide with the vertical median plane of the specified seating position.
Mannekeeni sümmeetriatasapind peab langema ühte nimetatud istumisasendi vertikaalse kesktasapinnaga.
The pelvis of the dummy shall be positioned such that a lateral line passing through the dummy H-points is perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Mannekeeni vaagnapiirkond peab asetsema nii, et külgsuunas kulgev joon, mis läbib mannekeeni H-punkte, on risti istme keskpikitasapinnaga.
The line through the dummy H-points shall be horizontal with a maximum inclination of ± 2 degrees.
Mannekeeni H-punkte läbiv joon peab olema horisontaalne, maksimaalse kaldega ± 2o.
The correct position of the dummy pelvis can be checked relative to the H-point of the H-point Manikin by using the M3 holes in the H-point back plates at each side of the ES-2 pelvis.
Mannekeeni vaagna asendi õigsust saab kontrollida H-punkti mannekeeni H-punkti suhtes, kasutades M3 auke H-punkti seljaplaatidel ES-2 vaagna kummalgi küljel.
The M3 holes are indicated with ‘Hm’.
augud on kujutatud tähisega „Hm”.
The ‘Hm’ position should be in a circle with a radius of 10 mm round the H-point of the H-point Manikin.
„Hm” peaks paiknema H-punkti mannekeeni H-punkti ümbritsevas ringis raadiusega 10 mm.
The upper torso shall be bent forward and then laid back firmly against the seat back (see note 14).
Keha ülemist osa tuleb esmalt kallutada ettepoole ja seejärel toetada kindlalt vastu seljatuge (vt märkus 1).
The shoulders of the dummy shall be set fully rearward.
Mannekeeni õlad peavad olema taha painutatud.
Irrespective of the seating position of the dummy, the angle between the upper arm and the torso arm reference line on each side shall be 40 ± 5 degrees.
Sõltumata mannekeeni istumisasendist, peab käe ülemise osa ja rindkere/käe võrdlusjoone vaheline nurk mõlemal poolel olema 40 ± 5 kraadi.
The torso arm reference line is defined as the intersection of the plane tangential to the front surface of the ribs and the longitudinal vertical plane of the dummy containing the arm.
Rindkere/käe võrdlusjoone all mõistetakse roiete esikülje puutetasapinna lõikumist mannekeeni püstpikitasapinnaga kohal, kus asub käsi.
For the driver's seating position, without inducing pelvis or torso movement, place the right foot of the dummy on the non-depressed accelerator pedal with the heel resting as far forward as possible on the floor-pan.
Juhi istumisasendi jaoks asetada mannekeeni parem jalalaba alla vajutamata gaasipedaalile, nii et kand toetub põrandal nii kaugele ettepoole kui võimalik, põhjustamata seejuures vaagnapiirkonna või rindkere liikumist.
Set the left foot perpendicular to the lower leg with the heel resting on the floor-pan in the same lateral line as the right heel.
Asetada vasak jalalaba säärega risti, nii et kand toetuks põrandale parema jala kannaga küljelt vaadates ühel joonel.
Set the knees of the dummy such that their outside surfaces are 150 ± 10 mm from the plane of symmetry of the dummy.
Asetada mannekeeni põlved nii, et nende välisküljed on mannekeeni sümmeetriatasapinnast 150 ± 10 mm kaugusel.
If possible within these constraints, place the thighs of the dummy in contact with the seat cushion.
Kui selliste piirangute juures võimalik, asetada mannekeeni reied nii, et need puudutaksid istmepolstrit.
For other seating positions, without inducing pelvis or torso movement, place the heels of the dummy as far forward as possible on the floor-pan without compressing the seat cushion more than the compression due to the weight of the leg.
Teiste istumisasendite jaoks asetada mannekeeni kannad põrandal nii kaugele ettepoole kui võimalik ilma istmepolstrit rohkem kokku surumata, kui seda põhjustab jalgade enda raskus ja põhjustamata seejuures vaagnapiirkonna või rindkere liikumist.
The dummy can be equipped with tilt sensors in the thorax and the pelvis.
Mannekeenil võivad olla rindkere- ja vaagnaosas kallutusandurid.
These instruments can help to obtain the desired position.
Need instrumendid võivad aidata saavutada soovitud asendit.